2008年のSUPER GT
2007年シーズンの単一車種の独走や、2009年車両規則の前倒しをした車両の参加を認めた結果、2006年にGT500クラスに導入された「特別性能調整」が復活した。
開幕戦及び第2戦での、車種ごとの決勝レースのラップタイムを比較し、一定以上早い車種にはその早さに応じて10 - 60kgの重量を、以降のレースで加算(ハンディウェイトとは別に)する。その結果、第2戦よりGT-Rには50kg、レクサス・SC430には40kg加算されることになった。
上記以外に、NSXは開幕戦より車両最低重量に50kg加算し1,150kgとする。
ハンディウェイトの搭載上限は、車体重量が1,200kgになるまでとし、それ以上の性能調整はリストリクタ径の調整にて行われる。
第2戦終了後に、再度車種ごとの性能差を比較した結果、第3戦からの性能調整がGT-Rは50kgから80kg(1,180kg)に、NSXは50kgから40kg(1,140kg)に、レクサス・SC430は40kgから0kg(1,100kg)に見直されることになった。
第5戦終了後に、再度車種ごとの性能差を比較した結果、第6戦からの性能調整がGT-Rは80kgから60kg(1,160kg)に見直されることになった。