国鉄セキ1形貨車
製造時はオテセ9500形と称し、1911年(明治44年)から1913年(大正2年)にかけて531両(オテセ9500 - オテセ10030)が製造された。積載荷重は24 t であった。
1918年(大正7年)から1922年(大正11年)にかけてオテセ9500形全車が、オテセ11000形(オテセ11000 - オテセ11530)に改造された。改造内容は24 t 積みを30 t 積みにする増トン工事(25%増)であった。6 t 増トンすることはオテセ9500形を新たに133両増車することと同じ効果があり、更に車自体の数は同じため保守修繕費用の低減が期待された。
工事内容は、オテセ9500形の側板及び妻板上部を460 mmかさ上げし容量を大きくした(28.3 m → 35.6 m、25%増)。当初かさ上げ部分は木製であったが後に鋼製に改造された。
オテセ11000形は、1928年(昭和3年)の車両称号規程改正で当時在籍していた526両がセキ1形(セキ1 - セキ526)となった。大半の車は北海道内のみで運用されたが、少数の車が岡山県の伯備線石蟹駅、九州の松浦線へ転属し運用された。
製造ロットによる多少の違いはあるが全長は8,687 mm、全幅は2,702 mm、全高は3,327 mm、自重は13.7 t - 15.0 t、換算両数は積車4.5、空車1.6であった。1964年(昭和39年)に形式消滅した。