2011年の鉄道
2011年の鉄道(2011ねんのてつどう)とは、2011年(平成23年)に起こった鉄道関係の出来事をまとめたページである。
2010年の鉄道 - 2011年の鉄道 - 2012年の鉄道
12月7日 (新線開業)前撫鉄道
12月11日 フランス国鉄 LGVライン-ローヌ線東支線
12月17日 名古屋鉄道 (高架化) 河和線 太田川駅 - 高横須賀駅 (高架化) 常滑線 新日鉄前駅 - 尾張横須賀駅
12月26日 (新線開業) 広深港高速鉄道(102 km)
12月30日 重慶軌道交通 (延伸開業) 3号線 二塘駅 - 両路口駅、鴛鴦駅 - 江北機場駅
12月31日 北京地下鉄 (延伸開業) 15号線 後沙峪駅 - 俸伯駅
12月17日 名古屋鉄道 - 詳細は「2005年からの名古屋鉄道ダイヤ改正」を参照
10月1日 韓国鉄道公社 (駅名改称) 麗水エキスポ駅 ← 麗水駅(全羅線)
10月5日 韓国鉄道公社 (電化・複線化) 全羅線 全羅線においてKTXの運行を開始。
10月8日 SMRTトレインズ (延伸開業) MRT環状線 カルデコット駅 - ハーバー・フロント駅
10月12日 山万 9期29年連続無事故運転達成により、関東運輸局長表彰を受賞。
10月20日 バンガロール・メトロ (新線開業)パープル・ライン
10月23日 北海道旅客鉄道 (高架化) 野幌駅(函館本線)
10月28日 新盆唐線 (新線開業) 新盆唐線 江南駅 - 亭子駅 (17.8 km) (新駅開業) 江南駅、良才駅、良才市民の森駅、清渓山入口駅、板橋駅、亭子駅(新盆唐線)
10月31日 (新線開業)アルジェ地下鉄1号線(9.2 km)
2月1日 東日本旅客鉄道 (事故・処分) 飯山線 大根原踏切(森宮野原駅 - 足滝駅間)で、列車と踏切内に進入した軽自動車が衝突し、軽自動車の運転手が死亡。踏切故障のため電気係が同踏切で修理を行っていたが、列車の接近に気付かず軽自動車の踏切進入を許可したことが原因。同日北陸信越運輸局より警告文書発出。
2月4日 東京モノレール (災害) 羽田空港線 品川変電所で火災のため、約2時間にわたり全線で不通となった。
2月15日 東日本旅客鉄道・日本貨物鉄道 (事故) 東北本線黒磯駅で、入換作業中の電気機関車が別の電気機関車と衝突(黒磯駅機関車衝突事故)。
2月19日 叡山電鉄 (インシデント) 叡山本線 元田中1号踏切(元田中駅 - 茶山駅間)で、警報機が作動していない状態で列車が踏切に進入するインシデント発生。
2月22日 四国旅客鉄道 (処分) 2月12日に徳島線の運転士が乗務中に私用の携帯電話を使用していた不祥事を受け、四国運輸局より警告文書発出。
5月14日 阪急電鉄 京都本線ダイヤ改正。 大阪市交通局 堺筋線ダイヤ改正。
5月28日 京阪電気鉄道 宇治線、鴨東線、交野線、京阪本線、中之島線ダイヤ変更。詳細は「京阪電気鉄道のダイヤ改正」を参照
5 km)(余震発生のため。) 鹿島臨海鉄道 (運転再開) 大洗鹿島線 大洋駅 - 鹿島サッカースタジアム駅 (14.0 km)
4月8日 東日本旅客鉄道 (運転再開) 只見線 会津坂下駅 - 会津川口駅 (39.2 km) 鹿島臨海鉄道 (運転再開) 大洗鹿島線 大洗駅 - 新鉾田駅 (19.4 km)
4月9日 北海道旅客鉄道 (運転再開) 海峡線 中小国駅 - 木古内駅 (87.8 km)(全線復旧) 東日本旅客鉄道 (運転再開) 秋田新幹線 盛岡駅(在来線ホーム) - 秋田駅 (127.3 km) (運転再開) 左沢線 北山形駅 - 左沢駅 (24.3 km)(全線復旧) (運転再開) 羽越本線 酒田駅 - 羽後本荘駅 (62.0 km)(全線復旧) (運転再開) 奥羽本線 米沢駅 - 山形駅 (47.0 km)(山形新幹線は運休)・新庄駅 - 横手駅 (79.7 km)・大館駅 - 青森駅 (81.6 km) (運転再開) 田沢湖線 大曲駅 - 盛岡駅 (75.6 km)(全線復旧) (運転再開) 津軽線 青森駅 - 中小国駅 (31.4 km)(蟹田駅 - 中小国駅間は津軽海峡線のみ。) (運転再開) 東北本線 安積永盛駅 - 本宮駅 (18.9 km)(水郡線は運休)・北上駅 - 盛岡駅 (47.8 km) (運転再開) 磐越西線 郡山駅 - 会津若松駅 (64.6 km)(全線復旧) (運転再開) 磐越東線 船引駅 - 郡山駅 (23.1 km) IGRいわて銀河鉄道 (運転再開) いわて銀河鉄道線 盛岡駅 - 二戸駅 (70.8 km) 青い森鉄道 (運転再開) 青い森鉄道線 八戸駅 - 浅虫温泉駅 (78.