濃昼山道
19世紀後半、蝦夷地を直轄地とした江戸幕府は警備のために道路の開削が急務であると考え、1854年(安政元年)に箱館奉行の堀利煕に調査を命じた。翌1855年(安政2年)4月、堀は調査に基づいて道路開削計画を立て、幕府に意見書を提出した。1856年(安政3年)5月には新道開削入用金として50000両が計上されたものの、それだけで北海道を一周するような道路を一息に造り上げるのは困難であるうえ、箱館奉行は道路開削以外の事業も数多く抱えていたことから、結局官費の投入は取りやめとなった。
代わって道路開削の任を与えられたのは、開発の負担に耐えうるほどの豊富な資力と労働力をニシン漁から得ていた、各地の場所請負人たちであった。1857年(安政4年)5月、厚田場所請負人の浜屋与三右衛門が、安瀬から道路を切り始めた。浜屋は労働者たちへの賃金として339両余りを支払い、1858年(安政5年)7月に濃昼へと至る2里24町(10.5キロメートル)の山道を完成させた。
この山道の実地見分の踏査を行った松浦武四郎は、『西蝦夷日誌』に「峠より下を俯ば、白波岩根を洗ひ、眺望云ん方なし」と記し、『蝦夷地探検鳥瞰図』では「難所なり」と評している。また、箱館奉行に従って山道を巡検した玉虫左太夫は、「かかる開き方にては開かざるも同然なり」と閉口している。
濃昼山道(ごきびるさんどう)は、北海道石狩市厚田区安瀬(やそすけ)と同区濃昼(ごきびる)を結ぶ山道。