フランクフルト（オーダー）市電
その後、1936年には都市の拡大や兵舎の建設に伴い2号線の延伸が実施され、1938年には系統の再編によりフランクフルト(オーダー)市電は5系統による運用となった。その一方、フランクフルト発電会社は運賃や延伸路線の収益性の低さにより高い損失を記録する状態が続き、フランクフルト(オーダー)市は会社の買収も検討するようになった。そして第二次世界大戦中の1941年以降、事実上フランクフルト(オーダー)市電は市によって運営される形になった。
だが戦時中、フランクフルト(オーダー)市電の運営は困難なものとなり、修理部品や電力不足により増加する輸送量に対応できない状態となった。また、1943年以降一部の停留所の廃止が行われ、翌1944年からは郵便や物資の輸送にも使われるようになった。同年からフランクフルト(オーダー)市は連合国による空襲の対象となり、翌1945年2月からは住民の避難が行われた。そして4月19日、ドイツ軍はオーダー川にかかる橋梁を路面電車の路線ごと爆破し、その3日後の4月22日にフランクフルト(オーダー)市内は大規模な空襲により壊滅的な被害を受け、路面電車は運行を停止した。