プジョー・406
405の後継となるミドルサイズのセダンとして、1995年9月のフランクフルトモーターショーで発表された。セダンのデザインはプジョーの社内案をベースとしたデザインを採用している。サイズは全長4,555mm×全幅1,770mm×全高1,420mm、ホイールベース2,700mm、車両重量は1,390kg。サスペンションはフロントはストラット、リアはマルチリンク。
日本には1996年(平成8年)10月から導入された。日本仕様は当初、右ハンドルのAT車のみであったが、後に「406スポーツ」と称した2.2Lエンジン搭載の左ハンドルMT車が追加されている。本革シートは最上級のSVレザーパッケージに付く。他に国内向けグレードとしてSV、STがあり、エンジンも本国では多数(6種類、ターボディーゼル等もあり)選択できるが、国内向けは当初1本のみ。2.0L 直列4気筒DOHC16V(132PS/18.7kgm)をFF横置き搭載のみで、最高速度203km/hでプレミアムガソリン仕様(タンク容量70L)となる。
406セダンは、リュック・ベッソン製作の映画「TAXi」シリーズの主人公、ダニエル・モラレースの愛車として登場し、「TAXi2」「TAXi3」まで改造を重ねながら続投した。