東急田園都市線
東京都の混雑緩和プロジェクト「時差Biz」にあわせて、2017年7月11日から同21日までの火曜日から金曜日の朝6時台に、中央林間発東京メトロ半蔵門線直通押上行き臨時列車「時差Bizライナー」を運行した。2018年の夏にも運行される。
全車長津田検車区所属。
6020系
6000系
9020系
9000系
6020系
6000系
9020系
9000系
2005年(平成17年)4月29日 - 5月1日 2006年(平成18年)4月29日・5月3日 - 5日 2007年(平成19年)4月28日 - 30日・5月3日 - 5日 2008年(平成20年)4月26日・5月3日 - 6日 2009年(平成21年)4月29日・5月2日 - 5日 2010年(平成22年)4月24日・29日・5月1日 - 3日 東武30000系10両編成を使用。 2005年は中央林間(往路は長津田始発) - 東武伊勢崎線太田間、2006年以降は長津田 - 東武伊勢崎線太田間をそれぞれ往復で運転する。 東武伊勢崎線館林で分割・併合を行い、前4両は館林止まり、後6両は終点太田まで運転する。 東急線内は急行、半蔵門線内は各駅停車、東武線内快速(東武動物公園から先の途中停車駅は久喜・加須・羽生・館林・足利市で、通常快速が停車しない曳舟にも停車した。さらに、2006年以降は往路のみ茂林寺前にも停車した。2010年は往路のみ加須・羽生を通過し茂林寺前に停車。復路では茂林寺前を通過し羽生・加須に停車)。 2008年5月5日の運転では久喜 - 太田間に臨時列車が2本運転された。このうち1本は「フラワーエクスプレス」のヘッドマークを装着していた。 2011年は臨時列車としての運転はされず、久喜始発・終着の直通列車に接続する東武伊勢崎線の定期普通列車3往復を「2011 フラワーリレー号」としてヘッドマークを装着して運転した。
「それ行け!こどもの国GO!」 2009年(平成21年)3月20日 - 22日運転。 横浜高速Y000系2両編成を使用。 梶が谷 - 横浜高速鉄道こどもの国線こどもの国間を運転。途中無停車だった。
旧新玉川線の中間駅となる池尻大橋 - 用賀間の各駅は地下駅であり、各駅に駅カラーを設定している。
各駅の壁面は白色と駅カラーの交互となっているが、階段寄りは駅カラーの割合が多く、離れるに従って白色の割合が増えている。このことにより、各駅でのより近い階段などへ移動する際に移動すべき方向がわかるようになっている。
駅カラーの設定には「地下駅であるため乗客が周囲の風景から駅を特定できないので壁面の色を見ただけでどこの駅かすぐわかるように」との意図がある。