試製二型機関短銃
日本の銃器設計家である南部麒次郎は、短機関銃の試作として南部式機関短銃一号、南部式機関短銃二号を開発した。
2種類の試作品は基本構造こそ同一であるものの、外見は全く別のものであった。南部式機関短銃一号は銃把と銃床が分離した形だったのに対し、南部式機関短銃二号は銃把と銃床が一体化した形となっている。実射試験では、モーゼル・シュネルフォイヤーの腔線転度(ライフリング・ピッチ)や薬室をコピーしたものも作られた。
南部式機関短銃一号 主要条件 (弾倉除く)本体重量3,000g以下 試製九五式実包(6.5mm)の使用 装弾数30発以上 距離700mの防寒服を着た兵士を殺傷できる能力
南部式機関短銃二号 主要条件 本体重量2,000g以下 8mm南部弾の使用 装弾数50発以上 発射速度500ないし600発/分 単発/連発/安全装置の設置 連発において、反動が現制小銃より小さいこと 負銃を考慮して、銃の右側には突起部を設けないこと 距離500mの防寒服を着た兵士を殺傷できる能力
後に南部式機関短銃二号を試製九五式実包を使用するように改良した試製一型機関短銃が開発される。これが日本軍初の正式採用機関短銃である一〇〇式機関短銃の開発へと繋がっていった。
試製二型機関短銃が日の目を見たのは第二次世界大戦末期だった。陸軍では戦車兵などの自衛用兵器として機関短銃を採用しようと考え、一〇〇式機関短銃よりも小型であった試製二型機関短銃に目を付けた 。 そうして、全長を縮小し、銃身基部や銃床などをスチール板で補強したものが試製二型機関短銃改良車載型として開発された。
この試製二型機関短銃改良車載型はいくつかのバリエーションがあり、フロントサイトが簡略化され、バレルジャケットの溝や銃床の形状が違うものがある。
記録上、試製二型機関短銃改良車載型は正式採用される前に終戦を迎えてしまった。しかし実際には、大戦末期には兵器の不足を補うために試作兵器も多く使用されていた。試製二型機関短銃改良車載型も、沖縄戦において日本軍の壕から発見されている 。その試製二型機関短銃改良車載型は小倉陸軍造兵廠で吉田智準が中心になって製作したもので、四四式騎銃と同じ折り畳み式銃剣が取り付けられていた。
また、英領インド帝国に駐留するイギリス軍によって回収された物も存在し、第二次世界大戦終結後の1946年には本銃についての報告書が作成されている。
当の日本軍には冷遇された試製二型機関短銃であったが、大戦終結後に思わぬ形で再び姿を現した。
朝鮮戦争において、アメリカ軍が朝鮮人民軍から鹵獲した兵器の中に、試製二型機関短銃に酷似した銃(「Mukden Arsenal Type II」)があった。大戦後に中国(満州の「Mukden Arsenal」=「奉天造兵所」)で製造されたものとみられ、わずかな差はあれども、バレルジャケットごと銃身が後退し、後方にエアバッファーがあるなど、機構に到るまで試製二型機関短銃に酷似していた。使用弾薬は.45ACP弾にボアアップされ、銃口にマズルブレーキが追加、サイトや銃床などは簡略化され、全体的に粗悪なものになっていた。調査したアメリカ軍はこれが試製二型機関短銃のコピーされた物である可能性が非常に高いとしている。
試製二型機関短銃(しせいにがたきかんたんじゅう)は、第二次世界大戦中に日本で試作された短機関銃である。