大阪電気軌道四条畷線
大阪市ではこの路盤を産業道路(今の阪奈道路)に転用することを提案し、1937年(昭和12年)に大阪府と今福土地区画整理組合に用地は売却された。大軌では、1940年(昭和15年)から東野田四丁目(京橋駅東口) - 蒲生四丁目 - 住道大橋間で路線バスの運行を一部完成したその道路を用いて開始、大軌から関西急行鉄道(関急)に再編された1942年(昭和17年)5月に四条畷線の特許を失効させた。
なお、本計画の名残として開設されたバス路線はその後も近鉄バスが長年運行をしていたが(最盛期には阪奈道路経由で奈良や生駒山方面、大阪市内も梅田や天満橋駅などへ乗り入れ)、2017年3月末で大阪市内 - 大東市(住道駅に近い赤井)までの路線は休止となった。大阪市内区間については大阪シティバス36号系統(大阪駅 - 地下鉄門真南)がほぼ平行している。また、京橋から横堤(を経て鶴見緑地)までは地下鉄長堀鶴見緑地線が1990年に開業している。