南海2300系電車
2005年3月19日・20日に一般試乗会が行われたのち、同年3月31日より営業運転が開始された。また、2304F「コスモス」については同年度予算枠内での導入となったために落成が遅れ、同年4月22日導入となった。
同年10月16日のダイヤ改正より山岳区間では2両でのワンマン運行を開始した。なお、2005年10月以降は運用が少なくなった難波までの直通運転では難波 - 橋本間は2000系と併結して運行し、山岳区間は直通運用・区間運用共単独でワンマン運転を行っている。
本系列の難波乗り入れは、平日極楽橋9:10発→なんば10:46着(急行)→折り返し→なんば11:00発→極楽橋12:40着(快速急行)の1往復のみの運行となっていたが、2008年(平成20年)11月1日のダイヤ改正をもって本系列の難波乗り入れは完全に消滅した。これによって橋本以南も運転する快速急行並びに難波 - 橋本以南方面とを通しで行き来する特別料金不要列車はすべて2000系に再び統一された。なお、現在でも多客期には臨時で難波まで乗り入れることはある。この際、さらに本系列2両を増結して4両で運転される場合があるが、この場合、橋本以南の山岳区間はツーマン運転となる。
「こうや花鉄道」プロジェクトの一環として、2009年(平成21年)9月1日より先頭車前面左下部に「こうや花鉄道」のヘッドマークを装着している。編成毎に「こうや花鉄道」のロゴと愛称に因んだ花のイラストなどをデザインした他、「さくら」に赤、「はなみずき」に黄、「しゃくなげ」に緑、「コスモス」に青の縁取りを施している。