大船駅
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅は東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
1992年(平成4年)9月18日:駅ビルルミネウイング開業。
1993年(平成5年)5月25日:JR東日本の駅に自動改札機を設置。
2001年(平成13年)11月18日:JR東日本の駅でICカード「Suica」の利用が可能となる。
2006年(平成18年) 2月2日:北改札および笠間口を新設。 3月31日:大船工場専用線廃止。
2007年(平成19年)4月9日:Dila大船がグランドオープン。
2011年(平成23年)9月1日:西口歩行者デッキオープン。
2016年(平成28年)12月5日:Dila大船がリニューアルし、アトレ大船として再グランドオープン。
2018年(平成30年)4月1日:湘南モノレールの駅でICカード「PASMO」の利用が可能となる。
2019年(令和元年)7月1日:北改札の駅業務をJR東日本ステーションサービス(JESS)に委託。
2020年(令和2年)3月31日:びゅうプラザの営業を終了。
2021年(令和3年)2月28日:我孫子駅まで到達する踊り子が廃止。
関東大震災で被災した駅構内
1958年頃の駅本屋(1925年竣工)
1958年頃の東口
1958年11月1日、大船駅70周年記念に作成された駅スタンプ。大船観音、鎌倉市章、松竹大船撮影所のマーク、瑜伽洞(田谷の洞窟)と鳥居があしらわれている。大船観音(当時未完成)は民営化後の駅スタンプにも継承されている。
構内配線図(1958年4月)
1950年の大船駅航空写真
旅客ホーム1番線の西側には東海道貨物線の線路が通っている。貨物線上にホームはないが、構内北側で根岸線へ直通する単線の通路線(高架)が分岐しており、当駅より1kmほど北側で東海道線・横須賀線の線路を跨いで本郷台駅手前で根岸線と合流している。通路線を通過する列車は定期では無く、検測列車や臨時列車で稀に使用されるのみである。通路線は東海道貨物線合流部まで根岸線のキロ程となっている。
1966年5月から乗り入れていたドリーム交通モノレール大船線の駅は、日本国有鉄道(国鉄)の駅の北側に存在した。 1967年9月に運行休止となり、駅舎とホームは1990年代に撤去された。撤去直前の時期には駅舎内がアトリエとして利用されていたこともある。2003年9月に正式に廃線となり、2004年に軌道も撤去されている。