新馬場駅
品川区立品川学園
相対式ホーム2面2線を有する高架駅。プラットホームは目黒川を跨いでいる。
改札口は2か所あり、北品川寄りの北口が旧・北馬場駅、青物横丁寄りの南口が旧・南馬場駅である。南口改札とホームを連絡するコンコースは、南馬場駅の跡地を利用して設置された。そのため、ホーム自体も京急車11両分が止まれるほどの長さがある。
駅簡易自動放送は、1番線が関根正明、2番線が大原さやかが担当している。
当駅は京急本線の高架化工事の際に、北馬場駅(きたばんばえき、北緯35度37分3.4秒 東経139度44分28.9秒)と南馬場駅(みなみばんばえき、北緯35度36分53秒 東経139度44分30.7秒)を統合し、両駅の中間地点に建設された。
高架化工事中の1975年から1976年にかけて、下り線のみ先行統合を行った結果、改札口は別の駅であるにもかかわらず、下りホームを2つの駅で共用するという状態になった。このため、下りホームの駅名標は「北馬場・南馬場」と2つの駅名が併記され、当時の全国版の時刻表では北馬場駅と南馬場駅は別の駅として表記された上で、注釈として「北馬場駅と南馬場駅の下りホームは同一」と記されていた。上り線の高架化が完成したことに伴い、新馬場駅として統合された。
最大で6両編成の普通のみが停車する駅であるにもかかわらず、ホーム有効長が長い(約200メートル)理由は、統合に際して旧駅の利便を保つため、以前両駅のあった場所に改札口を設置したためである。
公式な駅所在地は北口側の品川区北品川二丁目とされているが、南口側は目黒川を挟んだ品川区南品川一丁目に位置している。
本線 □「モーニング・ウィング号」・□「イブニング・ウィング号」・■エアポート快特・■快特・■特急・■急行 通過 ■普通 北品川駅 (KK02) - 新馬場駅 (KK03) - 青物横丁駅 (KK04)