イギリスの鉄道
分割民営化後のイギリス鉄道では重大事故が多発した。特に2000年10月のハットフィールド脱線事故は破損したレールの未交換が原因であり、レールトラックは事故翌年の2001年に経営破綻した。事業は2002年設立の非営利企業ネットワーク・レールに継承されている。
1994年にイギリスとフランスを結ぶ英仏海峡トンネルが開通し、鉄道網が大陸と陸続きになった。2003年にはイギリス初の高速鉄道として英仏海峡トンネルとロンドンを結ぶCTRL(High Speed 1)の第1期区間が開業、2007年にはロンドンまでの第2期区間が完成した。高速鉄道はほかにロンドン、マンチェスター、バーミンガム、リーズの間に180mph(約289.6km/h)で走行する2本目(HS2)の計画があり、2つの政党が支持している。
西海岸本線では1998年より行われていた改良工事が2008年に完了し、所要時間の短縮が実現している。