京成バス長沼営業所
このうちあやめ台団地の団地内に乗り入れるのは稲01で毎時 4 - 5 本程度。以前は稲06も乗り入れていたが現在は乗り入れていない。あやめ台団地非経由でこてはし団地まで向かう稲02が毎時 1 - 2 本程度の運行であり、それ以外は稲01系統の運行である。以前は日中に老人福祉施設であるいきいきプラザまで向かう稲06が毎時 1 - 2本程度運行されていたが、1日数本のみに減便された。2018年12月16日のダイヤ改正で減便基調のダイヤ改正が行われ、特に休日ダイヤでは稲02は毎時1本程度まで減便された。
線名となっているあやめ台団地はスポーツセンター近くの国道16号沿いにある。団地前の国道にはいくつかの路線が走っているが、前述の通り、稲01・稲06系統のほかと稲毛海岸駅と草野車庫を結ぶ稲03だけである。但し稲03系統はルートの関係で稲毛駅は経由しない。1986年より、深夜バスも運行している。
2010年10月1日より京葉線方面からのスポーツセンターへのアクセスやあやめ台団地・国道16号方面からの京葉線方面へのアクセスとして稲03の運行を開始(穴川十字路〜稲毛海岸駅は途中無停車)。運行開始当初は平日にも運行していたが現在は土曜日のみの運行となり、朝から日中にかけて4往復運行。
あやめ台団地自治会の発行する「あやめ台30年のあゆみ」によれば、開通当初は13分間隔と本数が少なく、停留所に長蛇の列ができることもあり、増発の要求が再三行われていたということである。また、団地の中学生の通学路線を兼ねた千草台団地経由・千葉駅方面への路線の新設を自治会が求めたこともあったが、実現しなかった。
東雲車庫 - 東京駅八重洲口 - 市原鶴舞バスターミナル - 茂原駅(小湊鉄道と共同運行) 2013年4月28日、首都圏中央連絡自動車道(圏央道)の開通に伴い運行を開始する。京成の担当は、開業当初から夜の茂原行1本のみとなっていたが、2017年3月31日をもって撤退し小湊鉄道の単独運行となっていたが、2020年2月29日の運行をもって路線廃止となった。
1998年10月1日:横戸線(スポーツセンター駅 - 勝田台駅)と弥生線(西千葉駅 - 穴川十字路 - 草野車庫、のち廃止)に分割。 2013年6月24日:一部便を千葉内陸バスに移管し共同運行路線化。 2013年9月1日:一部便を千葉内陸バスに移管。 2013年12月1日:スポーツセンター駅発着の全便を千葉内陸バスに移管。 2020年3月31日:勝田台団地線の千葉内陸バス移管に伴い、同路線の入出庫系統としての役割を終え、完全撤退。
2013年(平成25年)6月24日付で全線を通して運転する7往復の運行が千葉内陸バスに移管され、同年9月1日にさらに7往復移管され、12月1日に全ての便が移管された。なお、草野車庫行きは勝田台団地線の入庫の関係で2本残ることとなったが、2020年4月1日の路線移管前日の3月31日に実施されたダイヤ改正にて路線撤退となった。