姶良市
1957年(昭和32年)に木田から分割されて設置された。町名は鹿児島湾の別名である錦江湾にちなむ。市立錦江小学校(にしきえしょうがっこう)があり、商店と住宅が混在している。2010年10月1日現在304世帯663人が住む。面積は0.14 平方キロメートル。
仮屋町の東側、日豊本線の北側にある小さな地域で、県立加治木工業高等学校がある。2010年10月1日現在176世帯413人が住む。面積は0.10 平方キロメートル。
北西部、薩摩川内市との境界に広がる地域で、山間部の低地に集落がある。養蚕業を中心産業としていた地域であった。市立西浦小学校がある。面積は11.76 平方キロメートル、2010年10月1日現在160世帯347人が住む。
この頃、加治木地方を郡司として支配していたのは、後漢の霊帝が先祖だとされる大蔵氏一族であった。魏に追われて朝鮮半島に逃れた霊帝の孫孝延王の子孫が来日して帰化し、播磨国大蔵谷を領地としたことから大蔵氏を名乗るようになったとされる。大蔵氏の一族は940年(天慶3年)頃、藤原純友の乱(承平天慶の乱)の鎮圧に関連して九州地方各地に下向したとされている。加治木の大蔵氏もこのときに下向したのではないかと考えられているが、確実な資料は残されていない。後に加治木氏を名乗るようになり長期に渡って加治木を支配した。当初は日木山(古代の地名では肥喜山)付近を拠点としていたが、後に加治木城を築いて本拠とした。
もともと、国 - 郡 - 郷の三層構造の郡郷制を採っていたが、平安末期になるとこれに改変が行われ、郡・郷・院がそれぞれ対等な形で国に属するようになっていた。姶良市にあたる地域では、蒲生院・帖佐郡・加治木郷となっていたとされている。このうち帖佐郡が後の姶良町にほぼ相当する。
宇佐八幡宮の留守職であった藤原教清が宇佐八幡大宮司の娘との間に儲けた息子藤原舜清は、1120年(保安元年)に大隅国の垂水へ下ってきて、続いて1123年(保安4年)正月に蒲生院に入ってこの地域の総領職となった。
村山喜一(衆議院議員、旧蒲生町)
湯元敏浩(姶良市長、日本テレビ元プロデューサー)
鶴ヶ嶺昭男(大相撲関脇、元井筒親方、旧加治木町)
五輪倫子(女優、旧加治木町)
笹峯愛(女優、旧加治木町)
逆鉾昭廣(大相撲関脇、元井筒親方、旧加治木町)※実際は東京都墨田区生まれ・育ち
寺尾常史(大相撲関脇、錣山親方、旧加治木町)※同上
スマイリー園田(MBCタレント・ディスクジョッキー、旧加治木町)
神田橋條治(精神科医、旧加治木町)
城彰二 (元プロサッカー選手、旧加治木町)※出生は北海道
猪俣睦彦(MBCタレント、旧加治木町)
川﨑宗則(元プロ野球選手、旧姶良町)
黒江透修(元プロ野球選手、旧姶良町)
仰山達彦(ローカルリポーター)
西眞一(元サッカー選手、旧姶良町)
飯伏幸太(プロレスラー、旧姶良町)
小山田大(プロフリークライマー、旧蒲生町)
ZAQ (シンガーソングライター、旧姶良町)
西田あい(演歌歌手)
鶴留明雄(競馬調教師、旧姶良町)
増元るみ子(北朝鮮による拉致被害者、旧姶良町)
蒲牟田卓(ラグビーレフリー)
下水道は、旧姶良町と旧加治木町が協力して建設する計画があったが、進展していない。下水処理場の建設位置について1981年(昭和56年)から検討が行われてきたが、人家の近くに建設することが嫌われ、1993年(平成5年)に脇元の干潟を埋め立てて処理場とレクリエーション施設を建設する方針が打ち出された。これに対して環境保護団体などから干潟の浄化能力を低く見積もりすぎていると反対があり、また付近にクルマエビの養殖場を持つ岩崎産業から土地の譲渡の打診が行われるなどして議論が混乱した。その後、建設計画に特に進展は見られない。汲み取り式便所がまだ多く見られるが、浄化槽の設置が進められている。
