チューリッヒ市交通局
1954年以降で初めて、1976年に4系統がシュポルトプラッツ・ハルトトゥルム(Sportplatz Hardturm)からヴェルトヘールツリ(Werdhölzli)まで路線が延長され、さらに1998年に11系統がハレンシュタディオン(Hallenstadion)まで延長された。2006年夏にはVBZは将来の鉄道網計画について発表した。新線構想は今後およそ20年を検討しており、都市開発のデータに基づいたネットワークの拡張と再編を含んでいる。
2006年12月10日、アウツェルクまでの11系統が延長され、1931年以降で初めてVBZ以外の路線となるグラッタル鉄道の第1段階がグラッタル交通局(VBG: Verkehrsbetriebe Glattal)によって所有されている。2007年3月22日、既存の5系統がラウベッグ(Laubegg)まで延長された。運行時間帯はショッピングセンターのジールシティ(Sihlcity)の営業時間に合わせられており、運行コストはチューリッヒ交通連合との成果協定により2008年12月まで、かなりの部分をジールシティの建物所有者が負担している。
使用されていない系統番号(16から20)は通常VBZの内部で路面電車の計画を示すために用いられているが、これは後に実際に割り当てられる系統番号とは何の関係もない。