TD平行カルダン駆動方式
日本国有鉄道(国鉄) 207系900番台(廃形式) - 国鉄唯一の採用例。JR東日本に継承。
北海道旅客鉄道(JR北海道) 733系 735系 789系
東日本旅客鉄道(JR東日本) 205系モハ205形5000番台・モハ204形5000番台 - VVVFインバータ改造車、制御装置も東洋電機製造製。 209系 E217系 E231系 E233系 E235系 E257系 E259系 E351系(廃系列) E353系 E501系 E531系 E653系 E721系 E751系 E954形 FASTECH 360 S(新幹線用高速試験電車・廃形式) E955形 FASTECH 360 Z(新幹線直行特急用高速試験電車・廃形式)
東海旅客鉄道(JR東海) 700系0番台(廃区分番台) - 新幹線初のTD平行カルダン駆動車・C19編成以降のグリーン車のみ。JR西日本に譲渡された車両は含まれない。 N700系 - グリーン車のみに採用。 313系 373系 383系
西日本旅客鉄道(JR西日本) N700系3000/4000/5000番台 - 東海道新幹線に乗り入れるN編成3000番台(廃区分)・F編成4000番台・K編成5000番台はJR東海と同仕様。(九州新幹線に乗り入れるS編成7000番台は全車WN駆動方式)
四国旅客鉄道(JR四国) 6000系 7000系 7200系 - 121系のVVVFインバータ改造車、制御装置も東洋電機製造製。 8000系 8600系
九州旅客鉄道(JR九州) 303系 811系1500番台 813系 815系 817系 BEC819系 883系 885系
鉄道総合技術研究所(鉄道総研・JR総研) LH02形(試験LRV)