ジョージ・ライトン
37歳だった1985年にハース・ローラチームの設計事務所に雇用されF1の世界に入った。
その設計事務所は、ロンドン近郊コルンブルック(英語版)に位置する、フォーミュラ・ワン・レースカー・エンジニアリング (Formula One Race Car Engineering, 略称:FORCE)という、米国チームが英国に設定したファクトリーで、チーム撤退後はバーニー・エクレストンが買収した。
チーム解散後の1987年、ビスターにあるレイナードのマルコム・オーストラーのデザインチームに移り、レイナードの初代のF3000シャシー・レイナード88Dの設計を手伝った。
その翌1988年には、当時スクーデリア・フェラーリのテクニカル・ディレクターを務めていたジョン・バーナードの英国の設計事務所「デザイン・センター」(GTO: Guildford Technical Office)のメンバーとなった(GTOは1986年8月の発足、FDDは1992年8月の発足、B3 Technologiesは1997年4月の発足)。
1988年末、ライトンはF1新興チームユーロブルンのテクニカル・ディレクターに就任し、1989年と1990年シーズンを戦ったが、チームは予選不通過も多く90年第14戦スペインGPを最後にF1から撤退した。
1991年にティレルへ移籍。