新前橋駅
1884年(明治17年)8月20日:日本鉄道により当駅付近を経由して高崎 - 前橋間が開通する。
1906年(明治39年)11月1日:日本鉄道国有化により、官設鉄道の所属となる。
1921年(大正10年)7月1日:鉄道省上越南線が渋川まで開業し、両毛線との分岐駅として当駅を設置する。
1923年(大正12年)2月1日:小口扱い貨物を取扱い開始し、一般駅となる。
1931年(昭和6年)9月1日:上越南線が上越北線と接続、統合され上越線となる。
1949年(昭和24年)6月1日:公共企業体日本国有鉄道が発足し、その所属となる。
1957年(昭和32年)12月20日:両毛線の高崎 - 新前橋間が上越線に編入され、当駅も上越線所属駅となる。
1959年(昭和34年)4月20日:構内に新前橋電車区を併設する。
1983年(昭和58年) 8月19日:橋上駅舎化。この時点では高崎寄りの階段は通行不可であった。 9月10日:高崎寄りの階段が使用開始され、(翌春完成予定だった自由通路を除き)全面供用となる。
日本中央バス 川曲線:中央前橋駅行き/群馬医療福祉大学前行き
永井運輸 (マイバス西循環線):新前橋駅行き
主に高崎駅をターミナルとした上越線・吾妻線・両毛線の普通列車が運行されるほか、高崎方面からの直通列車および特急列車が乗り入れている。構内に高崎車両センター(旧・新前橋電車区)があるため、少数ながら当駅を発着する営業列車も設定されている。かつては併結運転されていた特急「草津」(当時)「水上」や、普通列車の一部が当駅で連結・切り離しを実施していた。なお、日本国有鉄道(国鉄)時代には長らく一般駅であり、車扱貨物を取り扱っていたが、民営化以降は旅客駅となっている。
現在、上越線の普通列車は高崎駅・当駅 - 水上駅間の運転が中心で、これに吾妻線直通列車が加わる。両毛線は当駅を終点としているが、普通列車はすべて高崎駅発着または高崎線直通である。列車本数は概ね起点の小山へ向かうにつれ減少する形態となっている。なお、上越線下り方への列車より両毛線へ直通する列車の方が運行頻度は高い。
群馬社会福祉専門学校
群馬動物専門学校
群馬中央バス 前橋駅行
このほか、競輪開催時に前橋競輪場(グリーンドーム前橋)までの無料シャトルバスが東口より運行されている。