御来屋駅
1902年(明治35年)11月1日:官設鉄道の当駅 - 米子駅 - 境駅(現・境港駅)間開業により、その終着として設置。客貨取扱を開始。
1903年(明治36年)8月28日:官設鉄道が八橋駅(現在の浦安駅)まで延伸。途中駅となる。
1909年(明治42年)10月12日:線路名称制定。山陰本線の所属となる。
1962年(昭和37年)10月1日:貨物取扱を廃止。
1972年(昭和47年)2月10日:荷物扱い廃止。無人駅となる。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる。
2016年(平成28年)11月29日:駅本屋及び旅客上屋が国の登録有形文化財に登録される。
当駅が境港とを結ぶ最初の開通区間の終着駅になったことについては、この区間の地形が比較的平坦であったことに加え、付近の富長村(現在の大山町富長)に陸軍の軍馬補充部大山支部があったことが重視されたためとされる。大山周辺は古くから牧畜が盛んで、江戸時代には「大山牛馬市」の立てられた地域であった(日本三大牛馬市参照)。陸軍はこうした地域特性を背景として軍馬補充部青野支部の大山派出所を設置、1899年(明治32年)に大山支部に昇格させた。
単式・島式の複合型2面3線のホームを持ち、列車交換や待避が可能な地上駅。単式の1番のりばに面して駅舎があり、島式の2・3番のりばへは跨線橋で連絡している。木造駅舎を有する。
1902年(明治35年)の官設鉄道 境(現在の境港駅) - 米子 - 御来屋間の開業時以来の駅舎を使用し続けている、山陰最古の駅である。2002年(平成14年)に、山陰鉄道発祥100周年を記念して駅舎の整備が行われた。駅舎内には現役時代の小荷物運賃表、SL写真、山陰本線の歴史年表などが掲出されている。駅事務室であった空間は、大山恵みの里公社により直売所「みくりや市」として運営されてきたが、生産者の高齢化による商品持込数の減少により赤字が続き、2023年(令和5年)9月末で閉店することになった。
2003年(平成15年)、鳥取県鉄道高速化事業により一線スルー化工事が行われ、通過列車が1番線(単式側)を通過するようになった。現在は1番線が上下本線、2番線が下り副本線、3番線が上下副本線という構成である。旅客扱い上は米子駅管理の無人駅となっているが、駅舎内に自動券売機が設置されている。
2・3番のりば上には車掌車(ヨ4709)を改造した待合室が設置されている。2017年頃にリニューアルされ新品のベンチが設置されるなど内装が整備されたが、それ以前は車掌車の内装がほぼそのまま残されていて、窓の日除けの鎧戸を開閉することもできた。