列車番号の付番方法
山口線では3桁の数字が用いられ、定期と不定期で分けられる。1番は空けられている。
100 - :定期列車(現在は102 - 179が使用)
200 - :不定期列車(現在は202 - 293が使用)
以前は0番台と100番台が使用されていたが、2020年のダイヤ改正より多摩川線とともに変更された。
)(2021年2月11日に臨時列車、臨時回送として、「第JD61列車」「第JD63列車」などを運行(運転)。)
2桁目と3桁目が基準となる駅(おもに始発駅)の発車時刻が何時台かを表している。たとえば7時台の場合は07, 21時台の場合は21になる。但し他の列車との兼ね合いで、1時間遅い時間を列番として用いる場合がある。試運転、臨時列車等また、臨時営業列車に関しては2桁目は必ず9または3・4が付番され、3桁目以降は上記の限りではない。(例:14時台に出発する試運転列車は「第A94x列車」となる。)4桁目は下りが奇数で上りが偶数で、1 - 3桁目が同じ列車番号のものに順番につけている。またその番号で、足りない場合には、2桁目に3・4が付番される。ワンマン運転を行う列車は2桁目が5(5 - 14時台)または6(15 - 24時台)になっている。(全てではない。)
(例: 福岡を15時台に出発する1本目の大牟田行き特急......「第A151列車」)
(例: 福岡を12時台に出発する3本目の筑紫行き普通......「第4125列車」)
(例: 大牟田を07時台に出発する1本目の甘木行き普通(ワンマン)......「第7570列車」)
(例: 太宰府を10時台に出発する1本目上り観光列車......「第0300列車」)
州際列車及び一部の州内完結列車についてはARTC(英語版)が定める様式に則り、4~5桁の英数字からなる列車番号が与えられる。その他の州内完結列車は各運行主体が定める様式に則り、その一部はGTFSデータとして配布されていることがある。
T:東京都交通局車両の列車
K:京成電鉄車両の列車
N:北総鉄道車両の列車
自社車両使用列車
A:自社線内のみを運転する快特とエアポート快特とイブニング・ウィング号とモーニング・ウィング号。
このうちイブニング・ウィング号とモーニング・ウィング号は2015年現在2100形が必ず充当され、このアルファベットを列車番号に使用する日中の快特は優先的に同車両で運行される。
B:自社線内のみを平日朝ラッシュ時に運転される金沢文庫駅以南が特急の上り快特と、折り返しその運用につく列車(どちらも、かつての通勤快特)。
C:出庫から入庫まで自社線内で運用が完結する編成による特急と、その間合いで運行される8両編成の普通。
D:逗子・葉山駅 - 羽田空港間で運転されるエアポート急行とその送り込み運用、折り返し運用につく普通。 かつては自社線内運用の急行、急行廃止の後は浦賀駅・新逗子駅(現:逗子・葉山駅) - 金沢文庫駅間を普通、金沢文庫駅 - 京急川崎駅間を快特に併結、京急川崎駅 - 羽田空港間を特急として運転する列車の特急列車区間でも用いられていた。なお2012年10月のダイヤ改正により、この列車も全て廃止された。
H:泉岳寺駅以北に乗り入れる、または泉岳寺駅で折り返す特急と自社車両を使用する品川方面のエアポート急行、および折り返しこれらの運用につく8両編成の特急、エアポート急行、普通。 その他に、京急川崎駅始発で折り返し三崎口駅行きA快特となる羽田空港行きの特急列車や、京急久里浜駅始発で折り返し西馬込駅行きとなる泉岳寺駅行きの特急列車もHの記号を使用する等、例外が複数存在する。
南北線
「A○○△△」、「B○○△△」と表記される。最初のアルファベットはA線・B線の別(A線:千里中央方面、B線:なかもず方面)、○○はその列車の始発「時」(直通電車の場合は直通元の始発時、)、△△は運行番号(上下の区別なくそのまま当てはめる)
同一列車番号になるときは、1本目の末尾にaを、2本目の末尾にbを付与する。
01~79 Osaka Metro車、80~98北急車
T...東京都交通局
K...東急
G...相鉄
M...埼玉高速鉄道(共用区間のみ)
S...東京メトロ(共用区間のみ)
