サンフランシスコ市営鉄道
8パーセント、ケーブルカーで運行される「Powell-Hyde」の21パーセントと続く。
最も混む路線は、Geary通りに沿って東西を結ぶ全長10.5キロメートルの「38 Geary」であり、平均時速はたったの毎時13キロメートルにしかならない。西端のリッチモンド地区から東端のトランスベイ・ターミナルまでは、予定通りに運行されても50分以上はかかるのである。
PowellとMarketの交点、またはCaliforniaとMarketの交点のあたりでは、3種類もの軌間が同時に存在している。BARTの1676mm広軌(地下トンネルの下層を通っている)、ミュニ・メトロの1435mm標準軌(同じく地下トンネルの上層を通っている)、そしてケーブルカーの1067mm狭軌(どちらの場合もMarket Streetから北に数十メートル地点)である。歴史的鉄道システムであるFラインも、Market Streetの路面上を走っている。これらの路線は同じ平面上で交差することはない。
Fラインはミュニ・メトロと同じ標準軌を使用しており、実際にJラインの軌道を走って、Fラインの通常路線とBalboa Park駅近くの車両倉庫の間を移動している。