親不知インターチェンジ
1978年(昭和53年)11月21日 - 設置が決まる。このときは仮称として「青海インターチェンジ」(おうみインターチェンジ)が付けられていた。
1979年(昭和54年)3月 - 追加インターチェンジとして整備計画に入れられる。
1982年(昭和57年)6月21日 - 施行命令。
1988年(昭和63年)7月20日 - 名立谷浜IC - 朝日IC間の開通に伴い、供用開始。当初は暫定2車線での供用。
2000年(平成10年)10月3日 - 当ICを含む能生IC - 越中境PA間が4車線化。
2018年(平成30年)3月24日 - 国土交通省の社会実験事業として、高速道路一時退出実験の試行開始(ETC2.0搭載車に限定して、当ICで流出し、隣接する道の駅親不知ピアパークに立ち寄り後、1時間以内に当ICから再流入して順方向に利用の場合、目的地まで高速道路を降りずに利用した場合と同じ料金に調整される)。
2020年(令和2年)3月27日 - 高速道路一時退出実験の退出可能時間がそれまでの1時間以内から3時間以内に引き上げられる。
2022年(令和4年)7月1日 - 高速道路一時退出実験の退出可能時間がそれまでの3時間以内から2時間以内に変更。