銚子電気鉄道線
タンク式蒸気機関車。元は中越鉄道の機関車で開業時から使用されており国有化後に払下げを受けた。1926年より1937年まで在籍していたが多客時に年に数回動く程度であったという。同形機の1052が富山県砺波市の砺波チューリップ公園に保存されている。詳細は国鉄1100形蒸気機関車#中越鉄道を参照
乗員・乗客7名が負傷。
2010年(平成22年) 3月13日 - ダイヤ改正で30分ヘッドのパターンダイヤを導入。 平日のみ運転されていた早朝1往復を通年運転化。パターンダイヤ化により、平日36往復/日、土曜・休日35往復/日を通年33往復/日に削減(いずれも仲ノ町駅 - 外川駅間の1往復を含む)。 12月4日 - 銚子駅でのJR線との接続改善のためのダイヤ改正によりパターンダイヤ終了。
2012年(平成24年)12月20日 - 観音駅付近踏切内で軽自動車と電車の衝突事故が発生。乗員・乗客に怪我は無し。
2013年(平成25年)11月21日 - ダイヤ改正により33往復/日から21往復/日に減便。このダイヤ改正により外川発仲ノ町行きが消滅。
2014年(平成26年) 1月11日 - 外川発銚子行きの電車が笠上黒生駅構内のポイント上で脱線。2000形2002編成の2両の連結面寄りの台車がそれぞれ脱線していた。負傷者なし。全線運休となる。 1月26日 - 外川11時5分発銚子行きから運行を再開。なお、事故の影響により16往復/日と仲ノ町始発外川行きに減便となる。 4月1日 - ダイヤ改正を実施。19往復/日とする。
2015年(平成27年)12月1日 - ネーミングライツによる駅名愛称の運用開始。
2018年に2001編成の内装が大正ロマンをモチーフに改装され、「金太郎ホーム号 大正ロマン電車」として運行を開始した。
2022年11月にはデハ2002の車端部に、しなの鉄道169系電車で使用されていたクロスシートが設置された。同年12月には2002編成の車両ドアに不具合が生じたため、北陸鉄道8000系電車の廃車発生品に交換された。
後述する新車の導入によって、2001編成(デハ2001-クハ2501)が2023年度中に引退することになった。
青色系の塗装となった2000形デハ2001(2019年4月21日 銚子駅)
青色系の塗装となった2000形クハ2501(2019年4月21日 銚子駅)
ライトグリーン一色時代の2000形2001編成(2010年8月8日 仲ノ町駅)
銚子駅に停車中の2000形クハ2501(2014年5月11日 銚子駅)
旧標準色塗装となった2000形デハ2002(2019年4月21日 外川駅)
旧標準色塗装の2000形クハ2502(2020年8月5日 犬吠駅付近)
ラッピング広告車時代の2000形2002編成(2010年8月8日)
塗色変更後の2002編成(2012年12月29日 銚子駅)
3000形