加賀 (空母)
3隻(赤城、飛龍、蒼龍)が丸4日かけた佐伯-択捉間を、それら空母よりも低速であるにもかかわらず加賀は3日間と急いで航行し、艦隊集結予定日より1日遅れて11月23日朝8時前に単冠湾へ入港した。浅深度航空魚雷が内火ランチとデリックで各空母に分配されて、三菱の技術者たちは本艦から下船した。しかし機動部隊集結に伴って択捉島はその時、島外との接触は厳しく遮断されており、12月8日に情報統制がゆるめられるまで技術者たちは島内に留め置かれた。
この後に南雲忠一中将指揮の下で11月26日に単冠湾を出撃し、12月8日の真珠湾攻撃に参加した。この攻撃での航空隊未帰還機は計29機であった。うち15機が加賀所属機であった。
加賀からの真珠湾攻撃参加機 第一次攻撃隊第一波 97艦攻26機(5機未帰還)(水平爆撃隊14機=指揮官:飛行隊長橋口喬少佐、雷撃隊12機=指揮官:分隊長北島一良大尉) 零戦9機(2機未帰還)=指揮官:分隊長志賀淑雄大尉 第一次攻撃隊第二波 99艦爆26機(6機未帰還)=指揮官:分隊長牧野三郎大尉 零戦9機(2機未帰還)=指揮官:分隊長二階堂易大尉
真珠湾攻撃を終えた加賀は12月23日柱島泊地に帰投した。
当時、戦闘機無用論が支持されていたが、これをきっかけに戦闘機が見直されることになった。大西瀧治郎大佐の要請で九六式艦上戦闘機が加賀に導入されることとなり、8月22日、新郷英城中尉らが操縦する6機が到着、その搭乗員は 小田喜一、高橋憲一各二空曹、半田亘理、稲葉武雄各一空曹ほか1名であった。同日、中島正中尉らが操縦する2機も加賀に到着した。
8月26日、一旦本土に帰還して佐世保に帰港、翌27日出港、 上海沖で陸戦に協力、南京空襲や揚子江の艦艇攻撃に参加。 9月20日19時00分、支那方面艦隊司令長官長谷川清中将(第三艦隊司令長官兼務、旗艦出雲)は、第二空襲部隊の空母加賀(第二航空戦隊)および、第五空襲部隊(第二連合航空隊、上海公大飛行場駐留)に、揚子江中流の江陰要塞に停泊していた中華民国艦隊(巡洋艦平海、寧海、應瑞、大型砲艦逸仙、水雷艇建康、他多数)に対する攻撃を下令する。 このとき第二航空戦隊は搭載機48機を第二連合航空隊に編入させており、残りの艦載機十数機で作戦に臨んだ。9月21日の空襲予定は、天候不良のため中止。 9月22日午前中、まず連合航空隊の九二式艦上攻撃機12機(60kg爆弾搭載)と九五式艦上戦闘機6機が出撃する(第一次攻撃)。艦攻が水平爆撃を敢行し、「平海」に損害を与えた(直撃弾2、至近弾1)。午後、加賀攻撃隊(九六式艦上攻撃機7機、30kg爆弾搭載)が水平爆撃を実施、2隻(平海、寧海)に小規模な損害を与えた(第二次攻撃)。
そこで第四艦隊(司令長官井上成美中将)は第二航空戦隊(蒼龍、飛龍)の派遣を希望するが、連合艦隊(司令長官山本五十六大将)は第五航空戦隊(翔鶴、瑞鶴)の練度向上を狙って、第四艦隊の要求を拒否した。結局、ポートモレスビー作戦に投入された空母は合計3隻(第五航空戦隊《翔鶴、瑞鶴》、南洋部隊《祥鳳》)となり、本艦の参加は見送られた。そのためセイロン沖海戦、珊瑚海海戦に参加した他の空母ほど搭乗員を消耗させることはなかった。もっとも人事異動によって艦乗組員、各飛行隊ともかなりの転出者が出ている。
4月18日のドーリットル空襲では、千葉県木更津基地にいた加賀の戦闘機隊12機は六空戦闘機隊とともに一式陸上攻撃機を護衛してアメリカ機動部隊攻撃に向かったが、発見できずに引き返し、不時着した加賀の戦闘機のうちの1機は大破した。ミッドウェー海戦時の搭載機(常用)は艦戦18、艦爆18、艦攻27で、当時の日本海軍の空母では最大の攻撃力を持っていた。また珊瑚海海戦で第五航空戦隊航空機がアメリカ空母と日本空母を間違って着艦しそうになったことをふまえ、敵味方識別のため、飛行甲板に巨大な「日の丸」を描いた。だが、同時に敵急降下爆撃機にとっても飛行甲板上の日の丸は絶好の投下目標になり、被弾の原因にもなっている。そのためミッドウェー海戦後は踏襲されなかった。