名鉄豊川線
これに先立ち八幡口信号場を廃止。区間最高速度を国府駅 - 八幡駅間で15km/h向上して85km/hに、八幡駅 - 諏訪新道信号場間では10km/h向上して70km/hとなる。
2005年(平成17年) 1月29日 - ダイヤ白紙改正。通年運転の普通列車を毎時2本追加する。平日朝のみ一部特別車の特急1往復、昼間帯の下りに快速急行を設定。土休日の全車特別車特急の運行が廃止された。 12月14日 - 八幡駅、稲荷口駅、豊川稲荷駅で、トランパスが利用可能となる(国府駅は3月15日に導入済)。
2007年(平成19年)3月14日 - 諏訪町駅が無人化され、同駅でトランパスが利用可能となる。
2008年(平成20年)12月27日 - ダイヤ改正。快速急行を廃止し新たに準急を設定。全車特別車特急廃止。
2011年(平成23年) 2月11日 - ICカード乗車券「manaca」が利用可能となる。 3月26日 - ダイヤ改正。線内運転の普通のみすべてワンマン運転化。豊川稲荷駅 → 名鉄岐阜駅間に快速特急を2本新設。
2012年(平成24年)2月29日 - トランパスの利用が終了。
2021年(令和3年) 3月15日 - 名鉄では初となる、一部特別車の急行を平日朝上りに1本設定。 5月22日 - ダイヤ改正。平日昼間帯の急行を廃止し、線内折り返しの普通を増発。 10月30日 - ダイヤ改正。日中の本数が毎時2本に戻る。
路線距離(営業キロ):7.2 km
軌間:1067mm
駅数:5駅(起終点駅含む)
複線区間:なし(全線単線)
電化区間:全線(直流1500V)
閉塞方式:自動閉塞式
保安装置:M式ATS
交換可能駅:八幡駅、諏訪新道信号場、稲荷口駅
最高速度:85 km/h
最小曲線半径:200m(稲荷口駅 - 豊川稲荷駅間)
軌条:50kgPS、50kgN