パルクフェルメ
デュアスロン、トライアスロンなど、自転車を用いる競技にもパルクフェルメが存在する。ただし、自動車競技におけるパルクフェルメとは違い、競技に参加する選手達の入場は許可されている。トライアスロン競技では、スイムを終えた者が順にパルクフェルメに向かい、自分のバイクを取得する。しかし競技の趣旨が「自分の力で走り切ること」であるため、いかなる状況であっても外部の力は与えてはならず、バイクに触れられるのは原則として選手のみである。仮にパンクなどのトラブルがあっても選手自身で対処しなければならない。
(※:トライアスロン#ルールも参照)
パルクフェルメから離れたマシンは、すなわち先述の「パルクフェルメ状態」にあたり、チームがマシンに対して行う作業は、レギュレーションで厳格に規定された作業に限定されている。また、これらの作業はFIAのテクニカルチーフとオフィシャルの厳しい監視の下でのみで実施が許可される。この「パルクフェルメ状態」の間は小規模の改良は許可されているが、これも2010年のF1世界選手権のルールに準拠する。したがって、ブレーキオイルの注油やフロント/リアウィングの角度変更などは認められるものの、Q3進出者はQ2でベストタイムを出したときはいていたタイヤでスタートしなければならない、とルール化されているため、現在では下記の「例外」以外は認められない。ギアボックスやエンジンを丸ごと交換する場合は、レギュレーションに相応するペナルティが課される。ただし、ギアボックスに関しては「ギアレシオの変更」はパルクフェルメ状態で行ってよいとされる作業に認められており、ギアレシオの変更を主催者側に申告して許可されれば、パルクフェルメ状態のマシンでも作業を行うことができる。また2010年よりレース中の給油が禁止されたため、給油も認められている。
タイヤ交換が許可される「例外」としては、天候の変化である。例えば、予選で雨だったが決勝では晴天になった場合、あるいはその逆に予選では晴れたものの、決勝では雨天になった場合はその天候に応じた適切なタイヤ交換が認められる。