AIDC T-5
設計はAIDC F-CK-1を基にして同系列のハネウェル/ITEC F124エンジンを共有するが、複合材料のボディなど80%の新たな部品が含まれる。
F-CK-1と比べると高度なアビオニクスの追加、燃料容量の増加があり、少し大きくなる予定 。燃料貯蔵量の増加とともに低速と低高度での安定性を高めるため、翼型は少し変更されてF-CK-1よりも翼が厚くなる。
ラムエアスクープはイートンコーポレーションと協力して再設計され、22個の部品をレーザー粉末床溶融結合法で加工された2つのアルミニウム部品で置き換えた 。
AT-3・F-CK-1と同様、メインホイール、カーボンブレーキ、ブレーキ制御システムをメギットが供給予定。射出座席システムはマーチンベーカー・エアクラフトが提供予定。構成部品の55%以上が台湾で作られる。
この練習機は平時の訓練と戦時の戦闘、二つの役割を果たすよう最初から設計されたと報告されている。