東京競馬場
現在の障害コースはスタート後に順回りで周回するコース形態のみで、周回コースには8個の障害を設置。向正面(バックストレッチ)には3つの連続障害が設けられている。また、正面の4つの障害のうち、グリーンウォール以降の3つの障害がユニット状になっており、重賞の東京ジャンプステークス(東京JS)は3つ目の竹柵が大竹柵(高さ 150 cm, 幅 155 cm)、4つ目のいけ垣が大いけ垣(高さ150 cm, 幅150 cm)に変更され、さらに東京ハイジャンプでは2つ目のグリーンウォールが大いけ垣(高さ 150 cm, 幅 150 cm)に変更される。その変更作業には1日かかる事から、当該週は他に東京で平場の障害競走を組むことができないため、東京JSが宝塚記念開催前日に移行した2013年以降、宝塚記念当日にあたる日曜日は障害競走が東西で行われない。過去には秋華賞当日が障害競走が東西で行われないというケースもあったが、2014年以降障害競走が札幌・函館以外の第3場開催時は第3場で行われることになったことと、2015年以降、東京ハイジャンプが原則、秋華賞当日の日曜日の施行になったため、発生しない。
1998年までは第3コーナーから第1コーナーにかけて襷コースが配置されており、年2回の東京障害特別の時のみ使用していた。襷コースには通常より難易度の高い大土塁障害(10号障害: 高さ 155 cm, 幅 260 cm; 通称「けやき」)、大竹柵障害(11号障害: 高さ 150 cm, 幅 150 cm)、土塁障害(12号障害: 高さ 150 cm, 幅 250 cm)の3連続障害があり名物であった。
第3コーナーに関しては、寺山修司の著書などで「魔のコーナー」とされている。この場所に生育している木を俗に「大欅」(おおけやき)と呼ばれるが、実際に植えられているのは欅ではなく榎(エノキ)である。
この大欅の下には、この隣接地域の「是政」の由来となった井田摂津守是政の墓所があり、過去に行政代執行の対象となった際に井田氏の子孫が日本刀をふるって抗議したため、観戦の妨げとなるにもかかわらず史跡として保存されている。特に芝コースがCコースおよびDコース使用の場合、テレビ中継では必ず大欅が残り 800 m (4ハロン)地点のハロン棒を隠すように映り込むため、「日本一テレビ放映される墓所」と言われている。またこの木の一本を切った人夫が墓のたたりによって急死したと恐れられ、残った1本を切ることを引き受ける人がいなくなったという噂話もある。
一般にここは最後の直線へ向けて速度を上げる場所であると同時に、カーブを曲がるために一方の側に負担が大きくなる場所であり、第118回天皇賞においてサイレンススズカが予後不良に至った例もあった。
芝コースは主要4場(東京・中山・京都・阪神)の中で最も大きく、JRAの全10競馬場でも新潟競馬場に次ぐ大きさである。起伏も変化に富んでおり、第1コーナーから向正面半ばまで高低差 1.9 mの長い下り坂が続き、直後の第3コーナー手前には高低差1.5mの上り坂。これを上りきると短い平坦部分を挟んだ下り勾配が続き、第4コーナーから上り勾配に転じる。ゴールまでの直線には残り 480 m地点 - 260 m地点にかけて高低差 2 mの長い上り坂があり、「だんだら坂」とも呼ばれ東京競馬場の名物となっている。ゴールまでの直線距離も新潟競馬場(外回り)に次ぐ長さで、非常にタフなコースとされている。
カーブも半径がゆったりしているうえ、幅員も広いためコースは4通りに使い分けることができ、馬場の傷みの進行も最小限に抑えることができるようになっている。
1周距離: Aコース 2,083.1 m, Bコース 2,101.9 m, Cコース 2,120.8 m, Dコース 2,139.6 m
直線: 525.9 m(全コース共通)
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サウジアラビアロイヤルカップ(2014年にいちょうステークスとして新設)
アルテミスステークス(2012年新設)
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