大阪港トランスポートシステム北港テクノポート線
南ルートは、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 中央線をコスモスクエア駅から延伸し、夢洲駅まで結ぶ予定である。2024年度(令和6年度)の開業を目標とし、IRの開業目標である2024年度ならびに万博が開催される2025年に間に合わせる予定とされた。大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の資料では中央線の延伸とされており、2023年8月にOsaka Metroによって第二種鉄道事業許可の申請がされている。
直通運転区間は中央線を経由して近鉄けいはんな線の学研奈良登美ヶ丘駅までであり、このうち阿波座駅 - 夢洲駅間は2024年度に自動運転の実証実験を行う予定としていたが、2023年に大阪港駅 - 夢洲駅間に縮小されている。これとは別に近畿日本鉄道(近鉄)が架空電車線方式と第三軌条方式の両方に対応した車両を開発して、近鉄奈良駅まで直通する特急列車の運行を検討している(「近鉄特急#Osaka Metro中央線への乗り入れ」を参照)。
なお、当初計画時には夢洲に車両基地を設置する予定であったが、2019年時点での計画で設置されるかは未定である。