ジャパン マリンユナイテッド
製造する主な製品を以下に列挙する。
コンテナ船
24,000TEU型コンテナ船 14,000TEU型コンテナ船 9,600TEU型コンテナ船 8,200TEU型コンテナ船 6,500TEU型コンテナ船 3,055TEU型コンテナ船
タンカー マラッカマックス型VLCC マラッカマックス型VLCC(335m) マラッカマックス型VLCC(339m) 次世代省エネ型VLCC(H-CSR対応) 200万バレル型VLCC 次世代省エネ型VLCC(G302T) スエズマックス型タンカー 次世代省エネ型スエズマックスタンカー(H-CSR対応) アフラマックス型タンカー パナマックス型タンカー
撒積船 ユニマックス・オア ニューキャッスルマックス・バルクキャリア(G209BC) ダンケルクマックス・バルクキャリア(G182BC)(N181BC) 次世代省エネ石炭船 パナマックス・バルクキャリア(G81BC)(J82BC) ウルトラマックス・バルクキャリア(Future-60) 砕氷型バルクキャリア
液化ガス船 SPB®(自立角型IMOタイプB)タンク方式LNG船 GTT MarkIII方式(メンブレン型)LNG船 LPG運搬船
自動車運搬船 7,550台積み自動車運搬船
2013年1月1日 - ユニバーサル造船株式会社と株式会社アイ・エイチ・アイ マリンユナイテッドが合併し発足。出資比率は JFEホールディングスが45.93%、IHIが45.93%、日立造船が8.15%である。
2019年11月29日 - 国内最大手の今治造船と資本業務提携することで合意したと発表。
2020年 1月1日 - 今治造船と共同出資で日本シップヤード株式会社を設立。増資により、出資比率がJFEホールディングスとIHIが各35%、今治造船が30%となる(日立造船は保有株をJFEとIHIに売却)。 2月3日 - 舞鶴事業所における構造改革として、既受注船が完工次第、新造商船の建造を終了し、艦船修理事業に特化する事を発表した。
2021年 4月1日 - 因島工場を因島事業所に格上げ。 5月26日 - 舞鶴事業所にて、同事業所における最終建造船である「SAKIZAYA VICTORY」を引き渡し。同日をもって、旧日本海軍の舞鶴海軍工廠時代から数えて100年以上の新造船建造に幕を閉じた。