アレッサンドロ・ナニーニ
ミナルディと契約更新し2年目のF1フル参戦となった。マシンは前年後半に投入開始されたM186の継続使用であったが、シーズンオフのミナルディチームの努力によって開幕戦ブラジルGPまでに4台が用意され、スペアカーの全戦使用権を得るなどナニーニはチームをNo.1ドライバーとして牽引する立場となった。引き続きモトーリ・モデルニ・エンジンをはじめ、マシンの信頼性は欠如していた。チームメイトの新人エイドリアン・カンポスを予選、決勝とも圧倒する成績を収め、戦闘力が低いマシンでほぼ毎回中盤グリッドを獲得したが、完走は2度の11位を含めて3回のみという結果に終わる。
結局、ミナルディでは2年間で完走4回という戦歴だったが、関係者からは実力が認められ、11月にベネトンのドライバーオーディションを兼ねたテスト走行でステファノ・モデナ、ジョニー・ハーバート、ルイス・ペレス=サラらと同じマシンを走らせた選考の末、ピーター・コリンズ監督が「参加者の中でF1経験があるナニーニには少し難しいセッティングで走ってもらったが、よく乗りこなしたしフィードバックも良かった」と評価を得て、翌1988年から当時の4強の一角であるベネトンへと移籍することとなった。