美濃電気軌道BD500形電車
501 - 504の4両が名古屋電車製作所で新製された、美濃電初の四軸ボギー車である。主要機器はデッカーシステムの系譜に属するイングリッシュ・エレクトリック社製のものを搭載し、2個モーターの直接制御車であった。形式称号のBはボギー車を、Dはデッカー系電装品を表すものである。この形式称号は後に増備されたDB505形(後のモ520形)にも受け継がれている。台車は鍛造のブリル76E-1で、大型ボギー車に相応しく、空気ブレーキ(直通式)も装備していた。側面窓配置はV 4 2 2 4 V(V:乗降デッキ、各数値は側窓の枚数)である。
車体は木造ダブルルーフ構造で、落成当時はオープンデッキ構造であり、集電装置としてポールを搭載していたが、後年の改造によりデッキ部分は改修されて客用扉が新設され、集電装置もビューゲルに換装されている。その後1964年(昭和39年)から1965年(昭和40年)にかけて、外板に鋼板を張り付ける形で簡易鋼体化(ニセスチール車化)が施工された。
当初は鉄道線の笠松線(現・名鉄名古屋本線の名鉄岐阜 - 笠松間)で使用されていたが、1925年(大正14年)9月に軌道線に転属した。軌道線では美濃町線および鏡島線で使用された。
その後、1970年(昭和45年)にモ600形に代替され全車廃車となった。