八田橋 (富山県)
1955年(昭和30年)3月 - 車道部分(橋長26.9m、幅員約19.5m)が架橋。
1965年(昭和40年)3月 - 歩道部分(橋長26.9m、幅員約3m)が架橋。
2006年(平成18年)3月 - 富山ライトレール富山港線(現・富山地方鉄道富山港線)を通すため、車道中央部を軌道線の橋として架け替え。
2013年(平成25年)6月上旬 - 土木学会の「構造物の長寿命化技術に関する検討小委員会」に所属する橋の専門家9人による調査により、橋桁の中央部につなぎ目にひびが入っていることが判明(点検時に参考にした橋の図面につなぎ目の記載が無く、見落としを招いたとしている)。
2015年(平成27年) - 架け替え工事に着手。最初に車道を下流側に移し、上流側の架け替えを実施。
2018年(平成30年)5月11日深夜 - 12日未明 - 下流側を通行する車線を上流側に切り替える。
2020年(令和2年) 2月29日 - 同日23時に通行制限解除。 3月16日 - 架け替え事業完了。総工費は約12億円。