ライヒトトラクトーア
1930年10月、ラインメタル社の3両目として、ラインメタル社製ライヒトトラクトーア(Rh L.Tr. )の派生型である、「ラインメタル・ライヒトトラクトーア・ゼルプストファールラフェッテ(Rh L.Tr. Sfl.)が製造された。ゼルプストファールラフェッテの意味は「自走砲架」≒「自走砲」である。
これは、Rh L.Tr.とほぼ同じ車両であったが、砲塔が小さくなり、砲塔天板状のペリスコープ視察装置は無くなった。車体前面に大きなエアインテークが追加され、冷却は改善されたが、被弾に弱くなった。無線手と無線機を取り除き、乗員は3名に減った。
この車両はドイツを離れることはなく、クンマースドルフ試験場で試験走行を行った。


Rh L.Tr. Sfl.は、自走砲としては不適切とされ、サスペンションの実験車両となった。サスペンションだけでなく、履帯、起動輪、誘導輪も交換された。
車内容籍の狭い小型の車体(後のI号戦車より一回り大きい程度)ながらも、無線機を搭載しており、車体側面から後面砲塔周りをフレームアンテナが巡っていた(つまり、無線による指揮の下での統一された集団運用を想定していたと考えられる)。
本車は、後のI号戦車、II号戦車、III号戦車の要素を合わせ持っており、それらの要素が各車に割り振られた、とも考えることができる。
まず、本車は、本来は6トン級の軽戦車を目指しており、(要求仕様上は)I号戦車(5トン級)と大きさと重量と装甲厚がほぼ同じである。また、両車とも無線機を搭載している。それらの点では、I号戦車がライヒトトラクトーアの代替、後継車両と言えるだろう。
そうなると、I号戦車は、3トン級豆戦車(フロントエンジン方式のクライネトラクトーア)の発展的役割、イギリスのヴィッカース 軽戦車Mk.I(実質は豆戦車)相当の役割、同ヴィッカース 6トン戦車のType A(機関銃装備型)相当の役割、ライヒトトラクトーアの代替の役割、という、複数の役割を兼ねた車両だと言えるだろう。
次に、しかし実際には、本車は、9トン程度の重量となり、また、4名で運用することから、それらの点では、II号戦車(10トン級、3名で運用)がライヒトトラクトーアの代替、後継車両と言えるだろう。
最後に、本車は3.7 cm砲を装備していることから、その点では、III号戦車(ラインメタル社製の3.7 cm砲を装備)がライヒトトラクトーアの代替、後継車両と言えるだろう。