台北転運站
各線台北駅の北方、重慶北路と市民大道の交差点にある18階建の建物である。2004年に台北市政府捷運工程局はBOT方式による開発計画として、日勝生活科技が開発権を得て2005年に着工した。設備としてはバスターミナルのほか、ショッピングセンター、映画館、国際ビジネスホテル、オフィス、住宅などであり、総面積は243,335平方メートルで、そのうちバスターミナル部分の面積は25,996平方メートル、50のバス乗降場を設置し、台北駅付近の交通事情を改善することを目的としていた。2009年6月末に運用を開始する予定であったが、延期され同年8月19日に運用が開始された。
当ターミナルを発車するバスは直接zh:市民大道に出ることができ、台北駅付近の平面道路を通る必要がない。しかし台北市の議員から「設計時に運輸量予測の誤りがあり、当ターミナルだけでは乗降客を処理することができず、当ターミナル付近で降車し、当ターミナルで乗車する対策を取らなくてはならない」と指摘を受けている。実際は8月19日の運用開始後、連休を除き、ターミナル内で降車させるよう各会社に強制している。またバス会社は客を同一階で乗降させるため、4階に発着する車両はターミナル内を2周してようやく客を降車させる。
国光客運 1820:台北-龍潭-竹東 ※ 1821:台北-員樹林-龍潭-竹東 ※ 1822:台北-新竹 ※ 1823:台北-竹南 1824:台北-中山高-苗栗 1825:台北-板橋-苗栗 1826:台北-水湳-台中 1827:台北-朝馬-台中 1828:台北-台中 1829:台北-彰化-員林 1830:台北-彰化-員林-北斗 1831:台北-朝馬-草屯-南投 1832:台北-朝馬-草屯-埔里 1833:台北-埔里-日月潭 1834:台北-嘉義 1835:台北-嘉義-阿里山 1836:台北-嘉義-新営 1837:台北-林口-朝馬-台南 1838:台北-林口-朝馬-高雄 1839:台北-林口-朝馬-屏東
豪泰客運 2011:台北-新竹香山牧場 ※ 2012:台北-新豊
和欣客運 7500:台北-新営-台南 7511:台北-静宜大学-沙鹿-台中港
葛瑪蘭客運 1915A:台北-礁溪-宜蘭-羅東(復興南路経由) 1915B:台北-礁溪-宜蘭-羅東(環東大道経由) ※ 1916:台北-宜蘭(復興南路経由) 1917:台北-羅東(復興南路経由)
豊原客運 6609:台北—豊原
三重客運・新竹客運 9003:台北-新竹 ※
パレ・デ・シンホテル(正体字: 君品酒店)