中国横断新幹線
中国横断新幹線が実現すると、米子から岡山の所要時間が33分、松江から岡山の所要時間が44分、出雲から岡山の所要時間が58分になると試算されている。
中国横断新幹線(伯備新幹線)整備推進会議によれば、2031年着工、2045年建設完了、2046年一部区間を山陰新幹線と併用して供用開始するとして試算した場合、整備費は1.11兆円から1.27兆円となり、GRP(域内総生産)は鳥取県で2.97兆円の増加、島根県で5.81兆円の増加、人口は鳥取県で8.5万人の増加、島根県で17.8万人の増加としている。
中海・宍道湖・大山圏域の行政・議会・経済団体等の約150人が参加。
2019年(令和元年) 3月 - 準備会が自民党の「鉄道のこれからを考えるプロジェクトチーム」のヒアリングに出席し、中国横断新幹線(伯備新幹線)、山陰新幹線の意義と必要性を説明。 5月 - 中海・宍道湖・大山圏域の市町村、市町村議会、経済団体等44団体で構成する「中国横断新幹線(伯備新幹線)整備推進会議」(会長:松江市長)が発足。 6月 - 推進会議が国及び関係国会議員に要望活動を行い、石井啓一国土交通大臣などに面会。 10月 - 推進会議の主催による総決起大会を安来市で開催。圏域の住民のほか、国会議員、行政・議会・経済団体等の約500人が参加。京都大学大学院藤井聡教授が整備効果等について発表。 11月 - 推進会議が国及び関係国会議員に要望活動を行い、青木一彦国土交通副大臣などに面会。
2020年(令和2年) 1月 - 推進会議の中国横断新幹線(伯備新幹線)実現性調査研究等業務が完了。 2月 - 推進会議と圏域5市議会議員連盟が合同で、国及び関係国会議員に要望活動を行い、青木一彦国土交通副大臣などに面会。 6月 - 推進会議が国及び関係国会議員に建設要望の文書を送付。 11月 - 推進会議が国及び関係国会議員に要望活動を行い、国土交通省寺田吉道鉄道局次長に面会。
中国横断新幹線(ちゅうごくおうだんしんかんせん)は、岡山県岡山市から島根県松江市までを結ぶ計画の高速鉄道路線(新幹線)の基本計画路線である。1973年に基本計画路線に指定されてから40年以上、進展していない。