西武バス
2015年4月1日より、IC定期券に切り替えを行った。これに伴い、他社局との共通定期券や以下に記載のある定期券を除いて紙式定期券での発売は終了した。IC定期券は、PASMO・Suicaに書き込む形で発売する。京王電鉄バスや西東京バスと同様に金額式定期券として発売し、差額はICカードのチャージから自動で精算される。なお、240円区間以上の定期券の設定はなく、230円区間の定期券を購入すれば全線定期券として利用できる(一部系統を除く)。
一般路線用の車両は、1951年より「笹カラー」と呼ばれるくすんだ青色の塗装が採用されており、西武観光バスでも共通である。かつては貸切車も笹カラーだったが、1980年よりライオンズカラーに変更された。
高速路線車と貸切車は、西武グループの伊豆箱根自動車や近江バスと同じく、青・赤・緑のライオンズカラーを採用している。西武高原バス(現:西武観光バス軽井沢営業所)の路線車でもライオンズカラーを採用した。 2004年頃までに導入された車両の後部窓ガラス右側には、西武ライオンズのステッカーが貼られていた。ステッカーは円形で、上側の“SEIBU”の文字と下側の“Lions”の文字の間に、イメージキャラクターである「レオ」マークが入っている。“SEIBU”の文字は角張った書体で“Lions”の文字は筆記体の「“埼玉”西武ライオンズ」以前に使われていたロゴマークである。
2001年1月7日に放映された日本テレビ系の『ザ!鉄腕!DASH!!』において、「池袋から韓国まで路線バスでいくらかかるか!?」という企画が行われた際、西武バスの一般路線用車両が使用された。
池袋駅から韓国のソウル特別市まで「路線バスで韓国へ焼肉を食べに行く」というコンセプトで、当時日本テレビのアナウンサーだった新谷保志を乗せ、ベテラン運転士2名が運転し整備士1名が同行(いずれも40代男性)、実際に路線バスが走っている道路のみを経由し(伊良湖岬 - 鳥羽港と下関港 - 釜山はカーフェリー経由)、実際に運行している会社の運賃を適用して(日本国内区間は円、韓国区間はウォン換算)、6日間かけて池袋駅東口からソウル市内のミョン・ムル・ギョリ停留所へ無事到達した。日本国内で現役のバスが外国まで足を伸ばした大変珍しい事例である。
使用された車両は、上石神井営業所に所属するA0-680号車(日産ディーゼル・UA、KC-UA460HSN)で、番組収録時には特製の方向幕と車内運賃表が使用され、さらに韓国へ上陸した際にはハングル表記のものに交換された。このA0-680号車は2012年3月26日をもって除籍後、広島交通に譲渡され、同社の847-03号として広島市内の路線バスとして活躍を始めた。
新潟線と長岡新潟線は2017年11月1日に2路線を合わせた再編が行われ、新たに長岡・新潟線として運行を開始した。
千曲線は以前は西武バス本体で運行していたが、その後西武高原バスへ移管された。2017年4月1日に西武高原バスが西武観光バスに吸収合併されたことにより、同社へ再移管された。また、軽井沢系統の一部の便で一時的に西武バス本体の運行が復活していた。
長野線は上信越自動車道の開通を受けて1996年に開業した。西武バスグループで運行している信越・北陸方面の路線で唯一、新宿に乗り入れない。2019年9月30日運行をもって西武バスは運行から撤退。翌10月1日からは長電バスとアルピコ交通東京の共同運行となる。
金沢線は新宿発着と池袋発着と2系統あったものが全て新宿発着池袋経由となり、サンシャインシティプリンスホテルを経由しないことになった。また、西武バスの運行する高速バスで関越道を経由する路線のうち金沢線だけが川越的場バスストップに停車しなかったが、同改正より下りの一部の便を除いて停車するようになった。なお、西武バス運行便と西日本JRバス運行便では休憩場所が異なる。2020年5月31日をもって金沢線の運行からは撤退した。以降は西日本JRバスのみの運行となるが2020年12月1日改正で定期運行休止。