栄本町線
北仲橋手前より本線沿いで開発が進む北仲通地区方面を見る(※2019年7月撮影)
本線歩道にある馬車道駅の出入口(※2014年5月撮影)
本線北側(画像では右側)にある旧帝蚕倉庫事務所(通称:北仲BRICK)(※2014年5月撮影)
本線終点部北側(画像では左側)にある横浜第二合同庁舎(旧横浜生糸検査所)
本町四丁目交差点(正面の白い建物は旧富士銀行横浜支店、正面右奥に続く緑のアーチ下の細い通りが馬車道)
本線を挟んで北側の区域は北仲通北地区と呼ばれており、都市型集合住宅「ザ・タワー横浜北仲」やホテル、低層部の商業・文化施設などからなる200m級の超高層複合ビル(ビルを含む複合施設名:YOKOHAMA KITANAKA KNOT〈横浜北仲ノット〉/事業者:三井不動産レジデンシャル・丸紅)を中心とした大規模なエリア再開発事業が計画されている。当地にはかつて横浜生糸検査所や帝蚕倉庫などの古い建物が複数あったが、前述の再開発計画に伴い、現在では歴史的建造物として残すことが決まっている旧・帝蚕倉庫事務所(通称:北仲BRICK)と横浜第二合同庁舎として改装・復元された旧・横浜生糸検査所、前述の超高層ビル開発の際に解体したのち復元活用された旧・帝蚕倉庫B・C号を残すのみで、他は全て解体撤去済みである(「北仲通地区#既存の建物の保存・活用・解体」も参照)。一方、本線を挟んで南側の区域は北仲通南地区と呼ばれており、UR都市機構による超高層オフィスビル「横浜アイランドタワー」と2020年完成の横浜市役所新庁舎がある。
1983年(昭和58年) - 事業開始。
1985年(昭和60年) - ポートサイド地区内で「栄本町線」の都市計画が決定。
1997年(平成9年) - 本線内のみなとみらい大橋および北仲橋(南側半分)が竣工・供用開始となり、全線が暫定開通。
2002年(平成14年) - 本線(全区間)が往復6車線道路として全面供用開始。
本線は以下の建物・施設の前を通過している。
※( )内の地区表記については「北仲通地区#地区別の開発概要」も参照
北仲通北第一公園/大和地所・住友不動産複合ビル開発計画(北A-1・A-2地区 ※一部計画中)
横浜高速鉄道みなとみらい線馬車道駅
横浜市役所新庁舎/横浜アイランドタワー(南地区)
YOKOHAMA KITANAKA KNOT〈ザ・タワー横浜北仲/オークウッドスイーツ横浜/KITANAKA BRICK&WHITE 〉(北A-4地区)
横浜第二合同庁舎(北C地区)
あいおいニッセイ同和損保横浜ビル(南側)
本線上には以下の横断歩道橋および歩行者デッキ(ペデストリアンデッキ)、橋梁が架かっている。
横断歩道橋「栄町グリーンウォーク」(本線起点近く)
歩行者デッキ「スカイウェイ」(ポートサイド中央交差点の上部)
みなとみらい大橋(ポートサイド地区〜みなとみらい地区間)