河西橋
起工後に設計の全面変更が認可され、最後の変更認可は橋の完成より後であるなど、文書上のつじつまを合わせない形であるが当局もすべて承知の上で強度上の問題のある構造を変更したものであろうとされている。
実際に建設された橋については、当時の新聞報道などから、橋桁の数は全部で34連あり、長さ80フィート(約24.4メートル)のものを9連、40フィート(約12.2メートル)のものを25連架設した。この橋桁はドイツ製のものであった。橋脚は石を一部に使った煉瓦積みで内部にはコンクリートを詰めていた。流水部の橋脚10基についてはセメントコンクリートブロックづくりの井筒を沈下させた基礎を用いていた。流水に対する水切りのために、上流側に尖らせた五角形の断面となっており、総工費は約69,000円であった。総延長は1769.4フィート(約539.3メートル)であった。軸重の制限は、1926年(大正15年)の緩和を受けても1軸7トンとされていた。これは当時普及しつつあった自重11トン、荷重15トンの大型の貨車では荷重を大きく制限しなければ橋を通行できず、貨車の大型化の進展しつつあった時代に初期から対応できていなかった。