スバル・ff-1 1300G
また、この開発期間で、新たにFFとAWDを切り替えるトランスファーレバーが追加されている。
1971年(昭和46年)秋、「第18回東京モーターショー」に出品。展示ブースではFFのスバルff-1 1300Gバンと並べて展示され、リヤ・アクスル下の床に駆動系を見せるための鏡を設置。AWDをアピールしようとしたが、外観では車高が20 mm上げられた以外、何の変哲もない隣のFFのスバルff-1 1300Gバンと全く見分けが付かないため、急遽、ボディサイドに「スバル1300G VAN 四輪駆動車」と大書きすることになったという逸話がある。
この「第18回東京モーターショー」では、商用車館への展示にもかかわらず非常に注目を集め、富士重工業の関係者は乗用車ベースAWDの潜在的な需要が決して少なくないことを確信したという。
スバルff-1 1300Gバン 4WDは合計8台が製作され、5台が東北電力に、長野県白馬村役場、長野県飯山農業協同組合、防衛庁(当時。現・防衛省)にそれぞれ1台ずつが納入されたといわれている。
現存するのは1台のみで、2008年(平成20年)に富士重工業自身の手によるレストアを完了。各地のイベントにおいて公開されている。近年宮城県で個人所有のff-1 1300Gバン 4WDが発見されたが、2011年(平成23年)3月11日の東日本大震災で被災し、大破した。当車両は震災直後に解体され、現存していない。