仙台市営モノレール南西線
1985年度(昭和60年度)と翌年度の調査により「モノレール南西線」の原案が完成し、1987年(昭和62年)11月に公表された。それは西公園から南西に向かい、仙台市八木山動物公園付近を経て、仙台市の新住宅市街地開発事業によって造成された茂庭台団地に至る路線(L=11.8km、12駅)だった。広瀬川や竜口峡谷を渡ること、青葉山丘陵を急勾配で上り下りする必要があること、建設費の削減などからモノレールが有力となったためそう呼ばれる。モノレールおよび新交通システムは道路の付属物として、道路管理者(本事業は市道上に建設されるため仙台市)が道路整備事業の一環として建設することになっているため、モノレール南西線が高架で通る予定の川内旗立線や山田茂庭線などの都市計画道路も合わせて計画・検討された。1988年(昭和63年)6月には沿線住民を中心に「都市モノレール等南西線建設促進期成同盟会」が設立された。一方、1988年度(昭和63年度)には北西線の調査が実施された。西公園を起点とし、延伸が決まったばかりの地下鉄南北線・泉中央駅までの環状ルートなどが検討されたが、大量輸送機関を導入することは難しいとのことで自然消滅していった。
2007年の移転まで西公園にあった仙台市天文台(2005年12月)。同地にモノレール南西線と(旧)地下鉄東西線の乗換駅が設置される計画だった。
広瀬川越しに北側から見た川内地区と青葉山(2004年7月)。ルート変更前の(都)川内旗立線は、写真左の県美術館と同中央の公務員住宅との間にある川内庭球場付近を起点として、直線的に青葉山に向かい、仙台城本丸西側を上がる計画だった。