シュタッドラー He4/4形電気機関車
また、牽引力は台車枠側梁から台車下部の牽引梁と台車両側面の牽引棒を経由して台枠に伝達されるほか、基礎ブレーキ装置は粘着動輪用のものが台車端梁に装備された片押ユニット式の踏面ブレーキ、ピニオン用のものはピニオン併設のブレーキドラムに作用する1軸あたり3組のバンドブレーキとなっている。また、動台車の先頭軸には砂撒き装置を装備する。
粘着式駆動装置は台車端梁に装荷された主電動機からWN継手を介して2段減速の歯車箱に伝達されて動輪を駆動する方式、ラック式駆動装置は主電動機から歯車箱、ピニオン、ピニオン併設のブレーキドラムとバンドブレーキ装置などが一体化されたラック式駆動装置に伝達される方式である。ラック用ピニオンは駆動用ギヤ、ブレーキドラムが併設された中空のもので、これがピニオン軸に軸受を介して滑合されており、このピニオン軸をラック式駆動装置に装荷しているほか、両端部が台車側梁に連結されてラック式駆動装置の牽引力を台車に伝達している。なお、日立製電気機関車で装備されていた、粘着区間でのラック式駆動装置保護のためのピニオン昇降機構は本形式では省略されている。
ブレーキ装置は電気ブレーキとして主制御装置による回生ブレーキ及び発電ブレーキを主として、3系統の空気ブレーキおよびばねブレーキを装備している。なお、粘着動輪用ブレーキ装置はアメリカ鉄道協会規格に準拠したものとなっている。
そのほか、補機類として、シングルアーム式パンタグラフ2基、電動空気圧縮機、機器冷却用送風機2基、蓄電池などを搭載する。