ホンダ・インスパイア
同時に電子アナログメーター・天然木パネルが装備されており質感が向上した。
1996年11月8日に一部変更した。運転席・助手席エアバッグやABSなどの安全装備を全車標準装備と同時にカーナビはVICS対応型の立体地図タイプに変更された。
1997年10月、20Gをベースに特別仕様車「リミテッド」を設定。充電機能付キーレスエントリー、運転席8ウェイパワーシート、木目調センターコンソールパネル&ドアスイッチパネル、CDプレーヤー搭載オーディオシステムを装備する。
1998年9月に生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
1998年10月に3代目と入れ替わって販売終了。
折しもバブル崩壊による不景気の影響を受け、初代に比べるとコスト削減を余儀なくされたために品質低下した内装や、ファミリーカーの主役をセダンからミニバンへ移行させるきっかけとなった初代オデッセイの登場も相まって、初代ほどの成功を収めることはなかった。
リア
エンジン種類:水冷直列5気筒縦置き
弁機構:SOHCベルト駆動 吸気2 排気2(20バルブ)
総排気量:1,996cc
内径×行程:82.0mm×75.6mm
圧縮比:9.3
最高出力:160PS/6,700rpm
最大トルク:19.0kgf·m/4,000rpm
燃料供給装置形式:電子制御燃料噴射式(ホンダPGM-FI)
使用燃料種類:無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量:65 L
米国道路安全保険協会(IIHS)の安全テストでは13項目で最も評価の高い「Good」を獲得している。横転テストと側面衝突でのキャビン強度の項目で「Acceptable(まあまあ)」となった 。 米国高速道路交通安全局(NHTSA)の衝突テストのスコアは以下の通り。
Frontal Driver:
Frontal Passenger:
Side Driver:
Side Rear Passenger:
Rollover: