えちごトキめき鉄道妙高はねうまライン
2014年春から高田駅発着で運行を開始した週末の臨時快速列車「越乃Shu*Kura」(「ゆざわShu*Kura」・「柳都Shu*Kura」を含む)は、発着駅を上越妙高駅に延長して運行が継続されている。
また2021年3月からは一部定期列車を土休日運休としたうえで、土休日にほぼ同時刻で運転する臨時快速列車を設定しており、同年7月からは日本海ひすいラインの観光急行用の413系・455系電車3両編成で運転されている。なお413系・455系での運行開始後は1号車が指定席とされ、『JR時刻表』でも当該列車に一部指定席の印がつけられているが、運行開始時点では自由席扱いで、追加料金なしで乗車できた。その後同年9月からは旅行商品専用として指定席扱いが開始されたが、空席の場合は引き続き一般客も利用可能となっている。
このほか、リゾート列車として「えちごトキめきリゾート雪月花」が運行されているが、団体専用のため一般旅客は利用できない。
臨時快速列車に使用される413系(2021年10月)
ET127系 全線で運用。
E653系(JR東日本新潟車両センター所属) 特急「しらゆき」および普通「おかえり上越」として新井駅 - 直江津駅間で運用。
ET122形 日本海ひすいライン用の気動車。2018年(平成30年)3月17日ダイヤ改正より、日本海ひすいラインとの直通列車および間合い運用として、直江津駅 - 新井駅間の1往復で運用。
1966年(昭和41年)8月24日:長野駅 - 直江津駅間が電化。
1969年(昭和44年)10月1日:田口駅を妙高高原駅に改称。
1978年(昭和53年) 5月18日:白田切川土石流災害により、妙高高原駅 - 関山駅間で被災。 これにより白田切川を暗渠で通していた築堤が崩壊。大船渡線北上川橋梁用として制作されていたトラス橋を新設の白田切川橋梁として架設し復旧。 9月6日:妙高高原駅 - 関山駅間が復旧。
1982年(昭和57年)9月20日:白田切川河川改修に伴い線路付け替え、白田切川橋梁架け替え。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により東日本旅客鉄道に継承。
2002年(平成14年)12月1日:春日山駅を直江津寄り400mの位置に移転新築、交換設備廃止。
2014年(平成26年)10月19日:脇野田駅周辺の新線の運用を開始し、同駅を西側120mの地点(新幹線駅西側)へ移設。