東武8000系電車
中空軸平行カルダン駆動方式・補償巻線付の130 kW主電動機で、1963年(昭和38年)時点では日本の狭軌鉄道向けカルダン駆動用主電動機として最強クラスの出力を有した。制御回路の都合上、ユニット車用と1M車用で端子電圧などの仕様を変えているが、130 kWの定格出力や、1,750 rpm(82 %界磁時)の定格回転数などの特性は極力揃えてある。
なお、同一の主電動機が同一歯数比で6000系(後の6050系)や1800系に搭載され、それらは最弱界磁率20 %で使用されたが、本系列では30 %にとどめてある。それでも、高速性能は国鉄近郊形電車(当時の営業最高速度は95 km/h)に匹敵する。
メーカーは日立製作所(記号はHS)と東洋電機製造(記号はTDK)の2社で、共通設計とした。「TM」とは東武独自のモーター符号である。
モハ8200・8300(8個制御対応):TM-63(端子電圧375 V) 日立HS-836-Srb・東洋TDK-845-A系
モハ8500・8800(4個制御対応):TM-64(端子電圧750 V) 日立HS-836-Trb・東洋TDK-845-B系