淡路山丸
マレー半島各地へ進撃中の日本船団は哨戒中のイギリス軍機に発見されていたが、イギリス側はタイ領へ向かっているものと判断し、妨害しなかった。コタバル行き船団に接近したPBY飛行艇は、報告発信前に日本戦闘機により撃墜された。
12月7日午後11時55分、「淡路山丸」はコタバル沖に投錨した。そして、12月8日午前1時35分から第一波上陸部隊を発進させた。午前3時30分ごろから敵機の攻撃が始まる。午前5時頃、兵員の揚陸が完了して物資の揚陸に移っていたところ、ハドソン爆撃機3機が飛来した。ハドソンが投下した小型爆弾1発が「淡路山丸」の第2船倉口上に置かれた装甲艇に命中、たちまち揚陸準備中のガソリン缶に引火した(戦史叢書によれば5時に4機が来襲し、5時25分に「淡路山丸」被弾)。弾薬類も誘爆を始めて消火不能に陥った。6時からも再び敵機の攻撃があり、その攻撃では「淡路山丸」には3発以上の爆弾が命中した。他の輸送船も損傷し、泊地より退避。『淡路山丸』の救助には駆逐艦「綾波」、「磯波」などが残り、同船乗船者の大半を救助した後、消火不能の「淡路山丸」を残してそれら艦艇も退避した。コタバルで日本軍の船団攻撃を行ったのは同地に配備されていたオーストラリア空軍第1中隊のハドソンであった。
放棄された「淡路山丸」の残骸は、4日後の12月12日にオランダ海軍潜水艦K12(nl)の雷撃を受けて転覆、全損となった。本船は太平洋戦争における100総トン以上の日本商船の戦没第1号であると言われる。なお、南方作戦で1942年(昭和17年)3月までに上陸作戦に使用された日本軍の輸送船は延べ376隻で、損害は沈没または擱座したものが18隻、うち全損13隻であった。