翼幅荷重
W = L cos  φ ≃ L {\displaystyle W=L\cos {\phi }\simeq L}
とできる。したがって誘導抗力 Di は、
D i := L sin  φ ≃ W φ = W 2 ( 1 / 2 ) ρ V 2 π b e 2 = 2 π ρ ( W b e ) 2 1 V 2 {\displaystyle D_{i}:=L\sin {\phi }\simeq W\phi ={\frac {W^{2}}{(1/2)\rho V^{2}\pi {b_{e}}^{2}}}={\frac {2}{\pi \rho }}{\left({\frac {W}{b_{e}}}\right)}^{2}{\frac {1}{V^{2}}}}
となる。この式から、誘導抗力が翼幅荷重 W/be の2乗に比例することがわかる。
S = 翼面積。翼を真上から見たときの投影面積
AR = 翼のアスペクト比。AR := b/S で定義される
e = Oswald 効率係数、スパン効率係数などと呼ばれる係数。翼平面形が楕円翼からどれだけ離れているかによって与えられる。楕円翼で e = 1, その他の平面形では 0 < e < 1 であり、一般的には e = 0.7 - 0.95 程度である。
ARe = 有効アスペクト比。ARe = e・AR により与えられる
be = 有効翼幅。ARe = be/S から b e = A R e S = b A R e / A R = b e {\displaystyle b_{e}={\sqrt {A\!\mathrm {R} _{e}S}}=b{\sqrt {A\!\mathrm {R} _{e}/A\!\mathrm {R} }}=b{\sqrt {e}}} で与えられる