MTV-82
製造当時の図面や写真を元に動態復元が行われた。
ニジニ・ノヴゴロド市電:547 - ゴーリキー市電(現:ニジニ・ノヴゴロド市電)(ニジニ・ノヴゴロド)向けに1955年に製造された車両。1977年に廃車されて以降は静態保存されていたが、1996年に動態復元が実施された。その際に一部座席がロングシートに交換されている。以降はニジニ・ノヴゴロド路面電車博物館(ロシア語版)で保存される傍ら、各種イベント時に市電の路線を走行している。
ハルキウ市電:055 - ハルキウ市電(ハルキウ)に在籍する車両、1952年製。844に改番(時期不明)され引き続き動態保存されていたがウクライナ侵攻による攻撃の被害を受け大破した事が確認されている。
ドネツィク市電:002 - ドネツィク市電(ドネツィク)の動態保存車両。
オデッサ市電:914 - オデッサ市電(オデッサ)に在籍する、車体後方がオープンデッキとなっているレトロ調のイベント用車両。MTV-82から1980年代に改造され、2013年から2018年にかけて大規模な修復工事が施されている。
MTV-82(モスクワ)(2009年撮影)
MTV-82(ニジニ・ノヴゴロド)(2005年撮影)
MTV-82(ハルキウ)(2010年撮影)
MTV-82(ドネツク)(2011年撮影)
MTV-82(エカテリンブルク)(2014年撮影)
MTV-82を改造した架線作業車(ヴォロネジ)(2006年撮影)
MTV-82を改造した事業用車両(ドネツク)(2006年撮影)
MTV-82を改造したレトロ調車両・914(オデッサ)(2010年撮影)
その影響でMTV-82は各地の路線への転属が行われ、戦前から使用されていた旧型電車を置き換えた。だが、その一方でタトラカーの増備や路線廃止によって余剰となった車両の廃車も始まり、初期に導入された幅広の車両(MTV-82A)は1960年代前半までに全車廃車され、残された車両もタトラT3の大量増備に伴い急速に引退が進んだ。最後の車両が営業運転から撤退したのは1981年3月であった。これらの車両の一部については、ズラトウースト、コロムナ、ノギンスク、プロコピエフスク、スモレンスクといった他都市の路面電車への譲渡も行われた。
モスクワ市電以外にもMTV-82はソ連各地の路面電車に向けて新造され、1956年に開業したハバロフスクの路面電車(ハバロフスク市電)のように開通に備えてMTV-82を導入した路線も多数存在した。また、オデッサ市電(オデッサ)を始め、ループ線が存在しない路線での運用に合わせて後方に運転台を、左側面に乗降扉を増設し両運転台仕様に改造された事例も存在した他、一部都市では主電動機や集電装置を撤去し付随車として使用された。だが、モスクワ市電からの譲渡車両を含め、これらの都市のMTV-82も1970年代から1980年代にかけて運用を離脱し、最後まで使用されていたオデッサ市電の両運転台車両は1989年をもって営業運転を終了した。ただし、その後も事業用車両に改造された車両が各地の路面電車路線で使用された他、2020年現在以下の車両が動態保存、もしくは走行可能な状態で在籍している。
モスクワ市電:1278 - モスクワ市電(モスクワ)向けに1954年で製造され、1981年まで営業運転に使用された車両。