列車点制御装置
Bremshundertstel = Gesamtbremsgewicht (t) Gesamtzuggewicht (t) ⋅ 100 {\displaystyle {\mbox{Bremshundertstel}}={\frac {\mbox{Gesamtbremsgewicht (t)}}{\mbox{Gesamtzuggewicht (t)}}}\cdot 100}
により上位領域(Oberer Bereich)のO型、中位領域(Mittlerer Bereich)のM型および下位領域(Unterer Bereich)のU型と分類されている。
列車速度は離散的だけではなく、ある意味で連続的な速度照査パターンが生成するので、1.6版のソフトウェアで検出速度はインデゥジシステムの場合と比べて精密になった。一定な時間が経過する後で、許容速度の最大値がそれで指定される。
15秒以上の時間に10 km/hの切り替え速度(Umschaltgeschwindigkeit, vum)を超過し走行する列車の速度は45 km/hの「制限された照査速度(Restriktive Geschwindigkeit)」の基準で検出される。それで予備信号と本信号の間に止まっている列車は制限された照査速度に左右される。 様々な速度照査パターンの頂点の数値は列車の種類により次の表に示されている。
正規検出速度パターンの加速度はO型列車の場合-0.97 m/s、M型列車の場合-0.53 m/s、 U型列車の場合-0.36 m/sである。