B-36 (航空機)
最大航続距離は10,000マイル (16,000 km)、10,000ポンド (4.5 t)の爆弾を搭載しての戦闘行動半径4,000マイル (6,400 km)
運用高度40,000フィート (12,000 m)
へと引き下げられ、これに対応する爆撃機として開発された。
1941年10月16日にボーイングおよびノースロップとの競争提案の上、コンソリデーテッド・ヴァルティ(コンヴェア)社の案が採択され、開発が開始された。コンヴェア社はB-24の生産もあり、B-36の開発はスローダウンさせられたが、最初のモックアップが1942年7月20日に完成し、設計の調査に用いられた。USAACは対日戦に用いるために、1943年7月23日に100機の量産を命じた。USAACの計画では1945年8月までの配備を目指したが、試作機の完成はポツダム宣言受諾後の1945年8月20日であり、初飛行は1946年8月8日であった。
YB-36から改装。 YB-36のシングルタイヤ式の降着装置を4輪式に改装。後にRB-36Eに改装。
YB-36を量産したもの。制式番号はB-36Bと統合され、-C型という制式番号の付与された機体としては製造されなかった。
B-36HをRB-36Dと同様の戦略偵察機型としたもので73機製造。RB-36Fと同様、後に核爆撃能力が付与された。
B-36の主翼を流用して製作された超大型貨物輸送機。完全武装の兵士400名または貨物45,000キログラムの最大積載能力、航続距離13,000キロメートルは、当時とすれば破格の能力であった。試作機1機のみが製作されたが、テストの後に輸送部隊に実戦配備され、1957年まで実戦機として用いられた。
詳細は「XC-99」を参照
FICON計画に並行して行われていた寄生戦闘機開発計画である「トム・トム(Tom-Tom)計画」のために改造された機体。JRB-36F(S/N 49-2707)1機が改造されて試験に用いられたが、問題が多く、危険性が大きいとして計画は中止された。
B-36Bの機体にJ47-GE-19 ジェットエンジン4基を追加装備した型。主翼端に2基ずつポッド装備されており85機製造(26機新造、59機既存機改造)。この一部はB-36Bから改装。
↑ Morris, Ted (2000年). “"Flying the Aluminum and Magnesium Overcast."”. zianet.com. 2010年5月15日閲覧。
↑ Lockett, Brian. “Summary of Air Force accident report”. air-and-space.com. Goleta Air and Space Museum. 2010年5月15日閲覧。
↑ Knaack 1988, p. 53.
↑ “"Convair YB-36 'Peacemaker'."”. AeroWeb. 2010年5月15日閲覧。
1 2 世界の傑作機 2008.
↑ “CONVAIR GRB-36F”. 2012年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年6月17日閲覧。
↑ B-36B Peacemaker Specifications. http://www.alternatewars.com/SAC/B-36B_Peacemaker_SAC_-_20_October_1950.pdf 2019年10月7日閲覧。
↑ B-36D Peacemaker Specifications. http://www.alternatewars.com/SAC/B-36D_Peacemaker_SAC_-_26_January_1951.pdf 2020年1月12日閲覧。
↑ B-36J III Peacemaker Specifications. http://www.alternatewars.com/SAC/B-36J-III_Peacemaker_SAC_-_3_October_1955.pdf 2017年2月14日閲覧。