ブリティッシュ・エアウェイズ
ブリティッシュ・エアウェイズ9便エンジン故障事故
ブリティッシュ・エアウェイズ38便着陸失敗事故
ブリティッシュ・エアウェイズ149便乗員拉致事件
ブリティッシュ・エアウェイズ2069便ハイジャック未遂事件
ブリティッシュ・エアウェイズ2276便エンジン火災事故
ブリティッシュ・エアウェイズ5390便不時着事故
ザグレブ空中衝突事故
長距離路線は、英国式の食事を中心に一部クラスでフランス料理が提供される。午前中にイギリスから出発する便では、英国の伝統的な朝食かコンチネンタル・ブレックファストを、午後以降の出発便ではケーキやアフタヌーンティーが提供される。イギリス国内線及びヨーロッパ域内線のエコノミークラスでは、2017年1月よりマークス&スペンサーが提供する機内食の有料販売となった。かつてはイギリス国内線ではスナックと飲み物を、ヨーロッパ圏内路線ではスナックやバーサービスが用意されていた。
この他、特別機内食も用意されているが、その殆どはヨーロッパ圏内の路線に限定される。
BAの機内食
1946年に国内線と欧州域内の国際線を担当する英国欧州航空(BEA、British European Airways)を分離し、英国海外航空は長距離国際線を運航する会社となった。
1952年には英国海外航空は世界初となるジェット機デ・ハビランド DH.106 コメットを就航させた。いっぽうの英国欧州航空はビッカース バイカウントを導入し、イギリス国内線やヨーロッパ路線で就航させた。そして、1955年にはロンドン・ヒースロー空港内にターミナル1が開業し、クロイドン空港は1959年に閉鎖され、英国海外航空と英国欧州航空の拠点としてスタートした。
英国海外航空はボーイング707とビッカース VC-10を導入した。英国欧州航空はホーカー・シドレー トライデントを導入した。両社とも運航路線を拡充した。1965年には英国欧州航空は世界初の空中での自動化操縦に成功した。1971年にボーイング747の導入を開始した。