三菱・ギャランクーペFTO
ギャランGTOの弟分的な存在として、1971年11月に販売が開始された。ボディタイプは5座のファストバック+ノッチバック(セミノッチバック)スタイルの2ドアクーペ。そのプロポーションは、ワイドトレッド&ショートホイールベースとかなり特徴的である。
基本コンポーネントの多くをギャランシリーズと共用しており、ボンネットはコルトギャラン、ドアはコルトギャランハードトップ、ギャランGTO、2代目ギャランハードトップとの共通部品である。足回りやパワートレインなどのメカニズムもコルトギャランからの流用であったが、エンジンはデリカなどの商用車向けとして新たに開発された1.4 L OHVの4G41型が採用された。
1971年11月 - 発表、発売。バリエーションはシングルキャブ版4G41型エンジンを搭載する「G I」、および「G II」、ツインキャブ版4G41型エンジンを搭載する「G III」の計3タイプ。
1973年2月 - マイナーチェンジ。新エンジンの1,400ccに加え、1,600ccが追加される。1,400ccは、商用車と共用であったネプチューンエンジンから、SOHC、1,439cc、92PSのサターン・4G33型へと変更される。
Fresco Turismo Omologateの略で、イタリア語で「公認された新鮮なフィーリングを持つ車」