淀駅
島式の複合型2面4線のホームを持つ高架駅。中央が本線、両サイドが待避線として使用される。
現在の駅舎は、2009年9月12日の下り線の高架線化と同時に開設され、淀屋橋寄りにある通常の改札口に加え、出町柳寄り(京都競馬場入り口付近)に競馬開催時のみ営業する臨時改札口がある。
1987年(昭和62年)10月10日:上下線ホーム屋根を120mに延伸、自動券売機増設。
1996年(平成8年)6月5日:淀駅周辺の高架化に向けた調査を開始することを発表。
1999年(平成11年)12月20日:淀駅高架化事業起工式を挙行。
2005年(平成17年)10月23日:菊花賞の帰路客輸送のために夕方の淀屋橋行き特急4本を臨時停車させる。
2006年(平成18年) 4月16日:下りホームが約300m京都方に仮移転。 10月26日:競馬終了後の観客輸送のために淀駅始発の臨時特急(下りのみ)が運用を開始。
2009年(平成21年) 5月3日:天皇賞・春の帰り客輸送のために夕方の淀屋橋行き特急を急遽臨時停車させる。 9月12日:下りホームが高架化。
2011年(平成23年)5月28日:上りホームが高架化。
2012年(平成24年)10月29日:北改札口設置工事が完成、新たに昇降階段・車椅子対応エレベーターを増設。あわせて大阪よりの改札口を中央改札口に名称変更。
2013年(平成25年) 1月26日:上り線1番線(待避線)が完成、使用開始。 9月1日:旧「淀駅跡」淀駐輪場開設・新駅高架下にも月極め専用の納所駐輪場開設。
2014年(平成26年)4月1日:高架工事に伴い高架下に時間貸し駐車場が開設。
2020年(令和2年)6月28日:京都競馬場の大規模改造工事に伴い快速急行・急行の臨時停車と臨時改札口の開設の中止。
2023年(令和5年)4月22日:京都競馬場開催の再開により、競馬開催日における急行(片道3本のみ)と快速急行の臨時停車を再開。臨時停車時間は競馬場開門直前より閉門直後まで。