中部横貫公路
台中市東勢区の東勢大橋(中国語版)を起点として、谷関(繁: 谷關)・徳基(繁: 德基)・梨山・大禹嶺・関原(繁: 關原)・天祥(中国語版)・太魯閣を経て花蓮県の新城郷につながる省道である。前身は日本統治時代の理蕃政策のなかで1914年に設けられた理蕃道路にさかのぼる。中部横貫公路の建設は1956年7月7日に開始され、1960年5月9日に開通した。
中部横貫公路の建設以来、豪雨による地すべりが知られるが、1999年(民国88年)9月21日に発生した921大地震の甚大な被害により、谷関 - 徳基の区間が遮断され、さらに2004年(民国93年)の台風7号(蒲公英、ミンドゥル)の影響で修復区間が再び崩壊し、梨山に至る谷関(上谷関)から徳基までが長期通行止めとなった。
2011年(民国100年)、梨山の住民や現地就労者らの通行のための迂回路が設けられ、その後「中横便道」(台8臨37線)として整備されていった。一般車両は通行禁止であったが、2018年(民国107年)11月16日には、台8臨37線を利用したバスの正規運行が開始された。それに伴い、迂回路として武嶺を越える霧社支線を通り、台中の豊原と梨山を結んだ長距離バスは廃止された。
交通部公路総局は、台8臨37線の安全性の向上ならびに本線の谷関・梨山間の回復を推進するとともに、2023年(民国112年)、脆弱な区間の路線強化を策定し、国家発展委員会に提出した。