陸軍航空審査部
帝国陸軍の航空部隊(陸軍航空部隊/陸軍航空隊)において、航空兵器の研究・試験を行う組織は1924年(大正13年)に設立された所沢陸軍飛行学校研究部が原点であった。翌1925年(大正15年)5月、今まで工兵科の管轄であった「航空」が航空兵科として独立し、陸軍航空部が陸軍航空本部へと昇格するのに合わせて所沢陸軍飛行学校研究部は陸軍航空本部技術部となり、担当業務も拡充され1928年(昭和3年)には立川陸軍飛行場(現:立川飛行場)に移転した。さらに1935年(昭和10年)8月には、陸軍航空部隊の発達と拡大により陸軍航空本部は改編され同技術部は分離し陸軍航空技術研究所(航技研・技研)が発足、航空兵器の審査は当時は陸軍航空技術研究所第5科(発足時は第4科)にて行われていた。
航技研5科で審査の通った兵器は、明野(戦闘機)・下志津(偵察機)・浜松(重爆撃機)・鉾田(軽爆撃機)といった各陸軍飛行学校(教育のみならず各種研究や当時は新兵器の審査も行う)の研究部に送られ、実用試験を経て部隊配備が行われていた。しかしこの体制では各方面において意志の疎通を欠くなど欠点があり、研究機関と実験機関とを分離させることとなった。
その下部組織として主に航空機の飛行試験を担当していたのが実験隊(飛行実験部実験隊)であった。実験隊の構成はその審査機種により戦闘機班(戦闘班)・偵察機班(偵察班)・爆撃機班(爆撃班)に分けられており(襲撃機・輸送機・連絡機・練習機・滑空機などの試験時は臨時に班がつくられた)、これらには整備(戦闘整備)を担当する整備班が付随していた。さらにこの整備班とは別に、エンジン換装などの中整備を行う整備隊(飛行実験部整備隊)も実験隊に併立されている。
実験隊における操縦者たるテスト・パイロットには、ベテラン・パイロットや歴戦のエース・パイロットが選抜されていた。1941年(昭和16年)7月、輸入機Bf 109E-7とキ44(のちの二式戦闘機「鍾馗」)が各務原陸軍飛行場(現:岐阜基地)にて性能比較を目的とする模擬戦を行ったが、その際には同実験隊が担当となり石川正少佐・荒蒔義次大尉・岩橋譲三中尉が操縦者として参加している。
また、太平洋戦争(大東亜戦争)勃発後の1942年(昭和17年)4月18日、多摩陸軍飛行場で飛行試験を終え、担当主任荒蒔義次少佐と梅川亮三郎准尉により水戸陸軍飛行学校において、ホ103 一式十二・七粍固定機関砲射撃試験中のキ61(のちの三式戦闘機「飛燕」)試作2号機・3号機が飛来してきたB-25(ドーリットル空襲)を急遽邀撃しており、手持ちの代用弾(演習弾)を搭載した梅川機が1機(機長・E・W・ホームストロム少尉機)撃破の戦果を残している。