デ・リーズル カービン
航空機生産省に勤務する技師ウィリアム・ゴドフリー・デ・リーズル(William Godfrey De Lisle、姓はデ・ライルとも)は、ブローニング SA22(英語版)ライフル用の消音器を設計し、小物狩猟のために自ら使用していた。この消音猟銃の話を耳にした隣人、マルコム・キャンベル陸軍少佐(Malcolm Campbell)は、デ・リーズルに連絡を取り、合同作戦司令部(英語版)の将校らに対してデモンストレーションを行ってはどうかと提案したのである。結果は概ね好評で、9mm口径で同様の銃器を設計するように求められた。しかし、標準的な9mm弾では高初速のために消音効果が薄く、銃身に通気孔を設けて亜音速まで減速させた場合は威力不足が指摘された。その後、デ・リーズルはトンプソン・サブマシンガンやM1911ピストル用にイギリス軍でも調達されていた.45ACP弾の使用を提案した。.45ACP弾はそもそも亜音速弾であり、威力も十分なものとされていたためである。キャンベル少佐はデ・リーズルが手掛けた設計案をBapty & Co.(映画関係者向けの銃火器貸出業者)の銃器技師に渡し、リー・エンフィールド小銃の機関部とトンプソン・サブマシンガンの銃身を用いて試作銃を製作するように求めた。
1942年までにはデ・リーズカービンとして知られる銃の最初の試作品が完成し、兵器委員会(英語版)に提出された。合同作戦司令部によるプロジェクトということもあり、官僚主義的な繁文縟礼は回避され、早々に生産することが認められた。なお、デ・リーズルによる特許申請は1943年5月に行われたものの、秘密兵器としての重要性が考慮された結果、これが公に認められるのは終戦後の1946年7月になってからだった。