中国ジェイアールバス
国鉄バス時代から三菱およびいすゞ製の車両が多く、現在でもその状態は続いている。しかし、三菱ふそうリコール隠しの一件以来、三菱車の新車導入は停止し、2004年に岡山へ配置されたのを最後にそれ以降はいすゞ製のみ導入していた。わずかではあるが中古、新車を含め三菱車の導入も再開されている。2017年に13年ぶりに貸切車で三菱ふそう車を導入している。また、少数でありながら日野製(主に1993年、1995年、1996年、1997年製、及びリフト付き貸切車)およびUDトラックス(旧:日産ディーゼル)製、トヨタ製(黒瀬さくらバス専用ワンボックスカー)も保有している。
2021年に、初の輸入車であるスカニア・InterCityDDが導入され、同年7月21日の出雲市出発便のスサノオ号から運行開始予定と発表された。
路線車については、前中扉の都市型仕様の路線車が多い。高速車については、夜行高速バスにはスーパーハイデッカー(近年はハイデッカー車も導入している)やダブルデッカーが多いが、クレアライン号やグリーンフェニックス号など短距離の昼行高速バスでは、路線車ベースのトップドア車が投入されている。
路線車の車体色は、発足当初は国鉄バス色であったが、1989年度には銀色の部分を青または白とするカラーリングとなった。しかし、1990年度からは白をベースに青いラインが入る現行デザインに再変更されている。広島空港リムジンバスには専用色の車両が使用される。
赤いくつ号(広島 - 横浜)
いわみエクスプレス(津和野 - 東京)
播備ライナー(岡山 - 姫路)
徳島岡山エクスプレス(倉敷・岡山 - 徳島) ※共同運行から撤退。現・リョービエクスプレス徳島(両備バス)
瀬戸大橋特急線(岡山・倉敷 - 高松・琴平) 中国ジェイアールバス初の高速路線だったが、1991年に撤退(共同運行5社の中で初めて)、路線自体も1993年に廃止。
キララエクスプレス(広島 - 松山)
福岡・岡山ライナー(岡山 - 福岡)
広島 - 津和野
広島蒲刈線(広島 - 呉 - 蒲刈) ※豊島大橋開通を機に系統整理・路線延長の上 さんようバスが運行を引き継ぎ、 広島 - 蒲刈・豊浜・豊線として運行中
メイプルハーバー(広島・福山 - 横浜) ※共同運行から撤退。
ローズライナー(広島 - 福山) ※共同運行から撤退、路線自体は存続中
ふくふく東京号・ドリームふくふく号(下関 - 東京) ジェイアールバス関東の撤退を受けて同社の運用を引き継ぐ形で運行開始、路線廃止まで運行を行った。
ヴィーナス号(昼行)・サザンクロス号(夜行)(広島 - 大阪 <なんば>) ※共同運行から撤退、路線廃止まで広島側の予約・発券を継続した。
ふくふく広島号(広島 - 宇部・下関)
浜田ドリーム福岡号(福岡 - 益田・浜田・江津) 山陰本線の特急「いそかぜ」が廃止となり、山陰西部と九州を結ぶ交通機関が消滅したことを受けて2005年10月7日に運行開始。 博多駅交通センターと江津駅間を夜行で1往復した。
広島駅新幹線口を拠点に、市内の主要観光地を循環する路線バス。2013年4月19日から9月30日までの半年間の予定であったが、運行継続が決定した。
まず「オレンジルート」と「グリーンルート」の2ルートが開設された。ルートの大半が重複するが、経路が一部異なり、単純に「外回り」「内回り」の関係とはなっていない。下記の停留所(「めいぷる〜ぷ」専用にデザインされた標識柱が設置されている)以外には停車しない。オレンジルート、グリーンルートの名称設定時に、オレンジルートは従前のままでグリーンルート側が路線変更になり、現代美術館前、ひろしま美術館前、横川駅が外れて、お好み村前が追加された上で順番も見直された。その後2017年7月にグリーンルートを増便、オレンジルートの運行本数を減便した上、オレンジルートと運行経路はほぼ同じで現代美術館前を通らないレモンルートが追加された。また同時にグリーンルートのお好み村前は廃止され、並木 本通りへ移設追加した。
