H-IIAロケット
衛星とロケットの間に配置されて両者を結合するために使用される部品で、衛星とは締結ボルトで固定される。937M-スピン型、937M-スピンA型、937M型、937MH型、1194M型、1666M型、1666MA型、1666S型、2360SA型、3470S型などがあり、衛星の大きさや放出機構に合わせて十数種類の中から選択される。衛星分離時には衛星と分離部を接合している締結ボルトを爆薬(火工品)で爆破して一気に切断して衛星を分離する方法を採用しているが、この方法は確実に分離を行える利点があるものの衛星に伝わる衝撃が大きいという欠点があった。そこで基幹ロケット高度化に合わせて、クランプバンドで締結しておいた接合部を電気的にラッチ機構で解放することで衛星を分離する方法に改めて、衛星に伝わる衝撃を低減することになった。30号機で低衝撃衛星分離機構の先行的実験として、従来の衛星分離部をかさ上げして余剰スペースにダミー機構を搭載して宇宙空間で実際に作動させる実験を行った。
2023年11月14日閲覧。
↑ 日本放送協会 (2023年11月13日). “「H2A」ロケット48号機 来年1月11日に打ち上げへ 鹿児島 | NHK”. NHKニュース. 2023年11月14日閲覧。
↑ “ロケットは何でできているのですか?|ファン!ファン!JAXA!”. JAXA. 2019年10月22日閲覧。
↑ “我が国の宇宙輸送産業について”. 経済産業省 (2013年4月24日). 2019年10月22日閲覧。
↑ ドーピングには御用心 - 中型から背伸びした大型ロケット「デルタIII」、マイナビニュース. (2016年8月10日). 2018年9月14日閲覧。
↑ “(3) H-IIAロケット:文部科学省”. 文部科学省 (2011年2月). 2019年10月22日閲覧。
↑ “JAXA 種子島宇宙センター 2010年トピックス”. 2011年7月8日閲覧。
↑ H-IIAロケット204型ロケットの開発状況と11号機の打上げに向けた準備状況JAXA
↑ H-IIAロケット15号機の打上げに係る飛行安全計画、地上安全計画の概要JAXA
1 2 “三菱重工、「H2A」23号機公開-部材簡素化し120キログラム軽量化”. 株式会社日刊工業新聞社 (2014年1月17日). 2014年3月1日閲覧。
1 2 3 “基幹ロケット高度化”. JAXA. 2015-011-25閲覧。
1 2 3 “基幹ロケット高度化パンフレット”. JAXA. 2015-011-25閲覧。
↑ “SRB-A(概要と燃焼試験)JAXA宇宙輸送ミッション本部”. JAXA. 2010年11月21日閲覧。
1 2 “三菱重工、「H2A」2機種に半減・民営化でコスト減”.
H-IIAロケットには、当初の計画では現在とは若干異なる4つのラインナップ(H2A202型/H2A2022型/H2A2024型/H2A212型)と、将来発展型としてH2A222型が存在した。標準型のH2A202/2022/2024は人工衛星打ち上げ用として、増強型のH2A212型はHTV打ち上げ用に使用される予定であった。しかし、このうちH2A212型は開発途中で中止され、将来発展型とされていたH2A222型においては机上計画のみに終わった。
H2A212型の開発中止の理由は、世界でも稀な回転対称にならない非対称型ロケットであり、その制御に困難が予想されるためであった。
H2A222型においては、メインエンジンのLE-7Aを5基も使用する大規模なクラスタロケットであり、各エンジンの出力などの精密な制御に困難が予測される事に加え、高価で(計画時点で)実績のないLE-7Aエンジンを多数使用する機体となり、製造費用の高騰が予測される事と、信頼性確保の難しさから、実際の開発が行われる事はなかった。
これらの問題点に加え、最も大きかったのはH-IIロケットの相次ぐ失敗に伴う、開発資源の「選択と集中」であった。安価で信頼性向上を目指したH-IIAロケットの早期立ち上げのため、製造済みであったH-IIロケット7号機の打ち上げは中止され、H-IIAロケットの標準型である20xx型の開発のみに注力した。