乗鞍スカイライン
終点には山頂駐車場(乗鞍鶴ヶ池駐車場または畳平駐車場)がある。乗鞍スカイラインおよび乗鞍エコーラインがマイカー規制されている現在、これらを通行可能な車両が駐車する際には駐車料金と合わせて乗鞍環境保全税が徴収される(緊急車両は除く)。
大型バス:10,000円
マイクロバス:4,500円
タクシー:2,000円
1941年(昭和16年) - 陸軍航空本部が航空エンジンの高地実験施設を乗鞍岳畳平に建設することを計画。そのための軍用道路として建設を開始。設計、施工は岐阜県。
1942年(昭和17年) - 幅員3.6 m、延長約15 kmが完成。第2陸軍航空技術研究所の乗鞍航空実験所が畳平に設置される。
1948年(昭和23年) - 岐阜県の県道に編入され県道乗鞍公園線となる。翌1949年(昭和24年)から濃飛乗合自動車による乗鞍登山バスの本格的な運行が始まる(1948年は試験運転で運行)。
1954年(昭和29年)1月20日 - 建設省(現・国土交通省)が乗鞍公園線を主要地方道に指定。
1955年(昭和30年)6月14日 - 岐阜県が主要県道乗鞍公園線を指定。
1969年(昭和44年) - 岐阜県開発企業局が主要県道乗鞍公園線を拡幅改良の工事を開始。
1973年(昭和48年)7月1日 - 乗鞍スカイラインが開通。
2002年(平成14年)当時、普通車の通行料金は1,570円、二輪車は1,100円であった。