昭和自動車
唐津大手口バスセンター : 唐津市南城内1(北緯33度26分56.4秒 東経129度58分10.9秒 / 北緯33.449000度 東経129.969694度 / 33.449000; 129.969694 (昭和自動車 唐津大手口案内所))
呼子発着所 : 唐津市呼子町呼子4185-15 (北緯33度32分14.5秒 東経129度53分37.8秒 / 北緯33.537361度 東経129.893833度 / 33.537361; 129.893833 (昭和自動車 呼子発着所))
佐賀駅バスセンター : 佐賀市駅前中央1丁目12-1 (北緯33度15分52.2秒 東経130度17分57.4秒 / 北緯33.264500度 東経130.299278度 / 33.264500; 130.299278 (昭和自動車 佐賀駅バスセンター))
小城発着所 : 小城市小城町252 (北緯33度17分34.8秒 東経130度11分55秒 / 北緯33.293000度 東経130.19861度 / 33.293000; 130.19861 (昭和自動車 小城発着所))
糸島市に伊都営業所を置き、糸島市内を中心に福岡市西区の西部など、おもに西鉄バスが走っていない福岡県西部の糸島半島内各地域に路線を持つ。
かつてはこれらの地域と福岡市中心部の天神・呉服町・博多駅前までを結ぶバスが多数運行されていた。しかし1983年に国鉄筑肥線が電化され、スピードアップおよび増発が図られるとバスの利用者が年々減少。並行バス路線の整理を進め、更にその後都市高速1号線の延長により速達性の高い高速バスへの移行が進んだことと、赤字の圧縮のため(補助金打ち切り含む)に、2006年11月1日のダイヤ改正で福岡市中心部の博多駅前発着の一般路線は全線廃止された。
現在では上記地域と筑肥線の駅を結ぶ二次交通機関としての運行形態に移行している。しかしその中でも、九州大学伊都キャンパス - 九大学研都市駅間の路線や、博多バスターミナル・天神 - 前原 - 加布里・初間の都市高速経由の特急バス「いと・しま号」は好調であり、輸送力の増強に力を入れている。
また、このとき廃止された路線のうち、福岡市中心部と下山門団地・三陽高校を結ぶ路線は西鉄バスに引き継がれ、姪浜 - 今宿駅 - 叶が嶽宮前 - 今宿野外活動センター間は姪浜タクシーが運行する乗合タクシーとして引き継がれた。
博多駅前 - 姪浜間は西鉄の営業エリアとなるため、一般のバス路線では高速・特急バスと同様にクローズドドアシステムとなっており、同区間内だけの利用は出来なかった。
唐津・伊万里地区