クラクフ市電NGT8形電車
2009年、クラクフ市電を運営するクラクフ市交通会社(ポーランド語版)は、市電の近代化プロジェクトの一環として新型電車の入札を実施し、ボンバルディア・トランスポーテーション(現:アルストム)が獲得した後2011年に契約を交わした。これを基に同社が製造したのがNGT8である。
クラクフ市電には2000年以降、NGT8と同じく「フレキシティ・クラシック」ブランドの車種であるNGT6の導入が行われている。NGT8はこのNGT6と同様に片運転台の3車体連接車だが、収容力の向上を目的に全長がNGT6の26 mから32.4 mに拡大しており、特に中間車体の全長が伸びている。また、前面デザインも変更され、衝突時の安全対策のためクラッシャブルゾーンが設けられている。前後車体の運転台側のボギー台車にはシュコダ製の主電動機(三相誘導電動機)が搭載されている。制御装置を初めとした主要な電気機器は屋根上に搭載されている。