リジェ・JS33
ドライバーはベテラン、ルネ・アルヌーが残留。ルーキーオリビエ・グルイヤールが加入しフランスドライバーコンビとなった。国際F3000ランキング2位の肩書を持つグルイヤールは、予選でアルヌーを時に上回るなど「今季の掘り出し物」と荒削りながら速さを評価された。豪雨となったカナダGPでは、アルヌーがベテランらしいしぶとい走りで5位に入り2ポイントを獲得。リジェに2年ぶり('87年第3戦ベルギーGP以来)となる選手権ポイントをもたらした。つづく第7戦フランスGPではグルイヤールが6位に入賞しポイントを獲得。ドライバー2名ともポイント獲得できたシーズンは1986年以来3年ぶりであり、JS33はこの数年のリジェのマシンとしては堅調といえる結果を出し、コンストラクターズランキングを13位で終えた。しかし、2名あわせて予選落ち11回を数え、モナコGPではトップ争いをしているマクラーレン・ホンダのアラン・プロストを、周遅れになりかかっているアルヌーが数周にわたりブロックしたことが同年リジェが最も長くテレビ中継に映った光景になるなど、物議をかもすこともあった。
アルヌーはこの年限りでのF1引退を表明。しかし最終戦オーストラリアGPではリジェの二台がコーナーで絡みスピンする場面があるなど、12年間F1で戦ったアルヌーにとって後味の悪い終幕となった。
(key) (太字はポールポジション)