スバル・プレオプラス
一部改良(イース、エポックも同日に一部改良)。
エンジンのアトキンソンサイクル化及びデュアルインジェクタの採用、CVTの制御改善などを行うことで、JC08モード燃費を2WD車は35.2km/L、4WD車は32.2km/Lにそれぞれ向上。併せて、Eを除く全グレードに衝突回避支援システム「スマートアシスト」 とスーパーUV カット&IR カットガラス(フロントドア)、花粉除去機能付エアクリーンフィルターの2つの装備を組み合わせた「スマートアシスト α」(イースの特別仕様車「スマートセレクション SA」に相当)を新グレードとして設定し、「G スマートアシスト」「GA スマートアシスト」を廃止した。また、L系グレードと「G スマートアシストα」・「GA スマートアシストα」には、ブラックシート(フロント上級シート表皮)を採用した「ブラックインテリアパック」をオプション設定した。本オプションを適用した場合、グレードにより、本革巻ステアリングホイール(六連星オーナメント付、L系グレード・「GA スマートアシストα」。「G スマートアシストα」は標準装備)、4スピーカー(「G スマートアシストα」)、ピアノブラック調オーディオパネル(L系グレード)、助手席シートアンダートレイ(「G スマートアシストα」・「GA スマートアシストα」)がそれぞれ追加される。
一部改良。オートライトが全車に標準装備された。
マイナーチェンジ(イース、エポックも同日にマイナーチェンジ)。
2代目・後期型ステラに採用した、低速域衝突回避支援ブレーキ機能、誤発進抑制制御機能、先行車発進お知らせ機能、VDC(イース、エポックのVSC&TRCに相当)の4つの機能で構成された「スマートアシスト」を一部グレードに採用するとともに、スバル車としては初採用となる、60km/h以上で走行中の急ブレーキ時にハザードランプを点滅させて後続車に注意を促すエマージェンシーストップシグナルを全車に採用し、安全性能を強化。燃費性能においても停車前アイドリングストップ機能の作動領域を11km/h以下に早め、CVTサーモコントローラー、気筒別燃焼制御、EGRクーラーを採用したことでエンジンの燃焼効率を高め、全車にタイヤディフレクタを、2WD車にはさらにフロアアンダーカバーとローダウンサスペンションも採用したことで空気抵抗を低減。これにより、JC08モード燃費を2WD車は33.4km/L、4WD車は30.4km/Lに向上した。外観はフロントバンパーをワイド感のあるスタイリッシュな形状とし、LEDのリアコンビランプはレンズやランプの一部をクリア化。内装ではシートを落ち着いた色目に、オーディオフェイス色をブラックにそれぞれ変更するなど内装の質感を高めた。スバル車なのにもかかわらず「EyeSight」を搭載していないのはOEM車のためであるが、警告文はEyeSightのそれを「アイサイト」から「スマートアシスト」に置き換えたものを利用しているため、「スマートアシストだけに頼った運転は、絶対に行わないでください。」と、口調が非常に強い(ムーヴ/ステラ、イース/エポックも同様)。
OEM元の2代目イースに併せるかたちでフルモデルチェンジ。
イースの場合同様、「L スマートアシスト」と「G スマートアシスト」の2WD車はJC08モード燃費が34.2km/Lとなったことで、「平成32年度燃費基準+30%」達成に格下げとなった。
装備面においては、標準装備ではイース同様オーディオレスであり、インテグレーテッドCDプレーヤー&AM/FMチューナーはメーカーオプション設定であるが、車両本体価格はCDステレオ装着車の価格で表記されているため、イースよりオーディオ分価格が上乗せされている。さらに、「F」・「F スマートアシスト」はリアシートヘッドレストも標準装備されているため、その分の価格も上乗せされている。
ボディカラーはイース、およびエポックに準じたラインナップとなっている。「ホワイト」は「ホワイトIII(イース・エポックの「ホワイト<W19>」に相当)」に差し替えの上、「F」・「F スマートアシスト」専用色に移行。そのほか、ジャスティ(トールのOEM車種)設定色の「マゼンタベリー・マイカメタリック」と新色の「スカイブルー・メタリック」を追加し、「L スマートアシスト」・「G スマートアシスト」専用色として「レモンスカッシュクリスタル・メタリック」と「スプラッシュブルー・メタリック」も追加した。