IS-1
ソ連重戦車ツリーにて開発可能。
問題点を解決したIS-85改めIS-1は1943年10月から翌年1月にかけ107両が生産されたが、中戦車であるT-34-85の量産開始と、85mm砲ではティーガーの8.8cm砲の射程外からその装甲を撃ち抜くのは不可能であるという攻撃力不足が判明したことから、生産開始わずか15日で火力の更なる増強が決定された。対戦車用としてより強力な100mm戦車砲S-34を搭載するIS-100もテストされたが、全くの新型であり補給の問題から従来の野砲弾を流用できる122mm砲A-19が採用され、これは量産型で戦車用に改良されたD-25Tとなった。これはIS-122、改め機密保持(名前から砲の口径がわかってしまう)のためIS-2として量産に入った(IS-2は122mm砲を搭載し、85mm砲搭載のIS-1より大幅に攻撃力を向上させたものの、車内は狭くなり居住性が悪化し、搭載できる弾薬が28発に激減したことは不評であったため、新型の85mm戦車砲ZiS-S-53に換装された試作車オブイェークト244も作られたが、採用はされなかった。)。 ドイツ人はJS(ヨットエス)-122と呼んでおり、ティーガー戦車のエースであるオットー・カリウスが戦後のインタビューでこう呼んでいることから、戦中通しての呼び名ではないかと思われる。 IS-1はKV-85同様に親衛重戦車連隊に実戦配備された。