オペル・マンタ
目立った戦績こそ挙げなかったものの、レギュレーション改定によりマンタを含む製造後10年以上経過した車が締め出される直前の2010年まで参戦していたが、後に主催者特別枠により2014年以降も毎年再び参戦している。2015年には排気量2,000cc以下のSP3 Classでルノー・クリオと競り合い、これを制して念願のクラス優勝を飾った。なお、外観こそ往年のマンタそのものだが、中身はシーケンシャルトランスミッションを採用するなど現代的にアップデートされている。
2021年はクラッチ交換に伴い発注した部品が間に合わない、2022年には直前に車両火災に見舞われたために出場を見合わせたが、2023年には無事修復され、全体74位(完走88台)、クラス3位(完走3台)にて完走している。
マンタ400 Gr.B
ニュルブルクリンク24時間レース仕様