新潟西インターチェンジ
当ICはトランペット型で、南北に通る北陸道料金所(巻潟東IC方面) - 黒埼ICが元々の本線となっている。このため新潟西バイパスは、東行車線は曽和方面から2車線のランプで合流(本線は1車線)、西行車線は2車線のランプで分岐し(本線も2車線)カーブを描いて西へ向かっている。かつてこの西行車線のランプ区間は1車線分岐(本線は2車線)でカーブの曲線半径が急な上、最高速度も40 km/hに制限されていたため、慢性的な渋滞が発生していたことから、2004年(平成16年)にランプの最小曲線半径をR=52 mからR=80 mとカーブを緩やかにし、ランプを南側へ拡張して曽和方面へ2車線で分岐する改造工事が行われ、同年11月1日に開通。同時に最高速度も50 km/hに引き上げられた。当初は11月中旬に完工予定だったが、新潟県中越地震の影響で混雑が激しくなったため前倒しして仮完工し、その後改修などを行い完工。この際、北陸道へは右側車線から分岐する通行区分に改められ、渋滞はほぼ解消した。
E8 北陸自動車道(41番)
接続する道路:国道116号(重複:国道289号)(新潟西バイパス)