ホンダ・レブル
型式は2BK-MC49。上述したREBEL 300の車体に排気量249ccのMC41型CBR250R用MC41E型水冷4ストローク4バルブDOHC単気筒エンジンを本モデル用にチューニングしたMC49E型を搭載する。
なお本モデルはレブル 500と異なりABSは標準で装備されず、ABS装着車はレブル 250<ABS>の車名で販売。また生産はタイホンダ・マニュファクチュアリングカンパニー・リミテッドが担当する。
1990年1月29日発表、同年2月10日発売 スペシャルを廃止 標準車にフラットバーハンドル装着車を追加 エンジンオイル容量が1.8→1.9Lへ増加 車重増加に伴い50km/h定地走行燃費が47.1km/Lへダウン
1994年1月28日発表、同年2月14日発売 フラットバーハンドル装着車を廃止しプルバックハンドルの形状変更 マフラーを左右1本出しから右側2本出しへ変更 イグニッションスイッチを燃料タンク左下へ移設 エンジン特性を変更し最高出力が21psへダウン 燃費を60km/h定地走行テスト値に変更したため43km/Lへダウン
日本国内仕様は1998年施行の平成10年自動車排出ガス規制により同年をもって生産終了となり、1999年で販売も終了。一方で北米向け輸出仕様は2000年以降も生産が継続され、2016年に後述するREBEL 300へのモデルチェンジで生産終了となった。