ポジャールスキー公 (装甲巡洋艦)
ロシア帝国でふたつの観点両面からのアプローチがなされたのは、1861年に起工された木造58 門級フリゲート「ペトロパヴロフスク」と「セヴァストーポリ」に対してが初めてであった。これらは1862年末に設計が変更され、武装を減らすかわりに口径を拡大し、何より重要なことには、厚み 114 mm の装甲で船体を覆うこととされていた。1864年と1865年に進水した両艦は、 12 kn から 12.5 kn という悪くない速力と航洋性を発揮した。両艦の性能はバルト海のような閉ざされた海域で活動するには十分な能力であったが外洋での活動には不十分であり、そのため通商破壊や敵沿岸部への襲撃任務を行うことができず、第一の観点、つまり「巡洋艦」としての要求を満たしていなかった。
ロシアにおける国産装甲艦建造の第二段階は、従来の木造船体を鉄製にすると同時に防禦装甲を持たせ、なおかつ活発な外洋航海能力を持つ巡洋艦を建造することであった。この構造上の特徴と航行性能上の要求の両方を初めて満たす艦として設計されたのが、「ポジャールスキー公」級装甲フリゲートであった。
9 口径 8 インチ(203 mm)砲で、 8 門を搭載した。これにより、装甲巡洋艦 4 隻すべてが同じ主砲に揃えられることになった。この砲では、砲弾は鋳鉄製と硬鉄製の両方があり、鉛製外皮の厚みにより砲弾重量は 73.7 kg から 84.8 kg になった。黒色火薬は、鋳鉄製砲弾の場合 2.64 kg 搭載されていた。装薬 10.2 kg を用いて射角 19 度 27 分で射撃した場合、射程は 5335 m であった。
このほかに、1878年までに1867年式 23.3 口径 6 インチ(152 mm)砲 8 門、1867年式 19.7 口径 4 ポンド(86.87 mm)砲 8 門、速射砲 4 門が搭載された。
こうした武装の変遷は、タイプシップの「ベレロフォン」に類似している。「ベレロフォン」も竣工時には前装式ライフル砲(英語版)の 9 インチ砲(英語版) 10 門と 7 インチ砲(英語版) 5 門を装備し、1885年に後装式艦砲へ換装し、 8 インチ砲(英語版) 10 門、 6 インチ砲(英語版) 4 門、 4 インチ砲(英語版) 6 門、それに 16 インチ魚雷発射管 2 門を装備している。
1878年には、二度目の地中海航海を行った。同年5月に本国を発ち、地中海では前回と同様の任務に就いた。ロシア大使館(英語版)のあったピレウスを根拠地に、ギリシャ、イタリア、フランスの諸港を巡った。
1880年4月には、「ポジャールスキー公」は極東へ向けた 4 箇月の航海へ赴いた。極東へ到着した「ポジャールスキー公」はシベリア小艦隊(ロシア語版)に編入されそのまま現地へ留まることが予定されたが、1881年9月にはウラジオストクを発ってピレウスへ戻った。翌1882年には、クロンシュタット投錨地へ帰還した。
この 4 年間にわたる外国航海は、時間にしても距離にしても、ロシア海軍の中でも最も長い航海のひとつとなった。 51 箇月のあいだに「ポジャールスキー公」は 4 万 900 海里を航行し、そのうち 8163 海里で帆走、 188 海里で機走を行った。機関は 5213 時間稼動し、全部で 1 万 6000 t の石炭が消費された。
また、この航海は艦船のシステムや機関、全軍事技術の信頼性や効果の確認テストには絶好の機会となった。1880年にソコトラ島沖のアラビア海を航行していた際に遭遇した嵐の中では、舵手 6 人掛りで進路を維持するのがやっとであった。このことからも、手動式舵輪(英語版)から機械式操舵伝動装置への移行の必要性は明らかであった。