LMSパトリオット級蒸気機関車
最初の2両は1930年に1912年製のLNWRクラウトン級から改造され、大型ボス、「ダブルラジアル」ボギートラック、およびその他の部品を備えた元の動輪を保持していた。続けて製造された50両うち、40両は実態としては新製だったが、改造機として資産ではなく損益勘定に算入できるよう、名目上クラウトン級の改造とされた。最後の10両は、純粋な新造機として分類された。
1946年から1949年にかけて、18両がLMS 改ロイヤル・スコット級蒸気機関車(英語版)に基づき、スタニア2Aボイラー、キャブ、およびテンダーが再改造された。7両(Nos 5514/21/6 / 9-31 / 40)は、イギリス国鉄が残る45両の「ベビースコット」を継承した1948年の始めまでに再改造された。1948年3月、イギリス国鉄は番号に40000を加算して、45500–13 / 15-20 / 2-5 / 7/8 / 32-9 / 41-51に番号を付した。その後、イギリス国鉄は別に11両を再改造したため、再改造された機関車は(4)5512/14 / 21–23 / 25–32 / 34–36 / 45となった。本形式の最初の2両と名目上の改造機の最初の10両は、標準の部品ではなかったため再改造されなかった。
一部の再改造機はLMSによって再改造されたため、イギリス国鉄は再改造機としての番号を与えなかった。