名張駅
内側2線(2番線と3番線)が主本線、外側2線(1番線と4番線)が待避線である。
4番のりばからは伊勢中川方面へ出発することが可能である。
東改札口
ホーム
1930年(昭和5年)10月10日:参宮急行電鉄の榛原 - 伊賀神戸間開通時に開業。
1941年(昭和16年)3月15日:大阪電気軌道との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる。
1944年(昭和19年)6月1日:会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。 なお、JR東海の名松線は名張と松阪を結ぶ計画からこの名称がついたが、参宮急行電鉄が先に開通したため名張まで延伸されることはなかった。 また、この名張駅に先んじて1922年から名張の中心部、現在の西名張郵便局付近に伊賀鉄道→近鉄伊賀線の名張駅が設置されていた。こちらは参宮急行電鉄名張駅の開設時に西名張駅と改称し、1964年に西名張 - 伊賀神戸間を廃止したため、廃駅となった。 当初は参宮急行電鉄もこの伊賀線の名張駅を経由する予定であったが、新線建設を聞き付けた利権屋による周辺の土地の買い占めなどの問題が発生したため、市街地の南を迂回する路線となり、このルート上に現在の名張駅が建設されたとされている。
1965年(昭和40年)3月18日:特急の停車駅に追加。当初は阪伊乙特急の一部が停車していた。
1976年(昭和51年)3月18日:名阪・阪伊乙特急の全列車停車駅に追加される。
2003年(平成15年)3月6日:京伊特急の全列車停車駅に追加される。
2007年(平成19年)4月1日:PiTaPa使用開始。
2019年(平成31年)3月14日:接近・発車の案内放送が更新。