シュナイダープロペラ
1 2 Inc, mediagene (2021年10月15日). “なんでこれで飛ぶの? プロペラではなくタイヤみたいなサイクロローターで宙に浮くeVTOL(電動垂直離着陸機)”. www.gizmodo.jp. 2022年5月21日閲覧。
↑ “Rotor - CycloTech Revolution of motion”. CycloTech GmbH. 2022年5月23日閲覧。
↑ “普通のプロペラも翼もない“貨物ドローン”が配達!? ヤマトが研究成果を公表...画期的なフォルムの理由を聞いた”. FNNプライムオンライン. 2022年5月21日閲覧。
このプロペラが「水を押し出すことにより推力を得る」と誤解されることがあるが、前掲の図解のとおり、このプロペラの推力は翼と回転軌道との角度が生み出す揚力である。
内部には翼角を制御するピボット機構が存在する。このピボットを(船に据え付けた状態を天頂方向から見て)上下左右に動かすことで全ての翼が位置に応じた角度を取る。 ピボットの初期位置は回転軸中心にあり、この状態では全ての翼が回転軌道と水平になる。このため幾ら回転させても推力は一切発生しない。 前掲アニメーションではピボットが回転中心から左にずれることで上向きの推力を得ているが、これを更に左にずらせば(回転速度を上げなくても)推力が大きくなるし、逆に右にずらせば下向きの推力を得られる。
各翼の生む揚力が打ち消し合う形にならないよう、翼角はシーソーのように往復する。その過程で回転軌道と水平になる瞬間は揚力を生みださない。