しずてつジャストライン丸子営業所
運行系統および主要停留所 唐瀬営業所(90) - 県立総合病院(70) - 柳新田辻 - アイセル21 - 英和女学院前 - 中町 - 新静岡 - 静岡駅前 - 南郵便局ツインメッセ前 - 登呂コープタウン(20。唐瀬営業所発便は22) この路線も大浜麻機線と同じく2020年8月24日のダイヤ改正で平日に限り、唐瀬営業所、小鹿営業所との共管となった。 2021年3月29日のダイヤ改正より平日朝1便のみ登呂コープタウン発中町止まりの便を担当している。
運行系統および主要停留所 新静岡 - 静岡駅前 - 中町 - 本通十丁目 - 手越 - 東新田(とうしんでん)団地 - 下川原団地 - 徳洲会病院(92)
概説 静岡市中心市街と安倍川右岸河口付近の下川原地区を川原通りを経由して結ぶ郊外路線であり、1980年代半ばの安倍川駅の開業にあわせて「用宗線」の支線系統を再編して開設された。 静岡駅前においては、安倍川左岸の県道84号(静岡インター通り)を経由して終点を同じくする「中原池ヶ谷線」との誤乗防止のため、方向幕には「本通り・東新田」と大きく表示される。
沿革 1985年(昭和60年)3月14日 - 安倍川駅が開業した。これに併せて「用宗線」の下川原系統と「東新田団地線」が整理統合され「東新田下川原線」となった。 新静岡 - 静岡駅前 - 紺屋町 - 常盤町 - 新通小学校前 - 手越 - 丸子新田 - 東新田北 - 長田東小学校 - 東新田団地前 - ゴルフセンター前 - 下川原二丁目 - 天満宮公園 - 下川原 - 下川原団地(92) 1990年(平成2年)- 本通りを経由する「静岡焼津線」の廃止に伴い本通り経由に変更された。 新静岡 -( → 静岡駅前 →・← 伝馬町 ←)- 県庁市役所前 - 中町 - 本通三丁目 - 手越 - 丸子新田 - 東新田北 - 長田東小学校前 - 東新田団地前 - ゴルフセンター前 - 下川原二丁目 - 天満宮公園前 - 下川原 - 下川原団地(92) 2005年(平成17年)4月1日 - 静岡徳洲会病院の開院にあわせ下川原団地から同院まで延伸した。 2015年(平成27年)3月 - ダイヤ改正により日中の運行本数が毎時2本に減便された。
新静岡 - 静岡駅前 - 静岡IC入口 - 東名焼津西 - 東名大井川 - 吉田IC入口 ・ 井口堺 - 富士山静岡空港
特急静岡相良線同様に浜岡営業所、相良営業所、鳥坂営業所との共管である。
2019年4月1日のダイヤ改正で、富士山静岡空港静岡線を担当するようになった。
丸子営業所が管轄する新静岡始発の富士山静岡空港行きの便は井口堺を経由せず、吉田インター入口を経由するようになっている。
詳細は「しずてつジャストライン相良営業所」を参照
麻機(あさばた)北(73)・麻機(72) - 麻機小学校 - 唐瀬(74) - 北安東三丁目 - 安東一丁目 - 中町 - 新静岡 - 静岡駅前 - 馬渕三丁目 - 見瀬Daiichi-TV入口 - 大浜・大浜プール(26) 2020年8月24日のダイヤ改正で平日に限り、唐瀬営業所、小鹿営業所との共管となった。 2021年3月29日のダイヤ改正より平日朝1便のみ大浜発中町止まりの便を担当している。
4月18日 - 新安西橋が完成した。 1970年(昭和45年)10月20日 - 蛍ヶ丘団地が完工した。 1972年(昭和47年)2月 - 日向 - 崩野入口間が道路の崩落により運休となり、安全確保の確認に至らぬまま、その後廃止となった。同年11月現在の路線図では安西二丁目(静岡厚生病院)経由となっている。 新静岡 - 静岡駅前 - 七間町 - 本通三丁目 - 安西二丁目 - 安西四丁目 - 羽鳥団地(131) - 羽鳥 - 新間 -( - ほたるが丘団地 - 一色(133))- 中小屋(132) - 株田 - 中藁科中学校(134)- 八幡(135)-( - 久能尾(136))- 小島 - 坂ノ上(137) - 日向(138) - 崩野入口(139) 1975年(昭和50年)12月 - 同月現在の時刻表では、ラッシュ時間帯の日向、久能尾発着に急行(南藁科入口、吉添、大柳、見性寺入口、新間、通過)と準急(山崎新田、南藁科入口、新間、通過)が設定されていた。 1978年(昭和53年)バックカメラ付きの大型9mバスを導入し、全区間をワンマン化した。 1983年(昭和58年)3月の路線図では小島止まりの系統が開設されており、上りのみ安西二丁目、中町経由となっている。 新静岡 - 静岡駅前 - 羽鳥団地(131) - 羽鳥 - 新間 -( - ほたるが丘団地 - 一色(133)) - 中小屋(132) - 株田 - 中藁科学校前(134)- 八幡(135)-( - 久能尾(136))- 小島(139)- 坂ノ上(137) - 日向(138) 1992年(平成2年)- 平成元年度決算で八幡-久能尾(136)、八幡-日向間(137~138)が赤字区間となり、以降、いかにしてバス路線の廃止を食いとめるか、地元地域との協議が重ねられた。
