上武鉄道
丹荘駅:日本国有鉄道 八高線
1948年(昭和23年)、鉄道省から払い下げられた10t積二軸無蓋車。旧番号ト1形、ト4185。
(旅客営業廃止時)
丹荘駅 - 神川中学校前駅 - 青柳駅 - 寄島駅 - 西武化学前駅
丹荘駅には、数本の側線をはさんで専用の単式ホームがあり、国鉄線と線路が連絡していた。中間の停留場は、すべて1面1線の棒線駅で、ホームは客車1両分の長さしかなかった。終点の西武化学前駅は、西武化学工業若泉工場の敷地内にあり、自転車置き場や構内通路と一体となった旅客ホームがあった。同駅構内には車両基地があり、機関車や客車が留置されていた。
廃線跡の遊歩道。埼玉県神川町新里付近。(2010年9月25日)
プラットホームが保存されている神川中学校前駅。(2010年9月25日)
廃線跡の遊歩道と寄島駅のプラットホーム(右側)。(2010年9月25日)
寄島駅の駅名標を模した看板。(2010年9月25日)
1949年(昭和24年)、鉄道省から払い下げられた10t積無蓋車。旧番号ト1形、ト15491・ト2458・ト401。二段リンク改造対象外となり廃車。
1967年、津軽鉄道より譲受した機械式気動車。書類上は当初「コハ10」という客車扱いで、ほどなく西武所沢工場で気動車化されたことになっているが、実際には1931年日本車両製である。三岐鉄道キハ3→津軽鉄道キハ2404と渡り歩いたのち、上武鉄道にたどり着いた。前面三窓、両端に荷台つきの車両であった。しかし旅客営業が客車1両でこと足りていた同鉄道には宝の持ち腐れ状態で、西武化学前駅構内に留置されたままほとんど使用されることなく、廃止の翌年1973年にひっそりと廃車になった。