瀬取り
北朝鮮船籍タンカー「YU SON号」(IMO番号:8691702)と「秦皇島」との表示がある船籍不明の小型船舶、東シナ海沖(2019年4月25日公表)。
13例目 2019年5月13日~14日。北朝鮮船籍タンカー「AN SAN 1号」(IMO番号:7303803)と船籍不明の2隻の小型船舶、東シナ海沖(2019年6月18日公表)。
14例目 2019年11月13日。北朝鮮船籍タンカー「MU BONG 1号」(IMO番号:8610461)と船籍不明の船舶、東シナ海沖(2019年11月26日公表)。
15例目 2019年12月16日。北朝鮮船籍タンカー「NAM SAN 8号」(IMO番号:8122347)と船籍不明の小型船舶、東シナ海沖(2019年12月27日公表)。
16例目 2019年12月17日。北朝鮮船籍タンカー「NAM SAN 8号」(IMO番号:8122347)と船籍不明の小型船舶、東シナ海沖(2019年12月27日公表)。
17例目 2020年1月12日。北朝鮮船籍タンカー「CHON MA SAN号」(IMO番号:8660313)と「明波 5」との表示がある船籍不明の船舶、東シナ海沖(2020年2月7日公表)。
瀬取り(せどり、英: Ship-to-ship cargo transfer)とは、洋上において船から船へ船荷を積み替えることを言う。一般的には親船から小船へ移動の形で行われる。
香港においては沖荷役作業として、海上コンテナの瀬取り荷役が現在でも行われている。
2018年時点、朝鮮民主主義人民共和国(北朝鮮)の関係者が国連安全保障理事会の課した経済制裁に反し、石油を別の船籍の船に洋上(外洋上)で移し替えて密輸していることが国際問題になっている。これに対して、各国による監視活動が行われている(後述)。