阪急北野線
1910年(明治43年)3月10日 箕面有馬電気軌道により、現在の宝塚本線の一部として梅田 - 北野 - 宝塚間開業。
1926年(大正15年)7月5日 宝塚本線・神戸本線を複々線化による分離と同時に高架化。同線には中津駅が設けられたため北野駅を廃止し、残った地上線の梅田 - 北野間を北野線として営業開始。
1949年(昭和24年)1月1日 運転休止。
1959年(昭和34年)2月18日 北野線の線路用地を使用して宝塚本線を複々線化し、京都本線用の線路とする。
当初は、大阪市電で使用された車両を譲り受けた151形4両と47形の47を改番した150の5両で運行していたが、1933年(昭和8年)から箕面線で使用されていた34形を使用するようになった。同車は、当時の路面電車としては珍しく集電装置が菱形パンタグラフ(当時の標準はポールかピューゲル)で、前照灯も前頭部(当時標準は運転台窓下)に取り付けられていた。