鶴舞南ジャンクション
都心環状線が時計回り一方通行であるため、大高方面から来た車は全て東別院方面へ直通となる。
本ジャンクションでは、都心環状線と3号大高線の合流部が混雑する上事故発生確率が高く、2019年度~2021年度の3年間に47件もの交通事故が発生していた。そのため、交通事故や混雑防止を目的に2022年(令和4年)11月からは3号大高線から都心環状線へ合流する部分の第1車線に車線キープグリーンラインが引かれる。車線キープグリーンラインが設置されるのは名古屋高速道路では初めて。