京急逗子線
正式名称が「快速特急」から「快特」となった1999年より、金沢文庫で品川方面発着の快特と増解結する多層建て列車として登場した。逗子線内 - 金沢文庫間は普通で運行され、金沢文庫で種別変更された。品川または羽田空港発着。羽田空港発着の列車のみ京急川崎で快特と増解結し、京急川崎 - 羽田空港間は特急として運転された。
1952年3月から1965年にかけて、休日にハイキング客輸送向けとして、「油壺」「鷹取」等の列車名で主に逗子海岸 - 品川で運転されていた。ただし、「油壺」は往路のみ逗子海岸行き、逗子から三浦半島周遊 - 復路は浦賀(後に久里浜)発だった。
主に金沢文庫駅・金沢八景駅 - 逗子・葉山駅で運行され、品川、羽田空港第1・第2ターミナル(着のみ)、京急川崎、神奈川新町発着の列車も少数設定されている。基本的には6両または8両だが、4両で運転する列車もある。夜の金沢文庫行きは都営車も使用される。
路線距離:5.9 km
軌間:1435 mm(金沢八景駅 - 神武寺駅間の上り線は、総合車両製作所横浜事業所(旧・東急車輛製造横浜製作所)からJR逗子駅までの回送線を併設しているため、1435 mmと1067 mmの三線軌条区間となっている)
駅数:4駅(起終点駅を含む)
複線区間:全線(ただし、逗子・葉山駅構内は単線)
電化区間:全線(直流1500 V)
閉塞方式:自動閉塞式
保安装置:C-ATS
列車無線:誘導無線方式(IR)、デジタル空間波無線方式(デジタルSR)(併用)
最高速度:100 km/h
逗子線特有の三線軌条区間(2010年6月 金沢八景駅)
片側三線軌条区間(2007年10月 京急六浦駅)
六浦駅 - 神武寺駅間(2021年4月)
2010年に「エアポート急行」として設定され、2023年に急行に改称された。一部を除き、空港線羽田空港方面に直通する種別で、逗子線内は各駅に停車する。日中は20分毎に運転され、羽田空港第1・第2ターミナル駅 - 逗子・葉山駅間での運転が基本だが、京成高砂発、品川発、京急川崎発、神奈川新町発着、金沢文庫発の列車も設定されている。基本的には6両または8両で運転するが、8両に関しては都営車や4+4両(600形・1500形・新1000形)で運転される列車もある。