名古屋市電
1961年(昭和36年)12月1日(開橋 - 昭和町間開通)当時。ただし東山公園線は地下鉄東山線工事のため、1961年5月15日よりバス代行(バスの始発は池下)。なお、()内は廃止時の停留所名、〔〕内は当時すでに営業していなかった停留所。
現在の守山区・名東区・天白区・緑区に当たる地域に路線が敷かれたことはない。
笠寺西門前 - 本城中学校前 - 笠寺駅前
括弧内の数字は、その形式に該当する車両の番号である。
事業者名は当時のもの・地下鉄線との接続電停を除く
名古屋駅前 名古屋駅:国鉄東海道新幹線・東海道本線・中央本線・関西本線 新名古屋駅:名鉄名古屋本線 近鉄名古屋駅:近鉄名古屋線
金山橋 金山駅:国鉄中央本線(1962年1月25日以降) 金山橋駅:名鉄名古屋本線
鶴舞駅前 鶴舞駅:国鉄中央本線
千種橋東(1966年6月1日より千種駅前に改称) 千種駅:国鉄中央本線
東大曽根、矢田町四丁目 大曽根駅:国鉄中央本線、名鉄瀬戸線
熱田駅前 熱田駅:国鉄東海道本線
笠寺駅前 笠寺駅:国鉄東海道本線
熱田神宮前 神宮前駅:名鉄名古屋本線、常滑線
笠寺西門前 本笠寺駅:名鉄名古屋本線
港東通 大江駅:名鉄常滑線
大江町 東名古屋港駅:名鉄築港線
景雲橋 堀川駅:名鉄瀬戸線
名古屋城 本町駅:名鉄瀬戸線
大津橋 大津町駅:名鉄瀬戸線
深田町 清水駅:名鉄瀬戸線
大曽根 森下駅:名鉄瀬戸線
上飯田 上飯田駅:名鉄小牧線
SSA形:1927年に2両が桑名電軌に譲渡されている。
大型単車 (140-150):一部車両が豊橋鉄道に譲渡され、モハ300形となった。
半鋼製単車:一部車両が豊橋鉄道に譲渡され、モハ500形となった。
元・新三河鉄道単車16・17:秋保電気軌道に譲渡されている。
N電:戦後すぐに北陸鉄道・名古屋鉄道・秋田市交通局に譲渡された。 N81・N106 → 北陸鉄道デ600形(2両) N82・N90・N91・N98・N104 → 名古屋鉄道モ90形(5両) N85・N86・N88・N89・N93・N95・N97 → 秋田市電80形(7両)
このほかにも、大分交通に譲渡された単車がある。
1961年(昭和36年)12月1日改正時のもの、合計27系統。
1号系統の覚王山 - 星ヶ丘間および2号系統の覚王山 - 東山公園間はバス代行運転(バスの起点は池下)。
1971年(昭和46年)12月1日 : 全線廃止。
大曽根線 1942年(昭和17年)6月25日 : 大曽根 - 東大曽根間開業。 1965年(昭和40年)10月1日 : 全線廃止。
広井町線 1943年(昭和18年)3月20日 : 名古屋駅前 - 那古野町間開業。 1972年(昭和47年)3月1日 : 全線廃止。
名古屋駅前待避線(非営業線) 1943年(昭和18年)3月20日 : 開業。 1967年(昭和42年)3月31日 : 廃止。
笠寺線 1943年(昭和18年)10月1日 : 新瑞橋 - 笠寺西門(後の笠寺西門前)間開業。 1974年(昭和49年)3月31日 : 全線廃止。
八熊東線 1943年(昭和18年)12月30日 : 八熊通 - 沢上町間開業。 1944年(昭和19年)3月1日 : 沢下町(沢上町 - 池内町間) - 高辻間開業。 1954年(昭和29年)7月1日 : 沢上町 - 池内町間開業。 1974年(昭和49年) 2月16日 : 八熊通 - 沢上町間廃止。 3月31日 : 沢上町 - 高辻間廃止。
八熊東線東西連絡線 1944年(昭和19年)12月30日 : 金山橋 - 沢下町間開業。国鉄線や名鉄線を跨ぐ跨線橋が無かったため、名鉄名古屋本線に沿って北上し熱田線に接続した。 1954年(昭和29年)7月1日 : 八熊東線全通に伴い、全線廃止。
御成通線 1944年(昭和19年)7月11日 : 大曽根 - 上飯田間開業。 1971年(昭和46年)2月1日 : 全線廃止。
東臨港線 1944年(昭和19年) 7月31日 : 六号地(後の大江町) - 大江(仮)間開業。