琉球海運
おとひめ丸 1966年7月15日竣工、尾道造船建造。 2,990.80総トン、全長97.91m、型幅13.60m、型深さ8.05m、ディーゼル1基、機関出力5,500ps、航海速力18.50ノット、旅客定員807名。
とうきょう丸 1969年7月15日竣工、尾道造船建造。 3,510総トン、全長111.2m、幅15.2m、深さ8.7m、ディーゼル2基2軸、機関出力6,150ps、航海速力18.5ノット、旅客定員976名。 東京 - 那覇航路に就航、「なは丸」就航後、鹿児島 - 那覇航路に転配。1978年フィリピンに売船、"Don Eusebio"に改名。
なは丸 1972年2月22日竣工、同月26日就航、尾道造船建造。 4,958総トン、全長130.9m、幅16.8m、深さ9.1m、ディーゼル1基、機関出力9,200ps、航海速力20.7ノット、旅客定員1,367名。 東京 - 那覇航路に就航、のち鹿児島 - 那覇 - 先島航路に転配。 1981年フィリピンに売船、"Philippine Princess"に改名。
おきなわ丸 1973年7月31日竣工、尾道造船建造。 3,785.49総トン、全長111.45m、型幅15.20m、型深さ8.90m、ディーゼル1基、機関出力7,600ps、航海速力19.20ノット、旅客定員1,031名。 鹿児島 - 那覇航路に就航。
貨物船
みやらび 1995年1月就航。5,592総トン、全長149.57m、航海速力21.5ノット。 琉球海運初のRO-RO船。大阪・福岡-那覇航路に就航していた。