トヨタのエンジン型式一覧
2代目G型 - ガソリン/LPGエンジン (M型 の後継) (国内)1980年2月 - 2008年3月 水冷直列6気筒SOHC/DOHC 1G-EU(1G-E→1G-II) - 2000 cc 1G-FE - 2000 cc 1G-GEU(1G-GE) - 2000 cc 1G-GTEU(1G-GTE) - 2000 cc 1G-GZEU(1G-GZE) - 2000 cc 1G-GP - 2000 cc 1G-GPE - 2000 cc
2代目S型 - ガソリンエンジン (R型・T型 の後継・乗用車用) (国内)1981年6月 - 2007年8月 水冷直列4気筒SOHC/DOHC 1S-U - 1800 cc 1S-LU - 1800 cc 1S-iLU(1S-i) - 1800 cc 1S-ELU - 1800 cc 2S-ELU - 2000 cc 3S-FE - 2000 cc 3S-FSE - 2000 cc 3S-GELU(3S-GE) - 2000 cc 3S-GTE - 2000 cc 4S-Fi - 1800 cc 4S-FE - 1800 cc 5S-FE - 2200 cc
3代目C型 - 渦流室式ディーゼルエンジン (C型(2代目) の後継) (国内)1981年12月 - 2004年6月 水冷直列4気筒SOHC 1C - 1800 cc 1C-L(1C) - 1800 cc 1C-TL - 1800 cc 2C - 2000 cc 2C-L(2C) - 2000 cc 2C-T - 2000 cc 2C-TL(2C-T) - 2000 cc 3C-T - 2200 cc 3C-E - 2200 cc 3C-TE - 2200 cc
ここでは、下記「自動車・フォークリフト用エンジン」の凡例を示す。
エンジン系列 - エンジン種別 生産期間 (国内) = 国内向け自動車用 (海外) = 海外向け自動車用 (フ) = フォークリフト用 (そ) = その他、産業用など 冷却方式、シリンダー配置・数、弁形式 エンジン型式(変更後のエンジン型式) - 排気量 当記事における自動車とは、フォークリフトやレーシングカーなどを含まないごく一般的な乗用車・商用車等を指す。 エンジン系列は、エンジン型式の数(単数・複数)にかかわらず「#型」と表記する。 排気量は、一覧としての見やすさを重視し、簡素表記とする(例:「1,998 cc、1.998 L、2.0 L」は「2000 cc」と表記)。コンマは不要。正確な排気量は、エンジン系列別記事等に記載する。