10式戦車
自動装填装置を装備し、砲塔後部バスル内にベルト式の給弾装置を配置していると見られている。また、砲塔後面には給弾用ハッチがあり、そこから自動装填装置への給弾を行う。弾薬保持機構は90式戦車が爪型だったのに対し筒型になっている。これにより装填中の砲弾の挙動をより安定させることができ、不整地走行時の装填の安定性向上や、従来より早い装填速度を達成している。。またそれらの改良により10式戦車の自動装填装置は90式戦車と比べて7割程度の重量へと軽量化されている。
砲弾の搭載弾数については、自動装填装置内で「現時点で14発」とする記事や、砲塔弾薬庫に14発、砲手の後方に2発、車体に6発の計22発が収納できるとする記事のほか、90式戦車とほとんど変わらないという記事があり、こちらでは90式は自動装填装置内と車体内に各18発と戦闘室内に4発の計40発が搭載可能と記述している。
富士学校校長・機甲科部長らによる機甲科部マーキングへの最後の筆入れ(入魂の儀式)とテープカットがなされた。量産車は試作車と細部が異なっており、主な変更点は以下の通り。
車体前部の形状
砲塔側面モジュール装甲へのハッチの追加
主砲先端の砲口照合装置ミラーの位置の変更
砲塔後部の用具入れの形状の変更
車体側面の乗車用ステップの増加
砲塔側面の76mm発煙弾発射筒の開口部をそれぞれ1カ所に集約
試作第4号車は2013年4月13日に一般公開された。塗装はOD一色で、車体下部に地雷原処理装備のマウントが確認できる。その他にも、砲塔、架台車(車体)研究用に第0号車(単車としては存在せず)があったとされる。
2012年(平成24年)6月29日からは陸上自衛隊広報センターにて試作1号車が広報センターの中庭に常設展示の状態になっている。
2012年8月、富士総合火力演習にて実弾の射撃および難易度の高いスラローム走行技術を一般に公開した。
2013年(平成25年)4月時点での試作車の現状であるが、1号車は陸上自衛隊朝霞広報センターにて、試作2号車は土浦の武器学校、試作3号車(ドーザ付)は富士学校に展示されており、試作4号車は技術研究本部陸上装備研究所で保管されている。
また、車輪前部のラバー製カバーが折り目がないものに変更されるなど、納入の度に量産車にも幾度か改修が施されている。加えて、既に納入済みの車両も逐次対応していくとされる。