スウェーデン3フィート軌間
ノルトマルク・クラレルヴェンス・ヤルンヴェーグ(The Nordmark-Klarälvens Järnväg, 略称:NKlJ)は、1873年から建設された異なる路線を由来とする175kmのネットワークであった。1920年に電化し、15両のAEG機関車が導入された。1961年に5両の新型機関車(ASEA)が導入された。ネットワークは1990年に解体された。カールスタード - スコゴール間だけが標準軌に改軌され、スウェーデン国鉄に移管した。
現存するスウェーデン3フィート軌間の鉄道で最長の路線は、オーセダからビルセラム、ハルトフレッド、ヴェステルヴィクまでの126 kmの保存鉄道である。その区間のヴェステルヴィーク - ジェニー間の4 kmは、標準軌との三線軌条である。夏には、ハルトスフレッドとヴェステルヴィーク間の70kmにて、観光列車が毎日運行されている。南端部の27 km(オーセダ - ヴィルセラム)には観光レールバスが運行しているが、運行頻度は低い。中央部の29 km(ヴィルセラム - ハルトフレッド)は、軌道自転車で走行しているか、まったく使用されていないかの状態である。
ヴァステナ - フォーゲルスタ狭軌鉄道は、エステルイェートランド地方の大規模なネットワークの一部であった。