ヤマハ・YZF-R3
B02型(2015年-2017年)
YZF-R3の日本仕様はYZF-R3 ABSとして2015年4月20日より発売。これはR25と異なり、R3としてはABS仕様のみが用意されており、ABS非搭載仕様の設定はないため。
スタイリングは、前年デビューのR25とデザインが共通となり、外観でパッと見分けられる点としては、ヒールガードの穴開け加工の有無になる。(R3は穴なし、R25は穴あり)これはR25では250ccエンジンならではの細かいバイブレーションが発生しており、穴開け加工によって解消していたが、R3にはその必要がなかったため穴が開いていない。フロントのヘッドライトはハロゲンバルブとなっており、ロービーム時は片方のライトが点灯し(車体を前から見て右側のライト)、ハイビーム時にもう片方(車体を前から見て左側)が点灯。テールライトにはLEDが採用されていた。
エンジンについてはR25のものをベースにボアアップし(ストロークは同じ)、排気量を320cc まで上げている。R25と比較すると回せる回転数が下がり、高回転の伸び感がなくなったが、逆に言うと1段高いギヤでもスロットルのオンオフによって走行できるようにになり、余裕を持ったライディングができるようになった。またエンジンの排気量変更に伴い、6段リターンのギア比が異なっている。
メーターについてはアナログタコメーター+多機能液晶というレイアウトになっており、レッドラインは11,500回転と、R25より1,500回転ほど低く設定されている。