コンパニーア・デ・フィリピナス
それでも、済州島へ軍事輸送を行った帰りの空船を利用して、民間人を疎開させることが計画された。
1945年7月1日、疎開船第1船に選ばれた「豊栄丸」は、軍人・軍属のほか半島本土へ疎開する民間人ら450人と郵便物を搭載して、済州港から木浦を目指して出航した。生存者の少年の回想によれば、7月3日に木浦近くの子安島に仮泊した。この回想によれば護衛艦2隻が随伴しており、アメリカ軍機の空襲を受けたという。7月3日夜に「豊栄丸」は木浦への最終行程に入ったが、入港を目前にした珍島東方北緯34度22分 東経126度25分 / 北緯34.367度 東経126.417度 / 34.367; 126.417の地点で沈没した。沈没原因は船舶運営会の資料に基づく『日本商船隊戦時遭難史』や駒宮眞七郎の著作によれば機雷との接触であるが、アメリカ海軍公式作戦年誌によれば空襲となっており、敵潜水艦の魚雷が命中したという生存者の回想もある。乗船者のうち、少なくとも輸送人員280人と乗員8人が死亡した。1977年(昭和52年)に『京都新聞』が報じたところによれば、五百数十人の乗船者のうち生存者は約80人だけであったという。「豊栄丸」の沈没により、済州島からの民間人疎開は断念された。