喜界島
日本航空(JAL) - 鹿児島空港 - 奄美空港
現状、上記の便に乗り継ぐため、まず、鹿児島行または奄美行の便を利用することになるが、 喜界島での滞在時間を有効に使うためには、 午前中に鹿児島空港に着く便を使うと良い。 奄美空港での乗り継ぎは、当日中にできない場合も多く、奄美大島に1泊してから喜界島入りするか、名瀬港まで移動して、夜遅い船に乗ることになるためである。
祖霊信仰、自然崇拝が主で、女司祭ノロによる祭礼が行われていた。民間では巫女であるユタに霊的に各種問題の解決、判断を依頼していた。
葬法に関しては、琉球王国とも共通する風葬の風習が中世から20世紀まではあった。1966年に火葬場ができてからは全て火葬に代わっている。崖下に喪屋(ムヤ)と呼ばれる横穴墓を掘り、そこに遺体を安置する。
台風の被害を避けるため、珊瑚礁の石を使った石垣が民家の周りに作られた。また、アカテツの木も防風林として集落に植えられた。
水源に乏しい土地のため、横穴式斜面井戸が掘られ「ウリガー」「ウリハー」(降り川)と呼ばれた。近年は農業に利用するための地下ダムが多く作られている。水位を肉眼で見ることができる国内唯一の地下ダムもある。
第二次世界大戦時に戦闘機を格納するための掩体壕(えんたいごう)が数多く作られた。湾集落には現在も残されている。
998年 - 『日本紀略』において「貴駕島」が文献に初登場する。これ以降、さまざまな文献に「貴海島」、「喜界島」、「鬼界ヶ島」などと記載されるようになる。
平安時代(9世紀)~室町時代(14世紀)にかけた城久遺跡群から大規模な集落跡が見つかっている。
1188年 - 源頼朝から鎮西奉行に任じられていた天野遠景によって、文治四年「貴海島征伐」が行われて鎌倉幕府に組み込まれた(『吾妻鏡』)。以降、薩摩守護の島津氏が地頭、北条氏の代官である千竈氏が郡司として支配した。
14~15世紀 - 古琉球の三山時代は、中山王国の勝連按司の勢力下で勝連屋敷跡などの史跡が残る(『喜界町誌』)。
1446年 - 琉球王国の尚徳王は服属しない喜界島へ自ら50余般の船と2千余兵を率いて島に侵攻、別に酋長を立てた(『中山世譜』)。那覇世(ナハユ)と呼ばれる時代に入る。その後、島内に志戸桶、東、西目、湾、荒木の5つの間切が置かれる。
1609年 - 薩摩藩の侵攻を受け、その直轄領となる。大和世(ヤマトユ)と呼ばれる時代に入る。引き続き5間切に分けて統治される。
1693年 - 喜界島代官所が設置される。伊砂間切が新設され6間切となる。
1695年 - 大島・喜界島に黍(キビ) 検者が配置される。
鹿児島県道619号-喜界島を周回する県道。