ゲルスフェルト (レーン)
ゲルスフェルト住民の最も重要な収入源は前世紀までは農業であった。それは天然の地下資源が比較的乏しく、大都市の中心から遠く離れているため商業、鉱業や、それに続く工業がわずかしかなかったためである。ゲルスフェルトでは現在も、集約的な乳牛飼育による専業農家が比較的多く存在している。
農林業従事者の比率は、現在、2 % 以下である。50 % 以上が従事する第三次産業が、街の就労構造の主要部分を占めている。雇用者の多くが、接客・宿泊業に従事している。約 1/3 が第二次産業に携わっている。
1803年の帝国代表者会議主要決議に基づき聖界諸侯領が世俗化され、何度も領主が変更された後(1810年からフランクフルト大公国領)、1816年に旧フルダ修道院領はヘッセン選帝侯国に属すこととなった。しかし、ゲルスフェルトはバイエルン王国領となり、地方裁判所の所在地となった。1866年の普墺戦争後、プロイセン王国はヘッセン選帝侯国(したがってレーン山地のヘッセン部分も)を併合した。1866年8月22日にベルリンで締結されたプロイセン王国とバイエルン王国との間の和平条約でバイエルンはゲルスフェルトとオルプをプロイセンに譲渡した。この地域は数年後に新設されたヘッセン=ナッサウ州(ドイツ語版、英語版)に編入された。ゲルスフェルトは新しいゲルスフェルト郡の郡庁所在地となった。
レーン鉄道は1888年にフルダ - ゲルスフェルト間を初めて運行した。東西ドイツ国境に位置することから、1990年までこの町は経済的に不利な立地にあった。州の国境周辺地域振興政策はわずかな調整にしかならなかった。国境開放後の現在も、レーン山地はヘッセン州、テューリンゲン州、バイエルン州の3つの州の州境にある。
この街を連邦道(ドイツ語版、英語版) B279号線が通っている。この道路は、西側はフルダおよび連邦アウトバーン A7号線に、南東側はバイエルン州ビショフスハイム・アン・デア・レーン(ドイツ語版、英語版)に接続する。ゲルスフェルトで連邦道 B279号線から B284号線が分岐し、北西方向のエーレンベルク (レーン) で B278号線に接続する。