長項線
1912年3月6日 - 裡里駅(現:益山駅) - 群山駅(現:群山貨物駅)間開業。
1931年8月1日 - 群山駅 - 群山港駅間開業。
1943年12月1日 - 群山埠頭駅開業、群山港駅廃止。
1945年以後 - 群山埠頭駅廃止。
1996年9月16日 - 9501系気動車の運行を開始。
1号線緩行は各駅停車であるため省略。
●:停車、|:通過
2008年 1月1日 - 長項線 (新)長項駅 - (新)群山駅 - 大野駅間開業。群山線 大野駅 - 益山駅間を長項線に編入。(旧)長項駅を長項貨物駅に、(旧)群山駅を群山貨物駅に改称し、(新)長項駅 - 長項貨物駅間を長項貨物線、大野駅 - 群山貨物駅間を群山貨物線として分離。 11月27日 - 艮峙駅 - 長項駅間で線形改良。 11月28日 - 新礼院駅 - 華陽駅間で線形改良、挿橋駅移転。 12月1日 - 華陽駅 - 新城駅間で線形改良、洪城駅移転。 12月15日 - 天安駅 - 新昌駅間 電化・複線化、首都圏電鉄1号線開業。
2009年6月1日 - ソウル駅 - 新昌駅間で200000系電車によるヌリロの運行開始。
2015年2月5日 - 龍山駅 - 益山駅間で観光列車「西海金光列車」の運行を開始。
2016年12月9日 - ヌリロの運行を終了。
2017年2月28日 - ヌリロの運行を再開。
2020年5月22日 - ヌリロの運行を終了。
2020年8月13日 - 艮峙駅廃止、大野駅 - 益山駅間が新線に移設。