スポーツカー世界選手権
1976・1977年は「世界スポーツカー選手権(英: World Championship for Sports Cars)」との併催となる。
1976年、市販車を大改造した特殊プロダクションカー (A部門グループ5) が導入されるが、ポルシェの一人勝ち状態となりシリーズの活性化には繋がらなかった。
1953年、「世界スポーツカー選手権(英: World Sportscar Championship)」としてスタートした。
1950年開幕のF1世界選手権が単座フォーミュラカーによる短距離レースで、ドライバー主体の競技だったのに対し、世界スポーツカー選手権は2座席スポーツカーの長距離レースで、車両製造者(メーカーもしくはマニュファクチャラー)を主体として構成された。純レーシングカーに近いスポーツプロトタイプカーを中心に開催されていた
以下のものは、過去にシリーズに組み込まれていたレースである。()内はシリーズに組み込まれていた年である。
ミッレ・ミリア (1953年-1957年)
カレラ・パナメリカーナ・メヒコ(1953年-1954年)
タルガ・フローリオ (1955年-1973年)
ル・マン24時間レース
デイトナ24時間レース (1966年-)
セブリング12時間レース (1953年-)
シルバーストン1000km(英語版) (1976年-)
ニュルブルクリンク1000km(英語版) (1953年-1991年)
モンツァ1000km(英語版)
スパ1000km(英語版)
ブエノスアイエス1000km(英語版) (1954年-1972年)