山陽電気鉄道5030系電車
運転台の位置以外は基本的に共通設計で、いずれも電動空気圧縮機 (CP) と補助電源装置である静止形インバータ (SIV) を搭載する。
サハ5530形5530・5531 付随車 (T) 。補機類を一切搭載しない。
5000系は、性能上はMT比1:1で4両編成を構成することもできたが、電動車2両を1ユニットとしているため、6両編成では電動車が4両となりMT比2:1となっていた。5030系では電動車を1両単位とし、6両編成でのMT比1:1とすることを基本としている。
基本的な付番ルールは5000系に準じているが、制御車である5630形を編成の両端に配するため、基本形式となるべき5030形は設定されていない。また電動車M3は番号区分の必要からM1・M2から番号を離した5250形とされている。
なお、M1 - M3の電動車3種はいずれも集電装置関連以外は基本的に共通設計である。
5030系
5230形(偶数) 5232
5230形(奇数) 5233
5250形 5250
5630形 5633
5530形 5530