ひのくに号
2005年に産交が現行型の日野セレガ(2005年式・ADG-RU1ESAA ジェイバス製造)を九州管内でいち早く導入した事で有名となった。産交ではその後もPKG-から徐々に増車しており、2022年現在、産交では本路線専用車の大半を占めているほか、西鉄でも西工解散後の2011年以降より順次導入している。因みに西鉄では元々はいすゞ車での導入は無かったが、2014年に初のいすゞ車(QRG-RU1ESCJ ジェイバス製造)での導入を開始した事により、2022年時点では国産4メーカーが揃う形となっている。
産交が所有していた本路線伝統色であった青十字カラーの車両で、2018年時点では両社を通じて最後の1台だったが、運用中事故に遭遇し大破、廃車となった。(画像は子会社移籍後「あまくさ号」運用時)
産交で2000年に導入された最後の西工ボディ架装車 (日野セレガ KC-RU3FSCB 西工C-I)※現在は廃車
九州では高速車第1号として導入された九州産交の現行型日野セレガ(画像は「きりしま号」運用時)
西鉄では最後の導入となった西工架装車で、2022年現在でも一部で使用中の西工E-III 96MC(日産ディーゼルPKG-RA274RBN)(画像の車両は、現在は西鉄バス大牟田に移籍)
2018年12月17日より「ひのくに号」で運行されている西鉄の新塗装車「HARMONY」将来的に西鉄の昼行高速バス用車両全車をこの塗装に変更予定