ダン D.8
これはカナダ航空部隊用のもので、また彼らにとり最初の軍用機となった。本機は任務に就くため、第一次世界大戦時にヨーロッパへ船で運ばれたが、移動中に大きく損傷し、使用されることはなかった。第3機体は複座機であり、135馬力(100kW)のサルムソンM-9星形エンジンで飛行し、1914年もしくは1915年、アメリカ陸軍通信隊のために配備された。さらに2機がアメリカ海軍にも配備された。タイプAH-7には90hp(60kW)のカーチス・エンジンを装備し、AH-10には100hpのカーチスエンジンが付けられた。後者は1915年4月23日、アメリカの高度記録1万フィート(3,050m)を作っている。1機のバージェス・ダンは、短い期間、陸上機として使われていた。
バージェス・ダンの各型式。
BDI - 試作機。
BD - 第2号機。最初に軍の需要を狙い、次にスポーツ機を目指した。
BDH - 2座、140hp(104kW)スターテヴァントV-8エンジンを搭載、またわずかに翼幅を延長。(14.0m)
BDF - 3座、カーチスエンジンを搭載した水上機仕様。翼幅を延長。(16.2m)
バージェス・ダンの、実物大であるが飛行不能なレプリカが、オンタリオ州、カナダ空軍基地トレントンのカナダ国立空軍記念博物館に存在する。この機は大部分がBarry D.MacKeracherによって作られた。