統営ケーブルカー
2010年2月26日午前11時に<郷愁>(향수)の作者である詩人鄭芝溶の句碑の除幕式を開いた。鄭芝溶は日本降伏後に柳致環の案内で統営を訪問した際に、弥勒山に上がり「統営江と閑山島一帯の風景は美しすぎるので私の文章力では表現できない」という要旨の紀行文を書いている。
2010年3月14日 、200万人の乗客を記録した。 2011年 6月9日には、一日の入場者数10,209人を最初に突破した。 2011年 8月20日には開業後3年4ヶ月で総乗客数400万人を突破した。
そもそもは、収益性が低いことと環境破壊に関する指摘があったが、 2010年12月に釜山と巨済を結ぶ巨加大路(釜山~巨済間連結道路)開通後には乗客が30%増加した。 2010年を基準に約1千200億ウォンの経済的波及効果が発生したと推定されており、これは人口14万人の統営市の1年間の税収取り入れる税収1千100億ウォンに匹敵するレベルである。
ケーブルカー機器は、スイスのガラヴェンタ社(Garaventa Lift Manufacturer of Swiss)の製品を使用した。ケーブルタイプは自動的循環2線式ゴンドラであり、線路距離1,975mで国内で最も長い。最大速度は秒速6mで片道約10分かかる。ゴンドラは48台を運行して、循環式8人乗りで1時間あたり最大1,000人の観光客が利用することができる。