イカルス 451
1954年に飛行した「S-451M Zolja」(Wasp、スズメバチ)は延長された胴体、折り畳み式の主翼、吊り下げる代わりに主翼と同一面に再設計されたエンジン・ナセルを備えていた(1960年にS-451M Zolja 超軽量ジェット機は500.2 km/h の速度記録を樹立した)。この機体が近接支援(Jurisnik)任務用に企画された軍用機版「J-451MM Stršljen」(Hornet、クマンバチ)の基礎に供された。この機体がそれまでの一連のものと異なる点は首車輪式の降着装置を採用した点であり、チュルボメカ マルボレはそれまでのエンジンの2倍以上の推力を発生し、武装は胴体下面のHS.404機関砲が2門に強化されていた。この機体は、1957年に750.34 km/hの世界速度記録を樹立した複座練習機の「S-451MM Matica」(女王バチ)と単座アエロバティック機「T-451MM Stršljen II」の基となった。
一連の機体のどれも量産はされず、451、451M、J-451MMは全機がベオグラード航空博物館(Museum of Aviation in Belgrade)に保存されている。