ブランズウィック (ジョージア州)
現在のブランズウィックとなっている地域には、ティムクア語を話すモカマ族インディアンが住んでいた。1568年から、スペイン人がティムクアの村に伝道所を設立した。この時代、多くのインディアンが奴隷化や疫病のために人口を大きく減らした。1663年にカロライナ植民地が設立され、イギリスは北緯31度線までの土地領有を主張したが、スペインもこの土地の領有を主張していたので、アルタマハ川の南ではほとんど開拓が進まなかった。1733年にジョージア植民地が設立されてから3年後、ジェイムズ・オグルソープがセントサイモンズ島にフレデリカの町を建設させ、やはりこの島の領有を主張していたスペインに挑戦した。1742年、ブラッディマーシュの戦いとガリーホールクリークの戦いでイギリス軍が勝利した後は、スペイン人がこの植民地から追い出された。しかしスペインの脅威が無くなったのは1763年のパリ条約によってであり、セントメアリーズ川の北、サバンナ川の南がジョージアと指定された。
1738年、この地域最初のヨーロッパ人開拓者マーク・カーが到着した。スコットランド出身のカーは、オグルソープの海洋船会社の船長だった。上陸すると、イースト川とブランズウィック川沿いに1,000エーカー (4.0 km) のタバコ・プランテーションを設立し、「プラグ・ポイント」と呼んだ。1771年、ジョージア植民地がカーの畑を買い上げ、サバンナ市と同様にブランズウィックの町に格子配置の区画割りを行った。
1893年に黄熱病が流行し、ブランズウィック市にとっては苦難の10年間になった。現在の区分でカテゴリー3のハリケーン(シー諸島ハリケーン)がジョージア海岸を麻痺させ、サウスカロライナ州を襲ったときに洪水になった。この嵐で、市は6フィート (180 cm) の水に浸かった。1898年10月には、カテゴリー4のハリケーンがブランズウィックのすぐ南にあるカンバーランド島を襲った。これによりブランズウィック市は16フィート (4.8 m) の高潮になった。この時179人が死んだ。
1909年に路面電車線の建設が始まり、1911年に完成した。その軌道は市内幾つかの通りの中央を走っていた。1924年7月、ブランズウィックとセントサイモンズ島の間の土手道であるF・J・トーラス・コーズウェイが完成した。このときブランズウィックとセントサイモンズ島の間の旅客船運行が中止された。1926年、市内の路面電車が廃止された。路面電車の衰退は自動車の興隆と同期していた。
第二次世界大戦では、ブランズウィックが戦略的な位置付けにあった。ドイツのUボートがアメリカ合衆国南部海岸を脅かしたので、海岸地域を偵察する飛行船が使われた。戦中にブランズウィックの海軍航空基地グリンコ(当時世界最大の飛行船基地だった)から出た飛行船が、およそ10万隻の輸送船を護衛し、敵の潜水艦に1隻の船も失われることがなかった。
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