サイド・バイ・サイド・ビークル
2022年にはトヨタ自動車の高級乗用車ブランドであるレクサスが、水素エンジンを積んだサイド・バイ・サイド・ビークルのコンセプトカーを発表している。
日本では東日本大震災をきっかけに災害時に使える小型のオフロード車が注目されるようになり、2015年にポラリス、2017年にはキムコなどの海外メーカーが販売を開始した。国産メーカーも遅れて2019年にクボタ、2022年には川崎重工のミュールの一般消費者への正規販売が開始された。実際の導入事例としては、2018年オスプレイ用に自衛隊車両としてミュールが、2020年に東京消防庁でキャタピラのポラリス・レンジャーが購入されている。
山間部や浜辺など、アウトドアの観光地でもレンタル用に購入され始めており、日本でもサイド・バイ・サイド・ビークルを体験できる場所は増えている。
2021年に国産4大オートバイメーカーがカワサキ・Ninja H2のエンジンをベースに水素エンジンのコンセプトを共同開発しているが、この時テスト及びコンセプト車両として、当のNinjaや他の二輪車ではなく、計測機器を載せやすいという理由からカワサキ・テリックスKRX1000が選ばれていた。
2023年にプロ野球の北海道日本ハムファイターズが本拠地移転先に選んだ、北広島市の新球場「エスコンフィールド北海道」では、クボタが米国で生産しているRTV-X900W(日本名:クボタ・ユーティリティ・ビークル)がリリーフカーに選ばれている。
タイプは大別するとユーティリティ型、スポーツ型、レクリエーショナル型の3つに分けられる。
ボンバルディア・レクリエーショナルプロダクツ(Can-Am)
アーゴ
ポラリス
アークティックキャット
ディア・アンド・カンパニー(ジョンディア)
ボブキャット・カンパニー
スーパーATV
ハイサン・モータース
マッシモ・モータース
SSRモータースポーツ