川崎近海汽船
八戸港 - 本八戸駅 - 三日町(南部バス「シルバーフェリーシャトルバス」) 八戸港 - 八戸ラピアバスターミナル - 本八戸駅 - 盛岡駅 - 河南地区バス仮設乗降場(岩手県北バス「八盛号」)
室蘭フェリーターミナル - 札幌駅バスターミナル(道南バス「高速白鳥号」)
ほくれん丸(初代)→ひたち - 1993年、今治造船で建造。7,096総トン。航海速力22.0ノット。2006年二代目の就航に伴い「ひたち」に改名。2014年売却。
第二ほくれん丸(初代)→げんかい - 1997年(平成9年)6月、今治造船で建造。7,097総トン。航海速力22.0ノット。2006年二代目の就航に伴い「げんかい」に改名。2012年売却。
ほっかいどう丸 初代:1976年就航。 二代目:1989年就航。 三代目:1999年9月、三菱重工業で建造。12,526総トン。全長199m、航海速力30.0ノット。 車両積載数8.5mトラック200台・乗用車46台、ドライバー定員12名。 「さんふらわあ とまこまい」と同型船。2007年引退。世界最速のRO-RO船として1999年シップ・オブ・ザ・イヤーを受賞。
1966年(昭和41年)5月1日 - 川崎近海汽船株式会社を設立。
1970年(昭和45年)9月 - 日本近海汽船株式会社を吸収合併。
1992年(平成4年)4月1日 - シルバーフェリー株式会社を吸収合併。
1995年(平成7年)3月 - 東京証券取引所第二部に上場。
2012年(平成24年)1月 - 新洋興産株式会社を吸収合併。
2022年(令和4年) 3月16日 ‐ 川崎汽船による完全子会社化を発表。 5月10日 - 臨時株主総会において株式交換を承認。 5月30日 - 東京証券取引所スタンダード市場上場廃止。 6月1日 - 簡易株式交換により、川崎汽船の完全子会社となる。