大阪市交通局1601形電車
また、1960年に鶴町車庫が開設した際、1601形の半数近い20両が鶴町車庫に転属し、それまで見られなかった野田阪神方面でも運行を開始した。
1601形の廃車は1966年から始まり、翌1967年の鶴町線廃止に伴う鶴町車庫閉鎖に伴って全車廃車された。しかし、1965年から南海電気鉄道(後の阪堺電気軌道)へ10両と広島電鉄へ14両の合計24両(在籍車の半数を超える数)が譲渡されたほか、履いていた大阪市電形台車は1801形や2601形などに再利用され、乗り心地の向上に寄与した。
現在、大阪大空襲の惨禍に遭いながら同形式中ただ1両復旧し、制御器として三菱電機KR-208形多段式直接制御器を搭載していた1644号(改番前1699号)が交通局の保存車に指定され、現在も緑木検車場内の市電保存館で保存されている。
市営地下鉄緑木検車場の一角にある大阪市電保存館の1644号
南海電気鉄道→阪堺電気軌道 - 121形(2000年までに廃車)
広島電鉄 - 貨50形(車体上半分を取り払う。花電車として現存。)、750形(1987年までに廃車)、2500形(譲渡時に2車体連接車へ改造。台車は元のまま大阪市電形が利用された。1985年までに廃車)