北海道横断自動車道
2019年(平成31年)4月1日現在、倶知安IC - 余市IC間が倶知安余市道路として事業中である。黒松内IC - 倶知安IC間は基本計画区間(国道5号現道当面活用区間)となっている。
倶知安IC - 仁木IC間の施設名はすべて仮称である。
接続路線名の特記がないものは町道。
基本計画区間とされている黒松内 - 余市間(約74 km)については、後志地域の全市町村で構成される「北海道横断自動車道黒松内・小樽間建設促進期成会」が1985年(昭和60年)に設立されて以来、道路の必要性と早期整備を再三にわたり要望してきた。この区間は2010年(平成22年)に計画段階の試行区間へと移行して現状の課題と整備スケジュールなどが確認され、2011年(平成23年)12月6日開催された社会資本整備審議会第5回北海道地方小委員会において、黒松内 - 倶知安間(約30 km)は当面現道活用、倶知安 - 余市間(約44 km)は別線の自動車専用道路を新規に整備する方針が決定された。
端野高野道路として事業化されている。
接続路線名の特記がないものは市道。
北海道横断自動車道(ほっかいどうおうだんじどうしゃどう)は、北海道を横断する国土開発幹線自動車道(国幹道)および高速自動車国道の路線名である。国幹道としては北海道縦貫自動車道から分岐する寿都郡黒松内町を起点とし、そこから根室市に至る根室線および網走市に至る網走線の2路線から成る。略称は北海道横断道(ほっかいどうおうだんどう)。
本項目では、国幹道としての北海道横断自動車道および高速自動車国道としての北海道横断自動車道の双方について述べる。