MiG-19 (航空機)
MiG-19は、西側諸国では「MiG-15の二番煎じのMiG-17と、MiG-21との間のつなぎ」という低い評価が与えられていた。しかし当のソ連では、MiG-19の運動性や推力重量比(ひいては上昇能力)がMiG-21を上回っていたため、しばらくはMiG-19とMiG-21が平行して生産され主力戦闘機と位置づけられた(後にMiG-23を配備した際もMiG-21を全機更新せず、80年代初頭まではMiG-23と並行してMiG-21が第一線機として使われている)。本機あるいは中国製のJ-6を配備した途上国においては、さらに長期間に渡り使用が続けられた。
エジプト軍のMiG-19Sと交戦したイスラエル軍の戦闘機パイロットは、MiG-19を「最高の格闘戦闘機」と評している(とはいうものの、戦闘では常にイスラエルのミラージュIIIが勝利しており、この言葉は「勝者の余裕」であるとも受け取れる)。
MiG-19からは多くの試験機体が開発された。MiG-19をベースに開発された機体の種類と数は、MiG-15やMiG-21など他の機体の派生型と比べはるかに多く、その後のソ連戦闘機の発展に大きな貢献をした。
『フィクショナル・トルーパーズ』 エストビア連邦軍のランク0として選択可能。正確には中国製の殲撃6型である。 『WarThunder』 ソ連空軍ツリーのランク6機体としてR-3S空対空ミサイルを装備できるMiG-19PTが開発可能。位置はMiG-17の次位。 加えてドイツ空軍ツリーランク6機体としてミサイルを装備しない初期型のMiG-19S(東独)が開発可能。位置はMiG-15bis(東独)の次位。
初めて実戦活動を行ったのはトルクメニスタンにあったソ連防空軍第9護衛戦闘飛行連隊の機体で、1957年、アンディジャン飛行場を飛び立った機体がアメリカ合衆国のU-2偵察機を迎撃した。1960年5月1日にU-2がS-75地対空ミサイルによって撃墜された際もMiG-19は迎撃を行っていたが、MiG-19によるU-2迎撃はすべて失敗に終わっている。しかし、1960年と1963年に、バレンツ海でアメリカのRB-47偵察機を機関砲で撃墜している。
その後、MiG-19はベトナム戦争で北ベトナム空軍機として使用された。航続距離、探知距離が共に短かったMiG-19だったが、当時の北ベトナムでは超音速の機体が配備されていなかったため大いに受け入れられた。またこの戦争の間には、中華人民共和国の殲-6が領空侵犯したアメリカ軍の航空機を撃墜している。
ソ連空軍のMiG-19はプラハの春の際にワルシャワ条約機構軍機としてチェコスロヴァキアの上空を飛び回った。
イズムルード・レーダー搭載型。武装は23 mm機関砲2門及び57 mmロケット砲のみだったが、MiG-19S同様にR-3赤外線誘導ミサイル2発を搭載できるよう改修され、この改修型はMiG-19PT(МиГ-19ПТ)と呼ばれた。
初飛行:1955年
翼幅:9.00 m
全長:12.54 m
全高:3.89 m
翼面積:25.00 m
空虚重量:5447 kg
最大離陸重量:7560 kg
燃料搭載量:1800 l
発動機:トゥマーンスキイ設計局製 BRD-9B ターボジェットエンジン ×2
出力:3250 kg ×2
最高速度:1452 km/h
通常実用航続距離:1390 km
実用航続距離(外部タンク使用):2200 km
上昇力:3333 m/min
実用上昇限度:17500 m
乗員:1 名
武装: NR-30 30 mm機関砲 ×3(翼砲:弾数70発 ×2、胴体砲:55発 ×1) S-5(С-5) ロケット弾用ORO-57Kポッド ×4(翼下 ×2、燃料タンク搭載位置 ×2を装備。各ポッドには8発ずつのS-5を搭載) 250 kgまでの爆弾を各位置に搭載可能