HL-10
HL-10

用途:実験機
分類:リフティングボディ、技術デモンストレーション
設計者:ラングレー研究所
製造者:ノースロップ
運用者:NASA
初飛行:1966年12月22日
生産数:1機
退役:1970年7月17日
運用状況:退役
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ノースロップ HL-10(英語: Northrop HL-10)は、1966年7月から1975年11月にカリフォルニア州エドワーズにあるNASAの飛行研究センター(FRC-後のドライデン飛行研究センター)で飛行した5つの米国の重量級リフティングボディ設計の1つで、宇宙からの再突入用に設計された低揚力比のビークルを安全に操縦して着陸させる概念の研究および検証を行った。これはNASAの設計であり、「逆翼」の揚力体とデルタプランフォーム(英語版)を評価するために製造された。現在、エドワーズ空軍基地のアームストロング飛行研究センターの入り口に展示されている。
ノースロップコーポレーションは、NASA飛行研究センターが飛行した「重い」リフティングボディの最初の2隻であるHL-10とノースロップM2-F2を製造した。 HL-10とM2-F2の契約は180万ドル。「HL」は水平着陸を表し、「10」はバージニア州ハンプトンにあるNASAのラングレー研究所のエンジニアによって研究された10番目の設計を指す。メインギアは、手動で格納 、窒素圧によって下げられた改良型T-38システムであった。ノーズギアは改造されたT-39ユニットで、手動で格納され、窒素圧で下げられた。パイロット射出システムは、改良されたF-106システム。銀亜鉛電池は、制御システム、飛行計器、ラジオ、コックピットの熱、および安定性増強システムに電力を供給した。着陸前のフレアを支援するために、4つのスロットル可能な過酸化水素ロケットが最大推力400 lbf(1.8 kN)を発生した。