UT-1 (航空機)
多くの派生型が存在したが、主要なものや注目に値するものを以下に記す。
UT-1の操縦は簡単ではなく正確な操縦が要求されたため、基礎練習機と機動性が高いが扱いづらいI-16との間を埋める理想的な練習機になった。UT-1は1939年にエンジンを26cm 前方に移動させる改良を受け、操縦性が向上した。生産の間、150馬力のM-11Eエンジンもまた使われた。ソ連の飛行士は戦前にUT-1でいくつかの記録を破り、そのうちいくつかは水上機型だった。1936年12月から1940年の間に合計で1,241機が製造された。
第二次世界大戦の間には、1941年からUT-1は偵察機としても使用された。数機が翼下に機銃や2発のロケット弾を搭載され、即席の戦闘用機として使用された。1942年2月、50機のUT-1が2丁の機関銃と2-4発のロケット弾を備えた即席の地上攻撃機UT-1B (УТ-1б)に改造された。これらは次にセヴァストポリとコーカサスで黒海艦隊航空隊に使用された。残存機は1942年12月に武装を外された。