東葉高速鉄道
1972年(昭和47年)3月1日 - 都市交通審議会答申第15号で第5号線(営団地下鉄東西線)が西船橋 - 新船橋付近 - 飯山満 - 北習志野 - 八千代市中央部 - 勝田台を終点とする路線として答申される。
1974年(昭和49年) 3月22日 - 帝都高速度交通営団(営団地下鉄・当時)が第5号線西船橋 - 勝田台間の延伸を正式に決定。 3月30日 - 営団地下鉄が第5号線(営団勝田台線)西船橋 - 勝田台駅間(16.2 km)の地方鉄道敷設免許を申請。
1980年(昭和55年)7月19日 - 運輸省(当時)が勝田台線の最終調整案を、地元自治体や関係鉄道各社に提示する。
1981年(昭和56年) 9月1日 - 会社設立。 9月3日 - 東葉高速鉄道が西船橋 - 勝田台駅間の地方鉄道敷設免許を申請。
1982年(昭和57年) 2月15日 - 営団地下鉄が第5号線(営団勝田台線)西船橋 - 勝田台駅間の地方鉄道敷設免許申請を取り下げ。 3月19日 - 東葉高速鉄道が西船橋 - 勝田台駅間の地方鉄道敷設免許を取得。 8月6日 - 工事施工認可申請。
1983年(昭和58年) 3月24日 - 都市計画決定告示縦覧、環境影響評価書告示縦覧。
東葉高速鉄道の社紋(シンボルマーク)は、東葉高速鉄道の頭文字「T」を「未来」「明日」「希望」に向かって羽ばたく鳥の翼をイメージしたものである。