LEON RACING
第1ドライバーは黒澤治樹、第2ドライバーは蒲生尚弥で完全に固定した。第4戦(富士)で2位表彰台を獲得した。
2016年は工場長とエンジニアを兼任する溝田唯司が監督に就任。マシンを最新マシンであるメルセデスAMG・GTに変更した。また以前よりスポンサーであった高級時計ブランドのクストスがマシン名に、チーム母体のケーツー・アールアンドデーがエントラント名に入った。開幕戦岡山では結成4年目にして悲願の初優勝を飾り、初めてポイントランキングトップに立った。しかしその後は入賞もままならない状態が続き、優勝したにもかかわらずチーム史上最低のランキング12位で終えた。
2017年はタイヤをヨコハマからブリヂストンへとスイッチ。開幕戦ではポールポジションを獲得し、決勝では2位につける。第6戦、最後の開催となる鈴鹿1000kmで、一周目にピットインする奇策を披露、これが的中した上優れたペースで土屋エンジニアリングのVivaC 86 MCを抜き去って優勝、再びポイントランキングトップに立った。しかし、次戦(タイ)ではピット作業でタイヤ交換中にジャッキを降ろしてしまうミスがあり、GOODSMILE RACING & TeamUKYOに大差で首位を奪還されてしまう。最終戦は前輪2本交換で、終盤に蒲生が無交換作戦のARTAを捉えてトップに立ち優勝を飾ったが、GOODSMILE RACING & TeamUKYOが3位に入ったため惜しくもタイトルを逃した。