JR北海道721系電車
1本3両が在籍する。2003年に編成変更されず残存した唯一の1000番台(7次車)編成である。新千歳空港方先頭車の全室が「uシート」に改造されている。
快速「エアポート」の予備編成的存在で、通常は一般の3両編成と同様な運用に充てられる。以前は他の「エアポート」編成の検査などがある場合は「エアポート」運用にも使用された。だが733系増備に伴い、2013年から2015年まで運用を外れ札幌運転所構内に留置されていた。その後床下機器を改造し2016年2月から運用に復帰した。復帰後は733系3000番台6両固定編成が増加したため、「エアポート」に充当されることはほとんどない。
快速「エアポート」に使用する編成を対象に、指定席「uシート」として、リクライニングシート化・座席間隔拡大・電光掲示板取付などの改装を2000年11月上旬から実施した。当初は半室のみの設定で、6両固定編成の4号車(サハ721形)および、一部の3両編成(新千歳空港方先頭車)に設置し、該当車室部の車体帯は赤+青として識別を容易にした。
2003年の編成変更で「uシート」は1両の全室に拡大され、室内設備を一新した車両が投入されたほか、「エアポート」の運用から外れた編成は一般座席へ復元された。現在、「uシート」は6両固定編成の4号車全車と、F-1009編成の先頭車(クハ721-1009)に設置される。
いずれの改造工事も苗穂工場において施工された。
uシート限定でFM文字放送が行われていたが、2014年7月31日で終了している。
uシート車に改造された5次車(2015年3月 新札幌駅)
半室「uシート」時代のF-3000番台編成(2002年12月 札幌駅)
「uシート」車内(2010年1月)
リクライニングシート(2010年1月)
1・2次車による編成で、13本39両が在籍する。
3本18両が在籍する。1992年に6両固定編成で製作された5次車(F-101 + F-201 - F-103 + F-203編成)を、2002年に130km/h対応に改造し、3000番台化した編成である。
F-3103 + F-3203編成は2012年に、F-3101 + F-3201編成とF-3102 + F-3202は2013年に制御系更新改造を受け、サイリスタ制御からVVVFインバータ制御に変更された。1編成中2両が改番されたが、編成番号に変更はない。