広電バス
かつては、夕方や土曜も運行されていたが、2021年4月1日のダイヤ改正により廃止になった。
12-2(下り):急行:東浄小学校 ➝ 戸坂中学校 ➝ 戸坂南2丁目 ➝ 専教寺前(広島城北学園入口) ➝ 桜ヶ丘団地入口 ➝ 千足 →天水 → (ノンストップ)→ 新白島駅 → (ノンストップ) → 女学院前 → 八丁堀 → 富士見町 → 御幸橋 → 県病院 → 仁保沖町 平日朝仁保沖町行きのみ運行。戸坂県道の混雑回避のため下りのみ戸坂市道に迂回する。天水→新白島駅→女学院前間ノンストップ。
12-3(下り):東浄小学校 ➝ 戸坂中学校 ➝ 戸坂南2丁目 ➝ 専教寺前(広島城北学園入口) ➝ 桜ヶ丘団地入口 ➝ 桜ヶ丘集会所前 ➝ 天水 ➝ 牛田新町1丁目 ➝ (ノンストップ) → 新白島駅 ➝ (ノンストップ) → 本通り ➝ 市役所前 ➝ 国泰寺町 ➝ 南竹屋町 ➝ 御幸橋 ➝ 県病院 ➝ 仁保沖町
12-3(上り):仁保沖町 ➝ 県病院 ➝ 御幸橋 ➝ 南竹屋町 ➝ 国泰寺町二丁目 ➝ 市役所前 ➝ 本通り ➝ (ノンストップ) → 新白島駅 ➝ (ノンストップ) → 牛田新町1丁目 ➝ 天水 ➝ 桜ヶ丘集会所前 ➝ 桜ヶ丘団地入口 ➝ 専教寺前(広島城北学園入口) ➝ 戸坂南2丁目 ➝ 戸坂中学校 ➝ 東浄小学校 市役所前、戸坂桜ヶ丘団地経由便。平日朝に仁保沖町行き3本と市役所前行き1本、平日夕に東浄小学校行き3本。牛田新町1丁目 - 本通り間ノンストップ。
車両には5桁の番号が付けられており、以下の法則に基づいている。
例:14700
所属営業課 0 ...広島空港リムジン専用車 1 ...広島南営業所・廿日市出張所 2 ...広島北営業所・安佐出張所・西風新都支所 3 ...貸切(各営業課の貸切兼用車) 5 ...仁保支所 6 ...広島中央営業所 7 ...曙支所 9 ...呉中央営業課・警固屋出張所・広出張所・熊野支所・焼山出張所 A ...教習車
メーカー(コミュニティバス専用車、ボン・バスを除く) 0 ...日野(中型・小型) 3 - 5 ...日野(大型) 6 ...いすゞ 7 ...三菱ふそう(中型・小型) 8 ...日産ディーゼル・UDトラックス 9 ...三菱ふそう(大型)
装備(コミュニティバス専用車、ボン・バスを除く) 0 - 4 ...板ばね 5 - 9 ...空気ばね
固有番号(広電バス(コミュニティバス専用車を除く)は2桁、コミュニティバス専用車、ボン・バスは4桁) 広電バス(コミュニティバス専用車を除く)はメーカー・装備ごとの連番 廿日市さくらバス専用車はナンバープレート(登録番号)の一連指定番号 つばきバス専用車は0201 - の連番 いずれの場合も下2桁42は欠番となる。また、廿日市さくらバス専用車は下2桁49も欠番となっていた。
2015年(平成27年)3月末現在バス車両558両を保有する。車両は日野自動車製が多いが、いすゞ自動車、三菱ふそう製の車両も一部存在し、一部は西日本車体工業(西工)製の車体を架装している。2012年から4年間で大型バス・中型バスを合わせて100両程度の低公害車両の導入と、既存車両でも従来よりもゆったりしたサイズの「ひろでんオリジナルシート」への交換を行う予定である。呉市交通局から車両を引き継いだ関係で、それまで導入実績がなかった西工の96MCの車体を架装した車両、純正車体架装のいすゞ・キュービック(西工製車体を架装した車両は在籍している)、富士重工業製の車体を架装した車両が登場した。尚、継承した車両の一部は、呉市生活バスへの路線移管に伴い広電カラーのまま地元タクシー事業者各社に移管されている。CNGバスも導入されており、近年では一部の郊外路線にも投入されている。2014年より毎年、一般の路線用としてハイブリッド車を導入している。なお、これに伴いCNGバスの導入はストップしている。なお、呉市交通局から車両の引き継ぎ以外にも他社からの移籍車も存在する。
導入された新車は広島県廿日市市にある速谷神社で御祓いを行っている。 乗務員の名札は従来運転席後方に設置されていたが近年運賃表示機下に移設された。乗務員の名札も新調され、乗務員の氏名の下に赤字で「私は安全運転に努めます。」「セーフティードライブ!」といった文章が書かれている。
