運転台撤去車
京王デハ1900形電車 - 一部の車両が運転台撤去された時、1909号車と1910号車は先頭が貫通化されず、湘南スタイルのまま残ったが、一方で運転室への仕切壁も撤去され、運転室跡へ客が入れる様な構造となったため、車内と車外どちらから見ても独特な構造となった。山と溪谷社の『ヤマケイ私鉄ハンドブック』「京王帝都」では、これを車内から見た写真が掲載されている。
京急230形電車 - 更新時に一部が制御電動車(デハ)から付随車(サハ)となったが、先頭は非貫通のままとされた。上記の京王1900形に似ているが、前照灯は撤去されたものの、尾灯はそのままであった。
東京都交通局5000形電車 (鉄道) - 5024号車は事故で先頭部を大破した際、運転台を撤去したが、屋根のベンチレーターは先頭車用の仕様で復旧したため、本来の中間車より通風口が少なくなった。