高雄捷運環状軽軌
2月5日 - 凱旋中華(C4) - 高雄展覧館(C8)間で試運転開始。
3月3日 - 市政府に同区間監査申請。
4月7日 - (第2段階区間)入札がCAF連合の1社応札にとどまり、競争入札にならなかったため、再入札となる
4月29日 - 交通部による凱旋中華(C4) - 高雄展覧館(C8)間の初期審査が条件付きで通過。
5月6日 - 凱旋中華(C4) - 高雄展覧館(C8)間の初期審査で指摘された改善事項の報告とともに最終審査を交通部に申請。
5月12日 - (第2段階区間)入札再公示。
6月1日 - 高雄展覧館 - 哈瑪星間で担当ゼネコンの不渡りの影響で工事が遅れている区間について、入札再公示。
6月4日 - 交通部による最終審査が行われ、6項目の要改善事項を指摘されるも条件付きで通過。
6月26日 - 凱旋中華 - 高雄展覧館間2.4km延伸開業。
7月4日 - プレ開業区間の正式開業。運行時間帯の拡大、増発。運賃無料は継続
8月10日 - (第2期区間)中国鋼鉄コンソーシアムがCAFを破り優先交渉権を獲得。
8月24日 - 愛河にかかる鉄橋の橋桁が連結される
9月9日 - (第2期区間)『中国鋼鉄、タレスグループ、アルストム』のコンソーシアムが高雄市と約58億台湾ドルで正式にターンキー契約を締結。
Citadis X-05シリーズ
第2期延伸用に15編成(オプション4編成を含む)の追加入札が行われ、中国鋼鉄とコンソーシアムを組むフランス・アルストム社の低床連節車X-05シリーズ(305型)が採用されることになった。同社の急速充電パッケージである「Ecopack」を搭載し、無架線給電の1次車と仕様を揃える。2018年9月27日、C15寿山公園駅付近で試運転開始。
運行中のUrbos3
衛生局駅停車中のCitadis X-05シリーズ(2021年1月)
1月9日 - (第2期大南環区間)既存区間と通しでの試運転列車が一部市民に開放される。
1月12日 - (第2期大南環区間)開業、2月末まで無料。
4月7日 - (第2期美術館路区間)美術館路の環境アセスメント初期審査が通過。
5月2日 - 第2期大順路区間着工。
6月8日 - (第2期馬卡道路区間)試運転列車が乗り入れ。
9月17日 - (第2期馬卡道路区間)総合試運転を開始、22日からは監査前の必須事項である連続7日間の総合試運転。
10月22日 - (第2期馬卡道路区間)市政府の初回監査
11月19日 - (第2期馬卡道路区間)交通部の最終監査を条件付きで通過。
12月3日 - (第2期馬卡道路区間)交通部、市捷運局に営業許可。
12月16日 - (第2期馬卡道路区間)延伸開業。17時より延伸区間での営業を開始。1月2日までは全線無料。
2015年の一部区間暫定開業時から2017年10月までは無料(当初は予約制)。
正式開業すると30台湾ドル、IC乗車で25台湾ドルとなる。当初現金では利用できず、無料期間内も含めて一卡通(IC乗車券)が必要であった。2016年7月より高雄捷運については他の交通ICカードが利用できるが、当路線は対象外であった(2017年11月より、2018年2月より悠遊卡、愛金卡がそれぞれ利用可能になる)。2017年11月-2018年5月まではIC利用に限り大人・小人同額となる10元の優待運賃を適用。その後、IC割引を同年末まで延長。2019年現在、10元の優待運賃が継続されている。 ただし、2017年12月-2018年2月までの間、高雄市政府の環境政策により、IC利用に限り無料だった。 2021年秋にHappycashの利用は不可となり、各駅の券売機更新とともにQRコード決済が全面導入された。
ICを所持していない場合は各駅ホームにある券売機での現金購入となる。乗車券の有効期間は、発売後1時間。
駅ではICの購入やチャージはできない。優待期間中は捷運やバスとの乗継割引、敬老割引は適用されない。信用乗車方式を採用しており、不正乗車や検札拒否などの行為は1,500元の罰金が科される。ただし、12月末までは周知期間として、通常運賃のみを請求する。
乗車時ホームか車内にある端末にタッチする。下車時はタッチ不要。
高雄捷運と共通の1日、2日乗車券も発売されている。