近海郵船
1972年よりフェリーを使用した航路を運航していたが、1999年11月で旅客営業を廃止した。
東京港(有明埠頭) - 釧路港(当初は東港、1975年西港に移転)(1996年より上り便のみ十勝港に寄港)
はるかぜ(フィーダーコンテナ船)
2002年12月竣工。749総トン。全長90.0m、幅13.4m、航海速力13.2ノット。
コンテナ積載数:152TEU。三浦造船所建造。
仙台 - 東京・横浜航路に就航。
王郵丸
2000年竣工。9,841総トン。全長167.7m、幅24.0m、航海速力21.2ノット。
車両積載数:12mシャーシ128台、乗用車103台。今治造船丸亀事業部建造。
王子製紙の巻取紙専用船として東京 - 苫小牧間に就航。2015年売却。
しゃとるえーす(自動車運搬船)
1993年竣工。8,280総トン。全長161.52m、幅26.0m、航海速力20.2ノット。
車両積載数:トレーラー120台、乗用車210台。新来島どっく大西工場建造。
名古屋 - 新門司間に就航。
第18新福丸(フィーダーコンテナ船)
1999年6月竣工。499総トン。全長77.08m、幅12.6m、航海速力13.0ノット。
コンテナ積載数:104TEU。本田造船建造。
仙台 - 東京・横浜航路に就航。
ほくと(初代)
1997年2月竣工。8,608総トン。全長162.3m、幅24.0m、航海速力23.3ノット。
車両積載数:12mトラック128台。今治造船建造。
敦賀 - 苫小牧航路に就航。2015年引退。