ジェットスター・ジャパン
エアバスA320-232(180席) : 19機 日本の航空会社の同型機で唯一、エンジンにIAE V2527-A5モデルを採用している。 関空の第2ハブ化により、最大3機までの夜間整備・駐機が可能になった。 2013年には機材の導入ペースを落としたため、当初JA19JJとして納入される予定だった機体(製造番号5877)およびJA20JJとして導入される予定だった機体(製造番号5885)は一時キャンセルされ、エアバスの工場にて保管された後、ブエリング航空へそれぞれEC-LZM、EZ-LZEとして引き渡された。その後、ジェットスター・ジャパンには別の機体がJA19JJ、JA20JJとして納入されている。 2020年以降、COVID-19流行により一部保管機体が豪州ジェットスターへグループ内転籍している(JA06、11、12、17、18、23JJ)。
エアバスA321-251NX(238席) : 2機受領、1機製造中 2019年1月に発表されたA321neo(LR)3機導入は2020年6月にCOVID-19流行による需要減退のため受領延期し、2022年6月受領、同年7月から就航。 エンジンはA320のエンジンメーカーインターナショナル・エアロ・エンジンズがA321neoではエンジン提供されていないため異なるメーカーCFMインターナショナルの「LEAP-1A32」を採用。