仙台 - 石巻線
2008年4月1日より、渋滞の激しい利府街道経由から、比較的定時性の保ちやすい仙台東部道路・仙台東IC - 新寺通経由(仙台駅前先回り)に経路変更を行っている(これにより、石巻地区 - 県庁市役所前など仙台市内中心部間の所要時間が延びることとなった)。また、一部便については、宮城県水産会館の仙台市青葉区からの移転に合わせて石巻専修大学への延長乗り入れが開始された。
2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)により、特に競合する仙石線が大津波により甚大な被害を受けた。当路線も高速道路の通行規制等の影響により震災後数日間は運休したが、同年3月19日には臨時便として運行を再開。その後は仙石線の全線復旧への見通しが全く立たない中、石巻と仙台を直結する数少ない公共交通機関としての地位を確立。急増した需要に応えるため、数度におよぶ増便を経て、2015年5月の仙石線復旧・仙石東北ライン開業まではほぼ震災前の倍の回数で運行していた。
また、それに伴い、本来の担当であるミヤコーバス石巻営業所のほか、一時期宮城交通仙台北営業所およびミヤコーバス吉岡営業所・ミヤコーバス築館営業所・ミヤコーバス古川営業所も運行を担当していた。
仙石線復旧・仙石東北ライン開業後は数回に及ぶ減便が行われている一方、東北大学病院への路線延長など新たな利用開拓も行われている。2016年9月3日の改正により女川発着と矢本経由が廃止された。2018年4月1日からは、開発の進む新蛇田地区に移転した県石巻合同庁舎前にバス停を新設するとともに、石巻方の出入を石巻港ICに変更するなどの改正を行った。
4月1日 - 石巻専修大学発着便を1往復増便、計1日15往復となる。往復券を廃し、回数券(2枚綴り、10枚綴り:3ヶ月間有効)を新たに設定(なお、2枚綴り回数券は従来の往復券より100円割高である)。
2010年(平成22年) 4月1日 - 1往復増便、計1日16往復となる。 10月1日 - 1往復増便、計1日17往復となる。
2011年(平成23年)3月11日 - 東北地方太平洋沖地震発生。以降通常運行便は当分の間運休(以降は別項を参照のこと)。
2012年(平成24年) 3月17日 - 県庁市役所前・商工会議所前(仙台市内)の乗降扱いを再開。これにより震災前とほぼ同一ルートに復旧(女川町内の一部を除く)。平日の下り1本が石巻専修大学直行便となる(大学休校期間中は運休)。トータルでは平日1日33往復、土休日1日31.5往復に減便。ミヤコーバスの単独運行に戻る。 7月15日 - 停留所名変更(社名変更のため):イオン石巻→イオンモール石巻 7月21日 - 平日1日34往復、土休日1日32往復に増便。増便分は築館営業所が担当(仙台 - 高清水線の間合い)。
2013年(平成25年) 4月1日 - 平日に2往復増便、1日36往復となる。 12月1日 - この日発売の回数券より有効期限を設定(2015年3月31日まで、適宜更新)。
5往復、うち朝の仙台行2本は大街道新橋始発)に停車。蛇田経由のうち5往復は石巻専修大学発着(土曜・日曜・祝日を除く)。なお、石巻駅前以降女川方面は運行休止、また、石巻駅前~石巻専修大学間の途中停留所も休止となる。 7月4日 - 仙台駅前 - 石巻駅前 - 石巻専修大学間臨時バスを1日27.5往復に増便。石巻専修大学発着便(平日のみ)を1日6往復に増便。 7月21日 - 仙台駅前 - 石巻駅前 - 石巻専修大学間臨時バスが平日と土休日の2本建てダイヤとなる。平日は6往復増の1日33.5往復、土休日は4往復増の1日31.5往復となる。石巻専修大学発着便(平日のみ)は1日7往復に増便。 8月22日 - 仙台駅前 - 石巻駅前 - 石巻専修大学間臨時バスの上り大街道新橋始発便のうち、平日の1便を除く全便を石巻駅前発に変更。運行回数は変わらず。 10月28日 - 石巻駅前 - 石巻営業所 - 女川間の運行を再開(途中停留所も運用再開)。なお、女川町内の停留所は浦宿、女川運動公園前となる。平日下り35本・上り37本、土休日下り33本・上り35本に増便。