HRT F1
第5戦スペインGPでは共にリタイアを喫したが、第6戦モナコGPではロータスのヤルノ・トゥルーリの前を先行する活躍を見せた。しかし、71周目のラスカスでトゥルーリが仕掛けたオーバーテイクにより両ドライバーが接触しロータスのマシンがチャンドックのマシンの上に乗り上げるという大クラッシュをしてレースを終えた(規定により完走扱い)。
第7戦トルコGPでは、予選からセナがヴァージン・レーシングのルーカス・ディ・グラッシの前でポジションを獲得。決勝でも好調なスタートを切り、ヴァージン・レーシングの2台の前に出て彼らよりも上回るペースでレース展開を運んだ。ディ・グラッシをコース上でオーバーテイクをする等の活躍などを見せたが、燃料系トラブルでリタイア。チャンドックも残り5周で同じく燃料系トラブルでレースを終えた(チャンドックは完走扱い)。続く第8戦カナダGPでもチャンドックが完走した。
イギリスGPではセナにかわりテストドライバーの山本左近が出走し、翌ドイツGPとハンガリーGPでは、チャンドックに変わって山本が出走した。また、以降のグランプリでは山本がチャンドックに代わり正ドライバーに昇格することが発表された。
新車発表は当初はシーズン開幕直前の3月3日にバーレーンの最終合同テストで行われる予定となっていたが、3月11日にカタロニア・サーキットにて発表会が行われた。
3月10日、スペインを本拠地としてコンピュータセキュリティ製品を開発・販売する「Panda Security」とのスポンサー契約を発表した。4月29日、インドの自動車用バッテリーメーカーである「BASE」をテクニカルスポンサーとして契約した事を発表した。
シーズン途中となるイギリスGP前にカーティケヤンに代わり、レッドブル・レーシングの育成ドライバーであるダニエル・リチャルドが出走することが発表された。
さらに数日後、スペインの投資会社であるテサン・キャピタルがホセ・ラモーン・カラバンテからチームの株式を買取り主要株主となった。7月21日、元F1ドライバーであるルイス・ペレス=サラがアドバイザーとして就任した事を発表。チーム名の通称である「ヒスパニア」を廃止し、正式名である「HRT」にする方針を固めた。
9月、テクニカルエンジニアとしてジェフ・ウィリスに代わってヨルグ・ザンダーを迎え入れた。しかし、すぐに技術陣がジャッキー・エッケラートやステファン・チョセなどに変更された。