東高島駅
1917年(大正6年) 6月17日:海神奈川信号扱所開設。高島線と、東神奈川駅と海神奈川駅を結ぶ貨物支線の平面交差地点。海神奈川駅構内扱い。東神奈川駅と高島駅を結ぶ連絡線が開通。 10月1日:横浜鉄道が正式に国有化。
1923年(大正12年)2月1日:専用線発着貨物の取扱を開始。
1924年(大正13年) 1月1日:海神奈川駅から独立、千若信号場となる。 10月1日:東神奈川 - 高島間の貨物支線上の駅として東高島駅開業。
1934年(昭和9年)6月15日:高島 - 山内町(後の横浜市場駅)間開通、実質的には千若信号場で分岐。
1935年(昭和10年)7月15日:入江 - 瑞穂間開通、実質的には千若信号場で分岐。
1955年(昭和30年)1月17日:東高島駅の所属を高島線に変更、千若信号場を統合。瑞穂への支線、横浜市場への支線が当駅分岐扱いになる。東神奈川からの支線が当駅終点となる。
1958年(昭和33年)5月1日:瑞穂駅への貨物支線が廃止、在日米軍専用線に転用。営業範囲を小口扱および車扱貨物(ただし、小口扱貨物は同停車場接続駐留軍専用線発着のものに限る。)とする。
1959年(昭和34年)4月1日:東神奈川駅への貨物支線が廃止。
1970年(昭和45年) 9月15日:高島線電化開業。 10月1日:電気機関車による貨物列車牽引を開始。
1982年(昭和57年)11月15日:横浜市場駅への貨物支線が廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、日本貨物鉄道の駅となる。
1995年(平成7年)2月27日:当駅と高島駅の間が単線化。