羽後交通横荘線
大正時代に「釜石 - 横手 - 本荘間」を結ぶ“陸羽横断鉄道構想”で建設が始まったが、昭和恐慌や日中戦争・太平洋戦争、水害などの度重なる天災により、最後まで目的を果たせず未成に終わった。
現在、由利本荘市の羽後本荘 - 矢島を結んでいる由利高原鉄道鳥海山ろく線のうち羽後本荘 - 前郷間は、横荘鉄道西線として建設され、本来は横荘線(東線)老方駅と連絡する計画であった。
本路線の廃止後に、使用されていた内燃動力車両が雄勝線に移り、それまで電気運転だった雄勝線が非電化に変更されたが、雄勝線も2年後の1973年に全廃されている。
1914年(大正3年)7月 - 横手 - 本荘間の鉄道敷設免許申請。
1915年(大正4年)1月13日 - 鉄道敷設免許状下付
1916年(大正5年) 10月24日 - 横手鉄道株式会社設立。 12月5日 - 横荘鉄道株式会社に社名変更。
1918年(大正7年)8月18日 - 横手 - 沼館間(9.5マイル 15.31 km)開業。
1919年(大正8年)7月15日 - 沼館 - 舘合間(3.6 km)開業。
1920年(大正9年)3月24日 - 舘合 - 羽後大森間(1.8 km)開業。
1928年(昭和3年) 3月19日 瓦斯倫動力併用認可(横手 - 羽後本荘間)。 3月25日 瓦斯倫車(ガソリンカー)運転開始。 11月1日 - 羽後大森 - 二井山間(5.4 km)開業。