川中島バス
長野・若槻・松代の各営業所が運行する路線には、原則長野駅ののりば番号に基づく系統番号が付されている。系統番号が10-70番台の系統は「長野駅」を発着・経由する系統であり、十の位が長野駅ののりば番号となっている。「長野駅東口」発着の系統は80番台(長野駅8番のりば発着のバスは20番台か70番台に割り振られている)。系統番号が3桁の路線は長野駅を経由しない。急行運転・快速運転する系統には、系統番号の末尾に種別を表す文字が表示される。なお、同じく長野市内で路線バスを運行する長電バスの番号(当時)との重複を避けたため、10番台については番号が連続しない。
また、アルピコ交通として運行する全ての系統でKURURUが利用可能。
長野駅善光寺口1番のりば発着の路線
10 善光寺線 長野駅 - 昭和通り - 善光寺大門
11 日赤線(北行) 大塚南 → ビッグハット → 日赤 → 長野バスターミナル → 長野駅 → 善光寺大門 → 上松 → 長野高校入口 → 宇木 松岡 → サンマリーン → ビッグハット → 日赤 → 長野バスターミナル →(同上)→ 宇木
11快 快速日赤線(北行) 大塚南 → 更北中学校東 → ビッグハット → 日赤 → 長野駅
16 若槻団地線 大塚南 - ビッグハット - 日赤 - 長野駅 - 昭和通り - 善光寺大門 - 上松 - 長野高校入口 - 湯谷入口 - 浅川農協前 - 若槻団地 - 若槻東条 若槻東条 → (同上) → 善光寺大門 → 県庁前 → 長野バスターミナル → 長野駅
22 犀北団地線(県庁経由便) 長野工業高校前 → 犀北団地 → 長野バスターミナル → 県庁前 → 合同庁舎前 → 善光寺大門 2020年廃止。
40 県庁循環線 長野駅 → 県庁正面玄関 → ホテル国際21 → 長野バスターミナル → 長野駅 2008年廃止。
47 東通り線 長野駅 - 市役所前 - 文大長野高校前(当時)- 綱島 - ホワイトリング 2012年廃止。
71 バードライン戸隠線 長野バスターミナル - 長野駅 - 善光寺大門 - 雲上殿 - 飯綱高原 - 戸隠キャンプ場(冬季は戸隠スキー場) 2016年廃止。一部区間は事前予約制乗合タクシーに転換された。
80 長野市役所線 長野駅東口 - abn前 - 市役所前 - 昭和通り → 県庁正面玄関 長野駅東口 → abn前 → 市役所前 → メルパルク → 長野駅東口 2007年廃止。
109 市場線 長野バスターミナル - 西川原 - 瀬脇 - 市場 - 坪根 - 平出 - 中尾 2015年廃止。西川原以西は乗合タクシーに転換された。
財産保全管理人を務めた弁護士は、不採算路線と人件費に問題があるが、社会的なバスの役割を重視することで更生可能という内容の報告書を、同年9月28日に長野地方裁判所に提出した。これを受けて、長野地裁では更生法適用について審理、同年9月30日に更生手続きの開始を決定、管財人には松本電気鉄道副社長の瀧澤至が選任された。管財人選定には、北信の事業の再建は北信の経済界で行うべきという意見や、長野電鉄へバス事業の一元化という意見もあったが、長野県内でのバス業界においてリーダー的立場である現状と、事業の多角化を推進しており雇用吸収力があること、さらに資金調達力があることが評価されたとみられている。確定債務は9億2300万円となったが、長野地裁では1億900万円を免除することとした。
管財人となった瀧澤は、まず人員整理に着手することになり、管理職の大量退職を含む100人以上の人員整理案を労働組合に提示した。
川中島自動車発行の1982年(昭和57年)4月現在時刻表によれば、現存している営業所・車庫以外に下記の営業所・車庫が存在した。
長野営業所 笹平車庫
長野南営業所
新町営業所 樺内車庫
高府営業所
高府営業所 中条車庫
更埴営業所
上田営業所
上山田営業所
妙高営業所 - 2012年廃止
大町営業所