厄神駅
1913年(大正2年) 4月1日:播州鉄道開業当初の終着駅である国包駅(初代)として設置。旅客・貨物の取扱を開始。 8月10日:播州鉄道が西脇駅まで延伸開業。途中駅となる。
1916年(大正5年)11月22日:播州鉄道の支線(三木線の前身)が別所駅まで開業。国包駅(二代目)に名を譲り厄神駅に改称。
1923年(大正12年)12月21日:播丹鉄道の駅となる。
1943年(昭和18年)6月1日:播丹鉄道の国有化により鉄道省加古川線・三木線の駅となる。
1962年(昭和37年)9月1日:貨物の取扱を廃止。
1985年(昭和60年) 3月14日:荷物扱い廃止。 4月1日:国鉄三木線が三木鉄道に転換。日本国有鉄道と三木鉄道の共同使用駅となる。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、国鉄の駅は西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる。
1990年(平成2年)6月1日:加古川鉄道部発足により、その管轄となる。
1999年(平成11年)3月13日:橋上駅舎完成。同時に加古川鉄道部も併設される。
2008年(平成20年)4月1日:三木鉄道が廃止され、JR単独駅となる。
2009年(平成21年)7月1日:組織変更により加古川鉄道部が廃止となり神戸支社直轄へ変更され、加古川駅の被管理駅となる。併設されていた厄神基地も網干総合車両所に統合され、同加古川派出所となる。
2016年(平成28年)3月26日:ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。ICカード専用簡易改札機で対応。
2022年(令和4年) 3月11日:きっぷうりばの営業を終了。 4月1日:無人化。
駅北口を出て東約150メートル先のバス乗り場から発着する。
三木鉄道代替バス 神戸電鉄恵比須駅行(一部は三木鉄道記念公園、神姫バス三木営業所まで)