九五式重戦車
日本重戦車「Type 95 Heavy」として開発可能。blitzではver8.9にtier5のMitsu-104からtier10の架空戦車71式戦車が導入される。
操向装置にはクラッチ・ブレーキ方式、および遊星歯車機構を採用した。本車は後方に起動輪(スプロケット・ホイール)を持つ後輪駆動方式である。足周りは八九式中戦車とほぼ同様のものだった。しかし、試製一号戦車や九一式重戦車が数十個の小転輪を板バネ方式のサスペンションで接続したことに比べ、本車の転輪(片側)は8個+制衝転輪1個、上部支持輪(片側)が4個で構成され、転輪数を大幅に減らしている。

(上)ボギーの動き。
エンジンにはBMW IV水冷直列6気筒ガソリンエンジンの改造型「BMW6290AG」を用い、290馬力を出力した。1930年代前半、川崎ではBMW系の機械式過給機の研究開発を行っていたので、出力向上はその成果(=機械式過給機付きの可能性あり)とも考えられる。(ハ9 (エンジン) も参照されたし。)携行燃料容量は400リットルで、行動能力は110 kmである。試製一号戦車や九一式重戦車は自重18 tでそれぞれ20 km/h、25 km/hの速力を出しており、本車は重量26 tで 22 km/hを発揮した。本車の登坂能力は三分の二の長斜面を登ることができ、徒渉水深能力は1.1 m、超壕能力は3 mだった。
消音器(マフラー)は、機関室の右側面後方のフェンダー上に1つ配置されていた。