金剛自動車
1991年頃、モリ工業の物干し竿「キラキラポール」のテレビCMに金剛バスが使われ、関西テレビ系で全国に放映された。
46:富田林駅前→川西→錦織→滝谷不動前→中佐備→板持→川向→富田林駅前【川西廻り循環】〔運休中〕
47:富田林駅前 - 川向 - 板持 - 中佐備 - 滝谷不動前〔【臨時】毎月28日のみ運行〕
富田林駅から川西・滝谷不動前・中佐備・板持を循環する路線。
川西廻りの46号系統は現在運休となっている。以前から平日の早朝1本のみの運行となっており、土休日の運行は2020年7月18日のダイヤ改正でなくなっていた。佐備廻りは2017年4月3日以降運行されていない。
47号系統は中佐備経由で滝谷不動前へ向かう、瀧谷不動明王寺で縁日が行われる毎月28日のみ運行される臨時系統。7時台から16時台まで20 - 30分間隔で運行される。
1929年(昭和4年)10月17日:合資会社不動乗合自動車商会(本社、南河内郡錦郡村錦郡252の4)によって、南河内郡彼方村483 - 瀧谷山 - 明王寺 - 南河内郡東條村上佐備(2.1km)の路線バスを開業。
1930年(昭和5年)3月17日:太子口乗合自動車合資会社によって、南河内郡磯長村270 - 駒ヶ谷村飛鳥1108(0.2km)の路線バスを開業。
1930年(昭和5年)4月23日:合資会社不動乗合自動車商会によって、南河内郡東條村上佐備 - 龍泉寺山麓 - 南河内郡東條村をいのきの辻(1.8km)の路線バスを開業。
1930年(昭和5年)5月24日:合資会社不動乗合自動車商会によって、南河内郡錦郡村錦郡(大鐵瀧谷不動驛前) - 南河内郡錦郡村(大鐵瀧谷不動驛前)(2.7km)の路線バスを開業。
1930年(昭和5年)8月29日:楠公自動車株式会社によって、南河内郡川上村寺光441 - 南河内郡東條村甘南備39(2.6km)の路線バスを開業。
1930年(昭和5年)12月1日:楠公自動車株式会社によって、南河内郡甘小村小山田1086 - 東陶器村福田385(6.4km)の路線バスを開業。
1932年(昭和7年)8月30日:合資会社不動乗合自動車商会によって、南河内郡東條村をいのきの辻 - 南河内郡甘南備楠妣瀧観音寺石碑前(1.0km)、南河内郡錦郡村錦郡(大鐵瀧谷不動驛前) - 南河内郡彼方村483(0.3km)の路線バスを開業。
太平洋戦時下による企業統合までに、現在の金剛バス運行エリアでは以下のような路線が開業した。
1923年(大正12年)3月25日:楠公自動車株式会社(本社、南河内郡長野町長野217)によって、南河内郡天野村天野山1013 - 長野町 - 南河内郡川上村鳩野原705(9.5km)、南河内郡三日市村三日市1012(三日市驛内) - 長野村 - 南河内郡天野村小山田1086(4.3km)の路線バスを開業。
1926年(大正15年)3月19日:太子口乗合自動車合資会社(本社、南河内郡喜志村930)によって、南河内郡喜志村968(大鐵喜志驛) - 磯長村大子 - 南河内郡磯長村春日116(4.0km)の路線バスを開業。
1926年(大正15年)4月23日:石田秀太郎(本社、南河内郡富田林町毛人谷520の1)によって、南河内郡富田林町毛人谷520 - 森屋 - 南河内郡千早村千早30(15.1km)の路線バスを開業。
1929年(昭和4年)8月13日:太子口乗合自動車合資会社によって、南河内郡磯長村春日116 - 南河内郡磯長村270(1.8km)の路線バスを開業。
1929年(昭和4年)9月1日:楠公自動車株式会社によって、南河内郡川上村鳩野原705 - 南河内郡川上村上小深106の1(2.9km)の路線バスを開業。
大阪府内の路線バス会社では数少ない、大手私鉄の傘下に属さない独立系(=親会社の存在しない)であるバス会社となっている。
スルッとKANSAI(PiTaPaなど)やICOCAの加盟・導入は行われておらず、これらのICカードは一切利用できない。
労使関係は良好とは言えず、かつてはストライキがたびたび起こっていた。しかし、バス部門については乗務員の雇用形態が2003年以降すべて契約社員制度となったことで労働組合が事実上なくなり、ストライキも行われなくなった。なお、タクシー部門には2023年の事業廃止まで労働組合が存在していた。
営業所
本社兼富田林営業所(大阪府富田林市本町18番17号) 中野車庫(大阪府富田林市中野町1丁目645-8)
喜志営業所(大阪府富田林市喜志町3丁目5番)
乗合自動車事業
営業範囲:富田林市 河南町 太子町 千早赤阪村
車両数:27両(大型)
営業開始:1937年6月24日