第2カルマ橋
着工は政府による頭金の支払と共同開発者の投資が条件となっている。2020年10月、ニュービジョンは、日本がJICAを通じ建設への投資の可否を評価していると報じた。2017年、NBSテレビは、推定建設費が100万ドルを超すと報じた。
“Karuma Bridge: Search for Drowned Bodies, Truck Still On”. Kampala: Chimp Reports Uganda. 2018年10月5日閲覧。
↑ Hudson Apunyo, and Saidi Engola (2018年7月30日). “Traffic at Karuma Bridge blocked for hours”. 2018年10月5日閲覧。
↑ Ocungi, Julius (2018年7月30日). “Truck blocks traffic at busy Karuma Bridge”. 2018年10月5日閲覧。
↑ Ventures Africa(AllAfrica.comの引用) (2018年10月5日). “Japan May Finance The Construction of Uganda's Karuma Bridge”. Ventures Africa. 2018年10月5日閲覧。
↑ Eddie Ssejjoba (2020年10月15日). “Japan to fund construction of Kibuye–Busega Expressway”. 2020年10月27日閲覧。
↑ Nabaasa, Innocent (2017年7月25日). “UNRA to Construct Karuma Bridge” (Video). Kampala: NBS Television Uganda via Youtube.com. 2018年10月5日閲覧。
旧橋はウガンダが英国から独立した翌年の1963年に建てられたが、狭く、1車線で歩道・自転車道も監視装置もなかったため、大事故が数回起きていた。
本橋はウガンダ東部地域の新ジンジャ橋(英語版)を模倣した斜張橋で、二輪車道も作られる。現実性についての研究と技術デザインがまとめられ、国際協力機構(JICA)が関心を示しているが、投資の意思は示されていない。