北陸鉄道能美線
デ1 - 3 開業時に新製された1924年日本車輌製の木造2軸単車(定員40人)。北陸鉄道モハ541-543、後に電気機関車EB12形となった。
デハ8 1930年日本車輌製の半鋼製2軸単車(定員52人)。北陸鉄道モハ621、後に電気機関車EB23形となった。
デハ301 1937年木南製の半鋼製ボギー車。北陸鉄道モハ1201。
1935年(昭和10年)9月1日 寺井西口 - 本寺井間に自動車連絡駅開業。
1939年(昭和14年)8月1日 金沢電気軌道に譲渡し、同社の能美線となる。
1941年(昭和16年)8月1日 北陸合同電気(現在の北陸電力)設立にあわせて金沢電気軌道を合併。
1943年(昭和18年)10月13日 北陸鉄道発足に伴い、同社の能美線となる。
1944年(昭和19年)6月21日 北陸鉄道石川線の鶴来駅で直結。新寺井駅と白菊町駅との直通運転を開始。
1946年(昭和21年)以降 自動車連絡駅、天狗山駅廃止。岩内駅を加賀岩内駅に、三口駅を三ツ口駅に改称。
1951年(昭和26年)6月30日 濁池駅廃止。
1956年(昭和31年)4月1日 辰口駅を辰口温泉駅に改称。
1963年(昭和38年)1月 - 2月 昭和38年1月豪雪により一時運行休止。
1968年(昭和43年)9月 宮竹駅・湯谷石子駅を無人化、本寺井・湯谷石子・辰口温泉の各駅の貨物取扱を廃止。
1970年(昭和45年)4月1日 昼間時(10時から15時)の運行休止。
1980年(昭和55年)9月14日 全線廃止。廃止に伴う代替バス「能美線」の運行を開始。
2007年(平成19年)12月31日 能美線代替バスも廃止。
1923年(大正12年) 6月20日 能美電気鉄道に対し鉄道免許状下付(能美郡根上村-同郡山上村間)。 9月9日 能美電気鉄道株式会社設立。
1924年(大正13年)8月15日 鉄道免許状下付(能美郡寺井野村-同郡小松町間)。
1925年(大正14年) 3月21日 本寺井 - 辰口(のちの辰口温泉)間を開業。 6月5日 辰口 - 新鶴来(のちの天狗山)間開業。 8月13日 新寺井 - 本寺井間開業。
1926年(大正15年) 5月24日 鉄道免許状下付(能美郡山上村-同郡鶴来村間)。 5月26日 鉄道免許失効(能美郡寺井野村-同郡小松町間 指定ノ期限マテニ工事施工認可ヲ為ササルタメ)。 5月31日 加賀佐野 - 国府村埴田間延伸線申請、1927年(昭和2年)7月19日却下(目下ノ交通状態ニ於テ急施ノ要ナキモノト被認)。
1932年(昭和7年)1月16日 天狗山 - 鶴来間開業(手取川橋梁(天狗橋)と天狗山隧道開通)、新鶴来駅を天狗山駅に改称。
1934年(昭和9年)7月11日 大雨により、手取川橋梁が流出並びに手取川堤防決壊に伴い五間堂付近などの路盤が流失し、新寺井 - 天狗山間を折り返し運転(1935年4月20日復旧)。