小松礼雄
日本資本のホンダF1を除けば、F1のチームエグゼクティブでは珍しい日本人であり、特にチーフレースエンジニアという立場上毎レースサーキットに帯同するため、レース中継や専門誌等でコメントを求められることも多い。『オートスポーツ』等の雑誌でコラムも連載するなど、執筆活動も行っている。
レーシングドライバーの中ではロマン・グロージャンと非常に縁が深く、2011年にロータスで初コンビを組んで以降、2020年にグロージャンがハースを離脱するまで10年間も関係が続いていた。信頼も厚く、グロージャン自ら「僕はアヤオと非常に強い関係を築いてきた」と語るほど。また大学院時代には、当時イギリスF3に参戦していた佐藤琢磨のメカニック・エンジニアも務めていたことがある。
愛車遍歴はオペル・アストラワゴン→フォード・エスコートMk1→ミニ→ホンダ・ジャズ→ホンダ・シビック→ロータス・エキシージ→アウディ・A4。2019年現在はアウディは売却し「家族全員で乗れる4シーターのスポーツカー」に乗っているが、サーキット走行用にエキシージもキープしている。