東京大学演習林軌道
1951年(昭和26年):赤沢上部軌道開通。
1953年(昭和28年)頃:関東木材が入札から撤退、秩父木材工業が独占となる。奥秩運輸組合は二瀬~川又八間橋を秩父木材工業に譲渡。
1957年(昭和32年):秩父木材工業が西武鉄道傘下の復興社に併合される。
1961年(昭和36年):復興社は西武建設に吸収される。以降、東京大学演習林軌道は実質的に西武建設の運営となる。
1961年(昭和36年):二瀬ダム建設により、二瀬~川又八間橋廃止。
1969年(昭和44年):全線廃止。
1982年(昭和57年):赤沢出合付近の発電所取水口工事の資材運搬の為に、廃止された東京大学演習林軌道を利用することが決定。発電所取水口工事は三国建設が請け負うこととなる。
1983年(昭和58年):三国建設による軌道改修工事完成。運用開始。
1984年(昭和59年):運用終了。