羽田空港アクセス線
JR東日本は、羽田空港の第1ターミナルと第2ターミナルの間に終点となる「羽田空港新駅(仮称)」を設ける。そこから東京貨物ターミナル付近まで約5.0 kmの「アクセス新線」を建設する。さらにそこから一部既存線を活用しつつ田町駅へ至る「東山手ルート」、大井町駅へ至る「西山手ルート」、東京テレポート駅へ至る「臨海部ルート」の3ルートを建設するとしている。将来は羽田空港新駅から第3ターミナルへの延伸も検討する。
総事業費は2014年の報道で3200億円、2020年の報道では3800億円。完成まで10年程度を見込んでいる。当初には(2019年2月)、JR東日本は東山手ルートとアクセス新線について、5月 - 6月頃に環境アセスメントの手続きを開始して約3年間で取りまとめ、工事の施工に約7年を要すると想定し、早ければ2029年度に開業するとしていたが、2023年4月4日、開業目標を2029年度から2031年度に変更すると発表した。
終日輸送人員は空港旅客のみで7万8000人、ピーク1時間の輸送量は現行の東京モノレール1万1000人、京急空港線1万4000人に対し、約2万1000人を想定している。