貨物索道
オートザイルバーン・ブラチスラヴァはフォルクスワーゲン ブラチスラヴァ工場の入口ルートに設置された全長450mのフニテル式索道で、工場で生産された自動車を併設するテストコースへ輸送している。
ヴィカット・セメント運材索道(ドイツ語版)はわずか1.8kmで、イゼール川、高速道路、一般道などを横断し、セメント工場に石灰石を供給している。
1.9kmと高度差880mのフィシュンケラルム・ロス運材索道(ドイツ語版)は、1936年にバイエルンのベルヒテスガーデンに建設され、ハーゲン山脈(英語版)を越える路線となった。
レーガーンセメント工場(ドイツ語版)の鉱石索道は、オーベレーレンディンゲン(ドイツ語版)の工場敷地とヴェーンタール(英語版)のニーダーヴェニンゲン(英語版)の貨物駅を全長3.8kmで結び、1896年から1902年まで稼働した。
フェルトモース・クリ・ティトリス索道(英語版)は1979年から1986年まで稼働し、1429.9mの高低差があった。支索と曳索が分離された複線索道で、全長4,675m、搬器1基あたり総重量最大3.