ロストフ・ナ・ドヌ市電
ヨーロッパ諸国と同一の軌間1,435 mm(標準軌)を用いるロストフ・ナ・ドヌ市電はソ連時代からチェコスロバキア(現:チェコ)のタトラ国営会社スミーホフ工場(→ČKDタトラ)が生産した高性能路面電車車両であるタトラカーが多数使用され、特にタトラT1はソビエト連邦国内において初めて導入されたタトラカーとなった。また1万両を超える大量生産が実施されたタトラT3についても400両以上の大量導入が実施された。一方、タトラカー導入前やソ連崩壊直前からはソ連(→ロシア連邦)の路面電車車両メーカーの車両も導入されており、特に2016年から2017年にかけて30両が製造された超低床電車の71-911E(シティスター)は残存していた旧型高床電車の大部分を置き換え、2019年の時点で全列車の8割以上が同形式によって運行されている。
2020年現在、ロストフ・ナ・ドヌ市電で使用されている形式は以下の通りである。また、1999年から2000年にかけて利用客減少により全廃されたタトラT3のうち1両が、路面電車開通105周年を迎えた2007年に動態復元されている。
71-911EPC輸送システムズ製の超低床電車・71-911(シティスター)の標準軌仕様
71-619KU、71-619KTUウスチ=カタフスキー車両製造工場製の車両電気機器が異なる2種類の形式が導入された
タトラT6B5チェコスロバキア(現:チェコ)のČKDタトラ製の車両