キルション (ミサイル)
1 2 3 israeli-weapons.com Kilshon
1 2 3 4 5 6 7 月刊グランドパワー, No.141, 2006年2月, イスラエル軍のシャーマン(2), P114~P115
1 2 3 4 イスラエル空軍博物館の実車解説プレート
↑ AGM-78 Track Luncher
1 2 3 4 5 israeli-weapons.com Keres
1973年の第四次中東戦争の緒戦において、イスラエル空軍はシリア軍、エジプト軍に配備されたソ連製の地対空ミサイルシステムにより多数の航空機を失った。その後イスラエル空軍はアメリカからAGM-45 シュライクの供与を受け、これらに対抗した。ただし、AGM-45はF-4Eに搭載して空中から発射する必要があり、更に射程が不十分なため敵の地対空ミサイルサイトにある程度接近する必要があるので、発射する航空機自身は被弾の危険にさらされる可能性を有していた。
この問題に対し、イスラエル空軍総司令官ダヴィド・イヴリー(英語版)の主導によってAGM-45を地上から発射する車両の開発が進められ、キルションが完成した。キルションは砲塔を取り外したスーパーシャーマンの車体にミサイル発射機を搭載した形態となっており、発射機の回転軸は元の砲塔と同じ位置にあった。また、AGM-45には地上からの飛翔を可能にし、更に射程を延伸するために、AGM-45本体よりもやや大きいサイズのロケットブースターが取り付けられていた。
キルションの総生産数は不明であるが、キルション各5両を装備する2個中隊を擁する第153大隊が編成された、とされており最低でも10両以上は生産されていると見られる。改造に使用されたシャーマンの車台は、現存する車両の写真ではM4A1車体とM4ハイブリッド車体が確認できることから、特に限定はされていなかったと考えられる。