エンサイン・N175
新たなデザイナーのデイヴ・ボールドウィンが加入し、新規に設計したマシン。当時のトップマシンであったマクラーレン・M23によく似た直線形のデザインであった。デビュー戦は1975年フランスグランプリ。ジィズ・ヴァン・レネップがドライブし予選22位、決勝15位であった。次戦イギリスグランプリではロエロフ・ヴンデリンクがドライブするも予選落ち、ドイツグランプリでレネップが再びドライブして6位入賞、1ポイントを獲得した。その後加入したクリス・エイモンがオーストリアとイタリアでドライブし、いずれも12位となり、最終戦アメリカグランプリで再びヴンデリンクがドライブするがリタイアに終わった。
翌1976年、エンサインをスポンサードしていたHBが独自のチームを設立しN175を購入、ボロ・001と改名して参戦した。ドライバーはラリー・パーキンス。初戦は第4戦スペイングランプリ。この年は6戦に参加し完走2回、リタイア3回、予選落ち1回でポイントを獲得することは無かった。1977年シーズンはブライアン・ヘントンを起用してオランダグランプリとイタリアグランプリに参加するが、オランダでは押しがけのため失格、イタリアでは予選落ちであった。ボロはF1から撤退し、マシンは売却された。
1978年は主にノンタイトル戦に参加する。第10戦イギリスグランプリにジェフ・リースのドライブで参加するが予選落ちに終わり、これが世界選手権最後となった。