高輪橋架道橋下区道
高輪橋架道橋には田町駅から品川駅に伸びるJR線(山手線、京浜東北線、東海道本線、東海道新幹線と車両基地の線路)が通っており高輪橋架道橋下区道はその下をくぐる区道にあたる。東行き一方通行で道幅は5メートル (m) くらいあるが、天井の高さ制限は1.5 mと極めて低いことで知られる。本道路を境に北側は芝浦4丁目、南側は港南2丁目となる。
明治初期、この地域は海で新橋―横浜間に鉄道が開通したとき50 mほど沖合に築堤してそこに線路を敷いた。高輪橋架道橋は運河から海へと出る水路があった名残で、後年海側も埋め立てが進んで人や車が行き来するガードとなった。
なお、区道としては架道橋を抜け港南側に出ると右折し、東海道新幹線(進行方向右手)と芝浦中央公園・芝浦水再生センター(左手)の間を一車線一方通行で南下し、NTTデータ品川ビルのところで区道242号に合流する。
2020年(令和2年)4月12日 - 2032年(令和14年)3月まで(予定)、高輪ゲートウェイ駅を中核とした周辺地区の「グローバルゲートウェイ品川」開発に伴い車道が閉鎖される(当面は歩行者と自転車の押し歩き通行は可)。
2021年5月11日より、一部区間が地表(2019年11月16日まで山手線・京浜東北線軌道があったグローバルゲートウェイ品川整備予定地の工事現場内)を通る仮設の迂回路となった。現行供用線路部分は従来の地下道に合流する。