XFA-27
『エースコンバット2』が開発・販売された1990年代は次世代戦闘機としてYF-22やYF-23、F-117といったステルス機が登場しており、新しいメカニズムに注目が集まった時代であった。また、戦闘妖精・雪風を筆頭に架空機にも注目が集まっており、機体関係を統括していた藪木一心は「架空戦記の文脈をエースコンバットにも取り入れていきたい」と考えていた。XFA-27はこうした世相やスタッフの考えを受けて、F-14の後継機というイメージを意識したデザインが為された。当初、可変翼部分は前進翼へと変形させる考案もあったが、全体の形状を考慮すると無理があるとして作中に登場するようなデザインとなった。前進翼への可変という考案は『エースコンバット04』に登場するX-02Aへと受け継がれることとなる。プレイステーションをハードウェアとする『エースコンバット2』では処理が追いつかなかったため、三人称視点での機体の挙動は完璧なものにはならなかった。処理を軽減するため可動部分を主翼等に限定せざるを得ず、ベクタードノズルの動きなどは後発作品での再登場を待たねばならなかった。
『エースコンバット インフィニティ』での実装において、離着陸時に機体後方下部の水平尾翼が地面に接触することが判明し、全遊動式かつ折り畳み式へと変更された。また、ハードウェアの進化に伴ってディテールの向上が図られ、着陸脚部分や外部兵装用パイロンの取り付けといったデザインの変更が為された。