りゅーと
その際に利用中の区間を一旦払い戻して券面を更新し、変更区間との差額分を精算するが、手数料として500円が別途必要となる。また区間変更手続きの際には各種証明書の提示も必要となる。
万が一紛失した場合は一般カード・子どもカードで前述した通り、手続きの際に身分証明書と再発行手数料500円、デポジット500円が別途必要となる。紛失した定期券にチャージ残高がある場合は再発行手続きと同時に紛失登録手続きを行い、再発行手続きから3日後以降に確認したカード残高を基に、残高を再発行した定期券へ移行する手続きを受けることができる。
定期券が不要となった場合は利用中の区間を払い戻すこともできる。その際には手数料として500円が別途必要となるが、チャージ金額はそのままで、記名式カードとして引き続き使用できる。定期券・カードのいずれも不要となった場合は定期券の利用中区間の払い戻し額とチャージ金額の残額の合計から手数料500円を差し引いた金額とデポジット500円が払い戻される。但しカードを払い戻した場合、ポイントサービスの残高等はすべて無効となる(詳細は後述)。
りゅーとには「ポイントサービス」が付加されており、バスの利用毎にポイントが付与される。ポイントには乗車毎に付与される「基本ポイント」と、月間の累計精算金額に合わせて付与される「ボーナスポイント」の2種類があり、貯まったポイントは1ポイントを1円に換算し、翌月以降の初乗車時もしくは初チャージ時に10円単位で乗車可能金額に還元される。ただし対象はストアードフェアでの精算分に限られ、定期券による利用分についてはポイントは付与されない。また、県内高速バスの利用はポイントは付与されない。
乗車可能金額(カード残高)はチャージ金額(ストアードフェア)とポイント還元金額の2本立てとなっており、還元金額の残高があるカードの場合、運賃精算の際には還元金額が優先的に使用される。還元金額には有効期限はなく、カードを所有している限り乗車可能金額として使用できる。なお月初めのカード残高が上限20,000円に近い場合は上限額以内の範囲で還元金額が反映され、余剰分は翌月以降に繰り越して還元される。
但しカードを1年間利用しなかった場合、未還元のポイントは無効となる。またカードを払い戻した場合はポイント、還元金額のいずれも無効となり、還元金額は払い戻し金額には反映されない。
またSuicaをはじめとする全国10種類の交通系ICカードは、ポイントサービスの対象外で、ポイントは付与されない。
通勤定期券と学生定期券の利用者には、定期区間近隣の路線にも乗車できるサービス「郊外とくとくワイド」が付与される。新潟市中心部発着の近郊・郊外線(市内線の一部を含む)を6つのグループに分類し、定期利用区間の路線と同一グループ内の路線とが合流する市内中心部側の停留所があれば、定期区間と同一運賃以内の区間に限り利用することができる。なお、市内中心部の運行区間が他路線と重複しない路線(免許センター線、はなみずき線)と、近郊部発着で市内中心部に乗り入れない路線(黒鳥線、赤塚地区住民バス、臼井線、矢代田線など)はグループ分類の対象外となる。その他の一部路線も取扱いの対象外となる区間がある。
例:新潟駅前 - 西小針間(西小針線・大人片道370円)の定期券を購入した場合 同一グループには西小針線の他、有明線・大堀線・寺尾線・西循環線・流通センター線が含まれる。上記区間と同じ新潟駅前から大人片道370円となるのは、それぞれ上新栄町地蔵前・坂井輪小学校前・西郵便局前・済生会第二病院前・環境公社前の各停留所までの区間で、券面区間と合わせて計6区間が1枚の定期券で利用できる。
「オムニバスタウン計画」には、前述の交通戦略プランで指定された中央区の「基幹公共交通軸」に基幹バスを運行させること(現在のにいがた基幹バスに該当する)や市内の路線網再編、バス停留所の環境整備の他、バスの運賃支払いなどに使用する非接触式ICカードによるストアードフェアシステムの導入などが盛り込まれた。
同年秋には導入計画の骨子も固まり、新潟交通は12月16日、りゅーとの発売日を2011年3月16日、サービス開始日を同年3月26日として、市内線・近郊線の一部路線バスを皮切りに順次導入する旨を発表した。サービス開始に先立ち、3月2日から3月11日にかけての10日間、事前に登録したモニターによる試験運用が実施された。3月11日に発生した東日本大震災の影響により、新潟交通はカードの発売・サービス開始とも延期する旨を発表。その後カードの発売開始日を4月17日、サービスの開始日を4月24日とする旨を4月5日付で改めて発表し、それぞれ予定通り開始するに至り、サービス初日には新潟駅万代口バスターミナルで運用開始を祝うセレモニーが執り行われた。サービス開始と同時に、乗車ごとの運賃精算額と月間の累計運賃精算額に応じてポイントを付与する「ポイントサービス」の運用も併せて開始された。
りゅーと定期券には、下記の3券種7種類がある。
通勤定期 - 期間は1・3・6か月。発売は日極単位で、任意の開始日から発行可能。 均一フリー - 新潟市内均一区間のエリア内が有効期間内、全区間乗り降り自由。1か月:33.3%引、3か月:36.7%、6か月:40%と長期ほど割引率が高くなる。 通勤定期券 - 購入区間を1か月間、1日1往復利用した運賃の30%引。任意の区間で発行可能。
学生定期 - 期間は1・2・3・4・5・6・12か月。購入時には学生証(小学生以下は健康保険証)の提示が必要。 均一フリー - 新潟市内均一区間のエリア内が有効期間内、全区間乗り降り自由。発売は日極単位。1か月:42.9%引だが通勤用同様、長期ほど割引率が高くなる。 学生定期券 - 購入区間を1か月間、1日1往復利用した運賃の40%引。発売は日極単位。なお、りゅーと化以降は通学区間だけでなく、塾やアルバイトにも使用できるよう通学証明書の提示は不要とし、任意の区間で発行できる。 スクールワイド - 学生向けのフリーパス定期券。発売は月極単位。
シニア専用定期 - 高齢者向けのフリーパス定期券。期間は6・12か月で発売は月極単位。購入時には運転免許証や健康保険証などの身分証明が必要となる。 おでかけ65 - 対象年齢は65〜69歳。 おでかけ70 - 対象年齢は70歳以上。
同日のサービスエリア拡大時には、新潟市中心部から東区北部を経由して北区北地区(松浜・南浜地域)に至る路線を中心に利用範囲が拡大された。また平日朝の通勤通学の利便性向上を目的に、市内郊外から中心部を経由して高等学校の集積地周辺へ運行している「モーニングライナー」についても、南区白根地区方面始発の1本(812系統)を除く全系統で利用可能となった。なお松浜・太郎代浜線の新潟医療福祉大学入口-太郎代浜間は、前述の住民バス区間に該当する。
なお、これに先立って7月22日から新潟北部・下山の両営業所の窓口で、りゅーとの取扱いが開始された。
近郊線 松浜線 300、301、302、303、305(ML)、306(ML)、308(ML) 太郎代浜線 310、313、314(ML) 新潟駅・松浜線 330 河渡線 351(ML) 牡丹山線 402(ML) 一日市・大江山線 742(ML) 東明線 963(ML)