富良野線
気動車 キハ40形 - 2020年3月14日ダイヤ改正以降富良野線での定期運用がない キハ54形 - 2023年3月17日まで運用されていた。 キハ150形 - 1993年4月1日から2023年3月17日まで運用されていた。
客車 ナハ29000形(「富良野・美瑛ノロッコ号」用)
一般列車に使用されるキハ150形(2022年6月 上富良野駅 - 西中駅間)
『JTB時刻表』1988年3月号では旭川駅 - 美瑛駅間運行の列車に「しろがね」、旭川駅 - 富良野駅間運行の列車に「ラベンダー」の名称が確認できる。しかし翌1989年3月号では列車名が消去されている。
その後は愛称名のない「普通列車」として案内されるようになったが、当時の名残でキハ150形気動車の方向幕の一部に2010年代頃まで「マイタウン列車」の表記が残存したケースがあった。また、旭川駅 - 帯広駅間で臨時快速「ホリデーおびひろ」「ホリデーあさひかわ」も運転されていたが、2003年(平成15年)1月5日を最後に運行を終了している。
2023年3月18日のダイヤ改正より、全ての普通列車がH100形気動車で運転されている。
また、観光路線として充実が図られており、毎年6月から10月にかけてトロッコ列車の「富良野・美瑛ノロッコ号」などの臨時列車が運転される。
管轄(事業種別):北海道旅客鉄道(第一種鉄道事業者)
区間(営業キロ):旭川駅 - 富良野駅 54.8 km
駅数:18駅(起終点駅含む) 一般駅:1駅(富良野駅) 旅客駅:17駅(うち1駅は臨時駅) 貨物駅:0駅 信号場:0か所 富良野線所属駅に限定した場合、起終点駅(旭川駅は函館本線の所属、富良野駅は根室本線)が除外され、旅客駅のみの16駅(うち1駅は臨時駅)となる。
軌間:1,067 mm(狭軌)
複線区間:なし(全線単線)
電化区間:なし(全線非電化)
閉塞方式:特殊自動閉塞式(軌道回路検知式)
交換可能駅:6(西神楽、千代ヶ岡、美瑛、美馬牛、上富良野、中富良野の各駅)
最急勾配:28.6 ‰(美瑛駅 - 美馬牛駅間)
最高速度:85 km/h
全区間が旭川支社の管轄であるが、富良野駅構内のみ本社鉄道事業本部直轄となっており、同駅の下り場内信号機が支社境界となっている。