ボーイング スカイフォックス
6,500機以上が生産されたロッキード T-33は、歴史上で最も成功したジェット練習機の1機種であったが、技術の発達は「Tバード」を追い越していき、1980年代には世界各国の空軍はより近代的な練習機を欲していた。「スカイフォックス」はラッセル・オクィン(Russell O'Quinn)により考案、開発された。T-33の設計を近代化することを目指した改造箇所の設計はT-33の設計者であるアーヴィン・カルヴァー(Irvin Culver)と1982年にフライト・コンセプト社(Flight Concepts Incorporated)を設立した元ロッキード社の社員達の指導により行われた。フライト・コンセプト社は後にスカイフォックス社(Skyfox Corporation)と改称された。
高度に改造され近代化されたこの機体はコスト的には比較対象となるBAe ホークやダッソー/ドルニエ アルファジェットといった新造の練習機の約半分となることを期待された。設計が終わった時点でスカイフォックス社は80機の余剰のT-33を購入した。
最初に改装された機体はカナディア社でライセンス生産されたT-33と同等のシルバースター 3AT(Armament Trainer:兵装訓練)である元カナダ空軍のCT-133であった。この機体自体は1958年製の製造番号:T.33-160、シリアルナンバー:RCAF21160であった。本機は1970年11月10日に除籍され、1973年に(Crown Assets Disposal Corporation)を通じて(Leroy Penhall/Fighter Imports)へ売却された。