台湾電力5号形蒸気機関車
台湾電力以来、本形式は二水機関庫に配置され、集集線で使用されたが、1928年(昭和3年)には、1両が彰化庫の配置であった。1931年(昭和6年)には嘉義庫、高雄庫の配置となり、翌1932年(昭和7年)には非営業用とされ、温水洗缶装置を装備してボイラーの洗缶用となっている。その後、1938年(昭和13年)に2両とも廃車となった。
廃車後は、1両(番号不明)が明治製糖の南靖工場に譲渡され、太平洋戦争後は台湾糖業公司新営總廠の12となった。1966年には、同所で使用されているのが確認されているが、空気ブレーキを取り付けて側水槽を拡大している。足回りはオリジナルでは軸距900mm+900mmの1,800mmで主動輪は第3動輪であったが、この時点で第1動輪の位置はそのままに総軸距約2,400mmに拡大され、主動輪も第2動輪となっている。側水槽の拡大は、1930年頃に行われたらしい。