しずてつジャストライン相良営業所
準急 150号経由 新藤枝 - 高洲 - 大洲 - 東名大井川 - 宗高新町 - 大井川 -下神戸 - 上吉田 - 根松 (150号) - 細江 (150号) - 榛原町 (150号) - 鹿島 (150号)- 片浜 - 太田浜 - 相良営業所 準急 下神戸経由 新藤枝 - 高洲 - 大洲 - 東名大井川 - 宗高新町 - 大井川 - 下神戸 - 上吉田 - 根松 - 静波二丁目 - 榛原町 - 鹿島 (150号) - 片浜 - 太田浜 - 相良営業所 準急 遠州神戸経由 新藤枝 - 高洲 - 大洲 - 東名大井川 - 宗高新町 - 大井川 - 遠州神戸 - 上吉田 - 根松 - 静波二丁目 - 榛原町 - 鹿島 (150号) - 片浜 - 太田浜 - 相良営業所 - 地頭方 - 堀野新田 各駅停車遠州神戸経由 新藤枝 - 高洲 - 大洲 - 東名大井川 - 宗高新町 - 大井川 - 遠州神戸 - 上吉田 - 根松 - 静波二丁目 - 榛原町 - 仲町 - 鹿島(旧道)- 久保柄 - 坂井 - 太田浜 - 相良営業所 - 地頭方辻 - 御前崎 住吉経由 新藤枝 - 高洲 - 大洲 - 東名大井川 - 宗高新町 - 大井川 - 下神戸 - 片岡 - 川尻 - 住吉 - 住吉新田 - 根松 - 静波二丁目 - 榛原町 1977年(昭和52年)2月現在の路線図では「藤枝大井川線」は廃止され、「藤枝御前崎線」の新藤枝 - 大井川間の区間便に統合されている。
運行系統及び停車停留所 新静岡 - 静岡駅前 - 静岡IC入口 - 東名焼津西 - 東名大井川 - 吉田IC入口 - 井口堺 - 富士山静岡空港
概説 系統番号はない。 県の補助により空港開港当初に比べ本数が増え、静岡空港への利便性が向上した。 特急静岡相良線と車両を共用している他、特急静岡相良線同様に浜岡営業所、鳥坂営業所、丸子営業所との共管である。 開通当初は清水港までの直通便が設定されていたが、現在は削除されている。 2019年(平成31年)3月31日のダイヤ改正で、丸子営業所が担当営業所に加わった。これにより相良から車両が移籍した。 2020年(令和2年)7月1日 10%の運賃値上げが実施された。
これを受けて川尻、住吉を経由せず国道150号の上吉田経由として所要時間短縮を図った「急行海岸本線」が開設された。新清水-新静岡間は廃止され、焼津から川尻、住吉を経由し榛原町に至る系統は「準急静岡・焼津線」に統合された。なお、新静岡⇔御前崎間の所要時間は116分であった。一方で「静岡・御前崎線」の藤枝駅経由は大幅に減便された。 急行海岸本線 停車停留所 新静岡 - 県民会館前 - 中町 - 本通三丁目 - 安倍川橋 - 手越 - 川原 - 用宗駅前 - 焼津ヘルスセンター - 当目大橋 - 港町 - 焼津駅前 - 浅草劇場前 - 園田病院前 - 治長請所 - 宗高新町 - 大井川駅前 - 上吉田 - 根松 - 榛原車庫前 - 片浜 - 相良駅入口 - 相良 - 相良海水浴場入口 - 地頭方海岸 - 地頭方辻 - 新庄 - 遠渡 - 新谷 - 御前崎役場前 - 御前崎学校前 - 港入口 - 御前崎 静岡・御前崎線 主要停留所 新静岡 - 静岡駅前 - 中町 - 安倍川橋 - 二軒家 - 岡部役場前 - 藤枝営業所前 - 岡出山 - 青木 - 藤枝駅前 - 田沼三丁目 - 大新島 - 相川辻 - 片岡 - 川尻 - 住吉 - 根松 - 静波二丁目 - 榛原車庫前 - 相良 - 地頭方辻 - 御前崎 静岡・焼津線 主要停留所 新静岡 - 新通一丁目 - 安倍川橋 - 手越 - 用宗駅前 - 焼津ヘルスセンター - 焼津駅前 - 大富 - 大島新田 - 宗高新町 - 大井川駅前 - 富士見橋 - 片岡 - 川尻 - 住吉 - 住吉新田 - 根松 - 榛原車庫前 1969年(昭和44年) 2月1日 - 東名高速道路の静岡IC - 岡崎IC間が開通した。
なお、菅山経由の金谷駅、菊川駅方面に向かう路線は、営業所から一旦静岡方面に向かい、従来通り栄町、大原の旧街道を経由した。
