富良野駅
1900年(明治33年) 8月1日:北海道官設鉄道十勝線上富良野駅 - 当駅間開業に伴い、下富良野駅(しもふらのえき)として開業(一般駅)。下富良野機関庫設置。 12月2日:当駅 - 鹿越駅間延伸開業。
1901年(明治34年)9月3日:下富良野機関庫が落合機関庫下富良野派出所となる。
1905年(明治38年)4月1日:鉄道作業局移管。
1909年(明治42年)10月12日:線路名称の制定により、釧路線(後に釧路本線→根室本線)所属となる。
1913年(大正2年) 10月21日:落合機関庫下富良野派出所が落合機関庫下富良野分庫となる。 11月10日:釧路本線当駅 - 滝川駅間開業(旭川駅までの路線は富良野線と改称)。
1914年(大正3年)4月1日:落合機関庫下富良野分庫が下富良野機関庫となる。
1942年(昭和17年)4月1日:富良野駅と改称。下富良野機関区も富良野機関区と改称。
1949年(昭和24年)6月1日:日本国有鉄道移管。
1968年(昭和43年):富良野市が富良野駅改築のため鉄道公債7,300万円を購入、改築の陳情を展開。
1974年(昭和49年)12月17日:現駅舎に改築。併せて道費により駅前広場整備。 改築は当初国鉄の赤字・合理化問題から暗礁に乗り上げたが、1975年(昭和50年)冬季国体競技の市内開催が決まったこともあり、改築が決まった。