He 219 (航空機)
初期のHe 219のコックピットには倒立式の防弾板が備え付けられていた。これは、キャノピー前面の風防に防弾効果が無かったためであるが、後に廃止されている。
夜戦を目的とした機体のため、当然レーダーが装備されていた。爆撃機だけではなく、デ・ハビランド モスキートといった随伴機の脅威を取り除くため、He 219 Aは後方にもレーダーが取り付けられた。被追尾レーダーは他のドイツ夜間戦闘機同様、ネプツーンやFuG 202リヒテンシュタインBCといった機体先端に取り付けるものであった。これは鹿の角と揶揄されるように機体の空力特性を阻害する、空気抵抗の大きいものだった。後期になると、Ju88にはより小型化されたマイクロ波長レーダーFuG 240『ベルリン』が試作され、取り付けられるようになる。当然He 219にも搭載試験が行われたと推測されるが、生産台数が少なかったために試されなかったのか、それを証明する写真・資料は残っていない。
戦後He 219は連合軍に接収されて各種試験を受けたものの、ドイツ軍でのような高評価を得たわけではなかった。米軍パイロットからは出力不足を指摘されており、とくに離着陸時の出力不足が問題であったと伝えられている。これはある意味当然であり、本来必要なDB 603 Gよりも低い出力のエンジンで、計画時よりもさらに重くなった機体を飛ばさなければならなかったためである。ハインケルでは4気筒×放射状6バンクのJumo 222(液冷24気筒 2,450馬力)の搭載さえ計画していたほどであった。