ブリエンツ・ロートホルン鉄道H2/3 12...16形蒸気機関車
なお、ピニオン径を688mmに増径し、支持輪径および従輪径もこれに合わせて大きくすることにより、最高速度を12km/hから15km/hに向上することができる設計となっている。
空気圧縮機、給水器などの補機類は中間軸からのベルト駆動となっているほか、給水加熱器を台枠内前部に搭載している。また、燃料油積載量は560l、水積載容量は1.4mで、水タンクはサイドタンク式である。なお、本形式と同時にSLM製の電気式の給水加熱器2機が導入されている。この装置を接続すると機関車は無人状態でボイラー圧力10kg/cmを維持することができ、出庫時にオイルバーナー点火後10分程度で運行につくことができるものとなっている。
ブレーキ装置は、常用ブレーキとして反圧ブレーキを装備しているほか、2系統の非常ブレーキとして、ピニオンに併設されたブレーキ用ドラムに作用するバンド式空気制御式ばねブレーキ(ブレーキシステムI)と、中間軸に併設されたブレーキ用ドラムに作用するバンド式手ブレーキブレーキ装置(ブレーキシステムII)が設置される。ブレーキシステムIはばねによる常時作動のブレーキを空気圧により解除するもので、本形式が推進する客車にも同じブレーキ装置が装備されているほか、ブレーキ制御装置の不具合時にも山頂側の駅から山麓側の駅まで安全に列車を戻すことができるよう、台枠横に200psiの圧縮空気ボンベを搭載している。また、電気式の加速度検知装置により、最高速度15km/hを10%超過した時点で非常ブレーキが動作するようになっているほか、デッドマン装置を装備している。