JR四国2600系気動車
乗務員室は分割併合を考慮した構造となっており、併結時に乗務員室が編成の中間に来る場合に運転室・貫通路・助士席をそれぞれ区切る事が出来る。
運転室は視界確保と乗務員の安全確保のため高床構造となっている。また、事故で車両が大破した場合に乗客と乗務員を保護するため運転室の乗務員席の背面までをサバイバルゾーン、そこからデッキ手前までをクラッシャブルゾーンとし、デッキと乗務員室を仕切る壁にガラス窓を設けて乗務員が室内に閉じ込められた場合にそこから救出できるようになっている。この窓はデッキからの前面展望も兼ねている。
運転台の主幹制御器は2ハンドル式である。モニタ装置は編成両数や誤通過防止機能を表示し、車体傾斜の設定駅の追加等も行える。放送装置には車外放送も可能な仕様の装置が搭載された。自動放送は日本語と英語の2か国語に対応する。