名古屋市営バス鳴尾営業所
系統番号は1998年の再編以前は〔140〕、その後、2014年3月までは〔要町11〕、2022年の再編までは〔有松12〕であった。
〔140〕の頃、途中の上汐田から大高町大根山へ向かう枝系統があったが1998年の再編で〔74〕と統合され、現在は〔鳴海11〕となっている。
なお、〔名港11〕の項にも記述されているが、かつては〔33〕として名古屋港 - 有松町口無池という経路であった。
2022年4月2日の再編に伴い、運行経路が変更となった。具体的には、鳴尾車庫~大慶橋間で星崎を経由しなくなり、平部~左京山〜名鉄有松〜郷前だった経路が、緑区役所、南大高駅経由となった。その際、南大高駅~郷前間に篭池西、篭池東停留所が新たに新設された。同時に緑営業所が担当から撤退し鳴尾営業所の単独担当となる。
〔緑観光〕は2017年4月のダイヤ改正で〔有松12〕の支線として設定された。宿場町だった鳴海、絞り染で有名な有松、桶狭間の戦いで有名な桶狭間地区への観光のためのアクセス路線という位置付けであり、緑区のマスコットキャラクター「みどりっち」にちなみ、「みどりっち号」という愛称が付けられたが、2022年4月2日のダイヤ改正で本系統の経路が変更になったため系統名を変更の上、イベント開催時に運行される臨時系統化された。
1966年(昭和41年)8月1日 : 熱田自動車運輸事務所の鳴尾分所として開設。
1971年(昭和46年)7月1日 : 鳴尾自動車運輸事務所として独立。
1982年(昭和57年)12月1日 : 鳴尾営業所に改称。
鳴尾営業所にはかつて、名古屋市営バス唯一のいすゞキュービックノンステップCNGバス短尺車(NS-7)や最後のツーステップバスで、いすゞキュービックCNGバス(S-507)が所属していたが、NS-7は2008年度で廃車。S-507も2014年度をもって廃車となり、NS-7は後に研修車に改造された。また、2015年度に日産ディーゼル工業製の基幹バス唯一のCNGノンステップバスが廃車された。
天然ガス充填所があるため、CNGバスが多い。設置されている営業所は鳴尾営業所だけであるが、かつては「港明エコステーション」を利用して中川営業所にもCNG車が導入されていた。現在は当営業所のバスのみが充填しに利用していたが、地区の再開発が開始され、「港明エコスタンド」が移転するため、取り壊されることになり、2016年3月頃に利用終了し、移転開業した後も利用するのかは不明である。なお、充填台数が限界に来たこともあり、2005年以降鳴尾営業所にはCNG車の導入は行われておらず、またディーゼル車でもDPFや尿素SCRが取り付けられるようになり、環境に対する影響が低減されたのでCNG車の導入はなくなることになった。
当系統は、神宮前と南区とを結ぶ路線である。〔金山19〕と同じく港区東部を経由し、かつての市電21号系統(大津橋 - 金山橋 - 熱田駅前 - 大江町 - 昭和町)の沿線区間を一部走行する。北頭 - 要町交差点は国道23号を経由する。大江町 - 港東通は名鉄築港線と並行している。後述の〔神宮15〕と区別するため、行先表示は「元塩町 鳴尾車庫」または「元塩町 神宮東門」となっている。2022年4月の再編で神宮東門の交通広場が廃止となったものの、当系統と神宮15・金山19(一部)は引き続き神宮東門発着で運行されており、終点到着後は熱田区役所(熱田駅)前にある回転場まで回送して折り返している。
当系統は、金山・神宮東門と、港区東部の工業地帯を結ぶ路線である。神宮東門-大江町間は〔神宮12〕と同じ経路となる。市電21号系統(大津橋 - 金山橋 - 熱田駅前 - 大江町 - 昭和町)の代替機能も併せ持つ。途中の大江町では、至近に所在する名鉄築港線東名古屋港駅と乗り換えも可能だが、同線は日中や夜間の列車運行がない。金山・神宮東門 - 大江町の所要時間は名鉄の金山駅・神宮前駅 - (大江駅乗換) - 東名古屋港駅より長い。