トリマラン
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1 2 Doran, Edwin B. (1981). Wangka: Austronesian Canoe Origins. Texas A&M University Press. ISBN 9780890961070
1 2 Yun, Liang; Bliault, Alan (2014-07-08) (英語). High Performance Marine Vessels. Springer Science & Business Media. pp. 238–9. ISBN 978-1-4614-0869-7. https://books.google.com/books?id=3wcDzNJpXf0C&printsec=frontcover&pg=PA240&dq=high-speed+trimaran+ferries
1 2 3 “JR九州 異形の高速船「クイーンビートル」特例運航スタート 前途多難な船出に”. 乗りものニュース. 2021年4月28日閲覧。
1 2 Biscevic (2020年2月28日).
0 m)で、「日曜船乗り」用に車で曳いて輸送できるように設計されている。
現代の西洋製のトリマランは、通常、タンジャセイル(英語版)やクラブクロウセイル(英語版)のようなオーストロネシア式の帆装ではなく、標準的なバミューダリグ(英語版)である。また、全体ではかなり幅広になっている。さらに、フロートも、アウトリガーカヌーの物よりもはるかに浮力があり、大きな船形に見合っている。それは傾斜して沈んだ分だけ抗力になり、フロートがどこまで沈んでいるかはリーフィング(英語版)(縮帆)するタイミングの目安になる。
向かい風に対する最大速度、最大速度、追い風の場合の速度に関するDoran(1972年)による客観的な比較では、ふたつの伝統的なアウトリガー船、フィリピンのダブルアウトリガーのベンタと、カロリン諸島のシングルアウトリガーのワ (船)(英語版)の両方を使った。それぞれ、当時の現代的トリマランよりも優れていた。
インキャットは波浪貫通型船体(英語版)のカタマランを専門としていたが、オースタルは高速トリマランを開発した。
2010年にオースタルは全長102メートルの「ハル270」を建造したが、2015年まで購入者を見つけられなかった。最終的に「コンドル・リベレーション」(HSC Condor Liberation)と名付けられてチャンネル諸島で運航するためにコンドルフェリー社(Condor Ferries)に売却された。2017年にフレッドオルセン(Fred. Olsen Express)はカナリア諸島で運航するために2隻の117メートルのトリマランフェリー、「バハマー・エクスプレス」と「バニャデロス・エクスプレス」を注文した。2018年、日本のJR九州は全長83.5メートルで速力約36.5ノットのトリマランフェリーを発注して、2020年10月に博多港に到着した。
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↑ International Maritime Organization (2020年). “High-Speed Craft (HSC)”. www.imo.org. 2020年6月19日閲覧。
↑ Talley, Wayne K. (2012-02-13) (英語). The Blackwell Companion to Maritime Economics. John Wiley & Sons. pp. 173. ISBN 978-1-4443-3024-3. https://books.google.com/books?id=I_Uu4_VRDXUC&printsec=frontcover&pg=PA164&dq=high+speed+ferry+industry
↑ AUSTAL. “AUSTAL Trimaran technology”. 2020年11月22日閲覧。
↑ Staff (2015年5月27日). “Allegations that Condor Liberation could capsize are 'sensationalist and factually incorrect'” (英語). Jersey Evening Post. 2020年6月15日閲覧。
↑ AUSTAL AUSTRALIA ROLLS OUT 118 METRE TRIMARAN FOR FRED.
↑ クリッパーによる新茶輸送競争、いわゆるティーレースの中で最も有名な1866年の「グレート・ティー・レース」では上位3隻が99日でロンドンに到着した。Great Tea Race of 1866参照。
↑ “IDEC SPORT shatters Tea Route Record >> Scuttlebutt Sailing News” (英語). Scuttlebutt Sailing News (2020年2月20日). 2020年6月20日閲覧。
↑ Though it was first announced the ship reached 61 kn: «Pointe de l'Hydroptère à 61 noeuds» (フランス語)
↑ Les données officielles ont été récupérées Archived 2010-10-08 at the Wayback Machine., en:L'Hydroptère, 14 January 2009 (フランス語)
↑ “Hydroptere: 61 knots and huge crash with 35-38 knots, gusts over 45”. Catamaran Racing (2008年12月22日). 2013年11月19日閲覧。
↑ アメリカ海軍の原子力潜水艦トライトンによるサンドブラスト作戦は60日21時間で世界一周している
↑ Seiff, Abby (2006). “Fast Fueled”. en:Popular Science (en:Bonnier Group) 269 (6): 18.