スコフィールド戦車
1940年8月までに最初の試作車両が完成したが、設計の不良により実地試験で完全に失敗した。試作機の乗員は3人で、運転手の前方には砲手が座り、車両前部に搭載された機銃を扱った。砲塔後部にはもう一つの機銃を扱う砲手が配置された。この試作車両はイギリス、オーストラリア、アメリカの軍事専門家により否定的評価を受けたが、ニュージーランド政府は引き続きの戦車開発を決定し、結果として1942年に二番目の試作車両が完成した。この試作車両もスコフィールド戦車の名を冠してこそいたが、設計は元々のスコフィールドのグループとは別の設計者らが担当していた。
二番目の試作車両は、履帯と車輪の両方を備えた構成はそのままに、大幅な改良が行われた。武装は開放型の砲塔に配置された40mm砲(QF2ポンド砲)と同軸機銃の7.92mmベサ機関銃から構成された。この試作車両は専門家から肯定的な評価を受けたが、ニュージーランドは1942年までにイギリスとアメリカから十分な数の戦車を受領し始めており、国産戦車の必要性は消滅した。
1943年半ばになると、評価のためにイギリスへ輸送された後、ロンドンでのパレードで展示され、戦車設計委員会による調査を受けた。ここで下された評価は決して否定的なものではなかったが、これ以上の開発続行は断念するよう勧告された。その後、試作機はチャーツィーの倉庫に保管されていたが、第二次世界大戦の終結後に廃棄された。