ヤマハ・FZ8
スーパースポーツでは常套手段となったエンジンを車体剛性に利用するダイヤモンド方式が採用され、軽量で高剛性な鋳造アルミフレームにエンジンをリジッドマウントすることにより軽量でありながら高い縦剛性を実現した。
デザインコンセプトはマスフォワードフォルム。西洋の鎧の奥から睨みをきかすようなアグレッシブなデザインを採用。シリーズコンセプトを共有しつつ、キャラクター、用途の違いを考慮し、設計の自由度に貢献するコンパクトなエンジンのメリットを生かし、シートとハンドルの位置を後ろに15 mm、下に10 mm移動するなどFZ1よりストップアンドゴーの多い街乗りであっても疲れにくいようにライディングポジションが改められた。
ネイキッド仕様のFZ8とカウルつきのFazer8が用意され、Fazer8のヘッドライトにはヤマハ伝統の異型二眼ヘッドライトが搭載される。 日本ではプレストコーポレーションなどが日本国外向けに販売されている車両を逆輸入し、販売国での事情に沿い異なった販売が行われている。