沼川駅
1920年代(大正年間)末期 - 幌延停車場 - 北沢停車場間が下エベコロベツ殖民軌道として計画される。
1928年(昭和3年) - 殖民軌道幌延線幌延停車場 - 北沢停車場間工事着工。
1929年(昭和4年)12月24日 - 幌延停車場 - 北沢停車場間(13.8km)開通。
1932年(昭和7年)10月 - 北沢停車場 - 沼川停車場間工事着工(各集落毎の工事開始)。
1933年(昭和8年)11月 - 殖民軌道沼川線沼川停車場 - 上福永駅停車場(14.9km)開通。
1934年(昭和9年)8月 - 沼川線上福永停車場 - 北沢停車場間(6.2km)延伸開通により全線開通(34.9km)。
1936年(昭和11年) - 幌延線、沼川線が合併、線路名を幌沼線に改称。
1948年(昭和23年) - 幌延方に存在する熊越峠附近の軌道の崩落などで一部区間の運行不能となる。 - 幌延停車場 - 北沢停車場間廃止。線路名を沼川線に改称。
1950年(昭和25年) - 北沢停車場 - 有明停車場間廃止。
1964年(昭和39年) - 有明停車場 - 沼川停車場間(13.4km)廃止(全線廃止)。
1922年(大正11年)11月1日 - 鉄道省宗谷本線鬼志別駅 - 稚内駅(後の南稚内駅)間延伸開通(宗谷本線全通)に伴い開業。一般駅。
1930年(昭和5年)4月1日 - 音威子府駅 - 稚内駅間を宗谷本線から削除し線路名を北見線に改称、それに伴い同線の駅となる。
1933年(昭和8年)11月 - 殖民軌道沼川線(後の幌沼線)開業。
1949年(昭和24年)6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。
1961年(昭和36年)4月1日 - 線路名を天北線に改称、それに伴い同線の駅となる。
1964年(昭和39年) - 簡易軌道幌沼線廃止。
1982年(昭和57年)6月1日 - 貨物取扱い廃止。
1984年(昭和59年)2月1日 - 荷物取扱い廃止。
1986年(昭和61年)11月1日 - 交換設備廃止。同時に無人(簡易委託)化(近隣の個人、駅舎内発券)。
1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道(JR北海道)の駅となる。
1989年(平成元年)5月1日 - 天北線の廃線に伴い廃止となる。