京急武山線
京浜急行バス衣笠十字路バス停の位置が、武山線の京急衣笠駅が建設される予定であった場所である。現在は京浜急行バス衣笠営業所の教育・研修センターの建物や訓練場の敷地となっている。
京急は神奈川県に武山線の敷地を売却したあとも、1966年(昭和41年)まで事業免許を持ち続けていたが、現在は失効している。
武山線のルート沿い、つまり県道26号線には京浜急行バスが路線を保有しており、林停留所から衣笠十字路停留所までの間は、通勤・通学ラッシュではなくとも、1時間に5 - 6本のバスが走っている。
現在では武山線が計画されていた沿線の人口は、新興住宅地の建設が進み、鉄道空白地帯のため通勤通学時間帯の横須賀市中心部への路線バスはかなり混雑するが、終戦直後から免許が失効した1966年(昭和41年)までは畑や田んぼが多く、沿線人口も少なかった。衣笠から林の間で人口が増え始めたのは、1970年(昭和45年)代の後半からである。
一時、トロリーバス(無軌条電車)方式にする提案もあったが、実現しなかった。
サンケイアトムズ(後にアトムズ・ヤクルトアトムズ・ヤクルトスワローズを経て東京ヤクルトスワローズ)が、建設予定地沿線の京急所有地を借用して武山グラウンドを建設し、1968年から練習およびファーム公式戦の球場として使用したが、借地期限の切れた1977年に京急に返還され、『京浜急行電鉄武山球場』として地元のアマチュア野球に利用されている。ヤクルトの練習場は埼玉県戸田市のヤクルト戸田球場に移転した。