尾浦
近代に入り明治政府は東北地方に開港場の設置を図り、その計画の1つが野蒜港でもう1つが女川港だった。野蒜港に関して、1878年(明治11年)7月に野蒜築港の起工まではしたが、波浪による土砂の埋没が酷かったため、1884年(明治17年)に放棄され成功するに至らなかった。それに対して女川港であるが、記録は残っていないものの藩政時代から女川港の築港並びに女川地峡の開墾に関する唱道があったとの伝承があった。1878年(明治11年)には工事費用40万円を投じて女川港を修築する計画の会見が行われた。尚、この内容を詳かにする文書は確認されていない。その8年後の1885年(明治18年)5月、英国東洋艦隊司令官長ハミルトン中将が艦隊を率いて女川湾に仮停泊。尾浦や出島などの湾内の様子を視察し軍艦の停泊地として良好な湾港であることを声明。ちょうど野蒜築港が失敗した後のことで、さらに海軍内でも女川湾を有望と唱えるようになったため政府は同湾の実測を命じ築港の計画を進めた。翌年の1886年(明治19年)1月には山縣内務大臣より女川湾築港着手の件が閣議に提出されたが財務の問題により実現には至らなかった。
1919年(大正8年)4月に交付された道路法に基づき実地調査が行われ、翌年3月に女川村長の名で村道路線が定められた。そのうちの1つに女川村石浜から桐ヶ崎・竹浦・尾浦を経て御前に至る村道が挙げられている。