沖縄本島のバス路線
那覇空港と宜野湾市の海岸部の宇地泊・真志喜・沖縄コンベンションセンターを国道58号経由で結ぶ便と、安謝橋 - コンベンションセンター前間でサンエー浦添西海岸 PARCO CITY・浦添北道路を経由する便がある。その場合はフルカラーLED行先表示では背景色は青ではなく無色となる。
・平日のコンベンションセンター行き1本のみ那覇バスターミナル始発。平日宜野湾行き9本、那覇空港行き11本、土日祝日6往復の運行で、うち宇地泊経由が平日2往復、土日祝日3往復で、残りはパルコシティ経由。安謝からパルコシティの間は沖縄バスの那覇方面 - パルコシティ発着便が全便経由する国立劇場前は経由せず、101番のルートを途中まで取る。 本線: 那覇空港 - 那覇バスターミナル(旭橋) - 久茂地 - 泊高橋 - 天久 - 安謝 - 仲西 - 宮城 - 屋富祖 - 城間 - 牧港ブルーシール本店北側 - 宇地泊 - 真志喜中学校前 - コンベンションセンター前 - 宜野湾出張所 西海岸経由: 那覇空港 - 那覇バスターミナル(旭橋) - 久茂地 - 泊高橋 - 天久 - 安謝 - 沖縄シャープ前 - サンエーパルコシティ前 - コンベンションセンター前 - 宜野湾出張所
2011年3月28日 運行開始。
2019年6月24日 西海岸経由便運行開始。
2020年8月24日 平日の西海岸経由を増便。
2022年7月1日 停留所名変更(農林中金前→沖縄タイムス前)。
2022年12月26日 停留所名変更(第二城間→SCSK沖縄センター前、第一牧港→ブルーシール本店前、牧港→牧港ブルーシール本店北側)。
43番運行開始。 乗降方式を中乗り前降りに変更。
2017年2月1日 乗降方式を前乗り前降りに変更。
2017年8月1日 43番の那覇行き1本増便。
2018年2月24日 減便。
2018年12月26日 43番の停留所名変更(軍病院前→美浜アメリカンビレッジ入口)。
2020年5月3日 32番パルコシティ経由、385番新設。この2系統向け停留所新設(国立劇場前、卸商業団地前、サンエーパルコシティ前)
2020年7月19日 43番の平日を増便、パルコシティ経由便を新設(那覇方向のみ)。385番を大幅増便、大多数を美栄橋駅前経由とする。
2020年10月1日 43番の平日・土曜の那覇行き、385番の日祝を増便。
2021年2月27日 土曜日ダイヤにおいて、運行本数が日祝日に合わせられ(32・43番は土曜・日祝日で一部時刻は異なる、385番はダイヤ統合)、32・43番は減便、385番は増便。またすべての曜日で32・43番のパルコシティ経由のパルコシティ - コンベンションセンター間の経路を浦添北道路経由から大謝名・真志喜(県道38号・国道58号)経由に変更し、新規経路となる県道38号沿いにバス停を新設(港川崎原、第二城間[那覇方向のみ])。43番のパルコシティ経由北谷方面行きを新規設定。
2001年4月16日廃止。石川市(現うるま市)の東山駐車場と北谷町を沖縄市知花・コザ経由で結ぶ路線。北谷町役場経由は平日の日中のみ運行。廃止後に代替路線として75番(石川北谷線)が運行されている。 東山駐車場 - 栄野比 - 知花 - コザ - 山里 - 球陽高校前 - 謝苅入口 - 【北谷町役場】 - 砂辺スポーツランド前
我那覇・那覇市中心部・国際通り・バイパス・普天間・宜野湾バイパスを経由し、豊見城市と宜野湾市真志喜・コンベンションセンターを結ぶ路線。平日のみ1日3往復の運行。
当路線の那覇以北の停留所で那覇から最も遠いのは普天間であり、普天間 - 宜野湾出張所間では宜野湾出張所行きが那覇方面に走行し、那覇行きが名護方面に走行することになる。この関係上、乗車区間によっては乗車距離が長いほうが逆に運賃が安くなる場合もある(例として、安里以南の各停留所から乗車した場合は普天間までより宜野湾出張所までのほうが安くなる)。
以前は別系統(75番)で宜野湾市内線が運行されていた。 【豊崎美らSUNビーチ】 - 道の駅豊崎 - 我那覇 - 宇栄原団地前 - 小禄 - 那覇バスターミナル(旭橋) - 牧志 - 安里 - バイパス - 広栄 - 真栄原 - 長田 - 普天間 - コンベンションセンター前 - 宜野湾出張所
