川崎市バス塩浜営業所
1997年の東京湾アクアライン開通までは浮島町カーフェリー発着となっており、東京湾アクアライン開通と後述のアクアライン高速線の新設に伴い、浮島バスターミナル発着に変更された。2005年まではカーフェリーとの接続のための便として浮島町カーフェリー経由が存在したが、カーフェリーの休止と共に廃止されている。2007年3月31日までは川04・05系統の混雑対策として川崎駅の乗り場を朝9時まで変更し、川崎駅発は新川通り・いさご通り経由で運行されていたが、現在は川崎駅バスターミナルの改修により解消した。
先述の通り2社局共同運行となっていたが、近年の輸送力増加に対し臨港バスの単独運行化が決定し、川崎市バスの運行は2013年4月30日をもって廃止され、全便が臨港バスに委譲された。同時に、川03の市バス塩浜営業所発着便も廃止され、浮島バスターミナル→江川一丁目便は臨港バスの快速:産業道路駅(現:大師橋駅) - 浮島バスターミナル便に変更された。
川15:川崎駅 - 労働会館前 - 追分 - 小田栄 - 渡田向町 - 川崎駅
川17:川崎駅→労働会館前→大島四ッ角→JFE前→渡田新町→川崎駅
川40:川崎駅 - 渡田向町 - 小田栄 - JFE - 臨港警察署前 - 四谷下町 - 塩浜営業所
川40:川崎駅 - 渡田向町 - 小田栄 - JFE - 臨港警察署前 - 水江町
川40:川崎駅 → 渡田向町 → 小田栄 → JFE → 臨港警察署前 → かわさき南部斎苑 → 塩浜 → 塩浜営業所
川40:川崎駅 ← 渡田向町 ← 小田栄 ← JFE ← 臨港警察署前 ← かわさき南部斎苑 ← 塩浜
川40:川崎駅 - 渡田向町 - 小田栄 - JFE
川40:川崎駅 - 渡田向町 - 小田栄 - カワサキアイランドスイート
川崎駅東口から、川崎市電の廃線跡「市電通り」を通る路線で、主に臨港バスの発着する中央口寄りのバスロータリーの3番乗り場から発着する。川40がメインで運行され、様々な行き先が設定されている。
川15は少数運行の循環線(通称・小田栄循環線)で右回りと左回りがあり、右回りは前述の川13と、左回りは川40と同じ乗り場から発車する。
川40はJFEまでの区間は運行頻度が高く、沿線にイトーヨーカドー川崎店が存在することもあり利用客も多い。
川40の経路は市電通りを下り、大規模分譲マンション「カワサキアイランドスイート」行きの系統が渡田小学校で分岐する。それ以外の系統はJFEを経由し、産業道路を北上して臨港警察署で塩浜営業所、水江町それぞれの方面に分かれる。
川13扇町線は、2019年4月1日にダイヤ改正で塩浜営業所→上平間営業所に移管となったが2023年の3月1日の南部路線再編に伴い上平間営業所→塩浜営業所に再移管されている。なお、日中時間帯は下記の川17系統に移行し、朝夕のみの運行となっている。 (川崎駅ー労働会館前ー大島四丁目ー大島四ッ角ー浜町二丁目ー扇町)
川17は渡田浜町循環線で、2023年3月1日に新設された。川崎駅→労働会館前→大島四ッ角→JFE前→渡田新町→川崎駅と循環する系統で、川40と川13の路線を合体させたことによる、主に田島地区住民の市役所方面への利便性向上を目的とした系統である。右回りの渡田・浜町循環と、左回りの浜町・渡田循環とがあり、右回りは前述の川13と、左回りは川40と同じ乗り場から発車する。