商船三井
1947年(昭和22年) – 財閥解体により辰馬汽船が新日本汽船となる。
1964年(昭和39年) 1月 - 山下汽船が新日本汽船と合併して山下新日本汽船となる。 新日本汽船は、もともと清酒輸送のために灘の醸造家辰馬家が1846年に始めた回漕業を前身とする船会社である。 3月 - 日東商船が大同海運と合併してジャパンラインとなる。 4月 - 三井船舶が大阪商船と合併し、大阪商船三井船舶株式会社となる。 大阪商船は当初、日東・大同連合に合流する計画だったが、同社主要株主に名を連ねている住友グループ各社や同社傘下にある第一中央汽船の猛反発を受け、結局この形に収まった。
1965年(昭和40年)- 日産自動車の保証を得て、自動車輸出のための自動車運搬船、追浜丸を建造。
1967年(昭和42年)- 柳原良平デザインのアリゲーターマークがコンテナサービスの象徴となる。
1989年(平成元年)6月 - 山下新日本汽船がジャパンラインと合併し、ナビックスラインとなる。本格的クルーズ船「ふじ丸」竣工。
1993年(平成5年)10月 - 日本海汽船株式会社を合併。
1995年(平成7年) 海外コンテナ船社間での提携、ザ・グローバル・アライアンス締結。
↑ 但し三和グループの社長会・三水会の後身である水曜会には加盟しているもののみどり会には加盟していない。
↑ 摂陽汽船・尼崎汽船部・土佐商船・阿波国共同汽船および住友鉱業の各社。
↑ 同名の軍需系中堅メーカーとは別。
↑ 合併時に制定した紅白の旗ロゴ(旧社章・商標)を青系のMOLロゴ(現社章・商標)に変更。