東京バス案内
主婦。東青梅のスーパーの会員になっているため、バスをよく利用している。情報収集という名目のもと、野村幸子とともにワイドショーやグルメ番組のチェックに余念がない。
元体育会のラガーマンだったが、テレビ局に入社してから不摂生がたたり肥満体になってしまったアシスタントディレクター(AD)。今風の服装はしているがどことなく垢抜けない。体脂肪率38 %。
単に交通ルールを遵守するだけでなく、交通ルールを無視して突っ込んできたり、突然急ブレーキをかける一般車や、飛び出してくる歩行者などといったハプニングが多数存在し、これらの事前回避も重要となる。しかし、ゲーム中では1秒でも到着が遅れるとペナルティ扱いとなり、完全に交通ルールを遵守するだけではダイヤから遅延するルートも存在するなど、公共交通機関としての安全運転をある程度無視しないとゲームとしての難易度を達成できないシステムとなっている。
1作目ではコンティニューが設けられず、持ち点数が無くなった時点で即リタイアとなるため、リトライは始発からやり直しとなる。持ち点数を減らさずに終点まで辿り着いた順にスコアへ換算される。
バスファンとして知られるコラムニストの泉麻人がゲームシナリオライターとして参加しており、コンシューマーゲーム版のストーリーモードでは、泉をモデルにした乗客がゲーム中に登場して都営バスや沿線に関する蘊蓄を述べる。
未亡人。数年前に夫を亡くして以来、一人息子を溺愛するようになった。今時の女子高生に対しては厳しいが、若い頃は「ディスコクイーン」と呼ばれていた。
遊園地の体感マシンに目がない小学1年生。制覇したアトラクションの評価などを自分なりにノートに記録している。フロリダのテーマパーク巡りが夢。
『1』・『2』共にコースは3種類。『1』は時間帯違い(昼・夕・夜)を加えて全9コース、『2』は時間帯違い(昼・夕・夜)及び復路を加えて全18コースとなっている。
サイドミラーに映る風景が大幅にずれて表示されており、バスより遥かに前の空中にサイドミラーを設置しているような視点になってしまう。
実際にその営業所・支所に存在しないバスを運転する場合がある。 『1』...青梅支所にいすゞ・キュービックは配置されていない。 『2』...日野・ブルーリボンの配置は、品川・渋谷・江戸川・深川の4営業所と杉並・青梅・港南の3支所のみで、小滝橋営業所と青戸支所には配置がない(発売当時)。
現実的に起こり難い状況で、わざわざ事故を誘発するような危険な動きをする一般車・歩行者などが存在する。 『2』では、一時停止違反や直進する自車にお構い無しに右折してくる一般車もあり、それによって起きた事故も減点対象となるため、予め知らなければ場合ゲームオーバーとなってしまう理不尽な状況となることがある。
『1』の梅76系統、東青梅駅前〜青梅市役所前の区間で前方に山が見えるが、この時向いている方角は東で東京都心方向になるため、実際には山はない。