三菱・6G7型エンジン
V型6気筒 SOHC 24バルブ (吸気2、排気2)
10.0:1
1995 - 97 三菱・ディアマンテ30M、30M-SE、30Mデポルテ 2代目
1987 - 1989 三菱・デボネアV スーパーサルーンエクストラ、スーパーサルーン、スーパーエクシード、アクアスキュータム
270 PS (200 kW) / 7,000 rpm
150 PS (110 kW) / 5,000 rpm
このエンジンもSCエンジン同様、NAエンジンより先行してJETバルブを廃止し、ローラーロッカーアームを採用という仕様になっている。
1986年に弟分の6G71と共に登場した6G72は排気量が一気に3.0 Lにボアアップされ、SOHC12バルブながらも余裕のあるパワーを発揮した。後にSOHCマルチバルブやDOHC24バルブ、DOHCツインターボなど次々に強化が行われ、90年代初頭の各メーカーのパワー戦争に三菱を代表する280 PSターボエンジンとして、NA・MIVECで200 PSを発揮した6A12と共に挑んでいった。
91.1 mm
8.0:1
V型6気筒 SOHC 24バルブ (吸気2、排気2)