日産・セドリックセダン
1987年6月17日 - Y31型セドリック/グロリア発売。 VG20E、RD28(スーパーカスタムを除く)エンジン搭載車にも、タコメーターが装備された。直列4気筒ガソリンのCA20S廃止。 ブロアムより下のグレード名称が変更される。 営業車のスチールメッキバンパーが樹脂に変更される。 前期オリジナル(営業車)のみ丸目4灯ヘッドライトを採用する。 オーテックジャパン製作のストレッチリムジンロイヤルリムジンが登場した。ロイヤルセレクションI・ロイヤルセレクションII(センターパーテーション付)・ロイヤルセレクションIII(センターパーテーション付・後席セパレートシート)。価格は約1000~1500万円。セダンのコラムマニュアル車は営業車のみとなった。 このモデルより、営業車を除くモデルが4輪独立懸架(ストラット+セミトレーリングアーム)になり、操縦安定性が向上しグランツーリスモと呼ばれるグレードも設定された。フロアAT車のパーキングブレーキが足踏み式になった。 海外輸出も欧州を除いて東南アジア・中東へ向けられた。 ハードトップと区別するためにSY31と呼ぶことが多い。
1987年9月17日 - VG20Eエンジン車にブロアムを追加。
1988年6月17日 - VG20DETエンジン車にグランツーリスモSV、RD28スーパーカスタム・コラムATを追加。AT車にシフトロックシステム採用。
1989年6月14日 - マイナーチェンジ。 フロントグリル、リヤテールランプのデザイン変更。