中子修
パートナー・中嶋悟) 全日本F2選手権(#18 オロナミンC高橋車輪ラルトR/H6)(3ポイント・シリーズ17位) 富士グランチャンピオンレース(#21 FALCON パワーラビットマーチ832 DL BMW MCSV)(12ポイント・シリーズ10位) 全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権(#26/#12 パナスポーツ 日産ターボC LM04C日産)(15.5ポイント・シリーズ21位) 世界耐久選手権第9戦WEC-JAPAN(#12 LM05C日産)(2位)
1986年 全日本ツーリングカー選手権(#16 無限 Civic Si)(1勝、パートナー・佐藤浩二) 富士グランチャンピオンレース(#2 OLIO FIAT 85S マーチ842 BS BMW MCSVI)(38ポイント・シリーズ3位) 全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権<Rd.2〜5>(#23 MARCH R86V NISSANニチラ)(1ポイント、パートナー・星野一義)
1987年 全日本ツーリングカー選手権(#16 無限 MOTUL Civic)(クラス1全勝120ポイント・クラス1シリーズチャンピオン獲得 総合2位、パートナー・岡田秀樹) 全日本F3000選手権(#22 BEST HOUSE87B BS DFV)(39ポイント・シリーズ6位) 全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権(#7 OLIOFIAT 07 TOYOTA)(8.5ポイント・シリーズ32位、パートナー・マウリシオ・サンドロ・サラ
モータージャーナリストの熊倉重春は1993年インターTECにて、「日本のレーサーで職人といえば中子修、天才といえば高橋国光」と評した。
上記の通り、全日本ツーリングカー選手権において、長年ホンダ・シビックを駆って数々のクラス優勝及びタイトルを獲得した事から、FF車使いの名手として知られていた。