国鉄3080形蒸気機関車
勾配線区用として、1888年(明治21年)にイギリスのナスミス・ウィルソン社から2両(製造番号336,337)を輸入したものである。車軸配置は2-6-2(1C1)、2気筒単式で飽和式、番号は102, 104、1894年(明治27年)の改番ではAB形(74, 76)となり、鉄道作業局ではB5形と称した。1909年(明治42年)に制定された鉄道院の車両称号規程では、3080形(3080, 3081)と改められた。
形態は伝統的なイギリス古典機タイプであり、勾配線区用として当時は日本最大級の機関車であった。側水槽は第1動輪上部から運転室にまで達する大きなものを装備しており、運転室後部には炭庫が設けられていたが奥行きが浅く、後に運転室側に拡張している。蒸気ドームは第2缶胴上にあり、砂箱は煙室覆いと側水槽の間の歩み板上と、運転室の床下に設けられている。また、日本の機関車としては初めて真空制動機を装備した点が特筆される。火室も広火室型のベルペア式である。