川崎貨物駅
水江線 川崎貨物駅 - 水江町駅
川崎貨物駅(かわさきかもつえき)は、神奈川県川崎市川崎区塩浜四丁目にある日本貨物鉄道(JR貨物)・神奈川臨海鉄道の貨物駅である。
JRの東海道本線貨物支線(通称東海道貨物線)、神奈川臨海鉄道の浮島線・千鳥線が乗り入れる。乗り入れる3路線はいずれも貨物線である。2017年9月30日まではこれに加えて神奈川臨海鉄道の水江線も乗り入れていた。
10月1日:小荷物の取扱を開始し、営業範囲を「小荷物、貨物」とする(操車場機能を持つ一般駅となる)。
1978年(昭和53年)12月1日:小荷物の取扱を廃止し、営業範囲を「貨物」とする(操車場機能を持つ貨物駅に戻る)。
1984年(昭和59年)2月1日:地区指定組成駅の指定を解除。同様の機能を持つ「輸送基地」に指定される。操車場機能を国鉄から神奈川臨海鉄道に移管。
1986年(昭和61年)11月1日:輸送基地の指定を解除され、操車場機能を完全に停止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、国鉄の駅はJR貨物の駅となる。
1990年(平成2年) 2月:構内に高島駅から横浜貨車区が移転し、川崎貨車区に改称(後に川崎車両所に統合され、同所塩浜派出となる)。 3月10日:川崎貨物駅に改称。
1995年(平成7年)8月21日:下り線にホームを新設、着発線荷役方式(E&S方式)を導入。
1997年(平成9年)8月25日:構内に新小岩信号場駅から新小岩車両所が移転し、川崎車両所に改称。
1998年(平成10年)3月26日:構内に品川駅から品川機関区が移転し、川崎機関区に改称(後に新鶴見機関区に統合され、同区川崎派出となる)。
2017年(平成29年)9月30日:神奈川臨海鉄道水江線が廃止される。
JR線1路線と、神奈川臨海鉄道の2路線が集まる貨物駅で、381,739mの総面積を持つ。各線から集まる貨車を整理する仕分線が構内に多数あり、駅の配線は複雑である。
東海道貨物線は南北方向に通る。駅の北方には多摩川が流れ、東海道貨物線はこの下をトンネルでくぐる。このトンネルの中で下り本線から下り着発線群に繋がる路線が分岐している。この路線と上り本線は同じ場所で地上に出るが、下り本線はそこから800メートルほど南で地上に出ている。
構内の中程にコンテナホームが設置されている。2面のホームが向かい合う形で並んでおり、西側のものが上りホーム、東側のものが着発線荷役方式(E&S方式)に対応する下りホームである。2つのホームの間には、(上りホーム側から順に)荷役線2本、留置線、上り2番線・1番線、上り本線、下り本線、下り1番線・2番線(荷役線)が並ぶ。このうち、上り1番線・2番線と下り1番線・2番線が駅の着発線である。下りホームの反対側(東側)には出発線が2本(下り出発8番線 - 10番線)敷設され、上りホーム側には留置線が敷設されている。
下りホームの東側には、各線から集まる貨車を仕分けを行うための仕分線群が広がる。この仕分線群の西側半分をJR貨物が管理し、東側半分を神奈川臨海鉄道が管理している。仕分線群の東に隣接して、水江線が使用していた着発線2本が並んでいる。