ドイツ鉄道
2両ユニット×2の4両編成と4両固定(貫通)編成が存在する。現在、ベルリンSバーンの主力系列として活躍している。 488型 - 戦前製の旧型車を改造し、観光用展望車とした「パノラマSバーン」。3両編成。
ハンブルクSバーン用の形式 - 直流1200V第三軌条方式の電車 472型 - 旧西ドイツ国鉄時代の1974年から投入されたSバーン用直流電車。前面の一枚窓が特徴的。3両編成。 474型 - 旧型車一掃のために1996年から投入されたSバーン用直流電車。一部は交直流化・パンタグラフ取付改造を受け、交流架空線電化区間に直通するための準備が行われている。3両編成。
路面電車直通車 いずれも交流15000V 16.7Hzと直流750Vまたは600Vの両用車で、各都市の車両のごく一部をDBが保有する。 450型 - カールスルーエ用で8軸3車体連節車。DUEWAG製のGT8-100C/2S型で、DB所属車両は4編成。 451型 - ザールブリュッケン用で8軸車体連節車。ボンバルディア・トランスポーテーション製のフレキシティー・リンクである。 452型 - カッセル用で8軸車体連節車。アルストム製のレギオシタディスである。
そのほか 479型 - 2軸車。オーバーワイスバッハ登山線とブッコウ軽便線で使用される。
ドイツ語では「時刻表」を"Kursbuch"または"Fahrplan"と呼ぶ。目的に応じて、さまざまな種類の時刻表が存在する。
駅に掲示されている時刻表は、出発用(Abfahrt: 黄色の紙)と到着用(Ankunft: 白色の紙)に分かれている。時刻表には、列車種別のロゴと列車番号(Sバーンの場合は系統番号も)・発車時刻(または到着時刻)・列車番号・行先(または発駅)・主要停車駅とそれぞれの時刻・発車番線・車内設備・運転日・その他の特記事項が掲載されている。ごく一部の例外を除き、駅に掲示されている時刻表は、その駅を発着する全ての列車が、方面や行先に関係なく、時系列に羅列されている。そのため例えば、同じ時刻に同じ系統番号を持つSバーンの列車が発車するように記載されている場合、行先を確認しないと、予定していた方面とは全く逆の方面に行ってしまう恐れがある。
ICE・EC・ICの車内では、当該列車の停車駅・時刻や、停車駅毎の接続列車の時刻、停車駅でのサービス、車内サービスなどを網羅したパンフレット"Ihr Reiseplan"(あなたの旅程表)を無料配布しており、乗車記念に持ち帰ることもできる。通常は座席に置かれているが、ない場合は、車掌に申し出れば、もらうことができる。
ドイツ鉄道は、以下の時刻表を公式に発行している。毎年夏と冬のダイヤ改正で発行され、ドイツ鉄道の駅や、駅構内の書店で購入できるほか、都市接続時刻表 (Städteverbindungen) は主要駅で無料配布される。なお2008年6月、ドイツ鉄道は、冊子体の時刻表を2008年12月をもって廃止し、電子版に移行することを発表した。
DBシェンカー - 貨物フォワーダーを担う。
DB Cargo - ドイツ国内で鉄道貨物輸送を担う。かつてはDBシェンカー・レールであったが分離された。
上記のほか、特色ある車両としては、以下のような車両があったが、既に引退している。
コンテナ貨物気動車 (CargoSprinter) - JR貨物M250系電車のようなインターモーダル対応のコンテナ輸送車であるが、試作で終わった。
ダブルデッカーレールバス