しずてつジャストライン藤枝営業所
概説 大正時代に駿南自動車が運行していた「藤枝・吉永線」を源流とし、開設時は藤枝駅と旧大井川町南部の吉永・飯淵地区を、現在の県道356号および県道227号を経由して結ぶ路線であった。 戦後は「志太循環線」の一区間として運行を再開し、1950年代後半に「飯淵線」として区間分離されたが、さらに「高洲飯淵線」と「忠兵衛飯淵線」に系統分離が行われた。 1970年代に入ると道路整備に呼応して、廃止された静岡鉄道駿遠線の代行路線や区間の重複する他の路線との再編の上ワンマン化され、藤枝駅と主に大洲地区、大井川町北西部を結ぶ「藤枝忠兵衛線」と、主に高洲地区、大井川町南部を結ぶ「藤枝吉永線」に再編された。さらに「藤枝吉永線」は「藤枝御前崎線」と区間の重複する田沼街道(県道藤枝大井川線)から、宅地開発の進む高柳地区、市道長楽寺高洲線を経由するようになった。 1990年代に志太病院が藤枝駅南口から駿河台に藤枝市立総合病院として新築移転した際には「中部国道線B」の一部区間を経由して新病院に延伸し、藤枝市高洲地区、旧大井川町から病院へのアクセス向上が図られた。 1990年代末期の大規模な路線再編の際には吉永下河原停留所が廃止され、再び飯淵を起終点とする路線となった。
沿革 1922年(大正11年)志太郡吉永村(現 焼津市吉永)に駿南自動車株式会社が設立された。 1924年(大正13年) 7月1日 - 駿南自動車が上新田 - 吉永間に免許を取得し路線を開設した。 8月20日 - 駿南自動車が藤枝駅 - 上新田間に免許を取得し、藤枝駅 - 吉永間に1日8往復の運行を開始した。
1982年(昭和57年)科研化学が科研製薬に社名変更されたこと受け、停留所名が変更された。 1984年(昭和59年)4月の路線図では次の2系統が確認できる。また、島田営業所の管轄する「細島線」が藤枝駅まで乗り入れている。 藤枝忠兵衛線: 藤枝営業所 - 藤枝大手 - 千才 - 藤枝駅前 - 文化センター前 - 喜多町 - 青島中学入口 - 高等職業訓練校前 - 忠兵衛 - 大洲小学校前 - 大洲中学校入口 - 弥左エ門 - つつじ平団地 藤枝営業所 - 藤枝大手 - 千才 - 藤枝駅前 - 文化センター前 - 喜多町 - 青島中学入口 - 高等職業訓練校前 - 忠兵衛 - 日清紡前 - ニチビ工場前 - 科研製薬前 - ネッスル工場前 細島線: 藤枝駅前 - 文化センター前 - 喜多町 - 青島中学入口 - 高等職業訓練校前 - 忠兵衛 - 善左エ門 - 日清紡前 - ニチビ工場前 - 科研製薬前 - 科研製薬入口 - 御請 - 細島 - 六合 - 島田工業高校前 - 栃山橋 - 御仮屋 - 島田七丁目 - ジャスコタウン島田前 - 島田三丁目 - 島田駅前 藤枝駅前 - 文化センター前 - 喜多町 - 青島中学入口 - 高等職業訓練校前 - 忠兵衛 - 五平 - 科研製薬入口 - 御請 - 細島 - 六合 - 島田工業高校前 - 栃山橋 - 御仮屋 - 島田七丁目 - ジャスコタウン島田前 - 島田三丁目 - 島田駅前 1985年(昭和60年)の時刻表では平時1日30往復が運行されているが、つつじ平団地 - 藤枝営業所の直通便は藤枝営業所行5本、つつじ平団地行3本のみとなっている。
2006年(平成18年)4月1日 - 岡部営業所に移管された。 2007年(平成19年)4月13日 - 「中部国道線」や「志太温泉線」、藤枝市自主運行バス「藤岡市立病院線」などとの重複区間が多く非効率な路線となっていたため、しずてつジャストラインから静岡県生活交通確保対策協議会に退出意向の申し出が行われた。 2008年(平成20年)4月1日 - 欠損補助方式から運行委託方式の自主運行バスに変更された。 藤枝市立総合病院 - 千才 - 以降ループ区間(藤枝大手 - 藤枝大手一丁目 - 郡 - 平島中 - 平島団地 - 上当間 - 八幡橋 - 藤岡入口 - 藤枝大手) 2010年(平成22年)3月末をもって廃止され、4月からは藤枝市自主運行バス「藤枝駅平島線」と共に路線再編が行われ「城南平島線」に承継された。
