ブラウン・BGP001
シャーシ名 BGP001
シャーシ構造 カーボンファイバー/ハニカムコンポジット複合構造モノコック
全長 4,700mm
全幅 1,800mm
全高 950mm
ブレーキディスク・パッド カーボンファイバーディスクブレーキ
サスペンション 前後プッシュロッドアクティブトーションバー・スプリング/ダブルウィッシュボーン
ダンパー ザックス
ホイール BBSマグネシウム製
タイヤ ブリヂストンポテンザ
ギアボックス 7速+リバース1速セミオートマチック/カーボンファイバー製ケーシング
エレクトロニクス MES-マイクロソフト スタンダードECU
ステアリング ラック・アンド・ピニオン
ステアリング・ホイール カーボンファイバー製
重量 冷却水、潤滑油、ドライバーを含めて605kg
ブラウン・BGP001は、ブラウンGPが2009年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーで、ロス・ブラウンとヨルグ・ザンダー(テクニカルディレクター)、ロイック・ビゴワ(チーフエアロダイナミシスト)が設計した。2009年の開幕戦から実戦投入された。
BGP001とは別に、本田技術研究所ではF1撤退発表後も栃木研究所において独自にシャシー開発を続行していたことが、後に明らかになっている。
後に公開された風洞モデルでは、ノーズ形状がBGP001の幅広ノーズではなく非常に細長い形状になっている他、エンジン排気口がBGP001よりもかなり前に位置している。またギアボックスについて「USD(Ultra Short Differential)」と呼ばれる超小型ディファレンシャルを開発していた他、当然ながらKERS搭載も計画されており、バッテリーはノーズ下に収容される予定だった。