商船三井フェリー
オールナイトニッポン 月曜1部(ニッポン放送 2020年1月 - )
商船三井フェリー プレゼンツ めざせ!北海道!!(ラジオ日本)
ファンネルマークは橙一色。
1999年(平成11年)4月6日 - 新東京航路東京 - 大洗間の旅客運送を休止。東京対北海道の旅客輸送を大洗に集約し、大洗 - 苫小牧航路に朝便を追加。
2000年(平成12年) 2月1日 - 分社化してブルーハイウェイライン西日本を設立。 4月1日 - ブルーハイウェイライン西日本が営業を開始し、大阪南〜志布志航路を同社に譲渡。 12月 - 東京 - 那智勝浦 - 高知航路の廃止方針を高知県に通達。
2001年(平成13年) 1月1日 - 長距離フェリーでは初の燃油価格変動調整金を導入。 1月9日 - 東京 - 那智勝浦 - 高知航路廃止を同年6月末まで延期する方針を公表。 2月26日 - 東京 - 那智勝浦 - 高知航路の6月末での廃止を表明。会社解散・新会社への分離方針を決定。 4月18日 - 高知県・和歌山県の支援策表明を受け、東京 - 那智勝浦 - 高知航路の廃止を9月末に延期。 8月31日 - 9月末日をもっての東京 - 那智勝浦 - 高知航路の廃止を国土交通省に申請。 10月1日 - 東京 - 那智勝浦 - 高知航路廃止。ブルーハイウェイラインが解散。 ブルーハイウェイライン解散後は陸上輸送を手掛ける子会社「ブルーハイウェイエクスプレス北海道」「ブルーハイウェイエクスプレス九州」にて三本線のシンボルマークが継続利用されている。また、ブルーハイウェイライン時代の新造船に用いられた青線入りのさんふらわあ塗装は、後身のフェリーさんふらわあでは2代目「さんふらわあ さつま」型の引退まで、当社では以降も継続利用されている。