デイムラー・2½V8サルーン/V8 250
Mk2は好評で、工場拡充の必要性からジャガーは1960年にBSAからデイムラーを買収し、1962年にMk2と全く同じボディにデイムラー伝統の2.5リットルV型8気筒OHV140hp/5,800rpmエンジンを搭載しフルーテッド・グリルというデイムラー特有の波打ったグリルを装着し、内装などをより豪華に仕立てたモデルがデイムラーブランドで発売された。
当初トランスミッションはATのみが用意され、MTは選べなかったが後にごく少数のみ生産された。
外観では、先に述べたフルーテッド・グリルの他ボンネットのクロームライン、「D」のボンネットマスコット、ホイールキャップのデザインなどがジャガー版と異なる。