1990年ポルトガルグランプリ
グリーンシグナルが灯った瞬間、ポールシッターのマンセルのマシンは右斜め方向へ動き、2番手スタートのプロストの進路を遮った。(本人の釈明どおり)ホイールスピンしてコントロールを失ったのか、はたまた、意図的にブロックしたのかは定かでないが、結果的にがら空きになったアウト側からセナとベルガーのマクラーレン勢が前に出て、フェラーリの最前列独占は崩れた。マンセルは3位、プロストはピケにも抜かれて5位に後退した。プロストはレース後、このスタートでのマンセルの動きに不満を述べるが、その矛先はマンセルよりも、その行動をコントロールできなかったチェーザレ・フィオリオ監督に向けられ、翌年に「フィオリオとの関係に亀裂が入ったのはポルトガルでのスタートでのマンセルを制御できなかったことだ。」と述べている。
こうして始まったレース序盤はセナ、ベルガー、マンセルの3台がトップグループを形成し、4位のピケはプロストから圧力を受ける。13周目、プロストが3コーナーでピケをかわし、トップグループとの5秒のギャップを縮めていく。26周目、プロストが再び3コーナーでマンセルをかわし、3位に浮上した時点で、各車タイヤ交換のタイミングに差しかかった。上位は28周目マンセル、29周目セナ、30周目プロスト、31周目ベルガーの順にピットインし、一連の作業が終わると、セナ、マンセル、ベルガー、プロストという並びに入れ替わった。