CH-37 (航空機)
シコルスキー社の製品のライセンス生産会社であるウエストランド・エアクラフト社がS-56のローター、ギアボックスを基本としてウエストランド ウエストミンスターを設計した。ウエストミンスターは鋼管フレーム構造でネイピア イーランド(Napier Eland)ターボシャフト エンジンを搭載しており、人員輸送(兵員50名)用では胴体は外皮に覆われていたが貨物機(ジープ4台かそれと同等の貨物)では骨格が剥き出しだった。ウエストミンスターの開発計画はフェアリー社から購入したフェアリー ロートダイン(Fairey Rotodyne)のために中止された。
1962年に改称されたH-37A
S-60は"スカイクレーン"の試作機として1958年にS-56から開発された。S-60は安定したホバリングを実現するために自動操縦装置を備えており、座席を回転させて前後方向のどちら向きでも操縦できる操縦席に骨格形状の胴体を持っていた。骨格形状によって100名近くの兵員や医療施設、レーダー構造物、等々の適当な用途に変更可能な'モジュール'を抱きかかえることができた。
S-60はより大型のターボシャフトエンジン搭載のCH-54 タルヘ軍用ヘリコプターとその民間型のS-64 スカイクレーンに発展した。