中央高速バス
上高地ゆうゆうきっぷの冬バージョンとして2009年から設定された。新宿 - 松本間の往復割引乗車券にアルピコ交通上高地線と新島々 - 乗鞍高原・白骨温泉間の電車・バス往復乗車券をセットにしたもので、こちらも価格は8,000円で有効期間は6日間。発売期間は当初12月下旬から4月22日帰着までの間(年末年始と3月の3連休は除外)だったが、2011年度からは名古屋・大阪発着分も設定され、ゴールデンウィークと夏休みを除いた通年発売に拡大されている。冬期はMt.乗鞍(旧・乗鞍高原温泉スキー場)および乗鞍高原いがやスキー場でリフト券の割引を受けることができる。
本路線は関越道・上信越道経由で運行されているが、本節で取り上げる。
バスタ新宿 - 中野坂上駅 - 練馬区役所 - 上信越道屋代 - 長野バスターミナル - 長野駅・善光寺大門・ホテル国際21
運行路線
運行会社:京王バス・アルピコ交通
※2017年10月時点で京王便の4往復がアルピコ交通に運行委託されている。 路線沿革 1992年(平成4年)4月27日 - 新宿 - 長野線運行開始。当初は中央自動車道経由で「中央高速バス」の一路線として運行。 1997年(平成9年) - 関越道・上信越自動車道経由に経路変更。「中央高速バス」とは名乗らなくなったが、その後も新宿高速バスターミナル発着で運行。 中央道経由だった頃は1日2往復だったが、上信越道経由となってから逐次増便され、2008年現在ほぼ1時間に1本の間隔で運行されている。 2003年(平成15年)12月1日 - ホテル国際21まで延伸。 2005年(平成17年)8月 - 始発地を善光寺大門に変更。 2006年(平成18年)10月1日 - 川中島古戦場で客扱い開始。 2007年(平成19年)6月29日 - 下り便に深夜帯運行便を新設(新宿高速バスターミナル21:10発 → 長野駅0:47着)。
かつての発着場所であった新宿高速バスターミナルが大変狭隘なため、一部の時間帯では限界に近い状態になっており、乗り場が数箇所に分散していた。これは1980年代後半にはすでに問題になっており、その後に路線がさらに増加してからも長らくの間根本的な解決策が見出せないままとなっていた。
その後、2016年(平成28年)4月4日にバスタ新宿が新宿駅南口に開業し、同ターミナル発着便は一部便を除きバスタ新宿に集約されたため、この問題は解消された。