国鉄トラ6000形貨車
国鉄トラ6000形貨車(こくてつトラ6000がたかしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)に在籍した無蓋貨車である。
1959年、石炭車セラ1形の改造種車となっているが、輪軸、ブレーキ装置、連結器等の部品を流用した程度で、台枠、ホッパ等は新製されている。
妻板の高さは1,100mm、あおり戸の高さは800 mmである。主要諸元は、全長9,550 mm、車体長8,750 mm、全幅2,710 mm、床面積21.2 m、容積44.5 m、軸距4,600 mm、自重9.1 tである。妻板が木製となった関係で、その厚みを吸収するため、台枠長が前級より100 mm延長されている。
走り装置は一段リンク式で、最高運転速度は65 km/hであったが、1968年(昭和43年)10月国鉄ダイヤ改正の前後に一部を残して2段リンク式に改造され、最高速度75km/hとなった。なお、走り装置改造にもれた車両は、北海道内封じ込めのうえ、番号の頭に1を加えてトラ16000形に改称された。
戦前、戦後を通じて、汎用の無蓋車の主力として全国で使用された。1965年(昭和40年)から本形式は本格的な廃車が始まり、1983年(昭和58年)度に形式消滅となった。
天塩鉄道(後の天塩炭礦鉄道)トラ51形は、1941年(昭和16年)12月に汽車製造東京支店で4両(トラ51 - トラ54)が製造された同形車である。1967年(昭和42年)8月の路線廃止後、トラ51 - トラ53は羽幌炭礦鉄道に譲渡されたが、1969年(昭和44年)3月に廃車となった。