JR貨物U19A形コンテナ
中央通運所有。総重量、6.8 t 。対二方向(両側)開き。
日本通運所有。 ※規格外ハローマーク(高さ、2591mm = H ・ = G )付き、総重量、6.8 t 鉄道と内航船兼用コンテナ。対二方向(両側)開き。
U19A-186 伸長式ハイト・フラット・ラック・コンテナを使って、大量に韓国より輸入された日通の12ft形、鉄道と内航船兼用コンテナ。
(不 明)
日本通運所有。 ※規格外ハローマーク(高さ、2591mm = H ・ 総重量、7.0 t = G )付き、鉄道と内航船兼用コンテナ。対二方向(前側 = F ・ 後側 = R 表記あり)開き。
日本通運所有。 ※規格外ハローマーク(高さ、2591mm = H ・ = G )付き、総重量、6.8 t 鉄道と内航船兼用コンテナ。対二方向(両側)開き。
(不 明)
中央通運所有。総重量6.8 t。対二方向(両側)開き。2003年12月から中央通運(株)で集荷を開始した平判紙輸送は、高岡貨物 ~ 隅田川駅間で日発6~7個の発送がった。中央通運は紙輸送の荷痛み防止対策として、ラッシングコンテナ仕様の板紙輸送専用として導入した。
U19A-546 中央通運所有。
日本通運所有。 ※規格外ハローマーク(高さ、2591mm = H ・ = G )付き、総重量、6.8 t 鉄道と内航船兼用コンテナ。対二方向(両側)開き。
(不 明)
(不 明)
日本通運所有。 ※規格外ハローマーク(高さ、2591mm = H ・ 総重量、7.0 t = G )付き、鉄道と内航船兼用コンテナ。対二方向(前側 = F ・ 後側 = R 表記あり)開き。
U19A-726 日本通運所有。
(不 明)
中央通運所有。総重量、6.8 t 。対二方向(両側)開き。
(不 明)
日本通運所有。 ※規格外ハローマーク(高さ、2591mm = H ・ = G )付き、総重量、6.8 t 鉄道と内航船兼用コンテナ。対二方向(両側)開き。
(不 明)