ヒュンダイ・クーペ
Coupe・・・フランス語で「2人乗りの箱形馬車(coupé)」。
Tiburon・・・スペイン語で「鮫」。
Turbulence・・・英語で「乱気流」。
Tuscani・・・古代ローマ文明の発祥地であるイタリア・トスカーナ地方を指す。
2001年9月、2代目となるトスカーニを発表。エンジンは2.7 L V型6気筒DOHC デルタ(δ)エンジン、2.0 L 直列4気筒DOHC ベータ (β) エンジン、1.6 L 直列4気筒を設定(地域によりラインナップは異なる)。駆動方式は前輪駆動、燃料はレギュラーガソリンである。トランスミッションは5MT/6MT/4ATを設定する。
日本市場では2002年4月2日、ヒュンダイ・クーペの名で発売。日本仕様車(GK27型)は2.7 L V型6気筒DOHCエンジンのみの設定で、6MTかスポーツモード付き4ATが組み合わされる。
2004年9月、マイナーチェンジ。フェイスリフトのほか、HIDヘッドランプやVDC、パワーブレーキシステムを採用。
2006年10月、2度目のマイナーチェンジで後期型となる。主にフロントマスクのデザインが大きく改められたほか、テールランプの意匠も変更されている。日本市場へは2007年3月から導入され、競合していたトヨタ・セリカやホンダ・インテグラが相次いで販売終了となったこともあり、クーペ系車種とすしては数少ない300万円を大きく下回る価格で販売されていたが、2008年6月頃に輸入販売を終了した。
韓国ではチューニングカーのベース車としても支持を受け、特に2.7 L車「Elisa」のザックスサスペンションを2.0 L車に流用したり、前期と後期間のいわゆる顔面スワップといった後天的改造がみられ、さらには2.0 L車においてボルトオンターボなどのチューニングが流行した。日本でも新車情報としてOPTION2に掲載されたほか、Bee☆Rがチューニングカーを制作して同誌に掲載されたこともあった。
前期型 リア
後期型 リア