盛岡バイパス
バイパス方向の導流を最優先としているために複雑な平面交差となっており、交通量急増と共に改良工事が繰り返されてきた。信号標示はバイパス以外の交差道路が交互通行標示となっているため、信号待ち時間が長く、昼夜を問わず渋滞が激しい。
2006年3月17日に車両の通行を円滑にするため、進行方向別に走行車線が色分けされた(二戸→青山方面:赤、二戸→盛岡駅方面:緑、盛岡駅→花巻方面:青)。
岩手県内にある平面交差形式の交差点の中では、盛岡南I.C入口交差点に次いで交通量が多く、特に右折車線の短い南北ルート(4号側)は常時渋滞する(バイパス開通当初は右折車線無し)。
さらに当交差点の前後は右折車線の無い交差点が連続しており、下り坂から上り坂に変わる「サグ」になっている事から渋滞が起きやすい。