横浜市営地下鉄
デザインは広告代理店によるもので交通局職員の投票で決定し、名前は一般公募で決定。
1999年(平成11年)8月29日 - 1号線の戸塚駅-湘南台駅が開業(第7期開業)。「新横浜北駅」を「北新横浜駅」に駅名変更。
2000年(平成12年)1月27日 - 運輸政策審議会が運輸政策審議会答申第18号を発表。 3号線のあざみ野駅-すすき野-新百合ヶ丘駅、4号線の元町・中華街駅-根岸駅-上大岡駅-東戸塚駅-二俣川駅-中山駅と日吉駅-鶴見駅の建設推進が提案された。
2001年(平成13年)1月30日 - センター南駅コンコースにて、4号線の日吉駅-中山駅の起工式を挙行。
2002年(平成14年)5月6日 - 新羽車両基地に総合指令所を設置。
2003年(平成15年)12月 - 全席優先席を導入。すべての人が席を譲りあえる環境をつくることを目的とする。
2004年(平成16年)12月1日 - 駅の業務委託を開始し、横浜市交通局協力会・京王設備サービスに委託。
2005年(平成17年)12月26日 - 1・3号線と4号線の愛称の一般公募を開始。
2006年(平成18年)6月15日 - 路線の愛称を、1・3号線は「ブルーライン」、4号線は「グリーンライン」に決定し、発表。
2007年(平成19年) 3月18日 - 交通系ICカードPASMOの利用を開始。 9月15日 - ブルーラインの全駅でホームドアを使用開始。 12月15日 - ワンマン運転を開始。
2008年(平成20年)3月30日 - 4号線の日吉駅-中山駅が開業。
2012年8月 - 導入して8年経過した全席優先席制度の浸透・効果がかんばしくないため、各車両に「最優先席」を新設。名称を「ゆずりあいシート」とする。
改札口が複数ある駅(新横浜・三ツ沢下町・横浜・関内・上大岡)については、2006年(平成18年)度から、利用者にわかりやすくするため、各改札口に愛称を付けている(例:関内駅の「横浜スタジアム改札口」、新横浜駅の「JR連絡改札口」)。
2012年(平成24年)度より全駅でMzone、フレッツ・スポット、docomo Wi-Fiといった公衆無線LANが利用可能となる。
トンネル内でも携帯電話・スマートフォンの電波が届くように整備した。
2019年3月1日に市営地下鉄全駅の改札口に運行状況・横浜市内の天候状況(緊急時のNHK放送は横浜駅・桜木町駅のみ)「多目的デジタル案内板」の設置したことを公表している。
1969年(昭和44年)11月に高速鉄道建設技術協議会第二小委員会(通称、デザイン委員会)が設置され、河合正一(委員長、横浜国立大学教授)をはじめ、デザイナーの柳宗理(柳工業デザイン研究所)・粟津潔(粟津デザイン研究所)・榮久庵憲司(GKデザイン研究所)・吉原慎一郎(創和建築設計事務所)らにより、新鮮で洗練されたデザインポリシーが作られた。デザイン性の高い実用的なストリートファニチュア(椅子・水飲み場などの設備)も設置した。これら著名なデザイナーたちのコラボレーションにより、特にブルーライン第1期・第2期開業駅は、駅出入口から車両に至るまで非常に意匠性に富んだものに仕上がっており、日本のインダストリアルデザイン界では有名な存在となっている。
なおグリーンラインについてはブルーラインとは趣が異なり、ブルーラインのデザインを踏襲しつつも「公共交通機関の車両等に関する移動等円滑化整備ガイドライン」(平成13年8月版、国土交通省)・カラーユニバーサルデザインを採用しており、各駅にステーションカラーにDICカラーガイドの日本の伝統色を採用している。