松本電鉄バス
平湯温泉(あかんだな駐車場) - ほおのき平駐車場 - 乗鞍山頂(畳平) 濃飛バスと共同運行。毎年5月1日から10月31日までの期間限定運行。
松本バスターミナル - 浅間温泉 - 美ヶ原温泉 - 三城 - 山本小屋 - 美ヶ原高原美術館 毎年8月の約2週間のみ毎日1往復運行。 かつては1日2往復運行されていた。 山本小屋バス停は山本小屋の駐車場にあり千曲バスが運行していた名残で同社のバス停を使用している。 繁忙期には少し離れた交差点に臨時バス停を設置し本来の山本小屋バス停には停車しない。しかし運行期間が繁忙期にしか設定されなくなると臨時バス停しか使われなくなり、本来の山本小屋バス停には停車しなくなっていた。 2023年シーズンは運行されないことが発表された。
※「平均乗車密度」とは、ある系統のバス1便あたりの平均利用者数で、始点から終点まで平均して全ダイヤ全区間にバスに乗車している人数のことである。
長野県内の自治体から、以下のバスの運行委託を受けている。
千曲市循環バス
大町市民バス「ふれあい号」
小谷村営バス
朝日村営バス
塩尻市地域振興バス(のちに委託をアルピコタクシーに移管)
松本市(梓川小・山辺小・本郷小のスクールバス)
公設民営バスぐるっとまつもとバス
山形村(スクールバス)
安曇野市(安曇野穂高周遊バス(2008年シーズンもって撤退)、三郷小中スクールバス)
小谷村営バスの車両導入時は東日本では珍しかった西工製車体を架装したU-LV318N(1993年式)
小谷村営バスの車両日野・レインボーII
千曲市循環バス「めいげつ号」いすゞ・ジャーニーJ
..音文ホール - ラーラ松本 - 島内学校前 - 立田という経路で運行して代替するようになったが、その立田線も2008年12月15日限りで松本バスターミナル - 横沢下町間が廃止された。現在、一部が松本市コミュニティバスへ引き継がれている。
高家(たきべ)線【全廃】 松本駅 - 梓橋 - 高家農協 - 豊科(営)
1984年(昭和59年)9月1日現在の時刻表には、掲載されていない。
住吉線【全廃】 松本駅 - 中萱駅 - 住吉 - 小田多井
1984年(昭和59年)9月1日現在の時刻表には、掲載されていない。
小倉線【全廃】 松本駅 - 梓橋 - 三郷役場 - 小倉 - 琴平口 - 中塔
現在は梓川小学校スクールバスに引き継がれている。梓川小学校関係者以外はデマンドバスあづみんがあるのでそちらを利用することになる。
野沢線【全廃】 松本駅 - 梓端 - 野沢
1984年(昭和59年)9月1日現在の時刻表には、掲載されていない。
犀川線【全廃】(明科駅 - 山清路は生坂村営バスが運行) 松本バスターミナル - 新橋 - 平瀬口 - 田沢駅 - 北村 - 塔の原 - 明科駅 - 山清路
廃止後もしばらくは平瀬口付近には、鉄製の待合小屋とバス利用者用横断歩道が存在していた。(同様に下田にも木製の待合小屋が存在した)
塩倉山田線【全廃】 松本バスターミナル - 信州大学前 - 法務局前 - 神沢 - 山田口 - 塩倉・山田公民館前
鹿教湯温泉線(松本バスターミナル - 鹿教湯東(現在の鹿教湯温泉入り口)は今でも運行中) 松本バスターミナル - 鹿教湯東 - 霊泉寺温泉
[→41] [←40] 松本バスターミナル - 大名町 - 市役所前 - 蟻ヶ崎高校前 - 北蟻ヶ崎 - 法務局前 - 追分 - 岡田東区 - 岡田出張所前 - 山城口 追分から山城口まで鹿教湯温泉線と重複する。 2016年10月31日までは、山城口から先、鹿教湯温泉線と同じルートで稲倉を経由し(大半の便は稲倉折り返し)小日向橋まで向かい、その先国道の南側へと入り込み(平日の朝夕の一部便のみ)一の瀬まで運行されており、三才山線と呼ばれていた。 2008年7月16日から、北部循環線の廃止に伴って、一の瀬行き(当時は稲倉折り返し便はなかった)の大名町→追分間の経路が市役所前→信州大学前経由から税務署口→法務局前経由に、松本バスターミナル行きの追分→市役所前間の経路が信州大学前経由から法務局前経由に、それぞれ変更となった。
系統1:松本バスターミナル - 秀峰学校前 - 西筑摩 - 弘法山入口(旧洋菜センター) - 並柳団地南
