マイソール空港
1960年代から、マイソール市は空港の改良をインド中央政府に要請してきた。マイソールでは観光産業が発達しているほか、情報技術 (IT) 産業が急成長してIT輸出額がインド第2位となっている。2005年10月6日、カルナータカ州政府とインド空港局(英語版) (AAI) は、空港の改装について了解覚書 (MoU) を締結した。総額8億2,000万インド・ルピー(1,300万USドル)をかけて、新しい滑走路、エプロン、旅客ターミナル、管制塔が建設された。2009年9月に建設が完了した。しかし、この頃グレート・リセッション(世界的な景気後退)の状況下にあり、新空港へ就航する航空会社は現れなかった。
2010年5月15日、州政府首相のB・S・イェッドユラッパ(英語版)の出席のもと、新空港の落成式が執り行われた。マイソール空港の設備ではジェット機の就航が難しい上に、旅客数が期待できないことから、路線開設に前向きな航空会社は現れなかった。最終的に、キングフィッシャー航空がバンガロール経由でチェンナイを結ぶ路線を開設することを発表した。就航は同年10月からで、マイソールのダサラ祭(英語版)に間に合わせたものだった。この路線の運航は、キングフィッシャー・レッド航空が担当した。しかし、翌年11月にキングフィッシャー航空は同路線の運航を打ち切った。
ダサラの期間中の運航は上々だったものの、その後の搭乗率は芳しくなかった。加えて、キングフィッシャー航空は財務上の問題を抱えており、キングフィッシャー・レッド航空の運航を停止することを決めた。
2013年1月、マイソール - バンガロール - チェンナイ間の路線をスパイスジェットが開設した。しかし乗客数の伸び悩みのため、2014年1月に同社は路線を休止した。地域の利害関係者や政府関係者との話し合いの後、スパイスジェットは全便の運航を終了する同年10月までの期間、マイソールへの乗り入れを再開した。2015年9月、州政府の資金援助を受けてエア・インディア・リージョナル(当時)(英語版)が就航した。同社が再開させたバンガロール便は極端に搭乗率が低かった。乗客の一部は、利用しない理由に発着時刻が不便であることを挙げていた。エア・インディアは、補助金の対象期間が終了した2か月後に路線を休止した。
2016年には、マイソール空港は「マハトマ・ガンディー」シリーズと呼ばれる紙幣をインド全国に輸送するため、インド準備銀行の子会社によって利用されるようになった。また、2017年9月には、地方都市への航空路線を支えるため、インド政府が設立したUDAN(英語版)と呼ばれる制度のもと、リージョナル航空のトゥルージェット(英語版)がチェンナイへの路線を就航させた。