南海12000系電車
20m級軽量ステンレス無塗装車体で、「サザン」の自由席車として併結する8000系をベースに設計されており、車体断面形状は同系列と同一である。
「サウスウェイブ」をデザインコンセプトとし、車両先頭部から側面上部へつながるブルーのラインと、車体側面下部の丸みを帯びたブルーとオレンジのラインは、大阪湾、和歌山へ押し寄せる人と車両の「波」、全国から大阪ミナミへ押し寄せる人の「波」をイメージしている。
前面は造形・加工の容易なFRP製で、中央に愛称ロゴ付きの貫通扉を備える。難波方先頭車については、自由席車との併結のため幌を備える一方、貫通扉のワイパーが省略されている。連結器は作業の容易な電気連結器併設密着式となっている。前照灯は8000系に準じた配置であるが、前面下部のLED式尾灯一体型列車識別灯はカラーデザインとの連続性を持たせた大型とされ、目を引くものとなっている。
側面は、窓周りを黒色として連続窓風としたほか、中央に愛称ロゴを配した。1号車後部にはNANKAIロゴと南海線、空港線を表現したイラストを組み合わせたステッカーが貼付されている。乗降扉は各車両1か所、有効開口幅は約900mmで、従来折り戸やプラグドアを採用してきた南海の特急形車両では初の片引き戸となっており、メンテナンス性に配慮している。なお、中間車は将来の乗降扉増設が考慮されており、その開口部を「ふさぎ構体」により封鎖している。