はつかり (列車)
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当該列車はモノクラスの6両編成で運行された。
1990年(平成2年)3月1日から1993年(平成5年)3月17日までは、特急「たざわ」の間合い運用で1往復(27・28号)に南秋田運転所所属車が充当された。基本編成は3両だったが、慢性的な混雑から増結が日常化していたため、1992年(平成4年)7月1日からは5両編成に増車された。
1991年(平成3年)3月16日に津軽海峡に高速船「ゆにこん」が就航されたことへの対抗策として、ブレーキ距離950 m以内に停まることを条件に、600メートル条項を除外する特認を受けて青函トンネル内で140 km/h運転を開始した。さらにそれ以上の運転速度も検討されたが、加速に時間がかかるなど、車両性能の関係からこの速度となった。青函トンネル内の12パーミルの上り勾配では4M2Tの485系の場合、フルノッチを投入しても115 km/h程度の速度しか出せなかった。