2019年のドイツツーリングカー選手権
2016年以来一枚板のリアウィングが復活するが、幅は広げられた。その結果、追い越し操作を支援するために使用されていたドラッグリダクションシステムが改訂され、前車が3秒以内にいる状態で使用できるようになる。
エンジンやその他の部品の軽量化を考慮して、車の最小重量は1,115 - 1,070 kg (2,458 - 2,359 lb)(それぞれドライバーと燃料を含む)まで減らされた。
ローンチコントロールは非合法化されたが、従来の内部バックミラーはリアビューカメラに置き換えられた。一方、すべての電子機器は新しいクラス1規制のためにアップグレードされた。
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