名古屋市営地下鉄名港線
当線は元々1961年(昭和36年)の都市交通審議会名古屋部会答申において2号線(大曽根 - 名古屋港)として計画され、1971年(昭和46年)3月29日 、当時すでに市役所駅(現在の名古屋城駅) - 金山駅で完成していた名城線の南方への延伸部分として開業した。
当初の構想では当時の日本国有鉄道東臨港線に並行して高架式で築地口までの路線を建設する計画だったが、東海道新幹線の開通や沿線の市街地化が進んで用地買収が困難となったことから、現在の名古屋市道江川線の地下を通る路線に変更された。また名古屋港の開発が進んだことから、終着駅も築地口から名古屋港に変更された。
この区間は歴史的に伊勢湾の浅瀬を干拓したところであるため、浸水対策として各駅の出入口を周囲より高くしたほか、防潮扉も設置されている。
当線の着工に伴い、1969年(昭和44年)2月20日に区間が重複することになる名古屋市電の築港線の一部(築地口 - 名古屋港間)と野立築地口線(日比野 - 築地口間)が廃止された。