シャノン空港
1969年に、新しい政府機関のエアリアンタ(現在のダブリン空港公団)がシャノン空港の責任を負うことが発表された。空港の乗客数はその年に46万人に達した。乗客の増加とボーイング747の導入に伴い、新たに大型なターミナルビルが必要になると判断された。ボーイング747の最初の運航は1971年4月に行われ、新しいターミナルは同年5月に正式に開業した。
1990年代にアメリカ合衆国との航空協定が再交渉され、シャノン空港でのストップオーバーに必要な飛行機の数が減少した。しかし、1996年にコンチネンタル航空がシャノンとダブリンからニューアークへ飛行するようになった。
アエロフロート・ソビエト航空(現アエロフロート・ロシア航空)はシャノンを経由し、年間25万人の乗客を運んでいたため、1990年代初頭のソビエト連邦崩壊は当空港にとって大きな損失だった。
シャノン空港はアイルランド経済の成功、北アイルランド問題の改善、アメリカ人観光客の流入とともに、1990年代後半に再び良好となった。同年代の終わりまでに、シャノン空港の旅客数は220万人になり、2000年には、4,000万ポンドのターミナル拡張が新たに開設された。
シャノンは、ケルトの虎時代にも拡大を続け、アメリカとカナダに多くの路線を運航した。
墜落により、乗員4名の全員が死亡した。
1958年8月14日:アムステルダムからシャノンを経由してニューヨークへ向かっていたKLMオランダ航空607-E便(ロッキード スーパー コンステレーション)が大西洋に墜落し、乗客乗員合わせて99名の全員が死亡した。
1960年2月26日:アリタリア-イタリア航空のダグラス DC-7C(I-DUVO)が離陸直後に墜落した。同機はローマからニューヨークへ向かう途中で予定外の寄航をしていた。乗客乗員52名のうち34名が死亡した。
1961年9月10日:シャノンからガンダーへ向かっていたプレジデント航空のダグラス DC-6が離陸直後にシャノン川に墜落し、83名の乗客乗務員全員が死亡した。この事故はアイルランドの史上最悪の航空事故の一つとなった。
1977年9月30日:アイルランドのインターコンエアーのブリストル タイプ175 ブリタニア253が、滑走路24への着陸時に滑走路の左側に墜落した。左翼が破損し火災が発生したが、負傷者はいなかった。
1979年6月20日:アメリカン航空293便がハイジャックされた後、シャノンに着陸した。