コロンビア川
ISBN 0-8032-8990-1. https://books.google.co.jp/books?id=cz4ts0fCDssC&dq=lewis+and+clark+among+the+indians&pg=PP1&q=Lewis+and+Clark+among+the+Indians&redir_esc=y&hl=ja 2008年4月3日閲覧。 。URLはGoogle ブックス。
1 2 Dietrich, William (1995) (英語). Northwest Passage: The Great Columbia River [北西航路:大コロンビア川]. ワシントン州シアトル: ワシントン大学出版局. p. 52. ISBN 0-295-97546-6
↑ “Columbia River History: Commercial Fishing” [コロンビア川の歴史:商業漁業] (英語). 北西部電力自然保護委員会 (2010年). 2012年1月26日閲覧。
1 2 “The Oregon Story” [オレゴンの物語] (英語). Oregon Public Broadcasting (2001年). 2008年3月19日閲覧。
↑ Ulrich 2007, p. 5
↑ Ulrich 2007, p. 11
↑ Dietrich, William (1995) (英語). Northwest Passage: The Great Columbia River [北西航路:大コロンビア川]. ワシントン州シアトル: ワシントン大学出版局. p. 376. ISBN 0-295-97546-6
JSTOR 3984393.
↑ “[コロンビア川条約:歴史と2014年及び2024年の見直し]” (英語) (PDF) Columbia River Treaty: History and 2014/2024 Review. ボンネビル電力委員会及びアメリカ陸軍工兵隊. (2008年4月). http://www.bpa.gov/Corporate/pubs/Columbia_River_Treaty_Review_-_April_2008.pdf.
↑ “Priest Rapids Hydroelectric Project FERC No. 2114 Public Utility District No. 2 of Grant County Final Application for New License, Exhibit B: Project Operation and Resource Utilization” (PDF) [グラント郡第2公共事業管轄区 プリースト急流水力発電計画 FERC 第2114号 新規認可最終申請書] (英語) (2003年10月). 2013年1月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年10月5日閲覧。
↑ “Treaty relating to cooperative development of the water resources of the Columbia River Basin (with Annexes)” [コロンビア川盆地における水資源の共同開発に関する条約(補遺あり)] (英語). コロンビア川歴史センター. 2009年9月4日閲覧。
河口から160キロメートル遡っており、その際にフッド山を目にしてその名を付けている。ブロートンは公式に川とその流域、河口周辺の沿岸域をグレートブリテン王国領と宣言した。逆に、グレイは合衆国を代表して公式な領有宣言を行っていない。
コロンビア川はミズーリ川の水源とほぼ同じ緯度にあるので、グレイとバンクーバーは念願の北西航路を発見したのではないかと推測していた。1798年発行のイギリスの地図には、コロンビア川とミズーリ川の間を結ぶ点線が描かれている。しかし、アメリカ人探検家のメリウェザー・ルイスとウィリアム・クラークがアメリカ西部の広大な地図のない大地を遠征し(1803年〜1805年)、その結果を地図に描いて2つの川の間に通廊は存在しないことを示した。ロッキー山脈を踏破した後、ルイスとクラークは丸木舟を作り、スネーク川を漕ぎ降り、現在のワシントン州トリシティズ近くでコロンビア川に辿り着いた。彼らは川を数マイル遡り、ベイトマン島(英語版)まで辿り着いた後、川を下っていって河口で遠征を終えクラットソップ砦(英語版)を建設した。この砦は短命で、3ヶ月しか持たなかった。
