V型2気筒
ホンダ GL系エンジン(GL500E型、GL400E型) NV系エンジン(RC14E型、NC12E型) スティード(PD06E型、NC25E型) シャドウ Vツインマグナ(MC15E型) アフリカツイン(PD06E型) トランザルプ(PD06E型、NC25E型) ブロス系エンジン(RC31E型、NC25E型) VT250系エンジン(MC08E型、MC15E型) VTR(MC15E型) VTR1000SP-1/2(SC45E型) VTR1000F FIRE STORM(SC36E型) NSR250R ※2ストローク NSR500V ※2ストローク VTX1800
ヤマハ ビラーゴシリーズ ドラッグスターシリーズ ロードスターウォーリア / ウオーリア XV1700ロードスターシリーズ XV1600ロードスター(ワイルドスター)シリーズ XV1900ミッドナイトスター(ストライトライナー / ロードライナー) XVS1300ミッドナイトスター、XVS950ミッドナイトスター MT-01 SRV250・ルネッサ TZR250R ※2ストロークエンジン搭載。
スズキ TL SVシリーズ グラディウス イントルーダーシリーズ デスペラードシリーズ ブルバードシリーズ RGV250Γ ※2ストロークエンジン搭載。 ウルフ250 ※2ストロークエンジン搭載。 VX800
カワサキ バルカンシリーズ エリミネーター250V
V型2気筒エンジンでは、2つのシリンダーが「V」字型に開かれて配置される。小型から大型までの多数のオートバイに採用される他、オート三輪や小型自動車、汎用エンジンとしても用いられる。
搭載方法については、進行方向に対してクランクシャフトを直角に置く横置きが用いられる場合が多い。比較的少ないものの、進行方向に対してクランクシャフトを平行に置く縦置きを用いるメーカーもあり、ホンダのGLシリーズやCXシリーズの他、モト・グッツィなどで採用されている。
呼称については、「Vツイン」と呼ばれることもある。 また、前方のシリンダーをほぼ水平にしてマウントした90°V型エンジンの場合、車体側面から見て「L」字型に見えることから「Lツイン」とも呼ばれ、ドゥカティで採用されている同様の形式はこの呼称で呼ばれる場合が多い。そのほか、縦置きV型エンジンの場合、車体前方から見て「Y」字型に見えることから「Y型エンジン」とも呼ばれ、モト・グッツィで採用されている同様の形式はこの呼称で呼ばれる場合が多い
日本内燃機(日産)・九五式小型乗用車(くろがね四起)
マツダ・K360 / K600
マツダ・R360クーペ