ロードレース世界選手権の歴史
書籍
アラン・カスカート『究極のレーサー - 時代を駆けたGPマシンたち』(初版)山海堂、1994年7月30日 第1刷発行。ISBN 978-4381076830。
『THE RACE FOR LEADERSHIP』(株)モータースポーツランド、1962年5月 発行。 - 1961年WGP第4戦イギリスGP/マン島TTのレースレポート。
Scott, Michael (6 Oct 2008), 60 Years of MotoGP, UK: Carlton Books Ltd, ISBN 978-1847321343
Walker, Mick (November 2002), Mick Walker's Japanese Grand Prix Racing Motorcycles, UK: Motorbooks Intl, ISBN 978-0953131181
雑誌
CYCLE WORLD Cameron, Kevin, “Your Name Here”, CYCLE WORLD (USA) VOL. 38 (NO. 7, JULY 1999): pp. 92-103
スズキも初のライダー選手権獲得となった。
1977年 - 片山敬済(ヤマハ)が350ccクラスで世界チャンピオンになる。バリー・シーン(スズキ)が2年連続で500ccクラス世界タイトルを獲得。アゴスチーニが2輪レースからの引退を表明。
1978年 - ケニー・ロバーツ(ヤマハ)が500ccクラス初参戦で世界チャンピオンになる。
1979年 - ホンダがNR500(4ストローク)でWGPに復帰。ケニー・ロバーツがライダー選手権連覇。
1980年 - ケニー・ロバーツ(ヤマハ)が500ccクラス3年連続世界チャンピオン達成。また、ロバーツは「ワールドシリーズ構想」を発表。
1981年 - フレディ・スペンサーが第11戦イギリスGPの500ccクラスにNR500で出場。マルコ・ルッキネリ(スズキ)がライダー選手権を獲得し、ロバーツの4連覇を阻止。
1982年 - 500ccクラスのほとんどのワークライダーがフランスGP(ノガロ)をボイコット。フランコ・ウンチーニ(スズキ)がライダー選手権獲得。スズキは7年連続でメーカータイトル獲得となった。ホンダがNR500に代わる新型2ストローク3気筒マシンであるNS500を投入する。
1983年 - 500ccクラスでフレディ・スペンサーとケニー・ロバーツが死闘の末、スペンサーが500ccの世界チャンピオンになる。ロバーツは今シーズンを最後にGPライダーを引退。スズキがワークス活動から撤退。
1984年 - エディ・ローソン(ヤマハ)が初のライダー選手権獲得。ホンダがNS500に代わる主力マシンであるV型4気筒エンジン搭載のNSR500を初めて投入する。