ククリ級コルベット
老朽化したアルナラ級フリゲート(159型)の更新艦として、まず1983年12月に2隻が発注された。1985年には更に2隻が発注されたが、1990年以降の発注分は発展型の25A型に移行したことから、本級の建造はこの4隻で終了した。
本級では国産化が志向されており、艦全体の国産化率は約65%である。設計は基本的に国内で行われており、ソビエト連邦の1159型警備艦(コニ型)を元に船楼を延長したような中央船楼型を採用している。主機関は、フランスの設計によるV型18気筒のSEMT ピルスティク18PA6V 280ディーゼルエンジンを国内でノックダウン生産して搭載している(完成機の輸入という説もある)。船体には非収納式のフィンスタビライザーを備え、艦内には全艦空調設備を有する。
戦術情報処理装置は、イタリア製のIPN-10を国内でライセンス生産して搭載している。主センサーとしては、SバンドのMR-352「ポジティブーE」(NATO名「クロス・ドーム」)対空捜索レーダーを搭載しており、そのアンテナはレドームに収容されてマスト頂部に配置された。