鳥羽マリンターミナル
みなとオアシスとばは、マリンターミナルを拠点とし、隣接する交流広場、緑地公園と鳥羽駅寄りに位置する鳥羽マルシェの計4施設で構成されている。みなとオアシスの所管は鳥羽市建設課であるが、マリンターミナル・交流広場・緑地公園は鳥羽市開発公社、鳥羽マルシェは鳥羽マルシェ有限責任事業組合がそれぞれ指定管理者として管理運営に当たっている。催事として、毎年7月の鳥羽みなとまつり、不定期開催の野外ライブ、朝市・フリーマーケットなどを開く。
マリンターミナルを含む佐田浜一帯の沿岸部は、法的な罰則はないものの、釣りが禁止されている。船舶の航行と通行人への安全のためとされる。
旅客センターの建設地は、マリンタウン21による新規埋立地ではなく、既存の埋立地である佐田浜第一駐車場を予定していた。
1997年(平成9年)に策定された鳥羽マリンタウン21の土地利用計画書では、ターミナルビルを3階建てに縮小し、株式会社鳥羽港湾センターが主体的に建設すると記された。ところが株式会社鳥羽港湾センターは赤字が続き、民間出資者が増資や新たな負担金の拠出に難色を示したため、2001年(平成13年)に鳥羽市が主体的に建設するという方針が示された。この頃にはマリンタウン21は、第1期の埋め立てで桟橋を、第2期の埋め立てでクルーズ客船の埠頭を建造する方針に転換し、第1期は2004年(平成16年)度の完成を見込んでいた。港湾センターは老朽化し、その前の港には10数隻の観光船が隙間なく停泊している状況であった。
2002年(平成14年)になると、三重県は中部国際空港への海上アクセス港を津市に設置することを決め(後の津なぎさまち)、鳥羽市からのアクセスは伊勢湾フェリーが師崎港から中部国際空港に行き先を変更して対応することになったため、鳥羽市はターミナルビル建設計画をいったん棚上げし、三重県はマリンタウン21の第1期工事完了を2008年(平成20年)度に遅らせる判断を下した。しかし2008年(平成20年)度中にも完工せず、2010年(平成22年)度へと再延期された。