都市軸道路
2006年(平成18年)8月:守谷トンネル4車線開通。
2007年(平成19年)6月:平成18年度全建賞受賞(都市軸道路 街路整備事業)。
2010年(平成22年)3月:都市軸道路一部区間開通(守谷市大柏地内(約0.6km)、守谷市松並 - つくばみらい市成瀬(約3.4km))。
2011年(平成23年)1月:都市軸道路一部区間開通(守谷市大柏地内(約0.5km))。
2013年(平成25年)4月:都市軸道路一部区間開通(つくばみらい市成瀬 - 東楢戸(約2.1km))。
2014年(平成26年)4月:柏の葉橋開通(守谷流山線との立体交差)。
2017年(平成29年) 1月:都市軸道路一部区間開通(つくばみらい市富士見ヶ丘 - 台(約2.7km))。 10月:都市軸道路一部区間開通(東武線アンダーパス部)。
2019年(平成31年)3月:都市軸道路一部区間開通(新市街地地区)。
2020年(令和2年)1月 : 三郷流山橋一部着工。
2023年(令和5年)11月 : 三郷流山橋開通。
ここから柏市境までは線路の北側に沿って進む。
現在は、大畔の現道との分岐点から流山おおたかの森駅北側の東初石5丁目を経て柏市境付近までの区間が暫定2車線又は4車線で供用されている。また、現道未整備・現道拡幅区間ともほぼ全区間で用地の買収と建設工事が進められている。
このうち三郷流山橋(延長450m)と同橋から県道5号松戸野田線バイパス部までの取り付け部(延長830m)については、2014年1月15日の千葉県公共事業評価審議会にて事業着手が妥当と判断された。審議会資料によれば2015年度迄に調査・設計、2017年度迄に用地取得を行い、本工事期間を2015年度 - 2028年度と見込む。 埼玉県道・千葉県道52号越谷流山線バイパスとの位置付けで、この区間の1日当たり計画交通量は33,800台、設計速度は60km/h、標準道路幅員は23.8mで車道往復4車線に加え道路両側に歩道が設けられる。また取り付け部は本線が往復4車線+側道が往復2車線で道路幅員は32.0mを想定している。
三郷流山橋(江戸川・三郷市 - 流山市)
柏の葉橋(県道流山守谷線・柏市)
利根川橋梁(仮称・利根川・柏市 - 守谷市・未着手) つくばエクスプレスの利根川橋梁と下部工を共有する設計。
もりやみらい橋(小貝川・守谷市 - つくばみらい市・2期橋建設中) つくばエクスプレスの小貝川橋梁と下部工を共有する設計。
柳島高架橋(つくばみらい市)
中通川橋(中通川・つくばみらい市)
谷口川橋(谷口川・つくばみらい市)
みらい平高架橋(つくばみらい市)
守谷市内は「千葉県道・茨城県道46号野田牛久線」として整備されており、都市軸道路沿線では最も整備が進んでいる。2011年(平成23年)1月11日現在は、茨城県道58号取手豊岡線との交点である大柏南交差点からつくばみらい市境(もりやみらい橋上)まで開通している(大柏南交差点から天神北交差点、法花坊交差点からつくばみらい市境までは暫定2車線)。また、百合ケ丘二丁目交差点から法花坊交差点の間は地下トンネル(守谷トンネル)となっており、国道294号、関東鉄道常総線を立体交差する。計画では、柏市より守谷市にかけて利根川に橋が架けられ、現路線まで繋がる予定である。