第五長良川橋梁
1929年(昭和4年)12月8日 - 国鉄越美南線 深戸駅~郡上八幡駅間開通により、供用開始。
1959年(昭和34年)9月27日 - 伊勢湾台風により流出。
1959年(昭和34年)12月16日 - 仮設の橋梁で仮復旧する。仮設の橋梁は支間35m、7列2段組み重構桁であった。 注:重構桁とは、旧陸軍の工兵(鉄道連隊)が、鉄道橋の応急修理に用いた分解可搬式のトラス桁。戦後その技術が民間に流用されている。
1960年(昭和35年) - 東海道本線大井川橋梁を移設再利用し、再度供用開始。復旧に際して、橋脚は新たに築かれている。