阪急2200系電車
2700形<奇数車> (M'/2721はM2)(2701・2711・2721) 2700形偶数車とユニットを組む中間電動車。電動発電機 (MG) と空気圧縮機 (CP)、蓄電池を搭載。2721は、これらの補機類を搭載せず、代わりにVVVFインバータ制御器を搭載。2701と2711は1992年に電装解除され、2770・2771に改番された。2721は阪神・淡路大震災被災により、廃車となっている。
2750形 (T)(新製車:2750・2751・2772/改造編入車:2760・2761・2762・2770・2771) 付随車。2751・2772は蓄電池を搭載。1992年に電装解除された2700形が編入されたが、台車は電動台車 (FS-369A) のままになっている。2772は廃車となった2721の部品を一部流用して新たに製造されたもので、こちらも電動台車を履いている。2772は2200系として営業運転を行わないまま、6000系に編入された。
2250形 (Tc)(2250・2251) 制御車。2250が梅田方、2251が三宮方の先頭に連結される。2250は1992年に4両編成化される際、電気連結器を装備した。2251は、1992年の4両編成化から1995年の阪神・淡路大震災被災まで、電動発電機 (MG) と空気圧縮機 (CP)、蓄電池を搭載していた。被災後は7000系電動車と組成されたため、補機類は再度外された。
2700形<偶数車> (M/2720はM1)(2700・2710・2720) 2700形奇数車とユニットを組む中間電動車。パンタグラフとチョッパ制御器(2720はVVVFインバータ制御器)を搭載。2700と2710は1992年に電装解除され、2760・2761に改番された。付随車への改造後も、冷房装置が2個パンタの車両同様、車体中央寄りのままになっている。