はなバス
「はなバス」は合併後の新しい市の事業として、運行開始翌月の2002年(平成14年)4月から乗車人数・輸送収入が徐々に増加し、市民の足として定着した。同年12月2日には早くも利用者が50万人を突破し、2003年(平成15年)には国土交通省が調査した報告書「全国のバス再生事例集」における「バス再生事例 コミュニティバス関係」において、はなバスが日本全国のコミュニティバスの中でも「導入効果が認められる事例」の一つとして取り上げられた。
2004年(平成16年)5月21日には利用者数が累計で200万人を達成し、同年6月1日から8月31日までの間に専用車(クセニッツ・CITY)に赤いリボンの装飾を施した記念の車両を各ルートに1台ずつ運行した。9月1日には第5ルートを新設させ、これによって西東京市内の公共交通空白地域はほとんど消滅したが、ひばりが丘北東部は未だに交通の不便な地域が存在しているため、西東京市では今後も都市計画道路の開通にあわせ、はなバスネットワークを拡大・順次見直ししていく考えを明らかにした。
2007年(平成19年)と2010年(平成22年)に西東京市が市民を対象に実施したアンケートの結果では、「(合併して)西東京市になって良かったと感じること」の第1位として「はなバスの運行など、交通の便が良くなったこと」が挙げられており、はなバスの存在は合併の成果として、市民から非常に高く評価されている。