フェラーリ・250GT SWB
スペックは水冷60度V型12気筒2,953ccで各シリンダー当り2バルブを持つSOHCが採用されていた。
コンペティションバージョンはティーポ168B(もしくはティーポ168comp)と呼ばれるエンジンが搭載されていた。60年以降に強化されたエンジンはティーポ168comp/61とよばれ、さらに強化されたティーポ168comp/62(フェラーリ・250GTO用ユニット)へと進化することになる。168Bは270馬力、comp/61は280馬力を発生するといわれた。
トランスミッションは標準が4段+リバースでフルシンクロ、変速比は1~4速がそれぞれ2.583、1.700、1.265、1.00で、ファイナルギヤは3.44~4.57まで8種類が選べた。最高速は188~250Km/h(ファイナルによって異なる)。
ブレーキは4輪ともダンロップ製キャリパーとソリッドディスクで、市販型にはベンディックス製のブレーキサーボを備える。タイヤは185-15(ラジアル)か、6.00-15(レーシングタイヤ)でボラーニのワイヤーホイールが標準で付く。
ステアリングギヤボックスはZF製のウォームアンドセクター、サスペンションはフロントがダブルウイッシュボーンの独立、リアは半楕円リーフのリジットアクスルにラディアスアームが付く。 アブソーバーは前後とも筒型ダンパーが付く。
250GTベルリネッタSWBは160台程度が生産された。