ウィリアムズ・FW09
ホンダF1の黄金時代と謳われる第二期F1活動における71勝のうち最初の勝利を挙げたマシンである。
1983年にスピリット・レーシングへのエンジン供給で1968年以来15年ぶりにF1活動を再開したホンダは、テストベッドとしてのスピリットへのエンジン供給の先を見据え、勝つためのチームとしてワークスターボエンジンを持っていなかったウィリアムズと交渉をしていた。供給先にウィリアムズを選んだのは、当時ひょんなきっかけでジャック・ブラバムとコンサルタント契約を結ぶことができ、そのブラバムからの助言が大きかった。同年6月に1984年からのエンジン独占供給契約を締結。契約は無償供給での2年間であると公にされたが、実際にはこの時点で1986年までの3年契約が結ばれていた。当時のホンダF1の責任者である川本信彦によれば「3年契約については双方で合意していたが、1987年以降の2年間についてウィリアムズが供給の優先オプションを持つことを主張し、ホンダとしてはそれに同意できなかったので2ヶ月ほど(契約交渉を)放置しておいた」ところ、他メーカーのエンジン供給契約が次々と埋まり、ホンダ以外に選択肢の無くなったチーム代表のフランク・ウィリアムズが慌てて川本に連絡してきて契約に至った。
ホンダエンジンを積むためのウィリアムズの新車FW09は83年9月のイタリアGPの前週、ドニントンパーク・サーキットで試走も済まされた。走行させたケケ・ロズベルグは「パワーは申し分なかった。