越後交通モハ1400形電車
全長16m級の半鋼製車体に、やや腰高な位置に設置された一段落とし窓方式の側窓と片側2箇所設けられた1,100mm幅の片開客用扉を備えるという構造は、基本的に小田急電鉄在籍当時と変化はない。種車形式の相違によって全長・全幅が若干異なる点も同様である。
ただし、前述の通り制御電動車モハ1400形は全車とも両運転台構造に改造され、乗務員扉も新設された。また、種車の相違による外観上の相違点として、元小田急デハ1400形・クハ1450形を種車とする車両は側面客用扉間の側窓が均等に配置され、側面窓配置はモハ1400形 (1401・1402) がd2D8D2d(d:乗務員扉、D:客用扉、各数値は側窓の枚数)、クハ1450形がd2D8D3であるのに対し、元小田急デハ1200形を種車とするモハ1400形1403・1404は側面客用扉間の窓間柱の一部が太く、計7枚の側窓が2枚・3枚・2枚でそれぞれ区切られる形態となっており、側面窓配置がd2D2 3 2D2dと異なる点が挙げられる。