浅原橋
山梨県道12号韮崎南アルプス中央線の旧道区間上にあり、古くから駿州往還として甲斐国と駿河国を結ぶ交通の要である。しかし江戸時代は釜無川がそれを遮り、渇水期に仮橋が架けられたもののそれ以外は「浅原の渡し」と呼ばれる渡し船が使われていた。明治時代になると東岸の浅原村(現在の南アルプス市浅原地区)で架僑の機運が高まり、対岸の臼井阿原村と共同で1873年(明治6年)に全長342m、幅2.7mの木橋が架けられた。費用は浅原、臼井阿原の両村で出し合ったが負担が大きく、山梨県の許可を得て橋銭を徴収していた。なお、当時はこの一帯はすべて渡し船が使われており、1899年(明治32年)に上流側に開国橋が架けられるまで唯一の橋であった。
1899年(明治31年)に山梨馬車鉄道が東岸ので延伸し、当初は橋を使わずここから運河を使い荷物を運ぶ計画であったが肝心の運河が船を渡すことができなかったため、富士川舟運関係者の有志で「鰍沢馬車鉄道」が設立され鰍沢河岸まで延伸することとなり1901年(明治33年)に浅原橋を渡るルートが開通した。なお、1902年(明治34年)に鰍沢馬車鉄道は山梨馬車鉄道に吸収合併されている。
1906年(明治39年)に山梨馬車鉄道は軽便鉄道に置き換えられ「山梨軽便鉄道」となり、同時にやや北側へ移る形で鉄道道路併用橋として二代目の橋が架け替えられた。