尺別炭山駅
専用鉄道切り替え後の新駅の構造は、尺別川側(新尺別に向かって左側)に土盛の単式ホーム1面1線(1番線)とその新尺別側端に小さな駅舎が接して置かれ、駅裏に2本の留置線、さらにその裏に設置された選炭機ポケットへ3本の積込み線を有した。選炭機の新尺別側には尺浦通洞からの坑内電車軌道のホーム(浦幌ホーム)があり、積込み線から1本が坑木線としてこのホームの反対側に伸びていた。また1番線の先には転車台があったが、尺別鉄道では勾配運転の関係で往きも帰りも全て山側に機関車の頭を向けて運転していたために必要が無く、1950年(昭和25年)に雄別鉄道に譲られた。