ブフリ式駆動方式
ブフリ式駆動装置を備えたSBBの240両近くの機関車が60年以上使用されていた。SBB Ae 3/6Iクラスの機関車は、1921年から1994年まで運行されていた。フランスの線路には、50年間運行されているブフリドライブを使用した100両の特急機関車があった。
SBB-CFF-FFS、スイス SBB Be 2/5 (プロトタイプ)(ドイツ語版) SBB Ae 4/8 (プロトタイプ)(ドイツ語版) SBB Ae 3/6 I (ドイツ語版) SBB Ae 4/7 SBB Ae 8/14 (11801)
ドイツライヒスバーン、ドイツ E 16 (116) ET 11.01ダブル鉄道車両Bo'2 '+ 2'Bo' 1938年にフレームなしで実装された。車両は1960年代に再建され、ブフリドライブシステムが除去された
SNCF SNCF Class 2D2 5400 (相互ドライブ)(フランス語版) SNCF Class 2D2 5500 (相互ドライブ)(フランス語版) SNCF Class 2D2 9100 (相互ドライブ)(フランス語版)
インドネシア国鉄 3000-SLMとBBCが1924年と1926年に製造した1.5 kV 電化システム用の4両の1'Do1 '機関車。1976年頃に廃棄された。この機関車は、ジャワ台車を使った最初のタイプである。画像