那覇バス
新川営業所の開設により、それまで環状運転していた一部の市内線の運行区間が新川営業所を境に別路線として分断される形になったため、新川営業所を発着する路線(1番、2番、3番、5番)については、新川営業所において相互に乗り継ぎできるようになった。
2006年11月6日 コミュニティバス真和志線、小禄循環線実証実験運行開始。
2007年1月12日 コミュニティバス実証実験運行終了。
2007年2月11日 10番・牧志新都心線運行開始。
2007年3月1日 バスロケーションシステム本格運用開始。
2007年4月9日 17番・石嶺線経路変更。
2007年8月1日 10番・牧志新都心線が7番・新都心循環線を吸収する形で路線延長、7番は廃止。12番・国場線運行開始。
2008年8月1日 新川営業所より事務部門を琉球バス交通豊崎営業所内(豊見城市字豊崎)に、本社部門を那覇バスターミナル内(那覇市泉崎)に移転。
2008年9月1日 定期観光バス新コース(Bコース)運行開始。
2009年3月16日 13番・石嶺おもろまち線、16番・新川首里駅線運行開始。
2009年3月23日 15番・寒川線が市外線から市内線へと変更。
2009年9月24日 10番・牧志新都心線経路変更。
2010年3月23日 14番・繁多川開南線運行開始。6番・那覇おもろまち線、101番・平和台安謝線の経路一部変更。 これに伴い、6番・那覇おもろまち線には豊見城高校経由が新設され、1日1便運行することになった。101番・平和台安謝線は市場北口行きの一部区間(泊港〜港前)を廃止し、変更後は上下線とも統一され、上之屋、天久、安謝を経由することとなった。
那覇バスターミナル→首里城→旧海軍司令部壕→ひめゆりの塔→平和祈念公園→おきなわワールド(玉泉洞)→那覇バスターミナル 2006年2月10日のリニューアルの際に「南部戦跡・玉泉洞観光」から現在名に改名。
新川営業所(沖縄県島尻郡南風原町字新川146-1)
石嶺営業所(沖縄県那覇市首里石嶺町2丁目111-1)
糸満営業所(沖縄県糸満市字真栄里1850-3)
具志営業所(沖縄県那覇市字具志797-1)
西原営業所(沖縄県中頭郡西原町字安室302-3)
那覇バスターミナル/定期観光事務所/那覇営業所(沖縄県那覇市泉崎1丁目20-1)琉球バス交通、沖縄バス、東陽バスと共同使用。
空港事務所(沖縄県那覇市字鏡水150 那覇空港国内線ターミナル内)
事務センター(沖縄県豊見城市字翁長811 琉球バス交通豊見城営業所内)
おもろまち駅前広場(沖縄県那覇市おもろまち4丁目)琉球バス交通、沖縄バスと共同使用。
名護バスターミナル(沖縄県名護市宮里444-1)琉球バス交通、沖縄バス、東陽バスと共同使用。高速バスの発着・待機のみで、那覇バスの事務所や定期券・回数券販売所などは設置されていない。
しかし、それらの資金も退職金支払いなどに大半が回され、また、路線再編により収益路線が廃止されることになっていたが、経営危機の中で収益路線を廃止には出来ないとして、一方的に再編計画を大幅に縮小、実際には2路線を廃止するに留まった。この事態に、県と市は貸し付けた資金の返還を要求したが、同社に返還できる資金は残っていなかった。
2004年からは、経営改善のため沖縄市にあった営業所を閉鎖、これにより経営悪化の原因となっていた市外線1路線を廃止、さらに1路線の区間を短縮した。しかし大幅な改善には至らず、すでに自主再建は事実上困難となっており、同社は営業譲渡を視野に入れ始めた。その後、譲渡受け入れ先として第一交通産業が名乗りを上げたが、この譲渡に関して第一交通側は、時給制の導入、労働組合の解散などを提示した。これに対し、労働条件悪化を理由に従業員側は反対したが、これ以上経営を続けていくことは不可能だった同社は、従業員の反対を押し切り、第一交通側からの譲渡条件を受け入れ、6月には譲渡が決定した。これで、53年の那覇交通としての歴史を閉じた。第一交通産業側はグループ内の休眠会社であった光第一交通株式会社を那覇バス株式会社に社名変更し営業譲渡の受け皿とした。
1951年5月8日 那覇交通株式会社(銀バス)誕生。1954年頃までに沖縄交通(桜バス)を吸収。
1974年8月1日 沖縄総合事務局の指導のもと株式会社首里バスを吸収。
1988年7月6日 33番・糸満(豊見城)線、46番・西原(首里)線の両路線が統合され、33番・糸満西原線 運行開始(当初は33番のみだったが、のちに一部経由地を変更した46番も運行開始)。
1992年11月3日 7番・首里城空港線運行開始。
1997年7月20日 石川市(現うるま市)の石川バスターミナルを閉鎖し、沖縄市の中部営業所へ移転。7番・首里城空港線、26番・石川(安慶名)線廃止。124番・知花(大山)線、125番・知花(首里)線運行開始。
1998年8月1日 13番・牧志線、24番・石川(大山)線、25番・石川(首里)線、48番・石川〜読谷線、102番・空港普天間線廃止。13番・石嶺空港線、102番・西原普天間線運行開始。
2003年6月20日 民事再生法の適用を申請。
2003年8月10日 12番・末吉線、13番・石嶺空港線廃止。
2004年2月1日 124番・知花(大山)線廃止。
2004年4月25日 中部営業所、那覇営業所廃止(但し、那覇営業所は販売所としては継続)。125番・知花(首里)線廃止。25番・普天間空港線運行開始。
2004年4月28日 第一交通産業グループが営業譲渡につき合意。
2004年6月16日 光第一交通株式会社が商号変更、那覇バス株式会社となる。
2004年7月18日 那覇交通が2番・国場線、14番・泊線、33番・糸満西原(末吉)線、102番・西原普天間線廃止。