横浜市営バス港南営業所
71:上大岡駅 - 港南区総合庁舎 - 南高校 - 平戸 - 芹ヶ谷 - 最戸町 - 上大岡駅
71:芹ヶ谷 - 最戸町 - 上大岡駅 - 港南区総合庁舎 - 南高校 - 平戸 - 芹ヶ谷
352:上大岡駅 → 最戸町 → 芹ヶ谷 → 平戸
2006年1月30日付で全便が神奈中へ移管された。
40:上大岡駅 - 吉原 - 日野高校入口 - 清水橋 - 野庭口 - 天神橋 - 笠間十字路 - 大船駅
40:洋光台駅 - 日野高校入口 - 清水橋 - 野庭口 - 天神橋 - 本郷台駅
40:港南台駅 - 清水橋 - 野庭口 - 天神橋 - 笠間十字路 - 大船駅
40:本郷台駅 - 天神橋 - 港南車庫入口 - 清水橋 - 港南台駅
40:本郷台駅 - 天神橋 - 港南車庫入口 - 港南車庫
港南台駅前から鎌倉街道経由で大船・本郷台へ運行していた。開業時は上大岡駅と大船駅、洋光台駅と本郷台駅を結んでいたが、やがて港南台駅 - 大船駅と港南台駅・港南車庫 - 本郷台駅便となり、大船駅発着便は廃止直前の1990年代前半に廃止され、長い歴史を誇る横浜市営バスの大船駅乗り入れは終焉を迎えた。原より先は横浜市内均一運賃区間外となる為、若葉台営業所の5系統や磯子営業所の94系統や138・139系統などとともに横浜市営バスでは非常に珍しい対キロ運賃制度が採用されていた。
晩年は港南台駅発着と港南車庫発着が半数ずつ運行されたが、慢性的な赤字により1998年(平成10年)1月19日限りで廃止された。
系統番号は2002年、長津田駅 - 若葉台中央線として復活した。
11月6日:84系統新設・61系統廃止。
1973年(昭和48年) 3月18日:40系統(初代)廃止。 10月1日:港南営業所に改称。
1974年(昭和49年) 2月:40系統(2代)運行開始。 7月24日:111系統(港南台駅 - 洋光台駅 - 上大岡駅)を運行開始。 12月23日:港南区野庭町に派出所開設、芹ヶ谷派出所は詰所となる。
1976年(昭和51年)9月4日:30系統を横浜駅発着から県庁前(現・日本大通り駅)発着に変更。
1979年(昭和54年)4月5日:107系統(上中里 - 金沢文庫駅)を延伸する。
1982年(昭和57年):市営住宅との併用建設のため、約1年間を横浜市営地下鉄上永谷車両基地内へ移転。
1987年(昭和62年) 6月1日:352系統運行開始。 7月13日:138系統、139系統運行開始。
1988年(昭和63年)3月13日:109系統廃止。
1990年(平成2年)6月11日:野庭派出所が営業所に昇格、港南営業所から独立。
1998年(平成10年)1月19日:40系統(2代)、53系統を廃止。138・139系統の小山台循環を廃止し、本郷台駅まで延伸。
1999年(平成11年) 3月29日:71系統の芹ヶ谷発着の循環線を新設。 10月1日:100系統を新設。
100:洋光台駅 - 萩台 - 上中里町 - 随縁寺前 - 上中里町 - 杉田坪呑中央 - 新杉田駅
環状3号線開通により、107系統の上中里団地循環線の一部を改変して1999年(平成11年)10月1日に誕生した。団地内は洋光台駅発・新杉田駅発ともに一方向で運転されていた。中田宏市長時代の路線再編計画に伴い、2007年(平成19年)3月31日限りで廃止された。
系統番号は後に、鴨居駅前→ららぽーと横浜間のシャトルバスを運行する路線の書類上の番号として再利用されている。