頭文字D ARCADE STAGE
THE RACE IS OVER / DAVE RODGERS
新たに2コースが追加された。
土坂(上級)
『Arcade Stage Ver.3』ならびに『Street Stage』に収録されて以来の登場。また難易度は上級になっている。
七曲り(超上級)
『7』にて初登場となる、チーム・スパイラルのホームコース。道幅が全体的に狭く、滑りやすい。ヘアピンが連続する区間が多く、トップスピードからのフルブレーキングで速度を落とさないとヘアピンをうまく通過できない。特に第3セクションはヘアピンカーブ地獄が待ち構える。第4セクションの一部は道幅の狭い住宅街セクションもあり、対戦では抜き辛いセクションとなっている。
バージョンアップにつき現在新たに2コース追加されている。
土坂(雪)
筑波(雪)
今作では20プレイ(コンティニュー分も含む)するとコンティニューチケットが手に入る。
筐体メーカー:SEGA
システム基板:LINDBERGH(4~5)、RINGEDGE(6 AA~8 インフィニティ)
プレイ人数:1人~2人(店内タッグバトルは4人)
入力デバイス:ハンドル・シーケンシャルシフト・アクセル・ブレーキ・スタートボタン・ビューチェンジボタン・上下左右ボタン
ICカードスロット 部品調達難により、2020年2月28日を以って修理サポートを終了した。
『Ver.2』・『3』のみ採用。カードの下段の印字部分に星印で印字される。全部で30個。「公道最速伝説」で10個。「文太に挑戦!!」で10個。「乱入対戦」で10個獲得できる。
二人で協力 初期の頃は選択不可だったが9月のバージョンアップより解禁。
全作品で採用。コーナーを曲がる直前にシフトダウンし、エンジンをオーバーレブさせ、速度を落ちにくくした状態で強制的に姿勢を変えてコーナーを曲がるテクニック。『4』までは各コースのギアレシオが頭打ち走行にピッタリの数値になっており、なおかつオーバーレブ時には痙攣したかのようなアップダウンが繰り返され、速度が落ちにくかったため、素早くコーナーを曲がる際に多用されていた。『5』以降ではこれを行った際の減速率が大きくなっており、このテクニックだけでは素早くコーナーを曲がりにくくなっている。
登場車種にamuse S2000 GT1(AP1)、MAZDASPEED ROARSTER C-SPEC(NA8C改)が、登場コースに「定峰」が追加された。
一部不具合の修正が行われた。
CAセガジョイポリスが運営するアミューズメントテーマパーク「東京ジョイポリス」にアトラクションとして導入された作品。劇中登場車(藤原拓海のAE86、高橋啓介のFD3S、藤原文太のGC8)の実車を改造して作られた筐体に乗り込み、90インチの巨大モニターと3軸モーションライドによる挙動を体験できる。モードは「公道最速伝説モード」と「イベントモード」の2つ。「公道最速伝説モード」はアーケード版『公道最速伝説』同様のCPUとの1対1対戦で、「イベントモード」はアーケード版『店内対戦』同様のプレイヤー同士の1対1対戦(ただし、通常は公道最速伝説モードしか選択できない)。稼動当初、選択可能なコースは秋名湖~赤城までであったが、その後順次コースの追加が行われた。安全面から、CYCRAFTと同様に140cm以上の身長制限が存在する。2019年1月14日に稼働を終了した。
システム基板:LINDBERGH プレイ人数:1名~3名 稼働日:2007年7月21日~2019年1月14日 所要時間:約8分 定員:1~2名×3台
今作から新しく追加された「公道最速伝説」のタッグバトル版。勝利すれば全国タッグ対戦を1回無料でプレイできる。
2004年1月27日に稼動開始。筐体のシート裏や画面上のPOPは緑を基調にし、原作コミック27巻に収録されている、拓海(AE86)vsエボVIの男(CP9A)のバトルシーンがデザインされている。なお一部、22巻のコマも有り。磁気カードの種類は全16種類で、枠も緑が基調。 Ver.3でも基本的にCOM.を引き離した距離においてアドバンテージポイントが付与される(例94.5mであれば945ポイント。妙義の樹を限界(基準は165m)まで引き離した場合は1000ポイント。健二、慎吾、及び碓氷の3人は引き離した距離の8倍のアドバンテージポイントが付与される)。
八方ヶ原以外は原作 Ver.2と比べてCOM.との限界距離が狭くなっている。 妙義 Ver.2 昼 195m 夜 145m→Ver.3(昼)武内樹 165m 健二 95m (夜)庄司慎吾 85m 碓氷 Ver.2 昼 195m 夜 145m→Ver.3(昼)末次トオル 115m 川井淳郎・(夜)佐藤真子&沙雪 85m 赤城 Ver.
2014年8月8日より。このバージョンからもみじラインがタイムアタックと対戦で選択可能になった。
『THE ARCADE』の2021年8月のアップデートから実装されたモード。プレイヤー自身が頭文字Dに登場するキャラクターとパートナーを組み、コースを選んで全国のドライバーの分身と最大4台でバトルができる。またタイムトライアルのEXPERTランク以上の速さを持つ全国の強豪分身に挑むことができる。
また、前作『頭文字D Arcade Stage 8 インフィニティ』に関して、車データなどの引継ぎは出来ないが、マイレージに応じてドライバーズポイントが貰えることができる。受け取り期間は2018年4月1日まで。特典を利用するには、2017年3月1日の5:00時点で有効な『頭文字D8免許証』と『頭文字D Arcade Stage Zero』をプレイした、若しくはプレイする予定のAimeカードがそれぞれ必要。新劇場版をベースにしたことで車両とコースが前作より減少したが、今後のアップデートで復活したり新車や新コースが登場している。2017年5月24日には、専用コミュニティサイト「頭文字D こみゅ」が開設された。2021年2月12日、『SEGA World Drivers Championship』のネットワークサービス終了日にあたる2021年4月末日をもって日本国内版の本作のネットワークサービスを終了することがオフィシャルから告知された。
『Special Stage』を除く『Ver.2』以降の作品で採用。乱入対戦にて他のプレイヤーと対戦し、成績を上げていくにしたがってレベルが上昇する。Lv.1から最大Lv.99まで上がる。カードには印字されず、ゲーム開始時のコンフィグ画面で対戦成績と共に確認できる。Lv.10までは、対戦成績に関係なく上昇するが、Lv.11以上になると対戦成績によってはレベルダウンすることもある。また、上昇するにしたがって対戦開始時にオーラが現れる(下記参照)。
『4』で走り屋クラスと名称変更。『4』・『5』ではD3から、『7 AAX』・『8∞』ではE3からスタートし、全国対戦に勝利すればゲージが溜まり、D2→D1→C3→C2→C1→B3→B2→B1→A3→A2→A1→S3→S2→S1→SSの順にレベルが上がっていく。なお、SSは「プライドランク」というランクがあり、こちらも全国対戦で勝利すれば1上昇。敗北すれば2減少となり、0になるとS1降格戦となる。C3以上、または昇格戦で負けるとゲージが減る。
『THE ARCADE』ではオンラインバトル専用のモードランクがあり、DACのVer.1.10からは、オンラインバトルランク上限を超えると、「プライドランキング」に参戦し、「プライドランク」となる。全国対戦の対戦相手検索時には、これが近いプレイヤーを優先してマッチングしている。現時点で走り屋クラスはX1が上限となり、オンラインバトルランクが降格しても減少することはないが、走り屋クラス経験値についてはオンラインバトルランク初回昇格した時だけ経験値を獲得可能。
LIVE IN TOKYO / KELLY WRIGHT