マーティンズビル・スピードウェイ
コース寸法
短いと言われるブリストルよりさらに短い0.526マイルという長さは、スプリントカップシリーズ最短で、ターンバンクが12度しか無いことからNASCAR屈指の低速トラックである。トラックレコードこそ周回平均100mphを超えているが、例年は平均90mph後半、最高速度120mph(193km/h)弱である。他にスプリントカップ開催トラックで周回平均100マイルに満たないのはロードコースであるソノマ・レースウェイのみであり、性格としてはロードコースのストレートとヘアピンが交互に訪れる感覚である。
また、ストレートとターンのアウト側はアスファルト、ターンのイン側だけコンクリートという複合サーフェイスのためセッティングは難しい物となる。フルコースコーションが起こった際のピットインは、燃料補給やタイヤの交換と言うよりは、セッティングを調整するためピットインという側面も強い。
シリーズ屈指のハードブレーキトラックのため、右フロントタイヤに大きな加重がかかり、これをバーストさせるマシンが続出する。大抵の場合フルコースコーションでリードが帳消しにされてしまうため、いかに最後の10〜20周に向けてマシンを調整し、最後のリスタート前に上位につけ、フィニッシュに向けスパートするかという頭脳プレーが要求される。
ピットレーン入り口はターン3入り口だが、ターン4から既にピットボックスが用意され、ターン2の途中まで続く。そのため序盤と終盤を指定するチームはピットボックスがカーブ途中という難しい場所になる。
最多勝...リチャード・ペティ(15回)
最多ポールポジション...ダレル・ウォルトリップ(8回)
最多出場...リチャード・ペティ(67回)
最多リードラップ...ケール・ヤーボロー(3733ラップ)
スプリントカップ予選レコード...ジョーイ・ロガーノ(100.201マイル/18.898秒、2014年)
エクスフィニティシリーズ予選レコード...クリント・ボウヤー(95.951マイル/19.735秒、2006年)
キャンピングワールドトラックシリーズ予選レコード...ジョーイ・ロガーノ(97.088マイル/19.504秒、2015年)