トヨタ・スプリンター
1987年5月発売。エンジンは1.3Lのガソリンおよび1.8Lのディーゼルを除き全車DOHC16バルブ化。
1987年10月、フルタイム4WDを発売。このモデルでは1.6Lガソリンエンジン(4A-FE)を採用していた。スタイリッシュ性の強調のためハードトップ・フィーリングというCMコピーがつけられた。
1988年8月、カローラバンの姉妹車である5ドアバンを発売。
1989年5月、マイナーチェンジ。フロントバンパーの大型化で車格感向上を図ると同時に車種体制を見直し。SEサルーンEFIは1500EFI・S(5A-FHE)搭載のSEサルーンGに発展。また、1.5Lシリーズ全車にEFIが標準装備され、1.8Lディーゼルエンジンが1C-IIから1C-IIIに変更された。セダンの女性向けグレード・リセと中堅グレード・MXは設定廃止。
1989年9月、セダンに2.0Lディーゼル(2C)フルタイム4WDを追加。
シエロと合算した販売終了前月までの新車登録台数は、39万3257台
MXサルーン 後期型 フロント
MXサルーン 後期型 リア
後期型 GT フロント
後期型 GT リア
バン、ビジネスワゴン、カリブは生産・販売続行。
2000年12月:セダン販売終了。セダンの販売期間中の新車登録台数の累計は、21万2690台。
2001年1月:E120系カローラの5ドアハッチバックタイプであるカローラランクスが発売された際、ネッツ店向けにアレックスとして発売されたため、シエロ以来約10年ぶりにネッツ店でカローラ5ドアハッチバックをベースとしたCセグメント車が取り扱われることとなった(アレックスには本世代とは異なりセダンの設定は無し)。
2002年6月:一世代前のバン、およびビジネスワゴンの生産完了(終了)。以降は在庫のみの対応となる。
2002年7月:プロボックスの発売に伴い、バン、およびビジネスワゴンが販売終了。スプリンターの名を冠する車種はカリブのみとなる。
2002年7月:カリブが生産完了(終了)。以後は在庫のみの対応となる。
2002年8月:ヴォルツの発売に伴い、カリブが販売終了。これで全てのスプリンターシリーズが終了し、名実共に34年の歴史に幕を閉じた。
Sクルーズ(フロント)
Sクルーズ(リア)