醍醐コミュニティバス
醍醐寺で毎年2月に行われる五大力尊仁王会、4月に行われる花見行列の際には特別輸送体制が組まれ、醍醐寺前と地下鉄醍醐駅を結ぶ道路の一部区間が通行止めとなるため、同区間を走る4号路線のルートが一部変更となる。そのため「醍醐東団地」「醍醐寺前」バス停が休止となり、醍醐寺前と醍醐駅を結ぶ道と、新奈良街道が立体交差する付近に「臨時醍醐寺前」バス停が設置される。また地下鉄醍醐駅前と臨時醍醐寺前間のみを走行する臨時バスが増発される。当日は輸送量が激増するため、ヤサカバスが洛西地域の一般路線で使用している黄色の中型・大型車両を醍醐地域まで回送して一部投入する体制となる。
この他にも春の花見シーズンには「快速 醍醐寺前」「快速 地下鉄醍醐駅前」行きが、同じく中型・大型車両で設定されている。
醍醐地区ではもともと京阪バスと京都市交通局(京都市営バス)により路線バスが運行されており、地区内と六地蔵駅・山科駅、京都市中心部(四条河原町など)を結んでいた。
1997年に京都市営地下鉄東西線が開業したため、醍醐地区を走る路線バスについて路線再編が行われることとなった。このため京都市交通局は醍醐地区の各路線の廃止や京阪バスへの移管を行い、同時に醍醐営業所を廃止することとなった。また京都市交通局から路線移管を受けることとなった京阪バスにおいても大幅な再編が行われた。これにより、醍醐地区からは京都市中心部へ路線バスでアクセスできなくなり、また幹線道路沿いには路線バスが運行されているものの、醍醐地区では小高い丘や坂の上に住宅や団地が多くあることから、地下鉄開業に伴い交通不便地域が出現することになった。
そのため醍醐地域の住民は、2001年9月に自治町内会連絡協議会などを中心として「醍醐地域にコミュニティバスを走らせる市民の会」(現・「醍醐コミュニティバス市民の会」)を設立し、京都市交通局をはじめ関係団体に路線バスの運行を強く求めていくこととなった。
地下鉄醍醐駅前 → アル・プラザ前 → 醍醐寺前 → 醍醐新町・東稜高校前 → 醍醐天皇陵前 → 柿原町集会所前 → 随心院前(この停留所のみ山科区に位置する)→ 醍醐新町・東稜高校前 → 醍醐寺前 → 地下鉄醍醐駅前