沖縄本島のバス路線
糸満市西崎・向陽高校経由で糸満市と玉泉洞を結ぶ路線。向陽高校の登下校時間帯に合わせ、2往復運行される。土日祝日・向陽高校休校日は運休。玉泉洞まで行くが事実上のスクールバス。 糸満バスターミナル - 糸満ロータリー - 水産高校前 - 西崎入口 - 糸満ロータリー - 高嶺入口 - 真栄平 - 具志頭 - 向陽高校前 - 玉泉洞前
97番は国際通り・大道大通り・首里坂下通り・儀保大通り・石嶺本通り・県道29号を経由し、那覇市中心部と、西原町にある琉球大学および西原町・中城村の琉球大学周辺の地域を結ぶ路線。琉球大学の北隣の宜野湾市志真志地区を一周し、その他の区間は同じ区間を運行するラケット型循環路線である。
沿線には琉球大学のほか、琉球大学病院・小学校・中学校・沖縄キリスト教学院大学がある。
平日は35本(25-30分間隔)、土日祝日は28本(30-35分間隔)の運行。大学入試センター試験、琉大二次試験の際には増便することがある。 那覇バスターミナル - 牧志 - 山川 - 儀保 - 西原入口 - 棚原 - 琉大附属病院前 - 琉大附属学校前 - 琉大東口 - 南上原 - 長田 - 志真志 - 志真志三丁目 - 南上原 - (この間往路と同一経路) - 那覇バスターミナル ※国際通りトランジットモール実施中のみ開南・牧志駅経由
297番はてだこ浦西駅を起点とし宜野湾市真栄原・沖縄国際大学を経由して琉大駐車場を発着する路線で当初はキャンパスバスとして実証運行路線だった。系統番号上97番の派生路線となるが、広栄 - 琉大北口駐車場間は98番の経路と一致。沿線の一部バス停を通過運行する。
平日のみ運行し、土日祝日は運休する。
那覇空港・那覇バスターミナルを起点に、識名園、首里城、DFSギャラリア・沖縄などの観光地を巡回する路線。一般社団法人那覇市観光協会が那覇バスに運行を委託して運行した。2013年6月1日より運行したが利用は伸びず2015年8月31日限りで運休となった。
新川営業所を起点とし、那覇市識名・繁多川・国際通りを経由して三重城で折り返し、同じルートで新川営業所に戻る路線。以前の5番識名線(牧志廻り)のルートを引き継いでいる。平日・土曜・日祝とも30本が運行される。 新川営業所 → 県立医療センター → 真和志高校前 → 識名園前 → 繁多川 → メディカルプラザ大道中央 → 安里 → てんぶす前 → パレットくもじ前 → 商業高校前 → 三重城(折り返し) → 沖銀本店前 → 【県立医療センター】 → 新川営業所 ※国際通りトランジットモール実施中は開南経由
2010年10月31日 県道82号線の真地交差点移動に伴う一部路線変更。
2014年12月1日 平日ダイヤを減便。
2016年10月1日 平日48→44本に減便。
2017年3月27日 平日44→48本に増便。
2017年9月4日 平日48→40本に減便。また、午前中のみ始発直後の他、終着直前にも県立医療センターを経由するようになる。
2022年4月1日 平日40→36本、土曜44→32本、日祝40→32本に減便。
2022年11月1日 平日36→35本に減便。また、土曜及び日祝ダイヤを統合。土日祝日30本の運行となる。。
2023年9月11日 平日35→30本に減便。
読谷村・嘉手納町・沖縄市・北谷町を結ぶ路線。県道74号・国道329号・国道330号・県道24号を経由し、嘉手納基地の東側をおおむねコの字型の経路で結ぶ。読谷村・嘉手納町と沖縄市を結ぶ唯一の路線。平日29.5往復(概ね毎時2本)、土日祝日26往復(毎時1-2本)の運行。読谷村内では平日4.5往復・土日祝日3往復が喜名経由で他は楚辺経由(同様に読谷村内で経由地が分かれる28/29番と異なり、経由地で系統番号が別々となっていない)。北谷町内では謝苅地区および国道58号より西側の地域を経由する。大半の便が美浜アメリカンビレッジを経由するが、早朝には第二桑江経由の便がある。 楚辺経由:読谷バスターミナル - 楚辺 - 伊良皆 - 嘉手納 - 池武当 - 知花 - コザ - 山里 - 球陽高校前 - 謝苅入口 - 美浜アメリカンビレッジ南口/第二桑江 - 第二伊平 - 砂辺駐機場 喜名経由:読谷バスターミナル - 座喜味 - 喜名 - 嘉手納 = 砂辺駐機場
