金沢文庫駅
常時待避・緩急接続を実施するほか、12両編成対応のホームが当駅以北にしかないため車両の増解結が実施される。
2010年5月15日までは増解結が多く見られたが、現行ダイヤでは増解結を行う電車は少なくなっている。同日まで夕方ラッシュ時には12両編成に対応する有効長を活かし、1番線の前方に普通・浦賀行き、後方に普通・新逗子行きの2列車(いずれも最大6両編成)を縦列停車させ、2番線に停車する快特ならびにウィング号といった優等列車の待避を同時に行ういわゆる縦列待避が行われていた。これにより優等列車からいずれの列車にも乗り換え(緩急接続)が出来るようになっており京急における奇抜な列車運用のひとつとして名物となっていたが、5月16日のダイヤ改正で金沢八景駅が快特ならびにウィング号の停車駅となり、前方に停車させていた普通・浦賀行きは優等列車の待避ならびに緩急接続を次駅の金沢八景駅で実施して、当駅では縦列停車・縦列待避を行わない。
上り快特・特急はすべて8両編成で入線するが、平日朝夕ラッシュ時および土曜の朝はこの駅で前後に空車を増結、12両編成となる列車が存在する。。平日朝ラッシュ時は、特急は前部に増結、「B快特」は後部に増結する。
京浜急行バスと大新東バスにより運行されている。洋1系統(かつての107系統)は横浜市営バス港南営業所が運行していた。
西口と東口にバスターミナルを持つほか、国道16号上に「金沢文庫」停留所がある。発着する路線の詳細は京浜急行バス能見台営業所・京浜急行バス追浜営業所・大新東バスレイディアントシティ営業所を参照。