シトロエン・AX
日本には1989年から正規輸入が開始され、最上級の1,400ccモデルが3ドア、5ドアとも輸入された。輸入元は当初は西武自動車販売(その後新西武自動車販売)、後にユーノス系列でも併売された。
導入前にサンプルを輸入してテストしたところ、チルトアップガラスルーフ車両に雨漏りが確認されたため、前期型の正規輸入車両は全車ノーマルルーフとなった。
西武自動車販売は当初、全国の自動車整備工場をサブディーラー「AXショップ」として組織化して拡販しようと試みたが、MT車のみ、エアコンではなく別体式のライン装着のクーラー、パワーステアリングなしという仕様では、販路拡張は期待すべくもなかった。
1,400 cc GT (3ドア):キャブレター ALOY(アルミ)ブロックエンジン
1,400 cc GTI(3ドア):マルチポイントインジェクション IRON(鋳鉄)ブロックエンジン
1,400 cc TRS (3ドア、5ドア) 前期型:キャブレター ALOY(アルミ)ブロックエンジン 後期型 モノポイントインジェクション IRON(鋳鉄)ブロックエンジン
AXはモデル末期の1996年、マレーシアの自動車メーカーであるプロトンから「ティアラ」としてライセンス生産が開始された。ラインナップは1,100ccエンジンと5ドアボディの組み合わせのみであった。しかし、安価で仕上げが良く信頼性の高い日本車が市場を席巻するマレーシアにおいてティアラは成功せず、4年後の2000年には早くも生産中止となった。