インフィニティ・M
2002年3月に第102回ニューヨーク国際オートショーに出品され、2003年に発売が開始された。
およそ10年ぶりにMの名前が復活したM45は、I30/I35の後継車として、初代とは大きくコンセプトを変え、Y34型グロリアをベースにシーマに搭載されるVK45DEエンジンを搭載したセダンである。なお、VK45DEを搭載したのは、既にQ45に搭載されていたエンジンであったためコストが削減できることと、営業上、レクサス・GSを上回る動力性能とする必要があったためである。
エクステリアデザインはグロリア(後期型)とほぼ同一で、バンパーが大型化(5マイルバンパーとなり、構造も異なる)した程度であるが、インテリアデザインは、3代目Q45と同じテイストに変更された。しかし、他社の同クラスと比べ地味な印象となり、北米市場では不評であったため、販売は不振に終わった。
生産拠点はM30の追浜工場から日産自動車栃木工場に移管され、M35/45もここで生産される。