吾妻軌道
1910年(明治43年)10月17日吾妻温泉馬車軌道設立
1912年(明治45年)5月3日中之条町へ電燈供給開始
1912年(明治45年)7月22日 鯉沢 - 伊勢町林昌寺前間、開業
1912年(大正元年)11月1日 利根軌道に乗り入れ開始
1913年(大正2年)7月27日 吾妻軌道に社名変更
1918年(大正7年)1月21日 利根軌道電化のため鯉沢 - 伊勢町林昌寺前間の折り返し運転になる。
1920年(大正9年)11月 全線電化
1924年(大正13年)11月4日 群馬電力が吾妻軌道を合併
1925年(大正14年)3月6日 渋川 - 鯉沢間を開業。元の利根軌道線転用
1925年(大正14年)3月16日 群馬電力・早川電力が合併し東京電力発足
1927年(昭和2年)8月26日 伊勢町林昌寺前を中之条に変更(許可)
1927年(昭和2年)10月1日 新町(渋川を改称) - 渋川間開通。前日まで乗り入れていた渋川新町のターミナルの使用を中止し、鉄道省渋川駅前まで路線を延長して渋川とする。
1928年(昭和3年)4月1日 東京電燈が東京電力を合併
1933年(昭和8年)3月 渋川 - 中之条間休止
1934年(昭和9年)9月30日 渋川 - 中之条間廃止