瀬田の唐橋
1973年(昭和48年)9月には車両の重量制限が実施されている。1974年(昭和49年)に本格的な架橋工事が行われ、1979年(昭和54年)に現在の橋が竣工した。橋の特徴である擬宝珠は歴代受け継がれており、「文政」「明治」などの銘が入ったものも現存する。1995年(平成7年)、瀬田唐橋の小橋に右折レーン設置のための工事が着手され、1997年(平成9年)に終了した。2012年(平成24年)には、唐茶色に塗りかえられた。
現況の橋は片側1車線であり、東詰の交差点は右折専用レーンが無いため橋上で後続車が滞留していた。そのため、特に通勤時間帯や週末は周辺の道路で渋滞が発生している。これを解決すべく瀬田唐橋の大橋で1レーンを新設する拡幅工事が行われているが、入札不調により工期が大幅に遅れる可能性が出てきた。その後、2022年(令和4年)3月に右折レーンの設置が完了した。
201年(神功皇后摂政元年)、香坂皇子と忍熊皇子が反乱。忍熊皇子は神功皇后(応神天皇の母)の家来である武内宿禰の軍に攻められ、瀬田の渡しで入水して自害したという(『日本書紀』巻第9 気長足姫尊 神功皇后)。このことから神功皇后の時代には既にあったともいわれるが、この時代はまだ渡し舟で瀬田川を渡っていたとされる。
古代の橋が架けられた年代は不詳であるが、近江大津宮遷都(667年〈天智天皇6年〉)の時代に架橋されたと考えられる。瀬田川の浚渫事業により、1988年(昭和63年)、現在の橋より約80メートル南(下流)で橋脚の基礎が発見された。橋の幅は7-9メートル、長さ250メートルと推定される。発見された2基の橋脚の基礎構造は、舟形の長六角形をしており、韓国の慶州市で発掘された新羅時代の月精橋(월정교)と構造が似ているため、参考にしたとする説もある。
膳所藩(本多家)が管理。東海道がここを通った。江戸幕府は、瀬田川に唐橋以外の他の橋を架けることを禁じ、膳所城主に保護監理の任務を課した。1795年(寛永7年)から1894年(明治27年)までの100年間で、18回の架け換えの記録が残っており、歌川広重の浮世絵「近江八景・瀬田の夕照」は、往時の唐橋の様子をよく伝えている。