立川バス拝島営業所
三菱製(三菱自動車工業→三菱ふそうトラック・バス)の車両は、呉羽車体時代から三菱ふそう・エアロスターを多く導入しており、初代エアロスターはエアロスターK(P代のみ)→エアロスターM(呉羽車体)、2代目エアロスター(KC→KL→PJ→QKG-MP37→QKG-MP38)を導入していた。中型車はエアロミディMK(K-代から)を導入していた。
過去には特定車として東京都福祉局から移籍した福祉輸送用のエアロミディMM(1202号車、エアサス・車椅子用リフト付き)も在籍した。そのほか、エアロミディMJ(KK-MJ25HJ)、エアロミディMK(PA-MK27FM、シティバス立川への委託車両を含む)を導入していた。また日産ディーゼル・スペースランナーRAのOEM供給車のエアロスター-Sも導入しており、西日本車体工業製車体の車両はこの車種が唯一の導入例となる。
コミュニティバス用の小型車は、昭島市コミュニティバス「Aバス」開業時に専用車両として、マイクロバスの三菱ふそう・ローザ(KK-BE63EG)が2台(HA15・HA16)導入され、路線仕様で車椅子用リフト付きのCNG改造車であったが、2代目車両の日野・ポンチョに代替された(詳細は「Aバス」の記事を参照)。
1963年 - 拝島営業所開設。
1989年 - 瑞穂営業所開設。拝島営業所瑞穂支所として開設したものを営業所に昇格。これにより瑞穂営業所へ路線移管し羽村市・瑞穂町から撤退。
1999年 - 二宮線廃止に伴いあきる野市から撤退。
2000年 4月1日 - 株式会社シティバス立川設立、立川バス拝島営業所の敷地内にシティバス立川拝島営業所が設置される。
2000年10月1日 - 立川バス拝島営業所の一般路線2路線を移管して営業開始。 10月1日 - 国立営業所の閉鎖に伴い、音高線・羽衣循環を引き継ぎ国立市に所轄エリアを拡大。大山団地線を上水営業所より移管される。福生団地線(拝16・17)をシティバス立川へ移管。
2008年 PASMOを導入(シティバス立川拝島営業所でも導入)。 11月16日 - 田中町団地線(昭30・31)をシティバス立川へ移管。
2009年8月30日 - 都内最後のエアロスターMであった、H893号車(KC-MP217M)の運行が終了。
2010年2月11日 - 「立川バスファン感謝イベント」を拝島営業所構内で初めて開催。以降2014年まで毎年2月または3月に同所で開催した(2015年から2017年まではイオンモールむさし村山で開催)。