グループRally
パラグアイのトヨタチームが2016年に開発した、トヨタ史上初のR5マシン。かつてセリカやロータス・エリーゼにも用いられていた2ZZ-GEを1.6 Lターボ化して搭載している。パラグアイおよび南米選手権限定で参戦が可能。2019年にはWRCラリー・アルゼンチンにも賞典外で参戦した。
エティオスR4を開発したASMモータースポーツが作成。2020年モンテカルロに登場した。
2017年にイギリスのメラーズ・エリオット・モータースポーツ (MEM) が開発を表明したR5マシン。右ハンドル・左ハンドルの両仕様が存在する。エンジンはランサーエボリューションXの4B11を1.6 L化したものを採用。2018年のWRCデビューを目処に開発を進め、往年のWRC王者マーカス・グロンホルムをテストドライバーとして起用した。イギリス選手権で先行デビューを果たすものの開発不足により公認取得を延期。2019年3月にホモロゲーションを取得して発売し、国際ラリーへの出場は可能になったものの、WRC2やERCへの参戦は現時点ではなされていない。