2023年の日本競馬
平地はダートグレード競走、ばんえい競馬はBG1のみ記載。
競走名ごと、太字はGI、JpnI競走。各主催者とも3月までは2022年度、4月 - 12月は2023年度。
個別に出典を明記していない競走は、以下の出典を用いている。
出典:2023年1月~2023年3月 格付対象ダート競走一覧(実施日順、地方競馬のみ) (PDF) - 地方競馬全国協会、2021年11月12日閲覧、令和4年度重賞競走等実施計画 (PDF) - ばんえい競馬、2022年2月26日、2022年2月27日閲覧、2023年1月~2023年12月 ダートグレード競走一覧(実施日順) (PDF) - 地方競馬全国協会、2022年11月28日閲覧、令和5年度重賞競走等実施計画 (PDF) - ばんえい競馬、2023年2月18日、2023年2月19日閲覧
その後に行われた東京競馬第11競走(エプソムカップ、GIII)では横山和生(美浦、兄)がジャスティンカフェで勝利し、兄弟騎手が同日にJRA重賞勝利を記録したのはグレード制導入以降、1997年3月2日(武豊・武幸四郎)以来2組目となった。
12日 - 金沢競馬場の敷地内にある2階建て厩務員宿舎で、午後8時半ごろに火災が発生。焼けた2階の室内から身元不明の1人が遺体で発見された。この部屋に住む厩務員の男性と連絡が取れていないという。
14日 - JRAは、13日で短期免許の期間が終了した騎手のダミアン・レーン(オーストラリア)に対し、14日から2024年6月13日までの1年間、短期免許を交付しないことを発表。本年の制裁点数が所定の点数を超過したため、制限の対象となった。また、通常は1年間で最大3か月となっている免許期間についても、2024年は2か月に制限される。
18日 函館競馬第8競走(3歳以上1勝クラス、芝1200m、16頭)で、1着から8番人気→15番人気→12番人気の順に入線。払戻金は3連復が96万4370円、3連単が619万6220円となり、いずれも函館競馬史上最高記録を更新する波乱となった。 函館競馬第10競走(檜山特別、3歳以上2勝クラス、ダート1700m、13頭)で、岩田康誠(栗東)が史上17人目(現役12人目)となるJRA通算1万5000回騎乗を達成。
28日 - 大井競馬第11競走(第46回帝王賞、JpnI)で、メイショウハリオ(牡6、栗東・岡田稲男厩舎)が優勝。同馬は前年の帝王賞優勝馬で、同一馬による連覇はレース史上初となった。
6日 - 新潟競馬第10競走(驀進特別、3歳以上2勝クラス、芝直線1000m、17頭)でトレンディスターが1着となり、騎乗した川田将雅(栗東)はJRA通算勝利数が1919勝に到達。これにより、藤田伸二を抜いてJRA歴代単独9位となった。
10日 - 園田競馬第11競走(第1回兵庫ジュベナイルカップ、重賞II、ダート1400m、12頭)で、マミエミモモタロー(牡2、園田・諏訪貴正厩舎)が優勝。騎乗した川原正一(兵庫)は64歳4か月27日で重賞を勝利し、的場文男が保持していた地方競馬重賞競走の最年長勝利記録(2018年東京記念、62歳0か月12日)を更新した。川原は31日の園田競馬第11競走(第16回兵庫若駒賞、重賞I、ダート1400m、9頭)も同馬で勝利し、自身の記録を64歳5カ月17日に更新した。
13日 札幌競馬第6競走(3歳以上1勝クラス、ダート1700m、14頭)で、北村友一(栗東)が史上51人目(現役35人目)となるJRA通算1万回騎乗を達成。 小倉競馬第10競走(博多ステークス、3歳以上3勝クラス、芝1800m、13頭)でダンテスヴューが1着となり、キングカメハメハ産駒が史上3頭目となるJRA通算2200勝を達成。
14日 - 岐阜県地方競馬組合は「台風の影響が見込まれる」として、15日の笠松競馬の開催、及び他場場外発売を取りやめることを発表した。代替開催は実施しない。
