ボルクヴァルト
しかしその後は販売が振るわず、2018年10月9日、福田汽車は、保有する北京宝沃汽車(北京ボルクヴァルト)株の67%を売却すると発表、2019年3月18日に北京を拠点に配車サービスなどを手がける「神州優車(Ucar)」が株を取得した。
2019年の販売台数は全世界で55,000台、うち中国で45,321台とピークに達したが、これはUcarのサービス向けにボルクヴァルト車を販売することで台数が伸びたものであった。よってその効果は一時的で、2020年の中国での販売は8703台、2021年には3530台まで減少した。
福田汽車の2021年1-6月期決算報告では、ボルクヴァルト(宝沃汽車)の不振による減損損失が、税引前利益に4億9000万元(約83億5000万円)のマイナスをもたらしたとしている。宝沃汽車が北京市の環境保護局に提出した文書によれば、2020年2月から2021年6月末までの期間、宝沃汽車の工場はまったく稼働していなかったという。
2019年にはドイツ・ブレーメンに工場を設ける計画があったが、実現しなかった。
2022年4月8日、福田汽車は北京宝沃汽車(北京ボルクヴァルト)の破産を正式に申請した。同年11月29日、福田汽車は北京市第一中級人民裁判所が北京宝沃(ボルクヴァルト)の破産を宣告したと発表した。
2016年3月のジュネーブ国際自動車ショーでは、BX7よりも小柄なプラグインハイブリッドSUVであるBX5(英語版)が発表された。
2016年3月、福田汽車はボルクヴァルト車生産を中国政府が認可したと発表。2016年5月、BX7を中国で販売開始。2017年3月、BX5を中国で販売開始。2018年5月、BX5をベースにクーペスタイルのデザインとしたBX6およびBX7の電気自動車版であるBXi7を発売。また同じ2018年、ドイツと欧州でBX7の販売を開始。2019年12月にはより小型のSUV、BX3を中国で発売。
2018年からオランダのウェバース・スポーツと提携してダカール・ラリーにも参戦し、ブランドの周知が行われた。この時のマシンBX7は、三菱・レーシングランサーの外観とエンジンを載せ替えたフォード・HRXをベースとしたリバッジモデルである。2020年には新型のBX7 DKR EVOが投入され、二輪・四輪でダカール覇者となったナニ・ロマもドライブした。サポート車両には市販車のBX7 TSが用いられた。
中国汽車工業協会(CAAM)によると、2017年はBX7を3万台以上販売した。