和歌山線
以下の地点はそれぞれ同一地点を指す
紀和鉄道接続点・南和鉄道接続点・大和二見駅
南海連絡点・紀和連絡点・国社分界点・両社分界点
( )内は起点からの営業キロ
桜井線は左に分かれるが、和歌山線は高田駅から再び南下を始める。住宅街の中を抜けて近鉄南大阪線をくぐったあたりからは田畑が目立つようになる。葛城市に入って大和新庄駅付近から国道24号と共に和歌山市を目指すようになり、御所市内から右側には近鉄御所線が御所駅まで並走する。御所駅を出ると左にカーブして一度国道24号と分かれて玉手駅・掖上駅と続きながら南下し、右手に国道309号が、左側から近鉄吉野線が合流してくると、隠れ里吉野への入口にあたる吉野口駅に到着する。吉野口駅を過ぎて近鉄吉野線と分かれると山間の景色が色濃くなる。2つのカーブを抜けると、京奈和自動車道五條北インターチェンジ付近で御所駅で分かれた国道24号と再び並走を始めて下り勾配を進み、五條市に入って近畿地方で唯一スイッチバックがあった北宇智駅に到着する。現在はスイッチバックが解消されて停留場となっているが、旧ホームなどはそのまま残されている。下りこう配は次の五条駅まで長く続く。五条駅は和歌山線の要衝の駅で構内に留置線があり、五条駅を始発・終着とする列車も設定されている。
気動車 キハ35系:普通列車。 キハ58系:急行「しらはま」や「紀ノ川」として運転されていた。
客車 50系:普通列車。全線電化時まで王寺駅 - 和歌山市駅間で1往復運転されていた。 旧型客車:普通列車。50系登場以前。 10系:東京駅 - 和歌山市駅間急行「大和」の寝台車。