非連節バス
特に1階建てバスは、ドアの数が1つでも多数でもよく、原動機を搭載する位置もさまざまである。2階建てバスや連節バスが主要である運行地域 (通常は都市部) を除いて、1階建てバスが公共交通機関のバス輸送の標準形態であり、低床バスであるためアクセシビリティが高いという特徴がある。2階建てバスが一般的ではない地域では1階建てバスばかりなので、かえってあまり「1階建てバス」と言わない場合がある。またこの用語は、2階建てバスにも正しく適用できる名前の路線バスまたは関連用語と同義にもなりうる。
マイクロバスはバンのシャーシを起源とするるため、通常は「1階建てバス」とはみなされないが、現代のマイクロバスの設計ではこの区別が曖昧になっている。
中型バスは、フルサイズの長さと車両重量の点で、通常の1階建てバスに含まれるものと該当しないものの両方と見なすことも可能ではあるが、設計の発展によりその区別は曖昧になっている。
床下のラゲッジスペースを持たないコーチスタイルのバスの中には、1階建てバスと呼べるものもあり、ボルボ・B10Mのように、異なるボディスタイルが適用された標準的なバスシャーシデザインが共有されている車種もある。