ボーイング727
日本航空と全日本空輸の2社は1964年1月に発注し1965年から受領する予定であったが、全日本空輸は1964年5月にユナイテッド航空から機材(機体記号N68650)と乗員をチャーターして、日本航空のコンベア880の後塵を拝していた羽田-札幌線に導入した。遅れて1965年に幹線に参入した日本国内航空もボーイング727を投入した。
合計導入数は全日本空輸が43機(-100型12機、-200型31機)、日本航空が20機(ワールド・エアウェイズからリースした-100C型を除き、日本国内航空への転籍分を含む)、日本国内航空が-100型2機であった。-100型の導入は各社とも1965年から1969年にかけて行われ、-200型の導入は1971年から1978年にかけて行われた。このように、1960年代から1980年代にかけての日本においてはポピュラーな機体であり、日本全国で見ることができたほか、日本航空が運航する新潟 - ハバロフスク線でも見ることができた。