富岩鉄道
6km)で1924年(大正13年)7月23日に旅客運輸営業を開始した。その後、1926年(大正15年)に富山駅乗入れの協議が成立し、富山口駅 - 富山駅間の工事に着手した。翌1927年(昭和2年)12月15日、同区間(0.62km)が開通し、まず貨物運輸営業が開始された。翌1928年(昭和3年)7月11日から旅客運輸営業を開始した。
一方、東岩瀬港周辺には大規模な工場が多数建設され、臨海工業地帯の様相を呈すとともに朝鮮や満州へ積み出される貨物の量も増加していた。しかし、東岩瀬港は神通川からの土砂の堆積により大型船の入港が困難であったため、1917年(大正6年)から1929年(昭和4年)にかけて神通川の大改修と築港工事が実施され、1931年(昭和6年)からは富山市内に通じる富岩運河の開削工事も開始された。このような情勢の下で、富岩鉄道は埠頭に通じる支線の免許を申請した。1931年4月11日に東岩瀬町内1.39kmの免許が下付され、1936年(昭和11年)12月27日に西ノ宮信号所(現在の萩浦小学校前駅) - 岩瀬埠頭駅(後の富山港駅)間(1.4km)が貨物線として開業した。
運河工事の進行に伴い、運河地帯の貨物輸送のため、富山市および関係工場と共同して鉄道敷設免許を出願し、1938年(昭和13年)5月26日、富山市牛島 - 同市下新間(1.