名古屋 - 福井・金沢線
北陸道ハイウェイバス福井線:1日8往復(名鉄3、JR東海1、京福2、福鉄2)。
北陸道ハイウェイバス金沢線:1日10往復(名鉄4、JR東海1.5、西日本JR1.5、北鉄4)。※北陸道昼特急名古屋号統合により、運行回数変更。北陸道昼特急名古屋号運行時は、1日1往復(JR東海0.5、西日本JR0.5)が金沢線から差引。
北陸道ハイウェイバスの開業当初は各社がこぞってビデオ・マルチオーディオサービスや車内電話などを完備した夜行バス並みのシートの4列32人乗りスーパーハイデッカーを導入し、贅沢さを競い合っていた(名鉄・京福・福鉄が三菱スーパーエアロII、JR東海・北鉄が日産ディーゼル・スペースウィング、JR西日本(当時)が三菱エアロクィーンW)。
以前より運用の都合で各社の他路線用車両が運用に入る場合がある。例えば北陸鉄道が東京 - 金沢線や京都 - 金沢線の車両、京福バスが東京線用独立3列シート夜行高速車両等のケースで、これは現在でもたまに見られる。変わったケースでは過去には西日本JRバスが国鉄専用型式P-MS735SA〔当時金沢配置の744-6901、同線予備車〕、JR東海バスがラメール号専用車カラー時代の同車〔744-8980〕を運用に投入したことがあった。