東京市電気局1000形電車
1948年(昭和23年)の改番により、旧1001 - 1040の残存車32両が1001 - 1032、旧1041 - 1085の残存車25両が1033 - 1057、旧1001 - 1085の戦災復旧車5両が1058 - 1062に改番され、最終的に62両の体制となった。なお、この時旧1086 - 1130のものは形状の違いから1100形として区分されている。当初は錦糸堀、目黒、神明町の各車庫に所属していたが、錦糸堀所属車のうち1段ステップの物は荒川へ、2段ステップの物は目黒、神明町へ転属となった。
1954年(昭和29年)に9両が7000形7021・7023 - 7030(初代)に更新改造され、また1955年(昭和30年)には1016が車体延長改造を受け下述の1300形1301となっている。
1956年(昭和31年)以降更新修繕が進められ、この中で1007・1008は試験的に前面方向幕の拡幅がされている。また、1007は空気バネ台車の試験車となっていた。
1964年(昭和39年)以降廃車が進み、1967年(昭和42年)の第一次都電撤去時に全車廃車された。この中で1両が西武所沢車両工場で客車化改造を受け、羽後交通へ譲渡され、横荘線で使用された。