王立プロイセン軍事鉄道
近隣地域の要望がベルリン・ドレスデン鉄道を後押しした結果、一般の利用はまず貨物についてベルリンとツォッセンの間で、その後旅客についてはツォッセンとクマースドルフ大砲射撃場の間で、軍事鉄道から認められた。旅客輸送は1888年11月1日からはベルリンとツォッセンの間でも認められた。1891年10月1日からはベルリンとツォッセンの間に特定郊外運賃が導入された。
第一次世界大戦後、ヴェルサイユ条約によってドイツ帝国は軍事鉄道を保持運用することが禁じられた。施設の使用は1919年にプロイセン鉄道に移管され、後にドイツ国営鉄道共同体(Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft)の一部となり、1937年からは後継事業者のドイツ国営鉄道となった。ベルリン軍用駅からツォッセンまでの区間は、並行するベルリン・ドレスデン線が代替として利用可能だったため、1919年に撤去された。
残るツォッセンからユーターボークまでの区間は1990年代まで旅客輸送が続けられた。シュペレンベルクとユーターボークの間は1996年6月2日に廃止された。残った最後の区間であるツォッセンとシュペレンベルクの間は1998年4月18日に廃止となった。貨物輸送は1996年6月2日に廃止されており、ツォッセンとユーターボークの区間はすべて廃止された。
王立プロイセン軍事鉄道(おうりつプロイセンぐんじてつどう、ドイツ語: Königlich Preußische Militär-Eisenbahn)、または王立軍事鉄道(ドイツ語: Königliche Militär-Eisenbahn, KME)は、プロイセン王国のシェーネベルク(英語版)(現在はベルリンの一部)とクマースドルフ(現在はアム・メレンゼー(英語版)に属する自治体)の間で陸軍によって運行されたプロイセン邦有鉄道路線で、後にユーターボーク(英語版)まで延伸された。