デストロイヤー (釣り竿)
バットエンブレムから"JAPAN"の刻印が消える。 スレッドも緑のスレッドを太い物から細い物に変更、黒と緑の間に入れられていた銀のスレッドも紫に変更された。 この年より、追加モデルおよびモディファイされたモデルはサブネームが活字で書かれるようになった(98年のF5-66Xだけは例外的に活字で書かれている)。
F2-66X、F3-55X、F6-67X、F1-67XS、F2-62XS、F3-64XSを追加。F4-71X、F3-610XSがモディファイ。
また、ギャンブラーボート購入特典としてギャンブラーのロゴが入ったギャンブラーコラボモデル(F3-610XS、F5-510X)を生産。
2000年モデル グリップ周りのバランスが見直され、グラコンポの接合方法、バランサーの重量(厚みが3.5mmから2mmに)が変更となった。 UVコーティングは剥離が多かったことから、従来のリキッドクリスタルコートに戻した。
F0-60X、F4-60X、F5-62X、F7-711X(アメリカのみ)を追加。F4-63X、F4-66X、F6-69Xをモディファイ。F0-60X、F4-71Xのリールシートがデュライク・ロックパターンのモデル、F4-63Xのリールシートがウッドパターンのモデルを限定発売。
2001~2002年モデル ブランクスに書かれている素材の表記をHT1000Xに変更。
メガバスコンセプトショップ「ROOT L」の開店記念モデル。F4・1/2-67Xph OSIRIS、F4-69Xph EXCULIBUR、F7-71Xph HECATONCHIRESの3モデルが発売され、それぞれベースモデルはF4・1/2-68XFti、F4-610XDti、F7-72X(THP)であるが、振りぬきを良くするため1インチ短くしている。なおモデル名の後ろのphはPHISALISの頭文字である。
2009年~2010年
GTCの後継モデル。カーボン素材をメインにバット部にザイロンをコンポジットしており更なる粘りを実現している。IHLSからシャフトロッキングシステムに変更された。
2009年、F3-610GTZ、F4-70GTZ、F4-72GTZが発売。
2004~2006年モデル
登場当初はフルモデルチェンジとあったが事実上フェイズ1のマイナーチェンジモデル。F0-60X、F4-71X、F7-711X、F7-72X、F7-77Xを除くベイトモデルはグラコンポが廃止された(理由は前年度の一部のスピニングモデルと同様)。代わりにIHLSが導入された。
パラコンポ、セパレート部分にはアルミ溶接カーボンが使用されている。リールシートにはベイトモデルはアームズリールシート、スピニングにはISFHに変更になった。
トップガイドはSiCリングに変更。
2005年にはそれまでHi10X化されていなかったF0-60X、F4-71X、F7-711XがHi10X化された。
2006年、トラディショナルアートリミテッド発売。F0-68XS、F1-61XS、F2-64XS、F3-64XSの4機種に挿絵が入れられている。
2004年にF1-51X、F3-63X、F3-610X、F5-58X、F1-63XSを追加。F3-61Xが廃盤になった。また、フランス向けにF3-610XS SWFを発売。
2005年にF4-68X、F5-59X、F6-68X、F2-611XS、F3-69XSを追加。F3-610XSがヒュージコンタクトに移行したため廃盤になった。
2007~2009年モデル
F0-60X、F1-51X、F4-71X、F5-510X、F5-62X、F7-711X以外のベイトモデルがTHP(テクニカルハンドリングパッケージ)へとマイナーチェンジ。
2010年~
再度フルモデルチェンジを行いバット部の素材はカーボンからザイロンに変更した。リールシートが富士工業のACSに変更された。IHLSからシャフトロッキングシステムに変更された。
2010年、F4-70以外全て廃盤にし、F4-68GTAを追加。
2011年、F4-711GTAを限定発売。