1970年オランダグランプリ
マイルズは49周目にベルトワーズに抜かれ、海岸の砂浜から大きい波が見えると2台目のロータス・72はグリップを失い、残り4周でサーティースがマイルズを抜いて6位に入賞した。
本レースで2台目のフェラーリ・312Bを走らせたクレイ・レガツォーニがデビュー戦でチームメイトのイクスに続く4位に入賞し、フェラーリの復活を印象づけたが、死亡事故によって台無しとなった。ウィリアムズからデ・トマソを駆るピアス・カレッジが22周目、トンネルオースト手前の縁石に乗りげてサスペンションが破損し、芝生の土手をまっすぐに登った。マシンは宙返りをした後に爆発し、カレッジはフロントタイヤに頭をぶつけて即死した。激しい炎によって事故現場周辺の木々を明るくした。1973年にも同様の事故が起こり、ロジャー・ウィリアムソンが亡くなっている。カレッジの事故死にチーム監督で親友でもあったフランク・ウィリアムズが受けたショックは大きかった。革新的なロータス・72が本調子を発揮して今季2勝目を挙げたリントも親友のカレッジの死に大きなショックを受け、この年限りでの引退を真剣に考えるようになった。