名古屋市交通局3050形電車
鶴舞線の輸送力強化と庄内緑地公園 - 上小田井間延伸開業分として6両編成8本(48両)と4両(計52両)が竣工し、翌年、上小田井駅折り返し設備完成による運用増強として6両編成1本が増備された。基本設計は1987年(昭和62年)に登場した桜通線6000形と共通化してコストダウンを図っている。
本形式のうち、3159編成は3000形2両を4両の中間に組み込んだ混成編成を組んでいた。3800A形3806号車と3700形3759号車は電動車同士が連結されているため、連結部付近では3800A形のチョッパ制御のモーター音と3700形のVVVFインバータ制御のモーター音の両方を聞くことができた。