フォルクスワーゲン・ゴルフVII
リアサスペンションは「ハイライン」、「GTI」がマルチリンク式サスペンション、他のグレードがトーションビーム式サスペンションとなる。
変速機にはDSGが採用されている。
オーディオ・ナビゲーションシステムにはタッチパネルを採用。
日本仕様車はハッチバックタイプの「GTI」を除き、「平成17年基準排出ガス基準75%低減レベル(☆☆☆☆)」と「平成27年度燃費基準+20%」を達成している。
日本市場においては、輸入車初の日本カー・オブ・ザ・イヤー(COTY 2013-2014)受賞車両でもある。
2012年9月4日 - ドイツ・ベルリンで初披露 9月26日 - プレイベントで「ブルーモーション」を発表。欧州複合燃費31.25 km/L、CO2排出量85 g/kmを実現。 9月27日 - パリモーターショーで「GTIコンセプト」を発表し公式画像を公開。 11月10日 - ドイツで発売開始
2013年 6月25日 - 日本で発売開始(後述)
同年9月8日、フォルクスワーゲンとしては初のプラグインハイブリッドとなるゴルフGTEを発売開始。最大38万円のクリーンエネルギー自動車等導入促進対策費が適用される。1.4リッターTSIエンジンにモーター付き6速DSGを組み合わせたもので、電気自動車として走る「E」モードで53.1km、ハイブリッドの「HV」モードでは23.8km/Lの低燃費を実現した。一方で、本車はGTIの系統を受け継ぐモデルでもあるため「GTE」ボタンが備えられており、エンジンと電気モーターの同時作動で0-100km加速7.6秒と言うパフォーマンスも兼ね備えている。標準装備の「Discover Pro」には、EV走行可能距離を示すレンジモニター等の専用機能が追加された。
同年10月13日、ゴルフ輸入開始40周年を記念した特別仕様車「Golf 40th Edition」を2000台の限定で発売。日本への輸入開始40周年を記念したモデルで、純正インフォテイメントシステム「Discover Pro」、ETC2.0対応車載器、バイキセノンヘッドライト(オートハイトコントロール機能付)、自動防眩ルームミラー等の装備を加えたもの。また、同日にゴルフ ヴァリアントの輸入開始20周年を記念した「Golf Variant Anniversary Edition」も発売。