みりい丸
12月26日、「みりい丸」は重油約15,000トンを搭載してヒ84船団に加入し、昭南を出港。サンジャック、カムラン湾、トゥーランなどで仮泊を繰り返しながら北上していたが、1945年(昭和20年)1月3日に香港近海を航行中に磁気機雷に触雷。「みりい丸」はヒ84船団から離れて香港に向かい、仮修理の後出港して1月11日夕刻に馬公に到着した。ここで軍より、左営に回航して搭載の重油を陸揚げするよう命じられる。1月13日より陸揚げを開始するが、翌1月14日は空襲警報の発令で作業が進捗しなかった。それでも期限の1月15日9時には作業を完了して直ちに港外に出る。その直後、アメリカ第38任務部隊(ジョン・S・マケイン・シニア中将)の艦載機による空襲を受け、汽缶室への直撃弾により火災が発生して航行不能となる。その後は潮に流されるままに左営港口に擱座し、さらなる攻撃を受けて全船火だるまとなる。やがて弾薬にも引火して如何ともし難くなり、ついに船体放棄に決して総員退船が令された。この戦闘で10名の乗員が戦死し、負傷者を含む生存者は病院船などにより日本に帰国した。「みりい丸」は戦争終結後の11月30日に除籍され、1946年(昭和21年)8月10日に解傭された。竣工後499日目で喪失したが、1TL型タンカーの中では残存船および戦後竣工船を除くと、最も長命な船であった。