京阪300型電車 (2代)
1957年に導入された260型以降、京阪大津線(京津線、石山坂本線)では車両の近代化が促進されていた。その一環として京津線の急行・準急用に1965年に導入されたのが300型である。
車体は260型3次車(274 - 279)と同様の全長14.9 m級、両側2箇所の乗降扉(両開き)、前面は貫通扉付きの3枚窓というデザインであったが、屋根上に設置されていた前照灯がシールドビーム2灯式に変更された他、側面の雨樋の位置が高くなり、窓下のウィンドウシルが廃止されるなど近代的な外観となった。この変更点は、1968年に製造された260型4次車(280 - 286)にも受け継がれた。運転台は片側のみに設置され、2両編成が組まれていた。
主電動機の出力は260型(45 kw)よりも強力な58 kwで、発電ブレーキ併用非常直通ブレーキ(SME)と共に急勾配が存在する京津線でも安定した性能を発揮する事が出来た。制御装置は電動カム軸制御が用いられ、保安用のデッドマン装置も搭載されていた。製造当初の集電装置はポールであったが1970年以降パンタグラフに換装され、運転台側に1基設置された。