ラリーレイド
SSER ツールドニッポン・シリーズ
ツール・ド・ブルーアイランド(TBI)
ラリーレイド北海道
ラリー東北
四国アドベンチャーラリー
サウザンラリー九州
ラリーレイドのルーツは古く、20世紀初頭にモータースポーツの中心地だったパリを起点とする都市間レース(パリレース)を拡大する形で、超長距離を走破するマラソンレースが企画された。1907年にはユーラシア大陸を横断する北京-パリレース(英語版)が開催され、優勝車は62日間に16,000 kmを走破した。1908年にはニューヨーク-パリレース(英語版)が開催され、太平洋の船旅(日本経由)を含む22,000マイル (3,5400 km) を169日かけてゴールした。これらの壮大かつ過酷なイベントは、普及し始めたばかりの自動車の耐久性を世に知らしめる働きもした。一方でそのあまりのスケールの大きさゆえか、いずれも散発的な開催にとどまり、レース界の本流とはならなかった。
第二次世界大戦後、広大な土地を持つ北米では1967年誕生のバハ1000に代表されるような、長距離に及ぶ冒険的なオフロード耐久レースが人気を集めるようになった。これらはリエゾンを持たず、2日前後の短期間で全行程を終えるものであったが、これは後に欧州にも波及した。欧州各地でバハ・ポーランドやバハ・アラゴンのようなイベントが開催され、2005年にはFIA(国際自動車連盟)のラリーレイドの1区分として「クロスカントリー・バハ」の名称で正式に定義されるようになった。
ラリーレイドの舞台となるのは北アフリカ、中東、中央アジア、南米などに残された、地平線が見えるほど広大な大自然の中である。こうした土地ではルートが道として整備されておらず、コマ図通りに走っているつもりでも正しい進路を見失う危険性が大きい。主催者が事前にコマ図を作成した時点とは、天候次第で目印が変わっている場合すらある。場合によっては、半ばアドリブで走行ルートを選択する必要もある。路面状況や前後の車両の動向などを把握した上で瞬時の判断を求められるケースが多く、ドライバーはもちろんナビゲーターにも多くの経験が重要視される。
道中には砂丘の連なる砂漠、石ころだらけの山道、アクセル全開の平原、浅瀬の河渡りなどの難所があり、「砂地でスタック」「タイヤがパンク」「バランスを失って転倒」「鉄砲水によりマシンが流される」「砂煙で前が全く見えない」「観客や他車両と接触する」といったアクシデントが多発する。近年は減ったが、ラリーレイドの行われる地域は治安が悪い場合もあり、地雷や強盗団の襲撃に見舞われる場合もある。あまりに危険と判断された場合は一部区間やステージそのものがキャンセルされる場合もある。
車両の外だけでなく内部でも「激しい上下運動を何度も繰り返すことや視界不良で車酔いを起こし、吐く」「シートが合わず、背中や腰を痛める」「ジャンプの衝撃で骨折をする」「砂が目に入る」といったトラブルに、一流選手でも見舞われることがある。