長岡車両センター
1898年(明治31年)12月 - 北越鉄道全通に合わせ、長岡機関庫開設。
1907年(明治40年)8月1日 - 北越鉄道国有化により、帝国鉄道庁の傘下となる。
1936年(昭和11年)9月1日 - 鉄道省内の職制変更により長岡機関区と呼称変更となる。
1947年(昭和22年)10月1日 - 上越線全線電化により長岡第一機関区(蒸気機関車・信越本線ほか)と長岡第二機関区(電気機関車・上越線)に分割。
1952年(昭和27年)6月8日 - 長岡第二機関区にEF58形電気機関車が配属。
1967年(昭和42年)11月15日 - 長岡第一機関区と長岡第二機関区および長岡客貨車区などを統合して長岡運転所を開設。
1970年(昭和45年)11月1日 - 長岡運転所長岡支所が長岡機関区(蒸機・内燃機関係)に改正。長岡運転所には電機・電車・客車関係を配置。
1985年(昭和60年)3月14日 - 長岡機関区を長岡運転所に統合。
1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化により東日本旅客鉄道に移管。
1997年(平成9年) 2月 - 長岡運転所の乗務員部門を長岡運輸区に分離。 9月4日 - 長岡運転所が長岡運転区に改称。
2004年(平成16年)4月1日 - 長岡運転区から長岡車両センターに改称。
2023年 (令和5年) 3月18日 - 長岡車両センター廃止。