国際興業バス
国際興業バスでは、一般路線の深夜バスとは別に、池袋・大宮両駅を起点とする中距離の深夜急行バスを運行している。1989年(平成元年)開業の池袋‐大宮線に始まり、2005年(平成17年)開業の大宮‐蓮田・久喜線まで拡張が続き、現在は以下の8路線体制となっている。
これらの路線には、かつては観光格下げの車両が使われていたが、現在は交通バリアフリー法の改正に伴い、ロマンスシートを装備した座席定員の多い専用車のいすゞ・エルガのワンステップ車が導入された。先述のとおり、元観光車を格下げして使用していた名残でこれらの車両にも観光用塗装が施された。原則としてこれらの車両が充当されるが、年末年始などの繁忙期に増便を運行させる場合は一般乗合車両が応援に充当される。
新型コロナウイルス感染症流行の影響により、深夜急行バスは全便運休中である(2022年5月1日現在)。
池袋駅西口 → 大和町(板橋本町駅)→ 本蓮沼駅 → 志村三丁目駅 → 蓮根駅 → 西台駅 → 高島平駅 → 西高島平駅 → 田島団地 → 西浦和駅入口 → 中浦和駅
1919年(大正8年)2月19日、板橋自動車が創業。最初の路線として、巣鴨駅 - 地蔵尊前 - 庚申塚 ‐ 板橋駅を開業した。のちに板橋駅側を志村兵器庫前(現:赤羽車庫付近)まで延伸した。さらに、大塚駅 - 庚申塚、練馬横町 - 上板橋駅 - 豊島園などの路線を開設。1931年(昭和6年)7月5日板橋乗合自動車に商号を変更した。1932年(昭和7年)2月18日に志村(志村坂下) - 赤羽駅 - 志茂七溜(志茂駅付近)間の赤羽乗合自動車商会(1925年(大正14年)3月16日開業)より事業を譲受している。
板橋営業所(→巣鴨営業所) 巣鴨営業所板橋分車庫
名栗営業所
川越営業所→西浦和営業所川越分車庫 川越営業所志木分車庫
浦和営業所
大宮営業所
東京営業所(江東区越中島1-2-1)
1950年(昭和25年)の国際興業バス成立時には、乗合自動車部内に都内路線を担当する「営業第一課」、埼玉県内の路線を担当する「営業第二課」が配置され、第一課の管轄下に池袋・板橋・志村の3営業所、第二課の管轄下に川口・鳩ヶ谷・浦和の3営業所が置かれた。ただし川口営業所は、当初は赤羽駅に近い北区稲付町に置かれ、同駅周辺における都内路線の一部も担当していた。
都内では、1953年(昭和28年)に板橋営業所が西巣鴨へ移転して「巣鴨営業所」となり、旧・板橋営業所は板橋分車庫となった。1958年(昭和33年)には池袋営業所の管轄下に練馬分車庫が開設され、同時に旧・川口営業所が埼玉県川口市へ移転した。旧・川口営業所は志村営業所赤羽出張所へ名称変更された。さらに、板橋分車庫の廃止と清水町分車庫の開設が行われたのち、1963年(昭和38年)には巣鴨営業所が廃止、同時に練馬分車庫が営業所に昇格して「練馬営業所」となり、昇格したばかりの赤羽営業所が清水町に移転し、巣鴨の路線は練馬・赤羽の両営業所に継承された。
国際興業バスでは、いすゞ自動車系列の販売会社である北海道いすゞ自動車を傘下に持つ関係から、一部の車両を除くほぼ全車をいすゞ自動車より、北海道いすゞ自動車をディーラーとして導入している。一般乗合車両は、大型車と中型車を並行投入しており、車体はエルガ、キュービックなどの純正車体(いすゞバス製造)を架装する。高速車・貸切車もスーパークルーザーやガーラが導入されている。一部には元国際観光バスの日野・セレガが移籍している。
1955年(昭和30年)3月17日 - 太平バス(さいたま市大宮区)設立。小林宇平のバス事業を承継。
1956年(昭和31年)9月 - 渉外部新設。米軍バス事業を拡大。
1957年(昭和32年)1月10日 - 飯能自動車、名栗林材交通を合併し、飯能交通と改称。
1958年(昭和33年)11月22日 - 大阪交通(大阪市のタクシー会社。観光バスも営業)を傘下におさめ、大阪進出。
