清泉崗空軍基地
776th Tactical Airlift Squadron (C-130E) (February 1966 – May 1971) (Tail Code DL)
これらの航空機は引き続き基地に配備され、極東全域で旅客・貨物空輸を行い、東南アジアでは戦闘空輸を行った。第314TAWは1971年にアーカンソー州リトルロック基地に帰還した。第314飛行隊は1971年5月31日に太平洋空軍第374戦術空輸飛行隊と交代し、沖縄の那覇基地から配置転換され、CCKは戦域ベースの戦術空輸機のアジアにおける主要な発着支援施設となった。知られている飛行隊は以下の通り:
21st Tactical Airlift Squadron (C-130E) (May 1971 – November 1973) (Tail Code DY)
37th Tactical Airlift Squadron (C-130E) (December 1971 – March 1973)
50th Tactical Airlift Squadron (C-130E) (May 1971 – November 1973) (Tail Code DE)
345th Tactical Airlift Squadron (C-130E) (May 1971 – November 1973) (Tail Code DH)
776th Tactical Airlift Squadron (C-130E) (May 1971 – November 1973) (Tail Code DL)
第374飛行隊は東南アジアでの作戦支援に重点を置き、その他の地域でも定期的な空輸を続けた。
1965年4月、カリフォルニア州ジョージ基地の第479戦術戦闘航空団は、2つのF-104C飛行隊をCCKに配備した(第434TFSと第435TFS)。
1965年4月17日、米空軍副参謀長ウィリアム・H・ブランチャード大将がチュアンカン基地を訪れた。彼は新しい1,000人規模の食堂を正式にオープンさせた。
1966年2月2日、第6217戦闘支援群がCCKに設立された。
第479戦術戦闘航空団がかつて台湾のチュアンカン空軍基地に駐留していた部隊は以下の通りである。
第434戦術戦闘機飛行隊(1965年4月〜1965年10月)(F-104C)
第435戦術戦闘機飛行隊(1965年10月12日〜1965年12月21日)(F-104C)
戦術航空司令部は1966年1月22日、テネシー州スウォート基地から、フェアチャイルドC-123プロバイダーズとロッキードC-130ハーキュリーズを擁する第314兵員輸送航空団をCCKに再配置した。知られている飛行隊は以下の通り:
50th Tactical Airlift Squadron (C-130E) (February 1966 – May 1971) (Tail Code DE)
345th Tactical Airlift Squadron (C-130E) (February 1966 – May 1971) (Tail Code DH)
346th Tactical Airlift Squadron (C-130E) (March 1969 – May 1971) (Tail Code DY)