北陸ハイウェイバス
北陸ハイウェイバス(京都 - 金沢線)の開業当初は各社がこぞってマルチオーディオサービスや公衆電話などを備えた夜行バス並みのシートの4列32人乗りスーパーハイデッカーを導入し、贅沢さを競い合っていた(北鉄がスペースウィング、JR・京阪がエアロクィーンW)。
その後4列シート40人乗り(補助席付き)トイレ付ハイデッカー車のでの運行に変わり、現在の「北陸道青春昼特急大阪号」および「青春北陸ドリーム大阪号」にも引き継がれている。近年ではコンセント付きのいすゞ・ガーラがメインで使用される。
なお、車両運用の都合や続行便などで各社の他路線車両が使用される場合があった。京阪バスでは2009年(平成21年)に高知線が3列シート車に置き換わって予備車が捻出されたこともあり、同年よりリムジン・高速兼用車両の代走は基本的に行っていない。
北陸ハイウェイバス(ほくりくハイウェイバス)は、かつて名神高速道路、北陸自動車道を経由して京都市と石川県白山市・金沢市を結んでいた高速バス路線である。過去には「京都・金沢線」「北陸道特急」とも称された。なお、ここでは後身の大阪市と金沢市を結ぶ北陸道青春昼特急大阪号及びかつては競合しており現在同一路線群として扱われている北陸道グラン昼特急大阪号・百万石ドリーム大阪号および多客時のみ運行の青春北陸ドリーム大阪号についても記述する。