フランツ・クサーヴァー・ドルシュ
ユダヤ人女性のべ1700人をヴァルドルフ外部収容所に投入した。同時に彼はJägerstabになった。1945年5月8日の戦後にドルシュは米軍に協力し、すでに同年ヨーロッパ駐屯米軍の歴史部門のためにOT研究論文を執筆している。彼が届けた論文は1000ページを越えるまで増え続けた。
1951年、ドルシュは現在の Dorsch Consult Ingenieurgesellschaft mbhを設立した。西ドイツ復興においてこの企業はすでにインフラの大プロジェクトを多く請け負った。特にアウトバーンと後のNATOの軍事施設の再建と新規建設である。
1958年からは世界銀行の仕事に関与するようになり、同年7月に日本で初めての高速道路の設計顧問として初来日した。以来10年間に11回来日し、名神高速道路と東名高速道路の線形設計を指導した。名神高速道路の建設ではクロソイド曲線を導入することをすすめている。当時日本ではクロソイド曲線についてほとんど認識のない状況であり、これが日本の道路にクロソイド曲線が本格的に採用され始めるきっかけとなった。名神高速道路が完成後の1968年にはポール・ソンデレーガーとともに建設大臣から表彰を受けている。