国鉄キハ65形気動車
冬期の「シュプール号」に使用するため、1989年に改造された車両である。シーズン以外は臨時列車としての使用が考慮され、電車との併結機能も備える。また、多客時は「エーデル丹後」の中間車となることを前提としたため「エーデル丹後」と同様の機器類を搭載するものの、前面は貫通式のままとなっており側窓の拡大も行なわれていない。そのため、新たな番号区分がされた。
前面では、前照灯の移設(元の種別表示窓の部分に3灯)や助士席側窓の拡大が行われており、印象は変化している。
610番台車は冷房電源が取り外された。
2編成4両が本グループに属するが、第2編成となった612・1612の走行装置は改造当初は後述の「エーデル鳥取」と同仕様の712・1712で、1990年の改造により現番号となった。
2010年9月14日に全車が米子に回送され、同年10月15日付で全車廃車となった。
塗装は第1編成が白に水色とライトグリーンのライン、第2編成が白に黄と水色のラインで連結時に統一感が出るように配慮されている。 キハ65 81・85→キハ65 611・1611 キハ65 513・515→キハ65 712・1712→キハ65 612・1612
JR九州発足後から「由布」「火の山」「えびの」などで運用される気動車急行用車両は快適性向上のため、キハ58系と共に回転リクライニングシート化もしくは回転クロスシート化改造が15両に施工された。塗装も上半分白色、下半分ベージュ色にオレンジ色の細帯が入る「九州急行色」と呼ばれる専用の物に変更された。
後に「くまがわ」を除く急行廃止でこれらの車両の一部は快速「シーサイドライナー(以下SSL)」にも転用された。 登場当初の「SSL」は青3号に類似した濃い青色の塗装を採用したが、早期に「くまがわ」と共通のスカイブルーに変更となりそれぞれのロゴが入る。
「くまがわ」は特急列車への格上げに伴い、「SSL」は長崎運輸センターに転入したキハ66・67形やキハ200系と交代で廃車された。
JR四国に最後まで在籍していた車両で、JR四国から西条市に貸与され四国鉄道文化館に2008年11月23日から2009年1月3日まで公開展示された。廃車後の同年5月23日には多度津工場一般公開時にも展示された。同車はその後も多度津工場で保管されたのち、2014年7月20日から現在地で展示。