カティーサーク
全長:86メートル
全幅:11メートル
マスト高:15,6メートル
喫水(積載時):7メートル
総トン数 ( gross weight ):936トン
帆の総面積2,972平方メートル
積載量:通常1,325,000ポンド ( 601,010kg ) 、最大積載量は1876年に記録した1,375,364ポンド ( 623,855kg )
乗員:28名
ムアは陸上の仕事に戻り、ティプタフトが次の船長となった。
12月13日にシドニーへ向け出発し、シドニーからは石炭を上海へ運んだ。それから茶を積むため漢口まで揚子江を遡行した。もはや、そうしなければならない状況になっていた。この後、1875年、1876年、1877年と茶を輸送したが、1877年が「カティーサーク」が茶輸送を行った最後の年となった。
1877年11月3日に「カティーサーク」はロンドンからシドニーへ向けて出発したが、強風のためダウンズ泊地に避難。同地で嵐の中、他船と衝突し、さらに座礁しそうにもなったがタグボートに助けられた。
12月2日に「カティーサーク」はロンドンを出発してシドニーへ向かった。同じ日に「サーモピリー」もメルボルンへ向けて出発しており、一時は8日差をつけられたものの、最終的には「カティーサーク」の方が早く目的地に到着した。シドニーからは上海で石炭を運び、それから漢口へ向かうも十分な茶を確保出ず、上海から長崎への石炭輸送に従事した。その後、ティプタフト船長が病死。一等航海士のウオリスが船長となった。シドニーから上海への石炭輸送を行った後、茶からフィリピンの産物に切り替えた他のティークリッパー同様にマニラへ向かい、ニューヨークを経て1880年3月5日にロンドンに戻った。ここに至って、ウィリスは「カティサーク」のティークリッパーとしての運用をあきらめた。