Gogo Inflight Internet
2012年6月8日、Gogoは2013年初めにデルタ航空のボーイング777、767、747、エアバス330を含む長距離国際路線機150機以上や大洋横断のボーイング757に機内インターネットサービスを提供すると発表した。
2012年6月20日、Gogoはユナイテッド航空が自社のp.s.機で新製品であるATG-4接続サービスに更新すると発表した。
2012年8月28日、Gogoはインダストリー・カナダよりカナダのATG無線周波数スペクトルに関する付随的な免許が下りたとし、カナダ上空を飛行する民間、ビジネス航空機の乗客にサービスが提供できるようになったと発表した。
2013年1月11日、アメリカン航空のエアバスA320ファミリーとボーイング737にKuバンド衛星通信とGogoの次世代Air to Ground技術であるATG-4の2つの機内接続ソリューションを搭載することを発表した。
2013年10月8日、Gogoは日本航空がボーイング737、767、777、787の国内線で機内インターネットサービスを開始すると発表した。
2013年11月8日、GogoはGogo Text & Talkという機内で携帯端末を使い音声通話とテキストメッセージングをするアプリケーションを発表した。2014年に商用ジェット旅客機で公式にサービスを開始するとしている。
Gogoは単一の基地局からの信号を次に渡すときに検知した速度で中断を最低限に抑えた連続的な通信環境を提供している。通信速度は推定で下り500-600キロビット/秒、上り300キロビット/秒である。フライト用の総帯域は推定3メガビット/秒である。
提供しているサービスはWi-Fi機能がある端末に対応している。
機内接続は基本的に最適な条件の下、コーヒショップやホテルで使われているようなWi-Fi公衆無線LANと同じように使用することが出来る。ただし、YouTubeやHBO-GOといった動画ストリーミングに不具合があるとされ、Speedtest.netのベンチマークでは3メガビット/秒だったのに対し、下り0.03メガビット/秒、上り0.27メガビットだったというテスト結果もある。2015年2月、デビッド・P・リード(英語版)がGogoのサービスでbufferbloatが原因の負荷で数秒間のレイテンシが発生すると発表した。ユーザーは地上と同じ方法で「gogoinflight」ネットワークに登録し接続している。離陸後に使用が許可された電子端末でGoGoのネットワークが使えるようになる。
また、サービスにはアカウント管理機能が含まれていたり、フライト前に公式サイトで有料サービスを購入することができるが、VoIPアプリケーションはサービス利用規約で使用不可と定められている。