相鉄20000系電車
2022年度導入分(21105×8)より、前面窓のスモークが濃く変更された。
前面への識別ステッカー掲出(2022年) 前面窓の左上に、編成が識別できる数字3桁のステッカーを貼付。また21000系ではこれに加えて乗客向けに、右上に「8CARS」のステッカーも貼付した。8月から11月にかけて実施。 なおこれに先立ち6月には21102×8で試験的な貼付も行われていた。
20102×10以降は12000系より後の製造となっており、同車に準じた仕様が取り入れられた。変更点は以下の通り。
車端部の設備配置 3箇所のうち1箇所を一般席に変更(20101×10は全て優先席) UDシートは山側に集約。 1・2号車の車椅子・ベビーカースペース(フリースペース)の位置を変更。
UDシートの仕様 上部に荷棚を設置し、床部の荷物置きを省略。これにあわせ座面も若干下げられている。
車内表示器の配置 天井部の画面が廃止され、側引戸の鴨居部に各2枚の配置となった(左側が広告表示用)。
鴨居部 カバーが大型化され、黒色から白色へ変更されたほか、半数は右端に防犯カメラが設置された(千鳥配置)。
妻引戸の取手 黒色から銀色へ変更された。
日中の車内の様子(画像は20101×10)
夜間の車内の様子(画像は20101×10)
一般部の座席(画像は20101×10)
20101×10のUDシート
フリースペース(画像は20102×10)
本系列で復活したブラインド
本系列で復活した車内鏡
楕円形のつり革
20101×10の鴨居部
20102×10以降の鴨居部(防犯カメラあり)
20101×10のみ設置の天井部LCD
車内の半自動スイッチ
車外の半自動スイッチ(画像は20101×10)
妻引戸のアシストレバー画像の20101×10のみ黒色である
アシストレバーの別角度20102×10以降は銀色となった
外装と内装について通常の設計検討と平行してデザイン検討会議でも検討を進め、最終的に複数の候補案の中からデザインブランドアッププロジェクトの全体調整を経て成案としている。
本系列は前述の神奈川東部方面線・東急直通線用、および7000系電車の置き換え用として導入が計画されている。相鉄グループが2015年(平成27年)から進めている「相鉄デザインブランドアッププロジェクト」に基づく、9000系リニューアル車に続く初めての新造車両で、相鉄としては9000系電車以来となる自社オリジナル車両である。また、製造時から「YOKOHAMA NAVYBLUE」の塗装が採用された初の車両である。車両の製造は日立製作所笠戸事業所が行っている。
第1編成は2017年(平成29年)度に導入され、相鉄の車両では2016年の「9000系リニューアル車両」に続き2例目となるグッドデザイン賞(2018年度)を受賞した。さらに、2019年(令和元年)には相鉄の車両では初めて鉄道友の会のローレル賞(第59回)を受賞している。