国鉄キハ44100形気動車
キハ19 2は1966年2月に多度津工場でキニ19形キニ19 1に改造された。種車後位に切妻貫通運転台が設置され、運転台新設側の側引き戸が塞がれて幅1,800 mmの両開き戸が2箇所設置された。
1956年から翌年にかけてキハ44100形の全車が郵便荷物車に改造され、同時に液体式への改造が実施された。車内は乗務員室寄りが郵便荷物室となり、後ろに郵便区分棚、押印台が設置された。郵便荷物室の荷重は3t、郵袋数は200個である。郵便室側の窓は1箇所が塞がれ、もう1箇所は幅700 mmに縮小された。
1957年の形式称号改正でキハユニ16形キハユニ16 1 - 10となった。4両がキユニ16形に、1両がキハユニ16形600番台に再改造された。