三原観光汽船
三原港と生口島を結ぶ航路を運航していた中では最大手でマルト汽船、ほうらい汽船と競合していた。バブル時代には新造船を積極的に投入、チャーター専用船を有するなどしていたが、1999年のしまなみ海道の開通による旅客数減少、燃料価格の高騰、ETC割引制度(いわゆる「1000円高速」)によるフェリー利用台数の4割減少などの影響により、2009年5月に航路廃止を中国運輸局に申請、同年11月末に運航を終了、廃業した。