富山地方鉄道本線
16010形電車などが使用された。
現在の本線の区間で最初に開業したのは、西滑川駅 - 新宮川駅(開業当初の駅名は江上駅)であった。立山軽便鉄道が1911年(明治44年)に滑川駅 - 五百石駅間の免許を受け、1913年(大正2年)に開業した。中越鉄道(現在のJR城端線など)に次ぐ県内2番目の民間鉄道であった。1917年(大正6年)に立山鉄道に改称した。立山鉄道の路線は、軌間762mmで蒸気を動力とする軽便鉄道であった。
1911年(明治44年)7月18日 中新川軽便鉄道(立山軽便鉄道に改称 発起人総代才賀藤吉)が滑川駅 - 上市駅(現在の上市駅の北約400mにあった) - 五百石駅間の免許を受ける。
1913年(大正2年)6月25日 立山軽便鉄道が滑川駅 - 上市駅(初代。現在の上市駅の北約400mにあった) - 五百石駅間を開業。
1914年(大正3年)2月18日 中滑川駅開業。
1917年(大正6年)6月25日 立山軽便鉄道が立山鉄道に改称。
1921年(大正10年)2月20日 沢端駅を寺田駅(後の沢端駅)に、辻高原駅を弓庄駅に、江上駅を宮川駅(現在の新宮川駅)に、堀江駅を中加積駅に、梅沢駅を西加積駅に、西滑川駅を水橋口駅(現在の西滑川駅)に、中滑川駅を晒屋駅(現在の中滑川駅)に改称。
1924年(大正13年)5月20日 宮川駅を新宮川駅に改称。
1931年(昭和6年)11月6日、新宮川駅 - 上市駅間廃止、1932年(昭和7年)12月20日全線廃止
新宮川駅 - 上市駅 - 大岩口駅 - 弓庄駅 - 沢端駅 - 五百石駅
1914年(大正3年)12月6日 富山駅 - 稲荷町駅 ( - 笹津駅)間開業。
1915年(大正4年)10月24日 富山軽便鉄道が富山鉄道に改称。
1933年(昭和8年)4月20日 富山駅 - 稲荷町駅 ( - 堀川新駅〈現在の南富山駅〉)間を富南鉄道に譲渡。
1941年(昭和16年)12月1日 富南鉄道が富山電気鉄道に富山駅 - 稲荷町駅 ( - 堀川新駅)間を譲渡。立山線となる(電鉄富山駅 - 稲荷町駅間は本線との単線並列)。
軌間1067mm、1500V電化。旧立山鉄道の寺田駅を沢端駅に改称。 9月1日 西新庄駅、経田駅(現在の駅とは別。1936年までに相ノ木駅(初代)と改称)開業。 10月3日 電鉄富山駅 - 富山田地方駅間が開業し、富山駅前に乗り入れる。(富山鉄道と並行) 11月6日 上市駅(2代) - 滑川駅間が開業。旧立山鉄道の上市駅(初代) - 新宮川駅間を廃止して上市駅(2代) - 新宮川駅間を新設、新宮川駅 - 西滑川駅間は1067mmに改軌、1500V電化、西滑川駅 - 滑川駅間は北陸本線沿いにルート変更した。西滑川駅 - 滑川駅間にあった晒屋駅は駅名を本滑川駅に改称して新ルート上に開業(現在の中滑川駅の北西約200mにあった)。 11月7日 上市口駅 - 上市駅(3代。現在の上市駅の東約600mにあった)が開業。島村駅(現在の越中荏原駅)、大永田駅(後に廃止)開業。上市駅(2代)を上市口駅に改称。
1932年(昭和7年) 3月22日 本滑川駅を中滑川駅に改称。 6月1日 貨物運輸営業開始(電鉄富山-寺田間) 12月20日 旧立山鉄道の上市駅(初代) - 五百石駅間が廃止。本線・立山線から外れてからはこの区間のみを往復する列車が運行されていた。
1933年(昭和8年) 4月1日 富山田地方駅 - 稲荷町駅間に稲荷鉱泉駅開業。 6月24日 鉄道免許状下付(中新川郡音杉村-下新川郡道下村間)。
富山電気鉄道は第二期事業として滑川駅 - 三日市駅間を延伸し、黒部鉄道との連絡をとろうとした。
1970年 - 1983年には名鉄 - 国鉄 - 富山地方鉄道の3社直通運行で特急「北アルプス」が立山まで乗り入れ、1990年代では1999年までJR西日本から特急が立山駅発着のものは「スーパー雷鳥立山」・「サンダーバード立山」・「シュプール立山」・「リゾート立山」、宇奈月温泉駅発着のものは「スーパー雷鳥宇奈月」・「サンダーバード宇奈月」として乗り入れていた。
2021年4月1日のダイヤ改正で、冬季は上り「うなづき」1本のみ、その他の季節は宇奈月温泉発立山行き「アルペン特急」1本のみの運行となり、2022年4月15日のダイヤ改正により、季節列車も含めた全ての定期特急列車の運行が取りやめとなった。
2023年4月15日のダイヤ改正により定期特急の運転が再開された。
特急「うなづき」
電鉄富山駅 - 宇奈月温泉駅間を運行する特急列車の列車愛称として、「うなづき」の名称が与えられていた。2022年4月15日のダイヤ改正で運行が無くなった。
2023年4月15日のダイヤ改正により再設定された。