栗原鉄道ED18形電気機関車
ED20形は3両とも静態保存されている。
ED201:チャチャワールドいしこし(宮城県登米市石越町)
ED202:旧・細倉マインパーク前駅(宮城県栗原市鶯沢)
ED203:旧・若柳駅(宮城県栗原市若柳)
竣工後は貨物の主力機として順調に稼働していたが、貨物輸送の増大と石越での貨物の積み替え作業の繁雑さから、1955年9月27日に栗原電鉄線の軌間は762mmから1,067mmに改軌された。
これに伴い本形式は新三菱重工業で改軌工事が施工された。
この改造により、台車枠の端梁やトランサムを拡幅、車軸の新製交換で1,067mm軌間対応とし、さらに台車端梁に装着されていた従来のピン・リンク式連結器を撤去、車体台枠の端梁を強化の上で並形自動連結器の取り付けを実施している。
この際、性能には影響しない車体台枠や運転室の拡幅工事は実施されず、単純に台車枠のみを拡幅したため、台車、特に軸箱部分で最大125mmずつ車体台枠から左右に飛び出すという特異な形状となった。また、この改造により自重が2t増加したため、形式をED20形に改称している。
もっとも、主電動機の換装による出力強化は見送られたため、貨物輸送の主力の座は35t級のED351に譲ることとなる。
貨物量の減少に伴い、1983年にED202が廃車。さらに1987年の貨物輸送廃止によりED203が廃車となった。
最後に残ったED201は、1995年、栗原電鉄がくりはら田園鉄道と改称され、くりはら田園鉄道線として非電化路線となったことにより除籍されている。