富山地方鉄道立山線
2023年4月15日のダイヤ改正より1往復が再設定された。かつても同じ停車駅で特急が運行されており、電鉄富山駅の停車駅案内では廃止後も特急の案内が残されていた。
休日には宇奈月温泉駅 - 立山駅間で「アルペン特急」が運行されている。立山線内の途中停車駅はない。2021年4月のダイヤ改正までは、平日1往復、土休日1.5往復が設定され、同改正からは立山行き1本のみが設定されていたが、2022年4月15日のダイヤ改正で運転が取り止められた。本線の特急「うなづき」とは違いゴールデンウィークや夏休みなどの行楽シーズンに合わせた不定期運転列車になっていた。2023年4月15日のダイヤ改正より、休日に宇奈月温泉発立山行き片道1本のみ運行を再開した。
以前は日本国有鉄道(国鉄)・西日本旅客鉄道(JR西日本)や名古屋鉄道(名鉄)から特急・急行列車が乗り入れていたが、名鉄は1983年、JR西日本は1999年11月を最後に乗り入れがなくなっている。
1943年(昭和18年)6月20日 旧富南線区間の一部(稲荷町 - 南富山間)が電化される。
1946年(昭和21年) 6月1日 本線との単線並列区間(電鉄富山駅 - 稲荷町駅間)が電化され、南富山駅経由で電鉄富山駅 - 粟巣野駅間の直通運転開始。 同年以降 稚子塚駅開業。
1948年(昭和23年)7月27日 - 富山行電車と貨物列車が正面衝突。死者(運転手)1人、重傷4人、軽傷10人。
1954年(昭和29年) 4月1日 小見駅(現在の有峰口駅) - 粟巣野駅間が立山開発鉄道に譲渡。 8月1日 粟巣野駅 - (仮)立山駅間が開業。
1955年(昭和30年)7月1日 (仮)立山駅 - 千寿ヶ原駅(現在の立山駅)間が開業。
1959年(昭和34年)1月1日 五百石駅を立山町駅(現在の五百石駅)に改称。
1962年(昭和37年)4月1日 小見駅 - 粟巣野駅 - 千寿ヶ原駅が富山地方鉄道に譲渡。
1965年(昭和40年)4月15日 尖山駅を横江駅に、横江駅を上横江駅に改称。