ジェイ・アール北海道バス
札幌市厚別区厚別南4丁目30-1
札幌市厚別区厚別中央2条5丁目6-1 新札幌名店街1号館1階 夕張鉄道(夕鉄バス)の発券業務受託。
札幌市中央区北4条東5丁目1-1
札幌市手稲区手稲本町2条4丁目8-24 キテネビルA棟2階
中古車は1991年に神奈川中央交通の車両 を購入したのが最初だったが、譲受車の導入はJRバスの中でも最も早かった。以後、本州からの譲受車を2000年以降積極的に導入している。現在は、中古車導入をやめている。
また、北海道のバス事業者としては比較的早い時期から低床化に取り組んでおり、1998年からワンステップバスを、2003年からノンステップバスが段階的に導入されている。2003年の札幌市営バス琴似営業所の路線移譲に際して、元市営バス車両が大量に移籍したが、移籍車の中にはCNGバスも含まれており、JRバスでは初のCNGバス導入となった。2006年4月1日の札幌地区における系統番号の付番方式変更を前に、札幌地区の車両の方向幕がすべてLED表示器に変更された。ワンマン機器については、音声合成放送装置はレゾナント・システムズのネプチューンFC-5100/FC-6000/FC-7000B、運賃箱・整理券発行器は国鉄時代から継続して小田原機器、運賃表示器はレシップ製を採用している。なお、国鉄バスの車両に標準装備されていた表示灯つきスイッチ盤が、2006年の時点でも標準装備となっている。
深名線用の車両には主に観光仕様のエアロバス・スタンダードデッカー3台とエアロバスMM・9m車1台(トイレ付き)、エアロミディ1台を使用。
高速車は、ポテトライナーには3列シート仕様の日野セレガを使用。
北広島市北の里340-1