日本交通 (鳥取県)
山口上 - 大河原間はデマンドバス。関金温泉で真庭市コミュニティバス「まにわくん」中曽・関金ルートに接続。
[10](上り)/[40](下り) 西倉吉 - 赤瓦・白壁土蔵 - 倉吉パークスクエア北口 - 厚生病院前 - 八ツ屋 - 倉吉駅 - 海田(市道) - 倉吉バスセンター・中央自動車学校 - 人材育成センター前 - 中江 - 江北 - 下北条駅前 - 松神 -(青山剛昌ふるさと館)- 由良駅
[10](上り)/[40](下り) 西倉吉 - 赤瓦・白壁土蔵 - 倉吉パークスクエア北口 - 厚生病院前 - 八ツ屋 - 倉吉駅 - 海田(市道) - 倉吉バスセンター・中央自動車学校 - 人材育成センター前 - 倉吉警察署前 - 信生病院前 - 江北 - 下北条駅前 - 松神 -(青山剛昌ふるさと館)- 由良駅 上記2路線は原則として全便スロープ付き車両(ノンステップバス・ワンステップバス)で運行。
[10](上り)/[50](下り) 西倉吉 - 赤瓦・白壁土蔵 - 倉吉パークスクエア北口 - 厚生病院前 - 八ツ屋 - 倉吉駅 - 海田(市道) - 倉吉バスセンター・中央自動車学校 - 倉吉北高前 - 清谷 - 田後 - 長瀬西口 - 湯梨浜町役場前 - 橋津中央入口 - 橋津東口 - 原入口 - 泊駅前 - 石脇車庫
1948年(昭和23年)11月8日 澤春蔵(鳥取県岩美郡大岩村(現在の岩美町)出身)が日本交通 (大阪府)の関連会社として澤タクシー(サワタク)を設立。
1952年(昭和27年) バス事業を開始。
1966年(昭和41年)7月19日 昼行特急バス大阪 - 鳥取・倉吉・米子線「山陰特急バス」を運行開始(後に高速バス化、日本交通 (大阪府)が参入)。
1966年(昭和41年)8月 日本交通に社名変更(母体企業の大阪の同名法人への合併ではなく、別法人のまま社名を同一化)。
1982年(昭和57年) この年3回に分けて日ノ丸自動車との間で鳥取県内における競合路線(一部を除く)の単独運行化を実施。
1988年(昭和63年)5月17日 日ノ丸自動車・京浜急行電鉄(現・京浜急行バス)と共同運行で夜行高速バス東京 - 鳥取線・東京 - 米子線「キャメル号」を運行開始。
1997年(平成9年)4月1日 郡家町・船岡町(両町共、現八頭町)・若桜町内の支線を子会社の鳥取自動車(クローバーバス)に譲渡。
1998年(平成10年)4月1日 全但バスと共同運行で昼行特急バス鳥取 - 湯村温泉線「ゆめぐりエクスプレス」を運行開始。
1998年(平成10年)12月21日 大阪支社を廃止し、事業を母体企業の日本交通 (大阪府)に移管。
貸切観光バス運行なので定期的な運用はない。
買い物かにかに号 三朝温泉 → (賀露港・鳥取砂丘) → 鳥取駅南口・倉吉駅 冬季(2008年1月7日 - 3月16日)のみ運行。
[30] 鳥取駅 - 寿町 - 新品治 - 相生町 - 東秋里 - 中央病院(全便日本交通の担当) 寿町・新品治経由は土曜・休日運休。 [41・41H・41Z] 鳥取駅 - 鹿野営業所線(全便日ノ丸自動車の担当)の一部便が中央病院経由([41Z])で運行されている関係上、日ノ丸自動車との共同運行扱いとなる。
[61] 鳥取駅 - 富安 - 南大橋 - 雲山日交(全便日本交通の担当)
[62] 鳥取駅 - 富安 - 南大橋 - 雲山日交 - 市立病院(全便日本交通の担当)
[63] 鳥取駅 - 富安 - 大覚寺口 - 雲山日交 - 市立病院(全便日本交通の担当) 上記3路線は雲山日交で同社の雲山日交 - 大路橋 - 米里小学校前 - 越路線(予約制乗合タクシー)に接続。
[69] 鳥取駅 - 生協病院前 - 東富安 - 大覚寺 - 市立病院(全便日本交通の担当)
[95] 鳥取駅 - 吉成 - 南吉成 - 市立病院(全便日ノ丸自動車の担当)