ドルトムント-エムス運河
運河の経路上、リッペ川、シュテファー川(ドイツ語版)、エムス川および3か所の道路を橋で越えている。オルフェン旧水路およびフエシュトルップ旧水路にある、川を横断する運河橋は、3つのアーチをそれぞれ備えた巨大なヴォールト構造物であり、リッペ川に架かる橋は高さ15メートルで川を越えている。
他にそれほど明確ではないが技術的な特徴点としては、郡道COE29号(旧国道235号)をオルフェンにおいて旧水路が横断する部分がある。斜めに架けられた橋はヴォールト構造で、運河の軸とヴォールトの軸が60度を成している。こうした斜めの橋の静的応力計算の問題は、この建設時点で初めて習得されたものであった。
エムス川中流域の、除去することが難しく容量上の制約となっている部分の代替として、エムスビューレン(ドイツ語版)の北のグレーゼンからパーペンブルクまで、新しい運河を建設する計画は、第二次世界大戦前からあった。このプロジェクトは1937年から1941年まで推進されたが、戦争のために放棄された。仮にこのルートが将来必要とされることがあれば、用地の80パーセントは既に連邦政府が所有していることもあり、拡張工事はいつでも可能である(グレーゼン-パーペンブルク支線運河(ドイツ語版)も参照)。
運河に沿って、一部興味深い周辺地域への迂回をしつつ、エムス川にも沿って北海の河口まで、全長350キロメートルに及ぶドルトムント-エムス運河ルート(ドイツ語版)という自転車道がある。