イタリア国鉄ALn990気動車
編成両先頭部はリットリナ以降のイタリア気動車の流れを汲む丸みを帯びた流線型のものとなっているが、リットリナでは車体幅2400mm、屋根高3100mm前後、ALn772でも車体幅2810mm、屋根高約3500mmの小型のものであった車体断面は、車体幅2800mm、屋根高3760mmと他のイタリア国鉄の電車と同等のサイズとなっているほか、全長を28000mmと長いものとして、主機の床下搭載化と併せて定員確保を図っていることと、同じく主機の床下搭載化により正面に貫通扉を設置していることが特徴となっている。正面窓は平面ガラスの6枚窓構成でうち正面の2枚は貫通扉に設置され、車体右側のものは乗務員室扉に設置されており、正面窓下部左右に小型の丸型前照灯兼標識灯を配置している。連結器は台枠端梁取付のねじ式連結器で緩衝器が左右、フック・リングが中央にあるタイプで、フック・リングとその周辺に設置される総括制御用の電気連結器および空気管には通常はカバーが設けられている。また、車体下部は台車下半部を除き全周に渡りカバーが設置されており、点検時等必要に応じ開閉できるようになっているほか、前面下部やラジエーター設置部などの冷却気導入部分にはグリルが設けられている。
側面は窓扉配置11D11D1d(運転室窓 - 乗降デッキ窓 - 乗降扉 - 客室窓 - 乗降扉 - 乗降デッキ窓 - 乗務員室扉)の配置で、乗降扉はFiat製の機体は2枚外開戸、OM製の機体は空気自動式の4枚折戸を片側2箇所設置しており、乗務員室扉は1枚外開戸でそれぞれの乗降口には2段のステップが設置されている。
Ln990.1001-1005号車は1964-66年にALn990と同一の走行装置一式を搭載してALn990.1021-1025号車に改造されている。
ALn990.3023号車は1977年にイソッタ・フラスキーニ製ID19 SD12Pに換装にている。