ローバー・200
トライアンフ・アクレイムの後継として、ブリティッシュ・レイランド(BL)と本田技研工業(ホンダ)の協業による第2弾として登場した。ボディタイプは4ドアセダンのみで、自社製のオースチン・マエストロおよびモンテゴよりも上級の市場に向けて企画された。1.3 Lモデルは213、1.6 Lモデルは216を名乗る。
基本設計は2代目ホンダ・バラードと共通であり、エンジンはホンダ・シビック派生のEV型 1.3 L 12バルブエンジンと、BL自社製のSシリーズ(S-Series)1.6 Lエンジンの2種類が用意された。トランスミッションはいずれもホンダ製で、5速マニュアルトランスミッション(MT)と3速オートマチックトランスミッション(AT)から選択できた。216のみ、ZF製の4速ATがオプションで設定された。
200とバラードはともにロングブリッジ工場で生産されたが、バラードのみ完成後に品質管理のため、ホンダの新しいスウィンドン工場(Swindon plant)へ移送されていた。
グレード(1989年7月時点):
× = 設定なし ◯ = 設定あり △ = オプション
ローバー200(Rover 200)、後にローバー・25(Rover 25)は、オースチン・ローバー・グループ、後にローバー・グループとMGローバーが製造し、ローバー・ブランドで販売していたコンパクトカーである。