ガルーダ・インドネシア航空
イスラム教国のインドネシアの航空会社である為、時期によってはメッカ巡礼の為、他社から機材をリースしてチャーター便を運航(ハッジチャーター)したりするので、保有機材中にハイブリッド塗装の機体が見られることがよくあり、運航の合間に通常定期路線に同機材を投入することもある。
2004年9月7日、インドネシアの人権活動家Munir Said Thalibを機内で乗務員が暗殺。
当時のガルーダ・インドネシア航空CEOであったインドラ・セティアワンからの命令により乗務員が飲み物にヒ素を混入して暗殺した。2007年10月元CEOであったインドラ・セティアワン及び副CEOであったロハイニルアイニは殺人罪により有罪判決が下った。また法人であるガルーダ・インドネシア航空自体にもメディカルエマージェンシーを出さず緊急着陸を拒否したとしてMunir Said Thalibの遺族に対し賠償命令が下った。
欧州連合(EU)が「安全性に問題がある」として、他の全てのインドネシアの航空会社とともに2007年7月6日からのEU域内への乗り入れ禁止を決定。
275人の乗員・乗客の内3人が死亡した。
ガルーダ・インドネシア航空152便墜落事故 - 1997年9月26日、視界不良の中を飛行していたエアバスA300がポロニア国際空港の18マイル手前のシボランギットに墜落した。222人の乗客と12人の乗員の全員が死亡し、インドネシア史上最悪の航空事故となった。
ガルーダ・インドネシア航空421便不時着事故 - 2002年1月16日、雷雨の中を飛行中だったボーイング737-3Q8の両エンジンが停止し、ソロ川への不時着水を余儀なくされた。乗員乗客60人のうち1人が死亡した。
ガルーダ・インドネシア航空200便墜落事故 - 2007年3月7日、ボーイング737-400(機体記号:PK-GZC)がジョグジャカルタのアジスチプト国際空港への着陸時にオーバーランし、水田に突っ込み炎上した。少なくとも21人が死亡。事故機の機長は業務上過失致死傷の疑いでインドネシア警察当局に逮捕された。