国際両備フェリー
かもめバス切符 - 岡山駅 - 新岡山港のバスとフェリー乗船券をセットにしたプラン。
小豆島縦断プラン - 当航路または瀬戸内観光汽船と国際フェリーを乗り継ぎ高松港へ行くことができるセットプラン。
小豆島周遊プラン - 当航路と瀬戸内観光汽船を乗り継ぐ新岡山港 - 日生港間のセットプラン。
71総トン、登録長22.40m、型幅4.73m、型深さ2.02m、木造、焼玉機関、出力150ps、最大速力9ノット、旅客定員247名。岡造船鉄工所建造。 はるな丸 1954年7月進水、68.11総トン、登録長21.49m、型幅4.85m、型深さ1.93m、木造、焼玉機関、出力140ps、最大速力9ノット、旅客定員221名。岡造船鉄工所建造。 錦海丸 建造年不詳、4.95総トン、木造、焼玉機関、出力15ps、航海速力6ノット、旅客定員20名。 君が代丸 1955年3月進水、38.92総トン、登録長17.05m、型幅4.09m、型深さ1.52m、木造、焼玉機関、出力90ps、最大速力8ノット、旅客定員77名。岡造船鉄工所建造。 南海丸(2代) 1956年9月進水、47.01総トン、登録長18.30m、型幅4.52m、型深さ1.76m、木造、焼玉機関、出力115ps、最大速力9ノット、旅客定員68名。岡造船鉄工所建造。 きりしま丸 1958年4月進水、156.81総トン、登録長26.00m、型幅6.25m、型深さ2.58m、木造、ディーゼル、出力400ps、最大速力12ノット、旅客定員360名。岡造船鉄工所建造。 しょうどしま丸 1961年6月進水、159.95総トン、登録長26.25m、型幅6.32m、型深さ2.78m、木造、ディーゼル、出力350ps、最大速力12ノット、旅客定員370名。岡造船鉄工所建造。特定船舶整備公団共有。
フェリー
おりんぴあ(初代) 1964年10月就航。417.88総トン、全長38.