ヤマハ・レイダー
エンジンのコンパクト設計にも貢献する左右2分割バランサーを設置し不要な振動をカットし、心地よい鼓動感を発生。 2013年式よりアシスト&スリッパークラッチを搭載、クラッチの操作荷重を約20%軽減(2012年式比)かつ強烈なバックトルク発生時の急激なエンジンブレーキを抑制し、スムーズな走行性を保たせている。 リアタイヤはヤマハ発動機製二輪では最大幅となる210mm、扁平40%の極太タイヤを装備している。