中部国際空港
第1ターミナル:1階にある。のりば・おりばは別に設けられている。のりばへはアクセスプラザからしか行くことができない。 第2ターミナル:1階にある。のりば・おりばは分かれているが近接して設けられている。
中部国際空港の外部調査団体による国際空港評価は、以下の通り。
スカイトラックス(SKYTRAX):この航空業界の調査会社(本社:イギリス)は、世界の空港を対象とした顧客サービスに関する国際空港評価結果を毎年公表している。 「5 Star Airports」(Regional Airport) 「The World Airport Awards」 2015年:7位 2016年:6位 「The World's Best Regional Airports」 2015年 - 2023年:1位(9年連続) 「Best Regional Airports in Asia」 2011年 - 2023年:1位(13年連続) 「Best Low-Cost Airline Terminals」 2023年:1位
出典:
国際空港評議会(Airports Council International):この国際空港の管理者団体(本部:カナダ)は、国際空港評価「Airport Service Quality(ASQ)」ランキングを毎年公表している。
近年ではボーイング787の増産に伴い、ドリームリフターによる輸送が間に合わない事態が時折発生しているため、ロシアのヴォルガ・ドニエプル航空のアントノフ An-124によるチャーター貨物便が年間に約20回ほど運航されている。
「ドリームリフター・オペレーションズ・センター2(DOC2)」 (建築面積:約2,000m)が、既存DOC西隣接地に2016年夏を完成予定として建設中である。
<DOCの概要> 建築面積:約3,000m(約70m×約40m、高さ:約15m)、鉄骨造、2階建 用途: ボーイング787の部品をボーイング747-400LCF(ドリームリフター)に搭載するためのGSE車両(グランドハンドリング機材、「ラージ・カーゴ・ローダー(LCL)」、「モバイル・テール・サポート(MTS)」の屋内保管 三菱重工業、川崎重工業、SUBARU(旧・富士重工業)の各工場から海上輸送されるボーイング787型機部位を、「ドリームリフター」に搭載までの間、一時保管
東アジア 台湾 : 台北/桃園、高雄 中華人民共和国 : 北京/首都、上海/浦東、大連、天津、南京(2023年12月22日より運航再開予定) 大韓民国 : ソウル/仁川、釜山 香港 : 香港
東南アジア フィリピン : マニラ ベトナム : ハノイ、ホーチミンシティ タイ : バンコク/スワンナプーム シンガポール : シンガポール マレーシア:クアラルンプール(台北/桃園または高雄経由)
ヨーロッパ フィンランド : ヘルシンキ(2024年5月30日より運航再開予定)
太平洋・ハワイ グアム : グアム アメリカ合衆国 : ホノルル
中部国際空港は、環境影響の回避・低減に関する評価を行うため、環境アセスメントを 1998年6月から1999年7月にかけて実施。この環境アセスメントの中で記載した環境保全対策や環境モニタリングを確実に実行に移すため、環境マネジメントシステムの運用などを通じて管理している。
また、国内空港設置管理者として初めて、国際規格である ISO14001【環境マネジメントシステム (EMS)】の認証を取得(2000年12月)している。 開港後の空港運営段階では空港の運営管理に適応したEMSに再構築したうえ、2005年9月にはセントレアグループとしての認証を取得している。
(具体的な取り組み例)
温室効果ガス低減への取り組み コージェネレーションによる地域冷暖房システム 海水利用設備 大規模蓄熱槽(冷・温水蓄熱槽)の活用 地域冷暖房システム GPU(地上動力装置)の利用促進 ハイドラント方式による給油システム 太陽光発電パネル 自然採光と光触媒ガラスの採用
国際線28番スポットの南側一角(空港島中央最南端部)にボーイング787型機部位保管庫として「ドリームリフター・オペレーションズ・センター」(DOC)および大型貨物機用スポット(駐機場:404,405,406)が設置されている。
空港島の港に海上輸送されたボーイング787型機部品は、陸揚げ後空港島内の「超大型貨物輸送路(ボーイング787輸送道路)」を移動し、DOCに一時的に格納される。同品は、北米に本拠地を置くアトラス航空が、最終組立工場がある米エバレット (ワシントン州)のペインフィールド空港とチャールストン (サウスカロライナ州)のチャールストン国際空港まで、ボーイング747-400LCF(ドリームリフター)を使用して輸送している(同機は全世界に4機存在し、日本への飛来は中部国際空港のみ)。
