メキシコシティ・ライトレール
営業運転終了後、残存したメキシコシティの路面電車路線はプラットホームの嵩上げを始めとした電停の高規格化、高速化に向けた線路の新設や架線の交換、高規格化に対応した車両の製造といった、ライトレール化へ向けた準備が進められた。そして1986年8月1日に最初の路線となるタスケニャ(Tasqueña) - エスタディオ・アステカ(Estadio Azteca)間の営業運転が再開されたが、信頼性に問題があったことから僅か3日後の8月4日に運行を停止し、同年11月に再開されるまで改良工事が実施された。
続けて、エスタディオ・アステカからソチミルコ間の再建工事が実施され、一部区間の新設を経て1988年11月29日に営業運転を開始した。一方、併用軌道を含むトラルパン方面の路線も1990年に再開したが、利用客が少なかった事や使用車両の事故などが要因となり1992年までに運行を休止しそれ以降再開していないため、2023年現在は後述の通りタスケニャ - ソチミルコ間の路線のみ営業運転が行われている。
この現存区間については、既存の路面電車を流用した路線を中心に老朽化が進行していた事もあり、2019年以降線路や架線柱、駅舎などの大規模な更新工事が行われている。