中央郊外旅客会社EG2Tv形電車
2014年12月に第1編成(EG2Tv-001編成)が落成し、翌2015年12月には後述のように編成を組む車種に変更が生じた第2編成(EG2Tv-002編成)が製造された。双方とも全ロシア鉄道研究所(ВНИИЖТ)の実験線で試験が行われた後、営業路線を用いた高速運転や工場内での耐火試験などを経て、2016年にユーラシア関税同盟の技術規則の要件を満たしている旨が記載された証明書が発行された。ただし当初の計画よりも開発が遅れた事により、同年から営業運転を開始したモスクワ中央環状線にはドイツ・シーメンス製のES2G形"ラースタチカ"が導入される結果となった。
2017年4月16日の営業運転開始当初はモスクワ・キエフスキー駅 - オジンツォボ駅(ロシア語版)に用いられていたが、翌2018年10月以降は従来のED4MKu形に代わる形でベラルースキー駅 - ウソボ駅(ロシア語版)間の系統に投入されている。なお、営業運転開始前に塗装変更が行われた他、先頭部に埋め込まれガラスカバーに覆われていた正面下部の前照灯・尾灯が外側へ飛び出す形状に変更され、ガラスカバーの面積も減少している。
編成は以下の通りである。
“Иволга - "Иволга"”. 2019年8月15日閲覧。 - トランスマッシュホールディングによるEG2Tv形の紹介ページ(ロシア語)