パルド・プッシュ
そこでパルド大尉は、エイメン大尉機のアレスティング・フックを利用することにした。F-4は本来空母艦上機として開発された機体であり、空軍型のF-4にもアレスティング・フックがそのまま装備されていたのである。エイメン大尉が自機のアレスティング・フックを下ろすと、パルド大尉は自らのF-4をフックの先端が風防に接するまで接近させた。続いてエイメン大尉が両方のJ79エンジンを停止させた。作業が始まり降下率はかなり改善されたが、フックは15秒から30秒ほどで風防から滑って外れてしまった。フックが外れる度に、パルド大尉は機体を再び移動させてエイメン大尉機を押し続けた。パルド大尉機も被弾による損傷で片方のエンジンから出火し、やがて停止してしまった。残る10分の飛行中、パルド大尉は片肺飛行を続けながら両機の降下を遅らせ続けた。
パルド大尉機はほぼ88マイルにわたってエイメン大尉機を押し続け 、ついに高度6,000フィート(1,800m)でラオス領空に到達し燃料が底をついた。この高度は彼らに約2分間の猶予を与えた 。4人は脱出し、捕虜になることなく救難ヘリコプターに救助された。
パルド大尉は当初、自らの機体を救う努力を怠ったとして懲戒された。しかしながら、事件から20年以上が経過した1989年に軍は再検証を行い、再評価の後にパルド元大尉とウェイン元中尉の両名はシルバースター(銀星章)を授与された。