スズキ・Kei
特別仕様車「FISフリースタイルワールドカップリミテッド(第3期モデル)」を発売。「スマートキーレスエントリー」などの快適装備が付くほか、4WDがスタンバイ式からスズキ製軽自動車唯一となる電子制御カップリング(Electro-Magnetic Control Device, EMCD)による、二輪駆動モードと直結モードを備えるトルクスプリット式となる。
「E」をベースに電動格納式リモコンドアミラー、スモークガラスを装備しながら、「E」よりも低価格に抑えた特別仕様車「E リミテッド」を発売。
初期型に存在した3ドア・Sタイプをベースに、スポーティな専用部品を装着した特装車として1999年5月に発売された。トランスミッションは5MTまたは4AT、駆動方式はFFまたは4WDを選択することができた。
架装は、写真撮影・デザイン・用品開発を手がけるスズキのグループ会社である、ベルアート(現・スズキエンジニアリング)が行った。後述のKeiスポーツ、Keiワークスとは異なり、内外装の変更と装備の充実のみで、インタークーラー付き高圧ターボのK6Aエンジン、ギア比、足回りはSタイプと同等である。スペシャル用の内外装パーツは通常グレードへの装着も可能。
Kei(ケイ)は、スズキが製造・販売していたクロスオーバーSUV型の軽自動車である。
KeiスポーツRのフロントハブがサーキット走行には強度が不足していることが判明し、リコールを発表。当該箇所の新品部品への交換と、サーキット走行用装置の取り外しでの改善となる。これらの措置によってKeiスポーツRは公道専用車となり、「スズキKeiスポーツカップ」もシーズン途中で中止となる。