名鉄300系電車
上飯田連絡線の開通および名鉄小牧線・名古屋市営地下鉄上飯田線直通運転用の車両として2002年に日本車輌製造で8編成32両が製造された。
本線系の車両とは分けて運用されるため、名鉄初となる新機軸を他車に先立って多く取り入れている。
名古屋市交通局7000形は走行装置、電装品、運転台や客室設備を本形式と共通化している。
当初は弱視者に配慮し、手すりがピンク色に塗装されていたが、経年による塗装の剥がれが目立ったため、現在は全て剥離され無塗装となっている。
コスト削減のために側窓にはUVカットガラスが採用され、カーテンが省略されている。なお、扉間の側窓は100系の1枚窓ではなく2連窓となっており、基本的にクロスシート部分が固定式、ロングシート部分が下降開閉式である(先頭車は例外の部分あり)。客室化粧板は本系列以降標準となる灰色系であるが、JR東日本E231系などで採用されている単色艶消しとは異なり、光沢のある微粒柄でグレーの色合いも濃い。
吊り革はドア付近は従来通りの天井直付けだが、ロングシート部分はパイプを通して吊る一般的な方式に変わった。
運転室と客室の仕切りは、乗務員扉が助士側の端に、仕切り壁の高い位置に横長の青緑着色ガラス窓が設けられ、遮光幕も併用している。
車内自動放送は、日本語と英語の2か国語で放送され、上飯田線内でも名鉄仕様のものが使用されている。臨時列車の場合は自動アナウンスは行われない。