ミナルディ・M01
ミナルディ・M01(Minardi M01)は、ミナルディが1999年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはグスタフ・ブルナー。車名はチームの新たな始まりを示し、01と名付けられた。ドライバーは1995年に在籍しおり、フェラーリのテストドライバーを務めていたルカ・バドエル、スペイン人のルーキー、マルク・ジェネであった。バドエルがテストドライブでケガをした際は、プロストのテストドライバーであったステファン・サラザンが代役を務めた。
ミナルディのような少額予算のチームにとって、この車は大きな前進であったが、シーズンを通してアロウズとグリッドの後方を争った。チームは風洞を長時間使用する余裕が無かったため、ブルナーはM01の最大の欠点をエアロダイナミクスだと認識していた。
しかしながら、ニュルブルクリンクでジェネが6位でフィニッシュし、チームは4年ぶりのポイントを獲得した。これはバドエルが4位を走行していたもののギアボックストラブルのため残り13周でリタイアした後のことであった。このポイントでチームはコンストラクターズランキング10位となった。チームはアロウズと同ポイントであったが、アロウズはペドロ・デ・ラ・ロサの6位の次に高かった順位は高木虎之介の7位であり、ミナルディはジェネの6位の次に高い順位は、ジェネ、バドエル共に8位であったため、アロウズがランキングで上になった。しかし、潤沢な予算をもつB・A・Rよりも好成績を収めた。