71-801
設計最高速度は75 km/hで、路面電車路線に加えて高速運転を実施するライトレールにも対応する。乗降扉(プラグドア)は前後車体の右側面に2箇所づつ設置されており、うち中間車体寄りの扉は両開きである。
車内は段差が存在しない100 %低床構造となっており、通路も車椅子やベビーカーの移動が容易となるよう広く取られている他、LEDを用いた車内案内表示装置や監視カメラも設置されている。制御装置や補助電源装置など電気機器の多くは屋根上に設置され、雨や雪から防御するための保護カバーに覆われる。集電装置はシングルアーム式パンタグラフが用いられ、前方車体(CE1)に1基存在する。制動装置には電力の回収が可能な回生ブレーキや油圧式ディスクブレーキが用いられる。
また、71-801は-40 °Cから40 °Cまで多様な環境で走行可能な設計となっており、耐用年数は30年を想定している。
車内(サンクトペテルブルク)
後方には運転台が存在しない(モスクワ)