名古屋市営地下鉄上飯田線
名鉄小牧線から名古屋市の中心部へは小牧駅から名鉄岩倉支線経由で名鉄犬山線に、あるいは上飯田駅で名古屋市電御成通線に乗り換えることで鉄軌道での連絡ができた。しかし1964年(昭和39年)に岩倉支線が、1971年(昭和46年)に御成通線が廃止され、鉄軌道での連絡手段が無くなった。
1992年(平成4年)の運輸政策審議会第12号答申「名古屋圏における高速鉄道を中心とする交通網の整備に関する基本計画について」で「名鉄小牧線・市交上飯田線の建設」として味鋺 - 上飯田 - 平安通 - 新栄町 - 丸田町を結ぶ路線が挙げられた。特に味鋺 - 上飯田 - 平安通(上飯田連絡線)は名鉄小牧線と名古屋市営地下鉄の連絡を改善するため緊急に整備するものとされた。1994年に上飯田連絡線株式会社が設立され、建設時には平安通駅 - 上飯田駅間の工事を名古屋市交通局に委託した。2003年(平成15年)3月27日に開業した。
平安通 - 上飯田間を含む計画としては1972年(昭和47年)の都市交通審議会答申第14号で金山 - 市役所 - 平安通 - 上飯田を結ぶ「7号線」があった。しかし、先述した1992年に答申された計画で路線網が見直されて7号線の名前は消え、新たに上飯田線が計画された。
上飯田線は平安通 - 上飯田間の1駅間のみを結ぶ路線であるが、これによって名鉄小牧線と名古屋市営地下鉄名城線の連絡を可能にしており、上飯田駅発着のバス路線の混雑緩和や小牧線沿線地域と名古屋都心部の鉄道による連絡を実現している。
施設は、第三セクターの上飯田連絡線株式会社が第三種鉄道事業者として所有している。同社は上飯田 - 平安通間だけでなく味鋺 - 上飯田間の施設も所有しているが、その区間は第二種鉄道事業者である名鉄の線区となっている。2003年(平成15年)の開業当初は、上飯田線内は同線の第二種鉄道事業者である名古屋市交通局の乗務員が乗務し運転業務を行う体制であったが、合理化のため2007年(平成19年)度より名古屋市交通局が運転業務を名鉄に委託し、上飯田線内も名鉄の乗務員(犬山乗務区)が通し乗務している。
各駅に可動式ホーム柵(ホームドア)が設置されているが、TASCは設置されておらず、ATCによって25km/hまで減速した後、運転士が手動で停車させる方式を採っている。このため、ホームドアの幅が扉幅+700mmと通常(扉幅+300mm)よりも広く作られている。また、将来の輸送量増加を見込んでホームは20m車6両分(130m、現在は4両編成で運行)で建設されている。
上飯田線には列車接近メロディは導入されていない。出発指示合図ブザーは平安通駅のみに設置されている(上飯田駅は、名鉄の管轄になっているため、名鉄の出発承認合図ベルが設置してある)。