B-36 (航空機)
1 2 Bonnier Corporation『FLYING』JULY・1949 p.16- "THE B-36 GLOBAL BOMBER" By JOHN T. DODSON
↑ Wolk, Herman S (2003). Fulcrum of Power: Essays on the United States Air Force and National Security. Darby, Pennsylvania: Diane Publishing. p. 163. ISBN 1-4289-9008-9
↑ “JET PILOT OVERSEASjetpilotoverseas>B-36 Bomber of Strategic Air Command’s Carswell Air Force Base, 1951 » SAC’s B-36 bomber flight engineer pulling himself on his back on a trolley as he travels hand-over-hand along rope fr. the plane’s rear compartment to its nose; when in flight this tube is pressurized, at Carswell AF Base”. 2020年3月4日閲覧。
↑ Griswold, Wesley P (September 1961). Remember the B-36. Popular Science. https://books.google.com/books?id=qCADAAAAMBAJ&pg=PA98
試作機。R-4360-25 エンジン(3,000馬力)6基搭載、非武装。1機製造。後に全重量を支えるために大型重機のタイヤを製造しているグッドイヤー社製のシングルタイヤが取り付けられたが、使用可能な滑走路を有する基地が僅かしかなかったため、取り外して戦車の履帯をハブに繋げて運用する方式に変更された。しかし、構造が複雑になったため通常のシングルタイヤに改めて運用された。
B-36Bの機体にR-4360-51 エンジン(4,300馬力)6基搭載、プロペラを牽引式とした機体。計画のみ、製造されず。
↑ 2016年時点の価値では3320万米ドル。
↑ 直訳すれば“棍棒”の意味だが、特にアメリカ合衆国大統領セオドア・ルーズベルトの掲げた「棍棒外交」を指す。
↑ 原語では"Communication tube"と呼ぶ。この中をくぐって移動することはB-29と同様だが、B-36では手摺代わりに張られたロープと内径に合わせた台車(この上に人が仰向けに載って移動する)が導入されており、B-29に比べて距離の長いトンネル内の移動を補助していた。
↑ 機首及び機尾:連装1基、機体上面前/後部および機体下面後部の3箇所に並列配置の連装銃塔2基が配置されている。
↑ Propeller:CURTISS ELECTRIC、Blade:No.1129-3C6-24 (×3)、Diameter:19 ft (5.79 m)、Area:26.34 m2
↑ Propeller:CURTISS ELECTRIC、Blade:No.1129-11C6-24 (×3)、Diameter:19 ft (5.79 m)、Area:26.34 m2
↑ Propeller:CURTISS ELECTRIC、Blade:No.1129-17C6-24 (×3)、Diameter:19 ft (5.79 m)、Area:26.34 m2
B-36Fから改装された機体で、母機能力以外の部分はGRB-36Dと同等である。試験用機体として S/N49-2707 1機が改装された。
CODE:205(第5話)に天体危機管理機構岐阜基地所属の空中発射母機としてYB-60が登場。対彗星用の次期主力迎撃機「TYPE-559MS」のテスト飛行の際に使用される。