ドバイメトロ
車両は近畿車輛製、18 m車両の5両編成である。2008年3月、最初の2編成がドバイに到着した。三菱電機製IGBT素子式VVVFインバーターを採用。
車両先頭部は都市鉄道としては珍しい流線型を採用しており、集電は第三軌条方式。駅構内や車内の案内は全てアラビア語と英語で表示され、非接触式ICカード乗車券「Nol Card」に対応した自動改札を備える。
また、端の1両は日本のグリーン車に相当する「ゴールドクラス」と、女性と子供専用(朝夕のみ)となっており、端の1両は2つドアであり他は3つドアである。車内はクーラーがかかっており車両頭部は運転席が付いていないために前展望が楽しめる。路線に関係なく車両は共通である。
2011年9月9日開業
全長約22.5 km(地下区間7.9 km)、全20駅
ドバイクリークの近くにあるクリーク駅とドバイ国際空港付近にあるエティサラット駅の間を、ドバイの市街地を経由して結ぶ。
2009年9月に開業したレッドラインと2駅で接続し、ドバイの都心部を網羅することとなる。