中武馬車鉄道
しかしこれで鉄道空白地帯ともおさらばと大きな期待を背に開業したものの、中武馬車鉄道の経営は当初から不振状態が続くことになった。
その理由として、この地域の地場産業である生糸産業や織物産業がこの時期にわかに不振となってしまったことがある。産業が停滞すれば貨物だけでなく人の移動も少なくなるわけであり、旅客・貨物ともに会社の予想を下回っていた。同じ状況に悩まされた入間馬車鉄道のように早々と貨物を廃止するところまで追い込まれなかったものの、赤字が延々と続いたのはこれによるところが大きい。また当線自体がかなりの巨体であるのにつり合わず、輸送力が貧弱であったことも要因であった。
さらに1904年に勃発した日露戦争が、当線に意外な打撃を与えることになった。軍馬が必要になったため、馬車鉄道にとっては生命線というべき馬が徴発され、運行回数が減少する事態になったのである。
廃止後は普通の馬車が同路線を走っていた。また、廃止後に車両やレールなどの施設は富士山麓の方に移転されたという。
大門停留所のあった野上2丁目周辺は「大門停車場」の呼び名で通用するという。
青梅停留所跡(都営バス青梅支所向かいの酒屋隣)には「此処に駅有りき」と書かれた小さな石碑が建てられている。これは酒屋の当主が2代目社長の岡崎武右衛門の子孫であることにちなんで自ら建てたものである。なおここでは青梅停留所は「森下駅」と俗称の方で呼ばれている。