インドゥストリアス・カイゼル・アルヘンティーナ
一方、本国でカイザーと提携していたアメリカン・モーターズ(以下AMC)は1970年にジープの製造権を獲得した。
1966年、AMCの「ランブラー・アメリカン」をイタリアのピニンファリーナにアレンジさせた中型車「トリノ」が登場。4ドアセダンと2ドアクーペ(翌年登場)からなり、3リットルと3.8リットルの直列6気筒エンジンを搭載し、最速モデルは200km/h以上の最高速度を得ていて、現地のレースシーンで活躍、ドイツのニュルブルクリンク(旧コース)での耐久レースに遠征もした。またクーペにはイタリア製GTを思わせる木目調ダッシュボードを備えたモデルもあった。このトリノは、微小な変更を繰り返しながら1982年まで製造された。トリノ以外のAMC車としては、上級モデルの「アンバサダー」も1970年代までに製造されていたが、それ以降、AMC設計のより新しいモデル(ホーネット、マタドール等)はIKAルノーでは造られなかった。
1977年以降は社名を「ルノー・アルヘンティーナ」と改め、以来現在まで各種ルノー車を本国とは数年遅れで製造している。