京浜急行バス
神奈川・静岡方面への路線は以下の通りである。
横浜線は現在の空港リムジンバスが発達するはるか昔の1968年12月21日に開設された古参路線で、現在でも他の路線に比べて本数が多い。また大船・藤沢線は1995年開設で、空港リムジン路線の中では古参の部類に入る。
西新整備場・羽田空港 - 横浜駅東口(YCAT) ◆
羽田空港 - 横浜人形の家前 - 山下公園前 - パシフィコ横浜 - 横浜ロイヤルパークホテル(一部便は当ホテル始発) - ヨコハマグランドインターコンチネンタルホテル(パシフィコ横浜・一部便は当ホテル止)- 馬車道駅前 - 赤レンガ倉庫 - ザ・カハラ・ホテル&リゾート横浜(パシフィコ横浜ノース)◆ 羽田空港発と羽田空港行で、バス停の停車順などが異なる。詳細は「京浜急行バス杉田営業所#空港リムジン」を参照
羽田空港 - 新横浜駅 - 新横浜プリンスホテル - センター北駅 - センター南駅 - 市が尾駅 ◆ <東急バス>
2008年(平成20年)2月16日から2月29日まで、羽田京急バスが日本空港ビルデングより受託運行している羽田空港ターミナル間無料連絡バスにおいて、国土交通省の「次世代低公害車開発推進プロジェクト」にあたる非接触充電システム(英語版)を使用した、日野・ブルーリボンシティIPTハイブリッドバスが運行された。洞爺湖サミットを控え、国土交通省が次世代低公害車のリサーチおよび関係各国へのアピールをするための政策の一環である。こちらの車両は車番がNH3799であり、98がいない中で特殊な車番が用いられたが、メーカーからのリース車両であり既に返却されている。走行用バッテリーの充電システムは羽田京急バス東京営業所(現・羽田営業所)に仮設されていた。
また同時に「次世代低公害車開発推進プロジェクト」により、羽田空港内の無料連絡バスにはハイブリッド車(三菱ふそう・エアロスターエコハイブリッドと日野・ブルーリボンシティハイブリッド)2台が投入され、2008年(平成20年)1月31日より運行を開始した。