阪急バス吹田営業所
現在は全便が柱本営業所により運行されている。古くは「唐崎線」と称しており、京阪自動車(現在の京阪バス)によって開設された。上鳥飼以遠、唐崎への乗り入れは1971年7月1日の改正をもって廃止され、現路線名に改称された。
31系統:JR吹田 - 阪急相川 - ダイキン工業前 - 南摂津駅 - 上鳥飼 - 摂津ふれあいの里 一時期当営業所は運行から撤退していたが、2017年4月29日改正より平日の朝夕ラッシュ時のダイキン工業前発着便が当営業所の担当となった(一部便は柱本営業所担当)。 摂津ふれあいの里へは1985年4月30日の改正から乗り入れており、それ以前は上鳥飼で折り返していた。また、南摂津駅へは大阪モノレールの延伸に合わせ、1997年8月22日の改正より乗り入れている。 2021年3月29日改正時に当営業所は再度撤退し、ダイキン工業前発着便は30系統に系統番号が変更された。
2021年4月1日に開設。それまで豊中→大阪営業所担当で運行していたクリーンランド線(96系統)および豊中病院線(64系統)・阪北線(91系統)を再編し、吹田営業所に移管したもので、クリーンランド線を基本として阪急曽根駅からこれまで路線バスの無かった履正社学園豊中中学校・履正社高等学校を経て緑地公園駅までと、クリーンランドから伊丹市のJR伊丹駅東口にあるイオンモール伊丹まで、それぞれ東西に延伸した形となっている。
全線通し便のほか、区間便があるため運行頻度は緑地公園駅と阪急曽根駅間は1時間に1 - 4回、阪急曽根駅からクリーンランドまでは1 - 2時間に1回、クリーンランドからイオンモール伊丹までは2 - 3時間に1回程度と区間により差がある。また、再編に合わせて「緑地公園駅前」が「緑地公園駅(西口)」、「阪急曽根」が「阪急曽根駅」など停留所名の変更が行われている。
緑地公園駅(西口) - 阪急曽根駅あるいはクリーンランド間の区間便あり。
2022年4月1日にダイヤ改正と同時に千里営業所へ移管された。
95系統:緑地公園駅(西口) - 西願寺橋 - 履正社高校 - 阪急曽根駅 - 原田中一丁目 - クリーンランド - (無停車) - イオンモール伊丹(JR伊丹駅東口)
3系統:JR吹田駅(南口) - 吹田市役所前 - 吹高口 - 吹田高校 - 竹谷 - 佐井寺北 - 五月が丘 - 亥子谷 - 阪急南千里駅 - 桃山台駅 JR吹田駅(北口)には乗り入れないもので、1時間間隔で運行されている。 早朝には区間便として、竹谷発桃山台駅行きもある。
5系統:JR吹田駅(北口) - 原町二丁目 - 紫金山公園前 - 亥子谷 - 阪急南千里駅 - 桃山台駅 2013年8月22日から運行を開始。都市計画道路「千里丘豊津線」を経由するルートとして新設された。 朝夕に運行され、昼間時間帯は後述の4系統が運行される。 一部はJR吹田駅(北口) - 亥子谷間の運行。 JR吹田駅では北口2のりばからの発車。
10系統:吹田営業所前 - 吹田市役所前 - JR吹田駅(南口) - 大曽根 - JR岸辺駅(南口) - 七尾西 - 亥子谷 - 阪急南千里駅 - 桃山台駅 吹田駅・桃山台駅間をJR岸辺駅南口・府道135号豊中摂津線経由で結ぶ系統。全線通しがおおむね2時間間隔で運行される他、JR吹田駅(南口) - 桃山台駅、JR吹田駅(南口) - JR岸辺駅(南口)、吹田営業所前 - JR岸辺駅(南口)間の区間便もある。かつてはJR岸辺 - 桃山台駅前間の区間便もあり、これらの一部は千里営業所が担当していた。2013年8月22日の改正で昼間時は1時間毎から2時間毎の運行となったほか、JR岸辺 - 桃山台駅前間の便を11系統に変更した。 2019年4月27日ダイヤ改正より、吹田市役所前から吹田営業所前まで延伸。 JR吹田駅(南口)ではこの系統のみ1のりばから発車。
1984年10月1日のダイヤ改正より「千里・吹田・佐井寺線」と「山田線」を統合・再編し、「吹田市内線」とした。
18系統は千里営業所との共同運行。かつては南千里・桃山台の系統も千里営業所との共同運行であったが、2017年4月以降は吹田営業所の単独運行となっている。