美瑛線
1945年(昭和20年)12月、国営自動車区間貨物取扱規程が公布執行されて、省営(運輸省、現国土交通省)美瑛自動車区の設置が告示された。後に関係のある当麻、金山、美幌自動車区も同日設置され、各地区の復興資材、民間安定物資の輸送に当たった。1948年(昭和23年)5月、トラック営業を開始し、同年11月にバス営業を開始した。翌年9月に美瑛自動車区が美瑛自動車営業所に名称を改称する。当時美瑛自動車営業所は旭川派出所、金山支所を管轄していた。
その後、順次、美瑛町内に路線網を広げていき、1951年(昭和26年)12月には白金温泉まで路線が開通した。1954年(昭和29年)7月には望岳台まで登山バスが開通し、多くの観光客、十勝岳登山客で賑わっていた。1967年(昭和42年)までは年間の乗車人員が100万人以上あったが、それ以降はモータリゼーションの影響と農林業関係情勢の変化とそれに伴う人口の激減等で輸送人員が減少していった。その間に、路線の見直し、ワンマン化、フリー乗降制、貸切事業等を行い、経営努力をしていったが、1986年(昭和61年)10月31日、翌年の国鉄分割民営化を待たずに廃止された。
旭川駅 - 神楽支所 -(途中ノンストップ)- 美瑛駅 -(以下省略)- 国立大雪青年の家(現国立青少年交流の家)
美瑛駅 - 美瑛大久保 - 北瑛第1 - 北瑛小学校(現廃校)- 上夕張 - 夕張中央 - 美田第3 - 島牛 - 五稜