国鉄ホキ4700形貨車
1959年(昭和34年)から1962年(昭和37年)にかけて東洋工機、若松車輛、富士重工業にて、セメント専用の30 t積の私有貨車であるホキ4400形51両(ホキ4400 - ホキ4421、ホキ4450 - ホキ4478)が誕生した。
1963年(昭和38年)に生石灰輸送用に改造されて、同形式はホキ4700形(ホキ4700 - ホキ4721、ホキ4750 - ホキ4778)に改められた。附番方法は、現番号+300という基準であった。その後1963年(昭和38年)から1967年(昭和42年)にかけて8両(ホキ4722 - ホキ4723、ホキ4781 - ホキ4784、ホキ14700 - ホキ14701)が増備され、合計59両が運用された。
所有者は、小野田セメント、宇部化学工業、吉沢石灰工業、奥多摩化工の4社であり、それぞれの常備駅は重安駅、居能駅、大叶駅、氷川駅であった。その後小野田セメント所有車は、1981年(昭和56年)9月17日に日本石油輸送へ名義変更され、常備駅も南港駅に変更された。