亜庭丸
1930年7月、箱館での修理を終え稚内へ向かう際に有志69名を乗せて利尻島と礼文島を回遊した。1935年7月下旬には「夏の利尻めぐり納涼船」と称する利尻周遊が実施され、「亜庭丸」は往路の旅客輸送を行った。
1931年1月下旬、航海中氷盤に閉じ込められ舵を損傷した。2月4日には氷盤に乗り上げていた「壱岐丸」を救援し、その乗客と郵便物が「亜庭丸」へ移された。さらに「壱岐丸」は2月14日の出港後には氷盤に挟まれ、2月26日の出港後にも氷盤に乗り上げたため、それらの際にも「亜庭丸」は「壱岐丸」の乗客を収容した。
1937年2月15日、大泊を出港した「亜庭丸」は暴風のため引き返し、大泊港外で仮泊。20日になって出航したが、流氷のため稚内に入港できず、小樽へ向かった。その後「亜庭丸」は24日まで臨時に小樽・大湊間で航運航された。1939年2月には「亜庭丸」は流氷のため稚内で動けなくなった。5日朝の稚内入港後に氷に閉じ込められた「亜庭丸」が運航を再開できたのは28日のことであった。
1942年1月2日、結氷していた大泊での係船作業中に左舷側推進器翼を破損した。