のと里山海道
12月9日 : ゆずりレーン5期完成、供用開始。(別所岳SA - 越の原IC、七尾市 - 穴水町)
2012年(平成24年) 5月8日 : 石川県が道路無料化に伴い、新しい道路名(愛称)の一般公募を始める。 9月5日 : 新しい道路名がふるさと紀行「のと里山海道」に決定。
2013年(平成25年) 3月1日 : 一般道で看板の変更を開始。 3月20日 : 直線化事業による千鳥台出入口 - 大根布JCT間が暫定2車線で開通。 3月31日 : 正午より無料化。高松SAがリニューアルオープン。 4月2日 : 内灘IC付近の交通量調査実施。無料化前の前月26日に比べて1.7倍に増加。
2014年(平成26年)11月23日 : 直線化事業の千鳥台出入口 - 白尾ICの4車線化が完成。
2015年(平成27年)6月11日 : 別所岳SA - 越の原IC(下り線)の1.2 kmに「おとのみち」を設置。
2017年(平成29年)4月11日 : 柳田IC - 穴水ICの対面通行区間における安全対策工事(センターポール増設や舗装溝切り設置)が完了する。これにより他の高規格道路の対面通行区間と同等の道路環境水準が確保されることとなり、従来と比べて安全性が格段に向上した。
2020年(令和2年) 4月12日 : 柳田IC - 上棚矢駄IC間の一部(延長1.9 km)が4車線化。 10月11日 : 内灘白帆台IC開通。
2021年(令和3年)12月5日 : 柳田IC - 上棚矢駄IC間の一部(延長1.0 km)が4車線化。
2022年(令和4年)12月3日 : 柳田IC - 上棚矢駄IC間の一部(延長1.7 km)が4車線化。
有料道路時代は能登有料道路という道路名で、能登海浜道路(金沢市粟崎 - 徳田大津IC)と能登半島縦貫有料道路(徳田大津IC - 穴水町此木)からなる自動車専用道路であった。当時は地図により「能登有料道路」や「能登道路」の表記も見られ、石川県道路公社は能登有料道路と表記していた。1990年(平成2年)から石川県道路公社により管理・運営され、全長82.9キロメートル (km) は地方道路公社が運営する一般有料道路としては日本最長であった。
本線上およびインターチェンジのランプウェイ部に4か所(内灘、今浜、上棚矢駄、横田)とインターチェンジのランプウェイ部のみに2か所(白尾、米出)の料金所があり、料金所を通過するときにその前の料金所からの区間の料金を支払う必要があった。ただし、高松IC - 県立看護大IC間、千里浜IC - 柳田IC間、西山IC - 徳田大津IC間は料金所が設けられていなかったため、これらの区間限定の通行では実質的に無料で利用できた。
旧能登有料道路時代に、2度の大きな自然災害に見舞われている。1985年(昭和60年)7月の豪雨災害により、柳田IC - 此木IC(現・穴水IC)で大小合わせて30か所、延べ1,370メートル (m) にわたって路盤崩落し、法面崩壊などが起こった。復旧作業により、同年7月25日に片側交互通行で暫定開通し、1986年(昭和61年)7月30日に完全復旧した。
内灘IC - 柳田(やないだ)ICまでは海岸沿いを、柳田IC - 穴水ICまでは内陸部を走り、海岸線から山間部まで風光明媚な観光道路としても親しまれている。
起点・金沢市粟崎町4丁目から最初のカーブを過ぎて内灘ICより北へは、至近に海岸線が迫る見渡す限りの日本海を望む道路が羽咋市まで約30 kmほど続く。この海岸沿いの道路は、内灘砂丘をはじめとする砂丘地帯と青松林が続き、夏の夜は沖合にイカ釣り船の漁火を見ることもできる。今浜ICまたは、千里浜ICで下車すると、世界的にも珍しい波打ち際を走る天然の海岸道路である千里浜なぎさドライブウェイへと下りることができる。
柳田ICより北側は景色が一変し、緑濃い丘陵地帯を走る。徳田大津JCTから能越自動車道が分岐しており、和倉温泉や七尾市内方面へ向かうことができる。