アレーニア・アエルマッキ
↑ Ansa News. “Finmeccanica meeting approves new name, 'Leonardo'”. http://www.ansa.it/english/news/2016/04/28/-finmeccanica-meeting-approves-new-name-leonardo-_995b8ba5-2ad1-4a79-b9d4-13c8c04becd3.html
↑ "Contacts." Alenia Aeronautica. Retrieved on 4 February 2012. "Venegono Superiore (legal seat) Via Ing. Paolo Foresio, 1 - 21040 Venegono Superiore (Varese)" and "Caselle Nord Strada Privata (Aeroporto Caselle) - 10077 S. Maurizio Canavese (TO) " and "Pomigliano d'Arco Viale dell'Aeronautica - 80038 Pomigliano d’Arco (Napoli) "
SF-260:レシプロエンジンまたはターボプロップエンジンを搭載した練習機。
MB-326:ターボジェットエンジンを搭載した練習機および軽攻撃機。
MB-339CD:ターボジェットエンジンを搭載した高等練習機、軽攻撃機。MB-326後期型から派生した、同機の後継機。
M-345(旧称M-311):ターボファンエンジンを搭載した練習機。もとはSIAI-マルケッティ社のS-211であり、同社を買収したアエルマッキ社が近代化改修した機体。
M-346:ターボファンエンジン双発の、新世代型の高等練習機、軽攻撃機。
1990年代半ばから、アレーニア・アエルマッキは民間航空機に対するエンジンナセル供給プログラムに参画している。そのプログラムではエンジンナセルの冷却部品、インレット、ファンカウル、エンジンへのシステムインターフェースを開発している。同社は1999年にユレル・デュボワ(現在はスネクマ・グループのユレル・ヒスパノ)と合弁事業を始めた。ユレル社はスラスト・リバーサーの開発と製造を専門とし、アエルマッキは最大100席の航空機に装着するナセル開発の全責任を得た。