愛宕上杉通
1923年(大正12年)には宮城師範学校が、1925年(大正14年)には(旧制)第二高等学校が、当時もまだ農地だった上杉山通沿いの北六番丁より北側に相次いで移転した。これにより、北八番丁辺りまで上杉山通は市街化された。
1931年(昭和6年)4月 仙台市が宮城郡七北田村荒巻(北仙台地区など)および北根を編入合併。これにより、七北田村内だった現在の愛宕上杉通北端部分も仙台市内になる。
仙台市電が1926年(大正15年)に開通するが、このときは長町線が荒町までの開通で留まった。その後、1933年(昭和8年)に清水小路の南端から段丘崖下の下町段丘面に降りる新道と共に荒町から愛宕橋間の市電が開通する。
第二次世界大戦中の1945年(昭和20年)7月10日、仙台市街地(おおよその現在の仙台市都心部)は仙台空襲により焦土と化すが、戦後に特別都市計画法に基いて戦災復興都市計画がつくられ、1946年(昭和21年)5月に仙台特別都市計画復興土地区画整理事業の区域(423.5ha)が決定、1947年(昭和22年)2月より戦災復興土地区画整理事業が施行された。このとき、東五番丁を拡幅の上で日吉丁を取り込んで北に延長し、段丘崖に新道を建設して上杉山道の南端に接続する道が造られ、また、元寺小路の南側に東西道の広瀬通が造られた。