余部橋梁
JR西日本による正式名称は旧橋梁・現橋梁ともに地名と同じ「余部」を使用した「余部橋梁」である。常用漢字に含まれない「梁」については、平仮名書き、漢字書きの双方が混在している。「余部橋りょう」の書き方は鉄道の現業機関において広く使われている表記で、鉄道建造物台帳に記載されており、旧橋梁の橋桁にも記載されていた。一方「余部橋梁」の書き方も、構造物設計事務所の作成する橋梁設計図面などで見られる。
第二次世界大戦前は正字体の「餘」を使用した「餘部橋梁」表記が一貫して用いられていた。
旧橋梁の別称・愛称は前述のように「余部鉄橋」で、これは古くから地元で使われており、使用される範囲も地元の観光パンフレットのほか、大半の地図でも記されるなど広範囲にわたって使用された。かつては「余部陸橋」や「余部高架橋」の表記・呼称も使用されていた。
新橋梁の別称・愛称は、正式名称に沿い便宜的に「新」を入れた形で「新余部橋梁」「余部新橋梁」「余部新橋」、あるいは一部の鉄道ファンにて「余部鉄橋」(余部の鉄道橋の略称と解釈)などが混在して使用されている。また、地元向けの愛称を地区住民を対象に募集中で、案が出そろうのを待って愛称を決める予定となっている。
隣接する駅「餘部駅」は地名の読みと同じ「あまるべ」であるが、同じ兵庫県内に姫新線の余部(よべ)駅があるため、それと区別するため漢字を変更し「餘部駅」の表記にしたものである。
前述の要因から表記の揺れがあり、戦前にも用いられた過去があって駅名と同じ文字を用いた表記の「餘部橋梁」や、別称・愛称と組み合わせた「餘部鉄橋」も、第二次世界大戦後から現在に至るまで一部で使用されている(「餘」と「余」の字体に関しては「新字体#既存の字との衝突」も参照)。
春休み・ゴールデンウィーク・夏休みなど観光シーズンを中心に2004年から2008年にかけて運転。
2005年3月:当初提案のPCラーメン橋案に代えて、エクストラドーズドPC橋採用決定。
2006年 3月:兵庫県、鳥取県などの沿線自治体とJR西日本とで、架け替えに関する基本協定が結ばれる。 10月21日:架け替えを記念してJR西日本は急行「あまるべ」(キハ58系4両)を姫路駅 - 浜坂駅間で運転。同日香美町香住区中央公民館で「全国鉄橋サミット」開催 10月22日:香美町香住区中央公民館で鉄橋工学の集いを開催。
2007年 3月24日 - 4月1日:イベント列車「想い出のあまるべ」(DD51形+12系4両)を豊岡駅 - 浜坂駅間で運転。 3月29日:新橋架替工事着手。 5月27日:起工記念式典開催。 8月17日・18日:余部橋梁ライトアップ実施。 11月:新橋梁の詳細設計完了。橋脚の基礎工事に着手。
2008年 4月11日:余部橋梁展望台閉鎖。 9月:新橋工事に支障するために伐採予定であった餘部駅脇のサクラを、新橋の橋脚付近へ移植。
2009年3月:余部鉄橋利活用基本計画を決定。
2010年 7月16日:旧橋の供用最終日。 7月17日:新旧切り替え工事着手。 8月11日:新旧切り替え工事完成。 8月12日:新橋供用開始 8月12日・13日:新橋ライトアップ実施。 11月3日:余部橋梁展望台利用再開。 12月28日:余部鉄橋列車転落事故遺族会による最終合同法要(25回忌)。
2013年5月3日:旧橋梁を生かして、余部鉄橋「空の駅」がオープン。