国鉄タキ1900形貨車
本形式は、1964年(昭和39年)から1981年(昭和56年)にかけて、川崎車輛、日立製作所、日本車輌製造、三菱重工業で、78ロット1,729両が製造された。この両数は日本の私有貨車における単一形式の最多両数である。
記号番号表記は特殊標記符号「コ」(全長 12 m 以下)を前置し「タキ」と標記する。番号は、次のとおりである。装備する台車によって番台区分がなされており、それについても併記する。
タキ1900 - タキ1999
タキ11900 - タキ11999
タキ21900 - タキ21999
タキ31900 - タキ31999
タキ41900 - タキ41999
タキ51900 - タキ51999
タキ61900 - タキ61999
タキ71900 - タキ71999
タキ81900 - タキ81999
タキ91900 - タキ91999
タキ101900 - タキ101951(TR209系台車装備。タキ101952 - タキ101999は欠番)
タキ111900 - タキ111986(タキ111987 - タキ111999は欠番)
タキ112000 - タキ112079(TR41F台車装備。タキ112080 - タキ112099は欠番)
タキ112068(II), タキ112069(II)(事故廃車の補充)
タキ112100 - タキ112208(TR41G台車装備。タキ112070 - タキ112099は欠番)
タキ112300 - タキ112698(TR41E-13, TR225,TR213C台車装備)
国鉄タキ1900形貨車(こくてつタキ1900がたかしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)及び1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道(JR貨物)に車籍を有する、40t積みセメント専用の私有貨車(タンク車)である。
三菱重工業製グループは台車をころ軸受のTR209系を装着しており、車両番号は101900番台に区分された。1996年4月1日時点で35両が残存していた。