恵比島駅
1910年(明治43年)11月23日:鉄道院留萠線深川駅 - 留萠駅間開通に伴い開業。一般駅。
1913年(大正2年)頃:留萌炭鉱が当鉄道との間に貯炭場(峠下貯炭場)を設け、山元から貯炭場まで約8kmの蒸気機関車による軽便鉄道を敷設。また、当駅-峠下駅中間から同貯炭場まで専用線を引き込む。
1920年(大正9年)頃:留萌炭鉱の軽便鉄道及び専用線が休止。その後1923年(大正12年)以降1930年(昭和5年)までに廃止。
1930年(昭和5年)7月1日:留萠鉄道当駅 - 太刀別駅間開通。それに伴い同鉄道の分岐駅となる。
1931年(昭和6年)10月10日:線路名を留萠本線に改称、それに伴い同線の駅となる。
1949年(昭和24年)6月1日:公共企業体である日本国有鉄道に移管。
1954年(昭和29年)11月25日:跨線橋設置。
1965年(昭和40年)9月20日:駅舎改築。
1969年(昭和44年)5月1日:留萠鉄道休止。
1971年(昭和46年)4月15日:留萠鉄道廃止。
1977年(昭和52年)5月25日:貨物取扱い廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物取扱い廃止。同時に出札・改札業務を停止し旅客業務について無人化。但し閉塞扱いの運転要員は継続配置。
1986年(昭和61年)11月1日:閉塞合理化に伴い交換設備廃止。運転無人化。
1980年代後半:駅舎改築、貨車駅舎となる。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴いJR北海道に継承。
1997年(平成9年)4月1日:線路名を留萌本線に改称、それに伴い同線の駅となる。
2023年(令和5年)4月1日:石狩沼田駅 - 留萌駅間の廃止に伴い廃駅。