レーティッシュ鉄道Ge4/4 II形電気機関車
それぞれの機番とSLM製番、製造年、機体名(主に沿線の街の名称、各機体にエンブレムが設置される)は下記のとおりであり、総数23両はレーティッシュ鉄道の機関車では最大勢力である。なお、本機を3台車6軸、2車体連接としたGe6/6形711、712号機の製造も計画されたが実現はしていない。
1973年に製造されたグループ
611 - 4884 - 1973年5月30日 - Landquart
612 - 4885 - 1973年7月20日 - Thusis
613 - 4886 - 1973年7月31日 - Domat/Ems
614 - 4887 - 1973年8月14日 - Schiers
615 - 4888 - 1973年9月3日 - Klosters
616 - 4889 - 1973年9月28日 - Filisur
617 - 4890 - 1973年10月5日 - Ilantz
618 - 4891 - 1973年11月5日 - Berün/Bravuogn
619 - 4892 - 1973年12月3日 - Samedan
620 - 4893 - 1973年12月19日 - Zernez
1984、1985年に製造されたグループ
621 - 5262 - 1984年2月9日 - Felsberg
622 - 5263 - 1984年3月8日 - Arosa
623 - 5264 - 1984年4月5日 - Bonaduz
624 - 5265 - 1984年5月19日 - Celerina/Schlarigna
冷却は2基の冷却ファンによる強制通風式で、冷却風は屋根肩部の吸気口から吸入する。
台車は軸距2300mm、車輪径1070mmのボルスタレス式台車とし、2台の台車をリンクで接続することで曲線での横圧を減らす方式としている。また、軸箱支持方式は円筒案内式、牽引力伝達は低引張棒式で牽引点はレール面上190mm、枕ばね、軸ばねともにコイルばねとしている。主電動機は台車枠に装荷されて、クイル式の一種であるBBC製スプリングドライブ式の駆動装置で動輪に伝達される方式となっており、減速比は1:5.118である。
そのほか、パンタグラフはシーメンス製のシングルアーム式を2台搭載するほか、主開閉器はTyp DBTF 20i200空気遮断器を屋根上に搭載、補機は交流180Vもしくは280V駆動で、送風能力3m/sの主電動機等用送風機2台、主変圧器用と位相制御器用の2台の容量1000l/minのオイルポンプ、BBC製で容量1000l/minのTyp 2A 115電動空気圧縮機、SLM製で容量244m/sのTyp SLM VL20電動真空ポンプ、40V-60Aの蓄電池などとなっている。