海士町 (輪島市)
動力船が普及し、漁船の性能も向上したこと、昭和37年(1962年)に能登商船による定期便が就航し、島とジカタの往来が容易になったことなどが影響し、昭和40年(1965年)ごろには島渡りはおこなわれなくなった。動力船の普及により、海士町の漁業形態は海女の潜水漁に依存するものから、男性中心の網・釣魚業へと転換していった。昭和50年(1975年)には海士町の漁家のうち、水揚額が700万円以上になる世帯は23.3%をしめたが、そのうちの44.4%が底引き網漁を営んでいた。また、1000万円以上になる12の漁家のうち、10が底引き網漁家であった。また、動力船が導入されて以降は海士町民による遠方への出稼ぎ労働も頻繁に行われるようになった。出稼ぎに行くのは主に女性(海女)であり、鮑・昆布・天草・エゴノリの採集が主な仕事であった。また、男の出稼ぎとして北海道方面へのイカ釣りや、刺し網・流し網漁も行われた。
海に潜るのは女性(海女)であり、男は船上で海女の潜水を手伝った。一方、潜水漁に従事せず、イワシ刺し網、モダツ網、アゴ刺し網等に従事する漁民もあった。しかし、魚介の保存技術が進んでいなかった当時はこうした魚を鮮魚として売ることはできず、干魚として出荷するほかなかったため魚価は安く、海士にくらべて経済的地位は低かった。
海士町民は全員が浄土宗の信徒であり、10月15日の十夜法要までにはジカタに戻った。冬の薪取りをおこなったのち、海士町民は10月下旬ごろから年末まで灘回りとよばれる行商を営んだ。灘回りがいつからの慣習かは不明であるが、少なくとも明治時代には盛んであり、戦前には全世帯がおこなっていたという。海士町民は夏季に漁獲した水産物や、秋に海産物商から購入したワカメ・カジメ・魚の干物などを船に乗せ、七尾・曽々木・飯田・宇出津といった能登半島一円の農家を訪れて米穀類と交換した。船による灘回りは終戦前後にはおこなわれなくなったが、汽車や自動車をもちいた行商は、すくなくとも昭和54年(1979年)ごろまではおこなわれていた。
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
しかし、祖田 (1996)によれば、天地の児童は本来の学区である鳳至小学校ではなく川を挟んだ河井小学校に通っており、これは、海士町と特に輪島崎町との関係が古くから良好でないことを考慮してのことであるという。