近江鉄道モハ51形電車
山田商会』の企画で塗色が黄色一色にイラストを配したものに変更されていたが、翌1995年(平成7年)6月24日に笠上黒生駅付近で発生した衝突事故によって車体を破損、復旧に際して尾灯が引掛式(いわゆる「ガイコツテール」)から埋込式に変更されたほか、車体塗装が原形に戻された。デハ701はこの事故の影響で台枠に歪みが生じたものの、廃車となることなく継続して運用された。またデハ702は2007年(平成19年)11月の全般検査に際して車体塗色が1960年代の銚子電気鉄道における標準塗装であった水色と空色の2色塗りに変更された。
デハ700形はデハ800形801とともに国土交通省関東運輸局による是正勧告の対象車両となり、2000形(元伊予鉄道800系電車)の導入に際して廃車とする方針が決定した。デハ702については2009年(平成21年)8月24日から同月28日までの間、モバイルオークション「au one モバオク」に出品され、売却先を募集した。
後にデハ701・702ともに一般運用からは離脱し、団体貸切もしくは臨時列車運用に専従したのち、デハ702は2010年(平成22年)1月23日にさよなら運転を実施して営業運転を終えた。また、同年3月下旬に行われる予定であったデハ701のさよなら運転は、諸般の事情により約半年遅れの同年9月23日に実際され、営業運転を終了した。
両車とも御宿町の養鶏業者「村石養鶏場」に売却され、いすみ市の鉄道保存施設「ポッポの丘」に保存された。