松浜橋
1943年(昭和18年)7月24日 - 初代橋梁が開通。
1946年(昭和21年)7月 - 2代目の橋梁が開通。
1964年(昭和39年)12月19日 - 現在の3代目の橋梁が開通。
1982年(昭和57年)4月1日 - 国道345号に指定変更。
1993年(平成5年)4月1日 - 国道113号との重複区間に指定。
2013年(平成25年)4月2日 - 主要地方道新潟村松三川線(新潟県道17号)に指定変更。
ところが1964年(昭和39年)6月16日に発生した新潟地震によって旧橋梁の大部分と、施工中の新橋梁の1径間が落下し、横断途中のタクシー1台が川に転落し運転手が負傷した。現橋梁は同年12月19日に全面竣工して本供用を開始。その後、歩道橋が順次増設され現在に至っている。
1960年代後半から1970年代にかけ、松浜橋は新潟港の西港区と東港区を結ぶルートとなり、さらには新潟空港にも程近いことから新潟市周辺の交通の要衝となりつつあった。また同じ頃、旧松ヶ崎浜村の中心地である松浜周辺では大規模な住宅地開発が進捗し、人口集積地となった。さらに豊栄市(当時、現北区)や新発田市などでも同様にベッドタウン化が進捗したことから交通量は大幅に増加し、朝夕のラッシュ時には慢性的な渋滞や速度低下が発生するようになった。
また、この区間は1982年(昭和57年)に主要地方道新潟村上線から国道345号の経路延伸によって同国道の区間に指定変更され、さらに1993年(平成5年)には国道113号へ指定変更されている。さらに2013年(平成25年)4月2日から国道113号および国道345号の区間が、ござれや阿賀橋経由の区間へ指定変更されたのに伴い、松浜橋は主要地方道の区間へ指定変更された。