水内ダム
町議会もダム撤去を求める意見書を可決。住民と町は足並みをそろえ、東京電力との交渉に乗り出した。
1984年10月17日、住民側は長野県小諸市にある東京電力千曲川電力所に要求書を提出した。しかし11月5日、電力会社側は住民側に対してダムと水害との関係を科学的に証明するよう求め、さらに電力会社側はダムは水害に関係がないことを科学的に証明できるとも付け加えた。その後、住民側が電力会社側の説明根拠を徐々に崩してゆくと、電力会社側は水害の原因究明をよそに金銭解決へと話を持ち込み始めた。補償は考えていないが見舞金を用意するとして住民側に提示した額は3,000万円。交渉の進展とともに見舞金は「解決金」という名前に変わり、額も億単位に増えていった。そして1986年(昭和61年)、電力会社側は5億円の解決金と、総額3億8,500万円の被災地生活再建対策費(内訳は被災者への配分が3億円、水防会館の建設に6,000万円、町の事務経費・利子補給充当額2,500万円)を支払うとともに、1987年(昭和62年)以降の概ね5年間、水内ダム湖に堆積した土砂(堆砂)を浚渫するとして交渉は妥結した。
長野県は今回の水害を受け、当地の50分の1の模型を用意して水理実験を実施し、その結果を踏まえ1987年2月12日に恒久的防災治水対策の最終案を発表した。水害の原因はダムではなく久米路峡の影響とした上で、3点の施策を示した。
川幅がもっとも狭い久米路橋の左岸を30メートル削って川幅を現状の2倍に拡幅する。
久米路峡の上流にある源真寺の対岸の杉山を76.5メートル削る。
久米路峡の上下流を結ぶ河川トンネルを開削する。
長野市中心市街地から国道19号を犀川に沿って上流の松本市方面へ進むと、小田切ダム・笹平ダムを経て水内ダムに至る。水内ダム付近には「追沢入口」バス停がある。長野駅から長野市信州新町地区までアルピコ交通(前・川中島バス)によって路線バス(系統番号26・新町大原橋線)が運行されている。
ダムに貯えた水は左岸の取水口から取り入れられ、トンネルを通じて下流の水内発電所建物まで送られ、発電後にトンネルを通じて犀川へ戻される。発電所では始め約30人の職員が働いていたが、1978年(昭和53年)以降は信州新町上条に設置された犀川総合制御所から生坂・平・水内・笹平・小田切の発電所群がまとめて制御されることになった。
ダムの上流には名勝・久米路峡があり、当地には県歌『信濃の国』にも登場し悲しい人柱伝説で知られる久米路橋が架かっている。当地では水内ダムが完成する前は奇岩が転がる崖下を犀川が激流となって流れていた。川幅の狭さから、水内ダムと合わせて上流の集落で起こる水害の原因と見なされており、久米路峡の上下流を貫く河川トンネルが2本建設された(後述)。
久米路峡を過ぎると信州新町地区の中心市街地である。琅鶴湖と名付けられたダム湖上では屋形船が運行されているほか、毎年8月15日には送り盆の行事として灯籠流しと花火大会が1940年代から開催されている。