岡田時太郎
唐津藩下に、辰野金吾生家のすぐ近くで生まれ育つ。1872年(明治5年)、唐津藩が設置した英語学校である耐恒寮に入学し、3年間英語を学ぶ。
1875年12月に大阪の英学校へ進学、翌1876年3月に造幣寮附属日進学校に入学した。日進学校では4年英語を勉強する。在学中の1876年5月に造幣寮に入官し、文書課詰となる。1877年10月に造幣局(この年1月11日に造幣寮より改称)貯蔵掛に移る。
1879年2月に造幣局を依頼免職し、官設鉄道(当時は工部省鉄道局)の試験に合格、工技生として神戸鉄道局機械工場詰となる。同年5月、汽車掛(機関士)のイギリス人ヘンリー・フォスターに付く汽車火焚運転技術見習い(機関助士)となった。
1880年5月、大阪梅田停車場建築課の所属となり、近畿地方の官設鉄道土木工事に携わる。1882年11月から、長谷川謹介が率いる柳ヶ瀬トンネル建設に従事する。トンネルが竣工すると、1884年4月に敦賀金ヶ崎駅建築課の所属となった。1885年6月に淀川洪水が起きると、7月に線路修築係に移り、ポーナルの指導を受けた。11月2日に官設鉄道を依願退職する。
上京し、11月14日に東京大学の雇員となり、山口半六のもとで理科大学化学実験場の新築工事に従事した。1886年2月19日、辰野金吾建築事務所に開設と同時に入所。岡田は事務所で唯一の所員だった。『工学博士辰野金吾伝』(1926年)によると、化学実験場の建設現場で、隣接する工科大学の建設に携わっていた辰野と再会し、「俺の方に加勢に来ぬか」と招かれたという。3月11日には文部省会計局化学実験場新築担任兼帝国大学工科大学建築掛となる。
1888年8月、文部省を依願退職後、日本銀行本店の建築調査に渡欧する辰野金吾に同行して日本を出発。