モースバッハ - ヴュルツブルク線
↑ Eisenbahnatlas Deutschland (German railway atlas). Schweers + Wall. (2017). pp. 86–87. ISBN 978-3-89494-146-8
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↑ Josef Högemann (1993). Schmalspurbahn Mosbach–Mudau. Nordhorn: Kenning. ISBN 3-927587-15-X
↑ Gerd Wolff; Hans-Dieter Menges (1992). Deutsche Klein- und Privatbahnen: Baden. Deutsche Klein- und Privatbahnen. Band 2. Freiburg (Breisgau): EK-Verlag. pp. 78-91. ISBN 3-88255-653-6
↑ According to a sign at Mosbach station
1990年代にラインネッカーSバーンの導入でこの路線の局面が根本的に変化した。準備段階としてモースバッハ駅が新たに建設された。当時にモースバッハ駅は都心部から少し離れて、駅の踏切はしばしば国道27号の混雑を引き起こした。1994年にモースバッハ市とドイツ鉄道は旧駅の未使用施設と敷地を国道27号の改良のために譲り渡す方案に合意した。新しい駅は1997年3月24日、近くの州園芸博覧会開催の時に開業された。駅の改築及び周辺の道路移転費用であった5,310万マルクはドイツ鉄道とモースバッハ市が分担した。1996年11月23日以来、ネッカーエルツ - オスターブルケンは、ネッカーエルツ信号扱い所にある新しいSpDr機種の連動装置により遠隔に制御されている。
ライン=ネッカーSバーンの構築計画は当初、列車をエーバーバッハ駅まで30分間隔で運行することであった。ネッカーエルツ或いはオスターブルケン方面のより薄い運行は入札書類上の選択肢であった。