北海道北見バス
佐呂間町ふれあいバスを参照。佐常線の一部は常呂町営バス(現・北見市営バス)が引き継ぐ。北見 - 留辺蘂 - 佐呂間 - 常呂 - 北見の循環線も運行されていた。
北見・置戸 - 陸別 - 足寄・帯広(十勝バス、北海道拓殖バスと共同運行)
1993年(平成5年)12月23日に臨時バスとして運行開始。北海道拓殖バスは2005年(平成17年)度夏期の運行をもって撤退し同年度の年末年始は2社で運行されたが、ふるさと銀河線代替バスの運行開始に伴い廃止された。
3:大通 - 4条西4丁目 - 日赤病院 - 警察署 - 北網圏文化センター - 児童相談所 - 東陵中学校 - 美山中央 - (美山地区循環)
美山中央から美山北→ヒルストリート美山→美山中央を循環。始発便は美山北発大通行で運行される。大通 - 市役所間は往路は4条西4丁目、復路は2条通を経由する。
1959年(昭和34年)5月21日、東京急行電鉄(東急)の傘下となり東急グループ入りした。これまでの北見バスは労使関係も良好で健全経営を行っていたことから、市民の間では驚きとともに当時北見市長であった伊谷半次郎が持ち株を東急へ売り渡したからだという噂が流れた。後に伊谷の判断で東急傘下となったことが明らかになる。
東急は五島慶太の下で北海道内企業の買収に乗り出しており、1957年(昭和32年)に定山渓鉄道(現・じょうてつ)と函館バスを傘下に納めた後、北海道中央バスの買収に失敗。矛先を道東・道北に転じたところで、国立大学誘致を目論んでいた伊谷と北見バスの株を抑えたい五島の呼吸が一致。伊谷がまとめ役になって以降東急の株買い占めは急速に進み、1958年(昭和33年)12月には過半数を取得した。翌年4月に伊谷は北見工業短期大学(現・北見工業大学)建設のため五島に1億円の寄付を申し込んだところ、ほぼ了解を得たことを市民に公表した。
各町村内を含む過疎地路線や主要道路から分岐する枝線系統の多くが対象となり、佐呂間町内は1971年(昭和46年)までに遠佐線・佐呂間線を除き、津別町内は1973年(昭和48年)までに津別線・相生線・阿寒線を除き、湧別町内は1974年(昭和49年)までに湧別・紋別線を除き廃止され、各自治体が廃止代替バスを運行している。この他でも路線廃止・自治体が引き継いだ路線があり、白滝村では1970年(昭和45年)4月1日の路線廃止による代替はスクールバスで行ったためバス路線自体が消滅している。各地の営業所や駐車所は路線縮小により順次閉鎖された。
昭和50年代に入っても乗客減少は止まらず、1981年(昭和56年)度は網走管内の路線バス事業者5社のうち黒字決算となったのは1社のみであった。この間に数度の運賃値上げを行ったが改善されず、1984年(昭和59年)10月1日に留辺蘂から置戸までの秋田線が廃止されたほか、北見近郊路線においても路線短縮等を行った。度々の運賃改定に運輸省は乗客サービスの向上を指導。北見市内均一運賃定期券の記名式から持参人式への変更、昼間割引回数券の対象時間拡大などが行われたが、1986年(昭和61年)11月1日には国鉄石北本線に西北見駅(北見緑陵高校最寄り)と愛し野駅(北見商業高校最寄り)が開設され、安定的な定期券収入が見込める通学客が安価な鉄道に転移するなど大きな影響を受けた。
貸切バス事業は北見・釧路・帯広・札幌の各運輸支局管内での発着が認められている。道東地区事業者10社で組織する東北海道貸切バス事業協同組合 (BUS CENTER)に加盟している。
北見 - 訓子府駅 - 置戸 - 林友橋 - 小利別 - 川上 - 分線 - 陸別
ふるさと銀河線廃止による新設系統。陸別で十勝バス帯広陸別線(十勝バス本社 - 帯広駅 - 池田駅 - 陸別)と接続する。
遠軽 - 遠軽中学校 - 開盛市街 - 上湧別 - チューリップ公園 - 中湧別文化センタートム - 湧別4号線 - 湧別 - 湧別漁協 - 川西 - 沼の上 - 小向 - 小向12線 - 八十士 - 小向7線 - オホーツク紋別空港 - オホーツク流氷公園 - 元紋別 - 南ケ丘3丁目 - 紋別
JR北海道名寄本線バス代行路線。小向12線 - 元紋別間は新八十士・紋別空港入口経由と八十士・一本松経由の2経路が運行されていたが、2005年(平成17年)10月1日に小向12号 - 紋別空港入口 - 元紋別間が廃止となった。2010年(平成22年)4月1日から現在の経路に変更され、小向7線 - 一本松 - 元紋別間が廃止されている。2011年(平成23年)5月1日より紋別空港ターミナルビル前に「紋別空港」停留所が、オホーツク流氷公園構内に「流氷公園」停留所が設置され、航空便発着時間帯・公園開門時間帯の乗り入れが開始された。
1962年(昭和37年)6月2日に四号線 - 紋別間の免許を受け北紋バスと相互乗り入れで運行を開始。名寄本線廃止により増発・停留所増設が行われた。同線バス代行引受事業者間の共通乗車制度方式により、北紋バスと名士バスが発行する回数乗車券、定期乗車券も利用できる。
同じく北紋バスと相互乗り入れで、北見 - 遠軽 - 紋別間に急行紋別線も運行されていた。北見バス便は1996年(平成8年)9月2日に廃止され北見 - 遠軽と遠軽 - 紋別の普通便に振り替えられた。北紋バス便は引き続き運行されたが2009年(平成21年)4月1日に廃止されている。
1926年(大正15年)より個人が下生田原(現・安国)から中佐呂間(現・佐呂間)まで運行。1931年(昭和6年)に常呂まで延長された後に合資会社を設立しトラックやハイヤーの運行も行った。1941年(昭和16年)6月より湧別自動車の傘下となる。