国鉄の車両形式一覧
1966年、記号「コ」をコンテナ車に譲るため、名称を検重車に変更のうえ記号を「ケ」に変更。
コ1(→ケ1形)
コ10(橋梁耐重検査用車)
カセイソーダ液専用車)
タキ1450(25t積。希硫酸専用車)
タキ1500(35t積。石油類専用車)
タキ1600(初代)(40t積。糖蜜専用車)
タキ1600(2代)(35t積。クレオソート専用車)
タキ1650(30t積。カセイソーダ液専用車)
タキ1700(30t積。希硫酸専用車)
タキ1800(30t積。ベンゾール専用車)
タキ1900(40t積。セメント専用車)
タキ2000(30t積。アルミナ専用車)
タキ2050(25t積。ブチルアルデヒド専用車)
タキ2100(30t積。石油類専用車)
タキ2200(→ホキ1形(初代)→ホキ3500形:30t積。セメント専用車)
タキ2500(初代)(25t積。濃硫酸専用車)
タキ2500(2代)(25t積。濃硫酸専用車)
タキ2550(25t積。濃硫酸専用車)
タキ2600(30t積。カセイソーダ液専用車)
タキ2700(30t積。クレオソート専用車)
タキ2800(30t積。カセイソーダ液専用車)
タキ3000(30t積)
タキ3500(30t積。アルコール専用車)
タキ3600(30t積。糖蜜専用車)
タキ3650(35t積。リン酸専用車)
タキ3700(30t積。酢酸専用車)
タキ3800(35t積。セメント専用車)
タキ3850(30t積。尿素樹脂接着剤専用車)
タキ3900(30t積。石炭酸専用車)
タキ4000(35t積。濃硫酸専用車)
タキ4100(初代)(35t積。カセイソーダ液専用車)
タキ4100(2代)(25t積。液化アンモニア専用車)
タキ4200(35t積。カセイソーダ液専用車)
タキ4600(34t積。
1850形(←B2形)
1900形
1940形
1960形
1980形
2000形
2060形
2040形
2080形
ア2形
ア5系
ア6形
軸配置0-6-2(C1)
1370形
2090形
2100形(←B6形)
2120形(←B6形)
2400形(←B6形)
2500形(←B6形)
2700形(初代)
軸配置0-6-4(C2)
2700形(2代)
軸配置2-6-0(1C)
2800形
2820形
2850形
軸配置2-6-2(1C1)
2900形
2920形
2930形
2940形
2950形
3000形
3005形
3010形
3015形
3020形
3025形
3030形
3035形
3040形(初代)
3040形(2代)
3045形
3050形
3060形
3070形
3080形(←B5形)
3085形
3100形
3150形(←B7形)
3165形
3170形
3200形
3240形
3250形
3255形
3300形
3350形
3360形
3380形
3390形
3400形
3420形
3425形
3450形
3455形
3500形
C12形
C13形
軸配置2-6-4(1C2)
3700形
C10形
C11形
軸配置4-6-2(2C1)
3800形
12系
キハ55系
キハ56系
キハ57系
キハ58系
キハ60系
キハ65形
キハ91系
923形(レール探傷車)
931形(←3000形。ホッパ車)
932形(←5000形。軌きょう敷設車)
933形(レール研削車)
934形(分岐器運搬車)
935形(保守用車の救援車・工事用貨車の緩急車)
936形(積雪対応の散水タンク車)
937形(自動散布ホッパ車)
938形(道床交換車)
939形(ロングレール輸送更換車)
942形(救援貨車)
リ1
リ390
リ400
リ1800
リ1900
リ2000
リ2050
リ2200
リ2500
リム1
リム300
シ1
シ10
シ200
シム1
シム20(←鶴見臨港鉄道シム110形)
シム200
シサ1
シサ10
シキ1(初代)
シキ1(2代)
シキ5
シキ15
シキ20
シキ25
シキ30
シキ35
シキ40
シキ60
シキ70
シキ80
シキ90
シキ100(80t積。1994年度消滅)
シキ110(←鶴見臨港鉄道シキ100形)
シキ115
シキ120
シキ130
シキ140
シキ150
シキ160
シキ170
シキ180(初代)
シキ180(2代)(80t積)
シキ190
シキ195
シキ200
シキ280
シキ290
シキ300
シキ310
シキ370
シキ400
シキ500(100t積。1993年度消滅)
シキ550(50t積)
シキ600(240t積)
シキ610
シキ670
シキ700
シキ800
シキ850
シキ1000(55t積)