ザクスピード・871
ザクスピード・861の後継車として開発された。メインスポンサーはドイツのたばこ会社『ウエスト』からの支援が継続され、赤と白のカラーリングを纏った。チームはF1参戦開始以来、元シェブロン・カーズ(英語版)のポール・ブラウンが設計を担当していたが、871はクリス・マーフィーによりモノコックが新設計され、前作より低くコンパクトに空力への改良が試みられた。自社開発の1.5リッター直列4気筒ターボエンジン、1500/4を搭載した。エンジンは920 bhp (686 kW; 933 PS)を発揮した。 ドライバーはマーティン・ブランドル、セカンドシートにクリスチャン・ダナーを起用。ブランドルはティレルで3年間を過ごしたあとファーストドライバーとして加入した。ザクスピードで2年を過ごしたジョナサン・パーマーがティレルに加入したため、ドライバーを交換したような形となった。ダナーは1985年の国際F3000選手権タイトルを獲得しており、アロウズからの移籍であった。