川島口駅
現在の川島口踏切西側(春日川鉄橋西詰。元山駅より約800 m長尾駅方面)に位置した駅で、春日川鉄橋への坂は25‰であったが、この勾配は長尾線内では最も大きいものであった。当駅はこの勾配の頂点にあり、満員のときは電車は勾配を上がることができなかったという。この坂と川島口駅が、スピードアップのネックとなっていた。当駅は長尾線のスピードアップ及び春日川の河川改修工事のため、廃駅となった。