コルドバ - マラガ高速鉄道線
アンテケラ - マラガ:長さ約55km。工事は2002年3月に開始され、2007年12月23日から運行されており、マドリッドからマラガまでわずか2時間30分で直通のAVE列車で走破することができる。
マラガにおける鉄道の一体化に関しては、2006年2月25日に工事が開始され、予算は144,605,299.44ユーロである。このセクションの全長は3kmである。工事は2010年に完了し、マラガ・セントゥロアラメダ駅の改造が含まれていた。 以前は線路で占められていた土地の開発と、港への鉄道の埋設は保留中である。高速線(標準軌複線)と在来線(イベリア軌間複線)が1,932 mの長さのトンネルを通ってマラガを循環し、この統合のためにサンアンドレ駅が改修され、セルカニアス・マラガのC-1線のビクトリア・ケント地下駅が建設された。したがって、マラガ駅には8つの線路があり、5線は標準軌、3線はイベリア軌間である。
コルドバ - マラガ高速線は、マドリード-セビリア高速線の高速支線であり、マラガ市とスペインの他の高速ネットワークを接続している。マドリード - セビリア線のアルモドバル・デル・リオ(スペイン語版)分岐で始まり、155km先のマラガ=マリア・サンブラノ駅(スペイン語版)で終わる。アンテケラ=サンタ・アナ駅(スペイン語版)でアンダルシア横断鉄道軸(スペイン語版)と交差する。最高設計速度は350km/hであるが、現在AVEの列車は300 km/hを超えておらず、両都市間の最小移動時間は49分である。