網島駅
関西鉄道では1899年(明治32年)に開通した加茂駅 - 大仏駅(1907年廃止) - 奈良駅間の路線と大阪鉄道が保有していた奈良駅 - 天王寺駅 - 湊町駅(現:JR難波駅)間の路線を結んで、県庁所在地の奈良市を通る加茂 - 奈良 - 天王寺 - 湊町のルートを本線にし、急行列車2往復のうち1往復をこのルートで運行するようにしたため、網島駅の存在意義が低下してしまったのである。
その後、1901年(明治34年)には網島駅 - 桜ノ宮駅間の路線が開業し、網島駅は途中駅となった。そして1907年(明治40年)8月21日に、関西鉄道では加茂駅 - 奈良駅間のルートを木津駅経由に変更し、これに伴って新木津駅でのスイッチバックを解消するべく四条畷 - 片町方面への直通ルートだった加茂駅 - 新木津駅間を廃止して加茂駅と木津駅を直結するルートに変更したため、残された木津駅 - 新木津駅 - 網島駅 - 桜ノ宮駅間(木津駅 - 新木津駅間は1898年(明治31年)に開業)と放出駅 - 片町駅間は完全なローカル線と化した。
1907年(明治40年)10月1日に関西鉄道が国有化されて、木津駅 - 桜ノ宮駅間が桜ノ宮線に、放出駅 - 片町駅間が片町線になった後、1913年(大正2年)11月15日に片町線と城東線(現大阪環状線)との交差地点に京橋駅が開設されたため、放出駅 - 桜ノ宮駅間は完全に存在意義を失って廃止され、網島駅も同時に廃止された。そして同時に放出駅 - 木津駅間は片町線に編入されている。