クレアライン (高速バス)
その後しばらく広島電鉄のみで運行を続けていたが、1992年より呉市交通局が快速便として運行を再開。中国JRバスも1995年11月より急行便として再開された。これらを広島呉道路全通により発展させたものがクレアラインである。
一方、短縮後広島-坂間で運行されていた普通便のJRバス安芸線は2003年3月31日をもって全線廃止され、路線は芸陽バスおよび坂町循環バスに引き継がれた。
1942年7月 - 省営バス安芸線として運行開始。
1949年 - 広島電鉄と呉市交通局との相互乗り入れ運行開始。共通乗車制度も導入。
1962年 - 国鉄バス、下松駅-呉本通13丁目間の瀬戸内西線の運行を開始。
1974年10月 - 国鉄バスが横川駅への乗り入れ開始。
1978年 - 呉市交通局が撤退。
1992年 - 呉市交通局が快速便の運行により再参入。
1995年11月 - 中国JRバスが広島-呉間の急行便の運行を再開。
1996年8月31日 - 広島呉道路全通により経路変更の上、「クレアライン」として運行開始。
2007年12月1日 - クレアライン(広島 - 呉線)の呉側を阿賀駅前・東のりばまで延長。
2012年3月31日 - 呉市交通局が、広島電鉄に営業譲渡により撤退。
2018年 7月5日、平成30年7月豪雨のため運転見合わせ。 7月17日、広島バスセンター - 呉駅前間でクレアラインの代替バスとして、「広島〜呉間災害時臨時輸送バス(災害時BRT)」の運行を開始。 9月28日、前日の9月27日に広島呉道路が全線通行再開したのに伴い、クレアラインの運行を再開。「広島〜呉間災害時臨時輸送バス」は前日をもって運行終了。