南海電7系電車
本形式は難波駅 - 和歌山市駅間を1時間半で結ぶ急行運用で鮮烈なデビューを飾り、さらに1926年(大正15年)からは新設の特急にも使用された。
なお、製造直後の1924年(大正13年)12月には、在来車の一斉改番により、以下の番号に変更されている。
難波側から、
電付6形(電附第6号形) 551 - 560
電7形(電第7号形) 202 - 220(偶数のみ)
電付5形(電附第5号形) 801 - 810
電7形(電第7号形) 201 - 219(奇数のみ)
しかし、実際の運用は4編成で充分対応可能だった為、予備編成扱いの無銘の4編成は、早くも1926年(大正15年)に一般車に格下げされた。この時、電付6形557~560は、喫茶室を撤去の上、電付11形901~904に改造された。また1927年(昭和2年)には、「大濱」・「淡輪」編成も格下げされ、電付6形555~556は電付11形905~906に改造されたが、906は1929年(昭和4年)に電装化されて電7形221に再改造された。