ボンバルディア・ゼフィロ
ボンバルディア・トランスポーテーションやボンバルディアに買収される前のアドトランツなどの前身の企業は他の企業体と共にICEの動力車(機関車) やレンフェ102系、レンフェ130系、ICN(スイス連邦鉄道)、アセラ・エクスプレス(アムトラック)の製造やTGV Duplex、ユーロスター、タリス、ETR 500などの一部など欧米の様々な高速鉄道車両に携わっている他、中国のCRH 1やX2000を基にした振り子式の新時速 、スウェーデンのRegina、ノルウェーのフリートーゲに導入されているGMBクラス71電車(英語版)を納入している。
2005年11月、ボンバルディアは高速線用の一般的な解決として平屋の車両であるゼフィロを送り出した。ゼフィロは4両から16両まで4両単位で編成を構成出来る他、線区に応じて様々な電圧にも対応出来る。車体幅は2.9mから3.4mである。