阪神高速14号松原線
1970年(昭和45年)3月13日 : 公園北分岐(現在のえびすJCT) - 阿倍野入口間開通。
1980年(昭和55年) 3月1日 : 阿倍野入口 - 西名阪道の松原IC間開通に伴い全線開通(但し当時の松原ICは阪神高速と西名阪道との直結のみ、一般道とを結ぶのは三宅出入口のみだった)。 4月17日 : 喜連瓜破出入口供用開始。
1981年(昭和56年)10月22日 : 駒川出入口供用開始。
1986年(昭和61年) 3月31日 : 文の里出口供用開始。 12月25日 : 平野出入口供用開始。
1987年(昭和62年)5月11日 : 文の里入口供用開始。
1989年(昭和64年/平成元年)3月29日 : 松原JCTの阪和道と接続するランプ供用開始。
1991年(平成3年)7月10日 : 三宅ミニPA供用開始。
1992年(平成4年)2月26日 : 大堀出入口供用開始。
2012年(平成24年)9月10日 : 三宅ミニPA廃止。
2013年(平成25年)3月21日 : 三宅JCT供用開始に伴い6号大和川線と接続。また、三宅JCT-松原JCT間 6車線化。
2015年(平成27年)3月29日 : 松原JCTの近畿道への連絡路が開通
2020年(令和2年)3月29日 : 大和川本線料金所の名称が「瓜破本線料金所」に変更。
2022年(令和4年)6月1日 : 老朽化に伴う喜連瓜破付近の橋梁の架け替え工事に着手するため、喜連瓜破 - 三宅JCT間について2025年(令和7年)3月末までの約3年間にわたり終日通行止を実施。同時に平野入口も長期間閉鎖される。これに伴い、駒川・喜連瓜破出入口と6号大和川線・三宅西出入口との一般道迂回を利用した乗継措置を開始。