アドマイヤベガ
そして大外から遅れてスパートしたアドマイヤベガの末脚が2頭を上回り、まとめて差し切った。アドマイヤベガが、外から内に雁行する形を仕立てて、先頭で決勝線を通過する。
ダービー戴冠、1990年アイネスフウジンの樹立したレースレコードタイで走破していた。またダイナカール・エアグルーヴ母娘以来3年ぶり史上7頭目となる母仔のクラシック優勝だった。武は前年をスペシャルウィークで制していることから、史上初めてとなるダービー連覇。橋田はダービートレーナー、近藤はダービーオーナーの称号を初めて得た。加えてノーザンファームは、1996年フサイチコンコルド以来の2勝目だった。
武は「ビシビシ鍛えてダービーに臨んだわけではなかったので、そのあたりが少し心配でしたが、いい感触でゲートインすることができました(中略)4コーナーで外に出した時も回り切る時にうまく出すことができたし追い出しのタイミングも最高でした。昨年のスペシャルウィークと同じで、デビュー前からこの馬でダービーに行きたいと思っていました。お母さんにオークスを勝たせてもらって、息子にはダービーを勝たせてもらった。夢ような〔ママ〕素晴らしい親仔と巡り合うことができました。」と話している。
ナリタトップロードがメジロロンザンを下して先頭に立った時には、アドマイヤベガはナリタトップロードの傍らまで接近しており、まもなくナリタトップロードをかわして先頭交替となる。すべてかわしたアドマイヤベガは、武が手綱を緩める余裕を見せて先頭で決勝線通過を果たす。ナリタトップロードにクビ差をつけて重賞3勝目、1992年ミホノブルボン、ライスシャワー以来となるダービーワンツーによるワンツーフィニッシュだった。武は、第3コーナーから外を回し、ペース的に有利な先行勢を封じたことについて「最悪とも言える展開になって、それでも余裕を持って差し切れたというのはやはり自信につながりますね。菊花賞で、あれ以上の悪い形になることはないでしょうから」と述べていた。
11月7日、本番の菊花賞(GI)に臨む。外枠8枠14番が与えられ、逃げ馬が続々回避して逃げ馬不在の超スローぺースが目されており、追い込みのアドマイヤベガにとって不利な条件が重なっていた。それでも既に「最悪」(武豊)な状況だった京都新聞杯を覆したことで人気が集中、ナリタトップロードや京都大賞典3着から臨むテイエムオペラオーを上回る2.3倍の1番人気に支持され、三強からアドマイヤベガが一歩抜きん出る形だった。
スタートしてアドマイヤベガは中団馬群の外側を、予定通り超スローペースの追走となり、余計な距離を走りつつ、逆転の難しい展開に追い込まれた。