土井武夫
イギリス、イタリア、フランスなど他の工業先進国も視察し、特にイギリス・ダウティ社の技術に着目。同社の製品を、九二式戦闘機の降着用車輪として採用したエピソードがある。これが当時存続の危機にあった同社を救い、後のダウティ・グループの興隆のきっかけとなったと言われている。
1932年(昭和7年)10月末、ドイツから帰国。翌1933年(昭和8年)から単独の設計主務に就き、1942年10月には設計部長に昇進。主に日本陸軍機の設計に従事した。
特に、液冷式エンジン搭載型の三式戦「飛燕」や、空冷式に改良した「五式戦闘機」は主力機に採用され、「九九双軽」や二式複戦「屠龍」など双発機の開発にも貢献した。また創意工夫と最先端技術を追及し、エンジン2基を串型に搭載した二重反転プロペラ機「キ64」を試作している。