スバル・ディアスワゴン
4代目販売終了時点で「サンバートライ」と呼称していたバンモデルの上級・乗用仕様グレードとして1990年3月にフルモデルチェンジし発売された5代目バンから「ディアス」は設定された。その後5代目の途中で「トライ」の呼称は廃止され、単にサンバーバンとなった貨物仕様グレードと区別されるようになった。
6代目サンバーバンでは上記初代・2代目ディアスワゴンとの兼ね合いから6代目販売期間中で商用車(4ナンバー)の「ディアス」は設定・非設定の時期がある。
2代目ディアスワゴン同様、ダイハツからのOEMとなった7代目サンバーバンでは最上級グレードがそのモデル期間を通じて「VC」および「VCターボ」となり、商用車(4ナンバー)の「ディアス」は設定されなかった。
2022年1月にアトレーのSUBARUへのOEMが復活したが、OEM元であるアトレーが商用車(4ナンバー)化された関係で、一部時期を除く6代目と同様、「ディアス」がフルモデルチェンジされた8代目サンバーバンの上級グレードとして扱われるようになった。
トヨタグループのトヨタ自動車・ダイハツ工業と、富士重工業の3社は業務提携の強化に合意し、富士重工業は数年内に軽自動車の自社生産から撤退することが決定した。
アトレーワゴンに合わせる形で一部改良。
「RS スマートアシスト」において、従来は「LEDパック」としてメーカーオプション設定されていたLEDヘッドランプを標準装備化。ボディカラーはオプションカラーで入れ替えを行い、「アーバンナイトブルークリスタル・メタリック」に替わって「レーザーブルークリスタルシャイン」が設定された。