ICカード
ICカードは各形式ごとにそれぞれ幾つかの方式が標準化・規格化されている。
非接触型ICカードは、読取り機の磁界を通過する電磁誘導の起電力を利用している。国際規格ISO/IEC 14443がある。リーダとライタの通信距離に応じて「密着型」「近接型」「近傍型」「遠隔型」の4種類に区別され、さらに近接型は「Type A」「Type B」に分類される。欧州ではType Aカード、特にオランダのフィリップスエレクトロニクスが開発したMIFAREが普及している。米国ではモトローラが開発したType Bカードも普及している。
ソニーは自社が開発したFeliCaをType CとしてISO/IEC 14443に提案したが、この国際規格には採用されず、後にFeliCaとMIFAREの上位通信方式がISO/IEC 18092 (NFC, Near Field Communication) として標準化された(FeliCaと同時期にType D - Gも提案されていたが、規格が乱立するとして標準化の議論を停止した)。2005年1月には、拡張規格であるNFC IP-2がISO/IEC 21481として国際標準規格に制定されType Bにも対応した。
日本ではJIS X 6321 - 6323がある。特定用途向けの規格に、住民基本台帳カード仕様 (Type B)、日本鉄道サイバネティクス協議会によるFeliCaの技術を採用したICカード乗車券規格(サイバネ規格)などが普及している。サイバネ規格のアプリケーションに関係する部分を除いた部分は、JICSAP仕様の第4部で仕様が規定されている。
山形銀行 : (2月19日)ICキャッシュカード、指静脈認証
群馬銀行 : (2月19日)ICキャッシュカード、掌静脈認証
千葉興業銀行 : (2月19日)ICキャッシュカード、指静脈認証
愛媛銀行 : (2月23日)ICキャッシュカード、指静脈認証
長野銀行 : (3月12日)ICキャッシュカード
青森銀行 : (3月15日)ICキャッシュカード、掌静脈認証(2010年9月1日)「aomo(アオモ)」ICキャッシュ&クレジットカード(キャッシュカード単独型は、5年ごとの更新で、新規発行ないしは切り替えまたは更新毎に1080円かかる)。
2016年に開設されたあおぎんネット支店では標準発行されるが、再発行手数料が一般店舗の倍額の2160円徴収される。
岩手銀行 : (3月19日)ICキャッシュカード、指静脈認証(生体認証は有料オプションで発行されるゴールドカードで利用可能。デフォルトのシルバーカードと2種類あるローンカードは生体認証非対応)。貯蓄預金一体型(但し貯蓄における磁気ストライプの利用は不可)やローンカード一体型も可能。なお、イーハトーヴ支店のキャッシュカードについては、生体認証対応のゴールドカード発行は不可。これに伴って、磁気キャッシュカードの発行は停止された(特に、クレジットカード一体型を除けば、普通預金以外の科目が他行で利用可能な一体型カードがどのような形でも新規発行ができなくなった)。
西日本鉄道(2008年5月18日)・日田バス(2009年7月24日)・昭和自動車(2010年2月27日)・JR九州バス(直方線)(2013年4月1日)・宮崎交通(2015年11月14日)・佐賀市交通局(2017年2月16日)・祐徳バス(2019年3月1日)の「nimoca」(ニモカ)
大分交通・大分バス・亀の井バスの「めじろんnimoca」(大分ICカード開発)(2010年12月26日)
函館バスの「ICAS nimoca」(イカすニモカ)(2017年3月25日)
九州急行バスの「nagasaki nimoca」(長崎ニモカ)(2020年3月27日)
福島交通の「NORUCA」(ノルカ)(2010年10月30日)
九州産交バス・産交バス・熊本電気鉄道・熊本バス・熊本都市バスの「熊本地域振興ICカード(くまモンのIC CARD)」(肥銀カード)(2015年4月1日)
茨城交通の「いばっピ」(2015年12月1日)
仙台市交通局、宮城交通、ミヤコーバスの「icsca」(イクスカ)(2015年12月6日)
