連合軍専用列車
「BCOF train」のうち、東京 - 呉間の1011・1014列車は下り火曜日・上り水曜日始発駅発、京都 - 呉間の1012・1013列車は下り金曜日・上り水曜日始発駅発、伊東 - 呉間の1015・1016列車は下り日曜日・上り土曜日始発駅発で運行されることとなった。なおこの後も「BCOF train」の運行区間・日時は、細部で変更が続いた。 10月16日:「Osaka Express」は、毎日運転から下り金曜日・上り日曜日始発駅発で運転に縮小される。 11月3日 - 1948年(昭和23年)2月1日:呉 - 別府間に、下り月曜日・上り火曜日発で、「BCOF train」(1017・1018列車)運行。
1948年(昭和23年)2月13日:この日の運転を以って、「Osaka Express」廃止。 12月10日:京都 - 呉間運転の「BCOF train」(1012・1013列車)廃止。年内にイギリス連邦占領軍の中枢であったイギリス軍およびイギリス領インド軍、ニュージーランド軍の多くが帰国したことを受けた措置。
1949年(昭和24年)2月2日:東京 - 呉間運転の「BCOF train」(1011・1014列車)廃止。1015・1016列車は東京・伊東 - 呉間運転となり、熱海駅で解結した。 2月28日:「Allied Limited」、博多駅まで運行区間を延長。
1950年(昭和25年)10月1日:「BCOF train」(1015・1016列車)廃止。
専用列車の停車駅の中には、主要駅のみならず地方の中小駅も存在していた。おもに連合軍の軍事施設・保養施設がそこにあったためとされる。おもなものを下に記す。
二川駅(東海道本線・愛知県) 「Allied Limited」(1005・1006列車)が停車。
蒲郡駅(東海道本線・愛知県) 「Rest Camptrain」(1007・1008列車)が停車。戦前は日本人富裕層の保養地であったため、戦後は連合国軍の保養施設として接取したホテルがあった。
海田市駅(山陽本線・広島県) 「Dixie Limited」(1001・1002列車)・「Allied Limited」(1005・1006列車)・「BCOF train」(1017・1018列車)が停車。「BCOF train」(1015・1016列車)の発着駅だった時もあった。
小月駅(山陽本線・山口県) 「Dixie Limited」(1001・1002列車)・「Allied Limited」(1005・1006列車)・「BCOF train」(1017・1018列車)が停車。
香椎駅(鹿児島本線・福岡県) 「Dixie Limited」(1001・1002列車)が停車。
陸奥市川駅(東北本線・青森県) 「Yankee Limited」(1201・1202列車)が停車。米軍の空軍施設があった。