スズキ・ボルティー
1994年11月より全国販売され、2004年まで販売されたネイキッドタイプの250ccロードモデル。スペック的な高性能は追求せず、気軽に乗れて日常使用に適した乗りやすい仕様に留めている。
レトロ調のモデルが人気を博した時代背景もあって、ボルティーのメッキを多用したクラシカルなデザインは評価され、加えてリーズナブルな価格で販売されたこともあり、ボルティーは中型バイクのエントリーモデルとして好調な売れ行きを示した(特に値上げされる前の1994年末から1999年半ばまでの5年間)。ボルティーはシンプルかつオーソドックスなバイクであり、高性能バイクのような絶対的スペックはないものの、オートバイとしての基本的な性能が高かった(信頼性が高くて乗り易かった)ことも好評を博した一因となった。車体が軽くバランスも良いため、前輪シングルディスク(1ポット片押し式キャリパー)・後輪ドラム(リーディングトレーリング)の組み合わせながらブレーキが良く利く(後期モデルは前輪2ポット片押し式キャリパーを採用)。 250ccクラスの車種としては一際小柄で、シート高も750mmと足付きが良い反面、身長170cm以上のユーザーだと膝が曲がり過ぎて窮屈な一方、体格が小さく力がなくても乗りこなしやすいバイクであったため、女性ユーザーも多かった。
後継車種はST250であり、こちらもロングセラーモデルとなり、現在もST250 Etypeとして製造・販売されている。
ボルティー(Volty)とは、スズキが製造していたオートバイである。
車名は、馬術用語のVOLTE(ボルト)という半径5mの円に沿って馬を操り正確さを競う乗馬の規程種目に由来し(日本では巻き乗りと呼ばれている)騎手(ライダー)の意志を忠実に伝える事が出来るバイクを目指したことから命名されたスズキの造語である。。
1998年02月 発売開始 35万9,000円(TU250XT-W:NJ47A-114096〜)
1999年01月 発売開始 36万9,000円(TU250XT-X:NJ47A-115973〜)
2000年01月 発売開始 37万9,000円(TU250XT-Y:NJ47A-117006〜)
Type Iの別注モデル
ダブルシートと折り畳み式リアキャリアを搭載したツーリングモデル
センタースタンド搭載、パッシングライト・ポジションランプ(ハザードランプ)搭載
2ポットブレーキキャリパー採用、クラッチプレート変更、ハンドルスイッチ変更(TU250XT-X以降:1999年 - 2001年)
平成12年排出ガス規制適合のため二次空気供給装置(AI)を導入、キャブレター変更、ギア比変更(TU250XT-Y:2000年 - 2001年)
1994年11月 発売開始 29万8,000円(TU250S:NJ47A-100001〜)※以下の価格は全て消費税を含まない税抜き希望小売価格での表示
1995年10月 発売開始 29万8,000円(TU250T:NJ47A-107021〜)
1999年04月 発売開始 34万8,000円(TU250X:NJ47A-116340〜)
2000年06月 発売開始 35万8,000円(TU250Y:NJ47A-119071〜)
2002年01月 発売開始 35万8,000円(TU250K2:NJ47A-130780〜)
2003年05月 発売開始 35万8,000円(TU250K2 white version:NJ47A-136566〜)
2004年03月 発売開始 32万9,000円(TU250K2:Volty VIVID)
カラーラインナップは黒モデルの一色のみ(TU250S・TU250T:1994年 - 1999年)