ALn 668
Wilson4段変速機を装備するALn668.1500専用の制御車で、基本的には同形と同一の車体を片運転台としたものとなっており、その分座席定員が82名に増加している。
第2世代の最初の機種であるALn668.1500(ALn668.1502号機)、ALn668.2400に引続きWilson式4段変速機を搭載、フォッジャ工場、1991年
再度FIAT製の5段変速機を搭載したALn668.1600(ALn668.1615号機)、旧塗装の動態保存機、アグリジェント中央駅、2018年
主機が変更となったALn668.1700(ALn668.1712号機)、マッレス・ヴェノスタ/マールス駅、1986年
第2世代の最終生産型で台車等が変更となったALn668.1800(ALn668.1846号機)、新塗装、モンティローネ駅付近、2008年
ALn668.1400のうち1機が2000年に主機をFIAT/Iveco製8217.32に換装し、2002-03年に2機の主機を出力118 kWのDeutz製013 BF6Mに換装する改造をそれぞれ実施している。 信頼性の面で劣るWilson4段変速機を装備していたALn668.1500について、2000年には3機の更新・冷房化改造に際して主機を8217.12へ、変速機をFIAT製5段変速機に換装する改造を、2004年には1機の主機を出力178 kWの1013FCに、変速機を液体式のZFHP500Rに換装する改造をそれぞれ実施している。 低出力型のALn668.1200のうち6機が2001年以降に過給機付のFIAT/Iveco製8217.32に換装している。
7170系台車を装荷する機体のうち、最初期に製造されて合成制輪子・片押式基礎ブレーキを装備していたALn668.1800の1801-1851、1858-1868号機は1977年以降順次鋳鉄制輪子・両抱式基礎ブレーキに改造されている。
1996-98年にALn668.3100の7機に対し空調装置の搭載試験が実施されていくつかの方式が試用されたが、最終的には8217.