ティアゴ・モンテイロ
チームメイトタッシが序盤に2度3位表彰台を獲得したとは対照的にモンテイロは前半戦精彩を欠いたが、第4戦ハンガロリンクでのレース3で2位表彰台を獲得しホンダの表彰台独占に貢献した。第5戦スペインと第6戦アラゴンでは重いBoPとチャンピオンの可能性を残していたファーストチームALL-INKL.COM ミュニッヒ・モータースポーツのエステバン・ゲルエリのサポート役に回ったこともありシーズンの表彰台はハンガロリンクの1度のみだった。最終的に79ポイントを獲得しシリーズ15位となったがホンダ勢の中では最下位に終わった。
2021年も引き続きALL-INKL.DE ミュニッヒ・モータースポーツで参戦。開幕戦ニュルブルクリンクのレース1で2年ぶりの優勝を飾り幸先良いスタートを切ったが、続く第2戦で母国のエストリル・サーキットでのレース2をトップで快走し、チャンピオン争いで首位浮上が確実となっていたが、ボンネット破損により18位完走となった。以降は表彰台すら獲得出来ず不調となり、昨年同様ホンダ勢最下位となるシリーズ17位で終わった。
2022年はミュニッヒ・モータースポーツが2カー体制に切り替わったことでタッシと共にリキモリ・チーム・エングストラーへ移籍。マシンは引き続きホンダ・シビックタイプR TCRでの参戦となる。第3戦ハンガロリンクのレース1と母国の第5戦ポルトガルのレース2以外はすべてのレースでポイントを獲得したがこの年は一度も表彰台を獲得出来ず最高位は6位だった。結局この年も3年連続ホンダ勢最下位のシリーズ15位で終わった。