軌条
転がり接触疲労による損傷をシェリング(横裂、水平裂)と呼ぶ。コーナー部分にかかる疲労損傷をきしみ割れと呼ぶ。





レールスクワット
南北戦争で破壊されたレール。シャーマンズ・ネクタイ(英語版)
錆びた Fischbauchschien
レールの断面の形状として望ましい条件としては次のことが挙げられる。
レール頭部の形状は車輪が脱線し難い
レールの磨耗前と磨耗後の形状の差が少ない
垂直荷重に対しては高い方が望ましい
上首・下首の半径の小さいものは傷が入りやすいので避ける
底部の形状は設置が安定し易いように幅を広くする
上下中間の幅は錆や腐食にも考慮する
レールの断面形状には、橋型レール、双頭レール、牛頭レール、平底レール、溝付きレールなどの種類がある。橋型レールは、底部から頭部にかけて同じ幅で垂直に上がっているのが特徴であり、最近では使用されていない。双頭レールは、「I」形断面で上下の両頭部が同形であり、転頭して上下を変えれば再利用ができる。牛頭レールは、双頭レールを改良したものである。両者はイギリスなどで使用されていたのを、日本の鉄道開業時にイギリスから購入して採用されていた。平底レールは、底部の形状が安定しやすいように幅を広げた形状となっており、列車走行の荷重に対する曲げ強度も高く、磨耗にも強い、横圧に対しても安定性があり、レールの基本形状として国内外共に使用されている。溝付きレールは路面電車で使用されている。