蘇花公路
1990年に台湾初の高速道路建設構想「環島高速道路網発展計画」が策定されたのが始まりである。1990年代が始まると同時に、交通部が「蘇花公路山区路段改善計画(通称:蘇花改)」を策定。2008年11月10日に、行政院が承認された計画を実施した。2011年1月29日に建設が始まり、蘇澳-東澳間は2018年2月5日に開通し、残りの南澳-和平間、和中-大清水間も2020年1月5日に開通。全線開通後は、台北市から花蓮市までの国道客運(高速バス)北花線「回遊号」が、統聯客運、台北客運、首都客運により運行される。過去にも北花線は運行されていたが、鉄道の北廻線が開業以降は乗客減が続き一度廃止されており、約20年ぶりの復活である。また、同日より短距離便として国光客運と葛瑪蘭客運(中国語版)による蘇澳と花蓮間の路線バス(宜蘭県市区公車(中国語版)、花蓮県市区公車(中国語版))も運行を開始した。
↑ このキロポストは相邀來去台9・山海相隨的475公里 104K~200K蘇花公路を参照。
↑ 中華民国統治時代は「戦後」という略称を用いる。