ソウルメトロ3000系電車
残存した旧3000系の中で先頭化改造を施された316編成-320編成・341編成-344編成(計9編成)と、1990年に製造された334編成-335編成・345編成-348編成(6編成)の置き換え用車両として2019年に、2号線に導入された2000系3次車をベースにした2次車がタウォンシスから受注された。当初は2020年から導入予定であったが、新型コロナウイルス感染症に伴い製造時期が遅れており、2021年6月に第1編成目となる316編成が出場し2022年2月14日から運用開始となり、2022年11月までに全ての旧3000系を置き換えた。
VVVFインバーターは、日立製作所の素子を基にしたタウォンシス・KEC製のIGBT素子VVVFインバーター制御となった。
2000系3次車をベースにした点から、機器設計などは同一設計となっているが、保安装置の方式が2号線と3号線では異なっているため、相違点も見られる。
座席はプラスチックシートに変更され、座席も480mmに拡張されたことにより7席から6席と変更され、車体もステンレス車体からアルミ車体へと変更された。なお、車内の液晶ディスプレイも客室天井部の枕木方向から、扉上部のみと変更され、液晶も2画面式とされた。
また、車両貫通路上部に3色の発光ダイオード(LED)が設置された。
3000系車内