日本車輌製造
1996年(平成8年)4月 - 豊川蕨製作所を「豊川製作所」に改称。
1996年(平成8年)9月 - 創立100周年を迎え、企業活動上の呼称を「日本車両」とする。
1999年(平成11年)1月 - 日熊工機を吸収合併。
2003年(平成15年) - 大証上場廃止。
2004年(平成16年) - 日経225から除外される。
2005年(平成17年)6月 - 大利根製作所閉鎖、衣浦製作所に統合。
2007年(平成19年) - 国土交通省と旧日本道路公団の橋梁工事をめぐる談合事件をうけ、国土交通省より建設業法に基づき45日間の業務停止命令を受ける。
2008年(平成20年)4月 - 日車建設工事を吸収合併。
2008年(平成20年)8月 - 東海旅客鉄道(JR東海)と業務資本提携契約締結。連結子会社化を目的としたTOBを開始。
2008年(平成20年)10月 - 東海旅客鉄道が株式50.86%を取得し、同社の連結子会社となる。
2010年(平成22年)9月 - 国内鉄道車両製造事業者初の新幹線車両累計製作数3000両を達成。
2010年(平成22年)10月 - 米国イリノイ州に初の直営鉄道車両工場設立を発表。
2012年(平成24年)7月 - 米国イリノイ州ロシェル市にて車両組立工場の操業を開始。
2018年(平成30年)8月 - NIPPON SHARYO U.S.A.,INCのイリノイ州の直営鉄道車両工場を閉鎖し、米国での製造から撤退。
九州旅客鉄道(JR九州):キハ200系 JR九州向けの在来線車両は2022年現在ではキハ200系に留まっている。ただしYC1系の台車には日車製のNS台車(タンデム式)が採用されている。 日本貨物鉄道(JR貨物):M250系「スーパーレールカーゴ」
私鉄・第三セクター・新交通システム 帝都高速度交通営団(営団地下鉄)・東京地下鉄(東京メトロ)(08・1000系は全車、2000系は第32編成まで、03系は第2編成のみ) 銀座線向け:01系・1000系 丸ノ内線向け:02系・2000系 日比谷線向け:03系 東西線向け:5000系・05系 千代田線向け:6000系 有楽町線向け:7000系・07系 半蔵門線向け:8000系・08系 南北線向け:9000系 東武鉄道:8000系など(ただし1971年の東京支店工場閉鎖以後取引なし) ゆりかもめ:7000系・7200系 小田急電鉄:70000形「GSE」・60000形「MSE」・50000形「VSE」・30000形「EXE」など歴代ロマンスカー、5000形・3000形・2000形・1000形・8000形など通勤形車両。 東京急行電鉄:東急デハ3450形電車 3450~3452、3457・3458・3459の6両を製造 京成電鉄:新AE形・AE100形・3700形・新3000形・京成3100形電車 (2代)など。