京成バス習志野出張所
この時期に、新京成電鉄が運行していた市内線(船橋駅南口を起終点とした循環線)を引き継ぎ(引き継ぎ後は、西船橋駅 - 船橋駅 - 花輪車庫、現在は船橋駅以西のみ)、葛飾線(西船橋駅 - 昌行寺入口)、久々田線(津田沼駅南口を起終点とした循環線、新都心営業所本所管轄の谷津線の前身)といったローカル線を次々と開通していった。
また、大久保線についても、日本大学津田沼校舎(現・習志野市泉町)の新設や三山地区の人口増加により二宮神社、県営住宅、大久保四丁目への便の新設が図られた。増便に伴い、大久保停留所(現・日本大学生産工学部前)の東側の停留所近くに大久保操車場も作られた。その後には大久保公団線(津田沼駅 - 大久保十字路 - 大久保一丁目(現・大久保団地))や屋敷線(津田沼駅 - 屋敷町(現・屋敷一丁目))の新設が行われた。このように、花輪操車場新設の1957年から実籾線(船橋駅 - 津田沼駅 - 実籾駅 - 八幡溶接棒 - 前・東習志野二丁目、大久保線参照)が新設された1963年までの間はローカル線を中心とした路線の充実が図られた時期と言える。なお、船橋営業所開設後、それまでの習志野営業所は津田沼操車場としてしばらくの間運用を続けることとなった。
↑ ちば興銀習志野支店のある交差点の50mほど南、なお当時は旧道だったので今の歩道あたりが車道だった。
1 2 市内線・東船橋線をご利用のお客様各位 (PDF) - 京成バスシステム
↑ 屋敷線 京成大久保駅バス停(幕張本郷駅方向)廃止のお知らせ - 京成バス 2010年8月25日
1 2 3 4 5 6 7 8 花見川団地内は往路復路共に団地東口 → 中央公園 → 花見川交番 → 団地西口の経路で運行される。
↑ 公共施設循環バス見直し 本格運行へ利用状況調査 コミュニティバス試行開始 八千代市 | 千葉日報オンライン
↑ 経路見直し再試行 7日から3カ月 利用状況探る 八千代市のコミュニティバス | 千葉日報オンライン
↑ 現・日大生産工学部および東邦大東邦中学・高校付近に所在。
↑ 現・三山車庫より先の三叉路を実籾側にいったすぐのところ。
2012年11月16日:八千04系統を長沼営業所花見川車庫と船橋営業所花輪車庫の共管路線とする。 2012年12月23日:長沼営業所花見川車庫から新都心営業所習志野出張所に移管。第一街区経由を八千05系統に改番、花見川団地非経由の八千06系統を新設。八千04系を八千31系統へ改番。
花見川区の北西部に位置する花見川団地と最寄りの八千代台駅を連絡する路線で、元は長沼営業所花見川車庫の担当であった。終日運行されるのは団地の中心部を通る便であり、一日を通して本数が大変多く花見川車庫発着・団地循環合わせて、日中でも毎時5 - 6本は運行されている。このほか、早朝にのみ団地南側の一街区を経由する便が運行される。いずれも、前乗り運賃先払い方式であった。
花見川団地の入居開始時期は、1968年9月であったが、当時は八千代台駅への道路が未整備でバス路線の認可が下りなかった。このため、当初は公団のチャーターによる貸切バスによって駅への足を確保し、数週間を経て同年10月11日より京成による運行が開始された。
2009年4月より、花見川車庫発着便の一部が大型マンションのユトリシアまで延長された。花見川車庫の路線が習志野市に乗り入れるのはこれが初めてであった。
2012年12月23日に新都心営業所習志野出張所に移管された。
2014年4月1日乗車方法を前乗り運賃先払いから中乗り後払い制に変更された。
船橋駅 - 津田沼十字路 - 薬円台- 自衛隊前 - 習志野 - 大和田新田-勝田台駅
1927年(昭和2年)、白井保四郎の手によって開設された当営業所最古の路線。戦前は帝国陸軍騎兵学校へのアクセスを担った。戦後暫くまで京成が運行したが、1958年(昭和33年)12月10日付で新京成電鉄の船橋市内循環線と交換され、新京成バス鎌ヶ谷営業所習志野車庫に移管。