リアエンジン・後輪駆動
代表的なものとしては、993モデルの発売以来、911ターボはAWDのみで販売されている。しかし、GT3やツインターボのGT2などのレース志向のモデルは、依然としてRRのみである。
デロリアン・モーター・カンパニーが開発したスポーツカー「デロリアン」も、このRR方式を採用していた。デロリアンは、エンジンをリアに搭載したことによる重量配分の偏り(35/65)を補正するために、前輪よりもわずかに直径の大きい後輪を採用した。それ以前のリアエンジン車としては、シュコダ・1000 MB(英語版)(1964年から生産)からシュコダ・130/135/136(英語版)(1990年まで生産)、ポーランド製フィアット・126p(2000年10月まで生産)があった。
フランスのアルピーヌ社は、RRレイアウトのスポーツロードカーやレーシングカーを生産していた。ボディは複合材製で、ルノー製の機械部品が使われていた。アルピーヌは最終的にルノーに買収された(A610はアルピーヌの名を冠したルノー製品であった)。
RRレイアウトを採用した初期の車には、タッカー、フォルクスワーゲン・ビートル、ポルシェ・356、シボレー・コルヴェア、NSU・プリンツ(英語版)、日野・コンテッサなどがある。