日本航空46E便エンジン脱落事故
事故機のボーイング747-121A/SF(N473EV)は、1970年6月に製造番号19657として製造されたものだった。旅客機として製造され、パンアメリカン航空などで運用された後、1988年12月にエバーグリーン航空へ納入され、貨物機へと改修された。総飛行時間は83,906時間で、18,387回の飛行サイクルを経験していた。事故機にはプラット・アンド・ホイットニー社製の JT9D-7Dが4基搭載されており、直近のオーバーホールは1991年3月に行われていた。事故時点で第2エンジンは56,709時間の飛行と、10,923回の飛行サイクルを経験していた。事故後、事故機は修理され運用に復帰した。なお、この機体はダイ・ハード2の撮影に用いられた機体だった。