パソロブレス (カリフォルニア州)
その土地はレディントンという者が配置を決め、住民が植物を持ち寄って植樹の日が設けられた。当初はサボテンが土地境界のフェンスの代わりになっており、1890年に素人芝居で上げた収益を使って野外ステージが建設された。
1886年、サザン・パシフィック鉄道がこの町を通るようになり、この町の中核部を慰安のための場所として街区の整理が行われた。1886年10月31日に初めての列車が通ったその2週間後に3日間の祭が開催され、その参加者にはサンフランシスコからの特別列車で金持ちの土地購入見込者を連れてきて、この地域を巡り、日々のバーベキューを楽しんで貰った。11月17日、「グランド・オークション」が開催され、228区画が売却された。
サザン・パシフィック鉄道がパソロブレスを通った時の地元代理人は、ケンタッキー州生まれで金を探鉱するために1853年にカリフォルニアに来ていたR・M・'ディック'・シャッケルフォードだった。シャッケルフォードは金の探鉱からチームを組んだ牛追い、さらに製材業まで様々な経歴を持っており、ネバダ州に行ったときはワシュー郡の代表としてネバダ州の最初の議会で1期を務めてきていた。シャッケルフォードは1886年までにカリフォルニア州に戻り、パソロブレスに住んで、広大な土地を購入し、そこに倉庫を建て、鉄道の線路沿いに材木置き場の運営を始めた。
パソロブレスはアメリカ国道101号線とカリフォルニア州道東46号線という主要道路の交差する位置にあり、ロサンゼルスとサンフランシスコ・ベイエリアの中間にあって、東のサンホアキン・バレーや州間高速道路5号線に直接アクセスできる。市内には1本の高速道路と2本の高規格道路が通っている。
アメリカ国道101号線、パソロブレス市の南北を貫く幹線道路として最も交通量が多く最大の道路である。サリナス川に沿って走っており、市内を東西に二分している。以内から北に出るとサンノゼやサンフランシスコに至り、北カリフォルニアの海岸線に沿ってオレゴン州を抜け、ワシントン州のオリンピアに到る。南に向かうとサンルイスオビスポやサンタバーバラを通り、南側終端であるロサンゼルスに到る。
カリフォルニア州道東46号線、以内東西方向の幹線道路であり、東のサンホアキン・バレーとを繋いでいる。市内ではその一部3マイル (5 km) の区間がアメリカ国道101号線と合流し、南北に走っている。アメリカ国道101号線と離れてからカリフォルニア州道西46号線となり、サンタルシア海岸山脈に向かって高度を上げ、その後太平洋岸まで急な下りとなる。