近鉄バス枚岡営業所
40番:東花園駅前 - 枚岡車庫 - 新石切駅前 - 石切神社前 - 産業大学前 - 野崎観音前 - 四条畷
41番:枚岡車庫 - 新石切駅前 - 石切神社前 - 産業大学前 - 野崎観音前 - 四条畷 31番と同様、車庫発は朝の数本のみで、車庫行きは平日の朝方に2本・夕方以降に多数運行される。 土休日の車庫行きは21時台の2本。
枚岡営業所を代表する路線で、東花園駅から国道170号旧道(東高野街道)を通り、近鉄けいはんな線の新石切駅、大阪産業大学を経てJR学研都市線の四条畷駅・住道駅の2駅を結ぶ幹線。戦前に大阪電気軌道が買収した四条畷 - 柏原間の一部をなす。東花園駅前付近では大阪外環状線(170号新道)経由する。また、産業大学前の北側(寺川交差点)から住道駅方向は府道大阪生駒線を経由する。
四条畷系統と住道系統がそれぞれ日中20分間隔で、産業大学前までは10分間隔となり利便性が高く、利用者も多い。枚岡営業所の前を通るため、枚岡営業所近くの新石切駅前にて運転士の交代が行われている。170号旧道は片側1車線ずつあるが、狭隘のため無線を使ってすれ違いを調整することもある。 2019年11月1日より発着地が変更され、瓢箪山駅前発着を東花園駅前発着に変更した。当初計画ではこれを2018年10月中に実施する予定であったが、既に完成している東花園駅前ロータリーへのバス乗り入れに対しての協議が長引いたため、一旦は瓢箪山駅前停留所の廃止および東花園駅前停留所の開設を延期したが、その後協議を終え、1年1ヶ月遅れで実施した。
分社化以降、近鉄バスは日野自動車製に加えていすゞ自動車製バスも導入するようになり、当営業所には2001年から集中してエルガが投入された。2019年現在では四条畷線の多くの便に使われている。また、2006年からはエルガと同形のブルーリボンIIの導入も開始されている。2015年には新型のブルーリボンとエルガが関西のバス会社で先駆けて導入され、2016年にはブルーリボンハイブリッド車が1台導入されている。
当営業所の路線には新石切駅前などの停留所に設置された接近表示装置の対応機が設けられている。運賃箱は小田原機器製を使用する。
近鉄けいはんな線吉田駅の北方にある加納工業団地方面への系統群もこの四条畷線に含まれていた。。
当初、近鉄奈良線の東花園駅前と加納工業団地を結ぶ路線として開設された。後に近鉄けいはんな線(当時、近鉄東大阪線)が開業し、吉田駅前から加納工業団地循環がメインとなる。また、工業団地内のみならず、加納地区全体を一周する経路となった。東花園駅前までは国道308号や大阪外環状線などを経由するが、別経路の時期もあった。1990年代から吉田駅前 - 東花園駅前間はいわゆる免許維持状態で、末期は平日・土曜の朝夕1便まで減便されていた。その後東花園駅前 - 吉田駅前間の運行はなくなり、残る区間も朝と夕方にそれぞれ逆回りが数便ずつ走るのみであった。
廃止後、長らく加納地区はバス路線の空白地となっていたが、2012年4月に稲田営業所担当で吉田駅前とJR住道を結ぶ路線が開設されて一旦は空白状態は解消されたものの、2017年に当路線は全便廃止となり再び空白地に戻っている。一方、吉田駅の南側についても吉田線の開設で空白状態は解消されている。また、東花園駅発着の路線バスは2019年11月1日より別系統(四条畷・住道方面)で復活した。
04〜08番:東花園駅前 - 吉田駅前 - 加納工業団地循環