草津・四万
草津・四万(くさつ・しま)は、東日本旅客鉄道(JR東日本)が上野駅 - 長野原草津口駅間を東北本線・高崎線・上越線・吾妻線経由で運行する特別急行列車。
本項では、吾妻線で運転されていた優等列車の沿革についても記述する。
1975年(昭和50年)12月:「白根」の使用車両を183系電車に変更。
1982年(昭和57年) 3月:新前橋電車区に新製配置された185系電車が「草津」の一部で運用を開始する。 11月15日:ダイヤ改正により、「白根」が「草津」の一部を編入し定期列車化。急行「草津」1往復と特急「白根」4往復の体制となる(朝の上り「白根2号」と夜の下り「白根7号」は吾妻線内快速列車)。「草津」は165系電車、「白根」は185系電車での運行となった。
1985年(昭和60年)3月14日:「草津」が特急列車化(エル特急に指定)され、「白根」と統合されて「新特急草津」となる。使用車両は185系電車に統一された。 「新特急草津」は4往復体制、上り2号と下り7号は吾妻線内快速列車(快速列車の吾妻線内の停車駅は急行時代と同じ)。 浦和駅、上尾駅、桶川駅、新町駅、群馬原町駅が新たに停車。
1988年(昭和63年)3月13日:「草津7号」の吾妻線内が普通列車化される。
1989年(平成元年)3月11日:「新特急草津」7号が長野原駅行きに短縮される(吾妻線内は普通列車とし、多客期のみ長野原駅 - 万座・鹿沢口駅間を臨時普通列車として延長運転)。
1992年(平成4年):小野上温泉駅開業により、同年以降は温泉・イベントシーズン時に小野上温泉駅に臨時停車するようになる。
1997年(平成9年)3月:ダイヤ改正により、万座・鹿沢口駅までの臨時普通列車運用が消滅。