石油プラットフォーム
ドリルシップ式(船式)は、掘削装置を備えた船である。新しい油田やガス田を探索する時によく用いられるが、科学的な探索目的でも用いられる。しばしばタンカーを改造して建造され、自動船位保持装置を利用して掘削地点に留まる。大水深での稼働(1,500m以深)と高移動性が特長。
ここに示した全ての職種が全てのプラットフォームにあるわけでは必ずしもなく、小さなプラットフォームでは1人が複数の分野を受け持っていることもある。また職種の名前は場所によって異なっている。
OIM(Offshore Installation Manager) — 勤務シフトの間、プラットフォームの運営に関して決定を行う最高責任者
OTL(Operations Team Leader)
OOE(Offshore Operations Engineer) — プラットフォームにおける技術上の責任者
PSTL、またはOperations Coordinator for Managing Changes
Dynamic Positioning Operator — 航法、船の操作、プラットフォームの管理、事故時の消防設備の操作
2nd Mate、3rd Mate — 旗国の定める人員要求を満たす、救難船の操作、貨物の取り扱い、消防班のリーダー
バラスト管理者 — バラストの管理、消火システムの操作
クレーン操縦手 — プラットフォームの周りでのクレーンによる荷役作業
足場職人 — 高所作業が必要な時に作業員用の足場を組む
舵取り — 救命ボートの管理と操作
管制室オペレータ — 特に生産設備のあるプラットフォーム
給仕 — 料理・洗濯・掃除などの雑用。本格的なシェフがいる場合もある。
生産技術者 — 生産プラントの運営
ヘリコプターパイロット — ヘリコプターにより運営されるプラットフォームに存在する、乗務員交代の際に乗務員を他のプラットフォームへ、あるいは陸上へ輸送するフライトを飛ばす
機械・電気の保守技術者
スパー(SPAR)は、TLPのように海底に繋留されているが、TLPが垂直方向に張力を持つケーブルで固定されているのに対して、スパーは従来型のケーブルで固定されている。スパーは3種類の形式で設計されている。1つは従来型(conventional)で、1つの垂直な円筒状の構造物を持っている、もう1つはトラス・スパー(truss spar)で、上部の浮力構造体(ハード・タンク hard tankと呼ばれる)と下部のバラストを入れた構造体(ソフト・タンク soft tankと呼ばれる)を結ぶトラス構造を持っている。3つ目はセル・スパー(cell spar)で、複数の垂直な円筒状の構造物を持っている。小型や中型のプラットフォームを造る上では、TLPよりもスパーの方が経済的であり、また下部に錘を持ち垂直の向きを保つために繋留索に頼っていないために、本質的に安定している。繋留索に備えられたチェーン・ジャッキを利用することで、水平方向に移動することもできる。最初に生産を開始したスパーは、カー・マックギー(Kerr-McGee)のネプチューン(Neptune)で、メキシコ湾の1,930フィート(588m)の深さの地点に設置された浮体生産設備である。ただし、かつてはスパーは浮体式貯蔵積出設備として用いられていた。ドミニオン石油(Dominion Oil)のデビルズ・タワー(Devil's Tower)というスパーは5,610フィート(1,710m)の深さの地点に設置されていて、世界最深のスパーである。最初のトラス・スパーは、カー・マックギーのブームバン(Boomvang)とナンセン(Nansen)である。唯一のセル・スパーは、カー・マックギーのレッド・ホーク(Red Hawk)である。