K9 155mm自走榴弾砲
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2016年12月、韓国軍のK9をフィンランド国内のロヴァヤルヴィ演習場 (Rovajärvi) に輸送し、寒冷地における実地試験を実施した。また、この試験結果はエストニアへも提供された。
同年12月、フィンランドはエストニアにK9共同購入を提案
2017年2月、輸出交渉の内容について開示された。交渉内容は「運用開始後12年を経てオーバーホール時期となった韓国軍配備のK9を分解再組立てし48両を2億ドル」を基本とし、後方支援(部品供給)と技術移転費用など約2億ドル建ての契約も含め、合計は4億ドル(約4,540億ウォン)の予定となる。中古となるのは長期の運用実績がある耐久性の証明がなされている事と、新車の場合1両辺り通常45~50億ウォンとなるところ、中古であれば1両あたり10億ウォンの価格低下を見込めるためである。また韓国陸軍にはフィンランド向け48両を輸出した後、予算措置無しで追加の48両が納入される
2017年2月17日、フィンランド国防大臣は48両の中古K9自走砲を1億4,600万ユーロで購入する予算案を承認、2018年から2024年にかけて納入が予定され、徴集兵への訓練プログラムは2019年より開始される
2017年3月2日、韓国防衛事業庁と大韓貿易投資振興公社は、フィンランド政府と48両の輸出契約を4,500万ユーロ(約190億円)で締結、2025年までに引き渡しを完了すると発表した。
1998年10月12日、「戦闘装備使用承認」の獲得に基づき、XK9はXナンバーを外し、「K9」として完成した。。
1998年12月22日、サムスンテックウィン(現ハンファテックウィン)とK9量産契約を締結
またこの時期にK9自走砲の海外市場向け呼称として「Thunder」と名付け海外広報を積極的に開始した
2009年2月12日、MTUはK9向けエンジン428基の供給契約を締結。
2017年8月9日、STXエンジンはK9・K10用エンジンを104基追加発注、累計2204基を製造中
2020年11月13日、韓国軍向けK9の納入を合計約1300両で完了。
デンマーク
2015年、デンマークは、かねてより懸念していた、老朽化により運用が困難となった1965年導入のM109A3の後継となる自走榴弾砲の調達計画を開始した。要求仕様は射程40km、乗員5名以下、追加の武器システムを搭載できる事で、装軌か装輪化を問わないというものであった。候補はスウェーデン製アーチャー自走榴弾砲、フランス製カエサル、イスラエル製ATMOS 2000、であり、ここに2016年10月、K9自走砲がエントリーした。
2017年3月14日、デンマーク国防省はフランスのカエサル8x8自走砲の選定を発表、同年5月22日、15両の購入契約を締結を、同年10月11日、追加で4両の購入契約の締結を発表、K9は落選した。カエサル8x8の選定理由は、2017年2月の評価試験結果とHYDREMA、WEIBEL、TEN CATEという地元現地企業の参画が評価されたため。
2022年11月、エストニアの軍事会社Go Craft社と24両のK9EST Kõu近代化契約を締結、迷彩塗装に始まり、通信システム・制御システムの換装、自動消火システム搭載、電気システムの適合改修、その他の付属品の搭載が実施される。
AHSクラブ(KRAB、蟹)
AS-90 ブレイブハートの砲塔部にポーランド国産ヴェトロニクスを統合し、K9自走砲の車体部を組み合わせたもの。
ポーランド国産のトパーズ統合戦闘管理システムや、戦隊指揮システムAZALIA等が統合されており、ポーランド陸軍の「レジーナ戦隊火力モジュール」の中核アセットとして機能する。
車体部については韓国とポーランドの共同開発による設計変更が行われ、当時韓国本国向けK9自走砲には装備されていなかった自動消火システム、補助動力装置(APU)、フィルタリング換気システムが搭載されるとともに、ポーランドの要求にあわせ操縦手席の計器配置の変更が行われた。
ポーランド軍向けが120両、ウクライナ軍向け54両が導入される。
AS9 Aussie Thunder
2006年時点でオーストラリアのLand17 phase1C/2計画に提案されていたオーストラリア版K9
エクスカリバー精密誘導砲弾運用能力が付加され、NATOタイプのFCS、さらなる重量増加に対応した改良型サスペンション、オーストラリア軍用戦場管理システム(BMS-F)やRWSを装備し、対戦車地雷防護性能を強化していた。
2012年に当時の政権の方針によりLand17計画そのものが中止され不採用、これとは別にその後2021年にオーストラリア軍のLand 8116計画で採用されたモデルはAS9 Huntsmanとなる