コーラルム線
この路線はバルト海・アドリア海軸の国際回廊の一部分であり、核心構造物はコルアルムトンネルである。2009年3月20日に「コルアルムトンネル第一工区」に関する起工式が開催されて、トンネル靴ちゃく作業が正式に開始された。一方、バットマンシュテッティン区間はヴィース線と連結されて、GKBの通勤列車が2008年7月13日に投入された。2010年7月中旬にヘンスベルクトンネルが完成されて、ヴェルンドルフ - ヴェトマンシュテッテン区間は単線および非電化で通行可能となった。同年11月2日にGKBの新しいGTW気動車は試運転の際にヘンスベルクトンネルを通過した。2010年12月12日シュタイアーマルク州S6系統の経路は南部鉄道とヘンスベルク - ヴェトマンシュテッテン区間に変更された。
コルアルムトンネルは2本の単線トンネルの形で建設されて、三つの全断面トンネル掘削機が用いられた。2018年8月14日に南の単線トンネルが、2020年6月17日北の単線トンネルが貫通した。ドラウ谷線の接続駅となるミトレルン駅は移転されて、2020年9月7日新たに開業された。