孤児列車
奴隷制度廃止論者の中には、年季奉公を奴隷制の一形態と見なして、西洋の家族を持つ子供たちの配置に反対した人もいた。
孤児列車は訴訟の対象であり、一般的に子どもを取り戻そうとする親が訴えた。 訴訟は、里子配置の結果として、金銭を失った、または危害を加えられたと主張する受け入れ親、あるいは家族によって時折提起された。ミネソタ州矯正慈善委員会は、1880年から1883年の間にミネソタ州の孤児列車による里親探しを検討した。委員会は、子どもたちが性急に配置され、配置について適切な調査が行われなかったにもかかわらず、「酷い扱いを受け」または虐待された子どもはごく僅かだっという結論に達した。
報告書は、彼らの地域自治体の裕福な有力者からの圧力に左右された地元の委員会のメンバーを批判した。理事会はまた、年長の子供たちは、彼らを働かせて金が稼げると期待する農民のもとに頻繁に預けられていることを指摘した。理事会は、すべての申請と配置を調査およびレビューする際に、有償の代理人が地元の委員会に取って代わるか、補佐することを推奨した。
非常に込み入った訴訟は、1904年のアリゾナ準州の孤児列車の里親紹介から生した。ニューヨーク孤児養育院は、18か月から5歳までの40人の白人の子供をアリゾナ準州の教区のカトリック家族に委託するために送り出した。地元の司祭によって里親が承認された家族は、その後の訴訟で「メキシコのインディアン」であることが判明した。