丸の内シャトル
運転日は当初4月6日・7日の2日間を予定していたが、桜の開花が早まったことで3月30日・31日にも追加され、計4日に拡大された が、本来の運転日だった4月6日・7日は荒天および強風のため延長運転は中止された。
2014年は2013年と同様の体制で3月29日・30日に運行された。
2015年3月28日・29日運行分は九段・竹橋エリアの経路が変更され、従来の東京サンケイビル - 神田橋交差点 - 竹橋 - 九段 - 神保町に戻された。これにより竹橋停留所がパレスサイドビルの裏手・首都高速竹橋ジャンクション高架下の区道に、千代田区役所停留所は千代田区観光協会が入居する千代田会館前に設置された。
2016年は2015年と同様の体制で4月2日・3日に運行された。ただし4月3日は春の名橋日本橋まつりで交通規制が敷かれて日本橋が通行止めになったため、日本橋南詰停留所を休止して日本橋室町一丁目 - 東京サンケイビル間は呉服橋経由で迂回運行された。
2017年4月1日・2日運行分は神田エリアの経路が変更され、小川町 - 淡路町間で御茶ノ水駅(聖橋口)と神田明神に停車、淡路町老舗街停留所が靖国通り上からマーチエキュート神田万世橋前(JR神田万世橋ビル、旧交通博物館跡)に移転した。メトロリンク日本橋の日本橋室町一丁目停留所は今回から通過。
2018年は2017年と同様の体制で3月31日・4月1日に運行された。
9kmに延びた。
2010年は2009年と同様の体制で運行され、運転日は2日間から3月27日・28日、4月3日・4日の計4日に拡大された。丸の内シャトルの通常周回距離が2009年5月に延びた関係で一周あたりの距離は12.0kmに延びた。
2011年は3月に発生した東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)の影響で桜祭りが中止になり、丸の内シャトルの延長運転も行われなかった。
2012年4月7日・8日運行分は千代田区役所の停留所が旧庁舎から新庁舎に変更されたことで、東京サンケイビル - 千代田区役所間は錦町マルシェ停留所(プラットフォームスクウェア) - 本郷通り - 靖国通り経由に、千代田区役所 - 神保町間は竹橋経由に改められたことで、学士会館に代えて毎日新聞社前(パレスサイドビル)に停車、神保町では靖国通りの東西両方向に停留所が設置された。また同日実施された、和泉橋から出航する神田川・日本橋川クルーズ船へのアクセスを図るため、秋葉原の最寄り停留所は和泉橋出張所前の「秋葉原和泉橋船着き場前」に変更され、運転士の交替も和泉橋で行われた。秋葉原から東京サンケイビルへの復路は万世橋から中央通り - 日本橋 - 永代通り経由となり神田駅は通過、メトロリンク日本橋の日本橋室町一丁目と日本橋南詰にも停車した。
2013年は2012年とほぼ同様の体制で運行されたが、錦町マルシェ経由は見送られた。