レーティッシュ鉄道
レーティッシュ鉄道(レーティッシュてつどう、ドイツ語: RhB: Rhätische Bahn、イタリア語: Ferrovia retica、ロマンシュ語: Viafier retica)は、スイス東部のグラウビュンデン州を中心に約400kmの路線網を持つスイス最大級の私鉄である。沿線にサンモリッツやダヴォスなどの世界的なリゾート地を持ち、氷河急行やベルニナ急行といった看板列車を走らせている観光路線であるほか、地域の生活路線としても旅客・貨物輸送共に多数の列車を運行してグラウビュンデン州の鉄道輸送をほぼ一手に担い、州の経済において重要な役割を果たしている。アルブラ線の一部とベルニナ線は「レーティッシュ鉄道アルブラ線・ベルニナ線と周辺の景観」として世界遺産リストへの登録もされている。日本語では、レーテッシュ鉄道、レーティッシェ鉄道、レーティシュ鉄道(鉄道はバーンとも)などとも表記される。
路線長:49.9km
開通年 ラントクアルト - クロスタース(32.4km):1889年10月9日 クロスタース - ダヴォス・プラッツ(17.5km):1890年7月21日
電気方式:交流11kV 16.7Hz
最急勾配:45パーミル
最小曲線半径:100m
標高:523.4-1652.2m
隧道:7箇所
橋梁:16箇所
複線区間 シエールス駅前後(約4km)
ラントクアルト-ダヴォス鉄道により開通したレーティッシュ鉄道で最も古い路線であり、スイス国鉄と連絡するラントクアルトから同じくラントクアルトでライン川から分かれる支流のラントクアルト川を遡り、ダヴォスの手前で分水嶺を越えてダヴォス湖およびそこから流れるランドヴァッサー川沿いのダヴォス・プラッツへ至る路線であり、一部の氷河急行もダヴォス発着となっている。
ラントクアルトはライン川沿いのザンクト・ガレン州との境界に近い位置にあるグラウビュンデン州の玄関口となっている都市であり、スイス国鉄もここからグラウビュンデン州に入る。同地は現在でもレーティッシュ鉄道の0km地点となっているほか、レーティッシュ鉄道最大の車両工場であるラントクアルト工場の所在地でもあり、所属車両の検査および修繕を行っているほか、機関車の運転台交換や機器更新などの大規模改造も行われている。工場はトラバーサーの両側に3棟計21線の主工場や2棟計4線の検修庫、11線の留置線や倉庫と引込線が並ぶほか、転車台と19線の扇形庫、3線の列車検修庫などで構成されている。
路線長:5.9km
開通年:1908年7月1日
電気方式:交流11kV 16.7Hz
最急勾配:25パーミル
標高:1705.4-1773.7m
隧道:6箇所
橋梁:2箇所
アルブラ線のサメダンとベルニナ線のポントレジーナ間を短絡する路線で、サンモリッツを通らないベルニナ急行などが通過するほか、ポントレジーナ発のエンガディン線の列車が主に運転されている。
サメダン駅はアルブラ線のベーベル方面からの路線がサンモリッツ方面とベルニナ線方面に分岐する駅であるほか、サメダン機関区が置かれており、留置線や工場が設置されている。また、ポントレジーナ駅は架線電圧交流11kVの本線系統と直流1000Vのベルニナ線の接続駅であり、駅構内の4本の線路(うち3本がホーム付)のうち3番線1本が交流11kVと直流1000Vの切換式、2本が交流11kV、1本が直流1000V用となっており、ベルニナ線の留置線が併設されている。
サメダン駅とその付近
サメダン駅
ポントレジーナ駅付近
ポントレジーナ駅
路線長:49.4km
開通年:1908年7月1日
電気方式:交流11kV 16.7Hz
最急勾配:25パーミル
標高:1286.7-1710.2m
隧道:17箇所
