礼拝車
2005年8月4日、東シベリア鉄道支社はイルクーツク教区(ロシア語版)のための礼拝車「聖インノケンティ(ロシア語版、英語版)」を奉献した。これは聖インノケンティの不朽体再発見・再埋葬200周年を記念したものであった。
礼拝車「聖オリガ」は、ニコライ2世の第一子オリガ・ニコラエヴナの生誕を記念し、彼女の洗礼日である1895年11月26日(ユリウス暦11月14日)に製作が始まり、オリガ・ニコラエヴナとオリガ・アレクサンドロヴナの聖名日である1896年7月23日(ユリウス暦7月11日)にニコライ2世の臨席の下、サンクトペテルブルクのノーヴィ・ペテルゴフ(ロシア語版)にて奉献された。
「聖オリガ」の装飾は建築家エフゲニー・バウムガルテン(ロシア語版)の図面に沿って製作された。車体外装は紺色に塗られた上でニス塗りされ、耐久性に優れるチーク材に金メッキをした装飾で彩られていた。妻面上部には3つの鐘と十字架のある鐘楼があり、それらにアクセスするための鉄のはしごも設置されていた。また、鐘楼のある方にデッキがあり、デッキから車内に入って右側に祭具と生活必需品を収納する戸棚のための区分があり、左側には蒸気暖房室があった。搭乗する司祭のための区画も備えられていた。車内はニス塗りされたオーク材で板張りされ、天井には青と黄で彩られたガラスや彫刻、壁面には炙り加工が施されたパネルが取り付けられた。イコノスタシスはオーク材で作られ、イコンは全て1級クラッシヌイ・フドジニク(ロシア語版)のヴァレリアン・クリュコフによって描かれた。
ロシア帝国ではソ連崩壊までに「聖オリガ」を含め6両の礼拝車が製作されたが、ソビエト連邦において礼拝車が製作、運営されることはなかった。