イリノイ・セントラル鉄道
チッカソー (Chickasaw)
シティ・オブ・マイアミ (City of Miami)
シティ・オブ・ニューオーリンズ (City of New Orleans)
クレオール (Creole)
デイライト (Daylight)
デルタ・エクスプレス (Delta Express)
グリーン・ダイヤモンド (en:Green Diamond)
ホークアイ (Hawkeye)
イライナイ (Illini)
アイオワン (Iowan)
アービン・S・コッブ (Irvin S. Cobb)
ランド・オコーン (Land O'Corn)
ルイジアン (Louisiane)
ケンタッキー・カーディナル (Kentucky Cardinal)
マグノリア・スター (Magnolia Star)
ミッド-アメリカン (Mid-American)
ミス・ルー (Miss Lou)
ナイト・ダイヤモンド (Night Diamond)
ノーザン・エクスプレス (Northern Express)
ノースウェスタン・リミテッド (Northwestern Limited)
パナマ・リミテッド (Panama Limited)
プランター (Planter)
セミノール (Seminole)
サザン・エクスプレス (Southern Express)
サウスウェスタン・リミテッド (Southwestern Limited)
サンチェイサー (Sunchaser)
これらの路線の多くは他の会社に買収され、その中にはこのときに新しく設立された、シカゴ・ミズーリ・アンド・ウェスタン鉄道 (Chicago, Missouri and Western Railway)、パデューカ・アンド・ルイビル鉄道 (Paducah and Louisville Railway)、シカゴ・セントラル・アンド・パシフィック鉄道 (Chicago Central and Pacific Railroad) などもあった。1988年には、その当時イリノイ・セントラル・ガルフ鉄道の親会社であったICインダストリーズ (IC Industries) は残された鉄道事業全てを分離した上で、社名をホイットマン・コーポレーション (Whitman Corporation) へ変更した。同社は2000年にペプシアメリカズ (PepsiAmericas) となり、2010年にペプシコに完全買収された。1988年2月29日に、分離された鉄道部門は社名からガルフを外して、再びイリノイ・セントラル鉄道に戻った。
1972年8月10日に、イリノイ・セントラル鉄道はガルフ・モービル・アンド・オハイオ鉄道 (Gulf, Mobile and Ohio Railroad) と合併してイリノイ・セントラル・ガルフ鉄道(Illinois Central Gulf Railroad、報告記号ICG)となった。同年10月30日に、会社の歴史でもっとも死者の多いシカゴでの通勤列車事故 (1972 Chicago commuter rail crash) が発生した。1980年代には会社は、かつてのガルフ・モービル・アンド・オハイオ鉄道の区間を含む、東西方向の路線のほとんどと、南北方向の重複した路線の多くを別会社に分離した。