YX
開発費はさらに膨らみ、YS-11の4倍以上となる240億円と予想された。
さらに独自に市場調査を開始し、当時の市場動向からさらに大型化が必要であると見られたため、ストレッチタイプの計3機種を計画した。
YS-33-10:基準機の106席
YS-33-20:胴長の139席
YS-33-30:さらに胴長の149席
翌1970年(昭和45年)には市場動向の変化から、さらに三種の計画が追加された。
YX-B/C案:150席〜180席クラス
YX-D案:200席から250席クラスの中型機
この中で、YX-Dは実現性が低いため、YS-33かYX-B/Cを優先して計画が進められた。低公害でハイテクノロジーの世界初の3軸式ターボファン、ロールス・ロイスRB.203 トレントを予定していたが、需要が見込めないとの理由で同社が開発中止したため、この他に適当なエンジンが見つからず、また航空機工業審議会においても、大きさが需要と合わないと判断されて白紙還元(中止)された。