レンフェ251形電気機関車
設計は三菱グループにおいて行われ、車体のデザインといくつかの性能は日本国有鉄道のEF66形電気機関車0番台に由来しており、前面窓下にステンレスの飾り帯が設置されている点も共通。5つに分割された機関室には空調と防音装置が装備され、車体両端には補助装置と電動発電機(MG装置)が設置されている。
前面の窓は、車体デザインの基礎となっている日本国鉄のEF66形と違い、パノラミックウインドウではなく、通常のものが2枚設置されており、それぞれに標高1,000 m越えの区間におけるつららなどに対する保護として16 mmのシールドが施され、運転台は人間工学を取り入れた設計とされた。屋根は5つの区画に分かれており、点検の際にはクレーンにより、車内の機器をその区画ごとに取り外しすることができる。