ブレンガルテン-ディーティコン鉄道Ce2/2 1-5形電車
その後1950年代には順次事業用に転用され、定格出力67kWであったCe2/2 2および4号機はXe2/2 51および52号機となり、定格出力119kWのCe2/2 1および3号機は入換用電気機関車のTe2/2 401-402号機となっている。
本形式の製造は車体、台車、機械部をSWS、主電動機、電気機器をMFOが担当しており、Ce2/2 1-3号機の製造時の価格は1機あたり19,515スイス・フラン、ほぼ同形の付随であるB 4-6号車はSWSが製造を担当して、価格は9,000スイス・フランであった。なお、ブレンガルテン-ディーティコン鉄道の電車で機番1から5は、本形式の後のBDe8/8形に2代目の1-5号機が在籍しているため、本形式の機体はそれぞれ1-5号機と表記される。各機体の経歴は以下の通り。
↑ 改造費用は8,817.60スイス・フラン
↑ 事業用車として現存する
↑ 改造費用は20,462スイス・フラン、台車はC 11-12形オープン客車のいずれかへ流用
↑ 改造費用は20,462スイス・フラン、台車はC 11-12形オープン客車のいずれかへ流用
↑ 改造費用は12,000スイス・フラン
本形式と同型の付随客車であったC 4-5形のうちC 4および5号車は1904年のCe1/2 1-3号機の主電動機の増設と同じタイミングで電車化改造を実施してCe2/2 4および5号機となっている。これは台車をCe1/2 1-3号機のものと同じ電車用の2軸単台車として主電動機2基と主制御装置、集電装置等を搭載したものである。なお、Ce1/2 1-3号機の主電動機の定格出力は26kWであったが、本機はこれより若干出力の高い33kWのものを使用している。