デヴォアティーヌ
D.1(英語版) - 1922年に初飛行。単座パラソル翼戦闘機。各タイプ、発展型を含めると合わせて約500機製造 (D.1としては200機程度)。ユーゴスラビア軍が79機導入したほか、イタリアのアンサルド社で"AC.2"として112機のライセンス生産も行われた。フランス空軍では採用されなかったが、海軍は30機導入しこのうち15機は艦載機として使用した。日本軍も1機購入した。
D.7(英語版) - 1924年に初飛行。単座スポーツ機。5-10機程度製造された。日本軍が1機購入している。
D.9(英語版) - 1924年に初飛行。D.1(英語版)の発展型の単座パラソル翼戦闘機。イタリアのアンサルド社で"AC.3"として150機がライセンス生産され、イタリア空軍で運用された。
D.14(英語版) - 1925年に初飛行。6座席の単発旅客機。1機のみ試作。
D.15(英語版) - 1925年に初飛行。単座パラソル翼戦闘機。5機のみ製造。
D.21 - 1925年に初飛行。D.1(英語版)の発展型の単座パラソル翼戦闘機。スイス、チェコスロバキア、アルゼンチンでもライセンス生産された量産機種。
D.25(英語版) - 1926年に初飛行。複座パラソル翼戦闘機。5機のみ製造。アルゼンチン空軍で使用された。
D.26(英語版) - 1929年に初飛行。パラソル翼練習機。12機製造。スイスのEKWで組み立てられ、D.27と共にスイス空軍で運用された。
D.27(英語版) - 1928年に初飛行。パラソル翼戦闘機。
また、民間向けの旅客機としてD.332/333(英語版)、D.338も製造した。
1936年になるとフランス政府の航空機製造メーカーの国営化プログラムに伴い、デヴォアティーヌはSNCAM (Société nationale des constructions aéronautiques du Midi:南部航空機製造公社) となった。この時、他の国営公社は複数の民間航空機メーカーが統合されていたのに対し、SNCAMになったのはデヴォアティーヌのみであったため、この後SNCAMでの開発機種にもデヴォアティーヌのブランド名は引き続き使われている。
1938年に初飛行したデヴォアティーヌ D.520は第二次世界大戦時のフランスの戦闘機としては最良のものと言われ、SNCAMではこの機種の量産が主に進められた。
1941年にはSNCAMは、同じく1936年の国営公社化により設立されたSNCASE(Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud Est:南東航空機製造公社、シュド・エスト) に吸収され、デヴォワティーヌのブランド名も、これ以降の新規開発機種については使用されることが無くなった。ただ、D.520の生産はSNCASE時代にも継続して行われている。