フランクフルト市電R形電車
そのため、台車は全て車軸が存在しない独立車輪型台車となっており、主電動機(水冷式誘導電動機)も各動力台車の車輪外側に設置されている(ハブモーター方式)。運転台は前後車体双方に設置された両運転台式となっており、この形態の路面電車車両で100 %低床構造を用いたのはR形が世界初である。
乗降扉は両側面に4箇所づつ設置されており、そのうち前後車体の右側面、連接面付近の扉下部には車椅子やベビーカー利用客向けの収納式スロープが存在する。車体デザインはハノーファー出身のデザイナーであるハーバード・リンディンガー(Herbert Lindinger)が手掛けており、R形で初めて採用された「スバルビスタブルー(Subaru-vista-blue)」とも呼ばれる青緑色(ターコイズブルーグリーン)一色塗りという塗装パターンは、後に市電や地下鉄を含むフランクフルト市交通公社(ドイツ語版)の公共交通機関全体の標準塗装となっている。