ソウル市電
光武2年 1. 26 (1898年)漢城電氣會社 アメリカの技術者コルブランと高宗の共同出資
高宗は出資金を全額払いこみはせずコルブランより借入
光武5年 06.17(1901年) 漢城電氣會社 社屋(ソウル鍾路区鐘路2街 8番地, 現在 長安ビル)
光武6年 01.04.(1902年) 漢城電氣會社 社屋全焼
漢城電気はすべての財産を担保とし、本社を米国コネチカット州の韓美電氣會社(社長 ミルス)に移管。以降、韓美電氣は米国の会社法に従うこととなる。
1904年 韓美電氣會社に吸収合併
1945年8月15日 - 大韓民国独立と同時に韓国人が電車事業を引き受け
1950年 - 朝鮮戦争勃発により運行中止
1952年6月2日 - 電車運行再開
1952年7月3日 - 米国からの援助物資として中古車両投入
1961年7月1日 - 京城電気、朝鮮電気、南鮮電気の電力3社統合により韓国電力公社、出帆。同時にソウル市電事業は韓国電力により運営開始
1963年5月30日 - 日本、富士車輌から新車8両輸入、旧型車を代替
1965年日付不明 - 日本より新車35両輸入、旧型車を代替
1966年6月1日 - ソウル市電事業は韓国電力からソウル特別市に移管
1968年11月30日 - この日をもって電車の運行停止、ソウル市電廃止