平壌地下鉄
総距離は約35km(千里馬線は約20km、革新線は約15km)。軌間は1435mm(標準軌)、第三軌条方式集電で直流825Vである。
●千里馬線 千里馬線(烽火駅 - 赤い星駅) ●万景台線(復興駅 - 烽火駅)
●革新線(光復駅 - 楽園駅)
D型(Dora)
1998年に2両編成108本(216両)を導入。制御方式は抵抗制御。冷房装置は搭載されていない。車両間の通路は非常用となっている。
ベルリン分断前に規格設計・製造され、旧西ベルリン交通局(BVG-West)が1957年から1965年にかけての発注し西側で使用されていた。
壁崩壊前の1980年代後半には路線延長のため車両が必要な旧東ベルリン交通局(BVB)に一部が譲渡されていたが、すぐに壁崩壊を迎え、再びベルリン市交通局(BVG)へと引き継がれたという経緯がある。
いずれの年次の車両も、新型車両への置き換えにより1990年代末にベルリンでの運行を終了し、引退した車両が平壌に譲渡されている。
現在、ベルリン市交通局では事業用車として2本を保有するのみとなっている。(同系の小型車AIII系はベルリンで健在である。)