オハイオ (タンカー)
オハイオのメーソン船長は功績を称えられジョージ・クロスを受章した。オハイオを曳航したペン艦長スウェイン少佐、レドバリー艦長ヒル少佐、ブランハム艦長ベインズ大尉の3駆逐艦長に殊功勲章と賞金が授与され、他にも複数の関係者が叙勲されている。また3隻の駆逐艦にはチャーチル首相から「善戦健闘を賞す」旨の賞詞と戦闘名誉章(Battle Honour)が贈られた。
進水前に第190番船(Hull 190)という名前で建造されていたオハイオは、船主の求める大きな貨油搭載能力と、船員の求める速度、復元性とを高度にまとめあげた優秀船であると見なされていた。その船首はスクーナーのように曲線を描きながら伸び、かつてのアメリカのクリッパーを彷彿とさせるものであった。
第190番船はまた、ナチス・ドイツの再軍備と大日本帝国の軍事的伸張という国外の脅威の影響を受けてもいた。設計に当たって非公式ながらアメリカ軍と石油担当局長との間で調整が行われ、船の仕様は9,263トン、全長515フィート(約157m)、貨油搭載量170,000バーレル(約27,000m3)と決定された。これは船体規模でも貨油搭載量のいずれでも、それまでに建造されたタンカーを上回る大型船であった。そして第190番船は、7か月と15日間という非常な短期間で竣工に至った。
8月13日に商船ポート・チャルマース(MV Port Chalmers:ポート・ライン(英語版)、8,500トン、船団指揮船)、ロチェスター・キャッスル(MV Rochester Castle:ユニオン=キャッスル・ライン、7,800トン)、メルボルン・スター(英語版)(MV Melbourne Star:ブルースター・ライン(英語版)、12,800トン)の3隻が、8月14日には船首に雷撃を受けて落伍後にフランス保護領チュニジア沿岸部を独自に航行したブリスベン・スター(英語版)(MV Brisbane Star:ブルースター・ライン、12,800トン)がマルタ島へ入港を果たしており、最後まで残っていたオハイオの到着をもってペデスタル作戦は完了した。連合軍側は空母イーグルをはじめ多くの艦艇と商船を失ったが、マルタ島への補給という最大の作戦目的を達した。船団に積まれていた物資85,000トンのうち実に53,000トンが9隻の商船とともに海没したが、届けられた32,000トンの物資によってマルタ島は降伏の危機を脱することができた。