勝川インターチェンジ
平面部の線路撤去に伴い、ランプの一部撤去と再施工を実施のうえ国道302号を挟み込む現状のランプ形態となった。なお、国道302号開通よりも高速道路との接続が優先されたことは勝川地区に限ったことではなく、名古屋市名東区や甚目寺町(現・あま市)でも散見される。
名二環は国道302号ともども国道22号 - 国道19号間で東海交通事業城北線と一体で計画、建設された経緯から、山田西IC - 勝川IC(東側)間で城北線が並行し、当該ICの東西出入口間でクロスして勝川駅に接続している。城北線の開業日は名二環(当時は東名阪自動車道)清洲東IC - 勝川IC間延伸直後の1991年12月1日である。また、城北線勝川駅は上述のJR中央線勝川エリアの連続立体化工事とリンクして高架で建設、供用され、名二環もこれを跨ぐようにして建設された。このことから、東西の出入口間の本線は城北線との交差部を境に緩やかな勾配となっている。
東側オフランプ。中央線が平面交差していた頃の下り勾配は8%で現在よりも急であった。
東西(手前が東側)出入口の間で城北線が交差する。手前信号は県道508号交差点。
城北線勝川駅付近から名二環を望む。
(10)松河戸IC - (11)勝川IC - (12)楠IC