アルピーヌ
東京モーターショーでは1999年まで、ルノーブースは「ルノー」と「アルピーヌ・ルノー」の2つで申請されていた。これは、かつての日本の輸入元が、ルノーとアルピーヌで別会社であった名残りである。
2017年6月1日、ルノー・ジャポンはアルピーヌブランドのニューモデルについて、日本における輸入販売事業を行うと発表した。同年10月にはルノー・ジャポン内にビジネスユニット「アルピーヌ・ジャポン」が設立され、2018年9月21日から新型「A110」のカタログモデルの予約受付を開始した(発売は同年11月下旬)。販売は、ルノー全国ディーラー網の中での特定店舗での取り扱いとなる。
スポーツカーレースでは「ルノー・アルピーヌ」として、ルノー・アルピーヌ・A442B(英語版)が、1978年のル・マン24時間レースで総合優勝した。
2013年、アルピーヌはフランスのプライベーターであるシグナテックと提携。オレカが製造し、日産製V8自然吸気エンジンを搭載したオレカ・03を「アルピーヌ・A450」としてバッジネームし、ヨーロピアン・ル ・マン・シリーズ(ELMS)のLMP2クラスに参戦。ドライバー/チームタイトルを獲得した。
2014年はル・マン24時間レースのLMP2クラスに参戦し、総合7位クラス3位に入った。ヨーロピアン・ル・マン・シリーズでは、ドライバー/チームの両タイトルで2連覇を果たした。
2015年からFIA 世界耐久選手権(WEC)のLMP2クラスに参戦。
2016年のWECのオペレーションは1台目はシグナテック、2台目はジャッキー・チェンのレーシングチームとのジョイントという形を取った。マシンはオレカ・05をリバッジした、A460で参戦。
ルノー・アルピーヌ・A110 (グループ4)
ルノー・アルピーヌ・A310 (グループ4)
ルノー・サンク・ターボ(グループ4→B)