伊豆箱根鉄道駿豆線
東京方面から東日本旅客鉄道(JR東日本)・東海旅客鉄道(JR東海)東海道本線を経由して特急「踊り子」が平日2往復・土休日3往復乗り入れる。列車は5両編成(10 - 14号車)で、全車指定席であるが、駿豆線内相互発着の場合は、座席指定を受けることができず、座席未指定券で空席を利用することになる。修善寺駅にはマルス端末が設置されており、JR線内の各踊り子停車駅への指定席特急券・座席未指定券の購入が可能である。ただし、駿豆線内完結の座席未指定券はマルスでは発行されず、常備券により発行される。修善寺駅以外の特急停車駅では、修善寺駅に取り次ぎを行い、指定席特急券を購入できる。
2021年3月12日までは特急料金なしで自由席車両に乗車できたが、同年3月13日のダイヤ改正より、駿豆線内にも特急料金が設定された。以前は通学定期券では乗車できなかったが、2021年3月13日からの駿豆線内特急料金制定に伴い、この制度は廃止された。
JR線に連絡する特急券を車内で購入する場合は、駅での発売額より高額な車内料金が設定されているが、駿豆線内完結の場合は車内料金の設定がないため、駅での発売額と同額で特急券を購入できる。
日本テレビ系で放送の旅番組。2018年1月6日、金子昇を旅人に迎えて松崎町から修善寺温泉を経由して、駿豆線で伊豆・村の駅などを訪問した。2022年1月8日には、小島奈津子を旅人に迎えて伊豆パノラマパークを起点に伊豆仁田駅そばのアンティーク家具の入った古民家カフェなどを訪問した。
4月6日:静岡DC伊豆の国市実行委員会の企画で、「伊豆の国いちご電車」を1300系「イエローパラダイストレイン」で三島 - 修善寺間に1往復運行。定員90人で募集したところ、チケットは発売翌日に完売。 5月1日:この日の令和への改元を記念し、1300系「イエローパラダイストレイン」に、伊豆・三津シーパラダイスのアシカ「グリル」がショーで揮毫した「令和」の文字をあしらったヘッドマークを5月30日までの予定で装着。 6月29日:吉本興業との共同企画で、EXIT・鈴川絢子らお笑い芸人と貸切列車に同乗してライブ観覧や車両基地の見学を行う特別ツアー「いずっぱこ・よしもとお笑い電車」を実施。 8月25日:テレビアニメ『Dr.STONE-ドクターストーン』とのコラボレーションで、8月2日から7000系7101編成で運行しているDr.STONEラッピング電車の出発式を、修善寺駅にて、声優の小林裕介を一日駅長に迎えて開催。 10月1日:韮山駅の駅係員配置が朝7時から8時30分までに短縮。それ以外の時間は原則不在となる。 10月12日:令和元年東日本台風(台風19号)の襲来に備え、全線を始発から運休する「計画運休」を実施。 10月13日:三島 - 大場間が始発から運転再開。大場- 修善寺間も夕方から運転再開。 12月17日:第1弾の韮山高校に代わって伊豆総合高校写真部の撮影した写真で沿線の見所を紹介する、「いずっぱこGEO TRAIN」の第2弾を2020年5月31日までの予定で運行。19日に修善寺駅で記念式典。
1971年(昭和46年)5月1日:原木駅無人化。
1972年(昭和47年) 6月16日:貨物営業廃止。 10月1日:三島広小路駅手小荷物営業廃止。 12月1日:三島駅手小荷物配達取扱廃止。 12月:ATS導入。
1973年(昭和48年)1月1日:三島田町駅手小荷物営業廃止。
1974年(昭和49年):線内急行運転廃止。
1975年(昭和50年)3月10日:急行「伊豆」1往復に連結のグリーン車廃止。これにより社線内グリーン料金も廃止。
1976年(昭和51年)12月25日:三島駅連絡通路拡張工事完成。
1977年(昭和52年)10月6日:三島駅ホーム三線化工事完成。
1978年(昭和53年) 8月20日:大場駅下りホーム拡幅、上屋改築工事完成。 12月:駿豆線に列車無線、地震計設置。
