手稲駅
1965年(昭和40年)9月1日:当駅に接続する形で札幌運転所を開所。
1968年(昭和43年)8月28日:函館本線のうち、当駅を含む小樽駅 - 滝川駅間が電化(交流20,000V・50Hz)。
1980年(昭和55年)7月1日:貨物の取扱い廃止(旅客駅となる)。
1982年(昭和57年)4月1日:3代目の駅舎に改築、橋上駅舎化。北側に隣接する三楽オーシャン保有の工場跡地を利用し北口広場開設。
1985年(昭和60年)3月14日:荷物の取扱い廃止。
1987年(昭和62年) 3月31日:戸籍上貨物営業再開(一般駅に戻る)。ただし貨物列車の設定はない。 4月1日:国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道(JR北海道)・日本貨物鉄道(JR貨物)の駅となる。 6月:駅構内に北欧JR手稲店が開店。
1988年(昭和63年) この年:ツインクルプラザ(旅行センター)が開店。 11月:構内配線を2面3線から2面4線に改良完了。また、2代目駅舎がさっぽろ・ふるさと文化百選(「No.046 旧軽川駅舎」)に選定。
1993年(平成05年)8月20日:1番ホームからの平日朝ラッシュ時限定の学生用臨時出口を設置。
1998年(平成10年) この年:自動改札機導入。 6月:駅舎改築工事に着手。
1999年(平成11年)6月:2代目駅舎を解体。
2002年(平成14年)5月25日:手稲駅周辺地区交通結節点整備事業(札幌市の街路事業)に伴う駅舎全面改築完了、4代目新駅舎供用開始(総工費50億円)。手稲駅周辺地区交通結節点整備事業(札幌市の街路事業)に伴う自由通路「あいくる」完成(総工費22億円)。
2006年(平成18年)4月1日:JR貨物の駅が廃止され、貨物の取扱いが終了。
ジェイ・アール北海道バス 宮49・宮49-1 新発寒線・宮74 稲積線:地下鉄宮の沢駅前行