新千歳空港
チャーター便を含む利用者は2007年に年間80万人、2012年には年間100万人を突破している。またアジア諸国の経済成長を受けた海外旅行者数の増加や、台湾や香港、大韓民国やタイ王国などアジア諸国や、ヨーロッパにおける「北海道ブーム」により、既存路線の増便や新路線開設の動きが活発になっていた。
これにより、ハワイやヨーロッパへの中長距離路線復活や、中華人民共和国、東南アジア各国への新路線開設や新規乗り入れ航空会社の増加など活発な動きを見せている。なお、格安航空会社は2018年9月現在で海外拠点11社が就航している。
しかし、近年軍拡を進める中華人民共和国とロシアの軍用機が日本の防空識別圏を窺っている(東京急行など)ほか、民間機による諜報活動を行っているとみられることもあって、冷戦時代より防衛上の観点から軍事的緊張関係にある国の航空会社の乗り入れ時間帯制限が行われている。このため自由なダイヤが組めないなど課題も多いが、その後2016年10月末からは、中ロの航空会社について従来禁止されていた月曜日と木曜日の発着を一部認め、毎日発着可能とする規制緩和も行われている。
2017年夏季からは1時間当たり42便への発着枠拡大に伴い一層の増便が見込まれているが、出発カウンターや保安検査場の不足により特定時間帯に混雑がみられるといった課題も生じている。また2020年3月からは昼間発着枠が50回に拡大された一方で、人員不足により地上支援業務の態勢が整わない事を理由として運航の継続や増便等を見送る動きも生じている。その後新型コロナウイルスによる旅客便全面運休を経て韓国・台湾・東南アジア方面の路線から再開となった。
北都交通・帯運観光 とかちミルキーライナー 帯広駅・十勝川温泉行
北都交通・旭川電気軌道 たいせつライナー 旭川駅行
網走バス 千歳オホーツクエクスプレス 網走バスターミナル行(北見バスターミナル経由) - 2019年(令和元年)12月20日通年運行開始。
3月26日 - 国際線ターミナル運用開始、国際線乗降客への旅客取扱施設利用料の徴収を開始。
10月17日 - エアバス社の運航による世界最大の旅客機・エアバスA380が初飛来(羽田発)。日本の第二種空港では、初めての寄港地となる。
2011年(平成23年)
7月15日 - 国内線ターミナルビル リニューアル第1期開業、増築部と連絡施設3階を供用開始。
12月15日 - 国内線ターミナルビル リニューアル第2期開業、国内線2階出発ロビー拡張などの改修部を供用開始。
2012年(平成24年)
3月16日 - 国内線ターミナルビルリニューアル全面開業。3階フードコート・展望エリアを供用開始。
12月9日 - 国際線年間旅客数が100万人を突破。
2013年(平成25年)
3月 - 国際航空運送協会(IATA)から混雑度レベル2空港に指定される
2014年(平成26年)
3月30日 - ボーイング747-400Dが同空港国内線発着便においてラストフライト。1974年以来、40年間のボーイング747の運航に終止符が打たれる。
2015年(平成27年)
3月16日 - 国内線旅客ターミナルの大規模改修工事を開始。
10月15日 - 深夜早朝発着枠を従来の6枠から30枠に拡大。
2016年(平成28年)
3月31日 - B滑走路19L側にILS設置。
10月30日 - 中国・ロシア機の発着制限を緩和、毎日発着可能とする。
11月13日 - 国際線ターミナル周辺の再編事業を着工。ターミナル増築、南側誘導路設置などを予定し2020年3月完成予定。
2017年(平成29年)
3月26日 - 日中時間帯の発着数を1時間32回から42回に拡大。国際線ターミナルにボディスキャナーを導入。
8月1日 - フィンガー第三期増築工事完成、大型機用ボーディングブリッジ2基新設・全ゲートラウンジへの冷房を設置。
10月31日 - 有料駐車場内に無料休憩所完成。
1978年(昭和53年)
6月1日 - 東側滑走路を移動工事のため閉鎖。
12月1日 - 東側滑走路移動工事完成、南方へ1000m移動。
12月12日 - 初の本空港出発の国際チャーター便として全日空マニラ行「千歳市民号」を運航。
1979年(昭和54年)
7月1日 - 検疫飛行場に指定、函館検疫所千歳空港出張所開設。
9月28日 - 第9ゲートラウンジ増築完成、ボーディングブリッジ2基増設。
12月11日 - 国鉄千歳空港駅着工。
1980年(昭和55年)
2月29日 - ターミナルビル第2別館増築竣工。
4月1日 - 第6ゲートラウンジ増築竣工、ボーイング747の駐機に対応。
5月1日 - 国鉄千歳空港駅ターミナル連絡歩道橋着工。
10月1日 - 国鉄千歳空港駅(現:南千歳駅)開業。空港ターミナルビルと連絡。
12月23日 - ターミナルビル南側の旧日本航空器材庫を改装し国際線ターミナルビル(877平米)を設置。
1981年(昭和56年)
2月19日 - 防衛庁が、初の国際線となる日本航空新東京国際空港経由ホノルル線の暫定乗り入れを認可。
3月16日 - 植物・動物検疫飛行場に指定。
3月20日 - 税関空港に指定。
3月23日 - 初の国際定期便として日本航空によりホノルル国際空港便(新東京国際空港経由)が就航。新東京国際空港で大型機へ乗り継ぐ国際線接続連絡便。
8月1日 - ターミナルビル本館と第2到着ビルの間に、鉄骨造一部地下1階地上3階一部5階建ての第3ビルを竣工、従来のビルと合わせてALC板で一体化し床面積4万6千平米の一棟とする。
国内線 接遇室1A - 1F、10席 国際線 ハマナス - 2F、8席 エゾマツ - 3F、8席
国内線と国際線のターミナルビルの間に位置する地上4階建、地下1階の鉄骨造一部鉄筋コンクリート造の施設で、延床面積2万1,128平方メートル。国際線ターミナルビルの供用開始に伴い、2010年3月26日に2階の連絡通路部分が先行オープン。2011年7月15日に全面の供用が開始された。
2階と3階で国内線と国際線のターミナルビルを結んでおり、2階はムービングウォークのある通路やぬいぐるみと触れ合えるコーナー、3階はスマイル・ロードと名づけられ、飲食店・土産物店のほか、ドラえもんやハローキティのエンターテインメント施設が設けられている。
開館時間:5:00~23:00