西武10000系電車
制御装置を20000系に準じたIGBT素子によるVVVFインバータ(VFI-HR1815C)へ変更。これにより設計最高速度が120km/hとなる。ブレーキ方式も回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ(HRDA系)へ変更、抑速ブレーキは省略された。
主電動機を20000系と同じ出力135kWのかご形三相誘導電動機に変更。それによりメンテナンスが軽減されるため客室内の主電動機点検蓋(トラップドア)を省略している。
パンタグラフを菱形3基からシングルアーム2基とした。PT7116-BがM1,M3に1基搭載される。車体側の取付ピッチも変更されており、このため従来車の更新時と異なりアダプタが使用されない。
台車は廃車発生品を改造の上流用している点は変わらないが、緩衝ゴム式への変更が見送られており、形式は改造前と同じFS372・FS072のままとされた。
空気圧縮機をスクリュー式のRW20へ変更。なお後に従来車と同じHS20-4へ交換された。蓄電池の容量も60Ahへ変更されている。
冷房装置は41.9kWで代替フロン(R407C冷媒)使用のHRB304-1へ変更、日立製である点は変わらない。また屋根部の換気扇が各車2台へ変更された(後述の4号車を除く)。
西武新宿駅 - 本川越駅間で運行。
3次車まではGTO素子のSVH150-493Aを、4次車以降はIGBT素子のSVH150-4011Aを採用。蓄電池はDC100V、40Ahのアルカリ蓄電池をT1に2台搭載。またTc1にはDC24VのDC-DCコンバーターを搭載する。
空気圧縮機(CP)は交流電動機駆動(低騒音タイプ)のHS20-4形電動空気圧縮機を採用し、M2,M4に1台搭載する。
冷房装置は能力36,000kcal/hの集中式、日立製のFTUR-220-401系を各車1台搭載する。また屋根には換気扇を2台搭載、2次車以降のパンタなし中間車はこれが3台に増強された。
集電装置は菱形、電磁カギ外し装置付きのPT4320S-B-MをM1,M3,M4の西武新宿方に各1基搭載。
両先頭車にはトイレを有するため、水タンク、汚水タンク、汚物処理装置が床下に装備される。ともに3次車から容量が変更され、水タンクは450lから570lへ、汚水タンクは250lが360lへと増加している。
専用の特製ヘッドマークを掲出し、車内では西武ライオンズのマスコットキャラクター「レオ」と「ライナ」の乗車、ライオンズ選手からのメッセージを放送、協賛のキリンビールより無料で生ビール・ソフトドリンクが提供されたほか、乗車した全員にライオンズ選手カードのプレゼント(非売品)、抽選で選手の直筆サイン色紙・サインボールのプレゼントのイベントが行われた。
ALFEE EXPRESS
2002年8月24日・25日に西武ドームで開催されたTHE ALFEEのコンサート『Legend Of The Stadium V Silver legend/Gold Legend』開場時間前までに下り2本のみ西武池袋→西武球場前間で運行された臨時列車。乗車は往路のみで復路は回送とした。 ステッカーによる特製ヘッドマークを掲出。 事前募集によって乗車券を購入した乗客のみ乗車することが可能。
車内ではTHE ALFEEメンバーの録音テープによるアナウンスを放送。
NHK連続テレビ小説『つばさ』ラッピング車両就役記念臨時列車
2009年3月20日に前述のラッピング編成の運行開始による西武新宿駅での出発式の後、本川越まで下り1本のみ運行。