大橋ジャンクション
(C20)五反田出入口 - 大橋JCT - (C22)富ヶ谷出入口
カーブの連続する独特なループ構造であることから、開通直前の2010年3月10日には渋谷線上りから中央環状線へ流入する下り坂ループ内で乗用車がスリップした上で停止し、その弾みで後続車が次々と玉突き衝突を起こし負傷者が発生するという、多重事故を想定した大規模な防災訓練が行われた。
しかし開通後、主に渋谷線上りから中央環状線へ流入する際の下り坂ループ上で、トレーラーなどの貨物自動車がカーブを曲がりきれずに横転する事故が数件発生するという、想定訓練とは異なる形の事故が発生する事態となった。このため、首都高速道路会社では注意喚起を公式サイト上に掲載し、同様のチラシを近隣のパーキングエリア等で配布している。大橋ジャンクションの安全運転インフォメーション (PDF) 。
なお、内回りにおいても当JCTにかけての渋滞時に追突する事故が多く発生している。