広島 - 高松線
JR高松駅 - (国道30号) - (国道11号) - 県庁通り - 栗林公園前 - ゆめタウン高松 - 高松中央インターバスターミナル - (高松中央IC) - (高松自動車道) - (坂出JCT) - 坂出インターバスターミナル - (瀬戸中央自動車道) - (早島IC) - (倉敷JCT) - (山陽自動車道) - (山陽自動車道) - (広島東IC) - (広島高速1号線) - (間所出入口) - 広島駅新幹線口 - 広島バスセンター
上り・下りとも広島県内および香川県内のみの利用はできない。 上下とも途中山陽道の道口PAで休憩する。
1994年9月22日 - 臨時便として中国JRバスとJR四国が広島 - 高松線「せとうちエクスプレス」を運行開始。1日2往復(同年10月23日まで)。
2000年12月15日 - 中国JRバスが広島 - 高松線「瀬戸内エクスプレス」を運行開始(1日1往復)。JR四国は予約・発券業務のみ。
2001年3月17日 - 1日2往復に増便。
2003年9月16日 - 1日3往復に増便。
2004年12月1日 - JR四国バスが高松 - 広島線、「高松エクスプレス広島号」を運行開始(1日2往復)。JR四国バス便は途中の休憩がなく特急便として運行。「瀬戸内エクスプレス」と共同運行となり、計1日5往復となる。
2007年7月1日 - 各社1往復ずつ増便、計1日7往復となる。特急便を廃止。
2009年6月1日 - 広島行を広島高速1号線経由に変更、広島市内の停車順序が従来とは逆になった(高松行は従来通り変更なし)。あわせて坂出インターバスターミナルに停車(坂出駅は通らない)。
2010年4月1日 - 各社1往復ずつ減便、計1日5往復となる。
2010年9月18日 - 土休日に限り各社1往復ずつ増便、計1日7往復となる。
ハイデッカー車
4列リクライニングシート
トイレ(中国JRバス運行便はトイレなし車両で運行されることがある。運行当初はトイレなし車両が使われていた)