各駅停車
日暮里 - 東京 - 品川間において、列車線(上野東京ライン)は上野駅・東京駅・新橋駅・品川駅にしかホームがない(日暮里駅ホームは常磐線のみ)が、先に快速運行区間がある列車を除き「普通(列車)」であるが、常磐線快速電車の品川行きは「快速(電車)」として運行する(当初は後者を「各駅停車」と案内していた)。なお、同様に快速として運行する常磐線列車(中距離列車)の品川行きは、上野 - 品川間は「普通」と案内する。上記の埼京線と湘南新宿ラインの例と同様、停車駅が同一でも「(近距離)電車」か「(中距離)列車」かにより種別を区別している。この区間では電車線の山手線・京浜東北線も並走し、山手線電車・京浜東北線の各駅停車および快速電車も運行されているが、同じ近距離電車でもそれぞれの種別と停車駅がいずれも一致していない。
なお、過去に国鉄常磐線の各駅停車が上野駅を始発・終着としていた頃(当時、上野 - 取手間を運行)は、上野 - 日暮里間にある鶯谷駅にホームがなかったため(これは現在も同じ)、同駅は各駅停車を含めてすべて通過していた(正確には山手線・京浜東北線のみの駅である)。
各駅停車と普通列車の英語案内は「Local Train」あるいは「Local Service」となっている。そのため、複々線区間のすべての駅に停まらない普通列車を「Local」として案内するケースが存在する。 また、相模鉄道では各駅停車を「Local」と自動放送で案内する。
東京地下鉄(東京メトロ)の自動放送・車内案内では、直通する他社線内のみを優等種別で運行する場合も自社線内からその種別で案内するが、英語の自動放送・車内案内では一切放送・表示しない。
また、阪急京都線に直通するOsaka Metro堺筋線の準急高槻市行きも同様(「This train is bound for Takatsuki-shi.」とアナウンスされる)である。