宮川電気
1903年の開業時点では、オープンデッキ構造(運転台に窓ガラスのない車両)で定員40人の木造四輪単車が導入された。いずれも名古屋の日本車輌製造製で、車両番号1 - 8の8両(奇数車は電動車・偶数車は付随車)があった。1906年には同様の車両が15両追加されている(9 - 23号、20号までの偶数車は付随車)。
単車導入は1908年にもあり、運転台窓ガラス付きの40人乗り木造単車が3両追加される(24 - 26号)。この年には付随車の貴賓車29号も導入されている。翌1909年にも40人乗り木造単車が2両追加された(30・31号)。これらの車両もすべて日本車輌製造製である。
1906年5月、最初のボギー車が日本車輌製造にて2両(27・28号)製造された。これも運転台窓ガラス付きの木造車で、定員は80人。技術的には空気ブレーキを搭載した点が特徴である。単車は合同電気時代の1935年(昭和10年)までに全廃されたが、このボギー車2両は1944年(昭和19年)の三重交通発足時も在籍し、同社のモ531形531・532となった。その後廃線4年前の1957年(昭和32年)まで在籍した。
伊勢電気鉄道時代の営業用車両は以上の31両だが、他に電動貨車が1両在籍した。1908年シーメンス製の車両で、二軒茶屋停留場付近の勢田川河畔に造成された貯炭場から火力発電所へと石炭を運搬する際に用いられた。
宮川電気株式会社(みやがわでんきかぶしきがいしゃ)は、三重県伊勢市において明治後期に存在した日本の電力会社である。明治末期から大正にかけては伊勢電気鉄道株式会社(いせでんきてつどう)と称し、電気供給事業と電気軌道事業を兼営した。
1896年(明治29年)設立。伊勢市(当時は宇治山田市)の電力会社として開業し、1903年(明治36年)に市内と郊外を結ぶ電気軌道(後の三重交通神都線)を敷設、翌年宮川電気から伊勢電気鉄道へと商号を改めた。その後市外にも供給区域を広げるが、1922年(大正11年)に三重県下の電気事業統合に伴って三重合同電気(後の合同電気)に統合された。
なお、近畿日本鉄道(近鉄)の前身の一つにあたり、同じく三重県内にて鉄道事業を経営した伊勢鉄道(1911年設立)が1926年から1936年まで「伊勢電気鉄道」(伊勢電)を称したが、同社との繋がりはない。
前述の通り、この区間の開業で既設線本町 - 前田間は上り線、新線は下り線という使い分けがなされた。
内宮側の宇治停留場は、猿田彦神社の東側、旧伊勢街道と御幸道路の交差点でおはらい町の入口にあたる場所に位置した。宇治延伸3年後の1912年(大正元年)9月24日、伊勢電気鉄道では宇治山田市浦田町から今在家町までの敷設特許を取得する。同区間は1914年(大正3年)11月14日、宇治停留場から内宮前停留場までの延伸として完成をみた。この内宮前延伸と、御幸道路開通に伴う内宮前までの自動車乗り入れにより、おはらい町では参宮客の減少という影響が表れた。このため1922年以降昭和初期にかけて路線を浦田町止まりに戻す短縮運動が起きている。
ここまで述べた路線のうち、山田駅前から外宮前・前田経由で内宮前に至る路線を「内宮線」、中山 - 二軒茶屋間連絡線を「中山線」という。この区間の停留場には、山田駅前・外宮前・市役所表・会社裏・警察署前・前田・倉田山・中山・松尾・中道・楠部・月読宮・宇治・中之切・内宮前があった(中山線には途中停留場なし、また外宮前 - 前田間は下り線のため前田方面行きのみ停車)。
宮川電気(伊勢電気鉄道)が1897年(明治30年)6月に開業した際の火力発電所は、中部電力伊勢営業所(伊勢市岩渕1丁目9-24)のある場所に建設された。逓信省の資料では発電所名は「第一発電所」とある。
開業時の設備構成は100馬力のボイラー・蒸気機関1組と50キロワット発電機1台であった。その後翌1898年(明治31年)3月に同規模の設備一式を増設。1903年(明治36年)には電車開業にあわせて76馬力ボイラー・100馬力蒸気機関・70キロワット発電機(直流発電機)各1台からなる電車専用設備を新設している。次いで1910年(明治43年)7月には75キロワット発電機ならびに100キロワット発電機各1台も増設された。
逓信省の資料によると1910年時点での設備は、ボイラー3缶、蒸気機関4台(計470馬力)、50キロワット単相交流発電機2台、75キロワット三相交流発電機1台、100キロワット単相交流発電機1台からなった。1915年(大正4年)になってこのうち75キロワット発電機1台が後述の第二発電所に移設された。第二発電所の完成後は予備発電所となり、1917年(大正6年)4月に廃止された。
宮川電気の当初計画では、宇治山田市内に宮川から取水する水力発電所を建設する予定であったが、宮川の発電所は結局解散まで建設されなかった。そして長く火力発電を電源とする状態が続いたが、三重合同電気設立直前になって初の水力発電所宮前発電所が完成をみた。所在地は飯南郡宮前村大字野々口(現・松阪市飯高町野々口、北緯34度25分27.7秒 東経136度19分28.8秒)で、宮川ではなく櫛田川に位置する。
宮前発電所は1921年(大正10年)12月に完成、翌1922年(大正11年)2月より発電を開始した。櫛田川に堰堤を築き、3.896立方メートル毎秒を取水、川の右岸に沿った約2.7キロメートルの水路によって28.6メートルの有効落差を得て発電するという仕組みである。出力は832キロワットで、日立製作所製のフロンタル型フランシス水車・発電機各1台を備えた。発生電力は下流の波多瀬発電所(三重共同電力により1921年12月運転開始)の電力とともに宇治山田市内の船江変電所へと送電される。
三重合同電気に引き継がれた後は東邦電力、中部配電と移り1951年以降は中部電力の所属となっている。