小田原厚木道路
平塚インター入口交差点 - 厚木西IC付近の区間では、側道に一般部が併設される構造となっている。この側道は、北側・南側とも片側1車線の二方向交通(対面通行)となっている区間と、北側が厚木方向・南側が小田原方向となっている区間がある。
なお、この側道は厚木西IC付近から小田原厚木道路と分かれて北上し、船子北谷交差点で国道129号と平面接続する。厚木ICでは一般道路との接続がないため、厚木西IC - 国道129号の連絡にはこの区間を利用する。各交差点に右折車線がないため、渋滞が発生しやすい。
また、この側道は、かつては国道271号に指定されていたが、2006年に神奈川県道63号相模原大磯線に降格された。
上記区間以外(平塚以西)に、国道271号の一般道路は存在しなかった。
標識のマークは、正方形に「271側道」となっている。
1964年(昭和39年) 1月23日:日本道路公団に小田原厚木道路の事業許可が下る。 3月24日:工事開始。
1969年(昭和44年) 3月8日:工事終了。 3月19日:全線対面通行(暫定2車線)で供用開始。一般国道271号中、小田原市早川から厚木市酒井までの区間を有料道路「小田原厚木道路」とし、料金徴収期間を1999年3月18日までとする。
1977年(昭和52年)10月1日:料金徴収期間を2006年3月18日までとする。
1979年(昭和54年) 7月5日:全線立体・4車線による供用開始。 8月30日:荻窪IC供用開始。
1992年(平成4年) 7月23日:改築事業着手。 10月1日:料金徴収期間を2012年3月18日までとする。
1997年(平成9年)3月:小田原TBで全国初のETC実用化試験を開始。
1999年(平成11年) 6月18日:大磯PA(上り線)供用開始(15時から)。 6月18日:平塚PA(旧・上り線)営業終了(22時閉鎖)。 以前は平塚TBの厚木寄りに平塚PA(旧)が上り線のみ存在した。平塚売店を併設していたが、駐車台数が大・小型車合わせて25台と面積が狭く、改築事業の際に大磯PA供用に伴って閉鎖された。なお、大磯PAの供用開始日に平塚PA(旧)が営業を行っていたのは、大磯PA売店の営業開始が翌19日朝からとなっていたためである。