ダイレクトエクスプレス直Q京都号
2012年1月20日 : 国土交通省 近畿運輸局に(2012年4月1日運行開始予定として)運行を申請。
2012年3月9日 : 運行申請が2012年3月2日に認可され、2012年4月1日に運行を開始すると正式発表(ダイヤも発表)。
2012年4月1日 : 運行開始。平日1日17.5往復(京都駅八条口 - なんば:往路(京都駅行き)13便・復路(京都駅発)14便、京都駅八条口 - 京阪交野市駅:往路2便・復路1便、高速京田辺 - なんば:往路3便・復路2便)、土曜・休日1日16往復(京都駅八条口 - なんば:往路13便・復路13便、京都駅八条口 - 京阪交野市駅:往路1便・復路1便、高速京田辺 - なんば:往路2便・復路2便)。
2013年3月16日 : 京都市内に久世橋通新町西詰、十条油小路の2停留所を新設。松井山手駅経由の京都駅八条口 - 京阪交野市駅間と京田辺市役所 - なんば間の経路を新設(あかねヶ丘~京田辺市役所の各停留所も新設)。平日1日18往復(京都駅八条口 - なんば:往路15便・復路14便、京都駅八条口 - 京阪交野市駅:往路1便・復路1便、京都駅八条口 - 京阪交野市駅(松井山手駅経由):往路1便・復路1便、京田辺市役所 - なんば:往路1便・復路2便)、土曜・休日1日16往復(京都駅八条口 - なんば:往路14便・復路13便、京都駅八条口 - 京阪交野市駅:往路1便・復路1便、京都駅八条口 - 京阪交野市駅(松井山手駅経由):復路1便、京田辺市役所 - なんば:往路1便・復路2便)に増便。
2013年3月15日までは、往復運行ではなく、京都市内で反時計回りの一方向運行となる循環運行であった。松井山手駅発着便、大阪国際大学発着便のほか、京田辺市役所発着便(一部時間帯のみ)、平日の朝夕には、大阪国際大学直通便も運行されていた。ただし、京田辺市役所発・京都駅八条口経由・松井山手駅着のように発着地が同じでない便も存在していた。
案内放送では、「京都駅八条口行き」「松井山手駅行き」のように、京都駅八条口を境に区別されていた。
具体的な経路と停留所は下記の通り。(●印の停留所は停車、|印の停留所は通過)
高速道路の走行区間は上鳥羽出入口 - 八幡東IC(大阪国際大学直通便は枚方東IC)間であった。
循環運行であるが、乗車区間には次のような制約があった。
あかねヶ丘~松井山手駅~京田辺市役所・大阪国際大学の停留所で乗車した場合、京都駅八条口を越えて乗車し京都駅八条口西、東寺道、十条油小路で降車できる。十条油小路を越えての乗車はできない。
久世橋通新町西詰、十条駅、大石橋で乗車した場合、京都駅八条口を越えて乗車し、あかねヶ丘~松井山手駅~京田辺市役所・大阪国際大学の停留所で降車できる。
あかねヶ丘~松井山手駅~京田辺市役所・大阪国際大学の停留所相互間のみ、久世橋通新町西詰~京都駅八条口~十条油小路の停留所相互間のみは利用できない。
2016年3月12日のユニバーサル・スタジオ・ジャパン立ち寄りによるダイヤ改正前には、次の9つの経路があった。
京都駅八条口(ホテル京阪前) - 大石橋(九条駅) - 十条駅 - 久世橋通新町西詰/十条油小路 - (阪神高速8号京都線・第二京阪道路) - 高速京田辺 - (第二京阪道路) - 河内磐船駅 - 京阪交野市駅 - (第二京阪道路・近畿自動車道・阪神高速13号東大阪線・阪神高速1号環状線) - なんば(OCAT)
京都駅八条口 - 大石橋 - 十条駅 - 久世橋通新町西詰/十条油小路 - (阪神高速8号京都線・第二京阪道路) - 高速京田辺 - (第二京阪道路) - 河内磐船駅 - 京阪交野市駅
京都駅八条口 - 大石橋 - 十条駅 - 久世橋通新町西詰/十条油小路 - (阪神高速8号京都線・第二京阪道路) - あかねヶ丘 - 松井山手駅 - 河内磐船駅 - 京阪交野市駅
京都駅八条口 - 大石橋 - 十条駅 - 久世橋通新町西詰/十条油小路 - (阪神高速8号京都線・第二京阪道路) - 高速京田辺 - (第二京阪道路・近畿自動車道・阪神高速13号東大阪線・阪神高速1号環状線) - ホテル京阪 ユニバーサル・タワー
京都駅八条口 - 大石橋 - 十条駅 - 久世橋通新町西詰/十条油小路 - (阪神高速8号京都線・第二京阪道路) - 高速京田辺 - (第二京阪道路) - 枚方車庫 - 枚方市駅南口 - 藤田川 - (第二京阪道路・近畿自動車道・阪神高速13号東大阪線・阪神高速1号環状線) - ホテル京阪 ユニバーサル・タワー