マッターホルン・ゴッタルド鉄道Deh4/4 21-24形電車
主制御装置の変更に伴い機器室内の配置と車体窓および冷却気導入口位置、床下機器配置の変更
前位側正面の貫通幌取付省略に伴い扉周りの細部変更
連結器を前後ともねじ式連結器に変更、および一部電気連結器の変更
本形式はシャトルトレイン方式の列車の運行、通常の旅客列車もしくは貨物列車の牽引などブリーク・フィスプ・ツェルマット鉄道のさまざまな列車で運行されることを想定したラック式の荷物電車となっており、車体の製造をSIG、機械部分、台車の製造をSLM、電機部分、主電動機の製造をSAASが担当している。また、ラック式台車と駆動装置はフルカ・オーバーアルプ鉄道のHGm4/4形とDeh4/4 51-55形で実績のあるものを採用し、1時間定格出力をベース機より若干高い1094kW、最大牽引力は若干低い213kNとして、最大勾配125パーミルで90tの列車を牽引可能な性能を有する機体となっている。 なお、それぞれの機番と製造所、製造年、機体名(主に沿線の街の名称、各機体に一覧の通りエンブレムが設置される)は下記のとおりである。
21 - SLM/SIG/SAAS - 1975年 - Stalden
22 - SLM/SIG/SAAS - 1975年 - St. Niklaus
23 - SLM/SIG/SAAS - 1976年 - Randa
24 - SLM/SIG/SAAS - 1976年 - Täsch
機体名/エンブレム一覧
21号機Stalden
22号機St. Niklaus
23号機Randa
24号機Täsch