サーブ 340
海上保安庁では1997年にショート スカイバンの後継として2機のサーブ 340Bを導入し、羽田航空基地に配備した。海上保安庁のサーブ 340B(正式名称:サーブ・スカニア式サーブ340B型)は胴体下部に赤外線監視装置と捜索レーダーを搭載し、最前列の旅客窓を大型化、胴体後部に物資投下も可能な大型扉を装備した捜索救難機仕様で、航続距離も3,400 km(1,840海里)まで延長された。スカイバンで可能だった車両の搭載は不可能になった代わりに、搭載量は大幅に増加し、YS-11Aに匹敵する最高速度と航続距離を有すると評された。当初は、YS-11Aやビーチ 200の後継救難機として新造機の追加購入も計画されたが、製造中止となったため断念された。その後、就役済の2機に合成開口レーダーが追加装備されたほか、2007年には特殊警備隊輸送用に中古の2機が導入され(正式名称:サーブ式サーブ340B型)、関西空港海上保安航空基地に配備された。
サーブ340B 北海道エアシステム運航機(函館空港)
オーリニー・エア・サービス サーブ340
スウェーデン空軍の早期警戒管制機型 サーブ 340 AEW&C(英語版)「アーガス」
関西国際空港におけるサーブ340B「はやぶさ1号」