ニューカッスル・ライトレール
同時に後述する建設を請け負う民間企業の選定も完了し、2017年から10段階に分けて建設工事が実施された。また、それに合わせて2014年に閉鎖されたウィッカム駅(英語版)に代わる公共交通機関のターミナルとなるニューカッスル・インターチェンジ(英語版)の建設が行われ、ライトレールが停車する区画も整備された。一方、建設にあたっては上下水道やケーブルの移設、オーストラリア初の鉄道跡などの考古学的に重要な施設の発掘などの過程も経る事となった。
工事が完了したのは開始から1年後の2018年9月で、翌10月から試運転が行われた。そして、無料運転が実施された2019年2月17日の翌日、2月18日からニューカッスル・ライトレールは本格的な営業運転を開始した。2020年3月までの利用客数は100万人以上を記録しており、ニューカッスルの公共交通機関の利用者数の大幅な増加に貢献している。
ニューカッスル・ライトレールで使用されている車両は、スペインのCAFが製造した5車体連接式超低床電車のウルボス(Urbos)である。これは、同じくニューサウスウェールズ州交通局が所有するシドニーのライトレール(シドニー・ライトレール(英語版))向けに製造された車両のオプション分として発注が行われたもので、モジュール構造を取り入れた車体の設計やデザインが共通している。その一方、シドニー・ライトレールと異なり全線架線レスである事から、ニューカッスル・ライトレール向け車両は屋根上にオンボードチャージャーや充電池等の充電用の装置が搭載されている。
製造は2018年から実施され、2020年現在は6両が使用されている。主要な諸元は以下の通り。