1995年秋 平日30→60、日祝日22→45往復に増便。(63番謝苅線終点変更に伴うもの)
2016年10月1日 平日33.5→29.5往復に減便。
2023年4月25日 停留所名変更(越来郵便局前→越来、北谷郵便局前→宇地原区公民館前)。
那覇市・沖縄市・うるま市具志川と与勝半島を結ぶ路線。27番は那覇バスターミナル発着で与勝半島の南東端の平敷屋を経由する。227番はおもろまち駅前広場発着で平敷屋経由。80番は那覇バスターミナル発着で与勝半島内は前原を経由し、半島中央部を短絡する。
運行本数は、1990年代には平日130本余りあり、県内の路線バスでは最も多い時期があった。現在は平日が27番は平日屋慶名行き15本・那覇方面行き16本(うち豊見城営業所発着4往復)、土休日10往復(うち豊見城営業所発着1往復)。うち平日の1.5往復が具志川高校経由。227番は土休日のみ1往復の運行。80番は平日のみ屋慶名行き3本・那覇行き2本運行。
777番は23番急行便などと同じく那覇 - コザ間の基幹急行バスとして運行される。平日のみ屋慶名行き2本・那覇行き1本の運行。那覇 - コザ間は他の基幹急行バスと同一経路・同一停車地で、コザ - 屋慶名間は27番と同一経路で各停留所に停車する。
かつては琉球バス交通も27番と227番を沖縄バスと同路線名、同経路で運行していた(共同運行ではない)が、2016年に全廃され、沖縄バスによる単独運行となった。
なお、27番の路線名に(大謝名)経由と入るのは、以前那覇交通によって運行されていた26番屋慶名(首里)線と区別していた名残である。
1993年2月廃止。糸満市中心部と市南部の喜屋武を結ぶ路線。糸満地区の路線再編に伴い、84番(真壁線)、85番(摩文仁線)とともに廃止された。 糸満バスターミナル - 南部病院前 - 名城 - 喜屋武
沖縄自動車道(那覇IC - 許田IC間)を経由し、那覇市と北部を結ぶ路線。
111番は名護バスターミナル発着で、沖縄自動車道全通後間もない1988年から運行されており、那覇 - 名護間を約1時間45分で結ぶ。沖縄自動車道上のバス停や、インターチェンジに併設されたバス停にも停車する。4社で運行し、運賃も共通であるが共同運行ではない。
117番は名護バスターミナルを経由し那覇市と海洋博公園を結ぶ路線で、2017年7月1日より運行されている。東陽バスを除く3社が運行する。117番全便共通で、那覇 - 名護間では111番が停車する金武IC・宜野座ICには停車しない。また本部町内の本部博物館前・谷茶には琉球バス交通・那覇バス担当便のみ停車する。
111番と117番を合わせて1日21往復、概ね30-55分間隔での運行となっている。
かつては一般路線バス用車両やその改造車、沖縄バスと東陽バスでは高速バス用として新車導入した路線バスシャーシ・観光型ボディの車両なども使用されていたが、現在では各社とも貸切バスを改造した車両や他県からの中古車が主に使用されている。塗装は沖縄バスの一部車両(後述)を除き、各社の貸切車の塗装をベースに、標記やイラストを入れている。
那覇新都心おもろまち駅・バイパス・国道330号を経由し、那覇市とうるま市具志川を結ぶ路線。
イオンモール沖縄ライカムは営業時間帯に経由する。平日の具志川行き早朝1本は球陽高校経由。 那覇バスターミナル - 久茂地 - 泊高橋 - おもろまち一丁目 - おもろまち駅 - 古島駅前 - 大平 - 広栄 - 真栄原 - 我如古 - 普天間 - 【イオンモール沖縄ライカム】 - 山里 - 諸見 - 園田 - 中の町 - コザ - 美里入口 - 中部病院前 - 具志川郵便局前 - 安慶名 - 具志川バスターミナル 球陽高校経由:那覇バスターミナル = 普天間 → 球陽高校 → 安全運転学校前 → 沖縄市運動公園前 → 園田 = 具志川バスターミナル
2009年4月19日 運行開始。
