JR九州821系電車
2019年3月16日より営業運転を開始した。当初はいずれの編成も南福岡車両区に配置され、一部の列車を除き811系と併結した7両編成で鹿児島本線の小倉駅 - 荒尾駅間の普通・区間快速・快速列車に使用されていた。以降増備にともない運用範囲は拡大し、2021年3月13日のダイヤ改正では熊本地区でも運用されるようになった。
2022年9月23日のダイヤ改正では全編成が熊本車両センターに転属し、同改正時点での運用範囲は鹿児島本線門司港駅 - 八代駅間、筑豊本線(福北ゆたか線)黒崎 - 博多駅間、豊肥本線熊本駅 - 肥後大津駅間となった。このうち鹿児島本線鳥栖 - 八代間と福北ゆたか線折尾 - 博多間、門司港 - 直方間の直通列車、および豊肥本線ではワンマン運転を行っている。また、一部列車では813系を併結して充当されることもある。また熊本転属と前後し前面の縁取り部にあるLEDの点灯は取りやめられている。
門司港方に連結される制御電動車。主電動機、シングルアーム式パンタグラフ(PS403K)、主変圧器(TM412K)および主変換装置(PC409K)などの電装部品を搭載している。定員132人(座席定員46名)
3両編成の中間に連結される付随車。空気圧縮機と補助電源装置(SC412K)などを搭載する。定員148人(座席定員51名)