トレンティーノ＝アルト・アディジェ州
SS12 (it:Strada statale 12 dell'Abetone e del Brennero) ブレンネロ - ブレッサノーネ - ボルツァーノ - トレント - 〔ヴェローナ - モデナ - ピサ〕
SS38 (it:Strada statale 38 dello Stelvio) 〔ボルミオ〕 - ステルヴィオ峠 - ステルヴィオ - ズルデルノ - メラーノ - ボルツァーノ
SS40 (it:Strada statale 40 di Resia) レッシェン峠(オーストリア国境) - ズルデルノ
SS41 (it:Strada statale 41 di Val Monastero) スイス国境 - ズルデルノ
SS42 (it:Strada statale 42 del Tonale e della Mendola) 〔トレヴィーリオ〕 - クレス - メンドラ峠 (it) - ボルツァーノ
SS49 (it:Strada statale 49 della Pusteria) ブレッサノーネ - ブルーニコ - ドッビアーコ - オーストリア国境
SS51 (it:Strada statale 51 di Alemagna) ドッビアーコ - 〔サン・ヴェンデミアーノ〕
1919年からのイタリア王国支配下、この地域をかつての「ティロル」の名称で呼ぶことは禁止され、「ヴェネツィア・トリデンティナ」(Venezia Tridentina) と呼ばれることになった。この用語は古代ローマ帝国の第10州ウェネティア・エト・ヒストリア (it:Regio X Venetia et Histria) に由来するもので、この地域をイタリアが支配することを正当化しようとするものである(ヴェネツィア・ジュリア#名称も参照)。
1922年にベニート・ムッソリーニのファシスト党が政権を握ると、この地域のドイツ系住民はイタリア化政策を強制された。1938年、ヒトラーとムッソリーニは、ドイツ語を母語とする住民をドイツ領土に移住させるかイタリア国内で同化させるかすることで合意する (South Tyrol Option Agreement) 。第二次世界大戦の勃発によって完全な再配置は妨げられたが、この時にドイツに移住した数千人の人々は、終戦後に父祖の地に戻るために多大な苦労を払うこととなった。
1943年、イタリア王国政府が連合国との休戦協定に署名すると、この地域はドイツ軍に占領されてアルペンフォーラント作戦地域 (de:Operationszone Alpenvorland) として編成され、大管区指導者フランツ・ホーファーの管理下に置かれた。この地域は(ベッルーノ県域とともに)事実上ドイツに併合された。1945年のナチスドイツの敗北により、イタリア王国による支配が回復される。
ブレンナー線 〔インスブルック〕 - フォルテッツァ - ブレッサノーネ - ボルツァーノ - トレント - 〔ヴェローナ〕
ヴァル・プステリア線 (it:Ferrovia della Val Pusteria) フォルテッツァ - ブルーニコ - サン・カンディド
サン・カンディド=マリボル線 (it:Ferrovia San Candido-Maribor) (オーストリア国鉄ドラウ谷線) サン・カンディド - 〔リエンツ - クラーゲンフルト - マリボル〕