かわね路号
1日1往復の場合は、「かわね路1号」 - 「かわね路2号」
1日2往復の場合は、「かわね路13号」 - 「かわね路14号」、「かわね路1号」 - 「かわね路2号」
となっている。最繁忙期にはEL牽引列車も含めて1日3往復運行することもある。その場合は「かわね路13号」 - 「かわね路14号」、「かわね路11号」 - 「かわね路12号」、「かわね路1号」 - 「かわね路2号」となる。いずれの列車も日中に設定されており、運行日には金谷 - 新金谷間で本列車と接続する臨時普通列車が運行される。
全車指定席で、乗車に際してはSL牽引列車ではSL急行券(大人1,000円・小人500円)、EL牽引列車ではEL急行券(大人500円・小人250円)が必要である。急行券は、公式ホームページ上の予約フォーム(乗車日前々日まで)または大井川鐵道SLセンターへの電話 (乗車日前日13時まで)で予約した上で、当日に駅窓口で購入する。ただし当日空席がある場合は駅窓口で直接発売される。また、定期券で乗車する場合は急行券は不要となる。
客車2 - 7両をSLまたはELが牽引する形態をとる。ただしSL牽引の場合でも、客車の編成がある程度長いときは、補助機関車(補機)としてELが連結される。通常は最後尾に連結されるが、展望車を連結して運行する際やイベントでの蒸電運転などでは、SLの次位に連結されることもある。
SLと客車は一部を除き日本国有鉄道(国鉄)から継承したもので、SL全盛時代の雰囲気を伝えている。ELは自社発注機のほか、専用鉄道や大手私鉄(西武鉄道)からの譲受機がある。
なお後述の「きかんしゃトーマス号」「きかんしゃジェームス号」運行期間中、同列車で使用するSLは「かわね路号」では運用されない。しかし、客車についてはトーマス号色でも「かわね路号」に混結されることがある。
オハフ33形 オハフ33 215 オハフ33 469
オハ35形 オハ35 22 オハ35 149 オハ35 435 オハ35 459 オハ35 559
スハフ42形 スハフ42 184(トーマス号色) スハフ42 186 スハフ42 286(トーマス号色) スハフ42 304(トーマス号色)
オハ47形 オハ47 81(トーマス号色) オハ47 380(トーマス号色) オハ47 398(トーマス号色) オハ47 512(トーマス号色)
スハフ43形(日本ナショナルトラスト所有) スハフ43 2 スハフ43 3
オハニ36形(日本ナショナルトラスト所有) オハニ36 7
上記のほか、不定期に下記の客車が連結されることがある。これらの利用には急行料金と別に310円(大人・小人同額)の特別料金が必要となる。
ナロ80形(お座敷車) ナロ80 1 ナロ80 2
スイテ82形(展望車) スイテ82 1
10月13日 - ナハフ505が廃車。
1985年(昭和60年) 12月 - お座敷車ナロ80 2が登場。
1986年(昭和61年) 3月4日 - 1970年(昭和45年)9月に岳南鉄道(現・岳南電車)へ転出したE103が再入線。 10月21日 - スハフ43 2・3が入線。
1987年(昭和62年) 1月14日 - オハニ36 7が入線。 2月 - C12 164が日本ナショナルトラスト所有となる。 2月以後 - オハ47 380・398・512が入線。 7月25日 - C12 164、スハフ43 2・3、オハニ36 7による「トラストトレイン」が運行開始。
1988年(昭和63年) 3月19日 - C11 312が入線。 7月23日 - C11 312が営業運転開始。
1992年(平成4年) 11月 - スハフ42 186・304が入線。
1994年(平成6年) 4月24日 - C10 8が入線。
1996年(平成8年) 環境庁(現・環境省)による日本の音風景100選に「大井川鉄道のSL」として選出される。
1997年(平成9年) 10月14日 - C10 8が営業運転開始。
1999年(平成11年) 10月6日 - ED501・502が入線。
2000年(平成12年) 2月 - ED501が運用開始。 3月18日 - ED501が本格的に運用開始。同機の出発式を新金谷駅で実施。 5月 - ED501・502が三岐鉄道に転出。