通勤電車 (台湾)
通勤電車(つうきんでんしゃ)は、中華民国(台湾)の台湾鉄路管理局 (台鉄)がかつて運行していた列車種別。1990年11月10日に台湾初の通勤電車(電車とも)として導入され、2006年11月1日に区間車へと改称されて消滅した。
後述のEMU900型を除いて車両4両を基本編成とし、実際の輸送量により2〜3編成を連結して最大12両で運行されている。台湾北部及び南部の通勤区間では2組編成が主流であり、中部及び宜蘭、花蓮では1組編成が基本となっている。
運行方式は各駅停車であるが、台鉄は連休期間に特急の乗車混雑を解消するため、通勤型電車で區間快車(臨時区間快)を運行するケースもある。快速電車の運行パターンは特急自強号とほぼ同じだが、全車自由席で運賃は区間車と同じため人気が高い。特急列車は事故や故障が発生する場合に振り替え運転を行うこともある。
通勤電車の運賃は復興号レベルで、1キロ毎ごとに1.46元である。座席はロングシート(EMU700はセミクロスシート)で、車椅子用スペースがあり(EMU400除く)、片側2ドア-3ドアが設置される。