ホンダ・CR-V
グレード構成は、ベーシックモデルの「EX」、「EX-L」に加え、新世代ハイブリッドパワートレインを搭載した「Sport(スポーツ)」、「Sport Touring(スポーツツーリング)」が用意。走行モードは、「ノーマル」、「エコ」に加えて新たに雪道用の「スノー」が追加。スポーツグレードには、「スポーツ」モードが追加されている。
フロントデザインは、シャープなヘッドライトとヘキサゴングリルが特徴。また、バンパー左右にはメッキベゼルや切り込み的な造形が施されている。リアデザインは、先代モデルと同様に、縦に伸びるL字型テールライトになっている。また、新たに設定された「スポーツ」と「スポーツツーリング」では、フロントグリルがブラックのメッシュタイプに変更され、かつエキゾーストフィニッシャーやロアバンパー、リアスポイラーなどが専用デザインとなる。足まわりは、18インチの10スポーク・アルミホイールが標準装備。また、「スポーツ」と「スポーツツーリング」はブラックの専用デザインとなるうえ、後者は19インチにアップグレードされる。
駆動方式は前輪駆動をベースに、オプションで電子制御式4WD(スポーツツーリングは標準)を用意する。
インテリアは、シビックなどと同様のデザインで、インパネ上部には、インフォテインメント用モニター(7.
欧州仕様では2.2LディーゼルエンジンがAT、MTともにラインナップされている。2013年に1.6Lディーゼルエンジンを追加(2WDのMT仕様のみ)。2015年モデルではマイナーチェンジが行われ、エクステリアや足回りが改良。エンジンでは2.2Lディーゼルに変わり160PSを発生する1.6Lディーゼルエンジンに置き換えられた(2WD仕様には2013年に登場した120hp仕様1.6Lディーゼルが引き続き採用される)。ATモデルでは9速ATを新たに採用、ディーゼルエンジンにも適用される。インテリアではインフォテインメントシステムとしてOSにAndroid 4.0.4、SoCにNVIDIA Tegra3を採用した「ホンダコネクト」を初搭載した。
日本での販売を終了。ZR-Vが後継車種となる。
日本仕様 2018年8月販売型 EX・Masterpiece
日本仕様 2018年8月販売型 EX・Masterpiece リア