H-6 (航空機)
Tu-16のライセンス生産品であるH-6の当初の目的は、20kt核爆弾を搭載しての核攻撃であり、中国核戦力の一翼を担った。ロプノール湖での核実験にも用いられ、あわせて9個の核爆発装置がH-6から投下された。しかし、弾道ミサイルの発達により核攻撃機としての役割は縮小された。
ちょうどソ連本国のTu-16がそうであったように、中国のH-6はその長大な航続距離と大きな搭載量を生かし、巡航ミサイル、対艦ミサイル、対艦弾道ミサイル、無人偵察機、スペースプレーンの発射母機や機雷投下機など数々の派生型が生産されている。
また、エンジンもアビオニクスも国産化されており、外国のエンジン/アビオニクス供給政策によって交換部品供給が左右される事がないため稼働率が維持しやすく、部品も安価である。
1953年にソビエト連邦は中国に戦略爆撃機のツポレフ Tu-4を供与していたが、これは第二次世界大戦中にアメリカ合衆国で生産された長距離爆撃機B-29をリバースエンジニアリングでソ連がコピーしたレシプロ機で(後に中国はターボプロップ機に改良したものの)旧式化しつつあった。
1957年、中国はソ連から、中ソ友好同盟相互援助条約の一環としてソ連初のジェット爆撃機であるツポレフ Tu-16を導入することを決定し、ノックダウン生産を哈爾浜飛機製造公司にて開始した。1957年9月には組立てられた機体が中国国内で初飛行し、1959年にはソ連との間にTu-16のライセンス生産が取り決められ、西安飛機工業公司(XAC)で生産されることになった。
1956年のソ連共産党第20回党大会におけるフルシチョフの演説をきっかけに始まった中ソ対立により、1959年には技術協定が破棄された。XACで組立てられた1号機が1959年9月27日に初飛行し、続いて2号機も完成したが、1960年6月にはソ連側の技術者が引き揚げてしまったために3号機以降の生産は大幅に遅れ、2号機に遅れること7年の1966年12月24日にようやく国産のエンジンである渦噴8型(WP-8)を搭載したH6Aの生産1号機が初飛行した。
生産機は轟炸6型(轟炸とは中国語で爆撃の意。ピン音はHongZhaで即ち略称がH-6となる)という名称で人民解放軍に配備されることとなり、1969年2月から部隊配備が開始された。