鹿島鉄道キハ600形気動車
鹿島鉄道の前身である鹿島参宮鉄道および常総筑波鉄道、関東鉄道が1964年から1966年にかけて合計11両を譲受した元国鉄キハ07形のうち、キハ42500形42503・42504の2両を関東鉄道が近代化改造し、鉾田線用のキハ600形601・602としたものである。
同様に元キハ07形を改造した常総線用の車両として、キハ610形が存在する。
2両とも元は1936年および1937年製・半鋼製2軸ボギー機械式変速という古典的な仕様の流線型気動車であったが、1960年代末期以降1990年代に至るまで、液体式変速機への換装、総括制御化、前部形状の改造、ワンマン運転対応、冷房装置の搭載など、時代に即した度重なる改造を受けながら、輸送力のある大型車として重用され続けた。
2007年3月31日の鹿島鉄道線廃止に伴い廃車となったが、国鉄からの払い下げ入線後だけでも40年以上の長きに渡って運用されていた。運用終了時点で、この2両の製造時からの車齢は70年以上に及び、日本国内の気動車としては営業運転期間の史上最長記録を達成している。
廃車後、キハ602は解体処分されたが、キハ601は2009年12月25日から鉾田市内の温泉施設「ほっとパーク鉾田」に保存展示されている。