川畑真人
中学生の頃、ビデオオプションを見てドリフトに憧れ、峠やサーキットに行きドリフトを見学するようになる。高校時代はバイクに熱中し、また当時アルバイトをしていた走り屋が集まるガソリンスタンドで、当時店の走り屋常連客であった黒井敦史と出会い、後にドリフトの師弟関係を築く。
免許取得後すぐにドリフトを始める。20代前半に出場したエビスサーキットの走行会で、GPスポーツの駒形行春社長から自社製エアロ装着を提案され、パーツの協賛を受けるようにになる。2003年には大阪から新潟に引っ越し、同社の社員になった。(2014年8月末で退社)。当時はゴールドにペイントした180SXを使用していた。
2002年6月にエビスサーキットで開催された第1回アドバンドリフトミーティングで優勝し、D1のライセンスを獲得する。D1グランプリ初参戦は2002年第4戦。当初は勤め先であるGPスポーツ製作の180SXで参戦していた。2004年に平岡英郎が離脱したワークスチームのトラストに抜擢され、シルビア(S15)に乗りシーズン後半になって追走に進出するようになる。また、第2回D1団体戦で優勝したことにより、同年のD1開幕戦アメリカ・アーウィンデールに招待された。
2005年は上位入賞を重ね、ランキング5位と飛躍した。2006年は、第7戦富士で初優勝。この勝利がトーヨータイヤ勢の初勝利でもあった。チャンピオンを争った熊久保信重、野村謙、風間靖幸に続くランキング4位となる。