国鉄タム3050形貨車
1956年(昭和31年)8月18日にタム3050形より6両(タム3050 - タム3052,タム3071,タム3072→タ3500 - タ3505)の専用種別変更(ホルマリン→メタノール)が行われ形式名は新形式であるタ3500形とされた。
1958年(昭和33年)12月18日にはタム3050形より更に1両(タム3095→タ3506)の専用種別変更が行われタ3500形は合計7両となった。
1959年(昭和34年)7月10日に4両(タ3500 - タ3503→タム13053 - タム13056)の専用種別変更(メタノール→ホルマリン)が行われ形式名は元の形式に戻った。この際タム3050形の元の車番には復帰せず新番号が割り振られた。(タ3504 - タ3505はタ3800形の項目を参照)
1975年(昭和50年)4月9日にタ3506が廃車となり形式消滅した。結局タ3506が最後に編入されたが最も長くタ3500形として運用された。
タム3050形は、ホルマリン専用の15 t 積二軸貨車である。
1954年(昭和29年)6月9日から1962年(昭和37年)6月2日にかけて26ロット63両が製作された。うち57両(タム3050 - タム3068、タム3071 - タム3089、タム3091 - タム3099、タム13050 - タム13052、タム13057 - タム13063)は 汽車製造、日立製作所、飯野重工業、三菱重工業、日本車輌製造および富士重工業において新製され、6両(タム3071, タム3072、タム13053 - タム13056)が1957年(昭和32年)4月4日から1959年(昭和34年)7月10日にかけてタ3500形(タ3504, タ3505, タ3500 - タ3503)の改造により製作された。なお、タム3069、タム3070、タム3090は当初から欠番である。
落成時の所有者は住友化学工業、日本瓦斯化学工業、江戸川化学、電気化学工業、日本水素工業、東洋高圧工業、東邦理化工業、三井物産の8社であった。
本形式の他にホルマリンを専用種別とする形式には、タ3050形(42両)、タサ5100形(1両、後述)、タキ8000形(28両)、タキ9700形(2両)、タキ14900形(5両)の5形式が存在した。
各年度による製造会社と両数、所有者は次のとおりである。(改造による編入車は改造会社。所有者は落成時の社名。)
昭和29年度 - 17両 汽車製造 3両 住友化学工業(タム3050 - タム3052) 日立製作所 3両 住友化学工業(タム3053 - タム3055) 日立製作所 6両 日本瓦斯化学工業(タム3056 - タム3061) 飯野重工業 5両 日本瓦斯化学工業(タム3062 - タム3066)
昭和30年度 - 5両 飯野重工業 1両 江戸川化学(タム3067) 日立製作所 1両 電気化学工業(タム3068) 日立製作所 2両 住友化学工業(タム3071, タム3072) 日立製作所 1両 住友化学工業(タム3073)
昭和31年度 - 16両 日立製作所 1両 電気化学工業(タム3074) 飯野重工業 1両 日本水素工業(タム3075) 飯野重工業 1両 江戸川化学(タム3076) 日立製作所 1両 電気化学工業(タム3077) 飯野重工業 1両 江戸川化学(タム3078) 飯野重工業 4両 日本瓦斯化学工業(タム3079 - タム3082) 三菱重工業 3両 東洋高圧工業(タム3083 - タム3085) 飯野重工業 1両 日本水素工業(タム3086) 飯野重工業 3両 日本水素工業(タム3087 - タム3089)