2007年(平成19年) 10月1日 - 大島線を廃止し防長交通に移管。大島支所廃止。
2008年(平成20年) 1月26日 - 雲芸南線・広浜線・クレアライン・エアポートリムジンにICカード乗車券『PASPY』を導入。3月には『PASPY』導入路線にてJR西日本のICカード乗車券『ICOCA』での片利用使用開始。 6月2日 - 広島支店黒瀬営業所が東広島支店に名称変更及び格上げ。 10月25日 - 西条線全線にPASPYを導入。
2009年(平成21年) 5月31日 - 宇部中央バスチケットセンターを廃止。
2013年(平成25年) 2月18日 - 山口支店周防営業所が移転。
2014年(平成26年) 6月23日 - 東広島市黒瀬地区の「黒瀬さくらバス」の運行を東広島支店が受託し、運行を開始した。
2015年(平成27年) 3月14日 - 安芸線の一部区間で雲芸南線として運行していた広島駅→紙屋町→十日市→横川駅(片道のみ)の系統を廃止
2016年(平成28年) 4月1日 - 2003年に廃止された両備線で唯一清心学園の通学路線として残った中庄駅~清心学園前の区間を両備ホールディングス(両備バス)に移管し廃止。 10月1日 - 秋吉線の一部区間(秋吉~美祢駅)廃止、特急はぎ号の運行から撤退及び防長線明倫センター~東萩駅間廃止。
2017年(平成29年) 10月1日 - 防長線の一部区間(明倫センター〜東萩駅)延伸、スーパーはぎ号も東萩駅まで延伸、合わせて増便。 西条市街地循環バス(のんバス)運行開始 10月29日 - 西条エアポートリムジン(西条駅北口 - 広島空港線)を芸陽バスと共同で運行開始 11月30日 - 岡山エクスプレス津山号の運行を終了 12月1日 - 広島県内の路線バスにバスロケーションシステム試験運用開始 12月22日 - 広島県内の路線バスにバスロケーションシステム本格運用開始
安芸線・安芸南線:広島駅 - 海田 - 海田市駅 - 坂町 - 呉駅 広島バスセンター - 八丁堀 - 広島駅 - 向洋駅前 - 海田 - 海田市駅(→広島電鉄) 広島バスセンター - 八丁堀 - 広島駅 - 向洋駅前 - 海田 - 矢野大浜 - 済生会広島病院・フジグラン安芸(→芸陽バス) 海田市駅 - 〈日本フード前/矢野大浜〉 - 済生会広島病院・フジグラン安芸(→芸陽バス) フジグラン安芸・済生会広島病院 - 坂駅前 - 坂横浜 - 鯛尾 - 坂植田 - 水尻 - 小屋浦一丁目(→坂町循環バス) 小屋浦一丁目 - 呉ポートピア(廃止) 天応福浦 - 呉ポートピア - 大屋橋 - 狩留賀 - 吉浦駅前 - 呉駅前 - 阿賀駅前 - 広交叉点 - 広駅前 - 東のりば(→呉市交通局→広島電鉄) 横川駅 - 広島駅 - 海田 - 海田新開 横川駅 - 広島駅 - 海田 - 東部流通団地 横川駅 - 広島駅 - 海田 - 坂鯛尾
西条本線 呉駅前 - 阿賀駅前 - 広交叉点 - 上石内 - 郷原 - 兼広 - 広島国際大学(→呉市交通局→広島電鉄) 東広島駅 - 宮本谷 - 広島大学
広浜線(広浜本線):広島駅新幹線口 - 広島駅 - 広島バスセンター - 横川駅 - 可部駅 - 勝木 - 広島北インター - 千代田町 、大朝町 - 瑞穂町 - 浜田駅 上大塚 - 瑞穂IC入口(廃止) 瑞穂IC - 瑞穂IC入口 - 今市(→石見交通→浜田市営バス) 雲城線:雲城口 - 雲城 柚根線:久佐郷口 - 浄光寺前 木田線:石見柳(旭インター入口) - 木田 日貫線:戸川口 - 日貫 和田線:石見今市 - 中戸川 美又線:美又温泉口 - 美又転向場 美和線:大朝 - 安芸美和 広島駅 ー 大朝駅 (可部駅前ー八重有馬間は広島交通、千代田インター - 大朝間はホープバスにそれぞれ移管)