エリザベストン
現在のテネシー州の地域には、約11,000年前にパレオ・インディアンが最初に定着した。最初の定住からヨーロッパ人が入ってくるまでにこの地域に住んだ集団の名称は知られていないが、考古学者によって幾つかの文明段階が名付けられてきた。アルカイック期、森林期およびミシシッピ文化であり、その指導者はマスコギー族の文化的祖先であり、チェロキー族が川上に移住する前にテネシー川峡谷に住んだ。
スペインの探検家エルナンド・デ・ソトが1539年から1543年にかけて、初めてテネシーに入った時、マスコギー族とユチ族が住んでいた。おそらくヨーロッパ伝来の疫病がインディアン集落を襲い、この地域は人口希薄地帯となった。北部に入植したヨーロッパ人の拡大につれて、バージニアからチェロキー族が南に移住してきた。ヨーロッパ人がこの地域にも入ってくると、マスコギー族、ユチ族、チカソー族およびチョクトー族は南部と西部に移住させられることになった。1838年から1839年にかけて、17,000名近いチェロキー族がカス砦のような「移住宿営地」からアーカンソー州西部のインディアン居留地に行進させられた。この行進は後に涙の道として知られるようになり、行進中におよそ4,000名のチェロキー族が死んだ。
アンドリュー・ジョンソンはテネシー州の北軍政府の長官であったが、その推薦によってエリザベストン出身でアメリカ海軍の士官サミュエル・ポハッタン・カーターが名誉准将に昇進し、エイブラハム・リンカーンの指示によってケンタッキーに本拠をおくアメリカ陸軍騎兵隊の指揮を執った。カーターは南北戦争の間テネシー州内の鉄道や橋を南軍の攻撃から守った。
1861年早く、アンドリュー・ジョンソンは、内戦が起こった場合にカーターが合衆国(北軍)に対しての忠誠を守るという文書を受け取り、陸軍省に対するジョンソンの影響力を行使して、カーターに東テネシーにおける民兵の組織化と訓練を任せた。1862年1月19日、カーターはミル・スプリングスの戦いで騎兵隊の攻撃を成功させ、5月には准将の位を受けて、6月のカンバーランド峡谷の戦いと、12月のホルストン、カーターズ・ステーションおよびジョーンズビルに対する襲撃を指揮し、ウィリアム・ローズクランズ将軍のマーフリーズボロ攻撃を支援した。
20世紀の初期に、エリザベストンは鉄道の乗換駅となり、3つの異なる鉄道会社が乗り入れた。
1880年代初め、狭軌の東テネシー=西ノースカロライナ鉄道(略号ET&WNC、愛称トィーチー)がジョンソン市からエリザベストンを経てブルー・リッジ山に登り、1916年にはノースカロライナのブーンとを繋いだ。1927年、ジョンソン市からエリザベストンまでの9マイル (14 km)は標準軌に切り替えられ、企業のNARCとベンベルグとレーヨンの工場に効率的に貢献することになった。
ET&WNCの狭軌部分は1950年に運転を終え、廃線となったが、標準軌部分は2003年まで東テネシー鉄道として運転された。現在も線路は残されているが、将来は確かでない。
ET&WNC狭軌の蒸気機関車 (Engine #12)のうちの1台は残されて、ブーンの近くにあるトィーチー鉄道テーマパークで運行されている。
南部鉄道がエリザベストンに支線を乗り入れ1940年の洪水まで運行した。これはワトーガ川とドー川の合流点近くの小さな鉄道操車場で、ET&WNCと接続した。
1910年代から1920年代にかけて、もう一つの小さな鉄道、ローレル・フォーク鉄道が、エリザベストンからET&WNCとドー川に平行して走り、ハンプトンとを繋いだ。ハンプトンからは分岐して現在のワトーガ湖近くの製材工場とを繋いだ。
ウィリアム・ガンウェイ・ブラウンロー (1805-1877):新聞発行者、テネシー州知事、アメリカ合衆国上院議員
海軍少将および陸軍少将のサミュエル・ポーハッタン・カーター (1819年8月6日-1891年5月26日):アメリカ海軍と陸軍両方で将官となった唯一の軍人。海軍士官学校の最も初期の卒業者。
ロバート・ラブ・テイラー(1850年7月31日-1912年3月31日):テネシー州の政治家
アルフレッド・A・テイラー(1848年8月6日-1931年11月23日):テネシー州の政治家
デイトン・E・フィリップス:アメリカ合衆国下院議員(1947年1月3日-1951年1月3日)、判事
