トゥーラ市電
2023年現在、トゥーラ市電で使用されている営業用車両は以下の形式である。
タトラT3M - ソ連時代末期から導入が実施された、チェコスロバキア(現:チェコ)のČKDタトラ製の電車。長年の使用により老朽化が進んでいる事から置き換えが進行しているが、2023年現在も19両が在籍する。
LM-2008 - サンクトペテルブルクのペテルブルク路面電車機械工場で製造された、トゥーラ市電初の部分超低床電車。2023年現在は1両が在籍する。
71-407 - ウラルトランスマッシュ製の部分超低床電車。2013年にトゥーラ市や自治体からの支援を受けて導入が行われた新造車両に加え、2022年にはタガンログ市電から3両が譲渡されており、2023年現在は17両が在籍する。
71-619KT - 老朽化した車両の置き換え用および車両本数の増加を目的に導入した、モスクワ市電からの譲渡車両。
ソ連崩壊後、ロシア連邦各都市の路面電車では経済の混乱やモータリーゼーションの進展により事業者の財政難や路線廃止が相次いでいる。トゥールゴルエレクトロトランスによる運営に移管したトゥーラ市電においても例外ではなく、2000年代以降利用客の減少から一部路線や系統の廃止、車庫・修理工場の閉鎖、余剰となった車両の廃車など規模の縮小が実施された。しかし、2018年に実施されたトゥーラ市民を対象としたアンケートで回答者の70 %以上が存続に賛成意見を示した事をはじめ、市電は同市における重要な交通機関として認識されており、施設の更新が積極的に実施されている他、2019年には廃止されていた2つの系統が復活している。また、部分超低床電車を始めとした新型電車、ロシア国内外の各都市からの譲渡車両の導入による車両の近代化も行われ、列車本数の増加も図られている。
トゥーラ市電の車庫に並ぶ車両(2009年撮影)
併用軌道(2009年撮影)
折り返し用ループ線(2010年撮影)