日本の鉄道
日本の鉄道の旅客輸送のシェアは、昭和30年代、40年代の自動車の普及(モータリゼーション)を経て大幅に低下した後も、約30 %を維持しており、世界各国と比較しても最も高い水準である。特に東京圏、大阪圏の鉄道と新幹線は、他の交通機関と比べて相対的に利便性が高いため、日常的に人々に利用され親しまれている。ただし東京圏、大阪圏以外の地方部では自動車の利便性の方が高く、鉄道はあまり利用されない場合が多い。なお貨物輸送のシェアは5 %弱で低水準にとどまっている(2019年)。
1872年6月12日(太陽暦) - 工部省鉄道寮により、品川・横浜間が仮開業。
1872年10月14日(太陽暦) - 新橋・横浜間が開通(日本の鉄道開業)。この日を「鉄道の日」と定める。
1881年 - 民間資本を取り入れた日本鉄道株式会社が設立される。
1887年 - 私設鉄道条例が公布され、私鉄の建設が初めて認められる。
1906年 - 鉄道国有法が公布され、日本鉄道および主な私鉄が官設鉄道に買収される。
1920年 - 鉄道省が設置される。
1943年 - 鉄道省が廃止され、運輸通信省となる。
1945年 - 運輸省に改組され、鉄道は鉄道総局の所有となる。
1948年 - 日本国有鉄道法の公布により日本国有鉄道(国鉄)が設立、運営者と監督庁省が分離される。
1964年 - 東海道新幹線の東京・新大阪間が開業。この年以降、国鉄の決算は赤字となる。
1970年 - 全国新幹線鉄道整備法が公布される(整備新幹線の策定)。
1987年 - 国鉄分割民営化が実施され、JRグループが発足する。