青木あすなろ建設
小松製作所が開発した水陸両用のブルドーザを保有している。主に水中での掘削・押土、岩盤破砕等が可能な特殊車両で、操縦者の安全確保のため無線遠隔操作で行われ、水深7mまでの操作が可能となっており、機体中央の塔のような部分は、内燃機関の煙突である。同機種はすでに生産中止されており、国内に現存するのは青木あすなろ建設が使っている5台のみとなっている。
東日本大震災による大津波で壊されてしまった港や橋を補修するために、そのうちの1台の全パーツをオーバーホールし完全復活。これら一連の活躍は、各種媒体で取り上げられ、さらに、絵本「のっぽのスイブル155」(出版:偕成社、作画:こもりまこと)にもなった。
1950年(昭和25年)9月 - 扶桑土木株式会社として設立・創業。
1960年(昭和35年)5月 - 小松道路建設株式会社と合併し、小松扶桑建設株式会社と称する。
1962年(昭和37年)11月 - 社名を小松建設工業株式会社に改称。
1970年(昭和45年)- 水陸両用ブルドーザ工事(下記に記載)第1号を受注。
1973年(昭和48年)5月 - 東京証券取引所市場第二部に株式上場。
1973年(昭和48年)7月 - 小松舗道株式会社を設立。
1974年(昭和49年)4月 - 東京証券取引所市場第一部に指定替。
2000年(平成12年)10月 - 株式公開買い付けにより、親会社が小松製作所から髙松建設へ異動。
2002年(平成14年)9月 - 青木建設の株式30%を取得。
2002年(平成14年)10月 - 社名をあすなろ建設株式会社に改称。あすなろ建設・髙松建設・青木建設の3社でGWA(Green Wood Alliance/3社とも社名が木に由来することから名づけられた)として企業提携。
2004年(平成16年)4月、あすなろ建設と青木建設が合併し青木あすなろ建設が発足。2019年11月株式上場廃止。