神戸市交通局5000形電車
2000年(平成12年)から2001年(平成13年)にかけて4両編成10本(40両)が川崎重工業で製造され、2001年7月7日の海岸線開業時から運行を開始した。
海岸線はリニア地下鉄であり、トンネル断面積縮小のため西神・山手線用より一回り小さい車両となっている。4両編成の全車が電動車で構成されるが、将来の乗客増を考慮し中間車2両を連結して6両編成にも対応する。海岸線各駅のホーム有効長も、6両編成を想定したものになっている。
設計に当たっては、西神・山手線車両の基本方針である「安全性・効率性・快適性・車両整備の省力化」を踏襲しながら
快適であたたかさが感じられる車両
人にやさしく環境にやさしい車両
あきのこないシンプルなデザインの車両
省コスト、省メンテナンスを考えたインテリジェント車両
の4項目のデザインコンセプトをもとに設計が進められた。