マイノット (ノースダコタ州)
スーリス川が市内を南北にほぼ2等分している。その流域は北岸と南岸の平原に迫り上がっている。この一般地形学的な区分に対する特別の名前は無い。流域は「トレスル・バレー」と呼ばれている。北岸とその北の台地は「ノースヒル」と呼ばれている。南岸とその先の台地は「サウスヒル」と呼ばれている。
密造業者はカナダから入る違法貨物を輸送したり隠したりするために、地下トンネル網(その一部はそれ以前に加熱や配送のために造られていた)を使用した。
1950年代、マイノットの北13マイル (20 km) にマイノット空軍基地(1956年-1957年)、南約50マイル (80 km) のミズーリ川にガリソン・ダム(1947年-1953年)と大きな連邦政府の出資による建設工事が続いた。
1969年、スーリス川が溢れ市内に被害をもたらした。その後、アメリカ陸軍工兵司令部が市内を抜ける川筋を直線化し、洪水を制御できる構造に変えた。
2002年1月18日、市の西側で大きな列車脱線事故が起こり、市内およびバーリントンには無水アンモニアの巨大な雲が向かってきた。この有毒ガスにより市民の1人が死亡し、多くが重傷を負った。これは国内でも大きな化学関連事故の1つになった。2006年初期に、脱線した列車の所有者カナディアン・パシフィック鉄道に対する公判がミネソタ州ミネアポリスで開廷された。幾つかの訴訟は結審したが、多くは保留のままになった。この事故の無水アンモニアの漏洩としては国内最大級のものだった。事故の様子はエリック・クリンネンバーグの著書『大気のための戦い:アメリカのメディアを制御する戦闘』の中でマスメディアの失敗例として描かれている。特に地元ラジオ局は緊急時に大衆に向けて情報を発信できなかったことが挙げられた。