ノインキルヒェン - ルートヴィヒスハーフェン線
路線名はルートヴィヒ1世にちなんで命名された。バイエルン領土にあったホムブルク - ベックバッハ区間は1849年6月6日に開通された。その時点で1年前から、ラインシャンツェ - フランケンシュタイン区間に列車運行は可能であった。新たに開通されたベクスバッハ - ホムブルク区間は、1848年の革命当時に、非正規革命軍がプロイセン軍の追跡から逃走する通路として利用した。ノイシュタット - フランケンシュタイン区間の完工は、一方では建設に必要な土地購入のため、他方ではプファルツ森の地形による建設上の難点のため、延期となった。全区間は1849年8月25日に開通された。ヴェレスヴァイラーを経由してノインキルヒェンに至るプロイセン区間は1850年10月20日にハイニッツ炭鉱線とともに開通された。
1852年11月16日にザールブリュッケンへの継続的な通行が可能でした。1853年に既にパリとマインツの間の列車がこの路線で走行した。1856年7月には、ルートヴィヒスハーフェンとノインキルヒェンの間が複線線路で改修された。1860年にナーエ谷線の開業でパリ - マインツ区間の列車路線は変更され、ノインキルヒェン駅はルートヴィヒスハーフェン行き列車の終着駅となった。1865年以来、この路線に関する列車はヴォルムス - ノインキルヒェン区間を走行した。