上野駅
地平ホームでは、基本的に編成長を問わず終端部に詰めて停車しているが、2023年3月18日改正以降の高崎線方面特急は、5両編成と極めて短いため、高崎寄りに2両分ずらして停車している(それでも3階コンコースからの階段前には車両が停まらない。車端部に詰めていた同改正直前までの7両編成でも同様だった)。
新幹線ホーム改札の隣の旧18番線に、寝台特急「カシオペア」に使用されているE26系の模型モックアップが置かれていたが、2012年12月24日に撤去された。旧18番線ホームの壁面に、ヒノキアスナロ(アオモリヒバ)による青森ねぶたのレリーフ(デザイン:高桑エリカ、彫刻監修:高橋清)がある。 現在の番線になったのは1968年8月29日のことで、前日まで現在の13番線が0番線、同14番線が11番線、同15番線が12番線という順で、かつての20番線が17番線だった。
13番線ホーム
14・15番線ホーム
16・17番線ホーム
「TRAIN SUITE 四季島」専用ホーム(通称「新たな旅立ちの13.5番線」)のエントランス(2017年8月)
「TRAIN SUITE 四季島」専用ホーム全体の様子。エントランスドアの位置に合わせて乗降口がある(2017年8月)
13番線ホームにある、「TRAIN SUITE 四季島」の専用ラウンジ「プロローグ四季島」のエントランス(2017年8月)
18番線ホーム。列車は17番線で発車待ちの「ひたち」(1988年4月)
『あゝ上野駅』 - 井沢八郎のヒット曲。歌碑が広小路口の外にあるほか、16・17番線の発車メロディに採用されている。
大和田建樹作詞の鉄道唱歌第三集は、当駅を始発として、青森まで東北本線で行き、岩沼駅から現在の常磐線で当駅に戻ってくる。第四集は、当駅を出発した後、高崎線と信越本線を経由して新潟県の沼垂駅を目指す。
「JR上野駅公園口」にて発着する。
台東区循環バス「めぐりん」(日立自動車交通) 東西めぐりん(上野公園経由・三崎坂往復ルート):千駄木駅・浅草駅・新御徒町駅方面
※鶯谷駅経由・日医大回りルートは経由しない。
スカイツリーシャトル(東武バスセントラル) 空02(ST02):東京スカイツリータウン行き
かつて、地平ホームはこれに加えて18 - 20番線が存在し、優等列車が多数発着していたが、新幹線上野駅開業に伴い20番線が1980年5月31日に、続いて19番線が1983年7月1日に廃止され、跡地は新幹線コンコースに転用された。さらに1999年9月11日には18番線が廃止となり、今に至るまで欠番となった。2020年現在、日暮里寄りに旧18番線ホームの一部が残存しており、業務用通路として使用されている。 かつての「北斗星」など、客車列車の場合、駅構内で機関車の付け替えができないため、車両基地である尾久車両センターとの間は機関車を後部にした状態で回送運転する。「尾久車両センター#推進回送」を参照。 13番線の真上に10番線、14・15番線の真上に11・12番線がある2階建てのホームとなっており、13番線および14・15番線ホームと3階コンコースを結ぶエスカレーターおよび階段は、9・10および11・12番線ホームを貫通し直結している(貫通地点に転落防止の壁があり、行き来不能だが、全面を覆っておらず、空間は開けている)。高架ホームと地上ホームを直接つなぐ階段・エスカレーターは無いが、地平ホームは14・15番線ホーム上のみにあるエレベーターは3層を行き来できる。