北陸鉄道モハ5100形電車
その後、客用扉の鋼製化、戸袋窓および側窓上段のHゴム固定化が施工されたが、車体の老朽化が進んだことから、モハ3750形(元モハ5000形)に続いて1985年(昭和60年)にモハ3761が、翌1986年(昭和61年)にはモハ3762が自社工場で車体更新工事を施工された。工事内容は下記の通りである。
骨組を残して外板を全面的に張替え
正面向かって左側窓上に手動式行先表示幕を新設
側窓をユニットタイプのアルミサッシ化・客用扉のステンレス化
車内内張りのアルミデコラ化、床材のリノリウム化
この結果、更新後のモハ3750形同様ウィンドウシル・ヘッダーが撤去されてノーシル・ノーヘッダーの平滑な車体となったが、雨樋の位置や窓配置等は原形と変わらなかったため、両形式は容易に区分できた。
なお、浅野川線へ転属したモハ5101は更新工事の対象外とされ、1987年(昭和62年)に側窓がバス用のユニットサッシに改造されるに留まっている。