ソ連運輸省D1形気動車
1964年からゴーリキー地域やドネツィク地域を始めソ連各地の非電化区間に多数導入され、地域間輸送に活躍した。台車や車内レイアウトなどの設計変更を経て増備は1988年まで続き、605編成2,540両(先頭車1,210両、中間車1,330両)の総生産数は気動車として当時世界最多であった。ソビエト連邦の崩壊直後の1992年1月1日の時点でそのうち407編成が旧ソ連各国で運用に就いていた。しかしそれ以降は老朽化による廃車が進み、2001年にはエストニア国鉄から、2007年にはリトアニア鉄道での運用が終了した。ロシア鉄道には2012年1月1日の時点で68編成が残存していたが、翌2013年までに全車とも営業運転から退いた。2019年現在、ウクライナ鉄道とモルドバ国鉄でのみ残存している。
D1-749編成(ロシア鉄道)
D1-582編成(ウクライナ鉄道)
D1-801編成(ウクライナ鉄道)
D1-694編成(モルドバ国鉄)
D1-680編成(リトアニア鉄道)
D1-733編成(リトアニア鉄道)