荒川橋梁 (秩父鉄道秩父本線)
荒川橋梁は、秩父鉄道と改称する前の上武鉄道の時代に架橋された。当時、上武鉄道は熊谷駅を起点として1901年(明治34年)に寄居駅まで、1903年(明治36年)に波久礼駅まで開業している。その後、波久礼の先の難工事を完成させ、1911年(明治44年)9月14日、波久礼駅から宝登山駅(現・長瀞駅)を経て、秩父駅(初代)に至る区間が開業した。
この初代の秩父駅は、荒川を渡らずに親鼻橋の近く(秩父郡皆野町大字金崎)に設置された駅であった。のちに、国神駅(初代)、さらに荒川駅と改称、その後、廃駅となっている(後述)。地名から「金崎駅」と通称されることがある。
これより先、大宮(秩父郡大宮町、現・秩父市)方面は、金崎の秩父駅(初代)から路線を延長して、尾坂を経て尾田蒔から大宮に至る荒川左岸沿いの秩父新道(現、埼玉県道44号秩父児玉線)に沿った経路も検討された。しかし、途中の尾坂付近で再び波久礼付近に似た荒川が山に迫る急峻な地形を通過しなければならず、難工事が予想されたことなど地勢上の理由から、荒川や横瀬川などの河川を渡河する橋を建設して大野原から大宮に至る経路に決定することとなった。なお、横瀬川を渡河する横瀬川橋梁は建設コストの低減から、線形付け替えに伴い用途廃止となったJR奥羽本線初代松川橋梁の上路式プラットトラス(1902年アメリカ・AアンドP・ロバーツペンコイド工場製)を鉄道院より払い下げてもらい転用した。1971年(昭和46年)に上路式ワーレントラスへの架け替えにより旧橋桁は用途廃止となったため現存しない。