ハウステンボス (列車)
1988年(昭和63年)3月20日:小倉駅 - 佐世保駅間を鹿児島本線・長崎本線・佐世保線経由で運行する臨時特急「オランダ村特急」運転開始。
1989年(平成元年) 3月11日:「オランダ村特急」を門司港駅発着に変更。 4月29日:「オランダ村特急」の下り列車について、485系の特急「有明」と博多駅まで併結運転開始。
1990年(平成2年)3月:下り列車の「有明」との分割駅を鳥栖駅に変更。
1992年(平成4年)3月25日:ハウステンボス開園とともに「オランダ村特急」に代わり、博多駅 - ハウステンボス駅間を485系電車で運転する特急「ハウステンボス」運転開始。 運転開始当初は時期によって3往復から11往復まで運転本数に差が見られた。また毎日運行の列車も含めて、全列車臨時列車として運行されていた。 号数が80番台の列車を除き、博多駅 - 早岐駅間は「みどり」に併結して運転(一部の列車は博多駅 - 肥前山口駅間で「かもめ」とも併結)。 車両は485系電車3両編成を用いたが、時期によって4両で運行する場合もあった。
2023年6月時点の定期列車は5往復(下り11・15・19・27・31号、上り22・26・30・38・42号)。土曜・休日や春・夏・冬休み期間などは臨時列車2往復が増発される。
運転開始以来、全ての定期列車が博多駅 - 早岐駅間において特急「みどり」と併結して運行されている。号数は「みどり」に合わせられているため「ハウステンボス」の号数には欠番が生じている。2011年3月11日までは、一部列車は博多駅 - 肥前山口駅(現:江北駅)間で「かもめ」とも併結し、3列車による運転を行っていた。
2011年3月12日からは「かもめ」との併結終了により号車番号がそれまでの7 - 10号車から1 - 4号車に変更されている。
かつて、上り列車の佐賀駅→博多駅間では、1号車B室を除く普通車指定席の空席に自由席特急券で乗車可能となる特例が設けられていたが、2018年3月改正で廃止された。
この他に、臨時列車として所定の車両以外を使用する場合がある。2000年10月から11月にかけて、当時の81・82号が787系4両編成で運行された。また、1995年と1996年に、「ハウステンボスジェイアール全日空ホテル」の開業、および開業1周年を記念して、81・82号に「ソニック」(当時は「ソニックにちりん」)用の883系電車が充当されたこともある。なお、883系が「ソニックにちりん」→「ソニック」以外の列車に用いられたのは、ダイヤ改正の前に短期間「にちりん」に充当されたのを除けば、2008年3月14日のダイヤ改正まで他に例がなかった。
485系塗装変更車による「ハウステンボス」
783系初代専用塗装車