ニューヨーク都市圏
性比(女性100人あたり男性の人口) 総人口: 48.3
世帯と家族(対世帯数)
18歳未満の子供がいる: 30.2%(2,449,343人)
結婚・同居している夫婦: 46.1%(3,736,165人)
未婚・離婚・死別男性が世帯主: 4.9%(400,534人)
未婚・離婚・死別女性が世帯主: 15.0%(1,212,436人)
非家族世帯: 34%(2,754,596人)
単身世帯: 2.3%
平均構成人数 世帯: 2.65人
住民の26.7%にあたる5,911,993人は、アメリカ国外出生者である。このうち17.4%(1,028,506人)はヨーロッパ生まれ、27.0%(1,595,523人)はアジア生まれ、3.8%(224,109人)はアフリカ生まれ、0.2%(11,957人)はオセアニア生まれ、50.6%(2,992,639人)はラテンアメリカ生まれである。
ベイヨン橋(NY 440とNJ 440の一部)は、より高さのあるコンテナ船がニューヨーク及びニュージャージー北部の港へアクセスするため、橋の下を通過することを想定し、高さを64フィートから215フィートに上げる、10億ドルのプロジェクトが計画されている。
ブロンクス=ホワイトストーン橋(I-678の一部)
ブルックリン=バッテリー・トンネル(I-478の一部)
ブルックリン橋はニューヨーク市にあり、アメリカ合衆国国立公園局によって、1964年1月29日にアメリカ合衆国国定歴史建造物に指定された。
ドリスコル橋(ガーデン・ステート・パークウェイの一部)は、15車線と6つの路肩を有する、世界で最も車線数が多い橋であり、最も交通量が多い橋の1つでもある。
エド・コッチ・クイーンズボロ橋(NY 25の一部)
ジョージ・ワシントン橋(I-95とUS 1-9/46の一部)は、世界で最も交通量の多い橋であり、14車線を有する車線の多い橋の1つでもある。
ロウアー・ハドソン・バレーは、ニューヨーク州内のニューヨーク市北側、ハドソン川沿いに広がる地域である。ほとんどがニューヨークの郊外にあり、ニューヨーク市内や郊外の高い住宅費を免れるため、都市圏で最も急激に成長を遂げている地域でもある。過去には、たくさんの工場がハドソン・バレーに存在したが、現在ではその多くが閉鎖されている。現在、アメリカ合衆国環境保護庁 (EPA) により、汚染されたハドソン川の水質改善計画が進められている。
ウィスコンシン氷期の間、この地域は、深さ1,000メートル以上の氷河の端にあった。氷河は、固い岩を残して遠くへ大量の土砂を運んだ。また氷河は、ロングアイランドとスタテンアイランドが2つに分かれる原因ともなった。
この地域には、レナペ族のようなアメリカ先住民が居住していた。この種族は、地域の豊かな水路を、漁や通商など多くの目的に使用していた。その後、ヘンリー・ハドソンがここを訪れ、1626年に彼を含むオランダ入植者によってニューアムステルダムと改名され、ロウアー・マンハッタンに居留区を建設した。1664年、イングランドに支配権がうつり、チャールズ2世が兄弟であるヨーク公にこの領地を与えて、「ニューヨーク」に再び改名される。
毛皮交易が北へ拡大し、ニューヨークはその貿易ハブとなる。貿易では、アフリカ人、ユダヤ人、ポルトガル人などの民族が通商をしていた。マンハッタン島は、ニューヨーク湾(ハドソン川の延長で、より標高が低いため浸水している)、ハドソン川及びイースト川(事実上海峡)によって驚くべき自然港湾を形成しており、それらの全ては島の南端で合流している。ニューヨーク市の開発は、ここから広がっている。アメリカ独立戦争時、ニューヨークは戦争のための重要な地域であった。ロングアイランドの戦い、ニューヨークの戦いのような多くの戦いがここで行われている。しかしながら、ニューヨーク市は1783年に戦争が終結するまで、英国人の手に残っていた。ニューヨークは1785年から1790年まで、アメリカの首都として機能している。その後はフィラデルフィアに移った。1790年以来、ニューヨーク市は国内最大の都市である。