仁井田バイパス
1966年(昭和41年) - 第一期工事完成、仁井田地区東部の目長田踏切前後の道路は踏切を除却、廃道に。目長田こ線橋、牛島こ線橋の完成。
1983年(昭和58年) - 第二期工事、牛島~仁井田の拡張工事完成。後述する4つの地下道の完成と仁井田歩道橋の除却と仁井田地区の追い越し禁止の解除。牛島こ線橋の拡張。
1991年(平成3年) - 第三期工区の完成。1つの地下道の完成と一部の線形改良工事を行う。目長田こ線橋の拡張も行い、2車線法定速度化。
2005年(平成17年) - 仁井田新田交差点に地下道完成。
元1級国道でもある国道13号は終点近くの上北手~牛島地区は旧羽州街道の踏襲であり、狭路や2つの踏切、商店街などを通り抜ける貧弱な道で終点の茨島交差点までつながっていた。
そのため交通の困難が生じたことや、1974年の秋田北バイパスの完成を見越し、第一期として上北手古野~牛島までの暫定2車線バイパスを南側に設置もしくは拡張、第二期として仁井田古川向~牛島までのの4車線拡張。
その後、1989年の御所野ニュータウン完成や、1991年の秋田自動車道開通に合わせ秋田南IC近くの上北手古野~仁井田古川向までのさらなるバイパスを南側に設置もしくは拡張で完成させたのが第三期である。
その後、1991年の秋田自動車道開通にあわせ、秋田南ICまでのアクセス路として仁井田横山~上北手古野までの4車線バイパスを南側に設置もしくは拡張した。
上北手より手前は河辺拡幅となる。
古野地下道
仁井田橋
目長田こ線橋
仁井田地下道(拡張前は仁井田歩道橋)
仁井田ふきっこロード(地下道)
南高校前地下道(この工事で秋田南高校は校門を移築)
猿田川橋
牛島南地下道
牛島こ線橋
牛島北地下道