デューセンバーグ
デューセンバーグ社が倒産した後も、その名声を惜しみ復活の試みが繰り返されることになる。1947年、オーガスト・デューセンバーグはキャブレターではなく燃料噴射装置を採用した大型8気筒車を設計する。これが実現すれば、1954年のメルセデス・ベンツ・300SLに先駆け世界初の燃料噴射装置搭載車になるはずだったが、計画倒れに終わってしまった。
1966年にはフレッド・デューセンバーグの息子、フリッツ・デューセンバーグを中心にしたデューセンバーグ復活プロジェクトが立ち上がる。この時はヴァージル・エクスナーがデザインを担当し、クライスラー製のエンジンを搭載した試作車を作る所までこぎつけたものの本格的な生産に至る前に新デューセンバーグ社は倒産した。
3度目のデューセンバーグ復活プロジェクトは、メルセデス・ベンツ・CLクラスのプラットフォームを採用し2007年の発売を目指して開発が続いていたが、2008年のリーマン・ショックの余波によって挫折している。
このような動きを見てもわかる通り、倒産してから70年以上過ぎた現在もデューセンバーグはヴィンテージカーの象徴として人々の記憶に残り続けており、現存するデューセンバーグの車がオークションなどにかけられた場合、程度の良いものになると100万ドル以上の値がつくことも珍しくない。