天北宗谷岬線
10月1日 - 時刻改正。全区間直通便を鬼志別で系統分割、増幌経由を運休、運行本数を削減。 12月 - バス4両更改、名寄以北初となるAT車導入。
2011年(平成23年)10月1日 - 時刻改正、宗谷岬経由に変更。経路から外れる稚内 - 曲渕は稚内市(宗谷バス運行)が、小石 - 鬼志別は猿払村が代替交通機関を設定。
2013年(平成25年)2月5日 - 天北線地域公共交通会議を設置。
2014年(平成26年)8月1日 - 9月30日までの期間、天北宗谷岬線1往復を名寄駅前まで延長する実証運行を実施。
2015年(平成27年) - 天北線代替輸送連絡調整協議会解散、及び天北地域生活交通確保対策協議会設立。
2018年(平成30年)10月1日 - 時刻改正、音威子府 - 浜頓別間 4往復→3往復へ減便、鬼志別→浜頓別 8便→7便へ減便(休日は7便→6便)となる。これにより、音威子府駅にてJR北海道の特急サロベツ3号から浜頓別方面への接続及び、浜頓別方面から音威子府駅にて旭川方面へ接続するJR北海道の特急サロベツ2号への接続を廃止。
2019年(令和元年)10月1日 - 時刻改正、輸送量が基準を満たさず、国と道の補助対象から外れたため、計21便中5便を廃止・7便を区間短縮。稚内⇔鬼志別間が7往復→4往復へ減便。
2023年(令和5年)10月1日 - 時刻改正、浜頓別ターミナル - 音威子府 間を廃止。廃止区間はデマンド交通化。