鬱陵空港
いわゆる「不沈空母」の概念で、鬱陵空港は日本海海上や竹島の実効的支配を強化する軍事用としても利用される可能性がある。しかし、他の軍用空港とは異なり、鬱陵空港の場合、その規模から軍用機を運用するための設備が入るスペースが不足しており、軍空港としての機能を果たすには現在の計画をさらに変更しなければならないため、実現可能性は低い。
2015年には滑走路の長さを1,100mから再び1,200mに伸ばし、事業費を4798億ウォンから5805億ウォンに増額する基本計画が告示された。この時は2016年から空港を建設し、2020年末に開港することを計画した。
2016年にターンキー(設計・施工一括入札)方式で工事が発注されたが、滑走路建設などを目的に海を埋め立てるために削り取ることにした可頭峰の岩石が埋め立てに用いるには強度が不足していることが明らかになり、これにより工事費が1千億ウォン近く追加でかかると予想され、工事は流札となった。これにより2017年には開港計画が2022年以降に再び延期された。
2019年に、政府は鬱陵空港建設事業費を6千633億ウォンに増やし、2020年から空港を建設して2026年上半期に開港すると計画を修正した。
2020年11月27日、公式に着工式がおこなわれた。