レンフェ289形電気機関車
279形電気機関車と同様、当時同国内に存在した1,500 Vと3,000 Vの異なった直流電化方式の区間で運用するため複電圧仕様となっているが、279形電気機関車と比べ出力が若干増強されている。
車体のデザインは日本国有鉄道のEF60形電気機関車やEF65形電気機関車(基本・500番台)と類似の箱型ものであるが、279形電気機関車と同様にパンタグラフは菱形ではなく現地で採用され始めていたシングルアーム形となっており、全高も低く平べったい印象を与えるが、これは現地における運用路線の一部のトンネルの高さが関係していると推定される。
1969年に三菱重工業三原製作所で289-001(8901)号機と289-002(8902)号機の2両が製造されたあと、3両目となる289-003(8903)号機からはスペイン国内でのライセンス生産が開始された。最終的に同年から1972年にかけて日本で2両、スペインで38両の計40両が製造され、客貨両用機の特性を十分に生かす運用を行い、旅客列車では最高速度130 km/h、貨物列車では最高速度80 km/hに対応していた。