クライペダ
近郊公共交通網としてバスが運行される。バスはボルボ社またはダイムラー・ベンツ社のものがよく使われる。また路線タクシーも利用されている。路線タクシーとは、フォード・トランジット・バスのような大きさで、特定の路線に運行されるものである。運賃は乗客一人当たりに定められている。路線タクシーの運賃は、一日あたり 1リタス、深夜料金は 2リタスである。利用距離には限定はない。
渡船:旧市街(Old Castle Port) ~ スミルティネ(30分に1本程度、所要時間約10分)
路線バス:スミルティネ ~ ニダ(1日10便程度、所要時間約1時間)
路線バス:クライペダ バスターミナル ~ パランガ(30分に1本程度、所要約45分)
第二次世界大戦中、1944年末から1945年にかけて連合国の勝利が目前となった頃、東部戦線の戦線が近づくにつれてドイツ人住民は引き揚げを余儀なくされた。1945年1月28日、クライペダはソビエト連邦の赤軍に占拠された。大戦後、メーメル地域は東プロイセンの他の地域とは違いカリーニングラード州の一部とはされず、リトアニア・ソビエト社会主義共和国に編入され、リトアニア・ソビエト社会主義共和国領クライペダとなった。この地域に残っていたドイツ系住民は、シベリアに送られるかドイツへ追放される等した(ドイツ人追放)。
ソ連は、バルト海東岸の不凍港であるクライペダをヨーロッパ地域最大の漁業地域兼海軍の拠点にした。1950年頃までに、ソ連の海港として近代的な大造船所や漁港が再整備され、1950年代末までに人口は戦前の2倍にふくれあがり、そして1989年には20万3000人に達した。第二次世界大戦の影響から、ほとんどすべての住民はロシア、ベラルーシ、ウクライナそしてリトアニアといった地域から流入していた。
ドイツ(キールおよびザスニッツ(ドイツ語版))、デンマーク、スウェーデン、ポーランド(グダニスク)への航路が存在する。