ルカ・ディ・モンテゼーモロ
また、フィアット傘下のフェラーリ、マセラティ、アルファロメオの3社において、フェラーリは2ドア(一部3ドア)でMRもしくはFR(一部FRベースの4WD)のスーパーカー、スポーツカー、GTを、マセラティは2ドアと4ドアのFR(同4WD)スポーツカーとGTを、アルファロメオはFFを中心に生産することとして、ボディ形状や駆動方式による明確な棲み分けを行い、いずれも販売台数を急増させた。
2009年1月には、フィアットがサーベラス・キャピタル・マネジメント傘下で経営再建を目指しているクライスラーに資本参加し、35%の株式を取得する資本提携合意を発表した。フィアットは、クライスラーが北アメリカ市場で燃費性能の高いコンパクトカーを生産するための技術などを提供すると同時に、北アメリカ市場以外におけるクライスラー車の販売でも協力することを表明するなど、フィアットの拡張路線をけん引する存在となっている。
2010年4月20日に、フィアットの会長を退任し、会長の座をジャンニ・アニェッリの孫のジョン・エルカーン副会長に譲ると発表された。なおフィアット会長退任後も同社取締役とフェラーリ部門会長の座に留まる。また、不祥事が続いているシルヴィオ・ベルルスコーニ首相の後を狙って政界進出するという噂も囁かれていたが、その後フェラーリとの契約の3年延長が発表された。