国鉄タサ1700形貨車
タキ18200形は亜硫酸ソーダ液専用の33t積みタンク私有貨車である。
1969年(昭和44年)12月18日に全車9両(タキ18200 - タキ18208)がタサ1700形より日本車輌製造にて改造された。
落成当時の所有者は住友化学工業であったが、その後日本石油輸送へ名義変更した。全車9両が1975年(昭和50年)4月より7月にかけて廃車となり同時に形式消滅となった。
塗色は、黒であり、全長は12,000mm、全幅は2,511mm、全高は3,690mm、軸距は7,900mm、自重は17.2t、換算両数は積車5.0、空車1.8、最高運転速度は75km/h、台車は12t車軸を使用したTR41Cであった。
改造前の車番と改造後の車番の関係は次のとおりである。
(タサ2965) - (タキ18200)
(タサ2967・タサ2968) - (タキ18201・タキ18202)
(タサ2970 - タサ2972) - (タキ18203 - タキ18205)
(タサ2974) - (タキ18206)
(タサ2979・タサ2980) - (タキ18207・タキ18208)
昭和26年度 - 83両 帝國車輛工業 6両 丸善石油(タサ1865 - タサ1870) 帝國車輛工業 10両 スタンダード・ヴァキューム(タサ1871 - タサ1880) 日本車輌製造 15両 スタンダード・ヴァキューム(タサ1881 - タサ1895) 飯野産業 15両 スタンダード・ヴァキューム(タサ2800 - タサ2814) 三菱重工業 10両 スタンダード・ヴァキューム(タサ2815 - タサ2824) 新潟鐵工所 7両 シェル石油(タサ2825 - タサ2831) 飯野産業 9両 日本石油(タサ2852 - タサ2860) 帝國車輛工業 8両 日本石油(タサ2861 - タサ2868) 汽車製造 3両 日本石油(タサ2869 - タサ2871)
昭和27年度 - 40両 日本車輌製造 10両 日本石油運送(タサ2832 - タサ2841) 新潟鐵工所 10両 日本石油(タサ2842 - タサ2851) 汽車製造 2両 日本石油(タサ2872・タサ2873) 飯野産業 3両 三菱石油(タサ2874 - タサ2876) 三菱重工業 15両 三菱石油(タサ2877 - タサ2891)
昭和28年度 - 33両 日本車輌製造 10両 日本石油運送(タサ2892 - タサ2901) 日本車輌製造 8両 シェル石油(タサ2902 - タサ2909) 日本車輌製造 10両 日本石油運送(タサ2910 - タサ2919) 飯野産業 3両 三菱石油(タサ2920 - タサ2922) 日本車輌製造 1両 シェル石油(タサ2923) 三菱重工業 1両 三菱石油(タサ2924)