トヨタ・TS040 HYBRID
パワートレイン TOYOTA HYBRID System - Racing (THS-R)
エンジン・バンク角 90° V8 自然吸気エンジン
燃料 ガソリン
エンジン排気量 3.7 L
バルブ数 4
エンジン最高出力 382 kW(520 ps)
キャパシタ 日清紡ホールディングス
前輪ハイブリッド・モーター&インバータ アイシンAW(現:アイシン)
後輪ハイブリッド・モーター&インバータ デンソー
後エンジン・モーター総合最大出力 736 kW(1,000 ps)
3戦目の第82回ル・マン24時間レースでは、7号車を駆る中嶋一貴が日本人初のポールポジションを獲得、8号車も3番手と好位置につける。決勝ではスタート直後からライバルのアウディやポルシェがトラブルやアクシデントにより後退する中、7号車が序盤からレースをリードするも、レースの半分を過ぎた14時間後の219周に電気系統のトラブルでリタイアしてしまう。一方の8号車は他のライバル勢同様に序盤のアクシデントに巻き込まれ、最後尾近くまで順位を落としていたが追い上げを見せ3位表彰台を獲得した。
第4戦のサーキット・オブ・ジ・アメリカズ6時間レースでは、8号車がポールポジションを獲得したのにもかかわらず、レース中の雷雨によって2台ともスピンしてしまう。およそ1時間の中断の後、2台とも周回遅れとして再開後のレースで再スタートを切り、8号車が懸命の追い上げを見せるも3位で終わった。
第5戦の富士6時間レースでは、8号車に乗っていたニコラ・ラピエールがWECを欠場し、8号車はデビッドソンとブエミの2人体制で戦うことになった。その8号車がポールポジションからトップを独走し、7号車と共に1-2フィニッシュを決めた。
第6戦の上海6時間レースでは、予選で8号車とポルシェ14号車が互いに1分48秒300の最速タイムを出すが、同タイムの場合、先にベストタイムを記録した方を上位とする為、先にタイムを出したポルシェ14号車にポールポジションを譲る形となった。
太字はポールポジション