ストローク (エンジン)
圧縮行程は4ストローク機関における4段階のうちの2番目である。
この段階では、混合気(または直噴エンジンの場合は空気のみ)がピストンによって気筒の上部へ圧縮される。これは、ピストンの上向きの動きと、燃焼室の容積の減少の結果である。この工程の終わり頃、混合気はガソリンエンジンでは点火プラグによって、ディーゼルエンジンでは自己発火によって、発火する。
吸入行程は4ストローク(例えばオットーサイクルまたはディーゼルサイクル)機関における最初の工程である。ピストンは下向きに運動して、混合気(あるいは直噴エンジンの場合は空気のみ)を燃焼室に引き入れる負圧を作り出す。混合気は気筒の頂部にある吸気弁(バルブ)を通ってシリンダー(気筒)に入る。
燃焼行程は第3の工程であり、発火した混合気が膨張し、ピストンを下向きに押し下げる。この膨張によって作り出された力がエンジンのパワーを作り出す。