谷津船橋インターチェンジ
当インターチェンジの西にある若松交差点は、かつては変則的な形状により千葉県内有数の渋滞箇所となっており、国道357号の2006年の渋滞損失時間は千葉県内ワースト3位だった。この渋滞解消に向けて、千葉県道8号船橋我孫子線の拡幅・若松交差点の形状変更・谷津船橋インターチェンジ整備が千葉県と東日本高速道路により一体的に進められた。
2006年(平成18年)9月21日:東関東自動車道への連結が許可。地域活性化インターチェンジとして整備されることが決定。
2013年(平成25年)9月20日15時:供用開始。