サーブ・99
性能と燃費の両立を見据えたターボチャージャーの実用車への応用としては最初の例で、安全対策や装備充実による重量増加と公害対策による特に対米仕様車のエンジン出力低下がもたらした動力性能低下を解決するために、新エンジンを開発する余力のないサーブが選んだ窮余の策であった。しかしターボ仕様エンジンの完成度は高く、「60km/hから160km/hまでの速度域で、あらゆる5人乗り乗用車と同等の速さを示した」(豪Wheels誌1978年7月号)などと、当時の専門誌はその出来栄えを賞賛している。
1979年には4ドア・2ドアモデルも追加されたが、この年、ますます強化される米国安全基準に対応すべくボディ前後が延長された後継モデル900が登場したため、99は1980年モデルを最後に米国市場から撤退し、欧州市場専用の廉価モデルとなった。
その後、99の前半部と900の後半部をドッキングさせた90の登場に伴い、1984年をもって99の生産は終了した。総生産台数は58万8643台。なお、90は1987年、900(初代)は1993年まで生産されたため、99の基本設計は実に25年間使われ続けたことになる。