アウディ・V8
1990年から1992年にかけてドイツツーリングカー選手権(DTM)に出場している。この時期のDTMではDセグメントクラスの車両(ベンツ190E 2.5-16やBMW・M3など)で参加するのが常識となっており、サイズが二回りも違うFセグメントの車両が参加するのは前例のないことであった。やや重いボディにパワーアップしたエンジンを載せたDTM仕様のV8は、四輪駆動のハンデとして、年やラウンドにもよるが他2社に対して180〜300kgという非常に重い最低重量を設定されてしまう。しかしハンス=ヨアヒム・スタックやフランク・ビエラなどの優れたドライバー陣にも助けられ、1990年、1991年と2年連続でシリーズ優勝を飾っている。
1992年、アウディはエンジンのクランクシャフトを市販車で用いられているクロスプレーンからフラットプレーンへ変更した。アウディはこのクランクシャフトは市販のクランクシャフトを再鍛造したものであると主張したが、レギュレーション違反であるとみなされた。その結果、アウディはDTMから撤退した。