京急1500形電車
界磁チョッパ車にスカート(排障器)を設置した。1700番台と類似のものだが、1700番台は連結器部分の切り欠きの角が丸い点に違いがある。後に1700番台のスカートもこれと同じものに交換されている。
側面のサボ受けを撤去。
鋼製車は戸袋窓を封鎖。
連結面の妻窓を封鎖し、2100形と同じタイプの転落防止幌を新設。
冷房装置をCU-71E-G1に交換。 冷媒は代替フロン対応で、圧縮機は低騒音のスクロール式とした。
後部標識灯・戸閉灯はLED式だったが、経年変化による輝度低下が激しいため、電球式に交換した。
種別・行先表示器を交換した。行先表示器は(久里浜・川崎・蒲田→)「京急○○」や(八景・文庫→)「金沢○○」、(新町→)「神奈川新町」など従来省略表記としていた駅名を正式表記とした。
車端部の「KHK」のロゴを「KEIKYU」に変更。
京急1500形電車(けいきゅう1500がたでんしゃ)は1985年(昭和60年)4月1日に営業運転を開始した京浜急行電鉄の通勤形電車。
本項では、特記のない限り、各種文献に倣い、京急本線上で南側を「浦賀寄り」または「浦賀方」、北側を「品川寄り」または「品川方」、東側を「海側」、西側を「山側」と呼ぶ。編成番号は浦賀方先頭車の車両番号で代表する。本文中の編成表は左を浦賀方として表記する。「1000形」は1959年(昭和34年)登場の1000形(初代)、「新1000形」は2002年(平成14年)登場の1000形(2代)、「800形」は1978年(昭和53年)登場の800形(2代)、「600形」は1994年(平成6年)登場の600形(3代)を指すものとする。