自転車部隊
第二次世界大戦後は自動車化がますます進み、自転車を集中的に運用する自転車部隊は先進国ではあまり見られなくなっていった。例えば、スウェーデン軍の自転車連隊は1952年までには解隊された。スイス軍だけは、山がちな国土の特殊性などから戦後も長く自転車連隊を保有し続け、その廃止決定は2001年になってからである。スイス軍自転車連隊の最末期の編制は2~3個自転車大隊を基幹に、2個機械化対戦車中隊、迫撃砲中隊、衛生中隊から成る強力なものだった。対戦車ミサイルが装備され、後方警戒任務だけでなく対戦車任務も重視されていた。
他方で、開発途上国の軍隊や民兵組織では、自転車部隊がしばしば見られた。非正規戦・ゲリラ戦では、人力で比較的大量の物資を高速で輸送できる手段として重宝された。インドシナ戦争やベトナム戦争では、空襲を避けるのに適した輸送手段として、兵站用に大量使用された。
2020年代ごろから電動自転車(E-bike)が急速に普及し、各国の軍隊では自転車よりも機動性が高く軍用モーターサイクルよりも静かで熱による探知されにくく軽量で扱いが簡単な電動自転車に対する注目が高まってきている。2022年のロシアのウクライナ侵攻ではウクライナ軍が対戦車ミサイルを搭載した電動自転車を使用してロシアの戦車を爆破する戦果を挙げている。