キ82 (航空機)
キ82甲は最大速度650 km/h(ハ145搭載時)、キ82乙は最大速度650 - 670 km/h(翼面冷却不採用の場合には610 - 630 km/h)、ハ203搭載案は最大速度642 km/hを発揮すると計算されていた。
各案が検討された後、試作機のエンジンはハ45、もしくはハ45をメタノール噴射式にした「ハ45M」を、増加試作機および整備機のエンジンはハ145を用いるものとされ、キ82甲が選ばれた形になった。1942年3月の時点では、1943年6月よりハ45装備の実験機3機を、1944年(昭和19年)3月よりハ145装備の試作機3機と増加試作機5機を順次製作し、1944年12月に審査完了とする予定だったが、四式重爆の開発が順調に進み高速機となる目処がたったため、実大模型が製作されたのみで試作は中止された。
また、三菱「ハ211」空冷星型18気筒エンジン(離昇2,200 hp)を装備して最大速度670 km/hを発揮する「キ82性能向上型」の計画もあったが、こちらも実現していない。