鶴川団地
一般賃貸型及び店舗付型。住宅(専有)面積は39.95平米~51.04平米。店舗付を合わせ全1,682戸。1967(昭和42)年入居開始(第1次募集実施)。入居開始当時の一般賃貸型の家賃は月額12,000円~14,000円、共益費月額850円。
鶴川団地センター商店街を含み、鶴川団地の中央部から北西部にかけて立地する。
5-1街区 1-17号棟 7~9・11・12号棟はボックス住棟
5-2街区 1-7号棟
5-3街区 1-10号棟
5-4街区 1-15号棟 4・5・7・8号棟はボックス住棟 鶴川団地で最も早く入居が始まった街区である。
5-6街区 1-6号棟 3・5・6号棟はボックス住棟
6-7街区 1-4号棟 全て店舗付住棟
便宜上街区表示を用いたが、一般賃貸型の正式な号棟呼称は「5-1-1」というように、都市再生機構及びその前身団体では一貫して街区による区分は行なっていない。
これらの路線で最も早く開設されたのは、一般賃貸型の入居開始日である1967年(昭和42年)12月26日に運行を始めた鶴11系統である。当時は神奈川中央交通の単独運行であり、現在と変わらず町田営業所所管路線であった(ただし、当時の町田営業所は町田市森野に立地していた)。小田急バスが参入したのは、普通分譲型の入居がほぼ完了した1969年(昭和44年)のことであり、同時に神奈川中央交通との共同運行及び鶴12系統の運行が開始された。小田急バス町田営業所は開設前であったため、生田営業所の所管であった。その後、町田営業所が1983年(昭和58年)に開設されたことで生田営業所から移管されたが、2022年(令和4年)10月16日に町田営業所の閉鎖に伴って新たに開設された新百合ヶ丘営業所に移管された。
同系統で特筆されることに、神奈川中央交通でははじめて深夜バスの運行を開始したことが挙げられる。1970年(昭和45年)7月26日より、神奈川中央交通により鶴川駅23時10分・23時30分発の2便が設定された。これは、運輸省が深夜時間帯のバス運行についてバス事業者へ検討を呼びかける通達を出す半年前のことで、鶴川団地の各自治会からの要望を踏まえたものであった。しかしながら、運賃は通常の3 倍と高額で、加えて定期券利用不可という条件が反発を招き、「鶴川値上げバス反対の会」による「自主運行バス」の運行へと繋がったこと、その運動の結果、運賃2倍かつ定期券併用可になったことは先述したとおりである。
鶴川団地の造成に伴い、1964(昭和39)年に町田市教育委員会が中心となって「鶴川遺跡群発掘調査」が実施されている。
この調査では、石器時代から平安時代までの遺物が発掘されているが、特に多く見つかったものは縄文時代のものであり、なかでも鶴川遺跡群J地点(現在の鶴川二丁目住宅11街区東方)からは、縄文時代中期の住居跡が43軒発見されている。同地点では蛇体文様の深鉢や有孔鍔付土器、土偶や土鈴などが出土しており、縄文の宝庫と言われる多摩丘陵らしい遺跡といえる。
それに対し、弥生時代以降の遺跡は格段に数が少なくなるが、鶴川遺跡群L地点(現在の鶴川二丁目バス停付近)にて弥生時代中期の住居跡が発見されている。稲作に適さない多摩丘陵において、弥生時代住居跡の数少ない出土例である。