桃山駅
少し離れてはいるが、西に近鉄京都線の桃山御陵前駅、京阪本線の伏見桃山駅、南には京阪宇治線の観月橋駅がある。いずれも徒歩10分程度で乗り換えが可能である。
伏見桃山陵
乃木神社 (京都市)
桃山善光寺(龍雲寺)
宝円寺
御香宮神社
京都府立桃山高等学校
京都市立桃山小学校
松本酒造
月桂冠大倉記念館
十石船
キザクラカッパカントリー
京都橘中学校・高等学校
伏見桃山郵便局
伏見簡易裁判所
御陵道口が設置される。
1935年(昭和10年)11月:駅舎改築。
1951年(昭和26年):御陵口を廃止。元の皇室用ホームは貨物用側線に転用。
1984年(昭和59年) 2月1日:貨物の取り扱いを廃止。 10月20日:駅員無配置駅となる。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる。
2003年(平成15年)11月1日:ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2017年(平成29年)4月23日:バリアフリー化工事開始に伴い、桃山駅構内の2番のりばが使用を停止、2面3線から2面2線になる。
2018年(平成30年)3月17日:駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
2019年(平成31年)4月14日:2番のりばのリニューアル工事が完了、使用を再開。3番のりばが使用停止となる。
2020年(令和2年)3月20日:屋根付きの新跨線橋とエレベーターが使用開始。
バリアフリー化工事中の桃山駅(2019年12月)
供用開始した新跨線橋(2020年3月)
2023年(令和5年)2月25日:JR藤森 ー 六地蔵駅間が複線化。
駅から御陵参拝口まで敷地は広がり、現在のホームから2本の跨線橋があり、その向こうの高台に多くの改札口が並んでいた。改札の前は玉砂利を敷き詰めた広場で、その向こう側に明治天皇や乃木将軍に関するものを扱う土産物屋が並び、日の丸も林立していた。この改札は「御陵口」と呼ばれ、1928年(昭和3年)から1951年(昭和26年)まで使用された。
その後の日本の軍国化の動きと連動して「明治天皇桃山御陵参拝」が日本中で行われるようになり、桃山駅は整備拡大を続け、駅舎は改築されて貴賓室が設けられ、桃山駅長は「指定職」という京都駅なみの地位に格上げされた。1932年(昭和7年)の1月の桃山御陵参拝人数は約15万人、この年10万を超えた月は6ヶ月もあり、桃山駅の1日乗降客が8万人といわれた日もあった。
第二次世界大戦後は駅は活気を失い参道の商店街も消え、御陵口は廃止され皇室用の線路とホームは貨物用側線に転用された。駅から御陵参拝口まで広がっていた参道は御陵の森と呼ばれる現在の姿になり、御陵の森の中には当時の建物跡を見つけることができる。現在、駅の北東側の線路に面した一戸建て群と保育園に当たる部分が御陵口駅舎と駅前広場の跡地である。貨物の取り扱い廃止後も駅北側の住宅街の工事が開始されるまでは、元の大喪列車と皇室用のプラットホームの一部が残っていた。
各年度の1日平均乗車人員は下表の通り。