粟島汽船 (新潟県)
みゆき丸(カーフェリー) 1970年5月竣工、1983年7月21日就航(買船)、神田造船所建造。もと佐渡汽船 796.42総トン、全長62.25m、型幅13.40m、型深さ4.00m、ディーゼル1基、機関出力900ps、航海速力14ノット 旅客定員326名(夏期486名)、大型バス7台・乗用車8台、または乗用車40台 こしじ丸の代替として就航したフェリー化第一船。1992年フィリピンに売船 。
あすか(高速船) 1989年4月竣工、2010年10月31日運航終了、墨田川造船建造、限定沿海 125総トン、全長33.70m、垂線間長27.50m、幅6.50m、深さ2.73m、満載喫水1.10m、ディーゼル3基、機関出力3,000PS、最大速力29.1ノット、航海速力24.5ノット、乗組員3名、旅客定員173名 やまさ海運に売却され、改造の上「マルベージャ」として軍艦島クルーズ、港内クルーズなどに就航している。
フェリーあわしま(カーフェリー) 1992年3月竣工、2019年3月27日運航終了、新潟鉄工所建造、限定沿海 626総トン、全長66.00m、垂線間長56.00m、幅12.30m、深さ6.97m、満載喫水3.20m、ディーゼル2基、機関出力3,600PS、最大速力17.11ノット、航海速力15.0ノット 旅客定員314名(臨時定員487名)、乗組員9名(臨時定員13名)、トラック4台、乗用車20台 粟島の生活物資の輸送を一手に引き受けていた。車両の積載能力はあるが島民と業者に限られ、観光客のマイカー積込は行っていない。船内は1等室、2等室に分かれている。