近鉄460系電車
戦後奈良線系統の木造車は全体の13%を占めており、保守に関して現場から不満の声が挙がっていた。このうちモ261形・ク101形・モ250形の3形式27両は車齢的に台枠・機器類などの流用が可能であり、1955年ごろになると鋼体化技術が進み木造車時代と同等の重量で鋼体化できると判明したことから、外板のみの簡易鋼体化を行い継続使用することになった。それにより1954年から1957年にかけてできたのが本系列である。改造元となった車両との番号対照は下記の通り。