玉高丸
全長71.6m、幅14.3m、出力2,600馬力、航海速力13.5ノット(最大14.5ノット)。
旅客定員300名。車両積載数:トラック(8t換算)22台。
2017年3月31日終航。同年4月フィリピンのサンタクララシッピング会社に売船。
第一しょうどしま丸 2000年9月25日竣工、同日就航、999総トン、旅客定員490名。 全長68.26m、幅14.3m、深さ3.69m、主機:ニイガタ 6M30BFT×2 2646kW、航海速力13.5ノット、最高速力15.6ノット。 車両積載数:トラック(8t換算)20台。讃岐造船鉄工所建造。 2017年3月の第八十五玉高丸・第八十七玉高丸の引退により、 高松⇔土庄航路から高松⇔宇野航路に転配、航路最後の就航船となった。 転属後も側面に「Olive Line」「オリーブしまちゃん」が残され土庄航路時代そのままの外観であったが、2017年11月に改装、玉高丸を彷彿させる「四国フェリー」のロゴと「うどん県マーク」が描かれた。ただし赤いダミーファンネルの側面は玉高丸にあった四国フェリーのSFマークではなく依然としてオリーブのイラストが描かれたままであった。2019年12月16日の宇高航路休止に伴い引退。
※凡例:(80) - 第八十玉高丸、(81) - 第八十一玉高丸、(82) - 第八十二玉高丸
外観 (80) - 宇野港
客室 (81)
屋外デッキ (81)
浴室入口 (81)
客室 (82)
デッキ (82)
カーデッキ (82)
ファンネル (82)