吹田信号場
2012年9月時点のもの。
吹田第七信号場は特急「はるか」・特急「くろしお」など東海道本線から阪和線へのルートとして旅客列車も利用しており、また吹田第六信号場は新大阪駅始発・終着の「くろしお」の折り返しにも使われている。
また、大阪発着の特急・急行列車で吹田総合車両所京都支所(旧・京都総合運転所)へ出入りする回送列車は北方貨物線と東海道本線の渡りとして信号場内を通っている。
京都支所から吹田総合車両所本所に検査入場する際は吹田第二信号場から入換信号機で入場する。
一時期運行されていた臨時快速列車「ウエスト関空」の姫路行き列車は、吹田第六信号場で折り返し北方貨物線経由で姫路に向かう設定であった。
再開発のため廃止される予定の梅田貨物駅の機能移転先として2007年1月、吹田貨物ターミナル駅(当時は仮称)が起工され、2013年3月16日に開業し運用を開始した。
同時に吹田信号場も大阪貨物ターミナル駅への貨物支線の起点としての機能も含め、吹田貨物ターミナル駅構内の扱いとなった。