スズキ・アルトラパン
車名の由来となっているウサギの入った前後のエンブレム(「Lapin」ロゴの「i」の上の点部がウサギの頭)、インストルメントパネルのアナログ時計(初代モデルのタコメーター非装着グレードのみ)など女性を意識したデザインとなっている。また、歴代を通してメインキーのデザインが他のスズキ車とは異なる専用デザインとなっているほか、ボディーカラーも淡い色を中心に豊富にラインアップされており、それに合わせて内装色も設定される仕様となる。
なお、正式車名の「アルトラパン」、ひいては本車がアルトシリーズであることを示すものとしてはリアウィンドウ下部(初代は右下端、2代目以降は左下端)にさりげなく貼られている"SUZUKI ALTO"のロゴステッカー(初代は5代目、2代目は6代目、3代目は8代目のアルト)があるが、販売戦略上アルトとは別の車種として扱っているために各種広告では単に「ラパン」と表記されている。
初代モデルはマツダ向けにスピアーノとしてOEM供給されていた。
一部改良(2型)。
パレットや7代目アルトに採用されている副変速機構付CVTを搭載したことで、燃費と発進加速を向上。新たにエコドライブインジゲーターを追加し、リアコンビネーションランプをLED化。ターボエンジン車の「T」は排出ガスのクリーン化により「平成17年度排出ガス基準75%低減レベル(☆☆☆☆)」認定を取得した。内装色は「G」・「X」と共通化され、ボディカラーによりアイボリー又はブラウンが設定されるようになった。
丸型ハロゲンフォグランプなどを装備した特別仕様車「モードII」を発売。
一部仕様変更(3型)。
グレード体系の見直しにより「S」が廃止され、廉価グレードの「G」がトランスミッションを5AGSからCVTに変更され、「エネチャージ」が搭載された。
装備内容が拡充され、「L」は電動格納式リモコンドアミラーにリモート格納機能、フロント間欠ワイパーに時間調整機能がそれぞれ追加され、ステアリングオーディオスイッチを追加、エアコンをフルオートタイプに変更。「X」もステアリングオーディオスイッチを追加し、フロント間欠ワイパーに時間調節機能を追加した。また、エンジンを切り運転席ドアを開けるとヘッドライトが自動で消灯するライト自動消灯システムが全車に標準装備された。
ボディカラーは「フェニックスレッドパール」が廃止され、7色展開となった。
「モード」はベースグレードが「X」に変更され、「L」同様に電動格納式リモコンドアミラーにリモート格納機能、フロント間欠ワイパーに時間調整機能をそれぞれ追加する一部仕様変更の上、継続販売される。
また、今回の一部仕様変更により、WLTCモードによる燃料消費率並びに排出ガスに対応(JC08モードによる燃料消費率も併記)し、「平成30年排出ガス基準50%低減レベル(☆☆☆☆)」認定を取得したが、「L」と「X」はJC08モードによる燃料消費率が低下したため、2WD車は「2020年度燃費基準+20%」達成、4WD車は「同10%」達成となった。
2016年次RJCカー・オブ・ザ・イヤーを受賞(8代目アルトとの同時受賞)。