国鉄キ950形貨車
1951年(昭和26年)12月11日に、石川島重工業において1両(キ950)がトキ900形無蓋車の改造により試作された、ローダー式雪かき車(スノーローダー)である。
1950年代頃まで、操車場や駅構内などで除雪された大量の雪は、無蓋貨車に積み込まれ、橋梁の上から川に捨てる雪捨て列車によって処理されていた。その積み込み作業には多くの人手が動員されていたため、その省人化が計画された。操車場等での除雪と除雪された雪の貨車への積み込みを自動的に1両で行えるよう、開発されたのが本形式である。
本形式は、機関車の推進により使用された。車両の前頭部に雪を取り込むための幅2.5 - 4.5mで開閉する翼(スクレーパー)を備え、その奥には氷結した雪を砕くための電動式の渦巻き破砕機を置き、さらにその奥には雪を貨車に積み込むためのベルトコンベアを2列配している。破砕機の直上に操縦室を置き、その下をベルトコンベアが通っている。また、車両後部には破砕機とベルトコンベアに動力を供給するためのディーゼルエンジンと交流発電機2基を収めた機器室が設けられ、その上にベルトコンベアを通した。スクレーパーは回送時に後方へ畳むことが可能で、前頭部には自動連結器も設けられていた。連結器は、除雪使用時にはカバーで覆うことができた。
台枠は平台枠で、ベッテンドルフ式の2軸ボギー台車TR41を2基装備した。最高速度は65km/hである。