ジャン＝マリー・バレストル
1986年イタリアGP後のコンストラクターズ会議にて「1988年からのターボエンジンの過給圧を2.5バールに規制する」という案を緊急動議した。この際、ホンダの桜井淑敏総監督に対し、「(母国フランスの)ルノーはF1に最初にターボエンジンを持ち込んだのに、一度もチャンピオンになれないままF1から(一時)撤退するのに、おまえたちは何度も勝ちやがって」と発言。これに対し桜井は「ルノーの功績は認めるが、それとチャンピオンになれるかどうかは別問題。彼らは技術競争に負けたのだからしょうがない」と反論した。それを聞いたバレストルから「F1にイエローはいらない」という人種差別的暴言が飛び出し問題になった。ちなみに、同じく88年から適用されたターボ車の燃料タンクの最大容量に関する規定(190リットルから150リットルに減少)は、この動議を受けて桜井が提案したものである。これによりホンダは燃費で他のサプライヤーに差をつけ、その年はホンダエンジンを搭載したマクラーレン・MP4/4が年間16戦15勝という結果を残すことになる。
1988年にはプロストとセナのチャンピオン争いが過熱する中、ふたりが所属するマクラーレン・ホンダへ「両者に平等なマシンを与えるよう」との異例の書簡を送った。