羽幌炭礦鉄道
国鉄3394形ハ3414の払下げを受けたもので、1907年(明治40年)新橋工場製の元・北海道庁鉄道部ヨサ31。1943年(昭和18年)12月2日設計認可。1957年更新の際にハフ2と車体を振り替えたとみられ、1959年に廃車。
ト508 ← 元ト8167(ト6000形)。10t積4枚側。1906年、日本鉄道大宮工場製。1949年譲受。1962年廃車。 ト509 ← 元ト16497(ト1形)。9t積3枚側。1907年、英国メトロポリタン製。1949年譲受。1954年廃車。 ト510 ← 元ト16430(ト1形)。9t積3枚側。1907年、英国メトロポリタン製。1949年譲受。1958年廃車。 ト511 ← 元ト4310(ト1形)。10t積3枚側。1904年、天野工場製1949年譲受。1958年廃車。 ト512 ← 元ト5291(ト1形)。10t積3枚側。1891年、鉄道作業局新橋工場製。1949年譲受。1958年廃車。 ト513 ← 元ト7759(ト6000形)。10t積4枚側。1904年、日本鉄道大宮工場製。1949年譲受。1962年廃車。 ト514 ← 元ト9503(ト9500形)旧青梅電気鉄道。1907年、天野工場製。14t積5枚側観音開戸式。1949年譲受。1958年廃車。 ト515 ← 元ト9526(ト9500形)旧青梅電気鉄道。1907年、天野工場製。14t積5枚側観音開戸式。1949年譲受。1963年廃車。