ディストリクト鉄道
ウェスト・ブロンプトン駅はこの時点でアールズ・コート駅からのシャトル列車が運行するようになった。アールズ・コート駅は1875年に焼失し、大規模改装して島式ホーム2面に4線を備えた駅が1878年2月1日に開業した。この駅は当初の駅の西側に位置していた。駅の東側にはケンジントン(ハイ・ストリート)駅およびグロスター・ロード駅と結ぶ列車を分離するための立体交差があった。
1876年12月には、マンション・ハウス駅とアルドゲイト駅の間のインナー・サークルの列車は1時間に6本運転されていた。ディストリクト鉄道はマンション・ハウス駅とハマースミス駅の間で1時間に4本の列車を運転していた。また他にマンション・ハウス駅からの列車として、グレート・ウェスタン鉄道のミドル・サークルの運行がアディソン・ロード駅を経由してアルドゲイト駅まで1時間に2本、ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道のウィルズデン分岐点経由ブロード・ストリート駅までの列車が1時間に2本あった。またウェスト・ブロンプトン駅とアールズ・コート駅の間で1時間の3本の列車が運行された。
1864年にロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道(英語版)がリッチモンドまでの鉄道建設許可を得た。その経路はウェスト・ロンドン鉄道のアディソン・ロード駅から北向きに出て、曲線を描いて向きを変えてハマースミス(グローブ・ロード)駅(英語版)(ハマースミス・アンド・シティ鉄道の駅とは歩道橋で連絡)を通り、ターナム・グリーン駅、ブレントフォード・ロード駅(1871年にガンナーズベリー駅(英語版)に改称)、キュー・ガーデンズ駅(英語版)を経てリッチモンド駅(英語版)へと到る。