ホンダ・モンキー
JBH-AB27型
平成19年排出ガス規制に適合させるため以下の設計変更を実施したモデルで2009年(平成21年)1月19日発表、同年2月6日発売。 燃料供給をPGM-FI電子制御式燃料噴射装置へ変更 エキゾーストマニホールドに三元触媒を内蔵 最高出力3.4ps[2.5kw]/8,500rpm・最大トルク0.35kg-m[3.4N・m]/5,000rpmへ変更 バッテリー搭載位置をサイドカバー部からシート下へ移動 シート形状を変更 燃料タンクを1978年以前のZ50J型に近い形状の容量4.3Lへ変更
2012年2月10日発表、同月13日発売でプラズマイエローのカラーを追加。2016年1月28日発表、同年2月12日発売でアドベンチャーをコンセプトに専用装備を追加したハーベストベージュのカラーを追加したが、2017年3月24日に東京モーターサイクルショー2017で限定車の「50周年アニバーサリー」「50周年スペシャル」をもって生産終了予定であることを発表。また「50周年スペシャル」は7月21日 - 8月21日の期間ならびに500台限定の販売申込受付を本田技研工業公式HP内の専用サイトで行うことが発表された。
これは2016年7月1日に施行された欧州Euro4とWMTCを参考とした規制値および区分の平成28年排出ガス規制をクリアすることが難しいことが理由とされており、平成24年規制に基く継続生産車である本モデルは同年8月31日に生産終了となった。
1970年(昭和44年)4月10日発表発売の追加モデル。Z50A型をベースにフロントフォーク部を脱着可能にしたモデルである。なおベースとなったZ50A型と異なり後ブレーキは右ペダル、マフラーはアップタイプを装着する。
搭載されるエンジンは本来スーパーカブシリーズ用に開発された内径×行程:39.0×41.4(mm)・排気量49ccの前傾80°シリンダー空冷4ストローク単気筒エンジンである。
販売歴はスーパーカブに次ぐロングセラーであり、過去のモデルなどで発売された車体色バリエーションも日本のオートバイで最も多く、数多くの台数限定特別モデルも販売された(詳細は後述)。2017年には排出ガス規制に対応させず一旦は生産終了となった。
構造が非常にシンプルで、比較的簡単に分解・組立てが出来るので、エンジンのチューニングや改造が楽しまれ、多くのメーカーが数多くのパーツを製造・販売し、ドレスアップなどの外装パーツも多い。日本国外のメーカーによるコピーモデルも流通している。
派生車種も含めると4MINIとも呼ばれる。
1996年1月17日発表、同月29日発売。5,000台限定。1984年モデルとの相違点はエンジン・スイングアームを黒色としたほか、燃料タンクに専用エンブレムを装着する。