堀田通
1974年(昭和49年)3月には金山駅から伝馬町駅(現在の熱田神宮伝馬町駅)を経て新瑞橋に至る名古屋市営地下鉄4号線(現在の名城線)が開通し、堀田通9丁目の南に堀田駅が設置された。名鉄の堀田駅とは距離が離れており、市バスでは名鉄の「堀田駅前」に対して「地下鉄堀田」と区別されている。
自動車交通が増加する中、名古屋市の流出入交通に対応するため、都市高速道路の名古屋高速道路が計画された。現状の交通量や想定通行量、工事の技術的難易度を考慮して、まず北区楠町(楠ジャンクション)から緑区大高町(大高出入口)に至る高速2号に取り掛かり、1972年1月に堀田地区で最初の工事が行われた。しかし公害が社会問題となっていた時期であり、建設に反対する市民団体の運動などにより1973年(昭和48年)7月に工事は中断された。中断の間、堀田通周辺においても住民との折衝が行われ、数十回にわたった後1977年(昭和52年)9月に工事が再開されることとなった。その後、1979年(昭和54年)7月に高辻出入口から大高出入口までが開通、他区間と接続した後の1989年(平成元年)に堀田出入口が開通した。名古屋高速の建設に際して、堀田通8丁目では横断歩道に代えて地下横断歩道が設置された。名古屋高速の高架下の中央分離帯は全国に先駆けて緑化された。名鉄堀田駅前の一部は駐輪場として整備されている。
2019年(平成31年)3月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。