埼玉高速鉄道
しらこばと水上公園へのバスや入場券付きの往復割引切符。鉄道3割引、国際興業バス1割引、入場券100円引(小中学生は50円引)で、さらにデイリーヤマザキ50円引券2枚とプール遊具貸出100円引券が付く。中学生用もある。夏期のみ発売。
3年ぶりの発売となった2022年は、土休日とお盆期間中のみの発売で、プール入場券は別途購入でコンビニ割引券も付かない形式になり、大人は鉄道が半額に、小児の発売額は全駅一律300円(鉄道100円)となった。
2022年8月現在。大人用の発売額。単位は円。
埼玉県と帝都高速度交通営団(営団地下鉄、現・東京地下鉄〈東京メトロ〉)、および沿線の路線バスを運行する国際興業や東武鉄道、そして西武鉄道、協和埼玉銀行(現・埼玉りそな銀行)、沿線自治体の川口市、浦和市(現・さいたま市)、鳩ヶ谷市(現在は川口市に編入)が出資して1992年3月に設立された第三セクター鉄道事業者である。軌道・駅舎の大部分が地下にあり、日本地下鉄協会では民営・準公営(第3セクター)の地下鉄事業者の一つとしている。
当初は2006年の開業を予定していたが、浦和美園駅付近で建設中であった埼玉スタジアム2002が2002 FIFAワールドカップの開催会場の一つに決定したことを受けて、工期が2002年の運行に間に合う様短縮された。
開業当初より、東京メトロ南北線を経て、東急目黒線と相互直通運転を行っており、2023年3月18日からは東急新横浜線および相鉄線との直通運転も開始された。また、臨時列車では一時期、日吉駅から先の東急東横線を介し、横浜高速鉄道みなとみらい線の元町・中華街駅まで直通運転を行っていた(みなとみらい号を参照)。2006年9月25日より直通相手先の東急目黒線で急行列車の運行が開始されたが、その後も埼玉高速鉄道線内では全列車が各駅停車での運転となっている。ただし埼玉高速鉄道線の活性化の一環として、優等列車の運転が埼玉高速鉄道延伸検討委員会などで検討されている。
1992年(平成4年)3月25日 設立。
2001年(平成13年)3月28日 埼玉高速鉄道線開業。同時に営団(現:東京地下鉄)南北線、東急目黒線との直通運転を開始。
2007年(平成19年)3月18日 ICカードPASMOを導入。Suicaとも相互利用開始。
2008年(平成20年) 3月14日 パスネットの自動改札機での使用を終了。 6月22日 東急目黒線武蔵小杉駅 - 日吉駅間延伸開業に伴って、相互直通運転を日吉駅まで延長。
2013年(平成25年)3月23日 交通系ICカード全国相互利用サービス開始で、TOICA、ICOCA、Kitaca、manaca、PiTaPa、nimoca、はやかけん、SUGOCAが利用可能になる。
2015年(平成27年)1月29日 事業再生ADR(裁判外紛争解決手続)成立。
2020年(令和2年)2月4日 埼玉学園大学と包括的連携協定に調印。
2023年(令和5年)3月18日 東急新横浜線、相鉄線との直通運転を開始。