マシーネンバオ・キール
60両がオランダ鉄道の6400形(NS Class 6400)として製造された。
1992年、クルップ傘下の他の企業と合併し、会社名をクルップ・フェアケーアステヒニクGmbH(Krupp Verkehrstechnik GmbH)と改称した。1994年にはシーメンスに売却され、さらにシーメンス・レール・テクノロジー(Siemens Schienenfahrzeugtechnik、SFT)と改称された。
1998年10月1日、キールの工場とメアス(Moers)の支所はフォスロに売却された。そして、新たにフォスロ・レール・ビークル・エンジニアリング(Vossloh Schienenfahrzeugtechnik GmbH、VSFT)と改称された。フォスロ傘下となっても、製造された機関車にはMaKのロゴが使用された。2004年4月23日、さらにフォスロ・ロコモティブGmbHと改称された。
フォスロとキャタピラー社の船舶用エンジン部門は今もなおドイツの都市、キールを拠点にしており、ひきつづき自社の製品にMaKのイニシャルを付している。両社とも、キールにおける大きな就労口となっている。
船舶用エンジン部門は1997年にキャタピラー社に譲渡され、その100 %子会社であるCaterpillar Motoren GmbH & Co. KGとなった。クルーズ船であるアイーダーディーバ(AIDAdiva)が9M43C型エンジンを搭載している。