岩井照宜
S15型シルビアで参戦していた時期もあったが、KP61、シャルマン、ロードスターなどD1GPでは数少ない「旧車」「珍車」と呼ばれる車種で参戦を続けている。2021年の選手紹介では「マニアックカーズ」と呼ばれた。 2005年にD1GPに初参戦した際に、KP61で参戦していたことを珍しがられ、KP61世代のRE雨宮の雨宮勇美、JUN Auto Mechanicの小山進、CUSCOの大溝敏夫に大層気に入られた。その際、JUN Auto Mechanicの”JUN”を"JIN"に変えたパロディステッカーを見た小山は苦笑いを見せた。 KP61はAE86のミッションを流用した影響で、2速に入れるとサイドブレーキが干渉してしまっていた。そのため、D1デビュー戦となった2005年第2戦ではサイドブレーキを使わずに走行していた。
ドリフト天国の企画で作成したFR仕様のEP82型スターレットを、半ば押し付けられる形で譲渡された。実際にドリフトで使用したのかは不明である。
会社員として働きながらプライベーターでレース活動を行っているため、資金は他チーム・選手に比べて少ない。2016年の第4戦で取材を受けた際は、当時の参戦費用は年間300万円程と回答している。2016年シリーズは全7戦であったため、1戦あたり約43万円となる。
D1GPにおいては、複数回の単走優勝を経験している一方で追走を苦手としている。D1GP実況の鈴木学曰く、2023年の第2戦終了時点で追走勝率は18%であり、一定以上追走を経験している選手の中では最下位とのこと。
エアロメーカー TRA京都の三浦慶とは交流があり、ロードスターとFC3Sのエアロも同社の物を使用している。とくにFCは三浦から新作エアロを作ると言われたほど。