シュコダ14Tr
1970年代および1980年に製造された一連の試作車を除き、シュコダ14Trは1981年以降1998年までに合計3263両が量産され、チェコスロバキアのみならず世界の各都市へ導入が実施された。ただし、チェコで使用されていた車両については2023年6月のパルドゥビツェ(パルドゥビツェ・トロリーバス)およびブルノ(ブルノ・トロリーバス)での運用を最後に定期運用を終了する事になっている。
以下、シュコダ14Trが導入された都市を記す。国名および都市名は2023年時点のものである他、ウクライナについては自治権が及んでいない都市や地域も含む。
シュコダ14Tr(チェコ語: Škoda 14Tr)は、チェコのシュコダ(シュコダ・オストロフ(チェコ語版))が開発したトロリーバス車両。チェコスロバキア時代から製造が始まり、民主化後も1990年代まで世界各都市に導入された。
シュコダ14Trは元々1970年代に計画が始まった形式で、チェコスロバキアの自動車メーカーであったカロッサ(チェコ語版)と共同で製造する予定もあり、実際に1970年代前半に試作車も複数製造された。しかし、当時は安価な石油を背景にトロリーバスの路線バスへの置き換えが進んでいた時期であり、この計画が実現することは無かった。その後、石油危機やそれを起因とした石油価格の上昇による需要の増加を受けて再度新型トロリーバスを設計する計画が立ち上がり、1980年に製造された試作車を経て翌1981年から量産が開始された。