シーネンシュトラーセンオムニバス
1953年から1955年までに50両が量産されたが、直通運転に際して特殊台車の着脱に作業員を必要としたほか、冬季には線路走行時に動力台車となる後輪のスリップが相次ぎ、道路へ直通する時にもタイヤチェーンを装着しなければならないと言う手間が生じた。更に運転手には鉄道車両とバス双方の資格が必要とされた。
そのため、量産車のうち鉄道・道路間の直通運転に用いられたのは最盛期でも15両に過ぎず、残りの車両は道路のみを走るバスとして運用された。また、導入されたほとんどの区間でも1958年までに現役を退いたが、1954年に導入されたベッツドルフ - コブレンツ間のみ1967年5月28日まで鉄道・道路間の直通を含めた営業運転が行われ、引退時まで約160万人の乗客が利用した。
2018年9月現在、ボーフム鉄道博物館に1両が動態保存されている。ただし、線路・道路間の直通運転は連邦鉄道局(EBA)により制限されており、博物館内のイベント時にのみ特殊台車の着脱が再現されている。
なお、運行当時の形式名は29形であったが、引退後の1968年1月1日にドイツ連邦鉄道が所有する鉄道車両の番号が改められた際、790形の形式名が与えられた。また、製造工場ではBS300の形式名で呼ばれていた。