日比野哲也
4ローターのロータリーエンジンを搭載したLiberty WalkのS15シルビアで戦い、シリーズランキング3位の好成績を収めた。一方でD1GPへの参戦は休止となった。
2022年は引き続きFDJを主戦場とし、4ローターのロータリーエンジンを搭載したLiberty WalkのR35GT-Rで戦うとともに、最近はある程度の資金・チーム体制・ターボ搭載の大パワーマシンを製作しないとD1GPで戦えない事に一石を投じるべく、自身のYouTubeチャンネルで2020年の10月に購入した中古の競技車改造の2ドアAE86トレノをレビン顔のフロントに改修し、エンジン製作で小泉商会のサポートを受けながら、1年半をかけてほとんどを自身の手作業で、NA仕様の競技車輌を製作。プライベーターの形で、D1ライツの第3戦・第4戦の名阪スポーツランドで2年ぶりに下位カテゴリではあるもののD1への復帰を果たした。2戦とも追走進出を果たしている。
2023年は昨年と同様にFDJにシリーズ参戦、D1ライツにスポット参戦するのに加え、D1グランプリにも3年ぶりに復帰。FDJではGOODRIDE MOTORSPORTSに移籍、マシンはフェアレディZ (RZ34)を使用、D1GPではチームはSHIBATIRE RACING、マシンはGR86 (ZN8)を使用する。D1GP第4戦筑波では決勝戦まで勝ち進み、チームメイトの蕎麦切広大と対戦したが敗れ、自身14度目の2位となった。