L/Cカー
このデュアルシートは厳密には近鉄で発案されたものではなく、1972年に日本国有鉄道(国鉄)のクハ79929で同種のアイデアに基づくロング/クロスシート可変機構を試作搭載して実験した、という前史が存在する。こちらは機構的な洗練度が低く(座席の背もたれはロングシートに準じた低いものとなっていた)、また当時の輸送事情では導入が困難であったために実用化は見送られたが、4扉通勤車でラッシュ時の収容力確保と閑散時および長距離客の快適性の両立を図るこの構想は、実は国鉄時代の吹田工場で発案されたものであった。