SPORT HYBRID i-DCD
交流同期電動機を採用し、DCTユニットに内蔵される。システム電圧173V、最高出力29.5PS(22kW)、最大トルク16.3kgf・m(160Nm)、油冷式。モーターに使用するレアアースの削減を目指してテルビウムを使用せず、ジスプロシウムを磁石表面にのみ効果的に分布させ使用量を減らした。冷却はトランスミッションオイルを用いて行う。