羽後交通雄勝線
秋田県の鉄道事業者で電化路線は、他に小坂製錬小坂線や秋田中央交通線も存在したが、前者は1962年10月1日の762 mmから1,067 mmへの改軌時に電化を廃止し内燃動力化、後者は1969年7月11日に廃線となっており、1971年7月の当線の電化廃止時点で、県内から電化路線が消滅した。同年8月に奥羽本線 秋田駅 - 青森駅間が県内の国鉄線として初めて電化されたが、県内の国鉄線(→JR線)の電化はすべて交流20,000 V・50 Hzで行われたため、県内から直流電化路線も消滅したことになる。
秋田県内の国鉄およびその後身のJR東日本以外の鉄道事業者は、1973年の当線の廃止で旅客営業を伴うものでは同和鉱業が運営する花岡線と小坂線のみとなったが、1985年10月1日に由利高原鉄道が、1986年11月1日に秋田内陸縦貫鉄道が開業して再び複数の事業者が旅客鉄道路線を運営することとなった。