茨城県道138号石岡つくば線
国道6号(かすみがうら市西野寺 西野寺北交差点)
国道355号(石岡市国府 国府三丁目交差点)
国道355号バイパス(石岡市国府) - 旧石岡有料道路
茨城県道64号土浦笠間線(重複)
茨城県道150号月岡真壁線(石岡市月岡)
茨城県道236号筑波公園永井線(表筑波スカイライン、つくば市・石岡市境 不動峠)
茨城県道139号筑波山公園線(つくば市北条 北条仲町交差点)
茨城県道19号取手つくば線(つくば市北条 北条交差点)
茨城県道213号長高野北条線(つくば市北条)
茨城県道14号筑西つくば線(つくば市北条 内町下交差点)
国道125号(つくば市北条 内町下交差点)
道路法の規定に基づき、石岡市月岡(一般県道月岡真壁線交差) - 土浦市大志戸(朝日トンネル南交差点)間は、緊急輸送道路として機能を維持するため、災害発生時の被害拡大防止を目的に道路用地内に電柱を建てることが制限されている。
県道石岡つくば線バイパス(石岡市石岡 - かすみがうら市西野寺) 茨城県石岡市から同県かすみがうら市に至る、延長1.82 kmのバイパス。石岡市側は国道355号石岡バイパス(旧石岡有料道路)「府中橋北交差点」と、かすみがうら市側は国道6号「西野寺北交差点」と接続し、国道6号を経て常磐自動車道千代田石岡ICへアクセスする。現道とは府中橋を中心とした前後区間(延長0.14 km)で交差重複する。石岡市内の国道6号恋瀬橋付近の慢性的な渋滞解消を目的に、茨城県で平成7年度に事業化された。2車線、60 km/hで設計されている。まず、2010年(平成22年)7月21日に国道6号から県道石岡つくば線現道の府中橋までの優先整備区間(延長1.32 km)が供用開始された。続いて2012年(平成24年)1月17日に府中橋から国道355号までの区間(延長0.38 km)が供用開始され全線開通した
朝日トンネル(石岡市辻 - 土浦市大志戸) 茨城県石岡市辻(辻交差点)の現道分岐から土浦市大志戸(朝日トンネル南交差点)の茨城県道199号小野土浦線交点までの新道。筑波山塊の朝日峠越えのトンネル区間であり、広域道路「フルーツライン」をバイパスする道路でもある。朝日トンネルは、(仮称)八郷新治線として計画されて土浦・石岡両市から茨城県が事業を受託して2012年に貫通させた県内最長の道路トンネルで、2017年6月に県道石岡つくば線に編入された。