みどり (列車)
2000年(平成12年) 3月11日:ダイヤ改正により以下のように変更。 「みどり」の使用車両を485系から783系「ハイパーサルーン」に変更。「みどり」用の485系電車は廃車となったが、485系自体は臨時「みどり」で引き続き運行した。 前年まで特急「有田陶器市号」として運行されていた有田陶器市向けの臨時特急列車が「みどり」に編入。 8月:ハウステンボスでハロー!プロジェクトのコンサートが開催されたのに伴い、本来は単独運転の「みどり」30号に臨時の「ハウステンボス」を併結。この「ハウステンボス」は84号を名乗った。
2002年(平成14年)10月21日:「みどり」が1往復増発され、16往復になる。以後、現在まで本数面ではこの体制が続いている。 この1往復は博多駅 - 肥前山口駅・佐賀駅間で運転されていた「かもめ」101・104号を佐世保駅発着に延長して「みどり」に編入したもので、号数は変更せず、佐賀駅・肥前山口駅 - 佐世保駅間は毎日運転の臨時列車扱いとした。885系電車を充当したため、一部では「白いみどり」と呼ばれた。
2003年(平成15年)3月15日:885系が撤退。再び全列車783系「ハイパーサルーン」での運転に戻る。「みどり」101・104号はこの改正で31・2号に変更し、全区間定期列車となった。
2004年(平成16年)4月 - 5月:有田陶器市臨時「みどり」の一部に787系電車使用開始。
2021年(令和3年):有田陶器市の開催中止に伴い、「有田陶器市みどり」の全列車が運休。
2022年(令和4年)9月23日:西九州新幹線の武雄温泉駅 - 長崎駅間開業に伴うダイヤ改正により、以下のように変更。 「みどり」のうち下り4本・上り6本が武雄温泉駅で新幹線「かもめ」と対面接続を行う。これに伴い、該当する「みどり」の列車名を「みどり(リレーかもめ)」とする。 それまで「かもめ」と「みどり」・「ハウステンボス」でそれぞれについて下りは1号、上りは2号から付番していたのを、博多駅における発着順で「リレーかもめ」・「みどり」・「ハウステンボス」で通しでの付番に変更。これにより、下り「みどり」・「ハウステンボス」の始発列車は7号となる。 使用車両を783系11往復・885系5往復とし、本列車における787系の運用を終了。なお、885系で運転される列車は時刻表において使用車両を「白いみどり」として案内される。
経由地である九重連山(くじゅうれんざん)にちなむ。急行。 「九十九島」(くじゅうくしま)...長崎県佐世保市・平戸市にまたがる多島海の九十九島から。2013年より名称設定がされた「九十九島みどり」もこれにちなむ。急行、特急。 「出島」(でじま)...江戸時代のオランダ商館所在地であった長崎市にある地名である出島から。急行。 「ながさき」...目的地である長崎県・長崎市および運行路線である長崎本線にちなむ。準急、急行。 「西九州」(にしきゅうしゅう)...目的地である長崎県・佐賀県を指す広域地域名から。急行。 「ハウステンボス」...長崎県佐世保市にあるハウステンボスにちなむ。特急。 「ふたば」...広島市にある「二葉山」(ふたばさん)にちなむとされる。準急。 「べっぷ」...目的地である別府市にちなむ。急行。 「弓張」(ゆみはり)...長崎県佐世保市にある「弓張岳」から。急行。