谷駅
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の南側(奥山方面に向かって左手側)に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。蒸気機関車運行時代は給水所として重要な位置を占め、自然水を貯槽する形の給水機が設置されていたが、晩年はその跡も残っていなかった。また附近の沢からバケツに水を汲むこともあったという。
列車交換設備を有さない無人駅となっていた。駅舎は無いがホーム中央部分に開放式の待合所を有していた。ホームは遠鉄浜松方にスロープを有し駅施設外に連絡していた。
1916年(大正5年)頃の紀行文に、当駅で蒸気機関車の給水のために10分ほど停車した、との記述がある。1951年(昭和26年)のディーゼル化後辺りから利用者が急速に減り、乗客が手を上げないと停車しないこともあったという。