陽炎型駆逐艦
主機は朝潮型の主機を改良した艦本式タービンで、機関出力は朝潮型の50,000馬力から本型で52,000馬力になった。タービンは高圧・中圧・低圧・巡航の4つのタービンで構成されており、巡航タービンは1段減速(朝潮型)から2段減速(本型)に変更、重量軽減と燃費の向上を図っていた。
缶(ボイラー)は朝潮型と同様、ロ号艦本式重油専焼缶(空気余熱器付)3基を搭載する。朝潮型の蒸気圧力22kg/平方cm、蒸気温度300°Cから本型では圧力30kg/平方cm、温度350°Cにして出力増大をさせた。天津風は蒸気圧力40kg/平方cm、蒸気温度400°Cの缶を実験的に装備して好評であり、後に「島風」に採用された。
なお竣工当初は速力が35ノットに達せず、推進器形状をいろいろ試して、35.5ノットを超えることが出来た。
3計画仮称「第25号艦」。陽炎型9番艦。1939年2月14日、舞鶴海軍工廠で起工。同年10月19日、進水。1940年10月26日、竣工。南方作戦、スラバヤ沖海戦、第二次ソロモン海戦、南太平洋海戦、第三次ソロモン海戦などに参加。1944年1月16日、輸送作戦に従事中、米潜水艦の雷撃で船体切断、航行不能となり漂流、その後駆逐艦朝顔に救助されサイゴン(現・ホーチミン市)へ曳航。仮艦首を装着し、1945年3月に戦線復帰する。ヒ88J船団として日本本土へ帰投中の4月6日、米陸軍機の攻撃を受け厦門湾にて擱座、自沈した。1945年8月10日除籍。この艦のみ、島風の機関のテストベッドとして高温、高圧缶を採用した。
船体は新たに線図が引き直された。長さを抑えて、吃水を深く取り、肥痩係数※を若干大きくして重心の高さを抑えている。艦尾水面付近には船体にナックルを付けて水流を抑え、抵抗を低くした。朝潮型では船体強度を高めすぎた部分があり、本型では平板龍骨を厚くして船体縦強度と重心降下に留意する一方、他の部分は適正な板厚に抑えた。
※ 船体の肥えた、痩せたといった度合いを示す係数。方形肥痩係数(Cb)と柱形肥痩係数(Cp)があり、朝潮型のCpは0.627、陽炎型は0.645。
4計画仮称「第115号艦」。陽炎型19番艦。1940年7月2日、浦賀船渠で起工、1941年4月11日進水、同年9月27日竣工。1944年4月11日、米潜水艦レッドフィンの雷撃でインドネシアザンボアンガ近海にて戦没した。
以上の艦の他に3計画では第32号艦、第33号艦、第34号艦の3隻が計画されているが、これは大和型戦艦2隻(大和、武蔵)の建造予算調達の為に計上された物で、実際に建造される予定は無かった。