セモヴェンテ da 47/32
この試作車は、イタリア陸軍に非常に高く評価され、歩兵支援や、戦車駆逐車の役割に適しているとされた。
試験で、3人の乗員の作業に支障をきたすことが明らかになったため、車体の屋根を取り除くことが命じられ、乗員防御力は低下したが、利用できるスペースは拡大した。
1941年末に提出された、プロトタイプの最終版では、上部構造は再設計され、装甲天板は完全に取り除かれ、上部構造前面装甲板の両角に丸みが加えられた。
装甲天板の代わりに防水シートが、雨や砂漠の砂塵から、乗員と砲を保護した。防水シートは、使用しないときは、棒状に丸められて、上部構造の背面に置かれ、革ひもで縛られていた。
防水シートに防弾性能は無いので、乗員は、戦車兵用のパッド入りヘルメットではなく、歩兵用のスチールヘルメットを着用した。
量産車では、生産性を上げるため、上部構造前面装甲板の丸みを帯びた両角が廃止された。
乗員は車長兼砲手、操縦手、装填手の三名であった。操縦手は戦闘室内前方右側の固定席に座っていた。装填手は操縦手の後方、砲手の右側に位置し、戦闘室の床に固定された弾薬棚に座っていた。視界が良いのは装填のために身を曝す装填手であり、装填手が戦場を監視し、目標を見つけるのが通例であった。