段ボール製自転車
この加工をされた段ボールはプラスチックのような強度があり、140キログラムまでの荷重に耐え、雨にも強いとイズハルは言う。イズハルは「基本的なアイデアは日本の折り紙みたいなもの」とし、段ボールを折り曲げて強度を持たせて接着し、サドルなどの自転車を形成した。さらに、リサイクル部品を採り入れ、ペダルと車輪などがリサイクル材料であり、タイヤはメンテナンスを考慮して自動車の古タイヤが再利用された再生ゴムのノーパンクタイヤである。イズハルは、量産化で部品のコストが9ドル/1台となり、販売価格も約20ドル以下となると述べる。「とても安価で、盗む必要もないくらいだ」とイズハルは言う。そして、貧困国へ無料提供も可能だとも語った。日本では低価格の自転車として伝えられた。「スマートな逸品」と評するものもいる。この自転車のプロトタイプの一つは、現代の自転車の例としてシカゴ科学産業博物館に展示された。2013年、イズハルが段ボール製自転車を生産する資金を調達する準備を行っていることが報じられた。
2013年の日本では、段ボール製の組立て式子供用自転車が販売された。これは2-6歳、体重30キログラム以下向けで、大人と一緒に接着剤で自作する。強化段ボールを用いてあり、ペダルは無く地面を蹴って進む自転車である。
日本設計工学会は1996年 - 2002年までの「高校生のための研究成果発表会」において、募集テーマの一部に紙製自転車の製作を設定し、工業高等学校の生徒などにアイディアを発表させた。日本の幾つかの大学では創造性を養う教育の一環として、工学部で設計などを学ぶ学生などが、段ボール製自転車の発表会(競技会)を行っている。システムエンジニアの社員研修に紙製自転車の製作を行う日本の企業もある。