浜中津橋
冒頭にも記した通り、本橋の橋桁は1874年の工部省鉄道局による官設鉄道大阪 - 神戸間(後の東海道本線の一部)開業に備え、イギリスのダーリントン・アイアン(Darlington Iron)社から1873年に輸入された、PP-1形と称する規格品の70フィート級錬鉄製単線・複線用ポニーワーレントラス桁をその出自とする。
このPP-1形桁は主構両端の端柱が垂直に切り立った長方形の側面形状を特徴とし、武庫川・下神崎川(神崎川)・下十三川(中津川)の3カ所に合計39連が架設された。阪神間開業に先立って1872年に開業した新橋 - 横浜間の場合、橋梁は全て木製だったため、これらは日本において初めて架設された鉄道用鉄桁となった。
これらは当初単線用として発注されたが、将来路線が複線化される際に主構を1セット追加して複線用に拡張することを前提として計画され、その際に上下線の中央に位置することになる一方の主構を太く設計してあった。そのため、1896年の大阪 - 神戸間の複線化の際には既に鋼鉄橋の時代となっていたにもかかわらず、あえて原設計の意図通りに錬鉄で側桁をはじめとする部材を作成・追加、3主構構成の複線桁とすることで路線の複線化に対応している。