OTHレーダー
オーストラリア空軍は、OTHレーダー・システムとして、ジンダリー作戦級レーダー・ネットワーク(Jindalee Operational Radar Network, JORN)を運用している。1950年代より研究に着手し、1970年7月より開発が開始された。計画は3段階に分けて進められており、ステージAは1974年4月から1979年2月にかけて行なわれた。ステージBはリアルタイム情報処理を実現するもので、1978年7月より開始され、1983年1月には最初の船舶探知、1984年2月には最初の航空機探知が達成されて、1997年までに3基のレーダー・サイトが稼働状態に入った。37,000 kmの覆域を有し、オーストラリア北方及び西方を監視している。探知距離は公称3,000キロメートル (1,600 nmi)だが、大気状態によっては朝鮮半島上空まで届くこともある。第4段階は断念されたものの、2004年2月、第5段階の着手が決定された。これは2014年までに運用に入っている。
かつて日本国内に設置されていたOTHレーダーは前方散乱方式(OTH-F)の「440L」の名である。これは、後方散乱方式(OTH-B)システムの「441A(Cobra Mist, AN/FPS-95)」と前身にあたる。在日米軍によって1968年(昭和43年)6月に所沢補給廠(埼玉県所沢市)、1972年(昭和47年)夏にキャンプ千歳(北海道千歳市)に設置されたほか、沖縄の泡瀬通信施設へ設置され、航空宇宙防衛軍(ADC)隷下の第14通信中隊によって運用された。このシステムはAN/FRT-80(送信機)とAN/FSQ-76(受信機)によって構成されており、AN/FRT-80は日本などアジア・極東地域、AN/FSQ-76はキプロス、イタリア、ドイツ、イギリスなどヨーロッパ地域に設置され運用された。運用に際して近隣地域へのTV受信障害が発生したこと、また、アメリカ軍側から設置についての通告を外務省が防衛庁に通知していなかった(アメリカ側が「実験的な設置」と説明したため、日米無線事前協議の対象にならないと省内で判断された)ことが大きな問題となったため、1975年(昭和50年)3月17日に運用停止が決定され、日本国内のOTH施設は全て撤去された。