グラナティエーレ (駆逐艦)
12月16日、リビアへの輸送作戦M42(駆逐艦サエッタ、ダ・レッコ、ヴィヴァルディ、ダ・ノーリ、マロチェッロ、ペッサーニョ、ゼーノに護衛された商船モンジネヴロ、ナポリ、アンカラ、ヴェットール・ピサニからなるターラントを出航し、アンカラとサエッタがベンガジを目指し、残りがトリポリを目指した2つの船団)の支援戦力として戦艦アンドレア・ドーリア、ジュリオ・チェザーレ、リットリオ、重巡洋艦トレント、ゴリツィアおよび駆逐艦グラナティエーレ、マエストラーレ、フチリエーレ、ベルサリエーレ、コラツィエーレ、カラビニエーレ、オリアーニ、ジョベルティ、ウゾディマーレとともに出航し、船団は18日に無傷で目的地に到着したが、支援部隊は第1次シルテ湾海戦と呼ばれることになるイギリス軍艦隊との決着のつかない戦闘に参加したが、グラナティエーレは特に戦功をあげることはなかった。戦闘終了後の、12月18日午前6時ごろ、高速航行中のグラナティエーレはコラッツィエーレと衝突し、両艦に死傷者があり(グラナティエーレでは、情報源によって3人から20人の死亡が伝えられている)、両艦ともに艦首部が脱落する非常に深刻な損傷を負い、ナヴァリノに曳航されて一時的な修理を受け、グラナティエーレはさらにトレントでも修理をうけることになった。
その後の修理および艦首の再建作業は非常に時間がかかり、完了したのは1942年9月だった。この修理作業の間に、照明弾発射砲を取り除き、4門の20mm機関砲が搭載されるという改修を受けた。
11月15日22時15分、ベルサリエーレおよびグラナティエーレは、7,400トンの燃料と、35トンの潤滑油を搭載した、リビアへの最後の油槽船となる巨大で近代的な油槽船ジュリオ・ジョルダーニを護衛してタラントを出航した。