JR東海383系電車
2022年3月14日現在、以下の列車で使用されている。
「しなの」(名古屋駅 - 長野駅間)
「ホームライナー瑞浪」(名古屋駅 - 瑞浪駅間)
6両基本編成と増結用編成である4両編成・2両編成の走行距離を極力均等化するため、4両編成と2両編成のみで組成された定期運用が存在する。かつては季節列車化以前の夜行急行「ちくま」での運用があったほか、313系8000番台の増備まで暫定的に快速「セントラルライナー」でも運用されたことがある。また2016年3月25日までは、「しなの」1往復で西日本旅客鉄道(JR西日本)の大阪駅まで乗り入れていた。
臨時列車では、多客期に運行される松本駅・白馬駅発着の「しなの」にも使用されているほか、2014年7月9日に発生した大雨の影響で中央本線が不通になった際には、11日に上松駅まで運転再開してから運行された「しなの」の停車駅に準じた臨時快速の運用に同年8月5日の全線再開まで使用された。2005年には、愛・地球博の開会式での要人輸送の団体臨時列車として、愛知環状鉄道線を走行している。