日進 (スループ)
利根川河口沖で錨鎖を切断、回収した後に、明治5年2月30日(1872年4月7日)品海に帰港した。 この時点でキールを損傷しており、 3月(1872年4月から5月)中は修理を行った(完成予定は4月10日(1872年5月16日))。
4月12日(1872年5月18日)、日進、東、鳳翔は龍驤の艦隊に編入された。
5月10日(1872年6月15日)、西海巡幸の警護艦を命ぜられ、龍驤(御召艦)と共に5月23日(1872年6月28日)に品川を出港した。 ※なお5月18日(1872年6月23日)時点で中艦隊は日進、孟春、龍驤、第一丁卯、第二丁卯、雲揚、春日、筑波、鳳翔の9隻で編制していた。
7月6日(1872年8月9日)、日進はロシア親王アレクセイ(英語版)を迎えるために長崎回航を命ぜられ、7月10日(1872年8月13日)兵庫港を出港、長崎へ向かった。 10月13日(1872年11月13日)、横浜港に帰港した。 10月22日(1872年11月22日)、ロシア親王帰国の壮行として函館回航を命じられる。そのため横浜から函館に回航することになり、10月28日(1872年11月28日)横浜港を出港する。 11月14日(1872年12月14日)、任務を終えて品海(または横浜港)に帰港。
※『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」及び『官報』に基づく。
慶応3年(1867年)、佐賀藩の佐野常民がバーク式帆走型の3本マストを持つ蒸気スクーナーとしてオランダのヒプス(Cornelis Gips & Zonen)社に発注、明治2年(1869年)3月1日に完成後、明治3年(1870年)3月に長崎に回航され、「日進丸」と命名されたが、6月に海軍籍となり「日進艦」と改名した。
日本海軍草創期の主力艦として活躍し、台湾出兵、西南戦争などに参加した。
壬午事変により1882年(明治15年)7月31日品海を出港し、朝鮮半島で警備に派遣された。 品海出港後は国内各地に寄港し、8月11日朝鮮済物浦に到着した。 翌12日ニランド島に回航、 21日済物浦に戻った。 8月31日同地発、9月2日釜山浦に到着した。 10月9日釜山浦発、11日元山津着。 10月28日元山津発、10月30日門司浦に一時帰国した。 11月19日門司浦を出港し再び朝鮮へ向かった。 11月20日所安島着、 11月23日同地発、翌24日水島着。 11月30日水島発、12月1日済物浦に到着した。
この間の10月12日「扶桑」「金剛」「比叡」「龍驤」「日進」「清輝」「天城」「磐城」「孟春」「第二丁卯」「筑波」の11隻で中艦隊が再度編成された。
翌1883年(明治16年) 1月14日に朝鮮済物浦発、16日釜山に到着した。 1月22日に釜山発、23日門司に帰国した。 3月5日門司を出港し、7日から9日まで兵庫港に碇泊、11日に品川に帰着した。 『恩給叙勲年加算調査』によると1月3日門司に帰港した。