石巻線
各年度の平均通過人員(人/日)は以下の通り
1987年度:3,247人/日
1992年度:3,341人/日
1997年度:2,741人/日
2002年度:2,165人/日
2007年度:1,738人/日
2011年度:1,019人/日
2012年度:1,199人/日
2013年度:1,229人/日
2014年度:1,187人/日
2015年度:1,267人/日
2016年度:1,264人/日
2017年度:1,273人/日
2018年度:1,255人/日
2019年度:1,193人/日
2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)では、地震や津波の被害を受け、全線にわたり不通となった。同年5月19日までに小牛田駅 - 石巻駅間、2012年3月17日には石巻駅 - 渡波駅間、2013年3月16日には渡波駅 - 浦宿駅間が復旧した。残る浦宿駅 - 女川駅間は軌道の損傷や女川駅の駅舎消失により長期不通となり、同区間にてバス代行輸送が行われていたが、2015年3月21日に復旧した。
JR東日本は被災した路線について「線路の位置変更も考えていくことになる」との考えで、現在の線路よりも内陸部への移設も視野に入れているため復旧には時間がかかることを明らかにし、特に被害が大きかった女川駅を内陸側に移設することが検討された。
2012年3月5日には、被害の大きかった女川駅を除く渡波駅 - 浦宿駅間を2013年度初頭を目処に復旧させるとJR東日本から発表され、同年12月21日には翌年3月16日に予定されるJRグループダイヤ改正に合わせて同区間を復旧させることが正式に発表された。
2013年1月24日のJR東日本仙台支社長定例記者会見では、浦宿駅 - 女川駅間の復旧時期は明言を避け、女川町が要望する2015年度の復旧について「技術的に可能かどうか、町側と検討する」としていた。