ニュルティンゲン
アムト・ニュルティンゲン(1758年からはオーバーアムト)はヴュルテンベルク王国建国の1年後にあたる1807年にヴュルテンベルクの新しい行政組織が適用されたことでオーバーアムト・ノイフェンを併合して拡大した。1859年に鉄道プロヒンゲン - インメンディンゲン(ドイツ語版、英語版)線によって王立ヴュルテンベルク邦有鉄道の路線網に接続した。これによりオーバーアムト都市ニュルティンゲンは19世紀の終わり頃には工業都市になっていった。初めは繊維産業が主であったが、後に金属加工業へ移っていった。1872年から1975年までニュルティンゲンではセメントが生産されており、ニュルティンゲンは長らく「灰色屋根の街」として知られていた。1900年からは「ポートランドセメント会社ハイデルベルク」がニュルティンゲンのセメント工場の所有者となった。1900年6月にニュルティンゲン - ノイフェン間の旅客輸送が開始された「テーレス鉄道」は、6月21日から貨物輸送にも利用され「ヘルンレ」採石場から工場にセメントの原料となる石灰岩を輸送するのに用いられた。
第二次世界大戦後ニュルティンゲンはアメリカ管理地区(ドイツ語版)のヴュルテンベルク=バーデン州(ドイツ語版、英語版)に属した。ニュルティンゲンは戦争で破壊されなかったため、この街は6,500人を超える、主にチェコスロヴァキアの故郷を逐われた人々(当時ズデーテン系ドイツ人と呼ばれていたドイツ系ボヘミア人やドイツ系モラヴィア人)を受け容れることとなった。ニュルティンゲン郡では「故郷を逐われた人々」の 59.6 % がこのグループに属していた。軍政府によって 28,000人の難民がニュルティンゲン郡に割り当てられた。1946年3月までに多くの家族や数百人の個人を受け容れた。1946年3月から集団輸送列車が次々に駅に到着した。1948年には故郷を逐われた人々が人口の1/4を占めるまでになった。
バーデン=ヴュルテンベルク州の成立に伴い、ニュルティンゲンは1952年に現在の州の一部となった。
ニュルティンゲン市の人口は、1960年に2万人を超えた。これにより市は大規模郡所属市への昇格要件を満たし、バーデン=ヴュルテンベルク州は1962年2月1日にこれを承認した。
1968年4月28日の州議会選挙でこの街は、極右政党である NPD が 12.65 % の票を獲得して、注目を集めた。
1973年1月1日の郡再編によりニュルティンゲン郡が廃止され、グラーフェンベルクを除く郡域が拡大されたエスリンゲン郡に編入されたことで、ニュルティンゲンは郡庁所在地の機能を失った。グラーフェンベルクはロイトリンゲン郡に属すこととなった。
1989年にニュルティンゲンでバーデン=ヴュルテンベルク郷土の日が開催された。
ロイデルン(2019年12月31日現在の人口: 2,740人)はニュルティンゲン中心部から東に約 3 km の高台に位置している。ロイデルンは1338年に初めて文献に記録されている。地名 (Reudern) は開墾された森に由来する(開墾する = roden)。