あじあ (列車)
特に、前例のない高速運転に伴う機関車の故障や客車の振動、新設備である冷房装置の不具合が多かった。
ジャパン・ツーリスト・ビューロー発行の『満洲支那汽車時間表』昭和15年8月号には「あじあ」食堂車での提供メニューとして洋式定食、アラカルト、和式定食、丼が挙げられており、定食の価格は昼・夜いずれも2円。また、1935年(康徳2年/昭和10年)9月のハルビン延長に伴い食堂車での白系ロシア人ウエイトレスの乗務およびオリジナルの「あじあカクテル」の提供が開始されている(ただし、白系ロシア人ウエイトレスの乗務は11月1日開始)。
「あじあカクテル(グリーンとスカーレットの2種類があった)」の正確なレシピは現存せず不明であるが、山崎達郎の著書では以下の説が紹介されている。
グリーン:ウォッカをベースに、ペパーミント・リキュールを追加。
スカーレット:コニャックをベースに、グレナデン・シロップを追加。
空気抵抗低減のため、「あじあ」専用客車と同じ断面形状のカバーで覆われている。カバーは給水及び給炭を簡単に行うため、一部が軽合金製の開閉式とされた。また、機関車後部で発生する圧力抵抗を軽減するため、炭水車後尾部には空気の流れを整えるための小さな庇が設けられている。
線路上の性能試験では135 km/hで振動が激しくなりそこで断念、台上試験では145 km/hまで記録するもまたもや振動で断念、しかし後年誇張された伝説が流布される。以前は川崎重工の公式サイトにパシナ形の紹介ページがあり最高時速120km/h(時には170km/hを記録)と記述されていた。当時の鉄道省では最大速度150キロと認識されていたようである。1934年に満鉄沙河口工場で3両、川崎車輛で8両が製作された。同年8月に試運転を完了、大連機関区に7両、新京機関区に4両が配置され、大連 - 新京間に投入された。なお、翌年増備された1両(981 - パシナ12)は、他の11両(970 - 980→パシナ1 - 11)とはかなり異なる外観であった。また、パシナ形は運用の間合いで急行「はと」等の牽引にも用いられていた。パシナ形のデザインは、流線形電気機関車「ペンシルバニア鉄道GG1形電気機関車」やたばこ「ピース」などのデザインを手掛けたことで知られるインダストリアルデザイナーのレイモンド・ローウィが絶賛している。
『満鉄特急あじあ物語』(林青梧 著、講談社文庫、1986年)
『消えた「亜細亜号」』(檜山良昭 著、光文社、1990年)
『あじあ号、吼えろ!』(辻真先 著、徳間書店、2000年4月30日)
『アジア・エクスプレス』『ジョーカー・ゲームシリーズ』「ラスト・ワルツ」収録(柳広司 著、2015年)