小田急シティバス
最寄り停留所は東急バス「若林」(渋52系統)で、同停留所近くには東急バス淡島営業所管轄の「若林折返所」(渋51系統)がある。
高速バス・貸切バスと世田谷地区での路線バス運行を担当し、一般路線の運行エリアは、本社・営業所のある世田谷区内を中心に渋谷駅へ至る路線などがあった。小田急バスから移管を受け、世田谷区コミュニティバスの受託運行も行っていた。
2019年3月31日時点で、営業キロは3,299,402キロ、自社保有車両数は26両(夜行高速車11両、昼行高速車7両、貸切車8両)、小田急バスからの受託車両数は30両(大型車1両、中型車26両、小型車3両)であった。
社是は小田急バスと同様に「安全はすべてに優先する」。日本バス協会の貸切バス事業者安全性評価認定制度で最高ランクとなる三ツ星認定を受けていた(2021年12月31日まで有効)。
高速車は、小田急バス若林営業所時代から三菱ふそう製の車両を導入してきた。夜行高速バスのカラーリングは、小田急バス(当時の担当は若林営業所)が秋田中央交通との共同運行で「フローラ号」を運行開始して夜行高速バスへ参入した際に、東北地方の伝統工芸品「こけし」を図案化した専用カラーを両社で採用した。この塗色は「こけしカラー」と呼ばれ、のちに開業した他の夜行高速バス路線でも使用されるようになった。
「こけしカラー」は赤・青・緑の3色あり、夜行高速バス参入以来、車両は三菱ふそう・エアロクィーンで統一されてきたが、2013年に日野・セレガ(2代目、スーパーハイデッカー)を導入したのを皮切りにジェイ・バス製車両の配置が開始され、2018年には夜行高速バス用のセレガ(ハイデッカー)が新色の紫塗装で導入された。これにより「こけしカラー」は4色となったが、色により運用路線が分かれているわけではない。
小田急シティバス設立後に運行開始した昼行高速バスの木更津線・五井線では、小田急グループ共通塗装の三菱ふそう・エアロエースを専用車両として使用する。
ルミナス号(こけしカラー赤)
ニューブリーズ号(こけしカラー青)
フローラ号(こけしカラー緑)
新宿 - 木更津線(小田急グループ共通色)