日田彦山線
1896年(明治29年)2月5日:豊州鉄道が伊田駅 - 後藤寺駅間 (1M70C) を延伸開業、西身内谷(貨物)・後藤寺の各駅を新設。
1899年(明治32年)7月10日:後藤寺駅 - 川崎駅間 (2M67C) を延伸開業、後藤寺原(貨物)・池尻・川崎の各駅を新設、川崎駅 - 第一大任駅間(マイル設定なし)の貨物支線を開業し第一大任駅(貨物)を新設。
1901年(明治34年)9月3日:豊州鉄道が九州鉄道に合併。
1903年(明治36年)12月21日:川崎駅 - 添田駅間 (2.2M) を延伸開業、添田駅(初代)を新設。
1904年(明治37年)10月25日:西添田駅 - 庄駅間 (0.6M) の貨物支線を開業。
1906年(明治39年)1月12日:川崎駅 - 第二大任駅間 (1.2M) の貨物支線を開業。
1907年(明治40年)7月1日:鉄道国有法により九州鉄道を買収・国有化。
1908年(明治41年)3月28日:川崎駅 - 第一大任駅間にマイル設定 (0.
1915年(大正4年)4月1日:小倉鉄道'が東小倉駅 - 上香春駅 - 今任駅 - 上添田駅間 (24.5M) を開業、東小倉・石田・石原町・呼野・採銅所・上香春・上伊田(停留場)・今任・梅田・伊原・上添田の各駅を開業。
1916年(大正5年)4月1日:湯川仮停留場を新設(安部山観桜時期に開設)。
1918年(大正7年)4月21日:富野連絡所 - 東小倉駅間にマイルを設定 (0.4M)。
1922年(大正11年) 4月1日:富野連絡所を信号場に改める。 12月1日:上伊田停留場を駅に改める。
1931年(昭和6年):1934年(昭和9年)頃 - 上添田駅を彦山口駅に改称。
1933年(昭和8年) 4月23日:湯川仮停留場を廃止。 10月23日:妙見・東城野・志井・母原・木下・下呼野・五反田・宮原・鏡山・上今任・柿原の各停留場を新設。
1934年(昭和9年)5月2日:湯川仮停留場を新設(5月4日まで招魂祭参拝客取扱のため)。