フェラーリ・F512M
フェラーリ故障診断テスターをフロントボンネット内に装着した。
シャシはチューブラーフレームで、素材はカーボンスチール鋼を基本とし、高い負荷のかかる部位には特殊クロームモリブデン鋼を用いている。シャシにスチールパネル(フロアパネル、ルーフ、リヤパネル、フロントフレームプロテクションおよびピラー)を溶接することによって強固なセンターセクション(車室内)を構成し、車両剛性の向上を図っている。フロントとリアのアンダーボディおよびリアウィングインナーパネル、エンジンベイ、ラゲッジコンパートメントはアルミ製。他のボディ各部、フロントとリヤのインナーフェンダー、フロントウィングアウターパネル、リヤエアーインテイクなどはファイバーグラス製。ドアはスチール製である。
エンジンは鍛造アルミ製ピストンを採用し燃焼室形状も一新。バルブスプリングは追従限界が10,000rpmというバリアブルピッチの物に変更。チタン製コンロッドを採用するなど軽量化が行われた。また、スピードライン製アルミホイール、4ピストンブレーキキャリパーも軽量化が行われ、BOSCH製ABSが装着された。