ジャージーシティ
路線バスの一部の便はマンハッタンの42丁目にあるポート・オーソリティ・ターミナルやニューアークにも通じている。
ジャージーシティとニューヨークとはハドソン川の下をくぐるホランド・トンネルでも結ばれている。1920年から7年の歳月を費やして開通したこのトンネルはニューヨーク・ニュージャージー港湾公社が管理している。このトンネルの長さは西行2,608m、東行2,551mである。このトンネルを通行する自動車の数は1日約93,000台、年間約3,400万台に達する(ニューヨーク・ニュージャージー港湾公社調べ、2005年)。1993年には国の歴史的ランドマークに指定された。
ハドソン川のフェリーも重要な交通手段である。ニューヨーク・ウォーターウェイ社は、ジャージーシティのニューポート地区をはじめとするニュージャージー側の数ヶ所とマンハッタンのワールドフィナンシャルセンター、イースト川第11埠頭(ウォール街)、および39丁目の3ヶ所を結ぶフェリーを運航している。また、ジャージーシティのリバティ州立公園とエリス島、リバティ島を結ぶサークル・ライン社のフェリーもあり、こちらは観光用としての需要が高い。
古くは、この一帯の原野にはレナペ族のネイティブ・アメリカンが住んでいた。1609年、ヘンリー・ハドソンは東アジアに通ずる近道を求めてハドソン川河口のこの地にやってきたが、太平洋につながる航路は見つからなかった。ハドソンは一帯を探索し、先住民と交易を行った後に母国オランダへ帰った。その後、オランダはこの一帯にニューネーデルラント植民地を建設した。1625年にはハドソン川東岸のマンハッタン島にニューアムステルダムが建設され、1630年には西岸に現在のジャージーシティおよびホーボーケンとなる入植地を建設するための土地がネイティブ・アメリカンから購入された。この西岸の土地に入植が始まったのは1633年のことであった。やがてレナペ族とオランダ人入植者との関係は悪化し、1643年と1655年の2度に渡って入植地はレナペ族に破壊され、その一方でオランダ人入植者はレナペ族を虐殺した。
ジャージーシティ(英語:Jersey City)は、アメリカ合衆国ニュージャージー州第2の都市であり、ハドソン郡の郡庁所在地。ハドソン川を隔ててニューヨーク市のロウアー・マンハッタン対岸に位置する。人口は29万2449人(2020年)で、西には州内最大都市のニューアークに隣接する。ジャージーシティは「ニューヨーク市第6の区」と称されることもあると同時に、ニュージャージー州きっての港湾都市である。ダウンタウンは一時期荒廃したが近年では再開発が進み、ゴールドマン・サックス・タワーをはじめとする超高層ビルが建つなど商業都市として発展している。マンハッタンの対岸という地の利からジャージーシティに主要拠点を構える企業も多く、フォーブスなど本社を置く大企業も増えている。
1820年1月28日、ニュージャージー州法に基づいてシティ・オブ・ジャージー(City of Jersey)がノースベルゲンタウンシップから分離独立し、ベルゲン郡の一部ではあったものの、正式な市となった。その後1829年と1838年の2度にわたって市は再組織され、現在のジャージーシティという市名になった。1840年2月22日には、ジャージーシティは新たに成立したハドソン郡の一部となった。
ジャージーシティは成長し、隣接する自治体を合併していった。1851年3月18日にはファン・フォースト・タウンシップを、1870年5月2日にはベルゲンシティとハドソンシティを、そして1873年2月4日にはグリーンビルを合併した。これらの合併によって、現在のジャージーシティの市域が確定した。
19世紀後半から20世紀前半にかけては、ジャージーシティは対岸のニューヨーク同様に港湾都市として、また工業都市として発展していった。アメリカ合衆国に入国する移民にとっては、ジャージーシティは初めて足を踏み入れる土地のひとつであった。第二次世界大戦前の全盛期においては、コルゲートをはじめとするジャージーシティ市内の工場ではドイツ系、アイルランド系、イタリア系の移民が多数働いていた。