起亜自動車
1944年12月 - 日本領だった頃の朝鮮京畿道京城府(現ソウル特別市)永登浦(ヨンドゥンボ)で金喆浩が「京城精工」として創業する。当初は自転車部品を扱っていた。
1952年3月 - 京城精工、自転車「SAMCHOLLI」を発表。
1961年 - オートバイ「C100(ホンダ・スーパーカブ)」を発売。
1962年 - 1月にマツダのオート三輪・「K-360」「T600」をノックダウン生産。3月、社名を「起亜産業」(기아산업)に変更。社名の「起」は立ち上がる、「亜」はアジアの意味からとっており、「アジアからの躍進」を意味している。
1971年 - マツダのトラック「タイタン」・「ボクサー」をノックダウン生産。
1974年 - マツダファミリアを、「ブリザ (Brisa)、브리사」の名称でノックダウン生産する。起亜ブランド初の乗用車となる。
1975年 - 起亜初の完成車を輸出(一号車はブリザ・ピックアップ)。
1976年 - 亜細亜自動車を傘下に収める。韓国政府が唯一公認する軍用車製造会社となる。
1979年 - プジョー604とフィアット132を生産。韓国初のDOHCエンジン搭載車である。