キ96 (航空機)
1942年(昭和17年)8月に日本陸軍は川崎航空機に対して、キ45改(二式複座戦闘機屠龍)の性能向上型であるキ45改IIの開発を指示したが、二式複戦の実績から後席は不要と判断し、同年12月に改めて双発単座機のキ96として開発指示し直された。同社では土井武夫技師を主任設計者として、開発を進めた。設計は1943年(昭和18年)6月に完了し、同年9月に試作第1号機が完成した。
川崎では製作中のキ45改II試作1号機と2号機の後席を外板で覆ったものをキ96の試作1号機と2号機とし、初めから単座仕様で製造していた3号機は水滴風防となった。エンジンはハ112IIを搭載し、二式複座戦闘機に比べて馬力で約30%向上していた。また、重量の軽減や主翼面積の拡大(主翼自体は、試作急降下爆撃機キ66の物をそのまま流用した)により、上昇性能や高空性能の向上を目指していた。本機は主に迎撃任務で用いることが考えられていたため、武装は対重爆撃機を考慮した強力なもの(37mm機関砲と20mm機関砲)を装備した。高空性能については排気タービンが実用化出来なかったため、不十分なままとなった。