プロビンスタウン (マサチューセッツ州)
以下は2010年の国勢調査による人口統計データである。
基礎データ
人口: 2,942人(2000年から14.3%減)
世帯数: 1,765世帯(3.9%減)
家族数: 416家族(23.6%)
人口密度: 117.5人/km2(304.2人/mi2)
住居数: 4,494軒(15.5%増)
住居密度: 179.4軒/km2(464.7軒/mi2)
人種別人口構成
白人: 91.5%
アフリカン・アメリカン: 4.0%
ネイティブ・アメリカン: 0.6%
アジア人: 0.6%
その他の人種: 1.6%
混血: 1.7%
ヒスパニック・ラテン系: 4.8%
※=アイルランド系(26.7%、2010年より9.3%増)、イギリス系(17.4%、2.6%増)、ポルトガル系(14.6%、8.2%減)、イタリア系(13.5%、3.4%増)、ドイツ系(12.5%、3.
1868年、イースト・ハーバーに堤防ができ線路が敷かれ、1873年、鉄道の開通式が盛大に行われると、1877年には木製の橋と砂浜の道は自動車道路に作り替えられた。鉄道の終点は埠頭で、現在のマクミラン埠頭にあたる。鉄道および道路が通じたことにより漁師は船の乗り降りおよび鉄道での魚の輸送が楽になった。
鉄道および道路がプロビンスタウンまで伸びるのは、だいぶ遅れた。
町内の道路区画は歴史的に重要な海岸を考慮し、国際的な往来と商業の鍵となった。町の発展につれて沿岸部が組織的に拡張し、町内のあらゆる商業活動と社会生活が営まれる海岸部を縫うように、主要な道路が密に繋いでいった。それぞれの住宅の裏手から続く歩道がまとまった通りを当初は「タウン・ロード」と呼んでいた。1835年、郡政委員会は「フロント・ストリート」と改名し、その後、現在の「コマーシャル・ストリート」となった。フロント・ストリートと並行するかつてのバック・ストリートは、現在は「ブラッドフォード・ストリート」という名になった。
記録に残るプロビンスタウンの歴史において、長年、特に南の海岸には天然の深い港があり船が安全に航行でき、風や波の影響をあまり受けないため海運と深く繋がっている。またプロビンスタウンは細長い半島の先端にあるため、地形的に大陸部と分断されていた。
かつてプロビンスタウンで最も安全な係留地であったイースト・ハーバーはプロビンスタウン・ハーバーから1,000-フート (305 m)奥まった入り江にあり、両方の港の行き来は砂洲に隔てられて困難であった。19世紀後期まで、北の細くのびる「バックショア」(後浜)と呼ばれる海岸沿いの道以外に、本土と繋がる道路はなかった。1854年、イースト・ハーバーに木製の橋が架けられたが、2年後の冬に嵐と凍結で崩壊した。翌年再建されても、この橋を渡るルートはバックショア側と同様に、砂浜を数キロも進まねばならず、嵐で水嵩(みずかさ)が増すと通れないこともあった。これによりプロビンスタウンは半島というよりも島と同等ともいえた。住民たちは通信や航行、商業において結局、港を使用しなければならなかった。