スズキ・スペーシア
外観はスペーシア・カスタム共通でボディーサイドにビード形状が施され、Dピラーとボディーを同色化。メーカーオプションの2トーンルーフはDピラーのルーフとボディーの繋ぎ部分にシルバーのアクセントカラーが採用された。
メーカーオプションのデュアルカメラブレーキサポート及び全方位モニター装着車が、2016年度JNCAP予防安全性能アセスメントにおいて71点満点中66.7点を獲得し、軽自動車初となる最高ランク評価「ASV++(ダブルプラス)」を獲得したことを発表した。
スペーシアベースを除き、生産終了。
福祉車両「ウィズシリーズ」の新ラインナップとして「車いす移動車」を発売。ヘッドレストを付けた状態で折り畳みが可能なリアシートが採用されたことでベース車同様に4名乗車も可能。スロープは解除ノブを引き上げながらゆっくり手前に引いて接地させる方式のテールゲート一体型が採用され、フリーモード付電動ウインチとワイヤレスリモコンを装備。手すりと車いす乗員用3点式シートベルトも装備され、車いすを固定するための固定ベルトは4点固定とした。グレード体系は「G」と「X」の2グレードで、「G」にはリアシート無車も設定される。ボディカラーはシルキーシルバーメタリック、パールホワイト(メーカーオプション)、「X」専用色のフィズブルーパールメタリックの3色を設定する。
仕様変更。
ボディカラーの設定を変更し、「スペーシア」はフェニックスレッドパールを廃止。「スペーシアカスタム」はブレイブカーキパール(ブラック2トーンルーフを含む)の設定が廃止された。また、従来全車にメーカーオプションとなっていた「衝突被害軽減ブレーキ非装着車」を、廉価版である「スペーシア」の「HYBRID G」、「スペーシアカスタム」の「HYBRID GS」のみの設定に変更。
後席用のシートベルトはマルチボード切替に対応してバックルが脱着式になっており、外してリアクォーターポケットに収納可能である。また、前席のファブリックシートは撥水加工が施され、ラゲッジフロアは防汚仕様としているほか、防汚仕様に加えて物が落ちにくい形状で傷がつきにくい表面加工も施された助手席シートバックテーブルも装備される。
グレード体系は「GF」と「XF」の2グレードが設定される。ブラック仕様の14インチホイールのデザインがグレードによって異なり、「GF」はスチール、「XF」はハーフホイールキャップ付のアルミとなる。「XF」は後席両側スライドドアクローザー、後席右側ワンアクションパワースライドドア、プレミアムUV&IRカットガラス(フロントドア)、IRカット機能付フロントガラス、運転式シートリフター、チルトステアリング、USB電源ソケット[Type-A/Type-C](インパネ、2個)、オーバーヘッドシェルフも装備され、乗用車並みの装備内容となる。
ボディカラーはシリーズ共通設定色となるピュアホワイトパール(メーカーオプション)とブルーイッシュブラックパール3、モノトーンではカスタムの2020年8月の一部仕様変更に伴う廃止以来の設定となるアクティブイエロー、ギアのガンメタリック2トーンルーフ専用色でモノトーンではシリーズ初設定となるデニムブルーメタリック、新規色のモスグレーメタリックの全5色を設定する。
「スペーシア ギア (Spacia GEAR)」を発売。
キャッチフレーズは「遊びゴコロにギアを入れろ」で、CMキャラクターにはムロツヨシを起用。
グレード構成はNA車の「HYBRID XZ」とターボ車の「HYBRID XZターボ」の2グレード。
ボディカラーはモノトーンは共通カラーとなるブルーイッシュブラックパール3とピュアホワイトパール(メーカーオプション)、カスタムに設定のスチールシルバーメタリック(メーカーオプション)の3色。2トーンカラーはギア専用に新設定されたガンメタリック仕様で、共通カラーのブリスクブルーメタリック、スペーシアに設定のツールグリーンパールメタリックとオフブルーメタリック、カスタムに設定のアクティブイエローとフェニックスレッドパールの5色が設定される。
