御殿場線
8月1日:富士岡信号場を駅に変更し富士岡駅開業。 12月8日:岩波信号場を駅に変更し岩波駅開業。
1946年(昭和21年)1月15日:大岡駅開業。
1947年(昭和22年) 7月15日:谷峨信号場を駅に変更し谷峨駅開業。 9月15日:足柄信号場を移転・駅に変更し足柄駅開業。
1948年(昭和23年)6月1日:上大井駅開業。
1952年(昭和27年)1月1日:駿河駅を駿河小山駅に改称。
1955年(昭和30年) 9月1日:旅客列車に気動車を導入。 10月1日:小田急電鉄の新松田 - 松田間の連絡線開業。新宿 - 御殿場間直通の準急運転開始。小田急電鉄はキハ5000形気動車を新造し、小田急電鉄の乗務員が全区間を通しで担当。
1956年(昭和31年)12月25日:東山北駅、相模金子駅開業。
1962年(昭和37年)7月20日:南御殿場駅開業。
1968年(昭和43年) 4月27日:国府津 - 御殿場間が電化。東京 - 御殿場間の電車急行「ごてんば」運転開始。 7月1日:御殿場 - 沼津間が電化。小田急電鉄からの乗り入れ車両がキハ5000形気動車から3000形電車「SE」に置き換えられる。
1979年(昭和54年)10月16日 - 18日:72系電車のさよなら運転実施。以後線内運転列車は115系に置き換えられる。
1982年(昭和57年)11月15日:下曽我 - 沼津間の貨物営業を廃止。