ランボルギーニ・ブラボー
ウラッコの後継車種を見据えて開発され、1974年のトリノオートショー(英語版)で発表された。3.0 LのV型8気筒エンジンを搭載し、延べ27万kmにわたるテスト走行を行ったが、生産には至らなかった。角ばったデザインや窓の配置、ガンディーニの手癖ともいえるリアホイールアーチの形状など、スタイリングの多くはカウンタックから着想を得ていたが、インテリアは大幅に簡略化されていた。1987年にはベルトーネ製のフィアット・X1/9のコンパニオンカーとして生産が検討されたが、これも実現することはなかった。
シャシーナンバー「46 01」(元は金色、現在は白色)はベルトーネ博物館で保管された後、2011年5月21日にオークションにて58万8000ユーロで落札された。なお、シャシーナンバー「46 02」(緑色)は1976年にクラッシュテストに供されており現存しない。