いすゞ・ガーラミオ
1999年6月23日に平成10年排出ガス規制に適合させ、中型自家用・観光用ジャーニーK (LR系) をフルモデルチェンジする形で、中型路線用のエルガミオと同時発売した。エンジンはエルガミオと同型の直列6気筒の6HH1-S型 (225PS)、トランスミッションはロッドシフト5速MTとACT5速/6速MT、5速ATを設定。。
初代ガーラとデザインを統一したフロントマスクと後面2枚窓(M-II・M-IIIのみ)を採用してスタイルを一新した。
中型観光・自家用バスでは初となる運転席エアバッグを標準装備した(路線系のエルガミオには設定なし)。その他安全装備として、衝撃吸収ステアリングホイール、アンチロック・ブレーキ・システム (ABS) を標準装備した。
シャーシは路線系エルガミオ(KK-LR233系)のエアサス・ツーステップをベースに、ホイールベースはF尺(3.75m)、J尺(4.4m)の2種類。ニーリング機能もオプション設定された。
ボデーは折戸・前2枚窓・後1枚窓・床下非貫通トランク仕様のM-I(ベーシックタイプ)と、スイング扉・前1枚窓・後2枚窓・床下大型貫通式トランク・ミドルデッカー仕様のM-III(デラックスタイプ)、その中間仕様のM-IIの3タイプが展開された。
エルガミオ同様、6HA1型を搭載するCNG車がJ尺に設定された。
詳しい型式ラインナップは以下のとおり。
串本ロイヤルホテル送迎バス(前面)
串本ロイヤルホテル送迎バス(後面)
伊豆東海バス前折戸仕様
前中扉・CNG車酉島共同バス運行協力会(従業員送迎バス)
運転席