単線並列
名古屋鉄道西尾線(旧:西尾線)・碧海電気鉄道(現:名鉄西尾線) 西尾口駅・碧海西尾口駅 - 西尾駅間(1928年 - 1943年) 1928年に前身の愛知電気鉄道が西尾付近の線路を移設した際、同時に子会社の碧海電気鉄道が西尾まで延伸し、上記区間を単線並列で敷設。その後旧西尾線が廃止され単線となったが、現在は高架化を経て複線化された。
信貴山急行電鉄 高安山駅 - 信貴山門駅間(1930年 - 1944年)
東京高速鉄道(現:東京メトロ銀座線) 青山六丁目駅(現:表参道駅) - 虎ノ門駅間(1938年11月18日 - 同年12月20日)
富山地方鉄道本線・立山線(富南線) 電鉄富山駅・富山駅 - 稲荷町駅間(1941年 - 1946年以降) 電化線(本線、旧富山電鉄線)と非電化線(富南線、旧富南鉄道線)の単線並列(富南線側の軌道は1946年に電化された)。また、1969年に廃止された富山田地方駅など、同区間の中間駅は本線側にしか存在しなかった。
秩父鉄道秩父本線・東武鉄道熊谷線(現:廃止) 熊谷駅 - 上熊谷駅間(1943年 - 1983年) 東武熊谷線建設の際、上記区間は秩父鉄道の将来の複線化用地を間借りすることで開業したため、単線並列となった。
高松琴平電気鉄道琴平線 高松築港駅 - 瓦町駅間(1953年 - 1967年) 当時架線電圧600Vであった志度線が高松築港駅に乗入れるために、1500Vの琴平線と600Vの志度線の単線並列となっていた。