ジャン＝ルイ・シュレッサー
F1で唯一の決勝出走となった1988年イタリアGPはトップを走るマクラーレン・ホンダのアイルトン・セナとラスト2周のところで接触した。
事故当時シュレッサーは周回遅れで、セナに追われている時にシケインの侵入でブレーキをロックさせた。しかしここではセナに譲る気が無く(狭いシケインで行き場所がなかったため)走行ラインに復帰しようとしたが、行けると判断したセナとシュレッサーは接触。セナはリタイア(10位完走扱い)、自身は2LAP遅れの11位となった。
このアクシデントは結果としてマクラーレン・ホンダのシーズン全勝を阻み、またエンツォ・フェラーリの死を悼むイタリア国民が見守る中での劇的なフェラーリ逆転優勝を演出することになり、イタリアのファンからは英雄のような扱いを受けたり、「名誉イタリア人」などと揶揄されることもある。シュレッサーといえばスポーツカーやラリーレイドの栄光よりも、この不名誉な出来事を思い浮かべるレースファンは多い。
セナはシュレッサーの状況に理解を示しており、二人の関係は以後も良好で、モナコでしばし会う仲だったという。
なお叔父のジョー・シュレッサーはホンダF1第一期でRA302をドライブして事故死しており、これと因縁付けて語られることもしばしある。
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)