石狩市
樺戸郡新十津川町
慶長年間に松前藩により「石狩場所」が設けられて以来、石狩は漁業や蝦夷(アイヌ)との交易の中心地として栄えた、また内陸部で切り出した木材を道外へ運ぶための木場も設けられるなど、江戸時代の石狩は石狩川流域地域との中継点として重要な役割を果たした。
1688年(貞享5年)- 水戸藩主・徳川光圀が派遣した快風丸が石狩に到着、御目付足軽深野萩右衛門が石狩川を探索している。
1694年(元禄7年)- 石狩弁天社の創建。
1830年 - 1843年(天保年間)- 浜益神社が創建される。
1848年(嘉永元年)- 厚田神社が創建される。
1858年(安政5年)- 浜益に庄内藩の陣屋が築かれた。同年、石狩には能量寺および石狩八幡神社が創建される。
1859年(安政6年)- 金龍寺および法性寺が創建される。
1863年(文久3年)- 曹源寺が創建される。
1869年(明治2年)- 北海道11国86郡が置かれ、石狩国および石狩郡が設置される。
1902年(明治35年)4月1日 - 二級町村制施行に伴い、石狩郡本町・弁天町・新町・浜町・仲町・横町・船場町・親船町・若生町・八幡町・生振村の区域をもって石狩町が成立。
1907年(明治40年)4月1日 - 花川村と新設合併し、一級町村の石狩町となる。
1975年(昭和50年) - 石狩町の一部(石狩湾新港地区)を小樽市へ割譲。
1995年 (平成7年)- 未定となっていた石狩町北東部の当別町との境界線を確定。
1996年 (平成8年)9月1日 - 市制施行、石狩市となる。
2005年(平成17年)10月1日 - 厚田郡厚田村・浜益郡浜益村を編入。
札幌交通圏エリア(厚田区・浜益区は当別圏エリア)
市外局番は0133(石狩MA。市内局番は60 - 79)。
尚、当別町の市外局番も0133(市内局番は20 - 39)であるが、MAが異なる(当別MA)ため、当別町にかけるには市外局番からかけなければならない(かつて石狩町が01336、当別町が01332だったため)。厚田区、浜益区は旧局番(厚田村:01337、浜益村:013379)時代から同一MA。
NTT東日本 花川、樽川、緑苑台地区および新港の一部:71 - 76 親船、八幡、石狩高岡、生振、花畔および新港、厚田区の一部:60、62、64、66 厚田区:77 - 78 浜益区:79
NTTコミュニケーションズ:70
KDDI:67
ソフトバンク:63、68
楽天コミュニケーションズ:65
局番変更
1980年 石狩町および厚田村の一部(01336→0133-62,64,66,73,74) 石狩電報電話局(現・石狩ビル)の樽川への移転開設に伴い花川南・樽川の3局→73局、花川北の4局→74局、花畔・生振の4局→64局、親船の2局→62局、八幡・石狩高岡の6局→66局に。ISDNの60,71局、花川以南の72,75,76局とNCC系63,65,67,68,70局はその後の割当。現在はNTTの71 - 76局は新港および小樽市銭函の一部と花川以南全域で地域を区分せず使用。
2004年 厚田村および石狩市の一部(01337→0133-77,78) 浜益村(013379→0133-79)
キャンベルリバー市 (カナダ連邦ブリティッシュコロンビア州) 1983年(昭和58年)10月24日 - 姉妹都市提携。共にサケ漁で知られることから。
ワニノ市(ロシア連邦ハバロフスク地方) 1993年(平成5年)6月3日 - 姉妹都市提携。共に日本海に面した港町であることから。
上述の通り、市内を鉄道路線は通っていない。最寄り駅はJR北海道の学園都市線篠路駅や函館本線手稲駅など。
石狩市の交通における長年の懸案は、鉄道が無いことである。札幌方面へ通勤・通学するにはバスや自家用車を利用しなければいけないが、積雪時に起こる渋滞が問題となっている。
石狩市(←石狩町)内の鉄道計画は大正期より幾度も持ち上がっていた。鉄道省発足直後の1922年(大正11年)の改正鉄道敷設法では「石狩国札幌ヨリ石狩ヲ経テ天塩国増毛ニ至ル鉄道」が予定路線として盛り込まれたが、1988年(昭和63年)の同法廃止により消滅した。1956年(昭和31年)には石狩町などが出資して「石狩鉄道株式会社」を設立し、桑園-石狩間の事業免許を取得。1959年(昭和34年)に一部区間で着工したが、資金不足により間もなく頓挫した。事実上倒産状態にあった同社はその後も事業免許を保持し続けたが、後述の軌道系交通機関整備構想と競合するため、1998年(平成10年)に免許を返上し、正式に解散した。
1995年(平成7年)に石狩町によって調査が行われた建設案には、札幌市営地下鉄南北線麻生駅、または札幌市営地下鉄東豊線栄町駅からの石狩モノレール案、そしてJR北海道函館本線発寒駅からの鉄道案の3つがあり、いずれも建設費約800億円、開業から17年での赤字解消という試算が出されているが、具体化のめどは立っていない。
また、軽川(現・手稲駅) - 花畔間の道道石狩手稲線沿いには、1922年(大正11年)から馬車鉄道「軽石軌道」が運行され、さらに親船町付近までの延伸も予定していたが、1937年(昭和12年)に営業休止、1940年(昭和15年)に廃止されている。
JTB時刻表における市の中心駅は石狩バス停となっている。