SL大樹
2015年(平成27年)8月10日 - 東武鉄道が、北海道旅客鉄道(JR北海道)が保有するSLの1両を借り受けて2017年(平成29年)度をめどに運行開始予定であると発表する。
2016年(平成28年)1月18日 -「SL大樹」の愛称が発表される。
2017年(平成29年) 1月18日 - 運行計画が公表され、開始日が同年8月10日と発表。 8月10日 - C11 207による「SL大樹」の運行開始。
2020年(令和2年) 4月11日 - 新型コロナウイルス感染症流行の影響により運転を見合わせ。同年7月4日に再開。 6月6日 - これまで突発的・臨時的な運行のみだった「DL大樹」を定期的に設定し、「SL大樹」とともにそれぞれ2往復の合計4往復運行とするダイヤ改正が行われる。ただし上記のCOVID-19流行拡大に伴う運転見合わせが続いており、実際の運行開始は先送りとなった。 10月31日 - 「DL大樹」が運行を開始。 12月26日 - C11 325の運行開始。
2022年(令和4年) 3月12日 - ダイヤ改正により、列車番号を見直し。号数通りとする。 7月18日 - C11 123の運行開始。
ディーゼル機関車 (DL) が単独牽引する列車としてDL大樹が存在する。最初に設定されたのは2017年(平成29年)9月30日で、この時はSL不調による代走扱いであった。
その後も代走として不定期に運行されていたが、2018年(平成30年)には事前予告の上で設定された。さらに2020年(令和2年)6月6日のダイヤ改正からは定期的な運行も設定され、同年10月31日に実際の運行を開始した(SL2往復・DL2往復)。
料金面ではSL運行時より安価となるDL座席指定料金(大人520円・小児260円、延長運転時は距離別料金、2019年〈令和元年〉10月1日改定)が適用される。なおSLの突発的な不調による代走時はSLの料金を全額返金した。
編成は「SL大樹」からSLと車掌車を抜いたものとなる。