国鉄ケ210形蒸気機関車
鉄道省が1922年(大正11年)および1923年(大正12年)に改良事務所向けとして、深川造船所で5両(ケ210 - ケ214)を製造した機関車である。車軸配置0-6-0(C)、サイド・ウェルタンク式の公称15トンといわれるタイプで、運転台やサイドタンクの組み立てに皿鋲を用いて、フラッシュ仕上げとしている。また、加減弁はドームの中に収納され、砂箱も他形式の箱形に対してドーム型で、異なる様式となっている。
落成はケ210 - ケ212が1922年11月 - 12月で3両とも東京第二改良事務所、ケ213, ケ214は1923年9月で神戸改良事務所の配置である。価格は1922年製が11,895円であったが、1923年製は7,930円で、大幅に安くなっている。これは、雨宮製作所との対抗のためであった。
この機関車の経歴において特筆されるのは、後年、本線の土工用に1,067mm(3ft6in)軌間に改造されたことである。それにともない、連結器はピン・リンク式から通常の自動連結器に交換され、動輪直径の縮小や煙突の短縮を行ったものもあったようである。改造後の運転整備重量は18トンであったといわれるが、正式な記録はない。