トヨタ・ライトエース
バンの1年車検を嫌うユーザー向けに、2列シートのバン内装で乗用登録が出来る、SW(スペースワゴン)を追加。
ワゴンには簡易式吊り下げ型ベッドを内蔵した「モンタナ」を設定した。
トラックをフルモデルチェンジ。テールランプは二方開き・三方開きとも共通となる。
GXLエクサーブの4WDをフルタイム式に変更。
在庫対応分がすべて完売し販売終了。
ノアとヴォクシーは2007年6月に2代目にモデルチェンジしたが、タウンエースとライトエースのバン・トラックは7月にオーダーストップとなっており、半年後の新型発表までは存在しなかった。そのため、同クラスのワンボックス商用車は、ボンゴ3兄弟(ボンゴ、デリカ、バネット)のみの状態となった。
トラックはキャンピングカービルダーに人気があったが、生産中止になってからはベース車変更や生産そのものを中止に追い込まれたビルダーが多く発生してしまった。
ノアマイナーチェンジ。
ガソリン車が平成10年アイドリング規制(識別記号GF)に適合。
ディーゼル車のエンジンが3C-TE(94馬力)に変更され、平成10年排出ガス規制(識別記号KH)に適合。
ATはイージーコラムシフト2に変更
L、SW以外には足踏み式パーキングブレーキが採用
L、SWのガソリン2WD車を除き、MT車が廃止。
フルフレックスロックアップ型ATの採用により、実用燃費が一割ほど向上した。
ディーゼルターボにはインタークーラーが付き、これにより、エンジンフードにエアスクープが付く。