高知白バイ衝突死事故
白バイの後方を走行していた軽トラックの運転手「白バイが100キロ近い速度まで加速し車間距離を広げていった」という証人がいる。 別の白バイ隊員が、約80メートルの距離から正確に事故を見ているかは極めて疑問。そのうえ、対向してくる白バイの速度を目測で判定するのも極めて困難である。 県警科学捜査研究所(科捜研)の算定結果は、すべて検察側の主張を前提としている。「事故前の白バイの速度は時速約100キロメートル」とする被告側証人の証言は、体験を基にした推定で信用性は極めて高い。
2006年(平成18年)3月3日午後2時30分頃、高知県吾川郡春野町弘岡中にある道路左側のレストラン駐車場を出発したスクールバス(日野・メルファ)が、国道56号の交差点へ道路外から右折横断して進入しようとしたところ、高知県警察交通機動隊の巡査長が運転する白バイと衝突し、当時26歳の巡査長は胸部大動脈破裂で死亡した。スクールバスの運転手と乗客の仁淀川町立仁淀中学校3年生22人と教員3人にけがはなかった。
スクールバス運転手は、安全確認不十分のまま道路へ進入して事故を起こしたとして逮捕・起訴されたが、運転手は、起訴事実はなくバスは停止しており複数証人もいる冤罪として無罪を主張した。
弁護士らが交通事故鑑定人とともに検証実験し、マスメディア(KSB瀬戸内海放送、テレビ朝日)が目撃者を取材すると、「バスは動いていて、急ブレーキをかけた」とする警察と検察側の主張に疑義があり、提出された証拠は偽造や捏造された可能性が高く、当時は現場周辺で白バイの高速度走行訓練が多数目撃されており、事故は自損事故であると指摘された。
高知県警は高知県議会や記者会見で、証拠捏造や白バイの過失を否定した。
前輪左側のタイヤによって1.2mのブレーキ痕が、前輪右側のタイヤによって1mのブレーキ痕があり、急ブレーキをかけたのは明らか。 ブレーキ痕に一部濃いもののある写真は事故で流出した液体が付着したもので、そうでない写真は液体が乾いた後に撮られた写真である。 事故直後の写真でも、ブレーキ痕は映っており、捏造したものではない。
ブレーキ痕がバスの急ブレーキによってできたものか、警察に捏造されたものか
とりわけブレーキ痕がバスによってできたものか、警察に捏造されたものかという点に争いがある。
検察側 捏造や飲料水を塗ったことはない、と交通部長が述べる。 捜査で反省すべき点はない、と交通部長が述べる。
弁護側 白バイは一旦停止中のバスに衝突したものであり、白バイの高速走行と前方不注視による自損事故である。 警察は身内の違法走行を隠蔽するため、事故形態を捏造、バスが走行していた証拠としてブレーキ痕などを捏造し、被告人を犯人に仕立て上げた。 写真のブレーキ痕にはタイヤの溝がない。 同様のブレーキ痕は飲料水を塗ることで捏造可能。 交通事故としては異例の30名の捜査員が派遣されていた。 元運転手に現場で確認させていない。 バスの乗客の証言(急ブレーキのショックを受けていない)と食い違いがある。