元住吉検車区
なお、沿革には元住吉工場についても記載する。
1926年(大正15年)2月 - 奥沢工場の分工場として元住吉工場が発足する。
1928年(昭和3年)2月21日 - 元住吉工場が建設され、検査業務を担当する。
1948年(昭和23年)5月1日 - 元住吉工場より月検査・臨時検査を、元住吉電車区より列車検査を移管され、元住吉検車区が発足する。
1950年(昭和25年)9月 - 目蒲線の奥沢工場を吸収合併。
1951年(昭和26年)10月 - 池上線雪が谷工場を吸収合併。
1972年(昭和47年)10月 - 長津田車両工場発足に伴い、元住吉工場が廃止される。これに合わせて検車区の拡張工事が実施される。
2000年(平成12年)8月6日 - 目蒲線の運転系統変更に伴い雪が谷検車区奥沢班を元住吉検車区に統合。目黒線車両は元住吉検車区所属となった。
2006年(平成18年)9月24日 - 同日未明に行われた武蔵小杉 - 日吉間の線路切り替え(高架化)に伴い、入庫を武蔵小杉駅からの回送、出庫を武蔵小杉・日吉両駅への回送に変更。
2006年(平成18年)12月1日 - 検車区業務を東急レールウェイサービスに移管。
2010年(平成22年)10月 - 検車区業務を東急レールウェイサービスから東京急行電鉄に再度移管。
2012年(平成24年)6月 - 新検査場が完成。
2017年(平成29年)3月 - 直通運転を行うS-TRAIN用西武40000系電車(トイレ付きデュアルシート車両)のメンテナンスを昼間留置時に行うため、東急の車両基地としては初めてし尿処理施設を設置。