小田急箱根高速バス
当初の新宿駅と御殿場・箱根地区を結ぶ路線に加えて、2004年からは羽田空港・横浜駅発着路線を運行するなど、御殿場・箱根地区で一定の存在感がある。
なお、伊豆長岡・修善寺温泉ライナー(当初はツアーバスとして2006年運行開始、2009年より路線バス化)や三島エクスプレス(2010年運行開始)といった伊豆地区への路線も運行していたが、いずれも撤退している。
以下、【】内は2010年6月15日から箱根地区の路線バスに導入された路線記号。
三菱ふそう・エアロキング
三菱ふそう・エアロクィーンIII
三菱ふそう・エアロバス(2020年1月までに除籍)
三菱ふそう・エアロクィーンI(7681号車は2020年11月、7682号車は2020年12月にそれぞれ除籍)
三菱ふそう・エアロミディ-S(除籍後、備北バスへ移籍)
日産ディーゼル・ユーロツアー
小田急箱根高速バス株式会社(おだきゅうはこねこうそくバス、英: Odakyu Hakone Highway Bus, Co., Ltd.)は、東京都世田谷区宮坂に本社を置き、新宿駅と御殿場駅・箱根エリアを結ぶ高速バス、貸切バスなどを運行していたバス事業者である。2022年1月1日付で小田急ハイウェイバスへ商号変更した。
従来からの新宿発の便に加え、訪日外国人旅行者の増加に伴い、公共交通の集中する東京駅周辺に滞在する訪日客が箱根にアクセスしやすい環境を整えることや、新宿への旅客の集中を緩和を目的 として、2015年10月1日に1日6往復で運行を開始した。
この路線が開業した2015年は、大涌谷周辺で火山性地震が増加しごく小規模な噴火が発生するなど、観光客数の低迷した時期であった。開業に際し、箱根町長は「秋の紅葉シーズンを前に大きな力になる」とコメントしている。また、東京駅発着とすることで、東北・北陸など北日本からの新幹線利用者の誘客も期待されると報じられた ほか、箱根エリア内のホテルも「より箱根が身近に感じられるようになる」などのコメントを発表した。
運行開始当初はジェイアールバス関東との共同運行であったが、同社は2019年8月31日の運行をもって撤退。翌日より小田急箱根高速バスの単独運行となり、1日3往復に減便していた。
座席予約システムは箱根線、御殿場プレミアム新宿号と同様にJRバス系の「高速バスネット」を使用していた(運行開始時より)。
箱根線とは異なり、クローズドドアシステムを採用していた(東名御殿場 - 箱根桃源台間のみの利用は不可)。
2019年11月30日をもって運行休止。
【D】:羽田空港・横浜駅東口 - 箱根湯本駅・ホテルはつはな