ホンダ・ロードレーサー
116台製造。中期型から以下の改良を実施。 50 ccクラスレギュレーションの限界まで近付けるためエンジン内径を40 mmから40.4 mmに拡大 クラッチの操作性を向上させるためシフトギアスピンドルの爪を2個から4個に倍増し形状も大型化させ耐久性を向上 このためクランクケースクラッチ上部幅が拡大
C75Zは、1957年型350 ccワークスマシンのロードレーサーである。C75Zの350 ccエンジンは、250 ccマシンC70Zのエンジンのボアアップ版である。第2回全日本オートバイ耐久ロードレースでは、1位 - 5位となる。ホンダはこのレースのためにC75Zを自家用機で空輸した。
C75Zの仕様
エンジン - 空冷4ストロークOHC直列2気筒
RC145は、空冷4ストロークDOHC4バルブ直列2気筒125 ccエンジンを搭載したワークスマシンのロードレーサーである。
RC145の仕様
エンジン - 空冷4ストロークDOHC4バルブ直列2気筒 カムシャフト駆動方式 - ギヤトレイン
ギアボックス - 6段