F1世界選手権の歴史
連続勝利 - 9連勝 アルベルト・アスカリ(1952年第3戦ベルギーGP - 1953年第4戦ベルギーGP)、セバスチャン・ベッテル(2013年第11戦ベルギーGP - 第19戦ブラジルGP) アルベルト・アスカリの記録は不出場の1953年インディ500をカウントしない場合の記録。含む場合は7連勝。
連続ポールポジション - 8戦 アイルトン・セナ(1988年第14戦スペインGP - 1989年第5戦アメリカGP)
最年少出走 - 17歳165日 マックス・フェルスタッペン(2015年第1戦オーストラリアGP)
最年少優勝 - 18歳227日 マックス・フェルスタッペン(2016年第5戦スペインGP)
最年少チャンピオン - 23歳134日 セバスチャン・ベッテル(2010年第19戦アブダビGP)
最年長出走 - 55歳292日 ルイ・シロン(1955年第2戦モナコGP)
最年長優勝 - 53歳22日 ルイジ・ファジオーリ(1951年第4戦フランスGP)
最年長チャンピオン - 46歳41日 ファン・マヌエル・ファンジオ(1957年第6戦ドイツGP)
1983年、ホンダはエンジンメーカーとしてF1に復帰し、ウィリアムズとマクラーレンとのジョイントで1986年から1991年まで6年間コンストラクターズチャンピオン連覇という最強時代を築いた。1987年には中嶋悟が日本人初のフル参戦F1ドライバーとなり、10年ぶりの日本GPが鈴鹿サーキットで開催された。
バブル景気下でモータースポーツ熱が高まる中、「ホンダ、中嶋悟、アイルトン・セナ」人気により若者世代を中心に空前のF1ブームが巻き起こる。F1関連商品や情報が各種メディアをにぎわし、フジテレビの日本GP中継は20%を超える視聴率を記録した。海外投資熱にわく日本企業が相次いでスポンサーに参入し、マーチ(レイトンハウス)、アロウズ(フットワーク)、ラルース(エスポ)、ブラバムではチーム買収により日本人オーナーが誕生した。
ホンダに続くエンジンメーカーとして1989年からヤマハ、1990年にスバル(モトーリ・モデルニとの共同開発)、1992年から無限ホンダ(現M-TEC)が参戦。ドライバーも中嶋に続き鈴木亜久里、片山右京がフル参戦し、服部尚貴、鈴木利男、野田英樹がスポット参戦した。鈴木亜久里は1990年の日本GPで3位入賞し、日本人で初めてF1の表彰台に立った。
1994年と1995年にはTIサーキット英田(現岡山国際サーキット)でパシフィックGPが開催され、鈴鹿の日本GPとあわせて選手権の2戦が日本で開催された。
記録は2021年シーズン終了時点。太字は現役参戦中のコンストラクター。
コンストラクターズチャンピオン - 16回 フェラーリ
通算勝利 - 238勝フェラーリ
通算ポールポジション - 230回 フェラーリ
出走回数 - 1032戦(1029スタート)/1057戦中 フェラーリ
年間勝利 - 19勝 メルセデス(2016年)
年間ポールポジション - 20回 メルセデス(2016年)
連続勝利 - 11連勝 マクラーレン(1988年第1戦ブラジルGP - 第11戦ベルギーGP)
連続ポールポジション - 24戦 ウィリアムズ(1992年第8戦フランスGP - 1993年第15戦日本GP)