ドニ・パパン
パパンの蒸気機関から 8年後の1698年に、 イングランドのトマス・セイヴァリが最初の実働の蒸気機関を製作し、 特許を取得した。 1705年にライプニッツがイングランドを訪れて、 セイヴァリ機関をスケッチし、それをパパンに送った。 パパンはそれを見て、再度蒸気機関の開発に取り組み、 1707年に新たな蒸気機関を提案した 。
左図はその構造を示すもので、パパンによると次のように動作する。 ボイラー a の蒸気を、コック c を介してシリンダ n へ導き、 蒸気の圧力で遊動ピストン h を下方へ押し、 その下の水を弁 o を介して送水管 g へ送り出す。 遊動ピストンは蒸気が水と接触して急速に凝縮するのを防ぐ。 水は送水管 g で必要な高さまで揚水し、空気室 r へ溜める。 空気室内の空気が蓄圧器の役目を果たし、 水は均一な流れとなって水車に注がれ、水車を駆動する。 シリンダで遊動ピストンを押し終わった蒸気を大気に放出すると、 新しい水がロート k から供給されて、ピストンを押し上げて元に戻り、 この動作を繰り返す 。
パパンのこの機関は、 セイヴァリの機関に遊動ピストンを加えただけの改良であり、 蒸気の凝縮により真空を作り出すという利点も、 ピストンから動力を取り出すという利点も共に失っている。 明らかに、セイヴァリの機関よりも劣っていた 。