国鉄タキ15800形貨車
タキ15800形は、1969年(昭和44年)7月28日から1971年(昭和46年)12月16日にかけて19両(タキ15800 - タキ15818)が日立製作所、日本車輌製造、三菱重工業にて製作された。
1983年(昭和58年)5月16日から同年10月13日にかけてに、富士重工業にてタキ45000形より5両が改造(タンク体を新製し、取替え)の上本形式に編入された。以上合計11ロット24両(タキ15800 - タキ15823)が運用された。
記号番号表記は特殊標記符号「コ」(全長 12m 以下)を前置し「タキ」と標記する。
本形式の他にエチレングリコールを専用種別とする形式にはタキ6600形、タキ11600形(落成時はプロピレングリコール専用であったが、その後形式名は変わることなくエチレングリコールに専用種別変更された)、タキ16600形の3形式が存在した。
各年度による製造会社と両数、所有者は次のとおりである。(所有者は落成時の社名)
昭和32年度 - 2両 三菱重工業 2両 東洋レーヨン(タキ6600 - タキ6601)
昭和33年度 - 3両 三菱重工業 3両 東洋レーヨン(タキ6602 - タキ6604)
昭和34年度 - 1両 三菱重工業 1両 日本触媒化学工業(タキ6605)
昭和36年度 - 4両 三菱重工業 1両 日本触媒化学工業(タキ6606) 三菱重工業 1両 三菱油化(タキ6607) 富士重工業 2両 三井物産(タキ6608 - タキ6609)
昭和38年度 - 6両 三菱重工業 1両 三菱油化(タキ6610) 日本車輌製造 2両 三井物産(タキ6611 - タキ6612) 富士重工業 2両 日曹油化工業(タキ6613 - タキ6614) 富士車輌 1両 日本触媒化学工業(タキ6615)
1979年(昭和54年)10月より化成品分類番号「93」(有害性物質、可燃性のもの)が標記された。
落成当時の所有者は、日本石油輸送、三井物産、日本触媒化学工業の3社であった。日本触媒化学工業が日本触媒へと社名変更があったものの、全車が生涯所有車が変わることはなかった。
キセ(外板)なしドームなしのタンク車であり、荷役方式は液入管からの上入れ、吐出管からの下出し式である。
塗色は、黒色又は銀色であり、全長は10,300mm、全幅は2,588mm、全高は3,825mm、台車中心間距離は7,600mm、実容積は32.1m、自重は15.1t、換算両数は積車5.0、空車1.6、最高運転速度は75km/h、台車は12t車軸を使用したTR41Cである。
2008年(平成20年)度に最後まで在籍した2両(タキ15819 ,タキ15820)が廃車になり同時に形式消滅となった。