ホンダ・ドリームCB750FOUR
3要素1段2相形常時噛合式2段リターンホンダマチックオートマチックトランスミッション(変速の際のクラッチ操作が不要)を搭載するモデルで1976年より北米向けに販売されていた型式名CB750Aを1977年4月21日発表、同月22日発売。
車名のEARAは英語のERA(時代)とAutomaticを組み合わせた造語で、Expands Automatic Riding Age=オートマチック時代を開くの意味あいが込められた。
最大の特徴であるホンダマチックに合わせたチューンを実施しており、エンジンはキャブレターPW28→PW24・圧縮比9.2→7.7へ変更した結果、同時発売された上述のCB750FOUR-Kの最高出力65ps/8,500rpm・最大トルク5.9kg-m/7,500rpmがそれぞれ47ps/7,500rpm・5.0kg-m/6,000rpmにデチューン。ほかには潤滑オイル容量を3.5L→5.5Lへ増大しウエットサンプ化・一次減速比1.708→1.419・最終減速比3.176→2.733・クラッチレバー廃止・パーキングブレーキレバー設置・タコメーター→シフトポジションインジケーターに変更などマニュアルミッション搭載車との相違がある。
通称K4へのマイナーチェンジで以下の仕様変更を実施。
前輪ブレーキキャリパーブラケット設計変更ならびに泥よけ用ディスクカバーを装着。
トップブリッジ・メーター取付方法の設計変更。
エンジンオイルの漏れ対策を強化。
ニュートラル時以外はクラッチレバーを握らないとセルモーターが作動しないセーフティ機構を採用。
ウインカーブザーを装着。
バックミラーを大型化。
ブローバイガス還元システムを装備。
電力ヒューズをメインスイッチ・ヘッドライト・尾灯を別系統化。
左右ハンドルスイッチを変更。パッシングスイッチとホーンボタンを一体化。
ヘッドライトを上・下切替時に消えないオーバーラップ式に変更。
DREAM CB750FOUR(ドリーム シービーななひゃくごじゅうフォア)は、本田技研工業がかつて製造販売していたオートバイである。
CB750F1:1976年モデル
CB750F2:1977年モデル
CB750F3:1978年モデル 海外向け仕様のみ