ハインケル He111
偵察機型。計画のみ。
B型を基にした偵察爆撃機型。
トルコ空軍向けの機体。5機製作。DB 600 Gaエンジンを搭載した。
ドイツ空軍に採用された爆撃機型生産前機。DB 600 Aエンジン搭載。
V1飛行爆弾の空中発射母機。
ドイツはヴェルサイユ条約の規制のため、戦闘機などの開発を民間機の名目で行っており、He 111も民間用輸送機として開発が進められていた。まずは民間用にC型が開発された。このC型を元に軍用機も研究、開発が進められた。
こうして開発された機体He 111 A型は当初、重量過多により巡航速度が予定の数値を大きく下回り、「期待はずれの落第機」の烙印を押されたが、その後DB 600 Aエンジンを搭載したB型が開発され、この機から実戦配備された。ドイツ空軍の「爆撃機の高速化」のコンセプトにも基づいており、当時の爆撃機としては高速であった。
He 111は楕円翼を持つ。機体内にある爆弾倉は2つの区画に分かれており、爆弾は弾頭を上に向けて垂直に8発搭載するという、独特の構造をしている。また、機体腹部に、爆弾倉のものより大型の爆弾なども搭載できる。機首部と腹部のゴンドラに自衛用の銃座を備える。このゴンドラは、敵戦闘機の格好の餌食となったため、「死のベッド」と俗称された。
CASA 2.111は、スペインの航空機メーカーのコンストルクシオネス・アエロナウティカス S.A.社(CASA)がライセンス生産したHe 111である。
He 111 H-16が基となっている。1945年5月23日に初飛行。1956年までに236機が製造された。
初期の機体のエンジンは、オリジナルと同じくユモ 211 F-2(1,350hp)を搭載した。しかし、ドイツの敗戦により製造元のユンカースは軍用品の製造を禁止されたため、消耗部品の調達ができずにエンジンの整備が困難な状況に陥った。そのため、1953年より製造された機体からは、部品の入手が容易なロールス・ロイス製の民間用エンジンマーリン 500-20(1,500hp)を搭載するようになった。エンジン変更により、エンジンカウルとエアインテークの形状が変わった。
実戦では、1957年 - 1958年に、モロッコとのイフニ戦争で近接航空支援として投入された。
1973年に全機退役した。退役した機体の中には、第二次世界大戦を題材とした戦争映画にHe 111として、ドイツ空軍の塗装に変更されたうえで撮影に使用されているものもある。
DB 600 CGエンジン搭載。外部への爆弾搭載のみの生産前機。
B型を基に乗員を9名に増やした輸送機型。