京浜急行バス杉田営業所
2018年(平成30年)4月1日:横浜京急バスが京浜急行バス本体に吸収合併。運行委託を解除。
2020年(令和2年)8月31日:廃止。
ポートサイドとパシフィコ横浜を横浜駅東口・ぴあアリーナMM経由で運行していた路線。京浜急行バスの一般路線としては唯一のみなとみらい地区乗り入れ路線だった。主に小型車で運行されていた。
運賃は横浜市内均一運賃(大人220円・小人110円)で、土日祝日・年末年始は運賃が100円(小人50円)となっていた。京急バスが実施しているエリア限定のワンコイン運賃(大人100円)は、本来は現金での支払いに限り適用されていたが、この路線では交通系ICカードでもワンコイン運賃が適用された(適用期間のみ)。
みなとみらい線の開業に加え、横浜市営が超大型連節バスによる200系統『ベイサイドブルー』の運行を始めたため京急は存在意義を失ったと判断、2020年(令和2年)8月31日をもって廃止。これにより、みなとみらい地区を走る京急バス路線、および横浜駅東口を経由地とする京急バス路線は姿を消した。
羽田空港 (第1・第2・国際)- 東戸塚駅東口 - 上永谷駅 - 港南台駅 - 戸塚駅 (神奈川中央交通舞岡営業所と共同運行) 2007年(平成19年)2月16日付で京浜急行バス羽田営業所から移管の上、横浜京急バス運行委託路線となった。ほとんどが港南台駅起終点で、戸塚駅発着は朝の羽田行きと夜の羽田発各2本のみである(東戸塚駅と上永谷駅は経由しない)。朝の羽田行き3本は上永谷駅始発となる。 新型コロナウイルス感染拡大の影響による航空機利用需要の変化などで、2020年(令和2年)4月16日より一部便を運休、同年4月21日より運休便を追加し、同年7月16日から一部運行を再開したものの、2021年(令和3年)5月20日から再び全便運休となり、運行再開する事なく2022年(令和4年)2月28日をもって廃止。「神奈川中央交通舞岡営業所#空港連絡バス」も参照