山陽本線特急列車脱線事故
1926年(大正15年)9月は日本各地で風水害の被害が発生しており、広島市も9月11日に集中豪雨を受けた。安芸郡にある瀬野川支流の畑賀川の堤防も決壊。土俵1000余俵をもって応急修理がなされた。しかしながら、山陽本線の畑賀川橋梁下に堆積した土砂の撤去までは至らず、河床が上昇して氾濫が起きやすい状況になっていた。
9月23日、前日の9時30分に東京駅を出発し下関に向かっていた下り特急第1列車は、28977号蒸気機関車(18900形、後のC51形178号機)が11両の客車(22000系・28400系)を牽引していた。途中停車駅である広島県の山陽本線糸崎駅を1時46分に出発し広島駅に向かっていた。中野村(のちの瀬野川町、現在の広島市安芸区)にある安芸中野駅を定刻よりも3分遅れの3時28分に通過。そこから少し離れた神戸起点295.6 km付近の築堤が、豪雨による畑賀川決壊により溢れ出た川水によって破壊され、築堤が崩壊し、線路が浮き上がっていた。