フォークリフト
フォークリフトに関連した労働災害で、毎年50人以上が命を落としている。安全衛生年鑑の統計データ(2000年-2007年)によると、事故原因は「挟まれ・巻き込まれ」の38%が最も多く、「墜落・転落」(20%)、「激突され」(18%)が続いている。マストに体が挟み込まれる重大事故を防ぐには、レバーの誤操作につながる危険な作業(運転台から身を乗り出して物を取るなど)を避けることが重要であるとともに、離席時の操作を無効化するデッドマン装置も有効である。
労働安全衛生規則第151条の21に基づき、1年を超えない期間ごとに「特定自主検査」(法定検査)が義務付られている。特定自主検査は、法定の検査資格を有する自主検査者が行う必要がある。
また、1か月を超えない範囲での定期自主検査および運転前の始業前点検も義務付られている。定期自主検査および始業前点検を行うのは自主検査者でなくてもよい。
(登録対象車は6月以下の懲役又は30万円以下の罰金、自治体対象車は番号票表示義務違反など)
フォークリフトに構内作業用に施した改造であって、道路運送車両の保安基準を満たしていないものは、公道走行時には、保安基準を満たすように現状復旧しなければならない。
さらに、当該フォークリフトにつき自動車損害賠償責任保険に加入し、かつ有効であること、加えて保険の証明書を運転に際し常時携帯していなければならない。(罰則:1年以下の懲役または50万円以下の罰金。証明書不携帯は30万円以下の罰金)
ほか、公道等上で自走する場合、フォークリフト(のフォーク)への荷物の荷役は禁止(積載条件違反)、けん引は禁止(けん引条件違反)、作業灯の点灯は禁止(整備不良等)である。
刑事罰が無い事項であっても、違反していれば行政当局の立ち入り検査および行政処分の対象となりうる。