酒田運輸区
1914年(大正3年)12月24日 - 酒田機関庫開設
1915年(大正4年)12月28日 - 新庄機関庫酒田分庫に降格
1923年(大正12年)7月1日 - 酒田機関庫に再昇格。
1936年(昭和11年)9月1日 - 酒田機関区に改称。
1947年(昭和22年)1月10日 - 酒田車掌区を新設。 それ以前は山形車掌区酒田支区であった。
1951年(昭和26年)4月1日 - 酒田客貨車区を新設。
1985年(昭和60年)3月 - 酒田機関区配置のEF81形電気機関車が長岡運転所に転出し、酒田機関区の車両配置がなくなる。
1986年(昭和61年)3月3日 - 酒田機関区と酒田客貨車区を合併し酒田運転区となる。
1987年(昭和62年)4月1日 - 東日本旅客鉄道に継承。
1989年(平成元年)10月16日 - 酒田運輸区となる。
1993年(平成5年)7月1日 - 羽越本線の客車列車の廃止により客車の配置がなくなり、車両配置なしとなる。
2022年(令和4年)3月12日 - 庄内統括センター新設によって酒田運輸区が統合され廃止となる