国府駅 (愛知県)
1926年(大正15年)4月1日 - 愛知電気鉄道豊橋線として東岡崎から小坂井まで開業した際に設置。
1935年(昭和10年)8月1日 - 名岐鉄道と愛知電気鉄道の合併により、名古屋鉄道の駅となる。
1945年(昭和20年)2月18日 - 豊川市内線(現在の豊川線)が開業。
1965年(昭和40年)度 - 貨物営業廃止。
1987年(昭和62年)12月23日 - 橋上駅舎化。5・6番ホームを4両編成対応から6両編成対応に延伸。
2000年(平成12年)3月21日 - 毎時2本(新安城駅に停車する方)特急が特別停車するようになる。
2005年(平成17年) 1月29日 - 種別改正で新安城駅と共に正式に特急停車駅となる。(これまで通過していた方の特急は快速特急に昇格) 3月15日 - トランパス導入。
2008年(平成20年)3月 - ホーム連絡エレベータと多目的トイレ、自動放送の供用開始。
2009年(平成21年)3月 - 西・東口にそれぞれエレベータ新設、バリアフリー化工事完工。
ソラリー式だったときには備考の欄が設置されていなかったため、特別停車がある列車の場合、行き先欄に行き先の横に括弧書きでその旨が記されていた。また、豊川稲荷方面は先発列車の1段のみで、両数については発車番線と取り違えられることが多いため、シールで隠されていた。
ホームにある発車案内表示機は3段のLED式である(画像参照)。これも2008年2月下旬にバリアフリー化に伴って設置されたもので、方面別の先発列車ののりば、種別、時刻などを表示する。また、停車駅や列車の接近状況なども表示している。さらに、これは乗り換え案内とそのホームの発車案内を兼ねているため、同じ時刻でも各ホームごとに表示されている内容は、それぞれ異なっている。
西口には名鉄協商の駐車場がある。トイレは改札内と西口にある。
1600系の連結運転の試運転時に、国府駅の渡り線で幌の不具合が発生したため、豊川稲荷方面への特急運転時に幌は使用されていなかった。
2021年5月22日のダイヤ改正のダイヤ改正で、日中以降の豊川稲荷行きは5番線または6番線から発着するようになった。
改札口
ホーム(2番線から豊橋方面を望む)
留置線(列車は1000系)
駅名標
豊川線のゼロキロポスト