西日本旅客鉄道
2024年(令和6年) 3月16日:北陸新幹線 金沢駅 - 敦賀駅間が開業。北陸本線 金沢駅 - 敦賀駅間を経営分離し、IRいしかわ鉄道・ハピラインふくいに移管。 春:伯備線の特急「やくも」に273系電車を投入し381系電車を置き換え。
2031年(令和13年) 春:なにわ筋線 北梅田駅(仮称) - JR難波駅間が開業。
2020年(令和2年) 2月から6月にかけて、停車駅の通過、ドア扱いの失念、早発といった運転取り扱いの誤りが5ヶ月連続で発生する。 5月16日:初の一時帰休を実施。 9月11日:新型コロナウイルスの影響で予定より4か月遅れで「WEST EXPRESS 銀河」が運行開始。
2021年(令和3年) 4月30日:前年度決算で過去最大の年間赤字となる2332億円の損失を発表。コロナ禍下での未曾有の鉄道運賃収入等の減少に伴うもの。 5月21日:1995年夏季から運行してきた「SL北びわこ号」の営業運転終了を発表(2019年11月10日が事実上の最終運行)。 6月23日:真鍋精志会長と来島達夫副会長が退任、後任は空席。 6月30日:JR北海道、JR東海、JR東日本、JR九州とともに、新幹線の列車公衆電話サービスをこの日をもって終了。 10月1日:効率的な保守作業を目的に、兵庫県赤穂市大津(相生駅 - 岡山駅間)に「帆坂保守基地」を新設。JR西日本発足以降の保守基地の新設は初めて。保守基地新設に合わせて、保線区境界を変更した。
2022年(令和4年) 9月30日:この日限りで、JR西日本管内完結およびJR東日本・JR東海・JR四国・JR九州と跨る区間の普通回数乗車券の販売を終了(身体・知的障害者用および通学用の普通回数乗車券は引き続き販売継続)。 10月1日:山陽新幹線統括本部、中国統括本部を新設。
東海道・山陽新幹線 ひかり(以下は全て旅客案内上用いられた通称であり、正式列車名は全て「ひかり」) ウエストひかり グランドひかり シャトルひかり・ウィークエンドひかり・ファミリーひかり
京都鉄道博物館 所在地:京都府京都市下京区観喜寺町 梅小路蒸気機関車館を拡張する形で2016年4月29日に開館。2014年4月6日に閉館した交通科学博物館から移された収蔵物も展示。
130円(小児は60円)
同様に政令指定都市である岡山市がある岡山地区は快速「マリンライナー」を除き、ほぼ全て国鉄車両であるが、2023年から227系に置き換える予定であり、最後の国鉄型電車特急となった伯備線の「やくも」の381系も2024年春から273系に置き換える予定である。一般形気動車については約6割が国鉄時代に製造されたキハ40系列を占めており、先述のキハ120形を除くと、2000年から2003年にかけて山陰地区に投入されたキハ121・126系と2008年・2009年に姫新線向けに投入されたキハ122・127系の2例しかなく、JR東日本やJR九州と異なり、蓄電池式電車の導入計画もない。
2010年代以降はアーバンネットワークでの車両新造投入が一通り完了した一方で、他地区では車両の老朽化が著しくなったため、北陸地区の419系・475系・457系・415系置き換えを目的に配備された521系(2009年以降配備の2次車・3次車の98両、2020年以降配備の七尾線向け30両)、広島地区の115系置き換えを目的に配備された227系(2014年以降の5年間で276両投入)など、JR西日本の経営判断に基づく地方線区向けの新製車両も登場している。