途中トンネル
当地にあった旧道の難所「途中越え」を解消することを目的に造られたトンネルで、本体は全長382 m・幅6.5 mで、その周辺の道路を合わせて整備されたバイパスである。
1987年(昭和63年)10月14日にトンネルが貫通して、1988年(昭和63年)4月5日に途中トンネル有料道路として開通し、2010年(平成22年)10月1日に無料開放された。
かつては、有料道路として運用されていた際にはトラックやダンプカーなどが有料区間を回避するために近隣の狭い街路を通過して騒音や渋滞などの問題が生じていたことから、2008年(平成20年)11月25日から通行料を無料化する社会実験が行われ、近隣の狭い街路を通過する台数が約70%減少した。
この社会実験の効果を踏まえ、周辺街路への迂回車両の解消などを目的に無料化されることになった。
なお、建設費のうち未償還額は約2億2,500万円となっていたが、滋賀県と大津市が折半して負担することとしている。
有料道路時代の料金所は近江鉄道に管理委託されていた。