新潟県道560号田沢小栗山線
全国の観光道路開発の機運に乗って、湯沢町三俣の芹沢峠から小出町に至る魚沼丘陵の西山高原地帯の稜線を結ぶ観光道路が1963年(昭和38年)ころに周辺自治体によって計画された。1967年(昭和42年)に県費による補助を受け着工したが、初年度に支給された補助金に見合った予定工事額からの実施不足分を翌年に県から指摘があり不足分に相当する補助金の返還を求められ、さらには各自治体よりブルドーザーを1台ずつ拠出するなど現物出資して負担額を軽減させる策が以降認められなくなるなど、地元負担金が重荷となっていった。計画どおり実現すれば、県が運営する有料道路奥只見シルバーラインと東京方面の苗場エリアを結ぶ一大周遊ルートになるとして期待されていたが、建設費と見込まれる通行料収入が見合わず規模を縮小。事業費が増額されないまま細々と工事を進め、着工より12年後の1979年(昭和54年)十二峠から八箇峠までの約18キロメートルの無料での開通に至った。
1964年(昭和39年)2月:2市14町村による魚沼スカイライン期成同盟会が結成
1967年(昭和42年)6月:魚沼スカイライン建設協議会設立
1969年(昭和44年)5月:地方自治法に基づく一部事務組合に改組のため5市町村で魚沼スカイライン開発組合を発足
1976年(昭和51年)9月:十二峠・八箇峠間の約18キロメートルが完工
1979年(昭和54年)6月:桝形山付近の危険個所工事が完了し、十二峠・八箇峠間が無料にて正式オープン
1981年(昭和56年):県道に昇格。舗装工事に着手
2017年(平成29年)11月25日:国道253号八箇峠道路開通に伴い終点を南魚沼市小栗山字入山2910番75から同市余川字平石2419番20へ変更