琵琶湖西縦貫道路
1975年(昭和50年)12月23日 : 今津町弘川 - 新旭町饗庭(いずれも当時)が暫定2車線で供用開始。この開通により、幅員狭小で線形の悪い今津町内の人家連担部のネックが解消された。
1983年(昭和58年)7月27日 : 大溝橋(延長293 m)が完成する。
1983年(昭和58年)12月27日 : 高島町勝野 - 同町打下(いずれも当時)の延長2.0 kmが下り線(大津方面向き)のみ供用開始(0.8 kmが暫定2車線、1.2 kmが完成4車線)。
1987年(昭和62年)11月24日 : 新旭町旭 - 安曇川町青柳(いずれも当時)の延長2.5 kmが暫定2車線で供用開始。
1991年(平成3年)3月25日 : 高島町鴨 - 同町勝野(いずれも当時)の延長1.5 kmが暫定2車線で供用開始。
1993年(平成5年)6月15日 : 安曇川町青柳 - 高島町鴨(いずれも当時)の延長1.4 kmが暫定2車線で供用開始し、高島バイパスが暫定供用も含めて全線開通する。
2009年(平成21年)4月30日 : 新旭工区の高架橋が暫定2車線で供用開始。
1986年(昭和61年)6月25日 : 志賀IC - 仰木雄琴IC(延長13 km)が開通する。
1988年(昭和63年)3月23日 : 仰木雄琴IC - 坂本北IC(延長3.7 km)が開通する。
1996年(平成8年)4月1日 : 西大津バイパスの全線開通により、湖西道路と直接行き来できるようになる。このとき、坂本3丁目付近に設置されていた暫定的なインターチェンジは閉鎖・撤去される。
2005年(平成17年)8月1日 : 湖西道路が無料開放される。
2007年(平成19年)1月 : 和迩ICのフルIC化工事に着手。
2009年(平成21年)3月30日 : 和迩ICのフルIC化工事が完了し、供用開始。
2015年(平成27年)8月4日 : 和迩ICそばに道の駅妹子の郷が完成。
2025年(令和7年)秋 : 真野IC - 坂本北IC(延長6.6 km)が暫定2車線から完成4車線となる予定。
湖西道路(こせいどうろ)は、滋賀県大津市荒川から同市下阪本に至る延長約16.7 kmの自動車専用道路。事業着手は1978年(昭和53年)で、総工費は158億円。
1986年(昭和61年)6月25日、日本道路公団が管理する一般有料道路として供用を開始したが、割高感(全線で普通車830円)から利用が低迷したこともあり、国は2005年(平成17年)3月25日、公団民営化を契機に178億円(うち滋賀県が62億円を負担)で買収し、2005年8月1日0時より通行料が無料となった。
無料開放後は、以前から慢性的な渋滞が発生している国道161号から流入する車両が急増したが、暫定2車線のため、特に休日には上下線とも仰木雄琴ICを先頭に渋滞が発生するほどになっている。また、無料開放後は全線で追い越し禁止とされたが、正面衝突事故が多発しているため2008年(平成20年)4月、仰木雄琴IC - 真野IC間の上り線に「ゆずり車線」が設置された。さらに、渋滞が多発しているため、2015年(平成27年)度に真野IC - 坂本北ICを4車線化することが決定した。同区間の開通は2025年(令和7年)秋を予定している。
陸上距離 : 16.7 km
開通年 : 1986年(昭和61年)
起点 : 大津市荒川
終点 : 大津市下阪本