南東ペンシルベニア交通局
SEPTAでは比較的近年までPCCカーを大量に使用していた。1980年代、川崎重工製軽快電車である・100形・9000形の導入でその大部分は退役したが、サンフランシスコ市営鉄道に移籍しFラインに使われているものもある。ここでは、フィラデルフィアはもとより全米各地のPCCカーの塗装に変更され運用されている。SEPTAに残ったPCCカーは、冷房化などの改造を経て路線を限定して使用されている。2009年よりノリスタウン高速線と改称されたルート100では、かつてブリル社製の高速電車「ブレット」やエレクトロライナー(「リバティーライナー」と改称して使用)などが用いられていたが、2017年現在はABB(現:アドトランツ)製の小型電車「N-5型」が専ら用いられている。
SEPTAの路面電車(9000形、ルート11)
SEPTAのライトレール(100形、ルート102)
保存鉄道・ルート15を走行するPCCカー
サンフランシスコ市営鉄道に移籍しルイビル塗装を纏う元SEPTAのPCCカー
SEPTA塗装の「ブリル・ブレット」
リバティーライナー
ノリスタウン高速線の現行車輌「N-5型」