横浜市営バス港北営業所
横浜市営バス臨時営業路線の項を参照。
1931年12月31日: 14系統のルーツであると考えられる下末吉 - 生麦線を開設。その後戦時下の労働者輸送の需要や燃料・人員・車両不足などにより、生麦発着から弁天下・寛政発着へ延長、下末吉発着から末吉橋発着への延長・再短縮、下末吉 - 宮の下間の休止・復活など変更を繰り返す。
1952年以前: 14系統滝坂 - 鶴見駅西口 - 諏訪坂下 - 宮の下 - 下末吉の運行となる。当時は往復とも宮の下経由。その後末吉まで延伸。
1963年6月16日: 67系統鶴見駅西口 - 三ッ池道 - 末吉を開設。
1965年6月21日: 14系統滝坂 - 鶴見駅西口 - 諏訪坂下 - 宮の下 - 末吉を新子安駅西口・大口駅発着に延伸。また休日運行の鶴見駅西口 - 末吉 - 梶山 - 三ッ池公園運行便を新設。 当時は大口 - 末吉の全区間運行便は数便しかなく、大口 - 鶴見、新子安 - 鶴見、鶴見 - 末吉など区間便多数。
1967年5月25日: 14・67系統の末吉発着を梶山発着へ延伸。
1970年7月20日: 104系統鶴見駅 - 末吉橋 - 新横浜駅を開設。
1971年12月30日: 14系統の諏訪坂下経由運行と大口駅発着便を廃止。67系統の三ッ池道経由を昭和坂上経由に変更、大口駅発着便を新設。
1986年4月30日: 104系統の鶴見駅(東口)発着を鶴見駅西口発着に変更。
1995年頃 - 14系統新子安駅西口 - 新横浜駅運行便を新設、104系統鶴見方面便を宮の下経由に変更。