富山地域鉄道部
キハ120形(14両) 300番台14両が配置されている。高山本線(富山駅 - 猪谷駅間)と大糸線(糸魚川駅 - 南小谷駅間)で運用される。 高山本線用の車両と大糸線用の車両で運用が分かれており、高山本線用車両は当センターを拠点に運用され、大糸線用車両は糸魚川地域鉄道部糸魚川運転センターに常駐する。 2003年10月1日ダイヤ改正までは、東海旅客鉄道(JR東海)管轄の高山本線猪谷駅 - 高山駅間でも運用された。また、2001年3月3日ダイヤ改正から2006年(平成18年)2月28日まで、富山ライトレールへ移管される前の富山港線(直流1,500 V電化)でも日中時間帯などに運用された。
キハ40形(9両) 2000番台9両が配置されている。城端線・氷見線で運用され、全車がワンマン運転に対応している。 一部の車両は「忍者ハットリくん」ラッピング列車となっている。
キハ47形(15両) 0番台が7両、1000番台が8両、計15両が配置されている。城端線・氷見線で運用され、ほとんどの車両がワンマン運転に対応している。
富山地域鉄道部(とやまちいきてつどうぶ)は、富山県富山市にかつて存在した西日本旅客鉄道(JR西日本)の地域鉄道部の一つである。
本項では、北陸地域鉄道部についても記述する。
北陸本線富山貨物駅構内にある運転士が所属する富山運転センターがあり、高岡駅構内には高岡運転派出が設けられていた。また、金沢支社で唯一となる車掌のみ所属する乗務員区所、富山車掌センターがあった。
富山車掌センター:北陸本線富山駅構内にある車掌が所属する区所。富山地域鉄道部所属のすべての車掌および客室乗務員が所属していた。2013年(平成25年)4月1日にそれまでの名称であった富山運転派出から変更された。廃止時点でJR西日本唯一の「車掌センター」であった。
高岡運転派出:富山県高岡市の高岡駅構内にある乗務員区所で、気動車の運転士が所属していた。車両基地でもある。高岡鉄道部が富山地域鉄道部に統合されたことにより、高岡運転派出に改組されて発足した。