阪急5000系電車
2014年より前照灯がLEDに更新されている。
5000形とユニットを組む中間電動車(M)。パンタグラフと制御器を搭載する。
当初は3両編成を2本つないだ6両編成(Mc'-M-Tc+Mc'-M-Tc)の7編成42両が製造され、神戸本線に配備された。
1969年には、連結解放運用を行うための増結車として、Mc'・Mcが2両ずつ製造された。
1969年秋、最終編成の5012Fの6両編成を7両編成化して宝塚線へ転属させることとなり、5550形付随車を1両製造した。しかし、運転上扱いにくいという理由で神戸線に戻すことになり、続けての移籍計画は中止された。5550形は5563の1両のみの製造となった。
5000系は5014以降の増備計画もあったが、通勤車両への冷房搭載の機運の高まりから、増備は試作冷房車として設計変更した5200系に移行した。
5000形を中間車化した中間電動車(M'o・M')。5529・5531はM'o、他はM'となった。