北海道縦貫自動車道
1986年(昭和61年)10月9日:道央自動車道として、登別室蘭IC - 登別東IC間が開通(完成4車線)。
1987年(昭和62年)9月18日:道央自動車道として、岩見沢IC - 美唄IC間が開通(完成4車線)。三笠IC及び美唄ICに、全国に先駆けて自動発券機を設置。
1988年(昭和63年)10月8日:道央自動車道として、美唄IC - 滝川IC間が開通(完成4車線)。
1989年(平成元年):一般国道40号 名寄バイパス事業着手。 9月12日:道央自動車道として、滝川IC - 深川IC間が開通(完成4車線)。
1990年(平成2年)10月30日:道央自動車道として、深川IC - 旭川鷹栖IC間が開通(暫定2車線)。
1991年(平成3年) 4月26日:道央自動車道の砂川SAに全国で2番目、北海道内で初のハイウェイオアシスが開設。 10月25日:道央自動車道として、室蘭IC - 登別室蘭IC間が開通(暫定2車線)。
1992年(平成4年) 9月30日:道央自動車道の北郷IC - 札幌IC間に札幌JCTが開設。これに伴い、道央自動車道と札樽自動車道が接続。 10月27日:道央自動車道として、伊達IC - 室蘭IC間が開通(暫定2車線)。
1994年(平成6年)3月30日:道央自動車道として、虻田洞爺湖IC - 伊達IC間が開通(暫定2車線)。
1995年(平成7年)11月30日:道路審議会答申、並行する一般国道自動車専用道路による代替が示される。
1957年(昭和32年)4月16日:北海道自動車道として、北海道函館市 - 札幌市附近 - 稚内市間が国土開発縦貫自動車道の路線の基準とされる。
1966年(昭和41年)7月1日:北海道縦貫自動車道として、北海道函館市 - 室蘭市附近 - 札幌市附近 - 岩見沢市附近 - 旭川市附近 - 稚内市間が国幹道の予定路線とされる。
1971年(昭和46年)12月4日:道央自動車道として、千歳IC - 北広島IC間が開通(暫定2車線)。
1972年(昭和47年)9月19日:道央自動車道の千歳IC - 北広島IC間が4車線化。
1978年(昭和53年)10月24日:道央自動車道として、苫小牧東IC - 千歳IC間が開通(完成4車線)。
1979年(昭和54年)10月29日:道央自動車道として、北広島IC - 札幌南IC間が開通(完成4車線)。なお、この時点では札幌南ICは苫小牧・千歳方面出入口のみのハーフICだった。
1980年(昭和55年)10月29日:道央自動車道として、苫小牧西IC - 苫小牧東IC間が開通(完成4車線)。
1983年(昭和58年) 11月9日:道央自動車道として、札幌IC - 岩見沢IC間が開通(完成4車線)。 11月30日:道央自動車道として、白老IC - 苫小牧西IC間が開通(完成4車線)。
1985年(昭和60年) 10月18日:道央自動車道として、登別東IC - 白老IC間が開通(完成4車線)。 10月25日:道央自動車道として、札幌南IC - 札幌IC間が開通(完成4車線)。