備讃フェリー
せと(フェリー)
1966年4月竣工、檜垣造船建造
193.76総トン、全長32.15m、型幅8.00m、型深さ2.80m、ディーゼル1基、機関出力500ps、航海速力11.0ノット
旅客定員150名、大型バス4台または大型トラック8台
はつひろ(フェリー)
1968年7月竣工、1979年6月16日就航、西大寺造船建造、もと四国汽船「びさん」
172.00総トン、全長34.30m、型幅8.00m、型深さ2.80m、ディーゼル1基、機関出力650ps、航海速力11.5ノット
旅客定員150名、大型トラック6台
びさん(フェリー)
1973年6月進水、1984年3月15日就航。もと能登商船「フェリーのと」
194.14総トン、ディーゼル1基、機関出力750ps
旅客定員150名
びさん2(フェリー)
1988年7月竣工、2012年引退、神原造船建造(第366番船)
299総トン、全長41.20m、型幅10.00m、型深さ3.19m、ディーゼル1基、機関出力950PS、航海速力10.0ノット、旅客定員150名
2021年4月現在、インドネシア共和国 ジャワ島カタパン港とバリ島ギリマヌ港を結ぶ定期フェリー便として就航中。現在の船名はTIGA ANUGRAH。船籍港はインドネシア共和国東ジャワ州スラバヤ港。
しわく丸(フェリー)
2011年8月竣工、石田造船建造(第807番船)、丸亀市所有
269総トン、全長47.81m、型幅10.50m、型深さ3.19m、ディーゼル2基、機関出力441kW×2、航海速力11ノット、旅客定員150名
2023年8月、宮地サルベージで解体。
水島港 - 江の浦
距離21km、所要時間80分