ハートフォード・ユニオン駅
コネチカット州は、ニューヘイブン・ハートフォード・スプリングフィールド鉄道線の改善に投資するために州債で最大4億3,500万ドルの使用を承認した。プロジェクトの環境影響の評価は2012年5月に発表され、通勤輸送は2018年初頭に開始される予定である。
豊かな水量とで流れの速い川があるため、ニューイングランドは1790年代に工業化する最初の地域だった。 製品をすばやく移動させ、出荷を容易にする必要性は、鉄道の建設につながった。 それらの1つはハートフォード・アンド・ニューヘイブン鉄道(英語版)(H&NH)で、1833年に設立され、1839年までに全面的に開通した。開業にあたりハートフォード・アンド・ニューヘイブン鉄道は現在のプララスサークルの近くにシンプルな2階建ての駅舎を建設した。 1850年に現在の駅の位置に、60,000ドルをかけ、より大きな駅舎に建て替えられた。そして、1889年にハートフォード・ユニオン駅が開業した。旧駅も混雑し、鉄道と道路も通行量が増えてきたので地元の建築家ジョージ・ケラーは、軌道をダウンタウンの大通りを越える高架にして、旅客鉄道施設を建設する計画を思いついた。ハートフォード・ユニオン駅は、南北伸びる2階建の翼と3階建の中央部から構成されていた。 駅は1914年の火災で深刻な被害を受けた後、建築家フレデリック・メラーの手により完全に改修された。