一畑電車北松江線
北松江線(きたまつえせん)は、島根県出雲市の電鉄出雲市駅から島根県松江市の松江しんじ湖温泉駅に至る一畑電車の鉄道路線。路線名は、松江しんじ湖温泉駅がかつて北松江駅と称していたことによる。
1911年(明治44年)8月21日 一畑軽便鉄道に対し鉄道免許状下付(今市-小境間 軌間762mm)。
1913年(大正2年)4月 起工。
1914年(大正3年)4月29日 出雲今市(現・電鉄出雲市) - 雲州平田間開業。
1915年(大正4年)2月4日 雲州平田 - 一畑間開業。
1924年(大正13年)9月3日 鉄道免許状下付(簸川郡東村-松江市間)。
1927年(昭和2年)10月1日 直流1500V電化。
1928年(昭和3年) 4月5日 小境灘(現・一畑口) - 北松江(現・松江しんじ湖温泉)間開業。 9月15日 今市上町駅(現・出雲科学館パークタウン前駅)開業。
1930年(昭和5年) 1月17日 武志駅廃止。 2月2日 大津町 - 旅伏間の鳶ヶ巣駅廃止。川跡駅開業。
1931年(昭和6年) 2月1日 大寺駅開業。 11月16日 武志駅開業。
1941年(昭和16年)以降 今市上町駅を大和紡前駅に改称。
1944年(昭和19年)12月10日 小境灘 - 一畑間を営業休止。
1946年(昭和21年)以降 許曽志駅を古曽志駅に改称。
1952年(昭和27年) 1月15日 美談駅開業。 10月1日 小境灘駅を一畑口駅に改称。
1957年(昭和32年)4月1日 出雲今市駅を出雲市駅に改称。同年、北松江線は最高運転速度85km/hの認可を受ける。当時の地方私鉄としては非常な高速運転であった。
1960年(昭和35年)4月26日 休止中の一畑口 - 一畑間を廃止。
1964年(昭和39年)4月1日 出雲市ターミナルビルが完成、出雲市駅は国鉄線から分離し電鉄出雲市駅と改称。
平日日中に電鉄出雲市駅 - 松江しんじ湖温泉駅間で3往復、平日夕方に松江しんじ湖温泉発電鉄出雲市行きが1本、平日朝に出雲大社前発電鉄出雲市行きが1本、平日夜間に松江しんじ湖温泉発・電鉄出雲市発・出雲大社前発の雲州平田行きがそれぞれ1本ずつ設定されている。
急行の運転は1950年に出雲市駅(現・電鉄出雲市駅) - 北松江駅(現・松江しんじ湖温泉駅)間で朝の通勤時間帯に1往復運転されたのが始まりで、1964年の電鉄出雲市駅開設時には電鉄出雲市駅 - 北松江駅間5往復に増発、昼間時間帯の2往復には特急と同じく指定席が設けられた。1965年以降急行は電鉄出雲市駅 - 北松江駅間3往復、大社神門駅(現・出雲大社前駅) - 北松江駅間2往復に改変され、さらに電鉄出雲市駅 - 北松江駅間で1本が増発されたが、1971年に急行1往復が普通列車格下げ、1973年の特急廃止で急行の座席指定制も廃止され、1982年には電鉄出雲市駅 - 松江温泉駅(現・松江しんじ湖温泉駅)間で急行1.5往復と一部の区間各駅停車となる区間急行1.
北松江線は、電気技師才賀藤吉が出雲今市駅(現・出雲市駅)と一畑薬師とを結ぶ軽便鉄道路線を計画したのが始まりで、当初は出雲今市駅と出雲大社とを結ぶ路線を計画していたものが、国鉄も同区間に路線(後の大社線)を敷設することを計画していたために目的地を変更したものである。1912年6月には才賀商会と一畑薬師が中心となって一畑軽便鉄道が設立された。ただし、才賀商会は程なくして倒産してしまっている。当初は762mm軌間の路線を予定していたが、院線(国鉄線)との連絡を考慮し、1,067mm軌間での建設に改められた。また用地買収を進める段階で平田市の市街地の南を通すか北を通すかで意見が分かれ、結局前者が採用された。こうして雲州平田駅までの部分開業を経て、1915年に一畑駅までの非電化路線が開業し、小境灘駅(現・一畑口駅)で松江行の汽船と連絡を図った。