時差式信号機
主に右折する車両の多い交差点(丁字路や高速道路への入口、一方通行との交差点)や連続した交差点に設置されており、右折車線がある側の青信号の時間を延長することによって、渋滞の改善を図っている。後発式,先発式,右折車分離式などがある。
交差道路側に左折専用車線がある場合、時差作動中の間交差道路側は左矢印で左折のみ進行可能時間を延長する交差点も存在する。
見通しが悪かったり、交通量が多く青で右折するのが危険な交差点では右折車分離式を兼ねた制御(作動側は赤+直進(・左折)矢印が点灯し、非作動側が赤になった後全方向若しくは右折のみの矢印を点灯するもの)も設置されている。なお、赤になってから全方向の矢印が点灯する方式は山梨県の一部でも見られる。 2016年までは主に全方向矢印で時差作動を表す交差点が殆どであったが、2017年以降は新設、更新された交差点を中心に矢印灯器は設置されなくなっており、既存の交差点(LED更新前、既に更新後共に)でも矢印灯器のみ順次撤去或いは右折矢印のみに変更されつつあった(右折矢印のみの場合は時差式の表示板は設置されない)。これにより、2023年現在は岐阜県では全方向矢印の時差式信号と青延長型の時差式信号が共存する形となっている。 しかし、2022年以降にLEDに更新された交差点では2016年以前のように引き続き全方向矢印が使用される交差点も存在し、既存の矢印がある交差点での矢印撤去もあまり見られなくなった。 尚、先述の右折車分離式の時差式信号に関しては2017年以降にLEDに更新された交差点でも引き続き全方向矢印が設置されている。 また、2014年以降に更新された一部の交差点では、「分離式」という片側交互通行方式の制御に変更された交差点も存在する。