奥津軽いまべつ駅
1987年(昭和62年)10月27日:自治省(当時)が青森県や今別町などによる新駅建設費約9260万円の財政負担を承認し、新駅開業が内定。
1988年(昭和63年)3月13日:JR北海道海峡線(津軽海峡線)の開通に伴い、津軽今別駅(つがるいまべつえき)開業。旅客のみ取扱い。 当時は一部の快速「海峡」のみ停車し、特急「はつかり」は通過していた。
1998年(平成10年) 1月31日:運輸省(当時)により北海道新幹線新青森駅 - 札幌駅間の駅・ルートが決定。同時に今別町に奥津軽駅(仮称)の設置も決定。 2月3日:北海道新幹線建設主体の日本鉄道建設公団(当時)により奥津軽駅(仮称)の設置を発表。
2002年(平成14年) この年、東北の駅百選に選定される。JR北海道の駅で東北の駅百選に選定された駅は当駅が唯一であった。 12月1日:快速「海峡」が廃止され、津軽海峡線の普通列車が消滅したことに伴い、「はつかり」から改称された特急「白鳥」、「スーパー白鳥」のみの停車駅となる。
2007年(平成19年)9月28日:北海道新幹線の奥津軽保守基地造成などの工事安全祈願祭が行われる。
2010年(平成22年)12月4日:特急「白鳥」のみの停車駅となる。同列車の使用車両はJR東日本所属であるため、自社車両が停車しない駅になった。
2011年(平成23年)11月18日:北海道新幹線奥津軽駅(仮称)路盤他工事の安全祈願挙行。
2012年(平成24年) 4月26日:鉄道建設・運輸施設整備支援機構が青森県および今別町に対し、駅舎デザイン案を提示。 5月29日:今別町が駅舎デザイン推薦案を決定し、青森県へ報告。
北海道新幹線を走行する「はやぶさ」「はやて」合計13往復のうち、7往復14本が停車する。青函トンネルの竜飛口から約6km の地点にあり、避難・消火設備、保守拠点(奥津軽保守基地)を併設する。
本州最北端の新幹線停車駅であり、JR北海道の管轄する旅客駅としては最南端かつ唯一北海道外(青森県内)に所在し、いわゆる3島会社の管轄する旅客駅で唯一本州に位置する駅でもある。当駅は東日本旅客鉄道(JR東日本)津軽線の津軽二股駅と隣接しており、津軽二股駅付近から連絡通路が整備されている。また、道の駅いまべつにも隣接している(「#駅周辺」「#二次交通」で後述)。