リエフ
1964年にはミナレリとの間でエンジンのライセンス生産が合意され、モペッドの規制により40km/hに限定されたことにより3.5馬力と最高速度70km/hのハカモデルが製作された。ハカモデルのライドマークは1960年代から1970年代の間で進化し、コンフォートモデルとTTモデルが生産された。1978年にはオートマチックトランスミッションのモペッドを開発したが、失敗に終わった。製品は80年代から着実に増加し、新しくより多様なモデルはスペインでのモペッド販売のトップに位置付けられた。また、車種のプロファイルは引き上げられリエフのバイクは国際エンデューロ大会でいくつかの賞をとるようになった。
1994年には市場が開放され、ヨーロッパ全体にリエフのモデルを輸出できるようになった。2006年には売上高の約60%が輸出によるものである。2011年からは日本でも代理店の輸入により販売されるようになった。
2019年からKTM傘下入りしたガスガスのオフロードバイクの知的財産権と工業所有権を購入し、リエフブランドでエンデューロモデルを販売していくとした。