五稜郭駅
有川埠頭に貨物駅設置。
1973年(昭和48年)9月1日:五稜郭工場が苗穂工場五稜郭車両センターとなる。
1977年(昭和52年)10月:駅舎改築。
1980年(昭和55年) 5月1日:貨物ターミナル使用開始。 10月1日:函館駅のコンテナホームを当駅に移転。コンテナ貨物の取り扱いを開始。
1984年(昭和59年)2月1日:五稜郭操車場使用停止。同時に、有川桟橋での青函連絡船(貨車航送船)による貨車の積み降ろしも廃止。
1985年(昭和60年)3月20日:苗穂工場五稜郭車両センターが五稜郭車両所となる。
1986年(昭和61年)11月1日:荷物の取り扱いを終了。五稜郭貨車区を函館運転所に統合。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道(JR北海道)・日本貨物鉄道(JR貨物)の駅となる。江差線の当駅 - 木古内駅間を自動閉塞化およびCTC化。
1988年(昭和63年) 3月13日:海峡線(津軽海峡線)開業に伴い、函館本線の函館駅 - 当駅間と江差線の当駅 - 木古内駅間が電化(交流20,000V・50Hz)。 8月8日:駅構内にトラベルセンターを開設。
1997年(平成9年)10月1日:快速「海峡」・特急「はつかり」の全列車と、早朝・深夜の特急「北斗」「スーパー北斗」停車駅となる。
2002年(平成14年)12月1日:ダイヤ改正に伴い、快速「海峡」・特急「はつかり」が廃止。特急「白鳥」・「スーパー白鳥」の停車駅となる。前日までは津軽海峡線の特急列車がすべて停車していたが、この改正で大半の列車が通過となる。