日本海東北自動車道
2013年(平成25年)5月15日 : 基本計画区間だった朝日温海道路、遊佐象潟道路が事業化する。
2015年(平成27年) 10月18日 : 象潟IC - 金浦IC間が開通する。 11月14日 : 国道47号新庄酒田道路(余目酒田道路)の開通に伴い酒田中央ICおよび酒田みなと料金所が供用を開始する 。
2016年(平成28年) 3月26日 : 新潟東SICが供用を開始する。 11月29日 : 荒川PAが供用を開始する。
2019年(平成31年/令和元年) 9月4日 : 国土交通省が日本海東北道の暫定2車線区間のうち、豊栄SA/SIC - 荒川胎内IC間と酒田中央IC - 酒田みなとIC間を10 - 15年後を目処に4車線化する優先整備区間に選定する方針を発表。
2020年(令和2年) 10月29日 : 酒田みなとIC - 遊佐比子IC間の開通が2020年12月13日になることと、仮称であった遊佐比子IC、遊佐十里塚IC、遊佐鳥海ICの各インターチェンジの名称が、それぞれ遊佐比子IC、遊佐菅里IC、遊佐鳥海ICに正式決定する。 12月13日 : 酒田みなとIC - 遊佐比子IC間が開通する。
2023年(令和5年) 3月24日 : 胎内SIC開通に伴う中条TB - 荒川胎内IC間の料金収受体制の変更を実施。 3月26日 : 胎内SICが供用を開始する。
IC番号欄の背景色が■である区間は既開通区間に存在する。施設欄の背景色が■である区間は未開通区間または未供用施設に該当する。未開通区間の名称は仮称である(遊佐菅里IC、遊佐鳥海ICを除く)。
スマートインターチェンジ (SIC) は背景色■で示す。
路線名の特記がないものは市道。
バスストップ (BS) のうち、○/●は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。
英略字は以下の項目を示す。 IC:インターチェンジ、SIC:スマートインターチェンジ、JCT:ジャンクション、SA:サービスエリア、PA:パーキングエリア、TB:本線料金所、BS:バスストップ、TN:トンネル
あつみ温泉IC - 鶴岡JCTのキロポスト (KP) は、鶴岡JCTで接続する山形道の「130.1KP」を基準にして、そのKPに合わせるための暫定KP(鶴岡JCT - 酒田みなとICは山形道だった時のKPが設置してある)。
河辺JCT - 象潟ICのKPは、暫定的に秋田自動車道側の河辺JCTを起点としている。