三村建治
同年の第2回東京レーシングカーショーで大反響を呼ぶ。「エバカーズ」には、林みのる、小野昌朗(現東京R&D社長)、由良拓也(現ムーンクラフト代表)も参加していた。
1971年、「エバカーズ」から独立し、マナ06という名のフォーミュラカーを製作。第4回東京レーシングカーショーで特選を受賞。以後は「マナ」というコンストラクターの代表として活動し、各種フォーミュラカーや、富士グランチャンピオンレース用2座席レーシングマシンなどを製作する。この前後には、レース専門誌でマシン製作法について連載記事を執筆するなど、日本のプライベートコンストラクターの草分け的存在として注目されていた。
1972年、東京レーシングカーショー特選の副賞として渡欧。ホンダF1元監督の中村良夫に紹介状を書いてもらい、ローラ、マーチ、ティレル、コスワースと、F1コンストラクターや関連企業を見学。
1973年、三村が中心になりマキF1チームを組織。純プライベートのF1コンストラクターとしての活動を秘密裏に開始する。この際、小野昌朗も合流し、三村と小野が中心になってF1マシンの設計製作を進める。
1974年3月、ロンドンのホテルで、マキF1チームの記者発表を開催。自製マシン(マキF101)によるF1レースへの参戦を公式に発表した。