フィアット・500
フィアット500 (Fiat500)は、イタリアの自動車製造会社 フィアットが製造・販売していた自動車である。
旧世代の自動車ということもあり、現代の車とは使い勝手が異なる部分が多数ある。
チョークレバー - 冷間始動時に使用する。シフトレバーの後方、前席の間の床(ヒーターダクトの上)に、下記のスターターモーターレバーの横に並んでいる。
イグニッションスイッチ - オンオフ・パーキング。スターターモーターの勘合はワイヤー式で、レバーを引いて動作させる。
ワイパー - オンオフのみ。動力は吸気管負圧やスピードメータケーブルの回転を利用するものではなく、電気モーターで駆動される。このため、スロットル開度や車速に関係なく動作する。
方向指示器 - 最初期型以外はステアリングコラム上のスイッチにて操作する。
燃料タンク - 容量は21 L。フロントのトランク内に設置されており、給油時にはフードを開ける必要がある。フロントフード下はガソリンタンクとスペアタイヤで占領されており、物を入れるスペースはほとんどない。
燃料計 - 残量5 Lで警告灯が点灯。Lタイプには残量計が付く。
ハンドスロットル - チョーク弁解放後の暖機運転(アイドルアップ)や、気温や油温によるエンジン回転数の違い(ヒーターの効き具合)を調整する。
初代と2代目のフィアット500には、ボディ後部を延長して荷台としたエステートバン仕様が存在する。
初代(トポリーノ)には、社外製ボディのFiat 500 Servizio、Fiat 500 Giardinettasの2種があり、トポリーノの丸みを帯びた後部を箱状に変更して荷台とするという、初期のエステートバンの製法としてはオーソドックスなスタイルであった。
2代目(NUOVA)には、FIAT 500 Giardinettaというエステートバンがある。これもやはり車体を延長し、エンジンを水平シリンダ仕様としてエンジンルーム高さを抑制、後部を荷台としたものである。リアエンジン車でこのようなボンネットスタイルのバンないしエステートモデルは非常に珍しく、世界的にも他にはフォルクスワーゲン・タイプ3やスバルレックス・バン(初代。2代目以降はフロントエンジン)程度しか例がない。
3代目フィアット500にもワゴンモデルである500Lが2012年に発表された。