津競艇場
周年記念 (GI) としてつつじ賞王座決定戦が行われていたが、2019年(令和元年)5月に行われる67周年記念でつつじ賞の名称は最後になった。公式サイトでは「つつじ賞ラストラン 周年記念はネクストステージへ」「令和最初のG1は最後のつつじ賞」と銘打たれた。2019年8月、新名称は『G1ツッキー王座決定戦』に決定したと発表。
企業杯 (GIII) として三重交通の観光バスの名称に由来するマキシーカップが行なわれている。
正月には伊勢新聞社新春レース、ゴールデンウィークにはスポーツニッポンパール賞競走、お盆には中京スポーツ・三重テレビ納涼しぶき杯争奪戦競走が行なわれている。
モーターボート記念や全日本選手権を制し、競艇の神様と称された倉田栄一を称え、その名が付いたレースも行なわれている。
競走水面はプール で、水質は海水、または海水に近い半淡水。
1マークホーム側の幅が54mと全国で2番目に広く、発走ピットはホーム岸側から出て行くスタイル(現在は悪天候時を除いては2マーク奥からの通常のピットに変更)。
南北に縦長で、南風の通り道となる伊勢湾に面するため、夏場はその季節風に晒されて、特に冬場は鈴鹿山脈からの吹き降ろし(一部ではあるが地元の人から鈴鹿颪と言われる)をまともに受ける。風速は5mほど であるが、冬場には10m近くになることもある等、東海地方の中では最も難水面の競艇場と言われている。イン優勢の流れは他の競艇場同様変わらないが、強風が吹くと水面コンディションは急激に悪化してインの勝率が下がってセンターやアウトコースからの差しや捲りが多くなる等、コース不問の多彩な決まり手が発生しやすい競艇場と言える。
2009年9月10日初日の開催より大型吸気サイレンサー付き減音型のモーターが採用され、2015年9月からは出力低減モーターが導入された。
2021年2月12日より新競技棟・新選手管理棟の建設工事に着工。1ヶ月から半年に及ぶ長期休場期間を数回設ける形で工事を行い、令和7年度完成予定。
レース休催期間(予定) 2021年(令和3年)2月12日~3月16日、6月21日~9月10日 2022年(令和4年)12月~2023年(令和5年)4月 2023年(令和5年)8月21日~12月15日 2024年(令和6年)6月、12月
また、2023年(令和5年)8月21日から令和6年秋頃(予定)まで指定席改修工事も行なわれる。
観客席
水面
発走ピット
電光掲示板