加須駅
1902年(明治35年)9月6日 - 開業。
1985年(昭和60年)11月22日 - 橋上駅舎と駅ビルが完成。
2006年(平成18年)3月18日 - ダイヤ改正に伴い準急が区間急行に名称変更され大幅に本数が削減されると同時に日中の運用形態が久喜駅で系統分割され、日中に浅草駅に向かう列車は特急「りょうもう」のみとなった。日中の時間帯は久喜駅-館林駅及び太田駅間を結ぶ普通列車の運用となった。また、区間準急の新たな停車駅となった。
2012年(平成24年)3月17日 - TI 05の駅ナンバリングを導入。
2013年(平成25年)3月25日 - 発車メロディを導入。
2017年(平成29年)4月21日 - 特急「リバティりょうもう」が運用開始され、新たな停車駅となった。
島式ホーム1面2線と単式ホーム1面1線、計2面3線を持つ地上駅で、橋上駅舎を有する。
1番線ホームには加須市の名産品が展示されたショーウィンドウがある。
2番線ホームは上下発着可の待避線で、下り普通列車で特急の通過待ちを行う列車が使用する。ダイヤが乱れた場合や試運転列車は折り返しに使用することがある。
2008年(平成20年)6月27日にLED式発車標、2010年(平成22年)3月24日に多機能トイレおよびエレベーターが設置された。
次の南羽生駅までの駅間距離(4.6 km)は伊勢崎線内では最長距離である。