国鉄1480形蒸気機関車
元は、南和鉄道が1895年(明治28年)と1901年(明治34年)にそれぞれ3両(製造番号3263 - 3265)、2両(製造番号4070,4071)の計5両をイギリスのダブス社から輸入したもので、車軸配置0-6-0(C)、2気筒単式の飽和式小型タンク機関車であった。これらは、1895年製が 1 - 3、1901年製が4,5と付番された。
1904年(明治37年)に南和鉄道が関西鉄道に事業譲渡されたため、同社の88形「千早」(88 - 92)となった。1907年(明治40年)の関西鉄道の国有化によって国有鉄道籍となり、1909年(明治42年)に制定された鉄道院の車両形式称号規程により、1480形(1480 - 1484)に改められた。
国有化後もおもに和歌山線で使用されたが、1919年(大正8年)7月に全機揃って除籍され、八幡製鉄所に払下げられた。八幡製鉄所では90 - 94となったが、使い勝手の良さもあって1921年(大正11年)に同形機を日本車輌製造に2両発注・増備している。その後、303 - 307に改番され、1952年(昭和27年)に303 - 305,301,302となったが、この頃に代替新造され、まったく別の機関車となった。名目上、301は1958年(昭和33年)、302は1960年(昭和35年)、303 - 305は1963年(昭和38年)まで使用された。