フェドロフM1916
5mm弾仕様のM1916は不必要な装備と見なされるようになっていた。
1926年になると、フョードロフのライバルであったトカレフが、かつて試作したモシン・ナガン小銃をショートリコイル方式で自動化する改造プランに改良を加えて再発表したため、赤軍による新たな選定トライアルが開始された。1926年のトライアルでは、新型自動小銃がM1916の役割を継ぐことも期待されていた。だが、結局そのような小銃は生まれなかった。
製造終了後もしばらく赤軍での運用は続いたが、1928年には予備装備となり第一線を離れた。1930年代には保管されていたM1916に対する大規模なオーバーホールが行われた。冬戦争(1939年 - 1940年)の際には、自動火器の不足のため、保管されていたM1916が一部部隊に配備された。記録にある限り、これが赤軍によるM1916の最後の実戦投入であった。
1938年の張鼓峰事件では、ソ連軍と交戦した日本軍がM1916を鹵獲した記録がある。また、冬戦争の終結から半年後に関東軍から当時の阿南惟幾陸軍次官に宛てた報告の中にもフェドロフM1916の退役について記述されている。
M1916はソ連における自動火器の黎明期に設計されたこともあり、運用期間は比較的短かった。しかし、その設計は初期の自動火器に多大な影響を与えたほか、フョードロフの元でM1916の設計に携わった設計者、例えばヴァシーリー・デグチャレフ、 ゲオルギー・シュパーギン、セルゲイ・シモノフらは、いずれも後の自動火器開発を牽引していくこととなる。
1921年、フョードロフは火器の「統一」に関する構想を提案した。従来のロシアにおいても、例えばある機関銃を元に中隊機関銃や航空機関銃を派生させるという例はあったが、フョードロフはこれをさらに拡大し、ある1つの火器を元にあらゆる種類の自動火器を派生させようと考えたのである。これにより、部品調達や製造、取扱訓練を大幅に簡略化することが期待された。このアイデアの元、フョードロフはデグチャレフやシュパーギンと共に、M1916を原型とする火器を多数試作した。フョードロフによれば、自動銃(アフタマート)のほか、半自動小銃やカービン、銃身交換可能な軽機関銃、空冷式機関銃、水冷式機関銃、多連装航空機関銃、車載機関銃など、10種類以上のモデルが設計されたという。設計および実験は1920年代を通じて続けられたが、M1916自体が一線を退いたこともあり、「統一」構想の実現には至らなかった。
一方、1938年の著書において、「自動小銃(Автоматическая винтовка)──むしろ自動銃(автомат)と称する方が適切だが──は、短機関銃に接近しつつある。......これら2種類の火器は、拳銃弾の能力が大幅に向上した場合、1種の小口径火器(歩兵用自動カービン)に統合される。......20連発弾倉を備えた小口径の自動カービンだ......軽量、小型、取り回しのしやすさで最も優れている。」と述べており、1940年代に生まれる突撃銃の概念を予見してもいた。
1924年4月、赤軍が7.62x54mmR弾を制式小銃弾として改めて採用した。フョードロフはM1916が小規模あるいは特別の部隊(車両乗員、砲兵、騎兵など)に配備される場合、弾薬の消費は抑えられるので、非標準弾を使用していても差し支えがないと考えていた。しかし、実際には軍の主力たる狙撃兵部隊での配備が行われたため、当局は6.5mmの国産化あるいは7.62mm仕様の新型軽機関銃の開発を行わねばならなかった。だが、軍部は直ちにM1916を放棄することを良しとせず、以後も検討を重ね、運用の可能性を探った。最終的な製造終了の判断は1925年10月1日(同年12月1日とも言われる)に下され、合計3,200丁が製造された。製造終了は弾薬の問題よりは、むしろ赤軍が歩兵用半自動小銃の調達を求めたからだと言われている。1920年代後半、赤軍では小銃弾の貫通力が重視されるようになり、この点でわずかに劣る6.