翼桁
翼桁に作用する応力としては、以下のようなものがある:
飛行中に機体を支持する主翼の揚力による上向の応力。これらの応力は、セスナ 310(英語版)などのように主翼端に燃料を搭載することによってある程度相殺することができる。
地上で静止している最中に、主翼自体の構造、翼内に搭載された燃料およびエンジンが主翼に搭載されている場合はその重量による下向き曲げ荷重。
対気速度および慣性による抗力荷重。
慣性モーメント荷重。
捻り下げ(英語版)による高速度での空気力学効果およびエルロン操作の結果としての操縦逆転(英語版)による翼弦(英語版)ひねり荷重。さらに、主翼から吊り下げられたエンジンの推力を変更することにってもひねり荷重が増減する。Dボックス構造は主翼のねじれを減少するのに有効である。
これらの荷重はエクストラ EA-300のような極端な曲技飛行を行う機体では、飛行中に急激に反転するので、このような飛行機の翼桁は大きな荷重倍数にも安全に耐えられるように設計されている。