AMX (航空機)
AMX

用途:攻撃機
製造者:AMXインターナショナル社
運用者: イタリア(イタリア空軍) ブラジル(ブラジル空軍)
初飛行:1984年5月14日
生産数:208機
運用開始:1989年4月
運用状況:現役
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AMXは、イタリアとブラジルが国際共同開発した軽攻撃機である。
アフターバーナー非搭載の亜音速機であるが、小型ながら3.8tの武装を搭載可能であるため「ポケット・トーネード」とも呼ばれている。イタリア空軍では、イタリア語で熱風を意味するギブリ(Ghibli)を愛称に用いており、ブラジル空軍ではA-1の名称を使用している。
6%を受け持ち、前部胴体、テイルコーンの製造。エンブラエル社は全体の29.7%を受け持ち、主翼、空気取り入れ口、パイロン、主翼下増槽の製造を担当した。
AMXの試作機はイタリアで4機、ブラジルで2機が製造され、イタリア製試作初号機は1984年5月14日に初飛行し、ブラジル製試作初号機も1986年10月16日に初飛行した。量産機も両国で自国向けの機体が生産され、イタリア空軍向け初号機は1988年5月11日に初飛行、ブラジル空軍向け初号機は1989年8月12日に初飛行している。両国空軍への引渡しは1989年4月からイタリア空軍、同年10月からブラジル空軍で開始された。
また、機種転換訓練などに使用する複座型の開発も行われ、AMX-T複座型試作初号機が1990年8月14日に初飛行している。
2000年代に入るとAMX既存機への機体寿命延長と近代化改修がイタリア、ブラジルで計画されている。AMX-MLUとされる改修計画では、以下の改修が盛り込まれる。
アビオニクスの換装
パイロット・インターフェイスの改良
暗視装置対応型グラスコックピットの導入
GPS航法装置、電波高度計の装備
ヘルメット装着式照準装置の使用能力付与
統合戦術データリンク機能(JTIDS)の付加
デジタル飛行操縦装置の装備
JDAMの搭載能力付与
ライトニングレーザー目標指示ポッドの携行能力付与
イタリア空軍では改修計画の第1段階が承認され、GPSやJTIDSを装備した改修機が2005年から引き渡されている。
開発プログラム参加国以外では、ベネズエラが複座型12機を発注したものの配備は実現しなかった。