江ノ島鎌倉観光1000形電車
1501編成は1990年に、1502編成は1992年にほかの1000形と同様の旧標準塗装に変更されたが、クリーム色部分が2000形と同じ緑色がかったものに変更されており、その後他編成もこの塗装に変更されている。
急曲線における騒音対策として車上側装置のほか地上側での摩擦低減剤散布も行われるようになったことにより、散水装置が撤去されている。
1990年代には台車の枕ばねを2000形のTS-829A、TS-830Aと同等にする改造が実施されている。これは縦ダンパを併用した枕ばねは同じコイルばねながら3本個並列のものから2個並列に簡略化して保守の容易化を図る一方で、横ダンパ2本を追加して乗り心地の向上を図っているものであり、他の編成も同年代に同様の改造を実施している。
1501編成は2005年に新標準塗装とされているが、2007年4月から2009年2月まで2代目「S・K・I・P号」として鎌倉、江の島界隈の写真を施した車体となっている。また、2004年に1502編成が1201編成に代わって明治製菓の全面広告電車として運用された後、標準塗装に戻されて広告ラッピングは2000形2003編成が引き継いでおり、同編成は2007年に現標準塗装に変更されている。
2009年6月、1000形導入30周年を記念して、1501編成が重要部検査を受けた際に再びサンライン号塗装となり、ヘッドマーク付きで運行している。また、同年10月14日には京福電気鉄道(嵐電)との姉妹提携を記念して1502編成が嵐電カラーとなり、車内に嵐電沿線の写真や情報が掲出されている。
2013年8月31日からサンライン号の1501編成が、2014年9月1日から嵐電号の1502編成が大規模な車体更新工事を施工しており、現標準塗装となったほか、パンタグラフがシングルアーム式に変更され、江ノ電初となる前面行先表示器のフルカラーLED化、側面・3色LED化、液晶表示器設置、ドア付近への黄色い警戒色・乗降扉付近のノンスリップ化や車椅子スペースとドアチャイム設置および室内照明機器・前照灯のLED化、補助電源装置の交換(1501編成)が行われている。工事の終了した1501編成は2013年12月14日から、1502編成は2014年12月12日から営業運転に使用されている。