サウスウエスト航空1380便エンジン爆発事故
メーデー!:航空機事故の真実と真相 第19シーズン第5話「Cabin Catastrophe」
事故調査には国家運輸安全委員会(NTSB)、連邦航空局(FAA)、ボーイング、サウスウエスト航空、GE・アビエーション、飛行機保険組合(英語版)、サウスウエスト航空の労働組合、アメリカ運輸労働組合(英語版)、コリンズ・エアロスペース(英語版)が参加した。エンジンの製造元であるCFMインターナショナルはアメリカとフランスの合弁会社であったため、フランス航空事故調査局とCFMの技術者も事故調査の支援を行った。NTSBは調査の完了には12-15か月を要するだろうと述べた。
調査チームは管制官のレーダー記録と当日の風の記録から機体の破片が落下した地点を予測し、捜索を行った。エンジンナセルはフィラデルフィアから北西100km地点に位置するペンシルベニア州バークス郡バーンビル(英語版)で発見された。
2018年4月20日、CFMはCFM56-7B24に関するサービスブリテン72-1033を発効した。サービスブリテンでは20,000サイクルを超える全てのエンジンのファンブレードに対して超音波探傷検査を行うことを推奨した。また同日、FAAは緊急耐空性改善命令(英語版)(EAD)2018-09-51を発効した 。