メジロタイヨウ
1967年2月5日に行われた新馬戦でメジロタイヨウは初勝利を果たすものの、その後は勝ち切れずクラシックとはほぼ無縁(ダービートライアルのNHK杯には参戦いているものの、11着敗退に終わっている)であった。翌年の目黒記念(秋)で重賞初制覇し、次走の天皇賞(秋)でも8番人気の評価以上の4着入線を果たすなど本格化を果たすものの、1969年4月にここまで主戦を担当していた徳吉一己が家庭の事情から降板。メジロタイヨウの管理をしていた八木沢勝美調教師は、代役として中山大障害などの障害レースで実績の高いフリー騎手の横山富雄を抜擢。初コンビとなるアルゼンチンジョッキークラブカップを勝利で飾ったメジロタイヨウは、同年11月30日に行われた天皇賞(秋)に5番人気で出走。雨中決戦となった同レースをフイニイ(7番人気3着)・マーチス(1番人気5着)・リュウズキ(2番人気6着)と言った実績馬を振り切り1着。メジロの総帥・北野豊吉と、平地での実績に乏しかった横山富雄にとって悲願の八大競走初制覇となった。その後は、有馬記念(4番人気4着)・アメリカジョッキークラブカップ(4番人気9着)の2戦を走ったのを最後にメジロタイヨウは引退した。