Toyota Safety Sense
2020年12月に発売されたMIRAIに初搭載された。
高速道路や自動車専用道路でLTA作動中、ドライバーの方向指示レバーを合図に、レーンチェンジのための操舵と車線変更先車両監視の支援を行う機能。
toyota/jp/newsroom/toyota/35758385.html。
↑ 『新型車カローラ クロスを発売』(プレスリリース)トヨタ自動車株式会社、2021年9月14日。https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/35872053.html。
1 2 3 4 5 『カローラ クロスを一部改良』(プレスリリース)トヨタ自動車株式会社、2023年10月18日。https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/39926142.html。
↑ "New Toyota Aygo X ? New Generation of Accessible Style and Fun" (Press release). Toyota. 5 November 2021.
↑ "All-New 2022 Tundra Roars to Life at Toyota Texas" (Press release). Toyota. 3 December 2021.
↑ 『新型「ノア」ならびに「ヴォクシー」を発売』(プレスリリース)トヨタ自動車株式会社、2022年1月13日。https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/36614622.html。
↑ 『新型BEV、bZ4Xを5月12日に発売』(プレスリリース)トヨタ自動車株式会社、2022年4月12日。https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/37136929.html。
↑ 『新型「シエンタ」を発売』(プレスリリース)トヨタ自動車株式会社、2022年8月23日。
「Lexus Safety System +」でパッケージ化された各種機能の性能を向上させるとともに、先進の予防安全技術や、高度運転支援技術「Lexus CoDrive」を新たにパッケージ化している。また、大型ヘッドアップディスプレイやマルチインフォメーションディスプレイによる支援状況の通知で、直感的にわかりやすい支援を実現している。
2017年10月にフルモデルチェンジを実施したLS(最廉価版の「標準仕様」を除く全車)に初搭載。なお、カメラ機能は「Lexus Safety System +」の単眼カメラとは異なり、4代目LSに採用されたステレオカメラを装備する。
2020年11月のマイナーチェンジにより、最廉価版の「標準仕様」にも搭載され、LSは全車「Lexus Safety System +A」搭載となった。
2023年10月の一部改良により、「Lexus Safety System +」に名称が変更され、搭載車種がなくなった。
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↑ 『TOYOTA、新型車「ヤリス クロス」を発売』(プレスリリース)トヨタ自動車株式会社、2020年8月31日。https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/33516865.html。
↑ 『新型車GRヤリスを発売』(プレスリリース)トヨタ自動車株式会社、2020年9月4日。https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/33516955.html。
↑ "2021 Toyota Sienna Hits Dealerships This November" (Press release) (アメリカ英語). Toyota. 27 October 2020.
↑ 『新型MIRAIを発売』(プレスリリース)トヨタ自動車株式会社、2020年12月9日。https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/33558116.html。
↑ 『カムリ、より洗練されたスタイルへと深化』(プレスリリース)トヨタ自動車株式会社、2021年2月1日。https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/34692730.html。
↑ 『新型アクアを発売』(プレスリリース)トヨタ自動車株式会社、2021年7月19日。https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/35550666.html。
↑ 『新型ランドクルーザーを発売』(プレスリリース)トヨタ自動車株式会社、2021年8月2日。https://global.
↑ 『マツダ、「ファミリアバン」を一部改良- 昼間の歩行者検知機能を追加し、安全性能を向上 -』(プレスリリース)マツダ株式会社、2018年12月18日。https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2018/201812/181218a.html。
↑ 『TOYOTA、オーリスをマイナーチェンジ』(プレスリリース)トヨタ自動車株式会社、2015年4月6日。https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/21804266.html。
↑ 『TOYOTA、アベンシスをマイナーチェンジ』(プレスリリース)トヨタ自動車株式会社、2015年10月5日。https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/21808185.html。
↑ 『TOYOTA、エスティマ、エスティマハイブリッドをマイナーチェンジ』(プレスリリース)トヨタ自動車株式会社、2016年6月6日。https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/21815543.html。
↑ 『TOYOTA、ヴィッツを一部改良-衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense C」を設定し、安全運転をサポート-』(プレスリリース)トヨタ自動車株式会社、2015年6月30日。https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/21805269.html。
↑ 『TOYOTA、ヴィッツに歩行者も検知する「Toyota Safety Sense」を採用』(プレスリリース)トヨタ自動車株式会社、2018年5月31日。https://global.
1 2 表の装備の他に「ロードサインアシスト [RSA]」が全車標準装備、「アダプティブハイビームシステム [AHS]」非搭載車は「オートマチックハイビーム [AHB]」が標準装備。
↑ 「●+」は夜間での自転車運転者検知機能、昼間での自動二輪車検知機能を加えた改良型を搭載。「◎」は歩行者注意喚起・アクティブ操舵回避支援機能を加えた改良型を搭載。
↑ 「●+」は右左折時に加え、出合頭車両に対しても作動する改良型を搭載。
↑ 「●+」は歩行者に加え、自転車運転者、車両、自動二輪車に対しても作動する改良型を搭載。「◎」はアクティブ操舵回避支援機能を搭載。
↑ 「●+」はドライバー異常時対応システム付。
↑ 「●+」はブレードスキャン式。
↑ 「●+」カーブ速度抑制機能付。
↑ 「●+」は信号機の表示の検出にも対応した「発進遅れ告知機能」搭載。
↑ ドライバー異常時対応システムは2021年8月26日のマイナーチェンジで追加。
↑ 「F SPORT」「version L」に標準装備(「標準仕様」はメーカーオプション設定)。2021年8月26日のマイナーチェンジまでは上下2段式を採用。
1 2 3 2022年7月7日のマイナーチェンジで「UX200」「UX250h」に追加。「UX200e」は2023年春に追加予定。
↑ ドライバー異常時対応システムは2022年7月7日のマイナーチェンジで「UX200」「UX250h」に追加。「UX200e」は2023年春に追加予定。
↑ 「version L」のみ標準装備(「F SPORT」「version C」はメーカーオプション設定)。
↑ カーブ速度抑制機能は2022年7月7日のマイナーチェンジで「UX200」「UX250h」に追加。