9番街駅
急行線と南行緩行線はトンネルポータル東端の車止めで終わるが、北行緩行線はトンネルポータルを通り過ぎた後36丁目-38丁目車両基地からの線路と並走する(ただし合流はしない)。1959年から1975年まで運行されたカルバー・シャトル(9番街駅 - ディトマス・アベニュー駅間)はこの北行緩行線を走行していた。
駅舎は地上に設けられており、西端にエントランスがある。メザニンにはタブレット・グリルがまだ残っており、新聞スタンドもある(以前は現在駅員詰所がある側にあった)。上層階のマンハッタン方面ホームはコニー・アイランド方面ホームより若干広くなっている。上層階の西端は36丁目-38丁目車両基地のエントランスに向かう職員専用歩道橋に繋がっており、自動改札機が設けられている。BMTウェスト・エンド線の運転指令所は36丁目-38丁目車両基地の南端に設けられている。
2012年に駅の改装工事が行われ、ホーム縁に黄色い安全帯が設けられ、36丁目-38丁目車両基地への階段も新設された。