青ヶ島村
NTT東日本により、アナログ加入電話が提供されている。また、一部地域ではフレッツ光サービス地帯のため、ひかり電話も利用可能である。 KDDI auひかり電話は提供エリア外である。
辛さと風味に優れた島特産の青唐辛子や赤唐辛子を、あおがしまふぁーむが、ひんぎゃの塩で漬け込んで醗酵熟成させてペースト状に加工。
天候に左右されやすい港湾で、平時でも就航率が低い(50%〜60%程度)。特に海が荒れやすい冬場は、週に1度から10日に1度程度という低い状態が続いている。就航している船舶の乗船手続きは青ヶ島港落石防護施設で行われる。
高架陸上にある船揚場に留置された漁船をクレーンで、船の揚げ降ろしを行っている。付近の黒潮の激しさ等天候に左右され易く、また防波堤等が無く、港湾に漁船を係留することができないためである。
待合所には、海水汲み上げ式温泉(無料・湯張りや清掃は各自で行う・水着着用)があったが、2009年の台風第18号で高波に襲われ廃墟と化した。
本島に存在する港は2箇所あり、それらのいずれも集落から遠く離れたカルデラの断崖絶壁の下に建設されている。一つは南西部に存在する三宝港で、もう一つは低就航率を補うべく南東部に建設された大千代港である。なお、1994年(平成6年)年9月27日に発生した取付道路(村道)の崩落事故のため、実質廃港となった。この時、3人の島民が犠牲になっている。
入江のない青ヶ島では、20世紀初頭まで神子ヶ浦の僅かな海岸に小舟をつける程度しかできなかった。昭和の始め頃に三宝港が造られたが、漁船程度の小型船しか着けられない船着場であり、物資や人員は船を沖合に停泊させて、そこから艀で輸送するほかなかった。また防波堤が無く、少しの高波でも作業が出来なくなるために、就航率が極端に低く、天候急変による作業途中の離脱で積み残しが多かった。戦後に151億円を投じて、防波堤を兼ねた貨物船用の波止場が建設され、500t級の船舶が接岸できるようになった。なお、青ヶ島において艀輸送が完全に終了したのは2014年になってからである。
1 2 “人口統計資料集 2021”. IX. 地域移動・地域分布 > 表9-14 人口の多い市町村・少ない市町村(上位20):2015年. 国立社会保障・人口問題研究所. 2021年6月1日閲覧。
1 2 “13 Amazing Natural Wonders You Should See Before You Die” (英語). One Green Planet (2014年10月30日). 2019年8月25日閲覧。
↑ Nalewicki, Jennifer. “The Sleepy Japanese Town Built Inside an Active Volcano” (英語). Smithsonian. 2019年8月25日閲覧。
↑ “日本一小さな村「青ヶ島」が外国人観光客に大人気 人口170人の島は大混乱...”. ライブドアニュース. 2019年12月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年8月25日閲覧。
↑ “第8期介護保険事業計画期間における介護保険の第1号保険料及びサービス見込み量等について”. 厚生労働省. 2023年9月24日閲覧。
↑ 角川日本地名大辞典編纂委員会 編『東京都』角川学芸出版〈角川日本地名大辞典〉、2009年10月23日。ISBN 978-4-046-22917-5。http://www.kadokawa.co.jp/product/200909000365/。
青ヶ島村(あおがしまむら)は、東京都の島嶼部に位置する村。伊豆諸島南部の青ヶ島全域が村域。郡には所属していない。青ヶ島村を所管する行政出先機関は八丈支庁。
日本国政府が実効支配していない北方領土各村を除き、日本国内で最も人口の少ない市町村である。
2014年にアメリカの観光保護NGOの"One Green Planet"が青ヶ島を「死ぬまでに見るべき世界の絶景13」という記事で紹介し、2016年7月5日にスミソニアン博物館が青ヶ島村を「活火山内に眠る日本の街」という記事で紹介したことで、世界から観光客や取材班が押し寄せてくるようになった。
65歳以上が納付する介護保険の第1号保険料(月額)は2021年4月現在、青ヶ島村の9,800円が全国の市町村の中で最も高い(全国平均は6,014円)。