ツェントラル鉄道
2005年1月1日、私鉄のルツェルン-シュタンス-エンゲルベルク鉄道が従来の自社線の保有・営業に加えて、スイス連邦鉄道(スイス国鉄)のブリューニック線の保有・営業を譲受し、ツェントラル鉄道へ名称を変更した。これは2004年6月30日に連邦参事会がスイス国鉄に対して、2005年1月1日をもってルツェルン-シュタンス-エンゲルベルク鉄道へブリューニック線を売却する権限を与えたことによるものであり、営業譲受に伴いスイス国鉄がツェントラル鉄道の株式の66.0%を保有している。全線軌間は1000ミリ(メーターゲージ)で、途中のブリューニック峠およびエンゲルベルク付近にはリッゲンバッハ式のラックレールが敷設されている。ブリューニック線とBLS AG、モントルー・オーベルラン・ベルノワ鉄道のモントルー - インターラーケン・オスト - ルツェルン間はゴールデンパス・ラインと呼ばれている。
ブリューニック線は1884年にスイス北西部の私鉄であるベルン-ルツェルン鉄道とジュラ・ベルン鉄道が合併した、ジュラ-ベルン-ルツェルン鉄道がルツェルンからブリューニック峠を超えてトゥーン湖方面への路線として計画され、1888-89年に開業した路線であり、同鉄道の他の路線と異なり軌間1mの規格で建設され、途中ブリューニック峠越えの区間はリッゲンバッハ式のラックレールが敷設されている。