内燃機関
1923年: アメリカ国立標準局の Edgar Buckingham がジェットエンジンは効率が低く現実的でないという報告を発表。特にピストンエンジンに比べて5倍の燃料を消費するとしていた。
1924年: ベンツ社が初のトラック用ディーゼルエンジンの特許を取得。
1925年: スウェーデンの技術者 Jonas Hesselman が世界初のガソリン直噴エンジンを開発。
1926年: Alan Arnold Griffith は重要な論文 Aerodynamic Theory of Turbine Design を発表。これによってそれまで実現が疑問視されていたジェットエンジンが注目されるようになった。その中で、これまでの圧縮機は飛行には不向きで、ブレードを翼型に設計変更すべきだとし、実用的エンジンが製造可能であることを数学的に示すと共にターボプロップエンジンの構築法を解説した。同年、ロバート・ゴダードが世界初の液体燃料ロケットを打ち上げた。
1929年: フランク・ホイットルがジェットエンジンに関する論文を発表。
1930年: ホイットルが遠心圧縮式のジェットエンジンの特許を取得。
1936年: フランスの技術者 René Leduc が René Lorin のラムジェットエンジンを独自に再発明し、実験に世界で初めて成功。
1937年3月: 遠心式ターボジェットエンジン ハインケル HeS 1 の試験が行われた。
1939年8月27日: HeS 3bターボジェットエンジンを搭載したハインケルHe178が、世界初のジェットエンジンによる飛行に成功。
1957年: フェリクス・ヴァンケルが製作したロータリーエンジン試作機 DKM 54 が世界で初めて動作。