スリングスビー T67 ファイアフライ
民間が運営するJEFTS(統合初等飛行訓練学校)にて使用。現在は退役済み。
T67は失速特性が通常の軽飛行機と異なり、スピンからの回復操作もシンプルながら特殊であったにもかかわらず、アメリカ空軍はそれを認識せずT-41と同じように運用していたことが事故の大きな原因であった(アメリカ以外でも、同じくスピンに起因する事故が現在に至るまでたびたび起きている)。また、最初の事故が発生した時点でT67はスピンに起因する事故を4回起こしていたにもかかわらず、スリングスビーはアメリカ空軍にスピンに関する事故はなかったと報告していたことも問題視された。アメリカ空軍はT-3が使用できなくなった穴埋めとして、民間に適性検査を委託するようになり、その後空軍士官学校でもT-41と同じ通常の軽飛行機を転用している。
T67は2000年末までに267機が生産されたが、1997年に主生産は終了し、以降は少数の在庫品のみを販売していた。スリングスビーも2010年にマーシャル・エアロスペース(英語版)社に買収されている。