共同汽船
あわ丸 (徳島フェリー)
1965年竣工、波止浜造船建造、1,051.22総トン、全長68.07m、幅14.8m、深さ4.4m、主機ディーゼル2基、機関出力3,000ps、旅客定員595名、トラック26台。
とくしま丸 (徳島フェリー)
1969年竣工、三菱重工業下関造船所建造、1,257.1総トン、全長69.51m、幅14.8m、深さ4.5m、主機ディーゼル2基、機関出力3,720ps、旅客定員618名、乗用車9台トラック22台、共正汽船と共同運航。
うらら丸 (3代・徳島阪神フェリー及び小松島フェリー)
1971年竣工、福岡造船建造、2,924総トン、全長101.6m、幅19.2m、深さ6.2m、主機ディーゼル4基2軸、機関出力8,000ps、旅客定員650名、乗用車30台トラック50台。
徳島阪神フェリーに就航、あきつ丸の転配で予備船となるが、1988年、びざん丸の売船に伴い小松島フェリーに転配。
びざん丸 (小松島フェリー)
1983年竣工、高知重工建造、4,097.00総トン、全長123.07m、幅20.00m、深さ11.40m、主機ディーゼル2基、機関出力7,600ps、航海速力16.0ノット、旅客定員700名、大型トラック83台、小型トラック10台、乗用車26台。
航路廃止時は、双胴型高速船7隻とカーフェリー1隻を運航していた。