ムサシノ模型飛行機研究所
09クラスエンジン機。1978年10月設計、12月発売。軽量な機体構造と、固定式フラップ、エンジンサイズからすれば巨大な翼面積をもって、低翼面荷重を達成し、非常な低速静音飛行を実現するユニークな機体。あるユーザにより印旛沼縦断飛行に成功している。
1992年12月20日、プレイリー・ハミングカブ・プレイバード号エルロン材料セット発売。軽曲技飛行仕様とある。標準の主翼に後付でエルロンを装備することで、エルロンを使用する曲技飛行を行うためのものと思われる。
さらにエルロンだけではなく、ラダーとエレベータの面積を増大する部品も入っており、低速で曲技を行う際の舵の効きを良くする必要があるから、という。
またエルロンとラダーを連動するためのミキシングを推奨している。もっとも単純にはサーボの信号を分岐させる二股コード(Yハーネス)を使用してラダーとエルロンサーボを同時に動作させる。または送信機側でのミキシングを行う。
これは極低速時の操縦性はエルロンだけでは不十分なためラダーも操舵することが必要だが、独立して操舵するのは難しいと判断したため。
この後付キットは、通常の模型店ルートで販売されず、直販のみとされていた。
エルロン材料セットの発売後に、書籍「軽曲技飛行のすすめ(研究)」とビデオ「“鳥シリーズ”の軽曲技飛行」が発売される予定だったようだが、発売されなかった。
1986年6月発売。プレイリー号、モスキートモス号、スカイカンガルー号、ハミングカブ号、プレイバード号のフライトを収録したビデオ。
ムサシノ通信は、1982年より、1989年・第22号まで発行された、ムサシノ模型飛行機研究所のミニコミ誌。
この時期は上述の、RC界がスタント機一辺倒だった時期である。ムサシノ模型飛行機研究所の主張がなかなか広く認められず、厳しい時期だった。
市民権を得ることができる飛行法であるゆっくりズムや、模型飛行機の基本としてのフリーフライト機など、ムサシノ模型飛行機研究所の提唱するスタイルを啓蒙するという目的で、ムサシノ模型飛行機研究所通信は発行された。
初期には数ページ程度の量だったものが次第に増大し、20ページを超えるものになった。
内容は、館林重雄のエッセイ的な文章、ムサシノ鳥シリーズを使用したさまざまな実験や改造記事、ゴム動力機の紹介、ユーザからの投稿、ユーザと館林重雄との文通の内容などで、熱心なファンによる独特の実験レポート、エアラインパイロットをはじめ実機操縦経験者からのゆっくりズムに対する意見など、特色ある記事で読み応えのあるものだった。
ムサシノ模型飛行機研究所公式ホームページが1999年に開設されたときのコンセプトは、『ムサシノ通信を現代のWEBで再現する』というものだったという。
プレイリー号Lの電動版。E.プレイリーよりも高出力のモーターが付属する。島崎孝設計。
1986年11月設計。09クラスエンジン機。低翼、エルロン仕様であるが、一般に販売されている低翼スポーツ機に比較して上反角が大きく、安定性が高い。
1976年7月設計。09-15クラス高翼スポーツ機。外観はオーソドックスだが軽快なスポーツ性を持つ。
1982年5月設計。09-15クラスエンジン機。入門用スポーツ機。ラダー方式。軽ラジコン機入門の題材機でもある。低速、低空で安全かつ確実な操縦が可能。標準重量の950gで完成した場合時速23.5キロメートル、軽量メカの搭載などにより700gで完成した場合時速20キロメートルで飛行できることが実測されている。