メークローン線
1905年1月4日 、民営ターチーン鉄道としてクローンサーン - マハーチャイが開業し、1907年7月12日には民営メークローン鉄道としてバーンレーム - メークローン が開業した。その後1908年10月6日にメークローン鉄道に吸収合併された。1942年 - 1945年の第二次世界大戦中、私鉄のメークローン鉄道は、軍事管理化により国の指揮下に入り戦後1946年5月8日国有化されタイ国鉄の駅となった。
1926年2月12日にクローンサン- ワットサイ停車場が電化され、その後電化区間はバーンボーン停車場まで延伸した。しかし、電気設備の故障や車両の新造・購入費および維持費削減の観点から、1955年に電化設備は廃止され、現在は気動車により運行されている。
マハーチャイ線(ウォンウィアン・ヤイ - マハーチャイ)とメークローン線(バーンレーム - メークローン)は、ターチン川によって隔てられているが、連絡船がバーンレーム駅の発着時刻に合わせて運行されている。
バンコク都内の渋滞緩和策として1961年1月1日に、クローンサーン - ウォンウィアン・ヤイ間が廃止された。
1日当たり4往復の列車 がバーンレーム - メークローン間を運行している。朝メークローン駅を出発した列車が4往復の仕業をこなしその後メークローン駅で1夜を過ごすというダイヤである。運行列車は2両編成 × 1本 = 2両だけである。もしこの列車が故障の際には、当区間は当然運休となる。この列車は、タイ国鉄の他の路線で運行されている車両と同じであるが2等車扱いである為若干割高である。バーンレーム - メークローン間(33.75 km)の運賃は、10バーツである。もし他の路線で同じ距離を3等車で乗車した場合、8バーツである。
現在の終着駅メークローン駅より、南本線のパークトー駅と接続する計画があるが実現していない。(下表の備考欄に未成線と記載)
2015年5月13日から同年11月8日の予定で全線(バーンレーム - メークローン)に渡り線路補修のため運休となっていたが、タイ国鉄は2015年11月末に工事の遅れにより2016年4月まで工事(運休)期間の延長を行うと発表した。現在は全線で営業が再開されている。