航空事故の一覧 (2000年から2019年)
状況: パプアニューギニアの首都ポートモレスビーにあるジャクソン国際空港を離陸し、約30分後にココダに到着する予定だったチャーター便が、ココダ近郊の山岳部の密林に墜落した。乗客にオーストラリア名9名と日本人1名が含まれていた。
2009年11月28日 便名: アヴィエント・アビエーション 324便 機種: マクドネル・ダグラス MD-11F 死者: 乗員7人中3人が死亡。 状況: 中華人民共和国・上海浦東国際空港から中央アジアのキルギスに向けて離陸しようとしていたジンバブエの貨物機が胴体後部を滑走路に擦り付けて出火し、そのまま滑走路脇の建物に突入して大破した。上海浦東国際空港開港後初の人身死亡事故となった。事故機は大韓航空で1991年に就航(機体記号:HL7372)、後に貨物機に改造されヴァリグ・ブラジル航空(機体記号:PR-LGD)で運航された後、2009年11月20日からアヴィエント・アビエーションで運航を開始(機体記号:Z-BAV)した直後の事故であった。MD-11としては7度目の全損事故である。
2009年12月22日 便名: アメリカン航空 331便 機種: ボーイング 737-823 死者: なし。 状況: アメリカ合衆国のマイアミを出発した旅客機が、豪雨の中ジャマイカ・ノーマン・マンレー国際空港に着陸したものの、滑走路をオーバーランし暴走した。海際で止まり海中には転落しなかったが、機体に亀裂が入った上に右側のエンジンが外れた。乗員乗客154人のうち92人が負傷した。 詳細: 「アメリカン航空331便着陸失敗事故」を参照。
状況: マルガリータ島を離陸し、シウダーグアヤナに向かっていたベネズエラ国内便のターボプロップ機が、着陸直前に操縦不能になり墜落。 詳細: 「コンビアサ航空2350便墜落事故」を参照。
2010年11月4日 便名: カンタス航空 32便 機種: エアバス A380-842 死者: なし。 状況: シンガポールのチャンギ国際空港からシドニーに向けて離陸した直後、インドネシアのバタム島上空で左翼第2エンジンが破損したため、チャンギ国際空港に引き返して緊急着陸した。塔載エンジンであるロールス・ロイス社製トレント970のカバーが欠損し、部品が落下し民家を破壊したが、幸い乗員乗客と地上の人的被害はなかった。同型機A380による飛行中の事故は初めてである。エンジン破損の原因はエンジンの製造ミスで、オイルパイプの一部が薄く作られていたのが原因であった。 詳細: 「カンタス航空32便エンジン爆発事故」を参照。
2010年11月5日 便名: アエロ・カリビアン航空 883便 機種: ATR 72-212 死者: 乗員乗客68人全員が死亡。 状況: ハイチ・ポルトープランスからキューバ・ハバナに向かっていた旅客機が、途中のグアシマル (en) に墜落した。 詳細: 「アエロ・カリビアン航空883便墜落事故」を参照。
2010年11月28日 便名: サン・ウェイ 4412便 機種: イリューシン IL-76TD 死者: 乗員乗客8人全員と地上の4人が死亡。 状況: パキスタンからスーダンに向うジョージアの貨物機が、カラチのジンナー国際空港での離陸直後にエンジンから出火。そのまま住宅地に墜落し爆発炎上した。 詳細: 「サン・ウェイ4412便墜落事故」を参照。
2008年1月17日 便名: ブリティッシュ・エアウェイズ 38便 機種: ボーイング 777-236ER 死者: なし。 詳細: 「ブリティッシュ・エアウェイズ38便事故」を参照。
2008年2月14日 便名: ベラヴィア 1834便 機種: ボンバルディア CRJ-100ER 死者: なし。 詳細: 「ベラヴィア1834便離陸失敗事故」を参照。
2008年2月21日 便名: サンタバーバラ航空 518便 機種: ATR 42-300 死者: 乗員乗客46人全員が死亡。 詳細: 「サンタバーバラ航空518便墜落事故」を参照。
2008年6月10日 便名: スーダン航空 109便 機種: エアバス A310-324 死者: 乗員乗客214人中30人が死亡。 状況: ヨルダンのアンマンからシリアのダマスカスを経由してスーダンのハルツームへ向かう便が、ハルツーム国際空港着陸時にオーバーランし、その後エンジンが爆発し全焼した。この便は当初ハルツームが悪天候であったため、ポートスーダンにダイバートしており、その後ハルツームに向かった際に事故に遭った。オーバーランの原因は、着陸時の風向が乗員に正しく伝わっていなかったこととされている。
2008年7月6日 便名: USAジェット航空(英語版) 199便 機種: ダグラス DC-9-15F 死者: 乗員2人中1人が死亡。
2006年5月3日 便名: アルマヴィア 967便 機種: エアバス A320-211 死者: 乗員乗客113人全員が死亡。 詳細: 「アルマヴィア967便墜落事故」を参照。
2006年6月15日 便名: TNT航空 352便 機種: ボーイング 737-301F 死者: なし。 状況: ベルギーのリエージュ空港発イギリスのスタンステッド空港行きの貨物便が、悪天候によりイーストミッドランド空港へダイバートしようとしたが、右側の降着装置が出なかったため、緊急設備の整っているバーミンガム空港に再ダイバートし緊急着陸した。機体は大きく破損したものの乗員に怪我はなかった。
2006年7月9日 便名: S7航空 778便 機種: エアバス A310-324 死者: 乗員乗客203人中125人が死亡。 詳細: 「S7航空778便着陸失敗事故」を参照。
2006年7月10日 便名: パキスタン国際航空 688便 機種: フォッカー F27-200 死者: 乗員乗客45人全員が死亡。 状況: パキスタンのムルターンからラホールへ向かう予定だったが、離陸直後にムルターンの小麦畑に墜落した。直接の原因はエンジンの故障だったが、異常事態に対してクルーが適切な対処を取らなかったため墜落に至った。
2006年7月28日 便名: フェデックス 630便 機種: マクドネル・ダグラス MD-10-10F 死者: なし。 詳細: 「フェデックス630便着陸失敗事故」を参照。
2006年8月22日 便名: プルコボ航空(英語版) 612便 機種: ツポレフ Tu-154M 死者: 乗員乗客170人全員が死亡。