アルグス As 014
アルグスAs 014の原型はミュンヘンの発明家であるPaul Schmidtが新しい設計のパルスジェットエンジンの開発を始めた事に遡る。Schmidtは1931年に彼の設計の特許を取得して1933年にドイツ航空省の支援を受けた。
1934年、Georg Madelung教授により、Schmidtは彼のパルスジェットを軍用の"飛行爆弾"の動力とする提案を受け、開発契約を交わした。1938年、彼はパルスジェットを動力とする無人爆撃機の実演を行ったが航空省は試作機の航続距離と精度に不満があり、製造費用が高すぎるとした。しかしながら、同年、アルグス社はSchmidtのエンジンを使用した飛行爆弾の開発作業を開始した。Schmidtは後に1940年にアルグス社に加わった。
第二次世界大戦末にカ10としてAs 014の製造権が日本に渡され、アメリカ合衆国で調査されフォードPJ31としてリパブリック-フォード JB-2巡航ミサイルとアメリカ空軍のJB-4テレビ誘導爆弾の実験機用の動力として生産された。
シャッターシステムから2.5 ft (0.76 m)の位置にガソリンエンジン用の放電式点火栓があり、始動は可搬式始動装置から供給される電力を点火栓に供給する。3個の空気ノズルがパルスジェットの前方にあり、エンジンの始動に使用される外部の高圧空気源に接続される。始動用の燃料にはアセチレンが使用され、点火が完了するまで排気口からの空気の流入を防ぐようにベニヤ板や類似の素材がテールパイプの末端に設置された。
一度、エンジンが始動して最低運転温度に達すれば、外部からの空気ホースを外しても、テールパイプで起こる発振によってパルスジェット燃焼を維持する設計である。それぞれのサイクルまたはパルスはシャッターが開くと始まる。燃料はその時に噴射されて点火され、その結果、ガスが膨張して強制的にシャッターが閉じる。燃焼に伴いエンジン内の圧力が放出されるとシャッターが再度開いてサイクルが繰り返され、毎秒およそ45から55回の周期で繰り返される。
一般的特性
形式: パルスジェット
全長: 3,350 mm (132 in)
直径:
乾燥重量:
構成要素
圧縮機: 無し
使用燃料: ガソリン
性能
推力: 2.7 kN (660 lbf)
出力重量比: