アウトストラーダ A28
サチーレ西とA27とのジャンクションの区間は1991年に設計が完了し、1993年にANASが承認したが、環境への影響に問題があり環境アセスメントで否認された。アウトストラーダの占有場所の変更と削減を2回実施したが、結局、ロット28については1991年の当初の経路が選定され、ロット29についても当初の経路に近いものが選定された。環境アセスメントでは、湧出水系およびパルーを分断することが論点になり、A27とのジャンクションのすぐ手前の、パルーの中心部のゲーボ/フォンタネッレに計画されていたパーキングエリアが削除された。
環境保護団体は経路をより北に移動させ、ピアンツァーノとオルサーゴを通る鉄道に沿わせたトンネルを通すことを何度も提案した。しかし、その経路の問題点は、ジャンクションとコネリアーノ出入口が近すぎるために交通流が危険になるということと、居住地中心部にトンネルを掘るには、多くの土地の収用と浸水防止設備が必要で費用がかかる、ということであった。同じ状況はA27にも発生しており、サンタ・マリア・デル・ピアーヴェに計画されていた新たな出入口は、環境問題を考慮してより南のピアーヴェ川近くに建設されることになった。
2003年に、2001年に発注されたロット28の工事が始まり、2006年9月16日にサチーレ西からゴーデガ・ディ・サントゥルバーノの区間の開通により完了した。