ZIPAIR Tokyo
2025年までの「JALグループ中期経営計画 ローリングプラン2023」ではアジアと北アメリカの路線拡充を掲げていて、一部報道では北米路線に関しては機材の効率的運用のため暫く西海岸ヘの拡充を進め、東海岸に関しては将来的可能性を探る方針で、アジア路線はLCC大手があるマレーシアは除外し、就航延期している台北以外も検討し、インドも将来的可能性を探ると報じられている。
ポイント会員サービス「ZIPAIR Point Club」が提供される。
「ZIPAIR Point Club」に登録した、日本航空が運営している「JALマイレージバンク」会員は、JALマイルを1マイル=最大1.5 ポイントの割合でZIPAIRポイントに交換可能、1ポイント1円分として、ZIPAIRのチケット購入や、手荷物追加、座席指定などの付帯サービス購入、機内販売などで利用可能。
2023年4月24日から「ZIPAIR Point Club」に登録した、ロイヤリティマーケティングが運営している「Ponta」会員は、1Pontaポイント→1ZIPAIR限定ポイントの割合でZIPAIRポイントに交換出来るようになった。なお、ZIPAIRポイント→Pontaポイントへの交換は出来ない。
有料会員制度「ZIPAIR Point Club Plus」(年会費5,000円(不課税))は「ZIPAIR Point Club」サービスに加え、受託手荷物料金が30%割引となる。
機材はボーイング787-8で、日本航空が初期に導入した機体 をリース移管、改修再塗装リニューアルし使用している。また同社は日本のLCCとしては唯一、ワイドボディ機を保有している。
今後は年度ごとに2機ずつ増機し、2025年度には最大10機体制を目指す計画で、ボーイング側の新造同型機の品質問題もあり、4機目まではJALからのリース機で、5機目は前述787品質問題が22年8月に改善、引渡再開したことで23年度中に新造機導入する見込みで、6機目以降については日本航空の新中期経営計画でリースだけで無く自社導入も検討されている。
新造機はボーイング生産管理都合で温水洗浄対応化粧室が増え、ギャレーオーブンも新造機とJALリース機と相違点がある。また、新造1機目JA850Jに関しては23年10月28日迄の期間限定でサステナビリティヴィジョンを掲げ活動している「ロンハーマン」との業務提携契約でコラボレーションロゴステッカー貼付した特別デザイン機を運航する。
機体塗装は設立当初から尾翼に社名の頭文字である「Z」の文字が書かれていたが、後述の理由で2022年6月15日に黒・白・緑の3色線を連ねたデザインに変更することが発表された。当面は尾翼を新デザインのデカールで覆い、2023年春までに全4機の機体を塗装変更する予定。
全て成田国際空港発着の国際線(運航9路線+計画2路線)