吉岡定点
青函トンネル非常時の旅客避難所および保線基地、トンネルの維持に必要な各種機械類の設置を目的とした「定点」として、北海道側の海底部(海面下149.5m)に設置された。
1988年(昭和63年)3月13日の海峡線(津軽海峡線)開業当初は吉岡海底駅(よしおかかいていえき)として青森県側の竜飛海底駅(→竜飛定点)とともに、海底駅見学整理券を持った見学者のみが利用できる駅として旅客営業も行われた。これは廃止されるまで、世界一低い位置にある鉄道駅であり、また北海道内最南端の駅でもあった。
旅客営業は北海道新幹線工事着工に伴い当駅を資材基地として使用するため、2006年(平成18年)3月18日のダイヤ改正をもってイベント開催時の臨時列車のみの停車となり、同年8月27日の臨時特急「ドラえもん海底列車」運行終了によって、吉岡海底駅見学コースも全面休止された。以降一部のイベントでの停車を除いて休止駅となっていたが、2014年(平成26年)3月15日のダイヤ改正をもって正式に廃止され、その後は純粋な保守・避難施設として運用されている。