アンセット・ニュージーランド航空703便墜落事故
事故後、重傷を負った生存者15人のうち12人がアンセット・ニュージーランド航空に対して25万ドルの懲罰的損害賠償を求め、訴えを起こした。また、ニュージーランドのパイロット組合は最終報告書にCVRの記録を載せるべきではないと求めていたが、裁判所はこの要求を却下した。この一連の騒動を受けて一部の国際線パイロットは、ニュージーランド上空を飛行する際にCVRをオフにする予定だと話した。
2000年、機長は乗客4人に対する過失致死罪で起訴された。6週間の裁判の後、機長は無罪判決を受けた。
TAICは最終報告書で以下のことを事故原因として述べた。
機長が適切な進入経路を維持するために必要なエンジン出力が設定されているか確認を怠ったこと。
機長が高度の監視に対する注意を欠いた、あるいは高度を誤解したこと。
パイロットたちが着陸装置の故障を解決するために、機体を安全に飛行させるという本来の仕事を達成できなかったこと。
着陸装置の故障が発生した際に、機長が進入復航を行わずに問題の解決を図ろうとしたこと。
QRHを実行している際に、高度の相互監視を行う必要が求められていなかったこと。
副操縦士がQRHを手順通りに実行しなかったため、機長の注意が散漫となったこと。
GPWSが適切に作動しなかったこと。