プッシュプル列車
大井川鐵道井川線
奥出雲おろち号
和田岬線
カシオペア
北斗星
石北線の貨物列車編成の前後に機関車が連結されているが、プッシュプル列車ではない。
大井川鐵道井川線では、1990年のアプト式区間開業時より全列車が機関車と制御客車によるプッシュプル運転を行っている。日本では観光列車で比較的広く見られ、嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線、JR北海道のノロッコ号、JR西日本の奥出雲おろち号がこの方式を採用している。また、和田岬線では1991年まで運行されていた客車列車でプッシュプル運転によるピストン輸送が行われていた。
両端に動力車を組成するプッシュプル列車の例として、石北線の貨物列車が上がることもある。だが、この事例において二両の機関車は本務機と後補機の関係であり、機関士(運転士)もそれぞれの機関車に一人ずつ乗務しており、遠隔操作や総括制御を用いることなく、双方の機関士(運転士)がそれぞれの機関車を操縦している。
カナダでは、アメリカ合衆国と同様に通勤鉄道での採用例があり、トロントのGOトランジット、モントリオールのモントリオール大都市圏交通局、バンクーバーのウエストコーストエクスプレスで見られる。
メトラ(アメリカ合衆国)
レイルジェット(オーストリア)
ZSSK 951系電車(スロバキア)
PP自強号(台湾)
ice
tgv
中国国鉄CR200J型電車