のぞみ (列車)
出雲市駅・松江駅・米子駅 → 神戸市内・大阪市内に設定された割引きっぷ。
有効期間が3日間である以外の販売条件は「のぞみ早特往復きっぷ」と同様。
また、寝台特急「北斗星」の定期運行終了(臨時列車化)に伴い、定期列車として日本最長の運行距離の列車となった。
2020年 (令和2年) 3月1日:この日の団体臨時列車をもって700系の運行を終了。3月8日に最終運行列車となる「のぞみ315号」の運転が予定されていたが、新型コロナウイルスの流行に伴い運休となった。 3月14日:ダイヤ改正により、「のぞみ」の1時間当たり最大運行本数が東京駅発の7時から20時台にかけて12本体制となった。また、のぞみ全列車のダイヤがN700系の運転曲線によるダイヤとなるため、東京 - 新大阪間の所要時間が最大2時間30分に短縮される。
2023年 (令和5年) 3月18日:ダイヤ改正で、新横浜始発新大阪行きの臨時のぞみを初設定。相鉄・東急直通線の開業に伴う利便性向上を目的とし、主に月曜日と土曜日に運行される。この列車は先発の新横浜始発のひかりを小田原駅で追い抜く。 秋:最繁忙期間中は全席指定で運行する。なお、自由席特急券で立席利用は可能になる。
今後、東海道新幹線の京都 - 米原間にて、一部列車の最高速度を330km/hに引き上げる予定が2009年に発表された。対象列車を東京 - 新大阪間運行の始発と終発の「のぞみ」に限定し、前方に列車がないことを条件として実施される予定とされていたが、その後、2023年現在でもまだ実現していない。
また、将来的にはリニア中央新幹線全線開業後も、リニアのルートから外れる新横浜駅や京都駅、リニア自体が通る予定がない新神戸駅の各駅の利用者に配慮する形で「のぞみ」は存続すると、山田佳臣が発言している。
「ひかり」「こだま」「さくら」「つばめ」の利用設備に基づく。