カマリロ
当時、市の急速な拡大を制御するため、市としての法人化が計画された。1964年、カマリロは市となり、魅力ある市の環境をつくるために、都市計画や建築基準法がすぐに整備された。1964年時点では市の中心部から最も近い信号機は、3.2km離れたポイント・マグーにあった。また市で最初のショッピングセンターやスーパーマーケットが建設中だった。 市の法人化が遅かったために、電話交換局ではいまだオックスナードの一部としてリストに載っていた。市の大部分はベンチュラ・ブールバードの南側に発展すると予想されていたが、市の成長はベンチュラ・ブールバードの北側で進み、南側は今日も農地のままである。
1960年代、住宅購入者の多くはかつて付近の基地に配置されていた退役軍人だった。温暖な気候や住環境が彼らを呼び寄せた。太平洋ミサイル試射場やポイント・マグー海軍航空基地、ポート・ワイニミ海軍シービー基地の設立に伴い、多くの人々が軍に関連する職に就いた。新しくやってきた人々の中には、サンフェルナンド・バレーで暮らしていたり、通勤に耐えることも厭わずスモッグのない環境の田舎町で子育てをするために来た者もいた。 その他には、豊富な労働力を利用するために市やその周辺に設備を置いた3M、ハーバー・フライト・ツールズ等の企業の従業員も移住してきた。市内には世界最大のDVDコピー機メーカーであるテクニカラー社の工場もある。1964年発足当初の市議会議員は、ネッド・チャットフィールド、スタン・デイリー、アール・ジョセフ、Tweedy Rouce、そしてガイ・ターナーだった。
カマリロ空港(ICAO: KCMA, FAA LID: CMA) はカマリロの中心業務地区から4.8km西にある公共空港である。空港には滑走路が1本あり、専らゼネラル・アビエーションやビジネスジェットなど個人的に利用されており、商用の定期便はない。
カリフォルニア州運輸局空港が1,500mの滑走路を建設し、空港は1942年に開港した。空港は後にオックスナード空軍基地へと発展し、それに対応するため1951年に滑走路が2,400mに延伸された。1959年にはロサンゼルス地域の防空ネットワークの一部として運用されたF-89やF-101などの戦闘機に対応するため、さらに滑走路が延伸された。1960年代半ばには新型のF-106が17機配備された。 1970年1月1日、オックスナード空軍基地は廃止され、基地は余剰財産となった。1970年の廃止前には、基地には99人の士官と990人の兵士が配備されていた。基地の最後の司令官は第414戦闘群のポール・D・コファーであった。