ロングアイランド鉄道ポート・ジェファーソン支線
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影響を受けるプロパティのこの削減は、一部のエリアでトラックのアライメントをシフトして、公道内の3番目のトラックのスペースを確保し、以前の提案よりも短い3番目のトラックを構築することによって達成される。マイル(15.8 km)以前計画された11.5マイル(18.5マイル)の代わりに、ヘンプステッド支線と本線が共有する最東端のフローラルパークで始まる3路線区間 km) クイーンズビレッジから始まり、ヘンプステッドブランチと本線が4トラックの通路から2つの異なるトラックペアに分かれている。 緩和努力の約束にもかかわらず、いくつかの地元の政治家は、発表から1日以内に知事の計画を非難した。フローラルパークの市長はニューヨークタイムズに「これは死んで埋葬されたと考えた」と述べたが 、ニューハイドパークの市長は「これについて知事と激しく戦う」ことを約束し、地元の上院議員は知事の計画を「到着時に死んだ」と呼んだ」
2017年12月、LIRRはコンソーシアムの第3トラックコンストラクターにプロジェクトの契約を18億ドルで授与し、2018年に建設が開始され、2022年に完成する予定だ。 契約の最初の部分にはカールプレイス、ミネオラ、フローラルパーク駅の再構築。 6つの踏切と地下道の建設または再建。ミネオラ駅の駐車場の建設。これらのプロジェクトは、冬2018冬2019年の間で開始される 第3トラックプロジェクトの起工式は2018年9月5日に開催された
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