南北平行予備線
1959年の八七水災により台湾中部の橋梁は被害を受け、特に台中県烏渓大橋の被害が甚大であった為に、南北線は(短縮されて)二水が起点となった。その他に渓州糖廠が1954年、南投糖廠が1968年に営業を終えて、1973年には二水線が(台鉄縱貫線の)電化工事に伴う(二水線)橋梁のを架け直しを行う程の業務価値が無いとして廃線が決定し、員林が起点となった。1979年の西螺大橋改築時には鉄道道路併用橋は交通安全の妨げとなるので(線路を除去して道路専用橋として)斗南を起点にした。1984年には台糖の輸出業務が大幅に減少し、南側の終点が糖鉄高雄駅から鳳山駅に移った。1994年に西港大橋上の線路が撤去されて終点は更に北の佳里に移った。1998年には各糖廠から新営副産品加工工場への糖蜜輸送が停止して、南北線は既に名前だけとなって実質が無くなり、最後には国防部も南北線の廃止に同意した。
南北線は元々国防の為に作られたが、台糖にとって最大の貢献は西部の各糖廠を結んだ事によって、各廠相互の支援が得られた事であり、実質上台湾の経済発展産生に大きな役割を果たした。