南海2000系電車
高野線のズームカーである21001系・22001系および同形式の更新車である2200系の置き換えおよび輸送力増強用として、1990年(平成2年)に登場した。
南海では初となるVVVFインバータ制御を採用し、1997年(平成9年)までに64両が新製された。また、1・2次車は南海の車両で緑の塗装で新造された最後の形式である。本形式で採用された新機軸は、後に登場する1000系にも多数反映されている。
途中での仕様変更が多く、製造年によりパンタグラフの取り付け位置、車体外板のビード数、内装、座席配置などに違いがある。
なお、2046Fは一時期の塗料の配備の問題でスカートが灰色から白色に変化していたが、しばらくしてから元に戻った。また、2043Fは2002年3月28日に極楽橋発難波行急行の運用中に紀伊細川駅 - 紀伊神谷駅間で早朝に発生した土砂崩れで積もった土砂に乗り上げてスカートと床下機器、パンタグラフ1基を破損していた。
2007年10月より2044Fが「花のラッピング電車」として、シャクナゲ、サルスベリなど沿線の花を沿線の小学校に通う小学生200人がデザインした「花の絵」を部分ラッピングして出場し、運転を継続してきたが、2011年3月を以ってこのラッピングは解除された。その後、同編成は2015年11月1日より、2016年のNHK大河ドラマ「真田丸」の主人公である真田幸村蟄居の地である九度山活性化を目的として、赤を基調とした外装の「真田赤備え列車」として運行。当初は1年間の予定だったが継続され、当該車両の定期検査に入る2019年2月20日まで運行された。
2044F「花のラッピング電車」(2008年8月31日、河内長野駅にて撮影)
2044F「真田赤備え列車」(2016年4月19日、新今宮駅にて撮影)
ロングシートを採用した車内