ムグンファ号
「ムグンファ」の愛称は、1960年にソウルと釜山を結ぶ最優等列車の名称として初めて採用された。だが、この列車は1962年に「再建号」へと名称を変え、1969年の観光号運行開始と共に廃止された。
現行のムグンファ号は、セマウル号と当時非冷房だった特急(後のトンイル号)との中間クラスとして1977年8月13日に新設されたウドゥン(우등)を前身としており、1983年12月23日に「ムグンファ号」へ改称された。以降、鉄道庁が広域電鉄以外で運行する4種類の列車種別(セマウル号・ムグンファ号・ピドゥルギ号・トンイル号)の中で、ムグンファ号はセマウル号の停まらない駅に停車しつつ長距離の都市間を下級列車よりも短時間で結ぶ役割を果たしてきた。
列車運用の見直しにより広域電鉄が設置されていない地方路線で各駅停車の役割を果たしていたピドゥルギ号とトンイル号が相次いで廃止されたことを受け、ムグンファ号は2004年4月1日から通勤列車の新設されない地方路線で最下級の列車種別となり、普通列車としての役割も担うことになった。だが、全ての列車が各駅停車というわけではなく、幹線では列車によって停車駅を変更する千鳥停車を行い、所要時間は落とさずにほとんどの駅へ停車するように配慮されている。ただし、通勤列車の相次ぐ運用停止によって2008年はほぼ全ての地方路線でムグンファ号が普通列車となっており、慶全線や中央線ではロングランの各駅停車の列車が存在する一方、これを機にムグンファ号も停車しない旅客扱い中止駅となった駅も少なくない。また、夜行列車の設定される路線もある。