アエロフロートの航空事故およびインシデント
1949年8月25日、クラスノヤルスクからチタへ飛行中のアエロフロートのIl-12P(機体記号: CCCP-L1844)が、バイカル湖近くにあるカバンスク付近に墜落。東トルキスタン共和国主席のアフメトジャン・カスィミほか乗員乗客全員が死亡した。
1970年2月6日、タシケント発サマルカンド行きのアエロフロートのIl-18V(機体記号: CCCP-75798)が、サマルカンドへの着陸進入中に山岳地帯へ墜落、生存者がいたが救助隊が向かうまで3日もかかり凍死した。乗員乗客106人中92名が死亡した。
1970年9月2日、ロストフ・ナ・ドヌからビリニュスへ向かっていたアエロフロート3630便Tu-124(機体記号: CCCP-45012)が巡航中にコントロールを喪失し、ドネプロペトロフスク近郊に墜落。乗員乗客37人全員が死亡した。
1970年12月31日、レニングラードからエレバンに向かっていたアエロフロート3012便Il-18V(機体記号: CCCP-75773)が、離陸時にフラップを出し忘れていたため、ショセイナヤ空港から約2キロメートル離れた雪原に墜落した。乗員乗客86人中6人が死亡した。
1971年3月31日、サマーラ発ヴォロシロフグラード行きのアエロフロート1969便An-10が着陸降下中に墜落し、乗員乗客65人全員が死亡した。An-10の右側外翼部に構造上の問題があったためとされた。
1971年7月25日、ノヴォシビルスク発イルクーツク行きで運航されていたアエロフロートのTu-104B(機体記号: CCCP-42405)が、イルクーツク空港への最終進入時に滑走路手前へ墜落し炎上。乗員乗客126人中97人が死亡した。
1971年12月1日、スヴェルドロフスク発ウファ経由サラトフ行きのアエロフロート2174便An-24B(機体記号: CCCP-46788)が、サラトフへの降下のため雲中を飛行した際、機体に氷が付着したために制御できなくなり墜落。
1983年8月30日、カザン発アルマ・アタ行きのアエロフロート定期便Tu-134A(機体記号: CCCP-65129)が目的地付近の山の斜面に墜落し、乗員乗客90人全員が死亡した。直前に対地接近警報装置が20秒以上鳴っていたにもかかわらず、上昇するなどの対応をしなかったため事故に至った。
1984年10月11日、アエロフロート3352便Tu-154B-1(機体記号: CCCP-85243)が、オムスク空港への着陸の際に滑走路上の作業車と衝突し炎上した。乗員乗客179人中174人と作業車の中にいた4人が死亡した。詳細は「アエロフロート航空3352便事故」を参照
1984年12月23日、クラスノヤルスクからイルクーツクへ向かう予定のアエロフロート3519便Tu-154B-2(機体記号: CCCP-85338)で離陸直後に3つのエンジンすべてでトラブルが発生した。乗員は緊急事態を宣言しクラスノヤルスク空港への緊急着陸を試みたがこれに失敗し、乗客1人が救助されたものの乗員乗客110人が死亡した。詳細は「アエロフロート3519便墜落事故」を参照
1985年5月3日、アエロフロートのTu-134A(機体記号: CCCP-65856)とソ連空軍のAn-26輸送機が管制ミスによりゾーロチウ近郊で空中衝突し双方とも墜落、両機の乗員乗客94人全員が死亡した。
1985年7月10日、カルシ発ウファ経由レニングラード行きのアエロフロート7425便Tu-154B-2(機体記号: CCCP-85311)が、高高度を低速で巡航したために失速し、フラットスピンに陥ってウチュクドゥク付近に墜落した。
アエロフロートの航空事故およびインシデント(アエロフロートのこうくうじこおよびインシデント)では、ロシアの航空会社であるアエロフロート・ロシア航空(以下、「アエロフロート」とする)およびその前身会社が関係する航空事故および重大なインシデントを一覧にしたものである。アエロフロートは1946年から89年までに721件、1995年から2017年までに10件の航空事故および重大インシデントに関与し、8231人の死者が出ているが、このリストではそのうち一部を掲載している。
設立された1923年から1991年までのソ連時代の国内航空はすべてアエロフロートが統括していたため、アエロフロートの事故記録とはすなわちソ連国籍の航空会社が起こした航空事故の総覧でもあるといえる。。