西日本車体工業
1966年(昭和41年)から1978年(昭和53年)まで製造されたモデルで、前代の丸みのあるデザインから一変し直線的なデザインとなった。自社の愛称で“アメリカンドリーム”。特に後部をナイフでそぎ落としたようなデザイン処理から、バス愛好家から「かまぼこ」と呼ばれることもある。
側面窓は1970年代半ばまではバス窓で、前代同様、側面窓の左下・右下に丸みが付いていた。後のマイナーチェンジで2段窓になり、窓の四隅に丸みが付くようになっている。一部事業者向けには非常口窓が開閉式となっているものも設定されていた(窓については53MCも同様)。
1970年代初め頃から中扉を4枚折戸としたモデルが設定され、西鉄などに納入された。1973年には前扉も4枚折戸とした車両が試作されたが、これは西鉄に2台採用されただけに終わっている。また1970年代半ばから大型方向幕が採用され、低床化も進められた。
1981年(昭和56年)、川重のライセンス生産でいすゞ・ジャーニーKを生産開始し、西鉄が採用している。1983年(昭和58年)のモデルチェンジまで生産された。
1988年(昭和63年)7月、B型とは異なるデザイン「日デオリジナルボディ」の中型車として、日産ディーゼルシャシーの「スペースランナー RB80」(P-RB80系)が発売された。
1994年(平成6年)、中型10.5m級ボディのスペースランナーJPが生産された。
2004年(平成16年)のモデルチェンジでいずれもB型ボディに統一され、日デオリジナルボディ(スペースランナーボディ)は消滅している。また「スペースランナー」の名称は、B型ボディに統一された後も日産ディーゼルの一般路線系車種に受け継がれた。
ジャーニーK直方交通いすゞK-CCM410
スペースランナーJM系西日本鉄道ニッサンディーゼルU-JM210GTN
スペースランナーRM系川崎市交通局ニッサンディーゼルKK-RM252GAN改
スペースランナーRB系貸切車北都交通ニッサンディーゼルP-RB80G
スペースランナーJM系西日本鉄道ニッサンディーゼルU-JM210GTN改JM系を10.5mにストレッチしたもの
スペースランナーJP系京王バス南ニッサンディーゼルU-JP211NTN前面窓ガラス・上部はB型に準じた仕様