しずてつジャストライン焼津営業所
概説 1953年(昭和28年)の時刻表では「西まわり」「東まわり」共に1日9本づつの運行であった。 1955年(昭和30年)9月15日 - 新道の建設計画にあわせて新道経由の路線免許が申請された。 1959年(昭和34年)の時刻表では「西まわり」「東まわり」共に1日15本の運行であった。 焼津駅 - 港町 - 魚市場前 - 新屋 - 北浜通 - 仲町 - 横町 - 御幸町三丁目 - 田子の橋入口 - 青峯遊園地 - 南浜入口 - 田子の橋 - 小川町二丁目 - 昭和通五丁目 - 昭和通四丁目 - 新富町 - 幸町 - 元焼津 - 公会堂前 - 西校前 - 焼津駅 1962年(昭和37年)9月15日 - 新区間の運行を開始した。 焼津駅 - 港町 - 魚市場前 - 新屋 - 北浜通 - 仲町 - 横町 - 御幸町三丁目 - 田子の橋入口 - 青峯遊園地 - 南浜入口 - 田子の橋 - 小川中学校前 - 丸杉前 - 水産高校前 - 元焼津 - 公会堂前 - 西校前 - 焼津駅 1966年(昭和41年)頃 時期不詳 国道150号新道焼津工区の完成により、焼津駅 - 南浜入口区間が「南浜線」に整理され、残る区間は廃止となった。
新通り150号経由(準急) 新静岡 - 静岡駅前 - 御幸町 - 紺屋町 - 常盤町 - 新通小学校前 - 手越 - 広野口 - 小坂 - 野秋 - 高崎 - 石脇 - 中里東 - 虚空蔵尊入口 - 当目大橋 - 中港町 - 焼津駅前(94)- 焼津ジャスコ前 - 浅草幸町 - 水産高校前 - 園田病院前 - 石津新田 - 道原 - 大島新田 - 宗高新町 - 大井川 - 富士見橋 - 大幡(150号) - 下神戸 - 片岡 - 川尻 - 住吉 - 住吉新田 - 根松 - 静波二丁目 - 榛原町 (96) 新通り経由 新静岡 - 静岡駅前 - 御幸町 - 紺屋町 - 常盤町 - 新通小学校前 - 手越 - 広野口 - 広野 - 用宗駅前 - 石部 - 大崩入口(95) 大崩入口・元小浜経由 用宗駅前 - 石部 - 大崩入口 - 元小浜 - 当目トンネル - ヘルスセンター前 - 虚空蔵尊入口 - 当目大橋 - 中港町 - 焼津駅前 大崩入口 - 元小浜 - 当目トンネル - ヘルスセンター前 - 虚空蔵尊入口 - 当目大橋 - 中港町 - 焼津駅前 石脇・中里東経由 野秋 - 高崎 - 石脇 - 中里東 - 虚空蔵尊入口 - 当目大橋 - 中港町 - 焼津駅前 住吉経由 焼津駅前- 焼津ジャスコ前 - 浅草幸町 - 水産高校前 - 園田病院前 - 石津新田 - 道原 - 大島新田 - 宗高新町 - 大井川 - 富士見橋 - 大幡(150号) - 下神戸 - 片岡 - 川尻 - 住吉 - 住吉新田 - 根松 - 静波二丁目 - 榛原町 1979年(昭和54年)東名高速道路の静岡IC - 吉田IC間を経由する「特急静岡御前崎線」を増便し「急行海岸本線」と新静岡 - 榛原町の準急系統を廃止した上で、野秋・焼津駅 - 御前崎間を「焼津御前崎線」として新たに開設し、焼津駅 - 榛原町区間を同線の住吉経由として統合した。
焼津駅前 - 焼津さかなセンター - 越後島 - 平島団地 - 保福島 - 静鉄藤枝営業所 - 藤枝大手 - 藤枝市役所 - 藤枝駅前 焼津駅前 - 焼津さかなセンター - 越後島 - 平島団地 - 保福島 - 静鉄藤枝営業所 - 藤枝大手 - 五十海北(いかるみきた) 焼津駅前 - 焼津さかなセンター - 越後島 - 平島団地 - 保福島 平島団地 - 保福島 - 静鉄藤枝営業所 - 藤枝大手 - 藤枝市役所 - 藤枝駅前 平島団地 - 静鉄藤枝営業所 静鉄藤枝営業所 - 藤枝大手 - 藤枝市役所 - 藤枝駅前 1993年(平成5年)藤枝市役所経由の静鉄藤枝営業所 - 藤枝駅前区間は藤枝営業所の所管する「中部国道線A」に整理統合され、焼津駅前 - 保福島間に区間が縮小され、平日3往復まで減少している。 焼津駅前 - 焼津さかなセンター - 越後島 - 平島団地 - 保福島 1994年(平成6年)3月末の運行を以って利用者減少により廃止された。
