バルーンさが駅
通路を挟んで上り下り単式ホーム1面1線ずつを有する地上駅。特急列車にも対応するため、最大8両編成が停車できるようになっている(長さ165m×幅3m×2面)。ホームの有効長の関係から「かもめ」と「みどり」「ハウステンボス」が併結されて運行していた頃は、9両編成以上となる「かもめ・みどり」「かもめ・みどり・ハウステンボス」の併結列車は停車しなかった。「ハウステンボス」の前身列車である「オランダ村特急」は停車したことがない。
この区間は上り線と下り線の高さが異なっており、島式ホームではなく、両線の間にそれぞれのホームと駅舎がある。このため、ホームはいずれも列車進行方向を向いて右側になる(上空から見るとホーム部分とそれを繋ぐ連結通路が大文字のAあるいは先細りのHのような形をなしている)。ホームは嘉瀬川東岸を上る築堤上にあり、駅舎は駅西側の河川敷に設けられる。
■長崎本線・■唐津線(唐津線は佐賀駅 - 久保田駅間長崎本線に乗り入れ) 鍋島駅 - バルーンさが駅 - 久保田駅