マーク・W・クラーク
サウスカロライナ州チャールストンを走る州間高速道路526号線は、彼の名を取って、マーク・クラーク高速道路とも言われている。また彼の名前を冠したマーク・クラーク橋はワシントン州道532号線上にあり、2010年8月17日にアメリカ本土とカマーノ島を結ぶ橋として建設された。
ロサンゼルス東南東、ボイル・ハイツ(英語版)にあるエバーグリーン墓地(英語版)には第二次世界大戦で戦死した日系二世兵の墓石が並ぶ一角に「殉国碑」が建立されており、そこにはクラークからのメッセージが刻まれている。これはモンテ・カッシーノの戦いの際、後にアメリカ軍の歴史上最多の受勲者を輩出した部隊として知られることになる第442連隊戦闘団をクラークが(現場の最高責任者として)指揮したことに由来する。また、その殉国碑には当時のアメリカ陸軍の最高責任者であるドワイト・アイゼンハワー合衆国大統領からのメッセージも刻まれている。
朝鮮戦争の間、クラークはマシュー・リッジウェイ大将の後任として、1952-53年国連軍司令官に任命された。
朝鮮戦争中、アメリカ空軍は戦闘能力の優れたソ連製戦闘機 MiG-15に苦戦を強いられていた。そこで、クラークはMiG-15戦闘機パイロットを亡命させ、報奨金と政治的自由を与える作戦(彼はこれをムーラー作戦と命名)を実行した。1953年4月26日夜、2機のB-29爆撃機が鴨緑江の盆地に、朝鮮語のほかに中国語、ロシア語にも翻訳された120万枚のビラを撒いた。また4月27日、彼は中国や北朝鮮のパイロットに向けてラジオ放送を行った。クラークは、この宣伝ビラが撒かれてから暫く、MiG戦闘機は出現しなかったという。天候の悪化による理由も考えられるが、彼はビラによる効果が発揮され敵軍は翻弄されたと思った。
しかしビラを撒いて4日後、大編隊を組んだ166機のMiG戦闘機が出現するなど、ビラによる影響は一時的なものであった。同年7月27日にはクラークの署名により休戦協定が締結されたが、休戦まで誰一人亡命しなかった。同年9月21日、北朝鮮から韓国、ソウルの金浦空軍基地にMiG戦闘機が着陸し、パイロットの盧今錫中尉が亡命した。盧は10万ドルの報奨金を受け取ったものの、ビラの存在は知らなかったという。
クラークが受賞した賞や勲章を以下に示した。
殊勲十字章
アメリカ陸軍殊勲章
アメリカ海軍殊勲章
勲功章
青銅星章
白獅子章 - 第1級、チェコ
レジオンドヌール勲章 – グランドクロワ
大英帝国勲章 – ナイトコマンダー(KBE)