阪急バス向日出張所
40系統:阪急東向日 - JR向日町 - 東土川 - 菱川 - 一文橋 - 阪急長岡 - 友岡 - 久貝 - 新山崎橋 - 阪急水無瀬 阪急東向日・阪急水無瀬間を結ぶロングラン路線で、おおむね1時間間隔(朝夕は40分間隔)で運行されていた。 向日市内と大山崎町内は主に国道171号を走行するものの、長岡京市内は国道から外れ、市内中心部を走行していた。1997年2月7日の改正で廃止された。
JR向日町 - 高田町 - 洛西口駅前のルートを新規に免許取得し、本数の多い4系統は車塚住宅前経由からJR向日町経由に変更して、JR線への連絡を図った。4系統が増便された一方で、24系統の旧桂線を除く区間では昼間中心の運行に減便された他、一部の北福西町止めも循環運行に変えられた。
4系統:(阪急東向日 - )JR向日町 - 洛西口駅前 - 物集女 - 境谷大橋 - 西竹の里町 - 洛西バスターミナル
4系統:JR向日町→洛西口駅前→物集女→境谷大橋→西竹の里町→竹の里小学校前
24系統:阪急東向日→物集女→洛西口駅前→物集女→洛西大橋→福西竹の里→北福西町→物集女→洛西口駅前→物集女→阪急東向日(循環)
■14系統:阪急東向日→JR向日町→JR桂川駅前→阪急洛西口駅前→境谷大橋→洛西バスターミナル 境谷大橋 - 洛西バスターミナルを短絡した系統で、早朝・朝ラッシュ時と、夕方以降の時間帯に設定される。 朝はJR桂川駅前発→洛西バスターミナル行きが運行され、洛西バスターミナルからは「4系統」のJR桂川駅前行きとなる。夕方以降はその逆で、洛西バスターミナル発→JR桂川駅前のみ設定される。
■5系統:JR桂川駅前→阪急洛西口駅前→北福西町一丁目→福西竹の里→南福西町二丁目→北福西町→第二回生病院前→阪急洛西口駅前→JR桂川駅前→JR向日町→阪急東向日 福西地区を経由する系統で、改正で24系統の廃止・運行分離により新設された。土日・祝日夕方の1本のみ設定(24系統も、平日・土曜の朝ラッシュ時の1本のみだった)。
■6系統:阪急東向日 - 車塚住宅前 - 物集女 - 洛西口駅前 - JR桂川駅前 旧24系統のうち、現5系統の運行エリアを分離して新設した系統。「車塚線」とも呼ばれることがある。こちらも1日1往復しか設定されていないが、上記の改正前は阪急東向日を始発着とする単独往復運用もあった。