ウェンブリー・セントラル駅
2006年には、駅のロンドン側の端(南端)に、C Spencer Ltd によって乗客用の跨線橋が設けられ、ウェンブリー・スタジアムでイベントがある日に臨時通路として使用されるようになった。通常のアクセスは駅の「カントリー」側の端(北端)にある。つまり、この跨線橋は通常は閉鎖されていて、スタジアムが使用される日にだけ使用されるものである。
また、最近1番線と2番線のプラットフォームの床が改修され、彫刻が施されたスチールのクラッディングパネルが設置された。駅職員が使用する施設も新しくなり、公衆トイレも設置された。
2011年から2012年にかけて、オリンピックに向けた準備として、駅舎の入口から1番線と2番線のプラットフォームまで、2基のエレベーターと1基の車いす用階段昇降機が新設され、初めて段差のない移動ルートが確保された。トイレもバリアフリーなものに改修された。また、プラットフォーム2本の8両編成対応への延長も行なわれた。改修計画には全体で250万ポンドが投じられた。
↑ “Safety boost as London Underground to take control of 11 Silverlink stations”. Transport for London (2006年12月5日). 2013年2月5日閲覧。
↑ “Step free Tube Guide” (PDF). Transport for London. 2015年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年8月9日閲覧。
1 2 3 “Multi-year station entry-and-exit figures” (XLS). London Underground station passenger usage data. ロンドン交通局 (2014年). 2015年3月31日閲覧。
1 2 3 4 5 “Station usage estimates”. Rail statistics. Office of Rail Regulation. 2015年3月31日閲覧。 注記:統計手法は年により異なる場合がある。
↑ “wembleyway newsletter”. London Borough of Brent. p. 3 (2005年11月). 2011年10月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年2月5日閲覧。
↑ “Wembley Central Station Plan”. Network Rail. 2013年2月5日閲覧。
↑ “Wembley Central station to be step-free in time for the Olympics” (2011年9月1日). 2013年2月5日閲覧。