馬橇
ロシア型 - 初期に製造された馬橇は「ロシア型」と呼ばれ、独特の形状をしていた。特徴的なのは、そり部分の太い木材の先端部が大きく上方に湾曲している点にある。当時、細い木材を加工する曲物技術は日本にもあったが、太い角材を曲げる加工技術は日本にはないものだった。
柴巻馬橇(札幌型、石狩型とも) - 明治20年代(1880年代末頃)になると、馬橇の製造技術を習得した職人が独立し、北海道の各地で馬車や馬橇の製造業を営むようになった。彼らが製造した馬橇はロシア型から改良が加えられ、「柴巻馬橇」(柴木(=細い丸太状の木材)を加工して巻き、橇を補強していたことから)や「札幌型」(函館や釧路で主に製造されたものと区別して)などと呼ばれていた。柴巻馬橇は開拓地の拡大にともなって全道に普及し、北海道の多くの場所では単に「馬橇」と言った場合は柴巻馬橇を示している。この柴巻馬橇は北海道的な風物とされる。
函館型(カナ橇とも) - 函館では、札幌の開拓が進む以前から在来型の橇が使用されていた。のちに馬橇の製造もはじまるが、柴巻馬橇(札幌型)とは構造や製作技術が異なり、外観にも相違が多い。