速吸 (給油艦)
記録では「少被害、戦闘航海ニ支障ナシ」であった。 この日の対空戦闘で補給部隊では「清洋丸」と「玄洋丸」が被弾して炎上、「清洋丸」は駆逐艦「雪風」に、「玄洋丸」は駆逐艦「卯月」に、それぞれ処分された。
補給部隊は6月23日から24日かけて、ギマラスもしくは対岸のバコロドに帰投した。同日、護衛部隊(「初霜」、「雪風」、「卯月」、「栂」、「響」)もギマラスに到着した(「響」のみ24日着)。 一部の資料では、「速吸」は海戦直後に第一・第二補給部隊と分離し単独で内地へ帰投、6月24日呉に帰投したという。また7月5日に呉を出航したとされる。
6月26日10時、「速吸」は補給部隊から分離する。「速吸」および駆逐艦「響」、「夕凪」は、座礁した「雪風」を救助した。「雪風」はギマラスから内地へ単艦で帰投した。他の補給部隊(「初霜」、「卯月」、「満珠」、「海防艦22号」、「日栄丸」、「国洋丸」、「あづさ丸」、「良栄丸」、「興川丸」)も、同地から内地にむかった。「速吸」はマニラに回航された。 7月10日、「速吸」は特設運送艦「旭東丸」(飯野海運、10,051トン)とともに駆逐艦「藤波」、「夕凪」、「響」に護衛されてマニラを出港。サンベルナルジノ海峡および紀淡海峡経由で7月17日に呉に帰投した。呉海軍工廠で損傷修理が行われた。
8月1日付で連合艦隊付属に復帰し、修理完了後は「旭東丸」、特設運送船(給油)「あづさ丸」(石原汽船、10,022トン)、「夕凪」とともに「速吸船団」を構成して、ヒ71船団に加わって石油輸送のため南方に向かうよう命じられる。
航空機搭載のため、「速吸」は「風早」とは大きく違った艦型となった。
船体は中央の船橋楼甲板が無い2島型で、船首楼甲板を延長してその後端に軍艦型の艦橋と三脚式の前部マストを置いた。 中央は上甲板上の高さ約5mの位置に幅21.5mに渡って甲板を設置し、甲板上に軌条とターンテーブルを設け、航空機6機と補用機1機を搭載した。 その右舷前端にはカタパルト1基を設けたが、上端の高さを甲板の高さと一致させて運用を容易にした。
船体中央部が主に重油タンクとされたが、船艙区画最後部には空母と同じ構造の全溶接の軽質油(ガソリン)タンクが設置され、その後方は自艦用の重油タンクとした。 後部マストは2本とし5トンデリックがそれぞれに設けられ、航空機搭載用と横曳き給油用の兼用とされた。 また給油設備として蛇管通路が左舷寄りに前後に全通して設けられた。