築館バイパス
全工区とも当初計画では平成20年代前半までの供用を目指していたが、遺跡調査や用地取得交渉の難航等もあり実際には2007年に33-1工区が、2013年に33-2工区がそれぞれ暫定2車線で開通したのみである。2015年時点での進捗は32工区が「調査・設計段階」、34工区は「用地取得・工事段階」である。34工区2.9 kmのうち0.7 km区間については2015年12月に供用開始した。一方、ルート上の入の沢遺跡では日本考古学協会が「学術的に極めて貴重」として遺跡の保存並びにバイパス道路のルート変更を求めており、今後調整が必要となる見込みである。
事業主体は国土交通省東北地方整備局仙台河川国道事務所。同事務所によれば全体事業費は180億円(暫定開通時140億円)で2030年度時点の計画交通量は14,600台/日、費用便益分析の結果はB/C=1.3を見込む。当該区間の実績交通量は、国土交通省道路局の2005年度道路交通センサスで平日24時間交通量で20,283台(於:栗原市築館薬師一丁目)となっている。
市立栗原中央病院から繋がる市道栗原中央線とも接続される。市道栗原中央線は将来的に東北新幹線くりこま高原駅方面への接続が計画されており、築館バイパスならびに市道の完成によって域内の要所を繋ぐネットワークが構築される事となる。