高志航
翌1932年(民国21年)1月、東北空軍の旧友で国民政府軍中央の航空署第2隊隊員であった邢剷非の紹介で第4隊(隊長:楊鶴霄)附飛行員に任官となる。またその頃、第2隊を訪れ石邦藩副隊長から借りた飛行服でユンカース K47(英語版)に試乗し、その技術でドイツ人テストパイロットたちを驚嘆せしめた事もある。しかし、事故が原因で第一次上海事変には参加できなかった。のち第2隊に移籍。9月、搭乗員を続ける為に当時設立間もない杭州・筧橋(中国語版)にある中央航空学校高級班で訓練を受ける。米軍事顧問ジョン・ジュエット元大佐の設けた採用基準を満たす搭乗員は全体の15パーセントしか残らなかったと言われるほど極めて過酷であったが、肄業(単位不十分のまま卒業)扱いながらも基準を突破した。また、階級は中校から上尉へと降格されたが、これは空軍軍人が陸軍より2階級上に相当する待遇を受けるためである。
その後の戦技披露で優秀さが認められ、中央航校駆逐機班の飛行教官に抜擢。12月、中央航空学校暫編駆逐隊隊長兼任。1934年春、暫編駆逐隊は正式に空軍駆逐第一隊となり、福建事変に参加。またこの頃までに、航空事業に献身したいとの願いを込め、名前を字の子恒(zi3 heng2)と近い発音の「高志航」に改めた。11月、中央航校第8隊(第6隊とも)隊長。1935年、イタリアにて毛邦初、王助(中国語版)、田曦、孫桐崗らと1年間視察をした 。帰国後、教導総隊副総隊長に就任。総隊長・毛邦初の支援のもと、南昌にて戦闘機搭乗員の錬成に当たり、劉粋剛、柳哲生、楽以琴、董明徳、鄭少愚、羅英徳等の優秀な搭乗員を育て上げた。