仁淀川橋 (国道33号)
これは軍や官庁からの話をうけた上田熊吾氏によって架設されたものであった。この仮橋は丸太の橋脚を水中に打ち込み、その上に厚板を敷いたもので、平水時の水面から2mほどの高さに敷いたものであったことから、洪水のたびに敷板が流されていた。なお、この仮橋の場所は仁淀川橋の上流70mほどの地点で、通行料は大人1銭だったようである。
伊野町は土佐和紙の産地として知られ、1908年(明治41年)には左岸の伊野停留場から高知港へ製品を運ぶ土佐電気鉄道の路面電車が開通した。
本格的な橋梁の架設が始まったのは明治末で、1911年(明治44年)に鉄とコンクリートの橋脚、木製のトラスからなる初代仁淀川橋が着工された。架設場所は、2代目の橋より70 mほど上流側であった。42カ月の工期に総工費81,000円、人夫26,400人をもって完成を図る計画であったが、同年8月15日に、仁淀川が2丈1尺増水するという水害があり、工事は水が引いた後に開始された。1912年には工事は本格的に進捗したが、東岸の橋のたもとの住民は地盤の嵩上げの経費に追われ、県に1,000円の補助金を申請した。仁淀川における初の長大橋であるが、完成時期は、資料により1913年(大正2年)と、1915年(大正4年)の2通りの記述がみられる。1920年には、初代仁淀川橋は県道松山高知線に編入された。