横浜市営バス港南営業所
横浜市営バス港南営業所(よこはましえいバスこうなんえいぎょうしょ)は、神奈川県横浜市港南区日野南三丁目1-1に所在する横浜市交通局自動車本部(横浜市営バス)の営業所。最寄駅は根岸線港南台駅、最寄バス停留所は港南車庫前である。主に港南台駅・洋光台駅・上永谷駅・上大岡駅を発着する路線を所管している。
横浜市営バスの営業所では、旭区に所在する若葉台営業所とともに横浜駅への乗り入れ路線が無い営業所となっている。
かつては、横浜市営バスで唯一の栄区への乗り入れ路線(40系統・138系統・139系統)を担当していたが、2006年の改編により消滅した。
111:港南台駅 - 公園前 - 清水橋 - 港南車庫
111系統(本線)の子路線。64系統の出入庫路線として運行されていたが、2006年3月16日に64系統が磯子営業所へ移管されたため、2006年3月27日に廃止。
45P : 港南台駅 → 清水橋 → すずかけ通 → 丸山台 → 上永谷駅 → 平戸
45A : 洋光台駅 - 南公園前 - 港南台駅 - 清水橋 - すずかけ通 - ゆりの木通 - 上永谷駅 - 丸山台 - 日限山 - 京急ニュータウン
45Q : 上永谷駅 - ゆりの木通 - すずかけ通 - 野庭団地東口 - 野庭中央公園 - 野庭団地センター - ゆりの木通 - 上永谷駅
45系統には先述した路線以外に、野庭団地を循環する路線や上永谷駅から平戸方面に向かう便が存在した。また、本数は少ないながらも洋光台駅 - 京急ニュータウンの全線を通して走る便も存在した。平戸発着便は2015年4月1日のダイヤ改正の改正で平戸着のみの運行となり、2020年3月14日のダイヤ改正をもって廃止された。
循環線は午前中はセンター先回り、午後はすずかけ通先回りで運行されていたが、2014年10月1日のダイヤ改正以降は全便センター先回りで運行されていた。2021年7月の野庭団地路線再編により新設された188系統と入れ替わる形で廃止された。同日の再編では全区間通しの子系統(45A)も廃止されている。
2:横浜駅 - 桜木町駅 - 羽衣町 - 弘明寺 - 上大岡駅 - 吉原 - 清水橋 - 野庭口 - 天神橋 - 大船駅
2:関内駅北口 - 羽衣町 - 弘明寺 - 上大岡駅 - 吉原 - 清水橋 - 野庭口
神奈中や江ノ電、さらには東京急行電鉄(現・東急バス)の江ノ島線もあった鎌倉街道上に、1966年(昭和41年)に市営が新規参入した。開業時は江ノ電の横浜線と同じく横浜駅と大船駅を結んでいて、地下鉄1号線の開通前時点では市営バス全体でも最混雑区間の1つに挙げられる程賑わい、ラッシュ時には円形の大型ヘッドマークを付けた急行便も運行されていた。後に県庁前(現・日本大通り駅)発着と関内駅北口発着を追加する。
横浜駅 - 大船駅の直通便は江ノ電との競合や道路事情の悪化によって徐々に減り、地下鉄開業後の1974年(昭和49年)、横浜駅(県庁前・関内駅北口) - 野庭口(弘明寺国大前)と上大岡駅 - 大船駅に分けられ、特に後者は40系統(2代)として完全に分割される。昭和50年代に入ると横浜駅発着便は廃止になり、平成に入って暫くした頃に関内止まりの区間便も廃止された。現在、港南車庫止まりで維持されている同番の系統とは、厳密には異なることに注意する必要がある。
61:上大岡駅 - 吉原 - 上永谷 - 平戸 - 芹ヶ谷 - 最戸町 - 上大岡駅
南営業所時代に運行されていた。現在の神奈中・30系統とほぼ同経路で運行され、1972年(昭和47年)11月5日限りで廃止された。
51:横浜駅 - 桜木町駅 - 日の出町一丁目 - 前里町四丁目 - 井土ヶ谷 - 弘明寺 - 上大岡駅 - 吉原 - 日野 - 野庭口
南出張所時代の路線。52系統の姉妹路線で、開業から2年で廃止された。現・51系統と一部で経路が重複しているが、関係は全くない。