伊豆箱根鉄道駿豆線
特急列車が運行されているが線内では追い抜きは行われておらず、先発列車が修善寺駅または三島駅まで先着する。
路線距離(営業キロ) : 19.8 km
軌間 : 1067 mm
駅数 : 13駅(起終点駅含む)
複線区間 : なし(全線単線)
電化区間 : 全線(直流1500 V)
閉塞方式 : 自動閉塞式
最高速度 : 85 km/h
1925年(大正14年)4月21日に、芥川龍之介が修善寺温泉の新井旅館に行くために、東海道線三島駅から駿豆線三島駅へ乗り換える様子を伝える手紙があり、「...(東京から汽車で、午後4時39分に)三島についたらプラットホームの向う側に修善寺行きの軽便(豆相鉄道)がついているゆえ、それへ乗れば六時には修善寺につく。修善寺駅から新井までは乗合自動車、人力車荷でもある。時間がわかれば僕が迎えに出る。切符は東京駅より修善寺駅まで買ったほうがよし。(三島まで買うと又買わねばならないから面倒くさい。東京駅で修善寺駅まで売っている)」との記述がある。なお芥川は丹那トンネル及び現在の三島駅が開業した1934年には既に他界していたので、ここで出てくる三島駅とは現在の御殿場線にある下土狩駅のことである。