ウルボス (シドニー・ライトレール)
ダリッチヒルへの延伸に伴う本数増加や既存のバリオバーンの置き換え用として、インナーウエスト・ライトレール向けに製造されたのが、前述したウルボス2と同じくCAFが手掛けた超低床電車のウルボス3(Urbos 3)である。全長32.9 mの両運転台式5車体連接車で、乗降扉は前後車体に片開き、中間のフローティング車体に両開き扉が1箇所づつ設置されている。車内の座席配置は2 + 2列のクロスシートを基本とするが、折り畳み座席など一部箇所にはロングシートがあり、多くの立席定員が確保されている。また、監視カメラや火災検知システムなどの安全性、車内案内表示装置や冷暖房双方に対応した空調など快適性も重視されている。車両番号はウルボス2の続番である「2112」から付けられたが、「2113」については西洋文化における忌み数である「13」を含む事から欠番となっている。
2013年から製造が始まり、翌2014年の延伸時には4両(2112, 2114 - 2116)が導入された。残りの8両(2117 - 2124)も2015年5月までに製造が完了し、同年以降インナーウエスト・ライトレールの車両は全てウルボス3(12両)に統一されている。
車内(2114)前期に製造された車両はクロスシートの数が多い
車内(2122)一部座席がロングシートに変更されより多くの立席定員が確保された
併用軌道上を走るウルボス3(2015年撮影)
専用軌道上を走るウルボス3(2016年撮影)
橋梁上を走るウルボス3(2018年撮影)
ウルボス3(右)の導入によりバリオバーン(左)は全車が引退した(2014年撮影)