GMC
1925年、GMはジョン・D・ハーツによって創業されたイリノイ州シカゴのバス車体メーカー、イエロー・コーチ・マニュファクチャリング・カンパニー(en:Yellow Coach Manufacturing Company)の支配権を取得した。1943年に残りの株式を買収した後、GMは同社を「GMトラック・アンド・コーチ・ディヴィジョン」(en:GM Truck and Coach Division)と改名し、1980年代までカナダとアメリカで都市間輸送バスを製造した。GMは1970年代末から1980年代にかけて競争の激化に直面してから間もなく、バスの製造を打ち切った。1987年、GMCは自社のバス車種をTMC(トランスポート・マニュファクチャリング・コーポレーション)社およびカナダのMCI(モーター・コーチ・インダストリーズ)社に売却し、それはのちにノヴァ・バス(w:Nova Bus)の手に渡った。
ミディアムデューティートラックの分野では、1984年にいすゞ自動車からOEM供給を受けてフォワードの販売を開始した。この業務提携は2013年現在においても継続している。一方、ヘビーデューティートラック事業では、1986年にGMとスウェーデンのボルボとの間でヘビーデューティートラックの製造・販売の合弁会社を設立するも、1987年にアストロ95(シボレー・タイタンのGMC版)とジェネラル(シボレー・バイソンのGMC版)の製造を打ち切り、1989年にはブリガディアー(シボレー・ブルーインのGMC版)の製造も終了したため、GMCは1911年以来続けてきたヘビーデューティートラック市場から撤退してしまった。