国道401号
1982年(昭和57年)4月1日 - 一般国道401号が指定される。
起点 - 大沼郡会津美里町松坂 終点 - 大沼郡昭和村小野川 全長 - 7.2 km 幅員 - 8.0 m(車道部6.0 m) 昭和村から会津地方の中心である会津若松市に直結する唯一の路線でありながら、狭隘・急カーブ・急勾配(最大12 %)の連続する博士峠は安全な交通の支障になっており、また冬季閉鎖区間であることから、特に会津若松市への救急搬送に冬期間大きな迂回を強いられる(会津坂下消防署昭和出張所では通常期でも傷病者への負担が大きいため利用を避けている)。このことから冬季閉鎖が行われる急峻な区間を長大トンネルで迂回するバイパスが2013年度に事業化され、2017年7月31日に工区全体の起工式が行われた。トンネル本体の着工は2018年11月21日に開始された。総事業費は182億円。当初は2020年度のトンネル貫通と2020年代初頭のバイパス開通を見込んでいたが、トンネル内湧水発生による昭和村側工事の遅れにより、完了時期が見通せていなかったが、2021年7月2日にトンネルが貫通した。2023年9月10日に開通した。
道路施設 博士トンネル(全長4.5 km)
群馬県と新潟県・福島県にまたがる越後山脈越えの一般国道には、国道405号、国道353号、国道17号、国道291号、国道401号があり、当路線である国道401号は、その中で最も東に位置し、群馬県と福島県が接する県境を通るところの唯一の国道である。地形が急峻な場所を通過することから、三国トンネルを擁する国道17号を除いて、国道401号を含む他の国道4路線はすべて未開通区間となっている。国道401号の未開通区間には、新潟県・群馬県・福島県にまたがる盆地で、国立公園にも指定されている尾瀬の湿原が広がっており、貴重な高山植物などの尾瀬の自然環境保護のために、永続的に国道がつながらないことが確定している。
松坂第1トンネル(会津美里町宮川 - 松坂)
松坂第2トンネル(会津美里町松坂)
松坂第3トンネル(会津美里町松坂)
松坂第4トンネル(会津美里町松坂)
喰丸トンネル(昭和村小野川 - 喰丸) 全長:500.0 m 幅員:6.0(8.0) m 有効高:4.5 m 工法:上部半断面先進工法 施工:大沼西部建設共同企業体 滝谷川と野尻川の分水嶺をなす尾根を貫く。狭隘で急カーブ、急勾配の続く旧来の喰丸峠の改良のため、主要地方道会津若松南郷線の地方道改良事業として従来の峠から山頂を挟み東側に1977年度より建設された。1977年11月18日に起工式が行われ、1981年9月30日に開通した。総工費は7億2400万円。
椎坂利根トンネル(沼田市利根町園原・国道120号椎坂バイパス)
椎坂白沢トンネル(沼田市利根町園原 - 白沢町生枝・国道120号椎坂バイパス)
国道118号(現道)、国道121号(起点 - 会津若松市明和町/館馬町/西年貢1丁目/古川町)
国道400号(昭和村両原 - 佐倉)
国道289号(南会津町界 - 山口)
国道352号(南会津町内川 - 檜枝岐村燧ケ岳・七入駐車場付近)
国道120号(片品村鎌田・鎌田交差点 - 終点)
国道291号(沼田市戸鹿野町・戸鹿野町交差点 - 終点)
福島県 会津若松市 - 大沼郡会津美里町 - 大沼郡昭和村 - 南会津郡南会津町 - 南会津郡檜枝岐村
群馬県 利根郡片品村 - 沼田市