京浜急行電鉄のダイヤ改正
京急線内においては大きな変化はなかったが日中に高砂 - 川崎で運転されていた「急行」が千葉ニュータウン中央 - 川崎で運転されるようになったため、これに伴う行先変更や運用変更が行われた。
この改正までは定期運用においては都営車が「急行」で新逗子(現:逗子・葉山、以下同)まで乗り入れてくるだけであったが、この改正から北総・公団車が「急行」で川崎まで、京成車が「急行」で川崎まで、1日1往復ではあるが京成車が「特急」で三崎口までそれぞれ乗り入れてくるようになった。なお、京急と北総・公団との乗り入れは、この時点では北総・公団車の片乗り入れであった。
ラッシュ時に金沢文庫駅 - 横浜駅間でC特急のうち、4本を12両編成運転で行う。
京急蒲田駅発の羽田空港駅行始発列車を品川駅発に延長し、羽田空港へのアクセスを向上
平日ダイヤのイブニング・ウィング号の品川駅発車時刻を概ね20分間隔にパターン化
日中時間帯(11時 - 15時)の京急久里浜 - 三崎口駅間が約20分間隔の運行に変更
土休日の快特列車の12両運転を一部変更
都営線直通の特急の12両運転区間を品川駅まで延長 土休日の快速特急が品川駅 - 金沢文庫駅間で12両編成運転を開始。 平日の昼間時間帯の京急川崎駅 - 新逗子駅間の急行を普通車に格下げ。 平日の日中に都営車使用の久里浜線直通特急および横浜行き普通の新設 都営線 - 空港線直通の特急を新設。これにより都営線直通列車は1時間あたり9本となった。