福岡市地下鉄空港線
1987年(昭和62年) 4月1日:国鉄分割民営化に伴い、直通先の筑肥線が九州旅客鉄道(JR九州)に承継。 9月13日:1号線の博多駅 - 福岡空港駅間の建設着工。
1988年(昭和63年)5月11日:博多 - 福岡空港間の建設全面着工。
1993年(平成5年)3月3日:博多駅 - 福岡空港駅間が開業。1号線に空港線の愛称がつく。
2002年(平成14年)3月23日:終電繰り下げ(福岡空港発23:29→0:00)、筑肥線との福岡市交通局の車両の相互直通区間を筑前深江駅まで延長。
2004年(平成16年)3月13日:姪浜駅での供用開始により、ホームドアの全駅設置が完了。
2005年(平成17年)2月3日:七隈線の橋本駅 - 天神南駅間開業に伴い、空港線の天神駅と七隈線の天神南駅が改札外での乗換駅となる。
2009年(平成21年) 3月7日:ICカードはやかけん、全駅で導入。 4月1日:中洲川端駅が業務委託駅となる。
2011年(平成23年)3月2日:箱崎線・七隈線と共に全駅で駅ナンバリング(駅番号制)を表示(同年1月24日から、各駅に順次表示)。
2020年(令和2年)4月1日:室見駅・藤崎駅が業務委託駅となり、駅業務の民間委託完了。ただし、職員育成の観点から、姪浜駅・天神駅・博多駅は直営駅のまま存続。
2023年(令和5年)3月27日:七隈線の天神南駅 - 博多駅間延伸開業に伴い、博多駅が空港線と七隈線の改札内での乗換駅となり、空港線の天神駅と七隈線の天神南駅の改札外乗継制度を廃止。