概説 藤枝大手から薮田、高田地区を経由して岡部町の村良を結ぶ路線であった。 1960年代から70年代にかけては「朝比奈線」の小布杉まで延伸したが利用者減少により廃止されている。 なお、薮田、高田地区では2010年(平成22年)4月から藤枝市自主運行バス「藤枝岡部線」が運行されたが利用者は伸び悩み、2013年(平成25年)4月よりデマンドタクシーに移行している。
沿革 1958年(昭和33年)12月現在の時刻表では「高田線」として次の経路を1日5往復運行していた。 藤枝大手 - 中薮田中 - 高田 - 村良 1975年(昭和50年)の時刻表では、朝の玉取発藤枝大手行、17時代の藤枝大手発玉取行の1日往復のみの運行で「朝比奈線」の時刻表に藤枝大手経由として掲載されており焼津営業所に移管されている。 1977年(昭和52年)2月の路線図では「藤枝玉取線」として次の経路が記載されていた。 静鉄藤枝営業所 - 藤枝大手 - 五十海 - 押切橋 - 中薮田中 - 高田 - 村良 - 玉取 - 小布杉 1984年(昭和59年)4月の路線図からは消滅している。(廃止時期不詳)
静鉄藤枝営業所 - 藤枝大手 - 押切橋 - 中田 - 葉梨中学校前 - 西方小学校前 - 西方 - 上大沢 1981年(昭和56年)3月 - 日本ビクター藤枝工場の開設により日本ビクターまで延伸した。 1985年(昭和60年)の時刻表では藤枝駅、藤枝営業所双方から2系統づつが存在した。「瀬戸ノ谷線」「大覚寺線」から「葉梨線」直通の日本ビクター系統も掲載されており、日本ビクター休業日には藤枝大手止まりとなる便と運休となる便が存在した。 藤枝駅前 - 青木 - 千才 -(静鉄藤枝営業所 - )藤枝大手 - 五十海北 - 押切橋 - 中田 - 葉梨中学校前 - 西方小学校前 - 西方 - 上大沢 藤枝駅前 - 青木 - 千才 -(静鉄藤枝営業所 - )藤枝大手 - 五十海北 - 押切橋 - 中田 - 葉梨幼稚園入口 - 花倉公会堂前 - 日本ビクター 瀬戸ノ谷線直通 上滝沢 - 中山 - 矢崎橋 - 清水山入口 - 茶町 - 千才 - 藤枝大手 - 日本ビクター 大覚寺線直通 焼津駅前 - 大覚寺 - 平島 - 静鉄藤枝営業所前 - 藤枝大手 - 五十海北 - 日本ビクター 1986年(昭和61年)静岡鉄道から一部区間の廃止計画が藤枝市に伝達されたが、児童生徒、園児の通学通園のため、昭和62年度から欠損補助によって存続することが決定した。これに伴い上大沢系統は平日5往復、土日6往復から平日4往復、土曜5往復、日曜0に減便され、他は西方小学校止まりとなった。 1993年(平成5年)の時刻表では「大覚寺線」の日本ビクター直通便は廃止され、「瀬戸ノ谷線」からの直通便のみとなっている。
しずてつジャストライン藤枝営業所の発足時には次の路線を管轄していた。
1983年(昭和58年)- 藤枝駅南地区土地区画整理事業が認可され、以降駅南側の開発が進行した。
1984年(昭和59年)1月 - 住宅・都市整備公団により造成された住宅公団藤枝団地(団地面積115ha・予定人口1万4千人)が駿河台として分譲を開始し「駿河台線」が開設された。
1986年(昭和61年)- 藤枝市に対して「瀬戸ノ谷線」「葉梨線」の一部区間廃止の申し入れがあり、1987年(昭和62年)4月から藤枝市の欠損補助により路線が維持された。
1995年(平成7年)4月 - 藤枝駅南口の藤枝市立志太病院が藤枝市立総合病院に名称変更し、駿河台に新築移転した。これに伴い「駿河台線」に藤枝市立総合病院停留所が開設され、志太病院入口停留所が田沼一丁目に名称変更された。また「大手市立病院線」が開設されると共に、複数の路線が新病院への乗り入れを開始した。
1996年(平成8年)3月現在の雑誌記事では島田営業所が藤枝営業所の支所となっている。
2001年(平成13年)10月1日 - 藤枝市自主運行バス「藤枝駅平島線」「駅南循環線」の試験運行を開始した。
2002年(平成14年)10月1日 - バス事業の分社化により静岡鉄道自動車部藤枝営業所からしずてつジャストライン藤枝営業所として営業を開始した。
2006年(平成18年)4月1日 - 焼津営業所と共に岡部営業所に移転統合し、藤枝営業所が廃止された。これに伴い「静鉄藤枝営業所」停留所の名称が「藤枝大手一丁目」に変更された。