ウィリアム・J・フィールズ
しかし、州債発行については州内有権者の承認を得る必要があった。「ルイビル・クーリエ・ジャーナル」はこの問題に対する戦いを継続し、一方デシェイ・ブレッキンリッジの「レキシントン・ヘラルド」はそれに賛成するようになった。フィールズは10週間にわたって州内を隈なく歩き、この問題への賛成を訴えたが、住民投票の結果は9万票という大差で否決された。
フィールズは州債問題で敗れても挫けず、1926年の州議会にはさらなる提案を持って戻って来た。その中には州内高規格道路体系建設に必要な資金を揚げるために、さらなるガソリン税増税の提案もあった。1926年の会期では、ガソリン税増税や州政府再編成案など前会期よりも多くの議案を成立させた。この再編成で作られた組織の中には州購買委員会とバス交通省の創設も含まれていた。フィールズの下でバスの人種差別撤廃について第一段階を実行した。
フィールズはカンバーランド滝における水力発電設備の開発計画に反対した。この開発を阻止するために、T・コールマン・デュポンが滝周りの資産を購入し、それを州に寄付する提案を認めた。その生まれ故郷ではカーター洞穴州立リゾート公園の創設を提案した。
フィールズの政敵がフィールズを汚職で告発し、余りに多くの恩赦を発行していると批判した。長男を州試験官に、政治支持者のジェイムズ・ブラウンを税務委員に、その他親戚や政治支持者を州政府の低級官僚に指名したことでも批判された。党は1926年にアルバン・W・バークリーのアメリカ合衆国上院議員立候補を強く支持したが、フィールズとその同盟者は1927年州知事選挙でJ・C・W・ベッカムを支持せず、知事は共和党のフレム・サンプソンに奪われた。