国鉄ワキ1形貨車
内訳は北支方面3両(標準軌に改軌)、山西方面3両(1,000 mm軌間に改軌)である。
本形式は、製造時期により次の4種の形態に分類される。下記のほか、二車現存車を改番したワキ291が存在した。
タイプ1(ワキ1 - 50)50両 1930年に製造されたグループで、製造所は30両(ワキ1 - 30)が日本車輌製造、20両(ワキ31 - 50)が川崎車輛である。車体はリベット組み立てで、全長は13,930 mm、車体長は13,130 mmである。側引戸は片開き式で外側にダブルY字型の補強があり、貫通扉とともにこの部分の木製内張りはない。側面の4箇所に横桟が1本入った窓が設けられている。屋根上の通風器はない。
タイプ2(ワキ51 - 140)90両 1934年(昭和9年)から1937年(昭和12年)にかけて製造されたグループである。製造所は1934年度製の15両(ワキ51 - 65)が川崎車輛、1935年(昭和10年)度製の45両(ワキ66 - 110)、1936年度製の30両(ワキ111 - 140)が日本車輌製造である。このグループは、全長と車体長が20 mm伸びて13,950 mm/13,150 mmとなり、側引戸に内張りが設けられたほか、外側の補強がなくなった。他は、タイプ1と同様である。
タイプ3(ワキ141 - 290)150両 1937年から1940年にかけて製造されたグループである。
タイプ3改造車のうち5両は廃車後、車籍復活(復籍)の上、新幹線用救援車935形に改造されている。
番号の変遷は、次のとおりである。
ホミ834(ワキ57) → ナニ6330 → ナニ2500
ホミ835(ワキ66) → ナニ6331 → ナニ2501
ホミ838(ワキ79) → ナニ6332 → ナニ2502
ホミ831(ワキ173) → ナニ6333 → ナニ2503<ワキ284> → 935-3
ホミ836(ワキ249) → ナニ6334 → ナニ2504<ワキ249> → 935-6
ホシ864(ワキ204) → ナニ6335 → ナニ2505 → 935-5
ホシ865(ワキ236) → ナニ6336
ホシ866(ワキ284) → ナニ6337 → ナニ2506<ワキ173> → 935-4
ホミ811(ワキ262) → ナニ6338 → ナニ2507 → 935-7
1949年、連合国軍から返還されたもののうち、10両が貨車に復帰せず、整備のうえそのまま客車(荷物車)として使用された。その後は、貨車然としたスタイルのまま、急行列車にも連結され、優等列車でありながら混合列車風という、奇妙な光景を現出させた。
製造所はすべて日本車輌製造で、1937年度製が50両(ワキ141 - 190)、1938年度製が75両(ワキ191 - 265)、1940年度製が25両(ワキ266 - 290)である。このグループは従来のグループに比べて大幅な設計変更がなされており、主要寸法はタイプ2と同じであるものの、側引戸が荷役の便を図って両開き式として窓を設けるとともに、車体の窓も5か所に増設し、側面には都合9枚の窓が並ぶこととなった。屋根上にもガーランド形通風器が3個設けられている。台車は、ブレーキ装置が従来の片押し式から両抱き式に変更されている。また、本グループから本形式の緩急車版であるワムフ1形が製造された。
タイプ4(ワキ300 - 399)100両 1960年から1962年にかけて、余剰となり老朽化も激しかったレキ1形冷蔵車のTR24台車とブレーキ装置等の部品を流用し、ワキ1000形タイプ4に準じた車体を新製して製作されたものである。1960年度と1961年(昭和36年)度に各50両(ワキ300 - 349, 350 - 399)が、国鉄郡山工場で製作された。基本寸法はタイプ3と同様であるが、溶接組み立てとなって側引戸の窓がなくなり、車体の窓も4か所としてHゴム支持の固定窓とされた。屋根上の通風器もワキ1000形同様5個に増やされている。台車のブレーキ装置は、種車の関係で再び片押し式となった。
部隊料理車 (Troop Mess Car) とは、兵員用の食事の調理を行うための車両で、車内に調理設備を設けている。本形式からは、11両が指定された。部隊用簡易寝台車とともに使用された。
3301 - ANNISTON - ホシ801 → ホシ861 → ホシ1860(ワキ275) - 1946年10月改造 NG - 1946年6月軍番号指定 -1955年2月解除 → 1955年11月 貨車(原番)復帰 OM
3302 - ADA - ホシ802 → ホシ862 → ホシ1861(ワキ282) - 1946年10月改造 NG - 1946年6月軍番号指定 -1955年2月解除 → 1955年12月 貨車(原番)復帰 OM
3303 - BROWNWOOD - ホシ803 → ホシ863 → ホシ1862(ワキ246) - 1946年10月改造 NG - 1946年6月軍番号指定 -1955年2月解除 → 1955年12月 貨車(原番)復帰 OM
3304 - BENARES → CLARKSBURG - ホシ804 → ホシ864(ワキ204) - 1946年11月改造 OM - 1947年3月二次改造 HB - 1946年6月軍番号指定 - 1949年3月解除 → 1949年6月 ナニ6335に改造 NN
3304 (II) - CLARKSBURG - ホシ864 → ホシ1613 (ワキ182) - 1950年7月指定 - 1955年7月解除 → 1958年3月 貨車(原番)復帰