尾崎義典
当時、最新鋭機だったF-15戦闘機に乗ることを望んだが、配属先はF-4を装備する第83航空隊第302飛行隊(当時、那覇基地(沖縄県))。「運命を感じた」と尾崎空将は振り返る。実際に乗るファントムは操縦の難しい機体で、特に失速時、足元のペダルで行う垂直尾翼の方向舵の操作に苦労した。「言葉が通じなくても、F-4乗りというだけで、他国のパイロットと自然と連帯感が生まれた」という。部隊で戦闘機に乗ったのは空自入隊後の5年だけだったが、ずっと、ファントムだった。航空自衛隊の主力戦闘機がF-15になっていく中、敢えて父と同じF-4戦闘機を選び日本の防空任務にあたり、将官となり第一線を退いた現在でも年次飛行訓練で搭乗を続けてきた。2020年(令和2年)11月、第7航空団第301飛行隊(百里)の装備機がF-35A戦闘機に更新され、F-4が運用を終了することから、防大の1年先輩である第7航空団司令、石村尚久空将補から「(年飛を)F-4で最後に飛ばないか」と勧められた。ANNの取材に応じ「父にもファントム(F-4戦闘機の愛称)にもありがとうと言いたい。」と語り自身の飛行訓練も公開した。訓練当日にF-4の前席に乗る元部下の青木明徳3佐が尾崎2佐が殉職(機体の空中爆発)した場所をピンポイントで確認してくれた。訓練を終えて基地に帰投する途中、太平洋・鹿島灘沖のまさに父がなくなった場所を初めて飛び、「父が最後に見たのはこの海、この空だったのか。最後にようやくこの場所に来ることができた」と思い、涙が頬をつたった。「非常に感慨深いものがあった。父も喜んでいると思う。F-4が残してくれたものを大事に、また新しい飛行機で日本の空を守っていかなければいけないと思う。」と抱負を語った。