日本統治時代の南樺太の鉄道
樺太東線:大泊港 - 豊原 - 落合 - 敷香 - 古屯(414.4km) 支線:落合 - 栄浜(10.3km) 貨物線:栄浜 - 栄浜海岸(1.8km)
豊真線:豊原 - 手井 ※のちに小沼駅 - 手井駅(76.2km)に変更
川上線:小沼 - 川上炭山(21.9km)
樺太西線:本斗 - 手井 - 真岡 - 泊居 - 久春内(170.1km) 貨物線 本斗駅 - 浜本斗(1.3km) 貨物線 真岡駅 - 浜真岡(1.8km)
樺太西線:久春内 - 珍内 - 恵須取 - 藻糸音
久春内から50kmほどの地点・中倉庫までと恵須取方は恵須取周辺から上恵須取まで路盤工事が完成し、一部軌条の敷設も済んでいた。しかし、戦局の悪化から軌条を剥がし樺太東線の延長に使われた。
真久線:真縫 - 久春内
終戦時点では未着工。ソ連編入後に着工され、1971年に開通した。