函館市交通局8100形電車
8000形とは異なり、8100形はバリアフリー化のため台車間の入口扉、車椅子スペース付近約3mがノンステップ化(軌道上高さ350mm)され、乗車口ステップの高さは40cmとなり、中扉には電動スロープが取付けられている。前後の高床部分とは2段のステップ(段差225mm)で結ばれている。また、主抵抗機及び補助電源は、ノンステップ化により機器搭載場所が限られるため、屋根上に新製の上で設置された。
車内には2台分の車椅子スペースが設けられている。車内には当初LED式の運賃表示器が設置されていたが、2011年時点で液晶ディスプレイ式に交換され、多言語での表示や観光案内を行うようになった。
部分低床でありながらホームとの段差をなくすほど低床化がなされたが、台車に関しては名鉄モ800形電車のような特殊な台車ではなく種車である800形から流用したものをそのまま使用しており、車内をスロープでつなぐ手法がとれなかった。そのため台車部分と低床部に大きな段差(俗に「ひな壇」とまで言われる)が生まれたことが問題となった。一般の乗客の移動に支障をきたし、段差部分での転倒が懸念されるなどの問題点がクローズアップされ、定員もベースとなった8000形よりも少なくなっている。
函館市交通局8100形電車(はこだてしこうつうきょく8100がたでんしゃ)は、2002年(平成14年)4月22日から運行を開始した函館市交通局(現在の函館市企業局交通部。函館市電)の路面電車車両である。