東武クハ101形電車
後年の編成長大化に伴って制動応答速度の改善を図るため、制動装置に中継弁および電磁給排弁の追加(ARE電磁自動ブレーキ化)や、保安装置(東武形ATS)の設置が全車を対象に施工されている。また、踏切事故対策として前面腰部を6mm厚の鋼板で補強する工事も平行して施工された。
また、車体塗装は前述優等列車塗装に変更されていた車両を含め、最終的には全車が一般車の標準塗装であるロイヤルベージュとインターナショナルオレンジのツートンカラーで統一された。
なお、これら鋼体化車両各形式は、後述更新時期の関係で、前述53系(モハ5310形・5320形・クハ340形・350形)に編入されたクハ500形を除き、前照灯のシールドビーム2灯化を施工された車両は存在しない。