秋保電気鉄道
1960年当時
飯田団地線(仙台駅前 - 舟丁 - 飯田団地)
西の平線(仙台駅前 - 愛宕橋 - 鹿野橋 - 西の平二丁目)
秋保線(仙台駅前 - 舟丁 - 長町 - 西多賀 - 生出支所前 - 北赤石 - 秋保温泉湯元)
全路線、仙南交通を経て宮城交通の路線となっている。
秋保温泉を利用する湯治客の旅客輸送と、秋保で産出される凝灰岩の秋保石の貨物輸送を目的として、1914年(大正3年)に長町 - 秋保温泉間で馬車軌道「秋保石材軌道」として開業。1925年(大正14年)に電化を完了して以後は「秋保電気軌道」、1944年(昭和19年)に「秋保電気鉄道」と改称して運営された。
戦後は設備の老朽化や利用客の減少などにより経営が悪化、1959年(昭和34年)、仙南交通自動車と合併して「仙南交通秋保線」と改称、1961年(昭和36年)に廃止された。