フェル式鉄道
ニュージーランド リムタカ・インクライン (en:Rimutaka Incline) ワイララパ線 (en:Wairarapa Line) サミット駅 - クロスクリーク駅間。1878年開通。最大勾配77‰、最小半径100m、軌間3フィート6インチ。 ここは一応ニュージーランド北島の幹線(東側からリムタカ山地を越えてウェリントンに行くルート)であり、専用の蒸気機関車(ニュージーランド国鉄H級)が開業時に4輌、1886年に2輌が増備されて、計6輌を使用していたが、次第に輸送力が限界に達したためトンネル(ベーストンネル)で別ルートを通る計画が立てられ、開通までは他の粘着式機関車を補助に使用しながら、1955年にトンネルが開通すると77年間使われた路線は廃線となった。なお、この路線には競合路線として西海岸回りの私鉄のウェリントン・マナワツ鉄道(WMR)があり、1908年に国有化された後は輸送を振り分けて負荷を減らしていたが、鉄道輸送が減った現在では旧WMRが本線となっており、開通した新しいトンネルの路線も打ち切られている。