天塩炭砿鉄道
1943年(昭和18年)3月26日設計認可で国鉄より譲受けた木製2軸客車で、入線に際して自動連結器に交換された。開業までに購入の目途がつかず、竣功監査時には夕張鉄道より2軸客車2両を借入れていた。
ハ1、ハ2は国鉄ロ2、ロ1(元・新宮鉄道2、1)を譲り受けたもので、前身は1910年(明治43年)に南海鉄道が自社製造したろ21、ろ22。
ハ3は国鉄ハ15(元・新宮鉄道ハ15)を譲受けたもので、1912年(明治45年)大宮工場製。片側クロスシート、片側ロングシート。
北炭所有の充填用火山灰輸送車を前身とする23t積ボギー石炭車
1949年(昭和24年)4月2日認可で国鉄より譲り受けた12t積木製2軸無蓋車で、国鉄での番号はト10300形ト10441。