キャデラック・エスカレード
3代目エスカレード (GMT900) は、北米で2006年に発売された。
エンジンは6.2 LのV型8気筒、用意されるトランスミッションは6ATでフルタイム4WD方式を採用する。現地のカスタムシーン (DUB) を意識して、純正オプションで22インチ大径アルミホイールが選択可能である。オフロードの走破性能は、イギリスの自動車番組「トップ・ギア」のプログラムでクロスカントリーを行った際に、タイヤ周辺のハーネスが断裂した。
先代に引き続いてロングボディのESV、ピックアップのEXTをラインアップする。2008年に、タホが搭載したハイブリッドシステムを用いたモデルが登場した。
2008年にショートボディとロングボディ (ESV) に最上級モデルのプラチナムを設定した。エクステリアは専用フロント・バンパー、大型クローム加飾グリル、クローム加飾をそれぞれ追加し、専用22インチ・クロームホイール、大統領専用車ビーストと共通のLEDヘッドランプ、インテリアは専用色「ココア/ライトリネン」、各部に職人手縫ステッチを追加した専用ココア・レザー、デュアル・ヘッドレストモニター、保温&保冷カップホルダー、アルミ加飾、オリーブ&クルミ材トリムを標準装備とした。
2015年2月19日に日本国内で発表して受注を開始した。日本市場は「プレミアム」「プラチナム」の2グレードを導入した。価格は1149万円 - 1249万円。
2015年12月8日に一部改良でApple CarPlayを標準装備した。
2017年6月13日に一部改良した。トランスミッションが6段ATから8段ATに多段化し、走行モードにローレンジを追加した。「プレミアム」の2列目シートをベンチシートに変更して乗車定員を7名から8名とした。価格は1260万円 - 1360万円。
2018年2月20日に一部改良で、アダプティブクルーズコントロールの前方車両追尾機能と自動減速機能のキャンセルを可能とした。
2019年1月16日に一部改良で、縦を基調にしたデイタイムランニングライトを搭載した。価格は「プラチナム(7人乗り)」が1371万6000円、「プラチナム(8人乗り)」が1371万6000円。
2019年5月28日に特別仕様車「スポーツエディション」を設定して29日発売した。7人乗りのみの設定で価格は1409万4000円。
2019年12月3日に仕様と価格を一部変更した。フロントヘッドレスト内蔵デュアルディスプレイを廃止して新たなボディーカラーを設定した。価格は1377万円 - 1416万円。
2代目エスカレード (GMT800) は2002年に発売された。エンジンは5.3 Lと6.0 LのV型8気筒。用意されるトランスミッションは4ATで、フルタイム4WD方式を採用する。
このモデルからロングボディの「ESV」及びピックアップの「EXT」がラインナップに追加される。ベース車両はそれぞれシボレー・サバーバン/GMC・ユーコンXL、スポーツ・ユーティリティ・トラックのシボレー・アバランチである。
前モデルの反省から各所を大幅に見直した。本モデルもシボレー・タホ/GMC・ユーコンをベースとしているが、フロント周りとリアエンドを「アート&サイエンス」に則りデザインし、エンジンは専用設計、内装は総レザー、「ブルガリ」とタイアップしたアナログ時計を装着するなど、ベース車両の面影を払拭して「キャデラック」に相応しい高級感を得た。
2004年にESVへプラチナム・エディションを導入し、全席シート・ヒーター&クーラー、保温&保冷カップホルダーを標準装備とし、専用20インチ・クロームホイール、クロームグリル、ムーンルーフ、内装はエボニー&シェル・レザーダッシュボード、エボニーレザーシート、プリーツ・ドアパネル・ボルスターを含むプレミアムインテリア、などをそれぞれ装備した。
2代目は販売面でも大きく成功し、高級SUVの代表格となる。2006年まで製造されたのちに3代目へフルモデルチェンジした。
映画『マトリックス リローデッド』で黒色のEXTが敵の車両として登場し、主人公達が乗る同社のCTSとともに派手なカーチェイスを繰り広げた。