フォード・トランジット
2006年8月のトランジットは、新しいヘッドライト、テールライト、新しい顔付きとダッシュボードから突き出したシフトレバーと新しいフォード社独自デザインのカーオーディオを備えた新しい内装といった内容のフェイスリフトを受けた。外観が変更されると共にエンジンも全て一新された。古いガソリンエンジンはフォード・レンジャーに搭載されている物に替えられ、FWDのディーゼルは2.0 Lから2.2 Lへ排気量が上げられ、全てのディーゼルエンジンは高圧コモンレール・システム(TDCi)が採用された。動力系は新しい環境規制に合致するように変更された。この新しいトランジット(フォード社の社内呼称ではFWD:V347とRWD:V348)は、全く新規モデルの競合車が何台かあったにもかかわらず2007年度のインターナショナル・バン・オブ・ザ・イヤーを獲得した。
2006年半ばに130 PS (96 kW)エンジンと「"ルマン"("Le Mans")」ストライプ、18inアルミホイールなどの外装品を装備した限定生産車の「"スポーツバン"("Sport Van")」が発表された。
1986年1月に第2世代のトランジット・プラットフォームという物が発表された。これは「"ワンボックス"」デザイン(フロントウインドシールドとボンネットが同一の角度をなす、いわゆる「ワンモーション」スタイル。)の全く新しいボディと、キャブ・シャシ(運転台とシャシのみの状態)とロングホイールベース(LWB)版以外の前輪は完全な独立懸架に改められた。駆動方式はFRのままで、搭載されるエンジンのほとんども先代(1978年 - 1985年)の最終モデルからそのまま引き継がれたが、1989年に高性能版の3.0 L ガソリンエンジンはケルン製2.9 L 燃料噴射装置付きV6に置き換えられた。1992年に僅かなフェイスリフトが施され、全てのモデルの前輪が完全独立懸架化される一方で、床構造が再設計され、ホイールハウスを縮小するためLWB版の後輪がシングル・タイヤとなった。