Ju 290 (航空機)
全長: 28.64 m
全幅: 42.00 m
全高: 6.83 m
翼面積: 203.6 m
全備重量: 44,970 kg
自重: 40,970 kg
エンジン: BMW 801D 空冷14気筒 1,700 hp × 4
最大速度: 440 km/h (5800 m)
上限高度: 6,000 m
上昇時間: 1,900 mまで9.8分
航続距離: 5,950 km
武装 20 mm MG 151/20 機関砲 ×2 (背部銃塔) 20 mm MG 151/20 機関砲 ×1 (尾部) 20 mm MG 151/20 機関砲 ×2 (胴体中央部) 20 mm MG 151/20 ×1 (ゴンドラ) 13 mm MG 131 機関銃 ×2 (ゴンドラ)
乗員: 9名
スペイン空軍が戦後に元「ルフトハンザ」の機体を1機運用。
この生産停止の代わりにそれらの資源は戦闘機の生産に振り向けられることを意味していた。その時点でシュペーアの立場は弱くヘルマン・ゲーリングはシュペーアの力を奪い取るための協力者を探そうとしており、「ドイツ空軍」が海軍に提供できるものとして「好意」以上のものは用意されていなかった。
1944年8月にドイツ軍がフランスの基地を失うと大西洋の戦いは決定的に連合国側に有利となり、洋上哨戒部隊のFAGr 5は東部へ移動した。残存のJu 290は輸送任務に振り向けられるか、敵の前線背後に工作員を降下させたりその他特殊任務で使用する第200爆撃航空団(KG 200)へ移管された。
「ルフトハンザ航空機長のSluzalek」が操縦する「ルフトハンザドイツ航空」のJu 290 A-5(製造番号:0178、登録記号:D-AITR)バイエルン号が1945年4月5日にバルセロナに飛来した。この機は着陸時に降着装置を破損し、ルフトハンザのFw 200が運んできた補修部品で修理された。スペイン政府がルフトハンザの定期空路であるK22空路を4月21日以降は閉鎖したためこの機体はスペインに留め置かれ、スペイン当局へ引き渡された。