ケープコッド運河鉄道橋
ケープコッド運河鉄道橋は1933年に公共事業局(英語版)(Public Works Administration: PWA)によって着工された。設計はニューヨークの設計会社パーソンズ・クラップ・ブリンカーホフ・アンド・ダグラス(Parsons, Klapp, Brinckerhoff, and Douglas、現、パーソンズ・ブリンカーホフ(英語版))およびマッキム・ミード・アンド・ホワイト(英語版)(McKim, Mead & White)が、ケープコッド運河とケープコッド運河鉄道橋の運営にあたるアメリカ陸軍工兵隊に対し行ったものである。ケープコッド運河鉄道橋の主支間(メインスパン)長は166メートル、上昇時の桁下高さ(クリアランス)は41メートル、各々の端部には1,000トンのカウンターウエイト(釣合い重り)を使用している。ケープコッド運河鉄道橋は1935年12月29日に開通した。 1910年に建造された前代の跳開橋(Bascule bridge)を取換えたものである。
完成時点において、世界最長の支間長を有する垂直昇開橋だった。 現時点ではニュージャージー州とニューヨークのスタテン島を結ぶアーサーキル昇開橋(英語版)が支間長170メートルで全米最長であり、ケープコッド運河鉄道橋は全米第2位である。