しまね丸 (タンカー)
大日本帝国陸軍の特殊船あきつ丸を本格的な航空母艦に改造する際に、日本陸軍と大日本帝国海軍は連絡協議会を開催、船舶情勢に応じて協力体制をとることになった。特設航空母艦への改造用として、日本海軍に第一次戦時標準設計船(1万トン級タンカー)を数隻、日本陸軍に第二次戦時標準設計船2隻を割り当てた。日本海軍の1番船が「しまね丸」、2番船が「大瀧山丸」、日本陸軍の1番船が「山汐丸」で2番船が「千種丸」である。
本船は産業設備営団が発注し、1TL型10番船として、川崎重工業艦船工場で1944年(昭和19年)6月20日に起工した。まもなく特1TL型に設計変更された。船体は基本的にタンカーのままで、その上に箱型構造の格納庫と飛行甲板を載せている。機関部は船体後部にあるため、煙突も右舷後部に設置された。大日本帝国海軍の大部分の軽空母と同様に、飛行甲板と船体の間に艦橋を設置した。エ船体の張出し(スポンソン)に対空兵装を設置、起倒式マストを採用することで、飛行甲板に障害物が存在しないフラッシュデッキ型空母である。
同年12月17日または12月19日進水、1945年(昭和20年)2月18日竣工、または2月28日ほぼ完成状態で工事が中止された。 日本海軍の所有ではなく、石原汽船を船主とする民間の商船である。 竣工後も特設艦船として徴用するのではなく、民需輸送のかたわらで軍需輸送に協力する海軍配当船としての運用を予定した。船体にタンカーの構造が残っているので、重油を搭載したのち油槽船として運用する事も可能である。
しまね丸(しまねまる)は、第二次世界大戦中に日本の川崎造船所で建造されたタンカーである。1TL型戦時標準船を元に飛行甲板を装備した護衛空母(MACシップ)兼用の設計で、特1TL型と呼ばれる型式の1番船。
1945年(昭和20年)2月下旬に竣工したが、戦局の逼迫により航空母艦として活用される機会は既になかった。7月24日、イラストリアス級航空母艦4隻を基幹とするイギリス太平洋艦隊空母機動部隊 (第37任務部隊)から飛来した艦上機に攻撃されて大破、着底した。