1992年のル・マン24時間レース
14台が完走した。
プジョーはデレック・ワーウィック/ヤニック・ダルマス/マーク・ブランデル組のプジョー・905、1号車、が24時間で352周を走り切って優勝した。
トヨタ自動車は関谷正徳/ピエール=アンリ・ラファネル/ケニー・アチソン組、チーム・トムスの33号車が2位に入り、トヨタにとっての最高成績となったが、前年マツダが優勝したばかりであり、世間に対するインパクトに欠けた。
マツダが短期間でこれまでと全く違うタイプの車両を作成して上位に食い込んだことは高く評価された。
スポーツカー世界選手権(SWC)レースの一環として予定され、そのシリーズ全戦に出場するチームが優先されたが、全戦出場した有力チームはプジョー、トヨタ、マツダくらいのもので出走台数10台前後と寂しいものであり、記念すべき60回大会となるにもかかわらずそのままではル・マンのエントリー台数も極めて少ないことが予想された。そのためシリーズレースに出場したチームの車両であれば1990年までのグループC車両の出場を認め、さらにポルシェエンジン搭載車、ヨーロッパ国内選手権に出場している車両の参加が認められた。ただしターボ車は使用可能燃料が従来の2,550リットルから2,140リットルへと大幅に制限された。
トヨタ自動車は合計5台の出場となり、ポルシェ車を除けば最多数であった。
有力チームだったジャガーやメルセデス・ベンツは全くそっぽを向いてしまった。
観客動員数は約15万人と最盛期の1/3程度に落ち込んでいたが、地元フランスのチームが最有力候補ということでそれなりの盛り上がりを見せた。