モントルー・オーベルラン・ベルノワ鉄道Ge4/4形電気機関車
主電動機の冷却はファンによる強制通風式で、冷却風は屋根肩部の吸気口から吸入する。
台車は最高速度120km/hに対応した軸距2400mm、車輪径1070mmのボルスタレス式台車で、輪軸が吊掛式に装荷された主電動機および駆動装置と一体となって曲線に合わせて転向する操舵台車として軌道への横圧を減らす構造となっており、さらに、台車内の前後の輪軸および主電動機、駆動装置はリンクで結合されており、変位を均等なものとしている。また、軸箱支持方式は軸梁式、牽引力伝達は1本リンク式で、枕ばね、軸ばねともにコイルばね、軸ばねにはオイルダンパを併設、1段減速の駆動装置の減速比は1:6.136となっている。このほか、各軸に砂撒き装置が装備されており、砂箱は車体内に設置され、側面下部に片側4箇所の補給口が設けられているほか、台車中央下部レール面上に電磁吸着ブレーキを装備している。
車両制御システムとして、スイス国鉄のRe460形と同じABB製のMICAS-S2を搭載しているが、このシステムは制御システム、モニタシステム、列車内データ伝送システム、機関車内データ伝送システムから構成されており、車両内の各機器を統合している。また、データ記録装置としてSécheron-Hasler製のTeloc2200を搭載している。