系統2:松本駅お城口 - 相澤病院 - ライフスクエアコモ庄内 - 弘法山入り口 - 並柳団地南 並柳団地に向かう路線だが、日中に松本駅から相澤病院やライフスクエアコモ庄内を経由する系統と、それ以外の時間帯に従来通り松本バスターミナルから秀峰学校前や西筑摩を経由する系統の2ルートからなる。 2023年4月1日より南コースと統合に伴い日中に限り松本駅発着で相澤病院やライフスクエアコモ庄内を経由するようになった(西筑摩など従来の並柳団地線が経由していたバス停は通らない)。朝夕は松本バスターミナル発着で従来通りの経路で運行する。 2023年3月31日まで系統番号は松本バスターミナル→並柳団地が[→23] 並柳団地→松本駅行きが[←10] だった。 松本駅 - 相澤病院間は一部区間が一方通行のため往路と復路で経路が異なる。 平均乗車密度:3.96人、損益分岐点:7.36人。
松本療養所線【全廃】 松本駅 - 鷹匠町 - 療養所(現在の城山老健施設前)
1984年(昭和59年)9月1日現在の時刻表には、掲載されていない。
諏訪線→国道塩尻線【全廃】(村井上町 - 塩尻駅は塩尻市地域振興バス塩尻北部線が、塩尻駅 - 御野立口間は途中ルートが異なるが、塩尻市地域振興バスみどり湖・東山線が運行するもののみどり湖・東山線は2023年3月31日限りで廃止) 松本バスターミナル - 出川 - 平田 - 国立病院口(後に村井駅口と改称) - 村井上町 - 原 - 広丘エプソン前 - 芝茶屋 - 塩尻市役所 - 塩尻駅 - 塩尻営業所 - 小坂田 - 東山 - 御野立口 - 岡谷塩嶺病院 - 下諏訪駅口 - 上諏訪駅 - 清水町 松本バスターミナル - 出川 - 平田 - 国立病院口 - 村井駅
国道19号と国道153号、国道20号を走る路線である。昭和 - 平成初期には諏訪線として、御野立口より先、岡谷塩嶺病院・下諏訪駅口・上諏訪駅を経て上諏訪清水町に至る長大路線であり、かつては特急や急行もあった。1991年(平成3年)頃に塩嶺病院前までに、1996年(平成8年)頃に御野立口までに短縮され、2007年(平成19年)9月30日廃止。2001年4月からしばらくの間、村井駅 - 寿台東口 - 倉村間で運行された内田線の出入庫系統として、村井駅折り返しの便があった。塩尻市内の区間は塩尻市地域振興バス塩尻北部線やみどり湖・東山線(現在廃止)が概ね引き継いでいる。路線名について松本電鉄発行の時刻表では、平成4年9月1日現在の時刻表では諏訪線と、平成6年6月1日現在の時刻表では国道塩尻線との記載がある。
安曇野市に乗り入れることになりため安曇野市側とも協議することとなったが管轄するタクシー会社が難色を示したため安曇野市内には一日市場駅以外バス停を設けないことで合意した。また管轄が松本営業所から新島々営業所に変更された。八景山バス停は新島々駅の梓川を挟んだ対岸、徒歩10分程度の距離であった。2010年7月30日限りで廃止(31日は土曜日のため運休)なお八景山より新島々への県道は度重なる落石により安全にかつ完全な復旧は困難と判断、通行止めとなり事実上廃道となった。現状盲腸線となっているため近辺に住む住人の交通の便なども考慮し、県は八景山より対岸へ道路をショートカットさせる橋を建設する予定で2017年度より事業計画に入っている。2010年8月2日(8月1日は日曜日のため運休)より松本市コミュニティバスに継承されしばらく一日市場駅発着だったが梓橋駅(当時は梓橋松本線踏切近く)発着へ変更となったのち新村駅発着へ再度変更(これにより氷室地区の区間大部分は廃止)され、2023年4月1日に再び梓橋駅(駅前)発着に変更(氷室地区路線復活)となった。また運行形態も異なっていて丸田東 - 八景山間は本数が少なくなっており、ほとんどが波田駅発着。
平均乗車密度:1.36人、損益分岐点:17.33人。欠損の一部は松本市から補助。
ラーラ松本線【全廃】 松本バスターミナル - 本町 - シルバー人材センター - 音楽文化ホール - ラーラ松本
運行開始当初は、安曇野線や立田線同様に城西町を経由していたが、後にシルバー人材センター経由に変更された。立田線へ統合されるに伴い2005年7月15日限りで廃止され、朝の上り便を除いて音楽文化ホール入口(島内駅付近) - 島内学校間でラーラ松本を経由するようになり、シルバー人材センター経由を廃止したうえで松本バスターミナル.
