新城駅
駅舎は単式ホームに直結する地上駅舎である。この駅舎は1943年(昭和18年)8月に竣工した。有人駅(ただし夜間無人駅)であるが、業務を外部に委託する業務委託駅で、管理駅(駅長配置駅)である飯田線豊川駅(愛知県豊川市)の管理下に置かれている。JR全線きっぷうりば設置駅。
2面あるホームの間は、跨線橋で接続されている。かつては、ホームの一部が列車発車後にホーム面と線路面を結ぶスロープに切り替わる、という可動式のホームが設置されていたが、跨線橋の設置に伴い固定された。この可動式ホームは1967年(昭和42年)に新設され、国鉄では初めての施設であった。
新城市は、2009年度からの10年間の方針を定めた「新城市中心市街地活性化基本計画」において、「新城駅橋上化及び自由通路整備事業」を盛り込んでいる。この計画で新城市は橋上駅舎と南北自由通路を建設し、計4基のエレベーターを設置するなどしてバリアフリー化を推進、利便性向上を図る、としている。
1898年(明治31年)4月25日:豊川鉄道の駅として開業。
1900年(明治33年)9月23日:豊川鉄道線が大海まで延伸、途中駅となる。
1943年(昭和18年)8月1日:国有化、国鉄飯田線の駅となる。
1967年(昭和42年)4月:可動ホームを設置。
1972年(昭和47年)4月1日:貨物の取扱を廃止。
1984年(昭和59年)3月24日:跨線橋を新設。
1985年(昭和60年)3月14日:荷物の取扱を廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、東海旅客鉄道(JR東海)の駅となる。
2021年(令和3年)11月7日:エレベーターの使用を開始。