大阪府都市開発100系電車
1983年から1986年にかけて、全30両に対して冷房装置の設置工事が実施された。屋根上に集約分散式の三菱電機製CU-191P形を4台、車内天井にローリーファン4台を設置したが、3000系とは異なりダクト方式ではなかった。
冷房化と同時にパンタグラフを下枠交差型のものに交換した。冷房化以前は中百舌鳥・難波側の先頭車のパンタグラフは先頭部寄り(運転台直上)に設置されていたが、冷房化と同時に連結面寄りに移設された。
また冷房化と同時に補助電源としてそれまでの電動車のMGが撤去され、制御車および和泉中央側の付随車にSIV(静止形インバータ)が設置された。
先頭車の半数強(101 - 105・107・109・110と580形全車)に列車無線が設置された。施工対象外となった先頭車は以後営業運転で先頭に立つことはなかった。
1987年2月から3月にかけて、車両側面にブルーテープが貼り付けられた。
1988年12月から1989年4月にかけて車体側面および列車無線取付済みの先頭車の前面に種別・行先表示器の取り付け工事が実施された。この際に先頭車は前照灯が前面両側下部の腰板部に移設された。
1995年に列車種別選別装置をアイデントラ方式からトランスポンダ方式に更新された。