小田急多摩線
施行者:UR都市機構
施行面積:約80.5ha
事業期間:1991年 - 2010年度(換地処分公告は2006年3月12日)
総事業費:42,162,503千円
合算減歩率:52.9%
公共減歩率:31.5%
施行者:栗木第二土地区画整理組合
施行面積:約44.2ha
事業期間:1986年 - 2001年度
総事業費:22,690,000千円
合算減歩率:41.0%
公共減歩率:15.1%
運輸政策審議会答申第18号にて「目標年次(2015年)までに開業することが適当である路線」(A1) に位置付けられた川崎縦貫高速鉄道(川崎市営地下鉄、2018年計画廃止)が、新百合ヶ丘から乗り入れし、相互直通運転するという計画が川崎市から提示されたことがある。実現後は、川崎市の広域拠点都市と位置付けられている武蔵小杉駅や、宮前区にもダイレクトにアクセスすることが可能となるため、かわさきマイコンシティなどを有する沿線市域の一体化および発展に重要な役割を果たす構想であった。一方、直通運転にあたって川崎市側は車庫を保有せず、喜多見検車区唐木田出張所の利用を前提としていたが、これらを含めた計画に対しての小田急側との合意は行われていなかった。
江の島・鎌倉エクスプレス
1990年4月 - 5月、唐木田駅 - 片瀬江ノ島駅間で運行。
湘南マリンエクスプレス
1990年7月 - 8月、唐木田駅 - 片瀬江ノ島駅間で運行。
湘南マリン
2008年7月 - 8月、唐木田駅 - 片瀬江ノ島駅間で運行。車両は60000形MSE(7月25日のみ20000形RSE)使用。
多摩大山もみじ号
2014年11月29日 - 11月30日、唐木田駅 - 小田原駅間で運行。車両は60000形MSEを使用。