2012年中国グランプリ
気温22度、路面温度24度の曇り空の中でスタートが切られた中国グランプリは、フロントロースタートのメルセデスの2台が好スタートを見せた。 オープニングラップを終えて戻ってきた順位は、ロズベルグ、シューマッハ、バトン、ライコネン、ハミルトン、ペレス、可夢偉、アロンソ、ウェバー、マッサであった。
最初の動きは7周目、ウェバーが早くも1回目のピットストップを行った。 他車もこれに続き、14周目にはロズベルグもタイヤ交換を行った。 13周目にピット作業を行ったシューマッハであったが、タイヤ交換でミスがあったため自らコース脇にマシンを止めている。
2回目のピットストップもウェバーが最初に行い、ハミルトンやバトンもこれに続いた。
レース終盤、ロズベルグ、ライコネン、ベッテル、バトン、ウェバー、ハミルトンのオーダーとなった、前の3台が2回しかタイヤ交換を行っていないのに対し、後続の車両は3ストップ作戦を採っている。 必死にタイヤの摩耗と戦っていたが、最初にタイヤが寿命を迎えたのはライコネンで、48周目にベッテルにオーバーテイクされると、そのままずるずると後退し、結局入賞を逃し12位フィニッシュとなった。 そのベッテルも52周目にバトン、ファイナルラップにハミルトン、ウェバーと立て続けにかわされ、5位フィニッシュとなった。
ロズベルグは2ストップ作戦を採ったものの終始レースをコントロールし、2位以下に20秒もの大差をつけての自身初優勝となった。 開幕から3戦で3チーム、3人のウィナーが生まれる接戦のシーズンで、3戦連続3位と安定した結果を残したハミルトンがポイントリーダーに立った。
^1 — ハミルトンは、ギアボックス交換のため5グリット降格ペナルティ
^2 — ベルニュは、マシン仕様変更のため、ピットレーンからのスタート