シムカ・1307/1308
1978年にクライスラー・フランスとクライスラーUKがPSA・プジョーシトロエン傘下になると、PSAは両社製品のブランドを「タルボ」(英国読みは「タルボット」)に統一することとし、その第1弾として1979年10月に1307/1308/1309から改名した「タルボ・1510」を発表した。改名と同時にマイナーチェンジを実施し、当時流行のスラントノーズを採用し、全長も伸ばされた。イギリス仕様は引き続き従来の名称を用いて「タルボット・アルパイン」となり、1950年代の名車「サンビーム・タルボット・アルパイン」とよく似た名前となった。
バリエーションは1,294cc・67psの「LS」、1,442cc・84psの「GL」「GLS」、そして前年に1309としてデビューした1,592cc・89psのモデル「SX」として、MT・ATともに用意された。また、1980年には1510の後部を改造して4ドア3ボックスとした「タルボ・ソラーラ」が登場した。
1981年9月以降はLSも1,442ccエンジン搭載となり、GL/GLSは1,592ccとなった。シトロエン・CXのものと同じ5速トランスミッションがGLSとSXに装備されたが、これはPSAグループ内の部品共通化の、旧シムカ車への最初の例であった。