天津風 (陽炎型駆逐艦)
原為一 中佐:1940年9月15日 - 1943年1月10日
田中正雄 中佐/大佐:1943年1月10日 - 1944年1月10日
菅明次 少佐:1944年1月10日 - 1944年1月14日 漣艦上で戦死のため未着任。同日付任海軍中佐。以後1944年3月13日まで艦長の発令無し。
(兼)佐佐木高信 大佐:1944年3月13日 - 1944年8月29日 (本職:第十一特別根拠地隊参謀)
(兼)長谷部喜蔵 大佐:1944年8月29日 - 1945年2月10日 (本職:早鞆特務艦長)
森田友幸 大尉:1945年2月10日 - 1945年4月17日
修理内容は切断箇所から先に仮艦首を建造・装着して、その上に仮設の操舵艦橋と前部マストが設置された。これにより後部主砲2基の戦闘能力を取戻し、さらに13mm単装機銃3門と25mm単装機銃2門を増設、主ボイラー1基の復旧により20ノット強の速力が出せるようになった。その一方で本来の艦橋を喪失した事で、射撃指揮装置となる方位盤が無い為に砲側で照準・射撃を行う他無く、実際の砲撃力は4分の1以下と見るべきであった。また、水測兵器も使えず目視に依る見張に頼るしかなくなり、爆雷も全くの目算で投下するより他なかった。応急修理後の船型は第一罐室以前を失った為に第一煙突後部にあった魚雷発射管のところに艦橋を仮設、そのすぐ前方が仮艦首となり全長は72.4mとなった。この応急艦首は15ノットで航行していても30ノットのような凄い艦首波が発生する錯覚効果を産み、これに依り的針・的速を見誤らせる効果が起り、後に潜水艦の雷撃が回避運動を行う必要が無い程前方を通過する事が何度も起った。日本海軍は高性能の機関を搭載した天津風の本国修理を決定し、既に艦首と罐が舞鶴海軍工廠で製造中との連絡が入る。第十方面艦隊司令長官福留繁中将は天津風が日本に辿りつけるか懸念してシンガポールに残ることを薦めたが、新たに就任した森田艦長は内地での修理を決意した。