オートバイの種類
自転車のように足でこぐこともエンジンの動力で走ることもできる二輪車を指す。日本では訛ってモペットとも呼ばれる。原動機を指すモーター (motor) とペダル (pedal) のかばん語でモペッド (moped) と呼ばれるようになった。無免許で運転可能なフランスやイタリアの製品が多いが、現在の日本ではエンジンの動作状態にかかわらず原動機付自転車の扱いとなるため普及していない。
詳細は「モペッド」を参照
タウンユースモデルの画像
50ccのスクーター
125ccのスクーター。簡単操作でありながら、50ccよりも大きなパワーが期待でき、しかも法的にも60km/hまで(未満)の走行が認められている。スズキ・アドレスV125S
スクーターの簡単操作のまま積載量を増強したタイプ
丸みをおびたデザインや暖色系のカラーリングなどで女性を意識したモデルも多い。
ビジネスバイクの代名詞となっているホンダ・スーパーカブ。
ピザ配達用の3輪モデル(ホンダ・ジャイロキャノピーの改造車)
郵便配達用のカブ。
路面状態の悪い地域での運用を見据えた車種も存在する。
「跨る」着座スタイルのビジネスバイク、ヤマハ・YB50。
ホンダ・CD250U。ほぼオンロード車に近い形態であるが、大型キャリアなどの存在によりビジネスバイクに分類される。
中食のデリバリーにも多用されるホンダ・ジャイロ
特にサイズの小さいタイプ(スズキ・チョイノリ)。
モペッド
トライク
3輪のオートバイをこのように呼ぶ場合がある。日本ではトライクは三輪自動車であるので通常は普通自動車に分類されるが、後述の特定二輪車に該当する場合は、普通自動車ではなく自動二輪車として扱われる。
特定二輪車
日本の法律におけるトライクの種類。3輪のオートバイ(原動機付自転車を除く)であって、内閣総理大臣が定める条件を満たす車両について法律の適用においては、自動二輪車として扱われる。ヤマハ・トリシティ(2014年発売)などがある。
サイドカー
バイク(オートバイ、自転車)本体に平行して、一輪の車台を取り付けたもの。側車とも呼ばれる。競技用のものは一体型。
全地形対応車
道路以外の地形も走ることを想定して設計された3輪または4輪の乗り物で、オートバイと同様の乗車装置や構造を持つ。ATVと略称されたり、日本ではバギー、海外では3輪のものはトライク、4輪のものはクアッドとも呼ばれる。
スノーモービル
雪上を走らせる乗り物で、オートバイと同様の乗車装置や構造を持つ。
スノーバイク
スノーモービルと同様に雪上を走らせる乗り物で、オフロードバイクの車体を用い、タイヤの代わりにそりと無限軌道を装着したもの。
電動自転車、電気自転車
電動機を動力として走行可能な自転車(のようなもの)。 ペダルを漕ぐことが不可欠な電動アシスト自転車とは区別される。