国鉄キハ185系気動車
JR九州へ売却された車両は「ゆふ」・「あそ」用に赤と銀を用いた塗色へと変更され、キハ185形の一部(2、4、6、8、10、16)は電話室と車販準備室を設置した。車内は787系とあわせたグレーを基調とした内装に変更。洋式トイレが新たに設置されたほか、シートモケットも787系にあわせた黒色ベースのものとなり車内の雰囲気は大きく変化している。また先述のように譲受したキロハ186形は豊肥本線や久大本線の勾配対策でエンジンを1基追加して2基搭載し、グリーン席を廃止したキハ186形に改造された。
さらに2004年には「あそ」の廃止と「九州横断特急」・「くまがわ」の運転開始により該当車両ではワンマン運転対応工事が施工されるとともに、客室内装は木材を多用した明るい雰囲気へと再リニューアル、あわせてフォグランプ設置、外板塗装の変更といった改装が施された。加えて2008年からは、順次エンジンを低公害のDMF11HZ系エンジン(コマツ製SA6D125HE-1)に換装され、液体変速機もあわせて高出力・高トルク対応の新型変速機(日立ニコトランスミッション社製TACN-22-1612C,変速1段・直結2段)のものに換装されている。
普通仕様車、「伊予灘ものがたり」仕様車は松山運転所(四マツ)、「志国土佐 時代の夜明けのものがたり」仕様車は高知運転所(四コチ)、それ以外は高松運転所(四カマ)配置である。
特急仕様車
キハ185形0番台 (Mc) 定員60名 5両(19・21 - 24)
キハ185形0番台(元キハ185形3000番台)(Mc) 定員60名 2両(9・13)※0番台を3000番台に改造した車両を特急仕様に復帰。
キハ185形0番台 (Mc) 定員60名 2両(11・12)※洗面所・トイレの外装部のみ「アイランドエクスプレス四国II」仕様。
キハ185形0番台(Mc)定員60名 2両(17・18) 車体帯色は緑。登場時の色に準じているが、細部が異なる。観光キャンペーンに関連した団体専用列車で使用するために塗装変更した。
キハ185形1000番台 (Mc') 定員64名 4両(1014 ・1016 - 1018)
キロハ186形 (Mhs) 定員20名 1両(2)※「ゆうゆうアンパンマンカー」
トロッコ列車控車仕様
キハ185形0番台(Mc)定員60名 1両(20) 車体色は「藍よしのがわトロッコ」に合わせて藍色(ラッピング)としている。当初は新製トロッコ車両に合わせて帯のみ緑色とされた。
キロ185形(Msc) 1両(26)※改番はされていない。 車体色はアンパンマントロッコのキクハ32-502の塗装に合わせ、内装もリクライニングシートを撤去の上ボックスシート風の座席を新設したものとなっている。
キハ185系気動車(キハ185けいきどうしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)が開発した特急形気動車である。1986年(昭和61年)11月1日のダイヤ改正から営業運転を開始した。
1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化に際しては全車が四国旅客鉄道(JR四国)に引き継がれ、同社でも継続して増備された。その後、一部の車両が九州旅客鉄道(JR九州)に譲渡されている。