航空交通管制
All Nippon 232, this is Nagoya final controller. radio check. How do you read? 全日本空輸232便、こちら名古屋ファイナルコントローラーです。無線の感度はいかがでしょうか?
This will be a PAR approach to runway 34. Guidance limit 60 feet from runway. Your missed approach procedure is following ILS Runway 34 missed approach.
Do not acknowledge further transmission.If no transmission is received for five seconds on final approach, attempt contacting tower on 118.7 . 34番滑走路への精測レーダー進入を行います。誘導限界は滑走路から60フィートの地点です。貴機の進入復行方式はILS(計器着陸装置)を利用した滑走路34番計器進入方式の進入復行方式に従ってください。 これ以降の送信には応答しないでください。もし最終進入において5秒間こちらから送信がなかった場合は118.7MHzで飛行場管制と交信を試みてください。
Perform landing check. 着陸の確認を実施してください。
Gear should be down. 降着装置を下げてください。
Approaching glide path. グライドパスに近づいています。
Begin descent.
Japan Air 501, Radar contact. Climb via Pluto 1 Departure. 日本航空501便、レーダーで捕捉しました。プルート1出発方式に従って上昇してください。
Japan Air 501, Fly heading 010 vector to SEKIYADO. Climb and maintain Flight Level 150. 日本航空501便、針路010度で飛行してください、セキヤドまで誘導します。高度は15,000フィートまで上昇し維持してください。
Japan Air 501, Resume own navigation direct SEKIYADO. 日本航空501便、自律航法に戻りセキヤドまで直行してください(レーダー誘導の終了)