日立電鉄線
モハ1004・サハ1501・モハ1005 :「東月庵」
モハ12 ・クモハ110 :民間所有(日立市)
3023号 :日立市内の鉄道模型店に保存後、2016年に解体。
路線距離(営業キロ):18.1 km(大甕駅 - 常北太田駅11.5 km、大甕駅 - 鮎川駅6.6 km)
軌間:1067 mm
駅数:14駅(起終点駅を含む)
複線区間:なし(全線単線)
電化区間:全線(直流600 V)
最高速度:60 km/h
車両基地所在駅:久慈浜駅
日立電鉄線の近年の輸送実績を下表に記す。廃止直前の年間輸送実績が約140万人。1キロあたりの1日の平均乗車人員を表す輸送密度では最終年度の2004年度が1303人/日だった。全国的な鉄道廃止実績からみると、路線延長20 km程度で、140万人またはこれ以下の輸送実績で現在でも運営されている中小私鉄は多数存在しており、比較的高い輸送実績レベルでの廃止となった。表中、輸送人員の単位は万人。輸送人員は年度での値。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
日立電鉄線は沿線に工場が多く立地していたことや、当時は日立市内の道路事情が悪かったため、ローカル私鉄にしては通勤定期の比率が高かった。バブル崩壊後に日立製作所やその関連会社が工場閉鎖など大掛かりな合理化を実施したため、モータリゼーションも加わって沿線人口や通勤利用者の著しい減少につながり、廃止の一因になった。下記統計でも1995年以降の10年で半減以下に落ち込んだ利用者急減ぶりが読み取れる。