エア・アスタナ1388便事故
前述の通り、補助翼は操縦桿への入力とは反対に動作していたが、スポイラーは正常に作動していた。エンブラエル190には補助翼の効果を上げるロール・スポイラー機能が搭載されていた。ロール・スポイラーは操縦桿を左右に40度動かすと0度から30度の範囲内で動作する。ロール・スポイラーが動作せず、補助翼のみが動作する範囲のことを不感帯(dead band)と言い、ノーマル・モードでは速度とフラップの設定によって不感帯が変化する設計となっていた。1388便ではロール・スポイラーが正常に動作していたため、パイロットが操縦桿の入力を通常とは逆にしたとしても、不感帯の範囲を超える入力をした場合、ロール・スポイラーと補助翼が相反する動作をしてロール制御が出来ない状態だった。一方で、ダイレクト・モードは不感帯が5.5度で固定されていたため、パイロットがある程度機体を制御することが出来た。