伊丹弥太郎
伊丹が関連した会社のうち広滝水力電気は、佐賀県で最初の電力会社であった。同社は佐賀県出身の実業家牟田万次郎が主導した水力発電計画が起源で、伊丹は佐賀百六銀行頭取中野致明、大川運輸社長深川文十ら佐賀の有力財界人とともに会社の発起人に加わり、1906年(明治39年)の会社設立とともに取締役に就任した。さらに広滝水力電気が規模を拡大して1910年(明治43年)に九州電気へと改組すると伊丹は専務取締役に昇格している。
1912年(明治45年)6月、伊丹が専務を務める佐賀の九州電気と、福岡市を中心に電気事業と路面電車事業を営む博多電灯軌道(旧博多電灯・福博電気軌道)が合併し、九州電灯鉄道(本社福岡市)が発足する。合併に際して筆頭株主で博多電灯軌道相談役の福澤桃介が新社長の候補であったが、福澤が社長就任を辞退したため、伊丹がこの九州電灯鉄道の社長に就任した。以後、九州電灯鉄道は相次ぐ合併・買収により供給区域を福岡・佐賀両県のみならず長崎県・熊本県・山口県へと拡大し、資本金5,000万円という有力な電気事業者へと発展していく。この中で、会社の統合は人々からの信望が厚い伊丹だからこそ順調に進んだと当時評された。ただし伊丹は会社の実務には携わっておらず、常務の松永安左エ門・田中徳次郎が実務を担当するという経営体制が採られていた。
1915年(大正4年)9月、福岡と久留米を結ぶ電気鉄道の建設を目指す筑紫電気軌道(後の九州鉄道。西日本鉄道(西鉄)の前身の一つ)が伊丹を含む九州電灯鉄道関係者によって設立されると、伊丹はその初代社長に就任した。許認可の遅れで開業まで時間を要したが、九州鉄道は1924年(大正13年)に路線を開通させた。この路線は現在の西鉄天神大牟田線の一部にあたる。
一方頭取を務める栄銀行に目を向けると、1920年代に入ってから同行の関連企業は第一次世界大戦後の反動恐慌で軒並み経営が悪化していた。業績悪化によって関連企業からの借入金返済が滞り、逆に資金援助を求められた結果、1921年(大正10年)以降栄銀行の経営も悪化してしまう。とくに大口貸出先であり、伊丹家と姻戚関係にあった深川家の経営にかかる深川造船所が1924年8月に休業・破綻すると完全に行き詰った。経営難に陥った栄銀行は、深川造船所の事後処理に関係して1925年5月1日付で大島小太郎が頭取を務める唐津銀行(現・佐賀銀行)に吸収合併された。伊丹家と表裏一体であった栄銀行が消滅したことで、造船所が破綻した深川家とともに伊丹家は大正末期には没落した。
1928年(昭和3年)5月30日、伊丹は東邦電力社長を辞任、副社長の松永が後任社長となった。さらに九州鉄道の社長からも1930年(昭和5年)12月に退いている。その3年後の1933年(昭和8年)10月3日に死去。満66歳没。