バーティポート
バーティポートの設計基準は、1991年5月31日にFAA(アメリカ連邦航空局)がAdvisory Circular(AC) 150/5390-3、「VERTIPORT DESIGN」を発行している。当時、ティルトローター技術開発され都市の中心部から中心部への空の移動が可能になることを想定しAC(Advisory Circular)が発行されたようであるが、互換性のある航空機の使用がないことを理由に2010年7月28日にACがキャンセルになり、2012年に発行されたAC150/5390-2C「Heliport Design」がティルトローター機の運用を念頭において策定されたAC150/5390-3を内包した内容となっている。それ以降、垂直離着陸可能な機体に特化した設計基準となる指針は世界的になかったが、FAA、EASAがそれぞれバーティポートの設計仕様の草案を発表しており、今後国際標準が策定されると見られている。
日本国内においては、空の移動革命に向けた官民協議会により、2022年3月に空の移動革命に向けたロードマップが改訂され、その中では2020年代後半に国際標準に沿った空飛ぶクルマ専用離着陸場の基準整備が目指されている。