レクサス・CT
パワートレインは1.8Lアトキンソンサイクルエンジン「2ZR-FXE」型とモーター「3JM」型、リダクションギヤを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。システム最高出力は100kW (136PS)を発生する。ハイブリッドシステム自体は、3代目「プリウス」と共通。ボディの軽量化や空力性能を追求し、2011年の発売当初はプレミアムコンパクトクラスでは群を抜く燃費性能34.0km/L(10.15モード走行燃費)を実現していた。トランスミッションも電気式無段変速機を流用するが、6段変速+パドルシフトを採用する点が異なる。
走行性能では、パフォーマンスダンパーを装着しボディ剛性を強化したほか、フロント:マクファーソンストラット、リヤ:ダブルウィッシュボーンの形式を採るサスペンションは新開発。パドルシフトやドライブモードセレクトを採用するとともに、エンジンフードやバックドアにアルミ素材を使用し軽量化を行い、走りと乗り心地の両立を図る。
「ドライブモードセレクト」は、ドライバーの状況や気分に合わせてノーマル、エコ、スポーツの3つの走行モードを選択できるシステム。
一部改良、同時に特別仕様車「F SPORT X Line」を発売。
G-Linkの新機能として、音声対話サービス・先読み情報案内サービス「エージェント」とアプリケーションソフトの追加が可能な「LEXUS Apps(レクサスアップス)」を新たに搭載したほか、ボディカラーには「ホワイトパールクリスタルシャイン」に替わり、新規開発色である「ソニッククォーツ」(「F SPORT」以外に設定)を新設定した。
特別仕様車「F SPORT X Line」はレクサスの日本開業10周年を記念して設定されたもので、「F SPORT」をベースとしている。
エクステリアでは専用スピンドルグリル・フロントフォグランプベゼル・専用リアバンパー下部にブラック塗装を施す他、メーカーオプションとして専用ブラック塗装のアルミホイールを設定。インテリアではブラック&スカーレットのインテリアカラーをベースとし、トリム部にはレッド、シート部にはブラック/レッドのステッチカラーを採用。シート表皮は専用ファブリック/L texを採用し、レッドステッチを施した専用ディンプル本革ステアリングも特別装備とした。ボディカラーは「ホワイトノーヴァガラスフレーク」と「ブラック」の2色を設定。
車名の「CT」は「Creative Touring vehicle」に由来。「200h」は2.0Lガソリンエンジン並の動力性能を有するハイブリッド車(「h」はハイブリッドの頭文字)であることを表す。
2010年パリモーターショーに、「CT200h」を出展すると発表。
「F SPORT」のみに設定される「ブラックルーフ」では「ブラックルーフ&ディープブルーマイカ」に替わり「ブラックルーフ&ラヴァオレンジクリスタルシャイン」、「ブラックルーフ&ヒートブルーコントラストレイヤリング」を追加し全8パターンから選択可能とした。
インテリアでは、ナビディスプレイを10.3インチに拡大。オーナメントパネルには「サンフレアブラウン」及び「バンブー」(マットフィニッシュ/ナチュラルブラウン)をversion Lに標準設定、「標準仕様」・「version C」・「F SPORT」に「バンブー」をメーカーオプション設定としたほか、「F SPORT」専用として「本アルミ(名栗調仕上げ/シルバー)」がメーカーオプション設定となった。内装色は、シート表皮とオーナメントパネルの一体感を感じさせる2トーンカラーを採用し、合わせてカラーラインアップを刷新した。
安全装備では、予防安全パッケージ「Lexus Safety System +」を全車に標準装備とした。
インテリアは、ファブリックに「ダークローズ&ブラック」、「スレートグレー&ブラック」を、本革に「ダークローズ」を新採用した。
走行性能では吸・遮音材の改良により静粛性を向上。スポット溶接打点の追加とともに、ボディを面で結合し、たわみを抑える構造用接着剤などの生産技術を投入してボディ剛性を強化したことで、操舵時の車両応答性を高め、操縦安定性と乗り心地の向上を実現。さらに、フロントピラーやリヤコンビネーションランプに「エアロスタビライジングフィン」、エンジンアンダーカバーなどに整流フィンを追加したことで空力性能を高め、車両の安定性向上を図った。
装備面では、ナビゲーションやオーディオの情報をメーター内に表示する「4.2インチTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイ」を新採用(「F SPORT」、「version L」に標準装備)。
標準装備のオーディオ用スピーカーに、天然の竹から抽出した植物由来オパールを世界で初めて使用した竹炭プラントオパール樹脂振動板を採用したほか、ナビゲーションシステムは、HDDタイプからSDカードを採用した改良型に変更。新たにDVD/Blu-rayデッキや映像端子を備えたことでナビゲーション機能の利便性を向上させた。フロントドアには紫外線を99%カットする効果に加え、赤外線を効率よく遮断する「撥水機能付スーパーUV・IRカットガラス」を採用し、「プラズマクラスター」は、従来型に比べてイオン発生数が約20倍となった高濃度タイプに更新し、全車に標準装備とした。