近鉄820系電車
861F・緑色忍者列車(2007年7月8日 伊賀神戸駅)
862F・レトロ塗装(緑)車両(2010年2月 伊賀上野駅付近)
863F・レトロ塗装(赤)車両(2010年1月 伊賀上野駅付近)
モ863車内
865F・名泗コンサルタントラッピング車両(2010年2月 上野市車庫)
ツートン塗装に変更直後は前面塗分けが簡略化されていた(1996年8月 伊賀上野駅)
866F・ピンク色くの一忍者列車(2007年7月8日 伊賀神戸駅)
867F・マルーン色と白色のツートン塗装(2009年1月 上野市車庫)
867F・マルーン色と白色のツートン塗装(2006年8月 西大手-新居間)
1984年(昭和59年)より、伊賀線車両近代化のため南大阪線用6800系の台車と主電動機を流用して4編成が860系として狭軌化されて伊賀線に移った。
しかし当時、田原本線では新王寺 - 大輪田間にあった急曲線の緩和工事の遅れの関係で20m車の投入が不可能であったことから、同線に820系を残す必要が生じたため計画が変更され、残る4編成は改造されず、代わりに800系改造の880系2編成が伊賀線に移った。なお、本系列の狭軌改造に際し、不要となった三菱電機MB-3020-B電動機およびその駆動装置は、名古屋線1000系のWNドライブ化工事に再利用されている。なお、田原本線の急曲線の緩和が880系投入よりやや遅れて実施されたため、1990年7月1日より20m車の運用が可能となったことから、同年より820系として残っていた4編成も順次伊賀線に移った。