京哈線
五家駅と王崗駅の間に存在していた。廃止年不明。
京哈線は1881年(光緒7年)6月に中国人が初めて建設を開始した鉄道路線、唐胥線(中国語版)を東西へそれぞれ延長し完成した。1901年(光緒27年)に北京正陽門まで、1911年(宣統3年)に瀋陽総駅まで開通した。哈大線との重複区間は東清鉄道を参考にした。
開業後、北京〜瀋陽(奉天)間はかつて京奉線と呼ばれていたが、1932年(大同元年、民国21年)の満洲国成立に伴い北京〜山海関間を北寧線、山海関〜瀋陽(奉天)間を奉山線と改められた後、日本の敗戦後、北寧線と奉山線は再統一され、名称が京瀋線に改められた。近年になって所要時間短縮の為、天津経由から薊州区経由へ変更されている。
2012年の秦皇島駅の改築と同時に北戴河駅-龍家営駅間を改線し、改線区間中の南大寺駅西側-秦皇島駅間は津秦旅客専用線と並行するルートになった。
京哈線(けいはせん)は、中華人民共和国北京市東城区の北京駅と黒竜江省哈爾浜市南崗区のハルビン駅を結ぶ、中国鉄路総公司(CR)の鉄道路線である。
毛家店駅と四平駅の間に存在していた。廃止年不明。