周永暉
台湾鉄路管理局実習生、列車長、副站長(副駅長)(この間復学のため離職)
交通部運輸研究所(中国語版)
交通部高速鉄路工程局交通部科長、専門委員
交通部鉄路改建工程局主任秘書、副局長
台湾鉄路管理局副局長
交通部鉄路改建工程局局長(2013年3月25日 - 2014年4月7日) 縦貫線南段曽文渓3代目橋梁(2014年4、6月切替完了) 台東線全線電化事業(2014年6月開業) 縦貫線南段員林市街地高架化(2014年11月開業) 屏東線高架化・複線電化(2015年10月全線開業) 台中線台中市街地高架化(2016年10月開業)
台湾鉄路管理局局長(2014年4月8日 - 2016年10月4日)
周はその歴史的経緯から双方の鉄道を「日台の共通言語」と表現している。従来から団体バス旅行者の多かった中国からの旅行者と比べて、個人での鉄道利用者が比較的多い日本人旅行者への注目度を高めることが台鉄の活性化にも繋がると感じており、また観光局長就任後も蔡英文政権下で中台関係が停滞し、特に大陸観光客数の落ち込みが顕著となっていたことから日本を含む諸外国の観光客取り込みは急務だった。台鉄および技術協力中の阿里山森林鉄路が日欧の鉄道事業者との間で締結した友好・姉妹提携は大部分が周の台鉄局長、観光局長の任期内になされている。特に件数が多い対日では話題性喚起と台湾から日本への送客には貢献しているが、日本から台湾への送客という点では台湾側が満足する実績には至っていない。
また提携に伴う日台双方での各種ラッピング車両運行、駅弁の相互販売、乗車券キャンペーンも周の両局長任期中に推進されている。