伊藤正男 (技術者)
1936(昭和11)年-予燃焼室式 空冷DA6型完成
1939(昭和14)年-DA10型、DA20型ディーゼルエンジン完成予燃焼室式 水冷DA40型ディーゼルエンジン完成統制型エンジン指定
1952(昭和27)年-日本初の出力向上対策過給機実用化
1954(昭和29)年-自動車技術会賞受賞( 自動車用過給ディーゼル機関)
1960(昭和35)年-日本初のディーゼルエンジン小型商業車エルフ発表
1961(昭和36)年-ディーゼルエンジン乗用車ベレル発表
1963(昭和38)年-日本機械学会賞受賞( ディーゼル乗用車量産化技術)
1972(昭和47)年11月-「ディーゼル自動車の製造技術の指導育成」などに対する事績により藍綬褒章受章
1982(昭和57)年4月-「自動車用ディーゼルエンジンの開発普及、科学技術の振興」などに関する功績により勲三等瑞宝章受章
伊藤 正男(いとう まさお、1911年6月15日 - 2002年4月25日)は、日本の工学者、実業家。
東京都出身。明治専門学校(現九州工業大学)工学部機械工学科卒業。いすゞ自動車取締役社長、取締役会長、理事を歴任。
いすゞの前身である自動車工業株式会社の成立直後に入社、同社のディーゼルエンジン研究開始(1934年)当初から開発に従事し、現役技術者としての経歴を一貫してエンジン技術に傾注した。長きにわたり自動車用ディーゼルエンジンの開発普及に努め、日本における自動車用ディーゼルエンジンの育ての親と呼ばれる。伊藤の主導で開発された予燃焼室式高速ディーゼルエンジンの基本設計は、日本陸軍の標準エンジン・統制型一〇〇式発動機の燃焼室設計に採用され、のち1970年代に直噴式エンジンが市場の主流になるまで、30年以上にわたり日本製の高速ディーゼル機関向け基本レイアウトとして広く利用された。