ライアンエアー
従業員の450名、それぞれが会社に株式を保有していた頃、従業員が会社の運営に影響を与えるという理由で労働組合に参加しないという合意が初期にあった。それ以来、従業員の扱いは大きく変わり、従業員は会社の株式を取得できなくなった。ライアンエアーは2017年12月にパイロット組合を認めると発表したが、同社は客室乗務員の組合を認めたり交渉したりすることを拒否している。
2011年、元ライアンエアーの機長は、勤務中の客室乗務員に労働組合の申し込み用紙を配り解雇された後、ロンドンの雇用法廷により金銭的補償を与えられた。2012年にライアンエアー・パイロット・グループ(RPG)が結成された。
2017年9月15日の数千便の欠航によりパイロットが動員され、12月15日、イタリア、アイルランド、ポルトガルで最高経営責任者のマイケル・オリアリーが組合を初めて認めた。ビジネスモデルを変えることなく、2018年に人件費の上昇を予測した。ライアンエアーは、クリスマス期間中のストライキの可能性に対応し、組合の承認について話し合った。
2014年6月17日、ライアンエアーは、より家族向けの航空会社として再改築するためのキャンペーンを発表した。同社の2014年次総会で、マイケル・オリアリー最高経営責任者(CEO)は、航空会社は「人々を不必要に怒らせないようにする」必要があると述べた。8,100万人の乗客の最大20%が家族であり、その数字を上げたいと述べた。ライアンエアーの最高マーケティング責任者であるケニー・ジェイコブスは、ウェブサイトでライブチャットを立ち上げ、同社が提供するサービスと体験の品質を向上させたと述べた。この変更は、同社の財務にプラスの影響を与えた。
ライアンエアーは、顧客サービスの多くの面で批判されてきた。イギリスの週刊誌の『エコノミスト』は、ライアンエアーが「乗客をキャバリア扱い」しているとし、ライアンエアーに「不快さの当然の評判」を与え、「顧客サービスを恐ろしいものにする代名詞になっており、邪魔する人や何かに対して失礼な態度をとっている」と書いた。2019年1月に行われた調査では、6年連続でイギリスの最も人気のない短距離航空会社であることが判明した。これについてライアンエアーは、過去6年間に乗客数が80%増加したと述べ、「わずか8,000人の非代表的調査」よりも航空会社の人気をより正確に反映したものであると対抗した。2019年8月、ライアンエアーは毎年恒例の『ウィッチ?』調査で人気のイギリスブランド100社の顧客サービスを評価し、最下位になった。
2002年、ライアンエアーにとって100万人目の乗客であるジェーン・オキーフに無料の旅行賞を与えたが、その後取り下げた。ダブリンの高等裁判所は、6万7,500ユーロの損害賠償と費用を与えた。
ライアンエアーは、身体の不自由な乗客への扱いが不十分であることを強く批判されている。2002年、ロンドン・スタンステッド空港で身体障害者の乗客に車椅子を提供することを拒否し、身体障害者の権利団体を激怒させた。ライアンエアーは、規定は空港当局の責任であると主張し、車椅子は当時の就航地の84港のうち80港は提供していると述べた。
コスト削減の一環として機内でのサービスも最低限に抑えている。これらの多くは格安航空会社に共通するものである。
2018年3月には、オーストリアの航空会社のラウダモーション(現在のラウダ)の株式を、同社会長のニキ・ラウダより取得。元々ラウダは同年1月に、前年に経営破綻したニキ航空を買収し傘下に収めており、3月に運航を再開したばかりだった。この買収に伴い、4月より同社の運航業務の大半をライアンエアーが受託している。