フレキシティ・フリーダム
カナダ・エドモントン市内を走るライトレール(エドモントンLRT)として2021年に第1期路線、2027年に第2期路線の営業運転が開始されるバレーライン(英語版)は、他の路線と異なり経済性などを考慮し低床式プラットホームが用いられる。それに伴い、バレーラインにはバリアフリーに適した7車体連接車のフレキシティ・フリーダムが投入される事になっており、第1期路線開通時には26両(1001 - 1026)が使用される予定である。
エグリントン線(エグリントン・クロスタウンLRT、Eglinton Crosstown LRT)は、2021年9月からカナダのトロントで営業運転を開始する予定のライトレール路線で、トロント市電(1,495 mm)とは異なり標準軌(1,435 mm)で建設され、メトロリンクス(英語版)によって運営される。この計画に際し、2010年にボンバルディア・トランスポーテーションとメトロリンクスの間に5車体連接車のフレキシティ・フリーダムを導入する契約を交わした。これらの車両は片側にのみ運転台を有しており、営業運転時には2両編成で運行する。
当初の発注両数は182両(7億7,000万ドル)であったが、2016年にメトロリンクスは製造の遅れにより契約内容が守られておらず、契約の破棄も視野に入れている旨を発表し、ボンバルディア側もメトロリンクスによる再三の設計変更の要請がその原因であると反論した。裁判を経てメトロリンクスの契約破棄を認めない判決が下った後、2017年12月に契約内容の見直しが行われた。この影響で2015年に予定されていた試作車の製造は遅れ、見直し後の発注両数も76両(3億9,200万ドル)へと大幅に縮小した。これらの車両は2020年までに製造が完了する予定となっている。