磐城 (砲艦)
横須賀造船所では砲艦の新規建造の計画を立てており、1876年(明治9年)10月に海軍卿から雇いフランス人に対し、その設計の令達があった。 12月28日、造船所は海軍省に宛て、建造の上申を行い、翌1877年(明治10年)1月8日認可された。 2月1日起工、 4月6日「磐城」と命名された。
1878年(明治11年) 5月23日、磐城の仮定員を90人とした。 7月16日午後6時に進水式を行った。 式には川村純義海軍卿、岩倉具視右大臣、伊藤博文参議らが臨席、 彼らは横浜港から横須賀港まで蒼龍丸に乗船した。 9月25日、仮定員が75人に変更された
1879年(明治12年) 11月29日午後2時に横須賀を出港、清水港まで試験航海を行い、12月1日午後3時30分横須賀に帰着した。 航海中特に問題は出なかった。
1880年(明治13年) 6月25日「引渡スベシ」と省達があり、7月5日に艦長坪井少佐に引き渡し (竣工)、正午に国旗を掲げた。 建造費は何カ所か改造が必要になったこともあり予算を超過してしまった。 四等艦と定められる。
15cmクルップ旋回砲1門、12cmクルップ舷側砲2門を装備した。 砲7門装備の記録もある。
1882年(明治15年) 4月18日横浜港を出港、20日兵庫港に入港、同地で石炭を搭載した。 4月30日兵庫発、5月1日門司に到着し、同地で更に石炭を搭載した。 5月2日門司発、翌3日に釜山港に入港し、居留民保護の任務を開始した。 5月3日釜山発、途中所安島に避泊、8日仁川に入港した。 公使護衛のために6月8日仁川を出港、10日長崎に寄港、同地で食料品を積み込んだ。 6月11日から6月17日まで長崎工作分局で修理を行った。 6月19日長崎を出港、20日釜山に入港し居留民保護の任務を再開した。 7月5日釜山浦を出港。 7月6日長箭洞に回航、同日同地発、翌7日元山津に到着した 7月21日元山津から松田に回航 7月26日松田から元山津に回航した。 7月30日に元山津を出港し、朝鮮の暴動を伝えるために8月1日門司浦に到着した。 翌2日に釜山浦に進出し、状況の監視を行った。 8月4日同地から門司浦に回航、状況を報告した。 翌5日に門司浦発、6日釜山浦に到着した。 10日釜山浦発、12日元山津着。 9月25日元山津発、民情視察の為に内湖に到着した。 9月26日新浦に回航、翌27日松田に回航、9月30日に元山津に回航した。 10月17日元山津発、19日に釜山浦に到着した。 10月24日釜山浦発、翌25日に長崎港に帰国した。 10月30日長崎発、 各所に寄港し、 11月13日品海に帰着した。
日露戦争では旅順攻略作戦に一時参加した後は、付属特務艦隊に所属して測量任務を行った。
木造船体で三檣バーク型の砲艦になる。計画要目は以下の通り。
垂線間長:44.60m
最大幅:7.72m
吃水:平均3.15m
出力:650馬力
兵装:15cm回転砲1門、12cm舷側砲2門