けごん
東武日光線旧急行・快速急行列車沿革も合わせて参照されたい。
「スペーシア」と「リバティ」では運行日・使用車両による価格差はなく、全列車で同一の価格に設定されている。浅草駅 - 南栗橋駅間もしくは下今市駅 - 東武日光駅・鬼怒川温泉駅間の各駅相互間を利用する場合は、乗車距離に比較して割安な特定区間料金が適用される。また「けごん」・「きぬ」には、大人4名又は小児6名まで利用可能な個室が設けられており、特急料金を含め1室ごとに発売される。
なお、「リバティ」は、鬼怒川温泉駅 - 会津田島駅間の各駅相互間のみ乗車する場合は特急券が不要であり、空席を利用できる(特急券を購入して座席指定を受けることも可能)。2022年3月11日までは、下今市駅 - 東武日光駅・鬼怒川温泉駅間も同様の取り扱いであった。
「けごん」・「きぬ」の特急料金は2003年(平成15年)3月19日に値下げされた。2023年3月17日までは「平日料金」・「土休日料金」の2種類が設定されており、中長距離区間の平日料金は土休日料金より割安であった。
2005年(平成17年)3月1日:ダイヤ改正により以下のように変更する。 会津鉄道が運行する「AIZUマウントエクスプレス」が鬼怒川温泉まで乗り入れ、「きぬ」に接続するダイヤを組むこととなる。 禁煙車が1 - 4号車までとなる。
2006年(平成18年)3月18日:白紙ダイヤ改正により以下のように変更する。 栗橋駅構内の東武日光線とJR東北本線(宇都宮線)間に新設された連絡線(両社のホーム間に設置)を介し、JR線と東武線を直通運転する特急「日光」・「きぬがわ」・「スペーシアきぬがわ」(新宿 - 東武日光・鬼怒川温泉)を新設。直通開始当初の利用状況は大変好調であった。 春日部行「けごん」が新栃木駅まで延長される。また早朝に新栃木発の「けごん」が新設され、同駅発着を示す200番台が付される。これにより同駅の停車が5年ぶりに復活する。 上記の変更により春日部行「けごん」が新たに新設され時刻も繰り下げられる。
2007年(平成19年)3月18日:全列車・全車両が禁煙となる。
2009年(平成21年)6月6日:ダイヤ改正により早朝に春日部発「けごん」を新設。
2011年(平成23年)12月、100系電車のリニューアルを開始。
2012年(平成24年) 3月17日:上りの全列車と下り4本の「きぬ」がとうきょうスカイツリー駅(同日付で業平橋駅から改称)に停車開始。当初は全車両から乗降可能だったが、のちに下り列車は駅員などによる特急券確認のため乗降口を2・5号車に限定する。
また、ホーム上に特急券自動券売機を設置。 従来1列車乗車ごととされた特急券に距離制を導入し、浅草 - 春日部間など短距離での区間利用を促進させる方策を採る。 新藤原行を廃止。
2001年(平成13年)3月28日:ダイヤ改正により以下のように変更する。 春日部駅に全列車停車。ただしドア扱いの限定は継続される。 新高徳駅に全列車停車。 新栃木駅から栃木駅停車に変更し、下り8本・上り9本の停車開始。これは両毛線や東武宇都宮方面からの乗客を見込んで変更。 この改正に合わせて、インターネット・携帯電話による日光線特急券・急行列車の予約を開始する(りょうもう号は除く)。
2002年(平成14年)11月:特急・急行料金の特割(値下げ)キャンペーンを実施。
2003年(平成15年)3月19日:ダイヤ改正に伴い以下のように変更する。 上記のキャンペーンの効果を考慮し、特急・急行料金の値下げが全区間で行われる。 車掌用携帯端末機の導入に伴い、車内でのきっぷの拝見が省略になる。 浅草駅の特急・急行ホームにインフォメーションカウンターを設置。 夜間に春日部行「けごん」を新設。 栃木駅・新鹿沼駅に全列車停車。 新栃木駅の停車以外での特急・急行と停車駅に差異がなくなったことや、利用客の掘り起こしのため平日と土休日料金の導入と「午後割」・「夜割」の制度を導入した。しかし、料金制度上「午後割」・「夜割」を利用した場合「急行料金で特急に乗車することが可能になる」という状況となった。 個室料金も値下げしたが、今回より平日と土休日で料金が異なる体系となった。