関西線 (名古屋地区)
ワンマン運転用機器と転換クロスシートを備えた2両編成の1300番台が2両単独ないしは2編成連結した4両編成で普通列車・区間快速・快速で運用されており、ワンマン運転の2両編成は全列車が本番台のワンマン仕様車で運用されている。ラッシュ時には基本仕様の1300番台のほか、4両編成転換式クロスシートの1100番台も運用に入る。4両編成は関西本線では連結運転を行わず、単独で運用される。
2012年4月まではセミクロスシートを備えた2両編成の3000番台も使用されていたが、119系を置き換えるために大垣車両区へ転属し、当線からは撤退した。
2022年3月12日のダイヤ改正までは、3両編成の1500番台・1600番台・1700番台も使用されていたが、当線からは撤退し、大垣車両区へ転属した。
元セントラルライナー車である8000番台についても2022年3月5日から3月11日まで3両編成単独で普通列車・区間快速・快速として運用されたことがあった。8000番台は当線区での運用終了後、静岡車両区に転属した。
本項では関西線(かんさいせん)とも呼ばれる関西本線(かんさいほんせん)のうち、東海旅客鉄道(JR東海)が管轄する愛知県名古屋市中村区の名古屋駅から三重県亀山市の亀山駅までの区間について記述する。