大宮総合車両センター
1894年(明治27年) 3月29日 - 上野駅構内にあった車両修繕工場を移転すべく、大宮駅北のスペースに工場の建設を決定。当時の広さ127,144m。 10月20日 - 日本鉄道業務部汽車課として設立され、12月15日に操業開始。
1896年(明治29年)9月1日 - 汽車課から独立、大宮工場に改称する。
1899年(明治32年)5月3日 - 盛岡工場(現・廃止)を分工場とする。
1901年(明治34年) - 本工場初の新製蒸気機関車Obt2/4形(機関車番号は3(2代目)、のちの国鉄5270形)落成。
1904年(明治37年) - C形タンク機関車O3/3形(機関車番号は401 - 406、のちの国鉄1040形)落成。
センター本所のこれまでの歴史・沿革を、時代ごとにまとめたものを下記に示す。
2022年に大宮総合車両センターで除籍・解体された185系C5編成のうちクハ185-110がカットモデル化された上でEF60 47の左に展示されている。