関内
神奈川運上所(今の県庁のある場所)の西側が日本人居住地、東側が外国人居留地であった。
1860年に横浜村周辺は、今までの川に加えて掘割りを掘り、橋を架け、橋を通らなければ横浜(関内)には行けないようにし、全ての橋に関門を設けた。当時、武士と外国人との接触を避けるため、武士は関内には入れなかった。吉田橋から旧居留地に至る道が、今の「馬車道」である。
現在、派大岡川が流れていた所は首都高に、橋は道路と一体になってしまい、石碑でそこに川が流れ、橋が架かっていたことが解るのみである。吉田橋は鉄の橋として1869年に架け替えられた。設計はリチャード・ヘンリー・ブラントンというイギリス人技師。
近代化が進むにつれ関門の存在意義が薄れ、明治4年に廃止されたが、長年の慣習と名残りで今もこの辺りを「関内」と呼んでいる。また、今の伊勢佐木町付近一帯の元吉田新田は関門の外、「関外地区」と呼ばれた。現在関内と名が付いている公的施設は、JR・横浜市営地下鉄の関内駅、関内ホール(横浜市市民文化会館)のみである。
キングの塔(神奈川県庁本庁舎)・クイーンの塔(横浜税関)・ジャックの塔(横浜市開港記念会館)は、地元では「横浜三塔」と呼ばれ、横浜港のシンボルとして長年市民に親しまれている。(横浜三塔の項参照)