シュヴァルツヴァルト線 (バーデン)
シュヴァルツヴァルトを貫通する鉄道路線は1840年代に既に計画されたが、その計画案は相対的に低い性能の機関車と技術的な難点の原因で破棄された。この路線はドイツとスイスの国境を経由する、ゴットハルト線の支線として運営される予定であった。ヴータッハ峡谷は地形の問題でドナウエシンゲン南の道はふさがれ、ジンゲンを経てシャフハウゼン州に入る迂回路が決定された。
オフェンブルクとジンゲンがそれぞれ起点と終点として、三つの候補が検討された。第一案であったドナウ源流であるブレク川の沿線は技術的な難点と高い建設費用のため破棄された。第三案であったシルタッハ経由の経路で建設するのが最も簡単であったが、ヴュルテンベルク領の出入りのため、除外された。三番目の候補路線はシュラムベルクの時計産業にフルトヴァンゲンの競争企業より相当な利益を与えるはずだったが、バーデンはそれに関心を持っていなかった。結局第二案が現在の経路の通り採択され、計画および建設は鉄道技術者であったゲルヴィヒに任された。
建設計画の期間は長くて、多いトンネルと複雑な工法が必要であったので、バーデン鉄道は起点駅と終点駅でそれぞれ建設を開始しようと決定した。オフェンブルク - ハウザッハ区間の建設はキンツィヒ川に沿って行った工事であったので、順調に進行された。ただしキンツィヒ川の河床はゲンゲンバッハ - ビーバーラッハ区間で、新たに掘られねばならなかった。