ホンダ・CBR1000RR
2006年に初のモデルチェンジを行い、下記の改良によって輸出用モデルで3 kg、日本仕様モデルで4 kgの軽量化が行われた。
サイレンサーの軽量化、デザインの変更
カセットトランスミッションの加速側の3-6速を逆テーパードッグ化
シフトチェンジドラムの軽量化
フレームのヘッドパイプ位置変更と専用部品化によるキャスター角、トレール量の変更
フロントブレーキディスクの大径化(310 mmから320 mm)および肉薄化(5.0 mmから4.5 mm)
フロントブレーキマスターシリンダーのオイルカップの形状変更、および素材をプラスチックに変更
リアブレーキキャリパーのピストン径を変更(38 mmから30 mm)、およびマスターシリンダーの径を変更(15.8 mmから14.0 mm)
リアホイールダンパーの材質を変更(ウレタンからラバー)
アルミシートレール形状の変更、および軽量化
カムシャフトの材質を変更、および形状変化によりバルブリフト量を増加
レブリミットの延長
ラジエータの小型、高密度化とラジエータホースの変更
AGCカバーのマグネシウム化など車体全体の軽量化
ECU(電子制御ユニット)の小型、軽量化とマップ、搭載位置の変更(右サイドからエアクリーナー上部へ移動)
カウル形状の変更
メーターパネルのデザインを変更
スモーククリアレンズのウィンカーを採用
キャリパーサポートの色を茶色から黒に変更
2008年仕様 - フルモデルチェンジを行い、以下のカラーバリエーションで発売された。また、2008年12月4日には2008年12月4日から2009年1月13日の受注期間限定でレプソルカラーが発売された。
███トリコロール
██パールサンビームホワイト
██キャンディーグローリーレッド
██グラファイトブラック
██レプソルカラー(受注期間限定)
2009年仕様 - スーパースポーツ用電子制御式ABSを搭載したABS仕様を発売するとともに、カラーバリエーションが以下のように改められた。
██パールサンビームホワイト
██キャンディーグローリーレッド
██トリコロール
██パールセイレンブルー(ABS限定)
2010年仕様 - 走行中のトルク変動緩和を目的としたフライホイールやクランクシャフトの改良を行うとともに、カラーバリエーションが以下のように改められた。
██グラファイトブラック×パールサンビームホワイト
██グラファイトブラック
███パールサンビームホワイト(トリコロール)
2011年仕様 - カラーバリエーションが以下のように改められた。
██グラファイトブラック
███パールスペンサーブルー(トリコロール)