JR西日本35系客車
内装にはモデルとなった車両の種類ごとに異なった木材を不燃化して使用。照明は電球色のLED照明で、モデルとなった車両運用当時の照度を再現できるレトロモードが選択可能となっている。ただし、レトロモードは通常のSLやまぐち号では使用されない。
座席はグリーン車であるオロテ35形は2+1列の回転式大型リクライニングシートとボックスシート(1組のみ)、普通車は4人掛けのボックスシートをシートピッチ1,700 mmで配置しており、ボックスシートには大型テーブルと100 ボルトの電源コンセントが備え付けられている。各車両に荷物置き場(2号車には大型荷物置き場)を備える。窓はすべて1段上昇式の開閉式で、1/3程度 (200 mm) のみ開く。普通車の日よけは横引きカーテンやロールカーテンではなく、幕板格納式の木製鎧戸が備え付けられている。なお鎧戸は2018年の運転から使用できるようになった。網棚は全車、不燃化の要請から往年のような繊維製品では作れず、金網の網棚とされたが、枠をデザイン元と似せて違和感をなくしている。また、客室妻仕切壁に液晶ディスプレイ式の車内情報案内装置が設置されている。
トイレはナハ35形(3号車)を除く4両に設置。昭和初期のデザインをモチーフとしながらも、温水洗浄便座付き洋式便器や自動水栓、加えて2、4号車のオハ35形には男性用小用トイレも備える。スハテ35形(5号車)には多目的室と多機能トイレ、車いす対応座席を備える。
このほか、3号車には、体験型の運転シミュレーターや投炭ゲームなどのイベントスペース、展示コーナーや販売カウンター、作業者控室(乗務員室)が備えられている。
サービス電源用の発電装置として、87系気動車「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」で採用した、駆動用ディーゼルエンジンと汎用低圧発電機を直接結合したシステムを採用し、コマツ製ディーゼルエンジン SA6D140HE-3 と 汎用低圧発電機 WDM115(定格出力400 kVA)をペアとして編成中に2組(スハテ35形・スハ35形に各1組)搭載する。エンジンの定格回転数は1,800 rpmで、三相交流440 V 60 Hzを出力する。そして1 - 3位寄り(山陽本線基準で浜側、以下同様)に設置されたWKE8Aジャンパ連結器を介して編成に引き通されている。このほかに制御電源用の蓄電池として、直流100 Vを出力するニッケル水素電池 WNHB1 (容量60 Ah)と直流24 Vを出力する鉛蓄電池 TRP15-6 (容量175 Ah)をスハテ35形・スハ35形に1基ずつ搭載する。
空調装置は、新鮮外気導入機能を備えた集約分散式である WAU708C を屋根上に1両あたり2台搭載する。
車両異常挙動検知システムを装備しており、連結器脇に車両挙動監視装置を1両あたり2基、車体中心付近には車両挙動表示灯箱が1両あたり2基搭載される。
空気圧縮機は、除湿装置一体型の無給油スクロール式 WMH3119-WRC680 を編成中に3基(スハテ35形、スハ35形、オロテ35形)に搭載する。元空気ダメ圧(MR圧)は780 - 880 kPaである。