セントクリストファー・シーニック鉄道
農場からバセテールの製糖工場(英語版)までサトウキビを配送するために、1912年から1926年までに最初の軌道が敷設された。 テンサイの世界的な導入が起因である砂糖の価格下落以降、処理コストを削減し、規模の経済の原理の適用により収益性を増やすために、1912年に投資家グループによって製糖工場が建設された。 トリニティ(英語版) (Trinity) の「パルメット・ポイント」 (Palmetto Point) までの4マイルを走行する支線「ウェスト線」 (West Line) 、および「Bourryeau・エステート」 (Bourryeau Estate) の「ミルズズ」 (Mills's) までを走行するもう一つの支線「ノース線」 (North Line) とともに、「ファクトリー・ピア」 (Factory Pier) から「セントキッツ・バセテール・シュガー・ファクトリー」 (St. Kitts Basseterre Sugar Factory) への最初の鉄道路線区間が、1912年2月28日に完成した。 「特別列車」に招待された高官を乗せて、鉄道の開通式が行われた。 それからは、例年の砂糖収穫のために、鉄道が2月から6月まで季節的に運行された。
2003年1月28日に、私有のセントクリストファー(セントキッツ)・シーニック鉄道が観光列車を走らせることを開始した。 この計画は、政府および民間企業間の例外的な協力関係で実行されている。 島の経済を砂糖が支配したときの、過去への繋がりを維持するために、「西インド諸島の最後の鉄道」 (Last Railway in the West Indies) のスローガンはその目的を示している。