大鳳 (空母)
舷側の開口部、換気扇とも全開にしたが、艦内には気化したガソリンが充満し、目を開けるのも辛い状態となった。さらに攻撃隊が帰艦してきたため、後部エレベータもまた上げ下げで換気の役割は十分に果たせなかった。戦闘継続を放棄して前部、後部のエレベータとも換気のために開放すれば、気化燃料を、あるいは万一引火したとしても爆風を、開口部から逃がすことができたかもしれなかった。
格納庫の天井は全面10ミリの鋼板、その上が95ミリの装甲で覆われていたため、他の空母なら上に抜けるはずの爆圧までが下部に強く向かった。ゆえに機関部などより大きい被害を受けることとなった。
大鳳はエレベーターもまた格納庫上を覆っているという理由からエレベーターにも装甲が施され、その重量は100tにもなったが、これは一度故障すると(停止した原因は昇降用ワイヤーの滑車からの脱落)艦内作業ではとても修理しかねるものであった。
艦内の工作兵がエレベーター開口部を塞ぐことに総動員されたため、揮発油タンクの修理があとまわしにされた。
ガソリンの臭気を抜くため総てのベンチレーター(換気扇)を全開にしたが、かえって揮発性ガスが閉鎖された艦内に充満、爆発が艦全体に及び致命的損傷を受けた。
竣工してわずか3カ月であり、また従来にない新機軸を盛り込んだ艦であったので乗組員が不慣れであった。
大型空母3隻(大鳳、翔鶴、瑞鶴)を擁しながら護衛する駆逐艦は7隻(磯風、浦風、秋月、若月、初月、霜月、朝雲)、巡洋艦も3隻(羽黒、妙高、矢矧)のみで、対潜警戒に難があった。
なお、装甲空母は1940年(昭和15年)にイギリス海軍が先んじてイラストリアス級航空母艦を竣工させている。
軍艦大鳳は1941年(昭和16年)7月10日、川崎重工業神戸造船所にて起工。仮称艦名「第130号艦」。川崎造船所、第六七〇番船。同社が建造した空母としては、加賀型戦艦1番艦改造空母加賀(船体部分のみ)、翔鶴型航空母艦2番艦瑞鶴に続く3隻目となった。1943年(昭和18年)秋頃に進水予定であったが、起工から半年後に太平洋戦争が起こり工期繰上げが要求される。
1943年(昭和18年)3月5日、第130号艦は正式に大鳳と命名された。同日附で夕雲型駆逐艦11番艦藤波や秋月型駆逐艦7番艦霜月等も命名される。 命名と共に、3隻(大鳳、藤波、霜月)等は艦艇類別等級表に登録された。 同年4月7日、昭和天皇の名代として高松宮宣仁親王(皇族軍人、天皇弟宮、海軍大佐)臨席のもと午前8時30分に大鳳は進水した。 8月15日、隼鷹型航空母艦2番艦飛鷹艦長を務めていた澄川道男大佐は大鳳艤装員長に任命される。12月23日附で、艤装員長は菊池朝三大佐(前職瑞鶴艦長)に交代した。