相鉄バス
浜7 横浜駅西口 - 三ツ沢総合グランド入口 - 横浜車庫
横浜駅西口発着路線の出入庫路線。大型車、中型車ともに充当。ニッパツ三ツ沢球技場での試合開催日は開催時間に合わせて臨時便を増発する。
横浜駅西口 - 片倉町入口間は浜1・13・44・83系統と同じルートで運行している。片倉町入口のバス停を出てすぐに左折し横浜車庫へと向かう(峰沢団地前は通らない)。
横浜駅、星川駅、和田町駅、上星川駅、鶴ヶ峰駅、二俣川駅、保土ケ谷駅から概ね2kmのバス停まで、相鉄バス全路線で有効の定期券。いずれも片道運賃は横浜市内均一運賃220円(IC216円)だが、トクトクていきの220円区間券と比べて割安となっている。深夜バスでの取り扱いや発売箇所はトクトクていきと同様。すでに発売を終了している。
旭45 美立橋 - 金剛寺 - 新桜ケ丘第1...第2 - 富士見橋 - 栗の沢 - 星川ランプ - 星川駅 - 星川町 - 保土ケ谷駅西口
旭45 美立橋 - 金剛寺 - 新桜ケ丘第1...第2 - 富士見橋 - 栗の沢 - 星川ランプ - 星川駅
1996年8月26日より新桜ケ丘・今井・法泉地区からの要望に応える形で新設された。平日は保土ケ谷駅西口発着便の割合が高く、土曜休日は星川駅発着便の割合が高い(土曜休日は13時台以降の全便が星川駅で折り返す)。かつては本系統も旭4系統を名乗っていたが、2017年3月13日より担当が旭営業所から横浜営業所へ変更になり、系統番号は独立する形で旭4→浜45に変更された。2023年10月1日より担当が横浜営業所から旭営業所へ再度変更になり、系統番号は浜45→旭45に変更された。
2010年(平成22年) 3月22日 - 相鉄バス株式会社、相鉄バス三ツ沢営業所を営業開始。相鉄ホールディングス横浜営業所より、中型車路線(浜4系統 元久保町線、浜5系統 交通裁判所循環線)を譲受する。 7月31日 - バス共通カードの取り扱いを終了。 10月1日 - 相鉄ホールディングス、自動車事業(バス事業)を相鉄バス株式会社へ会社分割。これにより、全てのバス事業が相鉄バス株式会社へ譲渡される。バス事業の分社化が完了。 10月4日 - 相鉄バス株式会社、三ツ沢営業所を廃止して横浜営業所へ統合。相鉄バス三ツ沢営業所の所管路線を横浜営業所へ移管する。
2011年(平成23年) 1月24日 - 相鉄バス横浜営業所所管の浜16・浜19系統を二俣川営業所へ移管。
3月 - 相鉄トランスポート株式会社を、相鉄グループの事業再編により相鉄ローゼンに統合。
2012年(平成24年) 3月30日 - 中距離高速バス「HIGHWAY CRUISER」海老名駅 - 羽田空港線を運行開始。同時に二俣川駅 - 羽田空港線でもPASMO・Suicaが利用可能となる。 6月25日 - 相鉄バス二俣川営業所の所管路線(浜16・浜19系統)を横浜営業所へ移管。あわせて二俣川営業所を廃止。 11月26日 - 相鉄バス横浜営業所で、浜20系統を新設して運行開始。
2013年(平成25年) 3月28日 - バスロケーションシステム「相鉄バスナビ」を旭営業所で導入。横浜営業所では7月18日、綾瀬営業所では11月1日に導入し、全営業所での導入を完了。 4月15日 - 相鉄バス横浜営業所の浜4系統「桜木町駅」路線を「保土ケ谷駅東口」に路線変更。あわせて桜木町駅区間を廃止、廃止区間に乗継券制度を導入。
海老名市コミュニティバス、綾瀬市コミュニティバスともに、綾瀬営業所が運行を担当。
海老名市コミュニティバス 国分ルート 海老名駅 - 相模国分寺跡 - やまに平 - 伊勢山 - 緑苑 - 北部公園 - かしわ台駅 上今泉ルート 海老名駅西口 - 中央図書館前 - 上今泉二丁目北 - 上今泉五丁目北 - かしわ台駅 大谷・杉久保ルート 海老名駅 - 海老名総合病院 - 海老名市役所 - 大谷公民館 - 真鯨 - EXPASA海老名上り - EXPASA海老名下り
綾瀬市コミュニティバス「かわせみ」 1号車 綾瀬市役所 - 綾瀬厚生病院 - 市民スポーツセンター - 綾瀬高校 - 寺尾西二丁目 - 寺尾入口 - 寺尾北二丁目 - かしわ台駅前ロータリー 4号車 綾瀬市役所 - 綾瀬厚生病院 - 浅間橋 - 綾瀬中学校 - 上土棚北二丁目 - 中原公園 - 熊野神社 - 長後駅西口 5号車 綾瀬市役所 - 綾瀬厚生病院 - 綾西五丁目 - 国分寺台第12 - 神崎 - 高座屋内温泉プール 相鉄バスナビでは、2号車・3号車は他社運行のため対象外となっている。
