牛久土浦バイパス
当バイパスは牛久駅周辺および荒川沖駅周辺の国道6号現道の混雑を解消するために計画された。2022年6月現在、つくば市の西大井地区と土浦市の中村西根地区との間が完成・開通しており、国道408号と首都圏中央連絡自動車道つくば牛久インターチェンジと県道土浦つくば線〈学園東大通り〉とを結んでいる。
計画で32,900台/日とされる交通量を捌くため完成時は4車線の道路となる予定であるが、現状では暫定2車線となっており、供用区間の道路の北側には既に拡幅のための用地が確保されている。
起点の牛久市遠山町から城中町にかけての区間(延長1.3 km)が2008年度に事業化され計画中の都市計画道路城中田宮線と歩調を合わせる形で事業を推進、予備設計・調査設計を経て2011年度から用地買収に着手しており、この区間は2022年3月26日に開通した。
また、現在開通している区間を挟む形で県道谷田部牛久線から国道408号間(延長1.9 km)および県道土浦つくば線から国道6号現道にかけての区間(延長2.7 km)が牛久土浦バイパスII期として2014年度に新規事業化された。
牛久市城中町からつくば市高崎までの区間(延長5.5 km)については、沿線首長らで構成される「牛久市・つくば市・つくばみらい市交通体系整備促進連絡協議会」会長の池邉勝幸(当時の牛久市長)は「事業費が約250億円とも試算されており国土交通省が事業化に踏み切るのは難しい」との見解を示していた。しかし、2018年度、牛久土浦バイパスIII期として新規事業化された。