国鉄1025形蒸気機関車
この機関車は1913年(大正2年)、ドイツのアーノルト・ユンク(ドイツ語版)が中越鉄道向けに1両(製造番号2061)を製造した、車軸配置0-6-0(C)の飽和式・2気筒単式のサイド・ウェルタンク機関車である。水タンクは、サイドタンクの前半部、通常のウェルタンクと同様のボイラー下部の台枠内のほか、台枠の後端部内にも設けられている。これは重量配分の関係であると推定される。石炭庫はサイドタンクの後半部分であるが、後年運転室後部に増設された。形態的には、当機の1年前に製造された新宮鉄道B形(後の鉄道省70形)との類似点が認められる。
本形式は、中越鉄道の甲4形(6)で、1920年(大正9年)9月1日付けで同鉄道が買収されたことにより、鉄道省籍を得たものである。国有化に際して、1025形(1025)と改番されたが、1923年(大正12年)には加越鉄道(後の加越能鉄道加越線)に払い下げられ、同社の3として1952年(昭和27年)まで使用された。