誉 (エンジン)
これに対し海軍内部では賛否含めて大きな反響が起こり、結果、海軍航空技術廠(空技廠)と共同で官民一体の開発プロジェクトが立ち上げられることとなった。
開発開始の1940年(昭和15年)はアメリカとの緊張が高まっていた時期であり、誉開発の成否は将来想定される日米開戦の行く末に係わるものとして官民の精力的かつ速やかな作業が行われ、過密なスケジュールだったにもかかわらず、予定より半年早い1942年(昭和17年)9月には生産開始に至った。
1940年(昭和15年) 2月 - 新型発動機「NK9」中島社内におけるエンジンの基本構想完了、海軍への構想の提出 9月 - 設計完了、海軍から中島に対する正式試作命令
1941年(昭和16年) 2月 - 部品試作完了 3月 - エンジン組立完了 3月末 - 第一次運転(エンジンの初始動)及び性能運転完了 6月 - 公式第一次審査終了 6月末 - 第一次耐久運転終了(エンジンを300時間断続運転させてオーバーホールし、異常がなければ合格とする審査) 8月 - 公式第二次審査終了 11月 - 第一回DB機に搭載しての飛行実験開始
1942年(昭和17年) 9月18日制式採用 - 「誉」と命名、生産開始へ 12月 - 大量生産本格化。
従来はエンジン開発の開始から生産開始まで5年程度を要していたのに対して、初期構想提案から本格生産開始まで3年以下という期間は異例な速さと言えた。