目黒製作所
メグロ・J-8「アーガス」(1963年(昭和38年) - ?) - メグロ・S-8の兄弟車種として登場。排気量が大きい以外はS-8との違いはない。
250cc単気筒 メグロ・J「ジュニア」(1950年(昭和25年) - 1951年(昭和26年))- 日本初の250ccバイクとして登場したモデル。エンジンの設計はオート三輪「くろがね」・軍用四輪駆動車「くろがね四起」のメーカーであった日本内燃機の創業者で、当時はくろがねから離れてフリーになっていた技術者の蒔田鐵司による。リアサスはリジット、油圧式フロントフォークを搭載。 メグロ・J2「ジュニア」(1951年(昭和26年) - 1952年(昭和27年))- メグロ・Jの改良型。52年モデルからはリアサスが装備される。エンジン外部に見えるOHVのプッシュロッドが外見上の特徴である。 メグロ・S「ジュニア」(1953年(昭和28年) - 1954年(昭和29年))- 軽二輪免許の新設に伴い、メグロ・Jシリーズが350ccに格上げされたため、250ccクラスの新モデルとして開発された。 メグロ・S2「ジュニア」(1954年(昭和29年) - 1956年(昭和31年))- メグロ・Sの改良型。これまでの3速に代わり、4速ロータリーミッションが初採用された。詳細は「メグロ・S2」を参照 メグロ・S3「ジュニア」(1956年(昭和31年) - 1959年(昭和34年))- S2を更に改良。250ccシリーズで最も販売台数が多いモデル。