ストラトローンチ・システムズ
また、ストラトローンチは双胴機として史上最大である。乗員は右側胴体操縦室にて運航し、左側胴体は飛行データー解析機器を積載している。
機体重量は燃料を満載したロケットの分も含めて540,000 kg (1,200,000 lb) を超える。航空機の推力は6基の200 kN (46,000 lbf) ~ 296 kN (66,500 lbf) ジェットエンジンより生み出される。エンジン、アビオニクス、フライトデッキ、ランディングギアといった部品は、ユナイテッド航空から中古購入した2機の747-400から取り出されたパーツを流用することで開発コストを低減している。
離陸には3,700 m (12,000 ft) の滑走路が必要となるため、運用できる空港は限られる。
打ち上げミッション時における航続距離は2,200 km (1,200 nmi) を見込んでいる。
ストラトローンチでは、当初計画では母機の最初のテスト飛行を2015年に、テスト打ち上げを2016年に行いたいとしていたが、計画は遅延。完成した機体は2017年5月31日に初公開され、2019年4月13日に初飛行を果たした。
打ち上げシステムは主要な3つのコンポーネントからなり、ロケットを運ぶ母機の開発をスケールド・コンポジッツが、空中から発射するロケットの開発をノースロップ・グラマン・イノベーション・システムズ(旧オービタル・サイエンシズ)が、統合システムの開発をダイネティクス社(英語版)がそれぞれ担当した。