南海フェリー
2007年4月引退。
2,137総トン、全長92.95m、型幅16.00m、型深さ10.20m、ディーゼル2基、機関出力9,000ps、航海速力18.5ノット(最大20.5ノット)。
旅客定員430名。車両積載数:トラック12台・乗用車24台・バス4台。
引退後、フィリピンのセブフェリーに売却され改造、CEBU FERRY 1として就航。企業グループ再編により、2012年に船名をST.AUGUSTINE OF HIPPOと変更、現在は2GOで運航されている。
フェリーよしの
1991年12月24日就航、1999年10月引退。2,185総トン、全長94.30m、幅16.0m、出力9,000ps、航海速力18.5ノット(最大20.6ノット)。
旅客定員430名。車両積載数:トラック12台・乗用車24台・バス4台。新浜造船所(阿南)建造。
フェリーわか丸の代船。2000年にインドネシアの国営船舶会社ペルニへ売却されEGONとして運航している。
フェリーつるぎ
1996年11月竣工、1997年7月就航、2005年改造。2,604総トン、全長108.00m、幅17.50m、出力5,400ps×2基、航海速力18.7ノット(最大21.6ノット)。
旅客定員450名。車両積載数:大型トラック26台(乗用車換算156台)。臼杵造船所(臼杵)建造。鉄道建設・運輸施設整備支援機構と共有。
フェリーあい就航に伴い、2019年12月15日引退。フェリーたちばなの代船。