佐賀市
県庁所在地だが郊外は田畑が広がっていて、耕地面積は11,000haと県内最大で農業も盛んである。耕地の大部分を占める平野部では、表作として夏に米を生産、裏作として秋から春にかけて大麦(特に二条大麦のシェアが高い)、小麦などの麦類、また大豆などの豆類を生産する二毛作が定着しており耕地利用率は140%前後で推移している。穀倉地帯と言われるように穀類の生産が総じて多いのが特徴である。
近郊農業や大消費地向けとして野菜や花卉類の生産も一定の規模がある。果物類では、さがほのかブランドでのイチゴ生産量が多いほか、山の斜面でのみかんは露地栽培も盛んでハウス栽培が多い県西部とは対照的である。畜産では、肉牛や豚、鶏などの飼育も山間部を中心に行われている。著名なものとして、ブランド牛肉である佐賀牛、地鶏のみつせ鶏などが挙げられる。山間部の林業は後継者不足により衰退が著しい。
平成の大合併前の佐賀市域は海に面する地域が狭かったが、合併した久保田町・東与賀町・川副町の有明海沿岸では海苔の養殖が非常に盛んである。関連する海苔加工などの製造業も含めて地域の主産業となっており、市町村別の海苔生産額は全国1位である。サルボウ(モガイ)、ウミタケ、ワラスボ、ムツゴロウといった有明海特有の海産物も獲れ、郷土の味としても親しまれている。
明治時代は佐賀県の併廃とともに佐賀県、伊万里県、佐賀県、三潴県、長崎県、と変わり、最後には佐賀県が分離されてその県域に入った。1889年の市制施行時の市域は現在の市中心部の一部だったが、昭和の大合併により旧佐賀市、平成の大合併により現在の佐賀市の市域となった。これにより市域は福岡県境へと拡大した。人口規模は特例市の要件(20万人)を満たし、2014年4月1日付けで移行された。
佐賀市は太平洋戦争の空襲攻撃において、アメリカ軍による爆撃優先順位が180都市中101番目と決して低くなかったが、幸いにも佐賀空襲が誤爆攻撃になった事により中心部の被害は免れ城下町の古い街並みがそのまま残った。しかし、その後目立った街並みの保存運動などが起こることが無く無秩序な建て替えなどでその多くが失われ、佐賀市歴史民俗館建物群がある旧市街東部の長崎街道沿いなどで江戸-大正にかけての町屋建築や明治 - 大正にかけての洋風建築の街並みを見ることができるのみであり、その他の旧城下市街では纏まった古い街並みは少なく古い町屋や洋館が散在する状況にある。ただし、江戸時代からの町割りや水路は良好に残されており、江戸時代の石積護岸の水路や石橋が今も現役で使用されている。
起伏が少ない佐賀平野は水田に適しており、古代より順次開墾されていって稲作地帯となった。また佐賀平野は筑後川などの土砂運搬により急速な自然陸化が進む地域で、海岸線は年々南下してきた。これに加え、江戸時代以降本格化した干拓によって、人工的に土地を造成して農地を拡大してきた。東与賀町や川副町の大部分、本庄町・西与賀町・久保田町の南端はほとんどが干拓地である。
佐賀市街は、市内平野部のちょうど真ん中付近に位置している。佐嘉と呼ばれていたこの町は、戦国時代まで佐賀平野の1農村に過ぎなかった。室町時代中期に村中城および水ケ江城を構えて拠点としていた龍造寺氏が戦国時代後期に勢力を伸ばしたことが転機となり、町が発展した。さらに、後継の鍋島氏は2つの城を慶長年間(1596年 - 1615年)に大改修し佐賀城を築城するとともに、城周辺を再整備した。その際、条里制による直線的な道路・水路を生かして碁盤の目のような整った街路区画を行っており、現在でもその名残を見ることができる。これ以降佐嘉は肥前佐賀藩の城下町として、また長崎街道の宿場町としても栄えた。中世以降「佐賀」の表記も用いられるようになり、明治維新以降は正式に「佐賀」と改められた。そして、明治初期の廃藩置県後に県庁所在地となったことで、近代以降の佐賀県の行政の中心地としての地位を確立する。
103.68 km、126,432人(同年国勢調査)。
1955年(昭和30年)4月1日 : 南川副町・中川副村・大詫間村が新設合併し、川副町が発足。
1955年(昭和30年)4月16日 : 春日村・川上村・松梅村が合併し、大和村が発足。
1956年(昭和31年)9月30日 : 小関村・南山村・北山村が新設合併し、富士村が発足。
1956年(昭和31年)9月30日 : 西川副村を川副町に編入。
1959年(昭和34年)1月1日 : 大和村が町制施行。大和町となる。
1966年(昭和41年)10月1日 : 東与賀村が町制施行。東与賀町となる。
1966年(昭和41年)10月1日 : 富士村が町制施行。富士町となる。
1967年(昭和42年)4月1日:久保田村が町制施行。久保田町となる。
2005年(平成17年)10月1日:佐賀市・佐賀郡諸富町・大和町・富士町・神埼郡三瀬村が新設合併し、新市制による佐賀市が発足。合併前は103.76 km、166,745人、総世帯数65,443世帯、人口密度1607人/km。合併後は355.15 km、206,967人、77,853世帯、583人/kmとなった(いずれも同年国勢調査)。
2007年(平成19年)10月1日:佐賀郡川副町・東与賀町・久保田町を佐賀市へ編入。合併後は431.42 km、約240,000人、約89,400世帯、556人/kmとなった(同日推計)。
高速道路 長崎自動車道 - 上りは鳥栖JCT経由で福岡・大分・熊本方面、下りは長崎・佐世保方面と接続する。 インターチェンジ及びジャンクション:佐賀大和IC - 大和町久池井、国道263号沿い。 その他の施設:金立SA 有明海沿岸道路 - 福岡県大牟田市と鹿島市を結ぶ地域高規格道路。嘉瀬南IC以東は未開通。 インターチェンジ及びジャンクション:諸富IC - 川副IC - 空港東IC - 空港西IC - 東与賀IC - 佐賀JCT - 嘉瀬南IC - 久保田IC - 芦刈IC - 芦刈南IC(芦刈ICと芦刈南ICは小城市) 佐賀唐津道路 - 佐賀市と唐津市を結ぶ地域高規格道路。佐賀市内の区間は全線未開通。 インターチェンジ及びジャンクション:佐賀JCT - 嘉瀬IC - 嘉瀬北IC - 鍋島IC - 大和IC
一般国道
県道(主要地方道)
主な一般県道(その他の一般県道は佐賀県の県道一覧を参照) 佐賀県道333号佐賀環状東線(東部環状線(環状東通り))
その他の主要道路 県庁通り 佐賀南部広域農道