小田急70000形電車
VSE車で運転される列車の特急券は、就役から13年が経過した2018年時点でも競争率が高く、購入しにくい状況が続いていた。一方でLSE車は就役から37年が経過し、他の特急車両と比較して相対的にサービスの品質が低下しつつあった。
このような状況を踏まえ、より多くの旅客にロマンスカーに乗って箱根を訪れて欲しいという思いと、LSE車の置き換えの2点を目的として登場したのが本形式である。
小田急電鉄では本形式の登場に先んじて、2012年に社内に部門横断的なプロジェクトを発足させており、「箱根につづく時間(とき)を優雅に走るロマンスカー」をコンセプトに居住性、眺望性、機能性ばかりでなく安全面、環境面などさまざまな面で機能拡充を図っており、観光を意識し、展望席などの歴代小田急ロマンスカーが持っているものを取り入れた「非日常性」と、全席へのコンセントの設置やVSE車より増加した定員など、「モーニングウェイ」・「ホームウェイ」などの通勤向け特急に使用可能な「日常性」を合わせ持つ車両として登場した。