伊勢電気鉄道デハ121形電車
本形式の特徴は同時期に製造された愛知電気鉄道電7形と全く同一の車体構造を持つ点である。そのため、最大寸法は全高4,167 mm・全幅2,641 mm・全長16,888 mmの半鋼製であり両運転台。運転台は前後車端部の妻面向かって右側にそれぞれ設置している。側面の窓配置はd2D10D3であり、運転台側には乗務員扉がなく、車掌台側のみ433 mm幅の狭い引戸による乗務員扉を設置するというレイアウトとなっている。各側窓の上下にはそれぞれウィンドウヘッダー・ウィンドウシルと呼ばれる補強帯が存在する。妻面は中央に貫通扉を設けた3枚窓構成である。屋根は浅く屋根上には歩み板(ランボード)が設置されていた。通風器はガーランド式で左右のランボードの下に等間隔で設置されている。
客室も同一であり客用扉間の中央部側窓6枚分に24名分の固定クロスシートを備えており、その前後の客用扉を挟んだ前後2枚ずつの側窓に該当する部分にロングシートを設置した。
塗装についてはデハニ101形と同様のあずき色としており、関西急行鉄道に合併された際に緑色になっている。その後1959年ごろからは近鉄マルーンになった。
本形式は、以下のように構成される。