東急バス川崎営業所
杉08:小杉駅前 - 中原駅前/中原 - 千年 - 野川 - 宮崎小学校 - 鷺沼駅
鷺06:鷺沼駅 - 宮崎小学校 - 野川台
杉09:小杉駅前 - 中原駅前/中原 - 千年 - 野川 - 野川台公園前
杉09:中原駅前 - 千年 - 野川 - 野川台公園前
もとは小杉駅と鷺沼駅を結ぶ路線で、1920年代の八木商会以来の系譜を持つ管内で最も古い路線だったが、1981年(昭和56年)6月23日に鷺06と杉09の2系統に分割された。
鷺06は、2003年(平成15年)3月15日に高津営業所の梶が谷線梶01(梶が谷駅 - 野川台)に統合され、梶が谷鷺沼線梶01(梶が谷駅 - 野川台 - 鷺沼駅)として高津営業所の管轄となった。その後2005年(平成17年)7月16日の東急トランセ委託化を経て、2009年(平成21年)4月1日にトランセ委託を解除し虹が丘営業所へ移管された。
杉09は、久末線杉06とともに新城線の移管に伴う玉突きで、2007年(平成19年)7月1日に東急トランセ委託の上で高津営業所へ移管され、両路線を統合して野川久末線となった。さらに2010年5月1日付でトランセ委託を解除し東山田営業所へ再移管された。
(系統番号なし→)川65:川崎駅 - 中幸町 - 正教寺前 - 小向交番前 - 下平間 - 平間銀座 - ガス橋 - 下丸子折返場
前述の下丸子線と、平成中期まで存在した旧日吉営業所の鹿島田線、川崎市バスの川71系統を下平間を軸に組み合わせたような路線。
下丸子線に遅れること約3年、1963年(昭和38年)に平間駅で分かれて蒲田と日吉駅を結ぶ新系統が開通した。その後昭和40年代に入り、下丸子折返所発でやはり平間地区で分かれ小向・川崎駅方面に向かう路線が作られる。川崎市内からキヤノン本社工場、三菱重工(現・三菱自動車工業)丸子工場への通勤、逆に大田区内から東芝小向工場への通勤輸送を狙ったものだった。
東京直通路線として1972年(昭和47年)に川65の系統番号が与えられたが、1978年(昭和53年)の路線再編成により同年12月19日限りで鹿島田線に吸収され廃止となった。これによりガス橋を渡るバス路線は消滅し、川崎営業所は東京都大田区から撤退した。
その後、鹿島田線も日吉から東山田への移転に伴う新羽営業所への移管を経て1997年(平成9年)2月15日限りで廃止された。一部区間が駒岡線に編入され、現在も日吉駅 - 越路間を日94系統として新羽営業所が運行している。
鹿島田線には川54という系統番号があったが、現在も運行されている川崎鶴見臨港バス江ヶ崎線(川崎駅西口 - 北加瀬 - 元住吉)も川54系統として運行されており、全く関係ない別々の路線で同一の系統番号が使用されていた上、越路 - 三菱自動車前(現在の三菱ふそう前)間では並走していたが、鹿島田線の廃止により系統番号の重複は解消された。