軽トラック
キョンチャ(경차/輕車)と呼ばれる日本の軽自動車に似た小型車の規格が存在する韓国においては、大宇・ラボ/ダマス(=キャリイ/エブリイ)、アジア/キア・タウナー(=ハイゼット)など現地生産された軽トラ/軽ワンボックスが存在する。ただし、日本の軽自動車と韓国の軽自動車との規格の違い(韓国の方が排気量上限が大きいなど)から来る差異や、LPG車が存在することなど日本の一般的な軽トラックとは異なる点もある。
中華民国を始め、東南アジア諸国やオセアニアにて、日本の軽トラックがノックダウン生産または輸出されている例もあったが、排気量の制約が法令で存在しない現地事情に則して、エンジンの排気量が700ccから1000cc前後にボアアップされて販売されている。
軽自動車規格が日本独自のものであるため、日本国内での利用が大半であるが、日本国外の一部にも輸出されている。
海外ではマイクロバン(マイクロトラック)に分類されるが、Keitora、Kei truck、Kei class truck、mini truckなどの呼称もある。
2023年10月現在。
スズキ・キャリイ/スーパーキャリイ マツダ・スクラムトラック(OEM。ただし大型キャブ仕様やダンプ・パネルバン等の特装車は未設定) 日産・NT100クリッパー(OEM。同じく未設定。2代目以降より。初代は6代目ミニキャブのOEM) 三菱・ミニキャブトラック(OEM。同じく未設定。7代目以降のガソリン車より)
ダイハツ・ハイゼットトラック/ハイゼットジャンボ トヨタ・ピクシストラック(OEM。ただし大型キャブ仕様やダンプ・パネルバン等の特装車は未設定) スバル・サンバートラック/サンバーグランドキャブ(OEM。大型キャブ仕様車等特装車設定あり。7代目以降)
ダイハツ・ハイゼットデッキバン/ダイハツ・アトレーデッキバン(軽ワンボックスバンをベースにカーゴルーム最後部の上部~側面部をカットしてそのまま荷台にしたものだが、その概要上、ダブルキャブ仕様の軽トラック(軽ピックアップ)とみなすことができる)