阪急神戸本線
平日朝ラッシュ時に今津線からの直通列車として、8両編成で宝塚発大阪梅田行きのみ運転される。西宮北口駅では神戸本線との連絡線である9号線を通過するが、9号線では乗降の取り扱いは行わないため同駅は通過扱いとなっている(但し、ダイヤの関係で約1分間運転停車する)。通勤急行が停車する武庫之荘駅には停車しないため、神戸本線においては通勤急行よりも準急の方が格上という珍しい停車駅設定となっている(これは通勤急行が準急より後に設定されたことによる。但し、路線図などでは準急が格下として扱われている)。
1957年10月に運転を開始。かつては仁川発梅田行きも1本あったが、これは後に宝塚発に変更されている。1995年6月12日より2001年3月のダイヤ改正までは、平日夕方に3本の梅田発宝塚行きがあったが、この列車は今津線内の宝塚方面行きホーム有効長の関係上、6両編成で運転されていた(「阪急今津線」も参照)。
以下に各種別の詳細を示す。現行の各種別の停車駅は「駅一覧」の節を参照。
●:停車、◆:今津線直通列車のみ通過、|↑:通過、↑:片方向のみ運転
通勤特急:平日の朝のみ運転。
準特急:早朝深夜のみ運転。
急行:阪神競馬開催時に大阪梅田行きのみ運転される臨時急行は◆印の西宮北口駅を通過。
準急:平日朝に大阪梅田行きのみ運転。
通勤急行:平日朝に大阪梅田行きのみ、平日夕に神戸三宮行きのみ運転。
普通:各駅に停車するため省略。
接続路線の ( ) 内の英数字はその路線の駅の駅番号を表す。
神戸本線の駅番号は2013年12月21日より導入。
上記のほか、春・秋の行楽期には、西宮北口駅 - 嵐山線嵐山駅間の直通特急が運転されることがある。神戸本線内の停車駅は、塚口駅と十三駅(十三駅で京都本線に転線するため、大阪梅田駅には乗り入れない)。
神戸高速線内は全列車各駅に停車。
春・秋の行楽シーズンに王子公園駅に特急が臨時停車したことがある。
神崎川駅 - 園田駅間で大阪府豊中市を通るが、駅はない。