阪急7000系電車
7500形と7600形の間に挟まれる中間付随車。一部の車両に蓄電池を搭載する。
新形式呼称では、アルミ車は「-1」が、7012Fに組成される4両は「-2」が、M7500-1形の電装解除車は「-3」がそれぞれ末尾に付く。
能勢電鉄7200系は、阪急電鉄から譲渡した6000系と7000系が種車となっている。
2015年、7000系の7021Fに組み込まれていた6000系付随車2両が7000系の7551・7581に差し替えられ、6000系の6671・6681は休車となった。2016年3月には7000系の7025Fが休車となった。この7025Fの中間に6671・6681の2両を組み合わせ、 7025-6681-6671-7125 の4両編成となり、2017年3月25日未明に正雀車庫から西宮車庫に回送、4月7日未明に新開地駅経由で阪神尼崎工場に回送され、阪神車両メンテナンスで能勢電鉄向けの改造が行われた。
2019年5月13日には、7016Fを改造した7201Fが平井車庫への回送を経て能勢電鉄平野車庫へ回送された。