飛行教導群
要撃機パイロット・要撃管制官の技量向上などを目的として、1981年(昭和56年)8月1日に築城基地の第8航空団隷下に飛行教導隊準備隊と準備室が設置された。当初の使用機種は冷戦時の東側諸国の代表的戦闘機であるMiG-21に比較的飛行特性が似ていて、シルエットも小さく、複座で目視による索敵や新人パイロットの訓練飛行に適したT-2が選ばれた。築城基地が選ばれた理由として、当時同基地に所属する第6飛行隊には、同じ機体T-2がベースになっているF-1が配備されており、運用面の負担軽減が考慮されたと言われている。12月17日、築城基地にて飛行教導群としてT-2 5機とT-33 2機で編成された。
その後、訓練空域に近く天候も安定している点から、1983年(昭和58年)3月16日に宮崎県の新田原基地に移動する。編成から5年が経過しシラバスが確立したことから安定した運用がされていたが、1980年代後半には飛行教導隊所属のT-2高等練習機が機動中に空中分解するなどの重大事故が頻発した。
編成以降、パイロットや要撃管制官の入隊や各飛行隊の築城基地への展開時の訓練、年1回各基地に展開しての巡回教導訓練、戦技競技会への参加を通して、各部隊への訓練を行っている。
飛行教導群に配属されるのは、操縦技量が高いことは最大の前提条件であるが、原則として希望して配属される部隊ではなく、教導群の隊員が認めたパイロットのみ、一本釣りのような形で打診があると言われている。配属後は、飛行教導群としての訓練を重ねることになるが、操縦技量のさらなる向上だけでなく、格闘戦の組み立て方や、指導する相手側(一般部隊)へのコーチング能力の向上が重視され、非常に理路整然と両者の操縦を判断できる能力を要求されるため、配属間もないパイロットにとっては、非常に大きな壁を感じることもあると言われている。
また、要撃管制班は、武器(バトラー)使用などについて、アグレッサーに指示を行う地上要員であり、パイロットと並んで重要な役割を担う。要撃管制班は各航空方面隊駐屯基地などに編成されている。警戒群の要撃管制官の教導にも携わる。