ツール・ド・フランス2010
特に第20ステージではトレイン無しにもかかわらず5車身差という大勝利をあげ2年連続のシャンゼリゼ勝者&現時点年間グランツール最多勝を手中に収める。しかし、第1、4ステージでポイントを稼げなかったことが最後まで響いてマイヨ・ヴェール獲得はまたもお預けとなった。
カヴェンディッシュを抑えてマイヨ・ヴェールを獲得したのは第1、第4ステージを制したアレサンドロ・ペタッキ(ランプレ・ファルネーゼ=ヴィーニ)。大会中盤以降はカヴェンディッシュに敵わないまでも堅実にステージ2位or3位を積み重ね続け、トル・フースホフト(サーヴェロ・テストチーム)との熾烈な争いを制した。また、史上4人目となる全グランツールポイント賞受賞達成者となった。
マイヨ・ヴェール2連覇を狙ったトル・フースホフト(サーヴェロ・テストチーム)はクラシック+スプリントステージに設定され、フースホフトのためのステージとも呼ばれた第3ステージを制し、山岳ステージでは昨年に続いて逃げを打って中間スプリントポイントを稼ぐなどしたものの、肝心の大集団スプリントで下位に沈む場面が多く、ポイントを稼げなかったことが響き3位止まりに。また、第2ステージがニュートラルレースとなりポイントが無効となったことも災いした。
復活したロビー・マキュアン(カチューシャ)はステージ優勝こそ無かったものの、集団スプリントでは上位を獲得し続け、ヴェール獲得が無くなったのにもかかわらず山岳コースではリタイヤせず必死に走りきった。グランツール完走は08ツール以来2年ぶり。
他のスプリンターは注目されていなかったホセ・ホアキン・ロハス(ケス・デパーニュ)が4位に入ったのが特出であった。