連節バス
神奈川県横浜市、滝頭営業所所属「ベイサイドブルー」(ブルーリボンハイブリッド連節バス/日野自動車)
[ベイサイドブルー]横浜駅前 - パシフィコ横浜 - 山下ふ頭 国産ハイブリッド連節バスを国内で初めて納車(国産1号車)し、計4台を導入。 当初は2020年6月に運行開始予定だったが、新型コロナウイルス緊急事態宣言発令の影響で運行開始が1ヶ月ほど遅れ、2020年7月23日より運行を開始した。 2021年10月1日から運行が開始された123系統(横浜駅~本牧方面)では路線開設当初「123系統は連節バスが運行します」と時刻表に明記されていたが、結果的に連節バスによる運行は一度も行われず、2022年4月のダイヤ改正でこの表記は削除されている。
成都市:市内で成都公交集団が運行。成都BRT(中国語版)で2013年に運行を開始し、連節バスも使用。
蘭州市:蘭州BRT(英語版)で2013年に運行を開始し、連節バスも使用。
中山市:中山BRT(中国語版)で2014年に運行を開始し、連節バスも使用。
宜昌市:宜昌BRT(中国語版)で2015年に運行を開始し、連節バスも使用。
温州市:温州BRT(中国語版)で2015年に運行を開始し、連節バスも使用。
金華市:金華BRT(中国語版)で2015年に運行を開始し、連節バスも使用。
武漢市:武漢BRT(中国語版)で2016年に運行を開始し、連節バスも使用。
貴陽市:貴陽BRT(中国語版)で2017年に運行を開始し、連節バスも使用。
南寧市:南寧BRT(中国語版)で2017年に運行を開始し、連節バスも使用。
北京市内で運行された3プラグインハイブリッド連節バス
ウルムチ市内で運行された連節バスZK6180HGAA
鄭州BRT 宇通ZK6180CHEVNPG3(右扉)
鄭州BRT 宇通ZK6180CHEVNPG3(左右扉)
蘭州BRT 青年ネオプラン・セントロライナーJNP6181GC
連雲港BRT KLQ6181GQL5
広州BRT TEG6180BEV02
宜昌BRT
大連BRT DD6187S01
中山BRT XMQ6180AGN5
南寧BRT連節バス
福島県白河市、白河支店所属(ブルーリボンハイブリッド連節バス/日野自動車)
運行開始当初は、京成バスよりボルボ製中古車4台を購入。
本来は白棚線で運用する予定だったが当面は特定バスとして登録し、JR東日本総合研修センター(新白河駅 - 研修センター)の送迎バスとして運行。ただし本格運行ではないため、当初は先導車をつけての運行であったが、現在では単独で運行されている。
2020年5月には日野製ハイブリッド連節バスが1台納車され、翌6月から既存の中古車1台を置き換える形で、国内で初めて国産ハイブリッド連節バスの運行を開始した。2023年夏までにボルボ製中古車は全て廃車され、新たに日野製ハイブリッド連節バスが1台増備された。