霞ヶ浦駅
1929年(昭和4年) 1月30日:伊勢電気鉄道の四日市 - 桑名間開通時に羽津駅が開業。 7月5日:臨時駅として霞ヶ浦駅開業(現駅の名古屋方0.5キロメートル)。
1931年(昭和6年):霞ヶ浦駅が常設駅となる。
1936年(昭和11年)9月15日:参宮急行電鉄が伊勢電気鉄道を合併、両駅が参宮急行電鉄名古屋伊勢本線の駅となる。
1941年(昭和16年)3月15日:大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、両駅が関西急行鉄道の駅となる。路線名も改定され、名古屋線の所属となる。
1943年(昭和18年)10月22日:霞ヶ浦駅廃止、羽津駅を現在地に移設。
1944年(昭和19年)6月1日:関西急行鉄道が南海鉄道と合併、近畿日本鉄道の駅となる。
1950年(昭和25年)6月5日:羽津駅が霞ヶ浦駅に改称。
2007年(平成19年)4月1日:PiTaPa使用開始。
旧羽津駅は阿倉川駅との間にある2本のコンクリートトンネルあたりにあった。このトンネルの上部には砦跡があり、この城山を崩して線路が通る形となっている。