鮮魚列車
初期には2200系や初代1400系など、一般車両もしくはそれらを用途変更・改番した荷物電車が使用されていた。1970年代後半から下記の初代車両が使用されるようになり、1983年に専用車両として改番された。
1481系までは「鮮魚列車」と行先を記載した行先標を用いていたが、2680系は方向幕を装備し、表示は単に「鮮魚」となっていた。また、同車の定期検査中は座席にビニールシートで養生を施した2610系のロングシート車が代走することもあった。この場合は行先標を用いていた。さらに、末期にはク2782の方向幕が破損したため、2019年9月24日より代走列車で使用していた行先板を掲出するようになっていた。
600系(2代目)(計6両改造・1983年(改番) - 1989年) - 吊り掛け駆動方式。下記カッコ内に各車両の改番歴を示す。
近鉄では、自動車輸送への転換などによる行商人の減少、専用車両の老朽化や2020年3月14日のダイヤ変更による鮮魚列車の廃止を皮切りに、伊勢志摩の魚介類を車体に描いた当該列車を導入し、3月16日から平日の朝に松阪駅から大阪上本町駅への一般列車の最後部および大阪上本町駅から松阪駅への一般列車の最前部に当該列車を1両つなぎ、鮮魚運搬専用列車として運行を開始した。今後当該列車を活用したツアーやターミナルでの海の幸の直販を企画していく見込み。