気比丸
000付近を航行中、左舷船首に浮流機雷が接触して爆発した。この触雷により、「気比丸」は1番船倉に浸水して、中甲板左舷の三等船室が爆発により壊滅状態となった。船長はただちに機関を停止させた上、総員退船を発令した。約1時間後の沈没までに救命ボート10隻全てと救命筏は順調に発進し、脱出した生存者は救助に駆けつけた日本艦船により約10時間後に収容された。この事件は、11月8日には寺島健逓信大臣から昭和天皇にも奏上され、天皇と皇后から救恤金が下賜された。遭難者の捜索活動は、11月15日まで続けられたが、爆発の直撃を受けた三等船室の乗客を中心に乗客136人・乗員20人が死亡または行方不明となった。この中には、京都帝国大学文学部哲学科の学生であった弘津正二も含まれ、卒業論文「カントの実践哲学批判」を抱いて船と運命をともにしたことが新聞で報じられた。その弘津の日記は、1942年に『若き哲学徒の手記』(山口書店)として刊行されている。
「気比丸」の触雷遭難が明らかになると、日本国内では自衛権の発動が主張されるなど世論が盛り上がり、同年12月6日には日本の外務省が駐日ソ連大使を招いて強く抗議し、善処を求めた。しかし、同年12月8日に太平洋戦争が勃発して日本も第二次世界大戦に参戦すると、日本とソ連の間は中立状態が続いていたものの、「気比丸」遭難事件の問題はうやむやとなってしまった。また日本国内での「気比丸」遭難事件の新聞報道も、開戦当日の12月8日の敦賀市での合同葬儀の記事が最後となった。
なお、「気比丸」の遭難の影響で、同じ日本海航路の新潟北鮮線も1941年12月から1942年春まで運休となった。