[120] 松本バスターミナル→松本市美術館→横田→浅間温泉入口→信州大学前→市役所口→大名町→松本バスターミナル 松本バスターミナルからラケット状の経路を経て松本市街地北東部を結び、再び松本バスターミナルに戻る路線。「循環線」と称しているが松本バスターミナルを跨いでの乗車はできないため完全な循環運転を行う路線ではない。 後述の浅間線と新浅間線の利用率が高い区間を統合した路線で、結果として浅間温泉入口バス停以遠の浅間温泉中心部では減便となった。 2009年12月16日から、浅間線は新町→大名町間の経路が市役所前経由に変更されたが、この路線はそれまで通り片端(かたは)・市役所口経由で運行されている。 平均乗車密度:9.95人、損益分岐点:7.42人。
菅・野平線【全廃】 四ツ谷駅(白馬) - 野平口 - 野平 - 菅
1984年(昭和59年)9月1日現在の時刻表には、掲載されていない。ただし、観光路線時刻表に掲載されていた可能性もあるため、廃止されていたと断言はできない。
栂池線 親の原(栂池高原) - 東急山荘 - 赤抜
1984年(昭和59年)9月1日現在の時刻表には、掲載されていない。ただし、観光路線時刻表に掲載されていた可能性もあるため、廃止されていたと断言はできない。
土谷線(小谷村営バスに移管) 南小谷駅 - 會田 - 奉納(ぶのう) 南小谷駅 - 中央橋 - 中土支所 南小谷駅 - 白馬大池駅
1984年(昭和59年)9月1日現在の時刻表には、掲載されていない。ただし、観光路線時刻表に掲載されていた可能性もあるため、廃止されていたと断言はできない。
佐野線【全廃】 白馬駅 - 佐野坂
1984年(昭和59年)9月1日現在の時刻表には、掲載されていない。ただし、観光路線時刻表に掲載されていた可能性もあるため、廃止されていたと断言はできない。
エコーランド線【全廃】 白馬駅 - みそらのエコーランド
1984年(昭和59年)9月1日現在の時刻表には、掲載されていない。ただし、観光路線時刻表に掲載されていた可能性もあるため、廃止されていたと断言はできない。
松本 - 新宿線 自社運行便のうち6便 京王バス運行便のうち6便の受託
岡谷・諏訪 - 新宿線 京王バス運行便のうち2便の受託
白馬・安曇野 - 新宿線 冬季ダイヤの夜行便とその折り返しの冬季運行便
長野 - 新宿線 自社運行便のうち2便 京王バス東運行便のうち4便の受託
長野 - 池袋線 西武バス(旧運行会社)が運行していた2便
渋谷・八王子 - 金沢・加賀温泉線 渋谷マークシティ - JR八王子駅北口 - 京王八王子駅 - 金沢駅前 - 松任海浜公園 - 小松駅 - 加賀温泉駅 (西東京バスと共同運行)
さわやか信州号 新宿 - 上高地線 東京 - 上高地線 渋谷・二子玉川 - 上高地線 大宮 - 上高地線 新宿 - 白馬線(扇沢・栂池高原経由。2013年以降は白馬・安曇野 - 新宿線の春季 - 秋季季節運行便としての扱い)
成田空港 - 白馬線
羽田空港 - 白馬線
2010年4月1日から、古屋敷 - 棚峯間が廃止されて元の路線となった。松本バスターミナル - 古屋敷に短縮された。2017年1月6日の運行を最後に廃止。廃止後は地域主導型コミュニティバス中山線へ引き継がれている(中山線は土日運休なので実際の運行開始日は翌週1月9日から)。 平均乗車密度:4.57人、損益分岐点:10.66人。
寿療養所線【全廃】 松本バスターミナル - 白川 - 寿療養所
松原台線(のちの松原線)とは異なり、療養所口(現在の白川東)から南東に伸びる細い道(松原団地の造成前はこの道しかなかった)を経由して、寿療養所(後に東松本病院→現在の中信松本病院)へ向かっていた。
赤木線【全廃】 松本バスターミナル - 竹渕 - 豊町 - 寿出張所 - 小池四ツ角 - 赤木 - 塩尻駅
平成2年3月31日限りで廃止。
一部を公設民営路線バスぐるっとまつもとバスが運行している。
崖の湯線【全廃】 松本バスターミナル - 平田 - 国立病院前 - 寿台東口 - 崖の湯口 - 崖の湯・高ボッチ
現在の塩尻市地域振興バス片丘線が運行している倉村 - 百寿荘に相当する。また寿台東口 - 倉村間は公設民営バスぐるっとまつもとバス(運行はアルピコ交通)によって運行されている。
総合団地・野溝線【全廃】 松本バスターミナル - 南出川 - 南松本駅前 - 教育センター入口 - 高宮局前 - 石芝町 - 木工団地 - 卸市場前
1985年(昭和60年)版の、ゼンリンの松本市住宅地図P35、バス路線図に掲載あり。