新潟駅
南口駅前広場の暫定供用開始に伴い、2009年3月30日から南口駅舎に近接した東側ロータリー(CoCoLo南館横)に移設され仮供用を開始したのが南口バスターミナルである。ロータリー式で、発着するバスは構内を周回する。
またバスターミナルのすぐ南側、東側連絡通路の南端(バスターミナル1番線南側)には臨時バスターミナル(旧南口バスプール)があり、現在は主に臨時バス・貸切バスが発着している。なお臨時バスターミナルからは以前、一部の高速ツアーバスが発着していたが、2013年8月1日の制度改正を機に停留所を移転したものの、2016年7月に再度発着するようになった。
JR東日本クロスステーション(旧:日本レストランエンタプライズ(NRE))が運営する常設売店「駅弁屋」は、南口2階・新幹線東改札前の2箇所、南口2階・西改札の4箇所に出店している(うち西改札売店は多客時のみ営業)。 当駅の駅弁は新潟三新軒をはじめ、新津駅東口に調製場を置く三新軒・新発田三新軒と神尾商事神尾弁当部の計4社が調製を行っている。主な駅弁は下記の通り。
柳都御膳
えんがわサーモンいくら
のどぐろとにしんかずのこさけいくら
あがの姫牛VS越後もち豚
えんがわ押し寿司
村上牛しぐれ
鮭の押寿司
SLばんえつ物語弁当
鮭はらこ弁当
小鯛寿司
のどぐろ天麩羅と海老づくし弁当(土曜・休日のみ販売)
のどぐろと村上牛しぐれ
あがの姫牛と焼き鮭弁当
小町ちらし
漬焼きサーモンいくら弁当
2001年(平成13年)10月1日:万代口待合室が改装、「メディアステーションbanana」開設。
2004年(平成16年) 10月1日:駅ビルの愛称を「CoCoLo(ココロ)」に統一。 11月27日:在来線で自動改札機の供用を開始。
2006年(平成18年)1月21日:ICカード「Suica」の利用が可能となる(同月28日より首都圏・仙台都市圏と併せてモバイルSuicaの運用も開始)。
2008年(平成20年)3月15日:「モバイルSuica特急券」のサービスを開始。
2009年(平成21年) 2月20日:南口駅舎2階のペデストリアンデッキを供用開始、駅ビル「CoCoLo南館」がグランドオープン。 3月14日:上越新幹線でSuica FREX定期券の利用が可能となる。 9月19日:南口駅舎1階・駅前広場の改修が完工、駅ビル「CoCoLo中央」がグランドオープン。
2011年(平成23年)9月13日:万代口コインロッカー前にて、不審物騒動。新潟県警察により万代口が2時間以上閉鎖される。
2012年(平成24年)11月4日:駅構内にて仮設線への切り替え工事を施行。前日11月3日の終電をもって廃止した6・7番線に代わり、1番線東側(東新潟・越後石山方面)に開設した仮設ホーム(8・9番線)の運用を開始。
2013年(平成25年) 3月15日:当日の終電車をもって5番線の定期運用を廃止し、4月上旬に施設を撤去。 4月8日:南口・西側連絡通路沿いに「ホテルメッツ新潟」と駅ビル「CoCoLo西館」(9階建)がオープン。 6月25日:西側連絡通路の在来線ホーム架設部を仮通路へ切り替え。
1904年(明治37年)5月3日:北越鉄道 沼垂駅 - 新潟駅間延伸開業時に開業。
1907年(明治40年)8月1日:北越鉄道国有化、国有鉄道の駅となる。
1935年(昭和10年)4月1日:2代目駅舎に改築。
1943年(昭和18年)11月1日:信越本線貨物支線が関屋駅まで開業。
1951年(昭和26年) 4月5日:信越本線貨物支線 亀田駅 - 万代駅間が開業。 6月25日:新潟駅 - 関屋駅間の旅客営業を開始。
1956年(昭和31年) 4月15日:白新線が開業。 12月5日:新駅の起工式挙行。
1958年(昭和33年)4月29日:新潟付近を現在のルートに変更、現在地に移転開業。3代目駅舎供用開始。
1961年(昭和36年) 1月14日:国鉄新潟支社仮庁舎が火災により焼失。 12月22日:駅舎部分の増築が完了、4階建てとなる。
1962年(昭和37年)5月20日:構内電化。
1964年(昭和39年)6月16日:新潟地震で被災、駅舎・ホームが一部損壊。
1965年(昭和40年)8月20日:万代駅までの信越本線貨物支線が廃止。
1969年(昭和44年)12月5日:自動券売機10台新設。
1977年(昭和52年)11月11日:盲人用誘導チャイム設置。
1979年(昭和54年)4月8日:小荷物取扱所移転。
1980年(昭和55年)8月27日:切符売り場移転。
1982年(昭和57年) 4月1日:専用線発着の車扱貨物の取扱を廃止。 5月20日:南口駅舎供用開始、同時に東側連絡通路が開通。 11月15日:上越新幹線が開業。
在来線ホームは、高架上の1番線から5番線が設置されている。
在来線高架ホームにおいては、きらきらと舞い降りる雪と輝く海をイメージしたオリジナルの発車メロディ(曲名『冬』) が使用されているほか戸閉自動放送が導入されておりホーム上に発車標が設置されている。
在来線ホームにはホーム上の柱などに非常停止用赤旗が設置されている。
かつての在来線ホームは万代口駅舎と南口駅舎の間の地上部にあり、2012年11月4日に仮ホーム(8・9番線)の使用が開始されるまでは単式ホーム1面1線(1番線)島式ホーム3面6線(2番線 - 7番線)を有していた。これら地上ホームは廃止に至るまで発車メロディー、自動放送の導入及びホーム上の発車標設置は実施されていなかった。仮ホーム(8・9番線)も同様である。
高架化工事中の仮ホームとして設けられていた8・9番線は頭端式構造で、旧1番線東側を切欠いて設置されたものである。第一期高架開業後から廃止までは、高架ホームと8・9番線ホームは万代口への連絡通路を兼ねる1本の跨線橋で連絡していた。
普通列車に関してはホームを効率的に運用するため、高架開業後の現在に至るまで方面別の振り分けは特に決まっていない。