ウラジオストクのケーブルカー
下駅のロビー
下駅のワゴン
下駅の階段
ケーブルカーのパス
上の駅に入る赤いワゴン
陸橋
ジャンクションでのすれ違い
出発
階段
ワゴンの中
下駅のワゴン
上駅
動力室
1982年のウラジオストクのケーブルカー
車両はレニングラードから、吊り上げ装置はドネツクから配送された。ルートの長さは、当初計画されていたルートよりも約100 m短くなっている。2番目のケーブルカーの建設は始まっていない。
2002年5月から2005年7月まで、ケーブルカーは、機器の摩耗や裂けによる大規模な修理のために初めて閉鎖された。2008年8月から2009年3月にかけての作業のもう1つの重要な中断は、ゴールデンホーンベイに架かる橋につながるの自動車用トンネルの建設に関連している。電気モーターのオーバーホールに必要な時間は、2015年8月から12月に少し短くなった。
ケーブルカーはメンテナンス作業のため毎年休業している。最初は、未完成の2番目のケーブルカーの車両がドナーとして車の修理に使用されていましたが、最終的には保守要員が必要な予備部品の製造を自分で行う必要があった 。
主な技術特性:
線路長:183メートル。
移動時間:1.5分。
停車時間:5分。
高低差:66.5メートル。
営業時間:7:00〜20:00
2019年9月30日現在の運賃:20ルーブル。