東急8090系電車
8090系は、1978年(昭和53年)に試作された8000系・デハ8400形 の実績に基づき、日本の鉄道車両としては初めてとなる、航空機の強度解析に使用される有限要素法を用いたコンピュータ解析による車体設計がなされ、必要な強度と剛性を保ったまま、従来のオールステンレス車両より、1両当たりで約24%(約2t)、編成全体で約8%の重量を軽減することに成功した、日本初の量産ステンレス軽量車体を採用した車両である。
1980年から1985年にかけて8両編成10本80両を、また1988年から1989年にかけて、将来の東横線と横浜高速鉄道みなとみらい線との直通運転を見越して組成を組み替えるための先頭車10両 の、計90両が東急車輛製造で製造された。前者は8090系と呼ばれ、後者は8590系と呼ばれる。また、先頭車のみのグループである8590系の編成は、中間車として組み込まれている8090系も含め、8590系と呼ばれることがある 。
広義の8000系に含まれる車両であるが、外観の違いやこのグループのみで編成を組むことから、区別されることが多い。
8181・8193・8197は東横線所属時に車椅子スペースを設置した。ただし大井町線では2号車は車椅子スペースとしては案内していない。
東横線運用当時(1985年5月1日時点)
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8091秩 - ◇8491 - 8291 - ◇8191 - 8391 - 8292 - ◇8192秩 - 8092秩
8093秩 - ◇8492 - 8293 - ◇8193 - 8392 - 8294 - ◇8194秩 - 8094秩
8095秩 - ◇8493 - 8295 - ◇8195 - 8393 - 8296 - ◇8196秩 - 8096秩
8097 - 8297 - ◇8197 - 8394 - ◇8494 - 8298 - ◇8198 - 8098
8099 - 8299 - ◇8199 - 8395 - ◇8495 - 8280 - ◇8180 - 8080
8081 - 8281 - ◇8181富 - 8396 - ◇8496 - 8282 - ◇8182 - 8082
8083秩 - 8283 - ◇8183 - 8397 - ◇8497 - 8284 - ◇8184秩 - 8084秩
8085秩 - 8285 - ◇8185 - 8398 - ◇8498 - 8286 - ◇8186秩 - 8086秩
2011年9月30日時点