赤池駅 (愛知県)
当駅到着後、日進工場(車庫)に入庫する列車は、必ず1番線で客を降ろしてから車庫に回送する。
当駅到着後、上小田井方面に折り返す列車は2・3番線(中線)を使用する。進行方向左側(2番線側)の扉を開けて、客を降ろして扉を一旦閉めた後、扉反対側(3番線側)の扉を開けて客を乗せる。ただし、1番線で客を降ろして、車庫引き込み線に入った後、3番線で乗車扱いをする列車もある。
当駅始発(車庫から出庫)の列車は3番線に進入してから客を乗せる。
鶴舞線から豊田線に直通する豊田市行きの場合は、必ず1番線で乗り降りを行う。(ただし、豊田線のみの運転の場合は、一番下に記載してある例外が適用される。)
豊田線から来た列車は行先に関わらず、全列車が4番線で乗り降りを行う。
桜通線の列車を日進工場に回送で送り込みする場合は1番線を回送状態で使用する。日進工場から回送で送り出す場合は3番線を回送状態で使用する。
当駅から鶴舞線を利用する場合は、ホームに設置された電光表示板に次の列車が『3番線発(当駅始発・当駅折り返し)』か『4番線発(豊田線から来た)』が表示されるので、それを確認してから乗車する必要がある。駅の時刻表及び、改札口に設置された電光掲示板には、発着番線の記載はない。
イベントなどで豊田線の列車を増発するため、日進工場から回送列車を送り出す場合は1番線を回送状態で使用する。逆の場合は日進工場へは直接入庫できないため4番線に到着後はそのまま鶴舞線の始発列車となる。
人身事故などで鶴舞線が運転見合わせとなった場合、豊田線から来た営業列車は4番線で客の乗り降りを行い、そのまま4番線から豊田線に折り返す。
鶴舞線・TT 豊田線 平針駅 (鶴舞線・T19) - 赤池駅 (T20・TT07) - 日進駅 (名鉄豊田線・TT06)
「日進市オープンデータポータルサイト」によると、2019年度の1日平均乗降人員は6,411人である。
『名鉄120年:近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は4,445人であり、この値は名鉄全駅(275駅)中95位、 豊田線(8駅)中6位であった。
『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は5,924人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅(岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間)を除く名鉄全駅(342駅)中73位、 豊田線(8駅)中3位であった。
※ 名鉄だけの利用者をみると豊田線の駅では、上豊田駅、黒笹駅に次いで少ない。両線を通過する利用者は含まれていない。両線を通過する利用者を含めるとかなり多くなり、上小田井駅をも上回る。