メキシコシティ地下鉄
ライトグリーン
16.679キロメートル
20.078キロメートル
19
市の中心部を南から東に走る
歴史 1994年7月20日:Garibaldi - Constitución de 1917間が開通
Garibaldi駅 (B号線と接続) - Bellas Artes駅 (2号線と接続) - San Juan de Letrán駅 - Salto del Agua駅 (1号線と接続) - Doctores駅 - Obrera駅 - Chabacano駅 (2号線、9号線と接続) - La Viga駅 - Santa Anita駅 (4号線と接続) - Coyuya駅 - Iztacalco駅 - Apatlaco駅 - Aculco駅 - Escuadrón 201駅 - Atlatilco駅 - Iztapalapa駅 - Cerro de la Estrella駅 - UAM-I駅 - Constitución de 1917駅
ピンク
16.654キロメートル
18.828キロメートル
MP-68系車両(1968年フランス製)、NE-92系車両(1992年スペイン製)
20
市の中心部を東西に走る
歴史 1969年9月4日:Chapultepec - Zaragoza間が開通 1970年4月11日:Chapultepec - Juanacatlán間が開通 1970年11月20日:Juanacatlán - Tacubaya間が開通 1971年6月10日:Tacubaya - Observatorio間が開通 1984年8月22日:Zaragoza - Pantitlán間が開通
オブセルバトリオ駅 - Tacubaya駅 (7号線、9号線と接続) - Juanacatlán駅 - Chapultepec駅 - Sevilla駅 - Insurgentes駅 - Cuauhtémoc駅 - Balderas駅 (3号線と接続) - Salto del Agua駅 (8号線と接続) - Isabel la Católica駅 - ピノ・スアレス駅 (2号線と接続) - Merced駅 - カンデラリア駅 (4号線と接続) - San Lázaro駅 (B号線と接続) - Moctezuma駅 - Balbuena駅 - Boulevard Puerto Aéreo駅 - Gómez Farías駅 - Zaragoza駅 - Pantitlán駅 (5号線、9号線、A号線と接続)
水色
9.363キロメートル
10.747キロメートル
10
市の東部を南北に走る
歴史 1981年8月29日:Martín Carrera - Candelaria間が開通 1982年5月26日:Candelaria - Santa Anita間が開通
プラムパープル
14.893キロメートル
23.722キロメートル
10
東方面へ走る
歴史 1991年8月12日:Pantitlán - La Paz間が開通
Pantitlán駅以外の乗換駅は存在しない。・唯一鋼鉄車輪と架空線式架線の路線
Pantitlán駅 (1号線、5号線、9号線と接続) - Agricola Oriental駅 - Canal de San Juan駅 - Tepalcates駅 - Guelatao駅 - Peñón Viejo駅 - Acatitla駅 - Santa Marta駅 - Los Reyes駅 - La Paz駅