阪急電鉄の貨車
阪急電鉄の貨車(はんきゅうでんてつのかしゃ)は、阪急電鉄およびその前身事業者が営業用・事業用に用いた貨車である。本項では電動貨車、付随貨車、機関車を含めて一括して解説する。
箕面有馬電気軌道が1911年に投入した無蓋電動貨車である。車体中央にポールスタンドがあり、前後各方向に計2本のポールを設置していたが、1927年にボウコレクター2基に換装された。固定4輪の台車には37kWのモーターを1台装備し、ブレーキは手動ブレーキであった。1947年12月に廃車された。
箕面有馬電気軌道と阪神急行電鉄の時代に導入された貨車は、101 - 107が2軸単車の電動貨車、201 - 207と1208がボギー電動貨車となっていた。
1924年から1925年にかけて新京阪鉄道が製造した軸配置B - Bの電気機関車である。土運車の牽引用として1 - 3の3両が製造された。1929年に2000形2001 - 2003に改番されている。2003は1955年に廃車、残り2両は1960年に3000形3001・3002、1964年に4300形4301・4302に改番された。
1975年に車籍を抹消されたが、4301は正雀工場の機械扱いの入換車となり、1986年に解体された。2003は車体の半分が保存されている。