周防大島 松山フェリー
1988年、瀬戸大橋の開通を控え、それまで岩国 - 伊保田 - 松山のフェリー航路を運航していた防予汽船が撤退するにあたり、関係自治体と防予汽船による第三セクター・岩国松山高速として設立され、同年4月11日から高速船航路として運航を継承した。
2001年6月、伊保田 - 松山間にフェリー航路を再開設し、高速船は減便。2003年にはフェリー航路を柳井へ延航、柳井 - 松山間では防予汽船と共同運航となった。
岩国 - 伊保田 - 松山の高速船航路は2006年3月1日に廃止され、その後はフェリー航路の柳井 - 伊保田 - 松山のみを運航している。翌2007年、実態に合わせ、社名を周防大島松山フェリーと改めた。
しらきさん (初代) 内海造船瀬戸田工場建造、2001年6月就航。 358総トン、全長49.9m、幅11m、深さ3.59m、ディーゼル2基2軸、2,600ps、航海速力13.8ノット。 船客定員200名、乗用車20台、芸備商船より用船、2004年用船解除。
第七ちどり (高速船) 芸備商船より用船、運航開始当初から「さざんせと2号」就航まで運用され、返船。
さざんせと (高速船) 防予汽船より用船。運航開始当初から運用。
さざんせと2号 (高速船) 木曽造船建造、1988年8月8日竣工。船舶整備公団共有。 42総トン、全長21.9m、幅4.7m、深さ2.1m、ディーゼル2基2軸、機関出力1,650ps、航海速力26ノット、旅客定員76名。
さざんせと3号 (高速船) 木曽造船建造、1988年10月竣工。 49総トン、登録長20.93m、型幅4.80m、型深さ2.15m。
さざんせと5号 (高速船) 木曽造船建造、1989年4月竣工。 46総トン、登録長20.82m、型幅4.70m、型深さ2.14m。
さざんせと7号 (高速船) 木曽造船建造、1992年9月竣工。のち防予汽船を経て山陽商船に移籍、まつかぜに改名。 47総トン、登録長20.86m、型幅4.70m、型深さ2.12m。
いそかぜ (高速船) 木曽造船建造、1995年7月竣工。もと山陽商船。航路廃止に伴い愛媛県の中島汽船に売却、2008年12月同社にて就航している。 48総トン、登録長21.09m、型幅4.70m、型深さ2.14m。