マツダ・フレア
その他、レーダーブレーキサポートが「HS」とカスタムスタイルに標準装備、「XG」のCVT車にもメーカーオプションとして設定されたほか、運転席シートヒーターを全車標準装備、助手席シートヒーターも4WD・CVT車に標準装備した。ボディカラーは「HS」とカスタムスタイルで変更を行い、「パールホワイト(オプション)」を廃止する替わりに、ワゴンR同様、新色の「クリスタルホワイトパール(オプションカラー)」を追加した(ワゴンRの場合、「パールホワイト」は「FX」専用色として2015年8月まで継続設定)。ノーマルタイプはマイナーチェンジされず継続販売。
2015年(平成27年)9月3日 - 一部改良。ターボ車の「カスタムスタイルXT」に「S-エネチャージ」を搭載し、グレード名を「カスタムスタイルHT」に改名。また、「XG」の5MT車を除くNA車全車はエンジンの圧縮比を11.5に高めるなどの改良を行い燃費を向上。カスタムスタイルはフロントフォグランプをLED化した。ボディカラーのラインナップを一部変更し、「フィズブルーパールメタリック」を「XG」専用色に移行(ワゴンR「FZ」では継続設定、のちの6代目で「XG」に相当するグレード専用色となった。)し、カスタムスタイル専用色の「ミステリアスバイオレットパール」を廃止した(なお、同年8月のワゴンRの改良時に追加された「ムーンライトバイオレットパールメタリック」はフレアの初代モデルでは設定されなかった)。
2017年 (平成29年) 2月 - 生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
2017年 (平成29年) 3月 - 2代目と入れ替わる形で販売終了。
また、「HYBRID XG」は従来メーカーオプションの「セーフティパッケージ」での設定だったデュアルセンサーブレーキサポート、誤発進抑制機能[前進時]、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、先行車発進お知らせ機能、ハイビームアシスト、アドバンストキーレスエントリー(アンサーバック機能付)&プッシュボタンスタートシステムが標準装備化された(なお、「セーフティパッケージ レス」が新たに設定され、設定した場合、アドバンストキーレスエントリー(アンサーバック機能付)&プッシュボタンスタートシステムは電波式キーレスエントリーシステム(アンサーバック機能付)に変更となる)。 エンジンはデュアルインジェクションシステムやクールドEGRを採用した新型のR06D型へ換装され、CVTを効率性を高めた新型に変更、マイルドハイブリッドシステムの効率化を行った。WLTCモード走行による排出ガス及び燃料消費率(燃料消費率はJC08モード走行時も併記)に対応し、「平成30年排出ガス基準50%低減レベル(☆☆☆☆)」認定を取得したが、ワゴンR同様にJC08モード走行時の燃料消費率が低下したため、2WD車は4WD車と同じく「2020年度燃費基準+20%」達成となった。 ボディカラーの設定が変更され、「HYBRID XG」には7代目キャロルやフレアワゴンにも設定されている「シフォンアイボリーメタリック」が追加設定された替わりに、「HYBRID XS」専用色だった「ピュアレッド」が廃止された。なお、2019年12月のワゴンRの一部仕様変更で新たに追加設定された「フェニックスレッドパール」、「アクティブイエロー」、「ノクターンブルーパール」、「クールカーキパールメタリック」はフレアでは未設定となる。