ローラ・T93/30
これはT93/30の持つ少ない強みとなった。ただし、引き換えにトップスピードに秀でたものも無く、V12エンジンの長さとテールヘビーな傾向となる車重バランスは前年同様にコーナリング性能の悪化をもたらした。ホイールはF1で唯一の使用となるミッレミリアホイール社製を前年に続いて装着し、多くのイタリア企業から支えられるチームの特徴となっていた。
'92シーズン終了後、これまでチームを支援してきたマールボロたばこがフェラーリに支援を集中する方針に変更。それでもチームはブランドを持つフィリップモリスと粘り強く交渉を続け、同社の別ブランド「チェスターフィールド」でのサポート獲得に成功した。同ブランドでは前年より二輪WGP250ccクラスに参戦するイタリアのアプリリアワークスでモータースポーツ支援をしている実績があり、T93/30もそのイメージカラーと同じくネオンオレンジの派手な柄と、アクセントにネオンイエローのストライプが配されたF1の中でも目立つポップなカラーリングが施された。
開幕戦を迎えると初日から成績は低迷し、チームとローラ陣営との関係も序盤にして悪化。マシンに改善を加えたいチームは独自に'88年のF1挑戦開始時からの縁があるセルジオ・リンランドを招聘。これによりチームとローラの亀裂は決定的なものとなった。