オラフ・マンタイ
マンタイのレーシングドライバーとしてのキャリアは1974年より始まり、1980年代には旧DTMで2勝を挙げている。1993年に旧DTMドライバーとしての活動を引退し、メルセデス車で旧DTMに参戦するレーシングチームのパーソン・モータースポーツで働くこととなった。
旧DTMはコスト急騰からメーカーの撤退が相次ぐ事態となって1996年限りで選手権は消滅することになったが、シリーズ消滅直後の1996年の年末、マンタイはニュルブルクリンクの近郊に自らのレーシングチームである「チーム・マンタイ・レーシング」を設立し、ポルシェのロードカーによるレース活動に乗り出した。マンタイ自身はかつて1990年にポルシェ・カレラカップのドイツ選手権を獲得したことがあり、またニュルブルクリンクで開催されているVLN(ニュルブルクリンク耐久シリーズ)を長きにわたって参戦し続け28勝を挙げたことなどが、ニュルブルクリンクの地でポルシェのレースカーを走らすチームを立ち上げた理由となっている。マンタイのレースでの使用車種は、主に1990年代は旧DTM仕様のメルセデス・190で、後にポルシェ・911 GT3となる。1999年以降、チーム・マンタイ・レーシングは、ポルシェよりワークスチームやワークスドライバー並みと言える程の技術支援や金銭的援助など様々な支援を受ける様になった。
2012年、マンタイは長年参戦していたVLNをその年限りで撤退し、代わりにインターナショナル・GT・オープンに参戦することを決めた。ただし、ニュルブルクリンク24時間レースのみ参戦を継続している。