川崎市電
1951年(昭和26年)3月16日 京浜急行電鉄大師線の桜本 - 塩浜間への乗り入れ開始。
1952年(昭和27年)1月1日 京浜急行電鉄より大師線桜本 - 塩浜間2.0kmを買収。
1953年(昭和28年)9月7日 それまでの古川車庫が区画整理により廃止となり、新設の渡田車庫へ移転。
1954年(昭和29年)4月10日 日本鋼管前 - 池上新田間の上下線の三線軌条化、入江崎への交換設備の設置ほかの設備改良により国鉄貨物列車の昼間運転開始。
1959年(昭和34年)8月11日 川崎市交通部、川崎市交通局に昇格。
1962年(昭和37年) (1963年(昭和38年)2月6日)の記録もあり)市電川崎(現在のDICE前)- 川崎駅前(現在のさいか屋前)間、川崎駅前交通緩和のため廃止。
1964年(昭和39年)3月25日 国鉄塩浜操車場(現在の川崎貨物駅)の開業に伴い、池上新田 - 塩浜間2.12km休止。あわせて浜町三丁目 - 池上新田間を単線化して旧上り線を浜川崎駅 - 塩浜操車場間の東海道本線貨物支線の一部に転用、川崎市電の三線軌条を取り止め。 浜町三丁目 - 桜橋間に浜町四丁目開設。
1967年(昭和42年)8月1日 休止の池上新田 - 塩浜間2.12km廃止。
1969年(昭和44年)4月1日 川崎駅前 - 池上新田間廃止。