沖縄バス
228番・読谷おもろまち線 (琉球バス交通との共同運行) - 豊見城営業所・読谷出張所
235番・志多伯おもろまち線 - 豊見城営業所・糸満出張所
309番・大里〜結の街線 - 豊見城営業所・南城出張所
334番・国立劇場おきなわ線 - 豊見城営業所・糸満出張所
339番・南城〜結の街線 - 豊見城営業所・南城出張所
385番・サンエーパルコシティ線 - 豊見城営業所
777番・急行(屋慶名)線 - 屋慶名出張所
那覇空港リムジンバス - 観光部(豊見城営業所)・屋慶名出張所・読谷出張所・名護出張所 Aエリア、Bエリア、Cエリア、Dエリア、Eエリアの運行を行っている。
読谷村コミュニティバス「鳳バス」(読谷村からの受託運行) - 読谷出張所 北ルート 南ルート 西ルート 休日南北ルート
南城市コミュニティバス「Nバス」(南城市からの受託運行) - 南城出張所 A1・佐敷・知念・百名線 A2・百名・知念・佐敷線 B1・佐敷・ニライカナイ橋・つきしろ線 B2・つきしろ・ニライカナイ橋・佐敷線 B3・つきしろ線 C1・玉城・大里線 C2・大里・玉城線 D1・玉城東回り線 D2・玉城東回り線(向陽高校経由) F1・玉城西回り線 F2・玉城西回り線(玉城幼稚園経由) F3・玉城一周線(玉泉洞経由) G・向陽高校線(大里経由)
かつては8トラテープ方式からレゾナント・システムズ製の音声合成装置を使用していたが、現在は指月電機製作所製の音声合成装置・運賃表示器を使用している(リモコンも取り換え)。なお、運賃箱メーカーの小田原機器とセットで導入したため、各機器に小田原機器のシールが貼られている。
沖縄バスで初めて音声合成装置を採用したのは、2004年に36番・糸満〜新里線用に導入したワンステップバス(現在は77番で使用)である。これが、沖縄本島初の音声合成装置の導入となった。
それ以降、一部の車両でも音声合成装置を搭載するようになるが、2008年4月25日の定期更新の際に8トラテープを更新した車両も多数あったが、音声合成装置への切り替えは順調に進み、最後まで8トラテープ方式であった87・287番、7・8番に使用される車両も経路変更のタイミングで音声合成装置に切り替えられた。
2015年のOKICA導入に合わせ、運賃箱の更新が行われ、そのタイミングに合わせ、運賃箱と連動可能な運賃表示器・音声合成装置の取り換えが行われた。系統設定は運賃箱の乗務員用液晶操作パネルで一括で設定可能となっており、従前の各装置での設定が不要となった。(ただし、LED行先表示器(沖縄バスは主にオージ製を使用)と整理券発行機は、出発毎に手動での設定が必要となる。)
音声合成導入時から、次停留所放送時のチャイム音はなく、すぐ「次は~」となっていたが、2016年4月下旬の放送内容定期更新に合わせる形で、一部車両において電子チャイム音が追加された。(8トラ時代のチャイム音に極めて近い電子音となっている)
沖縄バス観光部→万座毛→海洋博公園→今帰仁城跡→ナゴパイナップルパーク→沖縄バス観光部 所要時間9時間30分。
かつては本島最北部の辺戸岬を回るコースも設定されていたが現在では取りやめている。
ツアーバスについては公式サイトを参照(定期観光バスも記載されている)。