名古屋市交通局1900形電車
その後、1960年代に入るとZパンタ化改造を実施され、1965年ごろには1922が2000形同様モーターをはじめとした電気部品の冷却効果を高めるために前面バンパー下にスリットを入れる改造を行い、1966年~1968年にかけてワンマン改造を実施した。その際、前面ナンバー部分にワンマンカー表示灯を設置したため、ナンバーの文字を小型化したうえで系統板の下に移設している。
名古屋市電廃止の過程では、1971年11月の熱田駅前~西稲永間廃止に伴い、特殊車だった1901,1922と1907,1919の4両が1900形初の廃車となり、続いて1902~1906,1908,1909と1916~1918,1920,1921の12両が1972年3月の浄心車庫・稲葉地車庫廃止に伴う余剰車転入によって廃車となり、最後まで残った1910~1915の6両も名古屋市電全廃の1ヵ月半前である1974年2月16日の沢上町~八熊通~船方、沢上町~熱田駅前~大江町の廃止に伴う沢上車庫の廃止に伴い、他車庫に転属することなく全車が廃車となった。廃車後、交通局において保存された車両はなく、民間に払い下げられた車両もその多くが解体され、2020年現在は近年まで中川区内の工場に放置され、2018年に「なごや市電車両保存会」に引き取られた1913の1両が現存するのみである。