京都高速道路
1987年8月 - 新十条通の都市計画が決定する。
1993年 3月 - 油小路線・久世橋線・堀川線・西大路線の都市計画が決定する。 10月 - 新十条通の事業主体に阪神高速道路公団が決定される。
1995年3月 - 新十条通が着工される。
1999年10月 - 油小路線の事業主体に阪神高速道路公団が決定される。
2000年1月 - 油小路線のうち斜久世橋区間以外の区間が着工される。
2006年3月 - 油小路線のうち斜久世橋区間の事業区分が見直され、京都市との合併施行方式に変更される。
2007年8月 - 新十条通・油小路線の営業路線名称および出入口名称が決定する。
2008年 1月19日 - 油小路線のうち斜久世橋区間以外の区間が、阪神高速8号京都線として供用を開始する。 6月1日 - 新十条通の全線が、阪神高速8号京都線として供用を開始する。 11月 - 油小路線のうち斜久世橋区間が着工される。
2011年3月27日 - 油小路線のうち斜久世橋区間が、阪神高速8号京都線として供用を開始する。
構想では、下京区の五条通・堀川通付近から南下し、南区で油小路線・久世橋線(上鳥羽付近)にいたるとされている。南行一方通行として計画されており、西大路線とあわせて京都市街地から同市南部および各接続道路への交通をになう。全線地下構造での建設が構想されているが、事業化はなされておらず事業主体も決定していない。