ジーヴォ
ジーヴォのビジネスモデルは、様々な工程からの温室効果ガスの排除や再生可能エネルギー(光合成による太陽エネルギー、風力、バイオガス、再生可能天然ガス、等)を組み込むことでつくられ、それが同社のサーキュラーエコノミー(循環経済)の中核となっている。同社のサーキュラーエコノミーは、人類の努力を推進するのに長い間役立ってきた経済的な力に依存する。そして同社の経営目標は、大気中の炭素レベルのバランスを取り戻すための革新、設計、そしてその様な可能性を潜在的に持つプロジェクトへの投資の推進である。
同社のサーキュラーエコノミー (4ページ目参照) は次の通り:
持続可能 (サステイナブル )に育てられた飼料用トウモロコシが大気中の二酸化炭素を使い、土壌の炭素隔離 (土の中に溜まった二酸化炭素の除去 英語版)をする。
農耕物へ良い影響を与えるプロバイオティクス微生物を土壌に加え、不耕起栽培を採用することにより土壌の炭素が増えて収穫量が増える。
同社はこの様に栽培された飼料用トウモロコシを買い入れ、穀粒からタンパク質とデンプン質を分離する。
イソブチルアルコールは特殊化学溶媒としても直接使用目的に販売することもできる。このブタノールの世界市場はSRIのデータによると年間約11億ガロンである。
プラスチック、繊維、ゴム、その他のポリマー イソブチルアルコールは、様々な種類の炭化水素に変化でき、次に述べる物質などの多くの製品の基礎となることが可能である。その物質とは、ゴム、潤滑剤、添加物、メタクリル酸メチル、ポリプロピレン、ポリエステル、ポリスチレンで、その潜在的総合市場はSRI, CMAI, Nexant のデータによると年間約670億ガロンである。
炭化水素燃料 イソブチルアルコールからつくられる炭化水素は、炭化水素燃料と同様にジェット燃料や軽油もつくることができる。国際エネルギー機関(IEA)によると、イソブチルアルコールからつくられた炭化水素燃料を含めたその潜在的市場は 年間約9,000億ガロンである。同社のジェット燃料を使用する航空会社:ルフトハンザドイツ航空、ユナイテッド航空、 エティハド航空、 キャセイパシフィック航空、 エミレーツ航空、 日本航空、 大韓航空、 アトラス航空 (2017年11月現在)
今日の化学業界では、イソブチルアルコールをプラスチック、繊維、ゴム、その他のポリマー、炭化水素燃料へ換える技術の殆どは周知、実践されている。ジーヴォの商業化に向けた取り組みは次の市場に向けられている。
イソブチルアルコールは、調整をせずにそのまま特殊化学品や燃料用ブレンドストックへの応用ができる。燃料用ブレンドストック市場では、イソブチルアルコールは高値なアルキレート(合成高オクタン価ガソリン、主に航空ガソリンの基材)、エタノール、その他の多用途な燃料用酸素化合物への混合や代替えが可能である。 2010年11月、同社はEPAの大気浄化法 の承認を満たし、そのイソブチルアルコールがアメリカ合州国環境保護庁 (EPA) の認めるブレンドストックとしての認定を受けた最初の企業になった。国際エネルギー機関(IEA)のデータによると、世界のガソリン酸素化合物市場は約年間約400億ガロンである。イソブチルアルコールはエタノールへの代りに使えるが、その製品特性はエタノールとは全く異なる。ガソリン用ブレンドストックとしては、イソブチルアルコールのエタノールに比べて低リード蒸気圧(RVP 英語版)、高エネルギー含有量、低い水溶性は、精製業者への直接販売が可能で、既存のエンジンやパイプライン等のインフラへ互換性のある価値のあるものである。