JR北海道733系電車
3100番台 (T1) 3号車に組成される付随車(中間車)で、補助電源装置・空気圧縮機・蓄電池を搭載する。車椅子対応トイレ・車椅子スペースが設置されている。 3200番台 (T2) 4号車に組成される付随車(中間車)。座席は指定席「uシート」用の回転式リクライニングシートで、デッキを装備するためこの車両のみ半自動扉の機能を持たない。デッキ付近に荷物置き場を、3号車寄りに車掌室と業務用室が設置されている。また、快速「エアポート」では指定席、それ以外に充当する際は自由席として使用するため、客室仕切上部デッキ側に座席種別を表示する案内表示器が設置されている。なお、721系の「uシート」で実施されていたFMラジオ放送は実施しない。
北海道新幹線が開業した2016年(平成28年)には、イメージキャラクターを務めた大谷翔平(当時北海道日本ハムファイターズ)のラッピングがB-3106/3206編成に施された。2017年(平成29年)は第2弾としてB-3103/3203編成にラッピングがされ、そのうち1号車(クハ733-3103)は全ての広告が当キャンペーンのものとなり、床面には大谷選手の原寸大足型などが装飾されていた。
これは、北海道など豪雪地帯用の電車に共通の特殊なものであるが、1000・3000番台では、全閉式主電動機の採用により、主電動機内部のファンで内部の空気を循環させ、熱交換器により外気と熱交換する方式に変更されたため、車端部に設置されていた雪切室がなくなり、それに伴って客室スペースが拡大され、送風機などの装置とダクトの撤去により、重量の削減が図られている。
補助電源装置は、コンバータ+インバータで構成される静止形を採用しており、主変圧器の3次巻線からの交流電源により、直流と交流を出力して、車両の制御・補助回路への給電と蓄電池への充電を行う。また、コンバータ部ではダイオードブリッジ整流+IGBTチョッパ制御により直流電源を出力するようにしている。
制動装置(ブレーキ)は回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキで、速度が0 km/h まで電気ブレーキが有効となる全電気ブレーキ機能を有する。
パンタグラフはシングルアーム式のN-PS785形を搭載した。
空調装置は集中式のN-AU733形を屋根上に1基搭載する。冷暖房兼用で冷房能力は34.9 kW (30,000kcal/h) 、暖房能力は20 kW である。このほか、座席下に吊り下げ式電気暖房器を設置している。
運転室は731系と同様の高運転台構造で、機器配置も731系と同様である。主幹制御器には、721系以降採用実績のある左手操作型ワンハンドル式が採用された。助士席前面窓と貫通路の窓にはポリカーボネートの表面を導電体として、通電すると発熱する仕組みとした「発熱ポリカーボネート」を採用した。
なお、733系では731系と同一の車体構造を有する201系気動車との連結・協調運転は行わないことから、731系のように気動車と連結するための機器は搭載していない。
2号車に組成される電動車(中間車)で、主回路機器(主変圧器・主変換装置)・集電装置を集中搭載する。番台区分は100番台。