プロプリナー
ハンドレページ W.8
ボーイング247
ダグラス DC-3
ロッキード コンステレーション
ボーイング377
ブレゲー デュポン
プロプリナー(ぷろぷりなー、英語: Propliner)は、プロペラ駆動である旅客機。通常、この用語は、ジェット時代の旅客機が大規模に登場する前に飛行したピストンエンジン旅客機に使用される。1927年から1930年代のデ・ハビランド アルバトロスとフォッカー F-10(英語版)を除いて、プロプリナーは一般にすべて金属製の翼と構造部材、全体的または部分的な格納式の着陸装置、および2つ、3つ、または4つのエンジンを備えている。アルバトロス、フォッカー110、 ロッキードベガなど、固定着陸装置ではこれらの特性から逸脱するものもある。
最初のオールメタルの旅客サービスプロプリナーは、1920年代のハンドレページタイプWであった。その後、ボーイング247は1933年に初飛行を行い、ダグラスDC-1とダグラスDC-2がそれに応じて密接に続いている。最も成功しているのはダグラスDC-3で、これは数千台で製造され、現在も使用されている。一方、ドボワチン D.338とシュド・エスト SE.161はフランスで開発され、ドイツでは、フォッケウルフFwの200コンドルとユンカースチュ90を製造した。日本では、ダグラスDC-3のライセンスビルドバージョンが中島L2Dとして開発され、小型の三菱MC-20が現地で開発された。オランダでは、ボーイング247が登場する前は、以前は旅客機の大手メーカーの1つであったフォッカーが、ダグラスDC-2およびDC-3のヨーロッパの販売代理店になった。アブロ 642 Eighteen(英語版)やデ・ハビランド エクスプレス(英語版)など、当時のほとんどのイギリス製航空機はそれほど進歩していなかった。