笹目橋
1942年(昭和17年)8月 - 軍民協力により(旧)笹目橋が開通。当時は欄干のない木造橋で、河川増水時は水面下に沈む冠水橋であった。現在よりも数百メートル上流にあり、荒川にのみ架かっていた。新河岸川を渡るには下流の早瀬橋(現在の早瀬人道橋)、もしくは上流の芝宮橋を渡る必要があった。
1952年(昭和27年)8月 - 工費990万円を投じて冠水橋の(旧)笹目橋の架け換え工事に着手する。
1954年(昭和29年)5月 - 冠水橋の(旧)笹目橋の竣工式が挙行される。
1963年(昭和38年)2月 - (新)笹目橋の起工式を挙行する。第一橋(現下り車線の橋)の架設に着手。また、同年8月より新大宮バイパス部分着工。新大宮バイパスは当初は8車線で計画された。
1964年(昭和39年)8月 - (新)笹目橋第一橋の完工式が挙行され、新大宮バイパス開通。(現下り車線の橋を使って上下各2車線ずつの合計4車線)
1977年(昭和52年) - 現首都高速の橋が完成し、新大宮バイパス暫定6車線化。(現下り車線の橋に下り3車線、現首都高速の橋に上り3車線)
1988年(昭和63年) - 現上り車線の橋が完成し、上り車線を現上り線の橋へ、下り車線を現首都高の橋へ振替え。現下り線の橋を改修。
1990年(平成2年) - 首都高速5号池袋線(高島平 - 戸田南間)供用開始。