日産・VQエンジン
国内仕様 (1) 177kW (240PS) /6,000rpm 353N·m (36.0kg·m) /3,200rpm (2) 200kW (272PS) /6,000rpm 353N·m (36.0kg·m) /4,800rpm (3) 206kW (280PS) /6,200rpm 363N·m (37.0kg·m) /4,800rpm (4) 216kW (294PS) /6,400rpm 350N·m (35.7kg·m) /4,800rpm (5) 170kW (231PS) /5,600rpm 333N·m (34.0kg·m) /2,800rpm (6) 185kW (252PS) /6,000rpm 335N·m (34.2kg·m) /4,400rpm (7) 232kW (315PS) (8) 191kW (260PS)
海外仕様 275PS/6,200rpm 37.0kg·m/4,800rpm
VQ25DE
ルノー/ルノーサムスンでは「V4U」と呼称される。
タイプ:V型6気筒 DOHC(4-OHC) 24バルブ CVTC
排気量:2,495cc
内径×行程:85.0mm×73.3mm
圧縮比:9.8 - 10.3
1994 - 2002 日産・セフィーロ A32、A33 1995 - 1999 マキシマQX(セフィーロの輸出名) A32 1998 -2005 ルノーサムスン・SM5 A32
VQ20DEは、セフィーロのみに搭載され、販売比率の多くを占めた。1994年デビューの2代目では当時のライバルトヨタ・マークIIを凌ぐ(1)の出力・トルクを発揮。1998年登場の3代目では、燃費性能の向上を狙い、リーンバーン化し、出力・トルクも(2)となったが、2001年の改良後の最終型では排ガス規制に対応するため、リーンバーンをやめ、経済性を重視したレギュラーガソリン仕様となり、出力・トルクは(3)となった。
2018 - 日産・パスファインダー
2018 - インフィニティ・QX60