根室標津駅
1 2 3 4 5 6 7 8 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』(初版)JTB、1998年10月1日、927頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
↑ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、247頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2023年4月2日閲覧。
↑ 札幌鉄道局 編『駅名の起源』北彊民族研究会、1939年、169頁。NDLJP:1029473。
↑ “廃線保存をネットで支援 ファンが出資、観光スポットに(写真=共同)”. 日本経済新聞 (2018年11月5日). 2018年11月7日閲覧。
↑ 急きょ開催 線路発掘チャレンジ!
↑ 根室標津駅構内の線路発掘はここまで行われました。
廃線後しばらくは閉鎖された駅舎とキハ22が2両(116,117)残っていた。当初は駅舎を鉄道資料館に転用のうえキハ22を保存展示する計画もあったが頓挫、荒廃が著しくなったため撤去された。その後は旧駅前の北海道道737号標津停車場線と旧駅裏の町道を繋げるために線路が土に埋められたりした。
転車台は、地元の建設業者らが2017年に保存会を結成。クラウドファンディングも含めて修繕し、同年8月にはやや離れた文化ホールに保存されていた国鉄C11形蒸気機関車(C11 224)をクレーンで大型トレーラートラックに積載して搬送、入出区線終端に移設。人力で転車台を回すイベントを開くなど観光に活用している。
2023年10月14日には埋められた線路の発掘イベントが保存会により行われ、翌日には分岐器などの存在が確認された。今後はトロッコの走行を目指している。