ベイヤー・ピーコック
鉄道院5600形(日本鉄道Pbt2/4形、東武鉄道B3形) 製造初年:1889年、軸配置:4-4-0(2B)。日本鉄道が導入した5500形の改良形。ベルペア火室が特徴。日本鉄道では18両が使用されたが、1915年に東武鉄道が準同形機6両を導入し、日本におけるベイヤー・ピーコック製のみならず、イギリス製蒸機の最終形式となった。
鉄道院7700形(鉄道作業局E4形、北海道鉄道C1形) 製造初年:1894年、軸配置:2-6-0(1C)。官設鉄道、北海道鉄道が導入した勾配線用テンダー機。ベルペア火室とテンダー機でありながらサイドタンクを装備するのが特徴(官設鉄道の車両のみ)。
以下に掲げるのは、他社製品と同仕様で製造されたもの。
鉄道局形式I(東京市役所、東武鉄道A1形) 製造初年:1892年、軸配置:0-6-0(C)。ナスミス・ウィルソン製の工事用タンク機(1100形)と同系。導入数は東京市2両、東武鉄道2両。
鉄道院1900形(日本鉄道P3/3形) 製造初年:1896年、軸配置:0-6-0(C)。キットソン製の勾配線用タンク機(1800形)と同系。
鉄道院7080形(日本鉄道Pt3/4形) 製造初年:1902年、軸配置:0-6-2(C1)。ダブス製の勾配線用テンダー機(7050形)と同系。日本鉄道が導入した。ベルペア火室を備える。総数6両。