グラーツ市電500形電車
1980年代のグラーツ市電では2軸車の置き換えを継続させるためにドイツで廃止となったヴッパータール市電(ドイツ語版)(ヴッパータール)から連接車を譲受したが(550形)、老朽化が進んだ事に加えて故障や事故が相次いだ結果一部車両が運用を離脱する事態になり、車両不足が生じた。そこで、これらの車両の置き換えや輸送力増強を目的に1988年以降ドイツのデュースブルク市電で余剰となった車両を譲受する事となった。これが520形である。
元はデュッセルドルフ車両製造が1971年(3両)と1973年 - 1974年(15両)の2度に分けて製造した車両で、500形と同型の片運転台・3車体連接式のマンハイム形であった。長らくデュースブルク市電の主力車両として使用されたが、路線の高規格化(シュタットバーン(ドイツ語版)化)の影響により余剰となった経緯を持つ。
合計18両が製造されたが、グラーツ市電に譲渡されたのは火災により1983年に廃車となった1両を除いた17両(521 - 537)であり、1989年から営業運転に投入された後1994年までに導入が行われた。これらの車両は後継となる超低床電車に置き換えられる2015年10月22日まで使用された。
524(2011年撮影)
532(2013年撮影)
525(後方)(2000年撮影)