ちぃばす
2013年からは環境省の「平成24年度地球温暖化対策技術開発・実証研究事業」の実証事業の一環として、東芝製リチウムイオン二次電池「SCiB」を搭載した日野・ポンチョ日野・ポンチョ電気バスの実証運行を芝ルートで実施し、2015年(平成27年)からは芝ルートで2台が運行され、3年間で6台の導入を計画している。現在では日野自動車製とEVモーターズ・ジャパン製の車両が導入されており、車体には沿線の小学校(芝浦・赤羽・南山・赤坂および東洋英和女学院中等部)に依頼したデザインが採用されている。
2017年(平成29年)からはCNG改造レインボーIIの置き換えとして新型レインボーが導入され、代替が完了している。
2023年(令和5年)1月16日からはEVモーターズ・ジャパン(EVM-J)社製の小型電気バス「F8 series4-Mini Bus」が芝ルートにて2台導入された。
専用車は液晶ディスプレイを用いた車内案内表示装置を装備している。日本語・英語・中国語・韓国語の多言語字幕表示による停留所案内の他、JCNみなと新宿を窓口として沿線企業・団体や富士急グループの映像広告を放映している。
CNG改造の日野・リエッセ
予備車のレインボーII
2009年導入のレインボーII・CNG車
ポンチョ電気バス
六本木ヒルズ -(←西麻布一丁目 / 西麻布→)- 日赤医療センター -(南青山七丁目→)- 表参道駅 - 外苑前駅 - 青山一丁目駅前 - 赤坂地区総合支所前 - 赤坂見附駅
2012年(平成24年)4月21日に本格運行へ移行した路線で、日赤医療センター付近の経路は幾度となく変更されている。この付近のみ渋谷区内を経由するのが特徴である。表参道駅 - 南青山三丁目交差点の区間は、かつてフジエクスプレスが運行を受託していた渋谷区コミュニティバス「ハチ公バス」の神宮の杜ルート(路線開設はハチ公バスが先)と重複しているために乗り継ぎが可能で、停留所デザインもほぼ同一である。赤坂見附駅乗り場は前述の赤坂ルートとは別の位置にあるので注意が必要である。日赤医療センター付近の道路が狭隘のため、中型車は使用されず小型車の専属となっている。
港区役所北 -(御成門駅→)- 神谷町駅前 - 東麻布一丁目(東京タワー下) -(赤羽橋駅前→)- 飯倉片町 - 麻布地区総合支所前 - 六本木けやき坂
2013年(平成25年)5月の路線分割までは麻布ルートの東側として運行され、東麻布一丁目付近から赤羽橋駅前までを時計回りに大きく循環運行する経路を採っていた。2021年(令和3年)4月1日のダイヤ改正で港区役所北発着へ変更され、神谷町駅付近が同一経路に変更された。これによって芝公園四丁目が廃止され、路線網も赤羽橋駅前付近から法務局前付近にかけてを除いたほぼ全線で往復とも同一経路となった。他路線に比べて利用者数が少ないため、平日は30分間隔、土曜・休日は60分間隔での運行となっている。