拝島橋
昭和初期までは渡船(拝島の渡し)で往来していたが、下流に日野橋が開通すると、当時の拝島村でも架橋の運動が高まった。1937年(昭和12年)12月に東京府は橋の建設を決定し、1939年(昭和12年)より工事に着手したが、橋脚12本を立てたところで戦争の影響により1942年(昭和17年)5月に工事が中断した。戦後に渡船は廃止され、仮橋で対応したが1950年(昭和25年)に工事再開。1955年(昭和30年)3月12日に橋長526.6 m、有効幅員8 mの鉄筋コンクリートゲルバー橋T桁橋である初代の拝島橋が竣工した。1983年(昭和58年)に老朽化と幅員狭小、交通量増大に対応する架替および4車線化が決まり、まず既設橋の上流側に2車線の新設橋1期工事が着工、1987年(昭和62年)に開通した。その後既設橋も架け替えられ、新設橋2期工事が1992年(平成4年)4月に完成した。