西武101系電車
※新101系については#ワンマン対応改造 (新101系)を参照。
1996年(平成8年)4月に多摩川線でワンマン運転が開始されるのに際し、1995年度に4両5編成に対してワンマン運転並びに甲種輸送への対応改造が実施された。当時池袋線所属で特修施工済の217 - 225編成が対象となり、多摩川線の701系を置換えた。改造内容は以下の通り。
電気連結器の撤去。
車内非常通報装置(対話式)の設置。
自動放送装置ならび閉扉時の注意喚起放送装置の搭載。
運転台にマイクを設置。
デッドマン装置搭載(マスコンハンドルの交換)、またこれに伴う抑速ブレーキの機能停止。
戸閉回路の変更。
方向幕の取替。
多摩川線には4編成が配置され、もう1編成は予備で新宿線の支線(主に西武園線)で運用されるシステムが採られた。
1992年(平成4年)12月に213編成が新宿線東村山0号踏切で自動車との衝突事故を起こした際、モハ101-214から火災が発生し同車は廃車になった。代替として経年廃車予定だった125編成のモハ101-26を2代目モハ101-214に改番の上で組み込んだことで、213編成は営業運転に復帰している。なお、213編成は最終的に2003年(平成15年)に廃車になった。