太多線
1946年(昭和21年) 11月1日:戦後の燃料不足から、1往復削減される。 12月1日:燃料不足がさらに深刻化し、さらに1往復削減される。
1947年(昭和22年)2月1日:燃料不足に伴う列車削減が終了。元通りの本数になる。
1952年(昭和27年)12月26日:根本駅(2代)・下切駅・美濃川合駅が開業。
1969年(昭和44年)10月1日:無煙化。
1982年(昭和57年)4月1日:広見駅が可児駅に改称。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により東海旅客鉄道が承継。全線の貨物営業廃止。
1989年(平成元年)2月20日:ワンマン運転開始。
1990年(平成2年)3月10日:「ホームライナー太多」が運転開始。岐阜駅 - 多治見駅間の直通運転開始。
1993年(平成5年)10月:列車集中制御装置 (CTC) が導入される。
2010年(平成22年)3月13日:全線に TOICA が導入される。
2012年(平成24年)3月17日:「ホームライナー太多」が廃止。中央本線に直通する列車が消滅。
2014年(平成26年)12月1日:キハ25形が当線で運用開始。
2015年(平成27年) 3月13日:キハ40系・キハ11形が当線での運用終了。 3月14日:キハ75形が当線で運用開始。
2018年(平成30年)3月:駅ナンバリング及びラインカラーを導入。当路線の路線コードは「CI」、ラインカラーは黄土色。