フィアット・バルケッタ
バルケッタの後継として日本国内では2004年7月に発表されたのがフィアット・ニューバルケッタである。
基本的には初代のマイナーチェンジモデルであり、シャシやエンジンに大きな変更はないが、ホイール・タイヤのサイズが15inから16inに拡大され(195/55R15 → 195/45R16)、初代ではオプションだったアルミホイールが標準装備となった。 外装は当時流行していたシングルフレームグリルを採用し、フロントバンパー、リアバンパーのデザインなどが変更された。 これにより、初代のモデルよりも上質さを感じさせるデザインとなったが、車両重量も20kg増加している。
初代のバルケッタとは異なり、生産はフィアット社内で行われていた。
ニューバルケッタフロント
ニューバルケッタリア
ニューバルケッタエンジンベイ