カワサキ・ニンジャZX-10R
2006年にはフルモデルチェンジされたが、前モデルの反省からか全体的なバランスが考慮されており、
エンジンの見直し(倍速ジェネレーター廃止、クランクマス40 %増加)
シャシーの全面的な改良(フレーム剛性バランスの見直し、キャスター角見直し、それに伴うスイングアーム短縮、結果1395 mmと言うリッターSSらしくないほどのショートホイールベースとなる)
新形状のブレーキマスターシリンダーの採用(既存の横型からラジアルポンプに変更)
プロジェクターヘッドライトの採用
左右センターアップマフラーの採用
などが主に変更された。