ロサンゼルス鉄道P形電車
ロサンゼルス鉄道は、1901年に開通して以降ロサンゼルス中心部に大規模な路線網を有し、黄色を主体とした電車の塗装から"イエローカー"’(Yellow Car)とも呼ばれていた、1,067 mm軌間の路面電車路線である。同社はPCCカーの量産が始まった最初の年である1936年8月に、セントルイス・カー・カンパニーへ60両の車両を発注し、翌1937年から営業運転に投入した。PCCカーが導入されたアメリカやカナダの多くの路面電車路線(1,435 mm)と軌間が異なるため、これらの車両にはクラーク(英語版)が新規に開発したB-1形台車が必要となったが、利用客から高い評判を受けた事で、標準型路面電車であるPCCカーの汎用性が実証される結果となった。以降は更に増備が行われ、1945年の段階で合計125両のPCCカーが営業運転に就いていた。これらの車両は全て片運転台式で、乗降扉は右側の前方・中央に設置されていた。
1945年にロサンゼルス鉄道はナショナル・シティライン(英語版)に売却され、路線名が"ロサンゼルス・トランジット・ライン"(Los Angeles Transit Lines、LATL)に改められた。