浅草橋駅
1932年(昭和7年)7月1日:総武線の駅が開業。
1960年(昭和35年)12月4日:都営地下鉄1号線の駅が開業、乗り換え駅となる。
1963年(昭和38年)4月22日:国鉄の東口駅舎が完成。
1978年(昭和53年)7月1日:都営地下鉄1号線を浅草線に改称。
1985年(昭和60年)11月29日:国鉄千葉動力車労働組合を支持する中核派が国鉄分割民営化に反対して駅を占拠・放火するなどの騒乱が発生。当日は国鉄線側が終日客扱いが不能となった(→国電同時多発ゲリラ事件)。なお、都営浅草線は平常通り運行していた。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅は東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
2001年(平成13年)11月18日:JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。
2007年(平成19年) 3月18日:東京都交通局でICカード「PASMO」の利用が可能となる。 4月1日:JR東日本の西口が業務委託化。
2016年(平成28年) 3月26日:JR東日本の西口エレベーターの使用を開始。 4月1日:JR東日本の西口が早朝無人化。
2018年(平成30年)7月1日:JR東日本の東口が業務委託化。これに伴い業務委託駅となる。
2021年(令和3年) 1月31日:みどりの窓口の営業を終了。 4月26日:総武線ホームのホームドアが稼働開始。
相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。東西に出口があり都営地下鉄浅草線とは東口での乗り換えとなる。当駅より千葉方面は千葉支社の管轄である。
JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託している錦糸町営業統括センター(両国駅)管理の業務委託駅。
開業以来エスカレーターとエレベーターは設置されておらず、車椅子利用者のために係員の付き添いのもとで利用できる階段昇降機が東口側階段に設置されているだけだったが、2016年3月26日には西口改札とホームを結ぶエレベーターの使用が開始され、深夜および早朝に閉鎖されていた西口も終日営業となった(ただし始発 - 6時30分頃及び20時50分 - 21時50分頃は係員不在)。東口のバリアフリー化は、駅周辺のまちづくりに併せて整備を進める予定である。トイレは東口・西口とも改札内にある。
自動改札機が設置されているが、東口では隅田川花火大会が開催される日に、臨時で簡易Suica改札機が設置される。
台東区唯一のJR総武線の駅、また台東区最南端の駅でもある。