国鉄コキ10000形貨車
フレートライナー輸送へ充当する目的で開発された、国鉄初の 10 ft / 20 ft コンテナ兼用車である。1969年に10両(コキ19000 - コキ19009)が汽車製造、日本車輌製造、川崎車輌、三菱重工業、日立製作所の5社にて各2両ずつ製作された。
20 ft コンテナの積載方法は、 10 ft 用の緊締装置を跨いだ上に台枠床面から浮かせた状態で固定する方式を採用したため、車体高さは一般車より 90 mm 下げられた。台枠寸法は変更され、台車はブレーキシリンダを車体側に移設したTR203A形とされている。試作要素の大きい形式で、緊締装置にはエンドロック式・ツイストロック式など複数の方式を採用し、将来は 30 ft ・ 40 ft などの大型コンテナも積載できるよう考慮されていた。