函館本線
小樽駅 - 滝川駅間で運用されている。721系・731系・733系(0番台)と連結して運転されることもある。
苫小牧運転所所属車両が室蘭本線の間合い運用としてキハ40形と共通運用で岩見沢駅 - 滝川駅間で運転され、旭川運転所所属車両がキハ54形と共通運用で留萌本線への送り込み運用として深川駅 - 旭川駅間で運転される。
10月1日:函館駅 - 旭川駅間(室蘭本線経由)に特急「北斗」新設。 11月:小樽駅 - 旭川駅間の電化着工を決定。 12月13日:小樽駅 - 旭川駅間電化工事起工式開催。
1966年(昭和41年) 9月24日:山崎駅 - 黒岩駅間、江部乙駅 - 妹背牛駅間が複線化。 9月27日:滝川駅 - 深沢信号場間が複線化され、深沢信号場が廃止。 9月28日:国縫駅 - 函館起点105.911 km地点(国縫駅 - 中ノ沢駅間)が複線化。 10月1日:七飯駅 - 大沼駅間の別線(藤城支線)が開業。熊の湯信号場が廃止。 11月10日:銭函駅 - 手稲駅間の電化試験線区が完成。 11月15日:銭函駅 - 手稲駅間での電化試運転開始。 12月15日:大麻駅を新設。 12月25日:函館起点105.911 km地点 - 中ノ沢駅間が複線化。
1967年(昭和42年)3月1日:函館駅 - 旭川駅間に特急「北海」新設。
1968年(昭和43年) 4月1日:狩太駅がニセコ駅に改称。 7月1日:定山渓鉄道が札幌駅乗り入れを廃止。滝川駅 - 旭川駅間電化工事着工。 8月28日:小樽駅 - 滝川駅間が電化(交流20,000 V 50 Hz)。 9月21日:落部駅 - 野田生駅間が再び複線化。 9月28日:近文駅 - 旭川駅間が複線化。 10月1日:白石駅 - 東札幌駅間の貨物支線が開業。新札幌駅(初代・貨物駅)を新設。急行「かむい」1往復を道内国鉄線初の電車急行化。
1969年(昭和44年) 8月29日:野田生駅 - 山越駅間が複線化。 9月26日:山越駅 - 八雲駅間が複線化。 9月30日:納内駅 - 近文駅間が複線化に伴いルート変更。