新十津川駅
1931年(昭和6年)10月10日:国有鉄道札沼北線 石狩沼田駅 - 当駅間の開業に伴い、同線の終着駅・中徳富駅(なかとっぷえき)として開業。一般駅。
1934年(昭和9年)10月10日:札沼北線の当駅 - 浦臼駅間が延伸開業し、途中駅となる。
1935年(昭和10年)10月3日:国有鉄道の石狩当別駅 - 浦臼駅間が延伸開業。従来の札沼北線(浦臼駅 - 石狩沼田駅間)と札沼南線(桑園駅 - 石狩当別駅間)が編入・統合され、札沼線に改称。
1943年(昭和18年)10月1日:第二次世界大戦の激化に伴い、札沼線の石狩月形駅 - 石狩追分駅間が不要不急線に指定され、営業休止。それに伴い、当駅も営業休止。
1949年(昭和24年)6月1日:日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道(国鉄)に継承。
1953年(昭和28年)11月3日:札沼線の浦臼駅 - 雨竜駅間が営業再開。それに伴い、新十津川駅(しんとつがわえき)に改称して営業再開。また、同年駅舎を改築。
1972年(昭和47年) 4月6日:国鉄が札沼線の当駅 - 石狩沼田駅間の廃止を申請。 6月19日:札沼線の当駅 - 石狩沼田駅間が廃止され、国鉄バスに転換。当駅は再び終着駅となる。