ヤマハ・YZF-R1
2008年9月発表。車体デザインとフレーム構造を全面的に変更し、エンジンはクランクシャフトをクロスプレーン型に変更してトラクション特性を改善し、出力は182 PSを発生。フロントフォークは左右別々の機能構造として性能を向上?させている。
またYCC-Tを活用したモードマップ切り替え機能 YAMAHA D-MODE を装備している。
このモデルは2009年6月15日より日本仕様も発売された。主な装備は日本国外仕様と同一となっており、ECUと排気系の変更によりエンジン出力を日本の平成13年騒音規制と排ガス規制に適合させながら145 PSの数値を確保した。
2012年のモデルチェンジではエンジン制御にトラクションコントロールシステムを追加し、マフラーおよびフロントカウルの形状を変更している。
ヘッドライトの特徴的な外見からファンの間ではデメキンなどと言われ親しまれているモデルである。