ペンシルベニア級戦艦
1916年から1918年にかけて本国艦隊に所属したペンシルベニア級は西部大西洋で活動した。第一次世界大戦時のアメリカは1917年より連合軍の一員となったが、イギリスの燃料事情を考えたアメリカ海軍は石炭と重油を使用する旧式戦艦のみを派遣し、重油しか使えないペンシルベニア級は1918年11月の休戦直後にヨーロッパを訪問し、その後はアメリカ海軍の主力として活躍した。
1929年から1931年にかけて改修が行われ、主砲仰角の改善、三脚マスト上に射撃管制装置を装備し艦載機用カタパルトが装着された。副砲も改良され、艦砲、爆弾及び魚雷に対する装甲も強化された。艦隊旗艦任務が与えられた「ペンシルベニア」は拡大された装甲司令塔が装備された。艦載機による砲撃観測が行われ長距離射撃が可能となると、ペンシルベニア級はその主力としての役割を果たすこととなった。
炎上する「アリゾナ」
弾薬庫に引火して炎上する「アリゾナ」
炎上中の「アリゾナ」
焼け残った「アリゾナ」
現在の「アリゾナ」の船体と博物館
「アリゾナ」の錨
ペンシルベニア級2隻は1941年12月8日の日本海軍による真珠湾攻撃に遭遇した。
ペンシルベニア級は第一次世界大戦後の1929年から1931年にかけてワシントン軍縮条約で定められた範囲で近代化改装を受け、アメリカ戦艦の特色であった籠状の前後マストは強固な三脚式へと更新され、頂上部の露天の見張り所は新たに射撃方位盤室を載せた2段の密閉型見張り所が設けられた。小型で使い勝手の悪かった艦橋は箱型の大型な物へと増築された。
武装面においては条約により主砲の増大を認められていなかったので、主砲塔を改良して仰角を30度まで引き上げると共に、副砲以下の備砲に改良が加えられた。第一次大戦時の戦訓により、波浪が吹き込む舷側ケースメイトは閉塞され、新たに甲板上に増設された上部構造物の側面部に片舷5基ずつと2番主砲塔の側面部に片舷1基ずつ計12門が移設された。弾着観測用の水上機運用のためにクレーンは大型化し、船首楼の後部に片舷1基ずつ設置されたほか、艦尾甲板上に設置されたカタパルトの側にも1基が設置されて計3基となった。これらの改装によるトップヘビーを防ぐためと対水雷防御改善のために1番主砲塔側面から4番主砲塔側面にかけて水線下にバルジを装着されて艦幅は32.4mとなった。