トレーラーコレクション
海上コンテナのコンテナ番号は、国内航路の琉球海運を除き、全てISO規格に基づく国際航路用を再現している。
第1弾の日本コンテナ輸送のトラクターは、ノーマル品ドライコンテナ・ノーマル品冷蔵コンテナ・シークレットで、ナンバープレートが連番となっている。
第2弾の重トレーラーは、荷台敷板パーツを取り外すと積荷固定用の突起とコンテナの緊締装置を兼ねたリバーシブルパーツが現れる。このパーツの天地を反転させることで、重トレーラーをコンテナトレーラーに変えることができる。
第4弾の3軸トラクターは第3弾のポールトレーラーを牽引可能である。
日野・プロフィア PJ-SH系 日本高速輸送 SH + 川崎汽船 40 ft ドライコンテナ 日本コンテナ輸送 SH + 日本郵船 40 ft ドライコンテナ 日本コンテナ輸送 SH + 日本郵船 40 ft 冷蔵コンテナ 国際コンテナ輸送 SH + 商船三井 40 ft 冷蔵コンテナ ENEOS SH + 26 kL タンクローリー
いすゞ・ギガハイルーフ3型 KL-EXR/EXD系 日本高速輸送 EXR/EXD ハイルーフ + 川崎汽船 40 ft 冷蔵コンテナ 国際コンテナ輸送 EXR/EXD ハイルーフ + 商船三井 40 ft ドライコンテナ
いすゞ・ギガ1型 KC-EXR/EXD系 出光 EXR/EXD + 26 kL タンクローリー JOMO EXR/EXD + 26 kL タンクローリー
日野・HE後期型 日本通運 HE + フリー(ブラウン)40 ft ドライコンテナ
シークレット 日本コンテナ輸送 日野プロフィアSH + 日本郵船 40 ft ドライコンテナ(旧塗装オレンジ)
こちらは通常品とナンバーが連番になっている。
専用ケース 日野プロフィアSH + ドライ 40 ftの無塗装車両が付属。
商船三井 40 ft コンテナ5個セット - 2012年3月発売。 ドライコンテナ3個 + 背高ドライコンテナ2個のセット。細部の表記は個体ごとに異なる。
川崎汽船 40 ft コンテナ5個セット - 2012年3月発売。 ドライコンテナ3個 + 背高ドライコンテナ2個のセット。細部の表記は個体ごとに異なる。
トップリフターA - 2011年5月発売。 TCM FD430(カタログ仕様)+ フリー(ブラウン) 40 ft 背高ドライコンテナ
トップリフターB - 2011年5月発売。 TCM FD430(NYTT仕様)+ 日本郵船 40 ft 背高ドライコンテナ
トップリフターB2 - 2012年6月発売。 TCM FD430(NYTT仕様)+ フリー(ブラウン) 40 ft 背高ドライコンテナ
トラクタはメーカーのカタログカラーとしたフリーランス。
日本郵船 日野プロフィア(ブルー、風防付き)+ 40 ft ドライコンテナ 日野プロフィア (ホワイト)+ 40 ft 冷蔵コンテナ グランドプロフィアのロールーフキャブであるが、このセットで初めて顔周りがハイルーフと同じクオリティに改められた。
商船三井 - コンテナに描かれた企業ロゴは2007年4月以前に使用されていたもの。
いすゞギガ(ホワイトハイルーフ)+ 40 ft ドライコンテナ
いすゞギガ(シルバー、2007モデル)+ 40 ft 冷蔵コンテナ
2007モデルのギガはトレコレ初登場。エアダムなしのバンパーを再現。
川崎汽船 UDクオン(テラコッタ・ハイルーフ)+ 40 ft ドライコンテナ UDクオン(ゴールド)+ 40 ft 冷蔵コンテナ
コンテナやトラクタのナンバーは異なるものの、トレーラーのナンバーは第一段、第二弾のものと同じである。
シェル石油ローリー2台セット - 2015年9月発売。 三菱ふそうスーパーグレートFP−R+26klタンクローリー タンクトレーラーはトレコレ第1弾以来およそ10年ぶりにリリースされた。トラクタのリヤフェンダーは第1弾の時はリヤタイヤ上部まで覆われている形状だったが、海コントラクタと同じタイプになっている。 UDトラックス・クオンCV 16klローリー車 トラコレ第3弾で製品化された個体と別個体がモデル化。ナンバープレートも異なる。
2010年12月発売。トラクタの車種は第1弾以来のHE、既存のプロフィアハイルーフとビッグサム中期型、新作の日野・スーパードルフィン前期/最終型の4車種5タイプ。新作のトレーラーは日通商事NT2340改型中低床コンテナトレーラー、2軸高床バントレーラー、トレクスPLB34112型中低床ウイングトレーラー(3軸)の3車種。今回海上コンテナは 40 ft ハイキューブドライコンテナと新作の 40 ft フラットラックコンテナ(新作)の2種類。バントレーラーのテールランプは丸形2連、ウイングトレーラーのテールランプは角形3連。スーパードルフィンは1981〜84年式の丸目の前期型と、通称鬼グリル期と呼ばれる1990年以降の最終型を製品化。
第1弾以来、日本高速輸送/川崎汽船、日本コンテナ輸送/日本郵船、国際コンテナ輸送/商船三井の邦船三社のコンテナトレーラーがラインアップされてきたが、この弾で日本高速輸送/川崎汽船のトレーラーは消滅してしまった。