インヴィンシブル級航空母艦
架空のタイフーン型原子力潜水艦「レッド・オクトーバー」の追跡に当たって「インヴィンシブル」が重要な役割を果たす。
1980年6月「インヴィンシブル」竣工。竣工当初は退役したコマンド母艦「ブルワーク」と「アルビオン」の代替も兼ねていた為、ヘリコプター揚陸艦「オーシャン」の就役までは、海兵隊1個大隊と装備をヘリコプターで揚陸する任務も与えられていた。一時期、「インヴィンシブル」をオーストラリアへ売却する予定だったが、1982年のフォークランド紛争では小型空母とシーハリアーの組合せが戦闘で有効であることが判明し、売却は中止された。
1番艦の「インヴィンシブル」は2005年7月に退役しモスボール化された。2010年まで有事には現役復帰することになっていたが、運用はされず、2010年11月にオークションに出品された。2011年にトルコ・イズミルにある船舶解体業者 LEYAL Ship Recycling Group に売却され解体。
搭載機としては早期警戒用のシーキングAEW.2が追加された。
また1990年代中盤にはシーダート発射機の撤去に伴い、飛行甲板は23×18メートル拡大されたほか、統合運用に対応して空軍のハリアーII攻撃機を整備するための設備が設置され、最大で24機までの航空機を搭載できるようになった。その後、2006年までにシーハリアーFA.2艦上戦闘機が運用を終了したことから、以後は固定翼機としてはハリアーIIのみが搭載されるようになり、2007年時点では、ハリアーGR.7A/9A×16機とマーリンないしシーキング×6機が標準的な構成とされていたが、2010年には空軍型ハリアーも退役し、固定翼機をもたないヘリ空母として活動することになった。
航空燃料としては、ジェット燃料(AVCAT)を250,000英ガロン (1,100,000 L)搭載できた。また航空機の搭載兵装として、WE.177核爆弾の搭載にも対応していた。その後、上記の1980年代後半の改修の際に、シーイーグル空対艦ミサイルおよびスティングレイ(英語版)短魚雷を収容できるように弾庫を50パーセント拡大した。
駐機するハリアーGR.5
リンクスを搭載したエレベーター
マーリンHM Mk.2