朱鞠内駅
北海道内最大の人造湖である朱鞠内湖を擁す雨竜第一・第二ダム建設の際には、当線の延伸工事も重なったため当駅は大変に活況を呈し、水没地域の伐採林材や建設資材の運搬のために臨時貨物列車が頻繁に増発された。ダム建設完了とともに1949年(昭和24年)には宇津内駅での林材貨物積込も無くなって潮が引くように貨物便数も減り、翌1950年(昭和25年)には機関支区が廃止となった。
当駅はもともと夜間滞泊が設定されていたが、廃止時点での設定はなく、上下の最終列車は幌加内駅まで回送された後、営業列車として深川駅まで戻り、旭川運転所まで回送していた。
当駅が所在していた地名より。地名は、アイヌ語由来とされるが、諸説ある。
深名線 共栄駅 - 朱鞠内駅 - 湖畔駅