東急バス新羽営業所
一般路線車は、大多数が日産ディーゼル/UDトラックス(以下UD)車と三菱ふそう車が配置され、他に少数のいすゞ車と日野車の配置であったが、2015年度(1500番台)以降はNI1870を除いていすゞ車と日野車のみが投入されている。車種は後述の中型車を除いて大型短尺車のみである。
UD車は他の営業所と同様に富士重工業製車体で導入されてきたが、富士重工業のバスボディ製造事業撤退後は西日本車体工業(西工)製車体に切り替えられた。
UD車はスペースランナーRA、三菱ふそう・エアロスターのOEM供給車であるスペースランナーAが在籍する。スペースランナーAは東急バス全体で2台のみで、当営業所のみ配置されている。
三菱ふそう車はエアロスター、いすゞ車はエルガ、日野車は2代目ブルーリボンとブルーリボンIIが在籍する。
エアロスターのNI1178は、東急バス創立20周年記念復刻塗装車として2011年に導入され、東山田のH1179と同様の2代目観光塗装となっている。
これらの大型路線車は、中型車で運行される新吉田線(綱74系統)を除く全ての一般路線で充当される。
横浜市内の東急バス営業所としてはノンステップバスの割合が最も高い。2001年度からは新車導入はノンステップバスのみとなっていたが、2005年度からはワンステップバスも導入された。2007年度、2008年度は長尺ワンステップバス(中扉4枚折戸)が導入され、主に川和線での運用に就いていたが、川和線の青葉台移管に伴い全車が青葉台へ転属した。2013年度からは再びノンステップバスのみの導入となっている。
高速たまプラーザTDR線
<京成バス新習志野高速営業所と共同運行>
たまプラーザ駅 - 東京ディズニーリゾート 2004年(平成16年)12月1日:開設。 2006年(平成18年)3月16日:虹が丘営業所から新羽営業所へ移管。 2009年(平成21年)3月26日:たまプラーザTDR線でPASMO・Suica導入。
高速武蔵小杉TDR線
<京成バス新習志野高速営業所・京成トランジットバス塩浜営業所と共同運行>
武蔵小杉駅東口 - 二子玉川地区(←二子玉川駅/二子玉川ライズ・楽天クリムゾンハウス→) ⇔ 東京ディズニーリゾート 2019年(令和元年)12月16日:開設。
また、羽田線用だがワンロマ色のNI1838(2011年廃車)、さらにごく稀だがNI288は、IKEAシャトルと玉川髙島屋S・Cの契約輸送に入ることもあった。NI1838は一般貸切としての運用も多かった。NI288も数回だが貸切として運用されたことがある。
エアロエースのNI3175は、東急バス創立20周年記念復刻塗装車として2011年に導入され、ミルキーウェイ塗装となっていた。2016年3月にマーキュリーカラーに塗色変更され貸切車に変更、2175に改番され下馬に転属した。その後、NI3662がミルキーウェイ塗装として改めて新製された。
スーパーキャビンは前側3列を独立3列シート、4列目以降を通常の4列シートとした車両で、各席にモバイル機器充電用のUSBポートを設置している。
2016年にセンター北・たまプラーザ〜御殿場プレミアムアウトレット・河口湖線が下馬営業所から移管されたことに伴い、SI3303、SI3304の2台が転入した。いずれの車両も基本的に空港リムジン路線には使用されない。
2020年3月に新横溝口線用として三菱ふそう製のNI3960が導入された。この車両は東急バスで初となる新顔エアロエースで、旅客用エレベーターを装備している。
2016年(平成28年)10月1日より、河口湖駅発着系統が市が尾駅への乗り入れを開始。また、同日より東急トランセから東急バスへ運行移管される。
2017年(平成29年)3月10日より、御殿場プレミアム・アウトレット系統が日吉駅まで延伸される。
2017年(平成29年)12月1日より、河口湖駅発着系統が日吉駅まで延伸、御殿場プレミアム・アウトレット系統発着系統が市が尾駅へ乗り入れを開始。これに伴い、両系統共に横浜市内区間の発着停留所が統一された。
2021年(令和3年)4月1日より、御殿場プレミアム・アウトレット発着便が山中湖エリアを経由し富士急ハイランド・河口湖駅までの路線延伸を実施。また、同日より共同運行会社がフジエクスプレスへ変更される。なお、路線延伸に伴い東名高速道路鮎沢パーキングエリアにて途中休憩が設けられる。
Yeti(イエティ)・グリンパ発着便は冬季期間中のみの季節運行系統。こちらの路線も運行開始当初は東急トランセと富士急湘南バスで運行。東急トランセから東急バスへの移管日時については公式発表は無いものの、他系統が東急バスへの移管がなされた2016年10月1日以降の運行について、東急バス新羽営業所が各種問い合わせ先として案内されている。
日95:日吉駅東口 - 箕輪町 - 宮前西町 - 江川町 - 夢見ヶ崎動物公園前 - 新川崎交通広場(川崎鶴見臨港バス神明町営業所と共同運行) 2015年4月1日:日吉駅東口 ‐ 江川町 - 新川崎交通広場を開設。
日95系統は東急線・横浜市営地下鉄グリーンライン日吉駅と横須賀線新川崎駅を結ぶ路線として、2015年4月1日に運行開始した。川崎鶴見臨港バス神明町営業所との共同運行で、両社合わせて25 - 30分間隔の運行。運賃は2023年3月15日までは日吉駅東口 - 江川町間は横浜市内運賃区間(220円)、江川町 - 新川崎交通広場間は川崎市内運賃区間(210円)で、江川町を跨いで乗車する場合は横浜市内運賃を適用されていた。当系統のみが利用できる共通定期券も発売される。一本橋、江川町は他の臨港バスの路線と異なり、日93・日94系統と同じ停留所を使用する。
当系統の運行開始により、日吉駅と新川崎駅間の利便性が大幅に向上した。なおこの系統の新設に伴う他系統の減便などは行われていない。