ストレーザ-モッタローネ鉄道1形電車
車体構造は木鉄合造で、台枠は溝形鋼などを組み、L字鋼のトラス棒を付けた鋼材リベット組立式で、その上に木製の車体骨組および屋根を載せて前面および側面外板は鋼板を木ねじ止めとしたものとし、屋根は屋根布張り、床および内装は木製としている。車体は両運転台式で、側面下部には裾絞りが付き、前後端部を左右に絞った形状としているほか、車体端部に小さいデッキを設置しているのが特徴である。また、窓下および窓枠、車体裾部に型帯が入るほか、窓類は下部左右隅部R無、上部左右隅部はR付きの形態となっている。
正面は平面構成の3面折妻形態で、中央の貫通扉の左右に正面窓があり、正面窓の上方を上部まで延長して屋根カーブと合わせた形状とした形態とし貫通扉上部と正面窓下部左右に外付式の丸形前照灯が配置されるスタイルである。連結器はねじ式連結器でバッファは設置されずに台枠端にバンパーのみが設置され、フックは台車取付となっている。運転室は長さ1350mmの広いもので、運転室左側に粘着駆動装置用主電動機用およびラック駆動装置用主電動機用の2基の大形マスターコントローラーが、右側にブレーキハンドルおよび手ブレーキハンドルが設置され、運転士は状況に応じてデッキ内を移動しながら運転を行う。
車体内は山麓側から山頂側にかけて運転室、長さ4500mmの客室(喫煙)、1400mmの乗降デッキ、3000mmの客室(禁煙)、荷物室兼運転室の配列となっており、側面は窓扉配置13D2D1(運転室窓-客室窓-乗降デッキ(扉無し)-客室窓-荷物室扉-運転室窓)となっている。