ボンバルディア グローバル 7500
ボンバルディアグローバル 7500 / 8000
グローバル7500の試験機(2018年のEBACEにて)
用途:ビジネスジェット
分類:旅客機
製造者:ボンバルディア・エアロスペース
初飛行: 7500 : 2016年11月4日 8000 :
生産数: 7500 : 50機(2021年3月) 8000 :
運用開始: 7500 : 2018年12月20日 8000 : 未定
運用状況: 7500 : 運用中 8000 : 開発中
ユニットコスト: 7500 : 7,200万 USドル 8000 : 7,100万 USドル
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ボンバルディア グローバル7500とグローバル8000は、ボンバルディア・エアロスペース社が販売・開発中の超長距離型ビジネスジェットである。2010年10月に公表されたが、翼の設計に問題があったため、開発計画は2年遅れた。当初は7000と呼ばれていたグローバル7500は、2016年11月4日に初飛行を行い、2018年9月28日にカナダ運輸省から型式証明を取得、同年12月20日に初号機の運航が始まった。グローバル8000の具体的な開発スケジュールは公表されていない。7500は長胴型で4区画の客室を持っており、航続距離が14,300km(7,700海里)ある。8000は短胴型で3区画の客室を持ち、航続距離が14,600km(7,900海里)ある。これらの2機種はいずれもグローバル6000の技術を元に新たな遷音速翼を備えている。
2018年6月には型式証明のための飛行試験は2,300時間に達した。量産初号機は、年内の引き渡しを目指す予定通りに、2018年5月に仕上工程に移された。
飛行試験は2018年8月には2,400時間に達し、型式証明に必要な準備を終えた。その時点で、型式証明の取得と最初の顧客への引き渡しは年末までに行われ、翌2019年には15~20機が引き渡されることが予定された。また、既に20機が最終組立工程に入っていた。2018年9月、飛行試験は累計2,700時間に達し、FTV1は試験用途から退役し、デモンストレート機として使われるために再塗装された。ボンバルディアは2018年9月に型式証明を受けられると見込んでいた。
カナダ運輸省は2018年9月28日に型式証明を与えた。そして2018年11月7日にアメリカ、2019年2月6日にヨーロッパの当局からも型式証明を取得した。
量産初号機は12月に引き渡される予定であり、ボンバルディアは2019年には15~20機、2020年には35~40機を納機する予定だった。また、2021年までの生産予定分は既に完売していた。12月初旬に引き渡された後、グローバル7500は12月20日に運航を開始した。ボンバルディアはその時点で100機の確定発注を得ていた。
ボンバルディアは翼の開発を担当していたトライアンフ・グループ(英語版)から、設計変更に伴う開発費3億4000万ドルの負担を巡る訴訟を2017年に起こされていたが、内容は非公開のまま和解に至った。そして2019年2月、トライアンフからグローバル7500の翼の生産工程や施設を買収した。