洗車
下準備として、車内に積載されているフロアマットや、物品(用品)を全て車外に取り出し、掃除をしやすくする。
布製シートの場合は、座面や背面の埃を叩き出す(布団叩きの要領)。
掃除機を用いて、埃や細かいゴミ(食べカス等)を除去する。その際、ハタキ等を用いてエアコン送風口やオーディオスイッチ等の細かな部分の埃も掻き出す。
ダッシュボード、インパネ周辺、ハンドル、センターコンソール、ドア、バックミラー等、あらゆる部分(ガラス以外)を水拭きする(しつこい汚れは洗浄剤を用いて除去する)。
車外でフロアマットの埃を除去する(しつこい汚れは水や洗浄剤を用いて除去する)。
ガラスを水拭きする(しつこい汚れは洗浄剤を用いて除去する。ガラスの汚れは目立ちやすいが、掃除中に舞った埃等がガラスに付着しても、工程の最後に拭くことで目立ちにくくなる)。
前述の通り、洗車を実施するタイミング、つまり「どこまで汚れたら洗車をするべきか」という判断は、ユーザーが決定するものであり、明確な判断基準というものは存在しない。ただし、汚損が進行すると車の外板(外装ボディパネル)や骨格、その他機械可動部分等に錆等の腐食が発生・進行したり、また堆積した汚れによって自動車各部の異常の発見が遅れること等が懸念される。そのため、自動車の適正保全や安全上の理由から、自動車メーカーのほとんどが定期的な洗車を奨励しており、多くの場合自動車の取扱説明書にその方法が記載されている。また、定期点検や車検点検時には下回り等の洗車が法令により求められているが、これは故障や不具合(あるいは不正)の確認に支障をきたすことがないようにするためである。また日本では、修理や定期点検等でカーディーラー等に車を預けた際に簡易的な洗車がなされて返却される場合が多く、その場合ほとんどが無償のサービスである。
洗車のタイミングや頻度は地域や文化(国や地方)によって異なるといわれている。例えば世界中で、洗車が実施されている割合が高くかつ頻度も高い国は日本であるといわれている。その背景には、日本は年間の降雨・雪日数が比較的多く汚損しやすいことや、自動車そのものが所有者の豊かさの象徴であり、見栄や世間体から綺麗さを保つ傾向が強いのではないか、ということ等があると考えられている。また、地域による洗車タイミングや方法の違いとして例えば日本であれば、降雪地帯では雪による汚損が激しく、また路上に散布される凍結防止剤や融雪剤が車体に与える影響(腐食しやすい)等を考慮し、特に下部(=足回り・車体裏側)の洗浄を重点的に実施したりする。