鯉城通り
この通りの紙屋町交差点から鷹野橋交差点までのルートは、元来広島城外堀から広島湾に通じる西堂川(運河)であり、路面電車(現在の広島電鉄宇品線)建設に伴い埋め立てられた。道路幅が広く7階までの建物の建設が認可されたこともあり、沿線には金融施設の集まるビジネス街が形成され、従来の金融の中心である大手町通りに取って代わることとなった。
この時点では紙屋町交差点以北は大日本帝国陸軍用地(西練兵場など)であったため、紙屋町交差点以北に道路は延びていなかった。しかし第二次世界大戦後に民間へ軍用地が開放されたことで、1949年(昭和24年)、紙屋町交差点以北の区間(「マッカーサー道路」と呼ばれた)も開通した。
2008年(平成20年)4月1日に国道54号旧道(可部街道)のうち、広島市民球場南交差点 - 中須2丁目交差点の区間の管理が国土交通省から広島市に移管されたことで、紙屋町交差点以北における国道183号・国道261号の重複が解消された。
正保城絵図『安芸国広島城所絵図』。広島藩に関する絵地図の内、最も信頼性の高い地図。
1930年頃(昭和初頭)の廣島市の地図。広島城は中央やや上にあり、周辺も含めて日本軍の施設が集中した。
1945年の広島市地図。米軍作成。この時点では外堀は消え、中堀も一部を除きほぼ消滅しているとわかる。