東海大学医学部付属病院
ドクターヘリは近くに医療機関がないような地域からでも短時間で救命センターに救急患者を搬送する事が可能であり、医療スタッフがヘリに搭乗して現場へ出動する事は迅速な初期治療を可能とし、救命率を向上につながる重要な戦略と考えられる。東海大学では平成11年(1999年)から厚生省(当時)の試行的事業を行い、1年半の期間に485名の救急患者を搬送した。本試行的事業ではドクターヘリによって55名の患者が救命されたと考えられ、同じく試行的事業を担当した川崎医科大学の結果と合わせてドクターヘリの医学的有効性が証明された。
この結果をふまえ、平成13年(2001年)より国の事業として正式にドクターヘリ事業は展開されるようになった。平成14年(2002年)からは神奈川県の事業として再開し、東海大学ドクターヘリシステムは年間約300名、現在(平成23年3月)まで約3,000名の患者を搬送している。主な出動地域は神奈川県西部・山梨県・静岡県である。ドクターヘリは消防本部からの要請を受けたのち出動の可否を判断し、東海大学病院敷地内のヘリポートから救急現場へ向けて飛び立つ。離陸まで5分前後、神奈川県内では出動要請から現場に到着するまで平均11分ほどである。医師が現場に到着したその瞬間から初期治療が始まるため、救急車で救命救急センターに患者を搬送するよりもずっと早いタイミングで初期治療が開始される事が救命率向上のもっとも大きな理由と考えられる。 ドクターヘリ事業予算は年間約1億8000万円ほどで、半分は国から、あとの半分は主に県が負担している。税金で行っている事業であるため、ヘリで搬送された患者が負担する費用は病院と同様治療費はかかるものの、ヘリ搬送のための特別な費用はかからない。機体の運用は朝日航洋。
1985年 4月1日 医学部付属病院救命救急センターを、東海大学病院救命救急センターと名称変更する
1986年 5月28日 東名高速道路伊勢原緊急通路が完成
1987年 2月1日 許可病床数1,133床となる 3月31日 救命救急センターを移転 4月10日 健診センター(人間ドック)を2号館(新設)に移転
1988年 4月1日 特3類看護等適用承認、難病治療研究センターを開設
1989年 11月11日 無磁気型診療カードを磁気ストライプ付診療カードへ切換を開始する
1990年 4月2日 総合相談室の業務を開始
1992年 4月1日 中央診療部にNICU及び結石治療センター、難病治療センター及び老人性痴呆疾患研究センターを新設 6月1日 予約システムを稼働
1993年 4月12日 ドクターカーを導入 12月1日 特定機能病院施設承認
1994年 4月8日 小児科院内学級「東海学級」が開設
1996年 11月29日 地域災害医療センターに指定
2000年 6月14日 慢性疾患児家族宿泊施設「かもめのいえ」を開設
2001年 2月1日 外来カルテへ顔写真の貼付受付を開始。その後新病院棟に電子カルテシステムが導入され、画像を取り込んだが、諸事情によりカルテの写真はなくなった。
2002年 5月18日 ドクターヘリ運営事業を開始
2003年 4月1日 救命救急センターを「高度救命救急センター」と改称し、神奈川県西部エリアでの救命活動を開始。
ICU 32床
E-ICU(救急専用集中治療室)19床
熱傷センター 3床
E-HCU(救急専用重症治療室)36床
高圧酸素治療室(旧病棟地下1階にある)
救急車搬送数(2015年度の総搬送人数) 6,773人
ドクターヘリでの総搬送数(2015年度) 261人
一次・二次外来受入患者数(2015年度) 9,348人