八戸貨物駅
八戸線 八戸駅 - (八戸貨物駅) - 長苗代駅
駅構内の南側に位置する。2本の着発線があり、JR貨物の路線とは八戸方にある引き上げ線を介して接続している。着発線の北側に接して機関区が設置されている。
南側には八戸線から分岐するJR貨物の側線が3本あり、それらと八戸臨海鉄道の路線が接続している。この八戸線の側線は長苗代方のみに本線との分岐点があるため、八戸方からは進入できない。
駅の東側にはJR東日本の長苗代駅があるが、同駅には交換設備がないため当駅で旅客列車の交換を行うことがある。当然、旅客扱いはないため運転停車となる。
地上駅で、南北に通る青い森鉄道線の本線の東側にすべての施設がある(下り貨物列車は青い森鉄道上り本線と2度平面交差)。着発線荷役方式(E&S方式)を採用している。
3面のコンテナホーム(ヤード)が本線に並行して設置されている。着発線は4本あり、東側2本は荷役線でその間にホームが1面ある。そのホームの東側に2面のホームがあり、それぞれ荷役線が1本ずつ接している。その他、着発線の西側には仕分け線・留置線が、南ホームの南側にはコンテナ車の検修庫(青森総合鉄道部八戸派出)が設置されている。
駅の構内にはJR貨物八戸営業所がある。なお、駅の業務は八戸臨海鉄道が受託している。
着発線荷役方式に改良される以前は、おもに東北本線のコンテナ列車の編成の一部が八戸駅で分割・併合されて八戸貨物駅に発着する輸送形態だった。この区間列車や八戸貨車区(現・青森総合鉄道部八戸派出)の交検入出場車等を含め、八戸駅 - 八戸貨物駅間の区間貨物列車の牽引は全て八戸臨海鉄道の機関車によって行われていた。