全日空羽田沖墜落事故
1966年(昭和41年)の5連続事故の最初の事故である。
全日空羽田沖墜落事故 - 羽田沖、2月4日。
カナダ太平洋航空機墜落事故 - 羽田空港、3月4日。
BOAC機墜落事故 - 富士山麓、3月5日。
日本航空羽田空港墜落事故 - 羽田空港、8月26日。
全日空松山沖墜落事故 - 松山沖、11月13日。
TAPP「302, roger. cleared to Kisarazu Outer Maker via Tokyo Omni, Obitsu, direct. maintaining 14,000. over.」
(JA8302、了解。東京VOR、小櫃ポイントを経由し、木更津アウターマーカーへの飛行を許可する。高度1万4,000フィートを維持せよ。)
JA8302「roger. cleared to...(以下、指示内容を復唱)」
この間、約4分。JA8302号機と東京アプローチとの交信は無かった。この間は、西方面からの着陸機に対しての交信が頻繁に続いていた。JA8302号機との交信が再開したのは1万6,000フィート通過の報告からであった。
この時期、吉永小百合主演の日活映画『大空に乾杯』が全日空の全面協力のもと制作されていたが、事故による公開中止等の影響は無く、事故発生から3週間が経過した1966年2月25日に公開されている。
この事故での出来事が切っ掛けとなり、作詞家の川内康範の体験に基づいて作詞・制作されたのが城卓矢の『骨まで愛して』である。
この事故ののち、3月4日と3月5日に立て続けに起こったカナダ太平洋航空402便着陸失敗事故・英国海外航空機空中分解事故と共に、穴守稲荷神社の旧「一の鳥居」が羽田空港に遺され放置されていることを取り上げ、その祟りであるかのような噂が流布した。そのような中、「穴守稲荷神社を空港の中に祀らないと、事故がこれからも多発する」と世間に訴え、神社の復興を国会議員に陳情する者が現れ、この陳情に「祟りはともかく、神社復興は必要だ。」と、当時の中村寅太運輸大臣や瀬戸山三男建設大臣なども賛同し、大臣等を会長・顧問とした「穴守稲荷復元奉賛会」が設立されたが、最終的には社殿再建後であることやターミナルビルの屋上に分社が祀られていることなどから、空港内に穴守稲荷神社を復興する計画は頓挫した。