小田原駅
東日本旅客鉄道小田原保線区
松本駅長殉難碑 - 1941年7月の台風で殉職した駅長のために建立された碑である。
北条氏政・氏照の墓所
4月1日:国鉄分割民営化により、東海道本線はJR東日本、東海道新幹線はJR東海、貨物取扱業務はJR貨物が継承。
1995年(平成7年)11月13日:JR在来線の自動改札機を設置し、供用開始。
1998年(平成10年)3月14日:新幹線に自動改札機を設置し、供用開始。
2001年(平成13年)11月18日:JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。
2002年(平成14年)12月1日:湘南新宿ライン運行開始。
2003年(平成15年) 3月30日:新駅舎へ切り替え・東西自由通路暫定開通。エレベーター・エスカレーター・多目的トイレが事業者ごとに設置される。 12月20日:東西自由通路完全開通。開通に伴い、新幹線高架下も再整備され飲食店など出店。
2005年(平成17年)6月25日:東口に駅ビル(小田原ラスカ)オープン。
2006年(平成18年)3月18日:箱根登山鉄道の車両による小田原駅乗り入れが廃止。全列車が小田急の車両による箱根湯本行きに統一。
2008年(平成20年)3月15日:急行の箱根登山鉄道への乗り入れを廃止。準急の新松田以西運行廃止に伴い準急停車駅から外れる。新11番ホーム使用開始。
2013年(平成25年)8月19日:東海道線のうち、当駅始発列車において、乗車の際ドアの脇にあるボタンを押して扉を開閉する方式に変更(ただし、遅延等で停車時間が短い場合等、車掌等の判断で実施しない場合もある)。
2014年(平成26年)11月1日:JR東日本の発車メロディが「お猿のかごや」に変更される。
2018年(平成30年)3月17日:小田急小田原線からの下り各駅停車の箱根登山鉄道への乗り入れを廃止。
東華軒などが販売している。主な駅弁は下記の通り。
炙り金目鯛と小鰺押寿司
うなぎ、金目鯛と銀鮭のあいのせ御膳
箱根山麓豚弁当カルビ&ロース
やまゆり牛しぐれ煮弁当
小鰺押寿司
しらす弁当
金目鯛西京焼弁当
デラックスこゆるぎ弁当
おたのしみ弁当
こゆるぎ茶めし
鯛めし
伝承 鰺の押寿し
神奈川牛肉弁当
鰺の押寿し
大和軒ハムサンドイッチ
JR貨物の駅は車扱臨時取扱駅となっている。
1984年1月までは小田急電鉄との貨物列車の連絡があり、それ以降も、1994年まで小田急電鉄や箱根登山鉄道の車両の搬入や搬出が当駅で行われていた(その後松田駅 - 新松田駅を結ぶ連絡線に変更)。
2018年現在、定期での貨物列車の発着はないが、伊豆箱根鉄道大雄山線で使用されている車両を検査などで大場工場との間で回送させるため、当駅と三島駅の間で東海道本線を経由して甲種輸送列車が年に数回運行される。三島駅では、大場工場へ通ずる駿豆線に接続している。
特筆すべき点として、当駅にはJR線と大雄山線を介する授受線がなく、直接東海道貨物線の本線と大雄山線の線路が渡り線で繋がっているだけである。この間には無架線地帯が存在するため、甲種輸送の際に電気機関車と輸送車両との間に控車となる空のコンテナ車3両(2012年までは有蓋車)を連結し、輸送車両を相手方の線路に押し込み、相手方の機関車もしくは電車がそれを受ける形で授受が行われる。
小田原市の中心駅。各社局の利用状況は以下の通りである。
JR東日本 - 2022年度の1日平均乗車人員は29,261人である。
JR東海 - 2021年度の1日平均乗車人員は6,682人である。
小田急電鉄 - 2022年度の1日平均乗降人員は53,079人である。小田急線全70駅中17位。
箱根登山鉄道 - 2021年度の1日平均乗降人員は10,783人である。 箱根登山の駅の中では第1位である。
伊豆箱根鉄道 - 2020年度の1日平均の利用者数は12,796人である。 伊豆箱根の駅の中では第1位である。