臨海鉄道
苫小牧港開発 ... 1968年6月21日...2001年路線廃止。法人自体は現存。
秋田臨海鉄道 ... 1970年4月21日...2021年3月31日廃止。法人は解散に向けて清算作業中。
新潟臨海鉄道 ... 1969年9月11日...2002年一部路線廃止・法人解散、専用鉄道へ移行。
釧路開発埠頭 ... 1975年10月1日...1999年路線廃止、2000年解散。
各臨海鉄道は数両 - 十数両のディーゼル機関車を保有しているものの、貨車は鹿島臨海鉄道が2両・名古屋臨海鉄道が1両を保有しているのみ(それらも救援車であり営業用貨車ではない)である。実際にはJR貨物の輸送の一端を担う性格から、ほとんどの場合、臨海鉄道保有の貨車のほかに、JR貨物が保有する貨車がそのまま乗り入れて貨物輸送を行っている。各臨海鉄道の列車も、自社線内で完結するものは少なく、ほとんどの列車はJR貨物との直通運転である。
なお、鹿島臨海鉄道や水島臨海鉄道のように、貨物輸送を中心としながら旅客輸送を行う臨海鉄道もある。