ホンダ・CB-1
1991年に発売されたマイナーチェンジバージョン。乗りやすさを重視した改良が加えられている。エンジンの出力特性はより中低速重視に振られギアもハイギアード化されるなどスムーズな乗り味になっている。しかし、馬力規制対応により最高出力が大幅に抑えられたため(日本仕様)、スポーツ指向であったCB-1の特徴を削ぐことになり不人気に拍車がかかることになった。このため、Type II発売の翌年にCB-1は生産が中止され現在はタマ数の少ないCB-1でも希少な存在となっている。しかし、中古車市場での人気はむしろハイパワーな前期型に集中するなど特に不遇の扱いを受けている。
燃料タンク容量を11Lから13Lへと拡大
エアクリーナボックス容量の縮小
エンジンの出力特性を変更、及び馬力規制に合わせエンジン出力を57PSから53PS、4.0kg-mから3.7kg-mにデチューン
6速目のギヤ比をハイギヤード化(60km/h巡航時のエンジン回転数が4000→3400rpm)
ドリブンスプロケットを39T→37Tとし、二次減速比をハイギアード化
ホイールやフレームの色をシルバーメタリックからグレーメタリックに変更
ヘッドライトケースとブレーキディスクハブをメッキ色からブラックに変更
車体色にグリーンメタリックを追加
ハンドルの形状をセミアップハンドル化
シート形状の変更