新千歳空港
前身の千歳空港は軍民共用空港であり、1951年の民間航空再開後、自衛隊機と民間機が共用で使用してきた。しかし、1978年に千歳空港と東京国際空港(羽田空港)間の旅客数が世界最多となるなど旅客数・貨物量が増加。大阪や名古屋、福岡など全国の大都市や、道内各地を結ぶ路線が就航するなど、北海道のハブ空港として機能するようになった。一方で、ソ連機の領空侵犯に対する自衛隊機のスクランブル出動は年間200回にも及び、その間、民間機は地上や周辺空域で待機を余儀なくされ、長い場合は30分にもわたることがあった。そのため、航空機の安全確保と航空需要の拡大に対応するため、新たに新千歳空港が建設されることとなり、1975年(昭和50年)11月20日に着工。1988年(昭和63年)7月20日に、民間専用の空港として開港した。
中国・杭州蕭山国際空港(杭州) 2017年1月 - 2020年3月:海南航空
韓国・大邱国際空港(大邱) 2017年6月 - 2019年8月:エアプサン
韓国・清州国際空港(清州) 2017年7月 - 2019年9月:イースター航空
中国・南京禄口国際空港(南京) 2017年3月 - 2020年3月:吉祥航空 2017年3月 - 2020年3月:中国東方航空
フィリピン・ニノイ・アキノ国際空港(マニラ) 2018年9月 - 2020年3月:フィリピン航空
ロシア・ウラジオストク国際空港(ウラジオストク) 2018年12月 - 2019年10月・2019年12月 - 2020年3月:ウラル航空
中国・蘇南碩放国際空港(無錫) 2019年11月 - 2020年3月:深圳航空
フィンランド・ヘルシンキ・ヴァンター国際空港(ヘルシンキ) 2019年12月 - 2020年3月:フィンエアー
オーストラリア・シドニー国際空港(オーストラリア) 2019年12月 - 2020年3月:カンタス航空
中国・福州長楽国際空港(福州) 2020年1月 - 3月:廈門航空
中国・青島流亭国際空港(青島) 2020年1月 - 3月:山東航空
中国・成都双流国際空港(成都) 2020年1月 - 3月:四川航空
原因は、悪天候と、管制官が管制方式基準に則った「迅速な離陸を予期せよ(EXPECT IMMEDIATE TAKE-OFF)」と指示を送信したのを、502便の機長が「迅速に離陸せよ((CLEARED FOR) IMMEDIATE TAKE-OFF)」と聞き違え、しかも502便の副操縦士(オブザーバー席)と副操縦士昇格訓練中の操縦士(右操縦席)が機長に助言しなかったためである。
2016年2月23日:JAL3512便(ボーイング737-800、JA322J)が新千歳空港駐機場からプッシュバック後誘導路を地上走行の後防除氷作業待機のため停止中、機内から異臭と煙が生じその後第2エンジンに火災が発生したため非常脱出を行い乗客3名が負傷した。原因は急激な降雪でファンブレードと低圧圧縮機に着氷し、エンジンオイルが漏れ霧状になり機内へ流入しテールパイプに溜まったオイルが発火したためである。
2017年1月19日:ANA1831便(ボンバルディアDHC-8-Q400、JA461A)が新千歳空港滑走路01R(B滑走路)に着陸後、オーバーランして滑走路端の草地で停止した。原因は機長による制動開始の遅れ及びパワーレバーがディスク位置にセットされず減速に必要な制動力を得られなかったことにあり、また滑走路端周辺の積雪状態の悪さもオーバーランに関与したと見られている。
新千歳空港からの路線バス、高速バスの行き先、のりば等の詳細情報は運行会社に関係なく「バスでのアクセス」に記載されている。