ちばグリーンバス
京成トランジットバスより応援で運行に入る751号車(旧・京成トランジットバスM111号車)
京成バス習志野出張所より応援で運行に入る758号車(旧・京成バス0805号車)
関東鉄道より応援で運行に入る761号車(旧・関東鉄道9410MR号車)
関東鉄道より応援で運行に入る762号車(旧・関東鉄道9406MT号車)
京成タウンバスより応援で運行に入る763号車(旧・京成タウンバスT024号車)
四街道方面
京成佐倉駅 - 聖隷佐倉市民病院 - 臼井駅 - 千代田団地入口 - 四街道駅
京成佐倉駅 - 聖隷佐倉市民病院入口 - 臼井駅 - 千代田団地入口 - 四街道駅
田町車庫 - 聖隷佐倉市民病院 - 臼井駅 - 千代田団地入口 - 四街道駅
田町車庫 - 聖隷佐倉市民病院入口 - 臼井駅 - 千代田団地入口 - 四街道駅 1953年(昭和28年)8月10日:初代京成千葉駅〜貝塚〜高野山〜四街道駅〜飯重入口(旧道沿い、間野台小学校近く)〜前・臼井駅〜印旛沼(今の船戸大橋南詰付近、のち岩戸と改称)を開通。 1965年(昭和40年)頃:前・京成千葉駅〜岩戸に延長(田町車庫出入庫便もあった)。 昭和:前・京成千葉駅〜高野山〜前・臼井駅〜京成佐倉駅に変更。 昭和:京成佐倉駅〜前・臼井駅〜畔田を開通。 昭和:祐光三丁目経由に変更。 昭和:前・京成千葉駅〜四街道駅〜千代田車庫(現・千代田団地入口)を開通。 昭和:臼井駅移転により、暫定ルート(新臼井田経由でなく、296号経由)で新駅経由に変更。 昭和:新臼井田経由に変更。 1991年(平成3年)6月12日:京成佐倉駅〜四街道駅と四街道駅〜高野山〜千葉中央駅に分割。千葉便は千葉営業所担当となる。畔田便は畔田経由四街道駅発着便に延長。 平成:国立病院医療センター(現、聖隷病院)経由便を新設する。 平成:山の神〜臼井駅間を新道経由でショートカットし、間野台小学校停留所経由となる。 1998年(平成10年)1月17日:全便畔田を経由しなくなる。 2000年(平成12年)7月16日:ちばグリーンバスへ移管。志津線と臼井線を併せて臼井線となる。
また、この地域には、阪東自動車が木下駅・京成臼井駅等から六合小学校を経由して仲の台(現在の仲の台停留所と同じ場所)までのバス路線を運行していた。すなわち、その当時は京成酒々井駅から直線距離が近かったにもかかわらず、印西市印旛地区の最も不便な場所になっていた。
その後、平賀地区に順天堂大学と住宅地(平賀学園台)ができることとなり、京成酒々井駅西口〜仲の台を結ぶ道路が作られた。こうして、酒々井駅近辺が既運行エリアにあった京成バスが、平成初頭に学園台までの路線を開通することとなった。なお、開通当初、京成駅始発便については、東側の京成酒々井駅折返場を始発としていた。他線との接続の意味合いもあったのかもしれないが、大多数の乗客が西口で乗降していたために、程なく西口発着に短縮された。
この路線の開通により、仲の台〜学園台入口間は阪東自動車と路線が重複することとなった。当時の阪東の路線は既に六合小学校への通学路線としての役割しかなく、学園台の街開きに伴い、1990年(平成2年)4月に平賀小学校ができると、路線の存続意義が無くなり、程なく廃止となった。しかし、中学校へのアクセス等、平賀地区と役場を結ぶ路線は必要であるため、阪東路線の代替として、京成が学園台便の一部を日医大北総病院にまで延長した。