大阪電気軌道デトボ1600形電車
日立製作所MI形と称する、ボールドウィンA形台車をデッドコピーした組立式の釣り合い梁式台車を装着する。
軸距は2,130mmである。
全長17,153mm、最大幅2,500mmと設計当時の私鉄向け無蓋電動貨車としては大型の車体を備える。
屋根板がひさしのように妻板から張り出した、切妻構造の乗務員室を両端に設置する両運転台式であるが、上本町寄りの乗務員室を荷台側に延長して側窓1枚分の添乗作業員室を設け、ここには通常のロングシート配置で座席を設置している。また、参宮急行電鉄デト2100形ではパンタグラフを荷台上に独立したパンタ台を設置してその上に搭載していたが、本形式ではこの添乗作業員室を利用し、その荷台側妻板から突き出すようにしてパンタ台を取り付け、ここに通常の三菱電機S-514-A菱枠パンタグラフを搭載している。
乗務員室および添乗作業員室はリベット組み立ての鋼製で、荷台に備わる背の低いあおり戸も、当初より鋼製となっている。なお、妻面下部にはアンチクライマーが設置され、前照灯は屋根上ではなく幕板部中央に取り付けられている。
最大荷重15tを公称する荷台にはトラス棒を備えるが、これはチャネル材を組み立てた剛構造のトラスを形成しており、ターンバックルは備わっていない。