ゴーウィンド型コルベット
本シリーズの計画が初めて公表されたのが、2004年にパリで開催された国際海洋軍事産業見本市(ユーロナヴァル)においてのことだった。当時、DCN社はフリゲートや潜水艦の輸出では成功を収めていたものの、小型艦艇の販路は開拓できていなかったことから、この分野に参入するために排水量1,000-2,000トン級の小型フリゲートやコルベットの提案を行ったもので、いくつかの国が興味を示したものの、この時点では成約に至らなかった。
2008年のユーロナヴァルで、DCNS社はゴーウィンド型の改良型を提案した。これは当初計画よりも海上保安業務に軸足を移したもので、ローエンド型にあたる「ゴーウィンド・コントロール」型は1,000トン級の哨戒艦(OPV)、より強力な「ゴーウィンド・コンバット」型は2,500トン級のコルベットとされていたが、結局これらも成約には至らなかった。同社の重要な顧客であるフランス海軍はFREMM計画艦(アキテーヌ級)に注力しており、本シリーズへの関心は薄かった。
その後、2009年に就任したボワシエ社長の働きかけによって、2010年にエルメス計画が開始され、DCNS社が自費で建造したゴーウィンド型のデモンストレーターをフランス海軍が哨戒艦として艦籍に入れることで、実艦での運用実績を積むことになった。これによって建造されたのが「ラドロワ」(L'Adroit)で、同年5月7日に起工され、2012年3月19日に就役した。また2013年には、DCNS社はピリウ社とのジョイントベンチャーとしてカーシップ社を設立し、ゴーウィンド型のセールスは以後こちらが担当することになった。