福岡県交通安全協会
1943年 - 太平洋戦争の戦局が緊迫化し、国内戦時非常体制強化の為に自動車学校の経営が許されない事態となった為、当時の福岡県知事は国の方針に基づき自動車学校閉鎖を命じた。
1944年 連合会の部内講習所として福岡県自動車講習所を発足。閉鎖指令の趣旨からして一般公募ができなかった為、同組織の発足は戦時輸送の確保を名目とした。 大日本帝国陸軍の増強を目的として、当時の講習所付近一帯は軍用飛行場用地として接収され、講習所は移転を余儀なくされた。なお、この時接収された敷地には席田飛行場(のちの板付飛行場、福岡空港)の滑走路が作られ、南方出撃作戦に使用された。 講習所は西日本鉄道株式会社所有の遊休地を借用し、福岡市内地行西町196番地樋井川船入場東(現在の中央区地行の市営住宅付近)に移転し、諸設備を整備し翌年4月に校舎が完成した。だがこの約2ヶ月後に世に言われる福岡大空襲が発生した為、福岡市は東部~西部までほとんどが焼き払われ、講習所は校舎・車両とも灰燼に帰した。
1945年 - 戦後間もない世情混乱の中、福岡県知事より福岡市西新町21番地の西福岡消防署跡地を借用し、同年10月より戦後第1回目の講習が行われた。しかし、1年たたずして県知事より変換要求を受けた為、講習は1度のみの開催に終わった。
1946年 - 福岡市鳥飼の福岡第一師範学校女子部戦災跡地にあったモーター普及会福岡支部が解散したため、建物・施設を借用することとなり、同年10月、福岡第一師範学校に移転し、戦後2回目の講習が行われた。
1947年 公安委員会制度発足。またこの年に警察制度の改正が行なわれた。 この時、第1回目の全国交通安全運動が実施された。
1948年 講習所の設置者名称が(社団法人)福岡県自動車協会から福岡県自動車安全協会へと変更された。