USエアウェイズ
USエアウェイズ(英: US Airways)は、かつて存在したアメリカ合衆国の航空会社。2015年にアメリカン航空と合併し消滅した。アリゾナ州テンピに本拠を置いていて、1997年までの社名はUSエアー(USAir)だった。
USエアウェイズ便は慣習で「カクタス(CACTUS、サボテン)」と呼ばれる。これは乾燥地帯のアリゾナを拠点としてきたアメリカウエスト航空より引き継がれたコールサインであり、同様にICAO3レターコードもかつての「USA」ではなく、同社由来の「AWE」を使用していた。
合併会社のCEOに前アメリカウエスト航空CEOのダグ・パーカーが就任するなど、旧アメリカウエスト航空側が主導権を握ることとなった。
2006年11月、デルタ航空を吸収合併することを提案したが、デルタ航空側には2度も拒否された。2007年1月、買収提案を撤回した。
2010年4月にはユナイテッド航空と合併交渉を行っていたことが報じられた。しかし、間もなくしてユナイテッド航空とコンチネンタル航空の合併が決定したため、交渉は破談となった。
2012年8月31日、アメリカン航空との合併の可能性が示唆された。翌年の2013年2月14日、アメリカン航空との合併計画が正式に発表され世界最大規模の航空会社となった 。合併後は、スターアライアンスを脱退しワンワールドに移籍。
2013年12月9日、スターアライアンスを2014年3月30日に脱退し、翌31日からワンワールドに移籍することを正式発表した。
2015年3月、「ディビデンド・マイルズ」がアメリカン航空のマイレージサービスに統合された。4月にはアメリカン航空とUSエアウェイズが単一会社として運航する認可を連邦航空局(FAA)から取得し、同年10月17日には予約システムもアメリカン航空側へ統合されてUSエアウェイズのブランド使用が終了し、WEBサイトも閉鎖された。
USエアウェイズ及び前身のUSエアーでは以下の事故が発生している。
1989年9月20日:USエアー5050便がニューヨーク、ラガーディア空港からの離陸を中止する際オーバーランした事故。詳細は「USエアー5050便離陸失敗事故」を参照
1991年2月1日:USエアー1493便がロサンゼルス国際空港で着陸時に管制官の誤誘導により滑走路上でスカイウエスト5569便と衝突した事故。詳細は「ロサンゼルス国際空港地上衝突事故」を参照
1992年3月22日:USエアー405便がニューヨーク、ラガーディア空港を離陸時に着氷により離陸できずフラッシング湾に墜落した事故。 詳細は「USエアー405便墜落事故」を参照
1994年7月2日:USエアー1016便がシャーロット・ダグラス国際空港に着陸進入中にウインドシアに遭遇し墜落した事故。 詳細は「USエアー1016便墜落事故」を参照
1994年9月8日:USエアー427便がピッツバーグ国際空港に着陸進入中にラダーの不具合により墜落した事故。 詳細は「USエアー427便墜落事故」を参照
2003年1月8日:USエアウェイズ・エクスプレス5481便が離陸直後に失速し墜落した事故。なお、運航は委託先のエア・ミッドウエスト(英語版)が行っていた。詳細は「エア・ミッドウエスト5481便墜落事故」を参照
2009年1月15日 : USエアウェイズ1549便が、バードストライクによりニューヨークのハドソン川に不時着水した事故。ハドソン川の奇跡と呼ばれる。詳細は「USエアウェイズ1549便不時着水事故」を参照