萬栄丸
本船は、第一次戦時標準船1TM型の26番船として、三菱重工業長崎造船所で建造された。造船所番号第937番船。1943年8月24日に起工し、1943年11月30日に進水し命名。1944年1月15日に竣工した。船名の「萬栄丸」は日東汽船所有船の「○栄丸」という命名慣例に沿っている。竣工と同時に民需用が建前の船舶運営会使用船となり、軍の徴用を受けないまま軍事輸送に従事する海軍配当船に指定され、佐世保鎮守府所管となった。
公試の後、1月31日に長崎を出港した萬栄丸は佐世保、下津を経由して門司に移動。2月11日1600、萬栄丸は給油艦大瀬、1TL型戦時標準タンカーの清洋丸(国洋汽船、10,536トン)他輸送船4隻とともにヒ43船団を編成し、海防艦対馬の護衛で門司を出港。船団は基隆、カムラン湾を経由して3月3日1700に昭南に到着した。
同地で石油を積み込んだ萬栄丸は15日1000に特設運送船(給油船)の興川丸(川崎汽船、10,043トン)、姉妹船の栄邦丸(飯野海運、5,068トン)他輸送船10隻とともにヒ50船団を編成し、駆逐艦汐風、海防艦佐渡の護衛で昭南を出港。18日1600、船団はサンジャックに到着し、20日1500に出港。同日、萬栄丸は日本海軍に徴用され、佐世保鎮守府所管の特設運送船(給油船)となった。24日1900、船団はマニラに到着し、27日1400に出港。30日1000に高雄に到着。4月1日1600に出港、2日1700に馬公に到着。4日1600に出港。8日1010に門司に到着し、船団は解散した。萬栄丸は同日中に徳山に移動して積荷を下ろした。
15日、萬栄丸は徳山を出港し、16日に門司に到着。