浜田山駅
島式ホーム1面2線を有する地上駅。渋谷側、吉祥寺側の両側に歩行者専用踏切がある。
1995年に実施された1000系20m車5両編成導入のためのホーム延伸に伴う駅舎地下化までは構内踏切が存在していた。
改札口は地階にあるが、出入口は線路の北側のみ設置されており、駅南側からの利用は吉祥寺側踏切を経由する必要がある。そのため杉並区は利便性や安全性から、2022年度から南北自由通路の整備計画を進めることを決定、2024年度完成を目指している。
入口とすぎ丸(2007年1月)
地下改札(2022年8月)
ホーム(2011年4月)