滋賀県道18号大津草津線
滋賀県道558号高島大津線 西近江路(大津市浜大津1丁目・大津港口交差点、起点)
滋賀県道102号大津湖岸線(大津市丸の内町・近江大橋西詰交差点)
滋賀県道26号大津守山近江八幡線(草津市新浜町・新浜町交差点)
滋賀県道42号草津守山線(草津市矢橋町・矢橋中央交差点)
国道1号(草津市野路1丁目・野路町交差点、終点)
近江大橋やその取り付け道路は往復2車線で建設されていたが、当初より4車線化できるように用地買収や基礎工事が行われており、供用開始後の近江大橋の営業成績が良かったことから1985年(昭和60年)3月から往復4車線で供用開始された。
1950年(昭和25年)1月 - 大津市が都市計画として湖岸道路を整備することを決定。これに前後する1949年(昭和24年)から1951年(昭和26年)の3か年に紡績工場から排出された石炭ガラで琵琶湖を埋め立てて浜大津から紺屋が関までの800 mを完成させた。その後、1951年(昭和25年)から1957年(昭和32年)にかけて島の関から馬場の1.3 kmの区間が造成され、1958年(昭和33年)から1964年(昭和39年)にかけて馬場から現在近江大橋がある付近までの1.3 kmの造成が完成した。
1971年(昭和46年)6月26日 - 建設省(現・国土交通省)から主要地方道に指定。
1971年(昭和46年)9月13日 - 滋賀県が県道として認定。
2013年(平成25年)12月26日 - 近江大橋が無料開放された。