利府線
701系
E721系
1956年(昭和31年)7月9日 陸前山王駅 - 品井沼駅間(海線ルート)に塩釜駅と新松島駅(現・松島駅)開設。
1962年(昭和37年) 4月20日 松島駅(旧駅) - 品井沼駅間(山線ルート)廃止。東北本線の支線となる。 7月1日 利府駅 - 松島駅(旧駅)間廃止。利府線と呼ばれるようになる。海線の新松島駅を松島駅に改称。(旧)松島駅の代替駅として愛宕駅開設。
1978年(昭和53年)10月2日 交流電化。
1982年(昭和57年)4月1日 新利府駅開業。
1987年(昭和62年) 4月1日 国鉄分割民営化により日本国有鉄道の路線から東日本旅客鉄道の路線へ。
1989年(平成元年)3月11日 ワンマン運転化。タブレット閉塞式を廃止して、特殊自動閉塞式に移行する。小牛田運輸区所属キハ40形気動車1両による単行運転。その後701系電車へ置き換えられる。
1995年(平成7年)3月24日 利府線の全列車を電車化。
2003年(平成15年) 5月29日 利府線の全駅に自動改札導入。 10月26日 ICカード乗車券Suica導入。