最大積載量
deadweight(貨物船、ほか|対訳語:最大載貨重量) - 単位は deadweight tonnage で、表示の仕方は DWT、D.W.T.、d.w.t.、dwt の3種類がある。
日本語における用例: ( )丸括弧内は用いられている分野や種類。
最大積載量(自転車、リヤカー、人力車、車椅子、自動車、鉄道車両、船舶〈貨物船も含む〉、航空機、宇宙開発、飛翔体、台車、輸送コンテナ、ブランコ、メリーゴーラウンド、エレベーター、エスカレーター、ほか)
最大搭載量(航空機、宇宙開発、飛翔体、ほか)
最大ペイロード(航空機、宇宙開発、飛翔体、ほか)、ペイロード(航空機、宇宙開発、飛翔体、ほか) 飛行する物体に付きまとう物理的制限としては、風圧などの外部要因を加算した最大積載量を意味する「外部ペイロード(英: external payload )」もあるため、「最大ペイロード」と呼んだほうが正確であるが、日本語では単に「ペイロード」と呼ぶのが通例となっている。
最大載貨重量(貨物船、ほか) - 単位は載貨重量トン数 (deadweight tonnage) で、表示の仕方は DWT、載貨重量トン、トンなど。
古来、日本では駅馬・伝馬の制度が整備され、人が乗ったり荷駄を運ばせたりするための「駄馬(だば、だうま)」が利用されていた。五街道などが整備された江戸時代には、駄馬を利用するに当たって馬の役目ごとに荷駄の重さが"おおよそながら"定められていた。江戸幕府の公用者や大名が使用できる宿駅の駄馬は「本馬(ほんま)」といい、荷駄は40貫目(150キログラム)まで載せることができた。また、「乗掛(のりかけ)」というのは、荷駄を馬の両脇に振り分けてその上に布団を敷いて人1人を乗せる利用法である。この場合、許される荷駄は約20貫目(75キログラム前後)であった。3つ目は「軽尻(からじり、かるじり)」で、宿駅に置かれた旅人専用の駄馬である。軽尻に人を乗せる場合は、手荷物を約5貫目(18.75キログラム)まで載せることができた。人を乗せない場合は20貫目くらいまで荷駄を負わせることが許された。しかし、別の史料では、荷駄のみであれば36貫目(135キログラム)くらいまで載せることができるとある。なお、上限は余裕を持って決められているため、追加料金を支払うことで少しくらいであれば無理を聞いてもらえたとのことである。