ダイハツ・テリオスキッド
「CL」を除く全グレードにEBD付ABSをオプション設定に追加し、5MT車にはクラッチスタートシステムも装備し安全性能を高めた。
グレード体系の変更を行い、「CLカスタム」・「エアロダウン」と入れ替えで、電動格納式アスフェリックカラードドアミラー、マルチリフレクターハロゲンフォグランプ、アルミホイールを装備しながら価格を抑えた「CLリミテッド」とAM/FM付ハイグレードステレオ(ケンウッド)&16cmフロントスピーカーを装備した「エアロダウンカスタムX」を追加し、特別仕様車の「カスタムSエディション」をカタロググレードに昇格。
2001年5月17日 - 特別仕様車「メモリアルエディション」を発売。「CLリミテッド」の4WD車をベースにした「CLメモリアルエディション」と「カスタムSエディション」をベースにした「カスタムメモリアルエディション」の2車種を設定しており、両グレード共に2DIN CD/MD・AM/FM付ステレオ(カロッツェリア)&16cmフロントスピーカーとメッキ電動格納式ドアミラー(レインクリアリング機能付)を装備。さらに、「CLメモリアルエディション」にはABSを、「カスタムメモリアルエディション」にはルーフエンドスポイラーをそれぞれ装備した。
2002年1月9日 - 一部改良
派生モデルの「テリオスルキア」発売。
全グレードで「平成12年基準排出ガス25%低減レベル(★)」認定を取得するとともに、O2センサーや吸気温センサー、ブローバイガス配管の取り回しが見直され、パワーステアリングを油圧式から電動式に変更し燃費を向上。
シート・ドアトリム表皮の変更、ハザードスイッチの配置変更、ラゲージアンダーボックスの収納性改善、運転席パワーウインドゥ挟み込み防止機構の追加を行い、一部グレードにEBD付ABSを標準装備化した。
1998年10月6日 - ミラ・ムーヴのフルモデルチェンジとともに販売開始。当初はターボエンジン(EF-EDM)の「CL」と「エアロダウン」の2グレード、4WDのみの設定だった。
2000年1月18日 - 一部改良と車種追加
2WD車を追加。グレードは「CL」・「CLカスタム」・「エアロダウン」の3グレード。
4WD車も一部改良を行い、新たにインタークーラーターボエンジン(EF-DET)を搭載し、ハロゲンフォグランプ(フロントバンパー内蔵)、アルミホイール、電動ドアミラー、スモークドガラス(リヤドア/バックドア)を装備した「CX」とターボエンジンを搭載した「CL」のスポーティー仕様にあたる「CLカスタム」を新設。「エアロダウン」は電動ドアミラーを標準装備し、「CL」はホワイトとシルバーメタリックにおいてフロントフォグランプホールカバーをボディ同色に変更。
電動格納式アスフェリック(メッキ)ドアミラーをオプション設定に追加した。
2000年5月31日 - 特別仕様車発売
「CLカスタム」をベースに、2DIN CD・AM/FM付ステレオ&16cmフロントスピーカー、スモークドガラス(リヤドア、バックドアウインドゥ)、アルミホイールを装備した特別仕様車「カスタム Sエディション」を発売。
2000年11月6日 - マイナーチェンジ
ポジションランプを内蔵した4灯式マルチリフレクターハロゲンヘッドランプを採用するなど内外装のリファインを実施。また、フロント周りとメーターパネルを標準系とカスタム系で差別化を図った。
衝突安全ボディ「TAF(タフ)」の性能を高め、安全インテリア「SOFI(ソフィ)」を導入。