アウトストラーダ A22
ティ・ブレ計画(ティレーノ-ブレンネロのそれぞれの頭の部分をとった略語)は、アウトストラーダ A15を北に、フォンテヴィーヴォ(パルマの北)からA22のノガローレ・ロッカ出入口まで、85km延伸する計画で、総費用は27億ユーロである。パルマ県のサン・クイーリコ・ディ・トレカザーリまでの12km区間を5.13億ユーロの予算で建設中である。
1971年4月5日には、イタリアとオーストリアの間の最初の高速道路での移動が始まった。
他の区間の開通の後、建設工事の観点で最も厳しかったキウーザとボルツァーノの区間が1974年4月11日に開通し、全線が開通した。当時は全体で、21の出入口と12のサービスエリアがあった。
当時の工事費用総額は243,721,821,000リラ、すなわち1kmあたり7.8億リラだった。1984年になって初めてA22が最初の営業利益を上げることができた。
何年もの間に、いくつかの変更が加わった。その多くは、出入口の開通と閉鎖である。
"ブレッサノーネ南 - 工業地域": 北方面のみの出入口であり、南方面は計画中
"トレント南": 2011年5月3日にアディージェ川を渡る橋を含み1,750万ユーロをかけて建設
"トレント中央": 2011年5月23日から出口閉鎖
現在、このアウトストラーダの延長は313.5kmであり、入口23箇所、出口22箇所、セキュリティセンター6箇所、サービスセンター6箇所、サービスエリア22箇所を有している。