西武村山線
1915年3月25日 - 村山軽便鉄道、箱根ヶ崎-東村山-田無-吉祥寺間の軽便鉄道免許を取得。
1916年3月1日 - 工事施行認可申請を延期。
1916年5月20日 - 川越鉄道に合併され、同鉄道の延長線となる。
1918年4月22日 - 工事施行許可申請。
1918年10月21日 - 工事着手期限を延期(1回目)。
1919年8月21日 - 工事着手期限を延期(2回目)。
1920年6月1日 - 武蔵水電へ合併され、村山線となる。
1921年8月4日 - 工事着手期限を延期(3回目)。
1921年9月24日 - 動力を電気に変更。
1921年10月24日 - 旧西武軌道線、大宮線との接続による大環状線構想を申請。
1922年4月17日 - 鉄道省、大環状線構想を却下。
1922年6月1日 - 帝国電灯との合併時に鉄道部門が切り離され独立、武蔵鉄道→西武鉄道(旧)の村山線となる。
1922年10月3日 - 工事着手期限を延期(4回目)。
1923年4月9日 - 工事着手期限を延期(5回目)。
1924年7月27日 - 東村山-田無間の工事着手許可、終点の荻窪への変更を申請。