Hs 130 (航空機)
Hs 130A-0/U6の名称で、より長い主翼、ダイムラー・ベンツ DB 605Bエンジン、ヒルト社製スーパーチャージャー、GM-1 ナイトラス・オキサイド・システムと翼下に落下増槽を装備したHs 130A-0の改良型が2機製造された。1943年11月にはHs 130A-0/U6の飛行テストの準備が整い、15,500 m (50,570 ft)の高度を飛行してみせたが、Hs 130A-0/U6もその他のHs 130A-0と同様に満足いくものにはならず運用飛行状態にはならなかった。
更なるHs 130の開発は爆撃機型へと繋がった。計画されたHs 130Bはカメラの収納倉の替わりに爆弾倉が設置された以外はHs 130Aとほぼ同じ機体であったが製造はされなかった。Hs 130Cは「B爆撃機」計画の競作機として製造され、短い主翼、遠隔操作防御銃塔、より大きくされたガラス張り(引き続き与圧式)のキャビンを備え4,000 kg (8,800 lb)までの爆弾を搭載可能なHs 130Aとは大幅に異なる機体となった。V1、V2とV3号機の3機が製造され、V1とV2号機はBMW 801 星型エンジン、完全武装を施されたV3号機はDB 603Aエンジンを装備していた。更なるHs 130の開発はHs 130Dの名称の偵察機として継続され、DB 605エンジンと複雑な2段スーパーチャージャーを装備することが計画されたが製造はされなかった。
Hs 130Eは、通常のスーパーチャージャーの替わりにHöhen Zentrale (HZ)-Anlageシステムを搭載したHs 130Aを手直しした機体であった。