メダロット (架空のロボット)
セレクト防衛隊の一部によって、メダロットの暴走事件「魔の十日間」が起きる(『メダロット』及び漫画版『メダロット』での出来事。ただしゲームでは「魔の十日間」という単語は出てこない)。事件の再発防止に向けて2013年にはメダロット登録制度が制定され、メダロットの所有が免許制となり、2020年には対暴走プロテクトを搭載した2020型メダロットが発売される。しかし、メダロットをめぐる事件は後を絶たなかった。
装甲内部にはナノマシンが織り込まれており、ロボトル等によるパーツの損傷を1時間ほどで修復する。また回復系のパーツが送る信号を受けとれば、ロボトル中でも再生する。動力はソーラーシステムと、メダロット自身の動作によるエネルギー充填のオートマチックジェネレーター(自己駆動発電のような機能)を併用し、半永久的に駆動する。
これはメダロットの経年劣化への耐性、更には行動地域の拡大を完遂する為である。ただし、古くは鉄で造られていたこともあり、頑丈ではあったが錆に弱かったという。また、一般のメダロットでも潜水型以外はさびる可能性がある。特殊な例では有機物が素材となったメダロットすら存在する。
ナノマシンはロボトル以外にも「スラフシステム」として作動しており、通常動作で摩耗する部品を常に修理している。これにより整備の手間を減らしている。ただし、各作品の描写ではロボトル後に修理や包帯を巻きつけるなどの整備過程や内部機器の劣化・長期稼働による全体的な動作不良など、状況により自動修復のみでは対応できないところが存在する。
パーツの開発・発売は、メダロットを世に出したメダロット社の他、メダロット関連企業や諸外国の新鋭企業にも及び、様々なコンセプトのパーツが世に出回っている。
男女それぞれのティンペットに専用のパーツが存在するが、例外としてどちらにも対応した両性パーツも存在する。
フシハラゲンゴロウ博士が自動修復機構「スラフシステム」を開発。後に販売されるパーツには、同システムが搭載されている。