京都市営バス梅津営業所
1977年10月:74号系統を新設する。新設時の経路は梅津車庫前 - 西京極北大入町 - (天神川通) - 阪急西京極 - (葛野大路通) - 光華学園前 - 西京極 - 西京極午塚町 - (高辻通) - 梅津石灘町 - 梅津段町( →右京区役所前 → / ← 日新電機前 ← 梅津車庫前 ← )蚕ノ社である。
1981年5月:74号系統を廃止する。
1981年5月以降、シャーシはいすゞ自動車製および日野自動車製に統一されていたが、近年では一般競争入札の実施により、国産4メーカーの車両が新製配置されている。
梅津営業所は五条営業所廃止前に拡張工事を行なったため、車両の収容容量が大きく、九条営業所とともに車両数が多い。
車両は交通局直営系統と西日本JRバス委託系統で分けられている。
100号系統には専用の車両が入っており、全面ラッピングの施された車両が優先的に使用されてきたが、近年観光系統共通の部分ラッピング車の投入に伴い、専用塗装車は順次一般塗装への復元が行われている。
三菱ふそうKL-MP37JK改(2007年製、ノンステップ、天然ガスバス):3台 ※2014年に一般塗装車から転用
過去の車両
いすゞKC-LV280L(1995年製、ツーステップ、西日本車体工業製):2台
いすゞNE-LV288L(1997年~1999年製、ツーステップ、天然ガスバス):7台
現在は九条営業所が運行
1997年10月 - 1999年3月:3、6、8、11、27、28、31、32、55、80、84、91
1999年3月 - 2001年3月:3、5、8、11、27、28、32、80、84、91
2001年3月 - 2003年1月:3、8、11、27、32、75、80、84、93、急行101、201
2003年1月 - 2003年3月:3、8、10、11、26、27、32、59、75、78、80、84、93、急行100、急行101、201
2003年3月 - 2004年3月:3、8、10、11、26、27、32、59、75、80、93、急行100、急行101、201
2004年3月 - 2004年11月:3、10、11、26、27、32、59、75、80、93、急行100、急行101、201
2004年11月 - 2005年3月:3、10、11、26、27、32、59、80、93、急行100、急行101、201
2005年3月 - 2006年3月:3、10、11、27、32、59、71、80、93、急行100、急行101、201
2006年3月 - 2007年3月 本局:3、27、32、80、急行100、急行101、201 京阪バス委託:10、11、51、59、71、93
2007年3月 - 2008年1月 本局:3、27、32、80、急行100、201 京阪バス委託:10、11、12、59、93、M1
1965年 11月:104号系統を新設する。新設時の経路は、京都駅前( → 四条烏丸市バスセンター → / ← (堀川塩小路) ← )(四条堀川) - 松尾橋 - (罧原町) - 嵐山 - 大覚寺道 - 西山高雄 - 高雄である。 12月:104号系統を休止する。
1966年3月:104号系統を再開する。3月20日~12月第2日曜日のみの運行となる。
1975年10月:西山高雄 - 高雄を廃止する。
1977年10月:高雄 → 西山高雄を延長する。
1983年11月:廃止する。
京都バスが走る嵐山・高雄パークウェイであるが、1983年までは京都市営バスによる運行も行われていた。なお、現在でも紅葉シーズンには8号系統の臨時便の形で西山高雄までの運転が行われている(末期は五条営業所と当営業所で運行)。
昼間の運転本数は20分毎である。入出庫を考慮して、四条京阪前止まり(10A入系統)、河原町三条始発(10A出系統)の便も存在する。沿線上に京都第二日赤病院(最寄り停留所:府庁前)がある関係でノンステップバスの運用も比較的多い。
80号:太秦天神川駅 - 京都外大前 - 南広町 - 西京極 - 西大路五条 - 烏丸五条 - 河原町五条( → 五条京阪前 → / ← 四条河原町 ← )祇園
特80号:河原町三条 - 四条河原町 - (この間ノンストップ) ( → 川田道 → 山科西野 → 山科団地 → / ←)国道東野
58:若松町(現廃止) - 三条京阪南口(現:三条京阪前) - 四条河原町 - 四条大宮 - 九条大宮 - 羅城門 - 上鳥羽村山町 - 久世橋東詰 - 久世橋(現:久世橋西詰)( → 築山 → / ← 中久世 ← 久世殿城町 ← )久世工業団地前
現在は九条営業所が運行
沿線に京都市立病院があることから、ノンステップバスの使用率が高く、梅津営業所のハイブリッドノンステップバス(日野ブルーリボンシティハイブリッド)は、この32系統と27系統でほぼ専属で運用される。
2008年1月 - 2009年3月 本局:3、27、32、80、急行100、201 京阪バス委託:特8、10、11、12、59、93、M1
2009年3月 - 2011年3月 本局:3、27、32、80、急行100、201、特205 京阪バス委託:特8、10、11、12、59、93、特93、M1
2011年3月 - 2012年3月 本局:3、27、32、80、急行100、201、特205 京阪バス委託:特8、10、11、12、59、93、特93、臨202、M1
2012年3月 - 2014年3月 本局:3、27、32、80、急行100、201、特205、立命館ダイレクト 京阪バス委託:特8、10、11、12、59、93、特93、臨202、M1、水族館シャトル
2014年3月 - 2016年3月 本局:3、27、特27、32、急行100、201、特205、M1、岡崎・東山・梅小路Express、立命館ダイレクト 西日本ジェイアールバス委託:8、特8、10、11、26、59、75、80、93、特93、臨202、水族館・東山ライン
2016年3月 - 本局:3、27、特27、32、急行100、急行110、201、特205、M1、立命館ダイレクト 西日本ジェイアールバス委託:8、特8、10、11、26、59、75、80、86、93、特93、臨202
四条河原町、三条京阪前発車時点の行き先幕は「北野天満宮 御室仁和寺 山越」であるが、北野天満宮前を過ぎると「宇多野 山越」に変わる。
1961年 8月:59号系統を新設する。新設時の経路は、金閣寺前 - 市電金閣寺前(現:金閣寺道) - 千本北大路 - 千本今出川 - 河原町今出川 - 河原町三条 - 三条京阪南口(現:三条京阪前)である。 10月:若松町 - 三条京阪南口間を延長し、起終点を変更する。 11月:金閣寺前 - 御室間を延長する。
1962年9月:若松町 - 三条京阪南口間を廃止する。
1965年7月:山越 - 御室間を延長し、起終点を変更する。
1966年3月までに:59甲号系統を新設する。新設時の経路は、御室 - (59号系統) - 三条京阪南口である。
1969年10月:59甲号系統を廃止する。
1974年 4月:215号系統を新設する。新設時の経路は、三哲(現;下京区総合庁舎前) - 京都駅前 - 塩小路高倉 - 河原町三条 - 河原町今出川 - 烏丸今出川 - 烏丸車庫前(現:烏丸北大路)である。 6月:215号系統の三哲 - 京都駅前間を廃止する。
1981年5月:215号系統の京都駅前 - 河原町三条を三条京阪前 - 河原町三条に変更し、47号系統に系統番号を変更する。