烈車戦隊トッキュウジャー
集合コクピット背面に設置されたLED式電光掲示板の字幕は状況に応じて変化する。
各烈車の車体側面には形式番号と思われるアルファベットと数字が表記されている。
シャドーラインの侵攻によってシールドとカーキャリア以外の多くのサポート用烈車がレインボーラインからはずれて行方不明となっており、それらを捜索することもトッキュウジャーの目的の一つとなっている。
第31駅では全烈車が清掃のために使えず、明の運転するバスによる振り替え輸送を行っている。
終着駅では、子供の姿に戻った初期メンバー5人に見送られながら、明、車掌、チケット、ワゴン、総裁とともに昴ケ浜を出発し、去っていく。
トッキュウオーに合体する5台は、個性を持たせるため新幹線などに統一するのではなく複数種類が混在している。初期に登場する烈車は現実的なモチーフが用いられているが、先に進むにつれ創作性の強いものとなっていった。
烈車のミニチュアはOゲージスケールで制作されている。周囲の建物などにはOゲージよりも小さいNゲージ用のミニチュアを用いることで烈車の巨大感を表現している。レッドレッシャーのみ大型のモデルも造られており、他の烈車をこれに絡める時はロボットのスーツの一部を用いている。特撮監督の佛田洋は、烈車の描写についてミニチュア特撮で撮影できたことで、メカの描写がフルCGであった『仮面ライダー電王』ではできなかったことをやりつくしたと述べている。
各烈車の運転席のセットは1つのセットを飾り変えて撮影している。
ヒカリよりも先に習い始めたが、練習が嫌いで、あまり真面目にしていなかった。しかし、肩の力を抜いて楽しんでいるため、一度は肩に力の入っていたヒカリに勝っている。また、カグラによれば祖父が好きだったらしく、それがディーゼルレッシャーに好感を持つ理由にもなっている。
ゼットが探し求めた「キラキラ」の正体であり、昴ヶ浜が闇に呑まれる際に自身の知らないうちにゼットの闇を取り込んでおり、それが原因で、町から脱出する際に唯一レインボーラインから弾き飛ばされ、クライナーに乗っていた。 元々は大食いキャラではなかったというが、ライトを演じる志尊淳の食べている姿が良かったため、食事のシーンが毎回入ったという。当初はもう少しワイルドなタイプであったが、前作『キョウリュウジャー』の桐生ダイゴと重複することから微調整されて現在の形となった。 トッキュウ1号 ライトが変身する戦士。基本スーツカラーはレッド。 格闘センスに優れ、メンバー一の戦闘力・能力を誇り、強い戦闘テクニックを発揮する。 最終決戦では、レールスラッシャーとトッキュウブラスター・キリマスモードの二刀流を披露した。
ピンク専用の鉄橋系ダブルクロー。主に5号が使用する。鋭い2枚のクローを巨大化させ、刃の間を通過した敵を縮小化させる機能がある。
キャラクターデザインはシリーズ12作目となる篠原保が主に担当した。闇の巨獣とキャッスルターミナルのみ美術担当の森木靖泰が手掛けた。
原作 - 八手三郎
連載 - テレビマガジン、てれびくん
プロデューサー - 佐々木基・井上千尋(テレビ朝日)、宇都宮孝明・石川啓( - 第22駅)・若林豪(第23駅 - )(東映)、矢田晃一・深田明宏(東映エージエンシー)
脚本 - 小林靖子、大和屋暁、會川昇
監督 - 中澤祥次郎、渡辺勝也、竹本昇、加藤弘之
音楽 - 羽岡佳
音楽プロデュース - Project.R
撮影 - 松村文雄、大沢信吾、相葉実
照明 - 柴田守、本田純一、堀直之、林大樹
美術 - 大谷和正
録音 - 伝田直樹
編集 - 阿部嘉之
チーフ助監督 - 荒川史絵、茶谷和行、葉山康一郎、杉原輝昭、須上和泰
スプリクター - 関根秀子、森みどり
制作担当/進行主任 - 東正信、田中耕作、石切山義貴
ラインプロデューサー - 道木広志( - 第20駅)、青柳夕子
計測 - 相葉実、佐藤真之
助監督 - 葉山康一郎、谷本健晋、茶谷和行、荒川史絵、清水賢一、石黒裕章
キャラクターデザイン - 篠原保、森木靖泰
企画協力 - 企画者104
第8駅でレッドレッシャーを止めるために急ブレーキをかけようとした際にはチケットを外し、さらにその裾を汗を拭くためのハンカチ代わりに使っており、この場面を目撃したヒカリは見なかったことにしている。
アプリチェンジャーを使いチケットとともにトッキュウ6号へトッキュウチェンジしようとしていたが、チケットだけが変身し、自身は帽子のマークが6号のシンボルに変わった程度である。
シャドーを恐れており、ゼットが乗り込んだ際にはすぐに隠れていた。
