ミュンヘン・ニュルンベルク・エクスプレス
これが快速(RE)「ミュンヘン・ニュルンベルク・エクスプレス」で、同高速鉄道線が本格的に営業運用を開始した2006年12月改正より、運転されている。
高速新線を経由する快速列車は、既にマンハイム・シュトゥットガルト高速新線での事例があったが「ミュンヘン・ニュルンベルク・エクスプレス」は、高速新線を最高速度200km/hで走行することや、高速新線の全区間を走行することが大きな違いである。このため「ミュンヘン・ニュルンベルク・エクスプレス」は2007年現在「ドイツで最も速いローカル列車」となっている。
運営はドイツ鉄道の地域旅客輸送部門であるDB Regio社が行う。
なお、計画段階では、「高速鉄道線を経由して州の首都へ向かうフランケン地方の速達列車」を意味する"FRESH"(Franken-Express über die Schnellfahrstrecke in die Landeshauptstadt )の名称が予定されていた。
ミュンヘン発・ニュルンベルク発のいずれも、5時台~21時台に2時間間隔で1日9往復が運転されている。また、月~金曜日のみ、早朝にニュルンベルク発が1本運転される。
所要時間は概ね以下の通りである。
ミュンヘン ~ インゴルシュタット(81km):約44~48分
インゴルシュタット ~ ニュルンベルク(90km):約43~46分
ミュンヘン ~ ニュルンベルク(171km):約1時間45分
ただし、最高速度が200km/hとは言え、最速のICEはミュンヘン~ニュルンベルク間を最高速度300km/hで62分、途中無停車で走るため、所要時間の点では厳然と差がつけられている。また、ミュンヘン発・ニュルンベルク発の各1本ずつを除き、途中のインゴルシュタット中央駅でICEの待避を行う。
停車駅は原則として以下の通りである。
ミュンヘン中央駅(München Hbf)
ペータースハウゼン(Petershausen):一部の列車は通過
ファッフェンホーフェン(Pfaffenhofen(Ilm))