ワイオミング (ミシガン州)
グランドラピッズ市が郡区の一部の併合を開始し、1891年にはディビジョンからクライドパーク、またホールからバートンまで1平方マイル (2.6 km2) を併合した。さらに1916年、バートンからアルジェまでとクライドパークからディビジョンまでの半マイル (800 m) を含む部分が併合された。その後の50年間でもさらなる併合の試みが行われたが、そのほとんどは失敗した。新しい北部地域の住人は主にグランドラピッズにある家具工場の労働者だった。この地域はアーバンデール地区と呼ばれシカゴ・ドライブにそってバートンから北に伸びていた。それより南はゲイルウッド地区と呼ばれ、ほぼクリーブランド・アベニューまで伸びていた。ゲイルウッドの西に成長した最後の地区はバーリンゲイムと呼ばれバーリンゲイム通りをそのメインストリートとしていた。この3地区は集合的にゲイルウッド・アーバンデール・バーリンゲイム、あるいはGUBと呼ばれた。この地区にはゴッドフライ・リーという郡区で初の教育学区ができた。2つの大きな開発が行われて、それがまた併合の試みを生じさせた。その最初のものはペレ・マーケット鉄道操車場であり、2つ目はケルビネイター工場だった。1939年、GUB地区はリーという名前で市にする提案があったが、失敗した。1949年にはグランドラピッズ市と統合する試みがあったが、これも失敗した。グランドラピッズ市による最後の併合の試みは1958年のことだったが、当時の郡区の教育学区から強い押しがあって、鉄道操車場の土地を確保できなかった。
ディビジョン板道にそって、2つの部分で大きな開発が起こった、その北側はゴッドウィン地区であり、その地域の教育学区と同じ名前を使った。
そこはワイオミング郡区とパリス郡区で分割されることになった。その地区は上記のようにグランドラピッズ市による多くの併合の試みが行われたところだった。1950年代の郡は、郡空港をパリス郡区から現在の位置に移転する計画を立てていた。教育学区とワイオミング郡区は、そのために土地を活用することを求めた。グランドラピッズ市もその土地を欲しがり、闘争が始まった。この闘争の間の1958年にワイオミング郡区は新しい市に変わり、1959年にはその運営が始まった。その後の数年間、ワイオミング市からさらに3つの部分を併合する住民投票が行われ、その結果は空港のみがグランドラピッズ市に併合されることになった。ゴッドウィンハイツ公共教育学区は、前の部分が併合されてから1年も経たないうちに、パリス郡区の残っていた部分を市内に併合する住民投票を行っていた。1959年にはまた、地域の全領域を1つの市にする住民投票も行われたが、グランドラピッズ市以外の郡区や都市の全てで否決された。これら住民投票全ての結果として、州最高裁判所が空港と周辺の土地をワイオミング市に含める裁定を下したのが7月のことだった。ゴッドウィン地区が併合される主要候補になった主たる理由は、1936年に建設されたGMのフィッシャーボディ工場があることだった。
ゴッドウィン地区の南はフィッシャーズ・ステーションだった。グランドラピッズ市からカラマズーまでの地域を走る鉄道と共に発展した。その後は衰退して、ホームエーカーズという名前で再生された。1931年、その地区はゴッドウィン地区と共にエマーソン村になる提案をしたが、住民投票で否決された。