オスカー・クッシュ
士官たちの関係が決裂したのは1943年7月3日、「U 126 (U 126) 」が航空機の攻撃により、「U 154」のすぐ近くで撃沈された時であった。午前2時44分、敵機が飛来して爆雷を投下した時は、どちらの艦もロリアンへの帰途にあった。「U 126」と「U 154」は攻撃を回避するため、すぐ潜航する。潜航後は「U 126」と 通信することが不可能だったので、クッシュは「U 126」が事前の取り決め通り、潜水したまま航行を続けて射程外に出たものと推測した。しかし少し後、「U 154」の発令所は水圧による「U 126」の爆縮と思われる破断音を確認した。クッシュは潜航の継続を決意し、午前7時7分に攻撃地点から4海里の場所に浮上して生存者を捜索する。しかし午前8時33分、 再び攻撃を受けかねないことから捜索を打ち切った。
後に攻撃を受けている時と、それに続く行動はUボート艦隊司令官 (de:Befehlshaber der Unterseeboote) によって正当と評価されたものの、キルヒアマーの証言に拠ればアーベルは潜航の少し後、艦長が積極的な救難活動を行わなかったことを強く非難した。なぜなら、「U 126」にはアーベルの親しい友人が勤務していたからである。しかしクッシュは、自艦を危険に晒さないため浮上を却下した。
「この瞬間からアーベルは正に憎しみに燃え、これまで政治的な意見が真っ向から対立していても公私にわたって見ることのできた、士官の協調関係は完全に破壊されたのである。」
加えてアーベルは哨戒後、クッシュから艦長職には不向きであると評価された。この点を通信下士官のヤンカー(Janker)は「アーベルが復讐や報復を願うようになった、そもそもの理由」と受け止めている。
戦後、クッシュの父は息子の名誉回復に尽力した。1949年にはクッシュに判決を下した軍事裁判 (de:Militärgerichtsbarkeit (Nationalsozialismus)) において裁判長を務めたカール=ハインリヒ・ハーゲマン(Karl-Heinrich Hagemann )が公判にかけられたが、その判決は適法であったとされ1950年の暮れに釈放されている。1990年代、州議会議員のクリステル・アシュモナイト=リュッケ (de:Christel Aschmoneit-Lücke) がシュレースヴィヒ=ホルシュタイン州の法務省に本件を問い合わせ、公開した。本件の関連文書を調査したヴァレ(Walle)の作業に基づき、クッシュの名誉は1996年に回復されている。 1998年には処刑された場所の傍を走る道が、「オスカー=クッシュ通り」(Oskar-Kusch-Straße)と改名された。