全日本F3000選手権
東出甫
三浦智和
TD:大橋尚、小倉守、八手亦直満、小澤宏、石垣健一、水口慶次郎、磯部博、野田公也
カメラ:岡田晧悦、小川智年、望月隆、三尾隆敏、梶田孝史、山田圭介
VE:森宮肇、森下幸一、丹羽秀樹、山崎悦邇、伊藤皋斉、篠田幹夫、長尾徹、安藤征一、石野孝之、安藤征二
VTR:根岸好一、河村正之進、三木薫、小池芳明、中路俊行、坪井龍雄、加藤清
ENG:中村清、佐藤富士雄
音声:安藤重成、浅井康宏、伊藤敏明、成田徹男、本居将、三品修造、吉田博二、太田耕造、桜井正司
VTR編集:織田泰光
MAV:牛沢晴夫、豊田重成
選曲:渡辺勇之助、桐谷俊彦(サウンドタック)
マイクロ:板坂重義、西山雅啓、伊藤尋康、野田秀明
照明:若尾綜合舞台、松本勝巳
車載カメラ:小宮良一、杉原直明(ELC TOSHIBA)
技術協力:CBCテレビ映画社、ベック、NTP、ELC TOSHIBA
空撮:中日本航空、EPP
CG:伊藤行人
タイトル:PAUM、ADHOC
構成:秋山元嗣
音効:木下彰
編集:小島明弘
TK:森弘美
総合ディレクター:名鏡康夫
ディレクター:武田光司、平本恵弘、鈴木寿夫、竹内重夫、西田隆一、井上武久、冨岡隆秀、小林信明、金丸尚志、佐藤秀一、石井桂一、小原久雄、片岡智博、角谷孝幸、井島圭作、守谷貞明、青木保、工藤俊介、熊谷繁利、岩佐芳弘、岡崎剛之、鈴木誠一、前田幸一、井上剛、吉備一男、原康浩、田中修明、伊藤雄司、近藤肇、飯村幸一、藤塚卓洋、小林淳二、生井桂一、寺西慶子、辻松秀一、上島剛之
プロデューサー:木村宮雄、板倉靖秀、佐藤純一、市川真、小池彰、高久正明、原孝
制作:何川高
協力:鈴鹿サーキットランド
制作協力:TBS-V、名古屋 東通、mic、トムス、ユニバーサル販売 (株)
制作著作:中部日本放送
8月15・16日、第7戦を富士スピードウェイで開催。フォルカー・ヴァイドラー、耳鳴りの症状が悪化し以降のレースを欠場。唯一のユーザーであった藤永敬道の撤退により、ラルトが撤退。 小河等の事故死を機に、全日本F3000ドライバーズ協会(JFDA)が発足。サーキット側に安全性の向上を求める。 9月26・27日、第9戦が鈴鹿サーキットで開催。フォルカー・ヴァイドラーの代役としてハインツ=ハラルド・フレンツェンが全日本F3000にデビュー。星野一義、エンジンを無限からコスワースDFVに変更。 11月14・15日、第11戦を鈴鹿サーキットで開催。マウロ・マルティニ、外国人として初の全日本F3000チャンピオンに。服部尚貴初優勝。松本恵二引退。無限、可変吸気トランペット装備のエンジンをハインツ=ハラルド・フレンツェンとマルコ・アピチェラに供給。
1993年 トムス、全日本F3000、国際F3000に進出。 ニスモ、鈴木利男に加えて、星野一義(ホシノレーシング)にも技術協力。 ムーンクラフト、オリジナルシャシーMC-060ELを開発・製作も実戦投入はせず。 2月9・10日、鈴鹿で合同テストが行われる。エディ・アーバイン、マルコ・アピチェラのダンロップ勢が、前年のF1・日本グランプリで予選8位に相当する1分41秒台を記録。 3月20・21日、第1戦を鈴鹿サーキットで開催。出走24台。 4月10日、JFDA、日本自動車レース選手協会(JRDA)に改称。 4月10・11日、第2戦を富士スピードウェイで開催。星野一義、1年8ヶ月ぶりの優勝。 4月22日、全日本F3000のオーガナイザー、エントラント、コンストラクターらがレギュレーションの改善、カテゴリーの振興、安全性の向上などを目的に日本F3000協議会を設立。