VDLネッドカー
(出典:"Key facts and figures"、ネッドカー公式サイト)
2012年までネッドカーは、主に2004年から製造を開始した三菱・コルトを製造していた。 2006年中頃に製造が打ち切られるまでは、ダイムラー・クライスラー向けにコルトの姉妹車であるスマート・フォーフォーも製造していた。2001年以後は工場の長期的な存続が疑問視されるようになり、当時三菱自動車COOであったロルフ・エクロートは、経済的に存立を維持するには生産能力を年280,000台に引き上げる必要があると述べている。2005年にはスマート・フォーフォーの製造打ち切りに反発して労働争議が発生した。三菱が2009年にコルトがライフサイクルの終焉を迎えるまでは工場の操業を維持するとの声明を出したものの、その後、欧州市場向けの三菱・アウトランダーは2008年に製造が日本からオランダに移された。労働組合FNV、ネッドカーCOOヨースト・ホバーツ、および労使協議会は工場の未来を安堵する上で大きな一歩であるとの声明を出した。だが、これは日本から部品を輸出して組み立てる(ノックダウン生産)ため、超円高により収益が悪化することとなった。
2014年7月17日からミニ・ハッチバックの生産が開始され、ミニ・ハッチバックはイギリス・オックスフォード工場とVDLネッドカーのボルン工場の2拠点体制となった。