2010年4月25日 停留所変更(上之屋一丁目→合同庁舎前)。
2015年4月25日 イオンモール沖縄ライカム経由を新設。
2016年3月28日 平日29.5→27往復、土日祝日16→15往復に減便。
2022年7月1日 停留所名変更(農林中金前→沖縄タイムス前)。
2022年10月17日 平日具志川行き23本・那覇行き20本、土曜16往復、日祝具志川行き13本・那覇行き16本に。
2023年10月10日 平日ダイヤを改正。具志川行き24本・那覇行き23本に増便。
那覇市とイオンモール沖縄ライカムを沖縄自動車道(那覇IC - 北中城IC間)経由で結ぶ路線。平日・土日祝日とも4往復の運行。 那覇空港 - 那覇バスターミナル(旭橋) - 国場 - 那覇インター前 - 幸地 - 琉大入口 - 中城 - イオンモール沖縄ライカム
2015年4月22日 イオンモール沖縄ライカム開業に伴い運行開始。
2017年4月1日 11→8往復に減便。
2020年7月1日 4往復に減便。
那覇空港と豊見城市豊崎にある沖縄アウトレットモール・あしびなーおよびDMMかりゆし水族館などが入居するイーアス沖縄豊崎を結ぶ路線。それ以外の停留所には停車しない。もとはあしびなーを訪れる観光客向けに運行していた無料シャトルバスを路線バスとしたもの。10時台から22時台まで運行するが、21時以降はあしびなーを通過する。 那覇空港国内線旅客ターミナル - あしびなー - イーアス沖縄豊崎
2012年10月1日 運行開始。
2016年4月1日 30分間隔から1時間間隔に減便。
2016年10月1日 30分間隔に増便。
2017年4月1日 1時間間隔に減便。
2017年7月1日 30分間隔に増便。
2017年10月1日 1時間間隔に減便。
2020年6月18日 翌日に開業するイーアス沖縄豊崎まで路線延長、停留所開設。運行時間帯を拡大、20 - 25分間隔に増便。
2020年9月7日 20 - 40分間隔に減便。
2021年7月1日 30 - 60分間隔に減便。
沖縄本島南端部の国道331号を通り、八重瀬町を経由して糸満市と玉泉洞を結ぶ路線。沖縄戦跡国定公園へのアクセス路線で、ひめゆりの塔前、平和祈念堂入口を経由する。
平日12往復・土日祝日11往復(概ね毎時1本)の運行。平日日中には糸満市役所前に立ち寄る便がある。 糸満バスターミナル - 【糸満市役所前】 - 名城 - ひめゆりの塔前 - 平和祈念堂入口 - 具志頭 - 玉泉洞前
2011年4月25日 停留所名変更(ひめゆりパーク入口→仲座入口)。
2012年4月2日 糸満市役所経由の一部の便のルート変更。
2023年7月1日 停留所名変更(波平入口→琉球ガラス村)。
2015年8月27日よりOKICAに搭載しての発売となった。
一日乗車券 - 那覇バスが那覇市内均一運賃区間を対象とした一日乗車券を発売しているほか、日や会社によっては那覇市外でも利用できる一日乗車券もある。
iD(おさいふケータイ・カード式とも) - 那覇バスの市内線で利用できる。
なお沖縄都市モノレールが導入したSuicaや交通系ICカード全国相互利用サービスによってSuicaと相互利用可能なICカードでの乗車はできない。
4社共通で区間を指定しない金額式回数券は「市内線」(那覇市内均一運賃区間内でのみ使用可)、「市外線」(市外線のみ使用可)、「高速用」があり、それぞれ10回分と50回分の回数券が設定されていたが、OKICAの導入により、111番高速バス用回数券を除き、2015年4月26日限りで発売を、2016年3月31日限りで取扱いを、同年6月30日限りで払い戻しを終了した。
4社以外のバスやコミュニティバスはそれぞれ独自の運賃体系・回数券・定期券等が設定されている。
沖縄バスでは2019年に久々に専用車を新車で3台導入したが、こちらは貸切車や他県の高速バスで一般的なハイデッカータイプとなっている。
