咥内停留場
伊野線はとさでん交通の前身土佐電気鉄道によって1904年(明治37年)に堀詰 - 乗出間が開業し、順次路線を延伸してきた。咥内まで路線が達したのは1907年(明治40年)のことで、このときの延伸は当停留場まで。咥内より先、伊野方面については咥内坂を越える必要があったため、ひとまず坂を越えた先の枝川から伊野までの区間を先に開通させ、咥内 - 枝川間は翌1908年(明治41年)に開通した。これにより伊野線は全通を達成している。
当時、伊野線の軌道は坂越えにあたって急勾配を避けるため、咥内停留場を出て土讃線のガード下をくぐった後カーブして、並走する道路の下をトンネルにて抜けていた。しかしトンネルが狭くカーブしていたためボギー車が通行できず、坂越えの区間は線内のボトルネックとなっていた。このトンネルが撤去されたのは1960年(昭和35年)。あわせて坂の前後3キロメートルの区間で道路と軌道の改良工事を行い、軌道は新線に移設され道路の北を並走するようになった。
1907年(明治40年)9月16日 - 鏡川橋から当停留場までの開通に伴い、土佐電気鉄道の停留場として開業。
1908年(明治41年)2月20日 - 当停留場と枝川の間が通じ伊野線全通。途中駅となる。
1960年(昭和35年)9月30日 - 咥内坂トンネルを撤去。咥内坂の軌道が新線に移設される。
2014年(平成26年)10月1日 - 土佐電気鉄道が高知県交通・土佐電ドリームサービスと経営統合し、とさでん交通が発足。とさでん交通の停留場となる。