デイトラインNBC
1992年11月17日、ゼネラルモーターズ(GM)の『Rounded-Line』シボレーC/K(英語版)シリーズピックアップトラックが、車両モデルの燃料タンクの設計が不十分なために衝突に巻き込まれた際に爆発したという主張に焦点を当てた「Waiting to Explode」というタイトルの1時間にわたる調査報道を放映した。『デイトライン』の映像は、燃料タンクが爆発した低速事故のサンプルを示していた。衝突試験中の爆発は後に、GMに対して雇われた専門家証人である安全分析研究所のブルース・エンツ(Bruce Enz)によって上演されたことが発見された。エンツは、危険な車両の印象を与えるために、焼夷弾と不十分に取り付けられたガスキャップを使用した。番組は、事故が演出されたという事実を明らかにしなかった。
GMは、フェイリアー・アナリシス・アソシエイツ(英語版)(FaAA、現:エクスポネント(英語版))から調査員を雇って映像を調査し、FaAAの調査官は、映像を確認している時に、実際の衝突が発生する6フレーム前に煙が実際に燃料タンクから排出され始めたことを発見した。『デイトライン』のクラッシュテストに関与した人物からの情報に基づいて、FaAAの調査員はGMピックアップの焦げた残骸を見つける前に、インディアナ州の22の廃品置き場を調べた。
後に、『デイトライン』の報道は、燃料タンクの破裂と衝突が30マイル毎時 (48 km/h)で起こったとされる速度について不誠実だったことが明らかになった。実際の速度は、40マイル毎時 (64 km/h)と記載されている速度よりも高く、テレビで放映された衝突で使用されたC/Kピックアップからの燃料タンクのX線検査の後、それらは破裂しておらず無傷であることが判明した。