宇和島運輸
00m、型深さ3.30m、ディーゼル、航海速力8.3ノット。
阪神 - 宇和島貨物航路に就航。1957年(昭和32年)4月、荒井運輸に売船。
第一黒潮丸
80総トン、帆船。
光隆丸(貨物船)
1956年(昭和31年)4月竣工、尾道造船建造。
409.61総トン、全長49.13m、型幅7.80m、型深さ3.80m、ディーゼル1基、機関出力530ps、航海速力10ノット。
新泉海運に傭船された。
高島丸(貨物船)
1944年(昭和19年)1月進水、カナダFoundation Maritime建造。1957年(昭和32年)2月、日本国外(香港)より購入、"South Hope"より改名。
2,926.26総トン、全長99.40m、型幅14.14m、型深さ7.64m、レシプロ機関→ディーゼル1基、機関出力1,176hp→1,650ps、航海速力8.5ノット。
1957年(昭和32年)2月、大同海運へ運航委託、のちジャパンラインが傭船。1958年(昭和33年)主機換装。
須磨丸
1948年(昭和23年)8月17日竣工、川崎重工業泉州工場建造。1957年(昭和32年)3月川崎汽船より買船。
1,207.48総トン、全長66.40m、型幅10.30m、型深さ5.10m、ディーゼル1基、機関出力1,700ps、航海速力14.5ノット、旅客定員636名。
1958年(昭和33年)、商社経由で南海汽船に売船。
べっぷ丸
1962年(昭和37年)7月30日竣工、波止浜造船建造。特定船舶整備公団共有。
864.92総トン、全長58.40m、型幅9.50m、型深さ4.00m、ディーゼル1基1軸、機関出力1,650ps、航海速力14.0ノット、旅客定員672名。