ブラウエル・エンツィアン
1970年 - 71年冬ダイヤ(9月27日改正)では以下のように期間によって運行区間が代わった。この時からツェル・アム・ゼーまでもTEEとして運行されるようになっている。
1971年、1972年も、夏ダイヤ期間はクラーゲンフルト発着であり、冬ダイヤ期間は1970年-71年冬と同様のパターンで発着駅が変わった。クラーゲンフルト方面でもツェル・アム・ゼー方面でも、オーストリア国内での停車駅はTEEとしては異例に多く、ほとんど各駅停車のようになる区間もあった。
1971年夏ダイヤ改正(5月23日)でTEEの列車番号の付け方が改定され、ブラウエル・エンツィアンの列車番号はそれまでハンブルク行が奇数(TEE 81)、ミュンヘン、オーストリア方面行が偶数(TEE 80)だったのが逆(ハンブルク行 : TEE 90, ミュンヘン方面行 : TEE 91)になった。
1971年冬ダイヤ改正(9月26日)で西ドイツ国鉄は4系統からなるインターシティ(IC)網を創設し、TEEもインターシティ網の一部に位置づけられることになった。ブラウエル・エンツィアンはハノーファー - ミュンヘン間においてIC4号線の列車の一つとされた。IC4号線の北端は本来ブレーメンであり、ハンブルク - ハノーファー間はIC3号線(ハンブルク - バーゼル)の一部であるが、ここではハノーファー以南でIC3号線経由となるTEEローラント(ブレーメン - バーゼル - ミラノ)とハノーファーで入れ替わる形で運転された。