ルガーノ-テッセレテ鉄道ABDe4/4形電車
運転室は当時のスイスの電車で標準的な立って運転する形態で、正面中央の貫通扉の左側に力行および電気ブレーキ用の大形のマスターコントローラーが、右側にブレーキハンドルおよび手ブレーキハンドルが設置されており、運転士は状況に応じてデッキ内を移動しながら運転を行う。
車体内は後位側から運転室、オープン式の乗降デッキ、禁煙1等室(称号改正前の2等室)、荷物室、禁煙2等室、喫煙2等室(いずれも称号改正前の3等室)乗降デッキ、運転室の配列となっており、側面は窓扉配置1D2D13D1(運転室-乗降デッキ-1等室窓-荷物室扉-荷物室窓-2等室窓-乗降デッキ-運転室窓)となっている。乗降デッキは各395mmのステップ2段付きで客室との扉は片開戸、荷物室扉は片引戸でステップ1段付きで床面高さは940mmとなっており、側面窓は高さ885mmの下落とし窓で幅の広い大型のものとなっている。また、屋根上は前後の台車上部に大型のビューゲル計2基が、中央部にヒューズが、前後端部に開閉器箱が設置されている。
客室は1等室、2等室とも2+2列の4人掛けの固定式クロスシートを配置しており、座席定員は禁煙1等室が16名、禁煙・喫煙2等室がそれぞれ16名、8名の計60名となっている。座席は1等室のものがクッション付のヘッドレストと肘掛付のもの、2等室のものはヘッドレストの無い木製ニス塗りのベンチシートで、いずれも座席上部に枕木方向に荷棚が設置されており、1等室のものは金属枠に網付、2等室のものは木製簀状のものとなっている。室内天井は白で中央部には1ボックス当たり1箇所白熱灯式室内灯が装備され、側壁面は木製ニス塗りとなっている。
スイス南部、イタリア語圏内のティチーノ州のルガーノ湖北岸の都市ルガーノ近郊の私鉄であるルガーノ-テッセレテ鉄道は1909年の開業に際して電車3両、客車2両、貨車4両を総額183,500スイス・フランで用意し、その後1957年にかけてさらに客車5両、貨車3両を増備し、同時期に開業したルガーノ-ポンテ・トレーザ鉄道、ルガーノ市内線(ルガーノ湖畔のピアッツァ・マンツォーニでルガーノ-カドロ-ディノ鉄道に接続)が集結するスイス国鉄ゴッタルド線のルガーノSBB駅から北方へテッセレテ通り上の併用軌道もしくはそれに沿った専用軌道の路線でテッセレテまで7.8kmを旅客列車、貨物列車ともに電車が牽引をする方式で運行を開始している。この開業に際して用意された2等・3等・荷物合造電車が本項で述べるABDe4/4形であり、当初形式はBCFe4/4形として1909年に1-3号機の3両が用意され、その後スイスの鉄道における1956年の客室等級の1-3等の3段階から1-2等への2段階への統合と、これに伴う称号改正により2等室が1等室に、3等室が2等室となって形式記号もCからBに変更となって形式名がABFe4/4形となり、さらに1962年の称号改正により荷物室の形式記号がFからDに変更となったため、形式名がABDe4/4形となって1967年の路線廃止まで3両とも唯一の動力車として運行されていた。