フリーゲンダー・ハンブルガー
ベルリン型("Bauart Berlin"), 4車体 動力車/郵便車を含む, 低速ディーゼルエンジン 970 kW 1基, 2'Bo'2'2'+'2'2'+Bo'2', 210.6 t, 126 座席, No 137 901 - 902
「クルッケンベルク」SVT 137 155, Franz Kruckenberg(シーネンツェッペリンの製作者)により設計され、1934年に作成された。流体式, 3両。通常運用には使用されなかった。1939年6月23日にハンブルク-ベルリン間で215 km/hの速度記録を樹立した。この車両の技術は西ドイツ国鉄のVT 10.5型、VT 11.5型、東ドイツ国鉄のVT 18.16型に生かされた。
伝達方式はライプツィヒ型のうち2編成と「クルッケンベルク」が流体式でその他は電気式である。