関東バス青梅街道営業所
かえで路線:西荻窪駅 → 神明通り → 宮前四丁目 → 久我山駅 → 富士見が丘 → 西荻南三丁目 → 西荻窪駅
2008年11月29日に杉並区コミュニティバス「すぎ丸」の3番目の路線として開業。日野・ポンチョで運行され、運行間隔は約20分である。2016年9月1日付で五日市街道営業所に移管された。
新宿高速バスターミナル - 山科駅 - 三条京阪 - 京都駅八条口 - 枚方市駅 - 枚方営業所(京阪バス枚方営業所と共同運行)
荻30:荻窪駅 - 四面道 - 八丁 - 荻窪警察署前 - 桃井四丁目 - 善福寺 - 青梅街道営業所
荻32:荻窪駅 - 四面道 - 八丁 - 荻窪警察署前 - 桃井四丁目 - 善福寺 - 青梅街道営業所 - 水道端 - 関町二丁目 - 武蔵関駅
荻33:荻窪駅 - 四面道 - 八丁 - 荻窪警察署前 - 桃井四丁目 - 善福寺 - 青梅街道営業所 - 水道端 - 関町二丁目 - 北裏 - 電通裏(平日朝のみ)
荻34:荻窪駅 - 四面道 - 八丁 - 荻窪警察署前 - 桃井四丁目 - 善福寺 - 青梅街道営業所 - 水道端 - 関町二丁目 - 北裏
荻35:荻窪駅 - 四面道 - 八丁 - 荻窪警察署前 - 桃井四丁目 - 善福寺 - 青梅街道営業所 - 水道端 - 関町二丁目 - 北裏 - 電通裏 - 武蔵野北高校前 - 武蔵野大学(平日朝のみ)
荻36:荻窪駅 - 四面道 - 八丁 - 荻窪警察署前 - 桃井四丁目 - 善福寺公園前 - 南善福寺
鷹02-1:立野橋 → 水道端 → 関町二丁目 → 関町北一丁目 → 武蔵関駅(早朝のみ)
(出庫):水道端 → 関町二丁目 → 関町北一丁目 → 武蔵関駅
(出庫):水道端 → 関町二丁目 → 北裏
(出庫):水道端 → 関町二丁目 → 北裏 → 電通裏
(出庫):善福寺公園前 → 南善福寺
(入庫):武蔵関駅 → 関町北二丁目 → 関町二丁目 → 水道端 → 青梅街道営業所
青梅街道営業所にも,かなり以前東伏見行き等の運行が有った時には,日産自動車のUR690も多数在籍をしていた.2013年現在の車種構成の特徴は、日産ディーゼル(現:UDトラックス)製の車両の割合が低く、三菱ふそう製の車両の割合が高いことである。関東バスでは2010年まで日産ディーゼル製、2011年からは三菱ふそう製の車両を中心に導入しているが、青梅街道営業所は元から三菱ふそう車が導入されていることもあり、他の営業所に比べ三菱ふそう車の割合が高めになっている。エアロスターの所属が多いが、スペースランナーRAのOEM供給車であるエアロスターSが関東バスで唯一配置されている。この内C2201号車はメーカー納品第一号車である。また、全国的にも珍しいスペースランナーAのノンステップ車も2台が配置されている。かつては日産ディーゼル製UA系3扉車に混じって2000代の三菱ふそう製富士重工7E車体架装の3扉車、関東バスでも唯一のニューエアロスターツーステップ車でもあるディーゼル・蓄圧式ハイブリッドバス(MBECS-III)が配置されていたのが特徴であった。 2017年8月に初めていすゞ自動車の中型車エルガミオが導入された。
その他、空港連絡路線や貸切輸送を担当するために日野・セレガと日産ディーゼル・スペースウイング、貸切専用の日野・リエッセが配置されており、貸切車の中には高速路線用からの格下げ車もある。
新宿高速バスターミナル - 京阪宇治駅 - JR宇治駅 - 近鉄大久保駅 - 枚方市駅 - JR高槻駅 - 阪急高槻市駅 - 枚方営業所(京阪バス枚方営業所と共同運行)
※新宿行はJR高槻駅・阪急高槻駅の停車順序が逆になる。
新宿と枚方を結ぶ高速バスである。途中休憩は無い(乗務員交代のみ)。1999年頃にケイビーバスに移管された。その後京阪電車樟葉駅を経由する改正があり、2005年(平成17年)には京阪バスの意向で東京ミッドナイトエクスプレス京都号と愛称を改める。2009年(平成21年)11月1日付けで運行委託解除の上丸山営業所に復帰、現在も継続されている。宇治号は東京ミッドナイトエクスプレス宇治号に改名されたが、2008年12月9日限りで廃止された。