姉妹車
販売チャンネルが異なる姉妹車の例である。いずれもトヨタ自動車(以下トヨタ)の小型ミニバンで、ノアはカローラ店、ヴォクシーはネッツ店、そしてノアとフロントの主骨格を共用するエスクァイアはトヨペット店/トヨタ店で販売され(2020年5月以降は3車ともすべてのトヨタの販売店で扱う)、それぞれ外観が異なる。1982年から1992年まではカローラ店のタウンエースワゴンとトヨタ店のマスターエースサーフ(及びダイハツのデルタワイドワゴン)、1992年から2001年までは、カローラ店のタウンエースノア(旧タウンエースワゴン)とネッツ店(オート店)のライトエースノア(旧ライトエースワゴン)(及びダイハツのデルタワイドワゴン→デルタワゴン)として販売されていた。
いずれも諸事情により、供給元が途中で変更された例。
メーカーにとってもエンスー(マニア)にとっても、そのメーカーの個性が重視されるクーペタイプのスポーツカーは単独開発が基本であった。しかし20世紀末以降実用性・燃費性能重視の風潮が強くなってスポーツカーの販売台数が大幅に減少し、さらにEV・運転支援技術といった高度な技術における競争が激化して自動車一種あたりの開発コストが高騰していることから、スポーツカーを単独で開発することは難しくなってきている。そこで他社との共同開発という形を取り、同時に姉妹車として発売するケースが増加している。