志摩地方
鳥羽市までは1911年7月に参宮線が、鳥羽から志摩市賢島までは1929年に志摩電気鉄道(現在の近鉄志摩線)が単線で開通したが、前島(さきしま)半島と南伊勢町に旅客鉄道が通ることはなかった。(南伊勢町には国鉄南島線計画が存在した。)志摩電気鉄道は鳥羽駅で参宮線に接続されているだけであったため、1970年に近鉄鳥羽線が開通し、他の近鉄線と直結するまでは乗り継ぎが必要であった。志摩線は1986年から複線化が進められたが、全線24.5kmのうち4.3kmの単線区間が2021年現在でも残っている。北川正恭が三重県知事時代に三重新幹線構想(東京 - 名古屋 - 鳥羽)を提起したことがあるが、実現していない。
南伊勢町の旧南島町では国見山石灰鉱業株式会社の石灰鉱山から港までトロッコが運用されていたため、国道260号に踏み切りが設置されていた。この鉱山は1934年(昭和9年)に大阪セメント株式会社により開かれ、昭和54年6月に国見山石灰鉱業株式会社に譲り渡された。1985年(昭和60年)には51名の従業員により564,000トンの石灰石が船に積込まれた。
鳥羽市松尾町 - 親取り子取り
鳥羽市答志町 - 寝屋子制度(鳥羽市指定無形文化財)
15歳となった男子が、寝屋親(ねやおや)の元で寝泊まりし、生涯親族同様の深い関係を築く制度。漁師育成と婚姻統制の性格を有し、地区の人口減少を食い止める役割も果たしている。元は西日本の漁村によく見られた制度であるが、現在残っている地域はごくわずかとなっている。
他の地方では見られない民俗神を掲げる。
オタイサン
シャグジン
シュウジン(屋敷神の一つ、志摩市大王町名田)
テンパクサン
ミタラサン
的矢湾に浮かぶ渡鹿野島(わたかのじま)へ島内のホテルの送迎船のほか、有料の渡し舟が運航されている。
志摩市磯部町的矢地区から三ヶ所地区は三重県道750号阿児磯部鳥羽線になっており、三重県が志摩市に委託し、無料の県道船の定期便が1日6便運航されているほか、待機時間中の随時運航が1日20便程度運航されている。両地区への間に位置する渡鹿野島が県道船の航路に含まれており、渡鹿野島より的矢地区の的矢小学校への通学に利用されていた。
志摩弁を参照。志摩地方共通の方言から特定地区のみで通用するものまで様々である。