西ドイツ国鉄VT98型気動車
VT98型シリーズはVT95型に引き続き開発・設計および製造をUerdingenが担当しているが、1955年の量産開始以降西ドイツ全国で広く導入・運用されたため、UerdingenのほかMAN、WMD、Credé、Orion、Rathgeberの各社でも製造がなされているほか、機関を西ドイツのトラック・バスメーカーであるBüssing、冷却系をBehr、変速機をZF、逆転機をGmeinderが担当している。なお、MANではVT98型と並行して同社独自設計で全長16m級で液体式変速機を搭載したシーネンオムニバスを西ドイツ国内私鉄など向けに製造している。
総計約1000両が導入されたVT98型シリーズは西ドイツ全国のローカル列車用として広く運用されていたが、1968年の称号改正によりVT98型は798型に、VS98型とVB98型は998型に形式変更され、1988年よりワンマン改造された機体については796型および996型に形式変更されている。また、同形機および機関1基搭載型、2両もしくは3両固定編成型などの類似機が西ドイツ国内の私鉄および東ドイツ、オーストリア、スペイン、ポルトガル、イタリア、レバノン、トルコ、ウルグアイに新製(現地生産も含む)もしくは中古で導入されている。
各機体の型式名、製造所、製造年、製造両数は下表1の、各製造ロットごと製造所、型式、製造両数、機番、製造年は下表2の通り。