木炭自動車
薪炭荷台を屋根上に作る事例は乗用車やバスでまま見られた
フォード製トラクターに木炭ガス発生装置を取り付けた事例
フィンランドにおける、サーブ・99にトレーラー式木炭ガス発生装置を取り付けた事例
朝鮮人民軍が軍用トラックとして運用する木炭車仕様の勝利58 (GAZ-51)
朝鮮民主主義人民共和国江原道高城郡で2008年に撮影された木炭トラック
ソビエト連邦で1943年に設計された木炭車仕様のGAZ-AA
1941年にスウェーデンで製造されたスカニア-ヴァビスのスカニア-ヴァビス・335(英語版)木炭車仕様。335型は本来は直列6気筒であるが、木炭車仕様のみ直列8気筒が採用されている
1935年に木炭ガス仕様に改造されたドゥーツ(英語版)製XIV R型ディーゼル機関車 (1917年製造2692号車、バイエルン鉄道博物館所蔵)
2011年、ボンネビル・ソルトフラッツにて自動車の速度記録に挑んだ木炭車仕様の1991年式ダッジ・ダコタ。「木質ガスの魔術師」の異名を持つウェイン・キースが手がけたこの車両は公式計時で時速71マイル (114 km/h) を記録し、それまでの木炭車部門の速度記録46マイル (71 km/h) を大幅に更新した。
アメリカ合衆国連邦緊急事態管理庁による木質ガス発生装置の制作手順を記した技術資料