日本の航空事故
2020年2月1日 便名 : 福島県警察航空隊 「あずま」(機体番号 : JA139F) 機種 : アグスタウエストランド AW139 死者 : なし 状況 : 臓器移植のための心臓を会津中央病院から福島空港に運んでいた福島県警察航空隊のヘリコプターが不時着、大破。7人が重軽傷を負い、移植は断念された。
1935年6月22日 便名: 日本航空輸送 郵便機(機体記号:不詳) 機種: 中島飛行機 P-1 (郵便機) 死者: 乗員1人全員が死亡。 状況: 大阪-名古屋を結ぶ郵便機が岐阜県竹ヶ鼻町内に墜落。操縦士は墜落した町の出身者で、郷里の上空を飛ぼうとした際にエンジントラブルに遭ったと見られている。墜落した周辺の民家5戸が全焼したが、死者は操縦士1人にとどまった。
1973年2月11日 機種: セスナ機(形式不詳) 死者: 乗員3人が死亡。 状況: 福岡空港から八尾空港に向けて飛び立った栄工業所有のセスナ機が行方不明となった。6年後の1979年10月5日、愛媛県の東三方ヶ森北方で林道の測量業者がバラバラになった機体の部品と遺骨の一部を発見、墜落したものとして確認された。墜落原因等は不明ではあるが、乗員の腕時計は11日1時56分を指して止まっていた。
1976年9月15日 機種: セスナ機(スカイホークja 3732) 死者: 乗客2人が死亡、乗員二名が負傷 状況: 元高崎経済大学学長・田中精一 (経済学者)夫妻が近代航空社に大島上空遊覧飛行の斡旋を依頼、同社社長が大洋航空を紹介したが、同社幹部は「この夫婦は搭乗したいと何度も来社したが様子がおかしいので乗せられない」と断ったところ近代航空の社長が同乗することを条件に調布飛行場を飛び立った。高度2000m付近で突然田中が機長の肩や首をナイフで切りつけたため副操縦席にいた社長が田中を殴ったところ田中の妻が医療用メスで社長に斬りかかった。もみ合いになり機が急降下したところで老夫婦はそれぞれ両サイドのドアを開け飛び降りた。出血で目が見えなくなった機長に代わって社長が操縦桿を握り30分後に羽田空港に緊急着陸した。夫婦は死亡、機長は二ヶ月の重症、社長は2週間の怪我を負った。
1928年5月4日 便名: 中島飛行機 試験飛行機(機体記号:J-BAKB) 機種: 中島 N-36 試作1号機(中島 ブリストル ジュピター 6型 空冷星形9気筒 420馬力) 死者: 乗員8人全員が死亡。 状況: 1927年に逓信省航空局が依頼した日本初の準国産旅客機の試作に対して、中島飛行機、三菱航空機(初代)、愛知時計電機の3社が翌年までにそれぞれ試作機を完成させた。中島飛行機の試作機は5月3日に初飛行を終えた後、満席状態での飛行試験を行うため、翌4日に8人が搭乗して離陸したところ、高度約100メートルで逆さまとなり、墜落して炎上した。
1987年8月2日 便名: 日本農林ヘリコプター(機体記号:JA9355) 機種: アエロスパシアル AS350B 死者: 番組パーソナリティ(石田紀子)と番組スタッフ1名(その他の搭乗員3名も負傷)。 状況: ラジオ番組の湘南ミュージックスカイウェイのために飛行していたヘリコプターが、高度を下げすぎて海面に墜落。番組はそのまま打ち切りとなった。 詳細: 「湘南ミュージックスカイウェイ#パーソナリティーの事故死および番組終了」を参照。