ルノーのエンジン型式一覧
1965年登場のルノー・16用に設計されたオールアルミニウムの直4OHVエンジン。
A1K: 1,470 cc
A1L: 1,565-1,605 cc
A2M/A3M: 1,647 cc
1962年登場のルノー・8用に設計された鋳鉄の直4OHV 5ベアリング・エンジン。「C」は生産工場であるクレオンの頭文字であり初期にはシェラ・エンジンとも呼ばれた。極めて頑丈で低コストだったため改良を重ねて35年に渡って生産され、ほとんどの小型ルノー車に搭載された。
C1C (689): 956 cc (65x72mm); 32 kW
C1E (688): 1,108 cc (70x72mm); 28-34 kW
C1G: 1,237 cc (71,5x77mm); 40 kW
C3G: 1,239 cc (74x72mm); 40 kW モノポイント・インジェクション
810: 1,289 cc (73x77mm); 32-47 kW (英数字コードなし)
C3J: 1,390 cc (75,8x77mm); 43 kW; モノポイント・インジェクション
C1J/C2J (847): 1,397 cc (76x77mm); 43-52 kW NA / 77-88 kW turbo
C6J (840): 1,397 cc (76x77mm 半球型燃焼室); 68 kW NA, 79-116 kW turbo
C7K: 1,430 cc (76x79)
1990年代半ばにC型の小さい方の後継として登場した直4SOHC鋳鉄のガソリン・エンジン。
D4F: 1149 cc 16v 75 bhp - 2001年登場 ルノー・トゥインゴ、クリオ、ダチア・ロガン、ダチア・サンデロ、プロトン・サヴィ等に搭載された。
D4Ft: 1149 cc 16v 100 bhp - 2007年登場 D4Fのターボチャージャー版。パワーアップに伴い内部を強化している。
D7F: 1149 cc 8v 54 bhp - 1996年登場 2001年に57bhpにパワーアップ。
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