国鉄ワ14000形貨車
前述のワコ100形、ワコ110形は、鉄道省へ移管後の1944年(昭和19年)に積載荷重を12 t 積みに改造され形式名はワ14000形(ワ14000 - ワ14129)1形式にまとめられ変更された。
戦局の悪化により樺太は車両残留のまま放棄され1945年(昭和20年)に除籍となり形式消滅となった。
1943年(昭和18年)4月1日に樺太の内地編入に伴い、樺太庁から鉄道部門(樺太庁鉄道)が鉄道省(樺太鉄道局)に移管された。この際同時にワ10形 29両(ワ10 - ワ38)、ワコ70形 14両(ワコ70 - ワコ83)、ワコ100形 10両(ワコ100 - ワコ109)、ワコ110形 120両(ワコ131 - ワコ254,4両欠)、スコ300形 25両(スコ300 - スコ324)、スコ400形 26両(スコ400 - スコ425)、ワム800形 102両(ワム800 - ワム901)の7形式の有蓋車車籍も鉄道省に編入された。
ワコ100形、ワコ110形、スコ300形はいずれも10 t 積み二軸車でありスコ400形は12 t 積み二軸車、ワム800形は15 t 積み二軸車であった。
当時多くの私鉄が国有化され、多くの貨車が鉄道省車籍に編入されたが、この際鉄道省形式に改番された車両と、改番されずに私鉄時代の形式番号のまま運用された車両の2種類が存在した。鉄道省形式が付与されなかった理由は、形式両数が少なかった、積載荷重10 t 以下の小型車であった、車両の構造が鉄道省貨車に対して差異が大きかったなどがある。改番されずに私鉄時代の形式番号のまま運用された車両は、運用制限車(地域限定運用車)となり数年で廃車又は他形式へと改造され形式消滅した。