ダズル迷彩
偽の船首波を描いたパターンは、船足を誤認させる効果を意図していた。
このダズル迷彩は、デザインや配色を変えることで迷彩効果を向上させる実際的な検証方法がなかったにもかかわらずイギリス海軍本部に採用された。ダズル迷彩は他国の海軍でも採用された。その結果、迷彩効果をさらに高める配色方式についてより科学的な研究が進められることとなった。あまりに細かい模様を描く方式は、遠距離では個々の模様がまるで見えなくなるため、「幻惑効果」にプラスでもマイナスでもないとされた。いろいろな距離を考えた場合、迷彩を施した艦船のある距離での視認性は、表面の有効平均反射率、色相、彩度といった科学的に測定可能な要素だけで決まる。
イギリスでは陸軍が1916年の終わりに陸上使用のための迷彩研究の部署を設立した。海軍では1917年に、ドイツの無制限潜水艦作戦によって商船の被害が大きくなり、迷彩が改めて注目された。海洋画家のノーマン・ウィルキンソンが乱れた縞模様を用いて艦船の速度、寸法を誤認させるシステムを考案した。当時イギリス海軍の巡視艇の佐官であったウィルキンソンは、まずダズル迷彩の原型となるものを商船「インダストリー(Industry)」号に施した。
ダズル迷彩は塗装に手間がかかるなどコスト面で不利なため、第二次世界大戦が終結し各国で軍の予算が縮小されると、灰色の低視認塗装が主流となった。
北欧諸国など一部の国は、沿岸海域や河川で活動する艦船に幾何学的なパターンの迷彩を採用している。
スウェーデン海軍のヴィスビュー級コルベット
ノルウェー海軍のシェル級ミサイル艇
フィンランド海軍のラウマ級ミサイル艇
フィンランド海軍のユルモ型上陸用舟艇
オーストリア陸軍の河川警備艇(オーベルスト・ブレヒト)
イギリス海軍の艦艇で最初にダズル迷彩が施されたのは、1917年8月の「アルセイシャン」(Alsatian)である。
イギリスで使われたダズル迷彩に同じパターンは存在せず、当初は室内で小さな木造模型を用いて潜望鏡でのテストが実施されている。この模型の塗装はほとんどがロイヤル・アカデミー・オブ・アーツに在籍していた女性たちが手がけ、これらのデザインを拡大して本物の艦船に塗装した。迷彩のデザインは彫刻家、画家、舞台美術家などが行なった。ヴォーティシズムの画家エドワード・ワズワースは、2,000以上の軍艦の迷彩を指導した。第一次世界大戦後のワズワースの絵画には、ダズル迷彩の艦船を描いた作品がある。
ペルシア湾を航行するオーストラリア海軍艦「ヤラ」(1941年8月)
アメリカ海軍駆逐艦「チャールズ・S・スペリー」(1944年)
イギリス海軍軽巡洋艦「ベルファスト」現在は展示艦として帝国戦争博物館が所有している(2004年)
"Painting of Dazzle-ships in Drydock at Liverpool" エドワード・ワズワースが描いたダズル迷彩の艦船(1919年)