阪急5300系電車
2022年4月時点では、8両編成3本24両と7両編成10本70両、休車1両の計95両が在籍する。
5100系を引き継ぎ、電動車で付随車を挟み込む編成構成となっている。当時の京都線では長編成化が進んでいたため、3300系と比較すると中間車が多めに作られた。
2017年9月に形式呼称が変更され、右が変更後の形式である。
5300形/Mc5300形 (Mc) (5300 - 5324、25両) 大阪梅田・天下茶屋方の先頭に連結される制御電動車。パンタグラフと主制御器を搭載し、5400形または5800形とユニットを組む。
5400形/Mc5400形 (M'c) (5400 - 5424、25両) 京都河原町・北千里方の先頭に連結される制御電動車。電動発電機 (MG) と電動空気圧縮機 (CP) を搭載し、5300形または5900形とユニットを組む。
5800形/M5800形 (M') (5800 - 5809、10両) 5400形から運転室を取り除いた構造を持つ中間電動車。5300形とユニットを組む。
5900形/M5900形 (M) (5900 - 5909、10両) 5300形から運転室を取り除いた構造を持つ中間電動車。5400形とユニットを組む。本系列前期型の中間電動車は各2両のみ。
5850形/T5850形 (T) (5850 - 5878・5880 - 5884・5890、35両)
付随車。主要な機器は持たない。蓄電池搭載の有無によって番号が区分されており、50・70・90番台が蓄電池搭載車、60・80番台が非搭載車となっており、全車が製造順に番号を割り振られているわけではない。