エンツォ・フェラーリ
1916年病気で父を、戦争で兄を亡くし、自身も徴兵され第一次世界大戦に参戦するが、肋膜炎で死線をさまよう。この経験がモータースポーツに人生を賭ける契機になったといわれる。
除隊後に、トリノのフィアットでレーシングドライバーの職を求めるがあしらわれ、コストルツイォ―二・メカニケ・ナツィオーリに入社した。同社のマシンをドライブし「タルガ・フローリオ」で9位になるなど活躍し、1920年にアルファロメオのテストドライバーとなった。
即座にレースドライバーに昇格し、「タルガ・フローリオ」で2位に入るほか、国内でいくつかの勝利を挙げてワークス入りしたが、才能的にはアントニオ・アスカーリ(アルベルト・アスカリの父)らエース級には及ばなかった上に、体調不良に悩まされた。
1924年にはカヴァリエーレ章を、1928年にはコメンダトーレ章を受勲された。また、1924年には地元のモデナでアルファロメオの販売代理店「カロッツエリア・エミリア・エンツォ・フェラーリ」を始める。
エンツォ・アンゼルモ・ジュゼッペ・マリア・フェラーリ・カヴァリ(イタリア語: Enzo Anselmo Giuseppe Maria Ferrari Cavaliere , 1898年2月18日 - 1988年8月14日)は、イタリアの自動車メーカーフェラーリの創設者。F1の名門スクーデリア・フェラーリのオーナーでもあった。
愛称はコメンダトーレ(イタリア共和国功労勲章の勲三等位の名称)。モータースポーツ界の偉人としてオールドマンとも称される。
1963年に出版された自叙伝。英題"My Terrible Joys"、邦題『サーキットの英雄:レースカーに捧げたフェラーリ自伝』。
後述の名言など多くを語っているが、内容には個人的な脚色も含まれており、史実として正確かは評価が分かれる。スポーツカーを購入する王族などの上客には、この本に紫色のインクでサインしてプレゼントしたという。