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177総トン、1963年9月就航、波止浜造船建造、広島 - 今治航路、船名は一般公募
尾道 - 今治航路(旅客船・水中翼船・高速船) 山陽新幹線博多延伸後、乗り換えの便利な三原に乗客が流れ運航規模が縮小した。生口橋開通の1991年、尾道~瀬戸田間が廃止となる。 1945年、第十東予丸沈没事故が発生し、死者・行方不明は397名。 新幹線開業以前も1972年の松山空港ジェット化以後、愛媛から本州へのメインルートからは外れていたといわれる。 国鉄との通過連絡運輸を実施しており、1枚の切符で四国と本州間の駅を結んだ。
三原 - 今治航路(昭和海運と共同運航) 新幹線の乗り継ぎ客等で多くの利用があったが、西瀬戸自動車道(しまなみ海道)開通に伴い廃止された。その後、せと観光ボートが同航路を運航していたが、2007年(平成19年)に運航を休止した。
広島 - 呉 - 今治航路 1970年、ぷりんす号シージャック事件が発生したのは、この航路である。 1984年、関連会社の広島今治高速船に移管、2006年に運航を休止。