永田町駅
(出典:東京メトロ:構内図)
半蔵門線押上方面は土休日の終電間際に当駅終着の列車が設定されている(客扱い後は留置のため水天宮前へ回送)。当駅始発列車の設定はない。
有楽町線ホームと半蔵門線ホームは、駅員による立ち番がいる。
1番出口(右端)地上部、左は国会議事堂、右は衆参議員会館
平河町方面改札口(2018年9月15日撮影)
有楽町線連絡国会議事堂方面改札口(2018年3月28日撮影)
有楽町線の1番線ホーム(2018年12月22日撮影)
半蔵門線ホームへ降りるエスカレーター
南北線ホームへ向かう動く歩道
南北線の5番線ホーム(2008年12月9日)
空港連絡バス:羽田空港行・成田空港行(リムジン)
高速バス:軽井沢駅行(西武)
乗降場(ホーム)は地下4階部に位置し、駅部延長252.0 mのうち168 m680をシールドトンネルで施工した。和光市方から新木場方に向かって、2本の単線シールドトンネル(トンネル外径8.58 m、手掘り式シールド機)を掘削後、シールドトンネル間の上部をルーフシールド機で掘削し、幅員10.6 mの島式ホームとしたものである(めがね形駅ルーフシールド工法)。
乗降場全体は半径510 mの曲線上に、また新木場方面に向かって8‰の上り勾配に位置している。有楽町線当駅の深さは23.7 mで、有楽町線(和光市 - 新木場間、小竹向原 - 池袋間の副都心線区間は含まない)で最も深い。なお、東京地下鉄における「駅の深さ」とは、駅中心部における地表からレール面までの深さを表す。
空港連絡バス:羽田空港行・成田空港行(リムジン)
高速バス:軽井沢駅行(西武)
近年の1日平均乗降人員推移は下表の通り。