浜松市交通部
財政危機を受けて浜松市営バスは新たな道を探ることとなり、1983年11月には対策協議会から市長に対して3年を目処にした民間事業者への移管が答申された。市当局・遠州鉄道(遠鉄)・監督関係官庁の協議の結果、1984年1月12日に「浜松市自動車運送事業の民営移管等に係る実施計画」が策定され、以下のように浜松市から遠鉄に路線の移譲が行われた(以下の線名は浜松市営当時のものであり、移譲後の遠鉄による路線再編は反映されていない)。なお、北じゅんかん(浜松駅-助信-浜松駅)は遠鉄に移譲されず廃止された。
1983年4月1日:浅田中田島線、米津線
1984年4月1日:福塚線
1984年9月1日:中田島線、芳川線
1985年4月1日:上西線、さぎの宮線、早出蒲線、佐鳴湖線
1986年4月1日:西じゅんかん、さなる台線、山の手線、萩丘線
1986年12月1日:住吉線、車庫線
1986年12月1日の2路線の移譲をもって、市営バスは50年の歴史に幕を下ろした。
また、貸切バスは、「市営観光バス」の名で親しまれたが、こちらも1984年4月1日に遠州鉄道に移管されている。
浜松市交通部(はままつしこうつうぶ)は、かつて浜松市が地方公営企業法及び浜松市条例に基づく地方公営企業として経営していた、一般乗合旅客自動車運送事業(路線バス)・一般貸切旅客自動車運送事業(観光バス)を管轄する部署である。通称を浜松市営バスという。