プリンセス・アリス (客船・1865年)
“The Catastrophe on the Thames”. The Manchester Guardian: p. 8. (1878年9月5日) (英語)
“The Catastrophe on the Thames”. The Manchester Guardian: p. 8. (1878年9月9日) (英語)
“The Collision on the Thames”. Shipping and Mercantile Gazette: p. 6. (1878年9月5日) (英語)
“The Collision on the Thames”. The Times: p. 9. (1878年9月5日) (英語)
“The Collision on the Thames”. The Times: p. 8. (1878年9月19日) (英語)
“The Collision on the Thames”. The Times: p. 9. (1878年11月15日) (英語)
“The Collision on the Thames”. The Times: p. 9. (1878年11月28日) (英語)
“The Collision on the Thames”. The Manchester Guardian: p. 7. (1878年11月10日) (英語)
1870年にウーリッジ・スティーム・パケット社 (Woolwich Steam Packet Company) に売られ、遊覧汽船 (excursion steamer) として運行された。この会社はのちにロンドン・スティームボート社 (London Steamboat Company) に社名を変えた 。1873年に、船はペルシャのシャー、ナーセロッディーン・シャーをテムズ川でグリニッジまで運び、多くの地元住民に「シャーの船」 (The Shah's boat) として知られるようになった。
プリンセス・アリスがウーリッジ・スティーム・パケット社に取得されたとき、この会社は新しいボイラーの設置と5つの隔壁を水密にすることを含む、いくつかの変更を船に加えた。船は商務委員会によって検査されていて、安全であると認められた。1878年に、商務委員会による別の検査で、ロンドンとグレーヴセンド (Gravesend) との間で最大936人の乗客を穏やかな水上で輸送することが許された。
19 September 1878.
↑ Heard 2017; Thurston 1965, pp. 29–30; Ackroyd 2008, p. 388.
↑ Lock 2013, p. 16.
↑ Lock 2013, pp. 19–21.
↑ Thurston 1965, p. 41.
↑ Foley 2011, p. 71.
↑ Lock 2013, p. 22.
↑ Thurston 1965, p. 25.
↑ Ackroyd 2008, p. 388.
1 2 3 4 5 Ackroyd 2008, p. 389.
↑ "A Pharmaceutical Chemist Writes". The Times.
1 2 Guest 1878, p. 56.
↑ "The Collision on the Thames". Shipping and Mercantile Gazette.
↑ "The Disaster on the Thames". The Illustrated London News.
1 2 Thurston 1965, pp. 53–54.
↑ Lock 2013, pp. 25–26.
↑ Thurston 1965, p. 57.
↑ Lock 2013, p. 26.
1 2 Thurston 1965, p. 63.
↑ Foley 2011, p. 76.
↑ Lock 2013, p. 65.
↑ Guest 1878, pp. 55–56.
↑ "The Catastrophe on the Thames". The Manchester Guardian.