名鉄サ2240形電車
戦時中の車両不足のため、1943年(昭和18年)9月に鉄道省からキハニ40703を購入し、エンジンを外して付随車化。サ2240形(2241)となり、瀬戸線で運用された。
キハニ40703は、元は佐久鉄道のガソリンカーキホハニ53である。1931年(昭和6年)6月に日本車輌製造で製造された半鋼製のガソリンカーであり、1934年(昭和9年)に佐久鉄道が鉄道省に買収され国有化されると、鉄道省キハニ40602となり、1934年(昭和9年)キハニ40703に改称している。
1948年(昭和23年)1月5日、瀬戸線大森駅東側のカーブで脱線転覆事故(名鉄瀬戸線脱線転覆事故)を起こし大破する。戦後の車両不足もあり修理され、1949年(昭和24年)5月に修理が完了し復帰。復帰後は渥美線で運用される。
1954年(昭和29年)10月に渥美線が豊橋鉄道に譲渡されると、本形式も豊橋鉄道に転籍する。豊橋鉄道では制御化されク2240形に改称。1969年(昭和44年)に廃車となった。