名古屋市交通局800形電車 (軌道)
主電動機は両軸構造のトロリーバス用100kW級モーターを車体中央の床下に吊り下げ、そこからユニバーサルジョイントによる駆動軸を介して第1・4軸をウォームギヤで駆動させる乗越カルダン駆動方式(多くの鉄道模型で用いられているのと同様の方式)が採用された。
台車はこれも野心的な軽量設計で弾性車輪を使用する、日本車輌NS-51(801・802)・52(803~807)・53(808~812)がそれぞれ採用されている。
制御器は間接自動制御で、ワンハンドルマスコンを用いるなど、この面でも技術革新が窺える車両であった。
もっとも、制動装置(ブレーキ)については1800形以降と同様に発電制動併用でドラムブレーキが採用されており、目新しさはない。