石狩国
江戸時代中期 田沼意次治世の天明6年2月、佐藤玄六郎は幕府に提出した蝦夷地調査の報告書(「蝦夷地之儀是迄見聞仕候趣申上候書付」『蝦夷地一件』二)で、蝦夷地は穀物栽培を禁じており、上川郡域でアイヌが米作したところ、和人は籾・種を没収し償いさせた、と書いている(参考:奄美群島の歴史#近世)。山中で稗や粟を栽培している者もいたという。 寛政4年石狩場所でも幕府による御救交易が行われた。これは蝦夷(アイヌ)に有利な交易で、老人・子供に支給米を、貧者に手当を与えたという(『蝦夷草紙後編』)。
江戸時代から明治時代初頭にかけての交通について、陸上交通は、石狩湾岸を通る渡島国から天塩国増毛郡への道(国道231号などの前身)の途上となっており、石狩郡では安政年間にはすでに場所請負人によって石狩川を渡る石狩渡舟が運営され、厚田郡の濃昼山道、浜益郡の送毛山道、浜益郡から天塩国増毛郡に至る増毛山道なども開削されている。また、安政年間には後志国小樽郡の銭函から札幌郡を経て胆振国千歳郡に至る札幌越新道(千歳新道)も 箱館奉行の命を受けた小樽場所請負人・恵比須屋半兵衛、石狩場所請負人・阿部屋博次郎、勇払場所請負人・山田文右衛門らによって開削され、このとき、志村鐵一と吉田茂八が豊平川の渡し守となる。銭函から現在の札幌市内までは国道5号、札幌市内から千歳までは札幌本道・国道36号の前身である。この他、文化年間に天塩国の留萌からニセバルマ、エタイベツを経て石狩川流域のシラリカ(樺戸郡と雨竜郡の境界の川)に至る約25里(98.2km)の雨竜越も山田文右衛門によって開削されている。また、石狩国内の河川には藩政時代から廃使置県までの間8箇所の渡船場数があり石狩渡舟をはじめとする渡し船なども運行されていた。 海上交通は、厚田などに北前船が寄港していた。
一宮 札幌郡 札幌神社(現北海道神宮、札幌市中央区) 空知郡 岩見沢神社(岩見沢市)
北海道神宮と岩見沢神社(空知一宮)が一宮と称される。
※令制国としての一宮ではないが、全国一の宮会では北海道神宮(札幌市中央区)を「蝦夷国新一の宮」に認定している。