Su-17 (航空機)
Su-17M2の複座型であるが、機首が下方へ曲げられ背部の膨らみも大型化されるなど機体形状が大きく変化した。この形状の複座型の開発には、のちの戦闘爆撃機型Su-17M3の原型機とする目的もあった。
Su-22M4/UM3K SlovakiaAF Su-22M4 #4012, 2004
ハンガリー
Szu-22M3/UM3(ハンガリー語呼称による) HungaryAF Szu-22M3 #02
ペルー
Su-22A/M/UM(それぞれ現地呼称による) FAP Su-22A, 2004 FAP Su-22M
アフガニスタン
Su-22/M/M4/UM3/K NC/UF-AF Su-22M4 #82, 2005
ベトナム
Su-22M/M4/UM3K? VPAF Su-22M4 #5867
アルジェリア
Su-22M4/UM3K
イエメン
Su-22M/M4/UM3、Su-17M4 People's Democratic Republic of Yemen AF Su-22M Yemen Arab Republic AF Su-22UM3
リビア
Su-22/M/UM/3 LibyaAF Su-22M LibyaAF Su-22UM3 #109
イラク
Su-22M4/UM3/K IraqAF Su-22M4
イラン
Su-22/M
シリア
Su-20/22M/M3/M4/UM3/K SyriaAF Su-22M
エジプト(アラブ連合)
Su-17、Su-20
アンゴラ
Su-22/M4/UM3/K
ソビエト連邦の崩壊に伴う独立後、ロシアでは欧州通常戦力削減交渉を受けて予定より機体の退役時期が早められた。1990年代半ば以降ロシア空軍ではSu-17シリーズは条約制限外の「練習機」として運用が続けられたが、同空軍が「今後作戦機は双発機のみとする」としたこと、ロシア経済が崩壊したことなどから削減は続けられ、1998年にウクライナのクリミア半島に配備されていた海軍航空隊機の退役を以ってそのキャリアを終えた。その部隊をはじめ、それまでSu-17シリーズを装備していた部隊の内解散されなかったものはSu-24に転換した。アゼルバイジャンやアルメニアでは周辺国との紛争時にSu-17M(M3? M4?)を使用したという情報もあるが、そもそも保有機体のサブタイプからして不明である。
ヨーロッパにおいて、近年までSu-17シリーズはポーランド、ドイツ、ブルガリア、スロバキアなどで運用がされてきたが、その多くは近年退役し、2019年現在、運用を継続しているのはポーランド空軍だけである。ブルガリアのSu-22M4/Rは2004年5月に退役し、ドイツで長らく評価用に運用されてきたSu-22M4もMiG-29の退役にあわせて現役を退いた。