サーブ・オートモービル
日本ではシトロエン、プジョーとともに西武自動車販売(セゾングループ)により長く輸入されていた。しかし1992年(平成4年)10月、西武自動車販売はその輸入販売権を本国サーブ・オートモービル社が新たに設立する日本法人「サーブ・ジャパン」に委譲、サーブの輸入販売を取りやめた。背景にはサーブ販売の極端な採算悪化があり、販売の低迷によって納車前点検整備(PDI)などの負担が過大になっていたという。
同年には、当時ポルシェの日本総代理店でもあったミツワ自動車が輸入権を取得して子会社、「ミツワインターナショナル(通称サーブミツワ)」を設立し、サーブ・ジャパンと共同して日本での販売を行った。サーブミツワは、1996年(平成8年)まで輸入権を保持し、事業を行っていた。
その後、一時的に日本ゼネラルモーターズ(現GMアジア・パシフィック・ジャパン GMAPJ)が「SAAB JAPAN」として輸入したが、1997年(平成9年)にはヤナセに変更された。
シボレー・トレイルブレイザーがベースのSUV。日本では未発売。
95(左)と96
ソネット I
96(初期モデル)
96 V4
ボルボ・アマゾンとヒストリックカーレースを走る96
ヒストリックカーラリーを走る96
ソネット・V4
ソネット III V4
ソネットIIIのフロントエンド
96(最終モデル)
99 コンビクーペとToppolaキャンパーシェル
99 ターボの室内
900 コンビクーペ
900 CD
900 コンバーチブル
9000
900 第2世代
9-3 コンバーチブル
9-5スポーツコンビ 第1世代
9-2X
9-4X
9-7X