瀬野機関区
だが山陽本線の全線電化後は牽引本務機や電車の出力増大が進められただけでなく、1970年代半ば以降は山陽新幹線開業に伴って旅客列車の補機運用は減り、同時期にはEF59形の老朽化や貨物列車の本数削減も進行したため、次第に本機関区は役目を広島機関区に譲っていった。
1984年(昭和59年)2月1日付で所属していた全機関車が広島機関区に転属した。ただし、機関区は残っており、交番検査の施工が広島機関区に変更なったのみである。同年6月10日には開設90周年を迎え、記念行事が実施された。
1985年(昭和60年)3月14日に、瀬野機関区は広島機関区瀬野派出所に格下げされた。1986年(昭和61年)11月1日付けで、派出所は広島機関区に統廃合されてその役目を終えた。その後は瀬野駅の橋上化に伴い機関区に関係する線路はすべて撤去され、跡地にはスカイレールサービスや駐車場ができている。
現在山陽本線上り貨物列車は、広島貨物ターミナル駅で最後尾に広島車両所の補機(EF67形・EF210形300番台)を連結して、西条駅で停車して解結を行なっている。この補機は折り返し西条発広島貨物ターミナル行き回送列車となる。また車両性能の向上により、定期旅客列車に補機が連結されることはない。