岡島橋
そこで同年5月に合資会社社長・松井彦兵衞は「岡島橋架設願」を提出し、本橋が郡主担に採用された際は如何なる場合でも他の営業者に譲渡しない事、1年以内に仮橋、5年以内に本橋を架設する事、郡主担である以上は無賃で渡橋とする事、天災等により橋が流出・毀損して仮渡船となっても3ヶ月を超えずに仮橋が架設される事を条件に、合資会社が架設した仮橋の足場及び本橋橋台等を全て差し出すので、速やかに郡主担で本橋の架設を行うように請願した。
その結果、1903年(明治36年)に県費による岡島橋(初代)が竣工した。1913年(大正2年)7月には木造トラス・木桁板橋の岡島橋(2代目)に架け替えられたが、交通量の増加に伴って橋の傷みが著しく進行し、橋脚は掘立橋脚、橋桁は添桁で補強工事を施して使用していた。また修繕に伴う交通禁止が余儀なくされていたため、1935年(昭和10年)に当時の揖斐町長・安田賢三が岡島橋の架け替えを陳情した。
こうして1941年(昭和16年)に、鉄筋コンクリート製の岡島橋(3代目)が供用開始されたが、この橋も老朽化が進んで補修を繰り返すようになり、幅員が狭く大型車の交互通行に伴う渋滞も発生していたため、2007年(平成19年)度から道路改築事業(社会資本整備総合交付金)で約20m上流に新しい橋を架設し、併せて前後の取付道路の整備も行い、2012年(平成24年)8月22日に岡島橋(4代目)が供用開始された。