フォンドメタル・GR02
1992年カナダグランプリでGR02は実戦参加の準備ができていた。ガブリエル・タルキーニにこの新車が与えられたが、信頼性問題は週末の間中彼を苦しめた。タルキーニは予選を18位で通過したが、決勝では序盤でトランスミッショントラブルのためリタイアした。2台目のGR02は次戦フランスグランプリに投入された。決勝ではジョーダンのマウリシオ・グージェルミンが第1コーナーでクラッシュ、アンドレア・キエーザはそれに巻き込まれてリタイアした。一方混乱を免れたタルキーニも6周目にスロットルケーブルの故障でリタイアした。次戦のイギリスではスペアカーが無かったため、キエーザはGR01をドライブした。タルキーニは予選を15位で通過、決勝は14位でフィニッシュした。このレースでタルキーニは8番目のタイムをたたき出し、フェラーリのイヴァン・カペリ、ロータスのミカ・ハッキネンを上回った。つづくドイツグランプリでタルキーニは予選19位、決勝はエンジントラブルでリタイアした。キエーザは成績不振とスポンサーマネーの関係からドイツグランプリ後に解雇され、ハンガリーグランプリからはエリック・ヴァン・デ・ポールがドライブする。
フォンドメタル・GR02 (Fondmetal GR02) は、フォンドメタルが1992年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはセルジオ・リンランド。決勝最高成績は10位。