札樽自動車道
1972年(昭和47年)の札幌オリンピックの際に主要路線となる道路を将来計画から優先的に整備する「オリンピック関連道路整備計画」策定を受け、1971年(昭和46年)に一般国道5号のバイパス道路札幌小樽道路として建設されたもので、札樽バイパスともよばれていた。1973年(昭和48年)に高規格幹線道路への改修を受け、高速自動車国道へ格上げされた経緯を持つ。
手稲IC・銭函IC間(2011年9月)
当ICには料金所が存在しないものの、朝里ICに本線料金所が存在しており、当ICから入った自動車は朝里ICで出る場合を除き、この料金所で通行券を発券(ETCは入口情報を記録)する。 これは2018年(平成30年)11月30日に後志自動車道の開通に向けて設置されたものであり、それ以前は入口料金所を通らずに札樽自動車道を利用する形となっていた。