析出硬化系ステンレス鋼
朝鮮戦争に投入されて活躍を果たした米軍のF-86戦闘機で、17-7PH が使われた。1950年代から開発された米軍の超音速試作機 XB-70 ヴァルキリーでは、PH15-7Mo が使用された。XB-70 の外板はハニカム構造の部材をさらに薄板がサンドウィッチして覆う構造で出来ており、中心部材が PH15-7Mo または 17-7PH で造られ、最外部の薄板が PH15-7Mo で造られた。高温強度のために作られた構造で、耐用温度は最大 900 °F (482 °C) を想定して設計された。XB-70 で実用されたハニカム構造サンドウィッチパネルをさらに押し広げたのが、アポロ司令船における遮熱シールドである。大気圏突入の高熱に耐えるための司令船外板の耐熱構造は、最外部はアブレータから成り、アブレータの隣が析出硬化系のハニカム構造部材で構成されている。アポロ司令船の遮熱シールドは、1961年から1970年まで設計製造された。最初は PH15-7Mo の使用が計画されたが、低温脆性が問題となり、−250 °F (−156 °C) まで十分な破壊靭性が得られる PH14-8Mo が代わりに採用された。
析出硬化系の規格化は、最初は軍事利用が主だったため米軍のMIL規格やAMS規格で登録された。その後、1963年に米国のAISI規格(英語版)で7種類の析出硬化系が登録され、1965年にはASTM規格でも登録された。これにより民生用としても析出硬化系が一般化した。日本でも1968年にJIS規格で17-4PHが登録され、国際規格のISO規格でも1970年に析出硬化系数種類が制定された。