エンパイア航空8284便着陸失敗事故
CST3時21分、8284便はフォートワース・アライアンス空港(英語版)を離陸した。ラボック・プレストン・スミス国際空港への着陸進入は4時30分ごろに開始された。事故当時、ラボック国際空港付近の天候は悪く、霧氷が発生していた。
着陸進入中に機長がフラップが作動しないことに気付いた。この時点で8284便は滑走路17Rから1,400フィート (430 m)を飛行していた。チェックリストでは、進入中にフラップが故障した場合には着陸復航を行うよう記されていた。しかし機長はこれに従う代わりに副操縦士に進入を継続させ、自身はトラブルシューティングを行った。さらに、機長も副操縦士も対気速度の低下に気づかず、失速警報が作動した。また、対地接近警報装置(GPWS)も作動したが、パイロットは毎分2,000フィート (610 m)の降下率で進入を続けた。17秒後、機長はエンジンの出力を最大まで上げたが機体は失速し、滑走路端付近に墜落した。機体は3,300フィート (1,000 m)ほど滑走して停止し、火災が発生した。
空港関係者は気象条件は事故の原因ではないと述べた。
NTSBは事故を受けて、飛行中の着氷を防止するためのものを含む9つの推奨事項を発行した。欧州航空安全機関はスティックシェイカーについて再確認し、フライトシミュレータで着氷状態の訓練を行う際の新たな規則を定めた。