JR貨物UR15A形コンテナ
日本石油輸送所有、串木野通運借受。※表記は串野木通運のみ。荷役中の外気流入による、庫内温度の上昇を出来るだけ抑えるために、両側中央部位の間口幅を狭めた対二方観音開き式で、鮮魚類輸送用の重冷蔵仕様。積荷5 t・自重1.8 t・総重量6.8 tで、旧・東急車輛大阪工場で製造された。元々は鮮魚用途で使われていたために、旧式UR1形時代でも問題となっていた庫内のにおい付着による、無積載回送(いわゆる片道輸送)を回避する裏技で雑貨品などの帰り荷積載が出来ないことや、塩害による外体腐食などにより短命に終わってしまった。
本形式の数字部位 「 15 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積15 mの算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積14.5 m - 15.4 mの間に属するコンテナが対象となる 。また形式末尾のアルファベット一桁部位 「 A 」は、コンテナの使用用途(主たる目的または、構造)が 「 非危険物(いわゆる汎用品) 」を表す記号として付与されている。1988年より登録が開始された。