国鉄タキ9250形貨車
チッソ石油化学所有車1両(タキ9269)は1976年(昭和51年)12月28日に再度ダイセルへ名義変更された。
1974年(昭和49年)2月28日に化成水島所有車2両(タキ9258 - タキ9259)、1978年(昭和53年)10月1日にダイセル化学工業所有車3両(タキ9261、タキ9268、タキ9270)がそれぞれ三菱化成工業へ名義変更された。
1989年(平成元年)9月に三菱化成工業所有車2両(タキ9259、タキ9268)が徳山石油化学へ名義変更された。
普通鋼(一般構造用圧延鋼材)製のドームレスタンク体に、厚さ70mm(タキ9271は75mm)のグラスウール断熱材を巻き、薄鋼板製のキセ(外板)が設置された。
荷役方式は、タンク上部の液入管とオーバーフロー管からの上入れ、液出管と窒素加圧による上出し方式である。
車体色は黒色、寸法関係は全長は15,000mm、全幅は2,500mm、全高は3,770mm、台車中心間距離は10,820mm、実容積は38.5m、自重は21.0t、換算両数は積車5.0、空車2.0であり、台車はベッテンドルフ式のTR41C、TR225である。
1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化時には20両の車籍がJR貨物に継承されたが、2004年(平成16年)度に最後まで在籍した3両が廃車となり同時に形式消滅となった。