フレーム形式 (自動車)
長所 設計、製作、修正が容易。CADが一般的に使用されるようになった今日、量産車においてはこの項目の重要性は低いが、競技車両では有効。 頑丈で耐久性が要求される用途に向いている。 交通事故に遭った際の車体修復が容易。
短所 モノコックよりも重い(はしご型フレーム)。 一般的に重心が高め(はしご型フレーム)。 モノコックと比較し、トーション(力が加わった際の全体のねじれ)に弱く、ねじり剛性が低い(マルチチューブラーフレームを除く)。 フレームと車体の振動周波数が異なり低級振動が出やすい(マルチチューブラーフレームを除く)。