紀見峠
1900年に紀和鉄道(現・西日本旅客鉄道(JR西日本)和歌山線)が開通すると紀見峠を利用する高野山参詣者は激減した。1915年には大阪高野鉄道(現・南海電気鉄道(南海)高野線)の紀見峠トンネルが完成した。
紀見峠は戦後は主要地方道堺橋本線(大阪府道23号、和歌山県道4号)となり、1962年の第3次二級国道指定に伴い1963年4月1日に二級国道170号高槻橋本線へ昇格された。
1969年には国道170号(当時)の紀見トンネル(1982年に国道371号線に指定替え)、 1976年には南海高野線の新紀見トンネル(下り線用)が開通した。
近辺には南海電気鉄道が開発しているニュータウンである南海橋本林間田園都市がある。また、紀見峠駅や林間田園都市駅などがある。
紀見トンネル開通以前は自動車は全てこの峠を通っていた。今は通過する自動車は少なくなったが、定期的に深夜にトンネル内の清掃をかねた点検工事が行われる為、その間トンネルは通行止めとなり峠越えの道廻りのみとなる。