名鉄岐阜市内線
しかし、交通行政を管轄する岐阜県警は安全地帯設置、軌道敷内自動車通行禁止、いずれに対しても消極的であった。安全地帯を設置した場合、交通量の多い幹線道路である国道157号などを路線バスやトラックなどの大型車両の通行が困難となるためとされる。
1988年(昭和63年)までは、岐阜市内線の一部として徹明町駅から長良橋通りを北上し長良北町駅に至る通称長良線が走っていた(本来、岐阜市内線は岐阜駅前 - 長良北町間が本線で、これに対し徹明町 - 忠節間を忠節支線という)。ぎふ中部未来博開催の際に他の交通の障害になるという理由で同年廃止されたものであるが、この点においても岐阜市ならびに岐阜県警の行政における車優先の姿勢は一貫していた。このほか、長良北町駅からは高富線、千手堂駅からは鏡島線が延びていたが、いずれも1960年代に廃止されている。
岐阜市内線と一体的に運営されていた区間の廃止(1999年〈平成11年〉4月1日美濃町線新関 - 美濃間、2001年〈平成13年〉10月1日谷汲線全線、揖斐線本揖斐 - 黒野間)が続く一方、1997年(平成9年)にはモ780形、2000年(平成12年)には美濃町線系統にモ800形と、相次いで600V線区用の新車を投入。