日産ディーゼル・スペースランナーRM
1990年、平成元年排出ガス規制に対応し、モデルチェンジ。富士重工製ボディ車としてはこのモデルから「スペースランナー」として発売。
車体が7E/7Bに準じた8E/8Bとなる。観光・自家用系はハイデッカーの設定がなくなり、スタンダードデッカー (8B) のみとなる。
後にトルコンAT車が追加される。
U-RM210GSN富士重工8E富士急三島バス初期導入車はフォグランプの位置が異なる
U-RM210GAN富士重工8E仙台市営バスエアサス・AT車(初期導入車)
U-RM210GSN富士重工8E関東鉄道
U-RM210GAP富士重工8B北日本中央観光バス観光型
1999年のフルモデルチェンジにより、KK-RM252系となる。ステップはワンステップとツーステップのみ選択可能。
車体は富士重工の8E/8Bで、8Eでは2001年中頃より、各所に改良が施されたR18系の最終型車体が架装されている。これは従来の8Eボディーに、フロントガラス方向幕部分の一体ガラス化、運転席側窓の四角枠化、リア通風口の形状変更、その他屋根肩部の微細な変更などが行われ、全体的にスマートになり、新7Eボディーに近いスタイルになったマイナーチェンジモデルである。
このモデルには、特注でショートボディのエアサスワンステップ車(KK-RM252EAN)が2台だけ製作され、熊本市交通局に納入されている。
ツーステップKK-RM252GSN富士重工8E朝日自動車
ツーステップ・トップドアKK-RM252GAN富士重工8E新常磐交通
ワンステップKK-RM252GAN富士重工8Eジェイアール九州バス
ワンステップKK-RM252GAN富士重工8Eジェイアールバス関東
ワンステップKK-RM252GAN富士重工8E最終型仙台市交通局
ワンステップ・特注ショートKK-RM252EAN富士重工8E熊本市交通局※熊本都市バス移管後