比羅夫丸
1905年(明治38年)8月8日 - 日本鉄道株主総会で本州・北海道連絡航路兼営を可決 10月 - 東京帝国大学横田・加茂助教授に設計を依頼 12月末 - タービン搭載決定
1906年(明治39年)10月1日 - 英・ウィリアム・デニー・アンド・ブラザーズ社と契約 11月1日-日本鉄道 国有化
1907年(明治40年)1月 - 起工 7月10日 - 進水 10月29日 - 日本への回航のためダンバートンを出港 12月26日 - 横浜入港
1908年(明治41年)1月7日 - 日本の監督官庁による検査開始 2月4日 - 日本での工事・各種検査終了し試運転をしたが17ノットしか出ず 2月17日 - 試運転で18.36ノット達成 2月20日 - 帝国鉄道庁が受領 3月7日 - 帝国鉄道庁青函連絡船は東部鉄道管理局青森営業事務所所管となる 3月7日 - 比羅夫丸青森10時発・1便で青函航路に就航 4月4日 - 田村丸 青函航路に就航 12月5日 - 鉄道院東部鉄道管理局青森運輸事務所所管となる
1910年(明治43年)2月1日 - 義勇艦うめが香丸就航 3月10日 - 日本郵船 青函航路から撤退 12月15日 - 函館木造桟橋使用開始
1911年(明治44年)1月20日 - うめが香丸転出、会下山丸傭船