宇津ノ谷峠
蔦の細道
宇津ノ谷峠越えの最も古い道。『伊勢物語』第9段で詠われた和歌が名前の由来とされている。豊臣秀吉が東海道を開通させて以降は忘れ去られて廃道となっていたが、有志によって昭和40年代に復元・整備された。
詳細は「蔦の細道」を参照
東海道
豊臣秀吉が小田原征伐の際に開通させた。江戸幕府が五街道の一つとして再整備した。
宇津ノ谷隧道(今は無き明治のトンネル)
宇津山初のトンネルとして1874年(明治7年)に着工し、1876年(明治9年)に開通した。地元有力者が結社を組織し、工事費用の3分の2以上を賄った。工事は手掘りで進められ、作業人員は延べ15万人に上った。坑口から坑内にわたって全面的に煉瓦造の、全長203メートル。開通から20年後の1896年(明治29年)、内部照明に使用されていたカンテラの失火が原因で崩落し、閉鎖された。
宇津ノ谷隧道(現存する明治のトンネル) ■右に画像あり
宇津山の2代目のトンネルとして1904年(明治37年)に開通。崩落してしまった初代の残された一部を利用する形で修復・改築された。これが現存する最古の宇津ノ谷隧道であり、「明治隧道」の通称で親しまれている。文化財としての名称は「明治宇津ノ谷隧道」。1997年(平成9年)5月7日付で、国の登録有形文化財となる。
抱一ら琳派の作品には『伊勢物語』を題材としたものが多い。 『伊勢物語』の記述を基づいて平安時代における宇津山を江戸時代の絵師が描いた一図である。のどかな雰囲気の漂う画であるが、古代における宇津谷峠は、蔦の生い茂る細道が通るばかりの地形的難所であることに加えて山賊が出没する危険地帯でもあった。『伊勢物語』の上述の場面の前節でも蔦の細道の寂しさが記されており、豊臣秀吉の小田原征伐に伴う東海道開通に続いて江戸幕府による街道の再整備を経たのちの当地とは様相が異なる。
歌川広重 保永堂版『東海道五十三次之内 岡部 宇津之山』 ■右に画像あり
横大判錦絵。22.6 × 34.4 cm。天保4-5年(1833-1834年)届出・刊行。広重の出世作、名所浮世絵揃物『東海道五十三次』"保永堂版"の第21景。実際にはこの版は仙鶴堂の単独刊行であったとされているが、今では「保永堂版」の名が通っている。 江戸時代後期における宇津谷峠を描いている。道は東海道で、有名な古道「蔦の細道」は画中右の山中を通っている。見えている家屋は宇津谷集落(上の集落)のもの。画面奥が岡部方面(現在の静岡市駿河区丸子方面)で、道を上り切って下った先に岡部宿がある。左右から迫りくるような山裾の間に岡部川と呼ばれる瀬戸川水系の渓流が谷を刻んでおり、その流れに沿って峠道が通っている。構図的には、圧迫感を伴って左右から空間を狭めるように配された深い緑の領域が険しく鬱蒼とした宇津谷峠の印象を伝え、山裾と川と道の湾曲した線が呼応して、奥行き感とリズムを演出している。