フランス国鉄CC72000形ディーゼル機関車
1999年から数年間、TGV大西洋線の列車がヴァンデ県の郡庁所在地で大西洋岸のマリンリゾート地でもあるレ・サーブル・ドロンヌまで直通していたことがある。ただし、この区間は当時は非電化であったため、ナントから本形式が牽引した。この運用のため、72061、72062、72064の3両が、TGVと連結するための密着連結器取り付け改造などを受けている。現在は直通運転は中止されており、連結器も元に戻されている。
2002年からは、一部の機関車に対してエンジンの交換(SEMT-Pielstick製に取替え)が実施されている。出力は2,650kWで変わらないが、番号は原番号に100を加算しており、CC72100形となっている。2005年までに30両が改造された。
一方、エンジンの交換がなされずCC72000形として残っている車両は、2006年現在廃車が進められている。一部の車両はモロッコ国鉄に売却された車両も存在する。
数は減りつつあるが、いずれも長距離優等旅客列車の牽引から重貨物列車の牽引まで幅広く活躍している。