RVZ-6
RVZ-6はループ線が存在する路線での使用を前提とした片運転台のボギー車で、1両での運用が可能な設計である。車体の梁は溶接構造を用いて製造されている一方、外板や屋根に用いられるアルミニウム板はリベットを用いて組み立てられている。前面窓は僅かに傾斜を持ち、側面には両開き式の2枚窓が設置されている。車内の床は製造時期によって構造が異なり、初期の車両には木板が、以降の車両については滑り止め用のゴム製のマットが張られている。どちらも車体中央部にはハッチがあり電気機器の検査時に取り外す事が出来る。
防寒のため、運転室と客室は仕切りによって分けられており、運転室内部には速度制御用のハンドルやデッドマン装置でもあるペダル、電気および空気圧制御装置などが配置されている。座席は全席進行方向を向いたクロスシートで、右側が2人掛け、左側が1人掛け、合計37人分の座席が用意されている。2枚折戸式の乗降扉は防寒対策に加え乗客の流動性も考慮し右側面の前後に配置され、後方の扉付近には車掌台も設置されている。車内には冷房は搭載されておらず夏季には窓の開閉による自然喚起や換気扇によって温度が調節される一方、冬季は発電ブレーキ使用時に生じた熱を用いた暖房が使用される。
車輪に防振ゴムを挟んだ弾性車輪を用いた台車は、同様に側梁や軸受けが車輪の内側にあるインサイドフレームと呼ばれる構造が用いられる。この構造は軽量化や騒音の抑制などの利点が存在する反面、ゴム製のショックアブソーバーこそ設置されているものの軸ばねが省略されている事から、軌道の状態によっては振動が激しくなる欠点もある。