阪急バス石橋営業所
2006年11月1日より、千里営業所から移管された。
164系統:千里中央 - 阪大医学部病院前 - 阪大本部前
阪急伊丹 - 宝塚系統の代替として新設。1984年4月4日の改正時に伊丹営業所から移管され、宝塚折り返しとなった。この改正時点では1日2往復(朝夕に1往復ずつ)で、空港へのアクセス手段としてはそれほど役に立つものではなかった。
1995年1月17日に阪神・淡路大震災が発生し、主要なルートである国道176号バイパスの渋滞が激化したため、定時運行が困難となったことを理由に休止となる。それから4年後の1999年7月22日から8月31日にかけての夏休み期間限定で臨時路線として運行を再開、これが2023年まで宝塚営業所が運行していた「空港宝塚線」の原型となった。
81系統:(蛍池 →)大阪空港 - ダイハツ本社前 - 野里 - 安倉 - 小浜 - 宝塚 蛍池 → 大阪空港間は、1987年10月1日の改正時に廃止されている。
旧5系統・旧6系統:池田市役所前 → 荘園2丁目 → 文化会館前 → 石橋北口 → 呉羽の里 → 池田市役所前(旧6系統はこの逆回り)
旧7系統:池田 - (現在の1系統と同じ路線) - 大広寺(現在は五月山公園・大広寺) - 池田 → 池田市役所前 → (旧)池田病院前 → 尊鉢 → 荘園口 → 井口堂(1系統と12系統の連続運転)
旧8系統:井口堂 → 池田 - (現在の2系統と同じ路線) - 神田 → 池田(旧7系統の逆回り、ただし、新開橋は通過しない)
6系統:池田 → 東畑 → 呉羽の里 → 井口堂 → (ここで7系統に変更) → 石橋北口 → 文化会館前 → 東畑 → 五月山公園・大広寺 → 池田(現在は早朝に池田 - 石橋北口間を2系統として運行)
9系統:池田 → 鉢塚 → (ここまで8系統) → 文化会館前 → 石橋北口 → 呉羽の里 → 東畑 → 五月山公園・大広寺 → 池田(6系統の逆ルート。現在、石橋北口 - 池田間は1系統に統合)
12系統:井口堂 - (旧)池田病院前 ー池田