秋田鉄道
3(鉄道省673)を増備している。
客貨車は1915年(大正4年)大滝温泉-毛馬内間の開業を前に客車4両(ロハ10・11、ハ15・16)、貨車6両(ワフ10-12、ト1・2、トフ1)を天野工場で新製した。天野工場からはその後も1917年(大正6年)に貨車4両(ワ2-6)、1918年(大正7年)に客車3両(ハ17-19)貨車3両(ト6-8)を購入している。1917年(大正6年)に油槽車を購入して自社で無蓋車(ト3-5)に改造。1923年度(大正12年度)には中古客車7両を鉄道省(ハ2279-2281)と青梅鉄道(ロハ12・13、ハ20・21)から購入。1924年(大正13年)に鉄道省土崎工場で組立てを依頼し無蓋車(ト11-13)を増備した。
1928年(昭和3年)以降ガソリンカーを投入し運転本数を増やした。1934年(昭和9年)国有化により機関車5両、ガソリンカー6両、客車16両、貨車23両が引き継がれる
形式番号は買収時。客車は1932年に2等が廃止された際にハフ1-3を除き一斉改番された
国有化後の番号対照は大幡哲海「昭和戦前期,買収客貨車改番一覧」『RAILFAN』No.519より