長柄駅
単式ホーム1面1線を有し、桜井方面に向かって右側にホームがある地上駅(停留所)。棒線構造のため、桜井方面行きと奈良方面行きの双方が同一ホームに発着する。ホームへの出入口はかつては桜井寄りに一箇所しか存在していなかったが、2008年中に駅前広場が設けられた為にホーム中程にも出入口通路が新たに設置された。その後旧駅舎は解体されている。
王寺鉄道部管理の無人駅。ICOCA利用可能駅(相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照)。自動券売機が設置されているほか、ICOCA等のICカード読取機(入場用・出場用)が設置されているが、普通乗車券用の自動改札機は設置されていない。
1914年(大正3年)8月20日:桜井線の丹波市駅(現・天理駅) - 柳本駅間に新設開業。
1970年(昭和45年)11月1日:桜井線営業合理化により駅員無配置化。ただし、朝夕のみ職員を派遣する。
1980年(昭和55年)3月1日:桜井線営業近代化により駅員再配置。
1984年(昭和59年)10月20日:桜井線CTC化に伴い駅員無配置化。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる。
2005年(平成17年)3月1日:ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。ICカード専用簡易改札機で対応。
2008年(平成20年):旧駅舎を撤去し、待合室を整備。駅前広場開設。
2010年(平成22年)3月13日:路線愛称の制定により、「万葉まほろば線」の愛称を使用開始。