南海大阪軌道線
1980年11月27日の最終列車を以って、南海電気鉄道平野線の旅客営業が廃止(書類上の廃止日は、1980年(昭和55年)11月28日。同時に南海電気鉄道発足時、既に休止路線であった大浜支線も正式に廃止)されたのに続き、1980年12月1日に上町線と阪堺線は、新たに南海電気鉄道の子会社として同年7月7日に設立された阪堺電気軌道(2代目)に譲渡され、その前日の1980年11月30日の最終列車を以って、大阪軌道線は、その歴史に幕を閉じた。
1976年頃から上町線の全線と阪堺線住吉 - 我孫子道間で車種限定の上でワンマン運転を行うようになったことから、普通乗車券の取り扱いを廃止し、車掌乗務のまま残った阪堺線(全線通し運転が中心)と平野線においては、車掌乗務時でも降車時に現金で後払いするシステムに改められた(阪堺線も完全にワンマン化されたのは1979年頃から。平野線は廃止までワンマン化されなかった)。