リアル・ARC1
リアルは経験豊富であるが完走率の低さで知られるイタリア人ドライバーのアンドレア・デ・チェザリスを起用し、1台体制でシーズンに臨んだ。デ・チェザリスは個人スポンサーのマールボロの資金約4億円をチームにもたらした。開幕戦ブラジルでは予選を14位で通過したが、決勝はエンジントラブルでリタイアした。このレースでデ・チェザリスはタイヤ交換のストップ前に一時6位を走行している。ARC1は予選で問題を生ずることは無く、いずれのレースも中団を走行した。予選の最高位は12位であるが、5回記録している。
ARC1は信頼性が低く、多くのクラッシュの原因となったため、デ・チェザリスは「デ・クラッシェリス "de Crasheris"」というありがたくない渾名を頂戴している。シーズンを通して完走は5回のみで、そのうち2回は燃料切れのためゴールできなかったが、完走扱いとなっている(ARC1は1988年の自然吸気車中最小の燃料タンクを装備していた)。しかしながら市街地コースを得意とするデ・チェザリスは第6戦デトロイトで4位に入賞し3ポイントを獲得。この入賞によりコンストラクターズランキングは9位となった。この3ポイントにより翌年から導入の予備予選を免除されることになり、リアルにとって価値ある選手権ポイントとなった(ただし、2カーエントリーへと規模拡大したため1台のみ免除、追加の1台は予備予選へ参加)。
第15戦日本グランプリでは、スポットスポンサーとして「BOBSON」がチームを支援し、ブランドロゴをコクピットサイドとリアウイングに掲載して参戦した。