新明和工業
2020年(令和2年)2月20日新明和工業として通算50機目となる9907号機が完成し、海上自衛隊に引き渡された。
訓練支援機 U-36A リアジェット36Aを改造して曳航標的やチャフポッド等を装備した機体である。6機改造。
生産協力 ボーイング787 - 三菱重工業の下請けとして主翼桁(スパー)の製造を担当。 ボーイング777 - 翼胴フェアリングの製造を担当。 ボーイング767 - 川崎重工業・三菱重工業・富士重工業の2次下請けとして部品製造を担当。詳細は「YX#ボーイング767」を参照 エアバスA330/エアバスA340 - 主翼フィレット・フェアリングの製造を担当。 エアバスA380 - 主翼フィレット・フェアリングとランプ・サーフェス・パネルの製造を担当。 YS-11 - 後部胴体、翼端、ドーサルフィン(垂直尾翼前方の安定翼)を担当。詳細は「YS-11#機体製造」および「日本航空機製造#国産機の開発」を参照
その他 U-36A、US-2の定期修理(PAR:Progressive Aircraft Rework)を実施している。 航空自衛隊U-4の航空機定期修理(IRAN:Inspect and Repair As Necessary)を実施している。
城山三郎の小説『零からの栄光』では創業者の川西龍三を中心に、創業から戦後にかけての同社が描かれている。
1940年代から1960年代にかけて『ポインター』のブランドで小型オートバイ(および2輪エンジン)を、明和興業時代には三輪トラック『アキツ号』も開発、製造した。ポインターは関西を中心に小型オートバイの人気車種となり、レースにも参戦していた。当時はシェアが高かったにもかかわらず、後発のホンダに追われ、販売店からの売掛金回収が不徹底だったなど、不採算を理由として1963年(昭和38年)9月に事業撤退。アキツ号も明和自動車工業への吸収分割を経て、1957年(昭和32年)に生産終了。以後はダイハツ・ミゼットの生産分担に切り替えられた。
局地戦闘機「紫電」の伸縮式主脚などの油圧技術を応用して、理髪店用の昇降椅子の製造販売も手掛けていた。2008年3月に理美容事業から撤退。
西宮市内にある医療法人明和病院は、1942年(昭和17年)にかつての川西航空機株式会社時代の付属病院として創設されたもの。現在もグループの法人だが、地域住民を中心に医療を提供している。
和歌山県高野山の金剛峯寺奥の院参道入り口に新明和工業の物故者慰霊碑が建立されているが、ロケットの形をしており高野山の観光名所化している。
水処理機器(設備用水中ポンプ、汎用・工事用水中ポンプ、水処理関連製品、システム製品等)