近鉄2600系電車
2008年3月から2019年9月にかけて全編成に2回目の車体更新(B更新)が行われた。内容はいずれも車体連結部の転落防止幌設置とク2900形連結側車端部の車椅子スペース設置のほか、車内の内装デザインは2610系2627FのB更新を皮切りに、2817Fのみ新仕様の内装デザインに変更された。
2600系列は国鉄の近郊形車両に準じた設備を持つ大阪線・名古屋線の急行用車両として登場し、当初は伊勢方面への観光輸送・長距離利用者の利便に応え、同時に大阪口での通勤輸送や大阪線山間部区間での地域輸送、団体専用列車など、多目的な輸送の両立を考慮した対面固定式クロスシート車として製造されたが、2610系においては若干改善が図られたとはいえシートピッチ・幅ともに狭く、肘掛けが省略されたため構造的に問題のあったクロスシートであった。名古屋線急行で多用されていた2800系においてもトイレが省略されたことで、急行運用の際に問題が生じてきており、3扉転換クロスシートの車内設備を備えた5200系や4扉デュアルシートの車内設備を備えた5800系L/Cカーが登場した後は固定クロスシート車のロングシート化、ロングシート車のトイレ増設、L/Cカー改造などの各種改造を経て現在でも多数の車両が在籍している。
解説の便宜上、本項では2680系を除き賢島寄り先頭車の車両番号+F(Formation=編成の略)を編成名として記述する(例:モ2601以下4両編成=2601F)。2680系においては、中間車の車両番号+Fを編成名として記述する(例:モ2681以下3両編成=2681F)
2008年から2014年にかけて2621F - 2624Fにク2710形とサ2760形の台車交換が先述のB更新時に行われた。
1996年から1997年にかけて2621F・2626F・2627Fが先述の車体更新時に後述のL/Cカーに改造された。