航空事故の一覧 (1960年から1979年)
1968年2月16日 便名: 民航空運公司 010便 機種: ボーイング 727-92C 死者: 乗員乗客63人中21人と地上の1人が死亡。 詳細: 「民航空運公司10便墜落事故」を参照。
1968年2月29日 便名: アエロフロート 15便 機種: イリューシン Il-18D 死者: 乗員乗客84人中83人が死亡。 状況: モスクワからクラスノヤルスクを経由してペトロパブロフスク・カムチャツキーに向かっていた便が、ブラーツク近郊上空2万6000フィートを巡航中に燃料漏れが発生したために降下したが、原因不明の要因で突然急降下した。途中高度1万フィートでターボプロップエンジンが主翼から4機とも分離し機体も空中分解した。乗客1名が奇跡的に軽傷で生還した。
1968年3月5日 便名: エールフランス 212便 機種: ボーイング 707-328C 死者: 乗員乗客63人全員が死亡。 状況: チリのサンティアゴ発パリ行きだった当該機は、ペルーのリマ、エクアドルのキト、ベネズエラのカラカスを経由して、仏領グアドループのポワンタピートル近郊のルレゼ空港に着陸予定だった。着陸の承認を受ける前のキャプテンの「空港を視認している」という報告の2分後の20時32分、空港の南南西約12マイル(約25キロメートル)のラスフリエ山に墜落し、非番の乗員3名と乗員11名を含む63名全員が死亡した。
詳細: 「ビアサ742便墜落事故」を参照。
1969年3月20日 便名: アラブ連合航空 不定期便(機体記号:SU-APC) 機種: イリューシン Il-18D 死者: 乗員乗客105人中100人が死亡。 状況: メッカ巡礼者を運ぶため、サウジアラビアからエジプトに向かっていた旅客機が、夜間の砂嵐の状況の中アスワン空港への着陸に失敗し機体が大破し炎上した。パイロットの過労がミスを誘発したとされた。
1969年6月4日 便名: メキシカーナ航空 704便 機種: ボーイング 727-64 死者: 乗員乗客79人全員が死亡。 状況: モンテレイへアプローチ中に過大な降下率と飛行高度になり、旋回した際に安全空域をはみ出して山に激突した。 詳細: 「メキシカーナ航空704便墜落事故」を参照
1969年6月24日 便名: 日本航空 90便 機種: コンベア CV-880-22M-3 死者: 乗員5人中3人が死亡。 詳細: 「日本航空モーゼスレイク墜落事故」を参照。
1969年9月9日 便名: アレゲニー航空 853便 機種: 1) ダグラス DC-9-31、2) パイパー PA-28-140 アーチャー 死者: 両機の乗員乗客83人全員が死亡。 詳細: 「アレゲニー航空853便空中衝突事故」を参照。
1969年9月20日 便名: 1) エアベトナム 便名不明(機体記号:XV-NUG)、2) アメリカ空軍 艦上戦闘機 機種: 1) ダグラス DC-4、2) マクドネル F-4E ファントム II 死者: エアベトナム機の乗員乗客75人中74人と地上の2人が死亡。 状況: 南ベトナムのダナン空港上空で空中衝突、エアベトナム機が墜落。
1962年6月22日 便名: エールフランス 117便 機種: ボーイング 707-328 死者: 乗員乗客113人全員が死亡。 状況: パリからチリのサンティアゴ行きの旅客機が、経由地であるカリブ海にある仏領グアドループへ向かう途中、悪天候かつ夜明け前の暗闇の状況で空港の手前25キロメートルに墜落。事故原因は範囲=航空用無線標識局のVORが故障していたことや運航乗務員に気象情報が充分伝わらなかったこと、事故機のADF(自動方向探知機)が雷雨に伴う磁気で狂ったことなどの複数の要因が複合したためと推測されている。 詳細: 「エールフランス117便墜落事故」を参照。
1962年6月30日 便名: アエロフロート 902便 機種: ツポレフ Tu-104A 死者: 乗員乗客84人全員が死亡。 状況: イルクーツク発オムスク行きの便がクラスノヤルスク近郊で巡航中に墜落。事故原因はソ連軍が防空演習で発射した地対空ミサイルが命中したことによる空中爆発。 詳細: 「アエロフロート902便墜落事故」を参照。
1962年7月7日 便名: アリタリア航空 771便 機種: ダグラス DC-8-43 死者: 乗員乗客94人全員が死亡。 状況: オーストラリアからイタリアに向かっていた旅客機が、経由地のインドのボンベイへの着陸アプローチ中に滑走路手前約100キロメートルの山間部に墜落した。