2020年代のJRダイヤ改正
長崎本線・佐世保線の肥前山口駅を江北駅に改称し、並行在来線となる長崎本線の江北駅 - 諫早駅間は上下分離区間となる。 このうち肥前浜駅 - 諫早駅間は非電化区間となり、原則として気動車(キハ47形リニューアル車)で運転される(一部列車は江北駅、長崎駅まで直通)。 また、諫早駅 - 長崎駅間についても非電化区間となり、原則としてハイブリッド車(YC1系)で運転される。 これに伴い、特急「36ぷらす3」月曜ルートにおける長崎駅乗り入れを終了し、10月3日から博多駅 - 佐世保駅間(佐世保行きのみ肥前浜駅を経由)で運転する。 大村線においては新大村駅(新幹線連絡)と大村車両基地駅の2駅が新設され、「シーサイドライナー」の停車駅が見直される。 新たなD&S列車として特急「ふたつ星4047」を武雄温泉駅 - 長崎駅間(長崎行きは長崎本線・喜々津 - 浦上間旧線経由、武雄温泉行きは大村線経由)で運転する。
その他在来線 特急「ソニック」については臨時列車化された6往復のうち1往復を定期列車に戻し、福間駅・赤間駅・戸畑駅に停車する列車を増やす。