筑豊鉄道 (2代)
1(初代) : 1912年(明治43年)、独オーレンシュタイン・ウント・コッペル製8t級の車軸配置0-4-0(B)のウェルタンク機関車(製造番号5296)。1926年(大正15年)4月、川崎造船所に譲渡。
2(初代) → 1(2代) : 1917年(大正6年)入線。1878年(明治11年)、イギリスのシャープ・スチュアート製19t級の車軸配置0-4-0(B)のサドルタンク機関車(製造番号2560)。南海鉄道15を譲り受けたものだが、もとは官営釜石鉄道が導入した軌間838mmの機関車3両のうちの1両であった。初代1の譲渡により改番。1954年(昭和29年)の廃線まで在籍した。
3 → 2(2代) : 1923年(大正12年)、独オーレンシュタイン・ウント・コッペル製26t級の車軸配置0-6-0(C)のタンク機関車(製造番号10419)。初代1の譲渡により改番。1954年の廃線まで在籍した。