アイヒェルベルク (ゲッピンゲン郡)
アイヒェルベルクの近くをヴェンドリンゲン - ウルム高速線および連邦アウトバーン8号線が通っており、アウトバーンのアイヒェルベルク・インターチェンジがある。アイヒェルベルクの斜面は、第三帝国時代のアウトバーン建設の際に既にシュヴェービシェ・アルプ北端の約 380 m の高度差を克服するためのアルプアウフシュティーク(アルプトラウフとも呼ばれる)に利用された。アイヒェルベルクは、アルプに刻まれた乾燥した谷の手前に位置している。谷底は、高地と手前の平地との高度差の約半分の深さがある。アウフシュティークは、アイヒェルベルクとドラッケンシュタイナー・ハングの2つの部分に分けられる。
アイヒェルベルク付近のアウフシュティークは森に覆われており、元は長くカーブしたアイヒェルベルク高架橋が架かっていた。1985年から1990年のこの区間の拡張整備の際、この橋は完全に撤去され、野生動物横断用の「緑の橋(ドイツ語版、英語版)」として遺された短いトンネルを持つ3車線の切り通しに置き換えられた。この拡張工事は、アイヒェルベルクを数年の間ヨーロッパ最大のアウトバーン工事現場にした。
アウトバーンのすぐ近くにヴェンドリンゲン - ウルム高速線の構造物がある。ここにあるのは、ボスラートンネルの入口である。
アイヒェルベルクから隣町のバート・ボル、ツェル・ウンター・アイヒェルベルク、ホルツマーデン、ヴァイルハイム・アン・デア・テックへ通じる州道が通っている。バス路線がアイヒェルベルクとゲッピンゲンやヴァイルハイムなどとを結んでいる。
1806年のヴュルテンベルク王国建国後、新たな行政組織が形成され、その結果1810年にアイヒェルベルクはオーバーアムト・キルヒハイム・ウンター・テックに編入された。1876年5月19日にアイヒェルベルクは独立した自治体となった。ナチ政権下でのヴュルテンベルクの郡再編に伴い、1938年にゲッピンゲン郡に移管された。
第二次世界大戦後アイヒェルベルクは、1945年にアメリカ占領地区(ドイツ語版、英語版)に創設されたヴュルテンベルク=バーデン州(ドイツ語版、英語版)に属した。この州は1952年にバーデン=ヴュルテンベルク州に再編された。