ゆりかもめ7300系電車
1995年(平成7年)のゆりかもめ東京臨海新交通臨海線開業以来使用されてきた7000系電車と沿線の利用者の増加に伴い順次導入してきた7200系電車の置き換えのため製造されるもので、2013年(平成25年)3月に第1編成となる7311Fが落成。同月末より夜間の本線試運転を開始し、2014年(平成26年)1月18日に営業運転を開始した。7300系は2016年(平成28年)度までに18編成108両を導入し、7000系を置き換えた。また、2017年(平成29年)度は1編成も導入されなかったが、7500系は第1編成となる7511Fが2018年(平成30年)11月11日より営業運転を開始し、同年度から2020年(令和2年)6月までに7200系の置き換えを目的に8編成48両が導入された。同年10月をもって7200系の全編成が運用を終了し、ゆりかもめで運用される車両は7300系・7500系に統一された。
両開きドアの採用により乗降のスムーズ化が図られたほか、車内全席のロングシート化により7000系より最大乗車人員が1割程度増加し、混雑の改善が図られる。
車両番号は、千位の数字は臨海副都心が7番目の副都心であることから7、百位と十位の数字は編成番号を表している。7300系は(7000系より通算で第31編成~)第48編成までが導入され、7500系の1編成目は第51編成とされたため「49・50」が欠番になっている。また、一位の数字は号車番号である。