トランス・ワールド航空514便墜落事故
しかし、この時514便は管制塔のレーダーベクター上になく、当然管制官も514便をアプローチしているという意識はなかった。「cleared for the approach」の信号を管制官側は、この空港の最低安全高度の3400ft(約1050m)までの降下として捉えていた。しかし514便のみならず、当時この空港に離着陸する航空機のパイロットは信号を受けた時、格別の指示がない限り、同時に高度1800ftへの降下の許可も同時に受理したものと捉えていたことが分かった。管制官によってアプローチされていると思っていたパイロットは、そのままの高度(1800ft)を維持した結果、マウントウェザーの山に激突した。
実際この事故の約6週間前、現場と同じダレス国際空港で、ユナイテッド航空の旅客機が同じ状況で墜落の危機に陥った。結果的には墜落の危機は逃れたものの、この時は同社内での勧告にとどまり、調査などは行われなかった。そのため、他の航空会社は知る由もなかった。