北仙台
このように軌道と道路が集積した当地は、仙台の北の交通の要衝としての地位を得た。堤温泉という宿泊施設も開業した。
北仙台駅は、山形県方面からの行商が乗り降りする駅であり、1950年代は50人ほどが同駅を拠点として北仙台周辺を売り歩いた。しかし、1960年代の仙台ではスーパーマーケットが急増し、当地でも1966年(昭和41年)にトーコーチェーン北仙台店が開業して流通環境が変化した。
高度経済成長期以降は、北仙台駅北側の本山製作所(跡地は仙台市青葉体育館・仙台市武道館などになっている)における「本山闘争」や宮城交通本社などの労働争議の舞台となる一方、広大な旧荒巻村や旧泉町の丘陵地の宅地開発により、それらのニュータウンからバス路線が集まる仙台市内の代表的な交通渋滞地区となった。そのため、毎朝のラッシュアワーには、自動車・バス・電車の集中による人と乗り物の混雑と、労働争議の怒号で騒然とした地区となっていた。
1980年(昭和55年)、市は本山製作所の移転を前提として、同地を含む6haの再開発計画を策定し、北仙台を市の「サブコア」(副都心)とみなして地下鉄開業までに整備するとした。
JR北仙台駅から半径800m(徒歩10分相当)にある町丁を以下に示す。同範囲内にあって「北仙台」と名の付く建物・施設が無い町丁は、背景を灰色にしてある。また、同範囲内にあって「北仙台」と名の付く建物・施設がある10町丁の住民基本台帳人口も合わせて示す。
仙台市地下鉄南北線・北仙台駅南1出入口やJR仙山線・北仙台駅駅舎があり、かつて仙台市電北仙台線・北仙台駅前電停や仙台鉄道・北仙台駅があった「昭和町」(地図 - Google マップ)がこのエリアの中心的な位置にある。
なお、台原1丁目の北部や台原2丁目は地下鉄南北線・台原駅が最寄駅であり、柏木1丁目、堤通雨宮町の南部、上杉6丁目の南部などは地下鉄南北線・北四番丁駅が最寄駅である。