YF-23 (航空機)
諸元
乗員: 1
全長: 20.60m (67ft 5in)
全高: 4.30m (13ft 11in)
翼幅: 13.30m(43ft 7in)
翼面積: 88m (948ft)
空虚重量: 14,970kg (32,934lb)
運用時重量: 23,327kg (51,320lb)
最大離陸重量: 29,029kg (64,000lb)
動力: GE製YF120またはP&W製YF119 、156kN (35,000lbf) × 2
性能
最大速度: M2.58, 2,240km/h (1,210kt)
航続距離: 1,474km (750-800nm) (空中給油なし)
実用上昇限度: 19,800m (65,000ft)
翼面荷重: 265kg/m (54lb/ft)
推力重量比: 1.81
武装
固定武装: M61 20mm ガトリング砲 × 1
ミサイル:次のものから最大6発 AIM-7 スパロー AIM-120 AMRAAM AIM-9 サイドワインダー
2号機であるPAV-2(S/N 87-801)は、同年10月26日に初飛行を成功させている。
初飛行成功後は、YF-23Aの1号機にプラット&ホイットニー社の「YF119-PW-100」ターボファンエンジンが、2号機にはゼネラル・エレクトリック社の「YF120-GE-100」がそれぞれ搭載され、機体とエンジンの選定が開始された。
なお、評価は1991年4月23日に下され、ロッキード社の「YF-22」とプラット&ホイットニー社の「YF119-PW-100」がATFとして選定された。詳細な結果は公表されていないものの、YF-23は競争相手よりも高速で、燃料搭載量も多く、ステルス性も高かったとしばしば言われている。しかし、アメリカ空軍は、生産と整備の容易さ・汎用性の高さや機動性・操作性を重視し、推力に劣るYF119-PW-100を搭載エンジンに採用したためにより自重の小さい機体を採用する必要があったことから、より小型で保守的な設計に仕上がったYF-22を選んだと言われている。