京都市営トロリーバス
1969年(昭和44年)10月当時
四条大宮停留所: 京都市電千本線、大宮線、四条線(四条大宮電停) 京福電気鉄道嵐山本線(四条大宮駅) 京阪神急行電鉄京都本線(大宮駅)
西大路四条停留所: 京都市電西大路線(西大路四条電停) 京福電気鉄道嵐山本線(西院駅) 京阪神急行電鉄京都本線(西院駅)
1両(6号)。国産車(川崎車輛製、電機品は東洋電機が製造)。1扉車。
100形 1952年 - 1953年。6両(101 - 106号)。1扉車。車体はナニワ工機、車台は日野ヂーゼル、電機品は三菱電機が製造。全長9.1メートル。2枚折戸が車体の中央部に設けられた1扉車。
200形 1955年。2両(201 - 202号)。メーカーは100形と同様。全長10.02メートル。乗降扉が車体前部と中央部に設けられた2扉車。
300形 1958 - 1965年。18両(301 - 318号)。車体はナニワ工機、車台は日野ヂーゼル、三菱日本重工業(現在の三菱ふそうトラック・バス)製。車体の前部に3枚折戸、後部には4枚折戸が設けられた2扉車。廃止後、1972年に318号が京都市バスの電気バス実験車両「みどり号」に改造された(車番:689)。床下にユアサ製2V鉛電池250個を搭載し1充電で60km走るとされたが、八条営業所に所属し4号系統で1日2往復していた。