小田急バス新百合ヶ丘営業所
途中の新中野橋停留所における各種案内は、小田急バスでは「しんなかのはし」と濁らないのに対し、東急バス・神奈川中央交通は「しんなかのばし」と濁っているという違いがある。なお、この停留所の名前の由来となった「仲野橋」の読みは、「なかのはし」と濁らないのが正しい。
上記の系統で本数が多いのは柿22系統で、桐蔭学園のバスロータリーへ向かう。通学時間帯には途中ノンストップの急行便も運行され、柿生駅北口からは7時台と8時台に合わせて10本運行されている。一方、桐蔭学園からは平日の15時・16時台に5本、土曜の12・13時台に5本運行されている。また、桐蔭学園で行事などがある場合は急行の臨時便も運行されることがある。なお、桐蔭学園の休校期間には休校ダイヤが組まれ、急行便が運休となるほか、朝夕を中心に柿22が減便される。
柿23系統は、柿生駅北口と東急田園都市線市が尾駅を結ぶ。1時間に1 - 2本運行されるが、最終便が21時台と早い。桐蔭学園ロータリーには乗り入れないが、桐蔭学園入口停留所を経由するため、上記柿22の本数が減少する平日日中や日曜などに通学輸送を補完する役目もある。かつては神奈川中央交通も柿23の運行を担当していたものの撤退したが、現在でも土曜に柿26として若葉台駅 - 柿生駅北口 - 市が尾駅線を1往復運行しており、柿生駅北口から市が尾駅までの経路は柿23と同一である。2011年9月1日より東急バスとの共通定期券が導入された。
2006年7月から、稲城市向陽台にあるマンション「アルボの丘」とシャトルバス契約を締結して、平日の朝夕に専用車が同マンションと稲城駅・南多摩駅をそれぞれ往復していたが、現在は南観光交通に移管されている。
2004年7月から約5年間、町田市真光寺にある墓地「いずみ浄苑」とシャトルバス契約を締結して、専用車の三菱ふそう・ローザ(F124号車)が同苑と鶴川駅・若葉台駅をそれぞれ往復していたが、現在は貸切業者の鶴友商行に移管され、同車も移籍している(現在は廃車)。
また、虹が丘小学校 - あざみ野駅間で東急バスのあざみ野線と並行するが、あざみ野駅での乗り場を分けることにより、遠近分離を図っている。平日は朝夕が1時間に5 - 6本、日中は15分間隔の毎時4本が基本で、土休日は夜間が毎時3本と減るが、土曜朝は沿線高校の通学対策により平日と同等の本数が確保されている。2020年11月16日のダイヤ改正で柿生線に統合されたが、2022年10月16日のダイヤ改正で再び独立した。
2023年5月14日まではすすき野二丁目停留所が運賃の境目となっており、新百合ヶ丘駅側は川崎市内運賃、あざみ野駅側は横浜市内運賃となっていた。
2023年9月1日のダイヤ改正で、共同運行相手の東急バスが撤退し、全便が小田急バスの運行となった。また、2012年4月1日のダイヤ改正で廃止となっていた小田急バスとしての新21が復活した他、新23王禅寺中央中学校前 - あざみ野駅便が新設。なお、新23に有効の共通定期券の取り扱いは全て終了となった。
鶴11:鶴川駅 - 鶴川二丁目 - センター前 - 国士舘大学前 - 鶴川団地(神奈川中央交通町田営業所と共同運行)
鶴12:鶴川駅 → 鶴川二丁目 → センター前 → 国士舘大学前 → 鶴川団地 → 団地南 → 鶴川二丁目 → 鶴川駅(北廻り循環)
鶴13:鶴川駅 - 平和台入口 - 鶴川六丁目 - 国士舘大学前 - 鶴川団地(神奈川中央交通町田営業所と共同運行)
鶴川駅から鶴川団地へ向かう路線。団地輸送だけでなく、沿線にある国士舘大学の学生輸送も兼ねているため、後述する神奈中の町50系統を含めて朝夕間5 - 10分間隔、日中は12分間隔で運行されている。鶴11系統と鶴13系統は神奈川中央交通町田営業所と共同運行。かつては鶴12系統も神奈中と共同運行だったが、2015年11月4日のダイヤ改正で大幅に減便された。特に鶴12南廻り循環は両社とも撤退して路線廃止となり、鶴12北廻り循環は小田急バス担当便の夜間1本のみとなった。