京都鉄道博物館
開館時間 10時 - 17時30分(入館時間は17時まで) 2022年2月現在、10時 - 17時(入館時間は16時30分まで)となっている。 GWやお盆前後は早期開館および延長営業を実施する場合がある。
休館日 毎週水曜日および年末年始 (12/30 - 1/1) ただし水曜日でも祝日(元日を除く)および春休み (3/25 - 4/7) ・夏休み (7/21 - 8/31) 期間中は開館。 荒天時などの場合には臨時休館することがある。
145系電車(クモル145-1015・クル144-15) 同車最後の展示となり、引退記念ヘッドマークが掲出された。グッズ付き入館券の発売、初めてとなるパンタグラフ上昇実演、車内と荷台の見学(事前予約制)や荷台上でのコンサートも行われた。
105系電車(クモハ105-504・クハ104-504) 主に和歌山線・きのくに線にて使用された車両。
230形蒸気機関車233号機 - 1903年、汽車製造製。
1984年に準鉄道記念物に指定され、2004年に鉄道記念物に昇格した。2016年3月11日には国の重要文化財に指定された。初めて日本国内で量産された蒸気機関車である。
1800形蒸気機関車1801号機 - 1881年、英国キットソン社製。
交通科学館で屋外展示されていたが、1993年の屋内展示に変更された際に1800形になる以前の番号である40番に復元されている。明治中期の三等客車のカットモデルを連結している。
1965年に準鉄道記念物に指定され、2004年に鉄道記念物に昇格した。
521形制御電動車1号車 - 1996年、川崎重工業製。
500系新幹線電車W1編成の博多方先頭車。
廃車後に博多総合車両所で保管されていた車両で、後述の100系とともに博多総合車両所からこの博物館に収蔵された。
2018年2月24日から5月7日までは「500 TYPE EVA」仕様のラッピングが施された。
2020年2月22日から5月24日までは「ハローキティ新幹線」仕様のラッピングが施された。
2022年10月28日から2023年1月31日までは「500 TYPE EVA-02」仕様のラッピングが施された。
クハネ581形制御寝台車35号車 - 1968年、日立製作所製。
581系(583系)特急形寝台電車の先頭車。
JR西日本吹田総合車両所京都支所に所属していたが、2015年2月17日付で車籍抹消となり収蔵された。
2018年1月30日から2019年9月上旬頃までは「さくら」のヘッドマークが取り付けられていた。
2022年7月1日から2022年7月18日までは「はやぶさ」のヘッドマークが取り付けられていた。
DD51形ディーゼル機関車756号機 - 1972年、日立製作所製。
JR貨物から譲渡された車両で、前述のEF66とともに京都鉄道博物館では床下を見られるようにした嵩上げ展示となる。
2016年10月8日から2019年9月上旬頃までは「出雲」のヘッドマークが取り付けられていた。
キハ81形制御気動車3号車 - 1960年、近畿車輛製。1986年、準鉄道記念物指定。
キハ80系特急形気動車のボンネット型先頭車。
交通科学博物館からの移転車両で、今回の移転整備で先頭のボンネット部分が開くようになった。
ヘッドマークの電照部分に国鉄時代とは異なる字体の平仮名およびローマ字で「くろしお(KUROSHIO)」と表示されている点は交通科学博物館時代から変わらず。
122形制御電動車5003号車 - 1989年、日立製作所製。
100系新幹線電車の東京方先頭車。元はJR西日本のV編成「グランドひかり」に使用されていた100系3000番台の122形3003号車だったが、短編成化改造された際に元番号に2000が加算され5003号車となり、K54編成として100系完全退役まで使用された。
廃車後に博多総合車両所で保管されていた車両で、前述の500系とともに博多総合車両所からこの博物館に収蔵された。
7100形蒸気機関車(7105) 扇形機関車庫から移動して展示。