国鉄28400系客車
オシ28670形(オシ27700形)
1・2列車用食堂車として1923年に大宮工場でオシ28670 - 28674の5両が製造された。
基本となったのは大井工場が同年に完成した11号御料車であり、大窓の採用は見送られたが、その車内レイアウトは以後の鋼製食堂車を経て戦後のナシ20型やオシ24形、あるいは583系寝台特急電車まで、途中拡幅による食堂座席の1列増やテーブル数の多少の増減はあったものの、それ以外はほぼそのままで踏襲され続けることとなった。
特急運用からの離脱後、オシ27700 - 27702の3両は1934年度にマニ29526~29528へ格下げ改造され、残るオシ27703・27704も戦時中に通勤形客車のオハ27050・27051に改造されて形式消滅となった。
オシ28670形(オシ27730形)
オシ28670形の増備車として1927年にオシ28675 - 28678の4両が製造された。
基本的なレイアウトには変更はないが、台枠が新設計の強固な魚腹式台枠に変更されており、このため1927年の称号改正ではオシ27730形と別形式が与えられている。
1939年2月に全車華中鉄道に現物供出するために中国大陸に送られ、終戦後に日本へ戻ってくることはなかった。