しずてつジャストライン鳥坂営業所
運行系統および主要停留所 新静岡 - 静岡駅前 - 中町 - 八千代町 - 安西二丁目 - 若松町 - 平和町 - 秋山町 - 西ヶ谷総合運動場(122)
概説 1960年代初頭に「美和線」の支線系統として開設され、下与左衛門から安倍川右岸支流の内牧川に沿って内牧川の起点までを結んでいたが、1990年代前半に静岡市西ヶ谷総合運動場が完成したことにより「西ヶ谷線」として分離された路線である。 バス事業の規制緩和を前にした1990年代末期には、「西ヶ谷総合運動場への路線バス利用は下与左衛門からも可能であり廃止による影響は少ない」という理由から「不採算路線再編計画」に盛り込まれ、静岡市と存続が協議された結果、内牧地区の公共交通の維持のため欠損補助路線として存続した。 2000年代には静岡市がオムニバスタウンの指定を受け、路線バス空白地帯の解消が協議された結果、安西橋経由で安倍川右岸の千代、慈悲尾地区を経由する系統が「千代慈悲尾線」として開設され、「西ヶ谷線」も若松町、平和町を経由するよう系統が変更された。 さらに現在は西ヶ谷総合運動場 - 内牧間が「千代慈悲尾線」に整理統合され、西ヶ谷総合運動場までの運行となっている。
(47)県立美術館 - プロムナード - 並木通り - 静鉄美術館駅前 - 草薙駅南口
県立美術館→県立大学前→県立大学入口→草薙一丁目→草薙駅南口 JR草薙駅の駅舎改築に伴い、2018年10月1日改定で誕生した。もともとは草薙瀬名新田線の一部だった。後者の系統は平日ダイヤ夕刻草薙駅南口行き片道1便のみの運行。
運行系統および主要停留所 新静岡 - 静岡駅前 - 八千代町 - 中部運転免許センター入口 - 桜峠入口 - 麻機(あさばた・109) 新静岡 - 静岡駅前 - 八千代町 - 中部運転免許センター北部体育館入口(110) 新静岡 - 静岡駅前 - 八千代町 - 中部運転免許センター入口 - 油山(ゆやま・111) - 六番 - 相渕(112) - 下渡(したど・113) - 渡本(どもと) - 有東木(うとうぎ・114)/梅ヶ島温泉(116・116-2(中部運転免許センター北部体育館入口経由)) 新静岡 - 静岡駅前 - 八千代町 - 中部運転免許センター入口 - 桜峠入口 - 油山 - 六番 - 上助(かみすけ) - 上落合(118)/横沢(119) 相渕 - 下渡(平日1往復のみ) 相渕 - 下渡 - 有東木(相渕方面行は平日のみ運行) 有東木→下渡→相渕→六番(平日夕方1便のみ運行) 六番 - 上助 - 上落合/横沢
概説 安倍川沿いを運行する複数の系統によって構成されている。 相渕 - 梅ヶ島温泉・有東木、上助 - 上落合・横沢の各区間は雨量によって道路に通行規制がかかるため、大雨降雨時および積雪時はこれらの区間が運休となる場合がある。 109系統は、大浜麻機線72系統・麻機行きと経由地が大きく異なるため、誤乗防止として前・横の行先表示は「(鯨ヶ池)老人福祉センター→あさばた」後部は「あさばた」と、行先がひらがな表記される。 新静岡発梅ヶ島温泉行きの下り始発便は中部運転免許センター北部体育館入口を経由するため、系統番号に枝番(116-2)が振られる。 平日の新静岡発梅ヶ島温泉行き1便・4便は六番で横沢行き、有東木行き2便は六番で上落合・横沢行きにそれぞれ接続している。
足久保団地→《この間各バス停に停車》→妙見下→《この間ノンストップ》→県庁・静岡市役所葵区役所→新静岡 2011年10月15日から新静岡セノバへの直行便として運転を開始した。 足久保団地からの便は静岡駅を経由せず、新静岡を終着地としていた。なお、新静岡→足久保団地行き系統もあったが、こちらは各バス停停車となり、静岡駅も経由していた。 休日ダイヤのみ運行であった。 2012年10月28日の運転をもって廃止。
新静岡 - 静岡駅前 - 静岡IC入口 - 東名焼津西 - 東名大井川 - 吉田IC入口 - 片岡北吉田特別支援学校 - 吉田町役場 - 根松牧之原警察署入口 - 榛原総合病院(経由しない便あり) - 静波海岸入口 - 相良営業所(101) 浜岡営業所、相良営業所、丸子営業所との共管である。 2020年8月現在、主に日野セレガ4台で運行されているが、かつて静岡井川線で使用されていた日産ディーゼル車(後述)2台が運用に入ることもある。
