豊橋鉄道モ3500形電車
3501・3502の1次車2両については入線時に冷房化改造も施工された。搭載された装置は豊橋鉄道での標準品である三菱電機製CU77A形集中式冷房装置であり、屋根上に1台ずつ設置されている。冷房能力は2万1000キロカロリー毎時。同時に、冷房化には向かないため、集電装置がビューゲルからZ型パンタグラフへと換装された。
3503・3504の2次車2両については都電時代の1987年(昭和62年)11月 (3504) または1989年(平成元年)12月 (3503) に冷房化を施工済みであった。冷房装置はCU771形と異なるが、冷房能力は2万1000キロカロリーと同等。都電の冷房車は菱形パンタグラフを採用していたが、豊橋鉄道入線時にこれもZ型パンタグラフに換装されている。したがって、1次車と2次車の違いは、都電での冷房化時に改造された正面窓回りと車内天井部に見られる程度である。
豊橋鉄道における形式名は「モ3500形」で、車両番号は1次車7009・7028、2次車7017・7021の順に3501 - 3504に改められた。入線に際し、赤岩口の自社工場で軌間変更、ドア移設とステップ設置という東田本線仕様に改める工事が施工された。また、都電時代に冷房化されていなかった1次車については、冷房化も同時に施工されている。豊橋鉄道における竣工日は3501・3502が1992年12月20日付、3503が2000年(平成12年)3月1日付、3504が同年2月21日付である。
公式Instagramより2023年7月に3503がリニューアルのため東京都八王子市にある京王重機北野事業所へ陸送された。なお、リニューアルに関する詳しいことは現時点で不明である。