西鉄甘木線
1925年(大正14年)2月12日 筑後川停留所・将軍梅前仮停留所の開設を届出(将軍梅前仮停留所の廃止日は不明)
1927年(昭和2年) この年以前 通五丁目停留所開業(後に順光寺前停留所と改称。改称・廃止日不明) 12月16日 競馬場前仮停留所開業 12月18日 競馬場前仮停留所廃止
1935年(昭和10年)以前 筑後川停留所廃止
1939年(昭和14年) この年以前 特科隊前・寺町・南薫・中北野・中村の各停留所廃止 3月25日 車庫前停留所開設認可。 12月31日 湯ノ楚停留所を湯納楚停留所に、宮ノ陣学校前停留所を学校前に、恋ノ段停留所を鯉段停留所に、二王丸停留所を仁王丸停留所に改称
1942年(昭和17年) 9月19日 九州鉄道が九州電気軌道に合併 9月22日 九州電気軌道が西日本鉄道に改称、同社の三井線となる この年以降 国分・富安・十郎丸・下浦・牛木の各停留所廃止、車庫前停留所を八軒屋に改称
1948年(昭和23年) 11月9日 甘木線の架線電圧を600Vから1500Vに昇圧。路面電車型の2軸単車に代わり、200形を使用する大牟田線花畑発着の運行形態となる。広又・鯉段・下北野(元の明善寺前)・陣屋・仁王丸・安永・井堰の各停留所を廃止 11月11日 宮の陣 - 日吉町間休止、三井線の甘木 - 宮の陣間を甘木線、日吉町 - 福島間を福島線と改称。