2003年8月10日 88番の派生路線としておもろまち駅前広場発着の288番宜野湾おもろまち線を運行開始。
2006年2月20日 我那覇 - 那覇バスターミナル間を延長。
2008年8月1日 道の駅豊崎 - 我那覇間を延長。与根営業所移転により豊崎営業所の担当となる。
2009年1月18日 288番を廃止。
2010年2月1日 停留所新設(豊崎入口)。
2021年1月12日 午前中の宜野湾行きを除き道の駅豊崎 - 豊崎美らSUNビーチ間を延長。
2022年8月1日 減便。
那覇空港と糸満市内の間を運行する路線で、愛称は「いとちゃんバス」。糸満市が立ち上げた糸満市「新しい公共交通検討事業」合同委員会を事業主体とする実験運行。
国道331号バイパス(小禄バイパス・豊見城道路・糸満道路)経由で、那覇空港と糸満市内の間は停車しない。1日6往復の運行で、一部の便にはガイドが乗車して案内を行う。
運賃は4社の路線バスと同水準で、当路線専用の1日乗車券がある。
車両は当路線専用車を使用する。 那覇空港 - 西崎運動公園前 - 道の駅いとまん前 - サザンビーチホテル前 - 道の駅いとまん前 - 糸満漁港入口 - 糸満市役所前 - 真栄里入口 - 南部病院前 - 名城 - ひめゆりの塔前 - 米須 - 平和祈念堂入口 - 健児の塔入口 - うちなーファーム(糸満観光農園前)
2015年6月15日 実験運行として運行開始。1日12往復運行。
2016年1月3日 「いとまんピースフルイルミネーション」期間に合わせこの日限りで2015年度の実験運行を終了。
2016年5月23日 2016年度の実験運行を開始。 6往復に減便。 経路を変更。南部病院前 - 健児の塔入口間を82番と同一経路とし同区間内のすべてのバス停に停車するようになり、停車地が大幅に追加された。琉球ガラス村への乗り入れは中止(波平入口停車で代替)。
2016年9月30日 この日限りで実験運行を終了。
新川営業所を起点とし、識名・松川・安里一区・那覇新都心・泊高橋を経由して三重城で折り返し、同じルートで新川営業所に戻る路線。以前の3番松川線(泊廻り)のルートを引き継いでいる。平日22本、土日祝日26本の運行。 新川営業所 → 真和志高校前 → 識名 → 寄宮 → 真和志支所前 → 工業高校前 → メディカルプラザ大道中央 → おもろまち一丁目 → 泊高橋 → 若狭 → 三重城(折り返し) → 新川営業所
2010年10月31日 県道82号線の真地交差点移動に伴う一部バス路線変更。
2011年3月22日 三重城発新川着の経路を県立医療センター経由に変更。それに伴いダイヤ改編。
2013年12月7日 停留所設(楽市前)(新川行きのみ)
2016年3月28日 平日33→36本、土曜日25→28本に増便。
2016年10月1日 平日36→33本に減便。
2016年10月29日 土曜日28→27本に減便。
2017年9月19日 平日33→25本に減便。最終便も繰り上げ。
2022年11月1日 平日25→24本に減便。また、土曜及び日祝ダイヤを統合。土日祝日26本の運行となる。
2023年9月11日 平日24→22本に減便。
2003年8月10日廃止。石嶺営業所と那覇バスターミナル・那覇空港の間を龍潭通り・首里坂下通り・大道通り・国際通り経由で結ぶ路線。
1998年8月1日から約5年間の運行で廃止された。運行当時は、市内線で唯一、那覇空港を発着する路線であった。 石嶺営業所 - 儀保 - 鳥堀一丁目 - 首里城公園入口 - 沖縄都ホテル前 - 大道中央病院前 - 牧志 - 県庁北口 - 那覇バスターミナル - 那覇空港
沖縄自動車道(那覇IC - 沖縄南IC)を経由して那覇市と沖縄市・うるま市を結ぶ路線。113番は具志川バスターミナル、123番はうるま市石川の東山駐車場に発着する。両系統ともに、沖縄南ICは通過のみでICのバス停には停車しない。113番は朝夕のみの運行で平日5往復・土曜日6往復。123番は平日の朝の那覇行きと夕方の石川行きの各1本の運行。 113:那覇空港 - 那覇バスターミナル(旭橋) - 国場 - 那覇インター前 - 沖縄市運動公園前 - 園田 - コザ - 安慶名 - 具志川バスターミナル 123:那覇空港 - 那覇バスターミナル(旭橋) - 国場 - 那覇インター前 - 球陽高校前 - 山里 - 園田 - コザ - 知花 - 栄野比 - 赤崎 - 東山駐車場
