光岡・ヒミコ
2008年12月3日に発表され、翌4日よりインターネットによる予約が開始された。2006年に発表したオロチに比べて女性的な優美さを強調し、主に女性顧客の需要をターゲットとした。
3代目(NC型)ロードスターのパワーリトラクタブルハードトップ (RHT) をベースに開発された。LF-VE型2.0L直4エンジンなど主要メカニズムはベース車と共通だが、よりバランスの取れたプロポーションを目指すためNCプラットフォームをベースに前方にホイールベースを700mm延長し(手法としてはかつてのラ・セードと同じ)、フロントオーバーハングを560mmまで短縮している。ロードスターの完成車両を広島のマツダ宇品第1工場より輸送した後、ボディの内外装を分解し、1台1台の手作業によりカスタマイズする方法が採られている。
エクステリアに関しては大蛇を手がけた青木孝憲がデザイン。フロントマスクからリヤフェンダーにつながる大きな波を特徴としていて、「豪華客船が大海を進む瞬間」をイメージしているという。架装作業は全て手作業のため月産3~4台ほどとなり、2009年は35台の販売を予定し、輸出仕様として左ハンドルも設定される。グレードはStandard、Premium、Hi Premiumの3種が用意される。
2009年9月16日、5MT車およびソフトトップモデルが追加された。2009年12月、アメリカのギターメーカーであるリッケンバッカーとのコラボレーションによる「リッケンバッカー・プロジェクト」の第一弾として、「ヒミコ・リッケンバッカー」が限定5台を予約販売。