芦有ドライブウェイ
1964年4月~9月(第14期)の収入は大幅に伸びて3152万円を記録したものの、出費も4540万円に達し、経営的には1388万円の赤字になった。1965年9月10日には約46%の値上げの料金改定が実施されたが依然赤字が続いた。
1964年冬~1965年9月の運賃改定までの発行日不詳の改正版時刻表では、有馬側の終点を有馬温泉(古泉閣前)から有馬温泉駅前に変更し、増発を行い、阪神芦屋駅前~有馬温泉駅前系統、阪神芦屋駅前~山手町系統、阪神芦屋駅前~一軒茶屋系統の3系統が運行されていた。
1970年3月からはそれまで1日上下約60便だったバスダイヤを約半分に削減した。1971年には人件費削減のため、芦屋~有馬間をワンマンバスに切り替え、利用者が少ないうえ、道幅が狭く曲折が多いためワンマン運行が認められない六甲山上線(宝殿~六甲山上間)は運行を休止した。ファミリカーの急増や奥池遊園地の廃園に伴う利用客の減少傾向などもあって、こうした合理的努力も営業成績を好転させるに至らず、年間3000万円前後の赤字が続いた。このため、1977年6月28日の第32期株主総会で、定期路線バス事業を阪急バス株式会社に譲渡することを承認し。1977年7月1日に阪急バスとの間で乗合事業営業の譲渡に課する締結を結び、路線(阪神芦屋駅前~有馬温泉駅前間、奥池~芦屋ハイランド間)および物件(車両9両・停留所標柱22本・停留所上屋4か所)・従業員の引継ぎ(運転士12名)が行われた。1977年9月21日からは阪急バス株式会社が芦屋~奥池~有馬~山口営業所前線と芦屋~奥池~芦屋ハイランド線を運行することとなった。
毎日新聞社選定「東六甲の歌」 『ふたりの季節』 作詞:皆川一男/補作:万里村ゆき子、作曲:万里村ゆき子、編曲:河村利夫、題字:芦有開発株式会社社長 金井慶二、唄:ジュディ・オング、1968年(昭和43年)5月25日発売
運営は(株)六甲。
1978年4月1日 「奥池遊びの広場」を開園。奥池の北側のおとり、アカマツ林を含む約1万7000平方メートルを有し、キャンプやピニクニックを楽しめる。
1979年3月31日 全区間の定期料金が運輸省から認可。全区間で割引率を60%とする。
1980年4月1日 芦有開発(株)が奥山住宅地域へ供給する簡易水道施設を芦屋市へ移管。管理業務は芦有開発へ委託。 1986年4月1日 芦屋市から委託された奥池住宅地域の下水道管理業務を市に返還。 1988年3月31日 芦屋市から委託されていた水道管理業務を4月1日から芦屋市の管理に変更。また、宝殿の水道施設を市から会社に返還。
1980年7月14日 第4工区の住宅造成事業を環境庁長官が許可 1980年10月1日 第4工区宅地造成事業の認可を県知事から受ける 1982年4月1日 第4工区宅地造成事業着手準備に入る 1985年3月19日 第4工区宅地造成工事「ユートピア・アシヤ」が完成。施行面積16ha、宅地面積6.8ha、計画戸数40戸。 1987年7月27日 ユートピア・アシヤに最初の住宅地(鉄骨プレハブ2階建て、231平方メートル=賃貸)の建築が決定する。 1988年5月1日 ユートピア・アシヤに建設中の賃貸住宅が完成。
1980年4月7日~12月9日 第2工区の土地を個人(1516平方メートル)・法人2社(6万8291平方メートル)に売却
1984年3月31日 1983年度における1年間の通行自動車台数が100万台を突破する
1984年7月21日 兵庫県公安委員会の指示により、2輪車の暴走による事故防止のため、土・日曜・祭日の乗り入れ禁止規制を実施
1985年9月10日 西宮市所有の東六甲(ループ)展望台の敷地の一部1万4629平方メートルを当社所有地2万631平方メートルと等価交換する。芦有開発は展望台全体の事業計画が可能となる。
1986年2月20日 道路通行料の改訂が12日に認可され、20日から実施。平均16.6%値上げ。普通自動車の芦屋~有馬間の通行料は600円から700円に。
1988年7月26日 創立30周年記念事業として奥池に高さ30mまで水があがる噴水を芦屋市に寄贈 1989年4月14日 湖畔の六甲ハウス(芦屋市奥池南町41-1)で噴水の寄贈式を開催
1989年11月1日 第3回目の料金改定が認可され、1日から実施。標準車両で14%強の値上げ。普通自動車で芦屋~有馬間700円が800円に。
1991年3月 1990年4月からの年間車両通行台数が最高となる140万514台となる。
1991年3月25日 兵庫県道西宮大沢線のうち、下田橋~県道明石神戸宝塚線との合流点の間、盤滝トンネルを含む6.2kmの改良工事が完成。
1991年7月21日~8月末日 遊びの広場で「第1回バーベキュー祭り」を開催。営業は正午から午後10時まで。
1995年1月17日 阪神大震災(兵庫県南部地震)発生により、芦有ドライブウェイ全線で被災し通行止め。本社建物も被災。 1995年2月5日 阪急バスは芦屋~芦屋ハイランド間のみ運行再開 1995年1月17日~1月31日 被災者対策として芦有ドライブウェイの芦屋~奥池間と宝殿~有馬間を一般に無料開放。
1995年4月26日 被災後ただちに「芦有道路災害復旧検討委員会」を設け、運輸省・建設省の指導のもと突貫工事にかかり、100日ぶりの4月26日に片側車線だけ開通。