ホイト・ストリート駅
駅は1908年5月1日のボロー・ホール駅 - アトランティック・アベニュー-バークレイズ・センター駅間の開業と同時にホイト・ストリート-ブリッジ・ストリート駅 (Hoyt Street–Bridge Street) として開業した。その後、1919年4月15日よりクラーク・ストリート・トンネルが開通しIRTブロードウェイ-7番街線ブルックリン支線の列車がボロー・ホール駅に乗り入れを開始したため運転系統が増えた。開業当初の駅のホーム有効長は1両あたり51フィート(15メートル)のIRT車6両編成の入線が可能な360フィート(110メートル)であったが、1948年2月2日に10両編成の入線が可能な515フィート(157メートル)まで延長された。このホーム有効長の延長は1,227万ドルでIRTの32駅のホーム有効長を延長するプロジェクトの一環で行われ、当駅で掛かった費用は75万ドルであった。
1981年にMTAは、地下鉄内で最も老朽化した69駅の中に当駅をあげている。その後、1980年代中に改装されている。