マサチューセッツ湾交通局タイプ8電車
1986年以降、グリーンラインには日本の鉄道車両メーカーである近畿車輛が手掛けたタイプ7電車が多数導入され、故障が相次いだアメリカ標準型路面電車(USSLRV)を順次置き換えていた。だが、タイプ7電車は床上高さ889 mmの高床構造であり、車椅子利用客はスロープや車椅子用リフトが設置されている駅での乗降が必要となった。加えて1990年に障害を持つアメリカ人法が制定された事やグリーンラインの路線延長に伴い、バリアフリーに対応した低床構造を持つ電車を増備する必要があった。
そこで1995年、MBTAはイタリアのアンサルドブレーダ社との間に新型車両の導入に関する契約を結び、それを基に1998年以降部分超低床電車の製造が実施された。これがタイプ8電車である。
編成は3車体連接式で、中間に連結された車軸が無い独立車輪式台車付きの小型車体を含め、編成の中央部分が低床構造となっている。乗降扉は両側に3箇所設置され、うち2箇所は低床部分に存在する。車内には自動案内装置が設置されている他、現在地を観測するGPS装置が2014年以降新たに搭載されている。制御回路の構造は異なるが、後述の通りタイプ7との混結運転が可能な仕様となっている。
車内
中間車体
先頭車体の運転台側下部には動力台車が存在する