近鉄バス布施営業所
南ルート;大阪駅JR高速バスターミナル(乗車)→大阪市役所→日本銀行大阪支店→御堂筋→道頓堀→でんでんタウン→通天閣→あべのハルカス(あべの橋、降車可)→四天王寺→谷町の街並み→フェスティバルタワー(中之島)→梅田スカイビル→グランフロント大阪→大阪駅JR高速バスターミナル(降車)
年末の御堂筋イルミネーションの時期は上記の他に、「大阪・光の饗宴 特別コース」として夕方以降にも運行(2017年の場合は4便)。 大阪駅JR高速バスターミナル(乗車)→大阪市役所→日本銀行大阪支店→御堂筋→道頓堀→フェスティバルタワー→梅田スカイビル→グランフロント大阪→大阪駅JR高速バスターミナル(降車)。
みなとルート(2020年夏季運行) 大阪駅JR高速バスターミナル(乗車)→大阪市役所・中央公会堂→京セラドーム大阪→八幡屋公園→天保山大橋→ユニバーサル・スタジオ・ジャパン→此花大橋→舞洲→夢洲→海遊館(天保山大観覧車、乗降とも可。途中下車後の再乗車も可能)→咲洲(ATC・大阪府咲洲庁舎・インテックス大阪)→港大橋→八幡屋公園→フェスティバルタワー→うめきた広場→大阪駅JR高速バスターミナル(降車)
赤十字病院線と同様に、病院への足として運行しているバスである。病院と大阪上本町駅を単純往復するのではなく、大阪環状線の桃谷駅発着として同線からの利用も可能にしている。
途中停留所は当初大阪警察病院だけであったが、のちに増設された。土曜・休日、12月30日から翌年の1月4日までは運休。
運賃は120円(2023年10月31日までは100円)となっている。
66番:近鉄上本町駅 - 天王寺区役所前 - 大阪警察病院 - 第二大阪警察病院前 - JR桃谷駅前
心斎橋(ホテル日航大阪) - 近鉄上本町(シェラトン都ホテル大阪) - 関西国際空港 基本の系統は上本町発着で一部の便が心斎橋へ延長運転する。
2017年7月1日に運行形態が近鉄上本町を発着とした循環系統から通常の往復系統に変更され、あべのハルカスを跨ぐ乗車ができなくなった。これにより「あべの・上本町循環バス」としていた路線愛称を「あべの・上本町シャトルバス」に変更した。同時に系統番号が設定され、四天王寺参道口経由便はあべのハルカス発着便が往復とも10番、天王寺都ホテル発着便は往復とも12番がそれぞれ付与された。同時に松屋町筋に「下寺町一丁目」停留所と「下寺町二丁目(和空下寺町前)」停留所を新設し、あべの橋方面行きの一部の便が松屋町筋経由になったが、これは11番が付与された。
10番:近鉄上本町 - 四天王寺参道口 - あべの橋(あべのハルカス)
11番:近鉄上本町 → 下寺町二丁目(和空下寺町前)→ あべの橋(あべのハルカス) 日中1時間に1本運行(1時間あたりの路線全体の運行本数は4本で、あべの橋行きの残り3本は10番)。
12番:近鉄上本町 - 四天王寺参道口 - あべの橋東口(あべのハルカス東口) 夕方以降の5往復。
ただ、住道線などが京橋で折り返していたのに対し、当路線は手前の蒲生四丁目までで、近くの城東区役所付近で折り返していた。当時、放出駅(北口)付近は狭隘路であったが大型車で運行していた。また、大阪市と東大阪市にまたがるため、加美線同様に運賃が割高になっていた。94・95番は放出延長時に出入庫となる便として存在していたものである。
90番:布施駅前 - 南森河内 - 諏訪神社前 - 放出住宅前 - 今福鶴見 - 蒲生四丁目 1998年6月8日休止。
91番:布施駅前 - 南森河内 - 諏訪神社前 - 放出住宅前 - 放出駅前
92番:布施駅前 - 長堂二丁目 - 南森河内 - 早瀬橋 2011年8月1日の改正で早瀬橋から放出駅まで延長になり廃止となった。
94番:長堂二丁目 - 南森河内 - 早瀬橋 - JR放出駅前 2012年8月1日廃止。
95番:高井田二丁目 - 南森河内 - 早瀬橋 - JR放出駅前 2012年8月1日廃止。
系統番号なし:布施駅前→長栄寺 2008年12月20日休止。
OCAT - 関西国際空港 OCATの開業に伴い、1996年3月に運行開始(関西空港交通および大阪市営バス住之江営業所と共同運行。市バスが運行するのはOCATが大阪市の第三セクターのため。塗装も3社局で共通=関西空港交通のデザインとした)。しかし、利用が低迷し1999年3月末に廃止された。後継として日本交通が「OCATシャトル880」を運行するようになった(当初チャーター便、のち関西空港交通も復帰)。
湊町バスターミナル - 近鉄上本町 - 関西国際空港 OCAT開業前、リムジン上本町線の一部が、OCAT北側に仮設された湊町バスターミナル(現在の湊町リバープレイスの場所)に発着していた。
ユニバーサル・スタジオ・ジャパン-関西空港交通(直通便) USJと関空間は直通便であったが、利用者数の関係で天保山系統と統合した。
近鉄上本町 - ユニバーサル・スタジオ・ジャパン USJ開業時に上本町との間に直通運転する形で開業した。しかし、利用が低迷し2002年に休止した。大阪国際空港・関西国際空港からの系統は存続。