きらきらうえつ
3月から1月上旬にかけては金曜日・土曜日・休日を中心に、1月中旬から2月にかけては土曜日・休日を中心に運転された。このほか、夏休み期間や年末年始などの多客期には毎日運転される場合があった。
新潟駅 - 酒田駅間を1日1往復する形態が基本であったが、主に7月から10月上旬にかけての夏季間は象潟駅まで、2012年から2014年までの特定日に羽後本荘駅まで、2016年・2017年の特定日に秋田駅まで延長運転が実施された。これらの場合も運用は1日1往復となっていた。
途中駅での観光を意識したダイヤ設定が組まれることもあり、7月最終週から8月第2週前半の運転日は「マリンダイヤ」として下り・上りとも桑川駅で約20分間、10月第1・2週は「夕日ダイヤ」として上りが日の入りの時刻に合わせて桑川駅で約40分間停車した。
きらきらうえつは、かつて東日本旅客鉄道(JR東日本)が新潟駅 - 酒田駅間を白新線・羽越本線経由で運行していた臨時快速列車、ならびに同列車で使用された車両の愛称である。
9月15日:通算乗客数20万人を達成。 10月:同月上旬の上り列車で「夕日ダイヤ」による運行を開始(同年以降、毎年10月第1・2週の上り列車で実施)。桑川駅の発車時刻が日の入りに近いことから約40分間停車し、途中下車して夕日を鑑賞できるというもの。なお夕日ダイヤ実施日の上り列車は、始発駅を通常ダイヤより30分前後早発。
2009年(平成21年) 3月14日:喫煙ルームの使用を停止し、車内全面禁煙となる。 4月:羽越本線沿線観光振興連絡協議会を構成する3県10市町村が「日本海きらきら羽越観光圏」として、国土交通省から新規観光圏整備実施計画の認定を受ける。
2012年(平成24年) 4月14日:羽後本荘駅までの延長運転を開始(不定期)。以後同年5月26日、6月30日、7月28日、7月29日まで実施。 6月30日:通算乗客数30万人を達成。7月28日に新潟駅で達成記念の出発セレモニーを開催。
2013年(平成25年) 11月23日:羽後本荘駅までの延長運転を実施。以後12月28日までの毎週土曜日に実施。
2014年(平成24年) 3月1日:きらきらラウンジ車両に「きらきら情報コーナー」を設置。