日野・K♯/T♯/H♯型トラック
単車のフロントグリルのデザインと形式プレートの位置がフロントパネルからグリル左上に変更された(全車)。トラクタはフロントアクスルの位置が後退し、他の前1軸車に近いスタイルとなった(3型セミトラクタのフロントアクスルは1型と同じ位置であり、3型のカーゴ系よりも前寄りにある)。通称「ゆとりのビックワンシリーズ」と命名して発売。セミトラクタのキャブ左後方に存在していたシュノーケルは消滅している。前期型に近いスタイルのまま生産されていたKB型キャブオーバー車もこの時に他のカーゴ系同様の変更を受けている。
1976年4月キャブオーバー車のインパネのデザインを変更し「悠々キャビン」と命名して発売。
1977年8月除雪車がボンネット型全輪駆動車(4×4)のZH110型からハイキャブのWD300型にモデルチェンジ。エンジンはEK100型(270ps)。
1979年10月マイナーチェンジ。昭和54年排出ガス規制に適合。テールランプも丸型から角形へ変更された。トラクタは前期型以来の標準キャブに戻される。グリル上段右側(右側ヘッドライトの上部)に「TRACTOR」のロゴが入ったプレートが装着される。総輪駆動車のみハイキャブ存続。
1980年7月マイナーチェンジ。助手席側のドアにジャストウィンドウと呼ばれる安全窓が追加。
1981年除雪車と構内専用車を除き生産終了。後継車はスーパードルフィン。
1984年除雪車もスーパードルフィンにフルモデルチェンジ。