植松忠雄
2005年、全日本GT選手権にR&Dスポーツより柴原眞介とWILLCOM Vimac 350RでGT300にフル参戦。
2006年、Team UEMATSU発足。ナインテンとのコラボで全日本GT選手権に洗剤革命ポルシェ 911 GT3RSでフル参戦。
2007年、Vimac320RをR&Dスポーツから購入、スーパーGT、GT300クラスフル参戦。
2008年、Vimac350RをNOVAエンジニアリングより購入、スーパーGTにTeam UEMATSUとして#4 EBRO UEMATSU 320Rと、#16 CHUGAI UEMATSU 350Rで2台体制で参戦、最高位4位。この年を最後にGT参戦を休止。
2013年スーパー耐久にレース復帰をし、2006年のST-3クラス(DIXCEL ADVAN RX-7)シリーズチャンピオンに続き、2013年、2014年と、ST-4クラス連続シリーズチャンピオンを獲得、2017年には、最高峰クラスのST-X(Y's Distraction GTR)に参戦、第3戦鈴鹿5時間耐久レースで優勝した。
2018年はTeam HONDAの一員として、ST-TCRクラスにModulo with DOMEより#97 Modulo CVIC TCRで参戦、元F1ドライバー中野信治、小林崇志、大津弘樹と共に、4度目のシリーズチャンピオンを獲得した。
2019年、ピレリスーパー耐久シリーズにModulo Racing with DOMEが参戦し、ホンダ・シビック・タイプR TCRで植松忠雄、中野信治、大津弘樹の4名のドライバーが参加。4人目のドライバーにはST-TCRクラス参戦経験を持つ遠藤光博が加わり、チーム監督は彦田訓昌が務める。