コメット巡航戦車
最初に量産されたモデルで、クロムウェル巡航戦車と同様にエンジン排気孔が車体上部後端に配置されている。エンジン吸気孔への排気逆流を防ぐため、ノルマンディーカウルと呼ばれるカバーが装着された。このカバーは当初は車体幅と同じ一体型のものが使われたが、主砲のトラベリングロックを使用するため、左右2分割されたタイプに変更された。
空挺輸送可能な軽駆逐戦車として1960年代に開発されたもので、コメットの走行装置(ホイール、履帯)を流用しているが、車体構造はスウェーデン製のStrv.103のような、低背の車体に主砲を直接マウントし、油圧サスペンションで砲の俯仰角を調整する設計になっている。主砲は当初20ポンド砲で、後にはL7 105mm砲に換装されてテストされたが、試作のみに終わった。
フィンランド軍が、おそらくチャリオティア駆逐戦車との互換性を持たせるためオードナンス QF 20ポンド砲をコメットの砲塔を改造して搭載した試作車を1両製作した。量産には至っていないと考えられている。
北アフリカ戦線でドイツのティーガーI重戦車に遭遇し、またIV号戦車の火力も強化されて苦戦したイギリス軍は、従来の巡航戦車やアメリカからレンドリースされていたM4シャーマン戦車の力不足を痛感していた。巡航戦車の火力増強型としては、クロムウェル巡航戦車に17ポンド砲を搭載した巡航戦車 チャレンジャー(A30)が開発されていたが、開発が大幅に遅れた上、車体サイズと重量のバランスが悪く、シャーマンに同じ砲を搭載したファイアフライに比べて少数の使用に止まった。
一方、17ポンド砲を開発したヴィッカース・アームストロング社は、これを短縮し50口径にして、3インチ高射砲用の短い薬莢と17ポンド砲用の弾頭を合わせた砲弾を用いるHV(High Velocity)75 mm 砲を1943年に試作していた。これは75mm砲と命名されながらも実際の口径は76.2 mm で、同口径でも使用砲弾の異なる他の砲があるため、補給上の混乱を防ぐためであったが、最終的には77 mm HV(高初速砲)と呼ばれることとなった。