志免鉱業所
志免鉱業所(しめこうぎょうしょ)は、福岡県糟屋郡志免町にあった炭鉱である。糟屋炭田(かすやたんでん)の炭鉱の一つ。志免炭鉱とも呼ばれる。採掘開始から閉山にいたるまで終始国営であった日本国内唯一の炭鉱として知られる。1964年(昭和39年)閉山。志免鉱業所竪坑櫓、斜坑口などの遺構が現在も残されている。2009年(平成21年)12月8日、竪坑櫓が国の重要文化財に指定された。付近の斜坑ロ等は,県指定史跡に指定された。産業考古学会の推薦産業遺産の認定がされると、登録有形文化財の認定がされ、重要文化財の指定と、経済産業省の近代化産業遺産の認定が、竪坑櫓だけではなく、斜坑の坑口や二股排気風洞で使われていた、水上飛行機(飛行艇)のプロペラーを使った廃風機等の、全ての残存施設が認定された。
・宮地忠久大機関士(初代所長):1896年1月17日 - 1899年11月8日
(心得)藤沼牣 大機関士:1899年11月5日 - 1900年9月29日
1906年(明治39年) 9月 第五坑開坑,(斜坑)志免村(現・志免町)での採炭を開始.
1909年(明治42年) 7月 博多湾鉄道 酒殿〜志免間開通(後の旧国鉄香椎線旅石支線.1985年廃止)志免駅開業.現在コンクリート工場や町道などに利用の位置.此方を保存する事が望ましかった.
1911年(明治44年)11月 第六坑開坑(斜坑.現・須恵町旅石).
1912年(明治45年) 4月 海軍煉炭製造所条例改正に伴い,大嶺炭田の海軍練炭製造所採炭部が管轄下に入る.
1906年(大正 4年) 3月 博多湾鉄道 志免〜旅石間開通(後の旧国鉄香椎線旅石支線.1960年廃止).
1919年(大正 7年) 4月 第七坑開坑(斜坑.現・志免町)(第5坑構内).
1920年(大正 8年) 3月 筑前参宮鉄道 吉塚〜筑前勝田間開通(後の国鉄勝田線,1985年廃止)新志免駅開業(現在の志免鉄道公園の範囲で旅客ホームなど.戦時統合で西鉄になった時に志免駅として統合.)
1921年(大正10年) 4月 管轄組織名称が「海軍燃料廠 採炭部」に改称.呉鎮守府所管となる.
1923年(大正12年) 3月 大嶺炭鉱の管轄を大蔵省に移管.
1929年(昭和 4年)10月 志免新庁舎落成.事務所を志免に移転.
1931年(昭和 6年)10月 第三坑採掘終了.
閉山後永らく放置されていたが、“志免竪坑櫓解体委託業務調査”が町で行われると、地元九州産業考古学会、産業考古学会、土木学会、日本産業技術史学会、日本建築学会、北海道産業考古学会、東京産業考古学会、鉱山研究会などから次々と保存要望がなされ、地元志免町において日本産業技術史学会の志免大会などのシンポジウムが複数回にわたり開催され、さらに2003年に北海道赤平市で開催された国産鉱山ヒストリー会議において本鉱業所に関する複数の発表がなされた上、著名な海外の学者が学会終了後に本鉱業所に立ち寄り、絶賛したことから、地元の保存会も立ち上がり残存施設の保存が実現した。現在敷地の東半分の動力職場跡地が志免町の福祉施設となっている。竪坑櫓は土木学会A評価、産業考古学会の推薦産業遺産に認定されたのち、経済産業省の近代化産業遺産として大臣認定をされ、文化庁から登録有形文化財への登録を経て文部科学省から国の重要文化財に指定され、保存に向けた修繕が行われている。斜坑ロ等のその他の残存施設も県指定史跡に指定され、全体的に綺麗に整備されつつある.