ホンダ・ドリームCB450
5°へ変更。
フロントフォークをブーツ付仕様に、ボトムケースをアルミニウム合金製へ変更。
リヤサスペンションをオートバイでは世界初となるオイル・高圧窒素ガス併用式へ変更。またスノーチェーン装着を考慮しフェンダーとのクリアランスを大きくした。
特徴的だった一体式メーターを2眼式セパレートタイプへ変更。
燃料タンクのデザインを変更。
サイドカバーエンブレムのデザインを変更。
これらの変更によりメーカー発表の0→400m加速データも13.2秒にアップ。通称も43ps仕様のK0に対してK1と呼ばれた。
1969年9月16日発表、同月17日発売でタックロールシートに変更する通称K2へマイナーチェンジを実施。1970年9月16日発表、同月25日発売で安全装備を強化した通称K3へマイナーチェンジを実施したが、1972年に製造終了となった 。