新木場駅
島式ホーム1面2線を有する高架駅。改札階とホームを連絡する階段は当初は2か所あったが、朝のラッシュ時には不足気味で、改札を抜けるまでに時間がかかることもある。このため2020年東京オリンピックを控えて改良工事が行われ、改札内コンコースを東京寄りに拡張して階段とエレベーターを増設し、2019年12月26日に供用開始した。また、改良工事に併せて改札内への駅ナカ店舗の工事が行われ、2019年12月26日にNewDaysが先行開業し、ベックスコーヒーショップは2020年6月29日、いろり庵きらくは同年7月3日に開業。
千葉支社管轄の直営駅で、指定席券売機・自動券売機・自動改札機・自動精算機設置駅。管理駅として、潮見駅・葛西臨海公園駅を管理下においている。
京葉線の部分開業時には蘇我方にある両渡り線を使用して折り返していたが、当駅 - 東京駅間の開業後は使用停止扱いとされ、当駅での折り返しは不可能となった。しかし、2006年9月28日に発生した東京駅機器室の火災事故に伴い、連動装置を整備し、折り返し機能を復活させた。
3体のレリーフは「海とみやこどり(有楽町線改札付近・現存)」「さざ波と岩(現存せず)」「荒海(現存せず)」で、木場の街の駅であることを、利用者に強くアピールしている。「海とみやこどり(有楽町線改札付近・現存)」は、ヒバとケヤキを使用。有楽町線とJR京葉線が当駅で接続された姿を、ケヤキ丸太(群馬県産・樹齢350年)の結合で表現し、日本の木工技術の伝統的な継手を配したものである。おだやかな波間に、ユリカモメが舞っている様を表現している。「さざ波と岩(現存せず)」は、ナラの集成材を使用し、穏やかなさざ波を表現した。海岩・岩のイメージとして御影石を配置し、質感の対比により木材の暖かさを強調している。「荒海(現存せず)」は、ヒノキの間伐材を六面加工し、激しい波を表現。スギ板と無垢のスギ(秋田スギ・樹齢150年)の流木を、波間に見え隠れさせている。
1階部分に当たる高架下には飲食店が軒を連ねている。3社とも1か所のコンコースを共用(管理は東京メトロが担当)しており、改札もそれぞれが隣接している。
東京臨海高速鉄道りんかい線は、コミックマーケットをはじめとする年に数回開催される沿線でのイベントに対応するため、混雑時に備えて改札横に臨時出札窓口を数箇所設けている。
↑ 1988年12月1日開業。開業日から1989年3月31日までの計121日間を集計したデータ。
↑ 1988年6月8日開業。開業日から1989年3月31日までの計297日間を集計したデータ。
↑ 1996年3月30日開業。