ティム・ホロウェイ
それはフォメットと呼ばれ、その目的はイタリアのガブリエーレ・ルミのフォンドメタルF1チームのためにF1カーを英国のビスターで設計・製造することだった。
最初のフォメット1シャーシは、1991年にオリビエ・グルイヤールによってドライブし、1992年にはGR01と名前を変えて序盤にも使用されたが、ルミは満足せず、フォメットとの契約は1991年末に既に廃棄されていた。
ハードと彼の仲間たちは、フォメットの名前をVenturi UK, Larrousse UK Ltd.に変更し、GR02になるはずだった車の設計を新しいクライアント、ヴェンチュリー・ラルースのために流用した(LC92)。
1992年、ヴェンチュリー・LC92はベルトラン・ガショーと片山右京によってドライブされ、ホロウェイによって設計された車で、ガショーはモナコGPでポイントを獲得した。
1993年と1994年に、ホロウェイはラルース・LH93、LH94のR&Dで、エリック・コマスのレースエンジニアとして働き、ジェイムズ・アリソンとともに、1995年カーのLH95の用意をした。
1993年に再び名前を変更してGenTechになり、フォーサイス・レーシング・インディカー・チームを支援する独占契約に署名した。
その内容は、テオ・ファビが乗るレイナード・フォードの開発を、というが、バリー・グリーンの資金提供による「ジャック・ヴィルヌーヴが乗るレイナード・フォードの開発を」が正式な内容だった。