マンハイム - ザールブリュッケン線
マンハイム - サールブリュッケン線 (マンハイム - ザールブリュッケンせん、ドイツ語: Bahnstrecke Mannheim–Saarbrücken) はバーデン=ヴュルテンベルク州マンハイムとザールラント州ザールブリュッケンを結ぶ複線、電化の幹線鉄道である。この路線はプファルツ地方では最も重要な路線であり、旅客運送の部門にも貨物運送の部門にも国際的な東西線の中枢及びPOS線 (パリ、東フランス、南ドイツの略語) の構成要素として機能している。
マンハイム - サールブリュッケン線はプファルツ=ルートヴィヒ鉄道から生成されて、ルートヴィヒスハーフェン - ホムブルク区間はこの路線と一致する。残りの区間は1867年から1904年まで建設された。1969年ルートヴィヒスハーフェン中央駅は移転された以来、この路線は現在の形態をしている。一部区間は、列車が200 km/hの速度で走行するよう、改修されている。
しかし地形不安定の問題で改善案であるロールバッハ迂回線が採択された。鉄道の移設は軍事戦略上の利点のため、帝国政府が迂回線建設を関与した。プファルツ鉄道は移設プロジェクトに資金を全部調達できなかったので、帝国政府は補助金を支給した。1895年9月7日に聖イングベルク - ロールバッハ区間が開通された。一方ホムブルクと聖イングベルトとの直接連結は両市の関心を引いた。戦略的な理由でロールバッハ - ホムブルク区間の建設は世紀の転換期に決定され、1904年1月1日ロールバッハ - ホムブルク区間が開通された。同時にシャイト - ロールバッハ区間は複線化された。
1914年全体区間の複々線計画が立てられたが、第一次世界大戦が起きてその計画は実現されなかった。戦争の初期には兵力輸送の列車がたびたび通行したが、戦争の経過によって、線路と構造物が損傷を受けた。終戦直後にはライン鉄道橋を経由した旅客列車が運行不能となったが、1919年8月に運行は再開された。