Su-39 (航空機)
機体構造はSu-25Tを踏襲しており同じであるがアビオニクスシステムがいくつか変更されている。最大の特徴がN027コピヨー25(コピヨーは槍の意味)レーダーポッドを搭載したことである。コピヨーは空中目標(RCS 5m)をルックダウン時かつ前方からの追跡時で70km、ルックダウン時かつ後方からの追跡時で35km、海上目標(RCS 300m)を75km、装甲車列を25-30kmから探知でき、10目標を同時に追尾して内2目標を同時に攻撃することが可能である。
航法・射撃管制システムにはSu-25TのSUV-25Tボスホートの改良型であるSUV-25TMボスホートを搭載している。これは、A-737航法装置とI-251M シクヴァルMを含んでいる。A-737はGPSとGLONASSを使用した衛星航法に対応しており、最大15mの位置精度で自動での目標捕捉を可能とする。シクヴァルMはSu-25TMが搭載する航法装置やレーダーによりスキャンモードで自動検索を可能としたほか、地上の脅威を探知できクラスノポール レーザー誘導砲弾の照準を行うこともできる。
武装面では、レーダーの搭載によりR-77とR-27R/ER、Kh-31A、Kh-35Uの運用が可能となった ほか、アクティブ電子妨害ポッドとしてガデルーニャ-1FUを発展させてデジタル無線周波数メモリ(英語版)(DRFM)技術を適応したMSP-410"オムリ"を装備する。MSP-410は敵レーダーの周波数を解析して同周波数の電波を発信することで、自機位置の欺瞞を行うディセプション・ジャミングが可能である。
ロシア空軍が4機すべてを運用している。1998年にポーランドにライセンス生産を提案したが、実現しなかった。
9K121(英語版)