日産・ホーミー
1993年5月 - TD27T廃止。
1994年11月 - グレード、新色追加。「GTクルーズSリミテッド」を追加し、オーテックジャパンの手による特別仕様車「フウライボウ」のベース車を「GTクルーズS」へ変更した。ホーミーのグレード名であったアビイロードは廃止された。
1995年8月 - マイナーチェンジ。ラジエータグリルの意匠変更のほか、乗用車排出ガスの短期規制に適合させるため、ディーゼルターボエンジンをTD27Ti型から、電子制御式噴射ポンプを装備したTD27ETi型へ変更した。乗用Z20(ツインプラグの三元触媒付)が廃止された。「GTクルーズSプラネタルーフ」を追加し、「フウライボウ」のベース車を「GTクルーズSプラネタルーフ」へ変更。また、全車に運転席SRSエアバッグを標準装備した。
1997年4月 - ガソリン車の生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
1997年5月 - R50型テラノの派生車種として、ミニバンタイプの乗用専用モデルである、E50型ホーミーエルグランドが登場したことにより、車種の大幅削減が行われ、廉価版であるGLとDX、2700ディーゼルエンジン搭載車のみになった。このマイナーチェンジで車種記号が日産共通の18桁化された。
1999年6月 - ディーゼル車も生産・販売終了。