1970年(昭和45年)4月22日 - 静岡鳥坂営業所が竣工した。
1983年(昭和58年)3月 - 国鉄静岡駅北口広場整備事業の完了により、北口バスターミナルへの乗り入れを開始した。これに伴い新静岡バスターミナルの乗り場が変更されると共に、「静岡井川線」「安倍線」「美和線」の静岡駅方面行きは伝馬町経由となった。
1989年(平成元年) 3月 - 瀬名新田と美和団地に「サイクルアンドバスライド」として駐輪場を整備した。 8月 -「美和線」に都市新バスシステムが導入された。 時期不詳 - 国吉田営業所が鳥坂営業所と唐瀬営業所に路線を移管し廃止された。
1995年(平成7年)- 「美和線」を小鹿営業所の所管する「小鹿大谷線」と統合した「美和大谷線」が開設された。
2002年(平成14年)10月1日 - バス事業の分社化によりしずてつジャストライン鳥坂営業所として営業を開始した。
2005年(平成17年)6月 - JRバス関東との共同運行で「駿府ライナー号」(新宿 - 静岡線)が開業。以降、県外高速路線の管轄を開始した。
2011年(平成23年)2月 - 「北街道線」を西久保営業所との共管として受け持つようになった。
運行系統および主要停留所 新静岡 - 静岡駅前 - 県庁前 - 中町 -(→ 八千代町 →・← 馬場町 ←)- 赤鳥居 - 円山町 - 大岩本町 - 臨済寺前 - 大岩神田町 - 安東小学校前 - 岩成不動 - 西千代田 - 緑町 -(→ 国立病院前 →・← 横内小学校前 ← 国立病院入口 ← 城東町 ← )- 水落町静岡電報局前 - 市民文化会館入口 - 新静岡
概説 1958年(昭和33年)に開設された路線で、1970年(昭和45年)の鳥坂営業所開設に伴い国吉田営業所より移管を受けた。1981年(昭和56年)頃、唐瀬営業所の開設に伴い移管された。
静岡駅前 - 新静岡 = 甲府駅 - 竜王(山梨交通と共同運行) 2012年(平成24年)7月20日 - 22年ぶりに復活。当初は9月30日までの期間限定であったが、10月1日以降も運行されている。当初は甲府市・甲斐市・南アルプス市・静岡市にのみ停留所を設置。 2013年(平成25年)2月1日 - 南巨摩郡身延町に身延(梅平)停留所追加。 2014年(平成26年)10月1日 - 南巨摩郡南部町に道の駅とみざわ停留所追加。 2017年(平成29年)2月1日 - 土曜・日曜・祝日のみの運行となる。 2019年(令和元年)6月29日 - 中部横断自動車道一部開通区間延長により、運行ルート変更。 新静岡ICから新清水IC間と増穂ICから白根IC間であった高速道路区間が新静岡ICから富沢IC間と下部温泉早川ICから白根IC間になる。 道の駅とみざわ停留所を廃止し、身延(梅平)停留所を身延(隧道北口)に変更。
新静岡 - 静岡駅前 - 下横田 - 草薙 - 清水駅前 - 興津駅入口 - 但沼 - 宍原 - 県境 - 万沢 - 町屋 - 南部 - 総門 - 新早川橋 - 鰍沢 - 青柳 - 南湖 - 花輪 - 伊勢一丁目 - 甲府駅前(400)
全区間急行バスとして運転。新静岡・静岡駅前を出発後、清水駅前バスターミナル、興津駅入口を経由したあと国道52号に入り、沿道の主要バス停に停車しながら甲府駅へ向かう路線だった。なお、「400」の系統番号は静岡鉄道担当便のみ使用されていた。1964年(昭和39年)に身延線に優等列車である準急「富士川」が運行を開始され、その後の静岡への延伸、本数の増回によって利便性や所要時間で劣勢に立たされ、さらに沿道の過疎化やモータリゼーションの発達により次第に利用客が減少していった。1990年運行休止。 1954年(昭和29年)7月1日 - 山梨交通と共同で運行開始 1978年(昭和53年) - 山梨交通が運行から撤退し静岡鉄道による単独運行となり、特急「信玄号」として所要時間が短縮されたが、早朝静岡発・夕方静岡着の1日2往復まで減少した 1988年(昭和63年) - 大河ドラマ『武田信玄』に合わせ増回 1990年(平成2年)11月 - 無期限(結果的には2012年まで)の運休