ホンダ・カブ
平成28年自動車排出ガス規制に適合させた2012年モデルからのフルモデルチェンジ車で、2017年10月19日発表、同年11月10日発売。
搭載されるエンジンはキャリーオーバーのAA04E・JA10E型であるが、以下の仕様変更を実施した。
スーパーカブ90が85 cc新設計エンジンに換装されHA02にモデルチェンジされるもMD90ではCS90をベースとした旧C90系のエンジンを継続。
1987年
点火方式をCDI化・電装12 V化・MFバッテリーの搭載。
1998年
排出ガス規制対策を実施。
2004年
MD70の製造終了。
2007年
MD50の燃料供給をインジェクション化。
2008年
MD90の製造終了。
2009年
MD90のモデルチェンジ車としてスーパーカブ110PROをベースにしたスーパーカブ110MDの生産を開始。同車は共通設計のため型式はEBL-JA07となる。
2011年
MD50・スーパーカブ110MDの製造終了。
2012年
ベース車のスーパーカブモデルチェンジにより、50 cc・110 ccモデルの共通車体化を実施。郵政向け仕様は、一般向けPROをベースにしたスーパーカブ50MD・スーパーカブ110MDへ移行。型式名は一般向け同様のEBH-AA04型・EBJ-JA10型であるが、MDシリーズのみ組立は中華人民共和国で行わずに引続き熊本製作所で行われた。
2017年
平成28年自動車排出ガス規制に伴いEBH-AA04型・EBJ-JA10型が生産終了。上述した2018年モデル一般向けPROをベースにしたスーパーカブ50MD・スーパーカブ110MDへモデルチェンジ。型式名は2BH-AA08型・2BJ-JA43型となる。
2015年の第44回東京モーターショー参考出品車。「継承と進化」をテーマに初代スーパーカブの「扱いやすく経済的な二輪車」という考えを継承した近距離移動用パーソナルコミューター。重量部品であるバッテリーを車体中央の低い位置に配置することで、乗降のしやすさを確保するとともにマスの集中化と低重心化を図るなど、取り回しやすい車体を追求。充電は、レッグシールド内側に配置されたプラグにより、家庭用コンセントで充電可能なほか、バッテリー自体も着脱可能とした。
50で以下の仕様変更を実施。
マフラープロテクターの塗色をブラックに変更
車体色を110で採用したマットアーマードグリーンメタリックとパールディープマットグレー、グラファイトブラック(くまモンバージョン専用色)に変更
諸元
同日から同年6月30日までの受注期間限定で以下の仕様変更を実施したストリートをスーパーカブ50/110に設定し標準モデルに対して税込10,800円高で同年3月15日に発売。
専用車体色: ボニーブルー/ ハーベストベージュ
レッグシールドをそれぞれの車体色と同色化
サイドカバー・クランクケースカバー・リヤキャリア・前後輪ハブ・スイングアーム・チェーンケースをブラック塗装化
フロントカバーエンブレム・メーター縁取リングをクロームメッキ施工
シート後部側面に白のパイピングを施したモノグラムデザインツートーンシート
歴代モデルに採用されたロゴやスーパーカブを模式化した図案などをあしらったスペシャルキー