日本車輌製造製北アメリカ向け気動車
車体はアメリカの耐衝撃性基準(Tier I)に準拠した設計になっており、車体はオーステナイト系ステンレス鋼、流線型の前面は繊維強化プラスチック(FRP)によって構成される。編成は片運転台式の車両を繋いだ2両編成を基準としており、以下の車種によって構成される。
A車・B車 - 先頭は流線形・非貫通式。導入先によって車椅子対応のトイレの有無は異なる。
C車 - 車椅子対応トイレ付きの先頭車。先頭は貫通式で、中間車としての運用も考慮されている。
エンジンはカミンズが開発・製造した、アメリカ合衆国環境保護庁(EDA)のTier 4やヨーロッパにおけるステージIIIBなどの環境基準を満たした"QSK19-R形"(567 kw、760 HP)を各車両の床下に1基搭載している。エンジンは6気筒式でコモンレール燃料噴射システムを採用し、環境対策に加えてアイドリング状態からの高速加速を実現させるための高速なトルク応答を備え、駅間距離が短い通勤路線でも十分な性能が発揮できる。エンジンの大きさも内蔵型電源モジュール内に収納できるほどに小型化され、車内レイアウトなどに支障をきたさない構造となっている。