野麦街道
1724年(享保9年) - この年に完成した『信府統記』は、「ひだみち」として「本道」と「山道」の経路を記述している
1825年(文政10年) - 奈川村下郷の庄屋永嶋藤左衛門が遭難防止用の石室を造った
1841年(天保12年) - 飛騨郡代により野麦峠に「お助け小屋」が作られた
1860年(万延元年) - 加賀藩は参勤交代の経路として北国街道よりはるかに近道になる野麦街道を使うことを検討し、9人の役人を出張させて目論見をした
1870年(明治3年) - 通年通行可能な新淵橋が完成し、新淵橋-雑炊橋間では、野麦街道が梓川左岸を通るようになった
1871年(明治4年)11月 - 筑摩県が成立し、松本に県庁が、高山に支庁が置かれた。野麦街道は両庁を結ぶ主要な交通路になった
1903年(明治36年) - 雑炊橋付近から稲核までの梓川左岸に道路が開削され、この部分の野麦街道は右岸から左岸に移ると同時に、白骨・大野川まで荷馬車が通行可能になった
1970年(昭和45年)10月 - 野麦峠を越える自動車道が開通し、それ以来は観光客が増えた
1825年(文政10年)に、奈川村下郷の庄屋永嶋藤左衛門は、野麦峠が難所であり毎年のように凍死者あるを憂いこれを救いたいと考え、峠の松本寄り2kmほどのところに石造の避難小屋を造った。現在でも復元されて残っている。