京葉車両センター
205系電車
当センターの武蔵野線用205系の配置は、豊田電車区(現・豊田車両センター)に1991年9月27日 - 10月30日までに投入された京葉前面車8両編成×5本と、2002年3月 - 2004年2月にかけて武蔵野線用103系の置き換えのために5000番台に改造した原型前面車8両編成×8本、計13本104両が、2004年3月13日のダイヤ改正に伴い、同電車区から後述の103系と共に転入した転入車から始まった。転入後はE231系500番台投入により捻出された山手線用205系0番台を、武蔵野線用に8両編成化と5000番台化の転用改造を施工して、2005年まで投入された。なお、編成は、0番台のみで構成されていた6M2T編成と、制御車のクハ2両と付随車のサハ2両は0番台であるが、電動車のモハ4両は5000番台で構成されていた4M4T編成の2種類の構成であった。よって、0番台のみの編成は0番台に、5000番台を含む編成は5000番台に区分して記述する。なお、JR東日本より武蔵野線用205系336両を、2018年3月から2020年にかけてインドネシアの鉄道会社「PT Kereta Commuter Indonesia」へ譲渡することが発表され、2020年10月21日までに全車廃車扱いとなったが、車両自体はインドネシアで存在している。
12月4日 - ダイヤ改正に伴い、「むさしの号」(八王子〜大宮)及び「しもうさ号」(海浜幕張・新習志野・西船橋〜大宮)が定期列車化。武蔵野線運用車両の範囲が、大宮・八王子まで拡大。
同日 - 京葉線用209系500番台10両編成3本が8両編成化の上、武蔵野線用として運用開始。
12月8日 - E233系5000番台6両編成(10両分割編成対応用)×1本6両配置。
2011年(平成23年)
6月20日 - 201系10両分併編成の運用終了。これにより、当センターの201系の運用終了。
7月25日 - 京葉線用205系10両編成の運用終了。
2014年(平成26年)
4月2日 - 2010年4月3日の営業復帰後、土休日のみの限定運用されていたE331系量産先行車14両編成廃車。
2015年(平成27年)
2月2日 - 同年3月14日のダイヤ改正に伴う武蔵野線増発及び南武線へE233系8000番台投入に伴い、中原電車区から組成変更した205系8両編成×1本8両が転入。
3月5日 - 上記と同目的で、中原電車区から組成変更した205系8両編成×1本8両が転入。
2017年(平成29年)
9月14日 - 三鷹車両センターから、武蔵野線用に転用改造したE231系0番台8両編成×1本8両が転入。
11月1日 - 武蔵野線用E231系0番台8両編成の運用開始。
2018年(平成30年)