ロードカナロア
2017年産 ノウイットオール / Know It All(2020年デリンズタウンスタッドフィリーズステークス) バーナードループ(2020年兵庫チャンピオンシップ) ボンボヤージ(2022年北九州記念) ホウオウエミーズ(2023年福島記念)
2018年産 レイハリア(2021年葵ステークス、キーンランドカップ) タイムトゥヘヴン(2022年ダービー卿チャレンジトロフィー) ジューンベロシティ(2023年東京ジャンプステークス、阪神ジャンプステークス)
2019年産 キングエルメス(2021年京王杯2歳ステークス) サブライムアンセム(2022年フィリーズレビュー) レッドモンレーヴ(2023年京王杯スプリングカップ) キミワクイーン(2023年函館スプリントステークス)
2020年産 ベラジオオペラ(2023年スプリングステークス)
2021年産 アスクワンタイム(2023年小倉2歳ステークス)
これ以後は再び穏やかに過ごせるようになったという。
2020年にはタガロアがオーストラリア調教馬としてG1競走を勝利。秋にはアーモンドアイが芝GI競走9勝と獲得賞金19億円超の日本記録を残して引退、またダノンスマッシュが香港スプリントで父子同一G1制覇を達成した。
2021年度の種付け料は1500万円となるが、1000万円のエピファネイア、キズナ、ドゥラメンテを抑えて引き続き最高額の種付け料を持つ種牡馬を維持している。
2021年にはダノンスマッシュが高松宮記念で国内でも父子同一GI制覇を達成し、レッドルゼルがJBCスプリントで同父産駒として初めてダートのGI級競走を勝利。11月14日、パンサラッサが福島記念を勝利して、グレード制導入以降で11頭目となるJRA全10場重賞制覇を達成した。同年の栗山求は、距離適性としてはマイル以下がベストとする一方、配合次第で2400m向きの産駒も出すと紹介している。
なお産駒の重賞勝ちは芝レースに多く、ダートでグレード制重賞を勝った馬はレッドルゼルとバーナードループ、ダート重賞を複数回勝った馬はレッドルゼルとジンギのそれぞれ2頭ずつである。