ナンセンのフラム号遠征
この地点から漂流は概ね南向き、西向きになったが、長い間ほとんどわずかにしか動かなかった。運動不足と退屈から飲酒量が増えた。スコット・ハンセンは、クリスマスと新年が「いつもどおりのケンカと二日酔い」で過ぎたと記録し、「酔っぱらいがいよいよ嫌いになってきた」と記した。1896年3月半ばまでに、船の位置は北緯84度25分東経12度50分となっており、スピッツベルゲンの北まで来ていた。6月13日、ほぼ3年ぶりに氷原の中に水路が開き、氷上にあったフラム号は再び着水した。さらに2か月経った1896年8月13日、開けた海域に辿り着き、フラム号は祝砲と共に氷を離れた。フラム号はナンセンの当初の予想のほど近く、すなわちスピッツベルゲンの北西で叢氷を脱しており、ナンセンが正しくその中傷者が間違っていたことが証明された。同じ日の遅くにフラム号はトロムソからのアザラシ漁船ソストロン号と遭遇、スヴェルドラップはボートで漕ぎ寄せたが、ナンセンからの新しい情報は得られなかった。フラム号は短期間スピッツベルゲンに寄港した。スピッツベルゲンではスウェーデンの探検家で技師のサロモン・アウグスト・アンドレーが、気球による北極点到達を計画して準備に当たっていた(アンドレーは翌1897年に計画を実行し遭難死した)。スヴェルドラップと隊員は短時間上陸した後、南のノルウェーに向かって旅を再開した。
47–48, Vol. I.
↑ Huntford, pp. 180–182.
↑ Fleming, p. 239.
1 2 Fleming, p. 240.
↑ Nansen, pp. 54–57, Vol. I.
↑ Huntford, p. 214.
1 2 Huntford, pp. 183–184.
↑ Nansen, pp. 59–60, Vol. I.
↑ Huntford, p. 186.
1 2 3 Nansen, pp. 62–68, Vol. I.
↑ Nansen, p. 69, Vol. I.
↑ Savours, p. 13.
1 2 Huntford, pp. 192–197.
↑ Archer, quoted in Nansen, p. 60, Vol. I.
1 2 3 4 ナショナルジオグラフィック. “ナショナル ジオグラフィック日本版 2009年1月号 / 北極探検 二つの物語 3 (文:ハンプトン・サイズ)”. 2018年4月2日閲覧。
↑ Fleming, pp. 237–238.
↑ Fleming, p. 241.
1 2 Nansen, pp. 78–81, Vol. I.
↑ Huntford, p. 218.
↑ Huntford, pp. 221–222.
↑ Nansen, p. 31, Vol. I.
1 2 Fleming, p. 243.
↑ Huntford, pp. 206–207.
↑ Huntford, pp. 222–223.
↑ Nansen, pp. 82–97, Vol. I.
↑ “Khabarova”. 2018年4月2日閲覧。
↑ Huntford, pp. 225–233.