誉田駅
■外房線 ■通勤快速・■快速(京葉線経由)・■快速(総武線経由)・■普通(各駅停車) 鎌取駅 - 誉田駅 - 土気駅
当駅2番線は、連結・切り離し作業用の信号設備を有する。
朝夕に各1本設定されている東金線成東駅・外房線勝浦駅発着の通勤快速(京葉線直通、土曜・休日は快速)の連結・切り離し作業は当駅2番線にて実施される。上りは7時台で、勝浦始発(前6両編成)・成東始発(後4両編成)の順に到着して連結し、10両編成となって発車する。下りは19時台で、成東行(前4両編成)・勝浦行(後6両編成)の順に切り離して発車する。
東金線が外房線から分岐する大網駅は、駅ホームの手前で外房線(南下)と東金線(北上)が分岐する構造であることから、外房線列車と東金線列車の連結・切り離し作業は不可能である。また、次駅の土気駅も停留所であり連結・切り離し作業に対応していないため、当駅で作業を実施する。
(出典:JR東日本:駅構内図)
鎌取駅の利用者増加に伴い当駅始発・当駅止まりの電車が平日7本設定されている。
千葉駅 - 当駅間の普通が毎日朝夕に1往復ずつ設定されている。
また、京葉線直通各停東京行が平日朝夕に1本設定されている。以前には夜に京葉線東京駅発着の列車(京葉線内快速運転)が設定されていたが、2007年(平成19年)3月18日ダイヤ改正で上総一ノ宮まで延長された。それとは別に 2009年(平成21年)3月14日ダイヤ改正において、夕方ラッシュ時に当駅折り返しの京葉線直通列車1往復が設定された。
総武快速線直通列車の当駅始発・終着は定期運用では存在しないが、千葉市蘇我スポーツ公園(最寄りは蘇我駅)でのイベント開催時に運行される臨時列車の一部が当駅始発・終着になった事例がある。定期運用が存在しないため総武快速線用のE217系には「誉田」の行先表示が用意されておらず(車内自動放送・LED案内表示は対応)、「快速」または「臨時」の表示で対応していた。後継のE235系1000番台は後述の折り返し運転の可能性もあることから、当初より「誉田」の行先表示が用意されている。
非常時には当駅で折り返しになることがある。2023年の台風13号において当駅‐大網間で不通になった際は千葉駅・蘇我駅 - 当駅間で折り返し運転を行った。
改札口(2021年5月)
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