国鉄タサ2000形貨車 (初代)
タ1700形は、前述のようにアンモニア水専用の12t 積タンク車として1930年(昭和5年)10月3日に3両がタサ2000形より改造された。
本形式の他にアンモニア水を専用種別とする形式には、タ1450形(2両)、タ1530形(3両)、タ1650形(2両)、タ1800形(2両)、タム4700形(8両)、タキ250形(4両)、タキ21200形(4両)の7形式がありいずれも少数両数形式である。
落成時の所有者は、種車同様大日本人造肥料でありその常備駅は飛越線(現・高山本線)の速星駅であった。
1935年(昭和10年)10月22日に1両、1940年(昭和15年)5月10日に1両の専用種別が変更(濃硫酸→希硫酸)されタサ400形(タ1702 , タ1701→タサ412 , タサ413)に編入された。
1968年(昭和43年)9月30日に最後まで在籍した1両(タ1700)が廃車となり、同時に形式消滅となった。