浪江町
1898年(明治31年)8月23日:日本鉄道の磐城線(後に常磐線へ編入)で浪江駅が開業。
1906年(明治39年)11月1日:日本鉄道の磐城線が全線国有化され、以後、国鉄「元日本線」と通称されるようになる。 磐城線は、鉄道院による国有鉄道線路名称制定の一環として、1909年(明治42年)10月12日、「常磐線」に改称される。さらに1987年(昭和62年)4月1日、国鉄常磐線浪江駅は国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)常磐線浪江駅となる。
1960年(昭和35年)頃:福島県が原発を誘致するに当たって、浪江町も立候補(上記のようにその後、双葉町と大熊町に福島第一原発が建設される)。
1967年(昭和42年)5月25日:再び、原子力発電所の誘致を決定(しかしその後、宮城県女川町が選定地となり、女川原子力発電所が建設される)。
1969年(昭和44年):発足を控えてロケット発射場の候補地を探す宇宙開発事業団に対し、浪江町が立候補するも、原子力発電所の近隣であることを危険視されて実現せず。
高速道路 常磐自動車道 : 浪江IC
一般国道 国道6号 北方面 - 南相馬・相馬・新地・山元・亘理・岩沼・仙台 南方面 - 双葉・大熊・富岡・楢葉・広野・いわき・北茨城・高萩・日立・ひたちなか・水戸・石岡・土浦・東京 国道114号 西方面 - 川俣・福島 国道399号 国道459号
主要地方道 福島県道34号相馬浪江線 福島県道35号いわき浪江線 福島県道49号原町浪江線 福島県道50号浪江三春線
一般県道 福島県道120号浪江鹿島線 福島県道167号浪江停車場線 福島県道253号落合浪江線 福島県道254号長塚請戸浪江線 福島県道255号幾世橋小高線 福島県道256号井手長塚線 福島県道257号仲ノ森加倉線 福島県道391号広野小高線