国鉄4110形蒸気機関車
美唄鉄道向けに、1920年に2両(2, 3)、1926年に1両(4)が三菱造船所により製造されている。2は、三菱造船所製蒸気機関車の第1号である(3の製造番号は2、4の製造番号は10)。こちらも設計は鉄道省の2次形に準じており、蒸発伝熱面積は118.26m2、過熱伝熱面積は33.72m2で、大煙管は1本増の22本となっている。運転整備重量は65.29t、水槽容量は7.29m3である。1926年製の4は、運転整備重量67.42t、水槽容量6.95m3であった。
その後、国鉄払下げの4122・4137・4142・4144を加えて7両体制となったが、1969年(昭和44年)までに3, 4137, 4142, 4144が廃車となり、4137と3,4142はそれぞれ三菱鉱業茶志内炭礦専用鉄道、北海道炭礦汽船真谷地炭鉱専用鉄道に転じた。4122は1971年(昭和46年)に廃車。2, 4が1972年(昭和47年)の美唄鉄道廃止まで使用された。