阪神電気鉄道のダイヤ改正
国道線の上甲子園駅 - 西灘駅間の廃止に伴うダイヤ改正を国道線系のみ実施した。国道線系はこれが最後のダイヤ改正となった。
国道線はこの改正までは野田 - 上甲子園間は昼間時24分ヘッド、上甲子園 - 西灘間は昼間時48分ヘッドであったが、この改正以降も残存する野田 - 上甲子園間については昼間時36分間ヘッドに減便した。
その他、北大阪線と甲子園線についても一部時刻変更を実施した。
なお、阪神本線系の改正はこの時点ではなされなかった。
山陽電気鉄道の日中15分間隔運転開始ならびに急行廃止、および武庫川線の洲先駅 - 武庫川団地前駅間延長開業の準備によるダイヤ改正を実施した。阪神側では、日中の特急列車の神戸側における発着駅が基本的に須磨浦公園駅および新開地駅となり、高速神戸駅発着の特急列車は日中以外の時間帯での設定のみとなった。武庫川線の武庫川団地駅延長開業は同年の4月3日からであるが、運転ダイヤはこの時点で用意されていた。なお、武庫川線はこれまで単行運転であったのが2両編成となったため、阪神から単行の列車が消滅した。このダイヤ改正で8000系が運転を開始した。
西大阪線のダイヤ改正。出来島駅の高架化完成により大物駅 - 福駅間が複線に復帰、この時点で昼間時は10分間隔となった。
近鉄のダイヤ変更により阪神なんば線の深夜の東花園行き普通2本を大阪難波行きに変更した(阪神電鉄線内の時刻は変更せず)。