プレイター
プレイターでは、座席を一時的に撤去して貨物を搭載するケースと、梱包した貨物を座席の上に搭載するケースがある。COVID-19による混乱期には、世界中で少なくとも200機の旅客機が座席の一部または大半を取り外す改造を施され、プレイターとして運用されていた。
座席をそのまま使用する場合、貨物は座席の間や荷物入れ(オーバーヘッドビン)に収納される。座席が撤去された場合ではストラップで固定することも可能である。格納場所・方法は貨物の種類によって制限がある。
航空機の本来の設計と異なる方法で貨物を運ぶ場合、特に座席の取り外しなどを伴う場合は、航空機が運航される地域の規制当局による承認が必要となる。国際航空運送協会(IATA)は全ての場合において包括的な安全性評価が完了するように勧告している。また、2021年にヨーロッパの規制当局(EASA)は、航空会社が火災リスクが増加する可能性を過小評価してしまうことを懸念し、プレイターの飛行時間の制限を行った 。
プレイターには貨物用のドアがないため、積み下ろし作業は航空会社か空港のスタッフによる人力で行う必要があり、貨物専用機に比べると時間と手間が掛かる。場合によってはグランドハンドリングスタッフに多大なる肉体的な負担を強いることになる。