バッテリー・パーク
これは、モービルやニューオーリンズの黒人荷役が不足したことにより、19世紀初めに始まった。船が成果を上げ、潮だるみの航路の情報を収集するとき、港湾労働者と機関手がホワイトホール・ボートの中へなだれ込む。バッテリー・パークの群衆は、3つに分けた喝采をあげ、旗が沈んで、クリッパー船はホーン岬への航路を進んでいった。」
19世紀、多くのヨーロッパの中流階級の人々が移住するのと同時に、市の上流階級が山の手へと移っていった。移民がバッテリー地区に移住すると、その位置により観客が減り、キャッスル・ガーデンは閉鎖された。その後、建物は、1855年に始まる何百万人もの移民を受け入れ、世界初の移民収容所となった。約40年後、この後継にあたるエリス島がオープンした。この期間の移民の波は、アイルランドのジャガイモ飢饉(アイルランド飢饉とも呼ばれる)や、他のヨーロッパの出来事が原因である。これ以降、取り壊しの危機にあった建物は、1940年代までニューヨーク水族館を収容した。建物は現在、再びもともとの名前によって知られており、アメリカ合衆国国立公園局によって管理されるナショナル・モニュメントである。砦は、リバティ島とエリス島へのフェリーのチケット売り場となっており、ときどき歴史の展示やコンサートが行われる。
バッテリー・パークは、その位置上の重要性により、インフラの整備に大きな役割を果たしている。公園の地下には、次のようなインフラがある。
ブルックリン=バッテリー・トンネル - ブルックリンへの車両交通
バッテリー・パーク・アンダーパス - ウェスト・ストリートからFDRドライブへの車両交通
列車の方向転換や2路線間の行き来を可能とするバルーン・ループのあるブロードウェイ/7番街線とレキシントン・アベニュー線
サウス・フェリー地下鉄コンプレックス( 系統)