阿蘇ピンク石
最終的に身と蓋のそれぞれの台船(丸木船)を作成し、輸送する方法が取られた。
曳航する古代船は宮崎県西都原古墳群170号墳出土の船形埴輪をモデルとし、松木哲の監修により復元が行われた。アメリカ松の原木2本を使用する準構造船で全長11.9m、幅2.1m、推定重量6tとなった。名称は「海王」とされ、定員は30名、漕ぎ手は両舷で18名である。
2005年7月24日に宇土市から搬送航海を開始。航路は有明海から玄界灘、関門海峡を経由して瀬戸内を進み、8月26日に大阪南港に到着。総航行距離は1006kmであった。航海実験により石棺の輸送は沿岸のサポートが不可欠であったことが実証され、航路はヤマト王権の支配領域を示し、石棺輸送が王権を誇示するパフォーマンスであった可能性が示された。
実験航海が終わった後の8月28日には、高槻市で修羅曳きイベント「1000人で運ぶ大王の石棺」が行われた。
一連の輸送実験が終わったのち石棺の仕上げが行われ、最終的に復元された棺は、蓋は全長240cm、幅124cm、高65cm、重量2.9t。身は全長240cm、幅125cm、高さ89cm、重量3.8tとなった。使用された修羅は近つ飛鳥博物館で保存展示されている。