京王デハ1710形電車
湘南線クハ5350形として汽車製造の東京製作所で製造されていた5両は、戦争末期は資材不足で製造がストップしていた。戦争終結後、上記の井の頭線の状況から計画が変更され、井の頭線向けの制御電動車デハ1711 - デハ1715として完成。1946年の春に6両が投入されたデハ1700形に続き、1946年末から1947年にかけて渋谷向き先頭車として投入された。
本形式は後述するように大東急を構成した各社の車両中、登場当時最大の車体長であった。その車体寸法は京王帝都として分離独立した後の井の頭線で新たな標準となり、デハ1760形とクハ1250形を始め、3000系の第1・2編成まで踏襲されることとなる。