コンスタル105Na
1973年から1979年にかけて製造された105N・805Nを改良した形式。車体は105Nと同様に片運転台かつ片側に扉が4箇所設置されているが、105Nの運転台側や扉上部に設置された小窓は廃されている。車両には連結器が搭載されており、最大3両編成の連結運転が可能となっている。
最大の変更点は速度制御において直並列組合せ制御を採用した事で、初期の加速時には4個の電動機が直列に接続され、高速運転時には電動機が2個づつ並列に接続される。これにより105Nに比べて消費電力が12%削減されている。
車内の様子(805Na)
運転台の様子(105Na)