香港のニュータウン
交通機関は、ニュータウンにとって絶対的なものであり、そのためにかなり入念に計画されている。ニュータウンの開発前、新界のほとんどの地域が利便性の悪い状態だったため、新しい道路や高速道路が、ニュータウンと市街地との間の交通を緩和するために建設された。例えば、屯門公路や吐露港公路(英語版)は、70年代後半から80年代初頭にかけて、西新界・東新界のニュータウンと九龍を結ぶために建設された、主要な高速道路である。トンネル(獅子山トンネル(英語版)、大老山トンネル(英語版)など)や橋(青衣大橋(英語版)など)も所要時間を短縮するために建設された。
多くのニュータウンの計画には、鉄道の新設も伴っている。荃湾ニュータウン、将軍澳ニュータウン、ランタオ島にはMTR駅が、馬鞍山には馬鞍山線(現在の屯馬線)がそれぞれ造られていた。九広鉄路は、粉嶺・上水ニュータウン、大埔ニュータウン、沙田ニュータウンへ便利な交通手段を供給するため、80年代中頃に電化された。依然として、市街地へ直通する鉄道路線が存在しなかった新界西部のニュータウンは、軽鉄によって連絡されていた。鉄道線がなく、屯門公路や青山公路(英語版)が新界西部と九龍間のみを結んでいるという理由から、これらのニュータウンと市街地の間の道路は、以前、交通量が激しく、重大な交通渋滞が毎日続いていた。しかし、1998年に大欖トンネル(英語版)が開通したことで、この問題は改善された。さらに、2003年にはKCR西鉄線(現・屯馬線)が開通し、新界のニュータウンは、最終的に市街地への直通鉄道路線で結ばれた。