ユーロスター
また、増結用寝台車として製造されたナイトスター(英: Nightstar)は結局のところ一度も営業運転で使われることはなく、カナダのVIA鉄道に売却された。
3種類の電源対応(フランス所属の一部編成のみ4電源対応) 交流25000 V, 50 Hz(各国高速新線用) 直流3000 V(ベルギー国内在来線用) 直流1500 V(フランス国内在来線用:一部編成のみ) 直流750 V(イギリス国内在来線用:第三軌条方式)
3カ国の信号システム対応
海底トンネル対策
基本編成:20両(動力車2両+客車18両)但し3300番台は16両(動力車2両+客車14両) 連接台車を採用しているが、動力車と客車の間、編成中央の客車の間は非連接式であり、連結器を解結すれば容易に4分割できる。これは海底トンネル内で火災などの事故が発生した際に損傷した車両を切り離して脱出するため(トンネルは信号回路も含めて並列単線方式のため、双方向に走ることができる)。
車両高:3410 mm
車両幅:2810 mm(イギリスの車両限界に合わせて小さい)
軌道:標準軌(1435 mm)