イエナ (戦艦)
主砲は前級に引き続き「1893-1896年型 30.5cm(40口径)砲」である。その性能は重量349kgの主砲弾を仰角15度で12,000mまで届かせられる性能を持っているこの砲を楕円筒型の連装砲塔に収めた。砲塔の俯仰能力は仰角15度・俯角5度である。旋回角度は単体首尾線方向を0度として左右150度の旋回角度を持つ、主砲身の俯仰・砲塔の旋回・砲弾の揚弾・装填は主に電気で行われ、補助に人力を必要とした。発射速度は毎分1発であった。
本級の副砲は新設計の「1893年型 16.4cm(45口径)速射砲」を採用した。その性能は重量52kgの砲弾を仰角25度で主砲の射程を凌駕する15,400mまで届かせられる性能を持っているこの砲を単装砲架で8基装備した。俯仰能力は仰角25度・俯角10度である。旋回角度は砲塔は舷側方向を0度として左右150度の旋回角度を持っていた。砲身の俯仰・砲塔の旋回・砲弾の揚弾・装填は主に電気で行われ、補助に人力を必要とした。発射速度は毎分3発であった。
他に、対水雷艇用に「カネー 1892年型 10cm(45口径)速射砲」を単装砲架で8基を、4.7cm(43口径)単装機砲を20基、3.7cm(23口径)五連装ガトリング砲を4基、45cm魚雷発射管を水上に2基、水線部に2基を装備した。
爆発は午前1時35分から2時45分まで続き、イエナやその周辺が破壊された。イエナは乾ドックに入渠中であったため、弾薬庫に注水することが出来なかった。近くに停泊していた戦艦パトリエがドックのゲートを砲撃して浸水させようとしたが、砲弾が弾かれ失敗に終わった。ドックはde Vaisseau Roux少尉によってどうにか注水されたが、de Vaisseau Rouxはその後すぐ船の破片により死亡した。隣のドックに入っていた戦艦シュフランは爆風により転覆寸前となった。
最初の爆発の原因は、弾薬で使用されていたニトロセルロースを基にしたB火薬であった。それは古くなると不安定となり自然に発火する傾向があった。この爆発事故では120人が死亡し、うち2人は民間人であった。この一件は火薬スキャンダル (l'affaire des poudres) と呼ばれるスキャンダルを引き起こし、海軍大臣が辞任に追い込まれた。1911年にも同様の事故が発生し、戦艦リベルテが失われた。
その後1908年にイエナの船体は標的艦として使用された。
イエナの建造は1897年4月3日に承認され、1898年1月15日にブレスト造船所で起工された。1898年9月1日進水。1902年4月14日就役し、地中海戦隊の第2部隊に配属された。5日後にトゥーロンへ向け出航したが、その途中舵に問題が発生し、目的に到着後すぐに修理のためドック入りすることになった。修理完了後、イエナはその後何度も繰り返すことになる、フランスやフランス領北アフリカの港の訪問を開始した。1904年の4月から5月、フランス大統領のイタリア国王ヴィットーリオ・エマヌエーレ3世訪問の際にイエナはナポリ沖での観艦式に参加した。その後、地中海戦隊はレバント巡航を開始し、ベイルート、スダ湾、スミルナ、ミティリーニ、サロニカ、ピレウスに寄航した。ヴェスヴィオ火山噴火後、1906年4月にイエナはナポリ救援に派遣された。
1907年3月4日、イエナは船体の整備と舵軸の調査のためトゥーロンでドック入りした。3月12日、イエナの左舷100mm砲の弾薬庫で爆発が発生。