茨木台
1970年代後半から民間開発業者によって分譲が始まった。開発面積は約21ヘクタールである。600区画が売り出され、一坪20万円台~50万円台で土地だけで1000万円以上したが、道路建設やモノレール延伸の話もあったことなどからほぼ完売した。
しかし、バブル崩壊で業者は倒産すると、茨木台ニュータウンは規制のない白地で行政の介入のない土地に業者が私有地として道路等を整備していたため、自治会が道路の補修工事や水道の維持管理などを負うことになった。
なお、モノレールは2007年(平成19年)3月に大阪高速鉄道(大阪モノレール)彩都線が彩都内の彩都西駅まで開通したが、以遠の延伸計画はすでに正式に断念されている。
多いときには700人いた人口は、2020年には300人ほどになった。また2011年頃から高齢化が進行し、空き家が目立つようになったといわれている。
バブル期に比べて土地建物の価値が下落したことに加え、2017年に新名神高速道路が開通したことに加え(茨木千提寺インターチェンジから15分強)、北大阪急行電鉄南北線の箕面萱野駅への延長開業(2024年3月)が近づいたことから、2020年の新型コロナウイルス大流行を機にリモートワークや趣味のために空き家を購入する例もみられるようになっている。一方で放置されて草木が生い茂っている区画も多く、土地の所有者がわからない区画も増えている。