狩勝トンネル
新狩勝トンネルは、北海道旅客鉄道(JR北海道)根室本線・石勝線の鉄道トンネルである。トンネル内には上落合信号場が設けられ、同信号場から新得方は根室本線・石勝線の重複区間となっている。
1962年(昭和37年)3月30日に着工。1964年(昭和39年)8月8日に貫通し、1966年(昭和41年)9月30日、根室本線落合駅 - 新得駅間の狩勝峠の勾配を緩和するための新線の一部として開通した。同日午後6時に旧線からこのトンネルを通る新線への切り替えが行われ、下り特急「おおとり」、上り急行「狩勝」が一番列車として通過した。翌10月1日に落合駅で修祓式と出発式、新得駅で開通式が行われた。このトンネル完成により、狩勝トンネルを通る旧線は営業廃止となった。
完成当初より、石勝線の分岐を想定し、上落合信号場で落合駅方・トマム駅方の二股に分かれる構造となっており、1981年(昭和56年)10月1日から石勝線側の供用が行われている。また、断面は将来の交流電化を考慮したものとしている。
長さは根室本線側5,790 m、石勝線側5,810 mで、根室本線では最長、石勝線のトンネルとしては新登川トンネルに次いで2番目に長い。分岐部分の763 mは複線形となっており、勾配は12 ‰に緩和されている。