日野自動車
1910年 東京瓦斯工業創立。
1913年 東京瓦斯電気工業(瓦斯電)と改称。
1917年 大阪砲兵工廠から陸軍制式四屯自動貨車5台の試作勧奨を受ける。並行してTGE-A型トラックの自主開発を開始。
1918年 TGE-A型の製造を開始、「軍用自動車補助法」に定める軍用保護自動車の認可第1号となる。
1937年 石川島自動車製作所・ダット自動車製造と三社合併、東京自動車工業創立。
1941年 ディーゼル自動車専用許可会社に指定、ヂーゼル自動車工業と改称。
1942年 瓦斯電系の日野製造所が分離独立。日野重工業発足。
1946年 日野産業に改称。セミトレーラートラック「T10B + T20型」発売。
1947年 96人乗セミトレーラーバス「T11B + T25型」発売。
1948年 日野ヂーゼル工業と改称。
1953年 仏・ルノーと技術提携、ルノーPA型・4CVのノックダウン生産を開始。
1959年 日野自動車工業と改称。
1960年 8月コンマースミニバス、ライトバン発売。
1961年 4月コンテッサ900(PC10型)、小型トラックブリスカ900発売。
1962年 コンテッサ900が、700cc-1000ccクラスの国内ツーリングカーレースで優勝。
1962年 5月日本の商用車メーカーとしては初めての海外販売会社をタイに設立。
1963年 コンテッサ900が、第1回日本グランプリ1300cc以下国内スポーツカーレースで欧州車を押さえ2位。
ディーゼル車は日野(1970年代〜1980年代)
新しい時代はいつも日野から始まる(1980年〜1986年頃)
夢はいつでも地球サイズ(1990年代前半、CI採用前まで使用)
性能は、環境のために(1994年〜2006年頃)