伊那電気鉄道
買収・国有化時の所属車を示す。電気機関車は3形式9両、電車は11形式28両が国有鉄道籍となった。これらは、買収後も私鉄時代の形式番号のまま使用されたが、電気機関車は1952年(昭和27年)に、電車は1953年(昭和28年)に国鉄形式を付与された。
電装品は基本的にゼネラル・エレクトリック社系で、電車・電気機関車共に同社の日本における提携先である芝浦製作所の製品が多用されていた。
電気機関車
小型のデキ1形と中型のデキ10形、デキ20形があり、いずれも重連総括制御が可能であった。
デキ1形 (1 - 6) →国鉄ED31形
デキ10形 (10) →国鉄ED32形
デキ20形 (20・21) →国鉄ED33形→ED26形(2代)
電車
電動車は昇圧時に用意されたもので、一部は自社の伊那松島工場で製造している。付随車は制御回路の引き通しを設けない「後付付随車」といわれるもので、常に電動車の牽引により運転される。