フェリーてんりゅう
関光汽船が設立した東九フェリーの航路開設にあたり、僚船のフェリーとねとともに幸陽船渠で建造され、1973年12月に東京~小倉(日明)航路へ就航した。
1975年10月、すずらん丸と交換で、フェリーとねとともに新日本海フェリーに売船され、フェリーすずらんとなる。1984年、フェリーらいらっくの就航により定期航路から引退、予備船となるが、後部デッキへの車両甲板増設などの改造を受けながら、1995年までドック代船や臨時便として運航された。売船待ち時の1995年1月31日から2月28日には阪神・淡路大震災を受けて尼崎港にて芦屋市民向けの支援船として用いられた。
その後、西日本汽船に売却され、神田造船所で改造を受けゆうとぴあ3と改名して下関~青島航路に就航、1997年にオリエントフェリーに移管され2003年まで就航した後、海外売船された。
フィリピンに売却され、カルロス・A・ガーバン・ラインズ(英語版)でManila Bay 1として就航した後、パラオ船籍への転換を経て解体された。