稚泊連絡船
稚泊連絡船が開かれる前、樺太への交通は、富山県の伏木港、青森県の青森港、北海道の小樽港、函館港、稚内港との間に逓信省や樺太庁が設定した命令航路によっていた。国有鉄道の宗谷線が稚内まで延びたことで、樺太庁鉄道と国有鉄道を結ぶ鉄道省の連絡線が開かれた。これが稚泊連絡船である。
1922年(大正11年)11月1日:宗谷線が稚内駅まで延伸開業。
1923年(大正12年) 5月1日:航路開設。第1船は午後9時大泊発の壱岐丸。 6月8日:砕氷船対馬丸が就航。
1924年(大正13年)7月25日:壱岐丸の砕氷船改造工事が完了し正式配属。以後は2船体制で夜行1日1便の運航を開始(冬季は昼行便。12月偶数日、1-3月月間12往復)。
1925年(大正14年)12月17日:対馬丸が野寒岬灯台北西0.7海里(1.3km)の地点(東経141度38分、北緯45度27分)で座礁。
1927年(昭和2年)12月8日:砕氷貨客船亜庭丸就航。
1928年(昭和3年)12月26日:宗谷線の稚内駅 - 稚内港駅間が延伸開業。稚内港駅が新設。