ジャズ (路面電車車両)
ペサがポーランド各地の路面電車へ向けて展開する超低床電車の1つで、台車がないフローティング車体を有した連接編成を組む。最大の特徴は、従来ペサが製造していた車内全体が低床構造となっている車両(トラミカス、スウィング)と異なり全ての台車が車軸がない独立車輪式台車になっている事で、床上高さは全車体とも350 mmに統一されている。これにより、従来の超低床電車と比べ車椅子やベビーカーでの利用が容易となっている一方、主電動機の位置は従来の車両から変更され各車輪の外側に1基づつ配置されている(ハブモーター方式)。
また、ジャズにはワルシャワに工場を持つメドコム(Medcom)が製造したスーパーキャパシタが屋根上に搭載されており、停電や電気機器の故障などにより給電が行われなくなった場合でも貯めた電力を用いて短距離だが自走可能となっている。制動装置には回生ブレーキが搭載されており、回収した電力は充電池に蓄積される。また、車内には運転台・車内共に冷暖房が完備され快適性が向上している。これらの機器はマイクロプロセッサによって制御され、オンラインでの自動診断が行われている。
車内(ワルシャワ、128N)
運転台(ワルシャワ、128N)
車内(ワルシャワ、134N)
運転台(ワルシャワ、134N)
車内(グダニスク、128NG)
車椅子利用者向けの収納式スロープも設置されている(グダニスク、128NG)
2013年3月、ポーランドの首都・ワルシャワで路面電車(ワルシャワ市電)を運営するワルシャワ路面電車会社(ポーランド語版)は、ペサとの間に45両分のジャズ(両運転台、5車体連接車)を導入する契約を結んだ。更に翌2014年には新たに片運転台・3車体連接車のジャズの導入契約が交わされている。2017年時点でワルシャワ市電では以下の2形式が使用されている。
128N - 最初にワルシャワ市電に導入が実施された5車体連接車。2013年の45両に加えて翌2014年9月には5両の追加発注も実施された。それに先立つ同年7月から営業運転に投入され、2015年までに全50両が導入されている。
134N - 利用客が少ない系統や時間帯での運用を目的とした3車体連接車。車体設計が変更され、前面は流線形状のデザインとなっている。2015年から営業運転を開始し、同年中に契約分30両全車の導入が実施されている。
134Nの車体左側には乗降扉がない(2016年撮影)
134N(車内、後方車体)