トヨタ・MIRAI
「ツートーン ホワイトパールクリスタルシャイン(メーカーオプション)」、「ツートーン プレシャスシルバー」、「ツートーン プレシャスブラックパール(メーカーオプション)」、「ツートーン ダークレッドマイカメタリック」、「ツートーン ダークブルーマイカ」に加え、「ツートーン ピュアブルーメタリック」(ピュアブルーメタリックは新規開発色)の全6色を用意する。
2015年1月2日・1月3日 - 第91回箱根駅伝にて大会本部車・会長車を務める。
2015年1月15日 - 市販第1号車を首相官邸に納入。年間販売目標400台を大きく上回る約1,500台を発売開始から前日までに受注。
2015年1月22日 - 増産を決定。日本での発売以降2015年末までの約1年間の生産台数は約700台の計画で進行中だが、今回、2016年は2,000台程度、さらに2017年には3,000台程度に拡大する、と発表した。
2015年4月9日 - 第24回地球環境大賞受賞。
2015年10月15日 - 第25回「日経地球環境技術賞」において最優秀賞受賞。
2015年10月21日 - 米国での販売を開始。米国トヨタが発表日にこの日を選んだのは、映画バック・トゥ・ザ・フューチャーで「30年後の未来」とされた日にちなんだものである。
2016年4月19日 - 伊勢志摩サミットの際に玄関口となる中部国際空港に、日本の先端技術を各国の首脳やメディアにアピールするため三菱航空機のMRJとともに展示されることが決定。
2020年12月に6年ぶりのフルモデルチェンジを実施。FC昇圧コンバーターへのSiC半導体の採用や、リチウムイオン二次電池の採用などにより、ユニット損失を低減させることに成功。さらにFCスタックは小型・高出力化され、新たに触媒リフレッシュ制御を導入したことにより発電効率を向上させ、先代比+約30%となる約850km(「G」の場合。他グレードは約750km)の航続距離を実現した。加えて、プラットフォームに既存のレクサス・LCや5代目レクサス・LS、15代目クラウンに採用されているGA-Lプラットフォームを基本としてボディ剛性を強化したものを採用したことで、駆動方式が先代の前輪駆動(FWD)から後輪駆動(RWD)に変更。後輪駆動化により、FCスタックはフード下に収めることが可能となり、モーターと駆動用バッテリーを後方に配置することが可能となった。同時に、最適な配置によって前後50:50の理想的な重量配分も可能となっている。
日本語の「未来」から。副社長の加藤光久は、公式発表で「『ミライ』しか思いつかなかった」と発言した。会見場に日本科学未来館を選んだこともこれに由来する。