綾72 大和駅 - 相模大塚駅南口 - 蓼川自治会館 - 飛行場正門 - 寺尾入口 - 綾瀬車庫
綾72 相模大塚駅南口 - 蓼川自治会館 - 飛行場正門 - 寺尾入口 - 綾瀬車庫
綾72 相模大塚駅南口 - 蓼川自治会館 - 飛行場正門(朝夕一部)
綾72系統は大和駅、相模大塚駅南口から厚木飛行場のすぐ近くを通って綾瀬車庫に至る路線。
もともとは、現在の綾71と同じさがみ野駅入口を通る経路だったが、蓼川地区の道路整備に伴い、綾瀬市からの要望を受けて、まず2000年5月29日から綾52系統と共に、綾瀬車庫発着便が蓼川経由となった。残る飛行場正門折返しも、2010年10月1日より蓼川経由に経路変更された。
大和駅発着便は1日数本のみで、綾1系統の出入庫として設定されているが、大和駅から相模大塚駅南口までは途中停留所が無いために停留所間の距離も長い。
その他、高校進学率が高まるにつれて中卒者を採用していたバス車掌の採用者数も少なくなっていたため、車掌を廃止し、誘導員を添乗させ必要に応じて誘導する形となった。
1960年代から1970年代にかけては、相模鉄道が主導する形で横浜駅西口の開発が進められ、1962年には駅ビル「横浜ステーションビル」(のちの「横浜CIAL」)、1964年には「ダイヤモンド地下街」(のち「ザ・ダイヤモンド」に改称後、ジョイナスに統合)、1978年には「相鉄ジョイナス」が全館開業した。横浜駅西口の開発事業に伴い、相模鉄道の本社も新しく建設された相鉄ビルへ移転した。
また1976年には相鉄いずみ野線が開業し、相模鉄道にとっては大きな出来事となった。バス事業においても同1976年に東北・新潟方面へ「帰郷バス」を運行開始し、のちの高速バス事業参入への端緒となった。
所在地:神奈川県横浜市保土ケ谷区岡沢町322-3
1957年(昭和32年)12月5日、乗合バス三ツ沢営業所を開設。
1968年(昭和43年)6月16日、貸切バス三ッ沢営業所となる。貸切専門の営業所となった。
1983年(昭和58年)3月15日、貸切バス三ツ沢営業所を廃止。貸切バス事業を二俣川営業所(新)へ移管。
2010年(平成22年)3月22日、相鉄バス三ツ沢営業所を開設。相鉄バス横浜営業所から一般路線を一部移管。
同2010年10月3日、相鉄バス横浜営業所へ統合され廃止。
小学生以下の子供を対象に、ゴールデンウィークと公立学校の休業日の期間に1乗車につき現金50円で乗れるキャンペーン。 相鉄バスの乗合バスであれば系統・区間問わず運賃支払い時にキャンペーン利用の旨を申し出ることで適用される。ただし以下の条件がある。
適用されるのは現金払いの場合のみで、PASMO・Suica等の交通系ICカードや回数券での利用は対象外となる
コミュニティバス、深夜急行バス、高速バス、空港リムジンバスは対象外である
他社バスとの共同運行区間(横浜駅西口~東泉寺前、三ツ境駅~若葉台中央、海老名駅~寒川駅)では、相鉄バスでの利用時のみ対象となる
12月29日 - 東北・新潟方面へ「帰郷バス」を運行開始。高速バス事業への端緒となる。 12月~1977年1月 - 寒川神社初詣バス(海老名駅 - 寒川神社)を運行開始。
1977年(昭和52年) 4月1日 - 初の深夜バス(鶴ヶ峰駅 -西ひかりが丘団地 )を運行開始。 4月12日 - アイボリーホワイト地に緑の濃淡帯の新デザイン乗合バス15両が運行開始。 4月28日 - 観光バスにパノラマハイデッカー車を6台導入(相模鉄道公式サイトでは「関東地区初」としている)。 7月1日 - バス路線(二俣川駅北口 - 旭高校入口)営業開始。 11月4日 - 自動車部、貸切バスの集客営業を再開。 12月1日 - 観光バス城南営業所(立会川)を、三ツ沢営業所所属の城南観光バスセンターとする。
1978年(昭和53年) 4月1日 - 自動車部、貸切バスにかかわる旅行斡旋業務を開始。 5月23日 - 新相鉄ビルが全館完成、「ジョイナスの森」がオープン。 6月16日 - 乗合バスで車掌を廃止。運転士と車掌でのツーマン運行で残っていた路線では、誘導員をバスに添乗させて必要に応じて誘導する「ワンツーマン運行」を実施。 6月16日 - バス路線(相模大塚駅 - 南林間駅)営業開始。 9月18日 - バス路線(大和駅 - 草柳 - 桜ヶ丘駅西口)営業開始。
1979年(昭和54年) 9月 - 乗合バスに前扉ガラスを1枚化した新型車両を16台導入。 12月1日 - バス路線(海老名駅 - 綾瀬高校 - 綾瀬市役所、海老名駅 - 嫁ヶ久保 - 綾瀬市役所)営業開始。