トランパス (交通プリペイドカード)
2003年3月27日の上飯田連絡線開業に合わせ、1998年5月6日から発売されている名古屋市交通局のユリカの方式を名古屋鉄道が採用する形で、共通化された。
トランパスという愛称は、名古屋市交通局と名古屋鉄道が共同で公募して決定された。
名鉄は、2008年6月29日でトランパスの新規導入を終了した。
2012年2月29日をもって利用終了となった。
Suica・PASMO、ICOCA・PiTaPaの普及・導入やこれらシステムの相互運用実施も進捗していること、2009年3月26日には国土交通省中部運輸局長が、中部圏でのICカードについて、鉄道各社間での相互利用を促進するように表明していることなどから、現在相互利用サービスが提供されていないJR東海及び近鉄と共通利用できるシステムの導入が検討されている。
名古屋市交通局は、manaca導入後の2012年度を目標に、TOICA及びSuicaとの相互利用サービスの実施の検討を開始したことが発表されている。このうち、TOICAについては2012年4月21日から相互利用が開始され、Suicaとの相互利用は後述の通り2013年3月23日から開始されている。
また近鉄についても、名古屋市がJR東海と同様に相互利用できるシステムにしたいと述べているほか、近鉄自身も「前向きに研究している」と報道されている。
さらに2010年12月20日に、Kitaca、PASMO、Suica、manaca、TOICA、PiTaPa、ICOCA、はやかけん、nimoca、SUGOCAの相互利用サービス(電子マネーサービスはPiTaPaを除く)について、2013年(平成25年)春の実現を目標に検討を開始したとの発表があり、目標通り2013年3月23日から相互利用サービスが開始された。
以下の場合に乗り継ぎ割引が受けられる。割引額は右表の通りである。
1乗車目と2乗車目の間が90分以内(鉄道は入場時〈自動券売機で乗車券を購入した場合は購入時、精算の場合は精算時〉に、バスは精算時に判定される。ただし名鉄バスの2乗車目は乗車時)
1乗車目の運賃全額をトランパスから支払う(名鉄ではトランパスで購入した普通乗車券併用の精算であっても無効)
1枚のカードを複数人で利用した場合は対象外となる
リニモは割引がない
SFパノラマカードであってもユリカであってもあおなみカードであっても右の図のすべての割引が適用できる.
2乗車目で乗り継ぎ割引となった場合、次は必ず1乗車目となる
名鉄の駅から地下鉄の駅まで、自動改札機もしくは連絡乗車券を購入した場合は、2乗車目の時は名鉄、1乗車目の時は地下鉄として同時に扱われる。その逆も同様である。
共同運行区間:次の区間を共同運行区間として扱い、名鉄バスを市バスとして含める。
名鉄バスセンター・栄 - 三軒家
栄・名鉄バスセンター - 大治西条
但し逆の扱い(市バスを名鉄バスとして含める)は受けられないので注意が必要。
カード裏面に乗継情報が印字されるので、乗り継ぎ割引が受けられるか否かを確認することができる。
※Xと表示:条件を満たしていれば次回乗車で割引
※C(名鉄バス同士ではW)と表示:今回の乗車で割引
※■と表示:割引されない