美濃電気軌道セミボ510形電車
モ512:2000年(平成12年)に旧美濃駅へ搬入、モ590形593・モ600形601・モ870形876(カットボディ)とともに静態保存。
モ513:2006年(平成18年)6月より金(こがね)公園(岐阜市)で静態保存されていたが、2019年(令和元年)11月16日、岐阜駅前北口駅前広場の完成10周年記念イベントの一環として復元作業の上移設。
モ514:2006年(平成18年)3月19日に旧谷汲駅へ搬入、モ750形755とともに静態保存。
モ515:「オールドスパゲティファクトリー名古屋店」(名古屋市南区)店内に展示保存。車内で食事をすることも可能。参考:
そのため、モ510形については揖斐線内での高速性能と付随車牽引力を確保するため、主電動機については他形式から転用した東洋電機製造製TDK516A型を4基搭載し、制御器も電磁単位スイッチ式手動加速制御(HL)のHL-480F型に換装して、この主電動機の換装により1両あたりの出力は44.8kW×2=89.6kWから63.5kW×4=254kWと大幅に強化されてサイズの割には強力駿足な電車となった。一方モ520形は従来の電装品はそのままに、新たに本揖斐向き運転台にのみHL制御用マスコンを増設し、単独走行可能ながらモ510形との併結時は事実上片運転台の制御車(ク)として使用された。
直通運転開始当初は、揖斐線内では2両編成で運行し、忠節駅で両車の連結を解除して岐阜市内線内ではモ510形・モ520形それぞれが単行運転を行う形態が採られたが、1975年(昭和50年)9月より常時2両編成のまま市内線へ直通するようになり、以降モ520形が単独で走行する機会はほぼなくなった。
なお、この改造の対象から外れたモ521は1969年(昭和44年)12月に廃車となっている。