京都バス高野営業所
庫:高野車庫 ← 洛北高校前 ← 東元町 ← 上賀茂御薗橋 ← 西賀茂橋 ← 志久呂橋 ← 高橋 ← 東北部クリーンセンター前 ← 市原
加茂川中学前 - 志久呂橋間は往路は鴨川東岸を、復路は西岸を走る。2017年3月18日実施のダイヤ改正により、平日のみ1往復の運行から土日祝日のみ1往復の運行となり、2018年の改正で休日ダイヤのみの運行となったあと、2020年ダイヤ改正より春分の日のみの運行となり、2022年ダイヤ改正で往路が廃止された。2019年3月から全線均一運賃区間内。
北3:京都産大前 - 御薗口町 - 上賀茂御薗橋 - 上賀茂橋 - 東元町 - 北大路バスターミナル(平日の産大開校日のみ、京都市バスとの共同運行)
30:京都産業大学前→上賀茂神社前→上賀茂橋→北山駅前→北大路駅前→出雲路橋→出町柳駅前 (出町柳駅行き1本、春分の日のみ)
36:出町柳駅前 - 出雲路橋 - 北大路駅(出町柳駅行きのみ) - 上賀茂橋 - 上賀茂神社 - 京都産業大学前
直行36:出町柳駅 - (直行) - 京都産業大学前(京産大休校日運休)
40:国際会館駅前 - 長代南橋 - 京都精華大学前 - 地球研 - 京都産業大学前 ← 二軒茶屋 ← 市原 (京都産業大学前 - 市原間は夕方以降の国際会館駅行きのみ設定)
特40:国際会館駅前 - 長代南橋 - 西幡枝 - 京都精華大学前 - 地球研 - 京都産業大学前
直行40:国際会館駅前 - (直行) - 京都産業大学前(京産大休校日運休)
50:国際会館駅前 - 長代南橋 - 京都精華大学前 - 地球研 - 二軒茶屋 - 市原 (朝夕のみの設定)
市原 → 二軒茶屋 → 地球研前 → 一条山 → 国際会館駅前 → 宝ヶ池 → 修学院駅前 → 高野車庫 → 高野橋東詰 → 出町柳駅前(土曜1本) 2005年5月16日:30系統を新設する。 2006年6月1日:宝ヶ池シャトルバスを40系統に改める(試験運行から本設へと変更)。
11系統:北大路バスターミナル - 国際会館駅 - 花園橋 - 八瀬 - 大原 12系統:北大路バスターミナル - 国際会館駅 - 花園橋 - 八瀬 - 大原 - 小出石 13系統:北大路バスターミナル - 洛北高校前 - 高野車庫前 - 高野玉岡町 - 修学院駅前 - 花園橋 - 大原 14系統:北大路バスターミナル - 洛北高校前 - 高野 - 一乗寺地蔵本町 - 一乗寺木ノ本町 - 花園橋 - 大原 - 小出石 2007年2月17日:一条山行を廃止する。 2022年3月19日:小出石 - 公民館前を廃止。
本路線は、京都市営地下鉄烏丸線延伸に伴う市営バスの路線再編により、岩倉地区(国際会館駅以北の路線)で運行していた路線の移管を受けたことによって現状に至った。
国際会館駅前から、白川通・国道367号を経て八瀬・大原、更に左京区北西部の集落である古知谷・小出石に至る路線である。国道367号のバイパスが併走する区間は旧道を経由するほか、大半の便は大原折り返しとなっており、小出石方面へ行く場合は、大原で乗り継ぐ必要があることが多い。また、旧道(古知谷)を経由して小出石まで運行する便の大原 - 小出石は自由乗降区間となっている。
本路線は、慢性的に渋滞の激しい市内中心部を走行していないため、比較的定時性が保たれている。そのため、市内中心部から市営地下鉄烏丸線や叡電本線を乗り継いで大原方面に向かうルートの中で所要時間が最短となっている。また、大原以遠での積雪時は大原で車両交換を行い、大原 - 小出石を区間運行としてマイクロバスでの運行を行う場合がある。観光路線であることから、同社公式サイトなどで積極的な広報がなされている。
2007年2月までは1日片道1本だけ大原から国際会館駅を経由して一条山まで運行する便があったが、現在は廃止されている。
国際会館駅前-花園橋間は均一運賃区間扱いとなっている。