徳島高速船
徳島高速船株式会社(とくしまこうそくせん)は、日本の海運会社。共正汽船のグループ企業で、徳島と大阪・神戸を結ぶ高速船を運航していた。
本項では同社の船舶を使用して徳島 - 和歌山の航路を運航していた、同一グループの徳島シャトルライン株式会社についても解説する。
なお、法人は存続しているが、2023年現在海運業からは撤退している。
阪急汽船出自の水中翼船を除き、三井造船製の双胴高速船を一貫して使用していた。
さんびーむ
1978年6月20日竣工、三井造船千葉事業所建造、191.4総トン、全長26.471m、型幅8.800m、主機出力2,250ps、航海速力25ノット、旅客定員182名。
さんしゃいん
1979年3月20日竣工、三井造船千葉事業所建造(CP-20HF)、275.02総トン、全長32.80m、全幅9.20m、主機出力5,080ps、航海速力30ノット、旅客定員195名。
ぶるーすかい
1979年6月竣工、三井造船千葉事業所建造(CP-20HF)、275.35総トン、全長32.80m、全幅9.20m、主機出力5,080ps、航海速力30ノット、旅客定員195名。
引退後、久米島フェリーに売船。
マリンシャトル
南海フェリーの「マリンホーク」(三井スーパーマランCP30)の改良型(CP30MkII)で、諸元はほぼ同一ながら操舵室・甲板室の形状および配置が異なる。
1986年2月10日竣工、2月19日就航(徳島シャトルラインへ用船)、三井造船千葉事業所建造、共正汽船・徳島高速船所有、船舶整備公団共有船
268総トン、全長41.0m、垂線間長36.9m、幅10.8m、深さ3.4m、満載喫水1.4m、池貝 16V190ATC 2基、連続最大出力5,500ps、最高速力34ノット、航海速力32ノット、旅客定員280名、乗組員4名
ぶるーすたー
1987年6月竣工、三井造船玉野事業所建造、275総トン、全長41.00m、全幅10.80m、主機出力5,260ps、航海速力31.50ノット、旅客定員280名。
船舶整備公団との共有船。
さんらいず
1987年7月竣工、三井造船玉野事業所建造、275総トン、全長41.