相鉄9000系電車
マスコンとブレーキ設定器を備えるいわゆる2ハンドル構成となる。デッドマン装置を搭載する。保安装置は相鉄形ATS、列車選別装置、列車無線(誘導無線)を搭載していた。車両情報処理装置(日立製作所製のATI)を装備しており、車両機器の動作状況の確認、扉の開閉状況、検査時の保守支援システムなどを備えている。
8000系と同じくアルミニウム合金製の拡幅車体が採用された。従来、アルミ車にはクリアラッカー塗装が施されていたが、金属肌の冷たさを避けるために本系列ではカラー塗装となっている。
配色は白色をベースとし、各部に赤色のアクセントを入れている。前面は、左側にオフセットされた貫通扉が7000系などのように赤色に塗られている。右側は運転台下に赤帯が入り、そのまま側面へ回っている。側面では二分割された帯が腰板部に入り、車体中央には下側の帯と一体のデザインになっている車番プレートが入れられた。側面の先頭部では、非常扉側が大きく「S」字を描く特徴的なデザインとなっている。「S」については、相模鉄道・安全・スピードを表すものとしている。白色の塗装には寿命の長いフッ素樹脂系塗料を使用することで塗装回帰を2倍に延伸している。
9703×10のみ、ドアチャイムが変更されていた。従来と同じ音が二回鳴るものであったが、2016年9月中旬に従来の一回へ戻されている。 ドアランプを設置した。ドア開閉時に点滅するだけでなく、駅到着時に点灯する。
妻面 妻引戸(貫通扉)を変更、増設している。扉の大部分がガラスとなり、また火災発生時の被害低減のため常時閉じ式のものとなった。あわせて従来貫通扉が無かった箇所にも設置され、全ての車両間に装備された。 妻引戸のガラス部分のデザインは当初、10000系などと同じロゴが貼られたものであったが、9702×10から20000系などと同じ横方向の縞模様に変更され、それ以前に施工した編成も2017年7月にこれに揃えられた。 化粧板も変更され、乗務員室の仕切り部を含めて黒色の木目調のものとなった。あわせて窓枠も黒色化されている。 また妻窓が各車1 - 2ヶ所封鎖された。
その他 車内の表記類を一新 室内灯を変更。時間帯や季節ごとに昼光色と電球色に変化させる調光・調色機能付きのLED照明とした。大手私鉄の通勤型車両としては初となる。 床材をダークグレー一色に変更した。 吊り手を自社開発した楕円形に変更された。 自動窓の開閉ボタンはデザインが一新され、使用可能な場合はランプが点灯する。また乗務員室内のボタンは廃止された。 火災対策として車内天井と空調装置の風洞を耐溶融滴下性とした。 自動放送装置を搭載した。2019年11月30日より英語放送にナンバリング放送が追加された。