はまなす (列車)
急行「はまなす」の補完列車として、夏季を中心に青森 - 函館間で運行された臨時急行列車。1989年(平成元年)から1991年(平成3年)まで設定されていた。
ダイヤはほぼ「はまなす」と並行運転とされ、車両は特急「はつかり」の間合い運用として485系電車が使用された。
青森駅 - 函館駅 - 長万部駅 - (伊達紋別駅) - 東室蘭駅 - (登別駅) - 苫小牧駅 - 南千歳駅 - 千歳駅 - 新札幌駅 - 札幌駅
伊達紋別駅・登別駅は上り列車のみ停車。
上下列車とも蟹田駅に、下り列車のみ木古内駅に運転停車する。
2015年まで、青森ねぶたの開催期間中(例年8月2日 - 8月7日)は下り列車のみ蟹田駅にも客扱いの停車を行った。
1988年(昭和63年) 3月13日:津軽海峡線開業に伴うダイヤ改正により、青森 - 札幌間を運行する夜行急行列車として「はまなす」5両で運行開始。 7月1日:函館 - 札幌間に快速「ミッドナイト」運行開始。当初は毎日運転の臨時列車扱いで専用車両を使用。絨毯敷きのカーペットカーと座席車であるドリームカーを連結した2両編成で、全車座席指定席とした。 11月3日:快速「ミッドナイト」が定期列車に格上げ。
1989年(平成元年)2月1日:快速「ミッドナイト」に女性専用席を設定。
1990年(平成2年) 3月10日:快速「ミッドナイト」にカーペット車を1両連結して3両編成とする。 冬:急行「はまなす」を奥羽本線秋田駅まで臨時延長運転。この年は冬期のみの運転だったが、翌年以降は夏・冬に運転した。
1991年(平成3年)7月25日:この日の札幌発急行「はまなす」より2号車にB寝台車を連結(のちに1号車もB寝台車となった)。8両運転。
1992年(平成4年):急行「はまなす」7両運転に縮小。
1993年(平成5年)3月18日:急行「まりも」の特急格上げに伴い、「まりも」に連結していたドリームカーを「はまなす」に連結開始。
1996年(平成8年):急行「はまなす」秋田駅臨時延長運転を終了。
1997年(平成9年)3月22日:急行「はまなす」指定席車にカーペットカーを連結。女性専用席設置。
2000年(平成12年) 3月11日:宗谷本線の急行「宗谷」・「サロベツ」・「礼文」・「利尻」が特急に格上げされたため、「はまなす」は道内唯一の定期急行列車となった。 12月:快速「ミッドナイト」の使用車両を183系気動車に変更。