ユーロスター
列車は英仏海峡(ドーバー海峡)を横断し、イギリス、フランス、ベルギー各国内の高速路線を使用する。ユーロトンネルの開通と同年、1994年11月14日に開業した。
イギリス側の始発駅は現在、ロンドンのセント・パンクラス駅である。当初イギリス国内は在来線を走行し始発着駅にウォータールー駅(ウォータールー国際駅)を使用していた。この在来線区間は第三軌条方式が採用されており、速度に劣るうえに、トンネル内で集電装置の切り替えが発生していた。しかしながら2007年11月、イギリス国内の高速新線HS1(ハイスピード1、CTRL)が開業したことによってそれらの事情は解消、ロンドンと大陸の所要時間は数十分程度短縮された。
2019年からタリスとユーロスターの両運行会社の統合が模索された。新型コロナの流行により延期されていたが、2022年3月には欧州委員会の承認を得て、4月にユーロスターとタリスのそれぞれの運行会社(ユーロスター・インターナショナル(英語版)とTHIファクトリー)は事業所を残しつつ、ブリュッセルを拠点とする新持株会社「ユーロスター・グループ(英語版)」の元に統合された。
ブリュッセル南駅(ブリュッセル)