デルタ線
※ 路面電車は実例が多いため割愛。
官営幌内鉄道(現北海道旅客鉄道函館本線) 札幌停車場(現札幌駅)
官営幌内鉄道(のち北海道旅客鉄道幌内線) 幌内太駅(のち三笠駅)
JR東海・名古屋鉄道 伊奈駅 - 名鉄小坂井支線 - 小坂井駅 - 国鉄飯田線 - 平井信号場 - 名鉄名古屋本線 - 伊奈駅 国鉄時代に名鉄小坂井支線存在時は伊奈駅から分岐して平井信号場、小坂井駅の両箇所で国鉄飯田線に接続し、両箇所とも国鉄線への乗り入れが行われていた。 1954年、小坂井支線廃止。現在は平井信号場のみが飯田線と名鉄名古屋本線との分岐として残る。
JR西日本(国鉄時代含む) 城東貨物線・淀川貨物線巽信号場 片町線鴫野駅方面・城東貨物線吹田駅方面・淀川貨物線淀川電車区(旧)方面に相互に行き来ができた。 関西本線久宝寺駅 - 平野駅 - おおさか東線正覚寺信号場 (貨)梅田駅の廃止により、百済駅発着列車が増加するため、関西本線と城東貨物線の線路が分離された。このため現在は完全なデルタ線ではない。 関西本線久宝寺駅 - 天王寺駅 - 阪和線杉本町駅 2004年(平成16年)の阪和貨物線の休止まで、デルタ線となっていた。103系電車のうち吹田総合車両所日根野支所の編成と同奈良支所の編成で向きが反対なのは、このデルタ線によるものである。