ベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道Ae6/8形電気機関車
初号機である201号機は1926年6月17日にトゥーンに到着し、15パーミルで800t、27パーミルで510tの列車の牽引に使用されたが、試運転では600tの列車を牽引して27パーミルの急カーブ区間で起動して64km/hまで加速することが可能であったため、その後営業列車での牽引トン数は550tとなり、1929年には600tとしている。
205-208号機は製造直後には90km/hの最高速度を生かし急行列車牽引機として使用されている。
205号機は1939年のチューリッヒの博覧会に出品されている。
本機は主にレッチュベルクルートを越える重量列車に使用されていたが、1940年春からはスイス国鉄に乗入れてバーゼルからブリーク、シンプロントンネルを経由してドモドッソラまでの貨物列車の牽引に使用されるようになったほか、1958年にシンプロンルート南側が土砂災害により寸断された際にはスイス国鉄のゴッタルドトンネルを通るゴッタルドルートで使用され、1964年のローザンヌの博覧会の際にはバーゼルまでの臨時旅客列車を牽引している。
1981年から廃車が始まり、まず1977年から運用を外れていた201号機が廃車となっている。各機の廃車年は以下の通り。 201 - 1981年 202 - 1984年 203 - 1989年 204 - 1985年 205 - BLS AGにて動態保存 206 - 鉄道車両保存団体へ譲渡、ヴィンタートゥールに保管 207 - 1995年 208 - 鉄道車両保存団体へ譲渡、ペイエルンで静態保存