PCCカー (ヴィシナル)
ヴィシナル(フランス語: Société nationale des chemins de fer vicinaux、SNCV、オランダ語: Nationale Maatschappij van Buurtspoorwegen、NMVB)は、かつてベルギー国鉄とは別に存在したベルギー国営の公共交通事業者で、最盛期にはベルギー全土に約4,800kmにも及ぶ軌間1,000 mmの鉄道網を有していた。1930年代以降は自動車の発展に伴い赤字路線の廃止が相次いだ一方、第二次世界大戦後からは路線電化などの近代化施策も行われるようになった。その過程で導入されたのが、アメリカで開発された高性能路面電車であるPCCカーである。
PCCカーは開発を手掛けたTRC社(Transit Research Corporation)が各地の鉄道車両メーカーとライセンス契約を結び、ライセンス料と引き換えにその技術を得るという形で生産が実施されていた。
ベルギーでもBND(英語版)(La Brugeoise et Nivelles et Delcuve)とACEC(Ateliers de Constructions Electriques de Charleroi)が1946年10月にTRC社との間でライセンス契約を結び、翌1947年にはアメリカのセントルイス・カー・カンパニーが最終組み立てまで実施した試作車(10419)が輸入され、ブリュッセルやリエージュで試験が実施された。そしてこれを基に、1949年から量産車24両(10395 - 10418)の製造が実施された。
これらの車両は北アメリカ各地に導入されたPCCカーを基に設計が行われ、車体長も北アメリカ向け車両と同様の全長14 m級であった一方、車幅はヴィシナルの車両限界に合わせて2,316 mmに狭められた。運転台は車体の片側のみに設置され、乗降扉も右側通行に対応し車体右側面のみに設置されていた。台車についてはアメリカのクラーク(英語版)が1,000mm軌間用に開発したB-6形台車を採用した。ドラムブレーキの駆動や扉の開閉、ワイパーの可動は全て電動式であった。
車内
アメリカから輸入された試作車(1948年撮影)
試作車の車内(1948年撮影)
大賀寿郎『路面電車発達史 ―世界を制覇したPCCカーとタトラカー』戎光祥出版〈戎光祥レイルウェイ・リブレット 1〉、2016年3月1日。ISBN 978-4-86403-196-7。
De.t.Barax (1958-9). “LA SOCIETE NATIONALE DES CHEMINS DE FER VICINAUX”. LOCO REVUE (LR Presse): 264-268. http://fr.1001mags.com/parution/loco-revue/numero-177-septembre-1958/page-18-19-texte-integral 2020年1月6日閲覧。.
Frits van der Gragt; Olivier Geerinck; Marcel Albrecht (2008). Couleurs Vicinales. Collection Images ferroviaires. Ed. du Cabri. ISBN 9782914603423. オリジナルの2019-12-31時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20191231054841/http://cabri.fr/raildoc/couleursvicinalesUK.pdf 2020年1月6日閲覧。
C. Risch; F. Lademann (2013-11-11). Der öffentliche Personennahverkehr. Springer-Verlag. ISBN 9783642861567