北恵那交通
2021年(令和3年)7月現在。
坂本三坂線の一部を除き、すべて中津川市内の路線である。
電力王・福澤桃介(福澤諭吉の養子)を社長とする大同電力(現在の関西電力)による大井ダム工事により「いかだ流し」による岐阜・名古屋方面への木材運搬ができなくなってしまうため、鉄道がその代償として敷設された。
会社設立は1922年(大正11年)2月15日、初代社長は福澤桃介である。この「いかだ流し」によって運ばれる木材には、伊勢神宮で20年に一度行われる式年遷宮のための御神木も含まれていた。この縁により、2005年(平成17年)には伊勢神宮への次回式年遷宮のための御神木運送を行っている。
数ある地方鉄道と同様に、1960年代から1970年代にかけてのモータリゼーションにより鉄道事業が不振に陥り、鉄道部門を1978年(昭和53年)に廃止。これにより翌年に社名を変更し、現行の北恵那交通となった。
なお、この会社はタクシーとバスとトラック事業を全て同じ会社で経営していたが、タクシー事業は2013年(平成25年)1月限りで撤退している(詳細は「歴史」の項を参照)。またトラック事業については名鉄運輸の子会社である名鉄急配中津川営業所扱いとなっている。
2012年(平成24年)4月からは馬籠線の各バス停留所にナンバリングを導入し、馬籠へ向かう観光客の利便性向上を図るため、中津川駅前 - 馬籠間の各停留所に「M01」から「M34」までの番号が割り当てられている。馬籠線ではこの他にも、バスの行先表示器に「M」の文字を表示したり、時刻表や行先案内を多言語対応(英語・中国語・ハングル)としたりローマ字を併記するなど、外国人観光客向けに様々な施策を行っている。