レーティッシュ鉄道ABe4/4 501-504形電車
A 1251-1252形は、長さ3160mmのデッキの前位側の客室が長さ7505mmの製造時の2等室(現在は1等の喫煙室)、後位側が5885mmの製造時の1等室(現在は1等の禁煙室)、B 2301-2306形は長さ3160mmのデッキの前位側が長さ7445mmの喫煙室、後位側が5945mmの禁煙室で、いずれも製造時は3等室となっており、床面高さは900mmで、ホームからはステップ2段を経由してデッキ、客室へ乗車する。客室窓はいずれも大形の下降式で、横幅はA 1251-1252形の禁煙室のものが広幅1545mm、狭幅1000mm、喫煙室が広幅1400mm、狭幅900mmとなっており、B 2301-2306形のものは広幅1200mm、狭幅900mmとなっている。
1等室は2+1列の3人掛けで、禁煙室(製造時の1等室)はシートピッチ2125mmで2.5ボックス、禁煙室(製造時の2等室)は1980mmで3.5ボックス、2等室は2+2列の4人掛けの固定式クロスシートでシートピッチは1500mmで前位側客室が4.5ボックス、後側が3.5ボックスの配置となっている。1等室の座席はヘッドレストおよび肘掛付きで、禁煙室は奥行730mm、座席間665mmで2人掛の中央にも肘掛が付き、喫煙室のものは奥行700mm、座席間580mmで2人掛の中央には肘掛が無いものとなっている。また、2等室の座席は奥行510mm、座席間480mm、横幅1015mmニス塗りの木製のものとなっている。
軌間:1000mm
最大寸法:全長17630mm
軸距:2000mm
台車中心間距離:12830mm
自重: A 1251-1252:16t(改修前)、18t(改修後) B 2301-2306:15t(改修前)、18t(改修後)
定員: A 1251-1252:1等室座席36名 B 2301-2306:2等室座席68名
最高速度:55km/h(製造時)、90km/h(台車交換後)
ブレーキ装置:空気ブレーキ、手ブレーキ、
ABe4/4 501-504形 BCe4/4 501 - 1939年12月7日 - 258,000 - ABe4/4 501 BCe4/4 502 - 1939年12月11日 - 258,000 - ABe4/4 502 BCe4/4 503 - 1940年2月6日 - 258,000 - ABe4/4 503 BCe4/4 504 - 1940年3月5日 - 258,000 - ABe4/4 504
A 1251-1252形 AB 251 - 1938年8月27日 - 87,180 - B 251 - A 1251 - A 1251 AB 252 - 1938年8月27日 - 87,180 - B 252 - A 1252 - A 1252
B 2301-2306形 C 2301 - 1938年8月27日 - 72,580 - B 2301 - B 2301 C 2302 - 1938年8月27日 - 72,580 - B 2302 - B 2302 C 2303 - 1938年8月27日 - 72,580 - B 2303 - B 2303 C 2304 - 1938年8月27日 - 72,580 - B 2304 - B 2304 C 2305 - 1938年8月27日 - 72,580 - B 2305 - B 2305 C 2306 - 1938年8月27日 - 72,580 - B 2306 - B 2306
台車は25mm車端側に偏心した軸距2400mmの鋼板溶接組立式台車で、車体支持点を極力低くしたスイス国鉄のAm4/4形と同様の構造としているほか、動輪は車輪径850mmのスポーク車輪で基礎ブレーキ装置は両抱式、各軸毎に砂箱と砂撒管が装備されている。
軸箱支持方式は円筒案内式、牽引力伝達は台車枠から揺枕へはリンクで、そこから車体へは心皿で伝達され、枕ばねは重ね板ばね、軸ばねはコイルばねとしている。主電動機は台車枠に装荷され、そこから1段で減速されて動軸と同心に設けられた中空軸を駆動し、中空軸の大歯車と動軸のスパイダの間で車軸の上下動を吸収するクイル式の一種であるBBC製のスプリングドライブ式駆動装置で動輪に伝達される方式となっている。
本機は重連総括制御や制御車からの遠隔制御には対応しておらず、プッシュプルトレイン用としてではなく、通常の機関車と同様の運用がなされていた。
このほか、補機類としてBBC製の電動真空ポンプ、MFO製のパンタグラフなどを搭載している。