金山駅 (愛知県)
(以下、出典の関係から「乗降人員」と「乗車人員」が混在しているため、比較の際は注意を要する)
1944年(昭和19年) 9月1日:東西連絡線(神宮前駅 - 新名古屋駅(現・名鉄名古屋駅)間)開通により金山駅開業。 12月21日:当駅を境に神宮前側は豊橋線、新名古屋側は名岐線に編入。
1945年(昭和20年) 3月12日:名古屋大空襲で駅舎被災。 7月1日:金山橋駅に改称。
1947年(昭和22年)3月:鉄道復興計画委員会の決議で金山橋駅の移転が決定。
1948年(昭和23年)5月16日:豊橋線と名岐線が名古屋本線に統一される。
1970年(昭和45年)6月:跨線橋設置。
2011年(平成23年) 1月17日:JR中央線の在来線運行管理システムの更新に伴い、JR東海が中央線ホームの新型案内放送を千種駅とともに先行導入。 2月11日:名鉄・名古屋市交通局でICカード「manaca」の利用が可能となる。
2012年(平成24年) 2月29日:トランパスの使用を終了。 4月21日:TOICA・manaca相互利用開始。当駅のJR - 名鉄連絡改札口では、いずれかのIC乗車カード1枚での乗り継ぎが可能になった。
2014年(平成26年)11月16日:東海道線の在来線運行管理システムの更新に伴い、JR東海が東海道線ホームの新型案内放送を岡崎駅とともに先行導入。
2018年(平成30年)1月31日:東海道線のホームである3番線最後尾に可動式ホーム柵が設置。実証実験開始。2021年3月1日より使用開始。
2020年(令和2年) 7月5日:市営地下鉄の1・4番線で可動式ホーム柵使用開始。 7月12日:市営地下鉄の2・3番線で可動式ホーム柵使用開始。 11月28日:JR東海がQRコード式ホームドア開閉システム実証実験を開始。
2021年(令和3年)3月1日:東海道本線上り(3番線)でホームドア使用開始。なお、東海道本線下り(4番線)は同年12月4日使用開始した。
(出典:JR東海:駅構内図)