2007年のロードレース世界選手権
上位15名のライダーにポイントが与えられる。ポイントの授与はレースを完走することが条件となる。
本数制限に伴い、タイヤの事前登録制(レースウィークの木曜日に、各タイヤメーカーが使用するタイヤをFIMに登録する)も導入された。ただし対象となるのは「2005年以降に2勝以上を挙げたタイヤメーカー」のみとされ、この間未勝利だったダンロップは制限の対象外となった。この制限は1つのタイヤの路面温度・トラック状況への適応範囲がミシュランより広いブリヂストン勢にとってアドバンテージとなった。また前年までミシュランは、主に欧州においてレースウィークの金曜日の結果を受けてタイヤを製造しサーキットに搬入することでブリヂストンに対する優位を得ていたが、事前登録制導入に伴いその手法が使えなくなった。ミシュランを履くバレンティーノ・ロッシを始めとしたトップライダー勢からの不満、TV中継の視聴率低下を受けて、MotoGPを主催するドルナCEOのカルメロ・エスペレータはタイヤのワンメイク化を提案することになった。結果としては使用可能タイヤ本数が9本追加され、ロッシは翌2008年シーズンよりブリヂストンにスイッチすることになった。(タイヤのワンメイク化は2年後の2009年に、ミシュランの撤退によって実現することとなる)
250ccクラスでは、この年の6月に翌シーズンのフィアット・ヤマハからのMotoGPクラスデビューを決めたホルヘ・ロレンソが他を寄せ付けない強さでシリーズ2連覇を果たした。125ccクラスではガボール・タルマクシがハンガリー人初のワールドチャンピオンに輝いた。