後日譚の『行って帰ってきたトッキュウジャー』では車掌を辞め、鉄道警察隊隊長に就任する。また、トッキュウ7号に変身できるようになり、ライトたちと共闘した。 メインライターの小林靖子は、車掌の設定には様々な案が存在していたが、関根勤が起用されたことにより人間の姿になったと証言している。 ものまねやカマキリ拳など演じる関根の持ちネタを披露することが多い。監督の加藤弘之は関根のファンであるため、加藤の担当回では特に多くなっている。第42駅の大滝秀治のネタで使用したつけ耳などは関根の自前である。
トッキュウジャーがハイパーレッシャーの力で超強化武装した姿。ライトの「自分が烈車そのものになる」というイマジネーションをハイパーレッシャーに込めて誕生したため、基本形態の上半身に黄金の蒸気機関車型のハイパートッキュウアーマーが重なり装着するかたちとなっている。
ハイパーレッシャーが1つしかないため1度に使用できるのは1人だが、レッシャー使用者の隣(アーマーの進路の中)に他のトッキュウジャーがいると使用者とアーマーで連結し、身動きが取りづらくなるが両者ともにハイパーレッシャーのパワーを発揮可能となる。
烈車並みの戦闘力を発揮でき、ゼット(怪人態)の闇と拮抗するほどの光(キラキラ)を放つことが可能。また、シャドータウン内でも変身を長く持続可能であり、トッキュウブラスターと各形態固有武器のほかに専用武器ダイカイテンキャノンを召喚する能力も備わっている。
大型武器であるダイカイテンキャノンを持たせることを前提に創作された。アーマーの形状は、先にデザインされていたハイパーレッシャテイオーのディテールが落とし込まれた。第30駅での2人が連結した状態はプロデューサーの宇都宮孝明が発案したもので、同話のテーマである「(大切なのは)見た目ではない」ことを表現している。
グリーン専用のトンネル系バトルアックス。主に4号が使用する。かなりの重量があり、2号や5号は重さに振り回されていた。気流を操ることで破壊力が増し、アーチ構造を利用して敵をけん玉のように投げ飛ばすこともできる。
「みんなの列車コーナー」に同社の車両が登場したのにちなみ、映画ポスターの車両を青い森703系に差し替えたポスターの掲示や、小児限定一日乗車券の発売が行われた。
第35駅から登場。超超トッキュウダイオーとハイパーレッシャテイオーおよびサポート用烈車4編成(シールド、ファイヤー、ポリス、ドリルレッシャー)がハイパー烈車合体した特別合体モード巨大烈車ロボ。操縦はトッキュウジャー6人がハイパーレッシャー側のコクピットで行うが、操縦席はトッキュウオー構成の5編成、およびビルドレッシャーのものとなる。
ハイパーレッシャターミナルが13編成全ての烈車の先頭車両を搭載(合体)した状態で直立し、頭部にハイパーレッシャーの小型車両が合体することで合体完了となる。
武器は足元に装備されたレインボービームキャノンを腕に装着して使用する。また、レインボービームキャノンの砲身部分を刃に変化させレインボーブレードとしても使用する。
必殺技は両腕のレインボーブレードで敵を切り裂くトッキュウレインボーファイナルスラッシュ。 頭部のモチーフは動輪。 特撮監督の佛田洋の意向により、スーツはデザイン画とはバランスを変えている。
ハイパートッキュウジャー専用の転車台系キャノン砲。転車台から6本の線路が伸びた形状をしており、転車台のカタパルトにセットしたトッキュウレッシャーによって様々な必殺技を発動する。ハイパー時の1号のイマジネーションで形成された。1号以外のハイパートッキュウジャーでも使用可能。終着駅では1号が通常形態で、『トッキュウジャーVSキョウリュウジャー』では、ライトが生身で使用した。
第37駅ではサポート用のトッキュウレッシャーのみで必殺技を放った。 ハイパー終電クラッシュ カタパルトにハイパーレッシャーをセットし、「ハイパーレッシャー、本日の最終レッシャーになります」というアナウンスの後にレバーを操作して転車台を一周分回転させ、レバー側のボタンを押すことでハイパーレッシャーを搭載したカタパルトが砲口側の線路に移動。この状態で「お乗り遅れにご注意ください」のアナウンスが流れた後、グリップのトリガーを引くことで「ハイパーレッシャー、発射!」のアナウンスとともにハイパーレッシャー型のエネルギー弾を発射する。 第34駅では、ハイパートッキュウ2号が恋愛のストレスで泣きながら放つハイパー終電クラッシュ号泣ミックスを使用した。 トッキュウ終電クラッシュ カタパルトにハイパー以外のトッキュウレッシャーをセットして発動する。「○○(カタパルトにセットしたレッシャーの名称)レッシャー、本日の最終レッシャーになります」というアナウンスの後にレバーを操作して転車台を1周分回転させ、レバー側のボタンを押すことでカタパルトが砲口側の線路に移動。