長野東バイパス
当該道路は群馬県高崎市と新潟県上越市とを結ぶ全長約200 kmの国道18号のうち路線延長の6割以上にあたる129 kmを占める長野県において、県都・長野市の市街地を迂回し、隣接する供用済の県道三才大豆島中御所線等と共に国道18号の広域ネットワークとしての機能を確保すべく計画されている道路である。 同時に、地域高規格道路として計画されている長野環状道路の東側区間(東外環状線)の一部としても位置付けられる。
ルートは上信越自動車道と国道18号現道(長野バイパス)との中間に位置して概ね千曲川に並行している。当該道路の開通後は五輪大橋有料道路を含む県道三才大豆島中御所線と合わせて総延長9.4 kmのバイパス道路として活用され、長野市街地を東側に迂回して上高田北交差点や東和田交差点など市内主要渋滞個所をバイパスする予定。 新道周辺には長野地方卸売市場や第2東部工業団地、大豆島東工業団地等の産業施設も立地している事から、完成後は物流効率化による生産性の向上等に寄与するものと期待されている。
この道路は1990年度(平成2年度)に東外環状線として都市計画が決定されたものの1998年(平成10年)の長野五輪関連事業には組み入れられず、事業化されたのは2000年度(平成12年度)と比較的新しい。五輪関連事業として長野県が主体となり整備した県道三才大豆島中御所線が大会に間に合わせる形で1997年(平成9年)12月に供用されたのとは対照的である(ただし、県道三才大豆島中御所線のうちエムウェーブ交差点 - 北長池南交差点(L=0.