飛騨一ノ宮駅
1934年(昭和9年)10月25日:国鉄高山本線 飛騨小坂駅 - 高山駅 - 坂上駅間の開通時に開業。一般駅。
1962年(昭和37年)10月1日:専用線を除き、車扱貨物の取扱いを廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物の取扱いを廃止。
1985年(昭和60年)4月1日:無人駅となる。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により東海旅客鉄道(JR東海)と日本貨物鉄道(JR貨物)が継承。
1995年(平成7年)9月30日:貨物列車の発着が終了。 構内東寄りにある住友大阪セメント(旧・住友セメント)飛騨一ノ宮サービスステーションへの専用線があり、セメント輸送が行われていた。
2007年(平成19年)4月1日:JR貨物の駅が廃止され、貨物の取扱いが終了。
相対式ホーム2面2線のホームを持つ地上駅。駅舎側の1番線には下呂方面行きの上り列車が停車し、反対側の2番線に高山方面行きの下り列車が停車する。その外側に3番線の跡があるが、現在は使用されておらず、柵が設置されている。木造駅舎を有する。
構内南側、1番線に隣接し木造駅舎がある。1番線と2番線は改札口右手にある屋根付き跨線橋で繋がり、さらに北側の臥龍公園(臥龍桜)まで跨線橋が伸びている。当駅は無人駅のため、自由に通行できる。駅前にトイレがある。
高山駅管理の無人駅である。