カヤの平
長野県道502号奥志賀公園栄線がカヤの平の幹線道路として南北周辺地区とをつなぎ、林道清水平線(一部は北志賀林道)が西方面、林道秋山線が東方面の各地区とを連絡し、道路交通網の基幹をなしている。この三路線は全て舗装され観光道路としても機能している。また、カヤの平区域内の移動を補完する林道が複数存在しているが、多くは一般車両が通行できない未舗装の林業専用道路となっている。
カヤの平は、主に78万年前~12万6千年前の第四紀中期更新世(チバニアン期)の時代に、周囲を取り囲む志賀高原火山群などの複数の火山の噴出物によって形成された地層で覆われている。 火山の活動は、160万年前~100万年前の前期更新世後半(カラブリアン期)に毛無火山噴出物がカヤの平北部を、続いて90万年前~70万年前に鳥甲山噴出物がカヤの平東部を中心に覆い、その後、志賀火山噴出物がカヤの平の大半を表層している。現在、毛無火山噴出物は八剣山の山頂から裾野において、鳥甲山噴出物は台倉山から遠見山の稜線付近において、それぞれ確認できる。
志賀火山噴出物 志賀火山噴出物は、高標山の噴火に伴う高標山火山岩類とよばれ、カヤノ平火砕流堆積物と、これを覆い高標山山頂部を構成する高標山溶岩、奥志賀湖成層、大念山・彦衛門沢火砕堆積物とに区分される。 カヤノ平火砕流堆積物 カヤの平南部域の雑魚川と支流の満水川とに挟まれた地域を中心に広く分布し、高標山の南と北にも小分布している。岩相は灰色乃至灰白色をしたデイサイト質で、下半部の多くは溶結して柱状節理が発達し、層厚は200m~250mに及んでいる。 高標山溶岩 カヤノ平火砕流堆積物を覆うようにして高標山山頂付近にのみ分布した板状節理の発達する灰黒色の輝石安山岩溶岩で、層厚は150m~200mである。
周辺の拠点からカヤの平(高原総合案内所)への行程は以下の通りである。
JR北陸新幹線、飯山線飯山駅より22.8km(長野県道38号線、国道403号線、林道清水平線経由)
上信越自動車道豊田飯山インターチェンジより29.1km(国道117号線、国道403号線、林道清水平線経由)
蓮池交差点志賀高原山の駅より27.4km(長野県道471号線、長野県道502号線、北志賀林道経由)
JR飯山線津南駅より51.7km(国道405号線、林道秋山線(雑魚川林道)、長野県道502号線、北志賀林道経由)
野沢温泉村(役場)より36.7km(長野県道353号線、長野県道502号線、北志賀林道経由)
林道秋山線 雑魚川に沿って切明方面とを結ぶ林道で、カヤノ平三叉路[秋山ゲート]にて県道奥志賀公園栄線に、切明にて国道405号線に、それぞれ接続する。1997年以降全区間が舗装されている。雑魚川林道とも呼ばれる。国立公園の施設名は「秋山線」である。
北志賀林道 カヤの平の中央部(標高1,420m)のカヤの平ゲートにて、県道奥志賀公園栄線から西に分岐して南西麓の北志賀竜王スキー場方面とを結ぶ林道である。カヤの平ゲートから舗装道路が約1.6km続き、林道清水平線が接続する三叉路にて本路線は直進して西進し、未舗装、一般車両通行禁止となる。一般車両は道なりに北上して林道清水平線を通行することができる。林道秋山線とともに雑魚川林道とも呼ばれる。
林道清水平線 カヤの平の中西部の北志賀林道三叉路から分岐して北上し、カヤの平総合案内所や清水平を経由して西麓の上木島糠塚にて国道403号線に接続し、飯山方面とを結んでいる。
高標林道 未舗装、一般車両通行禁止。カヤの平ゲートから北志賀林道を西に約1.