名古屋臨海高速鉄道あおなみ線
定期列車はすべて各駅に停車する普通列車でワンマン運転を実施している。1時間あたり朝夕ラッシュ時は平日6本(土曜・休日は朝5本・夕方4本)、閑散時は4本の列車が運転される。ほとんどが名古屋駅 - 金城ふ頭駅間の全線を運転する列車だが、朝には(平日は夕方にも)潮凪車庫からの出庫列車として稲永発名古屋行きの区間運転列車がある。お盆期間中の平日も、JRに合わせて平日ダイヤで運行される。大晦日から元旦の終夜運転は行わない。また公式には、2004年(平成16年)10月6日の開業時よりダイヤ改正を行っていなかったが、2021年(令和3年)3月13日に名古屋駅の到着時刻を1分変更するダイヤ改正を行うこととなった。また2013年(平成25年)12月1日からの毎日、23時半過ぎの通常の最終列車の後の23時台終わりに名古屋発稲永行きの臨時区間運転列車が運行されている。この列車は0時14分に終点に到着する。
後述のノンストップ列車が設定されるまでは種別案内は行われなかった
旅客列車の列車番号は数字の後にHやAのアルファベットが付く。
1947年(昭和22年)10月 - 貨物線建設にむけ国鉄岐阜工事局が測量を実施。
1948年(昭和23年)12月1月 - 国鉄本社の承認を受け着工。
1950年(昭和25年)6月1日 - 国鉄の東海道本線貨物支線(西名古屋港線)として(貨)笹島 - 西名古屋港間 (12.6 km) が開業。。
1971年(昭和46年)4月25日 - 蒸気機関車の使用を停止(無煙化)。
1980年(昭和55年)10月1日 - 名古屋貨物ターミナル駅開業。
1986年(昭和61年) 10月10日 - 12日まで団体専用列車「おもしろ列車かたつむり号」を運行。 11月1日 - ダイヤ改正で笹島駅が廃止されたため、起点が名古屋駅となる(改キロなし)。
1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化により東海旅客鉄道が第一種鉄道事業者として承継、日本貨物鉄道が第二種鉄道事業者となる。
1997年(平成9年) 12月2日 - 名古屋臨海高速鉄道設立。 12月12日 - 名古屋臨海高速鉄道が第一種鉄道事業免許を取得。
1998年(平成10年)3月30日 - 名古屋 - 名古屋貨物ターミナル間 (3.9 km) 電化。