下関駅
1日の平均乗車人員は以下の通りで、山口県の駅では最も乗車人員が多い。山口県の統計による2021年の年間利用客数は278万7696人。新型コロナウイルスの拡大により2020年は利用者が大幅に減少している。
山陽本線貨物支線 下関駅 - (貨)下関港駅
また、関門トンネル以西を九州旅客鉄道(JR九州)が所有することになったため、JR西日本・JR九州両会社の接続駅となる。
1994年(平成6年)1月14日:案内所の業務を中国交通事業株式会社に委託。
1999年(平成11年)9月29日:駅構内において、下関通り魔殺人事件が発生した。
2003年(平成15年)12月1日:自動改札機が設置される。
2006年(平成18年)1月7日:午前2時過ぎに下関駅放火事件が発生、駅舎と乗務員センターが全半焼しJR線の運行にも影響が出た。
2009年(平成21年)3月14日:JRグループダイヤ改正。この日の下り「富士・はやぶさ」を最後に下関発着の優等列車全廃。普通列車(快速含む)のみ停車の駅となり、同時に当駅を跨いで運転される定期列車が全廃された。
2011年(平成23年)3月5日:在来線門司方面においてICカード「SUGOCA」の利用が可能となる。
2014年(平成26年)3月16日:新駅舎(JR下関駅ビル)の使用開始。
2015年(平成27年)3月22日:駅のリニューアル1周年にあわせ、振鈴(しんれい・ハンドベル)のレプリカが東西連絡通路に設置される。
2017年(平成29年)6月17日:「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」が運転を開始し、1泊2日コースにおいて当駅発着となる。
2023年(令和5年)4月1日:在来線新山口方面においてICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
下関駅北側を、南北に高架で通過する山陽本線と直交する形で国道9号が通過しており、高架下そばの下関駅西口交差点が国道9号の終点となる。道路は北西方向と南方向に分岐し、北西方向が国道191号(下関駅西口が起点)、南方向が彦島に向かう山口県道250号南風泊港線(下関駅西口が終点)となっている。
竹崎町・細江町を始めとする下関駅周辺は西部地区ともよばれ、唐戸 (東部地区) ともに下関市の中心市街地を構成する。ただし中心業務地区と呼ぶべき区域は国道沿線(とくに国道9号沿線)に限定され、駅北側には丘陵地上に昔からの住宅地や低層商業地が混在し、南側には埋立により造成されたエリアに港湾関連施設(下関港・下関漁港)などが広がる。
1889年の赤間関市発足時、当時の中心市街地は唐戸周辺に限定され、現在の駅周辺は純粋な港町であった。