博義王
1918年(大正7年)7月31日 - 勲一等旭日桐花大綬章
1928年(昭和3年)11月3日 - 大勲位菊花大綬章
1930年(昭和5年)12月5日 - 帝都復興記念章
8月24日、第五戦隊(第1小隊〈加古、古鷹〉、第2小隊〈神通、那珂〉)は日本海での夜間演習に参加、神通は駆逐艦蕨と衝突(蕨沈没、神通大破)、那珂は駆逐艦葦と衝突事故を起こす(美保関事件)。この事故発生時も、博義王は那珂水雷長として同艦に勤務していたが無事。 9月3日、那珂水雷長を免じられ第五戦隊司令部附となる。博義王は古鷹に乗ることになった。遠洋航海に出て、各国の港湾や海軍施設を視察。
昭和天皇の即位礼に先立つ1928年(昭和3年)11月3日、大勲位菊花大綬章を受章。同年12月10日、海軍少佐へ進級。同日附で、駆逐艦樺の駆逐艦長に任命される。
1929年(昭和4年)12月1日、蓬駆逐艦長と蓮駆逐艦長を兼任していた伊集院松治少佐は兼務を解かれる。博義王(少佐、樺駆逐艦長)は駆逐艦蓬艦長に補職。駆逐艦桐艦長の瀬戸山安秀大尉が、桐駆逐艦長と樺駆逐艦長を兼務した。
1930年(昭和5年)12月1日、駆逐艦2隻(波風、神風)艦長を兼任していた大森仙太郎少佐は、神風艦長の職を解かれる(大森は波風艦長に専念)。博義王(少佐、蓬駆逐艦長)は神風型駆逐艦の1番艦神風艦長に任命された。また神風が所属する第1駆逐隊の駆逐隊司令も、小沢治三郎大佐となった。小沢の末娘と夫によると、小沢(第1駆逐隊司令)は博義王が操艦などを部下や侍従武官にやらせるのが気にいらず、「フネの一隻や二隻を沈めてもいいから、自分でやらせろ」と海軍省に怒鳴り込んだという。