タンス航空204便墜落事故
調査の結果、滑走路を探している間、パイロットが2人とも高度計を確認しなかったのが原因と判明した。プカルパ空港にはレーダーがなかったため、航空機の現在位置はパイロットが報告するしかなく、パイロットは悪天候の中で滑走路を目視で確認する必要があった。本来であれば1人が外を見ているときはもう1人は計器を監視しなければならない。しかし正規の副操縦士が操縦室におらず、訓練中のパイロットはその手順に慣れていなかったため、計器の監視が疎かになってしまった。
また操縦室のウインドシールドが雹で損傷してクモの巣状にひびが入り、天候に関係なく外が見えなくなっていたことが残骸の調査で判明した。墜落直前に地上接近警報が作動しパイロットは操縦桿を引いたが、エンジンの推力を増加させていなかったため失速警報装置であるスティックシェイカーが作動した。しかし機体が振動していたためパイロットはスティックシェイカーに気が付かず、エンジン操作をせずに操縦桿を引き続けたため、機体は上昇できないまま森に墜落した。
さらに、調査委員会は、パイロットたちが規則を遵守せずに自分たちの操縦技術を過信したことも事故の原因としている。
本件事故発生以前の2003年1月9日、タンス航空222便として運行していたフォッカー F28-1000が悪天候のためペルー北部のジャングルに墜落し、乗員4名と乗客42名の全員が死亡している。この事故もパイロットたちが自身の操縦技術を過信したことが原因とされた。
しかし222便の事故の教訓が活かされないまま、今回の204便の事故に繋がり、タンス航空は2006年に経営破綻し、運行停止となった。
ペルー国営タンス航空機墜落、死者多数