仁別森林鉄道
1908年(明治41年) - 建設開始。
1909年(明治42年) - 秋田貯木場竣工、仁別林道本線を開設(21,432m)。
1916年(大正5年) - 中ノ沢支線を開設(4,918m)。
1926年(昭和元年) - ホイットコム製ガソリン機関車導入。
1928年(昭和3年) - 砥沢支線を開設(3,302m)。
1933年(昭和8年)10月 - 奥馬場目林道の馬場目隧道工事が着工する。
1935年(昭和10年) - 奥馬場目林道を自動車道から変更開通(5,200m)。
1936年(昭和11年) 9月中旬 - 奥馬場目林道の馬場目隧道が竣工する。 ??月??日 - 軽井沢支線を開設(2,000m)。
1940年(昭和15年) - 奥馬場目林道を3,640m延長(8,840m)。
1943年(昭和18年) - 本線を14林班まで1,888m延長(23,320m)。
1948年(昭和23年) - 砥沢支線を廃止、歩道に編入。
1949年(昭和24年) ??月??日 - 中ノ沢支線を750m延長(5,668m)。 ??月??日 - 奥馬場目林道を全線牛馬道に格下げ(翌年、五城目営林署の杉沢林道に一部転用され、昭和47年(1962年)8月18日に廃道)。
1950年(昭和25年) - 旭又沢支線を開設(1,340m)。
仁別林道から妙見付近で分岐 - 仁別事業区39林班 (4,918m)