トヨタ・プロエースシティ
2012年7月、欧州トヨタ(TME)とPSAプジョー・シトロエン(PSA)は、2013年半ばから欧州において小型商用車をTMEにOEM供給することで合意。2018年11月にはPSAからの商用車のOEM供給を拡大することを発表した。供給されるのはスペインのビーゴ工場で生産される小型バンで、2019年末から供給を開始する。
2019年4月18日に発表。同月30日「バーミンガム商用車ショー2019」にて実車を初公開。プジョー・リフター/プジョー・パートナー、シトロエン・ベルランゴ、オペル・コンボ、フィアット・ドブロとは兄弟車にあたるが、フロントのデザインはトヨタらしいデザインに変更されている。
5人乗りのショートボディと7人乗りのロングボディが用意され、パワートレインは1.2Lガソリンエンジンと1.5Lディーゼルエンジンが選択できる。
大型のトヨタ・プロエースの乗用仕様は欧州全域で販売されているが、プロエースシティの乗用仕様は欧州の右側通行・左ハンドル国のみで販売され、イギリスなどの欧州の左側通行・右ハンドル国では商用仕様のみの販売となる。
また、欧州市場ではプロエースシティの電気自動車仕様も販売されている。
トヨタの欧州商用車市場でのバリエーション拡充を目的とした車種であり、さらに兄弟車のプジョー・リフター、シトロエン・ベルランゴ、フィアット・ドブロの3車種が既に日本に導入されているため、プロエースシティが日本市場に導入される可能性はほぼ存在しない。
ただし、一部の国内輸入業者が日本に極少数のプロエースシティを並行輸入している。並行輸入した業者によると、プロエースシティのディスプレイ類の言語を日本語に設定することも可能となっている。