犬丸徹三
石川県能美郡根上村字福島(現能美市)に生まれた。父・犬丸六右衛門、母・いその長男。
小松の芦城小学校高等科、旧制小松中学校(現・小松高校)を経て東京高商(現・一橋大学)に入学。
1908年文部省が専門部廃止の方針を明らかにしたため、全学生がこれに猛反対し商科大学昇進を叫んで同盟休校敢行にまで発展した事件が起きた。犬丸は級友に選出され、ストライキ指導者の一人として校長に直接談判したり、文部省へ押しかけ大臣に面会を要請してひかなかった。その後、学校は欠席しがちとなり、禅と読書と政治演説に力を入れたため、成績はしだいにさがり、最後から数えて3番目の成績でかろうじて卒業した。このため就職には苦労することになった。
犬丸は驚いたが、当時の東京の交通事情、特に港湾・空港から帝国ホテルの立地する都心部へのアクセスの悪さに悩んでおり、モノレールがこの解決策になると考え、社長の椅子を受けることにした。 犬丸は鮎川と相談し、モノレールによって帝国ホテルをハブとした次のような外国人観光客向けの壮大な観光システムを構築する構想を立てた。
新橋駅(帝国ホテル) - 晴海埠頭(船客待合所) - 千葉市 ... 新国際空港(当時は場所未定)
新橋駅(帝国ホテル) - 羽田空港(国際空港) - 横浜港(客船ターミナル) - 元箱根
このうち、新橋 - 羽田空港間を先行区間として、東京オリンピックまでに建設することにした。 しかし「大和観光」という会社が先に新橋 - 羽田空港間の路線免許を申請してしまう。 犬丸と鮎川は大和観光を買い取り、「日本高架電鉄」と改称。 1960年12月、犬丸が日本高架電鉄の社長に就任、1961年6月に鮎川が同相談役に就任した。
1961年頃、熱海モノレール建設の方針を決定し、日本高架電鉄の終点も元箱根から熱海に変更した。
一方、新橋駅付近の用地確保が難航したため、起点を暫定として浜松町駅に変更し、1963年に浜松町 - 羽田間を着工する。 1964年5月、日本高架電鉄を東京モノレールに改称。 運用面での名古屋鉄道の協力もあり、オリンピック直前の1964年9月に東京モノレール羽田空港線の開業にこぎつけた。 しかしオリンピックが閉幕すると経営難に陥ったため、犬丸は責任を取って1965年8月に東京モノレール社長を辞任した。 1967年、犬丸は取締役からも退任。同年に鮎川も死去し、壮大な路線構想は幻に終わった。
1887年(明治20年)6月8日 - 石川県能美郡根上村字福島(現能美市)に生まれる
1910年(明治43年) 7月 - 東京高等商業学校(現・一橋大学)卒業 9月 - 長春にある満鉄経営のヤマトホテル勤務
1913年(大正 2年)10月 - 上海バリントンホテルにコックとして雇われる 孫文と出会う
1914年(大正 3年) 8月 - ロンドンフェンチャーチ停車場近くのホルボンバイアタクト鉄道ホテルに雑用係として雇われる 窓ガラスふきが日課であった。
1915年(大正 4年) 9月 - クラリッジスホテルにコックとして雇われる
1917年(大正 6年)11月 - ニューヨークリッツカールトンホテルにコックとして雇われる
1918年(大正 7年) 3月 - ウォルドルフアストリアホテル勤務
1919年(大正 8年) 1月 - 帝国ホテル入社 副支配人に命ずる旨の辞令を社長大倉喜八郎より交付される
1923年(大正12年) 4月 - 帝国ホテル支配人
1931年(昭和 6年) 9月 - 帝国ホテル取締役