BMW・i8
2009年9月、「BMW Vision Efficient Dynamics」をフランクフルトモーターショーにおいて発表。パワートレインには、直列3気筒ディーゼルターボエンジンとフロント用・リア用の計2つのモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドシステムを搭載。エンジンはリアミッドシップに搭載し、システムトータルでの出力は356ps、トルクは800Nmとアナウンスされた。ポリカーボネート製のバタフライドアを採用している。
2011年、「BMW Vision Efficient Dynamics」を元により市販仕様に近づけたコンセプトモデルとして「BMW i8 Concept」を発表。アルミニウム製のシャシにカーボン製のキャビンを組み合わせ、バタフライドアを採用。前輪はモーターで駆動し、後輪はミッドシップに搭載された1.5Lの直列3気筒エンジンで駆動するプラグインハイブリッドとなっている。
同年9月に開催のフランクフルトモーターショー、次いで12月の東京モーターショーに出展された。
2013年9月、BMW i8の市販モデルを正式発表し、フランクフルトモーターショーで初公開された。
2013年11月13日、日本で注文受付を開始。納車は2014年夏以降と案内された。
2015年3月、ドバイ警察でパトカーに採用された。
2016年5月30日、BMWの創立100周年記念の特別記念車としてレッドエディションが発表され、20台限定で受注を開始した。
2016年8月5日、イングランドプレミアリーグ・レスター・シティFCの2015-16シーズン奇跡の優勝を記念して、クラブオーナーがレスターブルーに染められた同車を各選手へプレゼントした。
2020年4月、生産終了。
BMW Vision Efficient Dynamics(2009年)
BMW i8 Concept(2011年)
東京マラソン2014先導車
フォーミュラEセーフティカー仕様