芦有ドライブウェイ
芦屋市奥池町付近に住宅地があるが、当道路を利用しないと芦屋市街地に出ることができないとして、この地域の住民から芦屋市へ公道化の要望が出されている。1966年(昭和41年)3月30日に公道化を求める陳情が出され、全会一致で採択されている。また、前述のマッコーリーグループへの売却交渉の過程でも、過度な開発を懸念する観点より、地域住民から市及び市議会に対して公道化を含む要望が提出されている。
8haを交換することが1968年に決定し、1982年から宅地造成工事がはじまり、1985年に完成した。宅地分譲ではなく、土地賃貸方式がとられた。
この土地開発は昭和40年代~昭和50年代にかけての日本経済の高度成長と土地ブームに乗る売却益を得て、一時には土地経営収入が本業の自動車道収入の約3倍にあたるほどだった。これにより、自動車道建設における多額の借入金の返済にあてることができ、財務体質の改善に貢献した。しかし、バブル崩壊後は、土地保有の収益性が低下し、造成土地以外に約26haに上る各所の会社保有遊休地の有効活用が経営の課題となった。
なお、1964年以来、芦有開発が開発の奥山住宅地域へ供給していた水道施設は、1980年4月から芦屋市に移管され、村管理業務が芦有開発に委託されていたが、1986年4月以降は、芦屋市が管理することになった。
第1工区 事業認可 1964年8月18日~工事完了検査 1969年2月7日 工区面積 36.1ha、宅地面積21.1ha、計画戸数259戸(計画人口1036人) 「東お多福山登山口」~「奥池」バス停、池ノ谷西側(奥池町1番~31番)
祠が老朽化したため、1976年に芦有開発によって改築して、同年秋には20数年ぶりに大祭を行った。神社の神体は播磨・石の宝殿にある白山權現の神体のヘビ『ミーサン』を分祀したもので、戦前から大阪北浜の株屋仲間の信仰を集め、昭和10年頃の祭りには500人もの参拝者が集まった。2020年8月現在、敷地内土砂崩れのために立ち入りが禁止され、吉高神社は有馬にある湯泉神社(神戸市北区有馬町1908)に遷座した。
1959年7月1日 兵庫県芦屋ユースホステル建設のため、1000坪の敷地を無料貸与
1959年7月25日 芦有自動車道路工事を芦屋ゲート起点で着工(1961年8月17日完成)
1959年11月12日 厚生大臣から自然公園法による芦有道路事業認可を受ける
1960年6月10日 「兵庫県芦屋ユースホステル」をオープン(芦屋市奥池南町40-30) 2000年3月31日 兵庫県芦屋ユースホステルを閉館
1960年6月18日 芦有開発株式会社の本社完成。所在地、芦屋市公光町29-5。
1961年9月21日 「芦有自動車道路」の供用を開始。 9月21日10時より開通式、同日14時以降から一般自動車へ無料開放。翌22日午前0時より営業開始 開通式には、高松宮殿下などをお迎えする
1961年12月12日 タクシー事業について運輸省から認可を得る
1962年4月11日 タクシー事業「芦有タクシー」の営業を開始。ハイヤー制により、芦屋営業所・有馬営業所にトヨペット・クラウン15台(のち22台に増車)を備えて、事業開始。 1972年4月24日 タクシー事業「芦有タクシー」を廃業。乗務員不足による休車や経費高騰による赤字つづきのため。
阪神芦屋~有馬間は15停留所を約40分で結び、午前8時から午後8時40分まで約1時間ごとに約15便、うち7便は有馬を経て山口営業所前まで運行した。また、阪神芦屋~芦屋ハイランド間は7停留所を約30分で結び、午前7時から午後9時25分まで約1時間ごとに約15便あった。また、1995年4月現在の運賃は、阪神芦屋~有馬間は730円(山口営業所前まで860円)、阪神芦屋~芦屋ハイランド間は410円であった。