ベイチモ号
ベイチモ号は、ハンブルクの Baltische Reederei K.G. から発注を受けたスウェーデン、ヨーテボリの Lindholmens Mek. Verks. A/B において造船番号420「Ångermanelfven号」として建造され、1914年に進水した。本船は全長70.15m (230ft)、三段膨張式蒸気機関で速度は10ノットだった。Ångermanelfven号は第一次世界大戦までハンブルクとスウェーデンとの貿易路で使用され、第一次世界大戦後はドイツによる輸送損失に対する戦争賠償の一部としてイギリスに引き渡された後、1921年にハドソン湾会社が取得した。そこで「ベイチモ号」と改名され、スコットランドのアルドロッサンを母港としカナダ北岸の毛皮集積・交易所への9回の航海を成功させた。
ベイチモ号が姿を消した11月24日の数日後、消失地の南方72kmで発見されたが、再び氷に閉ざされた。
その数ヶ月後、再び発見されたが、約480km東に移動していた。
翌年の3月、ノームへ移動中の犬ぞりチームの男性が海岸近くで穏やかに浮かんでいるベイチモ号を目撃した。
その数ヶ月後、探鉱者の一団が目撃した。
1933年3月、エスキモーのグループが発見し、激しい嵐のため10日間船の中に閉じ込められた。
1933年8月、ハドソン湾会社はベイチモ号がまだ浮いていることを聞いたが、サルベージするにはあまりに遠い海上にいた。
1934年7月、スクーナーに乗った探検者のグループがベイチモ号に乗り込んだ。
1935年9月、アラスカ沖で目撃された。
1939年11月、ベイチモ号をサルベージしようとヒューイ・ポルソン船長が乗り込んだが、近づいてきた氷盤に邪魔され、ポルソンは船を放棄した。
1939年以後、誰も乗っていないベイチモ号が単独で浮かんでいるのを何回も目撃されているが、いつも捕獲から逃れた。
1962年3月、エスキモーのグループがボフォート海沿岸を航行しているベイチモ号を目撃した。
放棄されてから38年後の1969年、叢氷のなかで凍り付いているところを発見された。これが幽霊船ベイチモ号の最後の目撃例である。