大栃線
初期のアンパンマンラッピングバス1935年(昭和10年)1月25日 省営自動車大栃線、土佐山田・大栃間開業。
1950年(昭和25年) 9月1日 楠目 - 東佐岡間の支線開業。 11月7日 橋川野付近でバスが物部川に転落する事故が発生、死者34人重傷者29人。国鉄自動車最悪の事故となる。 12月1日 神母ノ木 - 滝河洞口間の支線開業。
1952年(昭和27年)1月27日 大栃 - 五王堂間延伸。
1953年(昭和28年) 3月15日 支線の東佐岡・猪野々間延伸及び美良布 - 土佐河口間の支線開業。 11月4日 永瀬 - 大栃橋間の一般乗合旅客営業廃止。 11月5日 蕨野 - 土佐高尾 - 大栃橋間開業。
1954年(昭和29年) 1月7日 土佐電気鉄道と高知乗入に関し運輸協定を締結。 4月25日 播磨屋橋 - 土佐山田間延伸。高知へ乗り入れる。 5月26日 大栃・岡の内間の支線開業。 12月30日 五王堂 - 影間延伸。
1957年(昭和32年)3月1日 支線の岡の内 - 土佐落合間延伸。
1959年(昭和34年)5月11日 大栃本線土佐落合 - 土佐別府間延伸。
1960年(昭和35年)10月15日 大栃本線停車場新設及び岩改口・岩改間の支線開業。
1963年(昭和38年)2月15日 停車場改称、廃止及び追加並びに改キロ実施。北岸線の起点を楠目から談議所に変更。後免駅前の業務取扱範囲を旅客、手荷物及び小荷物から旅客のみに変更。
1966年(昭和41年)4月5日 土佐別府 - 北川間延伸。徳島県へ乗り入れる。
1971年(昭和46年)4月15日 土佐別府・北川間廃止。
1990年(平成2年) 7月1日 美良布 - 永野間の支線廃止。
11月1日 高知自動車営業所開設により土佐山田自動車営業所は高知自動車営業所土佐山田営業所に格下げ。
1991年(平成3年) 4月1日 談義所 - 東佐岡間の支線廃止。 4月16日 岩改口 - 岩改及び土佐小川 - 千萱間の支線廃止。
1992年(平成4年)4月1日 大栃 - 岡の内間廃止。
1997年(平成9年) 3月22日 知寄町三丁目 - 土佐山田間廃止。高知駅乗入中止となる。 4月1日 大栃 - 影及び神母の木 - 龍河洞間の支線廃止。
2000年(平成12年)10月14日 大宮停留所をアンパンマンミュージアム前に改称。アンパンマン列車の運行開始に合わせアンパンマンラッピングバスの運行開始。
2004年(平成16年)4月1日 四国旅客鉄道本体からジェイアール四国バスに分社化。営業所の名称も高知支店山田営業所に改称。
2016年(平成28年) 3月26日 工科大西口・夢野温泉前間に「工科大ドミトリー」停留所を新設し平日の下り1本のみ停車。 5月10日 ICカード「ですか」利用開始。
2017年(平成29年) 3月4日 山田駅前停留所を「えびす通」に改称。 4月1日 美良布 - 大栃間をフリー乗降区間に設定。工科大西口停留所を土佐山田寄りに20メートル移設。 7月21日 土佐山田 - 大栃間にて、郵便物等の混載輸送を開始。
2020年(令和2年)4月1日 美良布・大栃間を廃止。同区間を香美市営バスが代替運行。これに伴い「美良布」、香美市営バスに移管される「アンパンマンミュージアム前」の各停留所を「美良布(アンパンマンミュージアム)」、「大宮前」に改称。
2021年(令和3年)1月18日 大栃線の車両を対象に、ミドリムシを原料としたバイオ燃料の使用を開始。