軍用機の命名規則 (アメリカ合衆国)
陸軍航空隊、陸軍航空軍および後に陸軍から分離した空軍の軍用機の制式名称は次のように変遷した。
1920年9月時点では、
機種記号
レシプロエンジンの冷却方式(水冷〈液冷〉・空冷)の区別
通し番号
モデル
によるものであった。たとえば、追撃機(Pursuit aircraft. 他国での戦闘機と同義)で水冷(water cooling)のものは「PW-9C」などという表示をする。
1924年5月、水空冷の区別を廃止。追撃機の場合はP-1から開始するものへと変わり、「XPW-8B」は「P-1」となった。
1947年に空軍が陸軍から独立した。その後1948年に、追撃機は戦闘機(Fighter)となり、「F」に改められた。
SB 偵察爆撃機 (Scout Bomber):実質的には急降下爆撃機を指す。例 SBD ドーントレス
SN 偵察練習機/高等練習機 (Scout/Senior Trainer):例 SNJ テキサン
SO 偵察観測機 (Scout Observation):例 SOC シーガル
T 雷撃機 (Torpedo):第二次世界大戦前。例 T3M
TB 雷撃爆撃機 (Torpedo Bomber):大戦中期までの雷撃機。例 TBF アヴェンジャー
主なメーカー記号
A ブルースター
B ボーイング
C カーティス・ライト
C セスナ
D ダグラス
E パイパー
F グラマン
G グレートレイクス
G グッドイヤー
H マクダネル
J ノース・アメリカン
K カイザー・フリートウィングス
K カマン
L ベル
M ジェネラル・モータース
M マーティン
N 海軍航空工廠(英語版)(NAF)
N セヴァスキー / リパブリック
O ロッキード 1943年にヴェガ・エアクラフト社を傘下におさめることになる本家ロッキード社の流れ。
P パイパー
P パイアセッキ
R ライアン
S シコルスキー
T ノースロップ
U ヴォート
V ロッキード・ベガ ロッキード社と合併する以前の旧ベガ・エアクラフト社の流れ。
Y コンソリデーテッド / コンヴェア