長野電鉄長野線
長野線(ながのせん)は、長野県長野市の長野駅から、同県須坂市の須坂駅と同県中野市の信州中野駅を経由して、同県下高井郡山ノ内町の湯田中駅までを結ぶ長野電鉄の鉄道路線である。
以前は、長野線は長野から須坂までで、須坂駅 - 信州中野駅間は河東線の一部、信州中野駅 - 湯田中駅間は山ノ内線であったが、2002年(平成14年)9月18日から運行形態に合わせて長野駅 - 湯田中駅間を長野線とした。
1000系「ゆけむり」による特急の運転開始。
2008年(平成20年)12月22日:現村山橋の車道下り線部分が開通(車道部全面開通)し、午後3時より使用開始。これにより旧村山橋は道路併用が終了となり鉄道専用となった。村山橋梁架け替えに伴うレール敷設工事(2009年8月)
2009年(平成21年) 11月6日:旧村山橋最終日。最終列車の通過をもって車道部を含む全体の使用を終了。 11月7日 - 8日:村山橋線路切り替え工事のため朝陽駅 - 須坂駅間を終日運休し、バス代行輸送。 11月9日:現村山橋の線路部が開通し、車道部を含む全体の使用開始。旧橋はイベント後に解体。
2011年(平成23年) 2月13日:平日ダイヤと土休日ダイヤを統合、特急の停車駅を変更。 2月26日:2100系「スノーモンキー」による特急の運転開始。
2015年(平成27年)3月14日:観光案内列車「特急ゆけむり〜のんびり号〜」の運行を開始。
2017年(平成29年)10月24日:午前8時14分頃、都住駅 - 桜沢駅間の踏切でおよそ150人が乗っていた長野駅発信州中野駅行き普通列車(8500系 T3編成)とトラックが衝突する事故が発生し、当該編成の一部が脱線。けが人なし。
2020年度(令和2年度):ダイヤの異常発生時に信号や転轍機を遠隔操作できる電子運行システムの対象を全線に拡大(予定)。
各駅に停車する種別である。種別表示は駅によって異なり、「普通」もしくは「各停」となっている。
一部を除いて、日中は長野駅を発着する普通列車は須坂駅・信州中野駅で、湯田中駅発着の普通列車は信州中野駅で折り返す。全線で全車両の扉が開く都市型ワンマンを採用しているが、一部駅では運転士による集札も行われる。基本的に全日同一ダイヤであるが、朝に2往復日曜・休日運休となる列車がある。
ワンマン運転は、長野駅 - 信州中野駅間は2000年(平成12年)10月より、信州中野駅 - 湯田中駅間は2006年(平成18年)12月9日のダイヤ改正から一部普通列車で開始された。
長野駅 - 信州中野駅間は3000系・8500系ともに使用されるが、信州中野駅 - 湯田中駅間は30 - 40‰の勾配が連続する急勾配区間であるので、抑速ブレーキ装備か同等のブレーキ能力が入線の必須条件である。よって、8500系は抑速ブレーキの装備がないため当該区間に入線できない。なお当該区間は以前は無人駅では1両目前よりドアしか開かない方式だったが、2011年(平成23年)2月13日のダイヤ改正に伴い当該区間も無人駅でも全車両の全てのドアが開くようになった。