SL-1
これら制御棒は、厚さ60ミル (1.5 mm)のカドミウム製で、厚さ80ミル (2.0 mm)のアルミニウムで被覆されていた。各制御棒の吸収スパンは14インチ (36 cm)であり吸収長さは34インチ (86 cm)であった。40個の燃料集合体はそれぞれ9枚の燃料板で構成されていた。燃料板の全体厚さは120ミル (3.0 mm) で、厚さ50ミル (1.3 mm) のウランアルミニウム合金の「肉」を厚さ35ミル (0.89 mm) のX-8001アルミニウム被覆管で覆ったものであった。「肉」の高さは25.8インチ (66 cm) 、幅は3.5インチ (8.9 cm)であった。燃料板間のウォーターギャップは310ミル (7.9 mm)であった。初期の40個の集合体は93.2%の高濃縮ウラン235を装荷しており、31ポンド (14 kg)のU-235を含んでいた。
装荷された燃料集合体を59個から減らしたことで負の反応性効果が小さくなった。4本の外側の制御棒は、テストの結果、必要ないと判断されたため、小型炉心では使われなかった。運転中のSL-1炉心では、ロッド2、4、6、8はダミーロッドであり、カドミウムシムを新たに取り付けたりテストセンサーを入れたりしており、大文字のTのような形をしていた。炉心サイズを最小化する努力の結果、ロッド9の反応度は異常に大きくなった。
アメリカ政府は1960年代、この事故に関する映画を内部用に制作した。このビデオはその後公開され、インターネットアーカイブやYouTubeで見ることができる。SL-1は、ダイアン・オアーとC・ラリー・ロバーツが脚本と監督を務めた、原子炉爆発を題材にした1983年の映画のタイトルである。この映画では、科学者へのインタビュー、記録フィルム、同時代の映像、スローモーション・シーケンスなどが使用されている。この事故にまつわる出来事は1冊の本の題材にもなっているIdaho Falls: The untold story of America's first nuclear accident (2003)。またProving the Principle – A History of The Idaho National Engineering and Environmental Laboratory, 1949–1999 (2000)の2章でも取り上げられている[48]。
1975年、ジョン・G・フラー(英語: John G.
循環水は300ポンド毎平方インチ (2,100 kPa) の圧力で運転され、ウランアルミニウム合金でできた燃料板の間を通過した。プラントは広範な試験の後、1958年12月に訓練と運転経験のために陸軍に引き渡され、1959年2月5日からはコンバッション・エンジニアリング社(CEI)が主請負業者となった。
この請負業者は、プロジェクト・マネージャー、オペレーション・スーパーバイザー、テスト・スーパーバイザー、そして約6人の技術スタッフを現地に派遣した。ここ最近数カ月、プロジェクト・マネージャーは約半分の時間を現地で過ごし、半分はコネチカット州にある請負業者の事務所で過ごした。プロジェクト・マネージャーが不在のときは、オペレーション・スーパーバイザーかテスト・スーパーバイザーがプロジェクト・マネージャーを務めた。
...委員会での証言にあるように、非定常作業が行われるシフトではCEIが監督を行うと理解されていた。
陸軍原子炉訓練プログラムの訓練生には、幹部(cadre)と呼ばれる陸軍のメンバーが含まれており、彼らはプラントの主要なオペレーターであった。空軍や海軍の数名とともに、多くの海事関係者も訓練を受けた。プラントの運転は通常、幹部が2人1組で行ったが、原子炉の開発はCEIのスタッフが直接監督した。CEIは、1960年後半に原子炉の開発作業を行うことを決定し、PL-1コンデンサー試験のために原子炉を4.