東急バス虹が丘営業所
田園都市線開通以前に綱島駅 - 保木系統など荏田町を経由する系統が存在。詳細は「東急バス新羽営業所#綱島線(一部系統の廃止)」を参照
1966年(昭和41年)4月1日 - 田園都市線開通に伴い江田駅 - 荏田町 - 牛込 - 元石川町 - 保木 - 王禅寺原研前系統開設。高津営業所所管。
1966年6月1日 - たまプラーザ駅 - 元石川町 - 江田駅系統(現た51系統)開設。たまプラーザ駅 - 平津 - 国道246号経由 - たまプラーザ駅系統開設(後の江田駅→鷺沼駅入口→たまプラーザ駅系統)。
1977年(昭和52年)5月25日 - あざみ野駅開業。あざみ野駅を経由するようになる。
1986年(昭和61年)8月23日 - 虹が丘営業所開設と同時に高津営業所から移管。
1986年11月4日 - 虹が丘営業所 - 保木入口 - あざみ野駅 - 江田駅 - 緑区北部支所前 - 市が尾駅系統開設。
市43:中山駅北口 - 貝の坂 - 川和町 - 市が尾駅 - 桐蔭学園前
市43:中山駅北口 - 貝の坂 - 川和町 - 市が尾駅
市43:市が尾駅 - 桐蔭学園前
市43:市が尾駅→桐蔭学園入口→鉄町(入庫系統)
市43(奈良北):市が尾駅 - 桐蔭学園入口 - 鴨志田 - 鴨志田団地 - 日体大 - こどもの国 - 奈良北団地折返場(平日のみ)
市43(寺家町循環):市が尾駅→桐蔭学園入口→鴨志田→鴨志田団地→寺家町→桐蔭学園入口→市が尾駅
市43(寺家町循環):鴨志田→寺家町→甲神社入口→桐蔭学園入口→市が尾駅→川和町→貝の坂→中山駅北口(出庫系統)
直行:市が尾駅 - 桐蔭学園前
1989年(平成元年)4月10日 - 新百合ヶ丘駅 - 嶮山スポーツガーデン間の新21系統開設(小田急バスと共管)。
1991年(平成3年)6月16日 - 終点をあざみ野駅まで延長し、新23系統開設(小田急バスと共管)。
2012年(平成24年)4月1日 - 新21系統が東急バス単独の運行となる
2022年(令和4年)10月16日 - 共同運行相手の小田急バスが営業所移転のため、新百合ヶ丘営業所所管に変更。
2023年(令和5年)9月1日 - 新21・新23を小田急バスに全便移管し、東急バスとしては廃止。
共にターミナル駅である小田急線新百合ヶ丘駅と田園都市線・横浜市営地下鉄ブルーラインあざみ野駅を結ぶ路線。新百合ヶ丘駅から桐蔭学園が設置する諸学校への通学輸送も担う。区間便の新21系統は平日土曜の朝に4本のみ運行されていたが2012年4月1日のダイヤ改正で平日1本、土曜新百合方向朝2本、休日昼間1本の運行になり東急単独となった。
鷺21:鷺沼駅→鷺沼公園→たまプラーザ駅→あざみ野駅→もみの木台→虹が丘団地→虹が丘二丁目→虹が丘営業所(深夜バス)
田園都市線下り渋谷発鷺沼行き最終電車に接続する深夜バスで、平日のみの運転。客数によっては増車もある。 書類上は団地線に含まれるが、あざみ野駅より先はあ28系統と経路が重なり実質あざみ野線の最終バスである。なおこのバスの開設に伴い江田駅 - 鷺沼駅入口 - たまプラーザ駅系統廃止で一度消滅した鷺沼小学校・鷺沼公園前・大坪の停留所が復活した。
あざみ野 - 西勝寺循環(系統番号なし) 1993年3月18日 - あざみ野駅 - 西勝寺循環開設。 2002年9月17日 - 廃止。 ニュータウン線廃止に伴い、あざみ野駅 - 驚神社の免許を維持するために設けた路線。一日一循環のみで、車両の運用がつかないと運休することもしばしばあった。バス車内の路線図や時刻表に記載はなく、利用者も全くいなかった。あざみ野駅2番乗り場発着で、このバス停にのみ路線図が記載されていた。
市が尾駅 - 伊藤忠テクノソリューションズ(平日のみ運行)
伊藤忠テクノソリューションズ(CTC)の関係者のみ利用できる。横浜市営バス308系統の二の丸停留所付近にあるCTC横浜コンピュータセンターへの通勤輸送を担う。通常は専用車(NJ1362号車・NJ1363号車)で運行し、検査等で使用できない車両がある場合は一般車(バックカメラ付き短尺車)で運行されていた。
2022年4月1日に新羽営業所へ移管され、同時に専用車2台も新羽営業所へ転属している。
あ24:あざみ野駅 - もみの木台 - 虹が丘小学校 - 虹が丘営業所(出入庫系統)