南苑航空学校
のちに飛行場となる北京の南苑五里店練兵場(廡甸毅軍操場)は1904年に毅軍によって作られ、のちに王士珍の新軍第六鎮(中国語版)が利用していた。1910年8月、日本で航空技術を学んでいた劉佐成と李宝浚は駐日公使・胡惟徳の支援によりフランスの「桑麻式」飛行機を携えて帰国した。軍諮府(参謀本部に相当)は1910年8月、劉佐成と李宝浚に南苑練兵所に飛行機小試験廠を設置させ、また伝習所を設置。また、国産機の製造に携わり、飛行試験を行うも失敗した。
初の中国人飛行士は、1909年9月21日にアメリカで中国人初の飛行を果たした広州出身の馮如で、1911年6月21日に広州の燕塘飛行場で自作の航空機で飛行したが、米国籍だった上に、馮はこの飛行で墜落して死亡した。
一方、軍諮府は摂政の愛新覚羅載灃の承認を受け、禁衛軍で飛行隊の設置計画を立案、官費で陸軍部のフランス留学班であった新軍軍人の秦国鏞、鮑丙辰、姚錫九、潘世忠、英国留学生厲汝燕(英語版)(1911年10月17日にライセンス取得)らパイロット養成に乗り出した。のち、1914年度版ジェーン航空機年鑑(英語版)には7名の中国人パイロットの名がある。中でも、秦国鏞は1911年4月6日に南苑で初飛行を果たしており、これが中国人パイロット初の国内飛行であるとされる。彼らは禁衛軍航空隊として秋操で公開飛行を披露する予定であったが、辛亥革命により頓挫した。
辛亥革命勃発後、黎元洪率いる湖北軍政府(中国語版)はエトリッヒ・タウベ2機を発注。しかし機体が届いたころには革命は終結しており、南京臨時政府は南京衛戍司令部交通団の管轄下に初の航空隊である飛行営(営長:李宝浚)を組織する。しかし、北洋政府の成立後飛行営は解体され、タウベは南苑に送られた。