日光 (列車)
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「スペーシア日光」には東武鉄道の100系(スペーシア)が、「きぬがわ」にはJR東日本の253系1000番台が使用されている。ともに6両編成。
当初、JR東日本は定期運用編成として後述の485系1本のみを配置していたため、車両検査時などは東武の100系もしくはJR東日本の189系「彩野」で代走を行っていた。計画検査に伴う代走日は時刻表に明記され、「スペーシア」で運行される列車には列車名に「スペーシア」が冠された。
「スペーシア」の新宿寄り先頭車(6号車)は4人用個室のみとなっており、この車両はグリーン車扱いとされている。JR編成は全車普通車でグリーン車の連結はない。
100系
253系
1969年(昭和44年)4月25日:急行「日光」から157系が撤退し、すべて急行形車両の165系となる。 なお、「日光」全4往復のうち東京駅始発・終着便は2往復。
1970年(昭和45年)10月1日:急行「湘南日光」廃止。急行「日光」の東京駅始発・終着便が1往復のみとなり、下り1本が近郊形車両である115系での運転となる。
1973年(昭和48年)4月1日:急行「日光」の東京駅発着列車が廃止され、全列車が上野駅発着の4往復体制となる。
1976年(昭和51年)11月1日:115系で運転される急行「日光」を快速列車に格下げ、上り4本、下り3本の運転となる。
1978年(昭和53年)10月2日:急行「日光」が3往復体制となる。
1982年(昭和57年)11月15日:上越新幹線開業に伴うダイヤ改正により急行「日光」が廃止。これにより国鉄日光線を走る定期列車としての優等列車は消滅した。 廃止時の停車駅 上野駅 - 赤羽駅 - 大宮駅 - 古河駅 - 小山駅 - 宇都宮駅 - 鹿沼駅 - 今市駅 - 日光駅