愛知電気鉄道電3形電車
戦後の1947年(昭和22年)に、旧三河鉄道由来の非電化路線である蒲郡線が、西尾線と同じく直流600 V規格にて電化された。運用車両は西尾線と共通とされたため、モ1000形・モ1020形・モ1030形の運用範囲は西尾線および蒲郡線の両路線に拡大した。また、西尾線・蒲郡線運用当時の1949年(昭和24年)から翌1950年(昭和25年)にかけて、モ1000形・モ1020形・モ1030形全車を対象に、経年劣化が進行した車体木部の改修が順次施工された。
西尾線・蒲郡線は、1959年(昭和34年)に蒲郡線が、翌1960年(昭和35年)に西尾線が、それぞれ架線電圧を1,500 Vに昇圧された。それに伴って、同600 V仕様のモ1000形・モ1020形・モ1030形は、当時架線電圧600 V仕様で存置されていた犬山地区の支線区(各務原線・小牧線・広見線)へ転用された。
しかし、同時期には全車とも経年による老朽化が進行し、特に木造車体については落成後40年余を経過して「締替が不可能なほど老化」と指摘される状態となった。その後、1964年(昭和39年)1月にモ1020形1022が、同年10月に残る全車(モ1000形1001 - 1004・モ1020形1021・モ1030形1031)が廃車となり、愛知電気鉄道電3形および電4形として導入された車両群は全廃となった。
国立公文書館所蔵資料 鉄道省 鉄道免許・名古屋鉄道(元愛知電気鉄道)10・大正11年 「監督局 第4809号 車輌番号変更ノ件 大正11年9月30日」 鉄道省 鉄道免許・名古屋鉄道(元愛知電気鉄道)15・大正15年 - 昭和元年 「監督局 第1058号 愛知電気、碧海電気相互ニ車輌直通運転ノ件 大正15年8月4日」 鉄道省 鉄道免許・名古屋鉄道(元愛知電気鉄道)17 昭和2年 「監督局 第9105号 愛知電気鉄道客車設計変更ノ件 昭和2年12月13日」 鉄道省 鉄道免許・名古屋鉄道(元愛知電気鉄道)18・昭和3年 「監督局 第8527号 車輌竣功図表訂正ノ件 昭和2年11月24日」 鉄道省 鉄道免許・名古屋鉄道(元愛知電気鉄道)19 昭和4年 「監督局 第1521号 電動客車設計変更ノ件 昭和4年2月25日」 鉄道省 鉄道免許・名古屋鉄道(元碧海電気鉄道)1・大正12年 - 昭和3年 「監督局 第2319号 碧海電気鉄道 電気工事方法変更ノ件 昭和3年7月14日」 「監督局 第2845号 碧海電気鉄道 愛知電気鉄道ニ客車譲渡及同会社所有客車ヲ譲受使用ノ件 昭和3年9月10日」 「監督局 第7902号 電車表記替ノ件 昭和3年10月15日」 鉄道省 鉄道免許・碧海電気鉄道 昭和4年 - 昭和17年 「監督局 第290号 電動客車形式、記号、番号変更ノ件 昭和16年1月20日」