ヴァルデンブルク鉄道BDe4/4 11-17形電車
車体はBDe4/4 11-17形を前位側のみの片運転台化して荷物室およびトイレを撤去したもので、連結面側妻面は上半分の後退角が無く垂直となっており、正面窓、前照灯、ウインドワイパー、トイレ側の正面窓等を撤去したもので、塗装は同一となっている。
車体内は前位側から運転室、2等室、乗降口とデッキ、2等室、乗降口とデッキ、2等室の構成となっており、窓扉配置は3D3D21(2等室室窓-乗降扉-2等室窓-乗降扉-2等室窓-運転室窓)となっており、客室窓や乗降扉等も全てBDe4/4 11-17形と同一のものとなっている。
その他車体寸法等や客室内もBDe4/4 11-17形と同様の配置となっており、後位側車体端部は4人掛けのベンチシートとなっているほか、台車は同一構造の付随台車となっている。
車体は両運転台式で、同時期にスイス国内で製造されていた標準的な軽量構造の鋼製の角ばった多角形スタイルで、ヴァルデンブルク鉄道の車両限界に合わせて車体幅を2200 mmと狭くしているほか、曲線での車体のオーバーハングを抑えるため車体両端運転室部の左右を絞り込んで車体端部の幅をさらに狭くしているのが特徴となっている。
正面はくの字形断面で屋根部でさらに一段後方に折れた形状の大型の正面1枚窓のスタイルで、車体上部と下部左右の3箇所にこの時代のスイス鉄道車両で標準となっている角型の前照灯と標識灯のユニット、貫通扉上部前照灯下部と右側前照灯上部に標識灯が設置され、下部前照灯間に重連総括制御用の、片側の前照灯下に放送用の電気連結器が、車体裾台枠部にバンパーが設けられている。連結器はヴァルデンブルク鉄道標準の横幅の狭いタイプの+GF+式ピン・リンク式自動連結器で、従来のピン・リンク式連結器とも連結可能なものとなっており、その下の先頭台車前部に小型のスノープラウが設置されている。
車内は前位側から運転室、荷物室およびトイレ、乗降デッキ、2等室、乗降デッキ、2等室、運転室の構成となっており、窓扉配置は12D3D1D1(運転室窓-2等室窓-乗降扉-2等室窓-乗降扉-トイレ窓-荷物室扉-運転室窓)、側面窓は2等室のものが大型の下段固定・上段下降窓、運転室側面のものが上部固定・下部左右引違い窓、乗降扉は両開式4枚折戸で乗降口には固定1段、折畳1段のステップが、両脇に押ボタン式開閉スイッチが設置されたもの、荷物室扉は1枚片引戸となっている。