草軽電気鉄道モハ100形電車
栃尾鉄道の電化に合わせて導入された最初の電車は、草軽電気鉄道から譲渡された105であった。前述の通り1947年6月に譲渡された後、営業運転開始に備えての乗務員の習熟運転や試運転に用いられた。当初は草軽電気鉄道時代の機器をそのまま用いていたが、1950年に主電動機を日立製作所製のHS102FR(出力42 kw)に交換した事で車両出力が増加した。更に1959年には駆動装置がそれまでの吊り掛け駆動方式から神鋼電機が展開していた垂直カルダン駆動方式に対応したTBY-25A(55.95 kw)に変更されたが、車体については長らく原形が保たれ続けていた。
電化当初は主力車両として使用されていたが、大型車両の増備が続く中で運用は減り、1969年時点ではラッシュ時のみ使用される状態となっていた。その後、総括制御編成が投入されるとモハ200は付随車に改造され、1972年以降サハ306として越後交通栃尾線が全廃された1975年3月31日まで使用された。ただし改造後も室内灯の電源確保のためパンタグラフは搭載したままだった。
廃止後は新潟県長岡市の観音山会館に保存されたがその後解体処分されており、2021年現在は現存しない。
車両番号の変遷 - 草軽モハ105 → モハ200 →サハ306