トレーラーバス
ドイツのゲッペル社(独語版)製を例とすると、最近のものは連結作業もワンマン運転に対応しており、カメラとモニター画面によって運転手が一人で連結することが可能で、専用の作業員を不要としている。また、安全対策として、「親」と「子」の間の歩行者の通り抜けによる事故を防止するため、「ブロッカーストリップス」というロールスクリーンを装備している。
前述のとおり、車両間の通り抜けによる事故が増加したため、西ドイツでは1960年にフルトレーラーバスの運行が禁止されており、それ以降、輸送力の増大、ワンマン運転化、コスト削減などは全て連節バスで対応している。
シュコダ・706 RTO KAR親・子の車体は共通設計
706 RTO(リア)トレーラー用カプラーを持つ
Karosa B 40
ディーゼルバス + B40親はシュコダ・706 RTO MTZ
トロリーバス + B40親はシュコダ・7Tr