兵庫県道・大阪府道606号西宮豊中線
国道2号
山手幹線
兵庫県道114号西宮宝塚線
兵庫県道42号尼崎宝塚線
兵庫県道336号東富松御願塚線
兵庫県道142号米谷昆陽尼崎線
兵庫県道13号尼崎池田線
兵庫県道190号塚口停車場線
大阪府道・兵庫県道41号大阪伊丹線
阪神高速11号池田線(豊中南出入口)
大阪府道10号・兵庫県道100号大阪池田線
国道176号
国道479号
兵庫県西宮市で国道2号と接続する北今津交差点が起点である。 北今津交差点から両度町交差点まで都市計画道路今津西線として南北に結び、両度町交差点で分岐する。ここから、阪神・淡路大震災後に整備された都市計画道路球場前線として阪急西宮北口駅付近までを東西に結ぶ。
阪急今津(南)線球場前踏切を越えた西宮市高松町付近で、旧道と新道にわかれている。旧道は、阪急西宮北口駅南東口前を経由し、二輪以外の自動車進入禁止の区間となっている。 新道は、阪急西宮ガーデンズの脇を通る2車線道路で、阪急電鉄が阪急西宮スタジアム跡地の再開発事業として阪急西宮ガーデンズを建設する際にスタジアムの敷地内に造られたものである。阪急西宮ガーデンズ完成後に、兵庫県に売却されている。この計画は球場前線の東伸ルートと称されていたが、周辺では環境悪化と交通渋滞という理由で反対運動が行われていた。
西宮市松並町と尼崎市南武庫之荘9丁目を結ぶ上武庫橋は、かつて自転車歩行者専用道路専用橋と幅員4.5mの大型車通行禁止である1車線の車道専用橋の2本が架橋されていたが、阪神・淡路大震災の際、当道路の南側を並行する山手幹線が西宮市側の反対運動により架橋されておらず、当道路が主要な代替ルートとして用いられた。1927年(昭和2年)架橋であったことから、老朽化にともなう掛け替え工事が行われ、歩道と車道をまとめ、幅員7.5mの2車線道路に拡幅した新たな橋が2008年(平成20年)春に架橋された。
南武庫之荘6丁目東交差点から武庫町2丁目東交差点までは南北に結び、途中阪急神戸本線を縦断するが、歩道の無い2車線道路であり、生活道路に近い。