高松琴平電気鉄道1050形電車
1977年に入線した。入線に伴い、下記の改造が行われた。
片側3箇所にある客用扉のうち、中央の扉を撤去し、窓を2つ新設した。 当時の瓦町駅のホームが曲線上にあったため、高松築港方面の列車は中央のドアとホームとのすき間が大きくなり、乗降に危険が生じるための措置である。 なお、従来の窓が2段上昇式なのに対し、新設の窓は下段上昇・上段下降式と異なる。このため、新設のものには、保護棒が設置されていない。
琴電在来車に合わせ、制御方式はHL、制動方式は電磁SME(非常管併設電磁弁付三管式直通空気制動)を採用した。主電動機および台車は、同時期に琴電に入線した京急230形(車体は30形となった)のものを使用している。
連結器をバンドン形から自動連結器に交換。後に密着自動連結器に交換。
ATSを阪神形から琴電形に交換。
琴電初の両開きドア設置車両となった。
1984年には台車・主電動機を新造のものに交換し、カルダン駆動化された。台車は電動車が住友FS-526、制御車がFS-026で、主電動機は三菱MB-3239A(出力110kw)×4である。
2003年に、1200形1201-1202・1203-1204・1205-1206の入線に伴い、同年3月にさよなら運転が行われた後、廃車解体されている。