高松琴平電気鉄道600形電車
1998年7月より、毎年長尾線と志度線それぞれに1 - 3編成ずつが投入された。両線の線路は繋がっていない事もあり、両形式とも所属路線の明確化のため、長尾線用が番号下2ケタ01 - の「0番台」、志度線用が番号下2ケタ21 - の「20番台」と区分された。方向幕、両開き扉、WN駆動方式、発電制動、SIV、冷房装置等の要素は長尾・志度線初であり、塗装も白地に黒とエメラルドグリーン帯の新色(そごう色)が採用された。
2000年までに長尾線に600形601 - 612、700形701-702の2両編成7本、志度線に600形621 - 630、700形721-722の2両編成6本が投入された。この時点で志度線用に600形2両編成1本が改造中であったが、琴電がそごうグループの経営破綻を受けて経営危機に陥ったため、改造は中断となり京王重機整備内で保留車となった。
翌年より民事再生法に基づく再生計画が始まり、先述の2両の改造が再開された。この時、投入先が昼間の運用は全冷房車化されていた志度線ではなく、非冷房車率が高く、冷房車の必要性が高い長尾線に変更され、2002年12月に613-614として竣工した。
1953年 - 1983年に6000形610が存在したため、600形の車両番号のうち「610」は2代目である。
当初、611-612は番号変更がなされず、長尾線での番号のまま志度線で運用された。