1972年(昭和47年)7月7日 - 相良営業所榛原支所が駿遠線の榛原町駅跡地に移転し榛原営業所が開設された。出札窓口を併設した営業所社屋、給油施設等が整備され、以降は榛原バスターミナルと呼ばれた。なお、車両運用上は相良営業所の支所(車庫)であり、配置車両の所属は相良営業所であった。
1974年(昭和49年)4月26日 - レステル御前崎ならびにホテル御前崎を大幅に改築、増床した御前崎サンホテルの開業に合わせて「特急静岡御前崎線」の運行が開始された。
1984年(昭和59年)9月16日 - 観光需要への対応を強化するため榛南地区貸切バス販売センターを新設した。
1986年(昭和61年)4月25日 - 静鉄グループに静波リゾート開発株式会社が設立され、同年7月12日に複合リゾート施設「静波リゾート スウィングビーチ」が開業した。
1991年(平成3年)11月25日 - 静鉄グループと東急不動産の共同事業により静波リゾートスウィングビーチの施設内に東急ハーヴェストクラブ静波海岸が開業した。
1992年(平成4年)3月以降、営業所管内の主要停留所に「サイクルアンドバスライドシステム」として自転車駐輪場が整備された。
1990年代末期~2000年代前半 時期不詳 榛原営業所が廃止され榛原支所となった。
2001年(平成13年)4月頃 時期不詳 - 藤枝営業所島田支所が廃止され、島田市向谷に車庫が整備された。
運行系統及び主要停留所 金谷駅前 - 金谷本町 - 新金谷入口 - 東町 - 大井川公園前 - 島田駅前 - 大津通り - 島田市立総合医療センター
概説 1986年(昭和61年)4月26日に六合駅が開業し「中部国道線B」の島田駅 - 藤枝駅間の利用が島田工業高校の通学需要を始めとして著しく減少した一方、1988年(昭和63年)3月には島田市民病院の増築工事が完了し、診療科の新規開設や病床の200床以上の増加により同病院への通院需要の増加が見込まれた。このため「中部国道線B」の島田ー藤枝間の一部を「大津線」の島田市民病院系統と結合し、金谷駅ー島田市民病院間に転換し「金谷島田病院線」とすることで、金谷地区や島田駅以西からの同病院へのアクセス向上が図られた。 開設当初は島田営業所の管轄であったが、後に相良営業所に移管された路線である。 平日のみの運行の通院路線である。 島田駅前や稲荷町を発着する便もある。
沿革 1990年(平成2年)8月 - 同月現在の路線図では次の経路を運行していた。
運行系統及び主要停留所 静波海岸入口 - 榛原高校入口 - 榛原中学前 - 中 - 勝間学校前 - 猪土居 - 牧之原公園前 - 金谷駅(- 金谷小学校) 坂下 - 勝間学校前 - 中 - 榛原総合病院
概説 島田市、牧之原市による共同自主運行バスである。 平日5本・土休日3本の運行である。 平日のみの運行で金谷小学校通学者のために同校着の便が朝1便、同発が午後1便設定されている。 平日・開校日のみの運行で坂下発榛原総合病院行が設定されている。
沿革 1924年(大正13年)7月15日 - 勝間田自動車によって静波 - 金谷間に路線が開設された。 1928年(昭和3年)には1日16往復が運行されていた。 1930年(昭和5年)12月 - 藤相鉄道が勝間田自動車を買収し路線免許を承継した。 1934年(昭和9年)12月1日改正の藤相鉄道の時刻表では、「勝間田経由川崎金谷間」として1日11往復が運行されていた。また、大沢原から勝間田を経由して藤枝駅を結ぶ路線も存在していた。経路は次の通り。 川崎 - 勝間田 - 金谷駅 大沢原 - 勝間田 - 坂部 - 神戸 - 藤枝駅 1952年(昭和27年)戦後の時刻表では相良 - 金谷駅間のみとなっており、1日8便の内最終が川崎(榛原町)止まりとなっている。
基本的に静岡市内に乗り入れる特急静岡相良線を除いては系統番号が振られていない。故に行き先表示のみの案内となっている。
以前静岡市内の営業所所属時に方向幕をLED表示器に交換した車両は、相良営業所に転属してきてもLED表示器をそのまま使用している。
島田市自主運行バスの専用車のみ幕式を使用している。
2002年(平成14年)10月1日 - バス事業の分社化により、静岡鉄道自動車部相良営業所からしずてつジャストライン相良営業所として営業を開始した。
2003年(平成15年)4月1日 - 相良営業所が受託する島田市自主運行バスが運行を開始した。
