日産・R383
R383は1度も走行することなくお蔵入りしたが、6年後の1976年になって報道陣に公開され、翌年の第22回東京モーターショーでも参考出品の形で一般公開された。日産のプロトタイプマシンがサーキットに戻って来るのは、これから10年以上後の1983年に登場するスカイラインターボCまで待たなければならない。また、完全な日産の自社製プロトタイプとなると、1991年の日産・R91CPとなる。
開発から36年後の2006年12月3日、富士スピードウェイで開催されたニスモフェスティバルにおいて、レストアされたR383が初めてサーキットを走行した。
1984年に登場したグループCカー、ルマン・LM04Cのハセミモータースポーツ車「スカイラインターボCトミカ」は青と白のラインで登場しており、製作に際して同車の塗装を参考にしたといわれている。