GE Dash 7
1978年から1989年の間に599両が製造された。U36Cの後継にあたる。422両が中華人民共和国に輸出され、ND5型とされた。2003年にはGEがユニオン・パシフィック鉄道とミズーリ・パシフィック鉄道が所有していた車両を改造し、合計58両をエストニアに輸出した。
最大出力:3600馬力 / 1000rpm(2686kW)
機関:GE 7FDL-16型 V型16気筒ディーゼルエンジン
最大牽引力:431kN
重量:189t
1976年から1985年までの間に1137両が北米向けとして製造された。U30Cの後継にあたる。16気筒エンジンを搭載しており、出力は3000馬力。フード側面にはエンジン点検用扉が8カ所ある。中古車の多くがブラジルに輸出されている。
コンレールが導入した50両は12気筒エンジンを搭載しており、C30-7Aと称する。12気筒ゆえに片側にシリンダーは6つであり、そのためにフード側面のエンジン点検用扉は6カ所である。出力は同じでも、C30-7よりも燃費はよかった。製造は1984年の5月から6月の間であった。
コンレールのC30-7Aのうち12両は2001年にシカゴ・フレート・カー・リーシング・オーストラリアが購入、オーストラリアのニューサウスウェールズ州営鉄道(英語版)の442型機関車(英語版)(アメリカン・ロコモティブ製。)のリビルドに使用された。2003年より使用が開始されている。またエストニアにも中古車がC30-7iとして輸出されており、エストニア国鉄の1500型として使用している。
最大出力:3000馬力(2238kW)
機関:GE 7FDL-16型 V型16気筒ディーゼルエンジン(C30-7AはGE 7FDL-12型 V型12気筒ディーゼルエンジン)
最大牽引力:402kN
重量:189t