炭素回収技術研究機構
セスナ 172(機体記号:JA3676)
1973年製のセスナ製小型機。2022年10月に購入し、同年12月27日に同社の所有として登録された。CRRA傘下に設立予定の航空会社「ウィンドオーシャン航空」で2025年からエアタクシーとして運用予定。合成燃料での飛行・輸送事業を目指す。
2019年時点では生産目標75億台、価格はスマートフォン1台分程度を予定していたが、2023年時点における第4世代機では、個人プランにして年間約50万円、企業プランで年90万円のレンタル(サブスクリプション)式となっている。
2023年度中に完成予定の中規模二酸化炭素回収装置「ひやっしーパパ」については、1年あたりの二酸化炭素吸収料は36トン程度を見込んでいるほか、同社に客員研究員として所属する小学5年生の加藤諄之が二酸化炭素回収ドローンを開発し、また海中に溶存する二酸化炭素の回収装置の開発も進めているとしている。しかし二酸化炭素は空気中・海水中に放出された時点で希釈されて濃度が下がり、回収効率が低下してしまうため、二酸化炭素を回収するのであれば自動車や火力発電所等の二酸化炭素発生源から直接回収したほうがより効率的である。またドローンについては飛行すること自体にエネルギーを消費し、小型では限られた容量の回収装置しか積載できないが、大型化するほど回収装置そのものの規模に対して機体重が増加、飛行するために必要なエネルギーも大幅に増えてしまう(2乗3乗の法則)ため、「濃度が高い場所へ飛行して二酸化炭素を回収するドローン」というコンセプトは非効率的な装置といえる。