二式砲戦車
この砲を九七式中戦車 チハ(チハ車)の車体に搭載した車輌が1941年(昭和16年)春に日立製作所にて完成し、試製一式砲戦車と命名、同年中に試験が実施されたが、移動する目標に対する射撃の困難と、装甲貫徹力の低さが指摘された他、対戦車の大きい野砲クラスの砲を砲戦車へ搭載すべきとの意見が多く上がっていた。
当時、野砲を搭載した唯一の車両であり、野砲兵(砲兵科)の装備として開発されていた一式七糎半自走砲(ホニI)を、ホイ車の開発を主導していた機甲科が、ホニIの砲戦車としての適性を見出し、砲戦車としての更なる改良を求めたとされる。(その後、ホニIは砲戦車として採用されず、その後も砲戦車として採用するか否かの計画が持ち上がっているが判然としない。)
1942年(昭和17年)末、一式中戦車 チヘ(チヘ車)の車体をベースに、同様の密閉式旋回砲塔の車輌が三菱重工にて製作され、これが後の二式砲戦車の原型となった。(二式砲戦車は一式中戦車とは別個に開発され、1942年(昭和17年)5月に車体が竣工しており、一式中戦車は油圧サーボ式の操向装置を導入する予定であったが失敗し、逆に二式砲戦車の車体を一式中戦車に流用したという説もある。
日本陸軍ツリーの中戦車として「二式砲戦車Ho-I」の名称で登場。