ホンダ・CBR600RR
カナダ運輸省は、本田技研工業が2015年7月2日にリコールの届け出を行なったと発表した。対象となるのは2014年型及び2015年型で、不具合が発生した部位は始動装置(スターター・リレー・スイッチ)。エンジンの始動装置において、スターター・リレー・スイッチの防水用シール剤の充填が不適切なため、使用過程で接触抵抗が増加し導通不良となり、ストールして再始動できない、または、火災に至るおそれがある。対策として全車両、スターター・リレー・スイッチを点検し、必要に応じて良品に交換する。
国土交通省は、本田技研工業が2015年(平成27年)6月25日にリコールの届け出を行なったと発表した。対象となるのはCBR600RR(型式:EBL-PC40)で、不具合が発生した部位は始動装置(スターターマグネチックスイッチ)。エンジンの始動装置において、スターターマグネチックスイッチの防水用シール剤の充填が不適切なため、シール剤がスターターマグネチックスイッチのヒューズを組付ける端子内部に浸入するものがある。そのため、使用過程で端子内部に浸入したシール剤が軟化してヒューズ端子の接圧が低下し、接触抵抗が増加して発熱し、そのままの状態で使用を続けると、ヒューズ組付部が溶損して導通不良となり、エンストして再始動できない、または、スターターマグネチックスイッチの回路が短絡して火災に至るおそれがある。対策として全車両、スターターマグネチックスイッチを点検し、良品に交換する。また、ヒューズカプラーを点検し、溶損している場合は、ワイヤーハーネスを新品に交換する。対象となる車台番号はPC40-1600469からPC40-1600678、該当する車両が製作された期間は2013年(平成25年)11月6日から2015年(平成27年)5月27日で、対象台数は210台となる。
国土交通省は、本田技研工業が2021年(令和3年)4月1日にリコールの届け出を行なったと発表した。対象となるのはCBR600RR(型式:2BL-PC40)で、不具合が発生した部位は前照灯(ヘッドライトリレーカバー)。走行用前照灯において、ヘッドライトリレーに取付けているカバーの防水構造が不適切なため、雨天時の走行などにより、リレー端子部に水が浸入することがある。
全米幹線道路交通安全局(英語版)(英: National Highway Traffic Safety Administration・NHTSA)は、本田技研工業の代理人アメリカン・ホンダ・モーターが、2004年8月4日にリコールの届け出を行なったと発表した。対象となるのはCBR600RR(型式:JH2PC37)で、不具合が発生した部位は制動装置。後輪ブレーキのマスター・シリンダーとブレーキ・ペダルを継ぐリンケージが腐食し、最悪の場合、破損しブレーキ操作ができなくなるおそれがある。対策として全車両、ロッド・エンドと関連部品を対策品と交換する。対象となる車台番号はJH2PC37*3M000001からJH2PC37*3M011505及びJH2PC37*4M100001からJH2PC37*4M108890、該当する車両が製作された期間は2002年9月26日から2004年4月16日で、対象台数は22,000台となる。
全米幹線道路交通安全局は、本田技研工業の代理人アメリカン・ホンダ・モーターが、2006年7月25日にリコールの届け出を行なったと発表した。対象となるのは2006年型CBR600RR(型式:JH2PC37)で、不具合は付属の取扱説明書。全米幹線道路交通安全局車輌安全ホットラインに関する誤った連絡先情報が記載されている。そのため、そのまま使用を続けると、全米幹線道路交通安全局車輌安全ホットラインに連絡できないおそれがある。対策として全車両、取扱説明書の正誤表を、販売店と所有者に郵便葉書で送付する。
1 2 3 『欧州向け2003年型 二輪車新型モデルを発表』(プレスリリース)本田技研工業、2002年9月13日。https://www.honda.co.jp/news/2002/2020913.html。2022年5月7日閲覧。
↑ “1997 GSX-R600”. SUZUKI DIGITAL LIBRARY. 二輪車. スズキ. 2022年5月3日閲覧。
↑ “はじめに”. CBR600RR. プレスインフォメーション. 本田技研工業 (2003年7月). 2022年5月3日閲覧。
↑ 「R/C TOPIX HONDA CBR600RR」『Riders club』第26巻第3号、枻出版社、東京、2003年2月1日、93頁、ISSN 0386-7137、全国書誌番号:00031592、2020年5月3日閲覧。
1 2 3 4 5 6 7 “主要諸元”. CBR600RR. プレスインフォメーション. 本田技研工業 (2003年7月). 2022年5月3日閲覧。
1 2 "2003 CBR600RR Timeline" (Press release) (英語). American Honda Motor. 3 September 2003. 2022年5月3日閲覧。
1 2 3 4 "2007 CBR600RR Timeline" (Press release) (英語). American Honda Motor. 17 October 2006. 2022年5月3日閲覧。
↑ "The Man behind the Machine: Hiroyuki Ito, Large Project Leader on the 2003 CBR600RR" (Press release) (英語).