トム・ウォーキンショー
これらの経緯からブリヂストンの安川ひろしは「ウォーキンショーがいなければブリヂストンは今こうしてF1を戦っていない」と後に述べている。また、1995年にリジェのシートシェア問題の当事者だった鈴木亜久里も「ウォーキンショー好きですよ。彼と知り合ってF1のビジネスのやり方が勉強になった。あいつのやり方はおもしろい(笑)」と好意的に話している。
また1991年のル・マン24時間レースで優勝しル・マン優勝者は翌年にも参戦する決まりであったため、1992年にSWC規定のマシンが必要だったマツダにジャガー・XJR-14を供給したり、日産とともにル・マンに参戦し日産・R390で1998年日産にとっての最高成績である3位表彰台獲得に貢献するなど、モータースポーツに置ける日本メーカーの活躍に多大な影響を与えた。WSPC・SWCにおける「常勝ジャガー」の礎を築いたほか、当時はまだ若手エンジニアの一人に過ぎなかったロス・ブラウンを発掘したこと、またBTCCにおけるボルボの活躍などもあり、強いチームを作れるマネージャーとして高い評価をする関係者もいる。
ウォーキンショーと意見の相違からアロウズを離脱したフランク・ダーニーに対し、中途離脱にもかかわらず契約金の満額を払っていた。