富士山 (スループ)
1875年(明治8年)10月28日、日本周辺を東部と西部に分け、東部指揮官は中牟田倉之助少将、西部指揮官は伊東祐麿少将が任命され、「龍驤」「東」「鳳翔」「雲揚」「富士山」「摂津」「高雄丸」「大坂丸」は東部指揮官所轄となった。
1876年(明治9年)10月に機関が撤去され、撤去跡の艦中央部に大檣を設置して三檣となる。
1877年(明治10年)2月19日、練習艦の「富士山」「浅間」「雷電」の3隻は当分常備艦相当として、警備に当たった。西南戦争では「富士山」は横浜港の警備に当たった。
1878年(明治11年)1月1日から横浜港に碇泊し、3月1日に横須賀へ回航され、修理を受けた。7月から横須賀港に碇泊した。11月14日、帆走訓練のために横須賀を出港、東京湾の各地を巡り、12月15日に横須賀へ帰港した。
1879年(明治12年)1月23日から8月28日まで「富士山」は横須賀造船所で修理を受けた。4月22日に横須賀を出港し、翌5日に品川到着、10日に品川から横須賀に戻った。5月22日に横須賀を出港、24日に浦賀へ入港し、26日に横浜へ回航された。6月8日に横浜を発し、9日に館山へ湾着、12日に館山湾を発し、14日に網代港着、17日に網代を発し、19日に横浜港に戻った。6月22日に横須賀港に回航された。8月20日、「横須賀丸」に曳航されて長浦に回航され、8月28日に同じく「横須賀丸」に曳航されて品川に回航した。10月11日に品川発、横須賀に回航された。11月22日に横須賀発し、同26日に品川へ到着、同28日に品川から横須賀に帰港した。
12月10日に横須賀を発ち、14日に品川へ到着、24日に品川から横須賀に帰港した。
1880年(明治13年)1月20日、東海鎮守府所轄の「富士山」は繋泊練習艦とされた。演習に参加するため5月12日に横須賀を出港し、同日は金田湾に碇泊、翌13日に館山湾に回航した。5月21日に小柴沖へ移動し、翌22日品川に到着した。6月3日品川発、同日は猿島沖に碇泊し、6月4日横須賀港に入港した。11月15日午後1時5分横須賀港を出港、11月16日に品川着、12月9日まで同地からの発着を繰り返した。12月13日に品川発、横須賀外港に到着、翌14日横須賀港に入港した。
1881年(明治14年)2月3日、杉田に碇泊していたが、至急横浜回航の命令を受け「横須賀丸」に曳航されて2月4日に横浜港に回航された。2月4日、東海鎮守府所轄の「富士山」は繋泊練習艦から常備艦に指定され、3月17日に繋泊練習艦に戻された。4月18日、横浜を発し、木更津に回航し、翌19日に品川へ回航し、5月4日に横須賀に帰港した。5月8日、富津に回航、翌9日に館山湾へ回航、5月18日に横浜港へ回航、5月20日に品川へ回航した。5月27日から6月7日まで横須賀造船所で修理を受けた。
1882年(明治15年)12月5日、「富士山」の定員は乗員312名、練習員約700名に変更された。
1885年(明治18年)12月、運用術練習艦となった。