沼牛駅
当駅の所在地近辺の地名より。由来は諸説あるが山田秀三は現在の沼牛川のアイヌ語名である「ヌマウㇱホㇿカナイ(numa-us-horkanay)」(毛が・多い・幌加内川〔の支流〕)が原型ではないか、としている。山田はこの場合「ヌマ(numa)」(毛)が指しているのは水草ではないか、としている。なお、山田以外に以下の説が紹介されたことがある。
「沼牛川と幌加内川の合流点に牛の伏した如き沼があった為」 国鉄北海道総局による『駅名の起源』では昭和25年版で改定される以前までこの説で紹介されていた。
ヌㇺウㇱホㇿカナイ(num-us-horkanay)...果実(クルミ)が・多い・幌加内川(の支流) 『駅名の起源』は高倉新一郎、知里真志保、更科源蔵が参画した昭和25年版以降この説を採用している。 ここでの「ヌㇺ(num)」はクルミを指したものとされている。 先に述べた山田の説はこの説をベースに「ヌㇺ(num)」より「ヌマ(numa)」の方が「原音に近いのかもしれない」として考案された説である。
ヌㇷ゚(nup)...野 本多貢が『北海道地名漢字解』で掲載している。
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の東側(名寄方面に向かって右手側)に存在した。そのほか本線の深川方から分岐し駅舎南側への側線を1線有していた。かつては列車交換可能な交換駅であった。1983年(昭和58年)時点では使われなくなった対向ホーム側の1線は交換設備運用廃止後も分岐器が深川方、名寄方の両方向とも維持された形で側線として残っていたが(但しホームは撤去されていた)、その後1993年(平成5年)までには撤去された。ホーム前後の線路は分岐器の名残で湾曲していた。
無人駅となっていたが、有人駅時代の駅舎が残っていた。駅舎は構内の西側に位置しホーム北側に接していた。古ぼけた木造で、傷みが激しかった。