ホンダ・リトルホンダ
型式名PM50。リトルホンダ同様女性・高齢者・初心者でも自転車なみのやさしい運転操作を開発コンセプトにした実質的モデルチェンジ車で1973年1月29日発表、同月30日発売。標準本体価格は55,000円。車名はスペイン語で婚約者を意味する。
車体ならびにサスペンションの基本コンポーネンツはPC50型から踏襲しているが、搭載するエンジンを内径x行程=40.0x39.6(mm)・圧縮比7.5・最高出力1.8ps/4,000rpm・最大トルク0.36kg-m/3,000rpmの前傾40°空冷2ストロークピストンバルブ単気筒へ変更した。
1974年7月31日発表、同年8月1日発売で以下のマイナーチェンジを実施。
機種名をPM50 K1へ変更
標準本体価格を76,000円へ変更
フロントバスケットを標準装備化
エンジン周辺のペダル回転部分をフルカバー化
自転車走行切り替えボタンをワンタッチで出来るキー溝を新設
チョーク操作をボタンからハンドル横レバーへ変更
デコンプレバーを装着
マフラーにプロテクターを装着
シートならびにプーリーフルカバーに花柄プリントを採用
スタンド操作用グリップパイプを新設
より安価で操作性を簡略化したスクーターのロードパル発売に伴い1975年に生産終了となった。
1966年7月発売。標準本体価格は29,800円。
サスペンションは前輪をボトムリンク、後輪をリジットとしたモデルで、前後ホイールサイズは17インチである。容量2.5Lの燃料タンクをリヤキャリア直下に搭載する。
最高出力1.2ps/4,200rpm・最大トルク0.25kg-m/2,500rpmのSOHCを搭載のエンジンは後輪の左横にマウントされ、ホイールをダイレクトに駆動する。方向指示器や制動灯は装備せず、車重45kgの車体は常用最高速度25km/hとされた。
輸出モデルは型式をP50とした。ホイールサイズを19インチとした仕様も存在する。P25では最高速度を25Km/hまでとするためにフライホイール内部の逆進角機構で頭打ちになる設定をされたが、P50は本機構を装備しない。