津別森林鉄道
1925年(大正14年)の国鉄相生線の全通を受け、他の北海道内の森林鉄道各線と同様、北海道庁拓殖部林務課によって建設が計画された。
計画当時、津別町の域内には28,000ヘクタールもの広大な国有林が存在し、良質なカラマツ材を産出したが、適切な輸送手段を欠いていた。
本鉄道はその問題を解決すべく計画されたもので、1926年(大正15年)5月に着工、翌1927年(昭和2年)に完成した。
管轄・運営は当初は網走営林区署津別森林監守駐在所が担当し、1947年(昭和22年)の林政統一後は林野庁北見営林局津別営林署が設置されて担当した。
路線は国鉄相生線津別駅に隣接して設けられた津別貯木場から津別川に沿って津別国有林内に至る延長21.4kmの本線と、国有林内に展開された延長22.4kmの本線延長区間、それに作業軌道などで構成され、軸配置Cの10t級タンク式蒸気機関車が開業時に2両、1937年(昭和12年)から1939年(昭和14年)にかけて3両、それぞれ導入され、戦後の無煙化まで使用された。