ホンダ・K型エンジン
シビック シビック タイプR(EP3/FD2)
ストリーム(RN3/4)
インテグラ(DC5) インテグラ タイプR(DC5) アキュラ・RSX(DC5)
ステップワゴン(RF3/4/5/6/RG1/2)
アコード(CL7/8) アコード ユーロR(CL7) アコードワゴン(CM1)
エディックス(BE3/4)
アリエル アリエル・アトム
VEMAC VEMAC RD200(エンジン提供)
2014年までに各車両カテゴリーで燃費No.1を目指し、2020年までにCO2排出量を2000年比で30%の低減を目指すために投入される次世代革新技術を採用したモデル。
燃料供給方式にはi-VTEC I(K20B)以来の直噴が採用されている(ポート噴射仕様も存在)。低排出ガス化に主眼をおいた均質燃焼直噴で、分割噴射やマルチホールインジェクタ、高流動吸気ポートなどを採用する。バルブ挟み角は51度から35度に縮小している。加えて高圧縮比化や低摩擦化などにより、燃費や出力は5%、最大トルクは10%程度向上している。
従来の後方排気から前方排気に改め排ガスを均一に触媒に導入することで、触媒の性能を高めている。
排気量:1,998cc
内径×行程:86.0mm×86.0mm
燃料供給装置形式:電子制御燃料噴射式(PGM-FI)
参考スペック(FD2 シビック 2.0GL) 最高出力:114kW(155PS)/6,000rpm 最大トルク:188N·m(19.2kg·m)/4,500rpm