国鉄トラ55000形貨車
このうち2両は、あおり戸が上下開き式となっている。
木製あおり戸前期形(トラ55010 - トラ55069)60両 1963年(昭和38年)から1964(昭和39)年度の初期生産車200両中、初期60両はあおり戸が木製に戻された。これは、鋼板製あおり戸に様々な要素を盛り込むため、設計に時間を取られたためと考えられている。また、外見がトラ45000とほぼ同じで紛らわしいので「コトラ」(正しくは「ストラ」)と誤記されることも再三あった、なお、車両寿命の点では特に鋼製あおり戸前期形との違いはなかったようである。
前期形(トラ55100 - トラ56739)1,640両 上述の木製あおり戸の物の正規版であおり戸が鋼製。全鋼製のため積荷の固定に床板やあおり戸に釘を打てないことから、支柱を立てる金属製の角環(80 mm角)があおり戸に設置されたが、あまり使い勝手が良くないため1969年(昭和44年)以降は廃止され、在来車も後年撤去された。
後期形(トラ56740 - トラ58239)1,500両 前期形の使用実績からあおり戸と床板が改良され、あおり戸は鋼板が曲がって外側に膨らむ対策のため補助ヒンジをつけて補強、床板には積荷固定用の釘を打つための埋木が設けられた。ただし埋木は、長さ340 mm×幅150 mm×厚さ100 mmの物を台枠と干渉しないように隅に8か所に設置しただけなので、あまり使い勝手が良くなかった。