大宮総合車両センター東大宮センター
2006年3月18日に高崎車両センターから、185系200番台7両編成×9本の計63両が当センターへ転入、編成番号をOM01 - OM09とした。
2013年3月16日、A・B・C編成計164両が田町車両センターから転入されたため、OM編成はグリーン車連結位置の変更と方向転換を行った。この結果、185系は全車が当センターに集結することとなった。
B2編成は、2013年6月5日にグリーン車抜き取りと、B7編成のモハ185・184-231の2両を2・3号車へ組込み、8両編成に組成、B7編成は同年5月15日にグリーン車抜き取りと前述により、4両編成となった。
OM03編成は、2010年9月21日から80系電車を模した「湘南色」だったが、2013年5月7日に湘南色のプロックパターン塗装に変更、さらに、2016年11月3日にストライプ塗装に変更された。
同編成は、2013年5月8日にサロ185を抜き取られ6両編成になり、同年10月19日にシングルアームパンタ取付も行っている。
OM08編成は、2012年2月29日から157系電車を模した塗装であったが、2015年3月27日にストライプ塗装に変更されている。
2013年から2016年までに、上記以外では、B編成からグリーン車抜き取り (B3 - B6) 、A・B・OM編成の一部は編成丸ごと廃車(A2・A4, B1, OM01・02・05 - OM07)、C7編成の4両化が行われた。
2016年3月ダイヤ改正より、高崎線特急「あかぎ・スワローあかぎ」の運用から撤退した。
2011年7月17日からのA8編成を皮切りに、185系0番台登場当初のストライプ塗装への変更が進み、2017年12月にEXPRESS色のOM09編成がストライプ塗装へ変更され、全編成がストライプ塗装化に統一された。
東大宮操車場構内南東側に設置されている、JR東日本の首都圏本部・大宮支社の駅・運転・保安系統に従事している社員を対象とした総合訓練施設である。
構内にある総延長660mの訓練線には、複線線路と単線線路、分岐器、駅設備(青葉駅・山彦駅・朝日駅、駅名は東北・上越新幹線の歴代の列車名にちなむ)、信号設備があり、センター内の建屋には運転操縦設備(運転シミュレーター)が設置されている。
使用車両は、初代が101系電車の改造車、2代目が103系電車の改造車で、2008年から2018年までは、新系列車両投入と新たな保安装置が導入された現状にマッチした209系電車改造の訓練車2両編成を3代目として導入した。3代目の種車は元ウラ37編成のモハ209・208-76で、湘南電車カラーを身にまとう。2008年3月27日に長野総合車両センターから甲種輸送された。2018年以降は元八高・川越線209系3000番台ハエ62編成の電動車ユニット(旧モハ209・モハ208-3002 208-3002)が4代目として運用され、3代目は八王子支社訓練センター(新秋津駅構内)に転属した。また、センター南端にはクモヤ143-21、クモユニ143-3、ホキ2両も見ることができる。
駅一覧
線路 ... ∥:複線、∨:ここから下は単線、|:単線
東京・大宮総合訓練センターの車両
2代目103系改造の訓練車2008年
クモヤ143-21とホキ2両
209系改造訓練車(甲種輸送時)
東京・大宮総合訓練センターの施設
センター事務所建屋
南端:青葉駅
中央:山彦駅
北端:朝日駅