くしろバス
車両は2018年(平成30年)7月28日現在で114台保有する。
一般路線車は古くよりいすゞの車両を中心に導入している。1980年代末より中古車両を導入しており、2023年現在、一台を除いたすべてが大型路線車てある。また、その多くが移籍車両である。移籍元は大手グループに属していないため、東武バズや川崎市交通局、京浜急行バスを中心に多岐にわたる。また、一部に新製導入されたエルガ(いずれも前中扉、ノンステップ)もある。 一方、中型路線車は、神奈川中央交通より導入した三菱エアロミディ(前中扉ワンステップ)を1台のみ保有している。かつてはジャーニーK(前後扉)、エルガミオ(前中扉ワンステップ)を自社発注で導入しており、一部には石川啄木の肖像画が描かれ、たくぼく循環線で固定運用されていた。
旧東邦交通色いすゞBU10
1990年代に多数導入された譲受車(神奈川中央交通からの三菱エアロスター)
川崎市交通局からの譲受車(三菱ふそう・エアロスター JR北海道釧路支社広告車)
東邦交通末期より採用されたいすゞジャーニーK(前後扉)専用塗色 JR釧路駅前にて
2002年3月以前の釧路駅前 - 駅北口間は、釧路駅前 - 末広町9丁目 - 駅北口となっていた。
系統1は2023年10月1日のダイヤ改正にて、2 若草団地線の系統2を引き継ぎ、上り第1便が釧路駅から湖陵高校まで延長運行を行う。
系統2のうち、白糠駅 - 音別駅間は音別線を継承。
38 大楽毛線 釧路駅前 - 栄町6丁目 - 駅北口 - 大曲 - 運輸支局 - 大楽毛駅 - 大楽毛分岐 - 高専
阿寒バスと同路線を運行しているが、試験場、鶴野支援学校を経由しない。かつては栄町6丁目 - 西高校(現・鶴野特別支援学校)- 大楽毛分岐か新野団地という経路で運行していた。なお、2002年以降に37 新野線と経路を入れ替え、起点を栄町6丁目から釧路駅前へ、終点を大楽毛分岐からまりも団地へと延伸した。その後、終点を高専へと短縮された。37 新野線は28 新富士線へ統合された(現・28 新富士新野線)。
53 晴海線 釧路駅 - 十字街 - 三慈会病院 - 興津町 - 春採4丁目 - 興津4丁目 - 晴海団地 - 益浦 - コールマイン - 白樺ターミナル - 白樺台
2003年4月1日から2007年9月30日までの年末年始以外の土・日・祝祭日は、ポスフール(現・イオン釧路店)発着便も設定されていた。