名四バイパス
起点:愛知県豊明市阿野町(豊明IC)
終点:三重県鈴鹿市北玉垣町(北玉垣町交差点)(国道23号)、四日市市采女町(小古曽東3丁目交差点)(国道25号、国道1号)
全長:53.9 km
車線数:4車線 - 6車線(全線)
1958年(昭和33年):着工。
1963年(昭和38年)2月16日:第1期工事区間の名古屋市港区寛政町(現:名四町。寛政IC) - 四日市市袋町間29.1 kmが供用開始。 このうち木曽川大橋、揖斐長良大橋を含む5.45 kmは、建設費がかさむことから日本道路公団によって建設され、有料道路「名四道路」として供用された。無料開放されたのは1972年12月27日である。 国道1号との分岐は、当初は愛知県名古屋市緑区鳴海附近を予定していたが、その後予定地が宅地化し、用地買収が困難になったことと、1964年に豊橋市までの名豊道路の計画ができたことから、区間を延伸して豊明市栄町で分岐することとなった。
1966年(昭和41年)8月1日:名古屋市港区寛政町から港栄町の間、1.2キロメートルが開通。
1969年(昭和44年)12月1日:西部路線(四日市市袋町 - 四日市市采女町)が供用開始。
もともと、伊勢湾岸を走る豊橋市 - 名古屋市 - 四日市市を結ぶ国道1号のバイパスとして計画され、「名四道路」の名前で、名古屋市と四日市市を結ぶバイパスとして建設された。1963年(昭和38年)に名古屋港 - 四日市の一部区間が供用開始され、1972年(昭和47年)に全線が開通した。開通当初は旧道とともに名古屋 - 四日市間に現道と名四バイパスの並行する2本の国道1号が走っていたが、1975年(昭和50年)4月1日の一般国道の路線の追加指定の際に、豊橋 - 幸田間の国道247号や国道248号とともに、国道23号へ編入された。