JR四国1500形気動車
全長 21 m 級のステンレス製軽量構体で、運転台を両端に設けた両運転台式である。正面は鋼製で、中央に貫通路を設け、窓周り・行先表示部に黒色加工を施した意匠は211系電車や6000系電車に見られるスタイルだが、正面上部は貫通扉部を除き僅かに傾斜する。客室窓は横長の2段式で、上段のみ開閉可能である。外部塗色は前面鋼製部分が若葉色、前面窓部は周囲を黒色、窓直下部・貫通扉を緑色とし、前後の客用扉には緑色系統の縦帯を配する。車両に表示されている車両番号のフォントはSerpentineの太斜字を使用している。側面向かって左側の客用扉戸袋部に「すだち」を図案化したロゴマークを配する。車両番号は側面中央 および 正面右側の運転室窓直下に表記される。正面下部の排障器(スカート)は左右に分割され、縁部の丸め処理・上縁部が中央に向かい下降する円弧形状など、独特の形状をもつ。
1000形との併結に対応しているが、本形式は電気連結器付き密着連結器を装備するため、実際の併結運用にあっては1000型の小型密着自動連結器を密着連結器に取り替える併結対応改造を要する。
ワンマン運転に対応し、整理券発行機・運賃表示器・運賃箱を設置する。諸機器は運転席のモニタ装置で連動設定が可能で、出発前の設定が1000形などに比べ大幅に簡素化された。
運賃表示器はレシップ製のバス用流用品で、プラズマ式文字表示装置を省略するなど汎用品から一部仕様の変更がなされる。高徳線・牟岐線・徳島線を直通する広域のワンマン運用に対応するため、表示コマ数を増やして直通区間の全駅を表示可能としている。
運転台は視認性とメンテナンス性向上のため、JR四国では初となるタッチパネル式モニタ装置・時刻表掲示台の白色LED照明などの対応がなされる。マスコンハンドルは、5000系電車と同様の横軸ツインレバー型を採用する。
1500形の室内(2007年3月25日 / 高徳線 引田)
1500形(左)と1000形(右)連結器の形状が異なる(2006年5月13日 / 徳島)
1200形との併結(2007年5月3日)
1500形の車番表示(2012年4月8日)