ベルギー高速鉄道2号線
以下は、2007年夏ダイヤにおけるデータである。
タリス(Thalys) パリ - ブリュッセル - リエージュ - アーヘン - ケルン間に1日6往復、パリ - ブリュッセル - リエージュ間に1日0~1往復(曜日により異なる)が運転されている。
ICE(InterCityExpress) ブリュッセル - リエージュ - アーヘン - ケルン - フランクフルト間に1日3往復が、ICE Internationalとして、ICE3で運転されている。HSL2開業当初は信号設備への悪影響の懸念があるとして、ICE3が同線を通過することはできず、在来線経由で運転されていた、2004年12月改正より高速新線経由となった。
インターシティ(IC) ベルギー国内のインターシティとして、以下の2系統がそれぞれ1時間間隔で運転されている。13形電気機関車と、特急用のI11形客車による編成である。I11形客車は編成の最後端に運転台を有し、機関車が客車を押す「ペンデルツーク」としての運転も可能である。 IC A号線:オーステンデ - ブルッヘ - ヘント - ブリュッセル - ルーベン - リエージュ - ユーペン(Eupen) HSL2開業時に運転を開始。 IC O号線:ブリュッセル - リエージュ - マーストリヒト 2006年12月改正で、従来のリエージュ - マーストリヒト間の普通列車を、平日に限り高速新線経由でブリュッセルまで延長した。土曜・休日は運転されず、リエージュ - マーストリヒト間の普通列車となる。