ジェームス・カラド
カスペルスキー・モータースポーツより参戦した2017年のスパ・フランコルシャン24時間レースでは自身のアタックでポールポジションを獲得した(決勝はマッテオ・チオッチのドライブ中にオー・ルージュでのクラッシュによりリタイア)。
2018–19年のアジアン・ル・マン・シリーズではカーガイ・レーシングにフェラーリから派遣されたファクトリードライバーとして加わり、ケイ・コッツォリーノ、木村武史と11号車をドライブした。シーズン4戦全てでクラス優勝を遂げGTクラスのチャンピオンに輝き、同年のル・マンの出場権獲得に貢献した。2019年の鈴鹿10時間レースもカーガイより参戦している。
2019年10月、パナソニック・ジャガー・レーシングはアレックス・リンに代わってカラドを2019年-20年のフォーミュラEに参戦させることを発表した。第2戦ディルイーヤでは7位に入り、初入賞を果たした。続くサンティエゴ ePrixでも8位に入り連続でポイントを獲得したが、以降は低迷した。ベルリンでの最終2戦はフェラーリとの契約上、FIA 世界耐久選手権への参戦を優先させざるを得ず、トム・ブロンクビストが代役を務めた。
ジャガーは翌シーズン、エンヴィジョン・ヴァージン・レーシングからサム・バードを起用し、カラドは1年でフォーミュラEを離れることとなった。
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)