八戸駅
寝台特急「北斗星」の運転開始当初は1号・2号が当駅に停車していた。これは青森駅 - 盛岡駅間は八戸運転所(現・八戸運輸区)の運転士が乗務していたためで、運転士交替を兼ねたものであった(旅客扱い廃止後も運転停車は存続した)。
青い森鉄道、JR東日本内の特定の区間で、2社以上またがって乗車する場合、分離以前の料金から極端に変化がないように、運賃に対し激変緩和措置(乗継割引)が取られている。この措置については当初は2006年3月18日のIGRいわて銀河鉄道の青山駅・巣子駅の開業に伴う運賃改定により廃止される予定だったが、このとき実際に廃止されたのはJR側の割引額(30円)のみであった(なお、盛岡駅・好摩駅側のIGR - JR間の割引も、このとき同様にJR側の割引のみ廃止。IGR - 青い森間の乗継割引額は従前のまま存続)。IGR関連も含め、乗継割引制度自体は、第三セクター側のみの割引適用となる。
当駅から、青い森鉄道線の野辺地・青森方面に普通・快速列車に乗車して通過利用する場合に限り特例として青春18きっぷの利用が認められている(当駅からのJR大湊線直通列車も利用可能)。この時下車できるのはJR大湊線との接続駅である野辺地駅と青森駅の2駅のみであり他の駅で下車する事はできない(JR大湊線内は全駅で途中下車が可能)。
東北・北海道新幹線 二戸駅 - 八戸駅 - 七戸十和田駅
■八戸線 八戸駅 - (八戸貨物駅) - 長苗代駅
1986年(昭和61年) 4月1日:日本飼料ターミナルの営業所が閉鎖。 11月1日:貨物の取扱を全廃、旅客駅となる。
1987年(昭和62年) 3月31日:貨物の取扱を再開、戸籍上一般駅に戻る。 4月1日:国鉄分割民営化により、JR東日本・JR貨物の駅となる。
1991年(平成3年)11月20日:駅旅行センターをびゅうプラザに名称変更。
2000年(平成12年):2002年の東北新幹線八戸開業に向けて、駅舎新築工事開始。なお、解体された旧駅舎(平屋建て)の木材は写真立てとして販売された。 9月1日:仮駅舎供用開始。西口供用開始。
2002年(平成14年) 7月1日:新駅舎部分供用開始。東西移動自由化。 12月1日:東北新幹線が当駅まで延伸開業。同時に東北本線目時駅 - 当駅間は青い森鉄道に経営移管され、同社との共同使用駅となる。新駅舎全面供用開始。西口バス乗り場供用開始。新幹線改札口と新幹線乗換口に自動改札機導入。びゅうプラザ八戸駅店での海外旅行取扱開始・定休日廃止。駅弁事業者として新たにNRE盛岡営業支店、伯養軒八戸支店、ニュー八が参入。吉田屋の構内売店廃止、NRE売店を設置。
2006年(平成18年)3月2日:在来線改札口に自動改札機導入。
2007年(平成19年) 4月1日:「びゅうプラザ八戸」の本八戸駅本店と八戸駅支店という体制が改められ、「びゅうプラザ本八戸」が独立し八戸駅長の管轄となる。 10月頃:在来線側のタッチパネル式券売機を新機種(EV4型)へ更新。