相生線
釧路側では1923年に北海炭礦鉄道(後の雄別炭礦鉄道)が雄別炭山まで開通させていたが、炭鉱の閉山にともない1970年に廃止された。
代替バスは鉄道と同じ美幌向けの路線(北見 - 美幌 - 津別:北海道北見バス)と、人の流れに沿って北見向けの路線(北見 - 津別 - 相生:津別町営バス)が運行されていたが、2012年10月に津別町営バスが事業終了し、津別 - 相生間は予約制(後に一部便は予約不要となる)の混乗スクールバス(津別まちバス)へ移行した。また、かつては阿寒バスが釧路 - 阿寒湖畔 - 美幌間のバスを運行していたことがある(津別町営バス#津別町のバスの動きも参照)。
1924年(大正13年)11月17日 相生線美幌 - 津別間 (16.6km) 開業。上美幌駅・活汲駅・津別駅を新設。
1925年(大正14年)11月15日 津別 - 北見相生間 (20.2km) 延伸開業し全通。本岐駅・北見相生駅を新設。
1947年(昭和22年)9月20日 布川仮乗降場を新設。
1955年(昭和30年)8月20日 旭通仮乗降場・豊幌仮乗降場・高校前仮乗降場を新設。
1956年(昭和31年)5月1日 達美仮乗降場・大昭仮乗降場・開拓仮乗降場を新設。
1956年(昭和31年)9月20日 恩根駅・布川駅を新設(仮乗降場から昇格。恩根仮乗降場の設置日不明)
1975年(昭和50年)5月 蒸気機関車の運転を廃止。
1979年(昭和54年)12月11日 貨物営業廃止。
1981年(昭和56年)9月18日 第1次特定地方交通線として廃止承認。
1985年(昭和60年)4月1日 全線 (36.8km) を廃止し、北見バス(当時)と津別町営バスの各バス路線に転換。