魚梁瀬森林鉄道
1895年(明治28年):魚梁瀬和田山 - 宝蔵山にいたる12.4kmの牛馬道を開設。
1907年(明治40年):安田川林道に手押し軌道が運行を開始。
1910年(明治43年)1月27日:野川林道開設(林用軌道)。田野 - 馬路間工事着工。
1911年(明治44年):田野 - 馬路間の軌道が敷設される。
1912年(大正元年):馬路 - 魚梁瀬間工事着工。
1913年(大正2年):谷山線敷設。
1915年(大正4年):久木隧道が完成し馬路 - 魚梁瀬間が開通。田野 - 二股間工事着工。
1916年(大正5年):魚梁瀬 - 石仙間の工事着工。
1917年(大正6年):魚梁瀬 - 石仙間完成。宝蔵線(西川線)敷設。
1918年(大正7年):中川線敷設。
1929年(昭和4年):七々川線・南栃谷線敷設。
1930年(昭和5年):東川線敷設。
1931年(昭和6年):奈半利貯木場完成。田野貯木場 - 二股間完成。奈半利貯木場 - 立岡間完成(奈半利川鉄橋を除く)。竹屋敷線、蛇谷線、グドウジ線を敷設。
1933年(昭和8年):奈半利川鉄橋完成により奈半利貯木場 - 立岡間開通。
1934年(昭和9年):矢筈谷線敷設。
1935年(昭和10年):二股 - 栃谷口間の橋梁以外の路体工事が起工。
1938年(昭和13年):二股 - 栃谷口間の路体が完成。
1939年(昭和14年)-1940年(昭和15年):二股橋・堀ヶ生橋の工事着工。脱線により列車が谷底に転落する事故が発生、死者14名。