鉄道道路併用橋
レインボーブリッジ(ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線)、淀川橋梁(おおさか東線、2013年に道路廃止)、村山橋(長野電鉄長野線)、関屋大橋(新潟交通電車線、1999年廃止)、第一江川橋梁(三江線、2018年廃止)、六甲大橋(神戸新交通六甲アイランド線)など。
鉄道と道路が下部工を共有するが、上部工は分離されているもの。 首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス小貝川橋梁(もりやみらい橋)、利根川橋梁、新九頭竜橋(北陸新幹線九頭竜川橋梁、建設中)、印旛大橋(京成成田空港線)、新淀川大橋(Osaka Metro御堂筋線)など。
鉄道と道路が、上下に分離して敷設される場合。 瀬戸大橋(本四備讃線)、関西国際空港連絡橋(関西空港線・南海空港線)、竜の口橋りょう(仙台市地下鉄東西線)、立日橋(多摩都市モノレール線)、新井橋(多摩都市モノレール線)など。なお、モノレールとの併用においては鉄道が上側に敷設されるが、普通鉄道の場合には重荷重バランスの問題から鉄道が下側に敷設されるのが通例である。
鉄道道路併用橋(てつどうどうろへいようきょう)は、鉄道と道路が一本の橋を共用する状態の橋のことである。