ローザンヌ-エシャラン-ベルヒャー鉄道Be4/8 31-36形電車
車体は両運転台式で、ACMV標準形電車のうちの正面非貫通式タイプとなっており、本シリーズ共通の屋根肩部を斜めに落とし、正面を切妻とした角ばった車体スタイルに加えて、第2世代以降の特徴である正面の外周部を一段張り出させたいわゆる「額縁スタイル」となっている。正面はわずかに後退角の付いた2面折妻で、本シリーズ初の貫通扉のない2枚窓のスタイルで、貫通扉上部と下部左右の3箇所に角型の前照灯と標識灯のユニットが設置されている。連結器は車体取付で空気管と電気回路も同時に接続できる都市近郊鉄道用の+GF+式自動連結器で、先頭部の台車前部に大型のスノープラウが設置されているほか、側面の車体下部には床下機器カバーが設置されており、車体デザインをシンプルなものとしている。
車体内は動力車は前位側から長さ1610mmの運転室、乗降口とデッキ、1605mmの機器室、11200mmの2等室、乗降口とデッキ、1610mmの妻部客室の構成、制御客車は同じく前位側から動力車は前位側から長さ1610mmの妻部客室、乗降口とデッキ、12800mmの2等室、乗降口とデッキ、1610mmの運転室の構成となっており、窓扉配置は1D8D1+1D71D1(制御客車:運転室窓-乗降扉-2等室窓-乗降扉-妻部客室窓+動力車:妻部客室-乗降扉-2等室窓-機器室部デッキ窓-乗降扉-運転室窓)、客室窓は幅1200mm、高さ950mmの大型の上部内開式、乗降扉は幅1250mm(開口幅1100mm)の両開式プラグドアとなっており、乗降口には1段の乗降扉連動の折畳式ステップと1段の固定ステップが設置されて床面高960mmのデッキおよび客室へつながっている。