VIPカー
その起源についてはいくつかの説があり、確たる説は不明だが、暴走族の車両改造スタイルとして発祥した改造車であるとする意見とヤンキーのカスタムスタイルとして発祥した改造車(いわゆるヤン車)であるとする意見がある。
関西圏では、阪神高速環状線における警察の環状ローリング族撲滅作戦により走れなくなった暴走族チームの一部が、車をシビックなどから旧型の高額自動車の安価な中古車に乗り換えて改造をしたのが始まりとされる。
関東圏では暴走族車両またはヤン車として、ハイソカーと呼ばれた4ドアハードトップ車を改造するジャンル、いわゆるチバラギ仕様が根付いており、その延長線上であるという認識もある。この傾向は仙台を中心とした東北地方でも見られる。
また、一時メルセデス・ベンツの一部門であるAMGや、ケーニッヒのチューンドカー、特に1980年代後半の黒系でまとめられた中古車をモチーフとして改造されることも多く、これが起源であるとする説もある。
一般的には排気量が2L以上の3ナンバーで6気筒エンジンを搭載する国産の4ドア車が対象車種である。そのほか、海外の高級セダン(メルセデス・ベンツ・BMW・アウディなど)も含まれる。また、本来別ジャンルであるラグジュアリーカーやハイソカーも広義のVIPカーに含まれることがある。これは、主に両者のカスタム指向や車の形態などに類似性があることによる。
主なベース車両としてセンチュリー、セルシオ、クラウン、クラウンマジェスタ、マークII、アリスト、プレジデント、インフィニティQ45、 シーマ、セドリック/グロリア、レジェンド、インスパイア、センティア、ディアマンテなどがある。 最近ではレクサスシリーズ(レクサス・LS)や先述の後継車種であるブレビス、ティアナ、フーガ、アテンザ(2代目以降、2019年の一部改良時にMAZDA6に改称)がベースとなっているほか、大型の4ドア車の終売よってトヨタ・エスティマやアルファード、日産・エルグランドなど排気量が2Lを超えるミニバンをベースにした車輌も登場するようになった。