ニューポール
第一次世界大戦が始まると、これをフランス陸軍などへの売り込みを計った。当時よい飛行機を入手できていなかったイギリス海軍航空隊が購入し、ニューポール 10としてその有用性が証明されると、さらに購入数が増やされたばかりでなく、フランスやロシア帝国軍にも納入が始められた。いわゆるニューポール一葉半戦闘機のシリーズでニューポール 11、17、24と発展し、S.P.A.D. XIIIに主力機の地位を奪われるまで使用された。
第一次世界大戦後は、改造されてスピード記録や高度記録を樹立したニューポール 29や31を製作した。1921年に飛行船メーカーのアストラ(英語版)社を合併してニューポール・アストラ (Nieuport-Astra)となった後、ほどなく社名をニューポール・ドラージュ (Nieuport-Delage)に変更した。1932年のフランス航空界の再編によってギュスターヴ・ドラージュは引退し社名は再度ニューポールに戻され、1935年にはロワール(英語版)と合併してロワール・ニューポール (Loire-Nieuport)となったが、1936年の航空機メーカーの国営化計画に伴いSNCAO(Société Nationale de Constructions Aéronautiques de l'Ouest:西部航空機製造公社) に統合され、メーカーとしては消滅した。