加藤隼戦闘隊
この空戦で「隼」は1機を喪失するも敵指揮官機を含むハリケーン3機を撃墜した(臨時第232飛行隊ランデルス少佐機・マーチパンクス少尉機・ウィリアムズ少尉機)。当初からホ103 12.7mm 機関砲2門を装備した特別仕様機である加藤少佐機は一連射5、6発でウィリアムズ少尉機を発火撃墜する活躍を見せている(最初期の「隼」の武装はホ103 12.7mm 機関砲1門・八九式 7.7mm 機関銃1挺の混成装備が標準。12.7mm 機関砲2門が標準となるのは1942年半ば以降)。
この後、第64戦隊は蘭印作戦(インドネシア)、ビルマ作戦(ミャンマー)にも転戦し連合軍に勝利を重ね、各南方作戦において「隼」と64戦隊はその威力を発揮した。なお加藤少佐はマレー作戦において、しばしば上層部からの指示を越える範囲まで攻撃を行っている。これによって地上部隊の進撃速度は上がったが、操縦者ら空中勤務者の疲労を招き、飛行場大隊といった整備員ら地上勤務者の派遣も追いつかないという問題が生じた。軽い戦闘整備については当初操縦者自らが行っていたが、後に移動の際に操縦席後部と胴体に機付の整備員を同乗させていた。燃料も占領した飛行場において遺棄された敵機から抜いて「隼」の運用に充てたという。
なかでも蘭印作戦における1942年(昭和17年)2月14日のパレンバン空挺作戦では、第59戦隊とともに、加藤の統一指揮のもとスマトラ島パレンバン油田に落下傘降下する陸軍空挺部隊「空の神兵」こと第1挺進団(一〇〇式輸送機・ロ式輸送機)を護衛・掩護。
1943年 2月11日 - トングー飛行場を拠点とし第31号作戦に協力、および第3次ビルマ航空戦に参加 4月13日 - 主力はドンムアンにて新戦闘法普及教育に参加(~4月17日) 4月18日 - トングー飛行場を拠点とし航空戦に参加 6月7日 - 主力はスンゲイパタニ飛行場にて教育訓練、一部はパレンバン飛行場、ミンガラドン飛行場、ボートプレヤーにて防空任務、内地より飛行機空輸(~9月29日) 9月30日 - スンゲイパタニ飛行場にて戦隊演習及び戦力検閲に参加 10月5日 - ミンガラドン飛行場に移動、防空およびチッタゴン港攻撃に参加(~11月8日) 11月8日 - ドンムアンにて教育訓練 10月5日 - スンゲイパタニ飛行場に移動、戦隊連合訓練 11月17日 - ドンムアンに移動、教育訓練 11月29日 - ミンガラドン飛行場に移動、防空および反攻迎撃撃砕作戦、ウ号作戦、ハ号作戦協力(~44年6月9日)
1944年 6月10日 - サイゴン飛行場にて教育訓練 8月1日 - ミンガラドンにて防空戦、反攻迎撃作戦に参加
1945年 2月下旬 - マウビ飛行場(~3月)、のちモールメン飛行場(~4月22日)を拠点とし敵機甲部隊攻撃 4月23日 - ダックリー飛行場を拠点とし敵機甲部隊攻撃(~5月10日) 6月10日 - クラコール飛行場を拠点とし敵機甲部隊攻撃、及び友軍への物資投下、船団掩護、泊地掩護 8月下旬 - クラコール飛行場にて武装解除 11月28日 - ブンタウ移動(~1月3日)
1946年 4月24日 - ブンタウより乗船 5月4日 - 大竹港到着、復員完結
これにより日本国民が広くこの歌を知ることとなり、また「飛行第64戦隊歌」はそのまま「加藤隼戦闘隊」とも呼称され人気を博した。
なお、南支で従軍中の丸田部隊は日本ニュース映画社の取材を受けており、その模様は1940年12月27日に「日本ニュース第30号」「凱歌南支を圧す 陸鷲暁の出動」として公開、空中撮影した編隊飛行を行う九七戦の映像を背景に、この後の「飛行第64戦隊歌」(合唱付)が使用されている。
作詞:飛行第64戦隊 田中林平准尉
作曲:南支那方面軍軍楽隊 原田喜一軍曹、四番の旋律のみ岡野正幸軍曹
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階級は1940年当時
また、文才も豊かな黒江保彦少佐が第64戦隊時代に、戦地の飛行場で作詞した第二隊歌ともいうべき「印度航空作戦の歌」(作詞:黒江保彦、作曲:ビルマ方面軍軍楽隊荻原益城軍曹)が存在し、当時の人気流行歌手である伊藤久男によりレコーディングされている。このためか、一部では「飛行第64戦隊歌」の作詞者を黒江保彦と混同・誤解されている。ドリフターズは「ドリフの軍歌だよ全員集合!」で加藤茶が歌っている。「ドリフだよ!全員集合(赤盤)」に収録。何故か、一番の歌詞が「しるしは我らが戦闘隊」になっている。