天龍 (スループ)
1897年(明治30年) 6月26日に呉港を出港し、台湾方面で活動した。 11月26日に火災事故を起こした。
1890年(明治23年) 8月23日に第一種に定められた。
3檣バーク型のスループ。 海防艦とする文献もある。 『#Conway(1860-1905)』では海門と同型艦のスクリュー・コルベット(screw corvette)に分類している。 また『日本海軍艦船名考』では巡洋艦と称している。 船材は木で、 横須賀造船所で建造する木造船体の軍艦は天龍が最後になった (次の建造艦「葛城」では鉄骨木皮となる)。 計画要目は以下の通り。
垂線間長:63.74m、最大幅:9.86m、深さ:計画:6.11m、吃水:前部4.70m、後部5.30m、排水量:1,372英トン、トン数:925トン、速力12ノット、乗員205名
1885年(明治18年)1月に竣工前の重心検査を行った所、復原性能の不足が判明した。 このため竣工時には艦隊へでは無く、横須賀鎮守府へ引き渡して、横須賀造船所で舷側水線部にバルジを装着した。 このバルジは水線幅を増加する目的であり、吃水線上下の限定的な範囲だった。 バルジの外面、内面共に木材で作られ、片舷約460mmで水線幅は海門より960mm増加した。