東京総合車両センター
車籍のない入換動車として、下記の車両が使用されていた。
クモユニ143形
旧クモユニ143-2が塗色変更のうえで使用されていたが、2010年2月に当センター内にて解体された。
101系
2両編成1本(旧クモハ101-170+旧クモハ100-802)が、車体短縮改造・塗色変更され、「たんぽぽ」という愛称で入換に使用された。2両で17m級電車2両に相当する車体長とするため、旧クモハ100-802は車体が6m短縮されていた。2008年に当センター内で解体され、現存しない。
クモニ13形
旧クモニ13007が使用されていたが、後継車両の導入後は下記のクモハ12形などと同様に保管状態となっていた。長期にわたる野外留置で車体の腐食が進行し、雨樋なども外れ落ちてしまっていたが、2010年2月に解体された。
1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道東京圏運行本部の管轄となる。略号は「東ヤテ」に。 2004年(平成16年)6月1日 - 大井工場と合併し「東京総合車両センター」に改称され、略号は「東トウ」に。
西エリア 1871年(明治4年) - 「新橋工場」として新橋に開設。 1914年(大正3年) - 電車の新造・修繕を開始。 1915年(大正4年) - 新橋駅から現在地に移転、大井工場と名称を変更。 1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化により東日本旅客鉄道に移管。 2004年(平成16年)6月1日 - 山手電車区と合併し「東京総合車両センター」に改称。
田町センター 2013年(平成25年)3月16日 - 田町車両センターが廃止になり、新たに「東京総合車両センター田町センター」として発足。