2007年のF1世界選手権
2005年・2006年にコンストラクターズを2連覇したルノーは今季未勝利に終わり、ランキング3位へ後退。獲得ポイントは前年の1/4に激減した。逆にBMWザウバーは獲得ポイントを前年比3倍に伸ばし、ランキング2位へ進出した。
ホンダワークスが低迷する一方、2年目のスーパーアグリはプライベーターながらも健闘し、2度の入賞を果たした。カナダGPでは佐藤琢磨がマクラーレンのアロンソをオーバーテイクする見せ場を作った。
BMWザウバーのサードドライバーであるセバスチャン・ベッテルが、ロバート・クビサの代役としてアメリカGPでレースデビューし、最年少入賞記録(19歳349日)を残した。
日本GPは1977年以来久しぶりに富士スピードウェイで開催されたが、悪天候下でのレース強行や輸送機関の麻痺などの問題が発生した(詳細は2007年日本グランプリ (4輪)#問題点を参照)。
第16戦中国GP限りでアレクサンダー・ヴルツが退き、後任として第17戦ブラジルGPではサードドライバーの中嶋一貴を起用した。
2007年のF1世界選手権(2007ねんのエフワンせかいせんしゅけん)は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第58回大会となる。2007年3月18日にオーストラリアで開幕し、10月21日にブラジルで開催された最終戦まで、全17戦で争われた。
そんな中、マクラーレンのエンジニアのマイク・コフランとナイジェル・ステップニー(元フェラーリ)の間でデータ漏洩疑惑(スパイゲート)と言う大スキャンダルが発覚し、審議の結果、マクラーレンは2007年のコンストラクターズポイントを剥奪の上、罰金5000万ドル(57億円)以上という前例のない厳罰を受けた。
コンストラクターズ部門はマクラーレンが8勝8ポールポジション (PP) 、フェラーリが9勝9PPとほぼ互角の成績で、総獲得ポイントではマクラーレンが上回ったが、前述のポイント剥奪裁定によりフェラーリがタイトルを獲得した。