トヨタ・RI4A
2013年まで使用された3.4LV8NAエンジンに対し、ダウンサイジングコンセプトを取り入れた2L直4直噴ターボエンジンで、それまでと同様にSUPER GT GT500と共用することを念頭にトヨタ自動車、日産自動車、本田技研工業の三社が合同で企画し、NRE(Nippon Race Engine)と命名された。
トヨタ自動車の東富士研究所で開発されたRI4Aは、部品点数を抑え、量産車にもフィードバックが可能な内容となっており、2016年よりトヨタテクノクラフトに移管され、同年のシーズン途中よりトヨタテクノクラフトが開発したエンジンが実戦投入されている。なおスーパーフォーミュラでの使用は2018年で終了し、2019年からはTRDが新たに開発した「Biz-01F」が投入されている。
同エンジンの一部仕様をSUPER GT用に変更しトヨタテクノクラフトにより開発されたRI4AGが、2014年 - 2016年にかけてに参戦していたレクサス・RC F、2017年 - 2019年にかけて参戦したレクサス・LC500、そして2020年より参戦しているスープラに搭載されている。