南海6100系電車
パイオニア台車は高速域における乗り心地が悪く、加えてS型ミンデン台車を装着する系列との併結が不可能であることから、車両運用の自由度を大きく阻害する要因となっていた。このため6100系のパイオニア台車をS型ミンデン台車に交換し、別形式としたのが6300系である。
1996年から2001年にかけて54両が、2006年から2009年にかけて22両が、それぞれ6300系へ改造された。
全車とも、前述の更新工事を受けている。2007年に改造された6313Fより、台車にセラミック噴射装置が設置された。2017年1月からは、座席モケットを8300系に準じたものに換装された編成が登場した。
6300系 車内
座席モケット変更編成の車内