東急7600系電車
この改造により3編成9両分全車が7600系となるとともに、機能に変化が生じたため、対応の装備を持つアルミ車以外の7200系との連結は不可能になった。塗装も7700系ワンマン対応車(当時)と同系統の、前面が「中央が黒・その両隣にL字形の赤帯」、側面が「ドア以外の低い位置に太めの赤帯」という塗装(通称「歌舞伎塗装)に変更された。なお、デハ7651、デハ7652の側面乗務員扉部分は既に扉としての機能がなくなっているため、赤帯が入れられている。
2000年(平成12年)、目蒲線が南北に分断され、南側の東急多摩川線区間の運用が雪が谷検車区受け持ちとなった。これにより、7700系および1000系全編成と運用が共通化され、再び多摩川駅まで入線するようになった。
2011年以降の編成構成は以下の通り
第1編成(2015年2月運用離脱)、第2編成(2014年7月廃車)。
第3編成 2010年3月廃車
蒲田側からみた第1編成パンタグラフはデハ7670形に2基でデハ7670形は先頭車形状
蒲田側からみた第2編成パンタグラフはデハ7670形に2基で、デハ7670形は先頭車形状
蒲田側からみた第3編成パンタグラフはデハ7650形とデハ7670形に1基ずつで、デハ7670形は中間車形状
デハ7670形(7680番台)・デハ7650形(7660番台)の連結部
デハ7670形(7680番台)の連結部からデハ7650形(7660番台)を見る
デハ7650形(7660番台)の連結部からデハ7670形(7680番台)を見る
東横線への9000系導入に伴う大規模な転属に伴い、老朽化した初代3000系や初代5000系の置き換えとして7200系を大井町線から目蒲・池上両線に転用したが、その際編成構成をMT比1:1の6両編成から2:1の3両編成に変更したため、モーターのない制御車(クハ7500形)が余剰となり、逆にそれを動かすための電動車が不足した。そこで、余剰車を電装して新たな編成を組成し、車両を有効活用することになった。