モースバッハ - ヴュルツブルク線
↑ “Stadtbahn Heilbronn - Mosbach nimmt Betrieb auf” (ドイツ語) (2014年12月11日). 2014年12月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年2月13日閲覧。
↑ Matthias Ernst (2017年10月25日). “Tunnelsanierung in Wittighausen kommt wie geplant 2019”. Main Post. https://www.mainpost.de/regional/main-tauber/tunnelsanierung-in-wittighausen-kommt-wie-geplant-2019-art-9767606 2018年10月7日閲覧。
↑ “Bahnstrecke zwischen Lauda und Würzburg wieder frei”. Rhein-Neckar-Zeitung. (2019年9月11日). https://www.rnz.
路線の運用開始から4年後、普仏戦争が起きて、交通量は満たされた。バーデンが1870年7月16日に戦争に突入したので、この路線は軍用鉄道の一部となった。1870年7月28日から1871年10月15日までこの路線は主に兵力及び装備輸送で活用されて、民間旅客列車は毎日一度往復した。
終戦後、バーデン、ヘッセン、ヴュルテンベルクは、ネッカーゲミュントからネッカーエルツを経由してジャグストフェルトに至るネッカーバレー鉄道の建設に合意し、1879年5月24日にハイデルベルクとモースバッハ間の列車はネッカー川をたどり、地形的に不利なオーデンヴァルト鉄道を回避できた。その故にネッカーエルツ駅の移転が必要となって、新駅はネッカー川沿いの新しい線路上に建設された。ネッカーエルツ駅からモースバッハ方面に新しい連結線が建設された。旧駅 - モースバッハ間の旧線はそのまま残っていたが、1895年に不要と見なされ廃止された。この路線の複線化工事は1904年に開始されて、1906年4月に完了した。