イージスガンダム
同時期に開発された他の初期GAT-X4機と同様に大気圏内における飛行能力は持たない。
部隊運用も想定され、他の4機との連携行動における指揮官機として開発されていたため、頭部に大型の多目的センサーユニットを搭載するなど、通信・分析能力がより強化されている。イージスという機体名もこれに由来している。
初期GAT-Xシリーズ5機の中では最高の機動性能と火力を持つものの、直系の量産機や後継機は充実しているとは言いがたい。これはイージスガンダムの機体構造の複雑さにあり、生産性・運用面において負担に見合うメリットを見出だせなかったことに起因する。ただし、MS時における手足部分など、同シリーズ機体からのある程度の設計流用などはなされているとした資料もみられるまた、強奪したザフト軍では本機の可変機構を踏襲した核エンジンおよびニュートロンジャマーキャンセラー搭載型のMSリジェネレイトが開発され、第1次連合・プラント大戦後「『Destiny』序盤」に開発されたセカンドステージシリーズ5機は本機の影響を受けて全機に何らかの変形機構が導入されるに至っている。連合においても後述の「アクタイオン・プロジェクト」にて再建造された本機がロッソイージスとして改造を施され、ファントムペインに配備された。
巡航形態から両手足を展開した状態で、ベース機から引き継がれた形態の1つ。さらに本機では左右ウイングバインダーもアームとしての機能を持ち、計6本に増加したアームを駆使した高い格闘能力を発揮する。
ウイングバインダーをジェットストライカーの様に両肩に水平配置したMS時の大気圏内飛行形態。最高速度こそ巡航形態に劣るものの、MSの汎用性を殺すことなく高い空戦能力を発揮できる。