ハルテプンクト
また、支線の終点で、列車の向きを変えるための施設もなく単線が行き止まりになっており、引き返すことしかできないというハルテプンクトも多く、ワギング(ドイツ語版)駅やオーバーアマガウ駅もその例である。
ハルテプンクトには、鉄道信号機は設けられていないのが普通である。現地の状況によりハルテプンクトの存在がはっきりと見えにくい場合には、ハルテプンクト接近標識 (ドイツの鉄道標識(ドイツ語版)第6号) が、ブレーキをかけるべき距離に設置される。しかし、プラットホームが遠方信号機(ドイツ語版)と主信号機(de:Hauptsignal) - 通常は閉塞信号機(de:Blocksignal) - の間に位置しているような場合、停車後も主信号機の現示を確認するため、プラットホームの先端に設置された遠方中継信号機(ドイツ語版)が主信号機の信号現示を反復する。ハルテシュテーレの場合、分岐器に付随する信号機は、ハルテプンクトの近傍に設けられることがある。