コンコルド協定
↑ “FIA、トヨタF1撤退の適法性を審査へ。コンコルド協定締結後の撤退を問題視”. オートスポーツweb. (2009年11月5日). https://www.as-web.jp/past/fia%e3%80%81%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bff1%e6%92%a4%e9%80%80%e3%81%ae%e9%81%a9%e6%b3%95%e6%80%a7%e3%82%92%e5%af%a9%e6%9f%bb%e3%81%b8%e3%80%82%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%82%b3%e3%83%ab%e3%83%89%e5%8d%94 2012年3月29日閲覧。
↑ "F1チーム、F1の株式取得を目指す". Topnews.(2011年9月17日)2013年3月9日閲覧。
↑ "マクラーレン代表、ニューズ・コーポレーションの復活を信じる". F1-Gate.com.(2011年7月17日)2013年3月9日閲覧。
↑ "レッドブルとフェラーリが特別契約との報道に怒りの声". Topnews.(2012年3月21日)2013年3月9日閲覧。
↑ "F1株式公開前に対立解消が必要とメルセデスAMG". Topnews.(2012年5月13日)2013年3月9日閲覧。
↑ "バーニー・エクレストン 「コンコルド協定は不要」". F1-gate.com.(2013年1月27日)2013年3月9日閲覧。
F1には各レースごとに支払われる賞金がない。代わりに、F1の商業権保有者であるFOMが管理する年間収益の中から、コンコルド協定に基づき各チームに分配金が支払われる。その仕組みは協定の骨子とされ、一般には公表されない。チーム側は分配金の増額を要求しており、協定更改時には論争の火種となる。
イギリス『AUTOSPORT』誌によると、2017年は定常的な収益の推定13億8000万ドルの約68%に当たる約9億4000万ドルが以下の通り分配される。これにより、フェラーリが全10チーム中最多金額となる1億8000万ドルを受け取ることになる。
コラム1 - 過去3年中2回の順位に基づき、資格のある全チームへ均等に3600万ドルが分配される。マノーが撤退したため、マノーが受け取るはずの分配金も他のチームへ支払われた。なお、前年に参戦したばかりのハースはコラム1の対象外となる。