境線
境線を走る多客期の臨時列車として、快速「みなとライナー」がある。同列車は2005年3月5日から2010年3月7日までの間は、臨時列車扱いでありながら、土曜・休日と学校休暇中に1往復が運転されていた。しかし、2010年3月13日のダイヤ改正をもって毎週土曜・休日の運行が取りやめられ、お盆休みなどの多客期のみの運行に限定されることになった。
途中、後藤駅・弓ケ浜駅・米子空港駅・中浜駅・余子駅・馬場崎町駅に停車する。運行開始当初の米子駅 - 境港駅間の所要時間は約30分であった。多客期運行になってからの所要時間は年によって異なり、2022年夏は境港行きが39分、米子行きが33分であった。しかし2023年夏は境港行きが36分で普通列車の所要時間より短いが、米子行きが50分で普通列車より遅く、快速運転を活かせていない年がある。
境線は、山陰初の鉄道として1902年に山陰本線の米子駅 - 御来屋駅間とともに開業した。これは、境港から鉄道建設用の資材を搬入するためのもので、同様の例は中京地区の武豊線や北陸本線の敦賀港支線に見られる。開業時に関する詳細は「山陰線支線の着工」を参照。
1902年(明治35年) 11月1日:境駅 - 米子駅 - 御来屋駅間が開業(境駅 - 米子駅間は10M63C≒17.36km)。境駅(現・境港駅)・大篠津駅(現・米子空港駅)・後藤駅・米子駅が開業。 11月12日:営業距離の単位をマイルのみに簡略化(10M63C→10.8M)。
1908年(明治41年)4月5日:米子駅 - 安来駅間開業に伴い、米子駅 - 境駅間が支線となる。
1909年(明治42年)10月12日:国有鉄道線路名称制定。境線となる。
1914年(大正3年)12月15日:境駅が移転、大篠津駅 - 境駅間が0.4M(≒0.64km)延長。
1915年(大正4年)6月1日:蒸気動車運転開始。
1917年(大正6年)7月1日:弓ケ浜駅が開業。
1919年(大正8年)7月1日:境駅を境港駅に改称。
1930年(昭和5年)4月1日:営業距離の単位をマイルからメートルに変更(11.2M→17.9km)。
1932年(昭和7年)12月22日:余子駅が開業。
愛称(妖怪名) ... 『ゲゲゲの鬼太郎』に登場する妖怪。2005年3月17日より採用
旅客列車は全列車普通列車(すべての旅客駅に停車)
線路(全線単線) ... ◇・∨・∧:列車交換可能、|:列車交換不可
全駅鳥取県内に所在。
↑ 伯備線の正式な終点は山陰本線伯耆大山駅だが、列車は米子駅に乗り入れている。
両端の米子駅と境港駅のみJR西日本直営駅であり、中間駅は全て無人駅である。ただし、米子空港駅では米子空港の案内所にて区間を限定して乗車券(常備券)を発売している。