千葉気動車区
特記事項としては153系電車や80系電車を使用した臨時列車運転にあたって、非電化区間の牽引を当区配置のDD13形重連の牽引によってまかなったことがあげられる。
千葉気動車区は国鉄設計事務所・技術研究所に近いことから、試作車が配置されて試験を行うことがあった。400 PSエンジンを搭載した試作車キハ60系は1959年より房総地区で夏季臨時準急に使用されたが、試験結果は芳しくなく量産はされなかった。1966年には300 PS、500 PSエンジンを搭載した試作車キハ90系が房総西線で試験を行い、試験結果はキハ181系に活用された。塩害対策として試作投入された国鉄初のオールステンレス気動車であるキハ35形900番台の新製配置は全車当区であった。
千葉気動車区ではトップナンバー車の配置も多く、1965年8月5日現在ではキハ18 1、キハ28 1、キハ55 1、キハ60 1、キロ60 1の配置があった。それ以外の時期にもキハ16 1、キハ25 1、キハ45 1、キハ90 1、キハ91 1、キユニ11 1、キユニ19 1の配置歴があった。
キハ20 467(新製配置)
キハ30 62(在籍歴あり)
キハ35 901(新製配置)
キハ28 2049(新製配置)
キハ28 2346(借入歴あり)
キハ28 3001(新製時に仮配置)
キハ58 650(新製時に仮配置)