ファイシュトリッツタール鉄道
ディーゼル機関車(VL 11-16形(ドイツ語版))を始めとした新型車両やガントリークレーンの導入などの近代化も実施されたが旅客・貨物双方の輸送量の減少に歯止めはかからず、定期旅客輸送は1973年までに順次廃止されたほか、貨物輸送についても縮小の一途を辿った結果、ヴァイツ - オーベルファイストリッツ(ドイツ語版)(Oberfeistritz)間で実施された滑石輸送が2014年末をもって終了したのを最後に全廃された。また、ビルクフェルト - ラッテン間については1981年をもって鉄道路線そのものが撤去されている。
一方、1971年から開始された蒸気機関車が牽引する保存列車は多くの観光客を呼び込み、1973年に支援団体の「ファイシュトリッツタール鉄道友の会」(Freunde der Feistritztalbahn)、通称「クラブU44」(Club U44)が設立された他、1970年代に同鉄道を訪問したオーストリアの首相も風光明媚なこの鉄道の存続を約束した。以降も同鉄道は蒸気機関車が走る観光鉄道として営業運転が続けられている。一方で運営権については、前述した貨物列車の廃止を機に2015年にシュタイアーマルク州からファイシュトリッツタール鉄道運営会社(Feistritztalbahn BetriebsgesmbH)へ移管されている。
Weiz - Oberfeistritz間に存在するグラブ高架橋(Grub-Viadukt)(2021年撮影)
Koglhof - Birkfeld間に存在するホラースバッハ高架橋(Hollersbach-Viadukt)一部は洪水の影響で鉄製の橋梁に建て替えられている(2013年撮影)
Anger駅に近接する列車ホテル「Waggonhotel Anger」(2017年撮影)