ドリーム和歌山号
和歌山線の共同運行会社である南海電気鉄道はすでにジェイアールバス関東との共同運行により「ドリーム難波号」「ドリーム堺号」(のち「ドリームなんば・堺号」に統合)を運行していたため、東京方の共同運行会社をジェイアールバス関東へ変更することになった。東急バスによる渋谷 - 和歌山間の運行は1998年9月30日発の便を最後に終了となり、翌10月1日からは南海電気鉄道とジェイアールバス関東の共同運行により、新宿駅 - 和歌山間の「ドリーム和歌山号」として再出発することになった。
「ドリーム和歌山号」となってからも、南海側では引き続き統一愛称「サザンクロス号」を使用していた。その後、2001年10月1日の南海電気鉄道のバス事業分社化により南海バスへ移管、さらに南海バスの地域分社化により2004年4月1日から南海ウイングバス南部(現:南海ウイングバス)へ移管されている。
2015年12月18日よりジェイアールバス関東が撤退、南海ウイングバス南部の単独運行となった。ただし東京側でのジェイアールバス関東の運行業務支援は継続される。
2016年8月5日より、御坊南海バス(2020年1月に熊野御坊南海バスに社名変更)が参入し、2社共同運行となる。同年12月12日より「ドリームなんば・堺号」と路線統合 し、高速バスネット上の名称を「サザンクロス和歌山号」と改称した。
新木場駅 - 東京駅(出発は八重洲南口、到着は日本橋口) - 新宿駅新南口(代々木)(到着は新宿駅東口) - 池尻大橋(上り降車のみ) - (現行経路に同じ) - (近畿自動車道) - (阪和自動車道) - 堺東駅前 - 和泉中央駅 - JR和歌山駅 - 南海和歌山市駅
2014年(平成26年)12月15日 - この日の和歌山発便より、南海ウイングバス南部の単独運行を実施(ジェイアールバス関東による運行を休止)。
2015年(平成27年) 10月2日 - この日の東京駅発からJRバス関東が復帰(南海ウイングバスとの隔日運行)。 12月18日 - 堺東駅停車を取り止め、新たに高速京田辺、京都駅八条口に停車。JRバス関東が運行から撤退し、南海ウイングバス南部単独運行となる。
2016年(平成28年) 8月5日 - 御坊南海バスと共同運行開始。 12月12日 - ドリームなんば・堺号(南海バス運行)と路線統合し名称を「サザンクロス和歌山号」と改称、OCAT(湊町BT)・なんば高速バスターミナル経由となり、京都駅八条口は停留所廃止となる。
2021年(令和3年) 3月30日 - 熊野御坊南海バスの運行終了。南海ウイングバス南部の単独運行に移行する。