ベルリン市電
ベルリンで路面電車を運行していた会社群の歴史は非常に複雑である。私営の企業は頻繁に合併、乗っ取り、倒産により状況が変化していたのに加え、ベルリン、Sapndau(シュパンダウ)、Köpenick(ケーペニック)、Rixdorf(リックスドルフ)、Steglitz(シュテークリッツ)、Mariendorf(マリーエンドルフ)、Britz(ブリッツ)、Niederschönhausen(ニーダーシェーンハウゼン)、Friedrichshagen(フリードリヒスハーゲン)、Heiligensee(ハイリンゲンゼー)、Französisch Buchholz(フランツェジッシュ・ブーフホルツ)、Kreis Teltow(クライス・テルトウ)の各市が公営企業を持っていた。
私営企業の中で最も重要なのは、Große Berliner Pferde-Eisenbahn(大ベルリン馬車鉄道)で、路線の電化開始後はGroße Berliner Straßenbahn(大ベルリン軌道。略称GBS)と呼ばれた。大ベルリン軌道はベルリンにあるほとんどの路面電車会社を次々と買収していった。GBSは、1920年にBerliner Elektrische Straßenbahn-AG(ベルリン電気軌道。略称BESTAG)・Städtische Straßenbahnen Berlin(ベルリン都市間軌道。略称SSB)を合併してBerliner Straßenbahn(ベルリン軌道)となり、のちの1929年には公営企業であるBerliner Verkehrs-AG(ベルリン市交通局。略称BVG)となった。