松本電鉄バス
1999年製の場合であれば下2桁の99が、2015年製の場合であれば下2桁の15が入る。
休暇村 → 鈴蘭 → 観光センター前 → 白骨温泉 → さわんどバスターミナル → 中の湯 → 大正池(降車のみ) → 帝国ホテル前(降車のみ) → 上高地
上高地 → 中の湯 → さわんどバスターミナル → 白骨温泉 → 観光センター前 → スキー場前 → 観光センター前 → 中平 「白休線」という通称がある。各1本のみで毎年4月20日頃から11月15日までの期間限定運行。 白骨温泉周辺は狭隘路のため車掌が乗務している。
松本市内を片方向循環する路線。多客期には増発される場合がある。この路線は1999年に松本市長が松本駅 - 松本城間における周遊バス運行を発案し、同時に松本電気鉄道も100円運賃による市街地循環バスを計画していたため、双方の計画をすり合わせることにより誕生した路線である。周遊バスが走る区間では松本駅を中心とした区域を100円均一区域を当時の190円均一区域内から分離する形で設定した。この路線の運行前は市街地におけるバス利用者はあまり多くなかったが、運行後は他路線も含め利用者が増加傾向となった(下記の利用状況参照)。
松本市はタウンスニーカー車両の導入などについて、経費の一部補助などを行っていた。こうした運行形態もあり、乗換案内サイトなどでは「コミュニティバス」として扱われることもある。
2008年7月16日から、運賃はそれまでの100円均一から、北コースと東コースは190円均一、南コースと西コースは150円ないし190円となった。 2014年4月1日からは、消費税増税に伴い北コースと東コースは200円均一、南コースと西コースは150円ないし200円となった。タウンスニーカー専用一日乗車券は500円(小人250円)で、松本城などの沿線観光施設の入場料割引特典が付く。アルピコ交通直轄で30分間隔で運行されていたが、運転士不足や運行費の高騰などの理由から減便され、2018年6月時点では毎時1本に減らされていた。同年に松本市はタウンスニーカー全コースを公営化すると発表。7月2日にもタウンスニーカーは公営化され増便も行われた(ただし実際の運行はアルピコ交通)。この時点で南コースに限りキャッシュレス実証実験が行われている。
南部循環線の高宮公民館バス停と道を挟んだあたりにあった。)に停車、そのまま直進し、南側から笹部団地に入っていく路線であった。平成8年頃廃止された。現在の南部循環線の高宮南 - 笹部団地間に相当するが、南部循環線は笹部団地から高宮南方面への一方通行しか路線である。
出川・高宮経由笹部団地線【全廃】 松本駅 - 松本営業所 - 出川西区 - 高宮東 - 笹部団地
1984年(昭和59年)9月1日現在の時刻表には、掲載されていない。
合同庁舎線【全廃】 松本バスターミナル - 巾上 - 渚町区 - 荒井 - 合同庁舎
松本バスターミナルから伊勢町Mウィングを経由して国道158号線をみちなりに走り合同庁舎入り口交差点を右折して合同庁舎前に至る路線であった。現在はタウンスニーカー西コース急行便を経て松本島内線の急行便として運行開始した。ただし松本駅アルプス口発着である。2023年4月1日から合庁ライナーに改称した。
国道上高地線【全廃】 松本 - 巾上 - 渚町区 - 渚 - 荒井 - 堀米 - 松本インター前 - 小柴 - 島立町区 - 下新 - 北新 - 上新東区 - 上新 - 三溝 - 森口口 - 学校前 - 渕東下町 - 渕東 - 新島々営業所 - 前渕 - 島々 - 稲核 - 沢渡 - 中の湯 - 大正池 - 上高地バスターミナル
松島線【全廃】 松本バスターミナル - 大手大通り - 北松本駅前 - 蛇原橋 - 松島中学校口 - 青島
現在のぐるっとまつもと松本島内線の一部区間に該当。
池田線→安曇野線【全廃】 松本バスターミナル - 宮渕 - 梓橋 - 立石 - 成相 - 豊科(営) - 碌山館口 - 有明 - 池田(営)
[130] 松本バスターミナル→大名町→上土町→信州大学前→浅間温泉入口→横田→松本市美術館→松本バスターミナル 横田信大循環線とほぼ同一の経路を逆回りに運行する路線である。横田信大循環線同様、松本バスターミナルを跨いでの乗車はできない。 2009年12月16日から、浅間線は大名町→新町間の経路が市役所前経由に変更されたが、この路線はそれまで通り上土町経由で運行されている。 平均乗車密度:9.95人、損益分岐点:7.42人。