ターミナル駅
かつてアメリカ合衆国やカナダでは複数の鉄道会社が「ユニオン・ステーション」(Union Station) と呼ばれる共同使用駅を設置する場合が多かった。
シカゴ ユニオン駅 (シカゴ)
ワシントンD.C. ユニオン駅 (ワシントンD.C.)
ロサンゼルス ユニオン駅 (ロサンゼルス)
デンバー ユニオン駅 (デンバー)
トロント ユニオン駅 (トロント)
鉄道会社単独のターミナル駅としては、ペンシルバニア鉄道のペン・ステーションとニューヨーク・セントラル鉄道のグランド・セントラル駅が有名である。
宮城県仙台市青葉区中央にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・仙台市交通局(仙台市地下鉄)の駅である。駅の売上額である旅客収入はJR東日本で東京駅・新宿駅に次ぐ第3位、一日平均乗降者数は約16万人とJR東日本の首都圏以外の駅では最も多く、東北地方最大のターミナル駅であり東北の中心駅である。文化の発信基地としての役割も担う駅として、東北の駅百選にも選定されている。
新幹線は、東北新幹線・北海道新幹線・秋田新幹線の全列車が停車し、当駅が始発終点となる新幹線も多数存在する。なお、山形新幹線は2駅南隣の福島駅が分岐駅となり当駅へは乗り入れず、東北地方の県庁所在地駅で唯一山形駅への移動のみ直通では在来線(仙山線)の利用となる。在来線は、運行系統上では東北本線・常磐線・仙山線・仙石線・仙石東北ライン・仙台空港鉄道が乗り入れ、東北本線への直通で陸羽東線・阿武隈急行も乗り入れている。
仙台市地下鉄は東西線・南北線の2路線があり、当駅が唯一の相互乗換駅である。
日本と同様、台湾では都市の中心となる駅に特別な名をつける習慣はなく、通常はその都市の名をそのままつける。
基隆駅 - 西部幹線の起点、東部幹線の路線上の起点駅
台北駅 - 台湾高速鉄道の起終着駅であり、台鉄、台北捷運との乗換駅として案内されている。乗り入れ各線を合わせた利用客数は1日あたり40万人で台湾最多。
高雄駅
東京都千代田区丸の内一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)、東海旅客鉄道(JR東海)、東京地下鉄(東京メトロ)の駅である。日本の首都としての中心ターミナル駅であり、丸の内側は皇居へと通じる。駅周辺は、国内外大手企業・金融機関等の本社や大型オフィスビル、省庁などが並ぶ超オフィス街である一方、住宅地は少数で夜間人口は極めて少ない。
東海道本線・東北本線・総武本線と3線の在来線本線、さらに京葉線、東海道新幹線、東北新幹線の起点となる駅で、以前は中央本線も書類上の起点としていた。運転上は、新幹線(東海道新幹線・山陽新幹線の東海道系統、東北新幹線・北海道新幹線・山形新幹線・秋田新幹線の東北系統、上越新幹線・北陸新幹線の上越系統)、および山手線、京浜東北線、東海道線、宇都宮線(東北線)、高崎線、常磐線、京葉線、武蔵野線、中央線快速、総武快速線、横須賀線の発着点(運行系統上の起点)となるが、東海道線と上野駅以北を接続する上野東京ライン、総武快速線と横須賀線、山手線、京浜東北線の大多数の列車が当駅をはさみ直通運転が行われている。1日あたり4,000本という発着列車本数は日本最多である。また、東京メトロ丸ノ内線も当駅を発着し、東京メトロ東西線大手町駅・千代田線二重橋前駅が至近に位置する。
「首都の玄関口」という位置づけで設置された駅だが、通過する交通の利便を考慮し、欧米のターミナル駅で多用される頭端式ホームを持つ行き止まり型の駅とはされなかった。
デリー ニューデリー駅 デリー駅 デリー・サライ・ローヒラー駅 ハズラト・ニザームッディーン駅
ムンバイ チャトラパティ・シヴァージー駅 - 世界遺産 チャーチゲート駅 ムンバイ中央駅 ダダル駅 ロクマニヤ・ティラク駅
コルカタ ハウラー駅 シアルダー駅 コルカタ駅
チェンナイ チェンナイ中央駅 チェンナイ・エグモア駅