XF-87 (戦闘機)
戦闘機型。57機の量産発注のみで、実機は無い。
本機は当初、ジェット攻撃機XA-43として第二次世界大戦中に設計されていたものであった。1945年2月にアメリカ陸軍航空軍がP-61の後継となる夜間・全天候型戦闘機を要求すると、それに合わせて設計に変更が加えられ、夜間戦闘機としてXP-87の開発が開始された。なお、XA-43は1945年11月に開発中止となっている。
直線翼の複座ジェット戦闘機であり、4発機であり、エンジンは2基を一まとめにし主翼の中ほどに装備している。水平尾翼の位置は、垂直尾翼の中ほどにあり、座席の配置はパイロットとレーダー手のサイドバイサイドとなっている。武装は、機首に20mm機銃4門と尾部に12.7mm機銃2門を装備する計画であった。当初案には20mm機銃4門を機首の旋回機銃とする案もあった。
XP-87は1947年8月に完成し、初飛行はミューロック乾湖で1948年3月5日に行われた。1948年6月に名称はXF-87へ変更され、戦闘機型のF-87Aが57機、写真偵察機型のRF-87Aが30機発注されている。F-87Aでは、エンジンをGE J34(推力:1.3t)からJ47(推力:3.2t)に変更する予定であった。しかし、エンジンは出力不足であり、運動性等の評価も芳しくなく、P-61の更新機としてはノースロップF-89が採用されたため、本機の開発は同年10月10日に中止となり、2機の試作機はともにスクラップとして処分された。
乗員:2名(パイロット、通信士)
総生産数:2機
写真偵察機型。30機の量産発注のみで、実機は無い。