F1レギュレーション
トラクションコントロールシステム(TCS)の使用を禁止。 コクピット周りのサイド・プロテクターのサイズ大型化。 レース運営 スペアカー(サードカー)を廃止。 各ドライバー初回の1度目のみエンジン故障での10グリッド降格ペナルティを回避できる。 予選の変更点。 Q1の時間を15分から20分へ延長。Q3の時間を20分から10分へ短縮。 Q3で消費した燃料は返還されない。 スーパーライセンスの料金を増額。 基本料を1万ユーロへ、1ポイントあたりの加算額を2,000ユーロへ増額。 テスト制限の除外。 指定サプライヤーによって提供される専用タイヤを用いて実施するプロモーション、デモンストレーションのイベント。 過去24ヶ月間にF1世界選手権に参戦していないドライバー、又は過去24ヶ月間に4日間以上F1マシンをテストしていないドライバー。
2009年
エンジン・燃料 エンジンの回転数を最大18,000rpm(以前は19,000rpm)に制限。 1チームがシーズン中(金曜日(モナコのみ木曜日)のフリー走行時のエンジンもこのルールを適用)に使用できるエンジンを最大20基に制限(レギュラードライバー1人あたり8基を使用し、残り4基はテストに使用)。 シーズン中に9基以上のエンジンを使用する場合は、スターティンググリッドが予選順位から10位降格のペナルティ(必ずしも3レース連続使用する必要はなく、1シーズンのエンジン使用数が8基以内であれば、ペナルティは課されない)。 車体 運動エネルギー回収システム(Kinetic Energy Recovery System)の導入(義務ではない)。 グルーブドタイヤからスリックタイヤへ変更。
最初の15分(Q1)は全車両が参加し、このセッションの下位6台(17 - 22位)はグリッド決定。 次の15分(Q2)は前のセッションの上位16台が参加し、このセッションの下位6台(11 - 16位)はグリッド決定。 最後の20分(Q3)は前のセッションの上位10台が参加し、残り10台のグリッドを決定。(第11戦フランスGPから15分に) 選手権参加台数が22台でない場合のふるい落としは以下の通り。 選手権参加台数が20台の場合、Q1とQ2では下位各5台のグリッドを決定し、10台でQ3を実施する。 選手権参加台数が24台の場合、Q1とQ2では下位各7台のグリッドを決定し、10台でQ3を実施する。 最初の2つのセッションは燃料量は自由とし、最終セッションに進めなかったものはレースまでに再給油可能。最後のセッションはレーススタート時の燃料を搭載(セッション開始時に車両重量計測)し、レース開始までに消費した燃料を再給油するものとする(決勝グリッド確定タイムの110%を超えるタイムで第1セーフティーカーラインから第2セーフティーカーラインを周回した場合、その周で使用した分の燃料は再給油できない)。 2006年シーズン途中から 車体 リヤウイングフラップセパレーター導入(カナダGPから)。
2007年 エンジン・燃料・運営 金曜日にエンジントラブルなどのために交換してもペナルティを課さない。(土曜日・日曜日の交換は従来通り) エンジンのホモロゲーションを実施。(2006年日本GPで使用したエンジンを基準に、開発を2009年まで一部を除き凍結) エンジン回転数を最大19,000rpmに制限。
2018年 コックピットを保護するデバイス「HALO」の装着を義務化。 最低重量を734kgに変更(HALOの導入による重量増加のため)。 15降格以上のグリッド降格ペナルティは自動的に最後尾とする。
2019年 ファステストラップを記録したドライバーおよびコンストラクターに1ポイントが加点される。1950年から1959年の間に導入されていたルールの復活であるが、当時と異なり「10位以内でフィニッシュ」する条件が加えられている。
※以下出典は。 オーバーテイクチャンス拡大のため、以下のエアロパーツ各種簡略化とそれに伴うエアロフォース効果低減対策。 フロントウイングエンドプレートの簡略化。 フロントウイングエンドプレートの縮小(プレート幅:50mm→40mm)。 フロントウイング底部のアンダーウイング・ストレーキ設置個数を左右2枚ずつの計4枚に制限。 フロントウイングの大型化。 ウイング高:200mm→225mm ウイング幅:1800mm→2000mm フロントオーバーハング:1200mm→1225mm バージボード全高を150mm縮小する代わりに設置位置を100mm前方とする。 フロントブレーキダクトの簡略化。 フロントブレーキダクト容積規定の小型化(車軸を中心とした半径180mm、高さ120mmの円柱内)。 車軸を中心とした直径105mm内の気流を禁止。 リアウイングの大型化。 上端:800mm→870mm ウイング幅:950mm→1050mm 奥行:710mm→810mm DRS時開口部高:65mm→85mm 使用されるドライタイヤの種類を整理(7種類→3種類)。