京急クト1形電車
車体はデト11・12形などとほぼ共通の設計。魚腹式台枠、前面非貫通三枚窓構成の運転台を両端に備え、やぐら状に延長した浦賀寄り運転台屋根に列車無線アンテナを搭載、2000年(平成12年)にこの屋根部に壁を設け、有蓋室となった。
荷台側面には背の低いあおり戸を設け、荷台中央に電動式ホイストクレーンを設置、品川寄り荷台にドイツ・フォーゲル社製脱線復旧機材を収めたコンテナを積載していた。
運転台と有蓋室は黄色、窓下に赤帯が巻かれ、荷台あおり戸と台枠は灰色。