東海環状自動車道
IC番号欄の背景色が■である区間は既開通区間に存在する。施設欄の背景色が■である区間は未開通区間または未供用施設に該当する。
スマートインターチェンジ (SIC) およびETC専用の出入口は背景色を■で示す。
路線名の特記がないものは市道。
起点からの距離はNEXCO中日本と日本高速道路保有・債務返済機構との間で締結された協定に基づく。
略字は、JCTはジャンクション、ICはインターチェンジ、PAはパーキングエリア、SAはサービスエリアをそれぞれ示す。
山県IC - 大野神戸IC間、養老IC - 大安IC間が、2023年(令和5年)4月現在事業中である。西回り区間の開通により東海環状道が完成し、名古屋環状2号線と併せて、名神 一宮JCTを含む環状道路内側の渋滞解消や名神の通行止め時の迂回機能が見込まれている。
2023年(令和5年)3月現在の状況は次の通り。
山県IC - 岐阜IC : 橋梁上下部工事、改良工事を推進中。
岐阜IC - 糸貫IC : 橋梁上下部工事、改良工事を推進中。御望山トンネル工事を推進中。
糸貫IC - 大野神戸IC : 橋梁上下部工事、改良工事を推進中。
養老IC - 北勢IC : 用地取得中。埋蔵文化財調査を推進中。橋梁上下部工事、改良工事を推進中。県境トンネル工事を推進中。
北勢IC - 大安IC : 橋梁上下部工事、改良工事を推進中。
公共事業費の大幅削減を受け、国土交通省が2010年度(平成22年度)に整備を凍結する候補に挙げた217区間のうち、養老IC - 北勢IC間が候補に挙げられるなど、全線開通時期については未定であったが、NEXCO中日本が国土交通省から西回り区間の事業許可を受けた事により、「一般国道事業と有料道路事業による事業方式」でいったんは2020年度(令和2年度)末までの全線開通を目指す方針が発表された。
鞍ヶ池(豊田松平IC - 豊田勘八IC)
土岐南(土岐南多治見IC - 土岐JCT)
可児御嵩(土岐JCT - 可児御嵩IC)
富加関(富加関IC - 美濃関JCT)
大野神戸(大垣西IC - 大野神戸IC)