エアブルー202便墜落事故
機長:パキスタン人 (61歳) 、総飛行時間2万5497時間 (A320シリーズにおいて1060時間)
副操縦士:パキスタン人 (34歳) 、総飛行時間1837時間 (A320シリーズにおいて286時間)
操縦は機長が担当していた。
衝突の39秒前にさらに危険が差し迫ったことを示す「TERRAIN AHEAD PULL UP」というEGPWSの警告が鳴り出し、副操縦士は「左旋回し、上昇してください。機首を上げてください。 (Sir turn left, Pull Up Sir. Sir pull Up) 」と発言した。しかし副操縦士は、機長との間に作られた心理的な壁に阻まれ、自ら操縦を交代するという積極性は見せなかった。
機長は依然としてマニュアル操縦に切り替えることなく、オートパイロットのみで方位と高度をコントロールしようとしていた。高度は3,100フィート (940 m)にセットされ上昇しはじめた。推力は一時MCT (最大連続推力) にセットされた。方位ノブはさらに回され025°にセットされており、以後墜落までこのままだった。
衝突の24秒前、機長はオートパイロットを解除し、操縦桿を左に目一杯倒した。「(オートパイロットで) なぜ左に旋回しないんだ?」とも発言した。機体は右旋回から一気に左52度まで傾いた。また、機首下げ入力も行ったので高度は3,110フィート (950 m)を境に降下に転じた。最終的な衝突時の高度は2,858フィート (871 m)、降下速度は3,000フィート (910 m)/分だった。衝突地点は空港の北北西9.6海里 (17.8 km)だった。
衝突前最後に記録された副操縦士の言葉は「機長落ちています、落ちて... (Sir we are going down, Sir we are going da)」だった。