宗谷本線
9月8日までの土日祝日にJR東日本から借り受けた「びゅうコースター風っこ」にJR北海道「北海道の恵み」シリーズ車両を連結した4両編成で、稚内駅 - 音威子府駅間と旭川駅 - 音威子府駅間で運行。 12月3日:JR北海道アクションプラン(宗谷線)に基づきJR北海道から宗谷本線活性化協議会に対して、同社が維持できないとする「過去5年間、乗車人員が1日平均3名以下の無人駅」について廃止か自治体での維持管理を行うかの方針を2020年3月までにJR北海道への報告をする要請が出される。
2020年(令和2年) 3月27日:宗谷本線活性化推進協議会が、2021年春に10駅(南比布駅、北比布駅、下士別駅、北星駅、南美深駅、紋穂内駅、豊清水駅、安牛駅、上幌延駅、徳満駅)の廃止を容認した。なお、剣淵町に所在する東六線駅と北剣淵駅の2駅は、「廃止の方向で検討しており、町民説明会で決定する」とした。 9月28日 - 10月2日:線路の集中的な修繕工事の実施に伴い、南稚内駅 - 稚内駅間の一部列車が運休。 10月5日 - 10月9日:幌延駅 - 豊富駅間における線路の集中的な修繕工事の実施に伴い、幌延駅 - 稚内駅間の一部列車が運休。
2021年(令和3年)3月13日:同日のダイヤ改正で以下のように変更。 豊清水駅を前日限りで旅客営業を終了し、豊清水信号場とする。 南比布、北比布、東六線、北剣淵、下士別、北星、南美深、紋穂内、安牛、上幌延、徳満の各駅を廃止。
2022年(令和4年)3月12日:同日のダイヤ改正で以下のように変更。 東風連駅を稚内方に1.5 km移設し、名寄高校駅に改称。 歌内駅を廃止。
特急を補完する列車として主要駅のみに停車する、快速「なよろ」が旭川駅 - 名寄駅間で1日4往復(うち朝の上り2号は名寄駅以北を普通列車として音威子府駅から直通)運転される。
普通列車は石北本線関連の列車を除くと、旭川駅 - 名寄駅間で1日8往復(うち朝の下り1本は稚内駅へ直通)、旭川駅 - 比布駅間3往復、旭川駅 - 永山駅間2往復が運行されている。北永山駅、瑞穂駅は一部の列車が通過する。なお、2021年3月13日改正時より、旭川駅 - 比布駅間の区間列車上下各1本が減便された。
2021年3月のダイヤ改正以後は主にH100形が用いられているが、名寄駅以北との直通列車1往復及び快速「なよろ4号」の計1.5往復は名寄駅以北で運用される車両の送り込みのためキハ54形気動車が用いられ、このうち音威子府駅までの運用はキハ54形の代わりにキハ40形が用いられる場合もある。通常は1-2両編成で運転されるが、名寄駅発旭川駅行きの上り一番列車については3両編成で運転される。
宗谷本線(そうやほんせん)は、北海道旭川市の旭川駅から名寄市の名寄駅を経て、稚内市の稚内駅を結ぶ北海道旅客鉄道(JR北海道)の鉄道路線(地方交通線)である。
これに伴い、急行を除く全ての列車がワンマン運転となる。 11月:旭川駅 - 稚内駅間でATS-SN使用開始。
1996年(平成8年)9月1日:北旭川駅 - 名寄駅間の貨物列車が前日限りで廃止。JR貨物の名寄駅は自動車代行駅となり、同区間にトラック便が運行開始。
1997年(平成9年) 9月:新旭川駅における貨物列車の発着が終了。 10月22日:旭川駅 - 名寄駅間の高速化工事を起工する。
1998年(平成10年)2月25日:旭川駅 - 永山駅間に自動進路制御装置 (PRC) 導入。
1999年(平成11年)7月:多寄駅が旭川寄りに約20 m移転(改キロなし)。
2000年(平成12年)3月11日:旭川駅 - 名寄駅間の高速化工事が完成し、同区間の運転最高速度を95 km/hから130 km/hに向上。本路線の急行列車を運行終了・再編し、当路線初の定期特急列車「スーパー宗谷」「サロベツ」「利尻」の運行を開始。
2001年(平成13年)7月1日:下中川駅、上雄信内駅、芦川駅を廃止。
2002年(平成14年)11月4日:新旭川駅 - 北旭川駅間を複線化。
2003年(平成15年) 5月10日:旭川駅 - 北旭川駅間を電化(交流20,000 V・50 Hz)(ただし、旭川運転所への回送車両が使用するのみで、営業列車は使用しない)。 9月1日:旭川運転所が旭川駅構内から北旭川駅構内へ移転。これに伴い、旭川駅 - 塩狩駅間のダイヤを修正。乗務員交代のため、北旭川駅に一部の普通列車が運転停車するようになる。
2004年(平成16年)3月13日:南稚内駅の運転部門を宗谷北線営業所に統合。
1898年(明治31年) 8月12日:北海道官設鉄道天塩線として、旭川(あさひかわ)駅 - 永山駅間が開業。永山駅を開設。 11月25日:永山駅 - 蘭留駅間が延伸開業。同区間に比布駅、蘭留駅を開設。
1899年(明治32年)11月15日:蘭留駅 - 和寒駅間が延伸開業。和寒駅を開設。
1900年(明治33年)8月5日:和寒駅 - 士別駅間が延伸開業。同区間に剣淵(けぬふち)駅、士別駅を開設。
1903年(明治36年)9月3日:士別駅 - 名寄駅間が延伸開業。同区間に多寄駅、風連駅、名寄駅を開設。