YUH-61 (航空機)
YUH-61の設計はUTTASの要求仕様である信頼性、生存性の改善とより低廉なライフサイクルコストを満たすように、高温高所での性能を改善した双発エンジン、モジュラー・デザイン(整備工数の削減)、無潤滑駆動トランスミッション、防弾耐性、冗長性サブシステム(油圧系統、電気系統と操縦系統)、乗員座席(防弾)と搭乗者座席のクラッシュワージネス、2段階オレオ式主脚、防弾性、主要構造部のクラッシュワージネス、静粛性、より頑強な主ローターとテールローター、自動防漏式燃料タンク、対衝撃燃料タンクといったものを備えていた。
ロッキード C-130 ハーキュリーズに搭載しての輸送を前提としていたためUTTASはキャビンの全高と全長が制限されており、この前提条件は主ローターをキャビンに非常に近接して取り付けるという結果にも繋がった。
シコルスキー社がエラストマー製ベアリング使用の全関節型ローターを選択する一方でボーイング・バートル社は当時提携していたメッサーシュミット・ベルコウ・ブローム社から提供された技術を基礎にした無関節型ローターを採用した。シコルスキー社が選択した尾輪式降着装置と片持ち式テールローターに対してボーイング・バートル社は首輪式降着装置を採用した。