イギリス国鉄4形2-6-0蒸気機関車
南部地域では、イーストレイ、サウサンプトン、ボーンマスの周囲の狭い領域に集結し、配属された5つの地域の中でも最大の配属台数となった。ソールズベリーやボーンマスが中心だったがヨービルタウン、ドーチェスター、レッドヒル、ギルフォードにも出向いた。ポーツマス、カーディフ間、レディング、そしてスワネージ支線で使用された。本形式の最も有名な運用はロンドンのウォータールー駅からリミントンへのボートトレインだった。 「南部」での蒸気機関車末期の数年間は、数両の機関車がギルフォード機関区に配備され、その後ロンドン南西部のフェルサムの機関区に移った。イギリス国鉄1B形ハイサイド炭水車を装備した17両はすべて南部地域に割り当てられた。1B形の炭水車は、機関車よりも軸重が高かった。1965年7月以降に使用を中止され、最後の4両は1967年7月に廃車された。これらの機関車にはBR23,500ガロンの炭水車が装備されていました。 南部地域に割り当てられたエンジンの2番目のバッチは、イーストリーに割り当てられた5台の新しい機関車(76025-76029)で構成されていました。