JR東日本キハE130系気動車
水郡線向けに導入された車両で、2007年度にキハE130形が13両、キハE131形+キハE132形が13本(計26両)製造された。片運転台車の一部が東急車輛製造製である以外は新潟トランシス製であり、配置先は水郡線営業所である。
カラーリングは形式によって異なっている。キハE130形は「秋の紅葉と久慈川の流れ」(川の青色と紅葉の赤色)、キハE131形+キハE132形は「新緑の緑と久慈川の流れ」(川の青色と新緑の緑色)を表すカラーリングとされた。各形式とも、前面は黒色の地に黄色の帯を配し、前面周囲は白色、客用扉は黄色である。
2022年3月より、水郡線全線運転再開1周年を記念してキハE130形1両が側面のカラーリングを黄色に変更した「Suigun Line イエローハッピートレイン」として運行される。
車体はE231系電車の構造を踏襲したステンレス製軽量構体で、混雑緩和を定員増で対応するためキハ110系よりも広い幅2,900mmの広幅車体とし、客用扉は幅1,300mmの両開き扉を片側3か所に設ける。車体腰部から裾部にかけて車体幅を絞った「裾絞り構造」であり、側出入口部のクツズリを延長して車体とホームとの間隙を小さくしている。床面高さはキハ110系より45mm下げた1,130mmであり、出入り口部においてもステップを45mm下げることで、ホームとの段差を縮小した。
前面は FRP 製で、貫通扉を装備する。連結面間距離はキハ110系と同一の20,000mmである。空調装置は集中式のAU732形(0番台)、AU732A形(100・500番台)で能力38.37kW(33,000kcal/h)を屋根上に搭載する。