中上川彦次郎
三菱の荘田平五郎から社長就任の要請があり、1887年(明治20年)山陽鉄道(現在のJR山陽本線の前身)創設時の社長となる。建設に当たっては、瀬戸内海航路との競争を意識して、「線路の勾配を100分の1以内(10パーミル以内)にせよ」との方針を打ち出し、「百分の一」「ワン・ハンドレッド」とあだ名された。しかし90年不況の影響で経営不振となり、工事がストップしたまま、1891年(明治24年)に社長を辞任する。1892年(明治25年)、社長に就任した松本重太郎は借入金と社債発行により資金調達の道をつけ、三原~広島間の敷設を1894年(明治27年)までに完成させた。
山陽鉄道の社長時代には、当時「車長」と呼ばれていた役職を、「社長」と響きが同じで良くないとして「車掌」という語を考案している。
石井寿美世 著「中上川彦次郎 なかみがわ ひこじろう」、福澤諭吉事典編集委員会 編『福澤諭吉事典』慶應義塾大学出版会、2010年12月25日、543f頁。ISBN 978-4-7664-1800-2。http://www.keio-up.co.jp/np/isbn/9784766418002/。
楫西光速「三 中上川彥次郎」『日本人物史大系』 第6巻、朝倉書店、1960年、121-148頁。
白柳秀湖『中上川彦次郎伝』岩波書店、1940年。ISBN 4-00-001534-6。NDLJP:1686998。
鈴木梅四郎「実業家としての中上川彦次郎先生」『現代日本思想大系』 第11、筑摩書房、1964年、165-178頁。
砂川幸雄『中上川彦次郎の華麗な生涯』草思社、1997年3月。ISBN 4-7942-0752-2。 - 参考文献・引用資料:pp.276-278.
中上川彦次郎君伝記資料編纂所 編『中上川彦次郎君伝記資料』 第1集、北山米吉、1927年。
日本経営史研究所 編『中上川彦次郎伝記資料』東洋経済新報社、1969年。
松尾博志『近代三井をつくった男 企業革命家・中上川彦次郎』PHP研究所、1984年6月。ISBN 4-569-21322-7。 - 付録:中上川彦次郎年譜・主な参考文献。
井田泰人「山陽鉄道会社における中上川彦次郎の経営姿勢と社内改革」『交通史研究』第39巻、交通史学会、1997年、56-69頁、doi:10.20712/kotsushi.39.0_56。