小諸駅
単式・島式ホーム3面5線を有する地上駅である。JRとしなの鉄道相互間の乗換えは改札を通らずに可能である。互いのホームは跨線橋で連絡している。
しなの鉄道社員配置駅。出札窓口、自動券売機のほか待合室がある。2019年9月30日までびゅうプラザ小諸支店跡地にJR東日本のみどりの窓口(末期は長鉄開発に委託)があった。翌10月1日からJR券の発売も再度しなの鉄道への業務委託となり、マルス端末が同社の窓口に移設された。
国鉄時代は、出口と入口が別であったが、現在はかつての入口に出口が統合された形になっており、以前の出口は封鎖されている。 駅蕎麦が2・3番線ホーム、4・5番線ホームにあったが2・3番線ホーム上の駅蕎麦屋はホームかさ上げの際に、4・5番線ホーム上の駅蕎麦屋は待合室改装の際に取り壊された。
かつては小海線と信越本線のレールはつながっていたが、その後両線のレールは分断され、直通できない構造になっている。
なお、待合室には、2013年に閉店した駅そば屋の「ひしや」の味を再現した駅そば屋の「清野商店」が営業している。駅舎内の自動券売機前では、地元農産物の販売も行われている。
バスタ新宿(新宿駅)行(JRバス関東)
池袋駅東口行・バスタ新宿行(千曲バス・西武観光バス)
立川駅北口行(千曲バス)
千曲川ライナー:USJ行(千曲バス・近鉄バス)
青春ドリーム信州号:USJ行(JRバス関東・西日本JRバス)
1888年(明治21年)12月1日:官設鉄道の駅として開業。
1915年(大正4年)8月8日:佐久鉄道が開業。
1926年(大正15年)12月1日:布引電気鉄道が開業。
1934年(昭和9年)9月1日:佐久鉄道が国有化される。
1936年(昭和11年)10月28日:布引電気鉄道が正式に廃止。
1985年(昭和60年)3月1日:貨物の取り扱いを廃止。
1986年(昭和61年)11月1日:(新聞紙除く)荷物扱い廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
1996年(平成8年)3月28日:東西自由通路が完成し、供用開始される。
1997年(平成9年) 9月30日:駅レンタカー営業所が営業終了。 10月1日:北陸新幹線高崎 - 長野間が開業し、信越本線軽井沢 - 篠ノ井間がしなの鉄道に移管される。
2002年(平成14年)10月1日:しなの鉄道小諸駅窓口でのJR乗車券・特急券類の取扱廃止(M2型マルス端末が使用停止となったため)。JR小諸駅みどりの窓口を再設置。
2013年(平成25年)11月30日:2・3番線ホームの蕎麦屋「ひしや」が閉店。
2018年(平成30年)3月17日:エレベーター新設工事が終了し、供用開始。駅舎・1番線ホームと2・3番線ホーム、4・5番線ホームを結ぶ跨線橋がバリアフリー化。同時に手すりの設置や屋根の葺き替え、塗装の塗り替えも完了。
2019年(令和元年)10月1日:JR東日本のみどりの窓口を廃止。しなの鉄道の窓口にマルス端末を再設置。