国道151号
落合新野バイパス
新野峠バイパス(バイパス北側の拡幅事業中)
三輪バイパス
新城バイパス 新城(しんしろ)バイパスは、愛知県新城市八束穂の清井田交差点から同市川田の川田山田平交差点に至る延長8.690 kmのバイパス道路である。1時間交通圏形成の東三河縦貫軸として、またバイパス起点付近で接続予定の新東名高速道路新城ICへのアクセス道路を企図して建設された。2010年(平成22年)に暫定2車線で供用を開始し、以降は両側歩道を有する完成4車線に向けて整備中である。 かつてJR東海飯田線南側に広がる新城市街地の人家連担地区を通過していた本線は、両側2車線は確保していたが歩道の未設置区間や4箇所の屈曲点を抱えており、自動車の通行に支障を来していた。そこで、飯田線の北側を迂回するバイパス道路を計画し、1972年(昭和47年)に事業着手した。
1980年代より終点側から順次部分開通し、事業着手から38年が経過した2010年(平成22年)3月26日の飯田線跨線橋を含む1.9 kmの完成によって暫定2車線として全線の供用を開始した。 バイパス開通後、旧道は新城市道、愛知県道439号能登瀬新城線および愛知県道446号新城停車場線に指定変更された。また、新城IC接続予定地付近に道の駅もっくる新城が、2015年(平成27年)3月21日にオープンした。
一宮バイパス 一宮(いちのみや)バイパスは、愛知県新城市から愛知県豊川市の豊川IC付近に至る延長7.4 kmの事業中のバイパス道路である。新城バイパスの整備とともに、広域的交通の観点から新城バイパスの終点側と連続して東名高速道路豊川ICにかけてのバイパス道路整備を求める声が愛知県議会で長年にわたって挙がっていた。これに対して、愛知県は2008年(平成20年)よりバイパス道路整備の事業着手することとなった。