シュタンザーホルン鉄道
1893年に開業したシュタンザーホルンケーブルカーは、 中央スイスアルプスの海抜1898メートル の山に登る電動ケーブルカーであった。このケーブルカーは、それまで一般的だったギア ブレーキの代わりに、新しく特許を取得したキャリパーブレーキを使用した世界で最初のケーブルカーである。スイスの起業家フランツ・ヨーゼフ・ブッチャー・デュラーとその息子のヨーゼフ・デュラー・ガッサーによって造られた。
1893年から1906年までの間、ルツェルン湖に面したスタンシュタットにある蒸気船乗り場からのフィーダーとしてスタンシュタット–シュタンストラムが運行された。 更に1898年にシュタンザーホルン鉄道は、シュタンス-エンゲルベルク鉄道(StEB、後のルツェルン-シュタンス-エンゲルベルク鉄道(LSE)、ツェントラル鉄道(ZB))を開業した。
シュタンザーホルンケーブルカーは、ほぼ4kmある長距離の路線であるため 、3つの別々のセクションに分割された。 各セクションには、 フォッシュの中央ステーションから1200〜1300ボルトが供給される電気モーターを備えた独自のオペレーティングステーションがあり、2両の客車があった。
すべてのセクションは単線であり、中間にアプトスイッチを備えるすれ違い施設があった。
Kälti から上の旧第2セクションと旧第3セクションが延長2330メーターの架空索道で置き換えられ、 Kälti から下の区間はケーブルカーが残った。新しい架空索道は1975年に運用を開始した。