貨客混載
6月26日 - 京王電鉄バスと中央高速バスが野菜の輸送を伊那・飯田線で開始。
12月1日 - 佐川急便と天塩ハイヤーが貨客混載事業を開始。
2019年(令和元年)4月18日 - 佐川急便とJR北海道と天塩ハイヤーが、宗谷本線の稚内 - 幌延間で鉄道とタクシーを利用した貨客混載事業を開始。稚内駅で列車に荷物を積み込み、幌延駅で天塩ハイヤーのドライバーが荷物を降ろして幌延町内の各家庭に配達する。宅配業者が鉄道とタクシーなど異なる配送手段を組み合わせる形で行う貨客混載事業はこれが全国初。
2020年(令和2年)3月23日 - 西米良村営バスが佐川急便・日本郵便・ヤマト運輸と3社共同で宅配便(通称ホイホイ便)の輸送を開始。佐川急便・日本郵便・ヤマト運輸3社による共同貨客混載事業はこれが全国初。
11月9日 - ヤマト運輸とアルピコ交通が、松本電鉄バスの新島々駅 - 奈川渡ダム - 奈川・白骨・乗鞍・上高地間で貨客混載事業を開始。
その後、新型コロナウィルスの影響で鉄道利用者数が激減。その収入減を補うための、新幹線や特急列車等の空席を利用した荷物輸送が各鉄道事業者で行われるようになった。
2023年(令和5年)3月15日 - 国土交通省が過疎地に限定していた旅客事業車両による貨物輸送、貨物事業車両による人員輸送を過疎地以外でも一定の需要があるとして全国的に解禁する方針を発表した。
3月24日 - JR西日本と和歌山市と日本通運が、特急「くろしお」を利用した貨客混載輸送の実証実験を、和歌山市中央卸売市場 - 和歌山駅 - 京都駅間で実施。