国鉄タキ5050形貨車
1985年(昭和60年)7月2日に日本車輌製造にてタキ5050形より1両(タキ65052)が、35t積亜塩素酸ソーダ液専用車への専用種別変更改造が行われ、形式は新形式であるタキ26200形(タキ26200)に変更された。
記号番号表記は特殊標記符号「コ」(全長 12 m 以下)を前置し「タキ」と標記する。
種車は1977年(昭和52年)4月14日製造のタキ5050形では唯一の富士車輌製である。
改造内容は、タンク体内部のゴムライニングを撤去し、FRPライニングとした。このため外観上の変化はない。
本形式の他に亜塩素酸ソーダ液を専用種別とする形式には、タキ24500形の1形式があるのみである。
所有者は、大阪曹達(その後ダイソーに社名変更、現・大阪ソーダ)であり、その常備駅は、桜島線の安治川口駅であった。
化成品分類番号は「侵81」(侵食性の物質、腐食性物質、危険性度合2(中))が標記された。
塗色は、黒、全長は11,700mm、全幅は2,460mm、全高は3,869mm、台車中心間距離は7,500mm、実容積は29.1m、自重は17.2t、換算両数は積車5.0、空車1.8、台車はベッテンドルフ式のTR225であった。
1998年(平成10年)12月に廃車となり、同時に形式消滅となった。