尼崎駅 (JR西日本)
新快速および朝ラッシュ時の外側線運転の快速は1・8番のりばに発着する。
JR京都線 - JR神戸線系統の内側線運転の快速・普通は4・5番のりばに発着する。朝ラッシュ時の一部は3・6番のりばに発着する(JR東西線の当駅発着電車が4・5番のりばを使用する場合など)。
日中は1時間に16本(新快速と快速がそれぞれ4本と普通が8本)が停車する。 普通は当駅で半数が入れ替わりとなる(JR京都線 - JR宝塚線電車とJR東西線 - JR神戸線電車が相互接続)。上りはJR神戸線→JR京都線の電車は後の快速よりも大阪駅に先に到着する。下りはJR東西線→JR神戸線の電車は後の快速よりも芦屋駅に先に到着する。 内側線経由の快速は後の新快速よりも、下りは神戸駅に先に、上りは大阪駅・高槻駅また一部大津駅以東に先に到着する。
A JR神戸線(東海道本線) ■新快速 大阪駅 (JR-A47) - 尼崎駅 (JR-A49) - 芦屋駅 (JR-A54) ■快速 大阪駅 (JR-A47) - 尼崎駅 (JR-A49) - 西宮駅 (JR-A52) ■普通 塚本駅 (JR-A48)/(JR東西線) - 尼崎駅 (JR-A49) - 立花駅 (JR-A50)
G JR宝塚線(福知山線、大阪駅方面で東海道本線〈JR京都線〉に直通) 特急「こうのとり」停車駅 ■丹波路快速・■快速(下記以外)・■区間快速(下記以外) 大阪駅 (JR-G47)/(JR東西線) - 尼崎駅 (JR-G49) - 伊丹駅 (JR-G52) ■快速(JR東西線経由、塚口駅発着)・■区間快速(JR東西線経由、塚口駅発着) (加島駅 (JR-H48) -) 尼崎駅 (JR-H49・JR-G49) - 塚口駅 (JR-G50) ■普通 大阪駅 (JR-G47) - 塚本駅 (JR-G48)/(JR東西線) - 尼崎駅 (JR-G49) - 塚口駅 (JR-G50)
H JR東西線 ■快速 加島駅 (JR-H48) - 尼崎駅 (JR-H49・JR-G49) (- JR宝塚線) ■区間快速 加島駅 (JR-H48) - 尼崎駅 (JR-H49・JR-G49) (- 塚口駅 (JR-G50)) ■普通 加島駅 (JR-H48) - 尼崎駅 (JR-H49・JR-A49/JR-G49) (- JR神戸線/JR宝塚線)
東海道本線貨物支線(北方貨物線、原則旅客運行なし) 宮原操車場 - (塚本駅) - 尼崎駅
2020年度の1日平均乗車人員は37,656人で、尼崎市内の駅としては最多である。阪神電車の尼崎駅より利用者数が多い。JR西日本の駅では第16位で、兵庫県内のJR西日本の駅では三ノ宮駅、神戸駅、明石駅、姫路駅に次ぐ第5位である。
近年は増加傾向が続いており、2010年度に4万人を上回った。
近年の1日平均乗車人員推移は下表のとおりである。