シュタットバーン
1960年代、ソビエト連邦では中規模都市における混雑解消の一環として、都市に築かれた路面電車網の一部を地下に移す"メトロトラム(ロシア語版)"計画を策定した。そのテストケースとして現:ロシア連邦のヴォルゴグラード、現:ウクライナのクルィヴィーイ・リーフにおいて建設が行われ、双方とも地下路線はソ連における地下鉄規格に基づいた設計となっている。
この2都市以外の採用例はなく、現:アルメニアのエレバン地下鉄(エレバン)も当初はメトロトラムとして建設する予定であったが変更され高規格の地下鉄路線として開通している。
ヴォルゴグラード・メトロトラム(ロシア・ヴォルゴグラード)- 1984年11月開通。
クルィヴィーイ・リーフ・メトロトラム(ウクライナ・クルィヴィーイ・リーフ) - 1986年12月開通。
ヴォルゴグラード・メトロトラム
クルィヴィーイ・リーフ・メトロトラム(地下駅)
1950年代以降、日本やアメリカなど西側諸国各地と同様に西ドイツでも自家用車やバスが急速に普及し、モータリーゼーションが進行した。その結果各地で路面電車路線が廃止された一方、バス以上の輸送量を持つ路面電車を積極的に活用する動きも存在し、定時性の確保や評定速度の向上を目的にした専用軌道や路面電車優先信号の設置が進められた。だが1960年代に入ると自動車の普及はますます進行し、都心の道幅が狭い箇所では路面電車の走行自体が自動車によって阻まれる事例も生じていた。
そこで、混雑が激しい道路の上を走る併用軌道を地下に敷設したトンネルに移し、ホームも高床式に改めた地下鉄へ改装する計画が西ドイツ各地で進行し始めた。これらは従来の高規格の地下鉄(Uバーン)とは異なり路面電車の車両限界をそのまま用いる小型規格を採用した他、利便性や工事の迅速性、費用の面からトンネルは地下の浅い位置に建設する事となった。
ポルトメトロ(ポルト) - 従来の路面電車を活用し、都市部の路線を地下化したライトレール。2002年12月に最初の路線が開通した。
ポルトメトロ