JR九州バス
1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化により国鉄九州自動車部から九州旅客鉄道株式会社自動車事業部(通称:JR九州バス)に引き継がれる。
1989年(平成元年)7月26日 - 「フェニックス号」に新規参入。
1990年(平成2年)12月20日 - 「桜島号」に新規参入。
2001年(平成13年)2月5日 - バス事業の子会社となるジェイアール九州バス株式会社(通称:JR九州バス)を設立。 7月1日 - JR九州自動車事業部を全面的にジェイアール九州バスに譲渡。 10月19日 - 「福岡・山口ライナー」運行開始。
2002年(平成14年) 5月31日 - 「広福ライナー」運行開始。
2003年(平成15年)3月20日 - 「福岡・防府・周南ライナー」運行開始。 3月31日 - 坂ノ市線・佐賀関線全線廃止(路線は共に大分バス(大分 - 佐賀関線)に代替)。
2004年(平成16年)3月31日 - 宮林線全線廃止(路線は宮崎交通に代替)。
2005年(平成17年)4月 - 鹿児島支店管内にて鹿児島共通ICバスカード「ラピカ」導入。
2006年(平成18年)2月28日 - 山鹿線廃止。山鹿支店閉鎖(路線は九州産交バスと熊本電気鉄道に代替)。 3月31日 - 鞍手線・内ヶ磯線全線廃止(鞍手線はテクノ観光バス委託運行による宮若市バス・鞍手町コミュニティバスに、内ヶ磯線は西鉄バス筑豊にそれぞれ代替)。
宮崎市と延岡市間がバスで結ばれるのは1998年9月以来の16年ぶりとなる。
2015年(平成27年)4月1日 - 高速バス「パシフィックライナー」(宮崎・延岡 - 大分・別府線)の運行開始。別府市と宮崎市が直行バスで結ばれるのは38年ぶりとなる。同日、駅バスふくま〜る廃止。
2015年(平成27年)10月1日 - あいばすの鹿児島市郡山地域の運行受託から撤退、いわさきバスネットワークに移管。
2017年(平成29年)4月1日 - 直方線・嬉野線・北薩線・定期観光バスで適用していた身体障害者手帳及び療育手帳所持者への障害者割引制度を精神障害者保健福祉手帳所持者にも拡大。
2018年(平成30年)9月30日 - この日限りで「ひむか号」から撤退。
2019年(令和元年)6月2日 - 嬉野線の一部路線延長、たけお競輪場・嬉野医療センター乗入れ開始。
2019年(令和元年)9月30日 - この日限りで、飯塚線・福間線から撤退、宮若市主体のコミュニティバス(運行:飯塚線=誠心物流、福間線=筑豊観光)に移管。
2022年(令和4年)1月15日 - 福岡中部支店を無人化、福丸車庫に名称変更し博多支店の管理下に編入。
2023年(令和5年)8月28日 - 日田彦山線の一部区間BRT(BRTひこぼしライン)化に伴い、運行主体(経営・運行・運行管理)となる(事業主体はJR九州、運行の一部は日田バスに委託)。