国鉄2820形蒸気機関車
元は、九州鉄道が1898年(明治31年)にアメリカのブルックス・ロコモティブ・ワークスから12両(製造番号2898 - 2909)を輸入した、車軸配置2-6-0 (1C) の単式2気筒、飽和式タンク機関車である。九州鉄道では、102形 (102 - 113) と称した。九州鉄道国有化後の1909年(明治42年)に制定された鉄道院の車両形式称号規程では、2820形 (2820 - 2831) に改称された。
本形式は、九州鉄道、鉄道院時代を通じて直方に配置され、筑豊地区で石炭輸送に従事したが、1925年(大正14年)5月に全車が廃車された。民間に払下げられたもの、保存されたものはない。
外観上は、ブルックスの様式に従い、煙突が細く、大きな側水槽は運転室と一体化し、後部の裾はS字曲線で1段下がった形状をしていた。この車軸配置の機関車の例にもれず、各部の重量バランスが悪く、特に第3動輪の軸重は15.44tにも達し、バック運転(逆機)には不向きであった。この点も、民間への払下げがなかった要因であろう。