ラングレー (CV-1)
アメリカ海軍初の航空母艦として、ラングレーは数多くの重要な出来事の現場となった。竣工後の10月17日にバージル・C・グリフィン中尉は最初の飛行機、ヴォート VE-7(英語版)を操縦し発艦した。飛行機が船から発艦したことおよび飛行甲板を装備した艦はラングレーが初めてではなかったが、グリフィン中尉の発艦はアメリカ海軍の記念碑的出来事であった。10月26日、ゴッドフリー・シャヴァリア少佐はエアロマーリン 39(英語版)で最初の着艦を行った。11月18日にホィッティング艦長が発艦を行い、空母艦上からカタパルトで発艦を行った初の飛行家となった。
1923年(大正12年)1月15日までラングレーはカリブ海で着艦試験を行った。6月にワシントンD.C.へ向かい、ラングレーは軍の高官および市民の目前でデモンストレーションを行った。6月13日にノーフォークに帰還し、同年末まで大西洋岸およびカリブ海で訓練に従事した。1924年(大正13年)に入るとラングレーはより多くの演習および展示会に参加し、夏にはノーフォークで修理および改装が行われた。同年末には西海岸へ向かい、11月29日にサンディエゴに到着し太平洋戦闘艦隊に加わる。1925年(大正14年)4月、カタパルトで雷撃機の射出実験をおこなう。ワシントン海軍軍縮条約により巡洋戦艦を改造したレキシントン級航空母艦2隻(レキシントン、サラトガ)が竣工すると、ラングレーは空母運用の実験や訓練任務に従事するようになった。その後、カリフォルニア沖およびハワイで実験、パイロット訓練、艦隊演習などに従事した。ラングレーで訓練されたパイロットは、レキシントン級2隻で重要な役割を果たした。
台南空所属の零戦は、九八式陸上偵察機に誘導されて先発した。
ラングレーを護衛する戦闘機はなく、高角砲4門と40mm機関砲16門で一式陸攻を迎え撃った。陸攻第二中隊(楠畑中隊)8機が高度5000mから投弾したが、命中しなかった。続いて第一中隊(攻撃隊指揮官足立次郎大尉、足立中隊)が二度投弾をやりなおし、三度目で投弾した。 11時54分からの爆撃で、ラングレーは5発の命中弾(250kg爆弾2発、60kg爆弾3発)と3発の至近弾を受けた。命中箇所は前部、左舷側のstack sponson、艦尾付近の飛行甲板およびエレベーター付近の飛行甲板左舷側に2発であった。 瞬発信管のついた陸用爆弾の炸裂により、飛行甲板に並べていたP-40が炎上した。艦尾への被弾では、舵が面舵の状態で動かなくなった。最後に零戦 6機から機銃掃射を受けた。ラングレーは左舷側に傾斜し、浸水のため機関は停止して航行不能となった。随伴していたエドサルかホイップルのどちらかが「ラングレー敵爆撃機の爆撃を受けつつあり」と暗号を組まず平文で送信したため、この通信を傍受した高雄航空隊は敵戦闘機を警戒して去っていった。
高雄航空隊の攻撃が終わったあと、ラングレーは航行不能になっていた。駆逐艦によって曳航するとしても、チラチャップ港入り口の浅い水路を通過するためには浸水により沈みすぎていた。火災の拡大は食い止められたものの、浸水は止められなかった。転覆の恐れがあり、いつまた日本軍が現れるとも知れなかったため13時32分に至って艦の放棄が命じられ、13時58分までにラングレー乗員は随伴艦2隻に収容された。