動く歩道
北京地下鉄東単駅
北京地下鉄崇文門駅
天津駅
規格としては、横幅は800mm、1,200mm、傾斜角度0〜3度のものが標準的である。エスカレーターと同様、省エネルギーに配慮して、常時稼働ではなく赤外線センサーによって人の接近を検知して、稼働するものも製造されている。
JR西日本大阪駅の大阪環状線ホームと連絡橋口コンコースを結ぶエスカレーター(上下)
大丸梅田店の地下1階と地下2階を結ぶエスカレーター(上下)
大丸梅田店の15階と16階を結ぶエスカレーター(上下)
クリスタ長堀の北11出口を結ぶエスカレーター(上下)
天王寺ミオプラザ館の3階と4階を結ぶエスカレーター(上下)
ミント神戸のOSシネマズミント神戸のエスカレーター(上下)
神戸ハーバーランドumie「CENTER STREET」のumie MOSAICへの連絡橋方面を結ぶエスカレーター(上下)
ニューレオマワールドのオリエンタルトリップの日本一のエスカレーター(上下)
福岡市地下鉄空港線福岡空港駅地下コンコース
JR九州博多駅構内の1階筑紫口コンコースと福岡市地下鉄博多駅筑紫改札口を結ぶエスカレーター(上下)
この他、JR東日本西川口駅、仙台駅1番ホーム 金沢駅東口地下広場のエスカレーターにも数メートルであるが存在する。
傾斜を持たない動く歩道とエスカレーターとを連続連結し、動く歩道がそのままエスカレーターに、又はエスカレーターがそのまま動く歩道になるものもある。
設置場所の一例は以下の通り。
新千歳空港
上野駅のJR東日本中央改札外グランドコンコースと東京メトロ銀座線方面地下通路を結ぶエスカレーター(上下)
JR東日本秋葉原駅の山手線・京浜東北線ホームと地平通路を結ぶエスカレーター(上下、上野寄り)
都営大江戸線飯田橋駅と他路線を結ぶエスカレーター
JR東海三島駅構内の地下南北連絡通路内
JR東日本・えちごトキめき鉄道直江津駅北口の1階と2階コンコース・自由通路を結ぶエスカレーター(上下)
京阪電気鉄道出町柳駅の下りエスカレーター
東海道・山陽新幹線新大阪駅のコンコースと21番・22番ホームまたは23番・24番ホームとを結ぶエスカレーター(上下、いずれも中央口寄り)