阿武隈急行線
1961年(昭和36年)5月12日 鉄道建設審議会において福島駅 - 槻木駅間(現在の当線の全線)が工事線に格上された。
1964年(昭和39年)12月1日 槻木駅 - 丸森駅間(Google マップ)の路盤工事に着手。
1966年(昭和41年)9月30日 福島駅 - 丸森駅間(Google マップ)の路盤工事に着手。
1968年(昭和43年)4月1日 槻木駅 - 丸森駅 (17.4 km) が丸森線として開業。横橋駅、岡駅、角田駅、丸森駅を新設。東北本線槻木駅 - 仙台駅間に乗り入れ開始。
1981年(昭和56年)9月18日 特定地方交通線として廃止承認。
1986年(昭和61年)7月1日 国鉄丸森線の槻木駅 - 丸森駅 (17.4 km) が廃止。同区間が阿武隈急行の阿武隈急行線として転換開業。横倉駅、南角田駅、北丸森駅を新設、横橋駅を東船岡駅に改称。
1988年(昭和63年)7月1日 福島駅 - 丸森駅 (37.5 km) が延伸開業して全線開通。卸町駅、瀬上駅、向瀬上駅、高子駅、上保原駅、保原駅、大泉駅、二井田駅、新田駅、梁川駅、やながわ希望の森公園前駅、富野駅、兜駅、あぶくま駅と矢野目信号場を新設。福島駅(矢野目信号場) - 槻木駅が電化(交流50 Hz・20 kV)され、全線電化完了。東北本線郡山駅 - 阿武隈急行線富野駅間で相互直通運転開始。