PCCカー
スペイン向けに製造されたフィアットのPCCカーは、マドリードの路面電車であったマドリード市電(スペイン語版)へ導入された。第二次世界大戦の影響により量産車の営業運転開始は戦後の1945年となり、更に1両がドイツ軍に接収される事態になったものの、その代替車を含めて計50両がマドリード市電で運用に就いた。更にスペインの鉄道車両メーカーであるCAFがフィアットとライセンス契約を結ぶ事で110両の増備を実施し、1972年の市電廃止まで使用された。
PCCカー(マドリード市電)
第二次世界大戦前からイギリスでもPCCカーの導入は検討されていたが、戦後の1953年にブラックプール・トラム(25両、304 - 328)などへ向けて製造されたチャールズ・ロバーツ(英語版)製の車両が唯一の事例となった。ブラックプールでは"コロネーション(英語版)"(Coronation)と呼ばれたこれらの車両はTRCのライセンスに基づいた弾性車輪や足踏みペダルを搭載し、主要機器はWH製のものを基に設計された。
"コロネーション"