国鉄レ5000形貨車
国鉄レ5000形貨車(こくてつレ5000がたかしゃ)は、1936年(昭和11年)から1946年(昭和21年)にかけて565両(レ5000 - レ5564)が新製された日本国有鉄道 (国鉄)の貨車(冷蔵車)である。
1955年(昭和30年)から1957年(昭和32年)に掛けて更新修繕が実施された。この時に二段リンクに改造されると共に、断熱材がアルセルボードに交換された。
各年度による改造所と改造数の関係は以下のとおりである。
昭和30年度 - 130両 五稜郭工場 15両 大宮工場 40両 高砂工場 45両 幡生工場 30両
昭和31年度 - 200両 五稜郭工場 20両 大宮工場 30両 幡生工場 150両
昭和32年度 - 190両 五稜郭工場 20両 大宮工場 50両 高砂工場 20両 多度津工場 20両 幡生工場 80両
従来から天井氷槽式の冷蔵車を補給物資の輸送に用いていた在日米軍では、冷凍食品が日本の一般の食卓よりも早く普及し、氷による冷却では不足するようになった。このため1961年(昭和36年)8月に国鉄に要請し、機械式冷凍機付きの冷蔵車の試作が行われることになった。対象となったのはレ5000形のレ5003で、アメリカサーモキング社製冷凍機を車内に設置し、冷気吹出口を積荷のある空間に向けているだけの単純な改造であった。これが日本で初めての機械式冷凍機を使用した冷蔵車である。単純な構造であったため一部冷気の循環不良が生じたものの、おおむね満足できる性能が得られ、レ9000形、レサ900形への重要なステップとなった。レ5003は、1963年(昭和38年)8月に通常の冷蔵車へ復元されている。
二段リンクに改造されたためにヨンサントオ(昭和43年10月ダイヤ改正)後にも残ったが、輸送需要の減少のため戦後に製造された保冷性の高い車両に取って代わられて1971年(昭和46年)から1973年(昭和48年)に掛けて全車が廃車となった。