北松本駅
1915年(大正4年) 1月6日:信濃鉄道が当駅 - 豊科駅間を開通し、松本市駅(まつもとしえき)として開業。旅客・貨物の取扱を開始。構内に車両基地を併設。 4月5日:南松本駅(鉄道院松本駅構内) - 当駅間が開通し、貨物のみ連絡運輸を開始。北松本駅に改称。
1916年(大正5年)9月18日:南松本駅を松本駅に統合して共同使用駅化し、同駅 - 当駅間の旅客連絡運輸を開始。
1926年(大正15年)1月8日:信濃鉄道が全線電化され、旅客列車を電車化。
1937年(昭和12年)6月1日:信濃鉄道が国有化され、鉄道省大糸南線の所属となる。
1957年(昭和32年)8月15日:中土駅 - 小滝駅間が開通して全線開通し、大糸線と改称。
1960年(昭和35年)9月:松本駅 - 信濃大町駅間の貨物列車を電化。
1982年(昭和57年)10月31日:貨物取扱廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物扱い廃止。
1985年(昭和60年)3月:併設された車両基地(松本運転所北松本支所)が廃止され、本所に統合。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。
1995年(平成7年)11月8日:旧駅舎が解体され、仮駅舎に切り替わる。
2000年(平成12年)4月22日:駅舎改築により橋上化。
2025年(令和7年)春以降:ICカード「Suica」の利用が可能となる(予定)。
JR東日本によると、2022年度(令和4年度)の1日平均乗車人員は585人である。
2000年度(平成12年度)以降の推移は以下のとおりである。