韓国のバス
座席は2列+1列の横3列。シートの幅がゆったりとしており、前後の座席の間隔も一般高速バスよりやや広い。一台の座席数は28席前後。
料金は一般高速バスの1.5倍である。
経営主体は、基本的に全て民間企業である。事業体の規模は、一社当たりの保有車両数60~100台前後の場合が多く、比較的小規模の事業体が多い。同一都市・地域内に多数の事業体が群立しているが、多くの場合各都市・地域ごとにバス運送事業組合が組織され、一元的な運営が行われている。
ソウル特別市では、市の主導によりバス路線網の再編・整備が進められた他、市の補助金を受けるコンソーシアム(複数のバス事業者により結成)形態での幹線バス運行の拡大、運行拠点について市が公営車庫を設置し、事業者の車庫を移転・集約する事業が進められる等、バス運行の準公営体制化が推進されている。