PB4Y-2 (航空機)
1944年5月から実戦部隊に配備され、主に南西太平洋方面で活動した。日本本土への偵察にも投入され、1945年8月4日には東京上空にも飛来。PB4Y12 プライヴェティーアの名で、B-24の改良型であることや、シルエットがB-32に似ていることが報じられた。
第二次世界大戦終結後はXP4Y-1コレギドー飛行艇の名称を継いだP4Y-2に改称し、引き続き対潜哨戒任務で使用された。
ASM-N-2 BAT誘導爆弾搭載機。1951年P4Y-2Bに改称。
尾部は大きく改設計され、生産型はB-24の特徴であった双垂直尾翼ではなく、背の高い単垂直尾翼となっている。PB4Y-1での運用経験から、高々度飛行関連の装備は省かれ、機体背部に12.7mmの連装機銃を持つマーチン製A3D銃塔を2基、機体後方側面銃座は同じく12.7mm備えるERCO250THE連装銃塔が2基装備された。250THE銃塔は涙滴型で射界が前方56°、後方79°、上方60°、下方95°もあり、充分下方をカバー出来るので、機体下部のスペリー13A球形銃塔は不要となって廃止された。
機首と尾部にはPB4Y-1同じく、12.7mm連装ERCO250SH銃塔、12.7mm連装コンソリデーデットA6B銃塔があり、合計12.7mm機銃12丁もの重武装となった。
電子装備はAN/APA-17HF方位測定器、AN/APR-5レーダー受信機などを機首下部のフェアリングに装備する。
単尾翼化とも併せて射界の向上がなされるなどの設計変更があったが、低高度専用となって不要とされたターボ過給器の撤去で重量は軽減したものの、動力機銃塔や装甲板によって自重は2,200Kg以上も増加し、PB4Y-1に比べて最大速度は93km/hも低下してしまった。また、長距離飛行時の操縦士の負担を軽減すべく、搭乗員に航空機関士が追加された。