琴平急行電鉄線
また当時、大阪・神戸から瀬戸内海地方へ向かう大阪商船など、関西と四国を結ぶ重要な交通手段であった航路は坂出ではなく高松・多度津に寄港しており、それらの地域から列車・電車を出している鉄道省土讃線・琴平電鉄・琴平参宮電鉄(多度津線)に対抗し得なかったことも、本路線の苦戦につながった。
なお社名の「急行」は、路面電車の琴平参宮電鉄や汽車の土讃線に比べて速いという意味であり、実際には全列車が各駅停車であった。
営業成績そのものは1940年(昭和15年)を境に改善の兆しを見せ、1942年(昭和17年)には単年度収支で黒字を計上するまでになった。しかし、前述のように本路線は土讃線や琴平参宮電鉄線との完全な並行路線であったことから、太平洋戦争激化に伴い1944年(昭和19年)1月に不要不急路線に指定され、各種設備を供出し営業を休止した。琴参合併後も路線免許は保持されていたが、1954年(昭和29年)9月に廃止申請がなされ、名実ともに廃止となった。なおバス事業を兼営していた。