備後赤坂駅
単式・島式の複合型2面3線ホームの地上駅。駅舎は福山方面行きホーム(1番のりば)側にあり、広島方面行きの島式ホーム(2・3番のりば)へは跨線橋で連絡している。無人駅であり、ICOCA利用可能駅。さらに下り線の北側にはホームのない待避線1線がある。
2020年5月から新型コロナウイルス感染対策による分散勤務の一環として、無人化後も事務室や支社との社内ネットワーク接続設備などが残存している13駅を対象に、近隣に在住する岡山支社勤務社員の社内テレワークオフィスとする取り組みが行われていることから、当駅の事務室も利用されている。また、配置目的は分散勤務だけでなく当駅及び近隣で急を要する事態が起きた時の対応も兼ねている。
1916年(大正5年)6月5日:鉄道院山陽本線の福山駅 - 松永駅間に、水越駅(みのこしえき)として開業。旅客・貨物の取扱を開始。
1918年(大正7年)1月1日:備後赤坂駅に改称。
1960年(昭和35年)10月15日:貨物の取扱を廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。
2007年(平成19年) 2月7日:みどりの窓口営業開始。 9月1日:ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2016年(平成28年:CTC化に伴い改札口とホームに設置されたLED式発車標の使用を開始。
2020年(令和2年) 2月29日:みどりの窓口が営業を終了。 3月1日:無人駅となる。