戦闘機
「飛行機の歴史」「戦闘機一覧」も参照。
Bf 109に次ぐドイツ空軍の主力戦闘機であり、20,000機が生産された。初期には空冷エンジンを搭載、機体が頑丈で発展性に余裕があったため戦闘爆撃機型など様々な派生型が生産され、後には液冷エンジン搭載型も生産された。
イギリス
2020年代後半以降に実用化されると目されている次世代のジェット戦闘機。各国が様々なコンセプトを提唱しているが、2021年現在では国際的に一致した見解は存在しない。
陸上基地で運用する戦闘機。
一撃離脱に適した重戦闘機。史上最多の約30,000機が生産され、ドイツ空軍の主力戦闘機として活躍。
ドイツ再軍備宣言時のドイツ空軍の主力戦闘機。He 51が配備されると、急速に転換された。
機関銃を積んだドイツ軍機ルンプラー・タウベが上空を飛び回るため、日本のモーリス・ファルマン機は偵察任務を行えず、そのため臨時航空隊長有川鷹一陸軍工兵中佐がニューポールNG機に地上用機関銃を積んで偵察機の味方を支援、敵を妨害するという、戦闘機的な空中戦が行われた。
1915年6月ドイツがフォッカー アインデッカーを量産し、プロペラ内固定銃を装備して敵の航空機を撃墜する機体として登場し、この駆逐機(戦闘機)の独立出現を各国が見習うことになる。 本格的な空中戦闘はこの機体から始まり、それまで単一機で行われていた飛行機作戦から任務が細分化され、偵察→爆撃→空戦と発展して行く過程で専用機種が生まれた。この時代の戦闘機の構造は木製帆布張りが主体であった。エンジンは水冷式と、シリンダーを放射状に配置し、エンジン全体をプロペラと一緒に回転させて冷却する回転式(ロータリー式)の2種類があり、出力は200馬力程度であった。主翼は単葉(主翼が1枚)から三葉(同じく3枚)まで種種とりどりであったが、複葉(同じく2枚)が最も多かった。その後、プロペラ同調装置の発明により機首から機銃を射撃できるようになり、以降戦闘機は機首部に同調装置付きの機銃を装備するという形態が標準となった。
撃墜王リヒトホーフェン男爵(レッドバロン)の乗機として有名。
ソ連初の超音速戦闘機。MiG-15、MiG-17の発展型の後退翼戦闘機で、格闘性能では最高レベルに達していたが、反面武装搭載量や航続距離、エンジン寿命などに弱点があった。
プロペラ同調装置付きの固定機銃を装備した世界初の戦闘機であるE.Iの改良型。フォッカー社製単葉戦闘機シリーズ中最も多く作られた。
世界初の全金属製・低翼単葉・引込式主脚の戦闘機。機体が短く、寸詰まった外見が特徴。中国でも運用され、日中戦争で日本機と戦った。
超音速での迎撃に特化していたMiG-25に再設計を施し、より幅広い任務遂行が可能なように改良した型。エンジンや電子機器、主翼などが改変されている。
大戦中期の主力戦闘機。胴体構造材にも木材を使用した全木製機で、重いが機動性は高いほうであった。
水平飛行における最高速度。レシプロ機、亜音速の時代には急降下による加速に機体強度がついていかなかったため、急降下制限速度が設けられていた。超音速の時代には水平飛行も機体強度から制限速度が設けられるので特筆されなくなった。