いすゞ・ウィザード
同社の「ビッグホーン」と比べ、本来のSUVの文法に沿った、ピックアップトラックの雰囲気を残したスタイルを特徴とする。
いすゞが日本国内で販売した乗用車系の独立車種(非OEM)としては最後に市販された車である。
1995年(平成7年)、初代が「ミュー」の5ドアバージョン、「ミュー・ウィザード」として登場。1998年(平成10年)に実施されたフルモデルチェンジの際に、それまでのミューのサブシリーズから「ウィザード」として独立した。
北米では「ロデオ」の車名で、タイでは初代モデルのみが「カメオ」「ベガ」の車名でそれぞれ販売が行われた。ヨーロッパのオペル/ボクスホールやオーストラリアのホールデンでは「フロンテラ」の5ドア車として販売が行われた。北米では本田技研工業にもOEM供給が行われてホンダ・パスポートとして販売されていた。
日本では2002年にいすゞ自動車がSUV事業の撤退に伴い販売を終了し、海外でも2004年に製造を終了した。
ドイツ自動車連盟(Allgemeiner Deutscher Automobil Club、ADAC)が2005年に実施したテストにおいて、当代モデルと酷似したランドウインドX6(中国名:陸風・X6)が前面衝突0点という史上最悪の結果を露呈し、思わぬ所で脚光を浴びる結果となった。
製造元である陸風汽車は江鈴汽車のブランドで、いすゞ(中国名:慶鈴五十鈴)と提携しつつも資本はフォードというややこしい関係を持っており、X6のディーゼルエンジンはいすゞ製であるもののそれ以外はいわゆる「チャイニーズコピー」であり全くの別物となる。