小田急60000形電車
制御装置は東芝製のIGBT素子2レベルVVVFインバータを採用した。 主電動機2個×2台車×2群を1組とする1C8M方式であり、6両固定編成ではSVF089-A0形を2号車と4号車に、4両固定編成ではSVF089-B0形を8号車に搭載した。センサレスベクトル制御方式を採用しており、電力回生制動は停止寸前まで機能する純電気ブレーキ制御を有する。素子の冷却方式は、冷媒に水を使用し走行風によって冷却するヒートパイプ方式である。
主電動機は4000形で採用実績のある三菱電機製の外扇式全密閉かご形三相誘導電動機である 出力190kWのMB-5123-A2形を採用した。駆動装置はVSE車と同様にWNドライブが採用され、歯数比は79:19=4.16に設定した。
制動装置(ブレーキ)は、回生制動併用全電気指令式電磁直通制動とした。