阪急今津線
大阪・神戸方面からの乗り入れを考慮して、神戸線と同じ規格で建設されていたことから、600形以降の大型車も戦前の早い時期から入線していた。また、神戸線との輸送量の格差を勘案して、40・90・96の各形式のように、同線での運用を念頭に置き導入された形式もある。
戦後は、1952年以降宝塚線車両大型化の過程で捻出された小型車各形式が入線し、1960年代前半には一大勢力を築いた。これらの小型車は1967年10月8日に実施された神戸線の架線電圧1500Vへの昇圧を機に一掃され、1960年代末から1970年代前半にかけては、600・610の両形式が主力として運用されていた。
1形
40形
51形
90形
96形
300形
320形
380形
500形
600形
610系
710系:京宝特急「歌劇号」で入線。
800系
810系
900形
920系
1000形 (初代)
1010系
1100系
1200系
2000系
2300系:1969年 - 1971年の間、神戸線直通準急及び4両編成での線内運用に充当
2800系(付随車のみ)
5100系
5200系
3000系
3100系
今津北線で運用されていた3000系
今津北線で運用されていた3000系方向板使用車