運転台撤去車
運転機能が撤去されても乗務員室は残っている - 山陽電気鉄道250形電車の250-256号車、営団1300形電車の1359・1366号車、小田急9000形電車、名古屋市交通局3000形電車、国鉄301系電車のクハ301形・クモハ300形など。使わなくなった乗務員室は立入禁止となっており、乗客にとってはデッドスペースとなってしまう。特に東武鉄道に多く、8000系・10030型・30000系などで見られる。業務室に改造されたのもこのケースに相当し、JR北海道785系電車スーパー白鳥増結編成、スーパーカムイ編成の中間車改造編成などの例がある。
乗務員室跡に乗客も入れるように整理されたが、乗務員室と客室の間に仕切り壁が残っている - 阪急の車両によく見られる。
仕切り壁は撤去されたが座席が設置されておらず、立ち席スペースになっている - 山陽電気鉄道2300系電車など、多くの車両に見られる。