鶴川団地
なお、設定当初ならびに現在は神奈川中央交通のみが深夜バスの運行を担っているが、1985年(昭和60年)12月から2020年(令和2年)9月までは小田急バスによる運行便もあった。こちらも小田急バスとしては初めての深夜バスであった。
なお、交通ジャーナリストの鈴木文彦はこの鶴川団地の深夜バスを「日本における深夜バスの始まり」と位置づけたことが、実際には神奈川中央交通が鶴川団地で深夜バスの運行を開始する以前に、1953年に阪急バスが大阪~京都で、首都圏でも1964年に都営バスでそれぞれ深夜バスの運行が行われていた。そのため、1990年代~2010年代にかけて、「日本で初めて深夜バスが運行されたのは神奈川中央交通の鶴川駅~鶴川団地の路線である」という誤解が広まった。
さて、入居開始から遅れること10年、「鶴川団地東地区自治会」の要望に応える形で、1977年(昭和52年)8月から鶴川六丁目を経由する鶴13系統の運行が開始された。当初より共同運行である。単独区間は少なく、あくまで鶴11系統を補完する系統と言える。
残る町50系統(買物バス)は、その名の通り買物客や市役所利用者の便を図ることを目的として、鶴11系統を町田まで延伸したもので、1977年(昭和52年)10月11日に運行が開始された。運行開始以来、長らく町田駅発着であったが、2017年(平成29年)3月より町田バスセンター発着に変更された。