いすゞ・BU
一速:5.687
二速:3.438
三速:1.871
四速:1.330
五速:1.000
後退:5.385
※標準の終減速比は5.571
なお、東京都交通局・小田急バス・東京急行電鉄(現・東急バス)・国際興業・京浜急行電鉄(現・京浜急行バス)大阪市交通局(現・大阪シティバス)等の事業者では、基本がオーバードライブ付きながらも2速目・3速目が直結ギアと同じギア比のいわゆる「加速重視オーバードライブ」仕様なるものを採用していた時期があり、ギア比の選択によってとりわけ“車内走行音の音色”が異なる。この例は後継の車種であるCJ・CL系にも見られる(※ただし東京都交通局ではCLM系では標準型のOD付5速仕様に、大阪市交通局ではCJM系ではDD(直結ギア)仕様に変更されている。また東急ではCJM系では直結、標準OD、加速重視ODの3種が混在し、京急、国際興業では、BU、CLM系において標準のOD付5速と、加速重視ODの2種が混在している。)。