総武流山電鉄2000形電車
1200形・1300形の一部、及びそれ以前から使用されており予備車となっていたモハ1100形を代替するため、1994年から1997年までの間に西武701系・801系電車を譲受したもので、2両編成2本、3両編成2本の10両が登場した。総武流山電鉄初の冷房付きカルダン駆動車である。
形式称号は、制御電動車が2両編成用・3両編成用や主制御器・パンタグラフの有無による区別はなくクモハ2000形(2000番台)、中間電動車がモハ2000形(2100番台)、制御車がクハ20形となっている。
種車の701系・801系はいずれも4両編成で、編成の短縮にあたり中間電動車に制御車の運転台部分を接合している。改造は西武所沢車両工場にて実施された。
電装品などは種車のものを使用しているが、クハ22のみは台車をFS067からFS072へ交換している。
総武流山では塗色変更の上、編成愛称付与がされている。以下、本項では編成を表す場合は編成愛称を用いる。