東京都交通局2000形電車
2000形の最終製造グループにあたる2018 - 2022・2024の6両が、1969年(昭和44年)8月に長崎電気軌道に譲渡され、同社700形(701 - 706)となった。入線に際しては九州車輌で台車を1,435mm軌間用に改造したほか、ワンマン運転対応化工事、車体塗装の変更などが実施された。台車を交換することなく、1,067mm、1,372mm、1,435mmの3種類の軌間の軌道上を走った珍しい車両である。
長崎ではワンマン運転可能な車両として重宝された一方で、在来車と比べて車体幅が狭いことから混雑時には乗客の移動がしづらく不評で、1982年(昭和57年)の1200形登場以降は日中の運用が減少した。1990年代に701以外の5両(702 - 706)は順次廃車され、台車など一部の部品は1700形に流用された。
唯一残った701(元2018)は1985年(昭和60年)、長崎電気軌道開業70周年記念として都電時代の塗装に復元され、動態保存車として車籍を有していた。非冷房車のため定期運用に就くことはないが、イベント時などに臨時列車として営業運行されていた。また、定期運用に就く他の車両とともに長崎スマートカードに対応していた。
しかし、動態保存の維持管理が困難になったため、2019年(平成31年)3月31日をもって営業運転を終了した。同時に引退した150形と1050形は譲渡および保存が決定したが、当形式は車体にアスベストが含まれているため、譲渡せずに解体されることとなった。
このほか、702が廃車後に大村市内の保育園に保存されていたが、閉園に伴い解体された。