アルファロメオ・P2
このレースでアントニオ・アスカリは158 km/h (98 mph)を超える平均速度で優勝し、その後に行われたスピード・トライアルでも195 km/h (121 mph)を記録して勝利した。P2はアルファロメオの新デザイナー、ヴィットリオ・ヤーノによる最初の作品だった。アルファロメオ・P1(英語版)が1923年モンツァグランプリでフィアット勢に劣る性能しか発揮できなかった後、ニコラ・ロメオはP1を廃棄することを決め、エンツォ・フェラーリがフィアットからヤーノを引き抜いていた。P2が搭載するエンジンはアルファロメオにとって初のスーパーチャージャー付直列8気筒エンジンで、2つのキャブレターがコンプレッサー後部に位置するレイアウトだった。
オリジナルのP2は6台存在したが、現存しているのは2台のみで、アレーゼのアルファロメオ歴史博物館(英語版)とトリノ自動車博物館(英語版)に展示されている。P2にはショートテールとロングテールの2種類のボディ形状が存在した。
2010年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでは現存しているP2の内の1台がモニュメントに使用された。