さいかい交通
太田和港 - 太田和 - 大島大橋公園前 - 製作所前 - 馬込桟橋 - 第二桟橋
樫の浦 - 板の浦トンネル ‐ 太田和港 - 大島大橋公園前 - 製作所前 - 大島営業所前
大島大橋を通り西彼杵半島地区と大島・崎戸地区を結ぶ路線。大島大橋が開通した翌日1999年(平成11年)11月12日運行開始。
太田和地区を発着する便については、通勤時間帯を中心に大島造船所の就業日にあわせて運行する便があり太田和港ではなく太田和を始発とする便や、造船所最寄の馬込桟橋前発着する便、また馬込桟橋前を経由して第二桟橋桟橋を発着する便がある。昼間便は馬込桟橋を経由せずに第二桟橋を発着する。
牧野公民館上 - 出津 - (出津文化村) - 高平 - (遠藤周作文学館) - 黒崎事務所前 - 黒崎 - エスポアールそとめ・永田湿地公園
旧外海町南部の沿岸部と山間部を結ぶ路線で、扇山線と同じく長崎市コミュニティバス外海線の一系統として運行されている。上り下りともに朝の一便のみ出津文化村と遠藤周作文学館を経由しない。車両は扇山線同様にトヨタ・ハイエースで運行される
板の浦 - 神の浦 - 出津 - 道の駅(文学館入口) - 石原 - 桜の里ターミナル - 漁港通り - 道開 - 畝刈 - 上床 - 道の尾 - 住吉 - 大橋 - ココウォーク茂里町 - 長崎駅前 - 大波止 - 新地中華街
かつて山口吉郎右衛門という人物の会社が瀬戸 - 時津線として運行していた路線である。1941年(昭和16年)に長崎バスが買収し、長崎バスの運行路線となった。買収後は長崎バスにより長崎 - 時津 - 瀬戸の経路で運行されていた。1965(昭和40)年頃の滑石トンネル開通に伴い、経路が滑石・畝刈経由に変更され、所要時間も短縮された。長距離路線であり、大瀬戸、外海地区住民の長崎市中心部への通勤通学の時間帯(午前に2往復、夕方に2往復)を中心に直通運行される。沿線の神の浦地区(長崎市神浦江川町周辺)・出津地区(長崎市東出津町、東出津町)には集落内に停留所があり、原則として国道202号の橋梁(新神浦橋、出津橋)を通らず集落内の旧国道を通る。新地中華街行きは出島表門橋経由として運行される。