XF-85 (航空機)
爆撃機の護衛戦闘機は航続距離の不足が常に問題であったが、特にB-36 ピースメーカーはソ連上空に侵攻する超長距離爆撃機であり、目的地上空まで随伴できる戦闘機は存在しなかった。このためB-36の爆弾槽内に戦闘機を収納し、戦闘空域まで戦闘機を輸送する方法が考えられた。戦闘時には母機から発進し敵機を迎撃し、戦闘終了後に母機に帰還するのである。
1942年頃から構想が存在したが、本格的な開発は1945年9月以降である。1946年6月に実物大モックアップが完成している。1947年2月2日にXP-85として2機の試作機が発注された。
機体は、B-36の爆弾槽に収容される。機首にジェットエンジンのインテークを持ち、ノズルは胴体末尾にある。全長は4.52 mしかなく、樽状の胴体を有している。後退翼の主翼を装備しており、後退角は34度。モックアップではX字型の4枚尾翼であったが、安定性を増すため試作機では5枚に増やされ、さらに、風洞試験の結果から最終的に6枚となった。また、飛行試験の結果から、主翼端にも方向安定板が追加された。
1号機は1947年10月に完成したが、当初はエンジンを装備せず、主に風洞試験に用いられた。