オランダ鉄道
またヨーロッパ最大級の貿易港であるロッテルダム港を擁することから貨物輸送も重視されており、2007年には貨物専用線であるベテゥベルートも開業している。
電化方式は直流1500Vで、電化率は7割を超えている。複線化率は約6割である。複線区間は右側通行である。
オランダ鉄道による鉄道網整備の主なものとして、以下の事業がある。
ベテゥベルート(Betuwe Route) - ドイツのルール地方近くのオランダ国境から、ロッテルダムを経て、ヨーロッパ最大の貿易港ユーロポートまでを結ぶ、貨物列車専用の新線である。2007年6月にオランダ国内部分(総延長160km)が開業した。
南高速線(HSL-Zuid) - ベルギーの首都ブリュッセルからロッテルダムを経由して、アムステルダム近郊のアムステルダム・スキポール空港までを結ぶ、最高速度300km/hの運転が可能なオランダ最初の高速新線。2009年12月に開業した。
東高速線(HSL-Oost) - アムステルダムからユトレヒトを経由して、ドイツとの国境まで伸びる路線を大幅に改良(高速化・複々線化)し、ドイツの都市との所要時間を大幅に短縮する計画である。
この他にも、都市間路線の線増(複々線化など)が推進されている。
一方で採算性の悪いローカル線については地元の交通事業者に運営を移管するなどの動きも見られる。
駅数は約374駅存在する。