大阪電気軌道デボ1400形電車
台車は日本車輌製造D22が採用されている。これはボールドウィンA形台車の模倣品の一つとして著名な、日本車両製造D形台車シリーズのバリエーションモデルの一つである。
これは様々な事情で重量が増大した本形式やデ2227形の重い車体を支えるために心皿荷重上限を22tと大きく取ってあり、この値は日本車輌製造が設計製作した電車用D形台車の中では最大を記録している。しかも、主電動機の直径が増大したことを受け、冷却の必要もあって台車の軸距も延伸されたため、当時としては他に類を見ない非常に堂々とした外観となっている。
もっとも基本構造は当時一般的であった平鋼組み立て式の釣り合い梁式台車であり、その耐荷重性能と軸距は別にすると、基本構造には目立った特徴は存在しない。ベアリングは平軸受である。
なお、制御車であるクボ1500形も台車はデボ1400形と共通のD22を装着している。