バンブートレイン
椅子の配置は右向きと左向きの両向きトロリーと、進行方向に向いたトロリーとがある。屋根があったり、日傘のつくトロリーもある。推進力が小型発動機のトロリーもある。椅子が無いトロリーで荷物を運ぶこともある。
フィリピン国鉄は列車の運行本数が少ないため、その隙間を縫って、トロリーが運行される。トロリーは時間短縮のための住民の足として需要があり、また、観光客も利用する。トロリーでパシッグ川を鉄橋で超えることもできた。トロリー運行が多い場所では、運行表で発車順が管理されている。朝4時から運行するトロリーもある時がある。トロリーは軽いため簡単に撤去が行え、列車が来た時は、速やかに線路上からトロリーを除去してやりすごす。線路が単線の場合、トロリー同士も上下線で出会うが、駅から村に向かって走るトロリーが優先で、進路を譲るというルールがあるという。
トロリーの誕生は、一説には、鉄道沿いに高速道路ができたため従来の道が遮られて通行者が反対側へ行けなくなり、そのため徒歩で長距離を迂回していた人々を対象に、スラムの人々が始めたとされる。このトロリーは貧しい人々が自立のために行う場合があるが、フィリピンでは韓国から気動車を輸入するなど、鉄道の近代化のために排除される傾向にある。