JR貨物19G形コンテナ
これらの個体は宇都宮貨物ターミナル駅→札幌貨物ターミナル駅→苫小牧貨物駅→宇都宮貨物ターミナル駅間の限定運用となっており、のちに限定運用を示す表記が側面右上に追加されている。
2013年(平成25年)- 18000番台より日本製の製造所が東急車両製造から総合車両製作所へと変更になる。
2014年(平成26年)- CIMCの製造した18500番台からは、塗装が大きく変更されている。赤紫色を基調としている点は従来と変わらないが、JRFマークと白線が廃止され、側面右上にJRマーク、その下に「JR貨物」の文字が入れられている。妻面右上にも「JR貨物」の文字がある。また、キャッチコピーのステッカー貼り付けも省略されている。
2017年(平成29年)- 製造終了
0番台19G-5006。(東京都/隅田川にて、2007年3月25日撮影)
リニューアルされた19G-1549R。(埼玉県/羽生ORSにて、2011年8月21日撮影)
15000番台19G-15628。(茨城県/土浦にて、2022年12月18日撮影)
塗装変更後の19G-20727。(茨城県/土浦にて、2022年12月18日撮影)
試作コンテナの19G-90001。(栃木県/宇都宮(タ)にて、2022年8月27日撮影)
L字二方向開きの二枚ドアは平面仕様(手前の19G-15225)で、ドアのないL字二方面はリブの凹凸面仕様(奥側の19G-4230)のために、形式番号表記は縦書きとなっている。
2007年(平成19年)から2013年(平成25年)にかけて、老朽化が目立つ個体は、内張りを交換する更新工事が施されている。同時に塗装も専用のものに塗り直されており、白線が消されたうえに、JRFマークが小さくなっている。また更新施工を示す表記は、製造番号の後ろに「更新」の英訳である「Renewal」の頭文字「R」を追記したもの(前期標準)や、◇の記号が付いたもの(後期標準)があり、中には目印がない個体があるなど、多種多様である。また、追記位置についても、製造番号の末尾、製造番号最下位の数字の直上、同じく直下など、もしくは製造番号の先頭など個体によって異なる。2013年(平成25年)以降、老朽化が進んだ個体は、近年新たに製造された固体および、20G形などでこれらの老朽化による安全上の瑕疵や、多額の補修費が掛かる固体の置き換えが進み、廃棄あるいは死重用途の、ZD19G形に転用改造したりしている。さらに、2019年(令和元年)7月以降、旧東急車輛製造の個体(1~200と、2001~2900と、3901~4900までの2100個)は、アスベスト含有の為、順に解体処分されている。
2023年(令和5年)1月5日現在、8,863個が使用されている。