いすゞ・フォワード
1966年(昭和41年)5月、いすゞは、日野自動車(1964年〈昭和39年〉に初代レンジャー発売)、三菱重工業(現三菱ふそうトラック・バス、1965年〈昭和40年〉にT620発売)に続いて初の中型トラック・TY型を発売した。セミキャブオーバー型で、全車4t積、平ボディのTY20とダンプのTY20-Dの2種類。エンジンは直列6気筒・3.644cc・100psのD370型を搭載。
1966年(昭和41年)9月、バンボディ車を追加。
1967年(昭和42年)8月、3.5 t積み追加。
1968年(昭和43年)3月、マイナーチェンジ。フロントグリルを変更。
1975年(昭和50年)8月、ベッド付き車のみフルモデルチェンジ。フルキャブオーバー型となる(SBR/FBR/JBR系)。中型直噴ディーゼルの嚆矢となる145 psの6BB1型エンジン を搭載。 キャッチコピーは「フォワード・ザ・ビッグ」。
1976年(昭和51年)7月、160 psの6BD1型エンジンを搭載したフォワードFX-IIを発売。従来の6BB1型搭載車はフォワードFX-Iに改名され、車両型式も*CR系となる。 キャッチコピーは「隣りもフォワード」。
1978年(昭和53年)8月、全輪駆動のSCS330型とSCS370型を追加。エンジンは6BD1型・160 ps。
1979年(昭和54年)10月、マイナーチェンジ。内外装を大幅に変更。6BF1型170 psを搭載したフォワードFX-IIIを追加し、車両型式も*D*系となり昭和54年排出ガス規制に適合。バイレベル機構付き強制ベンチレーター、ビニールニットシート、ディスクブレーキ、エアサスペンション、速度感応型パワーステアリング、チルトステアリングなど、装備が充実し始める。後にターボエンジン搭載車も登場。 キャッチコピーは「オーライ!フォワード」。