プレッテンベルク
Plettenberger Stadtgeschichte 7 Bde. Plettenberg: Stadt Plettenberg. (1997)
Ludwig Erbeling (2003). Das Bommecketal in Plettenberg (Sauerland): naturkundliche Monografie eines Naturschutzgebietes. Lüdenscheid: Naturwissenschaftliche Vereinigung. ISBN 978-3-00-012819-6
Wolf Dietrich Groote (2002). Die Plettenberger Kleinbahn. Nordhorn: Kenning. ISBN 978-3-933613-56-1
Gerold Schmidt (1983). “Die (Blaufärber) Familie Claus/Klaus aus dem Siegerland, dem Sauerland (Plettenberg und Altena) und Münster(Westf.)”. Deutsches Familienarchiv (Neustadt a. d. Aisch) 82: 199–261.
アイリングハウゼン地区には、1861年に開通したドイツ鉄道のルール=ジーク線のプレッテンベルク駅がある。駅は、約800万ユーロをかけて、2005年から2010年に周辺の環境整備および歩行者専用区域への改造がなされた。昇降機が設けられ、プラットホームが完全に刷新された。これにより駅はバリアフリーとなった。
市域内を1896年から1962年まで旅客および貨物運行をしていたプレッテンベルガー・シュトラーセンバーン AG が運営する蒸気機関車による軽便鉄道は、廃止された。
1915年から1996年まで、ドイツ連邦鉄道とその前身となった会社がプレッテンベルク - ヘルシャイト線を運行していた。この路線が市の西部を結んでいた。この路線は1965年に旅客運行を終了した。現在その一部が「ザウアーラント軽便鉄道」として運営されていた。
20世紀初めに、リューデンシャイトとヘルシャイトの市域を通る路線でフォルメタール鉄道(ハーゲン - ディーリングハウゼン)とプレッテンベルク - ヘルシャイト線とを接続し、フォルメタールとレネタールとの間を結びつけようとする計画が立案された。
ザウアーラントとルール地方とを結ぶ自転車道レネルートがプレッテンベルクを通っている。
市の中心部のクリストゥス教会は1230年頃に建設され、初めは聖ランベルトゥス(ドイツ語版、英語版)に献げられていた。都市火災後の1725年に、西塔の角の小塔や中央の塔が解体され、現在は2つの内陣塔だけが遺されている。この教会は中世中期の宗教建築の宝であり、多くのヴェストファーレン地方のメルキッシュ様式のハレンキルヒェの典型的なモデルである。西塔(1100年頃)は、さらに古い小さなザールキルヒェ(ドイツ語版、英語版)に由来する。内部は、太い柱、半柱、蕾型柱頭、円形ヴォールトなど、ローカルな建物に典型的な形式が見られる。ゴシック様式の内陣ヴォールトは、教皇ピウス2世の紋章、10人の枢機卿の紋章、デイシスで彩られている。フランクフルトのステンドグラス作家オットー・リネマンが制作した内陣の窓は、1923年に創られたものである。
ベーラー教会は、内市街から遠くない丘の上に建っている。1153年頃に最初の記録が遺されている。この教会は1422年にゲルハルト・ムンマートによって聖霊病院と結びついて拡張された。最後の改築は1907年に行われた。1921年製のオルガンは、完全にオリジナルな状態で保存されている。