シャトル・マイハマ
引き続き幕張電車区に配置され、週末や長期休暇期間中などに「シャトル・マイハマ」専従で東京 - 西船橋間で運用された。停車駅は舞浜駅のみであった。
一時期は内房線・外房線内に延長運転も行われたが、定期列車の本数増加や輸送力不足のためか数年で設定がなくなった。
1995年(平成7年)には長野支社に貸し出され、信越本線長野 - 小諸間・大糸線松本 - 穂高間の定期列車に投入。
7月・10月の「信州循環列車」では、DD16形プッシュプルに電源車のスハフ12形を連結して非電化区間の小海線にも入線した。
「シャトル・マイハマ」廃止後の1995年12月20日付で上沼垂運転区(現・新潟車両センター)へ転属し「アルファ」と改称した。当初は塗装はほぼそのままだったが、1996年7月に長野総合車両所へ入場し青色基調の塗装に変更している。その後は新潟支社管内のスキー列車やホリデー快速「アルプ」のほか、首都圏内臨時列車でも運用された。
2001年(平成13年)5月8日に廃車となり、長野総合車両所(現・長野総合車両センター)で解体された。