ホンダ・S2000
「クラブマン」と同じ意味合いである。変更点はボディ剛性を保ちながらの40kgの軽量化と、スプリングやダンパーを中心とした足回りの強化。外観では専用のフロント・リアスポイラー、ヘッドレスト・フェアリングなどの空力部品やソフトトップに代わる脱着式のアルミ製ハードトップなど。
2007年10月22日 - AP2初のマイナーチェンジを実施し、2008年モデルとして発表。S2000では初となる電子制御システム(ABS、TCS、横滑り防止装置)のVSAが採用される。また、先に発表された北米仕様「CR」の日本国内仕様として「タイプS」が設定された。「タイプS」はサーキット走行を重視した「CR」とは異なり、日常使用でのワインディング走行を重視したモデルであり、空力面とサスペンションセッティングを煮詰め直すことで、従来の標準仕様モデルよりも高速域の安定性と操縦感を向上させている。また、「タイプS」は上原繁が本田技術研究所在職中最後に手がけた車となった。なお「タイプV」は2008年モデル移行時に廃止されている。
2009年1月27日 - 同年6月末に生産及び製造終了(販売は9月まで)することを発表。
2009年8月4日 - 生産終了の発表後も注文が相次いでいたため生産を続けていたが、週内に生産を終了することを発表した。その後は在庫のみの対応となる。
2009年9月 - 在庫対応分が全て完売し販売終了。これにより、再びホンダのラインナップからFR車が消滅した。
2020年6月-ホンダアクセスからS2000発売20周年を記念した純正アクセサリーを、1年間の期間限定で受注生産・販売を行った。
ハードトップ装着車
20周年記念アクセサリー装着車
レース仕様