運搬橋
初めて建設された運搬橋は1893年のビスカヤ橋(スペイン)である。船を通すために橋を高くするとそこにたどり着くまでの傾斜路がとても長く巨大になってしまう。当時の自動車、あるいは馬車は非力だったので急勾配を登ることができなかったのである。その後あちこちで運搬橋が建設されたが、ゴンドラに乗れる量が限られていることと自動車の性能が良くなったことからすぐに廃れてしまった。そのため建設された数は少なく、現存するのは8本と、昇開橋に改造された1本のみである。
運搬橋が最も多く建設されたのはフランスで、5本が建設され、1本が途中まで建設された。また運搬橋が最も多く現存するのはイギリスで、4本(うち1本は使われていない)が残っている。
ニューポート運搬橋は1906年にウスク川に架けられた。理由は堤が低いことと、干潮時には渡し船が航行できないことである。ミドルスブラ運搬橋も同じような例である。
アメリカ合衆国には2本の運搬橋が建設された。1905年に完成したミネソタ州ダルースのエアリアル橋と1933年シカゴ万国博覧会のスカイライドである。エアリアル橋は1930年に昇開橋に改造された。またスカイライドはこの当時最長の運搬橋だったがすぐに解体された。 ドイツにも2本の運搬橋がある。レンツブルクとオステンである。レンツブルクの運搬橋は上部に鉄道が通っていることが特徴である。 旧ソ連はヴォルゴグラード(旧スターリングラード)に最長の運搬橋を建設した。