ササラ電車
札幌市交通局 札幌市による買収前の札幌電気軌道時代については詳細不詳。 雪1形 - 1949年(昭和24年)11月に電動客車40形を改造して局工場で8両が製造され、1969年(昭和44年)9月から1970年(昭和45年)11月までに鋼製車体に更新されて1両が現役。ブルーム部分にしっかり荷重を掛けるために、台車は種車のブリル79Eの軸距を1,524mmに短縮し、枕ばねを撤去して使用している。軸受はローラーベアリング化されている。また雪8は木製車体のまま1971年(昭和46年)10月に除籍され、札幌市交通資料館に保存されている。 雪10形(2代)- 1999年(平成11年)に雪1形4号の改造名義で札幌交通機械で1両製造。ブルームの駆動は雪1形のローラーチェーン式に対して油圧式に変更され、駆動騒音を低減している。ブルームユニットの位置は従来の上下に加えて左右も制御可能になり、急曲線においても軌道敷を正確にトレースする排雪が可能になった。同局では氷を削り取るプラオ車をすでに全廃しているため、氷結路面用にアイスカッター(スパイクを埋め込んだ鉄棒を回転させて氷を砕く)も装備する。