黄金の矢 (列車)
客車はイギリス側のものはプルマン社に、フランス側のものはワゴン・リ社に所属したが、設計はほぼ同一であり、両者ともにイギリスのBirmigham Railway Carriage and Wagon社、Metropolitan Cammel Carriage社、The Leeds Forge社などで製造された。ただしフランス側の客車の一部はフランスにあるワゴン・リの子会社でも製造されている。イギリス側の一等客車は一両ごとに固有の名がつけられているが、フランス側は名前はなく番号のみである。
客車は厨房付きの客車と厨房なしの客車(ワゴン・リ社の記号ではそれぞれWPCとWP)が二両一組で使用された。食堂車はなく厨房から各々の座席にケータリングサービスが行われた。定員は厨房付き一等客車が24名、厨房なしが32名である。車内には中央の通路を挟んで各一列のアームチェア型の開放座席のほか、4人用の個室があった。内装は車両ごとに少しずつ異なり、象嵌細工の施されたマホガニーなどの木材が多用され、床には厚い絨毯が敷かれていた。
ゴールデン・アロー、フレッシュ・ドール型の客車は当初全て一等車であったが、のちには二等車や食堂車に改造されたものもある。またワゴン・リ所属車の一部はギリシャや中国に転用された。