ホンダ・R&P
型式名CY50。パーツリスト上での機種名はCY50J。同じ型式名を有するノーティダックスとは姉妹車の関係に当たる。車名のR&PはRide & Playの略で「乗って楽しみ 創造するこころ」を意味する。
フレームは鋼管ダイヤモンド型。エンジンは空冷4ストローク2バルブSOHC単気筒エンジン。タイヤは前後ともブリヂストン・レクタングルREのリム径10インチ・幅4.5インチ。アップマフラーはベースとなったノーティダックスからキャリーオーバーである。
エンジンは内径x行程42.0×35.6(mm)でシリンダーを水平から前傾12°とした通称「縦系」と呼称されるものである。本来は1971年にCB50用として高回転高出力指向で開発されたが、本モデルへの搭載に際し特性をトップパワーより扱いやすさを重視して中低速トルクを太くするチューニングが施された。
組み合わされるマニュアルトランスミッションは、ノーティダックスの4速から5速へと変更された。
サスペンションは前輪がテレスコピック、後輪はスイングアームであるが50ccクラスでは珍しい5段階プリロード調整機能を装備する。
車体面ではオーナー自身の手でモディファイを加えることが前提とされ、ステッカー・エンブレムの類はイエロー・ブルーのデザインステッカーとシート2枚を付属させる形が採用された。
また本格的なレジャーバイクという観点から、積載機能の充実を図り大型キャリアを標準装備としたほか、シート高は乗りやすさを前面に押し出したことから690mmとされた。
標準現金価格\128,000 日本国内販売目標4,000台/月