ミマ11船団
ミマ11船団は対潜警戒を一層厳重にして航行を続けたが、9月27日にアメリカの潜水艦群により捕捉された。まず午前8時7分に貨客船のうらる丸(大阪商船:6373総トン)がフラッシャーの雷撃で乗船者600人以上のうち150人と錫やゴムなど軍需物資3000トンとともに沈没した。2時間後にはタンカーの北喜丸(北川産業:5599総トン)もレイポンの雷撃で沈没していった。また、フラッシャーは橘丸も小破させた。船団は、救助活動の後に航行を続け、28日午前10時にサンバレス州サンタクルス湾(en)へとたどり着いた。
ミマ11船団は、サンタクルス湾に3日間身を潜めて態勢を立て直し10月1日午前7時に再出発した。水深が浅く潜水艦の行動しにくい沿岸をギリギリまでたどって北上したが、そこにはアメリカの潜水艦カブリラが待ち伏せをしていた。午前11時頃、まずタンカーの瑞洋丸(日東汽船:7385総トン)がパイバン岬西方3kmで雷撃され、収容されていたうらる丸の遭難者120人のうち45人と積荷の重油13000トンとともに沈んだ。午前11時55分頃には、原油15000トンを積んだタンカーの旭邦丸(飯野海運:10059総トン)もカブリラの雷撃の餌食となった。旭邦丸には船員や警戒隊のほか歩兵第112連隊の一部が便乗していたが、生存者はわずか25人だった。第32号海防艦は反撃して、午後5時33分に敵潜水艦1隻撃沈確実を報じたが、アメリカ側に該当喪失艦は無い。
全速で現場を逃れた残存船団は、10月2日にサンフェルナンドへと入泊した。そして、ここで後続のマタ28船団を待つことになった。