軍用グライダー
第一次世界大戦後、ドイツでは将来の軍備の基礎となる青少年に滑空機教育を盛んに行った。その結果、機体の設計技術、操縦術が発達し、ヴァッサークッペは滑空機研究の聖地となり、世界各国からも人が集まった。
第二次世界大戦のヨーロッパ戦線では、連合国とドイツ国防軍が互いに輸送グライダーを用いた侵攻作戦を展開した。 1940年5月、ドイツがベルギー王国のエバン・エマール要塞に8人乗りグライダー12機を不意に着陸させ、要塞陥落の端緒を作った。これは滑空機を兵員輸送用に使用した最初の例だった。また1941年5月のクレタ島の戦いでも、ギリシャ、イギリス軍が防衛するクレタ島に空挺兵を上陸させる役割を担った。 対する連合国軍側も1944年6月、ノルマンディー上陸作戦において滑空機を用意した。
日本では1930年に磯部鉄吉退役海軍機関少佐の指導する「日本グライダー倶楽部」で実地訓練が積まれたり、他にも「九州帝国大学航空会」や「霧ヶ峰グライダー研究会」が活動した。