ラルース・LH93
ランボルギーニの1993年仕様V12エンジンは前年型よりも軽量化をし、同時にクランクケースの剛性アップ、潤滑システムの改良も施されコンパクトな仕上がりとなっていた。ただし93年のドライバーの決定に時間が掛かっていた為、冬季テストはベルトラン・ガショーと、暫定的にテストドライバーとなったポール・ベルモンドにより行われた。のちにレギュラードライバーに決定したアリオーも93年仕様の新エンジンに乗った印象を「僕は89年にもランボルギーニV12を経験しているが、93年仕様のエンジンレスポンスは素晴らしいよ。かなりのパワーがある。」と高い評価を与えていた。このエンジンは同年ラルースにのみ独占供給された。
ブレーキはブレンボ製からフレンチカーボンインダストリー製に変更された。同様に冬の間に燃料はBPからエルフに変更された。チームの資金は相変わらず乏しかったが、ラルースはポールリカールでプレシーズンテストをかなりの回数行うことができた。ラルースは当初ウィリアムズが開発したアクティブサスペンションを導入しようとしていたが、コストの上昇と、シーズン終盤に'93シーズン限りでのハイテク禁止がFIAにより決定されたことで計画は放棄された。