ノートル＝ダム＝デ＝ランド
ノートル=ダム=デ=ランド市街の南にグラン・ウエスト空港を建設する計画は、1960年代半ばから想定されてきた。1970年代のオイル・ショックは計画を停滞させたが、2000年にリオネル・ジョスパン内閣のもとで再開された。2003年10月15日、政府は公益宣言(fr)のため調査を開始することに同意した。2007年終わりには、グルネル環境法(fr)が新空港の構造の凍結を発表したにもかかわらず、計画が確認された。フランス国務院デクレが2008年2月10日のフランス共和国官報に掲載された。
フランス社会党やUMPのような一部の政治家たちや影響力のある政党、そして経済的利益団体によって、新空港建設計画は支持されており、彼らは計画が地域圏経済発展のための原動力になるとみていた。しかしながら、大勢の市民、地元の地方議会議員、農民組合、環境保護団体、政党(緑の党、民主運動、アルテルナティフ、左翼党)は、現在のナント・アトランティック空港で十分需要が満たされており、この新空港は公的資金だけでなく農地の面でも混乱することになるだろうと、議論の対象となっていた。
2018年1月17日、新空港建設計画の放棄が確定した。
ノートル=ダム=デ=ランド (Notre-Dame-des-Landes)は、フランス、ペイ・ド・ラ・ロワール地域圏、ロワール=アトランティック県のコミューン。
コミューンは歴史的にブルターニュに属し、伝統的な地方区分としてはペイ・ナンテに属する。19世紀半ばにコミューンとして成立以来、農業と牧畜が支配的な経済と農村の特徴を維持してきた。
1970年代初頭には、コミューンの土地で空港事業の設計が始まり、激動する可能性を示唆していたが、むしろ耕地整理およびボカージュ(低木の茂みで区切られた農地)保全につながった。
2000年代初頭、グラン・ウェスト空港事業が復活し、連動して競争が増幅した。2018年1月17日、新空港建設事業は断念された。