マッターホルン・ゴッタルド鉄道HGe4/4 I形電気機関車
運転室はフルカ・オーバーアルプ鉄道と接続するレーティッシュ鉄道の機関車とは異なり、スイス国鉄のAe4/6形以降の電気機関車と同じ左側運転台となっている。運転台は当時標準的であった立って運転するスタイルの物で運転席は小型の丸椅子が設置されるのみとなっている。中央にはスイスやドイツで一般的な円形のハンドル式のマスターコントローラーが設置されており、これも当時標準の径の小さいものを水平に設置する形態となっている。また、運転台左側には縦軸式のブレーキハンドル2組、右側前面には手ブレーキハンドル、正面および左側壁面には計器およびスイッチ盤が配置されている。なお、運転両室側面の窓は下落とし式で、乗降扉は正面のみの設置で乗降はデッキを経由して行われる。
連結器は台車取付のねじ式連結器で緩衝器が中央、フック・リングがその左右にあるタイプで、その下部にはスノープラウが設置されているほか、台枠端梁には暖房引通し用の電気連結器とブレーキ用の連結ホースが設置されている。
塗装は、車体は濃赤色、台枠はダークグレーをベースとして、正面窓下部中央と側面運転室窓下部に機番の、荷物室脇に”FO”のそれぞれ切抜文字が入るものであり、荷物室扉および手すり類が銀色、屋根上および屋根上機器はライトグレーもしくは銀色、床下機器と台車はダークグレーである。なお、フルカ・オーバーアルプ鉄道では1989年に赤色をベースに白色帯を入れた新しい標準塗装を設定して他の機体に適用しているが、本形式には適用されておらずベースが濃赤色から若干明るい赤色に変更されたのみで、同様に2003年にマッターホルン・ゴッタルド鉄道が発足した際にも同鉄道の標準塗装が設定されているが、こちらも本形式には適用されていない。