OTRAG
ザイールとリビアの隣国によるOTRAGの軍用への転換への懸念というわずかな政治的な論争が知られる。完全な軌道投入ロケットは組み立てられなかった。モジュールはザイールとリビアで打ち上げられ、6000回のロケットエンジンの地上試験と16回の単段での認証試験が概念を実証する為に実施された。
当時、ドイツの外務大臣だったハンス・ディートリヒ・ゲンシャーはフランスとソビエトの政治的圧力の下で最終的に計画の中止を命じ、西ドイツは"ヨーロッパ製ロケット"であるアリアン計画への共同出資に加わる事によりOTRAG計画は不要になり、まだ分断されていた1980年代初頭のドイツの政治的緊張を緩和した。
NASAの商業軌道輸送サービスはvon Braun Debus Kayser Rocket Science LLC, DE (BDKRS)のような企業にアメリカ国籍の株主による50%の所有を求める。これはドイツの市民権を有するKayserに少なくとも彼の所有する株式の50%をアメリカ人へ売却する事を強制する。
最近では同社が助言を与えていたインターオービタル システムズに類似のモジュラーロケットの設計がネプチューンシリーズに導入された。