大井川鉄道モハ300形電車
同時期にはモハ306の前面窓がHゴム固定支持に改造されている。またモハ305は1971年(昭和46年)7月より同月導入されたクハ6050形「あかいし」の初代動力車としても用いられた。その後、「あかいし」の2代目動力車となるモハ1900形など後継車両の導入に伴ってモハ305・モハ306とも1978年(昭和53年)2月22日付で除籍された。モハ306は除籍後も処分保留のまま長期間放置され、除籍から約20年を経過した1997年(平成8年)9月時点でも極めて荒廃した状態で新金谷駅の構内側線末端部に現存していたことが記録されている。
一方、クハ505はモハ305との編成を解消したのち、1976年(昭和51年)7月より大井川本線にて蒸気機関車C11形227号機牽引の本格的な動態保存列車「かわね路号」が運行を開始すると、翌1977年(昭和52年)7月に同列車用の客車に用途・車種が変更されナハフ500形505と形式称号を改めた。主に多客時に国鉄払い下げの旧型客車と混じって運用されたが、ナハフ505の外観は電車そのものであり、編成美を乱すとして鉄道愛好家からは不評を買ったという。後に旧型客車が増備されると余剰となったナハフ505は運用を離脱、休車となったのち1984年(昭和59年)10月13日付で除籍された。