ユーゴスラビア鉄道488形気動車
488形の最初の編成は1938年7月20日にベオグラード - サラエヴォ - ドゥブロヴニク間で営業運転を開始し、以降翌1939年までに7編成が各都市を結ぶ系統に導入された。これらの車両は最高速度の向上による所要時間の大幅な短縮に貢献し、高速運転に慣れない利用客からは「ルディ・サラジリヤ(Ludi Sarajlija)」と呼ばれた。また、導入に際してサラエヴォに気動車の大規模な検査が可能な設備が導入された。
その後、第二次世界大戦の被害により1編成が廃車された一方、残りの車両は修繕を経て戦後の1946年5月から営業運転を再開した。これに合わせて各編成に名称がつけられた時期があったが、1950年代初頭までにこれらの名称は廃止され、形式名も801形に改められた。以降も都市間急行列車に使用されたが、老朽化が進行した事から後継車の802形気動車(クロアチア語版、ドイツ語版)に置き換えられ、1960年代の終わりまでに営業運転から撤退した。
営業運転初期の編成(1939年撮影)
第二次世界大戦前の編成(1940年代前半撮影)
営業運転再開当初の編成当時は各編成に名称がつけられていた(1946年撮影)
営業運転末期の編成(1965年撮影)