あずさ (列車)
2019年(平成31年/令和元年) 3月16日:ダイヤ改正により、以下のように変更される。 定期列車をE353系に統一し、全列車車体傾斜装置を使用することで時分短縮(一部の臨時便は車体傾斜装置未搭載のE257系を使用)。「スーパーあずさ」の愛称廃止。 新たな着席サービス(全車指定席)が導入され、座席未指定券を発売開始。 「あずさ」の全列車が三鷹駅、塩山駅、山梨市駅、石和温泉駅を通過し、これまで全停車していた上諏訪駅を通過する定期列車が設定される。新宿駅-松本駅間の平均所要時間は上りで4分、下りで6分短縮されたものの、下諏訪駅などを含めて5駅で停車が2 - 12本減少。 これまで定期列車の「あずさ」の号数は1 - 2桁、「かいじ」の号数は3桁としていたがこれをやめ、それぞれ下り1号、上り2号からの愛称毎の通し番号とする。 車内販売を飲料・菓子類・つまみ類のみ販売に縮小する。 10月12日 - 10月27日:令和元年東日本台風(台風19号)に伴う大雨により梁川駅 - 四方津駅間で土砂が流入し一部区間が運休となった影響で、「かいじ」・「富士回遊」と共に運休となる。
1948年(昭和23年)7月1日:中央東線初の優等列車として、新宿駅 - 松本駅間に臨時夜行準急2403・2404列車を新設。 2005年(平成17年)時点のダイヤでは快速「ムーンライト信州」がこの列車に相当する。
1949年(昭和24年)9月15日:2403・2404列車は定期列車に格上げされ、列車番号も403・402列車となる。
1952年(昭和26年)4月15日:403・402列車から改められた407・408列車に「アルプス」と命名。またこの時、同区間に昼行準急列車も1往復設定される。
1954年(昭和29年) この年、準急「きそ」の一部車両が名古屋駅 - 新宿駅間を直通運転。 10月1日:新宿駅 - 松本駅間に臨時の昼行準急列車を1往復設定。
1955年(昭和30年) 2月1日:定期の昼行準急列車を「穂高」、臨時列車を「白馬」と命名。 8月20日:「白馬」を定期列車に格上げ。
1957年(昭和32年)10月1日:新宿駅 - 松本駅間に臨時夜行準急を1本設定。
1960年(昭和35年) 1月1日:臨時夜行準急に「あずさ」の名称が与えられる。 4月25日:「あずさ」は「白馬」に改称されて定期列車となり、「白馬」は2往復となる。
「アルプス」は急行列車に格上げされ、55系気動車を導入し昼行2往復の気動車列車となった。また「白馬」にもキハ55系を導入。「穂高」は客車列車として残った列車の愛称になり、従来「アルプス」として走っていた夜行列車や臨時列車を組み入れて3往復体制となった。「アルプス」の運転開始により、従来の中央線「急行電車」の種別呼称を快速電車に変更する。
1961年(昭和36年)10月1日:サンロクトオのダイヤ改正により次のように変更。 「白馬」を急行列車に格上げし、使用車両を「アルプス」とともに58系気動車に置き換え。同時に、「白馬」のうち1往復を松本駅以北を準急扱いにして大糸線の信濃森上駅まで直通とした。 同車両を使用した昼行急行列車として「上高地」も新設。 準急「きそ」の名古屋駅 - 新宿駅間直通運転を終了。
1962年(昭和37年)12月1日:「穂高」のうち昼行列車を気動車急行化して「アルプス」に編入し、「アルプス」は昼行3往復、「穂高」は夜行1往復となる。「白馬」は2往復とも大糸線直通となり、うち1往復は糸魚川駅へ乗り入れることとなった。
1963年(昭和38年)5月21日:新宿駅 - 飯田駅間を中央本線・飯田線経由で運行する準急「赤石」を新設。
1983年(昭和58年)7月5日:中央本線のルートが「大八回り」と呼ばれた辰野駅経由から塩嶺トンネルの開通によりみどり湖駅経由の新線に切り替わったことにより、優等列車を中心に以下のように変更された。 「あずさ」は全列車新線を経由することになり、スピードアップが図られる。 「アルプス」は、「こまがね」併結列車など、一部の列車を除いて、新線経由になる。 「こまがね」は、飯田線唯一の急行として全列車存続(「伊那」が廃止され、「天竜」が松本以南で快速化されたことによる)。「こまがね5号」は、平岡駅行(飯田駅から普通)に運行区間を変更し、天竜峡以南に新宿駅発列車が初めて乗り入れる。
1985年(昭和60年)3月14日:この時のダイヤ改正により、以下のように変更された。 幕張電車区の183系基本番台が運用から撤退し、長野運転所の183系1000番台・189系が全列車を担当するようになった。この時、田町電車区からも183系1000番台が長野運転所に転入している。 「アルプス」「こまがね」の分併駅を辰野駅から岡谷駅に変更し、昼行「アルプス」全列車がみどり湖駅経由に運行区間を変更。 「かいじ」を臨時列車に格下げ。 「アルプス」「こまがね」と甲府「あずさ」の停車駅に立川駅が追加。
1986年(昭和61年)3月3日:ダイヤ改正により、「あずさ」23号・2号が三鷹駅に停車。また、甲府駅 - 松本駅の臨時延長を開始。
長野県松本市の上高地を流れる梓川(あずさがわ、犀川の上流域の名称)にちなんでいる。
なお、1957年10月1日から新宿駅 - 松本駅間で運転を開始した臨時夜行準急に、1960年1月1日 - 4月25日まで「あずさ」の名称が使用されていた。