ホンダ・RC213V
2012年よりMotoGPクラスのエンジン排気量の上限が1,000ccに拡大されたことに伴い登場した。エンジン形式は先代のRC212V同様のV型4気筒を採用している。
なおMotoGPのオープンクラス向け車両として、2014年に本形式ベースの市販マシンRCV1000Rをプライベイター向けに販売した。2015年シーズンからはニューマチックバルブ仕様のエンジンを採用する等の改良を加え RC213V-RS として販売される。
また、2014年11月のEICMA(ミラノショー)では公道仕様として開発した RC213V-S も発表している(ただしRC213Vの公道仕様というよりも前述のRCV1000Rに保安部品を付けて公道走行可能にしたものといえる)。
2015年6月11日に公道仕様であるRC213V-Sを全世界に販売することを発表。同年7月13日からホンダが市販したオートバイ史上最高額となる2190万円で販売された。
2023年シーズンには、Moto2クラスのフレームビルダーとして知られるカレックス・エンジニアリングにシャシー製作を依頼し、ホンダ製シャシーと併用する形で実戦にも投入されている。