神奈川中央交通多摩営業所
桜84:聖蹟桜ヶ丘駅 - 和田 - 帝京大学入口 - 板橋 - 南大沢駅 - 横土手 - 相模原駅北口(京王バス南大沢営業所と共同運行)
聖蹟桜ヶ丘駅から神奈川県相模原市へ乗り入れる路線で、以前は相模原駅南口発着だったが、相模原営業所管轄時代に北口発着へ変更された。また、沼入口 - 清水入谷戸間は多摩ニュータウンの造成進展によって複数回にわたって経路変更されている。 一日6往復であり、基本的には午前に京王が3往復、午後に神奈中が3往復を受け持つ。
2021年4月から、土休日の京王担当に限って南84系統(南大沢駅 - 横土手 - 相模原駅北口)の区間便が設定され、土休日の京王担当便は早朝1本の相模原駅行きを除いてこの区間便に振り替えられた。なお、神奈中はこれまでどおり曜日を問わず引き続き午後3往復の桜84を担当する。
多03:多摩センター駅 - 落合四丁目 - 恵泉女学園大学入口 - 豊ヶ丘四丁目(京王バス多摩営業所と共同運行)
多04:多摩センター駅 - 落合四丁目 - 恵泉女学園大学入口 - 豊ヶ丘四丁目 - 京王多摩車庫 - 五反田 - 大蔵 - 鶴川駅
永65:永山駅 - 貝取北センター - 豊ヶ丘四丁目 - 恵泉女学園大学入口 - 落合四丁目 - 多摩センター駅(京王バス多摩営業所と共同運行)
永66:永山駅 - 貝取北センター - 豊ヶ丘四丁目(京王バス多摩営業所と共同運行)
多摩センター駅および永山駅から豊ヶ丘四丁目方面へ向かう路線で、京王相模原線・小田急多摩線南部に位置する貝取・豊ヶ丘・落合の各団地を経由して結ぶ路線である。多03・永66は豊ヶ丘四丁目発着の出入庫便で、これら以外に京王が桜46(聖蹟桜ヶ丘駅 - 豊ヶ丘四丁目 - 多摩センター駅)および多01(多摩センター駅 - 豊ヶ丘四丁目 - 京王多摩車庫)を運行しており、多摩センター駅側では高頻度での運行が維持されている。
古02:古淵駅 - 境川団地 - 山崎団地センター - 山崎団地
古03:古淵駅 - 境川団地 - 山崎団地センター - 藤の台団地
横浜線古淵駅から境川・山崎・藤の台の各団地へ向かう短距離路線で、全区間が町田営業所管内であるが、担当営業所は町田単独から町田・相模原を経て多摩営業所へ移管された。交差点では他の多摩営業所管轄路線と交差するものの、停留所での接続は一切無く、運用の前後には多摩車庫や淵野辺駅などへの回送が伴う。
平日は両路線とも毎時1便ずつ確保されているが、土曜・休日はそれぞれ運行本数が大きく異なっている。土曜は日中時間帯が古02、それ以外は古03が運行されるのに対し、休日は古02がほとんど運行されず、大半が古03での運行となる。ほぼ全線に渡って並行しているが、共同運行・移管の時期が両路線で異なるため、運用および古淵駅発の時刻表は別々となっている。
2001年の多摩営業所開設時は町田から16台、相模原から59台、伊勢原から1台が転入し、新車5台を導入して81台でスタートした。ほとんどが三菱ふそう製で、2021年現在は後述の実証運行用を除く全ての路線車が三菱ふそう・エアロスターに統一されており、西日本車体工業製のエアロスターSが一部在籍するほかは全て三菱ふそうバス製造製の車体である。
町田営業所の所属車両と同様に、バリアフリー化の補助金の関係からノンステップバスで占められている。 2017年8月に相模原からワンステップバスが転入し、その僅か1年後には除籍されるなど、補助金や車両予備等の関係から稀に他の営業所から一時的にワンステップ車が転入・配置されることはあるが、2015年以降は原則的に全車がノンステップバスとなっている。 平成後期まではワンステップバスも配置されており、た82「かなちゃん号」もそのうちの1両であった。この「かなちゃん号」は2015年に教習車へ用途変更され、のちに廃車されている。
この他、実証実験路線(小山田桜台 - 多摩南部地域病院)専用車として、全体が黄色一色塗りで「町田市」表記の日野・ポンチョが3台配置されている。
特筆すべき車両として、「た11」号車はLKG-MP系の初号車である。