キャナル・ストリート (マンハッタン)
キャナル・ストリートは、19世紀初頭、疫病に悩まされたコレクト・ポンド(貯水池)の汚染水をハドソン川へ排水するため、掘られた運河(キャナル)の名を取っている。貯水池は、1811年に埋め立てられ、キャナル・ストリートは、運河にあった道に続き、1820年に完成した。この地域には自然の泉が多くあり、排水する場所がなかったため、貯水池の除去により、周囲の土地は湿原と化した。そのため、ストリートに沿い建っていた歴史的なタウンハウスや新しい共同住宅は、破損した。生活環境が急激に悪化し、ストリートの東側は悪名高いファイブ・ポインツのスラム街の一部となった。
20世紀の初め、キャナル・ストリートとバワリーは、宝石貿易で栄えていた。しかし、世紀中頃、47丁目(現在ではダイアモンド・ディストリクトとなっている)に宝石店が移っていった。1920年代に、市民貯蓄銀行は、マンハッタン・ブリッジ・プラザに面したバワリーに、壮大な丸屋根の本部を建設した。ラジオ通りがなくなった25年後、ストリートの6番街周辺は、ニューヨークでも主要なエレクトロニクス・パーツの市場であった。
ニューヨーク市地下鉄は、キャナル・ストリート周辺で多く走っている。ストリートには、西から東の順に下記の6つの駅がある。
キャナル・ストリート駅 (IRTブロードウェイ-7番街線) - ヴァリック・ストリート、 系統
キャナル・ストリート駅 (IND8番街線) - 6番街、 系統
キャナル・ストリート駅 (BMTブロードウェイ線) - ブロードウェイ、 系統
キャナル・ストリート駅 (IRTレキシントン・アベニュー線) - ラファイエット・ストリート、  系統
キャナル・ストリート駅 (BMTナッソー・ストリート線) - センター・ストリート、 系統
イースト・ブロードウェイ駅 (IND6番街線) - イースト・ブロードウェイ、 系統
キャナル・ストリートでは、M20(北行ハドソン・ストリート、南行ヴァリック・ストリート)、M5(北行6番街、南行ブロードウェイ)、M103(バワリー)、M15(アレン・ストリート)、M9(イースト・ブロードウェイ)のバス路線が走っている。