ロードサイド店舗
沖縄県では国道58号沿いにロードサイド店舗がある。沖縄県には鉄道路線がなかったため「駅前商店街」の概念がなく、密集する商店街の発展が見込めなかったことや、旧市街地が戦後アメリカ軍に接収されたことなどが考えられる。
自家用車を持てない・運転できない・不安がある利用者の来店が困難となる。
店舗の敷地面積が広く、広大な駐車場を持つことで駐車場から店舗間の距離が遠大になる。
高齢者や障害者など交通弱者による徒歩でのウィンドウショッピングが困難になる。
モータリゼーションが進んでいる一方で名古屋市など鉄道が多い地域もある東海地方では、2010年代前後より駅前タワーマンション建設など居住機能の都心回帰、若者の車離れに起因する運転免許保有者数の減少、高齢化の進行などによって従来の車保有前提のライフスタイルに変化が生じつつあることなどから、郊外店舗は集客力や従業員確保の面で苦境に立たされている。
交通量の増加により、周辺地域の渋滞や交通事故が誘発されることがある。このことは新規出店の際に地元との軋轢を生む原因ともなる。
客の大半は自動車で来店することから、ガソリン価格の推移が客足にも影響を与える。
全国チェーン規模の大手が多く、地域外資本の店舗の場合、別地域に富が流出する。