ウッカーマルク郡
郡議会は全50議席で、2014年5月25日の選挙結果による議席配分は以下の通り。
郡議会では以下の連立会派、SPD/BVB, CDU, DIE LINKE, FDP/AfD, BLR, GRÜNE/RdUMがある。SPD/BVBとDIE LINKEは郡議会内で連立しているが、過半数に達していない(郡長を含め全51議席中25議席)。
以下の表は、ウッカーマルク郡の人口動態を示している(1990年は10月3日付、1991年からは12月31日付け)。数値は統計時の郡域によるものである(当郡成立以前の1990年から1992年の数値は、1993年12月6日の領域に合わせた数値)。
現在の郡域の人口動態と予測
1875年からの人口動態(領域は今日のもの)
人口動態予測
年齢構成予測
ベルリン=ブランデンブルク統計局は、最新の人口予測(2011年-2030年)で、2030年の人口を10万5,000人以下と予測している。 出典:ベルリン=ブランデンブルク統計局(ドイツ語版)、ブランデンブルク州建設交通局、ベルテルスマン財団(ドイツ語版)による詳細なデータはWikimedia CommonsのPopulation Projection Brandenburg にある。
この両路線によってテンプリーン(ドイツ語版)はこの地方の交通の要所となった。
プレンツラウを起点としてシュトラースブルク (ウッカーマルク)(ドイツ語版)に至る路線、またダンメ(ドイツ語版)、ブリュッソウ(ドイツ語版)に至る路線は、いずれも1898年にプレンツラウ郡営鉄道(ドイツ語版)が完成させた。その後、路線網は延伸、また分岐によって拡充し、1902年にはフュルステンヴェルダー(ドイツ語版)(郡営線)、レクニッツ(ドイツ語版)、クロッコウ(ドイツ語版)へ、1906年にはアンガーミュンデ郡営鉄道によってダンメからシュテティーン線のシェーナーマルクまで建設された(シェーナーマルク-ダンメ郡営線(ドイツ語版))。クロッコウを起点に1908年からクロッコウ-パーゼヴァルク軽便線(ドイツ語版)が北方に延伸されたが、戦後までには貨物列車が通るのみとなった。
プロイセン国鉄も1913年までに路線網を拡充した。
(テンプリーン–)フェーアクルーク–フュルステンヴェルダー線(ドイツ語版)
タントウ–ガルツ線(ドイツ語版)
カーゼコウ–ペンクーン–オーダー軽便線(ドイツ語版) は1899年から狭軌線でオーダー川とランドウ=ブルッフ (Randow-Bruch) を結び、シュテティーンの郊外まで至る路線であった。
オーダー川は、内陸水運の水路である。郡内にはこの他にも、連邦自動車道路11号線と連邦自動車道路20号線が通っている。