クワンティコ海兵隊航空施設
クワンティコで航空機が飛行したのは、1896年5月6日、スミソニアン協会の3番目の事務局長を務めた天文学者のサミュエル・ピアポント・ラングレー博士(1834年~1906年)が、現在のクワンティコ海兵航空施設の滑走路南端付近にあったチョパワムシク島の島陰において、蒸気エンジンを動力とするエアロドローム「モデルNo.5」をハウスボートから無人で発射させたのが最初である。エアロドローム「モデルNo.5」は、その日の午後、2回の飛行に成功し、1回目は1,005m、2回目は700m(いずれも、飛行経路に沿って測定した水平距離)をおよそ40 km/hで飛行した。
1896年11月28日には、エアロドローム「モデルNo.6」(エアロドローム「No.4」を再設計したもの)がチョパワムシク島沿岸のほぼ同じ場所で飛行を行った。「モデルNo.6」も、蒸気駆動で、ハウスボートから無人で発射され、1,460mを飛行した。「モデルNo.5」と「モデルNo.6」のいずれの機体も、蒸気エンジンを駆動する燃料には、ガソリンを用いていた。
これらの成功を踏まえ、パイロットが搭乗できる大きさのエアロドロームAの設計および製造が開始された。まず、クォータースケール・エアロドロームと呼ばれる、ガソリン・エンジンを搭載した無人の縮小模型が製造され、1901年6月18日に2回の飛行に成功した。1903年8月8日には、エンジンに改良が加えられた模型が飛行を行った。
“Langley Aerodrome Flights on the Flying Machine Web Site”. 2020年6月14日閲覧。
↑ “Langley Aerodrome Number 5”. Smithsonian Institution. 2020年6月14日閲覧。
↑ “Langley Aerodrome Number 6”. Smithsonian Institution. 2020年6月14日閲覧。
↑ “Langley Aerodrome A”. Smithsonian Institution. 2020年6月14日閲覧。
↑ “Marine Air Man Spins to Death at Beach”. The Washington Times (Washington, DC): p. 1. (1921年6月9日). http://chroniclingamerica.loc.gov/lccn/sn84026749/1921-06-09/ed-1/seq-1/ 2017年2月17日閲覧。