宇品線
路線距離(営業キロ):広島駅 - 宇品駅間 5.9km
軌間:1067mm
駅数:7駅(起終点駅含む。1966年旅客営業廃止時点)
複線区間:なし(全線単線、交換可能駅は下大河駅のみ)
電化区間:なし(全線非電化)
旅客営業時代の宇品線列車の写真
旅客営業時代の宇品線の駅の写真
宇品線(宇品四者協定線)の廃止時最終列車の写真
宇品線(うじなせん)は、広島県広島市の広島駅から南下し宇品駅までを結んでいた日本国有鉄道(国鉄)の鉄道路線である。現在は廃止されている。
全駅広島県広島市に所在。
*印を付した駅は一般旅客営業廃止時点(1966年)に営業していた駅。
※広島駅 - 大須口駅 - 広島駅東側の貨物ヤード(1969年から東広島駅)はいわゆるデルタ線となっており、国鉄線として廃止され広島駅0番ホームからの線路が撤去された1972年以降は、(貨)東広島駅が宇品線(宇品四者協定線)の基点となった。
キハ04形・キハ10系 広島駅 0番ホーム 宇品行き普通列車 キハ04 昭和38年3月主に1・2両で運用。レールバスのキハ02形を閑散時間帯用に他線から転入する案も検討されたほか、他線の間合運用でキハ20形が使用されたこともあった。
宇品線 宇品⇒広島 普通列車 キハ04 2両編成 丹那駅付近 昭和40年7月
ワム80000形・タキ24700形(日清製粉保有の私有貨車)・タム5000(味の素保有)など
1930年(昭和5年) 4月1日:営業距離がマイル表記からメートル表記に変更(3.7M→5.9km)。 12月20日:芸備鉄道が鉄道省から借り受け、全線で旅客営業(荷物営業も含む)が再開。国有鉄道としては荷物営業が廃止され貨物線となる。大須口停留場・東段原停留場・被服支廠前停留場(のちの上大河駅)・丹那停留場が開業。芸備鉄道では頻繁運転に適するガソリンカーを使用、以後同社国有化まで、競合する広島瓦斯電気の路面電車に対し、同一の均一5銭運賃と、相次いでの停留場・駅増設で対抗した。
1931年(昭和6年) 3月20日:愛宕町停留場(のちの安芸愛宕駅)・女子商業前停留場(のちの南段原駅)・大河地蔵前停留場(のちの下大河駅)が開業。 11月29日:大河地蔵前停留場が駅に変更され、大河駅に改称。
1932年(昭和7年)9月25日:兵器支廠前停留場(のちの比治山駅)が開業。
1934年(昭和9年)12月1日:人絹裏停留場(のちの下丹那駅)が開業。
1937年(昭和12年)7月1日:芸備鉄道の国有化と同時に、山陽本線から分離され宇品線となる。停留場が駅に変更され、愛宕町停留場が安芸愛宕駅に、女子商業前停留場が南段原駅に、兵器支廠前停留場が比治山駅に、被服支廠前停留場が上大河駅に、大河駅が下大河駅に、人絹裏停留場が下丹那駅に改称。
1943年(昭和18年)10月1日:安芸愛宕駅・東段原駅・比治山駅・下丹那駅が休止。
1945年(昭和20年) 8月6日:広島に原爆投下により、宇品へ負傷者の輸送を行う。 9月17日:枕崎台風により大須口駅南側の猿猴川橋梁の一部が流失。十数メートル下流(東側)に橋梁を新設して軌道を移設。(旧橋梁は橋脚を利用して歩行者専用の「平和橋」として再利用。