上田電鉄別所線
11月16日 城下駅 - 下之郷駅間の運転を再開。代行バス輸送区間を上田駅 - 城下駅間に縮小。 11月22日 上田電鉄が上田駅 - 城下駅間について2021年春頃の運行再開を目指すと発表。
2020年(令和2年) 1月20日 上田市長が、崩落した鉄橋を市有化し、2021年4月の全線運行再開に向け支援する計画を発表。 1月24日 上田市議会1月臨時会において、鉄道施設の公有化を伴う国の「特定大規模災害等鉄道施設災害復旧事業費補助金」を活用して、上田市が 事業主体として災害復旧事業を施行することが決定。なお「特定大規模災害等鉄道施設災害復旧事業費補助金」制度に基づき、「地方公共団体等が鉄道施設を公有化」し「長期的な運行の確保に関する計画を策定」した場合、補助率が国1/2、地方1/2(地方負担分に普通交付税措置95%)に引き上げられている。 8月31日 上田電鉄が上田駅 - 城下駅間について、出水期の終わる11月に鉄橋復旧工事を再開し「本年度中に復旧工事を終える見通しが立った」ことから、2021年3月28日の全線運行再開を目指すと発表。 6月19日 文化庁が「レイラインがつなぐ『太陽と大地の聖地』〜龍と生きるまち信州上田・塩田平〜」(長野県上田市)を日本遺産(STORY #093)に認定。その構成文化財の一つに「別所線の鉄道施設」を選定。
2021年(令和3年) 2月15日 鉄橋の組み立てが完了し、線路を敷設する作業を公開。 3月28日 全線運行再開。当日は全線で運賃を無料とした 。 5月20日 運賃のQRコード決済の実証実験開始(同年末までの予定)。 6月 上田電鉄・別所線開業100周年、日本遺産認定1周年を記念し各種イベントを実施。
2005年には、かつて走っていた「丸窓電車」ことモハ5250形を模して一部の窓をシールで丸くした「まるまどりーむ号」の運行を開始した。また同年より毎年ゴールデンウィーク期間中、下之郷駅にて「別所線丸窓まつり」と称する鉄道イベントを開催している。
2008年には東急1000系電車2両編成5本を譲り受け、1000系電車として運用を開始した。2015年には追加で東急1000系電車2両編成1本を譲り受け、6000系電車として運用を開始した。6000系は車両愛称の一般公募が行われ、2015年6月13日に「さなだどりーむ号」に決定した。種車はどちらも同一形式であるが、1000系が東急時代から先頭車であった車両であるのに対し、6000系は東急時代は中間車であった車両を先頭車化した改造車であるため、別形式に区分されている。これら2形式の導入に伴い、従来の7200系は2018年までに置き換えられ運用を終了した。
沿線のイベント等に合わせて随時ヘッドマークを掲出している。
モハ5250形「丸窓電車」
7200系7255編成「まるまどりーむ号」
1000系1001編成
6000系6001編成
車両に掲げられている上田電鉄の社章。