東武小泉線
2021年度における各駅の1日当たりの乗降人員を以下に示す(単位:人)
館林駅 - 8,064
成島駅 - 765
本中野駅 - 732
篠塚駅 - 199
東小泉駅 - 1,247
小泉町駅 - 317
西小泉駅 - 1,093
竜舞駅 - 477
太田駅 - 8,720
戦後には工事再開も検討されたが実現せず、1974年(昭和49年)に免許が取り下げられた。その後、西小泉駅以南の仙石河岸貨物線は1976年(昭和51年)に廃止され(跡地は遊歩道「いずみ緑道」に転用)、熊谷線も1983年(昭和58年)に非電化のまま廃止されている。
東小泉駅は、1955年(昭和30年)に再び信号所となったが(代替として小泉町駅での旅客営業を再開)、1977年(昭和52年)の西邑楽高校開校に併せて旅客営業を再開し、小泉町駅とともに現在に至っている。東小泉駅の信号所時代は西小泉 - 太田間と西小泉 - 館林間での乗り換え専用の乗降場であり、乗下車駅として利用することはできなかった。
太田 - 東小泉間では2003年(平成15年)3月19日にワンマン運転を、2006年(平成18年)3月18日からは桐生線との直通運転を開始した。また、残った館林 - 西小泉間でも2006年9月28日からワンマン運転が開始され、小泉線は全区間でワンマン運転が行われるようになった。