黒之瀬戸大橋
黒之瀬戸を横断する渡船は、昭和初期になるまで個人経営であり、不定期に民間の船を借り上げて渡る形態であったという。1896年(明治29年)の記録によれば、渡し賃は当時4銭2厘であった。1929年(昭和4年)に木造の5トンの動力船「長島丸」を県が建造して就航したが、県道に有料渡船は不当であるという運動が起き、1931年(昭和6年)5月から地元の請負事業として県から補助金を受けて運航するようになった。1935年(昭和10年)には第二長島丸(木造12トン)が建造されて、1945年(昭和20年)頃まで運航された。しかし戦争の激化と船の老朽化により、1946年(昭和21年)末まで運航休止となり、漁船で人や荷物を代行輸送していた。
1946年(昭和21年)12月13日に告示328号により県営移管されて渡船が再度運航されるようになった。県営渡船の発着地は、長島最南端にある瀬戸港で、対岸にある黒之浜港との間を結んでいた。1958年(昭和33年)8月に初めてのフェリーである黒之瀬戸丸(木造47トン)が就航した。1962年(昭和37年)には鋼製74.59トンの第二黒之瀬戸丸が投入され、1968年(昭和43年)には鋼製78.