扉
「2ドア」「3ドア」などと、ドアの数によって、自動車を分類することも行われている。 車体後部に、跳ねあがるドアをつけたものは「ハッチバック」と言う。
現在では運転席や助手席のドアは開き戸が一般的。20世紀前半には、ヒンジが自動車の後部側についていて前方(運転者の足の側)が大きく開くドア(スーサイドドア)も多かったが、その後、ヒンジが前方に付き後ろ側が開くドアが標準的になった。
近年のワンボックスカーの後部座席横にはスライドドア(引き戸)を持つものが一般的。助手席側だけにスライドドアを持つものが一般的だが、左右両側にスライドドアを持つものもある。
一部にガルウィングドア(ガルウィング)という、開けるとカモメの翼のような形で広がるドアを持つ自動車もある。
自動車のドアは交通事故によって変形しても開閉が妨げられにくいよう工夫されている。
軍事用自動車や大統領用自動車のドアには(車体同様に)防弾素材が埋め込まれているものもある。
4ドアの1929年製Durant limousine。横から見ると「観音開き」になっており、助手席は左に、後部座席は右に開く。
ガルウィングドアのデロリアン
特に特定の人だけ出入りできるようにする場合(また特定の人だけ物を出し入れできるようにする場合)は扉に錠(ロック)がつけられる。これにより鍵(キー)を持つ人だけが出入りできる。
開閉時に、手で握り、開閉するための力を入れる部分としてドアノブやドアハンドルがとりつけられる。閉じた状態から(風圧などによって)勝手に開いた状態に移らないようにする場合、ラッチが組みつけられる。ラッチはドアノブやドアハンドルの動作と連動するようにされていることが多い。引き戸であれば指で触れ横方向に力を入れるための「取っ手」がつけられ、ラッチは無いことが一般的。
蝶番で止められた部分を軸に弧を描いて開閉する。蝶番の発明以前(発明後でも伝来していない地域)においては、戸の一端に軸材(「とぼそ」「くるる」等と呼称)を通したものも存在した。
片開き戸と両開き戸があり、突き上げて支えている戸が「突上戸(つきあげど)」、両開き戸は観音開きといわれる。
現代の建物では、ドアノブやドアハンドルを回して開閉するものが一般的である。
扉(とびら、英: door、ドア)とは、建物や部屋などの入口などにつけられ、開口部を閉じたり、外部と遮断する機能をもつ部分。