横川駅 (群馬県)
1885年(明治18年)に官設鉄道として開業した当初は終着駅であり、その後、軽井沢駅方面への延伸開業により途中駅となったが、1997年(平成9年)10月の北陸新幹線(長野新幹線)高崎駅 - 長野駅間の先行(部分)開業時に、並行在来線となった信越本線の当駅 - 軽井沢駅間が採算性等を理由に廃止(代替バスへ転換)されたため、それ以降再び終着駅となっている。
信越本線の途中駅であった1997年9月以前においては、当駅 - 軽井沢駅間には急勾配(国鉄・JR路線において最急勾配となる最大66.7‰の勾配)が連続する難所の碓氷峠越えの区間があり、当該区間を走行する列車は補助機関車(補機)を連結する必要があった。そのため、当駅ではすべての列車が停車し、補助機関車の連結・切り離しが行われ、当駅構内には補助機関車や乗務員が所属する横川運転区が設置されているなど、信越本線運転上の要衝となっていた。
広島県の山陽本線・可部線横川駅(こちらの読みは「よこがわ」)と区別するため、乗車券には「(信)横川」と印字される。