ルノー FT-17 軽戦車
近代戦車は第一次世界大戦中に初めて登場したが、その中で、FT-17の設計は各国の戦車に比べ最も革新的で、以降の戦車の基本形となった。
FT-17は、フランス戦車部隊の父と呼ばれるジャン=バティスト・エティエンヌ(en:Jean Baptiste Eugène Estienne)将軍の構想から生まれた。本来は、鈍重なシュナイダーCA1やサン・シャモン突撃戦車を指揮・支援することが開発目的であったが、実際には歩兵支援・直協戦車として使われた。設計生産を担当したルノー社は第一次世界大戦直前の1914年にはフランス国内で20%という第一のシェアを持つ自動車メーカーであり、すでにタクシー製造などで大量受注の経験があった。FT-17自体の設計にもルノー社の創業者であったルイ・ルノーが大きく注力したとも言われており、これらのことが革新的かつ安価で大量生産が可能な戦車を生み出した。
それまでの戦車で採用されていた、自動車のような車台(シャーシ)に箱型の戦闘室を乗せる構造ではなく、直角に組み合わせた装甲板で車体を構成するセミ・モノコック構造であった。横材となる間仕切りで戦闘室とエンジン室(エンジンは縦置き式)を分離し、これによってエンジンの騒音と熱気から乗員を解放した。結果として、前方に操縦席、中間に砲塔と戦闘室、後方に隔壁で仕切られたエンジン室という、現代戦車に通じる基本的なレイアウトを確立した。
ソミュール戦車博物館(フランス、ソミュール)
3輌のFTを所有しており、2輌が走行可能。再生不能で静態展示の1輌はアフガニスタンから購入した。アフガニスタンからは他に3輌のFTが購入され、2輌はパットン戦車博物館に、1輌はポーランドに渡った。ソミュール戦車博物館は他にFT TSFを所有している。
フランス軍事博物館(フランス、パリ廃兵院)
1輌のFT。
コンピエーニュの森、Glade of the Armistice(フランス、コンピエーニュ近郊)
1輌のFT。
ボービントン戦車博物館(イギリス)
1輌のFT。極初期型。訓練車両。
コブレンツ国防技術博物館(ドイツ)
1輌のFT。
王立軍事博物館(ベルギー)(ベルギー、ブリュッセル)
1輌のFT。
国立軍事博物館(ルーマニア)(ルーマニア、ブカレスト)
1輌のFT。
軍事博物館(ベオグラード)(セルビア、ベオグラード)
1輌のFTが屋外展示。
パロラ戦車博物館(フィンランド、パロラ)
1輌のFTが屋内展示。
クビンカ戦車博物館(ロシア、モスクワ)
2輌のFTが展示されており、1輌は屋内展示、もう1輌は屋外展示となっている。
Musée de l'armée Suisse(スイス、ブルクドルフ)
スイス陸軍が1922年にはじめて装備した車両が展示されている。
Museo de Medios Acorazados(スペイン、El Goloso)
修理中のFT-17。
他に、好事家が制作したフルスケールモデルが存在する。