2月27日発表。
デジタル部門メダリスト:佐賀競馬場移転開設50周年記念PV「うまてなし。」(佐賀県競馬組合)
ユーバーレーベン
キョウヘイ
レシステンシア
ヴェローチェオロ
ゴッドセレクション
ディバインフォース
このため、2023年度は施行しない 施行距離を変更する競走 東海ダービー(SPI)は、2000mから2100mに変更 秋桜賞(SPI)は、1500mから1700mに変更 新春盃(P)は、1700mから2000mに変更 梅見月杯(SPI)は2000mから1500mに変更し、かきつばた記念トライアルとする 条件を変更する競走 若草賞土古記念(SPI)は、3歳牝馬から4歳以上牝馬に変更 ゴールド争覇(SPI)・スプリングカップ(SPI)は、全国交流から西日本地区交流に変更 名称を変更する競走 若獅子盃(P)は現行の弥富記念がネクストスター名古屋となることに伴い、「弥富記念」に名称変更 格付を変更する競走 湾岸スターカップは、SPIIからP(準重賞)に格下げ ベイスプリントは、SPIからSPIIに格下げ 中京ペガスターカップは、SPIIからP(準重賞)に格下げ
笠松競馬 新設競走 7月20日:ブルームカップ(P、3歳、1800m) 8月3日:撫子争覇(SPIII、3歳以上牝馬、1400m) 10月12日:ネクストスター笠松(2歳、1400m、笠松所属馬限定)※重賞級認定競走 10月27日:東海クラウン(P、3歳以上、1400m) 2024年1月11日:笠松若駒杯(P、3歳、1400m、笠松デビュー馬限定) 2024年3月5日:ブルーリボンマイル(SPI、4歳以上牝馬、1600m、地方全国交流) 2024年3月7日:ジュニアグローリー(SPIII、3歳、1400m) 格付・条件・施行時期を変更する競走 白銀争覇はSPIIIからSPIIに変更し、施行時期を2月に変更 マーチカップは、SPIIIからSPIIに変更 ゴールドジュニアは、SPIIIからSPIIに変更 飛山濃水杯(SPIII)・クイーンカップ(SPIII)は、北陸・東海・近畿地区交流から東海地区交流に変更 秋風ジュニア(P)は笠松所属馬限定から笠松デビュー馬限定に変更し、施行時期を8月に変更 ジュニアクラウン(P)は、施行時期を8月に変更 ウインター争覇(SPIII)は、施行時期を1月に変更
なお、同所で行っているJRA場外発売(J-PLACE滝川)は、9月23日・24日が休止となる。
その他の変更点
賞金額を変更する競走 JRA認定競走(ウィナーズチャレンジ・ターフチャレンジ):250万円に増額 3歳以上(C3・C4)の一般競走では、最低賞金を40万円に増額
「冬季在厩3歳馬手当」を新設。前年度の閉幕日まで在籍していた2歳馬が転厩せず、ホッカイドウ競馬在籍のまま次年度の第2回開催までに出走した3歳馬の1走目に対し30万円を支給する。
前年度閉幕日の翌日から翌年3月末までにホッカイドウ競馬在籍馬が他場の重賞競走に出走する場合、競走馬の輸送費を補助する制度を新規設定(上限70万円。翌々年度の北海道の重賞競走に出走することが条件)。
休止していたJR札幌駅と門別競馬場を結ぶ無料送迎バス(予約制)の運行を再開。また、本年度よりJR鵡川駅との間にも無料送迎バス(予約制)を運行開始する。予約の申込は4月3日より開始。
5月3日の門別競馬第5競走(JRA認定フレッシュチャレンジ)は、全国初の試みとして「2020年供用開始種牡馬の産駒限定」で施行。
調教師の新規開業
1月5日付で、五十嵐冬樹(免許取得日:2022年12月1日)が新規開業。
騎手の健康と福祉、および将来にわたる騎手の人材確保の観点から、平地競走における馬齢重量(2歳から3歳9月まで)、3歳(4歳)以上馬競走の別定重量における基礎重量、並びに最低負担重量を各1kg引き上げる。なお、3歳馬の馬齢重量の引き上げは2024年度より実施する。
