宮脇俊三
編集者として日本出版史に残る企画に数多くたずさわり、名編集者と謳われる。作家北杜夫を世に出したのも功績の一つである。
紀行作家としては、地理や歴史の深い教養に裏打ちされた簡潔かつ格調高く、軽妙なユーモアにあふれた文章を書くことで知られる。また熱心な鉄道ファンでありながら、専門用語などを殊更に羅列したり、評論家ぶったりするなどの、ごく一部の趣味者に見られる嫌味さが作品内にはほとんどなく、飄々とした文体が多くの人々に受け入れられ、鉄道ファンにとどまらない多くの愛読者を惹きつける。
初作『時刻表2万キロ』で「鉄道に乗る」ことを趣味とする者の存在を世間に認知させ、第2作の『最長片道切符の旅』では「最長片道切符」を広く知らしめることとなった。これらの作品によって「鉄道紀行」を文学の一ジャンルにまでした、と評されることもあり、「鉄道紀行文学」で宮脇並みのレベルの作品を生んでいる人物は、その没後誰もいないとも言われている。
晩年に刊行した『鉄道廃線跡を歩く』シリーズ(全10巻、1995年 - 2003年、JTB)では、「廃線跡探訪」という、これまでほとんど注目されていなかった鉄道趣味を記し、一般に知らしめた。
責任表示が“著・共著・対談”のいずれかに該当するもののみ記載。文庫再刊で、改題と改訂有れば表記。
“編・編著・監修”は除外。逐次刊行物への寄稿もこの節では除外。
時刻表2万キロ(河出書房新社、1978年7月)- ※第5回日本ノンフィクション賞受賞 河出文庫(1980年6月、改版2010年8月)、解説:山崎正和「「近代化」の道行文」 新版:角川文庫(1984年11月) 書評:荻昌弘「「無用」、山崎正和「「近代化」の道行文」、根本順吉「国鉄全線に乗った“道楽の極致”」、小池滋「「阿房列車」の衣鉢継ぐすぐれたエッセー」、種村直樹「「時刻表2万キロ」-国鉄全線完乗大変記-」、青地晨「時刻表2万キロ」、中野孝次「自分自身のために」 第5回日本ノンフィクション賞選評:会田雄次「好編ぞろいの候補作」、小松左京「題材にユニークさをみる」、吉村昭「個性と真摯さを感じる」
最長片道切符の旅(新潮社、1979年10月) 新潮文庫(1983年4月、改版2008年9月)「文庫版あとがき」あり、解説:江國滋 増補新版:新潮社(2008年4月) 没後発見された取材メモを出版する(『「最長片道切符の旅」取材ノート』後掲)に際して、同時期に単行・文庫判共に改訂再刊された。再刊に際して行間・フォントに余裕を持った構成にしたため内容は同一だが頁数が286から344に増えている。ジャケット(カバー)の体裁にわずかな差異がみられる。
汽車旅12カ月(潮出版社、1979年12月) 新潮文庫(1982年4月)、解説:山本茂 新版:河出文庫(2010年1月、改版2021年12月)、解説:関川夏央「「汽車好き」その究極形」
失われた鉄道を求めて(文藝春秋、1989年9月15日) 文春文庫(1992年9月、新版2011年5月)、解説:中村彰彦 ※文庫は、旧版と新装版に内容の差異(本文、解説、挿図表、イラスト)の異動は無い。構成変更(字間・行間ピッチの拡幅)に伴い全頁数が254から260に増加。
インド鉄道紀行(角川書店、1990年4月30日)※巻末に著作目録あり 角川文庫(1993年3月)、解説:青木栄一
古代史紀行(講談社、1990年11月12日) 講談社文庫(1994年9月)、解説:向井敏「律儀とユーモア」
日本探見二泊三日(JTB日本交通公社出版事業局、1991年3月) 角川文庫(1994年3月)、解説:長谷川卓也「旅とは2泊3日以上のこと」
韓国・サハリン鉄道紀行(文藝春秋、1991年9月15日) ※JTB・第1回紀行文学大賞を受賞 文春文庫(1994年8月)、解説なし
旅は自由席(新潮社、1991年12月10日)※巻末に著作目録あり 新潮文庫(1995年3月)、解説:酒井順子 復刊:グラフ社(2007年4月)、※文庫版を底本に、解説(pp267–270)に、宮脇灯子「鉄道の旅っていいな」
夢の山岳鉄道(JTB日本交通公社出版事業局、1993年6月) 新潮文庫(1995年10月)、解説:原口隆行 ヤマケイ文庫:山と渓谷社(2021年2月)、解説:小牟田哲彦
線路の果てに旅がある(小学館、1994年1月10日)※巻末に「終着駅の10の型」を収録 新潮文庫(1997年1月)、解説:渡瀬夏彦
平安鎌倉史紀行(講談社、1994年12月19日) 講談社文庫(1997年12月)、解説:中村彰彦