アウトバーン 1 (スイス)
当初の計画ではN1はチューリッヒ市街を通り抜けて作られる予定であったが、住民の反対によってこの計画は頓挫した。そのため、北のバイパスが完成するまでは一時的にハルトブリュッケ(チューリッヒ郊外の地区)を経由していた。なので、バイパスの建設によってチューリッヒの交通が改善されたのである。
1996年には「Nationalstrasse(国道)」の「N」から「Autobahn(高速道路)」の「A」へと頭文字が変更された。これはヨーロッパの他の例に倣った形である。
2001年4月5日、ムルテン-イヴェルドン区間が開通した。この区間は長らく周辺住民の強い反対によって建設が遅れていた区間であり、1990年4月にはその運動が最高潮に達していた。誘導路を通してミリテール・ド・ペイエルヌ飛行場の第五格納庫につながっており、必要に応じて離着陸のための代替滑走路として利用されることが想定されていた箇所であるが、実際は高速道路の建設以来このような用途で使用されたことはない。
2003年に3番目のベーレクトンネル(英語版)が建設されると、この地域の渋滞は比較的軽減されたものの(後述)、グブリストトンネル(英語版)は新たな渋滞多発地点にしては依然として古いキャパシティのままである。一方、2009年から2017年にはアーラウ=西インターチェンジからビルアージャンクションの間の数箇所のインターチェンジが延長された。これによってこの地域の交通が緩和されることが期待されている。
ビューレンロスのブリッジ・レストラン
ベルン近辺の様子
チューリッヒ-アフォルテンの区間
アウトバーン 1(ドイツ語: Autobahn A1、フランス語: Autoroute A1、イタリア語: Autostrada A1)はスイスの高速道路。