2008年4月15日の広島高速4号線でのETC供用開始に合わせ、広島高速4号線を経由する路線の全ての車両に通常の路線バス車両としては珍しくETC車載器が搭載された。
コベルコ建機
41-3(下り):広島バスセンター → 市役所前→ 南区役所前 → 大学病院南門 → 東雲町 → ≪海田大橋・広熊道路≫ → 熊野団地 → 中倉 → 押込 → 北原 → 上條橋東 → 昭和市民センター前 → 宮ヶ迫団地入口
41(上り):上條橋東 → 昭和市民センター前 → 宮ヶ迫団地入口 → 北原 → 押込 → 中倉 → 熊野団地 → ≪広熊道路・海田大橋≫ → 東雲町 → 大学病院南門 → 南区役所前 → 市役所前 → 八丁堀 運行開始当初は広電バスと呉市交通局の共同運行。その後広電の撤退・減便を経た後、呉市交通局の事業譲渡に伴い広電が再参入し現在に至る。長らく急行バスとして運行されていたため広島市内、熊野町・呉市内同士での乗り降りは不可であったが、 平成26年4月1日より全停留所での乗降車が可能になった。
43-4(下り)・43(上り):広島バスセンター - 八丁堀 - 広島駅新幹線口 - 天神川駅北(イオンモール広島府中前) -(広島高速2号線 - 海田大橋 - 広島熊野道路) - 熊野営業所 - 熊野第三小学校 - 中倉 - 押込 - 北原 - 昭和市民センター - 桜ヶ丘団地 日曜・祝日年末年始のみ運行していたが、10月01日のダイヤ改正をもって、廃線となった。
会社のコーポレートカラーである緑色に塗られているため、青バスと呼ばれる。
原則として対キロ区間制に基づく運賃制度を導入しているが、広島市内中心部などは他の事業者と歩調を合わせる形で均一運賃制度を敷いている。
乗車方法は、中乗り・前降り・運賃後払い方式を基本とする。
PASPY定期券は広島バス・広島交通・芸陽バス・備北交通・中国JRバス(広島県内)・ボン・バスとの並行区間で相互利用可能。
広島交通と(紙製)北部線共通定期券の発行を行っており、一部のバス(広島駅・広島バスセンターから国道54号線を経由するバスの大半)で利用可能となっている(2018年6月30日をもって販売終了)。
詳細は広島電鉄サイトを参照。
五月が丘団地内に入らない便が平日の朝に4本、夕方に4本、土休日の朝に4本、夕方に5本ある。
横川駅前 → 中広中学校前 → ≪高速4号線≫ → 沼田料金所前 → 大塚駅 → [ 修道大学キャンパス ] 平日のみ運行。 修道大学が休暇の時は通常時より減便しての運行。また、センター試験時は臨時のノンストップ便が運行される。
54-9(下り):広島センター → 本通り → 袋町 → 中電前 → 市役所前 → 大手町4丁目 → 加古町 → 舟入本町 → 観音本町 → 旭橋入口 → 古江 → 田方 → 山田入口 → 五月が丘公園前 → 五月が丘四丁目 → 五月が丘三丁目 夕方以降の4本のみ。
54(上り):五月が丘四丁目 → 五月が丘三丁目 → 五月が丘公園前 → 山田入口 → 田方 → 古江 → 旭橋入口 → 観音本町 → 舟入本町 → 加古町 → 市役所前 → 中電前 → 本通り → 広島センター 朝一本のみ。またこの便は西広島バイパスの側道を経由する唯一の便である。
60(上り):免許センター → 五月が丘団地 → 広域公園前 → 大塚駅 → 沼田料金所前 → ≪高速4号線≫ → 中広町 → 紙屋町 → 本通り → 袋町 → 中電前 → 市役所前 平日朝1本のみ。
天応川尻線の東側が仁方川尻線として分割され、2019年10月1日に仁方以東が呉市生活バスに移管されて広仁方線となった。
11-N(上り)・11-4/11-1(下り):日本製鉄前 - 昭和町 - 子規句碑前 - 四道路 - 本通6丁目 - 西畑 - [ 東畑 ] - 呉越 - 阿賀駅前 - 広市民センター - 広交叉点 - 広駅前 - 東のりば - 仁方駅前 - 仁方駅南口
11(上り)・11-4/11-1(下り):呉駅前 - 中通1丁目 - 四道路 - 本通6丁目 - 西畑 - [ 東畑 ] - 呉越 - 阿賀駅前 - 広市民センター - 広交叉点 - 広駅前 - 東のりば - 仁方駅前 - 仁方駅南口