熱田台地
最終間氷期の海進期(約12万年前に最大となる)に内陸に入り込んだ臨海部で熱田層の堆積が始まる。近傍の各務原台地も同時期。
初期は現在の中心市街も海底にあり貝類化石を含む泥質の下層となる。
海水面変動と土砂堆積によって、海であった土地も陸化し平野の末端となり、当時の河川が砂礫を堆積し上層を形成する。流下した御岳などの軽石も堆積する。
最終氷期の寒冷化はじまると、熱田台地の北東から矢田川が台地面中央部を南流し侵食する。大曽根面の形成。
最終氷期の海面低下は最大100 mに達した(2万年前)。伊勢湾の陸化と海面低下すすむ過程で、矢田川の流路が台地面の北側を西に流れるようになる。大曽根面の侵食は停止し台地に残り、台地北縁は庄内川と矢田川に侵食されて東西方向の急崖が作られた。
晩氷期・後氷期に温暖化し、濃尾平野では縄文前期(6000年前)には大垣南ー羽島ー旧尾西ー稲沢付近まで海岸線が上昇した。この時の海面上昇によって伊勢湾に面した熱田台地が侵食され後退し広大な波食台状の緩傾斜となり、西縁には波食崖をつくった。それが現在の西縁であるという説と、直線的に延びている活断層(堀川断層)が存在し崖線が活断層によって作られたという説も示されており研究が続けられている。
削られた熱田層の上部にも土砂が堆積し沖積低地が広がった。このため一般的には沖積平野の臨海部は厚い沖積層を作り軟弱であるが、この沖積層は5 - 10 mと比較的に薄く直下に熱田層があり、名古屋駅付近は砂質沖積層と熱田層(波食台状となった熱田台地)によって比較的に安定している。地下鉄太閤通駅の地下の沖積層も約10 mで下部に熱田層が続いており、沖積層から出土した干潟の貝類は年代測定の結果も縄文海進期を示している。