吉祥寺駅
(出典:JR東日本:駅構内図)
中央線下り快速(3番線発)は当駅から先は各駅に停車するので「各駅停車」と案内され、E233系では「快速」表示も行われない。なお、平日は中野駅から各駅に停車する。
2020年3月14日のダイヤ改正以降、早朝・深夜に設定されていた東京駅発着の各駅停車が消滅した。
JR中央線は、2020年代前半(2021年度以降の向こう5年以内)をめどに快速電車に2階建てグリーン車を2両連結させ12両編成運転を行う。そのため、ホームの12両編成対応改築工事などが実施されている。
南改札(公園口)(2019年9月)
西改札(アトレ本館口)(2019年9月)
東改札(アトレ東館口)(2019年9月)
1・2番線(中央・総武線)ホーム(2019年9月)
3・4番線(中央快速線)ホーム(2019年9月)
2001年(平成13年)11月18日:JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。
2006年(平成18年)4月21日:京王井の頭線のホームで防護枕木に列車が衝突する事故が発生。乗車していた乗客数人が怪我を負った。この日以降、渋谷寄りに1両分余分に設けられていたプラットホーム部分に停止位置を約5 m程ずらす措置が採られる。
2007年(平成19年)3月18日:京王電鉄でICカード「PASMO」の利用が可能となる。
2009年(平成21年)8月:JR東日本が吉祥寺駅の改修工事に着手。
2010年(平成22年) 3月31日:京王吉祥寺駅ビルが閉店。同時に地下通路も閉鎖。 4月1日:吉祥寺ロンロンが「アトレ吉祥寺」に改称、第1期リニューアルオープン。 4月上旬:京王電鉄が吉祥寺駅の駅ビル建て替えに着手。 9月21日:アトレ吉祥寺グランドオープン。
2014年(平成26年)4月23日:新京王吉祥寺駅ビル「キラリナ京王吉祥寺」オープン。
2015年(平成27年)12月6日:京王井の頭線1番線ホームでホームドアの使用を開始。
2016年(平成28年)2月14日:京王井の頭線2番線ホームでホームドアの使用を開始。
2018年(平成30年)12月1日:JR東日本の駅が業務委託化。併設のびゅうプラザがびゅうトラベルサービス(VTS)に運営を移管。
2020年(令和2年)9月30日:びゅうプラザの営業を終了。
2021年(令和3年)11月9日:JR東日本の改札内に駅ナカシェアオフィス「STATION WORK」のテレワークブース「STATION BOOTH」が開設。
2022年(令和4年)4月15日:京王電鉄の定期券売り場の営業を終了。
中央線(快速) 特急「成田エクスプレス」停車駅 ■特別快速「ホリデー快速おくたま」・■通勤特快・■中央特快・■青梅特快 通過 ■通勤快速(平日下りのみ)・■快速(土曜・休日、下り高尾方面は「各駅停車」扱い) 荻窪駅 (JC 09) - 吉祥寺駅 (JC 11) - 三鷹駅 (JC 12) ■快速(平日、下り高尾方面は「各駅停車」扱い) 西荻窪駅 (JC 10) - 吉祥寺駅 (JC 11) - 三鷹駅 (JC 12)
中央・総武線(各駅停車)・ 東西線直通 西荻窪駅 (JB 03) - 吉祥寺駅 (JB 02) - 三鷹駅 (JB 01)