桜花賞 (浦和競馬)
1955年 - 浦和競馬場のダート1600mのサラブレッド系4歳(現3歳)の南関東所属の牡馬・牝馬の重賞競走「桜花賞」として創設。
1960年 - 前年の9月1日から日本競馬の計時方式の変更に伴い、時計表示が1/5秒表示から1/10秒表示に変更。
1961年 - 出走条件を「サラブレッド系4歳(現3歳)牡馬・牝馬の南関東所属馬」から「サラブレッド系4歳(現3歳)牝馬の南関東所属馬」に変更。
1970年 - 川崎の佐々木竹見が騎手として史上初の3連覇。
1995年 - 南関東グレード導入により南関東G1に格付け。
1999年 - 10位入線の船橋のスーパールーブルが進路妨害により失格。
2001年 - 馬齢表示の国際基準への変更に伴い、出走条件を「サラブレッド系4歳牝馬の南関東所属馬」から「サラブレッド系3歳牝馬の南関東所属馬」に変更。
2007年 - 施行時期を4月から3月に変更。
2008年 - 南関東重賞格付け表記を南関東SIに変更。
2010年 地方競馬全国交流競走として施行され、出走条件を「サラブレッド系3歳牝馬の地方所属馬」に変更。 GRANDAME-JAPAN・3歳シーズンに指定。
2011年 - 3月23日の開催予定が、3月11日に発生した東日本大震災の影響により中止。
2014年 - 断然の1番人気だったノットオーソリティが投票締切後に競走除外(右後肢跛行)となり、総発売票数の約70%が返還される事態となった。
2023年 - 施行距離をダート1500mに変更。
2003年まで、桜花賞のトライアル競走として「ティアラカップ」という特別競走が浦和競馬場ダート1600m(1992年はダート1400m)で施行されていた。この競走で1着馬のみ、本競走への優先出走権が与えられていた。トライアル競走でありながら出走条件は3歳牝馬オープンではなく、3歳牝馬の条件選抜として行われ優先出走権を争う競走の中で日本で唯一オープン馬の出走ができないトライアル競走であった。なお、ティアラカップに出走した競走馬の中で本競走を制した馬は1頭も出ていない(1993年に制した浦和のイチナリクリゲの2着入賞が最高入着)。
ティアラカップは2021年においてはしらさぎ賞トライアルの準重賞(A2以下)として施行されている。
1991年から桜花賞のトライアル競走として南関東準重賞競走(1994年まではオープン特別競走)「桃花賞」が大井競馬場ダート1600mで施行されている。この競走で上位2着までには本競走への優先出走権が与えられていたが2012年は桜花賞に優先出走できるのは優勝馬に限られ、加えて上位2着までにユングフラウ賞の優先出走権を与える形に変更された。2018年はトライアル競走から外れたが、2019年には優勝馬に桜花賞の優先出走権が与えられるトライアルに戻された。なお、桃花賞に出走した競走馬の中で8頭が本競走を制している。