フランクフルト - ゲッティンゲン線
マイン川鉄道橋のため、この路線はフランクフルト=ハーナウ鉄道会社の鉄道線と交差することとなって、ハーナウでは新しい大きい駅が建設されねばならなかった。1874年11月15日にこの路線は「フランクフルト=ベーブラ鉄道」と改称された。1875年12月1日に現在では道路橋である平和橋(Friedenbrücke)を経由してマイン=ネッカー駅に至る連結線が開通された。
一方フリートラント - ゲッティンゲン区間は1867年8月すでにアーレンスハウゼンから伸びてハル - ハン・ミュンデン線とハノーファー南部鉄道を連絡する、鉄道路線の一部として開通された。ハノーヴァー公国とヘッセン選帝侯国がプロイセンに合併されたのちに、プロイセン鉄道はハノーヴァー南部鉄道をフランクフルト=ベーブラ鉄道と直接的に連結するつもりであった。同時にエルム - ゲーミュンデン区間は南北軸として計画されて、軍事的に主要な「大砲鉄道」(Kanonenbahn)がこの路線と接続されることとなった。北側の接続場所としてアーレンスハウゼンとヴィツェンハウゼンが挙論されたが、フリートラントがふさわしい接続場所となった。1872年3月25日にプロイセン王国はベーブラ - フリートラント区間およびニーダーホーネ(今のエシュヴェーゲー西駅) - エシュウェーゲー区間の建設を決議した。
1875年10月にベーブラ - ニーダーホーネ区間および軍事鉄道の一部に当たるニーダーホーネ - エシュヴェーゲー区間が、翌年にニーダーホーネ - フリートラント区間がそれぞれ開通された。