JLTV
M7スモークディスチャージャーを装備すること。
追加装甲キットをフィールド上で標準的な工具を使用して付け替え可能であること。
追加装甲キット"B-kit"の取り付けは2名の兵士で5時間以内に行なえること。
対戦車擲弾に対抗可能な800ポンド(362 kg)の追加装甲を2時間で装着でき、メンテナンスは30分で行なえること。
飛散防止内張りを使用し車内を防護すること。
車体が被害を受けた際、ドアから迅速に脱出できること。
エンジン部および兵員室に自動消火システムを備えること。
エンジン部の火災に対して、出火から検出・消火まで10秒以内に完了すること。
上記とは別に、運転手が使用できる手持ち式の消火器を備えること。
エンジンタンクは車体の外側に装備され、かつJLTV自体の装甲で保護されていること。
乗員用の座席は破片からの防護機能を持ったものであること。
武装兵士4名が30秒以内に乗車、10秒以内に降車できること。
車体の塗装(表面処理)は、自己修復機能を持った塗料を使用すること。
ハードワイヤ・アーマード・システムズ LCC - 装甲技術の研究開発を行っているプライベートベンチャー企業。ハイブリッドシステムを提案。
であった。
BAEシステムズの提案したヴァランクス JLTV(英語版)。
ジェネラル・タクティカル・ヴィークルズの提案したJLTV。モワク イーグルの発展改良型。
ロッキード・マーティンの提案したJLTV。
AMゼネラルの提案したBRV-O(英語版)。
オシュコシュの提案したL-ATV(試作車両)。
2012年8月23日、陸軍および海兵隊はEMDフェイズでの審査により、ロッキード・マーティン JLTV(英語版)、AMゼネラルBRV-O(英語版))、オシュコシュL-ATVの3車種を合格とした。3社はそれぞれ22両ずつの試作車を製造し、国防総省に納品する事となった。
2013年6月には、ロッキード社が評価試験に必要な22両の製造を完了した。8月末にはオシュコシュ社のL-ATV、AMゼネラル社のRBV-Oも出来上がり、陸軍と海兵隊は合計66両のテスト用試作車が揃ったと声明を出した。3社はそれぞれ22両の試作車両をメリーランド州のアバディーン性能試験場、およびアリゾナ州のユマ性能試験場(英語版)に持ち込んだ。試験場では各車両に対し、爆発物の破片や爆風への耐久力試験、走行試験など種々の運用評価試験が約1年に渡って行われた。この後、2015年7月に勝ち残った1社が選ばれ、選ばれた車種は引き続き約3年の運用試験に向け約2,000両が発注される予定であった。
2013年10月の連邦政府閉鎖により一時的な停滞もあったが、その後は迅速に再開され、引き続き運用試験が進められた。