土佐電気鉄道200形電車
1950年代後半、私鉄各社でカルダン駆動方式を採用した高性能電車が登場していたが、路面電車では主に戦前のアメリカで大量製造されたPCCカーの走行機器類を応用した高性能電車を製造していた。都電でも5500形が登場し、その後6000形のラストナンバーの6291が5500形の走行機器類に改められ6500形に改番された。この6500形の走行機器類を基に200形の車体を乗せた土佐電気鉄道初のカルダン駆動車となった500形1両が1954年に登場した。
車体は同年に製造された200形3次車に準じるが、走行機器類は直角カルダン駆動方式、電空併用ブレーキ、間接自動制御など最新設備を大量に盛り込んだ。
だが1両のみの製造にとどまり、特殊構造による保守の難しさから1965年に200形と同様の吊掛け駆動方式、直接制御に改められた。
その後車齢50年近くに達し、老朽化が顕著であったことから2002年に100形の登場と入れ替わりに廃車された。