Su-25T (航空機)
試作機。5機を生産。T8M-2が1991年6月14日にKMGUが飛行中に爆発し墜落。
同じ年の7月には地上試験が開始され、8月17日にジューコフスキー飛行場において初飛行した。
1985年にはウラン・ウデ工場で初めての試験飛行型であるT8M-2(青02)が7月27日に完成した。このT8M-2は後部座席の燃料タンクと完全なアビオニクス機器を装備していた。翌年9月17日には、T8M-2の仕様に加えチャフ・フレア・ディスペンサーとL166SIスクホグルース赤外線パルスジャマーを装備したT8M-3(黄03)が飛行した。これらプロトタイプ機は静的テスト機(T8M-0)を含むすべてがSu-25UBより作成された。
1988年に試験は次の段階へ移行した。1989年にはT8M-4とT8M-5が初飛行し、6月29日から14日間にわたり夜間照準用のマーキュリーポッドの試験が実施され、8月にはT8M-3は通常型のSu-25とともにウクライナのリヴィウの近くにあるポリゴンブロディで行われた実践的な演習(内容は2つの移動型SAMシステムを伴う装甲車列を破壊するというもの)に参加した。
これらの試験の結果を踏まえ、1990年に大量生産を許可すること予備報告書が発行された。これを受けトビリシの工場でSu-25Tとしての最初の量産機であるT8M-6が製造され7月26日に初飛行した。