大月ジャンクション
1969年(昭和44年)3月17日:相模湖IC - 河口湖IC開通と共に大月ICを供用開始。
1977年(昭和52年)12月20日:大月JCT - 勝沼IC開通に伴い、大月JCT供用開始。なお当時は、東京 - 勝沼、東京 - 河口湖方面のみのハーフジャンクションの形式で、勝沼 - 河口湖方面は接続されていなかった。またこの供用の頃から、可変式速度規制標識が使われはじめた。
1982年(昭和57年)9月20日:勝沼IC - 甲府昭和IC間の開通に先立ち、勝沼 - 河口湖方面を連絡するルートが開通。
2003年(平成15年) 1月30日:下り線大月IC出口、河口湖方面のルートと、勝沼方面のルートを分離。 2月13日:上り線大月IC出口を河口湖方面連絡ルートに付替。
2012年(平成24年) 12月2日:同日朝に起きた笹子トンネル天井板落下事故の影響で、下り線の大月JCT→勝沼IC間、上り線の一宮御坂IC→大月JCT間が通行止め。 12月29日:午後1時 (JST) より、下り線の大月JCT - 勝沼IC間を対面通行にして仮復旧。
(9) 上野原IC - (9-1) 談合坂SA/SIC - (10) 大月IC/ (11) 大月JCT - 初狩PA - (12) 勝沼IC