メルセデスAMG F1
前年と同じ体制で参戦。ただし、PUの供給先の変化があり、2019年9月に締結された契約通り、今年度からマクラーレンへのPU供給を行うため、PU供給は4チーム体制となる。
この年のメルセデスは、プレシーズンテストの段階でマシントラブルの影響もあるが、今季のレギュレーションの対応に出遅れていることを自他ともに認めていた。 それでも、開幕戦はマックス・フェルスタッペンにポールポジション(PP)を取られながらも、決勝では2番手スタートのハミルトンがレース戦略も駆使して優勝を飾った。そこから、第2戦での新パーツ投入の効果もあり、チームとして第2戦から3連続PP獲得となり、第2戦こそフェルスタッペンに勝利されるも、第3戦と第4戦をハミルトンが勝利する結果となった。
だが、第5戦をハミルトンの7位入賞のみで終わったことにより、両ポイントリーダーの座から陥落。さらに第6戦からチームの失点やレットブル側の速さが勝っていたこともあり、その間もポイントを積み重ねるが、レットブルに第5戦から5連勝を許してしまい、第9戦オーストリアGPを終了した時点で両ポイントの差は30ポイント以上の差がつけられていた。しかし、第10戦イギリスGPと第11戦ハンガリーGPにて、前者は決勝での主導権争いの結果、後者はスタート直後の多重クラッシュによってレットブル側がポイントを逃す結果となり、第10戦に関しては物議を醸す事態となったが、結果だけ見れば、ハミルトンおよびメルセデスが両ポイントリーダーの座を奪還する形で前半戦を終えた。
しかし、1955年のル・マン24時間レースでピエール・ルヴェーの運転するメルセデス300SLRがクラッシュし、分解したマシンのエンジンとサスペンションが200km/hを超える速度のまま観客席に飛び込み、200名以上の観客を死傷させる大惨事となった。死者に哀悼の意を表し、メルセデスは事故の数時間後に自チームの全車両を自主リタイアさせ、レースから撤退した。この事故を受け、スイスではサーキットを使用するモータースポーツ自体が禁止される事態となった。また、メルセデスは1955年末で全てのモータースポーツ活動から撤退し、その後1980年代になるまでレース活動に復帰することはなかった。
メルセデス・ベンツ・W196 フランスグランプリでデビューしたマシン
メルセデス・ベンツ・W196 オープン・ホイールタイプ
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
† - この3人は1台のマシンを3人でドライブした。当時長時間にわたるレースではしばしばこういうケースが存在した。
* - コンストラクターズタイトルは1958年から設定された。このためコンストラクターとしてのポイントやランキングは存在しない。
しかし、ロズベルグがシューマッハを従える展開は変わらず、シューマッハは予選・決勝ともにほぼ4戦に1戦しかチームメイトを上回れなかった。また、最終的にロズベルグはシューマッハの約2倍のポイントを獲得し、3位表彰台を3回記録し個人では気を吐いたが、シューマッハは表彰台にも上がることもなく、チームとしても下位チームより速いチームという位置づけにとどまってしまい、開幕前の人々の予想がことごとく裏切られる結果となった。 なおテストドライバー兼リザーブドライバーとしてニック・ハイドフェルドが起用されていたが、彼は2011年からF1のタイヤサプライヤーとなるピレリのテストドライバーに指名され、これに専念するため、8月にチームを離れた。以後、シーズン終了までこの役職は空席のままだった。 また、エンジン供給関連で言えば、前述の通り、マクラーレンへの供給はワークス待遇からカスタマー契約へ変更されている。
ドライバーはそのまま続投。PUの供給先は前述の通り、2014年を以てマクラーレンはメルセデスとの契約を終了したものの、ロータスF1チームへの供給を行ったため、自チームを含め、4チームの供給という体制は継続している。
2014年と相変わらずの強さを見せるが中盤戦でややつまずく。イギリスGPではスタートで出遅れセカンドローにいたウィリアムズ2台に先行を許したり(最終的には逆転して1-2フィニッシュ)、ハンガリーGPでは、イギリスGPと同じようなスタートの出遅れでフェラーリ勢の先行を許すとその後も終始精彩を欠き、V6ターボエンジンになってはじめて2人とも表彰台に上がることができなかった。またシンガポールGPでは予選から精彩を欠き5位,6位、決勝でも終始フェラーリ,レッドブル勢の後塵を拝し、ハミルトンがマシントラブルでシーズン初リタイア。ロズベルグも4位が精一杯であった。それでもこれらを除いたレースは2人とも安定した成績、完走率を誇っており第15戦ロシアGPでコンストラクターズチャンピオンを早々に決定。続くアメリカGPでハミルトンがドライバーズタイトルを決定させた。ロズベルグも終盤に3連勝を達成するなど強さを見せた。
結果的には19戦中16勝、うち12回がワンツーフィニッシュで、ワンツーフィニッシュの回数は前年を上回る結果となった。予選の圧倒的な速さは相変わらずで、この年もメルセデスがポールポジションを逃したのはフェラーリのセバスチャン・ベッテルにポールポジションを許したシンガポールGPの1回のみであった。