富士改良
国道139号は静岡県東部を南北に貫いて山梨県・東京都に至る幹線国道であり、なかでも静岡県区間では富士市・富士宮市両市街地のほか、重要港湾である田子の浦港、東名高速道路富士ICや新東名高速道路新富士IC、富士山西麓に広がる朝霧高原などを相互に結び、産業・交通・観光を支える岳南都市圏の基幹道路として機能している。
とりわけ富士市においては、静岡県で清水港に次ぐ県内第2位の貨物量を誇る田子の浦港と日本の大動脈である国道1号(東海道)や東名・新東名高速道路とを結んでおり大型車が頻繁に行き交うにも拘らず、旧国道1号を国道139号として転用している事もあり、路線指定が複雑になっていて市内に交差点のクランク個所が3カ所(今井交差点・青島交差点・富士I.C)存在するほか、市内を東西に結ぶ国道1号が一部立体化されている関係で国道139号から同道路にアクセスするには富士東ICや宮島東交差点まで迂回する必要があるなどの現状があり、市内で交通渋滞を引き起こす一因となっていた。
こうした状況を解消し、隣接する国道139号西富士道路や国道1号富士由比バイパス(いずれも供用済)と一体的に地域の渋滞解消と安全確保のために計画されたのが、富士改良事業である。
当該道路は、国道1号と平面交差する江川交差点から北進してJR東海道新幹線をアンダーパスし、続けてJR東海道線および一級河川潤井川をオーバーパスしたのちに青島交差点で国道139号現道に直線的に接続するルートとなっている。これにより、並行する都市計画道路田子浦伝法線や国道139号現道区間と岳南電車岳南線とが交わる新国道踏切の慢性的な混雑の解消が見込まれており、現在は権限代行の国直轄事業として整備が進められている。