マニラ首都圏
マニラ首都圏の道路は、マニラ市を中心に敷かれている。道路の種類は、地方道(local)、国道(national)、再分割道(subdivision)に分類される。マニラ市内から伸びる10本の放射道路と、マニラ市を中心に同心円状の半円弧を描く5本の環状道路がある。放射道路と環状道路は、道路、橋、高速道路が相互に接続されている。環状道路では接続の欠落も見られ、マニラ首都圏の急速な都市化に伴い、未だ着工されていない道路があることが問題となっている。この問題を解決するために、未着工となっていた接続部やコネクターとなる道路の建設が進められている。
放射道路と環状道路は、公共事業道路省(英語版)が実施している番号付き新しい高速道路システムとなり、それに伴い新しい標識が設置されている。高速道路には頭に「E」が付いた番号が割り当てられており、国道は3次国道を除き、1〜3桁の数字が割り当てられている。
最も重要な環状道路は、エドゥサ通り(エピファニオ・デ・ロス・サントス・アベニュー)を主要構成道路とする環状4号線(英語版)であり、パサイ、マカティ、マンダルヨン、ケソン市、カローカンの各都市を横断している。MRT3号線はエドゥサ通りに沿って、パサイのタフト・アベニュー駅からケソン市のノース・アベニュー駅まで続いている。
マニラ首都圏のバスの運行形態は、陸上交通フランチャイズ規制委員会(英語版)によって規制されている。プレミアム・ポイント・ツー・ポイント・バス・サービス(英語版)は、フェアビューからエドゥサ通り沿いの中心街まで走る高速バスシステムで、従来より移動時間を大幅に短縮し、交通渋滞の多いマニラ首都圏の通勤者に、より速くて安全で、便利なバスサービスを提供することを目的としている。SMシティ・ノースEDSA、トリノマ(英語版)、SMメガモールからマカティへの2番目の高速バス接続は2015年12月に開業し、2016年1月には約30年ぶりに2階建てバスがエドゥサ通りを走行した。その後、2016年2月にケソン市のロビンソンズ・ガレリア(英語版)からアヤラ・センター(英語版)まで、3月にはアヤラ・センターとモンティンルパのアラバン・タウンセンター(英語版)をスカイウェイ(英語版)経由で結ぶ4番目のリンクが建設された。現時点で高速バスは、2014年と2017年にそれぞれ開始されたサービスで、ボニファシオ・グローバルシティのマーケット! マーケット!(英語版)やサーキット・マカティ(英語版)とラグナ州のヌバリ・レジデンシャルやサンペドロ(英語版)のパシタ・ビレッジの両方を結ぶほか(さらにケソン市のUPタウンモールやリサール州アンティポロのSMシティ・マシナグも追加)、2015年から都市間高速バスが運行し、エドィサ通りの渋滞緩和が行われている。2018年には、マカティCBDなどからカヴィテ州までの運行も始まっている。
マニラ首都圏には、フィリピン国立の科学学校であるケソン市ディリマンのフィリピン科学高等学校(英語版)や、国内すべての科学学校の前身であるマニラ市エルミタのマニラ科学高等学校(英語版)など、著名な中等教育機関がある。初等・中等教育は、首都圏教育省(DepEd-NCR)が管轄しており、高等教育機関は、首都圏高等教育委員会(英語版)(CHED)が管轄している。
マニラ首都圏は、フィリピンの全地域の中で最も識字率が高く、2008年には99.2%であった(男性:99.0%、女性:99.4%)。2008から2009年度には511の公立小学校と220の公立中学校があり、2009年末現在、309の高等教育機関(公立・私立)がある。同学年の公立小学校の入学者数は1,219,333人、公立中学校は661,019人、高等教育機関(公立・私立)は687,096人である。