アルミランテ・クレメンテ級駆逐艦
船体構造は軽量型で、広範にアルミニウム合金が導入された。ただしこのため脆弱となり、多くの問題に悩まされた。なお居住区および指揮統制区画には空調が施されていた。減揺装置として、デニー・ブラウン社製のフィンスタビライザーが設置されていた。
機関にはギアード・タービン方式が採用されており、フォスター・ホイーラー式ボイラー2缶と蒸気タービン2基をくみあわせてスクリュープロペラ2軸を駆動し、34ノットを発揮した。その後、1984年から1985年にかけて、イタリアのCNRジェノヴァ造船所で主機の換装工事が行われ、GMT 16-645 E7CAディーゼルエンジン2基が搭載された。