レイランド・P76
1974年にクーペのフォース7が発表されたが販売はされなかった。6気筒エンジンを搭載したベースのフォース7、V8エンジンのフォース7Vと最高級モデルのツアー・ド・フォース(Tour de Force)が用意される予定であった。この車は後部に大きなハッチバック・ドアを持っている点が異色で、オーストラリアで生産されたこの種のものでは初めてのことであり、セダンと共通のボディパネルはほとんど無かった。発売された当時、レイランド・オーストラリアは同年中にはエステート版を追加すると予定があると発表し、セダンの構造とボディパネルの多くを共有するが、より切り立ったリアドアのフレームを持つステーションワゴン(エステート)が少なくとも2台、もしかしたら3台製造された。この中の1台はレイランド・オーストラリアから衝突テストを請け負ったフォード・オーストラリアで破壊され、もう1台はメーカーの雑務車として使用された。1台は個人のコレクションとなり現在はレストア途上であり、この車がメーカーの雑務車そのものかもしれない。この車はフォース7と同じオークションに単体で出品され、最終生産車と共に2台で売却された。しかし、一般に販売された形跡は無い。
レイランド・P76(Leyland P76)は、ブリティッシュ・レイランドのオーストラリア現地法人であるレイランド・オーストラリア(Leyland Australia)が製造した大型乗用車である。
当時「111 inのオーストラリア標準ホイールベース」と謳われた大きさで、フォード・ファルコン(Ford Falcon)、ホールデン・キングスウッド(Holden Kingswood)やクライスラー・ヴァリアント(Chrysler Valiant)といった大型の現地モデルが直接の競合車として考えられていた。