マリンライナー
1972年(昭和47年)3月15日:山陽新幹線の新大阪駅 - 岡山駅間が開業。これに伴うダイヤ改正により、以下のように変更。 新幹線開業区間における輸送は多くが新幹線に振り替えられることになったことから、「うずしお」は全廃、「鷲羽」も夜行1往復を残して廃止となる。 「砂丘」・「しんじ」の宇野駅乗り入れも廃止。 「瀬戸」は1往復に統合し特急へ格上げ。 それらの列車の代替として途中茶屋町駅のみ停車する快速列車が岡山駅 - 宇野駅間にほぼ1時間間隔で運行を開始(通称「宇野快速」)。快速列車は「鷲羽」で運用されていた153系を転用し、グリーン車も連結した。快速列車の運行されない早朝・夜間の時間帯には、普通列車ながら利用客の少ない小駅を通過する列車を運行し、車両は快速列車と共通運用として四国連絡の利便を確保した。なお、153系は2022年3月11日まで運行していた「サンライナー」に相当する山陽本線岡山駅 - 三原駅間の快速列車にグリーン車も営業して使用された。 その後、混雑を緩和するために快速列車は宮原電車区(現:網干総合車両所宮原支所)所属の113系に置き換えられ、153系は山陽本線快速主体の運用となる。