常磐高速バス
7月17日 - 1日52往復に増便。県庁ルートの新宿駅新南口乗り入れを廃止、全便が東京駅発着となる。東京駅発の最終便(大塚経由)の時刻を23時ちょうどに繰り下げ、最終便と1本前の便(東京駅22時30分発)を予約制とする。
2010年(平成22年) 9月16日 - この日をもって6枚綴り回数券の発売を終了。 9月17日 - 深夜バス「ミッドナイトみと号」(下り1本。東京駅24時00分発)の運行を開始。平日の県庁ルートを2往復減便し、赤塚ルートを2往復増便。土曜・日曜・祝日に赤塚ルートを6往復増便。
2012年(平成24年)2月19日 - この日の出発便をもって東京駅22時30分発の予約制を終了。東京駅発通常便の最終便(23時ちょうど発)と「ミッドナイトみと号」のみ予約制を継続。
2017年(平成29年)4月20日 - この日よりJRバス関東・関東鉄道運行便において、交通系ICカードSuica、PASMOを導入。なお、ツインチケットの発売・利用は引き続き継続する。
2018年(平成30年) 6月15日 - この日より交通系ICカード割引サービスを開始。茨城交通運行便のみ、支払い時に交通系ICカード、もしくはいばっピの提示で運賃割引(JRバス関東・関東鉄道運行便、および大洗フェリーターミナル発着利用は対象外)。 7月16日 - 1往復を大洗フェリーターミナルまで延長。これに伴い、一部ダイヤで運行担当会社の変更が行われた。 12月1日 - この日より、上り便が日曜祝日に加え土曜日も都営浅草駅、上野駅に停車せず、東京駅直行となる。
9月16日 - 移動需要の減少により、1日1往復に減便。
2021年(令和3年) 1月15日 - この日より当面の間全便運休。 3月13日 - 1往復の運行を再開。 7月22日 - 1往復の運行を再開、計1日2往復となる。 8月5日 - 移動需要の減少により1往復を運休。 10月23日 - 1往復を土曜・日曜・祝日に限り運行再開。 11月6日 - 1往復を土曜・日曜・祝日に限り運行再開(前日までの土曜・日曜・祝日運行便は毎日運行に変更)。これにより平日1日2往復、土曜・日曜・祝日は1日3往復となる。 12月17日 - 2往復の運行を再開。これにより平日1日4往復、土曜・日曜・祝日は1日5往復となる。
2022年(令和4年) 1月11日 - この日より1日1往復のみの運行となる。 4月23日 - 1往復の運行を再開。 7月23日 - 1往復を土曜・日曜・祝日に限り運行再開。 8月22日 - この日より土曜・日曜・祝日運行便1往復を運休。 10月15日 - この日より土曜・日曜・祝日運行便1往復の運行を再開。 11月19日 - この日より土曜・日曜・祝日運行便1往復の運行を再開。
2023年(令和5年) 1月1日 - 運賃改定。 9月9日 - この日より土曜・日曜・祝日運行便1往復を運休。
3月12日 - 週末等(金土日祝日および繁忙期)に2往復増便。 5月10日 - 首都高速道路「呉服橋出入口」廃止に伴い、土曜・休日上りの運行経路・時刻を変更。 6月7日 - 平日の上り便の都営浅草駅、上野駅の停車を廃止し、平日上りの運行経路・時刻を変更。 11月1日 - 平日・休日とも1日10往復に増便、高萩駅への乗り入れを再開。 12月24日 - 平日15往復、金土日祝日および祝前日は16往復に増便。
2022年(令和4年) 1月28日 - 週末等運行便1往復を含む3往復を減便、1日13往復となる。 2月1日 - 1往復を減便、1日12往復となる。 2月14日 - 2往復を減便、1日10往復となる。 3月1日 - 1往復を減便、1日9往復となる。 3月18日 - 3往復増便、1日12往復となる。 4月28日 - 週末等運行便を3往復増便。 5月9日 - 週末等運行便1往復を毎日運行に変更(同年5月31日まで→のち延長)。 7月22日 - 毎日運行便1往復、週末等運行便1往復を増便。 8月1日 - 運賃改定。カレンダー運賃を設定。
2023年(令和5年) 3月24日 - この日をもって茨城交通(旧:日立電鉄交通サービス)の一般路線バスとの乗継割引および電鉄タクシーとの乗継割引を終了。 4月29日 - 平日12往復、土休日16往復に減便。この日より一部便(茨城交通担当便)が『水戸北スマートインター』バス停に停車。 8月1日 - 平日11往復、土休日15往復に減便。この日よりジェイアールバス関東担当便も『水戸北スマートインター』バス停に停車。