エニグマ (暗号機)
10月、Uボート専用鍵システム (TRITON) が12 - 120時間で解読可能。 12月、アプヴェーア(国防軍情報部、カナリス提督)鍵システムの解読に成功。1944年まで追随した。
1942年 1月、空軍の鍵システムであるFliegerkorps IXとFliegerkorps Xの解読に成功。 1月、新しい海軍気象通報用鍵システムが採用されるが、クリブから解読可能となる。 2月、Uボートが4個ローターのエニグマ暗号機を採用 (SHARK)。これにてGC&CSでの対Uボート解読は振り出しに戻る。 4月、アフリカ戦線で空地連絡用鍵の解読に成功。解読は1943年9月まで追随。 10月、U-559から新しい海軍気象通報用鍵を捕獲。 10月13日、第一次遣独潜水艦伊号第三〇潜水艦がドイツからエニグマ50台を持ち帰ったが、インド洋における日独海軍の協同作戦用かこのうち10台をシンガポールで陸揚げした後、出航時に同艦は触雷沈没した。 11月、連合軍アフリカ侵攻。 12月、Uボート用鍵 (SHARK) の解読成功。気象通報用鍵がクリブとなる。解読には8日かかったが、月末には12時間に短縮した。
1943年 1月、SHARK解読に遅れ。いくつかは戦術的価値のあるうちに解読。 3月、90個のSHARK鍵を112日間で解読。 8月、SHARK解読が加速する。
1944年 6月、連合軍ノルマンディー上陸 11月、各Uボートで個別鍵を採用。
1945年 5月、ドイツ降伏
その結果イギリスの政府暗号学校 (GC&CS) のアラン・チューリングが、1939年秋には電動式の暗号解読機「ボンブ(英語版)」の設計を行った。ポーランドのレイェフスキ・ボンバがエニグマ解読専用の設計であったのに対し、このイギリスのチューリング・ボンブはいわゆるクリブ方式の暗号一般に対応できるよう設計された。そのためには大西洋上のドイツの気象観測船を奇襲により捕獲したり、損傷して自沈のために浮上したUボートを捕獲したりしてエニグマの実物や暗号書を手に入れることが不可欠だった。
イギリスの諜報機関内で解読作業をしたグループはUltra(ウルトラ)と呼ばれ、解読情報はUltra情報と呼ばれた。Ultraの作業は戦時中はもちろん戦後も極秘とされ、1974年にその内実を記した書籍が出版されるまで世間に知られる事は無かった。そのためチューリングら関与した科学者は戦後にその功績に見合った評価や待遇を受けられず不遇の日々を送る事となった。
エニグマ解読には5つの方法、そしてモチベーションが必要とされた。どれもが重要な役割を果たし、タイムリーな解読のために相互に補完した。