大鷹 (空母)
高次貫一 大佐:1942年8月31日 - 1942年10月24日
篠田太郎八 大佐:1942年10月24日 - 1943年5月29日
松田尊睦 大佐:1943年5月29日 - 1943年11月17日
(兼)松野俊郎 大佐:1943年11月17日 - 1944年2月15日(本職:横須賀海軍港務部長)
別府明朋 大佐:1944年2月15日 - 1944年3月20日
杉野修一 大佐:1944年3月20日 - 1944年8月30日
大鷹(たいよう)の前身である春日丸(かすがまる)は、昭和初期に好況を博していた欧州航路の老齢船を置き換える目的で、またドイツの新型貨客船3隻(シャルンホルスト、グナイゼナウ、ポツダム)に対抗しつつ、1940年(昭和15年)開催予定の東京オリンピックを見込んで、日本郵船が建造した豪華客船新田丸級三姉妹船の第3船であった。
新田丸級三姉妹船(新田丸、八幡丸、春日丸)は、日本郵船を象徴する客船であり、日本郵船株式会社のイニシャル“NYK”に因んでそれぞれNittamaru, Yawatamaru, Kasugamaruと命名されている。建造費用は優秀船舶建造助成施設による補助を受けていた。また3隻とも三菱長崎造船所で建造され、新田丸(起工1938年5月9日、進水1939年5月20日、竣工1940年3月23日)、八幡丸(1938年12月14日、進水1939年10月31日、竣工1940年7月31日)、春日丸(起工1940年1月6日)の順番で建造された。予想される日米の艦隊決戦に際して、春日丸級特設航空母艦は艦隊用補助空母としての役割を期待されていた。