船木鉄道
※(停留所名)は一部の便のみ停車。<停留所名/停留所名>はどちらかを経由。
※ 宇部市高齢者優待乗車証・宇部市障害者優待乗車証(紙・ICOCA(2022年3月15日より)とも)は宇部市優待乗車証適応バス(LED幕に「優」を表示している(例:優 宇部駅 船木)。)に限り利用可能。ただし、船鉄バスではICOCAを導入していないため、提示割引となる。紙の優待乗車証の場合は券面、ICOCA優待乗車証の場合はICOCA券面と「優待乗車証内容控」(ICOCAには優待乗車証情報が印字されないため、購入時に交付される。)を乗務員に提示し、障害者の場合は無料、高齢者の場合は100円を支払う。
宇部市役所線(宇部市優待乗車証適応バス) 船木 - 有帆 - 宇部駅 - 東割 - 平原 - 宇部新川駅 - 宇部中央 - 宇部市役所
際波線(宇部市優待乗車証適応バス) 際波台 - 宇部駅 - 東割 - 平原 - 宇部新川駅 - 宇部中央
1kmとなる。 11月1日:今富駅 - 吉部駅間5.6kmが開業。営業距離が宇部駅 - 吉部駅間17.7kmとなる。
1928年(昭和3年)4月6日:免許取消(1918年11月29日の免許のうち真長田村十文字-大田町間指定の期限まで工事竣工せさるため)
1933年(昭和8年)2月1日:裁判所前駅開業。
1943年(昭和18年)5月1日:宇部駅を西宇部駅に改称(船木鉄道線廃止後の1964年に宇部駅に再改称)。
1944年(昭和19年) 3月1日:万倉駅 - 吉部駅間8.0kmが不要不急線に指定され休止。営業距離が宇部駅 - 万倉駅間9.6kmとなる。 3月31日:万倉駅 - 吉部駅間のレールが金属類回収令に基づく鉄材供出のため撤去。
1952年(昭和27年)以前:裁判所前駅廃止。
1961年(昭和36年)10月19日:西宇部駅 - 万倉駅間9.7kmおよび、休止中の万倉駅 - 吉部駅間8.0kmの廃止により全線廃止(石炭貨物輸送は路線廃止より以前の同年に廃止)。
機関車は雨宮製作所製2両、客車2両、貨車6両(有蓋2無蓋4)