メルセデス・ベンツ・C111
研究開発内容は、主にロータリーエンジン、ディーゼルエンジン、ターボチャージャーなどで、プラットフォーム自体も試験対象であった。
楔型の2ドアクーペで、ボディカラーは「rosé wine」というオレンジ系の色だった。ドアはガルウィング式で、内装はレザートリム、エアコンなども装備する豪華な仕様だった。
初代C111(C111-I)は1969年にフランクフルトモーターショーで初披露された。これはグラスファイバーFRP製のボディに、インジェクションを装備した3ローターロータリーエンジンを、MRレイアウトで搭載したものだった。最高出力は280 hpで、最高速度は260 km/hだった。
数ヵ月経った1970年のジュネーブモーターショーには2代目C111(C111-II)が出展された。これには4ローターロータリーエンジンが搭載された。最高出力は350 hpで、最高速度300 km/h、0-100 km/h加速が4.8秒だった。
その後ロータリーエンジンの開発が中止されると、今度はディーゼルエンジンの開発に切り替わり、1976年にC111初のディーゼルモデル「C111-IID」が発表された。これは2代目C111に3.0L直列5気筒ターボディーゼルエンジンを搭載したもので、最高出力は190hpと、当時の自動車用ディーゼルエンジンと比べはるかに高出力だった。