アルピナ・B3ビターボ
エンジン
ベースとなるエンジンブロックはBMWのN55エンジンのものを流用している。
ただし、N55にはツインターボの設定がないため、専用のシリンダーヘッド、ヘッドカバーを作成。
クランクシャフトも専用で鍛造の物が使われている。
ピストンはマーレー製の鍛造ピストン
タービンは三菱製のタービンを1.2barで過給する。
もちろんDMEもアルピナ製のため、最終的にエンジンとしては全く別のものとなっている。
冷却系統
ラジエターファンは強化された850Wの電動ファンがつき、専用のインタークーラーを装備することにより、ノーマル比冷却効率が30%向上、吸気温度を100°C温度を下げることに貢献している。
トランスミッション
ZF製8HP70 8速スイッチトロニックミッション。
トルクコンバーターはアルピナ製。プログラムも専用のものを使っている。
ドライブシャフトも専用に強化されている。
ブレーキ
メーカー:ブレンボ製
フロント 対向4ポットキャリパー ローター径370×30。
リア 対向2ポットキャリパー ローター径345×24。
マフラー
アクラボビッチ製マフラーを装着することにより、BMWノーマル比7.5kgの軽量化に成功。
エアロパーツ
専用フロント&リアスポイラーがつく。効果としては180km/h時 335よりフロント、リア共に60%リフトを押さえ0リフトを維持する。
B3リムジン内装
B3ツーリング前
B3ツーリング内装
B3エンジン