プレミア・オートモーティブ・グループ
フォードは1999年にボルボから乗用車部門を取得し、商用車部門とは別会社となった。シンボルマークや商標の使用権は両社に与えられた。ジーリーは2008年半ばにはボルボ・カーズの譲渡をフォードに打診していたとされる。2009年10月28日には、ジーリーが売却の有力候補であるとフォードから公表された。同年12月23日には、ジーリーへの売却のための全ての実質的な取引条件が設定されたとフォードが認めた。2010年3月28日には、ジーリーがボルボ・カーズをフォードから18億ドルで取得する契約を締結し、同年10月2日に取引が完了した。
PAGの本部はカリフォルニア州アーバインの、北米マツダ(英語版)のオフィスの隣接地に置かれた。後に建物はタコベルの本社オフィスとなっている。
PAGの北米オフィスは6,800万ドルの費用をかけ2001年に完成した。これはカリフォルニア州オレンジ郡でフォードが建設した初の建物で、さらに米国グリーンビルディング協会(英語版)によるLeadership in Energy and Environmental Design(英語版)認証に適合した初の建物でもある。本部を開設した当初は、いくつかの階ではPAG所属の各ブランドが占有する形でフロアが割り当てられた。この建物の近隣には、90,000平方フィートの敷地面積を有する製品開発センターも整備された。2008年末には、かつてのPAG本部ビルをレストランチェーンのタコベルが賃貸する契約が公表された。フォードは少数の開発スタッフをビルに留めておく計画を立てていたが、このことはPAGの物語の終焉であり、フォードの高級車戦略の高く付いた失敗に対する皮肉と広く受け止められた。『ニューヨーク・タイムズ』紙は冷ややかに問いかけた。「ドライブスルーの受取窓口は設置されるだろうか?」