三陸汽船
1908年(明治41年)- 三陸汽船設立。船舶4隻による運航開始。
1910年(明治43年)- 東京湾汽船からの申し入れにより、運賃競争が終了。
1911年(明治44年)- 東京湾汽船、三陸航路から撤退。所有船舶を三陸汽船に売却。所有船舶12隻に。久慈航路就航。
1912年(明治45年)- 東京航路就航。
1913年(大正2年) - 盛宮自動車が盛岡 - 宮古間を6時間で結ぶバス運行を開始。
1914年(大正3年) - 気仙沼航路就航、不定期便だった北海道航路を定期便化。
1915年(大正4年) - 岩手軽便鉄道が仙人峠駅まで到達。
1919年(大正8年) - 横山久太郎に代わりその長男・横山長次郎が社長就任。
1929年(昭和4年) - 大船渡線が気仙沼駅まで部分開業。
1930年(昭和5年) - 八戸線が久慈駅まで全線開業。
1931年(昭和6年) - 10月、中大路氏道が第三代社長に就任。
1933年(昭和8年) - 昭和三陸地震が発生。三陸全域にわたる被災地からの避難民が塩釜港周辺につめかける。
1934年(昭和9年) - 山田線が宮古駅まで部分開業。
1935年(昭和10年)- 大船渡線が盛駅まで全線開業。
1939年(昭和14年)- 山田線が釜石駅まで全線開業。
1944年(昭和19年)- 国策による戦時統合のため栗林商船と統合し、会社が解散。