停車駅通過防止装置
モニタ装置非搭載車および、モニタ装置とは別個の装置を用いるタイプ 201系(中央線快速・京葉線)・205系(京葉線・武蔵野線・川越車両センター配置の0番台・仙石線向け3100番台)・719系(0番台の一部編成) 中央線、埼京線の車両については、運転台のモニタで種別・始発・行き先(205系3100番台・719系は列車番号)を設定し運行する。停車駅が接近すると二種類の電子音が交互に鳴動する。 京葉線、武蔵野線の車両については、運転台のマップ式の機械の下にある種別の書いてあるボタンを押し、運行する。停車駅が接近すると二種類の電子音が交互に鳴動する。
モニタ装置(MON・TIMS搭載車) E217系・E231系・E257系・E531系・E233系・E721系・東京臨海高速鉄道70-000形電車(埼京線内)など モニタ装置の機能に組み込まれており、時刻表データを記憶したICカードを挿入して運行する。停車駅が接近すると「次は停車」とアナウンスが流れるほか、ブザーによる注意喚起も行われる。
地点検知による自動警報ではなく、運転士が自らの確認操作で作動させる簡易的な装置であり、モニタ装置とは連携していない。同社保有車両の全運転台に設置されており、呼称は「運転操縦支援装置」。
運転士用の時刻表差しに赤外線センサーとタッチボタンが付いており、停車駅・通過駅に関わらず、運転士の「L字確認」動作(時刻表を指でなぞって確認する動きからこう呼ばれる)に反応して「ピッピッ」と短い電子音が鳴動する。
停車駅の場合は、時刻表差しのタッチボタンを押すことで、連続電子音を鳴動させる。「ピピピ」3音の電子音のみの他、電子音と交互に入る「停車位置に注意してください」・「停車します」・「次は停車です」などの合成音声も選択できる。 先頭車のデッキにいる場合、運転台から電子音が聞こえてくるのは上記の操作を行なっているためである。
2011年以降は、列車の編成両数や次停車駅などを専用の液晶ディスプレイに表示する改良型の装置への交換が進んでいる。