レーティッシュ鉄道ABe4/4 31-37形電車
ベルニナ線とクール・アローザ線の兼用機であるBCe4/4 31-34号機に引続いてBCe4/4 1...15形のうち電機品更新改造を実施していなかった10、12、14号機をBCe4/4 31-34号機と同等のベルニナ線専用機として1949-51年に改造費1両205,000スイス・フランで改造した機体がBCe4/4 35-37形で、後の1956年の称号改正によってABe4/4 35-37形となっており、同様にBCe4/4 21-23形の23号機を改造した機体がBCFe4/4 38形であり、こちらは後にBDe4/4 38形となっている。
主制御器はABe4/4 31-34号機とは異なり、SAAS製の単位接触器を使用したMFO製の間接制御式ものに変更となり、車体内は洗面所のみを機器室へ転用し、床下は機器の増設のために台枠下部のトラス棒をキングポストからクイーンポストに変更している。なお、旧洗面所部分の窓がルーバー付き窓に変更されており、ABe4/4 31-34号機と異なり2等室座席定員はBCe4/4 1...15形と同じ31名のままとなっている。主制御機は抵抗制御で直列段では主電動機を2S2P、並列段では4Pに接続するもので、電気ブレーキは主電動機を界磁交換式の2S2Pに接続をする発電ブレーキのほか、主電動機を複巻電動機として使用する回生ブレーキを装備し、弱め界磁制御は引続き装備しない。
Xe4/4 9921号機はBCe4/4 6号機を1960年に事業用車に改造したものであり、外観および走行機器は原形のまま、内装のみを変更している。客室は座席等をすべて撤去してレール方向に折畳式のベンチを設置しており、前位側の旧1等室側は長さ1600 mmのものを左右に、後位側の旧2等室側は長さ4040 mmのものを片側に、1300 mmのものと1940 mmのものを反対側に設置している。
塗装はXe4/4 9920形の濃赤色のものと同一の塗装であった。