国鉄タム7000形貨車
国鉄タム7000形貨車(こくてつタム7000がたかしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)及び1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道(JR貨物)に在籍した私有貨車(タンク車)である。
本形式と同一の専用種別であるタキ11600形についても本項目で解説する。
タキ11600形は、プロピレングリコール専用の35t 積タンク車として1968年(昭和43年)7月3日に1両(タキ11600)のみが新潟鐵工所にて製作された。
記号番号表記は特殊標記符号「コ」(全長 12 m 以下)を前置し「タキ」と標記する。
落成時の所有者は、安宅産業でありその常備駅は東京都の須賀駅であったが、1977年(昭和52年)10月1日に伊藤忠商事へ名義変更された。更に1981年(昭和56年)10月26日に日本陸運産業へ名義変更され、同時に常備駅が越中島駅へ移動している。
タンク体はステンレス鋼製のドーム無しタイプであり、積荷は吸湿性の強い特性を持っているため、乾燥筒(除湿装置)をタンク体上部に装備した。荷役方式はタンク上部にある液入管からの上入れ、吐出管からの下出し式である。
1979年(昭和54年)10月より化成品分類番号「93」(有害性物質、可燃性のもの)が標記された。
1987年(昭和62年)4月に専用種別がエチレングリコールへと変更になり乾燥筒が撤去された。
車体色はステンレス地色であったが後に銀色塗装された。寸法関係は全長は11,600mm、全幅は2,476mm、全高は3,824mm、台車中心間距離は7,500mm、実容積は33.9m、自重は15.3t、換算両数は積車5.0、空車1.6であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cであった。
1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化時には車籍がJR貨物に継承されたが、2003年(平成15年)度に廃車となり同時に形式消滅となったが、現車は2001年頃に姿を消している。
末期は神栖駅構内に留置され休車状態が続いていた。