金剛山電気鉄道
1918年(大正7年) - 久米民之助、金剛山周辺を視察。
1919年(大正8年)12月16日 - 金剛山電気鉄道株式会社設立。
1920年(大正9年)9月1日 - 水力発電所の工事開始。
1921年(大正10年)9月5日 - 鉄道工事開始。
1923年(大正12年) 9月1日 - 関東大震災のため発注した電動発電機焼失。 10月31日 - 鉄原 - 金化間の鉄道工事竣工。
1924年(大正13年) 8月1日 - 鉄原 - 金化間開業。 11月26日 - 鉄原 - 金化間電車運転開始。
1925年(大正14年)11月30日 - 金化 - 金城間開業。
1926年(大正14年)9月15日 - 金城 - 炭甘間開業。
1927年(昭和2年)9月1日 - 炭甘 - 昌道間開業。
1928年(昭和3年)6月15日 - 最大の難関である断髪嶺のトンネル工事着工。
1929年(昭和4年) 4月15日 - 昌道 - 縣里間開業。 9月15日 - 断髪嶺トンネル開通。 9月25日 - 縣里 - 花渓間開業。なお開催中の朝鮮博覧会見学のため朝鮮を訪れた観光客のために、花渓~五両間も臨時開業するも、11月5日で一旦休止する。
1930年(昭和5年)5月15日 - 花渓 - 金剛口間開業。
1931年(昭和6年) 5月24日 - 久米民之助社長死去。 7月1日 - 金剛口 - 内金剛間開業し金剛山電気鉄道全通。また同時に金剛口駅を末輝里駅と改称。 8月2日 - 二等旅客扱い開始。
1942年(昭和17年)1月1日 - 金剛山電気鉄道株式会社が京城電気に合併され京城電気金剛山電鉄線となる。
1944年(昭和19年)10月1日 - 昌道 - 内金剛間が不要不急線として廃止。