国鉄レ7000形貨車
「オテ」とは、「大型」の「天井氷槽式」の意味である。この標記は、1953年(昭和28年)5月28日通報により大きさを表す「オ」が廃止され「レテ」と改正された。
1958年(昭和33年)から1959年(昭和34年)にかけて整備改造が行われ、断熱材がアルセルボードに交換されると共に二段リンク改造が行われた。
1963年(昭和38年)、1966年(昭和41年)に大宮工場で合計7両が在日米軍用機械式冷凍機付き冷蔵車レ9000形に改造されレ9000 - レ9006となった。これはレ5000形のレ5003で試験した結果を受けてのもので、レサ900形と同じく米軍提供のアメリカサーモキング社製UWD-62形を搭載した。車両の一端に機器室を設けてディーゼルエンジン、冷凍機、燃料タンクを搭載している。このため荷重は12tから9tに減少した。断熱材もガラス綿に更新されている。当初は東高島駅、後には横浜港駅を常備駅として全国の米軍基地所在駅へ向けて輸送が行われていた。ヨンサントオ(昭和43年10月ダイヤ改正)に際しては、75km/h走行不適合とみなされ65km/h指定車となった。在日米軍の縮小もあり1974年(昭和49年)までに全車廃車となった。
製作はレ10000形と同時期で、更新も同様に行われてきたものの、レ10000形やその後の冷蔵車と比べて外板が木造であることによる保冷性能の低さがあり軽保冷車に分類され、1974年(昭和49年)に全車廃車となった。