M108 105mm自走榴弾砲
M108は、M52 105mm自走榴弾砲の後車車両として、1952年に開発が開始された。
多くのプランが考えられ、M109 155mm自走榴弾砲と共通の車台を使用する事となり、1954年に試作名称T195として試作が開始された。
1958年からT195の試験が開始されたが、サスペンションなどに不具合が発見されたため、サスペンションの換装、転輪のサイズ変更など、大幅に改良が加えられ、T195E1となり、1962年に制式化され、配備が開始された。
車内配置は車体前部の左側に操縦手席、右側にエンジンルーム、後部は全周旋回式の砲塔が搭載された戦闘室になっている。
搭載砲はM103榴弾砲(22.5口径 105 mm)で、最大射程は11.5 km(M1榴弾使用時)、M548 ロケットアシスト榴弾を使用した場合は15 kmになる。車内には砲弾が87発搭載されている。砲が軽量な為、砲塔の旋回や砲の俯角の操作は手動で行われる。そのため発射速度は毎分1発になる(ただし短時間であれば毎分3発まで可能である)。
M108は1962年に制式化されたものの、アメリカ陸軍では自走砲の主力を155 mm砲装備のM109に統一する事となったので、1963年には生産が終了してしまった。生産数は資料が残っていないためはっきりしていない。
アメリカ陸軍に配備されたM108の一部は、1966年からベトナム戦争に投入された。