ルアス
ルアスに関連する事故はいくつかあり、一時的に閉鎖されることもある。2019年12月の時点で、10件の衝突事故があり、約4億8000万人に影響が出た。
2008年2月23日 19時40分:59歳の男性がタラのクックスタウン・ウェイにて、レッドラインに衝突し、重傷を負った。翌日、死亡が確認された。
2009年5月15日:サガートへのルアスA1延長の建設中、従業員がシティウェストにて死亡した。
2009年9月16日 15時:ダブリン市内中心部のアビー通りとオコンネル通りの交差点で、レッドラインとダブリンバス16番線が衝突事故を起こした。事故で路面電車の全部が脱線し、運転席がバスの左側に押し潰された。残骸から切り取られなければならなかった路面電車の運転手を含め、少なくとも21人が負傷し、3人が重傷を負った。
2011年10月11日 16時20分:ポーランド国籍の35歳の男性がヒューストン駅付近のスティーブンス・レーンにて、レッドラインに衝突し、死亡した。ヒューストン停留場とザ・ポイント停留場間は3時間運休となり、19時20分に運行が再開された。
ルアスは、「世界で最も安全な輸送システムの1つ」であると説明された。
ルアスが発足する以前に、「安全意識の日」がダブリン市内中心部で開催された。路面電車の運転手が視認できるようにするため、歩行者や自転車に何千もの反射型アームバンドが配られた。車内と停留場は、レッドカウ車両基地にある中央管理室から24時間監視カメラで監視している。また、多数の致命的な事故に繋がることも懸念されていた。開通から16年経った2020年5月現在、9名の死亡者が出ている。
また、開通時にはなかったが、歩行者からの視野性を高めるために路面電車の周りに反射式のストライプが施された。
開通時のルアス
視野性を高めるための反射型ストライプが追加された
すべてのルアスは、車椅子対応の低床電車を運行している。また、高架停留場の場合、エレベーターも設置されている。
2020年現在、ルアスは2つの路線で構成されている。
レッドライン:ザ・ポイント/コノリー - サガート/タラ間の約20.7km(各ルート)
グリーンライン:ブルームブリッジ - サンディフォード - ブライズ・グレン間の24.5km
レッドラインはダブリンのリフィー川以北(Northside)を東西に走り、リフィー川を横切り、南西に移動し、タラの郊外まで続き、シティウェストキャンパスを通り、サガートに至る。
グリーンラインはダブリンのリフィー川以南(Southside)を通り、1958年に閉鎖されたときに再利用できるようにされていた、かつて存在したハーコート・ストリート鉄道の線路に沿っている。