長崎電気軌道2000形電車
2001号は2008年(平成20年)に2001のリニューアル工事が実施されている。
2000形では1人掛けクロスシート8席と7人掛けロングシート2席を組み合わせたセミクロスシート式を採用したが、このために着席定員が22人と、1200形以後の28人に比べてやや少なくなり、以前の車両及び後に導入された車両に比べて収容力がやや劣る形となっていた。そのため、座席は従来車と同じ7人掛けロングシート4席に改められている。同時にシートモケットもオレンジからワインレッドに変更された。
その他、屋根上の冷房装置も従来車同様三菱電機製のものに交換されている。 2002はリニューアル工事を行われず、引退時までセミクロスシート、デビュー時の空調装置のままであった。
パンタグラフは新設計のZ形パンタグラフで、これは東洋電機製造が設計製作を担当し、以後各地の路面電車や下津井電鉄モハ2001形「メリーベル」などの小型電車に多用されるようになった一連の同社製新世代Z形パンタグラフシリーズの始祖となった機種である。これは本来は回生ブレーキ常用を目的として開発され、離線が発生しないよう架線への追従性が高められているのが特徴であるが、本形式では床下スペースとコストの問題から、回生ブレーキが省略されているため、その架線への良好な追従性は、静止型インバータによる補助電源の停止による冷房の機能停止を防止する目的にのみ役立てられている。
交友社『鉄道ファン』1980年10月号 Vol.20 No.234 小山柾「新車ガイド2 さわやかにデビュー 広島・長崎に軽快電車」
『鉄道ピクトリアル』1981年1月号 通巻385号、鉄道図書刊行会、1981年。 中村利夫、1981、「長崎電気軌道2000形軽快電車」 pp. 20-24
『鉄道ピクトリアル』1994年7月号臨時増刊 通巻593号「<特集>路面電車」鉄道図書刊行会、1994年。 梨森武志、1994、「長崎電気軌道」 pp. 204-208
『鉄道ピクトリアル』2000年7月臨時増刊号 通巻688号「<特集>路面電車~LRT」鉄道図書刊行会、2000年。 梨森武志、2000、「長崎電気軌道」 pp. 240-244
交友社『鉄道ファン』1980年5月号 Vol.20 No.229 西尾源太郎「ことしのビッグニュース これがうわさの軽快電車」
交友社『鉄道ファン』2014年10月号 Vol.54 No.642 「さようなら長崎の軽快電車」
イカロスMOOK『路面電車EX』Vol.06 イカロス出版、2015年。 堀切邦生、2015、「特集 長崎電気軌道100周年」、2015年10月 pp. 12-68