富山県営渡船
1986年(昭和61年)4月1日 - 全面無償化を実施し、地元住民無料優待券を廃止。
1987年(昭和62年) 12月1日 - 「こしのかた」の完成式を挙行。 12月10日 - 「こしのかた」就航、「越の潟丸」引退。
1988年(昭和63年) 10月25日 - 「海竜」の完成式を挙行。 11月1日 - 「海竜」就航、「海竜丸」の引退。
2004年(平成16年)4月1日 - 深夜早朝における運航を廃止し、海王交通委託による代替輸送を開始。
2006年(平成18年)4月 - 「射水丸」引退。
2010年(平成22年)10月27日 - 富山県行政改革委員会が、新湊大橋完成後の渡船廃止を提案。
2012年(平成24年)9月23日 - 新湊大橋(車道部分)の供用を開始、臨港道路富山新港東西線が全線開通。
2013年(平成25年)6月16日 - 新湊大橋の自転車歩行者道部分(あいの風プロムナード)の供用を開始。
2014年(平成26年)4月1日 - 運行本数を1日97便から69便に減便。