苫小牧港開発株式会社線
最後まで運用されていたのは国鉄DD13形に酷似したD56形ディーゼル機関車である。スタイルは汽車会社型と川崎重工型の2種類あるが、DD13形と運転台窓周りを改変し、全高さの扉をやめ、非運転台窓を広めた方大型窓タイプのキャブを共通使用。その大型窓の下にも小型のハッチがあって出入りできるようになっていた。
D5601, D5602は1966年汽車会社製、D5603 - D5606は川崎重工製となり、放熱サイドグリルが大型となり、全長も伸びた。2次型と言える川崎製は1972年にD5603 - D5605を、1977年にD5606を新製している。また、そのためか、D5606のみ運転台機器配置が異なっている。以上計6両製造されたが、最終的に残ったのは3両で、6両中4両は
D5603が旭川通運に、
D5604が名古屋臨海鉄道 (ND55213II) に、
D5605が名古屋臨海鉄道 (ND55216II) に、
D5606が十勝鉄道に
転出し、それぞれ2007年(平成19年)2月時点で稼働中である。
廃線後はD5601、D5602は廃車になり解体された。現在は旭川通運に行ったD5603が苫小牧当時のままの塗装で往年の雰囲気を見ることが出来る。
D56形以前には1966年汽車会社製の55t機のD55形が2両在籍していた。D56形が6両揃ったことで2両共に1984年に廃車となった。
また、国鉄の有蓋貨車(ワフ122884)を購入していたが1982年に廃車となっている。