フィアット
アルジェンタ
イデア (Idea)
ウリッセ (Ulysse)
クーペ・フィアット (Coupe Fiat)
クロマ (Croma)
スクード (Scudo)
スティーロ (Stilo)
セディチ (Sedici) - スズキ・SX4のOEM
ディーノ (Dino)
テムプラ (Tempra)
バルケッタ (Barchetta)
ブラーボ/ブラーバ (Bravo/Brava) - 日本ではブラビッシモ (Bravissimo)の名で販売された。
フリーモント(Freemont) - ダッジ・ジャーニーのOEM
プント (Punto)
マレア (Marea)
ムルティプラ (Multipla)
リトモ (Ritmo)
リネア (Linea)
レガータ (Regata)
X1/9
124
124スパイダー (124 Spider) - ND型マツダ・ロードスターの兄弟車。日本のマツダの工場で生産されるが、日本ではアバルトによってチューンアップされたアバルト・124スパイダーのみ販売されていた。
125
126
127
128
130
131
132
チンクェチェント (Cinquecento)
セイチェント (Seicento)
850
850スパイダー
1100
1200/1500/1600カブリオレ
1300/1500
1800/2100/2300
2022年1月に、FCAジャパンとGroupe PSA Japanを合併させ日本法人を統一することが発表された。存続会社はFCAジャパンとなる。
2022年3月1日に、両法人は合併し社名を「Stellantisジャパン株式会社」とし、日本におけるステランティスの経営が完全に統合された。本社機能は旧FCAジャパン側に置かれる。なお、マセラティ・ジャパンは統合の対象外となり、それぞれ現状のまま独立会社として運営される。
イタリアサッカー1部リーグセリエAの強豪ユヴェントスは、フィアットのオーナー一族であるアニエッリ家が設立し、現在も同家がオーナーとしてその資金・運営においてバックアップしている。そのため、ユヴェントスの選手たちはフィアットグループの車に乗っている。現在の胸スポンサーはステランティス傘下のブランド「ジープ」。