あやめ (列車)
1966年(昭和41年)3月5日:「水郷」を急行列車に昇格。
1970年(昭和45年)10月1日:鹿島線香取駅 - 鹿島神宮駅開業により、「水郷」5往復に鹿島神宮駅発着列車を運行開始(佐原駅で編成の連結・切り離しを行い、佐原駅 - 鹿島神宮駅間は普通列車として運行)。
1972年(昭和47年)7月15日:「水郷」の鹿島神宮駅発着の4往復を急行とし、「犬吠」と併結していた2往復をそれぞれ単独運行とする。
1975年(昭和50年)3月10日:成田線成田駅 - 松岸駅間の電化によるダイヤ改正により、以下のように変更。 東京駅 - 鹿島神宮駅間に、エル特急「あやめ」を4往復設定。 「あやめ」の補完列車として新宿駅・両国駅 - 鹿島神宮駅間に急行列車「鹿島」を2往復(うち1往復は季節列車)を設定。 急行「水郷」を電車化。両国駅 - 銚子駅間2往復の運行となる。 急行列車は、153系または165系7両編成で運行。
1982年(昭和57年)11月15日:ダイヤ改正により、以下のように変更。 急行「鹿島」1往復を特急「あやめ」に編入。「あやめ」は5往復となり、新宿駅・両国駅発着列車が設定される。 両国駅 - 佐原駅 - 銚子駅間の急行「水郷」を特急「すいごう」に格上げ。183系電車6両編成(グリーン車なし)で運行。 停車駅は両国 - 錦糸町 - 千葉 - 成田 - 滑河 - 佐原 - 小見川 - 笹川 - 下総豊里 - 銚子
代替として快速列車が1往復増発される。 「すいごう」の下り列車を佐原止まりに変更。 特急「ホームタウン佐倉」を東京発佐倉行きで運行開始。 この結果、「あやめ」・「すいごう」は、朝上り各1本、夜間下り各1本の運行となり、「ホームライナー」に近い列車となる。なお1995年3月末までは、東京駅 - 佐原駅間に毎日運行の「あやめ」93・94号が設定されており、東京駅 - 佐原駅間は実質3往復体制。
1995年(平成7年)12月1日:「ホームタウン佐倉」の行き先を成田行きに延長し、名称を「ホームタウン成田」に変更。
2002年(平成14年)11月24日:165系の営業運行終了に伴うリバイバルトレインとして急行「鹿島」が復活運行。
2004年(平成16年)10月16日:「ホームタウン成田」・「すいごう」の名称を「あやめ」に統一。
2005年(平成17年)12月10日:ダイヤ改正により、以下のように変更。 「あやめ」1号を成田行きに変更し、土曜・休日運休とする。 成田線経由東京発銚子行きの下り列車を1本増発(東京駅 - 佐倉駅間は「しおさい」15号と併結)。 「あやめ」全列車をE257系500番台の運行とし、全車禁煙化。
2007年(平成19年)3月18日:ダイヤ改正により、以下のように変更。 「あやめ」1号の停車駅に四街道駅を追加。