日吉駅 (神奈川県)
日吉駅の北西にある日吉不動尊付近は東京急行電鉄の前身の一つである東京横浜電鉄が土取り場として最初に買収した地であり、そのため日吉は東急電鉄発祥の地とされている。1956年(昭和31年)にその地に「東急電鐵発祥之地」の記念碑が建立され、その後東急記念公園として整備されていたが、2001年に公園が閉鎖され2003年に元住吉駅構内の「東急教習所」に移設されている。
1926年(大正15年)2月14日 - 東京横浜電鉄(後の東京急行電鉄)が開業。開業時は相対式ホーム。
1936年(昭和11年) - 島式2面4線の橋上駅となる。
1964年(昭和39年) - 日比谷線相互直通運転の折り返し用に貨物線を廃止して、引き上げ線が2線設置される。
1974年(昭和49年)6月1日 - 自動改札機設置。
1988年(昭和63年)3月11日 - 改良工事着手。工事期間中は1面2線で、同年8月のダイヤ改正から急行の待避を元住吉駅で行い、日比谷線直通は菊名駅まで運転した。
1989年(平成元年)4月1日 - 上り線を下り線の旧待避線(2番線・下りホームを島式として、上下線で共用)に移設。
1990年(平成2年) 4月7日 - 上り線を地下化(現行の4番線位置)。 8月31日 - 下り線を地下化(現在の3番線を暫定的に使用、上りホームを島式として、上下線で共用)。