運賃箱
JR東日本キハE130系気動車に備え付けてある運賃箱
現:レシップ製の運賃箱(自動券売機機能付)
サクサ製
レシップ製
小田原機器製RX-FAN
韓国・昌原市内バスの運賃箱(左の銀色の箱が釣銭払出専用機)
中国・北京市内バスの運賃箱
一水製作所製NHAV2
運賃投入口より貨幣・回数券・整理券を受け入れる。 日本のバスに設置されている運賃箱は複数枚の硬貨を一括して投入できる運賃箱が一般的だが、アメリカ合衆国のバスでは複数枚の硬貨を一括して受け入れることができる機種は普及しておらず硬貨を一枚ずつ投入する運賃箱が一般的である。 鉄道の場合、有人駅もしくはワンマン運転可能車両を使用してのツーマン運転での運用時には投入口の部分に蓋をすることが出来るようになっている場合がある。切符もしくは運賃は有人駅の駅員もしくは車掌が回収・収受する。
投入された貨幣の保管(金庫) 装置の下部には着脱可能な金庫が設けられており、乗務前に取り付け、乗務が終了すると現金箱を取り外す。金庫を取り付けないと構造的に機能しないものが多い。取り外すには、特殊な操作が必要で、利用者による金庫の盗難を防いでいる。また、金庫を取り外すと、金庫は自動施錠され、営業所にある運賃収納機や特殊な開錠装置を使用しない限り、運転士や営業所所員自身も、金庫内の現金類を直接手で扱うことはできない。