サーキットの狼
池沢さとし 『サーキットの狼』 集英社〈ジャンプ・コミックス〉、全27巻 「ウワサの男」1976年1月31日初版発行 「空中ジャンプ」1976年3月31日初版発行 「手おいの狼」1976年5月31日初版発行 「トップにたつ」1976年7月31日初版発行 「勝利への爆走」1976年9月30日初版発行 「ロータスの復活」1976年11月30日初版発行 「コーナーの闘魂」1977年1月31日初版発行 「新テクニック開眼」1977年2月28日初版発行 「チェッカーをめざせ!」1977年4月30日初版発行 「トラック軍団」1977年6月30日初版発行 「海岸通りの攻防」1977年8月31日初版発行 「キバむく女豹」1977年10月31日初版発行 「風吹のひらめき」1977年12月31日初版発行 「風吹の受難」1978年3月31日初版発行 「暗雲たれこめる」1978年6月30日初版発行 「狼健在」1978年8月31日初版発行 「ゴール目前」1978年11月30日初版発行 「新たな闘志」1979年3月31日初版発行 「河原の激闘」1979年6月15日初版発行 「限界点」1979年9月15日初版発行 「コーナーに散る」1979年11月15日初版発行 「激走のはてに」1980年2月15日初版発行 「狼旅立つ」1980年6月15日初版発行 「悪魔の使者」1980年8月15日初版発行 「炎の追走!
プロ・レーサー。ルマン・イン・ジャパンにGCマシン・マーチ74S BMWで参戦した。椿とのドッグファイト中にクラッシュした。高原敬武がモデル。
飛鳥や谷田部に同一レベルのマシンで戦うことを勧められ風吹が出場した、富士スピードウェイで行われるプライベート・チューナーによるマイナーツーリングカー・レース。なお富士フレッシュマンレースは実在したレースである(現在の富士チャンピオンレースの前身)。
女豹とサトルも同時にレインに。狙い通り雨が降り出しペースダウンを強いられるスリックタイヤ勢を横目に、レインの3台は1周30キロというコースの特性を生かしてリードを築き、悠々とトップ3を形成する。
一方、四国の獅子の仲間は崖からコースめがけて多数の岩を落としレースのかく乱を狙う。コースに散らばった岩でトップグループは足どめを喰らい、再びレースは振り出しに戻る。風吹の命を狙うピーターソンは30度バンクの高速域で風吹をプッシュ。しかし止めに入った女豹がはじき出され308GTBは爆発炎上し命を落とす。怒りが頂点に達した風吹はピーターソンとの死闘を繰り広げクラッシュに追い込んで女豹の敵をとった。
日が沈み、終盤にはいよいよ早瀬と風吹の一騎討ちとなったが、接触により風吹はヘッドライトを失う。早瀬は足回りに異常をきたしたがトップで走行を続ける。最終ラップとなり緊急ピットインによりライトを取り戻した風吹は、マシンの異常でペースダウンする早瀬に怒涛の追い上げを見せる。最終コーナーで並んだ2台はほぼ同時にチェッカーを受けるがわずかにリードした風吹は見事デビューウィンを飾った。しかし早瀬はゴールラインを越えピットウォールに激しく突っ込む大クラッシュを起こしてしまった。
愛車はシボレー・コルベット・スティングレー。谷田部が流石島レースのために呼んだ、アメリカの新鋭トップレーサー。1周目後半のホテル街でクラッシュした。
登場する愛車は、ビデオ製作時期の時流に合わせたものに変更されている。
風吹裕矢 ケーターハム・スーパー7(Act.1)ロータス・エスプリ・ターボ(Act.2)早瀬左近 ルーフ・BR2(Act.1)ルーフ・CTR(Act.2)沖田 ケーニッヒ・フェラーリ・328GTB(Act.1)フェラーリ・テスタロッサ(Act.2)隼人ピーターソン コルベット・ロードスター(Act.1)コルベット・ZR-1(Act.2)
伴ジャクソンは、岡田茂東映社長が『新仁義なき戦い 組長の首』と『バニシングin60′′』をミックスして短期間作らせた「東映マシン路線」の、掉尾を飾る映画と評価している。
プロ・レーサー。ルマン・イン・ジャパンにGCマシン・マーチ74S BMWで参戦し5位に入った。桑島正美がモデル。
筑波サーキットで開催。
水面下で熟成を重ねていたチーム神風はマシンを「ゼロ戦009」へ進化させ、満を持して1979年F1第6戦ベルギーGPへスポット参戦。再び風吹、神藤でレースに臨む。戦いの舞台、ゾルダーサーキットには風吹の師匠であり義兄である飛鳥ミノルの姿があった。
飛鳥は、前年にヨーロッパF2選手権でブルーノ・ジャコメリと同ポイントでダブルチャンピオンとなり、ジャコメリはアルファロメオから、飛鳥はポルシェからF1デビューとなった。 ポルシェチームはツーリングカーレースの参戦経験から満を持してターボF1マシンを引っ提げてシーズン途中からの新規参戦であった。マスコミの注目はこのポルシェ一点のみとなり、風吹たちのチーム神風は一切注目されることなくレースは幕を開ける。
予選では風吹と飛鳥の戦いとなり、風吹が僅差でポールポジションを獲得した。決勝日はモナコF3以来、サーキットに足を運んでいなかったミキも訪れた。ミキはこのレースの優勝で風吹との結婚を誓う約束をした。決勝では風吹が少し出遅れるものの、最終的には風吹と飛鳥の一騎討ちとなった。トップ争いを繰り広げる二人。このままどちらが優勝しても日本人ドライバー初優勝となる。
ファイナルラップの最終コーナーまでホイールトゥホイールの戦いを続けた2台は並んだままチェッカーを受けた。運命的な戦いを駆け抜けた2人はウィニングランへ...(作中ではどちらが優勝したのかは触れられていない)。
1992年に、「ACT1」「ACT2」の2本立てで公開された。