名岐鉄道デボ600形電車
このク2330形の車体と、瀬戸線所属の木造電動車としては最晩年まで残存したモ600形(初代)の台車・主要機器を組み合わせてモ900形として導入することとし、瀬戸線在籍車両の全面鋼体化の方針が策定された。
この一連の改造に際して、唯一簡易鋼体化改造を施工されなかったモ607が1965年(昭和40年)8月24日付で除籍となったことを皮切りに、以降ク2330形の本線系統からの転属・整備入場に際して台車・主要機器を供出する目的でモ600形(初代)の廃車が順次進行した。そして1966年(昭和41年)3月22日付のモ605の除籍をもって、名古屋鉄道1519 - 1525として導入された車両群は全廃となった。
なお、ク2330形2337への機器転用が予定されたモ607の主要機器のうち、ST-2台車のみは一旦モ750形751へ転用され、モ751が従来装着した台車は3730系ク2730形の新製に際して用いられた。その後ク2337がモ900形901(2代)として導入された際、モ751から再びST-2台車を転用して装着し、モ751は揖斐線系統への転属に際して台車を含む主要機器換装が実施されたモ757より発生した台車を装着するという、複雑な台車振替が実施されている。