大月バイパス
1973年(昭和48年) - 事業化。
1975年(昭和50年)4月 - 都市計画決定。
1984年(昭和59年)3月 - 都市計画変更(1工区)。
1989年(平成元年) - 用地買収着手(1工区)。
1994年(平成6年) - 文化財調査開始(1工区)。
1996年(平成8年)3月 - 着工(1工区)。
1999年(平成11年) - 文化財調査終了(1工区)。
2000年(平成12年)11月 - 都市計画変更(第1トンネルの位置変更)。
2004年(平成16年) - 測量・地質調査着手(坂瀬 - 花咲間)。
2006年(平成18年)7月29日 - 1工区の一部区間(都計道大月駅前通り線交点 - 国道139号交点、0.6 km)が開通。
2007年(平成19年)10月13日 - 1工区の残り区間(起点 - 都計道大月駅前通り線交点、1.1 km)が開通。
2007年(平成19年) - 着工(2工区)。
2008年(平成20年) - 用地買収着手(2工区)。
2011年(平成23年)2月21日 - 1工区の御太刀一丁目で暫定的に開通していた区間が完成形で供用開始。
2020年(令和2年)9月17日: 前年に発生した令和元年東日本台風(台風19号)による被災により、開通見通しを2020年(令和2年)度末から2022年(令和4年)年春頃に変更したことを発表。
2022年(令和4年)4月23日: 2工区(都留高校南交差点 - 大月インター入口交差点、1.5 km)開通により全線開通。
山梨県 大月市