ヘルシンキ市交通局
7%、その他の事業者のうち公営事業者であるSuomen Turistiauto(略称:STA)が19.6%の路線を運行し、残りを5事業者で分担していたが、初回入札の結果HKLとSTAを含めても5事業者に減少した。2004年時点ではフィンランド国外資本系の事業者も含めて5社が参入している。この入札制度の導入により、年間1350万ユーロの補助金を削減した。
その後も輸送人員は増加を続けたが、年間輸送人員が2億2430万人に達した2002年をピークに、輸送人員は減少傾向となった。これは、この時期からバス利用者の減少が大きくなったことによるもので、2002年の年間バス輸送人員が8890万人であるのに対し、2004年には7940万人となっている。乗客減の要員としては、運賃改定による乗客の逸走や高齢化による人口減少の影響などが挙げられる。
2005年1月1日より、HKLのバス部門とSTAは統合され、ヘルシンキバス株式会社(Helsingin Bussiliikenne・略称:HBL)が設立された。これは、HKLバスとSTAという2つの公営事業者が競合することによる非効率性を改善するための統合である。以後、HKLの直営事業は路面電車と地下鉄のみとなり、バスについては路線の管理と統括業務のみを行うことになった。