小松川大橋
1934年(昭和9年)11月小松川橋の下部工の建設に着手し、80万円の工費を投じて1937年(昭和12年)11月に完了し、引き続き上部工が建設され 総工費247万円を投じて 今までの橋の川上側に並行して永久橋として架け替えられて1941年(昭和16年)10月竣工され、小松川橋が開通した。竣工式は同年11月20日に川西實三東京都知事が参列する中橋詰にて行なわれた。橋長656メートル(荒川渡河区間500.9メートル、中川渡河区間130.45メートル、その他24.65メートル)、幅員18.0メートル(車道11.5メートル、歩道3.25メートル×2)、支間長54メートル。荒川低水路に架かる主径間は5連の鋼下路ブレースドリブタイドアーチ橋で、荒川高水敷および中川は共に単純鋼鈑桁橋(プレートガーダー)を有していて、当時として東洋一の規模の橋であった。上部工の施工は桜田機械(サクラダ)が担当した。また、橋脚である下部工は井筒基礎および杭基礎を使用していた。