国道175号
西脇市 国道427号 - 上戸田南交差点 兵庫県道36号西脇篠山線 - 寺内北交差点
丹波市 兵庫県道77号篠山山南線 - 井原南交差点 兵庫県道86号多可柏原線 - 井原交差点 国道176号・兵庫県道7号青垣柏原線 - 稲継交差点 兵庫県道69号春日栗柄線 - 下野村交差点 E27 舞鶴若狭自動車道・E95 北近畿豊岡自動車道 - 春日IC 兵庫県道・京都府道59号市島和知線 - 市島支所前交差点
京都府福知山市 国道9号・京都府道55号舞鶴福知山線 - 東堀交差点 京都府道8号福知山綾部線 - 西堀交差点 国道429号 - 新庄交差点 国道9号 - 牧交差点 国道176号 - 下天津交差点 京都府道9号綾部大江宮津線 - 関交差点から大雲橋北交差点まで重複
舞鶴市 京都府道66号志高西舞鶴線 - (志高) 京都府道45号舞鶴宮津線 - 大川交差点 国道178号 - 八田交差点 京都府道55号舞鶴福知山線 - 藤津交差点 国道27号・国道177号 - 大手交差点
2000年4月1日に終点側の2.3kmも4車線で完成供用している。 当バイパス区間では、1974年(昭和49年)6月4日に供用を開始した中国自動車道滝野社インターチェンジと接続している。同インターチェンジの供用開始当時は、現在の旧道の一部にあたる兵庫県道17号西脇三田線と北野交差点において平面交差をしていたが、滝野IC関連バイパスの暫定供用によって同バイパスとも平面交差による接続を開始。バイパスとの交差点はその後の工事によって、滝野社第二インターチェンジとして立体交差に改良された。
西脇バイパス
西脇バイパス(にしわきバイパス)は、西脇市高松から同市下戸田に至る延長2.1 kmのバイパス道路である。2012年(平成24年)3月24日に両側4車線として完成供用している。また、終点側で別事業となる西脇北バイパスと接続している。 小野バイパスと同じ1979年(昭和54年)に用地着手したが、沿線では「バイパス反対」の看板が掲げられるなど、用地買収が難航した。このため、終点側から暫定供用を開始し、全線の暫定供用は1991年(平成3年)3月26日のことであった。
西脇北バイパス
西脇北バイパス(にしわききたバイパス)は、西脇市下戸田から同市黒田庄町大伏に至る延長5.2kmのバイパス道路である。2006年度に工事着手し、2020年3月14日に終点側の2.1kmが2車線で暫定供用した。
本バイパスは西脇バイパス、滝野IC関連バイパスとともに、滝野社インターチェンジから北近畿豊岡自動車道氷上インターチェンジを結ぶ、東播丹波連絡道路の一部を構成する。