KAI KUH-1 スリオン
医療救難型。
ホイストのほか最新の医療機器を装備し、病院との連絡用の無線を装備する。また、外部燃料タンク、RTA-4100気象レーダー、地上衝突警告システムを装備し、昼夜を問わず悪天候下でも運用可能とする。搭載するロックウェル・コリンズ製のRTA-4100気象レーダーはアジア地域における地上検索モードが増強されているほか、自動的に気象関連の災害の総合的な検出および表示を行い、従来の気象レーダシステムと比較して乗組員のワークロードを軽減している。
2016年1月26日初飛行。2018年より各国軍に納入予定。
メディオンは医療後送 (MEDEVAC)とスリオン(Surion)の合成語。
これに対しエアバスヘリコプターは「技術移転を含め、契約を誠実に履行した」と反論した。また、複雑な契約構造(エアバスヘリコプターがS&T重工業に技術移転し、S&T重工業が開発した動力伝達装置部品をエアバスヘリコプターに納品し、エアバスヘリコプターがKAIに納品する)が問題を起こしたとの指摘もあり、監査院は複雑な納品構造が生じた原因に対する調査もしている。これについてS&T重工業は「正常な契約なら我々がKAIに直接納品するべき」と話した。国産化失敗による直接的な国富損失は5,000億ウォン(約540億円)にのぼるとされる。なお、このS&T重工業はK-2戦車の変速機の開発に失敗したという過去がある。