水平対向12気筒
レースエンジン以外では、日本の公共交通機関に採用例がある。高速路線バスでは日野自動車のRA100に搭載されたDS120型やRA900Pに搭載されたDS140型が水平対向12気筒ディーゼルエンジンであり、鉄道車両では日本国有鉄道のDML30系エンジンが水平対向(180°V型)12気筒レイアウトであったが、厳密には水平対向エンジンではなくV型エンジンである。
軍用車両においては、第二次世界大戦中にイギリスのヘンリー・メドウスがカヴェナンター巡航戦車に水平対向12気筒ガソリンエンジンを搭載しているが、搭載スペースに余裕が無かったため、後部に搭載されたエンジンに対してラジエターと冷却用吸気口が車体前部に搭載されるという特異なレイアウトとなり、後に冷却不足(及び操縦室内の深刻な熱害)という問題を引き起こしてしまうこととなった。結局カヴェナンター巡航戦車はごく少数が北アフリカに送られたものの実戦には参加せず、もっぱら国内で訓練用として用いられたのみであった。