国鉄DD41形ディーゼル機関車
試作期間を短縮するため、エンジンはアメリカのクーパー・ベッセマー社 (Cooper Bessemer) と東芝の技術提携により製造された定格出力660馬力の水冷直列6気筒ディーゼル機関、FWL-6T形を採用。動力伝達方式は電気式を採用した。地方での利用を考えて軸距を短くしたためコンパクトな外観を有し、価格を低減するために台車や電動機部分には溶接構造を採用している。
車体形状は非常に背の高いボンネットの一端に運転台を持つエンドキャブ形のフード・ユニットであり、ゼネラル・エレクトリック製の47 - 60トン級スイッチャーのようなアメリカ風の外観である。
塗色にも特色があり、落成当初はアイボリー地にボンネットの上部から端面にかけて赤を配し、端面から伸びた赤いヒゲで側面のアイボリー部分は鳥の翼とも、人の手ともいえるようなパターンとなっていた。同じ塗り分けで、地色が銀の時期もあったようである。国鉄購入後は国鉄標準色のぶどう色2号(端梁部は黄色と黒縞の警戒色)となり、新標準色の設定に伴い、朱色4号の地色に側面中程がねずみ色1号の太帯、キャブ端面の塗り分けは金太郎塗りとなった。