国鉄セ1形貨車 (2代)
足尾鉄道が1914年(大正3年)に天野工場にて 10 t 積底開き式二軸石炭車テタ2980形8両(テタ2980 - テタ2987)を製作した。本形式は古河合名会社所有の私有貨車(私有ホッパ車)であり日本初の私有ホッパ車であった。当時足尾鉄道は私鉄であったが沿線にある銅山の鉱石輸送を行っておりこれは国策上重要であったことから全線が国によって借上げられ、4年後の1918年(大正7年)に買収され国有化した。本形式は泥鉱輸送を行っていたため、足尾線限定運用で使用された。1928年(昭和3年)に改番が行われ本形式はセ1形(セ1 - セ8)と定められた。全長は6,453 mm、実容積は6 m、自重は7.0 t であった。
国鉄セ1形貨車(こくてつセ1がたかしゃ)は、かつて鉄道省に在籍した10 t 積みの石炭車である。
本形式と同一の専用種別車であるセ1形貨車 (初代)についても本項目で解説する。