アジア横断鉄道
北部回廊 (Northern corridor, TAR-NC) は主にシベリア鉄道を利用して東アジアとヨーロッパを結ぶ。ほとんどの部分がすでに実用化されている。アジア部分での沿線国は大韓民国(韓国)、朝鮮民主主義人民共和国(北朝鮮)、中華人民共和国(中国)、モンゴル、カザフスタン、ロシア。東側では中国や東南アジアの鉄道網と接続するほか、海路で日本などとも結ばれる。西方ではヨーロッパの鉄道網と接続する。また国際鉄道連合などの案では、ノルウェーのナルヴィクから海路で北アメリカ東海岸と結ぶものもある(北部東西貨物回廊)。
具体的な経路として以下の5つがある。なおESCAPの研究では、路線の西端をドイツのベルリンとして時間や費用の評価を行なっている。
韓国から京釜線・京義線を経て北朝鮮に入り、新義州で鴨緑江の中朝友誼橋を渡って中国に入る。そこから瀋陽を経て北京で経路iiiに合流する。総延長は11,250 km。
路線は全線開通済み。国境は6か所(軍事境界線を除く)あり、中国・ロシア国境とベラルーシ・ポーランド国境で軌間が変わる。