北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線
月日不詳 様舞仮乗降場を新設
1952年(昭和27年)3月25日:愛冠仮乗降場を駅に変更。
1955年(昭和30年) 8月20日:豊住仮乗降場・西富仮乗降場を新設。 8月22日:気動車(レールバス)の運行を開始。同時に北見側で増発。 9月:広郷仮乗降場を新設。
1956年(昭和31年)月日不詳:西訓子府仮乗降場を新設。
1957年(昭和32年) 6月1日:釧北仮乗降場を廃止。 月日不詳:穂波仮乗降場を新設。
1958年(昭和33年)9月10日:薫別駅・分線駅を新設。
1959年(昭和34年) 5月1日:様舞仮乗降場を駅に変更。 11月1日:豊住・西訓子府・西富・穂波・広郷・北光社の各仮乗降場を駅に変更。
1960年(昭和35年)5月1日:西一線駅を新設。
1961年(昭和36年) 2月1日:塩幌駅を新設。 4月1日:網走本線の北見駅 - 網走駅間を石北本線に編入。同時に、池田駅 - 北見駅間 (140.0 km) を池北線に改称。
1962年(昭和37年) 10月1日:線内初の優等列車として、帯広駅 - 北見駅間運行の準急列車「池北」運行開始。運行当初は帯広駅 - 陸別駅間1往復、帯広駅 - 北見駅間1往復の計2往復。 12月1日:南本別駅を新設。
1966年(昭和41年)3月5日:準急列車制度改変に伴い、準急「池北」が急行列車に昇格。
1968年(昭和43年)10月1日:大森仮乗降場を新設。
1971年(昭和46年)7月1日:急行「池北」陸別発着の1往復を廃止。北見発着の1往復のみとなる。
1975年(昭和50年)4月25日:線内で使用する機関車をすべてディーゼル機関車に置き換え完了。
1980年(昭和55年)10月1日:急行「池北」廃止。
1910年(明治43年)9月22日:官設鉄道の網走線として、池田駅 - 淕別駅間 (77.4 km) が開業。同区間に高島・勇足・本別・仙美里・足寄・上利別・淕別の各駅を新設。
1911年(明治44年)9月25日:網走線の淕別駅 - 野付牛駅間 (62.6 km) が延伸開業。同区間に小利別・置戸・訓子府・上常呂・野付牛の各駅を新設。
1912年(大正元年) 10月5日:網走線の野付牛駅 - 網走駅(初代)間開業。網走線全通。 11月18日:線名改称に伴い、池田駅 - 野付牛駅 - 網走駅間を網走本線とする。
1913年(大正2年)10月11日:大誉地駅を新設。
1916年(大正5年)11月1日:釧北信号所を新設。
1920年(大正9年)6月1日:川上駅を新設。
1922年(大正11年) 4月1日:釧北信号所を信号場に変更。 8月1日:境野駅を新設。
1931年(昭和6年)4月7日:釧北信号場を閉鎖(廃止時期は不明)。
1942年(昭和17年)10月1日:野付牛駅を北見駅に改称。
1946年(昭和21年)9月10日:愛冠仮乗降場を新設。
1947年(昭和22年)2月11日:日ノ出仮乗降場を新設。
1948年(昭和23年) 5月:北光社仮乗降場を新設。 7月1日:保線事務所(線路班)関係者の通勤・通学のため、一部の列車を様舞・大森・笹森・釧北の各駅に停車(釧北駅の仮乗降場設置は不明)。 8月1日:笹森仮乗降場を新設。
1949年(昭和24年) 6月1日:日本国有鉄道法施行に伴い、公共企業体日本国有鉄道(国鉄)に移管。 11月20日:淕別駅を陸別駅に改称。
1950年(昭和25年) 1月15日:日ノ出仮乗降場を駅に変更。