サービスエリア
高速道路などでは、一般道路のように一時停車することができないことから、連続運転で疲労した利用者(運転手)に休憩やサービスを提供するために、基本的に50〜150km間隔(平均約60km間隔)で設けられる施設で、一般にパーキングエリア(PA)よりも規模が大きい。休憩・食事・自動車の給油・整備点検が主なサービス提供の中心で、一般に駐車場・トイレ・無料休憩所・緑地・遊具施設のほか、レストラン・売店・情報コーナー・ハイウェイスタンプ・ガソリンスタンドなどが設けられるのが普通である。各地のSAごとにその施設態様はさまざまで、ドッグラン・コインシャワー・コインランドリー・ファックスサービス、中には入浴施設・宿泊施設・ヘリポートなどが設けられている所もある。2000年代ごろからは、マクドナルド・スターバックスなどチェーン店を導入したり、売店の代わりにコンビニエンスストアやドラッグストアを導入するSAがある。
レストランとスナック(軽食)コーナーを統合してフードコートスタイルにしているSAも多い。パーキングエリア(PA)よりも規模が大きいことが普通だが、PAによってはSA並の規模をもつところもある。
なお、東京都・京都府・長崎県にSAは存在しない。また、山形県・鳥取県・島根県にNEXCOが運営するSAは存在しない。
姨捨SA(長野道)・高松SA(能登有料道路)・伊賀SA・高峰SA(2箇所とも名阪国道)・市川SA・朝来SA(2箇所とも播但道)・はわいSA(山陰道)・鴻ノ池SA(瀬戸中央道)・上板SA(徳島道)など(トイレのみのSAも含む)
民営化後に採算割れでガソリンスタンドが廃止された事例がある。100km以上にわたり給油所がない区間もあるため、高速道路上でのガス欠に注意が必要である。当初はNEXCO東日本管内での廃止が目立っていたが、のちにNEXCO西日本管内・国土交通省管内でも給油所の廃止が増えた。 例:花輪SA下り線・津軽SA(2つとも東北道)・西仙北SA(秋田道)・阿賀野川SA(磐越道)・塩沢石打SA(関越道)・妙高SA下り線(上信越道)・大津SA(草津PAに移転したため)(名神高速)・鴻ノ池SA下り線(瀬戸中央道)・吉和SA・鹿野SA(中国道)・佐方SA(西広島バイパス)・伊芸SA(沖縄道)。
また、NEXCO西日本管内では利用者低迷から、給油所が休止された事例がある。こちらは将来的な営業再開を前提としているため、あくまでも廃止ではなく休業扱いとなっている。 現在では、 桜島SA下り線(九州道)・川登SA下り線(長崎道)の2か所である。また、以前休止されていた給油所でも、営業再開を実現した事例がある(例:高梁SA(岡山道)・山江SA下り線(九州道)・霧島SA(宮崎道)の3か所。高梁SAの下り線の給油所は2度の営業休止を経て再開している)。
トイレ・売店のみのSA