後藤治
ホンダ時代の失敗談として、1986年モナコグランプリでの出来事を挙げている。このグランプリの予選1日目、エンジンマネージメントのソフトウェアをミスし、モンテカルロに持ち込んだ5台のエンジンを1日で全て壊してしまった。そこで不足したV6エンジンを急遽イギリスの前線基地(ラングレーオフィス)から空輸した。後藤が現場責任者となって自分で下した変更がダイレクトに結果として良い時も悪い時も出ると肌で感じた失敗であり、非常に緊張感がみなぎった出来事だと述べている。
1988年ベルギーグランプリでは、ホンダエンジン搭載車4台とも序盤から6位以内を走行し好調だったが、23周目でロータス・ホンダの中嶋車のエンジンが1気筒分死んでしまい、リタイアを喫した。するとその直後にマクラーレンのピットボックスでロン・デニスと後藤が長く話す様子が中継で映し出された。これは中嶋車のトラブルにより慎重を期した後藤がデニスに「セナとプロストの燃料混合比を濃い方向に調整しようよ」と提案したのに対してデニスが「1-2で走ってるのに何故だ?