アルミホイール
アルミニウム合金で製造されたセンターフランジとリムをステンレスワイヤースポークでバイアスに張り組みして形成される。軽量かつ高剛性だがスポークの張力管理が煩わしいという欠点がある。かつては競技用車両やスポーツカー、GTカーに重用されていた。しかし重量で遜色なく寿命は短いが手間があまりかからないマグネシウム合金一体鋳造ホイールが実用化され、競技需要では1960年代後半に、スポーツカー、GTカーでは70年代に取って代わられた。
鍛造アルミホイールは、アルミニウム合金を鍛造(高圧プレス、加熱、裂開、圧縮進展、熱処理など)成型する。生産に手間を要するために高価であり、成型時のデザイン自由度に制限がある。しかし、鋳造に比べて強度が優れ軽量に作ることができるメリットがある。その硬度故に引っ張り強度には強いが曲げ強度に弱いという側面も持つ。
最近では合金材料や製造技術が進歩し、コストもしだいに低くなっており、一部の高級車や軽量化を徹底したハイブリッド車などではライン装着(純正標準装着)にも採用されている。