しずてつジャストライン西久保営業所
静岡駅前 - 新静岡 - 水落町もくせい会館入口常葉大学静岡水落キャンパス前 - 三松 - 瀬名川一丁目 - 東部団地(68) 2020(令和2)年6月8日より、鳥坂営業所との共管路線となっている。
しずてつジャストライン (2017年3月6日). 2017年3月18日閲覧。
↑ “梅ヶ谷蜂ヶ谷線 路線再編のお知らせ” (PDF). しずてつジャストライン (2017年3月6日). 2017年3月18日閲覧。
↑ “「静岡新宿線」・「東京清水線」の運賃改定について”. しずてつジャストライン (2019年5月16日). 2019年6月22日閲覧。
↑ “緊急事態宣言発令に伴う対象都府県への高速バス路線の運休について”. しずてつジャストライン (2020年4月17日). 2020年4月25日閲覧。
↑ 地元NPOに路線バス運行委託 静岡市方針、清水区の両河内線 静岡新聞 2017年8月30日 2018年4月5日閲覧
↑ 両河内線自主運行バスについて 静岡市HP 2018年4月1日 2018年4月10日閲覧
↑ “平成29年3月26日 清水地区バス路線リニューアル” (PDF). しずてつジャストライン (2017年3月6日). 2017年3月8日閲覧。
↑ “船越堤公園線 「運行終了」のお知らせ” (PDF). しずてつジャストライン (2017年3月6日). 2017年3月18日閲覧。
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前半は残存した大型ツーステップ車を置き換えるために1年に1〜3台のペースでノンステップ車が投入された。
また富士重工6Eを架装した中型車(P-LR312J)を置き換えるために2012年(平成24年)頃から唐瀬営業所から富士重工8E架装の車両(KC-LR333J)が、小鹿営業所から中型ワンステップ車(PA-KR234J1改)が転属してきた他、2015年(平成27年)には中型ワンステップ車(SKG-KR290J1)が2台配置された。
2013年(平成25年)には鳥坂営業所からハイブリッド車(LJG-HU8JLGP)が転属し、同時期に新設された三保山の手線三保松原系統に優先的に充当された。
2016年(平成28年)にはモデルチェンジした日野・ブルーリボン(QRG-KV290Q1・QPG-KV290Q1)が配置され、大半の大型ツーステップ車の置き換えが完了した。
2017年(平成29年)の営業所移転時のダイヤ改定に合わせ余剰となった中型車(日野・レインボー)4台が除籍された。
2018年(平成30年)4月に両河内線の大平・板井沢系統が地元NPO法人に移管されることとなり、同時に宍原系統も三保山の手線に使用される大型車を間合いで使用するようになった。これにより従来但沼ローカル区間に駐在されていた車両のうち、いすゞ・ジャーニーK(KC-LR333J)は2台が小鹿営業所に転属、2台が清水市内中心の運用となり、日野・リエッセは除籍となった。また、同時期に鳥坂や唐瀬営業所から大型ノンステップ車が転属となり、これによりいすゞ・ジャーニーK(U-LR332J)6台は一挙に除籍となった。
2019年(平成31年)2月には初となる復刻塗装(”近距離路線バス”のダークグリーン色)車両が投入された。
三保車庫前 - 折戸車庫(260) - 駒越 - 忠霊塔前 - 静岡市立清水病院(260) - 妙音寺 - 狐ヶ崎駅前 - 草薙駅南口 - 県立大学前(午前中は県大→草薙団地、午後は草薙団地→県大の経路で、同大学正面玄関車寄せ内バス停に乗り入れる。土休日ダイヤでは経由しない) - 草薙団地(260) 草薙団地内は、時計回りにラケット状の経路を運行する(運賃を通算して連続乗車可能)。 2009年10月1日のダイヤ改正において三保車庫-折戸車庫間の運行が廃止されたが、2011年3月27日より朝の1便のみ三保車庫始発になっている。 2018年4月1日のダイヤ改正において、平日午前中のみ三保車庫 - 静岡市立清水病院間の運行が開始された。
清水駅(257)- 新清水 - 駒越北 - 折戸車庫 - 白浜町 - 世界遺産三保松原(257)・三保ふれあい広場 - 三保車庫前(257) - 東海大学三保水族館(257) 2017年3月26日の路線再編の際、清水駅以南は「三保線」で案内されたが、すぐに「三保山の手線」での案内に戻されている。 2017年3月26日の路線再編前は東海大学三保水族館行きは(58)、三保車庫行きは(57)、三保灯台下行き(2007年廃止)は(56)、世界遺産三保松原行きは(55)、折戸車庫行きは(54)となっていた。 清水駅前 - 港橋間は静岡鉄道清水市内線の一部区間、清水駅前 - 三保ふれあい広場間は国鉄清水港線の鉄道廃止代替バスとしての性格も有している。 2007年11月1日に三保本町 - 三保灯台下間が廃止。 平日朝および夕方以降のみ横砂·但沼方面直通便もある。その際、波止場フェルケール博物館手前まで「257清水駅 山の手方面」または「257清水駅 横砂方面」と表示される。 世界遺産三保松原発着便は土日祝日のみとなっている。
清水駅(241・244) - 龍雲院前 - 庵原(いはら)小学校 - トレーニングセンター(244)・上伊佐布(241)
清水駅(242) - 龍雲院前 - 小里入口 - 山切 - 吉原(242)
清水駅(243) - 龍雲院前 - 小里入口 - 横砂入口 - 茂畑(もばた。243) 庵原川沿いを遡る複数の系統によって構成されている。 路線に狭隘な区間を有するため、中型車のみで運行されている。 茂畑発着便は千日原経由(平日のみ運行)と小里入口経由(243-2)の2ルートがあったが、2022年春のダイヤ改正で千日原経由が廃止され、小里入口経由の系統番号には枝番が付されなくなった。 上伊佐布系統の終点である上伊佐布からは、徒歩約20分で吉原系統の吉原温泉上バス停へ抜けることができる。 2005年、当路線の吉原系統末端部において運転士の独断による運行打ち切りが発覚。企業コンプライアンス上、同社グループ内はもとより路線バス業界全体の問題となった。