ゆとりーとライン
名古屋市営バスについては系統別の利用者数が公表されていないが、2017年度の営業係数は119とされている。
ゆとりーとラインの運転業務は、一般道路を走行する平面区間の運行事業者が、専用軌道を走行する高架区間(ガイドウェイバス志段味線)の運行受託者を兼ねることで全区間を通して行っており、2009年10月1日以降は全便について名古屋市交通局(名古屋市営バス)大森営業所が行っている。
高架区間は法規制上トロリーバスと同様の扱いになるため、乗務員は大型第二種免許に加え、鉄道の動力車操縦者免許(無軌条電車運転免許)を所持している。
名古屋市交通局のバスロケーションシステム用GPS受信機および無線局がすべての車両に搭載されており、名古屋市交通局のウェブサイトで高架区間を含む全区間について検索することができる。高架区間では同じ情報を用いて列車集中制御装置(CTC)に相当する運行監視が行われている。
2009年(平成21年) 6月15日 2007年11月15日の脱線事故について「ガイドウェイバス志段味線車両脱線事故 文書警告に対する報告書」を公表。 10月1日 ダイヤ改正並びに運行体制の変更。瀬戸みずの坂線廃止。名鉄バス、ジェイアール東海バスが運行から撤退、運行委託は名古屋市交通局のみになる。
2011年(平成23年) 2月11日 ICカード乗車券manacaを導入。 4月 開業10周年企画の実施 4月11日 開業10周年企画として、ゆとりーとラインの車両を模したオリジナルピンバッジを乗客に無料配布。同時にこの日から4月28日までの間、すべての車両の先頭部分に開業10周年記念ヘッドマークを掲出した。 4月17日 開業10周年企画として、行先表示器のLED化に伴って不要となった方向幕装置3種、計75台を一般向けに販売。販売収益は東日本大震災の義援金として寄付された。
2012年(平成24年)3月31日 路線バス区間のバス停における接近案内(バスロケーションシステム)の運用を停止。
2013年(平成25年)4月1日 守山市民病院駅を金屋駅に改称。
2014年(平成26年)9月1日 消費税増税に伴う運賃改定実施。
2016年(平成28年) 3月12日 ICカード乗車券の全国相互利用サービスに対応。 4月1日 精神障害者(精神障害者保健福祉手帳提示者)への運賃割引を開始。
2017年(平成29年)4月1日 高蔵寺系統を1時間2本に再び増便。
2022年(令和4年)5月30日 ガイドウェイバス志段味線の専用軌道に一般車両が侵入するトラブルが発生。一般車両の侵入は開業以来初めて。
高架区間(大曽根 - 小幡緑地)の各駅は全便停車する(平面区間とは異なり、駅で待機する客や降車ボタンによる申告がなくても通過できず、各駅で必ず前後両方のドアを開ける必要がある。起終点の場合は乗車または降車に必要な片方の扉のみ開ける。)。高架区間の途中に待避設備はなく、先発便が小幡緑地または大曽根まで先着する。なお、東尾張病院 - 長廻間で尾張旭市を通過しているが、停留所は設置されていない(運行区間が重複する名古屋市営バスには東尾張病院南停留所があるが、ゆとりーとラインは出入庫系統を除いて通過する)。
全駅・全停留所愛知県内に所在。