シトロエン・2CV
1951年 - 2CV タイプAのセンターピラーから後ろを箱形の荷室にしたユーティリティー(バン)、AU(後のAK)発表。
1954年 - 425ccエンジンのタイプAZのユーティリティー、AZU発表。
1958年 - 2基のエンジンを前後に積む4WD車、4×4サハラ(Sahara : タイプAW)発表。
AK
AZU
通常の2CVと同じくボンネット内に搭載される「2CV サハラ」の前輪用エンジン。
トランクルームに搭載された「2CV サハラ」の後輪用エンジン。
「2CV サハラ」外観。トランクルームにエンジンが入ったのでスペアタイヤはボンネット上に搭載する。
1960年 - 英国で生産されるFRPボディの2ドアクーペ、ビジュー (Bijou) 発表。
1961年 - 小さなDSとしてアミ6(Ami 6)発表。
1967年 - 2CVの後継車ディアーヌ(Dyane)発表。
1968年 - ABS樹脂ボディの多目的車メアリ(Méhari)発表。
1973年 - 途上国向け多目的車FAFを発表。
ビジュー
アミ 6
ディアーヌ
メアリ
FAF ボディ・装備は各地の需要に合わせて現地で改造された。
このほか、2CVのシャーシを利用したさまざまなキットカーが制作された。例えば、テイヨール・タンガラ、Lomax、ホフマン 2CV カブリオなどは日本にも輸入されている。
ポニー FAFの前身。1972年、ギリシャの会社ナムコが生産して30,000台を売り上げた。
テイヨール タンガラ
Lomax 224
Hoffmann 2cv Cabrio
シトロエン・2CVは、フランスのシトロエンが1948年に発表した、前輪駆動方式の乗用車である。
きわめて独創的かつ合理的な設計の小型大衆車で、1999年、20世紀を代表する車を選ぶ「カー・オブ・ザ・センチュリー」の選考過程におけるベスト26に入った1台である。