JR西日本キハ189系気動車
0番台 鳥取・草津向きの制御車。前位寄りに運転台、後位寄りにトイレ・洗面所・車椅子対応設備・多目的室を備える。定員40名。 1000番台 姫路向きの制御車。前位寄りに運転台を備える。定員60名。
2016年4月1日現在、吹田総合車両所京都支所(旧:京都総合運転所)に3両編成(H編成)7本が配置されている。
特急「はまかぜ」として大阪駅 - 鳥取駅間(JR神戸線・播但線・山陰本線経由)で運用されるほか、2014年3月17日より、平日ダイヤでの運転日のみ「はまかぜ」6号の間合い運用として、通勤特急「びわこエクスプレス」2号(大阪駅 → 草津駅)にも充当されている。いずれも3両編成を基本としているが、多客時には3両編成を2本連結した6両編成で運行される。
臨時列車としては、2011年1月8日からは、冬季臨時列車である「かにカニはまかぜ」(大阪駅 - 浜坂駅間)にも使用されているほか、2011年6月からは、播磨地区から奈良方面の修学旅行列車としても運用されている。
また、山陰デスティネーションキャンペーン開催に合わせ、2012年は10月6日から11月25日までの土曜・休日に、臨時特急「スーパーまつかぜ96号・97号」(鳥取駅 - 出雲市駅)に、2018年は7月1日から9月30日までの土曜・休日(一部を除く)で、臨時特急「大山1号・2号・4号」(鳥取駅 - 米子駅)にそれぞれ充当された。
このほか、TWILIGHT EXPRESS 瑞風運転開始前の試運転として山陽本線も走行している。