キース・ダックワース
コスワースを共に創業したマイク・コスティンと自身を比較して、ダックワースは自身は理想主義者であり、コスティンは現実主義者だとしばしば述べていた。第三者の評では、エンジニアとして、ダックワースは天才型、コスティンは実務型とも言われている。
ダックワースは理想主義者を自認していたが、それは突飛なアイデアを好むという意味ではなく、エンジニアとしては常に地に足の着いたアプローチを採っており、既成概念にとらわれない発想をした際もその実現の手段について常に「現実主義者」のコスティンに相談した。こうした考え方と手法は(同じ理想主義者でも)コーリン・チャップマンとは異なっており、ダックワース自身もチャップマンのやり方は好きではないと認めていた。この違いはロータスでチャップマンと相容れなかった原因だと指摘されている。
ダックワースは設計作業を自宅で行っており、アイデアや問題点のリストアップ、図面描き、構造計算といった作業をこなし、それらをレポート用紙4~5枚に太字の黒ボールペンで殴り書きしたものをファクトリーの開発陣に渡して指示を与えていた。それを受け取ったコスワースのエンジニアたちはその内容を理解することができたという。
DFVエンジンを初搭載したロータス・49ではエンジンが車体のストレスメンバーとして用いられるようになったが、これはチャップマンではなくダックワースのアイデアだったとコスティンが証言している。
ランカシャー・ブラックバーンで、同地で工場を営む経営者の一家の次男として生まれた。 父親のフランク・ダックワースは織物工場を営んでおり、綿布などの商品をマンチェスター王立取引所(英語版)にも売っていた。母親エマ・ダックワースは鍛冶屋の娘で、家政学の学位を持っていたほか電気調理器の販売説明員をしており、機械に理解があった。父親は若い頃にオートバイ販売をしていたこともあり、余暇を車いじりに充てているような人物で、ダックワースも機械にはなんでも興味を示す子供として育ち、父親が旋盤、ドリル、グラインダー等で工作室を与えたこともあって、自身で蒸気エンジンや模型用エンジン(ガソリンとディーゼル)を自作し、16歳の頃にはそうした自作のエンジンをラジコン飛行機に組み込んで飛ばすこともできるようになっていた。
父親は事業によってかなりの資産を築き、ダックワースは1942年(9歳頃)からヨークシャーにあるギッグルスウィック・スクール(英語版)で教育を受けた。学校の成績は非常によく、数学、物理、化学といった教科でA評価を獲得し、大学へ進学するには充分なものだった。
ダックワースは40歳の時(1973年)に最初の心臓発作を起こし、その後も長年の間、心臓病を患った。ダックワース自身はコスワースの全株式の内の80%を保有していたが、自身が40代の1980年に全株式を売却してコスワースの所有権を手放す決断をしたのは、このことが主な理由であり、1987年に大規模な心臓パイパス手術を行い、これはコスワースの経営からも退く契機となった。
そして、2005年12月18日にノーサンプトン総合病院(英語版)にて、腹部大動脈瘤破裂により死去した。