ペドレールの機械
2基の46馬力(34kW)ロールス・ロイス製エンジンが本車を駆動した。
このため、バーミンガムのメトロポリタン社に12輌が発注された。委員会は、提供されたままの設計ではフランスの村落を容易に機動できないことに気づき、中央で連結するように作り直した。同時に、装甲保護は12ミリに引き上げられた。
当初の12輌の発注は1輌に減らされ、その後、メトロポリタン社は、他の戦争作業に集中するために、プロジェクトから外すよう要請した。1輌の完成作業はリンカーンのウィリアム・フォスター社(英語版)に引き継がれたが、より有望な他の装甲車両(リトル・ウィリーやビッグ・ウィリーのこと)のプロジェクトが進行していたため、当局によってペドレール1輌の製造すらキャンセルされた。
1916年7月、移動式火炎放射器として完成させるため、本車はバースのStothert & Pitt社に移された。完成したシャーシは8月に塹壕戦部門に引き渡され、ポートン・ダウンにある政府の研究センターに試験的に送られた。だが重すぎて実用的ではないと判断され、戦争末期にはボービントン・キャンプに運ばれ、最終的にスクラップになった。