Gファイター
Gパーツ(ジーパーツ)あるいはGメカ(ジーメカ)とも呼称される。
ガンダムはホワイトベースとの共同開発によって攻撃力こそ裏付けされたものの、単体での移動能力には課題を残した。ビーム兵器の搭載によってエネルギー消費が高かったことや、軽量化した故にロケットの燃料積載が少なかったことがその原因とされる。また、連邦軍におけるMS開発班では地上におけるMSの機動力や、上空支援の問題を鑑み、その解決策としてGメカを開発したとしている。ガンダムの移動手段を補うためにさらなる飛行用ユニットが開発された。ガンダムの実働データが出てから急造された機体であり、製造から実戦配備までわずか2か月であったという。パーツは2機分が試作されたとする。
Gメカはガンダム1機につき1機のGパーツがサポートする構造をとり、基本形をGファイター、ガンダムとのドッキング状態をGアーマーと呼称する。
GパーツB、ガンダムBパーツ及びコア・ファイターを戦闘機形態のまま合体させた形態。ブースターユニットが追加されるものの、武装類の増強がなされていない点ではコンセプトが類似するコア・ブースターに劣る。支援戦闘爆撃機に分類され、重量の低減もあり、高速・長距離運用が可能となる。
GスカイからガンダムBパーツを除いた、GパーツBとコア・ファイターのみを合体させた形態はGスカイイージー と呼ばれる。コア・ブースターは、このGスカイとGスカイ・イージーのデータを参考に開発された。 第25話では、セイラが乗るGファイターがAパーツに、ハヤトが乗るガンタンクがキャタピラにそれぞれ被弾したため、損傷していないGメカBパーツとガンタンクのコアファイターを組み合わせGスカイイージーに換装して再出撃している。