開平橋
1977年(昭和52年)4月1日に、今までの橋より川下の位置に総工費14億5655円をかけて永久橋が架けられた。建設には1971年(昭和46年)から6年かかった。これが現在の開平橋である。長さ816.8メートル、幅10メートルある。橋の施工は東京鐵骨橋梁、東日本鉄工、宮地鉄工所(現、宮地エンジニアリング) が担当した。また、左岸側は県道66号桶川浦和線(現、埼玉県道57号さいたま鴻巣線)の交差点(現、開平橋交差点)までの取り付け道路が整備され、開通当初は平方地内で橋までの交通の流れが二ヶ所の交差点を挟みクランク状となっていたが、その後開平橋交差点から地頭方交差点までの総延長1930メートルにも及ぶ線形改良工事が実施され、途中の平方交差点(馬蹄寺前)までの取り付け道路となる区間(A工区、400 m)が、既存の道路から下流側に緩やかなS字カーブで分岐するように付け替えられ、交通の流れが良くなった。開通式は1991年(平成3年)2月28日に挙行され、上尾市長ほか、近隣首長によるテープカットが行われた。なお引き続き地頭方交差点までのバイパス工事(B・C工区)が行なわれ、1997年(平成9年)4月開通した。付け替え前の道路は市道に降格され、現在も生活道路として存続している。