富士急行
概説
日野自動車と資本関係があるため、日野車の導入が多い。ただし、貸切・高速車については三菱ふそう車の導入も多かった(三菱ふそうの路線車は少ない)。CNGバス導入前後からは、日産ディーゼル(現・UDトラックス)車も勢力を拡大していた。いすゞ車はどちらかといえば少数派である。ただし、岳南鉄道バスでは日産ディーゼル車も多かったが、これは営業エリア内に日産系列の事業所(ジヤトコ)があったことも関連があるとされている。いすゞ自動車の路線車は当時沼津(営)にだけしか配置がなかったが1977年に投入されたいすゞBU04は日野車体製だった(それ以前は川崎重工製)。いすゞ高速車は少数ながら導入例がある。輸入車はヒュンダイ・ユニバースがある。また、2014年3月まではボルボ・アステローペ(組立ては日本)の屋根を取り払い、ビニール製のスライド式帆を装着したオープントップバス「KABA BUS」が河口湖駅周辺の遊覧バスとして在籍していた。
現在の乗降は後乗り前降りだが、以前日野RE100が前後ドア車と前中ドア(引き戸)車の2種類配置された時は後乗り前降りと前乗り前降りと異なる乗降が行われた。このために一部の営業所では乗り入れ限定運用があった。
車両は一部をのぞいて富士急グループのエフ・ジェイが所有者となっており、運行会社はリース扱いで使用している。大半の車両が、希望ナンバーにより車番と登録番号を合わせている。
過去には、高速・路線兼用車「ワンロマ」を導入していた。詳細は「中央高速バス#高速・路線兼用車「ワンロマ」」を参照。
自社グループ内に放送機器メーカー(レゾナント・システムズ)を有する関係で、日本では比較的早い時期に路線バスでの音声合成放送装置を導入開始している。
創業以来の社内ルールとして、同社の管理する土地の中で、「胸の高さで直径10センチ以上の木」を伐採する際は、必ず社長決裁となる。土地の開拓にあたっては出来るだけ植え替え、どうしてもそれが不可能な場合は刈った本数と同数を植え替えることになっている(なお、植える際は部長決裁)。また、別荘地で分譲地を購入したオーナーにも、建築時に刈った本数と同数を植えるよう依頼しているため、他社の分譲地より費用が嵩むことになるという。駐車場などの造成の際も、大樹を守るために費用が嵩んだとしても迂回するなど、自然保護を優先している。 これらの取り組みは、同社の運営する富士ゴルフコースは90年前まで溶岩野原で木が全く生えていなかった所に膨大な土と数千本の木を入れ、富士急ハイランドに関してはダンプカー数千台分の土とアカマツやつつじなどの植物を2万本以上植樹したことで現在のような緑豊かな土地を造成できた、という苦労からくるものであるという。
同社の主力事業である観光バスの環境負荷を軽減するため、1974年から低公害化バスの開発をメーカーに依頼していたが、富士山麓の観光は長距離・急勾配がつきものであり技術的に実現できなかった。1995年にCNGバスがそれらの条件を克服すると、従来のバスよりコスト高であったもののいち早く導入し、「エバーグリーンシャトル」と命名。国立公園内唯一の導入事例となった(当時)。
富士急トラベル株式会社 - 旅行代理店。バスツアー企画催行 株式会社レゾナント・システムズ - バス機器メーカー
フジエクスプレスが受託していた渋谷区コミュニティバス「ハチ公バス」※2021年10月以降東急トランセに路線移管
フジエクスプレスが受託する港区コミュニティバスちぃばすの電気バス
フジエクスプレス「横浜タウンバス」専用車両
タクシー・自動車整備
富士急グループのタクシー会社が、山梨県の富士急行沿線周辺および静岡県東部でタクシー・ハイヤー事業を展開している。
富士急山梨ハイヤー株式会社 - 山梨県東部、富士北麓エリアでタクシー事業を行う
富士急静岡タクシー株式会社 - 沼津市、三島市、御殿場市、駿東郡でタクシー事業を行う
石川タクシー富士株式会社 - 富士市でタクシー事業を行う
甲州タクシー株式会社 - 甲州市(塩山・勝沼)、山梨市でタクシー事業を行う
富士急オートサービス株式会社 - 自動車整備事業を行う
船舶・遊覧船
株式会社富士急マリンリゾート - 初島航路(熱海港 - 初島)の運航、「熱海熱海シーサイド・スパ&リゾート」の運営を行う
富士五湖汽船株式会社 - 河口湖・本栖湖で遊覧船を運航する
富士汽船株式会社 - 山中湖で遊覧船を運航する
箱根遊船株式会社 - 芦ノ湖で遊覧船を運行している。
初島航路に就航しているイルドバカンス3世号(富士急マリンリゾート)
富士汽船が運行する山中湖遊覧船
武田水軍をモチーフにした河口湖遊覧船「天晴」(富士五湖汽船)