名古屋市電東片端線
東片端線(片端線)沿線のうち名古屋城東側、東片端や飯田町、平田町(へいでんちょう)といった地域は、江戸時代には武家町や町人町であった土地にあたる。また名古屋城外堀南沿いの南外堀町(現・丸の内)も江戸期には武家屋敷や役所があった地で、さらにその南の京町通以南の地域(「碁盤割」の範囲)は名古屋城下中心地の町人町として栄えていた。「碁盤割」の地の中心を南北に通ったのが本町通で、本町通を北へ抜けた場所にあったのが名古屋城の本町御門である。
これらの町を含む城下町北部の地域は、明治時代になっても道路の改良がなされず、交通が不便なままであった。明治末期になると名古屋市により5本の幹線道路整備を整備する計画がまとめられ、1913年(大正2年)に愛知県より道路改修の許可が下りる。そのうち市道江川線から東片端へ貫通する市道南外堀線が1914年(大正3年)11月ごろ幅員8間(14.5メートル)の道路として整備され、その東側、平田町までの市道東片端線も1915年(大正4年)10月ごろ拡張された。
出典はいずれも『日本鉄道旅行地図帳』7号(58頁)である。
1914年(大正3年)11月5日 - 路線開通に伴い国技館前・大津町・東片端を新設(本町御門は行幸線側で既設)。
1915年(大正4年)1月16日 - 堅杉ノ町を新設。
1915年(大正4年)4月29日 - 久屋町を新設。
1915年(大正4年)11月4日 - 平田町延伸に伴い禅隆寺前・平田町を新設。 この直後の停留場8か所を起点から並べると以下の通りになる。 本町御門 - 国技館前 - 大津町 - 久屋町 - 堅杉ノ町 - 東片端 - 禅隆寺前 - 平田町
1918年(大正7年)11月1日 - 国技館前を廃止。
1928年(昭和3年)1月6日 - 本町御門を名古屋城に改称。久屋町・堅杉ノ町を統合し裁判所前を新設。
1937年(昭和12年)2月1日 - 大津町を大津橋に改称。
1946年(昭和21年)9月21日 - 裁判所前を東外堀町に改称。
1947年(昭和22年)7月1日 - 禅隆寺前を飯田町に改称。
1971年(昭和46年)2月1日 - 廃線に伴い東片端(高岳線側で存続)を除く停留場を廃止。