成田国際空港
1971年(昭和46年) 2月22日:建設予定地で第一次行政代執行が開始される。 9月16日:建設予定地で第二次行政代執行が開始される。同日、東峰十字路事件が発生。
1977年(昭和52年) 5月6日:4,000メートル滑走路の南側延長上に反対派によって建設された、高さ約30メートルおよび、約60メートルの鉄塔2基が航空法第49条違反の物件であるとして、空港公団は千葉地方裁判所に妨害物除去仮処分命令申請書を提出。千葉地裁の仮処分決定を受け、2基の鉄塔が除去される。 5月7日:運輸省航空局のYS-11型機によって、航空保安施設のフライト・チェック(飛行検査)が実施される。 8月22日:進入表面等の制限表面の上に出る立木の伐採が完了。 11月11日:千葉県銚子市上空の飛行に関する合意を同市から得る。 11月26日:飛行場および航空保安施設の完成検査に合格。空港公団は新空港の供用開始日を、運輸大臣福永健司に提出。 11月28日:運輸大臣福永健司が開港日を昭和53年3月30日と告示。 12月3日:ICAO(国際民間航空機関)および関係50か国に対し新空港開港に関わるノータム(航空情報)を発出し、新空港開港を宣言する。
国内線
国際線
国内線
国際線
日本貨物航空
全日本空輸
日本航空
またユナイテッド航空は主要空港としてハブ空港ほどの規模にはならないものの、それでも東京国際空港とともに日本における重要な主要空港とされていた。。
国道51号が国道295号(空港通り)と立体交差する寺台インターチェンジから空港へ向かうと、空港の数キロ手前から、空港内駐車場よりも廉価な料金で営業している駐車場業者が多数存在する。ターミナルビル前のカーブサイド(車両乗降場)での自動車受け渡し(いわゆるバレーパーキング)は、成田空港の規則で禁止されているため、ホテルと同様に、マイクロバスによるターミナルビルまでの無料送迎サービスを実施して、利用者の便宜を図っている。
1日あたりの駐車料金を看板に提示している店舗が多いが、実際には日帰り駐車の利用を断る店舗が多い。
第1ターミナルの出国手続き後のエリアに、旅客であれば誰でも利用可能な有料ラウンジ(食事・アルコール類は別途料金)が設けられている。
同年間の総旅客数も4,068万7,040人(国際線旅客数:3,314万6,791人、国内線旅客数:754万249人)となり、初めて4,000万人の大台を達成した。一方、通過客(国際線乗り継ぎ)は399万3,572人となり、400万人を割り込んだ。
2018年(平成30年) 3月13日:夜、千葉県・国・地元9市町・NAAからなる四者協議会で、滑走路増設や運用時間延長を含む成田空港のさらなる機能強化について最終合意される。 5月20日:空港開港から40年となる。 7月3日:定期便を乗り入れる航空会社が、開港以来初の100社に到達。 8月:総旅客数が単月で初めて400万の大台を超える(400万3,567人)。 11月21日:国際空港評議会(ACI)から空港カーボン認証プログラムでレベル3を取得(国内初)。 12月6日:高速離脱誘導路線形改良の先行部を供用。
2019年(令和元年) 8月27日:出国手続きでの「顔認証ゲート」と入国時の税関での「電子申告ゲート」の対象を外国籍の旅行者にも拡大。 9月5日:第3ターミナル1階の到着ロビーを拡張。拡張面積は約1,600平方メートル。 10月27日:開港以来初めて夜間発着時間延長。 11月5日:基本計画が53年ぶりに改定。 11月28日:物販・飲食エリア「成田アニメデッキ」が国際線第2ターミナルで開業。
臨時便、不定期便、チャーター便のみの就航会社を除く。
太字は同空港をハブ空港にしている航空会社。
( )内の記号は、最初が航空会社コード、2つ目が航空連合(アライアンス)。 2つ目の( )がない航空会社はアライアンスに加盟していない航空会社となっている。 下記の記号は右記のとおり。(OW):ワンワールド、(ST):スカイチーム、(SA):スターアライアンス すでにアライアンスへの加盟手続きを行った航空会社については加盟予定と記述。
語末の★は、格安航空会社(LCC)。
COVID-19の影響により、長期運休となっている路線もある。詳細は航空各社のホームページを参照。
斜字 - 現在、存在しない航空会社