日本の信号場一覧
伊勢中川駅付近の中川短絡線の分岐:近畿日本鉄道大阪線・名古屋線 中川短絡線の大阪線・名古屋線の分岐点は、いずれも伊勢中川駅の構内扱いとなっている。大阪線の分岐は宮古分岐、名古屋線の分岐は黒田分岐と呼ばれる。また、ダイヤグラムには前者は「52号ポイント」、後者は「53号ポイント」と記され、伊勢中川駅のホームと同様に秒単位の時刻が記載されている。なお、1972年まで存在した雲出川分岐信号場は名古屋線の雲出川橋梁北側に位置し、中川短絡線の分岐点とは別地点である。
田原本駅付近の異路線間の分岐:近畿日本鉄道橿原線・田原本線 同駅の連動装置上では、橿原線からの分岐部分は便宜上「田原本信号場」と言う名称が付けられているが、正式には同駅の構内扱いとなっている。田原本駅2番線(上り線)西大寺方に設置されている信号機は(田原本駅からの)出発信号機ではなく(田原本信号場への)場内信号機である。また、下り線は分岐手前(西大寺方)に第一場内信号機(橿原線/田原本線)があり、田原本線側に進入すると、田原本線との合流手前に第二場内信号機(一号線/二号線)がある。
その他、常設駅ではあるが、ある路線に旅客ホームや貨物扱いがなく、単なる運転取り扱い上の駅となっているものもある。
例
東海道旅客線・東海道貨物線・高島線・品鶴線(横須賀線・湘南新宿ライン・相鉄線直通列車)・武蔵野線・南武線の鶴見駅:(類型1)の各線(東京貨物ターミナル駅、高島線経由桜木町駅、品鶴線・武蔵野線・南武線新鶴見信号場方面)の分岐点。
常磐快速線の北柏駅:(類型4)の貨物列車の待避、(類型7)の成田線からの折り返し。開設当初は貨物駅であった。
他。
南能代信号場:奥羽本線 北金岡 - 東能代間(類型2)
青森信号場:奥羽本線・青い森鉄道青い森鉄道線 東青森・新青森 - 青森間(類型1・3)
新油川信号場:津軽線 青森 - 油川間(類型2)
西鶴岡信号場:羽越本線 羽前大山 - 鶴岡間(類型2)
幕ノ内信号場:羽越本線 鶴岡 - 藤島間(類型2)
出戸信号場:羽越本線 仁賀保 - 西目間(類型2)
二古信号場:羽越本線 羽後亀田 - 岩城みなと間(類型2)
上沼垂信号場:信越本線・白新線 越後石山・東新潟 - 新潟間(類型1)
黒砂信号場:総武本線 稲毛 - 西千葉間(類型7) ※総武快速線 稲毛 - 千葉間と見た場合には(類型4・複線区間の待避や折り返し)に当たる。
新港信号場:京葉線 稲毛海岸 - 千葉みなと間(類型4)
堀之内信号場:成田線 成田 - 空港第2ビル間(類型2)
井堀信号場:東北本線 上野 -尾久間(類型1・2003年10月、上野駅が電子連動装置に取り替えられた際に、それまで上野駅構内であった回送線との分岐点(通称・井堀)が分離され、井堀信号場に改められた)
鷲宮信号場:東北新幹線 大宮 - 小山間(類型1・保線基地が分岐)
左富士信号所: 岳南線 吉原 - 日産前(現・ジヤトコ前)
田宿信号所: 岳南線 本吉原 - 岳南原田
潮凪信号場:あおなみ線 稲永 - 野跡間(類型1:潮凪車庫への分岐のため)
(仮)は仮乗降場としての営業も確認
春志内信号場:函館本線 (廃)神居古潭 - 伊納間(類型2) 1969年9月30日新線切替に伴い廃止
陣屋町信号場:室蘭本線(類型1・2)→陣屋町駅→1970年8月1日旅客・貨物共用駅から貨物駅に格下げ(若干場所を移転)
西の里信号場(初代):千歳線(旧線) 北広島 - (旧)上野幌間(類型2) 1973年9月9日廃止(千歳線の新線切り替えに伴う)
鬼峠信号場:石勝線 (信)清風山 - 占冠間(類型2) 1986年3月3日廃止(鬼峠トンネル内にあった)
東留萠信号場:留萌本線・羽幌線 留萌 - 大和田・三泊間(類型1) 1941年12月9日廃止
一ノ坂信号場:根室本線 滝川 - 東滝川間(類型2) 1982年10月26日廃止
幌岡信号場:根室本線 東滝川 - 赤平間(類型2) 1982年10月26日廃止
高根信号場:根室本線 平岸 - 芦別間(類型2) 1982年10月26日廃止
鵯島信号所:富山軌道線 新富山 - 大学前間(類型2)
三軒家信号場:大阪線 伊賀上津 - 西青山間(類型2)
垣内西信号場:大阪線 東青山 - 垣内東信号場間(類型2)
垣内東信号場:大阪線 垣内西信号場 - 榊原温泉口間(類型2:上記の垣内東信号場と一体)
亀谷信号場:大阪線 大三 - 伊勢石橋間(類型2)
高野信号場:大阪線 伊勢石橋 - 川合高岡間(類型2)
玉川信号場:奈良線 若江岩田 - 八戸ノ里間(類型1:玉川工場(現在廃止)を分岐)
三山木信号場→近鉄宮津駅:京都線(類型1:宮津車庫を分岐・同駅開業により同駅構内扱いに変更され廃止)
木曽川分岐信号場:名古屋線 近畿日本弥富(現・近鉄弥富) - 近畿日本長島(現・近鉄長島)間(類型3:複線区間の南端)
播磨川分岐信号場:名古屋線 近畿日本長島(現・近鉄長島)(当時、休止中の駅では揖斐川駅) - 桑名間(類型3:複線区間の南端)
逆川分岐信号場:名古屋線 白塚 - 高田本山間(類型3:複線区間の南端)
二重池信号場:名古屋線 津新町 - 久居間(当時、南が丘駅は未開業)(類型3:複線区間の北端)
雲出川分岐信号場:名古屋線 桃園 - 伊勢中川間(類型3:複線区間の南端)
四郷信号場:鳥羽線 朝熊 - 池の浦間(類型2)
浜田信号場:内部線(現・四日市あすなろう鉄道内部線) 近鉄四日市(現・あすなろう四日市) - 赤堀間(類型2)