西日本旅客鉄道山陰支社
1950年(昭和25年)8月1日:米子鉄道管理局が発足。
1987年(昭和62年) 4月1日:国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道 米子支店が発足。 10月1日:山陰本線 飯浦駅(構内を除く) - 長門三隅駅間を広島支社へ移管する。 10月14日:若桜線が廃止され若桜鉄道若桜線に転換(因美線との相互直通運転は継続)。 11月1日:境線に富士見町駅・三本松口駅・御崎口駅・高松町駅・馬場崎町駅が開業。
1988年(昭和63年)10月1日:米子支社に改称。
1990年(平成2年) 4月1日:大社線が廃止。 6月1日:山陰本線 益田駅(構内を除く) - 飯浦駅間、山口線 益田駅(構内を除く) - 本俣賀駅間を広島支社へ移管する。
1991年(平成3年)4月1日:因美線 美作河井駅 - 東津山駅間を岡山支社へ移管する。
1992年(平成4年)10月1日:普通列車・快速列車が全て終日禁煙化。
1993年(平成5年)3月18日:山陰本線に東山公園駅が開業。知井宮駅が西出雲駅、神西駅が出雲大社口駅にそれぞれ改称。
1994年(平成6年)12月3日:因美線と智頭急行智頭線の直通運転開始。
1995年(平成7年)7月27日:山陰本線に鳥取大学前駅が開業。
1999年(平成11年) 3月13日:山陰本線 出雲大社口駅が出雲神西駅に改称。 10月2日:因美線 智頭駅(構内を除く)- 美作河井駅間を岡山支社へ移管する。
2001年(平成13年) 4月1日:三江線 口羽駅 - 三次駅(構内を除く)間が広島支社から移管される。 7月7日:山陰本線 安来駅 - 益田駅間の高速化事業が完成。
2003年(平成15年)10月1日:山陰本線 鳥取駅 - 米子駅間、因美線 鳥取駅 - 智頭駅間、境線全区間の高速化事業が完成。
2008年(平成20年)6月15日:美保飛行場(米子空港)拡張による境線の経路変更に伴い、大篠津駅が移転し米子空港駅に、御崎口駅が大篠津町駅に改称。
2016年(平成28年) 2月4日:米子支社管内全線(岡山支社管内の姫新線津山 - 東津山・因美線東津山 - 智頭間、伯備線新見 - 上石見間、福知山支社管内の山陰本線城崎温泉 - 東浜間を含む)へのラインカラーと路線記号の導入が発表され、平成28年2月ごろから順次使用開始していく予定。 6月1日:米子支社総務企画課と松江支店を統合した組織として「山陰地域振興本部」を設置。 12月17日:一部の線区・区間でICカード「ICOCA」の利用エリアになる。
2018年(平成30年)4月1日:三江線が廃止。
2020年(令和2年)4月1日:改正健康増進法により、米子支社管内が全面禁煙となる。
2022年(令和4年)10月1日:経営の効率化のための組織変更から米子支社をはじめとした中国地方の各支社の企画管理や総務等の各部門を広島市に設置する、「中国統括本部」に移転し、統合。旧米子支社はこれに併せ、「山陰支社」に名称を改める。