南海電7系電車
クハ1811形は、1950年(昭和25年)にモハ1081形の火災復旧車モハ1087・1088を電装解除の上、クハ1811形1813・1814に編入した結果、1811~1814の4両となったが、クハ1801形と同様にブレーキを交換して、モハ1501形の制御車として使用された。
1951年(昭和26年)、モハ1009~1011が荷物電車に改造されてモニ1045形1045~1047に改造された。しかし、鮮魚輸送によって車体が腐食した為、1959年(昭和34年)にモハ1005~1007の車体を改造して差し替えられ、元のモニ1045形は、モハ1005~1007として廃車となった。
モハ1241形は、1955年(昭和30年)に電装解除されてクハ1881形となり、加太線で使用された。その後、1960年(昭和35年)から1961年(昭和36年)にかけて廃車されている。
1960年(昭和35年)には、モハ1501形1513~1520が電装解除されてクハ1951形1951~1958となった事により、クハ1801・1811形とのペアは解消され、クハ1801形は、1805~1809の5両がブレーキ弁を元に戻して再びモハ1001形と組むようになった一方、1801~1804については、ブレーキ弁そのままであった。またクハ1811形は、同形車体のモハ1201形と組む様になった。