プロテリアル
を子会社化。 中国にネオジム磁石の製造・販売会社、日立金属三環磁材(南通)有限公司を設立。
2016年(平成28年)- 米国の医療機器用部品会社HTP-Meds, LLCとHi Tech Machine and Fabrication, LLCを子会社化。
2017年(平成29年)- 日立金属MMCスーパーアロイを完全子会社化。
2018年(平成30年)- 日立金属MMCスーパーアロイを吸収合併。
2019年(令和元年)- 4カンパニー制から2事業本部制へ移行。
2021年(令和3年)- 親会社である日立製作所が、当社をベインキャピタルなどで構成する日米ファンド連合に売却すると発表。
2022年(令和4年) 7月1日 - 本社を品川シーズンテラスから豊洲プライムスクエアに移転。 11月1日 - ベインキャピタルなどが出資する株式会社BCJ-52が株式公開買付けにより35.60%の株式を取得。 12月29日 - 東京証券取引所プライム市場上場廃止。
2023年(令和5年)1月4日 - 社名を株式会社プロテリアル(Proterial, Ltd.)に変更。株式併合により株主がBCJ-52及び日立製作所のみとなる。
1899年(明治32年) - 安来工場前身の雲伯鉄鋼合資会社(のちの安来鉄鋼合資会社及び安来製鋼所)設立。
1910年(明治43年) - 鮎川義介により、日立金属の前身および日産自動車のルーツとなる戸畑鋳物株式会社設立。 創業の地でもある戸畑鋳物の工場は日立金属戸畑工場や戸畑サティを経て2012年(平成24年)現在はイオン戸畑ショッピングセンターとなっている。
1917年(大正6年)- 戸畑鋳物、帝国鋳物(若松)を吸収合併。
1918年(大正7年)- 日立製作所内に日立電線の前身となる電線製造工場を新設。
1922年(大正11年)- 戸畑鋳物、木津川製作所(桑名)を吸収合併。
1929年(昭和4年)- 戸畑鋳物は東京製作所(深川)を新設し自動車用マレブル鋳鉄製造開始。
1934年(昭和9年)- 安来製鋼所を吸収合併(この後、ヤスキハガネ開発に成功し、すでに開発していた高速度工具鋼にも応用した)。
1935年(昭和10年)- 戸畑鋳物、国産工業に社名変更。
1937年(昭和12年)- 国産工業、日立製作所に吸収合併。
1944年(昭和19年)- 日本初国産ジェットエンジンネ-20搭載の推力軸受用Cr-W鋼イ513を開発し海軍技術廠より表彰を受けた(日立製作所安来工場の冶金研究所の小柴定雄による発明)。