2017年アメリカグランプリ
アロンソのマクラーレン残留が正式発表。2018年もアロンソとストフェル・バンドーンのラインナップが継続される。
レッドブルはマックス・フェルスタッペンとの契約を2020年まで延長。
以下のドライバーがペナルティのためグリッド降格となったが、グリッド降格は最大でも最後尾(20番グリッド)であり、かつ複数のドライバーがペナルティの対象となったため、実際に降格したグリッド数とは異なり、逆にグリッドが上がったドライバーもいる。
^1 - フェルスタッペンはFP3で4基を超えるパワーユニット交換(6基目のエンジン(ICE)とMGU-H)を行ったため15グリッド降格
^2 - バンドーンはFP1で4基を超えるパワーユニット交換(8基目のエンジン)を行い5グリッド降格となり、決勝前にも4基を超えるパワーユニット交換(11基目のターボチャージャー(TC)とMGU-H、9基目のエンジン、8基目のMGU-K)を行ったためさらに25グリッド降格が加算され、合計30グリッド降格
^3 - ヒュルケンベルグはFP1で4基を超えるパワーユニット交換(6基目のMGU-H、5基目のエンジンとターボチャージャー)を行ったため20グリッド降格
^4 - ストロールはQ1でグロージャンの進路を妨害したため、3グリッド降格とペナルティポイント1点(合計1点)が科された
^5 - ハートレイはFP1で4基を超えるパワーユニット交換(6基目のエンジンとMGU-H、5基目のバッテリー(ES)と電子制御装置(CE))を行ったため25グリッド降格
^6 - マグヌッセンはQ1でペレスの進路を妨害したため、3グリッド降格とペナルティポイント1点(合計8点)が科された