ビューライナー
ビューライナーは前述のニューヨークおよびボルチモアの狭隘トンネルに対応しているため、その運用は米国東部の長距離夜行列車を中心となっている。一方シカゴ以西の区間にはこのような制限がないため、より大型のスーパーライナーが用いられる。ビューライナーの運用区間は北東回廊線を含むが、そこからさらに北、西、南方面へと伸びている。
前述の通りビューライナーIはほぼ寝台車のみであり、アムフリート座席車およびヘリテージ荷物車、食堂車と編成を組んで運転されることが多い。 唯一の試作食堂車である8400号車はアムトラックのビーチグローブ工場において2011年11月に全面的に改装され、シカゴとニューヨークを結ぶレイクショア・リミテッドでの営業運転に充てられている。この車輌の建造・運用で得られた情報は、「ビューライナーII」で増備された食堂車に活用されている。