全日本プロ選手権自転車競技大会記念競輪
初日に上位選出27名による優秀戦を合計3レース行い、1 - 3着の合計9名によって2日目にスーパープロピストレーサー(SPR)賞が争われる。また、4 - 9着の合計18名はワンダーステージに回る。
上位選出27名は以下の通り選抜される。
全プロに出場予定のS級S班在籍者
上記で既に選抜された者を除く全プロに出場予定の選手のうち、平均競走得点上位者から順次選抜する。
なお下位選出の選手については初日に特選と選抜に分かれて2日目の上位競走(ダイナミックステージ)を目指して争うが、この開催では上位選出の選手と共に走ることは無い。
当大会では、厳密な意味での決勝戦は行われない。しかし、SPR賞の1着が当大会に於いて唯一優勝回数にカウントされ、同賞の1着賞金も当大会で最高額であることから、事実上の大会王者決定戦に位置付けられている。
競輪では新型コロナウイルス感染症拡大防止の観点から、FI・FIIは7車立てで開催されているが(新型コロナウイルス感染症が5類相当に移行した2023年5月以降も継続)、当大会はFII格付けながら9車立てで行われている(一部の選抜レースでは8車立てないし7車立てで行われている)。
全プロ記念競輪の前身は、1990年にKEIRINグランプリ'89の代替レースとして行なわれた「スーパープロピストレーサー(SPR)賞」である。このレースは寬仁親王牌・世界選手権記念トーナメントの前身でもあり、その後は全プロと合わせて開催されていたが、寛仁親王牌のGI昇格と共に開催時期が変更されると、しばらくは全プロのみ行なわれていた。
しかし1995年(平成7年)に「兵庫県南部地震災害復興競輪」を全プロの前日であった5月13日に名古屋競輪場において開催することになり、この開催が翌年以後も続く形で現在の全プロ競輪に繋がっている。当初は全プロの前日に1日だけ当大会が開催されるという形式で有り、その際、上位選出9人によるメインレースとしてSPR賞が組み込まれた。その後松戸競輪場で開催された2005年大会より開催期間が2日間となった(2日目が全プロの前日。2006年以降のSPR賞の扱いに付いては後述)。
なお2001年からは国際競輪に参加した外国人選手も出場していたが、2006年以降は国際競輪の開催時期および制度が変更されたため日本人選手のみで争われている。