トヨタ・マークII
ボンネット・フロントフェンダー・バンパーを北米仕様と同様のパネルに変更、ロングノーズとなる。
1990年9月 - 上級グレードにLGグランデエディション追加。
1993年2月 - 一部変更でワゴンはルーフレール・マッドガードが装着され、バンは自動車NOx法に適合させるため、2Y-J型1.8Lから3Y-E型4気筒2.0Lに変更した(YX78V)。またテールゲートにトヨタマークが装着された。
1996年8月 - X90系マークIIセダンの一部改良に伴って全車種に運転席エアバッグが標準で装着され(オプションでエアバッグレスハンドル仕様もあり)、それまで使用されていたマークIIのロゴが入ったX70型ハードトップ仕様のハンドルからエアバッグ付きハンドルがX90型ハードトップと共通の物に、オプションのエアバッグレスハンドルはトヨタロゴが入った丸みを帯びた仕様に変更された。
1997年3月 - バン・ワゴンの生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
1997年4月 - ワゴン・バン販売終了(ワゴンはマークIIクオリスにモデルチェンジ。バンはカルディナバンに統合)。5代目の販売終了前月までの新車登録台数の累計は64万5594台。
ハードトップ(1986年改良型)
バン(後面)