鶴見線
鶴見線(つるみせん)は、神奈川県横浜市鶴見区の鶴見駅と神奈川県川崎市川崎区の扇町駅を結ぶ東日本旅客鉄道(JR東日本)の鉄道路線(幹線)である。この他に以下の支線を持つ。
神奈川県横浜市鶴見区の浅野駅から分岐して海芝浦駅までの支線(通称・海芝浦支線)
神奈川県川崎市川崎区の武蔵白石駅から分岐して大川駅までの支線(通称・大川支線)
武蔵白石駅の大川支線ホームが撤去され、大川支線の電車が武蔵白石駅通過となる。 10月1日:JR東日本横浜支社の発足に伴い、全線の管轄がこれまでのJR東日本東京地域本社(現在のJR東日本首都圏本部)から横浜支社に変更される。
2004年(平成16年)8月25日:205系が運行開始。
2005年(平成17年)12月17日:前日の鶴見小野駅での車両故障のため103系が運用から外れる(事実上の運行終了)。
2006年(平成18年)3月17日:103系が(名目上)この日限りで運行終了。
2008年(平成20年)10月25日 - 12月7日:駅構内で現代アート展が実施される。
2010年(平成22年)10月30日 - 10月31日:開業(旅客営業開始)80周年記念で全線を走行する臨時列車運行。
2011年(平成23年)10月1日 - 2012年(平成24年)1月9日:鶴見線全線・南武線浜川崎支線・他の一部区間が1日乗降自由となる「ぶらり鶴見線パス」が発売。価格は大人400円・小人200円。利用する日は購入時に2012年1月9日までの1日を選択可能。川崎駅・鶴見駅・尻手駅のみどりの窓口および指定席券売機(尻手駅はみどりの窓口のみ)、びゅうプラザ川崎駅・びゅうプラザ鶴見駅で発売された。
2018年(平成30年)1月13日、2月3日:キリンビール横浜支社とのコラボレーションでビール列車を運行。
2023年(令和5年)12月24日:E131系が運行開始予定。
同駅は本線と海芝浦支線との分岐駅であり、扇町・大川方面の電車は1・2番線の島式ホームに、海芝浦方面の電車は浅野駅の手前の弁天橋駅方の渡り線を渡って3・4番線の相対式ホームに発着する。JFEエンジニアリング鶴見事業所の最寄り駅でもある。
浅野駅を出て旭運河を渡ると、間もなく安善駅に至る。この浅野駅 - 安善駅間はJRで最も駅間の短い区間 (0.5 km) の一つである。駅構内は貨物の取扱があるため入換線が広がっている。2004年(平成16年)3月までは同駅近くに神奈川県立寛政高等学校があったが、神奈川県立平安高等学校と統合された。2008年4月には神奈川県立東部総合職業技術校が開校している。安善駅を出ると横浜市鶴見区と川崎市川崎区の境になっている境運河の鉄橋を越え、すぐに武蔵白石駅に至る。安善駅 - 武蔵白石駅間も浅野駅 - 安善駅間に次ぎ短い区間 (0.6 km) である。武蔵白石駅は大川支線との分岐駅であるが、1996年(平成8年)に大川支線用ホームが廃止・撤去され大川駅発着電車は同駅を通過することとなったため、本線と大川支線の事実上の分岐駅は安善駅となっている(後述)。武蔵白石駅北側には富士電機の川崎工場、駅南側に日本鋳造の本社工場があり、駅前には民家が数軒ある。
そのほとんどが、東芝エネルギーシステムズ京浜事業所(以下「東芝」)敷地内を走る支線である。浅野駅を出て、事業所の私有道路を横断した後、旭運河沿いをしばらくまっすぐ走ると新芝浦駅に至り複線区間はここまでとなる。駅正面が東芝の正門である。新芝浦駅を出ると単線となり、旭運河沿いを南下、京浜運河の手前で大きく右にカーブし、間もなく終点の海芝浦駅に至る。隣駅の新芝浦駅と共に東芝の敷地内であるが、海芝浦駅のみは社屋に直接面しているため、東芝関係者以外は改札を出ることはできない。ホームは京浜運河に面しており、対岸には東京ガス扇島LNG基地、首都高速湾岸線の鶴見つばさ橋などがある。1995年5月、東芝の計らいにより線路の延長上に「海芝公園」が作られ一般に開放されている。また、海芝浦駅は観光目的で使用する人も多く、関東の駅百選にも選定されている。