キャンバ角
ただし、過度な負のキャンバ角は内側車輪の接地性低下を招くこともあるほか、直進時は車輪の内側のみが接地することになるため、直進安定性や制動力の低下にもつながる。直線で直進して加速・減速する際には、キャンバ角がゼロでトレッドが路面と平行に接している時に最大のトラクションや制動力が得られる。
農業用トラクターなどのオフロード車両は、必要とされる保舵力を下げてオフロードでも運転をしやすくするため、一般的に正(ポジティブ)キャンバを用いる。また、ブッシュプレーン(英語版)や農薬散布用飛行機(英語版)といった主に不整地からの操作が意図されている一部の単発一般航空機は、粗い未舗装の滑走路に着陸するため、降着装置のたわみにより良く対処するための尾輪に正のキャンバを付けている。
多くの自動車では、工場出荷状態で若干の負キャンバがついている。