アストンマーティンF1
パワーユニット型(2021年)
AMR21 メルセデス
グラウンドエフェクト型(2022年 - )
AMR22 メルセデス
AMR23 メルセデス
ストロール会長は息子のランス・ストロールが所属するF1チーム「レーシング・ポイント」のオーナーでもあり、2021年シーズンより所有するレーシング・ポイントをアストンマーティンのワークスチームに改変し、リニューアル参戦することを表明。F1コンストラクターとしてのアストンマーティンが、61年ぶりに復活することになった。
これに伴い、2020年限りでレッドブルとのタイトルスポンサー契約を終了し、共同開発していた車種アストンマーティン・ヴァルキリーのLMH計画も延期。レーシング・ポイントの運営会社レーシングポイントUKリミテッドも「AMR GPリミテッド」に社名を変更した。
ローレンス・ストロールはファクトリーにも巨額の投資を行っている。ストロールが取得した時点で、シルバーストーンに所在するチームのファクトリーはジョーダン時代の1991年に建設されたものが拡張されながら使われていたが、既に古く手狭なものとなっていた。そこでストロールは、2021年に従来のファクトリーの隣接地に30エーカー(約121,000 m2)の広大な土地を確保し、およそ2億ポンド(330億円)と言われる巨費を投じ、近代的な新ファクトリーを建設中である(2023年から2025年にかけて段階的に完成の予定)。車両の空力開発に不可欠な風洞施設も、それまでブラックリー(英語版)のメルセデスファクトリーの施設を借りて使用していたが、ストロールの投資により、自前の風洞が建設されることになった。
また2022年から、AMF1ドライバー・デベロップメント・プログラムを運営している。