LCAC-1級エア・クッション型揚陸艇
ジム - 15トン型の滑走船またはエアクッション艇
このうち、幅広い海岸に適合できることと漲水していないウェルドックからも発進できることが評価されて、ジェフが採択されて開発段階に進むことになった。1970年の開発契約に基づき、ジェフAとジェフBの2隻の試験機が製作され、AALC(Amphibious Assault Landing Craft)と称された。ジェフA(29.2×14.6メートル大)はカリフォルニア州のエアロジェット・ゼネラル社、ジェフB(26.4×14.3メートル大)はルイジアナ州ニューオーリンズのベル・エアロスペース社で製作された。
試験は1976年より開始されたが、ジェフBは速度75ノット、航続距離210海里を発揮し、要求された60トンの搭載量も達成したのに対し、ジェフAは速度58ノット、航続距離140海里で、搭載量は40トンに限られた。このことから、ジェフBが採択された。
1976年11月16日には、LCAC(landing craft, air cushion)計画として作戦要求事項が作成された。1980年2月には計画は暫定的承認を得て、いくつかのマイルストーンを達成したのち、1982年11月、海軍は107隻の調達を決定して、同年度より調達が開始された。
おおすみ型輸送艦各艦に搭載された6隻が登場。パーパルディア皇国皇軍によるフェン王国での日本人観光客虐殺事件の発生を受けてフェン王国に派遣され、救助した邦人の輸送艦への移送と、救出に派遣された陸自部隊の揚陸作業に使われる。