安田橋
1915年(大正4年)5月3日に木造方丈橋の初代安田橋が開通する。補修を重ね、1928年(昭和3年)10月には全部を改築した橋長218.4 m、幅員3.5 mの木造板橋となるが、1944年(昭和19年)に流失する。
1949年(昭和24年)に幅員4 mの木橋の2代目安田橋が完成するが、これも1956年(昭和31年)7月に一部流失してしまう。
このため、下流側に災害復旧工事と橋梁掛替工事の合併により1958年(昭和33)年に着手し、1964年(昭和39年)8月20日に永久橋として3代目安田橋が供用した。
その後、度重なる洪水によって澪筋の変化や河床の洗堀により、橋脚基礎の洗堀が深刻であった。また、急激な大型車交通量の増加により橋面や支承などが損傷し、日交通量1万台を超えるにもかかわらず車道幅員が狭く、歩道も設置されていないため交通渋滞や歩行者・自転車の交通が困難であった。更に安田インターチェンジへのアクセス路となることや、安田工業団地の新設によりさらなる交通量の増加が見込まれること、老朽化が深刻であったことから架替が決まり、1986年度(昭和61年度)に建設省補助事業として新潟県を事業主体とする架替事業が事業化された。新橋は旧橋の上流側に架設することとして、1989年度(平成元年度)に下部工着手、1992年度(平成4年度)に上部工着手し、1995年(平成7年)10月26日に4代目安田橋が供用した。