ひかりレールスター
ミレニアムイベントの一つとして、2000年12月31日から2001年1月1日の間に特別に運行された列車である。新幹線では通常運行の行われない午前0時を回って列車が運行された。
広島 - 博多間に1往復が設定され、下り(「ひかり」389号)は広島発車と同時に、上り(「ひかり」388号)が新関門トンネルを通過する際に午前0時を回る(すなわち21世紀を迎える)ダイヤ設定がされた。停車駅は下りは徳山駅・小郡駅(現・新山口駅)・小倉駅、上りが小倉駅・小郡駅であった。
「サイレンスカー」の設定とチャイルドクッションのサービスが廃止。
2012年(平成24年) 3月17日:ダイヤ改正により、次のように変更。 九州新幹線直通列車「さくら」およびN700系S編成「ひかり」への置き換えが進み運転本数が減少。 6号車を喫煙車から禁煙車に変更。全車禁煙となる。 3号車および7号車の自動販売機の営業が終了。 「こだま」でのコンパートメント営業を廃止、同時に指定席を8号車から5・6号車に変更。
2013年(平成25年) 3月16日:ダイヤ改正により、運行本数が微増。
2018年(平成30年) 5月10日 - 6月30日:姫路 - 博多間に「ひかりレールスター」の臨時列車を設定。木・金・土曜日を中心に運転。岡山駅、広島駅、新下関駅、小倉駅に停車。 「ひかり577号」姫路13:14発博多15:27着 「ひかり576号」博多14:18発姫路16:30着
2022年(令和4年) 3月12日:ダイヤ改正により、次のように変更。 新大阪発博多行き「ひかり593号」が廃止。 博多発岡山行き「ひかり590号」が小倉発岡山行きに変更。これらにより「ひかりレールスター」は上り2本のみの運行になる。
2023年(令和5年) 3月18日:ダイヤ改正により、次のように変更。 博多発新大阪行き「ひかり592号」が「こだま」との統合により廃止。 小倉発岡山行き「ひかり590号」が新下関発岡山行きに変更。通過駅は厚狭のみになる。これらにより「ひかりレールスター」は上り1本のみの運行になり、博多〜新下関間・岡山〜新大阪間の定期運行を終了。
2003年の日本シリーズが阪神甲子園球場を本拠とする阪神タイガースと、福岡ドームを本拠とする福岡ダイエーホークス(現・福岡ソフトバンクホークス)の間で行われることになったことから(その後、ホークスが日本一に)、日本シリーズを盛り上げようという大阪市と福岡市からの要望を受けて運行された。
E1編成の1号車(博多方先頭車)にタイガースの、8号車(新大阪方先頭車)にホークスのシンボルマークが車体に装飾され、2003年10月15 - 17日の「ひかり」344号・365号・378号・385号で運用されたほか、臨時列車として、10月18・19日には「ひかり」389号が、10月21・22日「ひかり」390号にも運用された。