オーストリア南部鉄道
南行片道1本のみ、快速相当の停車駅で運行される。 過去の運行形態 2019年末に運行を開始した。当初は毎日2往復であった。北行1本が、快速並の停車駅で運行していた。 2020年秋 - 2021年春にかけて、平日の北行片道1本を除いて運休していた。 2022年度より一日2.5往復の運行となり、全て特急並の停車駅となった。一方で、平日・休日ともに運行する快速が南行1本運行を開始した。 2023年度より、毎日運行の快速を特急(D)に格上げすることにより、一日3往復の運行となった。
過去の運行系統 ウィーン → グラーツ: 2017年以前、金曜日のみ、片道1本のみ運行していた。レイルジェット(RJ)に併結されていた。 ウィーン - ブルック・アン・デア・ムア - フィラッハ/リエンツ 【日曜運行】 2016年以前は週3往復の運行で、またレイルジェット(RJ)に併結していた。ブルック以南は600号線に直通していた。また、ブルック - ノイシュタト間ノンストップで、リーエンツ行片道1本のみブルックも通過していた。 2017-19年は週2.5往復の運行となった。 2019年末にブルック停車列車も含め大幅減便され、日曜日のみ東行片道1本の運行となった。 2020年末に運行休止。
下記4系統に分かれる。