輸送コンテナ
さらに大規模な事例として、環境型発電所での変電設備のほか、特に天候に左右される太陽光発電や、風力発電システムなどでは、24時間連続して常に安定した規模の発電が困難な設備で発電された電力を、発電が出来ない時間帯などに供給するための一時的に溜め込む各種の大型バッテリーを、コンテナに大量に収納して、巨大な蓄電池設備としても利用される。 ウィキメディア・コモンズには、発電設備におけるコンテナ利用に関するカテゴリがあります。 ウィキメディア・コモンズには、コンテナに収めた可搬式発電機に関するカテゴリがあります。
特殊コンテナコード( 22 G4 )を取得して、20 ftコンテナに収められた港湾荷役用設備。貨物船からバラ積みの肥料・穀物等を重機ですくい上げ、横長の漏斗状に組み立てた門形プラントで、袋詰めやダンプカーへ積込みが出来る。
20 ftコンテナに収められた、HP社のパフォーマンス最適化データセンター。
20 ftコンテナに(TCCON)全量炭素カラム観測ネットワーク設備を収納した事例。
20 ftコンテナに収められた、南極ノイマイヤー基地の観測設備。
乳製品工場に設置された40 ftコンテナに収められている、MBRを備えた廃水処理プラント。
ケニアのコミュニティ施設で、20 ftコンテナに収納された、トイレの環境改善と、し尿をバイオ熱分解処理で燃料となる炭に変換する装置。
40 ftコンテナに収められた、非常発電機設備。
40 ftコンテナに収められた、特別高圧(20 kV)を安定させるための自動電圧調整器設備。
複数の40 ftコンテナに収められたバッテリーのみで運行する、デンマーク、MS Tycho Brahe社所有の電気自動車ならぬ『電気フェリー』。
輸送コンテナと同じ考え方で、PI(π)コンテナによる容器の標準化により積載効率の最適化を図る。
航空貨物輸送においては、板状のパレットとあわせてユニット・ロード・デバイス(ULD)と総称される。コンテナはパレットよりも多様な形状の貨物のユニット化や貨物の保護に適しており、金属製のほか、用途によっては合板、ファイバーボード、段ボールなどを素材として、1回限りで使い捨てる場合もある。なお、航空機へ効率的に積載するため、航空機の下部貨物室(Belly)へ積み込むものは下部の角が切り落とされ、上段に積み込むものは上部の角が切り落とされた設計になっている。