不動沢橋
また、左岸側の土壌が強酸性であり、コンクリート基礎の腐食の恐れがあることから、大分自動車道湯布院~大分間の実績や下水道事業団指針、建設省東北技術事務所による玉川温泉での実験結果が活かされ、コンクリートにエポキシ樹脂が巻かれ、深礎杭には化学的腐食に強い高炉コンクリートが用いられている。左岸側地表では労働安全衛生法で定められている許容値の10ppmを超える17ppmの硫化水素濃度が観測され、深礎杭掘削の際は2800ppmに達することもあった。これは火山性水蒸気爆発事故が発生した安房トンネル建設時の1900ppmをはるかにしのぐ値である。対策として5台の送風機による換気と作業員への送風マスクの装着が行われた。上部工工事でも高山地帯ゆえに濃霧に見舞われることが多く難工事であったが、1998年11月にアーチリブが併合され両岸が繋がり、2000年4月14日に冬季閉鎖からの再開通に合わせ供用が開始された。総工費は15億2300万円。銘板は当時の福島県知事、佐藤栄佐久による揮毫である。福島市街地側の旧橋の取付道路部は廃止された後につばくろ谷駐車場や広場として整備されており、公衆トイレも設置されている。かつての橋台部分には旧橋の様子を記したプレートや橋脚の一部、当時の銘板、親柱が残されている展望台として機能しており、現不動沢橋越しに福島盆地を一望することができる。谷底を覗くと、かつての橋脚跡を見ることができる。
不動沢橋(ふどうさわばし)は、福島県福島市にある道路橋である。