シュターデ郡
この郡は連邦道B3号線、B73号線によってハンブルクと比較的良好に結ばれている。アウトバーンA26号線の建設により、ハンブルクのモーアブルク区で直接A7号線に直結する事になる予定である。この道路は、2009年時点でシュターデからホルネブルクまでが開通している。完成は2015年の予定である。これとともにA20号線をシュターデ近郊まで延伸させて、エルベ川を横断させる計画がある。現在クックスハーフェンとハンブルクの間で、車でエルベ川を渡る際は主にヴィシュハーフェン付近のフェリーで横断する。将来的にはA22号線をA20号線から分離して、ヴェーザー・トンネルに接続する予定である。
シュターデ郡にはいくつも駅があるが、その多くはニーダーエルベ鉄道 ハンブルク - クックスハーフェン線の駅である。それ以外ではエルベ=ヴェーザー鉄道・交通会社のブレーマーハーフェン - ブクステフーデ線の駅である。この他に夏期週末には保存鉄道「モーアエクスプレス」が1993年に旅客運行を停止したシュターデ - ブレーマーフェルデ間を運行している。2004年12月12日から郡全域がハンブルク交通連盟に加盟した。これによりバスや鉄道は大部分が安価な運賃が保証されており、その利用が奨励されている。鉄道シュターデ - ハンブルク=ノイグラーベン区間は、2007年12月9日の時刻表改訂からハンブルクSバーンに組み込まれた。
シュターデ郡は、1932年にそれまで独立した郡であったヨルク郡、ケーディンゲン郡、シュターデ郡から新たに成立した。それ以後、郡域の変更はほとんどなく存続している。1937年の大ハンブルク法によって東部地域(クランツ)がハンブルクに移管された。
田舎の住民は、その多くが農業、特に果樹栽培(肥沃な土壌で豊かな実りをもたらす)で生計を立てるか、近隣のハンブルクに通勤している。郡内の輸送量は平均以上である。
ダウ・ケミカル、AOS、エアバス、E.ONといった企業が住民の多くを雇用している。アルテス・ラントは観光化が進んでおり成功している。この地域には多くのレストランやホテルがある。
ニュース雑誌「フォークス」によれば、この郡はニーダーザクセンで最も高い経済力を持ち、フォルクスワーゲンを有するヴォルフスブルク、ザルツギッターAG(鉄鋼業者)のあるザルツギッター、マイヤー造船を擁するエムスラント郡を凌駕している。この郡の連邦全体での経済上地位は22位で、前年より3位上昇した。これは道路、鉄道、海洋船舶が航行可能な深さを持つヨーロッパ内陸航路であるエルベ川の交通の便がよいことが関連している。