イランエアツアーズ956便墜落事故
パイロットが進入手順と会社の規則に従わなかったことが事故原因とされた。進入中、機体はコースから北に3海里ほど逸脱していたが、パイロットはこのことに気づいていなかった。また、視界不良が事故の要因として挙げられた。
事故直後、運輸大臣のアフマド・ホラムと民間航空組織のベザド・マジェリの解任が求められた。150人の議員がモハンマド・ハータミー大統領に対して事故原因の解明に必要な処置を講じるよう手紙で求めた。
墜落の原因として挙げられた理由の1つにアメリカによるイランへの制裁(英語版)があった。この影響でイランの航空会社は1979年のイラン革命以前に購入されたボーイング機の修理部品を調達できていなかった。そのため航空会社は老朽化したソビエト連邦製の旅客機を使用し続けることを余儀なくされていた。事故後、イランエアツアーズはツポレフ機の使用を停止すると発表した。
事故機のツポレフ Tu-154M(EP-MBS)は1991年に製造番号91A871として製造された。同年6月にアゼルバイジャン航空に納入され、2002年1月からイランエアツアーズの機材となっていた。総飛行時間は12,701時間で、5,516サイクルを経験していた。