1969年モナコグランプリ
ロータスは、前戦スペインGPのアクシデントで鼻を骨折したヨッヘン・リントの代走として、リチャード・アトウッドを起用した。シルビオ・モーザーはブラバム・BT24を購入し、エンジンをDFVに換装して自らのチームで参戦する。新たに参戦するアンティーク・オートモビルズ(英語版)は、手持ちのクーパー・T86B-マセラティを持ち込み、ビック・エルフォード(英語版)がドライブする。同チームは次戦オランダGP以降、マクラーレンから購入したM7Bを使用したため、前年をもってワークス活動を終了した1959年-1960年のコンストラクターズチャンピオン「クーパー」の名も、本レースを最後にF1から消滅した。また、エンジンサプライヤーのマセラティと、レグ・パーネル・レーシング(英語版)も本レースがF1最後のレースとなった。