青森市営バス東部営業所
(東部営業所 - 県立中央病院前 - )古川 - 甲田中学校通り - 大野市民センター前 - 農協会館前 - 荒川十文字 - 上野十文字 - 金浜小学校前 - 大別内 - 野木
牛館経由:古川 - 甲田中学校通り - 大野市民センター前 - 農協会館前 - 荒川十文字 - 上野十文字 - 上野 - 牛館 - 上野 - 上野十文字 - 金浜小学校前 - 大別内 - 野木
系統番号 野木行き:M44 野木発 青森駅行き:A1 野木発 県立中央病院前行き:C12
沿革 1954年1月28日 - 青森バス買収により青森市営バス金浜線(荒川村筒井 - 荒川村金浜間2.9km)となる。 1956年5月8日 - 金浜線高田通り - 大別内間路線延長。 1961年12月15日 - 金浜線金浜小学校 - 野木間路線延長、野木線運行開始。 1984年12月1日 - 金浜小学校発着の金浜線がすべて野木発着になる。 2007年4月1日 - 牛館線1往復を吸収し、牛館経由野木線を新設。 2015年4月1日 - 弘南バスに運行を委託。 2018年4月1日 - 委託先の弘南バス青森営業所の運転士不足により、直営となる。 2020年4月1日 - 1990年代に入るまでは、東部営業所 - 古川 - 野木 - 大別内の順で運行していた(一部、野木発着)。
青森山田中学・高校前経由から下玉川経由に変更。 2013年10月1日 - 運行休止。弘南バス(担当は黒石営業所)による「浪岡地区社会実験バス」が代わりに運行される。この社会実験バス移行後、(旧)青森市内での運行ルートが一部変更された。
大釈迦経由と同様、2005年に浪岡町が青森市に合併することから市中心部と浪岡地区の住民移動の利便性を確保するため復活した。青森空港経由の浪岡町内部分においては弘南バスの停留所が廃止されて以降、路線バス空白地域となっていた地域であり、合併により路線バスが復活した。青森市内は既存の路線を縫い合わせるような形で運行しているため、区間によっては既存路線より遠回りとなっており、運賃が若干高くなっていた。
大釈迦経由
青森駅 - 古川 - 西滝 - 石江 - 新城駅 - 戸門 - 鶴ヶ坂駅前 - 大釈迦北口 - 杉沢 - 浪岡 - 浪岡駅( - 道の駅なみおか) 1964年7月12日 - 鶴ヶ坂 - 浪岡駅前間路線延長、浪岡線運行開始。 1987年 - 浪岡線廃止。 2005年4月1日 - 青森市と浪岡町が合併することから浪岡線運行開始。17年ぶりに旧浪岡町域に青森市営バスが乗り入れる。
青森駅 - 新町二丁目 - 堤橋 - 合浦公園前 - 南造道 - 県立中央病院前 - 原別 - 野内橋 - 野内駅前 - 久栗坂 - 浅虫温泉駅 - 土屋 - 中野 - 平内農協前 - 平内役場前 - 沼館 - 浅所 - 東滝 - 東田沢漁協 青森駅 - 東田沢間1往復は急行便として運行されていた(小湊線の急行便は1987年改正で廃止されている)。 1987年4月1日 - 東滝 - 青森駅間1往復のうち、東滝発を日祝運休化、青森駅発を東田沢まで延長する(急行東田沢 - 青森線は継続)。 1994年4月1日 - 廃止。
青森駅 - 古川 - 堤橋 - 合浦公園 - 南造道 - 県立中央病院前 - 東高校前 - 平新田森越 - 諏訪沢 - 上築木館
系統番号:(築木館行き)C13、(青森駅行き)A1
1961年9月15日 - 八重田 - 築木館間路線延長し、諏訪沢線運行開始(のち現路線名に)。 2002年4月1日 - 築木館行が観光物産館発から青森駅発となる。また旧東部営業所出入庫便の名残であった県立中央病院前発着が廃止となる。 2004年12月25日 - 東高校前 - 森越間運行経路変更、(旧)原別小学校前・平新田・(旧)森越経由から(新)原別小学校前・平新田児童館前・平新田森越・(新)森越経由となる。 2012年4月1日 - 弘南バスに運行を委託。 2020年4月1日 - 委託解消。東部営業所直営にコンバートする。 2020年12月7日 - 岩手県北バスに運行を委託。