トヨタ・カリーナED
1989年9月 - フルモデルチェンジ。バブル景気を反映し、ベース車セリカなどとともにデュアルモード4WSを採用するなど装備はより豪奢になった(世界初、上位グレードのみ)。姉妹車として新たにコロナEXiVが登場し、セリカ/カリーナED/コロナEXiVの3兄弟のラインナップとなった。
1990年8月 - 一部改良。それまで燃料噴射方式がCiだった1,800ccエンジンの仕様変更により全車EFIとなる。また同時に2,000ccのハイメカツインカムエンジンの出力の向上が図られている。
1991年8月 - マイナーチェンジ。デザインの一部変更が施され、リアエンブレムが車種専用デザインではなく、現在のトヨタCIマークに変更された。シャーシ面でも2WS車のリヤトレッドの拡大、1,800ccのフロントブレーキの拡大、全車ホイールが14インチ5穴に統一された。
1993年9月 - 生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
1993年10月 - 3代目と入れ替わって販売終了。