名古屋電気鉄道トク1号電車
名古屋電気鉄道は、同社初の郊外鉄道路線である一宮線および犬山線(「郡部線」と総称)の開通に際して、高床構造の4輪単車168号形電車(後の500形)を導入した。同形式は当初計40両の導入計画が立てられていたが、1912年(大正元年)8月の郡部線開通時には約半数の21両が竣功し、残り19両については翌1913年(大正2年)までに順次導入することとした。
その導入途上、1912年(大正元年)12月に名古屋電気鉄道は168号形のうち2両を貴賓車に改造する旨、管轄省庁へ申請した。前述の通り、申請当時は40両全車が竣功していたわけではなかったことから、製造途上にあった168号形のうち、ラストナンバーの206・207を名義上の種車として設計変更を行ったものと推定されている。
上記経緯によって、貴賓車トク1・トク2の2両が1913年(大正2年)1月に竣功した。車体の主要寸法や搭載する主要機器は168号形と共通するが、各部の車体設計には変更が加えられ、車内設備も貴賓車に相応しい高級仕様に変更された。