越路橋
北越鉄道(現信越本線)の鉄道用橋梁、信濃川橋梁(通称浦鉄橋(うらてっきょう、橋長669 m))を転用したものである。この橋梁は1896年(明治29年)に開通したものであり、そのトラス桁はハンディサイド製の200フィート単線プラットトラス6連であった。この橋梁が老朽化していたため、新たに下流側に新橋梁が建設されることになった。当時信濃川には長岡市の長生橋から小千谷市の旭橋に至る約20 kmの間には橋梁が存在せず越路から対岸へ行く車輛は長生橋または旭橋への迂回を強いられていた。このため旧信濃川橋梁を払い下げて道路橋とすることを目的に長岡市・宮内町・十日町村・六日市村・太田村・種苧原村・来迎寺村・片貝町・石津村・深才村・岩塚村・塚山村・千田村の1市2町10村からなる期成同盟会を1949年(昭和24年)秋に設立し国鉄と県に対して架橋運動を行った。このため旧信濃川橋梁は1952年(昭和27年)に日本国有鉄道から新潟県に払い下げられ、道路橋として整備されることになった。新潟県により有料道路十日町来迎寺道路として1953年度(昭和28年度)に着手され、1955年度(昭和30年度)までに取り付け道路・左岸橋台・橋脚12基を竣工したが、改築工事は1956年(昭和31年)7月に日本道路公団に継承された。