福岡 - 北九州線
1979年7月21日 福岡空港 - 小倉間で高速バスを運行開始。
1980年 3月8日 福岡 - 小倉間で高速バスを運行開始。当時は1日13往復で、運賃は900円。経路は福岡空港 - 小倉線と共通化のため、天神 - 博多駅 - 空港通り - 百年橋通り - 流通センター通り - 福岡IC経由であった。 12月6日 福岡空港 - 黒崎・戸畑間で高速バスを運行開始。
1981年9月1日 福岡 - 黒崎・戸畑間で高速バスを運行開始。後に若松まで延長。
1982年4月25日 福岡 - 小倉間にノンストップ便「ひびき号」を設定。また、53往復に増便(内ノンストップ20往復)。
1986年4月1日 「ひびき号」に3列シート、シートラジオを設置した車両を導入。
1988年4月1日 九州自動車道八幡IC - 小倉東IC開通に伴い、福岡 - 門司間高速バス運行開始。また、福岡 - 小倉間のノンストップ便を小倉南IC・中谷経由とする。
ノンストップなかたに号1989年8月10日 従来の中谷経由のノンストップ便を「ノンストップなかたに」と改称。同時に天神 - 小倉地区無停車の「スーパーノンストップひびき」を新設。
1990年 福岡 - 門司間の高速バスを廃止。
1991年12月1日 運賃倍額の深夜バスが福岡 - 小倉間に登場(「なかたに号」)。また、一部の便にトイレ・自動車電話が設置される。
1998年 4月23日 博多駅発着系統を廃止。ノンストップ系統を廃止し「なかたに号」は若宮IC、直方・鞍手の各PAが停車地に追加される。呼称が「高速」となる。 8月1日 運賃値上げ。福岡 - 小倉間片道1,450円 → 1,550円、往復2,600円 → 2,800円となる。