USB (航空機)
ツポレフ設計局において高速爆撃機(Скоростной бомбардировщик) SBを開発したアレクサーンドル・アレクサーンドロヴィチ・アルハーンゲリスキイ(Александр Александрович Архангельский)は、その派生型のひとつとして練習機の開発に取り組んだ。SBが大量に生産され部隊配備されたため、機体に習熟するための専用の練習訓練機が必要となったのである。
開発は、1937年に開始された。M-100A液冷エンジンを搭載したSB-2M-100Aが基礎として選ばれ、これに二重操縦装置付きのキャビンが取り付けられることとなった。しかしながら、新しいキャビンは操縦士の作業効率と機体の飛行性能を低下させることが判明した。そのため、操縦士席を取り外して代わりに開放式の飛行教官席F-1を取り付けることとされた。
1938年3月11日から16日にかけて、F-1を装備したSBは国家試験に供せられた。練習機開発のため、第22工場で生産された量産型のSBが1 機使用された。この機体には専用の訓練生席が備え付けられたが、教官席にも操縦装置とすべての計器が搭載されていた。試験は成功裏に終了した。1938年の内に110組の練習機用キャビンが製造され、その内29組が新造機に装備され、残る81組は改修キットとして航空学校や前線部隊に送られた。