橋梁:30箇所
エンガディン地方のアルブラ線のベーベルから、ドナウ川の支流であるイン川に沿ってオーバーエンガディンの下流部からウンターエンガディンの古くからの保養地であるシュクオールまでの区間を下っていく路線である。「エンガディン」は“イン川の”谷を意味しており、本路線は大きな勾配はなく、最大勾配である25パーミルの区間も一部であり、多くは平坦から20パーミルの間となっている。当初から電化で開業しており、本線系統では初の電化路線となっている。
途中にはスイス唯一の国立公園の玄関口であるツェルネッツ駅、スイスの文化財保護地域に指定されたグアルダの入口であるグアルダ駅などがあり、終点のシュクオール・タラスプ駅はローマ時代から知られる天然温泉の沸く保養地であり、ウンターエンガディンの中心地である。また、タラスプの名はシュクオール郊外にある11世紀の古城タラスプ城に由来する。
冬のエンガディン線、シャンフ-ツォーツ間
ツォーツ駅
シャンフ駅とその付近
イン川、サヤインス付近
スーシュ駅とその付近
アルデッツ駅とその付近
アルデッツ駅構内
シュクオール・タラスプ駅、ウンターエンガディン地方では駅舎の様式が異なる
ベルニナ線の主要3駅には箱根登山鉄道から寄贈された駅名板が設置されているほか、1990年製造のABe4/4 54号機が「Hakone」と命名された。2010年、Ge4/4 II 622号機が「箱根登山電車」広告車両となった。2014年には箱根登山鉄道の3000形がABe8/12_3501-3515形の愛称にならって、「アレグラ号」と命名された。
ベルニナ峠を下るベルニナ急行
森林限界上を行く列車
冬のオスピッツォ・ベルニナ付近のベルニナ急行
冬のオスピッツォ・ベルニナ付近の混合列車
ラーゴ・ビアンコ付近
モルテラッチュ氷河
アルプ・グリュム駅とパリュー氷河
アルプ・グリュム駅とヘアピンカーブ
アルプ・グリュム付近、左側のスノーシェッドに覆われたつづら折りの線路がベルニナ線
ポスキアーヴォ湖
ポスキアーヴォ駅
ブルージオのオープンループ
ブルージオのオープンループ
ブルージオ駅とその周辺
ティラーノ市内の併用軌道
ティラーノのシンボルであるマドンナ・ディ・ティラーノ巡礼教会
冬のベルニナ峠を走るベルニナ急行
併用軌道を走るABe8/12形通称"Allegra(アレグラ)"
ABe4/4 54号機 "Hakone(箱根)"
路線長:19.3km
開通年:1909年7月1日
電気方式:交流11kV 16.7Hz
最急勾配:35パーミル
標高:1080.2-1540.2m
隧道:14箇所
橋梁:11箇所
プレティガウ線のダヴォス・プラッツからアルブラ線のフィリズールの間をランドヴァッサー川に沿って下る山岳路線である。比較的距離は短いが、トンネルが14箇所と多く、うち2本は900mを越える。また橋梁は7箇所であるが、このうちウィーセナー橋は長さ204m、高さ87mの石造橋で、この線名所のひとつとなっている。なお、レーティッシュ鉄道の路線区分においては通称プレティガウ線と合わせたラントクアルト - ダヴォス - フィリズール間が1つの路線となっている一方で、運行系統上では路線番号910(プレティガウ線とフェライナ線経由シュクオール・タラスプまで)と915(ダヴォス - フィリズール)に区分されており、プレティガウ線と本区間を別路線として扱う文献もある。
ダヴォス・プラッツ-ダヴォス・フラウエンキルヒ間の列車
ダヴォス・グラリス駅
ウィーセン駅とその付近
ウィーセン駅に進入するシャトルトレイン
ウィーセン駅構内のシャトルトレイン
ウィーセナー橋
フィリズール駅、左側に発車する列車はクール方面行、右側がダヴォス方面
フィリズール駅