爆走デコトラ伝説
大型車の搭乗資格は『芸術伝』同様、教習所クリアで搭乗できる。本来であれば、セミトレーラーの運転には牽引免許が必要だが、ゲーム内では牽引免許取得のために教習所に再び通う必要はない。
男の華道
今作は「伝説のトラック野郎」「激闘なにわ紛争」「男の華道一人旅」の3本構成。
各話に『初代』で登場したキャラクター(桜木美紀、藤沢久美、武田橋ノ介など)に加え、蟹崎譲治や朝倉かずみなど『芸術伝』のキャラクターも登場する。ただし、一部キャラ設定が変更されている(例として、武田橋ノ介は初代では「武田商事の次期社長」であったが、今作では「ナンパ師」となっている、など)。
さらに藤沢久美と朝倉かずみが先輩後輩の間柄だったり、文次郎・大倉と蟹崎譲治とのやり取りがあるなど、2作間での人間相関も発生する。
「激闘なにわ紛争」で発生する喧嘩では、それまでのルーレットでのバトルからスロットによるバトルに変更された。
頂上戦争
グランドカミオン
最高5台のトラックがサーキットで競走するモード(ただし全国制覇モードの自分のトラックは出走できない)。
車両図鑑・絵柄図鑑
クリアした相手のトラックを鑑賞できる「車両図鑑」に加え、ゲームに登場した実在のトラック同士を対決させる「名車勝負」が新設された。
これで勝つと、使用したトラックのペイントが荷台の絵柄コレクション「絵柄図鑑」に登録されて鑑賞できる。
(ワンダースワン、1999年12月29日 ヒューマン・加賀テック(ナグザット))
全国制覇
全国制覇モードは序章の「改新の旅立ち」と本章の「果てしなき戦い」、そして終章の「伝説への挑戦」という3つの章から構成される。
『初代』の日本地図からの選択が復活したことにより『芸術伝』で採用された行先伝票を選択するモードは採用されていないが、到着後の納品書へのサインは採用されている。
最初に選択できる車両は志野旧型・志野・光岸・いつずの中型ハコ(4t車)4種。メーカーごとに若干の性能差がある。
モードを進めると能力値を4LV(レベル4)まで上げることができ自車の性能を強化することが可能。今作では難易度によって重点的に伸ばす性能が決まっており(「かんたん」=スタートダッシュ、「ふつう」=最高速、「むずかしい」=コーナリング)、進行途中で難易度を変更するとそれに準じたパラメーターの振り分けとなる。
使用できる車種に小型(2tカーゴ車)と超大型(セミトレーラ)が加わり、計6種類が保有できるようになった。ただし芸術伝同様に1種類につき1台しか保有できない。
今回のライバルは、使用するトラックやドレスアップによって10種のグループ分けがなされており、プレイヤーが搭乗しているトラックに対応したグループのみ挑戦が可能。
ライバルも旧2作に登場した人物に加え、今回新たに有名外国人をモチーフにした人物などの追加もある。
他作品と比べ荷物が破損しにくく、ビール瓶など比較的破損しやすく設定されている荷物でも数回のブロックでは損傷が少ない。また前述の伝票選択システムにより壊れにくい積荷の伝票のみを選ぶことも可能なほか、ダンプおよび平ボディーに乗車している場合はどの伝票においても一切破損しない専用の荷物(土砂など)に変化する。荷物が壊れた際の減俸額もやや低めに設定されている。
ハンディ機能が導入されており、ライバルとの対戦中は前走車の最高速度が低下(140 km/h程度)し、後続車は向上するようになっている。双方の差が縮まると前走車の速度もある程度上がるため、お互いに簡単に追い抜かれることはない(後方の車両が性能面で著しく劣る場合は無意味)。
自車の性能向上イベントは廃止され、ゲームの進行に伴い自動でその車種の主要性能(低、中、高速域)が上がるようになった。極端に性能差のあるライバルも存在しないため、難易度は前作に比べバランスが取れている(最初の旧型トラックでクリアすることも可能)。
10t車に乗らなくてもゲームクリアすることが可能(教習所に登録した後に、10t車の購入自体は行う必要がある)。
前作に比べ、プレイヤーとライバルのトラックのモデリングの格差が解消されているが、プレイヤーの10tカーゴ車のみ、やや縦長のモデリングとなっている。
前作同様、本来は助手席側にしか装着されない安全窓が運転席にも装着されている。