井笠鉄道
笠岡駅前 - 笠高入口 - 今井小学校 - 富岡 - 笠岡港 - 笠岡駅前 上記は西回り。東回りは文末方向から順番にとまる。西回りは日曜日・祝日運休。東回りは平日のみ運行。
新橋 - 福山駅前 - 奈良津 - 薮路住宅前 - 横尾駅前 - 森脇 - 中国中央病院(平成大学) 平日のみ運行。
井笠鉄道では客貨車形式において気動車に「ジ」(自走客車の意)を命名し、ボギー車は頭に「ホ」を加えた。
蒸気機関車 機関車第1号形 1-3 - 1913年オーレンシュタイン&コッペル(ドイツ)製B型9t機。 機関車第2号形 4 - 1918年大日本軌道鉄工部製C型12t機。1927年8(初代)に改番。1935年除籍(→佐世保鉄道19→門司鉄道局ケ219→日本鉱業佐賀関鉄道ケ219)。 機関車第3号形 5 - 1920年H.K.ポーター製B型9t機。 機関車第4号形 6 - 1922年オーレンシュタイン&コッペル製C型12t機。 機関車第5号形 7 - 1923年オーレンシュタイン&コッペル製C型12t機。 機関車第7号形 8(二代目) - 1921年日本車輌本店製C型14t機。元門司鉄道局ケ280(←大隅鉄道4)。 機関車第6号形(B15形) 9 - 1910年ジョン・コッケリル(ベルギー)製B型15t機。元日本製鉄釜石製鉄所(釜石鉱山鉄道)151。 機関車第8号形(丁J10号形) 10 - 1947年立山重工業製C型10t機。
気動車 客車第7号形 ジ1・2 - 1927年日本車輌本店製単端式2軸ガソリン動車。1931年客車化(ハ15・16)。 客車第8号形 ジ3・5・10 - 1927年日本車輌本店製単端式2軸ガソリン動車。
井笠鉄道株式会社(いかさてつどう、通称井笠バス、英文社名Ikasa Tetsudo)は、岡山県笠岡市に本社を置き、かつて鉄道とバスを中心に事業を展開していた会社。2012年10月31日限りで事業を停止し、会社自体も破産手続に移行し解散した。
井笠鉄道の事業を継承して、2012年11月1日より2013年9月30日まで暫定運行を行った中国バス・井笠バスカンパニー(井笠バス福山カンパニー)および、2013年4月1日より同社井笠バスカンパニーが暫定運行を行った路線のうち、福山市内で完結する路線、および「カブトガニ号」以外の運行を担当し、同年10月1日から福山市内完結路線も運行する井笠バスカンパニーについては「井笠バスカンパニー」を参照。
福山駅前 - 新橋 - 千間土手東 - 広尾 - 福山市民病院 - フジグラン前 - 中国中央病院(平成大学)
これに伴い、井笠バス専用バスカードの利用ができなくなる。
2011年(平成23年)3月31日: この日の運行をもって、鴨方 - 遙照山荘線が廃止。
2012年(平成24年) 3月19日: この日の運行をもって、福山 - 東深津 - 福山市民病院線が廃止。 10月12日: 中国運輸局に事業廃止届を提出。バス事業から撤退し、その後会社を清算することを発表。井笠バス専用バスカードの販売終了。 10月18日: 中国バスが井笠鉄道バス路線廃止代替運行路線の運行について中国運輸局に申請。 10月31日: この日をもってバス事業から撤退、井笠バス専用バスカードの利用終了。 11月1日: 中国バス等が井笠鉄道バス71路線中53路線の代替運行開始。 11月2日: 岡山地方裁判所に破産手続きの開始を申し立て。負債総額は32億3600万円。 11月5日: 岡山地方裁判所より破産手続開始決定を受ける。
2013年(平成25年) 1月16日: 中国バスが代替運行を行っている路線のうち、福山市内完結路線以外の路線を担当する井笠バスカンパニーを設立。 4月1日: 井笠バスカンパニーが本格運行開始。福山市内完結路線は中国バス・井笠バス福山カンパニー(同日に同社井笠バスカンパニーを改組)が代替運行継続。 10月1日:中国バス・井笠バス福山カンパニー運行の福山市内完結路線が本格運行に参入し、すべての路線が井笠バスカンパニーに移管、井笠バス福山カンパニー福山東営業所は井笠バスカンパニー福山営業所に改組。
2014年(平成26年) 7月8日: 破産手続廃止。 7月16日: 関連会社の井笠ボーリングセンター解散。 7月18日: 最後の債権者報告集会が行われ、破産手続きが終結。
福山駅前 - 新橋 - 千間土手東 - 広尾 - 福山市民病院 - 道上 - 東城別 - 芦原 - 芦原団地