日本トランスオーシャン航空
沖縄県出身者が選ばれている。
2004年 : 石川愛理
2005年 : 黒木メイサ
2006年 : 比嘉愛未
2007年 : 安座間美優
2008年 : 岸本セシル
11月3日:那覇 - 沖永良部線を与論経由に変更(1987年11月、与論 - 沖永良部 間 廃止)。
1982年 8月26日:那覇発石垣行きの611便(ボーイング737-200、機体記号 JA8444)が石垣空港でオーバーラン事故を起こす。詳細は「南西航空石垣空港オーバーラン事故」を参照
1985年 11月23日:のちに子会社となる琉球エアーコミューター (RAC) 設立。
1986年 4月:初の旅行商品となる「スワルプラン」(現社名変更後はJ-TAP)発売開始。 11月1日:初の本格的な沖縄県外路線(本土路線)となる那覇 - 松山線 就航(ボーイング737-200)。
1987年 2月12日:与那国空港の滑走路が1,500mに延長されたことに伴い、石垣 - 与那国線にDHC-6に代わってYS-11を再投入。 2月15日:SWAL専用の那覇空港国内線第2ターミナルビルが旧国際ターミナルビル跡に移転。
1988年 3月11日:那覇 - 岡山線 開設(松山線に次ぐ2路線目の本土路線)。
1989年 7月22日:那覇空港以外では初の県外路線となる東京/羽田 - 宮古線(直行便) 就航(ボーイング737-200)。
1990年 7月21日:東京/羽田・那覇 - 宮古線にボーイング767-300を日本航空 (JAL) からのウェットリースという形で投入(8月31日までの夏季限定、以降毎年7月後半から8月に投入)。
日本トランスオーシャン航空が新造機で受領したボーイング社製航空機の顧客番号(カスタマーコード)はQ3だが他社中古機もあり他の顧客番号機も
YS-11
SWAL塗装のボーイング737-200
SWAL塗装からJTA塗装に変更されたボーイング737-200
ランディング中のボーイング737-400
SWAL塗装のボーイング737-400
ボーイング737クラシック
ボーイング767-200