ジョイフルトレイン
旧型客車を改造したジョイフルトレインである。
1960年、盛岡鉄道管理局でスハシ29形を改造して登場したスハ88形が国鉄和式客車の嚆矢である。翌1961年にはオハ61形を改造したオハフ80形0番台が増備された。この2両は主に定期列車に増結されて運用されたが、1969年には名古屋鉄道管理局に6両編成の和式客車オハ80・オハフ80形2000番台がオハ35形・オハフ33形を改造して誕生した。1970年には長野鉄道管理局に6両編成1本が増備された。1972年にはスロ81系の登場によりグリーン車に形式変更が行われたが、車両構造上振動が激しく、冷房取付も大掛かりな構体の改造が必要なことから、これらの形式は1974年から1975年にかけて全車廃車された。
一方、1972年には金沢鉄道管理局にスロ62・スロフ62形を改造種車とした初の冷房付和式客車スロ81・スロフ81形6両編成が登場した。以後1980年までに7編成42両が登場し、金沢・静岡・門司・長野・名古屋・大阪・東京南の各鉄道管理局に1編成が配備された。これらは大多数が国鉄分割民営化までに、12系または14系客車改造車に置換えられて廃車となった。
これらのほか、形式称号の変更を伴わずに和式に改造されたものとして、金沢鉄道管理局で改造されたオハフ61-436(1970年改造、半室和式)とスロフ53-2025(1971年改造、全室和式)がある。これらの車両は、七尾線・能登線で1970 - 1973年に蒸気機関車牽引で運行された臨時急行「ふるさと列車おくのと」に使用された。これらの車両にはカウンターと簡単な供食設備がついており、郷土料理などが提供されていた。
1995年11月に登場した14系客車改造のお座敷列車。スロフ14 801・802、オロ14 801 - 804で構成されていた。
1・6号車は展望車、4号車はサロンカーとなっており、一般客室は掘りごたつを採用したほか、各車両にテレビモニタ・カラオケを搭載した。
老朽化のため「彩」に置換えられ、2007年3月4日に運行を終了した。
1987年3月に登場した12系・14系客車改造の欧風車両。スロフ14 705・706、オロ14 711 - 715、オロ12 715で構成され、オロ14 711・714はリクライニングシートが並び、オロ14 712・713は3.6人用のコンパートメント室になっている。またオロ12 715はサンルーフを新設したイベントカーであった。
EF65形1019(1987年 - 1998年)・1118(1997年 - 2015年)、EF81 95(1987年 - )が専用塗装とされ、客車が廃車された後もイベントや臨時列車などで運用されている。
2000年3月31日に引退し、しばらく保留車となっていたが、2001年7月15日付で廃車された。
1985年に登場した、キハ28形気動車改造のカーペットカー。キハ28 2006・ 2114からなる2両編成であった。
麻雀卓やカラオケが設置されていたが、翌1986年に廃車となった。
1987年3月に、キハ58系気動車改造の「らくだ」のうちキハ58 140、キハ28 2436を再改造したジョイフルトレイン。改造による改番はされていない。鹿児島運転所に所属していた。
キハ58 140がロビーカータイプの洋風、キハ28 2436がお座敷の和式というで構成されていた。主に団体用として運用されていたが、1993年にジョイフルトレインの整理・見直しによりキハ28 2436と「ジョイフルトレイン大分(旧吉四六)」のキハ58 190を組合せた「しらぬい」に再改造され、キハ58 140は廃車になった。
1988年に登場した211系・213系電車の座席車。クモロ211-1・モロ210-1・クロ212-1001で構成される3両編成で、岡山支社が保有し岡山電車区に所属していた。臨時列車以外では瀬戸大橋線の快速「マリンライナー」のグリーン車でも使用されていた。
「マリンライナー」運用終了後は団体専用列車を中心に使用されていたが、2010年3月7日に岡山駅 - 大野浦駅間で実施されたさよなら運転「ファイナルラン さよなら! スーパーサルーンゆめじ号」での運用をもって引退、同年6月30日付けで廃車となった。