比叡 (コルベット)
1878年(明治11年)に日本に回航され、 5月11日三等艦に定められる。 5月22日午前10時12分に「比叡」は横浜港に到着、 イギリス留学の山縣少太郎、東郷平八郎、佐雙左仲が同乗して帰国した。 同日「比叡」は東海鎮守府所轄とされた。 5月25日艦長や乗員が乗り込み、5月27日横須賀に回航、同地で修理や物品の積み込みを行った。 6月22日、常備艦に指定された
1911年(明治44年)4月1日除籍。 1912年(明治45年)3月25日に売却、 その後船体は解体された。
機関はハル・アールス社で製造された。 速力は計画で13.5ノット、1879年(明治12年)の試運転で14.25ノットを計測したが、それは火夫の能力に大きく影響し、実際の速力はその3/4程度、全速11ノットから12ノットほどだった。
1889年(明治22年)3月に呉鎮守府小野浜分工場で製造された両面高円缶2基と換装された(ボイラー老朽化のため)。 ボイラーは鋼製で直径11 ft 6 in (3,510 mm)、長さ18 ft 6 in (5,640 mm)、炉筒は1基につき6個あった。
1902年(明治35年) 2月19日オーストラリア方面航海のために横須賀港を出港、 8月25日横須賀港に帰国した。