和歌山電鐵2270系電車
外観は「いちご電車」に続く白基調となった。全体に101匹の猫の駅長「たま」のマスコットキャラクターがシールで貼られており、他に肉球の足跡模様や「たま電車」・「TAMA」のロゴが入っている。前面中央にはたまのイラスト入り真鍮プレートが配され、左右に猫のヒゲをモチーフにした線が入っている。なお、2705の北側連結面寄りに動物の本を開架する「たま文庫」の本棚が設置されているため、後扉から連結面寄りの客用窓が埋め込まれている。 座席の仕様は「おもちゃ電車」と同様に様々な形状の座席が並ぶものとなっており、ベビーサークルや、たまが乗車する時のための専用ケージも備えている。ベンチは背もたれが猫のシルエットに切り抜かれた木板であったりアンティーク家具のような猫足を採り入れるなど猫のモチーフが多用され、車内の色調が白・黒・オレンジを基本としている点も、三毛猫のたまを意識してのことである。後に車体運転台上部にたまにちなんだ猫耳のパーツが取りつけられた他、運転台寄りのクーラーキセに駅長帽を思わせる塗装を施している。
奇数車はクハ2701形、偶数車はモハ2271形となり、2両編成を組成する。22029・22031・22025・22027・22019・22023編成の順に2701-2271から2706-2276の6編成12両が改造されており、以下本項では編成については「2271F」-「2276F」の表記を用いる。
改造内容は下記のとおり。
下り方(貴志側)車両(22000系時代は奇数車)を電装解除して制御車(Tc)化され、2M編成から1M1T編成となった。
前面の非貫通化。
側面の方向幕撤去。
ワンマン運転化改造。 整理券方式の乗車形態を採用したことに伴う、整理券発行機や運賃箱・運賃表示器の設置。 運転席からドア操作が可能になるようドア開閉スイッチを追加。 前扉を運転室直後に移設の上、片開き扉に変更。後扉は両開き扉を存置。 連結面妻引き戸を撤去し、連結面は幌ごと大型化し、後方車両まで広く見渡せるようになった。
導入当時の貴志川線は直流600V電化であったが、製造当時に属していた高野線の昇圧に備えて1500/600Vの複電圧対応車となっていた電装系が南海本線での自走回送のため存置されており、2012年の貴志川線1500V昇圧以降も手を加えることなく運用されている。
日中は6編成のうち3 - 4編成が使用されている。各編成の運行については、和歌山電鐵のサイトに1か月分の時刻表が掲載されている。
2009年、和歌山電鐵は変電所の改修・集約を発表、将来的には西日本旅客鉄道(JR西日本)や南海との乗り入れを視野に入れた貴志川線の昇圧を行う予定であると報じた。実際に2012年2月に昇圧が行われ、2270系が複電圧対応車であるため、昇圧後もそのまま使用が継続されている。
親会社の岡山電気軌道でイギリスのテレビアニメ『チャギントン』をモチーフにした9200形の特別仕様車「おかでんチャギントンリアル電車・ウィルソン/ブルースター号」が2019年3月から運行を開始することが決定。そのPRとして、ラッピング広告電車『「おかでんチャギントン」ラッピング電車』が2018年10月4日から運行を開始している。2273には『チャギントン』のキャラクターであるウィルソン、2702にはブルースターがラッピングで描かれている。座席の柄や広告、床面のステッカーもチャギントンに統一されている。ただし、内装自体は従来どおりで改造されていない。
なお、このラッピングで2270系の通常塗装(南海カラー)が事実上消滅することから、2018年9月8日から18日まで南海カラーのラストラン企画が行われた。