早期警戒管制機
開発母機はIl-76。全て自国製レーダーを使用。
ソビエト連邦 / ロシア
Tu-126
ソ連が使用。Tu-114旅客機をもとに開発。NATOコードネームは「モス」。
A-50
ソ連とロシアが使用。イリューシンIl-76をもとに開発(AEWまたはAEW&Cに分類される場合もある)。NATOコードネームは「メインステイ」。
A-100
Il-76MD-90A(Il-476)をもとに開発中の機体。2020年に完成予定である。
スウェーデン
サーブ 340 AEW&C(英語版)
サーブ 340に自国製のエリアイレーダーを搭載した機体。タイ空軍も運用。
グローバルアイ(英語版)
ボンバルディア グローバル6000に自国製のエリアイERレーダーを搭載した機体。アラブ首長国連邦が運用。
スペイン
C-295 AEW
C-295にIAI製のレーダーシステムを搭載。試作のみでまだ採用国はない。
パキスタン
サーブ 2000 AEW&C
開発母機はサーブ 2000。サーブ社がパキスタン空軍向けに開発。エリアイレーダーを搭載。
ブラジル
R-99A(エンブラエル EMB 145 AEW&C)
開発母機はERJ 145。エリアイレーダーを搭載する。ギリシャ空軍、メキシコ空軍などでも運用。
バランスビーム型は、"AWACS"機の円盤型回転式だったレーダーアレイ部を、左右方向にだけ向けた2面のAESAにすることでやや薄い棒状にして空気抵抗を減らしたものといえる。回転機構がない分構造が簡素で軽量化できる反面、全周囲をカバーできないのが難点であるが、前後方向に追加のアンテナを持つことで死角をなくす工夫が行われるものもある。