東武トク500形客車
東武トク1形客車(とうぶトク1けいきゃくしゃ)は、東武鉄道がかつて優等列車用に保有していた展望車・貴賓車である。その車両番号からトク500形(トク500けい)の通称で呼ばれる。
戦後、東武鉄道で連合軍専用列車の運転が行われるようになり、トク500形もそれに用いるため再整備を行おうとした。だが、軍側からは木造車は耐久性や耐火性の問題が大きいとして使用を認めないという通達が出されたため、目的を観光団体列車向けに変更し、日本車輌製造東京支店で再改造工事が行った。
この時、開放式であった展望台が密閉式になるなど、外観は大きく変化した。内装でも料理室・随員室・ボーイ室が撤去され、代わりにスタンドバーが設けられた。展望台の所には円形テーブルとソファ、それ以外の座席は転換クロスシートになった。
1949年12月から主に、鬼怒川線経由で鬼怒川温泉を目指す特急列車に、団体からの申し込みに応じて随時連結された。だが使用勝手の悪さは相変わらずであって、鬼怒川温泉駅へ到着した同客車は方向転換のため、わざわざ一度下今市駅まで回送を行っていた。
1950年7月27日からは、浅草駅 - 鬼怒川温泉駅間で週末の温泉客を狙い、土曜の下り特急列車、日曜の上り特急列車に連結される定期運用を組んだ。これは1951年11月26日まで継続したが、5700系の竣工もあって使用頻度は再び減少し、1957年3月に廃車となった。
その後、廃車体は西新井検車区(現・東京地下鉄千住検車区竹ノ塚分室)の詰所として用いられたが、1966年に検車区が北春日部駅付近へ移転(春日部検修区(現・南栗橋車両管区春日部支所))したため用途を失い解体された。
しかし、2023年7月に就役した日光線用特急電車N100系(SPACIA X)は、トク500形を彷彿とさせる趣きがあるとされている。