小田急10000形電車
小田急開業60周年を記念して1987年に登場した特急車両で、展望席を除く全ての客室を高床化した車両である。
「HiSE」という愛称が設定された。デビューした1987年〜1991年までの間と、2002年〜2005年までの間、特急ロマンスカーのイメージリーダーとして扱われてきた。
しかしバリアフリー対応が困難であるとされてVSE車の登場した2005年に淘汰が始まり、2012年3月のダイヤ改正をもって全編成が営業運転を終了した。廃車後、一部の車両が長野電鉄に譲渡され、同社の1000系となった。
1988年には鉄道友の会よりブルーリボン賞を授与された。
第1編成となる10001×11は、1987年12月23日の「はこね7号」から運用を開始、1988年1月1日の「初詣号」にも運用されたが、この時にHiSE車が運用された新宿3時00分発「初詣3号」では、深夜であるにもかかわらず「走る喫茶室」の営業が行われた。第2編成の10021×11も1988年1月14日より運用を開始した。LSE車は登場当初よりNSE車と共通運用が組まれ、「あさぎり」以外の全ての列車に運用されていたが、HiSE車は登場後しばらくは「はこね」の一部の列車に限定運用されていた。HiSE車の導入に伴い、特急車両の運用に余裕が生じたため、1988年3月からは特急の増発も行なわれた。HiSE車は1989年にさらに2編成が増備され、同年7月15日からは「あさぎり」以外は全列車が11両連接の特急車両で運用されるようになった。
1999年に客室内への空気清浄機の設置と、トイレの処理方式の変更(循環式から真空式に変更)という設備改良工事が実施された。
2001年4月〜2002年3月まで、日・伊両政府によるイタリア紹介事業「日本におけるイタリア2001」を記念して、10041×11の編成が各車両にイタリアの国旗をイメージした緑・白・赤の3色のストライプ帯を追加し、正面と側面には「日本におけるイタリア2001」のステッカーを貼付して運用された。