106急行バス
106急行バスの成功は、たとえ一般道路経由のバス路線であっても、道路条件と設定次第では鉄道路線に対して十分な競争力を有することを立証した。
東北新幹線開業とともに、新幹線連絡を使命とした特急バスや高速バスの路線が多数設定されたが、複数事業者による共同運行という相違点はあるものの、概ね106急行の運行体制やサービスを範としているという。それらの路線には、県北バスも積極的に参入している。
また、本路線の成功により、運行事業者である県北バスの収益も大幅に増加した。106急行の収益により、過疎路線の赤字を埋め合わせるという、いわゆる内部補填が可能になったことから、県北バスは1979年(昭和54年)度から過疎路線バス維持の補助金を返上、以後東北地方ではトップクラスの優良バス事業者となった。また、この後県北バスは少なくとも1993年(平成5年)までは消費税転嫁以外には運賃改定を行わなかった。
その後も漸次増便され、現在では盛岡と宮古を結ぶ重要な公共交通としての役割を担っている。
1978年(昭和53年)11月1日 - 運行開始。
1987年(昭和62年) - 特急便の運行を開始。
1988年(昭和63年)11月15日 - 特急便の運行を休止。
1989年(平成元年)4月22日 - 宮古駅前 - 岩手船越駅前間区間延長(2往復)。
1992年(平成4年) 4月25日 - 106特急(後のスーパー特急に相当)運行開始。1日2往復(1往復は浄土ヶ浜乗り入れ、1往復は船越駅前発着)。 10月 - 宅配業者(日本通運)と連携して「宅配バス」の運行開始。
1993年(平成5年)4月25日 - 急行便(1往復)が浄土ヶ浜に乗り入れ。鍬ヶ崎・前須賀乗り入れを廃止。
1995年(平成7年)頃 - 106特急を1日3往復に増便、計1日21往復となる。
1999年(平成11年)11月15日 - 急行便を1往復増便、計1日22往復となる。
2000年(平成12年)11月15日 - 船越駅前乗り入れがすべて急行便となる(3往復は変わらず)。
200x年 - 従来の106特急便を「スーパー特急」とし、途中停留所のある「特急便」を新設(3往復)。急行便(18往復)とあわせ1日24往復となる。盛岡駅前 - 盛岡バスセンター間の運賃を100円に値下げ。
2005年(平成17年)頃 - 一部便が盛岡駅西口(5番のりば)発着となる。
2008年(平成20年)7月26日 - 1往復を宮古駅前 - 奥浄土ヶ浜間を延長運行( - 同年8月17日まで)。
2009年(平成21年)7月1日 - 上り便(盛岡行)の休憩箇所を箱石休憩所からやまびこ産直館に変更(同時に、盛岡行でのやまびこ産直館停留所での客扱いを開始)。
盛岡駅前(東口) - 茶畑公園並びに千徳駅前 - 宮古駅前はクローズドドアシステム区間となる。
凡例 ○:乗車のみ取り扱い ●:降車のみ取り扱い ◎:乗降ともに取り扱い
岩手ナンバー
船越駅前発着便のみ担当。
※ 多客期の続行便には貸切車など他営業所の車両も応援に入ることがある。
↑ “【宮古~盛岡線(106特急・急行)】宮古盛岡横断道路全線開通に伴う時刻・運賃の改定についてのお知らせ(2021.4/1~)”. 岩手県北自動車 (2021年3月23日). 2021年4月25日閲覧。
↑ “横断道路開通で平日7便40分短縮 「106急行」4月ルート変更”. 岩手日報. (2021年3月30日). https://www.iwate-np.co.jp/article/2021/3/30/94401 2021年3月30日閲覧。
↑ “【宮古~盛岡線(106特急・急行)】土曜・日曜・祝日の一部延伸と運行回数変更のお知らせ(2021.11/6~)”. 岩手県北自動車 (2021年11月2日). 2021年11月6日閲覧。
↑ “地域連携ICカード「iGUCA(イグカ)」サービス開始のお知らせ”. 岩手県北自動車 (2022年1月24日). 2022年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月19日閲覧。
↑ “【宮古~盛岡線(106特急・急行バス)】「シートピアなあど」乗り入れ開始のお知らせ(2022.7/16実施)”. 岩手県北自動車 (2022年7月5日). 2022年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月16日閲覧。
↑ “宮古~盛岡間「106特急・盛宮106特急」運賃改定のお知らせ(2022.8/1実施)”. 岩手県北自動車 (2022年7月19日). 2022年10月30日閲覧。
↑ 岩手県北バス 盛岡~宮古間での2階建てバス車両の運行を終了します
↑ 岩手県北バス 盛岡~宮古間での2階建てバス車両の運行を終了します