小田急60000形電車
4000形と同様にTIOSによって編成全体で制動力の管理を行う方式で、制御車には滑走制御装置を搭載したほか、小田急・鉄道総合技術研究所(鉄道総研)・三菱電機・筑波大学四者による共同研究成果として、編成全体での滑走発生を抑制する「編成滑走制御」を導入している。基礎制動装置は電動車がシングル式(片押し式)のユニットブレーキで、制御車(付随車)においては4000形と同様にディスクブレーキ(ツインディスク式)が採用され、ユニットブレーキとの併用としている。
台車は、電動台車がND-739、付随先頭台車がND-739TA、付随中間台車がND-739Tで、いずれも日本車輌製造製の積層ゴム軸箱片支持式ボルスタレス台車である。この台車は、軸箱支持装置に左右荷重と前後荷重を負担する円筒積層軸ゴムを2箇所に配置した「タンデム式」と呼ばれるもので、ヨーダンパ設置をせずに蛇行動抑制や走行安定性向上を実現している。車輪径は電動台車が860mm、付随台車が810mmである。