京阪1650型電車
本形式の奇数車は京都向き、偶数車は大阪向き先頭車と、車両番号(車番)の末尾奇数・偶数によって車両の向きが異なっていた。これは京阪における制御電動車の車両の向きの基準に準拠したものであり、各種装備と併せて本形式が将来的な電動車化を見越して設計・製造されたことをうかがわせる。
当初は1300系の制御車として運用された本形式であるが、1959年(昭和34年)2両が2000系「スーパーカー」新製に先立つ実用試験車として抜擢された(後述)。その後1961年(昭和36年)に1300系との連結を取り止め、同年に竣功した600系 (2代)の増結T車として組み込まれるようになり、1964年(昭和39年)以降600系 (2代)の630型に全車とも電動車化の上で編入された後、うち6両が1800系 (2代)の制御電動車となるといった流転を重ね、1989年(平成元年)まで運用された。