甲子園駅
かつて西改札にあった反転フラップ式案内掲示板(「先発」「次発」と発車番線は行灯式)
かつて1・2番線ホームにあった反転フラップ式発車標(画像は2番線用)
東口・西口ともに南側にしか出口がなく通路が築堤内にある構造のため、階段が片側にしかない東口通路は通気性が悪く、夏場などは蒸し暑い空気がこもることが多かったことから、風が通るように通風孔が設置された。
公衆無線LANスポットが2012年3月に設置された。利用できるのはKDDI(au)のスマートフォン向けサービスau Wi-Fi SPOTと提携しているワイヤ・アンド・ワイヤレスのWi2 300で、2012年4月23日にはソフトバンクWi-Fiスポットも利用できるようになった。阪神の駅では初の設置であり、それ以降は同社の各駅にも順次設置されている。また、併せて阪神甲子園球場にも設置されている。
2013年10月26日より西改札側にエレベーターを設置し、併せてエスカレーターは移設するため一時的に閉鎖・撤去した。その後、2015年12月より西改札側にエスカレーター(島式ホームに1基ずつ。普段は上り専用だが夜間は下り専用となる)が、2016年3月より東改札側にもエレベーターが、それぞれ新たに設けられ稼働している。当駅のエレベーターのボタンは全て白球をイメージした丸型のものが採用されている。
当駅は、駅改良工事が完了するまでは、ホームの狭さと阪神甲子園球場の観客輸送という特殊な事情のため、乗車位置を示す表示や標記に関しては他の駅とは異なる経緯があった。
阪神・淡路大震災前までは、他の駅と同様、対面するホーム下に乗車目標を示したプレートが貼り付けられていた。しかし、狭いホームで特定の位置に乗客が集中すると危険なため、という理由で震災後しばらくして、そのプレートは撤去された。
その後、区間特急に女性専用車両を設定したのに合わせて、区間特急が着発する上りホームの1番線側には誤乗防止のため女性専用車両の乗車位置の足元にのみ、女性専用車両であることを示す乗車目標シールが貼付された。後に2番線にも区間特急が着発するようになったため2番線側にも同様のシールが貼付されたが、後述する駅改良工事に伴い区間特急は全て1番線に着発することとなったため、乗車目標を移動させた際に2番線側のものは撤去された。
阪神の西宮駅、阪急電鉄の西宮北口駅、西日本旅客鉄道(JR西日本)の西宮駅と並んで西宮市を代表する駅の一つ。かつては本線のほかに、ホームの真下を貫く甲子園筋沿いに甲子園線も発着していた。
春の選抜高等学校野球大会や夏の全国高等学校野球選手権大会の本会場かつプロ野球・阪神タイガース(阪神電鉄傘下)の本拠地である阪神甲子園球場の最寄り駅である。そのため、当駅に停車する列車では必ず「甲子園、甲子園、球場前です。(阪神バスはお乗り換えください。)」と案内される。
直通特急の一部を除いた全営業列車が停車する。直通特急は区間特急と同時間帯に運転される平日朝7 - 8時台の上り7本のみ通過するが、それ以外は全列車が停車する(下りは終日全列車が停車)。かつては直通特急・特急の大半は通過していたため臨時停車も実施されていたが、現行ダイヤではほぼ全ての列車が停車しているため、輸送障害などでダイヤが乱れた時を除いて臨時停車は実施されていない。阪神甲子園球場での野球の試合の開催日には、当駅 - 大阪梅田駅間で臨時特急が、当駅 - 神戸三宮駅間で臨時急行が、それぞれ増発されることもある。
大阪梅田駅発着の土曜・休日夜間(深夜除く)の急行と平日朝のみ運転される区間急行(早朝の青木発大阪梅田行き2本を除く)は、当駅終着・当駅始発となる。かつては上り列車のみであるが、阪神の駅で時刻表に全ての列車種別が表示されている唯一の駅でもあった。なお、2009年の阪神なんば線延伸開業によるダイヤ改正で一旦はそれが消滅したが、2016年3月19日のダイヤ改正で区間特急が尼崎駅にも停車することになったため、現在では尼崎駅がそれに該当している。