黒部峡谷鉄道ED形電気機関車
全長: 6,900mm
全幅: 1,662mm
全高: 2,730mm
運転整備重量: 18.0t
電気方式: 直流600V(架空電車線方式)
軸配置: B+B
台車形式: 一体溶接台枠式
主電動機: HS-102-HrB形 (42kW) ×4基 歯車比: 14:78=1:5.57 1時間定格出力: 168kW 1時間定格引張力: 3650kg 1時間定格速度: 24.8km/h
動力伝達方式: 歯車1段減速、吊り掛け式
制御方式: 重連総括制御、抵抗制御、直並列2段組み合わせ制御
制御装置: 電磁接触器式
ブレーキ方式: 空気ブレーキ、発電ブレーキ、手ブレーキ
地方私鉄変更後に登場した日立製の凸形機関車で、ED13は1957年、ED15 - ED17は1958年に製造された。主電動機出力はED13が35kW、ED15 - ED17は42kWに増強されている。ED8 - ED11よりも車体長が伸びているほか、車体は丸味を帯び、キャブが下まで突き出している。ED17は正面窓がHゴム支持の3枚窓となっている。ED15, ED16は1974年にEH形EH101, EH102に改造され、1993年にED17はEDR形に、ED13は1993年にEDS形に改造されている。