ベロタクシー
ベロタクシーの運行は既に終了しており、運営団体であるNPO法人ベイ・ウインド環境ヨコハマ推進協会も2014年12月に認証の取消しを受けている。なお、2020年以降はシクロポリタンが運行されている。
松本市 2004年4月から運行を開始したが、2009年11月で運行を終了した。
静岡市 葵区中心市街地で運行していたが、試験的な運行だった為、すでに終了している。運営母体だった株式会社岩河が運行を行っていた、ベロタクシー静岡も既に業務を終了し、ホームページも閉鎖されている。
敦賀市 愛・地球博の会場で用いられていたシティー・クルーザーを無償提供されたことで、市中心部で運行されていた。元敦賀市議会議員の1人は、当時の西川一誠県知事に押し付けられた敦賀市が、高コストでの運行を強いられたと批判している。
名古屋市 栄・大須・名古屋駅・名古屋城を含む市中心部を運行していた。2023年時点でホームページが消滅しており、ブログも2011年以降更新されていない。
彦根市 NPO法人五環生活がベロタクシージャパンと提携して運行していたが、2011年8月に提携を解消し運行を終了した。運行終了後は、独自の自転車タクシーを運行している。
京都市 2002年から烏丸通、四条通、寺町通、御池通に囲まれた地区で運行していたが、京都府道路交通規則の改正に伴い、2007年4月1日から基本運行区域を新風館を中心にした半径約3km圏に拡大した。
前述の通り軽車両には車両登録、法定検査については求められていない。しかし乗客を乗せて走行するという性質上、自主的に車両ナンバーによる管理と定められた点検を行い、信頼性を確保している。
クランクからリヤアクスルまではチェーン駆動となっており、フロント3段・リヤ7段の自転車用外装変速システムが装備されている。フロントはレバー式、リヤはグリップシフターで変速する。適切なギヤを選択することにより、電動アシストを常に用いなくても、ドライバーの負荷を最小限にして走行できる。リヤアクスルにはデファレンシャルギヤが内蔵され、カーブをスムーズに曲がることができる。
2016年3月の新風館の閉館までに運行を停止し、運行していたSlow "Mobility" Life Projectのサイトも同年以降更新されていない。
奈良市
大阪市 運行していたベロタクシーオオサカのFacebookは、2019年11月を最後に更新されていない。
神戸市
大田市 世界遺産石見銀山地区で運行されていたが、2020年3月に営業を終了した。
広島市 広島市街・宮島
宇和島市 2012年に設立認証されたNPO法人宇和島環境経済創造機構が運行していた。宇和島環境経済創造機構は存続はしているが、2018年度に活動しなかったという事業報告書を提出して以降の活動実績が無い。
福岡市 2005年11月から運行をはじめ、天神と大濠公園を中心に、シーサイドももち(早良区)から博多駅(博多区)まで営業していた。2010年代前半に営業を休止し、営業会社のYoutubeチャンネルは2012年以降、ブログは2013年10月以降更新されていない。また、運営していたトータス環境都市教育研究所の認可も2015年に取り消されている。
中津市 山国川の青の洞門で2004年に試験運行された。
長崎市 長崎さるく博に合わせて、長崎市街で2006年5月から10月まで運行した。
熊本市
宮崎市
那覇市 2005年から国際通り周辺地域で運行し、一時は小浜島でも運行していた。運行したベロタクシー沖縄のブログは、2012年6月以降更新されていない。
※イベントなどでこれ以外の地域で運行や展示が行われる場合もある。