笹津橋
江戸時代より越中と飛騨地方を結ぶ主要街道であり「ブリ街道」ともいわれる飛騨街道は、神通川の流れに沿って設けられており、初代笹津橋は、明治に入り富山と飛騨地方との交流・公易の促進を目的に、富山県令(のちの富山県知事)国重正文の命により、50間(約90 m)の川幅に1884年(明治17年)に着工し、1886年(明治19年)12月に長さ109 mの木造橋として完成した。これに伴い街道幅も1間(約1.8 m)から3間(約5.4 m)に拡幅した。しかしこの木造橋は急流である神通川の激しい流れに耐えきれず橋脚が傾き、約1年で通行できなくなった。これは寒さ厳しい冬場にコンクリートの橋脚を作ったため、水が凍ってセメントとの化学反応がうまく進行せず堅固な橋脚ができなかったためであった。なおこれにより、県知事の国重正文と知事を補佐する書記官であった滝吉弘(滝廉太郎の父)が、当時の内閣総理大臣である伊藤博文に進退伺を出しており、国重正文は報酬停止3か月の処分を受けた。