忠節橋
長良川の流路(低水敷)を跨ぐ部分の橋梁形式に、ブレースト・リブ・バランスト(カンチレバー)・タイドアーチ橋を採用。日本に現存するこの形式の橋は、北海道旭川市の旭橋、岩手県一関市の北上大橋、東京都荒川区・墨田区の白鬚橋、および忠節橋の4例のみである。
橋梁形式:木鉄混合平行弦プラットトラス橋4連
供用:1912年(明治45年)
延長:164.7 m(1937年(昭和12年)に北側に約100 mの土橋を架けて延伸)
幅員:4.70 m
経費:51,543円
支間長:50.53 + 80.00 + 50.53 m、27.00 + 31.00 + 27.00 m
鉸鋲数(現場鋲員数):構桁部 87,765本、鈑桁部 30,645本、合計 118,360本
活荷重:内務省鋼道路橋設計示方書案に依る第一種荷重、及び名古屋鉄道30トン電車2両連結
所在地:岐阜県岐阜市真砂町 - 早田
取付道路:延長754 m(左岸取付道路414 m、右岸取付道路340 m、盛土57,457 m、鉄筋コンクリート框橋 368 m)
総予算:6721万5908円 第三次工費総額:6700万円 橋梁上部工:5265万4712円46銭(施工期間:1947年11月 - 1948年7月) 取付道路費:0728万4594円97銭(施工期間:1947年6月 - 1948年2月) 用地買収費:0082万9000円00銭(買収面積1,558坪) 物件移転費:0162万3264円60銭 機械器具費:0090万8427円97銭 工事雑費等:0370万0000円00銭 第一次工費総額(施工期間:1939年1月 - 1942年9月) 橋架下部工:21万5908円60銭(橋台2基、橋脚5基)