如意の渡し
このような状況に鑑み、六渡寺の住民は笹谷彦八、紅谷長一郎及び三埜彦四郎を発起人として1911年(明治44年)5月に六渡寺渡船組合を組織し、両岸に洋式建築の待合所を建設し、発動機船の「鹿子浦丸」を同年9月1日に就航させるなど、渡船の近代化に努めることとなった。この「鹿子浦丸」の老朽化により、同組合は1928年(昭和3年)3月に佐賀造船所へ約4千数百円を以て造船を依頼し、同年8月より新たな鹿子浦丸を就航させた。渡船は営利を主たる目的とせず、官公吏、学生、貧民等には無料乗船を許可し、伏木港に出入する汽船に配慮して運航された。
架橋がなされても渡船の利用者が多かった理由は、伏木橋や城光寺橋が河口よりやや上流にあるに拘らず、小矢部川両端における人口密集地域は河口近辺であって、橋まで行くと非常な遠回りになるからであった。渡船の経営に重大な影響を与えた伏木橋は、1938年(昭和13年)に大規模な修繕が行われたが、戦時中に老朽化のため撤去され、陸路によって両岸を連絡するにはより上流の城光寺橋を利用せねばならないようになり、渡船の重要性は増大することとなった。
↑ 高瀬重雄編、『日本歴史地名大系第16巻 富山県の地名』(709頁)、2001年(平成13年)7月、平凡社
↑ 「角川日本地名大辞典」編纂委員会編、『角川日本地名大辞典 16 富山県』(654頁)。1979年(昭和54年)10月、角川書店
1 2 3 「「如意の渡し」に義経、弁慶像 伏木港、伝承よみがえる」、『北日本新聞』夕刊(1面)、1990年(平成2年)9月25日、北日本新聞社
↑ 「伏木・如意の渡 乗船券に義経・弁慶 大河ドラマに合わせ発売」、『北日本新聞』(24面)、2005年(平成17年)1月14日、北日本新聞社
↑ 「義経は伏木の誇り 渡船「如意の渡」でPR」、『北日本新聞』夕刊(1面)、2005年(平成17年)4月18日、北日本新聞社
1 2 3 伏木港史編さん委員会編、『伏木港史』(65頁)、1973年(昭和48年)4月、伏木港海運振興会
1 2 3 4 5 6 7 8 9 高瀬重雄編、『日本歴史地名大系第16巻 富山県の地名』(710頁)、2001年(平成13年)7月、平凡社
1 2 伏木港史編さん委員会編、『伏木港史』(272頁)、1973年(昭和48年)4月、伏木港海運振興会
1 2 3 4 高岡市史編纂委員会編、『高岡市史 下巻』(780頁)、1969年(昭和44年)12月、高岡市
昭和40年代初頭において、渡船は1年に約75万人の旅客と2万2900個の手荷物を運ぶ重要な交通機関であったものの、収益は上がらず、赤字が募るばかりであった。高岡市においては「かくの如き公共性を有する交通機関を一市営を以て運営するのは適当にあらず」との声が高まり、1966年(昭和41年)4月に高岡市と事実上渡船の運営に協力していた新湊市が、渡船を県営に移管するよう申し入れを行った。しかし、富山県がその要求を受け容れぬ姿勢を崩さないので、両市は共同して一部事務組合として伏木渡船事業組合を結成し、同組合に事業を運営させることとした。この旨の議案は同年9月に両市の市議会に提出され、1967年(昭和42年)より伏木渡船事業組合がその運営に当ることとなった。なお、実際の運航は引き続き伏木港湾交通に委託された。
しかし、渡船の経営状況は好転せず、伏木渡船事業組合は再三にわたって富山県へ渡船の移管を陳情している。赤字をまかなうために運賃の値上げも連続し、富山地方鉄道射水線の一部廃止や高伏工業地帯の衰退、1974年(昭和49年)8月の伏木港大橋の開通等の情勢に伴い、旅客数も減少した。
1 2 3 4 5 伏木港史編さん委員会編、『伏木港史』(273頁)、1973年(昭和48年)4月、伏木港海運振興会
↑ 新湊市史編さん委員会編、『新湊市史 近現代』(693頁)、1992年(平成4年)3月、新湊市
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 伏木港史編さん委員会編、『伏木港史』(274頁)、1973年(昭和48年)4月、伏木港海運振興会
↑ 伏木港史編さん委員会編、『伏木港史』(271頁)、1973年(昭和48年)4月、伏木港海運振興会
↑ 高岡市史編纂委員会編、『高岡市史 下巻』(780及び781頁)、1969年(昭和44年)12月、高岡市
↑ なお、串岡 - 吉久間の渡船は1958年(昭和33年)3月に廃止された(伏木港史編さん委員会編、『伏木港史』(276頁)、1973年(昭和48年)4月、伏木港海運振興会)
1 2 伏木海陸運送株式会社50年史編集委員会編、『伏木海陸運送株式会社50年史』(200及び201頁)、1994年(平成6年)10月、伏木海陸運送株式会社
↑ 新湊市史編さん委員会編、『新湊市史 近現代』(695頁)、1992年(平成4年)3月、新湊市
1 2 3 「両市で共同管理 高岡新湊 赤字に悩む伏木港の渡船」、『北日本新聞』(9面)、1966年(昭和41年)9月1日、北日本新聞社
1 2 3 4 「伏木港の渡船問題 高岡、新湊で経営に 両市の九月議会へ提案」、『富山新聞』(8面)、1966年(昭和41年)9月21日、富山新聞社