荒川 (関東)
1990年代から2003年にかけて秋ヶ瀬橋・さくら草公園寄りに埼玉県による「秋ヶ瀬桟橋」が設置されており、2002年夏まで海洋商船株式会社による「荒川水上バス」がお台場海浜公園船着場まで運航されていた。同社の事業停止(実質上倒産)後、埼玉県負担で係留船一隻と桟橋の撤去を行っている。
東京都公園協会が「東京水辺ライン」と称して荒川・東京湾・隅田川で水上バスを運航。
埼玉県の寄居町桜沢付近(東武東上線鉢形駅近く)の荒川は水難事故が多い事で知られる。2009年から2018年8月までに13件の事故が発生、7人が死亡している。
起点は入沢と赤沢の合流点で、ここに「一級河川荒川起点の碑」がある。終点は中川との合流点で、ここに「河口から0 km」のキロポストがある。元々は荒川の河口があった場所であり、周辺の埋め立ての進行に伴い荒川の河川区域が沖合いに向かって伸びて行った。この入沢と赤沢の合流点から中川との合流点までの流路延長173 kmが、一級河川としての荒川である。一方、河川としての流れは「河口」からもしばらく続き、特に右岸は5 kmほど下って若洲海浜公園の突端に至る。
荒川流域には68ヵ所を数える渡船場が存在した。重要な交通路に設けられた官渡と称する公で管理された渡船場の他に、地元住民の便を図った私設の渡船場があった。冬季の渇水期には仮橋を架ける所もあった。上記の河岸場を併設していた場合も多い。
これらの渡船場は、橋梁の架設に伴い1981年(昭和56年)廃止された金石の渡しを最後に、公道としての渡船場は全て姿を消した。渡船場跡は河川改修や護岸工事で遺構はもちろん、痕跡さえも消滅しつつある。
現在では河川敷ゴルフ場におけるゴルファーが、対岸のコースへアクセスする専用の渡船場が存在する。
栃の木坂の渡し - 現在の白川橋付近。「八幡坂の渡し」とも称する。
日野・鷺ノ巣の渡し - 現在の日野鷲橋付近
草塚の渡し
渡し(無名の渡し場) - 現在の久那橋付近
柳の渡し - 現在の柳大橋付近。「柏木瀬の渡し」とも称する。
蛤の渡し
桜の渡し - 現在の櫻橋・佐久良橋付近
竹の鼻の渡し - 現在の武之鼻橋付近
簗場の渡し - 現在の秩父橋付近
招木の渡し - 現在の和銅大橋付近
大浜の渡し - 現在の皆野橋付近
中の渡し
栗谷瀬の渡し - 現在の栗谷瀬橋付近
親鼻の渡し - 現在の親鼻橋付近
金石の渡し - 現在の金石水管橋付近
袋の渡し - 現在の高砂橋付近
羽風の渡し
三ヶ瀬の渡し
金尾の渡し - 玉淀ダムにより水没
日山の渡し - 現在の折原橋付近
子持瀬の渡し
中渡し - 現在の正喜橋付近
樋の下の渡し - 東武東上本線荒川橋梁付近
小園の渡し
赤浜の渡し - 現在の花園橋付近
黒田の渡し
瀧の渡し - 現在の六堰(重忠橋)付近
植松の渡し(官渡) - 現在の植松橋付近
坂下の渡し
押切の渡し - 現在の押切橋付近
大麻生陸閘(おおあそうりっこう)は荒川左岸の埼玉県熊谷市大麻生(北緯36度08分43秒 東経139度20分33秒 / 北緯36.145194度 東経139.342576度 / 36.145194; 139.342576)にある陸閘である。熊谷市が管理する角落しであり、荒川の増水時には閉鎖される。近隣に秩父鉄道の広瀬川原駅がある。