ロールス・ロイス・ファントムII
ダッシュボード下のペダルを時々踏めばプランジャーポンプが働いてシャシのベアリング、ブッシュ、ピンに自動的に注油されるようになり、整備の必要性は大幅に減った。初期型ではフレキシブルチューブの採用に懸念があり、プロペラシャフトと前後車軸それぞれ1箇所ずつのニップルに注油する必要があったが、後期型では信頼性の高いフレキシブルチューブが開発され採用されたのでアクスルへの注油も自動化された。
ホイールベースは144in(約3,657.6mm)のショートホイールベース版と150in(約3,810mm)のロングホイールベース版があり、それぞれ£1,850と£1,900で販売された 。シャシだけを製造販売し顧客がコーチビルダーでボディを架装するそれまでの伝統を破り、1933年からはボディを架装した状態でも販売するようになった。しかしこの時点ではボディの製作は依然として外部のビルダーに託されていた。
細部の改良を続けながら生産され、総生産台数は1,675台。小林彰太郎は「最もロールスらしい魅力をたたえたロールス・ロイスだといっても間違いないと思う」と書いている。
ファントムII(Phantom II )はロールス・ロイスが1929年から1935年まで製造した乗用車である。