つちやエンジニアリング
富士GCのサポートレースとして開催されていたマイナーツーリングにTS仕様のB110型サニーで参戦し、DOHCヘッドを持つKP47型パブリカスターレットを破りトップグループの一角となる。
1985年から始まったJTCにAE86型カローラレビンで参戦し、最終戦インターTECでクラス優勝を果たす。プライベートチームながら実質的なホンダワークスであった無限と互角以上にわたりあい、時には実質的なトヨタワークスであったトムスを上回る成績を残すこともあった。そして1990年につちやのAE92を駆る鈴木恵一/新田守男組が遂にチャンピオンを獲得している。
1994年から全日本ツーリングカー選手権がクラス2規定のJTCCに移行し、AE101型カローラセレスやJZX100型チェイサーで参戦した。
1996年シーズンより、独自のノウハウにより仕立てたMR2を用い、GT300クラスへ参戦を開始。同年は第5戦のみに参戦した。この時のドライバーは、2006年に同チームでコンビを組むことになる土屋武士と織戸学であった。
1997年シーズンは第5戦を除いて参戦。ドライバーは、土屋武士が残留し新たに長嶋正興が加入。第3戦では初優勝を飾った。シリーズタイトル争いは、1戦欠場したことが響いて、ランキング3位に終わった。
1998年シーズンはドライバーを刷新。ベテランの鈴木恵一と若手の舘信吾という布陣であった。