ハトヴァン - ミシュコルツ - セレンチ - シャートラヤウーイヘイ/ニーレジハーザ線
下記3系統に分かれる。
(ブダペスト東駅 - )ヴァーモシュジェルク - フュゼシャボニ 2時間に1本の運行。大半はヴァーモシュジェルク止まりであるが、早朝・深夜にはブダペストまで運行される列車もある。 2022年度以前は、日中に4時間間隔が空く時間帯もあった。
ミシュコルツ → ブダペスト 一日1本のみの運行。途中、カール・カーポルナからヴァーモシュジェルクまでノンストップ。 過去の運行形態 2017年以前は特急(Gy)として運行して、ニーレジハーザ→ハトヴァン間で運行していた。ミシュコルツ以東は特急停車駅のみに停車し、セレンチ以東は100号線から直通していた。休日のみ、ブダペスト発着であった(ハトヴァン以西はアソード、ゲデッレーに停車)。 2017年末に区間特急(S)格下げとなった。 2018年末に、休日のみ特急(Gy)として運行する様になった。 2020年夏に、ハトヴァン以西が休止され、通年区間特急(S)として運行する様になった。 2022年度以降休止。ミシュコルツ以東は特急(IC)に、以西は普通に置き換えられた。 2023年度より、ブダペストまで運行する様になった。
マートラ号(IR85系統): ブダペスト東駅 - ヴァーモシュジェルク - ジェンジェシュ 1時間に1本の運行。ヴァーモシュジェルク以北は85号線に直通する。 2023年度より運行を開始した。
アグリア号(IR87系統): ブダペスト東駅 - フュゼシャボニ - エゲル 1時間に1本の運行。フュゼシャボニ以北は87号線に直通する。 2020年夏以前は、2時間に1本の運行で、また特急(O)として運行していた。フュゼシャボニ以西は、シャートラヤウーイヘイ発着の区間特急(フュゼシャボニ以西はIRと同じ、以東は各駅停車)も4時間に1本運行していた。
ミシュコルツ・ティサイ → ブダペスト東駅 一日1本の運行。カール・カーポルナとヴァーモシュジェルクを通過する。 2020年末に運行を開始した。当初は特急(IC)「ボルショド」号として運行していたが、2023年度より快速(IR)に格下げとなった他、愛称名無しとなった。
過去の運行形態 2020年以前は、一日2往復の運行で、それぞれ「ヘルナード」「ラーコーチ」と別々の愛称名であった。また、フュゼシャボニに停車し、ハトヴァンとメゼーケヴェシュドを通過していた。 2021年度より、2時間に1本となり、愛称名は「ヘルナード」に統一された。メゼーケヴェシュド停車、フュゼシャボニ通過となった。 2023年度より、ハトヴァン停車となった。
ボルショド号: ブダペスト東駅 → ミシュコルツ・ティサイ 一日1本の運行。フュゼシャボニ、メゼーケヴェシュドの両方に停車する他、ニェークラードハーザにも停車する。 2020年末に運行を開始した。
過去の運行系統 フュゼール号: ブダペスト東駅 - ミシュコルツ・ティサイ - セレンチ - シャートラヤウーイヘイ 2019年以前は、金曜日の東行のみ運行していた。夏季運休であった。セレンチ以西は、デブレツェン方面の列車(トカイ号)に併結されていた。フュゼシャボニに停車し、メゼーケヴェシュドを通過していた。 2019年末に、運休となった。翌2020年秋以降、上下とも毎日運行、セレンチ以東はオラスリスカとシャーロシュパタクを除き通過となった。 2020年末に、西行に限り、デブレツェン方面発の列車との併結を解除した。 2022年7月以降運行休止。