バドル作戦 (第四次中東戦争)
イスラエル側は運河に沿って「バー=レブ線」と呼ばれる一連の要塞群を建設しており、難攻不落と考えられていた。これら防衛網の中の主要な障害物がスエズ運河全体に沿ってイスラエル工兵が構築した巨大な人工の砂防壁であり、高さ18メートルから25メートル(59フィートから82フィート)で45度から60度の傾斜を備えていた。塁壁はコンクリートで補強され、それらはまた水陸両用車両が砂防壁を登る試みをも妨げた。砂防壁に穴を空けるには少なくとも24時間、おそらくは48時間を要するとイスラエル側は見積もっていた。この塁壁の背後に、35箇所の防衛拠点からなる22箇所の要塞の列が存在した。各要塞は平均して10キロ(6.2マイル)の間隔を置いていた。防衛拠点は砂地の底に数階分の深さを備え、1,000ポンド(2分の1トン以下)爆弾に耐える備えがあった。防衛拠点は塹壕、有刺鉄線、200メートルの奥行きの地雷原、無数の掩蔽壕や兵員待避所、そして戦車用の射撃場を組み込んでいた。各防衛拠点が原油を充填した地下貯蔵所を備えていた。この原油は送管機構でスエズ運河に注ぎ込まれ、点火されて摂氏700度(華氏1,292度)に達する温度を生成できた。
IAFはシリア戦線に注力しており、この攻撃に航空支援はほとんど、あるいは全く得られないことになっていた。
7時53分、イスラエル軍の攻撃が開始される数分前に、エル・カンタラ(アラビア語版)近傍のイスラエル軍部隊は、当市とその周辺の確保を図っていたエジプト軍第18師団の右翼側を構成する1個旅団と激しく交戦するに至った。フアド(・アジズ・ガリ)(アラビア語版)師団長はT-62戦車の2個中隊で旅団を援護した。この地区のイスラエル軍部隊が側面を衝かれることを避けるため、ゴネンはニルに対してエル・カンタラ近傍に留まり、エジプト軍の攻撃の封じ込めを援護するよう命じた。これでアダンには攻撃の遂行にあたって、アミール指揮下の戦車50輌のみが残された。
アミールは8時6分に南進を開始し、アダンの合図を受けて拠点へ到達するよう準備する命令を受けた。カレンはいまだこの地区へ向かう途上であった。彼の旅団は到着した暁にはマツメド方面に向けて第16師団の橋頭堡に対する攻撃を敢行することになっていた。しかしアミールは誘導を誤り、運河から3キロ(1.9マイル)の距離ではなく、15キロ(9.3マイル)離れたアーティレリー道路に沿って移動した。これでアミールはアダンが計画していた北から南への側面を衝く機動ではなく、東から西の方向への正面攻撃を余儀なくされることになる。
アミールの旅団は9時に、アーティレリー道路とフィルダン橋の間の平野部に到着し始めた。ここまではエジプト軍の目立った抵抗には遭遇していなかった。
エジプト軍部隊によるどのようなスエズ渡河であっても、その成功はエジプト軍工兵隊の作業如何に大きく依存しており、彼らは達成すべき数種の怯まされるような任務を抱えていた。イスラエルの工兵は運河の東岸に160キロ(99マイル)に渡って広がる(運河の幅の広さが渡河の見込みを低いものとしていたグレート・ビター湖は除かれた)、巨大な人工の砂防壁を構築していた。浸食を防ぐため砂防壁は、高潮時には水面から1メートル(3と3分の1フィート)、そして干潮時には3メートル(10フィート)超の高さのコンクリートで補強されていた。運河は180から220メートル(590から720フィート)の幅で、およそ18メートル(59フィート)の深さであった。工兵はこの砂防壁に70か所の、それぞれが7メートル(23フィート)幅を備える径路を開く必要があった。これは1,500立方メートル(2,000立方ヤード)分の砂を、各径路について除去することを意味した。当初は従来の手法が砂防壁を破るために試された。1箇所の経路を開くために60名の人員と1台のブルドーザーに300キログラム(660ポンド)の爆発物、そして5時間から6時間が敵の発砲に妨げられずに求められると判明した。渡河地点は混雑し敵の発砲に晒される見込みであり、このような手法は非実際的で高くつき過ぎるとされた。
この板挟みに対する解決策は単純でありつつも巧妙であった。