相鉄7000系電車
7713×8 (7151・7150):2009年4月19日ごろ - 10月24日ごろ、2018年2月18日 - 2019年4月 モハ7150、7151は2019年4月3日に厚木操車場からかしわ台車両センターへ廃車回送された。
2019年11月30日ダイヤ改正以降は、10両編成のみとなり、他系列の10両編成と共通運用で、特急、通勤特急、急行、通勤急行、快速、各停全ての種別に使用されていた。また、都合によっては、8両編成の運用や相鉄新横浜線(相鉄・JR直通線)の運用を代走することがあった。
本系列は2017年時点では60両全車が在籍していたが、前述の通り2018年1月14日に7156、7157が、2019年4月に7150、7151が解体業者へ陸送された。
以降、廃車となった編成は以下の通り。
2019年8月1日〜7日にかけて、7713×8が解体業者へ陸送され、新7000系で初の編成単位での廃車が発生した。
2019年11月29日をもって7715×8が運用を離脱し、翌年1月20日〜27日までに8両とも解体業者へ陸送された。
2020年1月27日をもって7755×10が運用を離脱し、同月29日より解体業者へ陸送された。
2020年8月15日をもって7753×10が運用を離脱し、同月20日より解体業者へ陸送された。
2020年10月18日をもって7751×10が運用を離脱し、同年11月6日より解体業者へ陸送された。
2020年11月6日をもって7754×10が運用を離脱し、翌7日・8日のかしわ台車両センターでの新7000系引退イベントを経て、同月25日より解体業者へ陸送された。