タトラKT4 (ベルリン市電)
軌間がベルリン市電よりも狭い1,000 mmである事から、譲渡に合わせてリヴィウ市電で廃車となったKT4SUの台車の部品を用いた改造工事が実施された。
ウクライナ:ザポリージャ(ザポリージャ市電) - 軌間がベルリン市電よりも広い1,520 mmである事から、導入の際には車軸の交換や制動装置(電磁吸着ブレーキ)の改造が実施された。
ドイツ:マクデブルク(マクデブルク市電) - 通勤・通学時間帯の列車本数増加および超低床電車増備までの繋ぎとして、2020年8月以降ベルリン市電から譲渡された8両のKT4DMが運用に就く事になっている。
ルーマニア:ブライラ(2010年撮影)
ルーマニア:クルジュ=ナポカ(2006年撮影)
ルーマニア:コンスタンツァ(2009年撮影)
ルーマニア:クラヨーヴァ(2008年撮影)
ルーマニア:ガラツィ(2006年撮影)
ルーマニア:オラデア(2018年撮影)
ポーランド:シュチェチン(2013年撮影)
カザフスタン:アルマトイ(2013年撮影)
ロシア連邦:イジェフスク(2015年撮影)
ロシア連邦:ノヴォシビルスク(2007年撮影)
ウクライナ:ザポリージャ(2019年撮影)
ドイツ:マクデブルク(2021年撮影)