しずてつジャストライン丸子営業所
新静岡 - 静岡駅前 - 中町 - 本通十丁目 - 手越 - 丸子二丁目 - 寺田 - 小坂(おさか)入口 - 赤坂入口 - JA小坂支店 - 小坂公民館(98)
かつては小坂線と名乗り新通り経由だったが、2008年10月1日のダイヤ改定により運行経路が変更されて鎌田バス停は廃止され、新静岡-丸子二丁目間は丸子線と同じルートを運行するようになった。路線名も小坂線から丸子小坂線に改められている。
2017年3月26日のダイヤ改定により、土日祝日は運休となる。
2018年3月25日のダイヤ改定により、大和田入口経由は廃止された。
概説 1950年代後半に静岡市および東海観光自動車との競願問題の解決により開設された「安倍川循環線」が、開設翌年に循環系統を廃止し、国道1号新道から安倍川橋(旧東海道 現 静岡県道208号)を経由して宅地開発が進行する安倍川右岸の手越まで延伸し「安倍川線」となった。さらに1960年代初頭には、1950年代後半に市営団地が建設された向敷地まで延伸し「向敷地線」となった。 向ヶ丘 - 向敷地間(現 県道207号奈良間手越線周辺)が狭隘路であるためツーマン運行を要する上に、 ラッシュ時には安倍川橋付近の渋滞により現在の市道手越向敷地1号線から旧東海道に合流し安倍川橋を通過するまで時間を要するため、向ヶ丘 - 安倍川橋間の利用者は減少し、1970年代前半に南安倍町 - 新静岡間を「丸子清閑町線」に整理し廃止された。 1988年(昭和63年)に開通した国道1号静清バイパス(丸子IC - 羽鳥IC区間)の牧ヶ谷ICへの接続道路として、南藁科街道と市道手越向敷地1号線の拡幅工事(都市計画道路手越牧ヶ谷線)が行われたことにより、廃止から20年以上が経過した1990年代に「牧ヶ谷線」が開設され、手越 - 向敷地間に再び路線バスが運行されるようになった。
沿革 1957年(昭和32年)- 静岡市向敷地に市営向ヶ丘団地(76戸)が竣工した。 1958年(昭和33年)12月5日 - 「安倍川循環線」が開設された。 新静岡 - 静岡駅前 - 宝台橋 - 西門町 - 横町 - 南安倍町 - 駒形小学校前 - 南田町 - 本通西町 - 本通三丁目 - 仲町 - 県民会館前 - 新静岡 1959年(昭和34年) - 循環系統が廃止され、安倍川橋を経由して手越まで延伸し「安倍川線」となった。