交通に関する日本初の一覧
自動車販売店 - モーター商会が銀座に開店。 (1901年)
自動車メーカー - 「東京自動車製作所」 (1901年) 内山駒之助が1901年からアメリカから持ち帰ったガソリンエンジンをベースにボディを乗せたものを作成したり、自動車の修理を行ったりしていた。1908年から吉田式自動車の量産を行っている。
国産エンジンメーカー - 「発動機製造株式会社(現ダイハツ)」 (1907年)
純国産自動車メーカー - 「快進社自働車工場」 (1911年)
商用利用 - 三井呉服店がフランス製クレメントを商品配送に利用。 (1903年)
バス営業 - 諸説ある。バスの日、日本のバス#歴史も参照。 1903年9月20日、二井商会が京都市で営業開始。 1905年、広島市の横川駅 - 可部駅間で営業開始。
自動車教習所 - 東京府知事の認可を受け日本自動車学校が東京府荏原郡羽田町に開設された。設立者及び校長は日本におけるスチュワーデスの生みの親でもある相羽有。(1917年10月18日)
自動車による郵便配達 - 帝国運輸自動車株式会社がフランスに注文したトラック14台および乗用車2台で郵便物郵送。 (1908年)
道路標識 - 日本自動車倶楽部により作成 (1908年)
タクシー営業 - タクシー自働車株式会社が有楽町でT型フォードを6台で営業開始。 (1912年)
飛行機による飛行記録 - 代々木練兵場における試験飛行(1910年12月19日)。 陸軍大尉徳川好敏が「アンリ・ファルマン式複葉機」を操縦(公式記録ではこちらが日本初飛行)。 陸軍大尉日野熊蔵が「グラーデ単葉機」を操縦(実際の飛行時刻はこちらが日本初飛行)。
野外飛行 - 「アンリ・ファルマン式複葉機」(1911年6月3日・所沢~川越間)
国産機による飛行記録 - 「奈良原式2号機」(1911年5月5日初飛行)。機体は独自設計、エンジンはフランス製。
国産軍用機 - 「会式一号飛行機」(1911年)
純国産飛行機 - 九〇式艦上戦闘機(1932年)
純国産旅客機 - 「九七式飛行艇」(1936年)
エンテ形航空機 - 「震電」(1945年)
ジェット機 - 「橘花」(1945年8月7日初飛行)。12分間の飛行に成功し、世界5ヵ国目。
実用的な国産ジェット機 - 富士重工のT1-A1(1958年)。
実用的な純国産ジェット機 - 「T1F2」(1960年)
都市間電車(インターアーバン)開業 - 1905年4月12日(阪神電気鉄道、後の本線。大阪出入橋 - 神戸滝道)
国電開業 - 1906年10月1日(甲武鉄道を国有化したのに伴う 現在の中央本線 新宿 - 立川)
気動車使用開始 - 1905年4月2日(瀬戸自動鉄道、後の名鉄瀬戸線。蒸気機関による蒸気動車) ガソリンエンジン式は1921年4月4日(好間軌道)、ディーゼルカー(試用)は1928年(長岡鉄道、後の越後交通長岡線)
本線用電気機関車使用開始 - 1912年5月11日(信越本線碓氷峠区間、10000形) 電気機関車そのものは1896年工事開始の笹子トンネルなどで既に使用されていた。
地下駅開業 - 1925年6月5日(宮城電気鉄道(現・仙石線)、宮電仙台駅)
一般地下鉄開業 - 1927年12月30日(東京地下鉄道(現・東京メトロ銀座線)、上野駅~浅草駅)
公営地下鉄開業 - 1933年5月20日(大阪市営地下鉄(現・大阪市高速電気軌道)御堂筋線、梅田駅 - 心斎橋駅)
営業用ケーブルカー開業 - 1918年8月29日(近鉄生駒鋼索線、鳥居前駅 - 宝山寺駅)
営業用モノレール - 1957年12月17日(上野動物園モノレール、上野動物園東園駅 - 上野動物園西園駅) 日本初のモノレールは、大阪の交通電気博覧会で運用された懸垂式モノレール。 (1928年)
新幹線開業 - 1964年10月1日(東海道新幹線) ※世界初の高速鉄道でもある。
日本初のミニ新幹線は1992年7月1日(JR東日本山形新幹線福島駅 - 山形駅)
営業列車の自動化 - 1977年3月13日(神戸市営地下鉄西神・山手線(有人))
営業用新交通システム - 1981年2月5日(神戸新交通ポートアイランド線) ※初の無人運転列車
第三セクター鉄道へ運営を引き継ぐことなく優等列車が運行された状態で全線廃止となった路線 - 1989年5月1日(JR北海道天北線)※最終営業日の1989年4月30日まで急行天北が1日1往復運行していた
「本線」と名のつく路線の全線廃止 - 1989年5月1日(JR北海道名寄本線)※特定地方交通線として唯一の本線だった
鉄輪式リニアモーター駆動車両採用地下鉄路線開業 - 1990年3月20日(大阪市営地下鉄(現・大阪市高速電気軌道)鶴見緑地線(現・長堀鶴見緑地線)、京橋駅 - 鶴見緑地駅)
新幹線開業により第三セクター鉄道へ運営を引き継ぐことなくバス転換となった幹線路線の廃止区間 - 1997年10月1日(JR東日本信越本線・横川駅 - 軽井沢駅間、11.2 km)
常設営業用ガイドウェイバス - 2001年3月23日(名古屋ガイドウェイバスガイドウェイバス志段味線)
ハイブリッド気動車の営業運転 - 2007年7月31日(JR東日本小海線)※世界初
DMVの営業運転 - 2021年12月25日(阿佐海岸鉄道阿佐東線)※世界初