瀬戸内海汽船
1940年 - 江田島汽船他6社が統合し、「広島湾汽船株式会社」設立。
1942年 - 1県1社の戦時統合指示によって、9社18者による資本統合が行われ「広島県汽船株式会社」設立。
1945年 - 西瀬戸内海の航路事業者7社が統合し「瀬戸内海汽船株式会社」設立。第十東予丸沈没事故が発生。 航路事業者7社:広島湾汽船・広島県汽船・尼崎汽船(大阪)・瀬戸内運輸(今治)・東海汽船(東京都)・中央汽船運航(新居浜)・因島汽船
1950年 - 自動車部設立を計画し会社定款を変更、1952年に因の島運輸を設立する。
1950年 - 芸備商船を設立、採算性の低い航路を移管、主に尾道・竹原発着のローカル線。
1952年4月12日 - 芸備商船第五北川丸沈没事故(尾道-瀬戸田航路)。
1953年6月 - 尾道の公営渡船(第一・第二公営丸 11t)で中国地方初となるカーフェリーの運航が始まる。 日本最初となる若戸渡船のフェリーが1934年、桜島フェリー1944年、明石フェリー1954年、ここまで全て公営であった。
1962年12月 - 呉~小用航路に、瀬戸内海汽船初となるカーフェリー「呉洋」(53.35t)が就航。 元は、1962年9月の若戸大橋開通で廃止になった若戸渡船の貨物渡船(フェリー)第十一わかと丸。
1964年 - 4月1日、徳山別府航路、水中翼船「しぶき」で就航。
1964年 - 11月15日、尾道今治航路に水中翼船就航、所要55分(現在、高速バスで尾道今治間は約80分)。
1966年12月 - 三原今治航路(三原国道フェリー)就航、昭和海運(今治市)との共同運航。 昭和海運は1959年から、同航路を木造の貨物フェリーで運航していた。
1970年 - 旅客船「ぷりんす号」でシージャック事件が発生(瀬戸内シージャック事件)。
1972年 - 宮島鞆の浦航路(STSライン)、フェリー「シーパレス」で就航。
1976年 - STSライン、水中翼船「わかしお」に交代、同航路を宮島-瀬戸田間に変更し、デイリー化。
1982年7月 - テレビ朝日系で放映されていた『西部警察』の広島ロケに協力。本社社屋や宇品港、水中翼船、当時運航していたクルーズ船「南十字星」などでロケが行われた。同年10月に放送された際は、地元広島ホームテレビでは特に高い視聴率を得たという。
1983年11月 - 本四バス設立。因島大橋開通により航路廃止・縮小された旅客船業者(瀬戸内海汽船・向島運航・村上海運・因島汽船ほか)と因の島運輸の共同出資による。西瀬戸自動車道(しまなみ海道)広島県側の料金所料金収受業務とサービスエリア等の運営も受託する。
1996年11月 - しまなみハイウェイバス設立。西瀬戸自動車道(しまなみ海道)開通により航路廃止・縮小された旅客船業者(瀬戸内海汽船・石崎汽船・昭和海運・防予汽船・愛媛汽船・協和汽船・因島汽船ほか)の共同出資による。西瀬戸自動車道のうち愛媛県側の料金所料金収受業務とサービスエリア等の運営も受託する。
186.78総トン、1979年5月就航、周遊船