門司区
阪九フェリー(- 神戸港 - 泉大津港)
門司駅・小倉駅とフェリーターミナルの間に無料送迎バスを運行している。
名門大洋フェリー(- 大阪南港)
門司駅・小倉駅とフェリーターミナルの間に無料送迎バスを運行している。
オーシャン東九フェリー(- 徳島港 - 東京港)
門司駅とフェリーターミナルの間に乗合タクシー(320円)を運行している。
東京九州フェリー( - 横須賀港)
門司駅・小倉駅とフェリーターミナルの間に無料送迎バスを運行している。
企救半島は、山がちであり、筑紫山地(横谷により東から福智山地、三郡山地、脊振山地に分かれる)のうち福智山地の北東延長に当たる。区内最高地は戸ノ上山(標高518メートル)である。関門海峡側には狭長な門司平地があり、門司港付近には本川、栄川流域の平地、田野浦に流れる鳴滝川流域の平地があり、大里地区には、風師山・戸ノ上山山麓の崖錐・扇状地で形成された平地がある。周防灘側には、曽根・新門司平地があるが、山地から突き出す肢節や湾入部に分断されている。
企救半島には、古生代ペルム紀の付加体である秋吉帯の南西延長に当たる地層群が分布している。付加体は、ユーラシア大陸の縁辺部にプレートが沈み込むに際して、沈み込み帯の深い海底で付加された基盤岩類であり、当時は九州は陸地ではなかった。中国地方各地の秋吉帯と同様、北部九州の秋吉帯は、大規模な石灰岩体を含むのが特徴であり、そのほか玄武岩質岩、チャート、砂岩、泥岩などを含む。小倉南区以南の平尾台などでは白亜紀花崗岩類の貫入によって熱変性を受けているが、企救半島では花崗岩の大規模な貫入岩体が見られず、熱変性が弱く、ところによって化石を産出することがある。白野江では、古生代から中生代にかけて海底にいたウミユリの化石を含んだ梅花石が出土し、その岩層は福岡県の天然記念物に指定されている。
九州北部(内帯)は、中生代白亜紀に隆起して陸化し、以後、新生代を通じて、概して陸上での侵食と火山活動が進行した。企救半島北西部では、秋吉帯は、下部白亜系関門層群で覆われている。
福岡県警察に属する。前身は明治24年設置の小倉警察署文字ヶ関分署であり、明治26年に門司警察署となった。
周防灘に面した新門司地区は、1959年(昭和34年)、通商産業省の工業適地審議会が臨海工業用適地に指定したことから、港湾設備と臨海工業用地の造成が始まった。第1期事業地区(新門司南地区)は1976年(昭和51年)に竣工した。出光興産、古河電気工業などの大規模工場や倉庫、名門大洋フェリーのターミナルなどがある。第2期事業地区(新門司北地区)は1978年(昭和53年)に着工し、阪九フェリーターミナル、マリンレジャーの拠点新門司マリーナ、オーシャン東九フェリーが開設したほか、トヨタ輸送新門司自動車物流センターや農林水産省動物検疫所などが立地している。
新門司の阪九フェリー第1ターミナル。
新門司の名門大洋フェリーターミナル。
新門司にある工場(古河電工産業電線株式会社九州工場)。
企救半島東部には、市の指定無形民俗文化財の大積神楽が上演される大積天疫神社、猿喰新田の開発の跡が見られる汐抜き穴、部埼灯台、1996年(平成8年)に市が整備した白野江植物公園などもある。
周防灘海域では、干潟が広がり、ガザミ、コウイカ、スズキ、カレイなどのかご漁、刺し網、小型定置網のほか、カキの養殖が盛んである。柄杓田漁港をはじめとする漁港が整備され、漁業の拠点となっている。
部埼灯台。
太刀浦コンテナターミナル。1979年(昭和54年)に供用開始し、西日本有数のコンテナターミナルとなっている。
50音順。※は北九州市から特命大使を委嘱された人物。★は故人。
青山真治(映画監督、小説家)※文化
秋山竜次(お笑い芸人ロバート)※観光
池内博子(元山口放送アナウンサー)
芋洗坂係長(お笑い芸人)※観光
奥谷喬司(動物学者、東京水産大学名誉教授)
★小田基義(映画監督)
川面剛(元プロバスケットボール選手)
★神崎武雄(小説家)
城井崇(衆議院議員)
キミーブラウニー(ミュージシャン・お笑い芸人)
金哲彦(元陸上競技選手、陸上競技・駅伝解説者)
ゴン(お笑いトリオビックスモールン)※観光
★佐木隆三(作家、北九州市立文学館初代館長。晩年区内に居住)
塩ノ谷早耶香(元歌手)
杉尾秀哉(参議院議員、元TBSテレビ記者)
★杉葉子(女優)
たーし(漫画家)
宅和本司(野球解説者、元プロ野球選手)
竹下佳江(元バレーボール選手)※スポーツ
田中輝明(バスケットボール指導者)
千々松幸子(声優、ナレーター)
★千代丸健二(作家、ジャーナリスト、人権活動家)
つるの剛士(俳優、タレント、歌手、ミュージシャン)
日本国有鉄道(国鉄)鹿児島本線 - 葛葉駅・門司埠頭駅間が1982年(昭和57年)に廃止された。
日本貨物鉄道(JR貨物)鹿児島本線 - 門司港・外浜間が2008年(平成20年)に廃止され、その設備が2009年(平成21年)開業の平成筑豊鉄道門司港レトロ観光線に転用された。
門築土地鉄道 - 外浜・門築大久保間が1960年(昭和35年)に廃止され、以後北九州市田野浦公共臨港側線として使用されたのち、2009年(平成21年)開業の平成筑豊鉄道門司港レトロ観光線に転用された。
地元住民による運営委員会が運営。西鉄バス路線が廃止された区の東岸部(恒見・喜多久地区)で運行する。
門司と鹿児島を結ぶ九州縦貫自動車道の建設は1966年(昭和41年)に始まり、1984年(昭和59年)に門司IC-小倉東ICが開通、1995年(平成7年)に全線開通した。企救半島東側を縦貫する。 門司IC - E2A関門橋(関門自動車道)に接続する。 新門司IC - 1993年(平成5年)に新設。福岡方面の出入口のみのハーフインターチェンジであり、北九州港のフェリー乗り場に近い。