荒川橋梁 (武蔵野線)
1987年(昭和62年)4月1日に橋梁は国鉄分割民営化により東日本旅客鉄道(JR東日本)に継承された。架設当初は左岸側から見て荒川を渡るやや手前で荒川の旧河道上を流れる鴨川を渡っていた。荒川第一調節池の工事によりさくらそう水門が設置されて現在の直線的に流れ、橋の上流側で合流するように改修され、鴨川を渡らなくなった。 2006年(平成18年)12月1日に荒川橋梁がある北朝霞・西浦和間に強風警報システムが導入され、2009年(平成21年)12月下流側に列車に作用する横風を低減する高さ2 m(レール面基準)の有孔鋼板製の防風柵(防風ネット)が、設置されるなどの強風対策が実施された。この防風柵は2010年(平成22年)8月に上流側にも設置され、強風対策が強化されている。
右岸上流側より望む。
ボックスガーダー橋。左岸下流側より望む。