稼働遺産
明治日本の産業革命遺産が世界遺産に推薦された時点で既に拡張登録を望む声があり(稼働遺産ではないが東日本大震災からの復興の契機としたい福島県いわき市の常磐炭田など)、稼働遺産の世界遺産登録に尽力し内閣官房参与も務めた加藤康子は黒部ダムの可能性を示唆、京都では琵琶湖疎水(国内唯一の運河法適用)の登録を目指しており、開業50周年を迎えた東海道新幹線の可能性も浮上するなど、今後稼働遺産の保護は必然的となる。
世界遺産条約関係省庁連絡会議参加省庁や稼働遺産を有する自治体は有効な法律の活用を検討しており、これまでに工場立地法や民間資金等の活用による公共施設等の整備等の促進に関する法律(PFI法)などが浮上している。 この他、政府はものづくり支援を掲げものづくり基盤技術振興基本法を整備しており、国家戦略特区に提案された「歴史的建築物活用特区」が採用されれば稼働中にある工場などを取り込むことも可能であり、産業観光による地域おこしを推進する観光立国推進戦略会議(国際競争力のある観光立国の推進)は「産業遺産、産業施設を観光資源として積極的に活用する」とし、全国産業観光サミットが採択した定義では「生産現場(工場・工房等)」を含めており、観光産業推進会議も対象に「産業設備・機械などものづくりの製造現場」を上げている。
↑ 橋野高炉跡関連施設としての橋野鉄鉱山について - 釜石市
↑ 平野博文文科相記者会見録 平成24年5月25日 - 文部科学省
↑ 内閣府に地方創生推進室が設置されたのに伴い平成27年1月20日に移管し、地方創生担当大臣の掌握業務となった
↑ 稼働資産を含む産業遺産に関する有識者会議 - 首相官邸
↑ 有識者会議は当初は総務相が統轄
↑ 景観法改正
↑ 平成26年度税制改正の大綱 (PDF) - 財務省
↑ 内閣官房長官記者会見 - 首相官邸
↑ 希望新聞:東日本大震災 記者通信 炭田遺構を世界遺産に 毎日新聞2014年1月17日
↑ “【産業革命遺産】長年の夢かなった 世界遺産登録に尽力した加藤康子内閣官房参与”. 47NEWS. (2015年7月9日). オリジナルの2015年7月10日時点におけるアーカイブ。. https://archive.md/v0kuj
↑ “琵琶湖疎水を世界遺産に”. 47NEWS. (2010年5月19日). オリジナルの2015年7月5日時点におけるアーカイブ。. https://archive.md/d0HJX
↑ 新幹線は1999年にICOMOSが『世界遺産としての鉄道』としてまとめた調査報告で、「過去40年間で最も注目すべき高速鉄道」と評価している Railways as World Heritage Sites - UNESCO
↑ 平成25年11月5日の参議院内閣委員会答弁で内閣官房は、「現在のところ稼働中の産業遺産を世界遺産に推薦するのは明治日本の産業革命遺産群だけ」とし、「今後それ以外の候補の提案があれば検討する」とした。{{{1}}} (PDF) 「端島の世界遺産リスト登録にむけた支援措置に関する件」p18-21