ETC
ETCレーンが未整備のため、料金所内で一旦停止・料金所係員への手渡し(あるいは自動収受機併設のカードリーダーにカードを挿入し精算)での処理のみであり、ノンストップでの通行はできない。このうち京奈和自動車道・京都縦貫自動車道・椎田道路のETCレーン未整備の料金所では、ETCカードでの支払いによって各種時間帯割引の対象となる。以下は、2022年8月現在の状況。
高速自動車国道と都市高速道路ではETC整備が完了しており、全ての料金所でETC無線通行またはETCカードでの支払いが可能となっている。しかし、それ以外の有料道路ではETCカードすら利用できないところが多い。設置しない理由は、ETC無線通行を導入するためには、1レーン当たり1億7千万円の設置費がかかり、メンテナンス費用も高額なためである。
以下にETCが利用できない主な道路、料金所を挙げるが、これらは例示であり、すべてを尽くしているわけではない。特に道路公社管理の有料道路の多くでは利用できない。
外見はNEXCO管理の高速道路や有料道路のように見えても、実際の管理は各府県の道路公社が行っている場合もあり、ETCの利用可否を事前に確認する必要がある。ETCが使えない道路では起点や料金所手前予告標識に「ETCは利用できません」と書いてあるところもあれば、料金所で初めてその旨の標識を置いている所もある。
あぶくま高原道路(福島県道路公社) 新見沼大橋有料道路(埼玉県道路公社) 九十九里道路・東金九十九里道路(千葉県道路公社) 真鶴道路(真鶴ブルーライン)(神奈川県道路公社) 逗葉新道・三浦縦貫道路(神奈川県道路公社) なお、三浦縦貫道路については、Suica・PASMOの交通系電子マネーによる決済に対応している。 雁坂トンネル有料道路(山梨県道路公社) 富士山有料道路(富士スバルライン、山梨県道路公社富士山有料道路管理事務所) 熱海ビーチライン(熱海インフラマネジメント合同会社) 修善寺道路(静岡県道路公社、後述の#ETC多目的利用サービスには対応) ハーバーハイウェイ・摩耶大橋(神戸市みなと総局) 安芸灘大橋有料道路(広島県道路公社) 関門トンネル(NEXCO西日本) 一ツ葉道路(宮崎県道路公社) 指宿スカイライン(谷山ICから頴娃ICまでの本線)(鹿児島県道路公社)