救難隊
救難隊は航空救難団飛行群司令本部よりの指揮を受け、全国の航空自衛隊基地などに分屯して、救難捜索機や救難救助ヘリを保有する10個の救難隊が、初動地域を割り当たられて活動している。 各地の救難隊は航空総隊司令官が設ける中央救難調整所(RCC)により一括で統制されており、遭難現場などにいち早く展開できる体制になっており、各地の救難隊が遭難や救助の規模に応じて共同して出動する。 出動態勢は24時間待機になっており、救難隊は常に緊急発進に備えている。 出動の待機状態は「救難待機」と呼ばれ、第1待機では15分以内(第2待機では2時間以内)に救難機に搭乗して出動する。 救難要請の発令は出動ベルの鳴動で行なわれ、隊員はわずかの時間でジェット救難捜索機(U-125A)や救難救助ヘリコプター(UH-60J)に搭乗して現場に出動する。
救難隊の基本編制は、ジェット救難捜索機(2機)と救難救助ヘリ(3機)からなる専従の飛行隊(Squadron)である。
1963年(昭和38年)3月16日 芦屋救難分遣隊のH-21双発ヘリが北陸豪雪出動後の帰途で、香川県三豊郡詫間町で墜落、乗員10名が死亡した。
1970年(昭和45年)9月 2日 新田原基地の新田原救難隊機(MU-2S)が滋賀県彦根市で、小松基地への航行訓練中に墜落し、乗員4名が死亡した。
1973年(昭和48年)4月11日 新田原救難隊機(MU-2S)が宮崎県の尾鈴山で訓練飛行中に墜落、乗員4名が死亡した。
1994年(平成6年)10月19日 秋田分屯基地の秋田救難隊機(MU-2A)が遠州灘で整備試験飛行中に墜落し、乗員2名が死亡した。
1994年(平成6年)12月2日 千歳救難隊のUH-60Jが北海道の奥尻島に急患輸送任務で向かう途中で墜落、乗員4名が死亡した。
2005年(平成17年)4月14日 新潟分屯基地の新潟救難隊機(MU-2A)が訓練中に墜落し、乗員4名が死亡した。このため同年7月末まで全機が運用停止となった。
2017年(平成29年)10月17日 浜松基地のUH-60Jが夜間捜索訓練のために南に31Kmほど行ったところでレーダーから消え通信が途絶えてしまった。後、同年の12月13日に救難活動を打ち切った。殉職者3名、行方不明1名。