けごん
2017年(平成29年) 4月21日:500系電車「リバティ」の運行開始と11年ぶりの白紙ダイヤ改正により以下のように変更する。 運転日区分を、従来の「A期間・B期間」から「平日・土休日」に変更。 「リバティけごん」・「リバティきぬ」・「リバティ会津」を新設。下今市駅で列車を併結・分割する列車もあり、鬼怒川線内は全駅に停車。 早朝に走る春日部駅始発「けごん」を新栃木駅まで延長。残りの春日部駅発着の「けごん」を「スカイツリーライナー」として分離、増便。 浅草18時発以降の下り特急列車について、新たに杉戸高野台駅に停車開始。 板倉東洋大前駅について、同駅停車列車の運転時刻繰り上げと、新たに夕方時間帯の浅草行「けごん」1本の新規停車開始。 館林行の「リバティりょうもう」と併結する「リバティけごん」を夜間下り1本設定。東武動物公園駅に停車し分割を行う。 とうきょうスカイツリー駅に下り全列車停車開始。また、同駅→浅草間の乗車に限り特急料金不要で乗車できる措置が「リバティ」にも適用。さらに下り列車の乗降口限定が廃止され全車両からの乗降が再開される。 「きぬ」の停車駅から新高徳駅を除外。また鬼怒川公園駅発着が廃止され朝の新藤原駅始発1本を除き運転区間が浅草駅 - 鬼怒川温泉駅間に統一される。 7月22日:東武ワールドスクウェア駅の開業により、「きぬ・リバティきぬ・リバティ会津」の一部列車の停車開始。
1964年(昭和39年):1720系運行列車を「D特急」とし、1700系運行列車を「特急」という種別呼称を使用する。「D」は1720系の通称「デラックスロマンスカー」 (DRC) の頭文字である。 後に6000系は5700系とともに急行列車にも使用される。 特急停車駅:浅草 - 東武日光、浅草 - 鬼怒川温泉 - 鬼怒川公園 運行本数:浅草 - 東武日光・鬼怒川間(特急平日計10往復土日は11往復、急行毎日2往復)、浅草 - 赤城間(急行毎日4往復)、浅草 - 葛生間(急行毎日1往復、赤城発着便に併結)、浅草 - 伊勢崎間(急行毎日1往復、赤城発着便に併結) 料金:D特急300円、特急200円、急行100円
1967年(昭和42年):東上線池袋 - 寄居 - 羽生 - 杉戸 - 東武日光間の臨時列車として「にっこう」が運転される。 高度経済成長により自動車産業等の内陸工業が隆盛した伊勢崎線方面への急行列車が大幅増発された。 特急停車駅:浅草 - 東武日光、浅草 - 鬼怒川温泉 - 鬼怒川公園 運行本数:浅草 - 東武日光・鬼怒川間(特急平日計10往復土日は11往復、急行平日2往復休日3往復)、浅草 - 赤城間(急行毎日下り7本上り6本)、浅草 - 葛生間(急行毎日上り1本)、浅草 - 伊勢崎間(急行毎日1往復、赤城発着便に併結)
停車駅...●:全列車停車駅、■:一部列車停車駅、▲:一部の上り列車停車駅、▼:一部の下り列車停車駅、|:全列車通過駅、空白および||:経由しない駅
路線...※:鬼怒川線は下今市駅 - 新藤原駅間
スペーシアXの停車駅は「けごん」「きぬ」のものをそれぞれ参照