芦別駅
1913年(大正2年)11月10日:釧路本線(現:根室本線)滝川駅 - 下富良野駅(現:富良野駅)間開通に合わせ、下芦別駅(しもあしべつえき)として開業。一般駅。
1920年(大正9年)4月:芦別炭鉱株式会社が盤の沢(ペンケ)-当駅間の運炭用に軽便鉄道を敷設し運用開始。
1923年(大正12年)6月1日:三菱鉱業、芦別炭鉱(株)の軽便鉄道に投資、共同経営者となる。
1928年(昭和3年)6月2日:三菱鉱業、芦別炭鉱(株)のペンケ坑及び軽便鉄道買収。
1933年(昭和8年)9月:三菱鉱業炭鉱閉鎖に伴い軽便鉄道廃止。
1940年(昭和15年)11月25日:三井鉱山専用鉄道下芦別(芦別) - 西芦別(三井芦別)間開業。
1942年(昭和17年) 7月:高根炭鉱が索道原動所設置。 9月10日:高根炭鉱索道原動所まで引込線敷設。
1945年(昭和20年)12月:三井鉱山専用鉄道 三井芦別 - 頼城間開業。
1946年(昭和21年)5月1日:芦別駅と改称される。
1947年(昭和22年)3月20日:駅舎改築。
1948年(昭和23年) 4月:三菱鉱業下芦別坑(第四坑)開坑。専用線設置(時期不明)。 5月26日:油谷鉱業芦別鉱業所が索道原動所設置。 9月7日:油谷鉱業索道原動所まで専用線設置。
1949年(昭和24年) 1月20日:三井鉱山専用鉄道(芦別 - 頼城間)で旅客営業開始。 6月:三井鉱山黄金坑が索道原動所設置。 7月1日:三井鉱山黄金坑索道原動所まで引込線敷設。 7月13日:跨線橋設置。
1950年(昭和25年)6月:油谷炭鉱専用岐線が三菱鉱業芦別鉱業所専用鉄道と接続。索道廃止。
1960年(昭和35年)10月1日:三井鉱山専用鉄道を三井芦別鉄道が継承。