全国リボーン側溝工業会
近年は、施工時間、人件費、道路通行止めなどで受ける影響におけるコスト削減が図られ、側溝は「現場打ち側溝」から、コンクリート二次製品として工場で生産される「プレキャスト側溝」へと技術が向上し、土木工法が変化していった。 また、コンクリート二次製品の普及促進と産業の活性化の目的で、建設省(現:国土交通省)の指導において「構造物のプレキャスト化による施工の合理化」などが図られるようになり、側溝需要が拡大すると共に、雇用も大きく改善されていった。
しかし、時代は成長しても、側溝構造には、それほど早い進化はみられなかった。 自動車が大量生産されて多く走る現代において、側溝の上を走ることも多くなり、蓋のガタゴト騒音を発生させて、昼夜を問わず、周辺の住民に騒音被害をもたらしたのである。 自動車時代と共に騒音時代に突入していくという、生活が豊かになる代わりに静かな環境が失われていく構図に変化していった。