ユナイテッド・ステーツ (空母)
朝鮮戦争中に就役したという設定で第2部に登場。作中での艦名の表記は「ユナイテッド・ステイツ」で、艦番号は「CV-58」に変更され、新たにアイランドが設置されている。退役しハワイで解体される予定だったが、ヤマタイカのマツリの依代として復活した戦艦「大和」を消滅させるため、電磁場発生システムを飛行甲板上に搭載した状態で、東京湾内にて無線操艦で大和に体当たりする。
1948年7月29日に第33代アメリカ合衆国大統領ハリー・トルーマンは5隻の「超大型空母」の建造を承認した。建造予算は1949年海軍歳出法(海軍予算案)の可決により承認され、1949年4月18日にニューポート・ニューズ造船所で起工された。
「ユナイテッド・ステーツ」は上陸戦の支援と、海上戦闘の指揮機能をも保有するよう設計されたが、その主な任務は長距離核攻撃であった。当時の核爆弾は大型のものしかなく、核攻撃能力を付与するにあたっては、大型の艦載機の運用能力が不可欠であった。大型の艦載機の運用のために艦も大型となり、その建造を困難にする物となった。
空軍は「ユナイテッド・ステーツ」の建造を戦略核兵器の独占に対する挑戦と見なした。ジェームズ・フォレスタルは、この建造に関わる調整による疲労により、1949年3月28日に国防長官を辞職することとなった。わずか2か月後の5月22日にフォレスタルは鬱病により自殺している。
陸軍および空軍からの反対と資金上の制約により、国防長官ルイス・ジョンソンは起工の五日後、4月23日にユナイテッド・ステーツの建造中止を発表した。海軍長官ジョン・サリヴァンは直ちに辞職し、フランシス・マシューズが後を継いだ。
こうした経緯から、本艦は「アメリカ空軍が撃沈した唯一の空母」と皮肉られることがある。
なお航空母艦への核兵器搭載は、核爆弾の小型化や艦載機の能力向上などにより、1950年に「フランクリン・D・ルーズベルト」で可能となった。また「ユナイテッド・ステーツ級」に代わる大型空母のプランは1950年代に実現した。1951年に発注されたこの空母は「フォレスタル」と命名され、1954年の進水はフォレスタル未亡人の手によって行われた。
「ユナイテッド・ステーツ」は全通甲板を持つ航空母艦として、総重量45トンに及ぶ大型航空機を搭載・運用できるように設計された。艦載機として予定されていたうちの1機であるダグラス XA3Dは5トンに及ぶ搭載量を持ち、初期の核兵器を搭載できた。艦はアイランドを持たず、4機の艦載機用エレベータおよび4基のカタパルトを装備する。
艦の建造予算は1億9,000万USドルと見積もられた。さらに同艦に随伴する機動部隊を完成させるのに必要な39隻の艦艇を建造するため、12億6,500万USドルが必要とされた。