プロドゥア・クリサ
当時の国民車プロドゥア・カンチルで吸収しきれなくなった消費者をターゲットとして、より上級の国民車として企画され2001年に発売。5代目ダイハツ・ミラ(L700系)をベースとし、フロントのデザインは大幅に変更され、ヘッドライトやフロントグリルはカンチルの2000年のマイナーチェンジモデルと類似したものが採用。エンジンはダイハツ工業の直列3気筒 989cc DOHC 12バルブ EJ-DE型エンジンが搭載された。
翌2002年にはフェイスリフトが施され、フロントグリルおよびフロントバンパーの形状が変更された。フロントグリルについては初期のものよりも大型化された。
2000年1月にはイギリス市場にニッパ(カンチル)の後継車として発売された。
2007年5月、後継車であるビバの発売に伴い販売終了。
初期型
GX(フロント)
GX(リア)
EZ(フロント)
EZ(リア)
リミテッドエディション
後期型
EX 1.0(フロント)
EX 1.0(リア)
EZ(フロント)
EZ(リア)
Imago(フロント)
Imago(リア)
GXS スペシャルエディション(フロント)
GXS スペシャルエディション(リア)