鰍沢河岸
鰍沢河岸跡は富士川の護岸工事や堤防工事などの水防対策事業、国道整備や国土交通省関東地方整備局による甲西道路建設(国道52号改修工事)に際して山梨県埋蔵文化財センターによる発掘調査が行われており、1996年(平成8年)の白子明神護岸工事、2000年 - 2003年、2004年の調査を経て主要施設である御蔵台や問屋街の様相が判明している。
中核施設である御蔵台は矢来で区画された南北40間、東西30間の敷地に諸施設が配置されており、柵に囲まれていたことを示す杭列が検出されている。石積台で周辺より一段高く、水害のたびに嵩上げされていた。前庭跡からは荷積台跡が検出され、周辺からは陶磁器などの遺物が出土しているが、赤瓦が出土しており「甲州鰍沢河岸御蔵台之図」など文献上の記述と符合している。また、出土陶磁器は大半が江戸後期のものであることから、江戸前期の御蔵台が別所にあり移転された可能性も指摘されている。
富士川舟運の帰り船では商人荷の積載が許され、塩や海産物など甲州にとっての重要物産はじめ、米穀や駿州往還の途上に位置する身延山久遠寺へ参詣する参詣客などの人員や物資を輸送した。後に甲斐国のみならず信濃国の諏訪藩、松本藩、高遠藩の年貢米も集積され広域流通圏の拠点となり、河岸の北側には鰍沢宿が発達し問屋街が立ち並んでいた。河岸には御米蔵のほか検査所や詰所などの施設で構成される御蔵台があり、南端には口留番所が設置されており、出向した代官が人や物資の往来を監視していた。
明治以降は廻米の回送が行われなくなったが、1875年(明治8年)には富士川運輸会社が創立され20世紀初めまで盛期は続いた。その後、中央本線や富士身延鉄道(身延線)などの近代的な鉄道整備の影響を受け、富士川舟運のみならず山梨県内の水運は衰微する。
元禄一分判金は元禄8年(1695年)から宝永7年(1710年)に製造された鍛造加工の短冊形版金。縦16,5ミリメートル、横10ミリメートル、厚さ1.2ミリメートル、重さ4.44グラム。金含有量は比重法で56.6パーセント。雑分の43.4パーセントは銅。金の含有率は甲府城跡の慶長一分判金(比重法で85.5パーセント)より低く、問屋街地区出土の甲州壱分金よりも若干低い。表面は周囲を長方形の圏点で囲み、内部の上側には扇枠に五三桐紋、下側には無枠の桐紋が配されている。中央には通貨単位を現す「一分」の文字が見られる。裏面には右上に「短元」と呼ばれる書体で紀年銘「元」があり、これにより元禄一分金であると特定される。裏面・側面には幕府御金銀改役の後藤光次(庄三郎)の極印(光次(花押)、両替商が包封した際の験極印がある。表面の銀を薬剤を用いて除去し、金の濃度を高める「色揚げ」が施されている。
甲州金は甲府の金座で鋳造されたと考えられているが、具体的な金座は不明。