大瀬 (給油艦)
元は1935年(昭和10年)4月にドイツ・ハンブルクのフィンケンウェルダ社で進水したオランダのラ・コロナ石油会社所属の油槽船「ヘノタ(Genota)」。1942年(昭和17年)4月30日にオーストラリアのジェラルトンを出港しイランのアーバーダーンへ向かっていたが、同年5月9日にインド洋上で日本海軍の特設巡洋艦「報国丸」と「愛国丸」によって拿捕される。20名ほどの回航班が乗り込み、まずペナンへ回航された。5月17日にペナンに到着したが、その際在泊艦船から砲門を向けられたという。その後、タラカンで油を積み徳山へ向かうよう命じられ5月30日にタラカン到着。6月10日、徳山に到着。6月17日に東京湾につき、6月20日に横浜捕獲審判所に引き渡された。東京湾への航海中には、回航班の大半が下痢になったり、大島に乗り上げかけたといったことがあったという。
同年7月20日「大瀬」と命名し特務艦に編入、舞鶴鎮守府籍とし、運送艦に類別された。同年10月5日に横須賀海軍工廠でガソリン輸送艦として整備完了し、その後は主に南方からの軽質油輸送に従事した。
1943年(昭和18年)6月24日、高雄行きの第169船団に加わって航行中、奄美大島西方で米潜「スヌーク」の雷撃を受け魚雷2本が命中、機械室前方で船体がほとんど切断する被害を受けた。奄美大島で応急修理の後、佐世保海軍工廠で修理を行った。同年11月30日には佐世保を出港し、輸送任務についた。
1944年(昭和19年)3月30日、パラオ大空襲で米艦載機の空襲を受け沈没した。4月25日、本艦の残務整理は舞鶴鎮守府艦船部隊残務整理班で行われた。5月10日、大瀬は帝国特務艦籍から除かれ、運送艦から削除された。