芸備線
この区間は三次駅 - 備後落合駅間で普通が上り4本、下り5本と、三次駅 - 備後庄原駅間の普通が上り3本、下り2本(朝の1往復は日曜・祝日運休、午後の1往復は土日・祝日運休)運転されており、曜日によっては5 - 6時間ほど運転されない時間帯がある。以前は日中に第1日曜日に運休する列車が存在した。このほか塩町駅 - 三次駅間には福塩線の列車が乗り入れている。
また臨時列車として、普通列車が日中に三次駅 - 備後西城駅または備後落合駅間で1往復運転されることがある。
気動車 キハ28・58形(急行列車などで運用) キハ55形(急行・準急列車などで運用) キハ23・45形 キハ20形
客車 オハ35系 スハフ42形 50系 12系1000番台(芸備線最後の定期客車列車に使用)
機関車 8620 C11 C12 C56 C58 DE10
1917年(大正6年)11月5日:鉄道院、芸備鉄道に軽便鉄道敷設免許状を下付(双三郡十日市町 - 比婆郡庄原町間、12M64C)。
1920年(大正9年) 7月3日:鉄道院が芸備鉄道に広島駅 - 東広島駅間の貨物運輸営業開始を認可。 7月15日:広島駅 - 東広島駅間(0.4 M≒0.64 km)が貨物線として開業。国鉄広島駅に乗り入れ開始。
1921年(大正10年)11月1日:全線で0.1 M(≒0.16 km)短縮。
1922年(大正11年)6月7日:三次駅 - 塩町駅間(4.4 M≒7.08 km)が延伸開業。八次駅、塩町駅(初代・現在の神杉駅)が開業。粟屋停留場が廃止。
1923年(大正12年)12月8日:塩町駅 - 備後庄原駅間(10.0 M≒16.09 km)が開業。中深川仮停留場、和田村駅(現在の下和知駅)、七塚駅、備後庄原駅が開業。
1924年(大正13年)9月20日:山ノ内駅が開業。中深川仮停留場を中深川駅に変更。
1925年(大正14年)2月1日:和田村駅が下和知駅に改称。
1926年(大正15年)1月21日:広島駅 - 東広島駅間の旅客営業を開始。東広島駅の旅客営業が廃止され、貨物駅になる。
1929年(昭和4年)3月20日:矢賀停留場、中山停留場(のちの安芸中山駅)、上深川停留場が開業。瓦斯倫(ガソリン)動力併用 停留場の新設は、並行道路を走るバスとの競合対策で、ガソリン動力併用認可を受けてガソリンカーを導入したことに伴うものである。