アメリカ合衆国の道路標識
MUTCDのW19類の標識は、アクセス制御された高速道路の終了に関連する警告標識用である。 すべての状況が網羅されているわけではないため、いくつかの州にはMUTCDに加えて独自の基準がある。
制御されたアクセスの終了
Freeway Ends, 1 Mile
Expressway Ends, 1 Mile
Freeway Ends
Expressway Ends
All traffic must exit
MUTCDのW21類の標識は、道路工事に関連する警告標識用である。 これらの標識は通常、一時的な状況で使用されるオレンジ色の背景の標識である。 すべての状況が網羅されているわけではないため、いくつかの州にはMUTCDに加えて独自の基準がある。
Road Work Signs
先の道のフラガー
One lane road ahead(with distance)
Be prepared to stop
先の道の労働者
フレッシュオイル
Utility work in road
ジャグハンドルとは、側道によって右左折車両を道路の交点から離れた場所へ誘導し、別の場所で右左折を行わせる方式の交差点である。
R3-23, 23a: All Turns (U Turn) from Right Lane
R3-24, 24b, 25, 25b, 26a: All Turns (U Turn) with arrow
R3-24a, 25a, 26: U and Left Tuens with arrow
ジャグハンドル
右左折方法(R3-23)予告
右左折方法(R3-23a)予告
右左折方法(R3-24)
右左折方法(R3-24a)
右左折方法(R3-24b)
右左折方法(R3-25)
右左折方法(R3-25a)
右左折方法(R3-25b)
右左折方法(R3-26)
右左折方法(R3-26a)
アメリカ合衆国の道路標識(アメリカがっしゅうこくのどうろひょうしき)では、アメリカ合衆国の道路標識について説明する。
アメリカ合衆国の道路標識は、交通制御機器類統一の手引き(Manual on Uniform Traffic Control Devices; MUTCD)およびその付録である標準主要道路標識(Standard Highway Signs; SHS)によって標準化されており、日本と同様、ウィーン交通条約は批准していない。
MUTCDの使用状況は州によって異なっており、23州及びコロンビア特別区、プエルトリコでは一切の変更を加えずに、20州は州毎に独自に追加した付則と共に、残りの7州はMUTCDに準拠した独自の州令を用いている。また、ニューヨーク市などの大都市では、州令に基づき、市域内で独自に運用される規則が設定されていることもある。 この場合、単なるMUTCDの付則扱いのものと、MUTCDに準拠した別令の2種類の形式が存在する。
MUTCDとSHSは全ての公道に適用され、7区分から成り立っている。以下、特記なき限りMUTCD原本に規定された標識とする。
(アメリカ合衆国は左ハンドル・右側通行のため、交通における左右の関係が逆になっていることに留意されたい。例えば、高速道路の追越車線は左車線、路肩は右側、対向車線を横断する方向転換は左折となる。)
以下、MUTCDにおける掲載順に従って記載する。
MUTCDのW10シリーズの標識は、レールおよびライトレールに関する警告標識用です。 すべての状況が網羅されているわけではないため、MUTCDに加えていくつかの州には独自の基準があります。
Rail and Light Rail
踏切あり
軌道上停車禁止
警報機鳴動時の停止位置
踏切付き交差点あり
斜め横断の踏切あり
ライトレール横断注意(カリフォルニア州)
ライトレール横断注意・左右を確認せよ(カリフォルニア州)
最低地上高が低い踏切あり
高速で接近する列車あり
自転車は踏切で降車すること, Hemet, California
駐車禁止(No Parking)は、人の乗降の有無を問わず一時的な停車は許可されるが、駐車については禁止するものである。停留禁止(No Standing)は、駐停車のいずれも禁止するが、人の乗降を伴うもののみ許可するものである。停車禁止(No Stopping)は一切の停車を禁じるもので、標識、信号、交通整理員、警察官の指示に従う場合および危険を回避する場合を除き、停車することはできない。
標識内の矢印は規制が適用される路肩を指している。