青梅鉄道1号形電気機関車
導入後、時期は不明であるが青梅電気鉄道時代に同系の南武鉄道(現在の南武線)と貨物の一貫輸送を行うこととなり、南武鉄道が保有する電気機関車1001形(後の国鉄ED34形)に続いて1010形1011 - 1014に改番された。
第二次世界大戦中の1944年(昭和19年)に青梅電気鉄道が鉄道省(のちの日本国有鉄道)に戦時買収されることになり、本形式も国鉄籍となった。買収後も私鉄時代の形式番号のまま、青梅線や南武線で使用されたが、1011が1948年(昭和23年)11月に、1012が同年5月に廃車され、西武鉄道へ譲渡された。残った1013・1014は、1952年(昭和27年)に他の私鉄買収電気機関車とともにED36形 1・2に改称され、また主電動機をMT10(端子電圧750V時定格出力100kW)へ換装されたのち、1960年(昭和35年)2月に廃車され、同2両も西武鉄道へ譲渡された。
パンタグラフについては国鉄籍編入後も度々改造が実施され、1011はPS13、1012はオリジナルの大型パンタグラフを装備して西武鉄道に移ったと思われるが、1013・1014は装備改造によりPS14に換装された。さらに1957年(昭和32年)、ED36 1はPS13へ換装されるとともに2基搭載仕様に改造され、ED36 2はPS14装備のまま2基搭載仕様に改められた。