磁気浮上式鉄道の年表
3km/hの記録樹立。
1975年 - 日本 - 日本航空がクラウス=マッファイ社の技術を導入してHSSTの開発プロジェクトを立ち上げる。
1976年 - 日本 - 運輸省は独自に通勤用の磁気浮上式鉄道イーエムエルプロジェクト(EMLプロジェクト)を立ち上げる。
1970年代〜80年代 - アメリカ - 磁気浮上の研究が行われていたがその後低調となり、ローマグ社 (Romag) から開発を引き継いだボーイング社で1980年代中までは行われていたようである。
1977年 - 日本 - 宮崎実験センターと1.3kmのガイドウェイが完成、実験を開始する。
1979年 - 日本 - 宮崎実験線のガイドウェイの建設が進められ、全長7kmが完成する。12月21日にはML-500R(無人)によって517km/hの世界記録を樹立。
1980年 - 日本 - 超電導リニアの宮崎実験線をU字型軌道に改良。有人走行車両MLU001を導入。
1983年 - 西ドイツ - TR-06がエムスランド実験線 (20.3km) で走行試験を始める。
1984年 - 英国 - 世界初の実用化路線として、バーミンガムピープルムーバがバーミンガム空港と鉄道駅間に完成(1995年運行停止)。英国ではホバートレイン計画の中止後、イギリス国鉄や大学で磁気浮上鉄道の研究が行われていた。イギリス国鉄は市場調査の結果、低速の市内交通に磁気浮上鉄道の可能性があるとし、小型低速タイプの研究を行っていたが、その成果である。