カラマ (ワシントン州)
夏は涼しく乾燥しており、月平均気温が摂氏22度を超えることはない。ケッペンの気候区分によると、カラマの気候は地中海性気候(Csb)に分類される。
地理情報システムにおけるカウリッツ郡のデータによると、総面積は3.5平方マイル。
州間高速道路5号線の27番、30番、32番出口からアクセスが可能。この町の工業地区は川沿いに立地しているが、商業地区は5号線の東側に立地する。住宅地は町の東にある丘の上に立地しており、コロンビア川の壮大な景色を楽しむことができる。
翌年から1922年まで、カウリッツ郡の郡庁所在地であった。また、1883年からはコロンビア川を渡るノーザン・パシフィック鉄道の鉄道連絡船がゴーブル(英語版)まで運行されていた。この連絡船は、ポートランドに鉄道橋ができる1909年までの間、この地域の重要な交通手段であった。改めて説明すると、カラマが創設されたのはノーザン・パシフィック鉄道のジョン・スプラーグの投資によるものであり、同社は1870年5月にカラマ川の河口近くに太平洋線の始点を設置することを決めてカラマを創設した。この投資によって、同社はピュージェット湾へ向けて北進する線路の建設を開始したが、結局同社の破産によって建設はタコマまでで中止された。工事は1871年4月におよそ800人によって開始され、5月には起工式がもたれた。そして、タコマ-カラマ間の定期運行が1874年1月5日から開始された。また、ポートランド-ハンターズ線もほぼ同時期に完成し、1883年の秋にはノーザン・パシフィック鉄道の大陸横断完工式典がモンタナ州ヘレナで開催された。さらに翌年10月には線路3本、長さ110mの鉄道連絡船がコロンビア川での運行開始25周年を達成した。ハンターズはゴーブルから1マイル南へ下ったサンディ島の南端に位置している。しかし、タコマでの強い潮の影響によって運航時間はしばしば超過しがちであったため、出発地はサンディ島北端のゴーブルへと変更された。この連絡船は客車であれば12両、貨車であれば27両を一度に輸送することができた。