国鉄3070形蒸気機関車
本形式は私鉄時代国鉄時代を通じて桐生に配置され、曲線の多い足尾線用として使用されたが、1934年(昭和9年)2月よりC12形が使用されることになり、小山に転じて入換用に使用された。太平洋戦争末期には、3073は新鶴見から武蔵五日市に、3075は白河から田端に、残りの4両は浜川崎に、浜川崎配置のうち3072は、さらに大井工場へ転じた。日本国有鉄道発足後は少数形式淘汰の方針により、1950年(昭和25年)に全車が廃車された。
このうち、3072は1951年(昭和26年)に東北パルプへ、3073は1950年(昭和25年)に日鉄鉱業羽鶴鉱業所へ譲渡されている。また、3075も常総筑波鉄道に譲渡されたことになっているが、こちらは3015に振り替えられている。
このタイプの機関車は、1905年(明治38年)製の台湾総督府鉄道50形に始まったもので、原設計は3200形にあるとみられる。