T1軽戦車
T1E4の改良型。1932年製造。武装はT1E4と同様である。装甲厚を増加させ、エンジンをアメリカン・ラフランス社製のものに変更している。エンジン出力が向上したにもかかわらず、最高速度は向上しなかった。1934年まで作業が続けられたが、開発は打ち切られた。しかし、T1E6におけるエンジンの大出力化の試みは、後続のT2軽戦車(歩兵用)とT5戦闘車(騎兵用)において、航空機用星型エンジンを搭載する試みへと繋がった。
装甲厚:9.5 mm~15.9 mm
重量:9.03 t
エンジン:アメリカン・ラフランス 水冷V型12気筒ガソリンエンジン(244 hp)
最高速度:32 km/h
T1
T1E1
T1E2
T1E3
T1E4
T1E6
原型試作車。1927年に1輌製造。
車体構造はフロントエンジン・リアトランスミッション・リアファイナルドライブで、車体前方に誘導輪、車体後方に起動輪がある。起動輪は地面スレスレにあり、不整地では、地面と接触して、接地起動輪の役目を果たす。車体前部に操縦手席、車体後部の人力旋回砲塔内に車長兼砲手兼機銃手席がある。
T1軽戦車の上部構造物と砲塔はモックアップのダミーであった。アバディーンでの評価試験の後、T1軽戦車の上部構造物と砲塔は外され、木製のカーゴボディが設けられて、T1軽貨物運搬車(カーゴキャリア)へと改造された。その試験も順調に進み、T1E1軽戦車4輌とT1E1軽貨物運搬車(カーゴキャリア)2輌が発注された。
装甲厚:6.4 mm~9.5 mm
重量:6.8 t
エンジン:カニンガム 水冷V型8気筒ガソリンエンジン(105 hp)
最高速度32 km/h