ルーマニア空軍
ポテ 651
D.H.89ドラゴンラピード
D.H.90Aドラゴンフライ
ロッキード モデル10Aエレクトラ
ロッキード モデル14Hスーパーエレクトラ
DC-2
DC-3
ST-25
RWD-13S
RWD-13ST
フォッカー F.VIIB/3m
SM-83
DFS 230
W 34hi
He 111E-3
He 111H-20
F 13
Ju 52/3m
Ju 86E-5
Go 242
飛行艇・水上機
S.55A
S.56
S.62bis
SET-4Ha
SET-7H
Z.501ガッビアーノ
He 42
He 114B
He 114C
Ar 196
練習機
IAR-14
SET-XV
P.7
P.11a
P.11b
Fw 190A/F
I-16 29型
MiG-3
Bf 109G-12
Fi 156シュトルヒ
Fw 58B
Fw 58C
F-10G
Bf_108
ルブリン R-XIII
RWD-8
RWD-13
RWD-14b
RWD-15
RWD-17
RWD-17W
RWD-21
Ar 66
U-2
陸軍式と海軍式が混用される独自の階級呼称である。
1944年8月に再び政変が起こると、ルーマニアは今度は連合国側に寝返った。戦争は連合国側の勝利に終わったが、ルーマニアはソ連の進駐を受けた。1947年12月30日に人民政府により王政が倒されると、ルーマニアは国号をルーマニア人民共和国と改めた。
戦後、ルーマニアは枢軸国側についた咎で軍備の削減を求められたが、人民政府のもとでソ連からの支援を受け、1949年にルーマニア人民共和国空軍(Forţele Aeriene Republicii Populare Române、FARPR)の設立を果たした。
ニコラエ・チャウシェスク大統領の独自路線のもとでルーマニアの航空産業は再び堅調な発展を見せたが、ソ連の「下請け」という役割を大きく逸することは許されなかった。また、装備したMiG-23やMiG-29などの新鋭機は数が少なく、技術移転もされなかった。その点で戦後のルーマニアの航空産業に大きな寄与をしたのはYak-52などの多目的機であった。また、多数が配備されたMiG-21シリーズは国内で全面的な整備が行われていた。