上野名張バイパス
1978年(昭和53年) : 国道368号として都市計画決定
1979年(昭和54年) : 名張市西田原から名張市蔵持町原出(延長4.5km)の一部区間事業化、工事着手
1988年(昭和63年) : 上野名張バイパス(延長9.4km)として事業化
2000年(平成12年) : 暫定2車線で供用開始
2016年(平成28年)3月2日 : (名張街道・山出交差点 - )菖蒲池交差点 - 菖蒲池2交差点間が4車線化
2021年(令和3年)3月24日 : 伊賀市山出地内 (0.6 km) が4車線化。
2021年(令和3年)10月22日 : 名張市八幡(八幡工業団地1交差点) - 同市蔵持町里地内(里交差点)間 (0.9 km) が4車線化。
2022年(令和4年)7月13日 : 接続する名張街道の伊賀市上之庄(上之庄南交差点) - 同市山出地内(山出団地入口交差点)間 (1.1 km) が4車線化。
2023年(令和5年)3月15日 : 名張市蔵持町原出地内(桔梗が丘駅口交差点 - 蔵持町原出交差点間) (0.3 km) が4車線化。