浦和競馬場
そのため、中央競馬所属を含む多くの騎手から「日本一難しいスタート地点」と評されている。場内の公認予想屋たちも「1600m戦での枠順の有利不利を無視した予想は無謀」と言うほどである。
第3コーナー付近では騎手が殉職する落馬事故が2000年以降に2件発生している(松井達也、佐藤隆)。第4コーナー最終からゴールまでの直線が短くコースの幅が狭いことなどから、第3コーナーから最終(第4)コーナーでの位置取りがレース上極めて重要なポイントとなるため、競走馬の能力と同時に騎手のレース中の駆け引きや競走馬の操縦にも一際高い技術が要求される、浦和のコース形状も要因となっている。
コース内を一級河川の藤右衛門川が第3コーナー(北西)から第2コーナー(南東)へと向正面に平行して流れており、コース上には橋が2か所存在する。前述の1600m戦も、第3コーナー過ぎの橋の上からスタートする。
2019年のJBC競走開催に向け、コース幅員の拡大とそれに伴う第3コーナーのスパイラルカーブ化が行われた。これにより、平成30年度第12回開催より2000mの競走がフルゲート11頭から12頭に拡大された。
2021年12月11日、新型コロナウイルス感染拡大の最中、主催者から忘年会開催の自粛要請が出ていたにもかかわらず、一部厩舎関係者が宴席を開催し、同日22時頃、さいたま市内のスナックにおいて、男性厩務員1名が、上半身裸になり身体に手指消毒用アルコールジェルを塗った同席者1名にふざけてライターの火を近づけたところ引火し、同席者は火傷を負って救急搬送された。当該厩務員は同日に逮捕され、翌12日に送検、その後不起訴となった。
埼玉県浦和競馬組合は、翌2022年2月21日付で「競馬の信用を失墜する行為」に当たるものとして、宴席の参加者12名に対し、それぞれの事件への関与の程度及び職種に応じて処分を行った(参加13名のうち1名は2022年1月31日付で退職している)。調教師・調教師補佐・騎手の処分者は以下の通り。
また、厩務員1名は戒告・賞典停止10日、他の厩務員7名は戒告処分を受けている。