天満橋駅
淀屋橋・天満橋駅間の延伸開業に伴い、1963年4月16日、地下駅に移行した。北側2線(1・2番線)が淀屋橋に通じ、南側2線(3・4番線)が行き止まり式(2・3番線と4番線のホームは車止め部分でつながった櫛形ホーム)という構成で、1番線が淀屋橋からの京都方面、2番線が淀屋橋行、3・4番線が当駅折り返しの京都方面という割り当てになっていた。当初は3・4番線から当駅始発列車が発車する際は下り本線との平面交差を余儀なくされたが、1970年11月1日に当駅と京橋駅の間が複々線化され、立体交差で発着できるようになった。なお、当駅始発・終着の定期列車の設定は平日・土曜の朝夕に限られ、日中や休日は3・4番線に入線する列車が無いため、試運転列車・臨時列車の折り返しや新車の試乗会の発着場などに使われることもあったが、通常は照明が広告を除いて落とされ薄暗い状況だった。
追手門学院小学校
追手門学院大手前中学校・高等学校
大阪市立中央高等学校
関西美容専門学校
大阪保健医療大学
大阪工業技術専門学校
大阪リハビリテーション専門学校
大手前栄養学院専門学校・大手前製菓学院専門学校
大阪府立大手前高等学校
大阪府庁 - 大阪府議会
大阪合同庁舎第1号館、第3号館 - 大阪法務局(第3号館)
大阪府立労働センター - 大阪産業労働資料館
造幣局 - 造幣博物館