砂撒き装置
セラミック噴射装置(株式会社テスの商標:セラジェット)とは、砂撒き装置の改良型である。鉄道事業者によっては「増粘着材噴射装置」や「ミュージェット」、あるいは「アルミナ」とも称す。
改良点としては、
粘着材に天然砂よりも増粘着効果が大きいセラミック(酸化アルミニウム)粒子を採用し粘着効果を大幅に向上。
噴射に空気圧を利用し100m/sの高速でかつレール面上の幅25 - 30mmにのみ正確に噴射することによって高速走行中の走行風の影響を排除。
以上の改良によって、従来の機関車の砂まきと比べて1/30の使用量、1/20の材料費で同等以上の増粘着効果を発揮し、信頼性は従来の砂撒き以上、増粘着材の補給サイクルは3か月程度とロングライフ化を実現している。また、従来の砂撒きの場合レールや車輪を傷つけてしまい、車輪転削やレールを研磨する頻度が上がってしまうが、セラミックであれば軽減されるといわれている。
緊急制動時の滑走対策用に新幹線車両としては500系ではじめて採用され非常ブレーキ距離を1000m前後短縮。その効果が認められ700系にも搭載されたほか、在来線や私鉄の車両にも順次装備が行われている。
新幹線車両では、以下の車両に装着されている。
500系 - 1・8・9・16号車
700系 - 両先頭車
800系 - 両先頭車
E5系・H5系 - 両先頭車
大手私鉄でも東武50000系や京阪3000系の両先頭車にセラジェットが設置されている。