上津屋橋
主に以下のアクセス方法がある。
八幡市側 京阪本線石清水八幡宮駅・近鉄京都線新田辺駅から京阪バス上津屋流れ橋停留所、徒歩5分 JR学研都市線松井山手駅から京都京阪バス上津屋工業団地停留所、徒歩10分
久御山町側 京阪本線淀駅・近鉄京都線大久保駅から京都京阪バス佐山停留所、徒歩10分 JR学研都市線松井山手駅から京都京阪バス京都岡本記念病院停留所、徒歩10分
通常の桁橋では橋脚と橋桁・橋板(上部構造)は固定してある。しかし、上津屋橋では橋桁・橋板は橋脚にワイヤーロープで繋がれているだけである。そのため、水位上昇時に橋桁・橋板は浮かび上がり、これらはワイヤーで繋がれているため流出することがない。橋桁・橋板は8つのブロックに分割されており、水位上昇時には筏流しのように並んで見えるようになる。
橋桁・橋板が流れる構造は橋の強度を高めて水の圧力に耐えようとするのではなく、構造物の一部が流されてしまうことによって破壊に到る圧力を受け流すという考え方に基づく設計である(柔構造)。加えて、上流から流されてきた物が橋脚と橋桁の間に引っかかってダム様の塊を作ってしまい、それが増水によって決壊する事態も、この構造であれば未然に防ぐことができる。堤防の間を結ぶ永久橋の建設は費用がかかるため、このような構造が採用された。この他にも、ワイヤーロープで繋ぐことで橋桁は増水のたびに流されながらも流失することはほとんどなく、復旧作業の効率と経済性を高めている。しかし流出した橋桁がうまく流れに乗って浮かび上がることができず、損傷する部分も少なくはなかった。
1982年(昭和57年)の台風10号による流出では損失が酷かったため、復旧の際に橋板が取り換えられている。