京成AE100形電車
同年9月10日の「シティライナー」一部運転再開に伴い、本形式についても運用を再開したが、これ以降は成田空港駅への乗り入れが消滅することとなった。
2011年11月5日には、東京都交通局馬込車両検修場で開催された「都営交通100周年記念フェスタ in 浅草線」にAE168編成が展示された。他社線走行は新製搬入時以来となる。また、2015年11月14日の「都営フェスタ2015 in 浅草線」でもAE168編成が3500形未更新車3588編成とともに展示された。
ダイヤ改正のたび「シティライナー」の運転は縮小され、2015年11月29日をもって土休日に1往復設定されていた「シティライナー」の運転が終了し、本形式の定期運用が消滅した。
その後、2016年1月1日 - 3日、および同月土休日に京成上野 - 京成成田間で臨時運用され、同年2月21日・28日の「さよならAE100形記念ツアー」(京成上野 - 高砂検車区 - 八広 - 東成田 - 宗吾参道、京成トラベルサービス主催)をもって引退となった。
引退後は、AE168編成の成田空港方先頭車(AE161)が宗吾車両基地に展示されている。
京成AE100形電車(けいせいAE100がたでんしゃ)は、京成電鉄がかつて運用していた特急形車両。
普通鋼製で、車体長は他形式よりも長い19m(先頭車は19.5m)である。このためカーブでの車両限界を避けるため車体断面を直線基調とした。前頭スタイルは鋭角の流線形になり、床下の各機器は側面スカートで覆われた。将来は都営地下鉄浅草線経由で京急線に乗り入れて成田空港から羽田空港までの両空港間を直結する列車に使用する可能性も考慮し、流線形前面に非常用貫通扉を設置した。客用扉はAE形の二枚折り戸から引き戸に変わり、開口幅も100mm拡大されている。
塗装は、初代AE形の新塗装で採用されたグローバルホワイト■をベースにフューチャーブルー■とヒューマンレッド■のラインを踏襲し、前面は翼をイメージした帯配色となった。また、鉄道車両としては珍しいリトラクタブル式の前照灯を採用。そのうち内側の2灯は急曲線の多い京成本線の線形に対応するため、左右に照射角を変更することが可能である。
2001年(平成13年)3月に、通勤車全車とともに京成グループのCIとして「K'SEI GROUP」のロゴを貼付した。