1983年の全日本F3選手権
前年から問題視されていた参戦台数の減少が最も深刻化したシーズンとなった。原因としてはグラウンド・エフェクト・カー(ウイングカー)での参戦でなければ優勝や上位進出の権利が無くなったことにより、旧型車や中古シャシーを購入しての参戦意義が薄れた点、一方で参戦するために購入するウイングカー構造のラルト製シャシーも、旧世代の物より価格が上昇し参戦コストが増したことなどが挙げられた。参戦者は年間を通して15人であり、決勝レースが10台以下で行われたレースがほとんどであった。
開幕戦鈴鹿BIG2&4ではハヤシ・321に乗る鈴木亜久里が優勝し、第2戦西日本でも連勝。2連続のポールtoウィンであり、F3参戦開始5年目にして初めてポイントリーダーとしてタイトル争いを引っ張る存在となった。第3戦SUGOでは藤原吉政がポールポジションを奪うと、決勝で鈴木亜久里がリタイヤとなりノーポイントに終わる一方で藤原は2位でポイント差を詰める。