沖縄本島のバス路線
それにより61番ダイヤ改編。
2000年1月7日 52:与勝線運行開始。それに伴い、61番ダイヤ改編。
2000年12月1日 停留所名変更(東急ホテル前→第一天久)。
2002年4月25日 停留所名変更(クロレラ製造所前→高原南)。
2005年頃 停留所名変更(与那城町役場前→与那城支所前)。
2010年4月25日 停留所新設(勝連城址前)。停留所名変更(新町入口→第二真栄原、美里支所入口→美原一丁目)。
2020年10月1日 52番の那覇市街地の経路について平日・土曜を久茂地または美栄橋経由に、日祝日は時間帯にかかわらず美栄橋経由に統一し、牧志(国際通り)経由を廃止。61番の終点を真志喜駐車場から浦添北道路を経由してサンエーパルコシティ前に変更。
2021年8月20日 停留所廃止(北中城小学校入口)。
2021年11月13日 52番の日祝ダイヤのうち屋慶名発便に久茂地経由を再設定。
2022年4月18日 52番の平日・土曜を16往復に減便、日祝ダイヤの那覇発にも久茂地経由を再設定。61番の平日・土曜を2往復に減便。
2022年7月1日 52番の停留所名変更(農林中金前→沖縄タイムス前)。
2022年12月10日 平日・土曜の52番を1往復増便。
2022年12月26日 52番の停留所名変更(第二城間→SCSK沖縄センター前、第一牧港→ブルーシール本店前、牧港→牧港ブルーシール本店北側)。
1993年2月廃止。糸満市街地南側の沖縄県立南部病院(現・医療法人友愛会南部病院)に立ち寄り、那覇市と糸満市を結ぶ路線。糸満ロータリー - 南部病院前間以外は現行の糸満(高良)線と同様、国道331号経由。旧琉球バス時代の単独運行であった。 那覇バスターミナル - 開南 - 壺川 - 旭橋 - 航空隊前 - 高良 - 潮平 - 糸満ロータリー - - 糸満ロータリー - 糸満バスターミナル
那覇市と糸満市を八重瀬町東風平・富盛経由で結ぶ路線。那覇バスターミナル発着の34番と、パルコシティ発着の334番がある。
2系統合わせ平日糸満行16本(うち334番9本)、糸満発12本(うち334番8本)・土休日糸満行き7本、糸満発8本(うち334番5往復)。 34:那覇バスターミナル - 開南 - 古波蔵 - 国場 - 津嘉山 - 東風平 - 富盛 - 与座 - 糸満バスターミナル 334:サンエーパルコシティ前 - 国立劇場前 - 天久 - 泊高橋 - 久茂地 - 那覇バスターミナル前 - (この間34番と同一経路) - 糸満バスターミナル
2003年4月21日 34番糸満市役所行きを新設する(糸満バスターミナル行きの一部を糸満市役所行きに変更する)。並びに、バス停を新設(糸満市役所前)。
2004年2月28日 34番土曜ダイヤ改編(糸満市役所前発着便を糸満バスターミナル発着便へ変更)。
2007年10月27日 34番潮崎経由を新設、糸満市役所行きを廃止する。
バイパスおよび沖縄自動車道(西原IC - 許田IC間)を経由し、那覇市と名護市・本部町・今帰仁村を結ぶ路線。沖縄美ら海水族館のある海洋博公園と那覇市の間を直通する。一部の便は運天港に発着し伊平屋島・伊是名島へのフェリーに接続する。
111番高速バスと異なり那覇新都心を経由するほか、沖縄自動車道では高速道本線上のバス停留所のみ停車する。名護市役所前発着便を除き伊芸SAで5分から10分程度休憩する。
運賃は111番に比べ概ね2-3割程度安価に設定されている。小学生のほか中学生にも小人運賃が適用される。決済端末が車載されており、現金のほか、クレジットカード(Visa/Mastercard、JCB、American Express、Diners Club、DISCOVER)iD、楽天Edy、WAON、nanaco、JCBプレモカード、QUICPayでの支払いが可能である。当路線専用の10枚綴り・50枚綴りの回数券がある。当初は全車運賃後払いであったが、後に前払いの車両と後払いの車両が混在することになり、車両にどちらであるかの表示がされていた。現在は全車前払いに統一されている。
