豊後森機関庫
1929年(昭和4年):豊後森駅開業。
1933年(昭和8年):森町に機関区を設置することが決定。
1934年(昭和9年):久大線全線開通。豊後森機関区発足。
1945年(昭和20年)8月4日:米軍機の機銃掃射を受け職員3人が死亡。
1970年(昭和45年)9月:久大線から蒸気機関車が姿を消す。
1971年(昭和46年)4月:豊後森機関区廃止。
2009年(平成21年)2月6日:機関庫及び転車台が「旧豊後森機関区の関連遺産」として近代化産業遺産に認定される。
2012年(平成24年)8月13日:機関庫及び転車台がそれぞれ「旧豊後森機関庫」及び「旧豊後森機関庫転車台」として国の登録有形文化財に登録される。
2014年(平成26年)4月8日:福岡県志免町で解体予定であった、国鉄9600形蒸気機関車29612号機の譲渡を発表。
2015年(平成27年) 6月10日:国鉄9600形蒸気機関車29612号機を移設。 11月8日:豊後森機関庫ミュージアムを開設。
2019年(令和元年)12月:台湾鉄路管理局(台鉄)の彰化扇形庫と姉妹提携を締結。式典には町長や台鉄の職員のほか、地元の衆議院議員衛藤征士郎および台北駐日経済文化代表処駐日代表の謝長廷も出席した。