ダラス・ストリートカー
ライトレールや通勤鉄道が停車するユニオン駅と接続し、オーククリフ地域(英語版)を走る路面電車。2013年3月から建設が始まり、2015年4月13日に第1期路線となるユニオン駅 - ベックリー電停間が、翌2016年4月29日にはビショップアーツ電停までの第2期路線が開通した。第1期路線に関する建設費用の内訳は2009年アメリカ復興・再投資法に基づく"TIGER"助成金が2,300万ドル、DARTからの支出が2,500万ドル、道路通行料からの収入が300万ドルであった。
全長3.94 km(2.45 mi)の路線の多くは直流750 V(架空電車線方式)で電化されているが、トリニティ川を跨ぐヒューストン・ストリート高架橋(全長1.6 km、1.0 mi)には景観保護のため架線が設置されておらず、この区間を通る電車は蓄電池に蓄えた電気で走行する。ダラス・ストリートカーはこの方式を採用したアメリカ合衆国初のストリートカーである。
運転間隔は20分で、朝5時台に始発列車、夜11時(23時)台に最終列車が設定されている。全線乗車時の所要時間は12分である。開業時から2019年時点までの運賃は全線無料だが、2018年のダラス市議会での承認に伴い、将来的に1ドルの運賃が設定される事になっている。
2019年現在、ヤング通り(Young Streets)、ラマー通り(Lamar Streets)、ウッド通り(Wood Streets)、ヒューストン通り(Houston Streets)を経由する延伸計画があり、この区間は単線による環状路線となる予定である。
ユニオン駅電停(2016年撮影)
ビショップアーツ電停(2016年撮影)