ポルシェ・991
冷却水は室内メーターでは摂氏90度と表示されるが、従来85度管理だったものが105度まで高められ、エンジンとトランスミッションの摩擦を低減し2%の燃費改善をしている。高負荷時にはエンジン保護のためにサーモスタットを強制的に開口させて水温を85度に下げる制御を行なっている。100kmあたりの走行に必要なガソリンは、アイドリングストップで0.6リットル、エンジントランスミッションの温度管理とバッテリー回生システムで0.35リットル、PDKの空走システムで最大1.0リットル、電動パワーステアリングで0.1リットル削減された。
911カレラSも997型と比較して、最大で15%の燃費改善となっている。ラジエーターは左右分割されて前輪前に配置され、裏側にエア・コンディショナーのコンデンサーが設置され、その後方に吸出し式の電動ファンが付く。燃料タンクは64リットルで10リットルのリザーブタンクが装備される。オイルポンプは997型を改良した可変容量式で吐出量を無段階に調節できる。エンジンが燃焼に使用する空気は、リヤエンジンフードの中央から吸い込まれ左右に分割されて後方のリヤバンパー上部に設けされたエアクリーナーボックスに導かれる。そこで左右別のエアフィルターを通過してからUターンして左右のエアが合流して前進し、エンジン上部中央にあるスロットルバルブ(シングル)に導かれる。こういった構造のために、エアフィルターの交換にはリヤバンパーの脱着が必要となった。