KV-1
1937年にT-35多砲塔重戦車の後継車両の開発が、ともにレニングラードにあるキーロフスキー工場(第100工場)およびボルシェビク工場(第174工場)の2つの設計局に命じられた。その結果、SMK(キーロフスキー工場)、T-100(ボルシェビク工場)と呼ばれる多砲塔重戦車が競合試作されたが、車体が巨大・大重量になり過ぎたことにより装甲強化の制約をうけたり機動・戦闘操作の困難さが生じるなど、当時すでに多砲塔戦車の欠点は明らかになりつつあった。
図面やモックアップの段階では砲塔が3~5つあった両戦車は、多砲塔戦車に懐疑的であったスターリンの不興もあって試作段階では2砲塔式に改められた。またキーロフスキー工場では、さらに独自の代替案として、コーチン主任技師の麾下にあるドゥホフ技師の設計チームを単一砲塔式重戦車の並行開発に着手させた。
SMK、T-100、そしてコーチン技師の義理の父親で、国防相でもあるクリメント・ヴォロシーロフの名を冠し「KV」と名付けられた単一砲塔型の3種は共に試作・検討されることになった。
3種の試作車は1939年夏までに完成、クビンカの試験場で審査が行われたが、機動性でも操作面でもKVが優れていると報告された。さらにその年の冬フィンランドへの侵攻が始まると、この3種の戦車は実戦試験のために前線に投入されたが、そこでますます単一砲塔のKVの優位性が確認され、1939年12月に制式採用が決定した。
1939年12月から生産。主砲は30.5口径76mm砲L-11で装甲は75mm。当初は車体前面の機銃はなく、ピストルポートがあるだけだったが、L-11装備でも末期の生産車は、小防盾付きの車体機銃架が付けられた。
陣地攻撃用に、大型砲塔に152mm榴弾砲を搭載した型。
ソ連重戦車ツリーにてKV-1 L11砲・ZiS-5砲搭載型・KV-1S・KV-85・KV-2が開発可能。プレミアムとしてKV-1E、KV220、
ドイツ鹵獲仕様のPz.Kpfw.KW-1 753(r) mit 7.5 Kw.K L/43とPz.Kpfw.KW-2 754(r)、フィンランド軍鹵獲仕様のKW-1Bが登場。
延長された車体に85mm砲や107mm砲を搭載。1941年に試作車が完成。
KV-1として登場。53000G(Gはゲーム内の通貨)を支払うことで選択可能となる。