ホンダ・VFR1200F
ツアラーとしての性格を強めたモデルでフルカウルを装備。型式名EBL-SC63。
2010年3月5日に6速マニュアルトランスミッションを搭載するモデルが同月18日より発売されることを発表した。
さらに同年6月29日に2輪車として世界初のデュアルクラッチトランスミッションを搭載するVFR1200F Dual Clutch Transmissionが同年7月29日より発売されることを発表した。
本モデル用DCTは任意で3モードの変速タイプを選択することが可能。
上述2モデルは2012年2月28日、同年3月2日発売で以下のマイナーチェンジを実施。
トラクションコントロールシステムを搭載。
テールランプをLED化。
燃料タンク容量を18→19Lに増量。
DCTモデル用に左足でシフトチェンジできるチェンジペダルキットをオプション設定。
VFR(800)の後継車種として開発された。車体はシリーズ伝統のアルミダイキャストフレームならびに片持ちスイングアームを採用。また搭載されるエンジンは同社ならびに市販2輪車としては世界初のスロットルバイワイヤを採用した排気量1,236cc・シリンダーバンク角76°となるSC63E型水冷4ストローク4バルブSOHCV型4気筒で、その出力はシャフトドライブ駆動される。