コスワース
エンジンスワップの際には、イギリスから専門家を呼んで施工した。最高出力は400PSくらいを狙えるエンジンであった。
2010年にロータス・カーズはコスワースと提携してトヨタ製V6エンジンのチューニングを行い、ロータス・エヴォーラのワンメイクレース仕様やLM-GTE規定車両に搭載した。
2016年発表の、アストンマーティンとレッドブル・レーシングが共同開発したハイパーカーのヴァルキリーの心臓部には、コスワースがアストンマーティンと共同開発した6.5L・V12エンジンが収められている。これを用いてのWEC(世界耐久選手権)のハイパーカー規定参入計画も発表されていたが、開発の遅れや経済情勢の変化に伴い参戦計画は事実上中止されている。
2022年にBTCC(英国ツーリングカー選手権)において導入された共通ハイブリッドシステムの開発は、コスワースの関連会社であるコスワース・エレクトロニクス社が担っている。この開発は当初英国のバッテリー会社のDELTAとの共同で進められていたが、後に同社をコスワース・エレクトロニクス社が買収している。