西鉄福岡市内線
西鉄成立当時の福岡市内線の車両はすべて2軸車(大半が木造車)であり、輸送力増強が急がれた。そのため1943年(昭和18年)に大牟田市内線用として製造されたボギー車200形のうち9両を福岡市内線に一時的に配置している。続いて2軸車の改造名義で501形・551形ボギー車を発注したが、これらは戦時下のため落成が遅れ、戦後の1946年(昭和21年)から使用開始した。また1947年(昭和22年)には北九州線の100形を3両転属させ300形として使用した。
1948年(昭和23年)に2軸車のうち状態が良く当面使用する70両を1 - 70に改番(他の2軸車はそれまでに廃車)。同年から3年間にわたり501形・551形とほぼ同形態の561形ボギー車を48両新製し、1950年(昭和25年)からは北九州線から1形・35形木造ボギー車56両を転属させた。さらに北九州線で採用した連接車の改良型を1954年(昭和29年)からは福岡市内線にも投入している。この一連の車両新製・転属により営業運転用の2軸車は同年中に全廃された。
●渡辺通一丁目 - 城東橋(じょうとうばし) - 薬院大通(やくいんおおどおり) - 南薬院(みなみやくいん) - 動物園入口(どうぶつえんいりぐち) - 練塀町(ねりべいちょう) - 六本松(ろっぽんまつ) - 草香江 (くさがえ)- 大濠(おおほり) - 鳥飼(とりかい) - 城西橋 (じょうせいばし)- ●西新
1928年(昭和3年)3月26日 全線開業(九州水力電気が敷設)
1975年(昭和50年)11月2日 全線廃止