郵便事業
日本郵便は全国各地の郵便局ネットワークを生かした物流網を持ち過疎地などでの配送に強い一方、郵政三事業が解体されたことで貯金・保険の儲けで郵便の赤字を埋めることができなくなり、新たな収益源を求めていた。他方、日通は企業向けの配送に強いが宅配便事業では遅れをとり、会社全体の足を引っ張る格好となっていた。今回の統合は互いの長所で互いの短所を埋め合わせるものとなったが、ヤマト運輸などは民営化された現在でも「民業圧迫だ」としてJPグループを批判しており、公正取引委員会などに異議申し立てが行われた場合、統合が白紙撤回される可能性もあるだけに今後具体化される統合計画の中身が注目されている。ゆうちょ銀行とかんぽ生命の場合と異なり、郵便事業・郵便局に関しては現時点では完全民営化の予定は無く、一定の割合で国が関与することになっている。
しかし、システム統合などに手間取ることから、2009年4月1日のJPエクスプレス (JPEX) の事業開始時点では、日通の当該部門のみを移管し、JPEXでの約半年間の暫定ブランドとして「JPエクスプレス宅配便・ペリカン便」を使用し、2009年5月末までを目処に統一ブランド名を設定した上で(ただし、2009年5月31日時点で、統一ブランドを含めた10月以降の対応については公表されていない)、2009年10月1日までに郵便事業側の荷物の部門を移管し、「JPエクスプレス宅配便」としての統合ブランドでサービスを行うことを予定していたが、2009年9月11日の時点で総務大臣の裁定が見込めないことから、同時点では統合スケジュールは未定となっていた。
日本郵便輸送(JP TRANSPORT)(旧日本郵便逓送)
日本通運
北海道郵便逓送(札幌・小樽・倶知安・苫小牧・室蘭・岩見沢・旭川・稚内・函館・長万部・網走・帯広・釧路)
北見郵便逓送
青森郵便自動車(青森・弘前)
下北交通(下北地域)
東北メールサービス
南福島郵便輸送
常磐郵便輸送
上信電鉄
群馬郵便逓送
日本エアメール
南総通運
箱根登山バス→箱根登山観光バス(小田急グループ)(小田原・箱根・湯河原地区)
東海輸送(小田急グループ東海自動車関連会社)
東海汽船
新潟郵便輸送
新潟交通佐渡(佐渡島内)
上越郵便輸送
佐渡汽船
中電輸送サービス
福井郵便逓送
北陸トラック運送
福貨通運
ラニイ福井貨物
三重交通(近鉄グループ)
近江鉄道(西武グループ)
青山運送
関西郵便逓送
阪和郵便輸送
サザントランスポートサービス
関汽運輸
日大運送
奈良郵便輸送(近鉄グループ奈良交通関連会社)
富士運輸
神姫逓送(兵庫県姫路市周辺 神姫バス関連会社)
隠岐汽船
山口郵便逓送
都心運送(福岡県)
福岡小型陸運
西鉄バス久留米
佐賀運輸
昭和自動車
親和自動車(長崎県央地域)
壱岐交通(壱岐島内)
五島自動車(福江島内)
九州郵船
九州商船
成邦
宮崎郵便逓送
山口運送 (宮崎県)
千石西濃運輸(いわさきグループ)
マリックスライン
マリックス物流サービス
マルエーフェリー
大島輸送
沖縄郵便逓送
航空郵便については、航空扱いを参照。