はまかぜ (列車)
城崎温泉への観光客輸送列車として1953年に大阪駅 - 城崎駅(現在の城崎温泉駅)間で快速列車として運転を開始し、阪神間からの利用が便利であることから大好評であった。1958年に準急列車化されるも、「たじま」と同一経路であることから1965年に「但馬」に統合されて廃止された。1971年には大阪駅 - 鳥取駅間(播但線経由)で臨時特急が運転された際には「ゆあみ」の列車名で運転された。「はまかぜ」の運転開始前の慣らし運転的意味あいも兼ねていたとされる。
列車名は、「入浴」の雅語的な表現が由来となっている。
2010年(平成22年) 11月6日:キハ181系による「はまかぜ」の運用が終了。 11月7日:新型車両のキハ189系が運転開始。 12月23日:臨時列車としてのキハ181系による「かにカニはまかぜ」の運用が終了。
2011年(平成23年) 2月28日:車内販売の営業が廃止。
2016年(平成28年)3月26日:はまかぜ1号、4号が竹田駅に通年停車を開始。
2019年(平成31年)3月16日:5号が西明石駅・加古川駅に停車。
2021年(令和3年)3月13日:全列車が全席指定席になる。
2023年(令和5年)3月18日:鳥取駅で夜間留置をしていた2号が城崎温泉始発、5号が豊岡止まりに見直された。代わりに朝の大阪発1号が鳥取行きになり昼に4号が折り返し列車で設定される。
兵庫県の南部(大阪湾側)の神戸市と、北部日本海側の豊岡市を結ぶ快速列車として1952年に運転を開始した。京都駅や大阪駅から北近畿方面に準急列車が運転されるようになると、1960年に準急列車化された。「但馬」は準急化にあわせて蒸気機関車牽引の客車から気動車の運転に変わり、神戸駅 - 豊岡駅間では2時間台で結ぶようになった。1965年に同一経路で運転されていた準急「ゆあみ」を統合することにより、1966年には4往復で運転されるようになった。この本数のまま、1966年に急行列車化されるが、1972年に特急「はまかぜ」の運転開始にあわせて、2往復にグリーン車が連結されるようになるが、一部列車の一部区間で普通列車として運転されるようになったり、大阪駅 - 姫路駅間では姫新線に直通する急行「みまさか」と併結される列車も登場するようになった。
利用客の減少や山陽本線内での新快速の増発などによって1989年3月11日には姫路駅 - 豊岡駅・鳥取駅間の運転に短縮され(この時にグリーン車の連結は取り止め)、1996年3月15日に廃止された。