京成成田空港線
2012年(平成24年)10月21日 - 京急蒲田駅下り線高架化に伴うダイヤ改正により、アクセス特急・エアポート快特の所要時間が短縮されるほか、新鎌ヶ谷駅での北総線系統(京急線内快特)との接続も改善される。
2015年(平成27年)12月5日 - ダイヤ改正により、上りアクセス特急の最終を15分繰り下げて、成田空港22:49発とする。
2017年(平成29年)10月21日 - ダイヤ改正により、上りアクセス特急の最終を11分繰り下げて、成田空港23:00発とする。平日は金沢文庫行(印旛日本医大始発京急線最終特急を北総線内普通から格上げの上で延長運転、京急線内特急通過駅や支線との接続なし)、土休日は西馬込行とする。
2019年(令和元年)10月26日 - ダイヤ改正により、上りスカイライナーが増発され、成田空港発の最終列車が23:20発のスカイライナーとなる。
2020年(令和2年)10月1日 - 平日朝の通勤時間帯に、AE形車両を使用した印旛日本医大始発京成上野行「臨時ライナー」を運行開始。 乗車は印旛日本医大駅・千葉ニュータウン中央駅のみ、青砥駅・日暮里駅・京成上野駅は降車のみの客扱い。
2021年(令和3年)4月17日 - デジタル無線の使用を開始。
2022年(令和4年) 2月26日 - ダイヤ改正により、スカイライナー青砥駅停車を日中60分間隔で定期化し、一般列車の日中・夜間時間帯における運行本数の見直しおよび一部列車の行先を変更。成田空港駅発最終スカイライナーの時刻を20分繰り上げて23:00に変更した。 11月26日 - ダイヤ改正により、青砥駅停車のスカイライナーの停車駅に新鎌ヶ谷駅を追加。
路線距離:51.4km(ただし空港第2ビル駅 - 成田空港駅間の1.0kmは京成本線と重複)
管轄(事業種別): 全線:京成電鉄(第2種鉄道事業者) 京成高砂駅 - 小室駅間19.8km:北総鉄道(第1種鉄道事業者) 小室駅 - 印旛日本医大駅間12.5km:千葉ニュータウン鉄道(第3種鉄道事業者) 印旛日本医大駅 - 成田空港高速鉄道線接続点間10.7km:成田高速鉄道アクセス(第3種鉄道事業者) 成田高速鉄道アクセス線接続点 - 成田空港駅間8.4km:成田空港高速鉄道(第3種鉄道事業者)
建設主体: 鉄道建設・運輸施設整備支援機構が受託業務として建設
軌間:1435mm
複線区間:京成高砂駅 - 成田湯川駅間
単線区間:成田湯川駅 - 成田空港駅間
電化区間:全線(架空電車線方式・直流1500V)
保安装置:C-ATS(京成高砂駅 - 印旛日本医大駅間の一部は1号型ATS)
最高速度:スカイライナー130km/h(京成高砂駅 - 印旛日本医大駅間)、160km/h(印旛日本医大駅 - 空港第2ビル駅間)、アクセス特急120km/h(京成高砂駅 - 空港第2ビル駅間)
3700形 3000形 AE形(スカイライナー) 3100形 その他の京成車は臨時列車・団体列車で入線実績がある。
スカイライナー用車両 AE形
3050形によるアクセス特急
3100形によるアクセス特急
3000形によるアクセス特急
京成3050形アクセス特急の行先表示
スカイアクセス線経由表示
同時に用地問題に決着が付く。 9月1日 - 起工承諾等を含め、100%建設用地確保完了。
2009年(平成21年) 4月28日 - 印旛日本医大 - 空港第2ビル間の新駅名称が公募により「成田湯川駅」に決定(仮称は成田ニュータウン北駅)。 12月16日 - 路線の正式名称、愛称、一般特急停車駅、改正運賃を開示。
2010年(平成22年)開業初日のスカイアクセス直通エアポート快特(京急本線・平和島駅) 3月 - 完工。 3月25日 - 乗務員習熟訓練開始。 5月16日 - 京急蒲田駅上り線高架化に伴う5社局一斉ダイヤ改正に伴い、乗務員習熟訓練のダイヤも改正。 7月17日 - 開業。スカイライナーの運転を開始。
2011年(平成23年) 3月11日 - 東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)が発生。都営地下鉄浅草線・京急線との相互直通運転およびスカイライナーの運転が休止。各線運行再開後も泉岳寺 - 品川間が封鎖されたため、一部の京成車が京急線内に、一部の京急車が京成線内に取り残される。 3月14日 - 11日の地震による発電所の停止に伴う電力供給逼迫のため、東京電力が輪番停電(計画停電)を実施。これに伴い、この日から都営浅草線・京急線との相互直通運転およびスカイライナーの運転が休止。 3月15日 - 都営浅草線との相互直通運転を再開。 3月16日 - 京急線との相互直通運転ならびにスカイライナーの運転を再開。休日ダイヤベースの特別ダイヤを編成。 4月4日 - 新年度に対応するためのダイヤ改正を実施。 4月11日 - 福島県浜通りで、3月11日の地震の余震(マグニチュード7.1)が発生し、東京都や千葉県北部など当線沿線でも震度4を記録したため、この日のスカイライナーの運転が休止(翌日運転再開)。