ちくま (列車)
1986年(昭和61年):「ちくま」の定期夜行列車が12系客車および14系寝台車化。「くろよん」併結の季節列車の「ちくま」が臨時列車化。12系客車および14系15形寝台車による急行「ちくま」(1996年9月 長野駅)
1987年(昭和62年):国鉄分割民営化に伴い、客車は西日本旅客鉄道(JR西日本)が、機関車は東日本旅客鉄道(JR東日本)・日本貨物鉄道(JR貨物)の担当に変更。
1994年(平成6年):「ちくま」の寝台車が14系15形寝台車に変更。B寝台が2段寝台化。
1996年(平成8年)3月:機関車の運用を愛知機関区のEF64形から篠ノ井機関区のEF64形へ移管。
1997年(平成9年)10月:「ちくま」の定期夜行列車にJR東海の383系電車(ワイドビュー電車)が投入され、エル特急「しなの」と共通使用となり、機関車運用の委託が解消された。
2000年(平成12年)春・秋:「くろよん」はJR西日本日根野電車区(当時)所属の381系電車による臨時列車として運転され、臨時「ちくま」の併結が無くなる。。列車自体は「ちくま」と別立てで運行。
2003年(平成15年)10月1日:ダイヤ改正により、「ちくま」の定期夜行列車が臨時列車に変更され、381系電車で運転される。
2005年(平成17年):長野発は1月3日の列車、大阪発は10月7日の列車(いずれも始発駅基準)をもって、当該年度の運転が終了。 2004 - 2005年冬の臨時列車では上下とも運行された。2005年春以降は大阪発のみの運転となり、秋で運転が終了した。