ノヴィ・アヴィオン
この計画は、1980年代にはほぼ全ての軍用装備品(戦車、軽攻撃機、潜水艦 等)を国産品で賄えるようになっていたユーゴスラビアで唯一輸入せざるを得なかったジェット制空戦闘機を完全自給できることを目指して1980年代半ばに始まった。1991年にユーゴスラビア社会主義連邦共和国が分裂するとこの航空機の生産を開始する資金が入手できなくなったため計画は破棄された。
計画が破棄された時点で設計は完了まであと1年という段階であり、生産設備の中には設計が完了しているものやコックピットのように試作機の部品の中には既に完成しているものもあった。計画が中止になっていなければ試作機の初飛行は1992年に予定され、1990年代の半ばか終わりには就役することになっていた 。開発作業はユーゴスラビアの主要な軍事技術研究所であるベオグラードにある航空技術研究所(Vazduhoplovno Tehnicki Institut:VTI)で行われた。
航空機はユーゴスラビア人民軍のための認識された優先計画であり、部分的に産業によって提供されただけでなく、中央政府によって一般的な研究開発および近代化資金から資金提供された。MiG-21に加えて、1990年代までにユーゴスラビア空軍は14機のMiG-29フルクラムA戦闘機を近接航空支援のために配備していた。
乗員:1名
全長:13.75 m (45.1 ft)
全幅:8.00 m (26.2 ft)
全高:4.87 m (15.9 ft)
翼面積:30 m2 (322.9 sq.ft)
翼面荷重:446.67 kg/m2
空虚重量:6,247 kg (13,772 lb)
最大離陸重量:13,400 kg (29,542 lb)
エンジン:1 × スネクマ M88 ターボファンエンジン
最大速度:マッハ 1.88 (1,243 mph [2,000 kph])
航続距離:3,765 km (2,339 mi)
巡航高度:17,000 m (55,775 ft)
上昇率:16,500 m/min
武装: 機銃:1 × 30 mm 機関砲 ハードポイント:合計11(赤外線誘導空対空ミサイル用翼端ハードポイント × 2を含む)
アヴィオニクス 武器管制レーダー デジタル飛行制御装置 多機能航法/攻撃装置 グラスコックピット