XBTC (航空機)
1943年、アメリカ海軍は艦上機の爆撃機と攻撃機の一本化を図り、次期主力雷撃機計画兼急降下爆撃機計画を出した。これに、マーチン社はXBTM-1、ダグラス社はXBT2D-1、カイザー・フリートウィングス社はXBTK-1、そしてカーチス・ライト社はXBTC-1を提出して応えた。XBTCはエンジンパワーと武器の搭載能力から来る第1級の実力と評価されたが、BTM-1(後のAM モーラー)とXBTD-1(後のA-1 スカイレイダー)が選定された。その時点で既にXBTCの製造準備は完了していた為試験は続けられた。2機のXBTC-2が完成していたが、それぞれ翼の形状は計画から変更された。「Model A」は主翼を標準的なテーパー翼とし、フラップが装備された。「Model B」は主翼を後退翼とし後縁と後退角最先端が直線で形成され、二重のフラップ翼を特徴としていた。
2機の試作機は1946年にメリーランド州パタクセント・リバー海軍航空基地内の海軍航空センターに引き渡された。試験は順調に行われていたが、1947年2月に1機目が墜落、1947年8月に2機目が墜落して両型とも失われたことによりXBTCは開発中止となった。
XBTC-2 "Model A" テーパー翼タイプ
XBTC-2 "Model B" 後退翼タイプ