アンドリュー・ショブリン
2011年にチーフレースエンジニアとなり、2017年にトラックサイドエンジニアリングディレクターに昇進した。この役職はサーキットにおいてエンジニアリングチームのパフォーマンスを最大限引き出すことを目的としたものであり、車両パフォーマンスに影響を与えるあらゆることに責任を負っている。レース週末においては、車両のパフォーマンスを万全に引き出すことについて責任を負っており、サーキットのピットガレージのエンジニアたちとチームの本拠地であるブラックリー(英語版)のファクトリーのエンジニアたちを円滑に橋渡しする役割も持っている。その後、2022年現在も同職にある。
バトンのレースエンジニアを長く務めたことから、その自伝の中でも言及されており、頭脳明晰な男と評されている。
2008年12月1日にホンダがF1からの撤退をチーム側に最初に伝えた際、ロス・ブラウン、ニック・フライ、ロン・メドウズといった少数の幹部とともにその報せに接した一人である。ホンダの撤退が公になるとBMWザウバーから強く勧誘されたが、ブラウンとフライがチームの存続に向けて尽力していることを知っていたことから、それに賭けて申し出を断ったという。結果として、BARに加入して以降、20年以上に渡り同じチームに所属し続けている。