横浜市営バス滝頭営業所
2021年10月1日:開設
2022年9月30日:廃止
横浜駅と本牧の工業地帯を急行運転で結ぶ路線。 夕方の便が233系統を名乗っていたが、2022年10月1日のダイヤ改正で123系統に統合され、廃止となった。わずか1年程の運行となった。
2004年の入札制度導入前は、滝頭・港北ニュータウン・磯子の3営業所では日産ディーゼル(現:UDトラックス)を指定メーカーとしていた。横浜市営バスでは市内に狭隘路線が多いため短尺車を採用する営業所が多く、滝頭・港北ニュータウンの両営業所では短尺車を導入していたが、磯子営業所では標準尺車を選択していた。日産ディーゼル車は富士重工業製車体架装で導入していたが、同社のバスボディ製造事業撤退後は西日本車体工業製となった。
1983年度には「みなとヨコハマ2階建バス ブルーライン」専用車両として、国産初の2階建バスである日産ディーゼル・スペースドリームの試作車を3台導入。型式認定前の試作車導入および複数台数導入は横浜市交通局のみであった。経年により1993年度には2階建バスのヨンケーレ・モナコ(シャーシは日産ディーゼル製)を3台導入して置き換えた。いずれも現存しない。
1988年度には、130・131系統 (Yループ) 専用の中型車(日産ディーゼル・RB)が在籍した。これは首都圏では初となる西日本車体工業製車体の本格導入となったが、全車が廃車され現存しない。
1994年度までに当営業所に配置された大型車(短尺)には、横浜市営バスで最後までツーマン運行が維持されていた10・93系統の運行に対応し、中扉後方に車掌台が設置される仕様のものがあり特徴的であった。この仕様の車両はすでに全車が廃車されており現存しない。