那覇空港・那覇バスターミナル - 名護バスターミナル・本部町内各停留所間の往復割引乗車券がある。 111:那覇空港 - フリーゾーン前 - 那覇バスターミナル(旭橋) - 国場 - 県立医療センター前 - 那覇インター前 - 幸地 - 琉大入口 - 中城 - 喜舎場 - 山里 - 沖縄南I・C - 池武当 - 沖縄北I・C - 石川I・C - 金武I・C - 宜野座I・C - 世富慶 - 名護市役所前 - 名護バスターミナル 117:那覇空港 - (この間111番と同一経路) - 石川I・C - 世富慶 - 名護市役所前 - 名護バスターミナル - 本部港 - 本部博物館前 ※ - 谷茶 ※ - 記念公園前 - ホテルオリオンモトブリゾート&スパ ※本部博物館前・谷茶は沖縄バス担当便は通過
1988年5月1日 111番高速バス運行開始。当初は名護バスターミナル発着ではなく、名護城駐車場を発着点としていた。
1999年5月26日 那覇空港国内線ターミナル移転に伴う改正。 停留所名変更(国際線ビル前→国際線旅客ターミナル前)。 停留所廃止(国内線第一ビル前、国内線第二ビル前)。 停留所新設(国内線旅客ターミナル前)。
儀保大通り・首里坂下通り・真嘉比を経由して石嶺団地と那覇新都心を結ぶ路線。平日14往復(うち総合福祉センター経由1往復)、土日祝日14往復の運行。石嶺営業所(総合福祉センター経由は石嶺入口) - ノボテル沖縄那覇間は9番と同一経路。同じく石嶺地区と新都心を結ぶ8番とはノボテル沖縄那覇前 - 真嘉比東などで合流する以外は途中の経路が大きく異なる。
平日のみ沖縄県総合福祉センター経由の便がある。 石嶺団地東 - 石嶺営業所前/総合福祉センター - 儀保 - 山川 - 松川西 - 新都心公園前 - おもろまち駅前広場
2009年3月16日 運行開始。
2014年7月7日 総合福祉センター経由を新設。
2017年3月27日 土日祝日25往復→22往復に減便。
2022年4月1日 石嶺営業所 - 石嶺団地東を延伸。 平日17往復(うち総合福祉センター経由3往復)、土日祝日14往復に減便。経路変更によりメディカルプラザ大道中央付近や総合福祉センター経由は石嶺営業所をそれぞれ経由しなくなる。
2023年9月11日 平日を減便。
おもろまち駅前および那覇市中心部の県庁北口と瀬長島を那覇空港経由で結ぶ。
運行開始時は「豊崎ライナー」の名で県庁北口 - イーアス沖縄豊崎間の運行で、イーアス沖縄豊崎行き9本、県庁北口行8本を運行。 2021年1月22日 - 県庁北口 - おもろまち駅前間を延長し、イーアス沖縄豊崎行き3本、おもろまち駅前行4本の運行とする。 2021年5月17日 - 豊崎ライナーを運休とし、発着点を瀬長島に変更して瀬長島ライナーを運行開始。おもろまち駅前 - 瀬長島間4往復、瀬長島発那覇空港行1本を運行。 2022年12月30日 ダイヤ変更、那覇空港 - 瀬長島間のみの運行とする。9往復。
那覇空港 - 瀬長島
東海岸側の金武町・宜野座村・名護市辺野古の国道329号を通る路線。
22番はうるま市の中部病院と名護バスターミナルの間を県道75号・国道329号経由で運行する路線。中部病院では病院構内に乗り入れ、中部病院周辺を除く志林川 - 名護バスターミナル間の経路は77番と同一である。通院路線ながら病院構内の道路の関係上、低床バスは未導入。平日3往復の運行で土日祝日は運休する。名護市久志地区で国道329号を外れ、南側の豊原を経由する便が朝の名護高校前経由の便に名護行1本が設定されている。
77番は国道58号・県道81号・県道75号・国道329号などを経由する那覇 - 名護間の路線で、那覇バスターミナル - 伊佐間は美栄橋経由が設定されている以外は20・120番と同一経路、伊佐以北は普天間・コザ・東海岸側を通る。那覇市・浦添市・宜野湾市・北中城村・沖縄市・うるま市・金武町・宜野座村・名護市の9市町村内を通る長距離路線で、平日・土曜・日祝日とも20往復(このうち平日の那覇発3本・名護発2本は那覇 - コザ間で通過運転を行う基幹急行バス)、概ね毎時1-2本の運行。豊原経由が平日名護行5本那覇行6本、土曜6往復、日祝日5往復ある。全線の所要時間は20・120番に比べ遠回りとなるため長く、概ね2時間40分から3時間程度を要する。琉球バス交通の名護東線廃止後は一般道東海岸経由で那覇 - 名護間を結ぶ唯一の路線となった。
