首都圏 (日本)
長柄町
八街市
東金市
大網白里市
茂原市
栄町
酒々井町
成田市
富里市
河内町
龍ケ崎市
牛久市
つくば市
五霞町
幸手市
久喜市
加須市
鴻巣市
北本市
吉見町
川島町
東松山市
坂戸市
鳩山町
鶴ヶ島市
日高市
毛呂山町
飯能市
青梅市
日の出町
あきる野市
愛川町
伊勢原市
清川村
厚木市
平塚市
寒川町
茅ヶ崎市
逗子市
葉山町
横須賀市
鎌倉市
JR・私鉄・地下鉄・モノレールなどが網の目のように張り巡らされ、年間輸送人員は世界一である。ダイヤが正確で、治安やマナーも良く、車内や駅が清潔であるなどの点では評価が高いものの、慢性的に満員電車に悩まされており、また不慣れな利用者には路線網や列車の系統・停車駅が複雑で分かりにくいなどの課題もある。日本国外からの観光客誘致を目指して2003年に始まったビジット・ジャパン・キャンペーンも手伝い、英語の車内アナウンスや、駅の標識のローマ字や番号での表記が増えている。一部の駅の表記にはローマ字の他に隣国で使用されている中国語・韓国語も併記されているものもある。
中心的なターミナル駅は東京駅である。JRの中長距離乗車券に適用される「東京都区内」および「東京山手線内」は、東京駅との営業キロを基に運賃を計算する特例である。また、東京駅は所属する中央本線・総武本線・東海道本線・東北本線・京葉線・東海道新幹線・東北新幹線のすべての起点となっていることから、出発列車はすべて下り列車である。
上野駅・品川駅は新幹線の停車駅でもある。新宿駅は一日平均乗降客数が350万人を超え、世界一である。また、新宿駅は長距離バスのターミナルになっている。その他、環状線の山手線主要ターミナル駅の池袋駅・渋谷駅なども乗降者が多く、この辺りは昼夜人波が途絶えることがない。
2014年度の東京都の総生産は約93兆円である。2017年のニューヨーク州の総生産が1.5兆ドルであることから、東京都はニューヨーク州より小さな経済規模である。
また、2014年の東京都市圏の実質GDPは1兆6170億ドルである。同年のニューヨーク都市圏の実質GDPが1兆4030億ドルであることから、東京都市圏はニューヨーク都市圏の1.15倍ほどの経済規模である。
世界最大の経済都市圏であり、2015年の各国の実質GDPと比較するとGDP世界17位の「国」に相当する。
東京都区部および横浜みなとみらい周辺の都市観光、千葉のディズニーリゾートやマザー牧場に代表されるテーマパーク、房総半島東海岸(九十九里浜・御宿・勝浦・鴨川など)および相模湾(湘南海岸・逗子など)の海水浴場、南房総および三浦半島などの避寒地、水郷筑波国定公園(千葉県と茨城県にまたがる水郷地帯と海岸線)および富士箱根伊豆国立公園(富士山周囲の保養地、箱根および伊豆半島の温泉地)などの自然公園など、関東地方東部・南部から山梨県・伊豆半島に渡る地域(東京都・神奈川県・千葉県・山梨県・静岡県)は観光地が集中しており、東京の近接観光地となっている。
しかし、「首都圏」という立地条件がデメリットとなっている例もある。特に日光・川越・鎌倉などは、首都圏住民が日帰り旅行として立ち寄る例が多く、地域内への宿泊客が伸び悩んでいる。
東京都は約1,398万人(2020年9月1日現在)、首都圏の総人口は4,434万人(2020年9月1日現在)、東京都市圏では定義にもよるが約3,400-3,800万人である。東京都区部の人口は約944万人(2017年5月現在)であるが、昼夜人口変動を考慮したオフィス街の多い都区部における昼間人口はさらに多い。