1979年(昭和54年)12月15日:3000系電車運転開始。
1981年(昭和56年)10月1日:特急「踊り子」運転開始(2000年(平成12年)まで休日上り列車の線内のみの乗車を禁止)。
1983年(昭和58年)4月27日:修善寺駅新駅舎完成。
1985年(昭和60年)11月1日:列車運行システム (CTC) 導入。
1986年(昭和61年)10月21日:伊豆長岡駅新駅舎完成。
1991年(平成3年)3月19日:7000系電車運転開始。
1993年(平成5年) 4月21日:伊豆仁田駅全面改築工事完成。 6月23日:伊豆仁田 - 原木間の来光川橋梁架け替え工事完成。同橋梁には伊豆箱根鉄道初のロングレールを敷設。
1995年(平成7年)12月4日:三島二日町 - 大場間の大場川橋梁架け替え工事完成。
1938年(昭和13年)4月6日:駿豆鉄道箱根遊船に改称。
1940年(昭和15年) 5月4日:共立水産(株)大場工場引き込み線建設竣成。 11月28日:駿豆鉄道に改称。
1949年(昭和24年) 4月1日:軌道線営業列車の直通運転中止。 10月9日:東京から国鉄の準急「いでゆ」が乗り入れ開始。
1950年(昭和25年)10月7日:東京から国鉄の準急「あまぎ」(後に「伊豆」に改称)乗り入れ開始。
1956年(昭和31年)2月1日:三島町駅を三島田町駅に改称。
1957年(昭和32年)6月1日:伊豆箱根鉄道に改称。本社を田町から大場へ移転。
1958年(昭和33年)9月26日:狩野川台風直撃により被害を受けたが10日で復旧。
1959年(昭和34年)9月7日:架線電圧を600Vから1500Vに昇圧。これに伴い、三島田町の軌道線車庫への軌道線回送列車の直通運転中止。三島広小路の軌道線連絡線撤去。
1964年(昭和39年) 9月17日:三島 - 大場間自動閉塞化。 9月21日:大場駅貨物取扱廃止。 12月1日:三島田町駅貨物取扱廃止。
1965年(昭和40年)10月1日:駿豆線に大垣からの準急「するが」(後の「中伊豆」)が乗り入れ開始。
1966年(昭和41年)3月2日:大場 - 伊豆長岡間自動閉塞化。
1967年(昭和42年) 3月25日:三島 - 修善寺間自動信号化。 4月2日:三島田町駅総合駅舎完成。 9月22日:伊豆長岡 - 修善寺間自動閉塞化。 9月30日:常磐線平(現・いわき)からの急行「常磐伊豆」が駿豆線へ直通運転開始。
1968年(昭和43年)4月1日:線内急行運転開始。
同年5月に発表された「鉄道唱歌」に倣って製作されたもので、当時の開業区間であった三島駅(現・下土狩駅) - 大仁駅間を全30番で歌っている。2001年5月に三島駅地元のコミュニティFM局エフエムみしま・かんなみのパーソナリティー(当時)小坂真智子の歌唱によりCDも販売された。
2019年3月まで静岡朝日テレビなどで放送された深夜バラエティ番組。2018年4月5・12日の放送でピエール瀧(電気グルーヴ)と放送当時静岡朝日テレビアナウンサーだった広瀬麻知子が、1300系「イエローパラダイストレイン」を貸し切って三島駅から修善寺駅まで乗車。
踏切は計72箇所存在し、すべてが第1種踏切である。そのうち駅構内の踏切は6箇所ある。交通量の多い踏切には踏切支障報知装置も設置されており特殊発光信号機は踏切支障報知装置が設置されている大きな踏切では回転型が使用され、踏切支障報知装置が設置されている小さな踏切では点滅型が使用されている。一部の踏切には8角形の故障表示機も設置されている。踏切動作反応灯は一般的なデザインのものが使用されている。
警音器は、2014年まで伊豆仁田駅構内に電鈴式(金属ベル)が使用された踏切が存在していたが、現在は72箇所全てで電子音が使用されている。一部の踏切ではJR東海などと同じ電子音を使用している所もある。