タラップ
航空機の場合パッセンジャーステップともいう。
飛行機の場合、空港で用いられるものは動力があるため容易に移動でき、高さを調節できる場合が多い。現代の中規模以上の空港では飛行機とターミナルビルを直接結べるようパッセンジャーボーディング・ブリッジ (PBB) という可動橋が備えられていることが多く、タラップが使用されない空港もある。
ただし、PBBの数以上の航空機が集まる混雑時、PBBが設置されていない地方の小空港や、ロシアやアフガニスタンなどの開発途上国の空港、PBBの使用料を削減したい格安航空会社、ボーディングブリッジが接続できないボンバルディア CRJやATR 42などの小型機の乗降にも用いられる。
また、他国へ訪問する首脳など要人が航空機を利用する場合、乗降時の写真撮影や一般客と切り離すことを目的にタラップが使用されることが多い。この場合、タラップ屋根の有無なども事務方の検討事項となる。
ボーイング247とタラップ(1930年代)
戦闘機F-84のタラップ(1940年代)
タラップで航空機から離れる乗客。(1965年、ストックホルム)
ボーイング737とタラップ。搭乗中の乗客たち。(2013年、フランクフルト HAHN空港にて)
タラップ。操縦席と主翼の間に搭乗ハッチがある場合。(2012年。ウクライナの首都キーウの空港にて)
ジェットブルー航空のA320からタラップで降りる乗客
牽引式タラップ(ロンドン・ルートン空港)
大型機用屋根付きタラップ車(成田国際空港)