貨車車票
着駅欄に駅名を記載した駅の貨物取扱駅コードを記入する。複数のコードを書くときは複数行に書く。
車票の歴史と比較すると、表示票の歴史は浅い。貨車表示票が使われ始めたのは1931年(昭和6年)のことで、当初10種類が制定された。それまでは、輸送にあたっての注意事項は、適当な紙片に記載して貨車に貼り付けたり車票サシにくくりつけたりして表示していた。
『鉄道辞典』が出版された1958年(昭和33年)ごろ、JR貨物の前身である日本国有鉄道(国鉄)は普通車票、危険品車票、急送品車票、列車指定車票、小口混載車票、積合車票、代用車票、特定空車票、普通車票の9種類の車票を使っていた。それに加え、石炭輸送専用の車票として、札幌鉄道管理局が石炭票を、門司鉄道管理局が炭票を使用していた。また、貨車表示票には火薬表示票、火薬小口表示票、連結注意表示票、危険品表示票、列車指定表示票の5種類があった。
国鉄の営業職員向けの月刊誌である『国鉄線』の記事によれば、1973年(昭和48年)7月現在、11種類の車票が使用されていた。小口混載車票、手小荷物車票、コンテナ車票、普通空車票、特定空車票は7月限り廃止され、危険品車票、急送品車票、列車指定車票、地域間急行車票、小口車票、普通車票の6種類に整理統合された。同時に、様式が縦書きから横書きに刷新された。
L字状の緑色の太線が印刷されている。本社運輸技術部長が指定した列車に連結する貨車に使用する。
3種類の車票の様式は、赤色または緑色の太線の有無を除いて同一であり、次の事項が記入される。