大井川鉄道DB1形ディーゼル機関車
井川線が大井川電力(当時)の専用鉄道であった時代に、市代(現・アプトいちしろ) - 千頭 - 崎平間の運材輸送を行なうために、当初はガソリンエンジンを搭載した機関車として製造された。
その設計はプリマス製産業用内燃機関車を範とする、当時の加藤製作所製産業用機関車の標準設計に従うもので、ボルトで組み立てられた鋳鋼製の台枠を特徴とする。
大井川電力専用線を762 mmから1,067 mmに改軌した1936年(昭和11年)にDB1 - 6の6両が製造され、同年10月に落成。さらに1938年(昭和13年)にはDB7が製造され、同年3月に落成。7両ともエンジンは米国ブダ社製ガソリンエンジン (64 PS) を搭載し、機械式変速機とチェーンによる2軸駆動であった。連結器はピン・リンク式連結器(朝顔型連結器)を装備していた。