京王電気軌道125形電車
1952年10月に衝突事故を起こし、翌月日本車輌東京支店での工事で新宿向き片運転台車として復旧された。全室運転台化と運転台の中央から左側への移設・乗務員室扉新設、車体側面の雨樋の車体内臓、モーター増設(2個モーターを4個モーターに)が行われ、ステップ跡の裾張り出しも撤去された。また両端のドアを車体中心に窓1つ分移動し、窓配置は新宿側よりdD3D4D1となった。
1933年に日本車輌製造(日車)東京支店で125 - 130の6両が製造された。京王としては初の日車製車両である。150形より後に製造されたにもかかわらず「125形」と名乗っているのは、後述するように本形式は主電動機を2個装備としており、110形が主電動機2個装備・150形が4個装備とした関係で、中間の125形としたものとされている。