栗山駅
10月1日:新栗山トンネル完成、新線切り替え。由仁-当駅間複線化。
1969年(昭和44年) 7月15日:コンテナ基地設置。 10月1日:当駅-栗丘間複線化。
1973年(昭和48年)9月23日:駅裏連絡のための跨線人道橋(自由通路)設置。
1974年(昭和49年)4月1日:夕張鉄道線が野幌 - 当駅で旅客営業を休止する。また同日に同線が北海道炭礦汽船に譲渡される。
1975年(昭和50年)4月1日:夕張鉄道線野幌 - 鹿ノ谷間が正式に廃止となり、接続駅としての役目を終える。
1982年(昭和57年)11月15日:コンテナ取扱い廃止。
1984年(昭和59年) 2月1日:貨物・荷物取扱い廃止。 4月1日:簡易委託駅となる。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。
2000年(平成12年)12月:くりやまカルチャープラザ「Eki」と合築の新駅舎が竣工。
周辺は栗山町の中心部である。
現在は由仁駅 - 当駅間が複線だが、かつては栗丘駅まで複線だった。1990年(平成2年)に当駅 - 栗丘駅間の下り線にある栗山トンネルが崩壊したため、旧上り線を用いた単線での運行となったが、トンネルはそのまま復旧されず放棄された(旧下り線は大部分で残存しており、車窓からも確認できる)。
駅前広場はバスターミナルとして整備されている。かつては夕張鉄道のバス停のみが設けられていたが、1980年代後半より長沼町営バス及び栗山町営バス(北海道中央バス撤退による代替)、2000年12月より北海道中央バス(栗山ターミナル廃止によるバス停移転)の乗り入れが開始された。
路線は2019年4月1日現在
北海道中央バス「栗山駅」バス停 南幌ビューロー・札幌駅前ターミナル方面(「高速くりやま号」及び「高速ゆうばり号」)、継立・夕張(レースイリゾート)方面(「高速ゆうばり号」)、岩見沢ターミナル方面、長沼ターミナル方面など詳細は「北海道中央バス岩見沢営業所」を参照
夕張鉄道(夕鉄バス)「栗山駅前」バス停 北長沼・南幌ビューロー・江別駅前・野幌駅南口・新さっぽろ駅方面、継立・夕張(本社ターミナル・新夕張駅)方面
栗山町営バス「栗山駅」バス停 町内各方面
長沼町営バス「栗山駅前」バス停 長沼ターミナル・りふれ方面(予約制)