ピーター・ウィット・カー (シカゴ・サーフェス・ライン)
ピーター・ウィット・カー(Peter Witt streetcar)はクリーヴランド鉄道(英語版)で考案された路面電車車両の形態で、乗客の流動性を向上させるため乗降扉を車体側面の向かって右側と中央の2箇所に配置したボギー車である。そのうちシカゴ・サーフェス・ラインに導入されたのは100両だが、シカゴ・サーフェス・ラインはシカゴ市と複数の路面電車事業者によって構成される運営組織であり、ピーター・ウィット・カーが在籍したのはシカゴ鉄道(60両、3322 - 3381)とシカゴ市街鉄道(40両、6280 - 6319)であった。
乗客は前方の扉から乗車し(Front Entrance)中央の扉で車掌に精算を済ませて下車する(Center Exit)「前乗り後降り」の流れとなっており、この構造から「FECEカー(FCEC Car)」とも呼ばれた。定員数は従来の車両よりも多く着席人数も60人と増大した一方、運転台は片側のみ設置されており、後述の通り運行に制限が生じる欠点もあった。制御方式については従来の車両と同様に抵抗制御方式だったが、速度制御装置にはゼネラル・エレクトリックで開発された多段式の電空多段カム軸式(PCM)が採用され、スムーズな加減速が可能となった。