那覇空港 - 今帰仁方面に下り11本・上り10本(うち運天港発着が下り2本・上り3本)、名護市役所前発那覇空港行が1本が運行されている。
2014年頃から中国などの外国人観光客の利用が大幅に増加し、利用者の約6割が外国人観光客となっている。
アメリカから帰国した名護出身の山入端隣次郎が1917年9月に沖縄自動車を設立し、T型フォードを導入し、現在の国道58号にあたる国頭街道経由で那覇 - 名護間を結ぶバスの運行を開始したのが沖縄本島のバス事業の始まりである。その後、複数事業者が那覇 - 名護間でバスの運行を開始し、のちに他の区間にも路線が開設され、1933年には那覇市と首里を結ぶ路面電車を運行していた沖縄電気軌道を休止に追い込むなど発展した。中でも首里市は1935年1月に沖縄本島唯一の市営バスを設立し、那覇 - 首里間で運行した。
1940年には沖縄本島内のバス事業者10社、バス台数130台を数えた が、1945年、沖縄戦により、沖縄本島のバス事業はすべて消滅した。
また区間も那覇バスターミナル(旭橋)~安謝橋間となる。
2003年8月10日 牧港郵便局入口 - 宜野湾出張所間を延長。
2006年9月1日 ダイヤ改正。起点を那覇空港から那覇市具志三丁目まで延長。その際に那覇バスターミナル発便
2008年10月8日 ダイヤ改正。起点を那覇空港へ変更。停留所廃止(具志三丁目、具志一丁目)。
2008年12月22日 沖縄本島内路線バス運賃値上げにより、100円区間を150円に値上げ。
2009年7月10日 停留所(ターミナル)。
2011年3月28日 ダイヤ改正。那覇バスターミナル発便再開。
2016年10月1日 平日25→21往復に減便。
2020年8月24日 平日宜野湾行き20本・那覇バスターミナル行き18本に減便。
2022年7月1日 停留所名変更(農林中金前→沖縄タイムス前)。
2022年12月26日 停留所名変更(牧港→牧港ブルーシール本店北側)。
日祝ダイヤ80番の那覇向け運行を廃止、227番の運行を日祝ダイヤのみとする。
2020年10月1日 ダイヤ改正。 27・80番の牧志(国際通り)経由を廃止、27番は新たに美栄橋駅前経由を設定、80番は全便久茂地経由に。
2021年2月27日 ダイヤ改正。 土曜日ダイヤにおいて、運行本数が日祝日に合わせられ(土曜・日祝日で一部時刻は異なる)、27・80番は減便、227番の運行が復活。
2022年4月18日 豊見城営業所新設に伴うダイヤ改正 土曜ダイヤと日祝ダイヤが完全統合。27番は平日屋慶名行き19本・那覇方面行き18本(うち豊見城営業所発着4往復)、土休日屋慶名行き13本・那覇方面行き14本(うち豊見城営業所発着2往復)に。土日祝のみの227番は1往復に減便、80番は平日は3往復に増便、土日祝の屋慶名行きは1本に減便。平日のみの777番が屋慶名行き3本・那覇行き1本に減便。
2022年7月1日 27・80・777番の停留所名変更(農林中金前→沖縄タイムス前)。
2022年8月22日 同年7月26日より平日も土日祝ダイヤで運行していたが、この日より平日ダイヤを減便したうえで再設定。
2022年10月8日 土休日を減便、80番の運行を平日のみとする。
2022年12月26日 停留所名変更(第二城間→SCSK沖縄センター前、第一牧港→ブルーシール本店前、牧港→牧港ブルーシール本店北側)。
