香椎バイパス
2005年度(福岡国道事務所 交通量情報より)平日24時間交通量(台)
粕屋郡新宮町大字三代:70,372
福岡市東区下原1丁目:75,919
福岡市東区香椎駅前2丁目:68,481
1960年(昭和35年):調査着手
1963年(昭和38年):事業化決定
1965年(昭和40年):用地買収開始
1970年(昭和45年)12月:起点(福岡県道筑紫野古賀線) - 古賀IC (L=1.02km) 供用(暫定2車線)
1970年(昭和45年):下原 - 終点(国道3号)(L=0.73km) 供用(4車線)
1972年(昭和47年)12月:都市計画決定 (W=27.5m)
1972年(昭和47年):拡幅工事着手。
1975年(昭和50年)3月1日:九州道古賀IC供用。
1975年(昭和50年):古賀IC - 青柳川 (L=1.18km) 供用(4車線)。新宮町 - 新宮町・福岡市 (L=3.3km) 供用(4車線)
1978年(昭和53年):青柳川 - 新宮町 (L=2.24km) 供用(4車線)。新宮町・福岡市 - 唐原川 (L=0.4km) 供用(4車線)
1979年(昭和54年):新宮町 - 新宮町供用 (L=0.98km)(4車線)し、全線供用。唐原川 - 博多バイパス (L=0.41km) 拡幅(4車線)
1982年(昭和57年):古賀市 - 古賀IC (L=0.82km) 拡幅(4車線)
1983年(昭和58年)3月:起点 - 古賀市 (L=0.2km) 拡幅(4車線)
1993年(平成5年)4月:福岡高速1号線香椎東ランプ供用。
1999年(平成11年):新宮町上府 - 福岡高速1号線香椎東ランプ拡幅(6車線)。
2001年(平成13年):古賀市久保 - 新宮町上府拡幅(6車線)。
2004年(平成16年)3月28日:古賀市舞の里 - 同市久保6車線化 (1.6km) 供用し、全線6車線化、流交差点立体化。