スイス国鉄Re440形電気機関車
軌間:1435mm
電気方式:AC15kV 16.7Hz 架空線式
最大寸法:全長15800mm、全幅2950mm、屋根高さ4000mm
軸距:2900mm
台車中心間距離:7900mm
自重:81t
走行装置 主制御装置:サイリスタ位相制御 主電動機:Typ 8-FHK 6652直流複巻整流子電動機×4台(連続定格出力:1218kW、1時間定格出力:1268kW、最大電圧:1120V 、最大電流:電機子1770A、分巻界磁260A) 減速比:2.76
牽引力 牽引力:200kN(連続定格出力、86km/h)、213kN(連続定格出力、84km/h)、324kN(最大、72km/h)、96kN(最高速度時) 牽引トン数:650t(27パーミル)
発電ブレーキ力:140kN、3300kW(連続定格)
最高速度:160km/h
ブレーキ装置:発電ブレーキ、空気ブレーキ
1994-96年には4両ともスイス南東鉄道へ譲渡され、Re446形445-448号機となった。なお、スイス南東鉄道からは交換でRe4/4形41-44形4両がスイス国鉄へ譲渡されている。
その後2001年にスイス南東鉄道がボーデンゼー-トゲンブルク鉄道と合併した際に改番され、Re446形015-018号機となっている。
譲渡後の塗装は当初は赤色をベースに車体裾部がグレーで赤色との境界部に黄色の帯が入り、側面左下部に社名のレタリングが、正面左前照灯上に社名と機番が入るものであったが、その後赤色をベースに正面窓から運転室窓周りをグレーとし、側面に大きくスイス南東鉄道のマークが入るものとなっている。また、多くが広告塗装機となっている。
スイス南東鉄道ではRe446形とともにさまざまな列車の牽引に使用され、急行列車の牽引もしており、スイス国鉄へ乗入れることもある。