都市
運河における海上交通の重要な拠点となる。
例:スエズ、ポートサイド、コロン、パナマ、スーセントマリー(アメリカ合衆国側・カナダ側)
を含め997万人)クリーブランド(市域37万人、CSAはアクロンなどを含め363万人)、セントルイス(市域30万人、CSAで292万人)、ピッツバーグ(市域30万人、CSAで266万人)、シンシナティ(市域31万人、CSAで232万人)、リッチモンド(市域23万人、MSAで131万人、CSA算出なし)、バーミングハム(市域20万人、CSAで135万人)などのような歴史の古い拠点、産業都市は、中心市街地の空洞化、インナーシティのスラム化、再開発に伴う建物の高次化・地価高騰などによって住民が郊外に移住したことにより、都市圏が拡大された例もある。他にハートフォード、ソルトレイクシティ、デイトン、グランドラピッズなどは、市域人口は20万人未満だが、MSAでも100万人を超えている。極端な例では、オールバニ(市域9.9万人、CSAで119万人)、グリーンビル(市域7.1万人、CSAで149万人)、ハリスバーグ(市域5.0万人、CSAで130万人)なども存在する。
反面、1970年以降になって急速に発展した西海岸やサンベルトなどの都市は人口増加のため広域合併などによって市域を拡大したため、市域人口に反してMSAやCSAが比較的少数であるケースも見られる。フロリダ州のジャクソンビル市は都市人口は約95万人で、州内で一番多いが、広域合併によって市域を拡大したためにCSAで測ると173万人に過ぎず、市域人口31万人のオーランドのCSA(422万人)より小規模である。他の例ではエルパソ、オースティン、サンアントニオ、サンディエゴ、サンノゼ、シャーロット、フェニックス、ポートランド、ナッシュビル、ツーソン、アルバカーキ、フレズノなどの例が挙げられる。
地下資源を産出するか、産出地に生産要素(労働力・資材・機械・技術など)を供給する都市。資源を運搬する鉄道・船舶や労働者、資源を利用する重工業が集まる。産出量が落ちて衰えるなどの問題を抱える事が多い。
日本の例:佐世保、飯塚、田川、直方、大牟田、荒尾、夕張、歌志内、芦別、赤平、いわき、高萩、宇部、松浦、長崎(以上炭鉱)、新津(秋葉)(石油)、釜石(鉄鉱)、鹿角、足尾(以上銅鉱)、大田(銀鉱)、菱刈(金鉱)、秩父、美祢、田川、津久見(以上石灰石)、茂原(天然ガス・ヨウ素)
日本国外の例:ポートハーコート、アブダビ、リヤド、バクー、パレンバン、マラカイボ、カルガリー、ヒューストン(以上石油)、ダルース(メサビ鉄山で産出される鉄鉱石の積出港)、スクラントン(石炭)、サクラメント、ヨハネスブルグ(以上金鉱)、アントファガスタ(チュキカマタ銅山で産出される銅鉱の積出港)、キンバリー(ダイヤモンド)、パース(西オーストラリア州内で産出される金・鉄鉱石・ニッケル・アルミナ・ダイヤモンド等各種資源の積出港)