ブラチスラヴァ市電
同社は1923年にスイス・チューリッヒの企業であるエヴァグ・ホールディング(Evag Holding)の完全子会社となっている。その後、1925年にブラチスラヴァ市との間で長年の運用で老朽が進んでいた市電の抜本的な近代化事業に関する契約を結び、系統の再編や新設、設備更新などが行われた。その一方で、1927年からブラチスラヴァ電力参加会社は路線バス事業にも乗り出し、運用開始に合わせて一部の路面電車系統の廃止が実施されている。
その後も路線バスの拡張とともに路面電車の発展も続き、1935年にはブラチスラヴァ - クランジスカ間を結んでいた電気鉄道(Bratislava - Krajinská hranica)の買収も実施された。1940年にはチェコスロバキア国内の車両の通行区分を右側通行に改めた事により、一部車両の置き換えが行われている。だが、その一方で、ナチス・ドイツの傀儡政権下に置かれた第二次世界大戦時のブラチスラヴァ市電では徴兵による人員不足から年金受給者や女性の雇用を余儀なくされる状況となった。また、1943年からは防空壕も兼ねてブラチスラヴァ城の下にトンネルの建設が行われたが終戦に間に合わず、使用を開始したのは1949年からとなった。そして1944年から続いた空襲や1945年4月7日に起きたドイツ軍による破壊により、同市の交通機関は甚大な被害を受ける形で終戦を迎えた。
ハンガリー・ガンツ製の2軸車
2軸車の一部は動態保存されている
ブラチスラヴァ城の地下を通るトンネル