タトラT3 (モスクワ市電)
背中合わせに連結し両運転台式の2両編成を組む事を前提にしており、終端にループ線が存在しない、車両の両側にプラットホームや安全地帯が存在する等の線形条件に合わせた仕様となっている。沿線の工事の関係でループ線が使用できなくなった第9系統へ向けて2012年から2015年の間に33両が改造されたが、2017年にループ線が復活した事で超低床電車に置き換えられ、翌2018年にヴォルゴグラード・メトロトラムへ譲渡された。
MTTD(МТТД) - モスクワのディナモ工場(Динамо)製の電気機器を搭載した形式。
MTTCH(МТТЧ) - チェコのセゲレツ(Cegelec)が展開する電気機器「TVプログレス(TV Progress)」を搭載した形式。
MTTE(МТТЕ) - エカテリンブルクに本社を置くASK(Автоматизированные системы и комплексы «АСК»)が製造した電気機器を搭載した形式。一部車両についてはサマーラ市電への譲渡も検討されている。
KT3R(КТ3R) - チェコの各企業の協力の元、路面電車修理工場によって2両のタトラT3SUを改造した3車体連接車。新造した中間車体は車椅子やベビーカーでも乗降が容易な低床構造となっている。2018年の時点では1両のみ在籍していた。
その他 - 2019年の時点で残存するT3SUのうち、6両は高温時に砂塵の飛散を防ぐための散水車に改造されており、車内に水タンクが配置されている。
TMRP-1
TMRP-1(車内)
TMRP-2
MTTA
MTTA-2
MTTCH
KT3R