ヴィクトル・ピサレンコ
1925年から空軍司令官ピョートル・バラノフ(ロシア語版)の命で空軍研究所(ロシア語版)にてテストパイロットを務め、I-4 (STA-5、1927年)、I-7(ロシア語版)(ハインケル HD-37C(英語版)のライセンス生産、1928年)、R-5(1929年)、R-7(ロシア語版)(ANT-10、1930年)の試験飛行に従事した。
記録飛行としては、1926年7月27日から8月9日の間にボリス・ステリゴフ(ロシア語版)とともに、モスクワ - ハリコフ - ロストフ・ナ・ドヌ - セヴァストポリ - キエフ - モスクワのコースで3000kmの飛行をおこない、1929年7月21日にはヤーコフ・アルクスニス(ロシア語版)とともにポリカルポフ R-5でモスクワからセバストポルまでの1276km、5時間30分の無着陸飛行を行った。
1930年9月、赤色空軍飛行検査所に上級補佐官として異動。1931年9月19日、内戦時代の上官ピョートル・メジェラウプ(ロシア語版)とともにポリカルポフ R-5の悪天候下の飛行試験中、霧の中でブリャンスク近郊の立ち木に衝突し、死亡した。モスクワのニュードン墓地に埋葬される。