東急デハ80形電車
玉川線(玉電)末期の合理化の一環として実施した“連結2人のり”化に伴い、81 - 84号は1967年に連結面側の運転室が撤去され、中扉のステップ延長、扉幅縮小、ドアエンジン設置が施工された。ただし、車体形状の関係で貫通路は設置されなかった。85,86号は1970年に同様の改造がなされたが、他編成が検査等で片方を欠いた時(当時世田谷線車両は1両毎に検査を受けていた)に代車として使えるよう、両運転台構造のまま残された。したがって、80形の両運転台+片運転台編成、また70形+80形や、150形+80形といった他形式との混結編成もしばしば見受けられた。
塗装は登場当初、濃い緑色とクリーム色のツートンカラーであったが、デハ200形登場時に淡緑とクリームの2色に変更された。廃止後しばらくはこの塗装であったが、順次東急グリーンに変更された。また、昭和20年代に赤一色に塗装された車両が3両存在した。
玉川線で主力として使用されたが、1969年の同線の廃止により87 - 103と108号が廃車された。残りは世田谷線で継続使用され、その際、番号整理のために104 - 107号は2代目87 - 90号へと改番されている。