橘丸 (タンカー)
竣工後、橘丸は予定通りに帝国石油の持ち船として就航した。1921年6月21日出航の処女航海は北米ではなくロンドン行きで、往路は満州産の大豆油を輸送、帰路にイランのアーバーダーンに立ち寄って石油を積み取り、11月に徳山海軍燃料廠へ7300トンを納入した。翌年には合併により旭石油に船主を変えつつ、姉妹船とともに海軍向け備蓄などの石油輸入に活躍した。
1941年(昭和16年)12月には太平洋戦争が勃発するも、すでに旧式船だった本船は軍による徴用は受けず、貴重な民需用タンカーとして使用された。日本が占領した東南アジアの油田地帯から石油本土輸送(当時の用語で「還送」)が開始されると早速投入され、1942年(昭和17年)3月にボルネオ島セリア産油を日本へ輸送、石油還送タンカー第一号となった。同年4月24日に紀伊半島周参見沖でアメリカ潜水艦「トラウト」の雷撃を受けるが、沈没は免れた。橘丸は修理を受けて南方資源航路に復帰。同年8月1日、合併により船主を昭和石油に変更。1944年(昭和19年)1月、昭和石油の海運部門が共同企業に譲渡されたことに伴い移籍。同年6月1日、日本油槽船の設立と同時に共同企業が吸収合併され、船主を日本油槽船に変更。同年10月初旬、「橘丸」はボルネオ島ミリ産油を日本へ運ぶべく、ルソン島サンフェルナンドからマタ28船団に加入して高雄へ出航後、10月9日未明にルソン島西方北緯19度33分 東経116度38分 / 北緯19.550度 東経116.633度 / 19.550; 116.633付近でアメリカ潜水艦「ソーフィッシュ」の雷撃を受けて沈没した。