スズキ・アルトラパン
公式発表に先駆け、スペシャルサイト上にティザーサイトを公開。
生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
エンジンは水冷直列3気筒K6A型で、40kW(54馬力)のVVT付き自然吸気仕様、低回転域の扱いやすさを狙った44kW(60馬力)のインタークーラー付きMターボ仕様(初代の途中から採用、後に廃止)および47kW(64馬力)のインタークーラー付きターボ仕様の3種類が存在する。トランスミッションは、コラムシフトの4速AT(ターボモデルの2WDのみロックアップ機構を備える。Mターボ仕様は装備されない)のほか、「SS」のみフロアシフトの5速MTが選択できた。
なお、廉価グレードを除いて同時期に発売されたMRワゴンの一部グレードとともに当時の軽自動車では珍しく小型ツィーターを含む6スピーカーを標準装備していた。
「G」をベースに、白色のアンダースポイラーと「Lapin」ロゴ入りホイールキャップ、インパネガーニッシュ、銀色のフロントグリルとセンターガーニッシュを採用するとともに、照明付バニティミラー(運転席・助手席)、運転席シートヒーター(2WD車のみ、4WD車はベース車に標準装備)、リアスピーカー、ツイーター等を装備した特別仕様車「リミテッド」を発売。
仕様変更。前述の「全方位モニター用カメラパッケージ」にUSBソケット、GPSアンテナ、TV用ガラスアンテナの3点を追加。また、ボディカラーが入替となり、「ブルーイッシュブラックパール3」を廃止する代わりに、特別仕様車「Fリミテッド」と「Sセレクション」で設定されている「ノクターンブルーパール」がカタログカラーに昇格した。
フレンチミント3トーン(ext)/グレージュ×キャメルシートファブリック(int)、コフレピンク3トーン(ext)/グレージュ×ベージュシートファブリック(int)、フォーンベージュ3トーン(ext)/グレージュ×ブラウンシートファブリック(int)の3つの組み合わせがオートカラーアウォード2015-2016でグランプリを受賞。スズキ車でのグランプリ受賞は2014年のハスラーに続き2年連続の受賞となった。
一部改良(4型)。
従来はNAエンジンの2WD・CVT車のみに搭載されていた停車時アイドリングストップシステムを、同エンジンの4WD・CVT車にも搭載し燃費を向上。これにより、NAエンジンの4WD・CVT車も「平成27年度燃費基準+20%」を達成した。併せて、「G」には一旦廃止となっていた4WD・4AT車を再設定したほか、「X」は「XL」に、「T」は「T Lパッケージ」を統合して「TL」にそれぞれ改名した。装備面ではメーター内に搭載されているマルチインフォメーションディスプレイにエコスコア機能(エコドライブ度を採点する機能)とアイドリングストップの作動状況機能を追加。「XL」と「TL」にはフロントドアガラスに紫外線を99%カットし、さらに、赤外線をカットするプレミアムUV&IRカットガラスを軽自動車で初採用すると共に、IRカット機能付フロントガラスも採用。特別仕様車「10thアニバーサリーリミテッド」や「Xセレクション」で採用したラパンマークをあしらったフロントメッキグリルや運転席シートヒーターを標準装備したほか、スペーシアに採用したタッチパネル式ディスプレイ、バックモニター、ワンセグ/FM/AMチューナーを搭載し、Bluetoothに対応したスマートフォン連携ナビゲーションを新たにメーカーオプションに設定した(設定した場合、ハンズフリーマイクと外部端子も追加で装備される)。