リンカーン・ナビゲーター
先代より200ポンド近く軽量化された4代目ナビゲーターは、標準ホイールベースの構成で3インチ、ロングホイールベースのLでは1インチ近く増加している(リンカーン・マークLTピックアップを除きリンカーン史上最長のホイールベースとなっている)。全長は両モデルとも約0.5インチ短縮されている。
リンカーン・コンチネンタルとも共通する2018年型のリンカーン・ナビゲーターのダッシュボードは従来のコンソール(またはコラム)に取り付けられていたシフトレバーを、ダッシュボードに取り付けられたボタンとパドルシフトに変更した。4代目ナビゲーターはモデルラインで初めて、12インチの再構成可能なインストルメントクラスターとともにヘッドアップディスプレイを装備している。
4代目リンカーン・ナビゲーターは、2015年のマイナーチェンジで導入されたグレードラインを踏襲しており、2018年型では「プレミア」が標準、「セレクト」がミッドレベル、「リザーブ」が最上級レベルとなっている。
コンチネンタルの復活とともに、4代目ナビゲーターはリンカーン・ブラックレーベル・シリーズのデビューを果たした。内装や外装が特別にコーディネートされたシリーズで、1970-80年代のリンカーン・コンチネンタルのデザイナーシリーズと同様、ナビゲーターには3つのブラック・レーベルテーマが設定されている。「シャレー」「デステネーション」「ヨット・クラブ」の3つのテーマで販売されている。基本価格は約95,000ドルで、フォード・モーター・カンパニーがこれまでに販売した車の中でフォード・GTを除いて最も高価な車である。