デ・ハビランド フラミンゴ
試作機は1939年に評価のためにジャージー・エアウェイズに納入され、最初に利益を生んだフラミンゴとなった。この機体は後に英空軍に移管された。ジャージー・エアウェイズからの更なる発注は戦争の勃発のために取り止められたが、BOACはダグラス DC-5を購入するという話を否定しその代わりに8機のフラミンゴを発注した。BOACのフラミングは戦争期間中に中東を拠点にしていた。更なる5機が英空軍と1機が艦隊航空隊に配備された。フラミンゴはほとんどが1950年までに退役し、最後の機体は1954年に廃棄処分にされた。
要求仕様 19/39に則った軍用輸送機用の派生型が1機だけ「DH.95 ハートフォードシャー」(DH.95 Hertfordshire)として製造された。この機体は角型に替わり丸型の客室窓を備え、22名の空挺兵が搭乗できた。発注が予定された40機は、デ・ハビランド社にタイガー・モス練習機の生産能力を残すためにキャンセルされた。唯一のハートフォードシャーは1940年10月23日に昇降舵の不調による原因らしい事故によりミル・ヒル(Mill Hill)で墜落し、11名の命が失われた。