南海バス光明池営業所
堺東駅前から鳳駅前を経由し、307系統は栂・美木多駅、306系統はさらに南の国分峠東まで向かう。両系統は発着停留所の他、栂・美木多駅付近の経路が異なる。なお、堺東駅前 - 草部では堺東・光明池線と、鳳駅前以北では他営業所の路線と並行している。栂・美木多駅発着の路線で唯一光明池営業所の担当である(その他はすべて泉北営業所担当)。
運行本数は、306系統は1時間毎で、307系統は昼間時1時間に1便程度(土休日は1-2時間に1便程度)、朝夕2便程度。
306系統(旧・6系統):国分峠東 - 美木多 - 栂・美木多駅 - 大森 - 菱木 - 草部 - 鳳駅前 - 西区役所前 - 霞ヶ丘 - 塩穴通 - 大仙中町 - 堺東駅前
307系統(旧・7系統):栂・美木多駅 - 桃山台3丁 - 菱木 - 草部 - 鳳駅前 - 西区役所前 - 霞ヶ丘 - 塩穴通 - 大仙中町 - 堺東駅前
307C系統:栂・美木多駅 - 桃山台3丁 - 菱木 - 草部 - 鳳駅前(早朝のみ運転)
306系統は、系統番号が付与される前は、美木多発着の便も存在した。
1996年鳳シャトルバス(堺営業所担当)の運行開始後、一部の直通便をのぞき西区役所前(当時は鳳・西支所前)止めとなった。その際、通しの利用客の便宜のため、鳳シャトルバスとの乗継運賃制度が導入された。
起源は戦前に運行されていた槇尾線という路線で、浜寺公園駅、葛葉駅(現・高石駅)、助松駅(現・松ノ浜駅)方面と父鬼方面を結んでいた。その後、昭和30年代に泉大津駅からの路線として父鬼線が開設された。
和泉中央駅開業により、上中村 - 室堂間で和泉中央駅を経由するようになった。なお、開業直後には、朝ラッシュ時間帯のみ、和泉中央駅を経由しない泉大津駅前行きの便(系統番号は出発地にかかわらず直行30系統)が設定されたこともあるが、父鬼線ではその後廃止され、泉大津光明池線の光明池車庫始発便の系統番号になった(2020年の系統番号変更で321系統に統合)。
かつては槙尾山への運行もあったが、2005年に廃止され、オレンジバスに代替された。
特31・特33・特37系統は2012年1月16日のダイヤ改正より運行開始。槙尾山口方面からの便が平井 - 納花間で和泉青葉台を経由するようになった。その後2015年12月5日のダイヤ改正でこの区間の全便が和泉青葉台を経由するようになったため、もともと運行されていた31系統、33系統、37系統は廃止され、和泉青葉台経由便が改めて31系統、33系統、37系統(系統番号から「特」が消えた)となった。
(系統番号なし):栂・美木多駅 - 桃山台口 - 堺西高校前 - 福泉中央小学校前 - 三木閉北口 - 大庭寺 - 太平寺 - 菱木 - 万崎 - 草部 - 長承寺 - 鳳駅前(現・西堺警察署前) - 工業高校前(現・大仙中町) - 一条通 - 堺東駅前
現在路線がない福泉中央小学校前 - 菱木間を通っていた。1996年4月1日のダイヤ改正で鳳・西支所前(現・西区役所前)での系統分割に伴い、廃止された。