ヤマハ・XSR700
さらにヘッドランプ、メーター、テールランプ、マフラーエンドは普遍的な形状である“サークル”をモチーフに、機能をデザイン要素として表現している。またサイドカバー、フロントフェンダーステーにはサークル型の肉抜き加工を施しガレージビルドのような軽量感を持たせているのも特徴となっている。
BDS型 (2020年) 2020年にマイナーチェンジが行われ、通称形式が「BDS」に変更。
変更内容はヘッドライト内にポジションランプが追加されるとともに、リフレクターのデザインも変更されたこと。カラーリングでは新たに“ラジカルホワイト”が設定され、これはEICMA2019(ミラノ)でお披露目されたRZ250R(1983年)イメージのカラーリングとなり、また“マットグレー”についてはタンクカバーにバフ掛け処理を行い、クリア塗装を施すことでアルミ素材の表情を楽しめる仕上げとなっていた。
日本ではXSR700は2020年で一旦、販売終了となり2021年モデルは存在しない。2022年からはマイナーチェンジ版としてRM41Jが販売開始した。
ヤマハヨーロッパの「Faster sons project」の一環としてXSR900、MT-10と共に2015年にEICMAで報道向けに公開された 。
その後2016年にヨーロッパ市場向けに先行発売されたのち、日本国内仕様として 2017年11月6日よりXSR700 ABSが発売された。
日本や欧州で流行しているネオレトロカテゴリーにおいてコンセプトであるThe Performance Retroster(ザ・パフォーマンス・レトロスター)を基にMT-07のフレームやエンジン、前後サスペンションを共有するも、レトロで普遍的なスタイリングを持ち、さらにはより新しい走行性能や機能を織り込んだ、新しい価値を持ったバイクである。