風船の歴史
1890年: イギリス人の興行師、気球商人のパーシヴァル・スペンサー(en:Percival G. Spencer)の風船乗り興業が東京・上野などで開催。同年12月17日にはアメリカの飛行団トーマス・スコット・ボールドウィンの興業も行われ、翌年以降ゴム風船、紙風船(紙手鞠)、熱紙風船、紙製パラシュート玩具や風船かんざしなどの装飾品、文芸などが流行する。
1892年: フランスの科学者エルミート(Gustave Hermite)により自記温度計と気圧計を搭載した最初の探測気球の飛揚が行われる。
1895年: イギリスのウィリアム・ラムゼー卿によりウラン鉱石からヘリウム単体が取り出される。
1896年: ゴム景気で沸き立つブラジル・アマゾンのゴム集積地マナウスに当時は珍しいオペラホールのアマゾナス劇場が完成。しかし1910年代には東南アジアなどのゴムプランテーションによる原料がゴム市場を占めるようになり、マナウスのゴム景気が終息する。
1897年: 明治30年頃に日本でドイツ製ゴム風船が流行し、流通量が30万グロスを超えた。一方でこの頃まで国産のゴム風船は加硫法が伝わらず製法技術が未熟なため輸入品と違い、色が黒くゴムの伸びも悪く浮揚ガスを入れても浮きにくいことから以前より「舶来品は上等」といわれた。
1900年7月2日: ドイツとスイスの国境のボーデン湖で、ドイツのツェッペリン型硬式飛行船1号機が初飛行する。