中橋徳五郎
1919年(大正8年)5月24日 - 旭日重光章
1920年(大正9年)9月7日 - 勲一等旭日大綬章
1921年(大正10年)7月1日 - 第一回国勢調査記念章
1934年(昭和9年)3月25日 - 勲一等旭日桐花大綬章
渋沢栄一らと日清汽船を創設し取締役に就任する。
政治家としては、明治34年(1901年)大阪市会議員に推され、議長も務めた。
明治45年(1902年)大阪から衆議院議員に立候補し、当選7回を数えた。
大正3年立憲政友会に入党し、大正5年(1916年)石川県から立候補し当選した。政友会総務委員を経て、大正7年(1918年)原敬内閣の文部大臣に就任。この時に宇治川電気の社長を退任した。原内閣での事績には、高等教育機関の増設があり、特に高等学校10校をはじめ、工業、商業、農林、外語、薬学系専門学校29校の新設、医学専門学校5校の設置、東京高等商業学校の大学昇格などを第41帝国議会に提出した。このように中橋は、寺内正毅内閣以来の課題であった、高等教育機関大増設の中心人物であったが、大正10年度の予算編成では、東京および広島高等工業学校、神戸高等商業学校の大学昇格計画が承認されず、中橋文相食言事件として政治問題化した。中橋は原敬によって擁護され辞任することなく済んだ。原敬暗殺事件の後、大正10年(1921年)成立の高橋是清内閣でも文部大臣に留任した。
大正13年(1924年)床次竹二郎に同調して、政友会を離党し、政友本党を結成するが、党勢が振るわず、中橋は大正14年(1925年)政友会に復党した。
昭和2年(1927年)田中義一内閣で商工大臣に就任。金融恐慌による経済混乱の収拾に努めた。
昭和6年(1931年)犬養毅内閣で内務大臣を務めたが、病気のため、翌昭和7年(1932年)辞任。
昭和9年(1934年)3月25日東京で死去。東京都文京区大塚護国寺に眠る。