138丁目-グランド・コンコース駅
駅はジェローム・アベニュー線最後の延伸である1918年7月17日の149丁目-グランド・コンコース駅からの延伸と同時にモット・ヘイブン・アベニュー駅 (Mott Haven Avenue) として開業した。このため当駅はジェローム・アベニュー線内において最も新しい駅となっている。この3ヶ月前にはキングスブリッジ・ロード駅 - ウッドローン駅間が延伸開業している。相対式ホーム2面と緩行線2線・急行線1線を有した2面3線の地下駅で、中央の急行線はラッシュ時混雑方向の4系統が走行している。 ホーム柱は南行ホームのみタイル張りとなっている。また、2019年から翌2020年にかけて改修工事が行われた。
ジェローム・アベニュー線最南端の駅となっており、駅南側ではハーレム川を潜り急行線が緩行線へ合流、更にIRTペラム線も合流しIRTレキシントン・アベニュー線となり125丁目駅に入る。北側では緩行線が二手に分かれており、内側の線路は急行線とともに北へ向かい149丁目-グランド・コンコース駅のジェローム・アベニュー線側ホームに入る。分岐した外側線路は一度西へ曲がり更に東へ曲がってIRTホワイト・プレーンズ・ロード線に合流し149丁目-グランド・コンコース駅のホワイト・プレーンズ・ロード線側ホームに入る。4系統は内側線路を通りジェローム・アベニュー線を進み、5系統は外側線路へ分岐してホワイト・プレーンズ・ロード線へ向かっている。