モーペス鉄道事故
1969年5月7日、北行きのロンドン発アバディーン行きの寝台急行列車がカーブで脱線した。6人が死亡、21人が負傷し、モーペス駅の北行きプラットホームの屋根が破損した。列車は80マイル毎時 (130 km/h)で走行中であった。運転士は勤務中、当直の際に渡された前回の乗務での遅延についての説明を求めていた文書について考えていたため、注意散漫であったという。この事故の調査は、自動列車警報装置を始めとした制限速度に対する警報装置の整備につながった。しかし、モーペスでの事故に端を発したこのシステムのガイドラインと「Morpeth warnings」という共通の言及にもかかわらず、モーペスカーブの段階的な速度制限はこのシステムのガイドラインを満たしておらず、少なくとも1984年の脱線事故の後まで設置されなかった。
1992年11月13日、56形ディーゼル機関車(英語版)が牽引する貨物列車が他の貨物列車に追突し、機関車の運転士1名が死亡する事故が発生した。本事故は土木工事中に発生したものでモーペスのカーブと関係はなく、運転士と信号扱手の間の伝達ミスが原因とされている。