摩耶 (砲艦)
※『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」及び『官報』に基づく。
田尻唯一 少佐:1887年7月19日 - 10月27日
吉田重親 少佐:1887年10月27日 - 1889年5月15日
町田実隆 少佐:1889年5月15日 - 1890年1月10日
永田賛知 少佐:1890年1月10日 - 1891年7月23日
上村彦之丞 少佐:1891年7月23日 - 1893年10月12日
橋元正明 少佐:1893年12月20日 - 1895年10月14日
餅原平二 少佐:1895年10月14日 - 1896年8月13日
酒井忠利 少佐:1896年8月13日 - 1897年4月17日
松枝新一 少佐:1897年4月17日 -
福間隆家 少佐:1897年11月1日 - 1898年12月3日
松本有信 中佐:1898年12月3日 - 1899年9月29日
上原伸次郎 中佐:1899年9月29日 - 10月13日
志賀直蔵 中佐:1899年10月13日 - 1900年5月20日
天笠喜三 中佐:1900年6月19日 - 7月16日
佐々木広勝 中佐:1900年7月16日 - 1901年7月5日
黒水公三郎 中佐:1901年10月15日 - 1902年4月11日
池中小次郎 中佐:1902年5月10日 - 10月6日
中川重光 中佐:1903年12月28日 -
藤田定市 中佐:不詳 - 1905年12月12日
河野左金太 中佐:1907年3月15日 - 1908年5月16日
1884年(明治17年) 12月20日に小野浜造船所で製造する砲艦が摩耶と命名された。 1885年(明治18年) 9月29日起工。 1886年(明治19年)8月18日午前9時より進水命名式が行われ、伊藤艦政局長が命名書を読み上げた。
命名書 本艦明治十八年九月構造ヲ始メ今船體成ルヲ告ク依テ進水式ヲ行ヒ摩耶艦ト命名ス
次いで(造船所)所長が留綱を切断し船体は滑り始めたが、推進器中心が水面に到達した付近で停止、艦尾は進水台から離れて浮いている状態になってしまった。 直ちに水圧機や滑車を使い海面に引き下ろそうとしたが、木材や滑車が破損するなどで上手くいかなかった。 潮が引いているために、11時頃に作業を中断、午後2時から再開し4時頃に船体を引いて、船体が20フィート程滑り降りた。 もう一度同じ手順で作業を行い更に約15フィート滑り降りた。 まだ艦首部分のキールが進水台上に乗っていたため、最期に100人ほどを甲板の上に載せて艦尾を沈める形にして、午後5時30分にようやく進水が完了した。 1887年(明治20年)10月29日にスクリュー交換後の試運転を行い、速力約10.5ノットを記録した。 1888年(明治21年)1月20日に「摩耶」は竣工した。 同日横須賀鎮守府所管と定められた。
日露戦争では 1904年(明治37年)2月6日尾崎を出港、 旅順攻略作戦に参加した。 1905年(明治38年)2月6日竹敷に一時帰国、 5月4日竹敷を出港、 5月28日尾崎に一時帰国し同日同地を出港、 6月24日舞鶴に一時帰国した。 7月6日鷲泊港(礼文島)を出港、 樺太作戦に参加した。 8月1日小樽港に帰国、 以降は国内にあった。