SKYACTIV TECHNOLOGY
10月9日 - スカイアクティブ・テクノロジー全面搭載車第3弾である3代目アクセラの予約販売を開始。SKYACTIV-HYBRIDを4ドアセダンに初搭載する。 11月20日 - 第43回東京モーターショーにて、圧縮天然ガス(CNG)を燃料とするMazda 3 SKYACTIV-CNG CONCEPTを公開。
2014年 3月 - スカイアクティブ・テクノロジー全面搭載車のグローバル生産台数が100万台を突破。 9月11日 - スカイアクティブ・テクノロジー全面搭載車第4弾である4代目デミオの予約販売を開始。 11月29日 - デミオが「2014-2015 日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞。
2015年 2月27日 - スカイアクティブ・テクノロジー全面搭載車第5弾であるCX-3の販売を開始。 5月20日 - スカイアクティブ・テクノロジー全面搭載車第6弾である4代目ロードスターの販売を開始。 10月28日 - 第44回東京モーターショーにて、次世代ロータリーエンジン「SKYACTIV-R」を搭載したコンセプトカーであるRX-VISIONを世界初公開することを発表。 11月29日 - ロードスターが「2015-2016 日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞。
12月24日 - スカイアクティブ・テクノロジー全面搭載車のグローバル生産台数が300万台を突破したことを発表。
2016年 2月12日 - スカイアクティブ・テクノロジー全面搭載車である2代目CX-9の生産を開始。 6月21日 - スカイアクティブ・テクノロジー全面搭載車であるCX-4の中国での販売を開始。 7月14日 - SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICSを発表。その第一弾技術である「G-ベクタリング コントロール」を大幅改良したアクセラに搭載し、同日販売開始。
2017年 2月2日 - スカイアクティブ・テクノロジー全面搭載車である2代目CX-5の販売を開始。 8月8日、技術開発の長期ビジョン「サステイナブル Zoom-Zoom宣言 2030」を公表し、圧縮着火による燃焼方式を世界で初めて実用化したガソリンエンジン「SKYACTIV-X」を2019年より市販することを発表。 12月14日 - スカイアクティブ・テクノロジー全面搭載車であるCX-8の販売を開始。
2018年 10月11日 - 「G-ベクタリング コントロール プラス」を発表し、CX-5の商品改良モデルに搭載。
『マツダ技報』第29巻、マツダ株式会社、2011年6月、 ISSN 2186-3490 木村隆之、清武真二、阪井克倫、小橋正信、上野正樹、近藤量夫、伊藤司、岡本哲「SKYACTIV-ボディ」(PDF)、2014年2月20日閲覧。
『マツダ技報』第30巻、マツダ株式会社、2012年11月、 ISSN 2186-3490 石井護、吉倉佑、髙田雅史「SKYACTIV-MTの紹介」(PDF)、2014年2月20日閲覧。 土井淳一、鎌田真也、丸末敏久、岩下典生、三谷明弘、宮濱芳文「SKYACTIV-DRIVE の開発」(PDF)、2014年2月20日閲覧。 村田親、岩野光男、田中稔、中村聡、戸田良二、林義博「SKYACTIV-シャシーのダイナミクス性能」(PDF)、2014年2月20日閲覧。
『マツダ技報』第32巻、マツダ株式会社、2015年、 ISSN 2186-3490 岡留泰樹、池本孝之、北原智之、福田真人「新型デミオの小型高効率MTの開発」(PDF)、2018年9月23日閲覧。 友貞賢二、野田曜一、戸田良二「新型ロードスターのシャシーダイナミクス」(PDF)、2017年1月8日閲覧。 西隆司、池山学、安野谷知城、水島裕文、新田祐司「新型デミオ・CX-3のシャシーダイナミクス性能」(PDF)、2019年6月30日閲覧。