福井鉄道F1000形電車
前述の通り、第1編成の運行開始に先立ってデザイン投票が行われたが、これに続いて福井鉄道は愛称も県民から募集した。260点の応募があり、その中から「FUKURAM」(フクラム)という愛称が選ばれ、第1編成の出発式で発表された。
福井鉄道によると「FUKURAM」という愛称は、「FUKUI」(福井)と「TRAM」(トラム、路面電車の意)を組み合わせた造語であり、福井鉄道を中心に街が膨らむ、人々の生活や思い、夢が膨らむ、という意味を込めたもの。さらに日本語を想起させる語感であり親しみや愛着が湧きやすいとの考えから採用したという。
台車は各車中央部に1台ずつ、車輪同士を繋ぐ車軸を省いた独立車輪4輪からなるボルスタレス式ボギー台車を配する。台車・車体間の枕ばねにはゴムばねが使用され、車輪・台車枠間の軸ばねにはゴムばねとコイルばねが併用されている。車輪を台車枠に対して保持する軸箱支持方式はスイングアーム式と呼ばれるもの。また車輪には防音・防振による乗り心地の改善を目的に、ゴムを挟み込んだ弾性車輪を使用する。車輪直径は660ミリメートル。
主電動機は出力100キロワットのかご形三相誘導電動機(東洋電機製造製、形式名:TDK6413-B)で、台車1台につき1基ずつ搭載。主電動機は車体側の客室座席直下に装荷されており、自在継手(ユニバーサルジョイント)を介して動力を駆動装置に伝えるという車体装荷式直角カルダン軸駆動方式を採用している。具体的には、駆動力は主電動機から自在継手、推進軸(スプライン軸)、かさ歯車、2段減速平歯車装置を経て片側(電動機に近い側)の車輪に伝わり、さらに駆動軸(ねじり軸)を介して反対側の車輪に伝達される。