台湾鉄路管理局TEMU2000型電車
この車両は、設計最高速度は150km/h、営業最高速度は140km/hとなっている。新幹線N700系電車などで採用されている台車の空気バネを利用する車体傾斜システム(傾斜角1-2度)を搭載する。TEMU1000型電車と同じくアルミニウム合金製の構体ではあるが、塗色が赤系統になり、乗務員用扉の追加、中華西洋折衷の大型のTRAロゴなどの差異がみられる。
座席は台湾の佳豊機械設計工業が納入している。
台鉄は、先代のTEMU1000型電車と同様、列車名について愛称を公募した。
この活動は2段階で進められ、第一階として2012年5月24日から6月5日全国での告知活動の結果、応募総数2214通となり、審査委員会が「山海」、「馬蘭」、「晨曦」、「豐年」、「蘭嶼」、「鐵花」、「太麻里」、「曙光」、「寶桑」、「普悠瑪」、「都蘭」、「加路蘭」、「知本」、「旭日」、「東之星」、「東之鄉」、「東方」、「東海岸」、「南島」、「紅葉」など20の候補を選出し第2段階へ入った。
第2段階はインターネット投票と専門家の選考を50%ずつの比率で構成され、2012年7月5日-20日にインターネット投票では最終的に「普悠瑪(プユマ)号」が締切当日に8,778票で2位の「太麻里號」7,827票に大差をつけて採用された。。 2012年7月26日、専門家の選考を経て本形式は「普悠瑪号(Puyumaとは台湾原住民の種族のひとつプユマ族の言語で「団結、集中する」を意味する)」と正式に命名された。
4月18日 - 第4編成(TEMU2007+2008)が日本車輌から出庫、名古屋港へ甲種輸送される。 4月26日 - 基隆港に入港。西第4パースにて陸揚げされ、七堵駅まで甲種輸送される。 同日、第1編成が営業運転開始。 5月23日 - 第5編成(TEMU2009+2010)が日本車輌から出庫、名古屋港へ甲種輸送され、同31日に基隆港に入港。 6月17日 - 第6編成(TEMU2011+2012)が日本車輌から出庫、名古屋港へ甲種輸送される。 6月20日 - 第7編成(TEMU2013+2014)が日本車輌から出庫、名古屋港へ甲種輸送される。 6月29日 - 第6編成と第7編成が基隆港に入港、陸揚げ後甲種輸送される。 7月12日 - 第4編成が営業運転開始。 7月21日 - 第3編成が営業運転開始。 7月22日 - 第8編成(TEMU2015+2016)が日本車輌から出庫、名古屋港へ甲種輸送される。 7月25日 - 第9編成(TEMU2017+2018)が日本車輌から出庫、名古屋港へ甲種輸送される。 8月7日 - 第8編成と第9編成が基隆港に入港、陸揚げ後甲種輸送される。 8月11日 - 第5編成が営業運転開始。 8月19日 - 第10編成(TEMU2019+2020)が日本車輌から出庫、名古屋港へ甲種輸送される。