日野自動車
2010年12月22日、茨城県開発公社より茨城県古河市名崎4112番1外の古河名崎工業団地(旧NTT名崎無線送信所跡地、古河市立名崎小学校南側)を約59億円で取得した(2009年1月に予約していた)。2012年〜2020年にかけて、新工場を建設する。まずは海外輸出のKD工場を2012年まで移管する予定である。最終的には2020年までに日野工場の全ての機能を古河新工場に移管して、日野工場を閉鎖する予定。
2002年 スウェーデン・スカニアと協業提携。スカニアのトラクターヘッドを日野ブランドで販売開始。
2003年 合理化のため、いすゞ自動車とバス部門を経営統合し、ジェイ・バスを設立。
2003年 燃料電池搭載のバスが東京都交通局で試験走行。
2004年 ジェイ・バスが日野車体工業・いすゞバス製造の2社を合併。 この頃から、西日本車体工業へのシャーシ供給を一旦中止(中型エンジンの日産ディーゼルへのOEM供給を除く)するも、2006年より路線系のみ再開。中型バスへのエンジン供給は2007年に日産ディーゼル側の生産体制変更により中止(三菱ふそうトラック・バス製に切り替え)。
2011年 スカニアとの協業提携を解消。
2012年 古河市の古河工場にてノックダウン生産開始。
2018年9月18日 フォルクスワーゲントラック・バス部門のトレイトンと電動トラックで提携すると発表。
2019年 ソフトバンクとトヨタ自動車の共同出資会社であるMONET Technologiesへ本田技研工業と共にMaaS事業の価値向上とモビリティサービスユーザーへのサービス向上などを目的とする資本・業務提携に関する契約を締結。
2019年 6月 AIを活用した世界初のハイブリッドシステムを搭載した大型トラック、プロフィア ハイブリッド発売。
2020年 日野工場のすべての機能を古河工場に移転し、日野工場の閉鎖を予定。
福井日野自動車(福井・敦賀)
岐阜日野自動車(岐阜・各務原・本巣・大垣・多治見・美濃加茂・高山) - セイノーホールディングスグループで、以前は株式上場(名証二部)していた。
静岡日野自動車(静岡・沼津・富士・藤枝・袋井・浜松・清水・御殿場)
愛知日野自動車(名古屋・港・半田・豊橋・岡崎・豊田・小牧・一宮)
三重日野自動車(四日市・津・伊勢・上野・尾鷲・桑名)
滋賀日野自動車(栗東・彦根・長浜)- セイノーホールディングスグループ
京都日野自動車(京都・舞鶴)
大阪日野自動車(中央・北摂・東大阪・南大阪・住之江・臨海)
神戸日野自動車(神戸・姫路・尼崎・明石・小野・淡路・但馬)
奈良日野自動車(奈良)
和歌山日野自動車(和歌山・田辺・新宮)
島根日野自動車(松江・米子・鳥取・出雲・石見・益田) (代理店)日ノ丸総本社(鳥取(東部のみ))
岡山日野自動車(岡山・岡山西・岡山東・倉敷・津山)
広島日野自動車(坂・西条・福山西・福山東・呉・三次・西風新都・廿日市・本郷)
山口日野自動車(山口・下関・岩国・宇部・周南・萩出)
徳島日野自動車(徳島)
香川日野自動車(高松・丸亀)
愛媛日野自動車(松山) - 伊予鉄グループ
高知日野自動車(高知・中村)
九州日野自動車(福岡・古賀・糸島・北九州・久留米・筑豊・佐賀・長崎・佐世保・大分・中津)
熊本日野自動車(熊本・大津・八代)
南九州日野自動車(宮崎・鹿児島・鹿児島南・川内・鹿屋・都城・日向)- 鹿児島トヨタグループ
沖縄日野自動車(豊見城・中部・北部)