ルノー・9
デビュー時のエンジンはルノー・5と共通の旧式"C-type"OHVの1.1 L (1,108 cc) と1.4 L (1,397 cc) を横置きに改良して搭載。1983年1月には新開発の1.6 L (1,595 cc) SOHCディーゼルを追加。
1985年には前年すでに11に搭載されていたターボを追加。9 Turbo と11 Turboはルノー5・アルピーヌ・ターボ (110 PS) と共通の1.4 L・ギャレット製ターボ+インタークーラー付きだが、105 PSに若干ディチューンされていた。なおこれをベースに作られたGr.Aのラリーカーは約220bhpを発揮していた。同じ1985年にはボルボと共同開発した新しいSOHCのF-type・1.7 L (1,721 cc) エンジンが登場(これもすでに11に搭載されていた)。上級グレードのGTX、GTE、TXEとエレクトロニクに搭載された。
1986年、1.1 Lが1,237 ccに換装されたほか、ターボが115 PSに出力アップしている。