鉄道標識
次の信号機の現示をこの標識の地点で確かめ、喚呼する地点を示す標識である。
信号警標は縦長四角形で黄色地に黒縞が斜めに2本が基本デザインで、停車場(ポイントのある駅)や信号場の場内信号機、出発信号機、これらを補佐する信号機(中継信号機など)に使われる。信号喚呼位置標は丸や三角形が基本デザインで、上記以外の、閉塞信号機に使われる。ただし停留場(ポイントのない駅)の場内信号機や出発信号機を信号警標で示す私鉄も一部に存在する(東武鉄道や西武鉄道など)。
信号喚呼位置標は会社や支社により形状が異なっており、主な違いを並べると以下の通り。
JRでは、黄色い三角形(都市部では背景に埋もれないよう黒い丸の中に表記している例が多い)が描かれ、閉塞信号機の場合は中に閉塞番号が書いてあるものが多い。
場内信号機の場合は三角形の中に「場」、出発信号機の場合は「出」、中継信号機の場合は「中」、遠方信号機の場合は「遠」と書かれているものが多い。
速度制限標識は、曲線や設備の都合上、列車の速度を制限しなければならない箇所を示す標識である。白地に黒文字で数字の外見が多いが、鉄道事業者によっては橙黄色地であったり、緑色枠で囲んであったりなどして様式が異なることがある。列車はこの標識がある地点までに表示された制限速度以下に速度を落とさなければならない。近くに信号機があれば、現示と比べて制限速度が低い方を優先する。(例として信号が注意〔45km/h〕表示で速度制限標識が35km/hであれば、速度制限標識に従う。反対に速度制限標識が100km/hで信号が減速〔75km/h〕表示であれば、信号の速度制限に従う。)