オールズモビル・オーロラ
オーロラはそのユニークなデザインをいまだに保持していたがデザイン上の特徴はその他のオールズモビル車とも共通しており、同様に多くの部品を他のGM車と共用していた。これは初代が持っていた他のオールズモビル車との「"隔離性"("separateness")」を放棄したことになった。第2世代のオーロラでもう1つ特筆すべきことは初代よりも全長が6 in 短いことであった。オートモビル誌(Automobile)は「オーロラの新しい外観は初代のものに比べ取り立てて美観に訴えたり優雅であると感じさせるものでは無い。」と記したが、オートチャネルレビュー(Auto Channel review)は「あらゆる観点からも良くなった。」と評した。
第2世代のオーロラは1999年11月10日に量産に入り、2000年2月に発売された。最後のV6エンジン搭載のオーロラは2002年6月21日に、最後の500台は2003年3月28日に工場から出荷された。最後の500台は全て特別なバーガンディ色(「ダークチェリー・メタリック」と呼ばれた)に塗られ、特性のクロームホイールと「Final 500」のバッジが装着されていた。ミシガン州、レイクオリオンの工場では合計71,722台(2001年に53,640 台、2002年に10,865 台、2003年に7,217台)の第2世代のオーロラが生産された。オーロラの最も近い後継車はビュイック・ルサーン(Buick Lucerne:2006年モデルから導入)とキャデラック・STS(Cadillac STS)で、両モデル共に異なるモデルのノーススターV8エンジンを搭載している。