チャールズ・マネーペニー
デイトナの建設は1957年に始められた。バンクを建設するにあたって、マネーペニーは造成に必要な盛り土をスピードウェイの中心部分から掘削して確保することにし、この時に穿たれた穴は人工湖の「ロイド湖」となり、現在も残っている(上掲の衛星写真で黒い長方形となっている箇所)。
30度以上という急勾配のバンク部の路面をどうやって舗装するかが課題となったが、マネーペニーはバンク上段からブルドーザーを斜面に吊るして舗装する方法を考案して、それを解決した。この手法は、後にオーバルコースのバンクコーナーを舗装するにあたって広く使われるようになった。
そうして、完成したサーキットは1959年2月に開業した。