名古屋南貨物駅
各2線の線路間にコンテナヤードを有する地上駅。コンテナヤードとなる前は日本石油輸送の専用線が敷かれていた。同社専用線が抱き込み式の配線となっていたのは当初は操車場(ヤード)として確保した用地を専用線としたためである。南港駅として開業した当時はまだヤード建設は時期尚早で、建設見込みも立っていなかったが、そこに日本石油輸送が閑散期のタンク車留置場所として当駅ヤード予定地に目をつけ、タンク車留置専用線として敷設されることになった。
駅北側1 kmほどの地点で、本線から日本製鉄名古屋製鉄所へ続く専用線(成品線・石灰石線)が分岐している。この線路はコンテナや石灰石の受け入れ時に使用されている。石灰石は西濃鉄道乙女坂駅から発送されている。現在、成品の積み込み場所が石灰石線へ移されたため成品線は撤去されている。成品線は2010年代まで現役であった。