千曲バス
上田駅 - 大屋駅 - 丸子駅 - 巣栗上 - 白樺平
上記の美ヶ原高原美術館・山本小屋線が路線短縮されたもの。
グリーンキャブ傘下に入る前の1986年時点では、野沢・小諸・上田の他に小海・望月・田中・祢津・青木・丸子・武石にも営業所があり、さらにその営業所に属する車庫があった。また、同社直営ホテル「松原館」も営業所として分類されており、送迎車として路線車が1台配置されていた。その後、営業所の統廃合が行われ、2015年現在では2営業所(小諸・上田)体制となっている。
年々経営を取り巻く状況は厳しさを増していて、不採算路線を市町村営のコミュニティバスや子会社である東信観光バスへの移管、路線廃止、一部路線の運賃値下げなどの手立てを講じたものの改善されるまでには至らず、路線数も運行本数も減少の一途を辿っている。
丸子駅 - 宮沢 - 霊泉寺温泉/大塩温泉
鹿教湯線の丸子駅 - 宮沢(霊泉寺温泉)の区間便に相当する。
望月小学校 - 望月バスターミナル - 望月中学校前 - 川久保 - 比田井 - 本郷 - 岩下 望月小学校 - 望月バスターミナル - 望月中学校前 - 片倉 - 比田井 - 本郷 - 湯沢上
それぞれのバス路線が1日1往復ずつ運行される。
この路線は岩下・湯沢上側を基準としてダイヤが組まれているため、望月側からバスを利用してその日のうちに終点側へ往復することはできない。
青木バスターミナル - 田沢温泉/沓掛温泉/豆石峠
青木村内を運行する路線だった。1980年代に青木村営バスに転換している。
1988年にグリーンキャブ傘下に入るまでは、千曲バス本体では三菱・UDトラックス(旧:日産ディーゼル)の2社を主に導入し、千曲交通は日野車を導入していた。いすゞ車は1971年を最後に導入が途絶えていたが、1990年に中古車により導入を再開、近年は新車でも導入されている。また、1990年以降は千曲バス本体でも日野車の導入が行われている。
長野県内の他事業者と同じく昭和時代は冷房車の導入に消極的であり、1989年までは新車でも非冷房車が導入されていたが、1990年以降に冷房車の導入に着手、2008年に全車両の冷房化が完了した。非冷房車を置き換える過程では移籍車が主力となっていたが、この際は神奈川中央交通や成田空港交通などのバス事業者からの車両だけでなく、花王石鹸の社員送迎用の自家用車を購入したこともあった。冷房車では貸切色となったが、東信観光バスの車両は冷房の有無にかかわらず全車両が貸切色であった。
2020年時点では路線バスの車両は中型車がメインとなっているが、自社発注の車両に加えて日本製鉄名古屋製鉄所の特定輸送車だった元鯱バスの日野・レインボーや自家用車から転用された車両も一定数ある。
過去の車両千曲バス旧塗色(K-RM80E)
過去の車両高速バス運行開始当初の車両(P-DA67UE)
過去の車両(左)備北バスから購入したボンネットバス(BXD30)(右)元花王石鹸の社員送迎用車両(K-MP118K改)
貸切バス
野沢バスセンター - 中込駅 - 本郷産業会館前 - 苦水 - 初谷(しょや) - 志賀牧場 - 内山牧場
運行末期は野沢バスセンター - 初谷間のみの運行となっていた。