かしま号
停留所 ... ●:停車(上下便停車)、▼:下り便のみ停車、∥:経由せず
1989年(平成元年)4月4日 - 運行開始。1日6往復。
1990年(平成2年)7月 - 1日18往復に増便。
1992年(平成4年)2月1日 - 1日36往復に増便。上り便の東京駅到着場所を八重洲北口(現在の日本橋口)に変更。
1993年(平成5年) 3月 - バス停追加(鹿島宇宙通信センター)。 10月 - 1日45往復に増便。
1998年(平成10年)10月 - 1日60往復に増便。
1999年(平成11年)10月 - 1日63往復に増便。
2000年(平成12年)4月 - 一部便(1日10往復)を鹿島アントラーズクラブハウス経由に変更。
2001年(平成13年)3月20日 - 鹿島セントラルホテル発着便(1日9往復)を新設。合計1日69往復となる(鹿島セントラルホテル - 鹿島神宮駅間では1日60往復に減便)。
2006年(平成18年)3月11日 - カシマサッカースタジアム発着の直行便(水郷潮来から鹿島神宮駅へ上下とも直結。1日6往復)運行開始。合計1日75往復となる。
2007年(平成19年)11月16日 - カシマサッカースタジアム発着便が1日8往復に増便され、下り便が鹿島神宮駅まで従来経路と同じ(宇宙通信センター経由)になる(上り便は従来どおり鹿島神宮駅→水郷潮来間直結)。鹿島神宮駅発着便も増便され、合計1日87往復となる。
2009年(平成21年) 7月1日 - 鹿島バスターミナルの廃止に伴い、バス停名(「鹿島神宮」へ)および運行時刻を変更。
ミッドナイトかしま号は、2013年8月1日より運行を開始した東京駅八重洲口と鹿島神宮駅を結ぶ深夜急行バスである。 全席指定制で事前予約が必須となっている。 ルートは宇宙センター経由便と同じくで、運賃は通常便より割高である。また、通常便の定期券でも乗車可能だが、その際は差額分を現金で支払わなければならない。
かしま号 かつて使用された国鉄専用型式 JRバス関東 H654-85451
かしま号 かつて使用された「ONライナー」兼用車 JRバス関東 H657-91401
かしま号 JRバス関東 H654-02425
かしま号 行先の「CH」はアントラーズクラブハウス経由を示す 京成バス 1083
かしま号 珍しい富士重架装のガーラも使用されていた 京成バス 1070
かしま号 関東鉄道 1760KS
かしま号 関東鉄道 1640IT
かしま号 臨時便には貸切車からの改造車(トイレなし)も使用されていた 関東鉄道 1353KS
直行:東京駅(乗車:八重洲南口/降車:日本橋口) - (無停車) - カシマサッカースタジアム(鹿島サッカースタジアム駅西側駐車場)
※鹿島アントラーズ試合開催日のみ運行
2011年3月6日:運行開始。 2011年3月11日:東日本大震災によるスタジアム損壊による使用中止により運休。 2011年6月4日:震災復興チャリティーイベント SMILE AGAIN〜YELL FROM KASHIMA〜「ANTLERS LEGENDS(アントラーズOB選抜)対WITH HOPE UNITED(JリーグOB選抜)」より運行再開。 2018年7月13日:ジェイアールバステック参入。 2020年2月28日:新型コロナウィルス感染拡大の影響により、Jリーグの試合開催が延期になった事を受け、当面運休となる。 2020年9月27日:運行再開。