カルトレイン
主に各駅停車として使用されている客車はいずれも日本車輌製造製(名称はギャラリーカー)である(組立てはゼネラルエレクトリック)。ドア上部には日本車輌製造のロゴと、製造年が表示されていることが確認できる。急行の客車はボンバルディア製(名称はバイレベル・コーチ)である。ただし、2007年9月現在、種別にかかわらず各停用、急行用の客車が混用されていることが確認されている(混結は行っていない)。 2024年の電化後は全てシュタッドラー・レールKISSによる運行に置き換わる予定である 。
抜き打ち的に係員(Fare Inspector)が検札をすることもあり、この時に有効な切符などを持っていないと罰金(450ドルと車内掲示あり)と身柄拘束の対象になる。
2019年5月7日現在の普通大人運賃:きっぷ運賃(他にICカード運賃の設定もある)
発着駅がゾーン内の場合 (SF - Zone1) :$3.75
発駅と着駅の間が1ゾーンまたがるとき (SF - Zone2) :$6.00
発駅と着駅の間が2ゾーンまたがるとき (SF - Zone3) :$8.25
発駅と着駅の間が3ゾーンまたがるとき (SF - Zone4) :$10.50
発駅と着駅の間が4ゾーンまたがるとき (SF - Zone5) :$12.75
発駅と着駅の間が5ゾーンまたがるとき (SF - Zone6) :$15.00
実際に自動販売機で購入の際は駅がzoneに分類されており、出発の駅のzone,到着の駅のzoneを選ぶことで運賃が自動的に計算される。
例えば、マウンテンビューからメンロパークへ行く場合は、発着駅が両方とも同じZoneにあるので料金は$3.25、レッドウッドシティからサンノゼへ行く際は、駅が発駅・着駅とで2ゾーンまたがっているので料金は$7.25、という具合である。
カルトレインの運賃収入は運用コストの約51%である。