ホンダ・CT110
日本国内仕様はケーヒン製ピストンバルブ式PB21型であるが、一部仕向ではPB18型が装着される。ただしメインジェットはケーヒン丸小型という点は全仕様共通である。
主に北米地区へ輸出された。車名の後に付帯するアルファベットは、HがHunter、TがTrailを意味し、"Trail + 数字"は北米地区でのペットネームである。
CT110(シーティーひゃくじゅう) は、本田技研工業がかつて製造販売していたオートバイである。本項では同モデルのほか、前身ならびに現行モデルであるCT125・ハンターカブについても解説を行う。
日本国内仕様 北米仕様に標準装備されていた2.5L入り補助燃料タンクをサブタンクとして設定
北米仕様 アップフェンダー 折り畳み式ハンドル サブタンク標準装備
オセアニア郵政仕様 フロントキャリア装着なし セリアーニ式フロントフォーク 大型化したサイドカバー メーター位置の変更 フロント/リアウインカー位置の変更 ブレーキライト形状の変更 右側サイドスタンド/センタースタンドの装備 マフラーヒートカバー形状の変更 シートを厚いものに変更 副変速機未装備 オープン式チェーンカバー 電装系を12Vに変更
また製造途中での改良や仕様変更も数度に渡って実施した。
1981年モデル:副変速機を搭載
1986年モデル:ハンドルバーロック・自動車排出ガス規制に対応したチャコールキャニスター・シールドタイプクランクケースブリーザーを装備