山陽本線
5月1日:滑石信号場廃止通報。 6月1日:小郡駅 - 西宇部間、厚狭駅 - 幡生駅間が電化。 8月1日:三田尻駅 - 大道駅間に佐波川信号場が開設。 8月21日:宮島口駅 - 大野浦駅間に賀撫津信号場が開設。 9月:善和信号場が廃止。 9月6日:倉敷駅 - 三原駅間が電化。 10月:戸田駅 - 富海駅間に田ノ浴信号場が開設。佐波川信号場が廃止。 10月1日:魚住駅・東加古川駅が開業。 12月:賀撫津信号場が廃止。 12月21日:廿日市駅 - 宮島口駅間に阿品信号場が開設。
1962年(昭和37年) 3月1日:和田岬線 鐘紡前駅が廃止(1948年3月頃から休止中)。 5月10日:田ノ浴信号場廃止通報。 5月12日:三原駅 - 広島駅間が電化。 6月:阿品信号場が廃止。岩田駅 - 島田駅間に立野信号場が開設。 10月1日:広島駅 - 横川駅間が電化。 11月1日:三田尻駅が防府駅に改称。
1963年(昭和38年) 6月:立野信号場が廃止。 6月28日:横川駅 - 己斐駅間が高架化(実際には太田川放水路以西、すなわち横川駅 - 己斐駅間のほとんどは地上線である)。 11月8日:大野浦駅 - 玖波駅間に八坂信号場開設通報。
1964年(昭和39年) 5月12日:八坂信号場が廃止。 7月25日:横川駅 - 小郡駅間が電化され、全線電化完成。 10月1日:西宇部駅が宇部駅に改称。
ここでは駅名と主要駅のキロ程のみを記す。接続路線・快速停車駅などの詳細については山陽本線 (広島地区)#駅一覧を参照。
( ) 内は起点からの営業キロ
6月30日:神代仮停車場が廃止。 7月1日:尾道駅 - 糸崎駅間に木原信号所が開設。 11月1日:船木駅が厚東駅に改称。
1917年(大正6年) 4月16日:姫路駅 - 英賀保駅間が複線化。 5月15日:明石駅 - 大久保駅間に小久保信号所が開設。 7月10日:和気駅 - 万富駅間に熊山信号所が開設。 7月13日:鴨方駅 - 笠岡駅間に里庄信号所、松永駅 - 尾道駅間に山波信号所、三原駅 - 本郷駅間に荻路信号所、河内駅 - 白市駅間に入野信号所、白市駅 - 西条駅間に西高屋信号所、瀬野駅 - 海田市駅間に中野信号所、宮島駅 - 玖波駅間に大野浦信号所、由宇駅 - 大畠駅間に神代信号所、大道駅 - 小郡駅間に四辻信号所が開設。 9月29日:竜野駅 - 那波駅間が複線化。阿知須駅 - 厚東駅間に上清水信号所が開設。 12月5日:英賀保駅 - 網干駅間が複線化。
1918年(大正7年)1月1日:水越駅が備後赤坂駅に改称。
1919年(大正8年) 3月16日:大野浦信号所が駅に変更され大野浦駅が開業。 4月1日:金神駅を金光駅に改称。 5月1日:那波駅 - 有年駅間が複線化。 8月1日:宇品線 広島駅 - 宇品駅間 (3.7M≒5.95 km)の旅客営業を廃止し山陽本線貨物支線として編入。 10月15日:兵庫臨港線 新川荷扱所が駅に変更され新川駅が開業。
1920年(大正9年) 2月12日:倉敷駅 - 玉島駅間に高梁仮信号場が開設。 5月16日:四辻信号場が駅に変更され四辻駅が開業。 5月25日:西阿知駅が開業。高梁仮信号場が廃止。 8月1日:向洋駅が開業。 8月15日:中野信号所が駅に変更され安芸中野駅が開業。 11月15日:里庄信号所が駅に変更され里庄駅が開業。
他線への直通車両は当該路線の記事を参照。以下に示す車両はすべて電車である。なお、網干車とは網干総合車両所所属車、岡山車とは下関総合車両所岡山電車支所所属車、広島車とは下関総合車両所広島支所所属車、下関車とは下関総合車両所運用検修センター所属車のことである。
JR神戸線快速・新快速(神戸駅 - 上郡駅間) 221系(網干車:快速) 223系(網干車:新快速・快速) 225系(網干車:新快速・快速)
JR神戸線普通(神戸駅 - 加古川駅間) 207系 321系
221系
223系
225系
207系
321系
姫路駅 - 下関駅間快速・普通 105系(岡山車:岡山駅 - 福山駅間、下関車:新山口駅、宇部駅 - 下関駅間) 113系(岡山車:姫路駅 - 糸崎駅間) 115系(岡山車:姫路駅 - 三原駅間、下関車:岩国駅 - 下関駅間) 長らく岡山・広島・山口地区の主力として走り続けてきたが、2015年3月14日に227系が広島地区に導入されると115系2扉車は広島地区での運用が消滅し、115系3扉車についても急速に減少していった。そして2019年3月16日のダイヤ改正で三原駅 - 岩国駅間はすべての快速・普通列車の車両が227系で統一され、105系と113系、115系は広島地区での運用がなくなった。