ゴッタルドベーストンネル
全長:56.978 km(西トンネル)、57.091 km(東トンネル)
総トンネル長:151.8 km
建設開始:1993年(試掘)、1996年(準備開始)、2003年(機械掘削開始)
建設完了:2015年
使用開始:2016年
総工費:80億3500万スイスフラン(約7850億円)→ 124億スイスフラン(約1兆4800億円)2014年時点。
1日の通過列車数:200 - 300
土砂掘削量:2400万トン(1330万m、ギザの大ピラミッド5個分)
トンネルボーリングマシンの数:4(2つがアムステクからセドルンへ向け南進、2つがボディオからファイド・セドルンへ向け北進) 全長:440 m(予備設備を含む) 重量:3,000トン 効率:5メガワット 最大日掘削量:25 - 30 m(良好な岩盤条件下) トンネルボーリングマシンの総掘削長:約45 km 製造者:ヘレンクネヒト(ドイツ、シュヴァナウ)
建設事業はスイス連邦鉄道(スイス国鉄)の完全子会社であるアルプトランジット・ゴッタルド株式会社 (AlpTransit Gotthard: AG) が担当している。トンネル中央部は発破、その外側はトンネルボーリングマシン (TBM) を用いて掘削される。工期短縮のため4つのアクセストンネルが掘削され、エルストフェルト、アムステク、セドルン、ファイド、ボディオの5箇所から掘削を行えるようにしている。セドルン駅が建設されている現場へはセドルン渓谷から800 mの縦坑を下り、そこから1 kmの水平トンネルを進む険しいルートとなっている。