ハーゲン - ハイガー線
1980年ごろ、直通特急列車はノルトダイヒ・モーレからこの路線を通じてフランクフルト、シュトゥットガルトを経てミュンヘンまで走行した。もう一つの列車はこの路線を経由してフリードリヒスハーフェンまで多層建て列車として走行した。D列車の場合、ドルトムントからフランクフルトまでの所要時間は当時に3時間未満で、この列車はコブレンツ経由しライン川に従って走行する列車よりも速かった。
1993年に長距離の旅客輸送の部門で急行列車がインターレギオ列車に転換された。インターレギオ列車はこの路線で一日中数往復で運行されたが、2001年夏の時刻表変更の時に廃止された。
2001年夏以来、この路線には長距離列車が通行しなかった。さらに、アルテーナ駅からジーゲン・ヴァイデナウ駅までのほぼすべての停車場は、ノルトライン=ヴェストファーレン州の現代化社会運動(Modernisierungsoffensive, MOF)にの一環として、障害者および交通弱者に適した構造で改修された。このためフィンネントロップの駅舎は2007年12月に撤去されて、そこに新しい列車とバスの乗り換え施設が備えられた。地域の旅客輸送は2007年12月9日よりアベリオ鉄道NRW法人が引き受けた。
2015年3月18日にドイツ鉄道は言論発表で、長距離列車の比重を25パーセントに拡大すると公表した。ドイツ鉄道は当初に2019年12月の時刻表変更の際にインターシティ路線の開設を計画した。2015年、DBの特急列車部署は地方輸送部署に働きかけ、快速列車時刻表の調整なしに長距離路線を導入できないことを明らかにした。
ハーゲン - ハイガー線(ドイツ語: Bahnstrecke Hagen–Heiger)はノルトライン=ヴェストファーレン州の都市ハーゲンとヘッセン州ハイガーを結ぶ、電化された幹線鉄道である。主要経由地はイーザーローン・レトリック、フィネントロプ、クロイツタール、ジーゲンである。トンネルの多いこの路線は、主にレンネ川の流域とレンネシュタット・アルテンフンデムの南およびルール川とジーク川の間の分水界を通過する。ハーゲン - ジーゲン区間はルール=ジーク線(Ruhe-Sieg-Strecke)とも呼ばれる。1998年に統合時刻表がノルトライン=ヴェストファーレン州で導入されて以来、すべての中距離列車はジーゲン駅を経由しており、ほとんどの列車がその駅で互いに停車している。