湾岸ミッドナイト
声 - 勝沼紀義(ゲーム) / 松尾大亮(アニメ)
搭乗車種:日産・スカイラインGT-R V-Spec (BCNR33)
ボディーカラー...ミッドナイトパープルパール(WMMTシリーズ)
R200CLUBのメンバー。経営するチューニングショップ「パワーハウスJAPAN」のフルチューンである紫色のR33GT-Rを駆る。元木同様にブラックバードをクラッシュに追いこもうとしたが、ブラックバードのあまりのスピードに恐れをなし自分がクラッシュしてしまう(しかし、R狩りが終わったあと、安彦によれば無事だったとのこと)。
物語の序盤にトラックと絡む大事故を起こして炎上し、北見ですら「悪魔のZは死んだんだ」と言い切るなどそのまま廃車になるはずであったが、アキオと高木の手によって修復され復活を果たした。これを皮切りに、「悪魔のZ」は様々な最新型スポーツカーや島達也の911ターボ(ブラックバード)に対抗するため、オイルの潤滑方式をドライサンプに変更してエンジンの搭載位置を下げたり、ルーフを切ってカーボン製ルーフを装着したり、アンダーパネルを装着(小説版ではもともと装着されている)することで、旧車のネックとなるコーナリング性能を上げるなどの大規模な改造が施された。また、北見がパワーを重視しあえて切り捨てていた低速域の調整をリカコが行ったことにより、全速度域でのエンジンの「つながり」が発揮されるようになった。
ナンバープレートは横浜33 て 53-68(アニメ版では「1」を付加、劇場実写版は「て」でなく「つ」)。ボディサイズは5ナンバー枠だが、排気量が2 Lを超えているため3ナンバーであり、改造車として車検を通した個体である。同じ神奈川運輸支局の管轄であるため、ナンバーはそのまま引き継ぎとなった。
楠みちはる 『湾岸MIDNIGHT』 講談社〈ヤンマガKCスペシャル〉、全42巻 1993年1月5日発売、ISBN 4-06-323372-3 1993年12月27日発売、ISBN 4-06-323444-4 1994年12月2日発売、ISBN 4-06-323507-6 1995年12月1日発売、ISBN 4-06-323569-6 1996年10月2日発売、ISBN 4-06-336621-9 1997年2月4日発売、ISBN 4-06-336649-9 1997年5月1日発売、ISBN 4-06-336663-4 1997年9月3日発売、ISBN 4-06-336685-5 1997年12月3日発売、ISBN 4-06-336705-3 1998年3月4日発売、ISBN 4-06-336723-1 1998年7月3日発売、ISBN 4-06-336741-X 1998年11月4日発売、ISBN 4-06-336766-5 1999年3月3日発売、ISBN 4-06-336787-8 1999年6月2日発売、ISBN 4-06-336803-3 1999年10月4日発売、ISBN 4-06-336824-6 2000年2月1日発売、ISBN 4-06-336851-3 2000年5月2日発売、ISBN 4-06-336868-8 2000年9月4日発売、ISBN 4-06-336892-0 2001年2月2日発売、ISBN 4-06-336926-9 2001年6月4日発売、ISBN 4-06-336953-6 2001年10月3日発売、ISBN 4-06-336983-8 2002年2月4日発売、ISBN 4-06-361016-0 2002年6月4日発売、ISBN 4-06-361044-6 2002年9月4日発売、ISBN 4-06-361067-5 2002年12月24日発売、ISBN 4-06-361095-0 2003年4月2日発売、ISBN 4-06-361119-1 2003年7月2日発売、ISBN 4-06-361139-6 2003年12月5日発売、ISBN 4-06-361181-7 2004年5月6日発売、ISBN 4-06-361229-5 2004年10月6日発売、ISBN 4-06-361259-7 2005年4月30日発売、ISBN 4-06-361314-3 