重慶爆撃
防衛庁防衛研修所戦史室の『戦史叢書・中国方面陸軍航空作戦』によれば、1938年12月26日の爆撃の前日に陸軍第一飛行団長寺倉少将が「目標ハ両戦隊共重慶市街中央公園都軍公署(以下略)」としながらも「飛行団ハ主力ヲ以テ重慶市街ヲ攻撃シ敵政権ノ上下ヲ震撼セントス」という指示を出しており、無差別爆撃による恐怖戦術に発展しうる可能性を持っていた。
それでも当初は、飛行場、軍事施設等を目標としていたといわれるが、重慶の気候は霧がちで曇天の日が多いため目視での精密爆撃は難しく、目標施設以外に被害が発生することも多かった。そのため、実質上無差別爆撃ではないかとの批判を諸外国から受けることとなった。さらに、目標施設破壊の効果が挙がらないことから、目標周辺の住民や住居を焼払うことによって、首都機能の破壊と市民から反戦の声が挙がることを狙って、主に焼夷弾を使用して無差別爆撃が行われるようになっていったとされる。当時の日本側新聞では攻撃成果として、飛行場・軍需工場・政府機関等があがっているが、1939年頃には戦闘詳報に攻撃対象として軍事施設だけでなく、市街地が現れている。とくに一日の犠牲が大きかったのが1939年の5月3日(被害674人死亡、350人負傷、焼失家屋1,068部屋といわれる)と5月4日(被害3,318人死亡、1,973人負傷といわれる)で、中国では「五三・五四大空襲」として知られる。
さらに、後期になると、市街地の徹底破壊を目的として、市街地を幾つかの区域に区分し、各区域をすきまなく爆撃し、完全に無差別攻撃の形をとることとなった。
2004年7月のサッカーアジアカップの重慶会場における国際試合において、尖閣諸島問題をめぐる反日感情が高まり、以前から日本に対する感情が険悪であったが、試合後、勝った日本チームに中国人観客から激しいブーイングが起こり、現地中国人と制止しようとする警官・警備関係者らとの小競り合いが生じ、日本人選手とサポーターらは中国当局が派遣したバスで武装警官に守られて退去する事態となった。この際、バスに投石が行われ、駐重慶日本公使の車も襲撃され、窓ガラスの一部が割られ、車体の一部がへこんだという。
この事件について、日本のマスコミの多くは中国当局のそれまでの反日教育の結果とする論調が多かったが、この重慶爆撃の記憶が残っていたことも影響したと見る向きもある。