いすゞ・エルガミオ
この節では、排出ガス規制ごとに車種の変遷を説明する。CNG車については別記する。
約2ケ月の空白期間を経て、2011年(平成23年)11月21日に復活され発売された、平成22年排出ガス規制(ポスト新長期排出ガス規制)適合車。引き続き、日野自動車にも統合車種「レインボーII」(型式:SKG-またはSDG-KR290J1)として供給される。
本型式・(SDG-LR290J1)では、搭載エンジンを2ステージターボ付直列4気筒の16バルブの4HK1-TCH型 (177kW/240PS、尿素フリー) としてダウンサイジングを追求することにより、軽量化と環境性能を両立させたほか、ABSが全車に標準装備とされた。また、ノンステップ車の座席配置には中扉から後方の2人掛け座席の大半を1人掛けとして、立席スペースを拡大させた「ラッシュ型」が新たに設定された。エンジンルーバーの若干も変更され、メーターパネルのデザインも6代目エルフ、5代目フォワードと共通のものに変更された。
2022年12月23日発売。ドライバー異常時対応システム (EDSS) に自動検知機能を追加、ピラーに搭載されたカメラで脇見や居眠り、ドライバーの異常を検知するシステムをエルガと共に国内の路線バスで初めて採用した。法規対応としてオートライト機能の追加および、バックカメラとモニターを標準装備した。新型コロナウイルス感染対策として握り棒など人が直接触れる部分の抗菌化を標準仕様とし、また一部座席足元にエアアウトレットグリルを追加するなど、換気性能を向上した。