中書島駅
1910年(明治43年)4月15日:京阪本線開通と同時に開業。
1913年(大正2年)6月1日:京阪宇治線開業。駅を移設して乗換駅となる。
1914年(大正3年)8月25日:京都電気鉄道伏見線(1918年7月1日より京都市電)が当駅まで延伸。
1916年(大正5年)4月1日:急行停車駅となる。
1917年(大正6年)10月1日:大正水害により淀-中書島駅間の堤防破損ほかで京阪本線・宇治線が不通。10月11日に三条-中書島間運転再開。同月18日に淀-中書島駅間が復旧、運転再開。
1934年(昭和9年)9月21日:室戸台風が来襲、停電で全線不通。同月27日運転再開。
1935年(昭和10年) 6月29日:鴨川水害の余波で山科川が氾濫で浸水して宇治線が全線不通、7月1日運転再開。 8月11日:宇治川が氾濫などで浸水、京阪線当駅-枚方東口駅(現・枚方市駅)間と宇治線全線が不通。8月13日運転再開。
1939年(昭和14年)2月21日:駅信号扱所が原因不明の火災で全焼
1943年(昭和18年)10月1日:会社合併により京阪神急行電鉄(阪急電鉄)の駅となる。
1947年(昭和22年)4月30日:伏見港修築に伴う新設貨物線竣工。
1949年(昭和24年) 7月29日:豪雨で観月橋駅の東で線路浸水、16時10分より宇治線運休。 12月1日:会社分離により京阪電気鉄道の駅となる。
1951年(昭和26年)5月15日:一部配線変更。
1953年(昭和28年)9月25日:台風13号で宇治川堤防決壊、隣接する京阪伏見変電所が浸水して京阪線・宇治線共に運行不能となる。
北口を出た北側には、京都市電伏見線の乗り場が1914年から1970年まであり、市電廃止後は代替の市バスをはじめとするバス乗り場として使われていた。バス乗り場だった当時は、転回するスペースがないため、ターンテーブルが設置されていた。その後バスが経由しなくなり一時空き地となっていたが、現在は有料駐輪場スペースとして活用されている。
本線から宇治線への乗り換え案内は、以前は「六地蔵・黄檗・宇治方面」と呼称していたが、2003年以降は「宇治線」とだけ呼称している。
4番線は2004年頃に2代目おけいはん(新撰組編)のCM撮影に使われたことがある。
乗降客数が10296人と京阪本線特急停車駅では最も少なく、駅前の商店街の利用客も少ないため、商店の女将たちが集まり女性の視点で中書島を活性化させようと活動している