海老名駅
海老名駅西口土地区画整理事業については、海老名駅東西一体のまちづくりおよび中心市街地の一角としての機能を形成し、高度利用による商業、業務、文化、教育等の多様な機能と人口が集積したまちづくりを推進している。また、土地の高度、有効利用と良好な景観形成に努め、住宅、商業施設が共存する市街地形成を進め、「快適に暮らす 魅力あふれるまち 海老名」の将来都市像を設定しており、都市機能を集積し、暮らしの質を高めることにより、魅力あるまちづくりを目指している。
本事業には2013年からリコーが参画している。その背景には、同社社員を5000人以上擁する研究開発施設リコーテクノロジーセンターが海老名駅北西部に所在しており、地域社会との関わりが深いことがある。同社は当該地区へ太陽光発電や防犯カメラなどのインフラを提供。また、2015年には扇町のららぽーと海老名に隣接する地区に、コワーキングスペースや学童クラブ、レストランなども併設する複合施設「RICOH Future House」を開設し、その運営を行っている。
工事着手当時の海老名駅西口土地区画整理事業地(JR海老名駅北口にて2014年6月撮影)奥中央の高層ビルはリコーテクノロジーセンター
工事後の海老名駅西口土地区画整理事業地中央の通りは「エビーロード」
1927年(昭和2年)4月1日:小田原急行鉄道(現・小田急電鉄)により小田急小田原線が全線開業。
1942年(昭和17年)5月1日:小田急電鉄が吸収合併され、東京急行電鉄小田原線となる。
1943年(昭和18年)4月1日:隣駅の海老名国分駅を廃止し、海老名駅の旅客営業を開始。
1948年(昭和23年)6月1日:東京急行電鉄から小田急電鉄が分離し、再発足する。
1972年(昭和47年)12月18日:全ての急行の停車駅となる。同時に海老名電車基地使用開始。
1973年(昭和48年)12月21日:駅を小田原方面に約400m移動し、現在地に移転。
2004年(平成16年)12月11日:快速急行、区間準急の停車駅となる。
2007年(平成19年) 1月13日:東口階段を一部閉鎖。 3月18日:ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
1・2番線ホーム(2008年9月)
この地域は元は市街化調整区域であり長い間事業化の目途が経っていなかったが、該当地域の9割以上の地権者が市街化区域編入に対して同意したことから2009年6月に「海老名駅西口特定土地区画整理準備組合」が設立され、必要な定款やまちづくり計画の作成および、同地区の土地利用計画案をもとに認可権者である神奈川県との協議が進められていくこととなった。さらに、同年9月中旬に実施された第6回の線引き見直しで土地区画整理予定区域が変更されて、同地域は市街化区域への編入を前提とした特定保留区域となった。
こうした中、「ららぽーと海老名」を提案した三井不動産と準備組合との間で、2010年9月15日に西口の商業施設である、いわゆるセンター用地進出に関する優先交渉権者地位確認書の覚書の調印式が行われたことにより、具体的な調整が図られていくこととなった。さらに、2012年12月25日には同地域がようやく市街化区域に編入にされ、同日には土地区画整理事業の本組合(海老名駅西口土地区画整理組合)の設立も認可された。約14.1ヘクタールのセンター用地のうち、中核施設となる約3ヘクタールの「ららぽーと海老名」は2015年10月29日に開業した。