電子フライトバッグ
クラス1またはクラス2のパーソナル電子機器は、RTCA(Radio Technical Commission for Aeronautics, 航空無線技術委員会)DO-160Eが定める急速減圧試験の要求事項を満たさなければならない。
クラス1またはクラス2で用いられるポータブル電子機器のデータ接続は、追加型式証明、型式証明または設計変更に従って行われなければならない。
クラス1およびクラス2に用いられるポータブル電子機器の取付は、追加型式証明、型式証明または設計変更に従って行われなければならない。
電子航空図用ソフトウェアは、地面上の自機位置の表示について、AC 120-76CおよびTSO C-165の要求事項を満足するものでなければならない。
電子航空図用ソフトウエアは、クラス1またはクラス2方式においては、飛行中の自機位置の表示が禁止されている。
FAAは、クラス1、クラス2およびクラス3の電子フライトバッグを、パイロットに携行が義務付けられている紙のマニュアルの代替とすることを認めている。パート91の運用者(事業用飛行を行わない個人および企業の運用者)は、クラス1およびクラス2の 電子フライトバッグ(パーソナル電子機器)を機長の権限で使用することができるが、パート135の運用者(航空会社の運用者)は、OpSpecs(航空機型式、主基地その他運航にあたっての制限等に関する規程)に規定を追加し、その承認を受けなければならない。
電子フライトバッグのユーザーおよび取り付け実施者には、最新のFAA検査官用ガイダンスを確認することが求められている。電子フライトバッグの運用権限および耐空性承認のための要求事項に関するガイダンスは、FAAにより公表されている 。
FAAのアドバイザリ・サーキュラーAC 120-76Aの意図を明確にするため、新しい検査官用ハンドブックには、以下の要求事項が記載されている。