ホンダ・ロードレーサー
レーシングオプションの「Yキット」を組み込んだモデルで83台が製造された。初期型と比較すると以下の変更点を持つ。 保安部品未装着のレース専用車 セパレートハンドル・ダウンマフラーを装備 最高出力が8.5 PS / 13,500 rpmに向上
RCB480Aは、1976年型ワークスマシンのロードレーサーである。RCB480Aは2車種ある。
RCB480A(915.2 cc)の仕様
エンジン - 空冷4ストローク直列4気筒 排気量 - 915.2 cc ボア・ストローク - 68 × 63 mm 最高出力 - 110 PS / 9,000 rpm
RCB480A(941 cc)の仕様
エンジン - 空冷4ストローク直列4気筒 排気量 - 941 cc ボア・ストローク - 68 × 64.8 mm 最高出力 - 110 PS / 9,000 rpm
RC143は、空冷4ストローク4バルブ2気筒125 ccエンジンを搭載した1960年型ワークスマシンのロードレーサーである。
RC143の仕様
エンジン - 空冷4ストローク4バルブ直列2気筒 出力 - 20馬力 / 13,500 rpm
ギヤボックス - 6段
サスペンション フロントサスペンション - テレスコピック
RCB480は、1976年型ワークスマシンのロードレーサーである。1976年4月25日に開催されたオランダ・ザンドヴォルク600 kmのデビュー戦で優勝する。
RCB480の仕様
エンジン - 空冷4ストローク直列4気筒 排気量 - 915.2 cc ボア・ストローク - 68 × 63 mm 最高出力 - 115 PS / 9,500 rpm
RC141は、空冷4ストローク2バルブ直列2気筒125 ccエンジンを搭載した1959年型ワークスマシンのロードレーサーである。ロードレース世界選手権第2戦イギリスGP/マン島TT(クリプス・コース)に出場し、8位(田中(木貞)助)となる。
RC141の仕様
エンジン - 空冷4ストローク2バルブ直列2気筒 出力 - 15.3馬力。
ギアボックス - 5段
RS1000RW(アールエスせんアールダブリュー)は、水冷4ストロークV型4気筒1025 ccエンジンを搭載したロードレーサーである。 1983年のデイトナ200に投入された。