泉区 (横浜市)
1969年戸塚区から分かれて瀬谷区が成立し、旧中川村のうち阿久和町(旧大字阿久和の北部)が同区に編入される。1986年11月3日、栄区と同時に中和田支所(吏員派出所)管轄の地域が戸塚区から分区し、泉区が誕生した。
1976年4月8日、相鉄いずみ野線がいずみ野駅まで開通。1990年4月4日、いずみ中央駅まで延伸。既に設置されていた区役所の最寄駅となる。1999年3月10日、湘南台駅(藤沢市)まで延伸。最終的にはJR平塚駅まで延伸できる免許を運輸省(現国土交通省)より受けているが、具体的な工事の予定はない(すぐに延伸できる構造にはなっている)。1999年8月29日、横浜市営地下鉄が湘南台駅まで全面開通。
緑園都市駅にほど近い住宅街(緑園1丁目から7丁目)近隣に神明台処分地という横浜市の最終処分場があった。
1973年10月から第一次埋め立てが開始され、以後2011年3月末までの第7次埋め立てを以って終了した。約40年に渡る埋め立て期間は全国最長である。埋め立てが始まった1973年当時、いずみ野線は開通しておらず住宅も殆ど無い状況で、一部の地主が所有する広大な里山と農地しかなかった。所謂、陸の孤島で土地の利用価値は非常に低く、最終処分場として好都合の場所であった。
横浜市内全エリアから排出された可燃ごみの大多数がこの神明台処分地に埋め立てられた。さらに、第一次から第六次埋め立てまではほとんど焼却せず、そのまま埋め立てがされている。全量焼却し焼却灰による埋め立てが開始されたのは、1996年の第七次埋め立て以降となっている。
もともと第六次埋め立てで閉鎖される予定であったが、代替地の確保困難などにより全量焼却を条件に第七次埋め立てが始まった。他の埋め立て地と同様に、臭い、大気汚染、メタンガスなどの公害問題も発生した。住宅街が形成されて以降、ダイオキシン飛散問題や横浜市のゴミの大多数を受け入れるという心理的な不均衡問題などもあった。また、ゴミがそのまま埋められているエリアがほぼ全てなため、地下水や排出される汚染水問題については長年の課題となっている。汚染水処理施設が設置されたのは第七次埋め立てが始まった1996年である。
神明台処分地は、閉鎖された以降も最終処分場の「廃止の技術上の基準」を満たすまで、横浜市による管理が続く。基準を満たした跡地の一部(第二次埋め立てエリア:1976年3月~1980年6月)は神明台スポーツ施設として地域住民を中心に暫定開放されているが、敷地の大部分は技術上の基準を満たしていないため、跡地利用が進められないのが現状である。