帯広貨物駅
1968年(昭和43年)10月:帯広駅コンテナ基地開所。
1969年(昭和44年) 3月20日:帯広市産業開発公社専用線が開通。 11月19日:駅構内に日本飼料ターミナル帯広営業所が開所。以降、駅周辺に企業の設立が相次ぐ。
1971年(昭和46年)10月1日:農産品ターミナル(倉庫及び側線)設置
1984年(昭和59年)2月1日:組成駅地区指定解除、貨物ヤードとしての役割を終える。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化、帯広駅の貨物営業をJR貨物が引き継ぐ。
2004年(平成16年)7月1日:新日本石油西帯広油槽所を継承した日本オイルターミナル帯広営業所が営業開始。
2011年(平成23年)3月12日:帯広駅から帯広貨物駅に改称。
2012年(平成24年)5月29日:本輪西駅間で設定されていた石油輸送列車が廃止される。
2012年(平成24年)5月31日:日本オイルターミナル帯広営業所廃止。十勝鉄道廃止。
かつて当駅から根室本線に並行して、大成駅付近にある日本甜菜製糖芽室製糖所の手前までを結ぶ路線(第2線)と、その途中、西帯広駅付近から分岐する路線(第2工業団地線)があった。両線とも帯広市産業開発公社が保有し、十勝鉄道が運行管理していた。
これらの路線は通路線として機能しており、別の専用線が分岐する。第2線の終端には日本甜菜製糖芽室製糖所への専用線が接続、第2工業団地線には日本オイルターミナル帯広営業所への専用線が接続していた。かつては、第2工業団地線からジャパンエナジー西帯広油槽所(既に閉鎖)や芽室町営の専用線が分岐し、さらに芽室町営線からはホクレンくみあい飼料帯広工場や出光興産の油槽所への専用線が分岐していた。なお、当駅から芽室製糖所までは約4.9kmあり、これは第一種鉄道事業者である芝山鉄道や紀州鉄道より長い距離をもつ専用鉄道であった。
また、かつては第1線も存在していた。この専用線からは、JA帯広かわにし西帯広事業所や、付近の木材工場への専用線が分岐していた。
しかし、日本オイルターミナル帯広営業所の廃止に伴い、専用線を日本甜菜製糖関連の貨物のみで維持することがコスト的に困難であることから、2012年5月31日をもって廃止されることとなった。