鞍馬電気鉄道
ほとんどの列車が叡山線出町柳駅から直通運転していた。主に発電ブレーキを装備した自社の車両が鞍馬までの運転、発電ブレーキを装備しない京都電燈の車両が比較的平坦な二軒茶屋までの区間運転に用いられていたが、京都電燈所有のデナ21形も鞍馬まで乗り入れることがあった。
↑ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1929年10月29日(国立国会図書館デジタルコレクション)
↑ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1929年12月27日(国立国会図書館デジタルコレクション)
↑ 『地方鉄道及軌道一覧 昭和18年4月1日現在』(国立国会図書館デジタルコレクション)
↑ 『電気事業要覧. 第23回 昭和7年3月』(国立国会図書館デジタルコレクション)
↑ 『全国乗合自動車総覧』1934
『京福電気鉄道30年史』京福電気鉄道、1972年。
『叡山電車形式集』レイルロード、1998年。
「叡山電鉄(特集)」『京都大学鉄道研究会雑誌』第25号、京都大学鉄道研究会、1992年。
帝国鉄道協会(編纂)『帝国鉄道年鑑』(昭和3年版)帝国鉄道協会、東京市麹町区有楽町、1928年5月、pp. 451-452頁。https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1076840/239。 (国立国会図書館デジタルコレクション)