国鉄スム1形貨車
国有鉄道では発展せずに終わった鉄側有蓋車だが、セメントや缶入り石油類の輸送用として、私鉄では長年にわたって数多く製造された。特に秩父鉄道では、足回りを近代化した類型車が数多く製造されている。
前述したように、本形式には22両の私鉄買収車の編入があった。
富士身延鉄道10両(スム500形スム500 - スム509 → スム3972 - スム3981)。1941年(昭和16年)5月1日に、富士身延鉄道が買収・国有化されたことにより車籍編入。
鶴見臨港鉄道10両(スム4000形スム4001 - スム4010 → スム3982 - スム3991。1926年(大正15年)9月日本車輌製造東京支店製)。1943年(昭和18年)7月1日に鶴見臨港鉄道が買収・国有化されたことにより車籍編入。
胆振縦貫鉄道2両(ワム1形ワム1 - ワム2→ スム3992, スム3993。1940年(昭和15年)5月、汽車製造東京支店製)。1944年(昭和19年)7月1日に胆振縦貫鉄道が買収・国有化されたことにより車籍編入。