ジュロン島
本島とは「ジュロン島高速道路」(Jurong Island Highway)と呼ばれる1本の土手道(全長2.3キロメートル、1999年3月開通)によって結ばれている。いくつかの公共バス路線が本島とジュロン島とを結んでいる。
ジュロン島には2つの消防署がある。Oasis@Sakra という名を持つアメニティセンターがひとつあり、ここにはフードコートや診療所、無料の立体駐車場がある。1982年から操業している Seraya Power Station は、シンガポールで初めて本島以外に建設された発電所であり、埋立て前の Pulau Seraya に建設された。
島内に張り巡らされているパイプラインのネットワークは、企業間で途切れることのない一体化を可能にしている。例えば帝人は、CIFE社が生産した塩素を、三井化学からはビスフェノールAを、いずれもパイプラインで受け取る事ができる。赤いパイプは水を消防に運ぶものであり、緑色のパイプは冷却のために海水を運ぶものである。銀色の太いパイプラインは蒸気を運び、銀色の細いパイプラインは生産物を運んでいる。
1980年代、シンガポールの急速な産業化に伴い、シンガポール本島では工場用地が不足するようになった。このため、ジュロンの南方に浮かぶ島々を埋め立てて繋げ1つの巨大な人工島を造成し、それまであったものも含めてさらに工業を集積した島とする計画が浮上した。1991年には、ジュロン地区を開発したJTCコーポレーション(旧ジュロン・タウン公社)が、ジュロン島建設プロジェクトのエージェントに指定された。JTCコーポレーションは工業用地建設に際し、様々な政府当局とともに計画を立案していった。
島の本格的な埋め立ては1995年に開始された。2000年10月14日、ゴー・チョク・トン首相臨席のもと、島は公式に開設された。島の完工は2009年9月24日である。ジュロン島は従来あった7つの島の合計面積9.91平方キロメートルから30平方キロメートル以上に拡大された。主要な工事請負人は日本の五洋建設であり、当初20年が予定されていた埋め立て計画よりも早く完成に至った。