下北沢駅
複々線化後の地下2階緩行線ホーム3番ホーム(2018年3月4日)
複々線化後の地下2階緩行線ホーム4番ホーム(2018年3月4日)
南西口(2021年11月21日)
廃止前の南口(2015年9月5日)
当駅は駅前のスペースが狭小で駅前広場が整備されておらず、駅に近接する位置に自動車が乗り入れにくい構造となっているため、路線バスの停留所は駅から離れた位置に設置せざるを得ないなど、バス・タクシーなど他の公共交通との交通結節点機能が脆弱な環境下にある。
このため所在地の世田谷区では、小田急小田原線の地下化及び京王井の頭線の高架橋改築に合わせ、当駅において駅前広場の整備を予定している。これは地下化後の小田急の鉄道敷地跡を活用して、駅南北の一体的な歩行者の拠点となるスペースを設けるもので、商業地における希少かつ貴重な空間として、駅周辺地区の商・住空間の向上、下北沢らしさの魅力を一層高めることを目指し、当駅周辺を広域生活拠点として整備する旨を目的としている。
整備事業のうち、駅前広場は2025年度、事業全体としては2028年度の完成を予定している。なお、駅前からやや離れて接続する計画の補助54号線については「補助54号線」、これらへの反対運動については「下北沢#下北沢駅周辺地区街づくり」を参照のこと。
井の頭線 ■急行 渋谷駅 (IN01) - 下北沢駅 (IN05) - 明大前駅 (IN08) ■各駅停車 池ノ上駅 (IN04) - 下北沢駅 (IN05) - 新代田駅 (IN06) 東京大学で入試等が開催される際は、駒場東大前駅に急行が臨時停車する場合がある。