ハレ (ヴェストファーレン)
1938年10月1日にオルデンドルフ・バイ・ハレがアムト・ハレからハレ市に編入された。1956年10月1日には、ガルトニッシュの一部がやはりアムト・ハレから編入された。
ノルトライン=ヴェストファーレン州の地域再編に伴い1969年7月1日に制定された「ハレ郡の市町村新設に関する法律」に従って、1969年6月24日にアッシェロー、エッゲベルク、ガルトニッシュがアムト・ハレからハレ市に合併した。
1973年1月1日、「新設されたビーレフェルト地域の郡と市町村の新設に関する法律(ビーレフェルト法)」(1972年10月24日)の発効により、ボーケル、ヘッセルン、ヘルステ、ケルケベック(の大部分)とキュンゼベックがアムト・ハレから、さらにアムスハウゼンとブロックハーゲンの一部(ともにアムト・ハレ)、ボルクホルツハウゼンの一部(アムト・ボルクホルツハウゼン)、テーンハウゼン(アムト・ヴェールター)がハレ市に合併した。アムト・ハレは廃止され、ハレ市がその権利を継承した。
市内には、鉄道オスナブリュック - ビーレフェルト線のハレ (ヴェストファーレン) 駅、キュンゼベック駅、ハレ・ゲリー=ヴェーバー=シュターディオン駅、ヘッセルン駅があり、1時間毎(ビーレフェルト行きは一部30分間隔)にレギオナルバーン「ハラー・ヴィレム」RB75 が運行している。近郊旅客交通には、タレントのディーゼル気動車を用いたノルトヴェストバーンが最高速度 120 km/h で走行している。この路線は1886年に開通した。
近郊旅客道路交通では、ビーレフェルト、ギュータースロー、ヴェールター (ヴェストファーレン)、シュタインハーゲン、ブロックハーゲン、フェルスモルト行きの地方バスがある。交通の主要部分は Go.on バス・鉄道交通会社が担っている。これらの公共旅客交通は「デア・ゼクサー」運賃 (OWL交通 GmbH) および NRW料金が適用される。オスナブリュック方面へはオスナブリュック交通への越境料金 (VOS-Plus) が適用される。
市内の地区間には、日中や週末には 4本のオンデマンドバス路線が運行している。
福音主義の聖ヨハニス教会は木組み建築で縁取られた教会広場の木立の真ん中に位置している。元々は正方形の内陣と教会塔(ドイツ語版、英語版)を有する13世紀の単廊式ヴォールト建築であったが、15世紀に南側の側廊が増築された。北側の増築は1886年になされた。内部には1716年の砂岩製の講壇などのバロック様式の調度やゴシック初期のユリのモチーフで装飾された壁画が遺されている。北側の側廊には1661年製の2階席の手すりが見られる。1992年に新しいオルガンが設置された。教会広場は、1828年まではハレの最も重要な墓地であった。
街の中心部には現在まで数多くの木組み建築が保存されている。「ハレの心臓」と呼ばれるキルヒリンぐベバウウング(教会広場を取り巻く建築群)は、感銘深い密集度を示している。こうした例は周辺の街にわずかに遺されている(たとえばデルブリュックやギュータースロー)。最も古い建物はキルヒプラッツ3番地の建物で、年輪年代測定法により1512年の建造とされている。キルヒプラッツ11番地の建物はフェッヒャーロゼット で装飾されたファサードを持つが、これは元の建物が解体された後建設された新しい建物を覆うこととなったものである。この近くに位置するバーンホーフ通りにも立派な木組み建築群が見られる。とくに豪華なのは、バーンホーフ通り10番地の建物である。この建物は17世紀に建設されたものだが、道路側に張り出し部を有している。
9 ha である。ここにも森の墓地がいくつかある。広さ 66.5 ha のグローサー・ベルク=ヘルベルク自然保護区もトイトブルクの森の中にある。バレルポイレ自然保護区は、広さ 41 ha である。この自然保護区は、シュロス・ホルテ=シュトゥーケンブロックのキプスハーゲナー=タイヒェ自然保護区およびフルルバッハタール自然保護区とともに、1937年7月19日に自然保護区に指定された郡内で最も古い自然保護区である。バレルポイレ自然保護区は、FFH 要綱の保護下にある。ハレで最も新しい自然保護区がハッセルナー・ベルゲ自然保護区で、ここは約 33 ha の森林である。シュタインブルーフ・シュナイカー自然保護区は広さわずか 2.1 ha で、郡内で2番目に小さな自然保護区である。ここには危機に瀕した有尾目が棲んでいる。さらに、ボルクホルツハウゼンを中心とするラーヴェンスベルク=バーレンベルク自然保護区およびブロックハーゲンのシュタインハーゲナー地区を中心とするフォイヒトヴィーゼン・ヴェンハイデの一部がハレ市に及んでいる。
市内には8つの自然文化財が指定されている。ターテンハウゼン城庭園、ライバッハ水源池を囲むオークの木の一部および 6つの樹木あるいは樹木群である。自然文化財の主なものはハレ自転車道沿いにある。
表面近くの地盤は、オスニング(トイトブルクの森の別名)で急勾配に立ち上がっている。この地盤は粘土質の泥灰岩、石灰質の泥灰岩、石灰岩、泥灰岩で形成されているが、中生代、主に白亜紀の砂岩や砂岩質の泥灰岩も混ざっている。これらの岩層は、古生代、主にデボン紀と石炭紀の褶曲した岩の層の上にある。ミュンスターラントへの移行部では、主に氷期(第四紀)の粗い岩の層が覆っている。これはエムス川の堆積物や、モレーンや雪解け水の砂のような氷期の沈殿物で形成されている。
土壌の観点から言えば、市域は形態学上3つの部分で構成されている。溝、谷、南西部の低地は表土のすぐ近くまで地下水で満たされている。このグレイゾル(ドイツ語版、英語版)は天然の緑地となっている。低地にあるクッペル(ドーム状の小山)や、砂の尾根は、第四紀の堆積物でできている。こうした砂は栄養分に乏しく、酸性のポドゾルであり、心土の一部は沼鉄鉱を含み、風化している。トイトブルクの南西斜面、たとえばキュンゼベックは広い平地である。造山運動や長年にわたる耕作の結果、時折行われた盛り土により、一部では腐植土が深くにまで達している。トイトブルクの森の主脈の南西には、たとえばヘッセルナー・ベルゲのような孤立したクッペルが存在している。ここは白亜紀後期の石灰岩や泥灰岩で構成されており、粘土と黄土からなるレンジナ(ドイツ語版、英語版)となっている。この塩基が豊富な土壌は、価値の高い広葉樹の典型的な植生地である。主脈は白亜紀前期の砂岩で構成されている。ここは厚い、酸性の、石に覆われたポドゾルである。
ハレの市域は、地熱ゾンデによる地熱源やヒートポンプによる地熱採取については、「中程度」から「良好」、尾根の部分は「極めて良好」な状態にある(右図参照)。