シュコダ21Tr
ハンガリー:セゲド
スロバキア:ブラチスラヴァ
ビロード革命によるチェコスロバキア(→チェコ)の民主化を経た1991年以降、シュコダはオストロフ(チェコ語版)の工場(チェコ語版)でノンステップトロリーバスの開発を進めた。その成果の1つとして、1995年に試作車が完成したのがシュコダ21Trである。
日本ではスケルトン構造とも呼ばれる構造を用いた2軸バスで、車内の前半分、3箇所存在する乗降扉のうち中央部までが床上高さ360 mmの低床構造で、停車時にニーリング機構を用いることで乗降扉付近を270 mmまで下げる事が出来る。一方、後方部分については床上高さが560 mmと高くなっている。車体や車内のデザインはインダストリアルデザイナーのパトリック・コタス(チェコ語版)が手掛けている。
後方(ブルノ)
車内(ブルノ)
中央部の乗降扉下部には収納式スロープが設置されている(ブルノ)