伯剌西爾丸
“伯剌西爾丸”. なつかしい日本の汽船. 長澤文雄. 2020年1月31日閲覧。
1944年(昭和19年)3月6日、伯剌西爾丸はたすまにあ丸(岡田商船、4,106トン)、朝日山丸(三井船舶、4,550トン)、1D型戦時標準貨物船建日丸(大同海運、1,937トン)他輸送船5隻とともにパタ04船団を編成し、駆逐艦時雨、不知火、第37号駆潜艇、第38号駆潜艇の護衛でパラオを出港。13日1000、船団は高雄に到着。15日1200、伯剌西爾丸はまにら丸(大阪商船、9,519トン)、タンカー橘丸(共同企業、6,539トン)、さんぢゑご丸(三菱汽船、7,268トン)他輸送船18隻とともにタモ11船団を編成し、駆逐艦野風、時雨、第17号掃海艇、第37号駆潜艇、第38号駆潜艇の護衛で高雄を出港。16日1600、電纜敷設船東洋丸(逓信省、3,718トン)、帝興丸(帝国船舶所有/日本郵船運航、15,105トン/旧フランス貨客船ダルタニャン)が船団に合流。21日0430、東洋丸、貨物船萬光丸(日本郵船、4,471トン)他輸送船1隻が船団から分離。22日、船団は門司に到着。
4月21日、伯剌西爾丸は和浦丸(三菱汽船、6,804トン)、2A型戦時標準貨物船天津山丸(三井船舶、6,886トン)、逓信省A型標準貨物船御月丸(板谷商船、6,440トン)等と共に竹一船団を編成し、駆逐艦白露他多数の護衛艦を伴って上海を出港。一路途中寄港地のマニラへ向かった。しかし、26日に米潜ジャック(USS Jack, SS-259)の攻撃で第一吉田丸(山下汽船、5,245トン)が轟沈。その他の船は4月27日 にマニラへと入港した。編成組み換えの後、船団は5月1日にマニラを出港。4日に駆逐艦五月雨を編入して、船団はハルマヘラ島へ向かった。