ノーズアート
このほか、太平洋戦争緒戦の蘭印作戦にて帝国陸軍がジャワ島で鹵獲したアメリカ陸軍航空軍のB-17E爆撃機の機首に、当時陸軍軍属の報道班員として現地に従軍中であった漫画家横山隆一が自身の漫画キャラクター『フクチャン』の絵(日章旗を担いで爆弾に片足立ち)を描き好評を博したエピソードがある。
操縦席下部に赤鷲を描いた飛行第64戦隊の九七戦
尾翼に「稲妻(電光)」を描いた飛行第11戦隊の四式戦「疾風」。第11戦隊はそのマークから「稲妻部隊」と謳われていた
胴体側面に大きく電光を描いた飛行第59戦隊の九七戦
隊号「81」を図案化したものを尾翼に描いた飛行第81戦隊の一〇〇式司偵「新司偵」
隊号「5」をローマ数字の「V」になぞらえ図案化し尾翼に描いた飛行第5戦隊の五式戦
「明」と「八咫鏡」を図案化したものを尾翼に描いた飛行第111戦隊(明野教導飛行師団にて編成)の五式戦
機体側面に大きく鏑矢を描いた飛行第53戦隊震天隊の二式複戦「屠龍」
鹵獲B-17Eの機首に『フクチャン』を描く横山隆一
なお、海軍航空部隊は極めて簡素かつ地味な識別記号の表記(片仮名・漢字・英字・数字等の組合せ)をもって所属を表しており、ごくわずかな例外を除き陸軍航空部隊における部隊マークに相当する自由で瀟洒な文化は存在しない。
現代の軍用機の場合、ロービジビリティ(低視認性)の重視により描かれることは少なくなってきている傾向にある。
自衛隊においては、競技会時限定や何らかのイベントの際に描かれることはあるが、普段は部隊マークを除きこのような塗装は禁止されている。航空自衛隊の戦競参加機の中には第204飛行隊のミスティックイーグルのように漫画家がデザインしたイラストを記載したものも存在する。また、第501飛行隊のRF-4は、機首部にシャークマウスと呼ばれるサメの顔の絵を施している。
ドイツ連邦空軍のように機体全面の塗装の恒常化やデザイン面でやり過ぎが原因となって一般公開での展示が出来なくなった例も存在する。尚、ヨーロッパ各国で見られる機体全面に複雑なデザインの塗装が施されたものは、多くの場合大型のプリンターで出力されたフィルムを貼り付けることが多いと言われている。
アメリカ空軍は灰色単色のロービジ塗装を基本としているが、A-10など本土に配備された機体の一部にはシャークマウスが描かれている。
アメリカ海軍の場合1980年代以降原則としてロービジ塗装が基本的な塗装であるが、90年代中頃からCAG機/CO機に指定された機体にカラフルなマーキングを施している。
さらに二式複戦「屠龍」を装備する飛行第53戦隊内の震天隊(特別編成の空対空特攻隊)は、(第53戦隊の部隊マークとは別に)胴体側面に「鏑矢」の絵を、三式戦「飛燕」装備の飛行第244戦隊内の震天隊は垂直尾翼を赤色に塗装・描画することで特攻隊の意気込みを強調していた。さらに特攻隊員の場合、生前より「神鷲の若鷲」と謳われ任務の特殊性ゆえに待遇も良く、「戦地気分」と称される少々の素行の悪さも黙認されまた防空戦に従事している実戦部隊と異なり日常に余裕もあることから、特に第57、第182、第185、第186振武隊の四式戦「疾風」を筆頭に、極めて派手な部隊マークやパーソナルマークを描いた者も一定数存在している。
狭義のノーズアートとしては、飛行第59戦隊のエース・パイロットである広畑富男陸軍准尉が、ニューギニア航空戦従軍当時に愛機の一式戦「隼」胴体側面中央寄りに「飛翔する鳥」を描いており、飛行第50戦隊では部隊マーク(「電光(稲妻)」)とは別に各操縦者が考案した愛称を搭乗機に記入していた(穴吹智陸軍曹長)の「吹雪」や「君風」など)。