ルフトハンザ・シティーライン5634便着陸失敗事故
調査により、墜落の80秒前に副操縦士が自動操縦を解除し、70秒前にはスラストレバーをアイドルにしていたことが分かった。また、警報装置が「Sink Late」や「Pull Up」、「Terrain」などと警告を発していたことも明らかになった。報告書では、天候が悪く滑走路が視認できなかったにもかかわらず進入を継続したことと、対気速度が低下し、降下率が高すぎることに気づかなかったことが原因だとした。