東急バス瀬田営業所
直行:砧本村→二子玉川駅(高津営業所と共管、平日夕方のみ)
一時期、瀬田営業所も本系統を担当していた。新設時期・廃止時期不明。
渋11:渋谷駅 - 三軒茶屋 - 駒沢大学駅前 - 東京医療センター前 - 自由が丘駅入口 - 田園調布駅
1956年(昭和31年)11月15日、田園調布駅まで延長されたときに目黒営業所から移管。他の路線と違いワンロマ車を集中配備したり、1990年代後半には導入初期だったノンステップバスを投入するなど差別化した。
出入庫に際しては田園調布駅から園01と同一ルートの環八経由で出入りする他、瀬田営業所 - 上野毛駅 - 玉川警察署 - 八雲三丁目 - 渋谷駅というルートで、渋谷駅方面から出入りする便が存在した。目黒営業所の黒02と同様の上野毛通り・目黒通り経由での出入りであった。
淡島営業所の幹線だった渋谷線を東急トランセ管理委託とした際に、当時まだ直営だった淡島営業所の規模を維持するため、1999年(平成11年)9月1日付で淡島へ移管された。その後、淡島も東急トランセに切り替わり、2003年7月16日付で管理委託路線となって現在に至る。
等01:等々力(玉川支所前)→等々力不動尊→玉堤→尾山台駅→等々力(玉川支所前)
世田谷区玉堤と最寄の東急大井町線の駅を結ぶコミュニティバス。世田谷区のコミュニティバスとしては第1号となる路線である。
玉堤地区は多摩川河畔に位置し、最寄駅の東急大井町線等々力駅、尾山台駅から徒歩15分余りの距離がある上、途中に国分寺崖線の急坂が存在する。以前は地区南端の多摩堤通りに遊園地線(玉11系統)が走るだけであり、それも地域住民の移動ニーズに沿ったものではなく、公共交通改善が望まれていた。
1990年代後半になって世田谷区がコミュニティバスとして東急に運行を要請。1998年(平成10年)10月18日運行開始。運賃は一般路線同様の設定とされた。東急バスが運行し、世田谷区が補助を行う。
運行は等々力を基点とした一方通行の環状運転。等々力を通した乗車も可能である。起点停留所名は「等々力(玉川支所前)」で、世田谷区役所玉川総合支所等々力出張所前に専用停留所(3番のりば)を持ち、渋82・等11・等12の「等々力」停留所(用賀中町通り上)とは異なる。当系統のみ駅南側の「等々力商店街」停留所にも停車する。
狭隘な道路環境に合わせ、車両は全長7mクラスの小型車両が就役する。