JR貨物V19C形コンテナ
老朽化したV18C形の老朽取換用として、2006年(平成18年)度に100個が製作された。その後も、2007年(平成19年)度に1,000個、2008年(平成20年)度に1,200個、2009年(平成21年)度に600個、2010年(平成22年)度に1,000個、2011年(平成23年)度に1,300個、、2012年(平成24年)度に1,000個が製作された。2013年(平成25年)度より19D形と同じ屋根リブが付いた7000番台が製造され、同年度に1,000個、2014年(平成26年)度に500個、2015年(平成27年)度に500個が製作された。2021年(令和3年)度からは、初期に製造された本形式や、V19B形の老朽取換用として、同年度に500個が製造された。2022年度からは山陽本線での脱線事故を踏まえた、重量制限装置等を備え、妻面リブが20D形/20G形の11000番台と共通の構造に変更された11000番台が400個が増備され、合計9,170個が製作された。 80000番台は、2012年(平成24年)度に70個が製作された。
0番台 V19C-3692
7000番台 V19C-8221 通風孔が閉じた状態
11000番台 V19C-11050 通風孔が閉じた状態
80000番台 V19C-80065