スティーブ・ロバートソン (レーサー)
1989年から3年間イギリスF3選手権(1990年の3位を含む)で過ごした後、1992年の国際F3000選手権に参戦したが、ポイントを獲得できなかった。1993年のインディ・ライツではルーキー・オブ・ザ・イヤーを受賞し、これに続いて1994年にも参戦した(両方ともタスマンモータースポーツ)。彼は2年間のシリーズで7勝を挙げ、チャンプカー/インディカーで参戦したことのない3人のインディ・ライツチャンピオンの1人である。
その後、1996年のイギリスツーリングカー選手権(BTCC)にフォード・モンデオで参戦。しかしクルマは競争力がなく、チャンピオンシップではわずか2ポイントで20位で終えた。ドニントン・パークでのシーズン初のレースで、彼はチームメイトのポール・ラディシッチの前でスピンし、ラディシッチは彼との衝突を避けられなかった。
レース後、ロバートソンは父親のデイブと一緒に若いドライバーをマネジメントし、ジェンソン・バトンをF1へステップアップした後、キミ・ライコネンを引き受け、後にイギリスのフォーミュラ・ルノーから翌年のザウバーからF1へ参戦することになった。ロバートソンは彼のキャリアを通してライコネンを管理し続けた。
2004年11月、ライコネンとロバートソンは、イギリス・フォーミュラ3 インターナショナルシリーズのレーシングチーム、ライコネン・ロバートソン・レーシングを立ち上げ、アイルトン・セナのF1エンジニアであるジェームズ・ロビンソンの助けを借りた2006年では、「ダブルR」がマイク・コンウェイとともにメインチャンピオンシップクラスで優勝した。