スチュードベーカーUS6
US6のキャビンは、スチュードベーカー製民間向けトラックのものを軍用向けに変更したものであった。スチュードベーカーUS6が他の2.5トントラックと異なる点として、左右のドアに三角窓が備えられ、ドア内に降下する主の窓と独立して外側に回転して換気を補助することができた。
スチュードベーカーUS6は、GMC CCKWと同じように、生産途中からソフトトップ型のキャブに変更されたが、US6の主たるユーザーであったソビエト連邦は寒気の激しい気候から密閉型キャブを望んだ。ソフトトップ型キャブはアメリカでは標準的なものであったが、10,000台が生産された後、密閉型キャブに戻された。
US6のシャーシには2種類のホイールベースが用意された。1つは157インチ(399 cm)のロングホイールベース(LWB)で、多くのモデルで用いられた。もう1つは148インチ(376 cm)のショートホイールベース(SWB)で、セミトラクターやダンプカーに用いられた。すべてのモデルで7.50-20インチのタイヤを使用し、後輪はダブルタイヤとなっていた。
6x4(6輪装備、4輪駆動)モデルは舗装路での使用に限られたが、スチュードベーカーUS6トラックシリーズは、舗装路ではオフロード積載量の2倍にあたる5トン(4,536 kg)を積載することができたため、6x4輪駆動モデルは"5トントラック"と公称された。(なお、"2.5トントラック"と公称される6x6輪駆動モデルについても、舗装路上においては実質的に5トン級の積載力を有している。)