マドリード市電1000形電車
1920年代後半から1930年代にかけて開発が行われ、1936年から量産が始まった、アメリカの路面電車車両であるPCCカーは、騒音や振動を軽減させた弾性車輪、高加減速を実現した多段制御、運転士の負担軽減にも繋がったペダル式速度制御など様々な新技術を導入し、高い成功を収めた。その成功は路面電車網が発達するヨーロッパでも高い注目を集めたが、その中で最初にPCCカーの製造に乗り出した企業はイタリアのフィアットであった。
PCCカーは技術の特許を有するTRC(Transit Research Corporation)とのライセンス契約により鉄道車両メーカーが製造を行う形で増備が行われており、フィアットもTRCとライセンス契約を結んだ上で1942年に2両の試作車を製造した。そのうち1両はイタリア・トリノに導入された一方、もう1両(1001)はスペインのマドリード市電で用いられた。これが1000形である。
車体は従来のマドリード市電の車両の直方体のような形状から丸みを帯びた流線形へと大きく変わり、運転台部分には視認性を向上させるため前面に加え左右側面にもガラス窓が設置されていた。