東関東自動車道
習志野TB付近(湾岸市川IC - 湾岸習志野IC)
千葉北IC付近(千葉北IC - 四街道IC)
酒々井PA付近(佐倉IC - 富里IC)
11月20日 : 佐原香取IC - 潮来IC間 開通。
1988年(昭和63年)1月 : 谷津船橋IC(仮称:湾岸船橋IC)が整備計画策定。
1991年(平成3年)12月20日 : 鉾田市 - 水戸市間の基本計画が告示。
1997年(平成9年) 2月5日 : 潮来市 - 鉾田市間が基本計画決定。 3月8日 : 鉾田市 - 茨城町間が整備計画決定。
1998年(平成10年)12月25日 : 鉾田市 - 茨城町間に施行命令。
2005年(平成17年)10月1日 : 日本道路公団の民営化により、東日本高速道路株式会社の管轄路線となる。
2009年(平成21年)4月27日 : 潮来市 - 鉾田市間の整備計画が策定。
2010年(平成22年)3月6日 : 茨城空港北IC - 茨城町JCT間 開通により、北関東自動車道と接続。
2013年(平成25年) 4月10日 : 酒々井IC 供用開始。 9月20日 : 谷津船橋IC 供用開始。
2015年(平成27年)6月7日 : 大栄JCT開通により、圏央道と接続。
2018年(平成30年) 2月3日 : 鉾田IC - 茨城空港北IC間 開通。 6月2日 : 高谷JCTで東京外環自動車道と接続。
2021年(令和3年)12月1日 : 四街道IC付近 - 成田JCT付近の上り線約20 km、下り線約18.5 kmの最高速度を110 km/hに引き上げ。
2023年(令和5年)7月3日 : 四街道IC付近 - 成田JCT付近の上り線約20 km、下り線約18.5 kmの最高速度を120 km/hに引き上げ。