ウィリアム・クランプ・アンド・サンズ
ウィルクス (USS Wilkes, DD-67) :1916年5月18日に進水。
コナー (USS Conner, DD-72) :1917年8月21日に進水。
ストックトン (USS Stockton, DD-73) :1917年7月17日に進水。
ラスバーン (USS Rathburne, DD-113) :1917年12月17日に進水。
タルボット (USS Talbot, DD-114) :1918年2月20日に進水。
ウォーターズ (USS Waters, DD-115) :1918年3月3日に進水。
デント (USS Dent, DD-116) :1918年3月23日に進水。
ドーシー (USS Dorsey, DD-117) :1918年4月9日に進水。
リー (USS Lea, DD-118) :1918年4月29日に進水。
ターベル (USS Tarbell, DD-142) :1918年5月28日に進水。
ヤーネル (USS Yarnall, DD-143) :1918年6月19日に進水。
アップシャー (USS Upshur, DD-144) :1918年7月4日に進水。
グリーア (USS Greer, DD-145) :1918年8月1日に進水。
アメリカン・シップ・アンド・コマース社 (American Ship & Commerce Corporation) が1919年に造船所を買収したが、1923年のワシントン海軍軍縮条約に伴ってアメリカ海軍からの受注が減少し、1927年に閉鎖している。1940年に海軍は巡洋艦と潜水艦を建造するため2,200万ドルを費やし造船所を再開した。
主な艦艇にはクリーブランド級軽巡洋艦・バラオ級潜水艦などがある。しかしクランプ社製のバラオ級潜水艦は同社の技術力不足のためか工期延長を発生させることが多く、一部の艦では工作不良も生じた。こうしたことから海軍の評価は高くなく、工作不良が原因ではないものの、ランセットフィッシュの海没事故を契機として発注されていたバラオ級潜水艦は多くがキャンセルとなった。
クランプ造船所は1947年に閉鎖され、デラウェア川に面する同造船所の敷地は工業団地となった。