ウェンブリー・パーク駅
ウェンブリー・パーク駅
北方面行きのジュビリー線の車両から見た駅のホーム
北方面行きのメトロポリタン線のラウンデル
ジュビリー線の列車の到着
以前の駅舎
夜間に通りの向こう側から見たウェンブリー・パーク駅
イングランド対モンテネグロ戦の前のウェンブリー・パーク駅(2013年10月11日)
星を捕まえる人の像 Danny Laneによってデザインされた。
こうした事情にもかかわらず、ウェンブリー・パーク自体は依然として人気のある名所であり、繁盛していた。
1890年代後半にグレート・セントラル鉄道(英語版)のロンドン延長線がMRの線路の隣に建設された。ロンドン延長線は駅舎の下を通っていたが、ロンドン延長線の車両が当駅に止まることはなかった。1905年にMRの線路は電化され、電車が初めて運行された。1913年から1915年の間に、MRは線路容量を2倍にするため、さらに線路を追加した。
1915年からMRは郊外の住宅開発のため、バッキンガムシャー、ハートフォードシャー、ミドルセックスの余った土地を売却する計画に着手した。MRのメトロポリタン鉄道地方不動産会社(英語版)はウェンブリー・パークなどの土地をメトロ・ランドという名称で売り込み、ロンドン中心部への交通の便が良く、美しい田園地方にある近代的な住宅として宣伝した。1924年の大英帝国博覧会(英語版) を主催するためにウェンブリーの遊園地の土地が選ばれたので、MRはその土地を売った。大英帝国博覧会のために建設されたブリティッシュ・エンパイア・エキシビション・スタジアムはのちにウェンブリー・スタジアムになった。ウェンブリー・スタジアムはサッカーイングランド代表の本拠地になった。
UEFA欧州選手権が1996年にウェンブリーで開催される際に、大きな仮設階段が建設された。この仮設階段は1948年の増築部分から続いており、新築されたBobby Moore Bridgeの下を通っていた。Bobby Moore Bridgeは1993年に開通した。この仮設階段は一時的な建造物であったため、駅の改築が始まる2004年まで未完成のままになっていた。