北近畿タンゴ鉄道KTR700形気動車
WILLER TRAINSに運行移管された後では、2018年(平成30年)11月10日から2019年(令和元年)5月末まで、OVA『Re:ゼロから始める異世界生活』劇場上映記念のコラボレーション企画として、ラッピングが施されて運行された。 そして、2022年(令和4年)6月25日から『艦隊これくしょん -艦これ-』とのコラボレーションによる「丹後「由良」号」ラッピング列車となり運行され、同年11月27日で運行を終了した。2023年(令和5年)7月31日、進撃の巨人とのコラボレーションによる『海の京都を走る“進撃号”』の運行が発表され、同年8月8日より運行を開始し、同年12月9日までの予定となっている。
801号車は、2022年11月4日から観光振興プロジェクト「海の京都」をイメージした「海の京都トレイン」として運行を開始している。
KTR701号車「丹後ゆめ列車」ラッピング
KTR709号車「丹後ゆめ列車II」ラッピング
KTR705号車 「けいおん!」ラッピング
KTR705号車「宇宙戦艦ヤマト2199」ラッピング(タンゴ悠遊号運用)
KTR705号車「由良号」ラッピング
KTR705号車「海の京都を走る進撃号」ラッピング
KTR801号車「海の京都トレイン」ラッピング
2013年、KTR800形1両(KTR803)が「コミューター車両」としてリニューアルされ、同年10月20日から普通列車として運用された後、11月1日から本格的に運用を開始し、2014年にはKTR700形1両(KTR703)も「コミューター車両」としてリニューアルされている。
KTR706号車 コミューター車両
KTR703号車 コミューター車両車内
走行用ディーゼルエンジンは新潟鐵工所(現・IHI原動機)製の6H13AZ (261 kW (330 PS) / 2,000 rpm)を1基搭載しており、液体変速機は、TACN-22-1600を採用し、変速2段・直結1段である。
台車は空気バネ支持で、車輪径は一般の鉄道車両と同じ860mmで2軸駆動台車であり、 動力台車形式はFU38Dで、付随台車形式はFU38Tである 。
制動装置は、DE1A自動空気ブレーキを採用し、勾配を下る場合に使用する抑速ブレーキには、機関排気ブレーキとリダーダーブレーキを併用している。 また、総括制御用ジャンパ連結器を備え、同社のMF100形・MF200形と併結可能である。