LVG C.V (航空機)
また、ボリシェヴィキ・ソヴィエト政府の労農赤軍航空隊 (Рабоче-крестьянский Красный Воздушный Флот) でもウクライナやドイツ軍からの捕獲機が運用された。これは、赤軍がウクライナを蹂躙した際にウクライナ勢力と同盟していて駐留していたドイツ軍やウクライナ国軍またはウクライナ中央ラーダ軍から捕獲した機体と考えられ、ドイツ軍の国籍識別標である黒い十字架を描いたまま赤軍で使用された機体も少なからずあった。
また、戦後1919年2月10日より旅客輸送を開始したドイツの航空会社ドイッチェ・ルフトレーデライ社 (Deutsche Luft-Reederei; DLR) では、当初 AEG J.II とともに LVG C.V や LVG C.VI を旅客機として運用した。両機とも機体規模からして本格的な旅客輸送機とは言えないものであったが、のちドイッチェ・ルフトハンザ (Deutsche Lufthansa; DLH) となる DLR 社はこれらの機体で初めての定期的な航空輸送を開始したのであり、機体には現在もルフトハンザのロゴマークとなっている鶴のマークが描かれていた。大戦中に軍用機として開発され終戦に伴い旅客・輸送機へと転用された機体はイギリスの DH.4 や DH.9 など枚挙に暇がないが、敗戦国であるドイツの軍用機も本国で引き続き使用されていたということは、のちの時代の敗戦処理との比較上興味深い。
初飛行:1917年
翼幅:13.62 m
全長:8.07 m
全高:3.20 m
翼面積:42.70 m
空虚重量:1013 kg
通常離陸重量:1533 kg
発動機:ベンツ製 Bz IV 液冷エンジン ×1
出力:200 馬力
最高速度:164 km/h
巡航速度:150 km/h
飛行継続時間:3.5 時間
上昇力:115 m/min
実用飛行上限高度:6500 m
乗員:2 名
武装:LMG14 パラベルム7.92 mm機銃 ×1(後部座席) 後期型:同上、および LMG 08/15 シュパンダウ 7.92 mm機銃 ×1(前方射撃用) 40 kgまでの爆弾