浦田信輔
1994年 オートレース優優秀新人選手賞を受賞。
1995年 オートレース優秀新鋭選手賞を受賞。
1996年 オートレース優秀新鋭選手賞を受賞。
1998年 オートレース優秀新鋭選手賞を受賞。
1999年 選手級別で飯塚地区A級第1位(前期)となる。同年後期よりランク制度が改変され、飯塚地区初のS級第1位となる。以降、2003年(前期)まで同地区A1(後、S1)。 GII春のスピード王決定戦(飯塚オートレース場)記念初優勝。 GI第42回ダイヤモンドレース(飯塚オートレース場)でGI初優勝。 GII秋のスピード王決定戦(飯塚オートレース場)優勝。 オートレース優秀選手賞と日刊スポーツオートレース三賞の技能賞を受賞。
2000年 2月15日、SG第13回全日本選抜オートレース(飯塚オートレース場)でSG初優勝。当時の競走車呼名は「ビッグレオ」。競走タイムは3.509。 GII春のスピード王決定戦(飯塚オートレース場)優勝。 GIIウエストチャンピオンシップ(飯塚オートレース場)優勝。 この年のオートレース優秀選手賞をと日刊スポーツオートレース三賞の技能賞を受賞。
2001年 1月24日、GII第2回トーマスメモリアルカップ(飯塚オートレース場)優勝。 9月26日、SG第5回オートレースグランプリ(山陽オートレース場)優勝。
強運の持ち主でもある。前述の全日本選抜は、締め切り後レース発走直後から突如雪が降りしきり勢いを増した。本来浦田は雨走路を苦手としていたが、全車晴れタイヤでのレースとなり、地元でのSG優勝への気合に勝る浦田が初のSG優勝を飾った。因みに、このレースの最中、浦田は「いつ赤旗(=競走中止の合図旗)出るんやろ」と思っていたと語る。
また、長期に渡るスランプの中、現在使用されている新型タイヤ『KR-73S』が導入され、2004年にはオールスターオートレースでは久々のSG優勝を飾った。新タイヤの特性を各選手が未だ掴みきれていない中、インを丁寧に攻めた結果であったと言えよう。
また、2006年の第25回オールスターでは、更なる強運を見せた。4月29日の第11レース準決勝戦。この日は雨で、浦田は半ば優出を諦めていた。しかし、その準決勝戦で遠藤誠(25期、浜松オートレース場所属。元日本ハムファイターズの遠藤良平の兄)が落車。これをきっかけに多数の選手が落車し、3コーナーから4コーナー付近に取り残されてしまったのである。