ダイハツ・アプローズ
1989年7月 - 発表・発売。車両型式はFFがA101S、4WDがA111S。
1990年5月 - 日本初の周波数感応式ダンパーやハイマウントストップランプ内蔵リアスポイラーなどを備えた。特別仕様車「QR-90」を発売。 10月 - 一部改良。車名を「アプローズθ」に変更。
1992年7月 - マイナーチェンジ。ラジエターグリル、および前後バンパーの意匠変更。搭載エンジンはキャブレター仕様がラインアップから廃し、全機種がEFI化される。これに伴い車名を本来の「アプローズ」に回帰する。
1993年8月 - 一部改良。エアコン冷媒の新フロン化。
1994年4月 - 一部改良。安全装備充実化。グリルとリアランプの小変更。Zi4WDとSiFFを廃止。Ziグレードの消滅を機に全機種がFFとなる。
1997年9月 - 5年2ヶ月ぶりのマイナーチェンジ。フロント及びリヤの外観、インテリアを大幅に変更。MT機種を廃止。全車4速ATのみとなる。
2000年4月 - 生産終了。11年間の総生産台数は2万2000台。以後は在庫のみの対応となる。
2000年5月 - 最後まで残った在庫分の登録を完了し販売終了。事実上の後継車種としてカムリのOEM車アルティスが登場する。