1973年アルゼンチングランプリ
前年のコンストラクターズランキング順に記載する。安全性向上のため、第4戦スペインGPから燃料タンクの容量を250L以内とし、各車ボディの両サイドに衝撃吸収用のディフォーマブル・ストラクチャーを装備することが義務付けられる車両規定が実効されることにより、開幕の時点では多くのチームが新車の投入を見送り、前年型を使用した。
前年のチャンピオンであるロータスは、前年度王者のエマーソン・フィッティパルディに加え、マーチからロニー・ピーターソンが移籍した。
ティレルはジャッキー・スチュワートとフランソワ・セベール、マクラーレンもデニス・ハルムとピーター・レブソンのまま変わらず。
フェラーリは財政的な問題から、エースのジャッキー・イクスは残留したものの、クレイ・レガツォーニをBRMに放出せざるを得なかった。マリオ・アンドレッティはこの年、アメリカのレースに専念した。イクスのチームメイトには前年にスポット参戦したアルトゥーロ・メルツァリオが起用された。開発責任者のマウロ・フォルギエリは新車312B3のプロトタイプが最初のテストで大きな欠陥を露呈したことにより、一時的にF1チームから外された。
サーティースはマイク・ヘイルウッドが残留し、カルロス・パーチェがウィリアムズから移籍した。マシンは前年終盤に登場したTS14の改変版TS14Aを主に使用する。