国鉄トキ1形貨車
全体的な構造は木製4枚側で前後2か所に部分あおり戸を持ち、当時の一般的な二軸無蓋車と比べると側板高さは同程度だが、幅は2インチほど広めになっている。台枠はトラス棒式で車体内側に2本のトラス棒があり、台車は軸距5フィート(1,524 mm)の二軸の菱形台車(後のTR15形に類別)であった。
なお、製造時期が古いため製造時には空気ブレーキ関連の装備はなく、後に貫通ブレーキ管はつけられたが、最後までブレーキシリンダーがなかったため、後年は自車ブレーキなしの「+」の記号をつけて運用され続け、晩年は木材輸送に使用されて1949年度に形式消滅した。
荷台の内寸は長さ9,373 mm、幅2,311 mm、側板高さ711 mm、容積は14.9 mである。その他の主要諸元は、全長10,131 mm、全幅2,489 mm、全高1,791 mm、台車中心間6,706 mm、自重10.13 t - 10.39 tである。