北近畿タンゴ鉄道宮津線
1924年(大正13年)4月12日:鉄道省 宮津線の舞鶴(現在の西舞鶴駅) - 宮津間(15.5M≒24.94km)が開業。四所駅、東雲駅、丹後由良駅、栗田駅、宮津駅が開業。
1925年(大正14年) 7月31日:宮津線の宮津 - 丹後山田間(6.8M≒10.94km)が開業。天橋立駅、岩滝口駅、丹後山田駅(現在の与謝野駅)が開業。 11月3日:宮津線の丹後山田 - 峰山間(7.8M≒12.55km)が開業。口大野駅(現在の京丹後大宮駅)、峰山駅が開業。
1926年(昭和元年)12月25日:宮津線の峰山 - 網野間(4.5M≒7.24km)が開業。網野駅が開業。
1927年(昭和2年)3月7日:18時27分に発生した北丹後地震(M7.3。峰山・網野を中心に死者2925人)で舞鶴 - 網野間が不通となったが、早期に復旧し、復旧復興の物資・人員輸送を担う。8日には天橋立駅まで、9日には丹後山田駅まで、14日には網野 - 口大野間が復旧。21日に全面復旧。
1929年(昭和4年)12月15日:峰豊線の豊岡 - 久美浜間(7.4M≒11.91km)が開業。但馬三江駅(現在のコウノトリの郷駅)、久美浜駅が開業。
1930年(昭和5年)4月1日:営業距離の単位をマイルからメートルに変更(舞鶴 - 網野間 34.6M→55.7km、豊岡 - 久美浜間 7.4M→11.9km)。