タイ日産
ダットサントラックについては、その後「BIG-M」として生産販売され現在はナバラ(ナバラ・キャリブレ)、フロンティアにフルモデルチェンジされてもタイ国内では好調な販売台数を誇る。ライバルのトヨタ・ハイラックス、いすゞ・ファスター(現在はD-MAX)、マツダBシリーズ(日本名プロシード)、三菱・トライトン(以前はストラーダ、フォルテ)などに引けを取らない程である。また、一回り小さいサニートラックでも生産・売れ行きは好調で後にADベースのピックアップトラック「ウイングロード」へモデルチェンジされても好調であったがこちらは現在フロンティアに変更された。
サニーはB-11が1990年まで生産された。また、タクシーの需要が増加傾向を機にB-13.B-14が投入されるようになる。この中には、セントラRZ-1もあった。後には、ブルーバードシルフィをベースとしたサニーが2005年まで生産していた。現在はティーダ/ティーダラティオが生産している。
セドリックについては、2000ccのL4(日本で言うとSTD)からDXと日本未販売のV30SGLセダン、2000ccL4/R6/V6ステーションワゴンがあった。430の一部とY30~33までのハードトップにはブロアムVIPとして販売されていた。この中にはY32シーマも含まれていた。