1971年イタリアグランプリ
レースは夏の太陽と暑さの下で行われた。
全車がスターティンググリッドに停止していなかったが、スターターによりスタートフラッグが振られた。クレイ・レガツォーニが4列目から抜け出して首位に躍り出るが、序盤からレガツォーニ、ロニー・ピーターソン、ジャッキー・スチュワート、フランソワ・セベール、ジョー・シフェール、ジャッキー・イクス、ハウデン・ガンレイ、ピーター・ゲシンによるスリップストリーム合戦が始まり、目まぐるしく順位が入れ替わる。16周目にスチュワートとイクスがエンジントラブルでリタイアし、2周後にはレガツォーニもエンジントラブルでリタイアする。彼らに代わってマイク・ヘイルウッドとクリス・エイモンが先頭集団に加わった。シフェールはオーバーヒートに苦しむ中で首位に立ったが、ギアボックスの異常により先頭集団から脱落し、エイモンもバイザーを失い、オーバーヒートに悩まされて脱落した。先頭集団に残った5台によるスリップストリーム合戦は最後まで繰り広げられ、首位が25回も入れ替わる大混戦を制したのは、最後の最後で首位に立ったゲシンだった。