京成電鉄と、相互乗り入れを行う北総鉄道・芝山鉄道では以下の付番方法である。都営浅草線もほぼ同一の付番方法である。
原則 始発駅発車時刻の「時」(1桁もしくは2桁)+運行番号(上りは運行番号-1) (運行番号は2桁の奇数で、上り列車の列車番号は運行番号から1を引いた偶数となる) 運行番号は、以下のごとく、列車の種類ごとに、前後につくアルファベットや数字の範囲で区別されている。
スカイライナー(シティライナー、モーニングライナー、イブニングライナーを含む) 運行番号の前にAE(Airport Express)が付く。 (例:京成上野6:20発スカイライナー3号→6AE05) なお、下2桁の運行番号は時刻表にあるスカイライナー27号のような号番号ではなく、運用編成を区別する番号である。その番号に割り当てられた編成はその日を通じて同じ番号を使用する。(例:第3編成がAE05に割り当てられると、第3編成はその日を通してAE04(上りの場合)またはAE05(下りの場合)として運行され、スカイライナー3号→6AE05に始まり、成田空港21:09発スカイライナー56号→21AE04に終わる。ただし途中に運用変更がある列車はこの限りではない。)
快速特急・特急・通勤特急・快速(他社局線へ直通運転しない列車) 運行番号の前にAが付く 運行番号は編成両数で決められており、A00 - A29が8連、A30 - 39までが6連。
京阪電気鉄道の京阪線関連(鋼索線を除く)での列車番号は、頭部と末尾にアルファベット1文字が、その中間に算用数字4桁が入るようになっている。頭部のアルファベットは列車の種別と運行区間・停車駅を、末尾のアルファベットは終着駅をそれぞれ分類し、中間の算用数字4桁は、上2桁が始発時を、下2桁が列車の発車の順位を表している。
京阪部内では前者のアルファベットは種別コード、後者のそれは行先コードとも称されている。
この列車番号の付番方法は列車運行管理システム (ADEC) の導入準備を行った1984年3月29日ダイヤ改正より採用されたものである。なお、同システムの本格使用開始は1987年12月から行っている。
なお、それ以前の列車番号の付番方法、ならびに鋼索線についての説明は本項では割愛する。
以下にアルファベット(頭部・末尾とも)について記述する。
頭部のアルファベット 頭部のアルファベットは列車の種別と運行区間・停車駅を表す。 A 快速特急 B 特急、ライナー C 通勤快急 D 快速急行 E 深夜急行(現在は制定のみで設定なし) F 急行(淀発着を除く) G 急行(淀発着) J 通勤準急(中之島線直通を含む全線通し。三条折り返しを含む) K 準急(中之島線直通を含む全線通し。
三条折り返しを含む) L 通勤準急(途中折り返しの列車) M 準急(途中折り返しの列車) N 区間急行(守口市 - 京橋間で外側線(B線)を走行する列車) P 区間急行(Nに該当するものを除く) Q 普通(淀を跨いで運転されるもの) R 普通(淀以西のみ運転されるもの) S 普通(淀以東のみ運転されるもの) T 普通(交野線内) U 普通(出町柳方向より宇治線に直通するもの。現在は制定のみで設定なし) V 普通(宇治線内) X 臨時列車・団体専用列車 Y 回送列車 Z 試運転列車
末尾のアルファベット 末尾のアルファベットは該当の列車の終着駅を表す。 A 淀屋橋 B 中之島(2008年に京橋から変更) C 中書島 D 石清水八幡宮(現在は制定のみで設定なし。渡り線撤去で構内入換不可能) E 丹波橋(現在は制定のみで設定なし。渡り線撤去で構内入換不可能) F 龍谷大前深草(現在は制定のみで設定なし。構内入換可能) G 京橋(現在は制定のみで設定なし。構内入換可能) H 枚方市 J 七条(現在は制定のみで設定なし。渡り線撤去で構内入換不可能) K 香里園 M 守口市 N 寝屋川信号場(萱島・寝屋川市発着列車を含む。ただしQに該当するものを除く) Q 萱島(寝屋川信号場を発着せずに別の駅との間で回送される列車) R 樟葉 S 三条 T 天満橋(現在は制定のみで設定なし。構内入換可能) U 宇治 W 私市 X 交野市(現在は制定のみで設定なし。
北濃方面を奇数、美濃太田方面を偶数として付番する。各々の番台の列車の始発時刻が早い順に付番していく。なお、数字のみとなっている。
