軍艦の事故
軍艦は商船のように調査済の海路ばかりを通航するとは限らず、沿海では座礁の危険と隣り合わせである。
何らかの理由により指定した目標以外を攻撃したり、意図に反して砲・ミサイル等が発射された等の事案である。
潜水艦は艦上からの見通しが悪いうえ、水上における操舵性も水上艦船に比べて一般に劣るため、調査済の航路以外の沿海での行動は座礁の危険が大きい。
潜航中の潜水艦どうしが水中で衝突する事案が、時折報告されている。原因としては、現代の潜水艦は水中ではほぼ無音で行動するため、すぐ近くを航行していても互いの存在に気付かないものと考えられている。
メイン(アメリカ・戦艦) - 1898年2月15日、死者266名(日本人8名を含む) ハバナ湾に停泊中、前部弾薬庫が爆発し沈没。 この事件は政治的に利用され、2ヶ月後の米西戦争開戦の口実とされた。
三笠(日本・前弩級戦艦) - 1905年9月11日、死者339名 佐世保港内に停泊中、後部弾薬庫が爆発し沈没。 艦は翌年8月浮揚され、修理の後1908年4月再就役した。
松島(日本・防護巡洋艦) - 1908年4月30日、死者223名前後 馬公港内に停泊中、後部弾薬庫が爆発し沈没。
レオナルド・ダ・ヴィンチ(イタリア王国海軍・弩級戦艦) - 1916年8月2日、死者249名 ターラント港内に停泊中、爆発事故により沈没。イタリア当局は『爆発はオーストリア=ハンガリー帝国による破壊工作だ』と主張した。
インペラトリッツァ・マリーヤ(ロシア・弩級戦艦) - 1916年10月20日、死者225名 セヴァストポリ港内に停泊中、火災が副砲弾薬庫に引火し爆発・沈没。