スポーツ・ユーティリティ・ビークル
この場合はSUVというよりはバギーカーのような見た目になりやすい。
走破性より敏捷性の重視されるラリーでも2008年にスズキ・SX4、2011年にはMINI・クロスオーバー(カントリーマン)がCUVながらWRC(世界ラリー選手権)に参戦したことで知られる。2022年以降のWRCではスケーリング(縮尺)により外観はハッチバックとなるが、パイプフレームを用いてCUVもベース車両に選択できるラリー1規定が施行され、これを利用してフォード・プーマが参戦している。
ERC(欧州ラリー選手権)ではフィアット・500X、北米のARAラリー選手権ではトヨタ・RAV4ややホンダ・パスポートが有力プライベーターやディーラー系チームによって持ち込まれたことがある。APRC(アジアパシフィックラリー選手権)では2018年にSUVで争う「SUVカップ」が創設されており、2019年はAP4規定で改造されたトヨタ・C-HRとスバル・XVがグランドファイナルで総合王者の座を競った。
パイクスピーク・ヒルクライムではベントレー、アキュラのSUVが参戦した例がある。
サーキットレースでの使用は非常に少ないが、トヨタが2005年にレクサス・RX400h(日本名・ハリアーハイブリッド)、2016年と2019年にC-HRで参戦した例がある。
商業的な理由から、BMWはSUVではなくSAV(Sports Activity Vehicle)という名称を使用している。またスバル(富士重工業)は乗用車種「レガシィ」をベースにしたワゴンタイプのクロスオーバーSUVのレガシィアウトバックにSUW(Sports Utility Wagon)という独自の呼称を用いている。そしてランボルギーニ•ウルスはSSUV (Super Sports Utility Vehicle)、ヒュンダイ・ベラクルスはLUV(Luxury Utility Vehicle)を名乗っている。さらに、キャッチコピーとしてではあるがツーソンixの韓国向けCMでは"Sexy Utility Vehicle"と言う語が登場した。
また個別の車種についても、トヨタ・RAV4(Recreational Active Vehicle 4Wheel Drive)、ホンダ・CR-V(Comfortable Runabout-Vehicle)、ボルボ・XC60(X《=cross》 Country)、レクサス・GX(Grand Cross-over)など、似たコンセプトの名称を使う車種が多い。
従来のピックアップ系・クロカン系と区別して、クロスオーバーSUVを指す略称としてCUV(Cross-over Utility Vehicle)またはXUV(Cross=X)が用いられることがある。
一方で、米国に限られるが、スポーツ性や居住性を重視したスペシャリティーピックアップトラックをSUT(Sport utility truck)、CUT(Crossover utility truck)などと呼んでいる。