南港駅
1899年7月20日 - 縦貫線開業。
1966年1月1日 - 二等駅に昇格。
1986年7月21日 - 華山駅廃止に伴い貨物業務が移管される。
1987年7月15日 - 一等駅に昇格。
2001年6月1日 - 地下化事業に伴い貨物業務を停止、二等駅に降格。
2002年12月15日 - 地下化及び3路線接続工事のため臨時駅舎を開設。
2008年 9月21日 - 地下化工事完了と地下駅舎の供用開始。 12月25日 - 台北捷運南港線が同駅へ延伸開業し、始発駅となる。
2011年2月27日 - 台北捷運板南線同駅 - 南港展覧館駅間延伸開業に伴い途中駅となる。
2016年 1月28日 - 台湾高速鉄道の駅舎が竣工し、試運転が行われる。 5月12日 - 台鉄駅が一等駅に再昇格 7月1日 - 台湾高速鉄道当駅開業および台北駅から延伸開業。合わせて高速バスの当駅延伸乗り入れや捷運南港線の終電繰り下げも実施された。 10月16日 - 台鉄が対号列車の多くを停車させるダイヤ改正。
2017年4月27日 - 台鉄が当駅での自強号の停車本数を上下計21本から同197本に、発着する全列車は週1,436本に増発。
2015年度の台湾鉄路管理局の1日平均乗降人員は14,814人であり、台湾鉄路管理局中23位。
2016年11月の資料によると台北捷運の1日平均乗降人員は約31,107人であり、台北捷運中52位。
2017年6月の高鉄の資料によると、開業1年弱で台北駅の利用客数の約10%に相当する旅客が当駅を利用している。全体の乗客数は増えたものの台北駅の利用者数は微減にとどまっており、当初展望していた25%前後のシェアには至っていない。
出口1、2は南側、出口1A、2Aは北側にある。出口2はエレベーター付き。
出口1:忠孝東路七段
出口2:国家文官学院(中国語版)
出口1A:台鉄南港車站、南港路、環球購物中心南港店
出口2A:台鉄南港車站、南港路、環球購物中心南港店