アウディーイウカ市電
1977年以降は大型ボギー車のKTM-5が導入され、1980年までにKTM-2を含む従来の車両は全て置き換えられた。
ソビエト連邦の崩壊後、2003年にスパルタク方面への路線が廃止された事で路線網は1986年以前の状態に戻り、以降はアウディーイウカ中心部と工場を結ぶ2つの系統による運行が実施された。だが、ウクライナ騒乱以降勃発した紛争の中でアウディーイウカでも戦闘が勃発し、2014年にアウディーイウカ市電のうちネクラソヴァ通りと車庫(Трамвайне депо)を結ぶ区間が砲撃により破壊された。その後、安全確保や盗難防止のためこの区間の線路や施設は撤去され、以降は残された路線での運行が実施されたが、2015年1月に車庫が砲撃を受け、送電の停止も要因となり市電の運行は完全に停止した。
その後、翌2016年に復旧の動きが起き始め、同年5月にディーゼルエンジンや発電機を搭載したKTM-5を用いた試運転が実施された後、撤去された架線を再度設置した上で10月1日に車庫から工場の中央検問所(Центральная проходная АКХЗ)までの区間での運行が再開した。だが、その後も続く戦闘の影響で2017年1月に市電は再度運行を停止し、同一区間をシャトルバスが走行している事もあり2020年時点でも再開の目途は立っていない。