消防団
消防ポンプ自動車は、消防のポンプ車と同じく自動車のエンジンの動力で放水ポンプを駆動する。吐水量は 前述の 可搬消防ポンプよりも多く、毎分2000Lを越すものが多いが、人間が筒先を構える場合、筒先一つ当り600L以上の放水は困難である。放水する団員の負荷軽減のため、放水銃が装備されたタイプの車両もある。
最近は、軽の消防ポンプ自動車 も登場している。従来型の消防ポンプ車と比較して価格は約4分の1程度に抑えられ、搭載している消防ポンプの操作方法は従来の物より簡単になり、しかも小回りが効いて機動性が高く、大型車に比べて団員も運転しやすいという事もあり東日本大震災の後からは、各地の自治体・消防団から製造メーカー(株式会社ネイチャー)に問い合わせが相次いでいるという。
BD-1型 消防ポンプ自動車(神栖市消防団)
BS-1型 消防ポンプ自動車 (高松市消防団)
消防ポンプ自動車(いなべ市消防団)
放水銃が装備された 消防ポンプ自動車(熊本市消防団)
消防ポンプ自動車(国立市消防団)
日本以外にも民間人を中心としたボランティア的消防機関の制度を設けている国は多い。
最も制度が整備されている国の一つがドイツであり、人員約100万人と3万台以上の消防車両を保有する。アメリカの消防団は約80万人程であるが、教育訓練が非常に充実している。また常勤の消防職員とボランティアの消防団員が一緒に同じ消防署へ詰める地域もあり、他の国に比べて専任性が高い。また災害発生時は陸軍州兵(35万人)も動員される。
中国では約300万人、フランスでは約20万人、韓国では約8万人となっている。
その他、ボランティアによる消防組織を編成せず、郷土防衛隊の活動とする国も多い。世界の各国と比較してみると、日本も約90万人の人員と消防車両15000台以上の装備を整備しており、ボランティアの消防制度が最も充実している国の一つに挙げられる。
アメリカの消防団による事故車両からの救出訓練
アメリカの消防団専用の消防署