金山ダム
開発局側もこれに応じて要望書に合わせた補償内容を回答したことから翌1960年(昭和35年)12月、住民への補償金額が対策委員会との間で妥結した。
補償金額交渉の妥結によってダムは本体工事の着工に進むことが出来たが、具体的な振興計画の内容を詰めるための交渉はその後も継続して開発局と対策委員会との間で行われた。1963年(昭和38年)10月開発局は富良野地域の農業振興・観光振興を柱とした「南富良野村振興開発計画」を発表し、ダム完成後の南富良野村に対する地域振興を行うと委員会側に回答した。これに対し委員会側も大筋で了承し全ての補償交渉が終了、1964年(昭和39年)5月委員会は解散して予備調査開始以来足掛け12年に及ぶ補償問題に終止符を打った。国鉄との交渉が進められた根室本線の代替路線については金山駅と東鹿越駅間を付け替え、湖上を渡る鉄橋とトンネルによる代替路線整備を1966年(昭和41年)9月29日に完成させた。これに伴って水没予定となっていた鹿越駅は廃止となっている。
1967年(昭和42年)3月31日ダム本体が竣工(しゅんこう)し貯水が行われ、同年9月30日に工事が完了し、261世帯の住民の尊い犠牲を払って金山ダムは完成したのである。