大衡道路
渋滞による追突事故の多発に加え、歩道未設置区間にも拘らずバス停が3箇所存在し、また冬期には歩道への堆雪ゆえに歩行者が止むを得ず車道を歩くという雪国特有の事情とも相俟って地域住民の安全を脅かし、実際に当該区間の河原地区では事故率が県平均の約4〜6倍にものぼっていた。
また、近年では域内の第二仙台北部中核工業団地内に自動車関連産業が集積し東日本大震災からの復興に一役買う中で、定時制に劣る国道がその阻害要因となっているほか、三次救急医療受入施設である大崎市民病院への搬送に際しては国道が対面2車線で緊急自動車がすり抜け不能となっており、混雑時や冬期には通常時の1.2倍の時間を要すなど村民にとって生命に関わる喫緊の課題ともなっていた。
この道路改良事業はそういった諸問題を解消すると同時に、隣接区域で整備された前述の拡幅事業と一体的に宮城県央・県北における国道4号の幹線道路としての機能の維持を目的とするもので、この整備によって宮城県では白石市から県都・仙台市を経て大崎市までの区間が4〜6車線化される事となり、並行する東北自動車道の混雑時や通行止の際にも迂回路としての役割を果たす事が期待されている。