ホンダ・CT110
搭載されるJD01E型空冷4ストロークSOHC単気筒エンジンは、内径x行程:52.0x49.0(mm)・排気量105cc・圧縮比8.5から最高出力7.6ps/7,500rpm・最大トルク0.85kg-m/6,000rpmをマークする。
同エンジンは、CT90ならびに郵政向けMD90用をベースにしており、クランクケースはMD90と共通である。
補機類は仕向地によって異なる部分があるが(後述)、バルブタイミングは全地域共通である。
マニュアルトランスミッションはシーソーペダルによるボトムニュートラルのリターン式4速であるが、こちらも仕向地によって仕様が異なる。また副変速機はエンジン左側下部のレバーでHiモード(通常モード)とLoモードに切替が停車時に可能である。ただし日本国内ならびにオセアニア向け郵政仕様には搭載されない。
サスペンションは、前輪がアウタースプリング式テレスコピックフォーク、後輪がスイングアームである。
ブレーキは前後ともワイヤー式ドラムブレーキである。フロントブレーキレバー根本にはブレーキ作動状態でレバーを固定できるパーキングブレーキ機構を日本国内仕様を除き標準装備する。 ボディカラーは、1981年モデルまでが「タヒチアンレッド」、それ以降が「モンツァレッド」とされた。その他にも仕向地や納入先職種による専用色が存在する。