新幹線E2系電車
E223-23
鉄道架線等を製造する三和テッキが創業110周年を記念し、静態保存を目的として取得。同社の宇都宮事業所鉄道広場(栃木県宇都宮市)で2017年10月5日から一般公開が始まった。
E224-127
茨城県筑西市「ザ・ヒロサワ・シティ」に2018年11月10日に搬入され、同年11月15日に一般公開を開始。 また、同施設内のミニシアターの座席にグリーン車の座席が使われている。
E223-1101
JR東日本の研修施設の新幹線教育・訓練センターにて、研修用設備として使用されている。
普通席を備える制御付随車。 0番台 N編成8号車として使用。新青森・長野・新潟向き運転台、車椅子対応座席、公衆電話を備える。 100,1100番台 J編成10号車として使用。新青森・長野・新潟向き運転台、分割併合装置、車椅子対応座席、公衆電話を備える(J編成は後に撤去)。
1995年6月6日にN編成の量産先行車としてS6編成が落成した。1997年3月から9月にかけて、1次車となるN2 - N13編成が落成した。S6編成は1996年(平成8年)12月11日に車両番号等の変更を、1997年9月26日に量産化改造を行い、N1編成に名称が変更された。
S6編成の車両番号変更 E223-1 → E223-7 E226-101 → E226-107 E225-1 → E225-7 E226-201 → E226-207 E225-401 → E225-407 E226-301 → E226-307 E215-1 → E215-7 E224-1 → E224-7
その後しばらくは編成内での変化は見られなかったが、2002年(平成14年)8月から9月にかけて、N5・N10・N12編成の電動車両(2 - 7号車)がJ7・J9・J10編成の電動車両(8両編成時の2 - 7号車)と交換された。そのため、編成内で内装の違いがみられた。さらに、同年10月にはJ1編成がN21編成として編入された。N21編成は、同時にDS-ATCの取り付けも行っている。他編成は2005年(平成17年)9月から2006年(平成18年)6月にかけて取り付けられた。この時点で8両14本112両(基本番台N1 - N13・N21編成)が揃った。
N21編成は、1 - 2号車間に軌道検測車E926-3 (13) を組み込んで検測を行うことが可能であった。E926形が検査などで使用できないときにN21編成による検測を見ることがあった。またJ1編成から編入されたため、分割併合装置を長野・新潟寄り先頭車(8号車)に備えていた。
グリーン車はシートピッチが1,160 mm間隔で、通路を挟んで左右に2列ずつ座席が配置される。長野・新青森・新潟寄り車端の1か所に客用扉・デッキを設ける。
普通車はシートピッチが980 mm間隔であり、通路を挟んで左右に2列+3列に座席が配置される。車端2か所に客用扉・デッキを設ける。
便所は2両に1箇所(奇数号車の長野・新青森・新潟寄り)に設置されており、大便所2箇所(洋式便器2箇所)と小便所1箇所、洗面所2箇所という構成である。ただし、グリーン車であるE215形は、多目的室を併設するため洗面所が1か所になっている。
当系列はGoogle Mapのストリートビュー内にて車内が公開されている。
普通車(基本番台。7・8号車を除く)
普通車(1000番台および基本番台の7・8号車)
普通車(1000番台・J70~J75編成)
グリーン車
一部にコンセントが備わる(1000番台・J70~J75編成)
車内デッキ
便所
洗面所