函館市青函連絡船記念館摩周丸
1964年(昭和39年)12月2日 - 三菱重工業神戸造船所にて起工。
1965年(昭和40年) 6月15日 - 竣工 6月21日 - 11時05分函館港回着(函館2岸) 6月24日 - 函館3岸9時05分発 茂辺地沖で速力試験の後、14時40分沖発、青森2岸19時20分着の7210便より試運航開始 6月30日 - 函館2岸12時25分発、青森2岸16時45分着20便より青函連絡船として就航 9月8日 - 106便-107便で青森1岸停泊中の13時55分、操舵室プロペラ制御スタンドから発煙、直ちに消火されたが、可変ピッチプロペラ制御系電線が焼損し遠隔操縦不能となった。14時50分発107便は機側操縦で運航し、函館2岸17分遅着の19時37分着(遅着の原因は、函館2岸18時30分発の4便 津軽丸(2代)が遅着した4D上り特急「おおとり」を待ち14分延発のため)、21時56分離岸沖泊。 9月9日 - 函館2岸20時40分発 青森1岸10日1時20分着の112便で復帰
1970年(昭和45年)7月3日 - 船舶積量測度法改正(1967年8月1日)により減トン登録、5,363.33総トンとなる。
1973年(昭和48年)12月28日 - 旅客定員通年1,330名
1975年(昭和50年)8月27日 - 台風6号による8月24日からの函館本線桂川 - 野田生間不通のため、函館 - 室蘭間に摩周丸(2代)と十和田丸(2代)の2隻を用いて8月31日までの5日間、旅客代行輸送を毎日2往復運航。