フォーミュラ1
カルロス・スリムの関連会社から多額の支援を受けており、2012年に所属したザウバーでは一度の2位表彰台と二度の3位表彰台を獲得した反面、入賞回数に関してはチームメイト(小林可夢偉)に負ける(ペレスは表彰台3回も含めた入賞7回、対して小林は表彰台1回も含めた入賞9回)などシーズン全体で見れば好成績とは言えず、2013年に当時トップチームであったマクラーレンと契約を結んだことに関してはペイドライバー的な起用だとを揶揄された。しかし、2013年の1年限りでマクラーレンのシートを喪失するが、その後、移籍したフォース・インディアでは、複数の表彰台に加え、2016年と2017年には、当時の優勝経験のないチームの中で唯一獲得ポイントで3桁に到達するドライビングを見せた。また、2020年には第16戦サクヒールGPで自身初優勝を得た結果、メキシコ人ドライバーとしてはペドロ・ロドリゲス以来、50年振りの優勝を記録。この頃になると高い評価を得るようになり、2020年いっぱいで契約していたレーシング・ポイントのシートを失う状況であったが、様々な要因から、時のトップチームのレッドブルの2021年のシート候補になった際には、かつてとは違い同チームのシート獲得を支持されるほどの評価となっており、最終的には2021年のレッドブルのシートを獲得。2022年にはメキシコ人ドライバーとしてはじめてのF1でのポールポジションを獲得し同年のモナコGPを制覇するなど、現在では彼をペイドライバーと呼ぶ声は無くなり、ペイドライバーと呼ばれていたドライバーとしては最も成功したドライバーと言える。
グランプリ野郎 (漫画:1968年 - 1969年 作:横山光輝)
サーキットの狼 (漫画:1975年 - 1979年 作:池沢さとし)
アローエンブレム グランプリの鷹(アニメ:1977年 - 1978年)
激走!ルーベンカイザー(アニメ:1977年 - 1978年)
赤いペガサス (漫画:1977年 - 1979年 作:村上もとか) 赤いペガサスII -翔- (漫画:1988年 - 1990年 作:村上もとか、画:千葉潔和)
F (漫画・アニメ:1985年 - 1992年 作:六田登) F REGENERATION 瑠璃 (漫画:2002年 - 2006年 作:六田登) F FINAL (漫画:2009年 - 2011年 作:六田登) ※無限35周年記念のコラボレーション企画の一環として描かれた作品
GP BOY (漫画:1990年 原作:赤井邦彦、画:鬼窪浩久)
Fの閃光 アイルトン・セナの挑戦 (漫画:1991年 原作:西村幸祐、画:長沢克泰・鬼窪浩久)
ジェントル萬 (漫画:1991年 - 1992年 作:新谷かおる)
HAYATE (漫画:1992年 - 1997年 作:風童じゅん)
あんたが大将 オレさま烈伝 (漫画:2003年 - 2006年,2008年 - 作:有野篤)
capeta (漫画・アニメ:2003年 - 2013年 作:曽田正人)
自動車漫画#モータースポーツを主題にした作品も参照。
F1世界選手権はグランプリと呼ばれる複数のレースによって構成されるシリーズである。国々を転戦する興行一座という例えから、F1は「グランプリ・サーカス(Grand Prix circus)」の異名で呼ばれることもある。F1初年度である1950年シーズンには、全7戦のうち6戦がヨーロッパで開催された。唯一のヨーロッパ域外のレースはアメリカでのインディアナポリス500(インディ500)であったが、これは世界選手権としての体裁を整えるためにF1シーズンに組み込まれていた側面が強かった。その後、1957年までレースの大半がヨーロッパ地域でのレースで行われていた。1960年をもってインディ500はF1から除外され、1959年から並行開催されていたアメリカGPに一本化された。
初年度のカレンダーに含まれていたイギリスグランプリとイタリアグランプリの2レースは、1950年から2022年現在まで毎年継続して開催され、同じく含まれていたフランスとベルギーも休止を挟みつつも、2022年も開催されている(フランスは2023年のグランプリカレンダーから除外された)。またハンガリーグランプリは、1986年の初開催から休止や開催地変更もなく30年以上継続開催されている稀有な例となっている。
1999年にマレーシアGPが新規開催されると、それに続く形でいくつかの国家がF1GPの誘致に動き、2004年以降新規開催国でのレースが増加した。しかし、2008年にF1史上初のナイトレースとして開催されたシンガポールGP のように長期開催国の1つになった例もあった一方、長期開催の契約を結びながらも中途での休止や打ち切りを強いられたレースもあった。