ブレゲー941
運行乗員:2名
旅客定員:57名
全長:23.75m(77フィート11インチ)
翼幅:23.40m(76フィート9.25インチ)
全高:9.65m(31フィート8インチ)
機体重量:13,460kg(29,610ポンド)
最大離陸重量:26,500kg(58,422ポンド)
エンジン:チュルボメカ テュルモ IIID3型ターボプロップエンジン 1,500馬力(1,119 kW)
最高速度:243ノット(450 km/h・280マイル/時)
巡航速度:217ノット(400 km/h・249マイル/時)
航続距離:540ノータムマイル (1,000km)
巡航高度:31,200フィート(9,500m)
離陸滑走距離:185m(607フィート)※離陸重量が22,000 kg (48,500ポンド)の場合
試作機はフランスとアメリカ合衆国で試験飛行が行なわれた。特にアメリカでは、マクドネル・ダグラスがライセンス生産を行うこととなり、MD-188というモデル番号が準備された。アメリカ航空宇宙局(NASA)とアメリカ軍も試験を行なったほか、1968年から1969年にかけて、連邦航空局・イースタン航空・アメリカン航空が共同で試験運用を行なった。
しかし、ブレゲー941の運用には特に支障がなかったものの、航空会社からの正式発注はなかった。これは、アメリカの航空会社がジェット化を進めている時期で、STOL機への関心を持っていなかったためとされている。また、アメリカでは陸上の公共交通機関の地位が低下しており、自動車社会であったことから、STOL機での運行距離程度であれば、多少の無理は承知で自動車を利用するという風土も影響したとされている。