ロイヤルかわのえ
サノヤス水島製造所で建造され、1990年(平成2年)6月25日竣工、7月28日就航。「にいはま2」や「かわのえ2」さらに4月に就航した「ロイヤルにいはま」と同様、東神戸フェリーセンターでは第2バースから発着、この船の就航をもって当フェリー航路の東神戸での第1バースの使用は無くなっている。
設計は本四架橋開通の影響で旅客需要の伸びが見込めない事を考慮し物流を重視したものの、デザインのベースは「にいはま2」型のフェリーを踏襲しつつも、トラック輸送と旅客双方を重視した造りとなっていた。乗降口からエントランスホールへの昇降にはエスカレーターが設置され、また展望風呂も設けられた。姉妹船「ロイヤルにいはま」とともに1998年(平成10年)4月5日に航路が廃止されるまで活躍した。船名は別子銅山開坑300年を記念したロイヤルホテルの開業に因んだものとした。
航路廃止後の1999年(平成11年)5月にギリシャへ売却された。
売却後はギリシャのザンテフェリーズ(英語: Zante Ferries)の「DIONISIOS SOLOMOS」と改名。長らく内外装とも「ロイヤルかわのえ」時代に近い姿で使われていたが、大幅改装され現在ではギリシャ本土ピレウスとエーゲ海のキクラデス諸島を結ぶ航路で活躍している。