濃飛乗合自動車
近鉄バスと共同運行。季節運行の夜行便のみ、大阪方面がユニバーサル・スタジオ・ジャパン(USJ)、高山方面が平湯温泉経由で新穂高ロープウェイまで延長されている。
第二次世界大戦下の陸運統制令に基づく運輸通信省通達により、飛騨地区の統合主体として1943年(昭和18年)に設立。戦後に名鉄グループ入りした。
乗合バス・貸切バス事業を行うほか、旧「濃飛交通」から引き継いだタクシー事業を神岡営業所で行う。また平湯バスターミナルにドライブイン「アルプス街道平湯」を併設し、レストラン・売店・日帰り温泉を運営している。
高山方面から東京・名古屋・岐阜・京都・大阪・白川郷・金沢・富山・高岡方面への高速バスや、松本方面への特急バスなどを運行する。
名鉄グループではあるが、京王電鉄バス(京王グループ)が主催する中央高速バス運行事業者による連盟「中央ハイウェイバスアライアンス「CHANCE」」にも加盟する。
一般路線は、岐阜県高山市・飛騨市・下呂市・中津川市(旧加子母村のみ)・加茂郡白川町・東白川村および長野県松本市、富山市(猪谷駅バス停のみ)で運行する。
2022年(令和4年)7月1日付で、名鉄グループのバス事業再編により設立された中間持株会社「名鉄グループバスホールディングス」の傘下に入り、同社の子会社となった。
平湯温泉 - 栃尾温泉 - 新穂高ロープウェイ - 栃尾温泉 - (上宝支所前) - 旧奥飛騨温泉口駅 - 濃飛バス神岡営業所 - 茂住 - 猪谷 - 笹津 - 富山空港前 - 富山駅前
富山地方鉄道と共同運行。
もとは一般路線バスの神岡 - 富山線。路線バス時代より共同運行で、当時より地鉄エリア内は主要停留所のみ停車の特急便とされていた。路線車を使用した地鉄担当便に対し、濃飛バス担当便は観光型ベースのエアロミディMJで運行していた。
2005年(平成17年)7月に各方面へのジャンクションでもある平湯温泉へ延長されるが、需要の低迷から高山発着に変更。高山発着・平湯発着並行の時期を経て2012年4月に高山発着を廃止。ただし神岡にて高山発着便と接続、乗り継ぎ割引を実施。
2015年(平成27年)3月14日、北陸新幹線延伸開業に合わせ、富山駅 - 新穂高ロープウェイ便を2往復新設。うち1往復は予約制でスカイドーム神岡(新設)と栃尾温泉のみ停車。もう1往復は平湯発着便の行先変更となり、平湯側では1往復減便。
高山 - 丹生川 - 平湯温泉 - 中央道小形山 - 中央道都留 - 中央道西桂 - 中央道下吉田 - 富士急ハイランド - 河口湖駅 - 富士山駅
2016年(平成28年)4月15日に富士急山梨バス(現・富士急バス)が単独で運行を開始。2017年(平成29年)5月1日に1日1往復から2往復に増便した際に濃飛バスが共同運行に加わったが、2018年(平成30年)4月1日に富士急が撤退し濃飛バスの単独運行となった。2020年(令和2年)4月1日より1往復に減便され、2021年4月1日ダイヤ改正により廃止された。
高山 - 五箇山菅沼 - 天守閣展望台(昼食) - 白川郷 - 高山
濃飛乗合自動車株式会社(のうひのりあいじどうしゃ、英文社名:Nohi Noriai Jidosha Co., Ltd. )は、岐阜県高山市に本社を置く名鉄グループのバス事業者。通称は濃飛バス(のうひバス)であり、この通称は会社でも公式に使用している。
社名の「濃飛」は、旧国名である「美濃国」の「濃」と「飛騨国」の「飛」をそれぞれ一字ずつ取ったもの。