神戸市電栄町本線
1910年(明治43年)4月5日:神戸電気鉄道の第1期第1号線として春日野停留場 - 兵庫駅前停留場間(停留場19箇所、延長5.808km)が開業。
1913年(大正2年)5月1日:神戸電気鉄道を神戸電気に改称。
1917年(大正6年)8月1日:神戸電気の買収により神戸市電の路線となる。それに伴い瀧道停留場 - 春日野停留場間は磯上線として分離。
1922年(大正11年)7月12日:湊川線開通に伴い新開地の湊川線との分岐点に初めて信号保安装置を設ける。
1931年(昭和6年)10月10日:国鉄東海道本線の高架化工事に伴い東海道本線を越える相生橋を撤去し地上線へ切替え。
1935年(昭和10年)7月2日:瀧道停留場が瀧道分岐点へと格下げ。
1938年(昭和13年) 7月5日:阪神大水害発生。栄町本線においても多くの区間が被災。 9月2日:初発より市電全線運転再開。
1962年(昭和37年)7月当時。