小田急3100形電車
7月1日 1 - 3号車を禁煙車とする。 11月1日 第1編成(3101×11)の車体修繕工事竣工。
1988年(昭和63年) 第4編成(3161×11)の車体修繕工事竣工。
1993年(平成5年)3月28日 鉄道友の会30周年記念行事として、小田急多摩センター駅4番ホームに展示される。同時に、京王多摩センター駅1番線に、京王帝都電鉄(現・京王電鉄)の5000系が展示され、両社の名車が並んで展示された。
1996年(平成8年)6月30日 第2編成(3121×11)廃車。
1997年(平成9年) 小田原線70周年を記念し、第4編成(3161×11)を改造した「ゆめ70」が登場。 6月30日 第3編成(3141×11)廃車。 9月30日 第1編成(3101×11)廃車。
1999年(平成11年) 5月12日 第6編成(3201×11)廃車。 7月16日 定期列車から退くにあたり、新宿駅・箱根湯本駅にて記念式典挙行。 7月17日 第5・7編成(3181×11・3221×11)廃車。
2000年(平成12年) 4月23日 「ゆめ70さよなら運転」実施。 4月26日 第4編成(3161×11)「ゆめ70」廃車。
1963年(昭和38年) 1月24日 3100形の車両設計認可。 3月13日 - 15日 3100形NSE展示会実施。 3月16日 第2編成(3121×11)運用開始。 3月21日 第1編成(3101×11)運用開始。 9月 第3・4編成(3141×11・3161×11)運用開始。
1964年(昭和39年) 2月17日 - 21日・24日 - 28日・3月2日 - 6日 6両編成で運行される。 7月10日 1964年鉄道友の会ブルーリボン賞授賞式が行なわれる。
1966年(昭和41年) 3月 第5・6編成(3181×11・3201×11)運用開始。
1967年(昭和42年) 3月 第7編成 (3221×11) 運用開始。
1979年(昭和54年)3月1日 扉の電動式鍵の使用開始。
1984年(昭和59年)12月6日 第2編成(3121×11)の車体修繕工事竣工。
1985年(昭和60年)7月26日 第5編成(3181×11)の車体修繕工事竣工。
1986年(昭和61年) 2月8日 第6編成(3201×11)の車体修繕工事竣工。 10月6日 第7編成(3221×11)の車体修繕工事竣工。
1987年(昭和62年) 3月25日 第3編成(3141×11)の車体修繕工事竣工。