ユーティカ (ニューヨーク州)
市の北側には州間高速道路I-90が通っている。I-90はシアトルからボストンまで大陸を横断する幹線で、ニューヨーク州内ではバッファローからオールバニへとアップステート・ニューヨークを横断する、重要度の高い道路である。I-90の支線であるI-790は、全線がユーティカ市内にある4km弱の道路で、ユーティカのダウンタウンとI-90本線とを結ぶ役割を果たしている。 ユーティカ市内の公共交通は、シラキュースに本部を置く中央ニューヨーク地域交通局(CENTRO)の運営する15系統の路線バスでカバーされている。
アムトラックのユーティカ・ユニオン駅がメイン・ストリート321にある。ユーティカ・ユニオン駅には下記の列車が停車する。
シカゴとニューヨーク・ボストン間の夜行長距離列車レイクショア・リミテッド号...1日1往復停車(当駅にはシカゴ-ニューヨーク間・シカゴ-ボストン間の編成とも停車 オールバニ・レンセラー駅にてニューヨーク編成&ボストン編成を 連結/切り離し)
トロントとニューヨーク間の昼行国際列車メープルリーフ号...1日1往復停車
ニューヨーク州ナイアガラフォールズとニューヨーク間の昼行中長距離列車エンパイア・サービス...1日2往復停車(ナイアガラフォールズ (ニューヨーク州)まで運行する便がユーティカ・ユニオン駅に停車)
また、この駅はアディロンダック山中のオールドフォージへと向かう季節運行のアディロンダック・シーニック鉄道(英語版)の始発駅となっている。さらに、この駅はグレイハウンドやアディロンダック・トレイルウェイズのバスターミナルも兼ねている。
19世紀前半にハドソン川とエリー湖を結ぶエリー運河が開通すると、その流路上にあったユーティカでは産業が発展した。運河全体の中でも中間部の開通は最も早く、1819年にロームとユーティカの間が、その翌年にはロームから西、シラキュース郊外のサリナまでが開通した。1825年にはエリー運河が全通した。運河を行き交う旅行者にとって事実上の中間点であったユーティカは、旅行者が旅の疲れを癒すのにちょうど良い場所であった。その後ユーティカの名を轟かせることになる綿織物産業は運河の計画段階から興りつつあった、また、ユーティカの不動産需要は高まり、地価は1800年時点の10倍に跳ね上がった。ある匿名の旅行者は1829年頃、ユーティカについて次のように述べた。
a really beautiful place . . . [and Utica's State Street] in no respect inferior to [Broadway] in New York.
(訳)とても美しい場所...(そしてユーティカのステート通りは)いかなる点においてもニューヨーク(のブロードウェイ)に劣らない。