MiG-31 (航空機)
レーダーはチホミーロフNIIP「ザスロン」パッシブフェーズドアレイレーダー(NATOコード:フラッシュダンス)を搭載する。探知距離は200km、追尾距離は120kmに及ぶ。10目標同時追跡が可能で、R-33の搭載能力によるが4目標同時交戦も可能である。捜索範囲は左右各70度(モードによっては各120度)、上方70度、下方60度とかなり広い。また、攻撃目標の選択においては、ミッション・コンピュータの脅威度優先順位判断により自動的に行われる。
MiG-31Mの搭載する「ザスロンM」はRCSが0.95m 程のAWACS機などの目標なら400kmの距離で探知できる能力を有し、24目標同時追尾、6目標同時交戦が可能。素子面直径は1.4mと「ザスロン」よりさらに大きい。
MiG-25になかった赤外線捜索追尾装置(IRST)を機首下に収納装備しており、使用時のみ機体の外にせり出して作動する。また、レーダーとの併用が可能である。MiG-31Mでは同様の場所に固定装備され、能力が向上しているとされる。
MiG-31MではECMポッドの搭載も検討されており、MiG-31Mの7号機が、Ye-155P3...11がつけていたような三角のフィンを持つECMポッドを翼端に装備した。
電子機器全般については、MiG-25のような真空管などは用いられておらず、完全にソリッドステート化されている。
MiG-31はAK-RLDNとAPD-518という2種類のデジタルデータリンクシステムを備えており、これは4機のMiG-31による連携運用を前提とするものである。
Kh-47M2 キンジャール装備型。アルミヤ-2018でMiG-31BPという名称が公開された。MiG-31K(МиГ-31К)とも呼称され、ニュースメディア等では主にこちらの名称で記述される。開発はMiG-31DZをベース機体として、キンジャールの開発と並行して実施された。レーダーを取り外して燃料を増やし、パトロール時間を増加している。コックピットは再設計され、新しい兵装の管理のためのシステムが導入された。従来の胴体下面に見られた4つのR-33S、R-37のランチャーはキンジャールの発射装置に置き換えられ、レーダーの代わりに照準を行うための信号を受信する新しい通信機器も装備された。
MiG-31DZ
MiG-31B
MiG-31BS
MiG-31E
MiG-31M前席キャノピー上に桁があるがこれは間違い
MiG-31BM
h-47M2 キンジャール ALBMを搭載するMiG-31K
MiG-31K、機体側面に遠距離航空コマンドのパッチが確認できる
この新型機を低リスクで開発するため、MiG-25をベースに大幅に改良されて誕生したのがMiG-31である。しかし実際は単なる繋ぎではなく、北部シベリアなど地上レーダーからの管制を受けられない地域でも単独で迎撃を行える、全く別の長距離迎撃機として開発された。
開発は1968年に着手され、原型機のYe-155MPは1975年9月16日に初飛行を果たしている。機体構成はMiG-25とほぼ同様であったが、操縦席は単座から複座となり、主翼前縁付け根部分が前方に延長され、MiG-25に取り付けられていた主翼端の対フラッタ用マスバランスは外されていた。その後の開発試験を経て、1979年には生産が開始された。1982年には国土防空軍に配備され、従来のSu-15およびTu-128の置き換えを開始した。1983年9月に極東サハリンに配備された。1995年までに、500機を超えるMiG-31/Bが生産された。
超高速を実現するため、チタン合金を採用していると西側では予測していたが、実際のところ鋼材とのハイブリッド使用によって超高速時の機体の耐熱限界温度の向上に成功している。翼面荷重は同じ第4世代戦闘機の大型機で同様の任務を持つF-14よりも大きく、世界最大の旋回半径を持つ戦闘機とも呼ばれる。
いくつかの作品において操縦可能な自機および敵機として登場。実機の特徴である「高い高速飛行性能を持つ一方で旋回半径が広い」ことを反映してか、作品上においても最高速度はトップクラスであるが旋回性能が著しく低い機体に設定されており、ファンの間では「直線番長」というあだ名で呼ばれることもある。