トニー・サウスゲート
1977年にロータスを去ったサウスゲートは一時的にシャドウに戻ったが、この年の年末にはシャドウのアラン・リーズ、ジャッキー・オリバー、デイブ・ウォスとともに独立し、自身を含む4人に出資者のフランコ・アンブロジオ(英語版)を加えた5人で新たなF1チームのアロウズを創設した。
1976年初め、コーリン・チャップマンの招きに応じて、サウスゲートはロータスに移籍する。
移籍したものの、当時のロータスは設計陣にマーティン・オグルヴィ、ラルフ・ベラミー、ジェフ・オールドリッチ、ピーター・ライトといった優れたデザイナーがそろっていた時期でもあり、製図板に向き合う機会はなく、チーフエンジニアとして働く。
1977年半ばまで所属してロータス・77とロータス・78に携わったが、1年半ほどで去ることになる。
なお、サウスゲートがBRMに加入する以前に同チームでグラウンド・エフェクトの研究をしていたラッドとライトはその後も研究を続け、マーチを経て研究成果を反映して完成させたのがロータス・78である。サウスゲートは同車の重要パーツであるサイドスカートの実験と開発をエンジニアとして担当しており、グラウンド・エフェクト(ベンチュリ効果)の活用についての知見をいち早く得ることになった。