高速道路ナンバリング
2016年4月8日から合計6回にわたり実施された「高速道路ナンバリング検討委員会」で高速道路ナンバリングの導入の具体的な内容が議論された。その後議論を積み重ねたのちの同年10月24日の「高速道路ナンバリングの実現に向けた提言 (PDF) 」を基に2017年(平成29年)2月14日に、一部改正し施行された「道路標識、区画線及び道路標示に関する命令」でナンバリングの標識が新設され、運用されている。
「高速道路ナンバリング検討委員会」は高速道路ナンバリングの導入に向けた具体の検討を行うために設置され、全6回の委員会では「高速道路ナンバリングを取り巻く状況」や「ナンバリングルールの検討」、「意見交換」などが行われた。2016年(平成28年)10月24日に公開された同委員会のとりまとめ「高速道路ナンバリングの実現に向けた提言」やそれを要約した「高速道路ナンバリングの実現に向けた提言のポイント」によるとこのような提言がされている。
ドイツ、フランス、イタリア、イギリス、アメリカなどの国では既に高速道路ナンバリングが実施されていることから、日本にも高速道路ナンバリングが必要
高速道路ナンバリングの標識は、主に利用者に向けての案内が必要なJCTやICなどの案内標識に路線名と路線番号が併せて表示される。また、カーナビや地図での案内にも使用することが想定されている。高速道路ナンバリング標識の設置は東京オリンピック・東京パラリンピックが開催される2020年までに効果が発揮できるようコストも考慮し計画的に標識の整備を行い、JCT周辺などの経路選択や東京オリンピック・パラリンピック競技会場へのアクセスを考え効果的に標識を配置するとしている。
道路標識においては、2017年3月11日の南九州西回り自動車道の高尾野北IC - 野田IC開通時 や同月18日の京奈和自動車道の岩出根来IC - 和歌山JCT開通時、同年4月30日の新名神高速道路 城陽JCT - 八幡京田辺JCT開通時 に設置されるなど、新規開通区間を中心に高速道路ナンバリングの設置が進み、2018年4月より全都道府県で高速道路ナンバリングを使用した案内が開始されている。
地図においては、2017年10月より国土地理院の地理院地図にて高速道路ナンバリングを表示しているほか、昭文社のツーリングマップル2019年版に路線番号を掲載している。
当面活用区間などでは自動車専用ではない区間を有し、125cc以下の小型自動二輪車などの通行が許される。
みちのく有料道路: 東北縦貫自動車道八戸線 (E4A) の一部
志戸坂峠道路: 中国横断自動車道姫路鳥取線 (E29) の一部
二丈浜玉道路: 西九州自動車道 (E35) の一部
横浜新道 (E83) の今井IC以西戸塚終点まで
堺泉北道路 (E90)
大和高田バイパス (E91)
一ツ葉有料道路(南線) (E98)