名古屋高速3号大高線
大高線建設によって交通容量が増大することから、直下の既設道路の車線数を減らすことを要望していた沿線住民の求めに応じ、歩道側1車線を基幹バスの専用レーンとして車線数減の要望に代えてこれを設置した。運行開始は1982年(昭和57年)3月28日である。
大高線では名古屋市営バスの一般路線バスを運行していたが、2022(令和4年)年4月2日のダイヤ改正をもって廃止している。これは公社の要請によって名古屋市交通局が設定していたもので、都心と郊外を連絡する名目で栄(名古屋市中区)と森の里団地(名古屋市緑区)間で運行していた(名古屋市営バス鳴尾営業所#高速1号系統及び名古屋市営バス#高速バスも参照)。この内、高辻出入口 - 大高出入口間で大高線を走行していた。
設定されたバスレーンと基幹バス
大高線を走行する市バス高速1号系統(大高オンランプ)
1982年(昭和57年)3月28日 : 栄 - 星崎間に基幹バスが運行開始。
1985年(昭和60年)5月7日 : 鶴舞南JCT - 高辻出入口間開通、鶴舞南JCTで都心環状線と接続。
1989年(平成元年) 3月29日 : 堀田出口供用開始。 6月16日 : 堀田入口供用開始。
1995年(平成7年)9月19日 : 都心環状線全線開業に伴い路線番号と呼称を「2号大高線」から「3号大高線」に改称。
1996年(平成8年)10月14日 : 大高出口供用開始。
1997年(平成9年)3月27日 : 大高入口供用開始。
2003年(平成15年)3月23日 : 大高出入口 - 名古屋南JCT(伊勢湾岸自動車道と直結)間開通により、全線開通。
2004年(平成16年)12月1日 : 星崎料金所レーン拡幅。
2007年(平成19年)8月6日 : 山王カーブ(山王JCT)の拡幅が完成。
2011年(平成23年)3月20日 : 名古屋南JCTで名古屋第二環状自動車道(名二環)に接続。
名古屋高速3号大高線(なごやこうそく3ごうおおだかせん)は、愛知県名古屋市中区の鶴舞南JCTから、愛知県名古屋市緑区の名古屋南JCTへ至る名古屋高速道路の路線である。道路法上は、名古屋市道高速2号(北区大我麻町 - 緑区大高町)の一部である。