ケムニッツ・モデル
当初は路面電車規格に関する認可の遅れから鉄道路線のみで使用されていたが、翌2016年10月10日からはケムニッツ市電のレッドタワー電停(Roten Turm)への直通運転が開始された。同日以降、ケムニッツ中央駅のプラットホームのうち1・2番線はケムニッツ市電が、3・4番線はシティバーン・ケムニッツが運営するトラムトレインが、5 - 14番線はドイツ鉄道などが運営する中・長距離列車が利用している。
一方、同年代からはトラムトレインの第2段階として、ケムニッツ南部の都市・アウエに向かう路線の整備が開始された。まずアウエ方面の鉄道路線と接続するテクノパーク(Technopark)への路面電車路線の延伸工事が2015年から始まり、2017年5月に途中のシュタッドラープレイス電停(Stadlerplatz)までの区間が、同年12月10日からテクノパーク電停までの全線が開通し、C13・14・15号線の乗り入れも開始された。続いて2019年からはテクノパーク電停からアウエ方面へと延びる非電化の鉄道路線との接続部の建設が開始された他、前年の2018年から鉄道路線を休止した上で新駅の建設、信号設備や橋梁の整備などの大規模な工事が実施されている。
当初の計画では2020年から直通運転が開始される予定であったが、建設の遅れや新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の影響から、運行開始予定時期は2021年夏季に遅れている。開始後はC13・C14号線がアウエ駅や途中のタルハイム駅(ドイツ語版)まで延伸する事になっている。
テクノパーク電停へ向かう路面電車路線を走る車両(2018年撮影)
テクノパーク電停への路線にはケムニッツ市電の3号線も乗り入れる(2018年撮影)