黄金町
2023年(令和5年)4月30日現在(横浜市発表)の世帯数と人口は以下の通りである。
初黄・日ノ出町沿いの大岡川には上流の黄金町駅から太田橋、末吉橋、黄金橋、旭橋、長者橋の5つの橋がある。大岡川は江戸時代初め新田開発により形成され、橋が架けられたのはそれ以降である。
1923年9月1日(大正12年)の関東大震災前には5つの橋すべてが揃ったが、震災ですべて焼失し震災復興事業として1928年から1929年(昭和3年から昭和4年)に新しく架け替えられた。
太田橋は鋼製で親柱(橋の両端の柱)は時代劇に出てくる木造の常夜灯を思わせるがすべて金属で出来ている。藤棚浦舟通りの途中にあり、1928年から1969年まで市電が通っていた。橋のたもとの1本だけある柳は桜並木になる前の名残である。かつて川べりは柳並木であった。
末吉橋は、初音町と英町に挟まれた赤門通りに続いている橋である。日本の初代総理大臣、伊藤博文は赤門の鉱泉の旅館を定宿にしていて、鐵(てつ)温泉に通うためこの橋をよく利用したと伝えられている。鐵(てつ)温泉は1885年(明治18年)創業の鉱泉旅館で伊勢佐木町方面から末吉橋を渡り、赤門通りを進み「赤門」の名で知られる東福寺を過ぎたところ(現在の赤門町2丁目)に戦後まで存在した。横浜を訪れた政府要人が宿泊したり、横浜商人と役人との密談の場になっていたといわれている。
元々は久良岐郡太田村の内で、1869年に黄金町が成立した。哲学書『淮南子』(えなんじ)の「清水有黄金金龍淵有玉英」の一節から町名を採ったとされる。かつては水田であった関外地区も、明治時代にもなると横浜の中心部、関内地区の発展に伴って都市化が進んだ。
1889年(明治22年)4月1日、横浜市の市制施行により、横浜市黄金町となる。
明治の中頃には、大岡川に加えて吉田新田内の水路などの河川網が、関内・関外地区をめぐり人や物を運ぶ重要な輸送路として確立した。川を航行したのは主に、石材、木材などの建築資材をはじめ、石炭、食料品、肥料、生活用品などさまざまな貨物を扱う艀(はしけ)と呼ばれる無動力の小型運搬船であった。艀にはいろいろな種類があるが、1890年前後(明治23年前後)から、堅固で多くの貨物が運べる達磨(だるま)船が主流になった。