フェリペ・マッサ
自身の母国ブラジルGPはピットレーンのスピード違反で二年連続母国GPでのペナルティ(2013年は4輪とも白線を越えたためドライブスルーペナルティ。今回は5秒間のストップ&ゴーペナルティ)やピットストップ時に同じ様に白色を基調とするマクラーレンのピットに間違えて入るなどのミスもあったが、2年ぶりに母国で3位表彰台を獲得、最終戦も優勝してワールドチャンピオンを決めたハミルトンを猛追する印象的なレースを披露し2位を獲得。シーズン後半は得意とする左回りのコースを中心に速さを見せ、ボッタスと同等の活躍を見せた。
結果としては今期飛躍を遂げた僚友ボッタスに表彰台回数、総獲得ポイントで後塵を拝する事になったが前述の後半戦の活躍により計3度の表彰台を獲得しフェラーリ時代後半以来の不調から復活の兆しを見せた。また、前述の第8戦オーストリアGPでのPPは、結果としてメルセデスによる年間全戦PPを阻止する記録となった。
また2013年にシューマッハがスキー事故で後遺症を負い療養生活となった中、ジャン・トッドとルカ・バドエルとマッサの3名はコリーナ・シューマッハ夫人によって彼への面会を許されている数少ない人物である。同じくシューマッハのチームメイトだったルーベンス・バリチェロは面会を許されていない。
サンパウロ出身でありながら、少年時代のヒーローはリオデジャネイロ出身のネルソン・ピケだった。もともとは同じサンパウロ出身であるアイルトン・セナを敬愛していたが、サインをねだった際に断られたことが原因でセナへのあこがれが冷めたという。しかし憧れたピケの息子、ネルソン・ピケJrとは(クラッシュゲートの事実上、ピケJrも被害者だったとはいえ)マッサのタイトル争いに悪影響を与えたことで以後は口も聞かないほどに険悪になった。
またクラッシュゲート事件が発生したシンガポールも、「僕にとってとても悲しいことがあった場所なのであまり行きたくない」と言う。
2006年最終戦ブラジルGPでは、ブラジル国旗を仕立てたレーシングウェアで参戦した。このレースで優勝したマッサはウィニングランではコースマーシャルからブラジル国旗を受け取って走ったが、当時のF1の規則では、トラブルなどの止むを得ないものを除いてウィニングラン中に車を止めることは禁止されていたため、レース後に審議対象となったが、結果として不問に付された。