ホンダ・R型エンジン
2005年9月28日に発表された8代目シビックに、1,800ccのR18Aが初めて採用された。
2006年7月13日に発表された2代目ストリームに、R18Aに対し96.9mmまで超ロングストローク化、3ステージ可変管長インテークマニホールドとバランサーを採用した2,000ccのR20Aが採用された。