矢ケ崎大橋
1987年に建築基準法が改正され、大断面の集成材の使用が可能になった。矢ケ崎大橋は大規模木橋のモデルケースとして、長野県産のカラマツの集成材を材料として架橋された。矢ケ崎公園の池を跨いで架けられるが、冬季はスケートリンクとして使用されるため多径間にできない制約があり、細い部材を使うトラス橋も耐久性の点から不利であることからラーメン橋が採用された。主桁は15mの集成材を、ジョイント金物で継いでいる。池の中ほどの島に主脚を設置。薄い部材を張り合わせ、主脚と主桁を一体的に見せる曲線状のデザインとした。防腐処理として、キシラデコールが表面塗布された。1987年10月に完成。総工費は約1億円であった。全長約160m、幅3m、最大支間長51mあまりで、大規模な近代木橋の嚆矢となった。
長野新幹線・しなの鉄道の軽井沢駅から徒歩5分ほどであり、軽井沢町で定めた建築物の高さ制限のため周囲に高い建物がなく360°の眺望が楽しめることから観光名所となったが、老朽化により2011年に撤去された。これに代わる新たな橋の建設が検討されたが、2011年4月の町議会で断念することが決定した。