フォース・インディア VJM11
ドライバーはセルジオ・ペレスとエステバン・オコンの両者とも残留。
完走率は高いものの着実にポイントを重ね続けた前年までと違い、苦戦を強いられている。原因として深刻な資金難と、「風洞とCFD(数値流体力学)がマシンと合っていない。風洞とCFDは合致しているが、残念ながらそれらが実際のマシンのパフォーマンスと合っていない」やリアのバランスが崩れてしまったとテクニカルディレクターのアンドリュー・グリーンが語っている。それでも第4戦アゼルバイジャンGPでペレスが2年ぶりの3位表彰台を獲得した。これをきっかけに予選の苦戦は続いているが、決勝では入賞圏内争いへ参戦し始める。第5戦スペインGPからチームとしての連続入賞が続き、第8戦フランスGPこそ2台ともリタイアとなるが、第9戦オーストリアGPから第11戦ドイツGPではダブル入賞を果たす。
だが、資金難が遂に限界に達し、第12戦ハンガリーGPにてチームの破産手続きを始めたと発表した。これによってチームは管財人の管理下で売却先を求めることになり、最終的にウィリアムズのランス・ストロールの父親である資産家のローレンス・ストロールが率いるコンソーシアムへの売却が決まった。