岡山駅
1891年(明治24年)3月に神戸駅から西方向に当時の私鉄である山陽鉄道が延伸する形で開業した。この駅に隣接する形で中国鉄道の路線も敷設され、やがて鉄道国有化の後には岡山駅から放射状に伸びる路線網が整備されることになる。なお、山陽鉄道は1906年(明治39年)に国有化された。
岡山一番街やペスカ岡山を通じて岡山駅周辺の主な施設や路面電車・バス等の乗り場と結ばれている。 岡山駅南地下道 - ホテルグランヴィア岡山、ターミナルスクエア、イオンモール岡山方面 岡山駅東地下道 - 市内電車のりば、成通岡山ビル、ICOTNICOT方面 連絡口 - 岡山高島屋、第一セントラルビル1号館、第一セントラルビル2号館(旧岡山OPA)
当駅を経由し運転する普通列車は全て当駅で列車番号が変わり、全ての列車(特急列車や快速列車・臨時列車などを含む)で乗務員交代が行われる。
上記の路線名は、旅客案内上の呼称(「瀬戸大橋線」「宇野みなと線」「桃太郎線」は愛称)で表記している。
茶屋町行きの区間快速列車については、12時台・13時台にそれぞれ1往復ずつ、計2往復設定されており、停車駅は妹尾までの各駅と茶屋町である。
営業列車での設定はないが、3番のりばからは倉敷方面・津山方面への発車も可能。4番のりばからは瀬戸大橋線・宇野みなと線方面への発車も可能。5・8番のりばからは山陽本線両方向への発車も可能で、当駅改修工事中に5番のりばから山陽本線・赤穂線の定期営業列車が発車していた(8番のりばは津山方面への発車も可能)。9・10番のりばは津山方面・総社方面の両方向の発着に対応している。
寝台特急「サンライズ瀬戸」「サンライズ出雲」は上り(東京方面)は4番のりば、下り(高松方面・出雲市方面)は8番のりばに停車し、分割・併合を行う。
当駅では茶屋町方面への列車のうち、備前西市・茶屋町・児島方面発着列車を「瀬戸大橋線」、宇野発着列車を「宇野みなと線」と案内している。
山陽本線の下り本線は1番のりば、上り本線は4番のりばで、山陽本線の貨物列車は両のりばを通過する。瀬戸大橋線の本線は8番のりばで、瀬戸大橋線直通の貨物列車は上り下り共に8番のりばに数分停車し、運転時刻調整および乗務員交代を行う。
2012年(平成24年)10月:新築された「岡山駅西口ビル」内に「さんすて」西館(3日)と「ヴィアイン岡山」(29日)が開業。2004年から行われてきた構内改良工事が完了。
2013年(平成25年)3月16日:新幹線改札口とホームのLED発車標をフルカラーLEDタイプに更新。
2014年(平成26年)11月24日:地下コンコースのバリアフリー化工事が終了。
2015年(平成27年)9月:東口・西口の愛称決定。東口が「後楽園口」で、西口が「運動公園口」。東口が後楽園側の出口であること、西口が運動公園側の出口であることから決定。一般公募の結果。宇野線の「宇野みなと線」、吉備線の「桃太郎線」の愛称もそれぞれ決定した。
2016年(平成28年) 3月9日:新幹線ホームに発車メロディを導入。曲はゴダイゴの『銀河鉄道999』。 4月13日:CTC(列車集中制御装置)化に伴い整備される。
2018年(平成30年)3月28日:南海トラフ巨大地震を想定した新幹線高架橋耐震補強、駅ナカ商業施設拡充など「岡山駅ナカ・リニューアル」プロジェクトをJR西日本が発表。
2019年(令和元年)12月5日:新幹線22番のりばで可動式ホーム柵の使用を開始。
2020年(令和2年) 3月13日:中国運輸局が岡山電気軌道による駅前広場への乗り入れ整備を認可。 4月28日:新幹線23番のりばで可動式ホーム柵の使用を開始。 9月1日:駅ナンバリング(駅番号)を導入。
2021年(令和3年) 4月1日:2階改札外のみどりの窓口の営業時間が8:00 - 20:00に変更。新幹線乗換口は変更なし。 10月29日:みどりの券売機プラスを導入 。