ルノーサムスン・QM5
ルノーサムスンがフランス・ルノーの傘下となった後、同社と同社とパートナーシップを組む日産自動車との初のアライアンスにより誕生した。 そのルーツは2007年のソウルモーターショーに出品されたコンセプトカー「QMX」であり、QM5はそのデザインテイストを生かしつつ、市販化したモデルである。
詳細は後述するが、メカニズムのベースとなったのは日産のデュアリスやエクストレイルである(2010年モデルまでのカタログ文中にもはっきりと「NISSAN PLATFORM & ALL-MODE 4WD」の記述があり、なおかつ2011年モデルのカタログ文中にも日産のSUVとプラットフォームを共用している旨が書かれている)。
欧州市場や韓国を除いたアジア市場、ならびにオセアニア市場にて発売される「ルノー・コレオス」は大半の部品を共用する兄弟車であり、ともにルノーサムスンの釜山工場にて生産される。インド市場へはセミノックダウン生産という形で輸出され、現地のルノーのチェンナイ工場にて完成車両(コレオス)として組み立てられる。これは完成車両にかかる関税を引き下げるための措置である。日本市場へは上述のコレオスとして2009年5月にルノーサムスン製車両初上陸を果たしている。