鳥飼車両基地
大阪地方裁判所は2016年9月2日に原告請求棄却の判決を下した。2017年7月12日に大阪高等裁判所は摂津市の控訴を棄却した。
川崎重工業兵庫工場で製造されたJR東海の新幹線車両は、通常は同工場から当車両基地まで直接陸送されるが、阪神・淡路大震災発生当時に同工場で製造途中だった編成は、陸路が寸断されたため一旦兵庫運河から堺泉北港まで海上輸送され、そこから当車両基地まで陸送された。
2019年の台風19号によって長野新幹線車両センターが水没したことをうけ、安威川に隣接していることから、浸水対策工事を36億円をかけて実施した。また、水没を避けるため信号機器室を基地外に移転するなどの措置もとった。なお、鳥飼車両基地では1967年7月の豪雨で敷地が浸水した際に車両を回送することで難を避けた経緯があるが、現在では過密なダイヤになってることでこの手法の採用が困難になりつつある。