ベル 429
ベル429は主に航空救急(EMS)業界の要求により開発された。ベル427は、元々この市場に対応することを意図していたが、患者を搭載するにはキャビンサイズが小さく、アビオニクスは計器飛行方式(IFR)の認証に対応していなかった。 429の原型となるコンセプトは、2004年にベル427s3iとして国際ヘリコプター協会が開催するHAIヘリエキスポで発表されたが、これは顧客の要求に見合ったものではなかった。
ベル427の機体構造を流用する計画は放棄され、MAPL(Modular Affordable Product Line)の概念に基づいて新たに開発された。 ベル429は、MAPLコンセプトに基づいて設計された完全新規の機体構造と先進的なローターブレードの設計を採用したが、ベル427から派生形エンジンとロータ駆動系を引き継いだ。基本グレードの機体は、グラスコックピットを備え、パイロット1名乗務での計器飛行方式(IFR)に対応した。ベルは機体開発において韓国航空宇宙産業(KAI)と日本の三井物産エアロスペースと提携した。
MAPLに基づいたコンポーネントのうち重要なものは、2006年2月にベル427をテストベッドとして飛行試験が行われた。
長崎県警察航空隊- 「さいかい」(JA03NP)
栃木県警察航空隊- 「なんたい」 (JA15TP)
中日本航空 - 静岡県西部ドクターヘリ(聖隷三方原病院)
西日本空輸 - 佐賀県ドクターヘリ(佐賀大学医学部附属病院)