青い森鉄道線
1949年(昭和24年)6月1日:日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道(国鉄)に移管。
1953年(昭和28年)6月10日:小川原信号場を駅に変更し、小川原駅開業。
1959年(昭和34年)10月1日:沼崎駅を上北町駅に改称。
1961年(昭和36年) 3月20日:古間木駅を三沢駅に改称。 8月15日:苫米地駅開業。
1965年(昭和40年) 6月30日:尻内駅(現在の八戸駅) - 陸奥市川駅間が複線化。 9月29日:西平内駅 - 土屋信号場間が複線化。
1966年(昭和41年) 9月20日:東京起点642.910km地点(北高岩駅 - 尻内駅間) - 尻内駅間が複線化。 9月22日:石文信号場 - 千曳駅間、東京起点694.970km地点(千曳駅 - 野辺地駅間) - 野辺地駅間が複線化。 9月24日:土屋信号場 - 浅虫駅(現在の浅虫温泉駅)間が複線化。土屋信号場廃止。 9月27日:梅内信号場 - 三戸駅間が複線化。梅内信号場開設。
1967年(昭和42年) 7月30日:三沢駅 - 姉沼信号場間が複線化。 12月16日:浅虫駅 - 野内駅間が複線化。
1968年(昭和43年) 4月28日:三戸駅 - 諏訪ノ平駅間が複線化。 5月16日:剣吉駅 - 苫米地駅間が複線化。 5月20日:北高岩駅 - 東京起点642.910km地点(北高岩駅 - 尻内駅間)間が複線化。