南紀 (列車)
1959年(昭和34年) 7月15日:紀勢本線全通によるダイヤ改正により、次のように変更。 天王寺駅 - 新宮駅間の準急「くまの」の運転区間が、天王寺駅 - 名古屋駅間に延長(C57形蒸気機関車牽引の客車列車)。 名古屋駅 - 紀伊勝浦駅間で毎日運転の臨時列車として、夜行準急「うしお」1往復が運転開始。 東京駅 - 新宮駅間で臨時列車として急行「那智」1往復が運転開始。 9月22日:「那智」が定期列車になる。
1961年(昭和36年) 3月1日:「くまの」が「紀州」に改称・急行列車化されて廃止。キハ55系を使用して気動車化。同年10月実施のサンロクトオのダイヤ改正までにはキハ58系へ置き換えられる。鳥羽駅 → 紀伊勝浦駅間で準急「くまの」、紀伊勝浦駅 → 鳥羽駅間で準急「志摩」が運転開始。草津線経由で京都駅 - 紀伊勝浦駅間に準急「勝浦」、京都駅 - 鳥羽駅間に準急「鳥羽」が運転開始。 10月1日:ダイヤ改正により、「うしお」の上りが廃止、下りは定期列車になる。
1963年(昭和38年)10月1日:ダイヤ改正により次のように変更。 「うしお」が名古屋駅 - 紀伊田辺駅間で1往復増発され、1.5往復になる。 鳥羽駅 - 紀伊勝浦駅間の「くまの」「志摩」が「なぎさ」に改称。
2020年(令和2年)11月1日:利用状況を踏まえ、従来の4両 - 6両編成を、需要に応じ2両(自由席・指定席各1両) - 6両編成(うち自由席1両)に変更、同時にグリーン車の連結を廃止する。引き続き需要による増発等も行う。
2022年(令和4年)3月12日:列車愛称から(ワイドビュー)を削除。
2023年(令和5年) 6月30日:キハ85系での運行を終了。 7月1日:「南紀」全列車にHC85系を導入。需要に応じ2両(自由席・指定席各1両) - 4両編成(うち自由席1両)に変更。
「南紀」の列車名は、 紀伊半島の南部を表す言葉の「南紀」にちなんでいる。なお、JR東海は1996年より新型車両で運転されている列車には「(ワイドビュー)」を冠しており、「(ワイドビュー)南紀」として運転していたが、2022年3月改正ダイヤをもって「(ワイドビュー)」を冠するのを取り止め「南紀」として運転している。