名古屋市電東片端線
全長は1.923キロメートル(1962年3月末時点)。全線が複線かつ併用軌道であった。
起点の名古屋城停留場は、東西方向の市道外堀通と南北方向の市道本町通の交差点に設置されていた。ここは市電行幸線との接続地点で、外堀通を明道町方面から東進してきた行幸線より引き継いで、東片端線は外堀通を平田町方面へ東進する。停留場名にある名古屋城は北方にあり、停留場から城の正門までは徒歩10分程度かかるが、市電では名古屋城最寄の停留場であった。
南北方向を行く市電路線との接続地点は途中3か所に存在した。1か所目は大津橋停留場で、大津橋を終点とする大津町線が接続する。大津町線が通る市道大津通と交差する大津橋交差点に位置しており、大津町線と東片端線東片端方面を結ぶ連絡線があった。2か所目は国道41号(空港線)と交差する東片端交差点にあった東片端停留場で、国道41号を南北に走る高岳線と接続した。
1966年(昭和41年)11月8日火曜日に実施された市電全線の利用動向調査によると、東片端線内6停留場の方向別乗車人員・降車人員ならびに停留場間の通過人員は下表の通りであった。
備考 名古屋城・大津橋・東片端・平田町の乗車人員・降車人員合計値は他線区の数値を含む。 名古屋城をまたいで行幸線(景雲橋以遠)と直通する乗客は、東行6,807人・西行7,120人。 大津橋をまたいで大津町線(桜通大津以遠)と直通する乗客は、東行3,012人・西行3,336人。 東片端をまたいで高岳線(清水口以遠)と直通する乗客は、東行4,043人・西行4,148人。 平田町をまたいで葵町線(布池町以遠)と直通する乗客は、東行652人・西行685人。 平田町をまたいで山口町線(赤塚以遠)と直通する乗客は、東行2,034人・西行2,135人。
81号系統:経路=名古屋駅前 - 菊井町 -〔名古屋城 - 大津橋 - 東片端 - 平田町〕- 赤塚 - 大曽根 - 上飯田
市電路線網の縮小が始まると、上記6系統のうちまず名古屋駅前 - 東大曽根間の12号系統と浄心町 - 上飯田間の13号系統が1965年(昭和40年)10月1日に廃止された。次いで1967年(昭和42年)2月1日に名古屋駅前 - 城北学校前間の18号系統が廃止。同時に熱田神宮前 - 上飯田間の22号系統が清水口経由から平田町経由(山口町線経由)となったが、この系統は翌1968年(昭和43年)2月1日に廃止されている。
1970年代に入って1970年(昭和45年)4月1日名古屋駅前発着環状系統の3号系統が廃止。残った名古屋駅前 - 上飯田間の81号系統も廃線により1971年(昭和46年)2月1日に廃止された。