青森市営バス西部営業所
東部営業所と共管
沖館経由:(東部営業所 - 県立中央病院前 - )古川 - 駅西口通り - 沖館 - 新田 - 油川下町 - 油川仲町 - 油川中学校前 - 北高校前 - 油川市民センター - 羽白沢田 - 野木和団地
駅西口経由:(東部営業所 - 県立中央病院前 - )古川 - 駅西口 - 駅西口通り - 沖館 - 新田 - 油川下町 - 油川仲町 - 油川中学校前 - 北高校前 - 油川市民センター - 羽白沢田 - 野木和団地
新生町経由:(東部営業所 - 県立中央病院前 - )古川 - 駅西口通り - 沖館 - 新田 - 油川下町 - 油川仲町 - 油川中学校前 - 北高校前 - 油川市民センター - 新生町 - 野木和団地
系統番号 野木和団地行き:W53 青森駅行き:A1 東部営業所行き:C10 県立中央病院前行き:C12 市民病院前行き:K34
沿革 1929年5月3日 - 油川線古川 - 沖館松原間運行開始。 1939年6月 - 青森乗合自動車株式会社の古川 - 油川 - 十三森間を買収。 1940年9月26日 - 油川線古川 - 十三森間運行開始。
古川 - 西上古川 - 西郵便局前 - 石江三好 - 厚生病院前 - 青葉台団地入口 - 戸門見通 - 新城駅前 - 石江 - 西滝 - 西上古川 - 古川 1996年4月1日 - 運行開始(石江 - 西バイパス経由は日祝運休2本、西バイパス - 石江経由は土日祝運休1本)。 2000年3月1日 - 廃止。 新城線と西バイパス線を1つにした路線で、石江 - 西バイパス経由は厚生病院前、西バイパス - 石江経由は戸門見通で時間調整を行っていた。
青森駅 - 古川 - 甲田中学校通り - 大野十文字 - 中央高校前 - イトーヨーカドー前 - サンドーム前 - スケート場前

系統番号 スケート場前行き:M36 青森駅前行き:A1

沿革 1986年10月4日 - スケート場線運行開始(土日祝日のみ運行)。 1990年4月16日 - 陸運事務所線新設。 1992年4月1日 - 陸運事務所線とスケート場線を統合してサンドーム線運行開始(青森駅 - 古川 - 甲田中学校通り - 大野十文字 - 農協会館前 - スケート場前 - サンドーム前)。 2001年4月1日 - イトーヨーカドー経由となり、サンドーム発着(スケート場経由)からスケート場発着(サンドーム経由)となる。同時に冬期間の日祝・学休日の増発を廃止。
(東部営業所 - 県立中央病院前 - )古川 - 甲田中学校通り - 大野十文字 - 農協会館前 - 荒川十文字 - 荒川松尾 - 高田日野 - 高田教育福祉センター前 - 高田中学校通り - 追分 - 入内 高田福祉教育センター経由は冬期間高田バイパス経由(高田日野 - 新あおもり農協中央店前 - 高田駐在所前)となる。 1958年4月28日 - 小金山神社 - 入内間路線延長。 2013年10月1日 - 運休。青森市市民バス入内線が社会実験として運行開始。
全便岩手県北バス委託
(東部営業所 または 青森駅) - 古川 - 甲田中学校通り - 大野市民センター前 - 農協会館前 - 荒川十文字 - 上野十文字 - 金浜小学校前 - 大別内 - 野木
牛館経由:(東部営業所 または 青森駅) - 古川 - 甲田中学校通り - 大野市民センター前 - 農協会館前 - 荒川十文字 - 上野十文字 - 上野 - 牛館 - 上野 - 上野十文字 - 金浜小学校前 - 大別内 - 野木

系統番号 野木行き:M44 青森駅前行き:A1 東部営業所行き:C10

沿革 1954年1月28日 - 青森バス買収により青森市営バス金浜線(荒川村筒井 - 荒川村金浜間2.9km)となる。 1956年5月8日 - 金浜線高田通り - 大別内間路線延長。 1961年12月15日 - 金浜線金浜小学校 - 野木間路線延長、野木線運行開始。 1984年12月1日 - 金浜小学校発着の金浜線がすべて野木発着になる。 2007年4月1日 - 牛館線1往復を吸収し、牛館経由野木線を新設。
1990年代に入るまでは、東部営業所 - 古川 - 野木 - 大別内の順で運行していた(一部、野木発着)。
東部営業所と共管
(東部営業所 - 県立中央病院前 - )古川 - 古川中学校前 - 浪館 - 自衛隊前 - 総合運動公園前 - 安田近野 - 栄山 - 細越 - 青森変電所前

系統番号 細越行き:P41 青森駅前行き:A1 東部営業所前行き:C10 しあわせプラザ前行き:60

沿革 1954年1月28日 - 青森バス細越線を青森市営バスに移管。ただし当時の細越線は大野経由と荒川・高田日野経由で運行であった。 昭和30年代 - 浪館経由が運行開始。 昭和40年代 - 大野経由が廃止。 1991年12月1日 - 路線が青森変電所前まで延長される。 青森変電所に到着したバスは基本的に折返し運行をするが、回転場所が無いため近くのバス回転所にて回転および乗務員休憩を行う。
青森駅 - 新町二丁目 - 堤橋 - 松原三丁目 - 青森高校前 - 中筒井 - 幸畑 - 田茂木野入口 - サイクリングセンター前 - 八甲田温泉 - 田代平 - 箒場岱 1958年8月21日 - 田代線青森駅 - 筒井 - 田茂木野 - 田代平 - 上北鉱山(坪川)間運行開始。 1968年6月22日 - 田代平 - 谷地温泉間を路線延長、東八甲田線運行開始。 1973年6月18日 - 日祝日運行路線となる。 19xx年 - 東八甲田線、箒場岳までの運行となる。 1985年6月20日 - 東八甲田線田茂木野入口 - 箒場岳間をフリーバスとして運行。 199x年 - 東八甲田線廃止。
末期は毎年6月第1日曜日から10月10日までの日・祝日と夏休み期間中を中心に運行。