鹿島臨海鉄道大洗鹿島線
大洗鹿島線の近年の輸送実績を下表に記す。 表中、輸送人員の単位は万人。輸送人員は年度での値。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
路線上の終点(境界)は鹿島サッカースタジアム駅であるが、通常は旅客扱いを行わず、JR鹿島線に乗り入れて鹿島神宮駅まで運転され、鹿島神宮駅が佐原方面との乗換駅となる。そのため、大洗鹿島線で鹿島神宮駅を経由する場合、JRの鹿島サッカースタジアム駅までの運賃と鹿島臨海鉄道の運賃が発生する(最短区間である鹿島神宮 - 荒野台間は特別連絡運賃が設定されている)。このため、JRの在来線を乗車可能な特別企画乗車券(青春18きっぷ、北海道&東日本パスなど)で鹿島神宮駅から大洗鹿島線へ乗り越す(あるいは大洗鹿島線から鹿島神宮駅を経由してJRへ乗り越す)ために、鹿島サッカースタジアム駅が旅客営業していない日にも、鹿島サッカースタジアム駅発着の乗車券が発売(あるいは乗り越し精算)される。
先述のとおり、Suica・PASMOなどのICカードを使っての乗車(運賃支払い)はできない。ただし、JR東日本との共用駅である水戸駅・鹿島サッカースタジアム駅及び運行上の終点である鹿島神宮駅はICカードの利用ができるため、水戸 - 鹿島サッカースタジアム間及び水戸 - 鹿島神宮間を誤ってICカードで利用した場合は大洗鹿島線経由ではなく、成田線・常磐線経由の運賃で精算される。