いすゞ・ヒルマンミンクス
トラック・バス専業メーカーだったいすゞにおいて、乗用車分野進出の先駆けとなった自動車である。なおボディの製造は当時の三菱日本重工業(現・三菱重工業)が担当していた。
ラインナップにはセダンのスーパーデラックス、スタンダードの他に、2ドアのライトバン(ワゴン型)であるヒルマンエキスプレスがあった。
日本では「ヒルマンミンクス」と続けて称されることも多いが、「ヒルマン」は元は独立メーカーの社名でルーツグループ傘下に入った後は同社の大衆車 - 中級車ブランドとなっており、「ミンクス」はヒルマンの量販車種のネームとして1930年代から30年以上にわたって用いられた、伝統ある車名である。日本でポピュラーな1956年(昭和31年)からのモデルは、レイモンド・ローウィ事務所によるスタイリングである。 2代合計生産台数は5万7729台
イギリスのルーツ自動車と提携し、ヒルマン・ミンクスMk VIを製造した。
1953年(昭和28年)11月 - ヒルマン・ミンクスMk VIのCKD組み立て車を発売。
1954年(昭和29年)7月 - 初めてのマイナーチェンジを行なう。
1955年(昭和30年)7月 - マイナーチェンジを行ない、エンジンをSVの1,300 ccからOHVの1,400 ccに変更。
1956年(昭和31年)2月 - マイナーチェンジ。