熱田駅
1886年(明治19年) 3月1日:官設鉄道(のちの国鉄・JR)の武豊駅 - (大府駅) - 当駅間開業時に開業。一般駅。 4月1日:官設鉄道が枇杷島駅(現在の清洲駅)まで延伸。途中駅となる。
1895年(明治28年)4月1日:線路名称制定。東海道線(1909年に東海道本線に改称)の所属となる。
1896年(明治29年)9月1日:現在地に移転。
1908年(明治41年)5月3日:駅前に名古屋電気鉄道(後の名古屋市電)が乗り入れ。
1918年(大正7年)9月10日:千種駅への東海道本線貨物支線が開業。
1930年(昭和5年)4月1日:千種駅への東海道本線貨物支線が廃止。
1945年(昭和20年)5月17日:空襲により駅舎焼失。
1947年(昭和22年)6月22日:駅舎再建。
1967年(昭和42年)4月1日:みどりの窓口の営業を開始。
1974年(昭和49年)2月16日:名古屋市電熱田駅前電停が廃止。
1978年(昭和53年)1月16日:専用線発着を除く貨物の取り扱いを廃止。
この日の空襲では、熱田神宮の社殿や笠寺駅駅舎なども焼失した。1947年(昭和22年)6月に3代目の駅舎が建設され、1982年(昭和57年)10月に4代目の現駅舎に改築された。
開業時より鉄道貨物輸送の拠点駅の一つであり、有蓋車用車扱ホームが駅構内に設置されていたほか、日本車輌製造本社工場や内外輸送名古屋支店、中京倉庫などへ続く専用線が存在した。1980年代前半に合理化のためすべて廃止され、一部の業務は名古屋貨物ターミナル駅へ統合された。
1970年代には、逼迫する名古屋駅の機能分散のため、当駅構内に大規模な小荷物取扱施設が設置され、名古屋駅の小荷物機能が移転した。小荷物取扱は1986年(昭和61年)11月までに廃止となったが、この施設を転用して1980年代後半から1990年代には当駅が「カートレイン」の名古屋地区の始発・終着駅となっていた。