レーティッシュ鉄道ABe4/4 41-49形電車
制御方式は電磁接触器を使用した抵抗制御で、力行時は通常走行、低速走行の2モード、電気ブレーキ時に発電ブレーキ、回生ブレーキの2モードを選択することができる。
力行時は通常は主電動機を2S2Pに接続するが、除雪時の低速走行用に4台を直列接続に切換えることで10km/h程度での安定した低速走行を可能にしており、制御段数は通常走行時は抵抗制御21段+弱界磁4段、低速走行時は抵抗制御21段のみとなっている。また、制御は電空接触器および電磁接触器式で、高速度遮断器は定格2000V/2000AのTyp UR25 E 20電磁式、逆転器は電空式、屋根上の主抵抗器は定格容量840kW、自然冷却式のTyp 48 SF2である。
電気ブレーキ時には通常は回生ブレーキ、架線電圧が適正値でない場合に発電ブレーキを使用する方式を採用しており、いずれも制御段数は21段である。回生ブレーキは電動発電機の発生電圧で主電動機の界磁を励磁し、屋根上に搭載した主抵抗器と主制御器でブレーキ力を制御する方式である。また、発電ブレーキは界磁交換式で、主電動機の発生させる電圧を主抵抗器と主制御器で制御するが、この場合にはブレーキ用の電動真空ポンプと電動空気圧縮機も主電動機からの電力で駆動させることができる。