国鉄タキ4900形貨車
本形式は、サラシ液専用の30 t 積タンク車として1955年(昭和30年)12月に、1ロット1両(タキ4900)が日立製作所にて製作された。
記号番号表記は特殊標記符号「コ」(全長 12 m 以下)を前置し「タキ」と標記する。
本形式の他にサラシ液を専用種別とする形式には、タ4100形(3両)、タラ600形(2両)、タラ700形(2両)、タサ4900形(1両)、タキ4950形(4両、後述)、タキ8050形(1両)、タキ16100形(4両)、タキ18500形(6両)の8形式があった。
所有者は、徳山曹達で、常備駅は山陽本線の周防富田駅(現在の新南陽駅)であった。
1979年(昭和54年)10月に制定された化成品分類番号では、侵80(侵食性の物質、腐食性物質、危険性度合3(小))が標記された。
タンク体は普通鋼(一般構造用圧延鋼材 SS41、現在のSS400)製で、タンク体内面にゴムライニングが施されていた。荷役方式はタンク上部の液入管からの上入れ、液出管と空気管使用による上出し方式である。
車体色は黒色、寸法関係は全長は11,800 mm、全幅は2,330 mm、全高は3,730 mm、台車中心間距離は7,600 mm、自重は17.1 t、実容積は26.2 m、換算両数は積車4.5、空車1.8であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cである。
1982年(昭和57年)12月 に廃車となり同時に形式消滅となった。