名鉄トム800形貨車
1954年(昭和29年)に名古屋鉄道が渥美線を豊橋鉄道へ譲渡すると、渥美線に所属していた2両(トム899・トム900)は豊橋鉄道へ移る。残る98両は1955年(昭和30年)時点では東部線に18両、西部線に10両、三河線に70両が在籍し、全てが国鉄直通貨車であった。その後一部は瀬戸線に移り、軌道線を除くほぼすべての路線で運用されることとなる。1960年(昭和35年)以降、一部は日本通運刈谷支店の私有貨車となっている。1965年(昭和40年)に2両(トム805・トム806)は側板撤去などの改造を行い、チム60形長物車(チム61・チム62)となる。
国鉄の貨物列車の速度がヨンサントオダイヤ改正により75 km/hに引き上げられるのに伴い、老朽化の進んだトム800形はその条件に対応できなかったこと、また、名鉄の私有貨車制度の廃止により、1968年(昭和43年)に形式消滅となった。チム60形は1972年(昭和47年)に形式消滅となった。