ホンダ・ゴールドウイング
メーカー希望小売価格は、「ゴールドウイング」が税込2,408,400JPY、「ゴールドウイング <エアバッグ・ナビ>」が税込2,916,000JPY、「ゴールドウイング SE」が税込2,516,400JPY、「ゴールドウイング SE<エアバッグ・ナビ>」が税込3,024,000JPY及び「ゴールドウイング F6B」が税込2,214,000JPY。販売計画台数は、「ゴールドウイング F6B」が150台、それ以外が400台。また、2015年(平成27年)3月6日には、Gold Wing Valkyrieを同年3月13日から受注販売すると発表した。当地での呼称は「ゴールドウイング F6C」。車体塗色はグラファイトブラックに加えキャンディープロミネンスレッドの2色となった。メーカー希望小売価格は税込1,998,000JPY、販売計画台数は100台。
インド - 2014年11月にGold Wing 40th Anniversary Editionの販売を開始した。Fly Wheel Auto Awards 2015のImport Bike of the Yearを受賞している。
American Honda Motor Co., Inc. 2 September 2003. 2022年11月20日閲覧。
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Gold Wingの車体塗色は、Glint Wave Blue Metallic、Pearl Fadeless White及びGraphite Blackに、Titanium Blade Metallicが加わった。2012年11月開催のミラノショー(伊: Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori・EICMA)で、Gold Wing F6Bを世界初公開した。英国では、当初は予定していなかったGold Wing F6Bの販売を、2013年7月から台数限定で開始した。
日本 - 2012年(平成24年)11月29日に、同年12月18日から販売すると発表した。車体塗色はパールフェイドレスホワイトにデジタルシルバーメタリックが加わり2色となった。メーカー希望小売価格は2012年型と同額の、「ゴールドウイング」が税込2,289,000JPY、「ゴールドウイング<エアバッグ・ナビ>」が税込2,782,500JPYで、販売計画台数は400台とされた。2013年(平成25年)2月26日には、追加機種Gold Wing F6Bの受注を同月28日から開始すると発表した。当地での販売呼称は「ゴールドウイング F6B」。車体塗色はグラファイトブラック及びマグナレッドの2色。メーカー希望小売価格は税込1,995,000JPYで、販売計画台数は300台とされた。
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米国 - 計基盤が再設計され夜間照明が改善された。また、GL1100 Gold Wing Interstateはウインドシェードが改良され、車体塗色も変更した。GL1100 Gold Wing InterstateがCycle World誌のTen Best Bikes of 1981のBest Touring Bikeに選出された。
米国 - シリンダー・ヘッドの意匠が変更された。
日本 - 1997年(平成9年)11月25日発売。新たにマルチ・リフレクター・ヘッド・ランプや新デザインのフロント・ディスク・カバー、騒音防止装置を採用するとともに、前後の座席は新形状とするなどの一部改良が施された。車体塗色はパールシャパラルベージュ一色、販売台数目標は240台、メーカー希望小売価格は税込2,235,500JPY。
米国 - 前輪制動装置にデュアル・ピストン・キャリパーが採用され、より幅広のタイヤに変更された。GL1100 Gold Wing Interstateには、 IEC Type IIのコンパクト・カセットに対応する音響機器、40チャンネル増波に対応した市民ラジオ(英: Citizens band radio)、自動二輪車として世界初となる乗車したまま操作できるレベリング機構がついた後輪懸架装置などのオプションが用意された。また、GL1100 Gold Wing Interstateの成功を見たホンダは、これらのオプションを標準装備したGL1100 Gold Wing Aspencadeを追加した。GL1100 Gold Wing Aspencadeは更に、液晶表示装置を用い速度計、走行距離計、回転速度計、燃料計及び水温計などを集合表示する計器盤を採用している。GL1100 Gold Wing InterstateがCycle World誌のTen Best Bikes of 1982のBest Touring Bikeに選出された。
GL1100 Gold Wing Interstateの成功を受けて、これまでと異なり基本設計を、予めラゲッジやフロント・フェアリングなどを備え付けたモデルに移して開発された。 その排気量は97cc多くなり、より強力な出力とトルクを提供した。車軸間距離も長くなり、より剛性の高い車枠、再配置された原動機、より小さなホイールにより、ハンドリングと快適性が向上した。油圧式バルブクリアランス・オートアジャスター機構が採用され、タペット・クリアランスの保守は不要となった。
米国オハイオ州アンナ(英語版)に新設された原動機製造工場で、GL1200 Gold Wing用原動機の製造が1985年7月22日から始まった。これは、日系企業が米国で原動機の現地生産を行った最初の例となった。
