横川運転区
横川運転区(よこかわうんてんく)は、群馬県安中市にかつて存在した東日本旅客鉄道(JR東日本)の車両基地である。この項では、前身である横川機関区についても述べる。
10000形(EC40形)電気機関車(1912年 - 1936年)
1912年の電化開業に伴う電気機関車牽引開始に伴い10000形としてスイスから12両が輸入、新製配置された。
10020形(ED40形)電気機関車(1919年 - 1952年)
1919年から1923年にかけて10020形として14両が製造され、輸送量の増加や蒸気機関車の廃止に対応した。
10040形(ED41形)電気機関車(1921年 - 1951年)
1926年にスイスから2両が輸入された。
ED42形電気機関車(1934年 - 1963年)
1934年にはED40形とED41形の後継車としてED42形の新製配置がなされ、1947年までに24両の配置が完了した。これによりED40とED41は置き換えられ引退・除籍となった。
後継のEF63形の登場により、1963年度末までに全車が引退・除籍となった。
EF63形電気機関車(1963年 - 1997年)
1964年にアプト式運転から粘着運転への新線切り替えと、直流600Vから1,500Vへの昇圧化に合わせて配置された。
1 - 13の新製配置は当初、高崎第二機関区(現高崎機関区)であったが1964年8月に当区へ転入。以降1966年から1976年まで14 - 25の12両が新製配置された。
分割民営化時には当時すでに除籍されていた廃車された1・5・9・14以外の2 - 4・6 - 8・10 - 13・15 - 25の21両が継承された。
1997年9月30日をもって本運転区は廃止。用途を喪失したのEF63は1998年9月の全車廃車までは高崎運転所(現ぐんま車両センター)所属とされ、解体や保存までの間、横川駅や高崎駅などに留置された。