プラット・アンド・ホイットニー J58
すなわち、マッハ3での飛行時には圧縮機後段が閉塞状態となり空気流量が制約されるが、この流量では前段が流量過少となって失速を生じる。この流量と失速の問題は始動時にも生じることが、参考文献の、"The same problem exists when starting the engine and P&W solution was to open “start” bleeds." のくだりに記されており、この解決策としてエンジン始動時にも抽気機構を有効化してコンプレッサーの空気を抽気により脱圧して始動する、としたことが記されている。
高速飛行時に抽気系での燃焼を行っているとき、J58は低圧力比系(抽気系)と高圧力比系から成る複合ジェットエンジンとなっている。
開発者はこのシステムをRecover Bleed Air engine(抽気回収型エンジン)と名づけている。
なお、抽気系統はエンジン本体に含まれており、このページの「空気流制御デザイン」の図には記されていない。