ツィラータール鉄道VS 5-7形客車
2005年4月、ツィラータール鉄道を運営するツィラータール交通会社(Zillertaler Verkehrsbetriebe AG)は、列車の快適性やバリアフリーの向上を目的にスロバキアのŽOSウルートキ(ŽOS Vrútky)との間に新型客車の発注に関する契約を交わした。
運転席が存在する制御客車と編成の中間に連結される中間客車の2種類が存在し、双方とも乗降扉(両開きプラグドア)を含めた車体の中央部分が床上高さ375 mmの低床構造となっている他、乗降扉下部には折り畳み式のスロープが搭載されており、バリアフリーの向上が図られている。また、視覚障害者への対応から音響信号や視覚障害者用にデザインされた各種スイッチも設置されている。車内には冷暖房双方に対応した空調が完備されており、屋根上には大型の空調装置が2基存在する。
車両の導入は2007年から始まり、2009年までに以下の車両が導入された。以降は同時期に導入されたディーゼル機関車(D 13-16 "Lupo")を始めとした動力車や既存の客車と編成を組む形で営業運転に用いられている。
2007年導入 - VS 5(制御客車)、B4 34(中間客車)
2008年導入 - VS 7(制御客車)、B4 35、B4 36(中間客車)
2009年導入 - VS 6(制御客車)、B4 37、B4 38(中間客車)
B4 37(2011年撮影)
VS 7(2011年撮影)
ディーゼル機関車に牽引される低床客車(後方、2019年撮影)