塩役運河
益吉丸(500石位の船)
益栄丸(1000石の船)
徳寿丸(300石の船)
妙見丸(300石の船)
1825年(文政8年)頃の船の数は、<富田一色村>では以下であった。
五十船は11艘であった。
網船は9艘であった。
小船は43艘であった。
近代に入り、1917年(大正6年)に運河西側の松原地区で東洋紡績富田工場が操業を開始すると、四日市港に停泊する本船から綿花を大量に積んだ団平船が往来するなどしたが、1944年(昭和19年)の東南海地震で周辺の地盤沈下が進み、貨物船が運河橋の下を通過できなくなったことで、運河としての利用はされなくなった。
運河は四日市市上下水道局によって幹線水路として位置づけられ、1976年(昭和51年)から翌年度にかけて「富田富洲原雨水1号幹線」として鋼矢板による整備が行なわれたが、雑草が追い茂るなどして景観が損なわれたことから、1992年(平成4年)から1998年(平成10年)にかけて暗渠化と遊歩道などの整備が行なわれ、「水と緑のせせらぎ広場」となっている。