中国中車青島四方機車車輛
1900年10月 - 膠済鉄道と共に膠済鉄道四方工廠として起工。
1902年 - 四方駅附近に建築面積1万平米超、工員400人以上の規模で完成。
1903年 - 試験生産後、膠済鉄道の全ての機関車、車両の組立てと整備業務を担当。
1915年 - 第一次世界大戦により日本が占領、山東鉄道青島工場と改称、工場の規模が拡大され、工員は1,500余名となる。
1923年1月 - 山東還付条約により中華民国に売却、交通部膠済鉄路管理局四方工廠と改称。
1937年 - 支那事変勃発により膠済鉄道の車両、設備などを内陸部へ疎開させる。
1938年 - 日本が再占領し、華北交通の管理下に置かれる。
1944年以降 - 戦局の悪化により迫撃砲弾の試製などを行なう。
1945年10月 - 滄口にあった東亜重工業の鋼鉄工場が四方工廠へ移管され、滄口分工場となる。(後の四方機廠鋳造廠)
1945年11月26日 - 日本の敗戦により南京国民政府が接収。当時の敷地面積は26ha、建築面積51,300平米、各種機器は937台、工員3070人であった。
1949年6月2日 - 解放軍が青島を占領、四方鉄路工廠を接収。
1949年10月 - 中華人民共和国建国後、四方鉄路工廠は中央人民政府鉄道部の直属となり、鉄道部青島四方機車車輛工廠と改称、略称は四方機廠となる。