ヤンスピード
ヤンスピードは1995年シーズンにSTWカップに移籍し、BMSスクーデリア・イタリアと提携して参戦。ドライバーは、キース、イヴァン・カペリ、サッシャ・マーセン。BMWとアウディが有利と言われており、日産、フォード、ホンダは苦戦を強いられていた。不利な状況の中ではあったが、キースはシーズン後半にアヴスでポール・ポジションを獲得。最終チャンピオンで、BTCC時代からのライバルでもある、ヨアヒム・ヴィンケルホックに第1レースで競り勝って優勝した。同年アウディ、BMW以外のマシンで参戦して優勝したドライバーは、キースを除くとフォード・モンデオをドライブし、後に日産チームに加入することになるローランド・アッシュのみであり、全16戦中14戦はBMWかアウディが優勝している。第2レースでもトップグループに着けていたが、マシントラブルによりスピンに見舞われ、オドールのマシンを避けれなかったフランク・ビエラのアウディ・A4が運転席のドア部分にサイドに直撃した。その衝撃でオドールは重傷を負い、彼はその夜遅くに亡くなった。
ヤンスピードは、多数の車両や主要な自動車メーカー向けにパフォーマンスエキゾーストを製造。ティア1および2のサプライヤーステータスを取得した後、現在、より大量のOEMプロジェクトに焦点を合わせている。
過去数年間、ヤンスピードはオーダーメイドの注文と設計に対応し、ダウンパイプやマニホールドなどの個別の排気部品を供給していました。同社はまた、多くの異なる自動車メーカーにターボチャージャーアプリケーションと変換キットを提供した。