和歌山バス
以下の3タイプのバス塗装がある。
車両の大多数を占め、最近の新型車に再び採用されるようになった赤系塗装
2023年3月に導入された自社発注による新車(いすゞ・エルガ)が採用する新塗装
空港リムジンバス・高速バスのサウスウェーブ塗装 関西空港リムジンバスは関西空港交通に準じた紺色塗装だったが、貸切や白浜ゆき高速バスにも対応できるよう、サウスウェーブ塗装に統一された。夜行高速バスでも採用されていたが、専用車両の導入により塗装デザインが変更となっている。なお、夜行高速バスと空港リムジン・高速バスでは若干デザインが異なっていた。
横浜・東京方面へ運行している夜行高速バスに専用車両が導入された際に採用となったサウスウェーブアゼリア塗装
南海バスの夜行高速バス車両に使用されており、鎌倉方面へ共同運行を始めた際に採用となったサザンクロス塗装
車両全体又は一部へのプリントシート貼り付けによる和歌山競輪や紀州国土建設などの広告車も多数存在する。
かつては以下の塗装も見られた。
南海和歌山市駅とJR和歌山駅を結ぶシャトルバス専用車塗装(専用車全廃により消滅)
1999年以降の低床中型車に施されたハートフル塗装(車体更新検査により消滅)
1994年の「世界リゾート博」の際に導入されたOCEAN塗装(車両全廃により消滅)
一般路線車(赤系塗装)
一般路線車(新塗装)
シャトルバス専用車塗装
高速バスに施された「サウスウェーブ塗装」
和歌山市と海南市を営業エリアとしている。和歌山市駅前とJR和歌山駅前をターミナルに持ち、大半の路線が両駅のいずれかを始発/終着として運行している。
最も運行本数の多い和歌山市内線および本町線は、かつて南海電鉄が運行していた路面電車和歌山軌道線の廃止代替バスとして、おおむねかつての軌道線の路線、停留所に沿って運行されている。
近年は和歌山市北東部での宅地開発が進み、その周辺での運行本数は増便傾向である。特に和歌山大学線、楠見線に関しては、かつては和歌山市駅発着あったが、和歌山大学線は2001年、楠見線は2003年に和歌山駅へ路線を延伸している。