小田急バス新百合ヶ丘営業所
2017年(平成29年)2月16日 - 登戸営業所から新01・稲02・新05・新06が移管。
2020年(令和2年)11月16日 - 新型コロナウイルス感染拡大に伴い、利用状況を踏まえた大規模なダイヤ改正を実施。
2021年(令和3年)6月30日 - 利用状況を踏まえ、空港連絡バス羽田線の回数券の発売を終了。
2022年(令和4年)10月16日 - 町田営業所を移転して新百合ヶ丘営業所を開設。
2023年(令和5年) 5月15日 - 川崎市内運賃を改定。 7月1日 - 神奈川中央交通における運賃改定に併せて、鶴08・鶴10・鶴11・鶴12・鶴13・鶴26と玉川学園コミュニティバス(玉ちゃんバス)で運賃改定を実施。 7月30日 - 登戸営業所から新10・新15・新18・新19・新20・新25・百02が移管。 9月1日 - 柿23・新21・新23・新25系統の東急バス撤退に伴うダイヤ改正を実施。これに伴い、これらの路線に有効な共通定期券の取り扱いを終了。 9月16日 - 京王バスにおける運賃改定に併せて、新05・新08・柿24の武相地区運賃と、稲11・稲12の全線の運賃を改定。
新26:新百合ヶ丘駅 - 新百合ヶ丘総合病院
新百合ヶ丘総合病院の開院(2012年8月1日)に併せて、新百合ヶ丘駅から直行バスの新規運行が開始となった。
平尾線のルート上を経由しているが、「麻生区役所前」・「麻生警察署前」両バス停には停車しない。行き先表示では系統番号の横に「直行」の文字を大きく表示し、側面には「病院直行バス」と表示する。以前は虹ヶ丘線の所属であったが、2020年11月16日のダイヤ改正で平尾線に統合された。主に柿生線と平尾線の車両が担当する。
稲11:稲城駅 - 向陽台 - 総合体育館 - 長峰(京王バス多摩営業所と共同運行・深夜バスあり)
稲12:稲城駅 - 向陽台 - 総合体育館 - 長峰 - 若葉台駅(京王バス多摩営業所と共同運行)
稲城駅から向陽台ニュータウンへ向かう路線で、ニュータウン開発に伴い路線が2度延伸されており、運転を開始した1988年(昭和63年)には向陽台止まりだったものが1995年(平成7年)に長峰まで、1999年(平成11年)に若葉台駅まで伸びている。現在は(小田急の場合)朝夕の一部便に稲11系統が運行されている他は、全て稲12系統として運行されている。
なお、2005年(平成17年)に京王との共通利用であった長峰折返場が借地の期限が来たため閉鎖され、京王は折返場を利用しない長峰循環(稲13)の運行を開始した(ただし夜間には出入庫路線として京王による長峰止まりが残存)。それに対し小田急は別の場所に新たな(長峰)折返場を開設し、長峰止まり(稲11)の運行を継続している。
この路線は武相運賃区域を走行するが、全区間で前乗り中降りの行き先申告制前払いが採用されている(ただし京王バスは朝のみ行き先申告制前払いで、その他の時間帯は中乗り前降りの運賃後払いが採用されているので注意)。なお、2023年5月15日に実施された川崎市内運賃改定時には、稲11・稲12の川崎市内運賃適用区間を据え置きとしていたが、9月16日の運賃改定に合わせて、この区間も改定された。またこの2路線は、以前まで小田急バスで唯一の中乗り前降りの運賃後払い方式だったが、2016年6月1日より他路線と同様に前乗り中降りの行き先申告制前払い方式に統一された。
また、他の東急バス路線と同様に、市が尾向けのみ東口商栄会通り停留所(降車専用)を経由する(柿26も同様)。なお、青葉区総合庁舎停留所は、市が尾向けは新道、柿生向けは旧道にそれぞれ設置されているが、例年秋には青葉区民マラソンが行われ、市が尾駅付近で交通規制が発生する関係上、当該時間帯に限り新道の停留所(市が尾向け)が使用不可となり、旧道に臨時停留所が設置される。
2023年9月1日のダイヤ改正で、共同運行相手の東急バスが撤退し、全便が小田急バスの運行となった。これと同時に柿22・柿23に有効な共通定期券の取り扱いは終了となるが、上鉄鴨志田口 - 市が尾駅間は引き続き東急バスの他路線(市43・青27)が並行するため、この区間の共通定期券の取り扱いは継続される。
柿25系統は、柿生駅北口から上鉄鴨志田口(常盤橋の一つ手前)まで柿22・柿23と同一経路を走行した後、鴨志田団地、寺家町方面を経て柿生駅北口に戻る循環路線。寺家町方面への乗り入れを行う前は鴨志田団地で折り返す経路となっていた。以前は高頻度で運行されていたが、後年になって大幅に減便されており、2021年10月16日のダイヤ改正時点では、平日3往復・土休日4往復となっている。
2023年5月14日までは早野停留所が運賃の境目となっており、柿生駅側は川崎市内運賃、桐蔭学園・市が尾駅・寺家町側は横浜市内運賃が適用されていた(柿21も同様)。
柿生駅 - 片平中央 - 稲城・若葉台方面
スクールバス:若葉台駅 - 黒川駅 - 桐光学園中学校・高等学校
スクールバス:栗平駅 - 桐光学園小学校
桐光学園の生徒のみが利用できるスクールバス。専用車で平日の朝・夕、土曜の朝と昼から夕方にかけてのみ運行されている。
新19・新20系統は、尻手黒川道路沿いにある田園調布学園大学に向かう系統。早朝1本を除き12時台までは調布学園向けが新20・駅向けが新19、13時以降はその逆という特殊な運行形態となっている。一部時間帯を除き毎時1本のみの運行である。
新25系統は、小田急バスの一般路線として唯一たまプラーザ駅に乗り入れる。概ね1時間に1 - 2本の運転で、2023年5月14日までは美しが丘西一丁目停留所が運賃の境目となっており、新百合ヶ丘駅側は川崎市内運賃、たまプラーザ駅側は横浜市内運賃となっていた。2023年9月1日のダイヤ改正で、共同運行相手の東急バスが撤退し、全便が小田急バスの運行となった。また、同改正で出入庫系統として、吹込 - たまプラーザ駅便が新設。なお、新25に有効な共通定期券の取り扱いは全て終了となった。
百02系統は百合ヶ丘駅を起点として団地坂上・大谷を経由して新百合ヶ丘駅に至る路線。基本的に1時間に1 - 2本の運行であるが、土休日は1時間以上間隔が開く時間帯もある。大谷を起終点とする区間便は、駅向けは早朝、大谷向けは夜間のみの運行である。
新百合ヶ丘駅 - 日光線は、登戸営業所からの移管時に新設された系統。新百合ヶ丘営業所から新百合ヶ丘駅までの出庫回送を営業化したものであり、朝5時台に2便のみ設定されている。