山陽自動車道
2005年(平成17年) 9月7日 : 台風14号の影響で岩国IC - 玖珂ICの340キロポスト付近で上り線の路面が50メートルにわたって土石流と一緒に流され通行止になる。 12月1日 : 岩国IC - 玖珂ICが復旧。
2006年(平成18年)10月16日 : 広島東ICで広島高速1号線に接続。
2007年(平成19年)4月1日 : 吉備スマートIC開通。
2008年(平成20年)11月11日 : 山口JCTがフルJCT化。中国自動車道大阪方面と接続。
2009年(平成21年)4月1日 : 2008年(平成20年)3月2日より社会実験として設置されていた宮島SAスマートインターチェンジが恒久化。
2010年(平成22年) 3月14日 : 高屋JCT/ICの供用により東広島呉自動車道および東広島高田道路と接続。 11月27日 : 尾道JCTの供用により尾道自動車道と接続。
2012年(平成24年)3月28日 : 山口宇部道路の無料開放に伴い宇部下関線に宇部TB新設。
2018年(平成30年) 3月18日 : 神戸JCTで新名神高速道路と接続。 3月21日 : 沼田PAスマートIC供用開始。 3月31日 : 福山SAスマートIC供用開始。
2023年(令和5年) 9月5日 : 赤穂IC - 播磨JCT間の尼子山トンネル下り線内でトラックが炎上し後続車が次々と追突、火災が発生し鎮火まで40時間以上を要し、車両23台とトンネル内壁や設備などを焼損。上下線の龍野西IC - 赤穂IC間で通行止め。(概要欄を参照) 9月11日 : 龍野西IC - 赤穂IC間の上り線のみ通行止め解除。