ジョン・ジェリコー (初代ジェリコー伯爵)
ハーバート・アスキス首相率いる自由党政府も「弩級戦艦の建艦派」と「老齢年金などの社会保障拡充派」とに意見が割れたが、アスキス首相が両派の求める建造隻数を調整することで妥協に持ち込めた。しかし翌年の総選挙では野党統一党が「(戦艦が)8隻欲しい、今すぐ欲しい(We want Eight! We won't Wait!)」のスローガンをかかげて国民世論を煽ったことで、アスキス首相も再び軍拡路線に舵を切らざるを得ず、英独両国による建艦競争はヒートアップしていった。こうして建造されたイギリス戦艦ではあったが、限られた予算のなかで防御力や艦内区画にはある程度目をつむっており、ジェリコーも堅牢なドイツ戦艦と比べてこの点で劣っていると認識していたという。
1910年には大西洋艦隊司令長官(旗艦:戦艦プリンス・オブ・ウェールズ)、翌年には本国艦隊の副司令長官になるなど、艦隊司令官職を短期間務めている。
1912年になると艦隊を離れて海軍本部の第二海軍卿となった。
グランドフリート司令長官時代には、戦闘命令に忠実な部下を好み、逆にこれを破って戦機をつかもうとするタイプの部下を嫌ったという。また『英国人名事典』はジェリコーを心配性・何事もひとりでやり過ぎると評し、知人のフランシス・ブリッジマン(英語版)提督もジェリコーを「まるで砲兵中尉の立場に甘んじている、幕僚や艦長を信頼しなければならない」と表現した。
第一次世界大戦中の指揮をめぐっては毀誉褒貶が激しい。海戦における指揮については柔軟性がないとされ、戦機とみれば命令や規定を無視するような戦術的独創性はないという見方もある。その一方でチャーチルが「ジェリコーは半日で勝敗を決することのできた唯一の人間」と形容したように、ジェリコーの指揮する大艦隊はイギリスの命運を握っており、その重責からおのずと慎重にならざるを得なかったと擁護する意見もある。ユトランド沖海戦でも、限られた情報のなかで大艦隊を運用・展開させた手腕は巧みとする評価もある。
艦隊運用をめぐっては、自身の作成した戦闘序列の内容に一致する戦闘を望んだという。戦闘序列や信号によって艦隊行動を完全に指揮・統率しようとするジェリコーの考え方は、第一次世界大戦時点ではすでに時代遅れであったかもしれず、想定外の事態への対応という点ではビーティーの考え方が優れていた。
軍政面においては、『英国人名事典』は「艦隊指揮ほどの才能はなく、弁舌の才に乏しく、慎重な人となりで、悲観主義の傾向があった」とする。