犬吠埼灯台
鉄道 銚子電鉄 犬吠駅より、徒歩約10分
高速バス JR東日本 浜松町駅、東京駅発、京成バス(銚子・旭ルート)より、「犬吠埼」下車
犬吠埼を仰ぐ銚子は、太平洋に突出する銚子半島と利根川河口による天然の良港として、古くから交通の要所、魚介類の水揚げ場(銚子漁港)、醤油の生産地として栄え、多くの船舶が入出港していた。 しかし、犬吠埼付近に岩礁、暗礁が多く、海流が複雑で、鳴門海峡、伊良湖岬沖と共に、海の三大難所として多くの人命が失われた場所でもあった。1868年10月6日(慶応4年8月21日)には、幕府の軍艦「美賀保丸」が暴風雨に遭い、黒生(くろはい)沖の岩礁に乗り上げて座礁沈没、乗組員13名が死亡するという事故も起きていた。このような状況の中、銚子漁港の改修と洋式灯台の設置が求められ、明治時代初期に江戸条約によって建設された8基、及び大坂条約によって建設された5基の洋式灯台に続く重要な灯台として建設が決まった。
無線方位信号所(中波標識局、レーマークビーコン)
犬吠埼ディファレンシャルGPS(DGPS)局(2019年3月1日廃止)
船舶気象通報(DGPS局に併設)(2016年9月30日廃止)