猿猴橋
広島藩は防犯上の理由により城下で架橋制限していたため、この橋は猿猴川唯一の橋梁であった。寛永12年(1635年)武家諸法度によって参勤交代が義務化されると、当初広島藩は海路を採用していた。宝暦4年(1754年)頃から西国街道による陸路に切り替え、この橋は浅野氏広島藩の参勤交代ルートとなった。猿猴橋町は東側から広島城下に入る玄関口として宿場町に発展、京橋町付近は魚屋や市場が並んだ。
明治時代に入って、國道四號(現在の国道2号)筋の橋となる。木橋として最後の再架橋は明治19年(1886年)架橋。地元住民の手によるもので、橋長35間(34間6分とも)、幅員4間。欄干にはX型の角柱がはめられていた。
明治27年(1894年)広島駅が開業すると東の玄関口として交通量は増えていった。そのため木橋から頑丈な橋への永久橋化が望まれるようになった。明治27年日清戦争勃発、広島城内に広島大本営が設置される。同年9月15日東京から行幸した明治天皇は広島駅からこの橋を通り大本営へ入っている。