市営モンロー主義
↑ これは大阪府が市の意見を聴取せずに認可したものであった。
↑ 市バスは1931年9月には青バスに対抗して特別割引回数券を発行するなどの施策を講じた。もっともこの影響で1931年度以降、市電はしばらく収支が赤字に転落することとなった。
↑ 完全統合は翌1940年6月1日に実施。
↑ 豊中駅や住道駅など。
↑ もっとも、この際にもバス会社各社が当初要望した、利便性の高い本町四丁目へのバスセンター設置とこれに伴う御堂筋乗り入れを市は拒否し、代替案として内本町へのバスセンター設置を提示している。最終的には内本町をメイン、本町四丁目にサブのターミナルが設置されている。
↑ 2007年4月より、大阪市営バス井高野営業所の管理受託をしている。また、2010年1月より21年ぶりに大阪市内への南海バスの一般路線バス乗り入れが復活している
↑ 京橋への乗入れは2008年に廃止された
↑ 阪北線(梅田 - 豊中・箕面・園田、箕面・柴原阪大前駅 - 新大阪駅)、吹田線と吹田摂津線の相川駅〜江口橋周辺、梅田周辺の循環線である「うめぐるバス」など。加島線(梅田 - 加島駅前 - 神崎橋、市バス→シティバス97号系統に並行)も運行していたが2020年7月に廃止。
↑ 警察病院線(上本町 - 桃谷)、赤十字病院線(上本町 - 同病院)、上本町あべの橋線(上本町 - あべの橋)の全区間、加美線(布施 - 平野区加美地区)の約半分の区間など。かつては梅田の他(鶴見・住道方面など)、天満橋や出戸などにも発着していた。
この結果、南海電鉄バス(現:南海バス)は1989年に大阪市内の乗り入れから一度完全撤退した。阪神電鉄バス(現:阪神バス)も古くからの梅田乗り入れを止め、野田阪神前まで後退している。京阪バスも内本町バスセンターへの乗り入れを中止して最遠が京橋までとなった。
そのため現在、大阪市内に路線を持つ民営の一般バス路線は、市域編入前から路線網を持っていた北部(淀川の流域)の阪急バスと東部・南部の近鉄バスが一定規模運行しているのを除けば、京阪バスの9A号経路摂南大学 - 守口市駅 - JR吹田駅間や守口南部線の一部区間、阪神バスの北大阪線および大阪ローカル線、北港観光バスが運行する住吉区・東住吉区の一部、南港や舞洲、中之島地区、南海バスが運行する南港や天保山地区など、2011年の市営モンロー主義の事実上の消滅以降に開設・延長された路線を含めても小規模に留まっている。
バス事業も、2018年4月より大阪シティバスに移管された。