AVE
1992年4月21日:マドリード~セビリア開通
1993年1月:マドリードとマラガ間でTalgo200運用開始
2003年10月11日:マドリード~リェイダ開通
2005年11月15日:マドリード~トレド開通
2005年12月26日:新車両S-102導入
2006年12月18日:リェイダ~タラゴナ開通
2007年6月22日:S-103が運行開始。
2008年2月20日:バルセロナまで開業
2013年7月24日:サンティアゴ・デ・コンポステーラ近郊で死傷者200人以上の脱線事故
2013年12月15日:TGVがバルセロナまで直通運転開始、AVEがリヨン、マルセイユ、トゥルーズまで直通運転開始
2013年7月24日、首都マドリードからフェロルに向かっていた列車が、ガリシア州サンティアゴ・デ・コンポステーラ郊外で脱線転覆し、乗客218人・乗務員4人が乗車しており、死者80人・負傷者139人の大惨事となった。この区間の制限速度である時速80kmの約2倍の速度で走行していたことが明らかにされている。
1972年7月21日にセビリア県エル・クエルボ・デ・セビリア(英語版)で起こった正面衝突事故(79人死亡)を上回り、スペインの鉄道事故としては過去最悪の死者数を記録した。なお、1944年1月3日にレオン県トーレ・デル・ビエルソで起こったトーレ・デル・ビエルソ鉄道事故の公式の死者数は78人であるが、フランコ体制下だったために事故はほとんど報じられることがなく、実際には200-800人が死亡したと推定されている。