中部縦貫自動車道
4月:安房トンネルが貫通する。
1996年(平成8年)度:松本波田道路が事業化される。
1997年(平成9年)12月6日:安房峠道路(中ノ湯IC - 平湯IC間、5.6 km)の供用を開始する。
1999年(平成11年) 4月26日:白鳥西IC - 油坂第三トンネルおよび、油坂峠料金所の供用を開始。同時に有料道路となる。 11月1日:白鳥IC - 白鳥西IC間の供用を開始する。
2004年(平成16年)11月27日:高山清見道路のうち、高山西IC - 飛驒清見IC間(8.7 km)の供用を開始する。
2005年(平成17年)9月30日:油坂峠道路無料化に伴い、油坂峠料金所を廃止。
2007年(平成19年) 3月17日:永平寺大野道路のうち、永平寺IC - 永平寺参道IC間(1.4 km)の供用を開始する。 9月29日:高山清見道路のうち、高山IC - 高山西IC間(6.5 km)の供用を開始する。
2009年(平成21年)3月28日:永平寺大野道路のうち、勝山IC - 上志比IC間(7.9 km)の供用を開始する。
1992年(平成4年) 1月17日:都市計画決定。 年度:事業化。
2004年(平成16年)11月27日:高山西IC - 飛驒清見IC間(8.7 km)の供用を開始。
2007年(平成19年)9月29日:高山IC - 高山西IC間(6.5 km)の供用を開始。
未定:丹生川IC(仮称)- 高山IC間(9.5 km)の供用を開始予定。
岐阜県高山市清見町夏厩(飛驒清見IC)と岐阜県郡上市白鳥町向小駄良(白鳥IC付近)は、東海北陸自動車道との重複区間である。高速道路ナンバリングにおいては、この区間は「E41」と「E67」の重複付番となっている。
起点:岐阜県高山市丹生川町坊方
終点:岐阜県高山市清見町夏厩
全長:24.7 km(供用延長 : 15.2 km)
規格:第1種第3級
標準道路幅員:22.0 m
車線数:4車線 高山西IC付近以外は暫定2車線で供用
設計速度:80 km/h