カッパロケット
K-4の欠点を克服するために計画されていた軽合金製チャンバを持つロケット。主に通信機器のテストや推薬の比較試験のために用いられた。直接的にK-128Jの系列に属すわけではないために”K-1(K-122)"と表記されることもある。1957年にS型2機1958年にST型2機、計4機が飛翔した他、K-150やシグマロケットの開発基盤となった。
構成:2段式(1段目:K-220B、2段目:K-128J)
飛翔距離:25 km
重量:170 kg
直径:0.22 m
全長:4.9 m
K-6を想定して超音速飛行時の飛翔安定性を確認する目的で、K-220Bの上にK-150を搭載することで開発された。高度性能は30km程でIGYの要求からすれば今ひとつであったが、性能計算書を大きく上回るものとなった。さらにコンポジット系推薬の優秀性が確認されたことも大きな収穫となった。
ペイロード:15 kg
飛翔距離: 50 km
重量: 255 kg
直径: 0.25 m
全長: 5.4 m
構成:2段式 (1段目:K-330B、2段目:K-128J)
飛翔距離: 45 km
推力: 78.4 kN
直径: 0.33 m
全長: 5.86 m
重量: 364 kg
高層観測を本格的に始めたロケットである。高度50km付近の成層圏界面の観測と宇宙線観測を目的としていたが、その半分以下の高度までしか到達できなかった。K-330Bはチャンバ材として4130系耐熱鋼を用いた最後のモータであり、質量が予定より30kgほどかさんだことで重心が後退し、空気力学的な不安定さが増したことによって飛翔性能が低下したものとされている。