十勝鉄道
1921年(大正10年) 10月:(旧)日本甜菜製糖(後に明治製糖を経て(現)日本甜菜製糖となるが、当時は北海道製糖とは別会社)の清水工場竣工。 11月12日:清水工場操業開始。清水工場専用線が開業。
1923年(大正12年)6月1日:(旧)日本甜菜製糖が明治製糖に吸収合併。
1924年(大正13年)11月1日:清水工場専用線を地方鉄道法による地方鉄道に改めるために、明治製糖が資本金150万円で河西鉄道株式会社を設立。
1925年(大正14年)5月30日:河西鉄道が専用線を譲り受け、地方鉄道として下清水駅 - 鹿追駅間、熊牛駅 - 北熊牛駅、熊牛 - 南熊牛間、下幌内駅 - 上幌内駅間を開業。
1926年(大正15年)6月16日:清水駅 - 下清水駅間開業、国鉄線に接続。
1928年(昭和3年) 2月:十勝清水駅構内から清水工場内への専用線2.7kmを明治製糖から譲り受ける。 3月:鹿追駅 - 万代橋駅(貨)間、南熊牛駅 - 関山駅(貨)開業(末端のこれら区間は廃止日不明)
1944年(昭和19年)1月7日:清水工場稼動中止。
1946年(昭和21年) 1月30日:河西鉄道が十勝鉄道に合併され同社の清水部線となる。 この年、清水工場再開。製糖以外の副製品製造工場となる。
1949年(昭和24年)8月以降:下清水駅 - 熊牛駅間を除き旅客運輸営業を休止。
1951年(昭和26年) 1月6日:下幌内駅 - 上幌内駅間廃止。 7月1日:清水駅 - 鹿追駅間、熊牛駅 - 北熊牛駅間、熊牛駅 - 南熊牛駅間廃止。清水部線全廃。