東急バス虹が丘営業所
1992年(平成4年)4月10日 - 黒須田線あざみ野駅 - 黒須田 - 嶮山スポーツガーデン系統(現あ71系統)開設。
1997年(平成9年)7月1日 - みすずが丘線あざみ野駅 - みすずが丘 - 嶮山スポーツガーデン系統(現あ72系統)開設。
2001年(平成13年)11月16日 - 両系統に系統番号が付与。
2002年(平成14年)2月16日 - 日中に限り両系統を統合し「8の字循環」に転換する形で、あ73・あ74系統を開設。同時に路線名を統合し黒須田みすず線に変更。
2008年(平成20年)9月1日 - あ71系統深夜バス(平日のみ)を開設。
2009年(平成21年)4月1日 - あ73・あ74系統を廃止。循環運転を取り止め。
2013年(平成25年)10月1日 - 嶮山スポーツガーデンバス停の名称をあざみ野ガーデンズへ変更
もともと東急バスの田園都市線沿線の川崎市内・横浜市内の路線は、高津営業所が所管しており、当時は国道246号を経由し長距離にわたり出入庫していた。その後、多摩田園都市の開発が進むにつれ人口が増加し、沿線に大規模団地が造成されて路線バスの需要が急激に高まり、高津営業所だけでは対応しきれなくなった。
そこで1980年代に入ると、1981年に横浜市内に青葉台営業所が開設され、続いて1986年に川崎市内に開設されたのが虹が丘営業所である。高津営業所と青葉台営業所から、あざみ野・たまプラーザ地区の路線を移管された。1990年代に営業所管内で大規模な開発が相次いだことから、他の営業所と比べ新しい路線が多い。
2000年代に入ってからは、2006年から2018年にかけて、市が尾中山線・犬蔵線(た83系統)・聖マリアンナ医大線の新設、梶が谷鷺沼線・市ヶ尾線・ニュータウン北線の移管により、担当エリアが拡大している。
出入庫はあ24系統で行う。
利用客が多いため標準尺車を充当しており、通常は短尺車は充当しない。一方、共同運行相手の小田急バスは標準尺車が導入されていないため全便短尺ノンステップバスで運行している。また、小田急バスは町田営業所が所管しているが、2022年10月16日のダイヤ改正で町田営業所が新百合ヶ丘営業所の開設と引き換えに廃止となるため、この路線も移管された。
1時間あたりの運行本数は朝夕で5 - 7本、日中は毎時4 - 5本がほぼ等間隔に運行されている。
前述のあざみ野線と虹が丘小学校 - あざみ野駅間で並行するが、あざみ野駅での乗り場を分けることにより、遠近分離を図っている。
2023年8月31日をもって、新21・新23系統は東急バスとしての運行を終了。翌9月1日以降は全便が小田急バスでの運行となった。なお小田急バスとして新21は、事実上の復活となる他、早朝深夜時間帯に、あざみ野駅 - 王禅寺中央中学校前間の区間便も新設された。
1978年(昭和53年)3月16日 - あざみ野駅 - もみの木台 - 虹が丘団地系統開設。高津営業所所管。
1981年(昭和56年)6月23日 - 青葉台営業所開設に伴い移管。
1985年(昭和60年)2月1日 - たまプラーザ駅 - あざみ野駅 - もみの木台 - 虹が丘団地系統開設。
1986年(昭和61年)8月23日 - 虹が丘営業所開設に伴い移管。あざみ野駅 - もみの木台 - 虹が丘団地 - 虹が丘営業所系統(現あ28系統)開設。
1991年(平成3年)9月16日 - すすき野とうきゅう開業に伴い折返場が移動。虹が丘団地行はすすき野団地まで延伸。
1993年(平成5年)3月18日 - あざみ野駅 - 西勝寺循環が開業。
2000年(平成12年)11月16日 - あざみ野団地→あざみ野駅系統開設(あざみ野団地積み残し対策)。
2001年(平成13年)11月16日 - 系統番号が付与される。
2002年(平成14年) 2月16日 - あ25系統開設。 9月17日 - あざみ野駅→虹が丘営業所の急行便を新設(朝の桐蔭学園通学輸送対策)。あ24系統を増便し、あざみ野団地→あざみ野駅系統廃止。あざみ野駅 - 西勝寺循環廃止。
2003年(平成15年)5月15日 - あ29系統開設。それに伴いあ25系統は平日土曜の朝あざみ野駅行2便にまで削減。前述の急行系統をすすき野団地行に変更。
2019年(平成31年)4月1日 - あ25系統(美しが丘西→すすき野団地→あざみ野駅)廃止。