名鉄蒲郡線
吉良吉田駅:名鉄三河線 - 2004年4月1日廃止
休日昼間の特急が廃止され、平日・休日ともに1往復の運転となる。
1997年(平成9年)12月19日 - 名鉄・箕浦社長(当時)の定例記者会見で、不採算路線の整理・統廃合を関係自治体と協議したい旨の発言。対象路線に蒲郡線が含まれるが、後に回避。
1998年(平成10年) 4月6日 - ダイヤ改正。一部を除いて急行の西尾駅以南直通運転を廃止。 6月1日 - 全線でワンマン運転開始。
2000年(平成12年)11月11日 - 蒲郡競艇場前駅 - 蒲郡駅間高架化。
2005年(平成17年) 1月29日 - ダイヤ白紙改正。蒲郡線内の特急・急行廃止。 12月20日 - 名鉄の要請により名鉄西尾・蒲郡線対策協議会が設立。
2007年(平成19年)3月1日 - 西尾線福地駅 - 蒲郡競艇場前駅の各駅(こどもの国駅除く)でサイクルトレインを5月31日まで試験運用。
2008年(平成20年)6月29日 - ダイヤ改正。ワンマン運転区間が蒲郡線内のみに縮小。
2009年(平成21年)10月25日 - 2000系が団体列車として初めて入線。
2021年度 - 西幡豆駅、東幡豆駅での切符の販売を終了。
2022年(令和4年)3月19日 - 蒲郡線の観光推進を目的とした白帯ラッピング電車「にしがま号」を6011Fで運行。(にしがま号としての運行は5月8日で終了し、車両自体はそれ以降も白帯を装飾したままで運行中)。
2023年(令和5年)9月9日 - 蒲郡線の観光推進を目的とした復刻塗装電車を6010Fで運行。
白帯ラッピング電車(にしがま号、6011編成)
復刻塗装電車(6010編成)