トヨタ・C-HR
2022年8月5日 - 特別仕様車「G"Mode-Nero Safety Plus III"」、「G-T"Mode-Nero Safety Plus III"」を発表(8月29日発売)。 前述の「"Mode-Nero Safety Plus II"」のバージョンアップモデル。シート表皮はブラックをベースにブラウンの差し色を配してベージュステッチを施した専用仕様となり、本革巻き3本ステアリングホイールや本革巻シフトノブにもベージュステッチが施され、インストルメントパネル加飾&ドアインナーガーニッシュはグレーに変更された。 ボディカラーは、モノトーンはプラチナホワイトパールマイカ(メーカーオプション)、メタルストリームメタリック、ブラックマイカに特別設定色のイナズマスパーキングブラックガラスフレーク(メーカーオプション)を加えた4色、2トーン(メーカーオプション)はブラックと組み合わせた2色がそれぞれ設定される。 標準グレードに関してもボディカラーの変更があり、オキサイドブロンズメタリックとネビュラブルーメタリックが廃止され、セメントグレーメタリックとダークブルーマイカメタリックに差し替えられた。なお、セメントグレーメタリックは「GR SPORT」では未設定となっている。
2023年3月10日 - 同年7月下旬をもって日本での生産を終了することが発表された。
2023年7月31日 - 国内における生産を終了。国内においては同じCセグメントのカローラクロスが受け皿となる。
2019年に日本を代表するラリーコンストラクターのキャロッセ(CUSCO)が、APRC(アジアパシフィックラリー選手権)やJSR(日本スーパーラリーシリーズ)向けに、AP4規定に合致したC-HRを発表。1.2リッターエンジンの4WDモデルをベースにし、ポーランドのDytko社が開発したボディキットを装着している。サスペンションには従来まで同規定で使用していたヴィッツ4WDのデータが大量にフィードバックされており、TRD製のカスタマー向け8ARエンジン(2.0リッターターボ)も同車からキャリーオーバーする。同年9月のAPRC/JSRラリー北海道でマイケル・ヤングのドライブによりデビューし、全16SSの全てでトップタイムをマークし総合優勝を飾っている。中国で開催されたAPRCのグランドファイナルにも登場し、マシントラブルにより王者獲得には至らなかったが、アジアカップは獲得している。