名古屋市営バス
自動車工場(通称大高工場、名古屋市緑区森の里1丁目97) 1979年(昭和54年)7月1日開設、2013年4月1日閉鎖。それ以降、車検整備は中川営業所のみ営業所内で、他営業所は名鉄自動車整備や三重交通に委託している。
西町工場(名古屋市熱田区一番三丁目) 元々は市電の西町工場で、1941年4月1日に自動車部門が併設された。1974年(昭和49年)2月16日に市電部門が廃止、バス部門も1979年7月1日に大高の自動車整備工場に役割を引き継いで閉鎖。跡地は市立中学校、市営住宅、上下水道局営業所などとなっている。
専用車両の座席にはシートベルトが装備されているが、通常の車両と同様につり革や握り棒があり、立席乗車も可能である(名古屋高速は名前に高速が付いているが、一般有料道路と同じ扱いであり法定速度制限が60キロ以内なので、立席が可能。西鉄バスで運行される都市高速路線と同様)。
以前は〔高速2〕栄~上前津~鶴舞公園前~東郊通三丁目~(高速区間)~名南工高~花井~緑高校も存在したが、1982年3月に開業した〔基幹1〕と同じような経路を結ぶため、同系統の運行開始とともに廃止となっている。
2022年3月1日の中日新聞 朝刊にて、「高速1系統」を4月2日で廃止検討との記事が掲載される。
廃止検討理由としては、
栄~森の里団地までの距離が約24kmと名古屋市営バスでは、最長の距離(ほかの市営バスの営業距離の平均が7.6kmで3倍以上)
運行距離が長いにも関わらず料金が安価で、開業当初から一度も黒字になったことがなく、累積赤字が50億円以上になっていることが理由。
名古屋高速の通行料金は大型車770円(ETC利用)で、乗客から支払われる高速料金が1人10円と非常に安く、これが経営を苦しめているものと思われる。
敬老パスの対象区域が2022年2月から拡大され、乗り換えは必要になるが敬老パスで緑区から栄への鉄道アクセスが向上したこと。
このため代替路線は、最寄りのJR南大高駅および大高駅、名鉄の有松駅および鳴海駅を経由した路線に再編成されたことにより、当系統は4月1日をもって運行を終了、翌2日のダイヤ改正によって廃止された。
4月21日:東海旅客鉄道(JR東海)のTOICAとの相互利用を開始。
2013年(平成25年)4月1日:森の里自動車整備工場閉鎖。
2014年(平成26年)4月1日:浄心営業所楠分所を三重交通名古屋観光営業所内に開設、同時に業務管理委託
2017年(平成29年)4月1日 : 名古屋駅バスターミナル開業。
2019年(平成31年) 2月12日:港明営業所開設。同時に三重交通へ業務管理を委託。 4月1日:猪高営業所御器所分所を「御器所営業所」に、浄心営業所楠分所を「楠営業所」にそれぞれ改称。 11月2日:本年度に市バス運行開始90周年を迎えるため、オアシス21にて記念イベント「名古屋の市バス90歳(祭)」が開催される。
2020年(令和2年) 2月1日:市バス90周年。 4月〜初秋ごろ:新型コロナウイルス蔓延防止の観点から、車両の最前列席を封鎖。 4月24日〜6月4日:地下鉄東山線区間を走行する深夜バスの運行を休止。なお、同年8月7日より当面の間、再度運行を休止している。
2021年(令和3年) 3月:三菱ふそう製エアロミディ(平成15年式)が全車廃車。これにより字幕式行先表示装置を装備する車両が消滅。
2022年(令和4年) 4月1日:路線再編により高速1系統が廃止。これにより名古屋高速区間を営業運転する路線が消滅。森の里団地回転場、神宮東門回転場閉鎖。 4月2日:市内各路線で大規模なダイヤ改正が行われる。
2023年(令和5年) 1月4日:中村区役所移転・千種区役所仮庁舎移転などでバス停留所名を改称、市内各路線でダイヤ改正が行われる。
ディーゼル車:1019両
燃料電池車 :1両 最後まで残っていたハイブリッド車のM-05は2023年1月24日に廃車となった。
※ なおこの数は、都心ループ専用の車両13両、燃料電池車1両、メーグルの専用車両4両を含む。
当局では下記の方法によって車両に局番を付番している(40番台は欠番)。
例:NKH-1(この場合、日野自動車製の基幹バス専用ノンステップバスの1号車である。)
1桁目(ステップの有無) N:ノンステップバス なし:ツーステップバスまたはワンステップバス (全廃となり現存しない)
2桁目(用途) K:基幹バス専用車および研修車(研修車はK-1から始まる局番を持ち、1・3桁目は付されない) L:リフトバス(全廃となり現存しない) M:中型バス及びなごや観光ルートバス「メーグル」専用車(「メーグル」専用車はM-01から始まる局番を持ち、1・3桁目は付されない) S:小型バス(2021年3月に全廃となり現存しない) T:都心ループ専用車 R:基幹バス専用車からの格下車(リフレッシュバスとも呼ばれる。ノンステップバスは存在しない。2008年12月全廃となり現存しない) C:一般・貸切兼用車(2004年12月全廃となり現存しない。