「ル・マン」プロトタイプ
("Le Mans" Prototype 1, "LM" P1)
1台だけの特別製造車でも公認取得できる。通常動力のLMP1とハイブリッド動力のLMP1-Hに分かれており、競技運用にあたりLMP1はシャシとエンジンのいずれの製造者とも無関係のチームに限られ、LMP1-Hは製造者自身がチーム編成して競技運用できる。
エンジンの排気量と気筒数に制限はなく、ターボなどによる過給も自由である。吸排気バルブがポペット式に限られ、それぞれ2本以下、開閉制御は機械式と定められている。LMP1-Hはエネルギー回生装置を備えており、エンジンに加え2機までの電動発電機を備えている。
トランスミッションはシーケンシャル (パドルシフト可) ないしHパターンのみが認められ、7速までに限られる。
エンジンの駆動は前後いずれかの車軸に限定されるが、LMP1-Hの電動発電機は駆動車軸に制限がないため、四輪駆動も可能であり実際に存在する。