アローマンシュ (空母)
機関はこの時期のイギリス海軍艦艇で広く採用されたアドミラリティ式重油専焼三胴缶(余熱機なし)4基とパーソンズ式ギヤードタービン2基で最大出力42,000馬力で速力25.5ノットを発揮した。25ノット台の速力は艦隊における空母の使用実績に基づいて定められたもので、「これ以上の速力が必要なケースは少ない」という判断によって決定された物であった。
速力こそ高くはないが、イギリス空母として初の試みとして被害時の生存性を高めるために機関のシフト配置を採用した。これはフランス海軍やアメリカ海軍で広く採用されていた。機関室は横隔壁で三つに分けられ、前後の機関室にボイラー2基とタービン1基ずつを1セットとして前後2セットを配置し、前部機関室の左側にボイラー2基、右側に右舷軸を推進すタービン1基を配置し、後部機関室はその逆であった。中央部に補機室やガソリンタンクが設けられて一方が被害を受けても被害を極限できる考えであった。
飛行甲板右舷部には艦橋構造煙突が一体化し、そのあいだに三脚型の主マストが立つ。武装は飛行甲板を阻害しないように配置され、主武装の4cmポンポン砲は八連装砲架で艦橋の手前に1基と煙突の背後に1基ずつ、エレベーターの側面の舷側に砲座を設けて片舷2基ずつの計6基が配置されていた。エリコン 2cm(76口径)機関砲は船体側面に張り出し(スポンソン)を設けて19丁を装備していた。アイランドの背後に艦載機の揚収のためにクレーン1基が付く。艦載艇は格納庫の下に収容スペースを片舷3か所ずつ設けて搭載され、小型のボートはアイランドの下に吊り下げられた。就役後に2cm単装機銃はボフォーズ 4cm(56口径)機関砲が単装砲架で19基に換装された。
本艦で運用されるブレゲー・アリゼ
1958年の改装で飛行甲板には左舷全部に張り出しを設ける形で中心線から角度4度のアングルド・デッキが設けられて艦首甲板は発艦スペースとなり、この改装で全幅は約39mとなった。エレベーターやカタパルトはフランス海軍に採用されたブレゲー・アリゼを運用可能とするために強化され、この重量増加に対応すべく対空火器はすべてが撤去された。またレーダーはDBRV 22A型レーダーに更新されてマストが強化された。