ハルク (船舶)
新兵収容艦は、乗員に採用される前の、新規入隊の水兵が宿泊する家として、港湾で用いられた艦船である。
イギリス海軍では水兵を集めるために強制徴募を行い、この結果、士気のない新兵の脱走防止の問題が生じた。新兵収容艦はその解決の一つであった。察知されずに船から逃亡することは困難であり、また多くの場合、19世紀中頃のほとんどの水兵はどのようにして泳ぐかを知らなかった。
典型的な新兵収容艦は、老朽化してまだ浮くことのできる艦船であり、時代遅れの船や、もはや航海に耐えなくなった船だった。この実施は通常、木造船の船齢によるもので、外洋航走の厳しさに耐えるには脆くなりすぎたのち、老朽化した船体は比較的静かな水上に置かれ、長年にわたり浮くままとされた。
この船は、彼女を以前うらやんだライバル達の眼から悲劇的な結末を隠すという恥さえも容赦されず、道路の煉瓦とコンクリートの音をさせながら、うぬぼれた成り上がりの引き船の後ろに曳かれるニューヘブンの艀として、彼女の時代を終えることを余儀なくされた。時折、彼女を強調することが新しく得た重要性でもあるかのように、引き船は往時の横帆の美しさを不潔な煙で埋めるだろう。こんな状況下の旧ケープホーン回航船のことを思ってみよ!「老朽化したクリッパー船に対する無残な行為を防止する団体」がなければならない。船について何がしか知っている者なら全員、彼らの誰しもが同じような感覚を抱くことを知っている。」 — ヘンリー・コリンズ・ブラウン、(1919年)The Clipper Ships of Old New York, Valentine's Manual of Old New York, Issue 3, p. 94-95
材木スクーナー船「ヨハンナ・スミス」は、「太平洋岸ではたった2隻ある蒸気スクーナーのうちの1隻で、蒸気タービンで駆動した 」ものであり、1928年にハルクとなった。この船はカリフォルニアのロングビーチに停泊し、最終的に原因不明の出火によって失われるまでギャンブル船として使われた。
こうした不名誉な結末から救われた1隻として、バーク船「ポリー・ウッドサイド」があり、2013年現在ではオーストラリアのメルボルンに所在する博物館船となっている。もう1隻は「ジェームス・クレイグ」であり、この船はタスマニアのレシェルシェ湾から運び出されてレストアを受け、2013年現在ではオーストラリアのシドニーで定期運行を行っている。