新日本海フェリー
新日本海フェリーでの就航順に解説。
喫煙所以外は個室を含めて全面禁煙
全船共通の主な設備:レストラン/グリル/カフェテラス/売店/ゲームコーナー/大浴場/サウナ/ランドリー/キッズルーム/喫煙室/船舶電話
らいらっく・ゆうかり(主な使用航路・敦賀-苫小牧東港寄航便)
らいらっく:2001年6月竣工/2002年4月5日就航/最大速力25.1ノット
ゆうかり:2001年9月竣工/2003年2月2日就航/最大速力25.4ノット
以下共通諸元
2006年・2017年改造/18,229総トン/全長199.9m/幅26.5m/出力21,200kW/航海速力22.7ノット(42.0km/h)
アイ・エイチ・アイ マリンユナイテッド(横浜)建造
旅客定員846名/車両積載数:トラック146台・乗用車58台
交通バリアフリー法に沿った客室設備設計を実施
船室 スイートルーム 海側専用テラス付(ツイン4室) デラックスルームA 海側専用テラス付(ツイン20室) デラックスルームB 海側(ツイン6室/和室4室) ステートルームB 海側(2段ベッド24室/和室20室) 内側(ツイン30室) ツーリストS 内側(シングル36室) ツーリストA 海側 (二段ベッド×21室 旧・ツーリストJ) ツーリストB 内側(2段ベッド10室) ツーリストJ 海側(大部屋 竣工時22室、2017年改造後1室) ドライバールーム・内側(8室)
主な設備:ビデオシアター・ビデオルーム・スポーツコーナー
はまなす・あかしあ(主な使用航路・舞鶴港-小樽港)
はまなす:2003年8月竣工 最大速力32.0ノット
あかしあ:2003年10月竣工 最大速力31.
14,385総トン/全長191.8m/航海速力22.5ノット//旅客定員872名/車両積載数:トラック189台(竣工時163台)・乗用車85台(竣工時40台)
遍歴 1979年5月 - 1996年6月 ギリシャ ANEK Lines KRITI I:1997年 -
20,563総トン/全長195.4m/幅29.4m/出力32,400ps/最大速力25.6ノット/航海速力22.7ノット(42.0km/h)/旅客定員926名/車両積載数:トラック186台・乗用車80台
遍歴 竣工:1994年2月 新潟 - 小樽航路に就航:1994年7月12日 - 2002年 改造後に敦賀 - 新潟 - 秋田 - 苫小牧寄港便へ転配:2002年 - 2017年6月28日 IHI相生工場で係船:2017年7月 - 12月 モンゴル国船籍 GOLDEN PEARL 1:2017年12月 - 2017年12月 モンゴル国船籍 TANGO NUEVO:2017年12月 - 2019年 パナマ船籍 Mutiara Ferindo 7:2019年 -
19,796総トン/全長192.9m/幅29.4m/出力26,400ps/航海速力21.8ノット/旅客定員920名/車両積載数:トラック186台・乗用車80台
遍歴 1988年7月 - 2004年7月:舞鶴 - 小樽航路 ギリシャ Endeavor Lines IONIAN QUEEN:2005年 - 2012年 Endeavor Lines倒産により係船:2012年 -