ホンダ・ジョルノ
初代モデル。1991年に開催された第29回東京モーターショーへ参考出品後、1992年3月6日発表、同月17日発売。
型式名A-AF24は5台目タクトと共通で、アンダーボーンフレームや内径x行程=39.0×41.4(mm)5ポートシリンダーのAF24E型空冷2ストローク単気筒エンジンを共用する姉妹車である。
上述したレトロデザイン以外の特徴として当時としては大容量となる20Lのメットインスペースをシート下に、フロントにはコンビニフックを装備するなど、積載性にも配慮した点が挙げられる。またリヤボックスを装着可能なリヤキャリアがオプション設定された。
発売以降、ほぼ毎年新色や豪華装備仕様追加等のマイナーチェンジを繰り返していたためカラーリングやバリエーションが多い(詳細は後述)。
1997年に本田技研工業はオートバイエンジン4ストローク化方針を発表しており、1999年に後継車として4ストロークエンジンを搭載するジョルノクレア・ジョルカブを発売。しばらく併売された後に本モデルは生産終了となった。
ジョルノの車体色を変更するとともにツートーンカラーのジョルノ・デラックスを追加
ジョルノ車体色 パールプロキオンブラック オリオンイエロー
ジョルノ・デラックス車体色 スピカピンクメタリックxパールコットンアイボリー パールジェミニブルーxパールコットンアイボリー アズキブラウンメタリックxパールコットンアイボリー パールキャンサーホワイトxシグマシルバーメタリック
日本国内販売計画17,000台/年(シリーズ合計) 消費税抜希望小売価格 ジョルノ:164,000円 ジョルノ・デラックス:169.000円
ジョルノ・スポルトをバリエーション追加すると共に以下の車体色へ変更
ジョルノ アズキブラウンメタリック パールプロキオンブラック パールコットンアイボリー デジタルシルバーメタリック
ジョルノ・スポルト パールキャンサーホワイト パールプロキオンブラック
日本国内販売計画22,000台/年(シリーズ合計) 消費税抜希望小売価格 ジョルノ:152,000円 ジョルノ・スポルト:154.000円