国鉄トキ25000形貨車
1970年(昭和45年)から1971年(昭和46年)にかけて750両が製造された。
埋木の形状が変更され大型化し、車体全長に渡って幅600 mm の埋木が2本並行して配置されており、固定箇所の自由度が向上している。
台車はTR209系を心皿の大口径化やバネをコイルバネとオイルダンパーに変更するなど改良し蛇行動を抑制したTR213系の中でも積車時の制動力を重視し鋳鉄製の制輪子を使用したTR213-2を使用した。
トキ29150以降の車両はブレーキ方式をARSD方式(中継弁付積空切替式自動空気ブレーキ)にすると共に、台車をブレーキにレジン製の制輪子を使用したTR213へ変更している。
1968年(昭和43年)製の本形式の同形車。一部は関東鉄道へ譲渡された。