7.5 cm KwK 42
IV号駆逐戦車の他、E-25駆逐戦車型や駆逐戦車38D ヘッツァー(Sd.Kfz.138/2)への搭載も計画されていた。1942年にヘラー社が試作した7.5cm PaK 40/42からはマズルブレーキを省略した物が採用された。
これらの砲の最大の特徴は、極めて高い砲口初速による大きな貫徹力であり、装甲貫徹力はティーガーIの8.8cm KwK 36に勝っていた。1943年7月のクルスクの戦いで本砲を搭載したパンターが実戦投入された際には、敵の野戦砲や戦車砲のどれよりも高い装甲貫徹力を発揮、使用する戦車兵にも高く評価された。
7.5 cm KwK 42は撃針ではなく、電気式雷管で発砲された。同時期のドイツの戦車砲や対戦車砲と同様、楔型尾栓は射撃後に空薬莢を排出した後は開いたままとなり、新たな砲弾を装填すると自動的に閉鎖する。この際、装填手は指を挟まれないように握り拳で砲弾を押し込むように教育されていた。
本砲を元にした発展型がドイツ併合下のチェコスロバキアのシュコダ社によって7.5cm KwK 44として開発されている。
KwK 44シリーズはいずれも駐退複座装置を砲の側面から上方もしくは下方へと変更しており、これはパンターF型に搭載が予定されていたものに代表される、前半部を絞ってより小型化しされた、“シュマールトルム(ドイツ語: Schmal Turm:「狭い砲塔」の意)”形状の砲塔(前半部分の内部容積が小さく、側面に駐退復座装置を設置し難い)に適合させるためのものである。