士別軌道
観光貸切や旧朝日町より福祉バスの運行受託を行う。2005年(平成17年)度の路線バス輸送人員は1日平均740人。
1930年(昭和5年)5月に士別と温根別の間で路線バスを運行開始。1932年(昭和7年)4月には奥士別との間でも運行開始し、軌道の旅客輸送はバスに移行した。1942年(昭和17年)に制定された北海道における旅客自動車運輸事業統合要綱(いわゆる戦時統合)では道北乗合自動車(現在の道北バス)が統合先であったが、士別軌道では同年4月に燃料事情の悪化からバス事業を休止しており、休止事業者は車両のみ統合対象とされたため、1944年(昭和19年)11月に3台を道北乗合自動車へ譲渡した。戦後、1948年(昭和23年)9月に再開されている。
2016年9月27日より、ヤマト運輸と他バス会社と共に、朝日線においてバスで宅急便を輸送する「客貨混載」を開始した。
1940年当時
士別駅 - 兵村駅 - 九十九駅 - 中士別駅 - 学前駅 - 奥野駅 - 鳴門駅 - 上士別駅 - 二十二線駅 - 二十七線駅 - 奥士別駅