西日本鉄道博多自動車営業所
2007年3月26日改正までは路線名が「南部循環線」だった。
博多駅→テレQ前→キャナルシティ博多前→天神→六本松→城南区役所北口→鳥飼→西新四丁目→西南学院大学前→博物館南口→福岡タワー南口(土曜1本のみ)
2023年3月25日改正で、土曜の朝に1本のみ、キャナルシティ博多前経由の便が新設された。キャナルシティ博多前は、同改正で廃止されたキャナルシティラインバスが使用していたワシントンホテル前の停留所に停車する。
2023年10月ダイヤ改正で廃止。
従来の「100円循環バス」時代の経緯も含めて述べる。
1999年7月1日—「100円循環バス」試行運行開始。当初は博多営業所単独で、中型車での運行だった。
2000年4月1日—正式運行開始。
2004年11月1日—外国語案内の強化開始。各停留所に停留所番号が割り振られる。
2004年12月4日—CNGノンステップバスの運用開始。
2006年4月—大型ワンステップ車の運用開始。
2007年3月—中型ロングノンステップ車の運用開始。
2007年3月26日—この日のダイヤ改正で、一部の運用が吉塚・桧原・那珂川・宇美・千代・金武・壱岐・早良の各営業所に移管される。
2008年3月—早良営業所の運用が脇山営業所に移管される。
2010年6月26日—組織の再編により、脇山営業所の運用が早良営業所に、千代営業所の運用が博多営業所に移管される。
2011年3月2日—事実上の内回り優等系統にあたる「天神ライナー」を新設。
2013年3月16日—天神ライナーの平日運行を廃止、外回り経路の運行を新設。
2015年3月21日—天神ライナーを「100円ライナー」に改称。
2018年3月17日—乗務員不足の対策として、運行系統を再編。100円循環バスの呼称を取り止め、新たに「キャナルシティライン」の路線名称を設定。明治通り・大博通りの部分を廃止し、需要の高いキャナルシティ方面の運行に特化した経路に変更。合わせ、快速系統の平日運行を再開。
2020年3月21日—乗務員不足の影響により、快速便が廃止。全体の運行本数がおおよそ半数にまで削減される。これにより、土日祝のみ運行していた吉塚営業所の担当がなくなった。
2021年3月13日―新たに福岡高速営業所が担当に加わる。
2023年3月25日―路線廃止。