壱岐対馬シーライン
壱岐で港湾土木業を中心とした事業を展開するなかはらグループが、従来、九州郵船が一社で運航していた博多航路において、島民の立場に立った航路サービスを提供するため設立した。壱岐から博多へ通勤・通学が可能な運航ダイヤ、JR在来船並みの運賃の実現を目標としている。
なかはらグループは1999年から航路参入を検討していたが、博多 - 壱岐 - 対馬航路は、海上運送法上の「指定区間」となっており、新規就航には博多 - 壱岐間は1日3往復(カーフェリー2往復、旅客300名・乗用車33台以上)壱岐 - 対馬間は1日2往復(内カーフェリー1往復、旅客75名・乗用車20台以上)の輸送条件を満たす必要があるため、就航船舶の目処がつかず、事業化は延期されていた。
2015年12月、使用船舶が確保され就航の目処が立ったことから、壱岐市議会に対して、壱岐島内の岸壁使用許可、運航許可および博多港の岸壁使用許可などについて所管する九州運輸局、福岡市など関係機関への陳情、壱岐市からの出資について協力を要望した。
2016年5月下旬から6月上旬にかけて、壱岐・対馬フェリーのフェリーつばさのドック期間中の代船としてみかさが運航された。
当初は、2016年夏に運航開始予定とされていたが、2016年7月28日、高速船の整備の遅れにより、2016年夏から秋にかけて運航開始は困難との見通しを表明した。