那覇空港と豊見城市豊崎にあるOTSレンタカー臨空豊崎営業所を結ぶ路線。那覇空港でのレンタカー送迎車両の混雑を緩和する目的で運行開始された。平日・土日祝日とも8時台から14時台まで30分間隔、12往復の運行。OTSレンタカー利用者は無料で利用できるが、路線バスであるため運賃を支払えば一般利用も可能であった。 那覇空港 - OTS前
2018年4月1日 運行開始。
廃止時期不明
糸満市中心部と市北部の西崎地域、市南部の真壁・米須・喜屋武などの地域を8の字状に経由する循環路線。
107番は高嶺→喜屋武→潮平→西崎の順に運行する路線で、平日5本・土日祝日4本。108番は西崎→潮平→喜屋武→高嶺の順に運行する路線で、平日5本・土日祝日4本。どちらも糸満市役所を2度経由する。
喜屋武を経由し、沖縄本島で最も南にあるバス路線であるが、喜屋武バス停から喜屋武岬までは約2km離れている。また、ひめゆりの塔も経由する。 107:糸満バスターミナル → 糸満市役所前 → 高嶺入口 → 真壁 → 米須 → ひめゆりの塔前 → 喜屋武 → 名城 → 糸満市役所前 → 潮平 → 西崎ニュータウン → 道の駅いとまん前(道の駅構内のみ停車) → 水産高校前 → 糸満バスターミナル 108:糸満バスターミナル → 水産高校前 → 道の駅いとまん前(道の駅構内のみ停車) → 西崎ニュータウン → 潮平 → 糸満市役所前 → 名城 → 喜屋武 → ひめゆりの塔前 → 米須 → 真壁 → 高嶺入口 → 糸満市役所前 → 糸満バスターミナル
2012年4月2日 107番、108番の糸満市役所経由の一部の便のルート変更。108番の糸満市役所(1回)経由は廃止。
2018年10月1日 糸満市公共交通一部再編により、両系統合わせて平日20→10本、土日祝日15→8本に大幅減便。
2021年10月1日 西崎・潮平方面への運行を開始し、全日・全便糸満市役所を経由するようになる。運賃を最大300円とする。
2023年7月1日 停留所名変更(波平入口→琉球ガラス村)。
1995年休止(その後運行が再開されることは無なかったなめ事実上の廃止)。県道104号を経由して金武町と恩納村安富祖を結ぶ路線。
石川バスターミナル発着であったが、同ターミナル廃止後により具志川バスターミナル発着となった。廃止時路線バスが通過するのがこの路線のみだった喜瀬武原地区には代って自主運行バスを運行させたが、こちらも2004年頃に廃止されている。
1964年〜1965年 石川-金武-喜瀬武原-安富祖-恩納-仲泊-東恩納-石川の循環路線から石川-上祖入口に路線短縮。
1981年〜1982年 県道104号線経由から金武町中川の町道経由となり、中川入口、中川、城原入口バス停新設。
具志川バスターミナル - 安慶名 - 栄野比 - 赤崎 - 金武 - 喜瀬武原 - 安冨祖
小禄・那覇市中心部・国際通り・崇元寺通り・大道大通り・首里坂下通り・儀保大通りを経由して具志営業所と石嶺営業所を結ぶ路線。那覇市中心部から儀保までの間は国道58号と環状2号を経由し、那覇市の西端・北端・北東端に近い場所を約1時間かけて運行する。
平日は概ね30分間隔での運行で32往復、土曜日は毎時1-2本の運行で26往復、日祝日は概ね毎時1本の運行で20往復。平日の早朝および昼に1往復づつ新都心を経由する便がある。 具志営業所 - 松川入口 - 宇栄原 - 小禄 - 壺川 - 県庁前 - 泊高橋 - 安謝橋 - 安岡中学校前 - 古島 - 儀保 - 石嶺営業所 (新都心経由):具志営業所 - 松川入口 - 宇栄原 - 小禄 - 壺川 - 県庁前 - 泊高橋 - 合同庁舎前 - おもろまち駅前 - 興南高校前 - 儀保 - 石嶺営業所
