ポートステートコントロール
1970年代後半、大型船舶の海難が増大した。海難を起こした船舶の多くは便宜置籍船で、旗国、つまり船籍を有する国による監督体制が不十分であったので、入港される側の国による監督を実施することの重要性が提起されるようになった。1981年、国際海事機関(IMO)においてPSCについての監督手続きに関する決議が採択されたことを契機に、世界的にPSCが本格的に実施されるようになった。
サブスタンダード船の排除を目的に世界中でエリア別に組織が設立されている。
PARIS MOU (ヨーロッパエリア)
TOKYO MOU (日本が所属する)
BS MOU (黒海エリア:Black Sea)
Latin American MOU(中南米及び南アメリカエリア)
IOMOU (インドエリア)
Mediterranean MOU (地中海エリア)