鉄道合図
車掌の乗務していない列車のうち、
タブレット閉塞式・票券閉塞式・スタフ閉塞式を採用している線区の停車場
異常時のため、代用閉塞方式または伝令法を施行して運転する列車
運転士では旅客の乗降が終了したことがわかりづらい時
そのほか運転取扱い上、運転士だけでは出発させる時機が不明瞭な列車また停車場
は駅長しか出発させる時機がわからないため、駅長が出発合図を行う。
合図の方式は次のとおりである。
昼間 片腕を高く上げるまたは、緑色旗を高く掲げて左右に動かす
夜間 緑色にした合図灯を高く掲げて円形に動かす
出発合図器を使用する場合 その長音一声及び白色灯により行う
無線機等を使用し合図用語による場合 「上り(下り)○○列車発車。」
運転台にある「知らせ灯」により出発合図を表示する方式。東日本旅客鉄道(JR東日本)や福島交通飯坂線、豊橋鉄道渥美線では、すべての乗降扉が閉じている事を知らせる知らせ灯の点灯を運転士が確認することにより、車掌の出発合図とみなしている。なお、知らせ灯の色には橙黄・白・緑がある。
なお、かつてはJR九州(2000年頃まで)、JR西日本(2010年3月20日より車内ブザー式を試行、2010年12月15日より本実施)、JR東海(2011年3月25日まで)、伊予鉄道(高浜線、横河原線、郡中線。2018年3月31日まで)で知らせ灯式が採用されていたが、現在は車内ブザー式に移行されている。なお、東海道・山陽新幹線においては知らせ灯式が継続して使用されている。