三菱・ジープ
同時にエンジンがアメリカ本国と同じハリケーン4に切り替わり、型式もCJ3Bとなる。
1954年12月10日 - エンジンの国産化を達成。日本製ハリケーン4の意味でJH4型と名付けられた。
1955年 - JH4型エンジンの量産を開始。生産は京都製作所が担当した。
1956年3月 - 「Jeep」の完全国産化(J3型)を達成。 7月 - 国産「Jeep」生産開始。
1957年6月 - 生産累計1万台を達成。
1973年 - 防衛庁の指示で、それまでのJ54-Aに代わり、ミドルホイールベースのJ24をベースとしたJ24-A(73式小型トラック)が登場する。
1982年 - パジェロの登場に伴い車種を大幅に整理。
1996年 - 防衛庁が長らく73式小型トラックとしてジープを調達していたが、最新の排出ガス規制・衝突安全への対応や、操縦安定性・居住性の向上には、採算面をはじめ、ジープのアップデートでは不合理な点が多いため、2代目パジェロベースの新73式小型トラックへ切り替わることとなった。この際、複数メーカーによる競争入札は行われておらず、ジープとは異なる車であるにもかかわらず、「73式」の呼称も受け継がれている。
1998年6月3日 - ジープの生産終了が決定し「最終生産記念車」が製造される。車体色はこれまでの生産車にはないサンドベージュで、幌とシートもオリーブの特別色となった。なお当初は300台の限定生産を予定していたが、実際には300台以上(約350台)が製造された。
2001年3月 - 在庫販売が終了する。