京浜急行バス
2007年(平成19年)3月18日:PASMOサービス開始と同時に、一部営業所で導入開始。
2008年(平成20年)3月15日:京急観光バスがバス事業から撤退。
2009年(平成21年)3月31日:京急バスカードの販売を終了(それ以降は引き続き通用可能だが、無手数料による払戻を実施する)。
2010年(平成22年)7月31日:バス共通カードの取り扱いを終了。
2012年(平成24年) 3月31日:横須賀市無料福祉バス「いきいきルシア号」が廃止。 11月30日:この日の出発をもって羽田営業所を閉鎖。
2013年(平成25年)3月23日:PASMO、Suicaなど交通系ICカード全国相互利用サービス開始。
2018年(平成30年)4月1日:京浜急行バスが羽田京急バス・横浜京急バス・湘南京急バスを吸収合併。3社配下の営業所が本体に復帰、3社への運行委託をすべて解除。同時に羽田営業所が再設置される。
2019年(令和元年)9月17日:本社を横浜みなとみらい地区の京急グループ本社へ移転。
2021年(令和3年) 3月16日:夜行高速バスの運行から撤退。 5月16日:久里浜営業所を池田町から長瀬に移転。
2022年(令和4年)3月12日:堀内営業所を閉鎖。
千葉県方面へは以下の路線が運行されている。千葉線には海浜幕張地区を通過、および一部停留所のみ停車扱いとなる急行便がある。房総半島方面のバスはアクアライン経由。
羽田空港 - TDR <東京空港交通・リムジンパッセンジャーサービス・京成バス・東京ベイシティ交通> 羽田空港発8時台から10時台の便は、ホテルエリアには乗り入れない。また、TDL・TDS休園日は、先述の該当時間帯の便は運休となる。 また、ディズニーランド・ディズニーシー休園日もバスは運行するが、ディズニーランド・ディズニーシーは停車しない。
羽田空港 - 西船橋駅(- 船橋駅)◆ <京成バス>
羽田空港 - 海浜幕張地区 - JR千葉駅西口 - 千葉中央駅 ◆ <東京空港交通・京成バス・ちばシティバス>
羽田空港 - (国立がん研究センター/流山おおたかの森駅西口) - 柏の葉キャンパス駅西口 - 柏駅西口 ◆ <東武バスイースト> 2019年4月1日より一部便が流山おおたかの森駅西口に停車、同駅停車便は国立がん研究センターを経由しない。
羽田空港 - 松戸駅 - 新松戸駅◆ <京成バス・松戸新京成バス>
羽田空港 - 金田BT - 袖ヶ浦BT - 木更津駅東口 ◆ <東京空港交通・小湊鉄道・日東交通> 金田BTは、土日祝日は午後の便の一部は通過となる。
横浜駅東口 - 羽田空港 - 市原駐車場 - 五井駅 - 蘇我駅◆ <小湊鉄道>
羽田空港 - 木更津羽鳥野BS - 君津BT - 君津駅南口 ◆ <日東交通>
横浜駅東口 -(羽田空港)- 君津BT - 木更津羽鳥野BS - ハイウェイオアシス富楽里 - とみうら枇杷倶楽部 - 館山駅 ◆ <日東交通>
羽田空港 - 三井アウトレットパーク 木更津 ◆
なお、東日本旅客鉄道(JR東日本)などが発行するSuicaも利用できるが、カード右下の電子マネー機能がついていることを示すSuicaマークが明記されていないカードはバスでは使用できない。
2012年(平成24年)4月16日に、夜間都市間高速バス並びに横浜駅、新横浜駅発着のリムジンバス運用効率化のため、新子安営業所が開設される。これは、羽田営業所の事実上の移転であった。同年11月30日の出発便をもって羽田営業所は閉鎖となり、翌12月1日より担当路線は玉突きで、京浜島・新子安の両営業所に引き継がれた。ただし、品川シーサイド駅・大井町駅線だけは羽田京急バスに移管された。この時の羽田営業所跡地(旧観光バスセンター)は、羽田京急バスへの運行委託車両や高速バス、リムジンバス等の共同運行先車両の留置に引き続き使用されていた。2014年4月当時、京浜島・新子安両営業所には一般路線バスの配置は行われていなかった。
2018年(平成30年)4月1日、横浜、能見台、追浜、堀内、鎌倉の各営業所が子会社から京浜急行バス本体に復帰し、羽田京急バス東京営業所は京浜急行バス羽田営業所となった。