左岸バイパス
1993年(平成5年)度 - ラダー型道路網整備構想を発表。
2009年(平成19年)度 - 左岸バイパス(延長2.2 km)に着工。
2013年(平成25年)11月24日 - 都市計画道路西津町古正寺線として、国道404号 長岡東西道路・国道404号現道(長生橋通り)・県道263号長岡七日市線と国道351号新道(共に大手大橋通り)を結ぶ長岡市西津町 - 古正寺町の延長2.2 kmの区間が暫定2車線で供用。なお、同日にはフェニックス大橋を含む、長岡東西道路の長岡市西宮内一丁目交差点 - 才津西町交差点間の3.0 kmの区間もあわせて開通している。
2014年(平成26年)度 - 延伸区間(長岡南越路SIC - 才津町、古正寺町 - 長岡北SIC(仮称))の事業化に向けた調査設計に着手。
2014年(平成26年)11月6日 - 道寿橋交差点 - 喜多町南交差点間が完成4車線供用。
2015年(平成27年)9月4日 - 都市計画を縮小。
2015年(平成27年)12月14日 - 喜多町南交差点 - 長岡東西道路手前まで4車線供用。
2021年(令和3年) - 左岸バイパスと国道8号長岡バイパスの交差点である古正寺町西交差点に信号機設置。
2022年(令和4年)11月24日 - 国道8号長岡バイパス(古正寺町西交差点) - 主要地方道長岡和島線まで供用。