KAI KUH-1 スリオン
契約によりユーロコプターは韓国に40名のエンジニアを送り、開発の技術支援を行なうこととなった。
2009年7月10日、防衛事業庁は開発中のKUHについて愛称を公募した結果、第31師団96連隊所属のイ・ビョンジュン兵長が応募した「スリオン」となったことが公表された。
2009年7月31日、試作機が公開され、2010年3月10日には試作機が初飛行した。
2013年3月28日、防衛事業庁はスリオンの開発完了を発表した。これにより韓国は世界で11番目に自国でヘリコプターを開発した国となった。試験においては4機の試作機を使用してアビオニクス/MEP、基本性能などの合計275項目(約7,600テスト要件)とおよそ2,700時間分の飛行試験を実施したとされる。また、2012年に数多くの韓国メディアが極端な寒冷気象条件での作戦行動能力について疑問を呈したことから、氷点下32°C未満の周囲温度環境におけるKUHの行動能力を検証するために、2012年12月24日から2013年2月7日にかけてアラスカで約50回の飛行テストを実施し、合計121項目に及ぶ低温テストをクリアした。
2015年1月19日、韓国海兵隊向けの水陸両用型スリオンが初飛行した。
2015年9月11日、機体内部に計6つの燃料タンクを搭載して航続距離を1.6倍に増やした派生型が竹島との往復に成功した。
2016年1月30日、KUH-Medevacが初飛行試験を実施し、成功した。
2018年7月17日、派生型のマリンオン(後述)が浦項で墜落。海兵隊5人が死亡。フランス製のローターマストの不具合が原因とみられている。