オランダ領インド航空
さらに1946年9月には、NIGATからリースしたダグラス DC-4で、初の長距離路線のバタビア-グアム-ホノルル-ロサンゼルス便の運航を開始した。しかし、ロサンゼルス便は採算がとれずに数カ月で廃止された上に、インドネシア独立戦争の影響で域内路線の運航もままならなくなったために資金難に陥ったオランダ領インド航空は、1947年8月1日に運航を停止した。
その後路線網や所有機はKLMオランダ航空に移管されたものの、第二次世界大戦により国力が疲弊しきっていたオランダは、もはや遠く離れた植民地を維持するだけの国力を持ち合わせていなかっただけでなく、植民地支配を行う大義名分も失い独立戦争に敗北し、1949年12月27日をもってインドネシアから撤収した。
オランダの撤収後、それまでKLMオランダ航空が運航していたインドネシア域内路線や国際線は、新たにインドネシアのフラッグ・キャリアとなったガルーダ・インドネシア航空に引き継がれた。
バタビア
バンドン
スマラン
パレンバン
メダン
デンパサール
バリクパパン
バンジャルマシン
マカッサル
アンボン
バンダ