小田急キハ5000形気動車
キハ5100形におけるキハ5000形からの変更点は以下の通り。
客室の座席を扉間に片側10組、合計20組のボックスシートとしてシートピッチを1520mmに拡大して座席定員を82名とし、車両中央部の排気管はボックスの背もたれの間を通している。
側面窓の幅は同一であるが、シートピッチ変更に伴い、窓柱を520mm幅(車体中央の排気管が通る部分のみ、その分幅広となっている)に変更。
同じくシートピッチ変更に伴い、室内灯を40Wの白熱灯11個と20Wの白熱灯10個に変更。
トイレを長さ840mm×幅840mmから長さ940mm×幅875mmに拡大。
正面の曲面をRが大きいものへ変更し、正面窓の幅を800mmから730mmに変更。このため、一般的な小田急スタイルに近くなっている。
乗務員室を前後方向の長さを1000mmから1100mmに拡大。
主機をDMH17Bに変更。
台車をTS-104からTS-104Aに、車輪をプレート輪心のものに変更。
さらに、キハ5100形5102における変更点は以下の通り。
車体塗装を当時の社長の安藤楢六が東京都電を基に決定した、クリーム色に朱色の帯が入る、国鉄の準急用気動車に似たデザインに変更。これは従来の青色と黄色の旧特急色が一般車の2200形にも使用されるようになった一方、2300形が特急車から一般車に改造されてこの塗装が特急色ではなくなっていたため、新たな塗装が採用されたものである。
正面の貫通路に幌枠を設置し、貫通路の手摺を省略。
正面下部のステップを小型化、また、正面窓上部の手摺の長さを短いものに変更。
前照灯をシールドビームに変更。
室内灯を蛍光灯に変更。
主機を振興造機製のDMH17Cに変更。