2017年日本グランプリ (4輪)
以下のドライバーがペナルティのためグリッド降格となったが、グリッド降格は最大でも最後尾(20番グリッド)であり、かつ複数のドライバーがペナルティの対象となったため、実際に降格したグリッド数とは異なる。
^1 - ボッタスはFP3で6戦以内にギアボックスを交換したため5グリッド降格
^2 - ライコネンは予選で6戦以内にギアボックスを交換したため5グリッド降格
^3 - アロンソはFP3で4基を超えるパワーユニット交換(10基目のターボ(TC)とMGU-H、8基目のエンジン(ICE)とMGU-K、7基目のバッテリー(ES)、6基目の電子制御装置(CE))を行ったため35グリッド降格
^4 - パーマーはFP3で4基を超えるパワーユニット交換(6基目のターボとMGU-H、5基目のエンジン)を行ったため20グリッド降格
^5 - サインツはFP1で4基を超えるパワーユニット交換(6基目のMGU-H、5基目のエンジンとターボ)を行ったため20グリッド降格