名古屋市電藤成線
名古屋電気鉄道市内線の市営化後、名古屋市は同社の保有した特許線をベースとした「第1期建設改良工事」を実施し、路線網を拡張した。市はそれに続く新規路線として約58kmに及ぶ軌道敷設特許を取得し、更なる拡張に意欲を示したものの、資金不足により「第2期建設改良工事」と称した建設計画は1930年度で打ち切られ、大半が未開業線として先送りされることになった。この「第2期建設改良工事」で新設された2路線のうちのひとつが藤成線である。
藤成線は循環東線などと共に最後まで残った市電路線である。これは同線が熱田線、八熊東線、東郊線を経由して市東部の残存路線と金山駅・金山橋駅とを結ぶ連絡路となっていたためである。
1928年(昭和3年) 3月31日 - 藤成線の特許取得。 10月25日 - 開通。
1948年(昭和23年)9月4日 - 広見町停留場新設。
1974年(昭和49年)3月31日 - 廃止。