三重交通中勢営業所
津駅・三重会館 - 土山BS - 五条京阪・京都駅八条口
路線概要 JR線・近鉄線で直行する列車がない京都と三重県北部を直通する高速バスである。2008年2月、新名神高速道路(亀山JCT - 草津JCT)の開通により、京都と三重県北部をより短距離で結ぶことができるようになったことを受けて開設された路線で、新名神の新規開業区間を通行する初の高速バス路線となった。新名神高速道路では開通後1年までに高速バス30便が新設されたとされるが、そのうち大半にあたる28便(四日市12、津8、伊勢8)が当路線によるものである。運行本数は1日2往復。
路線沿革 2007年12月19日: 路線認可申請(京都 - 四日市、京都 - 津)。 2008年 3月 7日: 路線運行認可。 2008年 3月13日: 予約受付開始。 2008年 3月20日: 新名神高速道路の 亀山JCT - 草津田上IC間の開通に伴い、運行開始。 2014年 3月 1日: 津方面1日4往復から3往復に減便し、三重交通単独運行となる。 2017年 4月 1日: 津方面1日3往復から2往復に減便。
利用状況 新聞報道によると、運行開始から1ヶ月間で、乗客数は当初見込みの年間3万〜4万人の2倍近いペースで推移しており好調。 なお開通1周年を迎えた時点の三重交通の発表によると、津系統は初年度利用人員が約3.1万人で目標(3万人)をやや上回る結果となった。また四日市系統は初年度利用人員が約6.4万人で目標を(4万人)を大きく超える結果となった。
42系統:白子駅西 - 白子高校前 - 秋永口 - 千里ヶ丘団地 - 太陽通り中央 - 太陽の街(白子太陽の街線) ※2003年3月31日に一旦廃止となり、その後復活したが再度廃止された
42-05系統:鈴鹿中央病院 - 南玉垣 - 白子駅西 - 白子高校前 - 秋永口 - 千里ヶ丘団地 - 太陽通り中央 - 太陽の街(白子太陽の街線)
50系統:近鉄四日市 - 追分駅前 - 内部駅前 - 石薬師 - 国道加佐登 - 亀山駅前 - 関バスセンター(四日市亀山線)
51系統:近鉄四日市 - 追分駅前 - 内部駅前 - 釆女が丘 - 久間田 - 和無田 - 長沢(長沢線) ※2008年3月31日廃止(近鉄四日市 - 和無田は存続)
52系統:近鉄四日市 - 追分駅前 - 内部駅前 - 石薬師 - 国道庄野 - 本田技研 - 平田町駅 - 東三日市 - 鈴鹿市駅(鈴鹿四日市線)
55系統:亀山駅前 - 安知本 - (芸濃町役場前) - 高野尾 - 高田高校前 - 白塚口 - 津駅前 - 三重会館 - 津市役所前(亀山津線)
61系統:亀山駅前→医療センター前→小川→上白木→道野→亀山駅前(亀山白木小川線)
62系統:亀山駅前→道野→上白木→小川→医療センター前→亀山駅前(亀山白木小川線)
63系統:亀山駅前 - 医療センター前 - 小川(亀山白木小川線)
65-0系統:三重会館←津新町駅←安濃総合庁舎前←安西橋←市場
65-1系統:三重会館→津新町駅→安濃総合庁舎前→安西橋→市場
65-3系統:三重会館→津新町駅→安濃総合庁舎前
65-6系統:三重会館→津新町駅→安濃総合庁舎前→安西橋→市場
55系統:亀山駅前 - 阿野田 - 安知本 - 椋本 昼間は120分毎の運転。
11系統:三重中央医療センター - 久居インターガーデン - 久居駅 - 本村 - 高野団地 - 波瀬支所前 - 室の口
11系統:久居駅 - 本村 - 高野団地 - 波瀬支所前 - 室の口 昼間は120分毎の運転。 久居駅で榊原線と乗り継ぎが可能(乗り継ぎ運賃適用) 以前は津駅前から発着していた。 2019年7月20日の改正で一部便がとことめの里に乗り入れる。