樽見鉄道
詳細は「樽見鉄道うすずみ1形客車」を参照
1989年の樽見全通時に、観桜シーズンの旅客輸送・イベント列車用として、トキ25000形無蓋貨車を改造したトロッコタイプの展望車両である。座席部分の床面は20cm嵩上げされ、テーブル付きのボックスシートが並んでいる。以前は北方真桑駅構内にオハ1000形・スハフ1100形とともに留置されていたが、こちらも2005年に除籍となり、2010年までに本巣駅の解体線においてオハ1000形・スハフ1100形と共に、後述のオハ2000形・スハフ2200形より先に解体されている。 トキ29102・29107 → うすずみ1・2
1984年(昭和59年) 2月1日 - 設立。 10月6日 - 樽見線開業。国鉄(現JR東海)との連絡運輸を開始。
1989年(平成元年)3月25日 - 神海 - 樽見間延伸開業。
1993年(平成5年)6月30日 - 薬草列車の運転開始。
1995年(平成7年)12月21日 - グルメ列車(現在のしし鍋列車)の運転開始。
2002年(平成14年)8月1日 - JR東海との連絡運輸を連絡定期券のみに。
2006年(平成18年) 3月4日 - 定期客車普通列車がこの日限りで運転終了。翌日からレールバスのみの運行形態となる。 3月28日 - セメント輸送貨物列車がこの日限りで運行終了。
2009年(平成21年)2月26日 - 岐阜県、本巣市、住友大阪セメント岐阜工場など地元民間事業所(10団体)と樽見鉄道を活用した二酸化炭素排出削減事業を締結。県内初の鉄道利用促進と環境保全を目的とした事業となる。
2010年(平成22年) - 8年ぶりの黒字決算(単年度黒字)
2011年(平成23年) - 2期連続黒字決算
2012年(平成24年) - 3期連続黒字決算
2015年(平成27年) - 岐阜県揖斐郡揖斐川町谷汲で開催される「たにぐみ盆梅展」に合わせて「たにぐみ盆梅展号」の運行を開始(毎年2月中旬から3月中旬)。