近鉄1600系電車
1961年に基本編成が4本(1606F - 1609F)増備され、1963年から1964年には基本編成が6本(1610F - 1615F)と増結用の単独Mc車モ1650形が5両(モ1651 - モ1655)、1965年から1966年にはモ1650形4両(モ1656 - モ1659)と単独Tcク1750形2両(ク1751・ク1752)がそれぞれ製造された。その後、長距離急行や団体専用列車運用に対応するために、1967年に大阪線よりトイレ付きの1480系ク1580形3両(ク1581 - ク1583)を改番・編入してク1780形となったが、1973年にモ1601 - モ1603とク1780形の運転台を撤去してク1780形は付随車化されてサ1780形となり、1601F - 1603Fやモ1655 - モ1657と4両編成を組成した。
最終的に本系列として在籍した車両は44両となる。1次車ではファンデリアと扇風機が併用されていたが、2次車以降では扇風機のみとなった。
抑速ブレーキがないため、先述のように運用が限定されていることや、2002年のダイヤ改正で運行本数が減少し、余剰となる車両が発生した。また、養老線に転出しても、使える期間が短いこと、1000系と交換した車両の台車など走行機器の老朽化が進行したことから、奈良線9000系や大阪線1233系、2800系2両編成車の転属で置き換える形で2002年5月から2013年6月にかけて1811F - 1825Fとサ1960形サ1961が廃車された。これにより、1000系と交換した車両は2004年6月をもって消滅した。また、2013年6月に1822F・1823Fが高安へ自力回送されており、本系列の基本編成が大阪線東青山駅以西へ入線した初の事例となった。
既に廃車された1811F・1820F・1822F・1823Fは富吉検車区、サ1960形サ1961は高安検車区に配置されていた。なお、1998年時点で2両編成車は全て明星検車区に配置されていた。
2022年11月現在では1811F - 1825Fとサ1960形サ1961以外に廃車された車両は発生しておらず、1826F・1827Fの4両は富吉検車区、サ1970形サ1976・サ1977の2両は高安検車区に所属している。名古屋線においては1000系と同様に最古参系列となっている。