ひだ (列車)
1951年(昭和26年) 5月:戦後初めて、名古屋駅 - 下呂駅間に観光を目的とした、客車による不定期準急列車「山鳩(やまばと)」が運行される。 7月21日:名古屋駅 - 高山駅間にも不定期快速列車「乗鞍」が運行される。夏季以外には名古屋駅 - 下呂駅間に「山鳩」が引き続き運行される。
1952年(昭和27年)7月19日:この年から「乗鞍」は準急列車となる。
1953年(昭和28年)9月19日:名古屋駅 - 下呂駅の不定期準急「山鳩」が高山駅まで延長され「飛騨」と改称。これ以降、不定期に運行が続けられる。なお、これ以降も名古屋駅 - 下呂駅間の不定期準急を運行した際は「やまばと」を使用した例がある。
1955年(昭和30年)5月11日:高山本線に初めて夜行普通列車(通過駅あり)運行。下りは名古屋駅発富山駅行、上りは富山駅発岐阜駅行の快速運行。
1958年(昭和33年) 3月1日:名古屋駅 - 富山駅間を東海道本線・高山本線経由で運行する気動車による定期準急列車として「ひだ」の運転を開始。 9月20日:「ひだ」を1往復増発。増発列車は名古屋駅 - 高山駅間で運行される。また、従来運行されていた列車は高岡駅までの運行となる。 この頃、大阪駅 - 下呂駅または高山駅間に、不定期準急列車が運行開始される(列車愛称は「くろゆり」・「乗鞍(のりくら)」など)。