木更津港
新港公園
潮浜公園
富津みなと公園
木更津の「津」が「船着場」を意味する言葉であることからもわかるように、木更津港は古くから開けた港であった。中世には房総から鎌倉に上る渡船場として栄える。江戸時代に入ると、徳川家康から、1614年(慶長19年)大坂の陣で活躍した木更津の水夫への報奨として、江戸・木更津間での渡船営業権などの特権が与えられた。これにより江戸との往来が頻繁となり、木更津が上総・安房の海上輸送の玄関口として繁栄していった。海上輸送が発達した江戸時代に主に東京湾内の輸送に五大力船(長さ31尺(約9.4メートル)から65尺(約19.7メートル)ほどの小型廻船)が活躍し、武蔵・伊豆・相模・安房・上総・下総海辺で穀類や薪炭などの運送に用いられる他、人を乗せて旅客輸送も行っていた。江戸日本橋本船町の河岸と上総国木更津村間で貨客輸送を行っていた船は特に「木更津船」と呼ばれ、葛飾北斎の浮世絵である『富嶽三十六景』の「上總ノ海路」、歌川広重の浮世絵である『山海見立相模』の「上総木更津」 にも描かれている。
木更津港の公共岸壁は、吾妻地区と木更津南部地区および富津地区に分かれており、吾妻地区には水深3.0メートルの物揚場桟橋が総延長723メートルある。木更津南部地区には、水深4.0メートルの物揚場362メートル、水深4.5メートル岸壁240メートル(4バース)、水深5.5メートル岸壁360メートル(4バース)、水深7.5メートル岸壁260メートル(2バース)および水深12.0メートル岸壁500メートル(2バース)がある。また富津地区には、水深5.5メートル岸壁360メートル(4バース)および水深7.5メートル岸壁260メートル(2バース、内1バースは耐震強化岸壁)があり、その他荷捌地176,411平方メートル、野積場85,979平方メートルが利用されている。