熊本市交通局8200形電車
主電動機は三菱電機製MB-5008-A形かご形三相誘導電動機を1両につき1台のみ設置する(モノモーター方式)。主要諸元は1時間定格出力120キロワット、定格電圧440ボルト、定格電流200アンペア、定格周波数53ヘルツ、定格回転数1,600rpm。装荷位置は電動台車の中央で、レール方向に設置。駆動装置は直角カルダン駆動方式であり、2組の装置を主電動機の両軸に取り付けて台車の両軸を駆動する。歯車比は6.375 (51:8)。
制御方式はVVVFインバータ方式を採用。当初の装置は三菱電機製のSIV-244形電圧形PWMインバータを用いた。スイッチング素子は逆導通サイリスタ (RCT) である。なお、日本国内におけるVVVFインバータによる主電動機制御は、本形式が初の採用例となった。こうした新技術が本形式で採用された理由は、路面電車のため電気的なトラブルが発生した際に影響を受けやすい軌道回路が存在せず初の実用化の場として都合がよいことと、当時の交通局長が技術系出身者で導入に動きやすかったことがあるという。
2006年(平成18年)3月に8201号、翌2007年(平成19年)3月に8202号がそれぞれ制御装置の更新工事を受け、三菱電機製MAP-121-60VD155形に換装された。これはスイッチング素子をIGBTとした電圧形PWMインバータである。
運転台の主幹制御器は「軽快電車」においては左右が連動する1軸ツーハンドルマスコンを採用するが、本形式では在来車と同様に左手の制御器(KL-140B形)と右手のブレーキ弁(ME-38LM形)に分かれる。