2005年(平成17年)10月 - 榛原町と相良町の合併を機に榛原支所の停留所名が榛原町から静波海岸入口となった。
2008年(平成20年)9月1日 -「静岡成田空港線」の開設を皮切りに、県外高速路線を担当するようになった。
2009年(平成21年) 3月 - 榛原支所(榛原車庫・静波海岸入口)社屋が建て替えられた。 6月4日 - 富士山静岡空港の開港に伴い、空港リムジンバスの運行を開始した。
2016年(平成28年)12月16日 - 東急トランセとの共同運行で「相良渋谷線(渋谷ライナー)」の営業運行を開始した。
2020年(令和2年) 10月12日 - 相良営業所が牧之原市波津から菅ヶ谷に移転することが発表された。 10月25日 - 新営業所に移転。移転後は一部路線にて新営業所までの路線延長などが行われる一方、これに伴い旧相良営業所は「相良局前」という名称に変更となり、自転車置場等の施設が封鎖され、相良局前停留所として乗降場所の役割のみに変更された。
2022年(令和4年)4月1日 - 国道473号波津1丁目交差点付近の渋滞対策として、バスカットの無い相良局前停留所が廃止され、自主運行バス「萩間線」「相良御前崎線」「相良浜岡線」の起終点として新たに相良本通停留所が開設された。また、相良高校入口停留所が相良本通に名称変更の上「特急静岡相良線」「藤枝相良線」高速バス「相良渋谷線」の停車停留所となった。
旧相良営業所バスターミナル
旧相良営業所構内
運行系統及び主要停留所 新静岡(210) - 東静岡駅北口(209) - 清水駅前(53)
概説 丸子営業所、西久保営業所との共管路線であった。 「特急静岡御前崎線」の間合い運用であった。 2009年(平成21年)10月1日 - 区間縮小により「国道東静岡清水線」となり、西久保営業所単独の管轄路線となった。
菊川駅前 - 六郷小学校前 - 牛渕 - 仁王辻 - 大曲 - 水呑 - 大久保 - 朝生橋 - 庄内宮前 - 榛原車庫前 1971年(昭和46年)12月21日 - 赤字による廃止検討対象路線となり、静岡県バス路線問題対策協議会で対応が協議された。 1973年(昭和48年)8月の榛原町広報誌には、赤字2路線バス対策として朝生橋 - 大久保間の狭隘区間について、カーブミラーや退避所の整備等でワンマン化できる方法を対策協議会で検討との記述が残る。 1975年(昭和50年)10月 - 仁王辻 - 大久保間が廃止され、菊川営業所の管轄する菊川駅 - 仁王辻間と、榛原営業所の管轄する大久保 - 榛原町区間に分割されたが、菊川営業所便は仁王辻地先の道路障害により復旧まで菊川駅 - 上の原間の運行となり、その後のダイヤ改正で菊川駅 - 仁王辻間は「菊川仁王辻線」に名称が変更された。一方の大久保 - 榛原町間は、大久保地区の川崎小学校児童のための通学路線維持の要望により、榛原町からの補助により路線が維持された。 菊川駅前 - 六郷小学校前 - 牛渕 - 上の原 大久保 - 朝生橋 - 榛原町 1977年(昭和52年)9月2日 - 榛原町が町営のスクールバスを6年間運行する覚書を地元と交わし、9月末を以って大久保 - 榛原町区間の運行が廃止された。
1975年(昭和50年)10月 -「菊川榛原線」の仁王辻 - 大久保間の区間運休(のちに廃止)に伴い、東萩間 - 大曲間が牧之原サービスエリア入口停留所を経由する経路に変更された。 1984年(昭和59年)の時刻表および路線図によると、次の2系統が存在した。 大沢原経由 :相良営業所 - 菅山入口 - 東萩間 - 牧之原サービスエリア入口 - 大曲 - 八十原 - 大沢原 - 猪土居 - 牧之原公園前 - 金谷駅前 矢崎工場経由:相良営業所 - 菅山入口 - 東萩間 - 牧之原サービスエリア入口 - 大曲 - 矢崎工場前 - 猪土居 - 牧之原公園前 - 金谷駅前 1993年(平成5年)に開通した東名高速道路 相良牧之原インターチェンジ周辺の道路整備により、大沢原経由がさらに八十原経由と牧之原小学校経由に分離された。1994年(平成6年)7月の路線図では次の3系統が存在した。 