モンパルナス駅脱線事故
空気ブレーキについては意見が割れた。ペルタンは、ブレーキは動作していたが、雨で効き目が悪くなっていたのが停止できなかった原因だとした。ジャネットとレヴィは、ブレーキが壊れていた可能性もあるとした。また、レヴィは、ブレーキの不具合があったとしても、いずれにしろ列車の速度が時速65キロメートルと出すぎであり、車掌に対する汽笛の合図が遅すぎたと述べた。ただし、ペルランは模範的乗務員で、事故当日は6時間45分も乗務していたこと、取り戻そうとした運行の遅れは彼の責任ではないことなどを考慮すべきだと付け加えた。さらに、車掌の責任についてレヴィは、ウェスティングハウス製ブレーキの導入以来車掌がブレーキ操作をする機会は減っており、ブレーキを非常動作させることはきわめて異例のことである。また、主任車掌は到着時の管理業務に忙殺されていたと述べた。これらにより、車掌の責任が大きいものとは思えないと言った。