第118飛行隊 (イスラエル空軍)
1973年の第四次中東戦争の時点では、第118飛行隊は12機のS-65を運用していた。S-65は重砲の空輸や負傷者の搬送に活躍し、10月9日には負傷者を乗せた1機のS-65がシナイ半島上空でエジプト空軍の4機のSu-7、および4機のMiG-21に遭遇したが、回避機動の末逃げ切る事に成功した。この戦争の後、アメリカからの緊急供与を受け、第114飛行隊もCH-53を運用するようになった。
1991年には、アメリカ海兵隊から放出された中古のCH-53A 10機が第118飛行隊に追加配備された。これらは導入直後はアメリカ海兵隊の迷彩塗装のままで、空中給油プローブなども装備されていなかったが、後に他のS-65C-3(HH-53)と同様の状態に改修された。また1990年代にはCH-53/S-65の近代化改修プログラム"Yasur 2000"が進められ、1993年から引渡しが開始されている。
1997年2月4日には、"ヘリコプターの災厄"(英語版)として知られる悲惨な事故が発生した。