陣屋町駅
7月6日:5月から留置されていた711系電車の解体が着手された。 9月14日:同じく5月から留置されていた24系客車19両の解体も始まり、11月までに全車の解体が終了した。 11月:北斗星を牽引していたJR北海道DD51形機関車が数両のホッパー車と共に入線し、ミャンマーへ輸出される。
2016年(平成28年) 4月12日:前月のダイヤ改正をもって廃止された急行「はまなす」に使用された14系客車が札幌運転所から当駅構内に回送された。当面留置の後、解体予定となっている。 7月5日:急行はまなすの運行終了により余剰となったJR北海道DD51形が8両、輸出のため当駅まで輸送された。陣屋町駅まではJR貨物DF200形の牽引により異例の8重連で構内に引き入れられ、駅構内では室蘭開発のスイッチャーが入れ替えに当たった。当面は構内に留置され、年内にもミャンマーへ輸出される予定であった。
陣屋町臨港駅構内に運び込まれた711系と24系(2015年7月)
陣屋町臨港駅構内で解体される24系客車(2015年9月)
陣屋町臨港駅構内に運び込まれた14系とDD51形(2016年7月)
タイ王国に輸出のため、室蘭港崎守埠頭に運び込まれた183系(2020年9月)
1944年(昭和19年)10月1日:国有鉄道室蘭本線の陣屋町信号場として開業。
1950年(昭和25年)12月1日:旅客の取扱いを開始。
1953年(昭和28年)7月15日:駅に昇格、陣屋町駅開業。一般駅。
1969年(昭和44年)11月:同月末に国鉄札幌鉄道管理局が室蘭市港湾部に、当駅から分岐する臨港線の敷設計画を内示。
1970年(昭和45年) 4月30日:国鉄札幌鉄道管理局が臨港線の敷設計画と翌5月限りでの当駅旅客扱い廃止を公に発表。これに対して市民・市当局・市議会は反対運動を3か月に渡り展開したが、廃止の延期のみにとどまり最終的には国鉄案をのむこととなった。 8月1日:前日の23時32分発室蘭行き普通列車を最後に旅客列車の停車がなくなり旅客営業廃止、貨物駅となる。 10月:チップ輸送列車運行開始。 11月21日:陣屋工業団地の水面貯木場、鉱物ばら貨物積み出し設備の臨港鉄道営業開始。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化によりJR貨物の駅となる。
2008年(平成20年)3月12日:この日限りで木材チップの発送を終了。同年3月15日のダイヤ改正により、貨物列車の設定がなくなる。
2012年(平成24年)2月3日:ミャンマーへ譲渡されるレール輸送車及びタンク車の船積みのため、4年ぶりに専用鉄道が利用され、以降廃車車両や譲渡車両の搬出に利用されている。