バイフォード・ドルフィン
Gjerde, Kristin Øye; Ryggvik, Helge (2009) (ノルウェー語). Nordsjødykkerne [North Sea divers]. Stavanger: Wigestrand Forlag. http://www.wigestrand.no/default.pl?showProduct=342&pageId=169 2010年7月14日閲覧。 – ノルウェー大陸棚でのオフショアダイビングおよび先駆的ダイバーに関する文献。安全と責任に関する節を含む
Haddow, Iain (2008年3月27日). “Norway's underwater 'guinea pigs'”. BBC News Magazine (British Broadcasting Corporation). http://news.bbc.co.uk/1/hi/magazine/7314283.stm 2010年7月14日閲覧。 – バイフォード・ドルフィンを含む北海油田開発における事故についてのルポ
事故より前に、ノルスケ・ベリタスは「ベルとタンクを接続する機構は、接続筒が加圧された状態では操作不可能でなければなら」ず、すなわち潜水システムはフェイルセーフな密閉・インターロック機構を有しなければならないという認証ルールを発表していた。事故の1ヶ月後、ノルスケ・ベリタスと ノルウェー石油管理局(ノルウェー語版、英語版)はすべてのシステムでこの規則を必須とした。
一方、バイフォード・ドルフィンの元乗組員とNOPEF(ノルウェーの石油・石油化学系労働組合)らは、事故調査は事実の隠蔽だと主張した。彼らの主張によると、重要な装置に対する無責任な規則適用免除がComex(英語版)社の要求によってノルウェー石油管理局潜水部により認可されており、それが事故発生の致命的な要因になったことが報告書に記されていないとされた。また、(タンク加圧時の開放を防ぐ)インターロック機構を具えたクランプ機構や外部圧力計、安全な通話システムといった適切な装置の不足が、すべてノルウェー石油管理局による適用免除によってそのままにされていたのも事故の原因となったとも主張した。
1976年3月1日、北海の区画からベルゲンへの移動中に座礁。乗組員は全員救命ボートへ退避したが、ボートから転落した6人が死亡した。