K3/4次列車
K3/4次列車で現在使われている18系客車及び19系客車は1995年にドイツ・ワゴンバウ(ドイツ語版)社(Deutsche Waggonbau AG、通称DWA)のアーメンドルフ(ドイツ語版)工場で製作された。車体の色は従来の緑皮車(中国語版)塗装で、空調はついていない。そのため暖房設備は石炭ストーブで賄われているが、これはモンゴルやシベリアなどの寒冷地域を通るためで、冬期に-30°Cから-50°Cまで下がるモンゴルやシベリアでは、電気暖房であると故障するおそれがあり、石炭ストーブの方が信頼性が高いとされているためである。
主に寒冷地域を通るK3/4次列車では、一年のうち8箇月は暖房を使用している。そのため運行中に大量の石炭を消費し、北京~モスクワ間の1往復で平均5~6トンの石炭を消費している。