くびき野 (列車)
2002年(平成14年)12月1日:このときのダイヤ改正による以下の様に変更。 特急「みのり」を快速に格下げ。快速「くびき野」として新井駅 - 新潟駅間3往復で運行開始。 「信越リレー妙高」を「妙高」に名称を変更。1日4往復に増発。
2004年(平成16年) 10月16日:「妙高」1日5往復に再増発。 10月27日 - 11月28日:10月23日に発生した新潟県中越地震の影響により、上越新幹線越後湯沢駅 - 新潟駅間が不通になったことを受けて、長野新幹線(当時の通称)への乗り継ぎを図るため、長野駅から信越本線・越後線を経由し、新潟までを結ぶ臨時快速列車が4本設定された。 この際には災害時の緊急輸送のため、485系の通常車、リニューアル車、ムーンライトえちご用車が使用された。全車自由席。グリーン車も開放され、喫煙車も禁煙となった。また、一部の列車では「くびき野」・「妙高」と同時刻で運転されていたものもあった。
2005年(平成17年) この年、「くびき野」6両運転時に連結されていた喫煙車も禁煙となる。 12月:羽越本線特急脱線転覆事故で新潟車両センターのR編成6両が使用できなくなったことによる車両不足の影響で、「くびき野」号代走編成のT18編成6両が運用から外れた。かわりに予備車扱いだったR2編成9両を編成変更した、グリーン車連結無しの6両が「くびき野」運用に充当された。
2006年(平成18年) 1月23日:信越線の茨目駅 - 安田駅間で「くびき野3号」が乗用車と衝突。
1961年(昭和36年)10月1日:長野駅 - 新潟駅間の準急列車「よねやま」が運行開始。
1962年(昭和37年)12月1日:名古屋駅 - 新潟駅(中央本線・篠ノ井線経由)間の急行列車「赤倉」が運行開始。
1963年(昭和38年)10月1日:新井駅 - 新潟駅間の準急列車「くびき」運行開始。また、糸魚川駅→新潟駅間運行の「ひめかわ」運行開始。
1961年(昭和36年):準急「よねやま」、上田駅発着に変更(但し上田駅 - 長野駅間は普通列車)。
1965年(昭和40年):準急「くびき」、田口駅(現・妙高高原駅)発着に変更。
1966年(昭和41年) 3月5日:準急の急行格上げに伴い、「くびき」・「よねやま」・「ひめかわ」が急行に昇格。 7月20日:柏崎駅 - 新潟駅間を越後線経由で運行する準急列車として「かくだ」が運行を開始。 10月1日:「ひめかわ」に新潟駅→青海駅間運行の上り列車を設定する。但し、この列車は、北陸本線区間である直江津駅→青海駅間は普通列車として運行される。
1968年(昭和43年)10月1日:いわゆる「ヨンサントオ」と称されるダイヤ改正に伴い、以下のように変更する。 「くびき」と「よねやま」が統合。愛称が「よねやま」に統一される。 糸魚川市・西頸城地方から新潟市への来訪需要を担っていた「ひめかわ」と越後線内の速達需要を担っていた「かくだ」を統合する形で、「ひめかわ」を越後線経由で運転する列車とする。運行区間は上下とも糸魚川駅 - 新潟駅間とし、全区間で急行運転を行った。
1969年(昭和44年)10月1日:「ひめかわ」運行区間を青海駅 - 新潟駅間とする。