阪急電鉄正雀工場
1968年、西宮工場と旧正雀工場を統合して開設された。建設に当たっては旧正雀工場に隣接していた山陽特殊製鋼の工場跡地を買収し使用した。建設当時は民鉄界で東洋一とも呼ばれた工場であった。阪急と能勢電鉄の全車両が対象。正雀車庫は京都本線・千里線と嵐山線の全車両が所属している。
工場内では全般検査・重要部検査を中心に、新車両の搬入、改良工事や更新工事を行っている。定期検査で入場した車両は、台車を外して35tクレーンで移動される。このクレーンは100形(P-6)の車体重量を意識した設計である。かつては廃車車両の解体作業も行われていたが、2013年以降はトレーラーの陸送によって金属リサイクル業者にて解体する方式に変更された。また、能勢電鉄譲渡の場合は阪神本線を経由して、阪神電気鉄道尼崎工場にある阪神車両メンテナンスにて改造工事を行う。
2004年には、アルナ車両の工場が阪急正雀工場内に移転した。