エルンスト・デグナー
当然デグナーはMZからの出場は不可能になったが、個人タイトル獲得のために他チームからの出場を模索していた。しかし結局東ドイツのモーターサイクル協会にライセンスを取り消されて出場は不可能となり、ホンダの125cc・250cc個人・メーカータイトル独占を許すことになった。この頃デグナーはスズキの招聘で密かに来日し、「オイゲン(Eugen)」という偽名でマシンテスト等に参加していた。
翌1962年シーズンには、デグナーはスズキと正式に契約し、この年から始まった50ccクラスでスズキにグランプリ初タイトルをもたらした。同年11月に行われた鈴鹿サーキットのオープニングレース「第1回全日本選手権ロードレース」ではトップを独走中に転倒。その転倒したコーナーが「デグナーカーブ」と命名されることになった。
1963年、日本グランプリ参戦時にクラッシュしてマシンが炎上、大火傷を負ってしまう。その治療のため年末まで浜松市内で入院生活を余儀なくされた。
1966年に現役を引退した後、西ドイツのスズキ代理店「Suzuki Deutschland」にて勤務する。1978年に離婚。一説には、前述の大火傷により顔面にも火傷の痕が残ってしまったことで、以後性格がひがみっぽくなってしまったことが離婚につながったという。
晩年は西ドイツを離れ、スペイン・テネリフェ島に移住していたが、1983年9月にテネリフェで交通事故により死去。