ハインリヒ・ヴァーグナー
1922年10月1日、リュッセルスハイムのアダム・オペル社(オペル)で自動車業界におけるキャリアを始めた。ヴァーグナーは同社で各部門の運用マネージャーや工場長を歴任し、1938年に同社の取締役となった。
1939年9月にドイツがポーランドに侵攻し、第二次世界大戦が始まり、オペルもドイツの戦時体制に組み込まれることとなった。そのため、同社を傘下に置く米国のゼネラルモーターズ(GM)は前任のアメリカ人経営者を帰国させ、ヴァーグナーはその跡を引き継いでオペルの取締役会会長となった。
ヴァーグナーは1940年4月に国家社会主義ドイツ労働者党(ナチ党)の党員となったが、翌1941年4月に、オペルが所在するヘッセン人民州のナチ党大管区指導者であるヤーコプ・シュプレンガー(英語版)によって会長職からの辞任を強いられ、その地位をナチ党の戦争経済指導者(英語版)の一人であるカール・リューア(ドイツ語版)に譲った。1942年11月にオペルはドイツ政府の敵資産管理委員会(Reichskommissar für die Behandlung feindlichen Vermögens)の管理下に置かれ、リューアはその管財人となったため、同社の経営は再びヴァーグナーに委ねられた。
戦争の終結後、連合軍軍政期の1945年10月に非ナチ化プロセスのため、ヴァーグナーはオペルを去ることとなる。この過程で、連合国が設けた仲裁室(ドイツ語版)の審査により、ヴァーグナーはナチ党の同調者(英語版)に区分され、補償金として2,000ライヒスマルクの支払いを課された。