ツヴェタン・ラザロフ (技術者)
1941年に国営航空機工場「DSF」が設立されると、ラザロフは複座練習機Laz-7の設計・製造に携わる。ラザロフをリーダーとする4人の設計チームにより40日の短い納期の中で設計された、設計者自らのイニシャル「Laz」が冠されたこの機体は、1948年にユーゴスラビアで開催された次世代練習機の競作試験にて賞を獲得した。
Laz-7はブルガリア空軍で複座練習機として採用され1948年から1954年まで全313機(改良型のLaz-7Mを含む)が製造され、ポーランドやエジプトなどへの輸出も計画されていた。しかし、後述の国内航空機産業凍結の影響で、この輸出計画は立ち消えとなった。
ラザロフは他にも共産党幹部向けのカスタム機「Laz-8」の設計・製造や、試作機「Laz-9」「Laz-10X」「Laz-11」「Laz-12」の設計・製造、ペーパープランのみに終わったジェット練習機「Laz-14」の設計などに携わった。しかし、1950年代のブルガリア共産党がソ連製航空機の輸入、および国内航空機産業の段階的な凍結を推進したため、1954年を最後にブルガリア国内の航空機工場は閉鎖・他業種に転換され、ラザロフが設計したこれらの機体が量産体制に入ることはなかった。
晩年のラザロフは、ソフィア工科大学の教授や、陸軍大学での教官などを務め、学者・教育者として余生を過ごした。