船橋新京成バス
船15:船橋駅北口 - 夏見 - 夏見台団地 - コープ野村(廃止)
船16:船橋駅北口 - 夏見台団地 - コープ野村
船17:船橋駅北口 - 夏見 - 夏見台団地(廃止)
船18:船橋駅北口 - 夏見台団地
船20:船橋駅北口 - 八栄小学校入口 - 医療センター - コープ野村 2007年4月1日:夏見折返便(船19)が廃止。 2012年3月24日:医療センター経由のコープ野村行を新設。 2013年3月1日:ダイヤ改正に伴いコープ野村行深夜バスが復活。 2022年3月19日:ダイヤ改正に伴い、夏見経由となる船15と船17が廃止。同時に夏見停留所も廃止。
鎌ヶ谷線の項で記したとおり、開通当初は夏見線として同路線扱いだったが、その後、夏見停留所までの短距離便だけが先行してワンマン化されたので、名称を分離して別名で呼ぶようになった。その後、1968年に夏見台団地まで延長。さらに1975年にコープ野村まで延長されている。コープ野村付近のみが独自区間である。
2000年8月までは、朝ラッシュ時を除く同線のほとんどの便が夏見経由であり、朝ラッシュ時は夏見を経由しないで夏見台団地、コープ野村を往復していたのと同時に夏見折返便も運行していた。
船12:船橋駅北口 - 夏見台団地 - 金杉町 - 金杉台団地
船31:船橋駅北口 - 八栄小学校入口 - 医療センター - 金杉町 - 御滝不動(医療センター線/廃止)
船32:船橋駅北口 - 八栄小学校入口 - 医療センター - 金杉町 - 金杉台団地(医療センター線)
船33:船橋駅北口 - 八栄小学校入口 - 医療センター - 金杉町 - 御滝不動 - 三咲駅 - 八木ヶ谷入口 - 鎌ヶ谷大仏(医療センター線)
船34:船橋駅北口 - 八栄小学校入口 - 医療センター - 金杉町 - 御滝不動 - 三咲駅(医療センター線)
金杉台線は路線名が示す通り、終点の金杉台団地とJR・東武船橋駅を結ぶ路線であり、団地輸送路線の側面を持つ一方、途中停留所の利用者も多く、ローカル路線としての主力となっている。小室線の支線に相当する路線と言うこともできる。
1983年に医療センターを経由する便(当初「医療センター線」として別路線であったが後に金杉台線に編入された)が運行開始され、2ルートとなった。この医療センター経由便は、1990年代前半に夏見1・6丁目の道路が整備されたことにより、それまでの市場通りから直接北上するルートから、八栄小学校入口を経由するルートに変更された。しばらくの間は従来の金杉町経由便が多かったが、2000年8月のダイヤ改正により両ルートの便数比の差が縮まっている。
船橋市の公共交通サービス実証実験路線として、船橋市地域公共交通活性化協議会からの補助を受けて実験運行している(京成バス新都心営業所習志野出張所が実験運行している田喜野井線もこの制度による)。
運賃は全区間均一料金(ICカード175円、現金180円)。運賃の支払いにICカードは使用可能(バスポイント対象)であるが、定期券の販売はなく、全線で使える特殊定期券類やノーカーアシスト優待等の適用対象外となっている。 協議会では、2路線とも運行開始4ヶ月後に一日平均利用者が200人を下回る場合は運行の中止を検討するとしているが、2012年2月19日までの同協議会の調査によるとそれを上回る利用があるとされる。 2013年4月1日より、3路線とも実証運行から本格運行へ移行した。ただし、運行経費の5割以上を運賃収入で確保できる場合に限り船橋市が補助を行うという条件が付されている。
車両は京成バス田喜野井線と違い、主に前述の井草線から捻出された三菱ふそう・ローザを使用されてきたが、平成24年度より定員増による乗車機会の増加を狙い新車である日野・ポンチョが導入された。三菱ふそう・ローザや日野・レインボーHR(7m車)も新車の点検整備時の代車として引き続き使用されていたが、全車廃車されたため、代替の代車は三菱ふそう・エアロミディが使用される。
また、新たに2016年8月1日より「二和グリーンハイツ線」の試験運行が開始されたが、他の路線と異なり、2018年3月31日の試験運行終了に伴い運行休止となった。
馬03:二和グリーンハイツ→船橋二和高校→二和道→馬込沢駅入口→馬込沢駅→馬込沢駅入口→二和道→船橋二和高校→二和グリーンハイツ
馬04:二和グリーンハイツ→船橋二和高校→東道野辺ふれあいの森→馬込沢駅入口→馬込沢駅→馬込沢駅入口→東道野辺ふれあいの森→船橋二和高校→二和グリーンハイツ 2016年8月1日:実証実験として運行開始。当初は馬込沢駅入口にて折り返し。 2017年4月1日:馬込沢駅ロータリーへの乗り入れ開始および二和グリーンハイツ内での停留所新設。 2018年3月31日:試験運行期間終了に伴い、休止。
二和道(馬03)および丸山道(馬04)から馬込沢駅入口までちばレインボーバス白井線と重複していたが、二和グリーンハイツ線は一貫して新京成の運賃制度となっていた。