国鉄50系電車
鉄道省標準のA動作弁に電磁給排弁を組み合わせたAE電磁自動空気ブレーキと手ブレーキを搭載する。車体床下にブレーキシリンダーを1基搭載し、前後に伸びたブレーキロッドで2台の台車の基礎ブレーキ装置を駆動する、車体シリンダー式を採用している。
台車の基礎ブレーキ装置は、いずれも車輪の前後からブレーキシューを踏面へ当てて締め付ける両抱き式となっている。
原則的に種車の機器を再整備の上で流用したが、一部は新製した。
1976年(昭和51年)度 クモハ11形 : 11405, 11477, 11489(広ヒロ) クモハ12形 : 12032(広ヒロ) クモニ13形 : 13020(大ミハ), 13031(岡フチ) クハ16形 : 16422, 16436, 16444, 16472, 16477, 16489, 16501, 16507, 16511(広ヒロ)
1977年(昭和52年)度 クモハ12形 : 12031(広ヒロ)
1978年(昭和53年)度 クモニ13形 : 13021(南フナ), 13024(大タツ)
1979年(昭和54年)度 クモニ13形 : 13030, 13033(南シナ) クモヤ22形 : 22150(南シナ) クエ28形 : 28001(北マト)
1980年(昭和55年)度 クモニ13形 : 13032(大タツ) クモヤ22形 : 22151, 22153(大タツ) クモル23形 : 23060(大タツ) クモル24形 : 24051(南シナ)
1981年(昭和56年)度 クモニ13形 : 13037(広セキ) クモル24形 : 24052(大タツ)
1982年(昭和57年)度 クモニ13形 : 13028(大ムコ), 13029(大タツ) クモル24形 : 24053(大タツ)
1983年(昭和58年)度 クモニ13形 : 13025, 13026(静トヨ) クモヤ22形 : 22203(仙リハ)
1984年(昭和59年)度 クモヤ22形 : 22201(静トヨ), 22202(静ヌマ) クモル23形 : 23050(静トヨ) クエ28形 : 28000(西ミツ), 28002(静ヌマ), 28003(大ミハ)
1985年(昭和60年)度 クエ28形 : 28004(大ヨト)
太平洋戦争後、連合軍の進駐とともに、山手線、中央線、京浜線、総武線の各線にも専用車が連結されるようになった。これらは、運用の都合から偶数向きの制御車クハ65形が指定され、窓下には白帯が巻かれて「連合軍専用」である旨の英文表記が行なわれた。
当初は全室指定であったが、中央線を除いて後に半室指定となった。また、青梅線では沿線に立川基地があった関係で、モハ50形の半室が連合軍専用として指定され、軍港のあった横須賀線では、代用二等車として使用されていたサハ75形1両も連合軍専用車となった。
英文表記については、初期の全室指定車が「MILITARY CAR」であったが、半室指定にともなって「U.S ARMY SECTION」に変更された。さらに他連合国の進駐にともなって、「ALLIED FORCES SECTION」または「ALLIED FORCES CAR」に変更された。
指定は次のとおりである。モハ50形8両、クハ65形55両、サハ75形1両の計64両が連合軍専用に指定されている。
1946年(昭和21年) 1月 京浜線用 - 65066, 65086, 65102, 65104, 65154, 65158, 65206(7両 - 全室指定/MC) 3月 山手線用 - 65010, 65014, 65022, 65026, 65114, 65120(6両/MS) 中央線用 - 65050, 65070, 65072, 65084, 65090(5両/MS) 総武線用 - 65115, 65213, 65221(3両/MS) 5月 - 11月 京浜線用 - 65012, 65016, 65018, 65030, 65034, 65046, 65054, 65058, 65064, 65078, 65080, 65088, 65136, 65150, 65152, 65160, 65192, 65194, 65198, 65204, 65210, 65212, 65214, 65218(24両/US) 中央線用 - 65056, 65156(2両/US) 9月 横須賀線用 - 75005(1両・1945年12月から二等車代用)