ジェイソン・ウィッテン:ナショナル・フットボール・リーグ、ダラス・カウボーイズのタイトエンド
エリザベストンは1910年初期に比較的安価な最初の水力発電エネルギーを利用し、愛称である「力の市」はこのことから言われるようになった。ワトーガ川のホースシュー地区(テネシー川流域開発公社(TVA)ウィルバー・ダム背後の保有地内)はテネシーで初めて水力発電用ダムが建設された地域であり、1909年に開始された工事は1912年には発電と送電を開始させた。
1928年の大統領選挙で、共和党の候補者ハーバート・フーヴァーは南部遊説の旅の途中でエリザベストンに立ち寄り、リン山の麓、ハーモン・フィールドに集まった5万人の聴衆の前で、10月6日の選挙に向けた街頭演説を行った。
当時、共和党所属の大統領が続いており、最初はカルビン・クーリッジ、次にフーヴァーが、連邦政府の水力開発部局を作るというアメリカ合衆国議会の立法に二人とも拒否権を発動したのは皮肉なことであった。
1933年のTVA法を提案したのは、ネブラスカ州出身で民主党の上院議員ジョージ・ウィリアム・ノリスであり、フランクリン・ルーズベルト大統領の任期中にTVAを創設する水力開発法案が成立した。ノリスは1936年の地方電化法の重要な提案者にもなった。
第二次世界大戦の終戦に続いて1948年に、TVAのワトーガ・ダムおよび貯水池がウィルバー・ダムの上流3マイル (5 km)に完成した。
TVAのウィルバー・ダム発電所には4つの水力発電タービンがあり、出力は10,700キロワットである。
WJHL-TVとWKPT-TVのテレビ塔は、ホルストン山の最高点の南西斜面、ライ・パッチ・ノブからは南西に1マイル (1.5 km)の所に、共通のアンテナ設置場に並んで立っている。WJHL-TVアンテナの高さは200フィート (61 m)、設置点は周りの渓谷からの高さが2,319フィート (707 m)、海抜では4,370フィート (1,332 m)である。WKPT-TVのアンテナの高さは193フィート (58.8 m)、設置点は周りの渓谷からの高さが2,319フィート (707 m)、海抜では4,366フィート (1,331 m)である。テレビ局のデジタル・アンテナも各テレビ塔に据えられている。
ホルストン山は3つのFMクラスC局、WTFM-FM 98.5、WXBQ-FM 96.9およびWETS-FM 89.5の中継点でもある。3本のアンテナと予備アンテナはホルストン山の最高点の南西斜面の共通のアンテナ設置場にある。他にもFMクラスC1局WHCB-FM 91.5のアンテナがライ・パッチ・ノブにあり、FMクラスC2局WCQR-FM 88.3のアンテナ、およびFMクラスD局W214AP-FM 90.7のアンテナは、ホルストンの最高点の南西斜面の共通のアンテナ設置場にある。合衆国、テネシー州、サリバン、ワシントンおよびクラーク郡政府の短波中継局が、ホルストン山の最高点やライ・パッチ・ノブから移動通信波を送っている。
連邦航空局もホルストン山の最高点から航空誘導信号を送っている。
この賃貸しがまさに成立しようとしたときに、チェロキー族戦士が白人に殺されるという事件が発生した。チェロキー族は力に訴えても開拓者を追い出すと脅したが、ロバートソンの巧みな外交術で怒り狂うインディアンを鎮めることができた。
カーター郡はランドン・カーターに因んで名付けられた。カーターは、ワトーガ協会の設立趣意書の条項で規定される議会の議長であり、フランクリン国の議長でもあった。エリザベストンは郡庁所在地であり、カーターの妻、エリザベス・マックリン・カーターに因んで名付けられた。
カーターはカーター郡初期の開拓者ジョン・カーターの息子であり、1780年頃に建てられたカーター邸が今も観光客向けの呼び物となっている。この邸はテネシー最古の木造住宅であり、ワトーガ川堤の上、町の東側にあるブローソ・ストリート・イクステンションに位置している。暖炉の上の壁に掛けられていた絵画の下の層を検査すると、バージニアのプランテーションの景色が出てきたので、ジョン・カーターはバージニアの富裕なプランテーション所有者ロバート・カーターの非嫡出子であり、やはりバージニアのプランテーション所有者ランドン・カーターの義兄弟であった可能性がある。