マイク・クラック
BMWに長く在籍しているが、BMWがF1参戦にあたって採った体制を(企業規模が小さく決断の速いアストンマーティンと異なり)「実に企業的手法」と呼び、そうした方法はF1では避けなければならないと述べている。
BMWザウバー時代の2006年と2007年、テストドライバーだったセバスチャン・ベッテルと仕事を共にしており、2022年にアストンマーティンの所属ドライバーとなっていたベッテルは、新代表がクラックであることを聞いて安心したと語った。クラックは、BMWザウバー時代のベッテルについて、後にタイトルを複数回獲るほどの才能を秘めているとは自分は考えていなかったと述懐し、ベッテルが才能を開花させたのは2008年のトロロッソ時代に何らかの術を見つけたためではないだろうかと述べている。
2021年11月末のプチ・ル・マンの後、クラックは新型コロナウイルス感染症に感染して2週間の自宅隔離をしており、アストンマーティンのヘッドハンターからの連絡を最初に受けたのはその時だった。