MiG-29K (航空機)
1978年に計画されたMiG-29Kの初期案。カタパルト発艦前提の設計となっている。機体上面の補助エアインテークが残されているのが特徴である。
MiG-29M2に対応する単座型がMiG-29M (MiG-29M1) であり、これがMiG-29K «9.41»のベースとなっている。なお、MiG-29M2は他にもMiG-35の母体にもなっている。またMiG-29K «9.41»にはMiG-29K «9.31»のノウハウも濃くフィードバックされている。
2004年1月20日、「アドミラル・ゴルシコフ」のインドへの引き渡しと改修作業について、ロシアとインドが15億ドルで契約したと発表された。これによれば、契約額の半額が空母の改修に充てられ、残りの半分で搭載機のMiG-29K «9.41»とKa-31対潜ヘリコプターを製造するということである。空母「ヴィクラマーディティヤ」にはそれぞれ16機、10機が搭載可能であるとされているが、装備される1飛行隊は12機のMiG-29K «9.41»で構成されるという。
2007年1月22日、ロシアのジューコフスキー飛行場でインド海軍向けに開発されたMiG-29KUB «9.47»が初飛行した。
政府がMiG-29Kの購入を視野に入れていると明らかになったのは2009年2月で、セルゲイ・イワノフ副首相が、多額の負債を抱えるMiGへの支援の一環としてMiG-29KUBを購入すると表明した。発注数はMiG-29K «9.41»20機、MiG-29KUB «9.47»4機である。防衛相の側近によれば、海軍は現状でSu-33を19機保有しているが運用期限が2015年に迫っており、戦力を維持するためにはSu-33を新たに新造、つまり生産ラインを一から再始動する必要があり、余計な費用が掛かりかねない。しかしMiG-29K «9.41»の場合、既にインド空軍が発注を受け継続して生産を行っているのでこの点融通が利く。インド海軍は開発とMiG-29K «9.41»16機の引き渡しまでに7億3,000万ドルを費やしたが、ロシア海軍が追加で24機を購入する場合では約10億ドルの出費で済むとされる 。
供給契約は2012年2月29日に締結された 。2014年11月25日に最初のMiG-29KとMiG-29KUB各2機が引き渡され、2016年1月中旬に計24機の納入を完了した。一方Su-33は2025年まで延命されるようである。
2017年2月28日、MiG-29Kが技術的な障害によりマンガルル国際空港(英語版)に緊急着陸した。
2018年1月、ハンザ基地から訓練に向かうために離陸中のMiG-29Kが出火し墜落、パイロットは無事脱出した。
2019年11月、MiG-29KUBがゴア基地を離陸した後、バードストライクによるエンジンの故障により墜落した。パイロットは無事に脱出。
2020年2月、ハンザ基地から離陸したMiG-29Kが訓練中にゴア沖のアラビア海に墜落した。パイロットは無事に救助された。
2020年11月、ヴィクラマーディティヤから発艦したMiG-29KUBが訓練中にアラビア海に墜落。1名は救助されたが、もう1名は行方不明。11日後パイロットと思われる遺体を回収した。