ルノー・エスパス
2003年にフルモデルチェンジ。この世代からルノーでの自社開発となった。伝統の広い室内に7席のシートと多彩なシートアレンジを持ちながら、世界的権威をもつヨーロッパの衝突安全テスト「ユーロNCAP」において最高評価の5つ星を獲得しているなど、高い実用性と安全性を両立している。エンジンは3.5L V型6気筒の日産製ガソリンエンジンと、直列4気筒で1.9、2.0、2.2Lのいすゞ製ディーゼルエンジン5種類がある。
2006年にマイナーチェンジを実施してフェイズ2となり、2.0Lのガソリンと3.0LのdCiディーゼルエンジンが追加される。
2010年にマイナーチェンジを実施してフェイズ3となり、LEDライトの採用を始め外装を一部変更し装備の充実も図られる。
2011年に右ハンドル仕様の生産が中止され、イギリスを始めとする右ハンドル市場では販売中止となる。
2012年6月にマイナーチェンジを実施してフェイズ4となり、2009年に同社のコーポレートデザイン担当副社長に就任したローレンス・ヴァン・デン・アッカーの提唱する'ファミリー・フィーリング'デザインコンセプトを採用すると同時に、フランスで施行された新しい排ガス規制に対応するため新たに2.0L dCi (M9R)エンジンを採用した。