桶川駅
東洋経済新報社が2005年から2014年の10年間で集計した鉄道自殺(未遂を含む)、いわゆる人身事故において、当駅およびその両駅間(北上尾 - 桶川、桶川 - 北本)で発生した件数は34件で、全国で2番目に多い。隣接する北本駅も24件で全国で8番目と多い。
当駅構内のホームの北端先あたりを北緯36度線が通る。埼玉県内においてほぼ同緯度にある駅としては、高坂駅(東武東上線)、伊奈中央駅(ニューシャトル)、明覚駅(JR八高線)、秩父駅(秩父鉄道秩父本線)がある。
1885年(明治18年)3月1日:日本鉄道の駅として開業。
1906年(明治39年)11月1日:買収により国有化される。
1909年(明治42年)10月12日:線路名称設定により、高崎線の駅となる。
1973年(昭和48年)5月1日:貨物の取り扱いを廃止。
1982年(昭和57年)11月:橋上駅舎が完成。
1985年(昭和60年) 3月1日:開業100周年。 3月14日:荷物扱い廃止。
1986年(昭和61年)3月17日:みどりの窓口営業開始。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。同時に旅行センター開設。
1995年(平成7年)2月16日:自動改札機を設置し、供用開始。
2001年(平成13年)11月18日:ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2016年(平成28年)3月10日:早朝無人化。
2021年(令和3年)3月1日:業務委託化。
桶川停車場の従業員と駅前にあった小公園。当時の駅舎や跨線橋も見える。(1907年頃)
大正期の駅舎と駅員。
西口側は三井精機工業の工場跡地を利用して区画整理が行われた。比較的広いロータリーがあり、ロータリーと線路の間の花壇は、ボランティアによって定期的に手入れされている。ロータリーには比較的広い空間に路線バス・タクシー等の乗り場が配置されている。また、改札階レベルのペデストリアンデッキにより、人車分離がなされており、西口から直接ショッピングセンター(パトリア・桶川マイン)にアクセスできる。都市公団による大規模な団地やタワーマンションが建設され、市営自転車駐輪施設も整備されており、多く利用されている。