サマービル (マサチューセッツ州)
サマービルは湿潤大陸性気候であり、温かい夏と寒い冬が特徴である。湿度は年間を通じて高い。最も暑い月は7月であり、平均気温は74.0 °F (23.3 °C) である。最も寒い月は1月であり、平均気温は29.0 °F (-1.7 °C) である。ボストンより内陸にあるので大西洋による緩和効果が小さく、気温はボストンよりも夏に高め、冬に低めである。
サマービル消防署は、消火、防火教育、防火、緊急医療、危険物質対応、軽減措置と給水、搬送、限定空間と溝における救助を担当している。一次救命処置レベルの緊急医療を行っている。年間約9,000件の緊急呼び出しに対応している。
最近の研究では、1631年にジョン・ウィンスロップがその農場に移転してから10年も経たないうちに、インディアンの捕虜を奴隷化した者が居たことが分かった。テンヒルズのその後の所有者は、マサチューセッツが奴隷制度を廃止した1780年代まで、奴隷制度の利益に依存していた。
開拓者達は短い間にあらゆる方向に道路を伸ばし始め、工作するための土地と、地域の様々なインディアンとの交易を求めた。1630年代には既に敷設された最初期の道路はおそらく、現在のワシントン通りであり、現在のサリバン・スクエアからハーバード・スクエアに向かっていた。その初期には「ニュータウンへの道路」と呼ばれ、1638年にケンブリッジと改名された。1700年代と1800年代初期、ワシントン通りとサマービル・アベニューは、ミドルセックス郡の酪農家がチャールズタウンやボストンの市場に商品を運ぶために好んだ道として「ミルク・ロー」を構成していた。
1636年に建設されたブロードウェイが地域で2番目の道路である可能性がある。当初は「メノトミーの道路」と呼ばれ、チャールズタウン・ネックからメノトミー(現在のアーリントン)の開拓地に通じていた。ブロードウェイは当初農場で区切られ、1858年に馬に曳かせるトロリーが導入された後は、商業地区大通りになった。
もう1つの支線は現存するフィッチバーグの通行権内で運営され、ユニオン・スクエアに至る。移転されたレクミア駅を含め、全部で7つの駅の建設が予定されている。
レクミアから北に公共輸送機関を延伸する計画は数十年前からあった。しかし、マサチューセッツ州が、大規模なビッグディッグ・インフラの完成によって、市内の交通と大気汚染に生じた問題の見返りとして、サマービルを通る鉄道を延伸する法的に拘束力ある決議を行ったのは1990年になってからだった。現段階の計画は2005年にマサチューセッツ湾交通局が「レクミア以降北西回廊研究主投資検討/代替案分析を完了した時に始まった。
しかし、この法的な裏付けがあるにも拘わらず、グリーンライン延伸部の計画は大幅に遅れており、サマービル市と保存法基金がプロジェクトの促進を図る法廷手段に訴えた。2006年、地域社会の支援や、サマービル交通公正パートナーシップとユニオン・スクエア・タスクフォースのような推進団体の助力により、計画に州から数百万ドルを投資することと、完了期限を2014年12月にすることが定められた。
州がこのプロジェクトに資金手当てするのが遅れたことについては議論があり、デバル・パトリック州知事はこの計画のために連邦資金3億ドルを請求するために、さらに2年間遅らせることを決めた。この決断は以前の2014年12月という納期を守らせない可能性が強い。
サマービル市はモロッコのティズニットと姉妹都市を結んでいる。
これには選挙で選ばれる役人など著名な地元成人の多くから支援を得ている。このような地域社会が主導する集団の多くは、人口密度が高く、あるいは市の生活費を高くしている強い経済力のために、他の町への移住を選択する者からの支援を得る難しさがある。
サマービルは様々な高等教育機関に近接しているので、ハーバード大学やレスリー大マサチューセッツ工科大学のあるケンブリッジ市、サマービルとメドフォードの市境に跨るタフツ大学に近接する部分に住む学生や若い専門家が常に流入している。市内にはアイルランド系やイタリア系のブルーカラーが住んでおり、またやや数は劣るがポルトガル系アメリカ人も市中全域に住んでいる。ブラジル、ハイチ、エルサルバドルからの移民は主にイーストサマービルに住み、大韓民国、ネパール、インドからの移民はユニオン・スクエアに住む傾向がある。
1997年11月、雑誌「ユートヌ・リーダー」がサマービルのデイビス・スクエアを、アメリカでも流行に敏感な場所15傑の1つに選んだ。この記事では、社会経済的変化の時代にあって、国内の労働者階級と工業地帯と、如何にサマービルがそれを共有しているかを説明している。
市内には繁栄する芸術家コミュニティがあり、人口当たり芸術家の数が国内第2位である。