フォルクスワーゲン・VR6型エンジン
アウディ・A8 W12
ベントレー・コンチネンタルGT
ベントレー・コンチネンタル・フライング・スパー(2005年モデルより)
スパイカー・C12 LaTurbie
スパイカー・C12 ザガート
スパイカー・D12 Peking-to-Paris
フォルクスワーゲン・フェートン W12
フォルクスワーゲン・トゥアレグ W12
VR6型エンジンは1991年に2.8Lエンジンがドイツ国内のパサート、コラードに採用された。そのほかにも、ゴルフIII、シャラン、ヴァナゴンなどに採用されている。カムシャフトは2本で、バルブ数は吸気1、排気1の2バルブであった。
北米市場とドイツ国外の欧州市場では翌年の1992年よりVR6型エンジンの導入が始まった。北米仕様のVR6型エンジンはドイツ本国と同様の2.8Lエンジンであったが、欧州仕様のコラードとパサート4WDでは190馬力の2.9L"ABV"エンジンが採用された。このエンジンではボアストロークは81.0×90.0ミリから82.0×90.3ミリ、触媒も6センチに拡大され、フューエルレギュレーターやカムシャフトなども専用のものが用いられた。
コラードに搭載された2.