ごめんやす馬場章夫です
ただし、毎日放送ラジオで選抜高校野球の全試合を完全中継した期間中は、原則として当番組の放送を休止。馬場が海外での取材などを目的に、夏休みを取ることもあった。ちなみに、それ以外で馬場が当番組を休んだのは、実父の死去と自身が結石を患った時の2回だけである。
当番組は、2003年9月26日を最後に、31年間にわたる放送を終了。同年10月4日からは、出演者を変えないまま、毎週土曜日の午前11時30分 - 13時30分に『ごめんやす馬場章夫のボラボラわーるど』として放送した。
毎日放送ラジオでは、馬場がメインパーソナリティを務める午前帯のワイド番組を、『ボラボラわーるど』を含めて通算32年半(8009回)放送してきた。1973年4月から半年間は、毎日放送テレビ(MBSテレビ)の関西ローカル帯番組『おはよう4チャンネル』(毎週月曜日 - 金曜日7時20 - 8時20分)内でも、当番組と同名のコーナーを編成。馬場自身も出演していた。
馬場章夫『ごめんやす馬場章夫です』大阪書籍、1986年9月20日。ISBN 978-4-754890223。NDLJP:12275272。
当番組の放送15周年記念出版。馬場の書き下ろしエッセイ。
馬場章夫『ごめんやす30年』廣済堂、2002年10月。ISBN 978-4-9901363-0-7。
当番組の放送30周年記念出版。30年間の主な放送内容を、馬場自身の思い出話と写真を交えて紹介している。
オープニング
MBSニュース(番組初期は「毎日新聞ニュース」、1974年~1999年には「毎日ニュース」として放送)
お天気のお知らせ(天気予報)
日本気象協会所属のキャスターと馬場との掛け合い形式で進行する。担当キャスター毎にキャッチフレーズとテーマ曲が決められており、コーナーの冒頭でキャッチフレーズとキャスターの名前を紹介してから、テーマ曲が流れ、コーナーが開始された。
テーマ曲は、キャスターの希望により変更された事もある。なお11時台の「お天気のお知らせ」では、テーマ曲は流れず、短い時間で終了する様になっていた。
交通情報
交通情報センターのキャスターと馬場との短い掛け合いの後、交通情報を伝えていた。
取材報告・前編
前日の放送終了後にスタッフなどと実施した取材の成果を伝える。ただし、毎月23日(ふみの日)には、リスナーから届いたハガキのメッセージ紹介に充てられた(後述)。
「三洋電機のインフォマーシャル」
「メロディアンの生コマーシャル」
「バンちゃんの横道メモ」(冬休み期間中は第一生命提供の作文コーナー)
11時の時報前には、馬場が必ず、ドライバーに向けて安全運転を訴えていた。
放送開始初日には、毎日新聞朝刊テレビ・ラジオ欄(大阪本社発行分)の最下段に、当番組の広告が掲載された。
馬場は、当番組が始まるまでの2年間、毎日放送ラジオの深夜番組『チャチャヤング』月曜日に出演。同番組の終了を機に探検生活へ戻ろうと考えていたため、最初は平日の朝に放送される当番組への出演依頼を断っていた。しかし、同局の関係者がかなり説得した甲斐もあって、結局は当番組でパーソナリティを務めることになった。
開始当初の3週間は、文化人をゲストに迎えたうえで、馬場がそのゲストにインタビューするというスタイルで放送していた。しかし、馬場自身のポリシーで、放送中にはゲストに敬称(「~先生」「~師匠」など)を付けなかった。現に、通勤途中の社用車内で当番組を聴いていた毎日放送の幹部の一人が、馬場の話に激怒。局に到着するや、放送中のスタジオへ入ろうとして、プロデューサーと押し問答になった。馬場の口調や対応に不愉快な思いを抱いたゲストが、出演後に毎日放送へ抗議したり、馬場の降板を求めたりしたことも相次いだという。
当番組が馬場自身の取材報告を主体に構成するようになったきっかけは、馬場とディレクターで取材へ出掛けた際に、乗っていたタクシーが事故に巻き込まれたことにある。幸いにもただ1人無傷で済んだ馬場は、とっさの判断によって、私物のテープレコーダーで事故の一部始終を収録。翌日の生放送で、収録した音源を交えながら事故を報告した。その内容が当時のプロデューサーに高く評価されたことから、番組開始3週間目にして、放送スタイルを大幅にリニューアル。