シーサイドライナー (列車)
早岐駅 - ハウステンボス駅間の優等列車はハウステンボス (列車)も参照のこと。
1960年(昭和35年)5月1日 - 博多駅 - 長崎駅間を大村線経由で運行する準急列車「出島」(でじま)運行開始。 当時運行されていた「ながさき」の補助列車として運行を開始。
1962年(昭和37年)8月1日 - 博多駅 - 佐世保駅間を筑肥線・松浦線経由で運行する準急列車として、「九十九島」(くじゅうくしま)運行開始。
1963年(昭和38年)6月1日 - 「九十九島」の運行区間を延長し博多駅 - 長崎駅間を筑肥線・松浦線・大村線経由で運行する準急列車となる。ただし、延長する早岐駅 - 長崎駅間を重複する「出島」は廃止。 なお、「出島」はこの後長崎本線直通の準急・急行列車の名称となる。→こちらを参照のこと。
1966年(昭和41年)3月5日 - 準急行制度改変に伴い、「九十九島」を急行列車に格上げ。
1968年(昭和43年)10月1日 - ヨンサントオのダイヤ改正に伴い、「九十九島」の名称を従来関西対佐世保間夜行急行列車の名称であった「平戸」(ひらど)に変更する。
1983年(昭和58年)3月22日 - 福岡市地下鉄1号線開業に伴う筑肥線部分廃止に伴い、「平戸」運行区間を唐津駅 - 長崎駅間に短縮。
1986年(昭和61年)11月1日 - このときのダイヤ改正に伴い、大村線経由の佐世保駅 - 長崎駅間を運行する快速列車が1往復設定される。 なお、この快速列車は下り列車は平戸口駅(現在のたびら平戸口駅)始発となっていた。
1988年(昭和63年) 3月13日 - このときのダイヤ改正に伴い、佐世保駅 - 長崎駅間快速列車5往復まで増発。