矢崎工場経由:相良営業所 - 菅山入口 - 東萩間 - 牧之原サービスエリア入口 - 大曲 - 矢崎工場前 - 猪土居 - 牧之原公園前 - 金谷駅前 八十原経由 :相良営業所 - 菅山入口 - 東萩間 - 牧之原サービスエリア入口 - 大曲 - 八十原 - 仁王辻入口 - 大沢原 - 猪土居 - 牧之原公園前 - 金谷駅前 牧小経由 :相良営業所 - 菅山入口 - 東萩間 - 牧之原サービスエリア入口 - 大曲 - 牧之原小学校 - 仁王辻入口 - 大沢原 - 猪土居 - 牧之原公園前 - 金谷駅前 1998年(平成10年)6月 事業者単独で維持できない不採算路線として「乗合バス不採算路線計画」に盛り込まれ、沿線市町が静岡鉄道から利用者減少による撤退の申し出を受けた。
運行系統 島田駅南口 -《直行》- 富士山静岡空港
概説 富士山静岡空港の開港に伴い、2009年6月4日から運行を開始した。 運行開始当初は西久保営業所から転属した専用のノンステップバスが運行を担当し、岡部営業所との共管だった。
1972年(昭和47年)の路線図では「相良平田線」には下記の系統が存在した。 菅山経由 :相良営業所 - 栄町 - 菅山入口 - 菅山小学校前 - 菅山原 - 新野原辻 - 磯部 - 川上 - 棚草 - 平田 -上平川 - 東名菊川 - 菊川駅前 鬼女新田経由:相良営業所 - 栄町 - 柳田 - 園 - 鬼女新田 - 京松原 - 北原 - 新野原 - 新野原辻 - 磯部 - 川上 - 棚草 - 平田 -上平川 - 東名菊川 - 菊川駅前 須々木原経由:相良営業所 - 園原 - 須々木原 - 京松原 - 北原 - 新野原 - 新野原辻 - 磯部 - 女学校前 - 南山 - 赤土 - 平田 -上平川 - 東名菊川 - 菊川駅前 1977年(昭和52年)の路線図では下記の系統が存在した。 菅山経由 :相良営業所 - 栄町 - 菅山入口 - 菅山小学校前 - 新野原辻 - 川上 - 棚草 - 平田 -上平川 - 東名菊川 - 菊川駅前 鬼女新田経由:相良営業所 - 園 - 鬼女新田 - 京松原 - 北原 - 新野原 - 新野原辻 - 川上 - 棚草 - 平田 -上平川 - 東名菊川 - 菊川駅前 須々木原経由:相良営業所 - 須々木原 - 京松原 - 北原 - 新野原 - 新野原辻 - 川上 - 棚草 - 平田 -上平川 - 東名菊川 - 菊川駅前 1970年代末期 - 1980年代初頭 時期不詳 菊川 - 平田間が「御前崎線」に整理され、相良 - 平田間となり、さらに新野原辻 - 川上区間が廃止となり「丹野線」に整理、相良営業所 - 新野原辻間は「新野原線」に整理され廃止となった。
坂部線: 藤枝大手 - 藤枝駅前 - 土瑞橋 - 相川辻 - 大幡 - 遠州神戸 - 坂部 - 根松 - 静波駅前 - 静波二丁目 - 榛原車庫前 高尾口 - 坂部小学校前 - 坂部 - 根松 - 静波駅前 - 静波二丁目 - 榛原車庫前 住吉線:藤枝駅前 - 土瑞橋 - 相川辻 - 大幡 - 川尻 - 住吉 - 根松 - 静波二丁目 - 榛原車庫前 1968年(昭和43年) 静岡鉄道駿遠線廃止の対案として当時の榛原町と静岡鉄道が町内に朝昼晩の1日3往復の循環バスを運行する覚書を交わした。 1971年(昭和46年)12月21日 静岡県バス路線問題対策協議会において「坂部線」の2系統が赤字による廃止検討対象路線となった。 1972年(昭和47年) 時期不詳 - 「坂部線」の藤枝駅 - 遠州神戸区間は「住吉線」や「榛原御前崎線」と共に「藤枝御前崎線」に整理され、「坂部線」は次の2系統となった。 遠州神戸 - 坂部 高尾口 - 坂部 - 根松 - 静波二丁目 - 榛原車庫前 1974年(昭和49年)10月16日 -「坂部線」の2系統が廃止され、静岡鉄道駿遠線廃止の対案であった循環路線に切り替えられた。 榛原町 - 根松 - 坂部 -(地蔵峠)- 中 - 榛原町 1977年(昭和52年)の路線図では「坂部線」は次の経路で運行されていた。 榛原町 - 榛原高校入口 - 細江学校前 - 根松 - 外之久保(とのくぼ)- 坂部 - 坂部小学校前 - 法士 - 中 - 榛原中学校前 - 榛原高校入口 - 榛原町 1980年代前半 時期不詳 - 利用者減少のため廃止された。