スーパーシート
鉄道でいうスーパーシートとは、JRグループ各社以外の鉄道会社が自社の特急用車両の一部に設定した、普通席よりも上級の座席(特別席)のことである。
JRグループ各社のグリーン車に相当する特別車両における座席を指すが、JRへの直通列車を運行している鉄道会社以外ではグリーン車の呼称は慣例的に使用しないため、「スーパーシート」という呼称を用いている。
2012年3月17日以降の現時点で「スーパーシート」の呼称を使用しているのは、南海電気鉄道の空港特急「ラピート」のみとなっており、同列車の5号車・6号車に連結されている特別車両の座席の名称が「スーパーシート」となっている。
その前日までは、小田急電鉄の特急列車ロマンスカーのうち、20000形電車(RSE車)に連結されていた特別車両の座席が、自社線内及び乗り入れる箱根登山鉄道線内で使用する場合の名称として用いられていた。現在は同系列が引退したためスーパーシートは廃止され、併せて特別車両料金も廃止された。
なお、名称は異なるが「スーパーシート」と同一の趣旨で上級の座席を提供する例は、東武鉄道(コンパートメント席)と近畿日本鉄道(デラックスカー・サロンカー)にも存在する。
料金体系は、いずれの場合も、運賃、特急料金に加えてスーパーシート料金または特別席料金を支払う形を採っている。
↑ 期間限定で、ボーイング787-8近距離国際線仕様のビジネスクラス座席(ANA BUSINESS CRADLE)を使用している。
↑ “JAL国内線 - Welcome New Sky”. 2014年5月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年5月27日閲覧。
↑ “JAL、国内線767にファーストクラス導入 新仕様機材「スカイネクスト」は77機に” (2014年1月31日). 2014年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年5月27日閲覧。
↑ 国内線機材を順次「JAL SKY NEXT」仕様に改修。その中で国内線仕様の767-300ERの9機にファーストクラスの設定が予定されている。
↑ 元国際線の機材には設定されていない場合がある(機材運用都合を参照)。国内線機材と同等の座席配置に順次改修が進められる。
↑ 日本トランスオーシャン航空に全機移管された。一部の便では設定されない。
↑ JALエクスプレス(JEX)の機材で運航されるJAL便で、普通席のみ設定の機材では未設定であったが、全てクラスJ設定機材に改修された。
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