XF8U-3 (航空機)
F8U-1と-2と並行してクルセイダー機の設計班は、社内名称V-401としてより高性能で大型の機体の設計にも取り掛かっていた。外観はクルセイダーと似ており可変仰角の主翼といった設計上の要素は共通していたが、この新しい戦闘機はより大型でアフターバーナー使用時の推力29,500 lbf (131 kN)を発生するプラット・アンド・ホイットニー J75-P-5A ターボジェットエンジンを搭載していた。マッハ2以上の飛行時のために胴体後部下面に大型のフィンを2枚備えており、これは着陸時には水平位置に畳まれた。十分な性能を保証するためにヴォート社は、推力8,000 lbf (35.6 kN)のロケットダイン社製XLF-40 液体燃料 ロケットモーターを追加で装着できるように準備していた。アビオニクスにはAN/AWG-7火器管制コンピューター、AN/APG-74レーダー、AN/ASQ-19データリンク装置が含まれていた。これらの装置は、同時に6目標を追尾しその内の2目標を攻撃することが可能であるように期待されていた。
F8U-1(F-8A)と比較して大幅に変更が加えられたことからF8U-2(F-8C)は「クルセイダー II」("Crusader II")と呼ばれることもあり、その結果XF8U-3は公式に「クルセイダー III」("Crusader III")と命名された。