JR日豊本線脱線転覆事故
JR羽越本線脱線事故 - 同じ形式の列車により発生した事故。こちらも強風が原因で脱線した。
営団地下鉄東西線列車横転事故 - 同じく竜巻が原因の事故。
この事故を引き起こした竜巻は、移動速度が100km/h以上、竜巻の威力を表す6段階のFスケール分類では、風速50~69m/sのF2か、1ランク上の風速70~92m/sのF3規模であったことが後の気象庁の調査で判明した。
事故当時、周辺各地にも突風が吹き荒れ、事故現場至近のアパートの屋根も吹き飛び、停めてあった乗用車が風で吹き飛ばされて民家に突っ込んだり、ホームセンターに吹き付けた突風が入口の窓ガラスを粉砕した上に店内の商品棚をなぎ倒して犠牲者が出るなどの被害が発生している。
尚、事故当該編成は同年12月にクロハ481-4を修復。モハ484-266+モハ485-164に代り、大分車両センター所属の波動用MM'ユニットを組込み運用復帰した。