ヴィーツェプスク市電
2020年現在、ヴィーツェプスク市電は5系統・営業キロ119.3 kmの路線網を有しており、13系統・営業キロ277.2 kmのトロリーバスの路線網と共にヴィーツェプスク市内各地を結んでいる。運賃は市電・トロリーバス共通で0.6ルーブルとなっており、乗り換え回数によって費用が異なる1ヶ月分の定期券および10回乗車分の乗車券の発行も行われている。
2018年までは4・6・8・9号線も存在したが、経由するポロツキー高架橋(путепровода «Полоцкий»)の老朽化に伴う建て替え工事に伴い同年11月15日以降運行を休止しており、路線バスによる代行運転が実施されている。
系統図
1号線
2号線
3号線
5号線
7号線
現:ベラルーシの都市・ヴィーツェプスク市内に軌道交通を建設する計画は1895年の市議会での提案から始まった。当初は馬車鉄道を建設する案だったが、翌1896年に民間企業との連携により路面電車に改められ、1898年6月18日から合資会社のヴィーツェプスク電気軌道(«Витебский трамвай»)が運営する路面電車の運行が始まった。1901年以降は積極的な路線延伸が行われた一方、第一次世界大戦やロシア革命を経た1922年からはヴィーツェプスク市電は上下水道、製材事業と共にソビエト連邦のヴィーツェプスク地区実行委員会の下部組織である「ヴォドスベット(Водосвет)」によって運営される事になった。
開業当初の線路幅は1,000 mm(狭軌)で、1929年から導入されたソ連製の電車も同軌間に対応していたが、各都市で同国の標準軌である1,524 mmへの改軌が行われる流れの中でヴィーツェプスク市電も1933年までに改軌が実施された。第二次世界大戦(大祖国戦争)中、ヴィーツェプスクはドイツ軍の占領は赤軍との激しい戦闘により甚大な被害を受け、市電も1941年に運行を停止し、再度運行を開始したのは1947年となった。