ちばフラワーバス
1916年(大正5年)3月9日:成東自動車により、九十九里橋 - 片貝西の下が開通。
1920年(大正9年)6月8日:本須賀浜 - 九十九里橋間が開通(京成の旧・片貝線にあたる区間の全通)。
1920年8月26日:成東駅 - 本須賀浜(現・成東海岸)が開通。
1922年(大正11年)10月5日:本須賀浜 - 小松海岸間が開通。
1943年(昭和18年)4月21日:京成電鉄の路線となる。
昭和10 - 30年代:蓮沼線(成東駅 - 蓮沼南)が開通。
1965年頃:小松線が成東駅 - 南浜に延長。
1987年2月26日:小松線と蓮沼線が統合され、蓮沼南・南浜循環となる。片貝線と併せて海岸線と呼称。
1995年4月1日:フラワーバスに移管となる。
1996年12月1日:片貝線が短縮され、作田南起・終点便に変更となり、加えて蓮沼南・南浜循環。
2003年9月16日:蓮沼南・南浜循環が全便、作田南を経由する様になり、蓮沼南・南浜・作田南循環となる。作田南起・終点便は少数運行となる。
2012年10月1日:一部・作田南非経由の蓮沼南・南浜循環が復活。
2019年10月1日:循環部の経路について、作田海岸→中川岸→成東海岸の区間を廃止し、新たに作田海岸→荒場→本須賀交差点→向渡入口の運行を開始。
山武市役所 - 成東駅 - 山武北小学校前 - 芝山中学校入口 - 空港第2旅客ターミナル ( - 京成成田駅)- イオンモール成田
求名駅 - 成東高校前 - 成東駅 - 山武北小学校前 - 芝山中学校入口 - 空港第2旅客ターミナル ( - 京成成田駅)- イオンモール成田
さんむ成田線は、山武市が2015年10月に策定した、「山武市まち・ひと・しごと創生総合戦略」の一環として始めた成田国際空港への就業強化への取り組みへの推進事業として、山武市から成田市までの路線バスの実証実験として開始した路線である。実証実験期間は、2018年10月から2021年3月までとなっている。使用車両は専用のラッピングを施したノンステップ車両で、1日10往復を11通りのルートで運行する。また、快適性を重視し全便快速運転となっている。
2018年10月13日:運行開始。 2021年3月31日:実証実験終了に伴い路線廃止。
直通:幕張本郷駅 - (無停車) - 幕張メッセ臨時駐車場 《京成グループバス各社と共同運行》
2018年7月29日∶運行開始。