ホンダ・NX125
車体では、ダイヤモンド型フレーム、前輪サスペンションがテレスコピック、後輪サスペンションがプロリンク式スイングアームで型式こそXL125Rから踏襲されているが、前輪サスペンションはエア併用式廃止ならびにジオメトリー変更を実施。また前後タイヤはリムをアルミニウム合金製としたスポークホイールに2.75-21-4PR(前)/4.10-18-4PR(後)を装着という共通点があるが、本モデルは新パターンの専用タイヤとしたほか、ブレーキが前後ドラムから前輪を油圧式シングルディスクへ変更するなどの相違点がある。
外装面ではAX-1同様にハロゲンヘッドライトから燃料タンクにかけてスピード・タコの角型2眼メーターを内包するセミカウルを、さらに前輪フェンダーがオフロード車で見られるアップタイプ(可動式)ではなくダウンタイプ(固定式)を装着する点が特徴である。また利便性向上からリヤキャリアならびにエンジン下部の大型スキッドプレートを標準装備する。
なお本モデルは日本国内のみならず海外向け輸出仕様も製造販売されたが、日本国内向けのカラーリングはホワイト車体にシートを青とした仕様のみとされた。
NX125(エヌエックスひゃくにじゅうご)は、本田技研工業がかつて製造販売していたオートバイである。