作並駅
JR仙山線のうち、作並駅と山寺駅にはかつて使用されていた転車台の遺構が残っている。この転車台は仙台や山形から列車を牽引してきた蒸気機関車が向きを変えるための物で、作並駅が下路式、山寺駅が上路式の転車台である。作並駅の転車台が下路式なのは、雨水の自然排水には限度があり深くできないことと、北側斜面の地山が近いため地盤が固く掘りにくいことが原因と考えられている。長さは約18m、幅は3m、高さは4m、転車台坑の深さは80cmである。主桁を構成する鉄骨が錆びており、運転台の屋根と窓枠がなくなっているが、取り囲む円形軌条を含めてほぼ当時の形を留めている。1960年台後半、全線電化と蒸気機関車の廃止で転車台は使われなくなり、作並駅の転車台は土砂に埋められて上部の集電装置だけが見える状態になっていた。しかし2014年(平成26年)に市民団体「関山街道フォーラム協議会」が委員会を設立し、同年3月にこれを掘り起こし、同時に取り除いた土砂を活用して転車台を見下ろせる簡便な展望台が設置された。同年、両駅の転車台が「仙山線鉄道施設群」の一部として土木学会選奨土木遺産に登録された。