スバル・レックス
ボンネットタイプのモデル(乗用・商用ともに)でハイルーフをカタログ上で謳ったのはレックスが国産初。4人乗りの発売に伴い、バン2人乗り、ワゴンを廃止。
1975年12月 - 既存の360 cc 4サイクルエンジンで51年排出ガス規制適合(SEEC-T)。同時にラインナップを一新、ディスクブレーキ付の廉価版を設定。
1976年5月 - 軽自動車の規格改定に伴い、500 ccに排気量をアップ(EK22型エンジンに変更)するとともにボディを拡幅。このモデルは「レックス5」と称される。
1977年5月 - 53年排出ガス規制に適合、同時にフルスケールの550 cc(EK23型エンジン)になった。このモデルは「レックス550」と称される。
1978年3月 - 2ドアセダンにリヤガラスハッチを装備した「スイングバック」を追加。
1979年10月 - スズキ・アルトの対抗車種として、バンの装備を省いて48万円に値下げした「ファミリーレックス」を追加。
1980年3月 - 電磁粉体クラッチを用いたクラッチペダル無しの「オートクラッチ」を追加。
360バン リア
360バンのトランクルーム
360バンの荷室とエンジン
550 4ドアA II G リア