POTENZA
POTENZA RE71 optima BB-tune
POTENZA RE71 optima
POTENZA RE71 G-tune
POTENZA RE71U 71のハイグリップ版。 温度依存性が高かった。
POTENZA RE71(1986年〜) 日本のタイヤメーカー初のポルシェ標準装着タイヤ。但し、ポルシェ社納入品はPOTENZAブランド表記はなく「RE71」。
POTENZA RE61 G-tune
POTENZA RE61 RE71系に対して、接地面を増やしよりグリップ力を高めたスポーツ走行用モデル。
POTENZA RE91(1982年〜) 日本のタイヤメーカーで初のポルシェ承認モデル。
POTENZA RE86M(1982年〜) ドライグリップ重視というより、当時一世を風靡したピレリP7やP6というヨーロッパ製の高性能タイヤを目標にコントロール性と高速安定性を重視したモデル。
POTENZA RE47M(1979年〜) ポテンザシリーズとして一番初めに市販モデル。グリップ重視で今でもあのタイヤは良かったと語られる元祖モデルである。
事実上の後継モデルがトータルバランス系のミドルクラスタイヤであるPlayz PZ-1(後のPZ-X→ECOPIA PZ-X)。2012年現在も165/60R12 71Hが唯一まだ存在している。 2012年現在、12インチおよび13インチサイズが発売された最後のモデルである。 パターンが全く同じ T's-02 が2005年より発売されている。
POTENZA DAGG(1996年〜2000年) スポーツ系タイヤのGRIDシリーズとRE710kaiの間を埋めるモデルとして、ポテンザシリーズの廉価版として発売。DAGGは「Drivin' A Go Go」の略。 タイヤのキャラクターとしては、グリップ重視のRE710kaiとは異なり、グリップ力を落としコントロール性を重視したモデルで、当時ドリフトがしやすいと言うことで評判が良かったダンロップ製フォーミュラーW1やW10に対抗するために開発されたモデルである。 その後、RE711の発売とともにDAGGは13インチのみの展開となり、RE-01発売時に生産終了した。
RE480R
RE461R Kai
RE470R
RE370R