S-2 (航空機)
全長:13.26m
全幅:22.12m
全高:5.33m
自重:8.3t
エンジン:ライトR-1820-82WA星型レシプロ(1,525馬力)2基
最大速度:450km/h=M0.37
航続距離:2,170km
乗員:4名(操縦士2名、武器員2名)
武装:魚雷・爆雷・ロケット弾など
カナダのコンエアー社で消防機に改造された機体。操縦室を含むキャビンの床高を嵩上げし、大容量の消火用散水タンクを設置。35機を改造により製作。 コンエアー ターボファイヤーキャット ファイアーキャットのエンジンをP&WカナダのPT6A-67AFターボプロップエンジンに換装した型。両主翼には増加燃料タンクを標準装備。フランスでも民間の航空会社が消火機として使用している。
旧称S2F-1。初期量産型。740機製造。 TS-2A 旧称S2F-1T。練習機型。訓練用対潜機材を搭載した対潜作戦要員練習機。228機改修。 US-2A 旧称S2F-1U。多用途機型。対潜機材を搭載せず、捜索救難、標的曳航などを行った。ソノブイ投下口はふさがれている。64機改修。 S2F-U 海上自衛隊の使用した標的曳航機型。S-2Aより改修(4機改修) S2F-C 海上自衛隊の使用した輸送機型。S-2Aより改修(2機改修)
民間に払い下げられたS-2のエンジンをターボプロップエンジンに換装した機体。ターボ・トラッカーとも呼ばれる。 S-2AT S-2Aのエンジン換装型。消防機として現在でも運用されている。 S-2ET S-2Eのエンジン換装型。
アメリカ合衆国
アメリカ海軍で1954年より運用が開始され、1974年から後継機のS-3と平行して運用され、最終的に1976年まで用いられた。
多用途機型はアメリカ海兵隊でも使用された。
カナダ
カナダ海軍で、空母「ボナヴェンチャー」の母艦対潜航空隊として運用されていた。母艦での運用期間は1956年から1970年。1974年までは陸上対潜哨戒機として運用された。その後、1990年までは漁業監視機として転用された。
機体はデ・ハビランド・カナダで製造されたため、CS2F-1,-2,-3と呼称された。
イタリア
イタリア空軍で1957年から1978年まで運用。
日本
下記「#日本における運用」参照。
ウルグアイ
ウルグアイ海軍で、1965年4月10日よりS-2Aを導入。1982年から1983年にかけてS-2Gを追加導入。2004年9月現在、飛行可能な状態の機体は保有していないと見られる。
オランダ
オランダ海軍で、1960年よりS-2Nの名称で17機を使用。空母「カレル・ドールマン」の母艦対潜航空隊として運用されていた。後に陸上からの運用になり、一部機体はトルコに売却された。
オーストラリア