東大宮バイパス
旧大宮市中心部(さいたま市大宮区)の混雑を迂回するために建設された。旧道は埼玉県道2号さいたま春日部線である。
さいたま市北区吉野町の吉野町ICで国道17号大宮バイパス・新大宮バイパスと分岐し、上尾市を通過して、さいたま市見沼区宮ヶ谷塔で旧道と交差し、その先は岩槻春日部バイパスとなる。
全線4車線であり、吉野町ICから上尾市原市交差点までの約2キロメートル (km) は、1973年(昭和48年)に先行開通した埼玉県道3号さいたま栗橋線と共用しており、6車線になっているが、沿線が工業団地である上、道路の構造に課題があり、渋滞が生じやすくなっている(後述)。
大宮の市街地や住宅地を避けるため、旧道からは大きく北へ迂回しており、大宮駅のすぐ北を通る旧道大栄橋と吉野町ICは約5 km離れている。その分、大規模な沿線開発がしやすく、北区吉野町では工業団地、見沼区春野や深作ではニュータウン、卸町では埼玉県南卸売団地が造成された。