競馬の競走格付け
ジャパンカップ - ICSC・JRAともにGIに認定
フェブラリーステークス - ICSC・JRA・ダート競走格付け委員会いずれもGIに認定
東京大賞典 - ICSCはLに認定、ダート競走格付け委員会はJpnIに認定
しかし、2008年10月に日本グレード格付け管理委員会が発足し、2009年度以降は同委員会がグレードを定めることとなった。また2年間競走実績のない新設の重賞競走(前身となるオープン競走がある場合は除く)には格付けを与えないこととなった。また、地方競馬のJpn格付けも同委員会が行うこととなり、ダート競走格付け委員会は解散された。
2009年と2010年の2年にかけて、中央競馬の平地競走の全重賞競走を国際競走としたため、2010年からは格付けのない競走を除き全てが国際格付けを得られることとなった。また、2022年に発表されたダート体系整備では、2028年から地方競馬においても段階的にダートグレードの廃止、2033年を目標に国際競走化に伴う国際格付けの付与が行われる予定とされている。
日本の競走は未勝利戦、1勝クラス〜3勝クラス、オープンに分かれている。詳細は日本の競馬の競走体系#競走条件区分を参照。
国内の重要な競走である重賞競走では、グレード制とパート制が運用されている。2023年現在、中央競馬では、日本グレード格付け管理委員会が承認している国際的な統一グレードを使用しているが、地方競馬では一部を除き日本中央競馬会(JRA)またはレースを運営している組織が指定した国内でのみ運用されるグレードを使用している。
北関東公営競馬(宇都宮、足利、高崎 2001年度 - 2005年度):G1, G2, G3
2005年度までに全場廃止。
佐賀県競馬組合(佐賀)
1999年度から2011年度までは、荒尾(2011年廃止)・中津(2001年廃止)と共に九州地区合同での格付け(九州グレード)を行っており、1999年度から2006年度まではKG1, KG2, KG3、2007年度から2011年度まではKJ1, KJ2, KJ3を用いていた。
2013年1月から2017年度までは佐賀単独でS1, S2の格付けを行っていた。
金沢、高知の各競馬主催者では、ダートグレード競走を除く重賞競走の格付けを行っていない