ロイク-ロイカーバート鉄道ABDeh4/4形電車
車体構造は1900-1930年代のスイス私鉄車両では標準であった木鉄合造構造で、台枠は溝形鋼を組んだトラス棒付の鋼材リベット組立式で、その上に木製の車体骨組および屋根を載せて前面および側面外板は鋼板を木ねじ止めとしたものとし、屋根は屋根布張り、床および内装は木製としている。車体は両運転台式で、側面下部にはわずかな裾絞りが付き、前後端部を左右に絞った形状としている。また、窓下および窓枠、車体裾部に型帯が入るほか、窓類は下部左右隅部R無、上部左右隅部はR付きの形態となっている。
正面は2枚窓の平妻形態で、上部中央と正面窓下部左右に縦2段に外付式の丸形前照灯および標識灯が配置されるスタイルで、後年正面窓上に庇が設置されている。連結器は台車取付のねじ式連結器で緩衝器は中央、フック、リンクはその左右に配置されており、その下部にスノープラウを兼ねた大型の排障器が設置されているほか、屋根上車端部には電気暖房用の電気連結器のシューもしくはコンタクタを設置している。
車体内は運転室、機器室、荷物室、コンパートメント式の3等室(称号改正後の2等室)2室、同じくコンパートメント式の2等室(称号改正後の1等室)、機器室、運転室の配列となっており、コンパートメント式の各室ごとに固有の乗降扉が設置され、客室・荷物室部分の台枠下部全長に渡って1段の乗降ステップが設置され、客室と荷物室は1室あたり中央に外開式の乗降扉1箇所とその左右に下落し式の窓が2箇所の配置となっている。