トヨタ・B型エンジン (2代目)
トヨタ・B型エンジン(トヨタ・Bがたエンジン)は、トヨタ自動車の水冷直列4気筒ディーゼルエンジンの系列である。
トヨタ自動車は1950年代から自動車用ディーゼルエンジンの開発を手掛けてはいたが、B型エンジンは業務提携したダイハツ工業が開発した。ダイハツはもともとエンジンメーカーが出自であり、舶用や鉄道用などの用途では早くから高速ディーゼルエンジン開発の経験を積んでいた。1960年代にはいすゞ自動車を追うように小型トラック用ディーゼルエンジン開発にも成功しており、これらの実績からB型の開発を受託したものである。
堅実かつ汎用性の高いエンジンで、当初の3Lから最終的に4.1Lまで排気量拡大、ヘッドの直噴化やターボチャージャー装備など改良を重ねつつ、1969年から30年以上にわたり、トヨタ系の中型トラックやマイクロバス・四輪駆動車等のエンジンとして広く用いられた。
渦流室式
種類:OHV 8バルブ
排気量:3.168L
内径×行程:98.0×105.0(mm)
圧縮比:21.0
最高出力:68.4kW(93ps)/2,200rpm
最大トルク:215N・m(21.9kg・m)/2,200rpm
搭載車種(車両型式) (初)コースター10系(BB10/K-BB11) ランドクルーザー40系(BJ41・41V/44・44V)
直接噴射式
種類:OHV 8バルブ
排気量:3.431L
内径×行程:102.0×105.0(mm)
圧縮比:17.6
最高出力:74kW(100ps)
最大トルク:235N・m(24.0kg・m)
搭載車種(車両型式) ダイナ/トヨエース ダイハツ・デルタトラック