ロン・トーラナック
1961年、トーラナックはジャック・ブラバムと共に、レーシングカーコンストラクター(車両製造者)である「ブラバム」(Motor Racing Developments Ltd.)を設立した。ブラバムはチームとしてフォーミュラ1やフォーミュラ2にも参戦をした。
トーラナックとブラバムにとって最初のF1車両であるブラバム・BT3は1962年シーズンの半ばに完成し、8月の第6戦ドイツGPで、デビューを果たした。
トーラナックはその後もブラバム車両の開発で大きな成功を収め、トーラナックが設計したBT19(英語版)とBT20で、ジャック・ブラバムは1966年のF1シーズンを制し、自身の名を冠した車両でF1チャンピオンを獲得した最初の人物となった。翌1967年シーズンもBT19とBT20を駆ったデニス・ハルムがチャンピオンに輝き、ブラバムはコンストラクターズタイトルの連覇にも成功した。
1966年は1リッター規定最後のフォーミュラ2でも活躍し、ドライバーはF1と同じジャック・ブラバムとハルムのコンビで、ホンダエンジンを搭載したBT18が参戦した13戦中12勝し、かつ「12連勝」を記録するという圧勝劇を演じた。
1970年限りでジャック・ブラバムがドライバーを引退し、ブラバムの運営からも手を引いたため、トーラナックは単独のオーナーとなった。しかし、盟友であるブラバムの離脱によってレースへの関心は急速に低下していき、1972年にチームをバーニー・エクレストンに売却した。
第二次世界大戦の戦時中はオーストラリア空軍に奉職し、終戦後の1946年にレースの世界に入った。1950年代にかけて、「ラルト(Ralt)」と名付けた自作車両で、兄弟のオースティンとともに地元のヒルクライムレースなどに参戦し、活躍した。車両の製作も手掛け、運転も自身で行っていた。
ジャック・ブラバムとはこの時期の1951年頃に知り合った。この頃のブラバムは車両も自ら製作していたが、同じレース用にトーラナックが作った車両を見て強い感銘と刺激を受け、ブラバムがヨーロッパに渡った1955年以降も互いに連絡を取り合う関係が続いた。
ジャック・ブラバムはドライバーとして成功し、1959年と1960年にクーパーで、2度のF1世界チャンピオンとなった。そうして、ブラバムは自分自身のチームを創設することを決意し、ブラバムからチームを共同で創設することを提案されたトーラナックはイギリスに渡った。