高速国道
詳細は各路線の項目を参照。2001年8月24日以前の開通路線は旧路線名称の表記による。
1939年6月 - 日本統治時代、釜山-新義州、京城間に幅員20mの自動車専用道路を構想。
1964年12月 - 朴正煕大統領、ハインリヒ・リュプケ西ドイツ大統領の招待で西ドイツ訪問。アウトバーンを視察。帰国後高速道路の研究を始める。
1967年4月2日 - 第2次経済開発5ヵ年計画で京釜高速国道を建設することを公約とする。
1967年12月 - 国務総理を委員長とする国家基幹高速道路建設推進委員会が発足する。(1968年11月23日に解体)
1967年12月 - 国家基幹高速道路幹線調査団が編成される。(1968年2月12日に解体)
1968年2月1日 - 京釜高速道路 ソウル-水原IC間 着工(同年12月21日に開通)
1968年5月1日 - 京仁高速道路 着工(同年12月21日ソウル-佳佐IC間開通)
1969年2月15日 - 韓国道路公社創立
1970年7月7日 - 京釜高速道路全線開通
1971年8月31日 - 高速国道路線指定令が公布される。
(建設順に番号を付与)
1972年6月1日 - これまで通行が許されてきた三輪自動車と250cc以上の二輪自動車 が高速道路での通行が禁止される。(白バイなど緊急自動車で指定された二輪自動車は除外)
1973年11月14日 - 湖南高速道路、南海高速道路全線開通
1975年10月14日- 嶺東高速道路、東海高速道路全線開通
1992年3月15日 - 1991年12月14日に改正された道路交通法第58条(その後2006年6月1日に施行された道路交通法第63条に変更されている)の施行によって、高速国道路線と指定されなかった自動車専用道路 (都市高速道路など)も通行が禁止された。 また、1972年6月1日から施行された二輪自動車の高速国道の通行禁止が法令化された。(白バイなど緊急自動車として指定された二輪自動車は除外)
2001年8月24日 高速国道路線指定令改正により、高速道路の路線番号体系を、建設順から国土軸を基準に変更
2001年12月21日 - 西海岸高速道路全線開通
2002年12月23日 - 論山-天安高速道路全線開通