JR四国7000系電車
1990年(平成2年)の予讃線伊予北条駅 - 伊予市駅間の電化開業により、両運転台構造で制御電動車の7000形 (cMc)が8両、片運転台構造(伊予市・琴平向き)の制御車7100形 (Tc)が4両の計12両が新造され、日中の同区間を走行する気動車列車のほとんどを置き換えた。その後、1993年の予讃線観音寺駅 - 松山駅完全電化開業に備え、1992年(平成4年)の観音寺駅 - 新居浜駅間・今治駅 - 伊予北条駅間の電化開業時に7000形17両、7100形7両の計24両が新造された。36両すべてが近畿車輛製である。
JRの近郊形車両では初めてVVVFインバータ制御を採用した。