ウラガーン級警備艦
ソビエト初の警備艦を設計するための作戦・戦術規約では、その任務を分隊監視、哨戒・偵察、潜水艦捜索・撃沈、防空、分隊高速掃海艦として、排水量400トン、武装:100mm砲×2、37mm砲×4、対空機銃1~3、魚雷1~3、掃海、トロールウィンチ、爆雷を要求した。
当初は、イギリスのビアードモア社製の軽快な高速ディーゼル船と同じよう警備艦が計画されていた。しかし、イギリスからの購入が困難であったこと、当時のソビエトのディーゼル技術では、高出力の船舶用ディーゼルを製造するのが困難だったことからディーゼルエンジンの様々な選択肢を検討した結果、入手できる低速ディーゼルでは重すぎること、またソビエト産業では適切な高速ディーゼルがまだ開発されていないことなどが判明した。高速には蒸気タービン、経済的な巡航にはディーゼルエンジンという混合動力のバリエーションは機関部がかなり複雑になる代償に対してメリットが少なすぎるため採用されなかった。最終的には赤軍海軍技術部長Н. Власьеваの提案により、武装の設計構成を若干変更した蒸気タービンで動く哨戒艦を建造することになった。
1926年11月、蒸気タービン警備艦の開発は、レニングラードの北方造船所技術室の専門家グループに託された。設計を担当したのは、若き造船技師ウラジーミル・アレクサンドロビッチ・ニキーチンである。経験不足、新規性、課題の複雑さなどから構造は複雑になった。まず、最も効率的な船体構造と船の主要寸法を決定するために、大規模な複合計算と実験が行われた。18種類の様々なモデルがテスト水槽でテストされた。