ツイスト (路面電車車両)
2010年12月、ペサはチェンストホヴァ市電を運営するチェンストホヴァ市交通局(ポーランド語版)との間に新型路面電車7両を導入する契約を交わした。それまでペサは各地の路面電車事業者へ向けてバリアフリーに対応した超低床電車であるトラミカスやスウィングを展開していたが、車体長が短く台車が存在する車体が車体長が長く台車が無いフローティング車体を挟み込むという構造を持つこれらの車両は、軸重が重く軌道状態が悪い地域への導入が難しい、条件によっては振動や騒音が激しくなるなどの課題があった。そこでペサはチェンストホヴァ市交通局からの要望を基にこれらの問題を解決し、より幅広い条件に対応できる部分超低床電車を開発する事となった。これが「ツイスト」と呼ばれる車両である。
最大の特徴は、先頭車体の運転台側および後方車体の端に設置された動力台車が、回転軸を備えた従来型のボギー台車となっている事である。また中間車体については他の超低床電車と同様、車軸がない独立車輪式台車が用いられている。
2021年7月、ペサはルーマニアの路面電車であるクラヨーヴァ市電(クラヨーヴァ)向けに17両のツイストを導入する契約を締結した。3車体連接式の車体の全長は27 m、座席定員は58人で、車内には充電用のUSBソケットやwi-fi対応の設備も用意されている。形式名は145Nで、2023年3月から営業運転を開始している。