小江戸 (列車)
10000系「ニューレッドアロー」(1993年 - )
5000系「レッドアロー」(1976年 - 1993年)
2023年6月現在、001系「Laview」は池袋線系統のみでの運用となっており、新宿線への投入については2023年6月の西武ホールディングス株主総会において、株主からの質問に対し具体的な計画は未定であり、ニーズに応じた運行計画の改善などと合わせ、引き続き検討すると回答している。ただし、2023年の時点では、本川越駅の特急用ホームが7両編成までしか対応していない関係上、001系の入線は特急用以外のホームで折返す(臨時列車では実施)か、1両分延長する必要がある。
2018年3月10日現在
平日
6時台上り3本・7時台下り2本上り1本・8時台上り3本・9時台下り2本上り1本・10時台下り1本上り1本・11時台下り2本上り1本
12時台 - 15時台:1時間ヘッド
16時以降:30分ヘッド(多少間隔が開く場合もある・最終は西武新宿駅23時55分発)
土休日
6時台上り1本・7時台下り1本上り1本・8時台下り1本上り1本・9時台下り1本上り2本・10時台下り2本上り2本・11時台下り2本上り1本
12時台 - 15時台:1時間ヘッド
16時以降:30分ヘッド(最終は西武新宿駅23時00分発)
1993年の運転開始当初は、早朝の1往復運転後は通勤ラッシュ終了後からおおむね1時間ヘッドの運転とされていた。また、南入曽車両基地からの出入庫を兼ねた所沢駅始発・終着の列車も設定されていたが、1998年3月のダイヤ改正以降は全列車西武新宿駅 - 本川越駅間の運転となる。
2011年から2014年、西武新宿駅 → 拝島駅で臨時特急が運転された。
「レッドアロークラシック」運行記念として、2011年12月12日 – 18日まで西武新宿駅→拝島駅間の臨時特急列車を夜間に片道1本運行した。拝島線で特急列車が運行されるのはこれが初めてである。 途中停車駅は高田馬場駅(乗車のみ)・田無駅・小平駅・玉川上水駅(以上降車のみ)とされた。 特急料金は西武新宿 - 拝島が410円、その他の区間が350円となっている。 時刻は西武新宿19:40頃発となる。
2012年は「西武鉄道創立100周年記念」として8月24日 - 30日・12月10日 - 16日に運転された。 停車駅が変更され、田無駅が通過、新たに東大和市駅(降車のみ)に停車する。 特急料金も変更され、350円の全区間均一となった。 12月の運転では土休日の運転時刻が約2時間繰り上げられた。
2013年は12月12日・13日・19日・20日に運転された。 今回から途中駅からの乗車が可能となっている。 特急料金は西武新宿 - 拝島が410円、その他の区間が350円と初回同様のものとなった。 時刻は西武新宿21:15発となる。
2014年は9月16日 - 26日の平日 と12月11日 - 26日の木・金曜 に運転された。 この運転では田無駅の停車を復活。 特急料金が10円値上げされた。 時刻は2012年8月・12月にそれぞれ準じている。
利用状況は良好であったが定期運転は見送られた。その後2018年には拝島ライナーが登場している。