本田和夫
ホンダワークスライダーだった谷口尚己は「本田和夫さんは雲の上の存在だった。当時自分のお金でトライアンフやハーレーを買って海外レースに出るなんて想像もできなかった」と語っている」。
望月修は1958年の第1回全日本クラブマンレースで目立って速かったライダーとして、ビル・ハント(米軍の軍属。国際オープン優勝)、伊藤史朗、本田、高橋国光(ジュニアクラス優勝)を挙げている。
メグロ創業者の村田延治と本田の父親は、自宅が近く懇意だったという。本田が1959年のデイトナ・スピードウィーク出場後にアメリカに滞在していた際、村田延治からメグロの対米輸出について、録音テープに吹き込んだ声で相談されたという。
ホンダ創業者の本田宗一郎と同姓だが血縁関係になく、むしろ徹底してアンチホンダの姿勢だったという。
1960年の第3回全日本クラブマンレースでバブル・シールド(ジェット型ヘルメットに取り付ける丸い風防)を使用。これも日本で初の例だったと言われる。
1964年にトーハツが2輪から撤退した際、ワークスマシンと部品をそっくり買い取ったという。後にデイブ・シモンズらが乗ったという。
W・B・スイム(アメリカ人のジャーナリスト)らとともに、ホンダやスズキの英語版サービスマニュアルを製作したという。
射撃競技を趣味にしており、ワールドカップでの優勝経験もあったという。本田いわく「大藪春彦さんに射撃を教えたのは私。『汚れた英雄』の主人公のモデルは私」とのこと。