幾春別駅
1888年(明治21年)12月10日:官営幌内鉄道の郁春別駅(いくしゅんべつえき)として、北有社により開業。一般駅。
1889年(明治22年) 5月28日:幾春別駅に改称。 12月11日:北海道炭礦鉄道に譲渡。 月日不詳:北炭幾春別炭砿出炭開始。
1890年(明治23年)11月21日:構内改良のため休止。
1891年(明治24年)4月:営業再開。
1906年(明治39年) 10月1日:北海道炭礦鉄道の鉄道路線国有化により、官設鉄道に移管。 月日不詳:山県勇三郎が奔別の奈良炭礦(後の住友奔別)を買収し、積込場まで専用線2.4 km敷設。
1916年(大正5年)4月:伊沢良立(後に東邦炭砿株式会社に売却)が、弥生砿から当駅積込場へ運炭用馬車軌道を敷設。
1927年(昭和2年):東邦炭砿弥生砿の馬車軌道廃止(後の弥生駅の三笠側本線脇に積込場を設けたため)。
1936年(昭和11年)3月:駅舎改築。
1957年(昭和32年):北炭幾春別炭砿が閉山。
1959年(昭和34年):構内改良により、本線側線増設。
1960年(昭和35年) 10月1日:住友石炭鉱業弥生炭炭砿、奔別炭砿と統合。奔別側からの出炭に切り替え。 10月20日:人道跨線橋設置。
1971年(昭和46年)10月25日:住友石炭鉱業奔別炭砿が閉山。専用線廃止。
1981年(昭和56年)5月25日:貨物の取り扱いを廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物の取り扱いを廃止。業務委託化。
1986年(昭和61年)11月1日:無人駅となる。
1987年(昭和62年) 4月1日:国鉄分割民営化により、JR北海道に継承。 7月13日:幌内線の全線廃止に伴い、廃駅となる。