プリンツ・アイテル・フリードリヒ (客船)
Frye(3375トン)、1月29日に帆船Jacobsen(2195トン)、2月12日に帆船Invercoe(1421トン)、2月18日に汽船Mary Ada Short(3605トン)、2月19日に汽船Floride(6629トン)、2月20日に汽船Willerby(3630トン)を沈めた。それらのうち、William P. Fryeはアメリカ船籍であった。小麦を積んでアイルランドのクイーンズタウンへ向かっており、積荷はイギリスの戦争行為を助けるものとして破棄可能とされたが、船外への投棄作業に手間取り、最終的にプリンツ・アイテル・フリードリヒはWilliam P. Fryeを砲撃で沈めた。この件でドイツは賠償金を支払った。
物資が欠乏してきたプリンツ・アイテル・フリードリヒは1915年3月11日にニューポートニューズに入港し、同地で抑留された。
1917年4月にアメリカが参戦するとプリンツ・アイテル・フリードリヒはアメリカ海軍により接収され、兵員輸送船とされて1917年4月7日にデカルブとして就役した。
1918年に第一次世界大戦が終結すると退役して「マウント・クレイ」(SS Mount Clay)と改称し、再び客船としてユナイテッド・アメリカ・ラインズ(英語版)の所属となり大西洋横断航路で運用された。そして1925年に引退、1934年に解体された。