JR東日本251系電車
10両編成のうち3両が2階建車両、7両が平屋のハイデッカーで構成される。
車体は普通鋼製で、屋根および床の一部にステンレス鋼を採用している。10両編成での重量は358.1 tと185系(10両)の402 tよりも軽量化を実現した。塗装は伊豆の海を連想させるアジュールブルー■、フューチュアグレー■のツートンで、車体中央部に白い細帯が入る。
各車の乗降口には外開き式のプラグドアを採用し、2両に1箇所の割合で通常の乗降を行うという方式を採用した。これは2両で「ひとつの空間」という意味合いからである。2・3・5・7・10号車の、窓が設置されているドアのみがメインエントランス(通常の乗降口)(開口幅1,006 mm、有効開口800 mm)で、普通車はモハ250形とクハ251形、グリーン車はサロ251形がこれに該当する。1・4・6・8・9号車の、モハ251形、サハ251形、クロ250形に設置のサブエントランス(補助出入口・窓のないドア)は終点まで開かない。ただし、「ホームライナー」として運行する場合は「おはようライナー新宿」での小田原駅、「ホームライナー小田原」での新宿駅・渋谷駅を除く全駅で全部のドアを使用していた。
初代塗装(2002年7月 横浜駅)
リニューアル塗装(2019年5月 横浜駅)