レーティッシュ鉄道Be4/4 511-516形電車
1等室は1+2列の3人掛け、シートピッチ2065mmの固定式クロスシートで、2または3ボックスで、座席は大型のヘッドレストおよび肘掛付である。なお、客室窓は2等室は幅1200mm、1等室は幅1400mm、高さはいずれも950mmの大型の下降窓、荷物室窓は狭幅のもので当初固定窓であったが、後に上部内開式窓となっている。また、ABDt 1711-1716形の荷物室には専用の荷物扉は無く、客用扉から荷物の積載を行い、室内に6名分の補助席があるほか、B 1711-1716形の前後のデッキにも計9名分の補助席がある。
台車は通常のEW I系のSIG製のトーションバータイプもしくはSWP 68タイプではなく、ABDt 1711-1714およびB 2411-2414号車がSIG製のBrünigタイブと呼ばれる枕ばねがコイルばね、軸箱支持は円筒案内式、ディスクブレーキ付の台車を、ABDt 1715-1716およびB 2415-2416号車はEW II系と同じSWP 74タイプの枕ばねはコイルばね、軸箱支持は片持式、踏面ブレーキ付の台車を使用しており、いずれも軸距は1700mmである。また、ブレーキ装置もレーティッシュの通常の客車の真空ブレーキとは異なり、Be4/4 511-516形専用の空気ブレーキ装置を搭載している。
連結器は車体取付で、Be4/4 511-516形と同じ+GF+自動連結器となっており、ブレーキ装置の差異もありレーティッシュ鉄道の他の一般車両とは連結することができない。