シティジェット
機材は20機のBAe 146で運航していた。2006年12月から、メサバ航空から2億2100万ドルの契約で購入したSTOL性能に優れたアブロRJ85に置き換え始めた。
2007年12月24日、エールフランス‐KLMは、パンタホールディングスからのVLMエアラインズの買収に関する合意に署名したことを発表し、2009年5月28日に、VLMエアラインズは、シティジェットブランドで徐々に事業を開始すると発表した。2010年6月1日の時点で、VLMエアラインズのフォッカー 50の全機材はシティジェットの塗装になっていたが、VLMは航空会社オペレーター証明書の所有者であり、フォッカー50の機体はベルギーに登録されていた。
シティジェットは、2010年3月末までの1年間で5150万ユーロの税引前損失を計上した。これは、2009年3月末までの1年間で5390万ユーロの損失だった。乗客数は増加し、6.5%上昇した210万人になっていたが、平均運賃は16%低下した。2010年10月1日、エールフランス‐KLMグループ内で多数の上級役職を歴任したクリスティン・ウルミエールが最高経営責任者 (CEO) として加わった。2010年3月31日に終了する国際航空運送協会 (IATA) 年度において、シティジェットはロンドン・シティ線で100万人を超える乗客を運んだ。