前縁
翼が高い迎え角までピッチングされると、翼の上の気流が途絶え、翼が失速する可能性がある。前縁を垂らすと、気流が翼に当たる角度が小さくなり、スムーズな気流を維持できるため、より高い角度とより低い対気速度で揚力が得られる。
多くの場合、問題は先端近くの外側の翼部分で最も深刻であるため、最先端の垂下は外側の部分にのみ適用されることがよくある。
最先端の垂下は通常の飛行で過度の抗力を引き起こす可能性があるため、可変位置の前縁のドループフラップ(英語版)が使用されることがある。可変ドループの代わりにクルーガーフラップ(英語版)がある。これは、前縁の下に沿って配置され、前縁の下にスロットを開くために展開されると前方および下方に展開される。