二子橋
江戸時代、幕府は多摩川を江戸防衛の最前線と位置づけていたため、長い間架橋を制限していた。そのため、古来よりこの地を通っていた大山街道は、大正時代まで渡し舟である「二子の渡し」(ふたごのわたし)が結んでいた。この渡し舟は、人を渡す舟はもちろん、馬や荷車を渡す大型の舟も用意されていた。江戸時代中期から、橋ができる1925年(大正14年)まで、二子村と瀬田村(現在の世田谷区瀬田)が村の仕事として渡し舟を運行していた。
多摩川には各所に渡し舟があり、江戸とを行き来する農民に多く利用されていた。農民は多摩川沿いや多摩丘陵で採れた野菜や炭などを江戸へ運び、その折に契約している地域や家を訪ねて下肥を集め、運んで帰ったという。このため江戸には下水道がないにもかかわらず公衆衛生の水準は高く、資源の循環型社会を実現していた。
また、二子の渡しは街道筋であるため、それら農民に加えて行商人や、江戸中期以降盛んになった大山詣での参拝客にとっても大切な足として機能していた。
一方、かつて暴れ川とも呼ばれた多摩川の水かさによっては、人々は両岸で何日も足止めされることも少なくなかったという。そのため、渡し場の周りには茶屋や食事処、宿屋などが集まり、二子・溝口宿は街道沿いの宿場町として発展した。
多摩川はその流路を度々変えたため、二子の渡しもその場所が度々変わったといわれる。かつては二子神社・兵庫島付近に渡し場があったとも言われているが、明治以降は現在二子橋が架けられている場所よりも少し下流(野川合流点付近)の瀬田地先が渡し場跡であった。
1876年(明治9年)1月当時の渡し賃は以下の通り。
一人で渡る者 3厘
馬一頭とそれを引く者 9厘
荷車とそれを引く者 9厘