Bトレインショーティー
2018年4月現在、製品が発売された鉄道事業者は次のとおり。以下、第1弾の発売順に列挙する。
江ノ島電鉄
相模鉄道
東京急行電鉄
京浜急行電鉄
京王電鉄
北陸鉄道
京阪電気鉄道
阪急電鉄
南海電気鉄道
松本電気鉄道(現・アルピコ交通)
小田急電鉄
西武鉄道
東武鉄道
名古屋鉄道
横浜高速鉄道
大阪市交通局(現・Osaka Metro)
近畿日本鉄道
山陽電気鉄道
富士急行
愛知環状鉄道
近江鉄道
新京成電鉄
北総鉄道
京成電鉄
長野電鉄
静岡鉄道
東京メトロ
銚子電気鉄道
阪神電気鉄道
大阪港トランスポートシステム
能勢電鉄
伊豆急行
伊豆箱根鉄道
総武流山電鉄(現・流鉄)
東京臨海高速鉄道
和歌山電鐵
埼玉高速鉄道
東葉高速鉄道
箱根登山鉄道
首都圏新都市鉄道
名古屋市交通局
東京都交通局
一畑電車
阪堺電気軌道
北越急行
三陸鉄道
熊本電気鉄道
しなの鉄道
のと鉄道
肥薩おれんじ鉄道
各種鉄道模型イベントでは、その会場限定のBトレが発売されることもある。また、ジェイアール西日本商事発売品のような上述のもの以外の店舗限定品や、プレミアムバンダイ発売品のようなネット販売限定の製品も存在する。これらの中には真っ白な紙箱に製品名称等のシールが貼られたのみの、シンプルなパッケージのものも少なくない。
バンダイ純正動力ユニット 動力ユニット[1]・機関車用 新規開発された機関車用動力ユニット。スノープラウのパーツは脱着が可能。ウェイトが2個付属する。別売の関水金属製カプラーにも対応している。 動力ユニット[2]・電車・気動車用、 新規開発されたボギー車用動力ユニット。台車レリーフの装着が可能となっている。ウェイトが4個付属する。動力ユニット[3]の発売に伴い生産終了。 動力ユニット[3]・電車・気動車用 新規開発されたボギー車用動力ユニット。台車レリーフの装着が可能となっており、車輪の全輪駆動が可能となっている。 動力ユニット[4]・路面電車用 新規開発された路面電車用動力ユニット。台車レリーフの装着が可能となっており、車輪の全輪駆動が可能となっている。 動力ユニット[5]・ディーゼル機関車用 新規開発された凸型ディーゼル機関車用動力ユニット。台車レリーフの装着が可能となっており、車輪の全輪駆動が可能となっている。 走行台車[T] 新規開発されたトレーラー用の台車。台車レリーフの装着が可能となっている。3セット(6個)入り。走行台車[T]改の発売に伴い生産終了。 走行台車[T]改 新規開発されたシャーシ付トレーラー用の台車。台車レリーフの装着が可能となっている。3セット入り。 走行台車[F](貨物用) 新規開発された貨車用の台車。台車レリーフの装着が可能となっている。4セット(8個)入り。
シャーシの構造は、時期を追うごとに以下のように変化している。
通常版パート1-3、私鉄製品の江ノ電、相鉄、東急、京急の各第1弾は2軸。ただし江ノ電は連接台車を装備。
通常版パート4・5、KIOSK特別編パート1、ベストリピートパート1、私鉄製品の江ノ電、相鉄、京急の各第2弾は車輪がフランジ付きとなる。
2003年11月23日(ベストリピートパート2)以降発売の製品は機関車、エクスプレスシリーズ、江ノ電、路面電車を除き4軸となり、「HG(ハイグレード)フレーム」と呼ばれるリアルな構造になった。
2007年10月発売の新パート1からは、「New HG(ハイグレード)フレーム」に変更となり更に組み立てやすくなった。また、シャーシの組み立て順序をさほど気にする必要も無くなった。しかし、価格も税込み価格で105円ほど上昇した。
2011年12月発売の路面電車セットでは台車とカプラー部を分離した「SHGフレーム」を採用、2012年10月頃から他の商品も「SHGフレーム」に変更される。2013年10月からはカプラーがポケット式となった「改良SHGフレーム」となった。
2013年12月発売の鹿島臨海鉄道6000形で床板と台車が一体構造の「SGフレーム」が採用された。
JR西日本管内のHeart・in(セブン-イレブン ハートイン)で限定販売。
パート1
パート2
パート3
パート4
パート5
パート6
新幹線車両を製品化したシリーズ。販売形態はオープンパッケージで、シークレットは無い。完成品としての発売で、構造は大幅に簡略化され窓ガラスも印刷表現となっている。通常版よりも低年齢層をターゲットにした商品であり、Nゲージ走行化はしづらい構造である。当初計画ではパート2以降も計画されていたが、2011年現在新幹線700系などのパート1のみの発売となっている。
パート1
走行台車は車軸支持方式を採用しているため、通常のNゲージ用の台車より転がり抵抗が大きくなっており、使用する際は注意が必要。 走行台車[F]はパレット式有蓋車には対応していないため、パレット式有蓋車のNゲージへの改造は関水金属製修理用ASSYパーツ「8024用」が指定されている。
走行台車[T]上は新規開発版。
動力ユニット[3]・電車・気動車用
専用レールセット(バンダイブランド) 関水金属の固定式線路と同一仕様の小半径(半径100mm)カーブレールと124mm直線線路のセット。この線路は、アメリカの鉄道模型メーカー・アトラス社(英語版)製であり、OEM供給となっている。このセット専用に併用軌道用の石畳セットも発売されている。
レイアウトベース[N-B4] 省スペースでジオラマを作成することができるパワーパック一体形のレイアウトベース。電池式で場所を選ばずに走行させることが可能(動力ユニットは別売り。ただし動力ユニット[1]は非対応)。新幹線などの一部車種は車両サイズの関係上非対応。
スーパーミニカーブレール・ミニカーブレール トミーテック製の小半径(半径103 - 177mm)のカーブレール。競合他社の製品だけにパッケージには「Bトレ用」とは書かれていないが、ショーティーという特性からBトレも走行可能である。なお、この製品についても併用軌道用オプションが発売されている。
2008年10月、これまでモデル化されていなかった蒸気機関車が、2016年4月、京都鉄道博物館開館に合わせ、展示車両の一部がモデル化された。ただし、当初より動力ユニット・台車などのNゲージ化パーツ非対応としており、「ディスプレイモデルシリーズ」として新規シリーズとなっている。