埼玉新都市交通
1978年(昭和53年)11月10日 - 埼玉県・大宮市・上尾市・伊奈町と、国鉄・日本鉄道建設公団の間で、新交通システム (AGT) の建設と、第三セクターが運営することで合意。
1980年(昭和55年)4月1日 - 設立。資本金5億円。
1981年(昭和56年)4月 - 資本金を10億円に増資。
1983年(昭和58年) 11月 - 資本金を20億円に増資。 12月22日 - 伊奈線(ニューシャトル)大宮駅 - 羽貫駅間が開業。
1987年(昭和62年) - 埼玉県と大宮市、上尾市、伊奈町、JR東日本による経営健全化支援を開始。車両購入費援助や駅施設への支援を実施。
1990年(平成2年)8月2日 - 伊奈線(ニューシャトル)羽貫駅 - 内宿駅間が開業、全線開通。
1998年(平成10年)5月1日 - 内宿駅駐車場の駐車料金と乗車券をセットにした「マイカーパス」発売。
2007年(平成19年)3月18日 - Suicaが利用可能となる(PASMO・ICOCAと相互利用可能。以後相互利用可能となったカードは「Suica」を参照)。
2008年(平成20年)3月15日 - ICカード定期券を導入。JR東日本・東武鉄道と連絡運輸開始。
2016年(平成28年) - 累積損失を解消したことから、自治体による車両購入費援助を終了。駅施設への支援は継続。
2020年(令和2年)9月11日 - 取締役会にて当時の代表取締役社長(JR東日本からの出向)が、飲み会での社員への対応を理由に辞任。
大株主は埼玉県とJR東日本で、共に35パーセントずつ、両者だけで7割の株式を保有している。自治体は他にさいたま市、上尾市、伊奈町が合わせて5パーセント、JR東日本グループ(JR東日本の完全子会社のルミネ・JR東日本クロスステーション・JR東日本テクノロジー)が合わせて5パーセントを保有し、自治体全体とJR東日本グループの双方が4割ずつ対等に保有している。このため、役員には埼玉県議会議長、埼玉県副知事、さいたま市長、上尾市長、伊奈町長がそれぞれ代々就任し、JRからも多数が出向している。
その他、大宮駅で野田線が接続し、開業前まで沿線の上尾市原市周辺にバス路線を複数運行していた東武鉄道が5パーセント保有し、沿線に支店を置く銀行・信用金庫もそれぞれ保有している。