よろしくメカドック
声 - 大塚芳忠
チューニングショップ「チャンプ」のチーフメカニック。知世と同じく15話より登場。
難病で入院している野呂の母の手術費を賄うべく、全日本ゼロヨングランプリ(以下GP)に出場を決めた風見らメカドック一同。キャノンボール・トライアルでトップ争いを演じた他のショップの車と今度はドラッグレースで対決をする。風見の秘策が詰まった、CR-Xミッドだったが、完成直後盗難に遭い、もう1台新たにCR-Xをチューニングして出場することとなった。原作・アニメ、共に決勝のタイムが公表されていない。 主な出場車両 メカドック ホンダ・バラードスポーツCR-Xミッドシップ仕様(CR-Xミッド):風見潤(カーナンバー111) ミッドシップ・後輪駆動に改造。ターボラグの発生を抑える独自のシステムを搭載。ボアアップを行っている。シルエットフォーミュラ風の外観に改造し、空力特性改善。レース中に、タイヤ経の変更およびギア比の変更を行った。 チャンプ マツダ・サバンナRX-7(SA22C)トリプルローター&トリプルターボ仕様:那智渡(カーナンバー3) フロントミッドシップ。エンジンをトリプルローターに改造。露崎のセリフからターボを装着したのは対メカドック戦寸前。それ以前はNAで戦った模様。 アニメ版ではキャノンボール編で使われた車両をベースにゼロヨン仕様に改造を施している。そのために部品目的でもう1台同じRX-7を購入するよう那智が水木ら部下に指示するシーンがある。
三戸が開発した本格スポーツカーNEOを用いたワンメイクレースを開催。風見はこれまで戦った面々、そして那智と再び勝負することとなる。
参加メンバーは上記のマイレッジマラソンでの上位10チーム。
主な出場者(カーナンバー順) カーナンバー1 那智渡(無所属) ファインチューン・トレッド・ホイールベース拡大・ジオメトリーの適正化。 カーナンバー2 風見潤(メカドック) ファインチューン・トレッド・ホイールベース拡大・ジオメトリーの適正化。 カーナンバー3 五十嵐充(レーシングワタナベ) ターボを取り外しスーパーチャージャーを装備(ただし、レース中にターボを追加しツインチャージャーとした)。 カーナンバー4 池田奏(紫電改) カーナンバー5 東條誠(ハイギヤード) カーナンバー6 兵藤千里(夢幻) カーナンバー7 三宅裕司(RE霜宮) カーナンバー8 秋元たつひこ(秋元レーシング) カーナンバー9 不明(JAN?) カーナンバー10 不明(MOZレーシング?)
声 - 石丸博也
通称「いっつぁん」。メカドックの経理担当。
自動車整備専門学校を首席で卒業しているもののなぜかメカに弱く、整備やチューニングに手間取ったり失敗したりする。(一例としてタイヤ交換に多大な時間をかけた挙げ句、ブレーキのエア抜きを忘れるなど)
東日本サーキットGPではホンダ・シティターボII(通称『ブルドッグ』)を駆ってドライバーとして出場し、レーサーとしての優れた素質も見せ、那智を驚かせる。
友人との人間関係や友人の将来を広い視野で思いやれる思慮深い面を持つが、素直にそれを出すことができないので周囲(特に風見)に勘違いされることが多い。
また他人からの挑発に対して頭に血が上りやすく、トラブルメーカーかつムードメーカーの一面がある。そのときは普段の思慮深さが影を潜めて話を大きくしてしまう。
ゼロヨンGPでは那智に挑発されて、風見と那智の対戦を店の進退を賭けた勝負にしてしまったことがある(アニメ版ではそのような展開はない)。
モデルは作者の学生時代の親友。通称や性格も、ほぼそのままらしい。