大阪市交通局5000形電車
5006-5506-5010-5510
5011-5511-5019-5519
5016-5516-5008-5508
5021-5521-5039-5539
5022-5522-5027-5527
5025-5525-5040-5540
5026-5526-5032-5532
5031-5531-5036-5536
5033-5533-5041-5541
5038-5538-5034-5534
5064-5564-5050-5550
5081-5581-5090-5590
5085-5585-5088-5588
1977年4月の谷町線の守口開業に伴い、同線は編成両数を6両にすることになり、同時に谷町線車両は森之宮検車場から新たに開設した大日検車場に転属することになった。当初は30系の新造と50系の組替えで対応したが、車両検修合理化の観点から1C4M制御車を置き換える目的で200形・800形(旧6000形)・900形(旧6100形)の各形式を電装解除の上50系に組み込むこととなった(組み込まれた車両の詳細は各形式の項目を参照)。
これに伴い主電動機の出力強化(90kW→120kW)、それに伴う台車の側梁強化もしくは交換、制動装置の電空併用化等が実施された。
30系の転入による谷町線からの置換えが開始された際、この改造が施行された後期車の一部は千日前線配置の初期車置換えのために同線へ転属した。この際CS-ATC対応運転台化、制動装置の復元が実施されている。