尾道駅
林芙美子記念像
持光寺
しまなみサクラ公園
ヤマト運輸尾道手荷物預り所
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる。
2007年(平成19年) 9月1日:ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2016年(平成28年) 10月1日:当駅が始終着となる観光列車La Malle de Boisの車両を用いたラ・マルしまなみの運行を開始。
2017年(平成29年)5月16日:現駅舎の使用を終え、仮設駅舎での営業開始。
2019年(平成31年)3月10日:建て替えられた南口新駅舎の使用を開始。ツネイシホールディングス傘下の新会社TLB株式会社が駅舎2階部分の商業施設の運営にあたる。
2020年(令和2年) 9月:駅ナンバリングが導入され、使用を開始。 10月12日:TLB株式会社が、新型コロナウイルスの感染拡大の影響により収益改善の見通しが立たないため、自社で運営するテナントの撤退を発表。ホテルを10月31日までに閉店し、その後残る3店舗を2021年2月28日までに閉店する予定であると発表した。
2021年(令和3年) 1月11日:TLB株式会社が運営する全店舗が撤退。尾道駅舎には、JR西日本グループが運営するセブン-イレブンハート・インのみが残る。 3月31日:この日をもって北口のきっぷうりばが営業を終了。
2022年(令和4年) 7月13日:駅2階の駅舎テナントとして「ホテルビーコンおのみち」が開業。
「広島県統計年鑑」または「統計おのみち」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
以前は駅西側(1番のりばの南側で現在の福屋)の立体駐車場付近に有蓋車用車扱貨物ホームがあり、国道2号を横断して海沿いの倉庫まで専用線が伸びていた。駅前再開発による跡地利用や道路付け替え等も行われ、往時の面影は薄れたが、駅西方から南に弧を描き伸びる駐輪場および当駅から西へ1つ目の踏切西側にある駅方面東側に向かって多少広くなっている部分は(現在ビジネスホテルα-1がある場所)、家畜専用のホームがあった場所である。山陽新幹線博多延伸以前は旅客、貨物ともに盛んでとても賑わっていた。当駅には以前、駅舎の東側にもう一つ出口専用改札口があり、現在の改札口は入口専用であった。駅北側の駐輪場は1960年代まで存在していた、尾道鉄道の駅があった場所である。
かつては「あさかぜ」「富士」「はやぶさ」「なは」「あかつき」「彗星」等の寝台特急列車や「つばめ」等の特急、「阿蘇」「つくし」等の急行の停車駅であった。現在は、当駅前後の区間を特急や急行として運転される定期列車はないが、2017年6月17日より団体専用列車である「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」(山陽コース(上り)1泊2日)が不定期に停車するようになった。このため「瑞風」専用入り口の設置や観光周遊の新拠点として、安全性・利便性に加え、初代尾道駅舎(1891年(明治24年)当時)の雰囲気を復刻させる改修も行われる。改装開業は2019年3月10日に実施され、宿泊施設やレンタサイクル店などを併設する。
当駅東側の踏切(土堂踏切)は、1999年頃までは踏切小屋があり、踏切番がハンドル操作で通過列車の折合いを見ながら遮断機の上げ下げを行っていた。現在は警報機のついた自動踏切に更新されている。
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