ボイラー室
火室は燃料点火操作時のいくつかの理由で空気提供が必要であり、そのために換気と結び付けられる。火室は換気によって要員が耐えられるよう冷却し続けなければならない唯一の場所でもある。そのため、エンジンの取り込み口と同じ大きさの無制限開孔構造が火室にも必要である。
強制換気した火室は第二次世界大戦中に使われた。これは、エアロックの圧力調節を行う要員を必要とした。時折強制換気に失敗してバックファイアで火室要員の死亡事故が発生し、船が放棄されることがあった。
共通して、間仕切りはエアフローを邪魔せぬようおおむね50%開けなくてはならないため、解放空間が適切に取られていた。この一般的な空調設備と十分な燃焼用空気の設備は著しく異なる。典型的な配置では追加換気で1,000立方フィート (28 m)毎分 (CFM)以上必要である。これをエンジンが自身の動作のために火室から十分な空気を引き込まなくてはならない。しかしながら、この換気については通常取り込み口や排気口で行われる。
火室は高温でしばしば汚く、潜在的に危険である。火室には火災原因となる燃料が存在するため、技術員が常時監視し、さまざまな監視システムも備えている。