フューリアス (空母)
着艦と言っても現在のそれとは異なり、艦の側面を失速ぎりぎりで飛行し、艦橋を追い越したときに機を横滑りさせ甲板上に持ってきて着艦、乗組員が機体を押さえるというアクロバット的かつ強引な方法で行われた。言うまでもなくパイロットに高度な技術を必要とし、甲板要員・パイロット共に危険を伴う着艦法であり、同年8月には着艦直後の機体がそのまま甲板から海に転落し、操縦していたエドウィン・ハリス・ダニング(英語版)飛行隊長が溺死するという事故が起こった。この結果から着艦訓練は危険と判断され、全面的に禁止されることとなる。
1917年の改装で特筆すべきは水雷兵装の強化で、533mm水上発射管が3連装4基+連装2基追加装備され、これに加えて新造時からの533mm水中発射管単装2基と合わせ、魚雷発射管を計18門(片舷斉射数最大9発)装備した。
18インチ砲は、フューリアスの前後に搭載予定の2門と、予備砲身が製造されていた。 本艦から撤去された18インチ砲は、予備砲身を含めて廃棄されずに再利用された。A砲塔の砲身はロード・クライヴ級モニター艦「ジェネラル・ウルフ(英語版) (HMS General Wolfe) 」に、また予備の砲身が「ロード・クライヴ(英語版) (HMS Lord Clive) 」に搭載された。
カレイジャス級巡洋戦艦は、第一海軍卿ジョン・アーバスノット・フィッシャーの発案による「ハッシュ・ハッシュ・クルーザー」である。 設計はサー・ユースタス・テニスン・ダインコートが担当した。 先行艦2隻が15インチ砲4門(連装砲塔2基)だったのに対し、当初は15インチ砲塔を搭載予定だったフューリアスも設計を変更し、主砲を40口径457mm(18インチ)砲Mk.I 単装2基とした。他にも水中防御に若干の改善を見た。しかし建造中にバルト海作戦の必要性が薄れたことから本格的航空機運用能力を付与することとなり、前部主砲塔を撤去して発艦甲板を設け、艦後部に18インチ単装砲を装備した姿で就役した。
カレイジャス級巡洋戦艦に対するイギリス軍の評価は、あまり良くなかった。 フューリアスも、前部飛行甲板から発艦は出来たが、着艦は事実上不可能だった。 就役後、運用実績により1年を経ずして第1次大改装を行い、後部主砲塔も撤去して着艦甲板を設ける。ただし艦中央部の上構(艦橋、煙突)はそのまま残されたままだった。