西鉄バス北九州・弥生が丘自動車営業所
□■ 35 青葉車庫 - 大門 - 西小倉駅前 - 魚町 - 平和通り - 三萩野 - 片野二丁目 - 城野四角 - 城野町 - 北方小学校前 - 北方(下りのみ) - 企救中学校前 - 石田 - 蜷田 - 横代北町二丁目 - 下横代 - 舞ケ丘団地 青葉車庫 - (この間上記と同じ) - 下横代 - サンアクアTOTO 横代・蜷田地区と小倉中心部を結ぶ路線。全便が大型車で運転されていたが、2021年7月31日ダイヤ改正以降は大半が中型スロープ付車両での運行となっている。 元は西鉄北方線廃止に伴う代替路線5番として北方 - 戸畑間に設定された路線で、後に上横代、舞ヶ丘団地まで延長されたが、2016年3月のダイヤ改正で戸畑 - 青葉車庫間が区間廃止された。蜷田営業所とは廃止前に共同運行、その前は戸畑営業所と蜷田の共同運行という時期もあった。2021年7月31日のダイヤ改正で上横代経由は廃止された。
大型車は日産ディーゼル・UDトラックスの西工B型が配置されている(三菱ふそうの西工B型(3610号車)は2021年11月までに離脱)。また2012年に導入された三菱ふそう・エアロスターのワンステップ車3台(4614~4616号車)は三菱ふそうバス製造からの純正車体およびアリソン製AT搭載車で、更に2016年には同車種のノンステップ車4台(3024~3026号車)が追加導入され、2019年には同じく同車種のノンステップ車1台(3287号車)と、ジェイ・バスからの純正車体であるいすゞ・エルガのノンステップ車1台(1354号車)が導入された(貫(都市高速)小倉線での運行)。2019年には小倉営業所から日野・ブルーリボンシティハイブリッド(8008・8010号車、のちに8009号車も)が転属し51番北九州空港エアポートバスで運用されている。
中型車は日産ディーゼルのB型とジェイ・バスからの純正車体のいすゞ・エルガミオ(1190・1243・1244・2521・2747・2748・2752・2912・2913号車)、日野・レインボーII(8522~8525号車)が配置されている。長野~小倉線、弥生が丘フィーダー線、貫小学校フィーダー線、安部山フィーダー線、昭和池フィーダー線(稀に北九州空港線)で使用される。中型ロング(日産ディーゼル・JP)は長野~小倉・戸畑線(主に38番、5番)で使用されたが、行橋・貫~小倉線や黒原線、小倉(中原)戸畑線でも使用されたことがある(中型ロングについては2016年3月25日限りで廃止)。
福岡県北九州市小倉南区貫弥生が丘1丁目11-1
最寄バス停:弥生が丘営業所
朝の弥生が丘営業所行きの一部便においては、貫弥生が丘三丁目(西鉄コットンヒルズ弥生が丘)を経由せず直接弥生が丘団地第三→弥生が丘営業所へと向かう。
□■ 急行 砂津 - 小倉駅バスセンター - 魚町 - 西小倉駅前 - ソレイユホール・ムーブ前 - 大手町 - (大手町)(都市高速)(若園) - 企救中学校前 - 蜷田若園三丁目 - 湯川中学校前 - 横代東町二丁目 - 小倉東インターチェンジ - バイパス津田 - 下貫 - 日豊ニュータウン入口 - 昭和池入口 砂津 - バイパス津田は138番と同一経路で、日豊ニュータウンとを結ぶ路線。急行を名乗っているが、経路上すべての停留所に停車する。 嘗ては休日砂津始発のみ三萩野経由の一般道ルートがあったが、2011年5月6日のダイヤ改正で廃止された。2021年7月31日のダイヤ改正で早朝の南朽網行きが廃止され、昭和池入口発着は平日朝夕のみの運行となった。