近鉄80000系電車
両先頭車の運転室は全室非貫通構造となっている。
運転台の主幹制御器は横軸ツーハンドル式で、マスコンは力行3ノッチ、前に倒す抑速が「保ち」と「進め」の2ノッチ、ブレーキは常用7ノッチ、逆転ハンドルは前進が低速と高速の2段に後進となる。速度計は針式である。運転台右側にはモニタ装置の画面を組み込んでいる。
光線避けは電動カーテン式、ワイパーは電動式ウインドウウォッシャー付である。
なお、8両編成のみに設置される簡易運転台についても、乗務員扉を備えた独立した運転室となっている。
両先頭車の連結器は密着式で、通常は引き込んだ状態とし、緊急時に乗務員室内のコック操作により連結器が押し出される。また、回送運転台がある8両編成のモ80700形とサ80800形の車両間は密着式、その他の連結部は半永久式としている。
緩衝器は2組の緩衝ゴムの中間に伴板を入れた初圧ゼロタイプの連結緩衝器を採用し、スムーズな乗り心地を実現する。
各座席肩部分の手すりに、座席番号を点字で掲示している。