天神橋筋六丁目駅
1914年(大正3年)8月1日:阪神北大阪線天神橋筋六丁目停留場 - 野田停留場間開業。
1915年(大正4年)1月8日:大阪市電北浜線北浜二丁目停留場 - 天神橋筋六丁目停留場間開業。
1925年(大正14年)10月15日:新京阪鉄道新京阪線(現・阪急千里線) 天神橋駅 - 淡路駅間開業。
1930年(昭和5年) 4月21日:天神橋駅 - 京都西院駅間に超特急を運転開始。途中、淡路駅のみの停車で京阪間を34分にて結んだ。 9月15日:新京阪線、会社合併に伴い京阪電気鉄道の駅となる。
1943年(昭和18年)10月1日:会社合併に伴い新京阪線が京阪神急行電鉄(現・阪急電鉄)の所属となる。
1949年(昭和24年)12月1日:新京阪線が京都本線に改称。
1950年(昭和25年)10月1日:京都本線で特急運転が復活。京阪神京都駅(現在の大宮駅)までノンストップ。 のちに高槻市駅、西院駅にも停車するが利用客が少なく、朝夕のみの運転に縮小される。
1956年(昭和31年)4月16日:同年1月に十三線南方 - 崇禅寺間の線形改良が完成したことに伴い、京都本線の特急が梅田駅発着(ノンストップ)に変更された。
1979年(昭和54年)3月5日:堺筋線・千里線、普通列車を5両編成から6両編成に増結。平日の朝夕には動物園前駅 - 河原町駅間に堺筋急行を運転開始。優等列車は約23年ぶり、河原町駅発着の列車は約8年4か月ぶりに復活した。 改正当日は休日のため、実際には堺筋急行の運行開始は翌日の3月5日から。
2004年(平成16年)7月1日:駅ナンバリング導入。
2011年(平成23年)5月14日:堺筋線・千里線ではダイヤ改正。土休日の日中に堺筋準急が定期列車として設定されたほか、春・秋の行楽シーズンに天下茶屋駅 - 嵐山駅間の直通特急を運転開始した。直通特急は1956年以来に当駅を発着する特急列車となった。 同年秋よりこの列車は「ほづ」を名乗るようになる。
2018年(平成30年)4月1日:大阪市交通局の民営化により、所属事業者・管轄が大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) に変更。
2019年(平成31年)1月19日:この日行われた堺筋線・千里線ダイヤ改正で土休日の堺筋準急が増発される一方、直通特急「ほづ」の設定がなくなり、当駅を発着する特急列車が再度廃止される。
2023年(令和5年)3月5日:可動式ホーム柵の使用を開始。
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行岡病院 両院は交通局の案内放送が行われる(1度に案内されるのは一方のみで、放送更新時に不定期に入れ替わる)
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