国鉄シキ700形貨車
車体の種類は大物車の積載方法による分類からは、吊り掛け式やシュナーベル(ドイツ語:Schnabel)式車、シュナーベル車(英語版)などと呼ばれる。国鉄の形態分類では B形になる。外形は前後対称(側面から見ると左右対称)の形状となっている。
台車の配置は軸配置で言うと、車体端側から車体中央までで4軸台車が2台、車体中央側に3軸台車が2台となる。車両全体の車軸総数は28軸である。同じ軸数の台車は2台一組で台車心皿(しんざら)を介して台車上枠で連結される。4軸台車の台車上枠と三軸台車の台車上枠の間は大型のまくら枠で連結される。まくら枠上には積荷を積載する荷受梁(にうけばり)が載せられている。
車体の各部構造は鋼板を溶接したガーダー(英語版)構造で、軽量化のため4組の台車上枠は中梁のみの構造とた。全体の軽量化と強度確保のため高張力鋼を用い、補強板は外部に露出させて設けた。外部塗色は黒色である。
空車時の全長は 38,490 mm、積車時は最大で 47,840 mmに達する。自重は 111.4 t、荷重は 280 t である。これらの諸元はいずれも国鉄の営業用貨車では最大のものである。最高速度は、空車で 65 km/h、積車で 45 km/hである。
車体は積荷の積載前に、荷受梁の中央部分で前後方向に完全に二分割され、間に積荷を挟み込める様に十分な距離を離される。