2024年問題
運賃の見直し
事業継続に必要な運賃・料金の設定
燃料サーチャージの導入
諸作業や待機時間、再配達の有料化
送料無料の廃止を含めた見直し
バス・タクシーなど、公共交通機関の運賃値上げ
ドライバー確保
ドライバーの待遇改善、給与体系の見直し。
週休2日制の導入、有給休暇の取得促進。
幅広い年代のドライバー確保と育成。 二種免許を含む大型免許の取得可能な年齢を、特例教習を受けることにより19歳以上に引き下げ、普通免許(AT限定含む)を取得後、1年(改正前は3年)以上で大型(二種)免許へのステップアップが可能となった。 親会社(京浜急行電鉄)列車の車内広告すべてを、京浜急行バスの運転手募集のポスターで埋め尽くす広告ジャックの実施。
ドライバーの多能化、副業ドライバーの採用、勤務時間の一部のみ運転業務に従事する制度の導入。
一種免許でのタクシーの乗務ができる制度(ライドシェア)導入のための特区の申請(福岡市で準備中)。