ホシノインパル
2013年
LENOVO TEAM IMPUL(SF13・トヨタRV8K)#19 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ/#20 松田次生
2014年
LENOVO TEAM IMPUL(SF14・トヨタ・RI4A)#19 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ/#20 ナレイン・カーティケヤン
2015年
LENOVO TEAM IMPUL(SF14・トヨタR14A)#19 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ/#20 アンドレア・カルダレッリ
2016年
ITOCHU ENEX TEAM IMPUL(SF14・トヨタR14A)#19 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ/#20 関口雄飛
2017年
ITOCHU ENEX TEAM IMPUL(SF14・トヨタR14A)#19 関口雄飛/#20 ヤン・マーデンボロー
2018年
ITOCHU ENEX TEAM IMPUL(SF14・トヨタR14A)#19 関口雄飛/#20 平川亮
2019年
ITOCHU ENEX TEAM IMPUL(SF19・トヨタBiz-01F)#19 関口雄飛/#20 平川亮
2020年
ITOCHU ENEX TEAM IMPUL(SF19・TRDBiz-01F)#19 関口雄飛/#20 平川亮
2021年
carenex TEAM IMPUL(SF19・TRDBiZ-01F)#19 関口雄飛/#20 平川亮
2022年
carenex TEAM IMPUL(SF19・トヨタR14A)#19 関口雄飛/#20 平川亮
2023年
ITOCHU ENEX TEAM IMPUL(SF23・トヨタR14A)#19 関口雄飛/#20 平川亮
NISMOは、2003年限りで参戦終了となったスカイラインGT-Rの後継車種として、全日本GT選手権(SUPER GT)・GT500クラスのベースマシンをフェアレディZ(Z33型)に変更した。その中のマシンの一台である。この車は、ほぼ半分のパーツがスカイラインGT-R(R34型)から転用されている。
2004年は井出有治、ブノワ・トレルイエのコンビで参戦し、前半は不運で泣くが、最終戦で優勝を飾る。2005年もこのコンビで参戦。2006年は井出有治がF1に進出。ブノワ・トレルイエのチームメイトに星野一義の息子である星野一樹がGT300からステップアップした。2006年はこの年からシリーズ戦に組み込まれた「Pokka鈴鹿1000km」でポールトゥーウィンを飾っている。2007年もブノワ・トレルイエ/星野一樹のコンビで参戦。2006年、2007年の鈴鹿1000kmレースでは第3ドライバーとしてジェレミー・デュフォアを登録した。