2005年8月5日発売、ISBN 4-06-361363-1 2005年12月26日発売、ISBN 4-06-361410-7 2006年5月2日発売、ISBN 4-06-361442-5 2006年8月4日発売、ISBN 4-06-361461-1 2006年12月26日発売、ISBN 4-06-361512-X 2007年4月6日発売、ISBN 978-4-06-361529-6 2007年7月6日発売、ISBN 978-4-06-361568-5 2007年12月6日発売、ISBN 978-4-06-361612-5 2008年4月4日発売、ISBN 978-4-06-361643-9 2008年9月5日発売、ISBN 978-4-06-361684-2 2008年12月26日発売、ISBN 978-4-06-361744-3
単行本1巻 P.204~
詳細は#平本 洸一を参照。
声 - 三木眞一郎
搭乗車種:ポルシェ・911ターボ 930→ポルシェ・911 ターボ3.6 964
ボディーカラー...ブラック
仕様・馬力:KKK社製タービン(タービン不明)ツインターボ、約700馬力(C1ランナーの時点では約600馬力になっている)
ナンバー:品川33 う 22-039(アニメ版)(初期PV映像では「品川34 ほ 22-469」)、品川320 ひ 22-46(劇場実写版)、品川33 う 2-246(頭文字D THE ARCADE)
この作品の準主人公で悪魔のZの元オーナー、朝倉晶夫(後述)の友人であり、走り屋仲間であった。漆黒のポルシェ・911(初期の頃は930だったがエンジンブローの後、964に乗り換える。)を駆り「首都高速湾岸線の黒い怪鳥・ブラックバード・湾岸の帝王」と呼ばれる。当初は前オーナーとの因縁から悪魔のZに関わっていたが、そのうちにアキオ本人と悪魔のZそのものに惹かれるようになる。
実家は美容整形外科であるが、現在は大学病院に勤務している(父親はアフリカで医療ボランティアをしている)。過去には腕の立つ消化器外科医としてイシダの緊急手術も執刀した。現在は形成外科に転科している。
声 - 志村知幸
搭乗車種:日産・スカイラインGT-R V-spec (BNR34)
ボディーカラー...ベイサイドブルーメタリック
仕様・馬力:(R34のもの)ブーストアップ仕様 350〜400馬力
ナンバー:横浜3? と87-674(アニメ版)
「YM(ヤマモト)SPEED」代表。レイナのBNR32をチューニングした「山本自動車」社長として物語序盤から登場しているが、その頃はチューニングカーに対し否定的な考えを持ち(走り屋という言葉で暴走行為を正当化することに疑問を感じていた)、レイナの車以外はチューンを請けていなかった。圭一郎編でケイのスープラを仕上げたのち本格的にチューニングを再開し、昔の「YM(ヤマモト)SPEED」に看板を戻す(ただし以前同様に一般整備も行っている)。
その後、シゲと父親(アニメ版では亡くなっていることになっている)の後押しで気持ちにけじめをつけるため3か月限定で東京へ。そこでRGOに出入りするようになり、リカコと共にランエボをチューニング。450馬力でも300km/hを出せるクルマに仕上げた。またチューニングショップの経営をすることはできなくなってしまったが、彼の工房を見て北見と島は驚いていた(ツール、溶接器具、フライス盤はおろか、エンジン室まで完備し、自作のFRPパーツまで揃っていると言う本格的なもので、北見曰く「ヘタなチューナーはハダシで逃げちゃうぜ」)。
元々はR32スカイラインGT-Rに乗っていたが、エボIIIに乗り換えたことが作中で語られている。この時、周囲の人間からは「流石のエイジもランエボでは環状最速の座は維持できない」と思われていたが、エボIIIに乗り換えて以降の方がR32GT-R時代よりも速く、エボVに乗り換えてからは最早手が付けられない速さになったことが語られている。
なお、MAXIMUM TUNEシリーズでは3DX以降、一部のストーリーにおいてRGOデモカーのランサーエボリューション X GSR (CZ4A)に乗って登場する。
単行本38巻 P.153~