イギリス国鉄313形電車
1976年の登場当初より東海岸本線のグレート・ノーザン系統に導入され、ムーアゲート駅とウェリン・ガーデンシティ、ハートフォード・ノース駅間で運用を開始した。車両限界が小さく第三軌条方式を採用するムーアゲート駅方面は直流750Vで集電靴を用い、それ以外の区間では交流25kVの架空電車線方式でパンタグラフにより集電した。民営化後の運行会社はWAGN(英語版)、ファースト・キャピタル・コネクトを経てゴヴィア・テムズリンク・レールウェイに所属。しかし2018年から717形「デジロシティ」による置き換えが進み、2019年9月をもって運用を終了した。
1988年からは北ロンドン線(英語版)などロンドン近郊線区にも投入された。民営化後はシルバーリンクを経てロンドン・オーバーグラウンドに所属した。2009年の378形(英語版)導入に伴う置き換えでサザンへ転属し、2019年現在は後継のゴヴィア・テムズリンク・レールウェイによってブライトン近郊の沿岸線区で運用されている。
1編成は事業用に転用され、ネットワーク・レールによるERTMSの試験車となっている。
国鉄塗装(1982年)
サザン塗装(2010年)
シルバーリンク塗装(2008年)