トヨタ・4A-GE
1991年6月(AE101型カローラレビン搭載時) 名称 4A-GE 排気量 1,587cc 内径×行程 81.0 mm×77.0 mm 圧縮比 10.5 最高出力 160PS/7,400rpm 最大トルク 16.5kg・m/5,200rpm 使用燃料 プレミアムガソリン 通称 銀ヘッド
1995年5月(AE111型カローラレビン搭載時) 名称 4A-GE 排気量 1,587cc 内径×行程 81.0 mm×77.0 mm 圧縮比 11.0 最高出力 165PS/7,800rpm 最大トルク 16.5kg・m/5,600rpm 使用燃料 プレミアムガソリン 通称 黒ヘッド
T-VIS付き4A-GE(トヨタ・カローラレビン(AE86))
4A-GE 20バルブ(銀ヘッド)
4A-GE 20バルブ 通称「黒ヘッド」
1986年8月(AW11型MR2および前期型AE92型カローラレビン スプリンタートレノ搭載時) 名称 4A-GZE 排気量 1,587cc 内径×行程 81.0 mm×77.0 mm 圧縮比 8.0 最高出力 145PS/6,400rpm 最大トルク 19.0kg・m/4,400rpm 使用燃料 レギュラーガソリン
1989年5月(後期型AE92型カローラレビン スプリンタートレノ搭載時) 名称 4A-GZE 排気量 1,587cc 内径×行程 81.0 mm×77.0 mm 圧縮比 8.9 最高出力 165PS/6,400rpm 最大トルク 21.0kg・m/4,400rpm 使用燃料 プレミアムガソリン
1991年6月(AE101型カローラレビン スプリンタートレノ前期型搭載時) 名称 4A-GZE 排気量 1,587cc 内径×行程 81.0 mm×77.0 mm 圧縮比 8.9 最高出力 170PS/6,400rpm 最大トルク 21.0kg・m/4,400rpm 使用燃料 プレミアムガソリン
4A-GEは丈夫ではあるものの、他の一昔前の高回転型・自然吸気エンジンと同じように低~中回転域のトルクに乏しく、一般に街乗りには不向きとされる。AE101搭載以降には、VVTを採用するなどし、トルクの改善とともに燃費向上が図られた。しかし、レブリミットの7700rpmまでわずか0.78秒で到達するシャープな吹け上がりで絶大な支持を得た。