犬山検査場猿投検車支区
1979年(昭和54年)、豊田線の開業に合わせて開設された車両基地。敷地面積4,195 m 、建築面積は1,653 m 、車両の検査、留置および清掃等を行う。配線略図のように旧西中金駅方面(左側)に向かって分岐があるため、車両は廃線区間の一部を流用した引き上げ線を通ってスイッチバックする格好で出入庫する。
かつては新川工場所属の鳴海検車区のさらに下部の組織と位置付けられていたが、組織再編で現在は犬山検査場に所属している。
所属車両の重要部検査および全般検査は舞木検査場(回送列車は知立駅で直接折り返して出入庫することができないため、一旦豊明駅まで行って折り返す)、車輪削正は犬山検査場または新川検車支区で実施される。
構内には6両編成対応の検査線2本と留置線3本、洗浄線2本(内1本は自動洗車機付き)があり、4両編成6本相当の留置が可能である。また、2004年に廃止された西中金方面への本線を転用した引き上げ線が1本存在する。本検車支区は収容数に余裕があるため新造車両や廃車予定の車両の疎開留置が行われる場合があり、最近では1700系や5000系、後者では1000系(全車特別車編成)や7000系が留置されたこともある。
検車支区入口
留置線全景