キ96 (航空機)
1943年9月、岐阜県各務原で初飛行が行われ、審査部飛行実験部から攻撃隊の竹下福寿少佐と並木好文少佐が立ち会った。戦闘機なのに攻撃隊から派遣されたのは、既に航空本部が双発襲撃機キ102の試作指示を川崎に出しており、本機を戦闘機としては見切りをつけ、九九式双軽爆撃機に替わる新機材としていたためである。試作機は優れた操縦性と新鋭機の疾風にも迫る運動性に加えて、高度6,000mで最高速度600kmを出すなどの性能を示し、その優れた機体設計を証明した。
しかし、この時点で陸軍はアメリカ軍が送り出す大型機の集団に苦戦を強いられ、さらなる大型爆撃機B-29の対日戦争投入が具体化しつつあった情勢下であったにもかかわらず、速度と上昇力と火力に優れた対大型機用の迎撃任務に適する本機の必要性を洞察できず、逆に双発機と言う贅沢な機体で単発単座の戦闘機との模擬空中戦で優位に立てなかったことを問題視して制式採用せず、生産は3機の試作で打ち切りとなった。(アメリカ軍がB-29による日本本土爆撃のための専門部隊となる第20爆撃集団を編成したのはその2ヶ月後の1943年11月であった。)
試作機は、キ102乙用の57ミリ機関砲ホ401のテストベッドに使われた。