たから (列車)
その後、急速にコンテナ貨物列車の運転は成長し、各方面に運転されるようになったが、その列車名は必ずしも「たから」とはされなかった。1966年(昭和41年)10月1日から10000系貨車を使用した貨物列車で初めての100 km/h運転列車が設定されるが、この列車名は「ことぶき」「さかえ」「あけぼの」などとされている。「たから」に由来する列車名の中では、九州へ向かう「西たから」、東北・北海道方面へ向かう「北たから」といった列車名が設定されている。また運転区間も東京側は隅田川・品川、大阪側は安治川口・湊川など多様化している。
1968年(昭和43年)10月1日白紙ダイヤ改正では、貨物列車の種別が整理され、最高速度85km/hの貨物列車は「急行貨物列車」となったため、「たから」の列車種別も特急貨物から急行貨物に変更された。
1965年(昭和40年)からイギリス国鉄で開始された「フレートライナー」のサービスは、コンテナを利用してトラックと鉄道を一貫輸送サービスとして提供するもので、国鉄でもこれを参考に同様のサービスを開始することになった(日本フレートライナー株式会社)。1969年(昭和44年)4月25日からフレートライナーの運行が始まり、これに伴って「たから」の愛称は廃止となった。
2009年(平成21年)11月8日、「たから」の運行開始50周年を記念して、東京貨物ターミナル駅にてイベントが行われた。
2016年4月29日に開館した京都鉄道博物館に保存展示されたヨ5000形ヨ5008は、保存に際して「たから」時代の塗装に復元され、テールサインも掲出されている。