十三駅
1995年(平成7年)4月20日:日本初の駅ホーム上にあるコンビニとして「アズナス」1号店がオープンする。
2013年(平成25年)12月21日:駅番号が導入される。
2014年(平成26年)3月7日:早朝、駅西側の飲食店街で火災発生。飲食店36店が焼け、神戸線の一部列車が当駅の乗降扱いを取り止める処置をとった。この影響で西改札口が閉鎖されたが、同年6月1日より西改札口が86日ぶりに利用可能となった。
2018年(平成30年)9月8日:3号線で、阪急電鉄では初めてとなる可動式ホーム柵の使用を開始。
2019年(平成31年) 2月2日:4号線で可動式ホーム柵の使用を開始。同時に3・4号線において、くるりの岸田繁作曲による発車メロディが導入された。発車メロディの導入は、大阪梅田駅・宝塚駅に次いで3例目、阪急電鉄の中間駅では初となった。 3月9日:5号線ホームの可動式ホーム柵の使用開始。発車メロディ導入。ホームドア規格に合わない『京とれいん』用6300系が運用に入る『快速特急A』は、同年1月19日ダイヤ改正にて十三駅を通過(実際は旅客の乗降を取り扱わない運転停車の扱い)。
2021年(令和3年)11月30日:定期券売り場が営業を終了。
2022年(令和4年)12月17日:快速特急Aが廃止、再び全列車停車駅となる。
2019年(令和元年)度のある特定日における1日の乗降人員は73,574人(乗車人員:36,739人、降車人員:36,835人)である。阪急の駅では大阪梅田駅、神戸三宮駅、西宮北口駅、烏丸駅、京都河原町駅に次ぐ第6位である。2021年(令和3年)次の1日平均乗降人員は52,424人である。
路線別1日乗降人員は以下の通りである。
神戸本線 - 22,238人(乗車人員:11,427人、降車人員:10,811人)
宝塚本線 - 23,691人(乗車人員:11,963人、降車人員:11,728人)
京都本線 - 27,645人(乗車人員:13,349人、降車人員:14,296人)
路線別1日乗換人員は以下の通りであり、乗換人員は137,601人である。
宝塚本線・京都本線 → 神戸本線 - 44,367人
神戸本線 → 宝塚本線・京都本線 - 45,786人
神戸本線・京都本線 → 宝塚本線 - 35,931人
宝塚本線 → 神戸本線・京都本線 - 37,169人
神戸本線・宝塚本線 → 京都本線 - 57,303人
京都本線 → 神戸本線・宝塚本線 - 54,646人