ホンダ・モトラ
バッテリーおよび電装系は6V。
発電機はライティングコイル系統(半波脈流・変動電圧回路)、チャージコイル系統(半波整流・定電圧回路)の2系統の出力を持つ。ライティングコイル系統にはヘッドライト、ポジションランプ、テールランプが接続される。チャージコイル系統にはレギュレートレクチファイヤ(降圧型レギュレータと整流器を組み合わせた電装系機器のこと)で半波整流された後、バッテリー、ホーン、ウィンカーランプ(ウィンカーリレー含む)、計器ランプ類、ブレーキランプが接続される。
本車の販売時期の頃はちょうど12Vへの過渡期にあり(86年にスーパーカブは12Vに変更)チャージコイル系統も充分な発電力を持つ。これに後述の部品供給の問題から、現存する車体では一部に変圧・整流を行うレギュレートレクチファイヤとバッテリーの変更により12V化することで、現行の12V電装部品の流用を可能としているユーザーもいる(なおその場合は、電球類、ホーン、ウィンカーリレー等の変更も必要となる)。