スイス国鉄HGe100形電気機関車
制御方式はAe8/14形電気機関車で採用された高圧タップ切換制御を採用し、力行20段、ブレーキ15段となっている。油冷式の主変圧器、タップ切換器、オイルポンプとオイルクーラー、主電動機冷却ファン等の主要機器が車体内の機械室内に、ブレーキ用抵抗器と主開閉器、菱形のパンタグラフ1台が屋根上に、空気タンクなど床下の台車間に設置されている。
ブレーキ装置は主制御器による発電ブレーキのほか空気ブレーキ、車輪及びピニオンへの手ブレーキを装備し、発電ブレーキの発生電圧で電動空気圧縮機と主電動機冷却ファンを駆動することができる。
走行装置はDeh4/6形荷物電車の粘着駆動用の台車とラック機構台車を分けて軸配置Bo'2'Bo'とする方式から、フルカ・オーバーアルプ鉄道のHGe4/4形電気機関車と同じ粘着車輪とピニオンを同じ台車に組込む方式として、軸配置Bo'Bo'としている。
主電動機はMFO製の交流整流子電動機で、1時間定格出力は425 kW×4台、連続定格出力375 kW×4台となっており、冷却は冷却ファンによる強制通風で、機械室内に設置された台車ごとの冷却ファンから冷却気が送風される。
軌間:1000 mm
電気方式:AC15 kV・16.7 Hz 架空線式
最大寸法:全長1313 mm、全幅2650 mm、全高3740 mm(パンタグラフ折畳時)
軸距:3150 mm
車輪径1028 mm
ピニオン有効径891 mm
減速比:6.505(動輪)、5.702(ピニオン)
台車中心間距離:6200 mm
自重:54.0 t
走行装置 主制御装置:高圧タップ切換制御 主電動機:交流整流子電動機×4台(1時間定格出力:425 kW、連続定格出力:375 kW)
牽引力 牽引力:1時間定格137 / 186 kN、最大137 kN / 274 kN(粘着区間 / ラック区間) 牽引トン数:120 t(120パーミル・ラック区間)
定格速度:31 km/h(1時間定格)、33 km/h(連続定格)
最高速度 粘着区間:50 km/h ラック区間:33 km/h
ブレーキ装置:発電ブレーキ、空気ブレーキ、手ブレーキ
スイス国鉄HGe100形電気機関車(スイスこくてつHGe100がたでんききかんしゃ)は、スイスのスイス連邦鉄道(Schweizerische Bundesbahnen(SBB)、スイス国鉄)の1 m軌間の路線であるブリューニック線で使用された山岳鉄道用ラック式電気機関車である。なお、本機はスイス国鉄の称号改正によりHGe100形となったものであるが、現車は廃車となるまで当初形式のHGe4/4形のままであった。