伊予鉄道DB-1形ディーゼル機関車
機関として日野ヂーゼル工業製のDL10を搭載して新造された。
当時、新三菱重工業では寒冷地における始動起動不良対策として機関の始動にセルモーターで小型ガソリンエンジンを始動し、その動力でもってディーゼルエンジン本体を始動する、2段構えの特殊な始動システムを標準的に採用していたが、本形式では低出力の小型機であったことから、通常通りのセルモーターによる直接始動システムが採用され、そのための蓄電池箱がボンネット脇の台枠上に載せられていた。
変速機をはじめとする駆動系の構成はDB-1と共通であるが、軸距こそ同じであるものの動輪直径は860mmと大型化しており、DB-1の改造後も台枠周辺の各部寸法等には相違点が残されていた。