開通当初は国際高校前というバス停があったが、沖縄都市モノレールにあわせて開通したおもろまち駅行き系統の乗り入れに伴い、上之屋一丁目に名称変更された。このバス停はのちに合同庁舎前に再度変更されている。
2005年5月1日に松川入口 - 具志営業所間が延長された。
2021年5月10日 平日36往復→32往復(うち新都心経由1往復→2往復)に減便。。
2022年7月1日 停留所名変更(農林中金前→沖縄タイムス前)。
那覇市と糸満市を豊見城市経由で結ぶ路線。山下町大通り・小禄本通り・県道7号線バイパス・県道7号を通る。豊見城市内の走行区間は89番より東側。糸満市内の発着地は那覇バス糸満営業所で、糸満バスターミナルとは別の場所。
豊見城団地廻りと保栄茂廻りがある。豊見城団地廻りと保栄茂廻りをあわせて平日27往復・土曜日21往復、日祝日20往復で概ね毎時1 - 2本の運行。
2018年10月1日にかつての33番・46番を那覇で系統分割する形で333番・346番とともに新設された。 那覇バスターミナル前 - 開南 - 旭橋 - 小禄 - 豊見城 - 団地内郵便局前/保栄茂 - 糸満ロータリー - 糸満営業所
2018年10月1日 運行開始。
2022年10月1日 平日29→27往復・土曜29→21往復・日祝26→20往復にそれぞれ減便。
1993年10月運行開始、1994年12月廃止。浦添市の国道58号より海側エリアへ運行し、現在の沖縄総合事務局運輸部陸運事務所を終点とした路線であったが、1年あまりで廃止された。 那覇バスターミナル - 久茂地 - 城間 - 港川 - 陸運事務所
2013年4月8日 平日を増便。
2013年8月19日 平日を減便。
2014年12月1日 平日・土曜日を減便。
2016年3月28日 平日66→71本に増便。
2016年10月1日 平日71→62本に減便。
2017年3月27日 平日62→71本に増便。
2017年9月4日 平日71→56本に減便。また、午前中のみ始発直後の他、終着直前にも県立医療センターを経由するようになる。
2018年10月1日 平日56→60本に増便、土曜59→54本、日祝54→50本に減便。
2019年10月7日 平日60→51本に減便。
2019年12月23日 平日51→60本に増便。
2020年11月2日 平日60→61本に増便。
2022年8月1日 平日61→54本、土曜54→49本、日祝50→41本に減便。
2022年11月1日 平日54→47本に減便。また、土曜及び日祝ダイヤを統合。土日祝日42本の運行となる。
2023年9月11日 平日47→46本に減便。また、土曜と日祝の本数は変わらないが、土曜と日祝ダイヤを再分離。
2006年9月25日 担当が三重城営業所から具志営業所に変更。
2007年4月25日 停留所名変更(松川公園前→三原十字路、大道中央病院前→メディカルプラザ大道中央、おもろまち→那覇市水道局前)。
2009年3月16日 平日(月-金)32往復→36往復に増便。
2010年3月23日 豊見城高校経由を新設。
2010年4月25日 停留所名変更(赤十字病院前→古蔵中校前、旭町血液センター前→旭町)
2010年7月1日 平日36往復→40往復に増便。
2011年3月26日 土日祝日ダイヤを土曜ダイヤと日曜・祝日ダイヤに分離。
2012年3月19日 ダイヤ改正。増便。
2016年10月1日 平日52→48往復に減便。
2017年3月27日 平日48→52往復に増便。
2017年9月4日 平日52→42往復に減便。
2018年10月1日 平日42→45往復、土曜38往復、日祝33往復となる。
2018年12月17日 平日45→42往復に減便。
2023年4月3日 平日42→45往復に増便。
運行:東陽バス
中城村が運行しているコミュニティバス。4路線。実際の運行業務は東陽バスに委託している。