京王電鉄バス
京王電鉄バス株式会社(けいおうでんてつバス、英称:Keio Dentetsu Bus Co.,Ltd.)は、2002年2月1日に設立され、同年8月1日に京王電鉄自動車事業部の事業一切を継承して営業を開始した、京王グループの中核バス会社である。
子会社に京王バス株式会社があり、当社と合わせて京王電鉄バスグループを形成している。本稿では京王バスについても扱う。
本社は両社とも東京都府中市晴見町2-22、京王バス府中営業所内にある「京王府中晴見町ビル」に所在する。ただし登記上の本店は、東京都多摩市関戸一丁目9-1の京王電鉄本社にある。
キャッチフレーズは「常にお客様が主役です」。
京王では、バス事業の抜本的な経営効率化を図るため、京王帝都電鉄時代の1997年4月1日に(初代)京王バス株式会社を設立して以来、段階的分社方式により、子会社への路線移管を進めてきた。
バス事業が完全に電鉄会社から切り離された現在、これらの会社は京王電鉄バスの子会社に位置づけられており、自社路線のほか京王電鉄バスからの委託路線も運行する。京王電鉄バスが運行していた高速バスは段階的に京王バス東に移管し、2018年9月3日の仙台線、飛騨高山線、長野線、松本線の移管により全面移管が完了した。
京王バス(初代)の設立以降、子会社各社では乗務員の接遇教育に力を入れており、運転だけでなく接客対応をはじめ営業に関すること全般を職務とするとして、乗務員を「営業係」と称している。
2020年6月9日に行われた株主総会にて、同年10月1日を効力発生日として京王バス東・京王バス中央・京王バス南の子会社3社が合併することを決議した。この再編について「経営の効率を高め、経営資源の配分をより柔軟に行うため」としている。合併にあたっては京王バス南が存続会社となり、京王バス東と京王バス中央の2社は吸収合併されて法人を解散する。なお本内容が発表された8月3日付の電子公告では合併後の新社名や京王バス小金井の扱いについて記載されていなかったが、その後のリリースで合併後の新社名については「京王バス株式会社」とし、京王バス小金井についてはそのまま存続することが発表された。そして予定通り10月1日に3社が合併し、(2代目)京王バス株式会社が発足した。
その後、2022年4月1日付で京王電鉄バスが京王バス小金井を吸収合併し、小金井営業所は京王電鉄バスの営業所となった。
子会社は2022年4月現在、以下の1社が営業している。
裾野・三島・沼津線:バスタ新宿(新宿駅) - 裾野市民文化センター・三島駅・沼津駅北口・富士急沼津営業所 (富士急シティバスと共同運行)
渋谷・新宿ライナー浜松号:バスタ新宿(新宿駅)・渋谷マークシティ - 浜松駅 (JR東海バス・遠州鉄道と共同運行)
新宿 / 渋谷・静岡号:バスタ新宿(新宿駅)・渋谷マークシティ - 清水駅・東静岡駅・静岡駅(JR東海バス・JRバス関東・しずてつジャストラインと共同運行)
1937年12月1日 - 甲州街道乗合自動車(新宿駅 - 八王子駅 - 高尾山間他)を完全買収し事業一切を吸収。京王電気軌道自動車課および同課笹塚営業所を開設。京王電気軌道の乗合バス事業が復活する。
1938年 3月21日 - 八王子市街自動車(武蔵中央電気鉄道傘下)を買収し、京王電気軌道の乗合バスとして運営。自動車課八王子営業所を開設。 8月1日 - 高幡乗合自動車株式会社(高幡 - 立川間)を買収し、事業を吸収。
1939年3月1日 - 由木乗合自動車株式会社(八王子 - 由木 - 相原間)を買収し、事業を吸収。
1942年2月1日 - 陸上交通事業調整法に基づく戦時統合のため、東京市内(山手線以内)の路線を東京市へ譲渡。
1944年 5月31日 - 陸上交通事業調整法により東京急行電鉄(いわゆる大東急)と合併、「京王営業局」として営業開始。 8月1日 - 府中乗合自動車商会を買収し、事業を吸収。
