アドミラル・ウシャコフ級海防戦艦
舷側部には全長21m、幅2.1m、厚さ最大254mmのニッケル鋼板製の装甲帯(英語版)が施され、船首には厚さ203mm、船尾には厚さ152mmの装甲が施された。3番艦「アプラクシン」には、より耐久性の高いハーヴェイ鋼(英語版)が採用され、装甲帯の厚みは最大で216mmとなり、船尾の装甲厚も165mmに増加した。
最上甲板と装甲甲板には厚さ25mmの鋼板が貼り付けられ、装甲デッキは中央で51mm、左右両端で38mmの厚さの甲状の装甲を成した。
司令塔は厚さ178mmの装甲で保護されており、主砲塔の装甲厚はバーベット部で152mm、砲塔前後および側面で178mm、砲塔上面で38mmとなった。
この修理でバー&ストラウド製の測距儀、ペレピョルキン製の照準器、テレフンケン製の無線電信機が導入され、司令塔にキャノピーが追加された。120mm砲のうち痛みの激しい2基が新品と交換され、主砲塔の油圧駆動装置が修理され、艦内の余計な木製の装飾が撤去された。また煙突も黒く塗り直された。
1905年2月2日、提督ニコライ・ネボガトフ少将率いる第3太平洋艦隊はリバウを出港。2月8日にデンマークのスカーイェン(英語版)で石炭を補給し、2月13日にイギリス海峡を通過し、2月20日にモロッコのタンジールに寄港し、2月28日にクレタ島に到着し、1週間停泊した。3月8日に再び出港して、3月12日にスエズ運河を通過し、3月20日にはジブチに到着した。寄港中は石炭と食料の積み込みの他、艦内隔壁の修理も行われた。3月27日から31日にかけて艦隊はオマーンのミルバトに移動しインド洋横断に備えて石炭を補給した。4月19日から20日にかけて艦隊はマラッカ海峡を通過し、4月22日に先発していたロジェストヴェンスキー提督の第2太平洋艦隊と合流した。4月27日から30日の間、仏領インドシナ沖に停泊中に再び艦内隔壁の修理を行い、石炭、食料、淡水を大量に積み込んだ。また煙突を第2太平洋艦隊と同色の「黒と黄色」に塗り直した。
1番艦と2番艦の建造命令は1892年初めに発令され、6月にバルチック造船所で1番艦が、7月に新アドミラルティ造船所で2番艦が着工した。8月24日、皇帝アレクサンドル3世は海軍省から提案された5つの候補の中から、ロシア海軍史に残る名将フョードル・ウシャコフとドミトリー・セニャーヴィン(英語版)に因んで1番艦を「アドミラル・ウシャコフ」、2番艦を「アドミラル・セニャーヴィン」と命名すると決裁した。
「ウシャコフ」の起工式は装甲巡洋艦「リューリク」の進水式に共にアレクサンドル3世と皇后マリア・フョードロヴナ夫妻の臨席の下、1892年10月22日にバルチック造船所で挙行された。翌1893年の初めまでに艦底部分の組み立てとフレームの組付けが完了した。5月に艦底部の気密テストが開始され、7月30日に予定から大幅に遅れてイジョルスキエ社に舷側部と上甲板の装甲板が発注された。蒸気機関は8月までにイギリスでの組み立てが終了し、10月に分解されてロシアに送られた。
「ウシャコフ」の進水式は1893年10月27日に皇帝夫妻と海相チハチェフら海軍省高官、外国からの招待客を含む多くの来賓の臨席の下で行われた。その後、1894年4月までに上部構造や発電設備の組み立てが完了し、6月28日と7月1日に水上公試が行われた。この時は排水設備と操舵装置がまだ使用できなかったため、1年後の1895年8月に最初の試験航行が行われた。