代替滑走路
北朝鮮においては非常滑走路として利用される道路のほか、常設基地であっても滑走路が道路兼用で、格納庫を地下に設置、附属施設を民家に偽装するなどの手法により一般の道路に見せかけている場合があり、両者は区別しづらいものとなっている。
台湾では中国の先制攻撃により飛行場が破壊されたことを想定し、高速道路1号など5カ所の道路の直線区間が「戰備跑道」と呼ばれる代替滑走路に指定されている。台湾空軍は1978年、高速道路1号の供用開始前の区間を使用して離着陸訓練を行った後、しばらく高速道路を使った訓練を行っていなかった。しかし、その後に導入された機種の高速道路における運用可否を試すため、2004年7月に仁徳戦備跑道でミラージュ2000による離着陸訓練を実施した。2004年以降は,2004年7月(仁徳)、2007年5月(彰化)、2011年4月(麻豆)、2011年11月(佳冬)、2014年9月(民雄)、2019年5月(彰化)、2021年9月(佳冬)と定期的に高速道路を利用した訓練を実施している。2011年11月には屏東県の一般道での訓練も実施、この年は2回の訓練が実施される異例の事態となった。
中国における代替滑走路は、瀋大高速道路に設定されたものが最初とされる。1997年の『解放軍報』には、以後の高速道路整備においては軍用機の離着陸を考慮した計画とし、道路網の発達とともに軍の行動範囲の拡大を図る方針が示されている。