2019年ロシアグランプリ
^1 - フェルスタッペンはFP1で年間最大基数を超えるパワーユニット交換(5基目のエンジン(ICE))を行ったため5グリッド降格
^2 - ガスリーはFP1で年間最大基数を超えるパワーユニット交換(7基目のICE)を行ったため5グリッド降格
^3 - クビサはFP1で年間最大基数を超えるパワーユニット交換(4基目のICE/ターボチャージャー(TC)/MGU-H)を行い、降格グリッド数が15を超えたため後方グリッドに降格
^4 - アルボンは予選Q1でのクラッシュの影響により、決勝前にパルクフェルメルールを破って仕様が異なるフロアに交換したため、決勝はピットレーンからスタートする。このため、以下のペナルティについての影響はない FP1で年間最大基数を超えるパワーユニット交換(5基目のICE)を行ったため5グリッド降格 決勝前に年間最大基数を超えるパワーユニット交換(5基目のTC/MGU-H、4基目のMGU-K)を行ったため15グリッド降格 決勝前に6戦以内のギアボックス交換を行ったため5グリッド降格
^5 - クビアトは予選を走行できず、スチュワードの判断により最後尾グリッドから決勝への出走が許可された。このため、以下のペナルティについての影響はない FP1で年間最大基数を超えるパワーユニット交換(6基目のICE/TC/MGU-H、5基目のMGU-K)を行い、降格グリッド数が15を超えたため後方グリッドに降格 予選前に年間最大基数を超えるパワーユニット交換(7基目のICE/TC/MGU-H、6基目のMGU-K)を行い、降格グリッド数が15を超えたため後方グリッドに降格
マックス・フェルスタッペンが1分33秒162でトップタイムを記録し、ルクレールが0.3秒差で2番手に続いた。メルセデス勢はボッタスが3番手、ルイス・ハミルトンが4番手だったが、ソフトタイヤでタイムが伸び悩んだ。