滋賀県道18号大津草津線
琵琶湖に架かるPC橋。中央径間は、3径間連続有鉸ラーメン箱桁橋で主桁が緩やかに上下湾曲する特徴ある形状を持つ。橋長1290 m、4車線両側歩道。琵琶湖大橋に次ぐ第二の琵琶湖に架かる橋として完成した。
近江大橋の取り付け道路を建設するにあたり、地元から交通安全対策と農道の新設が要求され、建設を担当した滋賀県道路公社は地下道7ヶ所、横断歩道橋3ヶ所を新設し、さらに取り付け道路の両側には幅員2 mの農道を約1 km(キロメートル)新設している。
かつての大津市内の東海道は、逢坂山から浜大津を経て膳所の城下町を屈曲し、粟津から唐橋に抜けていたが、旧東海道を継ぐ国道1号では旧東海道の南側に並行して大津市街地を離れてバイパスが付けられた。本県道は琵琶湖面の埋立で造成された土地(打出浜・におの浜)に新しくつけられ、1971年(昭和46年)に道路法に基づき県道の路線に認定されたものである。この造成地は、公共施設や百貨店、マンション、ホテルなどが集中し、次第に交通量が増加したことにより、交通渋滞、事故、騒音など交通環境の悪化を招いた。歩道もガードレールで仕切られた狭いもので歩行者の通行も危ない状態であった。近江大橋の拡幅をきっかけに1983年(昭和58年)から3ヵ年計画で、シンボルロードとして県の修景緑化事業等が実施され、現在は歩行者や車がスムーズに通行できる道路として生まれ変わった。事業後、事故件数そのものは減少したものの、危険でないと過信したことによる事故が見られるようになった。