広瀬橋 (仙台市)
宮城県ははじめ長さ70間、幅3間(長さ127メートル、幅5.5メートル)の鉄橋で架け替えることを計画していたが、交通の増大と将来の電気鉄道敷設を考慮して、幅66尺6寸(約10メートル)の鉄筋コンクリート橋に変更された。計画では、従来の橋台の幅を広げ、新しく橋脚を2台増設し、その拡張・増設部分はコンクリート造で表面に煉瓦を張ることとした。
1909年(明治42年)6月に着工、11月に完成した橋は、広瀬橋と名を改めた。長さ127メートル、幅10.3メートルで、車道と歩道を分離して設け、工費7万5000円を費やした。材料のセメントは北海道セメント(太平洋セメント北海道工場の前身)、鋼は八幡製鉄所が供給し、高欄は東京美術学校が制作した。
広瀬橋は建設当時から日本で最初の鉄筋コンクリート橋と言われてきた。しかし、鉄筋コンクリート橋としては1903年(明治36年)に琵琶湖第一疏水に架けられた第11号橋のほうが古いようである。
1935年(昭和10年)7月31日に、仙台市電長町線のため、市電用の軌道専用橋が道路橋の川上に並んで架けられた。長町線の開通は翌年12月11日のことであった。