羽幌線
1927年(昭和2年)10月25日:国有鉄道留萠線として、留萠駅 - 東留萠信号場 - 大椴駅間 (19.6km) が開業。同区間に東留萠信号場・三泊駅(一般駅)・小平駅(一般駅)・大椴駅(一般駅)を新設。留萠駅 - 東留萠信号場間が留萠本線・羽幌線の重複区間となる。
1928年(昭和3年)10月10日:留萠線の大椴駅 - 鬼鹿駅間 (8.9km) が延伸開業。同区間に鬼鹿駅(一般駅)を新設。
1931年(昭和6年) 8月15日:留萠線の鬼鹿駅 - 古丹別駅間 (15.6km) が延伸開業。同区間に力昼駅(一般駅)・古丹別駅(一般駅)を新設。 10月10日:留萠駅 - 東留萠信号場 - 古丹別駅間 (44.1km) が留萠線から分離され、羽幌線に改称。同時に、深川駅 - 留萠駅 - 増毛駅間は留萠本線に改称。
1932年(昭和7年)9月1日:古丹別駅 - 羽幌駅間 (16.5km) を延伸開業。同区間に上平駅(一般駅)・苫前駅(一般駅)・羽幌駅(一般駅)を新設。
1941年(昭和16年)12月9日:羽幌駅 - 築別駅間 (6.
廃止直前の普通列車は全線直通が6往復、さらに区間列車が運行されていた。