ホンダ・ブロード
搭載された空冷2ストローク単気筒エンジンはリードと共用ののAF20E型・HF05E型。車体色はキャビーナと共通の紺色と黒色が設定された。
ベース車両のキャビーナでは屋根の装備により重心位置が高くローリングに対する慣性モーメントならびに前面投影面積の増大といった欠点があった。このため屋根を廃止し約10kgの構造物を高い位置から除去。この結果キャビーナで風洞実験を重ねて実現した空気抵抗低減が本モデルでは遺憾なく発揮され、さらに大型スクリーンの装備でCD値を当時のスクーターとしては最小限に抑える効果もあり、大き目の外見とは裏腹に空気抵抗は標準的な50cc級スクーターより低く抑えられ、同クラスの他車種よりも巡航時の燃費性能は凌駕し、安定性が高いことが特徴となった。
また車体面では『低くゆったり』をコンセプトに提案。これらは同社製125ccスクーターJF03型スペイシー125の1.255mより長い1.