三菱・ランサーWRC
ランサーWRC(ランサーダブリューアールシー、Lancer Worldrallycar )は、三菱自動車工業が世界ラリー選手権 (WRC) に出場するために製作した競技専用車(ワールドラリーカー)。
ランサーエボリューション WRC - ウェイバックマシン(2005年10月31日アーカイブ分)
ランサーエボリューション WRC2 - ウェイバックマシン(2007年4月23日アーカイブ分)
ランサーWRC04 - ウェイバックマシン(2016年3月4日アーカイブ分)
ランサーWRC05 - ウェイバックマシン(2008年11月21日アーカイブ分)
しかし、三菱のラリー予算削減の影響で、電磁クラッチを用いたアクティブデフを新開発、テストする余裕がなくなり、対策としてデフ制御も兼ねる圧縮空気を用いたセミオートマチックギアボックスを投入するが、これは様々なトラブルの温床となり、結果を出せなくなった(この失敗が遠因でフォルナリスは更迭される)。
2005年12月に三菱は経営建て直しのため、この年一杯で3度目のWRC休止を表明。これにともない三菱のワークスラリー活動は終了した。しかし、プライベーター向けのカスタマーサービスは2006年以降も継続され、マシン開発も小規模ながら続けられた。本来はワークスカーに投入予定であった、BOS製ダンパーの効果で2006年のスウェディッシュではダニエル・カールソンが3位に入る活躍をみせた。
2007年は本来認められないマニュファクチャラー未登録マシンであったにもかかわらず、チームは改良型インジョクターとリアクロスメンバーを他のワークスチームの同意を得て投入。これらの改良で善戦するが、その年の中盤にMMSPとしての活動を終了した。現在、イギリス・ラグビーにあったMMSPのワークショップは、ワークスチームの元オペレーション・チームディレクターであったジョン・イーストンに引き継がれ、MML Sportsとして、ランサーWRC05のレンタル・販売事業を行っている。その後はヨーロッパ各国の国内選手権などに参戦し、Csaba Spiczmullerが2008年のハンガリー選手権を制している。