九龍バス
九龍自動車(KMBの前身、中国語:九龍汽車〕は、イギリスの植民地時代の1921年に路線バス営業を始め、初期はわずか9台のバスで、2系統を運行した。1967年に香港政庁から九龍と新界地区の路線バス独占運行権を取得して、正式社名を「九龍汽車(1933)有限公司」とし、1990年から「九龍巴士(1933)有限公司」に改称した。
1972年の海底トンネルの開通により、運行区間は香港島側にも伸び、現在では香港全土に運行区間を広げている。
1997年、新香港国際空港と東涌へのサービスを提供する子会社龍運バス(中国語版)を設立した。
2003年7月10日、葵涌発天水囲行きの2階建てバスが高速道路の高架橋から転落した。事故は死者21人、負傷者20人、香港の陸上交通事故史上における最悪の事故となった(屯門公路2階建てバス転落事故)。
2012年5月8日、最後の非冷房バス運行終了。
2016年9月29日、尖沙咀のスターフェリー・ピア発秀茂坪行きの2階建てバス(1A号系統)、運転士が意識を失ってしまったことが原因、MTR尖沙咀駅A1出口前に歩道突入事故があった、歩行者1名が死亡。
2018年2月10日、沙田競馬場発大埔行きの2階建てバスが幹線道路上で横転。19人が死亡、数十人が負傷する事故となった。
2019年12月18日、湾仔発粉嶺行きの2階建てバス(978号系統)が高速道路左側のガードレールと道路外の樹木に接触事故を起こした。死亡者6名、負傷者40名。
2021年11月18日、火炭発顕径行きの2階建てバス(88K号系統)、運転手が分岐路近くで道を間違えたことに気づき、急ハンドルを切ったところ縁石に衝突した後、横転する事故を起こした。死亡者1名、負傷者11名。