安藤勝己
フェートノーザン(1989年帝王賞、ブリーダーズゴールドカップ)
ライデンリーダー(1995年報知杯4歳牝馬特別)
シンプウライデン(1997年名古屋優駿)
サンディチェリー(1998年オグリキャップ記念)
マジックリボン(1999年全日本サラブレッドカップ)
レジェンドハンター(1999年デイリー杯3歳ステークス)
ロサード(1999年京阪杯)
フサイチエアデール(2000年マーメイドステークス)
フジノテンビー(2000年デイリー杯3歳ステークス)
トーホウドリーム(2001年大阪杯)
グランドシンザン(2001年愛知杯)
タイキポーラ(2001年マーメイドステークス)
フジノコンドル(2001年サラブレッドチャレンジカップ 2002年サマーチャンピオン)
マンボツイスト(2002年マーチステークス)
オースミハルカ(2003年チューリップ賞)
タガノマイバッハ(2003年中京記念、大阪杯)
ヤマカツリリー(2003年フィリーズレビュー)
ディバインシルバー(2003年クラスターカップ 2004年黒船賞、北海道スプリントカップ、全日本サラブレッドカップ)
タマモリッチ(2003年サラブレッドチャレンジカップ)
ビリーヴ(2003年高松宮記念、函館スプリントステークス)
ユートピア(2003年ユニコーンステークス、ダービーグランプリ 2005年マイルチャンピオンシップ南部杯)
アドマイヤドン(2003年エルムステークス、マイルチャンピオンシップ南部杯、JBCクラシック 2004年フェブラリーステークス、帝王賞、JBCクラシック)
ザッツザプレンティ(2003年菊花賞)
キングカメハメハ(2004年NHKマイルカップ、東京優駿、神戸新聞杯)
ツルマルボーイ(2004年安田記念)
パーソナルラッシュ(2004年ダービーグランプリ 2005年ダイオライト記念)
スズカマンボ(2005年天皇賞・春)
キストゥヘヴン(2006年桜花賞)
ダイワメジャー(2006年マイラーズカップ、毎日王冠、天皇賞・秋、マイルチャンピオンシップ 2007年安田記念、マイルチャンピオンシップ)
サンライズバッカス(2007年フェブラリーステークス)
ダイワスカーレット(2007年桜花賞、ローズステークス、秋華賞、エリザベス女王杯 2008年大阪杯、有馬記念)
ブエナビスタ(2008年阪神ジュベナイルフィリーズ 2009年チューリップ賞、桜花賞、優駿牝馬)
ダノンシャンティ(2010年毎日杯、NHKマイルカップ)
マルセリーナ(2011年桜花賞)
2001年9月8日、中央の阪神競馬第9競走でマヤノグレイシーに騎乗していた勝己は、最後の直線でバランスを崩した同馬から飛び降りた際に胸部と右足を骨折し、長期休養を余儀なくされる。入院中、中央での少ない機会で結果を出そうとするあまり強引な騎乗をしていたことや、中央での活躍に慢心していたと自省した勝己は、「馬のリズムに合わせた騎乗」という原点を見つめ直すことになった。そしてそれを実現するためには笠松からのスポット騎乗ではなく、中央における継続的な騎乗が必要であると考え、かねて中央の関係者から勧められていた中央移籍を現実的に考えはじめた。
加療期間として告げられた3カ月間を中央騎手免許試験の勉強に充てた勝己は、2001年10月30日、その1次試験を受験。マスメディアでは「移籍確実」などと報じられていたが、成績が合格基準に到達せず、結果は不合格であった。これに対して日本中央競馬会に対してファンからの抗議が殺到したほか、競馬関係者からもその結果について批判的な声が上がった。たとえば橋口弘次郎は「アンカツだけは特例と思ってた、ファンの立場からすればあれだけ信頼して買える騎手もいない、競馬界にマイナス」と述べている。