雄別鉄道
103, 104 : 1922年コッペル製の1-C-1タンク式40.54t機。全長9,440 mm、動輪径1,100 mm、使用圧力12kg/cm。
106 : 1925年製の同形機。
YD1301 : 国鉄DD13形ディーゼル機関車と同大のセンターキャブ式の液体式ディーゼル機関車。1966年日本車輌製造製の自社発注車。B-B 55t機。全長13,600 mmでロッド駆動、機関はDMF31SB×2基搭載(1000 ps/1,500 rpm)。国鉄機より大きい1:4.72の歯車比の減速機を有す。埠頭線と鶴野線で使用された。当鉄道廃止後は釧路開発埠頭線に移籍してKD1301となり、同線廃止後は太平洋石炭販売輸送のD801として使用されている。
客車
開業にあたり2軸客車3両を新製し1923年に国鉄より2軸客車4両の払下げを受ける。のちにこれらの車両は1両をのぞき尺別鉄道に転じる。戦時中には木製ボギー車1両が国鉄より入線。戦後に入線した客車はすべて国鉄から払い下げられた木製ボギー客車と元北海道鉄道の流線型内燃動車。内燃動車導入により一部は同じ塗装となりキサハ化(車内放送設備、キハの戸閉スイッチ取付)され、残りはは通勤用や予備車として1両を除き廃線まで残っていた。