立田輪中
1879年(明治12年)に鵜戸川が北に延長されて、悪水の問題は幾らか解消されたかに見えたが、1887年(明治20年)から着工された木曽三川分流工事に伴って、それまで農業用水を取水していた佐屋川が廃川になり、六ツ和村や立和村のおよそ3分の1が新木曽川の河道として開削されたことで村民の相当数が住居や農地を失った上に、新たな木曽川堤防の築堤によりこれまで使ってきた打樋が利用出来なくなってまたもや排水困難となった。これを解消すべく鵜戸川を南に延長して中山樋門や六門樋門が築かれた。
1950年(昭和25年)に現在の立田町杁先に最初の排水機が設置されて木曽川への排水が開始され、1976年(昭和51年)には新しい排水機場が開設された。その後の排水機の増強と、1953年(昭和28年)から1985年(昭和60年)まで行われた土地改良事業によって、かつて悪水に悩まされた輪中は良好な農地へと変わった。
木曽川はこの地域の東側を流れていたが、1586年(天正14年)の大洪水で木曽川はおおよそ現在の河道へと流れを変え、旧澪筋を開削して佐屋川を整備したことで立田輪中が形成された。当時の輪中堤は上流側に堅固に堤防を築く一方で下流側には堤防が無い尻無堤であった。
1594年(文禄3年)には豊臣秀吉によって築堤工事が行われるが、これは後の御囲堤の原型であり、尾張藩に属しながらも御囲堤の外となった立田輪中では水害が増加した。1610年(慶長15年)に御囲堤が完成すると、立田輪中の周囲を堤防で完全に囲む工事の要望が強まり、鷹狩りのためにこの付近を頻繁に訪れていた尾張藩主・徳川義直が農民からの訴えに応じて、1624年(寛永元年)に一円輪中を完成させたと伝えられている。1659年(万治2年)には鵜戸川の排水先を佐屋川から木曽川へと変更し、そのために設置された打樋は船頭平に7腹・大森に5腹が設置されて「十二腹の杁」と呼ばれた。
その後、輪中内の新田開発が活発化し、1635年(寛永12年)に福原新田(福原輪中)が完成した。また、神明津輪中との間の間之川は木曽川から流れ込むの土砂の堆積により水深が浅くなったことにより、1724年(文政7年)から1726年(文政9年)までの工事で締め切られ、立田輪中と神明津輪中は陸続きとなった。