マカオ・フェリー・ターミナル
香港マカオ間の定期航路は植民地時代の初期から運行されていた。当地における、旧マカオ埠頭を使用した定期航路は20世紀半ばには出現しており、1960年代には大型蒸気客船(德星、大來、佛山及び澳門号)が4時間の定期航路を就航していて、埠頭近辺は上環ナイトマーケットとして有名であった。
シュンタック(信徳)ヘリポートは、陸側の埠頭の上部の海抜33mの地点にあり、2つの発着場と待合室を備えている。使用は、ローター径を含み16m以下で、最大搭載時5,350kg以下のヘリコプターに限られる。
1990年に建造された最初のヘリポートは、陸側埠頭の西端に単独の発着場があるのみであったが、2008年4月に始まる香港ヘリポート拡張計画で、従来の発着場の移動、及び、東端に新たな発着場とそれらを結ぶ待合室の建設がなされ、それらは2009年10月に完成した。
空中快線(中国語版)(スカイシャトル)が、マカオのアウター・ハーバー・フェリーターミナル に設置されるヘリポートまでの定期便を、午前9時から午後11時(23時)まで30分間隔で運航している。使用機材は、アグスタウェストランド AW139、所要時間は約16分である。
スカイ・シャトルは、定期航路に隣接するマカオ国際空港、深圳宝安国際空港及び広州白雲国際空港へのチャーター便も運航している。
港湾設備は、2つの島状埠頭と幾基かの船渠を備え、ペディストリアンデッキで信徳センター下層階にある発券・発着設備と連結しており、ヘリポートが陸側埠頭に、一方、香港の船舶交通を管理する香港船舶交通局が海側埠頭に位置している。出入国管理ゲートがあり、香港在住者及びマカオ在住者を除き、パスポート・コントロールがなされるが、税関はない。
香港・マカオ・フェリー・ターミナルは、尖沙咀のチャイナ・フェリーターミナル(中国語版)及び香港国際空港(空港利用者のみ)のスカイピア (香港)(中国語版)からのものを大きく抑え、香港とマカオの間の海上交通の最重要拠点である