キットソン郡 (ミネソタ州)
ペンビナにアメリカ毛皮会社の毛皮交易基地を作ったジョー・ロレット、およびノーマン・キットソンの2人はレッド川牛車道を開発し、牛車の使い道を広めた「探検家」である。毛皮や物資の輸送手段として蒸気船が新しく導入されると、牛車への需要は消失し、さらに鉄道が蒸気船に置き換わった。
ペンビナからはレッド川の対岸にあるセントビンセントの町が1857年に造られた。鉄道が建設されるという噂が広がり、開拓者は土地の権利を登記するためにペンビナから対岸に移動した。これら初期開拓者の多くは、インディアンと帰化アメリカ人の混血であるメティスだった。それから20年ほど後の1878年、セントポール・アンド・パシフィック鉄道がセントビンセントまで開通し、地域の開拓が始まった。この鉄道は郡西部まで延伸した。沿線にはドナルドソン、ケネディ、ハロック、ノースコート、ハンボルト、セントビンセントの町ができた。郡東部が開拓されるようになったのは1900年代初期になってからだった。ミネアポリス・セント・ポール・アンド・スー・セント・マリー鉄道(スー・ライン)が1904年に完成し、カールスタッド、ハルマ、ブロンソン、ランカスター、オーリンズ、ノイズの町が造られた。スカンディナヴィア人、ポーランド人、スコットランド人、アイルランド人、イングランド人、ドイツ人、フランス系カナダ人およびメティスが到来し、キットソン郡は民族の坩堝になった。
郡人口はかつて1万人を超えていたが、2006年には5千人を下回った。