デルタウイング
車体の搭乗部のモノコックはアストンマーティン・AMR-Oneのものを流用している。また、エンジンとトランスミッションはどちらもストレスメンバーとしては使用されない。インディカーとして登場したモデルとル・マン用にデザインし直されたモデルとの違いは、単座から並列複座への改装(操縦席は発表時の左から右へ変更)、タイヤハウスの有無(インディカー仕様はタイヤ上部が外部に出ている)、ライトの有無、垂直尾翼の形状の違いなどである。
ル・マン用のエンジンは前述の通り日産から供給を受け、日産・ジュークに搭載される1.6L直列4気筒直噴ターボエンジン(MR16DDT)をベースにレースチューンしている。エンジン出力は300馬力と高くは無いが、車両重量が420kg(インディカー・シリーズ参戦表明時。ル・マン出場用のスペックでは475kg)と軽量であり、またcd値がオープンボディであるにもかかわらず0.24と低く抑えられている。インディカー・シリーズへの挑戦の際には、2011年までのマシンの半分の馬力、燃費で時速235マイル(約380km/h)の周回を実現できるとしていた。
ル・マンにおいてはLMP1クラスとLMP2クラスの中間の走行性能と予想されていたが、2012年の予選結果は3分42秒612で予選29位(LMP2クラスでは16位相当)にとどまっており、今のところLMP2クラスでも下位程度の性能しか発揮できていない。
デルタウイング (DeltaWing) とは、アメリカのデルタウイング・レーシング・カーズが開発したオープンボディ・プロトタイプレーシングカーである。初期はインディカー・シリーズ、後にル・マン24時間レースへの参戦を目的に開発された。