芦屋駅 (JR西日本)
上表の路線名は旅客案内上の名称(愛称)で記載している。
運転上の 1番線=上外本線(ホームなし) 2番線=上待避線(1番のりば) 3番線=上内本線(2番のりば) 4番線=下内本線(3番のりば) 5番線=下待避線(4番のりば) 6番線=下外本線(ホームなし)である
3番のりばから上り内側線への出発も可能である。当駅より西で輸送障害が発生した場合、大阪駅 - 当駅間の輸送確保のための折り返しに使用されることがある。
新快速および外側線経由の快速は1番・4番のりばにのみ停車できる。
内側線経由の快速は1番・4番のりばに停車する。(一部は2番・3番のりばに停車する。)
普通電車は、2番・3番のりばに停車する。
朝ラッシュ時の姫路方面行き快速のは、当駅発車後に外側線から内側線に移動し、三ノ宮駅到着までに新快速に追い抜かれる。
芦屋市の中心駅にして、新快速の停車駅である。ただし当駅への停車は普通電車との相互接続駅としての側面が強く、乗車人員は快速の各駅停車区間を除いた新快速停車駅では最少であり、通過駅である茨木駅(JR京都線)・住吉駅・元町駅・垂水駅よりも少なくなっている。また摩耶駅開業以降は日中の相互接続は行われておらず、神戸側の普通・大阪側の新快速の乗り継ぎのみ可能である。なお、現在でも快速と学研都市線方面の普通の相互連絡は行われている。