フェリーらいらっく
機関部からの騒音や振動を軽減すべく船首側に配置した。
石川島播磨重工業が建造した初の長距離フェリーで、第1船のすずらん丸以来、新造船を一貫して幸陽船渠で建造してきた新日本海フェリーとしても初の他社による建造となった。就航当時は総トン数および全長で日本最大のフェリーだった。
1990年2月には石川島播磨重工業相生工場にてキャビン増設工事を実施、2名定員の一等洋室23室の増設、プール新設、スポーツルームの麻雀ルームとゲームルームへの改装などを施し定員を788名、総トン数を19,105トンとした。
1984年7月に舞鶴 - 小樽航路に就航した。 2004年7月、はまなす、あかしあの就航により引退した。
その後、海外売船されフィリピンのスルピシオ・ライン(英語版)でプリンセス・オブ・ザ・スターズ(Princess of the Stars)となり、就航したが、2008年6月21日に荒天により沈没した。