スズキ・GSX-R750
以下のカラーバリエーションに改められた。
██パールスティールホワイト×パールミディアムブルー
█ライトパープルメタリック
██パールスティールホワイト×Prlピュアホワイト
以下のカラーバリエーションで発売された。
██パールスズキディープブルー×パールスティールホワイト
██パールノベルティーブラック×メタリックアーバングレイ
██キャンディコーランオレンジ×パールノベルティブラック
1985年に発売されたモデルは油冷エンジンやアルミダブルクレードルフレームを採用しており、乾燥重量179kgという当時の400ccクラスと変わらない軽さであった。ビッグバイクにレーサーレプリカという概念を持ち込んだ初のバイクといわれる。ヨシムラなど有名コンストラクターの手によりサーキットで大活躍をし、辻本聡と大島行弥によって1985年から3年連続で全日本ロードレース選手権TT-F1クラスチャンピオンとなった。
1986年にはこのチャンピオン獲得を記念して乾式クラッチやシングルシートを装備したGSX-R750Rと呼ばれる限定車が発売された。このモデルは販売価格が100万円を超えた初の国産オートバイである。
以下のカラーバリエーションで発売された。
██パールスズキディープブルー×グラススプラッシュホワイト
██パールフラッシュイエロー×ソリッドブラック
██ソリッドブラック×メタリックフリントグレイ
GSX-RシリーズとしてGSX-R400に続き1985年から発売されている。
GSX-R750(ジーエスエックスアールななひゃくごじゅう)は、スズキが製造しているスーパースポーツタイプのオートバイである。
2011年にフルモデルチェンジ。GSX-R600と同じく、ショーワ社製倒立テレスコピック式ビッグピストンフロントフォーク(BPF)、ラジアルマウントのブレンボ社製軽量モノブロック対向4ピストンキャリパーを新たに採用。フレームやスイングアームからピストンまで多岐にわたる軽量化により合計8kgの軽量化を実現。最高出力は150ps。また、2022年からスーパースポーツ世界選手権のレギュレーションが大改定され、当車での参戦が可能になったことから、MotoAmericaロードレース選手権に当バイクで参戦するチームも登場している
以下のカラーバリエーションに改められた。
██パールスズキディープブルー×パールスティールホワイト
██パールヘリオスレッド×メタリックソニックシルバー
██パールリバリーイエロー×メタリックサターンブラック