大分自動車道
2005年10月の道路公団民営化後は、全区間を西日本高速道路九州支社が管理・運営している。
久留米高速道路事務所: 鳥栖JCT - 日田IC
大分高速道路事務所: 日田IC - 日出JCT
2004年(平成16年)8月30日 : 水分PA - 湯布院ICの4車線化。
2005年(平成17年)3月19日 : 玖珠IC - 水分PAの4車線化工事が完了し、大分自動車道が全線4車線で開通。
2010年(平成22年)2月2日 : 日出JCT - 速見IC、大分IC - 大分米良ICが無料化社会実験の対象区間に指定される。
2011年(平成23年)2月9日 : 日出JCT - 大分ICが無料化社会実験の対象区間に指定される。
2012年(平成24年)度:日田IC - 日出JCT間で冬季積雪時の冬用タイヤ規制を導入。
2015年(平成27年) 3月 : 東九州自動車道豊前IC - 宇佐IC間開通に伴い、速見支線の路線呼称を東九州自動車道に変更する。 同年度:速見支線および日出JCT - 別府IC間で冬用タイヤ規制を導入。
2016年(平成28年) 4月16日 : 未明に熊本地方を震源とするマグニチュード7.3の地震(熊本地震の本震)が発生。由布岳PA付近を中心に土砂崩れや道路の陥没の被害を受け、鳥栖JCT - 日出JCT - 大分米良IC間と速見IC - 日出JCT間が通行止めとなる。鳥栖JCT - 日田IC間は6時30分に、大分IC - 大分米良IC間は20時にそれぞれ通行止めが解除されるが、日田IC - 日出JCT - 大分IC間と速見IC - 日出JCT間が引き続き通行止め。
交通の要衝である鳥栖JCTから山越えを行なって瀬戸内海岸の大分へ至る高速道路である。高速自動車国道としての路線名は長崎自動車道と併せて九州横断自動車道長崎大分線である。
東九州自動車道の速見インターチェンジ (IC) - 日出JCT - 大分米良IC間も、開通当初は大分自動車道として案内されていた。このうち速見IC - 日出JCT間は大分自動車道の支線(通称「速見支線」)として開通した区間であり、2015年(平成27年)3月1日に東九州自動車道の豊前IC - 宇佐IC間が開通した際に東九州自動車道に呼称が変更された。また、日出JCT - 大分米良IC間は2018年(平成30年)8月5日に東九州自動車道に変更された。
高速道路ナンバリングは「E34」が割り振られている。大分自動車道に並行する1桁・2桁国道がないため、法令上九州横断自動車道長崎大分線として一体となっている長崎自動車道と並行する、国道34号からナンバリングしている。