ブランデンブルク市電
ブランデブルク・アン・デア・ハーフェル市内における最初の軌道交通は、1897年10月1日に開通した馬車鉄道であった。民間企業によって運営されていたこの路線は1910年にブランデンブルク・アン・デア・ハーフェル市によって買収された後、1911年4月以降路面電車への転換が実施された。それ以降路線網は市内各地へと拡大し、色によって区別が行われた複数の系統による運行が行われたが、第二次世界大戦末期の空襲により甚大な被害を受けた事で運休を余儀なくされ、全線が復旧したのは戦後の1947年となった。
戦後、東ドイツの路面電車となったブランデンブルク市電は1950年代初頭に製鉄所への延伸が行われ、1955年には系統名が色から番号へと変更された。同年時点では6つの系統(1 - 6号線)が存在したが、その後は路線の縮小や系統の整理により系統数は減少し、1965年には将来的に路面電車そのものを廃止する方針も打ち出された。だがオイルショックによる石油価格の高騰などの要因から1973年にこの方針は却下され、以降は1980年代まで郊外の開発地域方面を中心に路線の延伸が続いた。車両については1950年代以降東ドイツ製の2軸車が他都市からの譲渡を含めて多数導入された後、1979年からはチェコスロバキア(現:チェコ)のČKDタトラ製の連接車(KT4D)が導入された。
ブランデンブルク市電(ブランデンブルクしでん、ドイツ語: Straßenbahn Brandenburg an der Havel)は、ドイツの都市であるブランデンブルク・アン・デア・ハーフェルの路面電車。2022年現在、路線バスと共にブランデンブルク・アン・デア・ハーフェル交通事業有限会社(ドイツ語版)(Verkehrsbetriebe Brandenburg an der Havel GmbH、VBBr)によって運営されている。