サラゴサ空軍基地
サラゴサ基地群
第15航空団
第31航空団
保安技術防衛支援学校(ETESDA)
北部指揮統制群(GRUNOMAC)
航空展開支援隊(EADA)
サラゴサ薬科センター(CEFARZA)
航空衛生展開支援隊(UMAAD-Zaragoza)
第3動員センター
陸軍第72防空砲兵連隊
緊急事態対処部隊第4大隊(UME)
サラゴサ空港の建設工事は既存のスペイン空軍基地を拡大する形で1954年9月から開始される。アメリカ合衆国海軍工兵隊は仮もしくは一時的な戦時待機基地として施設を増設した。米アメリカによる最初の建設計画は既存の3,024メートル(9,921フィート)の滑走路を強化し、両端をそれぞれ304メートル(1,000フィート)の延伸が含まれた。新コンクリート滑走路の工事は幅61メートル、長さ3,718メートルに及び、1956年に開始され1958年に完成する。
冷戦時代、サラゴサ空軍基地はスペイン国内に三つある駐留アメリカ空軍基地の一つで、他にはトレホン・デ・アルドス空軍基地とモロン空軍基地があった。
サラゴサ空軍基地の施設はスペインの航空管理部門からアメリカ合衆国軍統合軍事グループ(第3794空軍基地群)の統制下におかれた。1957年7月1日には戦略航空軍団隷下の第16空軍が装備するボーイング B-47戦略爆撃機のアラート部隊分散任務の運用支援提供施設が置かれる。支援任務はサラゴサ基地で現役運用されるB-47戦略爆撃機が撤収する1964年7月1日まで継続された。第16空軍が在欧アメリカ空軍に配転の後、1966年1月1日にサラゴサ基地は暫定的地位に修正され格下げとなる。施設に残置する管理部隊に第7472空軍基地群が指定される。
1972年9月から第406戦術戦闘訓練団は在欧アメリカ空軍指導官パイロット学校の管理を開始し、1976年5月には在欧アメリカ空軍戦術部隊運用学校を運営する。武器訓練分遣隊の担当は主にF-4戦闘機であった。1974年の短期間にはジェネラル・ダイナミクス F-111爆撃機が団の区域を使用し、そして1974年6月にはアメリカ海軍機リング・テムコ・ボート A-7艦上攻撃機が射爆場を使用した。
1976年11月の間に第406戦術戦闘訓練団は永続的基準で戦略航空軍団のボーイング KC-135空中給油機に対する完全保守整備支援を開始する。1977年9月12日にアメリカ海空両軍機は初めての異機種間空中戦訓練(DACT)任務を実施し、これを指揮した団は以後の活動に組み込まれる。1979年には重要な出来事が起き、団の活動に影響を与えている。在欧アメリカ空軍の任務と予算制限に伴う広範な変化によって同年7月に指導官パイロット学校は閉鎖される。同年2月には第406戦術戦闘航空団では生産指向型整備方式(POMO)コンセプトが実施される。在欧アメリカ空軍司令部はPOMOを設計し、整備人員の運用を改善することにより遠隔地での生産を強化し整備管理システムを確立させることにあった。
1980年1月1日、第406戦術戦闘訓練団に地域における多様な義務を負うことになり、支援任務が拡大する。