梅小路蒸気機関車館
ほとんどの車両が、1972年に前所属機関区から現役車両として転属の手続きがとられているが、一部は当初から無車籍・静態保存だった。
1976年(昭和51年)に指定されていたC62 1、2009年(平成21年)に譲り受けた1080を除く全車が、2006年に車歴簿・保守用工具とともに準鉄道記念物に指定されている。2014年に交通科学博物館から移設された7105(義経号)も、それ以前の2004年に鉄道記念物に指定されている。
2009年2月23・24日の複数の報道によれば、交通科学博物館が老朽化し、手狭となっているため本施設を拡張して新しい博物館を建設。車両などの展示品の一部を交通科学博物館から新博物館へ移転し、交通科学博物館については規模を縮小すると報じられていた。そして、JR西日本は2012年12月19日に、2016年春をめどに新しい鉄道博物館を建設する計画を正式に発表した。それによると、地上3階建てで延べ床面積18,800平方mの建物を新築し、交通科学博物館から移転する車両も含めて約50両の車両を展示するとしていた。これに伴って交通科学博物館が2014年4月6日に閉館した。そして2013年12月19日に館の名称が「京都鉄道博物館」に決定したとのJR西日本からの公式発表が行なわれた。
梅小路蒸気機関車館は、2015年8月30日をもって一旦閉館し、2016年4月29日に併設される新館と合わせて京都鉄道博物館として再発足した。
8620形蒸気機関車 (8630) 1914年汽車製造製。弘前運転区より転入。1979年車籍抹消(有火保存)。動態保存されており「SLスチーム号」に使用されることもある。
9600形蒸気機関車 (9633) 1914年川崎造船所製。小樽築港機関区より転入。1979年車籍抹消(有火保存)。1987年から静態保存。
C51形蒸気機関車 (C51 239) ◎ 1927年(昭和2年)汽車製造製。1962年(昭和37年)新潟機関区で車籍抹消。新潟鉄道学園に教材として切開状態で保管されていたものを長野工場で外観のみ復元して保存展示。
C53形蒸気機関車 (C53 45) ◎ 1928年(昭和3年)汽車製造製。1950年(昭和25年)梅小路機関区で車籍抹消。国鉄吹田教習所保管を経て1961年(昭和36年)から交通科学館(のちの交通科学博物館)に保存されていたもの。
C55形蒸気機関車 (C55 1) 1935年川崎車輌製。旭川機関区より転入。1979年車籍抹消。
C58形蒸気機関車 (C58 1) 1938年汽車製造製。北見機関区より転入。C57 1とともに山口線で本線運転も行なったが、1984年(昭和59年)1月3日に同線で運行された初詣列車をもって本線運転を終了。