日産・ナバラ
YS23はシングルターボとツインターボの二種類、ガソリンエンジンは(QR25DE)を搭載。トランスミッションは6速マニュアルトランスミッション及び7速オートマチックトランスミッションが用意される。
生産はタイの他、メキシコ、スペイン(日産モトール・イベリカ)、アルゼンチン、中国(鄭州日産汽車)で行われ、180ヶ国以上で販売予定としている。一部の国では先代となるD22型やD40型の併売・またはこのいずれかが本車種の導入後も継続販売されている。
2016年後半豪州市場に細部を改良した「シリーズ2」が導入される。NP300のサブネームが廃止、リアサスペンションリチューン、新中間グレードSLを設定など。
2018年前半豪州市場に細部を改良した「シリーズ3」が導入される。2度目のリアサスペンションリチューン、トップグレードST-Xにアラウンドビューモニターが標準装備、エントリーグレードRXにリアカメラ標準装備、DXのガソリンエンジングレード廃止など。
日本市場に遅れること約3ヶ月、1997年4月オーストラリアでもD22型が登場。先代に続きシングルキャブ、キングキャブ、ダブルキャブの3種のボディを展開。エンジンは直列4気筒ガソリンが1種と、直4ディーゼル2種を用意。
2002年1月にヘッドランプ、フロントグリル、フロントバンパーなどが新意匠となる。
2015年D23型の登場によりオーストラリア市場では販売終了。
南アフリカ市場では「NP300ハードボディ」の車名で販売が続いていた。
豪州では8代目ダットサントラックである720型までNISSAN 720と形式名のままで販売されていたが、9代目にモデルチェンジしたのを機に新たにNAVARAの車名が与えられた。
スペイン北部のナバラ地方から。