フォード・プローブ
プローブはかつてのフォード・EXPとマーキュリー・LN7の関係のようなマーキュリーブランドでの姉妹モデルは存在しなかった。プローブは2世代でモデル廃止となったが、1998年から発売されたフォード・クーガーは事実上のプローブの後継車である(北米ではマーキュリー・クーガーとして発売)。ただし1998年からエスコートZX2というFF2ドアノッチバッククーペが販売され、これがフォードブランドとしてのプローブ後継の位置付けとされていた。しかしエスコートZX2はその名の通りエスコートをベースとした車であり、プローブより一回り小さく、エンジンも2L直4DOHCのみである。
マーキュリー・クーガーは日本へも近鉄モータースを通じて正規輸入されたものの、プローブと比較してかなり高い価格設定や近鉄モータースの販売網の少なさなどもありプローブ以上に売れ行きは芳しくなく、見かける機会は滅多にないほど希少な車となっていた。
このようにクーガーやエスコートZX2はプローブの後継として登場したものの、米国でのパーソナルクーペ市場の冷え込みは激しくなっており、この2台も例に漏れず売れ行きは芳しくなく、クーガーは2002年末に、ZX2は2003年末に生産中止。いずれも既存のマスタングに吸収される形で廃止された。