青函トンネル開通記念博覧会
北海道庁の支援が「世界・食の祭典」との兼ね合いから手薄となった事もあり目標を下回る集客数に留まり、市民を巻き込んだ積極的なPRにより前売券売上は予想を上回るも最終的に約2億円の赤字を計上した。
博覧会開催を機に函館市は観光を軸とした政策として赤レンガ倉庫などのウォーターフロント開発や、函館山ロープウェイのリニューアル、大型ホテルの誘致などを行い観光都市としての基礎を整備した。同時に函館・青森の両市を「青函圏」と名付け、青函トンネル開業1周年に当たる1989年(平成元年)3月13日には経済産業、文化面など各分野のより一層の交流を目的とした「ツインシティ」(双子都市)提携を実施。2019年(平成31年/令和元年)現在も交流は続いており、当初55事業から始まり2019年時点では112事業で各分野での草の根交流を展開している。その他、関連事項として津軽海峡連絡道路などが研究されている。
会期:1988年7月9日 - 9月18日
テーマ:新たな交流と発展―北の飛躍を目指して
2会場共通入場券:大人3,200円・高校生2,400円・小中学生1,600円・幼児(3歳以上)500円
1988年6月3日から10月30日までの間、函館市内をはじめ北海道全域を対象にした世界・食の祭典博覧会(ジュノス・ジャパン'88)が同時開催された。青函博と食の祭典に協賛してJR北海道は、同年3月に終航した青函連絡船を暫定復活運航させた。就航した船舶は羊蹄丸と十和田丸。
青森側に当博覧会のモニュメントとして三角錐ドームのみなと21館を転用し「青い海公園展望台」として存置。老朽化のため2017年度中に解体された。
本博覧会をきっかけに津軽海峡をコースとしたヨットレース「青函カップヨットレース」が開催されている。
1980年(昭和55年)11月18日に開催された青函圏経済文化振興協議会において、函館商工会議所から「青函トンネルの開通を記念して両市を会場に津軽海峡大博覧会を1985年(昭和60年)に開催してはどうか」という提案がなされた。函館市は1984年(昭和59年)度予算に調査費を計上し、1986年(昭和61年)に同市を中心とした実行委員会を発足させた。「青函トンネルの開業をテコに、青函経済圏の創出を」をスローガンに、当時の主要産業の造船業などの衰退で、地域経済が低迷していた函館市や青森市の地域活性化などをも視野に入れた一大イベントだった。
青森EXPOは青森県庁主導で1981年から早期に開催準備を進め潤沢な予算をかけたこともあり天候不順の日が多かったにもかかわらず目標を超える集客に成功した一方で、函館EXPOは準備を本格化したのが1986年と国内の博覧会計画では最後発となったことが災いし出展勧誘が難航。