IKA・トリノ
AMC製のエンジンを使用せずにトリノは、元々カイザー・モーターズ(Kaiser Motors)が1963年に新型のピックアップトラックのジープ・グラジエーターと四輪駆動車のワゴニア用に開発した3.77 L (230 cu in OHC 直列6気筒のジープ・トーネード エンジン(Jeep Tornado engine)を搭載していた。このエンジンはアルゼンチンで製造され、この車の国産部品自給率を向上させていた。1966年11月30日にブエノスアイレスのオスカル・ガルベス・サーキット(毎年F1のレースが開催されていた)でトリノが発表された時には、3.0 L エンジンに3速マニュアルトランスミッション(MT)の4ドア・セダン、ホーリー製キャブレター付き3.0 L エンジンにZF製4速MTの2ドア・クーペと水平に3連で装着されたウェーバー製2バレル・キャブレターを持つ排気量を拡大された3.77 L エンジンを搭載する最上級の「"380W"」といった3つのモデルが用意されていた。3.77 L エンジンは215 hp (160 kW) の出力を発揮し、380Wを最高速度205 km/h (127 mph) で走らせた。