津別森林鉄道
本鉄道は開業以来国有林の豊富な森林資源を背景として順調に運行されていたが、戦後、1954年(昭和29年)5月と同年9月に北海道を襲った低気圧および台風15号によって、本鉄道を取り巻く状況は一変した。
これらの災害により、道内、特に北見営林所管内の森林を中心に伐採適齢期の高齢木が大量になぎ倒され、当該各地域の森林鉄道はその風倒木処理とその輸送に本鉄道はフル稼働を強いられたのである。
この風倒木処理の過程では、1955年(昭和30年)以降北見営林局管内の森林鉄道各線について、協三工業製10t級ディーゼル機関車が本州の各営林署からの応援分も含め大量導入された。本鉄道についても1956年(昭和31年)にディーゼル化され、1957年度(昭和32年度)には開業以来の蒸気機関車が全廃されるなど、近代化が急速に進展した。
しかし、倒木処理が一段落付いた後は津別国有林内の伐採可能な高齢木が皆無に等しくなったため輸送量が激減し、1963年(昭和38年)5月にトラック輸送への転換の上で全線廃止された。