東京外かく環状道路
1999年(平成11年)12月:石原慎太郎東京都知事(当時)が都議会定例会で地下化案を基本とする旨を表明。
2001年(平成13年) 1月:扇千景国土交通大臣(当時)が現地視察。 4月:国と都とが計画を地下構造に変更する「計画のたたき台」を公表。 12月20日:常磐道 - 東関道を東関東自動車道として基本計画告示。
2002年(平成14年)6月 : PI(パブリック・インヴォルヴメント)外環沿線協議会発足。
2003年(平成15年)3月:関越道-東名高速に関して、地下40m以下の大深度地下とする「方針」公表。
2004年(平成16年)12月8日:千葉県収用委員会再建。
2006年(平成18年)6月:都市計画変更案と環境影響評価準備書の公告・縦覧(関越道 - 東名高速)。
2007年(平成19年) 3月16日:東京都都市計画審議会が高架方式から大深度地下方式への変更案を了承。 4月 : 関越道 - 東名高速が地下方式への都市計画変更決定。 12月25日:国土交通大臣が関越道 - 中央道を関越自動車道として、中央道 - 東名を中央自動車道として基本計画決定。
2009年(平成21年) 2月13日:石原慎太郎東京都知事(当時)が関越道-東名高速について、金子一義国土交通大臣に2009年度事業着手を要請。 4月27日:第4回国土開発幹線自動車道建設会議にて、関越 - 東名の整備計画を策定。 10月10日:鳩山政権(当時)が進める平成21年度補正予算見直しにより、補正予算71億円のうち測量設計費を除く66億円が凍結される。