都営バス臨海支所
秋26 : 秋葉原駅 - 神田駅 -(← 小伝馬町 ← 水天宮前 / 岩本町駅 → 東日本橋駅 →)- 清澄白河駅 - 扇橋二丁目 - 境川 - 亀高橋 - 旧葛西橋 - 葛西橋東詰 - 江戸川車庫 - 葛西駅(平日・土曜)
秋26 : 秋葉原駅 -(← 小伝馬町 ← 水天宮前 / 岩本町駅 → 東日本橋駅 →)- 清澄白河駅 - 扇橋二丁目 - 境川 - 亀高橋 - 旧葛西橋 - 葛西橋東詰 - 江戸川車庫 - 葛西駅(休日)
その歴史は古く、1947年に境川 - 浅草寿町間で開通、その後路線変更を繰り返してきた。かつては上野公園 - 旧葛西橋間の運行だった時期があったが、1979年には上野側を秋葉原駅までに短縮する代わりに葛西橋側を葛西車庫、葛西駅まで延長、現在の運行区間である秋葉原駅 - 葛西駅間となった。当初は洲崎営業所(現・深川営業所)の担当で、1957年には江東営業所に移管、1972年10月以降は長らく葛西営業所が担当し、双方向から葛西車庫行も運転されていた。はとバス委託となり、臨海支所へ受け持ち変更が行われたが現在も江戸川区 - 江東区 - 中央区 - 千代田区と走り、城東地区では珍しい東西往復路線である。かつては枝線として東26系統(東京駅八重洲口 - 葛西車庫)も設定されていたが、1982年12月に廃止されている。
浜町中の橋 - 神田駅間では一方通行道路の存在により、秋葉原駅方面と葛西駅方面で経路が異なる。秋葉原駅行きは新大橋通りから人形町通り経由で半蔵門線水天宮前駅や人形町三丁目(人形町駅最寄り)、小伝馬町(小伝馬町駅最寄り)を、葛西駅行きは靖国通りから清洲橋通り経由で岩本町駅、馬喰横山駅(東日本橋駅)や久松町を通っている。
(旧)新小22 : 新小岩駅 - 江戸川区役所 - 京葉交差点 - 東小松川四丁目 - 松江 - 一之江 - 瑞江 - 今井 - 下今井 - 長島 - 浦安橋 - 浦安駅 - 浦安終点
この系統は、22系統として設定され、国鉄(現JR)総武本線の新小岩駅から京葉道路を横断し、新中川、今井から浦安橋で江戸川を渡り、営団地下鉄(現東京メトロ)東西線浦安駅前を経由し、千葉県にある都営バスの操車所の浦安終点まで走っていた。千葉県の浦安の交通の便が悪かった地域への橋渡しであった。現在はJR京葉線も開通し、東京ディズニーランドも2013年現在30周年を迎えた浦安市であるが、当時は交通の便が悪く、1977年(昭和52年)以降はオリエンタルランド交通が路線を順次開業させて浦安地域は発展し、都営バスは1978年までに浦安地域から撤退した。現在浦安橋を渡る路線バスは設定されていない。
新小22系統は現在も葛西駅発着に変更のうえ、江戸川営業所が運行している。
船31 : 小岩駅- 鹿本中学校 - 一之江駅 - 船堀駅
江戸川区の委託により1999年12月15日に運行開始。小岩・大杉エリアから環七通り・新大橋通りを経由して船堀駅を結ぶ路線で、1999年3月に開業した船堀駅前のタワーホール船堀へのアクセスを目的に開設された。こちらは京成バス奥戸営業所(後に京成・江戸川営業所に移管)との共同運行で1年間の試験運行が行われたが、利用が振るわずわずか1年で廃止された。
小岩駅と船堀駅を結ぶ路線は、後に錦27-2系統が江戸川営業所の管轄で設定され、一之江駅は経由しないものの経路を変えての復活となった。