ヘブ - フラニツェ・ヴ・チェハーフ線
国境 - アドルフ区間は1946年から1951年まで段階的に撤去された。
第二次世界大戦の終戦直後、アシ - フラニツェ区間ではドイツ系住民の追放及びチェコ人居住地の不足のため、列車編数が減少し、産業団地の廃業で貨物交通も衰えた。一方、ヘプ - アシ区間はチェコスロヴァキア国有鉄道に引き受けられた。オフジェ川の鉄道橋は破壊されて、列車運行は不可能で、ハズロヴ駅にも列車運行に支障があった。バイエルン方面の旅客列車は2015年まで運行されなかった。国鉄は旅客列車路線をアシ駅からフラニツェ・ヴ・セシャーフ駅に延伸した。運行回数は少ない需要にもかかわらず、時間の経過により戦争前の水準まで上がった。貨物列車はホーフ方面に続いて、バイエルンへ陶磁器の原料を運搬した。
1951年9月11日チェコ人鉄道関係者と反体制メンバーは列車を奪い取って、国境を越える事件を起こった。列車はゼルプ・プロェースベルクの国境地帯へ入って止まった。1970年代にフランティスコヴィ・ラーズニェ - アシ区間は支線鉄道の地位に格下げされた。