エジプト航空
1976年12月25日、ローマ発東京行きの南回り欧州便の864便(707-366C/SU-AXA)が、経由地のタイのバンコクへの着陸アプローチ中に滑走路手前の織物工場に墜落した(エジプト航空864便墜落事故)。乗員乗客52人全員と地上の19人が死亡。事故原因はパイロットが航法システムを参考にせずに高度を誤認したまま早く降下したためとされたが、運航会社は管制塔が適切な気象情報を提供しなかったと反論した。
1985年23~24日、アテネ国際空港からカイロ国際空港に向かっていた648便(ボーイング737–266/SU-AYH)が離陸から10分後に国際テロ組織「アブ・ニダル」の3人にハイジャックされ、当時、アブ・ニダルを支援していたリビアに向かうよう要求した(エジプト航空648便ハイジャック事件)。ハイジャックの目的は、中東問題に対するエジプト政府の姿勢に抗議するためであった。マルタ国際空港に緊急着陸後、エジプトの特殊部隊が貨物室に爆薬を仕掛け爆破し、犯人との銃撃戦の末にハイジャック機を奪還した。しかし、この強行突入策が裏目に出てしまい、多くの乗客が死傷した。最終的に、ハイジャック犯2人を含む60人が死亡。
エアバスA300B4
エアバスA300-600
エアバスA321-200
エアバスA340-200/300
ATR 42-500
ボーイング720
ボーイング737-200
ボーイング737-500
ボーイング747-100/200B/200M
ボーイング747-300M
ボーイング767-200ER/300ER
ボーイング777-200ER
ダグラス DC-8-20/30/62
エンブラエル 170
イリューシン Il-62
ロッキード L-1011 トライスター
マクドネル・ダグラス DC-9-30
ツポレフ Tu-154
エアバスA300B4-200
エアバスA300-600R
エアバスA321-200
エアバスA340-200
ボーイング737-200
ボーイング737-500
ボーイング747-200M
ボーイング747-300M
ボーイング767-200ER
ボーイング767-300ER
ボーイング777-200ER
ダグラス DC-8-62
エンブラエル 170
イリューシン Il-62
1932年 - カイロを本拠地とする「ミスル・エアワーク」として設立、これは世界で7番目の長い歴史を持つ航空会社である。
1958年 - エジプトとシリアの合併により「アラブ連合航空(ユナイテッド・アラブ航空)」に変更、1961年に両国が分裂したが社名は継続され、1971年現社名に変更した。
1962年5月20日 - カイロからB707にて南廻りで羽田空港へ定期便の運航を開始、日本とアフリカ大陸が初めてダイレクトに結ばれた。
1982年 - アラブ諸国で唯一(エジプトは現在イスラエルと国交を持っている)のイスラエル路線として、カイロ - テルアビブ線の運航を開始した。この路線は他のアラブ国家からの非難を避けるため、子会社のエアシナイを設立し、運航する形態をとっている。(現在は便名の付与と機材のみ残し、エジプト航空による運航)