マイク・クラック
2012年末にポルシェに移籍し、FIA 世界耐久選手権(WEC)のトラックサイドエンジニアリングの責任者を務めた。この時、アンドレアス・ザイドル(後のマクラーレンチーム代表)とともに働いた。
2014年にBMWに再復帰し、シニアパフォーマンスエンジニアとして、同社のフォーミュラEやIMSA、GTカーのプロジェクトに携わった。その後、2018年にBMWのモータースポーツ部門の責任者となった。
アストンマーティンの首脳であるローレンス・ストロールとマーティン・ウィットマーシュがクラックに興味を持ったのは、それ以前のF1のキャリアではなく、この時期の、ポルシェとBMWにおける手腕によるものだと言われている。