平成エンタープライズ
通勤時間帯は工業団地入口、小松台1丁目を経由し、通勤時間帯以外は新設された小松台工業団地を経由する。
2018年5月1日、羽生総合病院の移転に伴い、羽生病院を経由する系統が新設された。
2019年10月1日よりWAONでの運賃支払いに対応した。
2020年8月25日、時刻とルートを改正。羽生第一高校、愛藍タウン停留所を新設した一方で、羽生病院、下岩瀬停留所は同日開設の新路線「愛藍タウン循環バス(羽生病院経由)」へ移行した。
2022年9月1日、愛藍タウン循環バスと路線を統合し時刻改正。イオンモール羽生南口停留所を新設。
週末や祝日には自家用車での来客が多いため、イオンモール羽生発の便は1車線しかない国道122号への道路が断続的に渋滞し、埼玉県道32号鴻巣羽生線とイオンモール羽生の南側を結ぶ道路の交差点の信号機が整備されていないため、定時運行ができないことが多い。
VIPライナーのブランドで高速路線バスを運行している(前述)。もともとツアーバスとしての運行時から高速路線バスへの移行を見越しており、所有車両には2010年から全車両にドライブレコーダーを標準装備し、ドライバーの教育にも力を入れている。
一部の便において低反発素材を内蔵した座席「エアリィソファ」や、電動バックシェル3列もしくは同4列シートを使用している。VIPライナーで使用しているブランケットや低反発枕は常に自社専属のコインランドリーで洗濯・乾燥を行い清潔に保たれている。
オプションとして、自社経営の和風カプセルホテル「ゲストハウスWASABI」宿泊・休憩プラン(#ホテル事業参照)、都営交通一日乗車券「都営まるごときっぷ」、京都市営バス・京都バス、京都市営地下鉄・嵐電の一日乗車券、TDRのパスポート券、マンボー・自遊空間・メディアカフェポパイのネットカフェ利用券、大江戸温泉物語の入浴券などを組み込むことが出来る。また毎年大晦日から元日・2日にかけては全便運休となる。
また、神姫観光バスが運行する「LimonBus」の運行支援及び予約・発券業務も行っている。
新車は日野自動車製を中心に導入している。
春日部駅東口 - ヤマダ電機前 - イオンモール春日部 - 庄和高校 - 金崎 - 南桜井駅北口
イオンモール春日部開業1か月前の2013年2月6日より運行開始された。春日部駅東口を起点に、埼玉県道2号さいたま春日部線、国道16号春日部野田バイパス、埼玉県道321号西金野井春日部線 を経由して、南桜井駅へ向かう路線である。
開業当初はイオンモール春日部で路線が分割されており、南桜井駅発着便も国道16号を経由していたが、2014年4月1日より路線を統合し、西金野井春日部線上の庄和高校バス停を新設して経由地の変更を行った。
2016年3月13日にダイヤ改正を行い、開設以来の全日ダイヤを平日・土休日ダイヤに変更し土休日の増便を行った。これに伴い、日野・メルファ プラグインハイブリッドを導入し、日本初のPHV(プラグインハイブリッド)バスによる営業運行が開始された。
2017年9月15日より、春日部駅東口 - ヤマダ電機前間に停留所(古利根公園橋北、湯楽の里)を新設。2018年6月1日より龍Q館に停留所を新設、一部の便が経由を開始した。
2019年10月1日からは、WAONでの運賃支払いに対応した。
2020年4月1日に時刻改正。2020年4月4日より、新型コロナウイルスの影響により龍Q館経由は運休した。
2020年9月1日の時刻改正で大幅に減便され、また同年内で廃止予定と発表された。2020年12月31日をもって路線廃止となった。
2023年12月31日を以て廃止予定。
羽生総合病院経由 羽生駅西口→下岩瀬→羽生総合病院→埼玉純真短期大学→工業団地→イオンモール羽生 羽生駅西口←下岩瀬←埼玉純真短期大学←羽生総合病院←工業団地←イオンモール羽生 羽生駅西口 - 下岩瀬 - 羽生総合病院 - 工業団地 - イオンモール羽生 羽生駅西口 - 下岩瀬 - 工業団地 - イオンモール羽生
愛藍タウン経由 羽生駅西口 - 羽生第一高校 - 愛藍タウン - 工業団地 - イオンモール羽生 羽生駅西口 - 羽生第一高校 - 愛藍タウン - 工業団地入口 - 小松台一丁目 - イオンモール羽生
羽生駅西口を起点に埼玉県道60号羽生外野栗橋線、国道122号を通りイオンモール羽生へ向かう路線である。朝(7-9時台)羽生駅発の便はイオンモール羽生南口に停車する。
開業当時の途中停留所は下岩瀬のみだったが、2015年9月24日に新しい停留所が新設された。