コノトプ市電
車両についても1972年以降ウスチ=カタフスキー車両製造工場製のKTM-5の導入が続き、1980年代の終わりには40両以上が在籍していた。路線網については1987年には線路の総延長が27 kmに拡大した一方、4号線が2号線に吸収され、以降は3つの系統による運行が続いている。
ソビエト連邦の崩壊後、経済的な混乱やモータリーゼーションの進展の中でもコノトプ市電は営業運転を続けていたが、2010年代に入ると部品の盗難や放火などの外的要因に加えて賃金の未払いなどの混乱が続き、2018年には労働者によるストライキによる運行停止という事態も起きた。ただしその後問題が解決された事で同年中に路面電車の運行が再開している。また、施設の更新費用を削減するため、2019年以降は各都市で使用されていた中古車両を譲受する形での車両の置き換えを実施している。