セルゲイ・プレミーニン
1986年10月3日、バミューダの北東680マイル (1,090 km) で哨戒活動中のK-219はミサイル発射管、第IV区画(前部ミサイル区画)の爆発と火災に見舞われた。この爆発で3人の水兵が死亡した艦は、2つある原子炉を停止させるために浮上した。
生き残った乗組員は爆発現場から離れ、ガスマスクを着用して船首と船尾に避難した。その後、原子炉の温度計が非常に高い温度を示し、冷却水の流量が減少しつつあった。これはメルトダウンが差し迫っていることを意味したが、膨張ガスまたは高熱で制御棒のトリガが破損しており、制御室からは原子炉を停止できなかった。このため、原子炉内に入って手動で原子炉スクラムを行わなければならなかった。また、積んであった防護服は炉心付近で発生する強いガンマ線と中性子放射線から人間を保護するようには設計されておらず、この作業により乗員は強い放射線にさらされることを意味した。
原子炉担当士官のニコライ・ベリコフと彼の部下のセルゲイは、スクラムを実行するために原子炉内へ入った。彼らは4本ある制御棒のうち3本を挿入したが、約70°Cという高温のためにベリコフは意識を失った。セルゲイは4本目の制御棒を挿入したが、これは非常に力を必要とする作業で、制御棒案内管は高熱によってひどく変形した。
作業後、セルゲイは原子炉から出ようとしたが、原子炉内外の圧力差のためにハッチを開けられなかった。他の乗組員たちは外部からハッチをこじ開けようと試みたが、セルゲイは高熱の原子炉内で死亡した。乗組員は有毒ガスから逃れるため、さらに後方へ移動しなければならなかった。