南海フェリー
きい丸
1964年12月竣工、同25日就航、日立造船桜島工場建造。フェリー化第一船。1986年7月引退。
1,619.36総トン、全長73.87m、型幅12.70m、型深さ5.10m、ディーゼル4基、機関出力3,320ps、航海速力14ノット。
旅客定員720名、大型バス10台。
なると丸
1969年12月竣工、同月10日就航、田熊造船建造。1989年3月引退。
1,619.12総トン、全長77.32m、型幅12.70m、型深さ9.70m、ディーゼル4基、機関出力5,800ps、航海速力16.5ノット。
旅客定員720名、大型バス10台。
フェリーわか丸
1973年4月竣工、同年5月1日就航、内海造船田熊工場建造。船舶整備公団共有船。1991年12月引退。
1,651.98総トン、全長77.67m、型幅12.70m、型深さ9.75m、ディーゼル4基、機関出力6,400ps、航海速力16.7ノット。
旅客定員720名、大型バス16台。
フェリーたちばな
1986年7月竣工、同30日就航、新浜造船所建造。きい丸の代船。船舶整備公団共有船。1997年7月引退、大阪湾フェリーに転配。
1,412総トン、全長80.10m、型幅13.50m、型深さ10.10m、ディーゼル2基、機関出力6,000ps、航海速力16.70ノット。
旅客定員520名、トラック16~17台。
フェリーくまの
1989年3月竣工、同23日就航、新浜造船所(阿南)建造。なると丸の代船。
フェリーポイントカード
徒歩で利用する旅客向けに発行。1回の乗船ごとにスタンプが1個押印され、1枚の台紙にスタンプ6個を集めると片道無料乗船券1枚と交換できた。ただし、各種割引乗船券(往復割引を除く)や徒歩以外での乗船(特殊手荷物や自動車を一緒に載せる場合)は対象外となっていた。
NASL(ナッスル)カード
自動車で利用する旅客向けに発行。利用金額に応じたポイントを貯める事により運賃に充当できる他、関西や四国各地の施設入場料が割引になる特典もあった。2011年(平成23年)11月末日をもってポイント付与を終了、翌年9月末日をもってすべてのサービスを終了した。
スルッとKANSAI 3dayチケット利用者向けの割引
徒歩で利用する旅客向けに適用され、同券を提示し付属の優待券を提出する事で乗船料金が2割引になっていた。2016年12月限りで発売・利用共に終了。
企画乗車券「ワイド3・3・SUNフリーきっぷ」
南海および近鉄・名鉄グループの鉄道・バス・船などが乗り放題(一部例外あり)の企画乗車券「ワイド3・3・SUNフリーきっぷ」が当航路も使用可能であり、徳島市から愛知県豊橋市まで乗り継ぐ事が可能であった。2006年3月末限りで発売終了。
他の航路と提携した割引 ジャンボフェリー - 自動車で利用する旅客向けに適用された。それぞれの乗船半券(1か月以内)を提示した場合は1割引、四国遍路の納経帳を合わせて提示した場合は2割引となっていた。2023年3月31日限りで終了。 宇和島運輸 - 自動車で利用する旅客向けに適用された。それぞれの乗船半券(1か月以内)及び四国遍路の納経帳を合わせて提示した場合は2割引となっていた。2023年3月31日限りで終了。