概説 焼津駅と朝比奈川左岸流域地域、藤枝市岡部地区(旧岡部町)を結ぶ路線である。 通学路線として維持されてきた上流域は2007年度から岡部町自主運行バス(現・藤枝市自主運行バス)に転換され、現在は残る区間が焼津駅と岡部営業所を結ぶ「焼津岡部線」となっている。 現在は国土交通省の地域公共交通確保維持改善事業における地域間幹線系統に位置付けられており、沿線自治体である藤枝市と焼津市が国・県と併せて補助を実施している。
沿革 1934年(昭和9年)藤相鉄道の時刻表では「焼津驛(山ノ手廻り)岡部間乗合自動車」として次の経路を運行していた。 焼津駅 - 中里 - 策牛(むちうし) - 三輪 - 岡部役場 - 岡部 1939年(昭和14年)の静岡乗合自動車の路線図・運賃表付の乗車券では、小園まで延伸している。 焼津駅 - 中里 - 策牛 - 三輪 - 岡部学校前 - 岡部北口 - 村良 - 小園 1953年(昭和28年)9月改正の静岡鉄道の時刻表では「朝比奈線」として次の2系統が存在した。 焼津 - 岡部 - 村良 - 小園 焼津 - 岡部 - 村良 - 小園 - 玉取 1966年(昭和41年)1月 - 小布杉(こぶすぎ)地区に車庫(反転地)を開設し、玉取から小布杉まで延伸した。 1975年(昭和50年)- 焼津駅の橋上駅舎化に伴い北口が開設され、焼津駅前方面行が乗り入れを開始した。 1977年(昭和52年)2月 - 現在の路線図では次の経路を運行していた。 焼津駅前 -(←焼津駅北口←)- 西町 - 岡当目 - 中里 - 三輪 - 岡部小学校前 - 岡部役場前 - 岡部中学校入口 - 朝比奈小学校前 - 玉取 - 小布杉 1985年(昭和60年)4月の時刻表では次の3系統が存在した。
また、同年サンライフ焼津が開館し中港町停留所がサンライフ焼津前停留所に改称された。 1993年(平成5年)4月1日 「野秋線」を吸収したことに伴い焼津駅前 - 保養センター系統の平日1日5往復、日曜祝日4往復に加え、駅前通りを経由しない焼津駅前 - サッポロビール前 区間の新系統が平日3往復設定された。 焼津駅前 - 駅前通り - 当目大橋 - 虚空蔵尊入口 - サッポロビール前 - 保養センター 焼津駅前 - 当目大橋 - 虚空蔵尊入口 - サッポロビール前 1996年(平成8年)4月26日 サッポロビール静岡工場にビール園がオープンし、焼津駅前 - サッポロビール前系統の終バスが繰り下げられた。 1998年(平成10年)6月 保養センター系統が事業者単独で維持できない不採算路線として「乗合バス不採算路線計画」に盛り込まれ、同年度を以って「保養センター線」は廃止された。 1999年(平成11年)4月1日 焼津駅前 - サッポロビール前系統は「サッポロビール園線」として存続した。 2001年(平成13年)静岡鉄道からの撤退の申し出により焼津市と路線維持が協議されたが、2002年(平成14年)3月末を以って廃止され、同地区の路線は焼津市自主運行バスに移行した。
概説 「朝比奈線」の村良から薮田、高田地区を経由して藤枝大手を結ぶ路線で、当初は「高田線」として藤枝営業所が管轄していた。 1970年代の時刻表では「藤枝玉取線」に名称変更され、「朝比奈線」の大手経由という扱いで時刻表に記載があり、焼津営業所に移管されている。
同年の時刻表、路線図では「藤枝循環線」は「焼津藤枝線」となり、築地経由の藤枝駅 - 焼津駅間は「島田焼津線」(翌年新国道経由で金谷まで延伸して「金谷焼津線」)となった。また焼津市内は浜通りを経由しており、焼津駅 - 市立病院、焼津駅 - 豊田の区間便を合わせて日中毎時3本が運行されていた。主要停留所は次の通り。 焼津藤枝線:藤枝駅 - 青木 - 志太温泉入口 - 上伝馬 - 千才 - 藤枝大手 - 大手駅前 - 西益津小学校前 - 六間川 - 豊田 - 三ヶ名 - 市立病院前 - 元焼津 - 仲町 - 北浜通 - 焼津駅 島田焼津線:島田駅 - 島田七丁目 - 御仮屋 - 六合公民館前 - 瀬戸新屋 - 藤枝駅前 - 築地 - 豊田 - 三ヶ名 - 市立病院前 - 元焼津 - 仲町 - 北浜通 - 焼津駅 1963年(昭和38年)以降 時期不詳 掛川 - 金谷間の新国道1号の開通を機に遠州鉄道、大井川鉄道との共同運行で「急行静岡浜松線」が開設され「金谷焼津線」の金谷 - 藤枝間を廃止し、築地経由の藤枝 - 焼津間が再度「焼津藤枝線」に整理された。これに伴い「藤枝循環線」と同様のルートで循環区間が復活している。 1977年(昭和52年)の路線図では、焼津駅 - 元焼津間のルートが浜通りから国道150号経由に変更されている。