黄海線
黄海線は朝鮮鉄道局(鮮局、鉄道省管轄)京義本線の京城から平壌のほぼ中間地点に位置する土城(現在の開豊)で分岐して北緯38度線付近に沿って西海岸の海州(現在の海州青年)に至り、ここから北上して京義線沙里院(現在の沙里院青年)を結ぶのが155kmほどの本線(他は枝分かれした支線)で、762mm軌間でありながら当時の内地の国鉄地方幹線並みの設備や規模があり、最高70km/hの快速・急行列車や、石炭や鉱石を搭載した重量貨物列車が運行されていた。
また、朝鮮鉄道の762mm軌間の路線では、810形(1Dテンダー機)が1929年に咸北線に導入されるまではタンク機ばかりを使用していたため、短い区間で給炭水設備を配置しており、このためテンダー機関車が導入されてからも長距離走行を考慮したテンダーをつける必要がなく、固定2軸の小ぶりなものを使用していた。
詳細は「甕津線」を参照