朝倉軌道
路線距離(営業キロ):32.2km
軌間:914mm
複線区間:なし(全線単線)
電化区間:なし(全線非電化)
1906年(明治39年)6月 具島又二郎ほか23名が「朝倉軌道敷設特許願」提出。
1907年(明治40年)3月28日 二日市-甘木間特許取得。
1908年(明治41年)12月14日 二日市-甘木間15.5kmが開業。
1909年(明治42年)2月 貨物輸送を開始。
1909年(明治42年)4月18日 開業式が行なわれる。
1909年(明治42年)12月 恵蘇宿までの延長を決議。
1910年(明治43年)4月8日 甘木-恵蘇宿間特許取得。
1911年(明治44年)10月23日 甘木-中町間6.5kmが開業。
1911年(明治44年)12月19日 中町-菱野間3.0kmが開業。
1912年(明治45年)1月15日 菱野-恵蘇宿間2.0kmが開業。
1913年(大正2年)12月 二日市-犬飼間を出願。
1916年(大正5年)4月14日 恵蘇宿-杷木間特許取得。
1917年(大正6年)11月10日 山田-小塚間特許取得。
1922年(大正11年)7月15日 恵蘇宿-杷木間5.2kmが開業。
1924年(大正13年) 自動車部設立。森田自動車部を買収。
1926年(大正15年) 山田-小塚間の起業廃止。
1928年(昭和3年)9月12日 福岡県知事へ旧中央軌道の肩代わり運行を報告。