超特急
現在の名古屋鉄道名古屋本線の東半分を当時運営していた愛知電気鉄道では、神宮前 - 豊橋間の最速達列車として、1930年(昭和5年)9月から超特急「あさひ」号の運行を開始した。
現在の阪急電鉄京都線の前身である京阪電気鉄道新京阪線では、1930年(昭和5年)10月1日のダイヤ改正時に天神橋 - 西院(仮)間をノンストップで結ぶ列車を「超特急」と命名、以後京阪京都延長線の開業を経て、1938年(昭和13年)10月1日のダイヤ改正で急行と統合して「特急」に種別を変更するまで、同線の最速達列車として運転された。現在の阪急京都線特急の前身に当たる。
1933年(昭和8年)12月に現在のJR西日本阪和線を当時運営していた阪和電気鉄道では、阪和天王寺 - 阪和東和歌山間をノンストップで結ぶ列車を「超特急」と命名した。この列車は61.2 kmを最速45分で走破し、表定速度においては、戦後特急「こだま」が記録を更新するまで長く国内最速達列車の座にあった。のちの新快速、現在の紀州路快速の前身に当たる(JRの他線区としての特別快速に相当する)。