国鉄タサ4300形貨車
国鉄タサ4300形貨車(こくてつタサ4300がたかしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)及び1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道(JR貨物)に在籍した私有貨車(タンク車)である。
本形式は、酢酸エチル専用の20t 積タンク車として1957年(昭和32年)6月19日に4両(タサ4300 - タサ4303)、1959年(昭和34年)12月10日に1両(タサ4304)の合計5両が日立製作所の1社のみで製作された。記号番号表記は特殊標記符号「コ」(全長 12 m 以下)を前置し「タサ」と標記する。
本形式の他に酢酸エチルを専用種別とする形式には、タ3600形(6両)、タム3800形(3両)、タム3850形(2両)、タキ7700形(4両)の4形式があった。
落成時の所有者は、昭和電工の1社のみであり、その常備駅は磐越西線の鹿瀬駅であった。1966年(昭和41年)3月2日に全車徳山石油化学へ名義変更された。
1979年(昭和54年)10月より化成品分類番号「燃31」(燃焼性の物質、引火性液体、危険性度合2(中))が標記された。
車体色は黒色、寸法関係は全長は9,800mm、全高は3,726mm、台車中心間距離は5,700mm、実容積は22.5m、自重は16.3t、換算両数は積車3.5、空車1.6であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cであった。
1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化時には3両(タサ4301 - タサ4303) がJR貨物に継承されたが、1990年(平成2年)12月に最後まで在籍した1両(タサ4302)が廃車となり同時に形式消滅となった。