鉄道の車両番号
語呂合わせ(四の字)の点から、特に4000番台の形式・番号が割り振られる車両は少ない。大手私鉄では西武鉄道、小田急電鉄、東京急行電鉄、名古屋鉄道、阪急電鉄(電動貨車のみ)でしか採用されず(大手私鉄以外では、営団地下鉄にも(3000系の一部としてだが)4000番台が存在した)、また中小私鉄では個々の車両番号の末尾の4・9を欠番にしていた例もある。40000番台の車両に至っては、西武40000系電車が存在するのみである。
ニュートラムでは、100系13編成が1993年(平成5年)のニュートラム暴走衝突事故で大破し廃車されたため、2016年(平成28年)に登場した200系では13編成が欠番になっている。
大部分の事業者では製造番号を1から振ることが多いが、阪急電鉄(3300系以前の京都線車両は除く)・山陽電気鉄道・能勢電鉄ではトップナンバーを0としている。
都営地下鉄浅草線を介して直通運転を行う各社では、京浜急行電鉄(なし、1・2)、京成電鉄 (3) 、東京都交通局 (5) 、北総鉄道 (7) 、千葉ニュータウン鉄道 (9) 、のように事業者によって千の位の数字が決まっており、番号の重複を避けている。この他、新京成電鉄も浅草線への直通運転こそないものの、過去に北総鉄道へ乗り入れたことがあり、現在では京成電鉄に乗り入れていることから、上記の各社との競合を避けるため8が割り当てられている。
京王電鉄、近畿日本鉄道、阪急電鉄など、線区毎に番号を割り当てる事業者も存在する。