極東丸
途中寄港した馬公で陸軍輸送船「安芸丸」(日本郵船、11,409トン)と駆逐艦「汐風」を船団に加え、9月7日に六連沖に到着した。10月12日に六連沖を出港したヒ13船団にも「南海丸」などとともに加わり、三亜を経由してパラワン島東方を迂回しつつ、10月30日に昭南に到着。12月に入ると、トラック諸島への重油輸送にあたる。12月2日、「旭東丸」は2隻の特設運送船(給油)、「日栄丸」(日東汽船、10,020トン)と「照川丸」(五洋商船、6,432トン)とともに昭南を出港し、12月15日にトラックに到着。12月25日付で連合艦隊付属となり、トラックでの補給を終えて「日栄丸」とともにスラバヤへと向かう。1944年(昭和19年)1月6日にスラバヤに到着の後、1月16日には再度「日栄丸」とク702船団を構成してバリクパパンを出港し、トラックへの重油輸送を行う。「日栄丸」、「国洋丸」(国洋汽船、10,026トン)とともにバリクパパンに下がった後、特設運送船(給油)「日章丸」(昭和タンカー、10,526トン)を加えてパラオ行きの船団を編成し、2月21日に駆逐艦「島風」の護衛の下、バリクパパンを出港する。しかし、2月25日未明に北緯05度50分 東経126度00分 / 北緯5.833度 東経126.000度 / 5.833; 126.