朝陽丸
慶応4年(1868年)に戊辰戦争が勃発して江戸幕府が瓦解すると、「朝陽丸」は明治政府の手に渡った。4月11日(新暦5月3日)に朝廷へ献納され、4月28日(新暦5月20日)に引き渡された。なお引渡時にはボイラーが破損しており、汽走は出来なかった。肥前藩出身で、かつて長崎でオランダ海軍の伝習を受けた中牟田倉之助が艦長となり、明治2年3月30日(1869年4月11日)に品川を出港し、旧幕府軍を追撃して蝦夷地へ向けて北上した。
皮肉なことに、箱館戦争で「朝暘丸」は活躍する。松前攻撃では、陸上へ向け170発の砲弾を放ったといい、松前城の櫓にも命中させた。
さらに箱館湾海戦では、4月26日(新暦6月6日)、「回天丸」の40斤砲に砲弾を命中させるなど、連日活躍を見せた。しかし5月11日(新暦6月20日)の箱館総攻撃において、かつては僚艦だった旧幕府軍艦「蟠竜丸」の最後の奮闘により、7時30分に砲撃が「朝陽丸」の火薬庫に命中し、大爆発を起こして轟沈した。中牟田倉之助は重傷を負いながらも一命を取り留めたが、副長夏秋又之助はじめ乗組員の80名が戦死した。海中に投げ出され、救助された乗組員のうち、さらに6名が死亡した。
この戦いを己巳役(きしのえき)と称し、箱館戦争終結後の間もなく、「朝陽丸」乗組員戦死者を弔う己巳役海軍戦死碑が函館山に建立された。
嘉永6年(1853年)のペリー来航、翌年の日米和親条約締結と、アメリカの砲艦外交に慌てた幕府首脳部は、早急に蒸気軍艦を持つ必要を痛感した。そこで、長いつきあいのあるオランダに相談を持ちかけ、軍艦購入と、その軍艦の乗組員を養成するための長崎海軍伝習所設立が決まったのである。注文されたのはコルベット2隻で、1隻100,000ドルだった。ともにキンデルダイクの造船所で建造され、先に「ヤッパン号(咸臨丸)」が出来上がって回航された。それから一年足らず、安政5年(1858年)、「エド号(朝陽丸)」が長崎に着いた。「咸臨丸」を回航して来日し、そのまま第2次伝習教師を務めていたカッテンディーケは、次のように記している。
さらにカッテンディーケによれば、この2隻を回航してきた船長は、どちらも若妻をともなっていて、帰りの便船を待つ間は長崎に住んだので、見慣れないその衣装が大評判になったという。
1ヶ月あまり後、カッテンディーケはこの「エド号」で、筑前国福岡を訪れる。しばらくの間、「エド号」、つまり「朝陽」は長崎に留まった。
安政6年(1859年)の江戸への回航の際、勝麟太郎指揮する「朝陽丸」は荒天で難破しかけた。