ベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道ABDZe4/6 731...737形電車
運転室は右側運転台で、当時の鉄道車両では運転士が立って運転することが主流であったなかで本形式は運転士が座って運転する形態となっており、円形のハンドル式のマスターコントローラーもそれに対応して後方に傾けて設置されているほか、その右側に空気ブレーキハンドルが、左側奥に手ブレーキハンドルが設置されるほか、電流計、速度計、スイッチおよび表示灯類が配されている。また、デッキと運転室には仕切壁は無く、デッキ部に折畳式の補助席が、運転室の半運転席側にも補助席が設置されており、乗務員室側面窓は前半部が固定式、後半部が下落とし式となっている。
屋根上の前端部には菱型のパンタグラフが1基と主変圧器などが、連結面側にはブレーキ用の主抵抗器が設置されており、前後車体のパンタグラフ間は高圧引通線で接続されている。
塗装 車体は上半分がクリーム色、窓下が濃青色で境界部に濃青色の細帯が入り、扉が銀色、側面窓下の中央に社名の、乗降扉脇に客室等級のそれぞれクロムメッキの切抜文字が設置され、反運台側の車体裾部に黄色で形式名と機番のレタリングが入れられるものであり、屋根および屋根上機器は銀色、床下機器と台車はダークグレーであった。 その後濃青色の細帯は省略されるようになったものの最終時までほぼ同一の塗装であった。 1947年から数年の間には731号機のみがCFZe2/6 681号機とともに一時的に車体を濃緑色に変更しているが、その後もとの塗装に戻されている。