国鉄5500形蒸気機関車
東武鉄道は、伊勢崎線北千住・久喜間の新規開業用として、1898年にベイヤー·ピーコック社から(製造番号4026 - 4035) 10両輸入し、B1形 (3 - 12) に改番。5500形と主要寸法は同一だったが、使用圧力が9.8kg/cmと低下した。
翌年、伊勢崎線を開業したが、以遠の建設は資金難のため困難となった。10両の大型機関車の保有が重荷となり、小型機関車を多く保有する総武鉄道に1899年に4両 (9 - 12) 、1901年に2両 (7, 8) 計6両が譲渡され16 - 21に改番された。
4両 (3 - 6) のみを継続して使用したが、1907年(明治40年)8月に(亀戸線)亀戸 - 足利間の開通に伴い、残った4両だけでは不足を来たした。同年、追加で製造番号5089,5090を輸入し、14, 15(1915年、7, 8(いずれも3代目)に改番)とした。