マイク・クラック
1998年、テストエンジニアとしてBMWに入社。
2001年初頭にザウバーに引き抜かれ、この時からフォーミュラ1(F1)の世界に入った。加入当初はデータエンジニア(データアナリスト)として働き、2003年から2005年にかけてフェリペ・マッサのレースエンジニアを務めた。
2006年にザウバーはBMWに買収されたことでBMWザウバーとなり、この時にクラックはチーフエンジニアに昇格した。
2008年シーズンの前半に同チームのロバート・クビサが活躍し、チャンピオンタイトルを争う可能性も見えていたが、この時にBMW本社はチャンピオンを獲れるかわからない2008年にリソースを割くよりも、新規定となる2009年用車両の開発に注力したほうがよいと決断し、後半戦でチームは失速し、このことに失望したクラックは、シーズン終了後の2009年1月にチームを去った。その後、コリン・コレスのフォーミュラ3のチームでエンジニアとして過ごし、2010年10月にDTM部門のチーフエンジニアとしてBMWに復帰した。