長山駅
駅前とその付近にバス停がある。
1899年(明治32年)10月19日:豊川鉄道の駅として開業。
1943年(昭和18年)8月1日:国有化、鉄道省(後の日本国有鉄道)飯田線の駅となる。
1962年(昭和37年)6月20日:車扱貨物の取り扱いを廃止。貨物は小口扱貨物のみに縮小された。
1971年(昭和46年)12月1日:残る小口扱貨物の取り扱いを廃止し、貨物営業を全廃。荷物の取り扱いも廃止。
1984年(昭和59年)2月24日:飯田線南部への列車集中制御装置 (CTC) 導入にあわせ、駅を無人化。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化によりJR東海が継承。
2002年(平成14年):駅舎建て替え。
2面2線の地上駅である。1番線側が一線スルーとなっている。単線上にある交換駅であり、列車の交換(行き違い)が可能。
駅舎は1番線(上り線)ホーム側にあり、2つあるホームは構内踏切で繋がっている。駅員が配置されない無人駅(駅員無配置駅)であり、管理駅(駅長配置駅)である豊川駅の管理下に置かれている。かつては正八角形で、なおかつ瓦葺の屋根と円形の窓をもつという特徴的な駅舎であったが、無人化後に荒廃したためコンパクトな駅舎に建て替えられた。トイレ(車いす用あり)や自動販売機は改札外に設置されている。
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