ホンダ・パフォーマンス・ディベロップメント
2008年シーズンは、第5戦(ライムロック・パーク)でハイクロフト・レーシングがアキュラに初のALMS総合優勝をもたらし、第9戦(ベルアイル)でアンドレッティ・グリーン・レーシングが初の総合優勝を飾り、アキュラ勢が1-2-3で表彰台の独占を果たし、最終戦においても1-2フィニッシュを果たした。
2009年、ハイクロフト・レーシングとド・フェラン・モータースポーツが、新たに開発された「アキュラ・ARX-02a」でLMP1クラスにステップアップしたほか、フェルナンデス・レーシングはLMP2クラスに継続参戦した。2009年シーズンは、ハイクロフト・レーシングのアキュラ・ARX-02はドライバーズ、マニュファクチャラーズタイトルを獲得した。LMP2クラスもアキュラ・ARX-01bがダブルタイトルを獲得した。 2010年、HPD名義での活動になり、ル・マン24時間レース(英語版)のLMP2クラスには、HPD・ARX-01cが参戦、LMP2クラス優勝を果たした。ALMSでは、LMP1とLMP2クラスが、パフォーマンスのバランスが取れた新しい1つのLMPクラスに統合された。LMP2仕様のマシンに戻ったハイクロフト・レーシングは、HPD・ARX-01cですべてのレースで表彰台、そして4度の優勝をした。ハイクロフトは2年連続のチームとドライバーズタイトルを獲得した。
2012年、ALMSのLMP1,2の両クラスに、LMP1では3.4L,V8、LMP2では2.8L,V6ターボエンジンを使用した、HPD・ARX-03で参戦。LMP1はマッスル・ミルク・ピケット・レーシング(英語版)が、LMP2ではレベル5モータースポーツ(英語版)がドライバーズ、チームタイトルを獲得した。その年から始まった、FIA 世界耐久選手権(WEC)にも同マシンでLMP1,2クラスに出場した。