名古屋市交通局1800形電車
名古屋市交通局1800形電車は、かつて名古屋市交通局が保有していた路面電車車両で、戦後の名古屋市電を代表する「和製PCCカー」のうち最初に登場した形式である。
車長:12706mm
車高:3616mm(1801 - 1814)、3687mm(1821 - 1830)
車幅:2404.6mm
定員:70名(1801 - 1814)、80名(1821 - 1830)
自重:14.0t(1801 - 1814)、16.0t(1821 - 1830)
台車:FS60型(1801 - 1814)、FS61型(1821 - 1830)
電動機:38kW×2(1801 - 1814)、44.8kW×2(1821 - 1830)
製造:1801 - 1813,1821 - 1825は日本車両、1814は愛知富士産業、1826 - 1830は輸送機工業
同時に、1950年代に入るとアメリカのPCCカーの情報が詳しく入るなど、路面電車においても技術革新の波が押し寄せてきた。当時の六大都市(東京、大阪、名古屋、横浜、京都、神戸)の交通局においても、新時代の路面電車車両に向けた研究が行われ、1951年には横浜市電1500形が吊掛駆動ながらも間接制御や防振ゴムを多用して防音防振に注力した新型台車を装備して登場し、1953年には大阪市電3000形がPCCカーの試作車として登場、翌1954年には大阪市電2201形が横浜市電1500形同様の性能を持つ間接制御車として登場した。名古屋市電においても、新線開業に伴う需要増加と、老朽化していた単車の置き換えが必要とされていたことから新車を投入することになり、併せてこれらの技術革新の動きを採り入れて、1800形は名古屋市電初の無音電車として登場した。