ホンダ・ゴールドウイング
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当初、開発責任者は田中脩司だったが、仙崎千吉を経て、6気筒原動機開発のため山中勲が1985年途中から務めることとなった。6気筒原動機の開発は困難を極めたが、それ以上に山中が力を注いだのが後進機能だった。重たいGold Wingを一人では後ろに押すことができず、同乗の女性にも加勢させている様を見て、高級自動二輪車のあるべき姿ではないと感じていたからだ。皇宮警察本部に儀礼車として納めたGL1100には後進機能が追加されており、特に許しを得て試乗してみると、確かに有用であった。しかし、原動機を使った微速後進には課題が多く、スターター・モーターを転用することで解決した。量産自動二輪車への後進機能搭載は世界初の例となった。製造は引き続き米国のメアリズビル工場で行われた。
1996年からGL1500 Gold Wingを用いて、世界初となる自動二輪車用エアバッグ開発の基礎研究が始まった。
00 USD、Premium Audio & Comfort PackageのDark Red、Gold及びTitaniumが19,799.00 USD、Premium Audio, Comfort Package & Navigation SystemのBlack及びWhiteが21,499.00 USD、Gold Wing Premium Audio, Comfort Package & Navigation SystemのDark Red、Gold及びTitaniumが21,799.00 USD。Gold Wing ABSは、ABS, Premium Audio, Comfort Package & Navigation SystemのBlack及びWhiteが22,499.00 USD、Comfort Package & Navigation SystemのDark Red、Gold及びTitaniumが22,799.00 USD。また、2006年8月に世界初となる自動二輪車用エアバッグ搭載車を、米国で発売した。
対象台数は3,540台。
日本 - 本田技研工業が、国土交通省自動車局に届け出た自動車リコールは次のとおり。 1995年(平成7年)6月27日届出。対象となるのは1988年型から1993年型のゴールドウイングで、不具合が発生した装置は点火装置。転倒時に原動機を停止させる装置(バンク・アングル・センサー)のボデー・ケースの材質が不適切なため、長期間経過した場合、ケース内に封入しているダンパー・オイルが減少して当該装置が正常に作動しなくなる。最悪の場合、路面からの過度の衝撃等を受けた際に原動機が停止し、走行不能に至るおそれがある。対策としてバンク・アングル・センサーを対策品と交換する。対象台数は2,982台。 2003年(平成15年)9月30日届出。対象となるのは2002年型のゴールドウイングで、不具合が発生した装置は車枠。後輪緩衝装置の支持部と車枠との溶接が不適切なため、当該溶接部の強度が不足しているものがある。そのため、深いくぼみの通過、障害物の乗り越え等により、後輪に強い衝撃を受けた場合、当該溶接部に亀裂又は破損が発生することがある。最悪の場合、後輪緩衝装置が支持を失い、走行安定性が損なわれるおそれがある。対策として、当該部を点検し、溶接部が破損しているものは車枠を新品と交換する。破損していないものは溶接補強を行う。対象台数は245台。
欧州 - 2017年10月25日午前4時に、全面改良された2018年型のGold Wing、Gold Wing Tour及びGold Wing Tour DCT Airbagの3種を発売すると発表した。当地での販売呼称はそれぞれ、「GL1800 Gold Wing」、「GL1800 Gold Wing ‘Tour’」及び「GL1800 Gold Wing ‘Tour’ with DCT & air bag」となる。EU圏内統一排出ガス規制のEURO4に対応している。車体塗色は、「GL1800 Gold Wing」がMatte Majestic Silver、「GL1800 Gold Wing ‘Tour’」がCandy Argent Red及びPearl Glare White、「GL1800 Gold Wing ‘Tour’ with DCT & air bag」がCandy Argent RedとDarkness Blackのツートーン及びDarkness Black metallic。2018年4月に発売され、価格は「GL1800 Gold Wing」が25,999EUR、「GL1800 Gold Wing ‘Tour’ 」が32,999EUR 、「GL1800 Gold Wing ‘Tour’ with DCT & air bag」が35,999EUR。英国ではAuto Trader Best Bike Awards 2018のBest Tourerを受賞した。フランスでは2018年の年間販売台数が千台を越え、国別の年間販売台数でカナダを抜いて米国に次ぐ2位となった。
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米国 - アメリカンホンダモーターカンパニー・インコーポレーテッドが、全米幹線道路交通安全局に届け出たリコールは次のとおり。 1984年5月29日届出。対象となるのは1984年型GL1200で、不具合が発生した装置は電気装置。スイッチ・カバーが緩み、すべての電気的機能が失われる可能性がある。最悪の場合、走行中に原動機が停止する。対策としてイグニッション・スイッチ配線ハーネス及びスイッチカバーを対策品と交換する。対象台数は28,750台。
第五世代は、2012年型から、製造を米国オハイオ州のメアリズビル工場から日本国熊本県の熊本製作所に移したのを機に大幅改良が行われたことから、その前後で区別される。なお、2011年型は製造されなかった。
全車、左側サドルバッグ内にUSB充電器を標準装備された。Tour modelsは、LEDフォグ・ライトの装着、前後懸架装置の設定を最適化、グラブ・ハンドルの形状を変更した。
米国 - 2020年1月に発売された。車体塗色とメーカー小売希望価格は、Gold WingがMatte Black Metallicで23,800USD、Gold Wing DCTはMatte Black Metallicで25,000USD、Gold Wing TourはPearl Glare Whiteが27,500USD、Candy Ardent RedとBlackのツートーンが28,000USD、Gold Wing Tour DCTはPearl Glare Whiteが28,500USD、Candy Ardent RedとBlackのツートーンが29,000USD、Gold Wing Tour DCT Air BagはDarkness Black MetallicとGrayツートーンで32,300USD。
欧州 - 2019年10月に、燃料噴射装置や自動変速機などを改良した2020年型を発表した。ラインナップにGold Wing DCTが追加され4種となった。
米国 - GL1200 Gold Wing、GL1200 Gold Wing Interstate及びGL1200 Gold Wing Aspencadeが発売された。GL1200 Gold Wing Aspencadeは、IEC Type IIIのコンパクト・カセットに対応する音響機器、液晶表示装置を用いた計基盤及び特別なリア・ライトバーなどを搭載し、GL1200 Gold Wing Interstateと差別化が図られている。GL1200 Gold Wing AspencadeがCycle World誌のTen Best Bikes of 1984のBest Touring Bikeに選出された。
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