鶴舞町
1916年(大正5年)に編纂された『千葉県市原郡誌』によれば、大小の道が四通しており車馬の往復は至便であるという。東へ内田村奥野から庁南町に通じる県道、南へ平三村から大多喜町へ通じる県道、富山村を経由して久留里町に至る県道、北には明治・戸田・養老・市西・市原の諸村を経て八幡町に至る県道、明治村牛久から久留里に至る県道がある。このほか、高滝に向かう枢要里道がある。
なお、2021年10月現在、鶴舞町の旧町域内を通過する国道・千葉県道は以下である(高速道路に準じる国道468号(圏央道)を除く)。
国道297号
千葉県道171号加茂長南線
千葉県道168号鶴舞馬来田停車場線
千葉県道284号鶴舞牛久線
小湊鉄道 ■小湊鉄道線 上総川間駅 - 鶴舞町駅(現・上総鶴舞駅)
房総半島内陸を縦貫する鉄道路線(小湊鉄道線)の敷設を目指して小湊鉄道株式会社が設立されたのは1917年(大正6年)であったが、当初その中心的株主となったのは、沿線地域では富裕であった鶴舞町の地主層であった。
実際の鉄道建設は資金獲得の困難など紆余曲折があり、1920年(大正9年)に発起人の一人である永島勘左衛門(夷隅郡老川村)が、鶴舞出身の奥村三郎(安田財閥系の九十八銀行頭取)に紹介状を書いてもらって安田善次郎邸に日参し、安田財閥からの出資を得たという。1924年(大正13年)時点では当初の発起人のほとんどが名義を下りており、安田一族が6割の株を保有していた。
第一期工事として五井駅 - 里見駅間が1924年(大正13年)1月に起工され、1925年(大正14年)に完成・開業した。町域には下矢田に上総川間駅、池和田に鶴舞町駅(現在の上総鶴舞駅)の2駅が設けられた。鶴舞町駅は市街地から外れた田んぼの中に作られ、付近には鶴舞発電所や、構内社宅も設けられた。鶴舞発電所は鉄道施設のみならず周辺の村にも電気を供給していた(1942年(昭和17年)の配電統制令により発電終了)。
また、昭和初期には南総鉄道が、茂原駅から庁南町(現在の長南町)を経由して鶴舞町駅に至る鉄道敷設を企図していた(南総鉄道、上総鶴舞駅参照)。
1916年(大正5年)に編纂された『千葉県市原郡誌』によれば、各種商店200戸がある。雑貨商が最も多く、米穀商がこれに次ぎ、八幡町との取引が盛んという。毎月一六の日が定期市日となっており、鶴舞に周辺諸村の農商業者が集まり「特に殷賑を極む」という。
1889年(明治22年)設立の鶴舞銀行が本社を置いていた。