まりも (フェリー)
2等客室(一般296名・107名・77名各1室、ドライバー33名1室)
ドライバー室(70名)
ゲームルーム - 孤独感と機器の発光装置の効果を演出するべく暗い雰囲気とした。
売店
大浴場「まりも湯」 - 温泉調の内装で出入り口に暖簾を掛け床に木曽石を敷き詰め浴槽は掘込式とし、壁面にはバビロニアタイルでオーロラをイメージした装飾を施した。
ドライバー浴場
手荷物室
近海郵船のフェリー航路開設のための第一船として日立造船に発注され、瀬戸田造船が建造した。1972年4月に東京 - 釧路航路に就航した。
1990年のブルーゼファーの就航後は予備船となり、1992年にオーシャン東九フェリーへ傭船され、東京 - 北九州航路に就航した。1996年11月、おーしゃんのーすの就航により引退した。
その後、海外売船されフィリピンのスルピシオ・ライン(英語版)でPRINCESS OF THE WORLDとして就航していたが、2005年に火災で焼失、その後解体された。
同じく瀬戸田造船(内海造船瀬戸田工場)で建造された太平洋沿海フェリーのあるかす、あるびれおと同型船である。続いて建造されたましう、さろまでは需給の問題から旅客定員が削減されている。
船内は客室を海側に配置し、パブリックスペースも外景を楽しめる位置とし、サニタリースペースや収納スペースを中央部に配置した。