行先標
日本国有鉄道(以下国鉄)では「列車行先札」の電報略号を「サボ」としていた。これは、「サインボード」の略称といわれる。
その他にも、中・長距離列車が機関車牽引の客車列車を中心とした時代、行き先は車体側面に表示されるのが一般的だったため、それを意味する「サイドボード」や「サービスボード」の略であるという説もある。
呼称は各鉄道事業者によって異なっており、一般的には「方向板」と称していたが、近畿日本鉄道では、前面に掲出する方向板のことを「運行標識」と称していた。
行先標の設置方式(「サボ受け」の形状)には差込式、落し込み式、吊り下げ式の3種類があり、また、サボ受けの設置場所も車両により様々である。
クモハ40074保存車の先頭に掲げられた行先標
めくり式名古屋鉄道「パノラマカー」の横めくりのものはブック式とも呼ばれる
側面行先標の交換作業(人吉駅)