楓信号場
開業時点では4線を有しており南千歳方から新得方に向かって左手から以下のように配置されていた。
当駅折り返し用(旧3番線)
下り本線(旧1番線)
上下副本線(後年廃止、撤去)
上り本線(旧2番線)
現状は下り本線と上り本線のみが供用され単線行き違い形の信号場となっている。高速化改良時にY字型の弾性分岐ポイントが挿入されており、下り本線は120km/hでの通過が可能である。
旅客駅時代は3番線に駅舎と単式ホームを設け新夕張方面行き普通列車ののりばとして使用していた。上下本線は旅客扱いで使用する定期列車はなかったものの相対式ホームが設置され、また跨線橋も存在した。3番線は現在も側線として、保線用車両の留置等に使用されている。

現在の国道274号は、石勝線開通と入れ替わる形で廃止された登川支線のルートを転用したものである。そのため石勝線が営業開始する前は登川支線が3番線の北側脇を並行する形で走っていた。なお登川支線の旧楓駅は当信号場よりも1kmほど新夕張駅(旧・紅葉山駅)よりに存在した。