鳴子峡
鳴子峡の形成は最終氷期末の約1万年前以降に開始された。
鳴子峡を構成する、集塊岩および凝灰角礫岩を含む鳴子峡凝灰岩は、中山平盆地と鳴子盆地の境界に主に分布し、これを砂礫層や泥炭層等を含む中山平湖成層が不整合に覆っている。
大谷川が段丘面を形成した直後に、既存の流路を維持しつつ急速に下刻して、鳴子峡は形成された。付近一帯の隆起運動と鳴子峡を構成する凝灰岩の硬・軟部分が、中山平湖成層の堆積域と大谷川の流路及び下刻を支配してきたと考えられる。
1965年(昭和40年)4月1日:一般国道47号が指定。
1968年(昭和43年)7月22日:栗駒国定公園が指定され、鳴子峡がその一部を構成。
1970年(昭和45年):国道47号に鳴子トンネル(全長:225m)が開通。
1971年度(昭和46年度):国道47号に(新)大谷橋(橋長:85.9m、全幅員:9.3m)が竣工。(旧)大谷橋は駐車場に転用。
1973年度(昭和48年度) 国道47号に大深沢橋側道橋(橋長:107.9m、全幅員:2.3m)が竣工。 国道47号に小深沢橋側道橋(橋長:58.0m、全幅員:1.7m)が竣工。
1975年(昭和50年):日本こけし館が開館。
2007年(平成19年)10月13日:鳴子峡中山平口に「大崎市鳴子峡レストハウス」が新装オープンした。
2011年(平成23年)3月11日:東日本大震災により鳴子峡遊歩道の多くの区間が崩落し、通行不可となる。それ以降は両入り口から谷底までの一部区間のみ利用可能となり、残りの区間は廃道状態。