川崎重工業ガスタービン・機械カンパニー
1985年 (米)P&W社とのRSP契約によるPW4000ターボファンエンジン部品の製造開始。
1986年 (米)ライカミング社との技術提携によるT55-K-712(CH-47ヘリコプタ用)初号機を防衛庁に納入。
1986年 (英)ロールス・ロイス社とのRSP契約によるロッキードL-1011 トライスター用RB211/Trentターボファンエンジン部品の製造開始。
1990年 西神工場竣工。
1996年 CF34ターボファンエンジンの開発開始。
2008年 Trent 1000(ボーイング787用) の運転試験を開始。
2009年 Trent XWB(エアバスA350XWB用) へのRRSP(リスク&レベニューシェアリングパートナー)契約による参画を決定。
2010年 航空機用一定周波数発電装置 T-IDG® をP-1 量産機向けに初納入。
2011年 Trent XWBエンジン中圧圧縮機モジュールを初出荷。
エアバス社A320neo用エンジン「PW1100G-JM」の開発・生産に参画。
航空機エンジン・タービンの研究、開発、製造部門。多数の国家プロジェクトにも参画するとともに、明石工場には「我が国ジェットエンジン発祥の地」の記念碑もある。前身は航空宇宙カンパニーと同じく大日本帝国陸軍の専属メーカーとして、戦闘機などを開発・製造していた川崎航空機(かわさきこうくうき)。
自衛隊向け戦闘機F-15のエンジンF100のアフターバーナーモジュールの製造O/Hや対戦車攻撃ヘリAH-1SのT53エンジン、輸送ヘリCH-47のT55エンジンの製造組立・オーバーホールも手掛ける。
使用工場は兵庫県明石市にある明石工場、兵庫県神戸市にある西神工場。