アプリリア・RS
RS50は欧州の大柄な体格のライダーに合わせて車体を設計しているため、市販の原付としては比較的大きな車格を持つ。その全長は、1994年モデルで1875mm、1999年モデルでは1920mmに及び、これに同じく大きな車格で話題を呼んだホンダ・NS-1(全長1905mm)にも比肩する。1993年の発売開始から、一貫してミナレリヤマハ製の単気筒エンジンを搭載。とりわけ初期の車両に搭載されたエンジンは(同排気量クラスの製品としては)非常にパワフルであり、メーカー公称値で8.8ps(6.6kw)/9750rpm、トルク 0.77kgm/8500rpmの出力を示していた。これはレブリミッターを取り払ったホンダ・NSR50(9.8ps)にも迫る数値である。それ以降に発売された車両の出力については、明確な数値が公表されていないものの、後発のモデルほどにEUの騒音規制・排ガス規制の影響を受けて下降を続け、2002年以降に販売されたモデルに至っては坂道で後退するほどに著しくパワーダウンしたとされる。加えて日本国内向けに販売されたモデルには更なる適正化が図られた。その結果、日本国内において前述の8.8psを出力する車両は、非正規の方法で輸入された稀有な例外を除けば、初期のDGM型に限られることとなった。
1993年MMA型(DGM型)
DGM型と称される最初期型。AF1/50からフレーム、スイングアームを受け継ぎ、ホイールデザインを星型から3本スポークに変更し、エンジンを、これまでのRV4からミナレリヤマハのAM5に変更するなど、細部で大きな変更が行われている。