K-60 (航空機)
1939年(昭和14年)6月、海軍は「自昭和十四年度至昭和十七年度実用機試作計画」によって、十二試大型飛行艇(後の二式飛行艇)の後継機として川西航空機によるK-60の開発を計画した。この時点ではK-60は2,000 hp級エンジンを搭載した4発機とされていたが、1941年(昭和16年)に作成された「自昭和十六年度至昭和十九年度実用機試作計画」原案では、4,000 hp級の双子エンジンを有する超大型機に変更された。
海軍軍令部が要求した性能は最大速度519 km/h(高度5,000 m時)、航続距離10,733 kmまたは9,260 km、実用上昇限度10,000 mというもので、これを受けた海軍航空本部は1941年6月から9月にかけて、三菱重工業が計画していたME2A「ヌ号」液冷H型24気筒エンジン(離昇出力2,500 hp)かヌ号2基を並列に連結したME3A「ワ号」エンジン(離昇出力5,000 hp)、または「研二号」空冷複列星型18気筒エンジン(離昇出力2,400 hp)を用いる4案を作成した。第一案はワ号を4基、第二案はヌ号とワ号を2基ずつ、第三案はヌ号を4基、第四案は研二号を4基搭載するものであり、うち第一案が予算や製造能力を無視すれば最適であるとの判断に基づき、第一案が可であると決定された。
その後、川西での試製の着手が予定され、川西に対しても基本設計が命じられていたが、ヌ号が完成する見込みがないなど技術上の諸問題が少なくなく、資材の不足なども合わさって1942年(昭和17年)に計画検討のみで開発は中止された。
なお、第一案決定後の時点では、海軍航空技術廠では1945年(昭和20年)3月に、川西では1945年9月末に一号機が完成すると予定されていた。