昆河線
昆河線には、以下のメーターゲージの支線がある。
昆石支線 ... かつての滇緬線。昆明北駅から西に向かい、麻園駅を経由して石砠駅に通じる12.9Kmの支線。
昆小支線 ... かつての叙昆線。昆河線の黒土凹駅で分岐し、小石壩駅に至る支線。
蒙宝支線 ... かつての箇碧石鉄道。昆河線の草壩駅で分岐し、蒙自駅および宝秀駅に至る支線。
1910年3月31日に「滇越鉄道」として昆明・ハノイ間が開通した。総延長855Km、高度差1,807m、橋梁・トンネル総数3,422の難工事路線であった。工事には6万人が従事し、開通までに12,000人が死亡している。1966年まで、この鉄道が唯一雲南省外へと通じる鉄道であった。雲南省は国内と鉄道で結ばれていないのに、国外とは鉄道で結ばれていたため、当時の雲南十八怪の一つに数えられていた。
2019年現在、一部貨物を除き中国国内唯一のメーターゲージ(線路の幅が1,000 mm = 1 m)の路線であり、昆明市北部の昆明北駅が始発。 沿線は紅河(ソンコイ川)とその支流の南渓河の渓谷であり、風光明媚。 かつては旅客列車が運行しており、毎週2便ラオカイ(老街)の国境を越え、ベトナム鉄道のハノイ・ラオカイ線(河老線)を経由してハノイまでの直通列車があった。しかし、沿線の崩落の危険性などのため、2003年より貨物運行のみとなっている。2017年末から、雲南省開遠市とベトナムのハイフォンを結ぶ貨物列車が運行されている。