Tu-8 (航空機)
このコンセプトは1947年3月11日に閣僚理事会に承認され、Tu-8という名称が与えられた。当初搭載が予定されていたシュベツォフASh-82MエンジンはシュベツォフASh-82FNエンジンに改め試作機が作られ、1947年5月24日に初飛行した。しかし主に防御機銃に起因する問題から試験は長引き、1948年4月20日まで試験は続けられた。1948年8月23日にソビエト空軍による国家試験が行われたが、結果は好ましくなかった。
閣僚理事会の要求する性能を発揮する事が出来なかった他、機体の重心位置が不安定、翼と足回りの強度不足、発電機から防御機銃の駆動に必要な電力の不足、防氷と照明の機能が不十分、悪天候下での運用が制限される等、数々の問題点を指摘された。
ツポレフ設計局はミクーリン AM-42エンジンを搭載したTu-8Bやチャロムスキー ACh-30(英語版)エンジンを搭載したTu-8S等を提案したが受け入れられなかった。既に飛行試験まで行われているTu-14の試作機であるTu-73等のジェット爆撃機開発を優先する事が決まり、Tu-8の開発は中止された。