中山峠 (国道230号)
道央と道南を結ぶ幹線道路であり、支笏洞爺国立公園を通る観光道路にもなっている。24時間平均交通量は1万台を超える。峠の頂上は国道230号の最高地点でもある。
頂上から定山渓までの区間(17.1km)は、特殊通行規制区間になっている。
峠の北東方面は豊平川を経由する石狩川水系、南西方面は喜茂別川を経由する尻別川水系で、どちらも日本海に注いでいる。
新豊橋
薄別橋
宝来橋
無意根大橋(239.6m) - 日本国内初の5径間連続曲線鋼箱桁。クロソイド曲線を採用。
薄別回廊(147m)
薄別トンネル - 雪崩対策のため、中山峠側に大きく庇の張り出した独特の坑門形状を採用。
もみじ橋
かつら橋
渓明大橋
渓明覆道
仙境橋
仙境覆道(115m) - 谷側に柱を設置しない「片持型式」の覆道。曲面で構成された独特の形状。
定山渓トンネル - 北海道内初となる幻惑防止のためのルーバーを中山峠側坑口に採用。
望岳橋
凌雲橋
中山大橋
中山峠スノーシェルター