ローラ・T810/日産
GTOからGTPへとステップアップするエレクトラモーティブ用のシャシーとして開発された。なおローラは同じ時期にGM(シボレー)用のシャシーT710も開発している。同じ時期、日本の日産もグループC用にエレクトラモーティブ・チューンのVG30を導入することを決めた。エレクトラモーティブ側からは、このエンジンをT810シャシーとセットで購入するように要求されたものの、日本サイドではローラを使った経験が無かった。そこで、マーチ・85Gも投入する両面作戦となった。マーチはホシノレーシング、ハセミモータースポーツ、ローラはセントラル20が使用することになった。