軽井沢スキーバス転落事故
それ以前は、「大型車」の教習には現在の中型車相当のトラック・バスが使用されており、実質中型車で教習を受けたドライバーが大型車を運転できてしまう事態になっている。当該事故のドライバーも、旧制度時代に大型免許を取得していた。
↑ エアブレーキのバタ踏み操作に関しては、2013年に国土交通省と大型車メーカー4社(いすゞ自動車・日野自動車・三菱ふそうトラック・バス・UDトラックス)がエアブレーキ操作に関する注意喚起を行っていた
1 2 古いバスの場合、シフトレバーと変速機は機械的にリンクしており無理にギアを入れることができたが、当該車両に装備のフィンガーシフト等、変速機を間接操作する機構の場合は、無理な変速操作はキャンセルされる。とくにフィンガーシフトの場合はニュートラルになるため、インジケーターに表示されるギヤポジションを常に確認しなければならない。フィンガーシフトも参照のこと。なお機械的にリンクされている車両であってもシフト弾きによる動力切断は起こうる(ニュートラルポジションとなる)。特にシフトダウン時のシフト弾きはバス・トラックのような重量級の車両に限らず、軽自動車(マニュアル車、特にリンケージが複雑になりがちなキャブオーバー車)でも起こりうる。
2016年の事故発生から5年半を経た2021年10月21日、東京地方裁判所にてバス運行警備会社元社長と元運行管理者を被告人とした初公判が開始された。
2023年6月8日、長野地方裁判所は運行警備会社元社長に禁錮3年、元運行管理者に禁錮4年の判決を言い渡した。元運行管理者は判決を不服として即日控訴した。元社長も16日に控訴した。
15日、旅行会社キースツアーは謝罪し、以降のツアーを中止する方向と発表した。16日、3月26日までの全日程のツアーを中止すると自社ウェブサイトで発表し、その後すべての企画旅行商品を無期限で販売停止する方針を示した。3月18日付で東京都より旅行業登録の取消処分を受け、全ての営業を終了した。また、トップトラベルサービスとフジメイトトラベルの両社には、それぞれ54日間の業務停止処分が下された。