ダニ・ソルド
2014年はWRCに再参戦するヒュンダイへ移籍し、コ・ドライバーは2010年以来となるマルク・マルティと再びコンビを組む。6戦に出場し、前半の3戦はトラブルでリタイアするも、ドイツでは初優勝したチームメイトのヌービルと共にチーム初の1-2フィニッシュを果たした。その後のフランス、カタルーニャでは優勝争いには絡めなかったが、安定した成績を残しランキング10位となった。シーズン終了後に2年契約を結び、ヌービルの事実上のNo.2ドライバーとなった。
2015年はフル参戦を果たすが、前半戦は上位争いに何度か絡むも表彰台入賞がなく伸び悩んでしまい、更に急成長中のチームメイト、ヘイデン・パッドンにまで後れを取ってしまう。シーズン後半では本来のペースを取り戻し、地元カタルーニャでは3位表彰台を獲得。ランキング8位でシーズンを終えた。2016年はテスト中のクラッシュで脊椎を損傷しフィンランドを欠場。ドイツと地元カタルーニャでは2位表彰台を獲得し、ランキング5位となった。
2017年も引き続きヒュンダイでの参戦。前半戦は好調でコルシカとポルトガルで3位表彰台を獲得するも後半戦は思うような結果を出せずランキングは前年を下回る6位となった。
2018年はヘイデン・パッドンとシートを共有する形で、ターマックイベントを中心に参戦する。この年から2013年のドイツで初優勝時に組んでいたカルロス・デル・バリオとのコンビを復活させた。