パガーニ・ゾンダ
2009年から発売が開始されたサーキット走行専用車。15台限定で生産された。レース用のメルセデス・ベンツ・CLK-GTRのユニットをベースにしたメルセデス・ベンツ・AMG製M120型V12、750馬力エンジンを搭載し、パーツの90%を新開発した。トランスミッションはパドルシフト付の6速シーケンシャルAT。ゾンダシリーズでは初のパドルシフトである。全長4,886mm、全幅2,014mm、高さ1,141mm、ホイールベース2,785mm、乾燥重量1,070kg、0-100km/h加速は2.7秒以下、最高速度は350km/h。2010年6月30日、ニュルブルクリンクで6分47秒50の当時の最速記録を達成した。
1999年 - 最初のモデルであるC12がジュネーヴショーで発表された。
2004年 - 米国のスポーツカー専門誌、スポーツカー・インターナショナルの選出したトップスポーツカーの2000年代部門で第4位を獲得した。
2005年 - ジュネーヴショーでFが発表された。
2006年 - F・ロードスターが発表。
2008年8月 - F Clubsportがニュルブルクリンクで7分27秒82の当時の市販車最速記録を記録。同年、日本にゾンダFの正規輸入第一号車が納車された。限定25台中のシャーシナンバー24
2009年 - ジュネーヴショーで5台限定のチンクエが発表された。価格は80万ユーロであったが完売している。 7月 - チンクエ・ロードスターが発表された。
2010年6月30日 - ゾンダRがニュルブルクリンクで6分47秒50の最速記録を達成した。
2011年 - 後継車種となる「ウアイラ」が発表された。通常モデルの生産は終了したものの、特別な顧客向けのワンオフモデルとしての生産は継続されている。
アジアのコレクターの依頼で制作されたモデル。760シリーズの1台で、車体カラーはマットシルバー。760RSをベースとし、リアウイングは760LMと同じような大型な物を装着している。右ハンドル仕様である。