スネクマ M53
3段式で軸流式であり、ファンを兼ねる。圧縮後の空気の温度は100~150°Cで圧力は3barである。空気流量の74%がバイパスされ26%が高圧部に送られる。
M53は9ヶ国の空軍のミラージュ2000で使用され、1999年1月にスネクマは675基のM53を出荷を達成した。2002年7月にはブラジル向けのM53-P2の受注を逃したが、2007年4月644基1110000時間運用を達成した。
この他にはミラージュ4000にも2基搭載されたが、こちらは試作機が1機作られただけで開発は中止された。
1970年2月から最初の試作機が20基製造され、同年8月に二次生産が行われた。10月の試験の結果、M53は最大(50.96 kN )の推力を達成した。また、1971年9月にはアフターバーナー使用時に(83.43 kN)を達成し、1973年7月にはM53をシュド・カラベルに懸架して飛行試験が行なわれた。1974年12月にはミラージュF1に搭載されて高速試験が行われている。
圧縮機の下にギアボックスがあり駆動される。