立川バス上水営業所
玉12-1:玉川上水駅 - 桜街道 - 団地中央 - 東京小児療育病院南 - 東経大入口 - 新海道 - 武蔵村山病院 - イオンモール(イオンモール発のみ深夜バス運行)
玉12-2:玉川上水駅 - 桜街道 - 団地中央 - 東京小児療育病院南 - 東経大入口 - 武蔵村山病院
玉川上水駅から村山団地の南側を西進し、イオンモール・武蔵村山病院へ向かう路線で、「玉12」を名乗る系統としては2代目である。2006年11月16日に玉12(玉川上水駅 - 三本榎 - ダイヤモンドシティ)として開通し、2008年2月16日にイオンモールに改称すると新海道経由が開通し、路線の多くが新海道経由に経路変更を行った。三本榎経由は一日1往復までの大減便を経て2010年4月16日に廃止、玉12-2を新設した。
2018年7月1日のダイヤ改正で、玉12-1の平日午前中の一部を除く日中全便と土休日11〜15時のイオンモール発の半数が、立25として玉川上水駅から先が立川駅北口まで延伸された。また同日から、イオンモール行きのバスの行先表示が全て「イオンモールむさし村山」に変更された。ただし、立川バスでは停留所の正式名称は「イオンモール」のまま変更していない。なお、西武バスでは停留所名が「イオンモールむさし村山」に2018年9月1日付で変更されている(西武バス沿線には他にもイオンモールがあるため)。その後、2022年3月16日のダイヤ改正で立25は廃止された。
平日・土休日とも、イオンモール23:40発のみ深夜バスが運行されている。これは閉店後のイオンモール従業員の通勤利便確保の意味合いが強い。かつては玉12-3として、玉川上水駅から無停車で立川駅北口まで直通運行していた。
小平団地線は1984年に廃止され、残った若葉町団地線が現在も運行を続けている。
2011年5月16日より、立川八小線からの立川バスの撤退と、西武バス幸町団地線の立川八小前経由への経路変更による通過本数減少による埋め合わせで、それまで無停車扱いだった昭和第一学園・東栄会・榎戸弁天の停車を再開した。2018年3月16日、武蔵野美術大学まで運行する立30が新設され、若葉町交差点経由の立31-2は廃止となった。立30-1は武蔵野美術大学の催事にあわせ、途中無停車で運行される増発便である。立川駅発着の系統は、2022年3月16日のダイヤ改正で日中は立30に統一されている。
玉17は従来の若葉町団地 - 上水営業所間の回送運用を営業化したもので、2016年9月1日に運行を開始。2018年3月16日より玉17は武蔵野美術大学まで延長され、若葉町団地発着・すずかけ通り経由の玉18が新設された。もともと立川市のコミュニティバスとして運行を模索していた経緯からか、後述の弁天出入庫線などと違って往復とも玉川上水駅南口発着となっているが、玉川上水駅南口バス停は少し上水営業所寄りの2番乗り場から発車となる。
玉13:玉川上水駅 - 桜街道 - 桜街道駅 - 上北台駅 - 芋窪(土曜・休日運休)
玉13:上水営業所(構内) → 桜街道 → 桜街道駅 → 上北台駅(旧道) → 芋窪(土曜・休日運休)
1938年3月15日に開通。当初は村山貯水池が終点で、1952年に北野まで延伸された。現在の本線格である村山団地線が開設されるまでは、芋窪街道を走る本線格の路線として立川駅から運行していた。
「芋窪」停留所は西武バス・都営バスの「貯水池下」停留所と同じ場所に位置する。この少し先へ行ったところに立川バス専用の折返場があるが、主に武蔵村山市内循環バスの休憩用として使うことがほとんどである。西武バス・都営バスにも「芋窪」停留所があるが、これは「貯水池下」停留所の一つ東にある。
自治体統計書によれば、村山団地線の開設後も減便なく運行を維持していたが、1975年に芋窪 - 北野間が廃止された。その後、1998年11月27日の多摩都市モノレール開業により、上北台駅以北を除いて全線が並行するため大幅に減便されたが、この時は路線短縮は見送られ、平日昼間と土曜午前中が玉川上水駅発着へ変更しただけの最小限な変更に留まった。
国24-2:国立駅北口 → 花街道 → 東京創価小学校 → 並木町二丁目 → 花街道 → 国立駅北口
国24-3:国立駅北口 → 花街道 → 並木町 → 東京創価小学校
国24-4: 国立駅北口 → 花街道 → 東京創価小学校 → 並木町二丁目
国立駅から国分寺市の並木町、北町地区に至る路線。後述する狭隘区間への対応から中型車によって運行されている。もともと並木町地区には立川駅 - 小平団地線(廃止)や、恋ヶ窪出入庫線、戸倉出入庫線等の五日市街道を東西に走る路線のみであったが、この路線の新設で最寄りのJR駅への短絡化が達成された。今でも運行頻度は朝は10分間隔と徐々にだが本数の増加は見られる。
当初は国立駅 - 高木町にてけやき台団地国立線と同一経路を走行していたが、2003年にほぼ全便が第二小学校経由に変更された。第二小学校 - 変電所は、稲荷神社 - 高木町と同様に道路が狭隘だが、けやき台団地国立線と異なり、狭隘区間でも花街道バス停付近の交差点南側を除きバスの離合が可能なため、待避場の設置や誘導員は配置されていない。東京創価小学校行きの花街道のバス停では道路外に停留場と乗降スペースが設けられている。
また、小平市との境に近い北町二丁目停留所から北東方向へ10分程歩くと、西武国分寺線鷹の台駅がある。