モンブラントンネル
ゆえに、遺体も炭化したものが多かった。
この事故に巻き込まれて生還したのは12名であり、それには火災を生き延びたオートバイの警備員、パトリック・デヴォアソーによる救助の貢献があった。一方、イタリア側から派遣された警備員のピエルルーチョ・ティナッツィも、BMW K75に乗って被災者を救出しようとしていたが、ティナッツィは救助しようとしていた意識不明の被害者とともに防火扉の中で遺体となって発見された。被害者が巨体で、K75に乗せられなかったためとされている。ティナッツィは猛烈な炎の中、1時間以上にわたってイタリア側と無線で連絡を取り合っていた。事故後、イタリア側によって同国側入口にモニュメントが建立されている。
事故後、最初に爆発したトラックの運転手やフランスおよびイタリアそれぞれのトンネルの管理責任者、トンネルの管理会社など、16の個人と法人が過失致死罪に問われて起訴された。2005年、このうち13の個人と法人に対して罰金や執行猶予付き懲役刑の判決が下された。
この火災によってトンネルの内壁は焼け焦げ、コンクリートが砂状になったり鉄が溶解するなどの深刻なダメージを被り、長期間の閉鎖を余儀なくされた。その後、壁の補修や換気システムと温度計の追加、避難トンネルの建設などが行われ、事故から約3年後の2002年3月9日に再開通した。事故の反省から、現在ではそれまで管理を担っていたフランスとイタリアの会社が対等に出資して設立した新たな単一の管理会社がトンネルの管理を担っている。