京阪バス寝屋川営業所
高槻営業所が管轄していない路線では唯一の淀川を渡り大阪府北部の北摂地域へ乗り入れる路線。
上新庄駅北口で阪急京都線と、JR吹田でJR京都線に連絡する。貴重な京阪沿線と阪急・JR京都線沿線の連絡手段ではあるが、運行本数は日中1時間に1本と多くない。
大阪市内の走行距離が京阪バスの一般路線では最も長く、この区間では大阪シティバスと競合する。日中は摂南大学にも乗り入れるため、各鉄道線からの大学アクセス路線としての性格も有する。
摂南大学行きは京阪守口市駅では1・大日駅では0のりばから、JR吹田行きは大日駅では2・守口市駅では3のりばから発車。
JR吹田では6のりばが割り当てられている。同ロータリーには他は阪急バスのみの乗り入れており、停留所名は3のりば発車便のみ京阪バスと同じ「JR吹田」で、そのほかののりばは「JR吹田駅(南口)」。
阪急バスと競合する吹田市内は大人220円、シティバスと競合する大阪市内区間は大人210円、吹田市内から京阪守口市駅より先の区間まで利用すると「3区」大人290円・小児150円など運賃体系は複雑になっている。
9A号経路:摂南大学 - 葛原 - 仁和寺 - 金田 - 大日駅 - 八番 - 京阪守口市駅 - 土居 - 太子橋 - 豊里 - 上新庄駅北口 - 簡易裁判所前 - JR吹田 朝夕は京阪守口市駅 - JR吹田間の運行となる。 2016年12月3日より、昼間時に運行されている便が大日駅まで延長され、更に2018年4月1日からは、昼間時の大日駅発着便が全て摂南大学まで延長となった。 2023年12月16日をもって廃止となり、新たに9号経路として摂南大学-京阪守口市駅と新設する(予定)
主に寝屋川市と守口市を結ぶ路線と、寝屋川市駅と摂南大学を結ぶ路線、旧コミュニティバスタウンくるを引き継いだ一般路線を中心に運行している。
2000年10月1日より京阪シティバスに運行管理を委託する。同時に主要路線である太間公園点野線を始め、22号経路の寝屋川市駅(西口) - 仁和寺間の殆ど、27号経路寝屋川市駅(東口) - 太間口(当時は小型車で運行)の交野営業所移管及び、高柳線の門真営業所移管が実施され、更に貸切から撤退し、新車導入を凍結するなど、一旦は大幅な業務縮小を実施した。
しかし、2002年8月新車の導入が再開され、京阪バス初のノンステップバスが導入される(社番N-3100、N-3101号車の2台)。2003年新設のタウンくる寝屋川音羽町線を2004年に交野営業所より移管し、香里園駅西口にも乗り入れる。
また、摂南大学臨時便も再開し、守口市のタウンくるを門真営業所より移管。現在では上記で移管された路線も寝屋川管轄に戻っている。但し守口鶴見緑地線の19号経路などは逆に一旦寝屋川から門真の管轄となった。
その後も、徐々に業務範囲が拡大し、更に2006年には寝屋川木田・河北線、寝屋川黒原線を開設し、寝屋川東部だけでなく、四條畷市にも乗り入れるようになった。
2007年9月29日からは茨木方面への路線が開業し、寝屋川管轄路線が初めて摂津市、高槻市、茨木市に乗り入れた。
当営業所の主な管轄エリアである寝屋川市西部と守口市内を結ぶ。寝屋川営業所を代表する路線の1つだが、全体的に運行本数は多くない。
京阪守口市駅へ乗り入れる系統は日中は全く設定されておらずラッシュ時間帯のみの設定で、逆に寝屋川市駅方面から大日駅へは本路線では日中しか乗り入れない。
日中は寝屋川市駅 - 大日駅間で1A・6号経路が30分おきに交互に運行されるほか、5号経路・平日のみ9号経路も1時間おきに運行されている。
寝屋川市駅 - 対馬江から大庭住宅前以遠、寝屋川市駅 - 池田から佐田小学校前・金田以遠利用で運賃は「2区」大人260円・小児130円。
寝屋川市駅(西口)では摂南大学へ乗り入れる3・5号経路のみ3・その他2のりばから、大日駅では摂南大学行きが0・ほかは1のりばから、京阪守口市駅では1のりばからそれぞれ発車する。
1号経路:寝屋川市駅(西口) - 寝屋川車庫 - 対馬江 - 仁和寺 - 大久保 - 佐太二番西詰 - 八番 - 八雲 - 京阪守口市駅 → 京阪土居北口 → 土居 → 八雲 → (往路と同一ルートで寝屋川市駅へ) 仁和寺 → 京阪守口市駅、寝屋川車庫 - 京阪守口市駅、寝屋川車庫 → 京阪守口市駅 → 土居 → 寝屋川市駅、京阪守口市駅 → 土居 → 寝屋川市駅間の区間便もある。