オストアルゴイ郡
1847年には早くもルートヴィヒ南北鉄道のアウクスブルクからカウフボイレンの区間が運行され、さらには1852年にはケンプテンにまで延長された。ミュンヘンからメミンゲンまでのバイエルン国営鉄道東西線1872年から74年にかけて敷設されるとブーフローエは重要な接続ポイントとなった。
南北鉄道のビーセンホーフェンから郡庁所在地のマルクトオーバードルフへの支線が1876年に、フォルトゼッツングからレヒブルックが1899年に開通した。マルクトオーバードルフからフュッセンまでアルプス前山部を走る路線は1889年にミュンヘン・ローカル鉄道会社が運営していた。
郡の最南部を走るバイエルン国営鉄道ケンプテン - ロイテ線は1895年にプフロンテン=リートまでが完成し、1905年に国境を越えてチロルに至った。さらに1913年にはオーバーバイエルンのガルミッシュ=パルテンキルヒェンにまで延長された(アウサーフェルン鉄道)。
フュッセン駅と数kmしか離れていないアウサーフェルン鉄道のウルリヒスブリュッケ=フュッセン駅とを結ぶことが計画されたのだが建設はされていない。
郡内で最後に鉄道が拡張されたのは1922年から23年にかけてのドイツ鉄道によるカウフボイレン - ショーンガウ間の接続であった。この路線は1972年に再び廃止された。マルクトオーバードルフ - レヒブルック間の路線は1963年にはすでに時刻表から消えていた。最大時は153kmあった鉄道網はほぼ1/3が削減され、111kmが残っている。
オストアルゴイ郡の郡域は古くからバイエルンに属していた。1804年にはブーフローエ、フュッセン、カウフボイレン、オーバーギュンツブルクに地方裁判所管区が設けられた。カウフボイレンは1809年にクライスに属さない都市となった。それ以外の裁判所管区はいずれも初めはイルラークライスに属した。1817年からはオーバードナウクライス、1838年にはシュヴァーベン・ウント・ノイブルク(後に単にシュヴァーベン)と改名された。
1862年にカウフボイレン裁判区とブーフローエ裁判区はカウフボイレン行政区 (Bezirksamt) に、オーバードルフ裁判区とオーバーギュンツブルク裁判区はオーバードルフ行政区(後にマルクトオーバードルフと改名)に統合された。フュッセン裁判区はそのまま同名の行政区となった。1939年、行政区は「郡」(Landkreis) と改組された。
バイエルン州の郡域再編に伴い、1972年7月1日にカウフボイレン郡、マルクトオーバードルフ郡、フュッセン郡が統合され、新しいマルクトオーバードルフ郡が成立した。この郡は1973年にオストアルゴイ郡(東アルゴイ郡)と改名された。カウフボイレン郡は郡独立市となった。しかし旧カウフボイレン郡の東部は拡大されたランツベルク・アム・レヒ郡に編入され、これによりオーバーバイエルンに移行した。さらに旧マルクトオーバードルフ郡の自治体がヴァイルハイム=ショーンガウ郡に移された。