網走バス
函館市高松町130-107 貸切バス専門営業所。HKB敷地内に設置。網走バス営業所開設当初は西桔梗町589-55に所在し十勝バス函館営業所と同居していた。
恵庭市戸磯536-10 貸切バス専門営業所。北紋バス札幌営業所と同居。
網走バスターミナル - 厚生病院前 - 北12条 - 福祉センター前 - エコーセンター - 南10条 - 錦町会館前 - 潮見保育園前 - 潮見4丁目 - 駒場公園 - 第三中学校前 - つくしケ丘3丁目 - 駒場8丁目 - 駒場ショッピングタウン
西山通線は一定の人口がありながらバス路線廃止により公共交通が空白となった地区においての需要把握を目的に、網走市が運行主体のコミュニティバス試験運行として2012年(平成24年)12月1日から運行を開始。2013年(平成25年)3月31日までの予定であったが同年9月30日まで延長し、同年10月1日より網走バス自主運行に切り替えられた。
年間の平均乗客数が2人で従来車では無駄ではないかとの指摘があり、2015年(平成27年)12月より定員10人のワゴン車を導入。採算性向上のほか、従来車では走行不能となることもあった降雪により狭くなった住宅街道路走行などが期待された。
その後も利用者僅少状態が続き、どこバスエリアと重複していることから、2022年(令和4年)10月1日に廃止された。
錦町地区(南10条、錦町会館など)は1964年(昭和39年)10月26日から1998年(平成10年)10月14日まで「車止内線」が、海岸町地区(福祉センター前、北12条など)は1956年(昭和31年)5月23日から2006年(平成18年)3月31日まで「二ツ岩線」が運行されていた。
網走バスターミナル・北見バスターミナル - 札幌駅前ターミナル(当面の間「札幌駅前」路上停留所発着)(北海道中央バス、北海道北見バスと共同運行)
愛称名はドリーム、ミント(北見の名産)、オホーツク海(網走の海)を由来とする。1991年(平成3年)5月30日に夜行便を含む4往復で運行開始。安価も去ることながら1人掛け独立シートの採用や、北見から札幌では特急「オホーツク」との所要時間差があまりないことから平日でも増車する好調な滑り出しを見せ、翌1992年(平成4年)4月25日から7往復(うち、北見始発札幌行1本)に増やされた。当初はJR北海道や航空便を運航する日本エアシステムは乗客転移の影響を受けたが、近年では安価なバス、時間に正確なJR、速い航空便と客層や目的によって棲み分けがなされている。繁忙期臨時便の運行を経て、1999年(平成11年)7月16日より10往復(うち、北見 - 札幌1往復)運行。2023年(令和5年)10月1日より変動運賃制を導入し一部割引乗車券の発売を終了。夜行便を運休とし9往復(うち、北見 - 札幌3往復)の運行としたほか、北海道北見バス担当便の一部は管理委託により札幌観光バスが運行する。
乗用事業を行う。名鉄交通に準じた行灯が使用される。本社は新町車庫、小清水営業所は小清水交通ターミナルに併設される。
#常呂線、常呂栄浦線を参照。