L3
1930年型と同一の個体。ゆえに製造数1両のみ。1930年型の主に足回りを改修した改良型。新型サスペンションに変更。下部転輪は2-1-1-2配置。後方誘導輪(アイドラーホイール)に補助転輪を追加。車体後部に、側面にグリルが付いた、天板が切妻屋根の、エンジン室が設けられている。後に量産車に採用されたのと同じ、フィアットCV3-005 4気筒ガソリンエンジン 43 hpを搭載していた可能性が高い。インテリアのレイアウトは1930年型から1931年型にかけて変更されず。本車の設計に若干のマイナーチェンジを加えて、「C.V.33」として制式化された。
『ガールズ&パンツァー』 TVアニメ。アンツィオ高校の使用戦車として、通常型のCV33が複数登場。 『ガールズ&パンツァー これが本当のアンツィオ戦です!』 上記TVアニメのOVA。アンツィオ高校の使用戦車としてCV33が複数登場。 『ガールズ&パンツァー リボンの武者』 前述の漫画スピンオフ作。アンツィオ高校の主力戦車として登場する。通常型のCV33とCV35の他に、20mm対戦車ライフル「ゾロターン S-18/1100」(多孔式直方体のマズルブレーキであることからわかる)を備えたcc型も登場。フルオート射撃が可能なので戦闘力は高い。史実のcc型と異なり、車体前方左側の車外に剥き出しで架装されているため、発砲する際は車体左側の車長兼機銃手が車外に上半身を晒す必要がある。しかし主に車高の低さを生かして茂みなどに隠れて待ち伏せるような伏兵的な使われ方がされているので特に問題はないようである。また、8mm重機関銃2挺も装備したままである。


『ガールズ&パンツァー 劇場版』 上記TVアニメの続編映画。アンツィオ高校の使用戦車としてCV33が登場。乗車定員は2名だが、アンチョビ、ペパロニ、カルパッチョの3名が搭乗する。 『ガールズ&パンツァー 最終章』 上記映画の続編OVA。アンツィオ高校の主力として引き続きCV33が登場。また青師団高校の車両としてCV35が登場する。
L3/35の8mm搭載型と対戦車ライフル搭載型が登場。
1932年発注。アンサルド試作軽戦車 1931年型の改良型。機関銃(1挺のみ)を水冷式から空冷式に再び変更。大型湾曲シールド撤去。機関銃マウントの形状変更。空冷式機関銃の射角は、左右20度ずつ、俯仰-12度~+18度。戦闘室両側面にグリルを設置。製造数4両のみ。
最高速度36km/h(試作車)。航続距離200km。装甲はニッケルクロム鋼で装甲厚5~15mm。30輌(25輌・35輌説あり)が発注されたが、7.92mm徹甲弾に耐えられないことから試作車1輌のみで量産はされなかった。
- C.C.I. Tipo 1937 前方
- C.C.I. Tipo 1937 後方
- C.C.I. Tipo 1937 右側面
外観は、前年に共和国側によってセスタオのSECNの工廠で開発された「1936年型トルビア軽戦車」(Carro de Combate Ligero Trubia Modelo 1936)、別名「トルビア ナヴァル」(Trubia-Naval)とやや似ていた。車体後面の台形のルーバー(「トルビア ナヴァル」のエンジンは「D0530」)や、車体側面の乗降扉や、全体の傾斜装甲など、「トルビア ナヴァル」と「C.C.I. Tipo 1937」には、多くの類似点がある。「トルビア ナヴァル」は16輌が完成し、戦闘で生き残った9輌が反乱軍側に鹵獲された。セスタオのSECNの工廠は反乱軍側に占領され、反乱軍側によって「トルビア ナヴァル」の後継車輌の早急の開発が命じられ、開発されたのが本車である。「トルビア ナヴァル」の方がやや大きく、足回りは全く不整地走行に向いていなかった。「C.C.I. Tipo 1937」が足回りをL3から流用したのはそのためかもしれない。
- トルビア ナヴァル 前方
- トルビア ナヴァル 後方
L3ccがイタリア陸軍駆逐戦車ツリーに実装されている。
C.V.33 セリエIを基に、車体中央の戦闘室の上面左側に、全周旋回可能な銃塔を一つ設けた試作車両。武装は銃塔のSAFAT社製のM26(M1891 6.5 mm)もしくはM28(.303ブリティッシュ弾(7.7 mm、しばしば8 mmと誇張表現される))空冷機関銃1挺のみ。この機関銃は銃塔前面の銃架から引き抜いて、後方に天板を開放した砲塔上面開口部に高仰角で据え付けて、対空機関銃としても使用することができた。2名の乗員は車体中央の戦闘室に並列配置で、右側に操縦手、左側の銃塔に車長兼機銃手。足回りも改良され、リーフスプリングで支えられた片側4個の中型転輪、片側2個の支持輪となる。装甲厚8-14 mm。重量3.4 t。エンジンはフィアットCV3-005 43 hp。最高速度は路上40 km/h、不整地14 km/h。ジュゼッペ・ロッシーニによる開発。正確な開発時期は不明だが、車体が溶接であることから、1932年から1935年の間のいつかと推測されている。製造数1両のみ。不採用。


- 機関銃を引き抜いて、対空機関銃とした状態
イタリアの初期軽戦車CV L3-33として登場。また、フィアット・アンサルド CV.35としてL3火炎放射戦車、アンカルト LTとしてL3回収車も登場。