日本航空の運航機材
北東アジアや東南アジアの中小規模路線ではボーイング767-300F型機を、大規模路線ではボーイング747-400F型機を運航していた。なお貨物専用機による運航は同社の経営破綻に伴う事業見直しの関係で2010年10月31日を最後に幕を下ろした。
ボーイング747-400F(2機) 機首に貨物用ドアが設けられたボーイング747-400型機の貨物仕様。
ボーイング747-400BCF(5機) 同社保有の旅客型747-400を貨物型に転用した仕様。
ボーイング767-300F(3機) 中小規模の貨物路線用に導入された機材。
機材画像
ボーイング727-46
ダグラスDC-8
マクドネル・ダグラス DC-10
マクドネル・ダグラス MD-11
マクドネル・ダグラス MD-90
ボーイング747-100
ボーイング747SR
ボーイング747-100B/SUD
ボーイング747-100F
ボーイング747-200B
ボーイング747-200F
ボーイング747-300
ボーイング747-400
ボーイング747-400(特別塗装・YŌKOSO! JAPAN)
ボーイング747-400(ワンワールド塗装)
ボーイング747-400D
ボーイング767-200
ボーイング767-300(ワンワールド塗装)
ボーイング777-200
ボーイング777-300
エアバスA300-600R
訓練専用機材
ビーチクラフト・AT-11型 1952年に導入。
ビーチクラフト・ツインビーチ 1957年に導入。
ビーチクラフト・H-18 1967年に導入。
ダッソー ファルコン 20