黒部峡谷鉄道
BB形 (1, 2) 1937年製造。凸型の車体を持ち、登場以来ほとんどそのままの姿で使用されている。主に春の営業開始前の線路敷設の際に使用される。使用中止となった3号機は宮野運動公園で保存されている。
本線 宇奈月 - 欅平 20.1 km
関西電力黒部専用鉄道(上部軌道)とは欅平駅で繋がっているほか、黒薙駅で分岐する支線がある。上部軌道は関西電力や工事関係者のための鉄道であり、原則として一般の乗客は乗車できないが、2024年度からは上部軌道を含む黒部ルートが「黒部宇奈月キャニオンルート」として旅行商品化(一般開放)される予定である。2023年までは、毎年春から夏にかけて募集のある「黒部ルート見学会」に応募し当選すれば乗車可能であった。
連休でにぎわう欅平駅
宇奈月湖に沿って走る黒部峡谷鉄道
黒薙付近
霧の中を走る黒部峡谷鉄道
DD形 (24, 25) 箱型(台形)の車体を持つ。最初に酒井工作所製の21が存在したが1979年に廃車され、同年に22が、1985年に23がそれぞれ協三工業で製造された。23は転落事故で大破したため2000年5月に廃車となり、代替として24が翌2001年に日本除雪機製作所で製造された。25は22を置き換えるため、2012年に再び協三工業で製造された。主に冬季、営業終了時の設備撤去の際に使用されるが、営業期間中には黒薙駅から分岐する関西電力黒部専用鉄道の黒薙支線(非電化)への資材運搬用として走ることがある。 諸元 全長:7,780 mm 全幅:1,650 mm 全高:2,436 mm 重量:15.5 t 定格出力:240 PS 定格速度:16.0 km/h