堀内良平
富士身延鉄道は、当初の見積りよりも多額の工事費を費やし、また住民の少ない山間地を走るため運賃収入が伸び悩んだ。このため、運賃も高めに設定されていた。1931年(昭和6年)、中国大陸での軍事活動に必要な物資や兵員輸送のために鉄道の統制化が議論されるようになると、富士身延鉄道沿線の住民たちは「富士身延鉄道国営期成同盟会」を組織し、内務省や鉄道省に富士身延鉄道国有化の陳情を行うようになった。
この状況に、根津嘉一郎の番頭として富士身延鉄道の取締役を務めていた河西豊太郎などが内部から国営化を画策した。しかし、堀内は、鉄道私営論を展開しており、富士身延鉄道の国営化に際して、これが問題となった。最終的には、根津嘉一郎に引導を渡される形で、社長を辞任した。ただしこれは堀内の業績を顕彰した『富士を拓く』での記述であり、異説もある。
1942年(昭和17年)の第21回衆議院議員総選挙を前に、議員引退を決意。後継者として長男の堀内一雄が大政翼賛会の推薦を受けて出馬し、当選した。その後、執筆活動に励み『皇道と日蓮』、甲斐国八代郡上黒駒村出身で幕末の侠客であった黒駒勝蔵の伝記本である『勤王侠客黒駒勝蔵』を出版した。
1944年(昭和19年)7月4日の朝、代々木の自宅で倒れた。その日の夕刻に死去。死因は脳溢血。
同年7月6日、遺体を乗せた霊柩車は自宅から甲州街道を西に向かい、上野原市で代議士仲間からの焼香を受けたのち、大月から富士山麓電鉄の沿線に従って富士吉田に入った。会社前で従業員はじめ約500人の弔問を受けた。その後、御坂から故郷の黒駒を抜け、鰍沢を経て身延山久遠寺に到着した。当時の法主、深見日円が導師となり、久遠寺の僧侶全員が参列する本山葬が営まれた。
富士山麓土地は山中湖の湖畔の旭日丘に別荘地を開発し、販売を始めた。
1927年(昭和2年)、東京日日新聞と大阪毎日新聞(現毎日新聞)が共催で、「日本新八景」選定のためハガキ投票を企画した 。1976年に富士急行から刊行された『富士山麓史』によると「湖沼の部には山中湖と河口湖とそれぞれが独立した名称で名乗りをあげていた。この時、堀内良平の胸にひらめいたのが『富士五湖』の名であった。山中湖や河口湖の名では、まだ、どこの湖とも知れず、さらに投票が個々に分散して不利になる。(中略)良平は新聞社に行き『富士五湖』の新名称で投票することの了解を取るとともに、自社の株主に一株一枚の投票を呼びかけた。締め切りまでに富士五湖に寄せられた票は360万票、湖沼の部日本一となった」とある。審査の結果「富士五湖」は「日本二十五勝」に選定され、富士山麓の知名度向上に寄与した。
しかし、不景気の影響が大きく、経営状況は厳しかった。そこで山中湖付近に大学の学生寮を誘致。1935年(昭和10年)に富士ゴルフ場を開設。また1933年(昭和8年)には、1周1600メートルの「富士競馬場」を突貫工事で建設し、8月にナイター競馬を開催している。
このような増収策も経営を好転させるに至らず、「富士山麓電気鉄道」と「富士山麓土地」を合併し、山梨県の県有林を一部返還するなどの事業規模縮小を行った。
1870年12月24日(明治3年11月3日)、甲斐国東八代郡、のちの黒駒村(現:山梨県笛吹市)の郷士であり名主の堀内藤右衛門(十三代目)の長男として生まれる。1883年(明治16年)、尋常小学校の高等科を卒業し、黒駒村役場の吏員となる。1886年(明治19年)、学問の道を志して、黒駒村役場を辞し、東八代郡南八代村(現:笛吹市八代町南)の加賀美嘉兵衛が開いた私塾「成器舎」で学ぶことを選んだ。1888年(明治21年)、結婚。