レーティッシュ鉄道Ge6/6 II形電気機関車
レーティッシュ鉄道のAC11kV区間で使用されているが、重量列車用であるため主にクール-サンモリッツ間のアルブラ線で使用され、また、クール・アローザ線には入線しない。
ダム建設用のセメント輸送列車はクール近郊のウンテルファッツ駅から専用線が引き込まれているグラウビュンデンセメント工場からUce 8001-8004,8067-8082形やUce 8011-8050形などの12.5m積み2軸セメント用タンク車10数両編成をGe6/6が牽引してアルブラ線で運転されていた。
旅客列車では主に単機で軽量客車を牽引しており、氷河急行やベルニナ急行にも使用されるが、1994年以降Ge4/4が使用されるようになってからは主に貨物列車で使用されている。
貨物列車や混合列車の牽引にも主に単機で使用され、重連総括制御機能はないものの他機種との重連で使用されることもある。
運転室横の窓は下降式、運転室乗降扉は右側のみの設置で、その前部の車体隅部には電動式のバックミラーが設置されている。
連結器は両端の台車枠に設置されるねじ式連結器で、緩衝器が中央、フック・リングがその左右にあるタイプで、その下部に大型のスノープラウが設置されている。
塗装 製造時は車体塗装は濃緑色で、側面の左側の車体の窓下部中央に機体名の切抜文字とエンブレムが設置され、右側の車体には“RhB”と機番の切抜文字が設置され、正面中央(試作機は貫通扉)機番の切抜文字と量産機はエンドナンバーの切抜文字が設置されていた。また、屋根および屋根上機器が銀色、床下機器と台車はダークグレーであった。 試作機は1987年と1989年の前面改造時に、量産機は1985年から1989年にかけて塗装変更され、赤をベースに車体裾部がダークグレーで赤色との境界部に銀帯が入るものとなった。機体名とエンブレムが側面中央右側に移設され、乗務員室扉横にはレーテッシェ鉄道のロゴが入り、運転室窓左下部に機番が入る。また、正面は右下に機番が入り、中央にはグラウビュンデン州のエンブレムが設置されている。また、屋根および屋根上機器が銀色、床下機器と台車はダークグレーである。