地車
岸和田だんじり祭
泉大津だんじり祭り
八田荘だんじり祭
深井だんじり祭り
陶器だんじり祭
高石だんじり祭
髙松だんじり祭り(河堀稲生神社)
津久野だんじり祭
鳳だんじり祭り
和泉だんじり祭
府中だんじり祭
南河内だんじり祭り
河内長野だんじり祭り
平野郷だんじり祭
城東だんじり祭り(大阪市城東区)
上神谷だんじり祭り
美福連合だんじり祭り
泉佐野だんじり祭
貝塚だんじり祭
熊取だんじり祭
出石だんじり祭
大東だんじり祭
四條畷だんじり祭
尼崎市貴布禰だんじり祭
宝塚だんじり祭
公智神社例祭
芦屋だんじりパレード
東灘だんじり祭り 御影だんじり祭 住吉だんじり祭り 保久良神社例祭
今でも天満界隈は地車囃子の演奏が盛んであるが、現存する地車は三つ屋根のだんじり(だんぢり)一台しかない。大阪天満宮の夏祭には享保17年(1732)に50台、最盛期の安永9年(1778年)には84台の地車(氏地以外の地車を含む)の曳行が記録されているが、天満、及び大坂三郷で地車の台数が減少した理由は定かでない。大塩平八郎の乱で焼失したという記録もある。また太平洋戦争での大阪大空襲で大阪市内中心部では多数の地車が焼失した。戦後新しく移住した住民の氏子意識や地域住民との繋がりの希薄さ、それに都心のドーナツ化現象による定住人口の減少などにより、戦後に地車が復活した例は少ない。しかし現在地車が曳行されていない地域でも、夏祭で地車囃子の奉納演奏がされる神社は少なくない。
堺とならんで環濠自治都市として栄えた平野郷の夏祭りには今でも地車が盛んに曳かれている。幕末の記録では今以上に多数の地車を各町で保有していたと記録(平野に残る壇尻番付)されている。しかし当時の地車は今日のものより簡素であったと考えられる。平野の夏祭でだんじりが曳行される以前は、鳴り物や風流人形を乗せた楽車や、担ぎ物が繰り出されていたという。この様な流れは今でも天神祭の人形を乗せた御迎え船、近畿各地の文楽人形やからくり人形が細工された山車、南河内の地車の上で俄が演じられているのに通じている。なお平野の杭全神社夏祭の本祭には地車の曳行は行われない。
泉大津から堺にかけては泥幕は腰下までとし、舞台床・見送り四方に擬宝珠勾欄(高欄)を張り巡らせ、見送りは平面的な三枚板を用いた上地車が多くなる。上地車と下地車では屋根の細工も相違し、破風の形態の他、上地車には飾目(鬼板または鬼熊 瓦屋根の鬼瓦に相当)に獅子噛み・武者などの彫り物が取り付けられている。大和川を越えて摂津(大阪市内・北摂)、中河内地区では上地車でも後方の舵梃子がなくなり、向きを変える際には四方に取り付けられた担い棒(かたせ)と呼ばれる丸太、または角材に肩を入れて押しながら旋回する。西宮を超え芦屋から神戸にかけては泥幕下部台木の外側にコマ(車輪)が取り付けられる例が多い。
地車が転売されるとその地域の伝統的な仕様に改修される場合が多いが、担い棒や梶梃子の取付け・取外し、内ゴマから外ゴマ程度の改造はされることはあっても、上地車から下地車、下地車から上地車の様に大改造されることはない。近年泉大津以北でも、新調・中古購入の際、岸和田型の下地車を採用する事例が増えている。特に堺市内では岸和田型の下地車への転換が著しく、堺では最初に鳳地区が典型的な下地車を取り入れた。現在同地区では上・下双方の地車が混在し、上地車でも三枚板のものは残存しない。堺・八田荘地区では既に全ての地車が、津久野地区でも殆どが下地車に置き換わっている。
地車とは呼ばれないものの泉佐野以南(泉南郡田尻町吉見以南)では、二段の屋根を持ちながらもコマがない担ぎだんじり、コマが二輪のやぐらが見られる。