トヨタ・コロナ
英語の「太陽冠」から。 「真赤に燃える太陽、そのまわりの淡い真珠色の光。太陽の冠」という意味。 明るく親しみの持てるファミリー・カーを目指し名づけた。
1988年8月 - セダンに四輪駆動 (1.6L 4A-FE型)が追加される。既存車はATシフトロックを追加。
1989年11月 - マイナーチェンジ。外観は、フロントグリルのデザインが変更されルーバーが横型から縦型になり押し出し感が強調される(バンのフロントは変更なし)。また、リアガーニッシュとテールランプが横一列タイプになり、リアナンバープレートがバンパー下部に移動された。エンジンは1.8Lと1.5LがEFI化され4S-FE型、5A-FE型にパワーアップされ、2.0LのGTは無鉛プレミアムガソリン化で165馬力にパワーアップした。グレードはMXに代わり特別仕様車であったセレクトサルーンがカタログモデルとなった。
1990年5月 - トヨペット店累計販売1000万台達成記念車として「コロナスーパールーミー」 (Corona Super Roomy) が追加された。4ドアセダンの全長を210mm延長したストレッチリムジンで、500台が限定販売された。
1992年1月 - 生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
1992年2月 - セダン並びにSFがフルモデルチェンジによって販売終了。バンは同年11月のカルディナ登場まで生産され、T170系が最後のコロナバンとなった。販売終了前月までの新車登録台数の累計は49万2918台。
SF(欧州仕様)
SF(欧州仕様)リア
4ドアセダンスーパールーミー ストレッチリムジン(500台限定)