ターボジェット・トレイン
1970年にER22にYak-40旅客機で使用されるイーウチェンコ AI-25エンジンを搭載した高速走行実験鉄道車両(ウクライナ語版)が開発され実験が進められた。当時軌間1520mmでの最高速度である時速249kmに到達した。長らく車輛は放置されていたが2008年解体され、前頭部のみがモニュメントとして保存されている。
1960年代初頭には粘着限界により、鉄道車両の速度は時速300kmが限界であると考えられていた。非電化区間の多いアメリカ合衆国やソビエトで開発が進められた。ジェットエンジンを備える箇所は屋根或いは側面に限られるため車輛限界を逸脱してしまうため、トロリー線のある電化区間での走行は困難で非電化区間に限られる。
フランスでは空気浮上式鉄道であるアエロトランの開発が進められた。1974年3月5日に空気浮上式鉄道での世界記録である417.6 km/h、瞬間最高速度430.4 km/hの記録を樹立した。