名松線
1929年(昭和4年)8月25日:松阪駅 - 権現前駅間(4.4 M≒7.08 km)が開業。権現前駅が開業。
1930年(昭和5年) 3月30日:権現前駅 - 井関駅間(5.3 M≒8.53 km)が延伸開業。伊勢八太駅・井関駅が開業。 4月1日:営業距離の単位をマイルからキロメートルに変更(全線 9.7 M→15.6 km)。
1931年(昭和6年)9月11日:井関駅 - 家城駅間 (10.2 km) が延伸開業。伊勢川口駅・家城駅が開業。
1934年(昭和9年)12月1日:松阪駅 - 家城駅間気動車運行開始。
1935年(昭和10年)12月5日:家城駅 - 伊勢奥津駅間 (17.7 km) が延伸開業。伊勢竹原駅・伊勢鎌倉駅・伊勢八知駅・比津駅・伊勢奥津駅が開業。
1938年(昭和13年)1月20日:伊勢田尻駅・伊勢大井駅・関ノ宮駅が開業。
1959年(昭和34年) 9月26日:伊勢湾台風により伊勢竹原駅 - 伊勢奥津駅間が不通になる。 11月23日:全線復旧、運行再開。
1960年(昭和35年)8月1日:上ノ庄駅が開業。
1965年(昭和40年) 9月:全列車が気動車化される。 10月1日:貨物営業廃止。
1968年(昭和43年)10月1日:伊勢田尻駅を0.3 km 松阪方面に移転し一志駅に改称。
1975年(昭和50年)8月:台風により不通。伊勢奥津 朝9時30分発松阪行きから運転再開にあたり、始発4両編成と次発2両編成を連結して6両運転で再開。
1982年(昭和57年)8月1日:台風10号による土砂災害などで全線不通。
1983年(昭和58年)6月1日:全線復旧、運行再開。