上田丸子電鉄モハ2320形電車
銚子電気鉄道に譲渡されたモハ2321は、同社デハ500形501として1972年(昭和47年)8月21日付認可によって導入された。導入に際しては西武所沢車両工場において貫通路側の運転台を復活整備し両運転台構造化されたが、改造費用低減の観点から妻面の貫通扉はそのまま存置された。デハ501は同年7月21日に西武所沢車両工場より銚子電気鉄道側に引き渡されたが、翌日7月22日に日本国有鉄道(国鉄)佐倉機関区銚子支区に設置された転車台を利用し方向転換が実施され、入線初日は銚子側妻面が貫通構造であったが、方向転換により貫通構造の妻面が外川向きとなるよう改められた。塗色はこれまでの銚子電鉄標準色となっていた京成青電色とは異なりアイボリーに窓回りと雨樋が朱色という塗色であったが他車に波及することなく、その後デハ201に塗られた西武赤電色に類似したベージュとローズピンクが1990年までの銚子電鉄の新たな標準色となった。