プジョー・206
1999年(平成11年) 5月 - 1.4LSOHCエンジンの「XT(3/5ドア)」(型式・GF-T14)、1.6LSOHCエンジンの「XS(3ドア)」と「XTプレミアム(5ドア)」(型式・GF-T16)が導入開始。全車右ハンドル+5速MTの組み合わせで1.4Lのみ4速ATの設定があった。 6月 - 3ドアのスポーツモデルとして、2.0LDOHCエンジン・5速MTの「S16」(型式・GF-T1S16)を発売。 11月 - 「S16」ベースとした「206GT」が50台限定で発売。
2001年(平成13年) 2月 - 1.6LエンジンをSOHCからDOHCに変更し4速ATを追加(型式・3ドアGF-T16XS、5ドアGF-T16XT)。同時に熱線反射フロントガラス、運転席シートリフター、後席中央ヘッドレスト&3点式シートベルトなどを全モデルへ標準化。 4月 - 1.4Lの仕様変更(型式・MT車GF-T14M、AT車GF-T14A)。電動開閉式メタルルーフのコンバーチブル「206CC」発売。当初は1.6L+4速ATのみの設定(型式・GF-A206CC)。 9月 - 仕様変更(型式・1.4LエンジンGF-T14L4、1.6LエンジンGF-T16L4、2.0LエンジンGF-T1S16L4)。
2002年(平成14年) 5月 - 「206CC」にスポーツモデルとして、2.0LDOHCエンジン・5速MTの「S16」(型式・GF-M206CC)を追加。 9月 - 1.4L+4速ATの5ドアに「XTリミテッド」(型式・GH-T1KFW)が限定で販売。1.6Lの仕様変更(型式・GH-T1NFU)。また全仏オープンテニス公式スポンサーとしての特別限定モデルで、1.