スラヴァ (戦艦)
右舷から見たスラヴァ。1916年の改装前の撮影。
1907年、ピレウスに停泊するスラヴァ。
1908年に地中海で撮影されたスラヴァ。
1908年12月、ナポリに停泊中のスラヴァ。後方からの写真で、艦尾の魚雷発射管、その脇の「СЛАВА」の銘板、後部主砲塔、後部艦橋、その下の副砲塔などがよく見える。
1910年代にクロンシュタットで左舷方向より撮影されたスラヴァ。
1911年から1912年にかけての冬、ヘリシンクフォルスに停泊するスラヴァ。
1912年に左舷方向より撮影されたスラヴァ。
1914年から1915年の冬、ヘリシンクフォルスに勢揃いした第二戦隊の面々。手前からアンドレイ・ペルヴォズヴァーンヌイ、インペラートル・パーヴェル1世、ツェサレーヴィチ、一番奥がスラヴァ。
1916年の改装後に撮影されたスラヴァ。後部艦橋の高さが切り詰められている。1917年の革命直前の冬の撮影と推測される。
1917年10月に撮影された、大破したスラヴァ。各砲は敵を睨んだままである。
1917年10月に後方から撮影された、大破したスラヴァ。1916年の改装で仰角を増した主砲の様子が見て取れる。
1914年に第一次世界大戦が始まると、スラヴァはバルト艦隊の一艦としてリガ湾の防衛任務に就いた。また、戦列艦ツェサレーヴィチ、アンドレイ・ペルヴォズヴァーンヌイ、インペラートル・パーヴェル1世とともに第2戦隊を編成し、バルト海を巡る一連の戦闘に積極的に参加した。
1915年8月8日、戦艦7隻、巡洋艦6隻、駆逐艦24隻、掃海艇14隻からなるドイツ艦隊がリガ湾の西側入り口となるイルベ海峡から湾への突破を試みた。ドイツ艦隊を迎え撃ったのは、戦列艦スラヴァ、航洋砲艦グロジャーシチイ、フラーブルイ、シヴーチ、そして掃海艇隊に砲撃を行った水雷戦隊であった。10時30分、スラヴァは前弩級戦艦エルザスおよびブラウンシュヴァイクと砲戦に入った。ドイツ艦隊は掃海艇T52とT58を機雷によって喪失し、湾への突入を諦めた。8月10日から8月15日にかけて、ロシアの機雷敷設艦アムールはイルベ海峡へさらなる機雷敷設を行った。
8月16日、ドイツ艦隊は再びイルベ海峡より突入、掃海艇T46を失いつつも掃海に成功、湾内に侵入してきた。スラヴァは弩級戦艦ナッサウおよびポーゼンとの戦闘ののち、戦場を離脱せざるを得なかった。8月17日深夜、ドイツの駆逐艦V99とV100がリガ湾への侵入に成功した。ロシアの艦隊水雷艇ノヴィークがこれを発見し、戦闘ののちV99に損傷を負わせた。V99は機雷原に迷い込み、触雷により大破、乗員によって沈没させられた。この日の日中、スラヴァは再びナッサウ、ポーゼンと戦闘を行うも3発の敵弾を受け、リガ湾の北にあるムフ島沿岸へ逃げ込んだ。8月19日には、触雷によってドイツの駆逐艦S31が自沈し、イギリス海軍の潜水艦E1がドイツの巡洋戦艦モルトケに雷撃を行い、損傷を与えた。
1901年3月22日付けでバルト艦隊に登録、1902年10月19日にサンクトペテルブルクのバルト工廠で起工した。1903年8月16日に進水、1905年6月12日に竣工した。
保有する主力艦の大半を日露戦争で失ったバルト艦隊にとって、新造のスラヴァは前弩級戦艦とはいえ日露戦争の生き残りの艦隊装甲艦ツェサレーヴィチとともに貴重な戦力となった。両艦は専ら母港のあるバルト海を中心に展開し、海が凍る冬期には地中海に遠征航海という行動パターンをとるようになる。
1906年8月1日には、スラヴァは極東から戻ったツェサレーヴィチ、一等防護巡洋艦ボガトィーリとともに、叛乱を起こしたスヴェアボルク要塞に対する砲撃を実施した。
同年、ツェサレーヴィチおよびボガトィーリとともに、スラヴァは最初の練習航海に出た。航海では、ビゼルト、チュニス、トゥーロンといった地中海の諸港を歴訪した。1907年9月27日には、類別をそれまでの艦隊装甲艦から戦列艦に変更された。1908年12月28日には、停泊中であったシチリアのメッシーナにて大きな地震に遭遇した。町は地震とその後の津波とで大きな被害を受け、スラヴァおよびツェサレーヴィチの乗員も救助活動に参加した。水兵らは瓦礫を撤去し、遭難者を救助し、臨時の病院を開設した。このとき、艦上にはメッシーナから500 名の負傷者が担ぎ込まれた。
1910年8月にはスラヴァは缶故障を起こし、仮修理のためツェサレーヴィチによってジブラルタルまで曳航された。そして、翌1911年にかけてトゥーロンにあるフランスのフォルジュ・エ・シャンティエ・ドゥ・ラ・メディテラネ社で本格的修理のためオーバーホールを受けた。