自強号
2023年時点では、次の車輌群が運用されている。
E1000型電車PP:1996年8月運用開始。現在の自強号の主力車両で、編成の両端に電気機関車、中間に客車を連結する、プッシュプル方式を採用している。主に西部幹線で使用されている。台湾の鉄道ファンには「豬車」と呼ばれている。 機関車:南アフリカ共和国ユニオン・キャリッジ・アンド・ワゴン製、電装系はフランスのアルストムおよびイギリスゼネラル・エレクトリック・カンパニー製、客車:現代ロテム製、増備客車(普通車・食堂車合造車):台湾車輌製。速達車合造車は、食堂車合造車の転用で台湾台鉄台北機廠で改造された。 なお、経年による故障率の増加にもかかわらず、現代ロテム社とUCW社がメンテナンスへの協力を拒否したため、台湾鉄路管理局は両社を入札禁止とした。
DR3100型気動車(日本・日本車輌製、電装系は日立製作所製):1998年8月運用開始。
TEMU1000型電車「太魯閣号」:(日本・日立製作所製)2007年2月16日運用開始。
TEMU2000型電車「普悠瑪号」(新自強号):(日本・日本車輌製)2013年2月6日運用開始。
EMU3000型電車:(日本・日立製作所製)2021年12月29日運用開始。老朽車輛の置き換えを目的に、2021年から2024年にかけて導入予定。E1000型電車以来となる非車体傾斜式電車で、台鉄初となる12両固定編成で、台鉄最大数となる50組600両を導入する。