野甫大橋
このため、施工中では作業車両のすれ違い不可能なため機械の入替に手間を要することになり、開通後では橋が名所となり路上駐車するもののために通行が不能になるという問題を抱えていた。本橋の反省を踏まえ、他の離島架橋では教訓とされたものも多かった。
初代橋は沖縄県道179号田名野甫線の一部として供用されていたが、幅員狭小のため片側交互通行を強いられていた。加えて桁下高が2 mほどと低いため荒天時は高波による度重なる通行規制が発生していた上に、かぶりが35 mm(ミリメートル)しかないこともあり塩害による橋梁本体の腐食が進行した。このため、1999年(平成11年)より県道田名野甫線道路改築事業として新橋の整備に着手し、2000年度(平成12年度)に橋梁下部工に着手、2001年度(平成13年度)から2002年度(平成14年度)にかけ取付道路と上部工に着手した。総工費42億円をかけて2004年(平成16年)3月25日に2代目の橋が開通した。