隅田川橋梁 (総武本線)
上部構造は3径間で隅田川を渡り、連続プレートガーダーのうち側径間(1径間目・3径間目)にヒンジを設けたゲルバー桁を基本としている。さらに、中央径間にはアーチ部材を組み合わせたランガー桁を採用し、本橋の外観上の特徴となっている。ランガー桁は、桁とアーチの双方で荷重を支える補剛アーチ形式の一つで、日本では本橋に初めて採用された。
種別 - 鋼鉄道橋
形式 - 3径間ゲルバー下路式ランガー桁
橋長 - 172m
支間 - 38m + 96m + 38m
線数 - 複線
活荷重 - KS-15
鋼重 - 1,365t
着工 - 1931年2月
竣工 - 1932年3月(昭和7年)
施主 - 鉄道省
橋梁設計 - 田中豊
橋桁製作 - 横河橋梁製作所