三重交通、三交伊勢志摩交通、八風バス、三重急行自動車の「emica」(エミカ)(2016年4月1日)
南海バス、南海ウイングバス金岡、南海ウイングバス南部の「なっち」(2016年10月1日)
高槻市交通部の「Tsukica」(ツキカ)(2018年10月1日)
長崎自動車、さいかい交通の「エヌタスTカード」(株式会社エヌタス)(2019年9月16日)
その他に実証実験を行っている会社もある。
一卡通(iPASS、高雄市、2007年-)
愛金卡(icash2.0、統一企業、2014年よりIC乗車カード機能付与)
有銭卡(HappyCash、遠東集団(中国語版)、2014年参入)
ETC (台湾)(中国語版)(交通部公路総局管轄の有料道路用)
イギリス
オイスターカード (Oyster Card)(2003年2月導入、Type-A)
アイルランド
リープカード(Leap Card)
マカオ
澳門通
韓国
Tマネー(ソウル首都圏の主な鉄道・バスで使用可能、Uパスと互換性あり)
Uパス(ソウル首都圏の主な鉄道・バスで使用可能、Tマネーと互換性あり)
マイビカード
ハナロカード
テギョン交通カード(大邱広域市)
A'rex 空港鉄道(リライト式乗車券)
タイ王国
ラビット・カード スカイ・スマートカードの後継
スカイ・スマートカード(バンコク・スカイトレイン、2007年導入、2012年発行停止)
MRTAカード(バンコク・メトロ)
オーストラリア
ゴーカード (go card)(ブリスベン、2008年導入)(スマートカード)
スマートライダー (Smart Rider)(パース)(スマートカード)
ニュージーランド
メトロカード (Metrocard)(クライストチャーチ・バス)
フランス
Navigo
バングラデシュ
Spass(バングラデシュ道路交通公社、2009年9月導入、FeliCa)
Siemens社によると、プログラマブルなカードのROMコードを読み出せただけで、この情報を利用してゲルトカルテや電子署名カードを攻撃できる訳ではない、としている。
2002年5月、GSMで使用されているSIMカードの秘密鍵を1分で取得できる攻撃方法がある事が発表された。partitioning attackというサイドチャネル攻撃の一種。多くのSIMカードに実装されているCOMP128の鍵 (128bit) を取得するには8個の選択平文が必要である。
2004年3月、日本のLSI技術者が市販ICカードに使用されているLSIを取り出し、内部メモリを観察できる事を示した。必要な装置は高価ではあるが、誰でも入手できるLSI故障解析用の製品である。これらの装置の購入金額よりICカードを攻撃して得られる金額は少ない事が望ましい、或いは故障解析技術の進化に合わせてセキュリティ対策も見直す事が大切とも言える。
2007年12月、Chaos Communication CongressにてMifare Classic chipの暗号回路を解析したところ、脆弱性(乱数のエントロピーが不足)が見つかったという発表があった。
2011年以前から、B-CASカードのプログラム及び秘密鍵が解析されていた可能性が指摘されている。
筑波銀行 : (10月14日)ICキャッシュカード、指静脈認証(旧関東つくば銀行として。旧茨城銀行の店舗だった拠点は、2010年5月のシステム統合後に発行開始された)
北海道銀行 : (10月27日)ICキャッシュカード、指静脈認証(道銀カードが発行する「道銀キャッシュ・クレジットカード」については2009年3月27日対応開始)
シティバンク銀行 : (12月1日)ICキャッシュカード、指静脈認証
2015年10月末を以て、シティバンク銀行としての個人向け営業が終了したため、発行はその時点までとなった。
SMBC信託銀行へ口座を移管された後の2018年7月以降、下7桁が口座番号となっている16桁でエンボス表示された番号のうち、上7、8桁目がいずれも0となっているカードはICの有無に関わらず以後使用不可とされた。2021年9月、日本国外での引き出しを停止。
石動信用金庫 : (12月1日)ICキャッシュカード、指静脈認証
巣鴨信用金庫 : (12月1日)ICキャッシュカード