韓国日産
「S」「SV」の2グレードで、全車にMR16DDTを搭載。
2013年12月17日 - パスファインダーを発売開始。
2014年11月11日 - キャシュカイを発売開始。同時に、ローグがラインナップから外れた。
2015年4月 - インフィニティ部門を独立法人化させ、インフィニティコリアを設立。韓国日産と袂を分かつ。
2016年5月16日 - 韓国国内全てのキャシュカイ(販売分814台+在庫分1.060台)が韓国環境省より排ガス不正と判断され、在庫分の5月中の販売停止と3億3千万ウォン(日本円で約3.000万円)の賠償金の支払いを求められると同時に、社長の菊池毅彦(当時)を近く刑事告発することを発表したが、韓国日産側は、「世界一ディーゼル規制において厳しい欧州での基準をパスし、なおかつ韓国の基準(=EURO5をパスする)にも適合させた上での販売である」とし、不正を否定している。
2020年6月3日 - インフィニティブランドと共に韓国市場からの撤退を表明。2019年に日本製品不買運動が高まり販売量が減少していたことに加え、本社の2020年3月期連結業績の当期損益が6712億円の赤字に転落したことによる構造改革の一環。但し、アフターサービスについては2028年まで提供する。