さいたま新都心
東京都区部以外で首都を補完し、地域の中心となるべき都市「業務核都市」に旧浦和市・大宮市が指定されたことにより、両市および旧与野市にまたがって位置し、1984年(昭和59年)に機能を停止した国鉄大宮操車場の有効活用として、政府閣議決定により再開発・土地区画整理事業が行われたものである。
新都心整備事業では、「未来を担う新都心」にふさわしい都市基盤施設としてさいたま新都心駅、地上2階レベルで各施設を結ぶ歩行者デッキ、都市計画道路、区画街路、首都高速道路、ライフラインの共同溝、雨水の調整池などを重層・複合的に計画し、整備が進められた。
2000年(平成12年)5月5日に「街びらき」が行われて以降、埼玉県内でも有数のビジネス拠点となっている。さいたま市の都市計画マスタープランでは「大宮駅周辺・さいたま新都心周辺地区」として「浦和駅周辺地区」とともに都心に指定され、民間活力を利用した都市開発を推進するとされている。
南北に走る東日本旅客鉄道(JR東日本)京浜東北線、宇都宮線・高崎線、湘南新宿ラインを挟み、西側の地区(国鉄大宮操車場跡地周辺、同市中央区新都心)と東側の地区(片倉工業大宮製作所跡地周辺、さいたま市大宮区吉敷町四丁目)に分かれている。
街区を分ける各道路は、ほとんどが完成4車線(一部暫定)で整備されており、ライフラインの地下共同溝および雨水貯水槽も道路地下に建設された。また同時に、新都心周辺の国道・県道・市道の拡幅整備と共同溝整備が進められている。
高速埼玉東西連絡道路(首都高速埼玉新都心線)
国道17号(与野大宮道路区間、通称は「中山道」)
中山道(埼玉県道164号鴻巣桶川さいたま線、通称は「旧中山道」)
赤山東線(埼玉県道159号さいたま北袋線、通称は「赤山東通り」、陸橋は新都心大橋)
新都市南通り線(西大通り)
南大通東線
東西中央幹線(埼玉県道56号さいたまふじみ野所沢線、通称は「東西大通り」、地下道の名称は「新都心地下道」)
けやき通北線(けやき通り)
けやき通東線(けやき通り)
けやき通中央線(東口駅前通り)
八幡通り線(埼玉県道215号宗岡さいたま線、通称は「八幡通り」)
さいたま新都心駅西口駅前通り線(駅西口通り)
後原通り線(後原通り・ふじ通り)
新都市北通り線
さいたま新都心東西連絡路(大宮ほこすぎ橋)
関東地方環境事務所(合同庁舎1号館)
2021年(令和3年)12月時点で、以下の施設が建設された。
三菱マテリアルさいたま総合事務所・グループ研修センター・汚染物質保管施設(約2.5 ha) - 地区南側の中央付近に建設された。研修センターは2010年(平成22年)に竣工、地上7階・地下2階で、自社と子会社のオフィスと社員の研修施設・宿泊施設などの福利厚生施設が入る。
独立行政法人造幣局さいたま支局・造幣さいたま博物館・職員住宅(約2 ha) - 2012年(平成24年)9月に豊島区東池袋から東京支局・造幣東京博物館を移転することが発表された。地区東端の産業道路沿いに建設され、2016年(平成28年)10月3日操業開始・開館。
埼玉県警察新都心統合庁舎(約1 ha) - 老朽化した土手町の埼玉県大宮警察署と県警の鑑識課・科学捜査研究所を統合した鑑識科学捜査センターを集約移転したもの。造幣局移転発表直後に、移転することが発表された。造幣局の南側、三菱マテリアル施設の東隣に建設されて、2017年(平成29年)11月27日に業務を開始した。
さいたま新都心公園(約1 ha) - 耐震性貯水槽、管理人詰所・防災備蓄倉庫・トイレが一体となった管理施設などを配した防災公園として都市機構が整備し、完成後に市へ譲渡。