アロー航空1285便墜落事故
1285便は、アメリカ陸軍第101空挺師団をフォート・キャンベルへ運ぶためにチャーターされた航空機だった。彼らはシナイ半島駐留多国籍軍監視団での6ヶ月におよぶ平和維持ミッションを終えたあとで、クリスマス休暇のため帰国するところだった。事故機のDC-8(登録番号N950JW)は1969年にアロー航空にリースされた。事故機は事故の1ヶ月前に尻もち事故を起こしており、事故との関連が疑われた。
1285便はケルンとガンダーで燃料補給をした。 1285便は20時35分にカイロ国際空港を出発し、1985年12月12日1時21分にケルンに到着した。
1285便がガンダー空港に到着し、給油する間に乗客は航空機から降りていた。航空機関士が機体の外を見回っていたという証人も居た。
1285便は離陸が滑走路13から滑走路22に変更になり、6時45分に離陸滑走を始めた。約47秒後にクルーの計算した離陸速度である144ノットに達したが機体は167ノットまで加速し、ようやく上昇を開始した。上昇すると、速度は172ノットまであがったが、減速し始め、1285便は降下していった。滑走路22の端から約900フィート(270m)に位置するトランスカナダ高速道路を、低高度で横断した後、さらに機体のピッチが増加し、降下を続けた。
目撃者は高速道路を自動車で走っている時に、1285便が墜落する前に明るい輝きをみたと証言した。 1285便は空き家に衝突し、爆発した。燃料が大量に積まれていたこともあり機体は激しく燃えた。乗客248名と乗員8名全員が死亡した。
墜落の直後にイスラム聖戦機構を名乗る人物から同機の墜落に関する声明が出された。しかしアメリカ国防総省は爆破テロによる墜落の可能性を否定した。