サン・ジョルジョ級装甲巡洋艦
サン・ジョルジョ級(CLasse San Giorgio)は、イタリア海軍の装甲巡洋艦の艦級である。海外では装甲巡洋艦に類別されたが、イタリア海軍では正式には二等戦艦に類別された。「ピサ」(Pisa)級に引き続き、イタリア海軍が第一次世界大戦前に竣工させた最後の装甲巡洋艦である。
本級はピサ級の改良型として1905年度海軍計画で1隻と1907年度計画で1隻の計2隻が就役した。前級よりも排水量は僅かに大型化し、航洋性能の向上のために船首楼甲板を新たに設けた設計として設計士官エドアルド・マスデアの手により纏められた。本級の機関は「サン・ジョルジョ」はピサ級と同じくレシプロ機関であったが、2番艦の「サン・マルコ」は比較研究のためにタービン機関で異なっていた。
ボイラーは自国製造のベルキンデン式石炭・重油混焼水管缶22基を副砲弾薬庫を避けて前部ボイラー室と後部ボイラー室に分散配置していた。推進機関は「サン・ジョルジョ」が直立型三段膨張式四気筒レシプロ機関2基で2軸推進とし出力18200hp、速力23.2ノットを発揮した。航続性は10ノットで6,220海里と計算された。
起工が遅かった2番艦「サン・マルコ」はイタリアの主力艦としては初のタービン推進艦となり、主ボイラーはバブコックス&ウィルコックス式石炭・重油混焼缶22個とパーソンズ式直結式タービンを高速型と低速型で1組として2組4軸推進方式となり、出力も23000hp、速力23.7ノットを発揮した。航続性能は速力12ノットで航続距離は3100海里で、レシプロ機関よりも速力は0.5ノット向上したが航続性能は半減した。
就役後の1930年代後半に「サン・ジョルジョ」は老朽化したボイラーを新型の重油専焼水管缶8基へと換装して2本煙突となった。最高出力18,200馬力となり速力は18.6ノットで重油1,300トンを搭載できた。