水郷大橋
初代の橋は幅員が狭く、交通量も増大しつつあったことから架け替えの機運が高まり、当時の建設省により1973年(昭和48年)10月に架け替え工事に着手、1977年(昭和52年)3月に現在の水郷大橋が開通した。当初は利根川上流側2車線の片側1車線での暫定開通であったが、交通量の増加に伴い4車線化された。1976年10月、新東京国際空港(現在の成田国際空港)のパイプライン輸送開始までの間行われた航空燃料鉄道輸送(暫定輸送)の受け入れに際し、4車線早期開通が地元から要求されている(→成田空港問題)。
形式の選定にあたっては、初代の水郷大橋が住民に親しまれてきたものであることから、形式に特徴のある斜張橋となったが、現在水郷のシンボル的存在として地域住民に親しまれている。
1977年度に橋梁の新設などですぐれた特色を持つものに贈られる土木学会田中賞に建設省の橋梁で初めて選定されている。
佐原市史(1966年)
佐原の歴史第2号(2002年)
水郷大橋記念碑(水郷大橋千葉県側たもとにあり)