エムケイ (タクシー会社)
札幌エムケイ株式会社 本社(札幌市白石区中央1条) 千歳営業所(千歳市流通)
滋賀エムケイ株式会社 本社・大津営業所(大津市秋葉台) 栗東営業所(栗東市高野)
株式会社東京シティエスコート(東京都新宿区戸塚町) 2005年、MKと提携して営業開始。2015年5月脱退。2019年、ロイヤルリムジン(東京都)と提携。2021年11月、ジャパンプレミアム東京に社名変更。
地域ごとに統一された運賃体系が当然だった当時のタクシー業界に疑問を投げかけ、1982年、エムケイは当時の運輸省(現国土交通省)に対しいわゆる「運賃値下げ裁判」を起こした。この第一審で行政側(運輸省)が敗訴し、1989年に第二審で和解。それを受けて1993年に規制緩和(タクシーの「運賃の多様化と需給の弾力化」)が実施され、運賃の値下げが認可されてから、個人客がエムケイを選んで利用する現象が起き、京都エリアにおいて一時「ひとり勝ち」の状態となった。
しかし、1997年にゾーン運賃制が採用されると都タクシーが値下げ(エムケイは即時に追随)。さらに2002年にアオイ自動車及びギオン自動車が値下げし最安値競争が勃発。中型タクシーにおいても2004年に京聯自動車に最安値の座を奪われた。
2021年12月時点では公定幅運賃の最下限を採用、他社より9%安としている。
エムケイは他都市において進出時に低料金を設定して差別化を図ったが、京都以外の一部地域ではわざわざ選んで利用するような個人客は少なく、特に法人のチケット客が多い東京では結局2006年に他社と同じ運賃に値上げしている(2007年12月時は運賃を据え置いたが、その後2019年10月現在、深夜早朝が1割増のほかは大手他社と同じ運賃)。