瀬戸中央自動車道
1986年(昭和61年) 4月17日 : 塩生トンネルが貫通。 10月6日 : 柳田トンネルが貫通。 10月30日 : 正面山トンネルが貫通。
1987年(昭和62年) 1月17日 : 最後まで残っていた、鷲羽山トンネルの下り線が貫通。 5月20日 : 本州四国連絡橋公団が、瀬戸大橋の開通を1988年4月と発表。 5月25日 : 本州四国連絡橋公団が、瀬戸大橋の道路部の名称を瀬戸中央自動車道と発表。 8月12日 : 瀬戸大橋のすべての橋桁が閉合。 12月16日 : 瀬戸中央自動車道で、最後まで残っていた菰池高架橋が連結し全線がつながる。
1988年(昭和63年) 3月1日 : 山陽自動車道 倉敷早島支線の早島IC - 倉敷JCT間と山陽自動車道 本線の倉敷JCT - 福山東IC間が開通し、本土の西への道路網整備が整う。 3月20日 - 8月31日 : 瀬戸大橋架橋記念博覧会を開催。 4月10日 : 瀬戸中央自動車道と、本四備讃線(瀬戸大橋線)の全線が開通し、与島にて瀬戸大橋開通式を開催。
1992年(平成4年)4月19日 : 高松自動車道 坂出支線の坂出IC - 坂出JCT間と高松自動車道 本線の高松西IC - 善通寺IC間が開通し、四国の高速道路と接続。
時期不明 : 料金収受方法の変更に伴い、早島本線料金所の下り線(坂出JCT方面)と坂出本線料金所の上り線(早島IC/TB方面)が廃止。
2003年(平成15年)7月 : 通行料金を10 %値下げする。
2005年(平成17年)10月1日 : 日本道路公団等民営化関係法により、独立行政法人 日本高速道路保有・債務返済機構ならびに本州四国連絡高速道路株式会社に承継し、本州四国連絡橋公団が解散する。