名鉄バス春日井営業所
【99】高蔵寺駅 → 鹿乗橋 → 玉野 → 玉野台団地 → 押沢台口 → 木附西 → 玉野 → 鹿乗橋 → 高蔵寺駅
JR東海バスからの引き継ぎ路線であり、高蔵寺駅(南口)が起点となっている。JRバス時代は石尾台を通って植物園まで運行する系統や外ノ原経由の系統もあったが、2002年に設定された循環系統だけが最後まで残り、名鉄バスに移管された。
かすがいシティバスの全路線を春日井市より受託しているが、西環状線、北部線の運行は東濃鉄道へ運行が再委託されている。 サンマルシェ循環バスの運行を高蔵寺ニュータウンセンター開発より受託されているが、東濃鉄道へ運行が再委託されている。
【95】高蔵寺駅北口 - 出川 - 中部大学前
【40】勝川駅 - 鳥居松 - 神領駅北口 - 坂下 - 藤山台南
【41】勝川駅 - 鳥居松 - 神領駅北口 - 坂下 - 愛知県医療療育総合センター
【43】勝川駅 - 鳥居松 - 神領駅北口
元は名多線を名乗り、1950年開通。東濃鉄道との共同運行で名鉄バスセンターから国道19号線を東進し勝川駅前・鳥居松・坂下経由で多治見駅までの本線と出川から別れて高蔵寺駅前までの支線を持つ路線であった。 勝川・鳥居松など市街地の真ん中を走る国道19号線に対し、併走する国鉄中央本線は春日井市街地の南部を走り、当時は本数も少なかったため名多線をはじめとする国道19号線経由の路線は利便性が高く、名中線の恵那・中津川まで運行する便や篠木車庫前・坂下までの区間便、八光線や桃山線のような勝川や鳥居松などから分岐する路線も多く急行運用もある主要幹線であった。1973年に低床バス(現在で言うところのワンステップバス)を試験導入したのもこの路線である。