上小田井駅
上小田井保育園
上小田井第二保育園
1912年(大正元年)8月6日:西春日井郡西春村加島新田に平田橋駅として開業。当時は相対式2面2線の地上駅で、普通列車のみ停車していた。
1991年(平成3年)10月27日:高架化完成に伴い、約330 m中小田井駅寄り、新川南側の名古屋市西区に移転し、上小田井駅に改称。当時は仮改札口だった。
1993年(平成5年) 7月:名古屋市営地下鉄鶴舞線と相互直通可能な配線に変更。現在の改札口が供用開始。 8月12日:鶴舞線の当駅 - 庄内緑地公園駅間が開業。名鉄犬山線との相互直通運転開始。ただし、当駅の折り返し設備が未整備だったため、鶴舞線は犬山線直通列車のみ発着。線内列車は庄内緑地公園駅で折り返しとした。この時にエレベーター・エスカレーターの使用も開始された。
1994年(平成6年) 1月:折り返し設備完成。 3月30日:折り返し設備供用開始、鶴舞線のほぼ全列車が当駅まで運転開始。また、犬山線急行の一部(朝の上りと夕方以降の下り)が停車。
1999年(平成11年)5月10日:ダイヤ改正により、朝と夕方以降の上下急行の停車駅となる。
2001年(平成13年)10月1日:犬山線の急行停車駅となり、すべての急行が停車。
2003年(平成15年)3月27日:地下鉄にトランパス導入。
2004年(平成16年)2月15日:名鉄にもトランパス導入。
2005年(平成17年)1月29日:ダイヤ改正による6種別体制の実施で快速急行停車駅になる。
2011年(平成23年)2月11日:ICカード乗車券「manaca」供用開始。
2012年(平成24年)2月29日:トランパス供用終了。
「移動等円滑化取組報告書」によると、2022年度の1日平均乗降人員は18,555人である 。
『名鉄120年:近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は18,231人であり、この値は名鉄全駅(275駅)中20位、犬山線(17駅)中4位であった。
『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は3,818人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅(岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間)を除く名鉄全駅(342駅)中116位、 犬山線(17駅)中11位であった。
『名古屋市統計年鑑』によると、2019年度の名鉄の1日平均乗車人員は10,270人、地下鉄の名鉄と名古屋市営地下鉄の相互連絡人員を含めた1日平均乗車人員は21,802人(その内、名鉄線からの乗継人員が11,991人)である。各年度の1日平均の利用者数は以下の通り。
名鉄線のみの場合、犬山線の駅では江南駅、岩倉駅、西春駅の次に利用者が多い。地下鉄の分(ホームでの乗り換えを含む)を名鉄駅利用とみなし、これを合わせると犬山線最多(名鉄全体では名鉄名古屋駅、金山駅、栄町駅、東岡崎駅に次いで5位)の利用者数の駅となる。当駅の名鉄・地下鉄間の相互連絡(直通列車)による通過人員はここ数年減少傾向にあるが、2009年(平成21年)にmozoワンダーシティが開業したことから、2009年(平成21年)度の当駅の乗降客数は前年度以前と比べて大幅に増加している。当駅の利用エリアとしては西区の山田支所管内(庄内川以北)の多くの地域のほか、北名古屋市南部、清須市東部(春日地区)となる。