水上バス
東京においては、1885年(明治18年)に隅田川で運行を始めた乗合蒸気船(当初の運賃が一銭のため「一銭蒸汽」とも呼ばれた)が水上バスの起源ともいえる。ただ、それ以前にも水運の一手段として複数箇所に寄港しながら進む「巡航船」というものが存在した。
日本の大都市は自動車用道路やそこを通る路線バス、鉄道といった陸上交通が整備され、橋も多くかけられている。このため「川などを経由しないと移動が不便」という事情はなくなったが、水上から市街を眺められる非日常性もあり、観光目的を含めた運航・利用が各地で続いている。
東京都とヤマト運輸は2017年(平成29年)8月10日から、東京水辺ラインで観光客のスーツケースなど荷物を預かって運ぶ実証実験を行った。
ベアトリス(信濃川)
レインボーブリッジを見る(2009年3月10日撮影)
(東京港)
ヒミコ(東京港)
シーバス(横浜港)
アクアライナー(大阪港)
(ニューヨーク)
チャオプラヤー・エクスプレス(バンコク)