買収された貨車の一覧
簸上鉄道が1934年(昭和9年)8月1日に買収され、それに伴い4両(カ401- カ404)が既存形式であるカ1形(カ240 - カ243)に編入された。
北九州鉄道が1937年(昭和12年)10月1日に買収され、それに伴いカ550形1両(カ550)が既存形式であるカ1形(カ244)に編入された。
カ1形は総計245両が在籍した。
北九州鉄道が1937年(昭和12年)10月1日に買収され、それに伴いチ214形2両(チ214 - チ215)が既存形式であるチ1形(チ445 - チ446)に編入された。
チ1形は総計451両(チ1 - チ9、チ11 - チ433、チ435 - チ453)が在籍した。
信濃鉄道が1937年(昭和12年)6月1日に買収され、それに伴い5両(ト800 - ト804)に新形式名ト3300形(ト3300 - ト3304)が付与された。
ト3300形は166両(ト3300 - ト3465)が在籍した。
1928年(昭和3年)の称号規程改正以降に私鉄籍から鉄道省籍となった貨車を所有していた鉄道会社は以下の通りである。
1934年(昭和9年)6月1日買収 秋田鉄道
1934年(昭和9年)7月1日買収 新宮鉄道
1934年(昭和9年)8月1日買収 簸上鉄道
1934年(昭和9年)9月1日買収 佐久鉄道
1936年(昭和11年)7月1日買収 阿南鉄道
1936年(昭和11年)10月1日買収 佐世保鉄道
1937年(昭和12年)6月1日買収 信濃鉄道
1937年(昭和12年)7月1日買収 芸備鉄道
1937年(昭和12年)9月1日買収 横荘鉄道
1937年(昭和12年)10月1日買収 北九州鉄道
1941年(昭和16年)5月1日買収 白棚鉄道
1941年(昭和16年)5月1日買収 富士身延鉄道
1941年(昭和16年)9月1日買収 新潟臨港開発
1943年(昭和18年)5月1日買収 小倉鉄道
1943年(昭和18年)6月1日買収 富山地方鉄道
1943年(昭和18年)7月1日買収 鶴見臨港鉄道
1943年(昭和18年)8月1日買収 北海道鉄道
1943年(昭和18年)8月1日買収 伊那電気鉄道
1944年(昭和19年)4月1日買収 青梅電気鉄道
1944年(昭和19年)4月1日買収 南武鉄道
1944年(昭和19年)5月1日買収 宮城電気鉄道
1944年(昭和19年)5月1日買収 南海鉄道山手線(現・阪和線)
1944年(昭和19年)6月1日買収 中国鉄道
1944年(昭和19年)7月1日買収 胆振縦貫鉄道
中国鉄道が1937年(昭和19年)6月1日に買収され、それに伴い2両に新形式名ト50形(ト50 - ト51)が付与された。
ト50形は総計2両(全車中国鉄道からの買収車)が在籍した。
富士身延鉄道が1941年(昭和16年)5月1日に買収され、それに伴いワフ1形11両(ワフ1 - ワフ9、ワフ20 - ワフ21)に新形式名ワフ400形(ワフ400 - ワフ410)が付与された。
ワフ400形は総計11両(全車富士身延鉄道からの買収車)が在籍した。
伊那電気鉄道が1943年(昭和18年)8月1日に買収され、それに伴い5両に新形式名ワフ5000形(ワフ5000 - ワフ5004)が付与された。
ワフ5000形は総計5両(全車伊那電気鉄道からの買収車)が在籍した。
佐世保鉄道が1936年(昭和11年)10月1日に買収され、それに伴い4両が既存形式であるケワ200形(ケワ233 - ケワ236)に編入された。
ケワ200形は総計37両(ケワ200 - ケワ236)が在籍した。
鶴見臨港鉄道が1943年(昭和18年)7月1日に買収され、それに伴い、ワ3101形20両(ワ3101 - ワ3120)が既存形式であるワ22000形(ワ28398 - ワ28417)に編入された。
ワ22000形は総計6,428両(ワ22000 - ワ28427)が在籍した。