台中捷運藍線
1990年、台湾省政府住宅及都市発展処(省住都処)が「台中都会区大衆捷運系統計画」を構想。
1998年、省住都処が「台中都会区捷運路網細部計画」策定を完成。紅、緑、藍線の3路線で藍線は東海大学から太平に至る14駅の構想だった。
1999年7月、虚省化により計画は台湾省政府から行政院交通部高速鉄路工程局(高鉄局、現在の交通部鉄道局)が引き継ぐ。
2008年11月15日、交通部、台中市政府(中国語版)、台北市政府が捷運烏日文心北屯線の建設及び運営方針で協定を締結、藍線は高鉄局から台中市政府へと継承された。
2009年10月27日,台北市政府捷運工程局が代行していた「台中都会区大衆捷運系統路網検討計画報告書」では中核路線が1998年版の3路線から紅、緑、藍、橘線の4路線となり、中長期路線網として紫線、中核路線延伸線5路線となった。
2010年12月7日、台中市政府交通局(中国語版)が民間にF/S調査を委託、翌年末に完成する。
2011年11月、市交通局のF/S調査と公聴会により、台中港から太平に至る22駅となる。
2014年8月19日、市交通局は交通部へF/Sを提出、交通部は9月の審査回答でBRT藍線と重複、競合関係になることを問題視した。捷運整備の都市計画での優先度を上げるよう要請した。