入間川 (埼玉県)
古代の入間川は単独で東京湾へ注いでいた(最下流は隅田川)。荒川は入間川とは合流していなかったが、江戸時代の1629年に荒川の付替えが行われ、熊谷市久下から現在の荒川合流点まで開削し、現在の流れが形作られた(利根川東遷事業も参照)。
また、さらに古くは現在の入間川が荒川に合流するあたりから下流の旧入間川は現在の流路より北部を蛇行して流れていた。今より浦和市街に近い位置で、大宮台地を避けるように蛇行していた。流路はいくつかの河川や排水路として現在も面影をとどめている。
また昭和期の航空写真では旧流路に人家が少なく、河道だった場所に水田などの農地があり、川岸に形成された自然堤防に沿って集落があったため、くっきりと流路が確認できる。現在の河川に則すると新川、鴨川、大久保排水路、作田排水路、合野谷排水路、田島排水路、辻用水、芝川(網代橋~青木水門)、毛長川あたりを流れていた。1596年(慶長元年)に関東で発生した100年に一度と云われた大洪水が契機となり、土屋村(現さいたま市西区土屋)付近に伊奈忠次により堤が築かれて乱流していた入間川が締め切られて西側の現在の荒川に近い流れに纏められた。これにより旧流路は上述の河川群となった。
江戸では火災が多発し木材が足りなくなると、入間川を使い、名栗村から大量の木材を運び入れた。その木材は、江戸の西の川から運んだことから「西川材」と呼ばれるようになった。
上流より記載
諏訪橋
名栗川橋
四海橋(埼玉県道53号青梅秩父線)
有間橋
小出橋
柏木橋(埼玉県道53号青梅秩父線)
一ノ瀬橋
二ノ瀬橋(埼玉県道70号飯能下名栗線)
大正橋
石原橋(埼玉県道221号原市場下成木線)
唐竹橋
開運橋
扇橋
千歳橋
吾妻大橋
飯能茜台大橋
岩根橋(埼玉県道28号青梅飯能線)
割岩橋 - 人道橋
矢久橋
飯能大橋(美杉台通り)
矢川橋
加治橋(埼玉県道218号二本木飯能線)
入間川橋梁(JR八高線)
阿岩橋
入間上橋
入間川橋梁(西武池袋線)
中橋
新豊水橋(首都圏中央連絡自動車道、国道299号 - バイパス)
豊水橋(国道299号)
広瀬橋(狭山市道幹73号線)
本富士見橋(狭山市道幹5号線)
新富士見橋(埼玉県道262号日高狭山線)
昭代橋(埼玉県道261号笠幡狭山線)
狭山大橋(狭山環状有料道路)
いるまがわ大橋(狭山市道幹75号線)
入間川水管橋 - 水管橋
八瀬大橋(埼玉県道114号川越越生線)
入間川橋(関越自動車道)(これより上流は埼玉県、下流は国土交通省が管理)
初雁橋(埼玉県道15号川越日高線)
入間川橋梁(JR川越線)
入間川橋梁(東武東上本線)
川越橋(川越市道17号線)
雁見橋(埼玉県道39号川越坂戸毛呂山線)
平塚橋(埼玉県道256号片柳川越線)
落合橋(国道254号)
釘無橋(埼玉県道12号川越栗橋線)
出丸橋 - 冠水橋(川島町道1-11号線)
入間大橋(埼玉県道51号川越上尾線)
新上江橋(国道16号外回り)
上江橋(国道16号内回り)