新旭駅
相対式ホーム2面2線を持つ高架駅になっている。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。ホーム有効長の延長工事で、現在は12両編成の新快速が停車できるようになった(以前は新快速停車駅では唯一12両編成が停車できなかった)。改札口は1か所のみ。
堅田駅が管理し、JR西日本交通サービスが駅業務を受託する業務委託駅であり、朝と夜間は無人となる。ICOCA利用可能駅(相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照)であるが自動改札機はなく、利用時には改札口備え付けのカードリーダーを使うことになる。 駅前にバリアフリーの公衆トイレがある。
湖西線開通前の1969年まで付近を走っていた江若鉄道にも、同名の駅が存在した。詳細は新旭駅 (江若鉄道) を参照。