国鉄マニ36形客車
1968年から1969年にかけてスロネ30形を改造した車両である。
新旧番号対照は下記のとおり。
1966年から1967年にかけてオロ40形のうちTR23装着車を幡生・多度津・土崎の各工場で改造した車両で、59はUF38台枠・丸屋根長柱構造車、60はUF38台枠・丸屋根直柱構造車、2064 - 2072はUF116台枠・折妻布張り屋根車が使用されている。
新旧番号対照は下記のとおり。
1968年にスロ50 1を国鉄幡生工場で改造した車両である。
1962年から1966年にかけてスハニ35形およびオハニ40形(スハニ35形の台車振替車)を幡生・小倉・多度津・土崎の各工場で改造した車両で、台車は2201 - 2204がTR47、2221・222がTR23である。
新旧番号対照は下記のとおり。
前位は切妻、後位はきのこ形切妻となる特徴的な外観を有する。
このグループは1200mm幅の側窓を持つ側廊下式区分室寝台車を改造しているため旧廊下側(1 - 3位側)に片寄せて設備されている床下の水槽が特徴で、荷物車化後もこれを1本にしたうえでそのまま使用され、台車はTR40BからTR23に交換され、またUF130台枠を使用する片側出入台仕様であったことから前位に出入台が追設された。