京阪2000系電車
↑ 特急専用車と5扉車の5000系を除いて、本系列以降の全系列がこの2000系の基本(両開き・3扉)を踏襲し、さらに5000系と3代目1000系以外は扉位置まで統一された。なお、扉位置がほぼ統一された事から、本系列を改造した2600系0番台車(2001年廃車開始)と2200系(2007年廃車開始)の2系列は、2021年の京橋駅へのホームドア導入に伴い、車齢が比較的若いにもかかわらず扉位置が完全に異なりホームドアに対応出来ない5000系の廃車が優先された影響により、一旦廃車が中断されていた。なお、特急専用車は片開き・2扉だが、この2扉は通勤型車両の第1扉と第3扉と同じ位置にある。
↑ 2000系、2200系、2400系、2600系0番台(2000系改造車)、2600系30番台(完全新造車)の4形式を指し、くずはモールの”SANZEN-HIROBA”でも「タマゴ型」と紹介されている。
鉄道ピクトリアル 2000年12月臨時増刊号 京阪電気鉄道特集記事「京阪2000系スーパーカー物語」(著者:藤井信夫)