にいがた基幹バス
新潟駅南口 - 新潟市民病院間:昼間20分間隔 昼間は「530 市民病院経由 曽野木ニュータウン」行を概ね60分間隔で運行。なお、土曜・休日は全線60分間隔で運行され、朝7時台の1往復と13~15時台の3往復は市民病院発着。早朝・夜間の運行は行わない。また大野発着便は大野発朝1本、南口発夕方1本の平日1往復のみの運行で、土曜・休日は全便運休となる。 なお新潟県スポーツ公園内の各施設(東北電力ビッグスワンスタジアム、HARD OFF ECOスタジアム新潟)でJリーグ・プロ野球・BCリーグ公式戦が開催される際には新潟駅南口 - スポーツ公園バスターミナル間で、新潟市産業振興センター・新潟テルサでコンサート・イベント等が開催される際には新潟駅南口 - 産業センター前・新潟テルサ間で、それぞれ臨時の直通シャトルバスが運行される。
新潟交通
新潟市は2010年夏に「新たな交通システム導入検討委員会」を組織し、にいがた基幹バスの経路となっている基幹公共交通軸に新交通システムを導入する旨を検討しており、導入手段としてライトレール(LRT)や小型モノレールの他、現在の基幹バスのシステムを高度化したバス・ラピッド・トランジット(BRT)の3種を中心に議論が進められていた。2011年5月に「新たな交通システム導入に関する提言書」が取りまとめられ、優先整備区間(白山駅~古町~新潟駅~鳥屋野潟南部)へのBRTの2014年度導入を目指すことが示された。 その後計画は変更され、2015年9月5日に青山~白山駅~古町~新潟駅にBRT「萬代橋ライン」が開業し、それに伴う新バスシステムの開業によりにいがた基幹バスは#概要で述べた路線に再編された(再編後もりゅーとリンクの愛称は一部残っていた)。