買収された貨車の一覧
佐世保鉄道が1936年(昭和11年)10月1日に買収され、それに伴い92両が既存形式であるケト1200形(ケト1200 - ケト1291)に編入された。
ケト1200形は総計92両(全車佐世保鉄道からの買収車)が在籍した。
秋田鉄道が1934年(昭和9年)6月1日に買収され、それに伴い1両(ト9)が既存形式であるリ400形(リ1609)に編入された。
信濃鉄道が1937年(昭和12年)6月1日に買収され、それに伴い4両(ト100 - ト103)が既存形式であるリ400形(リ1610 - リ1613)に編入された。
リ400形は総計1,177両(リ400 - リ1613、欠、書換車有り)が在籍した。
信濃鉄道が1937年(昭和12年)6月1日に買収され、それに伴い5両(ワ10 - ワ13、ワ20)に新形式名ワ10形(ワ10 - ワ13、ワ20)が付与された。
ワ10形は総計5両(全車信濃鉄道からの買収車)が在籍した。
新宮鉄道が1934年(昭和9年)7月1日に買収され、それに伴いワ21形10両(ワ21 - ワ30)に新形式名ワ21形(ワ21 - ワ30)が付与された。
積載荷重はワ21 - ワ25は9t、ワ26 - ワ30は10t であった。
ワ21形は総計10両(全車新宮鉄道からの買収車)が在籍した。
佐世保鉄道が1936年(昭和11年)10月1日に買収され、それに伴い93両に新形式名ケセ1形(ケセ1 - ケセ93)が付与された。
ケセ1形は総計93両(全車佐世保鉄道からの買収車)が在籍した。
秋田鉄道が1934年(昭和9年)6月1日に買収され、それに伴いト1形8両(ト1 - ト8)が既存形式であるト1形(ト2884 - ト2891)に編入された。
佐久鉄道が1934年(昭和9年)9月1日に買収され、それに伴い8両(ト1 - ト3、ト5 - ト9)が既存形式であるト1形(ト2892 - ト2899)に編入された。
信濃鉄道が1937年(昭和12年)6月1日に買収され、それに伴い8両(ト550、ト650、ト600 - ト602、ト900 - ト902)が既存形式であるト1形(ト16881 - ト16888)に編入された。
芸備鉄道が1937年(昭和12年)7月1日に買収され、それに伴い21両(ト11 - ト31)が既存形式であるト1形(ト2900 - ト2920)に編入された。
横荘鉄道が1937年(昭和12年)9月1日に買収され、それに伴いト121形1両(ト122)が既存形式であるト1形(ト16889)に編入された。
富士身延鉄道が1941年(昭和16年)5月1日に買収され、それに伴いト1形21両(ト1 - ト6、ト8 - ト20)が既存形式であるト1形(ト2921 - ト2941)に編入された。
白棚鉄道が1941年(昭和16年)5月1日に買収され、それに伴い15両(ト7 - ト21)が既存形式であるト1形(ト2942 - ト2956)に編入された。
ト1形は総計4,877両(ト1 - ト9、ト11 - ト2969、ト15000 - ト16362、ト16400 - ト17046)が在籍した。そのうちト2614 - ト2920が買収車になる。