ホンダ・CR-X
CR-X:「シビック・ルネサンス」また「カー・ルネサンス」を表す「CR」と未知数を表す「X」とを合成させたものである。なお、輸出向けは「CRX」とハイフンが入らないが、日本では発売時すでに「CRX」が商標登録されていたため「CR-X」となった。
del Sol:スペイン語で「太陽の」を意味する。
外装ではウレタン製のリアスポイラーが標準装備となり、スタビライザーの強化、オイルクーラーの追加、ボンネットには2個の大径カムプーリーを収めるため、S800とシティターボに続いて「パワーバルジ」が設けられ、よりスポーティな印象を増した。その一方で車両重量は860kgに増加した。
1985年9月にマイナーチェンジを実施し、ヘッドライトがそれまでのセミ・リトラクタブル・ヘッドライトから、輸出仕様の「CIVIC CRX」と同じ固定式に変更された。「Si」では内装およびメーターパネルが変更されるとともに、外装ではサイドシルのデザイン変更や前後のバンパーの大型化、ツートーンカラーの廃止がなされた。テレビCMではバックミュージックとしてフランス・ギャル(France Gall)の「涙のシャンソン日記 (Attends ou Va T'En (1966年))」を採用し、キャッチフレーズも「2人には、Xがいる。」に変更された。また、パワーステアリング付きのモデルが選択できるようになった。アルミホイールはオプション。
ホンダ車のアフターパーツを生産している「無限」が、ブリスター形状の前後フェンダー、フロントマスク、リアスポイラーなどを「無限 CR-X PRO」の名称でリリースし、これらを装備した車両が鈴鹿サーキットのマーシャルカーとして用いられた。
E-AS型の型式名「AS」は、同社の1960年代のスポーツカー「Sシリーズ」の型式名のAS(Automobile Sports)と一致することから、一部のファンには「ホンダスポーツの再来」と受け止める動きもあった。
販売期間中の新車登録台数の累計は4万187台
前期型 Si リア
後期型 1.5i リア
Si ラリー仕様