トヨタカスタマイジング&ディベロップメント
C-HR "BOOST IMPULSE STYLE" [2016年]:メカニカルなデザインと先進的な印象のLEDイルミネーションを施したフロントスポイラー、キレのある造形のサイドスカート、ビルトインマフラー風のスポーティなリヤスカートや、フロントフェイスにアクセントを加えるフロントグリルガーニッシュ等を設定。
ALPHARD MODELLISTA Version. [2017年]:Perfect Luxury(パーフェクト ラグジュアリー)をコンセプトに、トップオブミニバンに相応しい威風堂々とした存在感あふれるカスタマイズパーツをラインナップ。
PRIUS "ICONIC STYLE" [2018年]:ハイブリッドカスタマイズにマッチした先進的なイメージの“ICONIC STYLE”と、洗練されたドレスアップスタイリングの“ELEGANT ICE STYLE”の2種類を設定。ブルーのイルミネーション付「スカッフプレート」や、ブラック基調のカバーに深みのあるレッドのアクセントカラーを施し、エモーショナルな装いを増幅させる「シートカバー」を初設定。
RAV4 MODELLISTA Version. [2019]:「URBAN SOLID STRIDER」をコンセプトに、ベース車のスタイリングをさらに引き立てるダイナミックな造形にメッキ加飾とLEDイルミネーションを配し、洗練されたアーバンSUVスタイルを創出。エアロキットに加え、フロントグリル・ヘッドランプ・バックドアに輝きを付与するメッキ加飾の「クールシャインキット」を装着することで、プレミアム感のあるエアロスタイルSUVを醸成。
1980年代以降、日本国内とアジア地域におけるトヨタのレース用車両の開発・製造・メンテナンスの最大拠点となっている。ル・マン24時間レースに参戦したグループCカーや、全日本ツーリングカー選手権 (JTC/JTCC) 、全日本GT選手権 (JGTC) などのレース車両を開発し、SUPER GTでトヨタ・スープラ→レクサス・SC430→レクサス・RC F→レクサス・LC500→トヨタ・GRスープラと連なるGT500クラス用車両を供給している。GT500とスーパーフォーミュラのエンジンも開発する。
ワンメイクの入門カテゴリとしてスターレットカップ(1981年-1984年)、フォーミュラ・トヨタ(1991年-2007年)、ネッツカップ(2000年-)を企画して開催する。ラリーはTRDヴィッツチャレンジ(2001年-2011年)、TRDラリーチャレンジ(2012年-2015年)、TGRラリーチャレンジ(2016年-)、TRD RALLY CUP(2018年-)を催し、ヴィッツや86のワンメイク車両の開発と販売を担当する。
日産自動車のNISMOと異なり、自社チームでSUPER GTに参戦していないが、独自に開発車両並びにテストチームを保有し、開発車両でSUPER GTの合同テストに参加する。レース車両は2019年以降、神奈川県中井町の湘南テクニカルセンターで開発する。2019年以前の開発場所である横浜本社は、前身の特殊開発部時代にトヨタ自販系ワークスチームの拠点として「綱島」と愛称された。
全日本ラリー選手権や日本スーパーラリーシリーズはTRDがチームを組織して参戦する。