長崎電気軌道
7月19日:3号系統赤迫行きの運行再開。これにより2系統の代替運行と臨時便の運行を終了。
2008年(平成20年) 3月20日:一部の車両(16両)で長崎スマートカードが使用可能となる。 12月:ツーマン車2両を除く全車両で長崎スマートカードの対応完了。 12月31日:この日限りで90年以上続いた紙式回数券の発売を終了。
2009年(平成21年) 1月1日:築町停留場での乗継券に代わる長崎スマートカードによる乗継無料対応開始。 1月10日:定期券タイプの長崎スマートカードの発売開始。 10月1日:25年ぶりに運賃改定。大人120円に値上げ(+20円)、子供は60円に値上げ(+10円)。同時に紙式回数券は不足額の20円(大人)が併せて必要になる。
2010年(平成22年)5月7日:本社にあった路面電車資料館を移転して長崎西洋館内に路面電車資料館を開館。
2011年(平成23年)2月15日:超低床電車5000形営業運転開始。
2012年(平成24年)11月:譲渡車等を除く68両にドライブレコーダーを設置。
2013年(平成25年)4月1日:一日乗車券の購入も可能なスマートフォン向けアプリ、「長電アプリ」を開発。
2015年(平成27年) 10月11日:公会堂前交差点で3号系統赤迫行き電車が脱線事故。
1940年(昭和15年) 5月9日:終点大橋より東北郷字古河(現在の昭和町)への路線延長を出願。 当時建設予定だった三菱兵器大橋工場(現在の長崎大学敷地)への通勤輸送を目論んで計画されたが、戦時下で資材が足りないことから許可されず、結局、1943年(昭和18年)11月に申請を取り下げている。 5月31日:蛍茶屋営業所が完成。
1943年(昭和18年) 1月:軍需工場の出勤時刻に、工員最優先の輸送を開始。この間は停車する停留場を少なくし、急行運転とする。 12月18日:連絡船(電鉄丸)と設備一切を、長崎市へ73万円で譲渡。
1944年(昭和19年) 1月19日:戦争による人手不足のため、学徒運転士(学徒報国隊・女子挺身隊)が登場。 8月1日:運賃改定。従業員の待遇改善のために、運賃を10銭に値上げ(+4銭)。工員定期の導入と早朝割引廃止。 9月10日:初の女子運転士が登場。人手不足はより深刻に。 10月10日:大橋車庫が火災により全焼。車両8両焼失。
1945年(昭和20年)8月9日:原爆投下により、全線不通、車両16両焼失、職員120人死亡。
10月14日:3号系統を除き通常運行再開。3号系統の代替として2号系統を運行。
2016年(平成28年) 2月29日:前年10月より運休していた3号系統蛍茶屋行きの運行再開。赤迫行きは2号系統で代替。4号系統は20分おきの運転に変更。西浜町停留場及び公会堂前停留場で乗り継ぎ券を発行。 3月7日:平日朝夕のみ、公会堂前発の3号系統赤迫行き臨時便の運転を開始。 5月23日:3号系統赤迫行きも運行再開。通常ダイヤに戻る。 6月2日:公会堂前交差点で3号系統赤迫行き電車が脱線事故。 6月10日:前年10月の事故後と同様、3号系統蛍茶屋行きは運行再開、赤迫行きは2号系統で代替。4号系統は20分おきの運転に変更。西浜町停留場で2・5号系統と1号系統の乗り継ぎ券を発行。
2017年(平成29年) 10月22日:この日より公会堂前停留場改良工事のため3号系統蛍茶屋行を公会堂前まで短縮、2号系統は早朝2便、深夜1便を残して廃止、公会堂前発赤迫行3号系統の運行再開。 11月29日:3号系統の運行を全面再開。
2018年(平成30年)8月1日:13の停留場名を改称(詳細は後述)。
2019年(平成31年)4月1日:運賃改定。大人130円に値上げ(+10円)、子供は70円に値上げ(+10円)
距離8.366km、車両7台。 7月1日:戦災により運休後、軌道敷を闇市に占拠されていた西浜町 - 思案橋間が復旧、運転再開。 8月1日:西町車庫(後の浦上車庫)が完成。 9月1日:運賃改定。13円に値上げ(+3円)。
1955年(昭和30年)3月1日:貸切バス事業に参入。
1960年(昭和35年)5月8日:住吉 - 赤迫間開通。
1961年(昭和36年)11月1日:運賃改定。15円に値上げ(+2円)。子供運賃を設定(10円)。
1962年(昭和37年)7月8日:363号車が無人暴走し、新大工町で365号車と衝突。12人が死傷。車両は大破し、日本車輌に回送修理後復帰した。
1964年(昭和39年)9月4日:371号が日本最初の車体全面広告車(カラー電車)として運行を開始。スポンサーはカネボウ化粧品。
1965年(昭和40年)6月1日:運賃改定。20円に値上げ(+5円)。子供は据え置き。
1967年(昭和42年)9月21日:蛍茶屋支線の蛍茶屋 - 諏訪神社前間に限り、普通自動車の軌道敷内通行が認められる 。
1968年(昭和43年) 6月17日:思案橋 - 正覚寺下(現:崇福寺)間開通。 3月10日:電車にガイドコーダー(車内案内用録音テープ)を設置(ワンマン化の準備)。 12月1日:市内電車ワンマン化運行開始。(当初5両)一部バス路線でもワンマン化運行を開始。
1969年(昭和44年)5月1日:運賃改定。25円に値上げ(+5円)。