東京都電車
新常盤橋 - 呉服橋 - 東京駅八重洲口 - 鍛冶橋 - 数寄屋橋 - 新橋駅北口 1904年12月8日:開業 1944年5月4日:数寄屋橋 - 新橋駅北口間廃止 1968年3月31日:廃止
北品川 - 品川八ツ山 - 品川駅前 - 泉岳寺 - 札ノ辻 - 三田 1903年8月22日:品川八ツ山 - 三田間開業 1924年3月29日:品川八ツ山 - 北品川間開業(北品川は八ツ山橋南詰) 1925年3月12日:北品川終点移設。八ツ山橋南詰から京浜電気鉄道線に入り、同社北品川駅へ乗り入れ。 1933年4月1日:北品川 - 品川駅前間廃止 1967年12月10日:廃止
錦糸町駅前(南口) - 錦糸堀 - 住吉町二丁目 - 東陽公園前 1930年9月3日:錦糸堀 - 東陽公園前 - 木場町間開業 猿江町、小名木川橋、千田町、化学工業学校前、豊住町、東陽公園前、洲崎、停留場名変更、洲崎→木場(東陽公園前 - 洲崎間は城東電気軌道と共用) 1958年5月29日:錦糸町駅前 - 錦糸堀間開業 1972年11月12日:廃止
2020年(令和2年)4月現在、都電の車両は以下の5形式が使用されている。いずれもワンマン車、冷房車であり、1両で運行される。
路面電車ではあるが、現在運行されている荒川線には路面停留場が無く、また各停留場のホームを車両床面と同じ高さまでかさ上げしてあるため、他事業者にみられる超低床電車は導入されていない。また、現存する荒川車庫を含めた殆どの車庫が敷地の都合上車両移動にトラバーサーを使用しているため、全長は13mに制限されている。
8500形
9000形
8800形
8900形
7700形
8900形
7700形
ところが東京では1893年(明治26年)から1899年(明治32年)の6年間で35社もの出願が相次ぎ、特許権獲得をめぐって対立しあっていた。特に有力な出願者だった東京馬車鉄道、雨宮敬次郎らの東京電車鉄道、藤山雷太らの東京電気鉄道、利光鶴松らの東京自動鉄道の4社の対立は激しく、許認可が自由党と進歩党の政争の具にされたり、電車を民営とするか市営とするかで東京市会や市参事会が紛糾するなど、大きな混乱が生じた。また当時東京市内の都市計画を担っていた東京市区改正委員会が電気鉄道の敷設条件について介入したことも混乱に拍車をかけた。デモ運転から10年が過ぎた1900年(明治33年)、紆余曲折の末内務省は東京電車鉄道、東京電気鉄道、東京自動鉄道の3派が合同して組織した東京市街鉄道、岡田治衛武らが四谷信濃町 - 青山 - 渋谷 - 池上 - 川崎間などの路線を計画して設立した川崎電気鉄道、そして既設の東京馬車鉄道の3社に対して特許を与えた。
後述の志村線に含めることもある。
巣鴨車庫前 - 新庚申塚 - 西巣鴨 - 板橋五丁目 1929年4月19日:巣鴨二丁目(→巣鴨車庫前) - 西巣鴨町(→西巣鴨)間開業 1929年5月27日:西巣鴨町 - 下板橋間開業 1966年5月29日:廃止
王子駅前 - 神谷橋 - 赤羽 1926年3月28日:王子柳田 - 神谷橋間開業 1927年12月15日:神谷橋 - 赤羽間開業 1932年12月1日:王子駅前 - 王子柳田間開業 1972年11月12日:廃止
1911年8月3日、前身の東京市街鉄道が渋谷地区まで延伸した際の終点は「中渋谷」であった。宮益坂下から渋谷川を渡り、山手線をくぐらずそのまま直角に向きを変えて山手線に沿い、現在の玉川通りを越えたところに中渋谷終点が位置していた。2022年現在は渋谷スクランブルスクエア東棟の敷地の一部となっている。
1923年3月29日より1957年3月25日まで、青山線の渋谷駅前電停は渋谷駅西口に位置していた。1938年からは東急百貨店東横店西館1階に食い込むように存在していたが、これは従来あった線路の上に建物が建築されたためである。線路跡やホーム跡は渋谷駅西口駅前広場となり、渋谷地下街の大階段出入口が建設されている。
一方、1937年7月27日に玉川電気鉄道(玉電)の渋谷駅が玉電ビル(上述の東急百貨店東横店西館)建設のため、玉川・下高井戸方面と天現寺橋方面に二分され、玉川・下高井戸方面は新築建物の二階に乗り入れることになり、天現寺橋方面は東口の東横百貨店(東急百貨店東横店東館)前に乗り場が新設される。
上野公園 - 動坂下 - 神明町車庫前 - 上富士前 - 千石一丁目
上野公園前 - 根津一丁目間(上野不忍池畔)は専用軌道 1917年7月27日:上野三橋(上野公園) - 動坂下(駒込動坂町)間開業 新設停留場、上野公園、不忍弁天前、上野東照宮下、池之端七軒町、逢初橋、根津八重垣町、駒込千駄木町、団子坂下町、駒込坂下町、道灌山下、駒込動坂下 1921年9月16日:動坂下 - 神明町間開業 新設停留場、神明町車庫前 1921年12月28日:神明町 - 上富士前町間開業 1922年2月21日:上富士前町 - 駕篭町(千石一丁目)間開業 1971年3月18日:廃止
高円寺一丁目 - 杉並車庫前 - 荻窪駅前 1921年8月25日:開業 1956年1月29日:荻窪駅前停留所を移設(南口から天沼陸橋を渡り、北口へ) 1963年12月1日:廃止
人狼 JIN-ROH - パラレルワールドにおける東京が舞台だが、6000形が車内も含めて登場する。
NHK「みんなのうた」 おじいさんの電車(歌・藤田淑子、アニメーション・月岡貞夫)- 7000形(車号は7001)と面影橋停留場が登場する。
歌曲 風をあつめて(はっぴいえんど) - 明確に「都電」とは歌われていないが、歌詞の着想は都電であることがメンバーの書いたものから窺われる。同曲が収録されているアルバム「風街ろまん」ではレコードジャケットの内側見開きに、宮谷一彦の筆による6系統(新橋行き7520および渋谷駅行き6154)の絵が描かれている。フジテレビのフィラーで都電映像とこの曲の融合が試みられている。作詞した松本隆は太田裕美の「茶色の鞄」(赤いハイヒールのB面)でも「路面電車」を登場させており、都電が走っていた時代への愛着がうかがえる。
小説 坊っちゃん(夏目漱石) - 主人公の坊っちゃんは松山の中学校を退職した後に街鉄の技手になっている。 いつか王子駅で(堀江敏幸) - 荒川線沿線の街を舞台にしている。
ビデオクリップ Hate tell a lie(華原朋美)- 荒川線の車内で撮影を行っている。 信じる力(Whiteberry) - 荒川線の車内で撮影を行っている。 女子かしまし物語(モーニング娘。) - 荒川線の車内で撮影を行っている。 月光(Tatsh feat.星野奏子) - 荒川線の車内で撮影を行っている。
DVDオリジナル 鉄道物語3(鉄道が舞台のショートドラマ)- 荒川線の車内で撮影を行っている(第3話)。