スイス国鉄Tm IV型ディーゼル機関車
電化区間・非電化区間を問わず運用できる入換用・保線用ディーゼル機関車として導入された。SBBの大型車両で初めて液体式動力伝達機構を採用した車両でもあり、故障しやすい機械式の後退ギアを排している。液体式の動力伝達効率の低さを補うため、停止時のみシフト可能な機械式変速機を搭載している。最高速度は30 km/h または 60km/h である。
スイス国鉄Tm IV型ディーゼル機関車(スイスこくてつTm IVがたでぃーぜるきかんしゃ)はスイス連邦鉄道 (SBB) の入換用ディーゼル機関車である。1970年から1978年にかけて89両が製造された。IV は性能クラス IV (350馬力以上) の意味である。
製造中の1974年に車番命名規則が変更されたため、551-581号機は8751-8781号機、861-868号機は9651-9658号機に改番された。スイス連邦鉄道には8751-8796号機と9651-9684号機の計80両が納入された他、同型機7両が他の鉄道会社での入換や産業用に製造された。スイス・ロコモティブ・アンド・マシン・ワークスは自社使用のために1両 (1976年) とズルツァーのために1両 (1970年) を製造したが、これらは1988年と1994年にそれぞれ 9685号機 および 8797号機 としてスイス連邦鉄道に編入され、89両中82両がスイス連邦鉄道の所有となった。当初、8751-8797号機は駅での入換に充当され、9651-9685号機は建設現場や工場で運用されていた。
2012年の初めに、45両がビール車両工場でSBBカーゴ向けに改造され、Tm 232型に編入された。4両はSBBの旅客部門で近代化のうえ運用されており、15両はSBBインフラストラクチャで Tm 232 301-315 として工事用・軌道保守用に使われている。8783号機、8792号機、9656号機の3両は売却された。