火星サイクラー
現在の名を冠したオルドリンサイクラーの存在は、1985年にジョン・ニーホフによって提案されたVISIT-1およびVISIT-2サイクラーとともに、その年の後半にジェット推進研究所の科学者によって計算され確認された。各地球について– 7つのシノディック周期の倍数ではない火星サイクラー。アウトバウンドサイクラーは地球からの途中で火星と交差し、インバウンドサイクラーは地球への途中で火星と交差する。これらの軌道の唯一の違いは、機体が地球から打ち上げられたシノディック期間の日付である。7つのシノディック周期の倍数を持つ地球-火星サイクラーは、軌道のほぼ同じポイントで地球に戻り、各サイクル中に地球や火星に複数回遭遇する可能性がある。VISIT 1は、15年間で地球に3回、火星に4回遭遇する。VISIT 2は、15年間で地球に5回、火星に2回遭遇する。いくつかの可能な地球-火星サイクラーは以下を含む:
地球火星サイクラーの軌跡の詳細な調査は、テキサス州テキサス大学オースティン校のライアン・ラッセルとセザール・オカンポによって行われた。彼らは、2~4のシノディック周期の周期を持つ24の地球-火星サイクラーと、5または6のシノディック周期の周期を持つ92のサイクラーを特定した。彼らはまた、何百もの非弾道サイクラーを発見した。
↑ Conventional fuel in the vicinity of Earth is liquid hydrogen and liquid oxygen, which can be refrigerated on the ground and used during or soon after launch. The 2×H2 + O2 combination has a specific impulse of about 450 s (4.4 km/s). Deep space maneuvers use toxic, non-cryogenic mono-methyl hydrazine and nitrogen tetroxide fuel (e.g. used by the Galileo spacecraft) with a 300 s (2.9 km/s) specific impulse. Unfortunately, safer and more efficient cryogenic fuels like O2 and H2 cannot be economically carried into deep space: Without prohibitively massive refrigeration they boil away.