大禹嶺
日本統治時代の理蕃政策により、1914年、台湾総督府は原住民太魯閣族(タロコ族)討伐(太魯閣戦争(中国語版)〈太魯閣戦役〉)に際して軍用道路を建設した。終結後、当初の路線は更新され、およそ現在の「合歓越嶺道路」(合歓越嶺古道)が敷設された。この時代、現在の合歓山隧道の真上にあたる位置に、三方を結ぶ合歓埡口「北合歓山鞍部」があった。
1956年(民国45年)に中部横貫公路の建設が開始されると、1959年(民国48年)、蔣経国主委(行政院国軍退除役官兵就業輔導委員会主任委員)により、合歓埡口の開削を果たす困難な工事は、大禹の治水にも劣らないものとして「大禹嶺」と名付けられた。
要路が交差する大禹嶺は、台湾初の高級長距離バス「金馬号」(1959年-1980年)の中継点であった。以前は高地物産の集散地として農家が道路脇に集まり、路上販売が活発に行われていた。現在、大禹嶺地区の名称はとりわけ台湾高山茶(中国語版)の栽培で知られる。