日産・Z型エンジン
Z22Eは、1981年から1983年に掛けて生産されたZ22Sの燃料噴射装置仕様のエンジンであり、北米市場でのみ販売された。このエンジンもZ20Eと同様に、内径×行程と圧縮比はZ22Sと同一ながらも、Z22Sよりも全長の長いコネクティングロッドと、短い圧縮高のピストンが組み込まれていた。
参考スペック
圧縮比 : 8.5:1
最高出力(ネット) : 103PS / 5,200rpm
最大トルク(ネット) : 129 ft·lbf (175 N·m) / 2,800 rpm 上記はS110型 ダットサン・200SX、ツインプラグ仕様のもの その他の基本的な仕様はZ22Sに準ずる。生産期間の後期のものは、内部部品の構成がZ22Sとは変更された。
採用車種:
S110型 ダットサン・200SX 1981-1983 ダットサン・200SX
Z20Sは、1,952ccのエンジンである。燃料供給装置はキャブレターであるが、生産時期によりZ20とのみ表記される場合もある。内径85.0mm×行程86.0mm。生産時期は1979年から1984年である。このエンジンも、シリンダーブロックを始め、腰下の下部のコンポーネントの多くがL20Bと共用されている。
Z20SもZ16やZ18と同じく商用車用エンジンがラインナップされており、1気筒当たり点火プラグ1本のシングルプラグ仕様のシリンダーヘッドが採用されていた。このシングルプラグ仕様のZ20SはZ型エンジン史上最も遅くまで生産が継続されたエンジンであり、E23型キャラバン / ホーミーにおいては日本国内では1995年、世界全体では1997年まで製造され続けた。
参考スペック
総排気量 : 1,952cc
圧縮比 : 8.5:1
最高出力(グロス) : 105PS / 5,200rpm
最大トルク(グロス) : 16.5kg・m / 3,200rpm 上記はUC231型 日産・ローレル、ツインプラグ仕様のもの
採用車種:
A10型 ダットサン・510(日本名:スタンザ) (88 hp/66 kW, SAE / ネット) 1979-1981