ポジャールスキー公 (装甲巡洋艦)
設計上、当初は帆装装甲砲門フリゲート(рангоутный броненосный батарейный фрегатъ)、改装後は装甲巡洋艦と呼ばれたが、ロシア帝国海軍の正式分類(ロシア語版)では次のように分類された。当初はコルベット(корветъ)または装甲コルベット(броненосный корветъ)、1866年11月8日からはフリゲート(фрегатъ)または装甲フリゲート、1892年2月1日からは 1 等巡洋艦(крейсеръ I ранга)に分類された。第一線を退いたのち、1906年3月11日からは練習船(учебное судно)、1909年10月27日からは繋留廃艦(блокшивъ)に分類された。
艦名は、ロシアでは救国の英雄として知られる D・M・ポジャールスキー公に敬意を表して命名された。姉妹艦は、ポジャールスキー公の相方であるクジマ・ミーニンから「ミーニン」と命名されている。
クリミア戦争での敗戦後、ロシア帝国はまず沿岸域防衛用の艦隊を創設した。その作業が一段落した1864年3月、装甲艦シリーズの第二弾を着工する決定がなされた。新しい装甲艦は国内造船所で国産資材を用いて建造することとされており、特に大きな戦闘力と高い航洋性が要求された。海軍省(ロシア語版)は、イギリスのE・J・リード技師の設計した装甲フリゲート「ベレロフォン(英語版)」を原型にした装甲フリゲートの建造を決定した。当時、海軍省は 5 つの設計から 8 隻の艦船の建造を予定しており、そのうち 2 隻が「S」設計による砲門装甲艦(Батаре́йные бронено́сцы по прое́кту «С»)と呼ばれたこの装甲フリゲートになった。
原型の「ベレロフォン」は1863年に起工し、1865年4月に進水した。その排水量は 7551 t で、全長 300 フィート(91.4 m)、幅 56 フィート 1 インチ(17.1 m)、喫水 26 フィート 7 インチ(8.1 m)の寸法を持っていた。帆装のほかに動力装置として図示出力(ロシア語版) 6521 馬力の筒装機関(筒型レシプロ機関) 1 基を持ち、機走時に 14 kn、帆走時に 10 kn の速力と、速度 9 kn で 1500 海里の航続距離を持っていた。
36 m においても 11.7 kn に達し、従って1872年に行った試験の際より丸々 1 kn 速くなった。燃料の石炭積載量は 365 t だけであり、この量では仕様書通りの燃料消費率 2.95 t/h を発揮したとしても最大速度で 123 時間しか航行できなかった。帆の面積は、約 2200 m であった。大檣(ロシア語版)の甲板からの高さは 16.5 m、檣の重量は 135 t であった。 4 基搭載されたアドミラル・アンカー(ロシア語版)の重量は、 16.8 t であった。錨鎖は太さ 54 mm で長さは 500 サージェン、重量は約 56 t であった。乗員数は士官が 24 名で、水兵は 470 名以上となり、全部で 500 名近くに上った。
装甲巡洋艦へ改装された「ポジャールスキー公」は、「ゲネラール=アドミラール」級の 2 隻とともに太平洋巡洋艦分遣隊の中核を構成する 3 番目のフリゲートとなった。その 4 隻目は、「ポジャールスキー公」の姉妹艦「ミーニン」である。
「ポジャールスキー公」は、1875年秋に無事にクロンシュタットへ帰港した。そして、艦を大洋巡洋艦型により一層近づけるための改修工事が施工された。
船体水中部分は、一列の通しボルトで留められた木製外板と亜鉛板で覆われた。機関はオーバーホールを受けた。古びた 6 基のボイラーに替えて、新しい 8 基のボイラーが設置された。煙突は 1 基だけであったのが撤去され、 2 本に増やされた。そのうちひとつは固定式で、もうひとつは取り外し可能なものであった。砲熕兵装は 203 mm 砲と 152 mm 砲、それに 87 mm 砲をそれぞれ 8 門ずつといくつかの 16 mm および 44 mm 速射砲になった。加えて、棹式・折り畳み式・曳航式(ロシア語版)の外装水雷も使用できるように改修を受けた。
1877年秋に行われた試験において、ボイラー圧力は 1.54 気圧になり、機関は 2214 馬力の出力を記録した。これにより速力は喫水 6.26 m において 11.9 kn、喫水 6.