K9795/9796次列車
1 2 3 4 5 秋山 pp109-112
↑ ウルムチを出よ!中央亜細亜〜アルマティへ 風の旅行社
↑ “兰新铁路第二双线开建 兰州到乌市8小时(簡体字中国語)”. 深圳新闻网 (2009年12月1日). 2015年11月7日閲覧。
↑ 乌鲁木齐至阿拉木图间开行国际列车(1992年) 中国农历网(簡体字中国語)
↑ “写在中哈铁路接轨20周年之际(簡体字中国語)”. 大洋网 (2010年8月13日). 2015年11月7日閲覧。
↑ “4月1日乌铁局实行新列车运行图 列车等级车次有变化(簡体字中国語)”. 亚心网 (2009年3月26日). 2015年11月7日閲覧。
↑ “乌鲁木齐市至阿拉木图列车缩短12小时(簡体字中国語)”. 天山网 (2015年6月4日). 2015年11月7日閲覧。
↑ 014T列車時刻表
↑ “试试你的胆量?东西南北 坐火车游(簡体字中国語)”. 搜狐 (2011年8月1日). 2015年11月7日閲覧。
↑ 下川 pp164-167
1 2 下川 pp162-164
↑ 下川 pp160-162, p168
↑ How to travel Central Asia & the Silk Route by train Train times & information(英語)
1954年10月、中国とソ連の両国は「蘭州〜ウルムチ〜アルマトイ間の鉄道建設並びに国際連絡運輸に関する連合公報」(关于修建兰州-乌鲁木齐-阿拉木图铁路并组织联运的联合公报)を発表した。これによって、満洲里経由、モンゴル縦貫鉄道経由に続く、第3の中ソ国際連絡ルートを建設することが取り決められ、両国はそれぞれ国境まで鉄道を建設することになった。1958年、蘭新線全線にわたって工事が行われ、ウルムチから中ソ国境に至る北疆線の建設も同時に開始された。しかし、中ソ対立の影響で1961年5月にウルムチ〜阿拉山口間の工事は停止された。
1980年代後半に入り、中ソ関係が改善に向かったことにより、1985年5月1日、ウルムチ〜阿拉山口間の建設工事が再開された。そして1990年9月12日、ソ連のトルキスタン・シベリア鉄道と線路がつながり、ウルムチ〜阿拉山口間の鉄道は新ユーラシア・ランドブリッジの一部を構成することとなった。
1991年5月7日、「ユーラシア・ランドブリッジにおける鉄道コンテナ貨物輸送に関する中ソ会談」(中苏铁路关于亚欧大陆桥集装箱货物运输会谈)がウルムチで行われた。この会談により、阿拉山口〜ドルジバ(現:ドストゥク駅)間で国際連絡運輸を開始することが取り決められた。