JR東海キヤ97系気動車
東海車・東日本車とも2両固定編成を組成する。
毎週火・木・土の週3日、定尺レール運搬用車両が稲沢駅とJR東海名古屋資材センターと線路が接続する名古屋港駅との間を1往復している。名古屋港線は日本貨物鉄道(JR貨物)の路線であるため本車両は自走できず、DE10形ディーゼル機関車1両またはDD200形ディーゼル機関車1両に牽引されて運用されるが、この区間はJR貨物の貨物列車扱いとなるため「JR旅客会社所有の気動車を使用して運転される貨物列車」という極めて珍しい列車ということになる。
また、JR東海が保有していた電気機関車・ディーゼル機関車を全廃したことにより、2009年(平成21年)11月1日に閉館した「佐久間レールパーク」の展示車両の一部を「リニア・鉄道館」(2011年(平成23年)3月14日開館)に展示する準備の為に、日本車輌製造豊川製作所へ輸送する際の機関車代わりとして、長尺レール運搬用車両のR101を3両編成に短縮し、その間に輸送車両を挟み込む運用が行われた。