JR西日本227系電車
同時に、山陽本線三原駅 - 岩国駅間及び可部線・呉線では平日昼間時間帯の運用ならびに土休日運転の快速「シティライナー」を227系で統一した(土休日日中の普通電車は旧型車両での運用あり)。
2018年4月から2019年2月にかけて118両(A43 - A64・S17 - S42編成)が新製され、 2019年(平成31年)3月16日のダイヤ改正時点で広島地区への投入が完了し、広島地区(山陽本線三原駅 - 岩国駅間および呉線・可部線全線)の旅客列車が227系に統一された。2019年2月中旬にはS41編成とS42編成の計4両が近畿車輛を出場したことにより、全106編成が出そろった。
2022年(令和4年)3月12日のダイヤ改正で、山陽本線徳山駅 - 新山口駅間でも一部列車(4往復)で運用が開始された。また、同年11月にはA11編成とA33編成の組み替えによりA65編成が登場し、上述した「同番同士で編成を組む」原則や「A編成の編成番号は編成内各車の車番と一致する」原則が初めて崩れている。
車両制御装置の主回路部で使用される半導体素子は、0番台のSi-IGBT素子に代わり、323系と同様のSiC-MOSFET素子となった。主電動機も高効率、省メンテナンス、低騒音の全閉式かご形三相誘導電動機(出力220kW)に変更された。このため、基本番台に存在した主電動機の冷却風取り込み口が省略されている。
1000番台は2023年度に和歌山線で導入予定だった移動閉塞「車上主体列車制御システム」に対応しており、無線式ATCの車上装置が搭載されることになっていたが、2022年2月18日に現行の計画を見直し、新しい技術を取り入れた無線による保安システムの導入を目指すことになった。