尼崎駅 (JR西日本)
日中は1時間に8本(区間快速・普通が4本ずつ)が停車する。いずれの種別もJR東西線内は各駅に停車し、区間快速および朝晩の快速は、京橋駅から先の学研都市線内でのみ通過運転を行う。普通は四条畷駅まで、後続の区間快速よりも先に到着する。
JR東西線内は全列車が各駅に停車するため、塚口始発を除くJR神戸線・JR宝塚線からの直通列車は、当駅で学研都市線内の種別・列車番号に変更する。塚口行きを除くJR東西線から両線に直通する列車は、京橋駅で種別・列車番号が変更されている。
2019年3月15日まで当駅を発着していたおおさか東線経由の直通快速は2番のりば(土休日の一部は3番のりば)に到着し、7番のりばから発車していた。
1874年(明治7年)6月1日:官設鉄道(現:東海道本線)の大阪駅 - 西ノ宮駅(現在の西宮駅)間に「神崎駅」として新設開業。
1895年(明治28年)4月1日:線路名称制定。東海道線(1909年より東海道本線)の所属となる。
1898年(明治31年)6月8日:阪鶴鉄道(現在の福知山線)の当駅 - 塚口駅間が開業。
1907年(明治40年)8月1日:阪鶴鉄道が国有化され、国有鉄道のみの駅になる。
1909年(明治42年)10月12日:線路名称制定。当駅を含む東海道線にあたる区間を東海道本線、旧・阪鶴鉄道が阪鶴線となる。
1911年(明治44年)9月6日:尼ヶ崎駅(のちの尼崎港駅) - 塚口駅間に「神崎乗降場」を開設(運賃計算や時刻表上では当駅と同一扱い)。
1912年(明治45年)3月1日:線路名称改定。当駅を含む阪鶴線福知山駅以南が福知山線に改称される。
1918年(大正7年)8月1日:吹田駅への貨物支線(北方貨物線にあたる)が開業。
1949年(昭和24年)1月1日:尼崎駅に改称。「神崎乗降場」も「尼崎乗降場」に改称。
1953年(昭和28年)6月18日:神崎製紙神崎工場(新王子製紙神埼工場→現:王子製紙神崎工場)への専用線が開通。
1967年(昭和42年)10月1日:貨物支線 当駅 - 尼崎市場駅間が開通。
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