ランチア・カッパ
ホイールベースが短縮されている)が追加され、それぞれのタイミングでシリーズ全体にも小変更が行なわれた。クーペは生産規模が小さいため価格が高く、しかもセダンと同じウインドウスクリーンを用いたためスタイルも万人受けするものではなく、2000年までに僅か3,620台が作られたにとどまった。
カッパは全て横置きエンジン・フロントドライブのFFで5速MTまたは4速ATが選択可能であった。エンジンは「2.0 20V」が1,998 cc 直列5気筒DOHC4バルブ146 - 155馬力(ランチアはV.I.Sと呼ぶ1996年以降の可変バルブシステム搭載車)、「2.4 20V」が2,446 cc 175馬力、日本にも輸入された「3.0 V6 24V」が2,959 cc V型6気筒DOHC4バルブで205馬力(2.4と3.0は当初からV.I.S付き)であった。主に2,000ccを超えると税制上不利になるイタリア国内向けに「2.0 16V Turbo」(1,995cc4気筒205馬力、1998年まで)「2.0 20V Turbo」(1,998cc5気筒220馬力、1998年以降)も存在した。また、ヨーロッパでは主流となりつつあった直噴コモンレール方式ディーゼル版の「2.4 Turbo TDI/JTD」(5気筒2,387cc124 - 136馬力)も選択可能であった。