ストロー効果
コップ:神奈川県県央部相鉄線沿線(大和市・海老名市・綾瀬市・横浜市泉区・瀬谷区)など、ストロー:相鉄・JR直通線・相鉄新横浜線など、口:東京 相鉄・JR直通線、相鉄新横浜線開通前までは横浜駅や大和駅、湘南台駅などで乗り換えを行わないと東京へ行くことが難しく、比較的東京志向が低い地域であったが2019年の相鉄・JR直通線開業により、渋谷駅や新宿駅が乗り換えなしで移動できるようになり、東京都内への通勤者も増えてきた。その一方で上記関東北部・東部同様に通勤ニーズのみでなく商業・観光ニーズも東京流出が高まる形となり、特に瀬谷区や泉区など元々周辺に大型施設がないエリアでは地域の空洞化が進んでなおかつ人口減が進んでいるのが現状である一方で海老名市や大和市などは元より小田急小田原線や小田急江ノ島線、東急田園都市線などの路線を市内に有していたため、今回の2路線開通によって人口増加に至っている。