火星への厳格な有人火星探査
技術的および財政的にこの概念は保守的であり、最初のミッションまでの年間および総資金のピークはISSよりも少なくなる。この計画では、標準化されたシステムを使用して4年ごとに4人の乗組員を立ち上げるが、6人の乗組員を含むDRA5.0と同じ主要な目標を達成する。
DRA 5.0とその要件から縮小されたものであり、科学と探査の観点からは依然として許容できると主張している。
簡素化とコスト削減は、主に高リスクまたは高コストの技術開発を回避し、開発と生産の共通性(英語版)を最大化することによって得られる:
展開可能な減速機を持たない鈍いボディのエントリービークルを使用。
乗組員の要素を火星の低軌道に配置するためのエアロキャプチャ(英語版)ではなく空力ブレーキ。
低温で大量の問題がある液体水素の使用を避ける。
着陸船と上昇ビークル用の標準的な二元推進剤。
原子炉や大面積で展開可能なソーラーアレイではなく、放射性同位元素の表面電力システム。
火星施設の建設と維持に使用される複数のアレスVランチャー。
ミッションは、次の基本的な機器で構成されている。
乗員探査船(CEV、オリオン級)は、乗組員を地球軌道に打ち上げ、トランジットハブにドッキングし、帰還時に地球に降下する。
火星輸送生息地(TransHab)は、乗組員を火星軌道に連れて行き、乗組員が戻るまでそこにとどまる。放射線から保護され、最大3年間、4人の乗組員をサポートする。
火星降下/上昇ビークル(DAVおよびMAV)は、乗組員を軌道から火星表面に、またはその逆に移動させる。
予備消耗品モジュール(CCM)は、使い果たした場合は、投棄される可能性がある。
乗組員が惑星に住んでいる火星の表面生息地(SurfHab)は、事前に一度移される
表面電力およびロジスティクスモジュールは、基本的な表面機構を提供するために事前に一度移される。