神戸有馬電気鉄道テン1形電車
翌1930年(昭和5年)8月、日車にて改造が施された。冬期の使用のために柱を平板で補強、風雨対策として周囲をガラス張りにし、座席も中央扉を境に半分を畳敷き、あと半分をクロスシートに改め、夏場は下段の窓を取り外して使用した。台車は路面電車タイプ。また、1936年(昭和11年)には制御装置・制動弁を新設して制動車となった。