ヴァーペン・フォン・ハンブルク (1669年)
その結果、ホルステは「ヴァーペン・フォン・ハンブルク」において責任ある地位を失ったが、影響力のある親戚を通じ、護衛艦において実際の指揮権を持たないとはいえ、艦長職に留まっている。
1683年、姉妹艦の「レオポルドゥス・プリムス」は大規模な修理に入る。この時点で、本来の艦長であるホルステは提督府と対立に陥っていたため、海賊との数々の戦いを通じてハンブルクに非常に貢献していた提督、ベーレント・ヤーコプゼン・カープファンガーがすぐに「レオポルドゥス・プリムス」から「ヴァーペン・フォン・ハンブルク」に転任し、同艦の指揮を引き継いだ。続いてカープファンガーは1683年の秋、「ヴァーペン・フォン・ハンブルク」とともに初の航海に出発し、同年10月には少しの遅れをもってカディスに到着する。ここで彼はさらなる航海の準備を行うべく、沖合に投錨した。帰りはハンブルクへ戻る前に、イングランドのワイト島に寄港する予定であった。
この時点で、艦の乗組員は船員と士官合わせて150名と兵員80名であった。さらに法務官(英語版)とその部下並びに船医数名、説教者1名と召使い数名が居た。
1683年10月10日の夕刻、「ヴァーペン・フォン・ハンブルク」の艦首最下層部で原因不明の火災が発生した。それは急速に燃え広がり、最大限の努力をもってしても適切に鎮火できなくなった。乗組員は短艇(英語版)で避難しようとしたが、カープファンガーの命令でさらに消火を試みるべく火災の現場に回された。同時に「ヴァーペン・フォン・ハンブルク」の大砲から周囲の艦船に対し、応援の消火の派遣を求めるための信号弾が発射される。しかし火の手が甲板から前檣に広がり、不利な風によって索具(英語版)と帆に燃え移ると、急ぎ来援した者たちは爆発を恐れて安全な間隔を取った。カープファンガーは航海に同行していた、避難を呼びかける息子を艦から降ろす。しかしカープファンガーは、いまだに船を失われたものと見なさなかった。配下の士官は艦体に穴を開け、海水を満たして艦を海底に沈座させることを提案した。しかし、カープファンガーはこれを却下する。結局、彼は艦を座礁させるという案に賛成し、岸の近くへ乗り上げさせるべく、その艫綱(ドイツ語版)を切断させた。艦を離れるなど、彼にとっては元より問題外であった。