東急車輛製造
1946年(昭和21年)6月18日 - 東急興業株式会社横浜製作所において東京急行電鉄の車両の戦災復旧を主体に操業開始。
1947年(昭和22年)7月28日 - 東急興業への委託を解除。東京急行電鉄株式会社横浜製作所となる。
1948年(昭和23年)8月23日 - 株式会社東急横浜製作所を設立。資本金2,500万円。
1949年(昭和24年)9月30日 - 日本国有鉄道から湘南形電車、貨車の新造を受注。
1950年(昭和25年) 2月7日 - 初の新造車として、東京急行電鉄へデハ80形85を納入。 7月1日 - 米軍Y.E.D.(Yokohama Engineering Depot;横浜技術廠、現・相模総合補給廠)と各種トレーラの整備契約締結、3,000両のトレーラ・建設機械の整備を開始。
1953年(昭和28年)2月6日 - 東急車輛製造株式会社に商号変更。
1954年(昭和29年) - 国鉄キハ01形レールバスを受注。1956年(昭和31年)のキハ03形まで、すべての国鉄形レールバスの製造を担当。
1958年(昭和33年)11月18日 - 日本国内初のステンレス車両・東京急行電鉄5200系完成。
1959年(昭和34年) 7月6日 - 東京証券取引所に株式上場。 12月 - アメリカ・バッド社と技術提携契約。
1962年(昭和37年)1月13日 - 日本国内初のオールステンレス車両・東急初代7000系完成。同年には初のロゴマークを制定。
東急車輛製造株式会社(とうきゅうしゃりょうせいぞう、英: Tokyu car corporation)は、かつて存在した東急グループの企業で東京急行電鉄(東急)の完全子会社である横浜金沢プロパティーズ株式会社の2014年(平成26年)までの商号。
1948年(昭和23年)に設立され、鉄道車両および特装車・立体駐車装置などを取り扱う製造業であった。鉄道車両専業メーカーとしては、日本車輌製造に次ぐ国内第2位であったが、2012年(平成24年)に総合車両製作所等に事業を譲渡。その後は不動産賃貸業を行う企業として存続し、2014年に商号を横浜金沢プロパティーズ株式会社に変更したが、2016年10月1日付で東京急行電鉄に吸収合併され、解散した。