買収された貨車の一覧
信濃鉄道が1937年(昭和12年)6月1日に買収され、それに伴い7両(ト700 - ト706)に新形式名ト11450形(ト11450 - ト11456)が付与された。
ト11450形は15両(ト11450 - ト11464)が在籍した。
鶴見臨港鉄道が1943年(昭和18年)7月1日に買収され、それに伴いトム2501形10両(トム2501 - トム2510)に新形式名トム13000形(トム13000 - トム13009)が付与された。
トム13000形は総計10両(全車鶴見臨港鉄道からの買収車)が在籍した。
信濃鉄道が1937年(昭和12年)6月1日に買収され、それに伴い5両(ワ500 - ワ504)に新形式名ワ20500形(ワ20500 - ワ20504)が付与された。
ワ20500形は総計5両が在籍した。
信濃鉄道が1937年(昭和12年)6月1日に買収され、それに伴い1両(ワブ40)に新形式名ワフ40形(ワフ40)が付与された。
ワフ40形は1両のみが在籍した。
買収された貨車の一覧(ばいしゅうされたかしゃのいちらん)とは鉄道省が1930年代から太平洋戦争中の1940年代にかけ、日本各地の私鉄路線を買収して国有化した際に、被買収私鉄に在籍していた貨車が鉄道省籍となった貨車の一覧である。特に戦時買収私鉄からの移管車両が多い。
この項目は1928年(昭和3年)の称号規程改正以降の買収された貨車についてまとめたものである。
富山地方鉄道が1943年(昭和18年)6月1日に買収され、それに伴い10両(トム11 - トム20)が既存形式であるトム19000形(トム24692 - トム24701)に編入された。
胆振縦貫鉄道が1944年(昭和19年)7月1日に買収され、それに伴い20両(トム13 - トム32)が既存形式であるトム19000形(トム24702 - トム24721)に編入された。
トム19000形は総計4,001両(トム19000 - トム24721)が在籍した。
北海道鉄道が1943年(昭和18年)8月1日に買収され、それに伴い1両(フト9334)に新形式名ト3800形(ト3800)が付与された。
ト3700形は1両のみが在籍した。
伊那電気鉄道が1943年(昭和18年)8月1日に買収され、それに伴い9両に新形式名ワ100形(ワ100 - ワ108)が付与された。
ワ100形は総計9両(全車伊那電気鉄道からの買収車)が在籍した。