メルセデスAMG・ハイパフォーマンス・パワートレインズ
エンジントラブルの多かった1997年にイルモアは「1基もエンジンを壊すことなく、F1世界選手権の両タイトルを獲得する」ことをスローガンに掲げ、1999年はコンストラクターズタイトルこそ逃したものの、ハッキネンとデビッド・クルサードの両車両ともエンジンを1基も壊すことなくシーズンを終えることに成功した。
2000年代に入るとフェラーリとミハエル・シューマッハの黄金時代、次いでルノーのフェルナンド・アロンソの台頭があり、マクラーレン・メルセデスはタイトル争いに加わる年も多かったもののタイトルには手が届かない年が続いた。
エンジン供給先のチーム(年は供給した年)
ザウバー(1994年)
マクラーレン(1995年 - 2005年)
搭載チームの主な成績 コンストラクターズチャンピオン・1回 - マクラーレン(1998年) ドライバーズワールドチャンピオン・2回 - ミカ・ハッキネン(1998年、1999年)
パワートレイン供給先のチーム(年は供給した年)
メルセデスEQ(2019-20年 - 2021-22年)
ヴェンチュリー(2019-20年 - 2021-22年)