出口番号
出口が複数ある場合には、「東口」「西口」などの方位、「八重洲口」「丸の内口」など出口を出た先の地名などを用いて出口を特定する例が見られるが、さらに出口の数が多い場合や、地下駅や地下街の場合のように出口の位置関係を把握しにくい場合などには、出口番号を用いることで端的に特定の出口を指定することができる。
日本では帝都高速度交通営団(現・東京地下鉄)が1973年(昭和48年)6月に千代田線大手町駅で実地試行したのを皮切りに、他の都市の地下鉄や、地下区間を比較的多く持つ新規開業鉄道においても設定されており、ラインカラー制や駅ナンバリングなどと共に、利用客が混乱することなく鉄道を利用できる目印の一つとして機能している。
両事業体は利便さを考慮し、ラインカラーや乗車制度など足並みを揃えて導入される制度が多い。出口番号も同じ付番法則で同時に設定されたため、同時に解説する。
路線別記号は英数大文字でA1,B1,C1...などと設定している。
末尾符号は英数小文字でA1a,A1bなどと設定している。
なお上記はすべての駅で統一されているものでなく、以下のようなケースも存在する。
都営地下鉄は、乗換路線がなくてもすべての出口番号にAを設定している駅が多い。
新宿駅・新宿三丁目駅 - 丸ノ内線の出口が多いため、両駅を結ぶ地下コンコースから見て南側をA、北側をBで設定している。なお前述した後付け開業の法則により、都営新宿線新宿三丁目駅はC、都営大江戸線新宿西口駅(丸ノ内線新宿駅と地下通路でつながっている)はD、副都心線新宿三丁目駅はEで設定されている。さらに同じ新宿駅でも都営大江戸線はA、京王新線と都営新宿線の新線新宿駅は数字のみで設定されている。
赤坂見附駅 - 赤坂地下歩道を経由する出口は数字を使わずA,B,C...と英字のみ設定されている。一方、ベルビー赤坂に直結する出口には以前は番号が設定されていなかったが、山王下方面に出口が新設されると同時に、地下通路でつながっている異名乗換駅の永田町駅からの連番(数字のみ)で設定された。
池袋駅 - 丸ノ内線と有楽町線は数字のみで、地下街(東武ホープセンターと池袋ショッピングパーク)との連番になっている。一方、副都心線はCを設定している。
市ケ谷駅・春日駅など - 前述したケースだが、自治体が鉄道事業者と類似した出口番号を設定したため、例えば地下鉄のA1番と自治体の1番が混在している。