アメリカ合衆国大統領の輸送
宇宙軍 - スペースフォースワン (Space Force One) 2023年現在まで、本コールサイン使用実績は無し。
大統領の輸送を主に行っているのは空軍と海兵隊である。2023年現在、宇宙軍と沿岸警備隊の所属機体を大統領が使用したことはない。
大統領が民間機を使用する場合のコールサインはエグゼクティブワン(Executive One)となる。通常アメリカ合衆国大統領は、プライベートも含め民間機に乗ることはないが、リチャード・ニクソンは民間機を用いたことがあり、その際にこのコールサインが使用された。
大統領の家族が搭乗する機を識別する場合、軍用機・民間機の区別はなく、シークレットサービスまたはホワイトハウスのスタッフの判断によってエグゼクティブワン・フォックストロット(Executive One Foxtrot)のコールサインを使用する。フォックストロット(Foxtrot)は、familyの頭文字であるFに相当するフォネティックコードである。
「フェルディナンド・マゼラン」はプルマン社が製造した客車で、車体に装甲板が施され、1941年にルーズベルトが使用するために改造したものである。この客車を最後に使用したのはロナルド・レーガンで、1984年の大統領選挙の際に使用した。その後は、フロリダ州マイアミ・デイド郡のゴールドコースト鉄道博物館(英語版)で静態保存されている。
「ジョージア300(英語版)」は、1930年に製造された大統領専用客車で、ジョージ・H・W・ブッシュ、ビル・クリントン、バラク・オバマなど、歴代の大統領が選挙活動に使用してきた。
2018年に死去したジョージ・H・W・ブッシュの遺体の輸送には、大統領経験者の葬儀では約50年ぶりに鉄道が使用された。客車を牽引したのは、ユニオン・パシフィック鉄道から2005年にジョージ・H・W・ブッシュ大統領図書館・博物館(英語版)に寄贈され、その際にエアフォースワンと同様の塗装がなされ、ブッシュが第41代大統領であることから「ユニオン・パシフィック4141(英語版)」と名付けられたディーゼル機関車EMD SD70ACeだった。なお、ブッシュの前に遺体が鉄道で運ばれた最後の大統領は1969年のドワイト・D・アイゼンハワーで、ワシントンD.C.から故郷カンザス州アビリーンまで運ばれた。
ジョー・バイデンは上院議員時代に、ワシントンD.Cと自宅のあるデラウェア州の間をアムトラックの列車で移動していた。また、2020年の大統領選挙の際にも、オハイオ州やペンシルベニア州での選挙活動にはアムトラックを使用していた。
歴代の大統領は鉄道でも移動している。リンカーンは1862年に太平洋鉄道法(英語版)に署名し、この法律に基づいて最初の大陸横断鉄道に資金が提供され、1869年にアメリカの両海岸が鉄道で結ばれた。
当時の専用客車は現代のプライベートジェットに相当するものだった。初の大統領専用車両は、リンカーンの任期中に製造されたもので、「ユナイテッド・ステーツ」(United States)と名付けられた濃いマルーン色の客車だった。南北戦争後は、その派手さから襲撃される恐れがあるとして、リンカーンはこの車両をほとんど使わなかったが、暗殺後に遺体をワシントンD.Cからイリノイ州スプリングフィールドまで運ぶのにこの客車が使用され、列車は1861年の大統領就任時にリンカーンが通ったルートを逆にたどった。
19世紀末から20世紀初頭の歴代大統領は、現在の大統領がエアフォースワンを使うように、国内移動のために鉄道を使った。選挙運動の際にも鉄道が使われ、各地の駅に短時間停車して有権者に向けて演説を行った。利用者がいるときだけ停車するような小さな駅(ホイッスル・ストップ)にまで停車したことから、これをホイッスル・ストップ・ツアーという。
フランクリン・ルーズベルトは1932年の大統領選挙で鉄道を多用した。また、第二次世界大戦中には、大統領専用客車「フェルディナンド・マゼラン(英語版)」、無線装置を搭載した改造病院車、大統領専用自動車のサンシャイン・スペシャル(英語版)などを運ぶための貨車、報道関係者や護衛官が乗る客車からなる列車を編成して、アメリカ各地を移動した。