滴滴出行
ディディは2016年8月1日にUberの中国事業を買収した。この買収に続き、滴滴出行の企業価値は500億ドル相当と推定され、中国のインターネット巨人企業3社(アリババ、テンセント、百度)全てから投資を受けた唯一の企業となった。2017年4月、ディディは資金調達ラウンドで55億ドル以上の資金を調達し、世界でも最も価値の高いテクノロジー企業の一つとなった。
滴滴出行は2015年だけで乗車回数14億回を達成し、2016年には1日平均で2000万回以上となり2009年の創業から6年かけて10億回を達成したUberを大幅に上回るなど世界で最も支配的なライドシェア企業となった。
2018年に殺人事件が2件発生し、2014年〜2018年9月に強姦事件が19件発生し、運転手による犯罪の多さおよび会社側の犯罪に対する対応の不十分さが問題になっている。
2021年に個人情報の無断収集問題により中国政府機関によって同社製アプリが中国国内のアプリストアから削除されるなど個人情報管理が問題になっている。
2012年6月、程維(中国語版)が「小桔科技(オレンジ・テクノロジー)」を設立し、滴滴出行の初期の配車サービスアプリ「嘀嘀打車」が開始された。開始当初はタクシーの即時配車サービス用のアプリであったが、その後に消費者はアプリで翌日の旅行用にタクシーを予約できるようになった。2013年、嘀嘀打車は同社のシリーズB資金調達ラウンドを終え、翌年にシリーズCラウンドを完了した。同年にゴールドマンサックスの元アジアマネージングディレクターの柳青 (ジーン・リウ)がCOO(最高執行責任者)として入社し、翌年に同社の社長になった。
2015年のディディのプラットフォームの合計乗車回数は14億3000万回を達成していた。
2017年3月28日、ウォール・ストリート・ジャーナル紙はソフトバンクグループが滴滴出行に同社の自動運転技術を後押しするために60億ドル相当の投資を打診していると報じた。資金はソフトバンクの1000億ドルのソフトバンク・ビジョン・ファンドからの拠出が中心となる。2017年4月28日、ディディは同社のグローバル戦略のサポートとAIベースの技術への投資を続けるための55億ドルの資金調達ラウンドの終了を発表した。
2017年12月、Onebox Newsは滴滴出行が2018年に予定しているメキシコ、日本への初の海外進出を前に新たに評価額560億ドルで40億ドルを調達したと伝えた。同社は同年4月にも評価額500億ドルで55億ドルを調達している。
2018年1月、トヨタ自動車の「eパレット」のパートナーになることが発表された。同年2月にはソフトバンクや日産自動車とも提携し、同年4月にトヨタ自動車、フォルクスワーゲン、ルノー・日産・三菱アライアンスなどとライドシェア用の電気自動車を共同開発する企業連合「洪流連盟」(Dアライアンス)を立ち上げた。また、2018年6月には日本進出のためDiDiモビリティジャパンを立ち上げている。
2018年5月6日に、運転手が女性を殺害した事件が発生。