スズキ・パレット
標準車/SWの特別仕様車「リミテッド」を発売。前者は「L」をベースに、後席左側(助手席側)パワースライドドア、ディスチャージヘッドランプ(ハイ/ロービーム、オートレベリング機構付)、LEDサイドターンランプ付ドアミラー、メッキグリル、撥水加工済み専用ファブリックシート表皮、専用ドアトリムクロス、オートライトシステムを装備した充実仕様で、ベース車では設定できないバックモニター付CDプレーヤーのオプション設定も可能。ボディカラーは専用色の「シャーベットオレンジメタリック」を含む6色を設定。後者はSW「XS」をベースに、スケルトンタイプのフロントグリルとヘッドランプをブラックメッキに、アルミホイールをガンメタリック塗装にそれぞれ変更し、オーディオスイッチ付本革巻ステアリングホイール、8スピーカーを装備。シート表皮には紫のステッチとアクセントラインを施した。ボディカラーは専用色の「バタフライバイオレットメタリック」を含む6色を設定した。
一部改良(3型)。副変速機構付CVTの改良により、ロックアップ領域を拡大すると共に、メカニカルロスも低減したことで燃費を向上。このため、標準「L」・「X」・SW「XS」の2WDは「平成22年度燃費基準+25%」、標準「L」・「X」・SW「XS」の4WDは「平成22年度燃費基準+20%」をそれぞれ達成。SWターボの「TS」の2WDは「平成22年度燃費基準+15%」を達成するとともに、排出ガスのクリーン化により「平成17年度排出ガス基準75%低減レベル(☆☆☆☆)」も同時に取得した。装備面ではエコドライブインジケーターが新設され、ハイマウントストップランプをLED化。さらに、標準車には2009年9月の一部改良時に廃止されていたターボエンジンの「T」を復活。新「T」は前期型同様に専用のフロントメッキグリルが与えられているが、装備内容は「X」に準じた内容となっており、これまで両側に搭載されていたパワースライドドアは後席左側(助手席側)のみとなった。
「トール型ワゴン」という新境地を切り拓いて成功を収め、第2世代に移行したダイハツ・タントに対抗すべくスズキが発表した自動車である。ホイールベース2,400mmを誇る新プラットフォーム(のち4代目ワゴンR、2代目ラパン、7代目アルトにも採用)や、ボンネット型軽自動車として初の後席両側スライドドア(ターボエンジン搭載の「TS」は両側電動式)が採用されている。
なお、スズキが自社生産した軽自動車において1代限りで生産終了したのは同社のハッチ、マイティボーイ、カプチーノ、ツイン、Keiに次いで6車種目となっている。