たかもり号
ハイデッカー 〈全車4列リクライニングシート〉※トイレは無し 現代ユニバース
かつての一般路線(C3系統)運行時代において、熊本 - 高森間の専用車両として当時の中央営業所から転属した貸切転用車の快速仕様車両を高森営業所に3台配置、1日2台運用とし、点検・故障等による車両不足になった時には高森営業所所属の通常は近郊路線に用いるいすゞジャーニーK等の中型車両で熊本市内へ運用していた。しかし、1991年に高森営業所が本体直営から分断され「熊北産交」の営業所として発足したと同時に、唯一熊本都市圏へ乗り入れていた熊本 - 高森線自体は残ったものの、高森営業所による運用が廃止となり、代わりに当時の大津営業所が担当する事となった。車両は高森に常駐していた貸切転用車がそのまま転属となるも、1年ほどで全て廃車となり、その後は大津営業所所有の車両がローテーションで運用に就いた為、ある時は貸切・快速から転用された中扉増設車両の日もあれば、日野レインボーRJ・いすゞジャーニーKなど狭隘路線を中心に用いられる中型車両での運用、しまいにはこの長距離路線でありながら熊本都市圏路線で用いる日野ブルーリボンHT、いすゞ・キュービック(LV3)のリーフサスでの運用もあった。だが、大津営業所による運用も長く続かず、1993年頃(時期不明)に熊本 - 高森間の直通運転は廃止され、大津町を境に乗り換えが必要になった。
河内経由:1時間35分 1日2往復4便(2009年7月31日までは1日4往復8便)
※SUNQパス使用は全九州版のみ使用可能(たかもり号の高森~高千穂間も北部九州版は使用不可)だった。
↑ “バスターミナル移転のお知らせ” (PDF). 熊本桜町再開発株式会社 (2015年10月1日). 2016年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年10月16日閲覧。
↑ 俵山バイパス被害深刻 トンネルや橋、損傷大 (2016年5月4日)熊本日日新聞
↑ “快速たかもり号 震災特別ダイヤ運行時刻表 【運行日:平成28年5月9日(月)~ しばらくの間】” (PDF). 九州産交バス (2016年5月6日). 2016年6月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年5月6日閲覧。
↑ 【2019年9月11日】熊本交通センター所在地および名称変更について (九州産交バス)
↑ バスターミナルをご利用の方へ (SAKURAMACHI Kumamoto)
↑ “熊本桜町バスターミナル(旧称:熊本交通センター)の乗り場のご案内” (PDF). 九州産交バス (2019年9月2日). 2019年9月7日閲覧。
↑ “【2019年9月11日】熊本都市圏の「バス案内番号」が変わります” (PDF). 九州産交バス (2019年7月29日). 2019年8月11日閲覧。
↑ 阿蘇の大動脈復旧 俵山ルートが全面開通 2019年9月14日(熊本日日新聞)
↑ 空港リムジンバスでタッチ決済が利用できるようになりました! 2023年3月6日(九州産交バス)
↑ “「熊本市電」および「阿蘇くまもと空港リムジンバス」の乗車手段を大幅拡充 ~4月25日より、市電全車両に導入およびご利用いただけるブランドを追加~” (PDF). 九州産交バス (2023年4月17日). 2023年6月18日閲覧。