レーティッシュ鉄道Gmf4/4 242-243形ディーゼル機関車
軌間:1000mm
最大寸法:全長11700mm、全幅2664mm、最大高3820mm
軸距:2000mm
台車中心間距離:5500mm
最小通過曲線半径:35m
自重:50.3t
走行装置 主機:Cataerpillar 3412 DITA 4サイクルディーゼルエンジン×1台(定格出力:559kW) 液体変速機:Voith L3r4 U2×1台
牽引力:102kN(定格)、165kN(最大出力)、121kN(10km/h)、70kN(20km/h)、38kN(40km/h)、30kN(50km/h)、21kN(60km/h)
最高速度:60km/h
ブレーキ装置:空気ブレーキ(機関車用)、真空ブレーキ(列車用)、バネブレーキ、コンバータブレーキ
フェライナトンネルの建設に際して1991年にドイツのKaelble-Gmeinderで製造された入換・産業用標準型ディーゼル機関車2両を購入したのが本機であり、同時に1959年、マシーネンバオ・キール製G 400 BB型の中古機をGm4/4形241号機とした機体を合わせて計3両が工事列車の牽引用に用意されたものである。1999年の開業まではフェライナ線の建設工事列車の牽引に、その後は一般の工事列車や入換用、フェライナトンネルの救援列車牽引用として使用される汎用機で、ディーゼルエンジン1基を搭載して最大牽引力165kNの性能を発揮する。車体および車体の製造および最終組立をKaelble-Gmeinderが担当し、機関はCataerpillar製、液体変速機はVoith Turbo製を搭載しており、価格は1両1,700,000スイス・フランである。それぞれの機番と製造年は下記の通り。
242 - 1991年7月19日
243 - 1991年7月8日