マツダ・SKYACTIV-X
8を上回る燃料消費率が得られる。車両全体ではマイルドハイブリッドシステムの効果を合わせてNEDC(英語版)モードで約30%の改善となる。また排出ガス性能についてはスワールコントロールバルブ(SCV、横渦制御バルブ)と多段燃料噴射により、希薄燃焼で生じる窒素酸化物(NOx)の濃度を規制値以下に制御するため、尿素SCR触媒やNOx吸蔵還元触媒は不要である。三元触媒とガソリンパーティキュレートフィルタ(GPF)が装備される。
2017年の発表時に2019年の実用化が予告され、2018年のロサンゼルスオートショーにて2019年から北米で順次発売する予定の新型MAZDA3に搭載されることが発表された。日本では当初の予定から約2カ月遅れて2019年12月5日に発売された。
なお、当初発表時のSKYACTIV-Xには、「高応答エアサプライ」と呼ばれる機械式吸気装置と、発電機(オルタネーター)を強化してエンジンの補助モーターとしたマイルドハイブリッドシステムが同時に採用されている。