ジェイアールバス関東長野原支店
1988年(昭和63年)4月1日 - バス部門分割子会社化により、ジェイアールバス関東長野原営業所に改称。
1989年(平成元年) - 組織改編により長野原支店に改称。真田支所(真田営業所)が小諸支店の管轄となる。
1997年(平成9年)10月1日 - 北陸新幹線(高崎駅 - 長野駅)の先行開業を受けて、浅間白根火山線の中軽井沢駅 - 軽井沢駅間を延伸。
1999年(平成11年) - 草津温泉 - 新宿駅新南口間の高速バス「上州名湯めぐり号」の運行開始。
2001年(平成13年)10月 - 草軽線(草津温泉 - 北軽井沢 - 白糸の滝 - 軽井沢駅)を開業。草軽交通と共同運行、停留所も共有した。
2004年(平成16年) 7月1日 - 草津温泉 - 名古屋駅間の高速バス「スパライナー草津号」の運行開始。 11月3日 - 浅間白根火山線を廃止。 11月30日 - 草軽線を廃止。
渋川支所2005年(平成17年) 渋川営業所(旧:渋川支所)を閉所。
2007年(平成19年) 3月31日 - 鹿沢線を廃止。 9月30日 - 「スパライナー草津号」を廃止。
2009年(平成21年)3月31日 - 花敷線を廃止。
2015年(平成27年)8月1日 - この日より志賀草津高原線にSuicaを導入。
2023年(令和5年)6月1日 - 長野原支店の一般路線で65名まで乗車可能な新車(H644-22401)がデビューに向けて整備中と公式Twitterにて告知された。
↑ ハローワークの求人票(2020年5月)
↑ JR気動車客車編成表 2020
↑ “【8月1日】志賀草津高原線へのSuica導入及び一部区間の運賃改定について”. ジェイアールバス関東 (2015年7月30日). 2015年8月1日閲覧。
↑ 2007年10月19日から2009年7月17日までも上り初便(2号)は長野原役場前(現・JRバス長野原支店前)始発で、伊香保温泉、伊香保蘆花記念館前(当時)、東支所前は経由しなかった(「道の駅おのこ」でも休憩していた)
1 2 上州ゆめぐり号(新宿~草津温泉)・知多シーガル号(東京~知多半田)「Gシート」の廃止について(JRバス関東 新着情報)
1 2 3 “2017年4月1日(土)ダイヤ改正実施路線のお知らせ”. ジェイアールバス関東 (2017年4月1日). 2019年3月10日閲覧。
↑ “【東京・新宿~伊香保・草津線(上州ゆめぐり号・東京ゆめぐり号)】ダイヤ改正の実施について”. ジェイアールバス関東 (2019年6月14日). 2019年7月21日閲覧。
1 2 “消費税率変更に伴う高速バスの運賃について”. ジェイアールバス関東 (2019年9月2日). 2019年10月5日閲覧。
↑ 新型コロナウイルス感染症対応地方創生臨時交付金 地方公共団体別事業一覧(p.
ジェイアールバス関東長野原支店(ジェイアールバスかんとうながのはらしてん)は、群馬県吾妻郡長野原町にあるジェイアールバス関東の営業所である。
草津温泉町内巡回バス
Gシート付き車両は2004年 - 2005年度導入車両は東京支店からの転入車、2007年度導入車両が新製配置だった。なお、2013年3月4日をもってGシートはすべて一般座席へ改装され廃止された。その後は全車他支店(東京支店、土浦支店、中央道支店)に転属した。
2000年に一般路線車として新車で導入された車両は、エアロバススタンダードデッカ (KL-MS85KS) であった。
スパライナー草津号(草津温泉 - 名古屋駅)はボルボ・アステローペやいすゞ・ガーラSHDなどを主に使用した。
ジェイアールバス関東では唯一の存在だった日産ディーゼル(KL-RA552RBN)+西日本車体工業(S型ボディ)のH658-01415号車が2002年3月に当支店に新製配置された。当支店が担当する高速バス各線で使用された後、2005年3月に中央道統括支店に転属した。その後、数年ごとに転属を繰り返し、土浦、水戸、東京、館山の各支店で高速バスを中心に活躍した。2017年5月に再び、当支店に配置され、2021年8月に廃車になるまで一般路線と貸切で活躍した。同社公式Twitterにて10月5日にナンバーを返納したが車両は長野原支店で保存していくと報告された。今後も撮影会などを企画していくとのこと。
1998年(平成10年)11月 - 会員制バスとして、草津温泉 - 新宿線「湯MO味号」の運行を開始。
1999年(平成11年)10月1日 - 定期運行の高速バス「上州名湯めぐり号(上州ゆめぐり号)」として運行開始。1日3往復(うち1往復は長野原役場前発着)。
2001年(平成13年) 4月1日 - 1日4往復に増便。全便草津温泉発着となる。 9月15日 - 伊香保温泉街の経路を変更、バス停追加(伊香保温泉蘆花記念館前、東村役場前)。
2002年(平成14年) 7月15日 - 1日5往復に増便。 10月 - 週末のみ運行の臨時便(下り1便)運行開始。
2004年(平成16年) 7月頃 - 練馬駅(区役所前)に停車開始。 12月17日 - 臨時便を定期化、毎日運行便は1日6往復となる。
2005年(平成17年)10月1日 - 6往復中4往復に「Gシート」装備車を導入。
2006年(平成18年)12月15日 - 毎日運行便の全便が「Gシート」装備車での運行となる。
2007年(平成19年)10月19日 - 臨時便1往復(上り早朝便、下りノンストップ便)を毎日運行に変更、更に2往復を増便し、合計1日9往復運行となる。全便1号車は「Gシート」装備車での運行となる。