1989年の世界ラリー選手権
3名はシーズンを通じて成功したと言えるが、ランチアの早々のシーズン支配に対抗することはできなかった。カンクネンはランキング2位に挑んだが、結局3位という結果を受け入れなければならなかった。エリクソンは6位、サインツは8位という結果であった。
開幕戦スウェーデンでマツダ・ラリーチーム・ヨーロッパがスウェーデン人ドライバーのイングバー・カールソンで勝利を得たものの、その成功は続くことなくマニファクチャラーズ・ランキングでは3位となり、カールソンはドライバーズ・ランキング7位となった。三菱ラリーアート・ヨーロッパはミカエル・エリクソンとペンティ・アイリッカラにギャラン・VR-4を託した。エリクソンは1000湖で勝利したが、彼にとってはランチアをドライブした前戦のアルゼンチンに次ぐ勝利であった。これは異なるコンストラクターで連勝した初のドライバーという記録を彼に与えた。三菱はマニファクチャラーズ・ランキング4位となった。アウディ・クアトロはシーズン序盤、プライベイターの手によって引き続いて競争力を保持していた。アウディは結果としてマニファクチャラーズ・ランキング5位となる。シモン・レーシングのルノー・5 GT Turboはアラン・オレイユの手によってコートジボワールで優勝し、オレイユはドライバーズ・ランキング10位に入った。
1989年シーズン、コンストラクターズポイントが与えられたイベントは13戦中10戦と前年に比べ縮小した。スウェーデン、コートジボワール、ニュージーランドはドライバーズポイントのみが与えられた。