呉市電
廃止前年の1966年末に22両在籍していたうち、608・702・703・801・802は岡山電気軌道、1001-3は伊予鉄道、2000形2002 - 2003号車、3000形3001 - 7号車は仙台市交通局にそれぞれ譲渡された。
廃止後、2000形2001号車が入船山記念館に保存され、その後、阿賀町の豊栄交通公園(現豊栄公園)に移された。屋根はついていたものの、車体の損傷が激しく、下記の1000形1001号車を呉ポートピアパークに展示するにあたり解体され、一部の部品は同車の修復に使われ、また、一部の部品を呉市が保存している。
伊予鉄道から返還を受けた1000形1001号車の保存にあたっては、市章を付け、塗装および前照灯を呉時代のものに戻して呉時代の外観を復元している。伊予鉄道時代に取り付けられた冷房装置はそのままで、車内広告などは伊予鉄道時代のものが残っている。片エンドの運転台横には冷房機が据え付けられ使われている。
1965年に廃車になった300形のうちの305号車の車体は、呉市宮原町の保育所(後藤保育所)の遊具「小鳩号」として再活用されており、現在では庇の広い寄棟式の屋根が設置されるとともに、側面窓がアルミサッシ化されたり扉がアルミのものに交換されるなどの補修がされている。
以前保存されていた2000形2001号車。1992年
現在も保存されている1000形1001号車。中扉は開放の状態で固定
1001号車の運転台。2008年
1001号車の市章と台車。市章は保存に際して復元されたもの。2008年
300形305号車の車体。屋根は通常の家屋のような寄棟式の物に交換されている。2015年
現在の国道185号の寺迫運動公園交差点付近にあった本町九丁目停留所と本町十一丁目停留所の間にある起点(芸南電気軌道の旧九丁目停留所付近)から南西方向に進み、本通一丁目交差点を右折して現在の国道31号(1920年までは国道46号、1952年までは国道32号)に入り、北西に直進して堺川を昭和橋(当時は堺橋)で越え、呉線の呉駅入口にある現在の呉駅公園前交差点を経由して二河川を二河大橋(当時は二河橋)で越え、国道31号と共に現在の三条3丁目交差点で左折して南西に進み、呉線を呉陸橋で越えて現在の海岸一丁目交差点付近にあった川原石停留所に至る全長2.586 km、全線複線の路線である。
全線複線の路線で、開業当時より右側通行で運行されていたが、1920年公布の道路取締令によって道路の左側通行が強制されることとなり、呉電気鉄道においても広島県からの左側通行へ変更するよう働きかけがあり、1923年3月17日付の県令に基づいて切替工事を実施して1924年2月1日から左側通行に変更されている。
また、開業当時より架線は正負の2本の架線を使用する架空複線式で、車両の集電用のトロリーポールはダブルポール式のものを装備していたため、シングルポール式のものを装備して、軌道を帰線とする一般的な架空単線式の芸南電気軌道とは当初乗り入れができなかった。