十勝鉄道
4号蒸気機関車とコハ23号客車が線路跡を利用した「とてっぽ通」(帯広市西6条南20丁目)に保存されている。
砂糖の原料であるビートを輸送するために1924年敷設された軽便鉄道が始まり。帯広市から南部の町村に至る100kmを超える北海道最大の鉄道網を有する私鉄であった。
また地域からの要望により混合列車が走るようになり、「トテッポ」の愛称で地域の足として親しまれた。十勝鉄道のかつての略称「トテツ」と、汽笛の「ポー」という音を組み合わせて、十勝農業学校(後の北海道帯広農業高等学校)の学生が呼んだことに由来する。
清水町に同様の理由で敷設されていた河西鉄道を1946年(昭和21年)に合併したが、その後はトラックの普及により貨物輸送の意義が急速に失われ、1951年に旧河西鉄道線である清水部線を全廃。1959年に旅客営業を廃止し、工場前駅(日本甜菜製糖帯広製糖所の前) - 帯広駅間を除いて廃止された。残りの区間も工場が閉鎖されたことから1977年に廃止された。54年間に貨物1090万トンと約1558万人の乗客を運んだ。
2013年(平成25年)からはおもにビートの直営栽培を目的として農畜産事業を開始し、地域の農業協同組合にも法人組合員として加入した。同年12月には認定農業者となり、翌2014年(平成26年)のビート栽培面積は帯広市で約7ヘクタール、士別地域(士別市・下川町・鷹栖町)で約23ヘクタールに及んでいる。その後士別地域については、出資している農業生産法人の士別スズランファーム株式会社に耕作を移管したが、以後もビート栽培事業は継続している。
1923年(大正12年)4月7日 - 十勝鉄道株式会社が発足。
出典:『鉄道省鉄道統計資料』『鉄道統計資料』『鉄道統計』各年度版