厚賀駅
単式ホーム1面1線を有した地上駅だった。ホームは線路の南西側(様似方面に向かって右手側、旧1番線)に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。かつては単式ホーム・島式ホーム(片面使用)複合型2面2線を有する列車交換可能な交換駅であった。互いのホームは駅舎側ホーム中央部分と対向ホーム東側を結んだ構内踏切で連絡した。駅舎側(南西側)が上りの1番線、対向側(北東側)が下りの2番線となっていた。また島式ホームの外側1線が様似方の転轍機が維持された行き止りの側線となっていた。交換設備運用廃止後は対向側の線路は側線を含め1993年(平成5年)までには撤去されたが、ホーム前後の線路は転轍機の名残で湾曲していた。
静内駅が管理していた無人駅だった。駅舎は構内の南西側に位置しホームに接していた。有人駅時代の駅舎は改築され、アーチ状で木製の窓を持つ木製板張りの外壁を有する駅舎となっていた。駅入口の駅銘板は一枚板に駅名が彫刻された立派な物であった。駅舎横に駅舎とは別棟で、富川駅の建物と同型のトイレ棟を有した。
かつては駅舎内に売店があった(1993年(平成5年)3月時点では営業中であった)。
駅附近は落石の多い区間であり、1983年(昭和58年)4月時点では落石予防・早期発見設備が存在した。
ホーム(2017年9月)
駅名標(2017年9月)