東急世田谷線
豪徳寺前駅(上町駅 - (旧)宮ノ坂駅間、1945年7月15日廃止)
(旧)宮ノ坂駅((現)宮の坂駅 - 山下駅間、1945年7月15日廃止)
六所神社前駅(山下駅 - 松原駅間、1949年9月1日廃止)
七軒町駅(松原駅 - 下高井戸駅間、1949年9月1日廃止)
豪徳寺前駅は(旧)宮ノ坂駅との間に開業した現在の宮の坂駅に統合された。六所神社前駅は七軒町駅との間に移設され、松原駅と改称した。
都電荒川線(東京さくらトラム)とともに東京都内に残っている軌道線であるが、全線が新設軌道となっており、都電とは違い、道路上を走行する併用軌道はない。約5 kmに10駅あり、駅間距離は全て1 km未満。全区間を乗車した場合の所要時間は17 - 18分である。
東京都心方向へ向かう3つの私鉄の間を結んでおり(乗換駅は、京王線とは下高井戸駅、小田急小田原線豪徳寺駅とは山下駅、東急田園都市線とは三軒茶屋駅)、東急電鉄の鉄軌道路線で唯一、JR線(国鉄時代も含む)との接続や交差が全くない。
環七通りと平面交差する西太子堂駅 - 若林駅間の若林踏切(西太子堂5号踏切)では、信号(鉄道信号)が道路と同期している。電車が来たら環七の交通を止めるのではなく、信号(交通信号)が変わるまで電車の方を待たせる仕様になっており、電車が信号待ちをする。踏切の種類としては若林踏切は第4種踏切とされている(踏切警報機・遮断機がなく、交通信号で道路交通を規制するタイプの踏切も第4種として分類されるため)。
原則として乗務員は運転士と案内係の2名であるが、早朝深夜など一部時間帯では運転士のみの乗務(ワンマン運転)としている。この場合、ドア扱い等は運転士が行う。
2005年には、当線の運転士および案内係全員(69人)がサービス介助士の資格を取得した。
世田谷線(せたがやせん)は、東京都世田谷区の三軒茶屋駅と下高井戸駅を結ぶ東急電鉄の軌道線である。
路線図や駅ナンバリングで使用される路線カラーは黄色、路線記号はSG。