旧大安渓橋
日本統治時代の台湾では、縦貫線全通後に急勾配区間を経由する台中線のバイパスとして海岸線が計画され、高低差こそ少ないものの、清水駅以北では後龍渓(中国語版)、大安渓、大甲渓などの大河川に架橋が必要だった。日南駅と大甲駅の間を横切る大安渓を跨ぐこの橋のうち、鉄道橋の部分は鹿島精一擁する鹿島組)が北側(第二工区)、および澤井市造(中国語版)擁する澤井組が南側(第一工区)の工事をそれぞれ請け負い、1920年(大正9年)6月15日に起工され、1921年(大正10年)5月15日に竣工した。海岸線はその翌年(1922年)10月11日に竹南まで全通した。
道路橋部分は13年後となる1934年(昭和9年)10月25日に完工し、12月に開通した。 施工は住吉組が担った。