ベル 206
出典: ベル・ヘリコプター (2012年1月). “Bell 206L4 Product Specifications” (PDF) (英語). 2013年8月23日閲覧。
諸元
乗員: 1名
定員: 4名
ペイロード: 926kg(機内搭載), 907kg(機外懸吊)
全長: 12.9m (42.4ft)
全高: 3.32m (10.9ft)
ローター直径: 11.28m (37ft)
空虚重量: 1,092kg
最大離陸重量: 2,018kg(機内搭載), 2,064kg(機外懸吊)
動力: アリソン 250-C30P ターボシャフト、最大連続:470 kW (630 hp) × 1
性能
巡航速度: 226km/h/122kn=M0.18(高度1,524m, ISA+20°C, 離陸重量1,633kg)
航続距離: 708km/382nmi(高度1,524m, ISA+20°C, 離陸重量1,633kg)
実用上昇限度: 6,096+m (20,000+ft)
ロサンゼルス市警所属機としてベル 206B ジェットレンジャーIIが登場。主人公たちが襲撃したサイバーダイン社に通報を受けて駆けつけ、上空から現場を監視していたが、これにT-1000が飛び乗ってパイロットを降ろし奪取すると、自らが操縦して主人公たちの追撃に使用する。
モデル 206Aは先進的なデザインが人気を呼び、建設や採掘の現場へ向かうビジネスマンの移動手段としても使用された。現在でもニュースと交通速報に使うため、メディアが使用している。その人気はアメリカに留まらず、イタリアのアグスタ社でもライセンス生産され、世界中で幅広く運用されている。観音開きのダブルドアを持つモデル 206Lは貨物の搬入が容易になり、エンジンの出力向上と併せて大型貨物の輸送ができる。それは、担架ごと機内に収容できることを意味し、空の救急車の発祥となった。飛行計画では、ICAOから与えられたB06の認識記号を使用する。日本でも警視庁や都道府県警察航空隊、海上保安庁(2019年退役)が採用したほか、農薬散布や物資輸送、送電線パトロールなどで幅広く使用されている。
イタリアでは、ベル社のヘリコプターをライセンス生産していたアグスタ社がAB206として製造し、本家のベル 206同様に各国に輸出されている。
スロベニア独立戦争やクロアチア独立戦争では、旧ユーゴスラビア連邦の地方警察部隊に採用されていたAB206が航空戦力(航空輸送能力)に乏しい独立勢力側に接収され、連絡・輸送(武器の密輸入を含む)・観測など多方面に活用された。
なお、使用国の1つであるイランにおいては、同機をリバース・エンジニアリングして国産化したPanha Shabaviz 2061が存在している。また、これをベースとして、装甲と固定機銃を装備した単座の観測・軽攻撃ヘリコプターHESA Shahed 278も開発されている。