東海自動車
株式会社東海バス 2020年4月1日合併前のバス事業会社の事業所名が、そのまま営業所名になっている。 熱海営業所 営業エリア:熱海市、神奈川県足柄下郡湯河原町の一部 旧・伊豆東海バス熱海事業所 伊東営業所 営業エリア:伊東市。 旧・伊豆東海バス伊東事業所 下田営業所 営業エリア:下田市、賀茂郡東伊豆町・河津町・南伊豆町 旧・南伊豆東海バス下田事業所(東海自動車稲取営業所・下田営業所を統合の上分社化) 松崎営業所 営業エリア:賀茂郡松崎町・西伊豆町 旧・西伊豆東海バス松崎事業所 修善寺営業所 営業エリア:伊豆市、沼津市の一部、伊豆の国市の一部、伊東市の一部 旧・新東海バス(2代)修善寺事業所(東海自動車修善寺営業所を分社化した中伊豆東海バスと、東海自動車の貸切バス部門を分社化した新東海バス(初代)が統合) 沼津営業所 営業エリア:沼津市、三島市、駿東郡清水町・長泉町、田方郡函南町、伊豆の国市、伊豆市、神奈川県足柄下郡箱根町の一部 旧・東海バスオレンジシャトル沼津事業所(東海自動車沼津営業所を分社化した沼津東海バスに、沼津箱根登山自動車の乗合バス事業が移管)
東海輸送株式会社 清水町を拠点とする一般区域貨物運送事業者であり、郵便輸送を中心に区域貨物事業や給食配送事業などを行う。
株式会社東海車輌サービス 伊東市に本社があり、各バス車庫に隣接して工場を持つ。グループ会社のバスの整備の他、一般の自動車の修理、車検、販売を行う。
東海綜合警備保障株式会社 伊東市に本社を置く。綜合警備保障と提携している。
その後、今日に至るまでにも、東海自動車は自然災害により業績に影響が出るケースが何度か発生している。
この頃、大倉財閥では伊豆の観光開発を手がけており、観光開発に伴う交通手段の確保を検討していた。折りしも路線展開を進めていた東海自動車との利害が一致し、1928年に東海自動車は大倉財閥の傘下に入ることになった。1931年には省線との連帯運輸を開始したが、これにより省線との通し乗車券が発行されることになり、知名度と対外的な信用は高まったという。
1931年、駿豆鉄道(現・伊豆箱根鉄道)は沼津 - 三島 - 修善寺間を運行する東海自動車の路線に対して、自社の乗客を奪われたとして賠償請求を求めて訴訟した。1941年に東海自動車の勝訴で決着となったが、後に伊豆・箱根地区の観光開発をめぐり、西武と小田急の各企業グループが争うことになる前哨でもあった。
昭和に入ると、伊豆半島の道路網の整備は進み、1933年には伊豆半島を一周する道路網が構築された。ここで下田自動車と東海自動車は、将来を見据えてバス交通の一本化を検討することとなり、検討の結果、両社は対等合併することになった。1932年11月11日に両社は合併、新たに東海自動車として再出発することになった。この時期に現行の営業エリアを確保した例はほとんどなかったうえに、車両数169台・従業員数408名というのは当時としては最大級のバス事業者であった。合併とともにバスの車体色を統一し、「イエロー・カー」と呼ばれるようになった。