ホットハッチ
実用性が高いハッチバック車に強力なエンジンを載せ、ブレーキとサスペンションにもチューニングも施し、スポーツカーに近い走行性能を与えた自動車のことを指す。安価な大衆車を基にして「普段使いに不自由せず、ひとたびムチを入れると結構速くて楽しめる」というものが一般的だが、稀に実用性を削って競技用のベース車両(ホモロゲーション車両)として開発されたものもある。
ハッチバック型はノッチバック型に比べ、積載性や小回りといった実用面においては優秀であるが、全長の短さや開口部の大きさに起因して、空力と車体剛性の面で不利がある。しかし消費者の需要として実用性の重みは大きく、なおかつ、高い走行性能による差別化は魅力として映り、一定の需要が存在する。
ファミリーカーが基盤であるため前輪駆動が主流であるが、スバル・インプレッサWRX STIやランチア・デルタHFインテグラーレなどラリーで戦う事を前提としたモデルは四輪駆動 (4WD) を採用することもある。
トヨタ・AE86(カローラレビン/スプリンタートレノ)やホンダ・インテグラ、日産・シルビア(S110型、S12型)や日産・180SX 、ホンダ・CR-Xなど、ハッチバックを採用したクーペでスポーツグレードが存在する車種もあるが、これらはホットハッチではなく単に「スポーツクーペ」や「スポーティーカー」と呼ばれるのが一般的である。