スイス国鉄Ae4/6形電気機関車
SLMユニバーサルドライブは走行時の騒音が大きかったため、10807-10812号機の6両は1961-66年に順次駆動装置をクイル式の一種であるBBCスプリングドライブに変更をしており、歯車比が3.22から3.19に変更になっている。なお、改造後は主要諸元が以下のように変更となっているほか、本機のSLMユニバーサル式の駆動装置は1960年のAe8/14 11852号機の駆動装置更新用に流用されている。
また、同時に制御装置も更新され、運転室に機関士席を設置し、マスターコントローラーを後方に傾けて機関士が座って運転する形態に変更されているほか、重連総括制御装置を不具合が多く本格的には使用されていなかったSystem IIからSystem IIIに変更している。 運転整備重量:110.0t 動輪周上重量:83.0t 減速比:3.19 最大牽引力:218kN