神武寺駅
8両編成対応の相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅構内は緩やかなカーブを描き、上りホーム(2番線)では列車とホームとの間が開いている。ただし、六浦駅と異なり車掌による注意喚起の案内は行われない。
駅舎は1番線ホームの六浦方に置かれ、2番ホームへは六浦方の端にある構内踏切(遮断機・警報機あり)で連絡している。古くからの木造駅舎が長らく残存していたが2006年(平成18年)7月ごろに撤去され、仮駅舎での営業を経て2007年(平成19年)3月24日に新駅舎が完成し、ホームにスロープが設置された。2008年(平成20年)10月1日には、池子住宅地区及び海軍補助施設内に改札口(米海軍口)が、思いやり予算を財源として設置された。この改札口の利用はアメリカ軍の許可を受けた者に限定される。
駅北側では金沢八景駅付近から横須賀線逗子駅へ続く総合車両製作所専用線(狭軌・1,067 mm)が上り線から分岐している(当駅から逗子駅まではアメリカ軍施設扱い)。専用線は金沢八景駅最寄りの総合車両製作所横浜事業所で落成した車両、並びに同所で改造する車両の搬出入に用いられ、逗子駅から全国に甲種輸送される。また、日本車輌製造や川崎車両などで製造された京急・京成向け車両は逗子駅まで甲種輸送され、このルートを通って京急線に入線し、台車を標準軌用のものに交換する。