パナール 178
パナール社への発注は1935年より行われたが、ストライキや部品調達の遅れなどの影響もあり実際の製造は1937年となった。1939年9月時点で219両が納品され、1940年5月にドイツがフランスに侵攻した時点では、約340両の標準型と約20~30両の無線機搭載通信型がフランス陸軍に配備されていた。この時点においても製造中の車両が多くあり、フランスがドイツに降伏した6月時点では砲塔のない状態のものを含め総計553両のモデル178が生産されたと見られている。尚、ドイツとの戦闘が終了した後、残っていた部品から更に176台がドイツ軍向けに製造され、生産数は729両となった。
1940年にはルノー製の大型砲塔に換装し、より強力な47mm SA35戦車砲(英語版)を搭載した戦車駆逐車型が計画され1両が試作されたが量産には至らなかった。
また、元のパナール社の生産計画によれば、1941年3月以降にはモデル178の製造を終了し、より重量のあるモデル201(英語版)の製造に切り替えられる予定であったが、こちらもフランス敗戦により実現されていない。尚、パナール201の車体設計は戦後に再設計され量産されたパナールEBR偵察装甲車に引き継がれている。
フランス軍と交戦したドイツ軍もパナール178の優秀さを知り、178にPanzerspähwagen P.204 (f)の名称を付け自軍の装備に組み入れた。1941年のバルバロッサ作戦(ソ連への侵攻作戦)勃発時には鹵獲車と新造車を合わせて約190両がドイツ軍に配備されていた。これらの一部はドイツ軍仕様の無線機と大型フレームアンテナを搭載した無線通信車両に改造されていた。