能勢電鉄1500系電車
1990年登場の1700系ではオレンジ・グリーン塗装で竣工し、在来車の1500系・1000系もこの塗装に変更された。1700系は1990年6月に営業運転を開始したが、同年2月に1500系1500号で工場内でのテスト塗装が行われた。テスト終了後の1500号は従来の標準色に戻されて出場している。
1993年より再び塗装の変更が検討され、1500系・1700系の3編成づつで計6パターンの試験塗装が行われた。1500系は1551F、1554F、1555Fの3編成で施工された。
1994年には、クリーム・扉周りオレンジの塗装が標準色に制定された。この塗装デザインは宝塚造形芸術大学(後の宝塚大学)の逆井宏教授によるもので、鉄道ファンの間では「フルーツ牛乳」と通称されている。
2003年4月からは、経営合理化の一環で阪急と同じマルーン単色塗装に変更された。塗装変更は平野工場にて短期間で行われ、同年8月までに完了した。この塗装変更を前に、1500系の外板更新工事が実施されている。
1500系は1997年よりワンマン運転対応改造が施工された。ワンマン運転用の戸閉装置や自動放送装置、非常通報装置、扉開閉予告ブザー、戸閉センサー、転落防止幌の設置、貫通路の狭幅化などが行われている。川西能勢口駅の高架化による急曲線の解消に伴い、連結面間距離が阪急時代と同じ寸法に戻されている。