東葉高速鉄道1000形電車
冷房用ダクトは同時期の営団5000系への改造と同様、車内側天井にFRP製のダクトを取り付けた簡易形のスポット式を搭載。扇風機は40cm径のものを新調し各車5台ずつ設置。
乗務員室 乗務員室内は5000系時代とほぼ同じのまま。ただし、改造に際してJR線乗り入れ機器の撤去(運転台周辺機器・保安装置・列車無線装置・屋根上の列車無線アンテナなどの撤去)が実施されている。 内装は濃淡の緑色系、計器盤は濃紺色である。マスコンハンドルはデッドマン装置付(力行1 - 4ノッチ)、ブレーキハンドルは電磁直通式である。
その他 これらの改造は、同時期に営団が5000系に実施されていた冷房搭載改造や大規模改修工事B修工事(主に初期車が対象)施工車と同様の内容である。改造コストを抑えるため、冷房装置は屋根の補強を抑えられる集約分散方式とし、車体全体の補強も極力控えられた。同様の改造をした営団5000系は、改造後10 - 15年程度の使用が見込まれていた。
東葉高速鉄道1000形電車(とうようこうそくてつどう1000がたでんしゃ)は、1995年(平成7年)から2006年(平成18年)にかけて東葉高速鉄道に在籍していた通勤形電車である。
後継の2000系は2000形とはならずに“系”とされたが、その後も本形式は“系”に変更されることはなかった。