スズキ・GSX1300Rハヤブサ
カラーバリエーションが以下のように改められた。
██グラススプラッシュホワイト×メタリックミスティックシルバー
██パールネブラブラック×メタリックファントムグレー
██メタリックオートグレー×メタリックミスティックシルバー
██ソリッドブラック×メタリックマジェスティックゴールド
速度自主規制前のメーターパネル(km/h)数字表示が20間隔のため刻まれる数字は340まで(mph表示だと10間隔のため、最後の目盛に220と数字が刻まれる)
速度自主規制後のメーターパネル(km/h)最後の目盛に300の表示が無い


アメリカなどではカスタムベース車両としても高い人気を得ている。
漢字がデザインに用いられることも当時としては斬新であった。
その圧倒的な動力性能とは裏腹に、意外にも扱いやすいメガスポーツバイクとして広く知られている。メーカーでは、スーパースポーツを超える究極のマシンという意味をこめて「アルティメットスポーツ」と呼称している。
名称のハヤブサは、小型の猛禽類であるハヤブサが、300 km/h以上の速度で飛ぶことができることや、食物連鎖の頂点に位置していることから、最高速度300 km/hを超える性能を持って君臨するようにと名づけられた。最初期モデルは速度計の目盛が350 km/h(数字は)まで刻まれていた。
最大の特徴は何といっても最高速度であり、それまで量産市販車最速だったホンダ・CBR1100XXスーパーブラックバードの持つ最高速度約300 km/hを大幅に超える312 km/h(ミラー無し時)の性能を発揮し、20世紀最速の市販バイクとなった。発売時には二輪マスコミ各社が特集を組み、それまでの最速マシンであったホンダ・CBR1100XXスーパーブラックバードやカワサキ・ZZR1100との比較テストを行ったが、ハヤブサ以外の既存の最速マシン達はいずれも300 km/hの大台には全く届かず、ハヤブサの圧倒的な勝利であった。
以上の結果、1990年代前半より二輪メーカー各社がしのぎを削ってきた300 km/h競争についに決着がついた形となり、また後述する規制問題もあり、その後の各社のフラッグシップモデル開発の方向性に大きな影響を与えることとなった。