新居宿
近世宿駅の起立は慶長6年(1601年)とされ、後に追加されたものもある新居宿は、東海道の遠州路9宿の内の一つであり、宿駅では人馬継立を行うため、問屋が宿を統轄し、宿・助郷の人馬、継立事務処理を行っていた。しかし、宿駅の力が弱い場合隣接する村落が加宿となり、人馬継立の義務を分担した。
人馬継立は、東海道に伝馬を定めたのは関ケ原合戦直後の慶長6年に各宿常備伝馬36疋、豊臣氏滅亡後の元和2年に75疋、参勤交代確立後の寛永15年(1638年)には100疋となっている。その後、元禄2年(1689年)に助郷改正の下令が下され、元禄7年には助郷制度が確立した。新居宿の常備人馬100人・100疋のうち人足36人・馬36疋は橋本村が引請け一部分担させられていた。
新居宿の助郷高は、文政2年(1819年)に5,705石であり、遠州路最低で(東海道53次中51位)、加宿をもつ宿場町で、加宿は橋本村であった。助郷は新井宿から北西に延びて浜名湖西岸に分布している。