プルクワ・パ?四世
一世はシャルコーが1900年のパリ・オリンピックのセーリングにフランス代表選手として出場して銀メダルを獲得した時の乗船だった。二世号と三世で世界をめぐる冒険の旅に出ている。
1907年、シャルコーは新しい南極探検隊を立ち上げ、フランスのサンマロフランソワゴーティエ造船所で蒸気王ヴァンダービルトの資金援助により新しい船、ル・プルクワ・パ?四世を建造した。極地探検用に設計された3本マストのバークで、エンジンを備えた機帆船で、3つの実験室と1つの図書館があった。歴史上の探検船のほとんどが他の目的で作られた中古船の流用や改造だったのに、ル・プルクワ・パ?四世は設計段階から極地探検船として新規設計された船だった。
1908年から1910年まで、シャルコーはプルクワ・パ?四世に乗艦してピーターマン島で越冬、彼の2回目の南極極地探検。彼は1910年に科学的発見を載せてフランスに戻った。シャルコーは浚渫による岩石学と水中地質学の研究のための機材と方法を開発した。
1912年、プルクワ・パ?四世はフランス海軍の最初の航海練習船として1918年から1925年まで、シャルコーはプルコイパス、北大西洋、イギリス海峡、地中海、フェロー諸島などでさまざまな科学研究に従事した。主に浚渫による岩石学と水中地質学の研究のために、Charcotが機器と方法を開発しました。
1925年以降、年齢による制限でシャルコーは、北極の氷河を巡る多くの探検の為の船の指揮権を失ったが彼は遠征隊の長として船に残っていた。