新可児駅
犬山方面の列車ダイヤは概ね以下の通り。御嵩方面はほぼ終日1時間に2本の御嵩行き普通ワンマン列車が発車している。発車時刻は中部国際空港行きとほぼ同じ。ミュースカイを除く列車は全て普通列車であり、犬山駅または御嵩駅までは各駅に停車する。犬山駅を越えて犬山線名鉄名古屋方面へ行く普通列車は同駅で快速急行または急行または準急に種別を変更する。2023年3月18日の改正以降、御嵩方面は明智駅の交換設備が廃止されており、1本の列車しか入れない。犬山駅から犬山線新鵜沼方面へ行く列車は存在しない(ダイヤの関係上、犬山駅から普通岐阜行きに変わる列車もある)。
平日朝ラッシュ帯(6時~7時台)はほぼすべての列車が名古屋に直通し、また名古屋に先着する。 また、この時間にはミュースカイが運行されており、乗客のほとんどは通勤客である。この時間帯の普通列車は1本が6両編成であるほかは4両以下であるが、基本的に3番線から発車する。
平日・休日ともに日中は1時間に4本が発車し、うち2本は中部国際空港行き(犬山より準急、犬山で特急豊橋行きに接続)、2本は犬山行き(河和線に直通する急行に接続)である。このダイヤは夜19時台まで続く。
1918年(大正7年)12月28日:東濃鉄道広見駅開業。
1926年(大正15年)9月25日:国鉄・東美鉄道広見駅となる。
1928年(昭和3年)10月1日:現在の位置に移転開業。
1929年(昭和4年)1月22日:名古屋鉄道(初代)が今渡 - 当駅間を開業。
1930年(昭和5年)2月16日:国鉄広見駅から独立。東美鉄道・名古屋鉄道新広見駅となる。
1943年(昭和18年)3月1日:東美鉄道と名古屋鉄道が合併。名古屋鉄道新広見駅となる。
1948年(昭和23年)1月下旬:配線変更に伴い駅舎改築。
1982年(昭和57年)4月1日:可児市の市制施行により、新可児駅に改称。
1984年(昭和59年):構内に新可児検車場を新設。
1994年(平成6年)5月:駅舎改築。
2001年(平成13年)10月1日:新可児検査場閉鎖。
2003年(平成15年)3月27日:平日の日中と休日の犬山方面と御嵩方面の直通運転を中止。当駅を境に犬山方面と御嵩方面の運転系統がほぼ分断される。
2007年(平成19年) 8月2日:新しい自動券売機・自動改札機導入。 8月8日:トランパス導入。
2008年(平成20年)6月29日:犬山方面と御嵩方面の直通運転を中止。当駅1番線(御嵩方面ホーム・改札内)に中間改札を設置。
2011年(平成23年)2月11日:ICカード乗車券「manaca」供用開始。
2012年(平成24年)2月29日:トランパス供用終了。
2019年(平成31年) 3月18日:LED電光掲示板および自動案内放送を運用開始。 3月20日:行灯発車標撤去。
2023年(令和5年)9月30日:特殊勤務駅となる。
新広見駅
可児駅自由通路設置前の駅前広場
可児駅#駅周辺も参照
大型商業施設や官公庁、さらに主要のコンビニエンスストアなども、比較的駅から遠い場所にあり、徒歩で10分程度はかかる。
JR東海太多線可児駅
可児川
可児市立図書館
可児市役所
可児郵便局
十六銀行可児支店
大垣共立銀行可児支店
岐阜信用金庫可児支店
東濃信用金庫下恵土支店
岐阜新聞・岐阜放送可児支局
ホテルルートイン可児
ABホテル可児
ドン・キホーテUNY可児店(旧ショップランド可児、ピアゴ可児店)
名古屋鉄道(名鉄)広見変電所