はくたか
2013年(平成25年)10月10日:JR東日本・JR西日本が北陸新幹線の長野駅 - 金沢駅間開業後の列車名を発表。東京駅・長野駅 - 金沢駅間の停車タイプの列車として、「はくたか」の採用が決定。
2015年(平成27年)3月14日:北陸新幹線の長野駅 - 金沢駅間開業に伴い、東京駅・長野駅 - 金沢駅間の停車タイプとして運転開始。
2016年(平成28年)3月26日:「かがやき」が運転されていない昼間時間帯を中心に、「はくたか」は下記の通りに実施。 下り「はくたか」の東京駅 - 上越妙高駅間の停車駅を見直し(ただし、上越妙高駅 - 金沢駅間の停車駅は従来通り各駅停車) 。 昼間時間帯における停車駅は主に上野駅、大宮駅、高崎駅、軽井沢駅、長野駅に絞る。 佐久平駅、上田駅、飯山駅は朝や夕方の時間帯を中心に停車。 安中榛名駅は全列車通過。 停車駅見直しにより、所要時間が最大で16分短縮される。 この時点のダイヤでは下りは2時間52分と3時間1分が混在している。 同年5月14日発表の夏の臨時列車では、初めて「はくたか」の臨時列車が設定され、糸魚川駅・黒部宇奈月温泉駅を通過する列車が初設定される。
2017年(平成29年)3月4日:ダイヤ改正により昼間時間帯の下りは2時間56分に変更された。
2018年(平成30年) 3月17日:東京駅 - 長野駅間での「はくたか」臨時列車のダイヤを用い、「あさま」を1往復増発(605・624号)。
2014年(平成26年)3月15日時点の運行概況は次の通り。
定期列車は13往復が運転され、1往復(下り5号、上り24号)は福井駅 - 越後湯沢駅間、1往復(下り21号、上り6号)は和倉温泉駅 - 越後湯沢駅間、それ以外の列車はすべて金沢駅 - 越後湯沢駅間で運転されていた。
列車番号や号数は越後湯沢駅へ向かう列車が下りを表す奇数、逆方向が上りを表す偶数となっていた。これは、はくたかがJR西日本主体の列車であり、北陸本線に合わせたためである。
東京駅から上越新幹線を利用し越後湯沢駅で乗り継ぐことにより、魚津駅 - 東京駅間は最短2時間50分台(北陸3県の歴史上、初めて東京までの陸路が2時間台となる)、糸魚川駅 - 東京駅間は最短2時間50分台、直江津駅 - 東京駅間は最短2時間20分台、東京駅 - 富山駅間は最短で3時間10分台、東京駅 - 金沢駅間を最短3時間50分台、金沢駅 - 東京駅間を最短3時間40分台で結んでいた。