福野駅 (富山県)
相対式ホーム2面2線を有しており、列車交換が可能な地上駅である。上りホーム側に駅舎があり、各ホームへは木造の跨線橋で連絡している。駅舎は開業以来の木造平屋建てで富山県内最古のものである。かつて駅舎入口に掲げられていた駅名標は、2015年(平成27年)7月から8月にかけての改装工事の際に撤去され、一時金沢市へ廃棄物として運搬されていたが、これを惜しんだ栗山福野中部自治振興会会長や長井久美子南砺市議会議員の要望により、腐蝕防止のためアクリル板で覆った上、当駅ホームに再び設置された。同駅名標は1970年(昭和45年)頃に設置されたもので、中島春緑南砺市書道連盟委員長の揮毫であるという。
北陸広域鉄道部の管理下にあり、地元のタクシー会社が駅務を受託する簡易委託駅であるが、みどりの窓口や自動券売機もある。
加越線の駅部分の跡地は、川田工業富山工場の敷地となっている。
1935年(昭和10年)5月10日:加越鉄道線当駅 - 高瀬村駅間に焼野駅が開業する。
1940年(昭和15年):電報取扱を開始する。
1942年(昭和17年)8月1日:国有鉄道中越線高岡駅 - 城端駅間が城端線に改称され、当駅もその所属となる。
1943年(昭和18年)1月1日:会社合併により、加越鉄道線は富山地方鉄道加越線となる。
1944年(昭和19年)5月18日:富山地方鉄道加越線当駅 - 高瀬神社駅間の焼野駅を廃止する。
1950年(昭和25年)10月23日:加越線の譲渡により、富山地方鉄道加越線が加越能鉄道加越線となる。
1951年(昭和26年)8月10日:城端線当駅 - 福光駅間に東石黒駅が開業する。
1956年(昭和31年):新たにホームを設置し、列車交換を可能にする。
1959年(昭和34年):新たに跨線橋を設置する。
1969年(昭和44年)4月1日:加越線当駅 - 高瀬神社駅間に焼野駅が再開業する。
1972年(昭和47年)9月16日:加越能鉄道加越線が廃止される。
1974年(昭和49年)10月1日:営業範囲を改正し、旅客、荷物及び車扱貨物を取扱う駅となる。
1980年(昭和55年)9月25日:営業範囲を改正し、車扱貨物の取扱を廃する。
1985年(昭和60年)3月14日:営業範囲を改正し、荷物の取扱を廃する。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、JR西日本の駅となる。
時期未定:みどりの窓口が営業終了〈予定〉。簡易委託を解除し、無人化〈予定〉。