ハートランドフェリー
2000年9月竣工、2001年5月就航。。3,551総トン、全長95.70m、幅15.00m、出力4,700kW、航海速力19.5ノット(最大20.4ノット)。
旅客定員500名(夏期632名)。車両積載数:トラック(8t)21台・乗用車66台。内海造船瀬戸田造船所建造。
船名は、「落ち着き・安心」の意をもつ英熟語、「feel at ease」より。心の癒しをテーマとすることから命名された。
日本の離島航路初の、交通バリアフリー法適応船。
利礼航路に就航。2019年10月31日をもって引退。その後海外へ売船。
8%の運賃値上げを実施。
1986年(昭和61年)5月 - 本社を稚内から札幌に完全移転。
1991年(平成3年)5月2日~3日 - 稚内-コルサコフ間で「第十宗谷丸」を用い戦後初の稚泊航路ルートでのチャーター運航を実施。
1993年(平成5年)7月12日 - 北海道南西沖地震による津波被害により奥尻港ターミナルビルが損壊し、使用不能となる(1994年7月復旧)。
1999年(平成11年)5月 - 「アインス宗谷」を稚内-コルサコフ航路に就航させ、日本の船舶会社として同航路の運航に参入。
2007年(平成19年)3月31日 - JR北海道との連絡運輸が廃止となる。
2008年(平成20年) 1月1日 - 社名をハートランドフェリー株式会社に変更する。 5月12日 - 稚内港新フェリーターミナル完成。
2013年(平成25年)- 旅客大幅減少により、利尻・礼文航路の夏季の運航を1日4往復を3往復へ減便。
2015年(平成27年)4月 - 離島航路に事業を集中させるため、サハリン航路から撤退。
2019年(平成31年) 1月1日 - 平均14.2%の運賃値上げを実施。 2月13日 - 瀬棚 - 奥尻航路休止。