北西会社に雇われていたカナダ人の探検家、デイヴィッド・トンプソン(英語版)は、1807年から1808年にかけての冬を、コロンビア川源泉近くの現ブリティッシュコロンビア州インヴァーミア(英語版)にあったクートネー・ハウス(英語版)で過ごした。続く数年にわたって、彼は川と北部流域の大半を探索し続けた。1811年に、彼はコロンビア川を太平洋へと下っていって、ジョン・ジェイコブ・アスターの太平洋毛皮会社(英語版)が河口に設立したアストリアへたどり着いた。
下流より記載
カウリッツ川
カラマ川
ルイス川(英語版)
ウィラメット川 マッケンジー川 モホーク川 コーストフォークウィラメット川(英語版) ビッグ川
サンディ川(英語版)
フッド川
デシューツ川(英語版)
ジョン・デイ川(英語版)
スネーク川
ヤキマ川(英語版)
ワナッチー川(英語版)
オカノガン川(英語版)
スポケーン川(英語版)
ケトル川(英語版)
ペンド・オレイル川(英語版) クラーク・フォーク川(英語版) フラットヘッド川(英語版)
クートネー川
キッキング・ホース川(英語版) ヨーホー川 リトルヨーホー川
人類がコロンビア川流域に居住し始めたのは 1万5000年以上前で、サケの漁獲をベースとした定住生活への移行はおよそ3,000年前と考えられている。1962年、ワシントン州東部のパルース川(英語版)とスネーク川の合流点近くのマームズ岩陰遺跡(英語版)で、考古学者が人類が活動していた痕跡を発見し、その時期は11,230年前まで遡るものだった。1996年には、ワシントン州ケニウィック近郊で、9,000年前の有史以前の人骨が見つかっている(ケネウィック人と呼ばれている)。この発見は、北アメリカに人類が到来した時期を巡る科学界の議論を再燃させ、さらに、科学界とアメリカ先住民の間で、その人骨を所持しあるいは研究する資格をどちらが有しているのかについて論争が勃発した。
多くの異なるアメリカ先住民とファースト・ネーションが、コロンビア川周辺で伝統と継続した存在感を有している。カナダ=アメリカ合衆国国境の南では、コルビル族(英語版)やスポケーン族(英語版)、クーダレン族(英語版)、ヤカマ族(英語版)、ネズ・パース族、カイユース族(英語版)、パルース族(英語版)、ユーマティラ族(英語版)、コウリッツ族(英語版)、ウォーム・スプリングス部族連合(英語版)が合衆国内の流域に居住している。スネーク川上流部サーモン川(英語版)の流域には、ショショーニ族やバンノック族(英語版)がいる。カナダ側の下流域にはシナイクスト族(英語版)あるいは湖の民と呼ばれる人々が住んでいて、上流部にはセクウェップム族(英語版)がおり、かれらはロッキー山脈より東の流域全体を自分たちのテリトリーとみなしている。
アメリカ人のロバート・グレイ船長と、1792年に川を探索したイギリス人船長ジョージ・バンクーバーの活動により、コロンビア砂州は突破可能であることが明らかにされた。この功績を成し遂げるまでにいくども繰り返された挫折の原因は、今日も健在である。現在の科学技術を駆使して河口に改良を加えても、強力な潮流と移動する砂州の存在が、川と太平洋の狭間を危険な水域となしている。
この川で蒸気船の運用を始めたのはイギリスで、1836年にビーバー号(英語版)を運航しており、その後追いでアメリカ人が運航を始めたのは1850年だった。これにより流域で居住地が次々と設立され経済発展に結びついた。蒸気船は複数の区間に分かれて運航されていた。下流域では太平洋ーカスケード急流-セリロ滝-スネーク川合流点-ワナッチー区域(英語版)とワシントン州東部に至るまで区間を分けて運航されていた。他にブリティッシュコロンビアのアロー湖沿岸域(英語版)やウィラメット川(英語版)、スネーク川といった支流やクーテネー湖(英語版)内でも航路が設けられていた。最初期は薪木を焚いて動力としていた蒸気船は、長年にわたって各領域で貨客を運び続けた。この地域における初期の鉄道は、下流域で滝によって分断された航路を接続するために建設されている。1880年代になると、オレゴン鉄道水運(英語版)会社やシェイバー運輸(英語版)といった企業が鉄道網を整備し、川沿いの主要輸送ルートを補完し始めた。