千葉県営鉄道北千葉線
本八幡駅 (市川市)- 東菅野駅(市川市)- 柏井駅(武蔵野線市川大野駅(市川市)と 船橋法典駅(船橋市)の中間地点)- 中沢駅(鎌ケ谷市)- 新鎌ヶ谷駅(鎌ケ谷市)-(北総線経由)- 印旛日本医大駅(印西市)
これは、成田新幹線の建設と、その途中駅としての千葉ニュータウン駅の設置も大いに関係している。すなわち、空港への運輸は主として新幹線が担うものとされたためである(「成田新幹線#設置予定駅」・「千葉ニュータウン中央駅#歴史」も参照)。
1975年(昭和50年)、宅地開発公団は船橋市の小室区域から北千葉線の工事に着手した。だが、地価や資材の高騰により、1973年段階では本八幡駅 - 印旛松虫730億円の工事費が、1977年には2031億円にまで跳ね上がる。原因として、企業庁による小室駅 - 新鎌ケ谷駅間の土地収容率がわずか4割であったことがあげられる。
1978年(昭和53年)新宿線と接続させる計画になっていたが、地下鉄の全通時期が未定のまま、同年1月には宅地開発公団法を改正し、小室駅 - 印旛地区(印旛松虫)間の免許を宅地開発公団に譲渡する協定が結ばれた。本八幡駅 - 小室駅については、この時点で県が建設を凍結した。3月には、同公団と千葉県の共同で住宅開発を行うことが決定する。また裏では建設省も動いていて、宅地開発公団を日本住宅公団と統合する方向を決めていた(「宅地開発公団#業務」・「住宅・都市整備公団#業務」を参照)。
1979年3月に、宅地開発公団と北総開発鉄道の手により北初富駅 - 小室駅間が開通、新京成線と乗り入れを開始した(「北総鉄道北総線#沿革」・「北総鉄道#歴史」を参照)。