国鉄1800形蒸気機関車
1894年、ニールソン社で12両(製造番号4776 - 4787)が製造され、日本鉄道に納入されたものである。同社では、N3/3形(105 - 116)と称した。形態は、ダブス社製の後期形と変わらない。このうち、105 - 108の4両については、日露戦争の勃発とともに陸軍野戦鉄道提理部に供出され、満州に送られたが、1906年には内地に戻っている。
1906年に国有化され、1909年の改番では1960形(1960 - 1971)に改められた。配属は郡山、青森、尻内で、1930年および1931年に全車が廃車となり、解体された。
本系列は高性能であったが、軸重と全軸距の大きさから払下げの例は多くない。譲渡については次のとおりである。
1550, 1551(1916年) - 八幡製鉄所71,72→改番316,317→改番340,341(1952年)→1955年廃車
1801(1930年) - 高知鉄道 → 東洋レーヨン滋賀工場102(1940年)
1803(1930年) - 高知鉄道→1937年頃廃車
1811(1929年) - 小湊鉄道5 → 鶴見臨港鉄道501(1937年) → 再買収1811(1943年) → 1949年廃車
1812(1930年) - 北見鉄道(購入したものの、軸重過大で使用できないまま同年廃棄。)
1854(1938年) - 海軍省(大湊工廠 → 多賀城工廠) → 1951年頃まで現存
1855(1938年) - 鶴見臨港鉄道502 → 再買収1855(1943年) → 1948年廃車
1859(1938年) - 博多湾鉄道19 → 西日本鉄道 → 再買収 → 1949年廃車
1861(1938年) - 東武鉄道1(A1形(2代)) → 川崎製鉄千葉製鉄所NUS11(1955年)
1863(1938年) - 三井鉱山三池港務所17
1876(1938年) - 博多湾鉄道20 → 西日本鉄道 → 再買収
1878(1938年) - 三井鉱山三池港務所18
2080, 2081(1927年) - 三好鉱業(日本炭鉱)高松鉱業所