阪神なんば線
近鉄車両で阪神乗り入れ対応の一般種別用車両には、それを示す蝶をモチーフにしたステッカーが前面の運転席側窓下と側面の乗務員室扉横に貼付されている。以下では阪神乗り入れ対応車両のみ記載。大阪難波駅 - 桜川駅間では近鉄線からの回送列車として近鉄難波線に入線する全ての車両(「近鉄特急」および「近鉄奈良線#車両」を参照)が運行される。
9020系・9820系(シリーズ21)
1026系(1026F - 1029F)・1252系(1271F - 1277F)
5800系(L/Cカー、原則はロングシート運用)
5820系(L/Cカー・シリーズ21、原則はロングシート運用)
22600系(Ace・特急用車両、現時点での運用は団体臨時列車のみ)
車内案内表示器は大阪難波駅を境に、阪神電鉄線内では阪神の、近鉄線内では近鉄のそれぞれの表示内容に変わる。
近鉄9020系
近鉄9820系
近鉄5820系
近鉄1252系
近鉄1026系
近鉄5800系
近鉄22600系
1924年(大正13年) 1月20日 伝法線として大物駅 - 伝法駅間が開業。 8月1日 伝法駅 - 千鳥橋駅間が開業。
1928年(昭和3年)12月28日 尼崎駅 - 大物駅間が開業。
1960年(昭和35年)6月 難波延長線第1期工事(千鳥橋駅 - 西九条駅間)着工。
1964年(昭和39年) 5月20日 西大阪線に改称。 5月21日 難波延長線第1期工事が完成し、千鳥橋駅 - 西九条駅間が開業。 この年の3月22日に大阪環状線の全線複線化が完成し環状運転が開始されている。
1965年(昭和40年)9月 西大阪線特急を運転開始。
1967年(昭和42年) 8月10日 難波延長線第2期工事(西九条駅 - 九条駅間)着工。 9月 難波延長線第2期工事中止。 11月12日 架線電圧を600Vから1500Vに昇圧。
1968年(昭和43年)3月17日 ATS設置
1974年(昭和49年)12月1日 西大阪線特急を廃止。
1978年(昭和53年)12月27日 全線を軌道法に基づく軌道から地方鉄道法に基づく鉄道に変更。
1994年(平成6年)2月20日 大物駅 - 福駅間が高架化工事のため上り線部分のみを残して単線化。
1995年(平成7年)1月17日 阪神・淡路大震災で不通に。