国鉄タキ11350形貨車
所有者は日本カーバイド工業の1社のみであり、その常備駅は北陸本線(現・あいの風とやま鉄道線)の魚津駅であった。
タンク体は、耐候性高張力鋼製であり、荷役方式は圧送式併用のエアスライドである。前記のタキ11500形からの改造車のその改造内容は、荷役装置改造、ブレーキ倍率変更、安全弁取替えであった。
車体色は黒色、寸法関係は新製車とタキ11500形からの改造車とでは違いがありここでは新製車について記す。全長は10,800mm、全幅は2,700mm、全高は3,644mm、台車中心間距離は6,700mm、実容積は34.4m、自重は14.1t、換算両数は積車4.5、空車1.4であり、台車はコロ軸受・コイルばね式のTR213Cである。
1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化時には全車(30両)の車籍がJR貨物に継承されたが、1992年(平成4年)4月に最後まで在籍した10両(タキ11350 - タキ11359)が廃車となり同時に形式消滅となった。落成後11年と短命な車両であった。