小田原電気鉄道チキ1形電車
Mc ...制御電動車、CON...制御装置、MG...補助電源装置、CP...電動空気圧縮機、BT...蓄電池、PT...集電装置
車体のベースを草原のイメージとした彩色とし、『ストレイシープ』のキャラクターをちりばめたデザインで、一般公募で「カモミール号」という愛称もつけられた。
しかし、2000年12月2日のダイヤ改正からは、輸送力増強のため、日中の小田急電車の直通本数を倍増させ、代わりに箱根登山鉄道の車両は日中は小田原駅 - 箱根湯本駅間を走らなくなった。これに伴う運用数減少のため、2002年にはモハ101号+モハ102号の編成が廃車となった。
その後、モハ2形で行われていた駆動方式変更がモハ1形でも行われることになった。改造内容はモハ2形と同様、これは、台車を東急車輛製造のTS-330A形に変更した上で、駆動方式も中空軸平行カルダン駆動方式に変更するというもので、改造された車両では、台車に装備されているブレーキシリンダー等の部品が干渉しないように、側面の客室扉ステップ部分裾板が切り詰められていることが外観上での識別点である。2006年にはモハ106号について改造が行われたが、この時は連結相手のモハ104号については改造は行われておらず、固定編成でありながらそれぞれの駆動方式が異なるという珍しい状態となった。モハ104号は翌2007年に改造が行われた。2008年には客用扉が無塗装ステンレス製に変更された。2019年7月19日には、最後まで吊り掛け駆動で残っていたモハ103号+モハ107号が引退した。