荒川橋梁 (秩父鉄道秩父本線)
荒川橋梁は、1913年(大正2年)8月に着工した大宮への延伸工事の一環として工事が行われ、1914年(大正3年)10月に竣工、10月27日に開通した。橋梁の製作は汽車製造、架設は上武鉄道が行った。また、橋に接続するため、宝登山駅から山側に分岐して荒川橋梁へ至る路線が新設された。なお、この路線は曲線が多いため1923年(大正12年)7月に線形が現在のものに改良され、やや旧線寄りを通るように改修されている。
延伸により、終点の秩父郡大宮町(現・秩父市)に秩父駅が開業した。これにより、金崎の秩父駅(初代)は国神駅(初代)へと改称し、旅客取扱は廃止となっている。
1916年(大正5年)1月1日、荒川橋梁の近くに第2代の国神駅(現・上長瀞駅)が新設され、ここから金崎の国神駅(初代)に至る短絡線が開通(旧線は廃止)するとともに、国神駅(初代)は荒川駅と改称した。その後、国神駅(第2代) - 荒川駅間は1926年(大正15年)7月1日に廃止されている。
1922年(大正11年)の電化に伴い、シングルレーシング(橋脚の取り付け部分は「X」の字状のダブルレーシング)と呼ばれる細かなトラス構造を有している架線柱が橋脚に設置された。
1963年(昭和38年)に桁の下部に船底形の補強材が追加されて溶接補強が行われ、桁の内側に設置されている「ロ」の字状のブラケットにアングル材が対傾構のように「X」の字状に追加されている。
1986年(昭和61年)にコンクリートを用いて全ての橋脚の最上段、および一部の橋脚の補強が行われた。