四季彩
2001年:大井工場(現・東京総合車両センター)で改造され、7月30日に出場、8月1日には高尾駅開業百周年記念イベントで展示された。 8月4日に青梅駅で出発セレモニーが行われ、「展望電車」として営業運転を開始した。当日は青梅~奥多摩を数往復したのち、奥多摩発立川行きで運用を終了した。その後は土休日に青梅線立川~奥多摩、五日市線拝島~武蔵五日市の定期列車として運転。11月23日に一般公募により「四季彩」と命名。併せて当初より予定していた車輌毎に異なるデザインのシールが貼り付けられ、ヘッドマークも取り付けられた。同年12月ダイヤ改正より、青梅線のみの運用になり、五日市線での定期運用は消滅。
2002年:10月12日から、南武線川崎から奥多摩までを結ぶ「川崎-奥多摩ハイキング号」での運転を開始。(以前は中原電車区所属103系)
2003年:6月14日、「塩山駅・山梨市駅・石和温泉駅・甲府駅開業100周年記念」イベントの一環で、「やまなし四季彩号」として中央本線塩山~甲府間の2往復運転された。また、翌日の15日には甲府駅で車両展示が行われた。8月3日、301系の引退イベントの一環で、高尾駅で車両展示が行われた。9月1日、前々日に発生した八高線103系の車両故障の影響で、八高線八王子~高麗川の定期列車を代走。
2004年:7月からモハ200-263の外装、方向幕、ヘッドマークが「ひまわり」から奥多摩に自生する「レンゲショウマ」に変更された。8月4・5日には臨時快速「四季彩高原号」を小淵沢~白馬で運転。