LMS 2-6-4T蒸気機関車 (スタニア・3気筒)
本形式の37両の機関車は、スタニエによって設計され、フェンチャーチストリートとシューバリーネスの間のロンドン、ティルベリー&サウスエンド(LTS)セクションで作業するためにダービーで製造された。それらはファウラーのエンジンから開発され、テーパーボイラーが取り付けられ、タンクの上部が傾斜していた。
本形式は、ワルシャート弁装置の独立したセットを備えた3つのシリンダーを備えているという点で、他の2-6-4タンク機関車とは異なった。外側のシリンダーは他の機関車よりも著しく小さく、煙室とドームレスボイラーが短かった。3番目のシリンダーはLTSの多くのストップ間の加速を増加させるために提供された。当初はこのクラスのエンジンを45両生産する予定だったが、最後の7両は2気筒のみで完成した。3番目のシリンダーは、LT&S.R線の多くの停車駅間で加速を高めるために採用された。1935年から、LMS は非常によく似たシンプルな2気筒設計の機関車に切り替えた。1941年に本形式の2両がダービー工場で全般検査を終了したちょうどそのときに、LMSジュビリー級蒸気機関車がダービー駅(英語版)で故障したため、その2両が列車を引き継ぎ、わずか25分の遅れで列車をセントパンクラス駅まで運行した。
2500号は、LMSのLT&S.R線専用に設計された37両の急行旅客用タンク式機関車の最初の1両だったが、客貨両用としては強力すぎた。内側のシリンダーとバルブギアは、追加のメンテナンスを生じさせ、他の運用には過剰と見なされた。
本形式は、1962年にEMUに置き換えられるまで、LTSセクションで一生を過ごした。彼らは一貫して優れた性能を発揮し、乗組員に好かれていた。本形式は1960年から1963年に廃車された。