1959年(昭和34年) 3月1日 - 太平バスを買収。 6月1日 - 太平バスを合併、大宮営業所設立。飯能交通を買収。 6月25日 - 神戸タクシーを傘下におさめ、神戸進出。 10月26日 - 飯能交通を合併、飯能営業所・名栗営業所設立。
1960年(昭和35年) 1月14日 - 大阪交通、神戸タクシーを合併。 3月30日 - 大阪交通、国際興業を合併し、国際興業と改称。東京に本店を移転。 4月1日 - 帝産オートより川越市の路線を一部を譲受。川越営業所設立。
1962年(昭和37年) 4月1日 - ワンマンバスの運行を開始。 8月1日 - 池袋営業所練馬分車庫が練馬営業所として独立し昇格。巣鴨営業所清水町分車庫が赤羽営業所(現代)として昇格。同時に巣鴨営業所が廃止。
1964年(昭和39年)10月17日 - 飯能営業所が現在地に移転。同時に名栗営業所の管轄系統・車両・従業員を飯能に集約、名栗は飯能の出張所となる。
1965年(昭和40年)12月16日 - 川越営業所志木分車庫設立。
1969年(昭和44年) 10月2日 - 東京タワー観光バス(1963年(昭和38年)4月15日設立)を買収。
1937年(昭和12年)5月19日に与野町周辺で営業していた与野自動車(1926年(大正15年)2月26日足立自動車として創業。1927年(昭和2年)6月28日与野自動車に改称。)を合併。同年11月には浦和‐美女木間を運行していた美谷本乗合(1930年(昭和5年)2月28日小川周吉が開業)を買収して事業を吸収した。 そして中仙道乗合自動車は1940年(昭和15年)2月16日、池袋乗合自動車を合併した。
池袋乗合自動車は、池袋駅から成増・石神井方面に向けて交通の結節点を効率よく結んだ路線網を有する優良会社であった。同社は1925年(大正14年)4月15日大久保暢が池袋 - 成増間を開業させ、1931年(昭和5年)7月20日西武鉄道社長を務めていた山本源太の手により株式会社化したもの。1937年(昭和12年)9月11日に東京横浜電鉄の傘下に入っていた。なお、成増 - 石神井(現:石02系統)は、前身である本橋清(石神井乗合自動車商会名義。1930年(昭和5年)10月10日開業)から1934年(昭和9年)1月19日に引き継いだ路線であった。
カッコ内の事業者は共同運行相手。なお、「けせんライナー」「ジュピター号」は繁忙期のみ国際興業が続行便を運行し、それ以外の時期は予約・発券業務のみ行う。「イーハトーブ号」については国際興業は運行を担当せず、予約・発券業務のみ行う。
シリウス号(十和田観光電鉄)
東京・池袋 - 八戸ターミナル・十和田・七戸
ドリーム盛岡 (らくちん) 号(岩手県交通・ジェイアールバス東北)
東京・池袋 - 盛岡
しもきた号
新宿・大宮 - 八戸・三沢・野辺地・むつ
けせんライナー(岩手県交通が運行)
池袋 - 一関・千厩・気仙沼・陸前高田・大船渡・釜石
遠野・釜石(岩手県交通)
池袋・秋葉原・上野 - 新花巻駅・東和・遠野・釜石・大槌・山田
イーハトーブ(岩手県交通が運行)
池袋・赤羽・川口・大宮 - 平泉・水沢・北上・花巻
ジュピター(秋北バスが運行)
池袋・大宮 - 安代・鹿角・大館・鷹巣・二ツ井・能代
夕陽号(庄内交通)
渋谷・池袋・大宮 - 鶴岡・余目・酒田
新宿・東京・秋葉原・上野 - 鶴岡・余目・酒田
ONライナー(東武バスウエスト・西武観光バス・京成バス・千葉交通)
大宮・さいたま新都心 - 成田空港
大宮羽田線(西武観光バス・東京空港交通)
大宮・さいたま新都心 - 羽田空港
池袋羽田線(東京空港交通)
池袋・サンシャインシティ -羽田空港
浦和羽田線(東京空港交通)
ロイヤルパインズホテル浦和・浦和・武蔵浦和 - 羽田空港
川口・赤羽・王子羽田線(京浜急行バス・東京バス
川口・川口元郷・赤羽・王子 - 羽田空港
御殿場プレミアム・アウトレット号
池袋 - 御殿場プレミアム・アウトレット
武蔵浦和・池袋~東京ディズニーリゾート線
武蔵浦和・池袋 - 東京ディズニーリゾート