鳳電車区
1944年5月の南海鉄道山手線買収に際し、大阪鉄道局天王寺管理部(のち天王寺鉄道管理局)が同社の鳳車庫および工場を引き継いだもので、その前身は南海が1940年に吸収合併した阪和電気鉄道の車庫および工場にさかのぼる。
阪和線の国鉄編入後も一貫して同線の車両基地として所属車両の管理に当たり、1973年の関西本線湊町駅(現在のJR難波駅間) - 奈良駅電化後は同線の車両も管理していたが、所属車両が増加したことで構内が手狭となったため、1978年10月に鳳電車区日根野支区を格上げして日根野電車区とし、配置車両は日根野電車区に転属となり、鳳電車区は車両配置のない乗務員区所となった。その後、組織変更があり、1997年3月からは日根野電車区鳳派出所として機能していたが、2012年6月1日に検修体制の見直しにより、日根野電車区から分離され、検修部門が吹田総合車両所日根野支所鳳派出となり、運転士のみが所属する乗務員区所へと変更された。
このほか、鳳電車区天王寺派出所が設置されていた。