国鉄クハ15形電車
クハ15038 ← クハ23500 ← デハ23500
クハ15039 ← クハ23503 ← デハ23505
クハ15040 ← クハ23504 ← デハ23506
クハ15041 ← クハ23505 ← デハ23509
クハ15042 ← クハ23506 ← デハ23508
クハ15043 ← クハ23507 ← デハ23511
クハ15044 ← クハ23508 ← デハ23510
クハ15045 ← クハ23501 ← デハ23501
クハ15046 ← クハ23502 ← デハ23504
クハ15047 ← クハ23509 ← デハ23513
クハ15048 ← クハ23510 ← デハ23512
クハ15049 ← クハ23511 ← デハ23514
クハ15010 ← サハ26124 ← サハ33550
クハ15011 ← サハ26125 ← サハ33551
クハ15012 ← サハ26126 ← サハ33552
クハ15013 ← サハ26127 ← サハ33553
クハ15014 ← サハ26128 ← サハ33554
クハ15015 ← サハ26129 ← サハ33555
クハ15016 ← サハ26130 ← サハ33556
1953年(昭和28年)6月1日に実施された車両形式称号規程改正時点では、すでに営業用に供されているものはなく、3両(15041, 15042, 15048)が救援車、1両(15012)が職用車として使用されているのみであった。前者はクエ9110形に改称され、それぞれクエ9111, 9110, 9112に、後者はクヤ9000形(9000)に改称された。このうち、クエ9110, 9112については、首都圏の電車区で1970年代後半まで使用され、木造国電の掉尾を飾った。
クエ9110形のクエ9112は1977年7月に廃車された。このクエ9112の廃車により、国鉄から木造電車(私鉄買収車を除く)が消滅した。