日産・AD
4WD車には運転席ヒーターも装備された。
また、ステアリングに抗菌処理が施され、フロント・リアのエンブレム・ステアリング・センターキャップ及びグレード別設定(グレードにより標準装備またはメーカーオプション)のインテリジェントキーのCIが2020年7月に改定された新CIとなった。
なお、今回の一部仕様向上により、WLTCモードによる燃料消費率(JC08モードも併記)及び排出ガスに対応し、2WD車は「平成30年排出ガス基準50%低減レベル(☆☆☆☆)」認定を取得した。
2022年9月1日 - 今後の部品供給リスクが更に見込まれることと、すでに注文を受けているユーザーへの確実な納車を優先させるため、この日から一時オーダーストップ(受注停止)された。
2023年4月10日 - 世界的な原材料費や物流費などの高騰を鑑み、グレード・駆動方式により13.75~15.07万円(10%の消費税込)値上げする価格改定を実施の上、約7ヶ月ぶりに注文受付が再開された。
2006年12月発売型 ADエキスパート
2016年11月改良型 NV150AD エキスパートLX
2021年5月改良型 AD DX リア
2016年11月改良型 NV150AD VE リア
2016年11月改良型 NV150AD エキスパートLX リア
2006年12月発売型 AD リア
2006年12月発売型 ADエキスパート リア
2006年12月発売型 ADエキスパート インテリア
2007年1月24日 - マツダにOEMされているファミリアバンの一部グレードもこのモデルに変更された。
2008年12月3日 - HR16DEを搭載した4WDモデルを追加。ウイングロードは後輪の駆動にモーターを用いたe-4WDを採用しているが、ADでは先代同様オートトルクコントロール4WDを採用している。最大積載量は400kg。同時に2WD車も一部仕様変更。なお、2006年12月のフルモデルチェンジ後も先代のY11型を継続販売していたMT車並びにCNG車は販売終了となった。 12月24日 - 年間3000台規模で三菱自動車工業向けにランサーカーゴとしてOEM供給を開始。
2009年5月20日 - 一部仕様変更で全車に助手席SRSエアバッグシステムが標準装備となり、4WD車には寒冷地仕様が標準設定となった。
2010年8月23日 - 一部仕様変更。全車に100V・100Wの電源コンセントとアシストグリップ(ADは助手席のみ、ADエキスパートは助手席と後席2箇所)を新たに設定し、ADの「DX」を除く全てのグレードで、ドアミラーをエクステリアカラー同色に変更した。ADエキスパートはこれにインテリジェントキーとエンジンイモビライザーも追加装備した。
2012年5月10日 - 一部改良。同年7月以降の生産車に適用される安全法規に対応するため、ADの全グレードとADエキスパートの「LX」で前席ハイバックシートのヘッドレスト上端を延長し、全グレードで後席中央シートベルトのタング形状を変更した。