最上 (通報艦)
1914年(大正3年) 3月8日南支那・フィリピン方面警備のために佐世保を出港、 8月19日佐世保に一時帰国した。
1921年(大正10年) 4月1日「最上」は第三艦隊第三水雷戦隊へ編入された。 5月15日小樽を出港、 沿海州沿岸の警備に従事した。 11月6日舞鶴軍港へ帰国、 11月10日「最上」は第三水雷戦隊から除かれた。 以降艦隊編入は無い。
1928年(昭和3年)4月1日に「最上」は除籍された。
※『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」及び『官報』に基づく。階級は就任時のもの。
木村剛 中佐:1908年7月29日 - 1908年9月25日
竹内次郎 中佐:1908年9月25日 - 1908年12月10日
桜野光正 中佐:1908年12月10日 - 1909年10月1日
志摩猛 中佐:1909年10月1日 - 1910年2月16日
荒西鏡次郎 中佐:1910年2月16日 - 1910年12月1日
内田良隆 中佐:1910年12月1日 - 1911年5月15日
武部岸郎 中佐:1911年5月15日 - 1912年12月1日
秋沢芳馬 中佐:1912年12月1日 - 1913年9月13日
三村錦三郎 中佐:1913年12月1日 - 1914年12月1日
横尾義達 中佐:不詳 - 1915年6月30日
筑土次郎 中佐:1915年6月30日 - 1915年9月25日
関田駒吉 中佐:1915年9月25日 - 1915年10月17日
「最上」は7月15日午後3時25分にヤルート島を出発してミレ島へ向かい、翌16日ミレ島に到着、 環礁内の泊地に停泊のために錨鎖を降ろしている午前6時39分に暗礁に乗り上げた。 満潮に向かって潮が満ちている時間で、暫く待った午前8時に船体が僅かに浮いたため後進と錨鎖の巻き上げで離礁した。 風圧でまだ岩礁が船体に圧着した危険な状態だったが、錨鎖と機械の操縦で10時9分に危険区域を抜け、10時30分ミレ島の沖に投錨、停泊した。 これにより左舷機械室から軸室にかけての船底に長さ約16 ft (4.9 m)、幅約4 ft (1.2 m)の範囲に凹み最大約3 ft (0.91 m)の湾曲を生じ、 リベット2箇所切断、7箇所が緩むなどして、 少量の漏水を招いた。 また缶室下の船底にも岩礁と接触して塗料の剥がれた跡があった。 その他推進器の翼の一部が欠損した。 7月18日にヤルートに到着、 7月24日応急修理完了、9ノット航行が可能になった。 8月6日トラック島に到着、この時は11ノットを出したが漏水等の問題は起きなかった。 同地で臨時南洋群島防備隊の機関長らが検査を実施、通常航海に支障は無いが内地に帰還して修理が妥当と判断された。 8月27日「最上」は二見港に帰国した。 この事故について後に艦長と航海長の責任が問われ、艦長に謹慎10日、航海長に謹慎5日の処分が下された。