アルゼンチンの鉄道
アルゼンチンの鉄道の歴史は、1857年にイギリスの会社によって建設された 9.8 kmの鉄道、フェロカリル・オエステ (Ferrocarril Oeste、東鉄道) に始まる。この路線は、現在のブエノスアイレス市内コロン劇場裏とフローレスタ地域を結ぶものであったが、この路線の大半の区間は現存していない(現在の路線系統としてはサルミエント鉄道・サルミエント線の一部に該当する)。
その後、1864年のプラサ・コンスティトゥシオン駅を起点とする南鉄道(後のロカ将軍鉄道の一部)を皮切りに、続々と鉄道建設が行われ、19世紀末には総延長16,500 kmに達した。
これら19世紀の鉄道開発は、開拓とその後に行なわれた牧畜などの開発に伴う、主に州政府とヨーロッパ資本の民間会社によるものであった。主力な輸出品目の一つであった牛肉を運ぶ冷凍船の登場も重なり、これらの鉄道は国の発展に多いに関わった。これらの鉄道の中には運営の全てをイギリスをはじめとするヨーロッパの企業が行うものが多く、そこで労働者として働いた社員はフットボール(サッカー)を娯楽とし、それはまたたく間に全国へ広まり、国を代表する人気のあるスポーツとなった。しかし、1946年から1948年にかけて、それら全ての外資の鉄道と国内資本もしくは州営の鉄道が国有化され、初代アルゼンチン国鉄(E.F.E.A./Ferrocarriles Argentinos)が誕生した。