ダンテ・ジアコーサ
↑ 横置きエンジン方式を普及させたのは1959年登場のMiniを開発したアレック・イシゴニスであるが、その方式はトランスミッションをエンジン下部のオイルパン内部に置き、エンジンオイルで共通潤滑させるもので、この「イシゴニス方式」はBMC各車を除くと、プジョー・204/304/305(初期モデル)や日産・チェリー等にしか普及しなかった。
↑ 自動車設計にも優れた手腕を発揮、1950年代後半にはランチアに移籍、フラヴィア・フルヴィアという、共に独創的な小型車を設計した。