九二式戦闘機
しかし1931年(昭和6年)の満州事変勃発にともない、戦闘機を短期間に大量に配備する必要が出てきたため、陸軍では本機の第2次審査を急ぎエンジンの信頼性の向上や機体各部の強化等の改良を行った後、1932年(昭和7年)10月には九二式戦闘機として制式採用された。これには液冷・水冷エンジンメーカーとしての川崎の育成を図るという目的もあった。
エンジンはドイツのBMWが開発したBMW VIを川崎で改良した国産の「ベ式五〇〇馬力発動機」を搭載した。
量産は既に同年の1月から開始されており、制式採用後本格的な量産体制にはいった。このため、部隊配備が始まった頃には戦闘が終了しており、実際に戦場には出ることはなかった。
速度性能と上昇力に優れた日本陸軍最初の防空戦闘機とも言える機体だったが、搭載していた国産BMWエンジンの信頼性が低く、整備も難しく稼働率は低かったと言われている。第一線を退いた後は、練習戦闘機として利用された。
九二式戦闘機には搭載エンジンの異なる一型と二型があり、総生産機数は一型が約180機、二型が約200機の計385機であった。本機の開発と運用時の問題点は、後の九五式戦闘機の開発に役立つことになった。