東京都交通局E5000形電気機関車
2005年3月に2編成(4両)が川崎重工業車両カンパニーで落成し、JR線を経由した甲種輸送、トレーラーによる陸送などを経て馬込車両検修場・木場車両検修場(高松車庫)からそれぞれ搬入された。東京都地下鉄建設が発注し、落成後に東京都交通局に譲渡するという形をとった。
本形式は大江戸線車両や浅草線車両(約210t - 250t)を牽引できる性能を持つ。
被牽引車両はパンタグラフを下げ、無動力状態で回送される。本形式からは元空気管、制御電源、ブレーキ、インターホン、合図ブザー回路が接続される。
これにより、本形式からの指令により連結車両の空気ブレーキ(常用・非常・保安)を総括制御させる。さらに両車両間の連絡用のインターホン、合図ブザーを相互に使用することも可能。