サン＝ドニ
再建事業は、利害関係者と住民との間で多くの議論が発生したために長期的事業となった。
この地区の将来の話し合いは1996年に始まり、1998年に始まった最初の事業が熱気を帯びた。意見が反映された成果は2000年1月に成立した自治体間連合プレーヌ・コミューンで取り上げられた。中心部へ向かう歩行者とラ・プレーヌ・サン=ドニへ向かう歩行者の連続性を提供する地区を作る事業は、2005年2月15日に始まり2011年に終了した。
都市計画家アントワーヌ・グリュンバックの支持を受けた自治体と自治体間連合の目的は、住宅、商店、事務所、公共施設のある多様な地区を造ることで、歩行者のためにより多くの相互通行のスペースを提供し、輸送と交通の異なる様式間の往来をよりよくすることにあった。
ポルト・ド・パリ再開発の一環として、地下鉄駅の上に建てられていたバス・ステーションは、2008年にダニエル・カサノヴァ通りに移転した。
グランゼコール準備級 (CPGE、予備大学) 社会科学系CPGEがリセ・ポール=エリュアール (Lycée Paul-Éluard) に、人文科学系CPGEがレジオン・ドヌール学校 (Maison d'éducation de la Légion d'honneur) にある。
パリ第8大学 (université Paris VIII)
サンドニ工科短期大学 (パリ第13大学附設サン=ドニ工科短期大学、IUT de Saint-Denis, Institut universitaire de technologie de Paris XIII (Saint-Denis)) IUT とは、フランス各地の大学に附設されている2年制の技術系ないし工業系大学あるいは短期大学。 パリ第13大学にはIUTが3つ附設されており、サン=ドニ校はその1校。
クレテイユ大学区教員養成学校 (クレテイユ大学区師範学校、École supérieure du professorat et de l'éducation de l'académie de Créteil) フランスの大学など公的高等教育機関は、通学圏や住所地で大雑把に区切ったそれぞれの大学区ないし教育区に属していて、これは「クレテイユ大学区(アカデミー・ド・クレテイユ)」に属する小学校教員養成を目的とした学校。
2世紀、リヨン=アルフルール(英語版)間の道が通う場所にカトラクス(Catolacus)という村があった。カトラクスとはガロ=ローマ語の『ウィクス・カトラクス』(vicus Catolacus、カトラクスの野原)に由来する。
3世紀、イタリアからやってきた少人数の宣教師団が、ガリアにキリスト教の教えを広めるためルテティアへたどりついた。宣教師団の中には、サン=ドニの初代司教となるドニがいた。6世紀の聖職者トゥールのグレゴリウスは、ドニがモンマルトルで迫害され斬首されたと伝えている。斬首された後もドニの体は切られた自らの頭部を腕に抱えたまま、誰にも止められずに歩き続け、カトラクスの村に着いたところで崩れ折れ、この地に埋葬されたという。
後世、代々のフランス王、王妃、王子たちが聖ドニの埋葬地を詣でるようになり、歴史ある土地としてサン=ドニ修道院と付属教会が発展していくことになった。
サン=ドニ大聖堂
スタッド・ド・フランス ミーティングアレヴァ
レジオン・ドヌール学校
仮面の家
ウルスラ会修道院
カルメル会修道院 - 現在は歴史芸術博物館
サン=ドニ・ド・レステレ教会
フランソワ・コワニェ (fr) による世界で最初の鉄筋コンクリート造りの家建物 (fr, 1853年) - モダニズム建築#新技術による作品例参照。同様に1870年鉄筋コンクリート造りのコワニェ工場の労働者住宅 (fr) もサン=ドニにある。双方とも1998年に歴史記念物指定された。
リュマニテ社旧本社
大聖堂西ファサード
レジオン・ドヌール学校
カルメル会修道院のティンパヌム
フランソワ・コワニェの家, 1853年
コワニェ工場の労働者住宅, 1870年
サン=ドニ・ド・レステレ教会
ポルト・ド・パリ(Porte de Paris、パリ門)は、サン=ドニの地区の1つである。数多くある交通の要所であり、コミューン内の都市的景観を中心部のラ・プレーヌ・サン=ドニ、プレイエル、フラン=モワザンとに分けている。2000年代の地区北部の建物は古く不衛生であった。
2005年、RN1号線との往来を含む、6つの車線のある巨大なロータリーが誕生した(毎日45,000台近くの車両が通り、そのうち20000台は通過である)。ロータリーの中心には、1976年に完成したバス・ステーション(9路線)、地下駐車場、サービス・ステーション、パリメトロ13号線、運河、A1道路高架橋、プレイエルへの入り口がある。
A1道路が延長し、地下鉄とバス・ステーションが設置されると、ポルト・ド・パリは高速道路のインターチェンジに変換される多くの変化を遂げてきた。都市の主要な中心ラ・プレーヌ・サン=ドニと市内の他の地区との断絶が生み出されたのである。