都営バス江戸川営業所
現在、葛西営業所出身車はいすゞ・エルガのK代車が7台(K485 - 491号車)だけで、臨海営業所出身系統(新小21、新小22、錦25系統など)のほか葛西営業所出身系統(亀23、亀29、錦28系統など)や江東営業所出身の錦27系統にも入っている。いすゞ・エルガのうちL代車は臨海営業所出身で、江戸川営業所発足時に転入してきた。
2006年度はUD・スペースランナーRAが導入され、結果的に4メーカー全てを保有することになった。2007年度は4年ぶりの日野車として(大型車に限れば1999年度以来)ブルーリボンIIが配置された。2008年度はUD・スペースランナーRA、2009年にはいすゞ・エルガが配置され、その後2010年・2011年・2013年には三菱ふそう・エアロスターが配置され、4メーカーの大型車が揃った。2012年・2014年・2015年・2016年・2017年にはいすゞ・エルガが配置されている。 2019年9月~2020年度にかけて、2020年度の東京五輪開催に伴う輸送増強のための大規模な新車増備が開始され、E代・2020年度はF代の(E代1次車に関しては、いすゞ・エルガ)の導入が開始されている。一番始めに江戸川へE代1次車4台が導入された。同時に、都営バス最後のV8エルガ(KL-LV280L1改)の全廃・M、N代車の除籍も開始されている。
葛西時代の秋26 (V-Y787)
葛西時代の都07 (V-D206)
地下鉄東西線開通前は閑散時間帯が存在しないほどの高頻度で運行されていた。とくに亀戸駅付近から船堀駅を経由し葛西駅に至るまでの区間は、ちょうど鉄道空白地帯を縫うようにして走るため、現在でも6~9分間隔程度の運行頻度を維持している。当初は江東営業所、その後は旧・江戸川営業所が担当していたが、同所と今井支所の合併により臨海営業所が1987年に誕生してからは、臨海が担当してきた。しかし、臨海のはとバス委託に伴い、葛西駅至近にある江戸川営業所に移管された。そのため、現在は、臨海支所に移管された秋26系統に代わって葛西駅からの入出庫系統も錦25出入系統になっている。ほとんどは全区間通しでの運転だが朝・夜時間帯では途中の船堀駅発着、葛西駅発では最終便のみ京葉交差点止めもある。東小松川車庫前発の出庫便は本数が少ない。
錦25 (V-C183)
錦25とFL01の経路(緑が錦25、橙がFL01)
西葛20・深夜03系統
西葛20甲:西葛西駅 - 新田住宅 - 堀江団地 - なぎさニュータウン
西葛20乙:西葛西駅 - 中央卸売市場葛西市場 - 葛西臨海公園駅
西葛20乙:西葛西駅 - 中央卸売市場葛西市場 - 臨海車庫前
西葛20乙:葛西臨海公園駅 - トラックターミナル - 臨海車庫前
深夜03:西葛西駅 - 新田住宅 - なぎさニュータウン - コーシャハイム南葛西
新小岩から葛西沖(現・新田付近)まで船堀街道を南下する路線で、西葛22乙系統廃止後、船堀街道を走る最後の路線だった。東西線の開通後は新小岩方面を切り捨て葛西駅から南葛西までの路線に付替え、路線も旧・新小20→葛西20系統に生まれ変わった。