京都市電東山線
1949年(昭和24年)12月11日 京福叡山本線元田中-山端(後に宝ケ池と改称)乗り入れ開始(市営競輪場への観客輸送/競輪開催日に実施)
1953年(昭和28年)11月1日 終日急行運転終了
1955年(昭和30年)9月1日 京福叡山本線乗り入れ終了
1962年(昭和37年)3月27日 急行運転開始(日曜祝日を除く午前7時-午前9時)
1964年(昭和39年)6月1日 ワンマンカー運行開始(当初3週間は添乗者が付き、一人乗務は6月22日実施)
1965年(昭和40年) 9月10日 百万遍-高野で2両連結運転開始(日曜祝日を除く午前7時-午前9時) 12月1日 自動車の併用軌道乗入全面開放
1970年(昭和45年)1月16日 2両連結運転終了
1971年(昭和46年)1月14日 三条変電所廃止
1972年(昭和47年)3月6日 七条変電所廃止
1975年(昭和50年) 3月30日 全車ワンマンカー化実施 4月15日 一部区間における諸車の併用軌道乗入禁止実施
1977年(昭和52年)10月1日 田中変電所廃止
1978年(昭和53年) 9月30日 「さようなら 京都市電」電車運行 10月1日 東山線全線廃止し、市バスに転換