イルモア
2001年、創業者の一人であるポール・モーガンが飛行機事故により他界。2002年9月にダイムラークライスラー(当時・1998年 - 2007年)はイルモア株の取得割合を55%にまで増やして傘下に置き、2003年2月付けで社名を「メルセデス・イルモア」に改めた。また、メルセデス・ベンツ側とイルモア側で意向の食い違いなどの亀裂が表面化し始めたため、2005年6月には会社をF1部門とその他の部門に分割。F1部門はメルセデス・ベンツ・ハイパフォーマンス・エンジンズ (Mercedes-Benz High Performance Engines Ltd.) と名称を変更し、F1用エンジンを専属開発する会社として再編された。そしてダイムラークライスラーは、エリザベス・モーガン(ポール・モーガンの未亡人)、マリオ・イリエン、ロジャー・ペンスキーから残りの株式をすべて取得し、同社はメルセデスの完全子会社となった(ただし、15%はイリエンが保有しており、それを2005年は持ち続けることが出来る契約を交わしている)。
一方で、F1部門を除くイルモア・エンジニアリング(主に米国部門)は会社分割と同時にペンスキー・レーシングとマリオ・イリエン、エリザベス・モーガンに売却されており、旧社名と同じ「イルモア」(Ilmor Engineering Limited)を新たに設立し、袂を分かつことになった。その後、NASCARでペンスキーが使用するダッジエンジンの開発も行っている。