敦賀港
敦賀港のシンボル地区で、ウォーターフロントにはきらめきみなと館や旧敦賀港駅舎、赤レンガ倉庫、倉庫群、三国港・越前漁港・小浜漁港とともに越前がにの水揚げを行う魚市場など、港町敦賀を代表する施設が集積する。本港地区はみなとオアシスの登録をしていて、金ヶ崎緑地を代表施設とするみなとオアシス敦賀として交流拠点ともなっている。なお、現在進められている鞠山南地区(新港地区)複合一貫輸送ターミナル整備事業(2027年度完了予定)完了時には、川崎・松栄B・C岸壁はクルーズ客船向け岸壁、蓬莱G・H・I岸壁、桜E岸壁は廃止、金ヶ崎C岸壁、金ヶ崎D岸壁はバルク船向け岸壁になる予定である。
敦賀港湾合同庁舎 大阪税関敦賀税関支署 国土交通省中部運輸局福井運輸支局敦賀庁舎 第八管区海上保安本部敦賀海上保安部
敦賀地方合同庁舎 国土交通省北陸地方整備局敦賀港湾事務所
福井県嶺南振興局敦賀港湾事務所
金ヶ崎C岸壁 - 岸壁延長170m、水深10.0m
金ヶ崎D岸壁 - 岸壁延長130m、水深7.5m、近海郵船博多航路
天満桟橋 - 岸壁延長68m、水深5.0m、官公庁船専用(敦賀海上保安部、福井県警察水上警察隊)
桜E・F岸壁 - 岸壁延長180m、水深5.5m
蓬莱G・H・I岸壁 - 岸壁延長390m、水深7.5m
港大橋
川崎・松栄A岸壁 - 岸壁延長200m、水深7.5m
川崎・松栄B・C岸壁 - 岸壁延長370m、水深-10.m
コンテナヤード
川崎桟橋 - 岸壁延長32m、水深3.0m
船溜物揚場 - 岸壁延長246m、水深3.0m
川崎・松栄北・東・南物揚場 - 岸壁延長865m、水深4.0m
天満桟橋、接岸する「えちぜん」
桜E・F岸壁
港大橋付近
1940年(昭和15年)から1941年(昭和16年)までの間、リトアニア領事代理杉原千畝の発給した「命のビザ」によって、約6000人のユダヤ人難民がシベリア鉄道からウラジオストク経由で敦賀へ上陸した。敦賀港はユダヤ人難民以外の難民を受け入れてきたことから「人道の港」と呼ばれた。2013年(平成25年)12月にはかつて桟橋だった地点に「1920年ポーランド孤児 1940年ユダヤ難民 上陸地点」と記した銘板が埋め込まれた。
第二次世界大戦末期の1945年(昭和20年)には繰り返しアメリカ軍の空襲にさらされた。敦賀市街地は壊滅し、敦賀港と周辺には機雷が撒かれた。戦後も影響が残って港湾機能は回復せず、機雷除去の安全宣言が出されたのは1952年(昭和27年)になった。しばらくは石炭の中継港の役割を担うにとどまっていたが、1951年(昭和26年)に港湾法による重要港湾に指定され、1957年(昭和32年)には旧ソ連との貿易も復活した。1970年(昭和45年)8月4日に北海道航路が開設されて大型フェリー「すずらん丸」が就航し、1973年(昭和48年)に川崎松栄岸壁(現コンテナバース)が完成した。1999年(平成11年)7月に開港100周年を迎え、記念事業として「つるが・きらめき・みなと博21」が開催され、あわせて金ヶ崎緑地などウォーターフロントが整備された。