旅路 (鉄道車両)
本編成は、広島支社の団体臨時列車のパイオニアとして使用されてきたが、設備の陳腐化が目立つようになり、1994年(平成16年)10月の広島アジア大会開催を機に、設備をリニューアルすることになった。工期短縮のため、改造は吹田、鷹取、幡生の各工場で2両ずつ行われた。
その際、両端車の編成順序を入れ替え、旧トイレ側に曲面熱線吸収ガラスを備えた高屋根式の展望室を新設した。側窓はすべて固定式とし、ラウンジカーに改装された3号車の側窓は、既設の窓の2個分をつないで大形のものにしている。塗色は、赤をベースとして車体裾に白帯を通し、黄色でロゴを扉脇と腰板部中央に標記している。また、各車の愛称も廃止された。編成は次のとおりである。
1号車:スロフ12 810 定員32人 - 幡生工場改造
2号車:オロ12 817 定員43人 - 吹田工場改造
3号車:オロ12 818 定員外(ラウンジカー) - 鷹取工場改造
4号車:オロ12 819 定員46人 - 幡生工場改造
5号車:オロ12 820 定員43人 - 吹田工場改造
6号車:スロフ12 809 定員32人 - 鷹取工場改造