ブルンネン-モルシャッハ-アクセンシュタイン鉄道He2/2形電気機関車
スイス中央部のルツェルン湖畔のブルンネンの街からモルシャッハの村を経由して観光ホテルの建つアクセンシュタインへ至る全長2.04kmの小さな観光登山鉄道であるブルンネン-モルシャッハ-アクセンシュタイン鉄道では、1905年の開業に際して、1898年に開業したユングフラウ鉄道、ゴルナーグラート鉄道、シュタンスシュタート-エンゲルベルク鉄道で実績のある2本架線方式による三相交流電化を採用することとし、使用される電気機関車として用意されたのが車軸配置2zのラック式電気機関車である本形式であり、1905年に1-3号機の計3機が製造されている。なお、同様の登山鉄道においても、1900年開業のエーグル-レザン鉄道などから中小私鉄や路面電車で採用されていた直流電化を採用し始めており、スイス国内で登山鉄道に三相交流が用いられたのは本鉄道が最後となっている。本機はスイス最初期のラック式電気機関車と同形態の構造で、鋼製の主台枠上に主電動機と主制御装置、簡単な木製車体を搭載したものとなっており、巻線形三相誘導電動機の2次側巻線を抵抗制御して粘着区間では定格出力117kWを発揮する小型電気機関車であり、推進する客車の一端の荷重を機関車に乗せかけるローワン式列車としても運行可能なものとなっている。なお、製造はSLMが車体、機械部分、走行装置を、Rieterが電機部分、主電動機を担当している。なお、各機体の機番およびSLM製番、製造年月日、製造会社は以下の通り。
1 - 1612 - 1905年 - SLM/Rieter
2 - 1613 - 1905年 - SLM/Rieter
3 - 1614 - 1905年 - SLM/Rieter