東武越生線
越生線の前身は越生鉄道で、1927年(昭和2年)9月22日に埼玉県入間郡坂戸町から入間郡越生町に至る全長7マイル(11.2km)に3フィート6インチ(1067mm)軌間の地方鉄道免許を受け、1928年(昭和3年)9月28日に創立総会を開き、本社を東京府東京市本所区の東武鉄道本社内に置き、初代取締役社長は東武鉄道専務取締役の吉野伝冶が就任し、資本金35万円で設立させた。設立に当たっては、越生鉄道沿線の町村が越生鉄道の株式の引き受けに協力した。
1932年(昭和7年)2月17日に坂戸町 - 高麗川東岸まで5kmが開通し貨物営業が開始された。開業当初は東武鉄道から機関車と貨車を借り入れ、月平均2,500tの砂利を輸送した。その後、国鉄八高線が越生まで延長されると、越生鉄道においても急遽延伸工事を行い、1934年(昭和9年)12月16日に森戸 - 越生間(5.9km)が開通し、旅客運輸営業を開始した。
1970年代までは東上線観光急行列車「くろやま」「かまきた」が、また朝夕は川越市駅まで乗り入れていた普通列車があったが、2023年現在定期列車の直通はない。臨時列車では、1996年 - 2003年と2017年に観梅列車「越生観梅号」が池袋駅発で運行された実績がある。
1950年(昭和25年)7月24日 全線電化。
1959年(昭和34年) 2月1日 森戸駅廃止。 9月1日 川角駅 - 武州長瀬駅間に川角信号所開設。 10月1日 CTC装置導入(東武鉄道では初)。
1976年(昭和51年)9月1日 坂戸町駅を坂戸駅に改称。
1984年(昭和59年) 2月21日 西大家駅 - 越生駅間の貨物営業廃止。 8月1日 坂戸駅 - 西大家駅間の貨物営業廃止。
1987年(昭和62年)8月25日 武州長瀬駅 - 東毛呂駅間複線化、同時に川角信号所廃止。
2001年(平成13年)4月1日 全線で運行管理システムを導入。
2008年(平成20年)6月14日 全線でワンマン運転を開始。
2012年(平成24年)3月17日 全駅で駅ナンバリングを導入。
2019年(平成31年)3月16日 越生駅の東口供用開始に伴いJR八高線との改札を分離。これに伴い以前までは遺失物対応と夜間停泊の車内点検の取り扱いのみを行っていた東武鉄道が営業扱いを始め、これまで同駅で取り扱いの無かった東武鉄道の各種乗車券が自動券売機にて購入可能となる。