太田川放水路
ここでは国土交通省が公表する関連年表を列記する。
1889年(明治22年) : 市制施行、広島市に
1897年(明治30年) : 山陽鉄道が徳山まで開通、己斐駅・横川駅開業
1903年(明治36年) : 三篠 - 可部間に全国初の乗合自動車(バス)開通
1909年(明治42年) : 大日本軌道広島支社線(可部線)三篠 - 祇園間開通
1919年(大正8年) 4月 : 太田川ほか25河川が河川法準用河川に指定 7月 : 太田川洪水、横川橋・三篠橋・相生橋など落橋
1923年(大正12年) : 太田川洪水、十日市町・広瀬町など浸水
1924年(大正13年) : 太田川改修計画のための内務省現地調査実施
1925年(大正14年) : 太田川洪水、広瀬町・上流川町など浸水
1926年(大正15年) 9月 : 太田川洪水(大正15年9月広島豪雨災害) 9月 : 福島川に西大橋架橋
1927年(昭和2年) : 太田川改修計画の骨子決定(放水路案)
1928年(昭和3年) 6月 : 太田川洪水、栄橋・常盤橋など流失 6月 : 太田川改修・広島港修築期成同盟会結成 11月 : 可部軌道、可部-長束経路変更および電化
1929年(昭和4年) : 隣接7町村、広島市と合併
1932年(昭和7年) 4月 : 内務省直轄太田川改修事業着手 7月 : 太田川測量員詰所設置 : 山手川に旭橋架橋