岩手県交通
(2009年度は4月18日〜11月30日まで夏季運行、12月5日〜2010年3月28日まで冬季運行)
岩手県に初めてバスが走ったのは、1912年に盛岡と宮古を結んだ盛宮自動車である。岩手県交通の路線として現在運行されているものとしては、1918年に盛岡市内の路線で営業を開始した盛岡自動車とされている。この後、小規模な事業者が次々と設立され、1928年には盛岡のバス事業者だけで22社に上っている。
第二次世界大戦に入るとガソリン規制が行われたため、これらの中小事業者の経営を圧迫した。さらに1942年には陸上交通統制の通牒が出され、岩手県は大きく4ブロックに分けられることになった。太平洋沿岸北部が岩手県北自動車(県北バス)、太平洋沿岸南部は岩手東部乗合自動車、江刺以南の県南部は岩手県南自動車、県中心部の盛岡近辺は岩手中央自動車に統合されることになった。なお、花巻電鉄は社名のとおり鉄道事業を行っていたため、バス事業の統合からは除外されている。
遠野営業所 - 穀町 - 遠野病院前 - 遠野駅前 - 日影 - 綾織十文字 - 千葉屋敷 - 橋本 - 達曽部
2006年(平成18年) 4月1日 - 「特急大船渡 - 水沢線」を廃止。「とわだこ号」運行より撤退。 7月7日 - 滝沢村(当時)からの委託を受け、岩手県北バスと共同で「巣子地域循環バス」の運行を開始する(実証試験として約1〜2年程度の期間運行となる予定だったが、利用率不振のため2007年3月31日をもって運行終了)。 9月12日 - イオン盛岡南ショッピングセンター(当時)開業に伴い、イオン盛岡南SC線を新設。都南盛南線のイオン盛岡南ショッピングセンター乗り入れ開始。
2007年(平成19年) 3月31日 - 早池峰バスへの管理委託を解消。 4月2日 - 盛岡城下町線・盛岡城下町循環線の運行を開始(同年11月4日までの期間運行)。 4月25日 - 高速バス「遠野・釜石号」運行開始。 12月3日 - 「特急釜石盛岡線」運行開始。「急行盛岡大船渡線」の遠野経由を新設。
2008年(平成20年) 4月14日 - 宮城営業所開設。 7月1日 - 高速バス「平泉中尊寺号」(季節運行)運行開始。盛岡地区の時刻表を有料化(税込100円。盛岡地区各営業所及び市内の案内所での販売)。 10月1日 - 車両整備業務をアウトソーシング化。
2010年(平成22年)3月31日 - 岩手県北バスとのバスカードの共通乗車利用制度を終了(それ以降、発行事業者毎でのみの利用となる)。
2011年(平成23年) 3月11日 - 東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)による津波で、大船渡営業所と高田バスターミナルで車両が20台流失するなどの甚大な被害を受ける。
(北上駅 - 湯沢線)1997年(平成9年)7月24日運行開始。
概要 本路線は鉄道では直行できない岩手県と神奈川県を結ぶ路線であった。当初は岩手県交通とジェイアールバス東北(JRバス東北)の2社が参入を希望したが、その後両社間の調整で、別路線への参入を条件にJRバス東北は本路線への参入を見送ることになった。検討段階から交通ジャーナリストの鈴木文彦が市場調査などで直接的に関わっており、盛岡での開業初日のテープカットでは鈴木も招待されていた。 運行開始当初は神奈川中央交通(神奈中)と共同運行を行っていた。神奈川中央交通の夜行高速バスでは初めて本厚木駅発着となった路線で、その後神奈中の他の夜行高速バスも本厚木を停車地に追加した。2003年(平成15年)4月1日に神奈中より湘南神奈交バスに運行を移管されたが、2005年(平成17年)11月30日をもって撤退。以降は岩手県交通の単独運行となった(神奈中は予約・発券業務のみ受託)。 2016年(平成28年)3月31日発の運行をもって廃止。 全席指定制(学生割引運賃設定あり)であった。
※期間限定運行(2012年度は9月14日〜11月4日まで運行)