新宿通り
1889年(明治22年)5月1日、市制・町村制が施行され、現在の新宿通りは東京市麹町区・四谷区、南豊島郡内藤新宿町・淀橋町に属した。
1903年(明治36年)12月29日、東京市街鉄道株式会社が半蔵門 - 新宿(追分)間の道路上に路面電車(後の都電12系統・13系統)を開業。軌道開設の特許の条件として、幅員の不足する箇所については同社によって道路の拡幅を行うべきことが定められた。1910年(明治43年)には、江戸城外濠と甲武鉄道を跨ぐ重要橋梁でありながら江戸時代以来「コ」の字型で交通の障害となっていた四谷見附橋が架け替えられることになり、1913年(大正2年)に竣工した。
1920年(大正9年)4月1日に旧道路法が施行され、かつての甲州街道は国道8号の、青梅街道は東京府府県道第2号東京青梅線の認定を受けた。また、この同じ日に豊多摩郡内藤新宿町は東京市に編入され、四谷区の一部となった。1923年(大正12年)9月1日に発生した関東大震災を契機として東京の市街地が西の郊外に拡大、またこれと前後して省線電車(山手線、中央線)に加え京王線(1915年(大正4年)新宿延伸)、西武軌道荻窪線(後の都電14系統)、1921年(大正10年)開業)、小田急線(1927年(昭和2年)開業)が新宿駅をターミナル駅としたことから、新宿は商業集積地として飛躍を遂げることになる。