伊予鉄道3000系電車
伊予鉄道におけるVVVFインバータ制御車両は軌道線のモハ2100形に続くもので、鉄道線では初の導入となる。主制御器は定格1.7kV/1200AのIGBTモジュール素子を使用した2レベル方式の東洋電機製造製RG6010-A-Mであり、主電動機はTDK-6333-A(出力120kW、端子電圧550V、電流162A、周波数65Hz、定格回転数1,920rpm)である。冷房装置は種車の集中式冷房装置、三菱電機製CU-711Bを活用している。補助電源装置は三菱電機NC-EBT120Aである。 当形式の導入により、従来の2両編成よりも電力使用量を抑えつつ輸送力増強を両立させることができたとされている。
当形式も、2017年夏頃から新塗装化(橙一色化)が始まり、2019年度末時点では第2編成をのぞき新塗装となっている。オレンジ1色の塗装はステンレスボディでありながらラッピングでなく塗装により行われた。 2021年に3302編成も新塗装化され、伊予鉄道の電車から旧塗装が姿を消した。
また、2023年10月現在で3301~3306、3308編成の前面のライトがLEDに変更されている。
車内灯についてもLED化が進められており、現在車内灯は3305編成までがLED化されている。
LED化前後の外見の変化
LED化後-3303
LED化前(電球)-3306