メルセデス・ベンツ・GLCクラス
2020年4月3日、プラグインハイブリッドモデル「GLC350 e 4MATIC クーペ」が新仕様で発売された。リチウムイオンバッテリーの蓄電容量アップによりモーターアシストが向上され、システム総合の最高出力が320PS(235kW)、最大トルクが700N・mに向上。200V・30A(6.0kW)の充電に対応するほか、定額料金を支払うことで普通充電器が無料(追加料金なし)で利用可能な充電サービス「Mercedes me Charge AC」への加入が可能となった(利用時には登録が必要)。そのほか、2019年10月にマイナーチェンジされたGLCクーペ同様に対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や「アクティブブレーキアシスト(歩行者/飛び出し/右折時対向車検知機能付)」が搭載された。なお、今回は右ハンドル仕様となる。
同年8月19日、特別仕様車「GLC220 d Night Edition」が発売された。AMGスタイリングパッケージをベースに、通常はシルバーとなるフロントグリル・フロントスポイラー・ウインドウモール・リアバンパー・ルーフレールなどにブラックが施された専用のナイトパッケージと19インチAMG5ツインスポークアルミホイールを採用。また、片側84個のLEDを備え、マルチパーパスカメラとコントロールユニットで毎秒100回の頻度で配光パターンを解析し、高精度な配光を実現するマルチビームLEDヘッドライトを特別装備した。内装も通常は設定が無いレザーARTICO素材を用いたブラックのシートが特別装備され、インテリアトリムにもブラックアッシュウッドを採用した。併せて、SUVモデルにはパノラミックススライディングルーフを、クーペモデルにはガラススライディングルーフが特部烏装備された。
エンジンにAMG 4.0L V8直噴ツインターボエンジンのM177型が搭載されており、外観には、メルセデスAMG・GT以外のモデルは初となる15本の垂直フィンで構成された「AMGパナメリカーナグリル」が採用された。「Edition 1」は「Mercedes-AMG GLC63 S 4MATIC+」をベースに、外観はハイグロスブラックパーツで構成された「AMGナイトパッケージ」、マットグラファイトグレーAMGスポーツストライプ、マットブラックペイント21インチAMGクロススポークアルミホイール(鍛造)などを装備。内装はブラックナッパレザー仕様のAMGスポーツシートやAMGパフォーマンステアリング(DAINAMICA)などが採用され、ステッチやアクセントにはイエローが用いられた。ボディカラーは「ダイヤモンドホワイト」と「オブシディアンブラック」の2色で、両モデル共に各色15台ずつ・30台の限定販売となる。
2019年5月23日、特別仕様車「GLC220 d 4MATIC Laureus Edition(ローレウスエディション)」を発売。「GLC220 d 4MATIC Sports」をベースに、外観はフロントグリル・フロントスポイラー・リアバンパー・ルーフレールなどにブラックアクセントを採用した「ナイトパッケージ」や専用ハイグロスブラックペイント19インチAMG5ツインスポークアルミホイールを、内装はブラックアッシュウッドトリムが採用された。
安全性能では、歩行者・飛び出し・右折時対向車検知機能を備えた「アクティブブレーキアシスト」が新たに標準装備された。グレード体系はGLC/GLCクーペ共通で「GLC220 d 4MATIC」、「GLC300 4MATIC」、「Mercedes-AMG GLC43 4MATIC」、「Mercedes-AMG GLC63 4MATIC+」、「Mercedes-AMG GLC63 S 4MATIC+」の5種類に整理された。「GLC220 d 4MATIC」はEクラスにも搭載されている2.0L直列4気筒クリーンディーゼルエンジンであるOM654型へ換装され、最高出力を194PSに向上するとともに、振動・騒音の低減も実現した。新グレードの「GLC300 4MATIC」には2.0L直列4気筒ターボエンジンM264型が搭載されており、ツインスクロールターボチャージャーや可変バルブリフトシステム「CAMTRONIC」の採用により、「GLC250 4MATIC Sports」に搭載されていた274型に比べ、最高出力が47PS向上され258PSに、最大トルクが2kgm向上され37.7kgmになった。「Mercedes-AMG GLC43 4MATIC」はターボの大型化と制御改良により、最高出力が23PS向上されて390PSとなった。
2019年10月24日、世界初の燃料電池プラグインハイブリッドモデル「GLC F-CELL」が発表された。納車は2020年中頃となる。リアシート下部とセンタートンネル部に700気圧タンクを採用した水素タンクを、車体後部にはプラグを介しての普通交流充電や回生ブレーキによって発電された電気を充電する13.
