興浜線
1980年の国鉄再建法施行を受けて、1981年(昭和56年)9月18日に興浜南線・興浜北線とも廃止対象の第1次特定地方交通線に指定された。1983年(昭和58年)10月時点で未成区間は52%の路盤工事を終えていたが、工事は凍結、中止され、建設されていた構造物も放棄された。工事費は12億円が投じられた。跡地46.3haは雄武町と枝幸町に譲渡されている。
興浜南線・興浜北線も含めた第三セクター化も検討されたが、1984年(昭和59年)に北海道庁が計量計画研究所に委託した第三セクター化可能性調査では、1985年(昭和60年)に第三セクター化、1987年(昭和62年)に全線開業するとし、1両ワンマン運転で1日9往復、要員58人の体制による最大見込みとして、沿線自治体の開発計画で示された将来人口想定が実現した場合で、輸送密度は1987年に342人/日、2000年(昭和75年〈平成12年〉)に465人/日と見込んだ。