富山駅
南口にバスターミナルがあり、富山地方鉄道(地鉄バス)が周辺各地への路線バスを運行させている。北陸新幹線の開業に伴う新駅舎の使用開始に伴い、2015年(平成27年)3月14日より富山駅南口のバスのりばが再度移転となり、スペース等の問題で分散していた富山地方鉄道のバスのりばが集約された。ただし、一部路線は北口を経由する。
富山港線 富山駅 - 富山口駅
当駅 - 奥田駅間を廃止する。
1985年(昭和60年) 3月14日:従前の立山駅終着を改め、新たに新名古屋駅発名古屋鉄道特別急行「北アルプス」が当駅への乗入れを開始する。 8月1日:当駅構内において国鉄直営販売店「さんくす」の営業を開始する。 11月28日:当駅駅前に立体駐車場が完成する。
1986年(昭和61年) 3月16日:当駅において北陸新幹線周辺環境整備事業の起工式を挙行する。 11月1日:営業範囲を改正し、荷物(新聞紙を除く)の取り扱いを廃止する。
1987年(昭和62年) 3月14日:当駅駅舎2階待合室が完成する。 3月31日:営業範囲を改正し、取扱荷物を「荷物(新聞紙に限る)」から「荷物(特約荷物に限る)」に改める。 4月1日:国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道(JR西日本)・日本貨物鉄道(JR貨物)に継承される。日本貨物鉄道(JR貨物)の駅は、車扱貨物及びコンテナ貨物を取り扱う。 9月12日:富山ターミナルビル「マリエとやま」が開業する。 12月25日:富山駅前のロータリー交通方式を廃止し、同日より三点交差式に変更された。
1988年(昭和63年) 2月5日:駅長室を改装する。 3月17日:便所を移転し、改装する。 7月10日:駅舎外壁を改修する。 7月15日:コンコース及び待合室を改装する。 7月16日:富山ステーションデパートが改装開店する。
1989年(平成元年) 2月2日:当駅北口再開発事業「とやま都市MIRAI事業」に必要な旧国鉄用地の商業施設化が、日本国有鉄道清算事業団新潟資産管理部の諒承を受ける。 6月22日:JR富山駅と電鉄富山駅の間を結ぶ連結アーケード(全長49.5m、幅3.1m、ライトグレー色。
かつて富山駅構内にあったとやま駅特選館は当該項目を参照のこと。
JR西日本 - 2019年度の1日平均乗車人員は7,923人である。
あいの風とやま鉄道 - 2019年度の1日平均乗車人員は11,854人である。同社の駅では利用者が最も多い。
富山地方鉄道(電鉄富山駅) - 2019年度の1日平均乗降人員は8,221人である。同社の駅では利用者が最も多い。
「富山県統計年鑑」と「富山市統計書」によると、近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通り。
下記の各年度における当駅の乗車人員は次の通りである。