中国バス
2012年11月1日からは、バス事業を廃業する井笠鉄道からの譲渡を受け、同社が展開していた一部路線と高速バス3路線、貸切バス事業を引き継いだ。旧井笠鉄道路線については、社内カンパニーの井笠バスカンパニーを新設し、同カンパニーの担当となった。なお、井笠鉄道から引き継いだ一般路線の中国バスにおける運行は、道路運送法第21条1項による緊急措置扱いであるため2013年3月31日までの暫定措置となっており、2013年4月1日からの経営形態については年内に別途検討を行い、引き続き両備グループでの引き受けとなった場合は新会社を設立して運行することを、中国バスの親会社である両備ホールディングスは表明していた。
2013年4月1日から、旧井笠鉄道の岡山県内完結路線と岡山県・広島県を越境する路線は、中国バスの100%出資による子会社として設立した株式会社井笠バスカンパニーに承継し、福山市内完結路線については、中国バス社内カンパニー「井笠バス福山カンパニー」による暫定運行を9月30日まで継続した後、同年10月1日からは、一部路線を中国バスの運行に一本化または廃止、デマンド型交通(乗合タクシー)に移行などとした上で、越境路線と同様に株式会社井笠バスカンパニーにより運行することとした。
27-1・27-2/2-7 鋼管病院 - 旭ヶ丘団地上 - ローズタウン中 - 伊勢丘団地入口 - 伊勢丘三丁目 - 伊勢丘団地 - 幕山口 - 鳳団地 - 大門高校前 - 大門駅北口 2020年3月29日から土曜日・日曜日・祝日運休。 大門高校前 - 大門駅北口の区間便(27号線2系統・2号線7系統)もある。
同様に中国商事など旧中国バスの関連子会社も両備グループ傘下となった。旧中国バス時代は経営難から車両整備が行き届かず故障発生率が高く、高速バス「メイプルハーバー」の火災事故などにつながった。そのため当社事業開始直前には、両備バス(現・両備ホールディングス)から整備スタッフが派遣され、車両の総点検が行われると同時に、車両点検整備の基準も両備ホールディングス基準に改められた。
事業を譲渡した旧中国バスは、2007年3月に破産手続が開始された。2010年10月19日付で費用不足のため破産廃止となり、登記簿が閉鎖され法人格消滅。同社は名実ともに79年の歴史に幕を閉じた。
なお、旧中国バスの子会社のうち、ニコニコ観光、中国タクシー、三原交通など一部企業は両備グループ入りせず独立系に移行した。
PASPYについては、2008年、福山市内線、府中線、木ノ山線、加茂線、平成大学線、北部ゾーンバス、市内ループ線から導入を開始し、その他の路線については2009年に導入された。定期券については完全にPASPYに一本化せず、利用者の希望に応じて紙製の補充定期券とPASPY定期券の両方を販売している(井笠バスカンパニーも同様)。
両備グループ入り後の2009年から、安全向上に向けた取り組み「日本一安全な運輸企業大作戦」を行っていたが、2013年11月26日には、国土交通省中国運輸局から乗務時間等遵守違反、点呼義務違反等の文書警告を受けた。
高蓋 - 小畠局前 - 神石高原町立病院 - 油木車庫 土曜日・日曜日・祝日運休。
枝上 - 細迫 - 三郎の滝入口 - 下川辺 - 父石大渡橋 - 目崎車庫 日曜日・祝日運休。1往復のみ。 かつては尾道 - 原田線との直通便も存在したが、その後、全て枝上で乗換えとなっていた。府中発枝上行きバス方向幕には<尾道連絡>の表記が残されている。 中国交通「みつぎ乗合タクシー」(予約制乗合タクシー)に移行。
7/70 三原駅前 - 三原小前 - 大橋 - 東高校前 - 干川神社 - 別所 - 如水館前 - 深下組 鞆鉄道と共同運行。 芸陽バス運行分は、2016年3月末をもって廃止。
クロスロードみつぎ - <北保育所/御調高校前> - (みつぎ総合病院) - 市ふれあいの里 - 綾目 - 山岡 日曜日・祝日運休、御調町営バスから引き継いだ路線。 中国交通「みつぎ乗合タクシー」(予約制乗合タクシー)に移行。