エアポートバス
大型、中型ともに日野、日産ディーゼルが主に使われているが、近年はいすゞが導入されている。日の丸へ事業譲渡された後には「スーパーウェスト」(三菱ふそう・エアロクィーンMS8)および「ウェストコースト」(三菱ふそう・エアロバスMS8)が投入され、大型車は国産4メーカーが揃った。
前述のとおり貸切車両は、トランクの広さを考慮して導入されているようである。大型トランクの空港仕様が主力のため、自社購入の車両がほとんどで、移籍車両では東京空港交通から移籍の日野・ブルーリボンRUが数台導入されていたが、日の丸へ事業譲渡された後に除籍されている。
車体色は前部と下部が銀、側面上部と後部がクリーム色で、間に青・白・赤の帯が入る。この車体色は国際空港からの送迎バス、ということを念頭に置いた上で、1970年代のグレイハウンドバスを参考にしたものと言われている。本国とは一部の塗りわけに違いが見られる。
日の丸からの移籍車両は塗装の変更は無く、エアポートバスのロゴが追加されている。
事業譲渡に伴い、車体後部の下側の会社名が「日の丸自動車興業株式会社」に変更されている。