首都高速中央環状線
首都高速中央環状線(しゅとこうそくちゅうおうかんじょうせん、英語: Central Circular Route)は、東京都品川区の大井ジャンクション (JCT) から目黒区・渋谷区・中野区・新宿区・豊島区・板橋区・北区・足立区・葛飾区を経由して江戸川区の葛西JCTに至る、首都高速道路の路線である。略称は中環または中央環状。道路上に設置されているルートマークでは中環表記と中央環状表記が混在している。
事業計画の路線名は、都道首都高速5号線(一部)・6号線(一部)・葛飾江戸川線・板橋足立線・目黒板橋線・品川目黒線・高速葛飾川口線(一部)に指定されている。
起点側から、中央環状品川線(大井JCT - 大橋JCT)・中央環状新宿線(大橋JCT - 熊野町JCT)・中央環状王子線(板橋JCT - 江北JCT)・東側区間(江北JCT - 葛西JCT)の4つの区間から構成される。中央環状新宿線と中央環状王子線の間(熊野町JCT - 板橋JCT)については5号池袋線との重複区間である。
路線番号はC2(Circle 2)である。
また、内回り・堀切JCT - 小菅JCT間 4車線化拡幅工事のため、小菅出口(内回り)が2015年(平成27年)8月24日から閉鎖されていたが、分岐位置を小菅JCT側に90 m移動し、2017年(平成29年)6月23日に解除された。
大井JCT - 熊野町JCT間は長大トンネル区間のため、危険物積載車両の通行が禁止されている。これに伴い、この区間のランプ(高松入口を除く)も進入が禁止されている。
また、大井JCT - 熊野町JCT間にある西新宿JCT(4号新宿線方面)および熊野町JCT(大井JCT方面から5号池袋線方面)では、都心環状線方面への一般道を経由しない直接の往来はできない。そのため、1号羽田線や5号池袋線(江北JCT方面からのみ)などを経由して都心環状線に出てから4号新宿線・5号池袋線に出る必要がある。
山手トンネル (大井JCT - 高松入口間)
飛鳥山トンネル (滝野川出入口 - 王子北出入口間)
五色桜大橋 (王子北出入口 - 江北JCT間)
かつしかハープ橋 (四つ木出入口 - 平井大橋出入口間)
中央環状王子線は、飛鳥山トンネルを除くほぼ全区間が、内回りを上、外回りを下にした上下2段の高架橋となっており、既存道路幅に収めることで用地買収を最小限にとどめている。
本区間の開通以前は、東北自動車道や常磐自動車道から都心方面へ向かうには6号向島線を経由するか、別料金の東京外環自動車道へ迂回して5号池袋線へ向かうしかなかった。本区間の開通により新たなルートが形成され、6号向島線や箱崎JCT・堀切JCTの渋滞緩和が図られた一方、以前から激しかった5号池袋線の渋滞を、板橋JCTの供用開始で、さらに悪化させることになり、中央環状新宿線の開通に期待を持たせる格好となった。
なお、「中央環状王子線」とは、建設中における路線名である。この区間が開通した現在は「中央環状線」と呼ぶのが正式であるが、中央環状線は前述の通り、大きく4つの区間に分かれるため、他の区間と明確に区別するために、現在でも通称として中央環状王子線と呼ぶ場合がある。