BMW・2シリーズ
2019年10月31日、日本市場で発表された。「218iグランクーペ」および「M235i xDriveグランクーペ」が導入される。エンジンは最高出力140PSの1.5リッター直3・DOHC12バルブターボおよび最高出力306PSの2.0リッター直4・DOHC16バルブターボが搭載される。納車は2020年4月に開始された。また、2020年8月には最高出力150PSの2.0リッター直4・DOHC16バルブクリーンディーゼルターボを搭載した「BMW 218dグランクーペ Play Edition Joy+」が日本市場に追加導入された。
クーペ(F22)、カブリオレ(F23)、アクティブツアラー(F45)、グランツアラー(F46)があるが、ボディタイプにより駆動方式が異なる。
2012年9月に催されたパリモーターショー12に、コンセプトモデルである「コンセプト アクティブ ツアラー」を出品。1.5L直列3気筒エンジンで前輪を、電気モーターで後輪を駆動するプラグインハイブリッド車で、システム出力は190psと案内された。ボディサイズは全長4350×全幅1834×全高1560mm、ホイールベース2670mmであった。これはのちに「225xe」という形で市販を結実する礎となった。
2013年には、コンセプトモデル第二弾となる「コンセプト アクティブ ツアラー アウトドア」を発表。パリで披露された「コンセプト アクティブ ツアラー」の発展版で、2台の自転車を車内に積載することが可能など、FFベースであることの利点をアピールするものとなっている。同年のフランクフルトモーターショー2013や東京モーターショー2013で展示された。
2014年2月14日に本国で発表され、2014年3月のジュネーブショーで初披露された。F55/56型MINIと同様のUKLプラットフォームを採用した、BMWブランド初のFFモデルとなった。クーペモデル、および1シリーズとの構造的な関連性はない。