宮崎交通
1926年(大正15年) 4月22日 - 宮崎市街自動車株式会社を設立。 5月10日 - 大淀駅 - 神宮間でバス事業を開始(同日を創立記念日としている)。
1929年(昭和4年)12月21日 - 宮崎バス株式会社に改称。
1931年(昭和6年)11月1日 - 遊覧バスを運行開始。
1939年(昭和14年)3月21日 - 「子供の国」を開園。
1942年(昭和17年)11月26日 - 都城自動車・宮崎鉄道と合併し、宮崎交通株式会社となる。
1944年(昭和19年)10月30日 - 延岡バスから事業の譲渡を受けたことにより、ほぼ1県1社独占体制となる。
1962年(昭和37年)7月1日 - 鉄道部路線(宮崎交通線)を廃止。
1973年(昭和48年)11月23日 - 宮交シティを開業。
1981年(昭和56年)10月30日 - 宮崎交通初の高速バス「なんぷう号」を運行開始。
1986年(昭和61年)9月1日 - タクシー事業を分離し宮交タクシー株式会社の営業開始。
1999年(平成11年)7月1日 - 宮崎交通観光を吸収合併。
2002年(平成14年)10月10日 - 宮交バスカの運用を開始。
2004年(平成16年)2月1日 - 宮交車輌サービスを吸収合併。
2005年(平成17年) 1月18日 - 産業再生機構による支援が決定。 5月23日 - スポンサー企業が決定。
2006年(平成18年) 7月27日 - 宮崎市大淀3丁目4番26号から、宮崎市大淀4丁目10番8号「宮交シティカルチャーセンター」へ本社を移転。
2015年10月1日からヤマト運輸と提携の上で、宅急便を路線バスに積載する貨客混載バスの運行を開始した。宅急便を路線バスに積載する貨客混載バスの運行は岩手県北自動車に次いで2社目となる。2016年6月現在、西都 - 村所、延岡 - 高千穂(バイパス経由)、諸塚車庫 - ヤマト運輸東郷美郷センター(回送便を利用)の3路線で運行されている。2018年2月20日には国土交通省から物流総合効率化法の認定を受け、日本郵便も参画して、西都 - 村所線で宅急便と郵便物の共同輸送を開始した。ヤマト運輸と日本郵便の共同積載による貨客混載バスは初めてとなる。2018年6月に乗合バスによる貨物自動車運送事業許可を取得したため、路線バスによる大量の貨物輸送が可能となった。
「日南海岸と九州の小京都飫肥コース」の1種類がある。宮崎市内を起終点に、宮崎県南部の青島・堀切峠・鵜戸神宮・飫肥を回る。土日祝日・1月1日・1月2日のみ運行する。
廃止されたコース
宮崎 - 都井岬
シーガイア
高千穂
納涼バス(宮崎 - 青島)
1970年代には6コースが設定され、毎日運行されていた。
宮崎市内を起終点に都井岬やシーガイアを回るコース、高千穂バスセンターを起終点に天岩戸神社・高千穂峡などの高千穂町内の観光地を回るコースもあった。
納涼バスは、夏(7、8月)の夕方、宮崎市の中心部から青島へ向かい、海岸で涼をとった後、宮崎市の中心部へと戻るもので、日南海岸が国定公園に指定された1955年7月に、当時の社長岩切章太郎の発案で開始された。
1960年には「納涼バスの歌」のレコードも発売された。最盛期には、ちょうちんをつけた何十台ものバスが橘通りを連なって走り、宮崎市における夏の夜の風物として一世を風靡したが、自家用車の普及によって次第に乗客が減少し、1970年で運行が打ち切られている。
その後はアンコールにより、何度か「納涼バス」の運行を行っている。たとえば、2008年7月25日(日曜日)には、旧塗装の「青バス」が、最終運行として、納涼バスとして「こどものくに」まで往復運行を行っている。