都営バス青梅支所
青梅支所開設後、最初に開通した路線である。1949年(昭和24年)の開通当初は、青梅(現:青梅車庫)停留所を起点に、青梅街道に沿って、北裏・荻窪駅まで足を伸ばしていた。1960年(昭和35年)に阿佐ケ谷駅まで延伸されて路線が完成した。1976年(昭和51年)に青梅駅の停留所を青梅街道上から移設し、青梅駅前への乗り入れを開始した。
昭和59年度(1984年度)より、路線存続のため沿線自治体から補助金を受けることになる。これに伴い、補助金を支出していなかった東京23区と当時の保谷市の区間が廃止されることとなり、1984年3月31日をもって田無本町二丁目(現:田無町二丁目) - 阿佐ヶ谷駅間が廃止された。なお当時の田無市は補助金を支出していたため、田無市と保谷市の市境である田無本町二丁目までに短縮された。なお、終点の停留所名は「田無本町二丁目」であったが、バスの方向幕の行先表示には単に「田無」とだけ書かれていた。
PASMOに書き込むIC定期券は利用できない。定期券はすべて紙式・乗車区間指定式で、持参人式を採用していない。
定期券を継続購入する場合は車内での予約・受取が可能で、指定の日時の便で代金と引き換えに定期券を発売する。都営バスのホームページには記載はないが、多摩地域の都営バスの停留所には継続購入のみ車内での予約販売を行っている旨の記載がある。
都営バス23区内定期券「フリーカード」は全線で利用できない。
現在の青梅地区では当支所の路線が中心となっているが、この地ではもともと、青梅自動車を前身とする西武バス青梅営業所(西武日向和田車庫)と、青梅電気鉄道(現:JR青梅線)のバス部門であった奥多摩振興を前身とする西東京バス青梅営業所(今の西東京バス青梅支所)が戦前からバス路線を運行しており、その歴史は大正期から昭和初期の1920年代に遡る。
戦後の1949年(昭和24年)、東京都の多摩地域振興策により青梅支所が開設され、都区内と西多摩を結ぶ301系統(青梅 - 荻窪駅、現:梅70系統)を開業した。1951年(昭和26年)には303系統(青梅 - 成木村役場、現:梅74系統)を開業し、この2系統を所轄していた。
その後、青梅地区でも1970年代からモータリゼーションの進展によりバス事業が衰退し、西武バスと西東京バスで不採算路線の撤退が始まる。
1975年(昭和50年)3月、西武バスは青梅 - 吉野・上成木、青梅 - 駒木町・吹上、青梅 - 小作方面の路線を廃止。東京都交通局が運行を引き継ぎ、都営バス青梅営業所では同年4月7日に青梅 - 吉野・上成木方面を梅76系統として、同年8月1日に青梅 - 駒木町・吹上方面を梅77系統として運行開始した。