北鉄バス
通常の通勤定期券・通学定期券のほか、満70歳以上が全線乗車できるシルバー定期券を発売している。
通勤定期券・通学定期券には、片道定期券、地帯制エリアが乗り放題になる地帯制フリー定期券・乗入フリー定期券、電車・バス乗り継ぎ定期券、電車とバスの共通定期券がある。
そのほか、先述の金沢大学地区バストリガー協定の後継として、金沢大学角間キャンパス周辺の区間が乗り放題となる角間地区フリー定期券も発売されている。
円光寺・額住宅方面(青地に白字)
30 光が丘住宅線
31 額住宅線
32 工業大学線(旧 円光寺線)・柳橋円光寺線(木越住宅・柳橋→円光寺)・木越円光寺線(木越住宅→円光寺)
33 四十万線・四十万金石線(香林坊 - 四十万)・元町有松線(東金沢駅→金沢工業大学)・辰口線
34 三馬線・三馬大野線(金沢駅 - 高尾/金沢工業大学)
39 野々市円光寺線
また乗合車についても冒頭の1桁目はメーカーによる分類として中型車でも従前の大型車と同じ番号が割り振られ、コミュニティーバスなどの小型車については3桁の通し番号のみの割り振りになっている。また、ハイフン以下の通し番号は以前は貸切・乗合を問わず000から1台導入ごとに加算され、999まで行くと000に戻り、これを繰り返していく方式であったが、同じく2000年代後半ごろから貸切車は000〜100番台、乗合車は200番台〜900番台が割り振られるようになっており、最終番号に来ればそれぞれの枠内にて最初の通し番号に戻るように改められている(現在貸切車用である000〜100番台と乗合車用の初頭部である200〜210番台の中には、2013年11月現在、乗合車の一部で各運行子会社で独自に割り振った番号も混在している)。
2021年7月、北鉄グループ再編の際には貸切車両の付番方法が変更され、年式が古い順に001、002...というふうに、3桁の番号順になった。なお、従来の付番方法では年式がわかったものの、今回の変更によって、年式やメーカーの区別が社番からはわからないものとなった。2022年1月現在、087までが在籍している。
車両は三菱ふそう車および日野車が中心となっている。サイズは1990年(平成2年)までは10.7m車中心だったが1991年(平成3年) - 1996年(平成8年)にかけては金沢地区において11m車を多く導入していた。また、同年にかけてはハイバックシートなどを装備した「ハイグレード仕様」として導入していた。三菱車においては、1995年(平成7年)までは当時の三菱自動車工業名古屋製作所大江工場製を導入していたほか、1974年(昭和49年)頃までは三菱+金産車体の組み合わせで導入していた。なお、1996年(平成8年)以降は三菱ふそうバス製造 (MFBM)製を導入している。
日産ディーゼル(当時、現:UDトラックス)車においては、1987年(昭和62年)以降、高速路線向けに大量にスペースウィングが納入されてきたが、1997年(平成9年)を最後に高速車は納入されていない。逆に一般路線向けには1996年(平成8年)に中型幅の10.5m車であるJPワンステップの導入を皮切りに、中型ノンステップ車を中心に数多く納入されるようになった。近年ではフルサイズ大型車スペースランナーRAも配備されるなど、グループ全体でもシェアを伸ばしていた。車体製造メーカーは富士重工業製と西日本車体工業製が混在している(後者はCNGバスおよび小型車で採用されている)。