国鉄タキ22800形貨車
荷役方式は、積込は液出入管から行い、荷卸しはS字管を使用した液出入管と空気加圧による上出し方式である。液出入管と空気管はドームの頂部に設けられ、空気管には異物除去用のフィルターが内蔵されている。塗色は、アルミニウム地肌の銀色である。
全長は12,100mm、14,100mm(前期車、後期車の順以下同じ)、全幅は2,588mm、2,500mm、全高は3,879mm、3,699mm、台車中心間距離は8,000mm、9,600mm、実容積は31.8m、自重は15.5t、換算両数は積車5.0、空車1.6、台車は、前期車(タキ22800 - タキ22805)がベッテンドルフ式のTR41C、後期車(タキ22806 - タキ22810)が同式のTR225であった。
1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化時にはタキ22801を除く10両がJR貨物に継承され、1995年(平成7年)度末時点で1両(タキ22810)が現存していたが、1998年(平成10年)4月に最後まで在籍した1両(タキ22810)が廃車となり同時に形式消滅となった。