いろは坂
1902年(明治35年)頃 - いろは坂を人力車が通行するようになる。
1913年(大正2年) - 日光電気軌道の電気鉄道がいろは坂の登り口の馬返まで開通。
1925年(大正14年) - 馬返-中宮祠間の道路が改修され、いろは坂を乗合白動車が通行可能になる。
1953年(昭和28年)5月18日 - 二級国道120号日光沼田線に指定される。
1954年(昭和29年)10月1日 - 日本で2番目の有料道路として全面改修され、料金徴収を開始。
1959年(昭和34年) - 管理が、栃木県から新規設立の日本道路公団に移る。 当時は現在の第一いろは坂のみであり、片側一車線の対面通行であった。また、48か所あったカーブは整備され、30か所となった。これにより、麓から中禅寺湖畔までの所要時間が大幅に短縮され、交通量が増大。さらに急カーブでは大型自動車同士がすれ違うには十分な道幅でなかったため、渋滞が多発するようになった。
1963年(昭和38年)7月30日 - 第二いろは坂の工事を開始。
1965年(昭和40年)9月22日 - 第二いろは坂の工事が終了。
1965年(昭和40年)10月7日 - 馬返から明智平へと通じる第二いろは坂を供用開始し、第一いろは坂と合わせて有料道路「日光道路」として料金徴収を開始。