穂別トンネル
(4) むかわ穂別IC - 長和TN - 穂別TN - 占冠TN - タンネナイTN - 占冠中央TN - (5) 占冠IC
むかわ穂別ICと占冠ICの間を東西に貫いている。しかし、掘削には日本最大規模の分布を誇り、非常に脆弱な蛇紋岩(神居古潭変成帯)を貫き、付近を通る石勝線でも難工事となった区間である。中でも当トンネルは非常に長いことから工事関係者から「(道東と道央を阻む)最後の砦」とされていた。
2006年3月から掘削を開始。毎月40~100mのペースで進んでいたが、2008年には蛇紋岩特有の膨張や崩落により、掘削するペースが20m程度に落ち、ついには1mも進まない月も出た。
2009年には日本の高速道路史上初の「高耐力二重支保工(高強度の材料を使用し支保工を二重に設置する工法)」などを採用したが、400mもの土被りや切羽の崩落対策に対する修復を求められ、残り1,000mで作業が停滞し、工事関係者を悩ませた。