レトヴィザン (戦艦)
釜屋忠道 大佐:1908年7月31日 - 12月10日
築山清智 大佐:1908年12月10日 - 1909年2月14日
久保田彦七 大佐:1909年2月14日 - 5月22日
石田一郎 大佐:1909年5月22日 - 1910年4月9日
久保田彦七 大佐:1910年4月9日 - 12月1日
依田光二 大佐:1910年12月1日 - 1911年12月1日
(兼)田所広海 大佐:1911年12月1日 - 1912年4月1日
川浪安勝 大佐:1913年3月7日 - 1915年4月1日
中島資朋 大佐:1915年5月20日 - 1916年12月1日
勝木源次郎 大佐:1916年12月1日 - 1917年12月1日
生野太郎八 大佐:1917年12月1日 - 1918年11月10日
匝瑳胤次 大佐:1918年11月10日 - 1920年11月20日
小泉親治 大佐:1920年11月20日 - 1922年12月1日
広沢恒 大佐:1922年12月1日 - 1923年4月1日
安部隆吉 大佐:1923年4月1日 -
1898年(明治31年)12月、アメリカ合衆国のクランプ造船所で起工。1900年(明治33年)10月23日、進水。1902年(明治35年)3月25日、竣工。
同年4月30日にバルト海へ向けて出港し、途中給炭のためシェルブール(フランス)に立ち寄った。シェルブール出港後の6月14日にボイラー管が破裂する事故があった。6人がやけどを負い、うち3人は致命傷であった。到着後レトヴィザンには無線装置が取り付けられ、8月にはレバルで艦観式に参加。同年11月13日に戦艦ポベーダ、巡洋艦ジアーナ、パルラーダ、ボガトィーリとともに極東へ向けて出発。1903年(明治36年)5月4日、パルラーダのみを伴って旅順に到着した。
前部ミリタリー・マストの背後には等間隔に並んだ3本煙突が立ち、その周囲は艦載艇置き場となっており、船体中央部に片舷1基ずつ設けられたグース・ネック(鴨の首)型クレーン計2基により運用された。副砲の15cm速射砲は上部構造物の四隅に1基ずつと舷側中央部に4基ずつで片舷6基で計12基が配置された。船体後部には後部ミリタリー・マストが立ち、その後ろの後部甲板上に30.5cm連装主砲塔が後向きに1基配置された。水雷艇迎撃用の7.5cm速射砲は艦首に側面に1基ずつ、船体中央部に4基ずつ、艦尾側に2基ずつと煙突の側面に2基ずつと後部艦橋の側面に1基ずつの片舷10基で計20基を配置した。この配置により艦首尾線方向に最大30.5cm砲2門・15.2cm砲2門・7.5cm砲4門が指向でき、左右方向には最大30.5cm砲4門・15.2cm砲6門・7.5cm砲10門が指向でき強力な火力を誇っていた。