ファビアン・カンチェラーラ
プロ通算で88勝を記録しており、その内個人TTとプロローグで挙げた勝利は57にのぼる。また、2002年にプロ初勝利を挙げて以降、引退年まで毎年勝利を挙げている。
2006年のパリ〜ルーベでは、ゴール20km手前からウラジミール・グセフのアタックを追走して2人の逃げ集団を形成し、さらにそこから抜群の独走力を生かして加速。同じくタイムトライアルを得意とするグセフですらついて行くことができないほどのスピードで逃げ続け、追走集団が途中、踏切の遮断機にさえぎられて、一度止まってしまったことも幸いし、ゴールまで独走を決めるという、いかにもカンチェラーラらしい勝利だった。
2007年のツール・ド・フランスではクランクセットに何故かFSA社の上級グレードであるSL-K(中空のカーボン製クランク)でなく、中級グレードであるゴッサマー(アルミ製クランク)を敢えて使用していた(使用開始は春のクラシックシーズンから)。理由としては本人のパワーにカーボンが耐えきれなかったとも、アルミのダイレクト感を求めた(この年はカーボンパーツが流行する中、本人はハンドルとステムもアルミだった)言われるが真相は不明。メカ担当のアレハンドロ・トラルボーは理由について「彼が強い男だから」と答えており、パワーに耐えられなかった説が有力。問題のパワーは、2010年のロンド・ファン・フラーンデレンでアタックを仕掛けた際、パワーメーターは1450Wを記録していた。
2008年のロンド・ファン・フラーンデレンでは、ヘルメットの左側にマジックペンで「Spartacus」と書いていたため、これがあだ名として定着した。