マルチプレーン (航空)
異なるエンジンを使用して、2つの例が製造された。
1917年に、フリードリヒスハーフェンはさらに珍しいフリードリヒスハーフェンFF54スカウト戦闘機を製造した。これは、上部ペアと下部ペアの平面のみを接続する支柱を備えた、狭弦の第2翼と第3翼を備えていた。プロトタイプは空中で受け入れがたいと判明し、後に同じように失敗した三葉機として修正された。これも短弦の中間面を備えている。
1918年のナグロ D.II(英語版)四葉戦闘機は、主アセンブリの下に取り付けられた小さな第4翼を備えた標準的な三葉機の配置を特徴としており、これは一半葉機にいくぶん類似している。 1918年にドイツで開催された第2回D型コンテストに参加し、その構造と仕上がりが高く評価されている。
1922年、ベッソンはプロトタイプの4葉飛行艇輸送機であるベッソン H-5(英語版)を製造した。 4つの翼面が全体的にジグザグに積み重ねられるように、2つのブレース複葉機の翼スタックが深くずらされて垂直方向にオフセットされているのは珍しかった。唯一の例は破損し、開発は中止された。
フリードリヒスハーフェンはさらに珍しいフリードリヒスハーフェンFF54スカウト戦闘機を作成しました。これは、上部ペアと下部ペアの平面のみを接続する支柱を備えた、狭弦の第2翼と第3翼を備えていました。プロトタイプは空中で受け入れられないことが判明し、後で同じように失敗した三葉機として修正されました。これも短弦の中間面を備えています。