ラインネッカーSバーン
建設工事のみの投資額は2億6000万ユーロで、新車の購入に1億9000万ユーロが追加された。
交通量増加のために、緊急に必要とされ、増設されたマンハイムとルートヴィヒスハーフェン間のライン鉄道橋の以外に、シュフェルシュタット駅の新しい迂回線路は長距離交通用として構築された。ベルリナー広場のルートヴィヒスハーフェン (ライン) 中駅も完全に再建された。新しいSバーン列車の工場はまた、列車のメンテナンスのためにルートヴィヒスハーフェン中央駅の敷地内に建てられた。
Sバーンの乗降場にはスタンダードが導入され、高さ76 cmのプラットホームで利用しやすい出入口と部分的にエレベーターが設置された。いくつかの駅には永久的な線路施設物や乗降場の位置が決定されなかった時に、臨時に木材の板敷で乗降場が高まった。
2006年末シュパイアー - ゲルマースハイム区間で電化と三つの駅の改修が完了した。同年12月マンハイム - ザールブリュッケン線ではSバーン路線はホンブルクまで延伸された。