苫小牧港開発
1973年(昭和48年) 4月3日 - 太平洋沿海フェリー(現・太平洋フェリー) 苫小牧-仙台-名古屋航路開設。 4月25日 - シルバーフェリー(後に川崎近海汽船に吸収合併) 苫小牧-八戸航路開設。 12月16日 - 新東日本フェリー(後に東日本フェリーに吸収合併) 苫小牧-仙台航路開設。
1975年(昭和50年) 4月1日 - 元・石炭埠頭の南の開発埠頭にフェリーターミナル(現・苫小牧西港フェリーターミナル)開設。東4号埠頭の施設は使用停止。 8月12日 - 東日本フェリー 苫小牧-八戸航路開設。
1976年(昭和51年)2月3日 - 日本沿海フェリー、川崎近海汽船の貨物専用フェリー就航、東4号埠頭フェリーターミナル運営再開。
1991年(平成3年)3月 - 苫小牧市営公共臨港線廃止。
1998年(平成10年)4月1日 - 苫小牧港開発株式会社線休止。同線は2001年(平成13年)に正式に廃止された。
2002年(平成14年)4月15日 - 原油海上積出業務開始
2008年(平成20年)8月2日 - 苫小牧港東港にて外貿コンテナターミナル関連業務を開始。
2009年(平成21年)7月1日 - 苫小牧港東港にて共同倉庫賃貸業務開始。
2018年(平成30年)4月 - 新社屋完成。