東京都市計画道路幹線街路環状第3号線
1923年(大正12年)に発生した関東大震災後、1927年(昭和2年)の東京市の震災復興計画での街路計画をもとに、第二次世界大戦後に東京都の戦災復興計画で計画決定された「東京都市計画道路幹線街路環状第3号線」は、資金難で一部区間のみ開通した。これら開通区間が通称として「環状3号線」である。六本木付近では1964年東京オリンピックを契機とする道路建設において、既存道路との交差地点にトンネルが設けられるなど、将来の開通を見越した工事が行われた。環状として完結していないため、開通した部分では、外苑東通り・播磨坂・言問通り・三ツ目通りと呼ばれている。播磨坂は、文京区小石川にある環状3号線の一部で、正式には「環3通り桜並木」である。
東京では1923年(大正12年)の関東大震災後の復興のため、1927年(昭和2年)に東京駅を中心に半径約10マイル(16キロメートル)の範囲に、1号から8号までの環状道路と放射状の道路を配置する道路整備計画がたてられた。環状第1号線から環状第6号線までの6本の道路は、既存の道路を利用して環状につなげるために必要な部分だけ道路を新設する計画であった。この計画に基づき都心部の環状道路の整備が始められていったが、太平洋戦争がはじまり戦時下となると、戦争が最優先事項となったため道路整備計画は棚上げとなった。終戦後まもなく、東京の戦後復興計画として道路整備が区画整備と一体的となって再開されるものの、整備するために必要な予算が不足し、あちこちの区間で用地買収や立ち退き交渉が暗礁に乗り上がるなどが原因で、播磨坂などの部分的で区間が短い道路整備しか行われなかったため道路はつながらず、道路全体の構成は分断され、環状道とは言い難い状況となっている。
中央区の一部では清澄通りとよばれる。現道は特別区道である。また環状第2号線(環二通り、都道東京市川線)から港区の放射第20号線(日比谷通り、都道日比谷芝浦線)までの延長2340 mは未整備であり、東京都の第四次事業化計画において優先整備路線に挙げられている。