豊橋駅
豊橋駅のホームは、大きく分けて東側にJRの在来線(東海道本線・飯田線)と名鉄線のホームが、西側に新幹線のホームが配置されている。新幹線の駅は高架駅である例が多いが、豊橋駅は地上駅で、在来線のみならず新幹線も線路やホームがほぼ地平レベルに存在する。東海道新幹線の地上駅は、品川・米原と豊橋のみである。駅の前後は高架線なのに、豊橋駅周辺だけが地上に降りているのは、駅のすぐ北側(新大阪方面)に県道388号線の城海津(しろかいづ)跨線橋があるため。
豊橋市内をはじめ豊川市、新城市、田原市など東三河各方面への路線バスがあるほか、東京方面および関西方面への高速バスがある。一般路線バスはすべて豊鉄バスが運行する。
『愛知県統計年鑑』、『豊橋市統計書』各号によると、一日平均乗車人員の推移は以下の通りである。
このほか、名古屋鉄道による名鉄豊橋駅の統計として以下のものがある。
『名鉄120年:近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は34,320人であり、この値は名鉄全駅(275駅)中 7位、 名古屋本線(60駅)中 6位であった。
『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は41,639人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅(岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間)を除く名鉄全駅(342駅)中8位、 名古屋本線(61駅)中7位であった。
『名鉄時刻表 1990 Vol.7』によると、1989年度下半期の1日平均乗降人員は37,827人であり、この値は名鉄全駅中9位であった。
『名鉄 1983』によると、1981年度当時の一日平均乗降人員は38,343人であり、この値は名鉄全駅中8位であった。
『創立70周年記念 今日と明日の名鉄』によると、1960年度当時の一日平均乗降人員は23,881人であり、1963年度の値は31,195人であった。
『岡崎市戦災復興誌』掲載の統計資料によると、1948年(昭和23年)11月1日 - 1949年(昭和24年)4月30日間の半期における一日平均乗降人員は5,429人であり、この値は名鉄全駅中13位であった。
2008年3月11日オープン。6月5日移転開業の豊鉄渥美線新豊橋駅との接続を図るために新設された。
新豊橋駅ビル
ココラアベニュー
穂の国とよはし芸術劇場PLAT
豊橋駅前交番
豊橋駅は、1888年(明治21年)9月1日に鉄道院の路線の駅として開業した。当時正式な路線名称は設定されておらず、1895年(明治28年)に「東海道線」の路線名称が与えられた。
江戸時代から明治に変わって6年目の1872年(明治5年)、東京から横浜まで日本で最初の鉄道が開業した。1884年(明治17年)、東京と大阪を結ぶ幹線鉄道計画が決定(当初計画では本州内陸部の中山道ルートが構想されていた)。2年後の1886年(明治19年)7月、東海道ルートに変更され、幹線鉄道の建設が開始された。豊橋はこの東海道沿いに江戸時代からある吉田藩の城下町・宿場町(吉田宿)で、豊川(とよがわ)の湊町としても栄えていた。
愛知県下では1886年に知多半島で鉄道がすでに開通し、西へ向かって順次延伸されていた。上記東海道ルートの決定後、東への延伸も開始。1888年9月1日、大府駅から静岡県の浜松駅まで新たに開通し、豊橋駅も同時に開業した。なお、東京から神戸までの、東海道線にあたる鉄道の全通は翌1889年(明治22年)だった。