亀井静香
「郵政民営化を含め当時の国民は小泉政権が掲げた『改革』の熱に浮かされていました。しかし彼が作ろうとしていたのは市場原理主義のアメリカ型社会。弱い者を無慈悲に蹴落とす、弱肉強食の世の中。私はその改革路線が我慢できなかった」としている。
1994年2月、細川連立政権と創価学会の関係を政教一致であると批判するために自民党内の勉強会「憲法20条を考える会」を結成し、同会会長に就任。創価学会や新進党(公明党系)を批判するグループである「四月会」にも参加した。 国会の衆議院予算委員会などで反創価学会キャンペーンとして『公明党と創価学会は政教一致である』という新進党(公明党系)や創価学会に対する批判を繰り返して対立した。
1994年6月、日本社会党の野坂浩賢国会対策委員長との折衝で自社さ連立政権構築に尽力し、村山内閣の運輸大臣、新東京国際空港担当大臣に就任。在任中は下記の成田問題の他に客室乗務員の契約社員化に反発し、日航や経団連と対立した。
1994年10月、第12回成田空港問題円卓会議で運輸大臣及び新東京国際空港担当大臣として東峰十字路事件の元被告と握手を交わし、成田空港問題に一つの終止符を打つ。
1996年10月、第41回衆議院議員総選挙(初めての小選挙区選挙)に広島6区から立候補。自民党組織広報本部長として選挙に臨み、新進党新人候補の佐藤公治を破り当選。この選挙戦直前に、翌年行われる予定だった消費税率の5%への引き上げについて「凍結または延期すべき。
東京国際空港の再拡張事業である4本目のD滑走路建設事業については、東京都知事の石原慎太郎と計り、当時の運輸省を半ば脅して、僅か15分の交渉で調査費をつけさせ着手に持ちこんだという。
中川派以来の親友といわれる石原慎太郎と高速道路を走行中の車内で言い争いとなり、怒った亀井が車から石原を引きずり出し、路上に置いてけぼりにしたことがあるという。亀井は「あいつ(石原)はわがまま過ぎる」と話していると言うが、石原は「オレのような上品な人間には、亀井みたいな下品な人間がいた方が丁度いいんだ」と話している。石原が東京都知事を辞任して太陽の党を立ち上げた際、亀井は週刊誌で度々痛烈な石原批判をしており、また石原も同時期にテレビ番組で「精神思考弱者。何を言ってるかわからない」等と亀井を痛烈に批判するなど、一時は両者の決別を彷彿させる言動が相次いでいた。しかし、2013年6月30日に亀井の提案で開催された円卓会議に石原が飛び入りで参加しており、また、Willで共に連載を持つなど、その後は和解し、2022年に石原が死去した際には弔問に駆けつけている。
大蔵事務次官だった篠沢恭助とは東大時代の同級生でツーカーの仲で有名とされていた。