イェウパトーリヤ市電
ゴータカー(T57、B57) - 東ドイツ(現:ドイツ)のゴータ車両製造が製造した2軸車。イェウパトーリヤ市電には1957年から導入され、電動車や付随車を繋いだ最大3両編成で使用されていたが、次に述べるタトラKT4SUの導入により置き換えが進み、一部車両はモロクノエ市電など他の路面電車や博物館への譲渡が実施された。2021年現在は電動車のT57が5両、付随車のB57が1両在籍する。
タトラKT4SU - チェコスロバキア(現:チェコ)のČKDタトラで開発された小型2車体連接車。イェウパトーリヤ市電ではソ連時代の1987年から1990年まで使用された車両が2021年現在も16両が在籍し、主力車両として使用されている。そのうち一部車両は2013年にヴィーンヌィツャ市電から譲渡されたものである。また、大部分の車両は片運転台車両だが、一部車両はループ線が存在しない系統での使用に対応するため更新工事も兼ねた両運転台化工事が行われている。
71-411 - ロシア連邦の鉄道車両メーカーであるウラルトランスマッシュが開発した、1両での運用が可能な部分超低床電車。試作車は2020年からイェウパトーリヤ市電で長期的な試運転が実施されており、その成果を基に2021年以降27両の量産車が導入される。そのうち20両は片運転台、7両は両運転台車両であり、後者は71-411-03という形式名がつけられている。
T57(2015年撮影)
B57(2012年撮影)
タトラKT4SU(2015年撮影)
71-411(2021年撮影)