台湾鉄路管理局DR2800型気動車
エンジンは、走行用・発電用ともカミンズ製NT855Rの水平型(出力355HP・回転数2,100rpm)を採用し、各車両に1基ずつ搭載した。車両で使用する電力は、すべてDR2850型の発電用エンジンによって駆動する発電機によって供給される。供給する電源は、空調用の3相交流440V、蛍光灯・換気扇などに使用される交流100V・制御電源や蓄電池には直流24Vで、6両分の給電能力を有する。
エンジン冷却用のラジエーターは屋根上に設けられた。冷却ファンは油圧モーターによって駆動し、冷却水の温度によって回転数が自動的に制御される。
台車は東急車輛製造の車体直結式空気ばね台車であるTS124形で、基礎ブレーキ装置は両抱え式(クラスプ式)である。なお、本形式は台鉄のディーゼルカーで初の空気ばね式台車を採用した車両でもある。