雲仙丸
約2週間後、自力で離洲し、修理を受けた。1945年の終戦時には、敦賀 - 清津 - 羅津航路に就航していた。
終戦後はGHQの日本商船管理局(en:Shipping Control Authority for the Japanese Merchant Marine, SCAJAP)によりSCAJAP-U014の管理番号が付与された。本船は引揚船となり、1945年(昭和20年)9月には舞鶴港から朝鮮半島への引き揚げ者800人を乗せ釜山港へ。釜山港からは日本への引き揚げ者2,135人を乗せ引き上げ船として初めて博多港へ入港した。また同年10月7日には舞鶴港に引揚者を送り届けた。 1946年(昭和21年)12月5日には、樺太からの第一陣を乗せて函館港に入港した。ナホトカ、釜山などから4航海を行い、合計4,745名が本船で帰国した。
1949年(昭和24年)4月に徴用を解除され、1950年(昭和25年)4月から釧路 - 東京航路に就航した。
1954年(昭和29年)8月20日、運輸省航海訓練所の練習船銀河丸(初代)となった。
1973年(昭和48年)1月、新設された海洋技術開発学校で係留練習船となったが、1974年(昭和49年)5月14日、係船されていた上甑島から多度津町の宮地サルベージ多度津船舶解体場へ曳航され、その後、解体された。
雲仙丸(うんぜんまる)は、日本郵船の貨客船。第二次世界大戦を生き延び、後に航海訓練所の練習船銀河丸(初代)となった。