三陸鉄道36-100形気動車
車体長 - 18.5m
最大高 - 3.967m
最大幅 - 2.928m
定員 - 114人(座席57人・立席57人)※36-100形・36-200形の場合
自重 - 31t
機関 - DMF13HZ(300PS/2000rpm)、リニューアル車は330PS 製造当初は6L13AS形(250PS)
台車 - 新潟鐵工所NP-116D・NP-116T(国鉄DT22形・TR51形同型品)
変速機 - TACN-22-1613A
1984年(昭和59年)の三陸鉄道(南リアス線・北リアス線)開業時に導入された車両であり、開業時に16両が富士重工業および新潟鐵工所で新製され、翌1985年に3両が増備された。形式名称の「36」は、「さんりく」をもじって付けられたものである。
後続の第三セクター鉄道各社が低コストなレールバスタイプの軽快気動車を多く導入したのに対し、36-100形グループは全長以外の規格・接客設備等が日本国有鉄道(国鉄)形気動車に近い規格で製造された(国鉄の中古車購入も含めて検討された。レールバスはポイント通過速度が低いなどから除外)。機器構成面では直前の1983年に国鉄が試作していたキハ37形の影響を強く受けており、それは製造当初、垂直シリンダ式の新潟鐵工所6L13ASディーゼルエンジン(国鉄DMF13Sと同系統)、国鉄気動車用DT22系と同型で1軸駆動のNP-116台車を装備するなどの構成に表れている。