九九式七糎半戦車砲
本砲と弾薬筒を共用する四一式山砲の場合、徹甲弾の鋼板貫通限界厚は射距離100mで50mm、射距離500mで46mm、射距離1000mで43mmであった。本砲は四一式山砲に対して初速が速く(榴弾同士で比較した場合、四一式山砲約352m/sに対して本砲約453m/s)、徹甲弾の貫通威力もやや大きいと思われる。
本砲と弾薬が共用である四一式山砲用の二式穿甲榴弾(タ弾)は、装甲75~100mmを貫通可能であり、終戦時に完成品及び半途品を含めて合計55000発以上存在していた。二式砲戦車でタ弾の射撃試験は行われたものの、戦車部隊への装備は間に合わなかったとも言われている。
二式穿甲榴弾と思われる成形炸薬弾は連合軍に鹵獲されており、1944年4月に実施された射撃試験によればマチルダII歩兵戦車の車体正面(装甲厚75mm)を貫通している(詳細は四一式山砲のページを参照されたし)。
試製軽戦車(ケホ車)の砲塔を撤去し、車台に固定戦闘室を設けた駆逐戦車(クセ)用として、本砲に方向射界を持たせたものを搭載することが計画された。これを九九式七糎半戦車砲II型と称し、1943年(昭和18年)8月研究開始、同年10月大阪陸軍造兵廠に試作発注、翌1944年(昭和19年)3月完成、同月大津川射場で竣工試験を実施、機能抗堪概ね良好であった。同年5月に大阪造兵廠において駆逐戦車(甲)に装載して試験を行った後、翌月にかけて陸軍戦車学校にて実用試験を実施したが、同年8月、研究中止とされた。
II型は方向照準機を付加され、砲架を変更して左右各15度の固有の方向射界を持っていることが大きな変更点である。全備重量は約603kgであった。
なお当時開発中であった試製五十七粍戦車砲(甲)は九九式七糎半戦車砲の砲身と交換して搭載可能なよう考慮されていた。(九九式七糎半戦車砲と試製五十七粍戦車砲は、共に放列砲車重量543kg、電気発火方式、後座長500mm、俯仰角-15度~+20度と同一であった。また試製チト1号車に搭載した溶接砲塔は二式砲戦車の搭載する物に類似していたとされる。)