ČKDタトラ
第二次世界大戦を経てチェコスロバキアが東側諸国に属する社会主義国家へと変革される流れの中で、リングホッファー・タトラ社も国有企業となり、社名も「タトラ国営会社(národní podnik Tatra)」に変更された。設立当初はプラハに本社を置き国内各地に工場を所有する形で運営が行われていたが、1950年に再編が実施され、各工場が独立した国営企業として運営される事となり、スミーホフに存在した工場についても「タトラ国営会社スミーホフ工場(Vagónka Tatra Smíchov)」と言う社名に改められた。その後1958年にこれらの工場は再度スチューデンカに拠点を置くタトラ国営企業協会に纏められたが、スミーホフ工場については1963年に同じく国営の鉄道車両生産企業であったČKD社(チェコ語版)の一部門となり、社名も「ČKDタトラ(ČKD Tatra)」となった。
国営化後の生産の主力となったのは、タトラカーとも呼ばれる一連の路面電車車両であった。これは1920年代にアメリカ合衆国で開発された高性能路面電車・PCCカーの技術をライセンス契約を結んだうえで導入した車両で、リングホッファー家が工場を所有していた1930年代の時点で製造が検討されていたものの、第二次世界大戦の影響を受けて契約が調印されたのは1948年5月、チェコスロバキアが社会主義体制へ移管する直前となった。
タトラ=ユーク - ウクライナで路面電車車両を手掛ける鉄道車両メーカー。1993年の創設にはČKDタトラが参加しており、当初はタトラカーの同型車両の製造が実施された。
イネコン・トラム - チェコを拠点に路面電車車両を手掛ける鉄道車両メーカー。親会社のイネコン・グループは設立当初の1990年代にČKDタトラを買収する計画を立てており、実現する事は無かったものの、ČKDタトラの経営に不満を持っていた技術者の移籍に伴い路面電車車両の製造事業に参入した経歴を持つ。
コンスタル(ポーランド語版) - ポーランドにかつて存在した鉄道車両メーカー。社会主義時代はポーランドの路面電車車両の製造を独占的に実施しており、ČKDタトラ製のタトラカーを輸入・研究する事で技術を入手し、それを基にした車両を量産していた。