東北鉄道鉱業線
耐火粘土は門より和井内までは索道で茂市までは貨物自動車で運搬していた。戦後自主営業に復したが粘土輸送用の鉄道を計画していた。1954年(昭和29年)会社は不況のため倒産する。
1922年(大正11年)5月30日 - 東北鉄道株式会社発起人小長井幸太郎他44人に対し鉄道免許状下付
1922年(大正11年)9月28日 - 鉄道敷設権を東北鉄道鉱業株式会社に譲渡(許可)
1925年(大正14年)8月26日 - 小鳥谷 - 葛巻間工事施工認可
1927年(昭和2年)9月7日 - 指定期限まで工事施工認可申請を為さざるため小鳥谷 - 門間を除き鉄道免許失効(官報掲載)
1928年(昭和3年)3月9日 - 葛巻 - 門間工事施工認可
1933年(昭和8年)10月 - 大沢地区で石炭の採掘、販売を開始
1936年(昭和11年)2月5日 - 岩手炭鉱鉄道株式会社に名称変更(登記)
1938年(昭和13年)6月 - 粘土の採掘、販売を開始
1941年(昭和16年)7月23日 - 小鳥谷 - 門間の鉄道免許取消(官報掲載)
1948年(昭和23年)3月 - 岩手窯業鉱山へ改称
1954年(昭和29年) - 鉄鋼不況により受注激減。倒産
その後粘土の大口需要者の出資により日本粘土鉱業を設立し、岩手窯業鉱山の鉱業権その他を買収し採掘を再開した。なおここの鉱山軌道は鉄道ファンに知られており、写真集も出版されている。平成7年に廃止。