駒井町
1689年に喜多見氏が断絶するまで駒井村を治めていたが、断絶後は幕府領となり、伊奈半左衛門と小野田三郎右衛門により支配された。この頃の村高は当時の検地帳によれば田高24石余、畑高3石余の計28石余であったが、その後1833年までに村高は77石余までに増加した。近世後期の駒井村の様子は『新編武蔵国風土紀稿』に以下のように記載されている。
神社 山王権現社
寺院 圓住院 — 新編武蔵国風土紀稿、「駒井村」
この『新編武蔵国風土紀稿』の記述から分かるように、当時の駒井村は戸数30で、畑作が盛んであった。畑作には北の和泉村の泉龍寺にある弁財天池を水源とした用水を用いていた。農家一軒あたりの耕地面積は約5反から6反が平均だったとされる。なお、この記述にある山王権現社は現在の日枝神社を指す。
1808年(文化4年)に描かれた地図である「多摩川流域絵図」には、多摩川の北岸にかつて多摩川の流域変更によって飛地となった宿河原村の一部が独立して描かれており、またかつてこの地は大河原と呼ばれていたこと、戸数が7軒であることなどが記述されている。この地は微高地上に位置していたため住宅地となっており、畑などは少なかった。
石井, 扇吉『狛江村史』狛江村、東京府狛江村、1976年。doi:10.11501/9641344。 NCID BA55237024。OCLC 703834877。
野村義子; 宮武幸子『狛江市に存在した中小河川・用水・清水の調査――狛江三小地域を中心として昔の生活や発展を中学年・高学年の社会科教材として活用する研究――』東急環境財団、1986年。 1986年一般研究成果。なお、研究代表及び共同研究の2者はどちらも当時狛江市立狛江第三小学校社会科教諭。
当地域内に鉄道駅は存在しない。一番近い小田急線の駅でも、例えば駒井町の西端から和泉多摩川駅まで歩いて15分程度かかる。ただし後述の路線バスで狛江駅・和泉多摩川駅・喜多見駅へ出ることができる。
水道道路
最北部を横断する道路。東京都道11号の支線。名の通り、水道管の上に敷設された道路で、多摩水道橋の整備と共に建設された。1952年(昭和27年)から用地買収が開始され、1956年に開通した。開通当時は舗装されておらず、自動車の通行も禁止されていたが、1960年代に舗装され自動車が通行できるようになった。非常に狭隘な道路となっていて、2029年までに狛江市内区間(岩戸南四丁目から東和泉三丁目)を拡幅整備する予定である。幅員8メートルの現行の道路を2倍の16メートルまで拡幅し、広い歩道の整備や街路樹の植栽などを行う計画である。付随して無電柱化も行われる。
1970年(昭和45年)頃、水道道路や猪駒通り沿いで営業していた商店10数軒で水道街商店会が結成され、1991年には加盟店舗30軒を数えたが、その後は経営者の高齢化や大型店の進出によって競争力が低下し、会は2005年(平成5年)に解散した。
猪駒通り
駒井町南部を通る道。名前は猪方の猪と駒井の駒から。この道路はかつて堤防だった場所で、1935年(昭和10年)頃に現在の堤防が築堤された際に作られた道である。