クロコダイル (機関車)
オーストリア連邦鉄道1020形電気機関車
フランス国鉄の初期の交流電気機関車であるBB12000形を始めとするシリーズは、チィオンヴィル(en:Thionville) - ヴァランシエンヌ(en:Valencienne)間の鉄鉱石の輸送に利用されたが、それも「クロコダイル」の愛称で呼ばれていた。
フランス国鉄CC14000形電気機関車
フランス国鉄CC14100形電気機関車
クロコダイル機関車はインドでも使用された。それらの機関車はWCG-1形であり、1928年からボンベイ(現ムンバイ)(Bombay) - プネー(Pune)間で使用されていた。それらの機関車は、すべてインドの広軌(5フィート6インチ =1676mm)に対応するように製造された。最初の10両はスイス・ロコモティブ・アンド・マシン・ワークス(Swiss Locomotive and Machine Works)で製造された。イギリスのバルカン会社は、この路線のために31両以上のサンプルを組立てた。
インド国鉄WCG1形電気機関車
連接式ではないが、日本では国鉄EF13形電気機関車がクロコダイルスタイルだった。 ただ戦時設計のため強度に難があり、戦後国鉄EF58形電気機関車から転用された箱型車体に更新されていた。
ベルニナ鉄道(後にレーティッシュ鉄道と合併)は「ベルニナのクロコダイル」の愛称を持つクロコダイル形式のGe4/4 182形1両を製造しており、現在でも運転可能で、歴史的機関車として保存されている。
レーティッシュ鉄道Ge6/6形電気機関車
レーティッシュ鉄道Ge4/4 182形電気機関車
狭軌軌道をもつ2社の鉄道会社もクロコダイルの愛称をもつ電気機関車を所有している。例えば、マッターホルン・ゴッタルド鉄道では「ツェルマットのクロコダイル」として知られるHGe4/4形を動態保存している。一方、イヴェルドン-サン=クロワ鉄道は、Ge4/4形21号機を所有している。それらの機関車はどちらも連接式ではなく、鉄道ファンからは「偽物のクロコダイル」の愛称で呼ばれている。
マッターホルン・ゴッタルド鉄道HGe4/4形電気機関車
ドイツのE93(独)、E94形(独)電気機関車はしばしば「ドイツのクロコダイル」と呼ばれている。また、広くて短い鼻のため「アリゲータ」とも呼ばれている。ドイツ国営鉄道(東ドイツ国鉄)では254形、ドイツ連邦鉄道(西ドイツ国鉄)では194形(194.5形)として使用されたほか、オーストリア連邦鉄道でも1020形電気機関車として活躍した。
ドイツ国営鉄道E94形電気機関車