IRT2番街線
1875年、高速輸送委員会 (Rapid Transit Commission) はギルバート高架鉄道 (Gilbert Elevated Railway) に対し2番街沿ってバッテリー・パークからハーレム川を結ぶ鉄道路線の建設を認可した。
その後委員会は6番街線の運営をギルバート高架鉄道が行うことを許可し、その後ギルバート高架鉄道の社名をメトロポリタン高架鉄道 (Metropolitan Elevated Railway) に変更した。
1890年頃路線は電化された。1914年から1916年の間にラッシュ時に急行列車の運行を行うために急行線の建設が行われた。1916年1月17日より急行列車の運行が開始された。
2番街線は全線に渡って2番街上を通過しているわけでは無かった。シティ・ホール駅からチャタム・スクエア駅間はIRT3番街線と線路を共用しており、チャタム・スクエア駅では南側はシティ・ホール駅方面とサウス・フェリー駅方面、北側は2番街線方面と3番街線方面に分岐していた。チャタム・スクエア駅からは3番街線と別れディビジョン・ストリートに沿って東へ向かいアレン・ストリートで北へ曲がった。
IRT2番街線(IRT2ばんがいせん、英語: IRT Second Avenue Line)あるいは2番街高架線(2ばんがいこうかせん、英語: Second Avenue Elevated, Second Avenue El)は、アメリカ合衆国ニューヨーク市マンハッタン区にあったインターボロー・ラピッド・トランジット (IRT) の高架鉄道路線である。1940年以降は私営地下鉄3社 (IRT・IND・BMT) の市営合併によりニューヨーク市によって運営されていた。57丁目駅以北は1940年6月11日に廃止され、以南は1942年6月13日に廃止された。