スバル・バハ
レガシィランカスター(日本国外名 2代目アウトバック)をベースに後部座席より後ろを荷台に変更したものである。ピックアップトラックとしては小型であるが、後部座席と荷台の間にはトランクスルー機能も付いており、長尺物の積載も可能となっている。後部のアオリを倒してさらなる積載スペースを確保することも可能であり、その際にナンバープレートが見えるように跳ね上げ可能なヒンジが取り付けられたステーを介して取り付けられている。
生産はアメリカインディアナ州にあるSIAで行われており、販売地も北米のみとなっている。日本の自動車メーカーの車種としては初のスポーツユーティリティトラック(SUT)となった。
エンジンは排気量2.5L、水平対向SOHCのEJ25型を縦置きし、駆動方式はレガシィランカスターと同じAWDである。また、2004年からはDOHCターボエンジンを搭載したモデルを販売開始した。
2006年に生産を終了し、それまでの4年半で、3万台が販売された。