フランクフォード・ジャンクション鉄道事故
総計で79人(全員7号車か8号車に乗車していた)が死亡し、117人が負傷した。一部は重傷であった。調査により、事故後すぐに軸箱の過熱が事故原因とされたが、事故当日の朝に軸箱を検査し油をさした鉄道技師は順調に動作していたと断言した。通常の慣行では信号係に通過列車に問題がないか目視で確認するように、また乗務員にカーブを走行している時に列車の後ろを確認するように義務付けていた。どのような経緯で事故が起こるまでこの軸焼けが気づかれなかったのかは全く明らかにされていない。
これは軸焼けによる車軸の破損による列車脱線事故の最初の事例ではない。もっとはっきり言えば、初めて乗客が死亡したハイツタウン鉄道事故(英語版)が同じ事故原因である。
フランクフォード・ジャンクションでは72年後にも死亡事故が発生している。2015年5月12日、ユニオン駅 (ワシントンD.C.)発ペンシルベニア駅 (ニューヨーク)行きのアムトラックの「ノースイースト・リージョナル」 No. 188が同じカーブで脱線し、8人が死亡し200人以上が負傷した。