リビア航空
(発注したが、受領できなかった機材も含める)
シュド・カラベル
イリューシン76
フォッカー F27
フォッカー F28
BAC 1-11
グラマン ガルフストリーム II
ダグラスDC-10
ロッキード L-1011 トライスター
ボーイング707
ボーイング727
ボーイング737
ボーイング747:自社発注を行ったことがあるが、アメリカの経済制裁に抵触したため、受領できなかった。
ボーイング767
エアバスA300C4-203:1983年に貨物機で導入の予定で発注したが、エンジンがアメリカ製で経済制裁に抵触し、受注ができなかった・その後、3年近くエアバス・インダストリーでストアされていたが、1986年3月に旅客仕様(A330B4-2C)に改修された上で東亜国内航空に納入された(JA8237)。東亜国内航空が受領した後も、側面に貨物扉が残った状態であった。
エアバスA300-600R
エアバスA310:1986年にブリティッシュ・カレドニアン航空で退役した2機(C-BKWT/C-BKWU)を、香港のコブラ・エアウェイズ経由で導入したことがある。(5A-DLA/5A-DLB)しかし、エンジンがアメリカ製であることから1機分のエンジンしか入手できなかった上、乗務員の手配で不手際が重なったため、自社運航が満足にできないまま1988年にアルジェリア航空へ譲渡された。(7T-VJE/7T-VJF)