スイス国鉄Ae4/6形電気機関車
電機品はAe8/14形の一車体分と同等のBBC製の高圧タップ切換制御となり、26段で主電動機の電圧を55Vから950Vまで制御している。主変圧器は油冷式で走行用の出力のほか、補機用のAC220Vと暖房用のAC800Vおよび1000Vの出力を持つものを車体中央に設置しており、冷却油はオイルクーラーによる冷却とされている。変圧器、タップ切換器、オイルポンプ、主電動機冷却ファン、電動空気圧縮機等の主要機器は車体内の機械室内に設置されているほか、10801-10804号機は抵抗器が車体側面の裾部に設置されていたが、後年10805号機以降と同様に車体内に移設されている。また、軽量化のために主開閉器がそれまでの油遮断器から新しいBBC製の空気遮断器が採用されているほか、第二次世界大戦の影響による原材料不足のため、主変圧器および主電動機のそれぞれ一部の材料が銅からアルミニウムに変更されていたが、1953年に順次銅に戻されている。
ブレーキ装置は電気ブレーキを主制御装置による回生ブレーキで、第1動輪の主電動機で第2-4動輪主電動機を励磁する方式としたほか、ウエスティングハウスの空気ブレーキと手ブレーキを装備し、基礎ブレーキ装置は動輪は両抱式、先台車は片押式である。