グレート・ノーザン・ピカデリー・アンド・ブロンプトン鉄道
1900年11月、ブロンプトン・アンド・ピカデリーサーカス鉄道は、1901年議会に2つの延伸案を提案すると発表した。1つめの延伸案は東側終端でのもので、1899年に却下されたクランボーン・ストリートへの延伸案よりも北側を通るもので、シャフツベリー・アベニュー、ハート・ストリート(後のブルームズベリー・ウェイ)、ブルームスベリー・スクエア(英語版)、テオバルズ・ロード、ローズベリー・ロードを経由してイズリントン・エンジェル(英語版)、イズリントンに至り、イズリントン・ハイ・ストリートの下を終点とするものだった。他の地下鉄路線と交差する場所には駅を設けるものとされ、ケンブリッジ・サーカス(英語版)で計画中だったチャリングクロス・ユーストン・アンド・ハムステッド鉄道と、ミュージアム・ストリート(英語版)では開業したばかりのセントラル・ロンドン鉄道の大英博物館駅(英語版)と連絡する計画だった。