鹿嶋市
大野村の歴史については「大野村 (茨城県鹿島郡)」の項を参照。
1889年(明治22年)4月1日 - 鹿島郡宮中村、根三田村が合併、鹿島町発足。
1953年(昭和28年)5月18日 - 国道123号(現在の国道51号)と国道124号が制定。
1954年(昭和29年)9月15日 - 鹿島町が鹿島郡高松村・豊津村・豊郷村・波野村と新設合併し、改めて鹿島町が発足。
1961年(昭和36年) - 鹿島臨海工業地帯造成計画(マスタープラン)策定
1969年(昭和44年) - 鹿島港開港、工場の操業が一部で始まる。
1970年(昭和45年)8月20日 - 鹿島線(鹿島神宮駅〜香取駅間)が開業。
1985年(昭和60年) 3月14日 - 鹿島臨海鉄道大洗鹿島線が開業。 6月1日 - 新字名に神野1丁目〜4丁目(旧・宮中の一部)を設定。
1991年(平成3年)2月14日 - 住友金属サッカー団(現・鹿島アントラーズ)のJリーグ加盟が決定。
1993年(平成5年)3月26日 - 茨城県立カシマサッカースタジアムが竣工。
西帰浦市(大韓民国済州特別自治道) 2003年11月26日に締結。2002年の2002 FIFAワールドカップ開催をきっかけに交流をもつようになった。
塩城市(中華人民共和国江蘇省) 2002年11月8日に締結。
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泉川
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下津
和
神野
木滝
木滝佐田谷原入会
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国末
厨
荒野
小宮作
小山
佐田
猿田
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下塙
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武井
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田谷
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中
長栖
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鉢形
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浜津賀
林
光
平井
平井南
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港ケ丘
宮下
宮津台
山之上
谷原
鰐川
常陸国一宮である鹿島神宮の鳥居前町として古くから知られた。太平洋と北浦、さらにそこからつながる霞ヶ浦、利根川水系に挟まれた位置にあるため水運の要地であったが、明治時代以降は物流・旅客の中心が鉄道など陸路に移って水運が廃れ、一時は「陸の孤島」とも呼ばれた。砂が多く農地としてはやせており生活は苦しかったが、上記のように湖や川が近く工業用水が豊富だったため、昭和30年代後半、南隣の神栖市にまたがって堀込式港湾である鹿島港を建設し、重工業を誘致する「鹿島開発」計画が始動。昭和40年代以降は鹿島臨海工業地帯が形成され、鉄鋼会社や石油コンビナートが立地する工業都市となった。
特に、鹿島製鉄所を建設して、関西から関東へと進出した住友金属工業(住金)の存在感は大きく、住友金属工業蹴球団から発展したJリーグ鹿島アントラーズのホームスタジアム(カシマサッカースタジアム)やクラブハウスがあることで、関東有数の「サッカーの街」にもなった。
社会人野球 日本製鉄鹿島硬式野球部(旧:住友金属鹿島硬式野球部) 鹿島レインボーズ
鹿嶋市内で運行されている路線バスは、近隣の市を経由して、千葉県側の銚子駅、小見川駅、行方(麻生)方面を結ぶ路線や鹿嶋市内を循環するコミュニティバスが運行されており、全ての路線が鹿島神宮駅を経由する。
関東鉄道(潮来営業所・波崎車庫) 海岸線・利根川線(鹿島神宮駅~銚子駅間) 鹿行広域バス 「神宮あやめ白帆ライン」(チェリオ・イオン鹿嶋店 - 小山記念病院 - 道の駅いたこ - 水郷潮来バスターミナル(BT) - 潮来駅 - 牛堀 - 麻生庁舎。池田交通との受託運行) 神栖市コミュニティバス 3系統(鹿島神宮駅~小見川駅)
池田交通 鹿嶋コミュニティバス 中央線・湖岸海岸線(高松緑地公園・鹿島灘駅方面) 鹿行広域バス 「神宮あやめ白帆ライン」(関東鉄道との受託運行)