苫小牧貨物駅
JR貨物 2007年度の発着貨物は、コンテナ貨物が290,800トン、車扱貨物が0トンであった。
1986年(昭和61年)11月1日:荷物の取扱を廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化によりJR北海道・JR貨物の駅となる。同時に従来の苫小牧駅を客貨分離し、貨物駅を苫小牧操車場のある苫小牧市一本松町15番地へ移転。営業範囲コンテナ専用車。
1988年(昭和63年)11月20日:石炭埠頭公共臨港線が最後の荷受。三井鉱山芦別炭砿からの石炭車10輌をもって廃止。
1991年(平成3年) 3月:雑貨埠頭公共臨港線廃止。 11月4日:第1コンテナホーム開業。着発線荷役方式を導入。
1999年(平成11年)9月1日:第2コンテナホーム開業。当初は長さ241 m、面積7178平方メートルで11両編成対応だった。
2001年(平成13年)3月31日:苫小牧港開発株式会社線が正式廃止。(1998年10月より休止)
2003年(平成15年) 9月:LNGタンクコンテナ置き場を第2コンテナホームに整備。 10月:苫小牧 - 北旭川間でLNG輸送開始。 11月:苫小牧 - 新富士(現・釧路貨物)間でLNG輸送開始。
2005年(平成17年)12月:LNG輸送の増加に伴い第2コンテナホームを160m延長。
2006年(平成18年)12月:苫小牧 - 帯広間でLNG輸送開始。
2008年(平成20年) 5月:さらなるLNG輸送増加に伴い、第3コンテナホーム着工。 10月1日:第3コンテナホーム開業。
2009年(平成21年)1月:苫小牧 - 北見コンテナセンター間でLNG輸送開始。
2011年(平成23年)3月12日:苫小牧貨物駅に改称。