ウクライナ鉄道
ファースチウ車両区(キーウ州ファースチウ)
青・白・赤のウクライナ鉄道色に塗られているのは、専らソ連製の車両である。
インケルマーン第1駅(インケルマーン)・メケーンジイェヴィ・ホルィー駅(セヴァストーポリ)間を走るЕР1型電車
ロシア・ブリャンスク第1駅に停車するウクライナ鉄道ЧС4改型電気機関車牽引のモスクワ発オデッサ行き国際列車
ヴォロヴェーツィに停車するВЛ11型電気機関車
クレメンチューク駅に停車するТЕП70型旅客用ディーゼル機関車牽引の旅客列車
フツーリシュチナを走るД1型気動車
Д1型気動車による「エーデリヴェイス」号(なお、架線柱に新幹線0系電車が描かれたポスターが掲げられている)
ルードヌィツャの750 mmの狭軌区間を走行するТУ2型ディーゼル機関車牽引の貨物列車
イルシャーヴァで停車するТУ2型ディーゼル機関車牽引の旅客列車
オレーシュチュヌィクを走るТУ2型ディーゼル機関車牽引の貨客列車
ハルキウ子供鉄道で使用されるТУ2型ディーゼル機関車
ドネツィク子供鉄道のТУ2型ディーゼル機関車牽引の旅客列車
ザポリージャ子供鉄道のТУ7А型ディーゼル機関車牽引の旅客列車
キエフ子供鉄道で使用されるГр336型蒸気機関車
ドネツィク鉄道歴史発展博物館に保存される蒸気機関車(向かって右からЭу型、Л型)
ドネツィク鉄道歴史発展博物館に保存されるФД型蒸気機関車
ハイヴォロン付近で南ブーフ川を渡る750 mmの狭軌路線
本社ドニプロペトロウシク。ドニプロペトロウシク州、ザポリージャ州、クリミア自治共和国を管轄とする。
貨物車両 - 174939 輌
旅客車両 - 8429 輌
ディーゼル機関車 - 2718 輌
シーメンス・キーウ製電気機関車 - 11 輌
電気機関車 - 1796 輌
電車 - 1443 輌
気動車 - 186 輌
ウクライナ鉄道では、電化区間については近郊列車(エレクトルィーチュカ)を中心に電車を投入し、都市間に走らせる郊外列車(ポーイズド)や国際列車(ミジュナロードヌィイ・ポーイズド)には電気機関車牽引の客車編成を当てるというソ連スタンダードの列車運営を行っている。非電化区間はディーゼル機関車牽引の客車列車が多く使用され、気動車の導入は限定的である。貨物列車には国産の2ТЕ10型に代表される専用の強力な機関車が当てられ、ウクライナ経済を支える物流幹線としての役割を担っている。
ウクライナ鉄道車両の塗色は、基本的には青と白の塗り分けに赤のアクセント(警戒色)の入るものである。しかしながら、ソ連時代の緑と橙に黄という塗装も広く継続使用されている。また、これら以外の塗装も何種類も見られるが、一般に、ウクライナ鉄道色のバリエーションといえるもの、ソ連時代の塗色に準じたもの、完全な特別塗装の3種に分けられる。この他、ソ連時代・ウクライナ時代に拘らずその形式固有の塗装という塗色も存在しているが、特にウクライナ独立後に製造されている新型車両については会社としての統一性より新型車両としてのアピールを重視しているためか、形式ごとに固有の塗装がなされている場合が多い。
ダールヌィツャ車両修理工場(キーウ)
フニーヴァニ特殊鉄筋工場(ヴィーンヌィツャ州フニーヴァニ)
コーロステニ鉄筋製枕木工場(ジトーミル州コーロステニ)
クレメンチューク鉄筋製枕木工場(ポルタヴァ州クレメンチューク)
ポパースナ車両修理工場(ルハンシク州ポパースナ)
ストルィーイ国営車両修理工場(リヴィウ州ストルィーイ)
スタロコスチャントィーニウ鉄筋製枕木工場(フメリニツキー州スタロコスチャントィーニウ)