木曽三川分流工事
分流工事は1887年(明治20年)から1912年(明治45年)にかけて4期に分けて施工された。
第3期工事は1900年度(明治33年度)から1905年度(明治38年度)の6年間。第4期工事は1906年度(明治39年度)から1911年度(明治44年度)の6年間。
第3期工事からは分流工事の目処がついたことにより、手付かずの部分が多い揖斐川の改修に工事の主眼が向けられた。揖斐川右岸の地域では1879年(明治12年)から分流工事に先駆けて砂防工事が進められ、デ・レーケの当初計画では揖斐川に合流する川から砂が堆積するのを待ってから開削・堤防新設が予定されていたが、施工時期が不透明であるなど困難な点が多くこの時期の計画へと変更された。また、揖斐川河口部は当初計画では浚渫のみが予定されていたが、濃尾大地震による土砂流出で河床が上昇したため浚渫だけでは不十分と考えられたため、長良川との背割堤の延長や河口導流堤建造へと計画が変更された。
工事は渇水期を待って七郷輪中の引堤・開削から工事が始められ、1904年(明治37年)までに七郷輪中近辺から揖斐川上流の約33キロメートルの堤防のうち約31キロメートルの区間が新設された。導流堤は1906年(明治39年)1月から建造が始まり、1909年(明治42年)に完成した。河口部の浚渫は1906年(明治39年)に人力で始められ、1908年(明治41年)からは改造を終えた木曽川丸の最後の仕事が始まった。
これらの工事自体は1911年(明治44年)に終了するが、工事全体の終了は整理の関係上1912年(明治45年)となった。