クリス・ミーク
2020年は、APRC第2戦インターナショナル・ラリーオブワンガレイにマツダ2 AP4で出場することが決定したが、新型コロナウイルスの影響により実現とはならなかった。
2021年はダカール・ラリーに初挑戦。PHスポール製のグループT3(軽量プロトタイプ)車両である"ゼファー"をドライブ。ナビはエリック・ファン・ルーンやマーティン・ファン・デン・ブリンクと組んで10年以上ダカールに参戦しているオランダ人のウーター・ローズガー。2つのステージで勝利を記録したが、出火によりリタイアした。
2022年はシュコダ・ファビアの新型マシン(RS ラリー2)のテストドライバーを務めている。またダカールではCovid-19感染疑いのあったTOYOTA GAZOO Racingのジニエル・ド・ヴィリエのリザーブとして急遽サウジアラビアのジェッダに飛び、3日間の隔離生活を送った。結局ド・ヴィリエの安全が確認できたため出場はできなかったが、最新のGRダカールハイラックスT1+の試乗ができたことに満足していた。
北米のナイトロ・ラリークロスにも2022-2023年からジェンソン・バトンとシートをシェアする形で参戦している。
2023年、国籍は違えど同じアイルランド島出身でシトロエン時代のチームメイトであるクレイグ・ブリーンの事故死の後に、ミークはチーム・ヒョンデ・ポルトガルのラリー2プログラムを彼から急遽引き継ぎ、ポルトガル国内選手権に参戦することとなった。またブリーンのナビだったジェームス・フルトンとコンビを組み、下位クラス(WRC2)ではあるがラリー・ド・ポルトガルからWRCに復帰した。