西日本旅客鉄道近畿統括本部
国鉄時代の大阪鉄道管理局・福知山鉄道管理局の大部分と天王寺鉄道管理局・金沢鉄道管理局の一部に相当する(詳細は後述)。
京阪神エリアの業務は、1993年から2010年にかけて京都支社・大阪支社・神戸支社がそれぞれで業務を行っていたが、効率的な組織運営を目指すために企画・立案機能などを移管するとともに、専門スタッフを集約して、技術継承や人材育成を強化するために、2010年12月1日に統合され、発足した。
また新大阪総合指令所も本社鉄道本部から近畿統括本部に移管し、「大阪総合指令所」に名称が変更された。近畿圏を一括して管轄する組織が設けられるのは、列車運行業務に限って所管していた1987年の「近畿圏運行本部」以来となる(その後1993年まで、京阪神エリアは本社直轄となっていた)。なお、京都支社・大阪支社・神戸支社は、近畿統括本部内の組織として存続している。
経営の立て直しを目的とした合理化の一環として、現在は近畿統括本部から独立している福知山支社及び和歌山支社の総務部門を近畿統括本部に集約する(運行部門と窓口は各支社に残す)方針であることが報じられていた。
2022年8月1日のプレスリリースで、正式に10月1日からの組織改編の概要が発表され、京都支社・大阪支社・神戸支社は京滋支社・阪奈支社・兵庫支社に名称を変更、和歌山支社は下部組織として存続、福知山支社は福知山管理部に改編、王寺鉄道部は近畿統括本部直轄に再編されることになった。
草津電気区
湖西電気区
奈良電気区
加古川電気区
姫路電気区
大阪環状線:弁天町駅 - 新今宮駅 - 天王寺駅間 関西本線:亀山駅 - 湊町駅(現在のJR難波駅)間(亀山駅構内は国鉄民営化直前に名古屋局に移管) 阪和線:全線 奈良線:京都駅を除く全線 草津線:草津駅を除く全線 桜井線:全線 和歌山線:全線 紀勢本線:新宮駅 - 和歌山市駅間(和歌山市駅構内は南海電気鉄道管轄)。
以上の路線群に、現在はJR東海東海鉄道事業本部のエリアとなった紀勢本線新宮駅以東・参宮線・名松線、近畿圏運行本部時代に第三セクターへ転換された信楽線を加えると、天王寺鉄道管理局のエリアに一致する。このうち、JR東海のエリアとなった区間は、国鉄民営化直前に名古屋局に移管されている。
↑ 片町線と接続する放出駅、関西本線と接続する久宝寺駅は含まない。
↑ 大阪環状線と接続する京橋駅、東海道本線と接続する尼崎駅は含まない。
↑ 東海道本線と接続する尼崎駅、山陰本線と接続する福知山駅は含まない。
↑ 大阪環状線と接続する新今宮駅は含まない。ただし、天王寺駅と今宮駅は含む。
↑ 関西本線と接続する天王寺駅、紀勢本線と接続する和歌山駅は含まない。
↑ 支線分岐駅である鳳駅は含まない。
↑ 阪和線と接続する日根野駅は含まない。
↑ 東海道本線と接続する京都駅は含まない。
↑ 東海道本線と接続する京都駅、関西本線と接続する木津駅は含まない。
↑ 東海道本線と接続する山科駅、北陸本線と接続する近江塩津駅は含まない。
↑ 関西本線と接続する柘植駅、東海道本線と接続する草津駅は含まない。
↑ 関西本線と接続する奈良駅、和歌山線と接続する高田駅は含まない。
↑ 関西本線と接続する王寺駅、紀勢本線と接続する和歌山駅は含まない。
↑ 山陽本線と接続する加古川駅、福知山線と接続する谷川駅は含まない。
↑ 山陽本線と接続する姫路駅は含まない。
↑ 山陰本線と接続する綾部駅は含まない。
↑ 山陽本線と接続する姫路駅、山陰本線と接続する和田山駅は含まない。
↑ 山陽本線と接続する相生駅は含まない。
なお、日本国有鉄道(国鉄)時代の管轄は次のとおりであった。