日本陸軍臨時軍用鉄道監部100号形蒸気機関車
岩手軽便鉄道でも、1913年8月に開業用として6両を導入し、1 - 6として使用を開始している。岩手軽便鉄道では、あまり改造を加えず、原形を保ったまま使用された。なお、2 - 5については、ボイラーに取り付けられた銘板に記された製造番号が、24635, 23964, 24053, 24595であったことが判明しているが、足回りとボイラーの振り替えが頻繁に行われており、旧番号の追跡は困難となっている。
1936年8月1日付けで岩手軽便鉄道は国有化され、鉄道省の釜石線となった。それにともない、ケ231形(ケ231 - ケ236)と改称されたが、これも既存形式に編入とはなっていない。
釜石線の改軌工事は1950年10月9日に完成し、それにともない本形式も用途廃止となった。廃車は、ケ234が1948年9月、ケ231が1949年9月、ケ232, ケ233が1950年7月、ケ235, ケ236が1950年12月であった。
満洲で不要となった本形式のうちの一部は、内地の軽便鉄道へ譲渡された。これらは小形ばかり11両であったが、後にそのすべてが国有化され、鉄道省籍となった。その状況は、次のとおりである。
1, 13, 15, 17, 39, 2(6両) → 岩手軽便鉄道 1 - 6 → ケ231形(ケ231 - ケ236)
10, 32, 48(3両) → 愛媛鉄道 1 - 3 → ケ250形(ケ250 - ケ252)
49, 80(2両) → 宮崎県営鉄道 1, 2 → ケ290形(ケ290, ケ291)