広電西広島駅
2001年10月以前は鉄道線側に2面4線(頭端式1面2線、島式1面2線)のホームがあり、以下の通り運用されていた。
宮島線⇒市内線の電車は西広島で降車を扱った後に己斐で乗車を扱った。市内線⇒宮島線はその逆だった。
宮島線専用の高床車の全廃に伴って全ホームを低床化、2番線の線路を延伸して市内線と直結し、直通列車の広島駅方面の降車ホームとして乗降分離が図られた。
運賃は、西広島駅は駅改札での支払いだったが、己斐電停では車内精算が基本であり、状況に応じて可搬式運賃箱で対応した。
2番線からの宮島方面への発車と宮島方面から4番線への到着は可能だったが、市内方面から2番線への到着と4番線からの市内方面への発車はできなかった。
1・2番ホームと3・4番ホームは、構内踏切で連絡されていた。
現在の6番線・7番線にあたる線路にはホームはなく、市内線電車の待機線として使用されていた。