模型航空教育
上記のように日本では航空機と船舶の模型は学習教材として扱われた経緯から、日本の模型業界には社名に教材が入る会社や組合(青島文化教材社、常木教材、静岡模型教材協同組合など)、木製の教材全般を取り扱っていた会社(ハセガワ、常木教材)、元は製材など木材会社の一部門(タミヤ)など、模型航空教育の需要やその流れを組んで参入した教材・木工関係の会社が多い。
また日本では完成状態のフィギュア(超合金など)は玩具であるため百貨店のおもちゃ売り場や町の玩具店で販売されていたが、『組み立てる模型』は教材扱いであるため流通を文房具の問屋が担当していたことから、販路は文房具店、雑貨店、駄菓子屋など子供の通学路にあり登下校時に立ち寄れる店舗が含まれていた。この流通経路の広さが教材とは無関係であるが組み立て式であるガンプラの販路が拡大されヒットに繋がったという指摘がある。
日本模型航空連盟・クラブ・個人などが講習会を開催している。 座学と工作を主体とし、学校などの教室を利用する「教室型」と、飛行を主体とし、公園を利用する「公園型」に大別できる。前者は、校庭または体育館で飛行を行い、後者は野外に置かれた机で簡単な機体の組み立てを行うが、いずれも教育効果は不足する。
現在、日本模型航空連盟では、「教室型」の講習会を行っている。 これは各地の小学校などの要請に応じて、講師一人が教材機と、講義用の教材などを持って出張して行う。 座学(簡単な飛行原理など)については、一人の講師が大勢の生徒を教えられる。工作・飛行の実技については一人で十人くらいしか指導できない。従って、十分な教育をするには数人の助手(現地のモデラーのボランティア、教員、PTAなど)を必要とする。
「公園型講習会」は、当該地で飛行するクラブが行う場合が多い。 公園型の特徴は、クラブ会員の多数が参画し、現場の指導者は大勢で、製作や飛行の実技指導は充実する点である。