兵庫関
兵庫津が「大輪田泊」と称されていた建久年間に港の整備を進めていた東大寺大勧進職の重源が費用を賄うために停泊する船から徴税したと伝えられているが、記録上に関所の存在が明らかとされているのは14世紀以後のことである。
1306年(徳治元年)、祇園社造営のために摂津国の3つの港(兵庫・一洲(尼崎)・渡辺)の目銭が公家(朝廷)から寄進されている。続いて1308年(延慶元年)、伏見上皇は東大寺に対して附属する鎮守八幡宮造営のために兵庫にて升米と置石を徴収する権利を認める院宣を出した。鎌倉幕府も1310年(延慶3年)になってこの権利を確認した。続いて1313年(正和2年)には東大寺の東塔復興のために既に住吉社に与えていた兵庫の目銭徴収権の半分を東大寺に与えた。当時、寺社の造営料を国家が給付する場合には、知行国に相当する造営料国を与える方法とそれに代わりうる国料と呼ばれる徴税権を与える方法があったが、知行国は国司の任期である4年を目途に更新する例があったために、造営料の権利もそれにちなんで4年間限りとみなされていた。このため、東大寺側は新たな名目で兵庫の徴税権を維持しようとしたのであるが、こうした姿勢が自らが関与する商業・流通活動の妨げになると反発した兵庫周辺の悪党が1315年(正和4年)に兵庫を襲撃している。更に後醍醐天皇も関所廃止を意図して伊賀国を与えて東大寺の権利を回収しようとした。だが、東大寺は納得せず、更に同じ奈良の興福寺も兵庫関の権利を巡って争いを起こした。