GAZ-67
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 militaryfactory.com GAZ-67 - 4x4 Military Utility Vehicle - History, Specs and Pictures
1 2 3 田宮模型, 1/48ミリタリーミニチュアシリーズ, 32542, ソビエト・フィールドカー GAZ-67B, 組立説明書, 実車解説
↑ ロシア語版ru:ГАЗ-67БではGAZ-64からGAZ-67への変更に伴うものであると記述されている
1 2 3 4 5 6 Engines of the Red Army in WW2 - GAZ-67
1 2 3 M's PLUS ソビエト GAZ-67B 4輪駆動車 (トランペッター 1/35 AFVシリーズ No.02346 )解説
↑ ロシア語版ru:ГАЗ-67Бでは1948年に変更されたと記述されている
↑ http://zebrano-model.com/ Z72024 - GAZ-67-M8 KATYUSHA
GAZ-67は、同時期にアメリカで開発されていたジープ(バンタムBRC-40)を参考に開発され、1941年-1942年にかけて646両が生産されたGAZ-64(ロシア語版、英語版)の改良型に相当する車種で、1943年9月に生産がスタートした。GAZ-64からの変更点としては、エンジン出力が50hpから54hpに強化されたこと、前後輪のホイールベースが若干広くなっていることなどが挙げられる。開発にあたっては、エンジンやギアボックスをGAZ-MMから、ラジエーターをGAZ-AAAから流用するなどして開発期間短縮・部品共通化が図られている。GAZ-67は1943年中に718両、1944年に2,419両の計3,137両が生産された。1944年1月からは改良型のGAZ-67Bの生産が開始された。なお、エンジン出力の50hpから54hpへの強化や、ホイールベースの拡大を、GAZ-64から67への変更時ではなく、GAZ-67から67Bへの改良に伴うものであると記述する資料も見られる。
GAZ-67と67Bの外見上の相違点として、フロントのラジエーターグリルガード部の構造が変わっていることが挙げられる。具体的には、初期のタイプのラジエーターグリルガード部分が10本の金属棒を並べて溶接した構造であるのに対し、後期タイプではアメリカ製ジープのような、1枚の金属板をプレスして7個の長穴を打ち抜いた構造になっている。
GAZ-67の車体後部に4基のM-8ロケット弾発射機を搭載した車両。コーカサスの山岳地帯で運用された。