東武70000系電車
2019年3月26日、東武鉄道は、日比谷線直通列車に有料着席サービスを導入し、これに対応したマルチシート車両として70090型を2020年度に導入することを発表した。さらに、同年12月19日には、列車名を「THライナー」とすること、及び当該ライナーサービスを2020年6月6日から開始させることを発表した。東武鉄道でのマルチシート車は50090型に次ぐものであり、2019年度までに投入される70000系22編成のうち4編成が当該列車に充当され、2020年度には2編成増備され、同形式の配備は完了した。
車内(クロスシート状態)
車内(ロングシート状態)
マルチシート(クロスシート状態)
マルチシート(ロングシート状態)
優先席
車端部のフリースペース
東武70000系電車(とうぶ70000けいでんしゃ)は、2017年7月7日に運行を開始した東武鉄道の通勤形電車である。
その他の相違点としては、ドアエンジンが13000系は空気式を採用していることに対し、70000系は電気式が採用されていること、車両間の妻引戸は、13000系が各車両側に在るものの、70000系では片側のみにあること、また、13000系は、網棚のガラスに江戸切子をベースにした模様が刻まれていることに対し、70000系にはそれが無く、透明なものになっていること、さらに、13000系は間接照明を採用していることに対し、70000系は直接照明を採用していることなどが挙げられる。また警笛と合図ブザーの音色も13000系とは異なり、既存の東武車と同じものとなる。
側窓は通常の合わせガラスを採用していることから断熱性は低く、座席部の窓には50000系や60000系同様に従来のフリーストップ型カーテンを設置して製造費の軽減を図っている。
東武線内の車内放送は久野知美によるもので、久野は出発式にも出席した。
車内
優先席
車端部のフリースペース
車内案内表示器