Fukuoka BRT
博多港国際ターミナル(中央ふ頭) - (この間BRTとして運行) - 天神(那珂川行きはソラリアステージ前(福ビル街区)7Cのりば・大丸前4Bのりば、中央ふ頭行きはソラリアステージ前2Aのりば) - 渡辺通一丁目電気ビル共創館前 - 渡辺通一丁目FM福岡前 - 那の川 - 日赤前 - 清水町 - 西鉄大橋駅 - 三宅本町 - 向新町 - 老司 - 片縄 - 福岡女子商前 - 那珂川営業所
運賃は他の系統と同一。後中乗り前降りで、ICカード利用でチャージ不要の場合のみ後扉から降車可能。一部の停留所では後扉での乗降扱いを行わない。
送り込み区間での後ドアからの降車は薬院駅前のみ可能である。
なお、今後さらに車両の増備や運行ルートの変更が行われる予定。
西鉄バス北九州でも、連節バスが導入されており、Kitakyushu BRTとして運行されている。
運行を担当している3営業所以外の乗務員で社内の有資格者が応援で乗務を担当する場合もあるため市内の全営業所に有資格者が在籍している。
博多港国際ターミナル - 天神 - 博多駅 - 博多港国際ターミナル間の、両方向への循環路線となる。運行本数は従来と同じ6往復。また、それに伴って新たに呉服町、渡辺通一丁目も停車停留所となった。
2017年6月10日 第3段階での試行運行を開始。車両6台を追加し、愛宕浜営業所のほか那珂川営業所が新たに担当し、愛宕浜・那珂川2営業所での担当となる。20分-30分間隔となった。また、新たに蔵本に停車するようになった。
2017年8月26日 連節バスの営業所から都心への送り込み区間での営業運行を開始。(運行路線の項も参照)
2019年3月16日 天神地区でのフリンジパーキング実証実験(ボートレース福岡第1立体駐車場及びグランドパーキング)に合わせ「福岡市民会館」バス停を設置、同バス停に停車するようになった。
2019年7月20日 ダイヤ改正。車両5台を追加導入、62往復→94往復へ増発し、15分間隔となる。アイランドシティ営業所が新たに担当。愛宕浜・那珂川・アイランドシティ3営業所での担当となる。