烏山線
便宜上、大半の列車が乗り入れる、東北本線(宇都宮線)宇都宮駅 - 宝積寺駅間も併せて記載する。同区間については、烏山線乗り入れ列車についてのみ述べる。
全列車普通列車(全駅に停車)
累計営業キロは宝積寺駅からのもの
接続路線の括弧内の番号は停留場番号
線路...∥:複線区間、∨:これより下は単線、◇・|:単線(◇は列車交換可能)
全駅栃木県内に所在。
烏山駅の電化設備は駅構内のみで蓄電池駆動電車の充電用。(直流1,500 V)
2022年度の時点で、JR東日本自社による乗車人員集計の対象駅は、宝積寺駅・烏山駅(ならびに宇都宮線区間の宇都宮駅・岡本駅)である。途中駅はいずれも完全な無人駅のため集計対象から外されている。
発車メロディは導入されてはいるが、車掌乗務時以外は使用せず、現在ではほとんど使われない。また、烏山駅で流れる発車予告メロディは発車メロディではなく、あくまで予告メロディ扱いである(詳細は「烏山駅」参照)。
2010年(平成22年)3月13日の時点では、毎日18往復ある全列車が宝積寺駅 - 烏山駅全区間を走り、うち毎日5往復が宇都宮線(東北本線)宇都宮駅を始発・終着とする直通列車で、運転間隔は約1時間間隔、烏山線内では朝の一部を除く上下各16本の列車、宇都宮線区間では朝の上りと夕方の下りを除く下り4本、上り2本の列車でワンマン運転が実施されていた。12月4日のダイヤ改正で毎日1日16往復運転となり、うち10往復が宇都宮駅直通となった。EV-E301系が投入された2014年3月15日改正時点では1日14往復運転、うち9往復が宇都宮駅直通となった。
国鉄時代には宇都宮駅 - 烏山駅間に快速列車が運転された時期もあったほか、早朝上り烏山発の1本は東北本線の宇都宮駅以南に直通し、小山駅で両毛線始発の快速「おおとね」に併結して上野駅まで運転していた。また、「おおとね」との併結を黒磯発の普通列車に譲った後も、石橋駅まで乗り入れて直ぐに折り返し烏山行きとなる運用が行われていた。