試験場前駅
1933年(昭和8年)10月6日:試験場前駅として開業。
1951年(昭和26年)11月20日:西鉄久留米 - 試験場前間が複線化。
1966年(昭和41年)3月28日:駅舎改築工事竣工。
1966年(昭和41年)10月:試験場前駅売店を開設。
1966年度:信号所を自動化。
1967年(昭和42年)9月:ホームを120 mに延長。
2004年(平成16年)10月17日:地上駅から高架駅となる。
2008年(平成20年)5月18日:ICカードnimoca供用開始。
2017年(平成29年)2月1日:駅ナンバリングを導入。
2022年(令和3年)4月1日:駅集中管理システムを導入。病院利用者が多いことを考慮して、7時から21時まで駅員の配置を残す。
2024年(令和6年)3月:駅名を聖マリア病院前駅に変更予定。
昭和40年代には津福駅側に折返し線があり当駅発着の列車が設定されていたが、編成数の延びにあわせてホームの延長が行われたため折返し線の確保ができなくなり列車の設定は一旦はなくなった。その後2004年の駅の高架化によって再び折り返し線が設置された。2005年11月13日のダイヤ改正より花畑駅始発の普通列車2本と急行1本(筑紫まで普通)が当駅まで延長され当駅始発列車が設定されているが、当駅終着の列車は設定されていない。一部車両の方向幕には「急行 試験場前」、「普通 試験場前」の設定がある。
当駅 - 花畑駅の駅間距離は600 mで、これは西鉄天神大牟田線では最も短い。
津福駅との間にJR久大本線・JR鹿児島本線・九州新幹線との立体交差が存在する。地上の久大本線・鹿児島本線の上を天神大牟田線の高架橋が、更にその上を九州新幹線の高架橋が通る。