尾形藤吉
長男の尾形盛次は当初競馬界とは違う職に就いていたが、藤吉の負担軽減のため尾形厩舎の調教助手となり、やがて独立し調教師となった。藤吉の死後管理を引き継いだメジロティターンで1982年の天皇賞(秋)を制している。また、盛次の子・充弘もやはり藤吉の体調がすぐれなかった頃に一般企業から調教助手に転じた。充弘は調教師として1990年代末にGI競走で4勝を挙げたグラスワンダーなどを管理しているほか、2010年から2012年まで調教師会長を務めた。
妻の栄子は藤吉に代わり大厩舎の雑事をよく切り回し、賢夫人との呼び声が高かった。井上康文は「尾形さんにとってまさに至宝」という存在であったと評し、尾形も栄子の臨終の際に「私が今日までなれたのはお前のおかげだ」と謝したという。1955年に栄子が大腸癌で死去すると、娘の恵美子が家事を取り仕切り、栄子の弟である梶山和義が厩舎の事務を担った。恵美子の子である尾形重和は獣医師として社台ファームに勤務した。
また、母方の曾祖父の阿部安貞から連なる遠縁に、東京競馬場々長を務めた阿部安之やメルボルンオリンピック日本選手団の馬術コーチを務めた瀬理町秀雄がいる。
シャダイターキン以降、藤吉は八大競走制覇から遠ざかり、勝利数の面でも徐々に成績を落としていった。1973年秋の天皇賞では1番人気に推されたハクホオショウが骨折で競走を中止し、斜陽をいっそう印象づけた。また、翌月にはハクホオショウの馬主で、戦後の尾形厩舎を支えた馬主のひとりである西博が死去。同じころ藤吉自身も腰に怪我を負い、その経過が芳しくなく、息子の盛次や孫の充弘が厩舎管理を補佐した。また、藤吉は弟子の保田や盛次の厩舎開業に際して自身の管理馬房を10ずつ割譲し、1975年からは競馬会が調教師1人当たりの管理馬房数削減策を打ち出したことから、さらに管理数を減らしていった。そうした最中の1977年、藤吉はラッキールーラで自身8度目にして最後のダービー優勝を果たした。
1981年9月27日、89歳で死去。息を引き取ってから約15分後に行われたセントライト記念にメジロティターンが優勝したのが最後の重賞勝利となった。なお、一般に藤吉の通算成績は、日本中央競馬会が発足した1954年以降の成績をもって9390戦1670勝とされる、史上最多記録であるが、全国統一された最初の競馬組織である日本競馬会が発足した1937年以降では、14103戦2776勝となる。死後、正六位に叙された。
2004年、日本中央競馬会50周年を記念してホースマンの殿堂にあたる調教師・騎手顕彰者制度が創設され、藤吉は弟子の松山吉三郎とともに調教師部門で選出された。騎手部門では保田隆芳と野平祐二の2名も福永洋一と共に同時選出された。
ヤマヤス(1932年阪神農林省賞典・春、横浜帝室御賞典・春、目黒記念・秋)
リョウゴク(1936年東京帝室御賞典・秋 1937年阪神記念・春)
フェアモア(1937年中山四歳馬特別 1938年横浜四・五歳牝馬特別、目黒記念・秋)
ガルモア(1937年阪神四歳牝馬・秋)
リプルス(1937年東京五歳馬特別・秋)
キンテキ(1937年農林省賞典障害・秋)
トクタカ(1938年農林省賞典障害・春)
アヅマダケ(1938年横浜特別・春、目黒記念・春)
ガイカ(1938年阪神記念・秋 1939年阪神記念・春)
シャインモア(1939年中山農林省賞典障害・秋)
キョクジツ(1940年中山農林省賞典障害・春)
ゼンサ(1940年目黒記念・秋)
タカホマレ(1941年目黒記念・秋)
ゼーアドラー(1941年中山農林省賞典障害・秋)
ライオンカップ(1942年中山記念・春)
ステーツ(1942年目黒記念・秋)
クレタケ(1943年中山記念・春)
ブランドパプース(1948年中山記念)
タビト(1949年目黒記念・秋)
アヅマホマレ(1949年朝日杯3歳ステークス)
ブランドライト(中山大障害・秋)
クニハタ(1950年目黒記念・秋)
イッセイ(1951年安田賞、カブトヤマ記念)
タカハタ(1951年朝日杯3歳ステークス 1952年ダイヤモンドステークス 1953年目黒記念・春、日本経済賞)
スウヰイスー(1953年安田賞)
ガイセイ(1954年金杯)
騎手時代の主な騎乗馬として挙げた馬は割愛する。
終戦後、先行きが不透明な中で藤吉は盛岡に留まっていたが、秋になり競馬再開の報があったことから東京に戻り、厩舎の再建を始めた。戦後の競馬は1946年10月からの開催と決まり、競走馬については検定馬を抽籤で各馬主に再配布し、それらをさらに抽籤して各調教師に割り振ることになったが、藤吉に目立った馬は当たらず、再開第1回の競馬は牝馬オホヒカリが3勝を挙げたことと、新弟子で当時18歳の野平祐二がそのうち2勝を挙げたことが目立つ程度であった。しかし1949年にはヤシマドオターが桜花賞を制して戦後のクラシック初勝利を挙げる。同馬は次走の日本ダービーで落馬事故に巻き込まれて重傷を負ったが、のちに快復し、翌1950年秋の天皇賞に優勝するなど活躍した。同年はほかにハタカゼが重賞3勝を挙げるなどし、年間では99勝を挙げて戦前の最高成績を上回った。1951年にはハタカゼが天皇賞(秋)を制覇、1952年にはオホヒカリの子・クリノハナが皐月賞と日本ダービーの二冠を制し、藤吉は五大クラシック競走の完全制覇を達成した。
1953年にはハクリョウが菊花賞に優勝。同馬は翌1954年に古馬(5歳以上馬)として確固とした存在に成長し、天皇賞(春)などを制し、同年より啓衆社がはじめた年度表彰において史上初の年度代表馬に選出された。