国鉄1430形蒸気機関車
1911年(明治44年)2月には、鉄道院が保有していた10形5両(10 - 14)と交換で、博多湾鉄道が所有する多少寸法の異なる1903年(明治36年)製の同形機3両(1 - 3)が国有鉄道籍に入り、本形式の1432 - 1434に編入された。こちらは、実際はハノーバー製ではなく、ヘンシェル社が、現代でいうOEM生産をしたものである。製造番号はハノーバーでは4022 - 4024、ヘンシェルでは6326 - 6328である。
この3両は、入籍後直ちに中部鉄道管理局、次いで東部鉄道管理局に転属し、さらに1917年(大正6年)に北海道に転属した。1922年(大正11年)8月には1432が輪西製鉄所(現・新日本製鐵室蘭製鐵所)に、1923年(大正12年)3月に2両(1433, 1434)が九州の古河鉱業に払い下げられた。輪西製鉄所に譲渡された1432は9、1941年(昭和16年)にS-312と改番され、原形を保ったまま1963年まで使用された。古河鉱業に払下げられた2両は、目尾(しゃかのお)の採砂専用線で使用された。番号は特に付されなかったようである。そのうち、1434に相当する1両は日本軽金属清水工場専用線に移って2となり、目尾に残った1両は1960年(昭和35年)に解体された。