済南市
1904年、膠済線(青島~済南)がドイツ資本によって開通し、さらに津浦線(天津~上海、現在の京滬線)が開通すると二つの鉄道がクロスする交通の要所となった。1992年、邯済線(邯鄲~済南)が開通した。現在でも済南駅は全国の旅客列車が通過する駅で、大きな貨物ターミナル施設を備えている。2011年6月30日に開業した北京と上海を結ぶ京滬高速鉄道は済南西駅を通っている。済南地下鉄が2019年より開業しており、1号線、2号線、3号線が開通している。
近年は全国的な高速道路ネットワークの中心となり、済南と青島を結ぶ済青高速公路、北京と福州を結ぶ京福高速公路、北京と上海を結ぶ京滬高速公路など、中国の南北軸と東西軸の交点となり、これらを結ぶ市内環状高速道路もできている。 G104国道(中国語版)、G220国道(中国語版)、G308国道(中国語版)、G309国道の4本の国道が交差する。
清代にも蒲松齢・王士禎などの文人がここで活躍するなど、文人の都としての伝統は長く受け継がれた。また中国のみならず世界最古の広告チラシの印刷用の原版(銅でできた板に『済南劉家功夫針鋪』とあり、現在上海博物館所蔵)が出土するなど、商業都市としても知られ、王朝の中でも収める租税の額が最高に近かった。明代からは山東省の省都となっている。
商業都市としての重要性は清代、中華民国時代にも続き、近代以降は日本人を含む多くの外国人が商取引のため居住した. 日本総領事館、日本郵便局、国民学校、華北交通支店、日本陸軍師団本部が置かれ、多くの日本人が住む商都となった。民国の内戦中に日本人居留民が巻き込まれる済南事件が起こっている。日中戦争で破壊をまぬがれ戦前の建物が市内中心部に多く残されており、改革開放後は商工業都市として順調に成長している。