シボレー・マリブ
シボレーシェベルとして1964年に登場。セダン、ステーションワゴン、クーペ、コンバーチブルと幅広いバリエーションを展開するとともに、スタイリッシュかつ機能的なコンセプトが受け、爆発的に売れた。「マリブ」の名はクーペの高出力モデルの「マリブSS」として用意されたのが始まりである。以降、「マリブ」は上級グレードの名として3代目まで使用された。
同じGMグループであるオペルの中型車「ベクトラ」(3代目、通称:ベクトラC)のシャシー(=GMイプシロンプラットフォーム)をベースに開発。エンジンはエコテックと呼ばれる直列4気筒・2.2Lのほか、3.5Lと3.9LのV型6気筒も用意。派生車種としてシグナムをベースとしたハッチバック「マリブMAXX(マックス)」も用意された。また、この代より高性能モデルの「SS」も復活している。
マリブMAXX
2015年のニューヨークモーターショーで世界初公開。外観は先代よりも一回り大きくなり、全長とホイールベースがそれぞれ60mm、100mm伸びているが、超高張力鋼板の比率を増やしたことで従来比約130kgの軽量化に成功している。内外装デザインはもとより、エンジンも完全新開発によってさらなるダウンサイジングが図られ、1.5Lと2.0Lのガソリンターボの2種に6速もしくは8速のATが組み合わされる(後者はアイシンAW(現:アイシン)製)。また、シャシも軽量かつ強度の高い新開発の「E2XX」が採用されている。
新型の特色の一つとして、「ティーン・ドライバー・システム」の採用がある。これは、免許を取得したばかりのオーナーの子供が、ひとりで車を運転する際に親を安心させるために開発されたシステムで、あらかじめ設定された速度以上で走行した場合、音と映像でドライバーに警告を発し、安全運転を促す。