ナニ・ロマ
国内や欧州地域の、クロスカントリーやエンデューロイベントで腕を磨き、1996年にダカール・ラリーにKTMのマシンでデビューした。1998年には初のステージ勝利を記録し、以降も毎年ステージ勝利するなど速さは一級品であったが、完走できたのは2000年(17位、ステージ4勝)の一度のみであった。
2001年だけBMWを駆った後、再びKTMに戻った。2002年はディフェンディングチャンピオンのファブリツィオ・メオーニに対して首位を3分の僅差で守っていたが、終盤にナビゲーションミスで迷い続け、体力が限界を迎えてリタイアという劇的な幕切れを迎えた。
9度目の挑戦となった2004年に2度目の完走。これが初優勝となり、大願を成就した。
翌2005年に二部門制覇を目指して四輪へ転向し、当時常勝軍団であった三菱自動車工業に加入。2006年ダカールでは総合3位を獲得した。しかしこの年のラリー・デュ・モロッコでコンクリート壁に激突し、篠塚建次郎と共にダカールを制したベテランのアンリ・マーニュを事故死させてしまっている。2007〜2009年ダカールまでは、後にカルロス・サインツと組むスペイン人のルーカス・クルツをナビとした。
三菱が撤退した2009年ダカール以降は共にドイツのX-raidへ加入。このときクルツと別れ、ベテランの仏人ナビであるミシェル・ペリンと組んだ。
2011年に参戦予定だったJMBストラダーレが破産し、オーバードライブ・レーシングの日産をドライブした。翌2012年はX-raidへ戻った。
ロマはMINI・ALL4 Racingをドライブして2014年に優勝し大願を成就。ユベール・オリオール、ステファン・ペテランセルに継ぎ3人目となる二輪・四輪の王者となった。