京王高尾線
しかし1962年の時点で高尾山へのアクセスは、国鉄高尾駅か東八王子駅からバスで行くしか手段がなく不便。
といった状況から、京王は通勤・通学路線だけでなく行楽の足としての新線「高尾線」として、御陵線のうち北野 - 山田間を改修・複線化の上で復活させ、山田から先は高尾山まで新たに路線を敷設して建設すること、更に途中駅のめじろ台駅に自社の住宅団地を開発することを決め、着工からわずか1年9か月で全線開業させた。
1963年(昭和38年)3月5日 八王子市山田町 - 高尾山口間免許申請(全長4k910m)
1964年(昭和39年)6月17日 - 山田 - 高尾山口間免許認可。
1965年(昭和40年) 2月 - 工事施工認可。 9月 - 測量開始。
1966年(昭和41年)1月 - 高尾山口駅予定地で起工式を行う。
1967年(昭和42年) 9月5日 - 5000系6両編成による、試運転を兼ねた試乗列車が運行。 10月1日 - 山田 - 高尾山口間開業。御陵線のうち北野 - 山田間を高尾線として復活。片倉駅を京王片倉駅に改称。特急は高幡不動駅で京王八王子行きと分割併合する運用と、休日のみ運行のハイキング特急「高尾」で運転開始。
1968年(昭和43年) 1月1日 - 高尾山薬王院の迎光祭に合わせ、特急「迎光号」運行。以降は毎年運行。 12月28日 - 高尾駅 - 高尾山口駅間にATSを設置し、使用開始。
1972年(昭和47年)11月 - 高尾線内各駅停車が2600系投入で3連化される。
1974年(昭和49年)7月 - 路線名を「京王高尾線」から「高尾線」に変更。