HCP 115N
1990年代初頭、ポズナンでは高規格のポズナン高速トラム(ポーランド語版)(Poznański Szybki Tramwaj、PST)の建設が進められていた。その中で普通鉄道と接続する計画を路面電車路線(ポズナン市電)と接続する形へ変更した事を受け、高速トラム向けに定員数が多い路面電車車両の必要性が生じた。既存の車両の連結運転も検討されたが、当時の時勢からポズナン市電の運営事業者はバリアフリーに適した超低床電車の導入を決定した。しかし、当時のポーランドではこの条件を満たした車両の生産は行われておらず、国外企業からの導入という選択肢も財政面から難色が示されていた。この状況を受け、ポズナンに工場を有するH.ツェギェルスキ鉄道車両工場が、既存の車両の近代化も兼ねて製造したのが115Nである。
115Nは片運転台の3車体連接車で、前後車体はポズナン市電から購入した2両(163、164)のボギー車(コンスタル105N)を基に、車体の一部を切断し幌やジョイントなどの連接構造を設置したものであった。一方、全長7 mの中央部の車体は工場で新造されたもので、連続して設置された2つの両開き式乗降扉の部分が床上高さ350 mmの低床構造となっていた。