ヨシムラジャパン
社名は創立者である"ポップ吉村"こと吉村秀雄の姓から名付けられている。「ポップ」(Pop)とは「オヤジ」の意で、戦後間もない頃英語が喋れる秀雄はバイクのチューニングを依頼してくる若いアメリカ兵から父のように慕われていたためこの愛称で呼ばれるようになったといわれる。秀雄は生前「4ストロークのチューナーだけが成功する」という持論を展開していたため、ヨシムラが製造販売するパーツは、基本的に4ストローク用のみとなっている。
現在の代表取締役社長は秀雄の長男の吉村不二雄。2007年からは秀雄の娘婿の加藤昇平の息子である加藤陽平(秀雄の孫。同姓同名の俳優とは別人)がレースチームの監督に就任している。また秀雄の長女の南海子はモリワキエンジニアリング創設者で、過去ヨシムラのレーサー・メカニックとして活躍した森脇護の妻である。
特に日本のバイク黎明期に大きな存在感を示し、第一回鈴鹿8時間耐久レース(8耐)にて、当時わずか数名の町工場チームであったヨシムラが大企業ホンダを打ち破るストーリーは、NHKの『プロジェクトX』でも取り上げられるほどの語り草となっている。その原動力となったのは「集合管マフラー」で、マフラーの本数が多いほど良いとされてきた当時は画期的な発明であった。
日本以上に、現地法人『ヨシムラR&Dオブ・アメリカ』(USヨシムラ)の活躍から北米での知名度が高く、不二雄は「アメリカ人でバイク乗ってる人で"ヨシムラ"というカタカナの読めない人はいない」と豪語している。モトクロス世界選手権やAMAスーパークロスのホンダのワークスチームは、USヨシムラ製を採用している。