並河駅
上表の路線名は旅客案内上の名称(愛称)で表記している。
2009年9月に当駅から八木駅までが複線化されるまでは、駅舎側の2番線を上下本線とした一線スルーで、通過列車及び行違いを行わない停車列車は上下線とも2番線を通っていた。
1935年(昭和10年)7月20日:鉄道省山陰本線亀岡駅 - 八木駅間に千代川駅と共に新設開業。京都 - 福知山間の各駅と大阪駅に発着する旅客のみ取扱い。
1949年(昭和24年) 10月15日:同日より並河 - 千代川間の営業キロを2.3kmから2.0kmに変更。 11月1日:同日より手荷物・小荷物の取り扱いを開始し、旅客取扱区間の制限を撤廃。
1971年(昭和46年)12月1日:荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる。
1988年(昭和63年)3月13日:路線愛称の制定により、「嵯峨野線」の愛称を使用開始。
1989年(平成元年)3月5日:千代川駅寄りに200メートル移転し、駅構造が1面1線から2面2線に拡張。 棒線駅時代は、普通列車でも時間帯によっては通過する列車があった(これは吉富駅・高津駅、舞鶴線の淵垣駅も同じであった)。 旧駅舎跡地は鉄道歴史公園として整備され、DD51形ディーゼル機関車1040号機と新幹線0系電車22形1003号の先頭車両運転台部のカットボディが設置、展示されている。
2003年(平成15年)11月1日:ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2009年(平成21年) 9月6日:当駅から八木駅まで複線化。 10月17日:跨線橋にエレベーターが設置され、供用開始。 11月1日:当駅から亀岡駅まで複線化。交換設備廃止。
2018年(平成30年)3月17日:駅ナンバリングが導入され、使用を開始。