国鉄591系電車
当初計画されていた591系の量産車にあたる車両の導入スケジュールは、量産試作車の制作に1971年(昭和46年)9月には着手し、翌1972年(昭和47年)6月には完成させ、12月には先行して営業運転に投入、翌1973年(昭和48年)6月には量産車の設計に着手する、というものであった。これは、併せて実施が必要となる東北本線の地上設備改良(高速分岐器化など)の進捗ペースを加味したものであり、加えて、1972年(昭和47年)中に予定されていた山陽新幹線の岡山開業に合わせ、車体傾斜車両と、ガスタービン車(→キハ391系)を登場させて国鉄の目玉商品としたいという営業上の理由、今後の新幹線網の拡充が決定した場合、当初計画していた東北本線など、主たる幹線への登場機会を失ってしまう可能性があると考えられたことによる時間的制約のためで、591系も当初は1970年(昭和45年)中に大体の性能を見極め、以降は耐久試験に供する計画とされていた。