函館バス
五稜郭 - 五稜郭公園入口 - 白鳥橋 - 田家コミュニティー - 五稜郭駅前 - 高台坂下 - 市立函館病院前 - ポールスターショッピングセンター前 2000年(平成12年)10月:LCSA(レクサ)100として新設、全区間100円均一運賃で運行。LCSA(レクサ)200(全区間200円均一運賃)への変更を経て、2014年(平成26年)5月1日より市立病院・五稜郭循環バスに変更の上で、経路変更および運賃を改定。2017年(平成29年)11月1日に白鳥橋→五稜郭タワー前→芸術ホール前→五稜郭病院前経由に変更。2019年(平成31年)4月1日廃止。
1965年(昭和40年)以降も路線拡大が図られ、1966年(昭和41年)9月に函館 - 長万部間直通系統を開設。1967年(昭和42年)2月に長万部と恵山に営業所を開設した。一方で過疎化やモータリゼーション化の進行、鉱山の閉山による乗客減少から過疎路線の廃止も同時に行われた。特に八雲営業所管内では1969年(昭和44年)から翌年に掛けて町内の路線の大半が休止となり、八雲営業所は同年10月22日に6年の営業期間で廃止されている。これらの休止路線は1975年(昭和50年)2月18日付で廃止され、一部路線は八雲町が引き継いでいる。組織変更も進められ、昭和50年台中期までに大半の営業所が出張所化されている。
ワンマン運転は1969年(昭和44年)5月1日の七重浜線を皮切りに函館市内・近郊路線より順次行われた。地方路線には狭隘区間が残っていることもあり、定期全路線のワンマン化は1989年(平成元年)11月4日までの20年以上かかっている。1979年(昭和54年)5月10日には本社を現在地に移転。路線は1982年(昭和57年)に横津岳国際スキー場線、1985年(昭和60年)に函館 - 大成間の直通系統(大成号)、1987年(昭和62年)に函館 - 北檜山・瀬棚間の直通系統(瀬棚号)や洞爺湖温泉線などを開設。一方で1971年(昭和46年)に開設された恵山高原ホテル線は1978年(昭和53年)までの僅か7年で廃止されるなど整理が進められた。特定地方交通線廃止によるバス代行路線として、1987年(昭和62年)3月16日の国鉄瀬棚線、1988年(昭和63年)2月1日のJR北海道松前線廃止による代行輸送を開始している。
15(旧81):(稜北高校前→)昭和営業所前→昭和ターミナル - 亀田支所前 - 富岡 - 五稜郭 - ガス会社前 - 港 - 市立函館病院 - 北大前 - 上磯駅前通 - 富川会館前 2021年(令和3年)4月1日廃止
渡島・檜山管内各地には15のバス事業者があり各々バスを運行していたが、太平洋戦争勃発により各種統制が敷かれガソリンなど物資不足が発生した。乱立気味であったバス事業者を統合するために北海道における旅客自動車運輸事業統合要綱が発表された。北海道内を7地域に分けた統合が進められ、函館地区14事業者の統合先として函館乗合自動車株式会社が設立されることになった。1943年(昭和18年)10月1日に仮営業を開始。翌1944年(昭和19年)4月12日に各社からの事業譲渡が許可され、同年6月1日付で設立登記し営業を開始した。なお、道南電気軌道は函館市へ事業譲渡交渉中であり、その譲渡交渉先である函館市は統合決定時にバス事業を行っていなかったため、除外されている。
これは、東急コーチ美術館線の車両は、外装だけでなく内装などもこれまでの函館バスにはみられなかったタイプであったことから、低コストで十分なアピールを実現するために選定されたものである。
函館浪漫號に用いられるボンネットバスは、1959年(昭和34年)にいすゞ自動車で製造された。
2017年(平成29年)10月、スマートフォン等の充電に使用可能のコンセント付きバス1台を初導入。その後、2018年(平成30年)10月22日にもコンセント付きバスが1台追加導入された他に、USB電源ポートを設置したバスもさらに2台追加導入されて同日に運行を開始した。
1990年代前半に初めて導入されたスーパーハイデッカー車 (2184)
函館浪漫號 1959年式 いすゞBX352金沢産業製ボディ
長距離路線で運用されるノンステップバス (SK1008)
函館市営バス引継車のうち、座席交換の上で郊外・長距離路線に転用された車両 (SK233。現在廃車)
一部で表示される「すみません回送中です」 (S3519)
過去の車両:長距離路線車 (3269)
過去の車両:路線車 (3175)
ICAS nimocaラッピングバス(T2334)
バス車内に導入されたコンセント (S3615)
USB電源ポート (T2344)
函館空港 - 湯の川温泉街循環 - 函館空港 2009年(平成21年)4月1日廃止。
函館バスセンター・函館駅前・五稜郭・亀田支所前 - 鶉 - 厚沢部 - 柳崎 - 乙部 - 熊石 - 宮野 - 大成学校前 1985年(昭和60年)7月1日より函館と乙部・熊石・大成を直通する長距離路線として運行したが、2008年(平成20年)4月1日のダイヤ改正をもって廃止され、函館・江差線と檜山海岸線の乗り継ぎに振り替えられた。2009年(平成21年)7月19日には「リバイバル大成号」が運行されている。
