トヨタ・86
なお、カタロググレードにおいても一部改良が発表され、ボディカラーの「ダークグレーメタリック」を新色の「マグネタイトグレーメタリック」へ変更。また、「平成30年排出ガス基準25%低減レベル(☆☆☆)」認定を取得した。(4月9日発売)。
2020年 3月12日 - 特別仕様車「GT"BLACK LIMITED"」が発表された。歴代のトヨタスポーツモデルに設定された「"ブラックリミテッド"」シリーズの一つで、「GT」をベースに、外観はボディカラーにクリスタルブラックシリカを設定し、ブロンズ塗装を施した17インチ専用アルミホイールを特別装備。brembo製17インチベンチレーテッドディスクブレーキやSACHSアブソーバーが採用され、リアスポイラーやフロアアンダーカバー(フロア下・タンク下)にはブラック塗装が施された。内装はブラックに統一され、助手席前のインストルメントパネルには専用ロゴ"BLACK LIMITED"をあしらったブロンズカラーの刺繍が施されたほか、シート表皮には本革×アルカンターラ、インストルメントパネルオーナメントやメーターバイザーなどにスエード調の「グランリュクス」がそれぞれ採用され、前席シートヒーターが特別装備された。MT車・AT車各43台ずつ、計86台の台数限定での発売となるため、発表当日から4月16日までの期間、特設サイトで商談申込の受け付けを行い、抽選を経て、5月21日に発売される計画である。 6月30日 - 86のGAZOOモデル「GR」・「GR SPORT」が販売終了。
2021年 7月29日 - 2代目スバル・BRZの生産・販売開始に併せる形で生産終了。以後、流通在庫のみの販売となる。 10月27日 - 販売終了。
TMGが開発したグループR規定のGT86 CS-R3
TMRが開発したGR86 X
GT300仕様(VivaC 86 MC)
スーパー耐久仕様(GAZOO Racing TOYOTA 86)
痛車のラリー仕様(INGING 86)
2012年2月2日 - 発表。 3月16日 - 富士重工業群馬製作所本工場にてラインオフ式典を開催。 4月6日 - 発売。これにより2007年7月のトヨタ・MR-S販売終了以降一時途絶えていたトヨタブランドのスポーツカーが5年ぶりに復活することとなった。 5月20日 - 第40回「ニュルブルクリンク24時間レース」にてGazoo Racingの166号車がSP3クラス優勝。 10月25日 - トヨタテクノクラフトがワンメイクレース参戦用コンプリートカー「86 Racing」を発表。2013年1月発売。価格は280万円。
2013年 4月 - 日本自動車用品・部品アフターマーケット振興会(NAPAC)との間で、「外装関係全般及びそれに付随する部位に関する形状のCADデータの無償提供契約」を締結。NAPAC加盟各社が外装アフターパーツを開発する際の支援の一環とする。
2014年4月9日 - 一部改良(6月2日販売開始)。ショックアブソーバーのフリクション特性を見直すなどサスペンションにチューニングを施すことで操舵安定性と乗り心地を向上。また、シャークフィンタイプのルーフアンテナを標準装備し、「GT」と「GT Limited」に設定のカーボン調加飾インストルメントパネルのデザインを変更することでよりスポーティな仕様とした。ボディカラーは「サテンホワイトパール(オプションカラー)」・「スターリングシルバーメタリック」と入れ替えで「クリスタルホワイトパール(オプションカラー)」と「アイスシルバーメタリック」の2色の新色を追加した。
D1グランプリにも2012年開幕戦より日比野哲也と織戸学が使用して参戦し(発売前の段階から車両をデリバリーしてもらい製作したため、開幕戦までに車両が一応の完成が可能だった)、第2戦で谷口信輝が第4戦より野村謙が使用、2014年からは今村陽一も使用していた。なお4台の内HKSの車両である谷口車以外は全てエンジンがFA20から他のエンジンに換装されており(2014年の第3戦より同社が以前D1で使用していたアルテッツァに搭載していた2JZ-GTEに換装されたため、参戦している全車がFA20からエンジンを変更した車両のみとなっている)、織戸、野村の車両はシルビアのフロントサスペンションを移植、野村の車両以外の3台がカヤバ工業(現KYB)製のレース用電動パワーステアリングを使用している。2013年の第5戦で日比野哲也が86勢での初優勝を果たした。