広島電鉄
2012年(平成24年)8月には、低床車両更新や電停改修のため20円から30円ほどの値上げを検討していることを明らかにし、同年11月の時点では2013年に値上げする方針であると明らかにした。
中国新聞2012年11月23日付けの報道で、3両編成の新しい超低床車両を2013年(平成25年)2月から白島線に導入し、白島線と江波線を直通する系統として運行する計画があることが報じられた。2012年12月18日付けの広電のプレスリリースで、2013年2月14日に3車体2台車の2編成(1001号・1002号)が登場し、うち1編成はタイアップラッピングが施されることが発表され、2013年2月15日からこの超低床車両1000形(2代目)の営業運行が開始された。
その後も2012年(平成24年)5月に策定した「広電サービス向上計画」に基づき、超低床車両1000形の導入、電停のバリアフリー化、ロケーションシステムの高度化などを継続的に行っている。
2013年(平成25年)1月8日に、独断的な業務遂行で正当な業務に支障をきたしているとして、前社長を解任。新社長は、地下方式による駅前大橋線整備計画や(2012年11月に表明した)運賃値上げなど、これまでの一部事業について、白紙にするとしている。
その後2013年(平成25年)12月13日に、2014年(平成26年)4月の消費税増税に伴う運賃改訂を申請した。市内線運賃は10円の値上げ、鉄道線運賃は据え置き、鉄軌道連絡運賃は軌道部分を20円値引き額を上げるとして申請。2014年(平成26年)3月4日に認可され、同年4月1日より改訂された。
1000形の導入で廃車が発生した3000形
1000形の導入で廃車が発生した750形
以前は、宮島口車庫・己斐車庫があった。また、戦時中には桜土手引込線が存在した。
己斐車庫 太田川放水路の整備で1960年(昭和35年)10月25日に廃止。代替として荒手車庫が整備された。
宮島口車庫 広電宮島口駅から宮島ボートレース場までの本線に並行する留置線は宮島口車庫の名残である。
桜土手引込線 1945年(昭和20年)6月に、広陵中学前電停(現在の県病院前電停)付近に整備された。
その後、住宅団地開発に本格参入し、1970年(昭和45年)に553区画の「観音台」、1971年(昭和46年)に188区画の「月見台」、1972年(昭和47年)に956区画の「陽光台」、1973年(昭和48年)より63戸の翠光台団地(現・口田五丁目)、1974年(昭和49年)より最終的には2,500区画以上になる「毘沙門台」の販売を開始。1979年には357区画の広電己斐団地1986年(昭和61年)に224区画購入し土地区画整理事業団地である「東観音台団地」、1991年(平成3年)に127区画を購入し同じく土地区画整理事業団地である「アメニティタウン仁保南」、2010年には63戸の「宇品御幸」を販売した。
マンション開発も行い、1975年(昭和50年)に「楽々園マンション」、1989年(平成元年)に『ビューハイツ己斐上』、1999年(平成11年)に「グランソシエ五日市」を販売した。また2004年にはエレンシーレ宮島、2008年にはアライヴコート西条駅前の分譲を行った。
それらの開発は、鉄軌道沿線に限定せず、バス路線沿線も開発を行った。
その後、鉄軌道部門・バス部門の収益は改善し赤字ではなくなったが、紙屋町などのオフィスビルの賃貸、一般向けに宅地・マンションの販売・仲介を行っている。
2012年(平成24年)には、広電ビルなどの建て替えで『広島トランヴェールビルディング』(「トランヴェール」はフランス語で「緑色の電車」を意味する)が開業した。