カエサル 155mm自走榴弾砲
フランス
フランス陸軍が2000年9月20日に5両を発注し、2003年にこれを受領。2004年にはさらに72両を追加発注し、2008年に1両、2009年に30両が納入される。2009年の国防計画法においてさらに64両を追加し、合計141両のカエサルで2020年までに既存のTRF1榴弾砲およびAuF1自走榴弾砲を置き換えると発表されたが、2013年にキャンセルされた。
インドネシア
インドネシア陸軍が37両を発注し、2014年8月に最初の4両を受領した。
タイ
タイ王国陸軍に売り込みが行われ2006年4月に6両を発注し、2008年中に受領。
サウジアラビア
サウジアラビア軍が2006年7月に76両を発注、2009年中に20両を受領したと報じられた。実際には2007年1月に76両とオプションの4両が発注され、最初の2両はフランスでの組み立て、残り76両は現地での組み立てとされた。2010年3月に最初の4両を受領した。
レバノン
レバノン陸軍が28両発注。資金はフランスとサウジアラビアからの支援で賄われる。

ウクライナ
2023年4月現在、36両を運用中、12両が供与予定である。
2022年4月、ロシアによるウクライナ侵攻への対応としてフランスは12門の供与を発表。6月に6門、2023年1月31日に12両の追加供与を発表。
2023年1月19日、デンマーク国防大臣は2023年前半に、デンマーク軍に納入予定のカエサル8×8 12両をウクライナに供与すると発表。
2023年4月28日、デンマークから供与された19両がウクライナ軍に納入されたことが発表された。
従来の自走榴弾砲は全周式の密閉砲塔を有すが、カエサルは榴弾砲と照準システムをトラックの荷台に露出した状態で搭載し、砲兵は車外に出て操作するのが最大の特徴である。この設計により、全周密閉砲塔を装備する従来型の自走榴弾砲に比して以下の利点がある。
従来型の自走榴弾砲は重量が25-45トンあり車体も大型であることから、空輸には大型輸送機が必要となり迅速な展開が難しかった。一方でカエサルは17.7トンと2/3 - 1/2以下に大幅な軽量化を実現し、C-130 ハーキュリーズやエアバス A400Mなどの中型輸送機による空輸の他、CH-53のような大型ヘリコプターによる吊り下げも可能であり、緊急展開部隊へ配備が容易となった。陸上においても自走榴弾砲は車体重量と燃費から長距離では鉄道やトレーラーによる運搬が必要であるが、カエサルは平坦地であれば自走可能で舗装路では最高時速100kmまで出せるなど、他の装輪装甲車と一体運用が可能となった。
一般に装輪式車両は装軌式と比較して安価であるが、カエサルは車体に既存のトラックを利用して調達費や整備維持費の低廉化を実現した。トラックは6輪の車体を用いているが、砲を乗せることが出来ればよいため8輪の車体を使用した改良型も登場している。
装甲で覆われる密閉された砲塔が存在せず、従来型の自走榴弾砲に比して不利な点も存在する。水平射角が限定され、被砲撃時に榴弾の破片、小火器の弾丸、NBC兵器などから乗員や砲手を保護する能力が低い。
2015年よりデンマーク陸軍に導入されたカエサルの改良型。トラックがフランス本国用はルノー製かメルセデス・ベンツのウニモグだったものをチェコ製タトラ815(チェコ語版、英語版)に変更。タトラが8輪全輪駆動トラックであるため『カエサル 8x8』と命名された。
砲自体は同じだが車体右後部にロボットアームを1基搭載することで砲弾をトレイに乗せる作業を自動化、装薬も半自動装填装置により装填されるため従来型より発射レートが上がった。また砲弾をラックから取り出す作業は人力であるため、ロボットアームが故障しても発射可能である。
装甲を追加することができ、STANAG 4569規格で防弾level3/対地雷level2となっている。