京阪8000系電車
2019年4月1日現在。京阪の特急専用車としては初めて新造当初からの固定編成形式である。
28日に一般営業運転に入った。 9月1日:9月30日までの期間限定で8000系全編成に「京阪特急60周年記念」ヘッドマークを掲出。 9月2日:この日限りで8001Fがリニューアルのため入場し、8000系0番台の旧塗装編成が消滅。
2011年(平成23年) 3月1日:8001Fが新塗装化され、全編成の新塗装化が完了。
2012年(平成24年) 7月:8003Fがリニューアルのために入場したことにより0番台のテレビカーは全廃。 11月:8000系0番台のリニューアル全編成完了。
2016年(平成28年) 3月:同年2月24日に発生した事故(後述)を受けて、ダブルデッカー各階段下の補助椅子が撤去された。 9月:京阪特急プレミアムカー導入に伴う車両改造で8001F - 8005Fの5編成が7両化された。
2017年(平成29年) 2月:京阪特急プレミアムカー導入に伴う車両改造で8006F - 8010Fの5編成が7両化され、全ての8000系が7両編成となった。 8月20日:プレミアムカーの運用を開始。8006F・8009Fを除く全編成が8550形を改造したプレミアムカーを組み込み8両編成に復帰。
2018年(平成30年) 3月:「プレミアムカー」を除く7両について、アルミ車体の塗装剥離および補修、行先表示器と車内灯のLED化、補助電源のSIV化を行う更新工事を8006Fより開始。