グループC
「グループCジュニア」の名称が「グループC2」に変更。この変更に伴い昨年までの「グループC」は「グループC1」に名称変更となり最低車両重量が850 kgに変更。C1・C2クラスともに燃料補給回数の規制は撤廃され総燃料使用量のみとなり、燃料を有効に活用できるようになった。
エンジン:排気量無制限、エンジン形式自由
全長:4,800ミリメートル (mm) 以内、全幅2,000 mm以内
最大高:1000~1100mm
最低地上高:60mm
最低重量:800kg以上
ドアの数:2枚
最大リム幅:16インチ(410mm)以下
燃料タンク:100L
燃料使用量の制限 500km~323L、85年から275L 500マイル~494L、85年から420L 1000km~600L、85年から510L 24時間レース~2550L
コックピット底面に1000mm×800mmのフラットボトム。
フロントとリアのオーバーハングの合計が、ホイールベースの80%を超えてはならない。
フロントとリアのオーバーハングの差が、ホイールベースの15%を超えてはならない。
*上記は原則として草創期のC1クラスのもの。
ボディはルーフの有無に関わらず左右一対のドアを持ち、実用性のある照明を備えることが要求されていた。後にオープンカーであるならドアを不要としたヒルクライム用のクラスが追加された。
唯一国際ヒルクライムに「グループ6」として残置されていた二座席レーシングカーの代替としてC3が追加された。エンジン排気量1リットル以下で車両最低重量500キログラムのクラスから、2.5リットル以下で640キログラムのクラスまで5クラスに分かれていた。レース距離を480 kmに統一。チームに全戦参加義務が課された。C1の最低重量が900 kgに引き上げられた。ル・マン24時間レースは選手権から外れた。
このグループC規定でもっとも特徴的な部分は、レース距離に応じ総燃料使用量が規制されたことである。この規定によってこのカテゴリのレースには、速さを低燃費高効率で達成することが求められることとなった。