ホンダ・J型エンジン
弁機構:SOHC i-VTEC ベルト駆動 吸気2 排気2
排気量:3,471cc
内径×行程:89.0mm×93.0mm
燃料供給装置形式:電子制御燃料噴射式(PGM-FI)
参考スペック(北米仕様 アコード) 最高出力:207kW(278hp)/6,200rpm 最大トルク:342N·m(252lb·ft)/4,900rpm
アコード(北米仕様)
J35Y
2014年までに各車両カテゴリーで燃費No.1を目指し、2020年までにCO2排出量を2000年比で30%の低減を目指すために投入される次世代革新技術で、燃料供給方式に筒内直接噴射(直噴)が採用されている。加えて、VTECやVCMに新動弁機構を採用するなどにより、燃費は10%、出力は5%程度向上している。
弁機構:SOHC VTEC ベルト駆動 吸気2 排気2
排気量:2,495cc
内径×行程:86.0mm×71.6mm
燃料供給装置形式:電子制御燃料噴射式(PGM-FI)
参考スペック(UA4 インスパイア) 最高出力:184kW(200PS)/6,200rpm 最大トルク:296N·m(24.5kg·m)/4,600rpm