ズリーニィ
105mm砲を搭載した突撃榴弾砲で、ズリーニィの唯一の生産型。60両余りが生産された。1944年中に、車体両側に成形炸薬弾を防ぐためのパンチングボード製の追加装甲(ドイツ風に言うところの「シュルツェン」)が取り付けられた。
ドイツ国防軍における突撃砲の成功に触発され、1942年夏、ハンガリーでも同種の車両を装備すべきとの提案が、ハンガリー国防省の自動車・戦闘車両課より軍に出された。しかし、すでに自国の軍への供給で手一杯だったドイツからはまとまった数を調達できそうになく、ハンガリーでは自国の資材を使って新型突撃砲を開発することになった。
マンフレート・ヴァイス社での検討の結果、車体は当時主力戦車として量産されていたトゥラーン中戦車のコンポーネントを極力流用し、主砲にはハンガリー製の105mm榴弾砲40Mが用いられることになった。この砲は牽引式の野戦榴弾砲として開発されたが、駐退復座機構に不具合があり、少なからぬ数の砲身がデッドストックとなっていたものだった。
実物大木型審査の後、1942年10月、マンフレート・ヴァイス社に試作車両の製作が発注され、同社ではトゥラーン中戦車の軟鉄製試作車(登録番号H-801)をベースに、12月までにこれを完成させた。
製作に伴い、トゥラーンの車体は下部で400mm(図面によっては450mmとしているものもある)広げられ、これに、イタリアのセモベンテに似た固定式戦闘室が設けられた。操縦席の関係で、主砲はやや左側に、半球形の内側防盾付きで装備された。
試作車の試験の終了を待たず、1943年1月、マンフレート・ヴァイス社に対して第1生産ロット40両の量産が発注された。5月には40/43M ズリーニィII として制式化された。
生産にあたっては、装甲板や砲は他社工場で製作されてマンフレート・ヴァイス社に引き渡されるという協同体制が組まれたが、その足並みが揃わず、最初の3両が完成したのは1943年9月になってからだった。