ヤマハ・ロードレーサー
RD05は、2ストロークV型4気筒エンジンを搭載した250ccクラス用ワークスマシンのロードレーサーである。1965年型には空冷と水冷の2種類ある。最初に空冷エンジンを搭載したRD05が1965年イタリアGP(モンツァ)でデビューするが、当日のモンツァの天候が豪雨だったために前側の2気筒の点火プラグには水が入り、また気温が低かったためにオーバークールとなり、リタイアする。水冷エンジン搭載のRD05は1965年日本GP(鈴鹿)でデビューするが、操縦性は良くなかった。初めてRD05を見たフィル・リードはその大きさに驚く。250ccクラスのマシンにもかかわらず車重が135kgもあったのだ。RD05のV型4気筒エンジンは出力70psを目標に開発されたが、2008年型市販ロードレーサー ヤマハTZ250(水冷V型2気筒)の出力は93psで、車重は102kgである(「ヤマハ・TZ#TZ250の仕様(V型2気筒)」を参照)。
RD05の仕様
エンジン - 空冷2ストロークV型4気筒 Vバンク角 - 90度
RD05の仕様
エンジン - 水冷2ストロークV型4気筒 Vバンク角 - 90度
YZR500(ワイゼットアールごひゃく)は、水冷2ストローク4気筒エンジンを搭載したワークスマシンのロードレーサーである。 『ヤマハYZR500』を参照。