VF-22 シュトゥルムフォーゲルII
ゼネラル・ギャラクシー社によって開発された特殊作戦用VF。2040年、新統合軍のAVF(Advanced Variable Fighter:次世代可変戦闘機)開発計画「スーパーノヴァ」で、新星インダストリー社のYF-19(のちのVF-19 エクスカリバー)に敗れた試作機「YF-21」を一部改修し、西暦2042年に「VF-17 ナイトメア」に次ぐ特殊作戦機として制式配備される。新統合軍の各工廠のほか、移民船団の工場艦でもライセンス生産が行われている。
AVFの基本仕様である単独フォールド性能、ピンポイントバリアシステムなどを備えたうえで、ゼントラーディ由来の最新OTM(オーバーテクノロジー)を多用しており、意欲的な実験的機体という性格を持つ。高度なアクティブステルス性能を含め、技術的にはVF-19を凌ぐ先進性を秘めている。
通常のVFは2基のメインエンジンをバトロイド形態の脚部に内蔵しているが、本機ではエンジンと脚部を別体化することでバトロイド形態時の背部メインスラスターとし、脚部はファイター形態時に平面状のプレートカバー内に収納する方式となっている。このためガウォーク形態では、脚部収納スペース内のスライドシャッターからエアを噴出してホバリングを行う。
脚部収納用のプレートカバーは、機体下面のステルス性を高めるとともに兵装ステーションも兼ねており、ガウォーク形態ではエアスカートとして揚力を発生するなど非常に効率よく設計されている。メインスラスターには三次元推力偏向ノズルを採用しており、脚部や尾翼が付随する腕部を損傷・喪失しても飛行や戦闘機動にはほとんど影響しない。