運用許容基準
双発ジェット機において、片側エンジンのスラストリバーサが不作動状態でも多くの機種で運航が可能である。機種によっては片側スラストリバーサのみを着陸時に使用が可能である。S7航空778便着陸失敗事故はMELに基づいて片側エンジンのスラストリバーサが不作動状態で運用中に起きた。
国際線フライトでは長距離通信用 HF 無線機は2台装備されているが、このうち1台が不作動状態でも、正常作動する SATCOM(衛星通信)システムを備えていれば出発してもよい(米国籍機の場合)。