六十谷駅
1930年(昭和5年)6月16日:阪和電気鉄道の和泉府中駅 - 阪和東和歌山駅(現・和歌山駅)間延伸時に、停留場として開業。
1931年(昭和6年)10月10日:停留場から駅に格上げされ六十谷駅となる(9月1日届出、10月10日認可)。側線を新設し貨物取扱を開始。
1932年(昭和7年)2月29日:側線増設。
1933年(昭和8年)4月28日:砂利積込場拡張願届出(第一次、5月17日認可)。
1934年(昭和8年)4月6日:砂利積込場拡張願届出(第二次)。
1940年(昭和15年)12月1日:阪和電気鉄道が南海鉄道に吸収合併され、南海山手線の駅となる。
1944年(昭和19年)5月1日:戦時買収により国有化され、運輸通信省(国鉄)阪和線所属となる。
1962年(昭和37年)2月1日:貨物の取り扱いが廃止。
1980年(昭和55年)4月1日:荷物扱い廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる。
1993年(平成5年) 3月18日:ラッシュ時に一部の快速が停車するようになる(同時に、紀伊中ノ島駅の快速停車を廃止)。 7月1日:阪和線運行管理システム(初代)導入。
1999年(平成11年)5月10日:快速が終日停車するようになる。また、この日に新設された紀州路快速も終日停車するようになる。
2003年(平成15年)11月1日:ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2013年(平成25年)9月28日:阪和線運行管理システムを2代目のものに更新。
2018年(平成30年)3月17日:駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
2021年(令和3年) 3月12日:この日をもってみどりの窓口の営業を終了。 7月1日:駅業務がJR西日本メンテックからJR西日本交通サービスに移管された。