マイアミ・バイスのフェラーリ
ドラマで使われたデイトナ・スパイダーは2台とも無事に残っている。
シーズン3で爆破したのは製作費5千ドルの1/8スケールのミニチュアモデルだった。「ナイトライダー」などを手掛けた特殊効果スタッフにより、ロサンゼルス郡ズマビーチ近郊で爆破シーンの撮影が行なわれた。
4号車のその後
シーズン2が終了した1986年、カール・ロバーツを通じてサウスカロライナ州の一般人に買い取られた。その2年後ジョージア州のコルベット愛好家の手に渡って現在に至る。
この人物はユニバーサルがマルディキアンから購入したときの1号車と4号車の登録証も持っているが、車の偽造を防ぐため内容を一切公表していない。
1号車のその後
1号車はロバーツの工場に2年ほど置かれたあと、再び大きく手を加えられて「キャノンボール3」(1989)で4年ぶりに姿を見せた。撮影終了後カリフォルニア州に運ばれたが、エンジンブローを起こしたためロバーツの知人が所有するテキサス州ラボックの修理工場に預けられた。その後は野ざらしで放置してあるらしいという情報を最後に、廃棄処分になったと考えられていた。
ところが2006年頃、同じラボックでFLAT12という自動車ディーラー/仲介業を営むトム・ソウターとジェフ・アレン親子によって1号車と見られるデイトナが発見された。息子のジェフ・アレンはCNBCが放送する「カーチェイサーズ(英語版)」(行方不明の名車を捜すリアリティ番組)の司会も務める有名人で、この様子を2014年放送のシーズン3・エピソード8の ”Jeff's Vice”で紹介している。
最終的に73台のアロースパイダー(うち7台が右ハンドル)、7台のアローベルリネッタを販売した。
L.R.ロードスターズ L.R.Roadster車名:ラムR/T Ram R/T
1984年にエイドリアン・コッキングによって設立された。
カーレーサーのエイドリアン・レイナードに設計を委託してジャガーXJSをベースにしたラムR/Tを製作した。本物を採寸し、フェラーリ純正のフロントウィンドシールドを使用するため完成度は非常に高い。トノカバーの下に小さな後部座席を追加するオプションもあった。
1987~1990年に市場に投入されたがフェラーリ社の訴訟問題と重なったせいで生産台数は30台程度に終わった。
その後はラムSC(ACコブラ)、ラムLM(ジャガーDタイプ)、ラムSS(ジャガーXKSS)などの精巧なレプリカモデルを作り続けて成功を収め、ラムSCの販売数は1,500台以上に及んだ。現在はリアム・エンジニアリングに社名変更してウスターに拠点を置く。
サザンロードクラフト Southern Roadcraft車名:SR V12
1984年、イングランド南部ウェストサセックスにイアンとブライアンのニコルズ兄弟が起ち上げたビルダー。
先にSR V8(ACコブラのレプリカ)で成功した彼らは「マイアミバイス」で人気が上昇しているデイトナに興味を持った。
本物の2台はフォートローダーデールのシェラトンフェラーリから譲られた1986年型の北米仕様車。サイドミラーが運転席側の高い位置にある初期型である。
このサイドミラーはイタリア語でモノスペッキオ(Mono=1枚、specchio=鏡)、アメリカではシングルウィングミラーまたはフライングミラーと呼ばれる。アメリカ国内に正規輸入されたのは1986年〜1987年前期の2年間のみで、1987年後期からはアメリカの安全基準によりAピラー下端の両側に付くタイプに変更になった。総数2,105台のうち421台と台数が少ないため高値で取引されている。
マイアミバイスで使用したテスタロッサはVIN(車体識別番号)の下5桁、ZFFSA17AXG00”63259”、ZFFSA17AXG00”63631” で区別されている。
#63259のその後
シーズン5が終了した1989年、#63259は75万ドルで起業家のプレストン・ヘン(1931-2017)が購入し、フォートローダーデールで彼が経営するスワップショップに展示されて現在に至る。
途中100万ドルで購入したいというオファーがあったが断ったという。走行距離は1万キロ弱、タイヤはオリジナルのグッドイヤーイーグルのままという素晴らしいコンディションを保っている。
#63631のその後