阿里山丸
阿里山丸は、第二次戦時標準船2A型(改A型)の14番船として玉造船所(現:三菱重工マリタイムシステムズ本社工場)で建造された。形式的な発注者は戦時統制団体の産業設備営団であるが、実質的な船主は三井船舶である。船名はおそらく台湾の嘉義県にある阿里山に由来するが、言及文献が発見できない。なお、三井船舶所有船の「○山丸」という命名慣例に沿っている。2A型は第二次戦時標準船の代表格というべき大型貨物船である。建造を容易にするためブロック工法に適した直線的な外観で設計され、二重底の廃止・スクリュー軸の短い船尾機関式の採用など性能低下を忍んだ徹底的な簡易設計に特徴がある。2A型の搭載機関は船によって多様であるところ、本船は艦本式タービン甲25型1基を積み、最高速力13ノットだった。自衛武装として、短二十糎砲1門と爆雷4発を装備している。
1944年(昭和19年)6月22日に竣工した阿里山丸は民需用が建前の船舶運営会使用船となった。軍の徴用を受けないまま軍事輸送に従事する陸軍配当船としても行動している。最初の航海は、樺太北小沢炭鉱産の石炭輸送で、6月29日に門司を出港した。7月5日に北小沢に到着して石炭を積み取り、船川港を経て伏木港で荷を下ろしている。門司に戻った後、沖縄本島への部隊・兵器の輸送に充てられ、8月1日に出航。8月6日に鹿児島港で護送船団のカタ626船団(輸送船15隻・護衛艦12隻)へ加入し、9日に那覇港へ到着。帰路はドラム缶と人員を積んで、やはり鹿児島経由で8月28日に門司へ戻った。
当時、日本軍はフィリピン方面の防備強化が急務となっており、阿里山丸もフィリピンへの軍事輸送に投入されることとなった。