福井鉄道福武線
1920年(大正9年)9月2日 - 福武電気鉄道に対し鉄道免許状下付(南条郡武生町-福井市間)。
1921年(大正10年)8月12日 - 福武電気鉄道株式会社設立。
1924年(大正13年)2月23日 - 武生新駅(現在のたけふ新駅) - 兵営駅(現在の神明駅)間が開業。
1925年(大正14年)7月26日 - 兵営駅 - 福井市駅(現在の鉄軌分界点付近の位置)間が開業。
1927年(昭和2年) 6月5日 - 三十八社駅開業。 10月5日 - 水落駅開業。鯖浦電気鉄道(後の鯖浦線)乗換駅。 10月29日 - 軌道特許状下付(足羽郡木田村-福井市日ノ出下町間)。
1929年(昭和4年)8月13日 - 上鯖江駅(現在のサンドーム西駅)開業。
1933年(昭和8年)10月15日 - 福井市駅を福井新駅に改称して花堂方へ移設(現在の赤十字前駅)。(福井新駅 - )鉄軌分界点(元の福井市駅跡) - 福井駅前停留場間が開業(軌道線)。
1934年(昭和9年)5月1日 - 蒸気瓦斯倫動力併用認可。
1935年(昭和10年)10月1日 - 鳥羽中駅開業。兵営駅 - 鳥羽中駅間の西鳥羽駅廃止。
1940年(昭和15年)9月27日 - 兵営駅を中央駅に改称。
1941年(昭和16年)4月1日 - 急行列車の運転開始。
1945年(昭和20年)8月1日 - 福武電気鉄道が鯖浦電気鉄道と合併、福井鉄道が設立。福武電気鉄道の路線名を福武線と制定。
1946年(昭和21年)6月 - 中央駅を神明駅に改称。
全列車でワンマン運転が行われている。
日中は、たけふ新 - 田原町間(福井城址大名町から福井駅経由)で普通列車が毎時2本が運行されている。朝ラッシュ時間帯は田原町駅6時22分発のたけふ新行き1本を除き全列車福井駅停留場を経由せず、7時台に福井駅停留場を発着する列車は田原町方面・たけふ新方面とも存在しない。同時間帯は福井城址大名町駅を利用することになる(福井駅 - 福井城址大名町間は徒歩でおよそ7分)。
並行するJR北陸本線の武生 - 福井間は、日中特急列車が30分間隔で運転されているが、普通乗車券のみで利用できる普通列車は1時間に1本の運転となっており、本数面では優位に立っている。
1950年(昭和25年) 7月12日 - 花堂駅 - 福井新駅間が複線化。 11月27日 - 大名町駅を本町通り駅に改称。本町通り駅 - 田原町駅間が開業(複線)。福井駅前停留場へは市役所前(現在の福井城址大名町)分岐に変更。
1959年(昭和34年) 7月20日 - 鯖浦線との連絡線(水落駅 - 水落信号場間)営業開始に伴い、水落駅を連絡線分岐位置(北側へ300m)に移転。同日より鯖浦線との直通運転を開始。 9月26日 - 伊勢湾台風により日野川橋梁の橋脚倒壊と橋桁流出が発生しバス代行輸送実施(終了日不明)
1962年(昭和37年)4月1日 - 毛矢町駅を移転し公園口駅に改称、木田四ツ辻駅 - 公園口駅間の藤島神社前駅廃止。
1964年(昭和39年)12月11日 - 裁判所前駅 - 田原町駅間の松本通駅廃止、裁判所前駅を田原町方に移転。
1969年(昭和44年)9月1日 - 花堂駅 - 福井駅前停留場 - 田原町駅間の区間運転系統廃止。
1977年(昭和52年)5月:大和紡績福井工場専用線廃止。
1979年(昭和54年)10月3日 - 武生新駅 - 西武生駅間を最後に貨物営業廃止。
1980年(昭和55年)4月10日 - CTC化完成。
1984年(昭和59年)4月1日 - ワンマン運転を導入。
1987年(昭和62年)4月10日 - 下鯖江駅を西山公園駅に改称。
1989年(平成元年)10月1日 - 花堂南駅開業。
1993年(平成5年)4月15日 - 花堂南駅をベル前駅に改称。