トミーカイラ・25R
1998年5月28日に発売されたR34型。先代のECR33からボディサイズを縮小し、走りを意識した25GT-TURBOをベースにして、更にモデファイドを施されたのが、同年に発売されたトミーカイラ・25Rである。車体は、クーペとセダン。搭載エンジンは、RBシリーズの直列6気筒DOHC、2.5LターボRB25DET型。
既にベース車でハイスペックな280PSに到達していた為、トミタ夢工場の商品企画方針は、FRという駆動方式や翌年にGT-Rの発表が控えていた背景と数多くのユーザー乗って欲しいと考えた結果、ファインチューニングと云う手段を取り、インタークーラー/マフラー等のエキゾースト系に足廻り/エアロエクステリア/ホイールなどで仕上げた装備でトミーカイラ・25Rの商品性を決めた。
当時のカタログのキャッチコピーは、「20紀最後のチューンドスカイライン」。トミタ夢工場販売代理店以外に日産系ディーラーが販売取扱いを始めた事も有り人気を博した。また、ベースのER34型スカイラインと同じ装備が選択出来た為、変速機が5MTとマニュアルモード付ATを選べた。
兄弟車種は、1999年に発売されたBNR34型GT-Rをベースにしたトミーカイラ・R。ベース車の平成12年排出ガス規制非適合のためGT-R生産終了となる2002年まで販売が行われた。
2000年8月、R34型が後期型へのマイナーチェンジに伴い、ベースも後期型になった。2001年6月、日産リバイバルプラン(元々の販売不振など)の影響で製造打ち切りとなり販売を終了した。