ホンダ・カブ
第45回東京モーターショーに市販予定車としてクロスカブ110を展示
110の新規車体色として プコブルーを2000台限定で発売。
1968年12月発売。型式C90は内径×行程 = 50.0 × 45.4(mm)・排気量89 ccのSOHCエンジンを搭載する。
1980年3月のモデルチェンジで型式をHA02に、搭載エンジンを内径×行程 = 47.0 × 49.5(mm)・排気量85 ccのSOHCエンジンへ変更。2008年製造終了。
カブ100EX・スーパーカブ100
タイホンダマニュファクチュアリング社製輸入車。内径×行程 = 50.0 × 49.5(mm)・排気量97 ccのSOHCエンジンを搭載する。
1988年・1989年モデルはカブ100EX(型式:HA05)。
1993年・1995年モデルはスーパーカブ100(型式:HA06)。
50・70・90では、装備品などの違いにより以下のグレードが設定された。
スタンダード
ロータリー3段トランスミッションを搭載する最もオーソドックスなモデル。
1980年モデルからは事故防止の観点から、走行中に3速からニュートラルにシフトチェンジを防止するドラムロックプレートがミッション内部に追加装備された。
デラックス
スタンダードの豪華版でメタリック塗装を採用。
スーパーデラックス
1982年にスタンダードの上級仕様として発売された仕様。丸みを帯びたスタンダードと異なり、全般的に角ばったデザイン・角型ヘッドライト・大型スピードメーターを採用。燃料計はスピードメーター内に装備する。
スーパーカブ70(72 cc)・スーパーカブ90(85 cc)はセルスターター・キックスターター併設。
2012年5月17日発表、同月25日発売。110との差異は多少あるものの基本的には共用する同一車体である。このことから50 ccモデルでは54年の歴史で初めて車体構造とエンジンの内径×行程が完全に刷新され、パイプ・ピボットによるバックボーンフレームやテレスコピック式フロントサスペンションの装備、セルフスターター・4段トランスミッションが標準搭載とされたが、車体は上位車種のものであることから車両重量は大幅に増加した。
110で以下の仕様変更を実施し、型式名が8BJ-JA59に変更となった。
最新の排出ガス規制(令和2年排ガス規制)に対応した新エンジン(JA59E型)を搭載
前輪ディスクブレーキを標準装備
フロントのみに作用するABSを採用
前後輪にキャストホイールとチューブレスタイヤを採用
メーター内にギアポジションや時計などを表示する機能を追加
アーベインデニムブルーメタリックの車体色を廃止。