2019年のSUPER GT
また、サポートレースとして、GT300クラスの特別戦「auto sport Web Sprint Cup」を開催、GT300クラス参戦チーム(ドライバー2名1組)が任意で出場し、23日に各ドライバー10分間の予選を実施後各チームの両ドライバーのタイムを合算してグリッドを決定、決勝はいずれも50分間を予定し、23日にレース1決勝を行い、その結果を受けて24日にレース2決勝を行って最終的な順位を決定する。ドライバー交代はあるほか、ドライバー交代時のピットオープンの時間や、ピットへの最低滞在時間が定められており、ジャッキ使用時にはそれに応じたタイム加算があるなどのレギュレーションを検討、またレース2のグリッド決定にはリバースグリッドの採用も検討されている。
先立って10月のDTMにGT500車両が参戦したが、参戦車のハンコックタイヤへの最適化が進んでおらず、3メーカーとも苦戦を強いられ最上位はレース1でNSXを駆ったジェンソン・バトンの9位にとどまった。
11月の交流戦については、アストンマーティンが欠場となったものの、BMWから小林可夢偉/アレッサンドロ・ザナルディ/マルコ・ウィットマン、アウディからレネ・ラスト/マイク・ロッケンフェラー/ロイック・デュバル/ブノワ・トレルイエが参戦、日本勢もシリーズ戦に参加する全15台が参加し(ジェンソン・バトン/ベルトラン・バゲットは欠場)、全22台という顔ぶれになった。Sprint Cupについては他カテゴリのマシンも入れても全12台の参加にとどまった。土屋武士によれば、Sprint Cupについては夏頃に急遽開催が決まったこともあり「年間予算が決まっていると、追加の1戦は仕事としてはチームには厳しい。それは当たり前のことなので僕が代弁しますが、参戦を見送ったみんなも本当は出たいんです。けど、それができない事情があります。」と述べ、課題となった。