ナイラ (オーバーフランケン)
東西ドイツ国境が引かれ、テューリンゲンへの重要な交易路が遮断されたが、ナイラの経済は、特に工業部門において、急速な回復を見せた。終戦の2年後にはすでに、繊維機械製造業のLIBAが操業を開始し、繊維業のエンジニアを養成する職業訓練所としても高い評価を得た。
1966年に東西国境付近の領空監視を行う連邦空軍の施設が設けられた。またアメリカ軍と共同でテューリンゲンヴァルトカゼルネという国境警備隊が組織された。この年にはゼルビッツ川の改修も行われ、また市内のクルミッツ川やドライグリュンバッハ川の護岸工事も行われた。ドライグリュンバッハグルントの屋外プールは1969年に完成し、その1年後にはギムナジウムの新しい建物もできあがった。この頃に実施されたバイエルン州の自治体再編によって、ナイラ郡はホーフ郡に合併された。
1989年11月9日のドイツ民主共和国の国境開放後は、テューリンゲンからの買い物客のための小売業が発展した。10年間の好況を満喫した後、1890年代のナイラの経済は下り坂に転じる。1991年に、パンダ製靴が操業を停止、1992年にはテューリンゲンヴァルトカゼルネと連邦空軍の領空監視施設が廃止された。1994年にはホーフ - バート・シュテーベン間の貨物輸送、およびシュヴァルツェンバッハ・アム・ヴァルトへの支線が廃止となり、ナイラの操車場も閉鎖された。1996年に市立図書館、1998年にスケートパーク(インラインスケートやBMXのための施設)がオープンするが、1999年には繊維企業のC. Seyfertが経営破綻し、Textilwerk Naila GmbHが事業を引き継いだ。
鉄道ホーフ - バート・シュテーベン線が、ナイラを通っている。
1945年まで、この鉄道はヘレンタール鉄道を経由して、テューリンゲンのザールフェルトやトリプティスへつながっていた。ナイラの北約12kmの地点に国境が引かれ、ヘレンタール鉄道は遮断されてしまった。テューリンゲンへの鉄道路線は現在も閉鎖されたままである。
この他に、ナイラを起点にしたローカル鉄道ナイラ - シュヴァルツェンバッハ・アム・ヴァルト線が敷設されたが、これも同じく廃線となった。
現在の市域にあたる地域の人口推移(合併前の該当自治体を含む)は、以下の通り