汲み取り作業、ごみの収集・処理、火葬場の運営などは、合併まで姶良郡西部衛生処理組合が行っていた。加治木町、姶良町、蒲生町、溝辺町の4町で発足し、後に現在は鹿児島市の一部となっている吉田町が加入して運営されていた。その後平成の大合併の関係により、加治木町、姶良町、蒲生町の3町での組織となっていた。吉田町本城町で清掃工場を運営してきたが、老朽化により2007年4月に加治木町西別府に総工費25億5000万円で新施設の建設を開始し、2008年12月25日に火入れ式を行った。1日の処理能力37トンの焼却炉2基と処理能力8.5トンの灰溶融炉が設置されている。2009年4月から本運転となっている。この他、加治木町木田にし尿処理施設、加治木町西別府にごみ最終処分場、鍋倉に火葬場が所在する。
合併に際しては、消防組合と同様に組合を解消して職員と財産を新市に移管し、市直轄の組織を発足させている。
市南部を東西方向に、東隣の霧島市、南西方向の鹿児島市とを結んで九州旅客鉄道(JR九州)の日豊本線が横断している。市内には5つの駅が所在しているが、旧蒲生町域には駅も線路も存在しない。姶良市の市域に相当する地域に鉄道が開通したのは1901年(明治34年)のことで、これは鹿児島市を鹿児島県外の地域と結ぶことを目的とした路線の一部であった。後に海岸沿いの川内駅経由の路線が開通するまで、この路線が鹿児島本線であった。日豊本線となってからは、九州の東海岸を結ぶ鉄道網の一角を成している。路線の開業当初からあった駅は加治木駅と重富駅のみで、帖佐・山田・蒲生の各村からの陳情を受けて1926年(大正15年)に帖佐駅が開設された。その後、地域の人口増加などを受けて国鉄分割民営化の前後に相次いで錦江駅と姶良駅が開設された。姶良駅は、結果的には市名を名乗っている駅であるが、姶良市の市役所本庁舎の最寄り駅で市の中心駅は帖佐駅である。
鹿児島中央駅から国分駅までの姶良市と霧島市の沿線は鹿児島市のベッドタウンを形成しており、またそれぞれの地域にある職場や学校などへの通勤・通学での日常の交流も盛んである。
九州旅客鉄道(JR九州) 日豊本線 加治木駅 - 錦江駅 - 帖佐駅 - 姶良駅 - 重富駅
鹿児島県道25号鹿児島蒲生線 - 1954年(昭和29年)4月1日認定、鹿児島市吉田町から佐山峠を越えて蒲生町久末を通り、蒲生町上久徳の市街地まで、市域内では県道40号と全面的に重複している、市域内路線長1,685 m。
鹿児島県道40号伊集院蒲生溝辺線 - 1994年(平成6年)3月11日認定、鹿児島市吉田町から蒲生町上久徳までは県道25号線と重複し、そこから東へ向かい住吉を通り、寺師で県道446号を横断し、下名から上名までは県道391号と重複し、加治木町西別府と加治木町辺川を経由して霧島市溝辺町へ抜ける、市域内路線長11,045 m。
鹿児島県道42号川内加治木線 - 1972年(昭和47年)3月24日認定、薩摩川内市祁答院町から蒲生町西浦に入り、蒲生町北で県道211号と合流し、蒲生町上久徳で県道25号・県道40号・県道463号と交差して蒲生町下久徳を通り、永瀬・増田・中津野・豊留を通り三拾町の山田口交差点で県道391号と合流する、鍋倉の米山交差点で県道391号を分岐し、加治木町木田の国道10号とのみろく交差点まで、通称空港道路、市域内路線長16,261 m。
その後インターチェンジの改造工事が行われて、一般道に出ずに直接九州自動車道と隼人道路を行き来できるようになり、加治木ジャンクションが開設された。平成5年8月豪雨に際しては、姶良ニュータウン南側の崖が崩れ、桜島サービスエリアの上り線が土砂に埋没して長期間使用不能となるなど大きな影響を受けた。
加治木ICは旧加治木町の中心部近くに所在するのに対して、姶良ICは鹿児島市との境界に近い場所に位置しており、旧姶良町の中心部の多くの地域からも加治木ICの方が近い。旧蒲生町内は高速道路が通っておらず、これらのどちらかのインターチェンジを利用することになる。また、桜島サービスエリアにスマートインターチェンジが併設されている。
E3 九州自動車道・E78 東九州自動車道(隼人道路) 加治木ジャンクション(加治木町反土) 加治木インターチェンジ(加治木町日木山) 帖佐バスストップ(西餅田) 桜島サービスエリア(西餅田)(スマートIC併設、鹿児島IC方面出入口のみ) 姶良インターチェンジ(平松)