鬼怒橋
江戸時代、後に鬼怒橋が架けられる地点には石井河岸があり、渡し船が就航していた。この渡し船は、宇都宮城下から常陸国笠間を経て水戸城下へ至る石井道(石井街道)ないしは水戸北街道と呼ばれた街道の一部を成すものであった。
明治時代になると、鬼怒川中流部では鬼怒川橋(後の国道4号)に次いで2番目となる架橋が計画され、1908年(明治41年)4月に着工した。その目的は、鬼怒川で分断されて陸の孤島状態になっていた芳賀郡の産業を発展させることであった。橋は秋田県産のスギとイチイを用い、7年という時間と230,800円という工費をかけて1915年(大正4年)3月に竣工した。架橋に7年もかかったのは、当時の鬼怒川が水量が多く、難工事であったためである。当時の架橋には水橋村(現・芳賀町)出身の栃木県会議員・岡田泉二郎が尽力したことから、芳賀郡の人々は「岡田橋」と呼んで功績を讃えた。また鬼怒橋は宇都宮の名所となり、市内の小学生が遠足で訪れたという。
永久橋として架橋されたものの、木橋のため腐食・老朽化が進み、1930年(昭和5年)6月に鋼橋へ架け替える工事が始まった。およそ244,000円をかけたこの工事は、1931年(昭和6年)9月に完了した。