チェスカー・トルジェボヴァー - プルジェロフ - ボフミーン線
下記4系統が運行されている。他、短区間であるが、321号線の快速が、スヴィノフ~オストラヴァ間に2時間間隔で乗り入れている。
シュンペルク - オロモウツ - ネザミスリツェ - ブルノ 【平日運行】 平日のみ、一日1往復のみの運行。オロモウツ以南は特急として運行する。北行は快速運転するが、南行はシュンペルクからオロモウツまで各駅に停車する。ネザミスリツェ以南は300号線に直通する。 2019年以前はブルノ行片道1本のみの運行であった。オロモウツ以南も快速として運行していて、ピヴィーンにも停車していた。
ブルノ - ザーブルジェフ - イェセニーク(292号線と直通) ザーブルジェフ以北、270号線内ノンストップ。ザーブルジェフ以南は、大部分が上記のシュンペルク発着特急(R)に併結される(ただし休日の1往復のみ、快速のままオロモウツまで直通する便がある)。
1841年:オロモウツ - プルジェロフ間が、皇帝フェルディナント北部鉄道によって開業した。
1845年:トルジェボヴァー - オロモウツ間が、オーストリア北部鉄道によって開業した。その後、オーストリア・ハンガリー国有鉄道に移管される。
1847年:プルジェロフ - ボフミーン間が、皇帝フェルディナント北部鉄道によって全通した(1842年より部分開業し始めている)。
1870年:オロモウツ - ネザミスリツェ間が、皇帝フェルディナント北部鉄道によって開業した。
1871年:ザーブルジェフ - シュンペルク間が、モラヴァ国境鉄道により開業した。
1885年:ルドルチツェ - ランシクロウン間が、オーストリア・ハンガリー国有鉄道により開業した。
2017年末に、エクスプレス(Ex)に格下げされた。週1日に限りモスクワ方面の車両を連結する様になり、ボフミーンで分割していた。 2018年末に、ポーランド国鉄151号線経由でワルシャワに直通する様になった。また、愛称名は「ヴァルソヴィア」であった。 2019年末に、現在の愛称名となる。また、モスクワ方面の車両を連結しなくなった。
ヴァラシスキー・エクスプレス号: プラハ~トルジェボヴァー~フラニツェ~ジリナ 2時間に1本運行されている。トルジェボヴァー以西は010号線に、フラニツェ以東は280号線に直通する。なお、2016年以前はユーロシティ(EC)として運行されていた。
過去の運転系統 ヘルフシティーン号: ブルジェツラフ~プルジェロフ~ボフミーン 2015年以前は一日3往復運行していた。ウィーン~ワルシャワのユーロシティ(EC)と合わせて平均3時間に1本の運行となっていた。リプニークを通過していた。 2016,17年度は一日2往復の運行となった。ブルジェツラフ発着便が「スレザン」号を名乗っていた他、ウィーン - ボフミーン(週1日のみモスクワ/サンクトペテルブルク、ボフミーン以東はヴルタヴァ号に連結)の「モラヴィア」号が一日1往復あり、計2往復となっていた。 2017年末に、モラヴィア号がカトヴィツェ延伸とともにユーロシティ(EC)に格上げされ、一日1往復となった。 2018年末に、愛称名が「ヘルフシティーン」となった。スレザンはブルノ発着のリフリーク(R)の愛称となった。 2019年末に、残った1往復もプシェミシル直通となりユーロシティ(EC)に格上げされ、休止。