BOLDLY
新車を先進モビリティが改造した車両。既存車両を改造することで安く調達することを試みている。また、EVよりも制御の難しいディーゼル自動車を用いて実験することでより高い技術を得ることも目標にしている。車両改造に要する期間は3ヶ月程度とされる。 改造コストは非公開だが商用化時点で1,000万~1,500万円程度に抑える予定。
11月25日 - 富士急行とさがみ湖リゾート プレジャーフォレストへの無人シャトルバス導入に向けた実証実験を12月1日まで実施。使用車両はナビヤ・アルマ。 11月26日 - MONETが福島県いわき市で行われる小型電動車の運行実験に参画。2020年春まで実施。使用車両はシンクトゥギャザー・イーコムエイトツー。 12月17日 - 大阪シティバス、大阪メトロとグランフロント大阪周辺で自動運転バス試乗会を12月18日まで実施。使用車両はナビヤ・アルマ。 12月10日 - 浜松市、スズキ、遠州鉄道と共同で、浜松市で自動運転車両の乗客向けWebサービス連携の検証を12月23日まで実施。使用車両はスズキ・ソリオ。
2020年(令和2年) 1月15日 - フィンランドのSensible 4 Oyと協業。フィンランドの公道で全天候型の自動運転バス「GACHA(ガチャ)」運行させる予定。 1月20日 - 香港のパーセプティン社と協業。低速自動運転電動車両とディスパッチャーを連携させ日本で運行実験の実施予定。 1月22日 - 全日本空輸と羽田空港の大型自動運転バスの実用化に向けた実証実験を1月31日まで実施。今回は磁気マーカーではなくSLAMを用いる。使用車両はBYD・K9RA。 3月10日 - 東京・丸の内仲通りにおいて、実証実験の準備中に他の車両との接触事故を起こしたと発表。 4月1日 - 社名をBOLDLY株式会社に変更。新社名は、“より太い”交通網の構築に“大胆に”挑戦するという思いを込めたもの」と紹介されている。