複電圧車
下記はいずれも直流600 V→1,500 V。ただし多くの例では直通用のように自動、あるいは運転席のスイッチで切替のできるものでなく、工場へ入場して回路のつなぎ換え等を行わなければならない。中には元の電圧に戻すことが事実上不可能なものも含まれる。
京王電鉄(京王線・相模原線・競馬場線)
京阪電気鉄道(京阪線系統・大津線系統とも)
阪急電鉄(宝塚本線・神戸本線)
能勢電鉄
阪神電気鉄道
南海電気鉄道(南海本線・高野線)
大阪府都市開発泉北高速鉄道線
近畿日本鉄道(奈良線・生駒線・京都線・橿原線・天理線・田原本線)
直流600V→750V
東京地下鉄(銀座線・丸ノ内線)(予定・銀座線「1000系」は一部の部品交換、丸ノ内線は昇圧対応車で製造、切替時に制御装置のプログラム変更など)。