日高自動車道
1993年(平成05年):門別厚賀道路の事業着手。
1995年(平成07年):厚賀静内道路の事業化、環境調査着手。
1996年(平成08年):門別厚賀道路の環境影響評価手続完了。
1998年(平成10年):門別厚賀道路の用地補償着手。 3月23日:苫東道路の苫小牧東IC - 沼ノ端西IC間開通。 7月6日:沼ノ端西IC - 厚真IC間開通により、苫東道路が全線開通。
2000年(平成12年):厚賀静内道路の事業再評価実施。
2001年(平成13年):門別厚賀道路の工事着手。
2002年(平成14年):厚賀静内道路の道づくり検討委員会(PI委員会)の実施。
2003年(平成15年)8月10日:厚真門別道路の厚真IC - 鵡川IC間開通。
2005年(平成17年)12月1日:厚真IC付近に追越車線を新設・延伸し、供用開始。
2006年(平成18年)3月19日:鵡川IC - 日高富川IC間開通により、厚真門別道路が全線開通。
2010年(平成22年) 2月2日:苫小牧東IC - 沼ノ端西IC間が無料化社会実験の対象区間に指定される。 6月28日:苫小牧東IC - 沼ノ端西IC間で高速道路無料化社会実験の運用が開始される。
2011年(平成23年)6月19日:2011年3月11日に発生した東日本大震災の復興費用確保のため、上記の無料化社会実験を一時凍結。これに伴い当道路の通行料金が再び有料となる。
2012年(平成24年)3月17日:門別厚賀道路の日高富川IC - 日高門別IC間開通。
2017年(平成29年)3月25日:沼ノ端東IC - 厚真IC間が4車線化。
2018年(平成30年)4月21日:門別厚賀道路の日高門別IC - 日高厚賀IC間開通。