国道6号
国道6号(こくどう6ごう)は、東京都中央区から千葉県、茨城県、福島県、宮城県岩沼市を経由して、仙台市に至る一般国道である。
千葉県内は全線4車線化されている。しかし、もともとの交通量の多さから局所的な渋滞が至る所で発生しており、特に柏市の呼塚(よばつか)立体交差点(国道16号交点・国道294号起点)は渋滞発生地点として著名である。
江戸時代の水戸街道(江戸 - 水戸)、水戸より先の岩沼で奥州街道に合流するに至る磐城街道、岩城相馬街道を継承し、水戸街道と岩城相馬街道を総称して浜街道とも呼ばれていた。江戸 - 水戸 - 仙台を結ぶ要路で、奥州街道の混雑を避けて参勤交代する奥州筋の大名も多かったという。
明治に入り、1872年(明治5年)には、水戸街道と岩城相馬街道を併せて陸前浜街道と改称され、つづく1885年(明治18年)の内務省告示第6号「國道表」により、水戸以南が第十四号国道「東京より茨城県に達する路線」、水戸以北は第十五号国道「東京より宮城県に達する別路線」の一部となった。
1919年(大正8年)4月11日に新しい道路表が公布され、翌1920年(大正9年)4月1日内務省施行の旧道路法に基づく路線認定で、同じ道筋の東京 - 仙台が国道6号「東京市より宮城県庁所在地に達する路線」となった。従前の陸前浜街道や江戸時代の旧街道と同じ道筋が多いが、部分的には新しく開いた国道もある。
松戸隧道
千葉県松戸市に所在。千葉大学園芸学部の下をくぐっている。
平潟トンネル
茨城県北茨城市平潟町と福島県いわき市勿来町の間に所在。全長60 m、1958年(昭和33年)3月竣工。両側2車線。トンネル周辺は断崖であり、国道6号はこの谷間を縫うように貫いている。
南富岡トンネル
福島県いわき市小名浜南富岡(常磐バイパス)に所在。全長280 m、1980年(昭和55年)4月竣工。坑口が四角形となっている。
久世原トンネル
福島県いわき市平下荒川(常磐バイパス)に所在。全長:264 m、2000年(平成12年)2月竣工。坑口が四角形となっている。久世原団地の下をくぐっており、トンネル上部には久世原公園が造成されている。また、福島県道26号小名浜平線(鹿島街道)との合流部がトンネル内部にかかった構造となっている。
新波立トンネル
福島県いわき市(久之浜バイパス)に所在。全長190 m、2015年(平成27年)竣工。
金ヶ沢第一トンネル・金ヶ沢第二トンネル
福島県いわき市久之浜町に所在。全長210 m(第一トンネル)・119 m(第二トンネル)、1963年(昭和38年)3月竣工。
末続第一トンネル・末続第二トンネル
福島県いわき市久之浜町に所在。全長143 m(第一トンネル)・278.5 m(第二トンネル)、1963年(昭和38年)3月竣工。
夕筋トンネル
福島県双葉郡広野町に所在。全長114 m、1963年(昭和38年)3月竣工。