ヘルベルト・イーレフェルト
フランスの戦いでは、ダンケルクの戦い(1940年5月26日~6月4日)の中、5月29日に戦闘空中哨戒任務に出撃。メッサーシュミット Bf109 11機がサン=カンタン近郊の高度2,500メートル(8,200フィート)でフランス空軍モラーヌ・ソルニエ M.S.406 2機と交戦した。イーレフェルトは20時15分にその内の1機を撃墜。もう1機をハンス・トリューベンバッハ大尉が撃墜した。この撃墜がイーレフェルトの第二次世界大戦での初戦果だった。6月30日、15時25分にブリストル ブレニム、15時30分にスピットファイアを撃墜。搭乗していたBf 109 Eに被弾しサントメール近郊に不時着したが幸いにも無傷だった。
6月1日、中尉に昇進後、I.(J)/LG 2の第2中隊の中隊長に任命された。7月4日、一級鉄十字章を受章。7月9日、I.(J)/LG 2はイギリス海峡とテムズ川河口域及び北海を航行するイギリスの船舶を攻撃する第2爆撃航空団(KG 2)の護衛任務を務めた。この種の任務はドイツ軍では「カナールカンプフ(水路戦)」と呼ばれ、ドイツ空軍とイギリス空軍(RAF)の間で一連の空戦が続くこととなった。この日3回目のドルニエ Do 17の護衛任務(16時25分~17時20分)で、16時30分にイーレフェルトはホーカー・ハリケーンを撃墜し、4機撃墜を記録した。
ポーランドでJG 1は一時的に帝国航空艦隊に配属された。
1月22日、ベルリンに召集され、後に「戦闘機パイロットの反乱」と呼ばれるヘルマン・ゲーリング国家元帥との会合に出席した。これは空軍最高司令部への忌憚のない態度のために「戦闘機隊総監」を罷免されたアドルフ・ガーランドを復権させる企てであった。会合はベルリンのHaus der Flieger(飛行士の家)で行われ、イーレフェルト、ギュンター・リュッツオウ、ヨハネス・トラウトロフト、ヘルマン・グラーフ、ゲルハルト・ミハルスキー、ヘルムート・ベンネマン、クルト・ビューリゲン、エーリヒ・レイをはじめとする戦闘航空団司令たちと、その敵対者であるゲーリングが部下のベルント・フォン・ブラウヒッチュとカール・コラーの後援を受けて出席した。戦闘機パイロットたちは、リュッツオウをスポークスパーソンとして率先してゲーリングを批判し、事実上ヨーロッパでの空戦の敗北につながった決断の個人的責任をゲーリングに負わせた。
1月30日、大佐に昇進。大戦末期には、JG 1の部隊にHe 162 フォルクスイェーガーが配備された。イーレフェルトが戦時中に搭乗したHe 162 A-2 (Werknummer 120230)は、現在国立航空宇宙博物館に所蔵されている。
20機のフォッケウルフ Fw190 A-8と30機のBf 109 G-14の編隊は、高度50メートル(160フィート)で西に向かった。ハーグに近づくにれ、空軍の作戦について知らされていなかったドイツ軍の高射砲部隊による正確で激しい高射砲撃を受けた。数機の戦闘機に命中し、その中にはロッテルダム付近に強制着陸を余儀なくされたイーレフェルトも含まれていた。レンゲリヒとバヴィンケルの間のドロープに拠点を置いていた第II飛行隊も8時15分に離陸し、ヘントの飛行場に向かっていた。 JG 1はイーレフェルトを抜きにして任務を続行したが、この攻撃の結果はピュロスの勝利だった。JG 1は敵機約60機を破壊または損傷させたが、そのうち54機が地上撃破で、パイロット25人が戦死、航空機29機が損傷した。
ボーデンプラッテ作戦の後アルデンヌ上空の制空権の維持に失敗し、著しく弱体化したII./JG 1は現在のチェルニャホフスクである東プロイセンのインステルブルクに移転した。1月14日、I./JG 1はトゥウェンテのヘンゲロー上空でRAFの戦闘機と会敵した。JG 1はパイロット7人が戦死、3人が負傷、2人が行方不明になり、合計12人を失った。RAFはJG 1の第1中隊と第2中隊がトゥウェンテ空港を離陸時に、2機を撃墜した。 イーレフェルトはこのような惨敗のために第I飛行隊の新しい飛行隊長のギュンター・カピト少佐を軍法会議に召喚すると脅したが、東部戦線に移転中で叶わなかった。