バス専用道路
日本におけるバスの専用走行路としては、まず道路運送法によるバス専用道路の事例がある。路線バスの通行のためだけに設置されている専用道路で、大半はバス会社等の所有している私有地となっている。
一方、鹿島鉄道の跡地を整備した道路のように、道路法による道路(公道)に道路交通法による道路規制を適用してバス専用道路としている例もある。道路交通法による道路規制によるバス専用走行路は、一般的には専用の車両通行帯を設けるバス専用レーンや、優先通行帯を設けるバス優先レーンである。しかし、先述のようにバス専用道路はバス専用走行空間のうち物理的な区分のある道路で、単にバスが専用的に用いる車線を設置するバスレーンとは区別される。本項では道路法による道路(公道)として新たにバス専用道のみを設置して、道路交通法による規制を設けている例についても述べる。
以上について、それぞれ「道路運送法によるバス専用道路」、「道路交通法によるバス専用道路」などと区別して記述する。
北九州市小倉北区愛宕 - 戸畑区三六町間(西日本鉄道):西鉄北九州線(戸畑線)の廃線跡を転用(一般道の拡幅整備事業に伴い廃止)