スイス国鉄RABDe510形電車
基礎ブレーキ装置は両抱き式の踏面ブレーキでブレーキシリンダは台車装荷、車輪踏面形状は都市近郊列車での運転に備えてスイス国鉄で一般的なフランジ高27mm、フランジ角60度のものから変更となり、フランジ高32mm、フランジ角70度のものが使用されている。主電動機および歯車箱は台車装荷となっており、クイル式の一種であるBBC製のスプリングドライブ式駆動装置で動力が伝達され、歯車比は2.913となっている。
そのほか、パンタグラフはBBC製のTyp 350/2菱形1基を中間車後位側屋根上に、主開閉器はTyp DBTF 20i空気遮断器を先頭車屋根上中央に搭載し、補機類はAC220V 16 2/3Hz駆動の主電動機送風機を各台車上の屋根上に計6基搭載、定格出力2.8kWのオイルポンプ1台、蓄電池充電用のコンバーターなどを機器室内に、電動空気圧縮機1基を中間車の、定格電圧36V、電流40AのTyp G 7434蓄電池計3基を各車のそれぞれ床下に搭載している。電気連結器は列車暖房引通用のものを正面端梁右下部に、重連総括制御用で42芯のTyp STK 42 36を正面端梁下部中央左側に設置されており、重連総括制御装置としてはSystem IIIdを搭載し、以下の各動力車と重連総括制御および制御客車からの遠隔制御を可能としている。
客室は1等室、2等室とも2+2列の4人掛けで、1等室はシートピッチ2000mmで座席幅1095mm、2等室は1650mm、1085mmの固定式クロスシートで、1等室のものはクッションと頭持たせ付きのヘッドレスト、2等室のものは樹脂製ヘッドレストものが用意されている。また、客扉は幅620mmの2枚折戸、客室窓は高さ950mm、幅1200mmの下降窓、荷物室は面積10mで扉はの片引扉である。
屋根上の各台車上の肩部には冷却ファンを内蔵した主電動機および油冷却用の冷却気採入用の空気取入口のルーバーが設置され、中間車後位側屋根上端部にパンタグラフが、両先頭車屋根中央部に主開閉器が設置されて母線が引通されているほか、両先頭車の連結面寄りと中間車前位側には抵抗器が設置されている。また、各車車体内の機器室にはブレーキ用の接触器や逆転器が設置されている。
車体塗装は濃赤色をベースに乗降扉を銀色として1等室である中間車の幕板に黄色の細帯を入れたもので、両先頭車の中央の機器室部側面に”SBB-CFF"のクロームメッキの切抜文字が設置されるほか、各車の両車端部の乗降扉脇に客室等級と禁煙・喫煙の区分が、車端下部に形式名と機番等の表記がそれぞれ白色出入れられている。屋根上機器と屋根上はグレーもしくは銀色、床下機器と台車、正面スカートと側面機器覆はダークグレーである。