ミュンヘン市電R形電車
R2形に続く輸送力増強を目的に1999年から2001年にかけて導入が実施された4車体連接車で、「R3.3形」とも呼ばれている。R2形から車体デザインが変更され、前面は傾斜を帯びた形状となっている他、車体も軽量化のため複合アルミニウム素材が用いられている。塗装は従来の車両とは異なり「スバルブルー」と呼ばれる青地に灰色の帯(車体下部)、窓周りは黒色という塗装が採用されている。また、台車の固定軸距をR2形から広げると共に連接部分の構造を変更する事で前方2車体と後方2車体の自由度を高めており、急曲線走行時の先頭車体の揺れが解消されている。
当初は17両を導入する予定であったが、R1形の廃車に伴う都合から3両の追加発注が実施されており、2022年現在は20両が在籍する。
車内
R3形(2216)(2009年撮影)
R3形(2217)(2010年撮影)
R形は、ドイツの都市・ミュンヘンの路面電車であるミュンヘン市電に導入された電車。同市電初の超低床電車として1991年から営業運転を開始し、以降2001年までに以下の形式が製造された。
R1形 - 1990年から1991年にかけて製造された3車体連接式の試作車。
R2形 - 1994年から1997年にかけて製造された3車体連接式の量産車。
R3形 - 1999年から2001年にかけて製造された改良型車両。4車体連接車。