日新丸
日新丸(にっしんまる)は、日本の捕鯨母船。歴史上で日新丸と命名された捕鯨母船は3隻あるほか、第一日新丸、第二日新丸(初代・2代)および第三日新丸と大洋漁業(現:マルハニチロ)や日本共同捕鯨の持ち船として同名船が多数存在し、「日本の捕鯨の象徴」と呼ばれている。
共同船舶が保有する3代目の日新丸は、竣工以来世界唯一の捕鯨母船で、1987年から2019年に行われた日本の調査捕鯨では、調査母船となっていた。
1998年(平成10年)11月20日、珊瑚海にて船内の製油工場付近で出火し、火災区間の封鎖に失敗して自力航行が不可能となった。乗組員を第二十五利丸に移し、第一京丸を使って消火に当たらせた。火災は11月29日に消し止められたが、甲板手1名が自殺した。11月30日にタグボートでニューカレドニアヌメアへ曳航され、12月2日に入港した。
12月7日、環境テロリスト団体であるグリーンピースのメンバー4人が同船と第一京丸に侵入し、1人は第一京丸の砲台に自らの体を括り付け、他は同船のスクリュープロペラを鎖で固定した。第一京丸が放水で対抗する中、その後も同会はデモ活動を続け、アンカーチェーンにぶら下っていた活動家を交代させた。この際にグリーンピースの妨害船に乗っていた日本人女性が調査捕鯨船団に対して脅迫状を交付したため、水産庁と鯨研は抗議し、その後グリーンピース・ジャパンが謝罪した。また、地元裁判所からの撤退命令もあり、グリーンピースは撤収した。12月8日、同船はヌメアを出航し、12月20日に日立造船因島工場に入渠。同地で修復され、1999年(平成11年)1月5日に再び南氷洋へ出航した。造船所及び各機械メーカーの全面協力により正月休暇を返上しての突貫工事で応急復旧を行ったが、全面的な修復はその年の帰国後になった
2007年(平成19年)2月25日、南極海ロス海において工場甲板部から出火し、作業員1名が死亡した。2月24日に自力航行が可能になったものの、その年の南極海鯨類捕獲調査は中止となった。