山陰自動車道
法面変状が発生したことによる。 11月30日 : 鳥取西道路との接続延期に伴い、青谷ICの改良工事を一部変更。青谷羽合道路の泊東郷IC - 八束水交差点(アクセス道路〈一般道路〉)間の上下線の通行止が解除(区間内の青谷ICは閉鎖)。 12月14日 : 青谷ICの供用再開。
2018年(平成30年) 3月18日 : 朝山・大田道路(大田朝山IC - 大田中央・三瓶山IC間)開通。
2019年(平成31年/令和元年) 3月17日 : 多伎・朝山道路(出雲多伎IC - 大田朝山IC間)開通。 4月27日 : 東伯・中山道路 琴の浦IC 供用開始。 5月12日 : 鳥取西道路(鳥取西IC - 青谷IC間)開通。日本における令和最初の高速道路の延伸。 9月4日:国土交通省が山陰道の暫定2車線区間のうち、米子西IC - 東出雲ICと松江玉造IC - 宍道JCTと江津IC - 江津西ICを10 - 15年後を目処に4車線化する優先整備区間に選定する方針を発表。 9月8日 : 長門・俵山道路(長門湯本温泉IC - 俵山北IC間)開通。
2020年(令和2年) 益田西道路が事業化。
2021年(令和3年) 3月5日 : 国土交通省が山陰道の4車線化優先整備区間のうち、2021年度に新たに4車線化事業に着手する候補箇所として米子西IC - 安来IC間を選定。 3月30日:米子西IC - 安来IC間において、国土交通省より4車線化工事の事業許可を受ける。 益田・田万川道路および大井・萩道路が事業化。
2023年(令和5年) 益田道路(久城IC - 高津IC間)および三隅・長門道路が事業化。
詳細は「浜田三隅道路」を参照
詳細は「鳥取西道路」を参照