ヤマハ・TZ
1979年型TZ125は、ワークスマシンYZR125Rを基にした市販ロードレーサーである。単気筒で扱いやすく手頃な価格であることから、長年、ロードレース世界選手権から草レースにまで利用されてきた。2008年モデルは2007年モデル(2006年モデルのマグネシウムホイールを鋳造から鍛造へ小変更した仕様)の継続販売であり、フルモデルチェンジは行われておらず、年間販売台数は数台規模という。市販価格は104万7900円。2009年モデルは5台を生産・販売しTZ125は生産終了。市販価格は120万7500円。
シリンダーやクランク、ピストンリングなどの消耗品付きで販売される。
1979年型TZ125
エンジン - 水冷2ストローク単気筒 内径56mm×行程50mm 排気量 - 123cc 圧縮比 - 7.9 出力 - 30PS/12,000rpm トルク - 1.85kgm/11,500rpm
ギヤボックス - 6段
車体 全長 - 1,790mm、全幅 - 520mm、全高 - 895mm ホイールベース - 1,205mm 車重(乾燥)- 72kg
サスペンション フロントサスペンション - テレスコピック リアサスペンション - スイングアーム。モノショック(1本サス)
ブレーキ フロントブレーキ - ディスクブレーキ(シングルディスク) リアブレーキ - ディスクブレーキ
ホイール系 ホイール - アルミリム&スポーク タイヤサイズ - 前輪 2.
ギヤボックス - 6段
車体 全長 - 1,957mm、全幅 - 650mm、全高 - 1,077mm ホイールベース - 1,345mm 車重(半乾燥)- 102kg フロントサスペンション - テレスコピック(倒立フォーク) リアサスペンション - アルミニウム合金 スイングアーム & リンク式1本サス。スイングアームは左右非対称。
ブレーキ フロントブレーキ - ディスクブレーキ(ダブルディスク) リアブレーキ - ディスクブレーキ ホイール - キャストホイール タイヤサイズ - 前 3.10/4.80-17、後 160/55-17
始動方式 - 押しがけ
価格 - 182万円
発売日 - 1996年11月1日
1998年型はワークスマシンYZR250と同等のカウルを装備。また、電磁燃料ポンプも装備する。
1998年型TZ250
エンジン - 水冷2ストローク クランクケースリードバルブV型2気筒 内径56mm×行程50.7mm 排気量 - 249cc 圧縮比 - 7.4 出力 - 87PS/12,250rpm トルク - 5.1kgm/11,750rpm
ギヤボックス - 6段
車体 全長 - 1,957mm、全幅 - 650mm、全高 - 1,077mm ホイールベース - 1,345mm 車重 - 104kg フロントサスペンション - テレスコピック(倒立フォーク) リアサスペンション - アルミニウム合金 スイングアーム & リンク式1本サス。スイングアームは左右非対称。
ブレーキ フロントブレーキ - ディスクブレーキ(ダブルディスク) リアブレーキ - ディスクブレーキ ホイール - キャストホイール タイヤサイズ - 前 120/60-17、後 165/55-17
TZ250はおおよそ次のように遷移する。
エンジン:直列2気筒、ピストンバルブ/フレーム:ダブルクレードル/リアサス:2本サス
リアサス:モノショック(1本サス)
エンジン:クランクケースリードバルブ
フレーム:デルタボックス
エンジン:後方排気/タイヤ:ラジアル
エンジン:V型2気筒
1973-1974年型
1973年型と1974年型に大きな違いはない。エンジン - 直列・ピストンバルブ・フレーム - 鋼管ダブルクレードル、前輪ブレーキ - 大径ドラムブレーキ、フロントサスペンション - 正立テレスコピック、リアサスペンション - 2本サス、ホイール - リム&スポーク。
1973年型TZ250
エンジン - 水冷2ストロークピストンバルブ直列2気筒 内径54mm×行程54mm 排気量 - 247.34cc 圧縮比 - 7.6 出力 - 44PS/10,000rpm トルク - 3.17kgm/9,500rpm シリンダー/シリンダーヘッド材質 - アルミ キャブレター - ミクニ 34 x 2 潤滑方式 - 混合20 点火方式 - CDI 燃料タンク - 23リットル
ギヤボックス - 6段
クラッチ - 乾式多板
車体 全長 - 1,940mm、全幅 - 510mm、全高 - 915mm ホイールベース - 1,330mm フレーム - パイプ ダブルクレードルフレーム キャスター角/トレール - 27.5度/106mm 車重(乾燥) - 110kg
サスペンション フロントサスペンション - テレスコピック120mm リアサスペンション - スイングアーム70mm(2本サス)
ホイール系 ホイール - アルミリム&スポーク タイヤサイズ - 前輪 2.75-18、後輪 3.00-18
始動方式 - 押しがけ
価格 - 69万円
1979年型は、フレームの材質が鋼からクロモリに、スイングアームもアルミニウム合金になり、軽量化がはかられる。1980年型はキャブレターにパワージェットが装備される。
1979年型TZ250
エンジン - 水冷2ストローク直列2気筒 内径54mm×行程54mm 排気量 - 247cc 圧縮比 - 7.8 出力 - 46PS/10,000rpm トルク - 3.29kgm/10,000rpm 点火方式 - CDI
ギヤボックス - 6段
クラッチ - 乾式クラッチ
車体 フレーム - クロモリ ダブルクレードル 全長 - 1,935mm、全幅 - 630mm、全高 - 950mm ホイールベース - 1,320mm 車重(乾燥) - 105.5kg
サスペンション フロントサスペンション - テレスコピック リアサスペンション - アルミニウム合金 スイングアーム。カンチレバー式モノショック(1本サス)
ブレーキ フロントブレーキ - ディスクブレーキ(シングルディスク) リアブレーキ - ディスクブレーキ
ホイール系 ホイール - アルミリム&スポーク タイヤサイズ - 前輪 3.00-18、後輪 3.50-18
始動方式 - 押しがけ
価格 - 72万円
1980年型TZ250
エンジン - 水冷2ストローク直列2気筒 内径54mm×行程54mm 排気量 - 247cc 圧縮比 - 7.8 出力 - 46PS/10,000rpm トルク - 3.