アキバエクスプレス
2008年に購入したボルボ製連節バスを使用して、宇都宮市内の道路環境で走れるか検証しようと企画した。
宇都宮市では、連節バスをLRT(次世代型路面電車)と並んで東西を結ぶ基幹公共交通の1つとして検討しており、保有する連節バスを使用して各種データを収集・提供すべく、駆動系の修理が完了したバスのシェイクダウンも兼ね、2010年4月18日、宇都宮駅周辺で試運転が実施された。
当日は宇都宮駅バスロータリーを中心に走行し、収集したデータは5月末に宇都宮市や市内バス会社に提出された。
C66(2004年夏) ちとせ観光バスから中型バス1台を手配し、minori制作のアダルトゲーム『はるのあしおと』の絵を貼った。シャトルバスとしてではなく、ゲームの舞台である架空の地名の「芽吹野町営バス」という設定で会場周辺を走行した。
C67(2004年冬) ちとせ観光バスから大型バス1台と中型バス2台を手配し、minori、sincere、PULLTOPのアダルトゲーム作品の絵を貼り、ビッグサイト~秋葉原間の初のシャトルバス運行を行った。当日は突然の降雪により、ゆりかもめや各交通機関が次々と麻痺状態に陥る中、急遽ちとせ観光バスから大型バス1台を追加手配して、陸の孤島と化した会場周辺からコミケ参加者を輸送した。
コミケ30周年記念 24耐 (!?) コミケットスペシャル4(2005年春) ちとせ観光バスから大型バス2台を手配し、ビッグサイト~秋葉原間のシャトルバス運行を行った。
C68(2005年夏)
C69(2005年冬) 日の丸自動車興業からアメリカンドリーム1台、弘伸交通からエアロキング1台を手配するなどして、シャトルバスに2階建てバスを本格的に投入し始めた。他にもはとバスや東京都交通局(都営バス)からも車両を手配するなど、多種多様な車両を揃えた。なおこの時に大阪ZIPANG-JJからダイムラー1台を手配し、薮塚交通からもZIPANGから譲渡されたダイムラーを手配して、ロータリー内でAKIBA(アキバエクスプレス)、ZIPANG(ZIPANG-JJ)、JAPAN(薮塚交通)の揃い踏みを実現した。
C70(2006年夏)
C71(2006年冬)
C72(2007年夏)
C73(2007年冬)