96丁目駅 (IND2番街線)
設置後、壁の間で土の掘削が行われ、ボトムアップ工法でボックス構造が建設された。仮設デッキが箱の上部を構成し、両方のデッキが発掘を支え、壁を支えた。2番街の交通にも配慮された。
2012年の初めまでに、駅の敷地のスラリー壁は取り壊されていた。2012年6月25日に、駅の配管工事、電気、付属品、および入口について、E. E. Cruz and CompanyおよびTully Construction Companyと3億2460万ドルの契約が締結された。2013年3月には、99丁目の1970年代のトンネルから新建設を分離する隔壁が完成した。
2013年3月19日、建設作業員が駅の現場で深い穴に引っかかった。彼は4時間の救助活動の後に救出されたが、事件直後ほぼ死亡した状態だったという。
2013年半ばには、99丁目と105丁目の間のトンネルセグメントで、線路や信号、機械設備、配管設備の追加、近代的な消防法の基準を満たすためのトンネルの改良などの作業が再開された。2013年の11月の時点で、駅の65%が完工していた。路線の線路が到着し、駅の洞窟に保管されていた。線路のレールの約3分の1がそれまでに到着しており、線路を105丁目から87丁目までの区間に敷設するのに十分なものだとされる。2014年春までに、改札階は完成し、屋根スラブは設置されていた。線路と信号設備も設置された。2015年4月までに駅は67%完成し、2016年4月では91%が完工していた。駅は2016年6月までに完成する予定だったが、これは後に2016年秋に延期された。
2016年12月22日から23日にかけて駅開業前に駅の一般公開が行われた。正式開業は翌2017年1月1日となった。