春日丸
赤塚源六:慶応3年(1867年)12月 - 明治3年(1870年)8月
明治5年(1872年)使節の花房義質駐朝代理公使を乗せて朝鮮に派遣される。 8月20日(1872年9月22日)、春日は朝鮮回航を命じられ、 8月28日(1872年9月30日)午前5時品海を出港、30日(1872年10月2日)午前1時10分兵庫港に着いた。 ここで外務省職員を乗せて 9月5日(1872年10月7日)出港、下関、 厳原などに寄港し、 9月15日(1872年10月17日)午後3時に有功丸と共に釜山港に着いた。 9月24日(1872年10月26日)釜山を出港し、 同日から浅海に停泊、26日厳原に移動し、春日はここで待機した。 10月4日(1872年11月4日)呼子港に移動、 石炭を搭載し10月15日(1872年11月15日)厳原に移動した。 10月21日(1872年11月21日)外務省職員と陸軍官員を乗せて厳原発、 10月26日(1872年11月26日)兵庫で陸軍官員が降船、 春日は11月6日(1872年12月6日)に品海に帰港した。
明治3年4月(1870年5月) 春日丸は鹿児島藩から献納され、 船籍が明治新政府に移管され春日(艦)となる。
明治3年7月(1870年8月頃)に普仏戦争が勃発し、中立を守るために太政官は7月28日(1870年8月24日)に小艦隊3隊を編成、春日と富士山、摂津の3隻は赤塚源六(富士山乗艦の予定)の指揮で兵庫港に派遣された。 翌明治4年3月7日(1871年4月26日)に警備は解かれた。
兵庫警備中の9月24日(1870年10月18日)に春日は長崎回航が令達された。 長崎は平穏だったため、修理の後に品海へ回航、11月19日(1871年1月9日)品海に到着し、ここで兵部省が船を受領した。 その後は横浜港警備の予定とされた。 『記録材料・海軍省報告書』によると11月(1870年12月から翌年1月)に春日は修理を完了し横浜に回航、各港警備の応援に回った。