広州地下鉄1号線
1997年6月28日 - 西塱 - 黄沙間で観光試運転。運賃は全線で片道5元、30分間隔での運転だった。
1999年2月16日 - 黄沙 - 広州東駅間で観光試運転。
1999年6月28日 全線が正式に開通し、公園前駅で開通式が挙行される。
1997年から2004年4月 - 坑口 - 花地湾間に、集電装置をカテナリー吊架式から剛体架線式に改装実験。
2004年4月 - ホームドアと可動式ホーム柵の設置工事を増設決定。
2006年 - ホームドアと可動式ホーム柵の設置工事を随時開始。年末に黄沙駅で初めてホームドアが導入される。
既有路線でのホームドア・ホーム柵増設は中国本土で初。
2005年から2007年 - 剛体架線式への集電装置改装工事を実施。
2007年8月8日 - 架空電車線断線事故が発生、運転見合わせ。
2008年12月 - 芳村駅でホームドアの使用を開始。
1993年12月28日 - 建設工事着工。
青木建設を含め多数の請負工事業者により建造。
工事中の道路拡築により中山路沿線大量の騎楼が取り壊され、中山六路一帯の騎楼のみ伝統的な風景が残されている。
建造は66か月をかけ、1キロ6.629億元、総計122.616億元を投資。
芳村 - 黄沙間は珠江隧道と併設建造。
1997年4月18日 - 1号線各駅が工事完了。
1997年10月3日 - 1号線全線トンネル工事完了。
1998年9月30日 - 走行試験・軌道検測に成功。