台鉄弁当
台湾における駅弁は日本統治時代からあり、鉄道乗車時における食堂車以外の供食サービスとして開始された。
第二次世界大戦後、台湾を統治した国民政府は台湾鉄路管理局を設立し、1949年(民国38年)から松山駅、台北駅、台中駅、高雄駅、花蓮駅など5つの駅構内食堂の従業員による弁当の車内販売を開始した。台鉄対号特快(中国語版)である成功号、銘伝号、平等号、莒光号、自強号などの列車には食堂車が連結されていたが、同時に弁当、土産品、飲料の車内販売が行われた。しかし利益率が低いため、食堂車は後に廃止された。
第二次大戦後、駅弁販売業者に関する規制がなかったため、駅弁販売の個人事業者が徐々に増えていった。しかし、1960年に台鉄は「小営」部を成立し、駅弁販売業者を統合した。この後駅弁は、台鉄にとって鉄道輸送事業に次ぐ主要商品となっていった。
2000年、台鉄は32年ぶりに排骨菜飯弁当を6月9日の鉄路節に合わせて販売した。当初は限定1000個で売り出す予定であったが、販売開始の前日から行列ができ、わずか20分で完売した。そのため台鉄は追加販売を決定し、最終的に9万個以上の駅弁が追加で売り出された。
2003年1月、台鉄弁当は東京の京王百貨店で催された元祖有名駅弁と全国うまいもの大会で販売され、15分で700個を売り上げた。その後、台鉄弁当は2004年と2016年にも同大会で販売された。
京急電鉄オフィシャルサイト (2015年5月14日). 2016年4月29日閲覧。
↑ “午前中で1000食完売した台湾の駅弁、品川でも販売へ 京急”. 乗りものニュース (2015年5月29日). 2016年4月29日閲覧。
↑ “台湾で「第1回駅弁祭り」 日本の「駅弁」が人気”. テレ朝news. (2015年7月17日). http://news.tv-asahi.co.jp/news_international/articles/000054944.html 2016年5月3日閲覧。
↑ “台湾で駅弁祭り JR東日本も出展、E7系の新幹線弁当など販売へ”. フォーカス台湾 (2016年7月16日). 2016年4月29日閲覧。
↑ 楊竣傑 (2015年3月1日). “6國鐵道便當 7月大PK(正体字中国語)”. 中国時報. http://www.chinatimes.com/newspapers/20150301000286-260114 2016年4月29日閲覧。
↑ “台鐵菜飯便當做成「麵包」 連他都喊驚艷(正体字中国語)”. 聯合報. (2015年5月22日). http://udn.com/news/story/9/919093 2016年4月29日閲覧。
↑ 李姿慧 (2015年5月23日). “排骨加麵粉 台鐵便當變麵包 —— 甜中帶鹹 還要研發飯糰 推早餐吧(正体字中国語)”. 台湾蘋果日報 (台北). http://www.appledaily.
台鉄弁当は、台鉄内の餐旅服務総所が経営を請け負っている。
台湾政府の統計によると、台鉄弁当の1年間(2015年)の売上は33億900万台湾ドルで、販売した弁当の数は1000万個に達している。