日立製作所笠戸事業所
前述のプロジェクトを実現させるべく1919年(大正8年)に下松の埋立地にて日本汽船笠戸造船所の操業を開始するも、早くも翌々年の1921年(大正10年)には房之助の元から独立を果たしていた小平浪平率いる日立製作所が日本汽船笠戸造船所を取得することとなり、ここに笠戸は日立傘下の製造拠点の一つとなったのである。なお、房之助自身も1928年には久原鉱業所の社長の座を義兄である鮎川義介に譲り、経営の一線から退き、政界に転身している。
造船を手がけていなかった日立は、笠戸造船所の施設を「笠戸工場」として鉄道車両の製作に振り向けることとなり(1920年にはタンク式蒸気機関車の製造実績があったという)、3年後の1924年(大正13年)に国産第1号となる大型機関車である国鉄ED15形電気機関車を完成させ(笠戸工場は機械部分を担当)、日立の鉄道車両造りの歴史が始まることになる。
鉄道車両以外の製品としては、三式潜航輸送艇「ゆI型」(ゆ1 - ゆ25)、「ゆII型 潮」などを製造した。
アルナ工機の鉄道線用車両製造撤退を契機に、その受け皿として取引に加わった(詳細はアルナ工機を参照)。
7870系
50000・50050・50070・50090系
60000系
N100系
JR東日本 E3系・E926形以外の全形式
JR東海 300系0/9000番台 700系0/9000番台 N700系0/1000/9000番台 N700S系0/9000番台
JR西日本 山陽新幹線用 100系3000番台 300系3000番台 500系 700系3000/7000番台 N700系3000/4000/7000番台 N700S系3000番台 北陸新幹線用 W7系
JR北海道 H5系
JR九州 800系 N700系8000番台
事業用車両 923形
試作車両 1000形 951形 962形 WIN350 300X STAR21 L0系(超電導リニア)950番台(改良型)先頭車両
笠戸事業所では、男子サッカー部、男女バスケットボール部の存在が知られる。
2014年現在、サッカー部(日立製作所笠戸サッカー部)は地域リーグである中国サッカーリーグに所属。ただし近年は一つ下のカテゴリーである山口県社会人サッカーリーグ1部との昇降格を繰り返している。
バスケットボール部は、男女とも全日本実業団バスケットボール選手権大会・全日本実業団バスケットボール競技大会の常連(中国地方代表)ではあるが、本大会ではなかなか上位に食い込めるところに到っていない。
車両そのものの受注は下記の西信貴鋼索線の客車のみだったが、車両の制御装置は他に多数の車両分(南大阪線はほぼ全車両)を受注している。
コ7形(西信貴ケーブル、1957年)
80形