三岐鉄道モハ120形電車
モハ120形3両に対してクハ210形2両という新製両数が示す通り、本形式は固定編成を組むことはなく、従来車との併結運転も日常的に行われた。また、増結用車として新製されたモハ130形も、本来の用途に限定されることなくモハ120形と同様に制御車各形式と併結して運用された。
後年車体塗装がイエロー地に車体裾周りをオレンジとした新塗装に変更され、その他前照灯のシールドビーム2灯化ならびに西武より購入した電照式行先表示器を前面向かって左側の窓上部へ新設した以外、大きな変化もなく三岐線の主力車両として運用された。しかし、1977年(昭和52年)の501系(元西武501系電車)の導入以降、西武より譲渡された20 m級3扉車体の大型車が主力となると、18 m級2扉(3扉)車体と相対的に輸送力の劣る本形式は次第に扱いにくい存在と化した。そして1981年(昭和56年)より導入された601系(元西武451系電車)に代替される形で、モハ120 - 122・モハ130・クハ210・211は翌1982年(昭和57年)3月までに廃車となり、6両とも高松琴平電気鉄道(琴電)へ譲渡された。