グッドウッド作戦 (1944年8月)
バラクーダとコルセアはコーフィヨルドを盲爆せざるを得ず、戦艦への直撃は達成されなかったものの、6名の乗組員が近着した爆弾の破片で負傷した。ドイツ軍艦船と砲座は再び戦闘機からの機銃掃射を受けたものの、重大な損害を被ることはなかった。ティルピッツからの激しい対空砲火がコーフィヨルド近傍の山に駐留する観測員の一団からの誘導を受けて、1機のコルセアと1機のファイアフライを撃墜した。
8月29日の襲撃に続いて本国艦隊は、8月28日にロシア北部を出立し、イギリスに向けて航行していたRA-59A輸送船団を護衛するため西方へ航行した。燃料不足からインディファティガブルと3隻の駆逐艦はこの日の遅くにスカパ・フローへ戻るため離脱し、フォーミダブルと2隻の駆逐艦が24時間後に続いた。デューク・オブ・ヨークと6隻の駆逐艦は9月1日の11時、輸送船団が攻撃に対して安全であると判断されるまで北極海に留まり続けた。
総計したグッドウッド作戦間のイギリス艦隊航空隊の死傷者は、40名の航空要員の戦死と17機の航空機喪失であった。ネイボブもまた、経済的に修復可能な範囲を越えていると判定されて任務から引き揚げられた。ドイツ側では、ティルピッツは表面的な損傷を被ったのみであった。
「グッドウッド作戦」の最終攻撃は8月29日に行われた。打撃部隊は26機のバラクーダ、17機のコルセア(中の2機は1,000ポンド(450キロ)爆弾を搭載)、10機のファイアフライ と7機のヘルキャットで構成されていた。7機のシーファイアがまた、ハンメルフェストへ陽動攻撃を行った。ティルピッツの周囲で人工煙幕が張られた際に正確な照準を爆撃機に示す試みとして、4機のヘルキャットには目標識別(英語版)用の爆弾が搭載された。航空機群は15時30分に発艦を開始した。
イギリス軍航空機は奇襲を達成できなかった。ドイツ軍レーダー基地は本国艦隊の定常的な対潜水艦・戦闘機警戒活動を追跡しており、シーファイアは16時40分に、コーフィヨルド(英語版)から54マイル(87キロ)地点にいるところを探知された。この報告に対応してコーフィヨルド周辺の煙幕発生装置が稼働し、フィヨルドの防衛要員は戦闘配置に赴いた。イギリス軍航空機の主力部隊のコーフィヨルド上空到達は予想以上の強風と誤誘導から遅れ、目標地点に着いたのは17時25分に至ってのことであった。この頃にはティルピッツは非常に厚い煙幕に覆われており、イギリス軍航空要員は誰も艦を目視しなかった。
8月23日、インディファティガブルによるラングフィヨルド(英語版)のドイツ軍船舶への陽動攻撃計画を含む航空作戦は、霧に遭って中止された。8月24日の朝、他2隻の空母とその随伴部隊がムーアとインディファティガブルとに、ノルウェー沖合で再合流した。この日の天候は当初は霧がちであったものの、午後にはコーフィヨルド(英語版)攻撃の許可が下りるに充分なほどの晴天となった。攻撃部隊は1,600ポンド(730キロ)徹甲爆弾を搭載した33機のバラクーダ、24機のコルセア(中の5機は1,000ポンド(450キロ)爆弾を搭載)、10機のヘルキャット、10機のファイアフライ、8機のシーファイアで構成されていた。奇襲を達成するための試みとして、航空機はこれまでの攻撃で利用されていたよりもさらに南方の地点で各空母から発艦した。その後に攻撃航空機は沿岸に並行して飛び、次いで陸地に接近して南からコーフィヨルドに迫った。ドイツ軍のレーダー基地は15時41分に部隊を探知し、直ちにティルピッツへ警報を発した。
イギリス軍の攻撃は16時に開始された。バラクーダとコルセアに5分間先行して飛行していたヘルキャットとファイアフライによるドイツ軍砲座への攻撃が端緒となった。ティルピッツの防御用煙幕は攻撃開始時には完全に形成されていなかったものの、バラクーダとコルセアの到達時には艦は煙幕でくまなく覆われていた。結果としてこれらの航空機は、5,000フィートから4,000フィート(1,500メートルから1,200メートル)の間の高度で装備を投下して艦を盲爆せざるを得なかった。ティルピッツに命中した爆弾は2発のみであった。1発目はヘルキャットから投下された500ポンド爆弾で、艦の「ブルーノ」主砲塔の屋根上で爆発した。