F1レギュレーション
ピレリは5種類のタイヤ(C1~C5)の中から各グランプリ毎に3種類を選定し、柔らかい順に赤、黄、白の塗装を施し、それぞれソフト、ミディアム、ハードと呼ばれる。 タイヤの厚さを0.04mm薄化し、タイヤの冷却効率を上昇。 最低車両重量規定そのものの見直しと規定の変更。 最低重量を「マシン」と「ドライバー + ドライバーシート」の2つに分け、ドライバー最低重量は80kg、マシン最低重量は660kgとした。 全ドライバーにバイオメトリック・グローブの装着を義務化(ドライバーの救助効率向上目的)。 新型ヘルメットの導入。 最後尾降格者が複数人出た場合には予選順とする(ただし107%ルール抵触者はグリッド降格者の有無を問わず最後尾スタート)。 リアウイング・エンドライト設置の義務化(悪天候時の視認性確保のため)。 決勝レース中の燃料使用量増加(105kg→110kg)。 予選中は補助オイルタンクを空にする。 公式のレース終了合図がライトパネルへと変更。 2021年以降のレギュレーションに関するものの空力シミュレーション制限を撤廃。 ピットスタート車のフォーメーションラップを許可。 グランプリ開幕前の公式車検を廃止。 現場入できるスタッフ数制限の緩和。 リアウイング拡大に伴い、後方視認性確保のためにミラー関連の規約を変更。 国際映像の改善のために車載カメラ関連の規約を修正。 緊急時の脱出効率を改善すべく、ヘイローのフェアリングに関する規約を修正。
NAエンジン最後の優勝は1983年(ティレル)であった。
1985年 レース運営 ドライバーズポイントの有効ポイント制が復活。ベスト11戦が有効(1990年まで)。
1986年 エンジン・燃料 NA(3,000cc)エンジン禁止(排気量制限移行のため)。 この影響で大量のレース用エンジン(コスワースDFV)が余り、1985年からF3000というカテゴリーが設けられる。 過給機付きエンジン車の最大搭載燃料を220Lから195Lへ縮小。
1987年 エンジン・燃料 NAエンジン復活。排気量を3,000ccから3,500ccへ拡大。 過給機付きエンジンの過給圧を、ポップオフバルブにより4bar(400kPa)に制限。 ポップオフバルブが制限圧力以下でも作動する問題が発生し、ホンダがポップオフバルブを製作するなどにより、混乱を収拾した。
1988年 エンジン・燃料 エンジン:過給機付きエンジンの過給圧を2.5bar(250kPa)に制限。 過給機付きエンジン搭載車の最大燃料タンク容量を195Lから150Lへ縮小。 過給機付きエンジン使用チームへの大きな圧力となったが、マクラーレンは16戦中15勝と圧倒的な勝利を納める。 車体 シャシー:最低重量制限がNA500kg、過給機付き540kgへ。 ペダル類の位置は前車軸より後。(フットボックス・レギュレーション)
1989年 エンジン・燃料 過給機付きエンジンの禁止。
また、レギュレーション変更がうまくいかなかったケースも少なからず存在し、その象徴が1994年に行った一部ハイテク装備の禁止であり、これに起因して相次いだ死亡事故や重大事故である。この時の規制はハイテクの禁止によりチーム間の格差解消を目的としたものであったが、その影響で著しく制御能力が低下したマシンを生み出すこととなり、結果的に悲劇を引き起こす原因となってしまった。さらに上位組織にあたるFIA側は、これまで何らかの事故が発生してサーキットの安全性に疑問が生じても、その安全管理は事実上現地の運営側に任せきりであり、予防的な処置を講じるまでには至っていなかった。これを機にマシンおよびサーキットの安全面を強化する対策が頻繁に盛り込まれ、安全性が確保できていなければレースへの参加あるいは開催を認めない方針へと転じることとなった。
1981年 エンジン・燃料 4ストロークエンジン以外(2ストローク、ガスタービン、ロータリーなど)使用禁止。 車体 最低地上高は60mm。 サイドポンツーンにおけるシーリング用としてのスライディングスカート使用禁止。 最低車体重量585kg レース運営 ドライバーズポイントが全戦有効になる(84年まで、91年から再び全戦有効になる)。
1982年: コンコルド協定発効により国際フォーミュラレーシングカーから外れフォーミュラリブレ (フリーフォーミュラ) となる。 車体 スカートの素材は単一で、高さ60mm以内、厚さは5〜6mmでなければならない。 リヤウイング幅1,100mm以下。 ホイールの直径が自由化。
1983年 車体 フラットボトム規制。フロントタイヤ後端からリヤタイヤ前端までは平らでなければならない。 グラウンド・エフェクト・カーを排除。 リヤウイングの位置をリヤ車軸から600mmまで(以前はリヤ車軸から800mm以下)。 リヤウイングの高さ1,000mm以下(以前は900mm以下)。 車輪は4個まで。 前年までウィリアムズが後輪を4輪とした6輪車を開発していたが、この規定により開発を断念する。 4輪駆動(4WD)の禁止。 最低車体重量540kg レース運営 レース中の給油禁止。
1984年 エンジン・燃料 過給機付きエンジン車の最大搭載燃料を250Lから220Lに縮小。 過給器付きエンジン車のコンストラクターズチャンピオンは1982年(フェラーリ)から。