三岐鉄道モハ100形電車
モハ100形は国鉄在籍当時搭載した東洋電機製造TDK-528A(一時間定格出力74.6kW)から東芝SE-191(一時間定格出力56kW)へ、モハ110形はイングリッシュ・エレクトリック (EE) 社DK-36(一時間定格出力70.8kW)からメーカーおよび型番不詳の出力82kWの主電動機へ、導入に際してそれぞれ換装された。モハ100形は主電動機を1両当たり4基搭載し、モハ110形は1両当たり2基搭載したが、後者については出力不足のため制御車との連結運転が不可能であるなど運用上の制約が生じ、1958年(昭和33年)1月に主電動機を東洋電機製造TDK-31/2-H(一時間定格出力67kW)へ換装、同時に主電動機4基搭載仕様に改められた。
いずれも駆動方式は吊り掛け式、歯車比は東芝SE-191を搭載するモハ100形が4.93 (74:15)、東洋電機製造TDK-31/2-Hを搭載するモハ110形が4.25 (68:16)である。