鹿島港
茨城県が管理する公共埠頭施設。A岸壁(-13m、延長280m)を持ち、最大30000トン級の船舶1隻を係留できるほか、荷捌き地野積場(4.5ha)を有する。
茨城県が管理する公共埠頭施設。深芝岸壁(-5.5m、延長300m)を持ち、最大3万トン級の船舶3隻を係留できるほか、荷捌き地(0.6ha)を有する。
鹿島港は鹿島臨海工業地帯に接する工業港であり、世界から原材料・製品の輸出入量が多い。
鹿島港は、鹿島灘と北浦に挟まれた砂丘を掘り込んで建設された堀込式港湾である。Y字型に掘り込まれ、-10m・-7.5mの岸壁がある。8バースがある南公共埠頭に加え、北公共埠頭の開発が進められている。
鹿島灘に突き出した南防波堤は全長3,940m(計画全長4,800m)、中央防波堤は全長675m(計画全長900m)あり、両防波堤に挟まれた外港部は水深22〜24mある。ここから幅600m、水深13〜19m、長さ2.7kmの中央航路が内陸部に延び、さらにY字型に分かれて幅300m、長さ3.6kmの南航路と、幅300m、長さ2.5kmの北航路が掘り込まれており、岸壁の総延長は17kmにも達し日本国内最大規模を誇る。
鹿島港魚釣園では海釣りができるほか、土日祝日には遊覧船「ユーリカ号」が運航されている。また、ちょうどYの字の左右に分かれる部分の港公園に展望塔があり、その上から港内を一望できる。
苫小牧港・富山新港・田子の浦港などとともに、前述のように、鹿島港は堀込式港湾の一つとして広く知られる。
港の南側に伸びる鹿島港南防波堤(通称・南堤)は全長4kmの長さがあり、「釣りの穴場」として人気がある。しかし高波で釣り人が攫われ落水し、2021年(令和3年)までに釣り人72名が死亡している。施錠された鉄条網付きゲートで封鎖されているが、一部の釣り人は梯子を持参したり登山用の道具を使用したり鉄条網を破壊するなどして、不法侵入を繰り返している。そのため門も年々強化され、現在のものは高さ3メートルに達しているが、2012年(平成24年)には、鹿嶋警察署により十数人が軽犯罪法違反で摘発されている。
1960年(昭和35年)4月 - 茨城県「鹿島灘沿岸地域総合開発計画(試案)」作成
1961年(昭和36年)2月 - 茨城県「鹿島工業地帯造成計画(試案)」作成
1961年(昭和36年)4月 - 茨城県鹿島港湾調査事務所、神栖村深芝浜に開設
1961年(昭和36年)9月 - 茨城県「鹿島臨海工業地帯造成計画(マスタープラン)」作成
1962年(昭和37年)4月 - 鹿島臨海工業地帯開発組合設立、同月16日鹿島事務所開設
1962年(昭和37年)5月 - 鹿島港、地方港湾に指定
1962年(昭和37年)5月 - 鹿島港試験堤修祓式(総工費7,000万円)
1963年(昭和38年)4月 - 鹿島港、重要港湾に指定
1963年(昭和38年)4月 - 港湾審議会で鹿島港の港湾計画決定 (港湾審議会第1回計画部会)
1963年(昭和38年)11月 - 鹿島港起工式
1964年(昭和39年)6月 - 神栖村議会で南水路にかかる神之池埋め立てを全員一致で可決される
1965年(昭和40年)11月 - 鹿島港中央水路掘り込み工事開始
1966年(昭和41年)8月16日 - 堀込工事による海岸陸路遮断の為、「息栖丸」が就航する(1969年廃止)
1967年(昭和42年)4月17日 - 神之池公有水面埋立事業認可