水尻池
明治時代から、母木坂のルートの道路整備が続けられてきたが、池のまわりの道路は昭和40年代に大変貌を遂げた。1966年(昭和41年)に、酒津を経由して海岸沿いをまわる国道が開通した。しかしこれによって集落内の交通渋滞や交通事故が激増し、1973年(昭和48年)には両集落を回避するバイパスが設けられた。国道やバイパスからは水尻池はほとんど見えないが、池の畔を走る山陰本線からは30秒ほど間近に眺めることができる。
村では大正時代の干拓事業以来、60年に渡り水田稲作が営まれてきたが、1970年代に国の農政が減反政策に転じると、次第に稲作が放棄される水田が増えた。1980年(昭和55年)には稲作が行われる水田が干拓地の半分以下になった。ちょうどその頃、排水ポンプが故障し、ポンプを修理してでも稲作を継続するかどうかで大きな議論となった。結局、地権者は共同で養魚組合を設立し、稲作から養鯉へ「転作」を行うことと決め、転作補助金を受けることになった。こうして1981年(昭和56年)から排水をやめ、以前のような池に戻った。
池には3万匹のコイの稚魚が放流され、有料の釣り堀として経営が行われた。しかし遊漁料収入は期待したほどではなく、1985年(昭和60年)からは淡水真珠の養殖も試みられたが、稚貝が3年でほとんど死滅してしまい、長続きはしなかった。
池に戻った土地の所有権は引き続き地権者が維持している。農地としては課税されていないが、湖水面積に応じた固定資産税などは負担しており、排水を行って地目変更を行えば農業の再開は可能となっている。
大崎城は伯耆街道の隘路を見下ろしており、付随する砦として西に湊山砦をもっていた。
『因幡志』では「水後池」とし、「東西三町四十五間」(約408m)、「南北五町二十五間」(約590m)、「周廻三十五町四十五間」(約3.9km)としている。水尻池の産物に関しては「鯔蜆等多シ 然レトモ腹嗅ク下品ナリ」としている。池畔には農地が乏しく、付近の集落は水尻池での漁業で生計をたてていた。それでも生活は苦しく、村民がしばしば藩に願いでて海でのイワシの網漁を願い出たことが史料に残されている。
鳥取平野と倉吉平野を結ぶ伯耆街道(旧山陰道)は、水尻池の北岸を通っていた。ここから西の海岸は崖や80メートル級の急峻な岩山に阻まれており、街道は池の岸を回りこんで母木坂という峠を越え、西の母木(ほうぎ)宿(現在の宝木駅付近)へ続いていた。荷を抱えての母木坂越えと池畔の斜面の道の往来は苦労が多いため、水尻の住民は母木坂側の湖畔と対岸の長丁を結ぶ渡し船を営んだ。船による往来は明治時代も続けられ、片道2銭の船賃をとっていたという。母木坂越えを迂回する国道が開通するのは1966年(昭和41年)になってからだった。渡船場は廃れたが、今でも石灯籠が残されていて当時の様子を伝えている。
池の南東側の丘陵上には6世紀のものとみられる古墳(沢見塚古墳)がある。沢見塚古墳は珍しい双方中円墳で、須恵器などの破片が出土している。このほか同じ古墳時代のものとみられる奥沢見横穴群遺跡が池の西岸にあり、古くから池畔が人の定住に適していたことを示唆している。
奥沢見(おくぞうみ)にある板井神社は延喜式神名帳(927年)に掲載されている「板井神社」に比定されている。社伝では神功皇后が三韓征伐の戦勝を祈願して創建したとしており、7世紀後半の天武天皇の頃まで勅使があったという。神体は六尺(約1.8m)の巨石とされており、これに由来してかつて当地は宮石と称していた。当地の宮石氏は鎌倉時代に山名氏に臣従したが、後醍醐天皇が隠岐島から脱出して鳥取の海岸に漂着した際に馳せ参じ、社領を得たとされている。
このあたりは東の気多郡との郡境にあたり、水尻池の北東側の尾根の先端部には戦国時代に砦(大崎城)が築かれていて、尼子氏、毛利氏や豊臣秀吉らの争いの地になった。築城時期は不詳だが、『陰徳太平記』(1717年)によれば、毛利氏と豊臣氏が争った時期には、宮石氏らを従えた田公氏が毛利勢に与して城を守っていたとされる。一方、『因幡志』(1795年)では、当時の城主を樋土佐右衛門としている。