逢坂山トンネル
1878年(明治11年)8月21日に全区間を4区に分けて着工。1879年(明治12年)8月18日、京都駅 - 稲荷駅 - 山科駅(初代) - 大谷駅間が仮開業。前述の通り、大谷 - 大津間の逢坂山には隧道を掘らざるを得ず、大谷 - 大津間を最短で結ぶ2,181呎(664.76m)の隧道が掘削された。これが逢坂山隧道である。
1878年(明治11年)10月5日に隧道東口(上関寺町側)、同年12月5日に隧道西口(大谷町側)から掘削開始。1879年(明治12年)9月10日に導坑が貫通し、1880年(明治13年)6月28日に完成。同年7月15日に大谷駅 - 馬場駅 - 大津駅(現・京阪線びわ湖浜大津駅)が開通した。総工費は20万3264円46銭。京都・大津間(11哩26鎖≒18.2km)は逢坂山隧道が完成した6月28日から1週間以内に開業する予定だったが、6月30日夜からの豪雨で京都・大谷間の線路数箇所が崩壊したために延期。同年7月14日に明治天皇の試乗が行われた後、7月15日から営業運転が開始された。