国道333号
北海道佐呂間町で竜巻が発生、複数が死亡
馬止(うまどめ)トンネル
旭野トンネル
旭トンネルが旭峠の稜線直下をわずかに短絡するものであったのに対して、旭野トンネル(旭峠道路)は急勾配と急カーブの登降坂を解消し、旭トンネル経由路は旧道化。
新佐呂間トンネル
佐呂間トンネルがルクシ峠を経由するものであったのに対して、峠そのものを短絡するものとして、岩盤崩落災害防止工事佐呂間防災により建設された。常呂郡佐呂間町字栃木と北見市北陽を連絡する。全長4,110 m(坑門工16 m含む)。工事(一般国道333号佐呂間町新佐呂間トンネル工事)は2004年12月18日から2008年3月18日までの工期で北海道開発局網走開発建設部が発注し、鹿島・地崎・宮坂特定建設工事共同企業体が受注した。工事区間総延長は6,490.5m。
しかし、2006年11月7日に発生した北海道佐呂間町竜巻災害によって工事事務所および関係職員・作業員の多くが被災し、工事は一時中断された(被災現場は工事現場から約4 km離れていたため、工事箇所そのものに被害はなかった)。同年12月8日に工事再開。2007年9月14日貫通、2009年3月14日開通。
仁頃(にころ)トンネル
端野トンネル
かつては旭トンネルや佐呂間トンネルがあったが、旧道化および廃道により当道から外れている。