篠栗線
国鉄非電化路線としては最多形式の走行路線であり、実に多彩な編成で運行されていた。筑豊各線から合流した列車を増結し、最大10両を組成して博多口のラッシュ輸送に対応していた。主なものは以下の通り。
キハ10・17形(1980年まで)
キハ20・25形
キハ55・26形
キハ30・35形
キハ23・45形
キハ28・58形
キハ65形
キハ66・67形 1975年の山陽新幹線博多開業時に直方気動車区(現・筑豊篠栗鉄道事業部)に新製配属された車両。電化後に長崎鉄道事業部佐世保運輸センターに転属。
キハ40・47・147形
キハ31 熊本から転属後、筑豊地区を中心に運用された。
キハ200系 1991年に直方気動車区(現・筑豊篠栗鉄道事業部)に新製配属され、快速(通称「赤い快速」)や普通列車に充当された。電化後に他区所へ転出。