仙台市営バス
1965年(昭和40年) 7月1日 - ワンマンバス(市内均一運賃、前乗り中降り前払い)運行開始。 12月1日 - 仙台空港特急バス開業。
1966年(昭和41年) 3月 - 白沢出張所開設。 7月 - 川内営業所開設。
1967年(昭和42年)6月18日 - 南仙台営業所開設。
1971年(昭和46年) 4月11日 - 郊外多区間(対キロ運賃制、中乗り前降り後払い)ワンマンバス運行開始。 6月1日 - バスレーン設定(北仙台 - 県庁市役所前)。
1972年(昭和47年)8月14日 - 北仙台営業所開設。
1974年(昭和49年) - 休日ダイヤ導入、ワンマンバスをすべて中乗り前降り運賃後払いに統一(空港線のぞく)。
1976年(昭和51年)3月31日 - 市電廃止により、代替路線としてグリーンバス(4系統)運行開始、長町営業所移転。
1977年(昭和52年)5月23日 - グリーンバス原の町線を燕沢線と統合、交通局循環線となる(グリーンバス系統から離脱)。
1979年(昭和54年) - 方向幕前面大型化・後部設置車導入。
1980年(昭和55年)9月 - 泉パークタウン出張所開設。
1981年(昭和56年) 3月10日 - 営業所動物イラスト表示開始。 6月10日 - 仙台駅西口バスプール供用開始。 7月 - 冷房車導入。
1984年(昭和59年) 宮城交通との共通回数券発売開始(指定された路線のみ通用)。 9月1日 - 仙台市体育館開設に伴い、グリーンバス長町八幡町線を仙台市体育館前まで路線延長。
東北大学は、市内に5つのキャンパスを持ち、各学部等を分散していることから、市内のバス停も「東北大学前」とはせず、単純に学部・学科・研究所名をそのままバス停にしている場合が多い(例:農学部前)。大学本部のある片平キャンパスや、大学の「表の顔」となる川内キャンパスの最寄り停留所には「東北大」の文字が冠してある(「東北大正門前」「東北大川内キャンパス・萩ホール前」)。例外として「東北大学入試センター前」だけは施設名称を略さないでそのままバス停名にしている。なお、学部・学科の再編がある場合、バス停名の改称もその都度、直近のダイヤ改正時に行われている。ただし東西線開業に伴い、川内地区と理学部地区(川内駅とるーぷる仙台を除く)の停留所は廃止されている。
仙台駅西口バスプール案内所
旭ヶ丘バスターミナル(地下鉄旭ヶ丘駅上)
交通局乗車券発売所(交通局内)
地下鉄仙台駅乗車券発売所
地下鉄勾当台公園駅乗車券発売所
地下鉄泉中央駅乗車券発売所
地下鉄長町南駅乗車券発売所
地下鉄八木山動物公園駅乗車券発売所
地下鉄薬師堂駅乗車券発売所
地下鉄荒井駅乗車券発売所
系統番号の導入当初は、下りが仙台駅前乗り場番号と枝番(経由種別)、上りが行先地記号と経由地番号で、仙台駅前に乗り入れない系統には経由地と行先が入れ替わるか、系統番号が付与されなかった。地下鉄開業後の再編により、東西南北の頭文字 (N/E/W/S) に数字 (10-1) を入れる形式に改めた。どの路線がどの方面に行くのかわかりやすかったが、結局普及しなかった。
2006年(平成18年)4月から全路線の系統番号を再編し、上下共通2~3桁の番号(原則として仙台駅を発着通過する系統は3桁、地下鉄・JR駅を発着する系統は2桁)に改め、車外・車内放送でも行先と同時に系統番号を読み上げるようになった。
原則として、系統番号3桁は仙台駅前バス停を発着あるいは停車する系統、2桁は地下鉄・JR駅を発着する系統。
同一経路上を運行するもので終点が複数あるものには、番号の前に記号を付す。
系統番号の末尾が「8」の系統は傾向として、急行バスないしは季節運行路線であることが多い。
系統番号の末尾が「9」の系統は循環バスであることが多い。
系統番号は、北六番丁・台原方面の路線を基準として、おおむね時計回りに番号を割り振っている。
系統番号の前に付くアルファベット記号は、以下の16種類がある。
市内中心部へ向かう上り線では、終点に応じて次の記号が付される。