国道230号
1870年 - 東本願寺代表現如らによる北海道開拓活動として札幌と伊達を直結する通称「本願寺道路」の開削工事を開始。一年余りで完成させる。当時のルートは厳密には伊達市から洞爺湖沿岸を経た後に現在の230号線ルートに入り、旧平岸村へ至る街道だった。
1920年(大正9年)4月1日 - 道路法および北海道道路令により準地方費道1号線札幌倶知安線に認定。(北海道札幌区 - 北海道虻田郡喜茂別村、その先は現国道276号経由で倶知安に至る)
1953年(昭和28年)5月18日 - 二級国道230号札幌虻田線(札幌市 - 北海道虻田郡虻田町)として指定施行。
1965年(昭和40年)4月1日 - 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道230号として指定施行。
1969年(昭和44年)10月 - 定山渓・中山峠間改良工事(無意根大橋、定山渓トンネル新設)終了に伴い通年通行化。
1982年(昭和57年)4月1日 - 終点側の山越郡長万部町 - 瀬棚郡北檜山町の区間を編入(虻田郡虻田町 - 山越郡長万部町は国道37号・国道5号の重用区間)し、一般国道230号(札幌市 - 北海道瀬棚郡北桧山町)として指定施行
起点から山越郡長万部町へは国道5号または国道36号・国道37号より短距離で達し、札幌・函館間を結ぶ最短距離ルートを形成する。
2000年(平成12年)に発生した有珠山噴火によって虻田郡虻田町内2カ所で国道が分断された。国道上に噴火口があり、徒歩でも国道部分を通過するのは不可能となった。地形図では、国道上に火山活動によって形成された池も記載されている。また、国道脇を通っていた町道泉公園線の跡地が遊歩道として整備されている。復旧工事は別ルートによって行われ、2007年(平成19年)に開通した。
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