ゴータ市電
KT4D - チェコスロバキア(→チェコ)のČKDタトラが開発した小型2車体連接車。ゴータ市電にも新造車両が導入されたが、2022年時点で営業運転に用いられている車両の大半はドイツのエアフルト市電から譲渡された車両で、双方合わせて2022年現在15両が在籍する。そのうち10両は制御装置の交換を始めとする近代化が行われ形式名を「KT4DC」に改めている他、2両については折り返し用のループ線が存在しない6号線での使用に合わせた両運転台化改造(KT4DC-Z)が行われている。また、これらとは別にベルリン市電(ベルリン)から1両譲受した車両がイベント用車両「Partybahn」として使用されている。
GT8N - ドイツのマンハイム市電(ドイツ語版)(マンハイム)で使用されていたデュワグ製の路面電車車両(デュワグカー)のうち、中間車体を低床構造を有する車体に交換した3車体連接車。
塗装について、東ドイツ時代はベージュに赤色の細い帯を基本としていたが、後に市内系統用車両には上半分が白、下半分が黄色に、テューリンガー・ヴァルト鉄道用車両には上半分が白、下半分が青色という塗装も用いられた。テューリンガー・ヴァルト鉄道・ゴータ路面電車有限会社発足後はこれらの塗装を組み合わせ、黄色と青を基調としたデザインが使われている。
ベージュに赤帯の塗装を纏った2軸車(1989年撮影)
上半分が白、下半分が黄色の市内線用車両(1989年撮影)
上半分が白、下半分が青のトゥーリンガー・ヴァルト鉄道用車両(1989年撮影)
青と黄色を基調とした現行塗装(2020年撮影)