川崎車両
製造メーカの車内表示は、以前は「神戸(改行)川崎重工」→「(リバーマーク)川崎重工」であったが、「フライングK」と称されるモーターサイクル向け商標の「(Kマーク)Kawasaki」が鉄道車両にも使用されるようになり、2001年の「フライングK」+“Kawasaki”のブランドマーク制定を機に車外銘板も、従来通りの「リバーマーク+川崎重工」から「フライングKマークの“Kawasaki”」のものに変更された。そのためJR貨物DF200形ディーゼル機関車やJR貨物EF210形電気機関車は、増備途中からは銘板も「フライングKマークの“Kawasaki”」ロゴに変更されている。
川崎車輌時代の車内銘板(下)(京急初代1000形電車)
車内銘板(旧旧タイプ)(東京地下鉄01系電車)
車内銘板(旧タイプ)(JR東海211系5000番台)
車内銘板(旧タイプ・Kawasaki表記)(京阪7200系電車)
製造銘板(JR東日本EF510形500番台電気機関車、三菱電機との2社連記)
車内銘板(現行タイプ)(JR北海道H100形気動車)
車内銘板(海外向け)(台北捷運C381型)
座席銘版(グランクラス)(JR東日本E7系)
東武鉄道 - 500系
小田急電鉄 - 50000形VSE以降を除くロマンスカー、4000形(2代目)を除く通勤型各形式の一部。
京阪電気鉄道 - 2200系以降の京阪線全車両、京津線800系、鋼索線客車(2代目)も製造。
京浜急行電鉄 - 旅客用車両の全形式(およそ半数の車両を製作。残りは東急車輛製造→総合車両製作所横浜事業所にて製作)。「東急車輛製造#補足」も参照
帝都高速度交通営団 - 08系以外の全ての形式。03系は第1編成のみ。 前身の東京地下鉄道1200形(一部)、東京高速鉄道100形(全車両)も製造。 東京地下鉄 - 16000系の一部、9000系8両化に伴う挿入サハ。
西日本鉄道 - 600形(2代目)以降、鉄道線の全車両。現在在籍する車両が全て当社製となっている。
阪急電鉄 - 600系、900系など戦前の阪神急行電鉄の車両の一部と、新京阪鉄道由来の100系の一部。