埼玉新都市交通伊奈線
1983年(昭和58年)12月22日 - 大宮 - 羽貫間開業。1000系(のちの1010系)6両編成2本、4両編成7本を投入。列車の約半数は大宮 - 丸山間の運転で、丸山以北はデータイムで40分おきだった。 羽貫 - 内宿間の地権者2名との間で土地交渉がうまく行かなかったため、羽貫までの部分開業となった。その後、1名とは1988年(昭和63年)3月に交渉が成立したが、最後まで残された地権者との交渉は難航をきわめ、この地権者の支援と称して成田空港闘争中の中核派活動家が介入したことで、さらに収拾がつかなくなった。1990年(平成2年)2月17日、埼玉県は土地収用法に基づいて行政代執行を実施し、普段はのどかな町に埼玉県警の機動隊が投入される騒動となった。地権者は活動家とともに団結小屋を建築して立て篭もり、やぐら上部より糞便を投下するなどの抗議行動を繰り広げたが、最終的に地権者及び活動家は公務執行妨害罪で検挙され、地権者宅上空の空中権を収用した(管理側道は用地を収用していないため、現在も途切れている)。当該区間の軌道の周囲には、空中権を収用したことを示す金網フェンス状のシェルターがある。
1984年(昭和59年)4月1日 - 羽貫駅近くに伊奈学園総合高校が開校することに合わせ、最初のダイヤ改正。
2010年(平成22年)12月21日 - 天皇・皇后の鉄道博物館訪問に際し、お召し列車を大宮駅 - 鉄道博物館駅間を往復で運行。
2013年(平成25年)7月1日 - 伊奈線開業以来初となる駅メロ(列車接近メロディー)を大宮駅と鉄道博物館駅(上りホーム)で導入。曲は『銀河鉄道999』(大宮駅はイントロとAメロ、鉄道博物館駅はサビが流れる)。
2015年(平成27年)11月4日 - 2020系の営業運転開始。
2016年(平成28年) 3月19日 - 丸山駅止まりだった最終列車を内宿まで延長するダイヤ改正を行う。 6月26日 - この日をもって、1010系の営業運転が終了。
2018年(平成30年) 3月19日 - この日より順次、英語車内放送の実施を開始。 3月23日 - 駅ナンバリングを導入。
2019年(平成31年)1月16日 - 加茂宮駅 - 鉄道博物館駅間を走行中の上り列車(2000系第6編成)の最後尾車両(2606)のタイヤがパンク、バーストし、走行路脇に脱線する事故が発生。乗客は徒歩で駅へ避難。この事故により全線が翌日午後まで運休となり、バス等による振替輸送を実施。
2020年(令和2年)2月21日 - 前年の事故を受け、一部車両にてタイヤ内圧監視装置の使用を開始。他の車両にも順次導入。
埼玉新都市交通伊奈線のみの自社線定期券は伊奈線の大宮駅窓口のみの発売となる。沿線住民が自社線定期券購入のために大宮駅へ赴く場合は、駅売店販売員に申し出れば専用の乗車証で乗車することができる。自社線のみの定期券はSuica導入後も従来通り磁気定期券のみとなり、Suica定期券は発売していない。
2008年3月15日からJR東日本との連絡定期券に限りSuica定期券、東武鉄道との連絡定期券に限りPASMO定期券が利用できる。発売は他社線側となり、JRのみどりの窓口・多機能券売機・指定席券売機、東武の定期券売り場で行われている。