ふじかわ (列車)
1964年3月に、それまで運転されていた快速列車を格上げして準急「富士川」として運転を開始し、富士駅 - 甲府駅間を2往復した。1964年10月には東海道新幹線開業に伴い、1往復が静岡駅まで延長された。1966年3月に静岡駅 - 甲府駅間の1往復が急行に格上げされ、もう1往復の富士駅 - 甲府駅間運転の列車は準急「白糸」へと改称したが、1968年10月に準急が全廃されることとなり、「白糸」は急行「富士川」に統合された。
1995年10月に特急に格上げされひらがな表記の「ふじかわ」に変更され、新型の373系に置き換えられた。
列車名は、身延線沿線を流れる日本三大急流の一つである富士川から採られている。
1964年(昭和39年) 3月20日:1956年(昭和31年)3月20日より運転されていた快速列車を格上げする形で準急列車「富士川」(漢字表記)が静岡運転所の80系300番台4両編成で運行開始。富士駅~甲府駅間を2往復した。 準急化当初の停車駅:富士-富士宮-(内船)-身延-下部-(鰍沢口)-(市川本町)-甲府※()内は一部列車が停車。 10月1日:東海道新幹線開業に伴い、1往復が静岡駅に延長される。静岡発着列車は列車番号を東海道本線基準で設定したので、身延線内では同一方向の列車で列車番号が奇数と偶数の2種類となった。
1965年(昭和40年)10月1日:列車番号を2往復とも甲府行偶数、静岡方面行奇数に統一。
2010年(平成22年)10月:特急化15周年イベントとして記念きっぷ・記念入場券および記念弁当の販売を実施。また、一部列車において「幻のヘッドマーク」を掲出して運転。 「幻のヘッドマーク」は橙色の背景に富士山を強調したもの。以前から373系のヘッドマークに組み込まれているが、通常時では使用されない。
2011年(平成23年) 3月11日:東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)による影響で13日まで終日運休。14日からは架線の電力供給元である東京電力が輪番停電を実施したことにより4月7日まで終日運休。輪番停電が終了した4月8日に運転再開。 9月21日:台風15号の影響で身延線内で盛土崩壊が発生し、特に被害の激しかった内船-甲斐大島間が復旧するまでの翌2012年3月16日まで運休。
2012年(平成24年)3月17日:身延線全線復旧により約半年ぶりに運転再開。