大阪市交通局100系電車
100系は1981年のニュートラムの開業時に導入された車両で、全16編成が製造された。編成は住之江公園方から105形 - 102形 - 100形 - 101形の4両編成を組み、103形と104形は6両編成化計画に備えて欠番とされた。この付番方法は後に導入された100A系および200系にも引き継がれている。
本形式は新潟鉄工所を中心に、住友商事、住友電気工業、東洋電機製造が共同で開発した新交通システム「NTS(ニュートランシステム)」に準拠した車両・システムである。
1979年(昭和54年)8月に新潟鐵工所で試作車(第01編成4両)が製造され、同社大山工場(1998年閉鎖)内のNTS実験線(ニュートランシステム試験線)で、走行試験が実施された。この試験結果を元に、量産車が設計された。
営業運転開始当初には1次車の第01 - 13編成が投入され、続いて1986年(昭和61年)に2次車の第14 - 16編成が投入された。製造メーカーは第01 - 07編成と第14 - 16編成が新潟鐵工所、第08 - 13編成が近畿車輛である。また、第01 - 05編成と第14・15編成は鉄道事業法の認可を受けて製造されたのに対して、第06 - 13編成と第16編成は軌道法の認可を受けて製造された。
車体は普通鋼製である。1次車は製造当初、ウレタン充填タイヤを装備していたが、乗り心地が良くないため1982年(昭和57年)9月から空気タイヤに変更された。2次車は製造当初から空気タイヤが装備されている。基礎ブレーキは油圧式のディスクブレーキを使用する。