京阪本線
1975年(昭和50年) 3月23日:新門真駅を門真市駅に改称。守口市駅 - 門真市駅間の門真駅を廃止し西三荘駅が開業。西三荘駅に区間急行を停車(門真駅廃止による代替)。 12月13日:旅客運賃改定。同時に淀屋橋駅 - 天満橋駅間の加算運賃廃止。
1976年(昭和51年) 9月12日:守口市駅 - 門真市駅間 (1.8km) が高架・複々線化。 11月20日:京阪の駅で初めて、香里園駅に点字ブロックが設置。
1977年(昭和52年) 7月24日:門真市駅 - 寝屋川信号所間の下り線を高架化。 11月1日:八幡町駅を八幡市駅に改称。
1978年(昭和53年) 3月10日:淀屋橋駅 - 東福寺駅間を軌道法に基づく軌道から地方鉄道法に基づく鉄道に変更。 7月30日:門真市駅 - 寝屋川信号所間が複線高架化(上り線高架化)。 10月1日:七条駅前での京都市電の全廃により平面交差が廃止。
1979年(昭和54年)3月20日:東福寺駅 - 三条駅間 (2.8km) 地下化工事起工式が行われる。
1980年(昭和55年) 2月3日:門真市駅 - 寝屋川信号所間の京都行き2線化。 2月20日:枚方市駅 - 御殿山駅間で三条行急行 (5554F) が置き石により脱線転覆(京阪電車置石脱線事故)。以後、沿線にフェンスが張られるようになる。 3月10日:淀車庫第1期工事完成使用開始(留置両数62両)。検車業務は17日より。 3月16日:門真市駅 - 寝屋川信号所間が複々線化。再び複々線区間が日本の私鉄最長に(12km・1997年まで)。 3月17日:深草車庫廃止。以後は留置線として使用されたが東側の留置線1本を残し撤去された。 3月23日:複々線化に伴うダイヤ改正。準急が萱島駅に停車。急行が寝屋川市駅に終日停車。
本節では、京阪本線と一体的な運用を行っている鴨東線についても記述する。
事故発生時、運転士がスイッチを押すと近隣を運行中の列車を停止させ二次事故を防止させる。
2003年9月のダイヤ改正で、平日朝に交野線・私市駅発淀屋橋行きK特急「おりひめ」、夕方に天満橋発私市行き準急「ひこぼし」として新設され、交野線のホーム有効長の関係上、5両編成で運転された。2008年10月改正(中之島線開業)で中之島発着となり、「おりひめ」は通勤快急に、「ひこぼし」は深夜時間帯に運転の快速急行に変更された。末期は共に1列車のみとなり、2013年3月のダイヤ改定で廃止された(京阪特急の記事も参照)。
●:停車、▲:一部列車が停車(備考参照)、|↑:通過、↑:矢印の方向に運転
駅はないが、石清水八幡宮駅 - 淀駅間で久世郡久御山町を数十メートル通過する。
当初は京都市内が地下化され路面電車との平面交差のなくなる1981年頃の実施が予定されていたが、1973年と1978年の2度のオイルショックの影響で工事費が暴騰したことと輸送量の伸びが鈍化したことで1982年頃へと先送りされ、さらに繰り下げられた。準備から15年の歳月と250億円もの費用をかけて1983年12月4日に1500Vへ昇圧を果たした。1500V化は当時の大手私鉄14社では最後である。
これは、前述の京都市電・大阪市電(いずれも架線電圧600V)との平面交差が4か所残っていたことに加えて、京津線80型の回生制動から発生する余剰電力を三条駅の変電所を通して京津線から京阪線へ両線の軌道分断後も再送電していたことなども影響している。
1978年に東福寺駅以南が軌道法に基づく軌道から当時の地方鉄道法に基づく地方鉄道に変更された。地下化工事が計画され翌1979年着工された東福寺駅 - 三条駅間は川端通の建設と京阪線地下化工事を一体化して進めるため、軌道のまま残されたが、地下化後の2013年12月20日許可で鉄道に変更されている。鴨川と琵琶湖疏水に挟まれた堤防上を走っていた同区間は1987年に地下化された。が同年7月15日集中豪雨のため四条駅北側で鴨川へ流れこむ白川の仮設堤防が決壊して川の水が地下線に流れ込み五条駅が浸水し地下区間が終日運休した。翌1988年5月に地下化に伴う付帯工事がすべて竣工。川端通が開通して、浸水事故の恐れはほぼ無くなった。
土居駅 - 寝屋川信号所間の高架複々線化工事が最終段階にかかっていた1980年2月20日の枚方市駅 - 御殿山駅間で置き石による電車脱線事故(京阪電気鉄道置石脱線事故)が発生し、以後地上区間では不法侵入防止の柵がほぼ全区間にわたって設けられた。
前述のような歴史的経緯から、京阪本線では距離を示すキロポストが2つに分かれている。(矢印の方向にキロ数が増える)
淀屋橋駅→天満橋駅 淀屋橋から天満橋へ向けて、淀屋橋地下延長線としてのキロポストを打っているため。
天満橋駅→三条駅 京阪本線として開通した区間を天満橋起点でキロポストを打っているため。