ツェントラル鉄道
なお、このうち1992号機はブリューニック線車両の保存団体であるブリューニック保存鉄道に譲渡され、動態保存を目指して復旧作業が行われている。 個別の形式(蒸気機関車) HG2/2形(廃形式) G3/3形(廃形式) HG3/3形(廃形式) G3/4形(廃形式) 個別の形式(電気機関車) HGe100形(旧形式HGe4/4形、廃形式)
旧ルツェルン-シュタンス-エンゲルベルク鉄道の車両 旧ルツェルン-シュタンス-エンゲルベルク鉄道線は1964年の電気方式変更までは三相交流750-850V 33Hzで運行されていたが、ラック区間ではラック式電気機関車が粘着式の電車を推進する運行形態であった。1898年の開業時には全長4.25mで55kWの主電動機2基を搭載した2軸のラック式小型電気機関車のHGe2/2形2機と、粘着式のBCFe2/4 1-5形電車5両の動力車が導入され、その後HGe2/2形は改良を加えながら5号機まで計5機が導入されているほか、電車はオープン式客室のBCFe2/4 6-7形納涼電車などのほか、1-12、101-103号車の計15両が導入されている。 1960年代にはHGe2/2形ラック式電気機関車5機、BDZe2/4形など各形式2-4、6-12、101-103号車の計13両の粘着式電車、6両の2軸客車と27両の2軸貨車、Tm2/2形ディーゼル機関車が在籍していたが、現在でもTm171 102-6号機として残る入換用ディーゼル機関車と貨車6両以外は電気方式切換後1967年までに廃車され、HGe2/2形の1号機のみがルツェルンの交通博物館で静態保存されている。