XTB2D (航空機)
Bob Kowalski (1996). NAVAL FIGHTERS NUNBER THIRTY-SIX DOUGLAS XTB2D-1 SKYPIRATE. Steve Ginter. ISBN 978-0942612363
E.R. Johnson (2008). AMERICAN ATTACK AIRCRAFT SINCE 1926. McFarland. pp. 316-317. ISBN 978-0786434640
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Bill Norton (2008). U.S. EXPERIMENTAL & PROTOTYPE AIRCRAFT PROJECTS:FIGHTERS 1939-1945. Specialty Pr Pub & Wholesalers. pp. 117-119. ISBN 978-1580071093
“デヴァステイターII”の開発は1942年11月より開始され、1943年3月には機体のモックアップが完成、同年5月にはモックアップにXR-4360エンジンのダミーを搭載したモデルが関係者に披露された。これを受けて1943年10月31日には試作機2機がXTB2D-1 "SkyPirate"として正式に発注され、同年12月には試作機2機に加えて先行量産型23機も発注された。モックアップの風洞実験の結果安定性を向上させるための改修が必要になったことや、搭載するXR-4360エンジンの生産が遅れたためにエンジンの実物が納入されず、実際のエンジンを搭載しての地上試験が遅延し、製造に必要な治具の製作も遅延する、といった小規模な問題は発生したが、翌1944年3月には試作機の製造が開始され、ダグラス社では月産100機を目標に生産ラインの構築に入った。
しかし、海軍が空母とその搭載機の開発計画を見直し、空母上で運用する対艦攻撃用途機は複座の偵察爆撃機(SB)と三座の雷爆撃機(TB)の並行装備から単座の攻撃用途機(BT)に一本化する方針を軍用機メーカーに打診したため、ダグラス社では開発中のBTD-1、そして急遽開発計画が立ち上げられたXBT2D(後のA-1 スカイレイダー)に開発計画を一本化して生産リソースも集中することを決定し、1944年6月には量産計画がキャンセルされた。