ユーロブルン・ER188
(key) (太字はポールポジション)
ER188の最高成績はモデナがハンガリーグランプリで記録した11位であった。
車の主な問題は単純な構造であり、洗練されていないデザインであった。加えて挙動にも問題があり運転が困難であった。1988年の夏にラルフ・ベラミーがシャシーに手を加えたが、効果は上げられなかった。ドイツグランプリ以降、予選を通過したのはモデナが3回、ララウリが1回のみであった。
ドライバーはF1の経験が無く、同様にスタッフも手慣れていなかった。多くの組織的なエラーがリタイアにつながり、予選落ちにつながった。モデナは第3戦モナコで重量検査を行わなかったとして失格となった。第4戦メキシコグランプリではモデナ車のリアウィングが4mm後方に取り付けられていたため失格となり、ベルギーグランプリではメカニックが予選用のスペシャルエンジンの装備を忘れ、両名とも予選落ちした。
シーズン終了後の12月にチームはボローニャ・モーターショーで行われた1988年フォーミュラワン・インドア・トロフィーにファブリツィオ・バルバッツァを起用して参戦した。バルバッツァは第1ラウンドでミナルディのルイス・ペレス=サラに敗北した。