東急大井町線
戸越公園駅付近の約0.9 kmの区間について、鉄道を高架化することによる連続立体交差化事業が計画されている。これによって6か所の踏切が解消される予定。併せて、周辺の都市計画道路や駅前広場の整備が計画されている。
駅施設改良工事ならびに相対式2面2線から島式2面4線に線路を増やし、緩急接続を可能な構造とした上で、車両全長20m級7両編成の列車が停車できるようにホーム延伸工事。
これに伴い、デハ3450形は運用を終了し、大井町線は全車両が高性能車となった。
1981年(昭和56年)12月には初代7000系が6両編成として転入するなど 、しばらくの期間は大形20 m車5両編成と18 m車6両編成との混用が続いていた。
最終的には、東横線から8090系が転入することで18 m車による6両編成の運転は、1989年(平成元年)1月26日のダイヤ改正に合わせて20m車5両編成に統一され消滅した。
このほか、1986年(昭和61年)に伊豆急行2100系「リゾート21」がイベント列車として入線したことがある。
5000系(1985年撮影)
5200系(1985年撮影)デハ5117組み込み
6000系(1985年撮影)
8000系(2008年撮影)
8090系(2008年撮影)
8500系(2008年撮影)
2000系(2018年撮影)