三菱・6G7型エンジン
V型6気筒 DOHC 24バルブ (吸気2、排気2)
ECI-MULTI
200 PS (150 kW) / 6,000 rpm
このエンジンはNAエンジンより2年先行してJETバルブを廃止し、ローラーロッカーアームを採用という仕様になっている。
V型6気筒 DOHC 24バルブ (吸気2、排気2)
1997 - 1999: 三菱・パジェロエボリューション
1997 - 2005: 三菱・ディアマンテ 2代目、北米専売グレード
250 lb⋅ft (340 N⋅m)
343 N⋅m (253 lbf⋅ft) / 4,000 rpm (380)
GDI筒内直接噴射