仙台 - 大船渡線
2001年12月のJR東日本ダイヤ改正で快速南三陸2・3号の大船渡線盛駅乗り入れが廃止された。これを受けて仙台側の宮城交通と大船渡(盛)側の岩手県交通が共同運行の形で運行開始に至った。運行開始当初は1日2往復であったが、JRからの利用者がシフトしたことにより1日4往復に増便され、2014年9月13日より1日3往復に減便された。
また宮城交通(その後ミヤコーグループの再編に伴い運行事業者が宮城交通→宮交気仙沼バス→ミヤコーバスと変更)では、ほぼ同時期に(旧)仙台 - 気仙沼線を佐沼・津谷経由から若柳金成IC - 千厩経由に変更し、運行していた。2018年6月1日より、仙台 - 気仙沼線は全便三陸道経由での運行となり、東北道、千厩経由の便は廃止となった。
2012年12月22日より当路線は座席指定の予約制となった。ただし、利用当日に空席があれば、乗車時に運賃を支払うことにより乗車可能である(大船渡発仙台行の午前中の便は、予約が前日までとなっている)。
2020年7月20日より、廃止された東北道経由の仙台 - 気仙沼線のルートを通るように変更された。素通りしていたルートにバス停が追加され、花泉町地区では初の長距離バス路線となった。
2022年9月16日、三陸沿岸道路経由の仙台 - 釜石線に統合する形で運行を終了した。