旧北陸線トンネル群
762861; 136.155556 (大桐駅跡)
さらに、上記の「旧北陸線トンネル群」の対象から外れているが、滋賀県木ノ本駅から敦賀駅の間も、さらに古い1880年 - 1882年(明治13年 - 15年)に鉄道が敷設され、かつては旧北陸本線であった時期がある。この路線も現状は自動車道路となっているが、以下のような遺構が残っている。
小刀根(ことね)トンネル:北緯35度36分9.8秒 東経136度8分12.7秒 / 北緯35.602722度 東経136.136861度 / 35.602722; 136.136861 (小刀根トンネル) 56m、敦賀市刀根、1881年(明治14年) 敦賀市指定文化財(1996年(平成8年)指定)、土木学会選奨土木遺産(2003年(平成15年)選定)。当時の姿をとどめるトンネルでは国内では最古である。
柳ヶ瀬(やながせ)トンネル:北緯35度36分15.5秒 東経136度10分20.2秒 / 北緯35.604306度 東経136.172278度 / 35.604306; 136.172278 (柳ヶ瀬トンネル) 1,352m、敦賀市~長浜市、1884年(明治17年) 建設当時は国内最長のトンネルであった。
中ノ郷(なかのごう)駅跡:北緯35度32分35.7秒 東経136度12分19.9秒 / 北緯35.543250度 東経136.205528度 / 35.543250; 136.205528 (中ノ郷駅跡)
疋田(ひきだ)駅跡:北緯35度36分10.4秒 東経136度5分55.0秒 / 北緯35.602889度 東経136.098611度 / 35.602889; 136.098611 (疋田駅跡)