清水五条駅
1987年(昭和62年) 5月24日:地下駅化。 7月15日:浸水被害が発生し、線路からホームの高さまで浸水する。同日は終日運休し、翌日始発より運転を再開。
1988年(昭和63年) 5月10日:京阪線の地下化工事竣工、地上線路跡に川端通が開通。 9月1日:駅構内の終日禁煙を実施。
1989年(平成元年)9月27日:鴨東線運行準備のダイヤ改正にともない、45年ぶりに急行停車駅となる。
不明:売店が閉店し、跡地にミニギャラリーを設置。
2008年(平成20年)10月19日:駅名を「五条」から「清水五条」に改称。
2009年(平成21年) 1月:車椅子対応トイレに簡易オストメイト対応設備を設置。 8月24日 - 10月14日:車椅子対応エレベーター設置工事に着手(これにともない、交差点北東側の4号階段が一時的に閉鎖される)。 12月:ホームに異常通報装置を設置。
2014年(平成26年)10月15日:ホーム階と改札階を結ぶエレベーターの更新工事で使用停止、同月29日より使用再開。
2015年(平成27年)春:駅ホーム・地下コンコースの照明がすべてLED照明に更新される。
2016年(平成28年) 3月19日:ダイヤ改正で日中の普通電車の運用が無くなり、準急のみ停車する時間帯が生まれた。 10月31日:コンコースに旅客案内ディスプレーを設置。
2017年(平成29年) 3月8日:駅構内トイレのリニューアル工事完成、使用開始。 12月22日:駅構内に外貨自動両替機を設置。
五条大橋東詰から東大路通にかけての区間で、毎年8月8日 - 10日に「陶器まつり」が開催される。
1920年、「六道珍皇寺」にお精霊さんを迎えに行く人々(通称「六道参り」)や大谷本廟(西大谷)へお盆の墓参りに行く人々に向けて、五条坂に店を構える陶器屋や窯元が各々の店舗・工房の前で、登り窯で出た「二番品」を並べ売ったのが起源とされる。
当駅は1910年に京阪線の終着駅として開業、五条通の南側の琵琶湖疏水の上に駅舎が造られた。1915年に三条駅まで延伸開業、翌1916年から急行停車駅となったものの、太平洋戦争最中の1944年に急行停車は取りやめとなり、戦後の混乱期には駅の営業自体が休止されるなど、七条~三条間で唯一特急・急行が通過する時代が長く続いた。この当時、四条・七条と違って当駅は京都市電と交差していなかった。
また、この当時は鴨川は現在より川底が浅く1934年9月の室戸台風・翌1935年6月の鴨川大洪水では鴨川が氾濫して駅周辺も含め多大な被害を受けたことから、川底の掘り下げ工事が行われた。この工事は太平洋戦争中も継続され、戦後に完成した。
駅施設は、太平洋戦争末期(1945年7月)に防火帯とするために強制疎開し更地となった五条通南側の空地と鴨川の間(琵琶湖疎水の上)にあったが、1955年頃に事業化された五条通の拡幅にともない、その障害となる駅施設を五条通の北側に移設のうえ、1959年3月・現在の五条大橋が竣工した。