榎峠 (京都府・兵庫県)
榎峠バイパスは、兵庫県丹波市青垣町中佐治(なかさじ)から京都府福知山市談(だん)に至る延長約2,400 mのバイパス道路である。兵庫県の投資事業評価調書によると兵庫県域の延長は1,190 m、京都府域は1,210 mで、榎峠トンネル(仮称、延長1,092 m)で府県境を通過する。事業主体は兵庫県と京都府、道路の区分は第3種第3級で、幅員は路肩を含み7.5 m(トンネル部は7.0 m)である。総事業費は42億7,000万円(うち兵庫県は21億円)で、2020年度に着手し2026年度の完成を見込む。
事業主体である兵庫県と京都府は、兵庫県側の整備済み区間を有効活用するルート(案1)、トンネル延長を最短とするルート(案2)、事業延長を最短とするルート(案3)の3ルートを検討し、経済性(事業費)、集落からの利便性、絶滅危惧種の生息地の回避、施工性と地域・環境への影響などを鑑みて最適のルートを選定した。費用対効果の最も優れる案1について、2018年2月に改定された国土交通省道路局都市局の「費用便益分析マニュアル」に基づいて算出された総便益は46.7億円、総費用は34.9億円、費用対効果は1.3である。2030年における予測交通量は1日あたり3,000台とされた(2015年の交通量は1日207台)。事業に際し、地形の改変を最小限に抑える工法を用い、在来種による法面緑化など自然環境の保全に努めるほか、中央分水嶺である榎峠の直下で勾配を折り、両水系の水量変化に伴う影響を低減させる。