銀狐作戦
カンダラクシャとケミは、ムルマンスク鉄道が通過しており、攻略できればムルマンスク鉄道が遮断できた。山岳軍団の作戦地域は、10月には冬が到来し、作戦行動は不可能になるので、作戦は、9月末までに完了することが必要であった。
これらの作戦に参加予定の部隊は、ノルウェー南部かドイツ本国にあったが、ノルウェー北部は鉄道はなく、道路は貧弱で冬季は翌年5月まで通行不可であった。したがって、沿岸航路を使う必要があったが、イギリス海軍の襲撃を受ける恐れがあった。また、フィンランド側は、中部のロバニエミまでしか鉄道はなく、ロバニエミーペツァモ間は、大軍の移動には適さない道路があるだけだった。そこで、ドイツは、スウェーデンと交渉して、ノルウェー南部からフィンランド国境まで、第163師団などの鉄道移動を認めさせた。
ドイツ本国にあったXXXVI軍団司令部、軍団直轄部隊、第169師団のフィンランド領内への展開計画は青狐1、青狐2(Blaufuchs I and Blaufuchs II)と名前をつけられ、1941年6月に始まった。これらの部隊は、フィンランド領内を鉄道でロバニエミまで移動したが、6月18日までは、国境沿いに展開することは禁止されていた。ノルウェー駐留ドイツ軍は、ロバニエミに前線司令部を設置した。
1 2 Mann & Jörgensen (2002), p. 81
1 2 3 Mann & Jörgensen (2002), p. 87
↑ Jowett, Snodgrass, Ruggeri (2006), p.30
↑ 徴兵、海兵、船乗などの混成団
↑ Mann & Jörgensen (2002), p. 81-87
↑ Chapter 3, Part X, Shirokorad
↑ Ziemke (1960), p. 184. - German-Finnish casualties until the end of September when the offensive was cancelled.
↑ Mann & Jörgensen (2002), p. 88
↑ 11月に東カレリアでムルマンスク=レニングラード間はフィンランド軍により遮断されたが、ベルモルスクから支線が分岐しており、モスクワ、アルハンゲリスクとつながっていた。
↑ http://www.feldgrau.com/econo.html Of all the lend-lease aid, approximately 50% was delivered via the Pacific, 25% via Persia and 25% via the northern route to Archangel and Murmansk.