イギリス陸軍航空隊
しかし中央飛行学校の共同使用は維持した。
RFCのモットーは、「Per ardua ad astra("Through adversity to the stars")」であり、これはイギリス空軍(RAF)や他の連邦諸国空軍にも受け継がれている。 これはフレデリック・サイクスが下級士官たちに相談したときに提案された一つであり、下級士官の一人が読んでいたファンタジー小説「The People of the Mist」の冒頭文に由来する。
RFCの初の死亡事故は、ソールズベリー平原のストーンヘンジの近くで1912年7月5日に発生した。亡くなったのはラークヒル飛行場から飛び立ったユースタス・ロレーン大尉と観測員のR・H・V・ウィルソン曹長であった。事故の後、「飛行は今晩も通常通り続けられる」という命令が出され、これが伝統となった。
1912年8月、RFCのウィルフレッド・パーク中尉は突然のスピンから立ち直った初のパイロットとなった。それは彼がアブロ G型複葉機を操縦してまさに航続時間の世界記録を破ったときのことで、スピンに入ったのはソールズベリー平原のラークヒル飛行場の700フィート上空のことだった。4ヶ月後の1912年12月11日、パークはヘンドンからオックスフォードに向かって飛行中、操縦していたハンドレページ単葉機の墜落によって死亡した。
戦争が一般に「海への競争(Race to the Sea)」と呼ばれる移動戦の時期になると、RFCも再び前進した。1914年10月8日にRFCはサントメールに到着し、地域のレース場に隣接する飛行場に本部を置いた。数日のうちに4個飛行隊が到着し、そして続く4年の間、サントメールはRFCのすべての戦場活動の中心となった。ほとんどの飛行隊は他の場所に移る前の臨時中継地としてサントメールを使うだけだったが、RFCへの兵站支援が増加するにつれ、基地の重要性も大きくなっていった。
ドイツは、アメリカの工業力と兵力が西部戦線に登場する前に戦争に勝つための最後の手立てとして、1918年3月の攻勢を仕掛けた。攻勢開始後数週間にわたって、RFCの兵士は休みなく飛行し、ありとあらゆる飛行機を動員して(しばしば超低空から)地上軍を爆撃し、掃射した。そしてその間にも、流動的な地上戦の様子について重要不可欠な報告を送った。
RFCはドイツ軍の前進速度を緩めるとともに、連合軍が総崩れすることなく秩序ある退却を行うにあたって大きな貢献をした。戦いは4月12日にピークに達し、その日、新たに成立したばかりのイギリス空軍は大戦を通じてもっとも多くの出撃を行い、爆弾を投下した。しかしドイツ軍の前進を止めることの代償は大きく、400人以上の搭乗員と1,000機以上の航空機を戦闘で失うことになった。
RFCカナダ(Royal Flying Corps Canada)は、カナダの地で航空要員の訓練を行うためにRFCによって1917年に設立された。基地はオンタリオ州南部に置かれた。
キャンプ・ボーデン(Camp Borden) 1917年-1918年
アーマー・ヘイツ(Armour Heights)飛行場 1917年-1918年 - 飛行訓練および飛行訓練教官の特別飛行学校
リーサイド空港(Leaside Aerodrome) 1917年-1918年 - 砲兵との協同訓練校
ロングブランチ空港(Long Branch Aerodrome) 1917年-1918年
カーチス(Curtiss)飛行学校 1915年-1918年 - トロント島ハンランズポイントの飛行艇基地。学校本体と格納庫はロングブランチにある。操縦士訓練
デゼロント(Deseronto)飛行場 - オンタリオ州デゼロント。操縦士訓練
キャンプ・モホーク(Camp Mohawk)およびキャンプ・ラスバーン(Camp Rathburn) - オンタリオ州ベルビル付近のティエンディナガ(Tyendinaga)族先住民居留地。操縦士訓練
ハミルトン(Hamilton) - 武器学校
ビームズヴィル・キャンプ(Beamsville Camp) - 空中戦