Osaka Metro四つ橋線
23系(1990年 - 、1996年11月に統一) - 当初は5両編成だったが、1996年から1997年にかけて6両化が行われた。22編成132両が在籍。23606Fは2014年春に24系24656Fとして中央線に転出したが、2018年初めには谷町線から元22系23656Fが転入した。
1972年(昭和47年)11月9日:玉出駅 - 住之江公園駅間 (2.8 km) が開業し全通。全線ATC・CTC化、打子式ATS廃止。30系電車投入(セミステンレス車のみ。1980年に30系に統一)。5両編成運転開始。緑木町検車場(現・緑木検車場)も同時に開設され四つ橋線車両をあびこから緑木町に移管。
1990年(平成2年)6月1日:23系電車投入(1996年に統一)。
1994年(平成6年)12月31日:大晦日終夜運転実施開始。
1996年(平成8年) 10月26日:6両編成化開始。 11月15日:30系セミステンレス車が5両編成のまま撤退。
1997年(平成9年)3月29日:全列車の6両編成化が完了。
2012年(平成24年)5月:運転指令機能を輸送指令所に移転。駅構内の放送を中央線・堺筋線と同じタイプのものに更新、英語放送が追加される。
2013年(平成25年)3月23日:ダイヤ改正を実施。上り終電を20分繰り下げて、住之江公園23:53発とする。下り終電を10分繰り下げて、西梅田23:51発とする。北加賀屋行きの下り終電を新設し、西梅田0:07発とする。
2018年(平成30年)4月1日:大阪市営地下鉄の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の路線となる。
※上記のキロ数は実キロ