池袋駅
豊島区役所 - としまエコミューゼタウンの低層部に移転
東京建物 Brillia HALL
池袋保健所
豊島区区民センター(コア・いけぶくろ) - 上に同じ
豊島区生活産業プラザ - 上に同じ
中池袋公園 - 再開発事業により整備中。
これは、現在の東武東上線が東上鉄道によって敷設され、後に東武鉄道と合併したこと、西武鉄道は武蔵野鉄道と旧・西武鉄道(現在の西武新宿線を運営していた会社)が合併し社名変更されたためであり、西口:東武、東口:西武になったのは偶然である。
西口では東武百貨店・三菱地所らが中心の再開発計画があり、2023年度以降に現在の東武百貨店池袋店や西口公園、ビックカメラ池袋西口店などを含む一帯のビルを解体した上で、3棟の超高層ビルとバスターミナルを建設する方針が明らかにされている。
新線池袋駅は、当時営団で最新の路線だった南北線と共通する要素が存在していた。 南北線の一部の駅に設置している「ふれあいコーナー」が設置されていた。 有楽町線新線は、13号線(現在の副都心線)を構成する区間の一部を先行開業したものである。13号線が本格開業するまでの間、有楽町線の補助線および急行線として暫定的に営業していたことから、運行本数は少なめに抑えられていた。
1914年(大正3年)5月1日:東上鉄道線(現在の東武東上本線)の駅が開業。
1962年(昭和37年)5月29日:駅上に東武百貨店が開店。
1983年(昭和58年)8月22日:国鉄のホーム新設に伴い5 - 9番線だった発車番線を1 - 5番線に変更。
1992年(平成4年)6月:東武百貨店の増床とメトロポリタンプラザの開店に伴い改装工事が完了。同時に現在のメトロポリタンプラザの敷地にある引き上げ線を廃止。発車メロディを導入。
2007年(平成19年)3月18日:ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
2008年(平成20年)6月14日:座席定員制列車「TJライナー」運転開始。同時に5番線をTJライナーのりばとしても使用開始。発車メロディを変更。
2011年(平成23年)3月12日:当駅を経由する二区間定期券の販売が開始される。
2015年(平成27年)6月14日:発車メロディをクラシック音楽に変更。
2018年(平成30年)4月21日:1番線でホームドアの使用を開始。
2019年(平成31年・令和元年) 3月2日:2・3番線でホームドアの使用を開始。 3月22日:「北口」「南口」を「西口(北・南)」に変更。 12月21日:4番線でホームドアの使用を開始。
1983年頃から2004年までに、当駅のホームの使用状況が著しく変化した。ここで開業から現在までの経過をまとめる。
備考
1885年3月1日に当駅が旅客営業を開始した当時は、ホームは路線別での使用であった。
1909年10月12日に品川線と豊島線を山手線に統一し、ホームは方向別での使用に改められ、基本的に外側線(1・4番線)を旧・品川線(赤羽方面発着)、内側線(2・3番線)を旧・豊島線(田端方面発着)が使用するようになった。ただし、山手線が環状運転を開始するのは1925年11月1日からである。そのため、外回り・内回りではなく、下り・上りの表記を主に使用している。
1983年10月1日までは2面4線の形態で、一番西側(東武寄り)の線路(4番線〈現:8番線〉)が赤羽線専用(折り返し)、他方の線路(1 - 3番線〈現:5 - 7番線〉)が山手線用であり、山手線と赤羽線は同一ホームで乗り換えができた。その後同年10月2日、赤羽線ホームを山手線ホームの東側に新設(現:3・4番線)し、3面5線の形態となった。一番西側(東武寄り)の線路(4番線〈現:8番線〉)は山手線に転用されることなく使用停止され、更に隣接する東上線池袋駅改良工事の作業用通路となったため、「6番線」となることはなかった。
池袋駅(いけぶくろえき)は、東京都豊島区にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東武鉄道・西武鉄道・東京地下鉄(東京メトロ)の駅である。