LM-57
LM-57のうち、1967年に製造された1両(5120)については、新型電車開発に向けた試験車両として車体形状を変更した「LM-67(ЛМ-67)」として製造された。電気機器や側面の形状はLM-57と同型であった一方、前面窓は大型ガラス1枚窓に変更され、先頭形状も直線的なものに改められた。前照灯・尾灯の位置も変わり、前面窓下部の左右に設置されたケース内に取り付けられた。レニングラード市電で1983年まで試験や営業運転が行われ、その実績は1968年から製造が始まったLM-68以降の形式に活かされた。
1957年から量産が始まり、後述する後継形式のLM-68の製造が本格化した1969年までに1,038両が製造された。大半はレニングラード(レニングラード市電)に導入されたが、ゴーリキー(ゴーリキー市電)やタシュケント(タシュケント市電)など他都市への導入も実施された。その後、レニングラード市電からは1986年に引退し、ゴーリキー(現:ニジニ・ノヴゴロド)を始めとする他都市でも1980年代に営業運転を終了している。
LM-57が導入された都市は以下の通りである。都市名はソビエト連邦時代のものを記す。