ナヴィガトーリ級駆逐艦
機関構成は、カルロ・ミラベロ級偵察艦以来の4缶2軸推進式が踏襲されたが、艦型の拡大にあわせて出力は強化されている。ボイラーはオデロ式を基本とするが、CNR社の建造艦ではヤーロウ式が搭載された。蒸気圧力は22 kgf/cm (310 lbf/in)であった。また蒸気タービンはパーソンズ式オール・ギヤード・タービンを基本とするが、CNQ社の建造艦ではブルッゾー、CNR社の建造艦ではトシ式が搭載された。
本級は、海上公試ではかなりの高速を記録している。例えば「アントーニオ・ピガフェッタ」では、軽荷排水量1,862トンの状態で出力65,530馬力を発揮し、速力41.57ノットに達した。ただしこれらの記録はチャンピオンデータに近く、ほぼ高速を得るためだけの試験となっている。また上記の通り、復原性改善のための改修により、速力は27~28ノットまで低下した。
なお本級では、同時期の他国の駆逐艦に先駆けて、機関部のシフト配置を導入した。前後の機械室に、それぞれボイラー2缶とタービン1基が収容されており、前部機械室が左舷軸を、後部機械室が右舷軸を駆動した。