尾部銃手
九〇式飛行艇 - 大日本帝国海軍飛行艇
海軍機で初めて尾部銃座を搭載。
九七式飛行艇 - 海軍飛行艇
日本の航空機で初めて密閉式の尾部銃座を導入。
九七式重爆撃機 - 大日本帝国陸軍重爆撃機
一型乙(キ21-I乙)で日本初の遠隔操作式の無人尾部銃座を採用。また、二型乙(キ21-II乙)では後部背面銃座をホ103 一式十二・七粍旋回機関砲を備える砲塔に換装。
九七式軽爆撃機 - 陸軍軽爆撃機
九九式襲撃機 - 陸軍襲撃機
一〇〇式重爆撃機 呑龍 - 陸軍重爆撃機
陸軍機で初めて有人尾部銃座(砲塔)を採用。ホ1 試製二十粍旋回機関砲を搭載。
一式陸上攻撃機 - 海軍陸上攻撃機
海軍の陸上機で初めて尾部銃座を搭載。
二式飛行艇 - 海軍飛行艇
尾部銃座に九九式二〇粍機銃を1門搭載。
四式重爆撃機 飛龍 - 陸軍重爆撃機
ホ5 二式二十粍旋回機関砲を尾部銃座に搭載。 キ109 - 四式重爆撃機の派生型である特殊防空戦闘機 ホ501搭載による重量増加で大半の防御銃座は撤去されたが、尾部銃座だけは残された。
深山 - 海軍陸上攻撃機
尾部銃塔を搭載し、12.7mm機銃を1丁搭載。
連山 - 海軍陸上攻撃機
鹵獲したB-17 フライングフォートレスの尾部銃座を基に、12.7mm連装機銃を装備した動力式の尾部銃座を搭載。
九七式重爆撃機の背面銃座と尾部銃座。側面銃座も見える
九七式軽爆撃機の後部銃座
九九式襲撃機の後部銃座
一〇〇式重爆撃機の背面銃座と尾部銃座
一式陸上攻撃機の尾部銃座
二式飛行艇の尾部銃座
連山の側面からの写真。尾部銃座が見える
例えばB-17やB-29といった第二次世界大戦中のアメリカ陸軍航空軍(USAAF)の重爆撃機は縦横方向へ約90度の射界を持つ固定式尾部銃塔を装備し、典型的な武装は、2丁のAN/M2重機関銃であった。一方、イギリス空軍のアブロ ランカスターやハンドレページ ハリファックスといった重爆撃機は回転式尾部銃塔を採用し、4丁のM1919機関銃を使用した。
単発レシプロ機のJu 87急降下爆撃機やSBD ドーントレス艦上爆撃機といった小型機の場合は防御に割ける積載リソースに限りがあり、専用の銃塔ではなく操縦士席後方に設けた機銃1門を後方防御に充てていた。通常、これを操作する後部銃手は通信士や航法士を兼任していた。
SBD ドーントレス(陸軍型A-24)の後部銃手席
尾部銃塔で戦闘機を撃墜することは困難であった。射撃の目的は戦闘機への牽制であり、装備する機銃も軽量で取り回しの速さや門数・装弾数を優先し、同時期の戦闘機より威力の劣る7.7 mmや12.7 mmといった小口径銃でよしとした機種も少なくない。第二次大戦後はレーダー連動の射撃管制装置を導入するなど性能向上が図られたものの、爆撃機に対する脅威が銃撃から空対空ミサイル・地対空ミサイルに移行すると、尾部銃塔の射撃ではもはや命中も期待できず、ミサイル相手では牽制効果も持ちえないことから、効力を喪失した防御機銃は縮減に向かった。