宇津ノ谷峠
通行は徒歩のみ可能。内部は側面部分とアーチ部分で煉瓦の種類と積み方が初代と異なる。内部照明はデザイン面で初代を踏襲するカンテラ“風”で、赤煉瓦の壁とともに文明開化の雰囲気を今に伝えている。
宇津ノ谷隧道 (昭和第一トンネル) ■右に画像あり
3代目・2本目のトンネルとして1926年(大正15年)に着工し、工事は難航を極めたが、1930年(昭和5年)に開通した。片側1車線。着工した時代の名を冠して「大正トンネル」とも呼ばれる。現在は静岡県道208号藤枝静岡線として使用されている。
新宇津ノ谷隧道 (昭和第二トンネル) ■右に画像あり
4代目・3本目のトンネルとして1957年(昭和32年)に着工し、1959年(昭和34年)に開通した。2車線。全長844メートル、幅9メートル。開通当時は対面通行、現在は国道1号現道上り線として使用されている。
平成宇津ノ谷トンネル ■右に画像あり
5代目・4本目のトンネルとして1990年(平成2年)に着工し、1998年(平成7年)に開通した。2車線で、開通と同時に前後の道路は4車線化された。現道下り線として使用されている。
このうち、明治のトンネル、昭和第一トンネル、昭和第二トンネルは「宇津ノ谷隧道群」として、2018年(平成30年)に土木学会選奨土木遺産に選ばれる。
平安時代、古代東海道にあった小川駅が廃止されたことに伴い、それまで太平洋側にある日本坂を通過していた交通が宇津ノ谷の蔦の細道へと移った。
山肌はまだ青いが、渓流の上へと飛び出た立木の葉は早くも紅葉しているので、季節は初秋であろうか。集落のほう(※画面奥)からは粗朶を背負った3人の樵が歩いてくる。最後尾の1人は下半身が地面に隠れてしまっているので、この先も急峻な坂になっていることが分かる。手前からは行商人と柴を背負った山の女が上ってゆく。
歌川広重 行書版『東海道五十三次之内 岡部 宇津の山之図』 ■右に画像あり
横間判錦絵。天保12-13年(1841-1842年)届出・刊行。大好評を博した名所浮世絵揃物『東海道五十三次』の、「江崎屋版」「行書版」「行書東海道」と呼ばれる刷新版の第21景。 保永堂版に続いてここでも宇津山が画題に選ばれている。峠を主題にした前作と違って、今作は立場茶屋を主題にしている。この図に描かれているのは「上の集落」でも最も高い所にある上立場茶屋で、旅人に憩いの場を提供している。立場という施設が設けられた当初は飲食禁止であったが、時代か下るとその地域が名物とする力餅などや酒まで提供するようになった。ここ宇津谷集落の「上の集落」では家ごとに名物の十団子などを販売していたが、描かれている茶屋もその一軒である。柱には「うつの山 名物十だん子 立場」と書かれた看板が掛けられており、軒先(※画面上は看板の右)に吊るされた巻藁には串団子がたくさん差してある。その横に見える竿には糸を通した厄除けの十団子が吊るされている。赤子を背負った茶屋の女は縁台に腰かけた旅人に茶を差し出している。