モルドバ国鉄
第一次世界大戦中にはバルツィ - ウンゲニ間が改修され、そこからブコヴァツ(ルーマニア語版、英語版) - レウシェニ - フシ(ルーマニア語版、英語版) - バサラベアスカ - プルト間が追加される形で再開している。
1920年代初頭にはベッサラビアがルーマニアに併合されたことにより標準軌に改軌される。戦間期の間にバサラベアスカ - カンテミール(英語版)間およびレヴァカ(ルーマニア語版) - ズロチ(ルーマニア語版) - カイナリ(ルーマニア語版、英語版)間の路線が開業したが、後者は1944年の戦災により破壊された。第二次世界大戦後にはモルドバ地域一帯がソビエト連邦の一部になり、再び広軌に改軌されることとなった。1971年にはカンテミール - カグル(英語版)間の路線が開業した。
2004年には沿ドニエストル共和国内の全資産が沿ドニエストル鉄道(PŽD)へ移管された。2005年には第二次世界大戦末期に破壊されたレヴァカ - カイナリ間の路線が再建。2007年から翌08年にかけてカグル - ジュルジュレシュティ間の路線が建設。2015年9月末には、キシナウ - ウンゲニ - ヤシ間の国際列車路線が開通された。