東洋活性白土
1号機の主な仕様
製造メーカー:不明(日本の小規模な産業機械メーカーであろうと推察される)
製造年:不明
全長:3785mm(連結器端までの長さ)
全幅:1758mm(サイドタンクの幅)
全高:2378mm(キャブ天窓高)
フレーム:アウトサイドフレーム
軌間:610mm
車軸配置:0-4-0(0B0)
重量:推定8トン
1956年、協三工業製軌間610mmのB型サイドタンク6トン機(→写真)。産業用の規格設計型で、実際には名目より数年以前に作られたメーカーのストック品の可能性が高い。
軌間762mm用の機関車として設計されていたので、車体幅は軌間610mmの機関車としては広めである。
愛称は「くろひめ号」。
本機は水の消費量が少ないため、社員が角型の石油缶を使用して本機のタンクに給水していた。
ある年の1月、雪中での運行の無理が重なって本機のクランクピンが折損する事故が発生した。本機の車検がその年の2月に切れるので、これを機にディーゼル機関車を購入しようという話が社内で出たが、本機を見学にくるファンのために国鉄長野工場で修理した。本機が毎年2月の定期点検や故障で稼働できないときは予備機(1号機)による鉄道輸送は行わなかった。このような場合は工場の炉の燃料用重油の搬入はせず、製品(活性白土)は運送会社に依頼したトラックで輸送した。
本機は日本で最後の実用蒸気機関車となった
袋詰めした製品(活性白土)を輸送するための3トン2軸無蓋貨車で、「製品運搬車」といった(→写真)。屋根が無いため、雨天の日は貨車ごとカバーで覆った。