ウエストコースト航空956便墜落事故
1966年10月1日、事故機は941便としてシアトルからポートランド、ユージーンを経由してサンフランシスコまで運航された。
約1時間後、同機は乗員を変えずに941便と寄港地を反対にする北行きの956便となった。956便は19時34分にユージーンに到着し、19時52分にポートランドへ向けて出発した。このフライトは高度12,000フィート(3,660m)でのビクターエアウェイ23経由による計器飛行方式(IFR)で飛行することの承認を得た。
20時04分(PDT)、956便は航空交通管制のレーダー誘導の下でシアトルセンターから降下指示を受けた。956便は14,000フィート(4,270m)から9,000フィート(2,740m)への降下指示を確認した。約1分後、管制官はポートランド国際空港の滑走路28Rが使用中であることを告げ、方位30度に右旋回するよう指示した。旋回する方向を質問した後、956便は「方位30度に右旋回、了解」と返答した。
右旋回中の956便が推定方位240度から260度を通過している間に管制官と956便との交信が途絶えた。20時09分、管制官は956便に300度の方位に達した時点で報告するよう指示した。何回か指示を繰り返した後、956便は「956便、了解」と返答した。レーダーターゲットが戻らず、956便からの通信が途絶えたため、20時15分に事故通知手続きが開始された。