トヨタ・クイックデリバリー
BU60VH
BU68VH・RZU68VH
1985年(昭和60年)12月 新たに積載量2tが追加。ダイナクイックデリバリー / トヨエースクイックデリバリーとして登場。ヤマトでは"N号車"と呼称。
1991年(平成3年) マイナーチェンジ。サイドパネルの凸凹が省略され、スマートな外観になった。
1995年(平成7年)5月 マイナーチェンジ。2t積系の名称はクイックデリバリー200(略称はQD200)となる。エンジンを3.0リッターの2代目「B型」から3.4リッターの「3B型」へ変更し、平成6年排出ガス規制に適合。フロントマスクと内装が変更された。また、LPGエンジン2.7Lの「3RZ-FP」が搭載されたモデルも登場した。
2代目の2t系は1999年(平成11年)にフルモデルチェンジされたが、1.25t系は2000年(平成12年)まで継続生産された。
LH24HV-QDLT
1982年(昭和57年)9月 ハイエースクイックデリバリー(積載1.25t)登場。A仕様・B仕様の2種が設定され、B仕様は右バックドアのガラス・左フロントドアのロアウィンド・リヤバンパー・サイドスカート・ラジオなどが標準装備となるが、ほとんどの装備はA仕様でもオプション設定となっていた。ヤマト運輸では"S号車"と呼称。 神奈川県川崎市にある聖マリアンナ医科大学病院では、クイックデリバリーの車体を拡大し、2t級のダイナのシャシを流用したドクターカーが配備されていた。 ドラマ『ザ・ハングマンV』では放送機材等を搭載した特殊車両として登場した(花屋の配送車に偽装)。 初代はタミヤからプラモデルとして商品化されるが、ヤマト運輸がクロネコのマークを第三者に商業利用させない、かつ自社車両の塗装デザインを販売品には利用させないことからいわゆる宅急便カラーでの製品化は出来ず、パッケージデザインはライバル会社の佐川急便のものとなっていた。2013年(平成25年)7月の再生産分では、パッケージデザインが白車体にタミヤロゴを入れたものに変更された。
1982年11月マイナーチェンジ。フロントのトレッドが5mm拡大、トーイン・キャンバー・キングピン角度の変更、エンジンのVベルトの2本化、フロントバンパーの樹脂コーナピース化などが行われた。価格はA仕様が¥1,990,200、B仕様が\2,213,000。
トランスミッションはコラムシフトの5速MTのみである。なお、ハイブリッド車の最大積載量は2.00tから1.95tに変更された。
2007年(平成19年)9月4日 マイナーチェンジ。ファイナルギアの変更等により燃費を6 %向上させ、「平成27年度重量車燃費基準」を達成した。「低排出ガス車」の認定を国土交通省より取得しておりグリーン税制による減税措置対象車。
2008年(平成20年)9月1日 希望小売価格を改定。マイナーチェンジ当初から税込15.75万円値上げされた。
2009年(平成21年)9月1日 ヤマト運輸ではW号車の車番が一杯になったため、次から新車で登録する車番はR号車の空き番号を利用したものになった。また最大積載量も1.70 tに変更となった。R号車の特徴として左右のフェンダー部分にオレンジ色のウインカーレンズが増設されている。
2011年(平成23年)一般向け生産・販売終了。以降は全てヤマト運輸向けの車両のみ生産された。
2016年(平成28年)ヤマト運輸向け車両の生産を終了。