本田技研工業のモータースポーツ
1965年 - F1メキシコGPで初優勝した(RA272、リッチー・ギンサー)。
1966年 WGP全クラスに参戦し、全クラスを制覇した。この年をもってWGPを撤退した。 F2でホンダエンジンを搭載したブラバムが開幕11連勝を達成するが、同年でF2からも撤退した。
1967年 - F1イタリアGPで2勝目(RA273、ジョン・サーティース)。
1968年 - F1レース活動の第1期を終了した。
1978年 - 鈴鹿8時間耐久ロードレースを鈴鹿サーキットで初開催した。
1979年 - WGP参戦を再開。500ccクラスではNR500で参戦した。
1980年 - F2へのエンジン供給を再開した。
1982年 - 2輪レース部門のホンダ・レーシング (HRC) を設立した。WGP500ccクラスにNS500を投入した。
1983年 エンジンサプライヤーとしてF1再参戦を発表した。イタリアGPで15年ぶりに復帰し(スピリット)、ウィリアムズと提携した(~1987年)。 WGP500ccクラスでフレディ・スペンサーがNS500でシリーズチャンピオンを獲得。
1984年 - F1アメリカGP(ダラス)にて、F1レース活動第2期始動後初優勝した(ケケ・ロズベルグ)。
1985年 - WGPでフレディ・スペンサーが500ccクラス(NSR500)250ccクラス(RS250RW)のダブルタイトルを獲得した。
1986年 - F1でウィリアムズ・ホンダがコンストラクターズ選手権を初制覇した。
1987年 F1でロータスへもエンジン供給を開始した(~1988年)。日本GPを鈴鹿サーキットで開催した。ドライバーズ(ネルソン・ピケ)、コンストラクターズ両選手権を制覇した。 WGPで日本GPが鈴鹿サーキットにて復活した。