金山バイパス
福井県道225号敦賀美浜線となっている国道27号旧道区間の混雑緩和、舞鶴若狭自動車道若狭美浜インターチェンジへのアクセス強化、原子力災害時の避難支援を目的として整備された。1972年度に事業化、1978年度に工事着手した。1993年度に暫定2車線で開通し、2014年6月27日に4車線化された。当バイパスの西に美浜東バイパスが直結している。
工区 1工区:起点側0.7 km 2工区:中央1.4 km 3工区:終点側5.4 km
道路規格等 起点:福井県敦賀市坂ノ下 終点:同県三方郡美浜町佐田 延長:7.5 km 道路区分:第3種第1級 設計速度:80 km/h 幅員:25.5 m(4車線) 計画交通量:22,500台/日
2013年度を基準とした事業の投資効果(検討期間50年)は、総費用898億円、総便益1,467億円であり、費用便益比は1.6と算出された。