ミハイル・アリョーシン
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
: リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
彼はアブダビでのヤングドライバーズテストでルノーF12011年F1ドライブには自信があると述べたが、機会は取得できなかった。
アリョーシンはカーリンと共に2011年のGP2シリーズとGP2アジアシリーズでドライブを続けた。これはチームのカテゴリーでの最初のシーズンであり、 2007年以来シリーズでのアリョーシンの最初の試みである。彼は、以前にカーリンの軽フォーミュラで雇用されていたマックス・チルトンと提携していた。彼は、メインシリーズに出場する予算がないことを発表する前に、技術的な問題に悩まされながらも耐え、今後はATSフォーミュラ3カップに戻る予定であった。しかし、彼はその後、カーリンとの土壇場での一時的なGP2契約を獲得したが、トルコでのシーズン第1ラウンドの予選でクラッシュし、両手の中手骨を負傷してレースを欠場しカタロニアでオリバー・ターベイに交代した 。8レースの後、彼はハンガロリンクでカーリンに戻った。モンツァでの最終戦では再びアルヴァロ・パレンテに交代し、32位で総合順位で最後に終わった。
2014年、アリョーシンはシュミット・ピーターソン・モータースポーツと共にインディカー・シリーズでレースを始めた。
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