砂糖車
一度に2本のサトウキビを挿入できるため、作業量は2倍になった。また、享保年間には奄美大島の田畑左文仁が、水車を利用した砂糖車を発明した。畜力を動力とする砂糖車で抽出できるサトウキビ汁の量は1日2石だが、水力では5石の抽出が可能である。しかしサトウキビの生産地である南西諸島は概して水利に恵まれないため、水力は水の豊富な奄美大島の一部でしか使用されなかった。
一方、寛政年間以降には、新たな製糖地として和三盆を生み出すことになる讃岐国にも砂糖車が伝播している。
1808年、奄美大島の黍横目(きびよこめ・サトウキビの栽培・製糖の指導・管理役)だった柏有渡(かしわゆうと)は木製ローラーの2倍の威力を持つ金属製のローラーを備えた砂糖車を開発した。また、琉球王国においては1869年、森林資源の枯渇を理由として、石製ローラーの使用が奨励されている。しかし加工の困難な石製のローラーや高価な金属製ローラーは、即座には普及しなかった。
明治以降、砂糖生産が工業化するにつれ砂糖車の使用も廃れたが、昭和40年代までは一部で使用され続けていた。本土復帰直前の沖縄を舞台にした映画『ウンタマギルー』では、オート三輪を動力にした砂糖車が登場している。