日産・CMF
設計思想としては、フォルクスワーゲンの「MQB(モジュラー・トランスバース・マトリックス)」やボルボの「SPA(スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャ)」ならびに「CMA(コンパクト・モジュラー・アーキテクチャー)」、マツダの「SKYACTIV TECHNOLOGY(スカイアクティブ・テクノロジー)」、SUBARUの「スバル・グローバル・プラットフォーム(SGP)」とほぼ同じであるが、トヨタ自動車の「TNGA(トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー)」ならびにダイハツ工業の「DNGA(ダイハツ・ニュー・グローバル・アーキテクチャ)」とはモジュール化の部分以外、やや違った構想である。
尚、CMFは2013年発表のローグとエクストレイルを皮切りに、順次、日産(含:インフィニティ、ダットサン)、ルノー、ルノーサムスン(現・ルノーコリア)、ダチア、東風汽車の各車種に採用され、2016年に資本業務提携し、ルノー=日産アライアンスの傘下に収めた三菱自動車工業や技術提携先であるメルセデス・ベンツの車種にも採り入れている。
フューエルリッドは車両右側にある。