ニュルブルクリンク
特記のない年はドイツGPとして開催。
1950年代 1951年-1954年・1956年-1958年
1960年代 1961年-1969年
1970年代 1971年-1976年(1976年までは北コースにて開催)
1980年代 1984年(この年からGPコースにて開催・ヨーロッパGPとして開催)・1985年
1990年代 1995年-1999年(1995年、1996年、1999年はヨーロッパGPとして開催・1997年、1998年はルクセンブルクGPとして開催)
2000年代 2000年-2007年・2009年(2000年-2007年はヨーロッパGPとして開催)
2010年代 2011年・2013年
2020年代 2020年(アイフェルGPとして開催)
レストランやバー、ホテルが入る複合施設。ディスコなどナイトイベントが年間300回以上開かれている。
ドイツGPの開催コースとして時折候補に挙がる程度であったが、2020年に入ると新型コロナウイルス感染症の拡大により開催できなくなったレースが多数発生し、その過程で2019年に開催されたホッケンハイムリンクでのレースが検討され、ニュルブルクリンクもホッケンハイムも含めた他の地域でのレースができなかった場合の代替先あるいはレース数を増やすための一枠として潜在的な候補として浮上した。最終的にホッケンハイム側が開催を断念したものの、2020年シーズン第11戦としてアイフェルGPの名でニュルブルクリンクでの開催が決定。これにより、7年ぶりにニュルブルクリンクでF1が開催されることとなった。
北コースは世界最長のサーキットであり、かつ山間部の高低差を利用した変化に富むコースレイアウトに加えて、にわか雨や濃霧など天候の変化という要素も加わることから、「世界有数の超難関コース」「世界有数のドライバーズサーキット」などとして知られる。
(建設当初から自動車メーカーがテストコースとして利用することを目的のひとつとして織り込んでいたわけであるが)さらに後述する過酷なコース条件であることもあり、「スポーツカー開発の聖地」と呼ばれ、世界中の自動車メーカーが大挙してスポーツカーを(メーカーによっては乗用車も)持ち込んで開発(のための走行)を行っている。また北コースのラップタイムはスポーツカーやレーシングカーの性能を測る指標となっている。
北コースでは古くからF1ドイツグランプリが開催されていたが、コースがバンピーであることなどF1を走らせるにはあまりにも危険なために1976年までとなり、1984年以降は新設のGPコースでの開催へと変更された。1995年から1997年にかけては2輪のロードレース世界選手権(WGP)も開催された。耐久レースのニュルブルクリンク24時間レースはGPコースと北コースを繋げて現在でも行われている。また世界ツーリングカー選手権(WTCC)でも2015年から2017年にかけて、1ヒート3周のスプリントレースが開催されていた。
モータースポーツのほかにも、マラソン大会、自転車レース、ロックイベントのロック・アム・リングなどが行われている。コース脇には0.3平方kmの敷地に設備の整ったキャンプ場がありイベント時には多くのキャンプ客でにぎわう。 → #北コース(ノルトシュライフェ)