関水金属
吊り下げ式のブリスターパックや、紙製ケース入りで販売される。9mmゲージ参入当初は固定式線路 (道床なし・組み立て式線路) のみを展開していたが、後に道床つき・組み立て式のユニトラックを発売した。道床なし・フレキシブル線路も含め、固定式線路は2010年現在でも発売されている。
初代Nゲージ用リレーラー(2544)は、かつて9mmゲージ鉄道模型への参入を計画していたソニーマイクロトレーンのもので、計画が中止された際に金型を譲り受け、1980年代の後継品(24-000/ジョイナーはずし付)の発売まで自社製品として販売していた。
ユニトラックはプラスチック製の道床つき・組み立て式線路製品の総称で、直線、曲線、ポイントなどの各種線路が用意されている。単品販売やセット販売以外に、車両と制御機器が加えられたスタートセットにも含まれる。
1980年にNゲージ用が発売され、当時の道床は薄茶色の成型色であった。1987年に枕木に彩色が施された明灰色塗装の道床に変更され、89年にはグッドデザイン賞を受賞した。 HOゲージ用は1986年に発売されたが、枕木と道床部分が別パーツであったため、重い車両を走らせると線路全体がたわんでしまうことがあった。後年、Nゲージ用と同様に枕木と道床部分が一体成型となり、強度が増したため問題は解消された。Nゲージ用の線路には、道床無しの自社の固定式線路や他社規格の線路を接続するためのジョイント線路を発売している。
1957年8月 - 有限会社関水金属彫工舎創業。
1963年 - 9mmゲージ (Nゲージ) 鉄道模型のスケールモデルの開発を開始。
1965年 - 国産初のNゲージ製品 C50形蒸気機関車・オハ31形客車発売。
1966年 - 103系電車、固定式線路発売。
1967年3月 - 有限会社関水金属に改称。
1968年 - ニュルンベルクにてNゲージカプラー規格の国際統一を図る。ALCO PA-1発売。
1969年 - 自社製品のカプラー(連結器)をNMRAタイプ (X2F) からアーノルトカプラー(ラピードカプラー) に変更。
1970年 - 米国・Con-Cor社向けにハドソン型蒸気機関車、ペンシルバニア鉄道塗装のキハ20やEF70を輸出。
1971年 - C62形蒸気機関車(初代)発売。
1973年 - D51形蒸気機関車発売。
1975年 - KATO Nゲージ 10周年。画期的な構造を持つキハ82系気動車 (初代) 発売。
1977年7月 - 株式会社関水金属に改組。新宿区高田馬場1丁目の明治通り沿いにホビーセンター (ショールーム) 開設。
1980年 - 営業部門を分社化し、株式会社カトーを設立。ユニトラック発売。