日産・ラルゴ
ベースの「ハイウェイスター」に専用グリル、ボディストライプ、ロゴ入りオレンジメーター、専用シートクロスを装備。また、ベースの「ハイウェイスター」に非設定のホワイト単色のボディーカラーが選択可能。これがラルゴ最後の追加グレードとなった。
1999年5月、オーダーストップに伴い生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
1999年6月、セレナの2代目へのモデルチェンジに伴い、セレナとエルグランドに統合されるかたちで販売終了。直接の後継車はなし。同時期に発売されたプレサージュがラルゴの後継車として考える向きもあるが、直接の繋がりはなく、シャシーや車格も異なる。なお、プレサージュもラルゴの生産終了から10年後の2009年で生産終了している。
ラルゴの生産終了当時、日産のミニバンやRVのラインナップが過多であり、フラッグシップモデルのエルグランドやセレナ、プレーリーリバティ、同時期に登場した上級のプレサージュと姉妹車のバサラ、クロスカントリー車のサファリ、SUVのテラノやミストラル、コンパクトクロスオーバーSUVのラシーン、3人掛けシート2列の6人乗りミニバンであるティーノ、ステーションワゴンの分類ではあるが2列シートでミニバン的なスタイリングのルネッサなど飽和状態であった。プレサージュが生産終了した2009年以降、現在に至るまで日産の日本国内市場における上級ミニバンはエルグランドのみとなっている。
後期型(リア)
ハイウェイスターツーリング(フロント)
ハイウェイスターツーリング(リア)