巡航戦車 Mk.I
車体は地雷の爆発に対して耐性の高い船底型の底面を持ち、傾斜した平面からなる箱型の砲塔は、試作に終わったA7E3中戦車の設計を受け継いでおり、同じくヴィッカース社が手がけていた爆撃機用動力銃座の技術を応用し、世界初の動力旋回装置を備えていた。ただしこの旋回装置は油圧式で、後のイギリス戦車はより安全性の高い電動式に改められた。
サスペンションはヴィッカース「スローモーション」タイプと呼ばれるもので、開発者のサー・ジョン・カーデンがこれ以前に手掛けた、ヴィッカース軽戦車系列、キャリア系列に用いられていたものの強化型であった。軽戦車系列では2輪1組であったボギーは3輪1組となり、24インチ(610 mm)の大型転輪1つと、より小径の19.5インチ(459 mm)の転輪2つが組になるという独特のスタイルで、このボギーが片側2組ずつ装着された。この形式は、後の発展形バレンタイン歩兵戦車でも用いられた。
一方で、いくつかの技術的問題も指摘された。ブレーキドラムの欠陥、サスペンションのピッチング、履帯の脱落しやすさなどである。これらは生産開始までにある程度改善されたが、いくつかは解決されずに残った。また、主砲塔に加え、車体前部の操縦席左右には、サー・ジョン・カーデンのたっての主張により、ヴィッカース.
イギリス軽戦車Cruiser Mk. Iとして登場。