高尾登山電鉄
路線距離(営業キロ):872m
駅数:2駅(起終点駅含む)
高低差:237m
リフト数:168台
1921年(大正10年) 8月11日 高尾索道に対し鉄道免許状下付 9月29日 高尾索道として会社設立。
1925年(大正14年)5月31日 高尾登山鉄道に社名変更。
1927年(昭和2年)1月21日 ケーブルカー 清滝 - 高尾山間が開業。
1942年(昭和17年)7月21日 腐食が原因でケーブルが破断。ケーブルカーが暴走転落し3名死亡、65名負傷の事故発生。
1944年(昭和19年)2月11日 ケーブルカー 清滝 - 高尾山間が不要不急線として休止。資材供出。
1948年(昭和23年)6月28日 高尾観光に社名変更。
1949年(昭和24年)10月16日 ケーブルカー 清滝 - 高尾山が運行再開。
1952年(昭和27年)5月28日 高尾登山電鉄に社名変更。
1964年(昭和39年)10月10日 エコーリフト 山麓 - 山上間が開業。
1968年(昭和43年)9月29日 3代目車両運行開始。
2008年(平成20年)12月23日 4代目車両運行開始。
2017年(平成29年)3月 京王電鉄が株式を取得し子会社化、京王グループ入り。
2020年(令和2年)4月25日〜5月6日 改正・新型インフルエンザ等対策特別措置法32条に基づく新型コロナウイルス感染症(COVID-19)緊急事態宣言を受け、春季大型連休期間中の混雑による感染拡大防止のため、ケーブルカーの運行を休止。
「高尾登山ケーブル」や「高尾山ケーブルカー」などの通称がある。『鉄道要覧』記載の名称は高尾鋼索線であるが、案内上は全く用いられていない。
現在の車両は4代目で、京王重機整備で製造され、2008年(平成20年)12月23日に導入された。先代の愛称だった「あおば」と「もみじ」を引き継いでいる。
2008年12月7日まで使用されていた3代目車両は、1968年(昭和43年)に日立製作所で製造された。定員135名で、近年塗装を変更していた。
4代目車両「あおば」号
4代目車両「もみじ」号