カンポス・ヴェヌーティ
そしてサービスの移転と民間と公共の両方の輸送路を中心から周辺にシフトさせた。他のこうした介入は、市の北部にあるフェアとビジネス地区の新しい本部の位置に関係している。
ボローニャの自治体がイタリアで初めて、高速道路会社と都市の車線の混在した解決策と交通量制御に着手したことで、首都に最も近い14の自治体、Pic、および共面環状道路の解決策として、市内の自動車交通機関のリングを形成していった。
ヴェヌーティがボローニャで国家の視界の役割を果たすように導く都市改革主義の自治体政策は、多くの繊細な専門的介入の主人公となる。
その後最初の国家都市改革プロジェクト(1963年)の形成とその後の部分改革法のために従事。1962年には、予算担当大臣による追加計画報告の都市計画セクションを担当していたが、1967年から1978年まで公共事業省都市計画局のコンサルティング、1968年から1年間、エミリア・ロマーナ州の経済計画州委員会の委員を務める。1970年に州制度の成立によって生じた地域調整計画の作成課題に取り組み、1979年にエミリア・ロマーナ州の州域調整計画づくりに関与。国家経済圏計画の改革の継続であったGiorgio Ruffoloの 「Project 80」に統合された研究にも貢献。公共事業省に代わって都市法令の準備作業を行う。
いっぽうで1966年4月2日に公職を辞任し、ミラノ工科大学の都市計画教授として、1968年から2001年にかけて(普通教授としては1976 年から)教鞭。
1967年に著書の出版を刊行、数々の言語に翻訳される都市計画を管理。