江若鉄道
2代目ハ11形。播州鉄道(播丹鉄道)で使用されていた車両である梅鉢鐵工所製ロハ11とハ36, 37の3両を改造、改番。
ハ11-15は鉄道省からの払い下げ車両で木造2軸客車。1895年から1897年に山陽鉄道兵庫工場製。ハ16, 17は前述のロハ1, 2からの改番、ハ18は後述のロハ3から改番。
『江若鉄道車輛五十年』12-19頁
無蓋車。1949年に運輸省より譲受。
1931年川崎車両製ガソリンカー。近江今津延伸開業に備えてC3形と共に新造された、江若線初のガソリンカー。エンジンはブダBA-6で電車用J.G.ブリル社製台車を模倣した独特の台車を装着し、竣工時点としては最大級の80人乗りであった。1946年に和歌山鉄道へ譲渡されて電車化され、モハ205・206となった。
有蓋緩急車。1944年に汽車会社で製造された元国鉄のワフ28054を1962年に譲受。
成田鉄道(初代)6→鉄道省500形559の払い下げを受けたもの。1901年ダブス社製の軸配置1B1飽和式サイドタンク機関車