シンガポールの鉄道
これに先立ち、開業式典への出席者を乗せた臨時列車をブキッ・パンジャン駅からケッペル・ロード駅へ運行。
1932年5月2日 20時30分 - タンクロード駅発クアラ・ルンプール行最終列車発車。
1932年5月3日 - ブキッ・パンジャン駅~ブキッ・ティマ(旧)駅~タンクロード駅間廃止。ブキッ・パンジャン駅~ブキッ・ティマ(新)駅~タングリン~アレキサンドラ駅-ケッペル・ロード駅間(8.52マイル)開通。
1932年5月3日 8時00分 - ケッペル・ロード発クアラ・ルンプール行き始発列車発車。
1936年~1937年 - タンク・ロード~ブキッ・ティマ間施設撤去
1965年8月9日 - マレーシアから分離独立したシンガポールが建国。
1965年11月11日 - ブキッ・ティマ~ジュロン間(6マイル)支線が開通。
1972年年末 - シンガポールでの蒸気機関車運行停止。
1992年8月1日 - 1991年に成立したマレーシア鉄道法に基き、マレーシア政府全額出資のKTMB設立。
1993年9月 - イースタン・オリエンタル・エクスプレス (シンガポール~クアラ・ルンプール~バンコック間) 運行開始
1990年代中期 - ジュロン支線廃止。
1998年8月1日 - ウッドランズ・トレイン・チェックポイント供用開始
2010年10月21日 - JBセントラル駅が開業(ジョホール・バル駅営業終了)
2011年6月30日 - シンガポール駅~ウッドランズ間廃止。シンガポール側の終着駅がウッドランズに移転
2015年7月1日 - ウッドランズとJBセントラルとのシャトルサービス運行開始。ウッドランズからJBセントラル以北への直通列車の設定が無くなる。