BMW・M3
2007年3月、サロン・アンテルナショナル・ド・ロトで量産型に近い「M3 コンセプト」が発表され、同年4月、ドイツで発売された。
先代よりも一回りボディが大きくなったが、2代目M6クーペと同様のカーボンファイバールーフを採用し、各パーツにアルミニウムを使用するなど軽量化が図られ、車両重量は先代の80kg増の1,630kgに抑えられている。サイズは全長4,620mm×全幅1,805mm×全高1,425mm、ホイールベース2,760mm。
エンジンは排気量を4.0Lまで拡大したV型8気筒エンジン(S65B40型)が搭載され、従来の直列6気筒エンジンは設定されない。圧縮比は12.0、レブリミットは8,400回転、92mmのボアと75.2mmのショートストローク設定で、高回転型の設計がなされている。ダブルVANOS 可変バルブタイミングシステムが採用され、各気筒独立の8連スロットル仕様となっている。基本的な構造は同時期のM5およびM6用のV型10気筒エンジンと共通である。エンジンブロックはアルミ鋳造で、シリンダー壁は結晶化シリコンで強化されている。加速時にはオルタネーターの電磁クラッチが切られるなど、エンジン性能を高めるために様々な工夫がなされている。組み合わせられるトランスミッションは6速MTまたは7速DCTで、0-100km加速は4.8秒。
2007年9月15日、M3クーペを発売。
2008年3月18日、M3セダンを発売。
2008年6月16日、7速M・DCTを追加。
2010年4月15日、M3クーペの特別仕様車「Special Edition(スペシャルエディション)」を発売。12台限定。
2010年10月7日、M3の誕生25周年記念モデル「M3クーペコンペティション」を発売。
2011年11月1日、M3クーペの特別仕様車「Frozen Silver Edition(フローズン・シルバー・エディション)」を発売。30台限定。
2013年4月28日、M3クーペの特別仕様車「DTMチャンピオンエディション」を発売。世界限定54台。うち日本市場は右ハンドル5台、左ハンドル5台の10台限定。