北海道旅客鉄道苗穂工場
「アルファコンチネンタルエクスプレス」改造落成。
1986年(昭和61年) 3月 - フェログラフアナライザー新設。 11月 - 「地域に密着した鉄道車両の技術開発」の功績により北海道新聞文化賞(産業経済賞)を受賞。 12月 - コジェネレーションシステム稼働(500kW×3)。「フラノエクスプレス」改造落成(翌年、鉄道友の会「ブルーリボン賞」受賞)。
1987年(昭和62年) 4月1日 - 北海道旅客鉄道苗穂工場となる(一部は日本貨物鉄道苗穂車両所となる)。 12月 - 「トマムサホロエクスプレス」改造落成(第一回北の生活デザインコンペ大賞受賞)。
1988年(昭和63年) 3月 - C62 3復元。 12月 - 「ニセコエクスプレス」落成(グッドデザイン賞受賞)。鉄道技術館が「さっぽろ・ふるさと文化100選」に選定。
1989年(平成元年) 3月 - 乗車走行型「リニアモーターカー」落成。神戸市へ販売。 12月 - 「クリスタルエクスプレス トマム & サホロ」落成(グッドデザイン賞受賞)。
1990年(平成2年)4月 - ボンネットバス「フロンティア号」の修復整備が竣工。
1991年(平成3年) 2月 - 721系電車(クモハ721-17・モハ721-17・クハ721-17(いずれも後年3017に改番)の3両(F-17編成→F-3017編成))落成。