プラスチックリサイクル
PTFE、ポリスチレン、ナイロン6、およびポリメチルメタクリレート(PMMA)などの特定のポリマーは、十分に高温で加熱すると熱分解できる。 原料に含まれる不純物はこの反応の成否を左右するので、高品質の製品を生成するにはよく分別された清浄な回収プラスチックを必要とする。それでもすべての分解反応が完全に効率的であるわけではなく、目的のモノマー以外の副産物が生成するため、熱分解生産物は精製しなくてなならない。ポリスチレンの化学的リサイクリングは世界的には未だ限られている。
混合プラスチック廃棄物は、合成燃料を得るために分解されることがある。分解産物はその原料の廃棄プラスチックよりも高い発熱価を有するが、元の化石燃料よりは低い。 さまざまな変換技術が研究されているが熱分解が最も一般的であり、 焼却の一環として行われることもある。熱分解は、ガスや芳香族化合物を含む炭素原子数が1ないし15の複雑な混合物を生成することがあるのに対し、 性能の良い触媒による分解は、化学構造のわかっている小分子化合物を主として含む組成の比較的単純で価値の高い生成物を与えることがある。 液体製品は合成ディーゼル燃料として使用でき、 いくつかの国で商業生産が行われている。 ライフサイクルアセスメントによれば、プラスチックから燃料への変換は化石燃料消費を約15%削減できるが未だ経済的ではない。
プラスチックの分別は他のリサイクル材料よりもはるかに複雑である。ガラスは3種類(無色、緑、褐色)、金属は通常鉄またはアルミニウムの2種類であり、磁石や渦電流分離器(ECS)を使用して容易に分離できる。紙は通常分離せずそのまま再生工程に送られる。それらに対しプラスチック廃棄物は約75%が6種類ものプラスチック素材(ポリマー)であり、残りはポリウレタンや化学構造の異なる合成繊維などさらに様々な種類のプラスチック素材から成る。さらに、たとえ同じ種類のプラスチック素材から作られた製品であっても、それらが含んでいる添加剤が異なるため互換性がない場合さえある。添加剤は安定剤や充填材などプラスチック素材に混合し素材性能や商品価値を向上させるためのものである。そしてリサイクル上最も障害となるのは染料(製品の色)である。 透明なプラスチックはリサイクル後にいかなる着色もでき価値が最も高いが、黒や濃い色のプラスチックはそれが不可能なため価値が低い。
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条約の締約国は、環境に配慮した廃棄物管理を確保するために、代替の輸入業者を通じたり、キャパシティを増やしたりすることが求められている。 その規則に従った規定に基づいて、187か国がプラスチック廃棄物の輸出を制限することに合意した。 バーゼル条約の規則に従わない国々との取引は、事前に決定された基準を満たす合意がある場合を除いて禁止されている。 それにもかかわらず、非営利のバーゼル行動ネットワーク(BAN)による国際貿易データの分析によれば、改正条約発効以来もバーゼル条約の違反が横行している。富裕国はリサイクルインフラが不足している発展途上国に数億トンものリサイクルプラスチックを送りつけ、その多くはその発展途上国で埋め立て、焼却、または自然環境に散乱されている。 東南アジア諸国が海洋へのプラスチック廃棄物流出量の上位を占めることと、国際的なバーゼル条約違反の横行によるアジア諸国へのプラスチック廃棄物輸出は無関係ではない。東南アジア諸国が国内経済の富裕国廃棄物処理への依存度を下げ、中国が実行したようにプラスチック廃棄物の輸入を停止しバーゼル条約の遵守を徹底することで、富裕国が他国に押し付け続けてきたリサイクルプラスチック処理を自国で行わせることは、富裕国が自前のリサイクル技術を向上させインフラを整備し、富裕国由来のプラスチック廃棄物による地球規模の海洋プラスチック汚染を軽減するのに絶対不可欠である。
プラスチックは、それらの密度の違いを利用して分離することができる。まずプラスチックを同じサイズのフレークに粉砕、洗浄、乾燥し、重力で分離する。 これにはエア・クラシファイアまたはハイドロサイクロン分離機を使用するか、または湿式フロート・シンク法を用いられる。 これらの方法では、異なるプラスチック素材でも近い密度を持っている場合100%の分別にはならない。 具体的にはポリプロピレンと低密度ポリエチレン、およびポリエチレンテレフタラートとポリ塩化ビニルの分別は困難である。(表を参照)分別できないまま溶融されたポリプロピレンとポリエチレンの混融物は混合ポリオレフィン(MPO)として、価値は下がるものの製品に再生されることがあるが、 ポリエチレンテレフタラートとポリ塩化ビニルの混融物は通常はリサイクルできない。さらにプラスチックに充填材が含まれている場合、これはその密度に影響を与えることがある。
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