MiG-29M (航空機)
«»は製品番号。
インド向けでSMT規格をベースに大幅に改良を加えたモデル。単座は9.19規格に、複座は9.53規格に基づいている。一部にはフランスやイスラエル製機材も導入されている。2010年2月4日初飛行。改修項目は以下の通り。 武器制御システムの更新。 IRSTをOLS-UEMに換装。 KS-129機上酸素発生装置の導入。 右垂直尾翼にラファエル社製のRWRを追加。 バーラト・エレクトロニクス(英語版)製のチャフ/フレアディスペンサを翼下に追加。 慣性航法装置としてSAGEM製のものを搭載 Topowl-I HMD(タレス社製のものをライセンス生産したもの)への対応。
インド空軍 保有するMiG-29 69機をUPG規格に改修。6機はロシアで改修されるが残り63機はヒンドスタン航空機でアップグレードされる。
最大速度 高高度:M2.25(2,400km/h) 低空:1,450km/h
航続距離 通常航続距離:2,000 km、3,000km(M2) 戦闘行動半径:1,000 km フェリー航続距離:3,100 km
上昇率:330 m/s
翼面荷重:442 kg/m
実用上昇限度:17,500 m
推力重量比:1.02
最大荷重:9G
全長:17.37 m
全幅:11.4 m
全高:4.73 m
翼面積:38 m
乗員:1または2名
空虚重量:13,380 kg
通常離陸重量:17,500 kg、17,780 kg(M2)
最大離陸重量:22,400 kg
発動機:RD-33MK ターボファンエンジン×2基 ドライ推力:52 kN (5,400 kgf)×2 アフターバーナー使用時: 88 kN (9,000 kgf) ×2