出島停留場
名前の通り出島跡が近い。扇の形をしていた島は1904年(明治37年)に埋め立てられたが、平成期に入って復元工事が進められ、オランダ商館長次席の「ヘトル部屋」や輸入品であった砂糖を保管した「一番蔵」などの建物が復元された。電車の軌道沿いにも石垣が再現されている。
隣の新地中華街停留場に向けて、本線の軌道は左へカーブし狭隘な道路上を通る。この区間は1915年の路線開業時の道幅がそのまま残る唯一の区間。道幅が狭いため自動車の軌道敷内乗り入れが唯一許可されている区間でもある。1961年(昭和36年)まではこの区間に千馬町停留場(せんばちょうていりゅうじょう)があり、石橋方面(大浦支線)への乗り換え停留場として機能していた。
千馬町停留場廃止後も、本線の当停留場から石橋方面へ電車で向かうには新地中華街での乗り換えを必要とする。この乗り換えの不便さなどを解消するため、当停留場から直線距離で400メートルほどの大浦支線メディカルセンター停留場まで軌道を敷設し、新地中華街を経由しない短絡線を開通させるという構想がある。
長崎港
長崎出島ワーフ
長崎県美術館
長崎水辺の森公園
長崎税関
長崎国際テレビ