国鉄183系電車
付随車2形式の台車を凍結対策からダイヤフラム形ゴムシリンダのTR69Hに変更。
またクハ183形の一部車両は以下の改造が施工された。
1985年に北総特急が基本編成を6両とし多客期に3両増結に変更したことから既存の片渡り構造では対応できないためKE70形ジャンパ連結器を増設し両渡り構造にした。
1996年から1998年に前面愛称表示器を幕式からLED式へ交換。 主に9両編成→グリーン車を外して8両編成に減車した編成が改造対象で、6両編成車のクハ183形は幕式のままとされた。幕式では前面愛称幕は手動・側面方向幕は電動であったが、LED式車は前面愛称表示用の動作指令機を別に搭載した。
クハ183-17が衝突脱線事故で廃車された以外は、国鉄分割民営化時には全車が東日本旅客鉄道に承継された。1993年にモハ183+モハ182-1・2・11・12とサロ183-19が松本運転所に転出した以外は幕張からの移動はない。2006年に全車廃車となり区分消滅した。
上越線特急「とき」に使用されていた181系電車の老朽置き換えと雪に強い車両を投入する目的で、当時設計開発途上だった信越特急用系列(1974年秋に189系電車と命名)から横軽協調運転装置を省略し、711系電車の使用実績を反映させた耐寒耐雪強化構造を持つ形に設計変更(耐雪強化の設計変更は、183系0番台をベースとしている。詳細は後述)して製造されたグループである。
1974年(昭和49年)12月に新潟運転所上沼垂支所(現在:新潟車両センター)に38両が「とき」充当車として新製配置され、1976年(昭和51年)年3月には田町電車区(現在:東京総合車両センター田町センター)に東海道本線東京口の特急「あまぎ」ならびに上野 - 万座・鹿沢口間の季節特急「白根」に使用されていた157系電車の老朽化に伴う置換え用としても投入され、これらは「あまぎ」と「白根」に充当された。さらに、1981年(昭和56年)11月と1982年(昭和57年)9月 - 10月には、1500番台としてATC付先頭車6両が製造され、2両が新潟運転所(のちに幕張電車区へ転属)、4両が幕張電車区に配置された。
以下で各編成についての解説を行う。
H101編成・H102編成
MT比8M2Tと電動車比率の高い10両編成。多客期の臨時列車「ムーンライトながら91号・92号」にも充当されていたが、2009年3月のダイヤ改正ではJR東海373系電車を使用する定期列車が廃止されたため同年夏以降は「ムーンライトながら」として運転された。以下の特徴がある編成である。
グレードアップ車以外も同様のR55系シートに交換されているが、H101編成の2号車・3号車に組成されるモハ189・188-34がR51系簡易リクライニングシートである。
H101編成はモハ189・188-25・30を残し2013年9月26日に廃車。4両はH81編成の先頭車2両とともに豊田車両センターへ転出しM51編成を組成。
H102編成は全車189系で編成を組成。2013年8月29日に長野総合車両センターへ回送。モハ189・188-19・21の4両を編成から外して6両編成化した上で9月2日に豊田車両センターへ回送され、M52編成となった。
H81編成
8両編成。2003年に転入した元幕張C5編成。制御車はクハ189形、MM'ユニットはモハ183+182形1000番台で組成される。
2006年3月18日付の組織変更で高崎車両センターから183系1000番台のS1 - S3編成が、小山車両センターから189系のZ45編成が転入、6両編成x4本計24両配置車両基地となった。また配置車ではないが幕張車両センター配置の旧「あずさ」色6両編成x2本のマリ31・32編成も常駐した。
2011年にOM201編成が廃車となったほか、2013年3月16日のダイヤ改正で田町車両センター配置車が編成番号を変更せずそのまま転入したため2013年4月時点では6両編成x4本・8両編成x1本・10両編成x2本の計52両の配置となったが同年度中に全車が廃車または転出となり、同センターから本系列は消滅した。
※田町車両センター転入車の詳細については#田町車両センターを参照のこと。
OM101編成 - OM103編成
高崎から転入した元S1 - S3編成。主に波動輸送に対応する編成である。「マリンブルーくじらなみ号」などのほか、初詣輸送や集約臨などでは2編成併結の12両編成による運用も存在した。
車両面の特徴として、高崎配置時代の2005年12月から2006年2月にかけてMM'ユニット全車をグレードアップ車に交換。制御車は3編成ともアコモ改善車である。またOM101・102編成の高崎・宇都宮方制御車クハ182-101とクハ183-1012は前面上部の特急シンボルマーク撤去工事が施工済である。
2013年7月30日にOM103編成が長野総合車両センターへ転出。
「あまぎ」・「白根」置換え用に製造されたグループ。
戸閉装置がTK103形に改良されたほか、クハ183形ではCPが冷却風取入グリルからの融雪水浸入防止を図ったMH113B-C2000MAに変更された。