タトラK2R
1990年代、チェコの都市・ブルノの路面電車であるブルノ市電の主力車両として使用されていた2車体連接車のタトラK2の多くの車両は経年による老朽化が課題となっていた。これを受け、ブルノ市電を運営していたブルノ市交通公社(現:ブルノ公共交通会社)(チェコ語版)は当時の最新鋭の路面電車車両であったタトラT3Rに基づき、これらの車両を近代化する事を決定した。これがタトラK2Rである。
タトラK2Rへの改造に際しては、主に以下のような内容の近代化が施された。
構体の修繕 - 防腐処理も同時に実施された。
座席・内装の交換
塗装の変更、前面の形状変更 - これらのデザインはパトリック・コタス(チェコ語版)が手掛けたものである。
台車の制動装置の交換 - 従来の電気機械式ディスクブレーキから滑り止め機能を備えた電気油圧式ディスクブレーキへの交換が実施されたが、故障が頻発した事から後年に電気機械式へ戻された。
運転室への冷房装置の設置
集電装置の交換 - 従来の菱形パンタグラフからシングルアーム式パンタグラフへ交換された。
近代化対象となったタトラK2のうち、1997年以降に更新工事が実施された7両については、K2Rの運用実績や事業者の財政面の都合などから車内や窓、制動装置の交換が省略されたタトラK2R.03として導入された。そのうち1998年に工事が行われた5両に関しては機器管理用のオンボードコンピュータであるBUSE BS100が搭載されている。2021年現在は1両のみ残存する。
車両一覧
1027(2009年撮影)
1029(2007年撮影)
1037(2009年撮影)
1039(2008年撮影)
1059(2009年撮影)
1079(2006年撮影)
1081(2011年撮影)