堀ノ内駅
島式ホーム2面4線を有する地上駅。傾斜地に立地するため、改札口はホームの下にある。駅の浦賀方で本線と久里浜線が平面交差で分岐している。
当駅は久里浜線の起点駅であるが、留置線などの設備は無く、久里浜線の列車は一部を除き本線の横浜・品川方面に直通する。ただし品川方に片渡り線があり、早朝や夜間を中心に始発・終着列車や浦賀方と久里浜にある車両基地との間を走行する回送列車などが上り本線上で折り返す。
快特や特急のほとんどは久里浜線方面へ運行されていて、普通のほとんどは浦賀方面へ運行されている。
当駅では本線浦賀方面の列車と久里浜線京急久里浜・三崎口方面の列車による相互接続が行われる。
開業当初は相対式ホーム2面2線構造であった(現在の2・3番線)。1942(昭和17)年12月1日に久里浜線開業により、上りホームに副本線(現在の4番線)を増設し、線内折り返し運転を行った。1954(昭和29)年6月15日に当駅 - 湘南井田駅(現在の北久里浜駅)間の複線化により、本線との直通運転を開始。それに伴い、現在の2番線からも乗り入れを可能とし、同時に下りホームに副本線(現在の1番線)を増設した。
東方向 須22・堀22 - 防衛大学校行 堀23 - 立野団地循環 須24 - 観音崎行(走水経由) 須26 - かもめ団地行(浦賀駅経由) 須28 - 観音崎自然博物館行 ※休日日中のみ
西方向 須22・須24・須25・須26・須27・須28 - 横須賀駅行(米ヶ浜経由) ※18時台まで 須22・須24・須27 - 横須賀駅行(日ノ出町経由) ※18時台以降 堀23 - 堀内駅行
北方向 衣30 - 衣笠駅行
南方向 衣30 - 堀内駅行