0番台 ...美濃太田 - 美濃白鳥・北濃間の列車。
100番台 ...美濃太田 - 関 - 美濃市・湯の洞温泉口間の列車。
500番台 ...美濃白鳥 - 北濃間の列車。
なお、平日のみ運転の列車は1000番台、土曜・休日のみ運転の列車は2000番台となる。
(例:京成上野7:49発の下り特急→7A05)
普通(千葉線・千原線や他社局線へ直通しない列車) 運行番号にアルファベットが付かない 運行番号は編成両数で決められており、00 - 49が6連、50 - 89までが4連、90 - 99までが京成高砂 - 京成上野の8連である。 (例:京成上野14:56発6両編成下り列車→1437)
普通(千葉線・千原線、線内折り返し列車および本線直通列車) 運行番号の前にBが付く 編成両数による区別は上記同様 (例:ちはら台7:51発4両編成上り列車→7B52)
都営地下鉄浅草線や北総鉄道北総線(成田スカイアクセス線を含む)へ直通する列車 都営浅草線と同様、運行番号の後に車両の所属を示す事業者符号が付く。 (例:京成高砂駅11:05発の京急車による押上線上り横浜方面快特→1186H(泉岳寺で1186SHに変更)) 京成電鉄の事業者符号はKを使用している。また、芝山鉄道3500形が乗り入れる際にもKの文字を使用する。これは芝山鉄道は京成に運転業務を委託している関係上、京成車との共通運用となっているからである。 K運用のうち、01K - 11Kについてはアクセス特急に入る運用で使われている。
構内入換不可能だが非常用渡り線あり) Y 淀 Z 出町柳(1989年に追加設定)
数字:アルファベットの中間に入る算用数字4桁は、上2桁が始発時を、下2桁が列車の発車の順位を表している。下2桁は下り(京阪本線・鴨東線・中之島線:出町柳→淀屋橋・中之島、宇治線:中書島→宇治、交野線:枚方市→私市)を奇数(01, 03...の順序)で、上り(淀屋橋・中之島→出町柳、宇治→中書島、私市→枚方市)を偶数(00, 02...の順序)で表記する。 上2桁の記述の例:8時台に出発する列車では「08」、19時台であれば「19」と表す。大晦日終夜運転のときは3時台「27」までを用い、4時台は「04」となる。萱島・寝屋川市始発列車の多くは、ダイヤ上寝屋川信号場始発として扱われているため、毎時3分までに始発駅を発車する列車は、1つ前の数字となっていることが多い。 下2桁の記述の例:上り1本目の列車なら「00」、下り5本目の列車なら「09」と表す。ただし快速特急は+20で、ライナーは+30で付番する。また、臨時列車は+50で付番するものもある。通勤快急「おりひめ」、快速急行「ひこぼし」は+80で付番していた(設定当時は列車は直通するが枚方市で上り・下りの関係が逆転するので枚方市を境に列車番号を変更していたが、現行ダイヤでは全区間本線の付番に合わせている)。 私市については「S」と「K」が三条と香里園とそれぞれ重複するため「わたくしし」と読み変えている。
列車番号の付番方法(れっしゃばんごうのふばんほうほう)では、各鉄道事業者ごとの列車番号の付番規則について解説する。
SH:泉岳寺駅以北に乗り入れる快特とエアポート快特、及び折り返し西馬込駅行きとなる泉岳寺駅行きの快特(時刻表では全線、泉岳寺 - 品川間及び自社線外ではH)。
なし:6両または4両編成の普通列車。ただし、D, X, Y を加える条件に当てはまるものは除く
さらに、短区間で折り返す列車の場合に発生する番号の重複を防ぐために下の文字が使用される。
X・Y:同一の番号を振るべき列車が複数ある場合、X, Y を末尾に追加する。先述した京急蒲田で進行方向が変わる運用や試運転列車など、短い間隔で往復する運用で重複が起こるため多用される。なおこのアルファベットは列車番号としてのみ使用されるため、車両の運行番号表示機には表示されない。
基本的には使われないが、他にも以下の4種類がある。
TH :本来は東京都交通局車両が運用に就くべきところを、京急車両が代走した時に使われる。
HK :本来は京急車両が運用に就くべきところを、京成車両が代走した時に使われる。
