ミラージュIV (航空機)
第二次中東戦争へのアメリカ合衆国の介入を受け、独自の核戦力が必要であると判断したフランスは、その一環として核爆弾とそれを運用する爆撃機の開発を、1950年代半ばより開始した。爆撃機の運用構想では、少なくとも爆撃行における半分の行程を高々度超音速巡航し、敵の防空網から逃れられることが求められた。
当時、ミラージュIIIAの開発中であったダッソーでは、並行して双発の攻撃機を開発することとなったが、1956年11月に爆撃機としての方向性が固まり、まず、超音速巡航飛行による問題点を洗い出すため(当時、マッハ1.8以上の巡航速度で飛行する航空機は存在しなかった)、試験機ミラージュIV 01(Mirage IV 01)が製作される事となった。その任務の性格上ナビゲーターを伴うため複座機として開発されることとなった機体は、ミラージュIIIを複座化して拡大したような機体となり、ほぼ2倍の翼面積、機体重量、複座、双発、3倍の機内燃料を有する機体として完成した。試作機はパリ近郊の工場で18ヶ月を要して完成し、その構造・設計にはミラージュIIIに比べて、特に超音速飛行時の温度変化による金属の収縮・膨張に配慮された設計となっていた。
1959年6月17日、ロラン・グラヴァニが操縦するミラージュIV 01は初飛行に成功した。
全長:23.49 m
全幅:11.85 m
全高:5.65 m
翼面積:78m
翼面荷重:405 - 429kg/m
空虚重量:14,500kg
搭載重量:31,600kg
最大離陸重量:33,475kg
最高速度:マッハ2.2(高度 11,000 m)
エンジン:スネクマ アター 9K-50ターボジェットエンジン×2基 推力ドライ時49.03 kN・アフターバーナー点火時70.61 kN 推力重量比0.46
航続距離:4,000km(増槽使用時)
戦闘行動半径:1,240km
実用上昇限度:20,000m
上昇速度:43.1m/s
乗員:2人
武装 爆弾:AN-11核爆弾×1発・AN-22核爆弾×1発・454kg自由落下爆弾×16発のいずれかを搭載。 ミサイル:ASMP空対地核ミサイル×1発(IV P改造後) その他: CT-52偵察ポッド、ECMポッド、増槽