準特急
準特急(じゅんとっきゅう)とは、日本の私鉄における列車種別の一つである。2022年12月時点では阪急電鉄のみが運行している。
略称には画像のように、「準特」が用いられている。
1959年に小田急電鉄が、特急と同一の駅に停車するが通常の特急形車両に比べて劣る車両で運行することから初めて設定した。続いて、近畿日本鉄道も1960年に設定し、車両の格差に加えて停車駅を通常の特急よりも多く設定したものの、5か月足らずで特急に統合している。小田急も本格的な特急形車両の増備を行って1963年に特急に統合したため、準特急を運行する事業者は一旦なくなった。
40年近くたった2001年、京王電鉄は、急行と通勤快速の速達化を目的に、特急と急行の中間種別として準特急を設定した。多くの電鉄会社は同等の列車種別として「快速急行」を用い、「準特急」を用いる事例は僅少である。京王が運行する準特急は、使用する車種を制限していない。2022年3月12日のダイヤ改正をもって、京王電鉄は準特急を廃止した。しかし、同年12月17日のダイヤ改正で阪急電鉄は京都本線において着席保証サービスが導入される列車を明確化するため、京都本線と神戸本線で運行していた「快速急行」を「準特急」に改称した。近畿地方(関東地方以外)での「準特急」運行は62年半ぶりとなる。
従来はすべて鉄道(民鉄)での設定であるが、2023年よりバスにも「準特急」が設定される(後述)。