レーティッシュ鉄道ABi 5701-5706形客車
スイスの鉄道では、1990年代以降、低床式の客車や電車の導入によりバリアフリー化が推進されており、レーティッシュ鉄道でも1999年製のBDt 1751-1758形部分低床式制御客車の導入によって一部列車のバリアフリー化および終端駅での機関車付替作業の省略による効率化を図ってきたが、引続き近い将来代替が必要となる旧型の機材による運行が主体となっていた。そのため、2007年にはさらにバリアフリー化や冷房化などのサービス向上と運行の効率化を図り、旧型の機材を代替するための4ステップからなる長期計画が以下の通り策定されている。
本形式はこの計画の第3ステップ用の機材として計画されたもので、2009年に計画の具体化と資金調達方の決定がなされ、翌2010年1月に競争入札の手続きが開始されて7社に提案依頼書を提示し、うち4社から提案を受けて検討がなされ、スイスのシュタッドラーが発注先に決定して連邦政府およびグラウビュンデン州からの資金供与の承認が得られた後、12月20日には124百万スイス・フランで6両7編成を導入する契約が締結されている。
2012年10月に安全認証が承認された時点での設計要件は以下の通りであった。
最急勾配35パーミルのクール - サンモリッツ間で運用。
Ge4/4形電気機関車での牽引を想定し、重量300t以下、最大牽引力200kNとする。
主要寸法をEW II系客車と同等とした2軸ボギー車とする。