西武バス
またコミュニティバス用車両として、日野・リエッセや三菱ふそう・エアロミディMEのCNG車が導入されている。2013年にはいすゞ・エルガハイブリッド、2018年からは日野ブルーリボンハイブリッド、2020年にはトヨタ・SORAが導入されている。2020年には上石神井営業所と滝山営業所のいすゞ・エルガ各1両に対してミドリムシを使用したユーグレナバイオディーゼル燃料を使用した車両を運行しており、そのことを示すラッピングを纏っている。
また、実際に運用には入っていないものの、2004年11月には資源エネルギー庁などが液化石油ガスを燃料とするバスを研究するため韓国から持ち込んだ、現代自動車製の路線バス「エアロシティ」のLPG仕様車が狭山営業所に配置され、一般路線で試験走行を行った。
国内4メーカー全ての車両が揃っている。2006年より大型車は日野・セレガ・いすゞ・ガーラを主力車種として導入している。小型車は三菱ふそう製の車両を導入していたが、同社が小型車の生産を終了したためにいすゞ・ガーラミオへ切り替えることとなった。なお、日野・セレガに関してはラインナップされるハイデッカー・スーパーハイデッカー・ショートデッカーの3種類全てが導入されている。かつては日産ディーゼル「スペースウイング3軸車」に回転シートやキッチンなどを装備した特別車両の「ブルーアロー」と呼ばれる車両が在籍していたが現在は廃車され、代わりにガーラベースの「レグルス」が特別車両として在籍している。車両の経年化により最後の日産ディーゼル・スペースアローの貸切車だった1649(PKG-RA274RBN)が2021年に引退したため、日産ディーゼル製の観光タイプの車両は全廃した。近年は貸切免許を保持するため、西原車庫を除く貸切車両が所属していなかった西武バスの各営業所に路線バスタイプの車両が配置され、いずれも4桁の車番で管理されている。これらの車両は同営業所の用途外車やワンステップ車を転用しているが、上石神井営業所と滝山営業所には西武総合企画のスクールバスで使用していたいすゞ・エルガのトップドアツーステップ車が笹カラーに変更されて配置されている。また埼玉の一部営業所ではスクールバスの応援としてこの路線バスタイプの貸切車両を使用したり、西武園競輪や多摩川競艇の送迎バスとして同じ路線バスタイプの車両が使われていた。
軽井沢・草津線: (たまプラーザ / )二子玉川・渋谷 - 軽井沢・旧軽井沢(・草津温泉) (京王バス・東急トランセ・上田バスと共同運行)
長岡・新潟線: 新宿・池袋 - 新潟 (越後交通・新潟交通と共同運行)
上越線: 新宿・池袋 - 上越・直江津 (越後交通・頸城自動車と共同運行)
富山・高岡・氷見線: 新宿・池袋 - 富山・高岡・氷見 (富山地方鉄道と共同運行)
西武バス本体が運行する高速バス路線は上記の4路線がある。このうち軽井沢・草津線は昼行便のみであり、他の路線は昼行便・夜行便ともに運行する。関越道開通後の1985年に開通した新潟線に始まり、徐々に路線網を拡大した。
軽井沢・草津線は、西武バスは二子玉川 - 旧軽井沢間のみ運行の便を担当する。
2006年11月1日の改正では、高岡・氷見線(現、富山・高岡・氷見線)が上信越道経由に変更となり、富山・石川両県へ向かう路線は全て関越道 - 上信越道 - 北陸道経由の経路となった。
上記以外の多区間路線(多摩・埼玉県内の大多数)は後(中)乗り前降り・運賃後払いで整理券方式となる。ICカードの場合は乗車時(乗車口カードリーダー)と降車時(運賃箱カードリーダー)の2回、カードリーダーにタッチする必要がある。
また、一部では100円運賃区間も存在し、
所沢市、入間市、狭山市、瑞穂町の全路線の一区間(約1km)
本川越駅 - 川越駅(西口・東口)
川越駅東口 - 喜多院入口
東久留米駅(西口・東口)から一区間(約1km)
で実施しているまた上記以外に、イオンモール東久留米シャトルバス(滝山営業所担当)でも実施している。
コミュニティバスは各自治体により運賃制度が異なり、西武バス受託のコミュニティバスでは運賃改定により100円均一運賃は消滅している。
立71(立川駅南口-新道福島)は例外的に全区間180円(IC運賃178円)の均一料金で、前乗り後降り・運賃先払いとなる。共同運行の立川バス(同じく立71系統だが、立川駅南口 - 富士見町操車場の運行)も同様である。
2001年から、学校の長期休暇時(春休み、GW、夏休み、冬休み)に、小児運賃50円サービス(現金に限る)を実施していたが、2021年12月の冬休み期間前に、東大和市ちょこバスと東村山市グリーンバスを除き廃止することが発表された。