西武モニ1形電車
主電動機の故障を契機に1963年(昭和38年)12月18日付で廃車となったモニ1(初代)を除く本形式各車は、1966年(昭和41年)3月にクモニ1(2代)が、1967年(昭和42年)3月にクモニ2(2代)がそれぞれ主要機器をCS1電空カム軸式間接自動制御装置・MT4主電動機・TR14台車へ換装、1967年(昭和42年)2月および同年5月に導入されたクモニ3・4と併せて全車の性能を統一し連結運転に備えた。さらに1968年(昭和43年)以降、自動列車停止装置 (ATS) の導入に伴ってクモニ1 - 4(クモニ1・2は2代)についてもATSの車上装置を装備したほか、同時に台車の軸受部を従来の平軸受(プレーンベアリング)仕様からコロ軸受(ローラーベアリング)仕様に改良、台車形式がTR14Aに改められた。
同時期に最大4両在籍した荷物電車はいずれも池袋線系統へ配属され、新聞など小手荷物輸送用途に充当されたが、荷物輸送量減少および老朽化によって1976年(昭和51年)8月にクモニ1(2代)が廃車となった。残るクモニ2 - 4(クモニ2は2代)についても、1978年(昭和53年)に小手荷物輸送がトラック便に切り替えられたことにより用途を失い、同年1月に全車廃車となり、西武鉄道における荷物電車は全廃となった。