和歌山市駅
2005年(平成17年)11月27日:南海和歌山港線の当駅 - 和歌山港駅間の途中駅が廃止。
2012年(平成24年)4月1日:駅内構造を変更、駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
2014年(平成26年)8月31日:駅ビルテナントの髙島屋和歌山店が閉店。跡地の1階部分にデイリーカナート、2階部分に100円均一ショップが開店(いずれも2017年3月閉店)。
2014年(平成26年)10月18日:南海本線・加太線・和歌山港線ダイヤ改正に伴い、南海本線の泉佐野駅 - 当駅間の普通列車が日中毎時2本から4本に倍増し、和歌山港線普通列車(線内折り返し)を従来通り5番線から発着させることが不可能になったため、7番線の使用を再開し和歌山港線普通列車専用ホームとする。
2017年(平成29年)7月15日:和歌山市駅活性化計画(第1期工事)に伴い、改札口を2階から1階に移設。南海線とJR線の改札を分離。この分離に伴い、紀勢本線の和歌山駅 - 当駅間でICカード「ICOCA」の利用が可能になる。
2020年(令和2年)6月5日:隣接する複合施設「キーノ和歌山」の商業棟が開業。
旧駅舎(2008年12月)
駅舎建て替え時の駅入り口
駅舎建て替え工事時の和歌山市駅全景
1956年(昭和31年)5月6日:南海和歌山港線開業。
1962年(昭和37年)3月10日:当駅 - 東京間の急行「大和」(和歌山線・関西本線・東海道本線経由)が運行開始(従来湊町駅発着だった同急行に当駅発着の編成を追加)。
1968年(昭和43年)10月1日:急行「大和」廃止。
1971年(昭和46年)4月1日:南海和歌山軌道線が廃止。
1972年(昭和47年) 3月15日:紀和駅 - 和歌山市駅間が和歌山線から紀勢本線に移管。国鉄の駅の所属線が和歌山線から紀勢本線に変更される。 12月1日:駅ビル完成。2階にある駅舎部分が使用を開始。南海電気鉄道の駅に自動改札機を初設置、試験運用を開始。
1973年(昭和48年)5月16日:駅ビル「南海和歌山ビルディング」開業。髙島屋和歌山店(駅ビルテナントとして入居。高島屋大阪店の支店)開店。
1980年(昭和55年)7月1日:荷物扱い廃止。
1985年(昭和60年)3月14日:南海線 - 国鉄線間直通旅客列車が廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により南海電気鉄道と西日本旅客鉄道の駅となる。
2017年までは南海側のみICカード乗車券の利用が可能だったため、南海・JR間で乗り継ぐ場合は、ホーム上にある簡易ICカードリーダーで改札処理をしていた。だが、2017年に当駅の改札口が事業者ごとに分離されたため、改札を通るだけでの乗り継ぎが可能となった。