アドミラル・クズネツォフ (空母)
ソ連海軍の同級空母である架空艦「リガ」が登場。新潟沖に艦隊を伴って展開し、艦載機のSu-33と共にソ連軍による日本侵攻作戦「東京急行」を支援したが、終盤において海上自衛隊潜水艦の対艦ミサイル攻撃により轟沈した。
1990年12月25日に海軍へ納入、翌1991年1月20日に海軍旗掲揚式典が開催され、北方艦隊へ編入された。このあと、1991年8月に黒海を抜けてムルマンスク方面に向かう予定であり、「8月にボスポラス、ダータネルス海峡通過」の旨はトルコを始め関係各国に事前通告済みだったが、人員不足などの理由により出港が遅れ、ソ連邦崩壊直前になって両海峡を通過、正規の乗員が揃わないまま黒海を後にして北方に向かった。
ソビエト連邦の崩壊時、独立宣言したウクライナ政府は本艦及び僚艦「ヴァリャーグ」に対して帰属を主張し、「ウクライナの財産であるから直ちに戻れ」との命令を発した。同艦が直属の北方艦隊司令部にこの事を報告した後、同艦隊副司令官が北方艦隊主要基地のセヴェロモルスクから同艦に駆け付け、「直ちにセヴェロモルスクへ向かえ」と命令して黒海から移動した。
この時ウクライナとロシアが所有権を争ったのは、「ソ連黒海艦隊に所属する艦」だったが、「クズネツォフ」は就役時(海軍旗掲揚式典開催)から北方艦隊に編入されており、ウクライナが接収しようとする法的根拠は無かったとされる。「ヴァリャーグ」は建造中(艤装中)だったこともあり、ウクライナにそのまま接収され、後に中国に売却されて「遼寧」として就役した。
ボスポラス、ダータネルス海峡を通過した「クズネツォフ」は、エーゲ海で地元漁船の網がスクリューに絡まったり、乗員2名が脱走を企てて拘束されるというハプニングを経験した後にバレンツ海に到着したが、その大きさからセヴェロモルスク港には接岸できなかったため、近くのウラ・グバ(ロシア語版)に入港した。その数日後、ソビエト連邦は消滅した。
ヴィレ所属の空母として同級が登場。
アドミラル・クズネツォフ(ロシア語: Адмира́л Кузнецо́в)は、ソビエト連邦で建造された重航空巡洋艦(TAvKR)。 設計番号は11435型。
世界初となるSTOBAR方式の航空母艦にして、ソビエト連邦海軍にとっては垂直離着陸機以外を運用できる最初にして唯一の航空母艦であった。その後のソ連崩壊や1143型航空巡洋艦(キエフ級)の退役を経て、現在もロシア連邦海軍唯一の航空母艦として運用されている。
1143.5型として1982年9月1日(文書上は1983年2月22日)にニコラーエフ市黒海造船工場(第444造船工場)で起工。1985年12月5日進水。1989年から黒海で各種海上テストを開始。1990年12月25日就役。建造中から西側軍事関係者の注目を集め、当初は原子力空母だと予測されていたが、実際には通常動力艦として完成している。
インタファクス通信は2010年に防衛産業企業体の情報提供者の談話の中で、2012年に本格的な近代化をセヴマシュにおいて実施し2017年に完了すると報じた。ここでは近代化の内容として兵器システムと旧式化した電子機器を完全に入れ替え、パーンツィリ-Mの装備が想定されるとしていた。しかしセヴマシュはそんな話は聞いていないとしてこの情報を否定した。