みこと号
1986年:国鉄バス、中国自動車道経由で広島へ乗り入れる特急便の運行を開始。所要時間が3時間50分に因み「出雲350」という愛称で運行。一畑電鉄、広島自動車道・中国自動車道経由に変更。
1987年4月1日:国鉄分割民営化に伴い、雲芸線の事業主体が西日本旅客鉄道(JR西日本)中国自動車事業部に移管。
1988年4月1日:中国JRバス発足、JR西日本中国自動車事業部から雲芸線を含む路線バス事業を譲受。
1989年5月21日:一畑電鉄、出雲 - 大社間を廃止、運行経路を宍道経由から島根県道26号出雲三刀屋線経由に変更。同時に中国JRバスと共同運行化、愛称が正式に「みこと」となる。
2000年4月1日:一畑電鉄のバス事業分社化に伴い、一畑電鉄担当分が一畑バスに移管。
2013年4月1日:松江自動車道三次東JCT - 吉田掛合IC間開通にあわせて、ダイヤ改正を実施。改正内容は以下の通り。 全便が国道54号経由から中国道・松江道(三次東JCT-三刀屋木次IC)経由に変更。これに伴い、国道54号沿いなどの20箇所のバス停を廃止した上で、三次インターおよび松江道沿いの道の駅たかのと道の駅たたらば壱番地の計3箇所のバス停を新設する(下熊谷バスセンター以北の経路は従来通り)。
広島駅新幹線口 - 広島バスセンター - (中広出入口 - 広島高速4号線 - 沼田出入口) - 大塚駅 - (広島西風新都IC - 広島自動車道 - 中国自動車道) - 三次インター - (中国自動車道 - 松江自動車道) - 道の駅たかの - たたらば壱番地 - (松江自動車道 - 三刀屋木次IC - 国道54号) - 下熊谷バスセンター - (島根県道26号出雲三刀屋線) - (国道184号) - 出雲市駅
江の川PAで小休憩をとる。
太字は特急便(スーパーみこと)停車停留所。広島バスセンター - 大塚駅間のみの利用は不可。
スーパーみこと広島駅新幹線口 - 広島バスセンター - (中広出入口 - 広島高速4号線 - 沼田出入口) - 大塚駅 - (広島西風新都IC - 広島自動車道 - 中国自動車道 - 三次IC) - 三次駅 - (国道54号) - 大谷 - 下布野 - 上布野 - 天狗橋 - 横谷 - 赤名 - 中城子 - 来島 - 頓原 - 花栗口 - 恩谷 - 入間 - 掛合 - 掛合の里 - 多根 - 坂本橋 - 鍋山 - 三刀屋 - (国道54号) - 下熊谷バスセンター - (島根県道26号出雲三刀屋線) - 上津 - (島根県道26号出雲三刀屋線) - 神立橋 - (国道9号) - 出雲市駅
道の駅ゆめランド布野で10分間休憩していた。
一畑バス
担当営業所:出雲支社(4往復)令和元年5月31日まで
担当営業所:出雲支社(2往復)、広島支社(2往復)令和元年6月1日から
一畑バス担当便の広島側運行支援業務は広島電鉄広島北営業課が担当。
中国JRバス
担当営業所:広島支店(1往復)・島根支店(4往復)令和元年5月31日まで
担当営業所:広島支店(2往復)・島根支店(3往復)令和元年6月1日から