大分交通
大分交通株式会社(おおいたこうつう、英: Oita Transportation Co., Ltd.)は、大分県北部を主な営業エリアとする乗合バス・貸切バス事業者である。本社所在地は大分県大分市新川西8組の3。
白地に赤系統の塗装である。中型車が多くを占めているが、立命館アジア太平洋大学の学生利用に対応した大型車も保有している。メーカーは国内主要4社(三菱ふそう・いすゞ自動車・日野自動車・UDトラックス(旧:日産ディーゼル))の車両が揃っているが、主力として活躍してきた三菱ふそう車の引退が続いており、これに替わっていすゞ自動車(エルガミオ)が勢力を伸ばしている。
また、神奈川中央交通から大型車(三菱・いすゞ)も移籍してきており、主にAPU線や大分市内で使用されている。2015年頃から首都圏や中部地方のバス事業者から中古の中型ノンステップバスが導入されており、2017年に中古の大型ノンステップバス2台導入された。
由布院駅前バスセンター - 大分空港(亀の井バスとの共同運行) 2003年7月17日、亀の井バスと共同で運行開始。
大分県由布市湯布院町のJR由布院駅と大分空港を結ぶ路線。由布院駅前 - 大分空港間はノンストップ。由布院駅を出ると県道216号を西進して湯布院インターチェンジから大分自動車道に入り、日出バイパス - 大分空港道路経由で大分空港へ至る。
大分空港-豊後高田・宇佐・中津線(大交北部バス運行)
県北地域である中津・宇佐・豊後高田を結ぶ路線(通称ノースライナー)。ただし、高速道路は利用せず一般路線扱いとなっている。
AS60:大分駅 - 新川 - かんたん - 高崎山 - 別府駅 - 別府北浜 - 南石垣 - 吉弘温泉 - 石垣八丁目 - 春木 - 新別府 - 鉄輪
60:別府駅 - 別府北浜 - 南石垣 - 吉弘温泉 - 石垣八丁目 - 春木 - 新別府 - 鉄輪
61:別府駅 - 別府北浜 - 別府市役所下 - 鶴高正門前 - 春木 - 新別府 - 鉄輪
大分駅または別府駅から、別府市内の鉄輪に向かう路線。基本的には別府駅発着で、一部が大分駅発着である。方向幕では「鉄輪温泉」と表示され「かんなわおんせん」とルビも振られる。
別府駅を出ると駅前通りを進み北浜交差点から国道10号を北上、富士見通り交差点で左折し、その先鉄輪線(吉弘経由)は幸通り - 石垣中央通りを、鶴見ヶ丘線(鶴高経由)は鶴高通りを北上して春木で合流。新別府の住宅地を抜けて温泉街の北東端にある終点鉄輪へ至る。なお大分交通の鉄輪停留所と亀の井バスの鉄輪停留所とは距離が離れている。
1988年(昭和63年) - 子会社として国東観光バスを設立し、杵築・国東方面のバス事業を移管(ただし国大線は大分交通で担当)。
1989年 - 子会社として中津観光バス・高田観光バス・豊前観光バス・玖珠観光バスを設立し、それぞれ中津・耶馬渓・日田方面、豊後高田・宇佐・安心院方面、玖珠・九重方面のバス事業を移管。
2000年(平成12年) 3月1日 - 大分バス・亀の井バスと共同で大分共通バスカードを導入。
2005年(平成17年)10月1日 - 子会社の中津観光バスが高田観光バスを吸収合併。
2005年(平成17年)11月1日 - 中津観光バスが社名を大交北部バスに改称。
2010年(平成22年)12月26日 - 大分バス・亀の井バスと共同で西鉄グループのICカード「nimoca」を「めじろんnimoca」の名称で導入。
2011年(平成23年)12月31日 - 大分共通バスカードを廃止(発売は同年6月30日限りで終了)
2018年(平成30年)4月18日 - ヤマト運輸、大分航空ターミナル提携し、初の観光支援型客貨混載バスをエアライナーの一部便で開始。
2022年(令和4年)3月14日 - 大分交通(株)、大分バス(株)、亀の井バス(株)の3社は空港リムジンバスのチケットをスマホで決済し、スマホに表示されるQRコードをバスの読み取り機にかざすだけで乗車できる、キャッシュレス決済を開始
豊州電気鉄道
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