ビーフェルド-ブラウン効果
ビーフェルド-ブラウン効果(ビーフェルド-ブラウンこうか、英: Biefeld-Brown effect)は電極間に高い電圧をかけ、片側の電極を放電し易い尖った形状にすると、放電によりイオン化した気体の移動によって、電極に推力が発生しているように見える現象として定義されている。
高校卒業直前のトーマス・タウンゼント・ブラウン(英語版)がクーリッジ管に高電圧をかけた時の状況から発見し、1928年にその研究に興味を示したポール・アルフレッド・ビーフェルド(英語版)が共同という形で発表した。後日、イオンクラフトが浮上・飛行する原理だとされたが、発見者のブラウン自身はそれを否定(彼は数多くの実験を通じてイオン風とは別な力と見なすようになっており、当初は電気重力と呼んでいたが、後に19世紀の厳格な科学的素養が身に染み付いた人々の拒絶的な反応を警戒し、「誘電体のひずみ」という表現を多用)し、電荷と重力質量が結合していると想定した上で次のような仮説を立てている。
すなわち、原子がコンデンサーの電場にさらされると場は歪められ、電子が陽極方向に、原子核は陰極に引き寄せられ、電界中の荷電粒子により空間がひずみ、電界の向きとは逆方向(陰極側から陽極方向)へ(慣性駆動的な)力が働くというものである。
そして何年にもわたる基礎的な実験から
コンデンサーの電極間の幅が狭いほど推進力は大きい。
誘電率が大きいほど推進力は大きい。
コンデンサーの電極面積が大きいほど推進力は大きい。
電極間の電圧差が大きいほど推進力は大きい。
誘電体の質量が大きいほど推進力は大きい。
との結論を出していた。