伊豆多賀駅
1935年(昭和10年)3月30日:鉄道省の伊東線が熱海駅から網代駅まで開通、同時に当駅が開業。
1943年(昭和18年)11月1日:鉄道省が改組し、運輸通信省鉄道総局の駅となる。
1945年(昭和20年)5月19日:運輸通信省鉄道総局が改組し、運輸省鉄道総局の駅となる。
1949年(昭和24年)6月1日:運輸省鉄道総局から業務が移管され、日本国有鉄道(国鉄)の駅となる。
1958年(昭和33年)11月1日:貨物の取扱を廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
1997年(平成9年)4月1日:日勤化に伴い、駅員無配置時間帯を設定。
2004年(平成16年)10月16日:ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組み込まれる。
2007年(平成19年)6月22日:みどりの窓口の営業を終了。
2009年(平成21年)10月1日:駅構内を全面禁煙化。
2015年(平成27年)3月8日:無人駅化に合わせ「駅遠隔操作システム(現・お客さまサポートコールシステム)」導入。
(出典:JR東日本:駅構内図)
相対式ホームで、各ホームの有効長は11両。
上野東京ライン系統の運行開始と同時に行われた2015年(平成27年)3月14日のダイヤ改正より朝・夕 - 夜に当駅から東海道線東京駅を経由して東北本線(宇都宮線)・高崎線への直通する列車が設定された。なお、宇都宮線直通は最遠で宇都宮まで、高崎線直通は最遠でも高崎(平日は籠原)までとなる。湘南新宿ライン系統の列車は引き続き当駅に乗り入れて来ないため、小田原以東で乗り換えが必要となる。
改札口(2021年5月)
地下通路(2021年5月)
ホーム(2021年5月)