ひたちBRT
日立市が渋滞が激しい南北方向の交通改善を図るため、取得した日立電鉄線跡地をバス専用道として整備、新交通システムとしてBRTを導入したものである。計画は3期に分かれており、段階的に旧久慈浜駅から旧鮎川駅までの約8.5kmを専用道路として整備する。全体の完成後は一般道を経由して日立駅に乗り入れる予定である。
専用道上の停留所には上屋が設置され、一部の停留所ではパークアンドバスライド用駐車場やサイクルアンドバスライド用駐輪場が整備されている。
専用道と停留所
上屋付き停留所
2018年(平成30年) 3月26日:第2期区間の暫定運行を開始、常陸多賀駅まで乗り入れる。 10月19日 - 10月28日:バス専用道路及び一般道の計3.2 kmにおいて無人自動運転の実証評価を行った。
2019年(平成31年) 4月1日:本格運行を開始。 5月1日:日立電鉄交通サービスの茨城交通への合併により、運営が茨城交通(日立南営業所)となる。
2020年(令和2年) 11月30日:多賀駅前 - おさかなセンター間で、中型バスによる自動運転の実証運行を開始。 12月14日:自動運転バスの運行中、大甕駅西口付近でガードレールとの接触事案が発生し、実証運行を中止。 12月25日:国立研究開発法人産業技術総合研究所が12月14日に発生した事案の調査結果および対策について公表。
2021年(令和3年) 1月20日:関係事業者による技術検証として自動運転を再開することを発表。 2月1日:久慈サンピア日立の改修工事に伴い、2022年3月31日までサンピア日立停留所を休止。あわせておさかなセンター停留所の発車時刻を変更。
2022年(令和4年)5月1日:サンピア日立停留所を再開。