のと鉄道能登線
(臨)立戸の浜駅を通年営業とし沖波駅に、能登小浦駅を小浦駅に、真脇駅を縄文真脇駅に、能登小木駅を九十九湾小木駅に、能登白丸駅を白丸駅に、能登川尻駅を九里川尻駅に、能登鵜飼駅を鵜飼駅に、珠洲飯田駅を飯田駅に改称。(臨)恋路駅を通年営業化。九十九湾小木駅に行き違い設備を新設。
1991年(平成3年)9月1日 - のと鉄道七尾線開業に伴い、のと穴水駅を穴水駅に改称。急行「能登路」の能登線内での運転を再開。
1993年(平成5年) 列車無線を導入。能登線の列車集中制御装置 (CTC) 敷設工事着工。
1994年(平成6年)12月21日 - 穴水 - 甲間にCTCを導入、自動閉塞方式へ移行。比良駅に行き違い設備を新設。
1995年(平成7年) 3月17日 - 七見駅開業。 11月5日 甲 - 九十九湾小木間にCTCを導入、自動閉塞方式へ移行。
1996年(平成8年)12月6日 - 九十九湾小木 - 珠洲間にCTCを導入、自動閉塞方式へ移行。鵜飼駅に行き違い設備を新設。
2002年(平成14年) 3月23日 - 急行「能登路」廃止。 10月21日 ダイヤ改正、列車を大幅に減便。急行「のと恋路号」廃止。
2003年(平成15年)3月15日 - ダイヤ改正、夜遅い時間帯の1本を廃止するなど、運行本数を3割削減。
2004年(平成16年)3月30日 - 廃止届を提出。
2005年(平成17年)4月1日 - 穴水 - 蛸島間 (61.0km) 全線廃止。
2006年(平成18年)11月1日 - 線路・施設の本格的な撤去が開始される。