梶賀町
1953年(昭和28年)、梶賀小学校の改築が行われ、その費用の大部分は区有林の伐採によって賄われた。梶賀小学校の児童数が最も多かったのは1958年(昭和33年)で114人が在籍していた。中学校は設置されず、当時の中学生は山を越えて1時間半の通学をしていたという。
1954年(昭和29年)に南輪内村が北牟婁郡尾鷲町などと合併して尾鷲市となったことで梶賀浦は梶賀町に改称した。尾鷲市となってからも梶賀町の「陸の孤島」状態は長らく続き、梶賀小学校に赴任することになったばかりの新卒の女性教師が曽根町から梶賀町へ向かう道中で心細くなって泣き出し、学校までたどり着くことなく逃げ帰ったという逸話が残っているほどであった。こうした状況を打破したのが、1959年(昭和34年)1月に賀田町とを結ぶ道路の開通であった。同年9月26日には伊勢湾台風が襲来し、1人が亡くなり、18戸の流失、16戸の半壊という被害を受けた。国道311号の開通は自家用車の急増をもたらし、外部からの釣り客が多く訪れるようになった。1973年(昭和48年)の遊漁者(釣り客)数は17,438人に上った。
1980年代には既に労働力人口の高齢化が指摘され、梶賀小学校では複式学級が出現していた。
漁業に大きく依存してきた梶賀では、かつて網元かつ仲買人であった「アラダチ」と、水夫(乗組員)であった「コマイ」の2つの住民階層に分かれていた。アラダチは地域の支配者層を形成し、地域での各種相談事の決定権を握り、漁業組合の運営の中心に君臨することで漁業の方針決定も行っていた。しかし戦時統制や戦後の漁業改革によりアラダチ層の一部が勢力を落とした一方で、実力を蓄えたコマイ層が仲買人への昇格やアラダチからの独立を果たすようになっていった。