阪奈道路
その後、大阪側の急勾配に対応して大阪万国博覧会事業として1970年3月8日に大東市の竜間以西の区間に現在の西行き(下り線)が増設され、東行(上り線)と分離された。その道筋は古代の善根寺越と言われる街道の道筋を踏襲している。同様の増設例としては東名高速道路大井松田IC - 御殿場IC間がある。
西行(下り線)では名阪国道の福住IC - 天理東IC間と同様に四輪自動車のスピード出しすぎによる玉突き、カーブを曲がりきれずに側壁・分離帯・ガードレールに激突などの事故が多発する。無料化後の1980年代後半には無謀な運転をする車両による死亡事故が多発した。そのため、登山口IC以西の区間においては毎週日曜日0:00 - 6:00はオートバイと原付の通行が禁止されている。しかし、今でも二輪、四輪を問わず、ローリング族などの違法競走型暴走族の出没が後を絶たない。
奈良県側では直線区間が続く部分があり、下り勾配に差し掛かると速度超過になりやすい。同区間ではパトカーや白バイによる取締りの頻度も高い。
現在は、もともと有料であった区間(狭義の阪奈道路)を含めて、大阪府道・奈良県道8号大阪生駒線の全線と奈良県道1号奈良生駒線の大部分(大阪市城東区の蒲生四丁目 - 奈良市の二条大路南一丁目、延長25.