大阪鉄道デハ100形電車
1943年に大鉄は関西急行鉄道(関急)へ合併され、その際に既に事故で廃車となっていた車両を除いた13両はモ5651形に形式番号が変更された。
2年前に導入されたデロ20形と同じく半鋼製車体であるが、本形式は15 m級の車体を持つデロ20形より車体長が長く、16.5 mとなっている。前面もデロ20形の丸みを帯びた非貫通5枚窓から、平妻非貫通3枚窓になりスタイルが変化した。側面の窓配置はデロ20形と同じく1D222D222D1であるが、車体長が長いことから各扉の幅が拡大されている。またデイ1形から引き続き窓枠上部に装飾を施したアーチ型窓を採用した。なおデロ20形に存在した床下補強用のトラスロッド(トラス棒)は本形式では廃されている。
電装品はウェスティングハウス・エレクトリック(WH)製で、主電動機はWH-556J-6であり4基搭載としている。制御器も同じくWH製のAL形制御器であり、ブレーキはM三動弁によるM自動空気ブレーキとなっている。
台車は汽車製造製でボールドウィン形のBW84-25AAとなっている。