TAM航空3054便オーバーラン事故
また平行滑走路の全長は1,940メートルと1,435メートルで、これは今日の大型ジェット旅客機(ボーイング747やエアバスA340)が安全な離着陸を行うために必要とされる2,500メートルはおろか、中型機(ボーイング767やエアバスA300)・小型機(ボーイング737やエアバスA320)に必要とされる2,000メートルにも満たない。しかもパイロットたちが「空母」とあだ名するこの空港は都心に近く利便性が高い反面、住宅地の中に取り残された陸の孤島のような立地で、滑走路の先に緩衝地帯やアレスター・ベッドを設けるための土地の余裕もない。このため過去にもオーバーラン事故や周辺住宅地への墜落事故が数回起きており、安全性の疑問はこれまでにも幾度となく指摘されていた。しかし同空港にはこれ以上の拡張工事が望めないこと、また同空港から現在就航しているジェット旅客機を閉め出すことは地元経済へ大きな打撃となることなどから(前述のように2007年2月に地元地裁が出した飛行禁止判決を上級審が覆している)、こうした問題は今日まで棚上げにされてきた。