富士改良
当該事業は1992年度に都市計画が決定され、一般国道の2次改築事業として1993年度に事業化された。1995年度より用地着手し2006年度に着工している。
起点側では2008年12月には江川交差点から都市計画道路前田宮下線(臨港道路)までの0.1kmが開通した。 また終点側においては、青島交差点から都市計画道路田子浦港富士インター線と交差する救急センター前交差点までの区間で現道を活用する事とし、救急センター前交差点より南側では2013年度までに主要土木構造物である全長1,390mの潤井川橋の下部工事が概ね完了、2016年3月21日には現道区間と潤井川橋を含めた青島交差点から都市計画道路津田蓼原線までの0.7kmが供用された。
一方、前田宮下線から津田蓼原線までの中間部0.8kmについては、一部地権者との用地取得に関する交渉が難航し、2013年度末時点の事業全体の用地取得率も82%となっている 。現在は土地収用法の活用も視野に入れた諸策を検討をしているが、未取得の土地の一部が橋梁部分に重なる事から法定手続開始から用地の明け渡し・着工までには相当年数かかる事が予測され、国土交通省の『平成26年度 事業再評価資料』でも“概ね10年程度での開通を目指す”と記すに留めている。