トランス・ワールド航空514便墜落事故
調査委員会は、当初事故の原因について2つの意見に割れていた。ひとつは、パイロットのミスとするもの、もうひとつは、管制ミスとするものだった。
前者の根拠は、旅客機が着陸進入の際、公開された進入アプローチ上を飛行してなかったことだった。後者の根拠は、管制のレーダーで当該機がベクタリングされていたことだった。つまり、管制官独自のナビゲーションで旅客機を誘導していたということである。後にこれが事故の引き金だということが判明した。
514便は着陸進入中、「cleared for the approach」という信号を受けた。これは管制官によって旅客機がアプローチされる範囲に入ったことを示し、514便はアプローチを受けることができる高度、1800ft(約550m)まで降下した。
この当時、管制官が旅客機を独自にアプローチすることは慣習的に行われていた。そのため、パイロットは最終アプローチの行われる高度まで降下した。