フェラーリ・F40 コンペティツィオーネ
元々内装はカーボンファイバー製のパネルがむき出しの箇所が多かったが、布製のトリムはダッシュボードを除いてすべて排除し、センタートンネルのカバーも外され、アクセルワイヤー・ブレーキホース・消火システムのホース・シフトリンケージ等が整然と並ぶ。
運転席側には乗員保護用のインパクトバーを搭載し(固定式、乗り降りの際はこれをまたぐためかなり窮屈)、シフトノブ(ノーマルの黒に対し白に変更)を大型化した。さらに当時としては珍しかったデジタルメーターは、中央に各種車両データを切り替え表示できるようになっており、その下にターボのブースト圧計(3.2barまで)とタコメーター(10,000rpmまで)がバーグラフとして表示され、タイヤの空気圧警告灯も装備されたが、開発の遅れにより実際には機能していなかったという。
シートも形状が見直され、ホールド性のアップが図られた。レーシングハーネス(シートベルト)もサベルト製の4点式が装備されるなど、レースを意識したインテリアだった。一方でシングルシーター化はされていない。
各所に追加されたエアダクト、大型化されたフロントリップスポイラー、固定式の前後牽引フック、室内外から操作できる消火システム・キルスイッチ、初期型に見られたはめ殺しスライド式のドアガラス(アクリル樹脂製)、エアダクトと一体化され小型になったサイドミラー、外部バッテリー接続用端子、車体右側のクイックチャージャー対応の燃料給油口(左側は排除。ノーマルのフタのみ)、フォーミュラ1譲りの大型ディフューザーなどが追加装備されている。