国鉄タキ23600形貨車
タンク体材質は、ロットにより違いがあり普通鋼(一般構造用圧延鋼材)製、ステンレス鋼製、溶接構造用圧延鋼材製の3種類があった。普通鋼および溶接構造用圧延鋼材は硫化水素による腐食を防止するの為、いずれも内面にアルミニウムメタリコン処理を施している。タンク体の外周に厚さ200 mmの保温材(グラスウール)と薄鋼板製のキセ(外板)を、内部と弁装置にステンレス製の蒸気加熱管を装備した。
荷役方式は、タンク上部の液出入管からの上入れ、液出管と窒素管使用による上出し方式である。
車体色は黒色、寸法関係は全長は11,300mm、全幅は2,500mm、全高は3,850mm、台車中心間距離は7,200mm、実容積は19.6m、自重は18.6t、換算両数は積車5.5、空車1.8であり、台車はベッテンドルフ式のTR41C、TR41E、TR213C、TR225である。
1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化時には18両がJR貨物に継承されたが、2006年(平成18年)5月に最後まで在籍した3両(タキ23632 - タキ23634)が廃車となり同時に形式消滅となった。