カザフスタンの交通
ロシア - 同ゲージ (旧ソビエト連邦のシステムを使用)
中国 - 異ゲージ 1520mm/1435mm; ドストゥク駅, KZ - 阿拉山口駅, CN, 北疆線に接続; アルティンコリ駅, KZ - コルガス駅, CN 精伊霍線に接続
キルギス - 同ゲージ (旧ソビエト連邦のシステムを使用)
ウズベキスタン - 同ゲージ (旧ソビエト連邦のシステムを使用)
トルクメニスタン - 同ゲージ (旧ソビエト連邦のシステムを使用) (ウズベキスタンを介したルートのみで直接接続しているわけではないが、トルクメニスタンに直接接続してイランまでを結ぶ路線の建設が提案されている)
カスピ海 - 終点 1520mm
2015年までのカザフスタンの交通網開発戦略によれば、1600kmの新路線の建設と2700kmの既存鉄道駅の電化が予定されている。
270万kmというカザフスタンの広大な領土と低い人口密度、産業と農業の中心地の解離、世界市場から遠くはなれていることから、カザフスタンにおいてより進んだ交通網の保有は喫緊の課題となっている。
ジェティゲンから中国国境にある霍爾果斯口岸までのBOOTラインの建設計画が提出された。この路線は沙泉子付近の既存路線からの支線となる予定である。