ノース・コースト線 (ニューサウスウェールズ州)
クラレンス川 (en:Clarence River (New South Wales)) は越えるのが最も困難であり、橋が建設されたのは最も遅く1932年であった。それまでは鉄道連絡船によって車両航送を行っていた。この橋の完成により初めて標準軌のシドニー - ブリスベン間の州都間連絡鉄道が開業した。
シドニー - ブリスベン間の完成によりカシノ駅 - マーウィランバ駅間が支線となった。1930年にこの支線から分岐してバリナ駅 (Ballina) までの支線が開業したが1949年に廃止された。2004年にマーウィランバ駅への支線の列車運行は終了した。
1924年にグレンリア駅で分岐してドリゴ駅までの風光明媚な支線が開業したが、急峻な地形や多雨により保全が難しく、1972年の洪水で流されたあとに廃止された。このうちグレンリア駅 - Ulong 間はのちにグレンリア・マウンテン・レールウェイ (en:Glenreagh Mountain Railway) という保存鉄道によって復活した。ドリゴではドリゴ・スチーム・レールウェイ・アンド・ミュージアム (en:Dorrigo Steam Railway and Museum) も設立された。
路線距離: 683.0km
管轄: 所有者: en:Rail Infrastructure Corporation (RIC) 線路事業者: オーストラリア鉄道線路会社 (ARTC) 列車運行事業者: シティレール、カントリーリンク、パシフィック・ナショナル、QRナショナルなど
軌間: 1435mm
複線区間: メイトランド駅 - Telarah
電化区間: なし(全線非電化)