舞子公園駅
1917年(大正6年)4月12日:兵庫電気軌道の舞子駅として、塩屋(現・山陽塩屋) - 明石(初代)間延伸時に開業。
1927年(昭和2年)4月1日:宇治川電気により合併され、同社の駅となる。
1933年(昭和8年)6月6日:宇治川電気の鉄道部門が分離され、山陽電気鉄道の駅となる。
1935年(昭和10年)8月1日:舞子公園駅に改称。
1948年(昭和23年):移転。
1970年(昭和45年)8月:駅舎改築。構内地下道設置。
1995年(平成7年) 1月17日:阪神・淡路大震災で山陽電鉄本線が不通となり、当駅も一時営業休止。 1月27日:霞ヶ丘 - 山陽明石間運転再開に伴い営業再開。
2000年(平成12年) 3月18日 - 同年9月17日: ジャパンフローラ2000開幕により、直通特急・特急が終日臨時停車する。 12月:鉄道駅総合改善事業による駅施設改良工事を開始。これにより神戸高速鉄道に駅関連施設を譲渡。
2001年(平成13年) 3月10日:ダイヤ改正で直通特急・特急が土・休日に限り終日停車、正式に停車駅となる。S特急は改正後も通過。 9月29日:橋上駅舎化。(構内地下道廃止。旧地上駅舎は、橋上駅舎下に現存。)
2006年(平成18年)10月28日:ダイヤ改正で平日も直通特急・特急が終日停車。S特急は改正後も通過。
相対式ホーム2面2線の橋上駅。南北双方の神戸寄りに出入口があり、南口は舞子駅駅ビルのTio舞子に直結する。改札口は1ヶ所のみで、窓口は基本的に無人化されている。ホームには転落防止柵がある。
駅西方で西日本旅客鉄道(JR西日本)山陽本線(JR神戸線)を越え、JR線の南(海)側(明石・姫路方面)に移る。駅西方に急カーブがあるため、この駅付近は制限速度50km/hになっている。