フロートー
フロートーは、海洋性気候から大陸性気候に移行する中欧に位置する事や、西や北のラーフェンスベルガー丘陵から東のヴェーザー川の谷に移行する地形によって、その気候を決定づけられている。この地域は基本的に大西洋の亜海洋性気候に属すが、大陸性気候の影響も受けている。冬は大西洋の影響により穏やかであり、夏は適度な厚さがある。降水は年間を通して比較的一様に降る。年間平均気温は 8.5 °Cで、高地ではこれよりも 0.5 °C程度低く、ヴェーザー川の谷では 0.5 °Cほど高い。平均年間降水量は約 750 mm である。
以下に長期測定の平均値を示す。降水量以外の気象データは使えなかったため、隣接するヘルフォルト市のデータを表示した。ヘルフォルトの高度はフロートーよりも 40 m ほど低いことを考慮する必要がある。
17世紀初めにラーフェンスベルク伯からブランデンブルク家に移譲される際、フロートーの領域に変更はなかった。リッペ伯との間で不明瞭であったシュタインブリュンドルフ、ヴェーレンドルフ、エクスター方面の境界問題は1786年に決着した。1796年には農村部では 481軒の陋屋に 636戸の小作農と、フロートー市には 235軒の市民の館があった。この年から初めての都市計画が成立した。
1650年にフロートーで年に一度市場を開催することが許された。この街は新たな隆盛期を迎えたが、三十年戦争の直後であり、定期的な開催は途絶えがちであった。
ヴェーザー川沿いの都市がその重要性を回復する上で重要な役割を担ったのが港であった。交易品や原材料が港からリッペ地方やラーフェンスベルク地方の後背地に輸送された。ミンデンとハーメルンとの間の重要な港がフロートーに造られた。この付近に中州があり、流れは二手に分かれていた。穏やかな流れの側(1875年以降は鉄道の線路が通された)には、グロースマンによれば、100隻の船が出入りし、投錨し、冬を越した。
内陸水運の船乗りによる組合であるフロートー船員ギルドの結成により、街は勢いを取り戻した。これにつれて多くのフロートーの住民が運送業に就き、大勢の貨物輸送業者がこの街に定住した。天然の港がその繁栄の源であった。フロートーはリンネル交易の中心地となった。1719年に名目上の都市 (Titularstadt) として都市権を回復し、1740年には独自の市行政機構を再び組織した。
筏流しも大変に重要であった。原料となる木材以外に石臼もヴェーザー川の流れに乗って輸送された。重い荷物を載せた荷車はヴェーザー川沿いの径をテューリンゲンの森まで遡った。最後の商業筏は1964年にフロートー市を通って行った。
フロートーは基本条例§2 に従い、以下の4地区で構成されている。
フロートー地区以外の各地区は、その名称の前に「フロートー=」をつけて表現される。
ウッフェルンには、ヴェーザー川から水を引いた広さ 80,000 m のボート港や、2つのキャンプ場を持つボルレフツェン休暇公園がある。
フロートーのヴェーザー港は現在、専らレジャー用に用いられている。フロートー市はキャンピングカーのための駐車場を用意し、必要なサービスを提供している。洪水の際にも、2つの水泳コースにモーターボートを横付けすることができる。
特筆すべきは、ヴァールドルフの泥浴場バート・ゼーブルーフ(ヴェーザーラントクリニーク)とバート・ゼンケルタイヒ(モールラント=クリニーク)である。ここでは19世紀からすでに当時が行われていた。また、フロートーは1969年からルフトクアオルト(空気の清浄な保養地)に指定されている。
ボンスターペル自然学習路は、ボンスターペル山の全長 5 km の環状路で、地域の歴史や動植物に関する情報を提供する 14のステーションが設けられている。
フロートーは、全長約 500 km のウェルネス自転車ルート「トイトブルクの森」、全長 491 km のヴェーザー自転車道、ゾーレヴェークなどに面している。さらに約 25 km のローカルな自転車道が整備されている。また、長さ 1 km から 10 km の遊歩道も何本か整備されている。
夏季には、ミンデン観光船がハーメルン、リンテルン、ミンデン行きの蒸気船を運航している。
この街の歴史ツアーが用意されている。城は「ブルクゲムンケルス」(城の謎コース)のゴールである。
旧マイラ社の敷地跡には、主にディスカウント商品を扱うショッピングセンターの「ミンスケマルクト」がある。
1950年代半ばに港は経済ファクターではなくなったと見なされ、ヘルフォルト軽便鉄道も運行停止となった。リッペ地方の家具産業がこの港を近場の木材積み替え港とした時にわずかな復興がなされた。北ドイツ放送の港湾コンサートの会場にも何度かなった。しかしこうした状況は長続きせず、物流は急速にヴェーザー川から離れていった。最終的に2006年には残っていた港湾施設が撤去され、港に終止符が打たれた。現在左岸に接岸するのは主に行楽船やスポーツボートであり、キャンピングカーのための施設が用意されている。
かつてフロートーにとって重要であったタバコ産業も機材の老朽化により生産量が減少していった。1970年代の初めまでにタバコ会社は1社だけとなり、その会社も製造はフロートーでは行っていなかった。
市町村再編では、1969年1月1日に旧フロートー市はエクスターおよびヴァールドルフと合併した。1973年の郡域再編では、旧ミンデン郡のウッフェルンが本市に編入された。
同じ頃、現在のミンデナー通り(州道 L778号線)が建設された。この道路は確かに市を分断するものであったが、その反面、ヴェーザー川を越えて周辺地域とを結ぶ道路でもあった。「旧い」市域ではこの道路建設に、1962年に廃止されたフロートー - ヘルフォルト間の軽便鉄道の軌道が利用された。