朝日自動車グループ
車両の大きさは、モータリゼーションの影響を強く受けている路線が多い影響で中型車が中心となっており、さらに利用者が少ない路線では小型車やワゴン車両(関越バス)も導入されている。国際十王(熊谷)では、あえて従来の大型・中型では通れない区間を走る小型車専用の路線(狭隘路線)をかつて新規開設して運行していた。
川越観光バス・阪東バスでは、団地線を多く抱える事から近年でも新車の大型車が継続投入されているほか、他の各社でも定期的な大規模輸送に対応するため、数台程度大型車(新型購入または川越観光あるいは東武バスからの移籍)も在籍している。近年の傾向として、国際十王伊勢崎営業所では、2015年春に観光バス車両を用いて受託していたスクールバスを一般乗合路線に統合して定期需要が急増した関係で大型車を平時運用のために新車購入している。国際十王熊谷営では営業エリア内にラグビーワールドカップ2019の会場(熊谷スポーツ文化公園ラグビー場)を擁していることから、2017年より希望ナンバー“2019”でワールドカップ特別仕様ナンバープレートの大型車新車を順次投入している。
乗合車両朝日バスグループ共通デザイン(写真は朝日バス)
茨急バスデザイン
阪東バスデザイン
大型乗合車両の導入例(写真は川越観光バス)
1990年代以降に属していた事業者。それ以前の時代については各事業者の沿革を参照。
さくら観光自動車 - 1995年、朝日自動車に吸収され消滅。 観光バス
桐生ハイヤーセンター - 2000年3月、桐生朝日自動車に吸収合併され消滅。 タクシー
群馬観光タクシー - 群馬県渋川市渋川1847。2000年10月、関越交通に事業譲渡して消滅。 タクシー バス(乗合タクシー)
キング観光バス - 千葉県船橋市南本町13-6(現・東武ストア船橋南本町店)。2002年2月、阪東自動車に吸収合併され消滅。 観光バス(KING )
吾妻観光自動車 - 群馬県吾妻郡中之条町大字伊勢町700-1(現・関越交通吾妻営業所)。2002年10月、関越交通に吸収合併され消滅。 路線バス(AGATSUMA /AKK) 観光バス(AGATSUMA /AKK - 吾妻観光バス)
両毛観光バス - 2002年10月、国際ハイヤーに吸収合併され消滅。 観光バス(RYOMO /R.K.)
十王自動車 - 2004年1月、国際ハイヤーと合併し、国際十王交通を設立し、一旦消滅。新生・十王自動車が、2022年4月1日付で国際十王交通から分離独立。 路線バス(JUO /JUO BUS - 十王バス) 高速バス(JUO) 観光バス(JUO - 十王観光) タクシー(十王タクシー) 旅行(十王観光)
国際ハイヤー - 2004年1月、十王自動車と合併し、国際十王交通を設立(存続会社)。 路線バス(KOKUSAI - 国際バス) 観光バス(RYOMO /R.K. - 両毛観光バス) タクシー(国際ハイヤー) 不動産賃貸