広島シティネットワーク
1998年(平成10年) 3月14日:平日朝ラッシュ時に、柳井駅・岩国駅 - 広島駅間で快速列車を運転開始。宮島口駅で緩急接続を行う。 10月3日:平日夕ラッシュ時に、広島駅 - 岩国駅・柳井駅間で快速列車を運転開始。五日市駅で緩急接続を行う。
1999年(平成11年)2月7日:呉線を中心としたダイヤ改正。 水尻駅・かるが浜駅が開業。 川原石駅は広島寄りに500m移設し交換設備を新設。 呉線でもラッシュ時に快速列車を運転開始。公募の結果、快速列車の愛称が「安芸路ライナー」となる。当初は全国版の時刻表には愛称非掲載。
2000年(平成12年)3月11日:前空駅が開業。
2001年(平成13年) 3月3日:日中の山陽本線広島駅 - 岩国駅間に快速「山陽シティライナー」が運転開始。上りのみ、岩国駅 - 西条駅間を快速運転する列車を設定。 10月1日:朝ラッシュ時に快速「山陽シティライナー」が、2本のみ八本松駅に新規停車。白市行最終電車を西条行に区間短縮。
2002年(平成14年)3月23日:ダイヤ改正。 新広駅が開業。 「スーパーラビット」号を正式に廃止。 夕方ラッシュ時の広島駅 - 岩国駅・柳井駅間の快速が毎日運転化。 日中の呉線快速「安芸路ライナー」がワンマン列車化され、4両編成から3両編成に短縮。 芸備線の急行「ちどり」「たいしゃく」の急行区間を三次駅までに短縮し、列車名を「みよし」に統一。