札幌市交通局A800形電車
1963年(昭和38年)にラッシュアワーの輸送力増強用として製造された札幌市電初の連接車。A801-A802号~A805-A806号の3編成6車体。車両間の通り抜けができないという、親子電車M100形・Tc1形の反省から2車体貫通式となった。
型式の「A」はarticulateの頭文字である。集電装置は奇数番号車のみに搭載していた。当初は片側3扉で前車より乗車し後車から下車する運賃後払い方式であったが、1964年(昭和39年)にA810形の登場に伴い、同形式に合わせた、運賃収受方法を後車より乗車して前車より下車するパッセンジャーフロー方式とするため、運転席右側に乗車ドアを増設した。
曲線区間での車体の張り出しを抑えるため、編成両端(オーバーハング)が大きく絞られているほか、引き違い式の側面窓や、混雑時に一部を収納できるロングシートを装備するなどの特徴を持つ。
1972年(昭和47年)4月~1974年(昭和49年)7月に休車となった後、1976年(昭和51年)6月に全車廃車された。
全長:22,800mm
全幅:2,230mm
全高:3,050mm
自重:25t
定員:144人
出力・駆動方式:40.0kW×3・吊り掛け式
台車型式:日本車輌N104A(両端)・N106(中間部)