トレイン・シェッド
1830年に開業した世界初の旅客鉄道であるリヴァプール・マンチェスター鉄道のリヴァプール側の起点駅であるクラウン・ストリート駅(英語版)では、駅舎に接するプラットホームと3本の線路が木造の屋根で覆われていた。これが世界初のトレイン・シェッドである。
その後、各地に鉄道が開業するとともに、トレイン・シェッドを持つ駅が建設された。当時の駅はプラットホームが1面(発着兼用)か2面(出発用と到着用)程度の小さなものではあったが、トレイン・シェッドは数本の線路(ホームに面しないものも含む)を覆うものであり、幅、高さ、長さともに少しずつ大型化した。
北アメリカにおける最初のトレイン・シェッドは、1835年に開業したローウェル駅のもので、当時は"Car house"と呼ばれていた。ただしアメリカではヨーロッパほど駅の建設に費用はかけられず、ホームの屋根は駅舎の庇を伸ばした程度のもので済まされることが多かった。
北アメリカでは、鉄道の開業以前から存在した有料道路の料金所に、道路部分をまたぐように屋根を設けたものがあり、これがトレイン・シェッドの原型になった。
ドイツのヨハン・ヴィルヘルム・シュヴェードラー(ドイツ語版)によって発明され、1866年のベルリン東駅で実用化された。ドイツやアメリカにおける巨大トレイン・シェッドの最盛期に用いられている。
リヴァプール・ライム・ストリート駅(クレセント・トラス)
ベルリン・アンハルター駅(タイロッド・アーチトラス)
マンチェスター・セントラル駅(英語版)(リジッドアーチトラス)
フランクフルト中央駅(3ヒンジアーチトラス)