大高駅
1886年(明治19年)3月、武豊駅と熱田駅を結ぶ鉄道路線の中間駅として開設された。この路線の建設当時は、東京と大阪を結ぶ幹線鉄道ルートが中山道を経由する計画であったため、この路線は幹線鉄道の資材輸送を名目に建設された。しかし、開業後まもなく幹線鉄道の建設ルートは中山道から東海道へと変更され、大高駅も東海道経由の幹線鉄道の駅として組み込まれることになった。後の東海道本線の骨格となるこの幹線鉄道が東京・神戸間で全通したのは1889年(明治22年)7月のことである。
開業時の大高駅は単線・ホーム1本のみで駅舎はなく、乗車券の発売は民間人が請負っていた。駅の周囲は民家がなく山林・田畑が広がる場所であったと言われる。
開業当時は存在しなかった駅舎だが、その後建設された。駅舎は1935年(昭和10年)に改築され、1962年(昭和37年)には橋上駅舎、1978年(昭和53年)には高架下の現駅舎となった。橋上駅舎への改築は駅の東側を通る東海道新幹線の建設工事に伴うもので、名古屋鉄道管理局管内では初めての橋上駅舎であった。現駅舎への改築は、1967年(昭和42年)に着工された南方貨物線の計画によって大高駅付近が高架化されることになったためである。なお現駅舎の改築前に、高架化工事に伴って1974年(昭和49年)から仮駅舎に移転していた。
現在では旅客のみを取り扱う旅客駅であるが、かつては貨物や荷物も取り扱っていた。先に廃止されたのは貨物で、経営合理化の一環として1961年(昭和36年)に一般貨物の取り扱いが廃止、1967年(昭和42年)にはユニチカ大高工場の専用線貨物の取り扱いも廃止され、取り扱いを終了した。荷物の取り扱いは1984年(昭和59年)に終了している。
駅周辺は住宅街である。駅の西方を天白川・扇川の支流である大高川が流れており、川沿いの地域は旧大高町の中心部であった。
駅の周囲には、今川義元軍と織田信長軍が衝突した桶狭間の戦いに関連する城や砦の跡が3か所ある。1つ目は後に徳川家康となる松平元康が入城したことがある大高城で、駅の南西に公園(大高城址公園)として残っている。2つ目は駅のすぐ東側の山に築かれた鷲津砦、3つ目は南東にある丸根砦で、この2つの砦は今川勢と織田勢が激戦を繰り広げた場所である。鷲津砦の跡は鷲津砦公園という公園になっている。また古くからある寺院や神社も点在しており、鳴海八幡宮、明忠院・春江院(いずれも曹洞宗)、長寿寺(臨済宗)が周辺にある。
その他の主な周辺施設は以下の通りである。
愛知信用金庫大高支店
名古屋大高郵便局
愛知銀行大高支店
名古屋市緑区役所
JAなごや大高支店
アオキスーパー大高店
大高緑地
駅の周囲を通る主な道路には、駅前広場が接する愛知県道23号東浦名古屋線や駅の東側を通る愛知県道50号名古屋碧南線、北方を通る愛知県道59号名古屋中環状線がある。また、南西には名四国道(国道23号)と名古屋高速3号大高線、知多半島道路が集まる大高IC・大高出入口が開設されている。