近江鉄道モハ131形電車
いずれも全長16m級の鉄骨木造車体を備え、制御電動車モハ131形・モハ201形は両側妻面に運転台を有する両運転台構造、制御車クハ1201形は片側妻面にのみ運転台を有する片運転台構造である。いずれも側面3箇所に片開式の手動客用扉を備える3扉構造で、車内はロングシート仕様、車体塗装は西武鉄道在籍当時と同様に下半分をマルーン・上半分をイエローとした2色塗りである。
モハ131形は西武鉄道の前身事業者である武蔵野鉄道が発注した1925年(大正14年)10月製の制御電動車デハ130形を、モハ201形は1926年(大正15年)10月製の制御車サハ135形(のち電動車化されデハ135形)をそれぞれ前身とする。製造はいずれも汽車製造東京支店で、両妻面の雨樋が円弧を描いた形状となっている点が特徴である。屋根部は二重屋根(ダブルルーフ)構造で、運転台部分には乗務員扉を備え、側面窓配置はdD222D222Dd(d:乗務員扉、D:客用扉)である。また両形式とも導入当初は原形通り進行方向右側に運転台を備えていたが、運用開始後程なく運転台を左側に移設する改造を施工した。