国道139号
静岡県の富士市から富士宮市にかけての区間は非常に複雑になっているが、これは国道1号や国道139号自体の一般有料道路償還満期による無料開放によって経路が変更・追加されていたり、区間の一部について静岡県に移管したためである。
富士市今井の富士東ICで国道1号から分かれ、いったん南進した後、今井交差点を右折し西進する。しばらく進むと先ほど分かれた国道1号が東海道新幹線とともに高架で立体交差する。富士警察署を右に見た後しばらく進み青島交差点を右折。ここまでの区間は旧国道1号であったが経路変更の際に国道139号に組み入れられた。したがって、当路線の0キロポストは現在も青島交差点に設置されている。
青島交差点から北進する形になるが、宮川交差点あたりから徐々に左カーブを描き曲がりきった先で東名高速道路・西富士道路の富士ICに接続する。ここから静岡県道414号富士富士宮線となる。しばらく西北西に進み富士市伝法付近で東名高速道路と交差、天間付近で新東名高速道路と交差し、新富士インターチェンジと接続する。その先で、静岡県富士宮市に入る。富士宮市に入るとすぐ小泉権現交差点を右折し北上、ここからは静岡県道397号富士根停車場線、静岡県道76号富士富士宮由比線が続く。
静岡県富士市錦町
静岡県富士宮市万野原新田
山梨県境山梨県南都留郡富士河口湖町
国道358号との分岐山梨県南都留郡富士河口湖町
山梨県都留市桂町
詳細は「富士改良」を参照
富士改良(ふじかいりょう)は、富士市鮫島の江川交差点から同市青島の青島交差点に至る延長1.6 kmの道路である。国道139号は、国道1号富士由比バイパスとの交点である起点を発つと、国道1号の旧道(東海道)を西進して富士市街地へ至る経路をとり、青島交差点で屈折する経路をとっているが、この計画道路は青島交差点より国道1号富士由比バイパスまでを直結させるもので、市街地の混雑緩和を目的として建設を進め、2008年(平成20年)12月に起点側の0.1 kmを供用開始し、2016年(平成27年)2月には終点側の0.7 kmが4車線で供用された。一方、東海道本線や東海道新幹線と交差する中間部分の0.8 kmは、2016年現在用地買収を実施している。