オリオール・セルビア
2009年はレギュラードライバーとして参戦することができず、インディ500にレイホール・レターマン・レーシングから出場した。予選3日目に220.984mphで予選を通過したが、決勝では機械トラブルで26位となった。その後アンドレッティ・グリーン・レーシングでトニー・カナーンのアドバイザーを務めた後、ニューマン・ハース・レーシングから4戦に参加、もてぎでは4位に入賞した。
2007年シーズン、セルビアは負傷したポール・トレーシーに代わってフォーサイス・チャンピオンシップ・レーシングに加入、第2戦から参戦した。新型のパノス・DP01をドライブする時間は僅かだったにもかかわらず、2位に入賞した。続くヒューストンでは4位に入賞、トレーシーは第4戦のポートランドから復帰したが、セルビアはマリオ・ドミンゲスの後任として残るレースを戦うこととなった。フォーサイスでの11戦で2度の表彰台、4度のトップ5を達成する。第9戦のサンノゼでは42周のラップリードを保ち、3位に入賞した。しかしながらチームは2007年9月12日にメキシコ人ドライバーのデヴィッド・マルチネスの起用を発表した。幸運にも10月にPKVレーシングがトリスタン・ゴメンディに代わるドライバーとしてセルビアを指名した。セルビアは13戦の内12戦をトップ10でフィニッシュし、開幕戦には参加できなかったもののシーズンを6位で終えた。