マロニエ号
2003年11月 羽田線の東野担当便が西那須野駅にも停車。
2004年7月 新宿線が佐野プレミアムアウトレット(現在の佐野新都市バスターミナル)経由になる。
2006年 2月 新宿線から関東自動車が撤退、宇都宮駅 - 柳田を廃止。砥上BSは砥上車庫から鹿沼インター通り上に移転。 8月 新宿線下り便の東京駅経由を廃止、明治通り経由に戻し王子駅に停車。鹿沼バスターミナルを新設し新宿線のみ使用。 9月 羽田線が佐野新都市バスターミナル経由になる。
2009年 8月 新宿線の宇都宮乗り入れを廃止。
2012年 4月 羽田線の関東自動車担当便を1往復増発、羽田空港 - 宇都宮間は8往復になる。関東4往復、東野1往復、東空交3往復。
2013年 6月 新宿線の佐野新都市バスターミナル - 鹿沼バスターミナル間を廃止。 7月 成田線を増発、両社6往復で計12往復。 12月 羽田線の東野担当便が黒磯駅発着から氏家駅発着に短縮。
2014年 8月 成田線のうち早朝の宇都宮発2本、夜の成田発2本が佐野新都市バスターミナル経由になる。
2015年 4月 羽田線の担当比率を変更。関東5往復、東野2往復、東空交1往復。