名古屋市交通局5000形電車
本形式は鶴舞線3000形より新しいものの、後に導入された5050形と合わせて50編成で運用されていた東山線は予備編成の見直しに伴う減車措置を執り、2004年3月から4月にかけて車内信号式ATC対応改造が見送られたうち2編成が最初に廃車されたほか、残る21編成については走行時の横揺れが顕著になるなど、機器類の老朽化が進んでいることと、ATOとワンマン機器とホーム柵制御装置を搭載するスペースがないため、2008年3月26日からN1000形の営業運転が開始され、2015年4月24日までに廃車が進み、8月28日を最後に営業運転を終了し、30日に引退し、形式消滅した。
日本車両リサイクル(現・日本総合リサイクル)に搬入された5000形
貫通扉・内装・床下機器が撤去された解体・搬出待ちの5000形
名古屋市交通局5000形電車(なごやしこうつうきょく5000がたでんしゃ)は、1980年(昭和55年)から2015年(平成27年)にかけて東山線で使用されていた名古屋市交通局(名古屋市営地下鉄)の通勤形電車である。