Il-76 (航空機)
Il-76は40t以上の積載能力のあるジェット貨物機としては最も広く使われており、その能力が買われて南極でも物資輸送に運用されている。南極で運用されるロシア機としては他にもAn-2などがある。
2005年8月ハリケーン・カトリーナによる災害の際には初めてロシアからの救援機としてIl-76が北アメリカに飛来し、ニューオーリンズとリトルロックに3回に分けて延べ6機が援助物資を輸送した。またインドからもIl-76が飛来している。
また空中消火用消防飛行機としても多くの国での実績を積み重ねている。Il-76Pは比較的簡単に改造できる消防飛行機として1990年に発表された。VAP-2型給水タンクを1時間30分で取り付け、取り外しが出来、約40tの水を運搬できる。これはC-130の2.5倍の容量である。
2012年には大規模な近代化を実施したIl-76MD-90Aが初飛行しており、ロシア空軍は最初の2機のIl-76MD-90Aを2015年末に受領する。
テレメトリー及び通信中継の試験機。
中国がエンジンのテストベッド機としたもの。
アエロフロートのIl-76が登場。ハンがクラコフの送信設備と化したモスクワ・シティに降下するのに登場するほか、ガーディアンズの脱出に用いられるが、クラコフに操られて墜落する。
大規模発展型で広範囲に渡ってに設計変更・改修が加えられている。
エンジンをPS-90A-76に換装し、機体に複合材料を適応、主翼を新開発されたものに変更、これにより航続距離は5,000kmとなり、ペイロードも53トンに増加し、離着陸滑走距離も150m低下した。アビオニクス面では、コックピットのグラスコックピット化をはじめとする改良がされており、デジタル式航法システム(KUPOL-IIシリーズ)、SAU-76デジタル・フライト・コントロール・システムを採用した。
また、ロシアの輸送機として初めてトイレを備えたのも特徴である。トイレ(容量は28リットル、6名の搭乗員+数十名の兵員を想定)は機首部分に独立したものが備えられているほか、140名の兵員を空輸する際にはさらに2基のトイレモジュール(各80リットルの容量)を追加搭載可能である。 離着陸前後は使用できないものの、長距離飛行の際に特に有効とされる。
さらに、調理用のキッチンモジュールやお湯を沸かすためケトルも搭載が行われている。なお、冷蔵庫については、ロシア製には適当なものが無く、外国製は高すぎるためといった理由から搭載は断念された。
ロシア空軍が39機を発注している。