仁淀川橋 (国道33号)
丸亀から高知・須崎を経て松山へと至る四国新道は大久保諶之丞らにより1894年(明治27年)に整備されたが、明治中期までは仁淀川の対岸同士の往来は渡し船で行われた。当時は架橋技術が発展途上であったことから本格的な橋梁はしばらく建設されなかった。1893年6月3日の伊野村議会議事録によると、村長は舟橋の設置を議会に諮り、満場一致で承認を得て渡船業者と契約を結ぶ。業者が年間18円の船繋ぎ料を村に収め、通行料を徴収するものであったが、この契約は履行されず渡船が運行されていたようである。
この渡し船は1895年頃の土陽新聞によると大変に不評で、「2艘のはずが1艘は修繕中で、もう1艘も船が古く舷から水が漏り、船中も河中もザブザブ、乗客の足は濡れ放題」「堂々たる公道で、高知県の赤恥を遍路にまで知られ触れ回られる」と散々な言われようであった。1901年7月にも同紙に酷評記事が書かれ、恒久的な橋の建設が待ち望まれていた。
後述するように恒久橋は1913年(又は1915年)に架設されるが、それまでの間、舟橋や仮橋が架設されている。まず舟橋は1904年5月に架設されている。これは同年2月に始まった日露戦争により、高知朝倉連隊が満州に出征する際に仁淀川を渡るための架設であった。
また同年7月には仮橋が架設されている。