国道6号一次改築
1941年(昭和16年)、土浦市真鍋町-日立市滑川町の全面改良工事が起源でその目的は戦時体制での道路輸送の強化にあった。しかし同じ年に太平洋戦争が勃発、戦局の悪化と共に工事は停滞した。
1945年(昭和20年)、戦争終結により戦時体制の強化という意義は失われたが計画そのものは継続され、戦争で中断していた改良工事も1946年(昭和21年)8月に再開、1947年(昭和22年)の新道路法施行以降は施工区域が日立市以北の高萩市・北茨城市が含まれた。
1948年(昭和23年)建設省発足により内務省から引き継がれ、以降江戸時代の水戸街道・岩城相馬街道そのままの状態であった未改良区間の改良工事が本格的に開始。市街地・旧宿場町集落の迂回と自動車通行に適した直線化を重点に下記の区間でバイパス化がなされた。
区域 : 茨城県かすみがうら市、石岡市、小美玉市、東茨城郡茨城町、日立市、高萩市、北茨城市 千代田改築(かすみがうら市下稲吉 - 石岡市石岡 5.7Km(現道拡幅を含む)) 石岡バイパス(旧)(石岡市国府 - 小美玉市竹原 5.