国鉄タキ2700形貨車
ドーム付き直円筒型のタンク体は、普通鋼(一般構造用圧延鋼材、SS41現在のSS400)製であり荷役方式はタンク上部にあるマンホールからの上入れ、加圧空気を使用した吐出管、空気管による下出し式である。下出し式なのに加圧空気を使用するのは積荷が高粘度のため排出促進用である。
車体色は黒色、寸法関係は全長は12,200 mm - 12,400 mm、全幅は2,400 mm、全高は3,885 mm、台車中心間距離は8,100 mm - 8,300 mm、自重は17.0 t - 18.1 t、実容積は33.9 m - 34.4 m、換算両数は積車5.5、空車1.8であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cである。
1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化時には1両(タキ2754)の車籍がJR貨物に継承され、1995年(平成7年)度末時点で現存していたが、1997年(平成9年)6月に廃車となり同時に形式消滅となった。
各年度による製造会社と両数、所有者は次のとおりである。(所有者は落成時の社名)
昭和27年度 - 1両 日本車輌製造 1両 大日本木材防腐(タキ2700)
昭和28年度 - 1両 日本車輌製造 1両 北日本防腐木材工業(タキ2701)
昭和29年度 - 1両 日本車輌製造 1両 大日本木材防腐(タキ2702)
昭和33年度 - 1両 日本車輌製造 1両 北日本防腐木材工業(タキ2703)
昭和34年度 - 1両 三菱重工業 1両 新宮商行(タキ2704)
各年度による製造会社と両数、所有者は次のとおりである。(所有者は落成時の社名)
昭和35年度 - 2両 日本車輌製造 2両 大日本木材防腐(タキ2750 - タキ2751)
昭和36年度 - 3両 三菱重工業 2両 関東タール製品(タキ2752 - タキ2753) 近畿車輛 1両 関西タール製品(タキ2754)