台北捷運381型電車
文湖線を除く路線で運用されている通常規格の高運量電車としては5世代目、日本製としては3代目にあたり、信義線・松山線開業に備えて24編成48組144両が配備された。7編成を川崎重工が、残り17編成を台湾車輌公司が受託製造している。部品点数の半数以上が前世代の371型と共通で、その後継派生型とされている。
形式名は台北市政府捷運工程局の機電工程入札番号(CR381/CR381A(信義線13編成)、CG391(松山線10編成)と後年に追加発注されたCD311A(土城線用1編成))のうち、信義線のものに由来する。実際の車両番号とは必ずしも一致しない(下記#編成参照)。またその後の配備再編のため、土城線には投入されていない。
鐵支路模型から迴力車(デフォルメされた無動力の模型)、Nゲージ(先頭車単品、編成セット)が発売されている。