ドクターカー
2011年(平成23年)より運行開始。活動エリアは相模原市・座間市・大和市・綾瀬市。2014年(平成26年)6月28日に開通した圏央道(首都圏中央連絡自動車道)相模原愛川IC-高尾山IC間開通に伴い相模原市緑区藤野地域エリアからのドッキング搬送等今後ますますの活躍が期待されている。使用車両はトヨタ・ハイメディック。
しかし実際には 一般病院から依頼を受け、容態の急変した患者を転院搬送(迎え搬送)に出る事例は決して珍しくはなく、さらに周産期母子医療センターのドクターカーや、循環器病専用ドクターカー(モービルCCU)などに至っては、そもそも主たる任務が一般病院や産婦人科で処置が困難な重症患者・妊産婦の転院搬送である、という事実について説明がつかず、論理の整合性がとれないということになる。
また、通常は病院の救急車を転院搬送にのみ使用しているが、有事の際にはDMAT車両やドクターカーとして運用する、というケースは院内にDMAT隊を組織している医療機関では一般的なものである。
これらの事例が示すように、ドクターカーと 病院の救急車 との境界線は非常に曖昧である ため、現在では車体そのものを指すというよりも、その救急車両の運用目的によってドクターカーを定義した方が良い、とする考え方が有力である。実際に厚生労働省は、「医療機関の救急車」と「ドクターカー」をまとめて「救急用の自動車等」と記しており、明確な区別をしていない。
従来、ドクターカーと言えば2通りの方式があり、すなわち
消防署が提供した救急車を『病院の救急ワークステーション』という出張形式を採り、消防署の職員(救急隊員)が常に救命救急センターに常駐する形で、ドクターカーとして活用しているパターン
医療機関が独自で救急車を調達し、システムを独自に構築し、医師を現場に派遣するパターン
鹿児島市内の災害拠点病院である米盛病院には、モリタ製の 多機能型消防車 の車体をベースにした 「消防車型 DMATカー」 が存在している。
消防車型といっても搭載しているのは消防ポンプではなく、中型発電機やLED照明、サーチライト、救護テントや折畳みベッド、担架などの患者搬送機材、災害医療用の治療資機材、薬剤、衛星通信機器やモニター、ノートパソコン、寝袋、毛布などが装備されている。
2014年(平成26年)1月より運行開始。火曜日と水曜日の週2日午前8時半~午後5時の限定運用。活動エリアは刈谷市・高浜市・知立市・安城市・碧南市・西尾市の6市で構成される西三河南部西医療圏。使用車両はトヨタ・ランドクルーザープラド。特筆すべき点として、この車両は医療法人豊田会の理事会社8社(株式会社豊田自動織機・愛知製鋼株式会社・株式会社ジェイテクト・トヨタ車体株式会社・豊田通商株式会社・アイシン精機(現:株式会社アイシン)・株式会社デンソー・豊田紡織株式会社)から寄贈を受けた車両である。