1997年の全日本ツーリングカー選手権
前年から継続使用されるコロナEXiVに加え、新たにチェイサーを投入した。理由としては「タイヤを100%使い切るには、(EXiVの)FFよりも(チェイサーの)FRの方が都合が良い」ことが大きく、またいわゆるマークII3兄弟の中からチェイサーが選ばれたのは「イメージが一番スポーティだったから」という。実際チェイサーは、タイヤについて「EXiVと比べて一段階ソフト目のタイヤを選択できた」とされる。