乗合タクシー
都市部でも、東京都葛飾区(さくら)や千葉県柏市(かしわ乗合ジャンボタクシー・カシワニクル)など、行政サービスの一環として、鉄道・バス路線のない地域で運行されることがある。小型バスでも供給過剰となるような輸送量しか見込めない場合のほか、狭隘路で路線バス用車両の乗り入れが困難な地域を運行する場合もある。 コミュニティバスに比べて乗車定員が少ないことから、利用に条件(自治体の住民のみ、自家用車や運転免許証の有無、高齢者・障害者など)などの利用制限があるものもある。一例として、福岡県八女市の「八女市予約型乗合タクシー」、福岡県朝倉市の「あいのりタクシー」など。
フィーダー型 本線系統の路線から支線として過疎路線が分岐する区間が存在するバス会社で、路線それ自体は存続させて「過疎路線が分岐するバス停」にそれまでバスが発車していた時間にタクシーを待機させ、そこから先はタクシー車両での運転(この場合、バスがタクシーになるだけで運賃はバスのものが引き継がれる)となる例も存在する。
アメリカの西海岸で、不況時に失業者達が日銭を稼ぐため、ジットニー(英:Jitney)と呼ばれるT型フォード等を利用して始めたことに由来すると言われる(現在でも北アメリカではDollar vanと呼ばれる個人事業によるバスの運行が行われている)。
その後、モータリゼーションと共に世界中に波及した。アジアの一部の国では2サイクルエンジンの三輪トラックの荷台を改造した乗合タクシーが走っている。
マイカー規制のある地区(尾瀬など)への足として運行されることもある。