富士急湘南バス
「山北町循環バス」の名称で、2005年12月1日より運行開始された。富士急湘南バスの定期券は利用できない。また交通系ICカード対応の設備は装備されているが、カードが利用可能なのは山北駅⇔新松田駅間を運行する2路線のみであり、循環各路線では交通系ICカードを利用できない。
車両は、山北町が購入したレトロバス(日野・リエッセ)とボンネットバス風特装車(架装は東京特殊車体)2台を使用しているが、代車として三菱の小型一般路線バスが運行に就くこともある。
2007年4月1日、2008年4月1日に運行見直しがなされた。山北駅発着が基本だが、2008年4月のダイヤ改定から区間便も運行されている。
利用状況は好調であり、2005年12月の運行開始時の1日あたり約70人から95人程度へと増加している。
東部循環:(平日運行・朝1本のみ) 山北駅 → 川村小学校入口 → 岸 → がら瀬 → 三菱ガス化学前 → 東山北駅 → 向原 → 山北駅
東部循環:(平日運行・朝1本のみ) 向原 → 東山北駅 → 三菱ガス化学前 → がら瀬 → 岸 → 川村小学校入口
松97:新松田駅 - 金手 - 西大井 - 大井高校 - 栢山駅
山34:山北駅 - 岸 - 大口 - 足柄高校 - 大雄山駅 - 富士フイルム (新道経由)
山103:山北駅 - 岸 - 大口 - 足柄高校 - 大雄山駅 - 富士フイルム (旧道経由)
山104:山北駅 - 岸 - 大口 - アサヒビール神奈川工場 - 足柄高校 - 大雄山駅 - 富士フイルム (旧道経由)
上記4系統は2009年12月1日で廃止。なお、山103はかつては「山35」を表示していた。(大雄山駅を関本と称していた当時)
大105:大雄山駅 - アサヒビール神奈川工場
2009年12月1日より松102に統合。
モータリゼーションの進展とともに、過疎地域の利用客減が進み、一部の路線を除きかなり利用客が減っており、国庫補助をはじめとした補助金を受けて路線維持を図っている路線がほとんどである。
特に会社の生命線とも言えた新松田駅と国府津駅・湘光園から大井町にある第一生命大井事業所への路線は、通勤客・訪問客輸送による運賃収入だけで富士急湘南バス全体の運賃収入の3分の1を占めていたが、第一生命の組織再編に伴い2011年に大井事業所は閉鎖となり、同町内に設立された新大井事業所へ一部部門が移転するも規模は縮小され利用者数の減少が懸念されている。
2008年現在、神奈川県内の路線バスとしては、距離あたりの運賃は一番高いが、初乗り運賃は県内では最も安い。また新松田駅・小田原駅・下曽我駅・山北駅周辺などで現金のみ100円運賃区間を導入している(交通系ICカード利用時は160円。車内の運賃表示機も160と表示される)。