アラン・ジェンキンス
1988年夏から翌年にかけて、1989年より国際F3000からF1へステップアップするオニクス・グランプリのチーフデザイナーとして、ORE1を設計。マシンのデザインはすべてコンピュータで管理されたCAD/CAMシステムを導入して行った。コスワースDFR V8エンジンを搭載する堅実なパッケージングで、予備予選組ながらポルトガルGPでステファン・ヨハンソンが3位表彰台を獲得する。しかし、1990年初頭のチーム体制混乱でオニクスを離れ、日本の運送会社・フットワークグループ傘下に入ったアロウズへ移籍。
1991年、フットワークでポルシェ製V12エンジンを搭載するFA12を設計したが、ポルシェV12は重量過多に加えてパワーもなく期待外れに終わり、翌年から無限ホンダ製V10エンジンにスイッチした。FA13(1992年)のフロントウィングの2段式ボルテックス・ジェネレーターや、FA13B(1993年)のメゾネットリアウィングなど、空力設計に個性を見せた。