太平洋フェリー
日本海重工業富山造船所建造。 他の船舶より全長が短いため、ピッチングに悩まされたという。 1980年に引退後、関西汽船に売却され「フェリーこがね丸」に改称。
あるなする 1973年4月就航。6,934総トン、全長132.0m、幅22.7m、出力16,000馬力、最大速力22.5ノット。 旅客定員695名、車両搭載台数:トラック57台、乗用車100台。日本海重工業富山造船所建造。 「あるごう」の同型船。 1975年に引退後、日本カーフェリーに売却され「えびの」に改称。
あるびれお 1973年2月就航。9,750総トン、全長167.2m、幅24m、出力18,800馬力、最大速力24ノット。 旅客定員925名、車両搭載台数:トラック95台、乗用車75台。内海造船瀬戸田工場建造。 近海郵船「まりも」の改良型。1978年、車両甲板の増設工事を行う。 1989年、「きたかみ」就航に伴い引退しギリシャへ売却。
あるかす 1972年10月就航。9,779総トン、全長167.2m、幅24m、出力18,800馬力、最大速力24ノット。 旅客定員925名、車両搭載台数:トラック95台、乗用車75台。内海造船瀬戸田工場建造。 あるびれおの同型船。1977年、車両甲板の増設を行う。 1987年に、きそ(初代)就航に伴い引退しギリシャへ売却。
太平洋フェリー株式会社(たいへいようフェリー)は、愛知県名古屋市中村区に本社を置く日本の海運会社。名鉄グループ傘下で、名古屋 - 仙台 - 苫小牧間において定期航路(フェリー)を運航している。この記事では、前身の太平洋沿海フェリー株式会社(たいへいようえんかいフェリー)についても記述する。