三重交通四日市営業所
小山田病院 - 和無田改善センター - 笹川テニス場 - 釆女が丘団地 - イオンタウン四日市泊 - 県立総合医療センター 2020年10月1日より51系統 四日市長沢線(近鉄四日市~和無田改善センター)の代替として運行開始。
37系統: 新正車庫・近鉄四日市・生桑車庫 - 土山BS - 五条京阪・京都駅八条口 京阪バスと共同運行。
路線概要 JR線・近鉄線で直行する列車がない京都と三重県北部を直通する高速バスである。2008年2月、新名神高速道路(亀山JCT - 草津JCT)の開通により、京都と三重県北部をより短距離で結ぶことができるようになったことを受けて開設された路線で、新名神の新規開業区間を通行する初の高速バス路線となった。新名神高速道路では開通後1年までに高速バス30便が新設されたとされるが、そのうち大半にあたる28便(四日市12、津8、伊勢8)が当路線によるものである。 運行本数 1日6往復 (京阪バス洛南営業所、三重交通四日市営業所) 沿革 2007年12月19日: 路線認可申請(京都 - 四日市、京都 - 津)。 2008年 3月 7日: 路線運行認可。 2008年 3月13日: 予約受付開始。 2008年 3月20日: 新名神高速道路の 亀山JCT - 草津田上IC間の開通に伴い、運行開始。 利用状況 新聞報道によると、運行開始から1ヶ月間で、乗客数は当初見込みの年間3万〜4万人の2倍近いペースで推移しており好調。ただ、東名阪自動車道の四日市IC - 亀山JCT間で渋滞が多発し、四日市便が影響を受けているという。 なお開通1周年を迎えた時点の三重交通の発表によると、津系統は初年度利用人員が約3.1万人で目標(3万人)をやや上回る結果となった。また四日市系統は初年度利用人員が約6.4万人で目標を(4万人)を大きく超える結果となった。 その後、三重交通および近鉄バスは2009年9月に新名神を経由する路線の「第二弾」として、四日市 - 大阪線を設けている。