清水五条駅
改札内には身体障害者対応の多目的トイレのほか、ホームとコンコース間には上下のエスカレーターおよびエレベーターも設置されたが、コンコースと地上の間については建設当初は上りエスカレーターのみが設置されていた。コンコースと地上の間にエレベーターの設置工事は2009年に着工、2010年3月20日より使用開始された。その後コンコースとプラットホーム階を結ぶのエレベーターの更新工事が行われ2018年にはエスカレーターの更新工事が予定されている。
また改札の内側に売店が設置されていたが、その後閉店。シャッターが下ろされたままであったが、2008年頃にテーブルと椅子および自動販売機が置かれたミニギャラリーが造られ、駅周辺の観光地の写真が解説文とともに掲出されている。
このほか清水寺の最寄駅でインバウンド観光客が多いことから2017年12月22日に12か国の通貨に対応した自動両替機が設置された。
1910年(明治43年)4月15日:京阪本線の京都側の終着駅である五条駅として開業。
1915年(大正4年)10月27日:京阪本線が三条駅まで延伸し、途中駅となる。
1916年(大正5年)4月1日:急行停車駅となる。
1935年(昭和10年)6月29日:鴨川大水害・駅ホームが破損、隣接する五条大橋も倒壊流失する。7月3日仮復旧・運行再開。
1943年(昭和18年)10月1日:会社合併により京阪神急行電鉄の駅となる。
1944年(昭和19年)2月5日:急行と準急行の停車を廃止。
1945年(昭和20年)9月15日:駅休止。
1946年(昭和21年)5月3日:駅の営業再開。
1948年(昭和23年)7月14日:駅構内で出発した下り急行電車に後続電車が追突、乗客36名軽傷。
1949年(昭和24年)12月1日:会社分離により京阪電気鉄道の駅となる。
1950年(昭和25年)2月21日:準急行の停車再開
1956年(昭和31年) 2月10日:五条大橋の架け替え(拡幅)工事に伴い、三条行きホームが五条通南側から北側へ移設。 2月27日:五条大橋の架け替え(拡幅)工事に伴い、天満橋行きホームが五条通南側から北側へ移設。
1963年(昭和38年)4月15日:旧字体の「五條」を新字体の「五条」に表記変更。
1979年(昭和54年)3月20日:地下化工事着手。
1982年(昭和57年)10月23日:地下化工事に伴い淀屋橋行きホームを五条通り北側から南側へ移設。
1983年(昭和58年)12月26日:駅移設に伴い五条通を横断する仮設地下道を設置。
駅周辺のうち、国道1号に違法駐輪された自転車については道路管理者(国土交通省)による対策がなされてきたが、7日間程度放置された車両のみを撤去対象としていたため、対策が追いついていない実情があった。このため、2010年9月からは放置期間に関わらず対策を行なう(即時撤去)こととなった。なお、一連の対策については京都市内の他の地点(国道と近接して立地する駅の周辺)でも行なわれ、費用は国費でまかなわれる。