静岡鉄道1000形電車
力行とブレーキを一本のハンドルで操作するワンハンドルマスコンを採用した。計器盤はデスクタイプとされ、走行中に必要な各種灯具やスイッチ類は確認・操作がしやすいように取付位置を検討したほか、運転士の姿勢や足回りのスペース等乗務時の疲労低減や保守作業のしやすさも考慮されている。
運転台(2022年4月)
静岡清水線においては1975年(昭和50年)9月からワンマン運転を開始し、それ以前に竣工した車両にも以下の改造工事が施工された。
列車無線装置の設置
テープ再生機を用いた自動放送装置の導入
車両用信号炎管の設置
車内非常通報装置の設置
車側ミラーの設置
連結面妻部にドア閉時警告用の警報装置の設置
1979年以降に導入された新製冷房車は冷房装置を搭載するために構体部分の設計変更が行われたほか、主制御装置がES769-A1-Mへ主電動機がTDK806/6-Jへとそれぞれ機種が変更されている。
前述の様に当初車体は無塗装であったが、1985年より一部の編成の前面にストライプ状の警戒塗装が施され、のちに全編成に波及した。その後さまざまな試験塗装を経て、全面裾にオレンジ色の反射素材による警戒塗装が追加されている。
また、2008年(平成20年)の1006編成を皮切りに前面に排障器(スカート)の設置が開始されている。また、2011年から車側ミラーの撤去が実施された。
1011編成は2015年(平成27年)7月27日からちびまる子ちゃんのラッピング車両として運用を開始した。当初は2016年(平成28年)7月26日まで一年間の運行予定であったが、度々延長され2023年(令和5年)3月まで「ちびまる子ちゃんラッピングトレイン」として運用されていた。運用時間は公表されており、平日/金曜ダイヤの10時 - 16時、土休日ダイヤの終日の運用列車において主人公のまる子(声:TARAKO)の車内アナウンスも使用されていたがが、車両の老朽化を理由に、同年3月26日をもってラッピング列車としての運行を終了した。