神奈川中央交通西・秦野営業所
秦07:秦野駅 - 白笹稲荷神社入口(臨時)
秦14:畑中 → 今川町 → 秦野駅
秦15:秦野駅 - 今川町 - 畑中 - 震生湖 - 本境 - 才戸 - 藤沢 - 中井役場前 - 万年橋(土曜・休日運休)
秦07は白笹稲荷神社で初午祭開催時に臨時運行される。元は箱根登山鉄道→湘南神奈交バス移管路線で、神奈交バス時代は神07を名乗っていた。神奈中バスウェブサイト上では直行便として案内されているが、実際の運行では途中停留所がアナウンスされる。
秦15は秦野駅から震生湖方面へ向かう路線で、中井町役場から一つ先の万年橋まで運行する。畑中 - 藤沢間は自由乗降区間となっており、停留所以外でも乗降が可能である。2015年3月31日の中井町内路線の再編によって比奈窪(現:中井町役場入口)発着が全廃され、秦14が新設されると同時に、通学時間帯の1便(朝の万年橋行、夕方の秦野駅行)のみ万年橋発着が存続している。同年10月27日より、比奈窪を経由しない経路に変更された。
秦14の経路は秦18と同一で、秦野方向が平日朝1本のみ設定されている。
元々は下記の沿革どおり「神奈川中央交通秦野営業所」として営業していたが、同居する湘南神奈交バス秦野営業所(当時)へ運行管理が全面委託されることに伴って、2008年5月16日から2016年12月31日まで「神奈川中央交通伊勢原営業所秦野操車所」に組織変更されていた。
2017年1月1日付けの神奈川中央交通グループの乗合バス事業再編に伴い、組織名称上「神奈川中央交通秦野営業所」が復活し、旧湘南神奈交バスを引き継いだ神奈川中央交通西・秦野営業所への運行管理委託となっている。
1921年8月24日 - 秦野自動車設立。
1942年2月13日 - 秦野自動車、東海道乗合自動車と合併。
1944年6月16日 - 神奈川中央乗合自動車発足に伴い、同社秦野営業所となる。
1951年6月5日 - 社名変更に伴い、神奈川中央交通秦野営業所となる。
1953年10月31日 - 貸切営業所を併設。
1965年6月1日 - 管内で整理券方式によるワンマン運行開始、以後順次拡大。
1966年7月10日 - 大秦野(現秦野)駅前から秦野市曽屋に営業所を移転。
1974年5月 - ヤビツ峠線のワンマン化に伴い、管内全路線がワンマンバスによる運行となる。
1976年10月1日 - 無災害記録220万時間達成により、労働省より表彰。
1988年5月9日 秦野営業所全域でバスカード利用開始。
1997年10月16日 - 管内の一部路線を湘南神奈交バス秦野営業所へ管理委託開始。
1998年1月19日 - 管内全路線でバス共通カードに対応。
1999年4月1日 - 秦野駅南口駅前広場が供用開始。
2008年 2月 - 小田原機器製の運賃箱RX-FANに交換。 3月 - クラリオン製8トラデッキ (CA-204) から同じくクラリオン製の音声合成装置に交換。 5月16日 - 湘南神奈交バス秦野営業所への運行管理の全面委託化に伴い、神奈川中央交通秦野営業所は組織上廃止となり、神奈川中央交通伊勢原営業所秦野操車所に名称が変更される。
2009年3月15日 - 管内全路線にてPASMO運用開始。
2012年10月29日 - 二宮町コミュニティバスを除く管内全路線にて乗降方法を「中乗り・前降り」に変更。
2015年3月31日 - 中井町内を中心に路線再編、一部路線を廃止。
2017年1月1日 - 神奈川中央交通グループの乗合バス事業再編に伴い、伊勢原営業所から独立し、神奈川中央交通西・秦野営業所となった。旧・湘南神奈交バスを引き継いだ神奈川中央交通西・秦野営業所へ運行管理委託。