トヨタ・セラ
トランスミッション(トランスアクスル)なども同様にベースのスターレットとほぼ同じ物が使われているが、スターレットターボの物とは違い、むしろスターレットNAの物が使用されるその他のC15x系と違い、若干ローギヤード化された変速比を持つ。
スターレットターボに見られたオプションのビスカスカップリング式LSDは、後期型M/T車のみ用意されていた。