LATAM航空グループ
新しいLATAMのカラーリングに再塗装された航空機または納入された航空機は、2016年春に登場予定である。
当グループは元ラン航空が加盟していたワンワールドに加盟していたが、2019年10月にデルタ航空が当社株式の20%を取得することに伴い、2020年5月1日にワンワールドを脱退し、脱退後はデルタ航空と同じスカイチームに移籍するものと見られていたが、新型コロナウィルス流行により20年4月に事業を95%削減すると表明し、同年5月26日に連邦倒産法第11章に基づく会社更生手続きを申請し破綻した。破産法が適用され、債権者への支払いと事業再建に向けた計画をまとめる間、業務継続され、減便しながら運航を続けており、ワンワールドに所属するカタール航空を含む株主から、つなぎ融資「DIPファイナンス」最大9億ドル(約970億円)の融資を確保していると発表した。
南アメリカ大陸におけるLATAMのライバル会社としては、アビアンカ航空、コパ航空、アルゼンチン航空、ゴル航空、およびアズールブラジル航空などである。
株主構成(2022年12月30日)
2012年末で、310機の旅客機と貨物機を保有していた。同年、LATAMは合計65万人の乗客を輸送した。