カナディアン・ナショナル鉄道
CNはカナディアン・ノーザン鉄道から数両の電気機関車を継承した。これはモントリオールのマウント・ロイヤルトンネル用に1914年から1918年の間にニューヨーク州スケネクタディのゼネラル・エレクトリック(GE)で製造されたものである。電化設備は直流2,400ボルトであった。
1943年に新たにモントリオール中央駅を開設する際、この駅でを煙のない駅としたため、性能的に近い機関車が港湾局から補充された。これらの機関車は1924年にベイヤー・ピーコックとイングリッシュ・エレクトリックで製造されたものである。1950年、GE製の、運転室が車体中央にある機関車が3両追加された。1952年、モントリオールのカナディアン・カー・アンド・ファウンドリー(英語版)製の電車が配置された。
カナディアン・ナショナル鉄道(カナディアンナショナルてつどう、英語: Canadian National Railway、フランス語: Chemins de Fer Nationaux du Canada、以下CNと略す)は、カナダの貨物鉄道会社(一級鉄道)である。本社はケベック州モントリオールにある。アメリカ鉄道協会の報告記号はCN、CNA、CNIS。その名の通りかつては国有鉄道であった。
CNは、収入、経営規模ともにカナダ国内最大の鉄道会社で、カナダで唯一の大陸横断鉄道である。その路線は大西洋に面したノバスコシア州から、太平洋に面したブリティッシュコロンビア州へ、また五大湖からアメリカ中央部をミシシッピ川に沿って南下し、メキシコ湾に達している。
1923年、初代社長のサー・ヘンリー・ソーントンはCNRラジオ局を設置した。乗車中の娯楽として、またライバルであるカナダ太平洋鉄道(CPR)に対するアドバンテージとして、ラジオが受信できるようにした。国中にラジオ放送局のネットワークができ、これは北米における初のラジオ放送網となった。駅に近寄った人だけでなく、列車からかなり離れた場所でも聴くことができた。
CPRはこれを「不公平だ」と抗議し、自社の企業弁護士をしていた男を通じて政界から圧力をかけ、1931年、列車でのラジオサービスを中止に追い込んだ。1933年にはラジオ事業から一切手を引いた。政府には英国放送協会のような公共放送をせよと迫ってもいた。CNRラジオの株は50,000ドルで新たな公共放送カナディアン・ラジオ放送コミッションに売却され、3年後にはカナダ放送協会となった。
鉄道組織の形成に関わるものを中心に記す。
1918年 カナディアン・ナショナル鉄道設立
1919年 グランド・トランク鉄道の株を取得
1923年 グランド・トランク鉄道を完全に買収。ラジオサービス開始
1927年 セントラル・バーモント鉄道買収
1929年 ハドソン湾鉄道がチャーチル北部のターミナルに到達。1951年にCNの一部となる。
1933年 路線延長、リン湖(マニトバ州)に到達。ラジオ事業から撤退
1936年 カナダ太平洋鉄道(CPR)と旅客輸送で協業する
1943年 モントリオール中央駅開業
1948年 電気式ディーゼル機関車による貨物輸送を開始。
1949年 ニューファントランド鉄道を合併
1955年 スーパー・コンチネンタルをモントリオール〜バンクーバー間で運転開始
1957年 大西洋と五大湖を結ぶ運河、セントローレンス海路建設のため、モントリオール〜トロント間で40マイルの迂回新線を開業