東浦駅
1972年度から、荷物の取り扱いが廃止された1983年度までの荷物取扱量(発送および到着個数)は以下の表のとおりに推移していた。
相対式ホーム2面2線の地上駅。2つのホームは跨線橋で繋がる。碧南線の線路は駅の南方から分岐しているが、1・2番線双方に繋がっている。単線の武豊線上にある交換駅であり、列車の交換が可能である。駅舎は1番線に隣接して設置されている。ホーム有効長は6両分程度であるが貨物列車が通過するため交換設備の線路は長くなっている。
大府駅管理の無人駅。かつては業務委託駅でJR全線きっぷうりばも設置されていたが、JR東海は2013年10月1日より当駅を含む6駅について「集中旅客サービスシステム(現・お客様サポートサービス)」を導入し、自動券売機・自動改札機を整備した上で遠隔案内によって一括的に管理されるようになり、無人化された。無人化後も駅舎は使用されており衣浦臨海鉄道の貨物列車が碧南線へ出入りする際には係員がホームに立ってタブレットの取り扱いを行っている。貨物列車はタブレットの受け渡しを行った後、ホームを過ぎた場所で停車する。
1977年(昭和52年)5月25日:衣浦臨海鉄道碧南線が開業。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物の取り扱いを廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、国鉄駅は東海旅客鉄道(JR東海)が継承。
1992年(平成4年)11月:JR全線きっぷうりば営業開始。
2001年(平成13年) 2月11日:武豊線が列車集中制御装置 (CTC) 導入。それ以前は東浦駅で武豊線の信号機や分岐器を遠隔操作していた。 4月1日:CTC導入に伴い、駅長の配置を廃止。
2006年(平成18年)11月25日:TOICAの利用が可能となる。
2013年(平成25年) 9月30日:JR全線きっぷうりばの営業を終了。 10月1日:集中旅客サービスシステム(現・お客様サポートサービス)の導入に伴い、終日無人化。
2014年(平成26年)3月14日:バリアフリー整備が完了し、新たにエレベーターや多機能トイレの設備が使用可能になる。