近鉄志摩線
線内の最高速度を90km/hから120km/hに引き上げ。
1994年(平成6年) 3月15日:23000系(伊勢志摩ライナー)の営業運転開始。賢島駅を3線から5線に拡大。白木駅に通過線を設置して待避可能駅に。同年4月22日に開業する志摩スペイン村(最寄駅:志摩磯部駅)への輸送対応のため阪伊特急・名伊特急の賢島乗り入れを拡大。日中の鳥羽駅 - 賢島駅間の普通を毎時3本に増発(原則として伊勢中川駅 - 賢島駅間を直通)。特急の130km/h運転開始。 12月31日:特急の越年終夜運転を開始。
1999年(平成11年)3月16日:普通の運転系統を伊勢中川駅 - 宇治山田駅間と宮町駅 - 賢島駅間に分割し、毎時2本に削減。
2001年(平成13年)5月30日:普通のワンマン運転開始。
2003年(平成15年)3月6日:京伊特急の一部が大和八木駅 - 賢島駅間で阪伊乙特急と併結運転。
2004年(平成16年)12月31日:志摩スペイン村のカウントダウンイベント中止のため、この年のみ特急・普通とも終夜運転を中止。
2007年(平成19年) 3月1日:志摩スペイン村への最寄駅を志摩磯部駅から鵜方駅に変更。 4月1日:鳥羽駅・中之郷駅・志摩磯部駅・鵜方駅・賢島駅でPiTaPa・ICOCAの取り扱い開始。