居組駅
福知山管理部が管轄する最西端の駅で、兵庫県に所在する山陰本線の駅としては起点から見て最後の駅で、当駅以西は鳥取県に入る。
当駅と東浜駅の間(上り第3閉塞信号付近)に福知山管理部(旧福知山支社)と山陰支社(旧米子支社)の境界標が存在する。当駅の絶対信号機(場内・出発信号機)が2013年夏に廃止されるまでは、時折当駅を起終点とする試運転列車や回送列車などが設定されることがあった。当駅に発着する定期列車の殆どは米子支社鳥取鉄道部側の列車で占められているが、当駅の設備は福知山管理部の管理に置かれている。
鳥取方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅(停留所)。
かつては単式・島式ホーム2面3線を有していたが3番線のポイントが撤去され(時期不明)、それから2008年(平成20年)3月14日までは2面2線で運用された(同時に2線とも上り下りの出発信号機が設置され、それまで2番線を主に使用した鳥取行きは行違い列車や通過列車を除いて従来の上り線(駅舎側の1番線)に発着していた)。
さらに、2008年3月15日のダイヤ改正と同時にかつての2・3番線ホームに通じる跨線橋が閉鎖され1面1線の棒線駅の運用となり、浜坂方面・鳥取方面とも全ての列車が1番線に発着することになった。その後も2番線の場内・出発信号機は2009年頃までは稼動していたが、2010年3月時点で使用が停止されている。
その後、2013年夏から秋にかけて棒線化の工事が実施された。跨線橋・絶対信号機(場内信号機・出発信号機)の撤去がこれにともない実施されている。
便所は老朽化のため使用が停止されている旨の張り紙がある。新駅舎には、便所がない。
2018年11月ごろより新駅舎建設のため、旧駅舎の解体及び仮設待合所の設置が行われ、2019年に新駅舎が完成した。新駅舎は、隣接の東浜駅のような待合所を備えた簡易的な駅舎である。
豊岡駅管理の無人駅であり、自動券売機も設置されていない。
構内 鳥取方面(2019年5月)