C-141 (航空機)
初期生産型。
機体構成は軍用輸送機としては一般的なものであり、細長い与圧式の胴体に主翼を高翼で配置し、4基のプラット・アンド・ホイットニー社製TF33ターボファンエンジンをパイロンを介して主翼に取り付けていた。主翼の後退角は25度、尾翼はT字型尾翼で、後部胴体には車輛の自走搭載も可能にするランプ付きのクラムシェル型貨物扉を備えていた。
C-141Aは兵員138名または担架80床を輸送できた。463Lパレットについては10枚搭載できる。ミニットマン大陸間弾道ミサイルの輸送もできることも高評価に結びついた。1969年にC-141Aは284機が生産されて終了し、C-5 ギャラクシー戦略輸送機の導入が開始されたが、C-141AはC-130とC-5の間を埋める能力を持つ輸送機として、アメリカ空軍の空輸戦力の一翼を担い続けた。ただし、貨物室容積の不足という欠点があった。容積は慎重に計算されたものであったが、実際の運用では最大ペイロードに達していないのに貨物室が満杯になってしまい、それ以上の積載が不可能になる事態が度々生じた。
その欠点の改善と、C-141Aにさらなる能力が求められるようになったことから、C-141Aに大規模な改修を加えることが決定された。
民間機型。1機製造。後にNASAのカイパー空中天文台となった。