パシフィック・ウエスタン航空501便火災事故
パシフィック・ウエスタン航空501便火災事故は、1984年3月22日に発生した航空事故。
カルガリー国際空港発エドモントン市中央空港行パシフィック・ウエスタン航空501便(ボーイング737-200)の離陸滑走中に左エンジンが破損したことを発端に火災が発生し、最終的に機体の大部分が焼きつくされたが、死者は発生しなかった。
この事故から、1年5ヶ月後の1985年8月22日に、マンチェスター国際空港でも同様の事故が発生した。137人の乗員乗客をのせた、ブリティッシュ・エアツアーズ28M便(ボーイング737-236)の左エンジンが離陸中に出火し、501便同様に離陸を中止し、機長は誘導路に機体を停止させた。しかし、様々な要因が重なり55人が死亡した。事故原因は、501便と同じく、エンジンの破損による燃料タンクの破裂だった。
501便は、7時35分にプッシュバックを行った。7時42分、離陸滑走を滑走路34と誘導路C-1の交差点から開始した。滑走開始から約20秒後、約70ノットで滑走中に爆発音がし、機体が左に逸れ始めた。機長はすぐにブレーキとスラストリバーサーを使用して離陸中止をした。パイロット達は左の着陸装置が破損したのではと考えていた。そのため、機長はC-4出口から誘導路に出ることを決めた。C-4に近づくにつれ、パイロットは、左エンジンのrpmが0%になっていることに気付いた。
離陸中止から23秒後、副操縦士は管制官に、「501、C-4から出る」と伝えた。その後、客室乗務員が操縦室に入り、左主翼から出火していると伝えた。管制官は火災を確認し、パイロットに伝えた。離陸中止から1分2秒後、客室乗務員はさらに、「左全体、その後側全体が燃えている」と述べた。機長は消火装置を作動させ、副操縦士は緊急車両を要求した。
1分36秒後に、コックピットの火災警報装置が作動した。客室乗務員が再び操縦室に入り、火災が急速に燃え広がっていると伝えた。機長は機体を停止させ、乗員乗客は1分55秒後に緊急避難を開始した。
死者は出なかったものの、乗客4人が重傷を負い、機体は修復不能なほど燃えた。