レッドブル・RB16
しかし、フリー走行からマシンバランスに苦しみ、シーズンに2回許されているカーフュー(夜間作業禁止令)を破っての作業を筆頭に様々な手を使ってでもその点の解消に奮闘するも、不安定な挙動に悩まされ続け、フリー走行の段階でメルセデス、予選ではレーシング・ポイントや不振にあえぐフェラーリにすら敗れる順位となってしまった。決勝ではレース前の出来事に肝が冷えたが、フェルスタッペンが2位、アルボンも5位とそれまでとは打って変わって健闘した。
プレシーズンテストでの派手なスピンについて、レッドブルはテストで限界を試したとしていた。だが、蓋を開ければ開幕戦からフリー走行でもスピンするシーンが多く、ハンガリーGPでは酷いアンダーステアも含め前年得意としていたセクターやコーナーでタイムが伸びないことなどから、皮肉にも得意とされるサーキットでレッドブルのシャシーに何らかの問題があるという見解が証明される形となってしまった。
そしてシルバーストン・サーキットでの2連戦、今季の優勝は難しいというコメントも出ている状況であった。第4戦イギリスGPでは大半の場面でメルセデスの速さについていけなかったが、決勝でメルセデスがトラブルに見舞われフェルスタッペンが2位表彰台を獲得。第5戦70周年記念GPではメルセデスが予選まで強さを見せていたが、決勝ではフェルスタッペンがトップ10唯一のハードタイヤスタートを活かしてメルセデス勢を猛追。その後もブリスターでタイヤに苦しむ2台を全く寄せ付けないペースで逃げ切り、今季初優勝をチームにもたらした。