イーリング・コモン駅
イーリング・コモン駅からもう一方のイーリング・ブロードウェイ駅まで間は、1905年7月1日から電車が走りはじめた。
1930年~31年の間、1879年の駅舎を取り替えるために、新しい駅舎が建設された。この新しい駅舎は、1926年のシティ&サウス・ロンドン鉄道のモーデン延伸線(現在のノーザン線の一部)のための彼のデザインを思い起こさせるスタイルのチャールズ・ホールデン(英語版)により、ポートランド石を用いて建設され、四方にwith glazed screensのある高い七角形の切符売場が特徴的である。この新しい駅舎は1931年3月1日に開業し、同時に作られたハウンズロー・ウェスト駅の再築された駅舎にとてもよく似ている。
1932年7月4日、ピカデリー線は初期の終点であったハマースミス駅から西方にイーリング・コモン駅まで、ディストリクト線と路線を共有する形で延伸した。同時にイーリング・コモン駅からサウス・ハーロウ駅までの区間は、ディストリクト線からピカデリー線に移管され、ディストリクト線の列車はイーリング・コモン駅から西方へはイーリング・ブロードウェイ駅へのみ走るようになった。