国鉄クモニ83形電車
クモニ83形は中央東線、上越線や東海道・山陽本線系統で運用された。中央東線ではクモユニ82形と、上越線ではクモユ141形となど郵便・荷物電車他形式との併結も行われた。
東京地区では汐留・隅田川の両駅が大規模な荷物基地となっていたが、年末になると両駅の中継荷物量が大幅に増加した。1971年からの数年間は、年末の荷物輸送量増大による取り扱い荷物集中防止のため汐留・隅田川の両駅を経由せずに東海道本線と上越線を結ぶ新潟 - 大垣間の臨時荷物電車が設定されており、クモニ83形2両の間に72系電車3両を挟んだ編成で運転された。
1985年3月のダイヤ改正での荷物電車運用の縮小により、上越線での運用は身延線から転入したクモユニ143形で、東海道本線での運用は飯田線から転入したクモユニ147形などで置き換えられ、中央東線の荷物列車もこの改正で運用終了となった。クモニ83803は廃車後に大船工場の入換車となった。
1986年3月のダイヤ改正で関西地区の荷物電車運用は大阪 - 姫路間の荷物列車1往復のみとなり、この列車も同年11月のダイヤ改正で廃止となった。この運用に使用されたクモニ83形4両は1987年の国鉄分割民営化でJR西日本に継承されており、うち0番台3両が1988年の宇野線茶屋町 - 宇野間普通列車用としてクモハ84形に改造され、800番台のクモニ83815は1989年に廃車となった。クモハ84形も1996年に3両とも廃車となった。