大屋霊城
都市の公園計画における標準面積を、都市の性質や現状に応じて変化すべきものとし、諸外国の計画標準の紹介につとめた。
都市の公園を、自然式の公園と人工式の公園とに区分した。
雑誌『都市公論』誌上において、市民の体型が変化しているので、自然基調の郊外公園を造って、市民を郊外へ、さらに自然へと誘い出すことが急務である、と述べ、公園の職能を体育上の養成機関、市民文化の中心、町の象徴であるとし、地元大阪に大運動公園が必要であると主張した。
公共の造園に対し行政指導や計画設計に従事するかたわら、阪急電鉄の宝塚植物園基本構想、また紀州根来寺苑地、長崎温泉公園などの民間運営の庭園の計画を手がけたほか、個人庭園も手がけた。
民間の園芸活動にも幾つか参画し、1919年(大正8年)大阪市の造園技師衣笠滋三らと「園芸会」を創設し、雑誌『ガーデン』を発行して啓蒙につとめた。国際ガーデンシティ協会にも加入していた。
農学科出身の論客として、常に日本の造園分野でライバル関係であった林学の一派に対し、たびたび批判を展開する。
武庫川の河川改修(1923年に完了)に伴い、広範な廃川敷地が生じることになり、沿線にあたる阪神電気鉄道は約75ヘクタールの払い下げを受けた。これが後の甲子園で、集客施設の開発を行おうと、海浜リゾート開発を念頭において阪神電鉄技術部長の三橋省三がアメリカ合衆国を視察。同社は三橋帰国後の1922年(大正11年)から土地開発計画を開始し、娯楽施設を得意とする建築家設楽貞雄の設計による、運動場を中心に据えたプランを作成した。これを引き継いだのが大屋である。
大屋は、大阪新世界を参考にした、娯楽施設と住宅地とを組み合わせた新リゾート地の開発プランを提案。プランの概要は1926年『建築と社会』誌上に「二つの花苑都市建設に就いて」という題の論説として発表した。
大屋の計画案「甲子園花苑都市」は、「庭園本位の町」との考えから、参画前に完成していた甲子園野球場とテニスコートなどからなる運動施設の地区と、海水浴場や動物園、ホテルなどを配した海浜娯楽地区とを想定し、これらの地区を連絡し交通機関で遊覧できるよう幹線道路を設置、この幹線道路に沿って宅地分譲する、というプランであったが、阪神電鉄側の計画は、野球場と娯楽施設による集客をプランの中心においていた。
結局、計画案は1926年(大正15年)に「甲子園大遊園計画」として、武田五一に引き継がれた。