浦佐バイパス
1988年度(昭和63年度):事業化
1991年度(平成3年度):都市計画決定
1993年度(平成5年度):用地買収に着手
1997年度(平成9年度):工事着手
2001年(平成13年)3月27日:新潟県道28号塩沢大和線・新潟県道573号雷土新田浦佐線 - 新潟県道265号下折立浦佐停車場線(八色の森公園)間の延長1.1 kmが開通。
2009年(平成21年):事業が一時凍結されるも、同年内に解除。
2012年(平成24年)12月22日:新潟県道265号下折立浦佐停車場線 - 新潟県道573号雷土新田浦佐線間の延長1.1 kmが開通。
2014年(平成26年)11月30日:新潟県道573号雷土新田浦佐線からの十日町地区内延長1.8 kmが開通。
2021年(令和3年)12月11日:魚沼市大浦 - 同市虫野間延長1.0 kmが開通。
新浦佐大橋(仮称):延長720 m。魚野川にかかる予定。
水無大橋 形式 - 4径間連続少数鈑桁橋 橋長 - 162.0 m 最大支間長 - 43.7 m 幅員 車道 - 9.38 m 歩道 - 3.50 m 竣工 - 2012年(平成24年) 南魚沼市に照会し、水無大橋と名付けられた。また、橋の色はグリーンイエローである。
新三用川橋:延長54 m。
虫野トンネル:延長127 m。