琉球エアーコミューター
1982年から那覇 - 慶良間線を運航していた公共施設地図航空の経営危機に伴い、同路線の運航継続の受け皿となるべく1985年12月24日に設立。公共施設地図航空が1986年に倒産し運航を停止した後、1987年2月17日にRACによって那覇 - 慶良間線の運航が再開された1989年には那覇 - 粟国線を開設して、計2路線を運航することになった。
1991年に南西航空(SWAL。現:日本トランスオーシャン航空、JTA)の増資を受け傘下に入り、1992年にSWALからDHC-6で運航されていた6路線の移管を受けた。
1985年 12月24日:琉球エアーコミューター株式会社(RAC)設立。
1986年 1月28日:慶良間飛行場の設置管理者の地位を継承(1992年4月1日に沖縄県に継承)。 不定期航空運送事業免許を取得。
1987年 2月17日:初の就航路線となる那覇 - 慶良間線開設(使用機種・BN-2Bアイランダー)。
1989年 12月20日:那覇 - 粟国線開設(BN-2Bアイランダー)。
1991年:南西航空(SWAL、現・日本トランスオーシャン航空 (JTA))からの増資を受け、同社の子会社となり、同時にJALグループの一員となる。
1992年 11月16日:SWALから、同社のDHC-6就航路線(那覇 - 南大東・北大東・粟国、宮古・石垣 - 多良間、石垣 - 波照間)を移管。
1997年 1月:DHC-6の後継機となるDHC-8-Q100(ダッシュ8)を導入。 4月15日:那覇 - 与論線をJTAから移管、機材はそれまでのYS-11に代わりDHC-8-Q100が就航。 7月20日:現・南大東空港開港により、那覇 - 南大東線にDHC-8-Q100が就航。 10月9日:北大東空港の滑走路が1,500mに延長により、那覇 - 北大東線にDHC-8-Q100が就航。同時に南大東 - 北大東線を開設(ただし那覇 - 南大東 - 北大東 - 那覇あるいは那覇 - 北大東 - 南大東 - 那覇の三角運航)。 11月7日:那覇 - 久米島線開設(DHC-8-Q100)。
1999年 2月1日:那覇 - 奄美線開設(DHC-8-Q100、従来エアーニッポンが就航していた路線を継承)。