JR東西線
1988年(昭和63年) 5月25日:関西高速鉄道が設立。 10月28日:片福連絡線の第二種鉄道事業免許取得。
1989年(平成元年)11月11日:着工。
1996年(平成8年) 5月16日:正式名称がJR東西線に決定。 9月25日:レール締結式挙行。 10月20日:大阪城北詰駅 → 大阪天満宮駅間でJR東西線トンネルウォークが実施される。 12月4日:試運転開始。
1997年(平成9年)3月8日:京橋駅 - 尼崎駅間開業。片町線の京橋駅 - 片町駅間は京橋駅 - 大阪城北詰駅間に代替されて廃止。ただし片町駅までの定期券などは、京橋駅 - 大阪城北詰駅間を利用できる乗車券としては継承されなかった。同時にJスルーを導入。
2002年(平成14年) 12月2日:女性専用車が導入される。
2008年(平成20年)3月15日:おおさか東線(この日開業)・片町線(学研都市線)・JR東西線経由で関西本線(大和路線)奈良駅 - 尼崎駅間に直通快速が運転開始。
大阪市内発着の乗車券は、尼崎駅(大阪市外)で途中下車しない限り、加島駅 - 尼崎駅 - 塚本駅間を乗車できる。
(例)東京駅(東京都区内) - 【東海道新幹線】 - 新大阪駅 - 【JR京都線・神戸線】 - 尼崎駅 - 【JR東西線】 - 加島駅(大阪市内)。
通常、特定都区市内の適用は強制(途中下車を目的とした適用除外は不可)であるが、特定都区市内を通過し外を経てから再びその都市内に戻る場合は適用除外となる(旅客営業規則86条)。本特例は尼崎駅を経由することを事実上「外を経て」いないものとみなすものであるが、旅客営業規則に規定がないため、原則通り経路指定単駅発着の乗車券を購入することで尼崎駅および経路上の大阪市内各駅で途中下車することも可能である。