タウシュベツ川橋梁
タウシュベツ川橋梁は、発電用ダムである糠平湖の水位によってその姿を大きく変える。降水量等に左右されるものの、例年、糠平湖の水位が下がる1月頃に凍結した湖面に姿を現す。1 - 5月頃まで姿を見せ、その後は雪解け水や雨の影響で湖の水位が次第に上がるため、9月頃までに水没する。2020年は少雪や少雨の影響でダムの水位が上がらず、10月に入っても水没しない姿を見せた。過去20年例がないという。
タウシュベツ川橋梁の見学のため、国道273号沿いに駐車場が設置され、湖畔に展望台が設けられている。国道273号から糠平三股林道を経由してタウシュベツ川橋梁に行くことができるが、交通事故が多発したため、2009年(平成21年)から糠平三股林道の当該部分は許可を得た車以外は車での通行が禁止されている。なお、徒歩での通行は可能だが、橋までは約4キロメートルあり、付近はヒグマが棲息しているため、熊よけの鈴を装備するなどヒグマ対策が必要である。
11連・130m
1937年(昭和12年):タウシュベツ川橋梁竣工
1939年(昭和14年)11月18日:士幌線の糠平駅 - 十勝三股駅間が延伸開通し、供用開始。
1955年(昭和30年)8月1日:糠平ダム建設のため、清水谷駅 - 糠平駅 - 幌加駅のルートを変更。タウシュベツ川橋梁を通る旧線が廃止される。
1978年(昭和53年)12月25日:士幌線の糠平駅 - 十勝三股駅間がバス代行化される。
1987年(昭和62年)3月23日:士幌線が全線廃止される。
2001年(平成13年)10月22日:「旧国鉄士幌線コンクリートアーチ橋梁群」が第1回北海道遺産に選定される。
2003年(平成15年)9月26日:十勝沖地震により、中央部が一部崩落する。
2010年(平成22年)10月14日:北海道旅客鉄道(JR北海道)により「旧国鉄士幌線コンクリートアーチ橋梁群」として準鉄道記念物に指定される。
2018年(平成30年)1月25日:北海道新聞社より、写真集「タウシュベツ川橋梁」が出版される。