三国峠 (群馬県・新潟県)
中世以前 三国権現の縁起に坂上田村麻呂が、法師温泉の開湯伝説に弘法大師(空海)の名が残る
1486年(文明18年) 道興准后が三国峠を越える(『廻国雑記』) 尭恵法印が三国峠を越える(『北国紀行』・三国峠の文献における初出)
1488年(長享2年) - 万里集九が三国峠を越える(『梅花無尽蔵』)
戦国時代 関東管領となった上杉謙信が、関東への足がかりとして整備。上杉氏の会津移封の後、堀直寄によって改良が進められる。
江戸時代 佐渡島への主要道路として、江戸幕府が整備
元文5年2月5日 - 越後長岡藩の藩士7名と人足4名が罪人の移送中、雪災にあい遭難。
1818年(文政元年)卯月 - 十返舎一九が越える(『滑稽旅鴉』)
慶応4年閏4月24日 - 三国峠を防衛拠点とし、大般若塚に陣地を構えた幕府勢力(会津藩兵)と関東方面から攻めてきた東山道督府の新政府軍との間で戦闘が起きる(戊辰戦争・三国峠の戦い)
1868年(慶応4年)5月17日 - 口留番所が廃止される
1869年(明治2年)1月20日 - 関所が廃止される
1876年(明治9年) - 東京から開港地新潟に至る道として一級国道認定
1885年(明治18年) - 国道としての地位をこの年に開削された清水峠に譲り、県道となる。
1893年(明治26年) - 信越本線が直江津まで開通。更に北越鉄道と接続するなど新潟〜東京間の主要な交通手段が鉄道に移ったことで三国峠の交通量は激減する。