トルコ航空宇宙産業
エアバス319/320/321用のセクション18胴体パネル、ボーイング737用の翼端および飛行甲板パネル、ユーロコプターEC135ヘリコプター用の後部ドアおよびエンジンカウリング、MDヘリコプターズ用のMD902胴体、シコルスキーS-70AおよびMH-60ヘリコプター用の水平尾翼、テールローターパイロンおよび尾部支材、シコルスキーS-76ヘリコプター用の水平尾翼、アグスタ用のAB139胴体などを製造している。また、ボーイング747の前脚ドア、777のドーサル・フィン、737/767/777の部品・組立部品を生産している。また、ユーロコプターAS 532ヘリコプターの7つの部品も製造している。
TAIは、設立当初は単一のプログラム(F-16戦闘機の共同製作)を担当していたが、現在では50以上の軍事・商業用プログラムに取り組んでいる。TAIは、エアバス・ディフェンス・アンド・スペースのパートナーとして、エアバス(フランス、ドイツ、スペイン、イギリス)、EADS CASA(スペイン)、FLABEL(ベルギー)など欧州の航空宇宙産業をリードする企業とともに、プロジェクト開始当初からエアバス A400Mの設計・開発活動に参加してきた。TAIは、新たな提携により、A350 XWBのウイングレットの生産を受託した。
2015年5月、サイズの異なる2種類のリージョナルジェットの現地生産で構成されるトルコのリージョナルジェット計画が開始された。最大航続距離2,000海里の32席 TRJ-328ジェット機は、2019年に就航する予定だった。フェアチャイルド・ドルニエ 328をベースに、新型コックピットとエンジンを搭載した近代化された機体であった。より大型で70席のTRJ-628ジェット機は2023年に就航予定だった。その後、この計画はキャンセルされている。
トルコ空軍 (TuAF)F-16の電子戦改修と構造変更
ヨルダン空軍 (RJAF)F-16のMLU、Falcon-Up、Falcon Starの改修
パキスタン空軍の41機のF-16A/Bブロック15をF-16AM/BMブロック15 MLU水準に変更
S-2E海上追跡哨戒機の消防用への改造
トルコ特殊部隊向けのCN-235とブラックホークの改造
トルコ海軍とトルコ沿岸警備隊のMPA/MSA活動用のCN-235プラットフォームの変更
ユーロコプターAS 532の改修と近代化
S-70ヘリコプターのグラスコックピットの改修
B737-700のAEW&Cへの転換
トルコ空軍(TuAF)用C-130のアビオニクス近代化
統合打撃戦闘機F-35中央胴体の保守、修理、オーバーホール(MRO)および製造
A400M輸送機および空中給油機の設計・開発への参加
トルコ空軍(TuAF)用T-38のアビオニクス近代化
トルコ軍 (TAF)用攻撃ヘリコプターT-129の設計、開発、製造
EASA CS-23認証を取得したTAI ヒュルクシュ(英語版)(トルコの初等・基礎訓練機)の設計、開発、製造
TuAF用のTAI アンカ(英語版)無人機の設計、開発、製造
TAIは、世界中の顧客を対象として固定・回転翼の軍用機・民間機の航空機構造を製造している。TAIは、アグスタウェストランド、エアバス、アレーニア・アエルマッキ、ボーイング、IAI、ロッキード・マーティン、ノースロップ・グラマン、MDヘリコプターズ、シコルスキー・エアクラフトなど、航空宇宙分野の多くの企業と様々なパートナーシップを結んでいる。