ティレル・010
第2戦と第3戦の南米ラウンド(ブラジルGP&アルゼンチンGP)では、アルゼンチン人ドライバーのリカルド・ズニーノを起用、彼は2戦とも13位で完走した。ヨーロッパラウンドに入るとミナルディF2での走りをケン・ティレルがかねてより注目していたイタリア人ドライバーの新人ミケーレ・アルボレートを起用し、第4戦サンマリノGPでF1デビューさせた。
ティレルは1981年7月に、010に代わる新型の011を完成させた。チーバーは010で第9戦イギリスGP(シルバーストン)決勝レースを4位の好結果で終えるが、このレースはチーバーが010に乗った最後の機会となった。次戦ドイツGPからチーバーのみ新車011をドライブした。アルボレートは第11戦オーストリアGPまで010で参戦し、旧型となっていたマシンによりリタイアが多く予選落ちも経験した。010の最後のレースはアルボレートによる第11戦オーストリアGPで、予選22位、決勝は40ラップ目にギアボックスのトラブルでリタイアした。第12戦オランダGPを前にチームメイトのチーバーから3戦遅れでようやくアルボレート用の011も完成し、010での参戦は終了となった。1981年シーズンの010はチーバーによる4度の6位以内入賞を記録し、8ポイントを獲得した。