国鉄C10形蒸気機関車
SLで行こう(1998年12月17日発売)
しかし同線は海沿いを走るとはいえ、実際には堤防沿いを走るので海はほとんど望めず、1990年(平成2年)1月3日をもって運転を終了した。
宮古市では維持費がかかるため譲渡先を探していたが、増大する旅客に対応するために適当なタンク機関車を探していた大井川鉄道(現・大井川鐵道)と意見が一致したため、1994年(平成6年)4月17日に同鉄道へ譲渡された。同月21日に保存場所から搬出され、同24日に大井川鉄道へ搬入された。それから間もなく新金谷車両区で動態復元工事を受け、6月21日に同区で構内試運転を行い、同月27日に報道公開された。また、翌7月9日に千頭駅構内で開催された有火展示会において、一般公開された。同年秋までに完全に整備を行い、本線運転できるようにすることを目指していたが、運輸省(現・国土交通省)地方運輸局の認可をすぐに受けることができず、千頭駅構内でのイベント時に火が入れられるだけであることが続いていた。
1997年(平成9年)夏より営業運転開始に向けた本格的な動態復元工事が行われ、同年9月に本線試運転を開始、同10月14日に本機+C11 227の重連で営業運転を開始した。外観はC11・C12形と同様のタンク機関車だが、リベットを多数使用しているので、古典的な雰囲気が出ている。2021年(令和3年)現在、単機での牽引は客車4両まで(以前は5両まで)可能となっている。
主要諸元は以下のとおり。 全長 - 12.65 m 全高 - 3.940 m 全幅 - 2.936 m 重量 - 69.70 t 空重量 - 55.51 t