川崎鶴見臨港バス
4月1日 - ラゾーナ川崎前の西口北バスターミナル(2018年4月1日より「川崎駅ラゾーナ広場」に改称)が供用開始、川崎駅発着の一部路線の乗り場を変更。 8月25日 - 鶴見営業所でPASMO利用開始。 10月27日 - 浜川崎営業所でPASMO利用開始。 11月18日 - 会社創立70周年を迎える。記念イベントについては#創立70周年記念キャンペーンを参照。
2008年(平成20年) 3月31日 - バスロケーションシステム「臨港バスナビ」導入開始。 10月16日 - 空港リムジンバス「新横浜成田空港線」に参入。 11月10日 - 本社を川崎区日進町から川崎区中瀬の現在地へ移転。
2010年(平成21年) 3月15日 - 横須賀線武蔵小杉駅開業に伴い、杉51・52系統を運行開始。 3月25日 - 1年通学定期券「学生応援パス」を発売。 4月1日 - 臨港グリーンバスより全事業を譲受。臨港グリーンバスに代わり、川崎市バス上平間営業所の管理受託事業者となる。 4月1日 - 定期券サービスを拡充(6か月定期・1年通学定期・全線定期のPASMO/Suica開始)。 7月31日 - バス共通カードの取り扱いを終了。
車両の装備としては、停留所の着発時や右左折時、狭い道路や交通量の多い道路の走行時などに注意促進のため、早い時期からウィンカーチャイム(右左折警報音)を装備している。ウィンカー点滅中に「キンコン、キンコン」という音が鳴るもので、臨港バスの運行エリアでは頻繁に聞くことができる。臨港バス以外の近隣のバス事業者では都営バスや京浜急行バス、東急バス、相鉄バスなどでも同様のウィンカーチャイムを採用している。
かつては車内案内表示器が設置されていなかったが、2001年度に2段表示のLED式車内案内表示器が採用され、2016年度からは液晶式車内案内表示器を採用した。
過去には方向幕式の車両が多く、黒地に白抜き文字を基本に、系統番号部分や行先部分の色分け、循環経路などの表記に特徴が見られるものもあったが、現在は全車がLED式の行先表示器を搭載している。2003年度以降の導入車ではLED式の行先表示器を採用し、現在は全車LED式行先表示器を装備しており、既存の方向幕式車両も一部はLED式行先表示器に交換された。
1982年(昭和57年)11月18日 - 社是を制定する。
1986年(昭和61年) 鶴見駅西口バスターミナル、川崎駅東口バスターミナルが完成。 10月1日 - 地下街「川崎アゼリア」開業に伴い、川崎駅前東口でバス乗り場を変更。
1987年(昭和62年)11月18日 - 会社創立50周年を迎える。
1988年(昭和63年) 3月11日 - 川崎駅東口に「川崎ルフロン」開業(川崎鶴見臨港バスも一部持分所有)。 8月16日 - 観光バスセンターを開業。 12月1日 - 深夜バスを運行開始。
1989年(平成元年)7月24日 - 一般路線バスの塗色を変更。銀色地に紺色のラインの「銀バス」塗装から、白地に青と赤のラインの現行塗装へ変更される。塗色変更にあたっては数種類の試験塗装が設定され、実車に試験塗装が施されて運行されていた。
1990年(平成2年)11月2日 - 羽田空港リムジンバス「新横浜羽田空港線」運行開始。京浜急行電鉄と共同運行。
1996年(平成8年)5月16日 - バス共通カードの取り扱いを開始。
1997年(平成9年) 6月30日 - 観光バスセンターを廃止。 11月18日 - 会社創立60周年を迎える。 12月19日 - 東京湾アクアライン開業に伴い、高速バス川崎木更津線を運行開始。小湊鉄道と共同運行。
1998年(平成10年) 10月1日 - たまプラーザ羽田空港線を運行開始。 10月20日 - ノンステップバスを導入開始。
1999年(平成11年) 9月1日 - 川崎市立臨港中学校生徒の平成11年度卒業記念制作による特別塗装車「夢たいりく号」を運行開始。 貸切バス事業の大半を京急観光バスへ譲渡。