国鉄ホキ10000形貨車
秩父セメント所有車は太平洋セメントになった後でも使用されており、2020年(令和2年)3月14日まで鶴見線扇町駅 - 秩父鉄道三ヶ尻駅間で運用されていた。 2000年(平成12年)から2002年(平成14年)にかけて97両が専用種別を石灰石に、常備駅を三岐鉄道三岐線東藤原駅にそれぞれ変更して中部国際空港の土砂輸送に使用され、同輸送完了後は97両中30両が武州原谷駅へ復帰し、残存した67両は2012年2月29日まで骨材輸送として東藤原駅 - 四日市駅で引き続き運用されていた。
なお、石炭輸送列車廃止後の本系列の処遇に関しては発表されていないものの、製造後40年を経過しており、近年は老朽化が顕著である。
電気化学工業所有車は北陸本線青海駅 - 信越本線黒井駅間で運用されていたが、1996年(平成8年)6月に全車廃車となった。
2010年(平成22年)4月1日現在では241両が在籍。