G1 (戦車)
FCM案について詳細はわかっていないが、おおむね20%大型化したFCM 36で重防御のFCM F4砲塔を搭載していた。
BDR案、 フーガ案およびロレーヌ案はその実現可能性についてさらに情報が提供されるまでは検討段階にとどめ置かれた。SEAMとルノーの設計案はその試作車両の製造許可が下りるまでに進行しており、また軍とも密接に情報交換をしたため正式に仕様が公開される前であっても設計に取り組むことができていた。11月に委員会がSEAMと契約する設計所の所長であるPrince André Poniatowskiに影響されて車体搭載の75 mm砲を主武装とすることを決定したことはルノーにとっては不利であった。SEAMの試作車両は1937年10月31日までに120万フランスフランの単価で納入され、うち20パーセントが国によってすすめられた。
この車体装備の75m砲という新たな要求は当初この2トンもの重量増加につながる大型の火砲を設置する容積を考慮せず車体を設計していた設計者たちにとって大きな問題となった。さらに装甲への要求が50%上方修正されたために更に2トンの重量増加が予想された。1937年2月20日の時点での設計案はすべて20トンの重量制限を満たすことができず、23〜25トンの案になっていた。
ルノー案は75mm砲の搭載を車体ではなく砲塔とすることで対応した。1936年にルノーはこれを代替案として提案し、評価も高かった。これに励まされてルノーは1937年に仲介人を通して歩兵科の高官を買収し、委員会に設計方針の転換を働きかけさせPoniatowskiから主導権を取り戻した。 彼は委員会に砲塔への75mm砲の搭載を単なる選択肢の一つではなく必要不可欠だと納得させたのである。
フランス中戦車Renault G1として開発可能。
1 2 Pierre Touzin, 1979, p. 165
↑ Stéphane Ferrard, 2007a, p. 38
↑ Stéphane Ferrard, 2007a, p. 39
↑ Stéphane Ferrard, 2007a, p. 40
1 2 Stéphane Ferrard, 2007a, p. 44
1 2 3 Pierre Touzin, 1979, p. 166
1 2 3 StéphaneFerrard、2007b、p.67
↑ Stéphane Ferrard, 2007a, p. 43
1 2 3 Stéphane Ferrard, 2008a, p. 48
↑ Jean-Gabriel Jeudy, 1997, p. 55
↑ StéphaneFerrard、2007b、p.71
↑ Stéphane Ferrard, 2008a, p. 49
1 2 Stéphane Ferrard, 2008a, p. 50
1 2 3 4 Stéphane Ferrard, 2008a, p. 53
1 2 Stéphane Ferrard, 2008a, p. 54
↑ Stéphane Ferrard, 2008a, p. 55
1 2 Stéphane Ferrard, 2008b, p. 73
1 2 Stéphane Ferrard, 2007a, p. 46
↑ Jean-Gabriel Jeudy, 1997, p. 56