千頭駅
3面5線のプラットホームを持つ地上駅である。1 - 4番線は2面4線の頭端式ホームであり、大井川本線の普通列車やSLが発着する。改札から大井川本線のホームへは段差を通ることなく利用できる。
6番線は井川線が発着するホームであり、大井川本線のホームとの間にある中間改札を通って行くことができる。他のホームよりも高さが低くなっている。井川線の線路は、駅舎の横を通り抜けて川根両国方面に伸びており、頭端式ホームではなく単式ホームのようになっている。なお、井川線ホームの反対側にも大井川本線用の線路が敷かれているが、定期列車では使用されることはなく、5番線の案内もない。
駅舎は鉄骨一部二階建てでロッジ風の外観で、構内には土産屋やうどん屋が営業している。
また、駅付近は広大な車庫になっており、夜間滞泊が設定されている。金谷寄りのところに転車台があり、現在はほぼ毎日使用されている。この転車台は、1897年(明治30年)にイギリスで製造された転車台であり、東赤谷駅から1980年(昭和55年)7月20日に移設され、同年11月12日に使用を開始した。手動式で、駅員や機関士が5人がかりで蒸気機関車 (SL) を方向転換させる。かつてはイベントや映画の撮影でしか使用されていなかったが、2011年(平成23年)に新金谷駅構内に設置された転車台が、同年10月7日(SLフェスタ2011の初日)に使用を開始したことに伴い、双方の転車台で原則的に常時SLの方向転換が実施されるようになった。