スターアライアンス
南米では当時最大の航空会社であったヴァリグ・ブラジル航空が破産し脱退したため、本拠地を置く航空会社を持たない状況が続いていた。しかし、2010年5月13日に現在ブラジル最大の航空会社であるTAMブラジル航空が加盟し、さらに2012年にアビアンカ航空、タカ航空が加盟したことにより南米のネットワークが拡大した。ところがTAM航空はワンワールド所属のラン航空に経営統合された関係で2014年に脱退する事となり、再びブラジルを拠点とする航空会社が不在となる事態となった。このため、2015年にアビアンカの子会社であるアビアンカ・ブラジル航空を加盟させ、同社を成長させることでネットワークの補填を行う予定であったが、同社も2019年に破産してアライアンスから脱退してしまい、以来再度加盟会社を持たない状況となっている。
アフリカでは、南アフリカ航空、エジプト航空、エチオピア航空が加盟しており、さらにアフリカ路線を多数擁するブリュッセル航空の路線網も加わって広範囲のネットワークを形成している。南北アフリカに世界規模の大手航空会社を2つ以上抱えるのはスターアライアンスのみであり、ことにブリティッシュ・エアウェイズの旧植民地路線に頼るワンワールドとの差は大きく、また中東にも路線網を持つエジプト航空が隣接する中東エリアでの弱点を補っている。
オセアニアに関しては、アンセット・オーストラリア航空の経営破綻後は加盟航空会社がニュージーランド航空だけとなっており、カンタス航空を擁するワンワールドの後塵を拝している。ただし現時点では全く加盟会社の無いスカイチームよりは有利とも言える。
1997年 5月14日 : エア・カナダ、ユナイテッド航空、ルフトハンザドイツ航空、スカンジナビア航空、タイ国際航空の5社によって設立。 10月22日 : ヴァリグ・ブラジル航空が加盟。
1999年 5月3日 : ニュージーランド航空、アンセット・オーストラリア航空が加盟。 10月15日 : 全日本空輸が加盟。
2000年 3月26日 : オーストリア航空が加盟。 4月1日 : シンガポール航空が加盟。 7月1日 : bmi、メキシカーナ航空が加盟。
2001年 : アンセット・オーストラリア航空が運航停止のため脱退。
2003年 : アシアナ航空、LOTポーランド航空、スパンエアーが加盟。
2004年 : USエアウェイズが加盟。メキシカーナ航空が脱退。アドリア航空、クロアチア航空、Blue1がリージョナル・メンバーとして加盟。
2005年3月14日 : TAP ポルトガル航空が加盟。
2006年4月1日 : 南アフリカ航空、スイス インターナショナル エアラインズが加盟。
2007年 1月31日 : ヴァリグ・ブラジル航空が破産のため脱退。 12月12日 : 中国国際航空、上海航空が加盟。
2008年 4月1日 : トルコ航空が加盟。 7月11日 : エジプト航空が加盟。
2009年 10月27日 : コンチネンタル航空が加盟。 12月9日 : ブリュッセル航空が加盟。
2010年 5月13日 : TAM航空が加盟。 6月30日 : エーゲ航空が加盟。 10月31日 : 上海航空が中国東方航空との合併により脱退。
2011年12月13日 : エチオピア航空が加盟。
2012年 1月27日 : スパンエアーが破産のため脱退。