知多乗合
朝夕便:朝倉駅 -古見駅 - 東岡田
昼便:朝倉駅 - つつじが丘1丁目(上り)/つつじが丘団地(下り)- イトーヨーカドー前 - 東岡田
名鉄常滑線 朝倉駅と知多市岡田地区を結ぶ路線である。朝夕と昼間で経路が異なる。朝便の上りおよび夕便の下りは毎時2本程度、それ以外は毎時1本程度の運行である。
かつては全便現在の朝夕便の経路で運行されていたほか、東岡田から先、名鉄河和線 知多半田駅へ行く便もあった。また昼便も、名鉄常滑線 朝倉駅から先古見駅口まで運行していた。
かつては有脇線は刈谷線として刈谷駅まで、亀崎線は衣浦線として三河高浜駅まで運行されていた。2018年10月1日からは、主要な区間が半田北部線に再編され、各線の末端部の機能を半田市地区路線バス「ごんくる」に譲ることとなった。
2018年(平成30年)9月30日 鴉根線・花園線 鴉根線:JR半田駅前 - 市役所前 - 成岩駅前 - 図書館・博物館 - 青山駅前 - 君ヶ橋住宅西 花園線:青山駅前 - 君ヶ橋住宅西 半田市内を東西方向に横断する路線。かつては知多半田駅や市役所前発着だった。 花園線は実際鴉根線の区間運行であったが、別系統となっていた。 鴉根線は1日あたり平日5本、休日2本と本数が少なく、昼間のみの運行。花園線は朝夕に運行されていた。2018年10月1日から運行を開始した半田市地区路線バス「ごんくる」青山・成岩線に置き換えられる形で廃止となった。
2019年(令和元年)8月4日 岡崎・中部空港線 岡崎駅前 - 東岡崎 - 東名岩津 - 中部国際空港 岡崎市内と中部国際空港を結ぶリムジンバス路線。2012年(平成24年)4月1日に名鉄バス東部より移管された。刈谷・空港線とは異なり、岡崎市内相互間の相互利用はできなかった。1〜2時間に1本程度の運行で座席定員制だった。2019年8月4日の出発便を最後に運行休止となった。
2022年(令和4年)9月30日 半田・常滑線 常滑市役所・市民病院 ~ 常滑駅 ~ 板山 ~ 青山駅 ~ 知多半田駅 ~ 日本福祉大学(半田キャンパス) 常滑市役所・市民病院 ~ 常滑駅 ~ りんくう常滑駅 ~ 常滑駅 ~ 板山 ~ 青山駅 ~ 知多半田駅 2015年5月の常滑市民病院移転の際運行が開始されたが、運行初期は常滑市役所前(現 ボートレース北バス停)経由する便があった。
知多半田駅 - 青山駅 - 板山 - 常滑駅 - 中部国際空港(常滑駅発着便あり)
日本福祉大学(半田キャンパス) - 知多半田駅 - 青山駅 - 板山 - 常滑駅
名鉄河和線 知多半田駅と常滑市方面・中部国際空港を県道34号経由で結ぶ路線である。中部国際空港に乗り入れる唯一の一般路線バスである。知多半田駅〜常滑駅間は昼間は毎時1本程度の運行であり、朝は最大毎時2本の運行である。2018年(平成30年)10月以前は常滑線として運行されており青山駅を通らなかった。中部国際空港発着便は、一時期りんくう常滑駅を経由していたが、2022年10月から経由しなくなった。