ドゥカティ・1299
スーパーバイク世界選手権のエンジン排気量規制(2気筒であれば1,200ccまで)により、通常バージョンの1299は特例で参戦を認めたオーストラリアスーパーバイク選手権を除いてスーパーバイクに参戦できない。そこで、1299パニガーレRには先代の1199パニガーレRと同じ排気量1,198ccのエンジンが搭載されている。また、タングステンバランスクランクシャフト、チタンバルブとコンロッド、および2リングピストンも採用されている。最高出力は通常モデルと同じ150.8kW (208PS) であるが、トルクは100.5lb-ft (136.2Nm) と、6.2lb-ft低下している。
サスペンションはオーリンズ製のパッシブサスペンションで、アクティブセットアップ (DES) が装備されていた1199パニガーレRとは異なる。ホイールベースはステアリングジオメトリーの差異によって、通常モデルと比較して5mm長い1442mmとなっている。また、フルチタン・カーボンファイバー製のアクラポビッチ製レーシングエキゾーストや、レーススペックECUも搭載されている。1299パニガーレRの「ファイナルエディション」には、スーパーバイク世界選手権でチャズ・デイビス(英語版)とマルコ・メランドリが搭乗した車両に由来する、フルチタン製アクラポビッチ製ダブルアンダーシートエキゾーストシステム(ユーロ4承認)が装備されている。
乾燥重量は357ポンド (162kg) 、車両重量は406ポンド (184kg) である。