宇品駅
単式ホーム1面1線と、複数の貨物用側線を有していた地上駅。ホームは563 mあり、京都駅の558 mよりも長く日本一だったと言われていた。ホーム上には陸軍糧秣支廠のレンガ倉庫があり、1986年まで通運業者の倉庫として使用されていた。また、広島港県営上屋などへの専用線も分岐していた。なお、近くには広島電鉄宇品線(路面電車)の海岸通電停があった。
ホーム東端から西望(1986年9月)
ホーム西端付近(1986年9月)
臨港線から駅構内への入替え(1986年9月)
終端(西端)にあった旧宇品駅駅舎の「東広島駅宇品車扱事務室」(1986年9月)
1897年(明治30年)5月1日:陸軍省線の駅として開業。山陽鉄道が借入れ、一般駅として営業。
1901年(明治34年)9月1日:営業休止。
1902年(明治35年)12月29日:移転し営業再開。
1906年(明治39年)12月1日:山陽鉄道の国有化に伴い、陸軍省から逓信省(官設鉄道)に移管。
1909年(明治42年)10月12日:線路名称制定、宇品線所属駅となる。
1919年(大正8年)9月1日:旅客営業廃止(貨物駅となる)、山陽本線に所属線を変更。
1923年(大正12年)2月15日:荷物の取扱を再開(一般駅に戻る)。
1930年(昭和5年)12月20日:芸備鉄道が借入れ、旅客営業(荷物取扱を含む)を開始。国鉄駅としては荷物の取扱を廃止し貨物駅となる。
1937年(昭和12年)7月1日:芸備鉄道の国有化に伴い、国鉄駅としても旅客営業を開始(一般駅となる)。所属線を宇品線に変更。
1966年(昭和41年)12月20日:宇品線部分廃止に伴い廃止。宇品積卸線の終着地点(宇品貨物取扱所)となる。
1972年(昭和47年)4月1日:宇品線廃止。宇品四者協定線の終着地点となる。
1986年(昭和61年)10月1日:宇品四者協定線廃止。