北海道中央バス滝川営業所
芦別駅前 - 渓水町 - 常磐 - 新城 - 更進 - 内大部分岐点 - 神居古潭神社前 - 台場中央 - 高砂台入口 - 神居2条10丁目 - 旭川駅前 旭川営業所と共同管轄。 2018年(平成30年)6月21日 - 旭川ターミナル廃止により旭川駅前バスタッチ発着に変更、旧ターミナル前に1条7丁目停留所を新設。 2019年(令和元年)12月1日 - 「芦別」停留所を廃止、芦別駅前への乗り入れを開始。 2021年(令和3年)10月1日 - 廃止。代替交通は新城峠で分割され、芦別駅 - 新城峠は芦別ハイヤー(空知交通グループ)の予約制ジャンボタクシー、新城峠 - 旭川駅は旭川電気軌道の予約制バスが設定されるほか、深川市域については該当地域在住者のみを対象としたデマンド交通(乗合タクシー)が代替交通となる。
滝川ターミナル - 滝川農協前 - 幸町1丁目 - 泉町 - 川の科学館入口 - ふれ愛の里 滝川市内旧3系統(滝川ターミナル - 東町団地 - 朝日町西1丁目 - 百年記念塔入口 - 池の前入口)を起源とする路線。 1997年6月29日 - 運行開始 2018年4月1日 - 廃止。その後同月より滝川ふれ愛の里が滝川・砂川市内方面への無料送迎バスを運行したが2022年2月4日に廃止。
滝川駅前 - 西町 - 橋本町 - 新十津川役場 - 演舞場前 - 花月市街 - 於札内 - 鶴沼市街 - 浦臼駅前
ジェイ・アール北海道バス(石狩線)運行当時は滝川駅 - 新十津川役場 - 浦臼駅前 - 石狩新宮 - 石狩月形駅を運行していた。 2003年3月1日 - ジェイ・アール北海道バスの撤退により移管。浦臼駅前 - 石狩新宮間は浦臼町営バスに移管、石狩新宮 - 石狩月形駅間は廃止。 2020年5月7日に、並行する北海道旅客鉄道(JR北海道)札沼線(学園都市線)の北海道医療大学駅 - 新十津川駅間が廃止されたが、当路線が廃止区間のうち浦臼駅 - 新十津川駅間の廃止代替を兼ね、路線の新設は行わないものとされた。一方で北海道医療大学駅 - 浦臼駅間は、上述の浦臼駅 - 石狩新宮間を除いて並行バス路線が存在しなかったことから、路線廃止に先立つ2020年4月1日より代替バス路線が新設された(月形当別線・月形浦臼線)。 2022年4月1日 - 一部停留所の廃止、乗降制限を開始。 2022年9月30日の運行をもって廃止。浦臼町営バスが代替路線を運行する。
砂川市内線(緑町経由):砂川ターミナル - 十字街 - 緑町 - スキー場入口 - 東圧正門 - 北電生協
砂川市内線(南7丁目経由):砂川ターミナル - 十字街 - 宮川町 - 東圧正門 - 北電社宅
砂川市民スキー場線:砂川ターミナル - 宮川町 - 砂川市民スキー場 砂川市の中心市街地と、北海道電力砂川発電所の社宅や関連施設を結んでいた。 緑町経由は運行本数が少なく、末期は早朝1往復のみ運行していた。 緑町経由は1992年4月1日、南7丁目経由・砂川市民スキー場線は1998年12月1日のダイヤ改正でそれぞれ廃止。
2023年10月1日現在
滝川駅前 - 西町 - 橋本町 - 大和市街 - 雨竜市街 - 雨竜 - 追分市街 - 和 - 北竜役場 - 北竜温泉 - 碧水市街
国鉄・札沼線廃止代替路線として国鉄バス時代より運行していた、ジェイ・アール北海道バス「石狩線(滝川駅 - 橋本町 - 雨竜市街 - 追分市街 - 碧水市街 - 石狩沼田駅)」が原型となっている。
滝川駅前 - 雨竜 - 追分市街間は空知中央バス(深滝線)と競合する(ただし、同一経路となるのは雨竜 - 追分市街間のみ)。また和 - 北竜温泉間は空知中央バス(北竜線)も同一経路を運行する。 2003年3月1日 - ジェイ・アール北海道バスの撤退により移管、滝川沼田線(滝川ターミナル - 碧水市街 - 沼田駅前)として運行を開始。 2008年4月1日 - 「碧水市街 - 沼田駅前」を廃止し、沼田町営バスに移管。 2020年 4月1日 - 運転手不足のため、土休日の運行を4往復から1往復に減便。 12月1日 - 平日の運行を4往復から1.5往復に減便。 2022年4月1日 - 運転手不足と輸送人数の減少により廃止。雨竜町と北竜町が空知中央バスの深滝線に接続する代替交通を確保する。また、新十津川町内の区間は新十津川町が代替交通を確保する。