広島駅
中国・四国地方最大の都市で、広島県の県庁所在地及び政令指定都市である広島市の玄関駅。山陽新幹線の全営業列車が停車し、また在来線についても「広島シティネットワーク」の中枢となるターミナル駅でもある。乗車人員数は中国・四国地方で第1位、JR西日本管内では大阪環状線の鶴橋駅に次いで第7位と、アーバンネットワーク(京阪神地区)以外ならびに山陽本線の駅の中では最も利用者数が多い。また運輸取扱収入では新大阪駅に次いで第2位である。しかし山陽新幹線が開業して以降、長距離の都市間輸送は新幹線が担うようになったことや、四国や山陰方面への広域連絡輸送は瀬戸大橋線や伯備線の乗り入れる岡山駅が担っていることから、在来線としての役割は広島都市圏(広島シティネットワーク)内の地域輸送(通勤・通学輸送)を主体としているため、当駅を発着する在来線の定期特急列車は設定されていない。
南口と新幹線口の間の線路上空に橋上駅舎(後述)が建設され、2014年11月に、改札内の連絡跨線橋部分までが完成。連絡跨線橋内にはコンビニ、飲食店が有る。通路幅は従来通りの10メートルだが、天井までは6.7メートルあり天井近くの窓からの採光で日中は照明不要になっている。2017年5月28日、自由通路が暫定開業し、南口1階の「南口改札」、北口2階の「北口改札」を閉鎖。新たに「中央改札」を設け、分散していた、券売機、みどりの窓口も集約された。詳細は改良工事項目を参照。
新跨線橋完成時には中央改札になる2・3番ホーム階段と4・5番ホーム階段間の広場にはマツダが新型車を展示していた。以前は新幹線口駅舎で展示してあったものである。この車両は入れ替えの度に新幹線口階段に板を置いてスロープを設置し、手動式ウインチで階段上のスロープを引き上げて移動させているという。
広島駅南口エントランス(2017年5月)
広島駅南北自由通路(2018年1月)
中央改札口(2020年6月)
南口地下1F 地下道南改札(2014年11月)
2020年3月で閉鎖されたASSE改札(2014年11月)
在来線改札内コンコース(2020年6月)
広島駅北口(新幹線口・若草町側)エントランス(2020年6月)
新幹線改札口(2020年6月)
跨線橋と直結するJR線と新幹線との乗り換え改札(2018年1月)
新幹線コンコース(2020年6月)
乗り換え改札前には発車標を模した仮設の案内表示があった。新幹線改札内コンコース改装終了までに撤去済み(2017年10月)
2017年5月で閉鎖された南口改札(2016年2月)
広島市が2014年9月に公表した「広島駅南口広場の再整備等に係る基本方針」では、橋上駅化完了後に2025年春の完成を目指して、広島電鉄本線を稲荷町電停から駅前大橋を通るルートに変更した上でASSE駅ビルに高架で乗り入れる路線変更と同時に、駅ビル内に広島電鉄の停留所を移設する為に建て替えと駅南口広場の再整備を行う計画がされている。
駅ビルASSEは地上20階建ての高層棟を含む建築面積約14,000平方メートル、延床面積約111,000平方メートルのビルに全面改築し、ショッピングセンターやシネマコンプレックス(松竹マルチプレックスシアターズ)、JR西日本ホテルズの新ブランドホテル「ホテルヴィスキオ」が入居する複合商業施設に生まれ変わる。2020年3月末の現駅ビル閉館、翌月の駅ビル建替え工事着手、2025年春の開業が予定されている。
駅舎の解体工事に先立ち、2020年9月1日からは広場内の一般車用降車場及び駐車場の閉鎖、同年9月12日からは駅舎西側歩行者通路の変更、同年9月26日からは南北地下自由通路及び地下道南口改札の閉鎖を行った。
また翌2021年1月9日に駅舎東側タクシー乗降場の閉鎖、同年1月23日に駅舎東側歩行者通路の変更を行った。
1969年(昭和44年)3月1日:貨物の取り扱い業務を新設の東広島駅(現在の広島貨物ターミナル駅)に移管し廃止(旅客駅となる)。
1971年(昭和46年)8月5日:佐藤栄作首相の広島平和記念式典出席阻止を訴えるデモ隊が駅構内へ突入。23人が逮捕。
1972年(昭和47年) 4月1日:宇品線が廃止。 9月1日:国鉄(→JR)の特定都区市内制度導入に伴い、「広島市内」の駅となり当駅が運賃計算の中心駅となる。
1974年(昭和49年)8月12日:旧跨線橋(2014年まで使用)が完成。
1975年(昭和50年) 2月14日:地下自由通路が開通し駅ビル地下店舗と接続。北口(新幹線口)のみどりの窓口営業開始。 3月10日:山陽新幹線が岡山駅 - 博多駅間開業により乗り入れ。駅北口を新幹線口に名称変更。 6月8日:駅ビル3階を増築し、旧跨線橋(2014年まで使用)との連絡改札口を設置。改札業務は委託する。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化によりJR西日本の駅となる。
1999年(平成11年)4月8日:南口を全面改装。駅ビルテナントが「ASSE」に名称変更。
2005年(平成17年)2月27日:広島駅新幹線改札口に自動改札機を導入。
2007年(平成19年) 4月14日:広島駅北口改札口にIC乗車券に対応した自動改札機を導入。以後、4月末までに広島駅の全ての改札口へ設置。 9月1日:ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2009年(平成21年) 5月14日:財務省中国財務局、広島県、広島市、西日本旅客鉄道株式会社、独立行政法人都市再生機構で「二葉の里地区の整備に関する基本協定」を締結。