キルギス
政党の活動は自由であり、キルギスタン民主運動、キルギスタン共産主義者党、農民党など約40の政党がある。
国内にはバスと航空網が敷かれている。外国との間にはフラッグキャリアのキルギスタン航空が、ビシュケクのマナス国際空港からアジアとヨーロッパ各国に就航しているほか、同空港には各国の航空会社が乗り入れている。
鉄道は首都ビシュケクからカラバルタ、バルイクチまでの国内線の他、ビシュケクとロシアやカザフスタンとの間に国際列車が運行されている。中国からキルギスを経由してウズベキスタンと結ぶ鉄道の計画もあるが、経由しないロシアから反対されている。
ビシュケク市内には複数の路線ボスのほかマルシュルートカという民営の乗り合いバン型バスが走る。マルシュルートカは、ビシュケク市内の移動であれば2023年時点で15ソム(約24円)で乗ることができるほか、キルギス国内の中・遠距離移動でも便利に使用されている。都市圏であればヤンデックスというアプリを利用するタクシーも走っており、日本と比較すると安価で乗ることが出来るため利便性は高めである。
更に、ビシュケクからはアルマトイ、タラズ、タシュケント、モスクワ、オムスク、クラスノヤルスク、チュメニといった国外の都市へ行くものも運行されている。
義務教育は7歳から15歳までの9年間に制定されており、小学校は4年制、中学校は5年制となっている。一方で高等学校は2年制とされている。
また、高等専門学校や専修学校(職業技術学校)が創設されていて、これらは高等学校と同じく2年制となっている。
キルギスにおける識字率は全体的に高めであり、2004年時点で98.7%と高い数値が記録された。
ミハイル・ゴルバチョフによるソ連の民主化改革を受けて、1990年に独立派のアスカル・アカエフがキルギスの大統領に選出された。1991年8月31日、キルギスはモスクワからの独立を宣言し、民主的な政府を樹立した。1991年のソ連崩壊後、キルギスは国民国家としての主権を獲得した。
独立後、キルギスは正式に単一議会制共和国となったが、民族紛争、反乱、経済問題、移行期の政府、政治的対立などが続いている。
2010年キルギス騒乱後は、中央アジアでは珍しい民主的な政権運営が評価されてきたが、2020年キルギス反政府運動を機に政権を得たサディル・ジャパロフ大統領は貧困層への支援などで高い支持率を得ながら自らへの権力集中も進めていると指摘されている。
人間開発指数120位の発展途上国であり、中央アジアでは2番目に貧しい国である。この国の移行経済は、金、石炭、ウランの鉱脈に加え、石油と天然ガスに大きく依存している。
2021年4月29日に生起したタジキスタンとの国境地帯での軍事衝突が発生。さらに2022年9月にも死傷者が生じる衝突が発生した。この衝突は両国首脳が参加して行われた上海協力機構首脳会議の期間中に発生しており、互いに部隊を撤収させることで合意を見たが現地では戦闘は続いた。 両国間の国境線は半分近くが確定しておらず、水資源の奪い合いなどの住民間のトラブルが軍事衝突に発展する危険性をはらんでいる。