愛岐トンネル群保存再生委員会
委員会は、愛知県側の民間所有地となっている廃線敷地権者の了解のもと現地の開拓をスタートさせた。3号トンネルから県境の6号トンネル間1.7キロの1年あまりにわたる整備を踏まえ、2008年(平成20年)春、「作業現場見学会」のタイトルで1日限定の第1回一般公開を行い300人が参加する。その後、毎年春・秋に一般公開を続け、2009年(平成21年)秋に開催した3日間の「第4回一般公開」には、全国13都府県から14,838人が訪れ、無人駅の「定光寺駅」に40人ものJR職員が対応するなどで混雑した。2010年(平成22年)からは一般公開期間を6日間に拡げて開催している。2013年(平成25年)には春・秋の一般公開に加え、あいちトリエンナーレ2013のパートナーシップ事業として、愛岐トンネル群・アートプロジェクト2013「荒野ノヒカリ」と題し、トンネル群の各所にアート作品を展示する19日間の特別公開を実施した。
旧逓信省鉄道作業局(日本国有鉄道の項も参照)は、中央本線の高蔵寺駅(愛知県春日井市) - 多治見駅(岐阜県多治見市)間に、庄内川(玉野川・土岐川)沿いの約8キロに及ぶ地域に14基のトンネルを造り1900年(明治33年)に開業させた。その後1966年(昭和41年)、電化及び複線化に伴い新トンネルを建設・開業。同時に13基のトンネル(第9号トンネルは新トンネルの建設の時消滅)が放棄され廃線となり、40年以上放置されていた産業遺産である。