ホンダ・NC
平成28年自動車排出ガス規制への適合ならびに出力特性変更に伴い搭載エンジンをRC88E型へ変更。
DCTはSモード時に任意で3レベルの設定を可能とする機能追加ならびにATモード時の変速タイミングを適正化。
マフラーを異形断面形状のショートタイプ2室構造に変更。
ヘッドライトならびに尾灯をLED化。
液晶メーターパネルは表示面積拡大ならびに色可変タイプへ変更。
カラーバリエーションならびにホイールカラーの変更。
マニュアルトランスミッション車のクラッチレバーをレバー比見直しによる操作荷重低減。
フロントサスペンションにデュアルベンディングバルブを採用。
リヤサスペンションに7段階プリロード調整機構を追加。
2012年6月7日発表、同月14日発売。
NC700X発表後に足付性改善の声が多く届いたことから追加された日本限定の派生モデル。サスペンションストロークを短縮し最低地上高を165mm→140mmに低下させたことでホイールベース1,540mm→1,525mm・シート高830mm→800mmへ低下した。
2013年07月19日には、同年8月23日にDCTモデル150台限定でカムフラージュグリーン特別塗装車を発売することが発表された。