茨城交通水浜線
1960年(昭和35年)に新潟鐵工所にて製造された当線最後の新車。前面窓が再び3枚になったほか、側扉の1枚扉化やオールコイルばね台車への変更があった。
1965年(昭和40年)の路線短縮後、同年6月30日付で129 - 138が仙台市交通局に譲渡され仙台市電130形(131 - 140)として使用されたが、ワンマン化改造の対象から外れて余剰になり1972年(昭和47年)3月に131 - 135が、1974年(昭和49年)4月に136 - 140が廃車された。
路線距離:上水戸 - 湊間 20.5 km
軌間:1,067 mm
駅数:36駅(起終点駅含む)
複線区間:なし(全線単線)
電化区間:全線電化(直流600V架空単線式)
変電所:浜田。
車庫:浜田(検修施設を併設)
併用軌道区間:公園口 - 水戸駅前、東柵町 - 浜田間。浜田 - 大洗間は専用軌道。
1920年(大正9年)4月27日 水戸海浜電気軌道、大工町 - 磯浜間の軌道特許申請、同年8月30日特許。
1921年(大正10年)8月14日 水浜電車設立。本社は水戸市柵町。
1922年(大正11年)12月28日 浜田 - 磯浜 (8.7 km) が開通。
1923年(大正12年) 7月1日 根積町 - 浜田が開通。 11月5日 東柵町 - 根積町が開通。 10月15日 乗客誘致策として「水浜グランド」開設。草競馬を開催する。 12月20日 水浜電車連絡汽船発着場(涸沼川橋梁横) - 湊 の連絡船の運航開始。
1924年(大正13年)7月22日 郵便局前 - 東柵町 (2.1 km) が開通。
1925年(大正14年) 2月25日 大工町 - 郵便局前 (1.0 km) が開通。 2月26日 磯浜 - 海門橋 (4.8 km) の軌道敷設特許。
1926年(大正15年)12月14日 磯浜 - 祝町 (4.2 km) が開通。水浜電車連絡汽船の運行を休止。
1927年(昭和2年) 1月12日 大工町 - 袴塚 (1.9 km) の軌道敷設特許。 2月3日 祝町 - 海門橋 (0.6 km) が開通。 5月27日 谷中 - 大工町 (1.4 km) が開通。
1928年(昭和3年) 7月10日 袴塚 - 谷中 (0.