ホンダ・トゥデイ (スクーター)
当初は日本向け輸出専用モデルとして開発されたが、2004年06月24日には中国国内でも「自由Today(SDH50QT-41型)」の呼称で販売が開始され、欧州統一型形式認証(英: European Communities Whole Vehicle Type Approval)も取得、輸出先もオーストラリア、メキシコ、スペイン、トルコなど13か国に拡大された。
2007年5月31日に、電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)を搭載するなど全面改良された「トゥデイ(AF67型)」が、新大洲本田摩托有限公司の上海工場(中: 上海工厂)でラインオフされ、同年6月13日から日本へ出荷された。同車も、2013年4月末から中国国内で「自由Today」の呼称で販売された。
「トゥデイ(AF61型)」はREN50シリーズ(中: REN50系列)と呼ばれる製品群の初代製品で、その姉妹車として、2002年8月末から中国国内で販売された「天涯丽人(SDH50QT-40型)」、2003年10月26日から日本への出荷された「ディオ(AF62型)」及び2004年6月9日から日本への出荷された「ディオ チェスタ(AF66型)」並びに「トゥデイ(AF67型)」をベースとし2010年12月から製造が開始された「ジョルノ(AF70型)」があり、多くの部品を供用する。