南海鋼索線
1924年(大正13年)4月8日:高野登山鋼索鉄道に対し鉄道免許状下付(伊都郡高野村-同郡九度山町間)。
1925年(大正14年)4月4日:高野山電気鉄道に改称(届出)
1930年(昭和5年)6月29日:高野山電気鉄道により極楽橋 - 高野山間が開業。
1947年(昭和22年)3月15日:社名変更により、南海電気鉄道鋼索線となる。
1953年(昭和28年)6月23日:車両を2代目のコ1形に置き換える。当時としては採用例の少ないアルミ合金製。
1964年(昭和39年)12月17日:車両を3代目のコ11・21形に置き換える。2両連結となる。
2018年(平成30年)11月26日 - 2019年(平成31年)2月28日:車両の新造ならびに諸設備の更新工事実施のため運休。 この間、高野山駅まで向かう一部道路が降雪・路面凍結のため、大型車両の通行が不可能となることから、大門南駐車場を高野山駅の臨時施設に指定し、橋本駅 - 大門南駐車場間の京奈和自動車道経由代行バスを運行。
2019年(平成31年)3月1日:運行再開。車両を4代目のN10・20形に置き換える。
鋼索線 高野山駅(2016年11月)
3代目の鋼索線車両(コ11・21形)