伊勢電気鉄道511形電気機関車
集電装置は、EE社製の菱枠パンタグラフを2基ずつ搭載する。
以後も引き続き狭軌(1,067mm)の名古屋線系統で運用が続いたが、伊勢湾台風後の1959年に実施された名古屋線の標準軌間(1,435mm)への改軌工事の際には改軌対象から外され、そのまま養老線所属となった。
以後、1972年1月に列車無線装置の追加やATS機器の搭載、前照灯のシールドビーム2灯化などの改造工事を施工され、塗装も最終的にマルーン1色を基本としつつ妻面に黄色の警戒帯を巻く、近鉄電気機関車の標準色に変更された上で、長らく養老線において貨物列車牽引の主力機として使用された。
最終的に、デ11が1983年4月、デ12が1984年7月にそれぞれ除籍され、形式消滅となった。
廃車後の措置はいずれも解体処分で、2両とも現存しない。