ファルコンヘビー
“NASA picks SpaceX Falcon Heavy to launch 1st Gateway station pieces to the moon” (英語). Space.com. 2022年3月1日閲覧。
1 2 “NASA picks SpaceX to deliver cargo to Gateway station in lunar orbit – Spaceflight Now” (英語). 2023年7月19日閲覧。
↑ Dodson, Gerelle (2022年7月18日). “NASA Awards Launch Services Contract for Roman Space Telescope”. NASA. 2023年7月19日閲覧。
↑ Wall, Mike (2011年7月31日). “'Red Dragon' Mission Mulled as Cheap Search for Mars Life”. SPACE.com. http://www.space.com/12489-nasa-mars-life-private-spaceship-red-dragon.html 2011年7月31日閲覧. "This so-called "Red Dragon" mission, which could be ready to launch by 2018, would carry a cost of about $400 million or less. ...
上段ロケットはファルコン9と共通の物が使われている。
真空での燃焼に最適化されたマーリンバキュームエンジン1基により445kNの推力を得られる。
ファルコンヘビーの開発はファルコン9を単純に3機束ねるだけでは終わらず、技術的な問題が多く発生したことが明らかにされている。主な問題点としては以下が挙げられている。
機体が3機並ぶことから、空力特性が大きく変化してしまった。
センターコア(中央の機体)に、両側のブースターからの負荷が集中。
多数のクラスターエンジンの制御問題(両側のブースター並びにコアステージの第一段エンジンの合計数は、失敗したソ連のN-1の30基に迫る27基にも達する)。
この結果、センターコアについてはファルコン9の流用では済まず、新規設計に等しい状態となってしまった。かつ、ファルコンヘビーの特徴の一つとして喧伝されていた推進剤クロスフィードについても、当面は実装されないこととなった。
さらにこの間に派生元のファルコン9にもv1.0→v1.1→FTと変更が加えられており、その結果2016年9月には発射台上で点検中に爆発するという重大事故が発生してしまう。その影響でファルコンヘビーの打ち上げも2017年夏後半へと再々延期となり、前述の技術的問題の対処もありさらに2018年1月へと延期された。