名古屋市営地下鉄桜通線
同じ年の3月30日には今池駅 - 野並駅間が開業した。
2011年(平成23年)3月27日には野並駅 - 徳重駅間が開業した。開業が東北地方太平洋沖地震の直後となったため、記念イベントを中止し、出発式および、ドニチエコきっぷ、Bトレインショーティーなどの記念グッズの販売のみ行った。同区間については、名古屋市が2000年(平成12年)12月に次期整備区間として建設する方針を固め、2003年(平成15年)9月5日、同区間の第一種鉄道事業許可を取得し、2006年2月に建設を開始した。開業に伴う試運転は、2011年1月22日から、通常の旅客運行を利用し、野並駅での乗客乗降前後に、開通後の運行を想定して野並駅 - 徳重駅で行った。
なお、野並駅 - 徳重駅の延長工事に関し、2007年(平成19年)1月、工事に伴う入札で大手ゼネコンが談合の疑いで名古屋地検特捜部と公正取引委員会の家宅捜査を受けた。同年2月28日には大手ゼネコン5社の幹部らが独占禁止法違反容疑で逮捕された。
桜通線の車両整備等は徳重駅に併設された徳重車庫で行われている。ただし徳重車庫は小規模であるため、大きな検査が行われる際や廃車となる際は丸の内駅に設けられた鶴舞線とを結ぶ連絡線を介して日進市にある日進工場まで自力回送している。徳重駅が開業するまでは桜通線単独の車庫が存在しなかったため、中村区役所駅(現在の太閤通駅)の引き上げ線を検車区として、簡単な清掃や車両点検を行っていた。また、現在本線となっている野並駅以東の線路も徳重延伸に備えて野並開業時より長めに造られて留置線として使われていた。
鶴舞線と連絡し車両検査施設を共有していることから、鶴舞線と同じく線路は軌間1,067 mm、パンタグラフを利用した架空電車線方式を採用している。鶴舞線や上飯田線は名鉄との相互乗り入れのために前記の軌間、架空電車線方式となっているが、相互乗り入れの列車がない路線で同軌間・給電方式となっているのは名古屋市営地下鉄では桜通線のみである(東山線、名城線、名港線は1,435mm、第三軌条方式)。
接近メロディの曲名は太閤通駅方面が「チェリー」、徳重駅方面が「オーバル」である。
2023年1月4日、中村区役所が東山線本陣駅付近に移転するため、起点駅の中村区役所駅が「太閤通駅」に改称された。