松本トンネル有料道路
1976年10月の三才山トンネル有料道路開通後、国道254号は同トンネルを通過後に洞交差点を南下し、現在の県道惣社岡田線を通って浅間橋交差点を右折、現在の県道浅間河添線に入った後、国道143号と合流する美須々交差点を終点とする形となった。しかし、国道254号から松本市街地へと流入する車輌の増加に対応できず渋滞の発生や近隣住民への影響が懸念され始めたため、三才山トンネル有料道路から国道19号(特に上り塩尻方面)や国道147号(安曇野方面)へ向かう車輌を松本市街地を通過せずに往来可能にするために計画されたのが、松本トンネル有料道路であった。
道路整備特別措置法に基づいて1988年より建設を開始し、6年後の1994年に有料道路として開通した。この際、松本トンネルは三才山トンネル有料道路の延伸区間と位置付けられたため、松本トンネル有料道路の建設費(約166億円)も含めて償還すべく、三才山トンネルの料金徴収期間が当初の2006年10月から2021年6月に延長される事となった。