ドゥカティ・916
スタイリッシュな片持ちスイングアームは、レース中にタイヤ交換を高速化するように設計された。また、シートカウル下に配された2本のサイレンサー(センターアップマフラー)は空力性能を改善すると同時に、ボディサイドに排気管を張り出させない非常にクリーンなデザインを実現し、その後他メーカーも採用するに至った。これはホンダ・NRで最初に導入されたものであり、ドゥカティが元祖というわけではないが、現在に至るまで916のデザインの象徴となっている。ジャーナリストのケヴィン・アッシュ(英語版)は、916について「過去20年間で最も影響力のあるマシンのひとつ」であると評しつつ、そのデザインは実際にはホンダ・NR750から派生したものであり、センターアップマフラーとそれによって達成したスリムなスタイリング、角目2灯のヘッドライト、太いリアタイヤを支える片持ちスイングアームといった共通点を持っていると指摘している。
916は1994年にデビューすると、新鮮なデザインと優れた技術機能で賞賛された。導入当時、916は「すべての雑誌のバイク・オブ・ザ・イヤー賞 1994」(every magazine's Bike of the Year award for 1994)を受賞した。