問寒別駅
1923年(大正12年)11月10日:鉄道省天塩線誉平駅(現・天塩中川駅) - 当駅間延伸開通に伴い開業。一般駅。
1924年(大正13年)6月25日:線路名を天塩南線に改称、それに伴い同線の駅となる。
1925年(大正14年)7月20日:当駅 - 幌延駅間延伸開通に伴い中間駅となる。
1926年(大正15年)9月25日:天塩南線と天塩北線を統合し線路名を天塩線に改称、それに伴い同線の駅となる。
1930年(昭和5年) 4月1日:天塩線を宗谷本線に編入、それに伴い同線の駅となる。 9月10日:殖民軌道問寒別線(後の幌延町営軌道)問寒別駅前停留所 - 上問寒別停留所間開通に伴い同線の問寒別駅前停留所開業
1949年(昭和24年)6月1日:公共企業体である日本国有鉄道に移管。
1960年(昭和35年)11月:駅舎改築。
1971年(昭和46年)6月1日:幌延町営軌道全線廃止。
1982年(昭和57年)11月15日:貨物取扱い廃止。
1984年(昭和59年) 2月1日:荷物取扱い廃止。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは線路の北東側(稚内方面に向かって右手側)に存在する。分岐器を持たない棒線駅となっている。かつては相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な交換駅であった。当時は互いのホームは駅舎側ホーム中央部分と対向側ホーム北側を結んだ構内踏切で連絡した。駅舎側(東側)が上下本線(共用)、対向側ホームが下り線となっていた(番線表示なし)。そのほか対向側ホーム外側への副本線を1線有し、また上下本線の旭川方から分岐し駅舎東側のホーム切欠き部分の貨物ホームへの貨物側線を1線とその途中から分岐した側線を1線有していた。側線を含め交換設備運用廃止後は線路は撤去されたが、ホーム前後の線路は分岐器の名残で湾曲していた。
幌延町管理の無人駅となっている。駅舎は構内の北東側に位置しホーム中央部分に接している。有人駅時代からの駅舎は改築され、ヨ3500形車掌車を改造した貨車駅舎となっている。旧駅舎の基礎の上に設置されている。出入口には砕石で盛り土をした上にアスファルト敷きのスロープが新たに設置されている。駅舎とは別棟でプレハブのトイレ棟を有する。
駅の後方には鉄道林がある。
また以前は当駅から殖民軌道問寒別線(後の幌延町営軌道)が接続していた。
ホーム側から見た駅舎(2017年10月)
ホーム(2017年10月)
駅名標(2017年10月)