夜間滞泊
北海道旅客鉄道(JR北海道)では、始発・最終列車の発着駅での滞泊は行わず、車両基地または夜間滞泊が可能な有人駅まで車両を回送している路線が多い。これは冬季の凍結などによる車両故障を防ぐための措置である。
函館本線では函館運輸所(函館駅)・森駅・長万部駅・倶知安駅・小樽駅・札幌運転所(手稲駅)・札幌駅・岩見沢駅・滝川駅・旭川駅にて滞泊の設定が組まれている。札幌駅ではそれぞれ発車するホームに留置し、当駅始発以外は翌朝に始発駅まで回送される。滝川駅は滝川滞泊所を設置している関係で、旭川駅高架工事の際は留置が許容限度を超えたために、深川駅や江部乙駅へ車両留置した例もある。その場合は近隣の宿泊施設に乗務員休憩を委託した。
札沼線(学園都市線)では、線内で夜間滞泊する駅はなく、電車は札幌駅で方向転換して札幌運転所まで回送される。かつての非電化区間の気動車は苗穂運転所まで回送していた。
留萌本線でも線内で夜間滞泊する駅はなく、深川駅・留萌駅を終着始発とする列車は函館本線・宗谷本線経由で旭川運転所まで回送されていた。
石北本線では上川駅を終着・始発とする場合は新旭川駅で方向転換し旭川運転所まで回送される。