国鉄8550形蒸気機関車
九州鉄道が、客貨両用の万能機関車として導入した車軸配置2-6-0(1C)の単式2気筒、飽和式テンダ機関車で、先に登場していた旅客用4-4-0(2B)形機関車(後の鉄道院5700形)、貨物用2-8-0(1D)形機関車(後の鉄道院9500形)の長所を取り入れた機関車として計画された。後の鉄道省C58形と同様の設計思想である。九州鉄道では、初号機の番号をとって154形と呼ばれた。
本形式の番号および製造の状況は次のとおりである。
1899年(12両) : 154 - 165(製造番号5261 - 5272)
1902年(12両) : 191 - 202(製造番号6153 - 6164)
1903年(6両) : 203 - 208(製造番号27803 - 27808)
1904年(6両) : 209 - 214(製造番号27809 - 27814)
1904年(1両) : 215(製造番号29852)
1905年(12両) : 216 - 227(製造番号30500 - 30511)
1906年(12両) : 252 - 263(製造番号41314 - 41325)