クハ16428 - 水島臨海鉄道(1972年。未入籍のまま解体)
クハ16431 - 相模鉄道クハ2514(1960年) → 廃車(1973年)
クハ16449 - 弘南鉄道クハ1611(1970年) → 廃車(1985年)
クハ16452 - 伊豆箱根鉄道モハ64(1967年) → 廃車(1990年)
クハ16457 - 伊豆箱根鉄道(1960年)
クハ16467 - 富士急行クハ7062(1969年) → 廃車(1983年)
クハ16491 - 伊豆箱根鉄道モハ65(1968年) → 廃車(1990年)
クハ16525 - 伊豆箱根鉄道クハ182(1970年) → サハ182(1974年) → 廃車(1986年)
クハ16528 - 弘南鉄道クハ1613(1974年) → 廃車(1988年)
クハ16529 - 上毛電気鉄道クハ772(1966年) → 廃車
クハ16535 - 相模鉄道クハ2515(1960年) → 廃車(1973年)
クハ16548 - 弘南鉄道クハ1614(1974年) → 廃車(1989年)
クハ16561 - 伊豆箱根鉄道モハ48(1962年) → モハ154(1971年) → 廃車(1984年)
クハニ19055 - 伊豆箱根鉄道クハ82(1964年) → サハ184(1972年) → 廃車(1981年)
クモハ11446 - 西武鉄道モハ378(1960年) → クハ1336(1961年) → サハ1336(1974年) → 廃車(1990年)
クモハ11458 - 西武鉄道モハ380(1960年) → クモハ372(1964年) → 廃車
クモハ11462 - 伊豆箱根鉄道モハ38(1967年) → モハ156(1973年) → 廃車(1986年)
クモハ11465 - 西武鉄道モハ379(1960年) → クハ1333(1961年) → 廃車
クモハ11467 - 相模鉄道モハ2026(1961年) → 伊豆箱根鉄道クハ186(1974年) → 廃車(1993年)
クモハ11471 - 相模鉄道モハ2025(1960年) → 伊豆箱根鉄道モハ161(1974年) → 廃車(1993年)
クモハ11477 - 西武鉄道モハ382(1962年) → クモハ376(1964年) → 栗原電鉄M171(1976年) → 廃車(1987年)
クモハ11493 - 西武鉄道モハ375(1960年) → クハ1331(1961年) → 廃車
クモハ11499 - 伊豆箱根鉄道モハ153(1970年) → 廃車(1986年)
クモニ13001 - 近江鉄道(1973年。部品取り用)
クハ16418 - 水島臨海鉄道(1972年。未入籍のまま解体)
クハ16425 - 富士急行クハ7061(1969年) → 廃車(1983年)
1971年(昭和46年)度 クモハ12形 : 12030(南シナ) クモニ13形 : 13035(広ウヘ) クハ16形 : 16412, 16416, 16418, 16428, 16456(広ウヘ), 16435, 16469(静チウ), 16441, 16451, 16470, 16471(静ママ), 16453, 16503, 16537, 16539, 16545, 16549, 16554, 16559, 16605(西トタ), 16495, 16555(西ナハ), 16499(岡フチ)
1972年(昭和47年)度 クハ16形 : 16446, 16447(静ママ) クモニ13形 : 13001(大タツ)
1973年(昭和48年)度 クモハ11形 : 11427, 11429, 11443, 11476, 11491(南テシ), 11487(西ナハ) クハ16形 : 16449, 16476, 16479, 16510, 16521, 16532, 16538, 14542, 16548, 16551(南テシ), 16524(西ナハ)
1974年(昭和49年)度 クモハ11形 : 11425, 11441, 11451, 11452, 11509(南テシ), 11445(西オメ), 11457, 11497(西ナハ) クハ16形 : 16426, 16455, 16482, 16514, 16552, 16603(南テシ), 16540(西ナハ)