復員輸送艦
復員輸送艦(ふくいんゆそうかん)は、太平洋戦争終結後、海外に残された日本人を本土に帰還させるために使用された艦船のこと。復員輸送船とも言われる。正確には第二復員省の特別輸送艦/特別輸送船に指定された艦船を指すが、一般には復員輸送艦(船)または単に復員船と言われている。
また、復員輸送に用いられた艦艇の多くは、戦時中の酷使に加え、乗員を十分に確保できない中で輸送に従事しており、修理・整備が行き届かず、任務中の不具合も多発した。復員輸送の到着港が横須賀や佐世保、舞鶴等の旧軍港周辺であった頃は不十分ながら修理も行われたが、旧軍港から離れた博多や鹿児島などの港が到着港となると一層修理・整備が困難となるため、対策として、船体や主機械の損傷により航行不能の残存艦艇のうち、主缶と発電機などの主要補機が使用可能な艦艇を復員輸送艦に指定のうえ、これらの到着港に係留し、他の復員輸送艦の修理・整備を行う定係工作艦として使用した。このような艦艇は、巡洋艦「北上」、第174号輸送艦などがある。
任務を終了した艦船のうち、軍艦の多くは解体された。航行可能な駆逐艦以下の小艦艇は仮設設備を撤去のうえ特別保管艦となり、呉港などに係留保管、後に連合国に引き渡されている。一部の小型艦は運輸省に移管され中央気象台の気象観測船などとして戦後も日本国内で運用された。少数ながら「宗谷」のように復員輸送任務中に船舶運営会に移管され民間の引揚船として運用された例もある(後に海上保安庁に移籍)。
巡洋艦「北上」 : 機関の損傷で航行不能となったが、その他機器類は使用可能であったため、鹿児島港において定係工作艦として使用される。
駆逐艦「冬月」 : 終戦直後に触雷し艦尾切断により航行不能となっていたため、門司港において掃海艇に対する定係工作艦として使用される。
第97号海防艦* : 戦後竣工したが主機不良のため定係工作艦として使用される。
第174号輸送艦 : 主機械損傷により航行不能であったが、主缶と発電機などの主要補機は使用可能であったため、博多港において定係工作艦として使用される。
砕氷艦「大泊」 : 機関の不調のため復員輸送に使用せず、そのまま解体。