三浦昂
幼少期はF1ドライバーに憧れた。大学は南山大学法学部法学科に進学。部活は自動車部に所属し、ジムカーナなどの自動車競技を経験。ここでスポーツ走行の楽しさを知る。司法書士も目指して勉励したものの、試験は失敗に終わっている。
卒業後『チームランドクルーザー』の活動に憧れ、2005年にトヨタ車体に入社。2006年の公募に応じ、フランス語を必死に勉強して選考を通過。2007年に三橋淳のナビゲーターとしてダカール・ラリーにデビューすると、そのままあっさり市販車部門優勝を収め、最も若くして好成績を収めたナビに送られるアンリ・マーニュ賞も受賞した。しかしこれに三浦は内心不完全燃焼を覚えていたと回顧している。2008年の開催中止を経て、南米に舞台を移した2009年はニコラ・ジボンのナビとなり、ここでも部門優勝を収める。2010年にも同ペアで参戦(リタイア)。出場は3度までという社内規則に従い、三浦のダカール活動はここで一旦幕を下ろした。
しかしダカールへの情熱は尽きることなく上層部に直訴した結果、2013年に再びナビゲーターとして復帰することができた。三浦は広報としての業務を担当しながら、ジボンとのペアでダカール活動をこなした。2015年の途中に自ら志願してドライバーへと転身。2016年にフランス人のローラン・リシトロイシターをナビとしてドライバーデビューを果たした。
2018年にはチームメイトのクリスチャン・ラビエル/ジャン・ピエール・ギャルサン組が途中で脱落したこともあり、2年目にしてドライバーとして市販車部門初優勝を飾った。