二川駅
1975年度から、取り扱いが廃止された1983年度までの荷物取扱量(発送・到着個数)は、以下の通りに推移していた。
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の計2面3線の地上駅である。
1番線は浜松方面行きの上り列車が使用し、2・3番線は豊橋方面行きの下り列車が使用する。ただし3番線の使用頻度は少なく、2021年3月改正ダイヤでは、0:02発豊橋行き最終列車のみが使用する。
1番線と2番線の間にはホームに接しない線路があり、上り貨物列車が主に使用する。
駅開設時に建設された木造駅舎は100年以上の長きに渡って使用され、東海道本線では最古の駅舎となっていた。しかし老朽化により改修が必要となり、1998年(平成10年)から橋上駅舎・南北自由通路の建設、駅前広場の整備、駅南方にある豊橋総合動植物公園へのアクセス道路新設などが一体となった「二川駅周辺整備事業」が開始された。この事業により2002年(平成14年)2月に橋上駅舎が完成、4月には南北自由通路の供用開始がなった。2003年(平成15年)3月までに駅前広場や公園へのアクセス道路が完成し、2004年(平成16年)3月に南口の自転車等駐車場が完成して事業は全て終了した。一方、木造駅舎は2000年(平成12年)に営業を終了した。
2006年(平成18年)に、JR東海ではIC乗車券「TOICA」を導入した。二川駅はこのときから「TOICA」に対応している。ただし当初は二川駅から豊橋・名古屋方面の区間でしか利用できなかったが、2008年(平成20年)から浜松方面の区間での利用も可能となった。