阪神5131形・5331形電車
台車は住友金属工業製造のペデスタル式コイルばね台車FS-343を装着し、主電動機は東洋電機製造製TDK−814−B(出力75kW/300V)を4基搭載した。いずれも5231形の廃車発生品である。
制御装置は回生ブレーキ・抑速ブレーキ付きの電機子チョッパ制御を採用しており、5131形は東芝製BS-470-Aを、5331形は三菱電機製CFM-108-15-RHを搭載する。
ブレーキは回生ブレーキ併用の電磁直通ブレーキ(HSC-R)で、抑速ブレーキも装備する。補助電源装置は出力75kVAのCLG-346形電動発電機を、空気圧縮機は当初よりC-2000-M形を搭載している(5335のみC-2000-L (LA) を搭載)。
回生制動を行うため、離線対策として2両ユニット各車にパンタグラフを搭載した。パンタグラフは下枠交差式で、全車とも運転台側に設置されている。冷房装置は分散式冷房装置のMAU-13HAを6基搭載した。