西ドイツ国鉄ET195形電車
かつてドイツ南部のラーベンスブルク(ドイツ語版)とバイエンフルト(ドイツ語版)の間には、1,000mmゲージ(メーターゲージ)の路面電車路線が存在した。1888年に私鉄のラーベンスブルク・バイエンフルト地方鉄道(LAG, Lokalbahn Ravensburg–Weingarten)が運営する非電化路線として開業した後1910年に直流電化が行われたが、経営に行き詰った事で1938年に国有化が実施され、ドイツ国営鉄道(ドイツ帝国鉄道)(Deutsche Reichsbahn)が所有する路面電車路線となった。
国営化後以降は私鉄時代の電車や戦時中に増備された二軸車が用いられたが、第二次世界大戦後の東西ドイツ分割に伴いドイツ連邦鉄道(西ドイツ国鉄)が所有する路線になって以降に製造されたのがET195形電車である。
当時西ドイツ各地の路面電車路線に多数導入されていたデュワグ製の路面電車(デュワグカー)で、単行運転が可能な両運転台車両ながらも、ホームが片側にしかない路線形状に合わせ乗降扉は片側のみに設置されていた。鉄道線に導入された車両と異なり、西ドイツ国鉄の車両を示す「DB」ロゴは付けられていなかったが、西ドイツ国鉄の正式名称(Deutsche Bundesbahn)が車体に記載されていた。
1954年から営業運転を開始したが、僅か5年後の1959年6月30日をもって、ラーベンスブルク - バイエンフルト間の路面電車路線はバスに置き換えられる形で廃止された。しかしまだ新しい車両であったET195形は国境を越え、オランダのロッテルダム公共軌道(オランダ語版)(RTM)へ譲渡される事となった。