礼拝車
2009年、クラスノヤルスク鉄道支社で運送会社のダーリ・エクスプリェース社からの寄付により、通常の客車から改造された。ダーリ・エクスプリェースはロシア鉄道社長ウラジーミル・ヤクーニンから援助を取り付けた。客車購入と修復・改装の費用はダーリ・エクスプリェースの関係者が寄付し、運営の費用はクラスノヤルスク鉄道支社が負担した。
本車は帝政期の先代「聖オリガ」と同様にキエフ大公妃オリガの名を奉じている。奉献は2009年10月2日にクラスノヤルスク駅にて執り行われた。ソ連崩壊後に製作された礼拝車の中で唯一鐘楼を車外に設置している車両であった。
聖オリガは健康列車「ボーイノ・ヤシェニェーツキ先生(聖ルカー(ロシア語版、英語版))」に連結され、クラスノヤルスク地方とハカシヤ地方を巡行した。2018年12月、耐用期限により礼拝車としての運行を停止した。その後、シベリア鉄道カンスク・エニセイスキー駅(ロシア語版)に整備された用地に据え付けられ、固定式の教会としての役目を果たした。
アメリカ人の米国西部への移住が進むにつれ、キリスト教の教団は西部に居住する人々へ教義を普及させる機会を得た。これに伴い、アメリカの聖公会、バプテスト教会、カトリック教会は1890年代から1930年代にかけて礼拝車を使用した。
2001年8月10日、奇蹟者聖ニコライの名を奉じた礼拝車がノヴォシビルスク・ベルツク教区(ロシア語版)のチーホン大主教(ロシア語版)によって奉献された。この車両は医療用車両が連結された宣教用特別列車に連結され、西シベリア鉄道支社管内あるいは管外周辺地域で開催されたチャリティーイベント「ロシアの精神的復活のために」に長きに渡り参加した。2002年にはロシア鉄道の指針によりノヴォシビルスク教区へ引き渡された。