神路 (中川町)
林内植民地への入植と前後して、1916年(大正5年)には鉄道省天塩線(のちの宗谷本線)音威子府から誉平(現:天塩中川)までの延伸工事が着工し、線路が右岸側を通過することとなった。このため北大中川演習林の強い要望もあって木材搬出のために神路駅が設置されることとなった。駅自体の工事は1922年(大正11年)5月15日に着工し、8月24日に竣工、同年11月8日の延伸開業と同時に営業を開始した。
これと前後しホロモイに入植していた全員は駅ができた神路駅側に移住することとなり、ホロモイ地区は一時無人となった。
このころの当地の様子について『北海道鉄道各駅要覧』 (1923)では次のように記している(漢字は新字体、仮名遣いは現代仮名遣いに直し、数字はアラビア数字とした)。
この時点での住民数は、各種文献において7戸36名と記されている。
もともと当地の字名は天塩川左岸側を「幌萌(ほろもい)」、右岸側を「神路」と呼んでいたが、1940年(昭和16年)1月21日付の字名改正で付近にあった「オカホナイ(岡穂内)」「モノマナイ」と合わせて統合され「神路」となった。
「神路」は、左岸側にある現在の神居山(367m)がアイヌ語で、「カムイルエサニ(kamuy-ru-e-san-i)」(カムイ〔神〕の・坂路が・そこから・浜〔=川端〕に出る・所)と呼ばれていたものを意訳したものである。
なお「幌萌(ホロモイ)」「岡穂内(オカホナイ、オカオナイ)」もいずれもアイヌ語由来であり、それぞれ「ポロモイ(poro-moy)」(大きな・川の曲がり角〔川のよどみ〕)、「オカオナイ(o-ka-o-nay)」(川尻に・わな・ある・川)に由来した。「モノマナイ」については筬島駅の項を参照。