東武デハ3形電車
その後、戦後に実施された大改番に伴う複雑な改番や機器換装を経て、1966年(昭和41年)まで運用された。
本系列の導入経緯については、前述のように落成当時の東武の保有路線における電化区間割合の低さとそれに伴う電車の所要数に関連して客車として竣功したとの解釈が一般的になされている。しかし一方で、本系列が新製された1926年(大正15年)には鉄道省より2両(デハ43200形43237・43238)、青梅鉄道より1両(デハ1形1)、計3両の電車を借入し、うち鉄道省からの2両についてはその後約1年間にわたって借入期間を延長しつつ運用されており、東武が当時保有した電車のみでは車両不足をきたしていたことが推察される。また、同3両の借入理由について東武側は「同年竣功予定の車両落成遅延のため」としていることから、本系列が当初客車として竣功したことについては、単純に電装品の手配遅れによる緊急避難的なものであったとの指摘も存在する。