クイーン・エリザベス級戦艦
1912年度計画の本級は25ノットの高速戦艦として計画され、アイアン・デューク級の2.6倍にあたる75,000馬力の主機関が必要とされた。
攻防力完備の戦艦に大出力機関を搭載するため、主力艦として初めて重油専燃缶を採用して主機関の大出力化と重量・スペースの軽減を図った。主缶の蒸気性状は圧力235PSI/飽和温度で、従来艦と変わらない。本級以降の英主力艦の主缶はすべて重油専燃缶になった。
重油専燃缶はすでに駆逐艦では実用されていたが、大艦での実用試験を経ず本級に採用したのは、ジョン・アーバスノット・フィッシャー提督の強い主張によるものだった。重油専燃方式は前記の利点に加えて次のメリットが挙げられる。
搭載量が同じなら重油は石炭より航続距離を大きくできる。
より短時間での増速が可能で、速力維持も容易である。
機関科の人員が削減できる。
石炭搭載作業に比して燃料補給が簡単で所要時間も短い。
淡煙淡火により相手方から発見されずに接敵できる。
主缶は大径水管缶24基で、「クイーン・エリザベス」、「マレーヤ」、「ヴァリアント」の3艦はB&W缶を、「バーラム」と「ウォースパイト」はヤーロー缶を搭載した。これらは前方から順に設けた第1~第4缶室に、各室6基ずつ設置された。
主機は直結タービン2組(4軸推進)で、「クイーン・エリザベス」、「マレーヤ」、「ウォースパイト」がパーソンズ式を、残りの2艦がブラウン・カーチス式を搭載した。
「クイーン・エリザベス Queen Elizabeth (エリザベス1世)」 1915年1月15日竣工
「ウォースパイト Warspite (戦争を軽蔑する者、戦場のキツツキ)」 1915年3月19日竣工
「バーラム Barham (トラファルガー海戦時の海相)」 1915年10月19日竣工、1941年11月25日戦没
「ヴァリアント Valiant (勇敢な)」 1916年2月19日竣工
「マレーヤ Malaya (英領マレー)」 1916年2月19日竣工
「エジンコート」Agincourt 建造中止