北京地下鉄SFM05型電車
この列車は、クノールブレムゼ製のEP2002アナログ電空ブレーキ システムを採用している。これは、VV120 空気圧縮機とその補助モーター、ダブル タワー ドライヤー、メイン エア シリンダーとブレーキ エア シリンダー、ゲートウェイ バルブ、インテリジェント バルブ、補助制御ボードで構成されています。など、回生ブレーキと故障検出機能を備えており、システム内のコンポーネントのサイズと重量が従来のソリューションと比較して縮小されているため、設置と保守が容易である 。
ただし、制御ソフトの不具合により、発進時や制動時に電車が急に揺れることがある。
列車は、中国中車が提供する空調システム(冷媒としてR407Cを使用)を採用している。冷房能力29kW、換気能力4000m/hのエアコンユニットDL29シリーズを各車ルーフ両端に設置 。列車と第2相列車で使用されるDL29Hは次のとおり。 :
空調システムは、列車制御ネットワークの利点を最大限に活用し、高度なネットワーク操作プラットフォームに依存しており、運転席のコンソールと列車の配線の設計を簡素化し、システムの統合を促進している。制御ネットワークが故障した場合、空調システムは、列車の快適さを確保するために、通常の操作の特定の機能モードに従って、運転手の単純な操作を通過することができる 。