南海バス河内長野営業所
409系統(旧・9系統):河内長野駅前 - 日東町東口 - 観心寺 - 小深 - 石見川
小深から南へ分岐し、国道310号沿いにある石見川へ向かう系統。地域内フィ―ダー系統確保維持費国庫補助金にて運行が維持されていたが、ほとんどが通学利用のみで利用者が低迷しているため、マイクロバスによるスクールバス等への転換が検討されていた。2022年4月1日の改正で廃止となり、石見川・小深・太井・鳩原地域バス(運行は引き続き南海バス)に転換された。
1972年1月8日小深 - 石見川が延長された。廃止直前の運転回数は朝と夕方以降が中心で、平日午後に、川上小学校登校日のみ運転の便も設定されていた。
414系統(旧・14系統):河内長野駅前 - 三日市町駅前 - 南花台四丁目 - 大矢船北町 - 南ヶ丘
432系統(旧・32系統):三日市町駅前 - 南花台四丁目 - 大矢船北町 - 南ヶ丘
432C系統(旧・特32系統):三日市町駅前 → 南花台四丁目(急行・ノンストップ)
432系統(旧・特32系統):三日市町駅前 ← 南花台四丁目
三日市町駅の南西にある南花台(なんかだい)を経由し、そのさらに南にある南ヶ丘へ向かう路線。沿道上の「加賀田口」停留所には停車しない。平日朝は前乗り先払い方式を実施する。414系統は、平日、土休日ともに昼間のみの運転である。432C系統の南花台行きは平日の8:44発のみ、駅行きは夕方の運行である。
かつては2020年3月31日まで深夜バスの設定があった。
南海電鉄が1934年3月21日に楠公バスを買収。元来は堺東営業所の出先として河内長野出張所があったが、河内長野市においても宅地開発が進むようになり(詳細は河内長野市のニュータウンを参照)、将来車両の増加が見込まれることから出張所を拡張し、河内長野営業所に格上げする形で1973年4月20日より業務を開始した。なお、同日にワンマン化が実施されている。
1973年4月20日:堺東営業所の河内長野出張所を拡張し、河内長野営業所として独立させる。
2001年10月1日:南海電鉄から南海バスに移管される。
2007年:三日市町駅西口に駅前広場が完成。これにより以下のように変更。 時期不明:従来の「三日市町駅前」停留所(駅出口から北東に約250m先にあった転回場)を「三日市町駅前通り」に改名し、転回場内から沿道上にバス停を移設。 4月1日:西口駅前広場内に「三日市町駅前」停留所を新設。「三日市町駅筋」停留所(国道371号沿いにあった転回場)を経由していたバス路線をすべて「三日市町駅前」経由とする。 7月1日:従来の「三日市町駅前」を起終点としていた清見台団地線を「三日市町駅東」に延伸。
2015年4月1日:PiTaPaおよび交通系ICカード全国相互利用サービスに対応。
2016年10月1日:南海バスグループ専用ICカード「なっち」を導入。
2020年3月1日:系統番号を変更。河内長野営業所には400番台が割り振られた。
河内長野駅前 - 南海電鉄千代田工場
2020年度、2021年度は電車まつり自体が中止またはオンライン開催となったため運行されず、千代田工場での開催に戻った2022年度も運行されなかった。