国鉄ED14形電気機関車
近江鉄道では、譲渡された後、石灰石・石油貨物列車などに使用したが、軸重が15tもあるため、犬上川に架かる鉄橋が重量制限の為に渡れず、運用区間は多賀 - 米原間に限定されていた。主に多賀 − 彦根間の石灰石輸送に使用されていたが、1988年(昭和63年)までに貨物列車が廃止されたため、本来の目的を失った。その後も1・4号機はイベント、あるいは豪雪時の除雪作業や構内の入れ替えなどの事業用として時おり使用され、2012年時点で車籍を保持していたが、4号機は故障の為休車。2・3号機は使用されることなく彦根工場内で長期休車となっていたが、2004年(平成16年)7月1日付けで廃車された。
1 - 3号機は同社の標準である水色塗装、4号機は国鉄時代の茶色塗装に復元された。
ATSの装備が困難な点、部品調達の問題、車体重量の問題、電気機関車の運転に必要な資格を有する同社在職者の減少などの事情から、事実上本線走行は困難な状態となっていた。
近江鉄道では2007年(平成19年)3月から、彦根駅に整備された、近江鉄道ミュージアムに展示されていたが、2018年12月8日の閉館に伴い、2019年1月28日の夜から29日未明にかけて2号機が、同29日の夜から30日未明にかけて4号機が奈良県の解体場へと陸送され、最後まで残った1号機も同年3月13日から14日にかけて解体場に陸送されED14形は消滅した。