ダラス航空ショー空中衝突事故
国家運輸安全委員会 (National Transportation Safety Board; NTSB)と連邦航空局 (Federal Aviation Administration; FAA)が共同で調査を開始した。
11月14日、NTSBはP-63の残骸が「安全な場所」に移動されたと発表したが、B-17の残骸は雨の影響で保全が遅れた。両機にはブラックボックスが装備されていなかったが、B-17の電子飛行ディスプレイ(EFIS)と、P-63の衛星航法装置(SNS)が回収された。これらはワシントンD.C.にあるNTSBのラボに送られ、データならびに関連情報の回収処理が進められた。
11月30日、NTSBは一次報告を発表した。報告書では、飛行前や飛行中における高度の衝突解消の議論の欠如、すなわち複数機が同じ高度を飛行することが許可されていたことを問題として指摘した。報告書ではほかにも、飛行中にP-63の衛星航法装置が何の情報も記録していなかったことを指摘した。
また、事故機のうちP-63について、金属製の補強材によりコックピットからの視認性が損なわれていたことが示された。
2023年1月12日、ATCとパイロットの会話内容が公開され、パイロットに対して高度に関する情報が全く与えられていなかったことが示された。