国鉄タキ23600形貨車
タキ23600形は、液体硫黄専用の35t 積タンク車として1972年(昭和47年)から1993年(平成5年)にかけて35両(タキ23600 - タキ23634)が、富士重工業、三菱重工業、日本車輌製造の3社で製作された。
記号番号表記は特殊標記符号「コ」(全長 12 m 以下)を前置し「タキ」と標記する。
積荷である硫黄は、常温では固体であるが高温になると液体化する性質がある。このため輸送の際には高温化(摂氏145度前後)して運ぶが、この温度はタンク車の中で最も高温であった。
落成時の所有者は、三菱商事、三井物産、日本石油輸送の3社でありその主な常備駅は三重県の塩浜駅、千葉県の甲子駅、神奈川県の東高島駅であった。1988年(昭和63年)3月23日に、三井物産所有車6両(タキ23608, タキ23609、タキ23611、タキ23622 - タキ23624)が北硫産業へ名義変更された。
1979年(昭和54年)10月より化成品分類番号「燃41」(燃焼性の物質、可燃性固体、危険性度合2(中))が標記されたが、積荷は積載状態では液体であるため「燃31」(燃焼性の物質、引火性液体、危険性度合2(中))の方が適当と思われるがなぜか「燃41」と標記された。
各年度による製造会社と両数、所有者は次のとおりである。(所有者は落成時の社名)
昭和47年度 - 20両 富士重工業 1両 三菱商事(タキ23600) 三菱重工業 5両 三菱商事(タキ23601 - タキ23605) 日本車輌製造 7両 三井物産(タキ23606 - タキ23612) 富士重工業 1両 三井物産(タキ23613) 日本車輌製造 3両 日本石油輸送(タキ23614 - タキ23616) 三菱重工業 3両 三菱商事(タキ23617 - タキ23619)
昭和48年度 - 7両 日本車輌製造 2両 日本石油輸送(タキ23620 - タキ23621) 日本車輌製造 3両 三井物産(タキ23622 - タキ23624) 日本車輌製造 2両 日本石油輸送(タキ23625 - タキ23626)
昭和53年度 - 5両 日本車輌製造 5両 日本石油輸送(タキ23627 - タキ23631)
平成5年度 - 3両 日本車輌製造 3両 日本石油輸送(タキ23632 - タキ23634)