日本鉄道
ボギー客車は製作時期により3タイプにわかれる。また国有化後に基本形客車登場以前に大宮工場で製作された車両も旧日本鉄道とみなされておりここで取り上げる。
最初に登場したボギー車は1889年から1890年にかけて官設鉄道新橋工場、神戸工場で上中等車(一二等車)10両、下等車(三等車)40両が製作された。車体は官設鉄道ボギー客車に酷似しており、最大長さ49′ 3 1⁄4′′、屋根は二層で照明は油灯で屋根上にランプケースが突出ている。便所は客室中央部にあり、貫通扉はなかった。1902年になり全車貫通式に改造され三等車のうち12両がニ三等車5両三等緩急車7両に改造された。のちにこのグループは甲号ボギー客車とよばれるようになった
一二等車 いろ1-10 新橋工場製 定員一等14人二等26人 国有化後ホイロ5220-5228(形式5220) いろ10は明治42年廃車。形式図
二三等車 ろは50-54 新橋工場製 定員二等18人三等34人 国有化後ホロハ5760-5764(形式5760)形式図
三等車(手用制動機附) は1-5 新橋工場製 定員71人 国有化後フホハ7830-7834(形式7830)形式図 は11-33 神戸工場製 定員71人 国有化後フホハ7835-7857(形式7830)形式図