笹津橋
2代目は佐藤工業創業者である佐藤助九郎が、1890年(明治23年)5月に私費を投じ建設することを富山県に願い出て、1891年(明治24年)10月に着工、1892年(明治25年)12月に完成した木・鉄混合のトラス橋で、長さ55間(約99.9 m)、幅3間3尺(約6.05 m)で、有料橋として人6厘(商人2銭)、馬5銭の通行料を徴収した。しかしこの橋により、物資・文化交流が盛んになったことから通行量が激増し、老朽化が早く進み明治末期には使用できなくなった。
3代目は県により1912年(大正元年)に完成した鋼鉄製の吊り橋で、長さ85.0 m、幅員6.0 mであった。1931年(昭和6年)には大修繕を施したが、老朽化により1935年(昭和10年)頃よりトラック等の重量通行制限を行っていた。
4代目で現在も残る橋は、1941年(昭和16年)に3代目の約40 m上流に作られた。その後、1953年(昭和28年)5月18日に二級国道155号名古屋富山線の、1959年(昭和34年)4月1日には一級国道41号の橋となった。さらに1975年(昭和50年)4月1日には、同橋は国道360号との重複区間となった。2003年(平成15年)8月1日には、2002年3月から実施していた補修工事が完成した。