海原治
この新たな日本海上部隊の任務からは、海上自衛隊が主任務としていた「海上交通路の確保」や「制海権の確保」は排除され、装備体系も駆逐艦、掃海艇、潜水艦(訓練標的艦)、沿岸哨戒救難用の艦艇と航空機に限定されること、潜水艦は主に「訓練標的艦」として使用すること、現在、海上自衛隊が進めている「大海軍の華麗なる想定」を支えるような艦艇や、一種の道楽ともいえるような兵器の調達を中止すべきだとしていた。
海原は、海上自衛隊が主任務とする「海上交通の確保」を非現実的な想定であると批判しており、ソ連海軍や中国海軍と思われる国籍不明潜水艦から、日本の海上交通路を防衛するといった任務は海上自衛隊には認められていないし、現実的でもなく、不可能であるとしていた。これは海原が自衛隊の任務である「直接侵略及び間接侵略からの日本の防衛」の解釈を狭義に適用しようとしているため、海上輸送確保の任務は正式には承認されていないとの立場だからである。
国産超音速高等練習機T-2ならびにその改修型の支援戦闘機F-1の開発を巡っては、コストの面から国内開発の放棄とF-5の導入を強く主張した。
61式戦車の開発においては重量25トン以内を主張し、結果として61式戦車が35トン級として完成した後も自説を曲げなかった。1964年、61式戦車の重装甲化を主張し実現した曽根正儀が欧州戦車開発事情調査に参加する際「25トン戦車構想が35トンの61式戦車に崩れてしまったのは誠に遺憾であった」とし「次の戦車開発(74式戦車)がそういう過誤を冒してはならない」と1時間に渡って説教したという(しかし結局、74式戦車は38トンになっている)。