東京遊覧乗合自動車
帝都高速度交通営団の総裁であった鈴木清秀は、はとバスの広報の取材に対し、以下のように語っている。
私が鉄道省の旅客課長として国内観光の仕事にたずさわっていた頃、私立大学の渡辺滋氏が訪ねて来られ、「サイト・シーイング・カーを東京市内で経営したい」という構想を述べられた。私も非常に興味を持ってこの話を聞いたが、氏は独力で資本もないので、当時堀内良平氏の経営する青バスと共同経営することになった。
渡辺滋は、広島県出身で専修大学で交通学を専門とした教授であったこと、東京瓦斯電気工業の虎ノ門営業所の所長の経歴があったことが伝えられている。おそらく渡辺滋は、この頃にヨーロッパの遊覧バス事業を知り、東京での実現を画策したものと想像される。
1924年(大正13年)7月22日、渡辺滋が「東京周遊自動車」の名称で東京市内の遊覧バス営業の許可を警視庁に願い出た。警視庁は、東京乗合自動車との共同経営を条件として約1年後の1925年(大正14年)6月30日に許可が降りた。これを受けて、渡辺滋は東京乗合自動車に支援を求め、東京乗合自動車側も協力体制を取ることに同意した。
1925年(大正14年)11月26日、社名を「東京遊覧乗合自動車」に改名した。これは東京乗合自動車の協力を受ける条件であったと推察される。また東京乗合自動車は新会社に30万円を出資した。