カルロス・サインツJr.
カルロス・サインツ・バスケス・デ・カストロ(Carlos Sainz Vázquez de Castro, 1994年9月1日 - )は、スペイン・マドリード出身のレーシングドライバー。通称「カルロス・サインツJr.」。
父親は世界ラリー選手権(WRC)で1990年と1992年にトヨタで2度ドライバーズタイトルを獲得し、ダカール・ラリーでは3メーカーで総合優勝を果たしたカルロス・サインツ。
F1においては、本人の意向により「Jr.」を外し、父と同じ「カルロス・サインツ」で登録している。
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
また、最終戦で10位入賞を果たしたこともあり、ドライバーズランキング6位獲得の条件を達成し、トップ3の一角を崩す結果となった。そのうえ、その直近のライバルとなったピエール・ガスリーのほうが6位になりやすい状況であったにもかかわらず(前戦ブラジルGP終了時でサインツとガスリーは同ポイントで、最高順位が上のガスリーがこの段階でランキングが上。最終戦で1ポイントでも多くとった方がランキング6位。二人ともノーポイントならガスリーがランキング6位)、彼を凌ぐ形となった。また、この年の活躍は自身の評価を大きく高めることとなり、結果的ではあるが今後のキャリアを変えたシーズンとなった。
2020年
マクラーレン2年目。プレシーズンテストの頃からチームとの契約期間の延長を前提とした交渉を開始し、両者その方向で進んでいた。ところが、新型コロナウイルス流行によりシーズン開幕が遅れ、交渉はいったん保留となっていた最中、5月12日にセバスチャン・ベッテルのフェラーリ離脱が発表。その数日後となる5月14日、今シーズン限りでマクラーレンを離れ、来シーズンはフェラーリから参戦することが正式発表された。
新型コロナウイルスの世界的な流行で4ヶ月近く開幕が遅れた中、開幕戦となったオーストリアGPでは5位入賞を果たしてシーズンをスタート。
2014年前半はフォーミュラ・ルノー3.5でシリーズをリードする活躍を見せたため、順調にいけば2015年はF1へステップアップするのが既定路線と思われていた。しかし、8月になるとレッドブルは育成ドライバーとしてマックス・フェルスタッペンと契約し、直ぐにジャン=エリック・ベルニュに替わり2015年のトロ・ロッソでのF1デビューを発表する。これによりトロ・ロッソのシートは埋まり、サインツJr.のF1デビューは難しくなった。
そんななか、10月に突如セバスチャン・ベッテルがレッドブルからの離脱を発表。そしてレッドブルは後任にトロ・ロッソのクビアトの昇格を発表する。これによりクビアトのシートにサインツJr.が収まるかと思われたが、ドライバーが2人ともルーキーとなることを懸念し、再度ベルニュが候補に浮上する。その後も交渉は行われ、最終的にはサインツJr.が2015年のトロ・ロッソのシートを射止めることになった。 また、前述の通りF1でのエントリー名は「カルロス・サインツ」とした。