1976年アナパ空中衝突事故
アエロフロート31便(ヤコヴレフ Yak-40)は、モスクワ時間の12時47分にアエロポルト・ロストフ・ナ・ドヌー空港(英語版)を離陸しケルチ空港(英語版)へ向かった。13時30分に18,800フィート (5,700 m)で水平飛行に移った。13時34分に31便は、無指向性無線標識のNovodmitrievskayaを通過した。この標識通過後に、飛行計画では降下を開始する予定だったが、空域が混雑しており管制官が指示を出すことを失念した。そのため、機体はそのまま18,800フィート (5,700 m)を飛行した。13時43分に、31便はGelendzhikを18,800フィート (5,700 m)で通過したと管制官に報告したが、管制官は高度の変更を指示しなかった。
一方、7957便(アントノフ An-24RV)は、12時56分にドネツィク国際空港を離陸し、13時32分に18,800フィート (5,700 m)への上昇を許可された。7957便は、クラスノダール地方西部の空域に18,800フィート (5,700 m)で進入すると管制官に伝えた。管制官はこれを許可し、Dzhubgaへ向かうことを指示した。
モスクワ時間の13時51分に、31便と7957便は18,800フィート (5,700 m)上空で空中衝突した。衝突により、両機ともに機体尾部を失い、空中分解し、黒海に落下した。7957便の残骸や乗客の遺体は海中から発見されたが、31便の残骸や遺体はほとんど発見されなかった。