立川バス
1947年に立川自動車運輸は現在の立川バスに社名を変更し、再スタートをきった。開業以降、ほとんど路線の新設・改変もなかった立川自動車運輸だったが、この年に奥多摩振興(現在の西東京バス青梅営業所が相当)より路線を買収することで、路線の拡充が始まることとなる。そのときの区間は、国分寺 - 拝島、拝島 - 小荷田等の4区間であり、これにより砂川や国分寺なども営業エリアとすることとなった。
1951年(昭和26年)5月からは貸切バス事業を開始。立川バスが所有する観光バスの車体に『サザエさん』の登場人物を描き「サザエさん観光」として運行していたが、許可を得ていなかったとして1971年に作者の長谷川町子から使用差し止め要求があり、裁判の結果、立川バスは長谷川へ損害賠償を支払う結果となった(サザエさんバス事件)。
また1951年には川崎市より川崎市北部地区の路線を整備するため、溝口営業所の路線を買収したいとの要請があった。この交渉がまとまり、翌1952年に同営業所は川崎市交通部(当時。現:川崎市交通局)に譲渡された。譲渡された路線は以下の4線である。
溝ノ口駅 - 蔵敷(ぞうしき)間(現・柿生線)
溝ノ口駅 - 調布間(現・久地線・西菅線。実際は矢ノ口まで。)
溝ノ口駅 - 成城学園前駅間(実際は運行されず。)
登戸 - 生田間(登戸線。生田は生田駅周辺ではなく、現在の多摩警察署前周辺。)
川崎市は1952年8月1日に蔵敷線(溝ノ口駅-蔵敷)・矢ノ口線(溝ノ口駅-矢ノ口)・登戸線(溝ノ口駅-登戸)の運行を開始した(川崎市外の矢ノ口-調布間と高津-成城学園前駅間については、川崎市が運行するのは不適当だとして運輸大臣が譲渡を認可しなかった)。
1976年(昭和51年)5月26日:東京地裁でサザエさん事件訴訟の判決が下り、立川バス側が敗訴。損害賠償の支払いを命じられる。
1979年(昭和54年)8月:「TBK第2高松ビル」開業。
1980年(昭和55年)7月1日:武蔵村山市内循環バスが運行開始、上水営業所が担当。全国的にも早期の開業で、コミュニティバスの先駆けとなる。
1987年(昭和62年)5月:「TBK前橋賃貸店舗ビル」開業。
1989年(平成元年):拝島営業所瑞穂支所が瑞穂営業所へ昇格。
1990年(平成2年)4月:深夜急行バス新宿線(新宿駅 - 立川駅)を運行開始。
1991年(平成3年) 3月:空港連絡バス成田空港線を運行開始。高速バス事業に参入、高速車専用カラーを制定。 4月:夜行高速バス神戸線「シャルム号」運行開始、夜行高速バスへ参入。拝島営業所が担当。スーパーハイデッカーの専用車(三菱ふそう・エアロクィーン)を導入。
1992年(平成4年) 4月:深夜急行バス新宿線が渋谷へ延伸(渋谷駅 - 新宿駅 - 立川駅 - 若葉台団地)。 7月:「TBK立川曙ビル」開業。
1993年(平成5年)1月:「シャルム号」を舞子駅まで延伸。
1997年(平成9年)3月:深夜高速バスを廃止。