レーティッシュ鉄道Geaf2/2 20601-07形電気機関車
主変換装置はABB製の各軸ごとの主電動機2基を駆動するものをボンネット内に搭載しており、力行時の性能は架線集電時には動輪周上連続定格出力500 kW、最大出力700 kW、蓄電池給電時には動輪周上最大出力200 kW、電気ブレーキ時の性能は動輪周上最大電気ブレーキ力:800 kW(うち蓄電池充電200 kW)となっており、起動時最大牽引力75 kN、最大発電ブレーキ力100 kNを発揮し、最大牽引トン数は最急勾配2パーミルまでの区間で500 t、35パーミルのアルブラ線で150 t、45パーミルのプレティガウ線で100 t、60パーミルのクール - アローザ線で70 tとなっている。
搭載するリチウムイオン蓄電池は三元系(NMC)で容量93 kWhのもので、機関車が架線から給電を受けている場合および回生ブレーキ作用時に自動的に充電されるものとなっている。
主電動機は三相交流誘導電動機を2基搭載し、駆動方式は近年のスイスの電車に多用されているものと同種のものとなっている。