N (ヒョンデ)
1985年ヒョンデはブランド初の国産スポーツカーの開発を開始。
1989年の東京モーターショーで、ヒョンデは国産スポーツカープロジェクト「SLCプログラム」としてSLC第1弾のコンセプトカー「エクセルSLC」を発表。
1990年2月、ヒョンデはエクセルSLCの量産バージョンを「スクープ」として発売。スクープはパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム等にも参戦し、SLCプログラムを推進するきっかけとなった。
SLC第2弾(発表時には既にSLCプログラムは名乗ってはいたが事実上消滅していた)として、1991年にHCD(ヒョンデ・カリフォルニア・デザイン)で設計された「HCD-1」を発表。
1993年には発展型の「HCD-2」を発表し、これらは1996年に「ティブロン」として発売。その後、ティブロンは2001年に2代目にモデルチェンジを行い、ニュルブルクリンク24時間レースでクラス2位になる等健闘する。