2019年のSUPER GT
ホンダ陣営は、「AUTOBACS RACING TEAM AGURI」が略称である「ARTA」にエントラント名を変更。NAKAJIMA RACINGはメインスポンサーがエプソンからModuloに変わり「Modulo Nakajima Racing」となり、ドライバーもナレイン・カーティケヤンと牧野任祐のコンビとなった。ベルトラン・バゲットはKEIHIN REAL RACINGに移籍し、塚越広大とコンビを組む。またTEAM MUGENは中野信治が監督に就任する。
レクサス陣営は、Team LeMansに山下健太が、RACING PROJECT BANDOHに坪井翔が、SARDに中山雄一が加入し、それぞれ大嶋和也、国本雄資、ヘイキ・コバライネンとコンビを組む。また、セルモは立川祐路が総監督に就任しドライバーと兼任、同じくドライバーの石浦宏明も取締役に就任し運営に携わることとなった。
日産陣営はNDDP RACINGが平手晃平とフレデリック・マコヴィッキィに変更、IMPULも佐々木大樹のパートナーとしてジェームス・ロシターが加わるなど、他メーカーでの参戦経験者が加入している。また、ヤン・マーデンボローはKONDO Racingに移籍し、高星明誠とコンビを組む。総監督はニスモ最高執行責任者の松村基宏が就任、前年限りでGT500を引退した本山哲はエグゼクティブアドバイザーとして総監督を補佐するほか、前年までの総監督の田中利和はNDDP RACINGの監督、長谷見昌弘はニスモの名誉顧問となった。
基本的に2018年の日程と変わらないが、オートポリス開催が繰り上がり、スポーツランドSUGO開催の前となる9月7日・8日となった。これは9月20日から行われるラグビーワールドカップ2019が熊本県民総合運動公園陸上競技場でも開催され、宿泊場所の確保に支障が出ることや、10月にはF1日本グランプリ、MotoGP日本グランプリ、FIA 世界耐久選手権(WEC)富士ラウンドといったビッグレースが開催されること、WRCラリー・ジャパンの復活見込み(その後2019年の開催は実現しなかった)などを考慮した形となる。また、ツインリンクもてぎでの最終戦が例年と異なり、1週繰り上がった11月2日・3日に開催される。これはWEC2019-2020シーズンのスケジュール変更で、WEC上海ラウンドの日程が1週間前倒しされ、もてぎでの当初予定だった11月9日・10日と重複したことによる。
GAINERの10号車は石川京侍が加入し、星野一樹とコンビを組む。
DIJON Racingはチーム名称をガレージの名称であるNILZZ Racingに変更する。
D'station Racingはアストンマーティン・レーシングとパートナー契約を締結、エントラント名称を「D'station Racing AMR」としたほか、今季のドライバーとしてGT500から移ったジョアオ・パオロ・デ・オリベイラが新たに加入し藤井誠暢とコンビを組むとともに、サードドライバーにはダレン・ターナーを起用する。
つちやエンジニアリングは松井孝允のパートナーとして佐藤公哉を起用する。
Arnage Racingは加納政樹のパートナーとしてRn-sportsで参戦経験のある山下亮生、サードドライバーには手塚祐弥が加入する。
埼玉トヨペット Green Braveは脇阪薫一のパートナーとしてGAINERから移籍した吉田広樹が加入する。使用タイヤをマザーシャシー勢初となるブリヂストンへと変更する。
JLOCは87号車に高橋翼と久々のGT参戦となるアンドレ・クート、88号車に元嶋佑弥と去年までGT500を戦っていた小暮卓史のラインナップとなる。