廣田精一
1921年(大正10年)12月、神戸高等工業学校(現・神戸大学大学院工学研究科・工学部の前身校)の開校にあたり創立委員として開校に関わり初代校長に就任、同校発展の礎を築いた。
この他、日本の自動車の歴史にも登場し、1900年(明治33年)、時の皇太子(後の大正天皇)のご成婚に際し、サンフランシスコ在留の日本人が電気自動車を献納したが、充電の方法や運転の仕方についてのノウハウがないため、高田商会の電気部長であった当時29歳の廣田がこれを担当した。さらに機能の検査、前進・後退・停止等の試験を行う。"日本最初の自動車"は、これに二年先立つ1898年(明治31年)、フランス人、M・テブネが持参したフランス製のガソリン車・パナール・ルバソールとされるが(パナール#日本への輸入)、運転をしたのが外国人で、この後、1900年まで自動車輸入の記録がないため、廣田が「日本の国土の上で最初に自動車を運転した日本人」とされる。後の神戸高等工業でも電気自動車の研究を続けた。製作した廣田の電気自動車は、1926年大阪電気博覧会及び、1928年東京・上野公園で開催された産業教育博覧会に出品されたという。現在も同大学工学部内に銅像がある。
座右の銘として stick-to-it-iveness が有名。