インドネシア高速鉄道計画
ジャカルタ・バンドン高速鉄道(ジャカルタ・バンドンこうそくてつどう、インドネシア語: Waktu hemat, operasi optimal, sistem hebat、Whoosh)は、インドネシアの首都ジャカルタと西ジャワ州バンドン間150 kmを結ぶ高速鉄道で、将来的にインドネシア第二の都市である東ジャワ州スラバヤへの延伸が計画されている。2023年10月に開通し、東南アジアにおいて最初に開通した高速鉄道である。
9月中旬、中国は新提案を提出した。新提案ではインドネシア政府の要望に全面的に応え、インドネシア政府の財政支出や債務保証を必要としない計画とされた。9月29日、インドネシア政府は中国案の採用を発表した。採算を考慮してあくまでも政府による債務保証に拘った日本案と明暗が分かれた。中国側はインドネシアのために競争的な融資パッケージを用意し、その結果が功を奏して日本に勝ったとみられる。
日本の菅義偉官房長官は、「経緯について理解しがたい。極めて遺憾」と述べた。リニ・スマルノ国営企業相によると、財政的な理由により、日本案とは違い財政支出や債務保証を求めない中国案を採用することを決定した。
中国案の採用は、同時に中国側が計画の採算面でのリスクを引き受けることを意味する。
中国側がリスクを引き受けるのは、アジアにおけるインフラ計画に対する中国の見方を表す。インドネシアにおいて合弁会社を設立し、高速鉄道だけでなく、都市鉄道、路面電車などにおいても車両の輸出を目論む一方、インドネシア以外のアジア諸国に対するアピールにもなる。今回の入札において、リスクを中国側に引き受けさせることに成功したインドネシアが最大の勝者であるという見方もあった。