ルノーサムスン・QM5
搭載するエンジンはルノーと日産自動車が共同開発した「M9R」と呼ばれるコモンレール式2.0Lディーゼルエンジン(dCi)と日産のQR25DEをベースにした「2TR」と呼ばれるCVTCガソリンエンジンの2種類。前者については上述にもあるように2008年7月~2009年8月まで6速MTを搭載した高出力モデルもラインナップされていた(LEプラス「SPORTY」)。後者については2013年5月の改良で2.0LのCVTCエンジン「M4R」に換装された。2009年9月以降、変速機についてはディーゼルエンジンの場合全車マニュアルモードつき6速AT、ガソリンエンジンは全車エクストロニックCVTとなる。また、日産独創の4WDシステム(ルノーサムスン呼称はオールモード4WD)やプラットフォーム(Cプラットフォーム)はデュアリスやローグとの共用である。衝突安全性能については兄弟車種コレオスとともにユーロNCAP最高の☆☆☆☆☆(五つ星)を獲得するなど高次元の安全性を確保している。
室内の使い勝手についても使う人の立場になって徹底的に考えられており、車内後方のレバー操作を行うだけでリアシートが倒れ、スキー板やスノーボード板などの長尺物やゴルフバッグ4セットの積載が可能である。またリアゲートはクラスで唯一大開口が可能な上下2分割式(通称:クラムシェル・テールゲート)を採用した上、その下板は最大耐荷重200kgのため大人2人が座ることも充分可能である。