キリンビール広島工場
以前は、国鉄への専用線があった。
工場新設にあわせて、1936年(昭和11年)8月17日の認可後に敷設。当初は、工場建設資材を運び込むために使われた。工場から矢賀町で芸備鉄道(現在の芸備線、1937年(昭和12年)7月1日に国有化。広島車両所が出来たのは1940年(昭和15年))に接続。当時の東広島駅(現在の広島貨物ターミナル駅)を介して、消費地への有蓋貨車による製品出荷や、湊川駅(1985年(昭和60年)3月14日以降は神戸港駅)から麦芽輸送の貨物列車が運行されていた。
出典のトワイライトゾーンによると、第三者使用は日本通運、作業方法は国鉄機で行われ、専用線種別は側線、作業キロは1.5km、広島駅-矢賀駅の途中分岐とされ、広島工場線に接続とされた。
1986年(昭和61年)10月31日に使用を取りやめ。翌日の11月1日廃止。同年12月に線路が撤去された。
現在、当時の国鉄線分岐以降は、ソレイユへのアクセス道(写真A)や、日産プリンス広島矢賀店の施設等に転用された土地もあるが(写真B)、一部はキリン関連会社が管理する空き地(写真C・D)として残っている。
A.施設周辺はアクセス道になった
B.日産の施設となった場所。溝蓋部より左側が廃線跡
C.芸備線近くは空き地で残る
D.廃線跡。工場側