大阪梅田駅 (阪神)
ホームは北側から1・2番線乗車用、2・3番線降車用、3・4番線乗車用、4番線降車用(片面)の順となっている。
1番線はホームを拡幅し現在の場所に移転した際に降車用ホームが設けられなかったため、1・2番線乗車用ホームが降車用ホームも兼ねている。また、阪神の駅では神戸三宮駅に次いで2番目にホームドア(可動式ホーム柵)が設置されたほか、ホームの発車標は阪神では神戸高速線以外の駅では初めてLCD式が設置された。のち2番線・3番線にも同様にホームドア(可動式ホーム柵)とLCD式発車標が設置された。2022年10月29日より西口にエスカレーターが設置された。なお、1・2番線ともに夜間滞泊の設定がある。1番線からの定期列車の発車は、2020年3月のダイヤ改正以前は初発とその次の直通特急程度であったが、ダイヤ改正後は早朝・日中の一部と平日夕方から夜間の直通特急・特急も使用するなど頻度が高まっている。
3・4番線乗車用ホームのうち、4番線側は駅改良工事実施前まで神戸寄りがコンコースとの階段と干渉していたため実質の有効長が5両分しかなく、通常は普通列車(4両編成)の発着に限定して使用されている。