ホンダ・アクティ
1988年5月11日 - フルモデルチェンジを発表(バンの「プロ」のみ6月10日)。 テールランプは初代と同じく、トラック・バンとも共通である。このテールランプは、トラックのみ最終モデルまで採用される。また、バンのリアナンバープレートをテールゲートからリアバンパー中央に移設。 エンジンはそれまでのEH型から直列3気筒のE05A型エンジンになり、4WDからAT車が廃止され、この世代のアクティには4WDのAT車が存在しない。4WDシステムはトランスファーを用いたパートタイム4WDから、構造が簡単なリアルタイム4WDとなった(スタンバイ4WD)。 発売時の東京地区標準現金価格は「スタンダード 一方開 2WD」で59万8,000円。 リアルタイム4WDには、大きな駆動力を発揮するウルトラロー(UL)とウルトラローリバース(UR)の超低速ギアを持つ専用の4速MTと、リアデフロックが標準装備となった、営農用の「アタック」が追加された。 型式は、トラックの2WDが「HA1」、同じくトラックの4WDが「HA2」、バンの2WDが「HH1」、同じくバンの4WDが「HH2」である。 特異なグレードとしてはバンにはタンデム2人乗り(通常バンの2人乗りは運転席・助手席が並行しているが、運転席の後ろに助手席が来る)のPRO-Tグレードが設定されていた。
1990年3月 - マイナーチェンジ。 軽規格の拡大に伴い、全長の延長(バンは100 mm、トラックは60 mm)・排気量の拡大(660 cc)が行われ、エンジン出力が38 PSに向上した。