ミールの軌道離脱
当時、ミールはこれまでに地球大気圏に再突入した最大の宇宙機であり、特にドッキング部、ジャイロダイン、外部構造などの大きな破片が再突入でも残り、地上に到達する懸念があった。破片が落ちる中ニュージーランドは南太平洋地域を航行する船舶と航空機に国際的警告を発した。しかしながら、ニュージーランド海上安全庁のトニー・マーティン次長は破片が船に当たる確率は非常に低いと述べた。日本でも類似した情勢となり、住民に破片が落ちる可能性が最も高い40分間は屋内へとどまるように警告が出された。しかし、地元当局者は事故の可能性は非常に低いことを認識していた。再突入後に公表されたミールの位置は南緯40度 西経160度 / 南緯40度 西経160度 / -40; -160で破片は軌道の終端の前後1500kmほど、幅が双方に100kmほど広がっているとされ、急勾配の再突入角度のため初期の見積もりより狭い範囲であった。同日、サルベージハンターが太平洋上でミールの幾つかの大きな破片の回収を行った。
↑ Canizares, Alex (2000年11月16日). “Russia's decision to abandon the Mir space station was welcome news in Washington”. Space.com. 2009年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年8月2日閲覧。
↑ MirCorp (2000年2月17日). “MirCorp Signs Agreement with Russia's RSC Energia For Commercial Lease of the Mir Manned Space Station”. SpaceRef. 2009年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年8月2日閲覧。
↑ Wade, Mark. “Mir EO-28”. Encyclopedia Astronautica. 2009年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年8月2日閲覧。
1 2 “Mir space station to be brought down to Earth in February”. Space.com (2000年11月17日). 2009年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年8月2日閲覧。