ライカのレンジファインダーカメラ製品一覧
4とのセット販売。製造番号L-001からL-250、E-001からE-250、I-001からI-250、C-001からC-250、A-001からA-250の計1250台生産された。 ライカM6ブルネイ王国記念モデル - ブルネイで賓客のお土産として贈呈された。金メッキで同仕上げのMズミルックス50mmF1.4が付属する。 ライカM6パンダ(1990年発売) - 1991年までの生産分にクロームのボディーにブラッククロームの部品を使った個体があり「パンダ」と俗称されている。 ライカM6コロンボ'92(1992年発売) - クリストファー・コロンブスアメリカ大陸発見500周年記念モデル。イタリアの代理店の注文で製造番号I-01からI-40、T-01からT-40、A-01からA-40、L-01からL-40、Y-01からY-40の計200台生産された。 ライカM6G - スイスのライカ代理店の特注品。ロゴマークが金色で、アクセサリーシュー前部にエルマーの構成図が彫刻されている。 ライカM6SH - シイベルヘグナー設立125周年モデルで、125台が生産され各方面に贈呈された。
最終期には旧型ライカ改造用と思われるIIIfタイプの軍艦部を持つシンクロ付きボディーや、上面にフィルムインジケーターのついた巻き上げノブなどライカIIIfの部品を使っている個体がある。オスカー・バルナックが開発に関わった最後のライカとされる。ライカIIが日本でしばらくライカDIIと表記されたのと同様の理由で日本ではしばらくライカDIIIaと表記されていた。 ライカIIIaブラック(1935年発売) - 黒塗り仕上げで、約800台と稀少。ほとんどイギリス、アメリカに輸出された。大竹省二が所有している。 ライカ250(Leica 250 GG 、1935年発売) - ベースがライカIIIaになった。長尺用マガジンに長さ10mのフィルムを装填し250枚の撮影をする。ダブルマガジンで巻き戻しの必要がない。製造番号150125から353916まで709台が生産された。エルンスト・ライツ内の正式名称はリポーター(Reporter )。 ライカ250モーター(Leica 250 Motor 1943年発売) - ライカIIIaベースのライカ250にゼンマイ式巻き上げ装置ライカモーター(Leica-Motor )を装備したモデルで、1946年までに29台が生産された。ライカIIIcで採用されたシャッターベアリング機構が組み込まれている。 ライカIIIaドイツ海軍用 - ドイツ帝国のシンボルである鷲とナチスの鉤十字が刻印されている。海軍用ライカはドイツ海軍の損耗率が高かったため軍用ライカの中でも数が極めて少なく、価値が高いとされている。
5である。後ろにあるキーを右へ回転させることでレンズを外しターレットを浮かせて回転、装着したいレンズがカメラマウントの位置に来たところでキーを左へ回転させると装着する。ボディーへの装着はカメラボディーの裏蓋を外し、この製品のキーを右に回してターレットを浮かせて行う。Lマウントの約5mm外側に高さ約3mmの縁があるためそれと干渉するレンズは使用できない。また後部が突出している広角レンズは取り付けはできてもカメラボディーからの離脱量が足りず、回転できない。ピントレバーが通常型と違うターレット用エルマー50mmF3.5が存在する。
ライカビットMP(Leicavit MP ) - ライカM2、ライカM1およびライカMD用引き金式迅速巻き上げ装置。ライカMPの裏蓋が単独でも販売されたもの。ライカM3には使用できない。
フィルムマガジン - 製造順にA型マガジン、B型マガジン、現在広く使われているパトローネの原型となったD型マガジン、M型ライカ用に製造されたN型マガジンがあるが、時代が違っても使用できない機種はない。この他250型専用の太い10mマガジンがある。
ライカI(A)(Leica I、Leica A 、1925年発売) - 春ライプツィヒの見本市(Leipzig Spring Fair )に「ライカカメラ」として出品された。レンズは沈胴式固定。ピント合わせはコードFODISの単独距離計を使用する。1936年まで製造された。 ライカI(A)ライツ・アナスチグマート付き - 当初レンズには3群5枚のライツ・アナスチグマート(Anastigmat )50mmF3.5を装着していた。製造番号は130から285前後で、ライカI(A)エルマックス付きとの切り替え時期は明確でない。生産台数は150台程度である。最短撮影距離1m。 ライカI(A)エルマックス付き - 内容はそのままに、レンズ名をエルンスト・ライツの「エル」とマックス・ベレークのマックスを組み合わせてエルマックス(Elmax )と改名した。最短撮影距離1m。日本に最初に輸入されたライカは1925年夏に輸入されたこのモデルで、製造番号377であった。製造番号は280から1300前後で、生産台数は約1,000台。 ライカI(A)旧エルマー付き(1926年発売) - エルンスト・ライツの予想に反して1925年のうちに約1000台が売れ、優秀ながら後玉が3枚張り合わせで製造が面倒なエルマックスの製造が間に合わないため1926年にゲルツからガラスの供給を受けて製造された沈胴式3群4枚エルマー50mmF3.5を装備した。製造番号1300前後から12,000-13,000台が生産された。 ライカI(A)新エルマー付き(1928年発売) - ゲルツが1926年にツァイス・イコンになってガラスの供給が止まると1928年にはショットから供給されたガラスでエルマー50mmF3.
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