上海依維柯紅岩
東側共同軍事演習「ARMY-2017」で演習中の中国人民解放軍に採用されたD-30 122mm榴弾砲を牽引する砲兵トラクター
ARMY-2017で演習中の81式122mm自走ロケット砲(MLRS)
ペルー陸軍に採用された90式多連装ロケットトラック
1965年10月1日、中国政府は国家インフラストラクチャー計画である「三線建設」に基づき、重慶に軍用車両の製造工場として四川汽車製造工場の建設を開始。1966年に車両製造を開始しており、ベリエ(ルノートラックス)の技術に基づいた軍用車両の製造を開始している。1980年代には大型トラックの製造に関してシュタイア・ダイムラー・プフの技術を採用した大型トラックの製造を行い民間市場に参入している。1990年代には新型車両の販売を開始し、車種が多様化したことで海外市場向けの輸出量が大幅に増加している。
四川汽車製造工場は2001年まで中国重型汽車集団(CNHTC)の一部門であったが、財政難により売却が行われている。2002年12月、大手自動車部品サプライヤーである珠洲トーチスパークプラグ社(株洲湘火炬火花塞)と国営の重慶重型車両集団との合弁事業として、重慶を拠点にした「重慶紅岩自動車」を2003年1月に設立。また、珠洲トーチが株式の51%を所有し、親会社であるシンガポールのデロング・ホールディングス(Delong Holdings Ltd)が4%を所有、残りを重慶重型車両集団が所有する形で設立が行われている。