国道118号
国道指定当初は経過地の須賀川市から国道4号と重複して郡山市に至る路線であったが、1993年(平成5年)に須賀川市から終点側の経路を鳳坂峠越えを編入して会津若松市に変更した。
1953年(昭和28年)5月18日:二級国道118号水戸郡山線(水戸市 - 郡山市)として指定施行。
1965年(昭和40年)4月1日:道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道118号として指定施行。
1967年(昭和42年)7月9日:久慈郡大子町川山地内で集中豪雨により法面が崩壊。翌日まで通行止め
1968年(昭和43年)12月9日:那珂郡大宮町大字田中 - 同町大字岩崎の狭隘路(最小幅員4.0 m、延長3.0 km)を線形拡幅改良。
1970年(昭和45年)6月4日:那珂郡大宮町大字岩崎 - 同郡山方町大字山方(1.7 km)、山方町大字山方 - 大字舟生(1.0 km)の狭隘道路をバイパス改築供用開始。
1972年(昭和47年)11月13日:那珂郡山方町大字家和楽 - 久慈郡大子町大字須藤の狭隘路(最小幅員3.8 m、延長5.1 km)を拡幅改良。
1973年(昭和48年) 3月15日:久慈郡大子町大字池田(池田橋交差点) - 大字川山(川山交差点)の新道(約2.8 km)を供用開始。 6月18日:久慈郡大子町大字北田気(久慈川橋東詰・北田気交差点) - 大字川山(川山交差点)の旧道(4.73 km)を指定解除。
1974年(昭和49年)1月31日:那珂郡大宮町大字下村田 - 同町字姥賀の大宮バイパス(4.728 km)を建設する道路区域指定。
1975年(昭和50年) 1月13日:久慈郡大子町大字頃藤地内の道路拡幅およびバイパス(2.572 km)を建設する道路区域指定。
1989年(平成元年)3月30日:茨城県那珂郡山方町大字山方地内の旧道区間(2.456 km)が指定解除され山方町道へ降格。
1993年(平成5年)4月1日:終点側の須賀川市から先の経路を主要地方道須賀川田島線を国道に指定した上で会津若松市に変更し、一般国道118号(水戸市 - 会津若松市)として指定施行。
2000年(平成12年)4月1日:茨城県水戸市南町1丁目 - 水戸市五軒町1丁目、水戸市末広町1丁目 - 水戸市袴塚3丁目、水戸市中河内町 - 那珂郡那珂町大字飯田、那珂郡大宮町大字中富 - 久慈郡大子町大字下野宮の各区間を、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定。
2009年(平成21年)4月1日:水戸市中河内町 - 那珂市飯田の区間を、通行車両の高さの最高限度4.1 mの道路に指定。
2017年(平成29年)1月17日:水戸市袴塚三丁目 - 同市中河内町の区間を、通行車両の高さの最高限度4.1 mの道路に指定。
2019年(令和元年) 6月25日:会津若松市中央3丁目 - 同市扇町の現道と並行する会津若松市道(500 m)を国道指定。 6月28日:会津若松市中央3丁目 - 同市扇町の旧道(547 m)を国道指定解除。 7月31日:那珂市飯田 - 常陸大宮市石沢間を、通行車両の高さ最高限度4.1 mの道路、および国際コンテナ車の重量・長さ上限を引き上げる道路に指定。
2022年(令和4年)11月27日:天栄村内の鳳坂工区 (3.4 km) が開通する。
千歳橋(水戸市 那珂川)
西金大橋(久慈郡大子町 久慈川)
川山橋(久慈郡大子町 久慈川)
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。
起点:水戸市(中央郵便局前交差点 = 国道50号交点)
終点:会津若松市(北柳原交差点 = 国道49号交点、国道121号上、国道401号起点)
重要な経過地:茨城県那珂郡大宮町、同県久慈郡大子町、福島県東白川郡矢祭町、同郡棚倉町、須賀川市、同県岩瀬郡長沼町、同県南会津郡下郷町
総延長 : 216.8 km(福島県 150.1 km、茨城県 66.7 km)
重用延長 : 1.1 km(福島県 0.1 km、茨城県 1.0 km)
未供用延長 : なし
実延長 : 215.7 km(福島県 150.0 km、茨城県 65.7 km) 現道 : 208.6 km(福島県 145.8 km、茨城県 62.9 km) 旧道 : なし 新道 : 7.1 km(福島県 4.2 km、茨城県 2.9 km)
指定区間:なし
鳳坂峠(福島県天栄村)
蝉峠(福島県下郷町 - 天栄村)