Il-8 (航空機)
飛行試験でIl-8は低高度ではIl-2よりもほぼ50 km/h (31 mph)高速で、上昇率は15%の向上、2倍近い航続距離の性能を発揮して比較的成功を収めた。不運にもAM-42は信頼性が低く、排気が目立ち、振動が発生しがちであるという問題を抱えており、これが原因で飛行試験は長引いた。それに加えIl-8は水平面と垂直面での機動ではIl-2に劣ることが判明した。国家側の領収試験は1944年の2月26日から3月30日まで実施され、これらの問題点が改善されることを条件に量産機として領収されることになった。
しかしイリューシンは複座型イリューシン Il-1試作機の長所をIl-8の設計に盛り込むことができると考え、1944年7月1日にもう1機別の試作機を製作する認可が出された。元々の試作2号機を表すのと同じIl-8-2という呼称で記録されたため混乱を招くこの新しい試作機は、長い胴体と4枚プロペラ以外はIl-10となる機体に酷似していた。武装ではYVa-23機関砲がNS-23機関砲に、UBK機関銃はVU-9可動銃架に備えた20 mm (0.79 in) B-20機関砲に換装された。機体斜め後方の防御のために10発のカセット式AG-2対空榴弾が取り付けられた。爆弾等裁量は試作初号機の800 kg (1,800 lb)から1000 kgに増加していた。Il-8-2は1944年10月13日に初飛行を行ったが、エンジンの問題により試験飛行は再度遅れたことで国家側の領収試験は1945年7月7日まで完了しなかった。初期の設計よりも性能が改善されたことが判ったが、既に就役していたIl-10よりも性能的には劣っていたことで量産に入ることはなかった。