国鉄24系客車
2010年までに譲渡された車両は、以下の通りである。
1998年譲渡車(元JR九州車) オハネ25形 : 139(タイ国鉄A.N.S239)
2005年譲渡車(元JR九州車) オハネ25形 137(タイ国鉄A.N.S237)
2008年譲渡車(ミャンマー国鉄譲渡分は元JR北海道車、タイ国鉄譲渡分は元JR西日本車) オハネ24形 504(ミャンマー国鉄) オロネ25形 302・304(タイ国鉄A.N.F101・102) 501 - 503(ミャンマー国鉄) オロハネ25型 : 551 - 558(ミャンマー国鉄) オハネ25形 76・162・163・165・168・170・171・177・186 - 188・192 - 195・197・199・200・205(タイ国鉄A.N.S105 - 123二代目) 174(JR西日本で2008年廃車 オハ25形 551(ミャンマー国鉄) スハ25形 301(タイ国鉄A.P.V301) オハネフ25形 137・139・148(JR西日本:2007年度廃車)・301 - 303(タイ国鉄A.N.S240 - 242)((※)うち1両は事故廃車) スシ25形 501 - 503・508 (ミャンマー国鉄)
2010年譲渡車 オハネフ25形 47(マレーシア鉄道公社BSC2003、元JR西日本車) カニ24型 501(ミャンマー国鉄、元JR北海道車)
(※)参考サイト : タイの地下鉄・都市鉄道(タイの鉄道トピックス)
1990年に改造された座席車「レガートシート」。485系電車のサロ481形より改造された。
車内は3列独立大型リクライニングシートを配置し、車端部にミニロビーが新設された。
前述のスシ24形と同じく特急形電車からの改造車であるため、車体断面や台車などが他の24系客車とは大きく異なる。
2005年に「あかつき」と併結運転となったため編成から外され、廃車となった。 サロ481 52・101・102→オハ24 301 - 303
2015年11月には、JR東日本の24系客車27両がアフリカへ有償譲渡されることとなり、所属元の青森車両センターから秋田港駅へ輸送された。当初は貿易代理店を通じてコンゴ民主共和国へ輸出される予定だった。しかし、7年以上留置され塩害による老朽化が進行し、2022年11月から留置車両の解体が開始され、全車解体された (括弧内はJRから除籍された日時)。
オハネ24形 7・49(11月2日付) 20(11月9日付)
オハネ25形 147・210(11月2日付) 152・211・213(11月9日付) 215・220(11月16日付)
オハネフ24形 19・27(11月2日付) 7・10(11月9日付) 8・15・25(年11月16日付)
オハネフ25形 125(11月2日付) 117(11月9日付) 202(11月16日付)
スロネ24形 552(11月2日付) 553(11月16日付)
カニ24形 102(11月2日付) 25・109(11月9日付) 23・112(11月16日付)
オハネフ25 2・スハネ25 501 茂辺地中学校跡地「茂辺地北斗星広場」(北海道北斗市) - 北斗市や商工会が中心となって保存活動が進められ、クラウドファンディングによる資金調達が行われた。2016年7月5日に現地への設置が完了し、2017年8月7日より一般公開されている。今後はカフェ・宿泊施設の営業も検討しているほか、2016年11月23日には婚活イベントを開催した。2017年6月25日、飲食・物販施設「北斗軒」としてコンテナハウスを設営し、「茂辺地北斗星広場」としてリニューアルオープン(北斗の星に願いをプロジェクト)。同年10月21日には2度目となる婚活イベントが開催された。