北九州市交通局向田営業所
一部の便は鴨生田で系統番号を【10】に変更し、小倉駅・北九州市役所前まで直通する。かつては産業医科大学若松病院への直通便も運行されていた。 2021年3月改正で2つのバス停「縄手」(旧道側)、「浅川本村」が廃止され、全便後述の浅川入口を経由することになった。 【64】九州共立大学・学研都市・新払川大橋経由 学研都市の開発の進捗にあわせ、広大な学研都市の北東部にも住宅が増加したため折尾駅からの便が設定された。1-2時間に1本程度の運行。 かつては夜間の一部便のみ新払川大橋止まりが存在した。
折尾駅 - 学研都市 【ノンストップ】 学園大通り~ひびきの西間ノンストップ。北九州市立大学休校日は運休となる。 【63快速】【64】【65】九州共立大学・浅川交差点経由 【63快速】は学園大通り~浅川交差点間ノンストップ。 【33】産業医科大学病院・光貞台経由 【35】産業医科大学病院入口経由 上記2系統はほぼ同じ経路で、産業医科大学病院と光貞台を経由するかどうかの違いである。 【35】は以前「直行」として案内されていたが、「光貞台を通らない」ことを示すものであり、経路上のすべてのバス停に停車していた。
折尾駅 - 向田営業所 【86】頃末・猪熊経由 かつての基幹系統だが、下記83系統の設定により減便傾向。2013年改正ではラッシュ時は本数を維持したが、2014年改正でラッシュ時に関しても大幅に減便された。2023年現在は平日・土曜日のみ運行となっている。
前述の通り概ね西半分の路線の担当であり、主に二島駅・折尾駅を基点に運行されている。路線が多いためここでは省略して記述する。2023年3月改正時点のものを示す。
折尾駅 - 二島駅 【55】折尾出張所・折尾東団地・本陣橋経由 元は2020年10月3日付で廃止された【50】(丸尾町・折尾東団地・本陣橋経由)の派生系統であった。折尾出張所を経由する。古くから二島駅や若松ボートまでの運行がほとんどだった。 2018年時点では数往復を残すのみにまで減便。2020年3月の改正で一部が10人乗り小型バスの運行となったが、その後小型バスは運用から外れた。2023年時点では60~90分に1本の間隔で運行されている。 【36】折尾出張所・産業医科大学病院入口・本城陸上競技場前・島郷合同庁舎前経由 元は2019年3月改正で廃止された【30】(西門前・産業医科大学病院入口・本城陸上競技場前・島郷合同庁舎前経由)の派生系統であった。30系統廃止直後に増便され毎時1本程度運行されていたが、2021年3月改正で減便され、2時間に1本程度の運行となっている。 【70】浅川・青葉台・大鳥居経由 かなりの大回りで運行される。そのため直通需要ではなく高須・青葉台地区と二島・若松区中心地区を東西に結ぶ需要と青葉台地区からの折尾行きの補完となる路線。通学、買物利用者に利用されており、朝夕は混雑するが概ね1-2時間に1本程度となっており運行本数は少ない。 大鳥居で【41】亀の井ホテル玄界灘行きと接続する便が多い。