阪神5550系電車
阪神最後の運行標識板使用車であった5311形5313・5314の老朽代替車として、2010年に1編成4両が製造された。
車体は5500系に準ずるが、機能面では1000系に準ずる装備である。可能な限り5500系・1000系との共通設計とすることで、設計製作期間の短縮とイニシャルコストの抑制が図られた。5500系がベースの車両であるとの位置づけから、形式は下2桁を50番台とした5550系となった。
従来阪神の車両を製造していた武庫川車両工業が解散したため、車体はアルナ車両で製造し、艤装は武庫川車両工業の後継となる阪神車両メンテナンスにより行われた。阪急阪神ホールディングス内の合作であり、普通鋼車体の製造ノウハウを持つアルナ車両が構体を製作、車両の設計製作ノウハウを持つ阪神車両メンテナンスが車体・艤装の設計と艤装工事を行った。車内には2社の銘板が設置されている。
5550系は運行標識板使用車両の全廃といった導入目的から、1編成4両のみの製造で終了した。
2017年から2022年まで5500系のリニューアル工事が行われたが、車齢の浅い5550系は工事の対象から外れている。