ホンダ・CBR600RR
2022年5月7日閲覧。
1 2 3 4 5 “Recall Details”. Vehicle Recalls and Defects. Motor Vehicle Safety. Transport Canada. 2022年5月7日閲覧。
1 2 『スーパースポーツバイク「CBR600RR」を新発売』(プレスリリース)本田技研工業、2003年6月27日。https://www.honda.co.jp/news/2003/2030627-cbr600rr.html。2022年5月7日閲覧。
↑ “ホンダ CBR600RR(2003年モデル)の歴史”. BDSバイクセンサー. ビーディーエス. 2022年5月7日閲覧。
↑ 『スーパースポーツバイク「CBR600RR」に新色を追加し発売』(プレスリリース)本田技研工業、2003年11月14日。https://www.honda.co.jp/news/2003/2031114a-cbr600rr.html。2022年5月7日閲覧。
1 2 『スーパースポーツバイク「CBR600RR」をフルモデルチェンジし発売』(プレスリリース)本田技研工業、2005年1月20日。https://www.honda.co.jp/news/2005/2050120a-cbr600rr.html。2022年5月7日閲覧。
↑ 『スーパースポーツバイク「CBR600RR」のカラーリングを変更し新たに「CBR600RR・Special Edition(スペシャルエディション)」を限定発売』(プレスリリース)本田技研工業、2005年11月10日。https://www.honda.co.
2006年10月に開催されたインターモト2006で、全面改良が発表された。機種記号はPC40。この2007年型は、エンジンをコンパクト化するとともに、新形状の軽量アルミ・ダイキャスト・フレームを採用。また、カウル・デザインを変更するなど細部にわたり軽量化を図ることにより、車体全体で約8kgの軽量化(従来モデル比)を実現。さらに、ホイールベースを短縮するなど、車体をよりコンパクトにすることで高い走行性能を実現したとされる。生産は日本の浜松製作所で行い、2006年12月より欧州各国で順次販売が開始された。2008年には一部改良した2009年型が発表され、電子制御式「コンバインドABS」を搭載した。コンバインド・ブレーキ・システム(前・後輪連動ブレーキシステム)とABS(アンチ・ロック・ブレーキシステム)の双方を電子制御することで、より緻密なコントロールを可能だとしている。2012年にも、2013年型となるカウルの形状他を変更する一部改良が行われた。2016年末までにEU圏内統一排出ガス規制(英語版)のEURO4に対応せず、欧州をはじめ多くの地域で販売ができなくなったが、米国では販売が継続されている。
2020年8月には、EURO4相当に対応した2021年型を発表した。近年のアジア・ロード・レース選手権(英語版)(英: FIM Asia Road Racing Championship・ARRC)での劣勢を踏まえ、レースで勝つことを目標に開発された。
本田技研工業の欧州現地法人であるホンダ・ヨーロッパ・モーターサイクル(英: Honda Europe Motorcycle)は2002年9月12日に、新型車CBR600RR(2003年型)を翌2003年に欧州市場で発売すると発表し、同月18日からミュンヘンで開かれたインターモト2002(独: INTERMOT 2002)で展示した。機種記号はPC37。中空ファイン・ダイキャスト構造の高剛性ハイブリッド・アルミニウム・シャーシやユニット・プロリンク・リア・サスペンション・システムなど、競技専用車(レーサー)RC211Vのために開発された機構を採用し、旋回性能を向上させたとしている。
2004年9月13日にホンダ・ヨーロッパ・モーターサイクルは、一部改良を施した2005年型を、9月14日から開催されるインターモト2004に展示すると発表した。フレームの軽量化や、倒立フロント・フォーク、ラジアルマウント・フロント・ブレーキ・キャリパーを採用するなどサスペンションの改良により、運動性能の向上とハンドリング操作の安定性をさらに高めたとしている。
スーパースポーツ世界選手権では、PC37が参戦した2003年から2006年までの全ての年で、ライダーとマニュファクチャラーの選手権2部門を獲得している。