飛龍2
1974年建造の「飛龍」での経験を活かし更なる高性能・高経済性を追求し旅客設備は付属設備の削減や乗組員区画と臨時客室の兼用化、推進機は低燃費な中速ディーゼル機関や低回転台直径プロペラの採用による推進効率向上等を施した。