遅れ込め制御
軌間(狭軌)と急曲線(特にR300以下や同程度以下のポイント)の併用線区に対する使用制限
編成内の全電動車化や電動車比率の十分な確保(MT比1:1程度)
湿潤時の粘着力を考慮したトルク設定(定トルク領域の期待粘着係数や減速度を0.12以下)
常用最大ブレーキの半分程度のノッチ範囲(4ノッチ程度)
編成両数(ユニット内編成両数で数両以下)
ジャークの制限(0.08g/s程度以下...保安ブレーキ程度)
直流き電区間用の回生ブレーキ車両の場合における回生失効対策(発電ブレーキ併用策)
などについて考慮し、過大な遅れ込めとなる場合には、瞬時的な車両間圧縮荷重を前提にした性能設計と、架線電圧が急変(1350 - 1800V)する本線上での連結器の圧縮荷重や引張荷重が十分に限度値以下(80tの半分以下)となることの確認が求められている。