1910年のロンドン・マンチェスター間エアレース
↑ Flight誌の推定では5時15分。
↑ Flight誌によれば、このスピーチはフランス語で行われた。
このイベントは、世界初の長距離エアレースとなった。クロード・グラハム=ホワイトによって重航空機による初の夜間離陸が行われ、パイロットが地上との位置関係をつかむことができれば夜間の離陸、飛行、誘導が可能であることが証明された。これは、友人の助けを借りて行われ、宿の壁に置かれた自動車のヘッドライトが、照明として用いられた。ルイ・ポーランによるディズバリーへの着陸は、マンチェスターに動力付き航空機が市外から訪れた最初の例となった。ブルー・プラークによって記憶にとどめられることになり、着陸地点付近のポーランロード25-27にある1930年代の2軒1棟の家屋正面の壁に固定されている
1936年1月16日には、パリのフランス飛行クラブで25周年が祝われた。
午後6時10分、起床と共にルイ・ポーランが挑戦を開始したことを知らされ、後を追うことを決めた。この時、群衆によって離陸に必要な空間の確保を阻害されることは無かった。エンジンを始動し、6時29分にスタートラインを通過、1時間でレイトン・バザードに達したが、この時ルイ・ポーランはラグビーを通過していた。夜が迫り、ノーサンプトンシャーのロード(英語版)で線路沿いに着陸した。
15分後、ルイ・ポーランは117マイル(188km)地点にあるリッチフィールドに到着。この時点で燃料が尽きていたが、リッチフィールド・トレント・バレー駅(英語版)付近に着陸を成功させた。機体を地面に固定し、支援者と共にホテルで一泊した。同じ頃、クロード・グラハム=ホワイトはリャン博士の家に宿泊していた。両者は共に午前3時を再開時刻と考えていた。
未だ60マイル(97km)後れを取っていたクロード・グラハム=ホワイトは、歴史的な決断をするに至った。前例のない夜間飛行である。自動車のヘッドライトを誘導灯として、午前2時50分に離陸した。離陸して数分後墜落の危機に陥った。快適な位置に身を落ち着けようと前に伸びをしたところ、ジャケットがエンジンの点火スイッチに触れ、エンジンを停止させてしまったのである。だが、このミスは素早く回復され、飛行は継続された。