釜山市電
1910年(明治43年)11月22日 韓国瓦斯電気が釜山軌道(軌間610mm 動力蒸気)を買収し営業を継承。
1911年(明治44年)3月20日762mm改軌工事に着手。7月11日に完成。
1913年(大正2年)2月27日 総会において朝鮮瓦斯電気へ社名変更決議
1915年(大正4年)11月1日 釜山-東莱温泉場間電車開通(762mm)
1916年(大正5年)9月22日 大庁町線(郵便局前-大庁町-富城橋)開通。このころに蒸気機関車廃車
1917年(大正6年)12月19日 長手線(大庁町-長手通)開通。市街一周線完成(12哩8)
1918年(大正7年)12月1日 自動車運輸営業開始
1920年(大正9年)3月25日 自動車運輸営業廃止
1927年(昭和2年)10月末 東莱温泉場終点延長。温泉場駅新築。
1928年(昭和3年)9月 大新町線開通
1931年(昭和6年)10月末 1067mm改軌
1935年(昭和10年)3月 自動車運輸営業再開
1968年(昭和43年)5月 釜山市電廃止
2020年(令和2年)10月 釜山都市鉄道五六島線基本計画が大韓民国国土交通部で承認
2023年(令和5年)釜山都市鉄道五六島線の一部1.9km竣工予定
『朝鮮鉄道状況』20回、25回、29回(国立国会図書館デジタルコレクション)