新前橋運輸区
前身は、1956年(昭和31年)11月15日に高崎第二機関区に設置された電車運転部門(電車検修部門含む)で、同月19日のダイヤ改正に伴い80系36両が配置されたことを機に業務を開始で、1958年(昭和33年)4月1日に同機関区新前橋派出所が新前橋に新設され、同月15日に同機関区電車運転部門(電車検修部門含む)が新前橋派出所に移転、1959年(昭和34年)4月20日に高崎第二機関区新前橋派出所が新前橋電車区として独立した。
高崎地区の一大電車基地となった新前橋電車区は、1962年(昭和37年)6月10日の特急「とき」及び1966年(昭和41年)10月1日の特急「あさま」の運行開始に伴う乗務担当による、乗務員の新潟、長野への乗り入れ、さらに、1967年(昭和42年)6月10日の長野原線(現・吾妻線)渋川 - 長野原間の電化及び1968年(昭和43年)9月1日の両毛線の全線電化に伴い乗務範囲は拡大していった。
1987年(昭和62年)4月1日に国鉄分割民営化により東日本旅客鉄道発足、管轄組織も高崎鉄道管理局から東京圏運行本部高崎運行部に移管。1988年(昭和63年)4月1日に管轄組織改正により、東京圏運行本部高崎運行部が高崎支社に改称、本区は同支社の管轄となる。その後、2005年(平成17年)12月10日に高崎車掌区の一部と新前橋電車区運転部門が統合して現名称と改称して発足した。