国鉄6200形蒸気機関車
本形式は、6200形および6270形に煙管取替えの際にシュミット式煙管過熱器を取付け、過熱式蒸気機関車に改造したものである。1915年から1924年にかけて6200形15両、6270形1両に対し、浜松工場で施行された。改造の際に、傾斜していた煙室前面は垂直に作り直され、上側式の弁室を持っていたものはすべて内側式に改造された。第1動輪のスプラッシャー(泥除け)に付属していた砂箱は、ボイラー上に移し、ドーム状のキセが取付けられた。
本形式への改造の経緯、番号の対照は次のとおりである。
1915年改造 6239, 6232 → 6250, 6251(2両)
1916年改造 6230, 6220, 6240, 6228 → 6252 - 6255(4両)
1917年改造 6223, 6219 → 6256, 6257(2両)
1919年改造 6243, 6241 → 6258, 6259(2両)
1921年改造 6226 → 6260(1両)
1922年改造 6222, 6234, 6277 → 6261 - 6263(3両)
1924年改造 6214, 6212 → 6264, 6265(2両)
当初の配置は、ほとんどが名古屋鉄道局管内で、東海道本線沼津 - 米原間や北陸線で使用された。