ガスガス
競技用のナンバー取得不可モデルがメインだが、エントリーユーザー向けにHALLEY(ハレー)と呼ばれる公道走行可能な車両も製造している。
欧州の経済不況の煽りで経営不振に陥り、2015年に破産申請。その後スペインの電動バイクメーカー「トロット」傘下に置かれた。
2019年にKTMの親会社であるピエラ・モビリティAGに買収された。これによりガスガス車はKTMとハスクバーナとのプラットフォームの共有が進むこととなる。
また競技の世界でもガスガスはKTMの一員として活動することとなり、スペイン車ブランドとしての初の栄冠を次々に掴み獲っている。サーキットでは2020年からロードレース世界選手権のMoto2/Moto3、2023年からテック3との提携でKTMを引き継いでMotoGPに参戦。オフロードでも、エンデューロ世界選手権では2021年から、モトクロス世界選手権では2022年からKTMのチーム及びマシンを引き継いでファクトリー参戦。前者はKTM時代から併せて3連覇を達成し、後者でも2023年にMXGPクラスを初制覇した。世界ラリーレイド選手権とダカール・ラリーでも、KTM・450ラリーのリバッジ版であるRC450Fラリーを運用し、2022年に選手権とダカールの双方で総合優勝を果たしている。