アルピナ・ロードスターV8
V型8気筒DOHCエンジン、駆動方式はFR。ベースとなったBMW・Z8がボアφ94mm×ストローク89mmで4,941cc、400PS/6,600rpm、51.0kgm/3,800rpm、MTのみの展開であったのに対し、ボアφ93mm×ストローク89mmで4,837cc、389PS、53.0kgm/3,800rpmとトルク重視のエンジンチューンが施され、トランスミッションもATのみへと変更されており、グランツーリスモとしての性格を強めた。
トランスミッションはアルピナ独自のマニュアルモード(スイッチトロニック)付きのZF製5速ATであり、パドルシフトを装備する。
日本での価格は2,090万円であった。