しずてつジャストライン丸子営業所
1925年(大正14年)- 同年の時刻表では静岡駅前から八幡までの直通運行は無く、「安西線」が1日13往復、「八幡線」安西五丁目発八幡行が1日10本、八幡発安西行が9本運行されていた。 安西線:静岡駅前 - 安西五丁目 八幡線:安西五丁目 - 羽鳥 - 新間 - 株田 - 奈良間 - 富澤 - 八幡 1928年(昭和3年)- 静岡駅前 - 安西五丁目間に新たに「三番町線」が開設された。 1930年(昭和5年)10月1日 - 「八幡線」は安西五丁目から招魂社前、八幡から久能尾まで延伸し「藁科街道久能尾行」として1日13往復が運行されていた。 招魂社前 - 安西三丁目 - 安西四丁目 - 安西五丁目 - 藁科橋 - 山崎新田 - 羽鳥 - 新間 - 谷津 - 株田 - 奈良間 - 富澤 - 八幡 - 相俣 - 久能尾 1931年(昭和6年)6月16日 - 「三番町線」は新たに開設された市内循環「第二循環線」に整理され、静岡駅を起点とし静岡駅 - 安西五丁目間は「安西線」と同ルートを経由する「藁科線」となった。 静岡駅前 - 紺屋町 - 呉服町通り - 札の辻交差点 - 県庁前 - 赤十字病院 - 本通り一丁目 - 金座町 - 茶町 - 上桶屋町 - 柚木町 - 安西一丁目 - 安西二丁目 - 招魂社前 - 安西三丁目 - 安西四丁目 - 安西五丁目 - 藁科橋 - 山崎新田 - (略)- 八幡 - 久能尾 1933年(昭和8年)12月7日 - 静岡自動車から静岡遊覧運輸が分離独立して設立され「藁科線」の営業権が承継された。 1936年(昭和11年) 6月 - 同月現在の時刻表では静岡駅前 - 久能尾間に1日13往復が運行されていた。
静岡市が運行期間中にアンケート調査を実施したところ、駿河区役所来庁者3,511人の内、アクセスバスの利用者が約0.7%、アクセスバスを利用した1,891人の内、区役所来庁を目的とした利用者は約7.7%という結果にとどまり、他はセントラルスクエア静岡、静岡済生会総合病院や静岡競輪場などの目的地に利用されていた。駿河区役所へのアクセス改善という目的に対しては効果が低く、支所やサービスコーナー等の住民サービス窓口が各地区に開設されたことから運行が終了された。 専用塗装の中型ノンステップバスが限定運用されていた。(検査等の際を除く)
沿革 2005年(平成17年)4月1日 - 静岡市駿河区が誕生した。 2007年(平成19年)11月 - 平日日中のみの区役所アクセスバスの試験運行が開始された。 2008年(平成20年)11月 - 運行時間の延長と増便を行った。 2010年(平成22年)4月 - 静岡済生会総合病院を経由するようルートが一部変更された。 2013年(平成25年)3月29日 - 同日を以って試験運行を終了した。