阿蘇長陽大橋
さらに、阿蘇長陽大橋にとりつく前後の道路も被害を受けて、橋にとりつくこと自体が困難となった。同時にこの地震により、阿蘇長陽大橋より約1キロメートル上流に架かる国道325号阿蘇大橋も、橋脚の地盤が直下の断層でずれたことにより落橋した。この2本の橋の被災により、南阿蘇村内である立野地区から村役場まで、俵山トンネルを経由する大迂回を強いられることになった。
大規模災害復興法に基づき、国が代行事業として災害復旧を進めることになり、橋の前後の崩落区間の復旧工事が進められた。そして2017年8月27日に再開通し、これにより立野地区から村役場までは従来の40分から10分へ、熊本インターチェンジから南阿蘇村役場までも従来の60分から35分へと、大きく短縮されることになった。
復旧工事が進められていた阿蘇大橋が開通したことで、阿蘇長陽大橋の隣の戸下大橋の仮復旧部分を本復旧することになり、2021年(令和3年)5月10日から長陽大橋を含む区間が通行止めとなって本復旧工事が進められた。2022年(令和4年)3月11日に復旧工事が終わって再開通した。
阿蘇長陽大橋の路面、2016年熊本地震より前
阿蘇長陽大橋から見た南阿蘇鉄道第一白川橋梁との位置関係、谷間は白川に黒川が合流する地点