新静岡 - 静岡駅前 - 中町 - 本通十丁目 - 手越 - 静岡西高校 - 県工業技術研究所 - 牧ヶ谷 - 南藁科小学校 - 谷津ターミナル(96)
後述の藁科線と同様に藁科川沿いを遡る路線であるが、藁科線とは異なり、川の右岸を走る。
以前は県工業技術研究所止まりの区間便(97)があったが現在は廃止され、全便が小瀬戸行きとなっている。
2023年3月26日のダイヤ改正により、小瀬戸入口 - 小瀬戸間が廃止され、谷津ターミナル発着に変更された。
新静岡 - 静岡駅前 - 紺屋町 - 常盤町 - 新通小学校前 - 手越 - 丸子新田 - 東新田北 - 長田東小学校 - 東新田団地前 - ゴルフセンター前 -(→ 下川原四丁目 → 下川原一丁目(92) →)
1981年(昭和56年)3月24日 - 市営高層住宅東新田団地が完成し「東新田団地線」が開設された。
1985年(昭和60年)3月14日 - 安倍川駅の開業に併せて「用宗線」の下川原系統と「東新田団地線」が整理統合され「東新田下川原線」となった。
1946年(昭和21年)5月25日 - 静岡鉄道が静岡 - 用宗間の運行を再開した。 1950年(昭和25年)4月 - 新車5両を購入し、静岡から用宗、焼津を経由し相良に至る直通路線(海岸本線)の運行を開始した。 1953年(昭和28年)9月 - 同月改正の時刻表では静岡 - 大崩入口間は「海岸本線」「吉永線」が運行しており、「海岸本線」が広野経由、「吉永線」が青木経由であった。 海岸本線:清水 - 静岡 - 広野 - 用宗 - 大崩 - 焼津 - 大富 - 宗高 - 大井川 -(略)- 御前崎 吉永線:静岡 - 轟橋 - 青木 - 用宗 - 大崩 - 焼津 - 吉永 - 忠兵衛 - 道悦島 - 島田 1958年(昭和33年)7月 - 車両の増強と共に路線が再編され、「吉永線」を焼津 - 飯渕間に縮小し、静岡 - 用宗の区間系統が増回の上「用宗線」となった。両替町経由と昭和町経由があり、さらにのちの「小坂線」となる青木・小坂系統も開設されている。 広野廻り:静岡駅前 - 紺屋町 - 昭和町 - 七間町 - 梅屋町 - 新通川辺町 - 手越 - 東新田 - 変電所入口 - 広野 - 用宗(- 大崩入口) 青木廻り:静岡駅前 - 紺屋町 - 昭和町 - 七間町 - 梅屋町 - 新通川辺町 - 手越 - 轟橋 - 青木 - 巴川製紙前 - 小坂入口 - 用宗 青木廻り両替町経由:静岡駅前 - 紺屋町 - 両替町二丁目 - 梅屋町 - 新通川辺町 - 手越 - 轟橋 - 青木 - 巴川製紙前 - 小坂入口 - 用宗 青木・小坂廻り:静岡駅前 - 紺屋町 - 昭和町 - 七間町 - 梅屋町 - 新通川辺町 - 手越 - 轟橋 - 青木 - 大和田入口 - 小坂 - 小坂入口 - 用宗 1962年(昭和37年)12月15日 - 「下川原線」の開設に伴い、従来の広野経由の下川原停留所が広野口に変更された。
停車停留所 安倍川駅前 - 焼津信用金庫長田支店前 - 長田東団地前 - 川原中 - 下川原 - 下川原団地 - 下川原団地入口 - 広野 - 用宗漁港入口 - 用宗東 - 用宗駅前
概説 1980年代中盤にJR安倍川駅の開業に伴い「用宗線」の支線系統を再編し誕生した路線であった。それまでの下川原経由を安倍川駅に接続させ、下川原団地から静岡駅方面は「東新田団地線」と統合し「東新田下川原線」に整理した。 需要は伸び悩み、開設後数年で運休となったが、2000年代半ばに静岡徳洲会病院の開院にあわせて安倍川駅前 - 下川原間に「安倍川駅徳洲会病院線」として再び路線が開設された。
沿革 1985年(昭和60年)3月14日 - 安倍川駅の開業に伴い開設。 1990年(平成2年)8月現在の路線図からは消滅している。 2005年(平成17年)4月1日 -「安倍川駅徳洲会病院線」が開設された。
2013年4月1日から運行を開始した。当初は3路線で運行されていたが、翌年1路線増設された。その後2021年3月限りで1路線が廃止され(後述)、現在は3路線での運行となっている。
新静岡-谷津ターミナルの区間便に接続し、専用車としてハイエースが3台用意された。いずれも運行1か月前から始発停留所発車90分前までに静鉄バスコールセンターへの電話予約が必要。パサールカード・LuLuCaも利用できる。
なお、谷津-日向・水見色・久能尾間は通常の路線バスも併せて運行される。