エンバンクメント駅
1914年4月6日、チャリングクロス・ユーストン・アンド・ハムステッド鉄道(CCE&HR、現在のノーザン線の一部)が終点のチャリング・クロス駅から南にひと駅延伸した。この延伸線はベーカーストリート・アンド・ウォータールー鉄道(BS&WR)とCCE&HRとの間をより乗り換えやすくするために建設された。両鉄道会社は、ロンドン地下電気鉄道(Underground Electric Railways Company、UER)により所有されており、同社は本線のターミナル駅の北端で別々に、かつ連絡のない駅としてBS&WRの「トラファルガー・スクエア (Trafalgar Square) 駅」およびCCE&HRの「チャリング・クロス駅」(現在はともにチャリング・クロス駅として連結)を運営していた。
CCE&HR延伸線は、チャリング・クロス駅から南へ単線の地下トンネルで走り、テムズ川の下をループ線で戻る、という形で建設された(いわゆる終端駅型ループ線)。ホームはループ線部分で折り返して北行きとなる部分に単式ホームで設けられた。
CCE&HR延伸線の開業により駅のBS&WRおよびCCE&HRの部分が「チャリング・クロス(エンバンクメント)(Charing Cross (Embankment) ) 」とされたが、MDRの駅は「チャリング・クロス」のまま異なっていた。
この駅はナショナル・レールのチャリング・クロス駅に近く、サークル線・ディストリクト線においては乗り換え駅とされており、チューブ・マップ(地下鉄路線図)上もそのように表示されている。
駅の上には、サウス・バンクへ渡る鉄道線路・歩行者通路が設置されているハンガーフォード橋および、ロイヤル・フェスティバル・ホールがある。また、周辺にはテムズ・エンバンクメント、トラファルガー広場があり、ストランド地区に近い。