南海50000系電車
1994年(平成6年)9月4日の関西国際空港開港に伴い誕生した空港線特急の「ラピート」運行開始にあわせて、6両編成が6編成(合計36両)製造された。
従来の鉄道車両とは一線を画した斬新なデザインが話題を呼び、1995年(平成7年)に南海の車両としては初めて鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞している。
2019年8月23日、なんば発関西空港行き「ラピートβ41号」車内で異音が発生、入庫後の24日未明に床下点検を行ったところ、関西空港方から2両目の台車のモーター付近で14cmに達する亀裂が確認された。これにより運輸安全委員会より重大インシデントに認定された。26日までに実施した緊急検査で他の編成からも台車の亀裂が確認された。
本件を受け、2021年度中に安全性の高い電動台車を新製し置換を行った。8300系の台車をベースとした構造に変更されており、ユニットブレーキ、主電動機、駆動装置等は既存のものを継続使用している。