シャープ・スチュアート
シャープ・スチュアートは、1872年の日本の鉄道開業時に導入された蒸気機関車10両のうち4両(後の鉄道院160形)を供給している。使用成績は良好で、開業記念式典で運転されたお召し列車牽引の栄誉に浴するとともに、1874年には2両が増備されている。さらに、阪神間鉄道の開業の際には、日本初のテンダー機関車(後の鉄道院5000形)を供給している。また、日本で3番目の鉄道である官営釜石鉄道の開業時にもサドルタンク機関車を3両供給している。
その後、明治時代を通じて官設鉄道や日本鉄道などの私設鉄道に機関車を大量に供給しているが、シャープ・スチュアート独自設計のものは少なく、多くは他社製品と同じ仕様書により製造されたものである。
シャープ・スチュアート(英: Sharp Stewart)は、イギリス・マンチェスターに所在していた機関車製造メーカーである。トーマス・シャープ(Thomas Sharp)とリチャード・ロバーツ(Richard Roberts)が1828年に織物機械と機械工具を生産するためにアトラス工場(Atlas Works)を開設した時には、シャープ・ロバーツ・アンド・カンパニー(Sharp, Roberts and Company)という名前であった。