張國煒
真理大学第七屆傑出校友
2021年1月26日、フランス政府は國煒にレジオンドヌール勲章(シュヴァリエ)を授章した。2002年に同章(オフィシエ)を受章していた父・榮發とともに親子2代での受章となった。フランス在台湾協会(中国語版)主任(大使に相当)のジャン・フランソワ・カサボンヌ・メゾナーヴ(Jean-François Casabonne-Masonnave)は「彼は熱烈な起業家であるだけでなく、エバー航空時代からエアバスを調達するなど、アジア太平洋市場ではフランス航空産業界にとっての友人であり立役者だった」とコメントしている。
エバー退任時は「煒粉」と呼ばれるファンたちがFacebookで「國煒が董事長に復帰するまでエバーには乗らない」と宣言するグループを結成したり、國煒が創業すると非公式のコミュニティ「星宇航空StarLux後援會」を結成するなど、退任後も御曹司の一挙一動に注目が集まっている。
2016年11月トランスアジア航空(復興航空)が破綻した際は同社董事会では救世主として國煒の名も挙げられていた。
2018年、父から受け継いだプライベート・ジェット機(B737-7BC N888YF)を香港の俳優ジャッキー・チェンに売却した。
星宇設立時の短距離路線用機材として当初はボーイング737MAX(B737)も検討していたが、結局A321を選択した(後述)。その後のB737MAXの不具合による事故とそれに伴う各社の運航停止を目の当たりにし、自社への悪影響を回避したことで、「自分の選択眼が神懸っていた」とコメントしている。
星宇の初号機となる機体番号B-58201のA321 Neoは國煒自ら操縦し、ドイツから約50時間かけて2019年10月28日に台湾桃園国際空港にフェリーフライトが到着。多くの航空ファンが空港周辺に出没しただけではなく、管制官が「Welcome Home.」と交信したり、ドイツ出発前には國煒が機体番号の場所にキスをするパフォーマンスを披露するなど、派手なショーと化した。
2018年、投資業星宇航空が交通部法案改正施行後に正式に航空会社として成立する。
『王子の復讐』と台湾の各メディアは書きたてたが、本人は「もはやプリンスではなくキングになった」と述べ、一族への復讐よりも自身の飛行機および空への愛が動機としている。
2018年8月時点で従業員約200人中3割以上はエバー出身者で占められ、國煒がエバー総経理だった2000年代からの腹心で、2010年代の董事長就任時には総経理に抜擢していた鄭傳義(中国語版)は2016年3月にエバー退社後は約2年弱を財団法人中華航空事業発展基金会で董事として在籍していたが、星宇の正式発足に合わせて総経理として呼び戻すことに成功、再びタッグを組むことになった。また、グループのスポークスパーソンだった聶國維、エバー企画室副総経理だった翟健華など國煒の戦友ともいえるベテラン幹部が含まれており、かつての部下からは慕われていたことが窺える。だが鄭は2018年末に病で逝去し、少なくない衝撃を國煒に与えている。