エアポートリムジン (広島空港線)
1993年10月29日 運行開始。
(時期不明)備後赤坂駅・福山西IC経由を廃止、広尾バス停・福山東IC経由に一本化。
2006年8月1日 9月28日より福山から岡山空港行きももっちライナーが運行開始になる前に対抗値下げを実施。
2006年12月22日 旧・中国バスの事業廃止により、同社担当便を新・中国バス(両備ホールディングスの100%子会社)に移管。
2020年4月20日 - 新型コロナウイルス感染症の世界的流行による航空便の削減に伴い当面の間全便運休。
2020年11月1日 - 運行再開(2021年3月1日より新型コロナウイルス感染症の再流行により再び運休)。
2021年4月5日 - 運行再開(2021年5月17日より新型コロナウイルス感染症の再流行により再び運休)。
2021年7月1日 - 運行再開。
(時期不明)9人乗りジャンボタクシーにて運行開始。
2020年8月1日 - 新型コロナウイルス感染症の世界的流行による航空便の削減に伴い当面の間全便運休。
2021年10月1日 - 運行再開。
2017年10月29日 芸陽バスと中国ジェイアールバスにより運行開始。
2020年5月1日 新型コロナウイルス感染症の世界的流行による航空便の削減に伴い当面の間全便運休。
2023年3月26日 新型コロナウイルス感染症の世界的流行で運休していたが,運休前と同頻度で再開。
1/10 三原駅前 - 本郷支所前 - 中央森林公園 - 広島空港 尾道線廃止後、全区間相互乗降可能となった(時期不明)。 広島空港行きは10号線、三原駅前行きは1号線となる。
1993年10月29日 呉市交通局と中国ジェイアールバスにより運行開始。
1999年3月31日 この日の運行をもって中国ジェイアールバスが撤退。
2010年3月15日 東広島呉自動車道の上三永インターチェンジ - 高屋ジャンクション間が開通したことから、東広島呉自動車道経由に変更(「水源地前」廃止)。
2011年3月31日 この日の運行もって運行廃止。
2013年7月1日 2012年の東広島呉自動車道の部分開通に伴う時間短縮効果のため、一部の便をクレイトンベイホテルへ延長し、広島電鉄により運行再開、エアポートリムジンではなく「エアポートバス」と呼称している。
2015年3月16日 前日の東広島呉自動車道馬木インターチェンジ - 黒瀬インターチェンジ間の開通により、同区間を経由するようになり所要時間が短縮。また、呉行きのみ新広駅へのデマンド運行を開始。