玉島バイパス
主な橋梁
大西高架橋 (下り線 : 1989年完成、延長874 m 、幅員8.0 m)
片島高架橋 (下り線 : 1984年完成、延長311 m 、幅員8.0 m)
高梁川大橋 (下り線 : 1985年完成、延長630 m 、幅員10.5 m)
船穂高架橋 (上下線 : 2002年暫定供用、延長900 m)
船穂ランプ橋 (195 m)
長尾高架橋
爪崎高架橋 (上り線 : 1998年完成、延長2383 m 、幅員8.0 m)
道口高架橋 (424 m)
里見高架橋 (226 m)
里見川橋 (142 m)
阿賀崎高架橋 (220 m)
1998年(平成10年)3月23日 : 爪崎高架橋(暫定2車線、2.7 km)が供用開始。
2001年(平成13年) 4月1日 : 並行する現道が国道429号に指定。 5月26日 : 長尾高架橋(暫定2車線、1.1 km)が供用開始。
2002年(平成14年)7月27日 : 船穂高架橋(暫定2車線、1.4 km)が供用開始。これにより全線高架化が完了。
2005年(平成17年) 7月 : 新倉敷駅南土地区画整理事業が完了。 8月1日 : 浅口郡船穂町が吉備郡真備町と共に倉敷市編入。これにより倉敷市域のみを通る路線となる。
2011年(平成23年)3月10日 : 「倉敷立体」事業により倉敷市中島 - 同市片島町(1.4 km 、岡山バイパスを含む)が4車線化。
2014年(平成26年)9月24日 : 「倉敷立体」事業の船穂地区(倉敷市片島町 - 同市船穂町船穂、2.7 km)が着手。
2015年(平成27年) 2月20日2時 : 終点部(倉敷市玉島阿賀崎)における通行形態が変更となり、玉島西ICが供用開始。 3月29日16時 : 玉島笠岡道路(自動車専用道路)I期区間(玉島西IC - 浅口金光IC、4.5 km)が供用開始され、本道路と直結。
2018年(平成30年)5月31日 : 「倉敷立体」事業による工事のため、高梁川大橋周辺の通行形態が変更。その後も同事業の完了まで段階的に変更される。
2020年(令和2年)3月14日 : 「倉敷立体」事業により倉敷市片島町 - 同市船穂町船穂(2.7 km 、高梁川大橋を含む)が4車線化された。