Si 204 (航空機)
D-3型は主翼が木製で尾翼が木製と金属製の混合であった。フランスでのD-1型の生産は連合国軍の侵攻により1944年8月に終了した。1944年10月までに合計168機のSi 204がSNCAN社とBMWで生産され、その後は両社共にSi 204の補修用部品の製造へ切り替えられた。アエロ社は1945年3月までD-1型を合計486機製造しその後はD-3型のみを製造することが予定されていたが、1945年1月まで541機が完成しただけであった。Si 204の総生産数は試作機を含めて合計1,216機であった。
1945年1月31日までのSi 204の生産数:
出典:Federal Archive/Military Archive Freiburg and from Lufthansa-Archive, Cologne
戦後、Si 204の生産はチェコスロバキアとフランスで続けられた。チェコスロバキアではアエロ社が179機のSi 204、軍用練習機型のアエロ C-3AとC-3B(後に爆撃手用練習機)、旅客機型のC-103と軍用輸送機型のアエロ D-44を1949年まで生産した。フランスでは"アエロセントレ"としても知られるSNCAC社が240機の輸送機型のNC-701マルティネと多数の(110機?)旅客機型のNC-702マルティネを生産した。NC-701は3枚ブレードのプロペラと440 kW (590 hp)のルノー 125-00エンジンを装備していることで判別できた。NC-702は機種を改装していた。