京浜急行線
起点 :神奈川県鎌倉市大船
終点 :神奈川県藤沢市片瀬
主な経由地 :神奈川県鎌倉市鎌倉山
路線延長 :6.8km
江ノ電バス藤沢 藤沢駅(南口) - 藤ヶ谷 - 片瀬山 - 片瀬山入口 - 諏訪ヶ谷 - 西鎌倉入口 - 手広 - 富士見ヶ丘 - 藤沢駅(南口)(循環) 藤沢駅(南口) - 藤ヶ谷 - 片瀬山 - 片瀬山入口 - 諏訪ヶ谷 - 西鎌倉入口 - 手広 - 手広車庫 藤沢駅(南口) - 藤ヶ谷 - 片瀬山 - 片瀬山入口 - 諏訪ヶ谷 - 西鎌倉入口 - 津村 藤沢駅(南口) - アズビル前 - 湘南深沢 - (深沢) - 笛田2番 - 教養センター - 笛田4番 - 笛田2番(循環)※(当道路上では湘南深沢のみ停車)
1970年(昭和45年)3月7日:湘南モノレール線、大船-西鎌倉間が開業(鎌倉山付近を除き本路線上空に軌道を構築)※翌年7月1日に西鎌倉-湘南江の島間全線開通
1984年(昭和59年)7月1日:沿道の市街化のため事業継続が困難となり、鎌倉市部分5.7kmを市に9億8000万円で有償譲渡(藤沢市部分は引き続き京浜急行電鉄が所有・経営)
1989年(平成元年)3月31日:経営悪化と地元要望により、藤沢市部分1.1kmを市に無償譲渡
一般市道化されたとはいえ、自動車専用道路として建設されたために歩道がほとんど整備されておらず、両自治体によりモノレール駅周辺を中心に歩道整備が進められている。小袋谷跨線橋については、予定ルートが重なる都市計画道路腰越大船線の整備に併せて、神奈川県による架橋、歩道設置が実施される(大船立体)。2014年3月28日に旧橋の使用を終了したが、新ルートの暫定使用中は歩道整備は行われない。