福岡シティループバス「ぐりーん」
百道浜営業所が保有する合計4台(5718 - 5721)の専用車両によって運行されていた。在来の中型車を改造したもので、JR九州の特急車両などのデザインを手がけた工業デザイナー・水戸岡鋭治によるデザイン。2011年にはグッドデザイン賞を受賞した。車体は緑色と白色を基調とし、大きく「ぐりーん」と書かれていた。車内は床をフローリングとし、座席も木製の板に緑系の模様が入ったクッションを張ったもので、4台のうち5721が三方シート(Aタイプ)、5718 - 5720が通常の路線バスと同じ配置のシート(Bタイプ)となっていた。路線運行終了後、5718号を志賀島内線専用車両(愛称「志賀島ぐりーん」)として、2015年4月1日から運用していたが、2018年に運行を終了した。
行先表示機は一般の路線バスと同じLED式のものを使用し、側面表示機の表示は一般の路線バスと同様に経由地を表示していたが、前面は「シティループバス「ぐりーん」」、背面は「シティループバス」という表示で固定されており、内容は変化しなかった。
2008年9月22日 - 運行開始。
2009年9月28日 - ダイヤ改正。運行時間帯を延長(最終便を約2時間繰り下げ)。
2010年3月1日 - 経路変更を含めたダイヤ改正。週末及び多客期のみの運行となる。
2010年3月6日 - nimocaを導入。
2010年6月26日 - 千代営業所が博多営業所に統合され、千代営業所の運用が博多営業所に移管され、車両は百道浜営業所に1台(5718)と博多営業所に3台(5719 - 5721)へ変更。
2011年2月26日 - ダイヤ改正。 博多営業所の運用・車両が全て百道浜営業所へ移管 長浜ルート廃止 ナイト探索ルートの新設及びそれに伴うバス停の追加 ぐりーんパス利用可能エリアを福岡空港まで拡大
2012年3月24日 - ダイヤ改正。。 美術館ルートの朝の2本を博多港国際ターミナル始発に変更 本改正と同時に運行を開始する「FUKUOKA OPEN TOP BUS」との連携のため、バス停の追加と経路の一部変更。