ランブルストリップス
1952年にアメリカ合衆国ニュージャージー州のガーデンステート・パークウェイに施された物が最初のランブルストリップスとされ、1955年には同州にある橋梁の路肩のコンクリート舗装に波状の凹凸を施しており、「シンギング・ショルダー(singing shoulders)」 と称される物であった。1960年代には各州でさまざまな形のものが開発された。1990年代に既設の舗装面を削る工法が開発されてから急速に普及している。
アメリカ合衆国では主に路外逸脱防止を目的として路肩に施工するものが多い。
イギリスでは車線全体に凹凸を施して走行速度の抑制をねらったものを指す。
北海道は高速道路の整備率が低く、広域分散型都市を形成していることから都市間距離が北海道外と比較して2倍程度長い上、郊外における片側1車線の対面交通の国道が多いことから自動車事故全体に占める正面衝突の死亡事故割合が全国平均に比べ3倍近くに及んでおり、特に非市街地での単路部や左の下りカーブで多発していることが特徴である。