士幌線
1925年(大正14年)12月10日 帯広 - 士幌間 (30.1km) を士幌線として新規開業。木野駅・音更駅・駒場駅・中士幌駅・士幌駅を新設。
1926年(大正15年)7月10日 士幌 - 上士幌間 (8.3km) を延伸開業。上士幌駅を新設。
1929年(昭和4年) 上士幌 - 十勝三股間の測量・設計を開始。
1930年(昭和5年)10月1日 二等車の連結廃止。
1934年(昭和9年)9月 上士幌 - 十勝三股間を起工。
1935年(昭和10年)11月26日 上士幌 - 清水谷間 (10.4km) を延伸開業。萩ヶ岡駅・清水谷駅を新設。
1937年(昭和12年)9月26日 清水谷 - 糠平間 (10.3km) を延伸開業。糠平駅を新設。
1939年(昭和14年)11月18日 糠平 - 十勝三股間 (16.9km) を延伸開業し全通。幌加駅・十勝三股駅を新設。
1951年(昭和26年)9月20日 幌加駅で貨車暴走事故。木材を満載した2両の貨車は、上士幌駅で積み上げた枕木に衝突させることでようやく止められた。
1954年(昭和29年)11月 糠平 - 幌加間で山崩れが発生し、1か月間運休。この間、十勝三股に居た多数の住民に食料が届かず、飢餓問題が発生する。
1955年(昭和30年)8月1日 糠平ダム建設のため清水谷 - 糠平 - 幌加 (+2.3km) ルート変更。糠平駅を移設。
1956年(昭和31年) ?月?日 糠平ダム仮乗降場を新設。行楽時期のみ営業。 2月10日 キハ41400形気動車の投入により客貨分離を達成。