T-18 (戦車)
T-18 補給戦車、T-18 化学戦車、OT-1 火炎放射戦車、T-18 指揮戦車、T-18 自走砲運搬車、B-4M 203mm榴弾砲、など。
砲塔正面は上から見て135度の角度がつけられた2つの面で構成されており、主武装には、砲塔正面左面に、1883年にオチキスから購入した1ポンド(37 mm)海軍短砲を、ロシアのオブホフ工場で国産化した物(貫徹力は低く、ピュトー砲並み)を、副武装には、砲塔正面右面に、フェドロフM1916 6.5 mm自動小銃(オチキス 7.62 mm機関銃という説もあり)をボールマウントに連装で架装して、採用した。車体後部のエンジンで車体後方の起動輪を駆動する後輪駆動方式、走行装置には垂直スプリングサスペンションを採用し、ルノー FT-17 と比べて路外走行性能が大きく向上していた。車体底面には脱出用ハッチが設けられていた。
T-16 と呼ばれる原型車両は1927年6月に試験を受け、制衝転輪を追加したり、アレクサンドル・ミクーリンによって再設計されたエンジンを横置き式に搭載するなど、小改良を加えた後、7月に T-18 として量産が決定された(T-18 1927年型)。
T-18 の生産は、1928年5月にレニングラード・オブホフ(Obukhov)工場(後のボルシェビク工場)で開始された。最も初期の30両は深刻な機械的問題を抱えており、ボールベアリングとキャブレターを輸入しなければならなかった。その後も T-18 の生産は度々停止されたが、1929年には40馬力のエンジン(これにより速度が17.