フォアアールベルク線
下記1系統が一日1往復運行している。インスブルック以東は300号線、ブルーデンツ以西は401号線に直通する。
ボーデンゼー号: ドルトムント - リンダウ - ブルーデンツ - インスブルック リンダウ以北はドイツ国鉄731号線に、ブルーデンツ以東は400号線に直通する。 2021年以前はロイティン通過でリンダウ島駅を経由していた他、ホーエネムスとゲッツィスは上下とも通過していた。
過去の運行系統 ブレゲンツ - ブルーデンツ - ウィーン間に、一日1往復運行していた。ブルーデンツ以東は400号線に直通していた。2016年末に、レイルジェット(RJ)に統合された。
2004年から「ライン川上流コンセプト(Rheintalkonzept)」という改修プロジェクトがオーストリア国境 - フェルトキルヒ区間で実行され、今まで八つの停車駅が現代化された。
2012年壊れやすい地域で長期間行われた砂防事業(Verbauungsmaßnahme)が仕上げられ、峡谷からの泥流れ危険が確実に減少した。2015年から2018年までヴォルフルト貨物駅は拡張されて、2本のガントリークレーンが設置された。それでコンテナターミナルの容量が二倍となって、ISO標準コンテナの積み重ね面積が4倍に増えた。
2020年12月にリンダウ・ロイティン駅がチューリッヒおよびミュンヘン行きの長距離列車の停車駅として再開業された。アルゴイ線およびエシャッハ連結線の電化・改良の一環として、リンダウ市内の踏み切りは改良または撤去されて、あるいは立体交差に改築された。ボーデン湖土手道が改装されて、電化されなかった線路の上に電車線が改めて設置された。
種別 NJ:超特急「ナイトジェット」 EN:寝台特急「ユーロナイト」 EC:特急「ユーロシティ」 IC:特急「インターシティ」 REX:快速「レギオナルエクスプレス」 R:普通「レギオナルツーク」 S:普通「Sバーン」
停車駅 ■印:全列車停車 ●印:一部通過 ○印:一部停車 |印:全列車通過
(*1): 2020年以前は「リンダウ本駅」。 (*2): 2020年12月に旅客営業再開。