土湯峠
本格的に物資の輸送に供せられたのは、江戸時代にはいった1669年(寛文9年)以降である。物資を福島から阿武隈川の水運を利用し、江戸や大坂に送るため、当時の会津藩によって改修が進められた。
1879年(明治12年)10月に里道一等に指定され、さらに1929年(昭和4年)12月に福島県道に編入された。
現在の峠を越えるルートは、1932年(昭和7年)から1938年(昭和13年)にかけて、福島県によって吾妻裏磐梯観光道路として建設された道である。以前の峠は、現在の峠の東南東約1.5km先にある旧土湯峠(標高1,272m、北緯37度39分52.9秒 東経140度16分3.1秒 / 北緯37.664694度 東経140.267528度 / 37.664694; 140.267528 (旧土湯峠))だった。
その後1959年(昭和34年)に磐梯吾妻道路が開通し、土湯峠に料金所が設置された。1962年(昭和37年)に二級国道115号に、1965年(昭和40年)に一般国道115号に指定された。1969年(昭和44年)に全線舗装されたものの、冬期間は積雪のために通行止めとされていた。
1989年(平成元年)に土湯トンネルを含む土湯バイパスが開通し、峠を通るのは国道115号から、土湯峠を境に福島市側は福島県道30号本宮土湯温泉線と、猪苗代町側は福島県道70号福島吾妻裏磐梯線になった。