福良港
大化2年(646年)、福良と撫養の間で終日通船が始まる。南海道が整備されると、由良港とともに畿内と四国を結ぶ海上交通の要衝となった。
明治15年(1882年)、撫養港⇔阪神間の汽船が福良港へ寄航。明治33年(1900年)、甲浦港⇔大阪航路の大阪商船(関西汽船の前身)が福良港へ寄港。
明治40年(1907年)、福良港⇔撫養港間に福良汽船が就航。大正11年(1922年)、おのころ汽船と福良汽船が合併して阿淡汽船に。昭和2年(1927年)、阿淡汽船の撫養航路が1日6便に。
昭和29年(1954年)、福良港⇔撫養港に徳島県営フェリー(のちの鳴門フェリー)が就航。
昭和38年から56年まで、阿淡汽船の福良湾定期遊覧船。
昭和40年(1965年)、福良港⇔徳島港に福徳フェリーが就航(翌年に廃止)。
昭和53年(1978年)、鳴門フェリー廃止。
昭和60年(1985年)の大鳴門橋開通によりすべての定期旅客航路が廃止される。
1997年3月31日 - 沼島汽船の福良線が航路休止となる。
洲本からバス(淡路交通)
国道28号 福良港が淡路島側の終点で、かつては国道28号全体としても事実上の終点だった(徳島県内区間がすべて国道11号との重複区間だったため)。
淡路島南インターチェンジ - 神戸淡路鳴門自動車道