紀伊 (列車)
客車は、品川客車区(現在の田町車両センターに相当)所属の14系客車が使用されていた。開放式B寝台のみで組成された。特急格上げ後当時、二方向への別愛称特急列車とともに、東京駅発着の定期寝台特急列車としては異例とされた編成であった。 機関車は、東京駅 - 名古屋駅間を宮原機関区(現在の宮原総合運転所)所属のEF65形電気機関車(1000番台)が牽引し、名古屋駅 - 紀伊勝浦駅間をDD51形ディーゼル機関車が牽引していた。かつては、DD51が投入されるまではDF50形ディーゼル機関車が名古屋 - 紀伊勝浦間を牽引していた。
「紀伊」を牽引していた同型のEF65形電気機関車(画像は「銀河」)
「紀伊」を牽引していた同型のDD51形ディーゼル機関車(画像は「トワイライトエクスプレス」)
京都駅留置線で待機中の「いなば」(紀伊)牽引EF58形電気機関車(1978年)
14系客車 「紀伊」 新宮-三輪崎 1979年