三原・今治国道フェリー
いよ
1959年9月進水、木造
100総トン、全長23.0m、最大幅6.7m。深さ2.8m、焼玉機関、機関出力150ps、航海速力10ノット、トラック6台または大型バス4台
あき
1959年9月進水、木造
100総トン、全長23.0m、最大幅6.7m。深さ2.8m、焼玉機関、機関出力150ps、航海速力10ノット、トラック6台または大型バス4台
せと
1961年4月進水、木造
180総トン、全長24.0m、最大幅7.7m、深さ2.8m、焼玉機関、機関出力180ps、航海速力10ノット、トラック6台・小型4台または大型バス4台・小型3台
いよじ
高知県造船建造、1966年8月竣工、同年12月就航、1978年美保海運に売船
399.16総トン、全長42.1m、型幅9m、型深さ3.45m、ディーゼル1基、機関出力1,000ps、航海速力13ノット、旅客定員202名、トラック25台
みはら
中村造船鉄工建造、1969年12月竣工、フェリーいまばりの就航により引退。
490.83総トン、全長43.0m、型幅11.50m、型深さ3.60m、ディーゼル2基2軸、出力2,000PS、航海速力13.5ノット、旅客定員348名、乗用車34台またはバス8台
びんご
金指造船建造、1965年5月竣工、1973年4月就航(買船)。もと東京湾フェリー「よこはま丸」
533.59総トン、全長49.75m、型幅13.35m、型深さ3.40m、ディーゼル2基、機関出力2,000ps、航海速力13.5ノット、旅客定員345名、乗用車40台または大型バス8台・中型トラック2台
フェリーいまばり
藤原造船所建造、1983年11月竣工、同年12月10日就航、1999年フィリピンに売船
677総トン、全長54.
三原・今治国道フェリー(みはら・いまばりこくどうフェリー)は、昭和海運と瀬戸内海汽船が共同運航していたフェリー航路。