ホンダ・ウェーブ
1 2 “Sẽ xuất khẩu 50 nghìn xe Wave Alpha” (ベトナム語). Tuổi Trẻ Online (2004年1月7日). 2022年7月2日閲覧。
↑ "HVN tung ra loại xe mới Wave α+" (Press release) (ベトナム語). Công ty Honda Việt Nam. 22 July 2004. 2007年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月25日閲覧。
↑ “Wave α+” (ベトナム語). Công ty Honda Việt Nam. 2005年2月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月25日閲覧。
1 2 “Honda tung ra loại xe mới Wave α+” (ベトナム語). Tuổi Trẻ Online (2004年4月15日). 2022年7月2日閲覧。
1 2 “WAVE ALPHA Có màu mới” (ベトナム語). Cổng thông tin điện tử tỉnh Vĩnh Phúc (2004年8月6日). 2022年7月2日閲覧。
1 2 “沿革・理念・品質規格 - HONDA VIETNAM CO., LTD ヴィンフック Phuc Yen Town”. HONDA VIETNAM CO., LTD. エミダス工場検索. NCネットワーク. 2022年6月25日閲覧。
↑ “Wave ZX” (ベトナム語). Công ty Honda Việt Nam. 2005年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月25日閲覧。
↑ "Wave ZX - Phong cách Hip - Hop của giới trẻ" (Press release) (ベトナム語).
HARは2012年1月に、2006年から始めた自動二輪車の国内生産が累計20万台に達し、そのうち「Wave」が113,159台を占めたと発表した。
2012年の「Wave NF100」の年間新車販売台数は、車種別で1位となる46.000台以上だった。
2013年11月には「Wave NF100」を大幅改良し、販売呼称を「Wave 110」に改め発売すると発表した。セルフ式(キック式併設)始動装置、ドラム式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイールを標準で装着する。
2013年の「Wave NF100」の年間新車販売台数は、車種別で1位となる46.408台だった。
2017年5月に大幅改良した「Wave 110S」を発売すると発表した。ブエノスアイレス州のカンパーナ工場で生産され、セルフ式(キック式併設)始動装置、ドラム式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイールを標準で装着する。希望価格は22,600ARS。
2018年の「Wave 110S」の年間新車販売台数は、車種別で2位となる38,112台だった。
2019年の「Wave 110S」の年間新車販売台数は、車種別で1位となる28,938台だった。
2020年の「Wave 110」の年間新車販売台数は、車種別で1位となる29,729台だった。
2021年の「Wave 110」の年間新車販売台数は、車種別で1位となる38,824台だった。
1月にHVNは、2003年のフィリピンへの「Wave α」の輸出台数が32,000台だったと発表した。
ボリビア多民族国では販売代理店のHonda Boliviaが、2022年7月現在で「Wave 100S」を販売している。「Wave 100S」は総排気量は109cmで、ディスク式前輪制動装置及びキャスト・ホイールを装着する。
3月1日に「Wave 110i」の2022年型を発売した。推奨価格は、キック式始動装置、ドラム式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車(AFS110KDFN)が37,400THB、キック式始動装置、ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車(AFS110KSFN)が41,000THB、セルフ式(キック式併設)始動装置、ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車(AFS110MSFN)が44,000THB、セルフ式(キック式併設)始動装置、ディスク式前輪制動装置及びキャスト・ホイール装着車(AFS110MCFN)が46,000THB。しかし5月20日に、「Wave 110i」の2022年型を仕様変更して再発売した。部品不足の影響で燃料計等に使用していた液晶表示器を廃したことによる。推奨価格も改訂され、キック式始動装置、ドラム式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車(AFS110KDFN)が37,100THB、キック式始動装置、ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車(AFS110KSFN)が40,800THB、セルフ式(キック式併設)始動装置、ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車(AFS110MSFN)が43,700THB、セルフ式(キック式併設)始動装置、ディスク式前輪制動装置及びキャスト制動装置及びキャスト・ホイール装着車(AFS110MCFN)が45,700THBとなった。
「威武100(SDH100-41A)」のエンジンを改良し、中国独自の排出ガス規制である自動二輪車・原動機付き自転車の排気ガス濃度排出制限値及び測量方法(中国第3段階)(中: 摩托车和轻便摩托车排气烟度排放限值及测量方法(中国第三阶段))に対応させ、外装の意匠も一部変更した「威武100(SDH100-43)」を発売した。さらに、「威武100(SDH100-43)」の装備を簡略化し安価とした、新大洲ブランドの「威武100(SDH100-43A)」 、外装や装備は「威武100(SDH100-41C)」のまま、エンジンのみ「威武100(SDH100-43)」と同じ自動二輪車・原動機付き自転車の排気ガス濃度排出制限値及び測量方法(中国第3段階)に対応のエンジンに換装させた、新大洲ブランドの「威武100(SDH100-41E)」も発売された。
SDHは、2012年10月10日に天津工場で「威武100(SDH100-43)」を大幅改良した「威武110(SDH110-19)」を、ラインオフ式を兼ね発表し、同日に開幕した第11回重慶モーターサイクルショー(中: 第十一届中国国际摩托车博览会)で展示した。
本田技研工業は、タイ王国での「Dream」の販売好調を見て、このセグメントの可能性に期待し、より現代的な意匠の機種の投入を決め、開発を始めた。意匠に自由度を確保するため、車台を鋼板プレス製から鋼管製に改め、剛性を確保するため後部は角断面とした。
1997年に世界で初めて、タイで「Wave 100」として発売され、その後は国際戦略車として、東南アジアをはじめ、中南米などで製造もしくは組み立てられ、販売されている。