日野・ブリスカ
積載量は1 tに拡大し、当時小型トラックの王者であった、ダットサントラックと同じ土俵に上る。
1966年(昭和41年)10月に始まったトヨタ自動車工業(現・トヨタ自動車)との業務提携で、日野は大型車に専念することとなり、翌1967年(昭和42年)5月からブリスカの販売権がトヨタに移行した。
これにより、外観は変わらないものの、利益率の見直し(コストダウン)のため各所に見られた過剰品質が是正され、ピストンリングから小さなボルトに至るまで徹底してトヨタの(トヨタのサプライヤー製)部品に変更するなど、54項目370箇所に上る大変更を受け、「トヨタ・ブリスカ」として再発売される。同時に日野では、後継となるハイラックスの設計・開発が始まる。
1968年(昭和43年)3月、フルモデルチェンジに際し、車名をハイラックスに改称、ブリスカとしての生産・販売を終了(完了)する。