1998年のF1世界選手権
この年のベルギーGPは名物スパウェザーの中で大荒れのレースとなった。スタート後、1コーナー先でクルサードがハイドロプレーニング現象によりスピン。後続車12台を巻き込む多重事故となり、レースは赤旗中断となった。再スタート後はデイモン・ヒルに先行を許したハッキネンがシューマッハと接触、スピンした際にジョニー・ハーバートと接触してリタイア。その後シューマッハがトップに立つが、再スタート後にアレクサンダー・ヴルツに追突されて大きく後退したクルサードを周回遅れにする際に追突、フロントウイングと右前輪を失い、3輪でピットに戻り、リタイアとなった。マシンを降りたシューマッハはマクラーレンのピットに怒りの形相で直行しクルサードに猛抗議、スチュワードにも訴えたが、FIAはクルサードに故意は認められないと判断、シューマッハの訴えを却下した。
マクラーレンとフェラーリが揃って消え、完走わずか8台のサバイバルレースの中、ジョーダンの2台が浮上し、ヒル、ラルフ・シューマッハがワンツーフィニッシュ。ジョーダンは参戦8年目、127戦目の初勝利で、1990年代に誕生したコンストラクターとしては初めての勝利となった。
前年のチャンピオンチーム、ウィリアムズはルノーのワークス活動撤退後、メカクロームチューンのエンジンを「スーパーテック」名義で搭載したが、0勝に終わった。
開幕戦でホンダがF1復帰を表明し、コンストラクターとして2000年に参戦する準備に入る。
前年ティレルが採用したサイドポンツーン上の張出しウイング(通称:Xウイング)を他チームも模倣。しかし、美観面だけでなく安全面の問題が大きかったことから、第5戦スペインGP以降禁止された。
第8戦フランスGPではスタートのシグナルにトラブルがあった。通常はシグナルがオールレッドから全て消灯してスタートが行われる。マシントラブルか何らかの原因でスタートディレイ(延期)となった場合、オールレッドからレッドで点滅するはずが、グリーンで点滅した為、トラブルを起こしたマシン以外は全てスタートを切った。一瞬、そのままレースが行われるかと思ったが、即レッドフラッグが振られ、再スタートなった。マクラーレンなどのチームから批判が出たため、FIAは、次戦からこのようなトラブルは起こさないように対処するべくシグナルを改善するという文書が配られ、実施された。
第9戦イギリスGPではシューマッハに黄旗追い越しペナルティが課されたため、最終ラップにピットイン。ピットレーン上でゴールラインを通過してから10秒停止ペナルティを受け、その後からコース上のハッキネンがチェッカーフラッグを受けるという奇妙な状況となった。レース終盤の出来事だったため、本来はタイム加算ペナルティが適用されるはずだったが、レーススチュワードの指示が混乱を招いたとして、後にペナルティ自体が無効との判断となった。