大宮銀座通り
明治時代の鉄道開通と大宮駅の開業により、駅前商店街として形成された。当時は民間製糸工場が進出し、国鉄大宮工場が設置されたため、鉄道と製糸の町として賑わった。当時、銀座通りは「川越新道」と呼ばれていたが、町の中心は駅の南側(現在の南銀座周辺)を結ぶ「氷川神社参道」であった。
1945年(昭和20年)4月13日から4月14日の未明にかけて、米軍のB-29爆撃機が焼夷弾を大宮に投下した。この空襲により大宮駅構内や鉄道施設をはじめ、現在の大宮北銀座から一番街にかけてのエリアなどが被害を受けた。市は大規模空襲による中心地の壊滅を恐れて川越新道の店舗を強制疎開させた。その後も何度も小規模な空襲には見舞われたが、大規模な空襲は免れて終戦となった。川越新道は店舗の強制疎開がされたために通りは広くなったが、舗装していないため泥と砂ぼこりで商店街とは呼べない状態となった。代わって大宮中央通りに闇市やバラック商店が並び、駅前商店街が形成された。大きな戦火を免れた大宮は、交通の便がよいことから商業地として注目され、各地の戦災復興が進むまで関東中から人と物資が集中しにぎわった。
1947年(昭和22年)、戦後の混乱も一段落ついた頃、進駐軍が闇市・バラック街の撤去を命令し、駅前再整備が始まった。商店街は広い道路を舗装し、歩道と車道を分離した新しい商店街を形成した。この際に、街路樹として柳が植えられ、川越新道は「大宮銀座通り」と改名された。1952年(昭和27年)には歩道をアーケードで覆い、この姿が2009年まで続いた。
1960年(昭和35年)8月13日、東口一帯で火災が発生したことから、防火ビルの建設と東口の活性化が求められた。