ハウステンボス (列車)
2011年(平成23年) 3月12日:ダイヤ改正により以下のように変更。 本数を定期列車3往復、臨時扱いの毎日運転の列車を2往復、土曜・休日など運転の列車を3往復、ピーク期運転の列車を1往復とする。また最繁忙期運転の列車の号数を91・92号に変更の上、91・92号は単独運転とする。 「かもめ」との併結運転を終了。これにより号車番号を全列車1 - 4号車に変更。 10月8日:この日からピーク期運転の列車を2往復とし、最大10往復の運転となる。
2015年(平成27年)3月14日:ダイヤ改正により、「みどり」に併結する列車は早岐駅 - ハウステンボス駅間がワンマン運転となる。
2017年(平成29年)3月18日:ハウステンボス開園25周年事業により、783系(ハウステンボス編成)リニューアル車営業運転開始。
ハウステンボスでカウントダウンイベントや花火大会など、大規模なイベントが行われた際に臨時列車が運行される場合がある。通常週末には8両編成で運転される「みどり19・28号」の1 - 4号車を「ハウステンボス」に変更するほか、全区間単独運転の列車も設定される。なお、毎年1月1日の早朝に運転される列車は「ハウステンボスカウントダウン号」の別愛称で運転されていたが、2019年運転分からは「ハウステンボス」として運転されている。
また先述した増発列車のうち併結する「みどり」の列車名が「みどり(リレーかもめ)」であるものについては、本列車についても列車名を「ハウステンボス(リレーかもめ)」として運行する(2022年9月改正時点では土休日の増発便のみの設定)。
2000年(平成12年) 3月11日:この時のダイヤ改正により、以下のように変更。 使用車両を783系に変更。同時に全列車にグリーン車を設定(なお「ハウステンボス」から撤退した485系は3両編成に減車の上で「きりしま」「ひゅうが」に転用。後に「にちりん」でも運用された)。 定期列車を4往復に削減。このほかに4 - 5往復の臨時列車を設定する。 81・82号の「有田陶器市号」併結は終了(「有田陶器市号」は「みどり」の臨時列車として運転されるようになる)。
2001年(平成13年)1月1日:この年から、ハウステンボスのカウントダウンイベント向けに元日の早朝に運転される列車を「ハウステンボスカウントダウン号」の列車名で運行する。
2003年(平成13年)3月15日:このときのダイヤ改正により臨時列車の81号を11号に変更し「みどり」に併結とする。また、このころから臨時列車のうち1往復がほぼ通年運行となり、平日は実質5往復の運行となる。
2005年(平成15年)3月1日:車内販売の営業を廃止(併結の「みどり」でも同様の処置が取られた)。
2007年(平成19年)3月18日:全車禁煙となる。また783系に車種変更後、「みどり」と「ハウステンボス」の座席種別は基本的に共通であったが、この改正から下り方先頭車から数えて3両目(当時の号車では「ハウステンボス」は9号車、「みどり」は13号車)は「ハウステンボス」は指定席と自由席が半室ずつ、「みどり」は全室自由席と差異が付けられた。
2008年(平成20年)7月ごろ:エル特急の呼称を中止。