信貴生駒電鉄
信貴山朝護孫子寺への参詣客を、関西本線・大阪電気軌道・奈良線の各沿線から運ぶことを目論み、1919年(大正8年)12月に信貴生駒電気鉄道が設立され、1922年(大正11年)5月に鉄道線の一部(現:近鉄生駒線)、および鋼索線(旧:近鉄東信貴鋼索線)をそれぞれ開業させた。
一方で、京都方面より信貴山への参詣客を運ぶことを目論み、現在の京阪交野線に当たる区間の免許を収得していた(ものの、資金不足から着工できなかった)生駒電気鉄道を、1924年(大正13年)7月に買収している。
その後、資金調達が捗らないなど信貴生駒電気鉄道は経営難に陥ったため、当時三重県にあった電力会社である三重合同電気(後の合同電気)の傘下にて1925年(大正14年)11月、新たに信貴生駒電鉄が設立され、元の信貴生駒電気鉄道は全財産を信貴生駒電鉄に譲渡し解散した。この新体制の下で1926年(昭和元年)12月に鉄道線の生駒 - 王寺を全通させている。
1929年(昭和4年)7月には、前述の旧生駒電気鉄道の免許取得区間であった私市 - 枚方東口(現:枚方市)も部分開業させたが、残りの私市 - 生駒については後に建設することにしていた。