アウディ・RS5
アウディの常時4WDシステムであるクワトロである。A4などにも用いられているセルフロッキング・センターディファレンシャルを踏襲するものの、新たにクラウンギアを採用することで4WDシステムの小型化・軽量化に成功した。同時に前後トルク配分をよりワイドレンジで制御することが可能となり、後車軸には最大85%、前車軸には最大70%の駆動力が配分されるようになった。
4輪の牽引力(トラクション)を各々制御する電子制御トルクベクタリングも初めて装備された。またS4にも搭載されたリアスポーツディファレンシャルを装備し、旋回中に外側後輪により多くのトルクを配分することで回頭性の向上が図られている。