三段峡
以降、友人の斎藤露翠とともに名勝指定運動や観光開発推進の中心人物として動く。
1921年(大正10年) : 芸備日日新聞に初めて記事が載る。
1923年(大正12年) 6月 : 『日本山水大観』(『太陽』の臨時増刊)に掲載。全国的メディアでの初記事になる。 12月 : 内務省調査員国府犀東が入峡。三段峡の名が正式に確定する(命名は熊南峰だが、この時名付け親を国府犀東とした)。
1925年(大正14年) : 史蹟名勝天然紀念物保存法による名勝指定。
1926年(大正15年) : 探勝路完成。
1952年(昭和27年)11月3日 - コンクリート製の橋が崩壊、転落した高校生7人が死亡。「制限2トン」の場所に十数人が立ち入っていたもの。
1953年(昭和28年) : 文化財保護法に基づく特別名勝指定。
1957年(昭和32年) : 樽床ダム竣工。
1969年(昭和44年) 1月 : 西中国山地国定公園指定。 7月 : 国鉄(現在:JR西日本)可部線の延伸に伴い、三段峡駅開業。
2003年(平成15年) : 可部線(可部 - 三段峡間)の廃線に伴い、三段峡駅も廃駅になる。これにより、観光面で大きな打撃を受けた。