樺太鉄道局
キ1, キ2 1913年(大正2年)11月、汽車製造製の蒸気動車。特等・並等合造車となっている。1913年から翌年にかけてメーカーから借り受ける形で試験運行したが、購入に至らなかった。メーカー返却後、機関部分を外してB型蒸気機関車とし、残った車体は整備の上、1916年(大正5年)に樺太庁鉄道が購入してフホロハ1、2となった。
キハ2000形 (2001 - 2003) 1933年(昭和8年)、日本車輌製造東京支店製のガソリン動車。鉄道省編入後はキハニ2000形となった。
キハ2100形 (2101 - 2104) 1935年(昭和10年)、1936年(昭和11年)、日本車輌製造東京支店製のガソリン動車。車体長18m旧で、端面が流線型となり、運転台前の窓ガラスには旋回窓が装備されている。鉄道省編入後はキハニ2100形となった。
キハ2200形 (2201, 2202) 樺太鉄道が、1936年に汽車製造東京支店で製作したガソリン動車。車体長は15m級の小型車。1941年の買収によりキハ2200形となった。鉄道省編入後は、キハニ2200形に改称された。
キハ2300形 (2301) 樺太鉄道が、1936年汽車製造東京支店で製作したガソリン動車。樺太庁鉄道キハ2104とほぼ同形で、樺太鉄道の買収により本形式となった。鉄道省編入後はキハニ2300形に改称された。
買収気動車#樺太庁鉄道移管車も参照のこと。
ナハニ1350形 (1350, 1351) ← ナハニ580形 (580, 582)
ナハニ1400形 (1400) ← ナハニ590形 (590) ← ナハニ580形 (581)
ナハニ1420形 (1420) ← ナハニ591形 (591) ← ナハニ580形 (583)
ナハニ1380形 (1380, 1381) ← ナハニ580形 (584 - 586) 580, 581は1928年8月、582, 583は1929年9月、584 - 586は1930年11月入線。いずれも汽車製造東京支店製。
ナロハ1150形 (1150, 1151) ← ナロハ380形 (381, 382) 1930年11月入線。汽車製造東京支店製。
ナハフ1260形 (1260 - 1264) ← ナハフ555形 (555 - 559) ← ナハ530形 (530 - 534) 1930年11月入線。汽車製造東京支店製。
ナハフ1255形 (1255) ← ナハフ546形 (546) ← ナハフ565形 (565)
ナハフ1300形 (1300) ← ナハフ565形 (566) 1930年11月入線。汽車製造東京支店製。