イーグル (自動車)
イーグル・ワゴン(1987-1988)
イーグルの立ち上げ前(AMC買収後)販売していたAMC車。詳しくはAMC・イーグルを参照。
イーグル・メダリオン(1988-1989)
ルノー・メダリオン(ルノー・21の北米モデル)のOEMモデル。4ドアコンパクトセダン及び4ドアステーションワゴンがラインナップされていた。
イーグル・プレミア(1988-1992)
ルノー・25をベースにして作成されたモデル。ルノーのカナダ工場で生産されたプレミアがAMC時代から引き続いてイーグルブランドの主力車種として導入されることとなった。フルサイズ4ドアセダンでジウジアーロデザインである。LX、ESの2種類がラインナップされ、それぞれに直4 OHV(111PS)、ES用標準およびLX用オプションとしてV6 OHV(150PS)が搭載された。ダッジブランドでも「モナコ」として販売された。
イーグル・ビスタワゴン(1989-1992)
三菱・シャリオの供給を受け販売したミニバン。ダッジ・コルトビスタ、プリムス・コルトビスタは姉妹車。
後継車はイーグル・サミットワゴン。
イーグル・タロン(1989-1998)
三菱・エクリプスのOEMモデル。AWDコンパクトクーペ。販売不振だったイーグルブランドの数少ない例外で、初代に限れば本家であるエクリプスや同じくOEMモデルであるプリムス・レーザーよりも総販売台数が多かった。これは三菱自動車で販売していたエクリプスが日本車として輸入車扱いで税を掛けられていたのに対して、タロンは自国生産車として扱われ、エクリプスよりも販売価格が若干低かったことに起因する。しかし、現地での扱いは皮肉にも三菱製と完全に同一視されている(三菱・エクリプスのバッヂ違いモデルとの認識が強い)。
イーグル・ビスタ(1989-1992)
三菱・ランサー(カナダではミラージュとして販売)のOEM。カナダ専売モデル。
イーグル・サミット(1989-1996)
メダリオンの後継モデルとして発売。ダッジ・コルト(三菱・ミラージュ)のOEMモデルで4ドアコンパクトセダン、3ドアハッチバック及び2ドアクーペがラインナップされた。