城崎温泉駅
駅舎反対側を1番のりばとして、以下のようになる。
現在、基本的には上記のように使われているが、臨時列車運転時は乗り場が変更されることがある。4線とも上下線双方へ発車可能であるが、4番のりばのみは豊岡方からしか入線できない。以前は、のりば番号は駅舎側から順に振られており、列車運転指令上の番線番号では逆に駅舎反対側から順に振られていた(4番のりばが「1番線」、1番のりばが「4番線」)。2011年3月17日現在、のりば番号を番線番号に合わせて変更(旧1番のりば【4番線】→新4番のりば、その他同様)することにより解消している。なお、豊岡駅でも、2011年(平成23年)2月13日の新駅舎供用に合わせて、同様に番線とのりばを一致させる措置をとっている。
原則として福知山方面からの特急を3番のりばに入れ、浜坂方面より2番のりばに入る普通列車(快速含む)から対面乗換できるようにダイヤが考慮されている。普通列車側が折り返し便の場合、特急との対面乗換も可能。ただし特急「はまかぜ」と当駅始発特急が同時に構内に入る場合、どちらかが2番または4番のりばに入る。1番のりばはホーム長が短いため、普通・快速列車のみとなる。
改札口
4番のりば(旧1番のりば)
旧2番のりば(特急「きのさき」停車)・旧3番のりば(※のりば番号は現在のものとは異なる)
1909年(明治42年) 9月5日:帝国鉄道庁の豊岡駅 - 当駅間延伸により、その終着である城崎駅として開業。旅客・貨物の取扱を開始。 10月12日:線路名称制定。播但線の所属となる。
1911年(明治44年)10月25日:播但線が香住駅まで延伸し、途中駅となる。
1912年(明治45年)3月1日:線路名称改定。播但線の福知山駅 - 和田山駅 - 香住駅間が山陰本線に編入され、当駅もその所属となる。
1925年(大正14年)5月23日:北但馬地震により駅舎倒壊、城崎の町も壊滅的打撃を受ける。
1926年(大正15年)5月21日:2代目駅舎落成。
1949年(昭和24年)5月11日:城崎駅舎改築工事完成。
1961年(昭和36年)10月1日:京都駅 - 松江駅間の特急「まつかぜ」運転開始により、特急停車駅となる。
1970年(昭和45年)10月1日:貨物の取扱を廃止。
1986年(昭和61年) 3月1日:荷物扱い廃止。 11月1日:福知山線・山陰本線電化工事により、当駅まで直流電化。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる。