国鉄デハ6340系電車
京浜間での電車運転は好評を博し、輸送量も増加していった。そのため本系列の昇降廊形2扉車では次第に乗客の乗降に支障をきたすようになっていた。そこでデハ6340形について1922年(大正11年)から車体中央部に幅1100mmの客用扉を増設し、片側3扉とする改造が実施され、山手線への転用が行われた。これにより側面窓配置も1D1221D1221Dに変更となった。
デロハ6130形、サロハ6190形については、1925年から扉増設と二等室の格下げが行われている。これにより、サロハ6190形は記号を「サハ」に改めるとともに関東大震災により焼失した2両(6194, 6199)を末尾の2両(6213, 6214)で埋番するよう改番した。
1020 : 三信鉄道デ3(1934年) → デ103(1936年) → デ303(1939年) → 鉄道省デ303(1943年) → クデハ303(1951年) → クハ5802(1953年) → 伊豆箱根鉄道モハ47(1959年)
1022 : 三信鉄道デ2(1933年) → デニ201(1937年) → 廃車(1942年)
1023 : 三信鉄道デ1(1933年) → デ305(1939年) → 鉄道省デ305(1943年) → クデハ305(1951年) → クハ5804(1953年) → 大井川鉄道クハ506(1959年)
2002 : 南武鉄道モハ503(1939年) → 鉄道省モハ503(1944年) → クハ503(1947年) → クハ6020(1953年) → 廃車(1960年)
2005 : 三河鉄道デ401(1939年) → 鋼体化(1941年) → 名古屋鉄道モ3101 → ク2101(1966年) → 廃車(1973年)