千種駅
相対式ホーム2面2線を有する地下駅で可動式ホーム柵が設置されている。
駅施設は錦通の地下に位置する。改札はJR地下改札に近い東側と、新千種橋西交差点(錦通と市道赤萩町線の交点)に近い西側の2か所に設置されている。利用客が多くエレベーターが整備され駅長室があるのはJRの地下改札がある東側の改札である。なお西側の改札は終車まで利用可だが、ラッシュ時以外は駅員が不在となりインターフォンで呼び出すようになっている。JR地下改札内にエレベーターはないのでエレベーターのみで地下鉄とJRを乗り換える場合、一度地上に上がる必要がある。また、JR地下改札は地下鉄改札内に直接繋がっているわけではないので乗り換えの際には地下鉄改札も通らなければならない。
当駅は、東山線駅務区名古屋管区駅が管轄している。
現在は分岐器のない停留所であるが、2000年(平成12年)までは新栄町側に非常用の片渡り線が存在した。
1900年(明治33年)7月25日:国有鉄道 名古屋駅 - 多治見駅間の開通時に現在位置の約400m名古屋寄りの位置に(北緯35度10分1.3秒 東経136度55分38.2秒 / 北緯35.167028度 東経136.927278度 / 35.167028; 136.927278 (千種駅(初代)))に開業。
1909年(明治42年)10月12日:線路名称制定。中央西線の所属となる。
1911年(明治44年)5月1日:線路名称改定。当駅を含む中央西線が中央本線に編入される。
1918年(大正7年)9月10日:東海道本線貨物支線として千種駅 - 熱田駅間が開業(中央本線側は鶴舞寄りの古渡信号場から分岐していた)。
1930年(昭和5年)4月1日:古渡信号場 - 熱田駅間の貨物線を廃止。
1961年(昭和36年)9月1日:現在地に移転。
1962年(昭和37年) 9月21日:大曽根駅 - 千種駅間が複線化。 9月27日:千種駅 - 金山駅間が複線・高架化。
1964年(昭和39年)4月1日:荷物・専用線発着を除く貨物の取り扱いを廃止。
1967年(昭和42年)4月1日:みどりの窓口の営業を開始。
東山線の駅では22駅中6位(名古屋、栄、伏見、藤が丘、星ヶ丘に次ぐ)。名古屋市営地下鉄全駅では87駅中8位(金山と矢場町が入る)。JRとの乗り換えもあり高水準を維持している。
乗換駅としての当駅は、主にJR線沿線の愛知県春日井市、岐阜県多治見市方面と名古屋市の栄地区および名古屋市東部の地下鉄東山線沿線地域を結びつける形となっている。