古口美範
速さと角度を追求したドリフトと、それに拘る頑なな姿勢で「帝王」と呼ばれる。
いかす走り屋チーム天国時代から180SXを主に使用しており、トレードマークとなっている。2000年代前半からエンジン搭載位置の後退によるフロントミッドシップ化やインタークーラーの水平マウント化などの先進的な改造手法を取り入れ、17インチ・18インチの大径タイヤ・ホイールで足元を飾るなど、マシンメイクへのこだわりも強い。
全日本学生ドリフト王座決定戦の審査員を務めている。
ニスモフェスティバルの周回レースで、レーシングドライバーの山田英二に勝利したことがある。
ニスモ製LSD開発の際、ニスモへ直接に開発参加を直訴し、その熱意が認められ、開発スタッフの一人として名を連ねている。
一方で、D1GPではスペックで劣るD1SL仕様のマシンでは戦えないと感じ、翌2007年のD1GPは2003年まで使用していた180SXで参戦。第2戦富士では久し振りにポイントを獲得し、同じく富士で行われた最終戦では初のD1GP決勝進出を果たし、末永正雄に敗れたものの準優勝を飾った。
2008年シーズンはファルケンの撤退でタイヤメーカーをダンロップに変更。第2戦富士において、グランプリ初優勝を飾った。
2011年には第6戦エビスで自身2勝目をあげる。
2012年は、2011年まで今村陽一が在籍していたチームBOSSから参戦。マシンはシルビア(S15)。タイヤは5年ぶりにシリーズに復帰したファルケンタイヤを履く。
2013年もチームBOSSで参戦、カラーリングはエンドレスカラーに変更された。初開催となる開幕戦舞洲では自身3勝目を記録し、またファルケンタイヤのグランプリ初優勝を決めた。
2014年は参戦を休止したが、2015年はDroo-Pから参戦した。マシンはトヨタ・86となった。
2016年も引き続き86で参戦。2017年以降はD1にエントリーしていない。
2023年は審査員としてD1GPに参加している。