登山鉄道
▲印の事業者は「全国登山鉄道‰会(ぜんこくとざんてつどうパーミルかい)」を構成している。本表以外では富士山麓電気鉄道(富士急行線:最急勾配40‰)とアルピコ交通が加盟、共同で登山鉄道のアピールを行っている。
☆印は鉄道事業法・軌道法や旧地方鉄道法に準拠しない鉄道。
関東地方 ▲箱根登山鉄道鉄道線(80‰、日本の鉄道事業法準拠の粘着式普通鉄道での最急勾配) - 神奈川県箱根町 ☆碓氷峠鉄道文化むらのトロッコ列車(旧・信越本線)(66.7‰) 東武鉄道伊香保軌道線(57.1‰、1910年に渋川新町 - 伊香保間12.1km開業。非常ブレーキとして電磁吸着ブレーキを備えた路面電車型の単車で運行。1956年廃止) 東武鉄道日光軌道線(60‰、1910年に日光駅前 - 岩鼻間、後に馬返まで9.7kmが開業。1968年廃止)
中部地方 ▲大井川鐵道井川線(90‰、日本の鉄道事業法準拠の普通鉄道での最急勾配で、アプト式のラック式鉄道) ☆国土交通省立山砂防工事専用軌道(83.3‰) 黒部峡谷鉄道本線(50‰)
関西地方 ▲叡山電鉄鞍馬線(50‰) ▲南海電気鉄道高野線(50‰) ▲神戸電鉄有馬線・粟生線(50‰) 京阪電気鉄道京津線(61‰、過去に66.7‰の区間があった) 信貴山急行電鉄山上鉄道線(廃止) ☆能勢電鉄シグナス森林鉄道(138‰、ラック式鉄道。2022年2月廃止。)
中国地方 尾道鉄道(50‰、廃止)