名古屋市電大津町線
その後1919年(大正8年)になり、栄町から南外堀町までの区間の大津町筋すなわち大津通(当時の通称は「大津町線」)の改修が決定する。同区間は幅員13間(23.63メートル)の歩道付き道路として1924年(大正13年)5月におおむね竣工した。
道路整備中の1922年(大正11年)8月、名古屋電気鉄道市内線を名古屋市が買収し名古屋市電が成立した。市営化後、市では大津通拡張を含む道路整備計画と連動した5本の市電新線建設を決定し、1922年度からの5か年継続事業として着手する。この「第一期軌道建設改良工事」には大津町線の建設も含まれており、2年後の1924年7月20日、栄町停留場から大津町停留場(後の大津橋)へ至る1.0556キロメートルが開業に至った。なお同区間の軌道敷設特許は名古屋電気鉄道時代の1919年6月7日付で申請、1921年(大正10年)7月29日付で許可されていたものである。大津町線は栄町で栄町線・熱田線に、大津橋で東片端線にそれぞれ接続しており、そのうち熱田線と直通する運転系統(大津橋 - 熱田伝馬町間で運行)が開業と同時に設定されている。
大津町線開通の一方、それと引き換えに本町通での市電建設はその必要がなくなり、1896年に得ていた玉屋町4丁目 - 本町1丁目間の軌道敷設特許は1926年(大正15年)2月4日付で失効した。