東武バスウエスト川越営業事務所
川越08系統と小江戸名所めぐり線を除く全路線は本川越駅を経由し、川越05・川越06・川越08・名02系統を除く各路線が蔵の街を経由する。なお、案内上は「川越○○」だが、川越所属車両は「川○○」の表示で運行されていた。しかし、現在は「川越◯◯」という表示になっている(川越営業所車両は「川越」が縦書きで数字がその横、他営業所車両は「川越」が横書きで数字はその下)。なお、川越駅東口・西口 - 本川越駅間は、ワンコインバス(通常大人100円で利用可能)扱いを行っている。
一般路線車(低公害車として日野・ブルーリボンシティハイブリッド車も含まれる)を主とし、川越市内の観光路線「小江戸名所めぐりバス」には専用塗装を施した中型車の日野・レインボーが配置されている。小江戸名所めぐりは基本的に同車を使用するが、一般塗装の車両が使用されることもある。
2006年10月10日の川越ナンバー(ご当地ナンバー)の供用開始により、川越営業事務所に入る新車は川越ナンバーで登録される。
当初はいすゞ車で統一されていたが、1970年6月、川越駅 - 神明町車庫線のワンマン化に伴い日野車6両(社番5509 - 5514)が投入された。以降、各系統のワンマン化に伴う新車投入は日野車となり、残存するツーマン専用のいすゞ車も1973年日野車に置き換えられた。但し後述する小江戸名所めぐりバス専用車はいすゞ・エルガミオがベースのためいすゞ車の配置が復活している。
1971年、川越駅 - 東松山駅線のワンマン化で後乗り前降り方式を採用、整理券の使用を開始、青とアイボリーの新塗装(当時)の7両(社番5658 - 5664)が投入された。併せて、1970年投入のワンマン車6両に対して整理券発行器と運賃表示器の取り付け、方向幕の自動巻化、側面方向幕の後部入口ドア横への移設が実施された。
2016年には小江戸名所めぐりバスにスカイツリーシャトル上野浅草線専用車のようなガラスルーフを装備した岩戸工業ボディのいすゞ・エルガミオが1台導入され、2017年にもカラーリングを変えて1台が追加導入された。
1934年(昭和9年)4月 - 東武鉄道川越営業所として設立。
川越西町駅 - 越生梅園、川越西町駅 - 神明町、川越西町駅 - 高坂駅の3路線運行開始。
その後、川越・坂戸・東松山周辺を中心に路線を展開。
1939年(昭和14年)6月 - バス事業を東武自動車へ移管。
1947年(昭和22年)2月 - 東武鉄道が東武自動車を合併。
1962年(昭和37年)3月 - 現在地(神明町)へ車庫移転。
1963年(昭和38年)12月 - 川越駅 - 赤城山間急行バス運行開始。
1977年(昭和52年)4月1日 - 越生出張所を移転し、川越営業所坂戸出張所開設。
1989年(昭和64年)1月5日 - 川越03系統(川越駅 - 鴻巣車庫線)を免許センターへ延長。
1989年(平成元年)4月1日 - 東松山出張所を川越営業所東松山出張所に組織変更。
1996年(平成8年) - 川越シャトル運行開始。
1997年(平成9年)4月1日 - 東松山出張所を移転し、熊谷営業所森林公園出張所開設。
2001年(平成13年)4月1日 - 森林公園出張所を川越営業所森林公園出張所に組織変更。
2002年(平成14年)4月1日 - 東武バスウエスト川越営業事務所になる。坂戸出張所を坂戸営業所に改名し、新座営業所と共に傘下営業所化。森林公園出張所は川越観光自動車へ移管。
2003年(平成15年) - 東松山駅 - 高坂駅線・川越駅 - 上福岡駅線(3月31日限り)廃止。