阪急千里線
12月6日:大阪市営地下鉄堺筋線(現在のOsaka Metro堺筋線)との相互直通運転開始。天神橋駅を移転し天神橋筋六丁目駅に改称。
1970年(昭和45年)9月14日:万国博西口駅廃止。
1973年(昭和48年)11月23日:万国博西口駅跡の400 m南に山田駅開業。
1979年(昭和54年) 淀川治水対策の一環で新淀川橋梁を架け替え。新旧で両岸取付部はほぼ同地点だが、両地点を直線で結ぶ(流れ方向に直交する)ガーダー橋だった旧橋梁に対して、新橋梁は右岸で曲線の線形を描くトラス橋となったため、柴島駅南側の曲線が緩和された。 3月5日:天神橋筋六丁目駅 - 淡路駅間で平日に堺筋急行を運転開始(堺筋線・京都本線河原町方面直通)。
2001年(平成13年)3月24日:夕方の堺筋急行を堺筋快速急行に変更。
2004年(平成16年)7月1日:大阪市交通局により天神橋筋六丁目駅に駅ナンバリング導入。
2007年(平成19年)3月17日:堺筋急行・堺筋快速急行が廃止され、堺筋準急が運転開始。
2011年(平成23年)5月14日:土休日の昼間にも堺筋準急が運転開始。
2013年(平成25年)12月21日:天神橋筋六丁目駅を除く全駅に駅ナンバリング導入(天神橋筋六丁目駅の駅番号は引き続き堺筋線のものを使用)。