タツィオ・ヌヴォラーリ
1954年 - アルベルト・アスカリ(ランチア・D24) 1955年 - スターリング・モス (メルセデス・ベンツ・300SLR) 1956年 - エウジェニオ・カステロッティ(フェラーリ・290MM) 1957年 - オリヴィエ・ジャンドビアン (フェラーリ・250GT)
1991年より、グラン・プレミオ・ヌヴォラーリはヒストリックカーレースとして復活した。マントヴァをスタート/ゴール地点としてヴィアレッジョ、リミニなどの都市を巡るルートで行われている。
晩年は健康状態が悪化し、正式な引退は表明しなかったものの、1950年4月以降、レースに参加していない状態だった。1952年には、脳梗塞を起こし、一命は取り留めたものの片麻痺状態となった。そして1年後の1953年8月、再び脳梗塞を起こし死去。60歳だった。
葬儀には25000人(55000人とも)以上が参加し、その葬列が数キロに及んだとも言われる。またファン・マヌエル・ファンジオ、アルベルト・アスカーリ、ルイージ・ヴィッロレージが護衛車に同乗した。自身は黄色いセーターに茶色の革ベスト、そして青いズボンという、レースの際に着用していたスタイルで埋葬された。