15cm sFH 18
15cm sFH 18は1926年~1930年にかけて15cm sFH 13の後継重榴弾砲として開発、1934年に生産が開始されて1945年までに5,403門が竣工した。クルップ社とラインメタル社による競作方式だったが、実際にはラインメタル社製の砲身をクルップ社製の砲架に搭載した物が採用された。10.5cm leFH 18とともに師団砲兵の主力野戦榴弾砲として、第二次世界大戦を通して陸軍と武装親衛隊の双方で広く運用された。また、高級司令部の直轄砲兵や装甲師団の砲兵大隊では、砲架部が共通の10cm sK 18と混成配備されていた時期も存在する。1938年に15cm sFH 36、1940年に15cm sFH 40、1942年に15cm sFH 42が登場したが、15sm sFH 18やマズルブレーキ追加版の15cm sFH 18M(1942年登場)と異なり量産されなかった。
ドイツ以外では、中独合作期の1934年にラ式十五糎榴弾砲(日側呼称)、1936年にクルツプ式15糎榴弾砲(日側呼称)の受注が成立し、中華民国も導入した。フィンランドにも継続戦争時に48門が輸出され、150 H 40の名で採用された。同国では戦後も運用し、近代化改修で152 H 88-40へと生まれ変わった。
15cm sFH 18の軽量仕様。24口径への短砲身化と多孔式マズルブレーキの装着、砲架と車輪の軽合金化によって重量軽減を図った。1935年にラインメタル社とクルップ社が開発に関与し、1938年に前者が採用されたが、開戦により軽合金素材が航空機量産へ優先された影響で1942年に生産中止された。
ラインメタル社が開発した15cm sFH 18の前身を原型にした152mm榴弾砲。1932年から1934年にかけて、ソ連のモトヴィリハ機械工場で8門のみ製造された。NGはドイツの榴弾砲である事を示している。