小田急電鉄
大人普通旅客運賃(小児半額・10円未満の端数は切り上げ、小児のICカード利用時は一律50円)。鉄道駅バリアフリー料金制度による料金10円の加算を含む(小児IC運賃は対象外)。2023年(令和5年)3月18日改定。
小田原線小田急相模原駅以西の各駅と江ノ島線東林間駅以南の各駅相互間の運賃は相模大野駅 - 相模大野分岐点間のキロ程を含めずに算出する。
2022年3月12日からは、子育て世代応援施策として小児IC運賃を一律50円とする、全国初の取り組みを実施した。合わせて小児通学定期運賃(IC・磁気)も、区間に関わらず1か月800円・3か月2,280円・6か月4,320円に統一している。
1958年(昭和33年) 5月23日 向ヶ丘遊園に「ばら苑」を開設。 6月20日 ロマンスカー3000形「SE」車が第1回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞。
1959年(昭和34年) 1月29日 旅客運賃改定。初乗旅客運賃は変わらず。 5月20日 初の無人変電所となる足柄変電所を開設。
1960年(昭和35年)9月7日 箱根ロープウェイ 大涌谷駅 - 桃源台駅間開通に伴い、箱根ゴールデンコースが完成。箱根ゴールデンコース(1960年開業)
1961年(昭和36年) 4月1日 極超短波無線中継線全線完成。 7月21日 鵠沼プールガーデン開業。
1962年(昭和37年) 10月19日 大野工場開設。経堂・相武台の両工場を閉鎖。 11月1日 旅客運賃改定。初乗旅客運賃は変わらず。
1963年(昭和38年)3月16日 ロマンスカー3100形「NSE」就役。
1964年(昭和39年) 2月17日 新宿駅改良工事完成。小田急初の地上・地下の2層式の駅となる。 11月5日 急行列車の8両編成運転を開始する。 11月7日 社内電話の全線自動化完成。
1966年(昭和41年) 1月20日 旅客運賃改定。初乗旅客運賃は大人20円、小児10円に。 4月1日 全ての特急列車の列車無線使用開始。 4月23日 向ヶ丘遊園モノレール線開業。 7月31日 喜多見 - 多摩 - 津久井郡城山町(現・相模原市緑区) 地方鉄道敷設免許(構想路線)。
1967年(昭和42年) 3月5日 「箱根フリーパス」発売開始。 11月6日 新宿駅 - 向ヶ丘遊園駅間などの各駅停車および準急列車の大型(20m車両)6両編成運転開始。 11月21日 新宿西口駅ビル完成。
JR御殿場線へ直通運転するために、小田原線新松田駅付近から御殿場線松田駅へ向かう単線の連絡線(通称「松田連絡線」)が存在する。定期列車では特急「ふじさん」が使用する。小田急の乗務員は松田駅到着まで乗務する。
小田急や小田原駅で接続する箱根登山鉄道と車両メーカーとの車両授受もこの連絡線を使用する(1994年(平成6年)より前までは小田原駅で行っていた)。車両メーカーとの甲種鉄道車両輸送はJR東海の御殿場線を経由して行われ、日本貨物鉄道(JR貨物)が機関車・運転士共に担当する。連絡線は小田急電鉄に属するため、JR貨物の運転士の運転は松田駅到着までであり、松田駅で小田急の運転士に交代する。列車は、そのまま連絡線を通って新松田駅まで運転を行い、機関車を切り離し単機で松田駅に戻る。小田急の運転士はこの連絡線運転のため、JR貨物で電気機関車EF65の訓練を受けており、運転の頻度は多くないものの、輸送に対応する必要に応じて2017年(平成29年)時点で小田急の全運転士の約4%にあたる23名が資格を保有している。
出発駅から以下の駅までのキロ程を下表に当てはめて算出 箱根フリーパスは小田原駅まで