国鉄タム8000形貨車
本形式は、過酸化水素専用の15 t積二軸貨車で、過酸化水素専用車としては初めての形式である。1962年(昭和37年)から1965年(昭和40年)にかけて8ロット15両(タム8000 - タム8014)が汽車製造、日立製作所、日本車輌製造および三菱重工業で製作された。
走り装置は、当初から二段リンク式で、最高速度は75 km/hである。台枠は、長さ7,000 mmまたは7,400 mmの平台枠である。
落成時の所有者は、安宅産業、江戸川化学工業(数か月後に三菱江戸川化学へ改称)、三徳化学工業の3社であった。それぞれの常備駅は、岳南富士岡駅、山北駅、苫小牧駅であった。
三徳化学工業所有車は、1967年(昭和42年)4月21日に日本パーオキサイドへ名義変更された。
三菱江戸川化学所有車は、1971年(昭和46年)12月17日に日本瓦斯化学工業との合併により三菱瓦斯化学へ名義変更された。工場の移転にともない、常備駅は南四日市駅に変更されている。
安宅産業所有車は、1977年(昭和52年)2月16日に東海電化工業へ名義変更された。
1979年(昭和54年)10月より化成品分類番号「化侵58」(酸化性の物質、侵食性の物質、酸化性物質、侵食性のあるもの)が標記された。
タンク体は、積荷の分解防止のため純アルミニウム(A1070P)製、ドーム付きのキセ(外板)なし直胴タイプである。