サンクトペテルブルク市電
1907年に営業運転を開始した路面電車は1908年には58km、1912年には総延長119kmにまで規模を拡大し、それまで活躍していた馬車鉄道を次々と置き換えた。ロシア革命の影響を受け1917年以降は一時経営が悪化し、多くの路線の廃止に加えスチームトラムが再び営業運転に就く状況にまでなったが、1922年にソビエト連邦が樹立して以降は行政からの支援を受け路線の拡大が再開した他、貨物輸送も行われた。なお、1914年にはそれまでペテルブルクと呼ばれていた都市の名前がペトログラード(Петроград)に、1924年以降はレニングラード(Ленинград)に変更されている。
1934年にはアメリカのピーター・ウィット・カーの影響を受けた大型電車であるLM-33が登場し、第二次世界大戦直前には総延長160km、営業キロ700km、旅客用車両だけでも800両近くを擁する大規模路線網が築かれた。しかし第二次世界大戦、特に1941年9月8日から長期にわたって続いたレニングラード包囲戦は路面電車に甚大な影響を及ぼし、1941年12月8日から1942年4月14日(貨物輸送は1942年3月7日)の間には雪害や停電の影響により路面電車の運行が全線にわたって休止する事態も起きた。ただしその期間を除けば路面電車が停止した事はなく、1945年以降は急速に路線の復旧が行われている。
車外にも客を乗せた1933年の市電
アメリカの技術の影響を受けたLM-33電車。