ハンドレページ ハーミーズ
ターボプロップエンジンを搭載した2機のハーミーズ Vが軍需省から発注され、1949年8月に初飛行を行った。これらはブリストル シーシュース エンジンの開発ために使用された。最初の機体は1951年4月10日にチルボルトン飛行場で降着装置を出さずに着陸して失われたが、2号機はボスコム・ダウンのA&AEEとファーンボローのRAEで1953年9月まで飛行テストが続けられた。試作機のハーミーズ IIは1953年10月に「VX234」という軍の登録記号を与えられ、ウスターシャー デフォードの王立レーダー研究所用の空中レーダーのテストを含む各種研究/開発に使用された。この機体は最終的には1969年に退役し、最後のハーミーズとなった。
ハーミーズ IVの胴体(元BOACの機体で登録記号G-ALDG、「ホルサ号」)がダックスフォード帝国戦争博物館に保存されている。
クウェート航空
29機全機がイングランド、ハートフォードシャーのラドレット飛行場で製造された。