関鉄グリーンバス
2007年(平成19年) 3月31日 - 石岡市巡回バスと岩瀬・真壁急行バス廃止。 4月1日 - 鹿島鉄道鹿島鉄道線廃止に伴い、代替バス(かしてつバス)運行開始。
2010年(平成22年) 3月11日 - 茨城空港連絡バス運行開始。 8月30日 - この日の始発便よりかしてつバスの石岡一高下〜四箇村駅間がバス専用道経由となる。
2011年(平成23年)9月15日 - 柿岡営業所廃止、石岡本社営業所へ統合。これに伴う路線廃止はなし。
2012年(平成24年) 5月31日 - かすみがうら市コミュニティバス廃止。 6月1日 - 霞ヶ浦広域バス(土浦駅 - 玉造駅)運行開始。
2013年(平成25年)10月1日 - 小美玉市内循環バス 実証運行開始。
2015年(平成27年) 6月15日 - 小美玉市地域循環バス運行開始。 9月5日 - やさとフルーツ号運行開始(同年11月29日までの土日祝のみの期間限定)
2016年(平成28年) 5月21日 - 行方市・潮来市・鹿嶋市 広域連携路線バス運行開始。 9月1日 - この日の始発便よりかしてつバスの石岡駅バス停が石岡ステーションパークから東口BRTバスターミナルの発着に変更。
関東鉄道時代から日野車の配置が多かった。自社発注車は1995年(平成7年)式の日野RJ、1710KKが入ったのを最後に、分社後の2003年にいすゞ・エルガミオワンステップバス(G5002)が入るまで8年間、新車導入がなかった。
その一方で、1985年(昭和60年)の国際科学技術博覧会(科学万博)開催時に導入されたいわゆる「万博車」は分社時点では日野HT1台(1290KK)、いすゞLVが3台(1317KK,1318KK,1325KK)在籍していた。2003年夏にワンステップバスおよびちばシティバスからの中古車導入(G5003,G5004)でHT1台とLV2台が置き換えられた。
その後、2005年に岩瀬〜つくばセンター間の急行バスが運行されることに伴い、過去に特定運用車として使用していたつくば北と鹿島の日野RJ(前向きハイバックシート仕様)(1522G,1619G)それぞれ1台が移籍し、主に急行専用に充てられていた。
2006年春には京成タウンバスからの移籍車(G5012)が導入されたことに伴い、柿岡で最後まで残っていた「万博車」が廃車された。
2011年9月15日をもって、柿岡営業所は廃止。廃車車輌以外の車輌は全て石岡本社営業所へ異動となった。
なお、柿岡営業所は関東鉄道で廃車となったバス車両が一時留置される場所でもある。
石岡本社営業所 かつては石岡駅を起点に石岡市内の各住宅地を結ぶ路線の他、水戸方面や、岩間方面、上曽峠を越えて真壁方面まで路線を展開していた。 関東鉄道石岡営業所時代に廃止・移管 石岡車庫 - 石岡市役所 - 石岡駅 - 高浜駅 - 代田 - 田伏車庫 石岡車庫 - 石岡駅 - 堅倉 - 茨城東高校前 - 奥ノ谷 - 長岡 - 千波 - 大工町 - 水戸駅 - 水戸市役所前 - 水戸駅南口 - 台町 - 吉沢車庫(→水戸営業所へ移管) 関東鉄道時代は水戸営業所との共同運行だったが(水戸営業所担当便は朝2往復、夕方1往復のみでそれ以外は全て当所が運行担当)、子会社化された際に水戸方面始発の橋場美入口止まりと、堅倉始発石岡駅行き1便の石岡側区間便を除き水戸営業所に完全移管された。かつては日中概ね40分おきに運用されていたが、移管前は日中1時間に1本程度の運用となっていた。ほとんどは水戸駅止まりであったが、日中の一部便は水戸市役所前を経由して水戸駅南口発着便、吉沢車庫まで延長して運行する便も存在した。 石岡駅 - 石岡車庫 - 行里川 - 堅倉 - 旧道小幡 - 奥ノ谷 - 長岡 - 千波 - 大工町 - 水戸駅 - 水戸市役所前 - 水戸駅南口 - 台町 - 吉沢車庫 上記の旧道経由便。最末期は茨城桜本始発の片道1便のみの運行となった。一部便は吉沢車庫まで運行していた。 石岡駅 - 石岡精工 石岡車庫 - 石岡駅 - 堅倉 - 納場 - 岩間駅 茨城オートが国道355号経由だったのに対し、こちらは国道6号、県道145号線を通るルートだった。
2005年には鹿島方面路線の大幅廃止に伴う減車で、いわゆる「古参車」数台が廃車された。
2006年に鉾田では初の京成バスから移籍した路線車(G5013)および高速車(G5014)が配置された。京成バスからの高速車の移籍は関鉄グループ全体でも初の事例である。同年秋には京浜急行バスからIK架装のいすゞLVが3台(G5017~G5019)配置された。
2007年は鹿島鉄道廃止代替路線用に国際興業バスからいすゞLV4台(G5023~G5026)を当所に配置し、京浜急行バスからのいすゞLVのうち2台(G5018,G5019)は石岡へ転出した。また、2008年にはグリーンバス初の高速新車が1台(G5030 いすゞ、PKG-RU1ESAJ)導入された。
2010年2月には、鹿島鉄道線廃線跡のバス専用道化事業のPRの一環として、「かし鉄バスデザインプロジェクト」による新デザインバス2両(元JR東海バス G5044・G5045)が運行開始した。こちらは石岡営業所のエルガミオとは異なり路線限定運用はされておらず、水戸方面への路線運用に入るケースも多かったが、2018年に土浦から転属してきたエルガ2台(9388G・9389G)に置き換えられ現在は全廃となっている。