京王電鉄バス
同時に、桜ヶ丘営業所は多摩営業所桜ヶ丘車庫に降格。
1986年8月20日 - コミュニティバス「日野市ミニバス」の運行を開始。ミニバス用に日野・レインボーRBを導入。
1988年9月2日 - 路線バスに機械式AT車を初導入。
1989年 4月2日 - 京王八王子駅が地下化。 6月28日 - バス運行管理システム導入完了。 10月14日 - 夜行高速バスに参入、新宿駅西口 - 高松線「ハローブリッジ号」運行開始(1996年10月、西東京バスに移管)。 12月11日 - 深夜急行バスに参入、新宿駅西口 - 京王八王子駅間で運行開始。 12月20日 - 京王八王子高速バスターミナルが完成。 12月22日 - 京王八王子高速バスターミナル発着の中央高速バス八王子 - 沼津線「スキッパー号」運行開始。富士急行と共同運行(1996年7月路線廃止)。 この年、東京オペラシティタワー建設のため、新宿営業所の跡地にあった観光バス営業所が廃止。
1990年 6月 - 路線バスの車体塗色を再度変更。「リフレッシング京王」によるCI導入により、アイボリーに京王レッド・京王ブルーのストライプ(京王電鉄カラー)となる。 9月30日 - 路線バス車両の冷房化率100%を達成。 10月12日 - 新宿駅西口 - 西鉄天神バスセンター(現・西鉄天神高速バスターミナル)間に夜行高速バス「はかた号」運行開始、日本最長路線の誕生。西日本鉄道との共同運行(1999年1月京王は撤退、西鉄の単独運行となる)。
1991年9月17日 - 京王八王子駅バスターミナル(一般路線バスのりば)使用開始。
1992年 3月25日 - 八王子営業所を八王子駅北口の旭町から、長沼町の北野車庫へ移転(跡地には京王プラザホテル八王子が1994年9月9日開業)。
京王バス株式会社(けいおうバス)は、路線バス・貸切バス事業を行う京王電鉄バスの子会社である。2020年10月1日に京王バス東・京王バス中央・京王バス南の3社が合併して発足した。
一般路線バスや高速バスの運行のほか、以下のコミュニティバスの受託運行も行っている。