甲子園駅
660号が専用塗装となり主に充当され、6番のりばに発着していたが、翌4月以後はリゾ鳴尾浜が独自に中型ノンステップバス(運賃を徴収しないため、白ナンバー車両)を用いて閉店日の2020年11月30日まで運行した。
また、かつては夜行高速バス「トワイライト神戸号」(九州産交バス運行)や「アンカー号」(京浜急行電鉄・阪神共同運行)も3番のりばの手前に発着していた。
前述のとおり、当駅に乗り入れる路線バスは阪神バスのみだが、2010年から2018年までは阪急バスが阪神バスと共同運行で西宮北口行の路線が存在した。このため、直通特急停車駅で乗り入れる路線バスが阪神バスのみの駅は当駅のみである。これは定かでないが阪神甲子園球場など阪神電気鉄道の関連施設があることや「甲子園」の名前を付けたのも阪神電気鉄道であるほか、同社では2010年11月に「甲子園」の商標登録を出願し、2012年7月に受理・登録されたと思われるから。ただし、阪急バスの公式サイトでは「廃止」ではなく「運休」になっている。
武庫川団地・鳴尾浜(流通団地)方面へはバスの他に鉄道でもアクセスできるが、武庫川駅で武庫川線の乗り換えが必要の上武庫川線は単線路線のため本数が少ない上信号の関係で速度が遅いから所要時間が遅くなるのに対し、バスは乗り換えなしで直通できる上本数も多い。また、武庫川線の乗換駅の武庫川駅が特急(直通特急含む)が通過するのに対し、バスだと特急(平日朝の上りの直通特急を除く)停車駅の当駅から発着するため利便性が高く利用客はバスに流れる。