AUTOSAR
AUTOSARの技術目標達成の基盤になるのは、メーカーとサプライヤー間の機能的インタフェースの標準化と、異なるソフトウェア層の間のインタフェース標準化である。
Classic Platformの重要なコンセプトの1つとしてVFB(Virtual Functional Bus)がある。ECU配置が特定していない抽象的なRTEセットが仮想バスであり、アプリケーションを物理的なインフラストラクチャから切り離すことができる。アプリケーションソフトウェア間の通信は特定のポートを介して行われるため、アプリケーションソフトウェアとこれらのポートをマッピングする必要がある。VFBはECU内とECU間の通信を対象としている。アプリケーション開発の視点では、下位層の詳細な知識を要求されてないため、ハードウェア非依存のアプリケーション開発が可能である。
Classic PlatformはFranca Interface Description Language(IDL)を使うことによってGENIVI等の 非AUTOSARのシステムと結合することも可能である。
アイシン
アテック
アルパイン
アルプス電気
カルソニックカンセイ
クラリオン
CISCO
永和システムマネジメント AUTOSAR RTE ARTEC VFBS ARTEC CDK
富士ソフト AUTOSAR開発体験キット
富士通
萩原電気
日立オートモティブシステムズ
いすゞ
ケーヒン
小糸製作所
クボタ
豆蔵
Microchip
マツダ
三菱自動車工業
National instruments
村田製作所
ニデック
日本精機
日本精工(NSK)
オムロン
OTSL
パーソルR&D
パイオニア
ルネサスイーストン
菱電商事
新光商事
スバル
SAMSUNG
サニー技研 AUTOSAR準拠オールインワンフレームワーク CioRy
スズキ
TDK
東海理化
東海ソフト
東芝
豊田自動織機
豊田通商
株式会社ヴィッツ Owls-AUTOSAR
ヤマハ発動機
矢崎総業