フォルクスワーゲン・ルポ
ルポの発表に先駆けて、まずVWグループ内のセアトからアローザとして発売された。
ルポに搭載されるエンジンは種類が多く、ガソリンエンジンが6種(1.0から1.6リッター)、ディーゼルが3種(1.2から1.7リッター)の計9種にのぼる。中でも特徴的なものに、ディーゼルのうち最小排気量となる1.2リッターエンジンを積む低燃費モデル3L TDIと、ガソリンエンジンのうち最大排気量となる1.6リッターを積むスポーティモデルGTIがある。
日本では1.4リッターガソリンエンジンモデル (AT車) と1.6リッター・6速マニュアルのGTIが投入されたが、欧州市場でメインとなった3L TDIをはじめとするディーゼルエンジン搭載モデルは投入されなかった。 小柄ながら高速安定性は高く長距離も難なくこなすが、目玉であったディーゼルエンジンに対し、ガソリンエンジンの燃費は並(同クラスの日本車より悪い)である上に燃料タンクが小さい(34L)ため、航続距離が短い。
ユーロNCAPにおいて、超小型車としては当時最高の4つ星を獲得する高い安全性能を誇った。また日本仕様においてはフルサイズエアバッグを前2席に、このクラスでは珍しいサイドエアバッグをも備え、フォースリミッター付きシートベルトテンショナー、ISOFIXチャイルドシート固定装置なども標準で装備していた。