神戸電鉄粟生線
日中1時間あたりの運行本数は以下のとおりである。
快速
2020年3月13日まで存在した種別。平日朝に上りのみ・平日夕方に下りのみ、それぞれ3本ずつ運転。上りはすべて新開地行きで、うち1本は粟生駅始発、2本は小野駅始発。下りはすべて新開地発粟生行き。藍那駅・木津駅・木幡駅・栄駅のみ通過であった。 2020年3月14日のダイヤ改正で、快速列車は急行・普通に置き換えられて廃止された。
急行
粟生線内は木津駅・藍那駅のみ通過していた。
2012年5月19日から2017年3月24日までは日中にも運転されていた。2012年5月19日ダイヤ改正の設定当初は、粟生駅発着が7往復、志染駅発着が4往復(いずれも新開地発着)で運転されていたが、2014年6月28日のダイヤ改正で、粟生発の上り1本が志染発に変更された。2016年5月21日のダイヤ改正では、JR加古川線・北条鉄道に接続しない粟生行きの下り1本が小野行きに変更され、小野行きが2009年3月20日のダイヤ改正で消滅して以来7年ぶりに復活したが、沿線利用者の減少に伴い、2017年3月25日に行われたダイヤ改正で日中運転の急行は廃止となった。平日朝に新開地行き上り3本(粟生発2本・小野発1本)が残ったが、2022年3月12日のダイヤ改正で準急に変更されて廃止された。
全日とも昼間時は、上りは準急が、下りは普通が運転される。
準急・普通
準急は粟生線内では各駅に停車する。全日とも下りはほぼ夜間のみ運転、上りは早朝・深夜以外の時間帯で運転される。
普通は準急が運転される以外の時間帯で運転。鈴蘭台駅 - 西鈴蘭台駅間の区間列車が日中を中心に運転される。