大阪市交通局1001形電車
鉄骨木造の13m級車体を備える。
窓配置はD(1)121(1)D(1)21(1)D(D:客用扉、(1):戸袋窓、数字:窓数)で、中央に両開きの大形扉を設けている。
側窓は戸袋部を除いて1段下降式で、その上部には2枚分を1組としたゆるいアーチを描いた飾り窓が取り付けられていた。また、客用扉も前後扉は側窓に合わせた高さでアーチがかかり、中央扉は客用窓と同じく飾り窓付きであった。妻面は上部に飾り窓がついた3枚窓構成である。
屋根は片側面にトルペード(水雷)型ベンチレーターを8基備える深い二重屋根を採用する。
1001形の車体は各部の工作が手の込んだ立派な出来映えであったが、その反面、開口部の多い大型3扉車でありながらトラスロッドを装備しておらず剛性が不足するなど構造設計面での未熟が目立ち、就役開始後しばらくたつと車体の緩みや台枠の垂下が発生して、トラスロッドの追設をはじめ、車体の補強に追われることとなった。