沈埋トンネル
沈埋トンネル(ちんまいトンネル)とは、予め海底や川底などに溝(トレンチ)を掘っておき、そこにトンネルエレメント(沈埋函)を沈めて土をかぶせる、沈埋工法(ちんまいこうほう)で作られたトンネルである。水底トンネルの一種である。
直接基礎 スクリード方式 - 砕石スクリード工法 - 沈設面に砕石を投入して基礎を敷き均(なら)し、沈埋函を支持するものである。 仮支持方式 - 砂吹込み工法 - 沈設面に仮支持台を設置し、沈埋函を沈設後に函底部と海底の空隙に、砂利と水を一緒に注入しながら同時に海水を吸引して、空隙を埋めるものである。 仮支持方式 - モルタル注入方式 - 沈設面に仮支持台を設置し、沈埋函を沈設後に函底部へ設置したナイロン袋にモルタルを注入する(袋詰モルタル工法)、または沈埋函内側から底面に開けた注入口よりモルタルを注入して空隙を埋めるものである(モルタル注入工法)。
杭基礎- 海底または河底に鋼管杭を打ち込んで、沈埋函を支持する。
沈埋トンネルは、海底や川底などにトンネルを作る際に、開削トンネルやシールドトンネルと比べて、浅い位置にトンネルを作ることができる。浅い分だけ、トンネルへの勾配も少なくなるので、建設費が高額なトンネル部分の長さを短くすることが可能である。
トンネルエレメントは地上で建造されるため、高品質な躯体を製造することができるほか、沈埋トンネル自体に浮力が働くため、見かけの重量を軽くすることができ、海底が軟弱な地盤でも特別な基礎工事が不要となる。沈埋トンネル工法は、一種のプレハブ工法ともいえる。
海外では100以上の実績がある
ミシガン・セントラル鉄道トンネル - 1910年完成。
マルマライトンネル(マルマライ) - 2013年完成。