ひた号
通勤の利便性を図った系統であるため運行本数は非常に少なく、朝に日田発1便のみである。土休日は観光の利便性を図って2013年11月2日のダイヤ改正より福岡発が朝に1便、日田発が夕方に1便設定したが、2015年12月21日のダイヤ改正により福岡発および夕方便は廃止となった。 博多バスターミナル - 西鉄天神高速バスターミナル - 天神北ランプ - (福岡都市高速) - 太宰府IC - (九州自動車道) - 高速基山 - 鳥栖JCT - (大分自動車道) - 杷木 - 日田IC - (国道212号・日田市内) - 日田インター口 - 昭和学園前 - 城内・豆田入口 - 市役所前 - 田島一丁目 - 日田バスターミナル - 日田営業所
1981年8月1日:福岡~日田~杖立線としてひた号が開設される。 これ以前は国道3号・国道386号経由の特急バスが福岡 - 日田間に運行されていた。
1984年11月1日:福岡~日田~高塚線および福岡空港経由系統が開設される。
2001年(平成13年)11月- 西鉄運行便を甘木自動車営業所から日田東町自動車営業所(現・日田第二自動車営業所)に移管。
2009年7月27日:ダイヤ改正 50往復に増便。スーパーノンストップ便を新設し、平日朝の福岡行きのみ1便運行。 日田~杖立間および日田~高塚間の廃止。代替として福岡 - 黒川温泉線が杖立に停車。 日田バスセンター~市役所前間に日田駅北口を新設 nimoca導入。
2010年9月6日:減量化を柱とするダイヤ改正を実施。 スーパーノンストップ便の廃止(かわりにノンストップ便が1便から2便に増便) 平日昼間時間帯・土休日の減便(平日48往復、土休日47往復に減便) 日田駅北口の名称を一般路線と同じ田島一丁目に変更
2011年7月23日:土日祝日に限り、博多バスターミナル・天神・日田市内のみ停車の「OJIRAN号」を運行開始。以後、特定期間の土日祝日に運行。
博多駅交通センター - 西鉄天神バスセンター - 筑紫野(二日市温泉入口) - 基山 - 高速小郡大板井 - 高速大刀洗 - 高速甘木 - 朝倉インター - 杷木 - 日田インター口 - 昭和学園前 - 城内・豆田入口 - 市役所前 - 日田バスセンター - 中川駅前 - 高塚
西鉄による運行で2009年7月27日に廃止された。高塚発の昼の1便のみ運行であった。空港経由高塚着便同様、日田バスセンター~高塚間は一般路線と同様の扱いで、この区間のみの利用も可能であった。
博多バスターミナル - 西鉄天神バスセンター - 日田インター口 - 昭和学園前 - 城内・豆田入口 - 市役所前 - 田島一丁目 - 日田バスセンター
OJIRAN号は2011年夏から2012年度まで観光シーズンの土日祝日に限り運行されていた直行便で、西鉄高速バスと日田バスが運行を担当した。
西鉄天神バスセンター - 日田インター口間では途中の停留所に一切停車しなかった。「おじらん」とは日田弁で「降りない」の意であり、天神と日田市内の間で高速道路を降りないことにちなむ。
2011年度は通常便と同様の座席定員制(予約不要、満席時は乗車不可)、2012年度は予約定員制(座席は自由席)であった。 2013年度からは設定されなくなったが、かわりに2013年11月2日のダイヤ改正で土休日にノンストップが設定された。ただし、このノンストップはOJIRAN号とは違い、高速基山と杷木にも停車する。