上江橋
建設省関東地方建設局(現国土交通省関東地方整備局)が事業主体となり、総工費45億円を投じて1972年(昭和47年)10月1日着工(第1期工事)され、旧上江橋完成20年後となる1977年(昭和52年)12月7日に新上江橋として100メートル上流側に暫定2車線で完成した。橋の施工は東京鐵骨橋梁、および松尾橋梁が行なった。
基礎工は、低水敷は洗掘を考慮するためニューマチックケーソンで、高水敷は鋼管杭基礎を使用している。橋長1,604.0メートル、幅員10.0メートル(内、歩道2.0メートル)、最大支間長83メートルの28径間の鋼連続箱桁橋(左岸側13径間は鋼連続鈑桁橋)である。上部工(橋桁)は3径間の連続箱や3径間および4径間の連続鈑桁を組み合わせている。この新上江橋は、4車線化した場合の外回り(春日部方面行き)車線として架橋され、開通後は春日部方面への一方通行路として使用し、新橋が完成しても旧橋の使用は継続された。