騎手の負担重量の減量について、従来は平地・障害で共通だった勝利度数による減量区分を分離し、障害競走の勝利度数に応じた減量区分を新たに設定する(以下参照)。なお、見習騎手において減量が適用される期間(騎手免許を受けていた期間を通算して5年未満)の取り扱いは現行と同様に、最初にいずれかの免許を取得した時点から起算する。 女性騎手以外の見習騎手 10勝以下:3kg減(▲) 11勝以上15勝以下:2kg減(△) 16勝以上20勝以下:1kg減(☆) 女性騎手 15勝以下:4kg減(★) 16勝以上20勝以下:3kg減(▲) 上記以外:2kg減(◇)
スプリントとマイルの区分を明確にするため、年齢によるアローワンスおよび南半球産馬の負担重量の減量に「1400m未満」の区分を新設。
騎手がレース中にムチを使用する場合の連続使用制限を、現行の「1レース10回」から「1レース5回」とする。
2022年に導入実験が行われた競走馬トラッキングシステムは、4月23日の京都競馬場より本格導入を開始。当面の運用予定は以下の通りで、各実施日・実施競馬場の第11競走が対象となる。
場外発売の変更点
名古屋競馬場では4月1日より、名古屋競馬非開催日(JRA発売日を除く)の地方競馬場外発売について、名古屋競馬場スタンド棟での発売を取りやめ、外向発売所での発売に変更。
2020年3月より休業していた笠松競馬早朝前売発売所(岐阜県岐南町、1990年4月開設)は、3月31日をもって廃止。
その他の変更点
名古屋競馬 名古屋競馬場では、2023年度の名古屋競馬開催日(全日)において、入場料(100円)を免除する。 名古屋競馬場では7月12日から9月25日までの名古屋競馬において、「名古屋モーニングフィーバー」を実施。午前中に発走する競走(正午に発走する競走は除く)の3連単について、払戻率を77.7%とする。
笠松競馬 笠松競馬場では5月24日以降、新型コロナウイルス感染拡大防止の措置として実施していた「セレモニー時のウイナーズサークル周辺におけるカラーコーン設置」および「個人協賛競走特典の優勝騎手との記念撮影中止」の制限を撤廃する。 実況テレフォンサービス(テレドームサービス)は、NTTコミュニケーションズが6月30日をもってサービスを終了することに伴い終了する。 笠松町が進める「笠松けいば女性雇用プロジェクト」の一環として、笠松競馬場内に女性用更衣室・トイレ・休養設備を完備したトレーラーハウスを設置。
2月17日に、2023年度の開催日程と重賞競走を発表。4月19日から11月9日まで、門別競馬場で15回・82日開催(全日程ナイター)。ダートグレード競走を含む重賞競走は29競走を施行予定。
総売得金は512億8091万4960円(計画比:111.90%、前年比:2.84%減)で、前年度を下回ったものの、4年連続で500億円を超えた。
リーディングジョッキーは153勝を挙げた落合玄太が2年連続の受賞、リーディングトレーナーは140勝を挙げた田中淳司が9年連続の受賞となった。
重賞競走の変更点
新設重賞競走 10月5日:ネクストスター門別(H1、2歳、1200m、1着賞金1000万円)
賞金額を変更する競走 サンライズカップ(H1):1000万円に増額 瑞穂賞(H2)、ウポポイオータムスプリント(H2)、ノースクイーンカップ(H2)、コスモバルク記念(H2)、王冠賞(H2):600万円に増額 栄冠賞(H2)、エトワール賞(H3):500万円に増額 ブリーダーズゴールドジュニアカップ(H2):500万円に減額 イノセントカップ(H3)、フルールカップ(H3)、フローラルカップ(H3)、リリーカップ(H3):400万円に増額 サッポロクラシックカップ(H3):400万円に減額