ライオン・エア610便墜落事故
ライオン・エア610便墜落事故は、2018年10月29日に発生した航空事故である。スカルノ・ハッタ国際空港発デパティ・アミール空港(英語版)行きのライオン・エア610便(ボーイング737 MAX 8)がスカルノ・ハッタ国際空港を離陸直後に墜落し、乗員乗客189人全員が死亡した。この事故はボーイング737 MAXで発生した初の死亡事故であり、またボーイング737シリーズで発生した事故の中で最も死者数の多いものとなった。
MCASはボーイング737MAXシリーズに搭載された失速回避のための機能であった。ボーイング737MAXは、従来のボーイング737シリーズの機体と比べて搭載されたエンジンが大きく、機首が上がりやすい特性を持っていた。MCASが作動する条件は以下の通りであった。
フラップが格納された状態であること
AOAが大きいこと
自動操縦が作動しておらず、手動操縦で飛行している状態であること
AOAなどの情報は機体に搭載されたフライト・コントロール・コンピューター(FCC)からの情報に基づいて判断されていた。FCCは2基搭載されているが、MCASはそのうち片方からの情報のみを基にしていた。デフォルトでは機長席側のFCCが選択され、その後フライトごとにFCCのソースが自動的にもう一方に切り替わるようよう設計されていた。