日本のモノレール
1957年(昭和32年)12月16日:上野動物園内のモノレール(東京都交通局上野懸垂線)が開業した。都電に代わる次世代交通機関の試験線としての位置付けとなった。このため、事実上の遊戯施設でありながら、実際には正式に地方鉄道法(現・鉄道事業法)の免許を受けた鉄道扱いの路線であり東京都交通局が運営主体となった。
1960年(昭和35年)7月20日:船橋ヘルスセンター園内のモノレールが遊戯施設として開業した。跨座式。1977年5月5日に閉園し、現存せず。
1961年(昭和36年)6月:奈良ドリームランドで園内の遊戯施設として開業した。3両編成の東芝式。2003年頃より休止状態のまま2006年8月31日に閉園し、現存せず。
1962年(昭和37年)3月21日:犬山のラインパークに名鉄ラインパークモノレール線(後にモンキーパークモノレール線に改称)が開業した。アルヴェーグ式。車両は日立製作所笠戸工場で製作。日本におけるアルヴェーグ式の第1号路線となる。
1963年(昭和38年)12月21日:熱海モノレールが免許を取得した。この路線は、熱海駅前と熱海のロープウェイ下を結ぶもので、アルヴェーグ式であった。路線の一部は海上を走る様になっていた。しかし、地盤及び海中での難工事が予想される事から、実現しなかった。
1964年(昭和39年) 1月1日:関東レース倶楽部(現・よみうりランド)の運営により、読売ランド(現・よみうりランド)内の音楽堂前 - 読売ランド間 1.8 km で読売ランドモノレール(後によみうりランドモノレールに改称)が開業した。
1928年の10月から12月にかけて天王寺公園および旧住友邸(のちの慶沢園)で開催された「大礼奉祝交通電気博覧会」において懸垂飛行鉄道合資会社により「空中飛行電車」の名称で短期間試験運行されたものが、日本での最初のモノレールである。モノレールは3つの展示拠点を結ぶ交通システムとして計画されたものだったが、初めての工事ゆえ遅々として進捗せず、さらに監督官庁の折衝も難航したため10月1日の博覧会初日に間に合わず、開業したのは閉会間際の11月28日であった。乗車賃は入場料よりも高かったが連日満員だったという。座席は14、車両機器の詳細は特許出願中のため知らされなかった。