別院前停留場
当停留場は1917年(大正6年)、横川線の開通と同時に開設された。当時の停留場名は横川橋停留場(よこがわばしていりゅうじょう)であり、別院前停留場と称するようになったのは大正末期のことである。「別院前」の名は当停留場が最寄りである本願寺広島別院に由来する。
停留場の旧称に見られるように、開業以来当停留場と隣の横川一丁目停留場(開業当時は光隆寺前停留場)との間には天満川を渡るための橋が架かっている。開業当時の横川線は軌道敷が道路から独立した専用軌道であり、この橋も軌道専用であった。都市計画道路の建設により1938年(昭和13年)からは併用軌道となったものの、橋は依然として軌道専用であり、道路橋はその両側に架けられた。
1945年(昭和20年)8月6日には原爆が投下され、横川線をはじめ広島電鉄の市内電車は全線が不通となる。軌道橋は原爆による被害はなかったが直後の9月に襲来した枕崎台風により流失、横川線は同年末に十日市町から運転を再開したものの、その区間は橋の手前の当停留場までだった。橋が復旧し当停留場から先の横川駅まで運転を再開したのはその3年後の1948年(昭和23年)のことで、その後1958年(昭和33年)には道路との併用橋に架け替えられて現在の横川新橋となっている。