ジェイアール東海バス
2009年(平成21年)4月1日 - 「名古屋インター」バス停への停車を開始。 2016年(平成28年)8月1日 - 上り便(西船橋行)が「千種駅前」から乗車できるようになる。
車両 JR車・京成車共に独立3列シート、28〜29席、化粧室(トイレ)・Free Wi-fi付き、車内禁煙。
ドリーム静岡・浜松号
ドリーム知多号(JRバス関東)
京阪神ドリーム静岡号(西日本JRバス)
オリーブ松山号(JR四国バス)
運行経路 名古屋駅(新幹線口) - 岩塚駅前 - 桑名駅(有楽町) - 松茂 - 徳島駅 - 高松中央インターバスターミナル - 高松駅 - 坂出インターバスターミナル - 三島川之江インター - 川内インター - 松山インター口 - 大街道 - 松山駅 - JR四国バス松山支店
路線沿革 1990年(平成2年)12月14日 - オリーブ号(名古屋駅 - 名神大垣 - 坂出駅 - 高松駅間)運行開始。 1993年(平成5年)8月6日〜13日 - 帰省バスとして名古屋駅 - 松山駅間を夜行便で1日1往復運行。 1994年(平成6年)7月20日 - 高知駅まで延長運行開始。 1998年(平成10年)8月7日 - オリーブ松山号運行開始。
当初は徳島道経由(名古屋駅 - 徳島駅 - 阿波池田駅 - 大街道 - 松山駅)だった。これに伴いオリーブ号はオリーブ高知号に改名。 2006年(平成18年)1月10日 - オリーブ高知号季節運行便に振り替え。徳島駅経由に経路変更。 2006年(平成18年)1月11日 - 経路変更、現在の高松道経由の運行経路となる。同時に使用車両も変更。 2007年(平成19年)3月 - オリーブ高知号廃止。 2009年(平成21年)10月1日 - 「岩塚駅前」(地下鉄東山線)・「坂出インターチェンジバスターミナル」バス停への停車を開始、「坂出駅」バス停への停車を廃止。レディースシートを新設。 2013年(平成25年)10月1日 - 「桑名駅(有楽町)」バス停への停車を開始。
車両 運行開始当初は三菱ふそう・エアロクィーン等の29人乗りスーパーハイデッカーが使用されていた。2006年以降は原則として38人乗りダブルデッカー(三菱ふそう・エアロキング)が使用されている。いずれも独立3列シート車トイレ付。スリッパ、毛布サービス。
広島ドリーム名古屋号(中国JRバス)
北陸ドリーム名古屋号(西日本JRバス)
青春大阪ドリーム名古屋号(西日本JRバス)
年式 西暦の下1桁。ただし1桁で番号重複となる場合は2桁。
装備 4...冷房・板ばね 9...冷房・空気ばね
固有番号 前5 - 6桁毎の連番
上記の法則により、「744-03991」は「リクライニングシート装備の高速車で三菱製、製造年はxx03年で冷房・空気ばね装備の車両」における91号車ということになる。
なお2019年度末より導入されたスカニア・J-InterCity DD以降の新車は、車両称号のルールが変更されている。
種類 D...ダブルデッカー H...ハイデッカー S...スーパーハイデッカー M...11m以下
車種 6...貸切車 7...高速車
メーカー 1...スカニア 2...いすゞ 4...三菱 7...日野
年式 西暦の下2桁。
固有番号 前5桁の連番で高速車が「00~69」、貸切車が「71~99」
なお、2001年まで行っていた特定輸送用の車両は、一般路線用を転用した車両を除きこの法則は適用されず、メーカー記号と登録番号を記していた。例えば、日野車で「名古屋22か752」であった場合、「7-752」と表記していた。
これにより一般路線を運行する支店・営業所は瀬戸支店のみとなる。
2005年(平成17年)10月1日 - 愛知貸切営業所、静岡貸切営業所、中津川営業所を廃止。
2006年(平成18年)10月1日 - 中部国際空港線廃止。
2009年(平成21年) 10月1日 - 愛知県瀬戸地区の一般路線(名古屋ガイドウェイバスの委託路線を含む)をすべて廃止。これにより一般路線バス事業から全面撤退。あわせて瀬戸支店を廃止。静岡地区における貸切バス事業を再開。 12月 - 東海地区で初めて高速バスにハイブリッド車両(日野・セレガハイブリッド)を2両導入。
2012年(平成24年)6月1日 - 新東名高速道路経由で名古屋・東京間を結ぶ「新東名スーパーライナー」の運行を開始。
2016年(平成28年)4月1日 - 子会社のセントラル・モーター・サービス株式会社を吸収合併。
名古屋旅行センター(名古屋ターミナルビル内)
前述のとおり、同社の一般路線バス事業からの撤退に伴い、余剰となった車両については他事業者に譲渡されて引き続き使用されている。
譲渡先はジェイ・アール北海道バスのほか、北海道中央バス・茨城交通・北陸鉄道グループ・東濃鉄道・北恵那交通・関鉄グリーンバスなどのJRグループ以外の事業者にも譲渡されている。
2010年にはジェイアールバス関東土浦支店に日野・ブルーリボンシティハイブリッドノンステップバスを3台譲渡している。
これとは逆に、先述の通り貸切登録されていた日野・ブルーリボンシティハイブリッドの置き換えに、三菱ふそう・エアロスターの中古車(元名鉄バス)が導入された(中古車の導入は当社としては初)。