2005年からの名古屋鉄道ダイヤ改正
築港線ダイヤ改正。7時台の運転間隔を10分に短縮。
先の改正に引き続き、コロナ禍の影響による旅客減に対応したダイヤ改正。
列車運行本数の削減および区間変更。 豊川線は11時から14時台の運行本数を毎時4本から毎時2本に減便。平日、休日ともに国府駅 - 豊川稲荷駅間の普通毎時2本のみとなり、休日ダイヤの豊川線直通急行は名鉄一宮駅 - 国府駅間の運行に短縮される。 尾西線は名鉄一宮駅 - 津島駅間の10時から14時台の運行本数を毎時4本から名鉄一宮駅 - 森上駅間毎時2本、名鉄一宮駅 - 津島駅間毎時2本に変更し、森上駅 - 津島駅間の運行本数を削減。 各務原線・犬山線は10時から14時台の運行本数を毎時4本から名鉄岐阜駅 - 三柿野駅間毎時2本、名鉄岐阜駅 - 犬山駅間毎時2本に変更し、三柿野駅 - 犬山駅間の運行本数を削減。区間短縮されるのは名鉄岐阜駅 - 新那加駅間を普通、新那加駅 - 犬山駅間を急行で運行されていた列車で、名鉄岐阜駅 - 三柿野間をすべて普通列車で運行するため市民公園前駅の停車本数は毎時4本に増加する。 このほか、深夜帯21・22時台の名古屋本線、竹鼻線、広見線、豊川線の列車を一部削減。これにより新羽島駅発の名古屋本線直通列車が廃止され、全て笠松行きとなる。
瀬戸線のダイヤ構成を昼間帯(10-15時台)のみ準急毎時2本、普通毎時4本から普通毎時6本に変更。これにより準急通過駅の停車本数が毎時4本から毎時6本に増加する。
三河線ダイヤ改正。知立駅付近連続立体交差事業の進捗に伴う知立駅 - 平戸橋駅間の時刻調整。
このほか新造車増備に伴い一部の車両運用が変更された。