サンディエゴ・トロリー
アメリカ西海岸を代表する大都市のサンディエゴには、かつて1886年に開通した馬車鉄道をルーツに持つサンディエゴ電鉄(英語版)が運営する路面電車が存在していたが、モータリーゼーションの進展により1949年4月24日をもって廃止された。その後のサンディエゴの公共交通は路線バスが担っていたが、都市のスプロール化や金融危機により、公共交通の存続自体が難しい状況となっていた。
そのような中で、サンディエゴ群とそこに属する都市の政府間機関である総合計画機構(Comprehensive Planning Organization、CPO)は、郊外への輸送に適した新たな交通機関の模索を1966年から始めた。特にサンディエゴ出身のカリフォルニア州上院議員であったジェームズ・R・ミルズ(英語版)は兼ねてより自動車社会に疑問を抱いており、1975年にサンディエゴに充てられたハイウェイ基金(英語版)のうち1%を公共交通の改善に用いる法案を制定させた。