紀和駅
そして阪和電気鉄道が南海鉄道山手線を経て1944年(昭和19年)11月に国有化されると、大阪 - 南紀ルートから外れた当駅に代わり、国鉄における和歌山のターミナル駅の座は完全に東和歌山駅へ移ることとなった。
1961年(昭和36年)7月1日に、和歌山線田井ノ瀬駅と東和歌山駅を結ぶ短絡線が開通した。当初は貨物支線だったが、のち旅客列車も運転されるようになり、1972年(昭和47年)3月15日から和歌山線のメインルートとなった。その一方、従来からあった田井ノ瀬駅から当駅までの路線が支線となったのち、1974年(昭和49年)10月に正式に廃止されたことにより当駅は和歌山線から外れ、紀勢本線の中間駅のひとつとなった。
こうして和歌山の中心駅としての地位を完全に失った当駅は、その駅名もまた東和歌山駅に譲ることとなり、1968年(昭和43年)2月1日、紀和駅に改称された(同年3月1日に東和歌山駅が和歌山駅に改称)。
1978年(昭和53年)には紀勢本線の新宮駅 - 和歌山駅間が、和歌山駅から和歌山市駅を残す形で電化され、箕島方面からの直通列車が激減した。
1985年(昭和60年)には列車交換設備を撤去されるとともに無人化された。高架化工事前にあった旧駅舎は木造モルタル塗りの大きなものだったが、解体直前には無人化の影響もあって荒廃していた。旧駅舎に掲示されていた建物財産標には「大正9年3月」と表示されていたが、幾度かの改築で完成時の面影は少なくなっていた。
和歌山線(旧線) 紀伊中ノ島駅 - 紀和駅
1898年(明治31年)5月4日:紀和鉄道の船戸仮駅から当駅までの開通に伴い同線の終着駅の和歌山駅(わかやまえき)として開業。
1903年(明治36年)3月21日:紀和鉄道の当駅 - 和歌山市駅間が開業し、中間駅化。
1904年(明治37年)8月27日:紀和鉄道が関西鉄道に買収される。
1907年(明治40年)10月1日:関西鉄道が鉄道国有法により国有化され、帝国鉄道庁の駅となる。
1909年(明治42年)10月12日:線路名称の制定により和歌山線の所属となる。
1924年(大正13年)2月28日:紀勢西線が当駅から東和歌山駅(現在の和歌山駅)をへて箕島駅まで開業し分岐駅となる。
1945年(昭和20年)9月24日:RTO(連合軍鉄道輸送事務所)が設置される。
1959年(昭和34年)7月15日:三木里駅から新鹿駅までの開通で現在の紀勢本線が全通し新たに亀山駅と当駅の間が紀勢本線となり、当駅も国鉄紀勢本線および和歌山線の駅となる。
1961年(昭和36年)7月1日:国鉄和歌山線の貨物支線が田井ノ瀬駅から東和歌山駅まで開通。
1968年(昭和43年)2月1日:東和歌山駅に和歌山の名を譲るため現在の名称たる紀和駅(きわえき)に改称、東和歌山駅はこの一ヵ月後に和歌山駅に改称。