名古屋市営地下鉄東山線
原則として全線通しの運転であるが、始終発は以下の通り区間運転となる(2022年現在)。
藤が丘方面 始発:岩塚駅発 終発:星ヶ丘駅止まり
高畑方面 始発:池下駅発 始発の次:星ヶ丘駅発 終発:岩塚駅止まり
ダイヤは、平日の朝ラッシュ時は約2分間隔で毎時最大29本が運行され、昼間時は6分間隔、夕ラッシュ時は3分間隔、早朝・夜間は約8分間隔、土曜・休日の朝は4分間隔、昼間から夕方は5分間隔で運行される。2004年の名城線環状化と同時に東山線の列車も若干減便されたものの、2022年までは昼間の運転間隔は最大でも5分を維持していた。2022年の改正で平日昼間の運転間隔が6分に延ばされている(これにより平日昼間は名城線金山駅 - 大曽根駅より本数が少なくなった)。なお、終電(終電延長時に増発される2往復の列車を含む)に限り栄駅で停車時間を長くとる。
早朝および深夜帯は、車内アナウンスの広告や乗換案内は省略され、代わりに出口(改札口)の閉鎖案内が流れるようになる。また、終電は発車の際の自動放送も「○○行き、最終電車」と、終電であることを強調するものになる。
毎年の大晦日から正月三が日(1月1日 - 3日)には昼間時5分間隔の「年末年始ダイヤ」で運行され、大晦日から元旦までは終夜運転が行われる(30分間隔の全線通し)
1969年に藤ヶ丘駅(現・藤が丘駅)まで延伸開業してから、1982年に高畑駅まで開業するまでの間は、星ヶ丘駅折り返しの列車も多く運転されていたが、それ以降、星ヶ丘駅行は終電のみの運行となっている。