JR東日本E257系電車
VVVFインバータ装置とパンタグラフを搭載する中間電動車。定員72名。モハE256形500番台とユニットを構成し、4(9)号車に連結する。
クハE256形500番台
クハE257形500番台
モハE257形1500番台
モハE256形500番台
モハE257形500番台
座席
車内
車内デッキ
2004年(平成16年)10月16日のダイヤ改正より「さざなみ」「わかしお」に投入され、さらに翌2005年(平成17年)12月10日のダイヤ改正からは「しおさい」「あやめ」にも投入され、房総地区で運用されていた183系・189系をすべて置き換えた。
2015年(平成27年)3月14日ダイヤ改正で千葉、房総地区の特急列車が削減されたことに伴い、9編成(45両)の余剰車が発生した。余剰車のうち2編成はホームライナーに使用され、3編成は富士急線直通列車に使用されることになり、後者は幕張車両センター所属のまま豊田車両センター常駐となった。
豊田車両センター常駐の3編成は2019年ダイヤ改正を前に車体デザインが小変更され、側窓周りに黒塗装が追加されたほか、客用扉横と正面のロゴが「SERIES E257」に変更され、NB-10編成が赤、NB-11編成がグレー、NB-12編成が緑のアクセントカラーがそれぞれ入れられていた。
その後、2019年3月16日のダイヤ改正で「ホームライナー千葉」が廃止されたため、同列車に使われていた2編成が余剰となり、余剰車は計6編成となった。うち4編成は2500番台へ改造され、2編成は豊田車両センター常駐の3編成とともに5500番台に改造された。
2022年4月1日現在、幕張車両センターに5両編成10本(NB-01 - 05,15 - 19,50両)が配置されている。
補助電源用210kVA SIVを搭載する中間電動車。定員64名。東京方車端部にトイレ・洗面所、カード式公衆電話を備える。モハE257形500番台とユニットを構成し、3(8)号車に連結する。