イージス艦衝突事故
これに違反した場合、免許所持者は無免許運転幇助、免許未保有者は無免許運転の罪となる
事故発生直前、当直員26名が交替し、事故発生時点の当直士官は水雷長Aであった。前任の当直士官である航海長Bは右前方に漁船団と思われる複数の灯火を発見していたが、ほぼ停止中であると確認したため、「危険性なし」として午前3時55分頃、Aに当直を引き継いだ。
3時30分頃 - あたご当直員が灯火を視認し、当直士官である航海長Bに報告。
3時40分頃 - Bが漁船を視認
3時45分頃 - 交替当直員が艦橋に集合。副当直士官からブリーフィング(説明)
3時55分頃 - 当直士官がBから水雷長Aに交替。
4時6分 - 信号員が「漁船が近い、近い」と発声。自動操舵を停止。
4時7分頃 - 両船舶が衝突、清徳丸が沈没
事故発生後 - あたご乗組員が探照灯・双眼鏡を用いて、漁船乗員を捜索
4時23分 - あたごが第三管区海上保安本部に事故の連絡
政府は首相官邸危機管理センターに情報連絡室を設置した。ただし、情報が石破茂防衛相のもとまで1時間半、福田康夫首相のもとまで2時間かかっており、批判の槍玉にあがった。
事故発生同日、航海長Bはヘリで防衛省に呼び出され、聴取に応じた。また第三管区海上保安本部も、乗組員らから聞き取り調査を開始した。
2月29日、事故当時のあたご艦長:舩渡健1等海佐は漁船乗員自宅と新勝浦市漁協を訪問し、涙ながらに謝罪した。艦長は27日付で更迭されている。