南海電気鉄道のダイヤ改正
これ以降、2014年10月18日変更までは「ダイヤ改正」ではなく「ダイヤ変更」として発表している。
特急「サザン」の増発により、尾崎以南の利便性の向上を図った。
土休日夕方以降のダイヤパターンを、昼間時間帯と同一のものとした。
2000系(2扉車)による普通車の運転を開始。
多奈川線、加太線において、南海本線との接続を改善。
先行して行われていた南海フェリーのダイヤ改正に合わせ、和歌山港線の見直しを行う。
本年に空港線が開業したことから、以後の南海本線関連のダイヤ改正の記述は空港線関連を含めて記述する。
空港線の開業。空港急行が運転開始される。
平日早朝時間帯に「ラピート」1往復を増発。これによりなんば駅では全日6時台から21時台まで、ラピートが1時間に2本運行されることとなった。
2017年改正に続き、土休日夕方以降下りの一部の区間急行を空港急行に変更し、普通車関西空港行きを普通車和歌山市行きに変更。
2017年改正に続き、一部の空港急行を8両編成とした。
朝・夕ラッシュ時の普通車の一部を6両編成に変更した。
前年の火災により休止していた尾崎駅の1番線と4番線の使用が再開された。
22000系の投入により、朝ラッシュ時における一部の急行が6両編成で運行されるようになる(2両増結は河内長野で実施)。
上りの準急3本を8両編成に増結。
急行3本を林間田園都市から8両編成化する。
三日市町発着の区間急行1本、夜間に林間田園都市行き区間急行2本を増発。
難波 - 橋本間の特急が林間田園都市に停車する。