北海道炭礦鉄道の客車
同年、準鉄道記念物に指定され、2010年(平成22年)には鉄道記念物に昇格されている。
いに3, 4
1891年(明治24年)、手宮工場製である。1911年の称号規程制定では、5140形(フコイロ5140, 5141)となったが、1912年(大正元年)12月に全室二等車5528形(フコロ5528, 5529)に改造された。この時点で定員は37人(冬季34人)、自重は7.80tであった。1913年(大正2年)10月1日付けで、5672形(フコロ5672, 5673)に改番された。1924年(大正13年)1月には、5673が樺太庁鉄道に移り、後の称号改正で200形(フコロ200)、1934年(昭和9年)には三等車に格下げされて240形(フコハ240)となった。
いに5, 6
手宮工場製で1911年の称号規程制定では、5420形(フコイロ5420, 5421)となった。
1920年(大正9年)、5421は島原鉄道に売却され、同社のホロ24 → ホロハ24 → トク24となって、1956年に廃車となった。
いに7
手宮工場製で1911年の称号規程制定では、5430形(フコイロ5430)となった。
いに8, 9
手宮工場製で1911年の称号規程制定では、5440形(フコイロ5440, 5441)となったが、1916年(大正5年)に二三等車の5760形(フコロハ5760, 5762)に改造された。