国際興業バス西浦和営業所
北浦05:北浦和駅西口 - 二度栗山 - 鈴谷 - 陣屋 - 神田 - 白鍬電建住宅 - 八王子 - 与野本町駅 - 与野駅西口
1985年10月1日の埼京線開通によって新設された。2003年11月16日の大規模再編で、白鍬地区の路線を北浦和・与野本町・さいたま新都心駅に集約するため、北浦和駅発着へ経路変更 を行った新都01(二代)へ代替廃止。
新都01(初代):さいたま新都心駅西口 - 北与野駅 - 円阿弥 - 白鍬電建住宅 - 神田 - 陣屋 - 与野本町駅
2000年4月1日のさいたま新都心駅開業によって新設された。新都02と共に黄色地の方向幕が用意されたが、2003年11月16日の大規模再編で与野本町側が北浦和駅発着に変更された。
新都01-2 : さいたま新都心駅西口 → 北与野駅 → イオンモール与野 → 八王子 → 白鍬電建住宅 → 神田 → 陣屋
2020年10月1日のダイヤ改正により廃止。さいたま新都心駅西口同時間発の便は新都01、及び新都02に変更された。
与本01:与野本町駅 - 八王子 - 白鍬電建住宅 - 神田 - 陣屋 - 鈴谷 - 北浦和駅西口
東武東上線志木駅周辺の路線の歴史は、鳩ヶ谷営業所が浦和 - 志木線(現:志01)を開設したことに始まる。この路線が志木地区乗り入れ路線の第一号で、終戦を経てから西武自動車との共同運行路線として浦和 - 志木 - 所沢線が新設された。これは前述の浦和 - 志木線の延伸に当たる。
志木地区の路線網拡大はそれで終わらず、大宮 - 志木線、浦和 - 朝霞 - 志木線、池袋 - 志木線などが次々に新設されたが、当時は志木周辺の市街化が進んでおらず、加えて西武・東武との競合区間も多かったことで本数は少なかった。それによって路線を担当する営業所も練馬・浦和・大宮・巣鴨・川越など、複数の営業所が分担して担当していた。
1960年代に入ると、志木周辺では中野下住宅を初めとする住宅・団地が相次いで造成され、これに伴って路線バスの運行密度も住民の貴重な足として徐々に高まっていった。こうしたことから、1965年12月16日に北足立郡足立町大字志木(当時。現在の志木市幸町)に川越営業所傘下の志木分車庫が新設され、車両は26台が在籍、志木周辺路線の多くを同車庫が担当するようになった。
2011年3月16日の改正で、市場坂上経由から志木市民会館経由に経路変更し、さらに日本ワイスレダリー(現:ファイザー)の製薬工場跡地を開発した「志木の杜」回りに経路変更の上で柳瀬川駅まで延伸(中野下引返場は廃止)した。
柳瀬川駅延伸当時は、平日の日中時間帯は、志04-2として志木市役所の正面玄関前に遠回りし停車していた(志木消防署⇔志木市役所前⇔柏町一丁目)。2013年1月16日より志04-3が新設された。中野下付近が狭隘路であるが、引返場線時代は大型車が使用されていた。しかし、延伸区間の第二福祉センター前 - 志木市武道館前間がさらに狭隘路であるため、日野・リエッセなどの小型車で運行されている(志04-3のみ大型車で運行)。志木市役所建て替え工事により2020年1月6日付で志04-2系統が廃止された が、建て替え工事終了により、2022年7月19日より路線復活。