JR東日本E235系電車
本系列では初となるグリーン車には、首都圏を走行する普通・快速列車として初めて液晶ディスプレイの車内案内装置を搭載する。また、電源コンセントを各座席の肘掛けに設置するほか、無料公衆無線LANサービス(無料Wi-Fi)を提供する。グリーン車の座席の構造はE233系やE231系と同様のものを使用しているが、デザインを従来車から大きく変更している。また、平屋を含む階上席と階下席のカラーリングは従来別の色を使ってきたが、共通化されている。
トイレが設置され、普通車に設置するトイレは全て車椅子対応大型洋式トイレとなり、同トイレの設置位置はE217系と異なり、基本編成の1・6号車、付属編成の増1号車に設置される。
運転機器類の高さを身長150cmの目線の高さに相当する1,410mmに抑えたため、運転台機器の表示装置類の角度を0番台の65°から50°へと変更し、運転士に対して機器類の視認性向上を図っている。
分割併合作業の効率化を図るため、INTEROS対応の2段式電気連結器を搭載している。F7・J7編成までは全先頭車に搭載していたが、F8・J8編成以降はクハE234形1000番台・クハE235形1100番台のみに搭載している。
田浦駅の停車時には、ホーム長が10両弱分しかなく先頭から5つ目までのドアが乗降に支障をきたすことから、E217系ではドアカットスイッチ(通称・田浦スイッチ)を使用していたが、本系列ではINTEROSの列車位置情報から自動でドアカットするプログラムに組み込まれた。