ホンダ・XLR
陸上自衛隊向け偵察車両としてXLR250Rの納入実績がある。
XLR BAJAの車名で1987年11月20日発表、同年12月1日発売。
車名のBAJA(バハ)は、メキシコのバハ・カリフォルニア半島(Península de Baja California)で開催されるエンデューロレースBAJA 1000に由来しており、基本設計・コンポーネンツを共有するMD20型XLR250Rに比較してよりエンデューロ=オフロードでの使用を意識したモデルとして型式も含めて以下の変更を施した。
オイルクーラーを標準装備化
後輪ブレーキをシングルディスク化
ヘッドライトを35/35Wの大型デュアルタイプへ変更
ヘッドライトの大容量化に伴いジェネレーター(発電機)を高発電能力がある三相交流式に変更
ヘッドライト光の照り返しを防ぐ目的からフロントフェンダーにツヤ消し塗装を採用
ウレタン製ハンドルプロテクターを標準装備
テールバッグを大型大容量化
車重はMD20型比3kg増の124kg
またベースとなったMD20型XLR250Rも1989年1月18日発表、同年2月1日発売のマイナーチェンジで後輪ブレーキをドラムブレーキからシングルディスク化し、本型式へ統合された。
XLR(エックスエルアール)は、本田技研工業がかつて製造販売したオートバイのシリーズ商標である。
全モデルの共通事項として空冷4ストロークSOHC単気筒エンジンを搭載しており、250ccモデルは4バルブを放射状に配置するRFVCヘッドとされた。またマニュアルトランスミッションは80R/125R/200Rが5速で250ccモデルは6速である。
フレームは80Rのみがダイヤモンド型、他のモデルがセミダブルクレードル型。サスペンションは前輪がテレスコピックで後輪がプロリンク式スイングアームである。