チェアリフト
トリプルリフト搬器(札幌藻岩山スキー場 第2トリプルリフト、2019年3月撮影)セイフティーバーの仕切りが、1人及び3人乗車時は脚の間に入るようになっている
クワッドリフト搬器(ニセコ東急 グラン・ヒラフ エースファミリークワッド、2019年3月撮影)セイフティーバーの仕切りが、4人乗車時は脚の間に入るようになっている
防護板を持つトラス構造式支柱・鋼鉄製滑車・背もたれ無しシングルリフトの例が下の写真の通りである。
当時のニセコ国際ひらふスキー場アルペンリフト(後のニセコマウンテンリゾート グラン・ヒラフ→ニセコ東急 グラン・ヒラフ)のシングルリフト アルペン第3A線リフト(1985年4月撮影)
チェアリフト自体は屋外に設置する金属構造物であるため、設備寿命は最も長命な支柱ではおよそ30年 - 50年あるが、繰り返し屈曲を受ける支曳索は消耗品で数年ごとに交換が必要であり、原動機だけでなく繰り返し強大な荷重の掛かる原動滑車・折返滑車やそれを支えるベアリングも疲労寿命の観点から長期的には交換が必要であるものの、チェアリフトそのものは総じて長命である。しかしながら日本においてはスキー人口の減少に伴う収入減から維持修繕費が捻出できず、やむ無くスキーリフトを休廃止したり、あるいはスキー場ごと閉鎖する例が後を絶たない。