ネイピア＝ヘストン レーサー
速度記録の挑戦用の2機の内の登録記号G-AFOK(コールサイン「フォックス・オーボ・キング」:Fox Oboe King)の最初の1機は、ヘストン航空機の主任テストパイロットのG.L.G. リッチモンド少佐(Squadron Leader G.L.G. Richmond)の操縦で1940年6月12日にヘストン飛行場で初飛行を行った。離陸は平穏では済まず、離陸試走(試験飛行用に視界の悪いキャノピーは取り外されていた)での高速滑走中に機体が大きく弾み思いがけず空中に舞い上がってしまった。
突然の離陸から回復を図るためにリッチモンドは降着装置を出したまま試験飛行を実施したが、僅か5分間の滞空をしただけで不適切な昇降舵操作もあり、エンジンがオーバーヒートを起こした。リッチモンドはコックピット直下にあるラジエターからあがる蒸気で火傷を負い、急いで強行着陸を行おうとして不注意にも飛行場上空約30フィートの高度で機体を失速させてしまった。機体は地面に強烈に叩きつけられたことにより降着装置は主翼を突き抜け尾翼は破壊された。
ネイピア・アンド・サン社は1938年に2機を発注したが、試作初号機が破壊された時点で2機目の機体、G-AFOL(2号機として知られる)が80%完成していたにもかかわらずネイピア=ヘストン計画は取り止めとなった。