ソロヴィヨーフ D-30
アフターバーナー搭載型のD30-F6は非常に強力なエンジンであったため、大半の航空機には高出力過ぎた。その高出力ゆえに搭載機は限られ、2009年現在、搭載している機体は、ミコヤンMiG-31とスホーイSu-47(公式にはS-37)ベルクト実験機のみである。しかしながらSu-47は、まもなく近代的なNPOサトゥールンのAL-37FU推力偏向型ターボファンエンジンに換装される予定である。アフターバーナーを備えない民間機仕様のD-30KPとD-30KUは、イリューシンIl-62MとツポレフTu-154M旅客機やイリューシン Il-76MD, TD貨物輸送機と中国空軍H-6 爆撃機やY-20 輸送機で使用され、D-30IIやD-30PはTu-134に採用されている。