エアバス A400M
エアバス A400M アトラス

用途:戦術輸送
分類:輸送機
製造者:エアバス・ミリタリー(現エアバス・ディフェンス・アンド・スペース)社
運用者 イギリス(イギリス空軍) ドイツ(ドイツ空軍) フランス(フランス空軍) トルコ(トルコ空軍)
初飛行:2009年12月11日
生産数:100機(2021年5月27日現在)
生産開始:2007年
運用開始:2013年
運用状況:現役
ユニットコスト:1億5,240万ユーロ
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エアバス A400M (Airbus A400M) は、ヨーロッパの航空機メーカーであるエアバス社の子会社、エアバス・ミリタリー(現エアバス・ディフェンス・アンド・スペース)社が開発した戦術輸送機である。愛称はアトラス(Atlas)。なお、この愛称が採用される前は、非公式な愛称としてグリズリー(Grizzly)が使用されていた。
本機は戦術輸送を主な任務とする軍用中型輸送機であり、高翼配置の主翼とT型尾翼という機体にターボプロップエンジンを4発備え、後部ランプから積み卸しを行う比較的広い貨物室空間を持ち、12輪の短めの主脚が胴体底部左右のバルジに収納される。これらは戦術輸送機の標準的な構成であるが、戦略輸送任務も想定した大きな搭載量・航続距離を持ち、空中での受油/給油機能が最初から設計に含まれている点、左右のプロペラの回転方向を逆にしている点などが特徴である。
西欧各国における旧型輸送機を代替することを目的として国際共同開発が行われることになったが、度重なる予算の超過と計画の遅れに悩まされた。2013年第一四半期の引き渡しを予定し、2013年8月1日、フランス空軍へA400M(MSN7)を初めて正式納入したと発表した。
貨物ランプ長 : 5.84 m
貨物ランプ幅 : 4.00 m
貨物室全長(ランプを除く) : 17.71 m
貨物室床面幅 : 4.00 m
貨物室高 主翼ボックスとその前方 : 3.85 m 主翼ボックス後方 : 4.00 m
貨物室床面積(ランプ含む) : 92.40 m
貨物室容積(ランプ含む) : 274 m
自らが空中給油を受ける装備は標準で備わっているが、他機へ空中給油を行う装備は、ポッド/ドローグ式の機外搭載システムによって実現される。
本機を空中給油機とするには「フライト・リフュエリング908Eポッド・ドローグ・システム」を両翼外翼部下に取り付ける。機体内搭載の自機用航空燃料をこのドローグ式空中給油システムで他機へ給油提供する他に、貨物室内に7,200リットルの貨物室増槽を2個まで搭載することで搭載燃料容量を増やすこともできる。
飛行速度の幅が広いため、戦闘機からヘリコプターまでドローグ式に対応する多様な航空機への給油が可能である。