日本郵船
1975年(昭和50年) - 海運業界で初めての外債発行。1月と9月にそれぞれ5000万ドイツマルクと5000万スイスフラン。以降、スイスフランを中心に1億台の発行が続く。5月に定款改正、事業目的に航空その他の事業を追加。スエズ再開。
1982年(昭和57年) - 上五島国家石油備蓄基地に資本参加。
1984年(昭和59年) - 欧州でコンピュータによるコンテナ管理システム始動。
1985年(昭和60年) - 6月、日本-北米貨物情報オンラインシステム稼動開始。定款変更、事業目的に不動産の売買及び賃貸を追加。8月、サザン・パシフィック鉄道と提携。ロサンゼルス-シカゴ間にコンテナ二段積み専用列車の運行開始。
1989年(平成元年) - フィリピンにマンニング(船員配乗)会社・NYK-FIL Ship Management社を設立。
1989年(平成元年) - クリスタルクルーズジャパン株式会社(後の郵船クルーズ株式会社、大型旅客船「飛鳥」所有)設立。事実上の客船事業再参入である。
1991年(平成3年) - ナビックスラインの定航海運子会社、日本ライナーシステム株式会社と合併。
1993年(平成5年) - 「日本郵船歴史資料館」開館。
1998年(平成10年) - 旧六大海運会社の一角、昭和海運株式会社と合併。5月、自家再保険会社 Compass Insurance Company Limited をマン島に設立。船社の完全子会社としては日本初。