小田急バス狛江営業所
その後、エアロミディMEは登戸営業所へ転属し貸切登録となっている(CNG車は除籍)。
2006年、三菱ふそう製の中型車エアロミディMKノンステップが3台導入された(PA-MK27FH、06-D613〜07-D615号車)。小田急バスでは狛江営業所のみで見られる車種である。
中型車は、現在はエルガミオがほとんどだが、かつてはいすゞ・ジャーニーKも多く在籍した。
日野自動車製の小型車は、2008年のこまバス開業時より日野・ポンチョ(2代目・HX系)が導入開始され、日野・リエッセの導入例はない。
2013年にはハイブリッド車として、小田急バスでは初となるいすゞ・エルガハイブリッド(QQG-LV234L3、13-D701、702号車)が2台導入された。エルガハイブリッドの社番は、通常のいすゞ大型車の「9000」番台ではなく、かつていすゞの高出力車に付与されていた「700」番台が付与されている。なお他の営業所では、日野・ブルーリボンシティハイブリッドを導入しており、エルガハイブリッド(LV系)の導入は狛江営業所のみとなっている。
三菱ふそう製の大型車、エアロスター(D6047号車)
三菱ふそう・エアロミディME(03-D558号車、CNG車)
過去の中型車の主力、いすゞ・ジャーニーK(D389号車)
ジャーニーK。塗り分けが異なる(D385号車)
成02:成城学園前駅西口 - 上祖師谷四丁目 - 千歳中学校前 - 蘆花恒春園 - 芦花公園駅 - 千歳烏山駅北口
成06:成城学園前駅西口 - 上祖師谷四丁目 - 粕谷区民センター - 千歳烏山駅南口(世田谷区コミュニティバス「南北路線」)
歳20:成城学園前駅西口 - 上祖師谷四丁目 - 千歳中学校 - 塚戸小学校 - 成城警察署 - 千歳船橋駅
歳21:成城学園前駅西口 - 上祖師谷四丁目 - 千歳中学校 - 塚戸小学校 - 千歳船橋駅(成城警察署非経由・早朝と夜間のみ)
(出入庫):成城学園前駅西口 → 上祖師谷四丁目 → 仙川駅入口 → 狛江第一中学校 → 狛江駅北口(深夜のみ)
(出入庫):成城学園前駅西口 - 上祖師谷四丁目 - 仙川駅入口 - 狛江市民総合体育館 - 狛江営業所(早朝と深夜のみ)
(出庫):上祖師谷四丁目 → 成城学園前駅西口(早朝のみ)
成02は、戦前に京王電気軌道(現・京王電鉄)が開設した祖師谷大蔵 - 千歳烏山の路線を源流とする。東京急行電鉄に合併された後の大東急解体時にも東急に残るが、所管の淡島営業所から遠く離れた飛地路線であったため運営面や営業面で苦戦していた。一方の小田急バスは小田急沿線の路線開設が急務となっており、この線が必要であった。こうして1952年(昭和27年)に相互の利害が一致して無償譲渡で移管されたもの。1966年(昭和41年)までにルート変更が行われて現在の形となる。
狛11:狛江駅南口 - 和泉多摩川駅 - 駒井 - 喜多見住宅
狛江市南部地域・世田谷区喜多見西南部地域の住宅地と小田原線狛江駅・和泉多摩川駅を結ぶ。1978年の開通で、当初は駒井までの路線だったがのちに喜多見住宅まで延伸された。1999年に和泉多摩川駅前の再開発により、駅前ロータリーが完成し乗り入れるようになる。
成01:成城学園前駅西口 → NTT中央研修センタ → たかや橋 → 神代団地 → つつじヶ丘駅南口
成01:つつじヶ丘駅南口 → 郵便局前 → たかや橋 → NTT中央研修センタ → 成城学園前駅西口
成01:成城学園前駅西口 - NTT中央研修センタ(平日に直行便あり)
成04:成城学園前駅西口 - 仙川駅入口 - 御台橋 - 松原 - 狛江営業所 - 調布駅南口(一部狛江営業所始終着)
成05:成城学園前駅西口 - 仙川駅入口 - 御台橋 - 狛江第一中学校 - 狛江駅北口
直行:成城学園前駅西口 → 仙川駅入口
(出入庫):成城学園前駅西口 - NTT中央研修センタ - 御台橋 - 松原 - 狛江営業所
和泉線(成04・成05)は、小田原線成城学園前駅から京王線仙川駅入口 を経由し京王線調布駅・小田原線狛江駅を結ぶ路線。仙川・成城付近の狭隘路に対応するため、中型車両で運行される。小田原線 - 京王線をショートカットするほか、桐朋学園大学、都立総合工科高校(旧・都立世田谷工業高校)、都立神代高校、ドルトン東京学園など沿線に団地・学校・病院が点在し利用客が多い。