F-100 (戦闘機)
F-100 スーパーセイバー
飛行するF-100D-85-NH 56-3386号機(第353戦闘訓練飛行隊所属、1960年撮影)
用途:制空戦闘機、戦闘爆撃機
分類:陸上戦闘機
設計者:エドガー・シュミュード(英語版)
製造者:ノースアメリカン
運用者 アメリカ合衆国(アメリカ空軍) フランス(フランス空軍) トルコ(トルコ空軍) デンマーク(デンマーク空軍) 台湾(台湾空軍)
初飛行:1953年5月25日
生産数:2,294機
退役:1988年(台湾空軍)
運用状況:退役
ユニットコスト:697,029 USドル(F-100D)
派生型:#派生型を参照。
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F-100 スーパーセイバー(North American F-100 Super Sabre )は、アメリカ合衆国のノースアメリカン社が開発し、アメリカ空軍などで運用された戦闘機。
世界初の実用超音速戦闘機で、愛称はF-86を継いだかたちとなる「スーパーセイバー(Super Sabre)」。また非公式ではあるが、形式番号の100すなわち「ハンドレッド (Hundred)」にちなんで「ハン (Hun)」とも呼ばれた。
そのためF-101など、この後登場した多くのアメリカ戦闘機は、空対空ミサイルの機内搭載方式を採用しているが、一時期の事で終わり、その後に登場する多くの戦闘機は、機外搭載物があっても音速突破が可能になった。
機首にインテークを持ち、やや高めの低翼配置となった主翼は水平尾翼よりも若干上の位置に配置されている。この配置により、T字尾翼を採用したF-101やF-104で問題となったピッチアップのような悪癖が無く、後年の戦闘機設計の範となった。固定武装として機首下面に20mm機関砲4門を装備。空中給油能力は当初保持していなかったが、F-100Cからは受油プローブが増設された。改良によって対地攻撃能力が強化されていき、決定版となったF-100Dはアビオニクスの更新などにより本格的な戦闘爆撃機に仕上がった。このF-100Dの改良型であるF-100Eは計画のみに終わり、最終型となったのは複座練習機型F-100Fであった。
構造材として、従来のアルミニウム合金よりも多くの面で優れているチタニウム合金を採用したのも本機の特色である。1953年〜54年にかけてのアメリカ合衆国のチタン生産量の80%が本機に使われたという。
ノースアメリカン社では発展型のF-107Aも試作されたが、こちらは採用には至らなかった。