三津駅
旧三津駅舎は老朽化していることに加え、耐震性強化やバリアフリー対応、さらに駅前広場にバスの乗り入れを可能とする改良工事の必要性が高かった。
そのため、伊予鉄道では当駅を交通結節点に指定し改築工事を計画したが、歴史的価値の高い旧駅舎の保存を求める声が付近の住民を中心に高まり、一時は旧駅舎の保存を求める署名が2500名分集まる住民運動に発展した。
2005年6月、伊予鉄道・地元住民と松山市、それに学識経験者などをメンバーとした「三津駅舎検討ワークショップ」が発足し、同年12月に「現駅舎のイメージを残して改築」という方向で合意した。建築基準法や駅前広場の整備との関係で保存が困難であったことが要因である。
その後、伊予鉄道は2007年5月の「検討ワークショップ」で改築プランを公開し、2008年夏に始まった改良改築工事を経て、2009年2月5日に新駅舎が完成した。
2008年4月から工事を始め、2009年(平成21年)2月5日竣工した。総工費は、208,000,000円。従来の西口に加え、東口を新設。トイレの水洗化および多目的トイレの設置など、全体的にバリアフリー化が図られている。鉄筋平屋(屋根は木造)建てで、建築面積は約120m2。前駅舎より2まわりほど小さくなった。前駅舎の存続を希望する声に配慮して、前駅舎の木材を一部利用したり、デザインの特徴であったアール・ヌーヴォー風のエントランスなど、2代目駅舎の雰囲気を残す建物となっている。
改札口
ホーム
旧駅舎正面(西口)
旧駅舎南側
建設中の新駅舎南側(左の写真とほぼ同じ位置より撮影)
駅舎内
初代駅舎は、開業時から昭和初期(昭和3年頃)まであったとされる。このことは、当時の三津浜町役場が作成した『三津の面影』(昭和4年刊行、昭和3年執筆著書)に掲載されている写真により推測されている。