京阪電気鉄道
2010年代には車内放送用のタブレットやプレミアムカーのナノイーX発生装置を納入している。
朝日放送グループホールディングス - 本社が中之島駅近くにあるほか、提供番組やスポットCMを多く放映している。なお、京阪ホールディングス社長の加藤好文は朝日放送グループホールディングスの社外監査役である。
讀賣テレビ放送 - 本社が京橋駅周辺にあるほか、後述のように、かつては提供番組を持っていた。現在もスポットCMを多く放映している。
テレビ大阪 - 本社が天満橋駅周辺にあるほか、後述のように、現在も提供番組を持っている。
京都アニメーション - 本社が木幡駅付近にあり、近年では2011年の劇場版『けいおん!』では石山坂本線でラッピング電車を走らせるなど、コラボPRを展開。『中二病でも恋がしたい!』(2012年)や『響け!ユーフォニアム』(2015年)でも撮影協力に加わったほか、ラッピング電車を走らせている。
富士急行 - 1998年より、きかんしゃトーマスに関連する列車を運転していることから、共同企画でスタンプラリーを実施したことがある。
大井川鐵道 - 1995年から2014年まで京阪から譲り受けた3000系電車(初代)を運転していたことがあり、共同企画で記念乗車券の発売やスタンプラリーなどを実施したことがある。
富山地方鉄道 - 1991年から元京阪3000系電車(初代)の10030形電車を運転している。2013年の京阪での元3000系の8000系30番台電車の運転終了時には大井川鐵道とともに記念乗車券の発売やスタンプラリーなどのイベントを行った。
京橋駅、東福寺駅での接続で、初乗り区間同士なら普通運賃が20円引になる。
1908年(明治41年) 9月26日:大阪市電との調整を図るため、大阪市と市営電車軌道共用、ならびに市内乗入契約を締結。 10月25日 大阪市と市営電車軌道共用、ならびに市内乗入契約に基づき、電気軌道敷設計画の大阪市内における起点地を定めた定款第2条の「高麗橋東詰」を「京橋一丁目天満橋南詰」と改正。 定款第2条の「一般運輸ノ業ヲ営ミ」以下を削除し、「前項ノ附帯事業トシテ電気ノ供給、娯楽機関ノ経営 及び土地家屋ノ賃貸営業ヲ為スコトヲ得」を加えて改正。 11月:臨時株主総会において、電気軌道敷設計画の大阪市内における起点地を高麗橋東詰から天満橋南詰へ変更することが決議(承認)。 12月8日:支配人に太田光凞が就任。
1909年(明治42年) 4月:大阪市北区東野田網島(現・都島区網島町)に車両工場ならびに車庫の建設を開始。 6月:大阪府北河内郡守口町(現・守口市)、大阪府北河内郡枚方町(現・枚方市)、京都府紀伊郡伏見町(現・京都市伏見区)に変電所の建設を開始。 7月7日:渋沢栄一が相談役を辞任。 9月24日:大阪事務所を大阪市東区今橋3丁目2番地大阪市北区東野田網島に移転。
1910年(明治43年) 1月27日:大阪府下の各駅が竣工。 2月9日:京都府下の各駅が竣工。 3月11日:高崎親章大阪府知事から全線8区、1区間につき5銭。大阪市内区間、甲2銭、乙4銭。他に回数乗車券、普通定期乗車券、学生定期乗車券。往復運賃は大阪市内区間を除き1割引とする旅客運賃を認可。 3月31日:大阪・天満橋駅 - 京都・五条駅(現・清水五条駅)間 46.57 kmの軌道敷設工事が竣工。 3月:客車30両を新造。
また安全装置としてデッドマンブレーキを標準装備、京阪線では自動列車停止装置 (ATS) も京阪型速度照査ATSと2015年度から順次使用しているK-ATSの両方を搭載、列車防護無線の設置が進み、ホームの無い場所で誤開扉を防止する「ホーム検知装置」の搭載が大津線では2017年3月に完了、京阪線でも3000系・10000系・13000系に搭載が完了し、6000系・8000系に順次搭載が進んでいる。また、旅客乗降時に列車が動かないようにする「転動防止ブレーキ」の搭載が大津線では完了、2021年度中に京阪線の全車両にも搭載される。その他、すべての編成にドライブレコーダーが搭載されている。
京阪本線香里園駅から南東1 kmの場所に京阪が勧請した成田山大阪別院明王院があり、全車両に成田山の御守札が飾られている。京阪本線の車両の先頭と後方を北と南にすると、御守札は北東と南西の方向に設置されている。これは鬼門と裏鬼門から遮断するために設置されたという一説もある。鋼索線(石清水八幡宮参道ケーブル)には石清水八幡宮の御守札が飾られている。
一部の車両では「ばねで跳ね上がるタイプの吊り手」をドアスペースに設置している(「つり革#ドアスペース上のつり革」を参照)。
成田山大阪別院明王院の御守札が車内に飾られている。
京阪式跳ね上げ吊り手。天井には京阪独特の回転グリル式吹出口(吹出口中央に社章)
