SUBARUのトランスミッションの一覧
特筆すべきは、1995年まではターボ車にのみ油圧クラッチが採用されていたことである。また、1998年にはターボ車のクラッチがプッシュ式からプル式に変更され、ベルハウジングやフォークのマイナーチェンジが必要となった。
型番の1文字目の “T” はトランスミッション、それに続く場合がある “Y” は常時AWD用、”M” は前輪駆動(FF)用、2桁の数値は軸間距離(ミリメートル単位)を示す。したがって、例えばTY75型は常時AWD用で軸間距離75 mmのマニュアルトランスミッションである。