富塚清
千葉県山武郡生まれ。5歳で小学校に入学し、1903年、大網高等小学校、1906年、旧制千葉中学校に入学する。1911年、第一高等学校に無試験入学。1917年、東京帝国大学工学部機械工学科卒業。1918年4月、東京帝国大学航空学調査委員会(のち航空研究所)の嘱託、同年11月、東京帝国大学助教授。1932年、教授。日本におけるガソリンエンジン国産化の初期から研究に携わり、日本の航空エンジン研究の先駆者の役割を果たすと共に、多くの技術者および研究者を育てた。またその立場から、航研機のエンジン開発にも深く携わっている。
1942年12月、大日本言論報国会の理事に就任。終戦後、戦争協力を問われ、1948年8月に公職追放となるも、1950年に追放解除。その間、1948年に発足した国家消防庁消防研究所で2ストロークガソリンエンジンを動力とした消防用可搬式ポンプの研究に当たり(1952年まで)、以後は2ストロークエンジンの権威としてオートバイ業界や汎用エンジン業界にも重きをなした。1952年、東京大学退官、同大学名誉教授。1953年から明治大学教授、法政大学工学部教授を10年以上に亘り務めた。1966年、白梅学園短期大学教授。
晩年まで多くの著作を残しており、専門技術書のほか、『動力の歴史』などロングセラーになる技術・科学啓蒙書も執筆している。降霊機械が登場するSF小説や精密誘導兵器などの超兵器で日本が第二次世界大戦に勝利するという筋書きの架空戦記も執筆している。