東京空港交通
リムジンバスという前例がないこともあり、この発足までにはさまざまなことで運輸省と折衝することとなった。
当初の株主構成は以下のとおりである。
日本空港ビルデング
京浜急行電鉄
京浜観光開発
太洋興業
中鉄バス
初期に運行された路線は、東京国際空港 - ホテルテート(現 パレスホテル東京)、東京国際空港 - 銀座日航ホテル(現 ホテルザセレスティン銀座)、東京国際空港 - ホテル・ニューグランド、東京国際空港 - 松平ホテル(新宿区南元町、1960年閉鎖)、エールフランス航空・スカンジナビア航空・KLMオランダ航空クルー宿舎の計4路線であった。車両は、フォード・カントリーセダン、キャデラック、クライスラー・クラウン インペリアルなどが用いられた。
1971年10月1日、社名を東京空港交通株式会社に改称。その後、1978年5月20日の新東京国際空港開港時に、当時の成田空港駅(現・東成田駅)が新東京国際空港の空港ターミナルビルから離れており、鉄道での空港アクセスが弱い状況であったことから、リムジンバスが有力なアクセス手段として注目されるようになった。