成田エクスプレス
JR東日本のびゅうプラザ・提携販売センターと主な旅行会社で、成田空港発着の国内旅行・海外旅行商品または成田空港発着航空券の購入・提示と同時に発売される特別企画乗車券。普通車指定席用で2枚または3枚を1セットとして発売される。設定区間は東京電車特定区間各駅 - 空港第2ビル・成田空港間。発売額はおとな2枚分4,800円、同3枚分7,200円、こども1枚1,200円。
2013年3月をもって廃止され、代替として後述の「N'EX往復きっぷ」が発売されている。
1989年(平成元年)4月29日 - 1991年(平成3年)1月6日:幕張電車区(現・幕張車両センター)配置の183系6両編成を使用し、「ウイング踊り子」が成田駅 - 伊豆急下田駅間で運転。日本での「ウイング」の列車名の初出とされる。
1990年(平成2年)7月21日:臨時列車として幕張電車区の183系9両編成を使用し、「ウイングエクスプレス」が新宿駅 - 成田駅間で運転開始(1991年2月24日まで)。 「ウイング踊り子」と「ウイングエクスプレス」の成田駅 - 成田空港間は前記のJRバス関東(国道51号・国道295号経由、のちに廃止)での連絡。
1991年(平成3年) 3月19日:成田線成田駅 - 成田空港駅間開業と同時に「成田エクスプレス」が運転開始。 3月21日:「ウイングあずさ」が運転開始。 7月20日:「ウイングエクスプレス」が成田空港駅へ乗り入れ開始し、東京駅発着に変更。
1992年(平成4年) 需要の増加に伴い、6両編成が横浜駅・新宿駅・池袋駅発着編成とするように組み替える。このため、徐々に東京駅 - 成田空港駅間で4号車を池袋駅・横浜駅方先頭車とする列車は減少していった。 「ウイングエクスプレス」が「ウイング」に改称(同年3月16日から1998年9月27日まで)。 12月3日:空港第2ビル駅が開業し、全列車停車となる。また、立席特急券の取り扱いを開始する。
1993年(平成5年) 3月18日:横浜駅発着列車の一部を大船駅まで延長。また、6両編成を基本とする車両増強が終了し、1号車を池袋・横浜方先頭車として運行。 9月27日:「ウイングあずさ」が廃止。
1994年(平成6年)12月3日:品川駅への停車を開始。
1996年(平成8年)4月25日:車内販売を開始。
大船駅 - 北鎌倉駅 - 鎌倉駅 - 逗子駅 - 横須賀駅。
2014年(平成26年)3月15日から横浜駅・大船駅発着の一部列車を横須賀駅まで臨時列車として、繁忙期の休日に限り延長運転していた。
利用状況の伸び悩みを理由に、2017年1月より延長運転は休止となった。