リクエスト・ストップ
ノルウェーのフィヨルドのいくつかのフェリールートに沿って、いくつかの停留所には、フェリーが停留所を含めて乗船するために乗船する乗客がスイッチを入れる必要があるライトが装備されている。このシステムはsignalanløpという名前で知られている。ノルウェーと同様に、スウェーデンでは、通勤フェリーはセマフォ信号で停止するように要求される。ストックホルム諸島の多くの島々に例がある。
長距離輸送では、旅客列車や高速道路を運行するバスなどの輸送車両は、通常、ローカル輸送よりも高速で運行される。これは、停車するのがより面倒で(そして避ける価値があり)、乗客が車両の接近に気付きにくいことを意味する。この違いにより、多くの場合、車両に停止を知らせるより複雑な方法が用意される。
アムトラックなどの一部のサービスでは、特定の出発地と目的地を指定して、事前にチケットを購入する必要がある。列車の乗務員は、どのチケットが販売されたかを知っているので、人々がどこから来てどこに行くのかも知っており、チケットに必要な駅にのみ停車する。事前の発券がないサービス、またはさまざまな目的地や移動時間のチケットを販売するサービスでは、誰かが駅やプラットフォームで待っているかどうかを知る方法が必要である。これらの手段は、乗客が駅にある電話でディスパッチャーに話しかけること、ボタンを押すだけで駅の前のどこかで点滅するライトなどの信号をアクティブにして、ドライバーが安全に減速するのに間に合うように見えることなどさまざまである。
英国には、約150のHALTがある 。HALTで乗車する乗客は手信号で列車の運転手に合図しなければならない。HALTで下車する場合は、事前に車掌に連絡する必要がある 。