平和交通 (千葉県)
清新町・新田住宅コース:イオン葛西店 → 清新南ハイツ → 清新町コミュニティ会館前 → 清新町交番前 → 新左近橋 → 臨海町2丁目アパート → 新田住宅 → 江戸川球場前 → イオン葛西店
北葛西・船堀駅前コース:イオン葛西店 → 中葛西4丁目 → 西葛西ガーデンハウス前 → 宇喜多第1住宅 → 船堀7丁目バス停先 → プラウドシティ船堀 → 船堀駅前 → くるまやラーメン前 → 宇喜多第2住宅 → イオン葛西店 2021年9月29日:京成バス江戸川営業所より業務を引き継ぎ、運行開始。
1980年代に入ると、1986年に関東地方の非電鉄系列の会社では戦後初めてとなる一般乗合バスの免許を取得し、以後徐々に営業規模を拡大していく。1990年には、東京からにれの木台、西小中台を経由して若松台団地に至る深夜急行バスを開業し、1990年代に本社を西小中台団地から現在地に移転した。
1994年には、若松台に隣接する四街道市めいわ地区と四街道駅の間を結ぶ路線を千葉内陸バスとの共同運行により開設し、翌1995年に深夜急行バスを四街道駅まで延長するとともに、造成されたばかりの新しい住宅地である幕張ベイタウン経由に変更した。1997年には、ベイタウンと海浜幕張駅を結ぶ路線を京成バスと共同で開設し、千葉市の臨海部に営業圏を拡大した。
1990年代末からは、日中の買い物需要に対応した路線の拡充が進められた。1999年には稲毛線の日中の便を稲毛サティ(現・イオン稲毛店)まで延長、ショッピングセンターに直結する停留所を設置した。2000年には、西小中台・にれの木台と稲毛海岸駅を結ぶ運行を開始、同駅前の商業施設「マリンピア」との連携が図られた。2006年には海浜幕張駅と幕張本郷駅の間をイトーヨーカドー幕張店経由で結ぶ路線も新設されている。
2005年以降は、深夜急行バスを外房線・内房線沿線にも拡大した。
また、千葉市コミュニティバスの運行にかかわる提案入札にも参加し、2005年9月1日開業の「おまごバス」、2008年3月1日開業の「いずみバス」の2路線において受託運行を行っていた。両路線とも平和交通は撤退し、2013年10月19日より千葉中央バスへ委託事業者が変更されている。
海浜幕張駅 → 海浜幕張駅南口 → パティオス2番街 → ミラリオ → パルプラザ → 海浜幕張駅(平日朝夕の一部はハイテク通り回り)
海浜幕張駅 → イオン幕張店 → パティオス2番街 → ミラリオ → パルプラザ → イオン幕張店 → 海浜幕張駅(平日日中のみ運行)
海浜幕張駅 → イオン幕張店 → ベイタウンコア → パルプラザ → 海浜幕張駅(平日朝夕の一部はハイテク通り回り)
海浜幕張駅 → イオン幕張店 → ベイタウンコア → パルプラザ → イオン幕張店 → 海浜幕張駅(平日日中のみ運行)
ベイタウン線は、海浜幕張駅と幕張ベイタウンを結ぶ循環路線である。1997年に京成との共同運行によって開業し、幾度かの経路変更を経て2004年4月24日に現行の2ルート体制となった。この路線への平和交通の参入は、付近に営業基盤を持たない事業者の新規参入として注目を集めた。
現路線は、陸側の打瀬1・2丁目を走るタウンルートと、海側の打瀬2・3丁目を走るマリンルートの2ルートからなる。いずれも京成バスと交互に運行しているが、タウンルートは運行方向が固定されているのに対し、マリンルートはベイタウン内で平和交通は時計回り・京成バスはその逆回りで運行する。また、いずれのルートとも日中はイオン幕張店経由となるほか、朝夕の一部便は海浜幕張駅をはさんでオフィス街のハイテク通りを循環する。
この路線は当初より黄色1色の独自デザインの車両が使用されているが、車両のサイズは利用者の増加により大型化が進んでいる。
新検見川駅 - 朝日ヶ丘 - 西小中台団地
新検見川駅 - 朝日ヶ丘 - 西小中台団地 - 検見川町 - 新検見川駅(循環)
新検見川駅 - 検見川町 - 西小中台団地
新検見川駅 - 検見川町 - 西小中台団地 - にれの木台中央
新検見川駅と西小中台団地を連絡する目的で設置された路線であり、平和交通がバス事業を始めるきっかけとなった最初の路線である。運行を開始したのは1975年で、当初は10人乗りのワゴン型車両で西小中台団地と新検見川駅北口を結んだ。その後、利用者の増加に伴い全長7mクラスのマイクロバスに切り替え、1979年に起点が新検見川駅南口ロータリーに移ったのち、ルートや停留所の新設を経て今に至る。
基本となるのは、新検見川駅 - 朝日ヶ丘 - 西小中台団地の便であり、日中はこれのみが運行され、ラッシュ時には一部の便が循環や検見川町経由となる。