国鉄デハ43200系電車
車体幅を従来より約110 mm拡大。
側面の扉は片側2箇所で、二等車・三等車とも座席は鉄道省の電車としては初めてセミクロスシートを採用。
三等付随車の43550形には鉄道省の電車として初めてトイレを設置。
主電動機は出力を従来の105 PS(架線電圧1200 V)から150 PS(架線電圧1500 V)に強化した新設計のものを搭載。
主制御器は新設計で国産の電磁空気カム軸接触器式のものを搭載。
しかしながら1923年9月1日に発生した関東大震災により、東海道線の電車運転計画は中止となり、通勤ラッシュ緩和のための車体大型化用として京浜線に転用され、その後の製造は本系列の設計をベースとして乗降扉・座席を近距離用に改めたデハ63100系に移行した。本系列も1927年度までに43200形と43850形は63100形に、43550形は33550形に改造・編入され、二等付随車の43100形はボックスシートが好評だったため、デハ63100系の二等車としてそのまま京浜線で使用された。