踊り子 (列車)
成田空港へのアクセスを意識した列車であった。
251系「スーパービュー踊り子」1990年(平成2年)4月28日:新宿駅・池袋駅・東京駅 - 伊豆急下田駅間に、展望席などを設けた251系電車を使用して、リゾート特急「スーパービュー踊り子」3往復を運転開始。新宿・池袋発の「踊り子」は、同列車に変更。設定当初は251系電車が2本のみの在籍であったことから、車両運用の兼合いから池袋発の「スーパービュー踊り子」は水曜日運休とし、代走で「踊り子」が運行。以下の番号を振分けた。 1号 - :東京駅発着「スーパービュー踊り子」 51号 - :新宿駅・池袋駅発着「スーパービュー踊り子」 101号 - :東京駅発着「踊り子」 151号 - :新宿駅・池袋駅発着「踊り子」(ただし、臨時列車のみで定期列車としては設定当初計画的に行われた「スーパービュー踊り子」代走の「踊り子」のみ) 臨時列車は通例の80番台を付す。 設定当時は、東京駅からではなく新宿・池袋駅発着の列車を中心にした。理由は以下のとおりとされる。 北陸新幹線乗入れに伴う東京駅新幹線ホーム増設工事のため、東京駅の東海道本線の発着本数の余裕がないこと。 東京西部・北部より伊豆半島への観光客の誘致のため。
1961年(昭和36年) 3月:日光駅 - 伊東駅間に、従来は東京駅 - 日光駅間を運行していた準急「日光」を延長する形で、「湘南日光」を運転開始。この列車は季節により利用状況が異なるものと推定されたため、シーズンにより日光駅 - 東京駅間の「第2日光」、東京駅 - 伊東駅間の「臨時いでゆ」とに分けて運転。この時、「伊豆」が上り1本増発されている。「第2伊豆」は、「湘南日光」または「臨時いでゆ」の間合使用で、「第2伊豆」を運転した場合は翌日、品川駅から伊東駅へ送り込み回送列車を運転して上りの「湘南日光」または「臨時いでゆ」に充当。「湘南日光」は、東京駅をスルー運転する優等列車となった。車両はすでに「日光」に投入されていた、特急列車並の設備を持った157系電車を使用。 10月:新宿駅 - 熱海駅間の「あまぎ」は廃止され、新たに「たちばな」が改称されて「あまぎ」を名乗る。上りの「たちばな」は「伊豆」の増発列車扱いとなった。「十国」廃止。「いでゆ」は増発され、下り2本・上り3本となる。
1961年(昭和36年)12月:伊豆急行線の開業により、「伊豆」のうち1往復と「おくいず」が伊豆急下田駅まで乗り入れる。
1963年(昭和38年) 3月:「湘南日光」を165系電車に置換え。設備面では153系電車と同等となる。 10月:土・休日運転であった「おくいず」が定期列車に格上げされる。 12月:「あまぎ」が伊豆急下田駅乗入れ開始。