鎌倉山
電線の地中化など高価格となるような施設工事は行われること無く、坪単価は安かったが、分譲にあたっては「大船~鎌倉山~江ノ島間を結ぶ自動車専用有料道路による東京への好アクセス」、「上水道・電気・電話完備」など便利さを強調し、さらに最低分譲区画を500坪とし、「高級別荘地」である事をアピールした。
こうした高級感を強調した売り込みが功を奏し、近衛文麿、徳川家達、三土忠造、大倉喜八郎、末山熊次郎(秩父鉄道社長)、高西淑次(三井物産参事)、森恪、市村羽左衛門 (15代目)、松本幸四郎 (7代目)、藤原義江など政財界・芸能界の著名人の一部が第一回分譲組として別荘を買い求め、軽井沢などと同様の賑わいを見せた。しかし、彼らは別荘地を所有する「鎌倉山住宅株式会社」の株主であり、それ以外の一般の分譲販売はまったく振るわず、ほどなくして同社は倒産、負債整理のため箱根土地株式会社から西武へと転売された。戦後、別荘の多くが進駐軍に接収されてさびれたが、高度成長期以降に住宅地として再開発された。
1985年には笛田、腰越・津から分離し、鎌倉山一~四丁目として住居表示を実施した。