名古屋駅
1971年(昭和46年)4月26日:当駅を経由する貨物列車からも蒸気機関車が消える。
1982年(昭和57年) 3月15日:寝台特急「紀伊」の下り列車が当駅10番線で衝突事故(寝台特急「紀伊」機関車衝突事故)。 12月1日:国鉄在来線で全国初のホーム案内放送を自動化。
1983年(昭和58年)4月1日:新幹線のホーム案内放送を自動化。
1986年(昭和61年)11月1日:笹島駅が廃止される。
1987年(昭和62年) 3月31日:貨物取扱再開(書類上)。 4月1日:国鉄分割民営化により国鉄の駅は東海旅客鉄道(JR東海)・日本貨物鉄道(JR貨物)が承継。同時に名古屋港線の起点は、実際の分岐点である山王信号場に改められ、書類上当駅には乗り入れなくなる。 7月1日:名古屋港線上に臨時駅のナゴヤ球場正門前駅を開設。当駅から気動車を運行。
1988年(昭和63年) 3月13日:0・1番線ホームを1・2番線ホームに改称。 12月21日:従来の北口・中央口を桜通口に、西口を太閤通口に、南口を広小路口にそれぞれ改称。
1989年(平成元年)7月12日:太閤通北改札口開設。
1991年(平成3年)11月30日:全国唯一の駅内銭湯であった早川浴場がこの日限りで閉店。
1992年(平成4年) 3月14日:東海道新幹線に「のぞみ」が新設され、朝の下り列車である「のぞみ301号」が新幹線で初めて当駅と京都駅を通過するダイヤを組んだため、「名古屋飛ばし」として話題になった(名古屋飛ばしは1997年11月29日をもって廃止された)。 6月27日:在来線中央改札口に自動改札機を導入。
1993年(平成5年) 2月2日:駅ビル解体工事開始。 3月13日:在来線広小路改札口に自動改札機を導入。
当駅は、複数の業者が激しい競争を繰り広げている駅弁激戦区である。また、リニューアルも激しく、新製品が登場から半年で消滅する例も珍しくない。かつては幕の内や寿司弁当が人気であったが、近年は「みそかつ」「名古屋コーチン」「ひつまぶし」など名古屋独自の食文化をストレートに弁当化したものが人気である。駅弁業者は松浦商店・名古屋だるま・ジェイアール東海パッセンジャーズの3社。主な駅弁は下記の通り。
ひつまぶし
牛めし 松阪
特製幕之内御膳
松浦の松阪牛焼肉弁当
松阪牛めし
二段重 海~金目と鯖の煮魚
天下とり御飯
あいち牛 牛めし
なごや満載
二段重 山~鶏とだし巻き卵
みそかつ&大えびフライ弁当
東海道新幹線弁当
なごや
松浦のみそカツ
みそかつ弁当
ひと手間かけた からあげ弁当
松浦の味噌ヒレカツ重
コーチンわっぱめし
でっきゃあからあげ弁当
こだま
復刻弁当
おむすび弁当
また、駅弁ではないが、前述のように新幹線・在来線ホームともきしめんの店が古くから営業され、人気である。
2004年(平成16年)10月6日:JR東海の西名古屋港支線を旅客化し、名古屋臨海高速鉄道西名古屋港線(あおなみ線)として開業(開業時よりトランパスを導入)。
2008年(平成20年)10月23日:あおなみ線の名古屋駅で初発列車の手歯止め取り外し忘れにより脱線事故が発生。
2011年(平成23年)2月11日:あおなみ線でICカード「manaca」の利用が可能となる。
2022年(令和4年)10月27日:日本初となるレゴブロック製の路線案内図を設置。
あおい交通 県営名古屋空港・エアポートウォーク名古屋連絡バス
イルカ交通 きときとライナー 砺波駅・新高岡駅・高岡駅・小矢部市方面
青木バス あおぞらライナー 横浜・東京・大宮方面/高岡・金沢/仙台
杉崎観光バス 杉崎高速バス 秦野・横浜・東京方面
名鉄バス ささしまウェルカムバス ささしまライブ24行き
名古屋市営バス(市バス21番のりば、南行き) 深夜2系統(栄行き) 幹名駅2、名駅16、名駅20、C-758の4系統が名古屋バスターミナルの次に停車
貨物取扱施設を分離し笹島駅が開業。 移転前のホームは2面5線であったが、高架化に伴い4面8線に拡張された。当時は1 - 15番線があり、3・4番ホームが東海道本線上り、5・6番ホームが同線下り、7・8番ホームが中央本線、10・11番ホームが関西本線ののりばとなっていた。 また、中央本線は東海道本線の東側を通っていたが、高架化により名古屋駅付近は西側を通るようになった。 移転前は軌道中心間隔が約3.8mと狭かったが、高架化に伴い軌道中心間隔を約4.6mに拡大された。将来の標準軌(1435mm軌間)への改軌を考慮したため。
1945年(昭和20年)3月19日:名古屋大空襲で駅舎が火災に遭う。
1946年(昭和21年)1月11日:進駐軍専用待合室の使用開始。
1950年(昭和25年)6月1日:東海道本線貨物支線(西名古屋港支線)が開業。
1953年(昭和28年)7月21日:東海道本線浜松駅 - 当駅間電化により、当駅で電気運転を開始。当駅の在来線構内の架線の高さはレール面上より5mとされた。
1956年(昭和31年)4月15日:自動券売機設置。
1959年(昭和34年)11月26日:12・13番線ホームを新設。
1964年(昭和39年)10月1日:東海道新幹線の名古屋駅が開業。新幹線用ホーム2面4線を新設。
1966年(昭和41年)6月29日:0・1番線ホームを新設。
1969年(昭和44年) 4月1日:南口(現在の広小路口)開設。南通路はそれまでは貴賓通路として使用されていたものである。 10月1日:当日のダイヤ改正により、当駅発着の定期旅客列車から関西本線を最後に蒸気機関車が消える。