岡崎電気軌道の木造単車
菅生祭の乗客増に対応するため、1914年(大正3年)8月に増備された付随車。1-4号とほぼ同じ形態だが定員が42人になった。
電動車の1-4号に牽引されて運用されたが、当時は単線で機回しできる配線ではなかったため、付随車牽引の電動車は終着駅到着後に付随車を切り離し、後続の単行電動車が折り返す際に付随車を連結して牽引させ、終着駅まで付随車を牽引してきた電動車は単行電動車として折り返す、という運用がなされた。
先述の通り電動車4号とともに1924年(大正13年)頃に廃車となり、駅の待合室として利用された。