ダブリンバイク
自転車シェアリングの導入は、2006年にダブリン市議会が発表したもので、ジェーシードゥコーは広告会社がこの導入に資金を提供した見返りに、15年契約でダブリン周辺の72の無料広告スペースを受け取った。批評家からは、企業が自転車にロゴを付けるためにお金を払うデンマークのコペンハーゲンと比較すると、この契約は高額であるとの意見があった。2009年6月からダブリン市内の40カ所に10台と20台のグループに分かれて450台の駐輪場が設置された。この計画に反対した ナショナル・トラスト(An Taisce)は、「民間開発を促進するために地方自治体が法律を悪用している」と述べた。
2009年9月13日に発足したダブリンバイクは、ダブリン市政担当者ジョン・ティアニーやダブリン市長を代表していたアンドリュー・モンタギュー議員の後ろをついて、約150人の一般人が初めて利用した。
ジェーシードゥコーがスポンサーとなっているダブリンバイクは、2009年に開始した当初、フランス製のユニセックス自転車450台と40の駐輪場を利用していた。2011年には550台、44の駐輪場に拡大し、2013年にはさらに950台、58の駐輪場を追加することが発表された。ダブリンは自転車シェアリングを導入した17番目の都市であり、世界で最も成功した自転車シェアリングの1つと考えられていたが、最近では14の導入段階のうち2つしか実施されておらず、進捗は停滞している。現在、年間376,000ユーロの損失が発生しており、ダブリンバイクのさらなる拡大は保留されている。