四国旅客鉄道
JR四国の駅は、各県庁所在地周辺においても、本州の駅と比較すると人口を考慮しても利用者数が少ない。最も利用者数上位の駅が多いのは香川県の10駅で、ランキングの半数を占めている。次いで愛媛県の5駅、徳島県の3駅、高知県の2駅となっている。
駅は各都市において中心駅となっているが、高松駅 と松山駅は同じ市内に2大ターミナル駅を形成する私鉄の駅(瓦町駅、松山市駅)が存在し、広域連絡と市内交通が分散している。高松においては、瓦町駅の約2倍程、高松駅の方が利用者数が多いが、松山においては、松山市駅(ただし松山市内線を含む)の方が松山駅より約1.9倍程利用者が多い。
また車内放送も自動放送による案内となり、無人駅においてのきっぷの回収と車内でのきっぷの販売を客室乗務員(アテンダント)が行う以外は、すべて運転士によって行われる。これらの補助として、ドア上にセンサーを設置したり、一部駅において従来のミラーだけでなくモニターを設置したりして、乗降中の乗客を誤ってドアに挟まないよう考慮したシステムが導入されている。このような方式はJR四国でも2009年頃よりマリンライナーや一部の特急列車でも行われていたが、これらの列車にはアテンダントと共に車掌が乗務しているため、厳密には異なる方式である。
JR四国はこの新方式のワンマン列車の導入を今後も拡大していくと示している。 2023年3月ダイヤ改正時点では、予讃線高松駅 - 松山駅間、土讃線多度津駅 - 琴平駅間、高徳線高松駅 - 引田駅間、徳島線徳島駅 - 穴吹駅間にて信用降車型ワンマンを実施している。
後部(2両目以降)締切のワンマン列車の列車番号は4000番台に統一されている。ごめん・なはり線直通列車についてはワンマン・ツーマンに関わらず5000番台に統一、信用降車型ワンマンについても5000番台としている。予土線の一部の列車では、後部開放ワンマン(2両目を開放、ドア扱いについては1両目のみ行う)を実施、列車番号は3000番台としている。