快速特急
西日本旅客鉄道(JR西日本)東海道本線(JR京都線)新快速への対抗措置により京都本線で昼間時の特急停車駅を増加させたため、それまで運行されていた「初代の快速急行」の種別名を快速特急に変更した(2代目となる現在の快速急行とは無関係)。そのため、停車駅や所要時間は初代の快速急行時代と変わらない。
朝夕のラッシュ時のみの運転であり、平日の朝ラッシュ時にはより停車駅が少ない「通勤特急」が運行された。
2007年3月17日のダイヤ改正により、「通勤特急」と統合され運行休止となった。
その後、2010年から春秋の行楽シーズンに梅田駅(現・大阪梅田駅)および河原町駅(現・京都河原町駅)と嵐山駅を結ぶ直通臨時列車として3年ぶりに「快速特急」の種別が復活した。そして2011年5月14日からは6300系6354Fをリニューアルした「京とれいん」を導入し、土曜日・休日ダイヤの定期列車として4往復の運行を開始した。