クリヴァク型フリゲート
改クリヴァク-I型(Modified Krivak-I class)は、 11353型と 11352型に対して用いられた NATO コードネーム。 11352型だけを念頭に改クリヴァク-I型と呼んだり、改クリヴァク型(Modified Krivak class)、あるいはクリヴァク-IV型(Krivak-IV class)と呼ばれることもある。
1135型警備艦「ジャールキイ」は、11353号計画に基づき、ソナーを新しい統合システム(従って固定式と下垂式がセットになっている)であるMGK-365 「ズヴェズダー-M1」への換装を主眼とする改修を受け、「ズヴェズダー」の試験が行われた。この新型ソナーは、ソ連海軍の次世代型航洋警備艦である 11540型警備艦に採用されている。11353型への改修は1982年から1984年にかけてA・A・ジュダーノフ記念造船工場において施工された。排水量は、基準排水量で3,180tとなり、満載排水量では3,590tとなった。
その後、ソ連時代末期から1990年代初頭にかけて、1135型警備艦「レニングラーツキイ・コムソモーレツ」(のち「リョーフキイ」)と「プィールキイ」が 11352型による改修を受けた。
1等艦においては、1134型をもとに対潜ミサイルを搭載するなど所要の改正を施した1134A型(クレスタ-II型)および1134B型(カーラ型)の配備に移行した。これらは、同世代のアメリカ海軍のミサイル巡洋艦と比べても十分に強力な対潜艦であったものの、ソ連の造船産業はこのような大型で複雑な艦を大量生産する能力を持っていなかったため、ソ連海軍は、2等艦においても対潜艦を整備する必要があった。しかし61型対潜・防空警備艦は防空艦として優秀であったこともあって建造が続行され、対潜艦は並行して開発されることになった。
1964年に戦術・技術規則が承認され、ゼレノドーリスク企画設計局から引き継いだ北企画設計局(ロシア語版)が開発を担当することとなった。設計は1966年に完了し、この年に新設された大型対潜艦に分類された。2等艦であったので、一般に 2等大型対潜艦(большой протиболодочный корабль 2 ранга)と呼ばれた。
二度目の大事件は、国際問題になった。1988年、重要軍事施設が多数存在するため、軍艦を進入させないようソ連が要請していた黒海沿岸 12海里の海域に、アメリカ合衆国はあえて第6艦隊所属のタイコンデロガ級ミサイル巡洋艦「ヨークタウン」とスプルーアンス級駆逐艦「カロン (駆逐艦)(英語版)」を侵入させ、沿岸施設や艦船に対する電波偵察を実施した。これに対し、黒海艦隊は国境警備艦「イズマイール」と捜索救難艦「ヤマール」に両アメリカ海軍艦を監視させると共に、警備艦「ベズザヴェートヌイ」ならびに「SKR-6(ロシア語版)」に対し、警告を無視してソ連領海へ侵入しようとしているアメリカ海軍艦へのスクランブルを命じた。
これを受け出動した2隻の警備艦は、2月12日、ヤルタとフォロース(英語版)のあいだの海域においてアメリカ海軍艦を捕捉した。午前9時45分、「ベズザヴェートヌイ」は「ヨークタウン」に対し、領海侵犯することになる現在の進路を変更するよう要請する最初の信号を発信したが、「ヨークタウン」は返答しなかった。「ベズザヴェートヌイ」は艦隊参謀長の指示に従い、ソ連の法律に基づき侵入が禁止されている海域への侵入進路を取っていることを知らせ、進路を変更するよう要請する無線を「ヨークタウン」へ再度送った。