国鉄9550形蒸気機関車
9550形は、1912年(大正元年)11月14日付けで落成し、東部鉄道管理局に配属され、最初は常磐線で、後には東北本線の黒磯 - 白河間の勾配区間で使用された。しかし、これらの使用成績は前述のように芳しいものではなく、1919年(大正8年)10月に6両(9550 - 9555)が、翌年3月には残りの6両が札幌鉄道管理局に転用された。1923年(大正12年)1月末時点では、全車が下富良野に配置され、根室本線で営業列車用に使用されていたが、1927年(昭和2年)4月末には9600形(2代)に置き換えられて、9550 - 9553は浜釧路、9554 - 9557は稚内、9559が上興部で休車とされ、残りの3両(9558, 9560, 9561)のみが上興部(名寄機関区の分庫)に配置されて名寄本線で使用されていた。
9561は1930年(昭和5年)頃に東京鉄道局の田端に転属し、田端操車場のハンプ押上げ用への転用が目論まれたが、当時は不況により機関車に相当の余剰が生じていた時期であり、現場に嫌われて、すぐに使用されなくなり、長期間機関庫外に放置されることとなってしまった。
1933年(昭和8年)6月末時点では、9550, 9551, 9553が根室、9552, 9556が音威子府、9557 - 9560が上興部、9554, 9555は輪西工場でいずれも廃車前提の第2種休車となっており、東京鉄道局の9561も含めて、すべて同年度中に廃車となった。民間に払下げられたもの、保存されたもの、いずれも存在しない。