あたご (護衛艦)
「あたご」は中期防衛力整備計画に基づく平成14年度計画7700トン型護衛艦2317号艦として、三菱重工業長崎造船所で2004年4月5日に起工された。2005年8月24日に同造船所において挙行された命名・進水式において、防衛庁長官(防衛庁副長官今津寛代読)により「あたご」と命名され、進水した。2006年5月17日に海上公試を開始。2007年3月15日に初代艦長・舩渡健1佐の指揮下で就役した。舩渡1佐は岐阜大学卒業後、海自に入隊。幹部候補生学校を経て幹部となり、各部署でキャリアを積み、艦長を歴任。艦長拝命は「あたご」で4隻目であった。
なお、当初、艦名は部内応募により、旧海軍を代表する艦名として、「ながと」および「ゆきかぜ」が候補に挙がったが、「ながと」は、時期尚早と判断され見送られた。「ゆきかぜ」が落選した理由は不明。
2007年3月15日、就役した後、第3護衛隊群第63護衛隊に編入され、舞鶴に配備された。同年10月25日からイージスシステムの装備認定試験(SQT)のため、米国ハワイに派遣。 その帰国途上の2008年2月19日にイージス艦衝突事故が発生した。事故後は横須賀港に1ヶ月以上係留され、乗組員の外出も禁じられていたが、3月24日に事故当時の当直であった海士長が自殺未遂を起こしたため、翌日には乗組員の外出が許可されることとなった。防衛省は28日に舩渡艦長を含む6名の護衛艦隊司令部付への異動を発表し、後任の艦長には第2護衛隊群司令部幕僚の清水博文1佐が着任した。程なくして、舩渡1佐は退官し、民間企業に再就職した。
本件については、検察および海保が漁船側の正確な航路や位置を特定・立証することが出来なかった、と裁判所によって認定されたことから、「疑わしきは罰せず・疑わしきは被告人の利益に」に則って被告人側に最も有利な航路・位置が裁判所によって推定された結果、2013年に当直士官2名の無罪判決が確定した。ただし、海難審判においては、2009年1月22日、海保の主張する航路・位置が採用されて事故主因をあたご側と認定する裁決が下りており(2009年1月30日をもって裁決が確定)、刑事裁判と海難審判では一部判断が分かれている。
2008年3月26日、護衛隊改編に伴い第3護衛隊群第3護衛隊に編入された。
2008年9月14日午前6時56分に、豊後水道の領海内で、国籍不明の潜水艦らしいペリスコープ(潜望鏡)を発見し、アクティブソーナーによる追尾を実施したが、同日午前8時40分頃に失探した。
2009年6月9日から7月30日の間、米国派遣訓練に参加。
2010年5月16日、RIMPAC2010に参加するため護衛艦「あけぼの」と共に横須賀から出航。RIMPACに先立ち、6月9日から6月19日までカナダ・ビクトリアに寄港、6月12日、エスカイモルト湾で実施されたカナダ海軍創立100周年記念国際観艦式に参加した。6月22日にパールハーバーに到着し、8月1日までハワイ周辺海域で訓練を実施。8月16日、横須賀に入港した。
2012年12月10日、アメリカ国防総省は議会に対して日本向けに最新のミサイル防衛システムの売却を通知した。「あたご」および同型艦の「あしがら」に適用される見込みとなった。