中野信治
中野は1996年の日本GP直後に鈴鹿でのリジェのテストに参加し、セッティングや英語力の試験を受けた結果、チェーザレ・フィオリオ監督に認められて1997年のドライバー契約を結んだ。中野はカート時代より無限の支援を受けており、リジェは無限ホンダエンジンを搭載するチームだった。日本人ドライバーとしては中嶋悟(ロータス・ホンダ)に次ぐ良い条件でのF1デビューとなった。
しかし、シーズン開幕前にチームがF1チャンピオンのフランス人ドライバーのアラン・プロスト率いる「プロスト・グランプリ」に移行すると、すでに1998年からプジョーエンジンを搭載することが決まっていたため、中野の立場は微妙なものになった。
チームのリソースはエースドライバーのオリビエ・パニスに集中され、中野はテストドライブの機会やセッティングの権限を与えられなかった。チームミーティングはフランス語で行われ、パニスは「シンジにも彼が走りやすい環境を作ってやってほしい」と同情したほどだった。負傷欠場したパニスの代役として出場したヤルノ・トゥルーリの活躍の陰にも隠れてしまったが、後半戦はテストも行えるようになり、ハンガリーGPではフェラーリのエディ・アーバインとの激しいバトルを制して6位入賞した(他にカナダGPでも6位)。
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
1982年~1987年 カートレーシング参戦
1989年 全日本F3選手権参戦 最高位7位
1990年 イギリス・フォーミュラ・ボクスホール、ヨーロッパ・フォーミュラ・オペル参戦 優勝1回 フォーミュラ・オペル・ロータス ヨーロッパ選手権シリーズ16位
1991年 フォーミュラ・オペル・ロータス ヨーロッパ選手権シリーズ10位
1992年 全日本F3選手権参戦 最高位8位 全日本F3000選手権参戦(NAKAJIMA PLANNING) 最高位9位
1993年 全日本F3選手権参戦(スーパーノヴァ・レーシング) 最高位2位
1994年 全日本F3選手権参戦 優勝1回 全日本F3000選手権スポット参戦(acom RACING TEAM NOVA、NAKAJIMA PLANNING)
1995年 全日本F3000選手権参戦(スピードスターホイール、avex 童夢 with 無限) 最高位3位
1996年 フォーミュラ・ニッポン参戦(avex 童夢 with 無限) 最高位2位 シリーズ6位
1997年 F1参戦(プロスト) 最高位6位 シリーズ18位
1998年 F1参戦(ミナルディ) 最高位7位
1999年 F1ジョーダンテスト・ドライバー
2000年 CART参戦(ウォーカー・レーシング) 最高位8位 シリーズ24位
2001年 CART参戦(フェルナンデス・レーシング) 最高位8位 シリーズ26位
2002年 CART参戦(フェルナンデス・レーシング) 最高位4位 シリーズ17位
2003年 IRLにインディジャパン300及びインディ500でスポット参戦(ベック・モータースポーツ)