国鉄105形蒸気機関車
本形式は、秋田鉄道(現在の花輪線の一部)の4.1形(4.1)で、1934年(昭和9年)6月1日付けで同鉄道が国有化されたことにより、国有鉄道籍を得たものである。国有化に際して、105形(105)と改番された。
この機関車は1913年(大正2年)、イギリスのカー・ステュアート(英語版)が中央鉄道向けに2両(製造番号1197, 1198)を製造した、車軸配置2-4-0(1B)のタンク機関車の1両(製造番号1198)である。同社流のずんぐりとしたデザインの機関車である。
しかし、中央鉄道は路線の建設ができず、製造番号1197のみを引き取り、製造番号1198はキャンセルした。中央鉄道では当面使用の予定がないため、上武鉄道(現在の秩父鉄道に)D形(6)として貸し渡したが、1916年(大正5年)10月に返却された。