鹿児島市交通局
サクラジマアイランドビューには専用の小型車(日野・ポンチョ)が使用される。
貸切車は鹿児島市交通局の自局発注車がベージュ色地にオレンジ・茶色・黒の三色の帯、桜島町営バスの引き継ぎ車が引き継ぎ前からの白地に青の桜島の模様を入れた塗装である。貸切バスのほか、定期観光バスにも使用されていた。
ツーステップバス一般路線車。現行塗装。
ツーステップバス一般路線車。1989年頃までの旧塗装。
ノンステップバスおよび小型バスは写真のような塗装である。写真はハイブリッド車の大型ノンステップバス。
「カゴシマシティビュー」(城山・磯コース)の車両。1994年の運行開始時に導入されたもの。
「カゴシマシティビュー」(城山・磯コース)の車両。運行開始より後年に追加導入されたもの。
「サクラジマアイランドビュー」用の車両
自局発注の貸切車を使用する定期観光バス(かごしま歴史探訪コース)。
桜島町から引き継いだ貸切車を使用する定期観光バス(桜島自然遊覧コース)。
前節でも述べた通り、市電・市バスともに相互利用に対応した交通系ICカードが使えず、それに気づかず使おうとしてしまう観光客も実際にいる(もちろん、使用できない旨の注意書きはある)。九州地方においては特に大きく立ち遅れているばかりか、2018年9月には、桜島フェリーにおいて交通系ICカードの利用が可能になったため、さらに遅れをとっている状況である。近年ではこのことに対するネガティブ・キャンペーンが根強く、市議会議員からは「鹿児島市として恥ずかしい部分」との発言があり、南日本新聞の報道本部長からも苦言を呈するコメントが出ている。
交通局側は、RapiCaの利用を生かしつつ、相互利用対応交通系ICカード(10カード)の片利用に対応する方向で検討を進めているが、現状数億円の赤字を出していることや、運用経費の問題なども重なっており、まったくもって議論が進んでいない状況である。その一方、同じくRapiCaを導入しているJR九州バスは(福岡での導入を挙げたうえで)、鹿児島市の対応次第では交通系ICカードに対応する趣旨の発言をしている。 また逆に、10カードを導入する以上、RapiCaを運用し続ける意味はないとの声も上がっている。
1985年10月1日、市電上町線・伊敷線の廃止に伴う市バス路線の大幅な経路変更とダイヤ改正が実施された。以降、市営バスでは旅客の流動状況に応じてダイヤ改正時に経路改定を行い現在に至る。以下は交通局発行の路線図(不定期)を基に路線・系統の変遷を記している。なお、路線図にはダイヤ改正日の記載はなく、“この路線図は平成...年...月...日現在のものです”とおそらく発行日を記載しているため、路線一覧の日付もこの日付とする。
一般路線
停留所名は1985年当時のものを表記
太字は始終着停留所
市内定期観光バス
コース 西鹿児島駅 - 偉人誕生地 - 交通局前 - 熱帯植物園 - 市民文化ホール - 月照墓 - ザビエル記念堂 - 城山 - 磯庭園 - 西鹿児島駅
運行回数 2回(午前1、午後1)
所要時間 2時間50分
運賃 大人 1,800円 こども 980円
この時のダイヤ改正での休止区間
停留所の名称変更
紫原住宅→紫原中央
温泉入口→唐湊郵便局
実業高校グランド前→工科専門学校前
この時のダイヤ改正は市電上町線・伊敷線廃止に伴う大幅路線改定で、市郊外の区間が大幅に縮小されている。【1】伊敷・清水町線が電車代替路線となっている。なお、当時から発行している1日乗車券は現在とは異なり、乗車日指定(販売所で購入の際、日付印を押してもらう)でバスについては乗車エリアが1区 - 3区までの区間指定制のため、谷山・武岡・伊敷・吉野地区では利用できなかった。電車・バス車内での購入もできなかった。
一般路線
停留所名は1988年当時のものを表記
太字は始終着停留所
★印は経路変更、☆印は系統新設、●印は路線延長
この時点での休止系統
斜字区間は他の系統を含めてバスの運行がなくなった区間
1000形には全面広告車や中間車のみの広告車が登場した。2017年登場の7500形は黄色に緑帯を巻き前面は黒といった塗装である。600形の602号では2016年より標準塗装の黄色部分がオレンジ色となったことから、さながら国鉄湘南色のようであり運行頻度も多いことからよく目にされる。同様の塗装が614号にも施されている。
2002年から「市電・市バスゆ〜ゆ〜フェスタ」を開催。交通局施設を一般に開放し、ペインティングバスの製作やトロッコ車の体験乗車、鉄道模型の展示会なども行われる。ただし、2005年は行われなかったほか、新型コロナウイルスの感染が拡大した2020年以降は実施されていない。
アーティストのライブ会場に向かう臨時バスが運行される際、バスの行き先にそのアーティストの曲名と歌詞が表示される細工がされている。これは2013年に開催されたMr.Childrenのツアー時から行われており、遠方からの来場者へのファンサービスの一環とされている。鹿児島アリーナへの増車便を依頼された際に表示するかどうかを確認し、NGが出ない限り実施しているという。
局舎は長らく高麗町に置かれていたが、交通局本局の施設の老朽化対策や施設設備の機能見直しを図り、電車部門を2015年5月にJT鹿児島工場跡地(鹿児島市上荒田町)へ鹿児島市立病院と共に移転した。移転先は跡地のうち南側の約13,000mで、局舎(事務室、乗車券販売所、運行管理室)、変電所、整備工場が新設された。なお、バス部門は2015年10月に新栄町と浜町に分散移転した。
これに伴って「交通局前」バス停および電停は2015年に二中通に変更された。