エリトリア鉄道R442形蒸気機関車
エリトリア鉄道はマッサワ - ビアスカ間は全長351kmで最急勾配35パーミル、標高2m(起点)-2394m(115km地点)の一部山岳路線であり、紅海沿岸の港湾都市マッサワからギンダ(88.8km地点、標高698m)、ネファジット(93.9km地点、標高1671m)を経由して高原地帯にある首都のアスマラ(117.6km地点、標高2342m)までを登り、その後スーダン国境方面へエリトリア第2の都市ケレン(223.9km地点、標高1390m)、バルカ川岸のアゴルダト(310.4km地点、標高650m)などを経由してビアスカ(343.0km地点、標高715m)までが開業した路線であり、引続き建設工事が行われて国境を越えてスーダン国内のカッサラまで至る予定であった。なお、アゴルダト - ビアスカ間31kmは1942年に廃止となっており、その後はマッサワ - アスマラ - アゴルダト間の運行となっている。
本系列は全線で主力として運行されており、重量のある貨物列車では重連での運用もされ、蒸気機関車牽引の列車ではマッサワ - アスマラ間を約6時間で運行していた。客車については2軸もしくは2軸ボギー式の1-3等の座席車が中心であったが、その他食堂車、寝台車、サロン車が用意されていたほか、寝室・居室・書斎とシャワー室・トイレを持つ2軸ボギー車に、供食用厨房と給電用発電機を装備した2軸の職用車を連結した特別車も存在していた。
軌間:950mm
方式:4シリンダ複式、過熱蒸気式タンク機関車
車軸・シリンダ配置:B'B'h4vt
最大寸法:全長9650mm、全高3600mm
機関車全軸距:4900mm
固定軸距:1400mm
動輪径:900mm
運転整備重量:48.2t
ボイラー 煙管長:4200mm 使用圧力:14kg/cm 火格子面積:1.80m 全伝熱面積:90.40m 過熱面積:41m
駆動装置 シリンダ径×行程:485mm×500mm(低圧)、330mm×500mm(高圧) 弁装置:ワルシャート式
性能 出力:210kW 牽引力:112kN 牽引トン数:90t(35パーミル) 最高速度:35km/h
水搭載量:6m
ブレーキ装置:手ブレーキ、真空ブレーキ