ぐんま車両センター
また、1949年(昭和24年)1月1日には高崎第一機関区渋川支区を設置した。
一方、客貨車部門は1949年(昭和24年)6月1日の日本国有鉄道法の発令による日本国有鉄道(国鉄)が発足後の1951年(昭和26年)4月1日に高崎検車区と高崎車電区が統合され「高崎客車区」に改称、同時に高崎操車場に隣接する場所に「高崎貨車区」が発足して、一旦は客車部門と貨車部門が分離したが、1986年(昭和61年)3月14日に高崎客車区、高崎貨車区などが統合して「高崎客貨車区」に改称して再び客車部門と貨車部門が同一組織内に収まった。
時期不詳であるが、桐生機関区が、「高崎第一機関区桐生支所」へ改称され、国鉄分割民営化直前の1987年(昭和62年)3月1日に「高崎第一機関区」と「高崎客貨車区」が統合して「高崎運転所」が発足、同時に高崎第一機関区桐生支所が「高崎運転所桐生支所」へ改称、1989年(平成元年)3月29日にJR足尾線の第3セクター化に伴い、高崎運転所桐生支所がわたらせ渓谷鐵道へ管轄が移管され、2004年(平成16年)6月に「高崎運転所」を「高崎車両センター」(本所)へ改称、2005年(平成17年)12月10日の組織変更に伴い、新前橋電車区の検修部門を高崎車両センターに、旧・高崎車両センターは「高崎車両センター高崎支所」にそれぞれ改称、2022年(令和4年)3月12日に高崎車両センター高崎支所が「ぐんま車両センター」として独立した。