北白川
1923年(大正12年)に、追分町の京都大学農学部構内の工事現場で濱田耕作により、発見された縄文時代の遺跡である。竪穴建物跡、墓地跡(集石土壙)などのほか、当時の植生を垣間見られるものも出土している。1991年(平成3年)時点で発掘調査回数は十数次を数えている。
かつては白川沿いに多数の水車が見られ、各種の製粉や精米、金粉制作や伸銅など、様々に利用され、水車産業に従事する労働者として福井県や石川県から移り住んだ者が、そのまま北白川に住みついた例も多く見られた。初めての水車は1698年(元禄11年)に設置されたとされ、1907年(明治40年)頃には38軒の水車が有ったとされるが、琵琶湖疏水による水力発電の影響などでその数は減少し、1958年(昭和33年)頃にはさらに7軒にまで減少、その上比叡平の宅地開発による土砂の流入などが止めとなり、1968年(昭和43年)8月に、最後に残った水車が廃止された。なお、京都市南区の大手伸銅会社である三谷伸銅も北白川が発祥地の一つであり、その水車は「三谷車」と呼ばれたほか、かつては北白川小学校も固有の資産として2基の水車を所有しており、その収入が運営資金に充てられていた。
北白川小学校(編)、1959年、『北白川こども風土記』、山口書店 - 巻末資料として、北白川に因んだ和歌も20数歌紹介されており、ドキュメンタリー映画も存在している。
北白川小学校創立百周年記念委員会(編)、1974-12-1、『北白川百年の変遷』、地人書房 - 京都府立図書館蔵
北白川小学校120周年記念委員会(編)、1994-2、『北白川小学校創立120周年記念誌』、北白川小学校120周年記念委員会 - 京都府立図書館蔵
京都市、2001、『区民の誇りの木 左京区』、京都市
“市バス路線図”. 京都市交通局. 2010年9月17日閲覧。 - 北白川地域内の路線図等を参考とした。
“史跡・名勝・天然記念物・文化財環境保全地区及び埋蔵文化財包蔵地台帳”. 京都市文化財保護課. 2011年9月17日閲覧。
京都市HOPE計画、1991-3、『北白川の暮らし・すまい・まち』、地域すまいづくり研究会 - 京都府立図書館蔵
京都大学文学部考古学研究室、京都大学埋蔵文化財研究センター(編)、1991、『先史時代の北白川』、京都大学文学部博物館 - 京都府立図書館蔵
京都地学会、和田寛治、1993-6-26、『京都の地学図鑑』、京都新聞社 ISBN 4-7638-0320-4
“京都バス株式会社”. 京都バス. 2011年9月17日閲覧。 - 北白川地域内の路線等を参考とした。
“京阪バス株式会社”. 京阪バス. 2011年9月17日閲覧。 - 北白川地域内の路線等を参考とした。
また、『兼見卿記』では、織田信長により、この街道の整備が命じられたと記されている。
しかしその後の海上交通の発達により内陸交通路としては衰退に向かい、幕末における尾張藩下屋敷の新築により、吉田の部分が途切れてしまった(そして明治以降同地には第三高等学校、次いで京都帝国大学(京都大学)が設置され現在の京大吉田キャンパスに継承されている)。またこの頃より志賀越道には商店が建ち並び活況を呈し、「北白川京極」とも呼ばれたという。なお、下別当町、東山東一条などに多数の道標が現存するほか、街道沿いに数体の石仏が見られる(後述)。
東山東一条の道標 「右 さかもとからさき 白川乃道」「左 百万辺乃道」
北白川東久保田町の道標 「右 慈照寺哲学の小径 馬頭観音像 往来安全 左 志賀の山中越」(右図。志賀越道に存在する道標ではなく、志賀越道への案内のもの)
その他、山間部にも多くの道標が見られるほか、北白川小学校敷地内に移設されたものもある。