インターチェンジ
欠番がない既存のインターチェンジの途中区間にインターチェンジが追加された場合、その都度番号を振り直すのは大変であるため、ハイフンを用いて枝番としている(ただし、旭川紋別自動車道 愛山上川IC(2-1)、関越自動車道 赤城IC(12-1)・塩沢石打IC(16-1)、磐越自動車道 郡山東IC(3-1)などのように追加ICではないにもかかわらず例外で枝番が振られた例がある)。さらに追加された場合は枝番が大きくなるが、小さい数字の側に追加された場合、番号が振り直される(例:常磐自動車道流山ICは当初「1-1」だったが、IC番号「1」の三郷インターチェンジとの間に三郷料金所スマートICが設置されたことにより「1-2」に振り直された)。また、枝番においても追加設置計画がある場合、あえて欠番にしておくこともある(例:IC番号「5-1」の中国自動車道神戸JCTが開通する前より神戸三田ICの番号は「5-2」だった)。設置当初は枝番ではなかったが、起点側に新たにインターチェンジが追加されて枝番に改められたインターチェンジも存在する(一宮西インターチェンジは一宮稲沢北インターチェンジの開業とともに「1」から「1-1」に改められた)。さらに、東北中央自動車道 村山名取IC、村山本飯田ICは、2つのインターチェンジを合わせてフルインターチェンジという形となっており、それぞれ「20-1」「20-2」と振られているため、「20」は欠番となっている。