スバルのエンジン系列名
- 企業イメージ向上戦略の一環として水平対向エンジンでのF1参戦を計画したスバルが、1988年にイタリアのモトーリ・モデルニと共同開発した3,497cc水平対向12気筒DOHC60バルブエンジン。最高回転数13,000rpm、最高出力公称600馬力以上、乾燥重量は159kgとされ、1990年にスバル・コローニとしてF1世界選手権に正式参戦を果たすが、当時のトップチームが搭載していたV型10気筒やV型12気筒はおろか、下位チームに供給されていたV型8気筒エンジンと比較しても余りにも重く、非力で、コローニC3Bシャーシの未熟成も相まって、半年余りの参戦で6戦全戦予備予選落ちという惨憺たる結果に終わった。SUBARU-M.M.は1990年当時、童夢が開発に携わっていたスーパーカーであるジオット・キャスピタに450馬力版が搭載され市販される計画であったが、F1参戦計画が余りにも早期に頓挫した事でこの計画も幻のまま終わった。 「スバル1235(英語版)」も参照