シグナチュール・チーム
シグナチュール ( Signature )は、FIA 世界耐久選手権 (WEC) に参戦しているフランスのレーシングチームである。チーム名を英語読みした「シグナチュール・チーム ( Signature Team )」の名称でも呼ばれる。WECを含む耐久レースでは、「シグナテック ( Signatech )」のエントリー名で参戦している。また、レースカーのシャシー開発を担うコンストラクターとしてレースに関わる場合でもシグナテックの名称が使われる。
優勝1回、ポールポジション3回を獲得し、ランキング3位でシーズンを終えた。
2018年-19年もWECにフル参戦。シーズンを通して1台体制で参戦した。ル・マンではクラス2位でフィニッシュしたものの、トップでチェッカーを受けたG-ドライブ・レーシングが燃料補給装置の違反で失格になったため代わってクラス優勝に昇格し、2回目のル・マン制覇となった。制覇後は優勝こそないものの、2019年スパ6時間レースまでの全てのラウンドで表彰台を獲得しコンスタントにポイントを重ねる。シーズン2度目であり最終戦となったル・マンでは予選で3番手に入る好調さを見せた。決勝でもその好調さを発揮し、昨年トップチェッカーを受けたものの失格となったG-ドライブ・レーシングと、ライバルであり直接のチャンピオンシップ争いをしているジャッキー・チェン・DCレーシングとの3強対決となった。残り4時間でG-ドライブがトラブルのため緊急ピットインするとそのままクラストップに浮上、そのままトップでチェッカーを受けた。これによりクラス3回目の優勝と2年連続のル・マン制覇を果たし、同時に2年ぶりとなるドライバーズチャンピオン、チームチャンピオンを獲得した。
2021年からWECの最高峰クラスとなる「ハイパーカー」クラスに従来のLMP1(ノンハイブリッド)車両が今年限りエントリーできることを活かし、2020年にレベリオン・レーシングが走らせていたマシン「R13」を引き継ぐ形でハイパーカークラスに参戦する。車名は「アルピーヌ・A480」となり、ドライバーは残留のアンドレ・ネグラオと、LMP1初参戦のマシュー・バキシビエール、3年ぶりにチーム復帰となったニコラ・ラピエールの3名。