F2A (航空機)
F2Aの生産数は決して少ないものではないが、戦闘で失われた機体も多く、戦後に民間に払い下げられた機体もないために現存する飛行可能機(動態保存機)はなく、静態保存機も完全な状態のものが存在していない。
大戦当時の状態のものとしては、フィンランドのユヴァスキュラにある中央航空博物館(フィンランド語版)に展示されているB-239 BW-372号機があり、この機体は1942年6月25日、ラウリ・ペクリ(Lauri Pekuri)中尉の乗機として戦闘に参加して撃破され、カレリア地方の湖、(Lake BigKolejärvi)に不時着水した機体を1998年に引き揚げたもので、フロリダ州ペンサコーラの国立海軍航空博物館に買い取られて2004年8月18日にアメリカに輸送され、修復が施されたものである。修復作業の終了後、2008年にはフィンランド空軍創立90周年記念式典のために中央フィンランド航空博物館に送られ、以後も展示されている。各所が損傷しているものの、フィンランドの使用したB-239の中で完全な状態で現存するものとしては唯一のものであり、F2A全体としても2017年現在唯一のものである。また、風防と尾翼の一部のみであるが、BW-393号機の機体の一部が残存しており、保管されている。
この他に、フィンランドがB-239を国産化したVL フムの試作機が、フィンランド中央航空博物館に展示されている。
完全な状態の静態保存機は存在しないものの、1/1サイズのレプリカがあり、2008年7月にはニューヨーク州ロングアイランドのクレードル航空博物館(英語版)(Cradle of Aviation Museum)では、オランダ東インド軍でB-339を駆り日本軍機2機を撃墜した、ジェラール・ブルギンク(Gerard Bruggink)中尉機(BL-3107号機)のマーキングを施されたB-339Cのレプリカが製作された。
ブルースター F2A
ジョセフ・C・クリフトン少佐の搭乗するF2A-3(1942年8月2日撮影)
用途:戦闘機
分類:艦上戦闘機
設計者:デイトン・T・ブラウン
製造者:ブルースター・エアロノーティカル社
運用者 アメリカ合衆国(海軍、海兵隊) フィンランド(空軍) イギリス(空軍) オーストラリア(空軍) オランダ領東インド(陸軍航空隊)
初飛行:1937年12月2日
生産数:517機 1+170機(アメリカ軍) 346機 (海外)
生産開始:1938年
運用開始:1939年4月
退役:1948年(フィンランド空軍)
運用状況:退役
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ブルースター F2A(Brewster F2A)は、ブルースター社が開発し、アメリカ海軍などで運用された艦上戦闘機。
供与先のイギリス空軍では「バッファロー(Buffalo)」の名で呼ばれた。アメリカ軍ではあまり目立った戦闘はしていないが、輸出先のフィンランド空軍でソ連との戦闘において活躍した。
オランダ領東インド陸軍航空隊が使用した輸出型。24機生産。エンジンはR-1820-G105(1,000馬力(750kw)。
オランダは1940年にF2A-2を“B-339C”および“B-339D”の名称で発注した。発注された144機のうち、71機が1941年4月から10月にかけてオランダ領東インドの航空基地に到着した。1941年2月にはF2A-3相当の機体である“B-439(B-339-23)”も発注されたが開戦には間に合わず、更に開戦によりオランダ東インド軍への引き渡しが不可能になったため、第一期発注分のうち最後の機体であるB-339 72番機と共に、飛行試験後にオーストラリア軍に引き渡されて使用された。引き渡される途中のフェリー中の機体は、英軍に臨時編入されてシンガポールで日本軍との戦闘に投入されている。
オランダ向けのB-339は、やはりアメリカにおいて搭載エンジンの需要が逼迫していたことからオリジナルよりも性能の劣るエンジンを搭載せざるを得ず、運動性の確保のために翼内機銃を降ろし、更に機首機銃を7.62mm機銃2基に変更して運用されていたため、日本軍機との戦闘に際して火力不足に悩むことになった。開戦時にオランダ東インド軍航空隊において稼働状態にあった63機のうち、24機が空中戦で失われ、16機が地上で破壊された。