中央大通
戦災復興都市計画によって、1962年(昭和37年)から1970年(昭和45年)にかけて新設された都市計画道路。ただし、戦災復興事業の対象外とされた船場および上町では、万博関連事業として整備された。正式名称は築港枚岡線(大阪市部は大阪市道築港深江線)。幅員は最大80m、車線数は最大14。
都心部では大規模な立ち退きが必要となり、船場では唐物町南部・北久太郎町北部、上町では農人橋詰町北部・両替町南部・農人橋北部が道路用地となった。これらの移転先として船場センタービルが建設され、同時に船場中央の住居表示が実施された。なお、現在では唐物町北部は南本町に編入、北久太郎町南部は南久太郎町と統合されて久太郎町に改称、両替町北部は常盤町に編入、農人橋詰町・両替町南部は農人橋に編入されている。
渋滞緩和のため、御堂筋と堺筋を跨ぐ高架道路が西本町交差点(四つ橋筋) - 農人橋交差点(松屋町筋)間に、谷町筋を跨ぐ高架道路が農人橋交差点 - 法円坂交差点(上町筋)間にそれぞれ設置されている。また、船場センタービルがある区間は東行きと西行きで交差点名が異なっている。
阿波座1交差点(なにわ筋)以西は歩道が広めに作られている。また、弁天町駅前交差点(国道43号)以西、朝潮橋までの約1.
Osaka Metro中央線・近鉄けいはんな線 (朝潮橋駅 - 弁天町駅 - 九条駅 - 阿波座駅 - 本町駅 - 堺筋本町駅 - 谷町四丁目駅 - 森ノ宮駅 - 緑橋駅 - 深江橋駅 - 高井田駅 - 長田駅 - 荒本駅 - 吉田駅 - 新石切駅)