JR東海キハ75形気動車
1993年、快速「みえ」用として2両編成6本(12両)が日本車輌製造で製造された。
座席はシートピッチ940mmの転換クロスシート(一部固定)であるが、国鉄時代から気動車の全長は21.3 m (連結面間)と標準的な電車の全長に比べて1.3 mほど長いため、311系と同じ座席数ながらシートピッチは30mm長い。トイレは0番台に備えている。2000年代に入ってからはドアチャイムも設置されている。
2020年4月1日現在、12両全車が名古屋車両区に配置されている。
キハ75-1(2001年9月15日 / 名古屋駅)
キハ75-101(2001年9月15日 / 名古屋駅)
快速「みえ」のスピードアップとサービス向上、および1993年(平成5年)の第61回神宮式年遷宮への輸送力増強用として開発され、1993年(平成5年)から1999年(平成11年)にかけて計40両が設計・製造された。本形式の導入に伴い、キハ58系・キハ65形気動車を置き換えた。
百位が偶数の番台を1号車(鳥羽・新宮・下呂・多治見方向)、奇数の番台を2号車(名古屋・岐阜方向)として2両編成を組むが、2両以上であれば設計上は1両単位で最大10両まで連結することができるため、後継系列のキハ25形のような編成番号は設定されていない。