Su-30 (航空機)
アルメニア
アルメニア空軍
2019年2月、アルメニアはロシアにSu-30SMを発注したことを公式に認めた。
ベラルーシ
ベラルーシ空軍及び防空軍
MiG-29BMの後継機として2020年以降にSu-30SMの購入を検討中。
ベラルーシは2016年にロシアから12機のSu-30SMを購入することを合意した。正式な発注契約は翌2017年に交わされ、2019年に最初の2機がバラーナヴィチの第61戦闘航空基地(ベラルーシ語版、ロシア語版)に到着した。
アルジェリア
アルジェリア空軍(アラビア語版、英語版)
2006年2月に28機の購入を決定し、2009年後半に全機が納入された。2010年には16機の追加購入を決定した。2015年にはさらに14機の購入を決定した。
アンゴラ
アンゴラ空軍
2013年10月16日に18機のSu-30K戦闘機を発注。機体は元インド空軍機でベラルーシの第558航空機修理工場(ロシア語版、ポーランド語版)で修理・アップグレード改修中。2015年11月に2機、2015年12月に2機、2016年中にさらに10機を受領する予定。
インド
インド空軍
1996年11月30日にSu-30計50機(MK8機、K10機、MKI32機)の購入契約を交わし、1997年3月からSu-30MK及びKがSu-30MKI完成までの繋ぎとして引き渡しが開始された。
Su-37にて研究されたカナード翼と推力偏向ノズルを装備したSu-30M2が1997年7月1日、Su-27UB改造機が1998年3月23日にそれぞれ初飛行した。1998年6月15日にはインド軍関係者へ披露され、これらの要素がSu-30MKIに取り入れられている。
1999年8月には中国人民解放軍空軍がSu-30MKKの採用を決定し、2000年12月から引き渡しが開始された。Su-30MKK系列はSu-30系の中では「クラシック」と呼ばれるバージョンに当たり、2016年10月にロールアウトしたベトナム向けの2機をもって生産が終了され、KnAAZはSu-35とSu-57の生産に集中することとなる。
本国ロシアでは長らく少数のSu-30M2(前述のSu-30M2とは異なりカナード翼と推力偏向ノズル非搭載)が訓練用として使われていたのみだったが、2010年代からSu-30MKIに準じたSu-30SMの配備を開始。なおシリーズとしては第4世代++戦闘機のSu-30SMの生産が少なくとも2020年まで続けられる見込みである。
Su-30 / Су-30
ロシア空軍のSu-30SM戦闘機
用途:戦闘機
分類:多用途戦闘機
設計者: スホーイ設計局
製造者: イルクート(Su-30MKI、SM等) KnAAZ(Su-30MKK等) ヒンドスタン航空機(Su-30MKI)
運用者: ロシア(ロシア空軍、ロシア海軍) インド(インド空軍) ベトナム(ベトナム空軍) 中国(中国空軍、中国海軍) マレーシア(マレーシア空軍) インドネシア(インドネシア空軍)他
初飛行:1989年12月31日
生産数:630機以上(2020年)
運用開始:1997年3月
原型機:Su-27
サブタイプ: Su-30MKI Su-30MKM Su-30MKK(英語版) J-16(殲撃16型)
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Su-30(スホーイ30、スホイ30;ロシア語:Су-30スー・トリーッツァチ)は、Su-27UBを発展させた複座多用途戦闘機。ロシアのスホーイが設計し、インドなどでもライセンス生産されている。
Su-30のNATOコードネームはフランカーC (Flanker-C)。Su-30MKIはフランカーH (Flanker-H)、Su-30MKKはフランカーG (Flanker-G)と呼称される。