ジャバ (帆走フリゲート)
イギリス海軍には同名の軍艦が本艦を含めて3隻ある。
初代:32門5等級フリゲート。1800年にアムステルダムで建造されたオランダ軍艦「マリア・レイヤースベルゲン(Maria Reijersbergen)」。1806年10月18日捕獲。翌年3月、インド洋のロドリゲス島沖でブレニムとともに行方不明。嵐のため、全乗組員とともに沈没したものと推定される。
2代目:本艦。38門5等級フリゲート。1805年から1809年にかけてフランスのナントで建造された。
3代目:52門4等級艦。1815年にプリマスで建造。短命だった初代・2代と異なり、長く軍務に就き、1862年11月にポーツマスで解体された。
アメリカ海軍ではコンスティチューションのジャバに対する勝利を記念して、1815年に完成した44門フリゲートを「ジャバ」と命名した(USS Java)。
コンスティチューションは午前8時、大西洋上ブラジル沖で2つの帆を視認した。一方は陸に向かい、一方は沖に向かってきた。それがジャバだった。コンスティチューションとジャバは、それぞれ秘密信号を掲げ、正しい応答が返らないことにより味方でないことを確認した。コンスティチューションは11時30分、中立国ポルトガルの領海から離脱し、ジャバはそれを追った。ジャバのハリー・ランバート艦長は、戦闘経験の豊富な、熟練した士官だったが、ジャバはポーツマスを出航したときから定員をはるかに上回る兵員を載せており、かつその多くはボートを漕ぐのがやっとの陸上生活者だった。しかも悪いことに彼らは砲術訓練を1回、それも空包によるものしか実施できていなかった。一方コンスティチューションは熟練した兵員の乗組んだ44門装備の重フリゲートであり、しかも実際には24門の24ポンド長砲と30門の32ポンドカロネード砲の計54門を装備し、さらに2門の18ポンド追撃砲まで積んでいた。ジャバは、乗組員と火力のいずれも凌駕された不利な状況で戦いに突入した。
ジャバはコンスティチューションより快速であり、総帆を張ってコンスティチューションを追撃した。フランス製であることもあってジャバはフリゲートとしては軽く高速で、扱いやすい艦だった。ジャバはコンスティチューションの風上を取り、それを利して敵艦を掃射しようとした。ウィリアム・ベインブリッジ艦長はこれに対し、こうした場合の標準である縮帆(マストにかかる風圧を減らすことにより、砲撃によるマスト喪失の可能性を減らす効果がある)を行わず、そのまま航行を続けた。