VC-25
1階席 大統領執務室 事務室 寝室 民間ファーストクラス同様、最前部に配置。 ソファーはベッドにもなり、長時間の運航の際には大統領搭乗前からベッドにされる 会議室 密閉・防音が可能でいざという時には大統領の手術室にもなる 9・11テロ後には、ホワイトハウスの危機管理室や国防センターとリンクしたテレビ会議システムが導入された。 医務室 シークレットサービス の座席と事務室(ここに、武器も搭載) 一般客室 マスコミなどの同乗者用 ビジネスセンター ファクシミリ、コピー機、ワークステーションといった事務機の区域 ギャレー(2箇所) 機内食の最終的な調理と、ドリンク類の準備を行う

2階席 通信室 電話回線(通常回線と盗聴防止用暗号化回線の2種類を用意)・ブロードバンドインターネット回線・衛星テレビも、この通信室を経由する。 様々な通信を可能にするために57のアンテナが機体に設置されており、機内には電話機が87台用意されている(白い受話器は通常回線、ブラウンの受話器は盗聴防止回線)。
VC-25は以前使用されていた大統領専用機VC-137(ボーイング707-320Cの改造機)の後継機として1986年に完成、1987年に初飛行したが、核爆発によって発生する電磁パルス(EMP)対策の追加仕様変更によって納期が遅れ、1990年に引き渡された。初めて使用した大統領はジョージ・H・W・ブッシュである。
この機はメリーランド州アンドルーズ空軍基地に駐屯するアメリカ空軍第89空輸航空団(英語版)の所属であり、パイロットをはじめとする搭乗員は軍医も含め基本的にすべてアメリカ空軍の軍人である。パイロットの訓練は747の運用実績があるアトラス航空が受託している。
ベース機体が旅客機として世界的なベストセラーのボーイング747であるため、世界中の主要空港で整備や部品調達が可能で、毎日のように整備・点検が行われる。たとえ年に一回も搭乗しなかった場合でも、154日(約5ヶ月)に一度は徹底的な整備・検査を行う。
VC-25は2機存在し、それぞれの機体記号は82-8000(テールナンバーは28000)、92-9000(テールナンバーは29000)である。
機内から政府機関へ指令が行えるように、各種通信機器が追加されている。
電子機器には核兵器の爆発による電磁パルス対策が施されている。