ル・マラン (大型駆逐艦)
ル・マランは戦後も活動を続け、1947年11月7日から1948年10月まで大規模改装が行われている。1949年11月1日にル・マランは予備役に置かれた。
その後ル・マランは1951年7月1日に「一等護衛駆逐艦」(Destroyer-Escorteur de 1re Classe)、次いで1953年に「高速護衛艦」(Escorteur Rapide)に再分類され、新たな艦番号D612が与えられた。
ル・マランは1951年7月1日に再就役した。ル・マランの高速性能は未だ衰えておらず、8月21日には4時間にわたって41ノットで航行する記録を残している。ル・マランは1951年8月にフランス領インドシナへ派遣され、9月24日にサイゴンへ到着。空母アローマンシュの護衛艦として活動した後で1952年6月にトゥーロンへ戻った。
1952年8月1日にル・マランはランヴェオックで海軍兵学校(フランス語版)の機関科生徒の練習艦となり、武装を撤去のうえで予備役のカテゴリ「A」に置かれた。
1956年にはブレストで予備役のカテゴリ「B」へ移され、ル・マランは1964年2月3日に除籍となり廃棄のためQ359に改名された。しかし 1965年3月に廃棄は延期となり、ロリアンへ曳航され1976年まで防波堤として用いられた。Q359ことル・マランは1976年11月16日にスクラップとして売却され、1977年に解体された。
ル・マランは、ラ・セーヌのメディテラネ造船工業(フランス語版)で1931年11月16日に起工、1933年8月17日進水し、1936年5月1日に就役した。
ル・マランは就役後、ランドンターブルとル・トリオンファンとともに第8軽部隊(8e division légère)を編成し、ブレストを拠点とする第2軽戦隊(2e escadre légère)に配属された。その後他の駆逐艦で構成された軽部隊と同様に、1937年4月12日にル・マランら第8軽部隊はブレストを母港とする第8駆逐隊(8e Divisions de Contre-Torpilleurs)に改編された。
1939年9月に第二次世界大戦が勃発すると、最初の数か月間ル・マランら第8駆逐隊は襲撃部隊の艦艇とともに北大西洋で哨戒活動を行い、10月半ばにはドイツ海軍の装甲艦グラーフ・シュペー捜索に参加した。
1940年4月23日、ル・マランら第8駆逐隊の3隻は高速航行を行いながらデンマーク海峡で敵艦艇の捜索を実施した。24日午前3時にドイツ海軍の哨戒艇2隻を発見して砲撃を加え、1隻に損傷を負わせた。それから程なくして、ル・マランらは2隻のSボートから雷撃を受けたが回避に成功し、逆に1隻を撃沈することに成功した。
戦闘後に第8駆逐隊は海域から離脱したが、途中でル・マランのターボ・ベンチレーターに故障が発生する。修理はできたものの、このトラブルにより離脱に遅れが生じた結果、24日の夜明け後に空襲を受けることになった。幸いにも被害はなく、午後にロサイスのイギリス海軍基地へ帰還できた。