名古屋高速道路
1994年(平成6年) 9月12日 : 都心環状線名駅 - 丸の内出口(1.7 km)開通。ただし名駅入口は丸の内出口までの利用距離が短いため未供用。 11月16日 : 1号楠線萩野暫定出入口を廃止のうえ都心環状との連結工事のため同線は供用停止。 11月24日 : 整備計画変更により高速名古屋小牧線(いわゆる11号小牧線)を計画に組み入れ。
1995年(平成7年)9月19日 : 1号楠線萩野 – 東片端入口、都心環状線丸の内出口 – 東新町開通(併せて名駅入口供用開始)。これにより楠から大高までの縦断路線が完成。また、都心環状線のループが完成、これにより吹上暫定連絡路を廃止。
1996年(平成8年) 1月10日 : 整備計画変更により高速3号北部(いわゆる6号清須線)を計画に組み入れ。 10月14日 : 3号大高線大高出口開通。
1997年(平成9年) 3月13日 : 整備計画変更により高速清洲一宮線(いわゆる16号一宮線)を計画に組み入れ。 3月27日 : 3号大高線大高入口開通。 9月5日 : 2号東山線吹上出口(現・吹上東出口)開通。 10月13日 : 1号楠線黒川出入口開通。
1998年(平成10年)2月6日 : 整備計画変更により高速3号南部(いわゆる4号東海線)を計画に組み入れ。
1999年(平成11年)11月11日 : 都心環状線丸の内入口供用開始。
2000年(平成12年)12月11日 : 2号東山線吹上 – 四谷出口 (西行き 3.5 km)開通。これに伴って吹上出入口を吹上東出入口に改称のうえ吹上西出口を開設。春岡出口も同時開設。
2001年(平成13年) 3月10日 : 11号小牧線楠JCT – 小牧南 (5.