帝亜丸
交換船としての役目を終えた帝亜丸は、陸軍運送船に復帰した。1944年(昭和19年)8月10日、帝亜丸はシンガポールへの陸軍部隊輸送の任務でヒ71船団に加入し、伊万里湾を出港した。乗船者は主に南方軍向けの補充要員や軍政要員、第3航空軍関係者で、軍人・軍属4,936人と日本の民間人286人だった。ルソン島北西岸北緯18度09分 東経119度56分 / 北緯18.150度 東経119.933度 / 18.150; 119.933に差し掛かった8月18日夜、帝亜丸はアメリカ潜水艦ラッシャーの雷撃を受けた。午後11時12分頃に右舷2番船倉と右舷機関室後部に魚雷1発ずつが命中。破損個所からの大浸水と機関部の爆発ののち左舷に傾斜し、午後11時40分頃に船尾から沈没した。この間、自衛のため乗船していた陸軍船舶砲兵が野砲と機関銃を発砲したが、戦果は無かった。魚雷命中直後に船内は停電状態になったため、乗船者は暗闇の中で脱出を図ることになり多数の犠牲者が生じた。死亡者数は諸説あるが、駒宮真七郎によれば2,369人または2,685人、竹野弘之によれば2,665人とされており、軍人・軍属2,387人、民間人32人死亡とする記録もある。大内健二によれば死者は2,654人に上り、第二次世界大戦中の日本の輸送船としては8番目に多い犠牲者数となった。