ガイドウェイバス
アデレードの北東部に新興住宅地が開発され、この地区と都市部を結ぶ公共交通機関の整備にあたり、当初は市の南部で運行しているトラムの延伸導入も検討されていた。しかし、既存のバス路線網との連携が図れる上に整備費も安価であることから、ドイツで既に導入されていたシステムをそのまま採用することとなった。1986年3月に都市部からパラダイスまでの6kmが開業し、1989年にはモドバリーまで延伸され、全長約12kmの専用路が完成した。整備された当初は「バスウェイ」と称していたが、「オーバーン (O-Bahn) 」と俗称されていたことから、1995年には正式名称も「オーバーン (O-Bahn) 」に変更された。
専用路はアデレードの都市部外周にある公園地区内に整備され、全て地平に設置されている。用地取得費用が不要だったことから建設費は1kmあたり6億円に低減された。専用路での最高速度は100km/hで、2005年時点では世界最速のガイドウェイバスである。専用路区間の途中停留所ではガイドウェイは設置されておらず、乗り継ぎの便を図るために通常のバスも乗り入れが可能になっている。
2005年時点では単一路線としては世界最長距離のガイドウェイバスである。それまで通常のバスで30分から40分程度かかっていた所要時間がわずか6分から7分程度に短縮され、1日15,000人程度の利用者数となっている。しかし、1989年の延伸は経営上から必ずしも成功ではなかったとみられ、以後の延伸計画はない。