F3 (エンジン)
重量:501 kg
タービン:軸流1段空冷高圧タービン、軸流1段低圧タービン
推力 2,100 kg (ドライ推力) 3,400 kg (アフターバーナー使用時)
推力重量比:6.8-7 (アフターバーナー使用時)
全体圧力比:14
タービン入口温度:1,400°C
1990年(平成2年)より1994年(平成6年)にかけて、IHI-17の成果を元にF3-30をベースに研究試作されたアフターバーナー付きターボファンエンジン。 おもな変更点は
燃焼器、タービンの変更でタービン入り口温度を1,050°Cから1,400°Cへ高温化
アフターバーナーの追加
低圧タービンを2段から1段へ
これにより、ドライ推力は1,670kgから2,100kgへ、アフターバーナー作動時の3,400kgの最大推力、より高い推力重量比を実現した。なお、このエンジンのために試作したXVM-10と呼ばれる2次元推力偏向ノズルを装着しての運転試験なども行われた。技術の蓄積によりXF3-400で最大推力に達成するまでの時間と手間は、XF3-1の70%程度で済んだという。このエンジンの技術的基盤がX-2に搭載する実証エンジンXF5-1の開発に繋がった。