東海環状自動車道
2013年(平成25年)2月28日 : 五斗蒔スマートIC 供用開始。
2016年(平成28年)8月11日 : 東員IC - 新四日市JCT間 開通。三重県区間で初めての開通区間である。
2017年(平成29年)10月22日 : 養老JCT - 養老IC間 開通。
2018年(平成30年)3月30日 : 山県 - 大野神戸間、北勢 - 大安間の有料事業費増額。土岐JCT - 美濃加茂IC間の一部について付加車線設置について国土交通省より事業許可を受ける。
2019年(平成31年/令和元年) 3月17日 : 大安IC - 東員IC間 開通。 9月4日:国土交通省が東海環状道の暫定2車線区間のうち、土岐JCT - 美濃加茂IC/SAを10 - 15年後を目処に4車線化する優先整備区間に選定する方針を発表。 12月14日 : 大野神戸IC - 大垣西IC間 開通。
2020年(令和2年) 3月10日 : 国土交通省が東海環状道の4車線化優先整備区間のうち、2020年度に新たに4車線化事業に着手する候補箇所として土岐JCT - 可児御嵩ICの一部を選定。 3月20日 : 関広見IC - 山県IC間 開通。 3月31日 : 養老IC - 北勢ICの有料事業費増額。土岐JCT - 可児御嵩IC間の一部の4車線化工事について国土交通省より事業許可を受ける。
2021年(令和3年)5月1日 : 全線で通行料金が大都市近郊区間の料金水準に変更される。
2022年(令和4年)4月28日 : 可児御嵩IC付近(延長0.5 km)が4車線化。