アルファロメオ・アルファ6
6で特筆されるのは新設計のV型6気筒SOHCエンジンがこの車で初めて市販化されたことである。当初は2,500cc、158馬力/5,600rpm、6キャブレター(調整が難しかった)であった。このエンジンはその後改良が重ねられ、現在まで164/155/156/166/GTV&スパイダーなどその後のアルファロメオ各車や、同じフィアット系列のランチアの車種であるテーマ/カッパ/テージスなどにも搭載されており、傑作エンジンとして評価が高い。1983年のマイナーチェンジ後は6キャブレターがボッシュLジェトロニック燃料噴射に改められた(出力は158馬力のまま)。またイタリア国内向けの2000ccキャブレターエンジン(2.0V6:1,997cc135馬力)、VMモトーリ製2,500cc5気筒ターボディーゼル版(2.5TD:2,494cc105馬力)も追加された。(生産台数内訳は2500キャブレター5,748台、2500インジェクション1,574台、2000キャブレター1,771台、2500ディーゼル2,977台)