鹿島臨海鉄道7000形気動車
冷房装置は、集中パワーユニット式であり、パワーユニットを床下に設置し、屋根上にクーリングユニット・熱交換器をそれぞれ2基搭載しており、パワーユニットの能力は1両辺り能力23.26kW(20,000 kcal/h)である 走行用ディーゼルエンジンとは別系統のため、停車中でも使用することができる。
暖房装置は、機関冷却水を使用した車内放熱器・温水ファンヒータであり、温風として放熱させる仕組みである。温度調節器で設定した温度で室内を快適に保つことができ、放熱器は客室の座席下に能力2.62kW(2,250 kcal/h)を14台、運転室に2.62kW(2,250 kcal/h)を2台、車掌室に2.62kW(2,250 kcal/h)を1台設置している。
換気装置は、天井に電動換気扇を5台設置し、能力は380m3/hである。
車体は片運転台構造で、全長21.0m(車体長20.5m)全幅2.990mの普通鋼である。
外観デザインは、「乗ること自体が楽しく快適に」をコンセプトとしてリゾート志向を盛り込んだものであり、前面形状は、平面と傾斜の組み合わせで、居住空間を広げるために同車の6000形より全長・全幅・全高を大きくし、幅を広げた影響により傾斜部と隅柱部に丸みをもたせ、構体下部に勾配をつけ、全体的に柔らかい丸みに見えるようにしている。前面窓は曲線1枚ガラス窓で防曇ガラスヒーターを組み込み、客室からの展望を良くし、腰部中央付近には前部標識灯(前照灯)が2灯と後部標識灯(尾灯)を2灯それぞれ設置している。大型化した側面表示器は各車の側面にそれぞれ1箇所ずつ設置している。
外板塗色は、アイボリーホワイトを基調としており、鹿島灘・はまなすをイメージした青色と赤色を腰部に描いたツートンカラーで、窓周りは黒色に近いダークグレーとした。
↑ シールドビーム・150W
↑ LED