大阪シティバス住吉営業所
5 あべの橋 - 鉄道病院 - 杭全 - 今川二丁目 - 平野区役所前 - 地下鉄喜連瓜破 - 三宅中
平日・土曜・休日とも、昼間は1時間あたり1本の運行である。あべの橋-四天王寺東大門前間について、北巽バスターミナル行は南河堀町、あべの橋行は四天王寺西門前を経由する。
この系統はかつて1号系統として、大阪駅前 - おりおの橋、派生系統の特1号系統が上本町六丁目 - 堺東駅前を運行していたが、後に1号系統が廃止され、再度番号が復活したが、運転区間はあべの橋ー天満橋間に短縮され、更に特1号系統が上本町六丁目-あべの橋を廃止、この際にもう一つの派生系統の臨特1号系統住吉車庫前ー上本町六丁目、1978年11月6日から幹線臨特1号系統になり、1979年7月22日から幹線62号に再編された。
その後、幹線62号→62号系統(上本町六丁目 - 住吉車庫前)・支線62-1号系統(住吉車庫前 - 堺東駅前)・1号→101号系統(あべの橋 - 天満橋)・2号→102号系統(上本町六丁目 - 大阪駅前)に分割された(支線62-1号系統は1984年に廃止されたが、末期まで最終便が22時台後半に設定されるなどした。また幹線62号系統と支線62-1号系統とを連結運行する便も存在した)が、2010年3月28日に62号系統・101号系統・102号系統を再び統合して現在の運転区間となった。
担当営業所は市営バスが均一運賃になるまでの間は、総合操車制であったこともあり、どの営業所にもよらず担当に入っていたが、市営バスが均一運賃に変わっても、おりおの橋から堺東駅前の間は市外区間ということで特殊区間制度を採用していたことから、特1号系統末期の頃になると区間制整理票発行器装備車を保有している各営業所以外の担当が原則としてなくなった。: 運賃はおりおの橋を境に大阪市内区間と堺市内区間とに分かれ、播磨町 - 錦綾町間に調整区間があり、全線通しで3区運賃であった。
63号系統はあべの橋からあべの筋を経由して、住吉区南部とを結ぶ路線である。同様の役割の路線として64号系統があるが、住吉区南部での経路が異なる(63号系統は浅香発着)。
あべの橋 - 住吉車庫前間は62号系統・64号系統・67号系統を合わせて、高頻度の運行を確保している。一方、住吉車庫前以南は、地下鉄御堂筋線やJR阪和線の駅に近い場所を通るため、あべの橋からJR・地下鉄あびこ方面の直通利用は少なく、府立総合医療センターや住吉区役所を中心とした住吉区内の区間利用が主である。
62号系統は、住吉車庫前からあべの筋・上町筋・土佐堀通経由で大阪駅前に至る路線である。大阪市の中央部を縦断するため運行距離が長く、利用者も多い。大阪市営バスでバスロケーションシステムが導入された最初の路線でもある。
1:あべの橋 - 鉄道病院 - 杭全(くまた)- JR平野駅筋 - 平野宮町二丁目 - 平野南口 - 出戸バスターミナル
65:府立総合医療センター → 住吉車庫前 → 千躰 → 三稜中学校 → おりおの橋 → 杉本町駅前 → 市立大学前 → 地下鉄あびこ → 苅田 → 矢田行基大橋 → 苅田小学校前 → 地下鉄あびこ → 浅香 → 市立大学前 → 杉本町駅前 → おりおの橋 → 三稜中学校 → 千躰 → 住吉車庫前 → 府立総合医療センター
65A:地下鉄あびこ → 苅田 → 矢田行基大橋
22:あべの橋 - 寺田町 - 桃谷駅前 - 天王寺区役所 - 天王寺警察署前 - 生國魂神社 - 上本町六丁目 - 鶴橋駅前 - 玉造 - 地下鉄深江橋 - 諏訪神社前
22A:玉造 → 鶴橋駅前 → 上本町六丁目 → 生国魂神社 → 天王寺警察署前 → 天王寺区役所 → 桃谷駅前 → 寺田町 → あべの橋
2002年1月27日までは、幹線13号系統として地下鉄今里-あべの橋で運行されていた。ルーツはかなり古く、戦前よりある路線である。大池橋付近での経路変更が何度か行われており、一時期は生野車庫前や高井田を発着点としていた時期もあった。
2014年4月1日から32号系統を集約する形で、大池橋から北巽へ向かう経路に変更。起点:あべの橋、終点:北巽バスターミナルとして、住吉の担当となる。
85:杭全 - 大池橋 - 地下鉄今里 - 玉造 - 心斎橋 - なんば