西鉄バス
以下のコミュニティバスを受託運行している。
やよい(福岡県春日市)
まどか号(福岡県大野城市)
まほろば号(福岡県太宰府市)
筑紫野バス(福岡県筑紫野市)
かわせみバス(福岡県那珂川市)
ハピネス号(福岡県糟屋郡宇美町)
ふれあいバス(福岡県宗像市)
小郡市コミュニティバス(福岡県小郡市)
すまいるバス(福岡県鞍手郡鞍手町)
その結果、現在では分離子会社を含む保有車両数の約2,800台のうち半数以上がUD車となっている。高速車については2005年まで三菱ふそう車が年間10 - 20台程度導入された。中型路線車では2009年まで西工ボディを架装したいすゞ車が導入された。日野車は西工架装を全面的に中止したことにより2004年以降は導入が途絶えていた。
2006年以降、三菱純正車体の夜行高速車を導入開始し、2008年以降は純正ボディの日野車が導入された。その後、2010年に西工が解散し、現在は各メーカーの純正ボディの車両が導入されている。
輸入車は、貸切車として1983年にバンホール・アストロメガとネオプラン・スカイライナー(ダブルデッカー)を各1台、1991年と1993年にメルセデス・ベンツO303(スーパーハイデッカー)を1台ずつ輸入したことがあるが、いずれも現存しない。2011年には高速バス用にヒュンダイ・ユニバースを試験的に導入したものの、その後の導入はない。連節バスでも輸入車を導入している(後述)。
御井町自動車営業所→久留米自動車営業所→南筑交通久留米支社→西鉄バス久留米・本社→西鉄バス久留米・御井町支社(久)(御)
久留米自動車営業所縄手車庫(縄)→久留米自動車営業所京町営業区→京町自動車営業所(久)→現・西鉄バス久留米京町支社(京)
杷木自動車営業所(杷)→両筑交通杷木支社 →西鉄バス両筑杷木支社→杷木発着所(営業所機能なし)→現・日田バス杷木営業区(発着所機能は存続)
田主丸自動車営業所→吉井自動車営業所上原車庫・両筑交通田主丸支社→現・上原停留所(待機場機能は存続)
山鹿自動車営業所
大牟田自動車営業所上内営業区(上)→大牟田交通→西鉄大牟田自動車営業所内へ移転→現・西鉄バス大牟田本社
荒尾自動車営業所(荒)→西鉄荒尾自動車営業所→西鉄バス大牟田荒尾支社→西鉄バス大牟田本社に統合後ドラックストア・モリに転換されている。
京町自動車営業所船小屋車庫(舟)→筑後自動車営業所(筑後)→筑後第二自動車営業所・南筑交通船小屋車庫→現・西鉄バス久留米筑後車庫
佐賀自動車営業所目達原車庫→西鉄観光久留米佐賀車庫→現・目達原停留所
これらリニューアル事業における内外装のデザインは、福岡市のデザイナー集団「ダーウィンLLP」の松岡恭子らがプロジェクトメンバーとして関わっている。
新塗装の新車は2008年6月9日から営業運行を開始した。今後10年をかけて、グループ内に在籍する在来塗装の一般路線車を、新塗装の車両に順次置き換える予定としている。
2013年に運行開始した「渡辺通幹線バス」には「スマートループ」の5色の縦縞模様をすべてピンクにした専用車両が投入された。
北九州市内の電車代替路線([1]系統:砂津 - 小倉駅前 - 大蔵 - 黒崎バスセンター - 折尾駅間)では白地に明るい青緑色の塗装(電車代替色)の専用車両が使用され、スマートループ色導入後は専用色での導入は見られなくなっているが、現在でも専用色のバスが多数運行されている。ただし電車代替色の車両でも、運用の都合などにより他路線で運行されることもある。またかつては、市内急行用や空港連絡・高速バスでも路線ごとに専用塗装を採用していることが多かった。
側面や後方の社名表記は本社直轄は「にしてつ(VI導入前は斜字ではない「NNR にしてつ」表記)」、子会社はそれに加え側面後部に黒文字(北九州のみ青文字または青紫文字)で「西鉄バス○○」の表記がある。2世代前の塗色および分社化前の貸切バスには英文社名と当時の西鉄の表記「Nishi Nippon RR CO 西テツ(末期は西鉄表記)」が記載されていた。
主要なバス営業所やバスターミナルの表記は「西鉄バス」「西テツバス」と分かれていた。
子会社の車両は、当初は各社が独自の塗装を行ってきたが、現在ではバス車両後部に書かれている社名表記が各社の社名になっている点と、コーポレートアイデンティティ(CI)ロゴが西鉄本社とわずかに違う点でしか見分けがつかないようになった。また、子会社が受託するコミュニティバスの独自塗装も存在する。
かつて急行・快速便車両には専用塗装が施されていた。一般路線車をベースにしたタイプと写真のようなトップドア車がそれぞれ存在した。一般路線車ベースの車両でもフロントバンパーの違いや着席定員を増やした座席配置、ハイバックシートを搭載するなど、車内設備にも相違が見られた。一般路線色とは異なり、アイボリーに赤と濃い青のラインが入ったもので1990年代前半まで導入されていた。1990年代以降は塗装変更で一般路線塗装になったものもあった。この塗装は赤間急行福岡線用の車両で2012年まで見られた。
北九州市の電車代替バス。特定の路線に対する専用カラーは西鉄でも少ない。
1950年代から1975年頃までの一般路線バスの塗装を復刻した車両。2018年に西鉄グループ創立110周年を記念して期間限定で運行される。
企業広告フルラッピング車の例。福岡都市圏のフルラッピング車は車両前面に広告ラッピングは施さないが、前面の縦帯が広告に合わせた色になっている。
急行便の専用塗装。赤間(急行)福岡線の車両
一般路線車は、1975年以降に採用された旧塗装の車両が多い。やや灰色がかった白色にワインレッド色の帯を巻く(車両によってはラッピングに合わせ、帯色を異なる色にしている)。1997年に動輪形の社紋から「Nishitetsu」ロゴに変更したことでデザインが若干変更されている。
西鉄創業100周年記念事業の一環として、2008年6月以降の一般路線バスの新車は「スマートループ(SMART LOOP)」と呼ばれる新塗装への変更を進めている。側面塗装は白地に前方から「環境性」(Terra-consious)を表す緑色、「安全性」(Safety)を表す青色、「快適性」(Amenity)を表すベージュ色、「対話性」(Relationship)を表すピンク色、「機動性」(Mobility)を表すオレンジ色の5色の縦縞模様で、前方の帯ほど太くなっている。前面・後部は白地に緑色・青色・ベージュ色の縦縞である。それ以前の導入車両にも塗り替えられたものがある。
新塗装車は、車体後方の乗車口および前方の降車口に漢字・英語・ハングルで「入口」「出口」の多言語表記がされている。旧塗装車の一部にもこのような表記のステッカーが貼られているが、早良営業所所属の試験塗装車は日本語表記のみである。また新塗装で製造された日産ディーゼル製の車両は、後部にハイマウントストップランプを設置しているほか、車内についても「動くリビングルーム」をコンセプトに座席の色や形状の改良、照明の配置変更がされている。