日産・YSエンジン
可変翼ターボチャージャー付き、最高出力は3,500 rpmで150 PS (110 kW)、最大トルクは1,500〜2,750 rpmで350N・m。
このエンジンは、3つのバリエーションすべてで、ルノー・マスターの3代目と、その姉妹車にあたるオペル・モヴァノの両方に搭載されている。もう1台の姉妹車である日産・NV400では、150PSのエンジンがわずかにデチューンされ、145PSに低下していることを除いて、基本性能自体はほぼ同じである。
2015年から、ユーロ6基準に準拠するように改良された。その結果、エンジンは8つのバリエーションに多様化し、そのうち4つ(135PS、145PS、163PS、170PS)はツインターボを装着している。使用される2基のターボチャージャーは、用途の性質上、何よりもまずエンジントルクを優先するように設計されており、これもマスターバンに限定されている。 モヴァノとNV400に搭載されている残りの4つのバリエーション(110PS、125PS、130PS、150PS)は、引き続きシングルターボのみである。150PSのターボチャージャーは従来通り可変翼ターボチャージャーを装備し、110PSのターボチャージャーは以前の100PSのターボチャージャーを進化させたもので、固定式ターボチャージャーを装備している。