三菱ふそう・エアロミディMJ
エアロミディMKの派生バージョンとして1985年11月から販売されたMK126Fが前身であるが、1988年にフルモデルチェンジの上、エアロミディMJシリーズとして独立した。当初は観光仕様のみの設定であったが、狭隘路線向けに路線仕様の設定も行われた。コミュニティバスでの採用例も多い。
観光仕様は乗務員を含めた乗車定員が30名に満たないことから、非常口の設置は省略されている。道路運送車両の保安基準第26条では、定員30名以下の車両については、幼児専用車を除き非常口の設置は義務化されていない。
路線仕様にはCNG車が存在するが、メーカー純正ではなく、エアロミディMEや日野・リエッセと同様、フラットフィールドや株式会社協同による改造車である。
2007年8月末日をもって生産を終了した。