よみうり号
1965年 8月17日 - 9月5日 - 新潟沖地震震源調査 9月22日 - 11月27日 - 九州一周海底調査(読売新聞西部本社発足記念) 11月29日 - 12月10日 - 宇和海海中公園候補地調査
1966年 1月13日 - 2月27日 - 駿河湾深海魚調査、フサアンコウやメクラウナギ(ホソヌタウナギ)などを採取しよみうりランドに陳列 4月24日 - 5月25日 - 土佐沖調査 8月1日 - 10月18日 - 沈船(早丸)調査 10月25日 - 12月6日 - 明石沖本州四国連絡架橋調査(建設省依頼) 12月7日 - 15日 - 南紀沖人工魚礁調査
1966年 1月18日 - 4月23日 - 第1回奄美大島方面調査 5月17日 - 8月1日 - 第1回沖縄諸島方面調査 9月17日 - 10月11日 - 北陸近海調査(読売新聞北陸支社5周年記念) 11月15日 - 23日 - 松山沖全日空機遭難救助作業
長さ : 14.5メートル
高さ : 2.8メートル
幅 : 2.45メートル
最大潜航深度 : 300メートル
排水量 : 35トン
水中速力 : 4ノット
定員 : 6人
観測窓 : 7
マジックハンド、水中電話、水中投光器、生物採集機、測距・測深儀、撮影機材など設備
1964年(昭和39年)1月25日の朝、兵庫県神戸市にある新三菱重工神戸造船所において船体へバラストを取り付ける作業をしている最中に突然出火。当時、船体内には3名の作業員がいてそのうち1名は船外へ無事に避難出来たが2名が船体内に取り残された。すぐに神戸市消防局から化学消防車、救急車が駆け付けたが出入用ハッチからの救出が出来ずガスバーナーを使って船体に穴を開けての救出が試みられたが深海調査船ゆえに頑丈な造りで救出は難航し結局船内に取り残された2名の作業員は死亡した。出火の原因は船内にあるバッテリーがショートして塗料に燃え移ったものと推察されたが詳しい出火原因は判らなかった。