スティーブン・アンドスカー
JSPCでは1989年にトラスト・レーシングへ移籍。スタンレー・ディケンズ、高橋国光と組みポルシェ962GTiでランキング3位を獲得。トラストとアンドスカーの信頼は確かなもので、1994年までスポーツカーレースではトラストレーシングから参戦した。
ル・マン24時間レースには1989年から7回出場しており、1992年にはNISSO・トラストトヨタ92CVでジョージ・フーシェ、ステファン・ヨハンソンと共にクラス優勝(総合5位)も果たし、総合ではトヨタ・94C-V LMで参戦した1994年に4位フィニッシュの最高成績を残した。
1997年、全日本GT選手権(JGTC)に太田哲也が立ち上げた「チーム・フェラーリ・クラブ・オブ・ジャパン」(TFCJ)から参戦。太田のチームメイトとしてアンデルス・オロフソンとシートをシェアする形でフェラーリ・F355をドライブした。翌1998年も同体制で継続参戦していたが、同年5月3日の富士スピードウェイでの炎上事故(太田が大火傷を負った)によりチームは活動を停止。アンドスカーのレースキャリアもそれが最後となり、以後参戦していない。