札幌市交通局5000形電車
2018年2月、第4編成の車両正面の行先表示器、並びに車内案内表示器のLED部分が従来までの3色LEDからフルカラーLEDに変更されて試運転を開始、同月17日より営業運転を開始した。この表示器は視覚の個人差を解消するカラーユニバーサルデザインを採用しており、東西線用8000形を含め、2023年度末までの全車更新が計画されている。
仕様は以下の通り。
車両正面の行先表示器は日本語と英語が交互に表示される仕様となっており、行先の駅のナンバリングも併せて表示されている。
車内案内表示器は1ドットあたりの大きさが従来よりも大きくなり、視認性が高まった。
従来の日本語・英語表示に加えてナンバリング表示・中国語・ハングルでの案内が可能となった。
各車内案内表示器の上部分と千鳥方式でドア上に設置されたマップ表示も一新、未到達駅名とナンバリングが白点灯表示、通過した駅名や終着駅より先に行かない駅名(自衛隊前行きにおける真駒内駅など)は消灯表示、次の停車駅名は橙色の点滅から白と黄色の交互点滅に変更、駅名同士を結ぶ矢印の点滅・点灯方法は従来通りながらも赤色から黄色へ変更された。
「このドアが開きます」ランプも従来通り設置されており、色も橙色点滅から黄色点滅に変更された。
車両正面行先表示器・車内案内表示器それぞれの背景には星のマークが描かれている。
2023年4月現在、第1~17編成に設置されている。
車内もまた、これまでの札幌市営地下鉄の車両から大きく変化した。
片持ち式座席の採用
座席に対し垂直方向(乗降口付近)の吊革の増設
六角形貫通路の形状変化
連結部の転落防止外幌の設置(ホームドア設置後は取り外された。)
運転席と客室の仕切に大型の窓を設置
札幌市営地下鉄では(落成時から)初の自動放送装置採用
など、これまでにない仕様が多数盛り込まれた。また暖房装置や送風装置(冷房機能は無い)も従来車とは異なるものを採用している。 車椅子スペースは、52XX・55XX (XXには編成番号が入る) に設置されている。各ドアの室内側上部には路線図式案内表示器と路線図+LED併合タイプの案内表示器(横浜市営地下鉄3000A形と類似の2段表示式)が交互に設置されている。開戸予告として「このドアが開きます」という表示が各ドアに2つずつ点滅することで、次駅の降り口を分かり易く表示している。 乗降促進ブザー音(車外向けドアブザー)は3000形第2編成以降の編成の音色に準じたものになっている。ただし、視覚障害者に対応することが求められるバリアフリー法基準を満たした車内向けドアチャイムは全編成(後述の新5000形含む)未設置である。
2018年2月より、第4編成のLED表示器が札幌市営地下鉄では初めてとなるフルカラーのタイプに改良されて営業運転を開始した。(後述)
登場時から現在に至るまで、以下の6両編成で運転されている。
登場時点から2019年末現在まで、北海道における鉄道車両では唯一の4ドア車両である。
車内
車内案内表示器(LED)