産交バス八代営業所
かつては新八代駅東口から労災病院や八代市内を経由し南平和町まで運行していた路線。2010年10月1日のダイヤ改正で新八代駅東口に路線バスを乗り入れず、八代市役所前発着に短縮運行となったが、1便当たり平均輸送密度が2.2名、1日平均0.7名と著しい利用の低迷、大門瀬線との重複による非効率な運行もあり、2017年10月1日のダイヤ改正で定期運行型の乗合タクシー(17・平和町線)へ移行された。移行により起点と終点がゆめタウン八代に変更され、環状運転を開始している。
岩奥線(八代産交-出町-大村橋-食糧事務所前-労災病院前-新八代駅西口-千丁小学校前-鏡四つ角-有佐駅前-宮原中央-種山-河合場-岩奥)(2010年9月30日付)
河合場線(八代産交-出町-大村橋-食糧事務所前-労災病院前-新八代駅西口-千丁小学校前-鏡四つ角-有佐駅前-宮原中央-種山-河合場)(2010年9月30日付)
栗木線(八代産交-出町-大村橋-食糧事務所前-労災病院前-新八代駅西口-千丁小学校前-鏡四つ角-有佐駅前-宮原中央-種山-栗木(古園))(2010年9月30日付)
河俣東陽線(八代産交-出町-大村橋-食糧事務所前-労災病院前-新八代駅西口-千丁小学校前-鏡四つ角-有佐駅前-宮原中央-種山-河俣(鶴木場))(2010年9月30日付)
河合場線、岩奥線、栗木線、河俣線とも旧泉村や東陽村まで運行されていた路線で、各路線に駐在車庫(現地出退勤)が存在していた。各線共に自然豊かな山道や峠道を通る路線であったが、過疎化と自動車の普及で乗車率が激減したため種山・八農分校-岩奥・栗木・河俣間は乗合タクシーに転換されて廃止された。
そのトライアル第2駐車場が民間施設に売却されたため、2017年開催日は再び八代港発着便が復活したものの、翌2018年開催日からはさらに手前のゆめタウン八代に短縮されている。
東町線(八代産交-出町-八代駅前-萩原-宮地-八代市立病院前-宮地東小学校前-川原-東町)(2010年9月30日付)(八代駅前-長田町-宮地-八代市立病院前-宮地東小学校前-川原-東町)(2017年9月30日付)
かつては八代産交から八代駅前を経由して東町まで運行していた路線で、1962年に運行を開始した歴史ある路線。宮地-八代市立病院前間の右折左折が大変だったので2010年10月1日の運行系統再編時に、八代駅前発着にし、片野川環状線の一部を東町線へ吸収する路線となったが、1便当たりの平均輸送密度が1.3名、1日平均0.3名と利用率低迷に歯止めがかからず大きく低迷していたため、2017年10月1日のダイヤ改正でデマンド型乗合タクシー(15・東町線 八代駅前-東町-年神・坂谷上・朴ノ木)へ移行され、57年間の運行に幕を閉じた。移行により東町から今までバスが入れなかった年神、坂谷、朴ノ木まで区間が延長された。廃止前日の9月30日には東町住民によるお別れセレモニーが開催された。「さよなら産交バス、57年間ありがとう」の横断幕が貼られ、運転手への花束贈呈や記念撮影などが行われた。
南平和町線(新八代駅東口-総合庁舎前-労災病院前-食糧事務所前-大村橋-出町-八代宮前-本町三丁目-千反-植柳上町-北新地-弥次分校前-南平和町)(2010年9月30日付)(八代市役所前-八代宮前-本町三丁目-千反-植柳上町-北新地-弥次分校前-南平和町)(2017年9月30日付)
B&Sみやざき (新八代駅東口-人吉IC-都城北-宮交シティ-宮崎駅) <JR九州バス・宮崎交通との共同運行>
※八代における共同運行会社の運行支援業務(乗務員休憩・折り返し整備等)も担当