貝塚駅 (樺太)
ピャーチ・ウグロフ - ユジノサハリンスク間の近郊列車(Д2系気動車列車、コルサコフ方面1本・ユジノサハリンスク方面2本)が平日のみ停車する。
下りは、落合駅と敷香駅行きが各2本、上敷香駅行き、白浦駅行きと豊原駅行きが各1本であった。上りは大泊駅行き6本と大泊港駅行きが1本であった。
1906年(明治39年)12月1日 - 軍需輸送を目的に600mm軌間の軍用軽便鉄道のコルサコフ駅(楠渓町駅) - ウラジミロフカ(豊原駅)間(43.3km)に開通により開業。当時の駅名はソロウイヨフカ。
1907年(明治40年) 3月15日 - 樺太庁発足。軍用鉄道を樺太庁鉄道に移管。 8月1日 - 楠渓町駅 - 豊原駅間で一般運輸営業開始。
1910年(明治43年)11月3日 - 1,067mm軌間に改軌。
1911年(明治44年)3月29日 - 貝塚駅に改称。
1943年(昭和18年)4月1日 - 南樺太の内地化により、鉄道省(国有鉄道)に編入。
1945年(昭和20年)8月 - ソ連軍が南樺太へ侵攻、占領し、駅も含め全線がソ連軍に接収される。
1946年(昭和21年) 2月1日 - 日本の国有鉄道の駅としては、書類上廃止。 4月1日 - ソ連国鉄に編入。ロシア語駅名は「ソロヴィヨフカ」。