水平対向エンジン
水平対向エンジンの左右対称なピストンの動きが、ボクシング選手がグローブを打ち合わせる様子を思わせることからボクサーエンジン (Boxer engine) と呼ばれる。また、2本のクランクシャフトの間で1シリンダー内のピストン2個が対向する「対向ピストンエンジン」と区別するため、対向シリンダーエンジンとも呼ばれる。日本語の「水平対向エンジンおよび180°V型エンジンの総称」に対応する北アメリカでの呼称は「flat engine」(平らなエンジン)である。富士重工業(現SUBARU)では水平対向エンジンの英訳として、レオーネおよびそれ以前のエンジンに対して「FLAT-4」をあてていた。その後、レガシィ以降は「flat engine」や「BOXER」を採用している。
過去の搭載車種
(アルファベット順)
愛知機械工業 コニー・360(軽自動車) ヂャイアント・コンドル(オート三輪)
アルファロメオ 145 アルファ33 アルファスッド アルナ
シトロエン 2CV アミ ディアーヌ GS/GSA
ダイハツ Bee(三輪乗用車)
ゼネラルモーターズ シボレー・コルヴェア
日野 RA100P(高速バス) RA900P(国鉄専用型式の高速バス)
ホンダ ジュノオ (M80/M85)(スクーター) ワルキューレ(オートバイ) ワルキューレルーン(オートバイ)
ジオット キャスピタ(未市販のプロトタイプ)
ランチア フラヴィア ガンマ
丸正自動車製造 ライラックR92(オートバイ) ライラックR92・マグナム・エレクトラ(オートバイ)
ポルシェ 356 912 914
SUBARU(富士重工業時代を含む) 1000 アルシオーネ アルシオーネSVX エクシーガ バハ ff-1 ff-1 1300G レオーネ(いすゞ・ジェミネットIIを含む) トライベッカ
トヨタ ミニエース パブリカ スポーツ800
タトラ T600 タトラプラン T97
タッカー トーピード
フォルクスワーゲン カルマンギア タイプ1(ビートル) タイプ2(トランスポルター) タイプ3 タイプ4
シリンダーが水平面内に配置されたエンジン、特に水平方向に対向して配置されたエンジン。