第二産業道路
埼玉県道35号川口上尾線が「産業道路」と通称されていることに対しての名称である。
東京都から東京都道・埼玉県道58号台東川口線(尾久橋通り)を引き継ぎ、草加市をかすめ、川口市で国道122号と交差、さいたま市を縦断して上尾市へ至る(計画は桶川市まで)。
産業道路の東側をほぼ平行しており、役割も共通しているが、両者が交差することはなく、完全に独立している。ほとんどの区間が4車線であり、国道17号と国道122号の間の空白域を埋める役割も持つ。
9 kmの区間(原市平塚工区)のみ、2006年(平成18年)度より暫定2車線での整備が進められ、2023年(令和5年)11月23日に開通した。
開通している区間の大部分は4車線になっているが、さいたま市見沼区内に2車線区間が1か所ある。以前は2車線区間であった、東武野田線(東武アーバンパークライン)とのアンダーパスを含む区間(大和田町の0.9 km)は2017年(平成29年)7月27日に4車線化したが、東日本旅客鉄道(JR東日本)宇都宮線を越える陸橋の前後(東大宮の約1.5 km)は2車線のままとなっている。この区間は4車線化が事業着手見込みとなっている。また、国道122号などをくぐる鳩ヶ谷地下道と、上尾市原市で国道16号・埼玉県道3号さいたま栗橋線を跨ぐ原市陸橋は、4車線のうち中央寄り2車線のみが本線となる構造となっており、外側2車線は地上の交差点へ向かう。