大阪駅北地区
2020年3月25日に大阪市都市計画審議会で都市計画決定の方向が承認され、2020年度下期の着工、2024年夏頃の一部先行まちびらき、2027年度の全体開業を目指すとしている。
2023年2月7日に、この再開発の名称を『グラングリーン大阪』を名付けた。この名称には、「約4.5ヘクタールの公園など大規模な緑の空間が生まれる地域に、多様な人が集って新たな世界を広げてもらいたい」という思いが込められている。
また、これらの動きと並行して、大阪市と西日本旅客鉄道(JR西日本)の共同事業として、従来地上を走行していた特急「はるか」や「くろしお」が通過する東海道本線支線(梅田貨物線)の連続立体交差事業(地下線化)が行われている。地下化の際には現在の「うめきた2期」地区西側を走行するルートから東側に移設され、グランフロント大阪と「うめきた2期」地区の間を通過し、「うめきた2期」地区の南西端にはJR西日本の単独施行事業として大阪駅(地下ホーム)が開業した。これにより、特急「はるか」や「くろしお」が大阪駅(地下ホーム)に停車するようになった。この連続立体交差事業は2023年に完成。2023年3月18日から大阪駅との間に改札内連絡通路を整備した上で、「大阪駅(地下ホーム)」として開業した。また、2031年にはなにわ筋線が同駅に乗り入れる計画がなされているほか、阪急電鉄によりなにわ筋連絡線または西梅田・十三連絡線が十三駅方面からアクセスする計画もある。
2015年度〜2026年度 - 土地区画整理事業。
2018年度〜2026年度 - 都市公園事業(防災公園街区整備事業)。
2020年度〜2027年度 - うめきた2期開発工事。2024年夏頃に一部先行開業(まちびらき)、2027年度に全体開業予定。