サンクトペテルブルク市電
ペテルブルクに初めて路面電車が登場したのは1880年1月22日であった。1ヶ月の間試運転が行われ乗客からは好評だったものの、導入時のコストや馬車鉄道側からの抵抗もあり採用には至らなかった。
これとは別に、1895年から1910年にかけて、氷結したネヴァ川の上に仮設の線路(1,067mm)や架線を設けた冬季限定の路面電車が存在した。路線は4系統存在し、最高速度は20km/h、トロリーポールを用いた車両の定員数は20名だった。
凍ったネヴァ川の上を走る電車
ネヴァ川の上に設けられた交換地点
他にも1882年から1884年には路面機関車(スチームトラム)の運行も行われていたが本格的な導入には至らず、馬車鉄道の後継となる路面電車が本格的に営業を開始するのは1907年9月29日まで待つ事となった。
スチームトラムが牽引する列車
2023年現在、サンクトペテルブルク市電の路線で営業運転に使用されている車両は以下の通り。また、これらに加えて「チジク」ではシュタッドラー・レール製の超低床電車であるメテリツァ(B85600M3)が23両使用されている。
また、同年時点で以下の形式の導入が予定されている。
71-421「ドヴラートフ」(Довлатов) - ウラルトランスマッシュ製の片運転台式の2車体連接車。レトロフューチャーを意識したデザインで、2024年以降12両を導入予定。
71-431「ドストエフスキー」(ロシア語版)(Достоевский) - ウラルトランスマッシュ製の両運転台式の3車体連接車。71-421と共通したレトロフューチャー調のデザインで、2024年以降42両を導入予定。
71-628-02 - ウスチ=カタフスキー車両製造工場製の片運転台式のボギー車。2023年から2024年にかけて14両を導入予定。
サンクトペテルブルク市電(サンクトペテルブルクしでん、ロシア語: Петербургский трамвай)は、ロシア連邦西部の都市・サンクトペテルブルク(旧:レニングラード)で運行されている路面電車。2010年10月現在の総延長距離は205.5kmで、トロリーバス(サンクトペテルブルク・トロリーバス)と共にサンクトペテルブルクの公共交通管理組織であるゴルエレクトロトランス(ロシア語版)(Горэлектротранс)によって運営されている。