西武30000系電車
「SEIBU HALLOWEEN 2016」の一環として、2016年10月11日から31日まで運行。カボチャ、魔女、ウサギ、および本系列に変身した渡辺直美のラッピングが施された。
30101編成ワタナベナオミトレイン
これら車内のつり手棒・スタンションポール・手すりなどにはヘアライン加工を施し、指紋や皮脂汚れが目立たないように配慮されたほか、ユニバーサルデザインの一環として従来車よりも設置位置が低くなっており、車端部の荷棚と優先席部のつり革は一般席部と比較してさらに低い位置に設置された。
車椅子スペースは、8・10両編成は編成両端の4両(クハ38100形・モハ38200形・モハ38700形・クハ38800形・クハ30100形・モハ30200形・モハ30900形・クハ30000形)に1両当たり1箇所、2両編成は飯能・西武新宿方先頭車であるクモハ32100形のみに1箇所それぞれ設置された。同スペースの壁面には非常通報装置が通常よりも低い位置に設置されているほか、西武鉄道に在籍する車両としては初の装備となる車椅子固定用ベルトと壁面ヒーターが設置されている。20000系の一部で採用された収納座席は本系列においては省略された。
側面窓ガラスには紫外線 (UV) および赤外線(熱線)を遮断する薄いグリーンに着色されたガラスを採用し、遮光目的ならびに空調効果向上目的でロール式カーテンを併設する。
客用扉の室内側には化粧板が貼付されており、扉窓は複層ガラス仕様である。車内外の扉先端部には黄色のマーキングが入るが、同マーキングは注意喚起を目的としたユニバーサルデザインであるとともに、従来の西武鉄道における標準車体塗装であった黄色を伝統として引き継ぐ意味合いを持たせたものである。
2023年4月1日時点
池袋線(武蔵丘車両基地) 8両編成 - 9本・72両(38103・38105・38107・38108・38109・38111 - 38114編成) 2両編成 - 6本・12両(32101 - 32106編成)
新宿線 10両編成(玉川上水車両基地) - 6本・60両(30101 - 30106編成) 8両編成(南入曽車両基地) - 9本・72両(38101・38102・38104・38106・38110・38115 - 38118編成)
本系列の車番付番基準は6000系以降において採用されたものに準じているが、新たに千位において編成両数を表すものとし、万位が系列称号の"3"、千位が編成両数(2両編成は"2"、8両編成は"8"、10両編成は"0")、百位が編成内連結順序(飯能・西武球場前・西武新宿方から何両目かを表す。10両目の場合は"0")、下二桁で製造順序を表している。
モケット色は一般席が座面を無地・背面をチェック模様とした青系モケットを、優先席がハートをモチーフとした微笑んだ顔にも見える柄入りのオレンジ系モケットをそれぞれ採用した。
座席袖仕切は丸みを帯びた「たまご」形状とし、座席間のスタンションポールは客用扉間の7人掛け部に2本・車端部の3人掛け部に1本それぞれ設置した。優先席部に設置されたスタンションポールについてはオレンジ色の樹脂で覆い、表面には凹凸を設けて視認性と握りやすさに配慮した。つり革は「たまご」形デザインと銀イオンによる抗菌加工が施された本系列専用に新規設計されたものであり、一般席部には白色、優先席付近にはオレンジ色のものを設置した。座席上部の荷棚については計画段階において強化ガラス製のものが検討されていたが、清掃の容易性などを考慮してパイプ式のものが採用された。荷棚部分のパイプは断面を楕円形状とし、着座位置からの見通しと荷物の保持性を両立させたものとした。高さは一般席を1,750 mm、優先席部を1,700 mmとし、20000系比で一般部が50 mm低下している。7次車からは荷棚の材質をガラス製に変更、さらに一般部も高さを50 mm下げ、1,700 mmで優先席部と統一された。
住友金属工業製のモノリンク型軸箱支持方式のボルスタレス台車SS175M(動力台車)・SS175T(付随台車)を採用し、前者は制御電動車・電動車が、後者は制御車・付随車が装着する。基本的な仕様は20000系が装着するSS150A・SS050A台車と同様であるが、台車枠強度の強化ならびに製造工程におけるロボット溶接率の向上によって製造品質の向上が図られた。その他、曲線走行時における安定性向上目的で、台車枠左右に設置される高さ自動調整弁 (Leveling Valve : LV) の取付位置変更が実施されたほか、枕ばねである空気ばねの特性を従来の等方向特性から前後方向の剛性を柔化した異方向特性に改良した。7次車からは輪重調整機構が付いた新日鐵住金製のSS175MA(動力台車)・SS175TA(付随台車)に変更されている。各台車とも固定軸間距離は2,100mm、車輪径860mm、軸受部の構造は鞍型コロ軸受仕様である。