フォード・トランジット
2000年7月に導入された次のトランジットは、フォーカスやKaの様な「"ニューエッジ"("New Edge")デザイン」からスタイリング上の特徴を取り入れた全く新しい設計としては3代目の車であった。開発は英国のフォード社で行われ、革新的な点は前輪駆動(FWD)か後輪駆動(RWD)のどちらかが選べることであった。フォード社の社内呼称ではFWD:V185とRWD:V184であった。このモデルには2000年モデルのモンデオやジャガー・Xタイプにも使用された「"ピューマ"("Puma")」タイプのデュラトルク(Duratorq)・ターボディーゼルと2.3 L 16バルブの直列4気筒ガソリンエンジンが搭載された。このエンジンによりトランジットは60 mph (97 km/h)の加速に21秒、最高速度は93 mph (150 km/h)に達し、最初期のモデルでは乗用車並みの性能を持つことを示した。2005年のトップ・ギアでドイツのレーサーのサビーネ・シュミッツがジェレミー・クラークソンの運転するターボディーゼルのジャガー・Sタイプと対決しニュルブルクリンクを10分8秒で走りこのモデルのスピードをデモンストレーションした。対決で彼女はクラークソンに負けはしたが僅か数秒差であった。
このモデルは2001年度のインターナショナル・バン・オブ・ザ・イヤー(International Van of the Year)を獲得した。