65号線 (ポーランド)
1970年代、カトヴィツェ製鉄所は、最も繁栄し、大量の鉄鉱石を必要とした。主な原料がクリヴォイログ近くの鉱山(当時ソビエト連邦、現在ウクライナ)にあり、そこから鉄道輸送により、ポーランドのメディカ、プシェムィシル、タルヌフを経由してヤヴォジュノのシュツァコバに搬送されていた。しかし、この路線の輸送容量は不足していた。
ポーランド国鉄は2つの計画を検討した。1つ目は、より多くの貨物を運ぶことができるように既存の線路を近代化することであった。2つ目は、国境を越えて輸送を容易にするために新設の広軌の路線を建設することであった。検討の結果、後者が採択され、ワルシャワにあるCBSiPBK(鉄道の建設・設計・研究のための中央局)によって設計された。技師であったJózef Skorupskiは、ジェネラルデザイナーであった。設計局21局、地質企業8社、技術大学3校がプロジェクトに参加した。
この路線は1979年に開通し、ソビエト連邦からの鉄鉱石の輸入と石炭と硫黄の輸出に使用された。共産主義の崩壊と1989年の経済変化の後、交通量は大幅に減少した。
2020年1月5日、中国からの初めてのコンテナ貨物列車が、中国の西安からロシア、カザフスタン、ウクライナを経由する9477 kmの路線を12日間走行した後、この路線を走行してスワウコウ駅に到達した。路線を担当する会社は、中国との定期的な接続が確立されていることを期待しており、その広軌の路線がポーランドとウクライナ間の国境の迅速な通過を可能にしている。