しずてつジャストライン藤枝営業所
1928年(昭和3年)9月8日 - 駿南自動車が吉永 - 飯淵間に免許を取得し、藤枝駅 - 飯淵間に延伸した。 1934年(昭和9年)10月 - 藤相鉄道が駿南自動車を買収し「藤枝・吉永線」の免許を承継した。同年12月現在の藤相鉄道の時刻表では「藤枝驛吉永間乗合自動車」として1日に12往復が運行されており、うち吉永までの区間便が8往復あった。 藤枝駅 - 土瑞橋 - 上新田 - 宗高 - 白金 - 吉永 - 飯淵 1953年(昭和28年)12月現在の静岡鉄道の時刻表では吉永地区を発着する路線は「吉永線」と「志太循環線」であった。 吉永線:静岡 - 轟橋 - 青木 - 用宗 - 大崩 - 焼津 - 石津 - 田尻 - 吉永 - 宗高新町 - 忠兵衛 - 道悦島(六合公民館前) - 島田 志太循環線:焼津 - 吉永 - 宗高新町 - 忠兵衛 - 藤枝駅前 - 藤枝大手 - 大覚寺 - 焼津 1958年(昭和33年)12月現在の時刻表では「志太循環線」が廃止され、「吉永線」「飯淵線」「細島線」「大覚寺線」に区間整理されている。 大覚寺線:焼津駅 - 大覚寺 - 藤枝大手 吉永線:焼津駅 - 石津 - 田尻 - 吉永 - 飯渕 飯淵線:藤枝大手 - 藤枝駅 - 忠兵衛 - 上新田駅前 - 上新田辻 - 宗高 - 白金 - 吉永 - 飯渕 細島線:島田駅 - 細島 - 忠兵衛 1959年(昭和34年)の時刻表では「飯淵線」が「高洲飯淵線」と「忠兵衛飯淵線」に分離されている。また「忠兵衛飯淵線」には1958年(昭和33年)8月に航空自衛隊静浜基地が開設されたことに伴い、静浜基地入口停留所が新設されている。
1974年(昭和49年)の時刻表では「大手線」として平日12往復、日祝日5往復の運行であった。 1977年(昭和52年)2月の路線図では次の経路を運行していた。 藤枝駅前 - 公園前 - 農協前 - 東小入口 - 岡出山入口 - 市役所前 - 千才 - 藤枝大手 - 静鉄藤枝営業所 1980年(昭和55年)頃 「藤枝平島団地線」の開設に伴い同線に統合され、以降は藤枝駅前 - 静鉄藤枝営業所の区間便を運行する路線は「中部国道線」「志太温泉線」「藤枝平島団地線」の3路線となった。 上伝馬経由(中部国道線) 藤枝駅前 - 青木 - 志太温泉入口 - 瀬戸川橋 - 上伝馬 - 千才 - 藤枝大手 - 静鉄藤枝営業所 志太温泉・音羽町経由(志太温泉線) 藤枝駅前 - 青木 - 志太温泉入口 - 瀬古 - 志太温泉 - 金吹橋 - 清水山入口 - 茶町 - 千才 - 藤枝大手 - 静鉄藤枝営業所 市役所経由(藤枝平島団地線) 藤枝駅前 - 公園前 - 農協前 - 東小入口 - 岡出山入口 - 市役所前 - 千才 - 藤枝大手 - 静鉄藤枝営業所
概説 「飯淵線」から系統分離して誕生した、大井川町の飯淵と藤枝大手を静岡鉄道駿遠線の大井川駅と県道33号(藤相田沼街道)を経由して結ぶ路線であった。 藤枝駅 - 大井川間の藤相田沼街道は「住吉線」「坂部線」、駿遠線廃止後は「代行バス駿遠線」が併行しており、1970年代に上新田 - 大井川区間を藤相田沼街道、国道150号の新道経由に付け替えワンマン化し「藤枝御前崎線」に整理統合した際に上新田 - 飯淵間を廃止し「藤枝大井川線」となり、さらに1970年代後半には「忠兵衛飯淵線」の上新田 - 吉永間を統合の上「藤枝吉永線」となった。
沿革 1959年(昭和34年)に「飯淵線」から分離して開設された。旧田沼街道を走る藤枝駅 - 大井川駅前区間は「住吉坂部循環線」が併行していた。
概説 昭和初期に藤相鉄道が区間の競合する藤枝駅 - 相良間のバス路線を買収し、藤相線沿線の鉄道空白地帯である現在の牧之原市坂部地区、吉田町の住吉、川尻などのエリアを補完する路線として運行していた。 戦後は藤枝営業所の管轄で「住吉線」「坂部線」が開設され、一時は「住吉坂部循環線」として藤枝大手を起終点とするラケット状の循環路線となったが1960年代以降、静波駅 - 高尾系統の開設と榛原車庫の開設を機に藤枝大手から藤枝駅発着に区間を短縮し、藤枝営業所から相良営業所へ移管された。