LT-34
26重機関銃の組み合わせの兵装を拒否したために、希望する兵装構成の設計作業が行われないまま、契約が締結されたことで、ČKDが設計を確定したのは1933年12月であり、最初の6輌の試作車は、1対のZB vz. 26重機関銃のみを装備して、1934年4月23日に引き渡された。最終ロットは1936年1月14日に引き渡された。
しかし、6輌の試作車は兵装をアップグレードし、最新の基準に近代化するために、工場に戻す必要があった。最後の1輌は1936年8月17日に引き渡された。
当初(設計時)、LT vz. 34の車体前面15 mmの装甲厚は、75メートル以上の距離から発射された7.92 mm徹甲弾に耐えるのに十分であるとみなされていたが、(完成後)すぐに不十分であるとわかり、LT vz. 34を速やかに置き換えるために、LT vz. 35が開発された。
1937年からLT vz. 35に置き換えられるまで、3個装甲連隊が、それぞれ9輌から24輌のLT vz. 34を受領した。
1938年10月のミュンヘン協定後、陸軍はこれらのLT vz. 34を売却しようとしたが、買い手は見つからなかった。1938年11月、スロバキアの第3装甲連隊に全車両を集中させることを決定したが、1939年3月の、ドイツ軍によるチェコスロバキア占領とスロバキア独立宣言までに譲渡されたのは18輌のみであった。
1939年3月にドイツ軍がボヘミア=モラヴィアを占領した際に、プロトタイプを含む22輌のLT vz. 34を鹵獲したが、使用された記録がないため、すぐにスクラップにされたと思われる。
同時期に、スロバキアはチェコスロバキアからの独立を宣言し、残りの27輌(チェコ人がカルパト=ウクライナからフメンネとプレショフに疎開させた9輌のLT vz.