国道265号
九州山地の中心を縦断するため狭隘道路が多く、かつて酷道と評された国見峠は1996年(平成8年)に国見トンネルが開通しているが、輝嶺峠、尾股峠、さらに飯干峠と未改良の峠越え区間が続く。宮崎県小林市の輝嶺峠区間は、コンクリートで被覆処理された山側の断崖絶壁が続く隘路。児湯郡西米良村の尾股川の渓谷沿いから尾股峠にかけては、国道265号の中でも最も整備状態が悪く、片側の路肩は断崖となるすれ違いが困難な狭隘路でカーブも多く、ガードレールが無い区間も多い。東臼杵郡椎葉村の飯干峠区間も交通難所で、大型車通行止めの1車線の隘路には峠の入口に「幅員狭小・急カーブ・路肩軟弱」の看板が立ち、すれ違いを行うための退避場所は少なく路肩はもろく弱い。椎葉村大字大河内に国道388号との重複区間が約3.6 kmある。
東臼杵郡椎葉村北西部に位置する下福良で、奥村川の橋詰からマイゴウ谷に分け入る林道を通っていくと、東臼杵郡諸塚村の国道503号へ抜けることができる。
宮崎県小林市街地 - 小林市須木と、西臼杵郡五ヶ瀬町 - 熊本県阿蘇市の区間は、峠越えがあるものの概ね2車線道路。椎葉村上椎葉 - 五ヶ瀬町までは一部1車線区間が残る(画像を参照)ものの、バイパス整備が進められており大半が2車線道路に整備されている。
起点から
宮崎県 新軍谷(いくさだに)隧道:延長1,087 m、1972年(昭和47年)竣工、小林市 かりこぼトンネル:延長49 m、2002年(平成14年)竣工、西米良村(国道219号重複区間) やまびこトンネル:延長258 m、2001年(平成13年)竣工、西米良村(国道219号重複区間) 竹原トンネル:延長448 m、2006年(平成18年)竣工、西米良村 若宮トンネル:延長300 m、1991年(平成3年)竣工、椎葉村 針金橋トンネル:延長90 m、1990年(平成2年)、椎葉村 佐礼隧道:延長69 m、1973年(昭和48年)竣工、高さ制限3.6 m、椎葉村 中椎葉トンネル:延長878 m、2006年(平成18年)竣工、椎葉村 中椎葉第1隧道:延長80 m、1972年(昭和47年)椎葉村 下椎葉第二隧道:延長41.2 m、1971年(昭和46年)竣工、椎葉村 下椎葉第1隧道:延長282 m、1972年(昭和47年)竣工、椎葉村 音ヶ瀬トンネル:延長159 m、2006年(平成18年)竣工、椎葉村 鹿野遊(かなすび)トンネル:延長374 m、2003年(平成15年)竣工、椎葉村 国見トンネル:延長2,777 m、1996年(平成8年)竣工、椎葉村 - 五ヶ瀬町