旭橋 (村上市)
日本海に近いため、塩害対策として、鉄筋と鉄筋結束時の鉄線にエポキシ樹脂塗装を採用した。連続桁の長さは505 mに及ぶことから、支承の伸縮量は両端の合計で300 mmに達し、コンクリート打設後速やかに伸縮装置を取り付けられない。そこで、桁設置後の変位に対し、ジャッキによって支承下面のプレートを適正位置に移動させるポストスライド方式により打設1年後に施工した。また、塩害対策のため高欄にもアルマイト処理が採用された。テーパーをつけることで接合部の防水を図っている。
下部工は、橋台2基の杭基礎は逆T式橋台、橋脚7基の杭基礎は壁式橋脚である。
新橋の完成により車道が拡幅され、大型車のすれ違いが容易になった。また、路面高が旧橋より約6 m高いため、特殊通行規制区間の指定解除された。歩道の設置により歩行者のより安全な通行が可能になった。
形式 - 8径間連続ポストテンションPC箱桁橋
橋長 - 505.000 m 支間割 - (56.200 m + 6×65.000 m + 56.400 m)
幅員 - 12.0 m 車道 - 8.50 m 車線幅 - 3.25 m 路肩 - 1.0 m 歩道 - 片側3.50 m
着工 - 2008年(平成20年)
開通 - 2015年(平成27年)10月4日