相鉄12000系電車
相鉄線内では特急・通勤急行・快速・各停に使用される。現在、JR線直通の4運用(運行番号70 - 73)は本系列のみで運転される。そのため常時4編成が稼働、また残る2編成についても自社線内完結運用に入ることがある。なお相鉄新横浜線の羽沢横浜国大駅 - 新横浜駅での運用については設定されていない。
JR線内での定期列車としての運転は、当初は新宿駅までであったが、2021年3月13日のダイヤ改正以降は平日のみ池袋駅まで乗り入れる。埼京線池袋以北および川越線やりんかい線への乗り入れは通常は行われない。
このほか直通開始前の試運転の際、品川駅、根府川駅(東海道貨物線経由)、川越車両センターなどへ乗り入れた実績がある。
鶴ヶ峰駅を通過する12101×10(2019年5月5日)
直通開始前の試運転で品川駅に入線する12103×10(2019年8月22日)
営業運転で恵比寿駅に入線する12104×10(2020年9月30日)
相模大塚駅構内の7000系引退イベントで7710×8と一緒に展示された12101×10(2019年10月14日)
灰色系を基調として荷棚や袖仕切りに金属とガラスを多用する相鉄デザインブランドアッププロジェクトに即したデザインである。
前年に登場した20000系と共通点が多く(「相鉄20000系電車#車内設備」も参照)、アシストレバー付きの車両間貫通扉や自社開発の卵形つり革の採用、始発駅などで乗客による客用ドアの開閉操作を可能とする個別ドアスイッチ(半自動機能)の導入、朝〜日中と夜で色が変わる調色調光式LED照明、空気清浄機(パナソニック製「ナノイー」)、Wi-Fi接続サービス機器(Wi-Fi利用には通信事業者との契約が必要だった。2023年3月31日をもってサービス終了)の設置、通常より座席を少し高くしたユニバーサルデザインシートおよび車椅子・ベビーカー用スペースとなるフリースペースの全車両導入、車内鏡の設置が挙げられる。
20000系と異なる点としては、車内客車ドア上部に設置された2基のLCD(案内・運行情報表示用と広告表示用の17インチ案内表示器「Sotetsu Infovision System (SIS)」)や11000系と同じく車両に対して並行に取り付けられたラインデリア(補助送風機/横流ファン)など設置位置に変更点が見られるほか、20000系の第1編成で省略されたユニバーサルデザインシート上の荷棚も本形式では設置されていること、側窓のブラインド(遮光カーテン)が省略された点が挙げられる。
この他、本形式で初めて前方監視カメラおよび車内防犯カメラが採用された(その後、20000系や21000系にも導入)。
車内全景
優先席とフリースペース
ユニバーサルデザインシートの一般席
LCD式車内案内表示器と防犯カメラ
車内の半自動スイッチ
車外の半自動スイッチ