大阪駅周辺バスのりば
停留所名は梅田であるが、のりばは路線により異なる。なお、各路線とも土休日・ゴールデンウィーク・お盆・年末年始は運休となる。深夜バスは一時期、国際興業大阪や西日本JRバスの路線もあった。
ノースゲートビルディングの交通広場1階にある、西日本JRバスと共同運行会社を中心とした高速バス、阪急バス(加島線)、大阪シティバス(大阪駅前到着便のみ)が使用するバスターミナルで、同バスターミナル完成前まで大阪駅桜橋口にあった高速バス乗り場(西日本JRバスと共同運行会社が使用)と、御堂筋北口にあった阪急バス(加島線)と大阪市営バス(現・大阪シティバス、降車専用)のバス乗り場を集約させる形で設置され、阪急バスと大阪市営バスが2011年5月22日から、高速バスが2011年6月1日からそれぞれ使用開始した。
バスターミナルには高速バス自動券売機(4台設置)、切符売り場(大阪バスチケットセンター)、待合室を設けており、サービス介助士や手話の資格を持った係員も接客する。
構内は南側から高速バス発着用レーンと大阪シティバス・阪急バス用レーン(いずれも西行き一方通行)の2レーンがあり、バスターミナル東側はヨドバシ梅田前、西側は梅田ランプ東交差点に面している。バスブースは西側から高速バス用ブースが10(1 - 10)、高速バス用ブース北側に大阪シティバスと阪急バスのバスブース4(A - D)の合計14のブースが設置されている。高速バス発着用レーンは 1 - 8が乗車用ブース、9・10が降車用ブースとなっている。阪急バス・大阪シティバス用レーンはA・Bブースを大阪シティバス(降車専用)が、C・Dブースを阪急バスが使用している(阪急バスについては前述も参照)。高速バス発着用レーンと阪急バス・大阪シティバス用レーン間の移動は、バスターミナル中央部にあるゲート付横断歩道(押ボタン付信号)を使う。