新天辻トンネル
1922年(大正11年)に開通。隧道は当初からコンクリート造りであった。道路隧道の構造材料にコンクリートを用いるようになったのは大正末期で、現存するものとしては徳島県海部郡牟岐町の松坂隧道(1921年竣工)が国内最古とされているが、天辻隧道はそれに次ぐ古いもので、土木技術史的・全国的にも貴重な近代化遺産である。新天辻トンネル開通後も現役のトンネルとして通行可能であり、1999年(平成11年)にはトンネル南口の改築を中心とする改修工事がなされている。しかしトンネルへ至るまでの道路(林道永谷天辻線)の一部に倒木や土砂崩落などがあり、自動車等の通行が困難な場合がある。大塔側のトンネルポータルには高さ制限3mの梁が設置されている。
全長 80間 (145.5 m)
有効幅員 15尺 (4.54 m)
全幅員 18尺 (5.45 m)
完成年月 1922年12月