札幌市電
8510形の増備車。
3300形:5両(3301 - 3305)1998 - 2001年改造。330形の電気部品・台車を利用した車体更新車。
A1200形:3両(A1201 - A1203)2012 - 2013年製。全長約17 m、3車体連接、2台車。定員71名。出入口部の床面高さ350 mm。冷房装置搭載(札幌市電の車両としては初)。公募にて愛称が「ポラリス」に決まり、2013年8月25日の市電フェスタおよび交通局ホームページで発表された。
1100形 :9両(1101-1109)2018年10月より運行開始。単車タイプ(リトルダンサーSタイプ)の低床車両。愛称は「シリウス」。
ブルーム式除雪車(ササラ電車) 雪1形:1両(雪2)1949年製。 雪10形:1両(2代目・雪11)1999年製。 雪20形:2両(雪21 - 23号)2019年製。
路線名・停留場名は現行のもの(廃線については廃止時点のもの)に統一。
特に注記がない路線は全線軌間1,067 mm、複線、直流600 V電化。
現存路線(一条線・山鼻西線・山鼻線・都心線)はすべてつなげると一周する形になり、一体の路線として直通運転を行っている。
現存するすべての停留場は北海道札幌市中央区にある。すべての停留場には上屋やロードヒーティングが設置されている。また、2015年(平成27年)4月から、各停留場において、液晶モニターによる市電の運行情報の提供や、イベント情報、広告表示、また、藻岩山ロープウェイの運行情報の提供などを行っている。
かつての起終点であった西4丁目とすすきの間は徒歩でも約5分、札幌市営地下鉄南北線で西4丁目最寄りの大通駅とすすきの駅間を行くと約1分と距離が近いため、乗客減に歯止めをかける起爆剤として、西4丁目線の一部を「都心線」として復活させて環状線にする延伸方針が固まり2015年(平成27年)春に開業予定だったが、2014年(平成26年)7月25日に札幌市交通局より開業が2015年10月以降になると発表され、その後、2015年(平成27年)11月5日の市長記者会見にて、開業予定が同年12月20日と発表された。また同会見資料では、環状運転の案内名称は「内回り」「外回り」としていた。
2015年(平成27年)4月1日より、各停留場に地下鉄ですでに実施されているナンバリングが表示された。SCは路面電車の「Street Car」に由来し、番号は西4丁目から内回り方向かつ順番に振られている。
停留場番号順に、西4丁目から内回り方向に記述する。 内回り:西4丁目→西15丁目→中央図書館前→すすきの→西4丁目方面 外回り:西4丁目→すすきの→中央図書館前→西15丁目→西4丁目方面
1950年(昭和25年)12月1日 一条線との分岐部付近を経路変更、西15丁目 - 南3条間(現存せず)複線化。 1951年(昭和26年)6月28日 西線9条 - 西線11条間複線化。 1951年(昭和26年)10月5日 南3条 - 南9条、西線11条 - 西線16条間複線化。 1954年(昭和29年)8月 西線16条 - 中央図書館前間複線化。全線複線化完了。
山鼻線
中央図書館前 - 石山通 - 東屯田通 - 幌南小学校前 - 山鼻19条 - 静修学園前 - 行啓通 - 中島公園通 - 山鼻9条 - 東本願寺前 - 資生館小学校前 - すすきの 1923年(大正12年)8月25日 すすきの - 行啓通間開業。 1925年(大正14年)7月16日 行啓通 - 一中前(現:静修学園前)間開業。 1931年(昭和6年)11月21日 一中前 - 師範学校前(現:中央図書館前)間開業(単線)。 1954年(昭和29年) 全線複線化完了。 1994年(平成6年) 創成小学校前(現:資生館小学校前) - すすきの間センターポール化。
都心線
すすきの - 狸小路 - 西4丁目 同区間は以前に西4丁目線が存在していた。その当時の歴史は廃止路線の節を参照。 2015年(平成27年)12月20日 都心線として、西4丁目 - すすきの間が開通。