テイラー郡 (ウィスコンシン州)
SM&P鉄道とオマハ鉄道は主に材木を運ぶ鉄道であり、木材を降ろした後は乗客やその他の物資を運ぶこともあった。材木が枯渇するとSM&P鉄道は1933年に廃線になった。
良い木材が無くなると、製材会社は伐採地の多くを農家に売り出した。農家は当初様々なことにトライした。牛乳、卵、牛肉や羊毛を売り、キュウリや豆を栽培することなどだった。間もなく酪農業が郡内の支配的な産業になっていった。1923年にはメドフォードに州内第2位の乳製品製造協同組合があった。酪農家の数は1940年代の約3,300軒がピークであり、1995年には1,090軒にまで減った。
郡北中部の伐採地は1933年にチェカメゴン・ニコレット国立の森の部分に指定された。モンドーダム・レクリエーション地域や他の森林地は、1933年に市民保全部隊によって開発された。市民保全部隊のキャンプは、モンドー、パーキンズタウン、および現在のジャンプ川消防塔近くにあった。今日、国有林や郡北東隅を抜ける氷河時代国立景観道路が通っている。
テイラー郡の初期主要産業は、丸太材、板材、屋根材の生産だった。大規模な製材所がメドフォードとリブレイクにあった。メドフォード、パーキンズタウン、リブレイクには革なめし工場があり、ツガの皮をなめし工程に使った。ウィットルジーには初期の煉瓦工場があった。その後産業は多様化し、乳製品工場、窓の製造業、プラスティック、食品加工などができたが、大半はメドフォードだった。
ここでも礫土が残っているが、土地の浸食が進んだので、概して平坦で岩が少ない。
氷河性礫土の下にはカンブリア紀および先カンブリア時代の岩盤がある。ジャンプ川やイエロー川近くではその露出部がある。「ベンドプロジェクト」と呼ばれる銅や金の鉱床がパーキンズタウンの北にあり、地質学者に拠れば、古代大洋の下にあった火山の熱水噴出孔であるブラックスモーカーによって2億年前に形成されたとされている。
テイラー郡は3つの川の流域を分ける分水界に乗っている。ジャンプ川やイエロー川は西のチッペワ川流域に流れる。ビッグリブ川は南東のウィスコンシン川に流れる。ブラック川は南に流れる。これら全てがミシシッピ川に集まっている。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は984平方マイル (2,550 km)であり、このうち陸地975平方マイル (2,530 km)、水域は10平方マイル (26 km)で水域率は0.98%である。