西久保駅
2019年の広軌化では旅客列車のみの夏季運行区間で貨物列車を運行していないダーリニエ-ノヴォデレヴェンスカヤ間が改軌対象外となったことに伴い、6月には当駅より約300mホルムスク方のシュモヴァーヤ通り踏切で線区を分断し、狭軌残存区間となるノヴォデレヴェンスカヤ方面の仮設ホームを設置。改軌工事を行うユジノサハリンスクーダーリニエ間は8月31日まで運休するとともに、ダーリニエ-ノヴォデレヴェンスカヤ間はユジノサハリンスク機関区のТГ16形ディーゼル機関車(ТГ16-068)と客車1両を封じ込めて引き続き夏季運行を行った。ロシア鉄道はダーリニエ-ノヴォデレヴェンスカヤ間について広軌化しないことを正式決定したため、同年11月10日の夏季運行終了に伴い同区間は廃止され、当駅は終端駅となった。
広軌化後はРА3系ディーゼル動車がユジノサハリンスク-ダーリニエ間で運行されている。廃止されたダーリニエ-ノヴォデレヴェンスカヤ間では鉄道代替のマイクロバスが運行されている。