PCCカー (ブルックリン・アンド・クイーンズ交通)
走行装置などに改造が施され、各種試験が行われた。"モデルA"(Model A)とも呼ばれる。
5300 - 5200の結果を基にプルマン・スタンダードで1934年に製造された、PCCカーの技術を用いた初の新製車両。高抗張力鋼を用いた車体を有し、大幅な軽量化が実現した。"モデルB"(Model B)とも呼ばれる。
これらの試作車はブルックリン・アンド・クイーンズ交通以外にもクリーヴランド、シカゴなどアメリカ各地の路面電車路線で試運転を行い、特にクリーヴランドでは1934年9月24日には残りの2両を含む全試作車が一堂に会する展示会が実施された。終了後に5300はトラックが絡む事故に巻き込まれたが後に復旧し、その際に架線からポールが外れた結果渦電流式ディスクブレーキが作動しなかった事は更なる研究に繋がった。
量産車の導入後、5200は1939年、5300は1940年に廃車された。その後は両車とも解体されたため現存しない。