デ・ラ・ペンネ級駆逐艦
船型はアウダーチェ級と同様の平甲板型とされた。ただしフォークランド紛争の戦訓から、設計にあたっては抗堪性が相応に重視されることとなった。マストと煙突に軽合金を使用した以外は、上部構造物・船体ともに高張力鋼(耐力52kgf/mm)としており、枢要区画には、ケブラー系のMIREXによる装甲も施されている。また消火装置の能力強化など、ダメージコントロール能力の向上も図られた。更にレーダー反射断面積(RCS)や赤外線輻射の低減が図られたほか、水中放射雑音のためプレーリー・マスカーも装備されるなど、ステルス性の向上も志向されている。
主機はルポ級以来のCODOG方式が踏襲され、マエストラーレ級と同構成となった。巡航機はフィンカンティエリ系列のグランディ・モトーリ・トリエステ(GMT; 現バルチラ・イタリア)社製のBL-230-20-DVMディーゼルエンジン、高速機はフィアット社のライセンス生産によるゼネラル・エレクトリック LM2500ガスタービンエンジンである。ただし船体の大型化に対応し、LM2500ガスタービンエンジンの出力は25,000馬力から1割増強した27,500馬力としたほか、ディーゼルエンジンも長ストローク型となった。なおルポ級・マエストラーレ級ともに機関部はパラレル配置であったが、本級ではシフト配置に変更されたものとみられている。
なお減揺装置として、フィンスタビライザー2組が設置された。