メルセデス・ベンツ・W196
エンジン名 M196
気筒数・角度 直列8気筒(53度傾斜搭載)
排気量 2,496 cc
最高回転数 8,700 rpm
圧縮比 9.0:1
バルブ DOHC 2バルブ(デスモドロミック)
ボア・ストローク 76×68.8 mm
最高出力 290 馬力
(key) (太字はポールポジション)
コンストラクタータイトルは1958年から設定された。このためコンストラクターとしてのポイントやランキングは存在しない。
印は同じ車両を使用したドライバーに順位とポイントが配分された。
継続的に開発が行われた結果、W196にはレースごとに何らかの変更点がみられたが、大まかに分けて7種類のバリエーションがあった。シャーシはロングホイールベース(2,350mm)、1955年から使用されたミディアムホイールベース(2,210mm)、ツイスティなモナコグランプリ用に開発されたショートホイールベース(2,150mm)の3種類がある。ショートタイプには重量バランスを考慮してエンジン搭載位置を前にずらした仕様のものもある。フロントブレーキは四輪駆動への切り替えを検討していた頃の名残りでインボード型を装備していたが、これもモナコグランプリからアウトボード型が登場した。これらはサーキットの特性やドライバーの好みに応じて使い分けられた。
バリエーション番号 ストリームライン/ロングホイールベース/インボードブレーキ オープンホイール/ロングホイールベース/インボードブレーキ オープンホイール/ミディアムホイールベース/インボードブレーキ オープンホイール/ショートホイールベース/アウトボードブレーキ オープンホイール/ショートホイールベース/アウトボードブレーキ/エンジン前方移動 オープンホイール/ミディアムホイールベース/アウトボードブレーキ ストリームライン/ミディアムホイールベース/アウトボードブレーキ