シュヴィーバーディンゲン
以下に示す人口は、推定値、人口調査結果、各時点の統計局の公的な研究結果に基づいている。
グレムスタール、ミュンヒンガー・タール、ニッペンブルク周辺の自然保護区の他、町内には数多くの自然文化財がある。これには、たとえばカタリーネンリンデ、マルクト湿地地区、フェーインガー・キルヒレのポプラ群が含まれる。
19世紀後半からこの町に重要な技術発展が起こった。1878年に上水道が整備された。さらに郵便・電報局が建設された。1900年頃町を通るハウプト通り(メインストリート)が舗装され、すぐに最初の自動車が通行した。シュトローゴイ鉄道の建設によりシュヴィーバーディンゲンは1906年に鉄道に直接接続した。同じ年に電灯が設置され、それまで使われていた石油ランプは撤廃された。
1914年から1918年の第一次世界大戦では約 50人シュヴィーバーディンゲン住民が死亡した。戦後は、1923年までのインフレーションや1929年からの世界恐慌、その後の失業率の急速な上昇の巻き添えとなった。
1933年のナチ党の権力掌握および授権法発効後、町議会は強制的同一化がなされた。しかし町長オイゲン・ヘルマンはその職に残った。また、労働者スポーツ協会シュヴィーバーディンゲンなどの労働運動組織は禁止された。
第二次世界大戦後、この町はアメリカ管理地区(ドイツ語版)の一部であったため、1945年から新設されたヴュルテンベルク=バーデン州(ドイツ語版、英語版)に属した。1952年に、この州から現在のバーデン=ヴュルテンベルク州が形成された。
戦争末期から多くの故郷を逐われた人や避難民がシュヴィーバーディンゲンにやって来た。この町は大きく変化した。それまでの農村から、近代的な商工業主体の町に変わった。経済八手に伴い、多くの企業がシュヴィーバーディンゲンを拠点とした。なかでも最大にして財政上最重要な企業が、1963年からこの町にあるロバート・ボッシュ GmbH である。人口は爆発的に増加し、住宅地はゆっくりと町境に近づいていった。2004年に人口は1万人を超えた。2018年現在の人口は、約11,000人である。