近鉄バス布施営業所
高山特急線(大阪・京都 - 郡上八幡・飛騨高山) 昼行便だが、季節運行の夜行便も運行。
布施駅から南下して大阪市平野区の加美北地区を結ぶ路線。もとは、加美小学校から南へ伸ばし国道25号を経由してJR平野駅へ運行していた。しかし、おおさか東線の開業により並行路線であったことから利用者が大きく減少、2018年に衣摺加美北駅が開業したことでさらに厳しくなったことから、同年12月21日に路線維持のために経路変更と区間短縮(末端部循環化)を行った。改編前は布施駅から一旦東へ向かい三ノ瀬を経由していたが、この改編で布施駅ロータリーから直接南下するルートとなった。
以前は地下鉄南巽経由の平野駅方面の系統も存在した。
布施駅から加美北五丁目は東大阪市、それ以南は大阪市に入るため、運賃は特殊区間制と大阪市内運賃に分かれており、両区間をまたぐ場合は運賃が割高となる。
布施駅前では2番のりば発。
41番:布施駅前 → 岸田堂 → 加美北五丁目(加美長沢住宅前) → 加美小学校前 → 加美北八丁目 → 岸田堂 → 布施駅前
利用者の少ない路線が増えていることもあり、大型車の導入(上本町あべの橋線を中心に運用、日野・ブルーリボンハイブリッドも配備)はあるが、中型・小型も多い。 加美線・上本町あべの橋線は大型・中型車を中心に使われているが、以下の路線は専用車両に限定(異常時は除く)して運行されている。
東大阪市立病院線 - 小型車ノンステップ車両(日野・ポンチョ)
赤十字病院線、警察病院線、布施線(早瀬橋系統) - 小型車リフト付き車両(日野・リエッセ)
東大阪病院線と警察病院線には2022年春からBYD製小型電動ノンステップバス「J6」を導入する。
2023年春に大阪府の万博を契機とした補助金制度によりBYD製大型電動ノンステップバス「K8」を導入した。
観光バスのみ配置の営業所。近鉄バスの貸切車の大多数は当営業所配置である。大型車の車種は日野・セレガに統一されている。ハイデッカー車は輸送力の大きい58 - 60人乗り(12列)が中心。長距離運行や高速バスの続行便使用を考慮してトイレ付きとした車両もある。また、車椅子用リフトを備えた車両も在籍する。ユニークなものとしては、ビールサーバー付のスーパーハイデッカー車が存在した(2008年春に老朽化のため廃車)。2012年現在は小型車として日野・リエッセIIも配置されている。9m級は在籍していなかったが、2018年8月末に導入された。
近畿日本鉄道自動車局の時代は、八尾営業所も観光バス配置営業所であった。分社化に先駆けて観光バスを布施に集約し、代わりに夜行高速バスを八尾に移管した。