IRIS-T
ドイツ:46%
イタリア:19%
スウェーデン:18%
ギリシャ:13%
残りはカナダ、ノルウェーの両国間で分割した。
制御翼を後部に移動するとともに、推力偏向制御(TVC)を導入
の2点である。前者は誘導精度の増強と赤外線妨害技術への抗堪性向上(IRCCM能力の増強)、後者は機動性の向上をもたらした。
また、このほか、オフボアサイト射撃能力の強化も重要である。IIR誘導システムのシーカーは90度の視野角があり、このため、尾部制御化による機動性向上とも相まって、従来通りの発射前ロックオン(LOBL)方式で運用した場合も、在来機よりも交戦可能域は拡張されている。中間慣性誘導(INS)方式の導入によって発射後ロックオン(LOAL)能力も獲得しており、LOAL方式で発射した場合、機体側に装備されたヘッドマウントディスプレイ(HMD)による照準システムと併用することで、交戦可能域はさらに拡張することができる。
また、サイドワインダーを搭載、使用できる航空機は大きな改造を行うことなくIRIS-Tも搭載、使用できる。