JR貨物20G形コンテナ
2018年(平成30年)以降、3月17日のダイヤ改正でコキ50000形の営業運転が終了したことにより、一般的な天地寸法である19G形の後継として、製造されるようになった。片側側面、片側妻面開きを採用している。19G形や、V19B形や、20B形の置き換え用の汎用コンテナとして、両側側面開きの20D形と共に増備が続いている。
製造時期により以下の変更点がある。
2018年(平成30年)度に1,300個が製造された。この際は全方向に白帯が張られていた。
2019年(令和元年)度増備された450個の個体から、妻面の白帯が省略されている。
2021年(令和3年)度に増備された1,650個の個体から、白線の一部が省略されている。
2022年(令和4年)度に増備された2000個の個体から、10000番台に繰り上げられた。0番台からのデザインの変更はなく10001より製造されている。10000番台の変更点は山陽本線での脱線事故を踏まえた、重量制限装置等を備えた点である。 また総合車両製作所製の10000番台(10601 - 11000、11601 - 12000の800個)は妻面リブの構造が変更され20D形/V19C形の11000番台と共通の構造に変更された。他にも帯が中央寄りに短いなどの点がある。

2019年度増備コンテナ20G-1408。(茨城県/土浦貨物駅にて、2022年7月23日撮影)
2021年度増備コンテナ20G-2169。(茨城県/土浦貨物駅にて、2022年12月18日撮影)
2022年度増備コンテナ20G-11774。(埼玉県/北上尾⇔桶川間にて、2023年2月19日撮影)