豊橋鉄道渥美線
こちらも名鉄タイプのものが採用されている。色も「名鉄ブルー」で同じである。
1985年(昭和60年)9月1日 急行を廃止。
1986年(昭和61年) 小池 - 大学前間に小池隧道を設置し、新線切り替え(国道259号バイパス建設のため)。
1989年(平成元年)7月10日 神戸駅(2代)開業(神戸信号所から変更)。
1996年(平成8年)4月28日 芦原 - 植田間で、愛知県道31号東三河環状線との立体交差のための高架線路に切り替え、梅田川橋梁も架け替えられる。開業記念式典は5月24日に実施。
1997年(平成9年)7月2日 架線電圧を1500Vに昇圧、名鉄7300系(計28両)に全車置き換え、全車両冷房化、「なのはな号」と「なぎさ号」が登場。最高速度を60km/hから75km/hに向上。
2000年(平成12年)12月22日 元東急7200系の1800系営業運転開始(当時2編成)。
2002年(平成14年)3月31日 7300系で最後まで残った7304F(初代なのはな号)が引退。
2005年(平成17年)1月29日 大学前駅を愛知大学前駅に改称。
2008年(平成20年)6月5日 新豊橋駅移転。
2011年(平成23年)9月 土休日にサイクルトレイン運行開始。
2013年(平成25年) 1月 カラフルトレイン運行開始。 10月27日 三河田原駅駅舎改築(4代目)。駅舎デザインは安藤忠雄。
2017年(平成29年)7月 平日にもサイクルトレイン運行開始。
8月11日 陸軍病院前駅を常設化。 9月1日 名古屋鉄道が渥美電鉄を合併、渥美線となる。
1943年(昭和18年)11月1日 師団口駅を高師口駅に、兵器廠前駅を町畑駅に改称。
1944年(昭和19年)6月5日 名古屋鉄道が渥美線三河田原 - 黒川原間、および花田駅、高師口駅、町畑駅、空池駅、芦原駅、谷熊駅、天白駅、神戸駅(初代)休止。
1946年(昭和21年)以前 陸軍病院前駅を病院前に改称。
1947年(昭和22年)1月10日 病院前駅を南栄駅に改称。
1954年(昭和29年) 10月1日 名古屋鉄道が渥美線新豊橋 - 三河田原間を豊橋鉄道へ譲渡。 11月20日 名古屋鉄道が休止中の渥美線三河田原 - 黒川原間を廃止。 11月21日 花田操車場が新豊橋方から0.2km移転。
1959年(昭和34年)1月16日 向ヶ丘駅開業。
1962年(昭和37年)3月15日 芦原駅営業再開。
1965年(昭和40年)10月1日 急行を運転開始。
1968年(昭和43年)4月1日 高師口駅を大学前駅として営業再開。
1971年(昭和46年)4月1日 谷熊駅をやぐま台駅として営業再開。
1972年度(昭和47年度) 新豊橋駅付近、0.1km短縮。
1977年(昭和52年)休止中の町畑駅、空池駅、天白駅、神戸駅(初代)廃止。
1984年(昭和59年)2月1日 貨物営業廃止、花田操車場を花田信号所に変更。