MiG-29M (航空機)
操縦系には4重のKSU-941デジタル・フライ・バイ・ワイヤが導入されている。コックピットはShKAl-29広角ヘッドアップディスプレイ(ラスタースキャン式、視野角30°)、カラー液晶多機能ディスプレイを前席に3基、後席に4基を備え、完全にグラスコックピット化されている。コスト削減のため複座型と単座型のキャノピーは共通であり、単座型では複座型の後部座席部分に燃料タンクが装備される。
KS-129機上酸素発生装置の導入により酸素の補充が不要となった。
搭載する多重チャンネル式のOLS-UEM赤外線捜索追尾システムは、320x256ピクセルの赤外線センサ、640×480ピクセルのテレビカメラ、レーザー測距儀を統合しており、上方60度、下方15度、左右45度ずつを捜索できる。探知距離は航空目標に対し、ヘッドオンで35km、追尾する状況だと90km程度で(エンジンの排気ノズルから、より多量の赤外線を放射するため)、20kmの距離で目標との距離評定及びレーザー誘導兵器の照準を行える。同時目標追尾数は2機。MiG-29Kに搭載されたOLS-UEは簡易型である。
9.17A規格をベースとしてさらに改良したモデル。イエメンが導入したのがこのモデルである。改修項目は以下の通り。 レーダーをN010M ジュークMに換装。 IRSTをOEPS-29SMに換装。 SAU-451-05SMT自動飛行制御装置の搭載。 9.17規格で装備された背部の燃料タンクの廃止。
Mikoyan MiG-29M2 basic dimensions, Rian.ru, airforce-technology, deagel.com,
イエメン空軍 44機のMiG-29SMTおよびUBTを運用。
MiG-29Mに準ずる複座練習機型。生産されず。 MiG-29KU «9.62» MiG-29K «9.31»の複座艦上練習機型。教官席はレドーム位置に設けられる予定であった。生産されず。