阿波電気軌道
国有化時には機関車7両、客車17両、貨車20両を所有していた。
機関車は開業時に上武鉄道(現:秩父鉄道)より2両を購入したが翌年陸奥鉄道に売却し、かわりに越後鉄道より2両購入。1921年に信濃鉄道より2両、コッペル社より1両を新製。1923年にも1両新製、国鉄より1両払下げされた。
客車は開業した1916年度末(大正5年)に12両(二三等車3、三等車9)、1922年度(大正11年)5両を増備した。1926年(大正15年)に2等を廃止しすべて3等車となった。番号はハ1-5、ハブ6-8、ハ10-12、ハブ13-17。国有化後も改番されなかった。
貨車は国有化時に20両あり、番号はワ1-2、ワブ5、ワ10-14、ワブ15-16、ワ17、ワ18-20、ト3-4、ト6-9国有化後も番号は不変。ワ18-20は中国鉄道より購入したもので自動連結器交換済みであったためねじ式連結器も購入している。
国鉄とは接続していなかったため1925年の自動連結器化の対象外となりねじ式連結器のままであった。