マッターホルン・ゴッタルド鉄道Ge4/4形電気機関車
ブリーク・フィスプ・ツェルマット鉄道と合併してマッターホルン・ゴッタルド鉄道となる以前のフルカ・オーバーアルプ鉄道がフルカベーストンネルの列車フェリーの牽引機として1979年に2両を製造した電気機関車で、レーティッシュ鉄道のGe4/4形電気機関車をベースに、車体、機械部分、台車の製造をSLM、電機部分、主電動機の製造をBBCが担当した。サイリスタ位相制御により1時間定格出力1700kW、牽引力113.8kNを発揮する汎用機で、18パーミルで350tを80km/hで牽引可能な性能を持つ。それぞれの機番とSLM製番、製造年、機体名(沿線の州の名称)は下記のとおりである。
81 - 5145 - 1980年2月27日 - Wallis
82 - 5146 - 1980年2月27日 - Uri
また、車体の前面下部に大型のスノープラウが設置されている。
塗装 車体塗装は赤をベースに前後端部の車体裾部がダークグレーで、グレーと赤との境界部分および車体側面下部中央部分に白帯であったが、後に車体下部側面中央部分もダークグレーとなり、白帯が若干上へ移った。また、側面中央には、フルカ・オーバーアルプ鉄道塗装ではコルゲーションに合わせてFOのロゴと運転室窓下にFurca-Oberalpのレタリングが入り、初期のマッターホルン・ゴッタルド鉄道塗装ではMGBのロゴとシンボルマークと反運転台側の運転室窓下に機番が入る。正面中央には機体名のエンブレムが設置され、初期のマッターホルン・ゴッタルド鉄道塗装では正面にも白のストライプが入る。その後現在のマッターホルン・ゴッタルド鉄道では、車体裾部のダークグレー部の幅が小さくなり、白帯が省略されている。また、屋根および屋根上機器が銀色、床下機器と台車はダークグレーである。