埼玉県道・群馬県道83号熊谷館林線
未事業化
渡河区間に新橋を架橋することにより、恩恵を受ける市町(埼玉県熊谷市・行田市・深谷市、群馬県太田市・館林市・明和町・千代田町・大泉町・邑楽町、栃木県足利市)で構成される「利根川新橋建設促進期成同盟会」(会長:熊谷市長)による話し合いと両県への働きかけを行っている。市民有志による「利根川新橋を架ける市民の会」も設立されている。
新たに橋を架け、現道と新橋を結ぶ新道を合わせて整備するバイパス計画。
この新橋は、熊谷館林線としての役割に加え、熊谷市南部と足利市を既設の国道407号とは別ルートにて結ぶ新たな広域幹線道路の一部を担うことも想定されている。
群馬県より発表されている県土整備の長期計画では、近年“利根川の新橋整備(赤岩)”について記述がされており、2013-2022年版に『2022年度までに着手予定』の一覧に記載され、2018-2027年版(2018年3月)では「2027年までに着手予定」の一覧に記載されつつも前版から引き継がれ『2022年度までに着手予定』と注釈されていた。しかし、2021年4月発表(2020年)版では、「2024年度までに着手予定」にも記載されず、一段階下にある「着手に向けて検討」(時期の記載無し)へと格下げされてしまっており、事業化への道は一旦遠のいていた。
しかし、2023年5月に両県知事が建設意向を表明・調査費用計上が行われ、計画が一歩動き出すこととなった。
また、新橋架設位置については、熊谷側の妻沼グライダー飛行場に少なからず影響を与える場所が見込まれている。
赤岩郵便局
千代田町民プラザ
千代田町保健センター
起点:埼玉県熊谷市
終点:群馬県館林市
県境の自動車通行不能区間のほか、他路線との重複によって、物理的に埼玉県内3区間・群馬県内2区間の5区間に分断されている。特に起点区間と2つ目の区間の間は交通の連続性が無く、政治的理由で既存の国道2本に重複させて無理矢理一本の路線として結んでいる(#熊谷市街地の新旧3経路についてを参照)。