CLUB ANA
1986年 - 成田-ワシントン線などに、2-2-2の座席配列の「スーパービジネスクラス」を設置
1991年 - 「スーパービジネスクラス」を進化させ「CLUB ANA」導入、日本の航空会社で初めて全席にTVモニター・TVゲームを設置
1994年 - 「CLUB ANA」のシートピッチを世界の航空会社に先駆けて50インチ(標準より25%up)に拡大
1999年 - 成田-シカゴ線に「ANA's Chicago Style」のサービスを開始し、機内にバーカウンター・ビジネスコーナーを設置、世界初となるAVODシステムを導入* 2000年 - 「ANA's Chicago Style」のサービスをその他の北米路線にも拡大し、「ANA's Super Style」のサービスを開始
2002年 - 成田-ロンドン線を皮切りに「New Style, CLUB ANA」を欧米路線に導入
2002年 - アジア域内路線などに、767-300ERの横6列(2-2-2)の座席配列を横5列(2-1-2)した「CLUB ANA Asia」を導入
2007年 - ANA Business Jetを導入
2002年からボーイング767-300ERに「CLUB ANA Asia」を導入し、全席にAVDO対応のシートテレビと電動アシストを設置した上、横5列(2-1-2)の座席とし、767のビジネスクラスとしてはゆとりのある座席配置とした。
「CLUB ANA Asia」は中華人民共和国線で人気が出て、エアバスA320にも搭載されるようになった。但しボーイング767-300ERとは違ってビジネスクラスのシートテレビがポータブルHDDとなる。2008年現在では、ほぼ全てのボーイング767-300ERが「CLUB ANA Asia」となっており、主に成田-シンガポール・香港・中華人民共和国・東南アジア・ホノルル線に就航していたが、ボーイング767-300ERの退役、国内線移管に伴い数を減らし2019年現在では関空・成田発着の一部中国路線に使用されている。また、2010年以降に導入されたボーイング767-300ERの新造機にはこのタイプではなく「ANA BUSINESS CRADLE」の座席が設置されている。
また、2001年~2004年に欧米線に導入された「スーパースタイル」機(ボーイング777-200ER)は、ボーイング777-300ERの欧米線への導入が進んだ事で余剰が発生した。