弓削汽船
1967年2月28日にフェリー化され、上記「ゆげじま」就航まではカーフェリーのみで運航されていた。
第一青丸 (初代・旅客船)
木造船
第二青丸 (フェリー)
1967年2月28日就航、45.17総トン、ディーゼル1基、機関出力120ps、航海速力8.2ノット、旅客定員114名、トラック3台。
第五青丸 (初代・フェリー)
1968年3月1日就航、66.49総トン、ディーゼル1基、機関出力120ps、航海速力9.3ノット、旅客定員150名、トラック3台。
第八青丸 (フェリー)
1970年10月10日就航、88.39総トン、ディーゼル1基、機関出力250ps、航海速力9.4ノット、旅客定員250名、トラック5台。
第七青丸 (フェリー)
1972年7月竣工、同年8月1日就航、今井製作所建造。
115.56総トン、全長28.00m、型幅6.50m、型深さ2.20m、ディーゼル1基、機関出力200ps、航海速力8ノット、旅客定員250名、トラック6台。
第10青丸 (フェリー)
1967年7月竣工、1977年2月就航(買船)、備南船舶工業建造。