ソカタ TBM
それには、自社設計のウィングレット、再設計した吸気口、ハーツェル製の5枚羽根プロペラの装備など、26もの改良がなされた。前部や左翼先端下部に、シャープなストレーキを採用したことにより、初期のTBMシリーズに比べて失速特性を改善した。また、空気抵抗軽減のために、主着陸装置のドアや、テイルコーンとエンジンナセル(英語版)の形態修正など、エクステリアの小さな変更が複数なされた。
TBM 850と比べてTBM 900は、巡航速度が26km/h (14ノット) 速く、燃料消費が少なく、必要滑走路長が短く、上昇速度が速く、内部外部ともに騒音がかなり低減した。これらは主に、以前のTBMモデルにあった離陸時の700馬力制限を廃止したことによる。これにより、PT6A-66Dエンジンの850馬力の出力を常に利用できるようになった。推進力を増やすために作り替えられた排気筒と、トルクやラム回収を上げる効率的な吸気口の組み合わせが、機体をより速く飛ばすことを可能にした。TBM 900はスピードの速さにより、他の軽量機と効果的に競合できる。TBM 900は、600海里の飛行でセスナ サイテーション・マスタング(英語版)よりも速く飛べ、かつ、燃料消費は26%少なかった。
TBMは、エアタクシーやチャーター便などの法人ユーザーの他、個人のプライベート機としても使用されている。
フランス
空軍:2016年時点で15機
陸軍軽航空集団:2016年時点で8機