日産・NP35
日産・NP35は、日産自動車がル・マン24時間レース、全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権(JSPC)、スポーツカー世界選手権(SWC)参戦用に開発したプロトタイプレーシングカーである。
1991年からグループCレースは燃費制限をなくした3.5L NAエンジン規格が導入され行われることになった。しかし、日産はグループCのNA化に反対であり、1991年シーズンもターボ・マシンでSWCに参戦する計画を立てていたが、NA化を進めたいFIAによるSWCレギュレーションでターボエンジン搭載マシンに対するハンディキャップが厳しくされたため、1991年のSWC参戦自体を断念することになった。
日産はグループCのNA化に反対ではあったが、結局NA3.5L仕様のグループCマシンを開発することになった。日産では当時、同じ3.5L NAエンジンが使用されていたフォーミュラ1(F1)参戦を検討しており、SWC/JSPCにおいて先行開発を行う思惑もあったという。
NP35は1990年に開発が始まった。まず先行して林義正率いるエンジン開発チームにより、1991年より施行されたグループCの新エンジンルール(3.5リッター・自然吸気エンジン)に適合するエンジンとして、3.5リッター・V型12気筒のVRT35が開発された。