丸山弘志
埼玉県出身。1941年(昭和16年)3月に新潟中学校を4年で修了、1943年(昭和18年)9月に新潟高等学校を半年繰り上げ卒業、1946年(昭和21年)9月に東京帝国大学第一工学部精密加工学科を卒業、運輸省鉄道技術研究所に入所。
電車などの高速化、安全性、信頼性を高める上で精密工学の導入を図り、1965年(昭和40年)に新幹線用在姿車輪研削盤の開発で日本機械学会賞を受賞、1971年(昭和46年)に電子式乗車券印刷発行機の開発で日本機械学会賞を受賞。
1970年(昭和45年)に日本国有鉄道鉄道技術研究所機械設備研究室室長に就任、1974年(昭和49年)に日本国有鉄道鉄道技術研究所副所長に就任。
1977年(昭和52年)に日本国有鉄道鉄道技術研究所所長に就任、超電導磁気浮上式鉄道(超電導リニア)研究の班長となり、1979年(昭和54年)12月21日に宮崎実験線にて無人実験車両ML500で世界最高速度517km/hを達成。
1980年(昭和55年)に東京理科大学理工学部機械工学科教授に就任、1984年(昭和59年)に東京理科大学理工学部学部長に就任、1987年(昭和62年)に学校法人東京理科大学評議員に就任。
1995年(平成7年)に東京理科大学専任教授を退任、嘱託教授に就任、2000年(平成12年)に東京理科大学を退職。
2002年(平成14年)に日本機械工業連合会から創立50周年記念の特別功労者表彰を受彰、2006年(平成18年)に東京理科大学から東京理科大学名誉教授の称号を受称。
日本の機械の安全規格の国際的標準化や、新幹線などの高速・大量輸送システムの安全規格の作成などに、指導的な役割を果たした。
『工具の選び方・使い方』日本規格協会〈JIS使い方シリーズ〉、1980年。 『工具の選び方・使い方』新版、日本規格協会〈JIS使い方シリーズ〉、1989年。