西武バス上石神井営業所
和40-1:和光市駅南口 → 和光市駅入口 → 広沢 → 税務大学校和光校舎 → 司法研究所 → 北大泉 →長久保
15時台以降に和光市駅南口を出発する片道運行の路線。2013年5月15日限りで廃止された。
荻13(初代):荻窪駅 - 四面道 - 荻窪警察 - 上井草駅 - 上石神井団地 - 小関 - 西武車庫
荻13(2代):荻窪駅 - 四面道 - 荻窪警察 - 上井草駅 - 三宝寺池 - 石神井中学校 - 富士街道 - 西武車庫
系統番号はあるものの、案内上は無番のまま1977年頃に廃止。2011年現在は系統番号のみ残存している。
荻14:荻窪駅 - 四面道 - 荻窪警察 - 総合荻窪病院 - 上井草駅 - 井草通り - JA東京あおば - 石神井公園駅南口
2005年10月16日付で高野台営業所へ移管された。
都営地下鉄大江戸線の開業に伴い光が丘三丁目折返所が閉鎖されたため、1998年(平成10年)4月1日付ダイヤ改正で全便が成増町発着になった。吉祥寺線と異なり、往復ともサンロード入口を経由する。
2003年12月16日に、大泉学園駅北口に設けられていた折返場が西武鉄道へ返却され、その代替として埼玉県和光市白子に「白子折返場」が新設された。この時、同所への食入を行うために増72が新設され、成増側の折返し便として機能している。「白子折返場」は土支田交番停留所の成増寄りに存在し、増72のみ停車する。
成増町停留所は地下鉄成増駅真上の川越街道沿いにあり、成増駅利用者は1つ手前の「成増一丁目」での下車が案内されている。
2005年まで上石神井営業所が受け持っていた石神井公園駅発着路線が高野台営業所を経てに練馬営業所へ移管されたため、2015年3月現在、管轄路線で唯一石神井公園駅に乗り入れる。2011年12月16日に吉60-4が新設され、平日朝の吉祥寺駅 - 上石神井駅間は10分間隔になった。なお同系統は翌年6月16日より、上石神井駅折り返しの循環路線となっている。
吉祥寺通りの朝ラッシュ対応のため、2017年6月1日のダイヤ改正で平日朝のみ吉60-5・60-6が新設された。
境02:武蔵境駅 - 柳橋 - 田無駅 - 田無町二丁目 - 平松 - 保谷郵便局 - 保谷庁舎 - 保谷駅
旧田無営業所の境線・古河団地線の変形だったが、田41系統との重複整理のため、2006年10月1日付で全便田無駅発着となり廃止された。
荻15:阿佐ケ谷駅 - 杉並区役所前 - 荻窪駅 - 四面道 - 法務局杉並出張所 - 総合荻窪病院前 -(←中央大学杉並高校前)- 上井草駅 - JA東京あおば - 石神井中学校 - 富士街道 - 大泉学園駅南口 - 住宅前 - 都民農園 - 長久保
荻15:阿佐ケ谷駅 → 杉並区役所前 → 荻窪駅 → 四面道 → 法務局杉並出張所 → 総合荻窪病院前 → 上井草駅 → JA東京あおば → 石神井中学校 → 富士街道 → 大泉学園駅南口 → 住宅前 → 都民農園 → 都民農園セコニック → 新座総合技術高校 → 長久保
荻15-1:阿佐ケ谷駅 ← 杉並区役所前 ← 荻窪駅 ← 四面道 ← 法務局杉並出張所 ← 総合荻窪病院前 ← 中央大学杉並高校前 ← 上井草駅 ← JA東京あおば ← 石神井中学校 ← 富士街道 ← 西武車庫前
荻15-2:阿佐ケ谷駅 - 杉並区役所前 - 荻窪駅 - 四面道 - 八丁 - 法務局杉並出張所 - 総合荻窪病院前 -(←中央大学杉並高校前)- 上井草駅 - JA東京あおば - 石神井中学校 - 富士街道 - 大泉学園駅南口
泉35-4:西武車庫前 - 富士街道 - 大泉学園駅南口 - 住宅前 - 都民農園 - 長久保
泉35-7:西武車庫前 → 富士街道 → 大泉学園駅南口 → 住宅前 → 都民農園 → 都民農園セコニック → 新座総合技術高校 → 長久保
一般路線用大型車については都内の他の営業所同様、UDトラックス(旧:日産ディーゼル製)車両が導入されていたが、2006年以降はいすゞ自動車製が、2008年以降は三菱ふそうトラック・バスのOEM車、2011年度以降は三菱ふそうトラック・バス製の純正車(AT車でエンジン等がOEM車と異なり自社製)が導入されている。これは混雑緩和対策として後部座席配列が従来とは異なるレイアウト変更車で、利用者の多い吉祥寺線に優先導入して輸送力増強と混雑緩和を図っている。2009年導入のA9-379号車からは優先席の位置を変更し、今までの優先席の場所を車いすスペースにして広い空間を確保した。2013年3月上旬、数年ぶりにいすゞ・エルガがハイブリッドモデルで導入され、2015年にさらに追加導入された。2016年にはディーゼルのいすゞ・エルガが導入された。
中型車は一般路線・みどりバス保谷ルート用として日産ディーゼル製の車両が、小型車は大泉桜高校線とみどりバス大泉ルート用に日野・リエッセ、みどりバス関町・南大泉ルート用に日野・ポンチョが配置されている。
2011年12月16日より、一般路線のLED行先表示器(前面・後面)の系統番号表示が、四角枠内で頭文字と番号が上下均等だった書式が、四角枠はそのままで頭文字を小さく番号を大きく表示する書式へ変更された。また、2015年3月下旬から、従来のLED表示器(前面・側面・後面いずれも)から「新たに路線バス用に開発された」カラー式LED車が他の営業所と共に改造、順次出場し運用に入っている。
2023年現在、車内前方の案内画面が、従来の2画面式から1画面式へと変更され、新たな表示も導入されている(従来・新規ともにLECIP製)。