航空規制緩和法
1978年2月6日にネバダ州の上院議員ハワード・キャノン(英語版)が法案S.2493を提出し、1978年10月24日にカーターによって署名された。
同法の明文化された目標には、次のようなものがあった。
商業航空における最優先事項としての安全性の維持。
航空輸送サービスの提供は最大限競争を旨とすること。
セカンダリー(非主要)空港または衛星空港を活用した主要都市部での航空サービスの奨励。
1 社以上の航空会社が不当に価格を上げたり、サービスを縮小したり、競争を排除したりするような不合理な寡占を避けること。
新規航空会社の航空輸送市場への参入促進、既存航空会社のさらなる市場参入の促進、小規模航空会社の継続的な強化を図る。
同法では、1981年12月31日までに国内線と新サービスの制限を完全に撤廃し、1983年1月1日までに国内線運賃の規制をすべて終了させることで、4年間で航空会社の運航に対するさまざまな制限を撤廃することが企図されていた。実際には、変更はそれよりもさらに急速に行われた。
ADAの定めに基づき以下が行われた
運賃を設定するCABの権限は徐々に撤廃された。
CABは様々な要求の処理を迅速化するよう求められた。
新しい航空会社の設立基準が自由化された。
航空会社には、競合他社の十分に利用していない路線やローカルサービスの補助金を受けている路線を引き継ぐことが認められた。