ダイハツ・アトレー7
エンジンはK3-VE 型 1,297 cc 直列4気筒 DOHC。最高出力は前期型が90馬力、後期型が92馬力。
トランスミッションは5速フロアMTと4速コラムATの2タイプ。
駆動方式はFRと4WDの2タイプ。
また、サードシートを廃した5名乗車+荷室の構成で商用登録とした、ハイゼットグランカーゴも発表された。
翌年には同じミニバンのデルタワゴンの生産が中止され、事実上、本車種に統合された。
小型な割に収容力があるため当初それなりの販売実績をあげたものの、基本的には軽商用車のオーバーハング延長(特に後部)のみで仕立てられたボディ構造だけに、車内幅員やレッグスペースなどの居住性、操縦性などは改善にも限界があり、コンパクトミニバンは軽1BOXベースからコンパクトカーベースへ移行するにつれ販売が低迷、日本向けは2004年秋までにハイゼットグランカーゴと共に生産中止となった。
アトレー7は日本国外市場をもターゲットにしており、エクストールの名称で輸出されていた。左ハンドルで5人乗りまたは7人乗り仕様、バンの2人乗り仕様が存在する。
埼玉県警察にはアトレー7のパトロールカー(ミニパト)が存在する。