南海2000系電車
3次車(1992年11月竣工):2031F・2032F
4次車(1994年4月竣工):2033F・2034F
以降製造分からは、1972年6月1日制定以来使われ続けた従来の2代目社章を廃止し、CI章を採用している(1 - 3次車も後に取り替え)。
2両編成4本(8両)が在籍する。このうち、3次車の2031F・2032Fは1・2次車と同様に2005年秋の高野線ダイヤ改正以来運転休止状態であったが、2007年8月11日の南海線ダイヤ変更にて南海本線・空港線にて営業復帰した。南海線転属以降は両編成は常時連結状態となり、実質は4両固定編成扱いとなる。
同時期に新製された1000系と同一の車体カラースキームを採用したが、同系列はステンレス製にもかかわらず全面塗装されたのに対し、本系列は1000系と同一デザインの帯のみ貼付している。