名鉄河和線
以後現在に至るまで犬山線との直通を基本パターンとしている。
1982年3月改正からは各務原線三柿野駅まで直通区間を延長。新岐阜駅までの延長は内海駅発着系統が1983年3月改正から、河和駅発着系統が1987年1月改正から実施され、「犬山経由新岐阜行き」のダイヤパターンが確立された。設定当初は各務原線内まで急行運転していたが、2000年3月改正から新岐阜駅 - 三柿野駅間、2001年10月改正から各務原線全区間が普通運転となった。また2005年1月白紙改正以降は、上りが河和駅・内海駅発犬山経由岐阜行き(神宮前駅から準急、犬山駅から普通)、下りが新可児駅発河和・内海行き(犬山駅まで普通)とやや複雑な運行系統となり、逆方面の各務原線、広見線には常滑線・空港線系統の急行が直通していた。その後、「犬山経由岐阜」の行先表示が紛らわしいとの指摘があったこともあり、2008年12月の改正で各務原線直通を廃止(各務原線は犬山駅での特急乗り換えを主体とした)。広見線への直通を再び常滑線系統に統一し、また河和駅・内海駅交互発着のダイヤも改めて、新鵜沼駅 - 内海駅間毎時2本の設定に整理された(後者は2011年3月改正で元に戻された)。
路線距離(営業キロ):28.8 km
軌間:1,067 mm
駅数:19駅(起終点駅含む)
複線区間:太田川駅 - 河和口駅間
単線区間:河和口駅 - 河和駅間
電化区間:全線電化(直流1,500 V)
閉塞方式:自動閉塞式
保安装置:M式ATS
最高速度 複線区間:100 km/h 単線区間:75 km/h
加木屋駅(高横須賀駅 - 南加木屋駅)- 1944年休止、1969年4月5日廃止
椋岡駅(阿久比駅 - 植大駅) - 2006年12月16日廃止
浦島駅(知多武豊駅 - 富貴駅) - 1944年休止、1969年4月5日廃止
四海波駅(富貴駅 - 布土駅) - 1972年4月1日廃止
布土駅(四海波駅 - 河和口駅) - 2006年12月16日廃止
時志駅(河和口駅 - 河和駅) - 1944年休止、1969年4月5日廃止
停車駅 ... ●:標準停車駅 △:特別停車駅 ▽特別停車駅(平日の下り一本のみ停車) |・↓:通過(↓は矢印の方向のみ運転)
線路 ... ∥:複線区間 ∨:これより下は単線 △:単線区間の終点
待避 ... |:待避不可 ◆:上下列車とも接続追越可能 ▲:上りのみ接続追越可能 ▼:下りのみ接続追越可能
八幡新田駅 - 巽ヶ丘駅の間で東浦町を通るが、同町内に駅はない。