JR四国1500形気動車
円錐積層ゴムによる軸箱支持装置をもつボルスタレス台車 S-DT65 形(動力台車、2軸駆動) S-TR65 形(付随台車)で、低車高対応のため台車側梁の中央部高さを下げている。枕ばねは空気ばね、基礎ブレーキ装置は踏面片押し式、牽引装置はZリンク式である。
室内は5000系電車と同様の転換クロスシートで、JR四国所有の気動車では初の採用である。客用扉隣接部には補助座席を設ける。内装材は8000系電車(リニューアル車)を踏襲した木目調のパネルを使用する。
1 - 6次車は 2+2形式の転換クロスシートであるため1000形と比べ通路幅が狭く、後乗り前降りのワンマン運用時に混雑すると乗客の車内移動に困難をきたすことがある。
7次車はロングシートと転換クロスシートの千鳥配置である。