茨城都民
1975年(昭和50年) 4月:日本住宅公団(現都市再生機構)戸頭団地(取手市)入居開始。
1977年(昭和52年) 4月7日:関東鉄道常総線取手 - 寺原間複線化。
1980年(昭和55年) 4月17日:新大利根橋有料道路(取手市 - 千葉県柏市)開通。
1981年(昭和56年) 竜ヶ崎ニュータウン入居開始。
1982年(昭和57年) 4月1日:常総ニュータウン守谷入居開始。 11月15日:常磐線我孫子 - 取手間複々線化。緩行線電車が朝夕の通勤時間帯に限り取手まで乗り入れ開始。 12月8日:関東鉄道常総線寺原 - 南守谷間複線化。
1983年(昭和58年) 1月1日:稲敷郡茎崎村、町制施行(2002年11月1日、つくば市へ編入合併)。 5月31日:関東鉄道常総線南守谷 - 新守谷間複線化。
1984年(昭和59年) 11月15日:関東鉄道常総線新守谷 - 水海道間が複線化され、同線取手 - 水海道間の複線化が完成。
1985年(昭和60年) 4月1日:筑波郡伊奈村、町制施行(2006年3月27日、谷和原村と合併・市制施行し、現つくばみらい市)。 8月26日:関東鉄道(水海道営業所)及び東武バス(のちに阪東自動車へ移管)、新大利根橋経由で守谷町方面と常磐緩行線北柏駅を結ぶ路線バスの運行開始(2009年12月31日廃止)。
1986年(昭和61年) 6月1日:稲敷郡牛久町、市制施行。
2002年(平成14年) 2月2日:北相馬郡守谷町、市制施行。
2005年(平成17年) 8月24日:首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス秋葉原 - つくば間開業。
主に首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスや東日本旅客鉄道(JR東日本)常磐線・関東鉄道常総線沿線に居住しており、広義では守谷市・取手市・龍ケ崎市・牛久市・つくばみらい市・常総市・利根町等に住んでいる都区部通勤者を指して使われる。また、都心回帰と通勤圏縮小、鉄道利便性の関係で、東京都心から40km圏の守谷市と取手市、守谷市と一体化した市街地(絹の台)を持つつくばみらい市を指して使われることもある。つくば市も一定数の都区部通勤者がいるが、ベッドタウンとは一線を画した筑波研究学園都市という独立した都市であることから、あまり茨城都民という言葉は使われない。また、県西地区の古河市からも東京都区部に通勤する者が龍ケ崎・牛久と同程度いるが、埼玉と栃木に挟まれた立地から広義にも「茨城都民」という言葉は使われない傾向が強い。