ミャンマー国鉄
レールバス
1960年代に日本の援助によって生産された日野製トラックを改造した鉄道車両が運行されていた。後にトラックの駆動機関を残して車体を新製した車両が多数製作され、国内各地の路線で運行されている。これらレールバスはLRBE (Loco Rail Bus Engine)という形式が与えられており、その総数は約80両である。
2000年代前半には、より車体を大型化したDMU (Diesel Multiple Unit)も製作された。
これらのレールバスは3両程度の小型客車(DMUでは付随車)を連結して運行される。片運転台の車両は、終点の駅でターンテーブルによって方向転換して折り返している。
日本の中古気動車
2003年以降、日本の鉄道で運行されてきた鉄道車両が数多く輸出されている。気動車は名古屋鉄道・伊勢鉄道・のと鉄道・天竜浜名湖鉄道・三陸鉄道・甘木鉄道・真岡鐵道・平成筑豊鉄道・北海道ちほく高原鉄道・松浦鉄道・樽見鉄道・いすみ鉄道・井原鉄道・北海道旅客鉄道(JR北海道)・東日本旅客鉄道(JR東日本)・東海旅客鉄道(JR東海)・西日本旅客鉄道(JR西日本)・四国旅客鉄道(JR四国)から購入・譲渡されている。なお、ミャンマーの車両限界は日本の車両限界より高さが低いため、日本製中古車両のほとんどは低屋根化改造を受けている。