朝日駅 (北海道)
当初は石炭貨物列車用の信号所が設置される予定であったが、地元住民による敷地の寄付等の誘致活動により一般駅として開設された。
1908年(明治41年) - 同町滝ノ上から志文駅まで三井物産木材部が万字線とほぼ同ルートに馬鉄を敷設。
1914年(大正3年) - 国有鉄道万字軽便線志文駅 - 万字炭山駅間開通。三井物産馬車鉄道撤去。
1919年(大正8年) 2月 - 北海道採炭会社幌内炭礦(後の朝日炭砿)開坑 11月11日 - 当駅開業。一般駅。
1922年(大正11年)9月2日 - 線路名を万字線に改称、同線の駅となる。
1956年(昭和31年) - 駅舎改修。
1970年(昭和45年)8月17日 - 専用線発着車貨物以外の貨物取扱い廃止。
1974年(昭和49年) - 朝日炭砿が閉山。
1975年(昭和50年)7月11日 - 貨物取扱い廃止。
1978年(昭和53年)4月6日 - 荷物取扱い廃止。無人(簡易委託)化。
1985年(昭和60年)4月1日 - 万字線の廃線に伴い廃止となる。
1999年(平成11年) - 駅舎周辺を万字線鉄道公園として整備し、B20形蒸気機関車を東山公園から移設。