デルタ航空1288便エンジン爆発事故
調査の後、NTSBは事故原因として左エンジン前部にあるコンプレッサーのファンハブの亀裂が最も疑わしいとした。エンジンの製造段階から潜在的に危険な亀裂が存在し、デルタ航空における蛍光浸透探傷検査が不十分だったため見逃されていた。NTSBはまたデルタ航空の整備班が問題を発見できなかったことも原因の一つだとしている。