志布志駅
単式ホーム1面1線と側線4本を有する地上駅で、夜間に列車が1本留置される。夜21時半過ぎに到着した列車が翌朝5時台の始発になる。
現駅舎(写真「3代目駅舎」参照)とホームは志布志線・大隅線が廃止された後の1990年(平成2年)に日南線専用として建設されたもの。駅舎は終着駅らしくホームと直角に立っている。なお現駅のホームは旧駅構内の貨物取扱い用引込み線を利用して建設されたため、現駅舎は旧駅舎(写真「2代目駅舎」参照)のあった場所から約70メートル北東の場所に、建物自体の向きも上記のように90度向きを変えた形で、建て替えられた。またこれにより日南線は起点側(大隅夏井駅方面)へ約40m短くなった。
駅前のバスターミナルは3か所に分散していたバス停を集約する目的で志布志市が整備したもので、2018年(平成30年)4月15日より運用が開始された。工事費は約6,100万円であった。
旧志布志駅は機関区、車掌区、保線区も置かれ、転車台も備えていた。キヨスクもあり、弁当も売っていた。駅舎のあったホームが1番線、上架橋を渡ると2番線・3番線の両面ホームがあり、さらにその向こう(海側)は広大な貨物操車場であった。1番線・2番線は志布志線・日南線共通の上下線として使われ、3番線が大隅線だった。