アール・C・クレメンツ
クレメンツはこれを否定したが、チャンドラーの選挙運動には最小の支援しかしないことは認めた。
クレメンツは1941年に、ユニオン郡、ウェブスター郡、ヘンダーソン郡を代表して州議会上院議員に選ばれた。1944年には上院院内総務となり、その年の州予算を策定する中心人物になった。このクレメンツの努力によって、教育予算が共和党員知事のシメオン・ウィリスが提案したよりも大きなものになった。
クレメンツはウィリスと対決したことで人気を得、1944年にはケンタッキー州第2選挙区からアメリカ合衆国下院議員に当選した。1946年にも再選された。ニューディール民主党員であるクレメンツは、田園部電化管理への予算増加に賛成し、1945年全国学校給食法を主唱した。農業安定局の研究拡大と再編成を支持した。野生生物の保護を推進し、連邦公園の予算追加を後押しした。リンチと人頭税の禁止など、人権保護法の法制化を支持した。1947年労使関係法には反対し、下院非米活動委員会の解体に賛成した。食料欠乏に関する下院特別委員会を務めたことで、ハリー・S・トルーマン大統領と密に接する機会を持てた。
その改良計画には、12の大型公園と幾つかの小型のものが含まれ、ケンタッキー・ダム公園がその中心だった。この開発を監督するために、ヘンリー・ウォードを環境保全コミッショナーに任命した。1948年から1950年、ニューヨーク州が公園体系に遣う金でケンタッキー州を上回る唯一の州だった。クレメンツは「ケンタッキー州立公園の父」と呼ばれる数人の中の1人である。公園体系は1926年にウィラード・ラウズ・ジルソンによって始められていたが、クレメンツはその任期中にその開発の多くを成し遂げた。
クレメンツはかなりの道路建設計画も承認した。その在任期間で州は3,800マイル (6,080 km) の田園部道路と、4,000マイル (6,400 km) の幹線道路を建設する予算を手当てした。さらにケンタッキー・ターンパイクとウェスタン・ケンタッキー・パークウェイの建設に着手させた。州はクレメンツ政権で6,000マイル (9,600 km) の道路維持も取り掛かった。この期間に道路の開発に遣った金ではテキサス州に次いで第2位だった。道路自体の改善に加えて、ハイウェイ・パトロールが政治的互恵関係で腐敗していたのを、ケンタッキー州警察で置き換えることになった。クレメンツはまた、増税で得られた税収の幾らかを州の公立学校教師の給与増額に遣った。貧しい教育学区の資金を手当てするために最少基金計画に対する予算の15%増額を承認した。