ボディカラーはオブシディアンブラックと有料色のダイヤモンドホワイトの2色で、SUVモデルは200台(オブシディアンブラック:130台、ダイヤモンドホワイト:70台)、クーペモデルは100台(オブシディアンブラック:65台、ダイヤモンドホワイト:35台)の台数限定販売となる。
2021年1月7日、プラグインハイブリッドモデル「GLC350 e 4MATIC」が新仕様となり発表された(同日より予約注文の受付を開始、4月以降に納車)。2020年4月に発表された「GLC350 e 4MATIC クーペ」同様に、システム総合の最高出力並びに最大トルクの向上、6.0kW(200V・30A)の充電や充電サービス「Mercedes me Charge AC」への対応、「MBUX」や「アクティブブレーキアシスト(歩行者/飛び出し/右折時対向車検知機能付)」を搭載、右ハンドル仕様となった。
同年4月19日、クーペの特別仕様車「GLC220 d 4MATIC Coupé Magno Night Edition(マグノナイトエディション)」が発売された。ボディカラーに、通常のカタログモデルでは設定不可となる艶消しグレーのセレナイトグレーマグノを特別色として設定され、AMGスタイリングパッケージをベースに、フロントグリル・ドアミラー・フロントスポイラー・ウインドウモール・リアバンパーをシルバーからブラックに変更した専用ナイトパッケージや、ハイグロスブラックペイント20インチAMG5ツインスポークアルミホイールを特別装備。ヘッドライトはウルトラハイビームを備えたマルチビームLEDとなり、アダプティブハイビームアシストプラスとLEDコーナリングライトが装備された。
0L直列4気筒ターボの高出力タイプエンジン搭載・後輪駆動ならびに4MATIC)が用意されている。
また、派生モデルとして、クーペ仕様のGLCクーペが用意されている。外観はフロントホイールから始まるドロッピングライン、ボディ下部を緩やかに上昇させ、実際よりも長く見せる効果を持つカウンターライン、高い位置に配してサイドウィンドウの高さを視覚的に低く見せるベルトラインの3つのサイドラインで構成されたサイドビューとし、フロントの「ダイヤモンドフロントグリル」はGLEクーペなどのスポーツモデル同様にシングルルーバーにスリーポインテッド・スターを一体化させたデザインとし、フロントグリル下のバンパーにはAウイングと大型エアインテークを採用。クロスオーバーSUV特有の要素としてフロントオーバーハングは短めにし、アンダーガードを備えている。リアデザインはクーペ特有のデザインとなり、バンパーはエグゾーストエンドと一体化し、アンダーガードをディフューザー形状とした。また、Sクラスのクーペで初めて導入された細い分割型のリアコンビネーションランプ、中央配置のスリーポインテッドスター、シャープな形状のスポイラーリップはGLCクーペにも採用されている。
直接的なライバルはBMW・X3、アウディ・Q5、ポルシェ・マカン、レクサス・NXとされる。
2023年3月16日に日本仕様のフルモデルチェンジを発表(同日より予約注文の受付を開始、納車は3月下旬ごろより順次実施)。グレードは初代モデルにも設定されていたディーゼルエンジン搭載の四輪駆動モデル「GLC 220 d 4MATIC」のみとなるが、エンジンはクランクシャフトを新型に変えたことで排気量を42cc拡大し、燃料噴射圧力を引き上げたOM654M型となり、エンジンとトランスミッションの間にISG(Integrated Starter Generator)を搭載して短時間のブーストを可能にするとともに、加速性能の向上と低燃費化に寄与するマイルドハイブリッド仕様となった。