江名鉄道
自社車両を持たず、すべて小名浜臨港鉄道の車両により運転された。栄町駅からそのまま乗り入れ、旅客列車12往復、貨物列車は2往復(後に減って1往復)であった。貨物列車は当初は蒸気機関車牽引であったが、貨物が少ない場合には気動車に貨車をつけて運転された。
1913年(大正2年)8月26日 江名軽便鉄道に軌道敷設特許
1914年(大正3年)3月21日 工事施工申請書提出
1915年(大正4年)6月2日 磐城海岸軌道発足
1916年(大正5年)7月26日 小名浜 - 江名村南町間開業
1917年(大正6年)12月19日 東商会の泉 - 小名浜間軌道譲受を出願
1918年(大正7年)8月30日 軌道特許権譲渡許可
1936年(昭和11年)12月5日 小名浜 - 江名軌道敷設特許取消(許可ヲ受ケスシテ線路ヲ撤去シ運輸営業ヲ休止セルタメ)
1937年(昭和12年)2月28日 (磐城海岸軌道社長に日本水素工業社長中野友礼就任)
1939年(昭和14年) 10月16日 (磐城海岸軌道、小名浜臨港鉄道に改称) 6月10日 地方鉄道に変更許可(泉-小名浜間)
1945年(昭和20年)10月 小名浜臨港鉄道、小名浜 - 江名間鉄道敷設免許申請
1946年(昭和21年)5月21日 同敷設免許
1947年(昭和22年) 3月29日 磐南臨港鉄道設立 6月 小名浜 - 江名間免許譲渡許可
1948年(昭和23年)1月19日 着工、のちインフレのため工事中止
1949年(昭和24年)10月 江名鉄道に改称
1950年(昭和25年)6月 工事再開
1952年(昭和27年)10月 小名浜臨海鉄道が営業管理を行うと決定
1953年(昭和28年)1月11日 開業式、翌日小名浜 - 江名間営業運転開始
1965年(昭和40年)7月 台風により永崎付近の護岸擁壁が決壊、仮復旧で運転再開
1966年(昭和41年)2月15日 当初6か月の予定で運転休止
1967年(昭和42年) 4月1日 (小名浜臨港鉄道が福島臨海鉄道に改称) 11月15日 全線廃止