レオパルト2
ドイツ
レオパルト2A4、レオパルト2A5、レオパルト2A6、レオパルト2A7、レオパルト2A7V
オーストリア
レオパルト2A4
オランダ
レオパルト2A5NL、レオパルト2A6NL
ギリシャ
レオパルト2A4、レオパルト2HEL(A6EX)
シンガポール
レオパルト2SG(A4改)
スイス
Panzer 87 Leopard(レオパルト2A4)
スウェーデン
Stridsvagn.121(レオパルト2A4)、Stridsvagn.122(レオパルト2S(A5改)
スペイン
レオパルト2A4、レオパルト2E(A6改)
チリ
レオパルト2A4
デンマーク
レオパルト2A4DK、レオパルト2A5DK(A7へ改修中)
トルコ
レオパルト2A4
ノルウェー
レオパルト2A4NO、レオパルト2A7NO
フィンランド
レオパルト2A4、レオパルト2A6
ポーランド
レオパルト2A4、レオパルト2A5
ドイツからの中古。
レオパルト2はKFORとしてコソボに、ISAFとしてアフガニスタンに派遣されており、IEDの被害を受けながらも乗員の高い生存性を示している。
2016年、トルコ軍はシリア内戦に本格介入し越境攻撃・侵攻を開始したが、戦車・装甲戦闘車両専門誌『PANZER』の2017年8月号の54ページにおいて、破壊されて車体前部が大きく吹き飛び、砲塔が外れた状態の同軍のA4の写真を掲載。そのような事態に至った理由として、シリア反政府組織の対戦車ミサイルが後方から車体右中央部に命中、メタルジェットが車体前部左側にある砲弾ラックに到達し、爆発したためとしている。同戦闘では少なくとも10両以上のレオパルト2が失われておりうち半数は対戦車ミサイルの攻撃による。また、数両はISILに鹵獲されている。
2023年、ロシアのウクライナ侵攻でウクライナ軍に供与されたうちA6を含む3両がロシア軍によって撃破されたことが確認された。さらに、ロシア国防省によると、M2ブラッドレー歩兵戦闘車とともに複数を鹵獲したと発表した。
第4バッチ生産車両。
2A6Mに2PSOの改修内容も採り入れた近代化改修型。
重量が67.5トンに増加しており、足回りが強化されている。
他にもIFIS統合指揮情報システム、モジュラー装甲、非装甲目標用のHE-FRAG破片榴弾DM11を導入している。
KMW社製のFLW200 RWSを省略した価格低減版がドイツ本国で採用された。
ドイツ連邦軍は、保有中のA6仕様全車のA7仕様への改修を要望している。
2023年までに、17両がAPSのTROPHYを搭載する予定である(後述)。
フィンランドのパトリア社とドイツのクラウス=マッファイ社が開発した、レオパルト2A4の車体にカンチレバー式2分割橋体を搭載した架橋戦車。フィンランド陸軍が採用した。
シリーズの一編「夜の豹」に登場。砂漠の海賊「ナイト・レオパルド」の使用車両として、砂中への潜伏機能を持つ架空の改良型が登場する。
第3バッチに改良した第1-2バッチ生産車両。
A4までの車両の砲塔正面装甲が垂直面で構成されていたため、避弾経始上の欠陥と揶揄されたが、特殊砲弾技術が発展した今日において主に使用されている戦車砲弾のAPFSDSは、装甲を傾斜させても跳弾しないため避弾経始は過去のものとなったと言える。ちなみにA4までと同様に垂直面を多用した外観を持つ複合装甲の車両には、日本の陸上自衛隊が保有する90式戦車がある。
A5以降の改良型には隔壁装甲あるいは楔装甲と呼ばれる楔形の空間装甲が追加されており、防御効果について軍事評論家から諸説が唱えられているものの、真相は不明である。
A5とA6の違いは、44口径120mm滑腔砲から55口径120mm滑腔砲に換装した事による砲身長の延長である。約1.3メートル長くなった事で砲弾の初速が向上し、有効射程が向上した。また、同時に薬室も強化されてより強力な弾薬の使用が可能になっているが、命中精度と砲身寿命は若干低下したとも伝えられている。ドイツ陸軍のA5は全てA6に改良する予定であるという。A6およびA6の改良型はオランダ陸軍、ギリシャ陸軍、スペイン陸軍も導入している。
A5およびA6への改良により戦闘能力が強化された事は間違いないと考えられるが、重量増加に伴い機動性や航続距離が低下した。また、55口径120mm滑腔砲に換装したA6では、長砲身の扱いに慣れていない頃は森林や市街地での取り回しの悪さが問題視されて当初の評判はあまり芳しくなかった。
レオパルト2A7の車体にルクレールの砲塔を搭載した、欧州主力戦車(EMBT)の技術デモンストレーター。2018年のユーロサトリで展示された。
ノルウェー陸軍の2NOが登場。首都オスロを目指して進攻するトロールを攻撃するが、突破される。