深澳線
管理者:台湾鉄路管理局
区間(営業キロ) 瑞芳 - 八斗子駅間 4.7km 瑞芳 - 濂洞駅(廃駅)間 12.3km
軌間:1067mm
駅数:3(起点駅を含む、営業区間のみ)
電化区間:無
複線区間:無
当線は他の路線とは全く接続しない独立路線だったが、その後台湾鉄路管理局が深澳火力発電所(中国語版)の石炭輸送のために瑞芳駅に分岐施設を設置し、八斗子~深澳間が四線軌条に改築され、1961年4月8日に貨物線・深澳線として開通した。1962年に金瓜石線の旅客営業が休止されると、その後地元住民の要望により水湳洞までの延伸がなされた。1967年8月25日、八斗子駅を八斗駅に改称。同年10月31日には水湳洞(後に濂洞と改称)まで延伸され、旅客取扱を開始し、並行路線となる金瓜石線が正式に廃止された。
北部「浜海公路」(台2線)の建設により海浜、濂洞両駅は1977年12月1日に営業を停止した。海浜駅は翌年1月11日に営業を再開したが、自動車との競争に敗れ、1989年8月21日には深澳線全駅の旅客営業を終了した。