協和汽船
今治港と大島を結ぶ航路を長らく運航していた。
1963年に三和汽船(瀬戸内海汽船・因島汽船・愛媛汽船による共同出資)と今治大島フェリーボートによりフェリー便が運航を開始、両社競合状態にあったが、翌1964年に三和汽船と今治大島フェリーボートの合弁となる協和汽船に運航を移管する。
当初は今治と大島を結ぶ離島航路に過ぎなかったが、1988年に伯方・大島大橋が開通すると、伯方島に加えて、既に1979年の大三島橋開通によって連絡されていた大三島までの通過交通路となったことから利用が急増し、船舶の大型化が進められた。
1999年5月に並行する来島海峡大橋が開通、それまでの36便から29便に縮小されつつも、日中ほぼ30分毎の運航を継続した。1998年度には140万人、87万台の利用があったが、しまなみ海道の開通後の2000年度には50万人、20万台に激減。70人いた従業員を30人に削減する一方で、運賃を大幅に値下げし一時は利用を伸ばしたが、折からの燃油費高騰もあってさらに減便が行われ、夜間のみだった小型旅客船による運航が増加した。
2011年2月末までは今治港から下田水漁港まで平日・土曜日に1日20便(うち9便が高速船)、下田水漁港から今治港まで平日・土曜日に1日19便(うち8便が高速船)。