佐賀線
佐賀線廃止後、花宗川橋梁は撤去されたが、筑後川橋梁は保存され、国の重要文化財に指定されている。
沿線の福岡県大川市一帯は家具産業が盛んで、佐賀線からも全国へ向けて出荷されていた。また、諸富駅から味の素九州工場への引込線が1970年代頃まで存在するなど、沿線住民にとっても欠かせない路線であった。1961年のダイヤ改正(いわゆるサンロクトオ)には、当線経由で熊本駅と長崎駅を結ぶ準急「ちくご」が1日1往復設定された。
しかし、併走する国道208号に諸富橋・大川橋が完成するなどモータリゼーションの影響で乗客は減少するようになり、貨物もトラック輸送へと移行していった。1968年には「鉄道の使命を終えた路線」として赤字83線に指定されている。その際は廃止を免れたが、1980年10月1日国鉄ダイヤ改正で急行「ちくご」(1966年に準急から格上げ)は廃止。同年成立の国鉄再建法による特定地方交通線に指定され、当線も廃止・バス転換された。