苫小牧駅
苫小牧市の代表駅。室蘭本線を所属線としており、当駅を起点とする日高本線を加えた2路線が乗り入れている。また隣の沼ノ端駅を線路名称上の起点とする千歳線の列車も全て室蘭本線経由で当駅まで乗り入れているため、事実上3路線の接続駅となっている。
室蘭本線は当駅で運転系統が分かれており、特急列車の運行についても当駅から室蘭方面・千歳線が一体的に運用される形となっている。室蘭本線岩見沢方面は非電化区間が含まれており、普通列車のみのローカル線となっている。
JR北海道のICカード「Kitaca」エリアの南端にあたる。当駅から隣りの沼ノ端駅を経由して千歳線方面がエリアとなり、その他の方面へは利用ができない。
1934年(昭和09年)10月1日:北海道鉄道 (2代)札幌線(後の千歳線)が当駅へ4往復乗り入れ。
1936年(昭和11年)7月:北海道での陸軍特別大演習を機に駅舎改築(3代目)。
1950年(昭和25年)2月10日:苫小牧客貨車区設置。
1951年(昭和26年)8月31日:王子軽便鉄道廃止。
1954年(昭和29年):構内拡張、駅前広場整備。
1962年(昭和37年)12月1日 苫小牧港(西港)建設のため、日高本線の当駅 - 浜厚真駅間の線路を付け替え、改キロ(+9.4km)。これに伴い、勇払駅を北側に移転。 苫小牧操車場一部完成、使用開始。
1963年(昭和38年) 4月1日:苫小牧操車場から石炭埠頭貯炭場の高架桟橋までの公共臨港線(中野臨港鉄道)が運用開始。 6月1日:苫小牧操車場全面開業。
1965年(昭和40年)10月1日:苫小牧操車場から雑貨埠頭までの公共臨港線(西埠頭臨港鉄道)が運用開始。
1968年(昭和43年)12月3日:苫小牧操車場を介して新苫小牧駅-石油埠頭駅間の苫小牧港開発株式会社線開業。
1969年(昭和44年)11月1日:追分機関区苫小牧支区を苫小牧機関区に格上げ。
1980年(昭和55年)10月:オイル着発線完成。
1982年(昭和57年) 10月1日:3階RC造・北口および自由通路併設の4代目の現駅舎に改築。 10月2日:南口にステーションビル「苫小牧エスタ」開店。
1986年(昭和61年)11月1日:荷物の取扱を廃止。