綾瀬駅
JR貨物の駅は車扱貨物の臨時取り扱い駅である。定期貨物列車の発着はないが、東京メトロ千代田線・有楽町線・南北線・副都心線・埼玉高速鉄道埼玉スタジアム線で使用される車両を搬入する甲種輸送列車が発着する。車両は当駅でJR貨物から東京メトロに引き渡され、北綾瀬駅の先の綾瀬検車区まで回送(千代田線車両の牽引による)される。また、常磐線内は松戸駅で快速線から緩行線に転線する。
運行される場合、常磐緩行線の保安装置の関係から、終電後の深夜(一例では午前2時台)に線路閉鎖を行った上で実施されるため、一般には見ることができない。ただし、1996年3月26日の南北線四ツ谷駅 - 駒込駅間開業で所要となる車両の搬入は日中の時間帯にも実施された。
2008年度の車扱貨物の取扱量は、発送なし、到着が3,600トンである。発送は有楽町線07系の東西線転用時などで実績がある。近年の年間発着トン数は下表の通り。
高架下にバスターミナルがある。
かつて都営バスが乗り入れていた2番乗り場は欠番になっている。
(出典:東京メトロ:構内図)
0番線は1番線・2・3番線の北綾瀬方に設けられた終端型の切欠きホームで有効長は3両分である。
北綾瀬行きは、3両編成の列車は0番線から、10両編成の列車は2 - 4番線から発車する。
2・3番線は線路の両側にホームがある折り返し線。主に代々木上原方面に使用される(詳細は後述)。
三河島・日暮里方面へは、1・2番線(一部3番線)の列車を利用の上、北千住で乗り換え。この場合、当駅 - 北千住間も運賃計算上JR線扱いとなる。なお、2006年秋に案内表示を更新する前までは「三河島方面へおいでの方は、北千住でのりかえです。」という赤文字の案内事項が記載されていた。
駅の案内サインはすべて東京メトロ様式で統一されている。ホームの駅名標は東京メトロ様式のものに、JRの東京都区内の駅であることを示す「区」のマークが入れられている。
北綾瀬方引込線では夜間留置(10両編成1本)が設定されている。
西改札(2021年5月)
東改札(2021年5月)
0番線ホーム(2021年5月)
1・2番線ホーム(2021年5月)
3・4番線ホーム(2021年5月)
駅名標。東京メトロ様式に「区」の表示。(2019年10月)