Formula 1: 栄光のグランプリ
エグゼクティブ・プロデューサーを務めるジェームズ・ゲイ=リース(英語版)は、アカデミー長編ドキュメンタリー映画賞を受賞した『AMY エイミー』(2015年)のプロデューサーであり、F1関連ではアイルトン・セナを扱ったドキュメンタリー映画の『アイルトン・セナ 〜音速の彼方へ』(2010年)でプロデューサーを務めた人物である。もう一人のエグゼクティブ・プロデューサーであるポール・マーティンはそれまでもゲイ=リースと協働して作品製作に携わっており、製作総指揮はこの二人によって執られている。
この作品はもともとはレッドブル・レーシングを扱ったドキュメンタリーシリーズとして企画が進められていたが、F1全般を扱うことに方針が変わったとゲイ=リースは語っている。F1のテレビ放映権料が高いことはよく知られているが、この作品については新たなファン層の開拓を期待できるという(通常のテレビ中継とは異なる)メリットがあるため、権利料の支払いはわずかな額で済んでいる。
特に(シーズン3のサインツとノリスの描かれ方のように)「実際には存在しないライバル関係」を作り上げている点に不快感を示し、それが作品に参加しないことを決めた要因になったと述べている。2022年にシーズン4についてコメントし、最初の2話と最後の2話だけ視聴したとした上で、全体的な描写について「全てではないが、とても多くのことが間違っている」と述べた。2022年シーズンを扱ったシーズン5では作品に復帰し、インタビューに応じるようになったが、これは、ワールドチャンピオンという立場上、参加しないわけにはいかなかったためだとコメントしている。
2022年 ランド・ノリスはシーズン4のエピソード2(マクラーレンに移籍したリカルドの不振に焦点を当てており、リカルドとノリスの関係は若干険悪なものとして描かれている)に言及し、自身の発言が編集によって切り取られ、本来の文脈から外れた場所で使用されていることを指摘し、問題視した。フェルスタッペンも、シーズン4におけるノリスとリカルドの描写が気に入らなかったと述べ、両名とも実際には好漢であるということを前置きした上で、特にノリスの扱いについて「少しろくでもない人物であるかのように見せている」として苦言を呈している。 シーズン4の公開開始後、フォーミュラワン・グループのCEOステファノ・ドメニカリは、本作品がF1に与えたメリットが大きい一方で、本作品における描写の手法を好まないドライバーがいることを認識していると表明した。同社としては作品を全てのドライバーが快く協力できるものにすることを望んでおり、対策として、作品の内容が現実から乖離しないよう、Netflixと話し合いを行なうと述べた。
2017年 F1の興行権を持つフォーミュラワン・グループの親会社であるリバティメディアとNetflixの間で、F1世界選手権を題材にしたドキュメンタリー番組の製作についての協議が行われる。
2018年 3月24日、フォーミュラワン・グループが、2018年のF1世界選手権の舞台裏を独占的に紹介する10話のドキュメンタリーシリーズの製作をNetflixに委託したと発表する。
2019年 2月19日、配信開始日が告知され、予告編の配信が始まる。 3月8日、シーズン1(全10話)配信開始。 5月、フェラーリとメルセデスがシーズン2に参加することに同意する。 7月24日、F1とNetflixの間で契約が更新され、シーズン2をリリースすることが発表される。
2020年 1月22日、シーズン2の配信開始日が告知される。 2月17日、シーズン2の予告編の配信が始まる。
『Formula 1: 栄光のグランプリ』(英語: Formula 1: Drive to Survive)は、自動車レースのフォーミュラ1(F1)を扱ったドキュメンタリーシリーズである。NetflixのオリジナルTV番組のひとつであり、Netflixで独占配信されている。最初のシーズンは2019年3月8日に配信が開始された。