千島 (通報艦)
エミール・ベルタンが、自ら信奉する青年学派に基づいて設計を行う。 1887年(明治20年)6月6日、日本海軍は建造予定の艦艇7隻について、艦名を内定(厳島、松島、橋立、八重山、千島、満珠、干珠)。 1890年(明治23年)1月29日、千島はフランス、ロワール社サン・ナゼール造船所で起工。8月22日、佐世保鎮守府所管の第一種と定められる。 同年11月26日、進水。当初、最大船速22ノットが約束されていたが、試運転で19ノット程度しか達成できなかったため、1年ほど引渡しが遅れた。1892年(明治25年)4月1日、竣工。
同年4月18日、フランスを出港。アレクサンドリア、スエズ運河、シンガポールを経由して、同年11月24日に長崎に到着した。 11月28日、千島は長崎から神戸に向けて出港。 11月30日午前4時20分頃に愛媛県の興居島と睦月島の間で神戸から出港したP&O社所属の英商船「ラベンナ(Ravenna)」が「千島」中央部に衝突し、4時58分に「千島」は沈没した。事故時の千島乗組員90名の内、74名が犠牲となった(生存者、千島艦長心得の鏑木誠大尉以下日本海軍15名、フランス人機関士1名)。瀬戸内海所在の日本艦3隻(葛城、武蔵、筑波)等が救援に向かった。
この事故は国際問題と国内問題に発展した。 横浜の英国領事裁判所に提訴され日本側の実質勝訴だったが、上海の英国高等領事裁判所での第2審では敗訴した。 後にイギリス枢密院に上訴して差し戻し判決が出されたため、最終的にイギリス政府の意向で1895年(明治28年)9月19日をもって和解となった(千島艦事件)。