しずてつジャストライン焼津営業所
焼津駅前 - ヘルスセンター
1960年(昭和35年)に開館した大崩会館・焼津ヘルスセンターへのシャトル路線であった。(廃止時期不詳)
運行系統および主要停留所 焼津駅前 - 市役所入口 - 浅草幸町 - 水産高校 - 園田医院 - 石津 - 小川港前 - 水天宮 - 和田橋 - すみれ台団地 - 田尻団地 - 下浜東洋水産前 - 横須賀ディスカバリーパーク - 浜一色福祉会館
概説 藤相鉄道時代から続く焼津駅と和田地区を結ぶ路線から、一時期は県道355号線に沿って大井川港まで延伸したが、利用者減少により区間縮小し1990年代末期には旧焼津市内の一色地区まで路線を縮小した。 焼津市による欠損補助路線であり、現在は「一色線」と統合され「一色和田浜線」となっている。
沿革 1930年(昭和5年)6月 - 藤相鉄道が焼津自動車を買収し「和田線」の免許を承継した。 1934年(昭和9年)の時刻表では「焼津驛和田濱間乗合自動車」として1日12往復を運行していた。 焼津駅 - 田子橋 - 和田浜 1953年(昭和28年)9月改正の静岡鉄道の時刻表では「和田浜線」として一日10往復が運行されている。 焼津駅 - 石津 - 和田浜 1955年(昭和30年)9月15日 - 都市計画道路志太海岸線(現 県道355号焼津大井川線)の建設にあわせて会下の島(えげのしま)- 田尻北間に新道経由の路線免許を申請した。 1959年(昭和34年)の路線図では次の経路を運行していた。 焼津駅 - 新屋 - 北浜通 - 仲町 - 新富町 - 昭和通五丁目 - 小川二丁目 - 田子の橋 - 南浜入口 - 会下の島 - 乙女ヶ丘遊園地前 - 小川港前 - 水天宮前 - 和田橋 1962年(昭和37年) 7月6日 - 水天宮 - 孝助橋間に焼津青少年の家が建設落成した。
概説 藤相鉄道が買収した駿南自動車の路線を源流とし、焼津駅から現在の県道31号(焼津榛原線・吉永街道)を旧大井川町の飯淵まで結ぶ路線であった。 戦後、静岡 - 島田間にまで延伸したが、1950年代後半には車両の増強と共に区間分離された。 1970年代には水産加工センターへの支線も誕生したが、1990年代末期に支線であった水産加工センター系統のみが「一色線」として存続し廃止となった。
沿革 1924年(大正13年) 5月5日 - 駿南自動車株式会社が焼津駅構内 - 吉永間の免許を取得した。 12月1日 - 駿南自動車が吉永 - 焼津駅間に1日16往復の定期乗合自動車の運行を開始した。 1928年(昭和3年)9月8日 - 駿南自動車が吉永 - 飯淵間の免許を取得し、焼津駅 - 飯淵間に路線を延伸した。 1934年(昭和9年)10月 - 藤相鉄道が駿南自動車を買収し「焼津駅・吉永線」の免許を承継した。同年12月現在の時刻表には「焼津驛吉永間乗合自動車」として次の経路を運行していた。 焼津駅 - 田子橋 - 石津 - 下小田 - 田尻 - 下小杉石井病院前 - 下小杉 - 藤守 - 吉永 - 飯淵 1953年(昭和28年)9月改正の時刻表では「海岸本線」の支線扱いで「吉永線」がひとつに纏められており、静岡駅 - 島田駅間まで延伸している。
焼津駅前 - 港町 - サンライフ焼津 - 中港町 - 当目大橋 - 虚空蔵尊入口 - サッポロビール前 - 中里東 - 石脇 - 高崎 - 野秋
1990年(平成2年)「静岡焼津線」の焼津 - 野秋区間系統を「野秋線」として分離し開設された。
1993年(平成5年)3月末を以ってサッポロビール前 - 野秋間が廃止となり「保養センター線」に整理統合され廃止となった。