ブルーリボン賞 (鉄道)
また、候補車両の定義に選考規定第2条の「専ら鉄道事業または軌道事業に供されるもの」とあり道路上も走れるデュアル・モード・ビークルは候補車両に含まれない。
候補車両は、基本的には製造年ではなく営業運転に就いた年を基準とするため、1994年製造の九州旅客鉄道883系は、1995年に営業運転を開始したことにより、1996年の第39回で受賞している。また、事故や故障で営業運転から外れ、営業の見込みが立たない場合、候補車両から外される。例えば東日本旅客鉄道のE235系電車は2015年11月30日に営業運転開始したものの、不具合が多発しその日で2015年の営業運転を終了した為翌2016年の候補車両にはならず、2016年3月に営業運転を再開し、2017年の候補車両となった。
1980年代までは日本国外で製造された車両は候補車両外であったが、現在は製造国に関する規定は外された。
また、候補車両の数については制限がないため、1989年の第32回のように候補車両が62車種にものぼる回がある一方、2022年の第65回のように候補車両が5車種のみとなる回もある。また、同一会社からの候補車両に関する制限もないため、1987年の第30回のように候補車両42車種のうち過半数の22車種が国鉄の車両ということもある。
貨物用車両もノミネートされているが、これまでのところ受賞は日本貨物鉄道のM250系電車と、受賞当時は貨物用(後に客貨両用となる)機関車であった国鉄EF66形電気機関車のみである。