さんふらわあ あいぼり
さんふらわあ あいぼりは、フェリーさんふらわあが運航していたフェリー。大阪港(大阪南港コスモフェリーターミナル)と別府港を結ぶ航路に就航した。
さんふらわあ2の代船として三菱重工業下関造船所で建造され、1997年12月6日に神戸(阪神) - 松山 - 別府航路に就航した。
松山港への寄港は、下り便が2010年2月、上り便が2011年4月30日で終了した。松山港の抜港により所要時間が約1時間短縮された。
関西汽船とダイヤモンドフェリーのフェリーさんふらわあへの統合により、2009年11月1日からフェリーさんふらわあによる運航となった。その際、ファンネルマークが関西汽船の赤・白・赤のマークからオレンジ1色に変更された。
国立環境研究所が実施した東アジア海域海洋環境モニタリングプロジェクトにより、海水をくみ上げサンプリングを行うモニタリングシステムがさんふらわあ2に搭載され、1994年から引退まで観測が行われていた。さんふらわあ2の引退後は本船が引き継ぎ、調査は2005年まで継続された。
新造船「さんふらわあ くれない」就航に伴い1月12日別府発便をもって引退。
引退後はインドネシアに売却され、 「 DHARMA KARTIKA II 」として運航。