スズキ・セルボ
1990年7月 - フルモデルチェンジによりセルボ モード(CERVO MODE)となる。これまでのスペシャリティ路線から一転し、クーペスタイルからオーソドックスなハッチバックボディに変更。1989年にスバルが果たした軽4気筒化に触発されての、4気筒用モデルという位置づけであった。このモデルから4ナンバー扱いのバンは再度、乗用車専用(5ナンバー)モデルとなった。コンセプトは乗用車となったアルトのハイクオリティ仕様というもので、エクステリア&インテリアは、効率重視ではなく余裕や遊びを感じさせる一クラス上のデザインと素材を採用していた。エンジンは軽自動車の規格変更に伴い排気量660ccに拡大され、アルトのホットモデル「アルトワークス」の足回りに、軽自動車として初となる直列4気筒DOHC16バルブインタークーラーターボ&ピレリP700を搭載する軽におけるホットハッチモデル「SR-Four」も登場した。当初は3ドアのみの販売であった。このモデルは、ヨーロッパでは1,000ccエンジンを搭載して「アルト」の名前で発売されていた。また、スズキのインドにおける合弁会社(後に子会社)マルチ・ウドヨグ(現:マルチ・スズキ・インディア)では「ゼン」の名前で生産・販売が行われていた。