いすゞ・エルガ
2015年4月、平成27年度重量車燃費基準達成+15 %を達成し、排出ガス規制記号がQSG-に移行した。
型式は以下の通り。
このモデルをもっていすゞが自社単独開発する初代エルガハイブリッド(LV系)は生産終了となり、ハイブリッドモデルは日野の製造するブルーリボンハイブリッドとの統合車種である2代目エルガハイブリッド(HL系)に統一されている。また、前述のように2代目エルガの発売開始に伴って、CNG車とツーステップバスも同時に生産終了したため、初代エルガ自体の生産も完全に終了した。
QSG-LV234N3関東鉄道
あわせてトランスミッションの全車6速化により燃費性能を改良し、新たに高出力(300 PS)エンジン搭載オートマチック車が平成27年燃費基準に追加適合させている。標準ファイナルギアは5.125だが、オプションで4.777、5.571が設定された。AT車にはファイナルギアオプション設定なし。
今回のマイナーチェンジよりノンステップ車の座席配置はこれまでの近郊型が廃止となり、新たに中扉から後方の座席を2人掛けから1人掛けとし立席スペースを拡大した「ラッシュ型」が設定され、安全面ではABSが全車に標準装備されている。また、今回のマイナーチェンジより新・ISO方式のディスクホイールを採用しているため、ホイールのナット座ピッチ直径(PCD; Pitch Circle Diameter)が従来より大きくなっていることでも識別可能である。
PKG-/PDG-車とは異なり、公式側ルーバーが廃止されており、非公式側のホイールベース間の窓が固定窓となった。
運転席の計器類は今回より配置が変更となり、照明がLED化され、燃費、尿素水残量、3速発進警告(オプション)などが表示可能な「マルチインフォメーションディスプレイ」が装備される。
型式は以下のとおり。燃費基準達成車が「LKG-」、非達成車が「LDG-」となる。
ノンステップバスLKG-LV234L3立川バス
QPG-/QKG-/QDG-LV234系
LKG/LDG-234系のうち2012年4月1日以降に納入された車両については、新エコカー減税対応に伴う排出ガス規制記号の変更に対応するため、排出ガス規制記号を「QPG-」「QKG-」「QDG-」に変更している。
2015年8月18日発売。新たに2ステージターボ付きの直列4気筒、排気量5.2 Lの4HK1-TCS型エンジン (184 kW (250 PS)) を搭載し、トランスミッションは6速AMTと6速AT(アリソン製)が設定され、14t以上のAMT車が平成27年燃費基準+10 %を達成した。
型式は以下の通り。AMT・ATとも上段は14 t超、下段は12 t超14 t以下に分類されている。
重量車燃費基準ランク
QRG-:+10 %達成
QPG-:+5 %達成
QKG-:達成
QDG-:非達成
QPG-LV290Q1西日本ジェイアールバス
QKG-LV290N1関東自動車 (栃木県)
QDG-LV290N1東野交通(復刻カラー)
QPG-LV290N1改阪神バス(尼崎市内線塗装)客室に車いすスペースを設ける改造が施されている。
MZW6型機械式オートマチックトランスミッション(オプションの永久磁石式リターダ装着状態)
4HK1-TCSエンジン
AMT車の運転席
客室
エルガの車体は、基本的にいすゞバス製造またはジェイ・バスで製造された純正車体が架装されるが、一部には富士重工業製車体や西日本車体工業製車体の架装例もある。