田端運転所
田端機関区は日本貨物鉄道(JR貨物)所属となる。
1988年(昭和63年) 3月13日 - 青函トンネル開業に伴い、EF81牽引の寝台特急「北斗星」を上野 - 札幌間に運行する(EF81の担当区間は上野 - 青森間、運転士の担当区間は上野 - 宇都宮間である)。
1990年(平成2年) - 長年配置されていたディーゼル機関車全車が宇都宮運転所に転出。これ以降当所はJR旅客会社としては珍しい電気機関車のみ配置の車両基地となった。
1998年(平成10年)10月1日 - 東京地域本社の改編で発足した東京支社の管轄となる。
2006年(平成18年)11月11日 - 当所開設110周年を迎え尾久車両センター「鉄道ふれあいフェスティバル」(一般公開)の際に記念展示コーナーが設けられる。
2009年(平成21年)12月21日 - 「北斗星」「カシオペア」及びJR貨物から受託運行していた貨物列車の牽引機であるEF81形交直流電気機関車の置き換えを目的として、JR貨物が開発したEF510形交直流電気機関車にJR東日本管内の走行に合わせた改良と推進運転機能・交直切り替え識別信号機器を搭載したEF510 500番台が15両配置される。しかし、「北斗星」「カシオペア」の定期運行の廃止やJR貨物との貨物運用受託契約解消などで余剰となり2016年(平成28年)3月までにJR東日本から車籍を抹消され、JR貨物富山機関区に全15両が譲渡された。
2022年(令和4年)4月1日 - 所属車両及び検修部門が尾久車両センターへ移管される。
2023年(令和5年)6月1日 - 組織再編に伴い、田端駅等と統合し田端統括センター田端オフィスとなる。
EF64(愛知機関区・高崎機関区) EF65(新鶴見機関区・高崎機関区) EH500(仙台総合鉄道部) EH200(高崎機関区) DE10(新鶴見機関区川崎派出)
※ 2013年3月のダイヤ改正で隅田川駅構内に隅田川機関区を設置したことに伴い、貨物用機関車はほとんどの機関車が隅田川機関区に滞留するようになったためである。現在は一部の機関車が滞留(田端操車場での機関車交換は現在も行われているため)している。