J3 (エンジン)
日本初のジェット練習機であるT-1 中等練習機は、搭載するターボジェットエンジンもまた国産品であることが、当初から望まれていた。エンジンは機体の開発よりやや先行してオペレーションズ・リサーチが行われ、その過程で1955年(昭和30年)2月に各社のジェット練習機の自主研究のヒアリングが行われた。同年5月にT-1搭載の試作エンジンXJ3へ以下の要求が防衛庁から寄せられた。
推力:1,200 kg(離昇)、1,000 kg(連続最大)
重量:370 kg
燃料消費:1.08(離昇)
毎時/推力 1.04(連続最大)
推力/重量比:3.3
1955年12月には庁議でエンジン試作が決定し、翌1956年(昭和31年)3月末にNJEと防衛庁でエンジン試作の契約を行った。
エンジンの設計、開発はほぼ順調に進み、6月末には試作1号機(XJ3-3)が完成した。しかし、11月からの試運転では至るところで故障、破壊が相次ぎ、問題は山積みとなった。12月には初号機が防衛庁に納入されたが、庁内でもやはり問題が相次ぎ、使い物になるにはおよそ2年半を費やした。その間、T-1(T1F1)本体はXJ3よりも1年早く開発し出したことから、1957年(昭和32年)に完成しており、J3が使い物にならないため、英ブリストル社製オーフュースを搭載したT1F2が1958年1月19日に初飛行した。