ダイハツ・シャルマン
1974年11月 - 発売。ダイハツ初の上級車としてデビュー。同年12月にバンを発売。プラットフォームはE20型カローラをベースにしていた。フロントドアアウターパネルはカローラ(4ドアセダン、5ドアバン(輸出仕様は5ドアステーションワゴン))と全く共通。ヘッドランプはカローラの丸型2灯に対してシャルマンは丸型4灯を採用、高級感をアピールしている。デビュー当初は1.2L(トヨタ製3K-H型OHV)、1.4L(同T型OHV)のエンジンを搭載していた。1969年にコンパーノバンが生産中止以来久々に復活したダイハツのライトバンの設定もあった。こちらもエンジンは1.2L(トヨタ製3K-J型OHV)と1.4L(同T-J型OHV)が用意される。シャルマンとしては最初で最後の5ドアライトバン(ただし輸出仕様はステーションワゴン)でもあった。
1975年11月 - 一部改良。セダン全車が昭和50年度排出ガス規制に適合。
1976年11月 - マイナーチェンジでフロントグリルが変更される。SC(スポーティカスタム)とGC(グランドカスタム)を追加するが同時にAT車がカタログ落ちする。セダン全車が昭和51年度排出ガス規制に適合。
1978年3月 - マイナーチェンジでフロントノーズをスラント化と同時にGC(グランドカスタム)の後席にはリアセンターアームレスト(肘掛)が標準装備。エンジンを1.2L、1.4Lからそれぞれ1.3L(トヨタ製4K-U型(セダン用)/4K-J型(バン用)OHV)、1.6L(同2T-U型(セダン用)/2T-J型(バン用)OHV)へとスイッチ。同年7月、1.6L車にATが復活。これに伴いセダン全車が昭和53年度排出ガス規制に適合。