ブダペスト地下鉄
2000年代前半の開発により、全ての地下鉄路線で携帯電話が使用できるようになった。
3号線では、(モスクワ、プラハのいくつかの地下鉄路線、ソフィアとワルシャワと同様に)今でも同じソビエトの車両が走っている。列車は2人で運転され、3号線を除いて、列車の速度と停止を制御する「プログラムカーペット」を持つ。これは、地下鉄の制御がほとんどドアの開閉から成ることを意味する。一方、4号線は完全に自動化され、運転手なしで運行される。
大部分の駅は地下にあり、エスカレータ(通常1駅あたり3 - 4台)で到達できる。しかし、1号線は、乗換駅以外には階段しか無い。他の2路線も16駅(2号線の3駅と3号線の13駅)にはエスカレータが無い。
もっとも深い駅はセール・カールマーン広場駅である。
多くの駅にはコンコースがあるが、一部の駅は反対方向に向かうのに階段を使う必要がある。
攻撃や大災害の場合には、ブダペスト地下鉄は220,000人にシェルターを提供できる。それにはエアフィルタによる新鮮な空気、飲料水 (3 L)、洗浄水(1日1人あたり 27 L)を含む。
2号線と国会議事堂を結ぶ秘密の防空壕がある。これは、ハンガリーの共産主義独裁者であるラーコシ・マーチャーシュと共産党政府のために1950年代に造られた。空襲や核攻撃の場合には2,200人がここに避難し、地下鉄により南駅または東駅に逃げることができる。現在では使われずに閉鎖されている。
Kontroll という映画が2003年にブダペスト地下鉄で作成され、カンヌ国際映画祭とアメリカで上映された。
映画アンダーワールドでもブダペスト地下鉄で撮影された場面がある。
最初のニューヨーク地下鉄の入口は、ブダペスト地下鉄にならって造られた。