リッジレーサー6
本作のサウンドトラック。CD2枚組み。ダウンロードコンテンツの曲以外が含まれている。スーパースィープより、2008年12月28日から12月30日に開催されたコミックマーケット75にて先行発売され、2009年1月14日に店頭での一般発売となった。結果として、本作発売から3年以上経ってからのリリースとなった(『7』のサウンドトラックよりも後に発売)。バンダイナムコゲームスによると、『7』のプロジェクト終了後に本作のサウンドトラックの発売の話も出たのだが、『7』の曲調とコンセプトが合わないなどの理由から中止になったとの事。
全長2,996m。本作のコースの中で最も短いコース。そのほとんどをストレートが占め、コーナーは4つのみという最もシンプルなレイアウト。当然難易度は低いが、些細なミスが勝敗を分けるシビアなコースである。
『リッジレーサーズ』に比べ、ドリフトでの減速率が全体的に低下したこと(車種によっては最高速-5Km/hで直線ドリフトが可能)や、アルティメットチャージでのチャージ量が大幅に増加したことにより、1回のアルティメットチャージでニトロを3本チャージすることや、直線ドリフトで2本チャージすることなどが可能となっている。そのため、コーナリングテクニックや際どい駆け引きよりも、ニトロの"溜め"と"発動"に重きのあるゲーム性となっており、特に直線ドリフトについては「否定的な意見が多かった」と、本作の開発陣がImpress Watchのインタビューで語っている。この事を受けて、『リッジレーサー7』では直線ドリフトではあまりニトロがチャージできない仕様となった。
これまでのシリーズと同様、左スティックか方向パッドでステアリング操作を行い、Aボタン・Bボタンでアクセル・ブレーキを行う。ミッションはATとMTを選択でき、MTの場合はシフトダウンとシフトアップを自分で操作する。なお、操作設定はあらかじめ用意されている6種類の中から選択可能。
全長6,377m。スタートしトンネルを抜けるとカーブの多い登り坂・下り坂が続く峠道となるため、アップダウンの中でのドリフトテクニックが必要となるコース。峠を抜けると緩やかな勾配とともにストレートが続く。高地の高原が舞台で牛や羊の放牧が見られる。