ズリーン/オトロコヴィツェ・トロリーバス
当時、オトロコヴィツェは住宅地の建設が進んでおり、需要が増加していたが、両都市を結ぶ鉄道路線は運行本数が少なく、より高頻度かつ利便性の高い交通機関が求められていた。そこでトロリーバスをオトロコヴィツェ方面へ延伸することが決定し、チェコスロバキア国鉄からの反対もあったが最終的に1948年にマレノヴィツェ(チェコ語版)方面、1953年にオトロコヴィツェ方面への全線が開通した。
1950年代後半以降はモータリーゼーションの進展により長期に渡り近代化が停滞する事態となったが、1970年代の石油危機を機にトロリーバスの見直しが進められ、交通機関の基盤と位置付けられるようになった。それを受けて同年代後半以降延伸工事が再開された他、連節バスの導入をはじめとした車両の近代化が精力的に進められた。最新の電化路線は2000年に開通したジズニ・スワーヒー(Jižní Svahy)方面への区間で、以降は系統の再編による整備が進められている他、2019年には充電池を搭載した車両を用いた新設系統の導入および既存区間の非電化区間への延伸が実施されている。
歴代車両のうちシュコダ9Trは動態保存が行われている(2010年撮影)