昭和自動車
伊万里駅前 - 上伊万里 - 大曲 - 畑川内 - 黒川 国道202号から佐賀県道297号塩屋大曲線を通って伊万里市北部へ進む路線。平日、土曜のみ運行されていた。かつては畑川内までの路線だったが、西肥自動車が国道204号経由で運行していた伊万里-黒川-畑川内線の黒川-畑川内間が廃止されたため、その後を引き継ぐ形で黒川まで路線延長されていた。2021年3月末に廃止、現在同区間ではコミュニテイバス・スクールバスとして運行されている。
70(辻の堂行) / 73(富士支所前行) 辻の堂 - 片田江 - 佐賀駅バスセンター - 堀江通り - 商業高校前 - SAGAサンライズパーク - アルタ高木瀬店前 - 尼寺 - ユースピア入口 - 川上橋 - 富士大和温泉病院 - 熊の川温泉( - 富士小学校前) - 小関橋 - 古湯温泉 - 富士支所前 国道323号を通って佐賀市富士町の中心部へ向かう路線。2020年3月までは富士町全域で運航していた。富士支所前までの短縮と同時に日中は毎時1本、朝は佐賀市中心部方面へ、夕方は富士町方面へ毎時2本に増便された。 富士大和温泉病院で、 三瀬地区コミュニティバス「みつせやまびこ号」が接続している。
佐賀県内では唐津・伊万里・佐賀に営業所を置き、唐津市の唐津大手口バスセンター及び佐賀市の佐賀駅バスセンターを基点にして唐津市、伊万里市、武雄市、多久市、佐賀市など佐賀県中・北部に路線を持つ。特に唐津市を含む東松浦地域では唯一の公共交通機関として、唐津市中心部と旧東松浦郡部を結ぶものを中心に唐津市内の路線を多く運行しており、東松浦半島の路線網は非常に複雑なものとなっている。その他、各市内高校のスクールバスや、唐津市内線などを運行している。
一方、長崎県内の路線は入野 - 鷹島支所前間の「鷹島線」1路線のみで、営業所は設置されていない。1992年までは、博多駅・唐津大手口から佐世保駅前や平戸口桟橋まで特急・急行バスを西肥自動車と共同運行していた。
ただし、国道202号線城南線経由の路線では1986年末にクローズドドアが廃止され、西鉄の営業エリア内の福重 - 六本松 - 渡辺通一丁目 - 博多駅前間での乗降が可能であった。
2010年2月27日より、一部の路線においてIC乗車券nimocaを導入した。導入対象は、福岡・前原地区の一般路線と高速バスからつ号・いまり号計73台。ポイントシステムに関しては、運賃引去額の5%(1ポイント未満切り捨て)、当月中の利用額2000円ごとにボーナスポイントが加算される。
また、九州大学伊都キャンパス前 - 九大学研都市駅前間の路線では九州大学の学生・教職員専用の全学共通ICカードでの運賃支払いも可能であり、同路線で使用される車両にはnimoca用カードリーダーとは別に全学共通ICカード用のカードリーダーを搭載していた。2019年5月31日をもって利用が終了しており、カードリーダーはすでに撤去されている。
九州大学線、西の浦線では2018年8月21日よりアルファベットで行先を、数字は経由地を示す系統番号が設定されたが、2019年4月1日に再度系統番号が見直され、数字でおおまかな経由地を表し派生系統がある場合のみ後ろにアルファベットをつけるというスタイルに変更され、行き先の区別はされなくなった。(詳細は九州大学線、西の浦線の項を参照)
2A:九大学研都市駅 - 横浜西 - 玄洋高校 - イーストゾーン - 九大総合グラウンド (- 伊都営業所) 2A:九大学研都市駅 - 横浜西 - 玄洋高校 - イーストゾーン - 仏青寮前 2:九大学研都市駅 - 横浜西 - 玄洋高校 - 産学連携交流センター - 九大総合グラウンド (- 伊都営業所) 2M:九大学研都市駅 - 横浜西 - 玄洋高校 - 元岡 - 九大総合グラウンド - 伊都営業所 横浜西経由。以前は産学連携交流センターを経由していたが、2018年8月21日からイーストゾーンを経由する経路へと変更した。2021年4月以降、仏青寮前発着が設定され、わずかながら産学連携交流センター経由も復活した。またこの改正より学園通経由であった元岡経由が横浜西経由に変更されている。伊都協奏館発着は設定がなくなった。 1A:九大学研都市駅 - 周船寺 - 泉 - イーストゾーン - 九大総合グラウンド (- 伊都営業所) 1:九大学研都市駅 - 周船寺 - 泉 - 産学連携交流センター - 九大総合グラウンド (- 伊都営業所or九大伊都協奏館) 周船寺経由。2018年8月21日改正でいったん全便がイーストゾーン経由となったが、2019年4月1日改正より産学連携交流センター経由便が復活し、2021年4月より通学時間帯以外は産学連携交流センター経由がメインとなった。平日朝に山崎始発がある。伊都協奏館発着は極僅かで、2021年4月より全便産学連携交流センター経由。
博多駅交通センター ー 天神 ー 西新 ー 早良口 ー 原 ー 四箇田団地入口 ー 西入部 - 内野 - 野河内 福岡営業所担当。博多駅~早良口間はクローズドドアとなっていた。国道263号線早良街道経由ではなく、県道558号内野次郎丸弥生線(旧早良街道)を経由し、内野で国道263号線に合流していた。室見川の曲渕ダム脇のトンネルを抜けると旧道に入り、曲渕、購買店前を過ぎると新道に戻り、再び旧道へ反れて飯場を経て終点の野河内に着く。野河内にはバス1台分の木造の車庫と乗務員の宿泊室があった。
博多駅交通センター→天神→西新→早良口→原→四箇田団地入口→西入部→内野→野河内(→三瀬峠)→三瀬宿→北山ダム湖畔荘→三瀬車庫前
三瀬車庫前→釜の頭(かまのと)→三瀬宿→(三瀬峠→)野河内→内野→西入部→四箇田団地入口→原→早良口→西新→天神→博多駅交通センター 当初は福岡営業所が担当し1日3往復であった。三瀬行き最終便は三瀬車庫で泊まり勤務となっていたが、特に冬季の峠が凍結で通行止めになると、迂回路のなかった当時は博多へ戻ることができなかったため、三瀬行き最終便と博多行き始発便を佐賀営業所三瀬車庫が担当するようになった。日中間合い運用を西の浦往復に決まって、実施になったという。他の2往復は従来通り、福岡営業所が担当を続けた。晩年は休日上り始発便のみ佐賀営業所三瀬車庫が担当。 晩年は三瀬トンネル有料道路経由となって、三瀬峠のバス停留所は日中の季節便専用となった。冬季三瀬峠が通行止めの時は運休があった。
西の浦 - 二見ヶ浦 - 前原営業所 ※2018年7月1日から9月30日までの実証運行(土日祝日のみ運行)