名鉄キハ8500系気動車
豊橋側先頭車 (Mc1) で、トイレ・洗面所を装備する。主に増結用のためキハ85系との併結対策は未施工。
平日朝は甚目寺駅で給油した後に東岡崎駅へ回送され、東岡崎駅8時31分発の金山駅行き全車指定席特急として運用された後、清掃と給水のために入庫し、常滑線大江駅へ回送された後に「北アルプス」の運用に入った。上り「北アルプス」の神宮前到着後は大江駅に回送し、金山駅20時35分発の犬山駅行き全車指定席特急として運用された後に、栄生駅まで回送され入庫していた。
その後、1999年(平成11年)12月のダイヤ改正で連結する「ひだ」が定期列車に格上げとなり、さらに東海北陸自動車道の延伸が進捗した2000年(平成12年)10月からは名鉄自身のバス事業において名古屋と高山を結ぶ高速バス(ひだ高山号)の運行を開始しており、「北アルプス」の存在意義は薄れてしまった。利用者自体も10年間で半減し、前記の高速バスに乗客を奪われ、さらには電鉄会社が気動車を保有する非効率さもあり、2001年(平成13年)9月30日限りで「北アルプス」の運行は廃止された。