阪急6000系電車
いずれも2200系からの編入車である。Tc車の2両は2019年に7000系に編入されて消滅した。
6050形/Tc6050形 (Tc) (6050, 1両)
大阪梅田方の先頭に連結される制御車。2250から改番された。蓄電池を搭載、電気連結器を装備する。2019年に7000系7090に編入されて形式消滅。
6150形/Tc6100形 (Tc) (6150・6154・6158・6162, 4両)
新開地方の先頭に連結される制御車。2251から改番された。新形式呼称では、Mc6100形の電装解除車(後述)と同一の形式名となっていた。6150は2019年に7000系7190に編入されて消滅。6150のみ、資料によってはTc6050形とされていた。
6550形/T6750-1形(6750・6751はT6750形) (T) (6750番台:6750・6751, 6760 - 6762, 6770 - 6772, 8両)
付随車。6751・6771・6772は蓄電池を搭載。6772は震災で廃車になった2721の部品を一部再利用して新造されている。2021年以降は、ハイフン以下の区分は廃止された。
1990年より、外板と内装の更新工事、スイープファン搭載工事が施工された。1996年以降は補助送風機はローリーファンに変更されている。
6002Fは側扉が8000系と同等のものに変更され、側面の化粧板がツートーンとなった。1993年以降の施工編成は、車椅子スペースの設置も行われた。スイープファン施工車は、併せて車端部にベンチレーターが設置された(6000形、6600形、6760形は対象外)。
1993年から乗務員室後部の窓なし部分に小窓が設置された。当初は車体更新とは別メニューとして工事が進められたが1995年頃に中止され、それ以降は車体更新等の工事実施時に限り施工された。中止時点で宝塚線に所属していた編成は全て施工されたが、当時神戸線に所属していた車両のうち、6012・6112(6162)・6013・6113・6025・6125・6050(7090)・6150(7190)が2023年現在も小窓未設置の状態で残っている。
6005Fと6006Fは、前面の種別・行先表示幕を大型化している。これは、同時期に行われた京都線用5300系の前面改造についても同様である。
宝塚線用は6001Fが最初に製造され、中間に2両アルミ車が組み込まれた。翌年製造の6000Fは6001Fのアルミ車を組み込み全車アルミ車編成となり、6001Fは鋼製の付随車を組み込んだ。編成は4M4Tを基本とする。
神戸線用は山陽電鉄乗り入れの連解運用に充当するため、2両+6両の6M2Tを基本とする。
1985年には神戸線の10両編成化用に付随車が製造された。スイープファン(補助送風機)が設置されている。6670-6680は6020Fに、6671-6681は7021Fにそれぞれ組み込まれた。
1995年には阪神・淡路大震災で被災廃車となった2721の代替として6772が製造された(アルナ工機搬入時は2772で営業開始前に改番、2721とは車籍上のつながりはない)。2720から改番した6762と共に6000系6015Fに組み込まれた。
これは6000系の性能上神戸線では4M4Tで走行不能との判断によるものである。この関係で宝塚線用の6007Fに2200系からの編入車 (6770) や元6010Fの中間車だった6610-6510の電装を解除し暫定T車扱いとして組み込む改造も行われている。6760は休車となった。
同じ頃、6050Fの6050-7616-7516-6150が7000系中間車を組み込み8両固定編成となった。6025-6125は7000系6両と連結して8両編成で使用されることもあった。
2002年には宝塚線に転属した6024Fと、休車になっていた6760との間で編成替えが行われた。6614が6024Fから外され6000Fの6600と差し替えられ、6024Fには代わって6760が編入された。このとき6114の電装は解除され、暫定Tcとなった。一方、6016Fと6025-6125で編成替えが行われ、6016Fは平日ダイヤ10両編成増結のみの運用となった。
2014年ごろには、ワンマン対応施工車の前照灯がLEDのものに交換されている。さらに2018年ごろには8両編成も前照灯の交換が開始された。
2016年からは6014Fが4両で箕面線の運用に入っている。2017年からは6024Fが4両で箕面線の運用に入っている。
6007Fに組み込まれた電装解除車の6610・6510は、2017年に6690・6590に改番されている。
2019年6月13日、6050Fが正雀工場へ回送された。その後、7616-7516-7565-7575を抜いた4両編成に短縮され、6050が7090に、6150が7190にそれぞれ改番された。7090-7605-7505-7190となって7月13日より今津北線で運転されている。