ジャスタウェイ
内側ではオリービンが抜け出してリードを築いていたが、ゴール寸前で末脚を発揮して一気に差し切っていた。オリービンに半馬身差をつけて重賞初勝利を挙げた。
この後の目標は、NHKマイルカップ、そしてクラシック最高峰の東京優駿(日本ダービー)となった。その前にトライアル競走のニュージーランドトロフィー(GII)を使う予定だったが、直前に風邪をひいて回避し本番直行となった。5月6日のNHKマイルカップ(GI)でGI初挑戦、福永と挑み4番人気だった。スタートから後方を追走して追い込むも、秋山が騎乗した1番人気カレンブラックヒルに逃げ切りを許す7位入線。岩田康誠騎乗6位入線のマウントシャスタが直線にて、後藤騎乗のシゲルスダチの進路を塞ぐ走行妨害をして失格となったため、繰り上がって6着となった。この事象で、落馬した後藤は頸椎骨折、頚髄不全損傷となり、戦線離脱となっていた。続く5月27日の東京優駿(GI)は、福永には1番人気に推されることになる有力馬ワールドエースがいたため、後藤の起用を予定していた。しかし落馬したために、秋山を再起用して参戦。15番人気で挑み、優勝したディープブリランテに敗れる11着だった。秋は、クラシック最終戦の菊花賞ではなく、中距離路線に進み、古馬に挑戦となった。
しかし末脚を繰り出したサートゥルナーリアにはかわされて及ばず、1馬身半敵わず2着だった。翌2019年は、春のクラシックに出走したがいずれも敗退した。東京優駿(日本ダービー)(GI)では4番人気に推されたが、最下位だった。秋はクラシック三冠最終戦の菊花賞に登録したが回避、京都大賞典(GII)や福島記念(GIII)など重賞に参戦したが、いずれも二桁着順で敗退した。
古馬となった2020年もしばらく二桁敗退を続けたが、6月の鳴尾記念(GIII)で初めてパッシュファイヤーを着用して6着と復調した。続いて7月、パッシュファイヤーを継続して函館記念(GIII)に吉田隼人と参戦。16頭が出走する中、単勝オッズ77.3倍の15番人気でブービー人気に過ぎなかった。スタートからトーラスジェミニが飛ばし、人気馬も続々先行する一方、アドマイヤジャスタは中団で待機。直線で外を回りながら追い上げてすべて差し切っていた。後方に1馬身半差をつけて重賞初勝利、1年9か月ぶりの勝利を挙げていた。15番人気の低評価に反発し、単勝など様々な式別で函館記念史上最高配当を記録していた。その後は主にGIII競走に参戦したが、再び勝利を挙げることはできず、ほとんど二桁着順だった。2022年11月24日付でJRAの競走馬登録を抹消され引退した。通算成績24戦3勝。競走馬引退後は、ノーザンファームで乗馬となった。
競走馬成績と情報 netkeiba、スポーツナビ、JBISサーチ
続いて陣営は、前年と同じように天皇賞(秋)への参戦を望んでいた。しかし重賞1勝2着5回の実績があるとはいえ、たかが2勝馬に過ぎず、天皇賞(秋)に出走するだけの賞金がなかった。1週間前の時点で出走登録をする馬は、フルゲートの18頭以上おり、出走優先順位に並べればジャスタウェイは20番目、すなわち出走は絶望的だった。ところが直前になって、上位で出走が確定的だった馬たち、例えばトーセンラー、ダークシャドウなど4頭が回避するなどして、登録馬が18頭未満になる幸運に恵まれて出走が実現することとなった。前年の天皇賞(秋)から丸1年後、GI戦線復帰戦となった10月27日の天皇賞(秋)は、久々の一線級との対決であり、挑戦者の立場だった。台風接近中のため前々日輸送だったが、問題なく現地に到着していた。
17頭立てとなる中、牝馬三冠馬であるジェンティルドンナや札幌記念や函館記念などサマー2000シリーズ優勝のトウケイヘイロー、毎日王冠優勝から臨む前年優勝のエイシンフラッシュ、3歳のコディーノらが立ちはだかった。榎本は戦前、「勝てるとすれば馬場状態や枠順や展開など、すべてが嚙み合った時かな」と見立てていた。ディープインパクト産駒の牝馬三冠馬・ジェンティルドンナが大本命に推される一方で、ハーツクライ産駒の2勝馬ジャスタウェイは、単勝オッズ15.5倍の5番人気という支持に過ぎなかった。前日は継続した降雨で、不良馬場だったが、当日は晴れて馬場状態は回復し良馬場での開催となった。馬場が内側から乾いていく傾向にあったため、福永はその内側にこだわり、抜け出す作戦を思い巡らせていた。
翌2014年の中山記念(GII)で重賞3勝目を挙げて、3月にはドバイ遠征を敢行した。参戦したドバイデューティフリー(GI)にて、南アフリカの無敗馬ウェルキンゲトリクスなどに6馬身以上の差をつけて大勝し、2か国のGI級競走を優勝。この圧勝劇は、この年の「ワールドベストレースホースランキング」で最高の評価を得るに至った。さらには凱旋初戦となった6月の安田記念(GI)を、グランプリボスとの接戦をハナ差だけ先着し、GI級競走3勝目を挙げた。その後は実績のない長距離GIに挑戦、フランスの凱旋門賞(GI)やジャパンカップ(GI)、有馬記念(GI)に出走し、このうちジャパンカップや有馬記念は上位に食い込んだ。有馬記念を最後に引退、日本とドバイ、フランスの三か国で出走し22戦6勝、約9億円の賞金を獲得した。
引退後は、種牡馬となり、重賞優勝産駒を多数輩出。そのうえGI級競走優勝産駒も複数現れた。2020年ホープフルステークス(GI)を優勝し同年のJRA賞最優秀2歳牡馬となったダノンザキッド(母父:ダンシリ)や2021年JBCレディスクラシック(JpnI)を優勝したテオレーマ(母父:シーザスターズ)、さらには2019年のクラシック三冠すべてで善戦したヴェロックス(母父:モンズーン)などの父として知られる。