ソ連運輸省2TE116形ディーゼル機関車
2TE116形の一部車両は、1999年以降電車や気動車と同型の付随車・制御車と編成を組んだプッシュプル列車に転用されている。
2007年から製造が行われた、2TE116形の構造を近代化させた形式。ディーゼルエンジン(18-9DG、2,650 kw)や主電動機(ED133、414 kw)がより出力の大きいものに変更され、制御装置にマイクロプロセッサを導入した他、車体に関しても全長が18,700 mmに延長され、前面も人間工学に基づいた新たなデザインに刷新されている。保守作業の簡素化のため自動診断システムを搭載しており、運転台に設置されたディスプレイで診断結果を確認することができる。
ロシア鉄道向けに量産されていたが、2014年ウクライナ騒乱の影響を受けて製造元のルハンシクテプロヴォーズの操業が停止した事で、2016年に製造された2TE116U-0339号機をもって生産は終了した。以降はブリャンスク機械製造工場(ロシア語版)によって2TE116形と同様の機器を用いた本線用ディーゼル機関車である2TE25KM形の量産が実施されている。
運転台中央にディスプレイが設置されている
2TE116U-0189
2TE116U-0232
2TE116U形を基に製造された形式には、以下のものが存在する。