中央競馬
1990年(平成2年) 4月 - マークカードによる勝馬投票券発売を試験的に開始。 秋の中山競馬場・中京競馬場(改装中の阪神競馬場に代わる開催)における開催より、特別競走において馬名入りゼッケンの使用が開始される。 12月1日 - 中山競馬場の改装工事終了。
1991年(平成3年) 全ての競走において、馬名入りゼッケンの使用が開始される。 降着制度が導入される。 10月5日より馬番号連勝複式勝馬投票券(馬連)の全国発売が開始されたことに伴い、単枠指定制度が廃止される。 10月26日 - JRA競馬博物館を東京競馬場内に開設。 11月30日 - 阪神競馬場の改装工事終了。
1993年(平成5年)9月 - 勝馬投票券の購入方法に「ながし」「ボックス」が追加される。
1994年(平成6年) 外国で騎手免許を受けている者への短期騎手免許の交付が始まる。 11月6日 - ナリタブライアンが史上5頭目の三冠を達成。
1995年(平成7年) 阪神・淡路大震災の発生により阪神競馬場が損壊。11月に場外発売を再開。12月に1回阪神競馬を施行。
基本的には、観客のモラルと行動の節度に訴える他ないものであるが限界があり、後に追加された障害競走のファンファーレについては、作曲の際に「手拍子を打ちにくいこと」が主要コンセプトの1つになったほどである。平地競走のファンファーレについても、手拍子の問題を理由として何度か変更の話題が上がっている。
特殊なケースとして中京競馬場で開催される名鉄杯がある。これについては特別戦であるにもかかわらず賞を提供している名古屋鉄道の看板車輛の1つである名鉄パノラマカーのミュージックホーンの音色をアレンジした独自のファンファーレが用意され、また名鉄所属のブラスバンドが生演奏でファンファーレを行っている。
この他、2004年のJRAゴールデンジュビリーキャンペーンの「名馬メモリアル競走」にも特別にファンファーレが用意された。
詳細は「ファンファーレ (競馬)」を参照。
2016年現在、ファンファーレは以下21曲が使用されている。
東京・中山用、京都・阪神用、札幌・函館用、福島・新潟用、中京・小倉用として各3曲(一般競走用、特別競走用、GI以外の重賞競走用)ずつ ただし1991年、1994年、2021年、2022年、2023年に中京・小倉の同時開催となる週が含まれる際は主場扱いの中京で京都・阪神のファンファーレが使用される(同時開催がない夏季競馬などはこの限りではない)。
東日本GI競走用、西日本GI競走用
障害GI競走用、GI以外の障害競走用(全競馬場共通)
専用ファンファーレ 宝塚記念 名鉄杯
現在地方競馬に障害競走は存在しないため、日本では中央競馬のみで行われている。
1999年に平地競走の重賞競走と同様、障害競走の重賞にもグレード制が導入。中山グランドジャンプと中山大障害はJ・GIに格付けされており、中山競馬場の名物と言われる年に2回しか使用されない大障害コースを使う。馬も騎手もこの春のグランドジャンプと暮れの大障害のタイトルを目指す。
詳しくは障害競走と競馬の競走格付けを参照。