ランディ・マモラ
AMA
1972年 - AMAナショナルミニバイクレース チャンピオン。
1985年 - AMA Daytona 200mile 2位。
ロードレース世界選手権
1979年 - ロードレース世界選手権250ccクラス 4位 (ヤマハ) ロードレース世界選手権500ccクラス 8位 (スズキ)
1980年 - ロードレース世界選手権500ccクラス 2位 2勝〔ベルギー、イギリス〕(スズキ/ヘロンスズキ)
1981年 - ロードレース世界選手権500ccクラス 2位 2勝〔オーストリア、ユーゴスラビア〕(スズキ/ヘロンスズキ)
1982年 - ロードレース世界選手権500ccクラス 6位 1勝〔西ドイツ〕(スズキ/ヘロンスズキ)
1983年 - ロードレース世界選手権500ccクラス 3位(ヘロンスズキ)
その頃ランディは既にプロのライダーだったのでお金があった。
ランディのメカニックは父親であった。ランディ17歳になるまでの5年間、ランディは父とともにレースを戦ってきた。WGPにアメリカGPがなかった頃、ランディはラグナ・セカのレースに出場したが、それは家族と再会し、楽しむ時間を持つためであった。
ランディはAMAの全米選手権のチャンピオンを目指した。目標とするライダーはケニー・ロバーツである。ニュージーランドレースやマルボロシリーズで経験を積み、1978年にはヨーロッパへ渡り、ビモータのマシンでプライベートライダーとしてWGPに参戦する。しかし、ランディはビモータから離れることになる。その切っ掛けとなったのはビモータのマシンに装着されていたブレーキであった。ビモータのマシンにはイタリア製のブレーキが装着されていたが、ランディがデイトナやイモラのレースを走行中、ブレーキの消耗が激しいために、なんとレース中にブレーキの寿命が来てしまったのである。そのため、ランディはブレーキをヤマハ製に交換することをビモータに要求したが、その要求は受け入れられず、ビモータと離別することになった。ランディはそのことについて次のように語っている。
「イタリア人が昔っからイタリアが最高って気持ちもわかるけどさ」(ランディ・マモラ)