渡邉衡三
本社設計開発本部では、今後開発する車の基本的なコンセプトや、戦略を決める仕事を行なった。その中には、6代目スカイライン(ニューマン・スカイライン)や、7代目スカイライン(7thスカイライン)、ブルーバードやサニーのFF化も含まれていた。
やがて自動車の世界も排ガス対策や安全性がますます重要視され、日産もR38シリーズでのレース活動を中止する。
1970年(昭和45年)春、渡邉は荻窪(旧プリンス自動車の本拠地)から鶴見(旧日産の設計・開発部門の本拠地)のESV(Experimental Safety Vehicle=実験安全車)部門に異動となり、衝突安全性等の研究に3年ほど従事する。