AEC・ルートマスター
RM:標準タイプ、2,123台製造
RML:標準タイプのロングボディ、524台製造
RMC:Green Line coach向け。郊外路線のためファイナルギアの減速比が高速向きになり、燃料タンクの容量もアップしている。69台製造。
RCL:RMCの高出力・ロングボディバージョン。排気量11,300ccの150馬力エンジンを搭載。43台製造。
RMF:1階の構造を変更し、出入口を前に、エンジンを後ろに設置。他社向けを含め51台製造。
RMA:ロンドン・ヒースロー空港リムジン向けに開発された高出力バージョン。65台製造。
FRM:1台製造
日本国内では二階建てバスで赤を基調とした車両が存在する。これはロンドンで運行されていたルートマスターの影響を受けているものと思われ、都営バスの二階01・二階02系統(両系統共に現在は廃止)で導入されていたネオプラン・スカイライナー、日の丸自動車興業のスカイバス東京(ネオプランの他にウンヴィも使用)、中国ジェイアールバスのめいぷるスカイ(三菱ふそう・エアロキング)などの例がある。
JR九州バスの車体色にも赤が採用されているが、これは、「ルートマスターが赤1色であること」と、「JR九州のコーポレートカラーも赤であること」をかけて決められた。ただし、JR九州バスはルートマスターに比べ、フェラーリの赤と調色した明るい赤色で塗装されている。
長崎県交通局は、1989年(平成元年)から1990年(平成2年)まで'90長崎旅博覧会キャンペーンカーとしてルートマスターの運行を行った(上述)後、翌1991年(平成3年)から、路線バスの新塗装としてルートマスターのイメージも採り入れた赤基調の塗色を採用した。