プリンツ・オイゲン (列車)
そして2007年12月9日のダイヤ改正で、フランクフルト - ウィーン間(ICE91号線)のICEが2時間間隔になったのと引き替えに、元プリンツ・オイゲンであったICE91/90列車は廃止された。しかし2010年冬ダイヤ改正(12月12日)ではハンブルク - ウィーン間のICE 91/90列車が復活している。
2010年-11年冬ダイヤ時点においては、ハンブルク - ウィーン間にICEが1往復運行されているほか、フランクフルト - ウィーン間にはICEが2時間間隔(ハンブルク系統が運行されている時間帯を除く)で5往復運行されており、うち2往復はドルトムントまで延長されている。ただしケルン - フランクフルト間も在来線経由であり、ドルトムント - ケルン間はエッセン経由とハーゲン経由のものの双方が存在する。ハンブルクやハノーファーとウィーンの間では、直通ICEのほかハンブルク - ミュンヘン系統のICEとこれらのICEをニュルンベルク中央駅で乗り継ぐことでも連絡される。
主なダイヤ改正時点におけるプリンツ・オイゲンの停車駅は以下の通り。
↑ 1990年までは西ドイツ
1 2 1995年9月24日以降ハンブルク=アルトナ発着に短縮(Thomas Cook European Timetable October 1995, p.3, table 663)
1 2 3 Thomas Cook European Timetableには駅の記載がないが、インターシティ・ICEの基本停車駅には含まれている(Pillmann & THD 2008, p. 60)。
↑ ハノーファー行のみ停車
↑ 現ヴッパータル中央駅(de:Wuppertal Hauptbahnhof)
↑ 1975年6月1日から停車