近鉄1010系電車
先述の通り600系の一部機器を流用したため、駆動方式は吊り掛け駆動方式、主電動機はMB-213AF(出力は140 kW)、制御装置は三菱電機製のABFを搭載し、以上の電装品は1969年に実施された奈良線・京都線の架線電圧1,500 V昇圧工事の際に新製されたものである。
電動車の台車は将来のカルダン駆動方式化を想定して空気ばねのKD-74を新造したが、制御車の台車は廃車発生品を整備・改造して装着した。
制動装置はHSCである。集電装置は菱形式のPT-42がモ920形(偶数)に2基装備された。