おしょろ丸 (4代)
船首桜および長船尾楼を有する一層甲板船で、船首桜と船橋の間はウェル甲板となっている。船体設計に当たっては、実習・観測・調査を行うため十分な復原性を有するよう考慮されており、北洋の航行を想定してNK船級のC Class耐氷構造を取得している。機関部はNKの認定は受けないものの機関区域無人化船(M0船)相当とされており、必要とされる監視装置等を設置、機関制御室からの集中監視が可能な仕様となっている。
漁労設備として、船尾トロール設備(底曳、中層曳)、マグロ延縄漁、サケ・マス流し網漁、イカ釣り漁の設備を装備、魚群探知機、ドップラー式水中流速計、漁網監視装置を搭載する。
観測設備として、採水ウィンチ、CTDウィンチ、プランクトンマグネット、水中テレビなどを装備するほか、ドライラボ(計算機室)、セミドライラボ(化学・海水分析)、ウェット(生物採取・分析)の3つの研究室を有する。
減揺装置として、固定周期型の減揺タンクを有していたが、フィンスタビライザは無かった。船首に漁労用のウェル甲板があるために乾舷が低いので復元性は厳しくなりやすい船形であったが、耐航性は良いと評価されていた。上部構造物は軽量化の為にアルミニウムの使用が一般的であるが、本船は冬季に着氷した氷をハンマーで除去するため鋼鉄を使用しており、復元性を厳しくする要件であった。