ミラージュF1 (戦闘機)
カタール空軍は、1979年に16機のミラージュF1(単座型のミラージュF1EDA 14機と、複座型のミラージュF1DDA 2機)を発注し、1980年~1984年にかけて受領し、ドーハ空軍基地の第7制空飛行隊に配備した。
1991年の湾岸戦争(砂漠の嵐作戦)においては、クウェート国内の地上目標への対地攻撃や局地防空に動員された。
カタール空軍は1994年にフランスから12機のミラージュ2000-5EDA/-5DDA(内訳は、単座型のミラージュ2000-5EDA 9機と、複座型のミラージュ2000-5DDA 3機)の購入契約を交わした際に11機のミラージュF1EDAと2機のミラージュF1DDEをダッソーに下取りしてもらう形で退役させた。これらの機体はスペイン空軍に売却された。
イラン空軍は、イラン自身にとっても全く予想外の形で、ミラージュF1を入手した。
1991年の湾岸戦争で、多数のイラク空軍機が多国籍軍の攻撃を逃れるためにイランに逃亡してきた際、その中に24機のミラージュF1EQ/BQが含まれていたのである。
また、イランは独自に近代化改修を施しており、最近20機のミラージュF1にイラン製の新型レーダーを搭載したと発表された
なお、本来の予定では本機の開発に併せて開発された新型の空対空ミサイルであるシュペル530 セミアクティブ・レーダー・ホーミング視界外射程ミサイルとR.550(マトラ・マジック) 赤外線ホーミング短距離空対空ミサイルを搭載する予定であったが、両ミサイルの開発が遅延したため、配備開始直後は空対空ミサイルを旧型のR.530のみ、しかも機体下面に1発しか搭載できず、更にはフランス空軍が「とりあえず旧式のシステムで運用し、新型の開発完了後に更新する」ことによる二重の予算負担と改修作業による戦力空白を嫌ったためにR.530の装備も積極的には行われず、最初に本機を受領した迎撃機部隊では1976年まで武装は機銃のみであった。結果的には1977年からR.550の、1979年にはシュペル530の装備が始まり、1980年代に入ってようやく本来の搭載武装での運用が開始されている。
武装の搭載例を示した図
主翼端にR.550マジック、主翼下外側と胴体下に航空爆弾、主翼内側に増槽を装備したミラージュF1。胴体下には逆Y字型のラックを介して、4発の爆弾を搭載している。
翼端にR.550、翼下にR.530空対空ミサイルを搭載しているF1の2機編隊1986年5月31日の撮影で、R.530がシュペル530に更新される過程の期間のもの
主翼下にシュペル530Fを装備する、フランス空軍のミラージュF1C。1992年3月に、オランダのレーワルデン空軍基地にて撮影。
スペイン空軍では、まず1975年6月18日付でロス・リャノス空軍基地に新規編成された第14航空団(スペイン語版) 隷下の第141飛行隊(スペイン語版)に配備された。1980年4月1日には新たに第142飛行隊(スペイン語版)が編成された。
1982年には、カナリアス諸島のガンド空軍基地(スペイン語版、英語版)に駐屯する第46航空団(Ala 46)隷下に新規編成された第462飛行隊(462 Escuadrón)にもミラージュF1が配備された が、同飛行隊は1999年にEF-18ホーネット(C.15)に機種転換した。
1994年には、マニゼス空軍基地(英語版)の第11航空団(Ala 11)に一時配備されている。
2012年5月には第142飛行隊がユーロファイター タイフーン(C.16)を受領。これ以降第142飛行隊と第141飛行隊は共にユーロファイターへの機種転換を進め、翌2013年12月30日の飛行を最後にスペイン空軍からミラージュF1は退役した。
1996年にスペイン空軍はトムソン-CSF(フランス語版、英語版)やSABCA、ATE、CASAに近代化改修を発注した。 改修の内容は以下の通り
デジタル式ミッションコンピュータを搭載。
デブリーフィング用のビデオカメラを搭載。
レーダーを、地上目標識別能力を持つシラノIV-Mに改修。
コクピットを暗視ゴーグル対応可能なものに変更し、新型のHUDやUPFC(HUDの下の画面)、SMD-54S MFDを装備。
航法装置をレーザージャイロ式INSとGPS複合型に換装。
電波高度計を装備。
新型のIFF/SIFのNRAI-7C Mode 4 Cryptoを装備。
ハブクイック(Have Quick II)仕様のUHF通信機を装備。
AN/ALE-40 チャフ/フレア・ディスペンサーとAN/ALR-300V2R レーダー警報受信機を搭載。
ミラージュF1は、保有している国のほとんどで実戦に参加している。
モロッコ空軍機は西サハラでのポリサリオ戦線との戦闘に投入され、少なくとも3機が地対空ミサイルによって失われた。リビア空軍機は1980年代のチャド内戦への介入で、チャドに基地を置いていたフランス空軍機と同機種同士で交戦した。
イラン・イラク戦争ではイラク空軍機が実戦に参加し、イラン空軍機との交戦で数機が撃墜されたが、中射程のシュペル530FミサイルによりF-4と互角の戦闘を行い、数機を撃墜している。
1990年のイラクによるクウェート侵攻の際はクウェート空軍機15機がサウジアラビアに逃れ、その際イラク軍のヘリコプター1機を撃墜した。続く湾岸戦争では、イラク空軍機の多くが地上で破壊され、空中でも多国籍軍の機体(主にF-15)に対して、早期警戒管制機の支援を受けての視程外戦闘能力に大差があったこともあり一方的な損害を被った。一部はイランへ逃げ込み、イラン空軍に接収されている。多国籍軍側のミラージュF1(フランス、クウェート、カタール空軍所属機)は、敵味方の識別に失敗して友軍が撃墜してしまう可能性があったため飛行が一時的に中止され、再開されてからは局地的防空や対地攻撃、偵察を行った。
エクアドル空軍機は、1995年のセネパ紛争(スペイン語版、英語版)でペルーのSu-22Aと交戦し少なくとも1機を撃墜している。
2003年のイラク戦争では、イラク空軍機1機がアメリカ空軍のF-15に撃墜されている。
2011年リビア内戦では、リビア空軍機2機が反政府デモ隊への爆撃を拒否しマルタへ亡命した。
シュペル530F 空対空ミサイル×2発
AM39 エグゾセ 空対艦ミサイル×1発(一部のタイプのみで左右のどちらかに搭載)
AS-30L 空対地ミサイル×2発
無誘導爆弾
ロケット弾ポッド
チャフフレアー/ディスペンサー この他、胴体下に増加燃料タンクおよび偵察用機器ポッドを搭載可能