国鉄タキ10100形貨車
1997年(平成9年)4月から1999年(平成11年)6月にかけて9両(タキ10108 ,タキ10112 ,タキ10114 - タキ10120)が日本硫炭工業へ名義変更された。
ドーム付き直円筒型のタンク体は耐候性高張力鋼(SPA-H)製で厚さ50mmのグラスウール断熱材を巻き、薄鋼板製のキセ(外板)が設置された。荷役方式はタンク上部にある積込み口または液出入管からの上入れ、液出入管と水圧管による上出し式である。液出入管と水圧管はS字管を装備した。
1979年(昭和54年)10月より化成品分類番号「燃毒36」(燃焼性の物質、毒性の物質、引火性液体、毒性のあるもの)が標記された。
車体色は、黒であり、全長は11,300mm、全幅は2,535mm、全高は3,866mm、台車中心間距離は7,500mm、実容積は28.7m、自重は16.8t、換算両数は積車5.0、空車1.8であり、台車はベッテンドルフ式のTR41C、TR41E-12、TR41E-13、TR225-1、TR213Cである。
1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化時には全車(24両)がJR貨物に継承され、2010年(平成22年)4月1日現在6両が在籍中である。