オスカル・アルフレード・ガルベス
(凡例)
ガルベスは1949年2月6日に開催されたフォーミュラ・リブレのレースで、アルファロメオ308をドライブしてファンジオに先だちコパ・エバ・ペロンを獲得した。ガルベスはその後、ヨーロッパで活動するためにアルゼンチン政府による財政支援の提供の申し出があったが、ファンジオやフロイラン・ゴンザレスとは異なり、独裁者からの支援を拒否した。
ガルベス兄弟はアルゼンチン国内での活動を続けた。1953年1月18日、アルゼンチン史上初のF1世界選手権がブエノスアイレスで開催され、オスカルも参戦した。彼はマセラティのワークスチームでA6GCMをドライブ、ファンジオ、ゴンザレス、フェリーチェ・ボネットとチームメイトとなった。レースは9番グリッドからスタートし、アルベルト・アスカリが優勝したが、彼は5位に入った。ゴンザレスは3位に入った一方、ファンジオとボネットはリタイアした。ガルベスは2ポイント獲得し、シーズンではランキング15位となった。
15日後、彼は最後となるF1レース、ノンタイトル戦のグラン・プレミオIXシウダード・デ・ブエノスアイレスに参戦、ゴンザレス、ボネット、ファンジオと共にマセラティのワークスマシンをドライブした。レースはジュゼッペ・ファリーナが勝利し、彼は同一周回で6位、ゴンザレスは4位、ボネットは7位、ファンジオは9位となった。