氏家駅
JR東日本によると、2022年度(令和4年度)の1日平均乗車人員は2,711人である。
2000年度(平成12年度)以降の推移は以下のとおりである。
『氏家駅前』停留所にて、関東自動車東野平出営業所が運行する路線バスが発着する。
<喜連川・馬頭線> 馬頭車庫行、びゅうフォレスト北行
市営大型車駐車場内の『JR氏家駅』停留所から喜連川温泉とを結ぶ無料送迎バスが発着する。
<観光温泉バス> もとゆ行
1897年(明治30年)2月25日:日本鉄道により、宇都宮駅 - 矢板駅間の経路変更と同時に開業。
1902年(明治35年)2月21日:喜連川人車鉄道(のちに喜連川人車軌道)が開業する。
1906年(明治39年)11月1日:鉄道国有法により国有化。
1909年(明治42年)10月12日:線路名称制定により東北本線の所属となる。
1918年(大正7年)6月22日:喜連川人車軌道が廃止される。
1938年(昭和13年)3月:現行の駅舎へ改築。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物扱い廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、JR東日本・JR貨物の駅となる。
1996年(平成8年)3月16日:貨物列車の設定を廃止。 駅北側にある住友セメント(現在の住友大阪セメント)氏家サービスステーションへの専用線があり、セメント輸送が行われていた。
2004年(平成16年)10月16日:ICカードSuica供用開始。
2007年(平成19年)4月1日:JR貨物の駅が廃止され、貨物の取扱いを正式に終了。
2016年(平成28年)2月19日:みどりの窓口営業終了。
2022年(令和4年)3月12日:ダイヤ改正により黒磯駅 - 宇都宮駅間の電車がE131系でのワンマン運転に統一され、グリーン車の営業(乗り入れ)が終了。