ブラジルの鉄道
農産物輸送のためにマラカジュからカスカヴェウを経由してパラナグアへ向かう新路線(軌間:1,000 mm (3 ft 3 ⁄8 in) )の建設が提案されている。
連邦鉄道成立以前の主な鉄道事業者
ブラジル中央鉄道(ポルトガル語版)(EFCB) 1858年に開通した、同国で最も古い鉄道のひとつであるドン・ペドロ二世鉄道を由来とするリオデジャネイロの国営企業。1,600 mm、いわゆるアイルランド軌間を採用し、リオデジャネイロ州とミナス・ジェライス州、そしてサンパウロ州を結ぶ鉄道網を完成させた。1957年に同名のままブラジル連邦鉄道を構成する鉄道の一つとなり、1975年には完全に同鉄道へ組み込まれ、ブラジル中央鉄道という名称は消滅。日系ブラジル人からは主にセントラル線と呼ばれた。
オエステ・デ・ミナス鉄道 (Estrada de Ferro Oeste de Minas) - この鉄道の一部は保存鉄道として運転中である。
リオ・デオウロ鉄道(ポルトガル語版)
サンパウロ鉄道(英語版) 1850年代に、特産のコーヒー豆の出荷を効率的に行うことを目的とするブラジル政府と、その利益を手にすることを目的とするイギリス政府が協力して開通させた、1,600 mm軌間の鉄道。