トヨタ・86
2021年 4月5日 - 姉妹車の2代目スバル・BRZと共にジャパンプレミアにおいて日本仕様車を発表。同年秋以降の発売を予定。 6月6日 - 富士スピードウェイで開催された『86 Style with BRZ』にGR86を改造した「GR86 HKS CONCEPT」「クスコGR86コンセプト」「BLITZ GR86 Concept」「TOM'S GR86 CONCEPT」が公開された。また「TRD GRパーツコンセプト」「SaRD GR86コンセプト」「TRUST GR86コンセプト」「GR Cup Car CONCEPT」も公開された。 6月28日 - 欧州仕様車を英国のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードにて初公開した。 10月10日 - TRA京都が「PANDEM」のGR86ボディキットを発売した。 10月28日 - 発売(サブスクリプションサービス「KINTO」でも同日より取扱が開始され、同サービス初となるカスタマイズ対応車種となる)。ボディカラーは初代86(2019年2月改良モデル)からクリスタルブラックシリカ、クリスタルホワイトパール(メーカーオプション)、ブライトブルー、アイスシルバーメタリック、マグネタイトグレーメタリックの5色を踏襲し、赤系はピュアレッドからスパークレッド(メーカーオプション)に、青系はアズライトブルーからサファイアブルーにそれぞれ入れ替えた。
「G」の装備から、スピーカー(ハーネス含む)やエアコン(ヒーターのみ)、ルームランプやフロアサイレンサーなどを省略して低価格化と軽量化を行い、競技用車両へのカスタマイズを前提としたグレードである。これらの省略された装備はエアコンも含めてオプションでも選ぶことはできない。競技用車両とはいえ日本の真夏のことを考慮し取り付けたい場合は取り付けられる電装業者を探す必要がある。同時に、外装もバンパーやドアミラー、外側ドアハンドルなどは未塗装(素地)のものが使用され、ホイールもスチールである。なお、本グレードのみ6速AT車は選択不可となる。同じく競技用ベースとしてレーシングが登場していたためか2015年マイナーチェンジ時に廃止となった。
2017年10月に登場した最上位グレードで上記の「GT"Limited"」の装備に加えサイドミラーやリアスポイラーが黒く塗装され、さらにブレンボ製ブレーキキャリパーと専用アルミホイールが装着される。
2010年に発表されたコンバージョン車ブランド「Gスポーツ(G's)」のモデルとして東京オートサロンにて、「FT-86 Gスポーツコンセプト」が出展された。専用のエアロパーツやレカロ製バケットシート、専用開発のターボエンジンなどを搭載している。グランツーリスモ5から収録されている。内装表現ありで、メーター中央にはコース全体図を表示している。
2013年に開催されたジュネーブショーでは、オープンカー仕様である『FT-86オープンコンセプト』が出展され、同年開催の第43回東京モーターショーでも展示された。また2014年には筑波サーキットで開催された「TSUKUBAのりもの共和国2014」に、ゼッケンつきのレース車がデモランを披露した。
2016年5月にはトヨタオーストラリアが『86シューティングブレークコンセプト』を初公開した。開発はトヨタオーストラリアが担当、製作は日本国内で行われた。
FT-86 Gスポーツコンセプト
FT-86 オープンコンセプト