京成バス市川営業所
元は松戸営業所担当であったが、(年次不明)市川営業所に移され、2008年9月16日付で松戸新京成バスへ移管された。
直通:海浜幕張駅 - (無停車) - ZOZOマリンスタジアム 2023年10月14日:2023年度パシフィックリーグクライマックスシリーズ1stステージ第1戦にて運行。
市川営業所には千葉ロッテマリーンズのラッピングが施された車両が1両だけ在籍するものの、平時は営業所の目と鼻の先にあるファイターズ鎌ケ谷スタジアムを保有する北海道日本ハムファイターズに配慮し、ZOZOマリンスタジアムのシャトルバスを担当する事は無かったが、2023年度のクライマックスシリーズにて運行に参入した。
1997年10月6日:市役所経由便が本八幡駅 - 鬼越駅 - 東菅野五丁目に短縮。復路終点が本八幡駅に変更。 2003年4月1日:市川学園の移転に伴い、本八幡駅発の朝ラッシュ時の便が八幡六丁目経由に変更。西船橋駅 - 東菅野五丁目の直通バスが運行開始(平日通学時間帯)。 2005年12月1日:東菅野五丁目バス停名が市川学園に変更。(方向幕も市川学園に変更) 2009年11月16日:市63系統を新設、富貴島線の市川学園行の一部便が本八幡駅行に変更。 2014年5月16日:鬼越線の一部便がニッケコルトンプラザに乗り入れ。このことに関連して本73系統の運行を開始。 2015年4月1日:ダイヤ改正により、本72系統を廃止(運行は3月31日まで)。本74系統の運行を開始。 2021年4月16日:ダイヤ改正により、本73系統を休止(運行は4月15日までだが、土休日のみの運行だったため事実上の運行は4月11日まで)。 2022年4月1日:市川学園線が新都心営業所と共同での運用となる。 2023年6月19日:市川学園線が市川営業所単独での運行となる。
富貴島線は、1957年に市川市内を循環する路線として市川駅 - 市川総合病院 - 八方橋 - 市役所 - 市川駅が開通した。当時は道路状況が悪くなかったため、頻繁運行が行なわれ市民の足となっていた。なお、今の市川総合病院バス停近くに菅野操車場があり、そこで乗務員の交代が行われていた。
その後、中山団地線(京成百貨店入口・京成八幡駅→市役所→鬼越駅→八方橋→北方団地(現・中山団地)→市川学園→京成八幡駅、という循環線。
昭和:行田団地線(西船橋駅 - 葛飾駅 - 行田団地)を開通。船橋営業所担当。 1985年9月16日:市川営業所に担当変更(おそらく)の上、終点を中沢に延長。桐畑を藤原三丁目(現・藤原六丁目)と改称し、中沢との間に桐畑停留所および折返場を新設。西船橋駅 - 行田団地 - 中沢線の開通。 1991年6月21日:京成西船駅・諏訪神社経由便を船橋中央病院・西船二丁目・行田団地経由に変更。 2006年1月10日:船橋法典駅 - 桐畑の開通。船橋中央病院経由便の廃止。 2006年5月16日:諏訪神社発着便(花輪車庫担当)を京成トランジットバスに移管。詳細は「京成トランジットバス#海神線」および「京成バス習志野出張所#葛飾線」を参照 2008年4月21日:一部の便がファイターズスタジアム鎌ケ谷まで延長。 時期不詳:ファイターズタウン線に改称。 2009年4月16日:一部の便が柏井車庫(現・市川営業所)まで延長、前貝塚発着便新設、中沢折返し廃止。
葛飾行田団地線の変遷(その1)
葛飾行田団地線の変遷(その2)
葛飾行田団地線の変遷(その3)
葛飾行田団地線の変遷(その4)
葛飾行田団地線の変遷(その5)
車両は古くからいすゞの車両を中心に導入し、1970年代には京成自動車工業の車体を載せた車両が導入されていた。但し同社は西日本車体工業のライセンス製造を行っており、当時東日本では数少ない西工バス車体の42MC(当時の「カマボコ」と通称される車体)が見られた。
1970年代後半に入ると川重車体工業製純正ボディと、富士重工業(現・SUBARUおよび桐生工業)製ボディがおおよそ半々程度の割合で納車されるようになる。川重は後にアイ・ケイ・コーチ→いすゞバス製造へと変遷していく。
2002年(平成14年)、富士重工がバス車体製造を終了したため、車体メーカーはいすゞバス製造に一本化されたが、2004年にはジェイ・バスへの合併に先立ち日野自動車の車両を少数ながら導入する。しかしこの合併後、千葉営業所等からいすゞ車、船橋営業所から日野車が大量に転入している。2006年度には三菱ふそう製の新車が導入されているが、こちらも現時点では少数派である。また、中国分線専用の中型バス(1998年度車 KC-LR333F 1台(習志野22を3247)、2004年度車 KK-LR233F 2台(習志野200か461、462))が存在(2010年12月現在東京ベイシティバスに転属)した。
ちなみに、非常に珍しい車両であるいすゞ・エルガJも導入されている(京成バス以外では、関東地方は立川バスしか導入されていないが、同社ではすでに引退している)。