BDWM交通
路線長:8.2km
開通年:1916年12月18日
廃止年:1997年5月31日
電気方式: 直流1200V 交流15kV 16.7Hz(1966年以降)
最小曲線半径:90m
最急勾配:42パーミル
標高:423-542m
隧道:0箇所
橋梁:3箇所
スイス国鉄駅構内の一部にある旧ヴォーレン-マイスターシュヴァンデン鉄道線のヴォーレン駅
ファーヴァンゲン市街
旧ヴォーレン-マイスターシュヴァンデン鉄道線の専用線となった区間の終端部
バスの車庫に転用された旧ファーヴァンゲン車庫
旧ファーヴァンゲン=マイスターシュヴァンデン駅
1990年にチューリッヒSバーンとしての運行が始まり、運転本数、利用客数ともに大幅に増加したため、1993年には部分低床車のBe4/8形を5編成を導入して輸送力の増強を図っていたが、BDWM交通となった2009年以降は全機材のバリアフリー化と、従来2等室のみであった客室に1等室を追加導入することによるサービスアップを図るため、3車体4台車のABe4/8形(通称「DIAMANT」)10編成を導入して、従来のBDe8/8形とBe4/8形を置き換えている。
なお、歴史的車両として1928年製造、1955年車体更新のBDe4/4 10号機がパーティ用車両として、1969年製のBDe8/8形 7号機が鉄道車両保存団体の手によって動態保存されている。
1435mm軌間での貨物列車の牽引はEe2/2 251形電気機関車が1912年以降使用されており、1969年の昇圧に伴ってヴォーレン-マイスターシュヴァンデン鉄道から譲受したBDe4/4 2形電車を譲受してEe4/4 251形電気機関車としたものに置き換えられたが、1968年に同じくヴォーレン-マイスターシュヴァンデン鉄道から譲受したEm2/2 102形、1984年製のEm2/2 103形といったディーゼル機関車による牽引に移行していった。また、ヴォーレン-マイスターシュヴァンデン鉄道の車両を随時借用して運行していた。