日本専売公社小田原工場専用線
運輸営業開始は、1950年3月25日とされている。しかし、小田急の保有する機関車の乗り入れについては同年5月18日の認可となっており、貨車の直通運転についても認可は同年5月20日付けとなっていることから、実際に運輸を開始したのは1950年度に入ってからとみられている。
当初より輸送量は多く、1956年以降には足柄駅構内に貨車を収容するための側線が増設されたが、最盛期にはそれでも収容しきれず、小田原駅でも収容しきれなかったために日本国有鉄道(国鉄)の西湘貨物駅に貨車を留置させていたほどであったという。1958年からは運転業務全般を小田急に委託した。
しかし、その後鉄道による貨物輸送は斜陽化し、道路整備も進んだことから徐々にトラック輸送に置き換えられることになった。末期には、製品の搬出についてはトラックで輸送し、原料の搬入にのみ鉄道を使用していた。
1984年2月1日のダイヤ改正によって、国鉄の貨物拠点駅から小田原駅が外されることになり、1日3往復運行されていた貨物輸送についても同日付で廃止されることになった。廃止直前の同年1月23日には「お別れ式」も行われた。同年3月に専用鉄道自体も廃止され、小田急の定期貨物輸送も全廃となった。