ホンダカーズ東海
新設分割以前の沿革についてはVTホールディングスを参照のこと。
2003年(平成15年)4月 - 株式会社ホンダベルノ東海が持株会社化しVTホールディングス株式会社に商号を変更。新設分割会社として「株式会社ホンダベルノ東海」が設立。
2006年(平成18年)8月 - 株式会社ホンダベルノ東海を存続会社とし、株式会社ホンダプリモ東海を吸収合併。同時に「株式会社ホンダカーズ東海」に商号を変更。
2018年(平成30年)3月30日 - 岐阜県大垣市の自動車用プレス金型および部品などを製造販売する企業「丸順」の子会社「株式会社ホンダ四輪販売丸順」の株式のうち34%を取得し、持分法適用関連会社化。
2021年(令和3年) 1月4日 - 持分法適用関連会社である株式会社ホンダ四輪販売丸順の株式のうち32%を追加取得し、連結子会社化。 4月1日 - 株式会社富士モーター商会が運営するホンダカーズ津島神尾店(現・ホンダカーズ東海 津島神尾店)および有限会社大兵自動車が運営するホンダカーズ津島西 古川店(現・ホンダカーズ東海 津島古川店)の事業譲受。 10月8日 - 株式会社ホンダ四輪販売丸順にて、簡易株式交換により創業家保有の残り全株34%を取得し完全子会社化。
2022年(令和4年)4月1日 - 株式会社ホンダ四輪販売丸順を吸収合併。同社が運営していた大垣市エリアの店舗の屋号が「ホンダカーズ大垣」から「ホンダカーズ岐阜中央」に変更になる。
2023年(令和5年)7月1日 - 田中車輌株式会社より「ホンダカーズ岐阜東 岐阜東バイパス店」の全事業を譲受(予定)。
2011年にはエヴァンゲリオンレーシングとタイアップ、初号機のカラーリングが施されてマシンで参戦している。
2012年の特別戦・富士スプリントカップで加藤寛規が2位表彰台を果たした。このレースが紫電のラストランであったため、表彰台という形でラストランを有終の美で飾った。
2013年はマクラーレン・MP4-12Cに車両変更する。特別戦・富士スプリントカップで加藤寛規が優勝を果たした。
2014年も前年と同様の体制だがエヴァンゲリオンレーシングとのタイアップを前年限り終了で終了し、ペトロナス・シンティアムとのタイアップとなった。
2015年はムーンクラフトが製作したマザーシャシー仕様のロータス・エヴォーラ(SGT-EVORA)に車両変更する。
2020年の第2戦で、2010年の第5戦以来10年ぶりの優勝を果たした。
高橋一穂オーナーが2019年末に引退を発表した後も、1年限り(2020年シーズン)のチーム存続が許され、2020年シーズンを戦いつつ新たなスポンサーを探していたが、新型コロナウイルスの影響を受け、スポンサーが見つからず、一時はチームの活動休止も考えていた。