フェデックス647便着陸失敗事故
事故機はボーイング MD-10-10F型機(機体記号:N364FE)であり、エンジンを3発搭載したワイドボディ機DC-10をアップグレードした派生型である。事故当時、当該機の総飛行時間は約65,375時間であった。
647便はベテランのパイロットらが操縦しており、機長の総飛行時間は、MD-10およびMD-11型機における2,602時間を含むおよそ21,000時間、副操縦士のものはMD-10 / 11型機の1,918時間を含む15,000時間であった。
同機にはメンフィスへ向かうフェデックスの非番パイロット5名も搭乗していた。
2003年12月18日、中部標準時08時10分定刻だったメンフィス発オークランド行きの647便は、小包の仕分け問題のためわずかな遅延の後、08時32分に離陸した。オークランドからの離陸と、メンフィスまでの航行は平穏無事であった。
647便は12時25分に滑走路36Rに着陸し、間髪入れずに右側の着陸装置が損壊した。機体は滑走路の右側に逸れ、その際に発火した。副操縦士は避難時に軽傷を負い、乗客として搭乗していたフェデックスの回送パイロット5名のうち1名も軽傷を負った。緊急脱出スライドを作動させた回送パイロットは、その操作について充分な訓練を受けていなかったことが後に判明した。引かれたハンドルは、着水した際に救命ボートとして使えるようスライドを解放し、その後スライドが機体から取り外された。
Bangash, M. Y. H. (2008). Shock, Impact and Explosion: Structural Analysis and Design. Springer Berlin Heidelberg. ISBN 978-3-540-77067-1. https://books.google.com/books?id=kJSDJkgym-EC&pg=PA53