国道35号
山内バイパス 武雄市山内町鳥海 - 同市同町宮野(山内町狩立交差点)4.8 km・2車線。1996年(平成8年)開通。供用開始時より通行料無料。
バイパスは旧道4.7 kmより若干長くなったが、佐世保線と集落に挟まれた三間坂駅前後の狭隘な市街地を避け、各交差点に右折レーンを設定し、流動はスムーズになった。旧道は佐賀県道45号嬉野山内線・長崎県道・佐賀県道104号波佐見山内線に降格した。道の駅山内が設置されている。
有田バイパス 有田町泉山(有田泉山交差点) - 同町南原(南原交差点)4.9 km・2車線。1972年(昭和47年)開通。供用開始時より通行料無料。
バイパスは旧道4.8 kmより若干長くなったが、有田焼工房や商店・民家が建て込む狭隘な市街地を避け、各交差点に右折レーンを設定し、流動はスムーズになった。旧道は佐賀県道233号上有田停車場線・佐賀県道281号大木有田線に降格した。
蓮花石山の北麓斜面を通過するため、トンネル区間となる。起点から有田第1(通称「白磁」112 m)、同第2(同「青磁」162 m)、同第3(同「青華」56 m)、同第4(同「赤絵」245 m)。
武雄と佐世保とを結ぶ国道の起源は、1887年(明治20年)7月8日に「國道表」に追加された国道47号「東京より佐世保鎮守府に達する路線」である。この路線は、国道4号(現:一般国道1号・2号ほか)を経由し、武雄で分岐して佐世保に至るもので、武雄以降は今日の一般国道35号と同じルートである。同時に、各地の鎮守府(横須賀、呉)に至る道路が国道に編入されている。