エンブラエル レガシー 500
レガシー 450の初飛行は2013年12月28日に行われた。そしてブラジルの型式証明を2015年8月11日に受けたが、開発目標を過ぎていた。アメリカの型式証明は2015年8月31日に受けた。この機の胴体は122 cm (4フィート) 短くなっている。また機体の飛行寿命は27,500時間である。レガシー 450は、1,625万ドルのセスナ サイテーション・ラティチュードや、1,790万ドルのセスナ サイテーション・ソヴリン(英語版)と競合する。2016年7月、型式証明を受けた航続距離は、5,378 kmへと609 km延ばされた。また、乗客数は7人から9人へ変更された。
エンブラエルの開発スケジュールは、フライ・バイ・ワイヤ式操縦系統のソフトウェア開発が予定通りにいかなかったため、遅延した。800人のエンジニアの支援を受け、2012年第3四半期に予定される初飛行に先立ち、地上試験やシステム評価に用いるためのレガシー 500の最初のプロトタイプが、2011年12月23日に完成した。最初のエンジン試験は2012年1月17日に行われた。
レガシー 500の初飛行は、2012年11月27日に行われた。この時点では型式証明と最初の納入は2014年初頭と考えられていた。1,800時間の飛行試験と2万時間の実験室試験を終え、2014年8月12日にブラジル民間航空局(英語版)から型式証明を受けたが、これは開発目標を過ぎていた。最初の納入は2014年10月11日にブラジルの企業に対して行われた。そして、FAA (アメリカ連邦航空局) の型式証明を2014年10月21日に取得した。50機目のレガシー 500の納入は、2016年第3四半期と見込まれている。
レガシー 500は最大12人を乗せる構成にでき、乗客8人の場合は5,460 km、乗客4人の場合は5,788 km飛行できる。
1 2 運用者は、基本運航重量はエンブラエルによる 10,750 kg という見積もりより 91~181 kg 重く、最大燃料時の積載量は見積もりの 810 kg よりも軽い 630~720 kg であると報告している。
1 2 最大離陸重量、乗客4人時、NBAA IFR reserves、予備燃料 200海里分, 海面, 国際標準大気。
ainonline.com/aviation-news/aviation-international-news/2007-09-26/embraer-unveils-concepts-two-new-midsize-aircraft
↑ "Embraer announces embraer MSJ and embraer MLJ executive jets" (Press release). Embraer. 8 April 2008.
↑ “Embraer renames MLJ/MSJ as Legacy 450/500 – announces launch schedule”. domain-b.com. (2008年5月22日). http://www.domain-b.com/aero/aero_mfg/20080522_announces.html
↑ “Embraer's Legacy 500”. Business Jet Traveler. (2011年12月2日). http://www.bjtonline.com/business-jet-news/embraers-legacy-500
↑ “Embraer Makes Progress On New ‘Mid’ Offerings”. Aviation Week & Space Technology. (14 October 2013). http://aviationweek.com/awin/embraer-makes-progress-new-mid-offerings.