ホンダ・CB750
CB750(シービーななひゃくごじゅう)とは、本田技研工業が1992年から2008年に製造販売していた、同社のCBシリーズに属す、排気量が750ccクラスのオートバイである。
9月25日発売で以下のマイナーチェンジを実施。
車体色に赤を追加。
エンジンと前後ホイールの塗装を銀→黒に変更。
本モデル製造開始前となる1980年代後半の日本国内で大型自動二輪車に分類されるロードスポーツ・モデルでは、ネイキッドタイプのカワサキゼファー750が人気を得ていた。一方でCB750K・CB750Fが生産中止になった1984年以降の本田技研工業は、CBX750・VF750→VFR750シリーズに見られるカウル装着モデルが主体となっていたことから、対抗策としてCBX750シリーズをベースにした北米向け輸出仕様ネイキッドタイプのRC39型ナイトホーク750を1991年に日本国内の保安基準に適合させ750台のみ限定で発売。さらに同モデルをベースに後継ならびにCBシリーズへの回帰として開発されたのが本モデルである。
搭載されるRC17E型空冷4ストローク4バルブDOHC4気筒エンジンは、ナイトホーク750のベースモデルであるCBX750シリーズからのキャリーオーバーである。始動はセルフ式。ケーヒン製VE66型キャブレター4基により燃料を供給し、圧縮比9.3から最高出力75ps/8.500rpm・最大トルク6.5kg-m/7,500rpmのスペックをマークする。潤滑はウエットサンプによる圧送飛沫併用式。エンジンオイル容量は3.8Lでオイルクーラーを搭載するが、後述する教習車仕様のみ電動ファンを標準装備する。
マニュアルトランスミッションはベースとなったCBX750Fの6速から5速へ変更。またニュートラル→1速シフト時に「ガコン」と大きな音がするなどの特徴を持つ。
フレームは、鋼管によるダブルクレードル型で重量がある反面、後輪タイヤサイズは150/70ZR17と幅が狭い。