チェスター (ペンシルベニア州)
州道291号線以外に、州間高速道路95号線と同476号線が市内を通っており、どちらも近くのエディストーンで合流する。州間高速道路95号線は1960年代に建設され、最初はチェスターとエディストーンの市境の北、現在の95号線と476号線のジャンクションで終わっていた。1970年代に北進され、フィラデルフィア国際空港周辺が1985年に完成した。ハイランド・アベニュー、カーリン通り、およびアベニュー・オブ・ザ・ステイツの3か所に出口があり、州道320号線を介してワイドナー大学に行くことができる。州間高速道路476号線は1920年代に州道320号線の代替路として計画され、当初は1950年代のペンシルベニア・ターンパイクの延伸部としてなり、最終的に1992年に開通した。マクデイド・ブールバードの出口から95号線を使わずに476号線に乗ることができる。
アメリカ国道13号線と322号線も市内を通っている。13号線はトレイナーから4番通り西に入り、4番通り西と9番通り西の間はハイランド・アベニューとなり、その後は9番通りをモートン・アベニューに向かう。
チェスターはその基幹産業である造船と自動車製造が1960年代には既に無くなり始め、人口では1950年の66,000人以上から、2000年の37,000人と半減した。市が衰退すると貧困率と犯罪率が上がった。1995年、ペンシルベニア州はチェスター市を財政逼迫自治体に指定した。それから間もなく、市の教育学区が州内501教育学区の最下位にランクされ、2001年、州の教育関係役員が営利団体であるエディソン・スクールと契約して3年間市の教育学区を運営させることになった。
チェスターがペンシルベニア州の機会地域計画に適用されることになったとき、企業は州と地方の減税を受け入れて、この計画地域に指定されたペンシルベニア州南東部の市に投資を始めた。リバータウン桟橋は6,000万ドルを掛けてペンシルベニア電力会社の広さ396,000平方フィート (36,800 m) の発電所を改修するものだった。これは、当初1918年にチェスターで建設されたものであり、水際を地元住民に戻し、地元の新しい努力のためにレクリエーションと事務所の空間を提供するものだった。アドミンサーバーは新興の保険ソフトウエア・ソリューションの会社であり、市場の注目を集めた。サン造船所は造船施設の一部をより小さな荷役施設に転換し、その株を売った後、残った場所をペンシルベニア州矯正施設チェスターなど新しい利用者に売却した。ハラーのカジノとレーストラックが2005年から施設を建設し始め、2006年9月にはデラウェア川沿いで繋駕速歩競走を始め、2007年1月にはラシノ(併設カジノ)を始めた。