2022年(令和4年)10月1日現在。 前述(#函館市内バス路線再編の検討)の通り、2019年(平成31年)4月1日に系統番号の再編が実施された。以下の一覧で系統番号の旧番号併記がないものは2019年(平成31年)4月1日新設または変更がなかったもの。
過去、多くの路線で経路変更等が行われたダイヤ改正として、2016年(平成28年)3月26日付の函館バスセンター - 函館駅前間の経路変更(函館バスセンター発着・函館駅前経由各路線)、北海道新幹線開業に伴う新函館北斗駅乗り入れ(大野方面、七飯方面、函館 - 鹿部・江差・瀬棚)、道の駅しかべ間歇泉公園乗り入れ(鹿部方面各路線)がある。
函館バスにおける「五稜郭」停留所は、五稜郭公園前停留場付近(旧・函館市営バスでは「五稜郭電停前」と称していた)となる。
58:亀田支所前→昭和ターミナル→蔦屋書店前→石川町会館前→美原台団地→四稜郭入口→神山通→亀田支所前
58A:亀田支所前→昭和ターミナル→蔦屋書店前→石川町会館前→美原台団地→赤川通→亀田支所前→神山通→東山団地→東山墓苑裏→神山通→亀田支所前 リング神山線・リング美原線の2系統を2014年(平成26年)5月1日に統合。 2022年(令和4年)4月1日美原地区ゾーンバス導入に伴い経路変更、58Aを新設。 2023年(令和5年)10月1日より「58」が函館市道昭和団地通延伸に伴い「神山3丁目59停留所」を廃止、「神山2丁目停留所」が新設されたために走行ルートが変更された。
銭亀沢中学校前→銭亀支所前→湯倉神社前→花園町→亀田支所前→昭和ターミナル→流通センター会館 銭亀沢中学校前行の旧97系統として運行されていた路線が2018年(平成30年)4月1日に廃止されて旧79系統の銭亀沢中学校前発のみ運行となり、2021年(令和3年)4月1日に全路線廃止
85(旧5):日吉営業所前 - 花園町 - 国立病院前 - 深堀町 - 人見町 - 堀川町中通 - 函館駅前
85A:昭和営業所前 - 亀田支所前 - 花園町 - 国立病院前 - 深堀町 - 人見町 - 堀川町中通 - 函館駅前 2021年4月1日、85A系統新設。
30・30A:函館バスセンター - 函館駅前 - 松風町 - 中央病院前 - 五稜郭 - 富岡 - 亀田支所前 - 美原台団地 - 石川町 - 大川 - 鳴川( - 七飯 - 七飯役場通 - ななえ新病院 - 七飯高校前) - 七飯駅入口 - 函館新幹線総合車両所 - 新函館北斗駅 30Aは(括弧内)を経由。
23・32(旧123・132):函館バスセンター - 函館駅前 - ガス会社前 - 港 - 市立函館病院前 - 北大裏 - 東前 - 総合分庁舎前 - 市渡本町 - 白川 - 七飯役場前 - ななえ新病院 - 桔梗 - 五稜郭駅前 - ガス会社前 - 函館駅前 - 函館バスセンター 23は港先回り、32は五稜郭駅前先回り。
上向きであった経営状況もストによる収入低下などが影響し危機を迎えることになり、同年行われた運輸省の監査では「稀に見る悪い会社」との酷評を受け改善を命じられた。
1957年(昭和32年)10月23日より東京急行電鉄の傘下に入り東急グループの一員としてスタートした。函館市や市民はこれを快く迎えたが、給料未払いや税金滞納など課題山積みの中での再スタートであった。この状況を打破するため旧路線の改廃や新規路線の運行などを行い、税金等の支払いをきちんと行うなどしたところ業績・信頼とも上向きとなった。1959年(昭和34年)には長期スト中に下海岸線に参入した相互自動車のバス事業を買収するなど利用者へのサービス改善を図った結果、1960年(昭和35年)の運輸省監査では「優良会社に成長した」との評を受けるまでに回復した。1956年(昭和31年)には檜山海岸線に国鉄バスと江差町営バスが参入の意向を示し、公聴会が行われるなど調整が続けられていたが1961年(昭和36年)10月27日に却下されている。路線拡大に伴い、1963年(昭和38年)6月21日に森、9月7日に函館バスセンター、11月29日に八雲、1964年(昭和39年)1月23日に知内に営業拠点を新築落成している。
昭和橋・市電昭和橋
競馬場前・市電競馬場前
上記のほか、函館郊外等においても主要・分岐停留所にて接続を取る路線がある。系統分割されている下海岸線の函館 - 恵山 - 椴法華間は、日ノ浜団地にて直近の接続便へ乗り換えた際に直通運賃が適用される。
貸切バス事業は函館運輸支局管内での発着が認められており、車両は14台保有する。
18(旧101):函館バスセンター - 函館駅前 - ガス会社前 - 港小学校通 - 北大前 - 七重浜 - 石田文具前 - 北斗市役所通 - 上磯駅前通 - 富川会館前 - 茂辺地 2023年(令和5年)10月1日廃止。「富川停留所」から「茂辺地停留所」区間における乗降利用がほとんどなく、14A、19、410、七飯線、82などにより代替が可能であったため。