タトラKT4 (ベルリン市電)
プラハ市電(チェコスロバキア:プラハ)やポツダム市電(東ドイツ:ポツダム)での試運転を経て量産が実施されたタトラKT4(KT4D)のうち、ベルリン市電向けの車両はその初年度となった1976年から生産が始まった。最初の車両は同年4月13日にベルリン市電に到着し、試運転を経て9月11日から営業運転を開始した。以降は長期に渡る導入や後述する譲渡が続き、最後の車両が製造された1987年には576両を記録した。そのうち1983年から製造された99両については、制御装置を電機子チョッパ制御(サイリスタ位相制御)に対応したTV3形に交換した他、主電動機もより新しいTE-023形に変更する事で消費エネルギー量の削減を図ったタトラKT4Dtとして導入された。ただし従来の抵抗制御方式のKT4Dについても並行して生産が行われた。
これらの車両のうち、東ドイツ時代の1989年 - 1990年に80両がポツダム市電に、1両がコトブス市電へ移籍した一方、それ以前の1984年にはライプツィヒ市電に導入された8両のKT4Dがベルリン市電へ移籍している。
導入初期のタトラKT4D(1979年撮影)
曲線ですれ違うタトラKT4D(1984年撮影)