ルートヴィヒスブルク郡
郡議会議員は、5年ごとの選挙で選出され、少なくとも84議席で構成される。追加の議席は、郡条例 § 22 Abs. 6 で定められた調整議席である。2019年5月26日の選挙結果(投票率 60.1 %)に基づく議席配分を以下に示す(105議席、前回は103議席であった)。
以下に示す人口は、実行調査結果 (*) またはバーデン=ヴュルテンベルク州統計局の公的な研究結果によるものである。
2000年末から2010年末まで、約 20,200人の人口増加があった本郡は、バーデン=ヴュルテンベルク州で最も多く人口が増加した郡である。
これはバーデン=ヴュルテンベルクで2番目に大きな操車場であった。
郡内の鉄道の歴史的発展は、1846年にシュトゥットガルトからルートヴィヒスブルクまでが開業し、1847年にビーティヒハイムまで延伸された王立ヴュルテンベルク邦有鉄道北線によって始まった。ここで路線は分岐し、1848年にハイルブロンへ、1853年に(西線として)ミュールアッカーおよびブルーフザールに延伸された。コルンタール駅とディツィンゲン駅がある現在のS6号線は、1868年/69年にシュヴァルツヴァルト鉄道(ドイツ語版、英語版)によって建設された。バックナング=ビーティヒハイムへは1879年に、フライベルク(当時はバイインゲン=ホイティングスハイム)からルートヴィヒスブルクへの支線は1881年に開通した。マールバッハでは、1894年にバイルシュタインおよびハイルブロン南に行く狭軌鉄道ボットヴァールタール鉄道が接続した。1896年にシュトゥットガルト中央駅(ドイツ語版、英語版)を迂回してウンターテュルクハイムからコルンヴェストハイムへ向かう貨物線が設けられた。
オーバーアムト所在地ファイインゲンは、1904年にヴュルテンベルク鉄道協会によって、市内から離れた駅で鉄道と結ばれた。