スペアタイヤ
液体ゴムなどをはじめとする充填剤をタイヤの中に注入し穴を塞ぐもの。よくある形態としては「噴出口がエアバルブと接続できるホースとなったスプレー缶の形で、充填剤とエアーの代わりになるガスを注入するタイプ(ホルツ『タイヤウェルド』など)」と、「専用の電動コンプレッサーを用いてエアーと充填剤を注入するタイプ(純正車載工具によく見られるタイプ)」がある。バルブから薬剤を充填後、速やかに走行して充填剤は遠心力でタイヤ内部に拡散させるが、トレッド面以外が損傷した場合やダメージがホイールにまで波及した場合、たとえトレッド面であってもダメージが大きすぎる場合などには効果が期待できない。さらに修理キット使用後にタイヤ交換を行う際には内部に残留・付着した修復液を処理・除去しなければならない、修復液には使用期限があるという問題も抱えている。
なおひとくちに「スペアタイヤ非装備車」と言っても「車体はスペアタイヤ搭載も視野に入れて設計されている」車種の場合、購入後であってもディーラーオプション等の形で搭載可能なケースが多々ある。