第1海兵ヘリコプター飛行隊
1946年、ビキニ環礁で行われた核実験を視察したアメリカ海兵隊のロイ・ガイガー大将は、原子爆弾の登場によって、海岸堡に部隊、艦船及び物資が集中する上陸作戦の遂行が困難になったことを認識した。海兵隊司令官が招集した特別委員会であるホガボーン委員会は、より分散した体制での上陸作戦の実施を可能にするため、輸送ヘリコプターの開発を勧告した。また、そのために必要な実験ヘリコプター飛行隊の創設にも言及した。
この勧告を受け、1947年12月1日、コネチカット州にあるシコルスキー社やパイアセッキ社、そして海兵隊学校から近いバージニア州クワンティコ海兵隊航空基地にHMX-1が創設された。同年5月、シコルスキー HO3S-1及びパイアセッキ HRP-1を使った最初の性能試験が実施され、5機のヘリコプターでUSSパラオ(CVE-122)の甲板からノースカロライナ州キャンプ・ルジューン海兵隊基地まで、66名の海兵隊員の空輸が行われた。これらの機体では、3名の海兵隊員しか輸送できず、往復飛行を繰り返す必要があったものの、その構想自体には実行の可能性があることが確認できた。
1948年、海兵隊学校は、空中機動作戦に関する初めての教範である「水陸両用作戦-ヘリコプターの運用(暫定版)」(Phib-31)を発簡した。同年5月、HMX-1は、空母の甲板から海岸への上陸機動演習を初めて実施した。
1950年、朝鮮戦争が勃発すると、HMX-1から4機のヘリコプターがVMO-6(英語版)(Marine Observation Squadron 6, 第6海兵観測飛行隊)に配備され、釜山橋頭堡の戦いにおいて第1海兵臨時旅団(英語版)を支援した。