東武1720系電車
群馬県みどり市のわたらせ渓谷鐵道・神戸駅(ごうどえき)にモハ1724とモハ1725がレストランとして営業中。青一色に塗り替えられていたが、2011年1月にオリジナル塗装に復元された。パンタグラフも上がった状態で保存されている。またモハ1723も宮城県の工場に売却されたが、1998年(平成10年)に解体され現存しない。
いずれも保存されている車両は中に入ることができるが、公開時間が限られている。
東武博物館に保存されているモハ1721
岩槻城址公園に保存されているモハ1726
神戸駅でレストランとして営業中のモハ1724
神戸駅でレストランとして営業中のモハ1725
1721F→208F(モハ1722以外の車体は前述の通り保存対象となった)
1731F→202F
1741F→201F
1751F→203F
1761F→206F
1771F→209F
1781F→207F
日光への旅客争奪戦でライバルだった国鉄への対抗策として、設計時点で日光線への投入が東武によって想定されていた151系電車に対抗するため、速度面での優位性と、国際的な観光地である日光方面への外国人利用者にも対応する車両として開発された。
通称はデラックスロマンスカー(Deluxe Romance Car、DRC)。1960年(昭和35年)から1991年(平成3年)までの間、東武鉄道を代表する列車として日光・鬼怒川方面への特急列車に用いられた。
7編成42両がナニワ工機(のちのアルナ工機、現:アルナ車両)、日本車輌製造で製造された。また、後述する1700系の改造車と合わせ、9編成54両となった。