全日本空輸
2023年11月現在。但しコードシェア便及び貨物便による就航路線は含まない。COVID-19並びにロシアによるウクライナ侵攻の影響による運休や減便を反映したものである。
羽田/成田/関西 - 北京(首都) 羽田/成田/関西 - 上海(浦東) 羽田 - 上海(虹橋) 羽田/成田 - 広州 成田 - 大連 羽田 - 青島 成田 - 杭州 羽田 - 深圳
国内線の普通席は2005年以降、ボーイング747-400、エアバスA320、ボーイング737-500(一部リース機は除く)およびターボプロップ機以外で従来より背もたれ部を薄くした座席に順次取り換えられている。なお、ボーイング737-800で使用されるもののみ座席表地の色がほかの機材と異なっているほか、ヘッド部分のクッションがないという相違点がある。これまで一般的に座席の下部にあったシートポケットを背面テーブルと同じ位置に移動させたため、従来の座席よりも足元の空間が広くなった。また、旧型座席にはかつて喫煙席を設定していた名残から肘掛けに灰皿を装備していたが、1999年に機内が禁煙となったため、新型座席には灰皿が設置されていない。なお、2011年に導入されたボーイング787-8の暫定国内線仕様機においてはシートモニターが標準装備されている。2012年以降に新規導入されるボーイング777-200ERより順次、従来より軽量の新型座席が導入されており、ボーイング787-8国内線仕様機にも導入されている。