マガフ
2014年頃に存在が確認された。マガフ5の改造車両で、砲塔後半部に12発のスパイク-NLOS対戦車ミサイル発射機を搭載した車両。砲塔後半の上部にはスパイクの誘導用アンテナ類が畳まれた状態で収納され、使用時には展開される。砲塔前半部にはダミーの砲身が装備され、くさび形のERAあるいは複合装甲ブロックが装着されており、ドイツ連邦軍のレオパルト2A5/A6のようなシルエットとなっている。車体前半はERAブロックで防護され、サイドスカート・スモークディスチャージャー・メルカバタイプのキャタピラなど、後述のマガフ7やマガフ6B GAL BATASHなどに相当するようなアップデートが施されている様である。一見するとマガフ7などからの改造車両のようにも見えるが、車体の前縁部が円弧状であることから、M48系の車体であることが判る。
1960-70年代にかけて、イスラエルは西ドイツおよびアメリカから150両ほどのM48を購入し、1967年の第三次中東戦争において使用した。さらに、この戦いでヨルダンから数十両のM48A1を鹵獲した。これらのM48は、初期型でほぼオリジナルと同じ仕様だったが、休戦後にいくつかの改修作業が行われた。主砲を元の90mm砲から西側標準のイギリス製L7 105mm戦車砲に換装し、引火性の高いガソリンエンジンはディーゼルエンジンに交換された。背が高く使い勝手の悪かったオリジナルのM1 キューポラは、応急的にM4 シャーマンの防弾窓付きキューポラに換装された(後にウルダン社製キューポラに換装)が、元のキューポラそのままの車両でも、機銃は外付けに変更される例が多かった。
1973年の第四次中東戦争までにはすでに約800両のマガフ3が配備されており、さらに数両のM60(マガフ6)が追加されていたが、同戦争にて被弾した多くのM48/M60が砲塔駆動装置の作動油に引火して炎上する欠点により失われ、穴埋めとして1970年代にM48A5(マガフ5)とM60、M60A1が追加導入された。