京阪50型電車
京阪50型電車(けいはん50がたでんしゃ)は、かつて京阪電気鉄道の京津線で使用されていた電車(路面電車車両)の一形式である。
ただし、当時の技術では下り勾配での減速時にしか回生制動が使用できず、また直接式制御だったために連結運転が不可能だった。
京津線で1934年(昭和9年)4月から運行が開始された急行用として運用され、三条大橋駅 - 浜大津駅間を21分で結んだ。
1949年(昭和24年)8月7日に四宮車庫で発生した火災によって8両全車が被災焼失した。このうち6両はそのまま翌1950年(昭和25年)1月31日付で廃車となったが、焼損度合が軽微であった発電制動仕様の52・54の2両についてはナニワ工機にて車体の修復工事が実施され、東洋電機製造にて修復された電装品を搭載、回生制動仕様車として復旧された。そのため、1950年(昭和25年)4月に竣功した際には54・52の順で55・56(いずれも2代)と改番され、廃車となった回生制動車の車番を継承した。
復旧された55・56はその後も京津線で使用された。戦後の塗装は上半分が濃いクリーム色、下半分が濃緑色であった。80型の導入に伴い、2両とも1968年(昭和43年)12月23日付で廃車となった。