イギリス鉄道139形気動車
軽量気動車のスタウアブリッジ・タウン支線での使用は2006年に開始された試験運用にさかのぼる。この試験運用は2002年に製造されたPPM50(TOPS形式・番号999形999 900)を用い、1年間にわたって日曜日に行われた。この試験運用の成功により、ウェスト・ミッドランズ・フランチャイズの次期計画に軽量気動車の定期運用が組み込まれ、事業者がロンドン・ミッドランド(英語版)に決定するとポーターブルーク(英語版)からのリース契約という形で2両のPPM60が発注された。実際の運行についてはプレ・メトロ・オペレーションズが担っている。
製造された2両のPPM60は139形というTOPS形式が与えられ、それぞれ139 001、139 002と付番された。また、客貨車付番システム(英語版)の中では39001及び39002という番号が与えられている。これらは試験運行を行った999形と共通の機構を持つが、車体長が約1m長い。当初の計画では2008年に運行を開始することになっていたが、2009年1月には139 001はチェイスウォーター鉄道(英語版)にて試験を行っており、139 002は製造途中であることが明らかになった。
139形2両の認証には困難が伴ったが、ロンドン・ミッドランドは導入が可能であるという見方を変えなかった。