ルフト・ファールツォイク・ゲゼルシャフト
LFGは、1913年以降、LVG(英語版)社との混乱を避けるためにローラントの商標のもとに航空機を生産した。1916年には水上機LFG Wがラインアップに加わった。いくつかの部品はビターフェルトで製作され、最終組立と検査はシュトラールズントの新工場に運ばれて行われた。
彼らの最初の成功作、ローランド C.IIは複座の偵察機であった。設計は当時としては斬新な合板製セミモノコックの胴体で、パイロットと偵察員/機銃手の視界は良好だった。 操縦性には癖があったもののC.IIは高性能で、爆撃機を援護する長距離任務にも充当された。 200 hp のベンツ Bz.IVエンジンを搭載したモデルが D.IIIとして製造されたが、160 hp の メルセデス D.III-C.Vを搭載したものは試作機1機しか製造されなかった。
シーメンス-ハルスケ Sh.IIIまたは170hpのジョエベル Goe.IIIロータリーエンジンを搭載した単葉機 D.XVIや185hp BMW IIIaを搭載した D.XVII はアドラースホーフでの第2回戦闘機コンペでフォッカー D.VIIIに敗れた。