日野・リエッセ
1993年には、トルクコンバーター式3速オートマチック車(トランスミッションは大金製作所(現・エクセディ)製「PATM」)が追加され、ターボインタークーラー付きの機種に設定された。また前扉仕様には車速感応式パワーステアリングも標準装備となった。
レインボーABは、フロントエンジンを生かして後部に車椅子用リフトを装備できた。宮園自動車向けなどには後部オーバーハングを延長し収容力を向上させたタイプも納入されている。
1995年の平成6年排出ガス規制に伴うフルモデルチェンジにより、レインボーRBことRB系はRX系へ型式を改め、車種名もリエッセに改められた。同時にレインボーABことAB系は製造中止となりラインナップから消えるが、1996年にトヨタ自動車からのOEM供給によるリエッセIIことXZB系を発売してこのクラスをカバーするようになった。
レインボーRB常交観光自動車P-RB145AA
レインボーRB神奈川中央交通U-RB1WEAA
2004年8月24日、エンジンをJ05D-TC型(排気量4.7L、出力132kW/180PS)に変更して平成15年排出ガス規制に適合、国土交通省「超低PM排出ディーぜル車」85%低減レベルの認定を受けた。灯火器保安基準適合のためフォグランプがヘッドライト内蔵からバンパーへと移設された。幼児専用車が廃止。エンジンの出力アップにともない、MT車のファイナルギアレシオ(最終減速比)が3.900から4.100に変更されている。
東急トランセ
京王電鉄バス日野市ミニバス
富士急山梨バス
観光仕様ささき観光