西営業所 - 上之蔵 - 久米 - 壺川 - 楚辺 - 与儀 - 開南 - 上泉 - 久米 - 上之蔵 - 西営業所
それに伴い、91番ダイヤ改編。
2005年11月21日 停留所名変更(浦添ショッピングセンター前→城間三丁目)。
2006年4月1日 停留所新設(県立医療センター前)。停留所名変更(農業試験場入口→那覇インター前)。
2006年4月27日より車内アナウンスで防犯を訴えるちゅらさんバスの運行を91番と191番で始めた。「ちゅらさん運動」の一環で、県内初の試み。アナウンス内容は「空き巣被害は鍵の掛け忘れが原因」、「確実に掛けて出掛けましょう」等。与那原警察署が発案し、東陽バスとバス広告を請け負うアカネ商事が、アナウンス制作費と維持費を無償で引き受け、実施された。現在は、一部の路線でも導入されている。
2017年5月2日 平日43→34本(91番・191番の合計。うち91番は4本→2本)に減便。
2017年11月13日 平日34→27本(91番・191番の合計。うち91番は2本で変わらず)に減便。
2018年1月20日 平日27本→21本(91番・191番の合計。うち91番は2本で変わらず)に減便。1年足らずで本数が半減以下となった。
2018年12月22日 91番廃止。廃止となった2本分はそのまま191番に系統変更されたため、191番自体は19→21本に増便。
2019年6月17日 191番を平日21→16本に減便。
2022年11月21日 391番城間(サンエーパルコシティ)線実証運行として運行開始。それに伴い、191番を平日16→8本・土日祝日11→5本に減便。停留所廃止(浜端)。
2022年12月26日 391番の停留所名変更(第二城間→SCSK沖縄センター前)。
2003年9月30日廃止。浦添市・那覇市首里地区・南風原町・与那原町・佐敷町を結ぶ路線で、現行の191番と異なり、南風原町内では大名地区を経由していた。また、与那原営業所から馬天営業所に移転した際、終点を与那原から馬天まで延長している。 馬天営業所 - 新開 - 与那原 - 第一大名 - 儀保 - 安波茶 - 大平 - 屋富祖
2001年度に実施された警察庁と国土交通省の実証実験事業。那覇都市圏の渋滞緩和を目的に、郊外に設置した無料駐車場と那覇市中心部を結ぶバス。4社による共同運行。朝の那覇行きと夕方の郊外行きのみ運行され、途中停車地は下記に示す那覇市中心部の主要停留所のみであった。
那覇 - 宜野湾(2001年8月30日-10月5日運行) 那覇バスターミナル - 県庁北口 - 農林中金前 - 若松入口 - 泊高橋 - 宜野湾駐車場
那覇 - 南風原(2002年1月31日-同年3月29日運行) 那覇バスターミナル - 県庁前 - 県庁南口 - 上泉 - 赤十字血液センター前 - 那覇空港自動車道宮城高架橋下駐車場
三重城営業所(現、三重城) - 泊高橋 - 牧志(現、てんぶす前、以下同じ) - 旭橋(現、旭橋駅前、以下同じ) - 小禄 - 宇栄原(または大嶺、以下同じ) - 松川入口 - 宇栄原 - 小禄 - 旭橋 - 牧志 - 泊高橋 - 三重城営業所
その後、市内線再編により17番(石嶺線)の牧志廻りと統合して9番(小禄石嶺線)となり、同時に小禄営業所が開設(現、松川入口)。ほぼ現行のルートとなる。
その後、田原廻りが運行開始、ジャスコ那覇店(現・イオン那覇ショッピングセンター)最寄の小禄市営住宅前(現在の小禄駅前)を運行する(現在は運行されていない)。
その後、小禄営業所が具志営業所に移転。松川入口バス停が復活し終着地となり、具志までは回送となる。
2005年5月1日 起点が松川入口から具志営業所まで延長された。
2014年12月1日 平日・土曜日に減便。
2019年12月23日 ダイヤ改正。
2022年8月1日 減便。
2023年3月13日 EVバス(電動バス)の運行を開始。