長崎駅
地上駅時代の改札口(2011年12月)
地上駅時代の構内(2008年1月)
地上駅時代の構内配置と側線(2010年3月)
地上駅時代のかもめ広場とアミュゴン(2013年3月)
1904年(明治37年)11月16日:長崎港の埋め立て工事(第2期港湾改良工事)が完成し、台場町など24町が新設される。
1905年(明治38年) 2月:浦上から台場町まで1マイルの臨港路線が延長され、その終点に仮駅舎が設置される。 埋め立て工事の完成と日露戦争勃発による軍事物資の輸送の必要性が生じたため。 4月5日:九州鉄道の駅として開業。台場町の仮駅舎が「長崎駅」となり、浦上にあった従来の長崎駅が浦上駅に改称。
1907年(明治40年)7月1日:九州鉄道の国有化により帝国鉄道庁(九州帝国鉄道)の駅となる。
1911年(大正元年)10月21日:2代目の駅舎が完成。駅舎はコテージ式2階建てで、2階は貴賓室にあてられた。
1915年(大正4年)11月16日:長崎電気軌道が病院下 - 築町間で開通、長崎駅前停留場開業。
1919年(大正8年)12月25日:当停留場から桜町までの区間が開通。
1922年(大正11年)11月1日:一等駅に昇格。