レイブレーサー
コースが2つ追加され、TTがコースごとに選択可能になった。
スリップストリームで稼いだ加速力の余力を示すゲージがついた。
前作よりもさらにテールスライドが容易になった。
視点変更機能が導入された。
アザーカーの数が標準周回数(3周)で12台から11台に減った。
ライバルカーが変更された。
レース中ボイスの声優が変更され、新たに女性のボイスが加わった。
ポリゴンのイメージガールがアトラクトに登場するようになった。名前は無い。本作の主人公でもあり、ポスターなどではCar No.3のドライバーとして描かれている。
プラットフォームは、過去のシリーズ同様にSYSTEM22を使用。
今作から全タイプの筐体にステアリングホイールに反力機構(リアクティブステアリング)が備わった。前作から使用していた筐体の改装用として反力機構付きのステアリング周りコンバージョンキットも用意されたが、すべての筐体が反力機構付きに改装されたわけではなく、設置店によっては前作同様、反力なしステアリングホイールのまま基板と装飾のみ改装された筐体も存在する。なお、デモ中の「リアクティブステアリング搭載」の表示は反力機構の有無にかかわらずテストモードの設定で表示 / 無表示が決まり、表示があっても実際には反力機構が付いていない場合があるので注意が必要である。
『リッジレーサー2』に引き続き、通信プレイに対応。自分の席がどの車種かは、筐体の設定による。選択はできない。
自車のデザインは、筐体のテストモードでCar No.1 - 8の車種の中から任意に設定可能。
必要クレジット数ぶんのコインを投入後、LINK(対戦)、SOLO(一人用)を選ぶ。TWIN筐体以外の一台につき一席しかない筐体(SDかDX筐体など)一台だけの稼働の場合は省略される(物理的に一人用しかできないため)。LINKを選ぶと一定時間、他プレイヤーのエントリー待ちになる。接続された全台の全席が埋まる、もしくはエントリー待ちの制限時間がタイムリミットを迎えると次へ進む。なお、その通信対戦にエントリーされたプレイヤーが他に誰もいなかった場合は強制的に一人プレイになる。
AT/MTを選ぶ。同時にBGMを選択可能。ブレーキのオフ/オンで(仮想の)Discの1枚目と2枚目を選択し、シフトレバーでTrack No.を選択する。SDとTWIN筐体はシフト操作を一切行わなかった場合、DX筐体はシフトがニュートラルの状態だとBGMがランダムに選択される。
コースを選ぶ。ハンドルで選択、アクセルを踏んで決定。一人プレイの場合、ビューチェンジボタンを押しながら選択するとT.T.(タイムトライアル)になる。通信対戦の場合、参加者全員の多数決でコースが決まり、一番票数が多いコースが同数票で複数ある場合はその中からランダムで決まる。
規定周回数分レースをして1位を目指す。