大阪高知特急フェリー
1971年9月竣工。幸陽船渠建造。
4,693.95総トン、全長120.80m、型幅20.40m、型深さ6.80m、ディーゼル2基、機関出力8,000ps、航海速力17.28ノット。
旅客定員818名、トラック53台、乗用車54台。
1981年4月「ニューかつら」就航にともない引退。1982年2月関西汽船に用船され、「くるしま丸」就航まで松山 - 小倉フェリーに就航。1984年永雄商事に売船、1990年フィリピンに売却。
はらたいらのおらんく風土記(テレビ高知・過去)