観光バスは、2016年から観光バス事業の強化により、外観が高速バスとは異なった赤とゴールドを基調にした塗装の専用車両が用意され、高速バスから転用改造されたプライムK仕様の三菱ふそう・エアロエースと新車で投入されたコンフォート仕様及びスタンダード仕様の日野・セレガ(ハイデッカー)及びいすゞ・ガーラ(ハイデッカー)が存在する。プライムK仕様の三菱ふそう・エアロエースについては2018年に再び高速バスに転用されている。2018年には車椅子対応リフト付き観光バスも1両導入されている。高速バス繁忙日には観光バスも高速バスに投入される。
2002年 2月1日 - 京王電鉄バス株式会社を設立。本社を府中駅前の京王府中1丁目ビルに置く。 4月1日 - 南大沢京王バスが営業開始。京王電鉄(当時)八王子営業所南大沢支所の移管を行う形で営業開始する。 8月1日 - 京王電鉄バスが京王電鉄より乗合バス事業を譲受して営業開始。分離子会社を傘下とする京王電鉄バスグループとなる。これに伴い多摩営業所桜ヶ丘車庫は京王電鉄バス桜ヶ丘営業所として再び営業所に昇格。
2002年 3月20日 - 京王バスが、中野駅 - 羽田空港の空港連絡バスを運行開始(2005年7月廃止)。 12月20日 - 京王バスと名鉄バスの共同運行で、中央高速バス名古屋線を運行開始。
2003年 3月4日 - 京王バスが、空港連絡バス羽田多摩センター線を運行開始。 4月1日 - 京王バスとおんたけ交通の共同運行で、中央高速バス木曽福島線を運行開始。 4月25日 - 京王バスが、空港連絡バス調布成田線を運行開始。 5月14日 - 京王電鉄バスが京王バス中央株式会社を設立、京王電鉄バス府中営業所内に併設。 10月1日 - 京王バスは京王バス東株式会社、南大沢京王バスは京王バス南株式会社へそれぞれ商号変更。京王電鉄バスの府中地区路線の一部を京王バス中央へ、八王子西南部地区路線を京王バス南へそれぞれ移管。 12月10日 - 京王バス東と神姫バスの共同運行で、夜行高速バス新宿姫路線を運行開始。
2004年12月10日 - 京王バス小金井株式会社を設立。
2005年11月16日 - 京王バス小金井が営業開始。
京王帝都電鉄(当時)八王子営業所南大沢支所(現・京王バス南大沢営業所)を開設。
1993年 3月31日 - 府中駅前(府中市府中町1-9)に京王府中1丁目ビルが完成。 10月 - 京王線・路線バス開業80周年、井の頭線開業60周年記念行事が実施される。
1994年8月26日 - 路線バスにワンステップバスを導入(日産ディーゼル・JP)。
1995年8月28日 - 路線バスに車椅子用スロープ板付き超低床バスを導入。
1996年 9月1日 - バス共通カードを府中営業所を除く多摩地区に導入。多摩営業所において乗降方式を変更。 10月1日 - 路線バスに車椅子用スロープ板付き小型バスを導入(日産ディーゼル・RN)。 11月1日 - 全営業所でバス共通カードの導入完了。府中営業所において乗降方式を変更。
1997年 4月1日 - 最初の分離子会社として(初代)京王バス株式会社を設立。 10月1日 - 京王バス営業開始。京王帝都電鉄府中営業所調布支所の移管を行い「京王バス調布営業所」とする。ここからバス事業の分社化が始まる。
1998年 7月1日 - 京王帝都電鉄が「京王電鉄株式会社」に商号変更。 10月16日 - 京王バス、京王電鉄の一部路線の受託運行を開始。
2000年 7月19日 - 京王バスが、空港連絡バス調布羽田線を運行開始。 11月21日 - 高速バスインターネット予約サイト「ハイウェイバスドットコム」を開設。
2001年 6月21日 - 路線バスインターネット検索サイト「バスナビドットコム」を開設。 12月17日 - 2番目の分離子会社として南大沢京王バス株式会社設立。 12月18日 - 京王バスが、空港連絡バス国分寺羽田線を運行開始。
2020年12月18日、UR都市機構が東京駅八重洲口付近に取得を予定している八重洲バスターミナル(仮称)の運営事業者を京王電鉄バスに決定。さらに、2022年3月15日には正式名称「バスターミナル東京八重洲」が発表され、第1期エリアの開業日が同年9月17日であることも公表された。