トヨタ・ランドクルーザープラド
特別仕様車「TX"Lパッケージ・Matt Black Edition"」が発売された。
「TX」をベースに、「Lパッケージ」相当の装備品に加え、フロントのラジエーターグリルとグリルインナーバー、ヘッドランプガーニッシュ、専用フォグランプベゼル、アルミホイール(ベースグレードの17インチからタイヤと共に18インチにサイズアップ)、バックドアガーニッシュ、サイドターンランプ付電動格納式リモコンドアミラーをマットブラック塗装で統一し、LEDヘッドランプ(オートレベリング機構付)にブラックエクステンション、ルーフレールにブラックをそれぞれ採用した。
日本国外向け 2009年9月発売型3ドアショート
日本国外向け 2009年9月発売型3ドアショート(リア)
2009年9月発売型 リア
2013年9月改良型 リア
2017年9月改良型 リア
2009年9月発売型 インテリア
2017年9月改良型 インテリア
その当時、厳しい排出ガス規制により、各社がディーゼル乗用車の販売から撤退する中、当時新車で購入でき、かつ、規制地域を除き乗用登録できた最後の国産ディーゼル車であった。
2008年(平成20年)8月 - 一部改良。フロントバンパープロテクターのオプション設定を廃止、バックドア付きスペアタイヤ ホイールカバーを新設定する。
2009年(平成21年)8月 - 生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
2009年(平成21年)9月 - 4代目と入れ替わる形で販売終了。
海外向けには、プラドに限らず全クラスのランクルで伝統的にSTD(スタンダード)をはじめとするロワーグレードの設定が多く、120系では、国内モデルには存在しない旧世代の1KZ-TE(3.0 Lディーゼル、96 kW/135 ps)および、5L-E(3.0 Lディーゼル、70 kW/95 ps)エンジン搭載車、エアバッグ表記のレス仕様(主に中東地区向。エアバッグ機能あり)、ABSなし(LSPVは装備)、サイドステップなし、オーバーフェンダーなしのナローボディー、ビニール内装、フロントベンチシート、荷室向かい合わせシート(ショート7人 / ロング10人乗り)などのバリエーションがある。
日本国外向け4ドアロングインテリア
3ドアショートRX(リア)
4ドアロングTZ 背面スペアタイヤ無し
ランドクルーザー プラド(LAND CRUISER PRADO)は、トヨタ自動車が1990年から2023年まで生産していた中~大型スポーツ・ユーティリティ・ビークル(SUV)である。
ランドクルーザーシリーズのうち、ライトデューティ用途として位置付けられたオフロード向け車両である。
横基調のデザインを強調して安定感をアピール。インテリアではメーターパネルに高級感のあるオプティトロンメーターを採用。機能面では安全走行をサポートする4輪TRC(トラクションコントロール)、VSC(ビークルスタビリティコントロール)を導入した。また、3ドア車は横基調ラジエターグリル+異型ヘッドランプに変更。
2000年7月、一部改良に伴い、ディーゼルエンジンを3.0L DOHC 直噴 電子制御コモンレール式の1KD-FTV型へ変更。車両盗難等を予防するイモビライザーも新採用。
2001年8月、特別仕様車「TXリミテッド」を設定。8人乗りのTXをベースに、ルーフレール、リヤアンダーミラー、木目調パネル、アームレスト付リヤコンソールボックス、オプティトロンメーター、寒冷地仕様(含むリヤヒーター)などを装着。
2002年9月、生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
2002年10月、3代目と入れ替わって販売終了。
3ドア2.7 RX タイプS
3ドア2.7 RX タイプS(リア)
日本国外向け 前期型5ドア(縦基調グリル)
日本国外向け 前期型5ドア(リア)
前期型5ドア
日本国外向け 後期型5ドア(リア)
国際連合世界食糧計画の車両