唐津線
すべてワンマン運転(2両編成時に実施)仕様となっているが、ほとんどの車両が運賃表示器を装備していない。機関換装などの延命対策工事を施された8000・9000番台が6両あり、便所窓や屋根上の水タンクを撤去した車両もある。2007年に転入した8000・9000番台は機関型式・座席配置が一部異なっている(ドア横座席の撤去・ボックスシート減)。従来からの0番台・1000番台も2両存在する。最大4両編成で運用される。便所は従来からの和式の循環式。国鉄時代に新潟から唐津へ転入した寒冷地仕様の旧500・1500番台各2両は、いずれも機関換装を含めた延命対策工事・2軸駆動化改造を経て3500・4500番台となり、他と共通運用されてきたが、2007年8月までに熊本・大分へ転出している。