アディスアベバ・ジブチ鉄道
2016年の暫定開業の時点で、インフラ整備や保守について十分な検討がされておらず、延長計画に関する中国の融資も滞っている事からアディスアベバ・ジブチ鉄道の持続可能性は低いと言う懸念が中国国内で存在していた。営業開始後も電力不足により利用率が計画よりも低く、エチオピア側による建設費用の40億米ドルの返済期限を延長する措置が取られる事態となっており、中国側も国有企業の中国輸出信用保険公司(中国語版)に10億米ドルの損失が発生している。