ホンダ・NX125
1982年から販売されていたJD04型XL125Rからのフルモデルチェンジ車で多くの構成部品はキャリーオーバーとされた反面、1987年に発売されたAX-1や輸出専売モデルとされたNX650 Dominatorと共通する『従来のランドスポーツバイクとスーパースポーツバイクの長所をバランスさせた新しい分野のスポーツバイク』というコンセプトからオフロードよりも通常の市街地走行性能と扱いやすさを重視したNXシリーズのローエンドモデルである。
搭載される内径x行程:56.5x49.5(mm)/排気量124ccの空冷4ストロークSOHC単気筒エンジンは型式名こそJD09E型とされたが、基本設計は1975年に発売されたCB125JXへ搭載されたのちトライアルモデルのTL125・イーハトーブやXL系にも搭載されたものと共通で、本モデル用圧縮比9.4・最高出力12ps/9,500rpm・最大トルク1.0kg-m/7,000rpmのチューニングやPD52型キャブレター・CDI点火装置などの補機類は先代のXL125Rと同一である。ただしモデルキャラクターに合せて始動方式をプライマリーキックからセルモーターへ、マニュアルトランスミッションを6速から5速へ変更した。