英国規格
1901 ~1914 はじまり
1901年1月22日、ロンドンのタワーブリッジを設計したSir John Wolfe-Barry が土木技術者協会(the Institution of Civil Engineers)の委員会に、鉄鋼部門の標準化を検討する委員会の発足を提唱1901年4月26日、初めての工学標準化委員会(Engineering Standards Committee)が開催される。その結果、形状がばらばらだった構造要綱の種類は175から113に減り、標準化が進む。1903年、商品の一定基準への準拠を消費者に情報開示するニーズが高まり、英国規格マークの作成と登録が開始した。後にKitemarkと称されるようになる。列車の線路に適用され、軌間が75から5ですむようになった。
1915 ~1945 規格化の広がり
第一次世界大戦中、英国規格は海軍本部、陸軍省、商務院、ロイド船舶登録簿、内務省、道路審議会、ロンドン 州議会や植民地政府などで使用される。1920年代、規格化の動きはカナダ、オーストラリア、南アフリカ、ニュージーランドなど の国々に広まる。またアメリカやドイツも関心を示すようになる。1929年4月22日、工学標準化委員会(1918年から英国 工学規格協会)は英国王室の認可(Royal Charter)を受ける。1931年に英国規格協会(British Standards Institution)と改名 。
1946 ~1975 消費者の懸念の高まりと規格の国際統一化への動き
1950年代後半から1960年代、市場に消費者製品があふれ、同時に粗悪な品質の製品も目立つようになる。