大阪市電気局200形電車
新造以来、戦前、戦中を通じて100形などと共通運用された。
戦後は全室運転台化工事の対象外とされ、片隅運転台のままとされたため、長編成化が進むにつれて中間車として使用される様になり、最終期には車庫内での入れ替え時を除き、運転台が使用されることはなかった。
戦後は100形などと同様、下記の改良工事が随時実施されている。
車内中央スタンションポールの撤去
扉上部への水切り追加
貫通幌の装着
尾灯の追加
扇風機の設置および放送装置の再設置
塗装変更
電磁直通ブレーキへの改造
スピードアップ改造
車内照明の蛍光灯化