八重洲トンネル
本トンネルは都道首都高速4号線I期(東京都中央区八重洲 - 渋谷区本町)の一部として1967年度に着工した。東京都千代田区大手町の鎌倉河岸付近の神田橋JCTで首都高速4号分岐線(首都高速都心環状線)から分かれ、JR(建設時は日本国有鉄道)中央本線ほかの鉄道交差部手前より地下に入る。呉服橋交差点付近より東京駅八重洲口付近の外堀通りの地下を通り、鍛冶橋交差点南側で地上に出て西銀座JCTで東京高速道路に合流する。
鉄道と交差する部分は国鉄、八重洲駐車場と一体構造になる部分は八重洲駐車場株式会社(現:八重洲地下街株式会社)に施工を委託し、そのほかの部分は首都高速道路公団が施工した。一般部は開削工法で建設され、地上路面下5.4mに幅19.6mのコンクリート製躯体を埋設。躯体内部には上下線それぞれ高さ4.65m、幅8.6m(有効幅員7.3m)の通行帯と、その下に換気用ダクトが設けられている。1973年2月15日開通。トンネルの延長は1400mで、日本橋川に近接した水底トンネルに該当することから危険物積載車の通行には規制が設けられている。