大間函館航路
1937年(昭和12年)12月:青森県の斡旋を受けて東北商船、奥佐運輸、駒谷舶部、下北運輸が合併。青森商船が設立される
1928年(昭和3年)大間鉄道が同航路も視野に入れて田名部-大間間の鉄道免許を申請、翌1929年(昭和4年)までに取得することができたものの昭和恐慌により(1930年(昭和5年)から1931年(昭和6年))により着工ができなかった。
函館市長佐藤孝三郎による商権拡大政策により1929年(昭和4年)6月3日、函館市補助航路として開設された。橋谷常吉(函館)と新田回漕店(大間)によるもの。しかし戦前に廃止される。
1894年(明治27年)頃:函館区長の常野正義が下北鉄道構想の一環として青函航路の短縮目的で同航路開設を提唱 1924年(大正13年):函館市に市長として佐藤孝三郎が赴任。市費による航路新設を提案 1925年(大正14年)7月:佐井村、奥戸村、大畑村、大間村の行政関係者と実業家が函館市に市費による航路開設を要望 1926年(大正14年)3月:函館市会が「青森県下沿岸航路補助ノ件」を可決 1929年(昭和4年)6月:函館市補助航路として開設 1931年(昭和6年)時点:函館市補助航路函館・下北甲線(大間・下風呂・大畑等)と同航路函館・下北乙線(大間・佐井等)の2つのルートを運航していた