ダニー・ウェブ
チーム在籍3年目となった2009年は最新型ファクトリーマシンのRSA125を得たが、4戦連続を含む7度ものリタイヤがたたってランキングは17位と伸び悩んだ。
2010年はアンダルシア・カハソルチームに移籍。17戦中13戦でポイントを獲得し、シーズン最高位は第11戦インディアナポリスGPでの6位、シリーズランキングは10位に向上した。
う2011年はインドのマヒンドラブランドのマシンでマルセル・シュロッターとともにクラス5年目のシーズンを戦う。マシンを実際に制作しチームを運営するのは、2003年以降マラグーティ→ロンシン→ランブレッタとサポート企業を変えながら参戦を続けているイタリアのエンジン・エンジニアリング社である。マヒンドラのマシンはアプリリア勢のマシンと比べると戦闘力不足は否めず、シュロッター共々中段以下に沈み、レインコンディションとなった第16戦オーストラリアGPの10位がベストリザルトとなり、ランキングは19位に終わる。だが最終戦バレンシアGPでは、不安定な天候の中でベストなタイミングでのアタックに成功し、自身初となるポールポジションを獲得。これはマラグーティ時代から含めて、マヒンドラにとっても初めての記録となった。