2009年7月10日 停留所廃止(貨物ターミナル前)。
2010年4月25日 停留所名変更(旭町血液センター前→旭町、赤十字病院前→古蔵中校前、美里支所入口→美原一丁目。113番のみ)
2021年4月25日 123番の停留所名変更(中頭病院入口→知花五丁目)。
2023年4月25日 123番の停留所名変更(越来郵便局前→越来)。
1972年5月15日 沖縄返還に伴う通貨変更により、運賃を米ドルから日本円に変更。
1974年8月1日 那覇交通が首里バスを吸収合併。
1978年7月30日 ナナサンマルにより右ハンドル・左側出入口の車両に代替。
1987年 運賃改定市外線初乗り90円→100円、市内線120円→140円均一となる。
1989年 4月1日 消費税導入により運賃改定。市外線初乗り110円、市内線150円均一となる。 10月1日 運賃改定。市内線160円均一となる。
1991年4月1日 運賃改定。市外線初乗り120円、市内線170円均一となる。
1993年11月1日 運賃改定。市外線初乗り130円、市内線190円均一となる。
1998年6月1日 運賃改定。市外線初乗り140円、市内線200円均一となる。
2003年8月10日 沖縄都市モノレール開業により、バス路線大幅再編。
2004年 2月27日 内閣府沖縄総合事務局が、渋滞状況を把握することを目的として、一部の路線バス車両にGPS車載機を搭載し、バスの位置情報から旅行速度を割り出すバスプローブカー調査を開始。あわせて沖縄バスロケーションシステムを試験運用開始。対象路線は琉球バス交通の20・90・120番、沖縄バスの20・65・66・67・77・89・120番、那覇バスの9・11・46番、東陽バスの30番。
国道331号線の旧道経由から新道経由となる。38番停留所名変更(体育センター入口→斎場御嶽入口)。
2008年11月10日 減便。
2010年4月25日 停留所名変更(赤十字病院前→古蔵中校前)。
2014年9月1日 37番に壺川経由新設。
2016年4月1日 増便。
2017年7月16日 減便。
2019年6月17日 減便。
2019年10月1日 南城市内バス路線再編、Nバス運行開始のため37番に南城市役所発着便を設定、38番の運行を朝・夜のみとし、昼間の運行は新設された338番と37番→Nバスへの乗換でカバーする。
2022年11月21日 停留所廃止(浜端)。
2023年2月20日 37番、338番、38番の土休日を減便。
2023年9月11日 37番は平日那覇発22本(うち開南経由馬天行き4本、壺川経由馬天行き1本、残りは開南経由南城市役所行き)、那覇行き21本(うち馬天発開南経由4本、馬天発開南経由1本、残りは南城市役所発開南経由)・土休日那覇発14本(うち開南経由馬天行き1本、残りは開南経由南城市役所行き)、那覇行き16本(うち馬天発開南経由1本、残りは南城市役所発開南経由)、38番は平日3往復、土休日那覇発2本、那覇行き1本、338番は平日那覇発3本、那覇行き4本。土休日那覇発3本、那覇行き2本からそれぞれ一部ダイヤを除き減便し、37番の馬天発着は平日のみの設定に。
うるま市具志川と名護市の間をうるま市安慶名・名護市許田経由で結ぶ路線。末期に短縮されるまでは国道58号・県道81号・県道75号・国道329号などを通り、沖縄本島の東側をまわって那覇市と名護市を結んでいた長距離路線であった。宜野座 - 名護間は許田(県道71号)経由で、沖縄バスが運行する辺野古経由の77番よりやや短距離であった。 本線:具志川バスターミナル - 安慶名 - 栄野比 - 赤崎 - 金武 - 宜野座 - 許田 - 名護十字路 - 名護バスターミナル 名護高校経由:具志川バスターミナル - 安慶名 - 栄野比 - 赤崎 - 金武 - 宜野座 - 許田 - 名護十字路 - 名護高校前 - 名護バスターミナル
1997年頃に、琉球バスと沖縄バスとの間で当系統の共同運行計画があった。しかし、翌年の1998年4月1日に共同運行計画案に含まれていた当時の120番 (空港リゾート西線→現在は名護西空港線)が廃止されたため、計画は自然消滅した。
2000年12月1日 停留所名変更(東急ホテル前→第一天久)。