中京圏
物流や資本動向を指標とする広域圏。範囲は確定されておらず、概ね以下の地域と言われている。
愛知県全域
岐阜県は白川村と飛騨市内の旧神岡町・旧宮川村・旧河合村を除く地域
三重県は伊賀市・名張市・熊野市・御浜町・紀宝町を除く地域
静岡県は湖西市・浜松市内の浜名湖周辺と旧佐久間町と旧水窪町
長野県は木曽郡全域と下伊那郡の南西部
福井県は大野市内の旧和泉村
三重県の名張市と伊賀市の南部は、近鉄大阪線による大阪府・奈良県への通勤・通学圏であり関西圏に含まれる。
名張市・伊賀市ともケーブルテレビによって、名古屋と大阪の両方のテレビ局が配信されているが、住民の殆どは大阪のテレビ局を好んで視聴する傾向がある。これは熊野市と南牟婁郡の御浜町と紀宝町も同様である。
伊賀市の北部は距離的に名古屋市よりも京都市の方が近く、柘植駅周辺などはJR草津線で京都市と滋賀県甲賀市・草津市・大津市への通勤・通学圏となっているが、名阪国道の利便性を受け森精機をはじめとした工場立地も集中しているため中京圏と関西圏の両方に含む場合がある。
さらに滋賀県の米原市も中京圏と関西圏の両方に含む場合があり(米原ステーションタウンなどの例がある)。名古屋市の経済界や企業では「中部経済圏」(愛知県、岐阜県、三重県、静岡県の一部)という語を使う場合が多い。
その頃には、名古屋は東海道本線や中央本線が開通するなどして周辺地域の中心地としての地位が確立し人口が急増・発展して大都市化が始まり、名古屋を中心とした地域を「中京」または「東海地方」と呼ぶようになった。1933年(昭和8年)11月8日 - 現在の桑名市長島町⇔愛知県弥富市との間の木曽川に尾張大橋が開通し供用を開始。1934年(昭和9年) - 現在の桑名市長島町⇔桑名市中心部との間の長良川と揖斐川に伊勢大橋が開通し供用を開始。これにより徒歩や自動車によって初めて愛知県へ陸上移動することが可能となった。1938年(昭和13年)6月26日 - 関西急行電鉄(現在の近鉄名古屋線)により桑名⇔名古屋間が開通するなどした結果、伊賀市・名張市・熊野市・南牟婁郡を除く三重県は徐々に中京圏に内包されていった。現在は国道1号、国道23号(名四国道)、東名阪自動車道、伊勢湾岸自動車道、JR関西本線、近鉄名古屋線などの橋で両県は繋がっている。
旧名古屋控訴院地方裁判所区裁判所庁舎(愛知県名古屋市東区)
尾州織物ノコギリ屋根工場(愛知県一宮市)
六華苑(三重県桑名市)
江戸幕府が樹立されると、江戸と京都とを結ぶ東海道五十三次と中山道六十九次が整備された。主な宿場町には、東海道では岡崎宿、池鯉鮒宿、桑名宿、四日市宿、亀山宿などがあり、中山道では大湫宿、太田宿、加納宿、関ヶ原宿などがあった。
また、江戸時代には綿が盛んに生産され、副業として綿織物産業が成立していた。尾張国の桟留縞など、好評を博す地域の名産品も誕生した。尾張藩第7代藩主徳川宗春の代に、現在の大都市としての名古屋の基礎が築かれた。
東海道関宿(三重県亀山市)
中山道馬籠宿(岐阜県中津川市)
三町(岐阜県高山市)
七里の渡し跡地(愛知県名古屋市熱田区)
東海道鳴海宿有松町(愛知県名古屋市緑区)
三都に次ぐ規模を誇った尾張藩の名古屋城(愛知県名古屋市中区)