能生駅
1912年(大正元年)12月16日:信越線の名立駅から糸魚川駅までの延伸に伴い開業する(一般駅)。
1913年(大正2年)4月1日:線路名称が改定され、信越線の直江津駅から糸魚川駅間が北陸本線に編入されるとともに、当駅もその所属となる。
1962年(昭和37年) 6月30日:当駅を含む区間で単線自動閉塞式を施行。 9月28日:筒石駅との間に百川信号場を設置。
1963年(昭和38年)3月16日:当駅と筒石駅の間で地滑り災害発生、20日に渡って不通となる。
1964年(昭和39年)9月22日:浦本駅との間に木浦信号場を設置。
1969年(昭和44年) 9月29日:北陸本線の複線電化に伴い現在地に移転。百川信号場と木浦信号場廃止。 10月1日:浦本駅および筒石駅との間を改キロ。浦本 - 能生間は5.6キロメートルから5.1キロメートルに、能生 - 筒石間は6.