鴨池・垂水フェリー
フェリー第七おおすみ
1991年9月竣工、新浜造船所建造(第811番船)
全長77.0m、幅13.3m、深さ4.69m、ディーゼル×2基、4,600PS、航海速力16.5ノット、旅客定員737名
フェリー第八おおすみ
1994年4月竣工、神田造船所川尻工場建造(第354番船)
1,498総トン、全長77.26m、幅13.3m、深さ4.7m、ディーゼル×2基、4,600PS、航海速力16.8ノット、旅客定員738名
フェリー第十おおすみ
1994年6月竣工、神田造船所川尻工場建造(第355番船)
1,503総トン、全長77.26m、幅13.3m、深さ4.7m、ディーゼル×2基、4,600PS、航海速力16.8ノット、旅客定員738名
フェリー第十一おおすみ
2023年9月竣工、2023年10月27日就航、内海造船瀬戸田工場建造
1,500総トン、全長76.9m、幅13.3m、深さ3.7m、ディーゼル×2基、航海速力16.4ノット、旅客定員500名
就航前の2023年10月に開催された燃ゆる感動かごしま国体において、天皇皇后両陛下の「お召し船」として鹿児島市から垂水市への移動に使用された。
フェリー第十二おおすみ
2023年9月進水、2024年1月初旬就航予定、内海造船瀬戸田工場建造
1,500総トン、全長76.9m、幅13.3m、深さ3.7m、ディーゼル×2基、航海速力16.4ノット、旅客定員500名