マーク IV 戦車
車体上には軟弱地脱出用の角材を載せるレールが設置された。マークIから続く大型尾輪(ステアリングホイール)も継承されてはいるが、実戦ではこれを取り外している車両が大半だった。
武装はマークIIIからの変更だが、左右砲郭に1門ずつ装備された6ポンド(57mm)砲が40口径から23口径へと短砲身化されている。これは不整地走行の際、「長い砲身が地形に引っかかる」との苦情に応えた物で、砲の威力(貫徹力)は当然減少するのだが、対戦車戦闘を考慮に入れない当時は問題にされず、むしろ砲の取り回しが改善されたとして歓迎された。なお、砲郭部のスポンソン(張り出し)はそれまでの菱形戦車と違い、鉄道輸送時に取り外すことなく車内へ引き込むことが可能に改良されている。
しかし、マークI以来の「操縦に4名の乗員が必要」という最大の欠点は依然として存在した。この欠点は次作のマークVで解決する。
1917年より製造が開始され、生産数は1,015輌に上る。更にマークIVには物資輸送用の補給戦車型や、武装を撤去してクレーンを搭載したタイプなどの派生型が存在する。
撃破されたマークIV
カンブレーの戦いで撃破され、ドイツ軍に鹵獲されたマークIV