岡山バイパス
2011年(平成23年)3月10日 - 「倉敷立体」事業のうち倉敷市中島 - 同市片島町 (1.4 km) が完成。これにより同事業の岡山バイパス区間の4車線化が完了。
2014年(平成26年)6月4日 - 西大寺中野IC (岡山市東区西大寺中野) の改良工事に着手。
2018年(平成30年)2月23日 - 西大寺中野IC(岡山市東区西大寺中野)の改良工事が完成。上り線オンランプが延伸、同地点の信号機制御による合流が廃止となった。
2020年(令和2年)3月14日 - 「倉敷立体」事業(倉敷市新田 - 同市船穂町船穂、7.7 km)が完成。
2021年(令和3年)2月 - 岡山市古新田 - 倉敷市新田間についてすべての交差点を部分立体化する方針決定。
2022年(令和4年) 2月 - 岡山市古新田 - 倉敷市新田間の立体化に関する都市計画決定。 4月 - 「岡山倉敷立体(I期)」が事業化。 4月10日 - 「一般国道180号 岡山環状南道路」事業による大樋橋西交差点の下り線が立体化。
2023年(令和5年)2月23日 - 大樋橋西交差点の立体化が完成。
全線で4車線及び6車線で計画され、暫定2車線区間を含めながら1999年に全線開通した。
制限速度は後述する区間を除く全線で60 km/h(法定速度)である。このうち君津JCT - 大樋橋西交差点の区間については2010年(平成22年)に70 km/h制限へと引き上げられており、歩行者と自転車の通行が禁止された。自動車専用道路ではないため、原動機付自転車の走行は全線で可能であるが、走行の際には注意を要する。
本道路の整備に伴い、在来の国道2号本線は指定区間を外れ旧道となり、国道250号・岡山県道162号岡山倉敷線・国道429号にそれぞれ移管されている。これは終点の大西交差点(倉敷市中島)以西に整備された玉島バイパスについても同様で、大西交差点 - 玉島西IC付近(倉敷市玉島阿賀崎)の在来道が国道429号に移管されている。
具体的な構造については、区間ごとに記述する。