ジェフ・リース
チームの前年までのエースは中嶋悟であったが、ヨーロッパでの意見の相違や関係の悪化から、あまりよくない状態での別れとなっており、生沢が「出て行った」中嶋に絶対に勝つという思いでリースにオファーを出したという経緯があった。リースは生沢からの期待に応え、来日初年度にして移籍先で苦しむこととなった中嶋を破り全日本F2のシリーズチャンピオンを獲得した。
以後は日本に活動拠点を移し、全日本F2やJSPC、富士グランチャンピオンレース(富士GC)などに参戦。1985年からヤマハ・OX66エンジンの開発を松本恵二と共に担当、1986年全日本F2第2戦富士ではヤマハエンジンでF2勝利を挙げた。1987年にはホンダF1エンジンのテストドライバーとして日本国内でのF1エンジンテストを担当したこともあった。
1989年に富士GCの最後のシリーズチャンピオンに輝いたほか、JSPCではトヨタのワークスドライバーとして活躍、 1992年にJSPCの最後のシリーズチャンピオンになった。