国鉄ヨ2500形貨車
しかしさすがに急ごしらえ的な製造(改造)方法であったため、早くも翌1948年(昭和23年)7月より全車(700両)が2回目の改造(改良)工事に入り1949年(昭和24年)12月に完了した。改造内容は、側引戸及び階段の改良と軽微なものであった。
配置局別の改造所と施工数の関係は次のとおりである。
東京鉄道管理局 70両 日本鋼管 10両 日国工業 52両 日立製作所 7両 大井工機部 1両
名古屋鉄道管理局 185両 名古屋工機部 20両 大陸授護 50両 富士産業(半田) 40両 日本海船渠工業 75両
大阪鉄道管理局 80両 高砂工機部 12両 吹田工機部 12両 後藤工機部 6両 東洋レーヨン 25両 富士産業 25両
広島鉄道管理局 150両 水野造船 150両
門司鉄道管理局 50両 浦の崎造船所 30両 若松車輛 20両
新潟鉄道管理局 60両 長野工機部 10両 土崎工機部 10両 新津工機部 10両 新潟鐵工所 30両
仙台鉄道管理局 80両 郡山工機部 30両 盛岡工機部 50両
札幌鉄道管理局 25両 苗穂工機部 8両 五稜郭工機部 5両 旭川工機部 6両 釧路工機部 6両