キ91 (航空機)
この状況をアメリカの航空技術と比較すれば、アメリカ軍のB-29は既に気密室を備えて高高度を飛行する能力を獲得していた。しかしこれらは当時の日本の航空業界では未完成段階であり、キ91の設計は難航した。
それでも川崎では、直線的な形態の深山を意識したような外形を持つ機体設計をまとめあげ、1944年(昭和19年)4月と5月、それぞれ合計2回に渡り実物大モックアップによる審査を受けられるところまで設計を進めた。モックアップ審査の結果は良好だったと言われる。また、岐阜に本機の試作用の工場を建設し、1944年6月に完成後、製作治具の設置を開始した。この頃の予定では、試作1号機の完成は1946年(昭和21年)6月、2号機は1947年(昭和22年)3月完成となっており、開発が難航しそうな気密室は試作2号機から装備することになっていた(後に試作1号機も気密室装備することに変更された)。
しかしこの頃から、アメリカ軍による日本本土爆撃が激しさを増し、本機用の岐阜の組立工場も爆撃の目標となることが予想されたためやむを得ず、生産体制を変更することとなった。だが製作に欠かせない機体材料(特にアルミ合金)の不足、新型の大馬力かつ排気タービン付発動機の完成遅延等、本機の開発に向けての環境は悪化する一方だった。