横浜市営バス保土ケ谷営業所
2020年4月1日 - 神奈中バスとの乗り継ぎ割引廃止に伴い、井土ヶ谷下町経由のルートを廃止。
2020年6月1日 - バス停名称変更に伴い、「市庁前」行きを「港町」行きに変更。
79系統は南区の永田地区と市内中心部の関内地区を井土ヶ谷駅、鎌倉街道を経由して結ぶ路線である。
時間帯によって行先が変わる事が特徴で、平日・土曜の朝夕は日本大通り駅県庁前(復路は新県庁前発)発着と蒔田駅循環、それ以外は港町/関内駅北口発着便が運行される。
2007年ごろの横浜市営バス路線再編の際には、関内駅、県庁前発着系統を廃止し、全て蒔田駅循環に統一する計画が発表されたが、沿線住民の反対により減便されたものの現在でも運行されている。
港町行きは地下鉄関内駅を経由するが、前面の表示では経由地の「地下鉄関内駅」が大きく表示されている。平和台折返場行きの場合、方向幕には「平和台」と表示されるが、「平和台」と「平和台折返場」は別の停留所である。
2010年12月31日から2011年1月1日の終夜運転では、大さん橋客船ターミナルまで乗り入れる特別系統が運行された。
横浜市営バスでは、2003年度(平成15年度)までは各営業所ごとに導入車両メーカーの指定があり、保土ケ谷営業所、浅間町営業所、港南営業所、廃止された野庭営業所では、日野自動車を指定メーカーとしていた。いずれの営業所も、日野車は日野車体工業製の純正車体でで導入していた。ただし新製配置後に他の営業所へ転出した車両もある。
大型路線車は、横浜市営バスでは主流のホイールベース (WB) 4.8mの短尺車を採用。日野・RE(RE100→K-RE101LF)を多く導入した。保土ケ谷・浅間町・港南営業所では、日野・RE101(K-RE101LF)の試験冷房車が合計4台配置された。
スケルトンボディにモデルチェンジして日野・ブルーリボン(HT/HU系)が発売されると、保土ケ谷営業所でも大量導入され、機械式AT車や車椅子用リフトバスも配置された。1991年から1993年にかけては、ハイブリッドバスのブルーリボンHIMR(U-HT2MLA→U-HT2MLAH)も導入された。
また保土ケ谷営業所では、1989年に日野・ブルーリボンの貸切車(P-RU637BB)が在籍し、1989年4月導入の9-3002号車は横浜博覧会の際に「EUROPA FREE SHUTTLE BUS」として使用された。そのほか、日野・ブルーリボンHTの特定車(WB5.2m)、日野・セレガGDの貸切車が2台ずつ在籍した。
1996年11月11日 運転開始
2004年12月7日 218系統新設に伴い、本系統を若葉台営業所より移管。同時に小型車使用へ変更。
相鉄本線鶴ヶ峰駅と、資源循環局旭工場に隣接する老人福祉センター「福寿荘」を結ぶ。路線名称は福寿荘線。
路線開設当初は若葉台営業所が所管しており、5・115系統と共通運用の大型車が使用されていた。2004年に218系統望洋台線が運転開始した際に本営業所へ移管。両系統で共通運用の小型車使用へと変更された。
2013年4月1日に運行開始した予約制高速バス。予約は保土ヶ谷営業所ではなく、ハワイアンズ東京予約センターにて受け付けている。ただし、ハワイアンズ内にある4つのホテルの宿泊客に限り利用できる。
横浜市営バス保土ケ谷営業所(よこはましえいバスほどがやえいぎょうしょ)は、神奈川県横浜市保土ケ谷区川辺町4-2に所在する横浜市交通局自動車部(横浜市営バス)の営業所である。最寄り駅は相鉄本線星川駅、最寄りバス停留所は「保土ケ谷車庫前」である。
一般路線バスの担当エリアは保土ケ谷区・西区を中心に広範囲にわたる。また高速道路走行が可能な貸切専用車が在籍するため、長距離の貸切は原則として当営業所が担当する。
1959年(昭和34年)開設。なお同年には横浜市営トロリーバスが運行開始されている(1972年廃止)。
かつては定期観光バス「横濱ベイサイドライン」、西区コミュニティバス「西区おでかけサポートバス」(愛称「ハマちゃんバス」、横浜市営では唯一のコミュニティバス)の運行を担当していたが、いずれも廃止されている。
2016年4月1日から運行を開始した聖隷横浜病院発着の一方循環路線。 急行表記はされていないが、聖隷横浜病院・境の谷・藤棚・水道道・保土ケ谷駅東口・保土ケ谷橋にのみ停車する。小型ノンステップバスで運行される。聖隷横浜病院では正門前を発着場所としている。
平日のみ運行され、日中は聖隷横浜病院を発着地とした循環便として運行されるが、保土ケ谷駅東口発の始発便は保土ケ谷駅東口 → 聖隷横浜病院、聖隷横浜病院発の最終便は聖隷横浜病院 → 保土ケ谷駅東口の区間便となっている。