ボディカラーは、「スペーシア」は2016年12月の一部仕様変更時のバリエーションが踏襲され、新色のツールグリーンパールメタリック、オフブルーメタリック、チアフルピンクメタリックの3色が加わり10色に拡大。「HYBRID X」に設定の2トーンカラーは全色刷新され、既存のホワイト2トーンルーフはオフブルーメタリックとチアフルピンクメタリックの2色となり、先代「カスタムZ」で設定されていたブラック2トーンルーフがスペーシアでも設定されるようになり、ツールグリーンパールメタリックとピュアホワイトパールの2色に設定された。「スペーシア カスタムは先代「カスタムZ」に設定されていたカラーバリエーションが踏襲されているが、2016年12月の一部仕様変更で「スペーシア」専用色に移行されていたアーバンブラウンパールメタリックが再設定されて9色に、「HYBRID XS」・「HYBRID XSターボ」に設定のブラック2トーンルーフはブレイブカーキパールとピュアホワイトパールが追加設定されて5色にそれぞれ拡大された。
「レーダーブレーキサポート装着車」の設定が発表された(9月17日販売開始)。
「G」の「レーダーブレーキサポート装着車」は前述した安全装備やデザイン変更に加え、14インチタイヤにサイズアップし、フロントスタビライザーが追加装備された。
また、販売店アクセサリーの純正カーナビゲーションには、スズキ初のワイドDINサイズ(幅200 mm)のワイドナビ4機種が設定された。なお、市販のワイドDINサイズカーナビゲーションも、インパネのオーディオガーニッシュを販売店アクセサリーのオーディオ交換ガーニッシュ(ワイドDIN対応)に変えることで装着可能となっている。
一部仕様変更を発表(3型、スペーシア・カスタム・ギアは同年12月24日、車いす仕様車は2022年1月27日に順次発売)。
9インチHDディスプレイを備えた全方位モニター付メモリーナビゲーションとコネクテッドサービス「スズキコネクト」に対応した車載通信機などをセットにした「全方位モニター付メモリーナビゲーション・スズキコネクト対応通信機」を「スズキ セーフティ サポート 非装着車(スペーシア「HYBRID G」に設定)」と「車いす仕様車」を除く全車にメーカーオプション設定された。また、カスタムとギアには車線逸脱抑制機能が追加され、従来「全方位モニター用カメラパッケージ」に含まれていたヘッドアップディスプレイと標識認識機能が標準装備化された(カスタム「HYBRID GS」は車線逸脱抑制機能の追加のみ、スペーシアはヘッドアップディスプレイと標識認識機能の設定自体が廃止される)。スペーシアは「HYBRID X」に設定されている「アップグレードパッケージ」に車線逸脱抑制機能が追加された。
外観はスペーシアと「車いす移動車」はフロントグリルを水平基調のメッキへ統一され、カスタムはメッキフロントグリルをフルメッキ仕様となり、「HYBRID GS」でピュアホワイトパールを選択した場合のみアルミホイールがホワイト塗装に変更、ギアはアルミホイールの意匠が変更された。内装ではカスタムとギアでインパネカラーパネルやシートなどのアクセント色が変更された。
アルト、アルトラパン、アルトラパンLC、クロスビーと共にスペーシアベースを一部仕様変更(2型、12月21日発売)。
法規対応が行われるとともに、仕様変更や原材料価格の高騰などに伴ってメーカー希望小売価格が改定され、全グレード一律7.7万円(10%の消費税込)値上げされた。
ベース GF
HYBRID X(2017年12月販売型)リア
カスタム HYBRID XSターボ(大阪モーターショー2017展示車両)リア
ギア HYBRID XZターボ(2018年12月販売型)リア
ベース GFリア