KC :試運転列車とデトを使用した資材輸送列車。Keikyu Charterの略で他のアルファベットとは異なり数字の前に付く。また、車両の運行番号表示器には表示されない。
S:久里浜工場構内試運転列車。全検及び重検を終えた車両が行う構内試運転に用いられる。また、極稀にではあるが本線上の臨時列車に用いられる場合もある。
1973年8月31日以前の付番方法 この頃のアルファベットの付け方は、現在のように種別毎ではなく、直通する支線毎に設定していた。
なし :本線
A :空港線
B :大師線、急行(年末年始の大師線直通)
C :逗子線
4xxx:福岡(天神)ー 筑紫間の普通列車
49xx : 上記区間の臨時普通列車 (終夜運行時に第4981列車などを運行。)
5xxx:福岡(天神)ー 西鉄二日市間の普通・西鉄二日市 ー 筑紫間の普通
6xxx:太宰府線内の普通また、旅客案内上は急行で運行する列車。
69xx : 上記区間の臨時普通列車 (終夜運行時に第6980列車、第6991列車など運行。) 太宰府線内で運行・運転する、試運転、架線点検、臨時列車、臨時回送など。(2020年9月に警戒試運転として「第6941列車」「第6940列車」を運行。)
7xxx:甘木線直通の普通(ワンマン) 甘木・本郷・北野 ー 久留米・花畑・大善寺・柳川・大牟田間
79xx : 甘木線内で運行・運転する、試運転、臨時列車など。(2020年9月に警戒試運転として「第7941列車」「第7943列車」などを運行。)
8xxx:福岡(天神) ー 太宰府間の普通
89xx : 上記区間の臨時普通列車 (終夜運行時に第8970列車などを運行。)
9xxx : 柳川ー大牟田間の普通列車
xDxx: 天神大牟田線、太宰府線、甘木線全線において、事故などでの臨時列車、臨時回送また、車両取り替えなどと他に、突発的に運転・運行する試運転、臨時列車、臨時回送など。(2020年10月1日に、臨時回送として、「第AD30列車」「第AD52列車」など、5本運転。
相模鉄道では、以下のように定められている。
3000 - :特急(本線系統)
3120 - :特急(JR線直通系統)
3700 - :特急(本線 - 東横線系統)
3750 - :特急(いずみ野線 - 東横線系統)
3800 - :特急(本線 - 目黒線系統)
3840 - :特急(本線 - 新横浜発着系統)
3850 - :特急(いずみ野線 - 目黒線系統)
3900 - :通勤特急(いずみ野線 - 東横線系統)
3950 - :通勤特急(いずみ野線 - 目黒線系統)
1400 - :通勤急行(本線系統)
1450 - :通勤急行(いずみ野線系統)
2000 - :快速(本線系統)
2500 - :快速(いずみ野線系統)
6000 - :各駅停車(西谷発着を除く本線系統)
6220 - :各駅停車(JR線直通系統)
6400 - :各駅停車(本線 - 東横線系統)
6550 - :各駅停車(本線 - 目黒線系統)
6700 - :各駅停車(いずみ野線系統)
7000 - :各駅停車(西谷発着本線系統)
7400 - :各駅停車(いずみ野線 - 東横線系統)
7550 - :各駅停車(いずみ野線 - 目黒線系統)
7980 - :各駅停車(新横浜発着系統)
8000 - :試運転列車
8650 - :臨時各駅停車(新横浜発着系統)
8700 - :臨時試運転列車
9200 - :回送列車(新横浜線羽沢横浜国大発着系統)
9300 - :回送列車(本線系統)
9500 - :回送列車(いずみ野線系統)
9700 - :回送列車(新横浜線新横浜発着系統系統)
9900 - :臨時回送列車
下りが奇数、上りが偶数となっている。
博多方面を奇数、橋本方面を偶数で、始発から順に数字を付番していく。
佐世保方面(下り)を奇数、有田方面(上り)を偶数として、3桁の数字とディーゼル車を表す D を付番する。
・100番台 佐々 - 佐世保間
・200番台 たびら平戸口 - 佐世保間
・300番台 伊万里 - 佐世保間
・400番台 伊万里 - たびら平戸口間
・500番台 伊万里 - 松浦間
・600番台 有田 - 伊万里間
