近畿自動車道
2017年6月3日開始。阪神高速1号環状線の出入口と第二京阪道路、阪神高速13号東大阪線(中野出入口 - 第二阪奈接続部)、西名阪道および南阪奈道路(南阪奈有料道路を含む)の指定出入口との間を相互に通行する場合、守口JCT・阪神高速12号守口線経由、東大阪JCT・阪神高速13号東大阪線経由、松原JCT・阪神高速14号松原線経由のいずれを選択しても、最安料金となる経路の料金と同額になるよう、本道路および阪神高速の料金を割り引く。
道路事業者ごとの内訳まで同額になるとは限らない。
ETC2.0に限り、第二京阪を通過する場合(京滋バイパス・新名神 - 第二京阪 - 近畿道)も割引対象になる。従来型ETCおよびETC2.0とも、巨椋池本線料金所を通過する場合は割引対象外。
1970年(昭和45年)3月1日 : 吹田IC - 門真IC開通。ただし当時は大阪万博に間に合わせるために、現・上り線(吹田IC方面)に相当する部分のみを先行して完成させたため、少なくとも万博開催期間中は時間帯による一方通行規制がとられていた。
1972年(昭和47年)12月: 吹田IC - 門真IC4車線化完成。
1976年(昭和51年)3月22日 : 門真IC - 東大阪北IC開通。
1983年(昭和58年)12月7日 : 大東鶴見ICおよび東大阪北IC - 東大阪JCT開通。
1987年(昭和62年)3月3日 : 東大阪JCT - 八尾IC開通。
1988年(昭和63年)3月17日 : 東大阪南ICおよび八尾IC - 松原IC開通し、全線開通。同時に西名阪自動車道と接続。またそれまで松原ICとしていた地点を松原JCTと改める。
1994年(平成6年) : 吹田JCT改築に伴い、名神高速道路と中国自動車道に直接接続。
E1 名神高速道路 (吹田IC/JCTで接続)
E2A 中国自動車道 (吹田IC/JCTで直結)
阪神高速12号守口線 (守口JCTで接続)
E89 第二京阪道路 (門真JCTで接続)
阪神高速2号淀川左岸線(門真JCTで接続:事業中)
阪神高速13号東大阪線(東大阪JCTで接続)
E25 西名阪自動車道(松原JCTで接続)
阪神高速道路14号松原線(松原JCTで接続)
E26 阪和自動車道(松原JCTで直結)
休憩施設は上り線の八尾パーキングエリア (PA) と下り線の東大阪PAの2か所設置されており、東大阪PAはコンビニエンスストアのセブン-イレブン(元ミニストップ)が営業中。上り線の八尾PAはトイレのみとなっている。ガソリンスタンドやレストランの設置されたサービスエリア・パーキングエリアはない。
法律上の正式な路線名としての近畿自動車道は、以下の各路線の総称である。
国土開発幹線自動車道の予定路線の近畿自動車道は、以下のとおりとされている。
高速自動車国道の路線の近畿自動車道は、以下のとおりとされている。
これらについて、営業中・事業中の道路名に区分すると以下のようになる。
以下では、NEXCO西日本が営業する道路名としての近畿自動車道(吹田 - 松原間)について詳述する。