川崎航路トンネル
横須賀市から東京湾沿いに富津市へ至る東京湾岸道路計画のうち、川崎航路部と多摩川渡河部については東京国際空港に近く航空交通管制の問題から、橋ではなくトンネルとすることが決定した。川崎航路トンネル・多摩川トンネルとも沈埋工法で建設され、川崎航路部には長さ約130m、高さ10m、全幅39.7 mの鉄筋コンクリート構造の函体9個が埋設された。
1994年12月21日、首都高速湾岸線大黒ジャンクション - 空港中央出入口開通に伴い供用を開始した。
2019年12月17日、トンネル内で多重衝突事故が発生して1人が死亡、22人が重軽傷。トンネル内でトラックが車両火災を起こし、充満した煙で視界が効かなくなったところにバスなどが次々と追突したもの。原因となったトラックの運転手は、後日、業務上失火と自動車運転処罰法違反(過失致死傷)で書類送検された。