アレクサンダー・ファーマー＝ヘスケス (第3代ヘスケス男爵)
ヘスケスは1977年にオートバイの製造に向けた調査を始め、同年末に事業化を決定し、ヘスケス・オートモーティブ・プロダクツ社を設立した。エンジンはF1時代に関係のあったハリー・ウェスレイクが手掛け、車体の設計と製造はF1時代から残っていた者たちが行い、翌1978年末には試作車が完成し、その後も数年をかけて開発が進められていった。
1980年代に入って市販化の目途が立ち、ヘスケス・V1000(英語版)と名付けたオートバイを発表し、1982年にヘスケス・モーターサイクル(英語版)を設立し、ダベントリー(英語版)に近代的な工場設備を建設した。しかし、同社製オートバイは、重量は重く、乗車位置は高く、信頼性は低い、という多くの問題があるもので、製造上の問題により、吸気が悪くエンジンシリンダーがオーバーヒートを起こす不具合まで抱えたものとなった。熟成不足の製品であることが知れ渡ったことで、事業は行き詰まり、このバイクの製造台数は139台に留まり、同社は管財人の管理下となった。
この時期に再建されようとしていたトライアンフ・モーターサイクルは、製品ラインナップがトライアンフ・ボンネビルしかなかったため、V1000の製造権の購入に興味を示したが、同社にもV1000を改良する資金はなかったため、この話は実現しなかった。
ヘスケスは、新たにHesleydon社を設立して、V1000の改良型を生産したが、その欠点を解消することはできず、40台を製造した後、1984年にヘスケスは同社を従業員のミック・ブルーム(Mick Broom)に売却し、自身は経営から手を引いた(イーストン・ネストンの施設はブルームに貸与し引き続き使用が続けられた)。