ブガッティ・ヴェイロン
1998年、フォルクスワーゲングループによって設立された新生ブガッティブランド初の市販車であり、2005年から発売され同グループのフラグシップともなっている。
ヴェイロンの名は初代ブガッティのエンジニア、レーシングドライバーであり、1939年のル・マン24時間レースをジャン=ピエール・ウィミーユ(Jean-Pierre Wimille )とともにブガッティ・タイプ57で制するなど活躍したピエール・ヴェイロン(Pierre Veyron )から来ている。
1999年フランクフルトモーターショーにてジョルジェット・ジウジアーロのイタルデザインによるコンセプトカーEB18/3シロン(18/3Chiron )を発表。シロンの名は、かつてのブガッティのレーシングドライバーであるルイ・シロン(Louis Chiron )から。その後フォルクスワーゲンが独自に手を加え、1999年の東京モーターショーでヴェイロンの名を持つコンセプトモデルが登場、この時のモデル名称はEB18/4 ヴェイロンであった。
翌2000年のパリサロンで搭載エンジンがW18気筒からW16気筒に変更され、現在の名称が採用されると同時に、大まかな仕様(最高出力1000hp以上、最高速400km/h以上)が発表された。2001年には量産化にゴーサインが出ていたが、高速走行時の空力特性、スタビリティの問題や、大型エンジンの採用による排熱の問題もあり、開発は難航していた。
2015年2月に完売が発表され、絶版となった。
スーパースポーツ(Super Sport )は、エアロパーツの改良や足回りの強化が図られ、エンジンは最高出力は199PSアップの1200PS、最大トルクは25.5kgf・mアップの153kgf・mを発生するモデル。ボディタイプはクーペ。
2010年7月、ブガッティの開発ドライバーであるピエール=アンリ・ラファネルによって最高速チャレンジが行なわれた。フォルクスワーゲン所有の、9kmの直線を持つエーラ・レシエン・オーバルテストコースを両方向に走り、1回目427.988km/h、2回目434.211km/h、平均431.072km/hを記録し、2007年9月にSSC・アルティメットエアロTTが記録した412.28km/hを更新し、ギネス世界記録に認定された。
2010年8月、ペブルビーチ・コンクール・デレガンスにて公式発表され、30台程度が限定生産された。