秋田市交通局
旧路線名称での表示。現行は秋田中央交通を参照。
山王線(現在の県庁中央交通線<八橋回り>に該当)
コース
秋田駅→県庁市役所→文化会館・八橋球場前→臨海十字路→クリスマス電球(現:大川反)→たけや製パン前→血液センター前→クリスマス電球→県庁市役所→秋田駅(5本該当)
新港線(4系統) 新港線 南高校止まり新港線 新屋案内所経由新屋高校止新港線 県庁市役所経由交通局前止新港線
将軍野線(7系統) 通町・寺内経由市民生協発止将軍野線 県庁市役所経由将軍野線(上りのみ) 新国道経由将軍野線(上りのみ) 飯島北発将軍野線 県庁・寺内・サンパーク経由組合病院発止将軍野線 新国道経由サンパーク経由組合病院発止将軍野線
添川線
経済法科大学線(6系統) 旭北錦町・秋田駅前発手形経由経済法科大学線 県庁市役所・秋田駅前発手形経由経済法科大学線 県庁市役所・秋田駅前発止明田経由経済法科大学線 秋田駅前発止築地経由経済法科大学線 交通局止経済法科大学線 駅東口発明田経由経済法科大学線
広面御所野線(2系統) 広面御所野線 御所野学院経由広面御所野線
手形山経由大学病院線(2系統) 手形山経由大学病院線 手形山西町経由大学病院線 交通局発止手形山経由大学病院線 交通局発止手形山西町経由大学病院線
秋田温泉線(4系統) 秋田温泉線 秋田高校入口経由秋田温泉線 交通局前発添川線 交通局前止秋田温泉線(秋田駅経由なし)
1889年(明治22年)7月14日 - 秋田馬車鉄道(のち秋田電気軌道)の最初の区間として新大工町 - 土崎間が開業。
1923年(大正12年)- 秋田電気軌道が秋田~土崎間、秋田~牛島間、秋田~新屋間で乗合バスの運行を始める。
1941年(昭和16年)4月1日 - 秋田市交通課発足。秋田電気軌道より事業を譲り受ける。
1945年(昭和20年)9月21日 - 秋田市運輸課へ改称。
1951年(昭和26年)4月1日 - 秋田市交通局へ改組され、電車課、自動車課を新設。
1958年(昭和33年)7月1日 - 交通局が駅前山甚ビルから保戸野寺の腰に移転。
1962年(昭和37年) 3月30日 - 南営業所開設。 12月15日 - 北営業所開設。
1964年(昭和39年)- ワンマンバス導入。
1965年(昭和40年)12月31日 - 秋田市電秋田駅~広小路~大町~土崎間がこの日限りで休止となる。
1966年(昭和41年)3月31日 - 秋田市電が正式に廃止となる。
1980年(昭和55年) 7月13日 - 交通局を保戸野鉄砲町から寺内字蛭根に移転。 初代ワンロマ車導入。
1981年(昭和56年)12月 - バスロケーションシステム試験開始。
1983年(昭和58年)- 秋田駅前案内所を設置。
1985年(昭和60年)- 2代目ワンロマ車導入。
1987年(昭和62年) 3月31日 - 北営業所を廃止。 4月1日 - 東営業所を手形字西谷地から広面字鍋沼に移転。