廃止代替バス
BRTとはバス・ラピッド・トランジットの略で、バスを基盤とした大量輸送システムのことである。
東日本大震災で被災したJR大船渡線(気仙沼駅 - 盛駅間)・気仙沼線(柳津駅 - 気仙沼駅間)では、当初はJRバスにより通常の振替輸送が行われていたが、代替バスとしての気仙沼線・大船渡線BRTに移行し、鉄道路線としては後追いで2020年4月1日に廃止されている。
なお、鉄道路線の代替交通がBRTとして運行されている例として、気仙沼線・大船渡線BRTと同様に自然災害の被災によるものとしては、日田彦山線BRT(九州旅客鉄道・JR九州バス)がある。ただし全線廃止ではなく被災区間のみBRTによる復旧という形をとっている(日田彦山線#復旧とBRT転換も参照)。
またローカル私鉄の鉄道事業廃止によるものとしてはひたちBRTがあり、日立電鉄日立電鉄線の廃線跡を利用してBRTとして運行している。当初は日立電鉄傘下の日立電鉄交通サービスがバスを運行していたが、日立電鉄の解散と日立電鉄交通サービスの茨城交通への吸収合併により、その後は茨城交通が運行している。
気仙沼線BRTの自動運転バス
日田彦山線BRT
ひたちBRT