栗谷瀬橋
右岸上流側より。
左岸上流側より。
左岸上流側より。
左岸側橋詰より。
栗谷瀬橋側道橋。左岸側より。
栗谷瀬橋側道橋。右岸側より。
左岸側親柱。
右岸側ポケットパーク。
栗谷瀬橋側道橋橋歴版。
栗谷瀬橋紹介看板。
皆野町は戦争政策に協力する理由から1943年(昭和18年)9月8日に国神村、金沢村、日野沢村、三沢村、大田村と合併して美野町が発足したが、終戦とともにその必要性がなくなり、町の中心地が荒川で隔てられていて橋もなく、対岸に渡るには南に迂回して皆野橋を渡るか、荒川沿いの山道を通り親鼻橋まで迂回しなければならず、不便が多いという理由から解体・分村化し、合併前に戻った。 1953年(昭和28年)に合併促進法が施行され、皆野町は対岸三ヶ村である国神村、金沢村、日野沢村との合併協議がなされ、村民より「栗谷瀬渡し付近に橋を架けてほしい」という要望が多いとのことから橋の架橋を合併の第一条件として話が纏まり、1955年(昭和30年)3月1日に再び合併し、さらに三沢村が1957年(昭和32年)3月31日に合併する運びとなり、新生・皆野町が発足した。
合併に先立ち1957年(昭和32年)1月に皆野町議会が当時の設楽皆野町長を代表として「栗谷瀬架橋建設促進委員会」を結成し、架橋位置の候補として3案提示した。その内容は第1案として栗谷瀬渡船場の場所、第2案としてやや下流側である皆野警部補派出所(現、秩父警察署皆野交番)から国神郵便局への延長線上、第3案としてさらに下流側、親鼻駅がある親鼻地区から入る裏道より対岸を結ぶものであった。第1案は地形はなだらかだが川幅は最大、第2案は左岸側の地形が複雑であるが川幅は最小である。