松輸送
4月15日東京湾発、4月23日サイパン着。カロリン諸島行きの各船も無事に到着。
輸送船 マリアナ諸島行き - 淡路丸、日鳥丸、勝川丸、高岡丸、ばたびや丸、安房丸、北辰丸、稲荷丸、利根川丸、第2動力艇(4月19日より同行) カロリン諸島行き - 第2号長安丸、第18御影丸、じょくじゃ丸、美山丸、仁山丸、神島丸、祥山丸 父島行き - 辰昭丸、玉鉾丸
護衛艦 駆逐艦 - 帆風(旗艦:第7護衛船団司令官 松山光治少将座乗)、夕凪、卯月 海防艦 - 三宅、第6号海防艦、第10号海防艦 敷設艇 - 猿島、巨済、由利島 その他 - 第20号掃海艇、第28号掃海艇、第10号駆潜艇、第12号駆潜艇
乗船部隊 - 歩兵第150連隊補充員(700人)、独立自動車中隊2個、独立高射砲中隊3個(計18門)
東松3号船団は8ノットの低速船団で、海軍徴用船を中心とした輸送船12隻と護衛艦10隻で編成された。護衛部隊は、軽巡洋艦「夕張」を旗艦とする第1特設船団司令部(司令官:伊集院松治少将、後に第1護衛船団司令部に改称)が指揮し、今回も駆逐艦3隻・海防艦2隻など強力であった。
3月22日に船団は東京湾から出航、28日にパラオ行き船団6隻(駆逐艦1隻・海防艦2隻護衛)を分離し、船団本隊は30日にサイパンへ到着した。この間、25日に護衛の第54号駆潜艇がアメリカ潜水艦「ポラック」により撃沈されたが、輸送船に被害はなかった。パラオ行き船団は、アメリカ海軍第58任務部隊によるパラオ大空襲の情報を受けて引き返し4月2日にサイパンへ碇泊したが、再出航して4月14日にパラオへと無事に到着した。
復航船団は輸送船4隻と護衛艦6隻で4月3日にサイパンを出港、4月10日に横須賀へ無事に帰還した。
東松輸送の第一陣となる東松1号船団は、大海指第346号による松輸送の発令前に編成された船団で、当初は第3301船団の名で呼ばれた。甲船団と乙船団の2個梯団に分かれており、前者は基準速力10ノットの輸送船3隻と護衛艦3隻、後者はより低速の8ノット級輸送船3隻と護衛艦3隻の編制であった。輸送船はほとんどが海軍徴用船である。
第3301船団は3月4日に父島に寄ったところで松船団の指定を受けた。先発の甲船団は3月5日に父島を出港し、12日にサイパンに到着。後発の乙船団は3月7日に父島を出港し、14日にトラック島へ到着した。いずれも損害はなかった。