京都総合運転所
1966年(昭和41年)9月1日:高槻電車区野洲派出所として発足。
1970年(昭和45年)3月1日:高槻電車区から独立し、野洲電車区として発足。
1990年(平成2年)3月10日:米原列車区野洲派出所になる。
1996年(平成8年)3月16日:京都総合運転所発足により、京都総合運転所野洲派出所になる。
2021年11月1日所属車両は以下の通り。
電車
289系電車(39両) 特急「くろしお」「こうのとり」用の6両編成(J編成)5本と付属編成である3両編成(I編成)3本が所属している。
681系電車 (12両) 特急「サンダーバード」「びわこエクスプレス」用の6両編成(W編成)1本、付属編成である3両編成(V編成)2本が所属している。
683系電車(54両) 特急「サンダーバード」「びわこエクスプレス」用の6両編成(W編成)6本と、付属編成である3両編成(V編成)6本が所属している。
113系電車(76両) 4両編成19本(C編成×6本・L編成×13本)が所属している。原則として嵯峨野・湖西線・草津線で運用されている。 寒地用対策の実施された700・2700番台車が多いが、2000番台車に寒地用対策を施したもの(改番は実施せず)もある。いずれも高速化(110km/h)対策を実施され、5700・7000・7700番台となっている。C編成は先頭車に電気連結器を装備し、C編成同士や福知山電車区所属の2両編成との分割併合運用を行う(ただし、嵯峨野線内で編成間の行き来はできない)。一方湖西・草津線運用のL編成は2本連結による運転も多いが、こちらは電気連結器を装備していない。そのためC編成とL編成は運用分離されているが、予備車両数の関係上L編成運用にC編成が入ることもある。 C編成1本(C14編成)とL編成2本(L01, L13編成)が岡山電車区に貸し出され、同区のB編成となって山陽本線・宇野線で運用されている。
117系電車(52両) 6両編成(S編成)6本、8両編成(T編成)1本、6両編成(M117編成)1本が所属している。
野洲電車区 野洲電車区米原派出所
向日町運転所 向日町運転所京都派出所