ランボルギーニ
1968年~1972年 - ミツワ自動車(東京)が日本への輸入権を所持。
1972年~1980年 - シーサイドモーターが輸入権を所持。
1984年~1989年 - ジャクスが輸入権を所持。
1991年~1997年 - ガレーヂ伊太利屋が輸入権を所持。
1998年~2002年 - ミツワ自動車が輸入権を所持。
2002年~2021年 - アウディ・ジャパンが輸入権を所持。
2022年~ - フォルクスワーゲン グループ ジャパンが輸入権を所持
1999年のアウディグループ入りに伴い、2001年、アウディ・ジャパンの事業部として「ランボルギーニ・ジャパン」(Automobili Lamborghini Japan、東京都・世田谷区)が設立された。実質的な輸入業務はアウディ・ジャパンの親会社である「フォルクスワーゲン グループ ジャパン」(VGJ)が行い、VGJの埠頭(愛知県豊橋市)から陸揚げされ、VGJの整備工場で整備、出荷されている。
2015年4月にサンタアガタ·ボロニェーゼのランボルギーニの社内部門レストレーション・センターが“ランボルギーニ・ポロ・ストリコ(Polo Storico Lamborghini)” の名称で同社の歴史的モデルに関するレストアや鑑定を行う部門としてリニューアルされた。1963年から2001年までに生産された350GT、400GT、イスレロ、エスパーダ、ミウラ、カウンタックからディアブロまで、すべてのランボルギーニの修復と車両認定書発行機関を含む、会社の歴史的アーカイブの管理、車両復元センターを有し、歴史的なランボルギーニモデルの純正スペアパーツを提供する。
レストア、作製された車両(一部)
最初のプロジェクト ミウラ50周年2016で発表
1971年式ミウラSV、#4846 オリジナルのVerde Metallizata(メタリックグリーン)外装/タン色革内装。Miura SV1号車
2018年2月7日~11日 パリ サロンレトロモービルで発表
1967年式ミウラP400、#3264 ヴェルデスキャンダル(黄緑色)外装。
ラルース - 1989年 - 1990年、1992年 - 1993年
ロータス - 1990年
リジェ - 1991年
モデナ - 1991年
ミナルディ - 1992年
マクラーレン - 1993年(テストのみ)