一の瀬ダイヤモンドスキー場
一の瀬ダイヤモンドクワッドリフト(474m、105m、2分15秒) ダイヤモンドゲレンデの麓から見上げて右脇に架設された高速デタッチャブルリフト。 週末の午前中は、一ノ瀬方面からこのリフトに乗車し、一の瀬山の神スキー場を経由して焼額山方面に向かうスキーやで混雑するが、午後になると待ち時間なしで乗車出来ることが多い。 ナイター営業時にも運行している。
一の瀬ダイヤモンドペアリフト(100m、16m、1分11秒) 2017-2018年シーズンに開設され、志賀高原スキー場で志賀高原リゾートゴンドラリフト(2020-2021シーズン開設)に次ぐ二番目に新しいリフト。 一の瀬ダイヤモンドスキー場から一の瀬ファミリースキー場に向かう際に利用する跨線橋に登るためのリフトで、スキーヤーにとっては短いながらもとても重要なリフトである。 2016-2017年シーズンまではベルトコンベアーにより跨線橋の少し手前までスキーヤーを運搬していたが、降り場が坂状になっていたことから初心者や初級者が停滞することが度々見受けられたため、リフトに変更された。 本リフトの開業により下車駅となる跨線橋付近の安全性、滑走性は改善されたが、乗車駅が上り坂の途中にある点はベルトコンベアー時代から改善が見られず、初級者が苦労しながらリフトを待つ状態は相変わらずである。 ベルトコンベアー当時は無料で誰もが何度も利用することができたが、現在はリフト券が必要であり、回数券の場合2ポイントを要する。 ベルトコンベアーによる運搬が始まる以前は、板を担いで標高差20mの坂道登るスキーヤーが殆どあった。中にはラビットコースを使って加速して、坂の中盤に横から滑り込んでくる危険な試みをするスキーヤーも少なくなかった。
(滑走延長、平均斜度/最大斜度) 志賀高原スキー場の中でも特に樹木が少ない個性的なスキー場である。迂回しながら滑れば初級者でも、直線的に滑れば上級者でも楽しめる幅広い客層がスキーやスノーボードを楽しんでいる。 大松山頂部(標高1710m)において一の瀬山の神スキー場に接続し、また麓部において跨線橋を経由して一の瀬ファミリースキー場に連絡する。