サンデン交通
系統番号は付与されない。
俵山温泉 - 門前(旧湯本温泉入口) - 湯本駅 - 板持 - 長門市駅 - 仙崎駅前 - センザキッチン - 青海大橋 - 大泊 - 通 通→観月橋、長門市駅 - 大泊 - 通、通→大泊の区間便もあり。長門病院及び青海への乗り入れは2021年10月ダイヤ改正で廃止。
山口県下関市と福岡県福岡市を結ぶ高速バス(昼行)路線。サンデンでは一時「ふくふく天神号」の愛称を使用していたが、2019年時点では愛称の設定はない。共同運行の西鉄バス側では、「ふくふく天神号」を経て「ふくふく号」の愛称を使用している。
福岡の中心部である天神と下関市街地を直結する路線として運行を開始し、後に福岡空港経由の増便や博多駅発着の便を新設している。
全便において予約は不要だが、満席の場合は乗車できない。
2020年から感染拡大している新型コロナウイルス緊急事態宣言が福岡県に発出されるたびに全便運休の措置が取られている。
彦島に向かう路線。彦島から市内方面に直通する場合、関彦線の系統番号の末尾にA(唐戸経由市民病院発着)B(筋川経由市民病院発着)C(高尾線・丸山町経由)D(国道線・唐戸経由)のいずれかのアルファベットが付加される。
[70][71] 下関駅 - 漁港口 - ロータリー - 本村 - 東圧正門前 - 竹の子島
[72][73] 下関駅 - 漁港口 - ロータリー - 荒田 - 東圧正門前 - 竹の子島 [70][72]は東圧正門前発着
[74] 下関駅 - 東大和町 - ロータリー - 本村 - 海士郷
[80] 下関駅 - 漁港口 - ロータリー - 江の浦 - 福浦口 - 彦島営業所
[81] 下関駅 - 漁港口 - ロータリー - 江の浦 - 山中 - 田の首 - 彦島営業所
[82] 下関駅 - 漁港口 - ロータリー - 江の浦 - 福浦口 - 中部学院前 - 田の首 - 彦島営業所
[83] 下関駅 - 漁港口 - ロータリー - 江の浦 - 福浦口 - 福浦本町
[84] 下関駅 - 漁港口 - ロータリー - 江の浦 - 弟子待
1983年10月24日 - サンパークおのだ路線新設。 11月1日 - 川中豊町団地等路線新設。
1985年3月14日 - 宇部営業所廃止。
1986年11月27日 - 浜浦台団地乗入れ。
1988年10月1日 - 急行バス事業者の山陽急行バスの路線(下関 - 宇部 - 山口間)・車両を譲受。山陽急行バスはサンデン傘下の観光バス専業に改組(現・サンデン観光バス)。
1989年7月26日 - 下関・山口 - 大阪間に同社初の夜行高速バス『ふくふく号』(現・ふくふく大阪号)運行開始(阪急バスとの共同運行)。
1990年9月3日 - 山の田地区より 長府高校・豊浦高校を結ぶ直通スクールバス運行開始。 12月20日 - 長府扇町工業団地乗入れ。
1991年3月28日 - 下関・山口 - 東京間に日本初の2階建車両による夜行高速バス『ふくふく東京号』運行開始(JRバス関東との共同運行、2006年11月30日廃止)。 6月30日 - 新四王司線・ニュージーランド村線等開設。
1992年3月1日 - 彦島営業所担当路線にバスカードを導入(中四国初。その後、順次一般路線全線に導入し1993年9月10日に完了)
1993年3月18日 - 松風町乗入れ。 6月24日 - ゆめタウン長府乗入れ。
1994年4月29日 - ヘルシーランド下関乗入れ。 6月7日 - スクールバス便新垢田団地乗入れ (新垢田→豊浦高・長府高)。 8月1日 - 青海島観光船乗場乗入れ。
1997年4月 - 貸切バスボディデザイン変更。
2000年3月1日 - 山口県共通バスカードの取扱いを開始。
運行開始以来、貸切車両(いすゞ・スーパークルーザー)を乗合用に改造し専用塗装を施したものを用いていたが、その後はふくふく広島号の廃止などにより生じた余剰車両(日産ディーゼル(当時、現「UDトラックス」) スペースランナーUA(西工 E))が運用された(初期の車両は貸切車両の塗色に戻されている)。末期には日産ディーゼル(当時、現「UDトラックス」)・スペースランナーRA(西工 E-II)を新規導入している。廃止後は日産ディーゼル(当時、現「UDトラックス」) スペースランナーUA(西工 E)は2台が東駅営業所で下関総合支援学校のスクールバス・1台が彦島営業所で貸切車となった(既に廃車済)。新規導入した日産ディーゼル(当時、現「UDトラックス」)・スペースランナーRA(西工 E-II)は下関ー福岡線に転用され福岡線に新車(いすゞ・ガーラ)が導入された後下関総合支援学校のスクールバスに再転用された。