モト・グッツィ
アルバトロス(Albatros、1939年発売) - 250cc水平シリンダー単気筒レーサー。
アイローネ250(Airone250、1939年発売) - 1957年の製造中止まで軍用を含め長い間生産された250cc水平シリンダー単気筒モデル。
トリ・チリンドリ(Tri Cilindri、1940年発売) - 120度クランクの並列3気筒DOHC500ccエンジンを搭載するレーサーで、スーパーチャージャーを装着して60hpを発揮したが第二次世界大戦勃発で実戦は1回のみに終わった。
ガンバルンガ(Gambalunga、1946年発売) - イタリア人ワークスライダーに特別に用意された500cc水平シリンダー単気筒レーサーで、フロントフォークはリーディングリンクになっている。
クアトロ・チリンドリ(Quattro Cilindri、1953年発売) - カウルは1950年に導入した風洞を使って開発され、ダウンフォースを得るためにクチバシ状。ワークスレーサーで、エンジンはカウルがなかった当時空気抵抗を減らすために採用された縦置きで、4気筒DOHC500cc、シャフトドライブ。
オット・チリンドリ(Otto Cilindri、1955年製造) - FIMによる過給禁止に対応するため高回転を求めて多気筒化し幅46cmと非常に小型にまとめたV型8気筒500ccDOHCエンジンを搭載した。バルブ駆動はカムギアトレインを採用し、ボアφ44mm×ストローク41mmで499cc。1955年春にエンジンのベンチテストを終えていたと言われているがメインベアリングを原因として起きる二次振動に悩まされた。