長崎バス柳営業所
ココウォーク茂里町 - 宝町 - 長崎駅前 - 市役所上 - 万才町 - 新地中華街 - 浪の平 - 二本松口 - 新戸町団地 - ダイヤランド - 磯道町 - 南柳田 - 平山台入口 - 平山台団地( - 晴海台高部※)
長崎市中心部と長崎半島の中央部付近にある晴海台・平山台の住宅地を結ぶ路線である。1982年(昭和57年)より晴海台団地行きの運行が開始された。現在は平山台団地行きと合わせて運行されており、平山台行きの一部は平山台の奥にある晴海台との隣接地区である晴海台高部を終点としているが、晴海台高部始発は平日のみ数便しか運行されない。晴海台線は大波止を経由し、平山台線は市役所上を経由する。日中は両系統とも1時間に1、2本程度とやや少なめ。昼間の晴海台団地線はダイヤランドを経由する。晴海台・平山台行きは中央橋経由、大波止経由ココウォーク茂里町行きは出島表門橋経由として運行される。また2021年のダイヤ改正より日中のみ晴海台団地線の栄上バス停が三和地域センター前の栄上バス停に停車する。
系統番号は、深堀・香焼方面行が30番、長崎駅前(交通広場)行が7番、ココウォーク茂里町行が100番である。※は一部の便のみ始発・終点として使用する。
ココウォーク茂里町 - 宝町 - 長崎駅前 - 大波止 - 新地中華街 - 浪の平 - 戸町(二本松口)- 柳 - 磯道町 - 南柳田 - 鶴洋高校前(末石町)-(深堀団地)- 深堀 - 長浜 - 恵里( - 伊王島ターミナル※)
ココウォーク茂里町 - 宝町 - 長崎駅前 - 大波止 - 新地中華街 - 浪の平 - 戸町 - 柳 - 磯道町 - 南柳田 - 鶴洋高校前(末石町)- 深堀
ココウォーク茂里町 - 宝町 - 長崎駅前 - 大波止 - 新地中華街- 浪の平 - 戸町 - 柳 - 磯道町 - 南柳田 - 鶴洋高校前(末石町)- 深堀団地※ - 深堀
ココウォーク茂里町 - 宝町 - 長崎駅前※ - 大波止 - 新地中華街※ - 浪の平 - 戸町(二本松口)- 柳 - 磯道町 - 南柳田 - 鶴洋高校前(学休日運休)
深堀→末石町→南柳田→磯道町→柳→戸町→浪の平→新地中華街→出島表門橋→大波止→長崎駅前(交通広場)(平日朝のみ)
長崎市中心部と長崎半島西部の深堀・香焼地区を結ぶ路線。戸町以南から深堀周辺まではかつて野母自動車という会社が運行していたが、1942年(昭和17年)に同社を長崎バスが買収し、以後長崎バスが運行を行なっている。
系統番号は、川原公園前・木場公民館行が30番、ココウォーク茂里町行が100番である。※は一部の便のみ始発・終点として使用する。
ココウォーク茂里町 - 宝町 - 長崎駅前 - 大波止 - 新地中華街 - 浪の平 - 戸町 - 柳 - 磯道町 - 南柳田 - 平山台入口 -(平山台団地)- 栄上 - 川原公園前( - 木場公民館※ - 岬木場※)
1932年(昭和9年)より運行されている路線である。県道(現在の国道499号)開通に伴い、1932年(昭和7年)より戸町 - 為石間で路線バスの運行が開始される。当初は野母自動車という事業者が運行しており、戸町からは長崎電気軌道の汽船で市内と接続していたが、1942年(昭和17年)に長崎自動車が路線ごと買収を行い、市内からバスが直通するようになった。
1948年(昭和23年)4月26日に川原まで延長。その後1977年(昭和52年)頃から再び延長が始まり1984年(昭和59年)に岬木場まで運行されるようになる。野母崎半島南部の栄上交差点から東の県道へ入り、長崎半島南端部の東側を通って岬木場までを結ぶ。大半が川原公園前発着で(行先表示には「川原」と表示される)、それ以遠へ向かうものは少ない。特に木場公民館 - 岬木場間は1日2.5往復のみの運行である。日中は約60分間隔で運行される。川原方面行きは中央橋経由、ココウォーク茂里町行きは出島表門橋経由として運行される。また2021年のダイヤ改正より日中のみ栄上バス停が三和地域センター前の栄上バス停に停車する。