ヴェンドリンゲン・アム・ネッカー
宗教改革は、ヴェンドリンゲンでは1539年、ボーデルスホーフェンでは1616年になされた。ウンターボイヒンゲンは、プファルハウゼンやシュタインバッハ(現在はヴェルナウ の一部)およびノイハウゼン・アウフ・デン・フィルデルンとともに、何世紀もの間、周辺には数少ないカトリックの村であり続けた。
30分間隔から15分間隔へのSバーン増便(30分ごとにキルヒハイムおよびニュルティンゲンへの延長運転を含め)が計画されている。長期的には、Sバーンのヴェンドリンゲン南迂回路線も検討されている。
シュトゥットガルト空港へは、自動車で約15分で行くことができる。
市の行政当局とボランティアの市民によって運営されている市民バスは、市の様々な箇所への往来を可能にしている。市民バスは、移動が不自由な人のためだけではなく、便利な接続と利用を提供するために3本の路線が運行されている。路線は色分けされて識別できるようになっている。
この他に、ケンゲン行き(151号線)、ニュルティンゲンおよびオーバーボイヒンゲン行き(196号線)、ニュルティンゲンおよびツィツィスハウゼン経由ウンターエンジンゲン行き(184号線)のバス路線、シュトゥットガルト空港行きのRELEXバスが運行している。2017年7月1日から2本の市バス路線(154号ヴェンドリンゲンと155号ウンターボイヒンゲン)が、住宅地とSバーンの駅および ZOB(乗り合いバスの中央ターミナル)とを結んでいる。
1829年: ボーデルスホーフェンがヴェンドリンゲンに統合された。ただし、一定の独立権は保持していた。
1934年: ボーデルスホーフェンがヴェンドリンゲンと合併した。
1940年: ボーデルスホーフェンを含むヴェンドリンゲンとウンターボイヒンゲンから「ヴェンドリンゲン・アム・ネッカー」が成立した。
旧ウンターボイヒンゲン郵便局、貨物倉庫、「ビューゲライゼンハウス」と呼ばれる1900年に建設された鉄道職員宿舎とともに歴史的な鉄道アンサンブルを形成している。
ウンターボイヒンゲンのオットー=ファブリークのいくつかの建物は、現在、工業・建築史における文化財であるとみなされている。旧本社棟は建築監査官オットー・ターフェルによって、塔を持つ新棟は当時南西ドイツで最も重要な工業建築家フィリップ・ヤーコプ・マンツによってイタリアの初期ルネサンス様式で建設された。両建築家はヴェンドリンゲンのオットー=エリアも建設している。このエリアは総合文化財に指定されており、保護文化財の建物が魅力的な住居、サービス、商業、レジャーエリアを取り囲むエリアとして発展する計画である。また、シュピナー通りのオットー社の14棟の歴史的な旧マイスター住宅のアンサンブルも改修される予定である。
1910年に建設されたエルヴィン・ベール社の旧社員食堂は、2010年に完全に改修され、ホテル=レストラン「ヴィラ・ベール」に改装された。ベール=エリアの入口付近には2軒の旧門衛宿舎がある。ベール通りには、エルヴィン・ベールが重役のために建てさせた邸宅があり、注目に値する。
ラウターシューレは、1897年に建設された歴史的な学校建築である。現在は福音主義の教会ハウスとして利用されている。その近くのラウター川沿いに、かつてはたとえば家畜、干し草、藁などを正式に計量した旧ヴァーグホイスレがある。ラウター川沿いは、将来的にはより体験しやすく全体的に価値を高めて行く予定である。
かつてのヴェンドリンゲンの水車や、中世にはすでに設けられていた水車用水路の痕跡は、ジルバー通りとカナル通りの交差点沿い、かつてのミュールバッハ沿いの旧ジルバー(後のラング)発電所に見られる。
本市は、北西はケンゲン、北東はヴェルナウ (ネッカー)、南東はキルヒハイム・ウンター・テック、南はオーバーボイヒンゲン、西はウンターエンジンゲンと境を接している(いずれもエスリンゲン郡)。