終電
北海道旅客鉄道(JR北海道)管内は、札幌駅を発車するすべての最終列車が23時59分に発車する。最終列車の到着時刻が最も遅いのは函館本線岩見沢駅の0時43分着、次いで千歳線千歳駅の0時39分着である。
仙台エリアでは、2015年3月13日までは東北新幹線の臨時列車運転(原則として金曜日)に伴い、仙台駅を発車する東北本線・仙山線・仙石線の終電を繰り下げており、最終列車の到着が遅いのは白石駅の0時48分であった(2012年3月16日までは0時55分だった)。また仙台市地下鉄では上記の臨時列車運転日には、本来の終電後に上下とも1本増発している。翌14日のダイヤ改正で、東北新幹線と常磐線を除くすべての最終列車が0時02分に発車するダイヤとなった。
四国旅客鉄道(JR四国)管内で最も遅くまで運行する最終列車は、岡山駅に到着する山陽新幹線の「のぞみ91号」(23時35分着)からの接続を受けて23時43分に発車する快速「マリンライナー75号」であり、高松駅0時51分着である。2022年3月11日までは、山陽新幹線の最終列車からの接続を受けて0時12分に発車していた最終の快速「マリンライナー77号」(高松駅1時21分着)で、運行終了時点では日本一遅い時間に到着する終電だった。
かつて予讃線の特急「ミッドナイトEXP高松」は高松駅23時46分発・伊予西条駅1時16分着で四国の特急列車では到着時刻が最も遅かった。2020年3月のダイヤ改正で高松駅23時13分発伊予西条0時43分着に繰り上げられたため、岡山駅22時発の特急「しおかぜ29号」、高松駅22時20分発「いしづち29号」(多度津駅で併結)が松山駅0時56分着となり、到着時刻が最も遅い特急となった。