養老鉄道養老線
軌条(レール)は、本線では37・40N・50PS・50Nが使用されている。PCマクラギは烏江駅前後の高架区間以外ほとんど用いられておらず、大半が木マクラギまたは鉄マクラギである。
西大垣車庫など、一部の駅施設の隣にイビデンの施設があるが、これは元々前述の揖斐川電気と同じ会社だった頃の名残である。
元揖斐電 モ5001形(5001-5004)、モニ5020形(5021)、モ5030形(5031・5032)、モニ5040形(5041-5043)、ク5400形(5401-5403) 元養老電気 モニ5011・モ5011形(5011・5012)、ク5410形(5411・5412) 元伊勢電 モニ5101形(5101-5106)、モニ6201形(6201・6202)1961年伊賀線に転属、クニ5421形(5421)、クニ6231形(6240)1960年伊賀線に転属
石津駅付近にはトンネルが4か所存在する。すべて天井川をくぐるものである。
元伊勢電 モ5820形(5821-5824)、モニ6221形(6225・6226)、クニ6481形(6481-6484)、モ6241形(6242)、ク6241形(6241) 元大阪鉄道 モ5800形(5801-5810)、モ5651形(5659-5662) 元吉野鉄道 ク6501形(6507・6508) 元関急 モ5301形(5308-5310)、ク5301形(5301-5306) 元三重交通 サ5961形(5961)、サ5931形(5931)、サ5941形(5941・5945)
開業時より1923年まで動力は蒸気機関車であったが近鉄成立前に処分されている。すべて鉄道院からの払下げ車で開業時に5両、7号のみ1919年に増備された。
蒸気機関車 1・2 - 元鉄道院1020形(1020・1021)。1922年大同電力へ売却。 6 - 元鉄道院1180形(1180)。1925年防石鉄道へ売却。 11・12 - 元鉄道院1230形(1230・1231)。1925年水戸鉄道(2代)へ売却。 7 - 元鉄道院1040形(1044)。1926年まで在籍していたが処分先は不明。
電気機関車 デ31形 - 貨物列車、入換、除雪用に使用。