ジェイアールバス関東成田空港支店
国鉄専用形式「はさき号」 M654-80410
国鉄専用形式「かしま号」 H654-85451
運行当初の「ONライナー号」専用車 H657-88401
「ONライナー号」と共通運用のため直結クーラー仕様 H657-91401
「ONライナー号」専用車 H658-01414
前身の八日市場支店は、成田鉄道の多古線が金属供出により休止となったことから、代行輸送を担うべく1944年に設置された八日市場自動車区に始まる。多古町にも、旧多古駅前に車庫や営業センターを設置していた時代がある。
一般路線のメインルートである多古線は、もともとは「鉄道線の代行」という使命があったが、成田近郊の利用は多いものの、八日市場寄りの区間は運行本数も少なくなっていった。このため、JR化の時点では成田寄りに位置する多古支所のほうが所属台数が多く、八日市場営業所(当時)の本所は、敷地は広いものの数台しか配置されていない状態であった。
しかし、1989年の高速バス「かしま号」運行開始により状況は一変する。JRバス関東では八日市場営業所が運行を担当(のち東京営業支店(現:東京支店)・土浦支店・水戸支店も運行を担当)するようになったが、「かしま号」は大変な盛況で、需要に供給が追いつかない状態となった。
新車導入だけではなく、予備車になっていた経年車などを急遽投入、臨時便・続行便を多数設定してさばくことになったが、特に鹿島地区からの乗客が多く、「かしま号」の増便が進むにつれ、当支店への高速車の所属台数も増加していった。これにより、八日市場営業所は高速バス主体の営業所へ変貌を遂げ、逆に一般路線の比率が小さくなったことから、後に多古支所は廃止となった。
一時期、東京支店のボルボ・アステローぺや二階建てバスを夜行便の間合いではさき号や八日市場線で使用していたことがあった。
かしま号は回送距離が長いことから、鹿島神宮駅近くの高架下に鹿嶋基地を設けていた。これが2006年6月に昇格したのが鹿嶋営業所である。2018年10月からは鹿嶋支店に昇格。
成田空港線(成田駅 - 成田空港) 千葉交通との共同運行だった。
山武線(成田駅 - 松尾駅、多古 - 成東駅等)
はさき号(東京駅 - 波崎) 関東鉄道と共同運行。東京支店、八日市場支店からジェイアールバステックに運行業務を委託。
ONライナー号(成田空港 - 大宮駅・さいたま新都心駅) 国際興業バス・京成バス・西武バス・千葉交通・東武バスウエストと共同運行していたが、2009年3月31日の運行をもって撤退。現在は左記5社により運行継続。
定期観光バス 成田空港周辺観光ちょっとバス旅 定期観光バス「ちょっと千葉旅号」(JR成田駅、成田空港発着) 車内券売機にてクレジットカード決済に対応した
マイタウン・ダイレクトバスTDR・新浦安ルート(京成バス、東京ベイシティ交通と共同運行)※Suica、PASMOが使用可能