仙台バイパス
1959年度(昭和34年度):事業に着手
1964年度(昭和39年度):岩沼市梶橋 - 仙台市籠ノ瀬間 (10.3 km) を4車線で供用開始
1966年度(昭和41年度):仙台市籠ノ瀬 - 仙台市苦竹IC間 (7.4 km) を4車線で供用開始
1970年度(昭和45年度):苦竹IC - 泉町七北田間 (8.9 km) を2車線で供用し、これにより岩沼バイパス岩沼市四日市場 - 泉町(現・仙台市泉区)間37.3 kmの全線暫定供用 苦竹ICは平面交差で暫定供用
1974年度(昭和49年度):苦竹ICの立体交差完成により、全線 (26.6 km) を4車線で供用開始
1982年度(昭和57年度):南有料取付 - 苦竹IC間 (8.0 km) を6車線で供用開始
1989年度(平成元年度):仙台拡幅として苦竹IC - 山崎交差点間 (2.2 km) の6車線化事業に着手
2006年(平成18年):仙台拡幅に山崎交差点 - 仙台市鶴ヶ谷交差点間 (1.8 km) の6車線化事業を追加
2007年(平成19年)3月20日:苦竹IC - 山崎交差点間を6車線で供用開始
2019年(平成31年) 1月11日:仙台拡幅に箱堤交差点の立体交差化事業(卸町交差点 - 苦竹IC間 (1.4 km) )を追加 3月:山崎交差点 - 仙台市鶴ヶ谷交差点間の上り線を3車線で供用開始
2020年(令和2年)10月9日:山崎交差点 - 仙台市鶴ヶ谷交差点間の下り線を3車線で供用開始
2021年(令和3年)3月30日:「仙台拡幅(篭ノ瀬〜鹿の又)」として篭ノ瀬 - 鹿の又間延長1.6 kmの立体化が事業化