鬼怒橋
新鬼怒橋(しんきぬばし)は、交通量の増大に対応するために鬼怒橋の下流50メートルの地点に架けられた橋長584.2メートルの連続鋼板桁橋である。上下線で別個の橋となっており、上り線の橋は1973年(昭和48年)度、下り線の橋は1990年(平成2年)度に開通した。栃木県有数の交通渋滞発生地点となっている。
鬼怒橋は下路曲弦鋼プラットトラス橋であり、スパン36.6メートルの15連のトラスで鬼怒川の両岸を結んでいる。15連と言う多径間トラス橋は、日本国内でも屈指の規模であり、本格的に近代的な材料・構造を取り入れた橋である。橋長は559.4メートル、幅員は6.4メートルである。橋脚は煉瓦円形ウェル2基の上に、迫石で補強したアーチ状の切石積を採用したラーメン構造で、木橋時代のものを嵩上げ・継ぎ足して利用している。この橋脚は堅牢で、2020年(令和2年)から行われている工事で補修されるのは14基のうち1基だけである。
設計者は栃木県技師の松田文衛、工事請負者は五月女倉蔵、上部桁の製作は横河橋梁が担当した。建設当時の技術力の高さと美観を兼ね備えた橋として、土木学会選奨土木遺産に選定された。宇都宮市まちなみ景観賞歴史文化部門の受賞理由は「橋梁の構造としての美しさと鬼怒川の自然との調和を併せもつ、歴史の感じられる景観」であることである。