名古屋市道鏡ヶ池線
若宮大通と名古屋市道名古屋環状線との交点である中道交差点を起点として東へ進み、山手グリーンロードと交わる四谷通3丁目交差点で終点となる。なお終点から直進した先の園山町交差点までは類似名称である市道鏡池通線になる。この鏡池通線は鏡池(鏡ヶ池)付近の鏡池通4丁目交差点を起点とし、当路線が整備される前の旧道区域を含む。
路線距離は3 kmにも満たないが、全区間で片側2車線(往復4車線)および幅30 - 40 mの広幅員道路となっているほか、道路直下で名古屋高速2号東山線を併設している。名古屋高速は若宮大通東端で掘割となって半地下式の鏡ヶ池線に入り、東山トンネルの接続部まで鏡ヶ池線直下を通過する。沿道は主として閑静な住宅街および大学、高校から小学校までが散在する文教地区である。こうした沿道事情から都市高速は半地下構造で構築され、自動車騒音と日照阻害問題を回避している。
鏡ヶ池線は一部区間で鏡池通、日進通など既設の道路を当該路線に転用している。既設道路は上下1車線ずつ、ないし一方通行の狭幅員道路だったが、名古屋高速2号東山線の建設計画において経由地の一部として利用されることになり、半地下構造を採用することから相応の道路拡幅が行われた。
計画当初は若宮大通と広小路通をバイパスする主要幹線道路と位置づけされたが、1976年(昭和51年)の都市計画変更に伴う現ルート確定後は、地区密着型の道路へと性格を大きく変貌させた。
国道153号(千種区千種通7丁目 - 千種区青柳町6丁目)