横川駅 (群馬県)
1885年(明治18年)10月15日:官設鉄道横川線として、高崎駅 - 当駅間が開業したことに伴い、開設。
1888年(明治21年)9月5日:碓氷馬車鉄道の当駅 - 軽井沢駅間が開通。
1893年(明治26年)4月1日:官設鉄道中山道線として、当駅 - 軽井沢駅間(碓氷峠区間)が延伸開業。延伸区間では当初アプト式ラックレールが採用された。碓氷馬車鉄道が廃止。
1901年(明治34年)4月:中山道線 当駅 - 丸山信号所間が複線化。
1909年(明治42年)10月12日:国有鉄道線路名称制定に伴い、当駅を含む高崎駅 - 新潟駅間が信越線(しんえつせん)と命名される。
1912年(明治45年)5月11日:信越線 当駅 - 軽井沢駅間が電化(直流600V・第三軌条方式)。日本初の幹線電化。
1914年(大正3年)6月1日:当駅を含む信越線 高崎駅 - 新潟駅間が信越本線(しんえつほんせん)に改称。
1949年(昭和24年)6月1日:日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道(国鉄)に継承。
1962年(昭和37年)7月15日:信越本線 高崎駅 - 当駅間が電化(直流1,500V・架空電車線方式)。
1963年(昭和38年) 7月15日:信越本線 当駅 - 軽井沢駅間がEF63重連を補機とする新線(粘着式)に切替。同時に電圧を直流600Vから直流1,500Vに昇圧し、電化方式を第三軌条方式から架空電車線方式に変更。
当初は旧線(アプト式)と新線(粘着式)をそれぞれ単線で併用。 9月30日:信越本線 当駅 - 軽井沢駅間の旧線(アプト式)が廃止され、新線(粘着式)に完全切替。
1965年(昭和40年)6月29日:信越本線 松井田駅 - 当駅間が複線化。
1966年(昭和41年)7月2日:信越本線 丸山信号場 - 矢ヶ崎信号場間の複線化(旧線の一部を改修して転用。両信号場は同日廃止)に伴い、当駅 - 軽井沢駅間が完全に複線化。
1982年(昭和57年)4月1日:貨物の取り扱いを廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物扱い廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。
1997年(平成9年) 10月1日:北陸新幹線 高崎駅 - 長野駅間の開通に伴い、信越本線 当駅 - 軽井沢駅間が廃止され、再び終着駅となる。 関東の駅百選に選定。
2006年(平成18年) 3月9日:みどりの窓口の営業を終了し、「もしもし券売機Kaeruくん」設置。 3月21日:自動改札機稼働開始。
2009年(平成21年)3月14日:ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組み込まれる。
2012年(平成24年)2月9日:「もしもし券売機Kaeruくん」営業終了。
改装前の駅舎(2007年1月)
軽井沢からの列車(1997年7月)
駅に隣接していた横川運転区(1988年頃)