下古沢駅
1928年(昭和3年)6月18日:高野山電気鉄道が高野下駅 - 神谷駅(現・紀伊神谷駅)間で開業した際に設置。
1947年(昭和22年)3月15日:社名変更により、南海電気鉄道の駅となる。
2000年(平成12年)10月:駅業務を子会社の南海ビルサービスに委託。
2002年(平成14年)11月12日:交換設備が撤去され、棒線駅ならびに無人駅となる。
2007年(平成19年)10月:「こうや花鉄道」プロジェクトの一環として、下りホーム跡に花屏風が整備される。
2009年(平成21年)2月6日:紀伊清水駅、学文路駅、九度山駅、高野下駅、上古沢駅、紀伊細川駅、紀伊神谷駅、極楽橋駅、高野山駅、紀ノ川橋梁、丹生川橋梁、鋼索線とともに近代化産業遺産(高野山参詣関連遺産)に指定される。
2012年(平成24年)4月1日:駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
2017年(平成29年)10月22日:台風21号の影響により上古沢駅構内で道床流出が発生し、高野下駅 - 極楽橋駅間が運転見合わせ。橋本駅 - 高野山駅間でバス代行輸送を実施。
2018年(平成30年) 2月28日:上古沢駅構内における線路故障から早期再開するため、上古沢駅の行き違い機能を当駅に移設することを発表。 3月31日:線路故障の復旧工事が完了し、始発から高野下駅 - 極楽橋駅間の運転を再開。列車行き違い機能を上古沢駅から当駅に移設し、約15年ぶりに旧下りホームと駅員配置が復活。橋本駅 - 高野山駅間の代行バス輸送も終了する。
2023年(令和5年)10月10日:駅員巡回強化指定駅となり、再び無人駅化。