誘導馬
なお、地方競馬の競馬場では競走馬経験のない馬が誘導馬を務めるケースや、元競走馬ではなく当初から誘導馬として導入されたクォーターホース種などが用いられている場合もあるが、2007年以降は経営状況の悪化に伴い、誘導馬の起用をやめたり、出番を減らしたりする競馬場も増えた 。
誘導馬に騎乗するのは競馬場の職員や乗馬クラブの所属者で、また、川崎や浦和の様にトレーニングセンターが別にあり普段馬がいない競馬場では開催日の必要に応じて周辺地域の乗馬クラブから人馬をまとめて用立てるケースもある。川崎競馬場では誘導馬に着物を着せるなど、季節やイベントに合わせて様々なコスプレを纏って先導する「コスプレ誘導馬」も名物となっている(騎乗者も季節・イベントに応じた衣装で騎乗する)。近年の中央競馬ではGIレース時にゲストとして招かれた芸能人が騎乗することもあるほか、重賞で競馬関係者が騎乗する例もある。2011年の新潟記念では新潟馬主協会会長の飯塚知一が、また2023年のチューリップ賞では同日に引退式を執り行う福永祐一がかつて騎乗経験のあるミツバに、同年の京都ジャンプステークスでは同日に引退式を執り行う熊沢重文がシベリアンスパーブにそれぞれ騎乗し、地方競馬でも同年3月3日の川崎競馬「酒井忍引退記念」では同日引退セレモニーを執り行う当人が、それぞれ誘導馬として騎乗した。
なお、中央競馬の誘導馬が在厩中に死亡した場合、そのことを公表することは少ないが、人気の高かった馬の場合、例外として公表される場合がある(ホワイトベッセル、トウカイトリックなど)。
トウカイパラダイス(2012年目黒記念2着、2014年産経大阪杯2着)
マイネルレーニア(2006年京王杯2歳ステークス、2008年スワンステークス)
モンストール(2011年新潟2歳ステークス)
ライトオンキュー(2019年京阪杯)
エントシャイデン(2020年安土城ステークス、2021・2022年フォレ賞3着)
サンデーウィザード(2017年新潟大賞典)
メイショウスミトモ(2017年シリウスステークス)
メイショウドンタク(2010年天皇賞・春3着)