国鉄52系電車
1959年(昭和34年)6月1日付けの車両称号規程改正により、運転台を持つ電動車(制御電動車)に、新記号「クモ」が制定されたため、本系列に属するモハ43形・モハ52形・モハ53形は、それぞれクモハ43形・クモハ52形・クモハ53形に変更された。また、従来は記号を含めない2桁の数字のみが形式であったが、今回の改正により記号までを含めて形式とされた。
本系列においては、この車両称号規程改正により番号の変更を行った例はなかった。
横須賀線で使用されていたサハ48形は、同線の混雑と、混用されている70系と扉数が違うために生じる不便を解消するため、1963年(昭和38年)度に大船工場でクモハ43形(→クモハ51形200番台)、クモハ53形(→クモハ50形)とともに、車体中央部に扉を新設して3扉化され、新形式サハ58形に改称された。
当時横須賀線に所属していた6両全車が改造対象となったが、種車やトイレの有無により、次の4区分番台に分類された。
サハ58000 ← サハ48029(1次車)
サハ58010 ← サハ48032(3次車・トイレ付)
サハ58011 ← サハ48033(3次車・トイレ付)
サハ58020 ← サハ48030(2次車)
サハ58021 ← サハ48031(2次車)
サハ58050 ← サハ48035(2次車・旧サロハ66形)
このうちサハ58050は、雨樋を張り上げ位置に保ったまま改造され、特異な外観を有していたが、のちに他車よりほんの少し上の位置に雨樋を付け直している。