あさま
1961年(昭和36年) 3月1日:小諸 - 新潟間(小諸 - 長野間は普通列車)気動車準急に「あさま」の愛称を設定。「妙高」の運転区間を直江津まで短縮。 5月1日:碓氷峠のアプト式区間対応の新製気動車キハ57系を投入した急行「志賀」が上野 - 長野間で運転開始。 10月1日:ダイヤ改正により以下の変更を実施。 大阪 - 上野・青森間でキハ82系による特急「白鳥」が運転開始。なお同列車は信越本線初の特急列車である。 上野 - 長野間急行「丸池」運転開始。 「黒部」定期列車化。 「とがくし」気動車急行化。これにより「志賀」「丸池」および車両運用効率向上の観点による広域運用の実施により碓氷峠とは関係のない「ちくま」との4列車共通運用を実施する。 「白樺」を「妙高」に統合し昼行・夜行1往復ずつの運転。
1962年(昭和37年) 3月1日:「丸池」「志賀」の一部編成を屋代で分割し、長野電鉄湯田中までの乗り入れを開始。 7月15日:上野 - 横川間にで80系準急「軽井沢」が運転開始。横川では軽井沢への専用連絡バスと接続も実施。 12月1日:上野 - 長野間夜行客車準急の愛称を「妙高」から「あさま」に変更。昼行「妙高」を急行列車に格上げ。