Ju 390 (航空機)
V1号機はドイツのデッサウにあるユンカース工場で製造と大方の組み立てが行われ、1943年10月20日に初飛行を行った。この機の性能に満足したドイツ航空省は2機の試作機に続き26機を発注したが、1944年6月に26機のJu 390の契約がキャンセルされその年の9月には全ての作業が止められた。
1943年11月26日にJu 390 V1号機は他の多数の新しい航空機や試作機と共に東プロイセンのインステルブルクでアドルフ・ヒトラーに披露された。
ユンカース社の元テストパイロットのハンス=ヨアヒム・パンヘルツ(Hans-Joachim Pancherz)の飛行記録によると、Ju 390 V1号機はインステルブルクで披露された後すぐにプラハに運ばれ1944年3月までそこで空中給油のテストを含む多数のテスト飛行を実施した。
1944年11月にJu 390 V1号機はデッサウに戻り、部品を外されて最終的には1945年4月の遅くにアメリカ軍の侵攻に伴い破壊された。
ユンカース Ju 390
プロペラを取り外されて飛行場に遺棄されたJu 390
用途:爆撃機、洋上哨戒機、輸送機
製造者:ユンカース
運用者:ドイツ空軍
初飛行:1943年10月20日
生産数:2機
運用開始:1943年
退役:1945年
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ユンカース Ju 390は、Ju 290から派生したモデルで大型輸送機、洋上哨戒機、長距離爆撃機として使用されることを意図した航空機である。本機はお流れになったアメリカ爆撃機計画(Amerika Bomber project)に(メッサーシュミットMe 264やフォッケウルフ Ta 400と共に)提案された中の1機であった。