西日本車体工業
観光・高速・自家用バス用。スタンダードデッカーの「E-I」「E-II」と、ハイデッカーの「E-III」がある。B型と同様、1966年(昭和41年)から1978年(昭和53年)までは前後が「く」の字形に曲がった42MC、1978年(昭和53年)から1983年(昭和58年)までは前後の折れ曲がりがやや小さくなった53MC、1983年(昭和58年)からはスケルトンボディの58MCで生産され、1991年(平成3年)には前面デザインを変更した90MCに移行した。58MCは大型車のほか中型車も生産された。
E-IとE-IIは一般路線バス並みの車高であり、一般路線バス用のシャーシに架装することもできる。E-Iは90MC、E-IIは96MCのモデルとなる。かつては長距離路線バスや観光バス用として各事業者に採用されていたが、1980年代半ば以降のハイデッカーの台頭により、現在では主に短距離を走る高速・特急バスに多く採用されている。また自家用の送迎バスや、検診用・献血用車両など、路線バス用以外の車両はこのボディが多い。E-IIのバンパーはB型と共通(行灯もしくは行先表示付のものもあり)でヘッドランプも角形4灯が標準であるが、江ノ電バスと京浜急行バスの空港線用にはC型同様のディスチャージランプが装備されたものも製造された。