遠州鉄道鉄道線
もともと貨物専用の引込線であったが遠州銀行がそれを譲受けることとし、昭和2年5月2日に免許されたもので運転は遠州電気鉄道に委託していた
1937年(昭和12年)頃:遠州芝本駅廃止。
1938年(昭和13年)3月1日:遠州二俣駅を移転し0.4km短縮、西鹿島駅と改称(1940年6月1日に国鉄二俣線(現・天竜浜名湖線)が開業し乗換駅となる)。
1943年(昭和18年)11月1日:遠州電気鉄道など6社の合併で遠州鉄道発足。同社の二俣線となる。
1946年(昭和21年)11月1日:遠州芝本駅再開業。
1947年(昭和22年)5月1日:二俣電車線に改称。
1950年(昭和25年)4月26日:北浜 - 遠州小林間に北中駅開業。廃止日不明。
1951年(昭和26年) 4月1日:北浜駅開業。 8月1日:繭市場前駅を遠州八幡駅に改称。 11月1日:遠州島之郷駅を遠州曳馬駅(現・曳馬駅)に改称。
1953年(昭和28年) 1月8日:急行を運転開始。 8月1日:旭町駅を新浜松駅に改称。
1958年(昭和33年) 6月1日:二俣電車線の遠州浜松駅の旅客営業と奥山線の東田町駅を移転統合し遠鉄浜松駅開業。遠州浜松駅は貨物駅とする。 11月1日:遠州鉄道の気動車が国鉄二俣線遠江二俣駅(現・天竜二俣駅)まで直通運転開始。
1961年(昭和36年) 5月16日:国鉄二俣線直通運転を遠江森駅(現・遠州森駅)まで延長。 11月21日:架線電圧を600Vから750Vに昇圧。
1962年(昭和37年)6月11日:遠州松木駅を積志駅に改称。
1964年(昭和39年)11月1日:西鹿島線に改称。