トヨタ・マスターエースサーフ
1985年8月、ライトエースのモデルチェンジに合わせ、タウンエース/デルタワイドワゴンと共に内外装の変更を主体にしたマイナーチェンジ。
4WDとターボディーゼル(英語版)を追加。また、ビジネス向け5ナンバーのSW(スペースワゴン。バン内装の乗用登録車で、5/6人乗り。)を新設定。ツーリングサルーンとカタリナパッケージはモデル廃止。
1988年8月、マイナーチェンジ。
同時にタウンエースも内外装の大幅変更がなされており、マスターエースサーフとの見た目の違いはほとんどなくなっている。
このマイナーチェンジでは、同クラスながら高級志向とされていた日産・バネットラルゴに対抗する役割が強化され、上質に見える内装と多くの標準装備が与えられ、競争力の向上が図られている。ツーリング、スーパーツーリングでは、セカンドシートが2名 + 補助席から3人がけの回転対座シートに変更されたほか、TEMSが設定された。
1991年12月、生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
1992年1月、販売終了。同時に行なわれたマイナーチェンジにて、トヨタオート店(現:ネッツ店)で販売されるライトエースの車格が上がり、タウンエースとの双子車となった。