ホンダ・スペイシー
サスペンションは、キャスター角27°/トレール量75mmに設定した前輪テレスコピック/後輪ユニットスイングとし、タイヤホイールサイズは90/90-12 44J(前)/100/90-10 56J(後)、ブレーキは前輪が油圧式シングルディスク/後輪が機械式リーディング・トレーリングであるが、後輪操作だけで前後輪へ適切に制動力を連動配分するコンビブレーキを搭載する。
2005年9月29日発表、同月30日発売で標準販売価格200,000円(消費税5%抜)への改定ならびにカラーリングの変更、2007年2月5日発表、同月6日発売でブレーキキャリパーならびにリヤキャリアのブラクアウト化・ロゴマーク・カラーリング変更 のマイナーチェンジを実施したが、燃料供給がキャブレターでは平成19年自動車排出ガス規制に適応させることが難しいことから、継続生産期限の2008年9月をもって日本国内向け仕様の生産を終了。後継として五羊-本田摩托(広州)有限公司が2006年から製造販売するPGM-FI電子制御式燃料噴射装置・三元触媒内蔵マフラー搭載のSCR110(中国名:佳御)をベースに日本国内の法規に適合させた型式名EBL-JF19/車名リードへモデルチェンジされた。