高岡鉄道部
1920年(大正9年):中越鉄道の国有化により富山機関庫高岡分庫開設。
1931年(昭和6年)1月:蒸気機関車20輌を擁し城端線・氷見線の運用にあたる。
1934年(昭和9年)3月:高岡機関庫に昇格。
1936年(昭和11年)9月1日:高岡機関区に改称。
1960年(昭和11年)4月11日:高岡管理所に組織改正。
1967年(昭和42年)3月:富山第一機関区高岡支区に組織変更。
1978年(昭和53年)11月1日:高岡機関区が発足。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、高岡機関区が高岡運転区になる。
1989年(平成元年)3月11日:高岡運転区が高岡列車区になる。
1991年(平成3年)4月1日:鉄道部制度に伴い、第2次鉄道部として発足。高岡列車区が統合される。
2008年(平成20年)6月1日:鉄道部制度見直しに伴い、北陸地域鉄道部に統合。運転士は富山地域鉄道部高岡運転派出の所属になる。
ローカル線の活性化と効率的な鉄道運営ができるように1991年4月1日から鉄道部制度を導入し、氷見線と城端線(いずれも高岡駅構内を除く)を高岡鉄道部が運営するように改められた。
金沢支社が管轄していたが、2008年6月1日に鉄道部制度の見直しにより、北陸地域鉄道部に統合されて廃止された。