エクセター (重巡洋艦)
浸水により左舷へ10度傾斜し、速度も18ノット(33 km/h)に低下する。最後の手段としてベル艦長は「エクセター」による「シュペー」への体当たりを決意したが、「エイジャックス」と「アキリーズ」がドイツ艦の注意をひきつけたので、エクセターの「特攻」は未然に終わった。
後退を余儀なくされた「エクセター」はフォークランド諸島のポートスタンリーで応急処置を受けた。その後、イギリス本国に戻る。 1940年(昭和15年)2月15日にプリマスへ帰投し、チャーチル海軍大臣等の出迎えを受けた。 エクセターやエイジャックスの一部乗組員はロンドンに派遣され、イギリス国王ジョージ6世から勲章を授与されている。
その後、1941年(昭和16年)3月までデヴォンポートで修理が行われた。ナチス・ドイツの宣伝省は、ホーホー卿のプロパガンダ放送を通じて「エクセターは沈没したのだろう」と揶揄し、たまりかねたイギリスは「場所は公表できないが、修理中である。」と発表した。 「エクセター」が大口径砲の直撃を受けながらも沈没しなかったのは、乗組員によるダメージコントロールの努力と設計上の改良によるものであった。この時に対空火器が強化され、279型レーダーも装備された。なおベル艦長の後任としてエクセター艦長に補職されたベケット大佐は、本艦の修理完成直前に急死した。そこでオリバー・ゴードン大佐がエクセター艦長に任命された。
1941年(昭和16年)3月に艦隊に復帰すると、大西洋での船団護衛任務に就いた。その中にはドイツの戦艦「ビスマルク (DKM Bismarck) 」追撃戦の間に行われた、中東に向かうWS-8B船団の護衛を含む。
ABDA部隊の混乱に乗じて日本軍駆逐艦が接近し、混戦となる。本艦は軽巡「パース」が展開した煙幕に覆われて窮地をのがれ、ドールマン少将よりスラバヤへの後退を命じられた。また海戦の最中で本艦を掩護した連合軍駆逐艦3隻のうち、駆逐艦「エレクトラ」が撃沈されている。
「エクセター」は駆逐艦2隻(エンカウンター、ヴィテ・デ・ウィット)に護衛されてスラバヤに戻った。 生き残ったABDA艦隊残存艦のうち、アメリカ駆逐艦4隻はバリ海峡を通過し、オーストラリアへ脱出した。だが「エクセター」は吃水が深くてバリ海峡を通過できず、ロンボク海峡は日本軍の警戒が厳しいと思われたので、バタビアからスンダ海峡を経由して脱出する航路を選んだ。
「エクセター」は辛うじて23ノットを出せるようになった、駆逐艦2隻(エンカウンター、ポープ)に護衛され、2月28日夜のうちにスラバヤを出発した。 スンダ海峡に達した3月1日午前中、エクセター部隊はオランダの病院船「オプテンノール」を捜索していた日本海軍の駆逐艦曙(第7駆逐隊)と遭遇、砲撃戦となった。続いて偵察機に誘導された重巡洋艦2隻(第五戦隊高木武雄少将:那智、羽黒)と駆逐艦2隻(山風、江風)が出現する。弾薬の不足していた第五戦隊は、第三艦隊(司令長官高橋伊望中将)直率の重巡2隻(足柄、妙高)と駆逐艦2隻(雷、電)の援軍を要請し、第五戦隊と第三艦隊の両者でエクセター部隊を挟撃した(第2次ジャワ海海戦)。
日本重巡から零式水上偵察機が発進し、弾着観測をおこなう。