浦安駅 (鳥取県)
1903年(明治36年) 8月28日:官設鉄道が御来屋駅から延伸し、その終着である八橋駅(やばせえき)として開業。客貨取扱を開始。 12月20日:官設鉄道が当駅から倉吉駅まで延伸。途中駅となる。
1909年(明治42年)10月12日:線路名称制定。山陰本線の所属となる。
1938年(昭和13年)8月20日:東八橋駅に改称。
1949年(昭和24年)12月15日:浦安駅に改称。 駅名は隣接する鳥取県東伯郡浦安町に由来。
1982年(昭和57年)11月7日:貨物取扱を廃止。
1986年(昭和61年)11月1日:荷物扱い廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、JR西日本の駅となる。
2020年(令和2年)3月14日:無人化。
相対式2面2線のホームを持ち列車交換が可能な地上駅。木造駅舎を有する。1番のりば側に駅舎があり、互いのホームは跨線橋で連絡している。
以前は単式・島式2面3線であったが、2003年(平成15年)、鳥取県鉄道高速化事業により鳥取駅寄りの分岐について一線スルー化工事が行われ、通過列車が1番線(単式側)を通過するようになった。同時に、3番線(上下副本線)を撤去し、1番線を上下本線、2番線を上下副本線とした2面2線となった(ホームの旧3番線側にはガードレールが設置されている)。 また、かつては駅舎東側や3番線南側に側線が数本存在していたようである。
無人駅で、駅舎内に自動券売機が設置されている。また、北口と南口を結ぶ自由通路が整備されている。
東伯線、琴浦海岸線