ルシード・エア
2023年3月、駆動モーターへの電力供給用スイッチの不具合により車両が停止する恐れがあるとして、該当車両637台に対してリコールを実施した。
2023年8月、バックカメラのソフトウェアの不具合、インバーター故障の警告システムの不具合、ワイパーアームナット固定の不具合により、該当車両6,200台に対してリコールを実施した。
エアは5人乗りの大型高級EVサルーンで、ルシードにとっては初の量産モデルである。
エアに採用される新開発のプラットフォーム「LEAP(Lucid Electric Advanced Platform)」では、モータを含む各コンポーネントを小型化し、プラットフォームの省スペース化を実現した。これにより、メルセデス・ベンツ・EクラスなどのEセグメントセダンと同等の全長で、フルサイズセダンと同等の室内スペースを確保した。加えて、フロントボンネット内に283.4L、リヤに627Lのラゲッジスペースがそれぞれ備わる。
エクステリアは2ボックスのハッチバックセダンのようなデザインだが、実際には独立したトランクルームを備える3ボックスセダンである。デザインは空力的に最適化され、Cd値は0.197と、量産車の中では最高クラスの空力性能を実現した。
ヘッドライトには自社開発の技術である「Lucid Vision」が採用される。これはハエの複眼からインスピレーションを受けた技術で、各ライトには個別に焦点を調節できる4,870個のマイクロレンズが取り付けられ、各レンズを制御することでヘッドライトの照射範囲を調整できる。
インテリアデザインは、サンタモニカ、モハーヴェ、サンタクルーズ、タホといったカリフォルニアの景観からインスピレーションを受けた。素材にはカーボンニュートラルなナッパレザー、リサイクル繊維など、サスティナブルな原料が使われる。
サスペンションにはビルシュタイン製の減衰力電子制御式ダンパー(ダンプトロニック)が搭載される。ブレーキキャリパーは曙ブレーキ製。また、ピレリが新開発した高荷重車両向けタイヤのP Zero HLを装着する。