日立レールSTS
『CAD』(コンピュータ支援ディスパッチ(英語版)、Computer-aided dispatch)は、1966年にユニオン・スイッチ・アンド・シグナルがペンシルベニア州のユニオン・レールロード(英語版)(Union Railroad Company)向けに開発された。
『OTP』(Optimizing Traffic Planner)は、現在アンサルド/日立STSが採用している上記CADの後継モデル。リアルタイムシステムによって複雑な物流系統を解決し線路容量の最大化と平均速度を向上する。
欧州ではスウェーデンでATC(自動列車制御装置)を開発していた国内通信事業者であるスタンダード・レディオ・オ・テレフォン(スウェーデン語版)社(Standard Radio & Telefon AB)を1990年に、1996年にフランスで同じく鉄道信号を開発していたCSEE社(Compagnie des Signaux et d'Entreprises Electriques、1902年CSEとして創業)をアンサルドグループに吸収している。
1993年にアンサルド社はフィンメッカニカグループとなり、2000年にはソチエタ・イタリアーナ・エルネスト・ブレーダ・ペル・コストゥルツィオーニ・メッカニケの鉄道車両部門(Società Italiana Ernesto Breda per Costruzioni Ferroviarie、1996年にフィンメッカニカが吸収した)ブレーダ・コストルツィオーニ・フェッロッヴィアリエ(イタリア語版)と統合しアンサルド・トラスポルティ(フランス語版)(Ansaldo Trasporti)となった。
2001年のフィンメッカニカ民営化でアンサルドは