日本の自動車技術330選
1947年 トヨペットSAのサスペンション(トヨタ自動車工業)
1955年 ラック&ピニオン操舵装置(鈴木自動車工業)
1967年 トヨタ・2000GTのブレーキ(トヨタ自動車工業)
1971年 エレクトロアンチロックシステム(プレジデント搭載)(ケルシーヘイズ社/日産自動車)
1971年 スバル・レオーネの2系統ブレーキ(富士重工業)
1974年 モノクロサスペンション(ヤマハ発動機)
1981年 フットセレクター(スカイラインR30搭載)(日産自動車)
1982年 電子制御4w-ALB(本田技研工業)
1984年 スバル・レオーネの電子制御エアサス(富士重工業)
1985年 HICAS(日産自動車)
1987年 プレリュード 4WS(本田技研工業)
1987年 マツダ車速感応型4WSシステム(マツダ)
1995年 車両安定制御システム(トヨタ自動車)
1997年 REAS / X-REAS(ヤマハ発動機)
2001年 ヤマハパフォーマンスダンパー(ヤマハモーターハイドロリックシステム)
2003年 気筒休止エンジン対応アクティブ振動騒音制御装置(本田技研工業)
2006年 4輪アクティブステア (4WAS)(日産自動車)
2011年 TMAX用 ヤマハパワービーム(ヤマハモーターハイドロリックシステム)
2013年 ダイレクトアダブティブステアリング(日産自動車)
1977年 三元触媒システム(トヨタ自動車)
1994年 NOx吸蔵還元型三元触媒(トヨタ自動車)
2002年 スーパーインテリジェント触媒(ダイハツ工業)
2004年 触媒早期活性化システム(ダイハツ工業)
2004年 尿素SCRシステム (FLENDS)(日産ディーゼル工業)
2006年 コンバインドEGRシステム(日野自動車)
2008年 超低貴金属触媒(日産自動車)
2010年 尿素水を必要としない中小型ディーゼル車用NOx、PM後処理システム(日野自動車)
1981年 ドライブガイドシステム(スカイラインR30搭載)(日産自動車)
1981年 ホンダ・エレクトロ・ジャイロケータ(本田技研工業/本田技術研究所)
1995年 バードビュー・ナビゲーションシステム(日産自動車/ザナヴィ・インフォマティクス)
1997年 ホンダ・インターナビ(本田技研工業/本田技術研究所)
2002年 カーウイングス(日産自動車)
2003年 インターナビ・プレミアムクラブ(本田技研工業/本田技術研究所)
2004年 みまもりくんオンラインサービス(いすゞ自動車)
2005年 G-BOOK alpha(トヨタ自動車)
2014年 スマートフォンアプリ「SmartRiding(スマートライディング)」(ヤマハ発動機)
2004年 スムーサーEオートシフト(電子制御式オートメイテッドマニュアルトランスミッション)(いすゞ自動車)
2005年 SH-AWD(本田技研工業)
2006年 インプットリダクション方式3軸CVT(ダイハツ工業/明石機械工業)
2007年 独立型トランスアクスル4WD(日産自動車)
2008年 Toyota Stop&Start System(トヨタ自動車)
2009年 リニアトロニック(チェーン式CVT+4WD・縦置きトランスミッション)(富士重工業)
2010年 アルミ押出し材製リヤロアアーム(スズキ/神津製作所)
2012年 S-AWC(Super All Wheel Control)(三菱自動車)
2012年 SPORT HYBRID i-MMD(本田技研工業)
2013年 ドライバビリティと使い勝手を向上させたAMTの開発(スズキ)
2017年 ESCOT-VI(電子制御式変速操作装置)(UDトラックス)
等速ジョイント
エクストロイドCVT
リニアトロニック(チェーン式CVT+4WD・縦置きトランスミッション)