ヴァルデンブルク鉄道BDe4/4 11-17形電車
その後1993年に各機体に機体名が設定されて荷物室横部に機体名とそのエンブレムが入れられ、さらにその後ヴァルデンブルク鉄道のマークが新しいものとなり、荷物室横部のエンブレムが省略されている。
制御装置はBBCもしくはABB製のモジュール化されたチョッパ制御式で、1時間定格出力446 kWと75 km/hの最高速度を発揮するほか、電気ブレーキとして発電ブレーキを装備している。なお、重連総括制御機能を持ち、制御信号は先頭部の61芯の電気連結器で引き通される。
台車は750 mm軌間対応の鋼板溶接組立式で軸距を1800 mmと短く抑えたもので、枕ばねは空気ばね、軸ばねはコイルばね、軸箱支持方式は円筒支持方式となっており、各台車1基のBBCもしくはABB製のTyp 4ELO2057U主電動機は台車枠の車軸内側にレール方向に装荷される1台車1電動機方式で、そこから歯車比5.65で減速された後、車軸に装備された中空軸とのリンク式の駆動装置で動輪に伝達される方式で、砂撒き装置とフランジ塗油器が設置されている。
ブレーキ装置は制御装置による発電ブレーキのほか、空気ブレーキと駐機用のばねブレーキを装備し、基礎ブレーキ装置は踏面ブレーキが装備される。