ワンロマ
路線バスと貸切バスの仕様が大きく異なる事業者において、双方の中間的な仕様の車両に対して呼ばれる。 共通の仕様としては、以下のような点が挙げられる。
2つ以上の乗降扉を持つ
リクライニングシート・ハイバックシート・補助席の全てまたはいずれかを装備
マイクジャック、ステレオ、ビデオデッキなど車内娯楽用設備を全てまたはいずれかを装備(全て未装備の例もあり)
新製導入時からの仕様または路線車両からの改造車(貸切車からの格下車は対象外)
近年は、ETCや客席シートベルトなどの高速道路に対応した設備を装備(ETCが実用化される以前、および運転席・助手席以外のシートのシートベルト着用義務化以前は装備されていない)
したがって2箇所以上の扉を持ち、ハイバックシートであっても、これを標準装備とする事業者の車両については呼称の対象外となる。
「狭義のワンロマ」で記した共通の仕様を全て充たしているわけではないが、路線バス・貸切バスないし高速バスの兼用車をはじめとして、座席定員を多く確保した仕様など、通常の路線バス車両とは異なる仕様にしている車両について「ワンロマ」と呼ばれることがある(後述の富士急行「乗合デラックス」を「ワンロマ」と呼んでいたケースがある)。極端なケースでは、観光バススタイルの正面になっていても「ワンロマ」と呼ぶケースもある。
現在では、京王帝都電鉄バスで使用されていたワンロマ車が他社へ譲渡された際に「元ワンロマ車」として扱われ、その地方で類似仕様の車両を「ワンロマ仕様」と呼ぶケースもあるようである。この場合でも、貸切車からの格下車は対象外とされているケースが多い。
深夜急行バス向けに青梅営業所に配置されている。