大阪バス
大阪駅 - 神戸空港
大阪駅ののりばは桜橋口高架下の2番のりば、神戸空港ののりばは2番のりば
運賃の支払いは現金と交通系ICカードが利用できる他、ジョルダンのアプリ「乗換案内」を使用したモバイルチケットによる事前決済にも対応。
2017年3月31日に近鉄バス上小阪線が運行取り止めになったことにより生じた公共交通空白地帯をカバーする目的で、東大阪市の誘致 により2019年12月21日に新設された路線であったが、新型コロナウイルス感染症の感染拡大の影響・緊急事態宣言の発令に伴い2020年4月13日から平日運行のみとなり、その後2020年9月7日から運行が当面休止となったが、2021年4月23日に北回りの運行再開されて以降も運行休止のままとなっている。
なお、2020年(令和2年)8月24日に運行が開始された俊徳道駅・近畿大学線は南回りの俊徳道駅 - 宝持の経路が活用されたが、途中の停留所はからの利用は出来ない。
運行開始当初、大阪バスでは将来的に北回りと南回り系統をつなげた路線にする考えから循環バスの名称が与えられたが、南回りの運行が開始された時点では経由地が異なる系統を車両運用上で結んでいるのみであり、運賃体系は北回り・南回りで独立したものであった。
2012年(平成24年) - 国土交通省に認可申請(「2012年4月運行開始予定」)と発表。 4月7日 - 「2012年6月15日運行開始予定」や、ダイヤ・バス停等を発表。 6月15日 - 1日1往復で運行開始。東京バスが東京側の運行支援業務を担当。
2013年(平成25年) 1月15日 - 「秋葉原駅」停留所を新設。 2月18日 - 大阪駅(「JTB大阪ステーションシティ支店・ノースゲートビルディング店」)で回数券の販売を開始。 12月1日 - 1日2往復に増便。「上本町」停留所を新設。
2014年(平成26年) 1月14日 - 月・火・水曜日を1往復の運行に変更。 4月1日 - 毎日2往復に戻す。 6月1日 - 東京バスが運行に参入。 7月1日 - 名古屋特急ニュースター号と共に運賃改定。 12月1日 - USJ停車開始(東3・4便のみ)。大阪駅、上本町駅おりばを移転。
2015年(平成27年)7月18日 - ダイヤ改正。
2020年(令和2年)4月10日:緊急事態宣言の実施対象が全国へ拡大されたことを受けて3往復中の1往復を運休。
2020年(令和2年)6月19日:県境越えの移動制限解除に合せて緊急事態宣言解除後も運休が継続されていた1往復が運行再開。当分の間は東京行き1便を木・金曜日、大阪行き1便を金・土曜日に運行。
2020年(令和2年)9月1日:当面の間は金・日曜日の1往復のみの運行に変更となったが、同月18日以降から3往復中の2往復を毎日運行に再度変更される。
一人掛け3列独立リクライニングシート(トイレ付)。
2020年(令和2年)4月1日:1日6往復(大阪バス担当2往復、近鉄バス担当2往復、関西空港交通担当2往復)で運行開始。
2020年(令和2年)5月10日:緊急事態宣言の対象地域が全国へ拡大にしたことに伴い全便運休。
東大阪市の布施駅 - 近鉄八尾駅間を結ぶ路線。
元は近鉄バス大蓮線の廃止により交通空白地帯となった大蓮・金岡付近をカバーする路線で、2016年7月29日に新設された。
新設当初はかつての近鉄バス大蓮線とは異なり、大蓮付近では府道173号(八尾街道)から外れ、衣摺・大蓮地区の住宅地および商店街にルートをとっていたが、2020年(令和2年)7月10日からは衣摺・大蓮地区の住宅地や久宝寺緑地を経由せず府道173号線を進む急行便が追加された。
2023年10月1日に実施されたダイヤ改正からは全便が衣摺・大蓮地区の隘路を通らない経路に改編されたことから、一部停留所の新設および休止が実施され現在の運行形態となっている。
車いす対応の日野・レインボーを使用
運行開始当初は東大阪布施駅と京都駅を結ぶ系統のみであったが、京都市内の停留所追加やホテルニューオータニ大阪とユニバーサル・スタジオ・ジャパンへの乗り入れなどにより運行区間の変更が行われ、2023年8月1日ダイヤ改正後は以下の系統で運行されている。
往路(大阪城・ホテルニューオータニ発):大阪城・ホテルニューオータニ大阪 → 東大阪布施駅 → 高井田柳通中 → 高井田中央駅 → 東大阪長田駅 → (近畿自動車道・ 第二京阪道路) → 高速京田辺 → 京都駅 → 清水五条駅 → 祇園四条駅
往路(東大阪布施駅駅発):東大阪布施駅 → 高井田柳通中 → 高井田中央駅 → 東大阪長田駅 → (近畿自動車道・ 第二京阪道路) → 高速京田辺 → 京都駅
復路(大阪城・ホテルニューオータニ行き):京都駅 → 高速京田辺 → (第二京阪道路・近畿自動車道) → 高井田中央駅 → 高井田柳通中 → 東大阪布施駅 → 大阪城・ホテルニューオータニ大阪
復路(ユニバーサル・スタジオ・ジャパン行き):京都駅 → 高速京田辺 → (第二京阪道路・近畿自動車道) → 高井田中央駅 → 大阪城・ホテルニューオータニ大阪 → 桜島駅 → ユニバーサル・スタジオ・ジャパン
復路(東大阪布施駅行き):清水五条駅 → 祇園四条駅 → 京都駅 → 高速京田辺 → (第二京阪道路・近畿自動車道) → 高井田中央駅 → 高井田柳通中 → 東大阪布施駅
二人掛け4列リクライニングシート(トイレ付・トイレ無し両方あり。名古屋バス運行便はトイレ無し)
そのため布施駅南口または市立東大阪医療センターを跨いでの利用をする場合、両停留所までの運賃を一度精算した後、もう一度整理券を取った上で降車時に布施駅南口または市立東大阪医療センターからの運賃を精算するように案内されていた。
運行ルート
布施駅南口(3番のりば) - 俊徳道駅 - 宝持 - 市立東大阪医療センター
沿革
2019年(令和元年)12月21日:俊徳道駅経由のルートとして新設。市立東大阪医療センター線として先に運行が開始されていた高井田中央駅経由の北回り系統と一体で運用される。運行本数は平日8往復、土休日4往復。
2020年(令和2年) 4月13日:新型コロナウイルス感染症の感染拡大の影響・緊急事態宣言の発令に伴い、当面の間平日4往復に減便し、土休日は全便運休に変更。 9月7日:ダイヤ変更。南回りを当面の間運行を休止。