久大本線
1915年(大正4年)10月30日:大湯鉄道が大分市駅 - 小野屋駅間を開業。大分市駅・古国府停留場・永興停留場・賀来駅・平横瀬停留場・向之原駅・鬼瀬停留場・櫟木停留場・小野屋駅が開業。
1918年(大正7年)2月1日:森ノ木停留場が開業。
1922年(大正11年)12月1日:大湯鉄道が買収・国有化され、大分駅 - 小野屋駅間が大湯線となる。大分市駅が大分駅に併合されて廃止、古国府停留場・森ノ木停留場・平横瀬停留場・鬼瀬停留場・櫟木停留場が廃止。
1923年(大正12年)9月29日:小野屋駅 - 湯平駅間が延伸開業。天神山駅・庄内駅・湯平駅が開業。
1925年(大正14年) 2月3日:鬼瀬駅が新設。 7月29日:湯平駅 - 北由布駅間が延伸開業。南由布駅・北由布駅が開業。 12月1日:永興駅が南大分駅に改称。
1926年(大正15年)11月26日:北由布駅 - 野矢駅間が延伸開業。野矢駅が開業。
1928年(昭和3年)10月28日:野矢駅 - 豊後中村駅間が延伸開業。豊後中村駅が開業。
1929年(昭和4年)12月15日:豊後中村駅 - 豊後森駅間が延伸開業、引治駅・恵良駅・豊後森駅が開業。
1930年(昭和5年)4月6日:鬼瀬駅 - 小野屋駅間で、後進牽引(ボイラー側を客車に向けて牽引)を行った機関車のボイラーが破裂。煙室扉から大量の高熱蒸気が客車内に吹き込み、23名が死亡する事故(久大線機関車ボイラー破損事故)が発生。
1932年(昭和7年)9月16日:豊後森駅 - 北山田駅間が延伸開業。北山田駅が開業。
1933年(昭和8年)9月29日:北山田駅 - 天ケ瀬駅間が延伸開業し、天ケ瀬駅が開業。
1934年(昭和9年)11月15日 :久大線に編入。