南海電気鉄道のダイヤ改正
南海本線・高師浜線(高石市)連続立体交差事業に伴い、高師浜線の運転を休止しバスによる代替輸送を開始。
空港線関連 運休中の昼間時間帯の「ラピート」の運転本数を1時間に2本から1本へ減便。 空港急行の減便と一部の列車を8両編成から6両編成へ減車。
深夜時間帯の減便 22時以降の列車を、空港線を中心に減便。 運休中の難波0:25発の普通住ノ江行きの運転を取りやめ、終電を繰り上げ。
その他一部の列車の運転区間の延長や減便など。
難波 - 橋本間に「りんかんサンライン」の愛称が付けられる。
急行の増結・解放を三日市町駅から橋本駅に変更。橋本駅まで8両編成での乗り入れが可能となるとともに、所要時間が短縮。
朝ラッシュ時の急行2本(難波 - 河内長野間)が10両編成で運行されるようになる。
汐見橋 - 住吉東間の各停が岸ノ里駅で折り返しとなる。
22000系の増備に伴い、朝夕ラッシュ時の急行の6両運転が増加。急行が極楽橋駅まで直通する。
難波 - 河内長野間で区間急行が設定される。
朝ラッシュ時の泉北準急行7本が10両編成で運行される。
夕方、夜間の下り急行3本が6両に増結される。
朝ラッシュ時の区間急行、準急行の一部が8両編成で運行される。
日曜・祝日ダイヤの難波発8:00 - 10:05の急行が6両化。
特急「サザン」が和歌山大学駅前に停車する。
特急「ラピートβ」のうち、なんば駅6時発の1本と関西空港駅20時5分発以降の6本を「ラピートα」とする。
平日昼間時間帯・土休日昼間時間帯以降のダイヤパターンを変更。これにより、みさき公園 - 和歌山市間で増発。 発車順を入れ替え、空港急行が特急を待避しないダイヤとすることで速達性を向上。 区間急行みさき公園駅発着を空港急行に置き換え(土休日夕方以降を除く)。 普通車関西空港駅発着を和歌山市駅発着に置き換え(土休日夕方以降を除く)。
平日夕方以降についても一部の区間急行を空港急行に置き換え、それに接続する普通の行先を変更。
関西空港行きの終電を繰り下げ。
終電として、関西空港駅23:40発の普通なんば駅行きを増発。
快速急行増発。
準急行を直行に改称。百舌鳥八幡駅・萩原天神駅にも停車し、堺東駅以南各駅停車となる。