徳島バス
徳島駅前 - 助任橋・徳島大学前 (- 市民病院玄関前) - 十郎兵衛屋敷 - 富吉団地 - 米津団地 (- 前野 - 加賀須野)- 川内支所前 - 四国大学前 - 元町 - 徳島駅前
2011年10月1日に実施された徳島市バスのダイヤ改正にあわせて運行開始。徳島市川内地区を結ぶ。徳島市交通局より委託された最初の路線である。川内循環線は、従来徳島市営が運行していた7系統(宮島線、吉野川大橋経由富吉団地線)と14系統(川内線、前川町経由川内支所線)を再編する形で新設された路線で、運行業務は全線・全便通じて徳バスに全面的に委託されている。
本路線の開設にあたっては、同一箇所に設置されていながら徳島市営と徳バスで名称が異なっていた停留所の名称統一が実施されたほか、10個の停留所が新設されるなどコミュニティバス路線としての性格・色彩も与えられている。
徳島駅前 - 元町 - 四国大学前 - フジグラン前 - 北村団地 - 立道 - (道の駅くるくる なると - )木津 - 鳴門駅 - 小鳴門橋
鳴門線、特に広島経由ルートと同様に北島町を経由して鳴門市(小鳴門橋BS)へ向かう路線であるが、松茂町を通らないなど多くの違いがある。そのため、主要な経由地の1つである「立道」停留所(たつみち、JR四国鳴門線立道駅前)の名前をとり、「立道線」と案内される。江戸時代に整備された淡路街道に近いルートを通る。徳島駅前のバスのりばでは、鳴門線と同じ乗り場から出発する。
徳島駅前のターミナルを出発すると、鳴門線のバスはターミナルすぐの交差点を全て左折するのに対し、立道線はここを右へ出て元町を経由する。吉野本町交差点(吉野橋東詰)からは吉野川橋、さらに鯛浜橋までは鳴門線老門経由便と同ルートを通り、その後フジグラン北島を経由する。
江尻停留所付近から大幸停留所付近まではすれ違いの困難な淡路街道の狭隘路を通る。主要な経由地として案内されている北村団地などを経由しながら鳴門市大麻町へと入り、路線名にも採り入れられている立道停留所へと向かい、以後はJR鳴門線とほぼ並行するように進む。
地蔵院 - 徳島商業高校前線:地蔵院前回転場 - 元町(徳島駅前・商業高校前行)/新町(地蔵院前行) - 徳島駅前 - 徳島大学南 - 商業高校前
徳島駅前 - 僧都線:徳島駅前 - 新町(僧都行)/元町(徳島駅前行) - 上鮎喰 - 名東三丁目 - 僧都
17号線は、従来徳島市交通局が運行していた路線のうち、2012年10月1日に徳島駅前を経由して名東町の地蔵院(「地蔵院前回転場」停留所)と城東町の徳島商業高校(正確には最寄りの「商業高校前」停留所)を結んでいた旧「5系統」と、同じく名東町の「僧都」停留所と徳島駅前を結んでいた旧「17系統」の一部を統合して新設された路線である。
地蔵院線・僧都線ともに、下り(地蔵院行き・僧都行き)は元町交差点を南下、国道438号(新町橋通り)に入り「新町」停留所を経由して佐古方面に向かうのに対し、上り(商業高校前行き・徳島駅前行き)は同一のルートをとらず、佐古大橋を渡り、南出来島町から徳島そごう南側の「元町」停留所を経由して徳島駅前へと至る。
地蔵院線は地蔵院-徳島駅前-商業高校前というのが正式な路線形態であるが、地蔵院から商業高校前まで、あるいは商業高校前から地蔵院までを走り通す便は少なく、半数近くが徳島駅前止めとなっている。
徳島駅前 - 新浜 - 第二団地 - 大神子テニスセンター前
2013年10月1日に徳島市交通局より受託。主に徳島市勝占地区の論田町・大原町を結ぶ。第二団地は経由運行で、受託開始時に経由運行が増やされた。朝の大神子発1便のみ第二団地を経由しない。
徳島駅前 - 助任橋・徳島大学前 - 田宮四丁目 - 島田石橋 (- 総合メディカルゾーン) - 新町 - 徳島駅前
2015年4月1日に徳島市交通局より受託。右回り・左回りとも6時台後半から18時台まで約30分ヘッドで運行する。田宮街道・国道192号をそれぞれ経由する。17号線・不動線・天の原西線とは異なり、どちらの方向とも新町を経由する。2019年のダイヤ改正より、徳島県立中央病院構内バス停(総合メディカルゾーン)を平日の一部便が経由するようになった。
徳島駅前 - 上鮎喰 - 府中 - 石井中 - 天神南 - 高原校前 - 平島東 2016年4月 - 路線再編に伴い、平島東 - 西麻植間を廃止。
石井駅付近までは鴨島線と同ルートを取る。その後別れてフジグラン石井を通過し、石井町高原地区を経由、平島東(へいしまひがし)バス停が終点となる。2016年4月の路線再編で、平島東 - 西麻植間が廃止され、浦庄経由便に合流して鴨島中心部に向かう便が全廃された。2017年4月、鴨島線(高原経由)から名称変更。2019年10月、石井循環線の廃止に伴い平日は増便となった。
小松島市では、2015年(平成27年)4月に旧小松島市営バスの全路線を徳島バスへ移譲して運行しており、小松島市ではこれらの移譲路線を「小松島市協定路線」と呼称している。なお、徳島バスへの路線移譲時に一部系統を再編している。
2020年(令和2年)10月1日より「小松島市協定路線」のダイヤ改正、ルート一部変更を行った。
徳島駅前 - 新浜 - 日赤玄関前 - 生名 - 横瀬西
徳島駅から勝浦町内を進み横瀬西に至る路線。生比奈 - 横瀬間は四国中央鉄道の計画線に沿う形となっている。2020年9月までは更に町道を通って黄檗上(きわだかみ)まで運行していた。かつては更に上勝町を進み田野々・八重地まで運行していたが、これらは上勝町営バスに移管され、横瀬西で乗り換えとなる。
2016年4月、路線再編に伴い、バイパス経由を廃止。 2018年4月より黄檗上系統は小松島市内の中田八幡社前発着となり、徳島駅前方面とは他路線の乗り継ぎでカバーすることになった。 2020年10月、黄檗上系統を廃止。
かつては下記4路線のほか、高島線として、上りは鳴門局前を出発し、小鳴門橋、鳴門教育大学前を経由して「高島」まで至る便(高島停留所止まり、下りも同じルートを逆に走行する)を運行していたが、2019年10月に高島線を鳴門線へ吸収する形で廃止した。
あわひろしま号 徳島 - 広島 〈広交観光〉
運行回数は昼行2往復で広交観光(落合営業所)1往復、徳島バス(徳島営業所)1往復。 停車停留所 広島バスセンター - 広島駅新幹線口 - 鳴門西 - 鳴門インター北口 - 松茂(徳島とくとくターミナル) - 徳島駅前 歴史 2002年12月21日 運行開始。 2017年7月19日 運行経路の変更により新白島駅、中筋駅を廃止。
徳島 - 岡山線 〈両備バス〉 かつては、中国JRバス・JR四国 → JR四国バスが共同運行事業者だった。