メルボルン市電Y1形電車
1930年にメルボルン都市圏路面電車委員会(MMTB)(英語版)のプレストン工場(Preston Workshops)で生産された、両運転台の路面電車車両。1910年代にアメリカ合衆国で開発されたピーター・ウィット・カーと呼ばれる扉配置が採用されており、乗車方式は左側の扉から乗車し中央の扉から降車する「前乗り・後降り」であった。これにより、車掌を介さず運転士が運賃の徴収を行うワンマン運転が可能となっていた。
この扉配置を含め、基本的な構造はピーター・ウィット・カーの試作車であるY形(英語版)に基づいていたが、以下のような変更点が存在した。
台車の変更 - 製造当初Y1形に用いられた9A台車(No 9A)は、乗り心地の向上や騒音抑制を目的に従来の車両から車輪の直径が拡大した。ただしその影響で車内には段差が生じていた。
前面窓の傾斜 - Y1形は前面窓に傾斜が設けられており、運転台に差し込む日光を抑制する効果が得られた。