西谷駅
1926年(大正15年)12月1日:神中鉄道西谷停車場として開業。当初は下り方面単式の2面3線ホーム。厚木駅から星川駅(現在の上星川)までの路線駅として営業。
1933年(昭和8年)12月27日:横浜駅への延伸後は、各駅停車のみ停車駅となる。
1942年(昭和17年)6月1日:電化。
1943年(昭和18年)4月1日:神中鉄道株式会社の相模鉄道株式会社への吸収合併に伴い、相模鉄道線西谷駅に変更。
1952年(昭和27年)9月25日:複線化。
1966年(昭和41年)5月1日:橋上駅舎完成、ホーム2面4線化。以後急行通過待ち時は、1番線、4番線に各駅停車の到着。2番線、3番線が急行の通過路線となる。
2010年(平成22年)4月:相鉄新横浜線の建設準備のため、1番線(下り)の線路が一時撤去される。
2012年(平成24年)4月:相鉄新横浜線の建設準備のため、4番線(上り)の線路が一時撤去される。
南側方面は、駅から200mほど平地が続き、その先の帷子川を越えて直ぐ崖がある。崖の先は徒歩や自転車でのみ直行可能であり、自動車が通行可能な道路は迂回が必要なため、崖を境に地域が分断している。また、後述するように南側にはバス路線が無い。
帷子川
西谷商店街
マルエツ 西谷店
横浜市西谷地区センター
横浜西谷郵便局
陣ヶ下渓谷
神奈川県立保土ケ谷高等学校(バス路線は鶴ヶ峰駅から)
横浜市立西谷中学校
横浜市立川島小学校
JA横浜 保土ヶ谷支店
当駅は東西に流れる帷子川が流れて形成された谷地に立地しており、南北方向は共に丘陵地帯である。敷地の関係から駅前にロータリーは存在しないが、すぐ北側を国道16号(八王子街道)が通過しており、ここにバス停がある。また、ガストの向かい側に業者私設によるタクシー乗り場がある。
国道に沿ってコンビニエンスストア・ファミリーレストランなどが立地する。駅の南側には西谷商店街やマルエツなどの商業施設がある。南北ともに丘陵部分の多くは住宅地で、特に北側には大規模な団地が造成された場所もある。このためか北側には学校が多く、特に私立の横浜商科大学高等学校の最寄り駅の一つで、朝夕は通学する生徒で賑わう。駅の北東の小高い丘には富士山神社があり、西谷の周辺を見渡すことができる。