国鉄トラ4000形貨車
その他の主要諸元は、全長8,936 mm、全幅2,710 mm、容積42.4 m、軸距4,200 mm、自重8.8 t - 9.0 t。同時期に製造された15トン積みのトム19000形は、本形式の17分の15短縮版といえる。
走り装置は一段リンク式で、最高運転速度は65 km/hであった。戦後の1948年(昭和23年)4月の調査では745両が残存していたが、1951年(昭和26年)から1953年(昭和28年)にかけて実施された更新修繕により、当時残存していた全車(約730両)についてあおり戸と妻板が木製化された。これによる改形式は行われなかったが、荷台寸法は妻板の厚み分だけ狭くなり、長さ8,036 mm、幅2,480 mm、あおり戸高さ850 mm、床面積19.9 mとなった。
その後は汎用無蓋車の一員として全国で使用されたが、1958年(昭和33年)ごろから廃車が始まり、1968年(昭和43年)10月1日国鉄ダイヤ改正では高速化不適格車とされて、補助符号「ロ」と黄色帯を標記のうえ特定線区や北海道内に封じ込められた。1968年(昭和43年)度末には48両が在籍していたが、1983年(昭和58年)度に形式消滅した。ただし、これは書類上の話で、実際には1970年(昭和45年)度には消滅していたものと推定されている。