信濃 (空母)
搭載機の種類や数は、戦時中または戦後期に出版された原典やその計画時期の違いからと思われる相異が文献によってある。
#昭和造船史1:戦闘機18+2機、攻撃機24+3機 合計常用42機、補用5機
#海軍造船技術概要:烈風18機+補用2機、流星18機+補用2機、彩雲6機+補用1機 常用42機、補用5機、合計47機
航空本部計画案:烈風24機(補用1機)、流星18機(補用1機)常用42機、補用2機 他、烈風1、流星7、彩雲7を甲板繋止
空母及搭載艦関係報告資料(昭和19年10月19日作成):烈風24機(補用1機)、流星17機(補用1機)、彩雲7機(補用0機)
その他文献:格納庫72機、甲板繋止13機
ただし烈風は開発が大幅に遅延したため紫電改の艦戦型に変更される予定だった(後述)。
日本空母として最大の排水量の巨艦であったが、格納庫は一層のみである。建造再開時、艦中央部では既に中甲板付近まで工事が進んでいたことに加えて、戦況対応のための早期の竣工、煙路の配置や飛行甲板に重装甲を施したことと、また航空機の搭載数から当然の帰結だった。格納庫予定位置の両側に高角砲や機銃弾の揚弾筒を準備されたため、格納庫面積も狭くなった。
また、船体の縦強度構造からも2段は困難だった。 大和型戦艦の最上甲板は一番砲塔付近で下がり二番砲塔付近で上がる「大和坂」と呼ばれた傾斜がついていたが、これを艦載機の格納庫に支障ない傾斜にするための工事に手間がかかった。
本艦に強い影響を与えた大鳳型航空母艦を含め、日本空母のほとんどは密閉式格納庫である。これに対して、本艦では攻撃機搭載用の前部約125mは攻撃を受け火災が発生した際にはそこから熱風を逃し、爆弾や魚雷を投棄するため、開放式になっている。夜間の灯火管制時にも開放式前部で機体整備が行えるように、開放部には帆布製の遮光幕を張ってから内部で電気照明を点灯するようになっていた。ただし、開放式格納庫の開放部分は、長さ10m以上の開口部が片舷1ヵ所ずつのみとなっており、航空機の海中投棄は不可能だったという。戦闘機搭載用の後部約83mだけ、厚さ25mmのDS鋼を2枚重ねた側壁による密閉式という形態となっていた。火災に対しては可能な限りの対策が施され、格納庫全域に降り注ぐ泡沫消火装置や、防御区画内3箇所に独立した消火ポンプを設置し、格納庫側壁の複数箇所に防御を施した管制指揮所を設けた。航空機格納庫は従来型電灯と蛍光灯の併設、居住区は蛍光灯のみが備えられていたという証言がある。