マイリンゲン-インナートキルヒェン鉄道BDa2/2 4-5形蓄電池車
車体塗装は車体か半部を濃青色、上半部をクリーム色として3等室側面窓下に”MEIRINGEN-INNERTKIRCHEN”および形式名の、荷物室側面窓下に”KWO"および機番の黄色の文字が、乗降扉横下部に定員表記が入るものであった。また、車体台枠、床下機器と台車、屋根はグレーとなっていた。
台車は型鋼などの部材をボルトおよびリベット組立とした1軸単台車で、軸箱支持方式は軸箱守式で軸ばねはコイルバネと重ね板ばねとしている。動輪は4号機はスポーク車輪、5号機はプレート車輪でとなっており、駆動力は動輪の内側にレール方向に装荷された主電動機から減速比10.76で動軸に伝達されている。
蓄電池は前後車端のボンネット内に4号機は528Ah分、5号機は576Ah分がそれぞれ搭載されており、マスターコントローラーにより制御されて2基の主電動機を駆動して定格出力40kWの性能となっているほか、電動空気圧縮機、室内灯などの電力も蓄電池から供給されていた。なお、蓄電池の違いにより、4号機と5号機ではボンネット高さが若干異なっていた。
ブレーキ装置は自動空気ブレーキと手ブレーキを装備しており、基礎ブレーキ装置は動輪の両抱式踏面ブレーキで、各動輪ごとにブレーキシリンダ1基ずつを車体床下に搭載している。