カラチ
カラチの高いGDPは金融セクターに大きく依存している。世界銀行は2007年2月にパキスタンで最も企業活動がしやすい都市としてカラチを選んだ。
一方、繊維産業、セメント、鉄鋼、重機製造、化学工業、食品産業、銀行、保険もカラチの主な産業となっている。 自動車では1982年、日本のスズキが合弁企業、パック・スズキ・モーターを設立し、カラチ郊外の工業団地で自動車の生産販売に乗り出した。2020年代では、パキスタン最大の自動車会社に成長している。また、トヨタ自動車は1989年にカラチ市内で合弁企業、インダス・モーターを設立。1993年からトヨタ・カローラなどの生産を始めている。
カラチはパキスタン経済の中枢であるが、政治的無秩序によって引き起こされた経済の停滞や1980年代と1990年代後半に起こった民族紛争や軍事作戦は、カラチからの企業の流出を引き起こした。パキスタンの政府系および民間銀行のほとんどはI.I.Chundrigar通りに本部を置いており、2001年にはパキスタンのキャッシュフローの60%がこの通りで行われていた。多国籍企業のパキスタン本部もほぼカラチに置かれている。カラチ証券取引所は、パキスタン最大の証券取引所であり、この証券取引所が2005年以降のパキスタンの8%成長に果たした役割は大きいと多くの経済学者は考えている。パキスタンの中央銀行であるパキスタン国立銀行は、カラチに本店を置いている。
バローチスタン州やマクラーン(英語版)に住んでいたバローチ人が漁村を作ったのがカラチの始まりである。バローチ人の多くが今もなお、カラチに居住しており、バローチー語ではこの都市のことを Kolachi と呼ぶ。しかしながら、カラチが現在の姿に発展するようになったのは19世紀から始まるイギリス植民地時代に、植民地支配の拠点として都市および港湾を整備したことに起因する。1947年、パキスタンが独立を達成すると、カラチはパキスタンの首都となり、インドからムスリムが多く移住した。独立直後の人口移動により、カラチは、急速に人口が拡大するとともに、パキスタンにおける政治・経済の中心として機能するようになった。カラチはインフラストラクチャーが貧弱だったこともあり、社会経済的に大きな問題に直面したが、現在では、パキスタンにおける産業・ビジネスの中心地として発展を遂げた。
アーガー・ハーン3世 (ニザール派イマーム)
ワジム・アクラム (クリケット選手)
シャヒド・アフリディ(英語版) (クリケット選手)
アブドゥル・サッタル・イーディ (社会運動家)
ルビン・オコティエ (サッカー選手)
ジャハーンギール・カーン (スカッシュ選手)
アースィフ・アリー・ザルダーリー (パキスタン第11代大統領)
アーフィア・シディキ(英語版) (神経学者)
フセイン・シャー (ボクサー)
ムハンマド・アリー・ジンナー (パキスタン初代総督)
ベーナズィール・ブットー (パキスタン第11代、16代首相)
イマン・ヴェラーニ (女優)
シャバズ・シャリフ (パキスタン第23代首相)