大都会客運
車体工場 : トヨタ自動車
エンジン : HINO NO4C-TQ(2010、2012)/NO4C-UH(2013、2016) 最大馬力 : 150hp
車体全長 : 6,990mm
車体全幅 : 2,025mm
車高 : 2,630mm
導入年度 : 2010、2012、2013、2016年 52台が導入され、現在は2010年製除く25台が運行されている。橘18系統で運行されているトヨタ・コースター
車体工場 : 凱勝綠能
エンジン : BYD-TYC90A 最大馬力 : 400HP
車体全長 : 12,200mm
車体全幅 : 2,500mm
導入年度 : 2020年
BYD K9とは異なるデザインのBYD K9DAは10台が導入されている。
RK127JL 車体工場 : 健益 エンジン : 三菱6D16-3AT3 最大馬力 : 203ps 車体全長 : 9,240mm 車体全幅 : 2,450mm 車高: 3,300mm マニュアル 受領年度 : 2003年 備考 : 台北市公車処の採用車両
BE649G 車体工場 : 三菱 エンジン : 三菱4D34-3AT3B 最大馬力 : 147ps 車体全長 :6,990mm 車体全幅 : 2,010mm 車高 : 2,630mm マニュアル 受領年度 : 2004年 備考 : 現在15台が運行されていた。
RM117NL 車体工場 : 日盈 豊栄 エンジン : 最大馬力 : マニュアル 受領年度 : 2006年 備註 : 大有巴士が注文したが、資金不足のために大都会客運が購入
車体工場 : 成運
エンジン : カミンズ ISBe4+225B 最大馬力 : 221HP
車体全長 : 11,980mm
導入年度 : 2011年 2011年に20台が導入され、運行されている。 福田自動車のBJ6123は大都會客運で唯一のハイブリッド車である。