部品取り
その一例として、陸上自衛隊においても73式小型トラック(旧型)をニコイチ目的で廃車にしている。これは理由としては一般の旧車とほとんど同じで、市販型三菱・ジープの生産終了により起こりうるメンテナンスパーツの枯渇に備えるためである。中には新車では対応できない分野もあるという事情もあり、部品取りの確保を目的として、耐用年数が規定に達した車両は、走行可能な状態であっても廃車としているのである。警察が保有するパトロールカーにおいても、既存資産の有効活用と部外者による悪用の防止を目的に、走行不能となった個体は、部品取り車として倉庫内で厳重に保管され、使用可能な部品がなくなり次第、解体処理が行われる。
またカスタムカーの世界においては、エンジンスワップなど何か一部分をごっそり移植しようと考えた場合に、部品取りが丸ごと用意される場合もある。 その理由には
予想外のパーツが必要になったがために、発生する不具合(作業がストップする、予想外の費用が発生するなど)を防ぐ。
車体丸ごと買ってしまった方が、単体で買い揃えるより安い、またはパーツ調達の手間が省ける。
部品取り車の状態にもよるが、パーツ単体ではないので、部品の動作確認が容易な場合がある。
が挙げられる。