ドリーム号 (東京 - 京阪神)
ジェイアールバス関東
西日本ジェイアールバス 車両の所属会社に関わらず、新城(道の駅もっくる新城)以東をJRバス関東、新城以西を西日本JRバスの乗務員が担当する。 2021年10月27日出発便までは、東名高速経由では三ヶ日以東をJRバス関東、三ヶ日以西を西日本JRバスの乗務員が、中央道経由では小黒川PA以東がJRバス関東、小黒川以西が西日本JRバスの乗務員がそれぞれ担当していた。ただし2005年頃にはニュードリーム京都号のうちの1往復の1号車のみ、途中での交代はあるものの、全区間JRバス関東の乗務員が担当した便もあった。
西日本ジェイアールバスサービス 繁忙期に青春エコドリーム号臨時便を大阪駅~東京駅間で運行する。この便は全区間を同社の乗務員がツーマンで運行を行う。
7月20日 - 一部ダイヤ改正。 「中央ドリーム号」も含めて東京駅発着に変更。東京駅発着、新宿駅経由となる便が増加。 三ノ宮駅発着便を増便。 「青春エコドリーム号」で女性専用席を新設。途中休憩を2カ所に増やす。
2013年(平成25年) 3月10日 - この日の乗車分をもって、みどりの窓口での乗車券の発売を終了。 2月1日 - 「青春中央エコドリーム号」1往復を東名高速道路経由に変更、「青春エコドリーム号」とする。また、祝日を除く月曜~木曜は「プレミアム中央ドリーム号」「青春中央エコドリーム号」各1往復(計2往復)を運休し、「プレミアムエコ車両」による運行(1往復)に振り替え。 3月11日 - 「プレミアムエコ車両」の定期運行を開始。 7月1日 - 「プレミアムエコレディースドリーム号」を金曜・土曜・休日・休前日のみの運行に変更。それ以外の日は同時刻に「プレミアムエコドリーム号」として運行。
2014年(平成26年) 7月18日 - 「青春中央エコドリーム号」1往復を東名高速道路経由に変更、「青春エコドリーム号」とする。また、「レディースドリーム号」と「プレミアムドリーム号」の一部便をついて湊町バスターミナル (OCAT) 発着をユニバーサル・スタジオ・ジャパン (USJ) 発着に変更。 10月5日 - この日より2015年(平成27年)10月30日までの期間限定で、三宮バスターミナル発着の一部便を神戸駅まで延伸。 10月31日 - 新型車両による「グランドリーム号」の運行を開始、通常便「ドリーム号」の一部便を振り替え。
これに伴い神戸駅に発着するJRグループのバス路線は消滅した。 京都・奈良系統王寺駅発着便の通常版が「プレミアムドリーム号」に格上げされ、国道24号経由から阪神高速8号京都線・第二京阪道路・国道307号・京奈和自動車道経由に変更し、第二京阪道路上の高速京田辺で客扱いを開始。 女性専用便として、通常版「レディースドリーム号」の他に「プレミアムレディースドリーム号」・「青春レディースドリーム号」を新設。従来の女性専用席を廃止。 9月2日 - 「ドリームなんば・堺号」が第二京阪道路経由に変更、高速京田辺に停車。平日(月~木)における「オフピーク運賃」の導入など、運賃を値下げ。 9月3日 - この日の出発便より、「ドリーム大阪号」上り1便の品川駅乗り入れを中止(交通輻輳のため)。 10月1日 - 「ドリーム大阪号」1往復のつくばセンター・品川駅(下り1便)への乗り入れを中止。
2011年(平成23年) 5月11日 - 新宿駅の出発地を代々木駅近くの新宿駅JR高速バスターミナルに移転(到着は新宿駅東口)。 6月1日 - 大阪駅の発着地を新設された北口の大阪駅JR高速バスバスターミナルに移転。 7月15日 - ダイヤ改正と一部運賃見直し。上野駅入谷口の停留所を廃止。「青春ドリーム号」「超得割青春号」を廃止、廉価便を「青春エコドリーム号」に一本化。 12月1日 - この日の出発便より「ドリームなんば・堺号」が新名神高速道路・東名高速道路経由に変更。
2012年(平成24年) 4月27日 - この日から同年5月6日までの期間限定で、2階建バスの2階席をプレミアムシート・スーパーシート(「プレミアムドリーム91・92号」)、1階席を4列シート(「青春エコドリーム91・92号」)とした車両(「プレミアムエコ車両」)による臨時便を運行(以降も多客期に運行)。