リンカーン・Lシリーズ
1927年、Lシリーズは4輪標準の機械式ブレーキを備えた小型ホイールを採用した。 すべての計器類は楕円形の表面に配置された。1928年にはエンジンが大型化された(ただし馬力は増加しなかった)。1929年には安全ガラスと二重ワイパーが採用された。1930年はLシリーズの最後の年であった。
1924年にはニッケルメッキのラジエターシェルを採用するなど、Lシリーズの外観を一新し、1925年にはカウルランプがなくなった。前後バンパーが標準装備された。最小のLシリーズは2ドア2人乗りのロードスターだった。1926年は内装の一部が変更された以外は基本的に同じであった。
1924年、全国の警察署で大型ツーリングセダンが使用されるようになった。これらの車はポリスフライヤーとして知られており、4輪ブレーキが装備されていたが、これは民生車に導入される2年前の事だった。厚さ7/8インチの防弾フロントガラスとフロントガラスの端にスポットライトを取り付けた特別装備車で、運転席には自動ワイパー、助手席には手回し式のワイパーが装備されていた。排気装置には警察のホイッスルが取り付けられ、銃架も装備されていた。
リンカーン・Lシリーズ(英語: Lincoln L series, 別名はリンカーン・モデルL(英語: Lincoln Model L)はリンカーン・モーター・カンパニー(現:フォード・モーター)が初めて生産した自動車である。 1920年に登場したLシリーズは、1922年にリンカーンが倒産しフォード・モーター・カンパニーに買収された後も生産され続けた。
それは、メルセデスベンツ・630(英語版)、ロールス・ロイス・ファントムI、パッカード、キャデラック・タイプ61(英語版)を含む様々なトップレベルの高級車の代替と成り得る選択肢で、1930年にモデルK(英語版)に代わられるまで生産された。
Lシリーズの組み立てはミシガン州デトロイトで行われた。