リジェ・JS P2
オンロークは当初LMP1カテゴリー向けのレースカーとして開発計画を進めていたが、その計画を取り止め、LMP2カテゴリー向けの開発に専念することになった。北米で販売しやすいようにオンロークによって施された設計は、運転席がクローズドタイプのデザインで、LMP1で必要とされる要件の全てを満たし、新しいユナイテッド・スポーツカー選手権で使用するLMP2カーとデイトナ・プロトタイプカーの重要な選択ともなっている。LMP1の設計はそれゆえ、フランス西部自動車クラブ(ACO)のLMP2カテゴリーのコスト上限枠に適合する様に定められたLMP2カーの設計を進化させたものになっている。ニッサン製とジャッド製の自然吸気V8及びホンダ製のターボ化されたV6のLMP2用エンジンを搭載できるように設計されている。ハイ・ダウンフォースでスプリント・レース用のデザインとロー・ダウンフォースでル・マン用のデザインを設定できるようになっている。
「JS P2」の名称は、チーム・リジェとマルティニの協力関係に基づくギ・リジェとオンロークとの提携に由来する。ギ・リジェの親友で事故死したフランス人レーシングドライバーのジョー・シュレッサー (Jo Schlesser、略称: JS ) を偲んで付けられるリジェのレースカーの命名方法に従って、JS P2と名付けられた。オンロークが引き継いだリジェ-マルティニ'のグループCNのレース車両の開発にも、車名に関する提携の効力は及んでいる。