京成3150形電車
1963年(昭和38年)2月から11月にかけて3151 - 3194の4両固定編成11本計44両が落成した。3100形と同様の片開き扉車であるが、4両固定編成としたことから、いわゆる「赤電」では初めて運転台を持たない中間電動車が登場した。
1963年11月に落成した3191 - 3194は、特急「開運」号に使用されていた1500形の代替として、セミクロスシート車として登場したが、1972年(昭和47年)のAE形登場に伴い1974年(昭和49年)1月にロングシート化された。
3100形との外観上の相違点は、屋根部分が二重構造(モニター屋根)から個別角型の通風器(ベンチレーター)を設置する構造とされたことで、室内は3100形と共通である。
台車・駆動装置・主電動機は3151 - 3162・3183 - 3194が汽車製造製KS116C台車・TD平行カルダンで東洋電機製造製TDK810/4-Fモーターを装備し、その他の車両は住友金属工業製FS329C台車・WNドライブ・三菱電機製MB-3028-Eモーターを装備した。車両番号の末尾が奇数の車両にC-1000電動空気圧縮機 (CP) ・CLG-319電動発電機 (MG) ・パンタグラフを搭載した。