ベルギー植民地帝国
中国の条約港(1860年〜1945年)であった天津市は9ヵ国が管理する天津租界を含んでおり、ベルギーの外交官モーリス・ヨーステンス(英語版)は義和団の乱後に自国への租借地要求の交渉をした。100ヘクタールに及んでいたベルギー租界の成立は1900年11月7日に宣言され、ベルギー企業は天津、特に路面電車のシステムに対して投資したが、その租界は運用されないままであった。1929年8月、ベルギーと中国の両政府は中国への租界返還に合意し、ベルギー議会は1931年7月13日にそれを承認した。
19世紀後期にはベルギー人技師らが京漢鉄道(現代の京広線)の建設事業に雇用されていたことから、ベルギー政府は漢口における租借地を要求したもののこれは実現しなかった。ベルギーの主張は正式に認められることはなく、提案は1908年に取り下げられた。
レオポルド2世は1885年にコンゴ自由国の国際的承認を得たが、20世紀に入るころにはロジャー・ケースメントがケースメント・レポート(英語版)にてコンゴ原住民への残虐行為やその冷酷な経済搾取システムの実態を明らかにしたことなどで、自由国を公式に統治するようベルギーに強い外交的圧力がかかるようになり、同国は1908年にベルギー領コンゴを成立させた。
コンゴにおけるベルギー統治は、政府・宣教師・非公開企業の利益という「植民地の三位一体」(trinité coloniale)に基づいていた。ベルギーの商業利権が認められたことで大量の資本がコンゴに流入し、各地域が分業化した。多くの場合、政府と民間企業の利益は密接に結びついており、政府は企業がストライキを打破したり、先住民族が引き起こしたその他の障壁を取り除く支援をした。イギリス帝国やフランス植民地帝国が、植民地の監督下で伝統的指導者が権力者の地位に保持される間接統治体制を好んだのとは対照的に、ベルギー領コンゴは入れ子構造の階層的に組織化された行政区画に分割され、「ネイティブ・ポリシー」(politique indigène)に従って一様に運営された。第一次世界大戦におけるコンゴの軍隊は、現代のルワンダとブルンジが位置する地域にてドイツ帝国に対する攻撃に参加し、それらはベルギーの占領下となった。