モスクワ・トロリーバス
2014年、トロリーバスを運営していたモスゴルトランス(ロシア語版)のゼネラルディレクターであるエフゲニー・ミハイロフ(Евгений Михайлов)はテレビ局からのインタビュー内で路面電車や路線バスの近代化と並行して2020年までにトロリーバス網を廃止する計画を明言した。それ以降、トロリーバスのディーゼルバスや電気バスへの置き換えが急速に実施された。
このトロリーバスの廃止については市幹部の利権を疑う声もあり、市議会からの反対意見や愛好家による存続を訴える運動も起きたものの、最後に残された系統についても予定通り2020年8月24日から25日にかけて運行を停止し、モスクワ市内からモスゴルトランスが運営する営業運転用のトロリーバス路線は姿を消した。最後まで運行していたのは以下の6系統であった。
その一方、長年に渡りモスクワの主要な交通機関として活躍した実績を受けて一部区間を動態保存用として維持する事が決定し、「T号線」と名付けられた以下の路線を用い同年9月4日から営業運転を再開している。営業キロは3.74 kmで運賃は60ルーブルである。
この項目では、ロシア連邦の首都・モスクワのトロリーバス(ロシア語: Московский троллейбус)について解説する。ソビエト連邦時代の1933年に開通し、度重なる延伸の結果1970年代から2010年代にかけて世界最大のトロリーバスの路線網を有していたが、同年代以降は急速に廃止が行われ、2021年現在は動態保存路線の1系統のみが国営単一企業のモスゴルトランス(ロシア語版)(Мосгортранс)によって運行されている。