ローラ・B08/60
年間ランキングは3位。ドレイソン・ローラは、ALMSのLMP1とLMP2の車を同等にするルールによりに制限を受けた。ル・マン24時間では周回数不足で完走扱いにならなかった。
2011年のLMSは、レベリオン・レーシングはエンジンをトヨタ製3.4L V8エンジン(トヨタ・RV8K)に変更。そしてLMP1クラスチームチャンピオンに輝いた。ル・マン24時間ではガソリン車トップの6位とリタイヤだった。また、インターコンチネンタル・ル・マン・カップでは、総合3位を獲得した。
2012年と2013年は、B12 / 60としてアップグレードされたマシンで参戦した。FIA 世界耐久選手権(WEC)とル・マン24時間レースにレベリオン・レーシングが参戦。ル・マン24時間は総合4位、WECはLMP1トロフィーのタイトルを獲得した。2012年、2013年にはプチ・ル・マンにも参戦し、総合優勝を収めている。2012年ALMSにはダイソンレーシングがマツダ・AER製2L 直4ターボ、MZR-Rエンジンで参戦、2012年、2013年ともにクラス2位だった。ダイソンレーシングはまた、短距離のレースでは2011年仕様のB11 / 66を走らせた。