住友金属鉱山下部鉄道
1893年(明治26年)3月15日 - 広瀬宰平の専用鉄道として惣開 - 端出場間が開業。
年月不詳 - 住友財閥所有の専用鉄道となる。
1927年(昭和2年)7月 - 住友別子鉱山が発足、同社の鉱山鉄道となる。
1929年(昭和4年)11月5日 - 惣開支線(惣開、星越、土橋、山根、黒石、端出場)が開業。また同日に地方鉄道に転換、一般旅客営業開始。
1936年(昭和11年)9月16日 - 端出場本線の新居浜港 - 星越間が開業。
1937年(昭和12年)6月21日 - 住友別子鉱山が住友炭礦と合併し住友鉱業に社名変更。
1942年(昭和17年)11月12日 - 国鉄連絡線が開業。
1946年(昭和21年)1月29日 - 住友鉱業が井華鉱業に社名変更。
1950年(昭和25年) 3月1日 - 井華鉱業の金属部門が独立し別子鉱業発足、同社の路線となる(井華鉱業は1952年に住友石炭鉱業と社名変更)。 5月1日 - 電化完成、電気機関車導入。
1952年(昭和27年)6月 - 別子鉱業が住友金属鉱山に社名変更。
1955年(昭和30年)1月1日 - 一般旅客営業廃止、鉱山鉄道に再転換。
1967年(昭和42年)1月31日 - 国鉄連絡線(星越 - 新居浜)廃止。
1967年(昭和42年)4月1日 - 惣開支線(星越 - 惣開)廃止。
1975年(昭和50年)9月3日 - 端出場本線の星越 - 新居浜港間廃止。
1977年(昭和52年)2月1日 - 残る星越 - 端出場間廃止、下部鉄道全廃止。
1991年(平成3年)6月5日 - 専用鉄道区間の端出場 - 打除間がマイントピア別子の観光鉄道として復活。
新居浜駅:日本国有鉄道予讃本線