東九州自動車道
はゆま大橋上(宮崎県延岡市)
延岡道路 延岡JCT/IC(宮崎県延岡市)
塩見川橋付近前方に比良山トンネル北坑口が見える(宮崎県日向市)
日向IC(2011年1月)(宮崎県日向市)
寺迫ちょうちょ大橋(宮崎県日向市)
日向市・都農町境(宮崎県児湯郡都農町)
新田原基地付近にある「わき見注意」の標識(宮崎県児湯郡新富町)
日南北郷IC付近(2018年3月)(宮崎県日南市)
内之野川橋付近(宮崎県日南市)
鹿屋串良JCT付近(鹿児島県鹿屋市)
野方IC入口付近道の駅とICが隣接(鹿児島県曽於郡大崎町)
野方IC - 曽於弥五郎IC間のゆずり車線(鹿児島県曽於市)
末吉財部IC付近(鹿児島県曽於市)
末吉財部IC - 国分IC間のゆずり車線(鹿児島県霧島市)
国分IC付近の展望南方に錦江湾を臨み、国道10号と接続する(鹿児島県霧島市)
隼人道路(鹿児島県霧島市)
40.7 km。2016年度より日南東郷IC - 油津IC間(3.2 km)と夏井IC - 志布志IC間(3.7 km)が国道220号日南・志布志道路(東九州自動車道に並行する一般国道自動車専用道路)として事業化されることになったが、県境部分の油津IC - 夏井IC間の事業化は持ち越された。5か所のインターチェンジ(ハーフ含む)の設置が検討されている。宮崎県内については日南市に「油津IC」と「南郷IC」、串間市に「奈留IC」と「串間IC」を設置する計画である(インターチェンジの名称は仮称)。2019年3月1日に油津IC - 南郷IC(6.4 km)と県境部分の奈留IC - 夏井IC(14.1 km)が国道220号油津・夏井道路(東九州自動車道に並行する一般国道自動車専用道路)として新規事業採択時評価の候補路線となり、同月29日に事業化された。
また、この区間は東九州道において唯一完成2車線方式による整備となる予定である。
速見・由布岳SIC以北と日出JCT以南の双方でIC番号を連続したものに振り直すため、宇佐別府道路の院内 - 速見間のIC番号が「9-1 - 9-4」に変更される。 10月31日:日向IC - 都農IC間の田久保川橋(寺迫ちょうちょ大橋)がアジアの高速道路橋で初めて、国際コンクリート連合 fib賞土木構造物部門最優秀賞を受賞。
2019年(平成31年 / 令和元年) 3月1日:油津IC - 南郷IC(6.4 km)、奈留IC - 夏井IC(14.1 km)が国道220号油津・夏井道路として新規事業採択時評価の候補路線となる。 3月8日:暫定2車線区間の苅田北九州空港IC - 行橋IC、宇佐IC - 院内IC、大分宮河内IC - 津久見IC、宮崎西IC - 清武ICの一部区間を4車線化にすると国土交通省が発表。 3月29日:油津IC - 南郷IC(6.4 km)、奈留IC - 夏井IC(14.1 km)が国道220号油津・夏井道路として新規事業化。 9月4日:東九州道の暫定2車線区間のうち、4車線化を優先整備するべき区間案を国土交通省が発表。 9月17日:大分市議会は国に対し、地方自治法第99条に基づく大分道・東九州道の濃霧対策に関する意見書を採択。 9月23日:佐伯弥生PAの上り線が供用開始。 9月27日:高鍋IC - 西都IC間に新富スマートIC(仮称)設置の準備段階調査開始を国土交通省が発表。 10月6日:国富スマートIC供用開始。 10月7日:国富BSを本線上から国富SIC内に移設。
2020年(令和2年) 3月30日:延岡南IC料金所の運用開始、延岡南道路の通行料金体系(ETC車限定)の変更・延岡南IC利用の特例料金の運用開始。