仙石線
2000年の仙台トンネル開通以前はグラシア(後のこがね)による臨時列車(仙台駅 - 女川駅・気仙沼駅間)が運行されたことがあった。それ以外にも、多賀城駅 - 矢本駅間のビール列車(小牛田運輸区のキハ23形・40形・58形使用)、ふるさとによる野蒜駅 - 石巻駅間の「鳴瀬町町民号」といった団体専用列車での入線が時折あった。仙台トンネルの開通以後も、東塩釜駅 - 石巻駅間では団体専用列車という形で気動車の入線があった。東日本大震災後の2011年7月16日に復旧した矢本駅 - 石巻駅間、2012年3月17日に復旧した陸前小野駅 - 矢本駅間では架線の損傷や変電所が使えないため、2015年5月30日の全面復旧まではキハ110系気動車が使用されていた。
仙石線(せんせきせん)は、宮城県仙台市青葉区のあおば通駅から仙台駅を経由し宮城県石巻市の石巻駅を結ぶ東日本旅客鉄道(JR東日本)の鉄道路線(幹線)である。このほか、陸前山下駅 - 石巻港駅間の日本貨物鉄道(JR貨物)の貨物支線を持つ。
2011年7月16日に矢本駅 - 石巻駅間で運行を再開し、2012年3月17日には陸前小野駅 - 矢本駅間の運行を再開した。電化設備が復旧していなかったことから、全面復旧までこの区間は小牛田運輸区所属のキハ110系気動車による臨時ダイヤでの運行となっていた。陸前小野駅 - 矢本駅間は1日数本、矢本駅 - 石巻駅間では1時間に1 - 2本となっており、全列車が2両または4両編成による普通列車であった。
矢本駅 - 石巻駅間が運行再開された当初は、この区間を運行する列車には列車番号に「Y」が付けられていたが、陸前小野駅まで運行を再開した2012年3月のダイヤ改正で、原則通りの「D」に変更された。
釜駅(現在の石巻港駅(2代)) - 石巻港駅(初代) (3.1km):1971年4月1日廃止。
2011年(平成23年) 3月11日 東北地方太平洋沖地震およびそれによる津波の被害で全線不通となる。 3月28日 あおば通 - 小鶴新田間で運転再開。 4月5日 東北本線松島駅に接続する形で、松島 - 石巻間で仙石線経由の代行バス運転開始。 4月7日 東北地方太平洋沖地震の余震により再び全線で不通となる。 4月15日 余震により不通となっていた、あおば通 - 小鶴新田間の運転を再開。 4月19日 小鶴新田 - 東塩釜間の運転を再開。代行バス区間を東塩釜 - 石巻間に変更。 5月28日 東塩釜 - 高城町間の運転を再開。代行バス区間を松島海岸 - 石巻間に変更。 7月16日 矢本 - 石巻間の運転を再開。同区間は気動車が使用される。またスタフ閉塞式が施行される。代行バス区間を松島海岸 - 矢本間に変更。 10月10日 あおば通 - 東塩釜間の保安装置をATACS化。
2012年(平成24年) 3月17日 陸前小野 - 矢本間の運転を再開。 4月8日 多賀城駅下り線を高架化し、これにより同駅周辺の上下線とも高架化を完了(多賀城駅の3番線は未供用)。 9月29日 貨物支線(石巻港 - 陸前山下)の試運転開始に伴い、陸前山下 - 石巻間の自動閉塞式(特殊)の使用を再開。スタフ閉塞式が陸前小野 - 陸前山下 間に短縮される。 10月9日 貨物支線(石巻港 - 陸前山下)の運転を再開。
あおば通駅 - 石巻駅間を仙石線内各駅に停車する。すべての列車があおば通駅発着の4両編成となっている。
朝夕時間帯は約6 - 8分間隔で運転されている。車両基地への出入りを兼ねて、あおば通駅 - 小鶴新田駅間の区間運転列車がある。
日中は1時間に4本運転されており、あおば通駅 - 石巻駅間の直通列車と多賀城駅・東塩釜駅・松島海岸駅・高城町駅を発着駅とする区間運転列車がそれぞれ1本程度運転されている。このうち、高城町駅で折り返す列車の多くは、仙石東北ラインと10分前後で接続して石巻方面の列車と乗り継げるようになっている。下りは15分等間隔で運転されているが、上りは少しずれが生じている。
上り列車の方向幕・行先表示LEDには「仙台・あおば通」と表示されている。これは仙台方面あおば通行きの列車であることを強調するために便宜上用いているもので、途中駅で編成の一部が切り離されるというわけではない。同様に、下り列車のうち、高城町行きには「松島海岸・高城町」、石巻行きには「松島海岸・石巻」と、松島観光の下車駅である松島海岸駅を表示に含めている。なお、かつては誤乗防止の観点から、2015年5月30日以降は方向幕・行先表示LEDで「仙石線経由」の表示がなされていたが、2021年3月以降は行われていない。
JRの列車番号は原則として電車には「M」が付くが、仙石線の場合はいわゆる電車ダイヤのため、電車で運行される普通列車には「S」が付与されている。また、上2桁(もしくは上1桁)は24時間制の始発駅発車時刻を、下2桁は運用番号を示す。
路線距離(営業キロ):全長50.8km(第一種区間。支線含む)
管轄(事業種別) 東日本旅客鉄道(第一種鉄道事業者) あおば通駅 - 石巻駅間:49.0km 日本貨物鉄道(第一種鉄道事業者・第二種鉄道事業者) 陸前山下駅 - 石巻港駅間:1.8km(第一種区間) 陸前山下駅 - 石巻駅間 :1.4km(第二種区間)
軌間:1,067mm
駅数:33 旅客駅:32(起終点駅含む) 仙石線所属の旅客駅に限定する場合、東北本線所属の仙台駅と石巻線所属の石巻駅が除外され、30駅となる。 貨物駅:1(石巻港駅)
複線区間:あおば通駅 - 東塩釜駅間(17.2km)
電化区間:あおば通駅 - 石巻駅間(直流1,500V) 陸前山下駅 - 石巻港駅間の支線を除き全線電化。
閉塞方式 移動閉塞式:あおば通駅 - 東塩釜駅間 自動閉塞式(特殊):東塩釜駅 - 石巻駅間 自動閉塞式:陸前山下駅 - 石巻港駅間
保安装置 ATACS:あおば通駅 - 東塩釜駅間 ATS-SN:東塩釜駅 - 石巻駅間 ATS-Ps:石巻駅構内
最高速度:95km/h
運転指令所:宮城野CTC(宮城野総合事務所内) 運転取扱駅(駅が信号を制御):宮城野信号場・石巻駅 準運転取扱駅(入換時は駅が信号を制御):東塩釜駅
車両基地:仙台車両センター宮城野派出所
大都市近郊区間:全線(仙台近郊区間)
IC乗車カード対応区間:全線(Suicaの仙台エリア)
支線を除き東北本部の管轄である。