千代崎駅
通常ダイヤでは普通列車のみの停車であるが、隣接する鈴鹿医療科学大学が大学入試センター試験会場に指定されているため、センター試験当日には急行が臨時停車する。かつては海水浴シーズンにも急行の臨時停車が実施されていた。
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。定期列車は最大3両編成の停車であるが、急行の臨時停車を考慮してホーム長は6両分確保されている。駅舎は2番ホーム側の津寄りにあり、反対側の1番ホームへは構内踏切で連絡している。
白子駅管理の無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機(回数券カードおよびICカードのチャージに対応)が設置されている。
1916年(大正5年)1月12日:伊勢鉄道の白子 - 当駅間延伸により終着駅として開業。
1917年(大正6年)12月22日:伊勢鉄道が楠駅まで延伸され、途中駅となる。
1926年(大正15年)9月11日:社名変更により伊勢電気鉄道の駅となる。
1936年(昭和11年)9月15日:参宮急行電鉄が伊勢電気鉄道を合併、参宮急行電鉄名古屋伊勢本線の駅となる。
1941年(昭和16年)3月15日:大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、関西急行鉄道の駅となる。路線名が改定され、名古屋線の所属となる。
1944年(昭和19年)6月1日:関西急行鉄道が南海鉄道(現在の南海電気鉄道の前身)と合併、近畿日本鉄道の駅となる。
2007年(平成19年)4月1日:PiTaPa使用開始。
2013年(平成25年)12月21日:終日無人駅化。