9月1日:和歌山水力電気合併による増資株(い号株式)23万400株を発行。 10月9日:淀川西岸電気鉄道新線敷設権を新京阪鉄道に譲渡することが鉄道大臣から認可。 11月12日:高槻変電所、ならびに高槻送電線がそれぞれ竣工。 11月21日:新京阪鉄道と容量1万kWの電力需給契約を締結。 11月27日:株主配当を1分増配し、年間1割1分とすることを決定。 12月23日:和歌山支店 琴の浦火力発電所の建設工事が竣工。 12月25日:新京阪鉄道に電気鉄道敷設権譲渡に伴う前期事業譲渡が逓信大臣から認可。 12月28日:三条駅の拡張工事を完了。 12月31日:和歌山支店 琴の浦火力発電所の使用を開始。
1923年(大正12年) 1月24日:天満橋駅 - 守口駅間で2両連結の客車の運転が認可。 2月1日:譲受代金370万1722円24銭とする北大阪電気鉄道から新京阪鉄道への電気鉄道事業譲受契約を締結。 3月19日:旧形客車5両を急行用客車100型に改造。 4月1日:北大阪電気鉄道が電気鉄道事業を新京阪鉄道に譲渡し、商号を京阪土地と改称。新京阪鉄道の開業。 4月16日:和歌山軌道線の和歌浦支線終点延長の免許を請願。 5月10日:旧形客車5両を急行用客車100型に改造。 7月12日:和歌山支店 船津水力発電所の使用を開始。 10月:菊人形を枚方遊園地で復帰開催。 11月1日:旧形車両5両を急行用客車100型に改造。 12月6日:旧形客車5両を急行用客車100型に改造。
1924年(大正13年) 1月20日:新設の毛馬変電所が竣工。 1月:天満橋駅で急行用客車100型客車1両を焼失。
開業100周年を2010年に迎えるにあたり、2006年には持株会社化の方針および関東地方を中心としたエリア外での事業多角化推進を表明し、京都への団体観光客誘致に関東・中部地方に進出した京阪交通社に続き、2003年に京阪電鉄不動産・ジューサーバーが関東に進出し、ホテル京阪や流通事業についても全国展開を進めている。2009年6月6日には北海道札幌市内にホテル京阪札幌が、同年11月21日には東京都台東区内にホテル京阪浅草も開業した。
京阪グループ全体の持株会社化に備えて、2007年6月より、社長/会長制度から、大手私鉄では初めてCEO/COO制度に移行している。2008年に中間持株会社の京阪タクシーシステムズを、2009年には京阪バスシステムズと不動産賃貸管理子会社の京阪ビルディングを京阪電鉄本体に吸収合併したほか、京阪建設を京阪エンジニアリングサービスへ合併し、京阪福井国際カントリーを売却した。2010年には京阪タクシーなど京阪タクシー関連7社を第一交通産業(福岡県北九州市)へ譲渡、2011年7月には旅行代理業務をJTBとの合弁会社であるJTB京阪トラベルへ移管(同時に関東・中部の営業所を閉鎖)した後、京阪交通社を解散するなど、子会社の整理統廃合も進められている。
2016年4月1日に京阪ホールディングスとして純粋持株会社体制に移行した。引き続き子会社の整理統廃合が行われ、2017年から2018年にかけて京阪ライフサポートと文化財サービスの株式を他社に譲渡しグループから分離、2022年1月1日を効力発生日として京阪レストランの飲食事業を京阪グループの新系列リテール会社のカフェに譲渡し解散した。京阪ザ・ストアにおいては、2022年度から2023年度にかけ「アンスリー」32店舗のうち19店舗を新業態店舗「もより市」へ転換し、残りを賃貸店舗とする予定となっている。
1965年(昭和40年)4月21日:ダイヤ改正。朝ラッシュ時に宇治駅発三条駅行の直通急行を新設。
1966年(昭和41年) 4月23日:「京阪レークセンター」竣工。 8月3日:蒲生信号所前で列車追突事故が発生。これをきっかけに自動列車停止装置 (ATS) 導入が決まる。 10月8日:子会社として宇治京阪タクシーを設立。京阪宇治交通よりタクシー部門を譲受、1967年1月1日より営業開始。
1967年(昭和42年) 6月15日:日本初の官民一体型のニュータウン「くずはローズタウン」造成工事起工式。 8月1日:淀屋橋駅 - 大和田駅間(複々線区間の緩行線を除く)にATSの地上設備を設置完了、特急列車のATS使用開始。関西私鉄初のATS設置・運用開始。9月28日までに京阪本線の全区間でATS地上設備の設置を完了。
1968年(昭和43年) 1月29日:宇治線ATS使用開始。 7月16日:交野線ATS使用開始。 9月12日:京阪本線全列車にATS車上装置を搭載完了。 12月20日:近鉄京都線(旧奈良電気鉄道)との相互乗り入れを廃止。
1969年(昭和44年) 11月17日:電子計算機を導入し、稼動開始。 11月30日:京橋駅が移転高架化。
1970年(昭和45年) 4月15日:京橋駅ビルに京阪ショッピングモール(現・京阪モール)が開業。 5月15日:通勤冷房車(2400系)の営業運転での冷房装置使用開始。 11月1日:京阪本線の天満橋駅 - 野江駅間を複々線化。 12月22日:日本初の5ドア車両5000系が竣工。京阪電鉄初のアルミ車両。
1971年(昭和46年) 3月6日:男子寮「黎明寮」竣工。 7月1日:京阪電鉄初の冷房付き特急専用車3000系(初代)の運用を開始。