北近畿豊岡自動車道
大規模構造物施工区間は10.3 kmで、当区間の4分の3を占める。
トンネル 八鹿トンネル - 2,990 m 当道(遠阪トンネルを含む)で最長のトンネルである。 畑トンネル - 1,805 m 上谷トンネル - 1,473 m 別所トンネル - 1,485 m 枚田トンネル - 615 m
橋梁・高架橋 大屋川橋 - 280 m 畑川橋 - 290 m 別所高架橋 - 300 m 円山川橋 - 680 m
以下、北近畿豊岡自動車道の各区間について述べる。
1977年(昭和52年) 5月27日 : 遠阪トンネル有料道路(遠阪ランプ - 遠阪トンネル料金所間)開通。
1990年(平成2年) 春日和田山道路が事業化。
1992年(平成4年) 春日和田山道路 用地着手。
1996年(平成8年) 春日和田山道路 着工開始。
1997年(平成9年) 八鹿日高道路・日高豊岡南道路 基本計画決定。 和田山八鹿道路が事業化。
2000年(平成12年) 八鹿日高道路 着工準備。和田山八鹿道路 都市計画決定。
2001年(平成13年) 日高豊岡南道路 着工準備。
2005年(平成17年) 4月17日 : 春日和田山道路(春日IC/JCT - 氷上IC間)開通。舞鶴若狭自動車道と接続。遠阪トンネル有料道路の丹波市側区間を兵庫国道事務所から豊岡河川国道事務所に移管。
2006年(平成18年) 八鹿日高道路および日高豊岡南道路が事業化。 7月22日 : 春日和田山道路(氷上IC - 遠阪ランプ間、遠阪トンネル料金所 - 和田山IC/JCT間) 開通。播但連絡道路と接続。遠阪トンネル有料道路は自動車専用道路指定により国道427号の指定を外される。