小田急60000形電車
警笛については、空気笛はAW-5C形、電子笛には八幡電気産業製のYA-04046形が搭載されたほか、VSE車と同様、SE車からRSE車まで設けられていた補助警報音と同じメロディのミュージックホーンが採用され、小田急線と千代田線で使用される(御殿場線ではJR東海の規定により使用が禁止されている)。
2017年に決定された東京メトロ全路線全駅全ホーム・ホームドア完全設置計画に関連し、本車両に、ホームドアに干渉する車両のドアを閉鎖する為のドアカット機能が追加された。また2022年11月以降の小田急線内特急停車駅ホームドア設置工事に関連して、システムが強化された。千代田線内は2号車・3号車・6号車・10号車のドアが、小田急線内と御殿場線内は未設置駅も含め、4号車・7号車のドアが閉鎖される。
室内は、EXE車をベースとして設計し、ビジネス特急として落ち着いた雰囲気となることを図った。
座席は回転式リクライニングシートを採用、シートピッチは983 mmで配置した。このシートピッチはEXE車の1,000 mmよりも狭いが、座席の背もたれを薄くすることで足元空間は逆にEXE車より42 mm広く確保された。また、前後の座席がリクライニングさせた状態でも回転が可能な形状とした。各座席の肘掛にはA4版ノートパソコンを置くことが可能な収納式テーブルを設置したが、テーブルを出したままでも座席の回転が可能な形状とした。また、座席背面には傘かけを設置した。座席表地は濃いグレーとした。一斉回転機構はEXE車と同様に電動式が採用された が、奇数列の回転が完了する前に偶数列の回転が開始される設定とすることで、短時間での折り返しが可能となるように配慮した。肘掛と背もたれ上部の手掛けはともにアルミ製である。
天井高さは2,340 mmを確保し、大きな円弧を描くスパンドレル構造とし、電球色の蛍光灯による間接照明とした。室内の内壁は木目調化粧板とし、床には赤系統のカーペットを敷きつめた。荷物棚下には電球色のLED式直接照明装置を設置したが、火災時に溶融滴下を防止するため、LEDのユニットはガラス内に収める構造とした。通路上には車内案内表示用にフルカラー式LED表示装置を設置し、日本語以外に表示内容によって英語・中国語(繁体字)・韓国語による表示を可能とした。また、車掌が乗客の対応中に、運転士が車掌を呼び出せるように、運転台からの操作で車掌の呼び出しを表示する機能を有している。