アルファロメオ・ミト
2010年10月には1.4 Multiair TB 135 bhp(135 PS)エンジンに、待望のAT仕様「6速乾式デュアルクラッチオートマチック(アルファTCT)」を搭載した「スプリント」と「コンペティツィオーネ」を発表し、同年12月より正式発売された。1.4Tスポーツよりエンジンの出力は15 psほど低く抑えられているものの、マルチエアエンジンによりレスポンスが向上し、街中での走行性は高められている。アルファ初のデュアルクラッチ式ミッションはセレスピードよりも変速ショックが格段に抑えられており、トルコンATなみのスムースな走りとなっている。クアドリフォリオヴェルデ同様、マルチエアエンジン搭載車にはスタート&ストップ機能が装備され、信号待ちなどのアイドリング時にエンジンを自動的ストップさせることができる。装備は、1.4Tスポーツに比べ様々な装備が追加され、5人乗り仕様となりリアシートにセンターヘッドレストが追加されるとともに6:4分割仕様に変更されたほか、エアコンがオート化されたり、電動格納ドアミラーが装備されることとなった。また、上級仕様のコンペティツィオーネには17インチホイールとパドルシフトが装備され、オプションでBOSEサウンドシステムが用意されている。なお、この「スプリント」と「コンペティツィオーネ」の販売を機に、初期モデルの1.4Tスポーツの販売は終了した。
2009年のジュネーブショーに、アルファロメオ伝統の「GTA」の名を冠した、MiTo GTA コンセプトが出品された。
乗車定員はフロントバケットシートのみの2名で、各部は相応に補強されているが、CFRPやアルミ部品の使用により、重量増は最小限に抑えられている。標準車に対して車高が20 mm下げられ、スカイフック制御を行うアクティブサスペンションが装備される。
排気量は往年のジュリアシリーズを髣髴とさせる1,742 cc、最大出力は240 PS (177 kW)、0-100 km/hの加速は5秒台、最高速度は250 km/hと発表されている。