ヤン・レズナク
公認撃墜は32機(LaGG-3を16機、I-16を5機、I-153を4機、MiG-3を3機、DB-3を2機、Pe-2とYak-1を各1機)撃墜し、ほかに不確実3機。自身も2回撃墜されて5回不時着したが、第二次世界大戦におけるスロバキア空軍のトップ・エースとなった。
この戦功に対してレズナクは多数の勲章(スロバキア戦勝銀十字章、軍功銀十字章、金・銀・青銅各英雄勲章、一級鉄十字章・二級鉄十字章、ドイツ名誉杯、黄金ドイツ十字章、クロアチアのズヴォニミル王銀メダル(英語版)を受章し、上級軍曹から曹長へ昇進した。
本国に帰還後、レズナクはスロバキア防衛を任務とする「即応飛行隊」に配置され、22回の防空出動を行ったが、スコアを伸ばすことはなかった。1944年春、アメリカ軍爆撃機の編隊に対し、スロバキア空軍の迎撃は消極的なものであった。4月6日、レズナクはFi156C-3でピエシュチャニに着陸した際に再び事故を起こしたが、無傷であった。スロバキア民衆蜂起の際にはドイツ軍占領下の西部スロバキアにいたことから蜂起には参加せず、そこで終戦を迎えた。
戦後、レズナクは新生チェコスロバキア空軍に参加し、プロスチェヨフ(英語版)の飛行学校で教官職に就いていたが、1948年に「人民民主主義に対する否定的態度」を理由に除隊させられた。レズナクは、かつての戦友であるヤーン・ゲルトホフェル(スロバキア語版)に頼る形で、民間の航空クラブのインストラクターをすることになった。しかし、1951年に国家保安庁(英語版)がレズナクの操縦免許証を剥奪したため、以後は設計技師・検査技師として、ポヴァシュスカ・ビストリツァ(英語版)に次いでピエシュチャニで働き、1979年までその職に就いていた。
2007年9月19日、レズナクはマルチンにおいて88年の生涯を終えた。