空港の設置・運営は政府指定の特殊会社である「中部国際空港株式会社」 (Central Japan International Airport Co., Ltd., CJIAC)が行う。着工に入る前まで、「中部地域の新しい国際空港」の意味を込めて「中部新国際空港」と呼ばれていたこともあった。日本で初めて民間の主導で開発された。国内海上空港の先駆けである関空建設後に問題となった、空港島沈下の問題や建設費の高騰などの教訓を存分に考慮し、後発の強みを全面的に活かして建設された。
埋立地の面積は、5.80km(南北4.3km、東西1.9km)、うち空港部分4.73km。残り1.07kmは愛知県企業庁が地域開発用地として、空港対岸部の1.30kmとともに造成した「中部臨空都市(りんくう常滑駅を含む)」である。
空港対岸部で前島と呼ばれる知多半島側の新規埋立地には、めんたいパークとこなめ(2012年12月開店)、会員制倉庫型店のコストコ(2013年8月開店)、大規模ショッピングモール「イオンモール常滑」(2015年12月開店。外国人旅行者向けの免税対応が可能)などが出店している。
空港島の空港隣接地(常滑市セントレア4丁目、5丁目)内に愛知県が愛知県国際展示場(展示面積:60,000m)を2019年秋ごろまでに整備することとし、愛知県は基本設計費を2016年6月補正予算で計上した。国際展示場は2019年に完成し、同年8月30日に開業した。
駐車スペースとして1300台分を増設し、合計約5800台分を確保。 11月14日: スカイマークが2008年度を目途に中部国際空港への就航を発表。
2008年(平成20年) 2月25日: ACI(国際空港評議会)監修による顧客サービスに関する国際空港評価「ASQ(Airport Service Quality)」の旅客数規模別(年間500万人-1500万人カテゴリー)にて顧客満足度(CS)3年連続世界NO.1空港に選出される。 10月18日: 空港見学ツアーの参加者が10万人に到達。
2009年(平成21年) 2月12日: 計器着陸装置(ILS)のうち36ILS(南側進入)のカテゴリー(CAT)をIIIBに移行。 3月29日: 全日空が広州線と天津線を運休。 9月1日: 「国際ビジネスジェット格納庫」の供用開始。 10月28日: 中国東方航空が南京線を開設。
2010年(平成22年) 1月20日: トライアスロン国際大会「アイアンマン70.3セントレア常滑ジャパン」がセントレア開港5周年記念事業イベントとして開催を発表。 2月2日: エティハド航空がアブダビ線(北京経由)を開設。 3月28日: 中国国際航空が成都線(上海/浦東経由)を開設。 3月29日: チェジュ航空がソウル/金浦線を開設。 8月13日: ベトナム航空がホーチミン線を開設。 10月31日: 日本航空が東京/成田線(国際線運航のJL53便・8405便)を国内線運航に変更。
2011年(平成23年) 7月1日: アイベックスエアラインズが仙台、大分線を開設、CRJ700型機で当空港初のエプロン歩行搭乗と小型ジェット着陸料割引措置を実施。
Rental819 中部国際空港店
8月6日:英国の航空業界専門格付会社SKYTRAXが実施した国際空港評価「World Airport Awards 2021」において、「Regional Airport」、「Regional Airport Asia」ならびに「旅客数規模別」の3部門で世界第1位を獲得した。 10月1日:中部空港事務所中部飛行援助センターを廃止。能登空港・福井空港のリモート管制を大阪国際空港に、航空管制運航情報官業務の一部を関西国際空港に移管。 12月22日:航空気象の自動化実施(実施時間:23時~5時59分(Z))
2023年(令和5年) 3月26日:フジドリームエアラインズが高知線、オリエンタルエアブリッジが同社初となる中部路線、宮崎線と秋田線をそれぞれ開設。 3月27日:Peach・Aviationが台北/桃園線を開設。 3月30日:バティック・エア・マレーシアがマレーシア(クアラルンプール)線(台北/桃園経由)を当空港に初開設。なおマレーシア線は2015年以来8年ぶりの再開である。 4月10日:天津航空が中部-天津線の運行再開。新型コロナウイルス流行以降3年2ヶ月振りとなる初の中国本土路線の再開である。 7月1日:吉祥航空が本空港初となる中部-北京/大興線の運行を開始。 7月8日:香港航空が中部-香港線を当空港に初開設。 9月15日:ジンエアーが中部-ソウル/仁川線を当空港に初開設。 9月28日:上海航空が中部-上海/浦東線を開設。上海航空はコロナ前には中部-広州、温州線を開設していた。 10月29日:オリエンタルエアブリッジが中部-福岡線を開設。全日空の福岡線が減便したため、事実上の移管となる。 12月1日:スターラックス航空が中部-台北/桃園線を当空港に初開設予定。