国鉄タ1300形貨車
タ1300形は、1928年(昭和3年)5月の車両称号規程改正により、1914年(大正3年)から1923年(大正12年)にかけて製造されたリ2480形 10両(リ2480 - リ2489)、リ2490形 2両(リ2490 - リ2491)、リ2492形 1両(リ2492)、リ2493形 1両(リ2493)、リ2494形 4両(リ2494 - リ2497)の合計18両(タ1300 - タ1317)を改番し誕生した形式である。
濃硫酸専用とされ、本形式の他に「濃硫酸」又は「濃硫酸及び発煙硫酸」を専用種別とする貨車は、タキ300形(469両)、タキ4000形(351両)、タキ5750形(500両)、タキ29300形(62両)、タキ46000形(71両)等実に21形式が存在した。
車両称号規程改正時点での所有者は日本石油(12両)、新潟硫酸(1両)、久原鉱業(1両)、大日本人造肥料(4両)の2社であった。
約2年後の1930年(昭和5年)1月13日に本形式車より10両(旧リ2480形全車タ1300 - タ1309)の専用種別変更(濃硫酸→石油類)が行われタ600形(タ843 - タ852)へ形式変更した。
車体色は黒色、寸法関係は一例として全長は6,250 mm、全幅は2,032 mm、全高は2,896 mm、軸距は3,050 mm、実容積は5.6 m、自重は6.7 t - 7.2 t、換算両数は積車1.8、空車0.8、走り装置はシュー式の二軸車で、最高運転速度は65 km/hであった。
1963年(昭和38年)に最後まで在籍した車両が廃車となり、同時に形式消滅となった。