1972年イタリアグランプリ
モンツァ・サーキットはグランプリ・ドライバーズ・アソシエーション(GPDA)から安全性の向上を要求されたため、クルヴァ・グランデの前にバリアンテ・レティフィーロ(第1シケイン)を、旧クルヴァ・ヴィアローネの跡地にバリアンテ・アスカリ(アスカリ・シケイン)を追加した。ただし、第1シケインについてはスタート直後の多重事故を避けるため、2周目から使用する。このレイアウト変更により、サーキットの性格は大幅に変更された。
ドライバーズランキング首位のエマーソン・フィッティパルディは前戦オーストリアGPまでの9戦で52点を獲得し、デニス・ハルムとジャッキー・スチュワートに25点差を付けている。本レースでE.フィッティパルディが4位以上の場合、ハルムとスチュワートの結果に関係なく初のドライバーズチャンピオンを決められる。E.フィッティパルディが所属するロータスも5位以上の場合、2年ぶり5回目のコンストラクターズチャンピオンが決定する。