近畿日本鉄道
1910年(明治43年) 9月16日:奈良軌道として設立。 10月15日:大阪電気軌道に社名変更。
1913年(大正2年)8月:放出発電所が完成し、大阪府の東部地域に電力供給を開始する。(詳細は関西私鉄の電力供給事業を参照)
1914年(大正3年)4月30日:生駒トンネルの開削により上本町駅 - 奈良駅間が開業。
1916年(大正5年):大阪電気軌道が東大阪土地建物を設立し、不動産事業を開始。
1921年(大正10年)1月1日:天理軽便鉄道を買収。
1922年(大正11年)1月25日:生駒鋼索鉄道を合併、生駒鋼索線となる。
1923年(大正12年)3月21日:畝傍線(現在の橿原線)が全通。
1926年(大正15年) 6月11日:菖蒲池駅前にあやめ池遊園地が開園。 9月16日:上本町ターミナルビル(初代)が開業。
1927年(昭和2年) 7月1日:八木線(現在の大阪線布施駅 - 大和八木駅間)が全通。 9月28日:参宮急行電鉄を設立。
1928年(昭和3年) 1月8日:大阪電気軌道が長谷鉄道を合併。長谷線となる。 11月15日:京阪電気鉄道と半分ずつ出資の合弁会社である奈良電気鉄道により、京都駅 - 西大寺駅間(現在の京都線京都駅 - 大和西大寺駅間)が全通。
1929年(昭和4年) 3月27日:大阪電気軌道が生駒山上遊園地を開園。 3月31日:大阪電気軌道が伊賀電気鉄道を合併、伊賀線となる。 5月25日:大阪電気軌道がバス営業開始(奈良春日奥山周遊線)。 8月1日:大阪電気軌道が吉野鉄道を合併、吉野線となる。
全駅
範囲外を利用する場合は降車駅または生駒駅中間改札での精算となる。ただし、必要な残額がある各種交通系ICカードを利用する場合は、京阪電気鉄道京津線・石山坂本線(竹田・御陵経由)の各駅を含め、そのまま改札を通過できる。
列車運行管理システムとして、難波線・奈良線・京都線・橿原線・大阪線(大阪上本町 - 西青山間)・天理線・信貴線・生駒線・田原本線・南大阪線・道明寺線・長野線・御所線と阪神電気鉄道の阪神なんば線(桜川 - 大阪難波間)にはKOSMOSを、名古屋線・大阪線(一部除く)・山田線・鳥羽線・志摩線・湯の山線・鈴鹿線と養老鉄道の養老線(桑名 - 播磨・下深谷間)にはKRONOSを供用している。このほか、けいはんな線にも列車運行管理システムが導入されている(名称不明)。
榛原 - 宇陀松山(7.1km・1926年2月18日大和鉄道により免許取得、1958年2月に大宇陀鉄道に譲渡、1959年11月10日失効)
川合高岡 - 久居(4.7km・中川短絡線の開業で不要となり、1963年1月11日失効)
京都駅前 - 東寺(0.9km・1927年9月28日奈良電気鉄道により免許取得、1963年10月10日失効)
小倉村 - 中道町(33.7km・1929年6月26日奈良電気鉄道により免許取得、1965 - 69年頃失効)
三塚 - 西大垣(3.9km・1927年10月18日参宮急行電鉄により免許取得、以後不明)
岐阜 - 岐阜起点13.7km(13.7km・1927年10月18日・1929年4月11日参宮急行電鉄により免許取得、うち起点8.0 - 13.7kmについては1985年4月15日失効)
堺 - 古市(12.8km・1920年3月20日南大阪電気鉄道により免許取得、1991年2月15日失効)
御所町 - 五条(14.2km・1928年10月26日南和電気鉄道により免許取得、1991年2月15日失効)
3月23日:IC乗車カード全国相互利用開始によりTOICA・manaca・Suica・PASMO・Kitaca・SUGOCA・nimoca・はやかけんが鉄軌道路線で利用可能になる。 6月13日:大阪阿部野橋駅の「あべのハルカス」のうち、低層階の百貨店部分(あべのハルカス近鉄本店)が先行開業。
2014年(平成26年) 3月7日:展望台やホテル・美術館を含む、「あべのハルカス」が全面開業。 4月1日:消費税増税に伴う運賃改定。 4月29日:奈良線で、開業100周年を記念して開業当時の車両の塗装を再現した列車「ヒストリートレイン」を運行。 4月30日:持株会社制移行時に近畿日本鉄道の鉄軌道事業を継承する事業会社として近畿日本鉄道分割準備を設立。
2015年 -
2015年(平成27年) 4月1日:(旧)近畿日本鉄道を近鉄グループホールディングスに社名変更した上で、鉄軌道事業を近畿日本鉄道分割準備に、不動産事業を近鉄不動産に、ホテル・旅館事業を近鉄ホテルシステムズ、流通事業を近鉄リテールサービスにそれぞれ吸収分割し、持株会社制に移行。近畿日本鉄道分割準備を(新)近畿日本鉄道に社名変更。英文社名を「Kintetsu Railway Co., Ltd.」に変更。大阪輸送統括部・名古屋輸送統括部に代わって、大阪統括部・名古屋統括部を設置。また、同日内部・八王子線を四日市あすなろう鉄道(近鉄と四日市市が出資)に運営を移管。 8月20日以降:既に導入済のけいはんな線を除く全路線に駅ナンバリングを導入。これにあわせ駅名標の英文表記も全大文字から他社と同様に頭文字のみ大文字に変更。
ただし、近畿日本鉄道では「鉄軌道事業」ではなく、「付帯事業」のうちの「その他の事業」に分類している。奈良県に所在。
葛城索道線(葛城山ロープウェイ):葛城登山口駅 - 葛城山上駅間
近鉄でのIC定期は、京阪電気鉄道同様にPiTaPaではなく、JR西日本のICOCAで発行されることになった。2012年12月1日に発売を開始し、JR西日本・京阪・阪神各社との連絡定期券も同時に発売開始した(阪神ではPiTaPa連絡定期券として発売)。さらに2013年3月23日からは、JR東海とのICOCA連絡定期券も発売開始し(JR東海ではTOICA連絡定期券として発売)、2014年3月14日には南海電気鉄道とのICOCA連絡定期券も発売を開始している(南海ではPiTaPa連絡定期券として発売) ほか、9月21日には名古屋鉄道とのICOCA連絡定期券も発売を開始した。
後にJR東海が展開する「うましうるわし奈良」キャンペーンにも協力しており、近鉄の駅構内や車内において、同キャンペーンの広告を2社共同で出稿しているものもある。
2013年10月には、近鉄・JR西日本と南海の3社共同企画として、「高野(紀北)・熊野&伊勢志摩 ぐるり旅」キャンペーンが、各社の沿線情報タブロイド紙(「近鉄ニュース」「西Navi」「NATTS」)に掲載された。
共同使用駅の例(吉野口駅)
共同使用駅の例(伊勢市駅)
近鉄がJR西日本と共同発行しているKIPS ICOCAカード。近鉄とJR西日本の関係性を示す物の一つである
F 南大阪線:大阪阿部野橋駅 - 橿原神宮前駅間 N 道明寺線:道明寺駅 - 柏原駅間 O 長野線:古市駅 - 河内長野駅間 P 御所線:尺土駅 - 近鉄御所駅間 F 吉野線:橿原神宮前駅 - 吉野駅間
南大阪線の車両