軍服 (ドイツ国防軍空軍)
開襟で着用するため陸軍将校たちからは「平服ユニフォーム」と呼ばれていたという。
トゥーフロックの下には黒いネクタイを締めた薄いブルーか白のシャツを着用した。ブルーのシャツは通常勤務、白のシャツは正装の場合に着用した。ズボンは陸軍と同じく将校は乗馬ズボン、兵士・下士官はストレートなズボンをはくのが普通であった。将官の場合はズボンの横に白い縦線を2本入れる(ランパッセン)。また参謀将校の場合はカーマイレンレッドのランパッセンを入れた。
下士官・兵士は下記のフリーガーブルーゼを通常勤務服とすることが多く、トゥーフロックは公式な場において使用することが多かった。
将校のトゥーフロック
下士官(左)と将校(右)のトゥーフロック
下士官のトゥーフロック
下士官のトゥーフロック(手前)
下士官のトゥーフロック
トゥーフロックを着たヴェルナー・メルダース空軍大佐
トゥーフロックを着た空軍将校
ビリヤードに興じるトゥーフロックを着た空軍将校
またカバーオール飛行服には高高度における低温からパイロットや搭乗員を保護するために電熱服があった。飛行服の裏地と外被の間に設けられたいくつかの絶縁物に発熱線が通り、飛行服の電気系統と接続する電熱システムが採用されており、パイロットはサーモスタットによって温度調整できた。電熱飛行服の正式名称はフリーガーシュッツアンツーク・ミット・エレクトリッシャー・ベハイツングといい、実際は冬季海上飛行用のバリエーションである。ブルーグレーの厚手の木綿布を使っているため冬季飛行服としては軽く、着心地もよかった。紫色のビロードの裏地が付いていた。
飛行服の袖には通常の物と異なる特別な階級章が縫い付けられていた。この特別な階級章は1936年1月に導入されたもので、フライトジャケットや空挺部隊のスモック、空軍地上部隊の迷彩服にも使用された。
カバーオール飛行服はかさばるため戦闘機パイロットに好まれず、爆撃機や輸送機の乗員などが主に使用するようになった。
フリーガー・シュッツアンツーク(1940年テオドール・ロジヴァル大尉、ヨハン・シャルク中佐ら)
フリーガー・シュッツアンツーク(1942年フランス)
フリーガー・シュッツアンツークを着用しようとしているパイロット(1940年フランス)
冬季用フリーガー・シュッツアンツーク
飛行服の袖の階級章の図表
ドイツ空軍の階級は襟章、肩章、袖章(兵士のみ)で示された。
襟章は翼の数とそれを取り囲む柏葉の有無・形によって階級を示した。大佐以下は襟章の台布に兵科色を使ったが、将官は白の台布で統一されていた(例外的に技術将官はピンク、将官相当軍属はダーク・グリーンの台布を使用した)。
階級に関しては下の図表を参照(図表の襟章の台布はゴールデンイエロー色になっており、すなわち航空隊か降下猟兵である)。
将官の襟章と肩章の図表
佐官・尉官の襟章と肩章の図表
下士官の襟章と肩章の図表
空軍のオーバーコート(Mantel)はドイツ航空スポーツ協会(DLV)で使用されていた物がそのまま使われた。
ブルーグレーのウール製で、前ボタンは一列6個のダブルブレストになっている。ボタンの色は将官が金、大佐以下は銀であった。大戦末期には下士官兵のボタンはブルーグレー仕立てに変更された。当初は襟章も肩章も着用したが、1940年3月の通達で肩章が廃止され、1942年5月の規定で下士官兵の襟章が廃止されている。右胸鷲章は付けなかった。開襟して着用するものとされていたが、閉じて着用しても構わなかった。
将官の場合は下襟の裏側が白色(将官相当軍属はダークグリーン、技術将官はピンク)になっており、それを見せつけるように開襟する。オーバーコートを着用する場合は剣か短剣を左腰ポケットから吊るした。
将校は上記の通常の布製オーバーコートの他、ブルーグレーの革製オーバーコートやゴム製オーバーコート、レインコートなどを仕立てる場合もあった。これらは通常勤務や野戦などで着用された。デザインは通常の布製オーバーコートとほぼ同じである。ただ布製オーバーコートと違って襟章は付けず、肩章も着脱可能になっていた。
オートバイ兵用のコートもあったが、色がブルーグレーである事を除けば陸軍の物と同じである。
空軍兵士下士官のオーバーコート
オーバーコート(1938年テオドール・オステルカンプ中佐)
将官用オーバーコートのミルヒ航空大将(1937年)
将官用オーバーコートを着用したゲーリング(1940年ベルリン)
将官用オーバーコートのカール・キッツィンガー(ドイツ語版)航空大将
革のオーバーコートを着用するヨーゼフ・シュミット(en)少将