伊那電気鉄道デキ1形電気機関車
1943年(昭和18年)の伊那電気鉄道の戦時買収に伴って、本形式も鉄道省籍に編入された。買収後も伊那電気鉄道時代の番号のまま使用されたが、1952年(昭和27年)の車両称号規程改正により、ED31形ED31 1 - ED31 6と改称・改番された。
本形式は竣工から国有化後を通して終始伊那松島機関区に配置され、天竜峡以北の飯田線で使用された。1955年(昭和30年)から廃車が始まり、翌年までに全車が除籍された。
除籍後は、ED31 1およびED31 2が西武鉄道に譲渡され、1形(3代)1・2として導入された。同2両は多摩川線で砂利輸送の貨物列車牽引に使用されたのち、1960年(昭和35年)に近江鉄道に譲渡され、ED31形ED31 1・ED31 2と国鉄在籍当時の原番号・原形式を再び称した。
ED31 3 - ED31 5の3両は直接近江鉄道に譲渡され、日本国有鉄道(国鉄)時代の番号のまま使用された。前述した西武鉄道経由で入線したED31 1・ED31 2の導入以降、近江鉄道には5両の本形式が揃うこととなったが、1990年(平成2年)にED31 5が廃車となった後、運用を失って彦根工場内に留置されていたED31 1とED31 2が2004年(平成16年)7月1日付で廃車された。
残存したED31 3・ED31 4は、その後もイベント列車や工事列車の牽引および彦根車両基地内の入換用として長らく使用されていたが、ED31 4が機械故障を起こし休車となったのち除籍され、2011年(平成23年)時点でED31 3のみが車籍を保持していた。