サンダーバード2号
大型輸送機。操縦者の左腕のコントローラーにより外部からの無線操縦が可能であり、天井部のハッチが手動で楽に開閉できる構造であるため、輸送だけでなく救助活動にも活用される。落雷等で操縦不能に陥った際は、コンテナ内のポッドモジュールのコアを予備操縦系統として使える。水上から4番コンテナを回収する際にはワイヤーを使用する(このワイヤーは、重量物吊り上げにも使用される)。形状的には機体側部吸気口から尾翼付根までの推進機構部が角張った物になっている。
なお、旧作で明示されなかった格納庫内のコンテナ間隔調整機構は廃止され、その代りに本機の主翼を上方に折り畳む機能が追加された。また、偽装滑走路のヤシの木は路面自体に真の滑走路を隠匿する機能が付加されたため、路面ごと外側に展開する。発進定位置で滑走停止して折り畳んでいた主翼を水平位置に展開し、以後は旧作と同様の発進シークエンスとなる。
用途 - 補助機輸送(AUXILIARY EQUIPMENT TRANSPORT)
最大速度 - 5,000 MPH
最大高度 - 100,000フィート
最大積載量 - 最大100トン
機器 - カヘリウム製フレーム、POD作業場、電磁石ケーブルランチャー
全長 - 34.32m
しかし、カット割り等でそうした矛盾を感じさせない様に見せている。なお、設定ではポッド後部が伸縮する上、装着時に本機が降下する際、両翼が他ポッドに接触しないように間隔が調整されるが、映像化されていない。
必要となるコンテナポッドが本機下に準備されると着陸脚を収納し、換装が完了。
格納庫の扉が沈降して滑走路へ進み、隠蔽式発射台を経て離陸。 国際救助隊の活動は秘密とされているので、滑走路及び格納庫には以下のような偽装が施される。 格納庫出入り口は、沈降式の岩壁にて隠蔽。 通常の出入り口が用意されているが、もちろん格納庫内には通じていない。 発着可能機体をかく乱するために、滑走路の幅は本機接地幅ぎりぎり。滑走路直脇にはヤシの木を植えてある。 本機が通過する際にヤシの木が養生プラントごと外側に倒れるため、通過可能(このヤシは消火設備も兼ねている)。 滑走路の距離が短い。 滑走路の先端の一部が斜めにせり上がりスキー・ジャンプ型発射台を、その付け根も斜めに開きジェット・ブラスト・ディフレクターを形成する。発進には本機のメインエンジンを使用し、外部動力を介さない。
以上の複雑な行程を約2分以内に完了する。