MVアグスタ 125S
125 ccはイタリアでは人気のあるクラスだったので、MVは1954年以降、1950年代後半の「125 Rapido Sport」や、1970年代初頭の「GTLS]などの4ストロークエンジン125モデルを製造してきた。
1971年にドメニコ・アグスタ伯爵(英語版)が死去すると、MVアグスタの財務状況は低価格で高品質の日本製オートバイとの競争や、引き続く労使問題によって急速に悪化した。1975年に、MVアグスタのラインナップはすべて新モデルの3車種に絞られていた。この新モデルはミラノで記者会見でコラード・アグスタと、MVアグスタの幹部によって発表された。新しい3車種とは、北米での輸入業者であるコマース・オーバーシーズ・コーポレーションのクリス・ガーヴィルとジム・コザーマンのリクエストで作られた750Sアメリカ(英語版)、イタリアのデザイナー、ジョルジェット・ジウジアーロ(以前、スズキ・RE-5をデザインしていた)がデザインしたMVアグスタ 350イポテージ、そして350Sのデザインを踏襲した125Sだった。
一連のニューモデルはMVアグスタの新時代とグランプリレーサーをベースにした市販車発売という野心的な計画の始まりを提示したが、MVアグスタは1977年にオートバイの製造から撤退した。