戊型潜水艦
日本海軍は1942年(昭和17年)9月、改5計画において150隻の潜水艦の追加建造を計画したが、それより以前の4計画およびマル臨計画、マル急計画、マル追計画などで未建造の潜水艦が1942年(昭和17年)末の段階で、1943年(昭和18年)竣工予定36隻、1944年(昭和19年)28隻、1945年(昭和20年)25隻、1946年(昭和21年)28隻と残っていた。そのためこれらを合わせると、戦前から比べて排水量基準で7倍、建造所要工数で8倍に膨れあがってしまっており、このまま全ての艦を建造するのは明らかに困難であった。
一方で、軍令部では1943年(昭和18年)度および1944年(昭和19年)度のいわゆるマル戦計画として、三段階の整備計画を検討していた。その中で、1943年(昭和18年)4月末よりガダルカナル島撤退以降の戦況に必要な戦備を研究し、1945年(昭和20年)度までに完成させるべき第二段戦備計画として、潜水艦としては以下の二種類に統一する案をまとめ上げた。すなわち、複数の型に分かれている潜水艦の規格を輸送潜水艦と中型潜水艦の2つに整理し、生産性を向上しようというものである。これにより、戦闘用の潜水艦としては、これまでの伊号と呂号の中間となる中型潜水艦1種類のみとなった。
輸送潜水艦:19隻 - 丁型から魚雷発射管を撤去するなどの小改正を行ったもの(伊号第三百七十二潜水艦以降)。
潜水艦(中):50隻 - 1944年(昭和19年)以降起工予定の甲型、乙型、丙型、特型の建造を取りやめ、代わりに呂三十五型またはS54二型(研究の上「独潜型」とする)を量産する。