快速列車は1000番台を使う。 現在、快速列車は、佐々 - 佐世保間しか運行されていないので1100番台となる。
JR直通列車(通常・臨時とも)に限り、6000番台を付番していた。
現在、JR直通運転の列車は存在しない。
臨時列車は、9000番台を付番。
樟葉(ローズタウンの頭文字であるRoseのR)や交野市(頭文字の交をその英語読みのCrossに読み替え→その略語のX)も同様。また始発・終着駅である淀屋橋は「A to Z」の「A」より、同じく出町柳は「A to Z」の「Z」を使用している。 Bの中之島は、中之島線開業前は京橋が使用していた。1998年5月から1999年11月まで運転していた京橋始発の臨時特急において、天満橋からの1区間の回送列車で使用された実績がある。 Xの交野市(1987年5月まで)、Fの深草(1987年5月まで)、Tの天満橋(2008年10月まで)はかつて定期営業列車で使用されていた。 2008年10月改定時、Fの深草は平日午前の回送列車1本のみ設定されていた。 2009年9月改定時、Qの萱島は営業列車では1日1本のみ設定されていた(平日:R2304Q, 土曜・休日:R0700Q。いずれも萱島まで回送)。 Jの七条については、K-ATSの試運転列車で使われた実績がある。 2017年から運行されている「プレミアムカー」を連結する列車や「ライナー」では、この数字を「特急○○号」「快速特急○○号」「ライナー○○号」としてそのまま旅客案内に用いている。
表記例:上記の解説に基いて列車番号を説明すると、「淀屋橋を9時台に出発する2本目の上り急行出町柳行き」の場合は「F0902Z」と表記する。
大半の列車がJR因美線に乗り入れしているため、原則としてJR線と同じ4桁の数字で表され、末尾に気動車を示すDが付番される。若桜方面を奇数、郡家・鳥取方面を偶数として付番している。各々の番台について始発時刻が早い列車から順に付番する。
1320番台 ...鳥取 - 若桜間の普通列車(JR因美線直通、JR西日本所属車両。2020年3月14日ダイヤ改正で廃止)。
1330 - 1340番台 ...鳥取 - 若桜間の普通列車(JR因美線直通、若桜鉄道所属車両)。
1350 - 1360番台 ...郡家 - 若桜間の普通列車(線内運転、若桜鉄道所属車両)。
5350番台 ...郡家 - 若桜間の普通列車で土曜・休日運休の列車(線内運転、若桜鉄道所属車両。2020年3月14日ダイヤ改正で設定)。
0601 - :特急「モーニングウェイ」・「ホームウェイ」 「モーニングウェイ」の場合の停車駅:小田原駅・秦野駅・本厚木駅・海老名駅・新宿駅(平日上りのみ) 「ホームウェイ」の場合の停車駅 :新宿駅・町田駅・本厚木駅・秦野駅・小田原駅・箱根湯本駅(下りのみ) 「ホームウェイ」江ノ島線の停車駅 :新宿駅・新百合ヶ丘駅・相模大野駅・大和駅・藤沢駅・片瀬江ノ島駅(下りのみ)
0641 - :「メトロホームウェイ」 停車駅:北千住駅・大手町駅・霞ヶ関駅・表参道駅・新百合ヶ丘駅・町田駅・海老名駅・本厚木駅(平日下りのみ)
0661 :特急「ホームウェイ」 停車駅:新宿駅・町田駅・相模大野駅(平日下り ホームウェイ61号のみ)
0701 - :特急「スーパーはこね」 停車駅:新宿駅・小田原駅・箱根湯本駅
0781 - :「はこね」 停車駅:新宿駅・町田駅・本厚木駅・秦野駅・小田原駅・箱根湯本駅
0801 - :特急「ニューイヤーエクスプレス」(正月のみ運行)
0831・0832:特急ふじさん(土休日の季節運行。末尾にMがつき、0831M・0832Mとなる) ※2022年3月12日改正より設定なし
0901 - :特急「モーニングウェイ」・「ホームウェイ」・「メトロホームウェイ」 「モーニングウェイ」の場合の停車駅:秦野駅・本厚木駅・海老名駅・町田駅・新宿駅(平日上りのみ) 「ホームウェイ」の場合の停車駅 :新宿駅・町田駅・海老名駅・本厚木駅・秦野駅・小田原駅(下りのみ) 「メトロホームウェイ」の場合の停車駅:北千住駅・大手町駅・霞ヶ関駅・表参道駅・成城学園前駅・新百合ヶ丘駅・町田駅・海老名駅・本厚木駅(下りのみ)
0990 - :特急「モーニングウェイ」 停車駅:相模大野駅・町田駅・新百合ヶ丘駅・新宿駅(上りのみ)