京成2000形電車
1957年(昭和32年) - 1961年(昭和36年)にかけて大榮車輌で2100形更新車をモデルとした全金属製車体(車体長16.5m×車体幅2.7m)に更新された。側面二段雨樋の間に埋め込み式のベンチレーター(通風器)を採用したため屋上のすっきりしたスタイルが特徴である。二段雨樋の採用はこの時期の大榮車輌の車体製造技術がまだ拙く、屋根カーブ処理の未熟さを隠すためであったとされている。このスタイルは1958年(昭和33年)以降の100形の更新にも採用された。
このとき更新から外れた2017・2018は1964年(昭和39年)に新京成に譲渡された。これら2両は1971年(昭和46年)の更新で1100形に編入され、サハ1111・1112となった。
1966年(昭和41年) - 1978年(昭和53年)の間に2003(譲渡後2007に改番)・2005・2006・2009 - 2011・2013 - 2016が新京成に譲渡された。