国鉄12系客車
12系客車は、未入籍を含めて30両がJRから日本国内の私鉄6社(樽見鉄道・わたらせ渓谷鐵道・秩父鉄道・若桜鉄道・東武鉄道・大井川鐵道)に譲渡されている。
譲渡ではないが、E851形電気機関車のさよなら運転でJR東日本高崎運転所(現:ぐんま車両センター)所属の客車が貸し出されて牽引された際に、本形式6両が西武鉄道の車両として車籍を登録している。車両はスハフが161と162、オハが370・372・373・374。その後JRに返却され、オハ4両は廃車になったが、スハフ2両は2023年現在もぐんま車両センターに配置され現役である。
1969年(昭和44年)に製造された最初のグループである。新潟鐵工所および富士重工業でスハフ12形8両とオハ12形20両が製造された。その後に量産された車両とは電源用機関などが異なっていたが、1972年(昭和47年)に、全車が高砂工場で量産車と同一仕様に改造された。1969年7月8日、大阪駅で展示された車両はスハフ12 2+オハ12 9の2両である。
2000年(平成12年)度 オロ12形 - 849・850・851・852(東オク)、857・858・859・860(仙セン) スロフ12形 - 825・826(東オク)、829・830(仙セン) オハ12形 - 16・162・308・309・311・342・343・344・349・355・356(大ミハ),116(盛アオ)
2001年(平成13年)度 オロ12形 - 706(新カヌ)、715(東オク)、853・854・855・856(高タカ) スロフ12形 - 827・828(高タカ) オハ12形 - 75・76・213・214・219・220・221・224(熊クマ)、360・361・362・365・370・372・373・374(高タカ)、3002・3003・3009(大ミハ) スハフ12形 - 47・60・112(熊クマ)、153・159(高タカ) オハフ13形 - 6(熊クマ)
2002年(平成14年)度 オロ12形 - 845・846・847・848(盛アオ) スロフ12形 - 823・824(盛アオ) オハ12形 - 257・258・354・357・358・359(岡オカ)、338・347(大ミハ)、802(盛アオ)、1809・1810・1811・1812(新カヌ) スハフ12形 - 125・126・133・138・139・140・157(大ミハ)、147(岡オカ)、1805・1806(新カヌ)、3004・3006(米トウ)
2003年(平成15年)度 オハ12形 - 3008・3010・3011・3012(米トウ) スハフ12形 - 3002・3003・3005(大ミハ)
2004年(平成16年)度 キサロ59形 - 501(福トカ)
1970年に194両が製造された。