米国 - アメリカンホンダモーターカンパニー・インコーポレーテッドは、2017年10月25日にサンタバーバラで発表会を開き、全面改良した2018年型を2018年2月に発売すると発表した。ラインナップはGold Wing modelsがGold Wing及びGold Wing DCTの2種、Tour modelsがGold Wing Tour、Gold Wing Tour DCT及びGold Wing Tour DCT Airbagの3種の計5種。車体塗色は、Gold Wing modelsが、Candy Ardent Red、Matte Majestic Silver及びPearl Stallion Brown。Gold Wing Tour及びGold Wing Tour DCTが、Candy Ardent Red、Pearl White及びPearl Hawkseye Blue。Gold Wing Tour DCT Airbagが、Candy Ardent RedとBlackのツートーン。メーカー小売希望価格は、Gold Wingが23,500USDから、Gold Wing DCTが24,700USDから、Gold Wing Tourが26,700USDから、Gold Wing Tour DCTが27,700USDから、Gold Wing Tour DCT Airbagが31,500USDである。Gold Wing TourがCycle World誌のTen Best Bikes of 2018でBest Touring Bikeに選出された。
製造を米国のメアリズビル工場から日本の熊本製作所に移したのを機に、大幅な改良が施され型式もSC68となった。外観の一新、ラゲッジ容量の増加、風や天候からの保護強化、懸架装置の設定見直しなどの改良が施された。加えて、SDメモリーカードを媒体としたユーザー間でのルートシェアを可能とする機能を備えたオートモーティブ・ナビゲーション・システムや、iPodとの接続端子及びSRS CS Auto技術を用いたサラウンド・サウンド・システムを採用した音響機器に換装した。
2013年型からトップ・ケースを持たずパニアだけのGold Wing F6Bが、2014年型からフェアリングやパニアも持たないGOLD WING Valkyrieが追加された。
米国 - GL1500 Gold Wing Aspencade、GL1500 Gold Wing Interstate及びGL1500 Gold Wing SEの3種共に、発売20周年記念仕様で販売された。
日本 - 1995年(平成7年)3月15日発売。1995年型は、「ゴールドウィング SE」20周年記念車のみの販売となった。量産大型自動二輪車としては世界で初めてウインドスクリーンに電動ワイパーを装備した。販売台数目標は120台、メーカー希望小売価格は税別2,296,900JPY。
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本田技研工業では、K1と呼称している。ドライブシャフト・スプラインにグリス・ニップルが追加された。
米国 - 米国の建国200年を記念し、特別な標章、金色のストライプ、銀色鍍金のラジエーター・シュラウド、特別なシートとホイールなどを装備したGL1000 Gold Wing LTDが販売された
日本 - 駐留軍の軍人が日本国内に持ち込んだGL1000 Gold Wingを用い、専門誌オートバイが試乗記事を掲載した。
米国 - アメリカンホンダモーターカンパニー・インコーポレーテッドが、全米幹線道路交通安全局に届け出たリコールは次のとおり。 1995年6月27日届出。対象となるのは1988年型から1990年型のGL1500、1990年型から1993年型のGL1500SE及び1991年型から1993年型のINTERSTATE及びASPENCADEで、不具合が発生した装置は点火装置。転倒時に原動機を停止させる装置(バンク・アングル・センサー)のボデー・ケースの材質が不適切なため、長期間経過した場合、ケース内に封入しているダンパー・オイルが減少して当該装置が正常に作動しなくなる。最悪の場合、路面からの過度の衝撃等を受けた際に原動機が停止し、走行不能に至るおそれがある。対策としてバンク・アングル・センサーを対策品と交換する。対象台数は54,388台。 1995年6月27日届出。対象となるのは1988年型から1990年型のGL1500、1997年型のGL1500で、不具合が発生した装置は外部照明。後部方向指示器用の金属ステーまたはラバー・サポートが落下して、後部方向指示器の灯りの位置がずれる可能性がある。最悪の場合、後続車輌等が方向指示器に気が付けず事故となる場合がある。対策として後部方向指示器のメタル・ステー及びラバー・サポートを対策品と交換する。
↑ Christophe Le Mao (2018年1月26日). “Honda Goldwing 2018 vs 2017 : Ce qui change” (フランス語). Moto-Station. Editions Larivière, SAS. 2022年12月4日閲覧。
↑ François Lemaur (2018年1月23日). “Essai Honda Gold Wing 2018 : American Express” (フランス語). Moto-Station. Editions Larivière, SAS. 2022年12月4日閲覧。
↑ "HONDA WINS TWO AUTO TRADER BEST BIKE 2018 AWARDS; GL1800 GOLD WING WINS BEST TOURER AND X-ADV WINS BEST SCOOTER" (Press release) (英語). Honda Motor Europe Limited. 21 August 2018. 2022年10月22日閲覧。
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