レベリオン・R-One
レベリオンレーシングより、引き続きAERエンジンを搭載したR-Oneの2台体制でル・マン24時間を含むWECの全戦に参戦することになり、1台にはニコラ・プロスト/マティアス・ベシェに加え、昨年最終戦は怪我で欠場したニック・ハイドフェルドもチームに残留することになった。もう1台の車両では、ドミニク・クライハマー/アレキサンドレ・インペラトーリとともに、終盤2戦でチームに加わったマテオ・テュシャーが起用されている。また、タイヤを今まで使用していたミシュランからダンロップへとスイッチしている。ダンロップは2012年WECのOAKレーシング、そして同年アメリカン・ル・マン・シリーズのダイソン・レーシングへの供給を最後に、LMP1には参戦していなかった。タイヤの仕様はR-One向けに調整することとなる。
第1戦からは第3戦までは、マティアス・ベシェの代わりにネルソン・ピケJrが起用されている。
第2戦のスパ・フランコルシャンでは、ワークス車両の相次ぐトラブルに対し、レベリオンはほぼノートラブルであったため、LMP1クラス総合3位としてプライベーターとしては久々の総合の表彰台であった。