成田新幹線
1974年(昭和49年) 2月1日:成田新幹線着工。 5月21日:日本航空がHSST構想を発表。
1977年(昭和52年) 9月17日:運輸省が成田線の空港支線計画を許可。 11月28日:田村元運輸大臣が成田新幹線計画の代替として、成田新高速鉄道構想を発表(現在の京成成田空港線に相当)。
1978年(昭和53年)5月20日:新東京国際空港が開港。京成電鉄「スカイライナー」運行開始。新空港自動車道(現・東関東自動車道)が開通。
1981年(昭和56年) 5月:運輸省が「新東京国際空港アクセス関連高速鉄道調査委員会」(会長:八十島義之助)を発足させる。 7月31日:塩川正十郎運輸大臣と沼田武千葉県知事が会談し、沼田知事が成田高速鉄道の早期建設を強く要望。
1982年(昭和57年)5月:新東京国際空港アクセス関連高速鉄道調査委員会が、「A案」(成田新幹線)、「B案」(現・京成成田空港線に相当)、「C案」(現・成田空港高速鉄道を使用したJR在来線乗り入れに相当)を運輸相に提案。
1983年(昭和58年) 5月:工事凍結。 12月:会計検査院が最終的な方針が確立していない成田新幹線計画の現状を指摘。
1984年(昭和59年)11月:運輸省が「B案」推進を発表。
1986年(昭和61年)10月29日:橋本龍太郎運輸大臣が、参議院本会議で建設断念を表明。