さんふらわあ (初代)
1979年7月には旅客設備のグレードアップ改装を実施、夜の航海に合わせた星をテーマとした公室の設置やプールの屋内化などを実施、船尾の左右ランプウェイの撤去などを行い総トン数が12,130トンに増加。
1984年には、関西汽船「フェリーこがね丸」「フェリーにしき丸」と当船・さんふらわあ2が等価交換され、関西汽船は当船・さんふらわあ2を来島どっくに売却し同社からのチャーターで大阪 - 神戸 - 別府航路に就航。
1990年11月、さんふらわあ2、くいーんふらわあ2、フェリーくろしお、くるしま7と合わせて22億5千万円で来島興産から関西汽船に売却された。
1998年、さんふらわあ あいぼりの就航により関西汽船から引退した。初代「さんふらわあ」5隻の中では最も長く最後まで日本国内で運航された。 その後、2000年に韓国へ売却、2005年には北朝鮮に売却されたが、いずれも船舶として使われたかどうかは不明。
2020年にはクルーズ客船並みの設備を持つフェリーの先駆けとして日本船舶海洋工学会「ふね遺産」に認定され、同年時点でさんふらわあの商標を保有する商船三井フェリーに認定書が授与された。