上海軌道交通14号線
2014年1月2日に環境評価を開始した。2014年11月29日、浦東新区内の区間で工事が開始された。当初は2020年の開通を予定していたが、2021年に開通が延期された。
2006年:《上海鉄道14号線(M6)計画・選定計画》が市計画局に承認される
2013年:《上海鉄道14号線(M6)路線選定特別計画》が計画土地局に承認され、路線のグループ化を決定、鎮路駅から武寧路駅までの武寧路計画の採用を明らかにし、川橋区間から金秀路までのルートを調整、駐車場や主変電所などの付帯施設の位置を深めて明確にする
2013年2月7日:ルート選定のための特別企画を公開した
2013年12月31日:プロジェクトの環境影響評価に関する公示
2014年2月18日:プロジェクトの環境影響評価の第2回目の公示
2014年5月26日:プロジェクトの環境影響評価の事前承認公示
2014年8月8日:上海市環境保護局による環境影響報告書の承認
2014年9月4日:上海市発展改革委員会がエンジニアリング・フィージビリティ・スタディ報告書を承認
2014年11月29日:建設開始
2020年12月30日:豫園駅 - 陸家嘴駅、長楽路風洞 - 静安寺駅の最後の2つのシールド構造をもって、上海軌道交通14号線のトンネルの全線が完成し、軌道敷設、電気機械システムの設置、駅の装飾の段階に入る
2021年12月30日:全区間開通
駅名欄の背景色が■で、駅名が斜体字で表示されている駅は未開業の駅であることを表す。駅名などは仮称である。