東急2000系電車
本系列は9000系とともに、新造車両による置き換えと西武鉄道への譲渡が公表されている。置き換えについては2023年度より車両新造に着手しており、また西武鉄道への譲渡後については同社で「サステナ車両」として支線系に導入するものとされている。西武での形式は未定。
2000系は田園都市線の輸送力増強のため導入され、1992年(平成4年)3月に営業運転を開始した。東急車輛製造で10両3編成が製造されている。なおこのうち2003Fは8両編成で落成し、一時的に東横線で運用されていた。後に5両編成となり大井町線へ転用、また9020系へと改造されている。
1986年(昭和61年)に登場した9000系をベースに設計され、帝都高速度交通営団(現・東京地下鉄)半蔵門線乗り入れへの対応、客室内の改良、乗り心地の向上などが図られた。また、設計に当たっては「より良い居住性」「運転操作性の向上」「省エネルギー化」「保守性の改善」などの9000系からの基本理念に加え「人にやさしい車両」を目指している。
当時の東急電鉄では車両寿命を40年から50年程度とする方針の下で車両の更新を行っていたため、東急における旅客営業用電車の製造は本形式導入後、1999年(平成11年)に登場した3000系まで途絶えることになった。