大阪市営バス港営業所
東成営業所、鶴町営業所が担当する便もある。
以前、あべの橋 - なんば間には52号系統(旧)(あべの橋 - 長橋二丁目 - なんば中学校前 - なんば、東成・九条→港・木津・住之江・住吉・長居→阿倍野の各営業所担当)と87号系統(あべの橋 - 地下鉄恵美須町 - 芦原橋駅前 - なんば、住吉・長吉・木津・長居→阿倍野の各営業所担当)という2つの路線があったが、2002年1月27日の市バス再編時にどちらも廃止になった。しかし、長橋二丁目より南のなにわ筋が開通したことにより、以前の52号系統を一部経路変更した形の48A号系統が運行を開始した。
2010年3月28日のダイヤ改正で系統番号が48A号系統から52号系統に変更となった。
2012年4月1日の改正で、住吉営業所が担当から外れ、新たに鶴町営業所が担当に加わった。
なお、以前の52号系統と現在の52号系統で経路が異なる動物園前 - 長橋二丁目間には、現在7号系統が運行をしている。
2013年の営業所廃止により鶴町、東成両営業所のみの担当となる。
1959年(昭和34年)4月21日 - 九条営業所(九)開設。開設場所は交通局のすぐ脇。
2000年(平成12年)5月20日 - 大阪臨港線浪速駅の一部跡地に開設。九条営業所から移転。
2013年(平成25年)3月31日 - 名目上はコストカットで廃止。跡地は同時に廃止された赤バス車両の疎開留置場として使用された後、2018年より大阪シティバスの運転訓練場「港トレーニングセンター」となっている。
74:ドーム前千代崎 - 大正橋 - 新千歳 - 大正区役所前
港営業所が運行から撤退した後の2014年4月1日に系統番号が変更された。
しかし、同年7月1日より中ふ頭 - 大阪港間も大阪市交通局が運営することになり(線路はOTS管理)、同時に運賃体系が統一されて値下げされた。そのため、利用者がニュートラム・地下鉄への転移により減少する可能性があり、また、阪神高速道路の回数券廃止でもコスト増大を回避するため同年8月16日から2010年11月30日までの44系統はポートタウン東駅前 - コスモスクエア間、44A系統はポートタウン東駅前 - 弁天町バスターミナル間(大阪港咲洲トンネル経由)となり、大阪市営バスで唯一の高速道路を通るバス路線はなくなり、本数も今までより削減された。さらに2010年3月28日のダイヤ改正で44系統は平日の朝夕のみ運行になった。
なお、特44号系統時代には始発・終発およびその前後に住之江営業所の便も存在した。
また、国際見本市会場でイベントが行われる際の増便ダイヤの際には、支線17号系統に限り鶴町営業所からの応援車両(いすゞ車)も存在した。
港営業所が44A号系統→44号系統を担当していたが、2013年の港営業所廃止により酉島営業所に移管された。かつての44号系統は住之江営業所が担当していたが、2010年12月1日のダイヤ改正で、44号系統は17号系統と統合されて廃止となった。2012年4月1日のダイヤ改正で44A号系統は(新)44号系統に改番された。酉島営業所移管後の2014年9月20日に84号系統に統合される形で廃止となった。
51:弁天町バスターミナル - 夕凪 - 福栄橋 - 港車庫