ケノーシャ・ストリートカー
経済の活性化を目的としたミシガン湖に接したハーバー・パーク(HarborPark)地区の再開発プロジェクトの一環として、再度市内に路面電車を建設する動きが始まったのは1996年の事で、1998年までに基礎工事が完成し、以降は線路の敷設、架線の設置などの工事が引き続き行われた。この路線は同地区の通勤手段ではなく1930年代 - 1950年代の北アメリカの路面電車網を再現する動態保存鉄道の役割を有しており、車両については後述の通りトロント市電(トロント)で運用されていたPCCカーと呼ばれる車両が導入された。そして2000年6月7日、ケノーシャ市内で新たな路面電車が運行を開始した。
計画時こそ経済効果に懐疑的な意見が多かったものの、開業以降はハーバーパークの各所を巡るレトロな観光電車として多くの人々に利用されている。次項で述べる環状線に加え、ケノーシャ市内を南北に結ぶ路線の計画も存在したが、こちらは建設費用などの問題から2014年にケノーシャ市議会で否決され、実現していない。