国鉄タム400形貨車
タム20400形は濃硫酸及び発煙硫酸専用の15 t 積み私有貨車(タンク車)である。
当初タム400形の軸ばね支持装置は一段リンク式であったが、貨物列車の最高速度引き上げが行われた1968年(昭和43年)10月1日ダイヤ改正対応のため、大半の車は二段リンク式に改造したが、二段リンク化の対象外となった車両が15両(タム20424 - タム20426、タム20429、タム20430、タム20435 - タム20437、タム20488 - タム20489、タム21419、タム21493、タム21526、タム21570 - タム21571)残り、区別のため別形式(タム20400形)とした。車番は現番号に「20000」を加える形となった。改造内容は標記類の書き換え以外何もなく、むしろ本形式の方が本来のタム400形ともいえる。
識別のため記号に「ロ」が追加され「タム」となり黄色(黄1号)の帯を巻いている。更に北海道内を常備駅とした車両は識別の「ロ」を丸で囲んだ通称マルロが使用され、タンク体には同色で「道外禁止」と標記された。
所有者は東酸商事、日曹金属、チッソ、三井東圧化学であった。
全長は7,500 mm - 8,000 mm、実容積は8.9 m、自重は9.3 t、換算両数は積車2.4、空車1.0、最高運転速度は65 km/h、車軸は12 t長軸であった。
1973年(昭和48年)9月12日に最後まで在籍した3両(タム21419、タム21570、タム21571)が廃車となり、同時に形式消滅となった。