フワランポーン駅
2004年7月3日 【開業】ブルーライン(フワランポーン - バーンスー)(20.8 km)
2019年7月29日 【延伸】ブルーライン(フワランポーン - タープラ)(6.3 km)※正式開業は9月29日
タイ国政府観光庁による刊行物をはじめとして、諸外国で刊行される書籍においてはフワランポーン駅と表記される例の方が圧倒的に多い。日本語表記には揺れがあり、日本で刊行されている文献や旅行ガイドブックによってはフアランポーン駅、フアラムポーン駅あるいはホアランポーン駅と表記されている場合もある。
厳密には、この名称は当地で最初に開業したパークナーム鉄道の駅名であったものが転じてバンコク周辺でのみ通用する俗称となったもので、タイ国鉄での正式な呼称はクルンテープ駅である。しかし、日本人を含め外国人にとって一般的ではない。その他、「バンコク駅」や「バンコク中央駅」という名称が用いられる場合も、通常は当駅を指す。このように、現地人の間でも呼称はまちまちで煩わしい。
なお、タイ国鉄が頒布している時刻表や乗車券等における表記はタイ語では「กรุงเทพฯ (クルンテープ)」、英語による副表記は「Bangkok」で統一されている(2022年現在)。
バンコク・メトロの地下駅はフワランポーン駅が正式名である。
↑ 後述するように、本来はパークナーム鉄道の駅名であったものが拡大解釈され、国鉄駅に対しても呼称されるようになったと考えられている。パークナーム鉄道は1960年に廃止され、国鉄駅が残った。のちに、2004年開業した地下鉄(MRT)駅は開業当初からフワランポーン駅を名乗っている。
↑ アユタヤ駅は当初クルンガオ駅として開業。のちに路線は1900年、当初の目的地であるコラート(後のナコンラチャシーマ駅)まで延長開業した
↑ 新ターミナル駅開業前において。
↑ 2023年現在も東本線と線路がつながっていないため、新ターミナル発着とすることができない
↑ 東本線方面をのぞき当駅発着の列車は旧バーンスー地上駅に停車し、高架の新駅は通過する。
↑ 2020年頃から2022年頃にかけて疫病蔓延対策として減便が行われた。2023年以降は約半数の列車がクルンテープ・アピワット中央駅発着に変更されたため、下表には定期列車として運行しないものも含まれる。