ランテルヌ・ルージュ
初回1903年から1930年までフランスの選手が24回連続でランテルヌ・ルージュを取り、2015年で計53回となった。他国の選手が初めてランテルヌ・ルージュを取ったのは1931年で、2019年に合計53回となりフランスと並び、2020年に上回った。
ウィム・ファンセフェナント(英語版)は、所属チームの有力選手、カデル・エヴァンスとロビー・マキュアンのアシストとして働きつつ、2006年から2008年までランテルヌ・ルージュを三年連続で獲得した。ファンセフェナントは、ランテルヌ・ルージュは狙ってとるものではなく、天からの授かりものだと語っている。
ランテルヌ・ルージュは、スプリンターやクラシックレースなどを得意とする選手が獲得することもよくある。例えば、1965年のジョセフ・グロサール(英語版)は1963年のミラノ〜サンレモに優勝し、1993年のエドウィグ・ファン・ホーイドンク(英語版)はロンド・ファン・フラーンデレンで2勝している。
スプリンターでは、2020年にポイント賞を獲得したサム・ベネットが、2016年の第1ステージで落車し右手の指を骨折したものの、最下位で完走しランテルヌ・ルージュとなっている。
テスニエールは、その努力にもかかわらず、イノーのタイムから20パーセント以上遅れたため、タイムオーバーで失格となった。
そしてランテルヌ・ルージュとなったシェーンバッハーは、最終ステージのゴール手前100メートルから自転車を降りて歩き、ゴールラインにキスをするというパフォーマンスを行った。このシェーンバッハーの行為に立腹したツール・ド・フランスの運営側は、翌1980年のツール・ド・フランスの途中、第3ステージから総合最下位選手を失格にするルールを導入した(このルール選手には不評で、第19ステージまでで取りやめになった。)。にもかかわらず、所属チームのオーナーから2年連続のランテルヌ・ルージュになったらボーナスを出すと言われていたシェーンバッハーは、マスコミからタイム差を教えてもらうなどの協力を得て、ランテルヌ・ルージュを獲得した。だが、シェーンバッハーはツール終了後にチーム監督のパトリック・ルフェーブル(英語版)からボーナスは出さないと言われ、口論の末、チームをクビになった。