共通乗車制度
大小多数の公共交通事業者が犇めき合っている日本では、原則として運賃制度と乗車券は事業者ごとに別々であるものの、指定された事業者の路線又は便しか使えないことは極めて不便であるため、高速バス、空港連絡バス、近距離の一般路線バスなど各地で事例がある。ただし、1990年代以降大都市圏などではPASMO(関東)、PiTaPa(近畿他)など共通カードに取って代わられつつあり、路線・区間ごとの共通化から面的な共通化に移行しつつある。
カードや特別企画乗車券を除くと鉄道においては1970年代以降縮小傾向にあるが、旧国鉄の大部分を分割継承したJR各社では、各社の鉄道線乗車券は原則共通で、一種の共通乗車となっている。古くは並行する鉄道各事業者線のどちらにも乗れる共通乗車券や、旅客が任意に区間を選べる選択乗車制が存在した。
また、タクシーの共通乗車券が存在する。