美恵橋
8 m高くしたとされ、また取付道路にも日数を要したとされる。
架設資金は公募によったものの全財産を費やした鈴木自身が橋守として料金を徴収し、維持を管理を行った。初代橋は15年で資金を償還し無料開放されたが、架橋から16年後の1914年(大正3年)5月14日に洪水のため、初代の美恵橋は流出した。
初代橋流出後、しばし渡船に復していたが、1923年(大正12年)に2代目の美恵橋が架橋された。これは橋長107.0 m、幅員2.6 mのRC主塔鉄補剛吊橋で松尾橋梁により架設された。2代目の美恵橋は1958年(昭和33年)に洪水により流出する。
1961年(昭和36年)8月に3代目の美恵橋が完成する。この橋は橋長107.6 m、幅員3.5 mのトラス補剛吊橋で、上弦材にはプレストレスが付与されており、川田工業の施工であった。この3代目の美恵橋も1983年(昭和58年)9月に洪水のため流出する。
この3代目美恵橋が流失したことにより、橋梁災害関連事業として岐阜県恵那土木事務所を起工者として美恵橋の再建が図られ、1986年(昭和61年)1月、現在の4代目美恵橋が完成する。後年、歩道橋を添加した。