ミャンマー国鉄
ミャンマー国有鉄道はミャンマー全国に鉄道路線を有しており、総延長は2015年現在3,795.33マイル (6,107.99 km)、路線全体の駅数は960駅である。
鉄道路線は11の管理区域 (division)に分けられる。大規模な車両工場はユワータウン (Ywataung Locomotives Workshop)、インセイン (Insein Locomotives Workshop)、そしてミンゲ (Myitnge Carriages & Wagons Workshop)の三つである。
2014年10月現在、全国で439本の列車が運行されている。その内ヤンゴン近郊の列車は215本、貨物列車は28本である。これらの列車は、ディーゼル機関車の牽引、レールバスまたは気動車によって運行される。
地方の路線では、各駅停車と停車駅の少ない急行列車が毎日各一往復運行されている事が多いようである。ヤンゴン-マンダレー間や、マンダレー-ミッチーナー間などの主要かつ長距離の幹線では、各駅停車の区間列車も運行されている。主要幹線以外の地方路線は、日本のいわゆるローカル線と比較しても本数は非常に少なく、一日1 - 3往復かつ始発駅を早朝に出発する路線が多い。
旅客列車は客車列車(貨車との混合列車を含む)と気動車で運行されている。 等級はアッパークラス(一等)とファーストクラス(二等)、オーディナリークラス(三等)の三種類で、アッパークラス車には寝台車も存在する。幹線の長距離列車には、寝台車の他に食堂車が連結される事もある。
ヤンゴン市内・近郊では、空調設備無しの列車、扇風機を装備する列車、冷房装置を有する気動車列車、の三種類の列車が運行されており、それぞれ運賃が異なっていた(後者になるにつれ運賃は高くなる)。2016年6月以降、冷房装置の使用は停止され、運賃も一定額に改訂される。
ヤンゴン市内を約2.5 - 3時間かけて一周する環状線の他、郊外の大学等に向かう支線へ直通する列車もある。
2015年に広島電鉄から3000形、750形が譲渡され、2016年1 - 6月までヤンゴン市港湾部にて運行されていた。