マルチプレーン (航空)
トライプレーンの構成は、高アスペクト比の効率的な翼を使用し、それらを積み重ねてコンパクトで軽量な設計を可能にすることで、三葉機のアプローチをさらに一歩進める。第一次世界大戦の航空開拓者時代に、数人の設計者がさまざまな理由でこれらの潜在的な利益を求めたが、ほとんど成功していない。
1909年に、アメリカの発明家マシュー・ベーコンセラーズII(英語版)は、低出力の飛行を調査するために、徐々に出力を減少させるエンジンを装備したセラーズ1909クアドルプレーンで一連の飛行を行い、最終的にわずか5~6馬力で速度20mphの飛行を達成している。
ペンバートン・ビリング(英語版)は、1915年と1917年に、それぞれPemberton- BillingPB29EとPemberton-BillingPB31Eの2つのプロトタイプツェッペリンキラーを製造した。これらは比較的大型の双発戦闘機であった。企業名をスーパーマリンに変更した後、P.B.31Eは、 スーパーマリン ナイトホークとして知られるようになった。
1916年に、プロトタイプのアームストロング・ホイットワース F.K.9(英語版)を使用したテスト飛行の後、少数のアームストロング・ホイットワース F.K.10(英語版)四葉偵察戦闘機が製造したが、戦闘行動は見られなかった。
1917年に、プライベートベンチャーのワイト四葉飛行機(英語版)スカウト戦闘機は飛行した。
1917年に、オイラー・ビアデッカーは、固定翼の標準的な三葉機の配置を特徴としており、4番目の最上翼はフルスパンエルロンとして機能する左右の関節面で構成されていた。