ドネツィク市電
タトラT3SU - 東側諸国各地に導入されたチェコスロバキア(現:チェコ)のタトラ国営会社スミーホフ工場(→ČKDタトラ)製路面電車車両(タトラカー)のうち、旧ソ連の各都市向けに耐寒設備の強化などを実施した形式。ドネツィク市電では1967年から営業運転を開始しており、当初は右側面の2箇所(前・後)にのみ乗降扉が設置されていたが、1977年以降は中央にも扉が設置された片側3扉に構造が変更され、1987年までに計251両もの大量生産が実施された。 タトラT3A - ラトビアの首都・リガを走るリガ市電で使用されているタトラT3SUの更新車。超低床電車への置き換えにより廃車が進められているが、そのうち3両はドネツィク市電への譲渡が実施されている。 DT-1 - ドネツク人民共和国による実効支配後、1980年代に製造されたタトラT3SUを対象に前面や運転台の交換、誘導電動機や回生ブレーキの導入など機器の更新を実施した車両。改造はドネツィク電気技術工場(«Донецкий электротехнический завод»、ДЭТЗ)で行われ、2018年から営業運転を開始した。車体形状がロシア連邦のイジェフスク市電の更新車両と類似している事、塗装がドネツク人民共和国の旗と同様に赤と黒を基調としたものである事、「私はドネツクである(Я –Донецкий)」と言う愛称など、政治的な要素が多数指摘されている。