鹿児島市交通局600形電車
1967年(昭和42年)から他形式に先駆けてワンマン化改造がなされた。冷房化は500形に遅れ1984年(昭和59年)から開始され、1986年には全車が完了した。帝国車輌製でTB-55台車を使用していた613 - 616は1989年(平成元年)から1994年(平成6年)にかけて、廃車になった460形やナニワ工機製の600形から供出したNK-51形台車に交換している。
1999年(平成11年)から2001年(平成13年)に掛けて骨組みの強化や、外板を張り替える、ステップ2段化などといった大がかりな更新工事が行われている。2006年(平成18年)には500形と同様、一部車両の前面右下に補助灯の取り付けが行われた。
615,616は2009年にコイルバネ台車への更新(住友FS708、新製)が行なわれている。
現在現役の601 - 603・605・611 - 615は将来、車体更新の計画もある。
2012年の開業100周年事業として、2012年4月から616号を木造電車をモデルとした観光レトロ電車に改造し、同年12月1日に運行を開始した。。観光レトロ電車は一般公募により「かごでん」の愛称が付けられた。形式は100形(2代)となった。
1960年(昭和35年)ナニワ工機(現アルナ車両)製造。台車は鹿児島市交通局初となる空気バネ台車のNK-51を採用した。NK-51形台車には「ナニワ工機製 空気バネ台車」と書かれた銘板が取り付けられている。同年に400形の機器を流用して、交通局工場でほぼ同仕様の460形が登場している。