樟葉駅
■京阪本線 ■快速特急「洛楽」 通過 □ライナー(平日のみ運転)・■特急・■通勤快急(平日下りのみ運転)・■快速急行 枚方市駅 (KH21) - 樟葉駅 (KH24) - 中書島駅 (KH28) ■急行 枚方市駅 (KH21) - 樟葉駅 (KH24) - 石清水八幡宮駅 (KH26) ■通勤準急(平日下りのみ運転)・■準急・■普通 牧野駅 (KH23) - 樟葉駅 (KH24) - 橋本駅 (KH25) ■区間急行(下りのみ運転) 牧野駅 (KH23) ← 樟葉駅 (KH24) 括弧内は駅番号を示す。
1994年(平成6年)3月21日:駅事務所にて、ファクシミリサービス開始。
1995年(平成7年) 11月11日:車イス対応トイレ設置。 12月28日:シースル型エレベーターを各ホームとコンコース間に設置。
1997年(平成9年)4月21日:コンビニエンスストアー1号店「アンスリーくずは店」営業開始。
2003年(平成15年)9月6日:特急停車駅となる。
2005年(平成17年)2月24日:ホームに異常通報装置を設置。
2007年(平成19年)12月20日:機械式駐輪場「エコステーション21」新設。
2008年(平成20年)10月19日:平日朝夕ラッシュ時にも特急が停車。
2010年(平成22年) 8月17日:女性用トイレのリニューアル工事竣工。 11月:男性用トイレに超節水型小便器・多目的トイレにオストメイト対応設備取り付けなどのリニューアル工事竣工。
2012年(平成24年)10月:駅ビル南館竣工。併せて駐輪場「エコステーション21樟葉駅ビル」が10月26日より供用開始。
2016年(平成28年) 3月15日:事故情報などをリアルタイムに知らせる「旅客案内ディスプレー」を設置。 8月:関西で初めて駅構内に宅配便受け取りロッカーを設置。
1910年(明治43年)4月15日:京阪本線開通と同時に開業。
1917年(大正6年)10月1日:大正大洪水で築堤崩壊・浸水で運休、同月14日駅再開。
1934年 (昭和9年) 9月21日:室戸台風が関西を来襲。牧野付近の浸水、路盤の流失などの大きな被害を受けて駅休止。同月24日運転再開。
1935年 (昭和10年) 8月11日:水害(宇治川氾濫)で中書島 - 枚方東口(現・枚方市)間で運転停止のため駅休止、同月13日復旧再開。
1939年(昭和14年)3月1日:枚方の陸軍弾薬庫の爆発事故で当駅より大阪側が運転不能、同月4日20時より当駅を通過で運転再開、3月6日午前11時より平常ダイヤで運転再開。
1943年(昭和18年)10月1日:会社合併により京阪神急行電鉄(阪急電鉄)の駅となる。
1949年(昭和24年)12月1日:会社分離により京阪電気鉄道の駅となる。
1953年(昭和28年)9月26日:台風13号により、宇治川 - 木津川間の築堤崩壊、それに伴う京阪伏見変電所から橋本変電所への送電線の切断で停電で運休。10月1日、駅再開。
1956年(昭和31年) 3月10日:スピードアップのためホーム改築。 12月13日:上りホーム改築。
大阪工業大学枚方キャンパス(当駅より京阪バスを利用)
大阪歯科大学樟葉学舎
京都・大阪両府境付近にあり、1960年代までは田畑で囲まれた閑散とした駅であったが、京阪が長年にわたって大規模な住宅地や商業施設などの開発を行い、それに伴って周辺部にも男山団地をはじめとする住宅地が建設された。その結果、1日あたりの乗降客数は1961年時点では京阪本線中最少の1560人であったのが1972年に22,000人、1977年に46,000人にまで増加し、1983年11月には63,400人に達した。京阪は「中期経営計画 ATTACK 2011」においても、中之島・京都地域とともに、くずはを最重点エリアに位置づけている。
なお、本駅の表記は「樟葉」だが、駅所在地の住所表記は「楠葉」と異なっている。これは、「楠葉村」と「船橋村」が合併して「樟葉村」が成立した経緯に由来しており、駅名に採用された「樟葉」は開業当時の自治体名、住所表記(大字)は樟葉村・枚方町・枚方市時代を通じて「楠葉」である。近年は「くずは」と平仮名で表記されるケースが増えている。