フェリペ・マッサ
ウィリアムズから参戦。チームメイトはバルテリ・ボッタス 前半は他車からのもらい事故(小林可夢偉,セルジオ・ペレス,キミ・ライコネン,ケビン・マグヌッセン等)によるリタイヤやピットクルーの作業ミス(中国GP等)により苦戦を強いられる。
それでも第7戦カナダGPではシーズンを通して圧倒的な速さを見せていたメルセデスからシーズン初めてリードラップを奪い、次戦第8戦オーストリアGPにてポールポジションを獲得する。決勝こそメルセデス2台と予選2位の同僚バルテリ・ボッタスに抜かれ4位に終わったが、2008年ブラジルGP以来のポールポジション獲得をウィリアムズ移籍初年度で達成した。
前半戦は95ポイント獲得した僚友ボッタスに対してマッサは40ポイントしか獲得出来なかった。しかし後半戦はウィリアムズ移籍後初の表彰台を古巣フェラーリの母国イタリアGPで獲得(3位)。その後アメリカGPでは好スタートを決めてピットの作業ミスによりリカルドにパスされるまで表彰台圏内の3位を走行(結果は4位)。
フォーミュラ・シボレーに参戦していた1999年、ベネトンチームに料理を届けることを条件に、マネージャーにブラジルGPのパドックパスをもらった。その時マッサが「またF1で会うかもね。」と声をかけたベネトンのシェフ「フェリーチェ・グエリーニ」は、マッサが所属した2008年当時フェラーリで料理を担当していた。
元フェラーリ監督で、FIA会長ジャン・トッドの息子、ニコラ・トッドがマネージャーであることから2002年のF1デビュー以来、ザウバー在籍時も含め、2014年にウィリアムズ・メルセデスに移籍するまでの12年間全てのグランプリがフェラーリエンジンでの出走だった。
またV8エンジン初年となった2006年にフェラーリに加入、V8エンジン最終年となった2013年にフェラーリを離脱と、V8エンジン時代のフェラーリを全スペック、ドライブしている。逆にV8エンジン以外のエンジンを搭載したフェラーリのマシンではレースに参戦していない。
長年に渡ってフェラーリに在籍したミハエル・シューマッハのフェラーリ時代最後のチームメイトである。シューマッハのチームメイトを務めたのは2006年の1年のみであったが、マッサはシューマッハを自身の教師や指導者として見ていて彼から聞き出せることはすべて聞き出そうとしていたという。マッサは2016年イタリアGPで1度目のF1引退を表明したが、そこでの表明を決めたのは「ちょうど10年前の同じイタリアGPの地でシューマッハが1度目の現役引退を表明した地だから」と語っている。