八広駅
下り線・上り線共用の追い抜き設備を設置した、2面3線の高架駅である。
四ツ木駅とを結ぶ荒川橋梁に接している。荒川橋梁の架け替え工事前は青砥寄り、荒川堤防上の道路(都道449号)沿いに駅舎および改札があり、構内踏切も設置されていた。架け替え工事により線路が付け替えられたことに伴い、2001年9月15日のダイヤ改正から新駅舎での営業を開始した。コンコースも高架下の中央に移転するとともに下り線に追い抜き設備が設置され、使用を開始した。
基本的には、単式ホームの1番線が上り線ホーム、島式ホームの2・3番線はそれぞれ下り線ホームと予備ホームである。平日朝ラッシュ時は上り優等列車の待避をする普通列車が多く存在するため、1番線を通過線として平日当駅発7:09-9:19の押上方面行き普通は待避の有無にかかわらず全て2番線に停車させ、同時間帯およびその付近の時間帯は青砥方面行き列車は通過列車も含めて3番線を使用する(1番線が通過線となる時間帯は1番線ホームは立入禁止となる)。また、平日夕ラッシュ時にも下り線で優等列車の待避する列車が数本存在するが、その場合は2番線を通過線にして3番線に青砥方面の列車が停車する。このほか、土休日朝の下りでも当駅で待避が行われる列車が設定されているが、上り列車で待避を行う列車は設定されていない。また、2番線を使用して当駅での折り返し運転が可能である。
当駅には京成電鉄で唯一、LEDを併用した反転フラップ式案内表示機が設置されていたが、2016年7月下旬日暮里駅や成田空港駅などと同じく英語入り接近放送への更新と合わせ、フルカラーLED式の発車案内表示器に取り換えられた。