大井川鉄道310系電車
全長17,430 mm・全幅2,744 mm、2扉構造片運転台仕様の半鋼製車体を備える。導入に際して車体周りの改造は一切行われず、6両いずれも外観上は名鉄在籍当時の原形を保っている。名鉄3800系は1960年代以降に過半数の車両が運転台位置を嵩上げする高運転台化改造を施工されていたが、大井川鉄道における仕様条件の都合により、譲渡された6両はいずれも原形の低運転台仕様のまま存置された車両から選定されている。
車体塗装は構体腰板部付近を境界として、下部分を赤・上部分をクリーム色とした新塗装を採用した。この塗装は従来の青とイエロークリームの2色塗りに代わり、大井川鉄道における標準塗装として従来車にも普及した。のちに塗り分け位置を窓下補強帯(ウィンドウ・シル)の下端部を境界とするよう改め、赤色部分の面積が拡大された。
なお、モハ310+クハ510となった3805編成は名鉄3800系の1次車に、モハ3822+クハ2822・モハ3829+クハ2829は同2次車に相当するため、前者の屋根上ベンチレーター(通風器)がガーランド形であるのに対して、後者は押し込み形である点が異なる。
車内座席は、310系が前述のとおり、客用扉間の座席を転換クロスシートとしたセミクロスシート仕様であるのに対して、3800系2編成はいずれも原形のロングシート仕様で竣工した。