広汽本田汽車
1998年5月7日 - 広州ガーデンホテルにて広州汽車集団と本田技研工業との合弁契約文書の調印式が行われる。広汽集団は元々プジョーと合弁事業(広州標致汽車公司)を行っていたが、1997年3月にプジョーが資本を引き上げて撤退したため、新たな合弁パートナーを探していた。
1998年7月1日 - 「広州本田汽車有限公司」が正式に設立。
1998年10月27日 - アコード(雅閣)のテスト生産を開始。
1998年3月26日 - アコードのラインオフ式が行われ、量産を開始。
2001年12月20日 - アコードの年間生産台数が5万台を突破。
2002年3月1日 - アコードの累計生産台数が10万台を突破。
2002年4月10日 - オデッセイ(奥徳賽)の生産を開始。
2003年4月21日 - 第10回上海モーターショーにてフィット(飛度)サルーンを発表。
2003年6月27日 - 累計生産台数が20万台を突破。
2003年9月28日 - フィットサルーンの発売を開始。
2004年2月8日 - 黄埔工場の生産能力を年24万台に増強。
2004年3月31日 - 累計生産台数が30万台を突破。
2004年9月22日 - フィット(飛度)ハッチバックを発売開始。発表会は北京、上海、広州、成都、杭州、瀋陽、済南の7都市で同時開催された。
2004年11月9日 - 広州市増城区に第二工場を建設すると発表、21日に起工式が行われた。
2005年2月28日 - 累計生産台数が50万台を突破。
2006年4月8日 - フィットサルーンを一部改良し、シティ(思迪)として発売開始。