長崎電気軌道
西浜町 - 蛍茶屋間 2.2 km(全線複線) 停留場 西浜町 - 浜町アーケード - めがね橋 - 市役所 - 諏訪神社 - 新大工町 - 新中川町 - 蛍茶屋 2・3・4・5号系統が走る。 蛍茶屋停留場は折り返し可能な長崎電気軌道唯一の島式1面2線の停留場。線路はそのまま屋根付きの側線へ繋がっている。
赤迫 - 住吉 - 浦上車庫 - 長崎駅前 - 新地中華街 - 西浜町 - 市役所 - 蛍茶屋
1927年(昭和2年) 10月12日:路面電車運賃値上げ反対で市民大会が開催される。 11月1日:運賃改定。電鉄側が、学生定期代の据え置きや早朝割引(午前5時 - 7時)の実施等で一部譲歩し、電車運賃を6銭に値上げ(+1銭)。
1930年(昭和5年) 8月31日:鎮西汽船の大波止 - 古河町、古河町 - 立神間の運航権と設備を5万円で買収。 9月20日:鎮西汽船の航路を継承し、運航を開始(三菱長崎造船所従業員の送迎)。
1933年(昭和8年)12月25日:下の川 - 大橋間開通。 長崎市立商業学校(現在の長崎市立長崎商業高等学校)がこの時、油木地区(現在の長崎県立総合体育館付近)に移転したことから、油木方面への通学上の便利を図ることが開通の目的の一つであった。
1934年(昭和9年)開業当日の蛍茶屋停留場1934年(昭和9年)12月20日 8月27日:本社を出来大工町43番地に移転。 10月25日:大橋車庫が完成。 12月20日:諏訪神社前 - 蛍茶屋間開通。
1937年(昭和12年)5月24日:茂里町車庫が廃止。