トルコ航空DC-10パリ墜落事故
メーデー!:航空機事故の真実と真相 第5シーズン第3話「BEHIND CLOSED DOORS」
事故の発端は閉鎖が不完全だった貨物室のドアが、機体の上昇に伴う機内与圧と機外の気圧の圧力差の拡大に耐え切れずに脱落したことである。これに伴い貨物室内で急減圧が発生し、客室との気圧差で後部客席の床が破壊され、床下を通るコントロールライン(油圧パイプ/ケーブル)が切断され、その結果機体の方向舵、昇降舵、尾部エンジンの制御ができなくなり、操縦不能に陥り墜落したものであった。
事故機のTC-JAV号機は、1972年にダグラス社が日本の全日空向けに製造したものの、いわゆるロッキード事件の影響により同社がロッキード L-1011 トライスターを採用した結果キャンセルされた機体であり、在庫となった機体の処置に困ったダグラス社が、トルコ航空に破格の条件で販売したものであった。
この事故は、300人以上が搭乗した大型旅客機としては初の大事故となった。また、1977年3月27日にテネリフェ空港ジャンボ機衝突事故が起こるまでは世界最大の航空事故であり、1985年8月12日にJAL123便事故が発生するまで、単独機航空事故として世界最大の死亡事故だった。2022年現在でも、1996年11月12日に発生したニューデリー空中衝突事故に次ぐ4番目に大きな航空事故である。
事故現場には現在慰霊碑が建てられている。