国鉄キハ35系気動車
キハ35形は比較的長距離(長時間)の運用を想定し、従来の一般形気動車と同様に便所を設置している。便所の向かい側の座席は、便所利用者と着席客双方の心理を考え、クロスシートとされた。
その他電車との相違点として、小型の灰皿が座席の端のつかみ棒に取り付けられていた他、扇風機の取り付け位置もグローブ形ベンチレーターの直下ではなかったことが挙げられる。
車体塗装はクリーム4号と朱色4号の国鉄一般形気動車標準色が採用されたが、幕板部分の塗装が省略されるなど塗り分けが簡素化され、それまでの一般形とは大きく印象が異なっている。
1965年度に加古川区へキハ35・30形が配置された。加古川線とその支線(高砂線、三木線、北条線、鍛冶屋線)で運用された。1990年に鍛冶屋線が廃止され、キハ30形が市原駅と鍛冶屋駅の跡地に保存されている。