北野畑駅
島式ホーム1面2線を持ち、谷汲線の列車交換はこの駅で行われた。しかし、晩年は列車本数の減少により通常は列車の交換は行われず、行楽シーズンの休日や毎月18日の谷汲山命日に列車が増発する際のみ、列車の交換が行われるようになっていた。また、かつては駅の西側に貨物側線が伸びていた。
通常は無人駅であったが、列車交換時は通票の受け渡しと通券の発行を行う臨時要員が配置された。駅舎が最後まで残っていた。
廃止前のプラットホーム(2001年。車窓から撮影)
駅跡(2018年5月撮影)