コアンダ効果
アントノフ設計局はUSB方式ではないAn-148 を新規開発し複数の航空会社や軍に販売しているが、STOL能力が要求される路線で需要が高いためAn-74の生産を継続している。
MDヘリコプターズによって開発されたヘリコプターであるノーター(英: NOTAR)は、ヘリコプター特有の回転運動(反トルク)を打ち消すためのテールローターに相当するものとして、コアンダ効果を利用する装置を備えている。
自動車競技のF1において、コアンダ・エキゾーストという排気を利用して低速時のトラクションを上げるシステムを、マクラーレンやフェラーリ、ザウバーに続いてメルセデスAMGが採用した。なお、これは2014のレギュレーションの変更(排気を利用したダウンフォース発生デバイスの禁止) により、廃止された。
コアンダ効果以外の噴流の引き込み現象の例としては、ダイソンの扇風機エアマルチプライアーが噴流が周りの流体を引きこむ性質を利用していることや、ゆっくりと吐くと暖かく感じる息が、口をすぼめて息を吹きかけると周りの冷たい空気を引きこむため冷たく感じることなどがある。