明石淡路フェリー
旅客定員467名、8tトラック18台、乗用車2台。
あさかぜ丸 (2代)
1989年9月竣工、新来島どっく大平工場建造。船舶整備公団との共有船。
1,295総トン、全長65.02m、型幅14.00m、型深さ4.30m、ディーゼル2基、機関出力4,000ps、航海速力15.0ノット。
旅客定員467名、8tトラック18台、乗用車2台。
愛称「のりたい号」。パパたこ・たいやんきー、明石のキャラクターなどの図柄が船体に描かれた。
あさしお丸 (2代)
1989年11月竣工、新来島どっく大平工場建造。船舶整備公団との共有船。2010年10月タイへ売却。
1,293総トン、全長65.02m、型幅14.00m、型深さ4.30m、ディーゼル2基、機関出力4,000ps、航海速力15.0ノット。
旅客定員467名、8tトラック18台、乗用車2台。
晩年はタコのイラストが船体に描かれた。
あさなぎ丸 (2代)
1991年10月竣工、新来島どっく大平工場建造。2010年4月タイへ売却。
1,347総トン、全長65.02m、型幅14.00m、型深さ4.30m、ディーゼル2基、機関出力4,000ps、航海速力15.0ノット。
旅客定員467名、8tトラック18台、乗用車2台。
晩年はイルカのイラストが船体に描かれた。
あさしお丸(2代)(明石港)
あさなぎ丸(2代)(明石港)
あさかぜ丸(2代)
旧塗装時代、右舷に描かれた「パパたこ」(明石港)
塗装変更後(明石港)
客室
客室(売店付近)
車両甲板
1954年4月12日 - 一級国道28号中、明石市西本町から兵庫県津名郡淡路町岩屋までの区間を有料道路明石フェリーとして、兵庫県が出資し運航開始。事業費は18億400万円。
1956年7月1日 - 4月設立の日本道路公団へ事業譲渡。
1961年11月3日 - 航送船を増設する。
1965年4月1日 - 前年7月の道路法改正に伴い一級国道28号が一般国道28号へ改称。
1977年6月30日 - 新船を建造する。
1986年11月20日 - 明岩海峡フェリー(関西汽船の子会社)へ航路権譲渡。
1992年7月 - 明石フェリー(関西汽船の子会社)へ航路権譲渡。
2000年7月1日 - 明石淡路フェリーへ事業譲渡(営業権及び資産)。
2000年10月1日 - 車なしでの乗船が可能になる。
2008年12月1日 - 深夜・早朝便(23時-4時)を廃止。
2009年6月26日 - 船員の大量退職により、早朝・夕方の便を減便。
2009年12月18日 - あさかぜ丸が新愛称「のりたい号」として新塗装となって就航。
2010年3月28日 - あさなぎ丸が業績悪化による売船のため、この日が最終運航。
2010年10月3日 - あさしお丸が売却のため最終運航。
2010年10月15日 - フェリーの休止を発表。
2010年11月16日 - 航路休止(前日の18時まで運航された)。
2012年5月29日 - 会社解散。
2012年6月29日 - 航路廃止。
2013年3月27日 - 清算終了。