空力弾性
Adaptive compliant wing
Aerospace engineering
Kármán vortex street
Mathematical modeling
Oscillation
Parker Variable Wing
Vortex shedding
Vortex-induced vibration
X-53 Active Aeroelastic Wing
遷音速領域では、流れは非常に非線形であり、衝撃波がが伴う。このような領域での飛行は遷音速マッハ数を飛行する航空機にとって不可欠である。 衝撃波の役割は、最初ホルトアシュレイによって分析さた。フラッタ速度が飛行速度に近づく「遷音速ディップ」として知られる現象は、1976年5月にラングレー研究センターのファーマーとハンソンによって報告された。