Su-25 (航空機)
1 2 ww2facts.net>Su-25のための保護。装甲その他の手段 ※2023年4月7日閲覧
↑ #三野正洋 P.133
↑ #三野正洋 P.238
↑ #三野正洋 P.147
↑ #三野正洋 P.151
↑ Минпромторг сообщил об окончании серийного производства самолетов Су-25 — Rambler News Service
↑ На заводе в Улан-Удэ запускают российско-индийский проект по производству вертолетов - Экономика и бизнес
↑ ШТУРМОВИК КАТАПУЛЬТНОГО ВЗЛЕТА СУ-25К
↑ http://www.revistanaval.com/www-alojados/armada/avomun/su25.htm
↑ スホーイSu-25フロッグフット攻撃機
↑ 国連軍備登録制度(United Nations Register of Conventional Arms) Ukraine-2007-Exports艦上練習機を1機、07年に輸入済み?
チェコスロバキア/ チェコ/ スロバキア:Su-25K/UBK
北マケドニア:Su-25/UB
イラク
5mmのKPV 重機関銃しか無かったこともあり、Su-25はほぼ無傷で一方的に攻撃を行っていた。1985年からゲリラ側がソ連製携行対空ミサイル9K32 ストレラ-2(SA-7 グレイル)を使用し始めると、Su-25も自衛手段としてフレアを用いたが、9K32はSu-25にとって大きな脅威ではなかった。1986年にアメリカがムジャーヒディーンに大量のスティンガーミサイルを提供し始めると、初めてSu-25撃墜が相次ぐこととなった。スティンガー対応策として両エンジンの間にチタン板を入れ片方のエンジンが被弾してももう片方のエンジンが影響を受けないように改修した結果、比較的小型な機体ながらも重装甲による高い生存性を証明した(改修後の機体はスティンガーミサイルによる撃墜はないとも言われる)。
ソ連時代のSu-25は、主にグルジア・ソビエト社会主義共和国のトビリシにあるトビリシ航空機製造(英語版)で製造され、ソビエト連邦崩壊後もグルジアの首都トビリシで製造が続いた(2018年現在、生産は停止)。グルジアとロシアはアブハジアや南オセチアなどを巡って対立状態にあるが、特に、グルジア共和国独立時の紛争では同じ「赤い星」をつけたロシア、グルジア、アブハジア各軍のSu-25が互いの陣営や町を攻撃しあったといわれ、誤認射撃による撃墜も何件か起きている。ロシアでは複座型を中心にウラン・ウデ航空工場が生産していたが、こちらも2017年、生産停止。製造に使用された器具についても、Ka-226Tの量産に伴い解体されている。
乗員:1名
全長:15.36m
全幅:14.36m
全高:4.8m
翼面積:33.7m
空虚重量:9,500kg
最大離陸重量・17,600kg
エンジン:R-195×2基
推力:44.13kN×2
最大速度:950km/h
航続距離:2,500km
実用上昇限度:7,000m