インドネシア高速鉄道計画
一方、国営企業社長は2021年に完成予定としていた。
2020年、インドネシア政府は、新型コロナウイルス流行の影響で建設工事が止まっていることなどで、高速鉄道の建設工期が2022年9月まで延長される見通しを明らかにし、さらに高速鉄道の延伸で日本に協力を要請することを明らかにした(これについて2023年四方敬之内閣広報官が、異なる国の技術を混ぜ合わせることはプロジェクトを複雑にする可能性があると指摘し「中国の高速鉄道プロジェクトに責任を持つことはできない。問題が発生したとなればなおさらだ」と述べた)。
2020年9月、合弁会社は建設の進捗が60%、用地取得が100%に達し、2021年に完成予定ということを明らかにした。
2021年、進捗率が79%まで進む。
2022年9月、高速鉄道の車両がインドネシアに到着。
2023年10月2日、ハリム駅からテガルアール駅間で開業。
インドネシア高速鉄道の建設において、中国鉄建(CRCC)はインドネシア国有企業連合との合弁会社「インドネシア中国高速鉄道(KCIC)」を設立した。
計画費用は80兆ルピア(55億米ドル)に達すると見られている。そのうち、中国の国家開発銀行は75%の融資を行う。合弁会社の出資比率はCRCCが過半数をとり、インドネシア国有企業連合は30%、インドネシアの民間企業が数%となる。