小田急シティバス
東京駅発着(新宿南口経由)のニューブリーズ号を除き、夜行路線の定期便はハイアットリージェンシー東京・新宿南口(バスタ新宿)を起終点としている。2016年4月4日のバスタ新宿開業に伴い、一部の便を除いてバスタ新宿に停車するようになった。
〈〉内は共同運行会社。
本路線は小田急バスの一般路線の中で一番の長距離路線である(21.42km)。なお、毎日運行で最も長い小田急バス一般路線は 宿44 武蔵境駅⇔新宿駅である(18.56km)。
よみうりランド行きは、調布駅北口のロータリーに乗り入れず、旧甲州街道沿いのセブン-イレブン調布小島1丁目店前にある「調布」停留所に停車するが、調布駅北口からは若干の距離がある。
新宿駅西口行きは、旧甲州街道沿いの西友調布店前にある「調布駅北口」停留所に停車していた。西友前の「調布駅北口」停留所は境91系統の狛江駅北口行きのみが停車していたが、調布駅北口のロータリー整備完了に伴い、2020年11月16日から北口ロータリーへ乗り入れ開始し西友前の停留所は廃止された。よみうりランド行きも2021年度から調布駅北口ロータリーの13番のりばに乗り入れるようになった。
若林営業所前行きは、笹塚二丁目を出ると環七を経由して宮前橋まで直行し、代田橋、大原町、代田六丁目、新代田駅前、代田四丁目の各停留所には停車しない。
当路線は小田急シティバスへの委託前に、小田急バス若林営業所が担当していた時代は、系統番号として宿50(新宿駅西口 - よみうりランド)、宿51→宿50-1(新宿駅西口 - 若林営業所前)の掲示があった。出庫便も営業運行をしていた。
世田谷区の公式サイトではコミュニティバス「祖師谷・成城地域循環路線(せたがやくるりん)」として扱われている。系統番号は未設定。開業当初は小田急バスの路線であったが、2006年11月より小田急シティバスに移管され、一般路線では唯一の自社運行路線となった。路線移管に伴い、専用車両も狛江営業所から転属した。
「せたがやくるりん」の乗り場は、東急バスのロータリーとは反対側の祖師ヶ谷大蔵駅北口。「ウルトラマン商店街」に進入し狭隘区間を通行するため、開業当初より小田急バスカラーの小型車が用いられ、初代車両は三菱ふそう・エアロミディMEであった。専用車両として1台(B555号車。KK-ME17DF、2003年式)がラッピングバスとなり、小田急バスカラーの車両に虹色のパートラッピングが施された。その後は代替により2代目車両として、小田急バスカラーの日野・ポンチョが使用されている。
この路線の開業時は「祖師谷に40年ぶりにバスが走ります」との触れ込みだった。40年前に走っていたのは、二子玉川園駅(現・二子玉川駅) - 東宝前 - 祖師ヶ谷大蔵駅 - 芦花公園駅前 - 千歳烏山駅 - 岩崎学生寮という路線であった。この路線を継承しているものが、玉07・成02・吉02などである。