M551シェリダン
1961年12月には最終モックアップが完成、1962年に試作車が完成し各種試験を重ねた後、1965年11月にM551として正式採用された。1966年6月から生産が開始され、1970年11月までに1,662輌が生産された。
M551は長期に渡って装備されていたため、現役期間中には非正式の現地改造品であった車長用機関銃防盾を正式に装備、主砲同軸機銃や発煙弾発射機、暗視装置を新型のものに交換するなどの各種の改修が行われている。代表的な改修型としてはレーザー距離計を搭載し、火器管制装置などを改良したM551A1がある。また、ベトナム戦争に投入された車両には、故障車の主砲をM41軽戦車の主砲に換装した現地改造型も存在した。
アメリカ陸軍ではM551の発展型として共通の車台を用いた各種の派生型が構想され、それらを装備した「空挺突撃車両戦闘部隊」の編成が検討されていたが、M551の運用結果が芳しくなかったこともあり、いずれも試作もしくは計画のみに留まり、部隊の編成も構想のみに終わっている。
M551の車体を流用した貨物輸送車型。装甲型と非装甲型の2種類が計画された。計画のみ。
歩兵戦闘車型の車体に107mm迫撃砲を搭載したもの。砲弾188発と副武装として12.7mm重機関銃を搭載する。計画のみ。
主砲をM10火炎放射器に変更し、車内に150ガロンの燃料タンクを搭載して25秒の火炎放射を可能としたもの。同軸機銃は12.7mm重機関銃もしくは20-25mm機関砲に変更するとされた。計画のみ。