京都河原町駅
各ホームの有効長は、1号線が10両分、2号線が7両分、3号線が8両分。この内最も長い1号線は、かつて中央でホームを分離し、2つのホームとして使用していた時代があった(京阪本線の淀屋橋駅と同様)。長編成化に伴い、この扱いは廃止されている。
通常は1号線と3号線を使用し、日中は特急が1号線から、準急が3号線から発車している。2号線は平日朝の普通2本(7両編成で運転)、土休日の朝の普通1本と日中の快速特急が使用する。また、朝のラッシュ時に折り返し回送となる列車が入線し、降車用として使われることもある。なお、2022年12月17日のダイヤ改正まで運行されていた快速急行(現:準特急)のうち、平日朝に一部存在した10両編成の列車は1号線に発着し、このうち3便目(7時46分発)は当駅で前2両の増結作業を行っていた。
2001年3月のダイヤ改正までの発車ホームは、原則として1号線が特急と朝ラッシュ時の急行、2号線が快速(現在の「快速」とは異なる)と普通、3号線が急行だった。2号線は2007年のダイヤ改正まではラッシュ時の普通数本、同改正からは普通1本(および嵐山行きの臨時特急)のみが発着していた。その後、2011年のダイヤ改正で快速特急「京とれいん」の設定により、土休日ダイヤに限り日中の2号線発着が復活している。
朝夕の折り返し列車のうち、平日ダイヤの通勤特急・快速急行、土休日ダイヤの特急は乗客を降ろした後、一旦扉を閉めて車内整理・座席転換作業を行う。2017年頃から、該当列車では到着前と到着時に車内整理に関する自動放送が流れるようになった。
1963年(昭和38年)6月17日:京都本線が大宮駅から当駅まで延伸し開業する。
1973年(昭和48年)10月28日:自動改札機を設置し、供用開始。
1976年(昭和51年):阪急電鉄で初めてフラップ式発車標を設置。
1982年(昭和57年)8月20日:2号線ホームを延伸する。
2013年(平成25年) 3月27日:中央改札口をリニューアル。「阪急京都 観光案内所」を開設。 12月21日:駅番号を導入。
2019年(令和元年)10月1日:駅名を「京都河原町」に改称。
2021年(令和3年)11月30日:この日をもって定期券売り場が営業を終了。