龍田丸
その場合、浅間丸級3隻(秩父丸、浅間丸、龍田丸)と駆逐艦「秋風」、「羽風」で第五航空戦隊を編成予定だった(昭和10年11月12日案)。 海軍は逓信省を通じて浅間丸型の設計に関与し、特に前後部の船倉口は航空機用エレベーターを兼ねている。また航空機や兵器の進化にあわせ、空母改造時の設計図は毎年更新されていたという。 だが新田丸級貨客船(改造後は大鷹型航空母艦)や橿原丸級貨客船(改造後は隼鷹型航空母艦)とは異なり、浅間丸級は空母改造の「検討対象」であって空母改造を「前提とした」構造(設計)ではなかった。 最終的に、本級3隻が空母に改造されることはなかった。 本級用に開発されていた艤装は、新田丸級貨客船/大鷹型航空母艦3隻(新田丸〈冲鷹〉、八幡丸〈雲鷹〉、春日丸〈大鷹〉)の空母改装時に流用された。
「龍田丸」は1927年(昭和2年)12月3日に起工。 1929年(昭和4年)4月12日に進水。 1930年(昭和5年)3月15日に竣工。同年4月25日に横浜からサンフランシスコに向けて処女航海に出発した。1938年7月、「龍田丸」は太平洋横断100回を達成した。