ブローニング・オート5
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1 2 Important dates in Browning family history. - ブローニング・アームズ
1 2 FNブローニング データベース自動銃 - 浦和銃砲火薬店
↑ Lot 2283: NRS Mfg - Dynamic Auto - rockislandauction.com
↑ DAIWA - Blue Book of Gun Values
↑ Daiwa Auto 500 12 gauge semi automatic shotgun - Rowley's Auction Service
1 2 3 4 Those Hammerin' Humpbacks - Gun Digest
↑ 株式会社 南国ミロク 部品加工工場 - 高知県製造業ポータルサイト
↑ Japanese made Browning A5 Clone Yamamoto Auto Pointer 2 3/4 inch 30 Full Vent Rib Blem ca. 1968 Manufacture Walnut Stock & Forend Faire - GunsAmerica
↑ KFC - Armurerie Safari
↑ Japanese made Browning A5 Clone Yamamoto Auto Pointer 2 3/4 inch 24" Cut Cylinder Bore Scope Base Vent Rib Tang Repairs ca. 1968 Manufacture Walnut Stock & Forend Fair - GunsAmerica
しかし、実際にはオート5はその歴史上ジョン・ブローニングの元設計から幾つかのマイナーチェンジは行われている。
機関部(レシーバー)は鋼鉄製で、銃身の長さにも依存するが、12ゲージモデルでは当初は3.1kg(20インチ銃身)から4kg(32インチ銃身)と、半自動式散弾銃としては重量がかなり重い部類に入るものであったが、1952年以降はより軽量化が施された鋼鉄製レシーバーが採用されたオート5・ライトウェイトが追加され、12ゲージモデルで3kg(26インチ銃身)から3.7kg(32インチ銃身)と、約200g前後の軽量化が図られた。ライトウェイトの追加と共に、クレー射撃トラップ射撃(英語版)及びスキート射撃(英語版)専用モデルもラインナップされたが、共に1971年で生産終了となっている。1969年にはサベージ社でも採用実績のあった軽合金レシーバーを採用したモデルがオート5・スーパーライトの名称で登場したが、頑丈さが重視される米国市場にはほとんど出荷されず、主にヨーロッパ市場などへの輸出に限定された。オート5・スーパーライトは、鋼鉄製のオート5・ライトウェイトよりも更に10オンス(280g)以上軽く、日本ではスーパーライト登場以降は国内販売されるオート5の多くが軽合金モデルとなっていったが、オート5の鋼鉄製レシーバーモデルは軽合金モデルと比較して本質的に耐久性や信頼性に優れている面や、深彫りの彫刻を施しやすいなどの長所があり、外部仕上げの面でも俗にシルバー・グレイとも呼ばれる窒化処理が施された上位モデルや、俗に金ブロとも呼ばれる黒染めをベースに金象嵌が施された最高級モデルが存在しており、鋼鉄モデルは米国のみならず、日本国内においても主に年配層を中心に軽合金モデルよりも遙かにコレクタブルな価値が認められたものとされている。