アイドリングストップ
EASS (Engine Automatic Stop and Start System) の名でMT車にオプション設定された 。 トヨタでは2代目スターレットの1300DX-Aにも「エコランシステム」(ERS)の名で搭載しているが、これも5MT車のみで、再始動をクラッチベダルの踏み込みで行うものであった 。 その後2003年(平成15年)2月、世界初の全自動式DレンジアイドリングストップシステムをヴィッツのCVT車に搭載し、燃費を9 %改善した。
消費者の環境問題への意識の高まり、自動車排出ガス規制の強化、エコカー減税の導入によるメーカー間の燃費競争などを受け、アイドリングストップを自動的に行う機構を採用した車種が増え続けていたが、燃費測定方式の変更、2020年(令和2年)の下半期から顕著となった半導体不足、普及したことによるデメリットへの理解の広まりなどにより、廃止へと向かう流れもある 。