一畑電車7000系電車
基本的にJR西日本225系電車と同一のものを装備しており、一畑口寄りに電動台車、反対側に付随台車を配置する「0.5Mシステム」が採用されている。
主回路の制御装置(VVVFインバータ制御装置)と補助電源の制御装置(SIV)は、「車両制御装置」として一体化されており、この装置は東芝が製造している。主回路部はIGBT素子による2レベル電圧形PWMインバータ1基で2基の電動機を制御する、1C2M構成のVVVFインバータを搭載し、速度センサレスベクトル制御に対応する。補助電源部もIGBT素子を用いた2レベル電圧形PWMインバータを用いており、CVCF制御することで三相交流440 V/60 Hzを出力し、定格容量75 kVAを得る。
主電動機は、1時間定格出力270 kW/1,100 V、定格回転数2,955 rpm(許容5,830 rpm)の自己通風式かご形三相誘導電動機を1両あたり2基搭載する。
パンタグラフはシングルアーム式のものを松江しんじ湖温泉・電鉄出雲市側に1基搭載する。電動空気圧縮機(CP)はナブテスコ製のレシプロ式空気圧縮機を搭載する。
主変換装置
KD321動力台車
KD321A付随台車
パンタグラフ
クーラー