スズキ・ハスラー
インパネ・ドアトリムのパネルやシートのアクセントの色はバーミリオンオレンジ、デニムブルー、グレーイッシュホワイトの3色があり、通常はバーミリオンオレンジとデニムブルーはボディカラーと連動、それ以外のボディカラーはグレーイッシュホワイトとなるが、2代目では受注対応によりピュアホワイトパール(ガンメタリック2トーンを含む)とコーラルオレンジメタリック ソフトベージュ2トーンの場合はバーミリオンオレンジ内装が、オフブルーメタリック(ソフトベージュ2トーンを含む)とブルーイッシュブラックパール3はデニムブルー内装が、バーミリオンオレンジとデニムブルーメタリック(ともにガンメタリック2トーン)はグレーイッシュホワイト内装がそれぞれ設定可能となる。
ラゲッジスペースにおいては、リアシートの背面やラゲッジ部に防汚素材を採用するとともに、リアシート背面に荷室からでも操作可能なスライド用ストラップが追加され、荷室下に防汚タイプのラゲッジアンダーボックスを採用。着脱式となっており、外すことで荷室高が高くなり背丈のある荷物の積載が可能になるほか、ボックス自体は丸ごと水洗いが可能となっている。
NA車はエンジンを新型のR06D型に変更。1気筒あたり2つのインジェクターで燃料を微粒子化することで燃料と空気の混合気を均質化し、燃焼効率を高める「デュアルインジェクションシステム」や燃焼温度を抑えることでノッキングの発生を抑制して最適なタイミングでの燃焼を実現させる「クールドEGR」がスズキの軽自動車で初採用された。ターボ車のエンジンには初代のR06A型が継続搭載される。CVTは軽量化と高効率化を実現した新型となった。さらに、マイルドハイブリッドシステムが搭載され、減速時のエネルギーを利用してISG(モーター機能付発電機)に発電して2種類のバッテリー(アイドリングストップ車専用鉛+専用リチウムイオン)に充電、充電された電力は加速時にモーターアシストされることで低燃費を実現している。
WLTCモード走行による排出ガスや燃料消費率(NA車はJC08モード走行時も併記)に対応し、NA車は「平成30年排出ガス基準50%低減レベル(☆☆☆☆)」認定、ターボ車は「同25%低減レベル(☆☆☆)」認定をそれぞれ取得しているが、NA車はJC08モードでの燃料消費率が初代モデルよりも低下したため、NA・2WD車は「2020年度燃費基準+20%」達成、NA・4WD車は「2020年度燃費基準+10%」達成となった。
初のフルモデルチェンジが発表された(2020年1月20日発売)。
グレード体系は「G」と「Gターボ」をマイルドハイブリッドシステムの搭載に伴って「HYBRID G」と「HYBRID Gターボ」に改め、初代では2018年10月まで設定されていた「X」と「Xターボ」が「HYBRID X」と「HYBRID Xターボ」として再設定された。なお、「HYBRID G」には「スズキ セーフティ サポート非装着車」が設定された。
ボディカラーはモノトーンカラーは初代モデル(2018年11月仕様変更モデル)からシフォンアイボリーメタリック、ブルーイッシュブラックパール3、ピュアホワイトパール(オプションカラー)、クールカーキパールメタリックの4色を踏襲し、初代モデルでは特別仕様車の「J STYLE III」や「タフワイルド」に2トーンカラー専用で設定されていたオフブルーメタリックを追加。2トーンカラーはホワイトルーフ仕様は初代モデル(2018年11月仕様変更モデル)から3色を踏襲、初代モデルに設定されていたブラックルーフ仕様に替わってガンメタリックルーフ仕様が新設定され、初代モデルから踏襲されるフェニックスレッドパールに、新色のバーミリオンオレンジとデニムブルーメタリックが設定される。