スクーデリア・フェラーリ
後半戦に入ると、ベルギーGPでルクレールがポール・トゥ・ウィンで自身初優勝を成し遂げると、続くイタリアGPでもルクレールが2戦連続でポール・トゥ・ウィンを果たし、2010年のフェルナンド・アロンソ以来のフェラーリのイタリアGP優勝、およびフェラーリ移籍初年度でのイタリアGP優勝を果たしティフォシ達を喜ばせた。さらにシンガポールGPではベッテルが今季初優勝、および1-2フィニッシュを果たし、2008年以来となるチーム3連勝を記録した。 しかしその後は2017年以降の後半戦を再現するかのように、チーム戦略の迷走が深刻化。そのうえ、今季はルクレール加入のリスクが指摘されていたのだが、それが的中する形となり、後半戦はドライバー管理も迷走。日本GPのようにフロントロー独占といった予選での速さを見せながら、決勝で失敗するという場面が多々見受けられるようになる。チームとして、ポールポジション9回、3勝を記録し、コンストラクターズランキングは2位となった。両ドライバーともドライバーズランキング3位獲得の可能性はあったのだが、ブラジルGPでの同士討ちもあって、その座をフェルスタッペンに奪われることとなってしまい、ルクレールがランキング4位、ベッテルがランキング5位でシーズンを終えることとなったが、ルクレールがシーズン個人最多ポールポジション回数(7回)を記録した。またPUの問題に関しては、シーズン終了後にFIAと「秘密の和解合意」をしたことにより、フェラーリ製PUを使うチーム以外から合同声明による抗議が行われるなど、翌年以降にも尾を引く問題となった。
1961年、再び規定変更が幸いして、初のコンストラクターズとドライバーズ(フィル・ヒル)の2冠を制したが、地元イタリアGPでヴォルフガング・フォン・トリップスが観客席に突っ込み死亡、14名の犠牲者を出す悲劇に見舞われた。1964年は、しぶとく戦ったジョン・サーティースが、最終戦の最終周回での逆転劇で2冠をもたらした。
しかし1960年代は押し並べてロータスなどの英国勢に先行され、チーム運営も内紛や経営不安などで混乱した。1962年には主要幹部が脱退し、翌年新チームATSを結成(フィル・ヒルも移籍する)。さらに買収交渉の決裂に端を発し、フォードがF1界へフォード・コスワース・DFVエンジンを送りこみ、フェラーリ包囲網が敷かれることになる。1969年、フェラーリ社は経営安定のためフィアット傘下に入り、市販車部門の管理を委ねたが、スクーデリア・フェラーリはエンツォが手綱を離さず、建て直しを図った。
アジップ - ガソリンおよび各種オイルを供給(1974年 - 1995年) パイオニア - 無線機器を供給(1991年 - 1997年) ブリヂストン - タイヤを供給(1999年 - 2010年) グッドイヤー - タイヤを供給 BBS - ホイールを供給(1992年 - 2011年) エイサー - IT機器を供給(2003年 - 2012年) タタ・コンサルタンシー・サービシズ ヨーロップカー ダイキン(現・エクセディ) - クラッチ(? - 1996年) プーマ - チームウェア(2004年 - 2020年) AMD - テレメトリーシステムおよびサーバ(2002年 - 2012年、2018年 - 2020年)
ミナルディ:1991年 スクーデリア・イタリア:1992年(コンストラクター名称はダラーラ) - 1993年(コンストラクター名称はローラ) ザウバー:1997年 - 2005年(バッジネームはペトロナス)、2010年 - 2018年 プロスト:2001年(バッジネームはエイサー) レッドブル:2006年 トロ・ロッソ:2007年 - 2013年、2016年 スパイカー:2007年 フォース・インディア:2008年 / マルシャ:2014年 - 2015年 ハース:2016年 - アルファロメオ:2019年 -
太字は2022年に使用するチーム。
また、A1グランプリではF2004をベースにしたワンメイクマシンが2008 - 2009シーズンに使用された。
フィリップ・モリス(マールボロ) - 1980年代よりドライバーを支援し、1997年以降はメインスポンサーだが、F1におけるたばこ広告の禁止を受けて商品ロゴの掲出は行わない。2018年、科学研究をする子会社を通じてスポンサー再参入を果たし、同年10月に開催された日本グランプリでは「ミッション・ウィノウ」のロゴの御披露目が行われ、以降、終盤のマシンには新プロジェクト「ミッション・ウィノウ」(Misson Winnow)のロゴが入れられた。2019年もプロジェクトは継続され、チーム名も一旦は「スクーデリア・フェラーリ・ミッション・ウィノウ」となることが発表されていたが、開幕戦のオーストラリア当局やFIMが広告に関する規定違反などについて調査を開始。2019年3月5日、フェラーリはチーム名から「ミッション・ウィノウ」を外すことを発表した。2021年いっぱいを持ってスポンサーを降板している。