アウディ・RS6
2002年にジュネーブショーでデビューし、RS4の後継として、初代RS2アバントから数えて3世代目のRSシリーズとして2003年2月より国内販売を開始した。企画制作はアウディ傘下のクワトロ社によって進められ、パワーユニット設計・組立は英コスワーステクノロジーが担当、ヘッドにはアウディ得意の5バルブテクノロジーが使われている。ホワイトボディをアウディ本社からクワトロ社に納入し、車両組立はすべてクワトロ社にて行われるスペシャルモデルである。セダンの「RS6」とワゴンの「RS6アバント」が設定される。
エンジンは4,172ccのV型8気筒ツインターボエンジンで450PS/57.1kgf-mを発揮、0-100km/h加速は4.7秒(メーカー公表値)。
圧倒的な加速力とその車重を止めるためにフロントブレーキはブレンボ製8ポット対向ブレーキが使われ、この結果100km/h-0kmは2.6秒と加速・減速ともにポルシェターボ並みの性能を実現している。
シャシーには接地性を高めるためのダイナミックライドコントロールが採用された。
組み合わされたトランスミッションはティプトロニック付き5速オートマチックトランスミッション(AT)のみ。
内外装はA6と極めてよく似ており派手さはない。
タイヤは255/40R18(国内販売はOPの255/35R19が標準)とノーマルのA6に比べてワイドサイズとなり、これを収めるためのオーバーフェンダーが外観上の特徴となっている。
セダン リア
アバント
アバント リア
室内
エンジンルーム