諏訪ノ森駅
1907年(明治40年)12月20日:南海鉄道の湊駅 - 浜寺公園駅間に北浜寺駅として新設。
1908年(明治41年)12月1日:諏訪ノ森駅に改称。
1919年(大正8年)6月10日:浜寺公園側へ0.1マイル移転。
1944年(昭和19年)6月1日:会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
1947年(昭和22年)6月1日:路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
2012年(平成24年)4月1日 :駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
2019年(令和元年) 5月24日:上りの西駅舎の営業終了。 5月25日:上り仮駅舎の使用開始。
2020年(令和2年) 2月:旧駅舎が曳家により25m西に移設。 9月:旧駅舎が交流スペースとして公開される。
2023年(令和5年)1月21日:高架化工事に伴い、難波方面を仮線に切り替え。
2028年(令和10年)3月末:高架駅となる予定。
和歌山市方面駅舎(2012年4月)
旧駅舎内部のステンドグラス(2012年4月)
前述の通り、隣の浜寺公園駅の駅舎とともに、駅舎が国の登録文化財建築物に登録されているが、堺市・大阪府が予定している石津川駅ー北助松駅間の連続立体交差事業による鉄道の高架化で駅舎が撤去・解体される可能性があった。この問題は長年議論されたが、2006年(平成18年)11月7日に事業認可が降り、高架化が決定した。当初は2018年3月末の完成予定としていたが、仮線用地の確保に手間取っており、2028年3月の完成予定へと変更されている。なお浜寺公園駅舎と同様に諏訪ノ森駅舎に関しても2008年(平成20年)2月7日に開催された「浜寺公園駅及び諏訪ノ森駅舎保存活用にかかわる懇話会」で議論され、最終会合で高架に伴って造られる新駅正面の脇に移築されることが決まり、2020年2月に曳家により25m西に移設された。同年9月からはカフェ、ギャラリー、文化教室などの交流スペースとして活用される。高架工事完了後、駅前広場の一角に再度移され、市民の憩いの場として活用される予定。