京成バス習志野出張所
前身である船橋営業所の路線の起源は、地元の個人事業者である白井保四郎(事業者住所:谷津、営業所:薬園台)により1927年に運行が開始された京成津田沼駅 - 国鉄津田沼駅 - 大久保 - 実籾(実籾停留所の場所不明)、国鉄船橋駅 - 津田沼十字路 - 薬円台 - 大和田(大和田の場所不明)および大和田新田(現・新木戸) - 平戸の3線である。「全国乗合自動車総覧」(鉄道省,1934)によれば当時の車庫は二宮町薬円台223番地である。その後1935年(昭和10年)に習志野乗合自動車の商号で法人化されるが、翌々年の1937年(昭和12年)1月20日付で京成電気軌道(京成電鉄の前社名)が買収し、習志野営業所(のちの新京成電鉄による習志野営業所とは別のもの)が新設された。
「京成五十五年誌」によれば、同年12月に津田沼に車庫が新設(習志野車庫、後の新京成電鉄および習志野新京成バス→船橋新京成バス習志野営業所の習志野車庫とは別)されたとある。同書に具体的言及がないが、同車庫の完成に伴い営業所を津田沼に移転したと見られる。車庫の場所は、「京成電鉄85年のあゆみ」によれば京成津田沼駅北側となっているが、おそらく国鉄津田沼駅北側の津田沼十字路の北、現在の東部公民館停留所の西側にあった車庫と見られる(「京成津田沼駅」北側との記述は間違いではない)。その後、神崎線が木下駅まで延長され、戦後を迎えることとなった。
旧船橋営業所時代の廃止路線についても記述する。
津61:(幕張西二丁目 → )幕張本郷駅 → 屋敷 → 京成大久保駅 → 京成津田沼駅 → 津田沼駅南口
津62:津田沼駅南口 - 京成津田沼駅 - 京成大久保駅南口 - 屋敷 - 幕張本郷駅( → 幕張西二丁目 → 幕張西五丁目)
津65:津田沼駅南口 - 京成津田沼駅 - 京成大久保駅南口
幕66:幕張本郷駅 - 屋敷 - 京成大久保駅南口 1960年10月1日:津田沼駅【北口】 - 京成津田沼駅(駅の北側) - 鷺沼四丁目 - 京成大久保駅 - 屋敷町(現・屋敷一丁目)を開通。 1970年:津田沼駅南口発着に変更。 昭和50年代:津田沼駅行のみ前・京成津田沼駅入口(京成津田沼駅西側坂上近くの陸橋上)経由となる。 昭和50年代:車両工場停留所を移設し、京成津田沼駅とする。前・京成津田沼駅、前・京成津田沼駅入口停留所は津田沼三丁目と改称。 1981年10月1日:津田沼駅南口 - 屋敷 - 幕張本郷駅 - 幕張一丁目(現・幕張西二丁目) - 学校前(現・幕張西中学校)に延長。 1991年3月29日:幕張西中学校、幕張本郷駅行のみ津田沼中央病院(現・津田沼中央総合病院)経由となる。 1995年3月:往復とも津田沼中央病院経由となる。 2000年4月1日:津田沼駅南口 - 屋敷 - 幕張西五丁目に延長。 2008年5月10日:津田沼駅発については全便津62系統として運行し、京成大久保駅南口ロータリーへの乗入れ開始。 2010年8月31日:この日をもって、幕張本郷駅方向の京成大久保駅バス停が廃止となる。