ユーロスプリンター
単電源対応の旅客用電気機関車。交流15 kV/16.7 Hz対応で、最高速度230 km/h。プロトタイプとして1両だけが存在。ドイツ鉄道で127形として試験運用された。
韓国鉄道公社 8100形 - 交流25 kV/60 Hzのみ対応で、出力5,200 kW。大宇重工業によるライセンス生産。
韓国鉄道公社 8200形 - 交流25 kV/60 Hzのみ対応で、出力5,200 kW。現代ロテムによるライセンス生産。
ACS-64 - アメリカ合衆国のアムトラック向けの機関車。アメリカ国内のシーメンス工場で現地生産。
従来の電気機関車は、鉄道事業者のニーズに合わせて製造されたオーダーメイドの機関車が主流であったが、「ユーロスプリンター」は、基本的な仕様を予め複数定めておいた上で、搭載する電気機器類は極力モジュール化を行い、多種多様のユーザニーズに容易に対応できる構成としたセミオーダーメイド型の電気機関車である。1992年にシーメンスとクラウス=マッファイ(当時)によって開発された。
その背景としては、1980年代後半の各国鉄道事業者の深刻な経営難により、従来の機関車の置き換え用としての汎用性の高い機関車が求められていたことがあげられる。汎用化と仕様共通化で、大量生産による製造コスト引き下げと保守部品の共通化などによるメンテナンスコスト低減が期待された。電気機器類の組み合わせにより、重貨物用から高速旅客用まで単一の基本仕様で対応できるような機関車となっている。