日産・サファリ
フロントグリル、フロント・リアバンパー、フロント・リアフェンダー、ヘッド・リアコンビランプの変更、内装色のエクリュ(ベージュ)への変更、カーウイングス対応TV/ナビゲーションシステム(DVD方式)、7インチワイド液晶モニターの標準装備化など、内外装を大幅変更する。
2004年9月、第12回「4x4 24時間atエッソンヌ」T1クラスに参戦。総合47位、クラス17位完走。
2005年2月下旬、パキスタンへ輸出開始。現地名は「パトロール」。
日本国内での生産は2007年6月上旬に終了し、7月には販売も終了しているが、次世代のY62型系が発表された後も「パトロール」として生産と輸出が続けられている。
先代のY60系から大きく全長が拡大され、5m超となったこと、主に中東・オセアニア市場をターゲットに展開されたため日本向けには積極的な販売がされなかったことなどが重なり、10年の販売期間中の新車登録台数の累計は7728台 と、歴代の国内向け日産車としては極めて少ないモデルとなっている。
愛知県警察がパトカーとして4台所有する。
2014年2月までのサファリシリーズ国内累計生産台数は121万3957台。
なお、モデルや排気量によっては車重が3200kg、総重量が3500kgに迫るものとなっているため免許の条件や車検証上の形式の分類 (例:4800ccのモデルを1ナンバー登録して最大積載量まで貨物を積載した場合)によっては普通免許では運転が出来ない車種となることがある。
サファリ 2ドア ハードトップスーパースピリット 3.0D(WTY61型)
サファリパトカー(愛知県警自動車警ら隊)
山岳救助車(フェイスリフト後・東京消防庁)