豊橋鉄道東田本線
1925年(大正14年) 7月14日 豊橋電気軌道により、本線 駅前 - 神明 - 札木十字路間 (0.8 km)、支線 神明 - 柳生橋間 (1.1 km) が開業。 7月21日 札木十字路 - 赤門前(現在の東八町)間 (1.1 km) が開業。 12月25日 赤門前 - 東田間 (1.2 km) が開業。
1929年(昭和4年)5月 支線 中柴 - 柳生橋間に松山停留場開業。
1931年-1932年 駅前 - 萱町(後の松葉町)間に西宿停留場、萱町 - 神明間に新銭町停留場、支線 神明 - 中柴間に大手橋停留場開業。
1937年-1939年 西宿停留場廃止。
1945年(昭和20年) 4月1日 運賃を均一制に改定。 6月20日 豊橋空襲により全線不通。 7月8日 前畑 - 東田坂上間復旧。 7月17日 旭橋 - 前畑間復旧。 9月7日 公会堂前 - 旭橋間復旧。 9月16日 神明 - 公会堂前間復旧。 9月20日 駅前 - 神明間復旧し東田本線全線復旧。
1946年(昭和21年)2月13日 柳生橋支線全線復旧。
1948年(昭和23年)9月12日 萱町停留場を松葉町停留場に改称。
1949年(昭和24年) 2月14日 公会堂前停留場を市役所前停留場に改称。 9月1日 豊橋電気軌道が豊橋交通に社名変更。 12月25日 市役所前 - 赤門前間複線化。
1950年(昭和25年) 練兵場前停留場を球場前停留場に改称。 4月7日 東田坂上 - 車庫前(後の北臨済寺) - 東田間の新線が複線で開業。東田坂上 - 本社前 - 東田間の単線旧線は非営業の車庫線に変更。
1982・83年は1月1日現在、84年以降は4月1日現在
『私鉄車両編成表』各年版、ジェー・アール・アール
6月から8月にかけて、駅前 - 運動公園前間で1日2往復運行される。要予約。
1971年(昭和46年)に、名古屋市電(廃止)の1400形後期形車両を譲り受けた車両。東田本線の主力車両として用いられてきたが、2006年(平成18年)までに3102号車以外の車両は廃車され、3102号車のみイベント用として広告部分を消去した上で、2011年(平成23年)まで使用された。同年以降休車となっていたが、2018年(平成30年)に廃車(搬出、解体)された。
モ3700形2005年8月、駅前