イラン航空277便墜落事故
機体は降下を開始し、瞬間的にバンク角41°に達する旋回に入ったため、失速警報装置が作動した。推力を全開にしたにもかかわらず、第1エンジンと第3エンジンが停止した。2,000メートル(7,000フィート)まで降下すると、航空機関士が両方のエンジンが停止したと発言した。パイロットがエンジンを再始動しようと試みたが失敗した。墜落の瞬間には、フラップが収縮され、対気速度が次第に低下しており、4,400フィート(1,300 m)、地形からわずか100フィート上空で、航空機は112ノット(207 km / h; 129 mph)でバンク角右21°で飛行していた。最後に記録された対気速度値は69ノット(128 km / h; 79 mph)だった。
事故報告書は、主な原因を厳しい着氷状態と乗務員によるパイロットエラーであると結論付けた。旧式のオンボードシステム、悪天候に適したシミュレーターの欠如、標準的な操作手順に従わなかったこと、およびCRMの欠如が要因であると挙げられた。