横須賀線
新性能化が始まった1962年10月の111系投入当初は(その後の113系も)湘南色で運用されたが、1965年4月からはスカ色の113系が投入された。当初は塗り分けが湘南色と同一位置(現在より窓まわりのクリーム色が広い)であったが、同年秋口からそれを狭め、後まで使われる塗り分けとなった。
ステンレス製車体となったE217系ではスカ色は車体全体の塗分けではなく、窓下・窓上の帯色部分の塗分けとなり、当初は従来のスカ色と同じクリーム1号と青15号であったが、同系列の更新時に帯色が変更され、青色が明るい色調である青20号(■)となった。後継のE235系電車も更新車同様の塗り分けを踏襲している。
その他、2021年(令和3年)には成田線の開業120周年企画として、同線で運用されるE231系電車1編成の帯色がスカ色に変更されている。
32系電車などで使われた初期のスカ色
1962年以降、113系電車などで使われたスカ色
帯色が異なる、基本編成と付属編成の連結部。左側は帯色変更済、右側は帯色未変更
大船駅:ドリーム開発ドリームランド線 - 1967年9月27日休止、2003年9月18日廃止
逗子駅:海軍逗子駅側線 → 駐留軍池子弾薬庫逗子駅側線
田浦駅:海軍田浦駅側線 → 駐留軍箱崎燃料補給所田浦駅側線/東京湾倉庫田浦駅側線/相模運輸倉庫田浦駅側線
横須賀駅:海軍省横須賀工廠横須賀駅側線 → 駐留軍横須賀駅海軍側線/浦賀重工業浦賀工場横須賀駅側線
久里浜駅:海軍久里浜駅側線 → 駐留軍久里浜駅軍用側線