台湾鉄路管理局TEMU1000型電車
2014年8月 - 埔心駅南の幸福水泥踏切事故で廃車となったTED1010号車の代替車が完成し、台中港へ陸揚げされる。
2014年12月28日 - 台湾政府交通部により当形式及びTEMU2000型各2編成の追加発注と2015年末の投入が決定された。
2015年(民国104年)3月25日 - 上記TED1010型を含む事故編成が営業運転に復帰。
2016年(民国105年) 1月12日 - 3次車第1編成(TEMU1013+1014)が台中港で陸揚げされ、甲種回送される。 2月25日 - 3次車第2編成(TEMU1015+1016)が台中港で陸揚げされ、甲種回送される。 4月21日 - ダイヤ改正で3次車を営業運転に正式投入
2021年(民国110年)4月2日 -北廻線を走行中の3次車第1編成(TEMU1013+1014)が花蓮県秀林郷の清水トンネル手前で侵入して来た工事用トラックと激突し脱線(北廻線太魯閣号脱線事故)。