コスモノート・ユーリイ・ガガーリン
船体は、22隻が建造されたソフィア級タンカーの設計を流用しており、極めて大柄で船首にはバルバス・バウが備えられている。船体は、水密壁を有する8つの区画に区切られていた。世界各地の様々な海域での航海と洋上での追跡や航海を想定して、船体には緩衝材が設置され、カテゴリー7の暴風雨の中でも快適な作業ができるようになっていた。また、漂泊中や係留中の移動を容易にするために、サイドスラスターを船首に2基、船尾に1基装備した。
主機はターボ・エレクトリック方式で、完成当時は同方式を用いた世界最大の船舶だった。19,000馬力の蒸気タービンで発電機を駆動した。連続航行距離は最大速力で24,000マイルで、これを可能にするためにボイラー燃料9,000トン、ディーゼル燃料1,850トン、潤滑油115トン、ボイラー水80トン、飲料水2,100トンを積載した。これらは、130日分の燃料と60日分の清水に相当する。さらに、1日当たり40トンの精製能力を有する海水淡水化プラントが2基搭載された。