多摩川スピードウェイ
このような形で利用者も減り、さらに戦後になって地方から首都圏への流入人口も増加したため、周辺地域に住人が増えてきたことで騒音問題が取り沙汰されるようになり、また公営競技場としての建設計画もなくなったこともあり、1950年代の初頭には廃止されることとなった。サーキットとして廃止された正確な時期は不明だが、1952年に野球場に改装され、東急フライヤーズが2軍グラウンドとして使用するようになった。
多摩川スピードウェイの廃止後、1962年に三重県に鈴鹿サーキットがオープンするまでの間、日本国内に自動車が使用できるパーマネントサーキットは存在しなかった。なお、首都圏のパーマネントサーキットとしては、1966年には静岡県に富士スピードウェイが、1970年には茨城県に筑波サーキットが、1997年には栃木県にツインリンクもてぎ(現:モビリティリゾートもてぎ)が、2009年には千葉県に袖ヶ浦フォレストレースウェイがオープンしている。
また、1965年には千葉県に船橋サーキットもオープンするが、こちらはわずか2年で閉鎖された(後の船橋オートレース場→三井不動産ロジスティクスパーク船橋)。