京阪バス
1937年(昭和13年)1月1日: 京都乗合自動車を合併。
1939年(昭和15年) 9月16日: 大津近郊遊覧乗合自動車の営業を休止する。 9月30日: 京都名所遊覧乗合自動車が社名変更し、京都聖蹟巡拝自動車の不定期乗合自動車を休止する。
1940年(昭和16年)1月1日: 京都聖蹟巡拝自動車を合併。
1942年(昭和18年)7月15日: 本社を現在の京都タワーが建つ京都駅前に移転する。
1945年(昭和20年)8月12日: 本社を四条大宮に移転する。
1949年(昭和24年)10月13日: 京都市内定期観光バスの営業を再開。
1950年(昭和25年)7月31日: 阪急バスと新京阪線沿線のバス路線、施設を譲渡する契約を調印する。実施は、1951年6月1日付。
1955年(昭和30年)11月10日: 京都定期観光バスについて、京都市交通局との共同運行を開始する。
1960年(昭和35年) 10月18日: 寝屋川営業所を新設(事実上の守口営業所の移転)。 12月30日: 香里団地線において、ワンマンバスの運行を開始する。
1961年(昭和36年)9月26日: 香里団地支所を新設。
1963年(昭和38年)4月20日: 大津営業所が追分より大津市民病院隣接地に移転。
1966年(昭和41年)6月13日: 枚方営業所が禁野より現在地の出屋敷西町に移転。
1967年(昭和42年)10月20日: 京都営業所(現・山科営業所)が三条京阪より現在地の大宅に移転。
1980年(昭和55年)7月17日: 旅行業その他を業務とする子会社「京阪宇治交サービス株式会社」を設立する。
1989年(平成元年): 田辺支所を新設する。
1998年(平成10年)9月20日: 静岡県・岐阜県・富山県以西の西日本地区では初めて「環境定期券制度」の取扱いを開始する。
1999年(平成11年)1月11日: 宇治営業所の路線バス(関西空港リムジンバスを除く)と貸切バス、特定バス業務を京阪宇治交サービス株式会社に譲渡する。
2002年(平成14年)5月11日: 田辺営業所の一部系統を新会社「京阪宇治交通田辺株式会社」に譲渡する。
2003年(平成15年)4月1日: 京阪宇治交サービスのバス事業を京阪宇治交通の系列会社「京阪宇治バス株式会社」に譲渡する。
2006年(平成18年)3月31日: 京阪宇治交通田辺と共に、合併により会社解散。
京阪バスでの役目を終えた車両は、京阪グループ各バス会社のみならず、日本全国の地方事業者に譲渡されている。同社は神奈川中央交通・西武バスとともに古くから全国の地方事業者に廃車車両を供給している。
グループに自動車の整備のケーテー自動車工業があり、同社を経由して地方事業者に京阪バスの中古車両が販売されている。関西でも特に、旧・京阪宇治交通とともに使用年数が短かったため、特に前-後方式の扉配置を好む事業者には比較的多く譲渡されている。京阪バスの中古車は沖縄バス・群馬バス・群馬中央バス・富山地方鉄道・諏訪バス・備北バス・いわさきバスネットワークなどに、旧・京阪宇治交通の車両は羽後交通・川中島バス・因の島運輸などに譲渡された例もある。
また、最近は自動車NOx・PM法や大阪府流入車規制の影響で大阪府下に配備できなくなる車両が転属されることが多い。
中古車の供給は1990年代後半頃の車両耐用年数見直し(約10年での代替から約15年程度使用に方針変更)により鈍化しているが、現在でも幅広い事業者に譲渡されている。