ホンダ・インテグラ
インテグラ(INTEGRA、型格)は、本田技研工業が生産・販売する乗用車である。
エンジン種類:水冷直列4気筒横置き
弁機構:SOHCベルト駆動 吸気2 排気2
排気量:1,590cc
内径×行程:75.0mm×90.0mm
圧縮比:9.1
最高出力:120PS/6,300rpm
最大トルク:14.5kgf·m/5,500rpm
燃料供給装置形式:電子制御燃料噴射式(ホンダPGM-FI)
使用燃料種類:無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量:2代目ZC型(PGM-FI仕様)を参照
2021年9月28日、先に東風本田汽車から発売されていたシビックセダン(通算11代目、日本市場未発売)の広汽本田汽車版として、中国市場で「インテグラ」の名が復活した同年第4四半期から発売。外観の差異のみならず、搭載される1.5L VTECターボエンジンが高出力の134kW仕様のみとなり、シビックにない6速MT車も設定されるなど、よりスポーティな性格付けがなされている。ボディサイズは全長4,689mm×全幅1,802mm×全高1,415mm。 シャシーは、フロントがマクファーソン、リアがマルチリンクの独立懸架式、サブフレームは高剛性のアルミニウム合金製を使用する。
2022年12月にはハイブリッド版の「インテグラe:HEV」を発表した。直噴2.0L直列4気筒ガソリンエンジンに、デュアルモーターを組み合わせた第4世代のi-MMDを搭載。モーターは最大出力183hp、最大トルク32.1kgmとなる。動力性能は3.0LV6エンジンと同等となる。燃費は22.7L/km(WLTC)。
2023年2月28日、広汽ホンダがハッチバック版としてインテグラ・ハッチバックを発表した。シビック・ハッチバックの兄弟車で異なる点として、 フロントグリルが、インテグラはハニカムメッシュパターンであり、バンパー中央のみに開口部を備え、バンパーにフォグランプは装備されないことが挙げられる。
ホンダ・インテグラ(中国仕様)
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1996年9月19日 – 一部改良(発売は翌9月20日。)。安全装備の充実化、メーカーオプションの価格改定。
1998年1月29日 – マイナーチェンジ。ABS、両席用SRSエアバッグシステムが全車標準装備となり、ヘッドライト、テールランプ、リアバンパーなどが変更された。また、プロジェクター4灯ヘッドライトの3ドア「SiR-II」が廃止。
1998年5月25日 – ホンダベルノ20周年を記念した特別仕様車「スーパースタイル」を発売。3ドアクーペおよび4ドアハードトップのTiをベースに、エアロパーツや専用デカール、専用色ホイールキャップなどを装備する。
1999年7月29日 – 一部改良(発売は翌7月30日。)。エクステリアの充実化やディスチャージヘッドライトのオプション設定など。
1999年9月21日 – 特別仕様車「グラッドスタイル」を発売。4ドアハードトップTiをベースに、キーレスエントリーやマニュアルエアコン、CDプレーヤーなどを装備する。
2000年4月13日 – 4ドアハードトップの特別仕様車「ハイグラッドスタイル」を発売。
2001年6月 – 生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
2001年7月 – 4代目とバトンタッチして販売終了。
3ドア 米国仕様
3ドア 1995年型
4ドア 1995年型
4ドア 1995年型