三菱・RVR
最高出力112bhp、CO2排出量は119g/kmとなる。
2016年6月15日 国の燃費試験で使う「走行抵抗値」を机上計算し、燃費を良く見せるデータの改竄を行っていたことが発覚。
2016年8月30日 燃費に偽装があり実際よりも良い数値を届け出していた旨発表。これにより、当分の間、製造停止、および販売を停止。同時にホームページも一時閉鎖。
2016年9月9日 現行モデル(2015年4月一部改良モデル)において燃費値を修正。これにより、燃費基準ラベルが変更となり、「G」の4WD車は平成27年度燃費基準達成に、「G」の2WD車及び「M」は平成27年度燃費基準未達成(燃費基準ラベルなし)となった。
2017年2月9日 【3型】へとマイナーチェンジ(2月16日発売)。 クロスオーバーSUVでは2代目・後期型アウトランダーに次いでの採用となるフロントデザインコンセプト「ダイナミックシールド」の採用によりフロントフェイスが刷新され、中央のブラックフェイスをバンパーの左右コーナー部とアンダーガードの3方から包み込むようなプロテクト形状となった。また、ルーフアンテナをシャークフィンタイプに変更した。 「G」はシート生地も変更し、レッドステッチを施した。 マイナーチェンジに伴って「ROADEST」が廃止となり、「M」と「G」の2グレードに集約された。 なお、この3型モデルはわずか約8か月間しか発売されなかった。
2017年10月5日 一部改良【4型】。同時に特別仕様車「ACTIVE GEAR」を発表(一部改良モデルは同日より、「ACTIVE GEAR」は11月16日より順次発売)。
RVブームの最中に初登場した。カープラザ店の専売車種であった。車名であるRVRとはRecreation Vehicle Runnerの頭文字をとったものである。なお、初代および2代目のロゴは頭のRを左右反転させてキリル文字のЯのよう(「ЯVR」)にしてあり(偽キリル文字)、アンビグラムになっていた。普段使いを重視した4 - 5人乗りの広い乗員室と手頃な大きさ、開発・発表時期がバブル経済だったこともあり、スライドドア等による使い勝手の良さが好評を博した。
トールワゴンでありながら、オフロード走行を意識したモデル「スポーツギア(SPORTS GEAR)」を設定するなどの他社にはない独自の路線が受け、初代は特に高い販売台数を記録したが、RVブームの終焉とともに販売台数も下降し、2003年1月に販売を終了した。その後2010年2月17日発売の新型CUVがRVRの名前を継承することが発表された。しかしスライドドアなどは装備されず、完全なCUVとなるためどちらかといえば「スポーツギア」に限りなく近い印象である。またロゴも2代目までとは異なっており、Rの左右反転はなくなっている。代表的なグレード名である「スポーツギア」はその後、同社のエアトレックやグランディスなどで復活している。