地下鉄81-740/741形電車
ステンレス製の車体はライトメトロとして開発されていた際の設計が受け継がれており、各車両は中間の連接台車(付随台車)によって繋がれた2車体連接車によって構成され、前後方向のオーバーハングや曲線通過時の車体のはみ出しが抑制されている。双方の車体は貫通路を伝って自由に往来が可能となっているが、各車両の連結面には貫通幌が設置されていない。
座席は全室ロングシートで、乗降扉は各車体に片側2箇所設置されている。車内には暖房が設置され冬季の地上区間での運用に対応している一方、冷房機能は搭載されていない。また消火システムや火災警報装置など防火対策も強化されている。
制御方式は81-720/721形の構造を基にしており、IGBT素子を用いたVVVF制御を用い、マイクロプロセッサ制御により管理されている。電動機は誘導電動機(160 kw)が使われ、補助電源装置を含め各車両の前後の台車(動力台車)に設置されている。これらの機器は自動管理システム(Витязь-М)によるデータ伝送により一括管理される。
導入に先立ち一般公募により愛称が募集され、"ルシッチ"に決定している。
運転台
通常仕様の車内
クリスマスの特別装飾が施された車内
年末年始の特別装飾が施された車内
映画にまつわる特別装飾が施された車内