キプロス航空
この混乱でトライデント1機が破壊、もう1機に不具合が生じ、残りの保有機も収容されてキプロス航空は機材と空港の両方を失うことになる。1975年2月、キプロス政府はラルナカ国際空港を建設、ブリティッシュミッドランド航空よりリースを受けたバイカウント2機から運航を再開した。
1991年より、保有機には古代の都市や王たちの名がつけられることとなった。1992年3月にはチャーター便を専門とする子会社、ユーロキプリア航空、2003年からはアテネを拠点として欧州路線を扱うヘラス・ジェット(英語版)を設立、運航を行っていた。
リーマン・ショック以降は経営危機が続き、ライアンエアーによる買収も取りざたされていたが、2012年から翌年にかけて行われた政府による財政支援が欧州理事会で違法と認定。資金が回収できない場合、認可取り消し処分となるのを受け、2015年1月9日に運航を停止、その歴史に幕を閉じた。