スイス国鉄RABe514形電車
RABe514形電車は2階建Sバーン第1世代のRe450形とともにチューリッヒSバーンで使用されているが、本形式導入により余剰となったRe450形牽引の列車の一部はRABDe510形電車およびRBe540形電車の代替するため他の路線に投入された。
本形式は2006年5月末から試験的にS14系統限定で運行され、2006年12月にS7系統にも投入された。新しく導入された機体はまずは他の路線に比べて全長が短く、重要度が低いS14系統に投入されてしばらく運行され、その後当初予定の路線に順次配置された。S7系統に15編成が導入された後、S5系統に投入される予定であったがS15系統に投入され、第2次発注分はS8系統にも導入されたほか、S16系統にも使用されている。
Re450形牽引の列車とRABe514形を併結して、より多くの路線で低床式車両による運行を提供するという当初の計画は、併結時にソフトウェア上の問題が発生したため実現できなかった。
両先頭車の計4基の動力台車は1軸あたり400 kW出力の誘導電動機により駆動されている。列車内に15 kVの高圧引通線を設置する充分なスペースがないため、両方の先頭車は各の集電装置で集電している。
スイス国鉄RABe514形電車(スイスこくてつRABe514がたでんしゃ)はスイス連邦鉄道(SBB: Schweizerische Bundesbahnen、スイス国鉄)のチューリヒSバーンに使用される電車(Doppelstocktriebzug、DTZ)で、シーメンス・トランスポーテーション・システム社のデジロ製品群の一つである。