ベイヤー・ピーコック
国鉄(当時の鉄道省)、私鉄を問わず輸入され、日本の鉄道の黎明期を支えた。 太字の車両名は「ピーテン」と呼ばれているテンダー機関車。カッコ内に発注した会社と形式を示す。ただし、斜体字の車両名は準同形機である。
鉄道院3200形(日本鉄道P3/5形) 製造初年:1904年、軸配置:2-6-2(1C1)。日本鉄道が導入した、勾配線用重タンク機。
鉄道院3920形(鉄道作業局C2形) 製造初年:1892年、軸配置:2-6-0(1C)。官設鉄道信越線の横川~軽井沢間(碓氷峠)で使用されたアプト式機関車。
鉄道院3950形(鉄道作業局C3形) 製造初年:1895年、軸配置:2-6-2(1C1)。官設鉄道が導入した3920形の改良形。
鉄道院5300形(鉄道作業局D5形、山陽鉄道3形) 製造初年:1882年、軸配置:4-4-0(2B)。官設鉄道、山陽鉄道が導入した旅客用テンダー機。
鉄道院5490形(鉄道作業局D3形) 製造初年:1882年、軸配置:4-4-0(2B)。官設鉄道が導入した旅客用機関車。輸入当初はタンク機であったが、後にテンダー式に改造された。総数2両。
鉄道院5500形(鉄道作業局D6形、日本鉄道Pbt2/4形、東武鉄道B1形) 製造初年:1883年、軸配置:4-4-0(2B)。官設鉄道、日本鉄道、東武鉄道が導入した旅客用テンダー機。総数82両を数える「ピーテン」の代表格。