ファビアン・カンチェラーラ
モニュメントでは通算7勝を挙げていることに加え、2010年のロンド・ファン・フラーンデレンでの優勝以降は2012年のロンドで落車・骨折してDNFとなった以外は出走した12大会連続で3位以内に入る無類の強さを誇った。内訳は以下の通り。
2010年:ロンド・ファン・フラーンデレン 優勝・パリ〜ルーベ 優勝
2011年:ミラノ〜サンレモ 2位・ロンド・ファン・フラーンデレン 3位・パリ〜ルーベ 2位
2012年:ミラノ〜サンレモ 2位・ロンド・ファン・フラーンデレン DNF
2013年:ミラノ〜サンレモ 3位・ロンド・ファン・フラーンデレン 優勝・パリ〜ルーベ 優勝
2014年:ミラノ〜サンレモ 2位・ロンド・ファン・フラーンデレン 優勝・パリ〜ルーベ 3位
また、3位以内の記録が途切れた2015年のミラノ〜サンレモでは7位に入っている。これにより足掛け6年、完走した13大会連続で一桁フィニッシュを記録している。
2008年は所属チームからメインスポンサーCSCの撤退が決定する中でのシーズン入りとなったが、いきなりティレーノ~アドリアティコ総合優勝、モニュメントレースであるミラノ~サンレモ優勝とビッグレースを連勝し、ツール・ド・フランスではジャージに13番のゼッケンを天地逆に貼って登場。2ステージ設けられた得意のタイムトライアルステージでは、いずれもステファン・シューマッハーの後塵を拝した(シューマッハーは同レースでのEPOによるドーピングが発覚したため、成績は抹消された)ものの、アシストとして同僚であるカルロス・サストレの個人総合優勝とチーム優勝に大きく貢献。8月に行われた北京オリンピックでは、ロードレースで銀メダル、個人タイムトライアルで金メダルを獲得する活躍を見せた。しかし、その後は調子を落とし、世界選手権は病気の為に欠場した。
2006年にチームCSCへ移籍。パリ〜ルーベを制してクラシック(モニュメント)での初勝利を達成したほか、ティレーノ~アドリアティコやカタルーニャ一周の個人タイムトライアルステージでも優勝し、スイス選手権のタイムトライアルでは3連覇を達成。さらに同年の世界選手権では個人タイムトライアルで優勝し、念願の世界王者となった。
2007年にはツール・ド・フランスのプロローグの個人タイムトライアルで圧勝し、マイヨ・ジョーヌに袖を通し、第3ステージではゴールまで1kmの地点で集団から飛び出し、自慢の独走力を生かしてステージ優勝をもぎ取るなどして、第6ステージまでマイヨ・ジョーヌを守り、レース序盤の主役となった。また、スイス選手権のタイムトライアルでは4連覇を達成。世界選手権の個人タイムトライアルでも2位のラスロ・ボドロギに52秒以上のタイム差をつけて圧勝し、マイケル・ロジャースに次ぐ、史上2人目の連覇を達成した。