ヴィルンスドルフ
1969年1月1日に「ジーゲン郡の新設に関する法律」に基づき、それまでアムト・ネトフェンに属していたアンツハウゼン、フランマースバッハ、ゲルンスドルフ、ルーダースドルフと、アムト・ヴィルンスドルフに属していたニーダーディールフェン、オーバーディールフェン、オーベルスドルフ、リンスドルフ、ヴィルデン、ヴィルガースドルフ、ヴィルンスドルフが合併し、アムトに属さない新たな町ヴィルンスドルフが形成された。アムトは廃止された。アムト・ヴィルンスドルフの権限の継承者は新たな自治体ヴィルンスドルフであった。アイゼルンはこれ以前の1966年7月1日にすでにアムト・ヴィルンスドルフから脱退し、他の自治体とともに新たなアイザーフェルト市を形成していた。この街は1975年1月1日にジーゲンに合併した。
1971年から1978年に約 60 ha の土地が造成された。1971年からのレーンシャイト工業地域の開発によって約2000人分の新たな雇用が創出された。新しい住宅地も開発された: 1974年のホーエロート地区と1982年のアウフ・デム・ベルゲである。1976年に町は新しい町役場を建設して移転した。3年後、旧町役場庁舎は郵便局となった。1980年までにヴィルンスドルフは2倍の広さに拡大した。1981年、新旧町役場の間の新しいショッピングセンターに最初の店がオープンした。
戦争では、64人のヴィルンスドルフ住民が死亡し、28人が行方不明となった。1955年に戦没者記念碑は第二次世界大戦の戦没者にも拡張された。
1946年から1947年までハウベルクで最後の種蒔きが行われ、1958年に最後の牧畜がなされた。何世紀にもわたって共同体生活を支えてきた農業は1950年代末に消滅した。現在ではわずかな大農家だけが周辺で農業を営んでおり、大部分の住民は工業や商業に就いている。
第二次世界大戦後、この集落は急速に成長した。1951年にリンスドルフ行きの乗合バスが営業を開始し、1952年にゴミの収集が始まり、1955年から1960年までの間に水道網が根本的に刷新された。1958年/1959年にヘッケンバッハ上流の谷の井戸の新設やカルトアイヒェの高架水槽の建設が始まった。1957年には、ザウアーラント線とも呼ばれるアウトバーン 45号線の計画が開始された。その10年後にハイガー/ブールバッハ・インターチェンジとジーゲン=アイゼルン/インターチェンジとの間の区間が完成し、ヴィルンスドルフはヴィルンスドルフ・インターチェンジでこの道路と結ばれた。アウトバーンの建設もこの町の急速な発展に寄与した。多くの新興住宅地が開発され、建設された。1950年 イン・デア・シュトルト、1963年 ツーム・エーレンマール、1965年 イン・デア・ノイヴィース、1966年 アム・イェーガーアッカーおよびアム・クリッツェルガルテンといった具合である。
ヴィルンスドルフ博物館町役場の近くにヴィルンスドルフ博物館がある。この博物館は民俗学博物館と文化史遭遇館からなっている。民俗学博物館は1993年に開館した。2つのフロアに、20世紀初頭のジーガーラント(ドイツ語版、英語版)南部における生活や労働に関して多くのリアルな展示を行っている。また、別の展示はジーガーラントの鉱業の時代を印象づける。自然文化の部屋は、ジーガーラントの昆虫や植物情報を提供している。文化史遭遇館は、地質学から石器時代や古代の高度文化を経て中世や近世に至る「歴史旅行」を可能にしている。入れ替えの特別展示が、多彩さを深め、広げている。
リンスドルフ郷土室1791年に建設されたリンスドルフ地区の旧礼拝堂学校に、鉱業史やジーガーラントの手工芸文化に関する資料や道具が展示されている。さらに原型に忠実に再現された19世紀の教室や、安全灯、鉱物コレクション、農業や採鉱の道具も展示されている。この建物の前には、坑夫の像と坑内列車がある。この他に、リンスドルフの歴史的・文化的発展についても紹介している。増築部分では数多くの農機具が見られる。
ニーダーディールフェン巻上げ機ニーダーディールフェンのグリムベルク鉱山ユリアーンス坑の巻上げ機(ドイツ語版、英語版)は、1911年、稼働停止後に取り壊された。
公共近郊交通は、ヴェストファーレン南交通会社とルール=ジーク・バス交通(BRS) のバスが運行している。R12号線(ヴィルンスドルフ - ニーダーディールフェン - ジーゲン)、R13号線(ヴィルガースドルフ - ルーダースドルフ - ニーダーディールフェン - ジーゲン)、R15号線(ノインキルヒェン - ヴィルデン - ヴィルンスドルフ - リンスドルフ - アイゼルン - ジーゲン)がその主要路線である。さらにジーゲンからヴィルンスドルフへの夜行バスもある。
この町はルーダースドルフ駅を介して鉄道ディル線と結ばれている。ニーダーディールフェン駅は現在、旅客営業を行っていない。この路線は1915年に一般運行を開始した。1950年代までヴィルンスドルフは、ヴィルデン経由でフライエ・グルンダー鉄道と結ばれていた。この路線はウンターヴィルデンからザルヒェンドルフ (ノインキルヒェン) までを結んでいた。この路線は、元々オーバーヴィルデンやヴィルンスドルフを経由してヴィルガースドルフまで開通する予定であったが、ノイエ・ホフヌング鉱山の閉山により、ウンターヴェルデン以降の敷設はされなかった。
この町から約 12 km 南にジーガーラント空港(ドイツ語版、英語版)があり、ヴィルンスドルフから連邦道 B54号線経由で行くことができる。
1893年3月にこの教会は、礼拝に訪れた人を収容できるように改築された。その後1904年4月、拡張計画には賛同が得られず、グスタフ・ムッケが教会の新築計画を策定した。この案は1908年2月8日に採択された。資金調達がなされた後、1911年11月6日に鍬入れが行われた。同年12月には早くも壁の工事が始まった。1912年4月9日、古い教会の解体工事が始まった。この教会の教会塔は高さ 36 m、建物内には 540席が用意されている。1913年4月20日にこの教会堂は完成した。この教会堂は1977年に保護文化財に指定された。
ヴィルデン福音主義教会ヴィルデンの福音主義教会は、1995年まで基礎課程学校が使っていた敷地に、2001年/02年に建設された。この教会は一部3階建てで、約170人を収容する。教会前の高さ 25 m の建物は、3つの鐘を有する鐘楼である。この教会は14か月の工事の後、2002年12月1日に完成した。
ヴィルガースドルフ福音主義教会 ヴィルガースドルフには、1967年から福音主義教会がある。この教会は、2000年に拡張工事が行われた。2階席を有する礼拝スペースは約 300人を収容できる。
ヴィルガースドルフのカトリック教会 聖ヨーゼフ教会ヴィルガースドルフのカトリック聖ヨーゼフ教会は、1954年に建設された。この教会は2003年に内部の改修がなされた。
レトゲン(オーベルスドルフ)の共用教会 洗礼者聖ヨハネ教会「建築」の項参照
ニーダーディールフェン福音主義 三位一体教会現在の教会は1956年から1958年に青年の家として建設された。1995年2月に建物の拡張と修復が始まった。