ヘンシェル
1810年、ゲオルク・クリスティアン・カール・ヘンシェル(George Christian Carl Henschel)がカッセルにて、最初は鋳造工場としてヘンシェルを設立した。1816年に蒸気機関の製造を開始した。1837年には息子のカール・アントン・ヘンシェル(Carl Anton Henschel)が、現在のカッセル大学の位置に当たる、オランダ広場(Holländischen Platz)で第2工場を設立した。1848年7月29日、ヘンシェルが最初に製作した蒸気機関車が、1844年設立のフリードリヒ・ヴィルヘルムス・ノルト鉄道(Friedrich-Wilhelms-Nordbahn)に納入された。1848年8月、公式に45km/hまで出せるドラッヘ(Drache、竜の意)号が納入されている。
1930年代初めから、ヘンシェルは航空機製造事業への進出を試み、ユンカース、アラド、バイエルン航空機製作所(Bayerische Flugzeugwerke、後のメッサーシュミット)、ロールバッハなどと参入に関する交渉を行ったが、不調に終わった。
エアハルト・ミルヒの推薦を受けて、ようやく1933年3月30日、カッセルにヘンシェル航空機製作所(Henschel Flugzeugwerke AG)が設立された。同年5月、ヘンシェルはアンビ社(Ambi)と共にベルリン・シェーネフェルト飛行場の場所を契約し、7月17日にはベルリン・ヨハニスタール飛行場に建物も建設した。最初の飛行機は、練習機Hs 121、練習機Hs 125であったが、どちらも試作に留まった。より小型のユンカースW 33が製造されている。
1934年10月、カール・フレデ(Karl Frede)からシェーネフェルトの騎士団領を国防上の見地から入手し、1936年までに航空機製作所の本社工場を建設した。当時技術者として入社したコンラート・ツーゼは膨大な手計算を負担に感じ、機械式計算機の開発に乗り出すため退社している。1936年に本社工場で最初の航空機、ライセンスを受けた24機のDo 23を製造した。同年、初めて成功を収めたヘンシェル製の航空機である、急降下爆撃機Hs 123が登場した。