スキャメル パイオニア
回収車型。SV1Tと合わせて43両生産。
1936年から、イギリス陸軍は回収車(recovery vehicle)型のパイオニアの導入を始めた。最初に配備された43両は、いずれも3トンのクレーンとレッカー設備(トウバーなど)を備えたパイオニア SV1S、およびパイオニア SV1T型であった。これらの車両も砲兵トラクター型と同様、1940年6月のダンケルクの戦いにおける大規模撤退作戦(ダイナモ作戦)の際にその多くが失われた。
改良型のパイオニア SV2Sはクレーンの吊り上げ高さがより高くなるよう改修されており、1938年から大戦中を通じて生産され、1,975両が生産、運用された。
これらのパイオニアの装備には、不整地踏破能力を高めるため後部の2輪に装着可能な取り外し式の履帯(キャタピラ)も含まれていた。
回収車型のパイオニアは、一部の陸軍部隊では1980年代まで運用が続けられていた。
ユニバーサルキャリアを引き揚げる回収車型のスキャメル パイオニア。1941年、サセックス。
回収車型のスキャメル パイオニア。1945年。
クルセーダー巡航戦車を牽引する回収車型のスキャメル パイオニア。1943年、チュニジア。
回収車型の主量産型。1,975両生産。