ビアンキ (オートバイ)
1925年、348ccのOHV単気筒エンジンのモデルが発売されると、ビアンキはこのモデルをベースにしたDOHCのワークスレーサーを造った。チーフエンジニアのアルビーノ・バルディの設計によるこのマシンはタツィオ・ヌヴォラーリ、アミルカレ・モレッティ、マリオ・ジェルシ、カール・コドリック、ジーノ・ザンケッタ、ルイジ・アルカンジェリらのライディングによって活躍し、1930年までの5年間で最も成功したイタリア製ロードレーサーとなった。
1930年、バルディは今度は498ccのOHC単気筒レーサーを設計した。このマシンにはジョルダーノ・アルドリゲッティ、アルド・ピガリーニ、テルッツォ・バンディーニ、ドリノ・セラフィーニ、グイド・セラトー、アルベルト・アスカリといったライダーが乗って活躍した。
1938年には498ccのスーパーチャージャー付きDOHC4気筒のレーサーが造られたが、このマシンの開発は第二次世界大戦の勃発によって止まってしまった。