小海線
1935年(昭和10年)11月29日:清里駅 - 信濃川上駅間(14.0km)が延伸開業して全通。小海南線が小海北線を編入し、小海線に改称。野辺山駅が開業。
1944年(昭和19年) 3月1日:久保駅が北中込駅に改称。滑津駅(初代)が廃止。 11月11日:馬流駅、入沢駅、大奈良駅、乙女駅が営業休止。
1952年(昭和27年) 3月1日:滑津駅(2代目)が開業。馬流駅、青沼駅(旧・入沢駅)、龍岡城駅(旧・大奈良駅)、乙女駅の営業再開。 5月1日:太田部駅が開業。 7月10日:東小諸駅が開業。
1959年(昭和34年) 8月:台風7号で海尻駅そばの鉄橋が真二つに壊れ、不通となる。 10月1日:佐久穂積駅が八千穂駅に改称。
1960年(昭和35年)4月25日:同日、草軽電気鉄道の国境平駅(標高1,371m)が廃止されたことにより、野辺山駅が日本の普通鉄道で最高標高の駅となる。以下、標高の高い駅9位までを小海線の駅が占めることになり、2017年現在まで続いている。
1963年(昭和38年)10月1日:三反田駅が臼田駅に改称。
1967年(昭和42年)7月10日:小海駅 - 松原湖駅間で路盤が流出。小海駅、佐久海ノ口駅間で折り返し運転が行われる。