エクスプローラー (オーストラリアの鉄道車両)
改装済みのエコノミークラス
輸送終了時の玄関口への扉
座席後部の身の回り品を収納できるスペース
車両の形式は以下のとおりである。
EAファーストクラスドライビングパワーカー:ファーストクラスの座席、ビュッフェ、衛星電話。
EBエコノミークラス中型パワーカー:エコノミークラスの座席とトイレ。
ECエコノミークラスドライビングパワーカー:エコノミークラスの座席、ベビートイレ付きのバリアフリートイレ、車椅子スペース、予約済みの荷物スペース。
車両番号は以下のとおりである。
EA 2501-2508
EB 2511-2517
EC 2521-2528
EA 2508とEC 2528は、以前はエンデバーの鉄道車両LE 2815とTE 2865であった。ダプトからキアマまでのイラワラ線の電化によって利用可能になり、ダンデノンのボンバルディア交通機関によってエクスプローラーに改造された。これら2台の車両の改造により、鉄道サービスをブロークンヒルにアウトバックエクスプローラー(当初はシルバーシティエクスプローラーとして知られていた)に再導入することができた。
各車は1800rpmで定格383kWのカミンズ KTA-19Rディーゼルエンジンを搭載 Voith T311r油圧トランスミッションに結合されたVoith Turbo V15/19は1台のボギーの両方の車軸を駆動しする。トランスミッションにはVoith KB260/r 流体力学ブレーキが組み込まれている。このトラクションパッケージにより、エクスプローラーの最高速度は160km/h(100mph)になる。しかし、運行中は145km/h(90mph)に制限されている。補助の135kWカミンズLT10R(G)ディーゼルエンジンは、ニューエイジスタンフォードUCI274Fオルタネーターを駆動して、エアコンと照明に電力を供給する。
エクスプローラーは現在、セントラル駅 (シドニー)を起点として以下のサービスを運行している。
アーミデイルとモリー : アーミデイル/モリーXplorerの毎日のサービスは、メイン・ノーザン線に沿って、列車が分岐するウェリスクリークまで運行し、一部の車両はアーミデールまで進み、残りの車両はモリーまで進む。アーミデイル行きは通常3両で構成され、モリー行きは2両である。需要の高い時期には、これらはそれぞれ最大4両および3両の車両を使う。
キャンベラ : 1日3便。通常は3両で運行されるが、需要が高いときには最大4両まで増結される。
グリフィス : サービスは、土曜日のみ運行され、ゴウルバーンまでキャンベラエクスプローラーサービスに付属しており、メインサウス、ヘイ、ヤンコグリフィスの路線を経由してグリフィスまで運行する。サービスは日曜日に戻り、ゴウルバーンでキャンベラエクスプローラーと連結される。どちらかの列車が遅れた場合には別々にシドニーまで運行する。通常2両または3両で運行される。
ブロークンヒル : アウトバックエクスプローラーサービスはメインウエスタン線とブロークンヒル線に沿って運行され、ブロークンヒルアウトバウンドサービスは月曜日に運行し、火曜日に戻る。通常は3両の車両で運行されている。