鳩原信号場
1957年(昭和32年)10月1日に深坂トンネル経由の新線が開通し、従来線は柳ヶ瀬線としてローカル列車のみの運行が行われるようになった。この際に鳩原信号場が新線と旧線の合流点として設置された。
その後、先送りされていた上り線用のループ線の建設が進められ、1963年(昭和38年)9月30日に開通して新疋田 - 敦賀間が複線化された。この際に従来から使われてきた新疋田から鳩原信号場で旧線に合流して敦賀へ向かう線路が下り線となった。柳ヶ瀬線の運行を続行するためには、巨額の費用を投じて敦賀から鳩原信号場の位置までを線増するのでない限り、北陸本線の下り線に柳ヶ瀬線の上り列車を運転しなければならず、保安上の問題があるとともに北陸本線の線路容量を制約する原因になるとされた。このため、柳ヶ瀬線の疋田 - 敦賀間は運転休止となり、国鉄バスで代行されることになった。この区間の運転休止は正式には1963年(昭和38年)10月1日からと公示されており、鳩原信号場はこの日に廃止となった。
一部区間をバス代行となった柳ヶ瀬線は、残りの区間においても利用客が激減し、翌1964年(昭和39年)5月11日に全線が廃止となった。