オーティス・エレベーティング鉄道
小型の屋根なし手荷物車両は、各客車の下り坂側に連結された。
ケーブルは、ケーブルを駆動させる歯車のセットを回転させた、2つのハミルトン・コーリス蒸気エンジンによって牽引された。 各エンジンとも、直径304.8mm (12in) のボアおよび762mm (30in)のストロークを有していた。 蒸気は、2つのマニング・パテントの垂直管状ボイラーより供給された。 1つの車両が傾斜の底から上昇したように、他の車は傾斜の上から降りていった。 トラックが2つに分割された途中に通過トラックがあり、その後再結合していた。 これによって、通過トラックの上下にセンターレールを共有していたため、車両が衝突することなくすれ違うことができた。
オーティス鉄道およびキャッツキル・マウンテン鉄道は、サミット駅でのキャッツキル・アンド・タナーズビル鉄道(英語版)およびジャンクション駅でのキャッツキル・マウンテン鉄道の両方で、数両の貨車を交換可能としていた。 貨車は、車両長6.71m (22ft)であり、5または8米トン(4.46または7.14英トン、4.54または7.26t)の容量があった。