フォッカー スピン
ドイツで学んだアントニー・フォッカーは航空機に強い関心を抱いていた。1910年、フォッカーはアルグス・モトーレン(英語版)の50馬力エンジンを調達したフランツ・フォン・ダウムと共に独自の航空機の製造に着手した。設計はヤーコブ・ゲーデッカーによるものであり、同年1号機が完成したが、この機体はダウムが操縦中に木に激突し、修復不能となった。エンジンは再利用が可能な状態であったため、これを回収して2号機に当てることとなった。
2号機は程なく完成し、これを用いてフォッカーはパイロットライセンスを取得したが、この機体もまたダウムによって修復不能となる損傷を負った。
これによりダウムとの共同事業は中止され、エンジンを譲渡されたフォッカーは3号機の開発に入った。1911年8月31日、ハールレムにおいて観衆の前で飛行し、フォッカーは名声を得た。同日はウィルヘルミナ女王の誕生日であったことが、その名声を増した。翌日にはハールレムの聖バフォ教会(英語版)の塔の周囲を飛行している。