トロ・ロッソ STR10
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ(key)
† 印はリタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
この2015年シーズンには、スクーデリア・トロ・ロッソのビスター事業所が拡充された。
チームは、マックス・フェルスタッペンとカルロス・サインツJr.を獲得し、チームを強化しコンストラクターズ・チャンピオンシップで5位を獲得することを目指した。
同時に、ファエンツァ本部のテクニカル オフィスにも大きく手が入り、レースカーの製造とシーズン中のアップデイト作業に十分耐えうるものとしての整備を受けた。
ビスター事業所のジェームス・キーが率いる英国のエンジニア陣の体制も強化され、アンディ・ル・フレミング、スティーブ・ブース、フィル・アルナボルディ、ブライアン・スプーナー、ルイス・バトラーを獲得し、トリグベ・ランゲンの2015年6月の移籍がさらにこれに続く。
なお前年には、ジョディ・エギントンの移籍があって、即座に車両パフォーマンスの責任者を務めている。
エギントンは、2012年9月、リーフィールドに移転したケータハムF1チームのオペレーション・ディレクターに就任しチーム運営すべてを統括していたが、2014年9月にチームのオペレーション変更があって、60人に及ぶ大量の解雇が発生する。
その直後の同月9月に、STR9の車両パフォーマンスの責任者としてトロ・ロッソに入社するが、同時に解雇されたチーム首脳のグラハム・ワトソンと一緒だった。
エギントンは、2017年11月、副テクニカルディレクターに昇進している。