浅井康太
競走で自在性を持つ選手だが、これまで、しなやかな動きを最重視するためプロテクターを一度も装着しなかったという。しかし、2015年の第58回オールスター競輪のシャイニングスター賞で、衝撃吸収性の高い超薄型シート(低反発のスポンジ)を入れた特注アンダーウエアを着用した。
2013年6月に、サムソン廃業にともない、マキノのフレームに変更した(その後はケルビムも)。
2015年から、「KEEP LEFT」(左重心)のTシャツを販売し、販売利益を社会福祉などへ貢献しようという活動をしている。同年、元・阪神タイガース赤星憲広の車椅子寄贈活動「Ring of Red」にも協力。
中部地区の先輩・山田裕仁(岐阜61期・引退)の紹介で、レッドサムソンという競走牡馬を所有。
2016年4月結成のUCI承認トラックチーム「Dream Seeker」(DRS)の発足メンバー、6人のうちの一人(代表は新田祐大)。
2010年に初めてS級S班へ昇格し、競走点や勝ちにこだわるあまり、先行する意識が弱くなり先行回数が減ったため、脚力の低下や成績の不安定さが表れ始めた頃、たまたま同じ開催で海老根恵太からふと言われた、後の競輪人生を変える「浅井に先行されちゃうともっと強くなっちゃうから、やらなくていいよ~」の一言に、デビュー当時から師匠に厳しく言われ続けていた「バック線だけを取れ」を思い出した。S級S班から落ちた後は先行主体に切り替えると結果はすぐに表れ、この時に力の付け方とレースの組み立て方を初めて理解し、先行の大切さを実感する。その(先行)大切さを今の若い世代に伝えたいと思うに至る。
2017年は日本選手権とオールスターの決勝で共に3着に入るなど、GI決勝進出4回による年間獲得賞金上位(5位)により7年連続でKEIRINグランプリへの出場を決定させ、レースでは先行した深谷知広の番手から最後の直線で抜け出して、2年ぶり2度目のグランプリ制覇と賞金王を手に入れた。
2018年8月の第61回オールスター競輪(いわき平競輪場)ドリームレースで6着になった際、通算取得賞金10億円を突破した(通算31人目、現役選手17人目)。そして11月の競輪祭でGI7年ぶりの優勝を果たし、8年連続のKEIRINグランプリ出場とS班を決定させたが、レースは2着となりグランプリ連覇はならなかった。
2019年は一年を通して目立った活躍が出来ず、競輪祭が始まる前の時点で優勝0回かつ賞金獲得額10位以下であったため年末のKEIRINグランプリに出場するためには競輪祭連覇が必須であったが、二次予選で敗退。2011年から続けてきたグランプリ連続出場が8年で途絶えただけでなく、同じく8年連続で在籍したS班からの降格も決まった。
2021年はヤンググランプリに出場する山口拳矢(8位)に次ぐ、賞金ランク上位(浅井自身は10位)になったため、KEIRINグランプリ2021の補欠選手に繰り上がった。