国道349号
起点:丸森町耕野不動 終点:丸森町大張川張 全長:6.0 km 道路規格:第3種第3級 設計速度:50 km/h
阿武隈川に沿って走る丸森町耕野不動 - 舘矢間山田間の延長14 kmは令和元年東日本台風のため、大きく被災し権限代行により復旧がなされることとなった。特に耕野不動 - 大張川張間の延長8 kmは被害が甚大で現道には課題が大きいことから本復旧は山側に延長6 kmの別線ルートを整備することになった。同ルートは肝炎2車線となり幅員狭小箇所や線形不良箇所が解消されるほか、トンネルを主体として落石・土石流危険個所を回避し、盛土や橋梁によって冠水を回避するルートとなっている。
1975年(昭和50年)4月1日:1974年11月12日政令第364号に基づき、国道349号が一般国道の路線に追加指定。道路区域の指定および供用開始。
1976年(昭和51年)3月31日:久慈郡里美村大字大中(3.965 km)の道路拡幅改良供用開始。
1978年(昭和53年)4月1日:那珂郡那珂町大字菅谷地内(菅谷小東交差点 - 杉原交差点)の那珂バイパス(約1.6 km)が部分供用開始。
1981年(昭和56年)3月31日:那珂郡那珂町大字中台(中台交差点) - 同町大字菅谷(菅谷小東交差点)の那珂バイパス(約3.7 km)を部分供用開始。
1983年(昭和58年) 4月1日:常陸太田市春友町 - 日立市東河内町の狭隘な現道(3.129 km)を2車線化改良供用開始。 8月18日:常陸太田市磯部町 - 同市宮里町の狭隘な現道(5.5189 km)を拡幅改良する道路区域指定。 9月1日:那珂バイパスの那珂郡那珂町大字菅谷(杉原交差点) - 同町大字横堀(杉交差点)の約1.3 kmが部分開通。 11月18日:久慈郡里美村大字小菅 - 大字大中のバイパス道(約1.7 km)が開通。
1984年(昭和59年)7月2日:那珂バイパスの那珂町大字中台地内(菅谷バイパス入口交差点 - 中台東交差点)が部分開通。
1987年(昭和62年)10月1日:常陸太田市春友町 - 日立市東河内町の旧道(2.733 km)が指定解除され常陸太田市道へ降格。
茨城県 明神峠(常陸太田市 - 福島県矢祭町)
福島県 風越峠(小野町 - 田村市)
茨城県区間が久慈山地の谷間、福島県区間が阿武隈高地を道路が縦走しており、とりわけ福島県側において単調で変化がない山林と田畑ばかりの風景が続く。