ドネツィク市電
タトラT6B5SU - タトラT3SUの後継車両としてČKDタトラが開発した車種。車体構造の変更や制御装置の変更(電機子チョッパ制御)など多数の新たな要素が用いられた。そのうちドネツィク市電に導入されたのはウクライナの鉄道車両メーカーであるタトラ=ユークによるライセンス生産車両で、2003年に6両が導入された。導入当初は総括制御による連結運転が実施されたが、2020年現在は単独での運用に変更されている。
K-1 - タトラT6B5SUを基に開発されたタトラ=ユーク製の電車。2003年から2008年にかけて28両が導入されたが、2016年に2両が廃車・解体されている。
LM-2008(71-153) - ロシア連邦・サンクトペテルブルクに存在したペテルブルク路面電車機械工場製の電車。車体中央部の床上高さが低いドネツィク市電初の超低床電車(部分超低床電車)で、2010年から1両が営業運転に用いられている。
タトラT3SU(2012年撮影)
タトラT3SU(2012年撮影)
タトラT3SU(車内)
タトラT6B5SU(広告塗装)
K-1(広告塗装、2013年撮影)
LM-2008(2010年撮影)