ちばレインボーバス
印西牧の原駅 → 西の原小学校 → 西の原中学校 → 印西牧の原駅
印西牧の原駅 - 高花一丁目 - 船尾車庫
印西牧の原駅 - (西の原団地循環) - 高花一丁目 - 原山団地 - 千葉ニュータウン中央駅 1995年4月1日:[京成] 印西牧の原駅の開業と同時に、西の原団地循環と船尾車庫との出入線が開通。それまでは千葉ニュータウン中央駅から無料送迎バスの運行があった。 平成:高花四丁目経由の出入便を廃止。 1998年6月1日:京成電鉄より移管。 2003年12月1日:印西牧の原駅 - (西の原団地循環) - 中央駅便の運行が開始。
※ 秀明八千代中・高発着の直通バスは、在籍している学生のみ利用可という、特定バスとしての要件は満たしているが、学生からの定期券収入によって賄っており、また同じ定期券を使用して一般の路線バスも利用できる事から、スクールバスではなく路線バス扱いとなっている
1927年10月5日:[白井保四郎]船橋駅 - 平戸入口が開通。(船橋駅 - 大和田と同時に開通) 1933年2月1日:[白井保四郎]船橋駅 - 神崎橋に延長。 1935年7月15日:[習志野乗合自動車]習志野乗合自動車となる。 1935年頃:木下駅 - 船尾(場所不明)を開通。 1937年1月20日:[京成]京成となる。(神崎橋 - 船尾間の開通日不明。) 昭和:[京成]船橋駅 - 武西(神崎停留所と谷田停留所の中間付近)が開通(のち廃止)。 1962年2月1日:[京成]草深線(木下駅 - 開拓事務所前(現・原青年館付近))が開通。出入で津田沼十字路 - 開拓事務所前もあった。 1970年頃:[京成]津田沼駅 - 木下駅に短縮変更。津田沼駅 - 船尾車庫(ワンマン)と船尾車庫 - 木下駅(ツーマン)に分割する。 1945年9月3日:[京成]草深線が武西 - 開拓事務所前に変更。 1974年頃:[京成]草深線が廃止される。