青森市営バス西部営業所
東部営業所と共管
東部営業所 - 原別 - 県立中央病院前 - 南造道 - 合浦公園前 - 堤橋 - 古川 - 西上古川 - 西滝 - 滝内 - 中三内 - 三内霊園南口 - 三内霊園 臨時運行(お盆と彼岸)のため注意が必要。毎年8月13日は日中約10分間隔で運行される。 毎年8月13日は三内霊園周辺の道路が混雑するため下記経路で運行される。
往路:東部営業所 - (所定経路) - 古川 - 西上古川 - 西滝 - 石江 - 三内霊園 - つくしが丘病院前
復路:所定経路で運行(ただし古川での降車扱いは7番のりばで行い、乗車扱いは8番のりばで行う)。
この路線は、1949年(昭和24年)には既に運行されている。
東部営業所と共管。
(青森駅 - )古川 - 古川中学校前 - 浪館 - 自衛隊前 - 総合運動公園前 - 安田近野 - 仙寿鶴亀温泉前 - 慈恵会病院

系統番号 慈恵会病院前行き:P40 青森駅前行き:A1 東部営業所前行き:C10 市民病院前行き:K34 しあわせプラザ前行き:60

沿革 1951年10月9日 - 浪館線古川 - 自衛隊前間運行開始。 1954年1月28日 - 青森バス浪館線(青森市千刈 - 青森市浪館間2.5km)が青森市営バスに移管される。 1979年12月16日 - 浪館線スポーツセンター(現・運動公園前) - ラドンセンター(現・慈恵会病院)間路線延長し運行開始。
宇田 - 綱不知 - 高野崎 - 一本木 - (今別駅) - 今別高校前 - 三厩駅 沿革は#蟹田線も参照のこと。 1991年4月1日 - 蟹田線と三厩線を統合し、蟹田・三厩線に変更。 1987年当時の運行系統 宇田 - 三厩駅間 宇田 - 今別駅 - 三厩駅間 大泊小学校 - 三厩駅間 宇鉄 - 三厩駅 - 大泊小学校間
1962年(昭和37年)11月1日 - 青森市大字新城字平岡163番地に開設、運輸開始。
1985年(昭和60年)4月8日 - 現在地に移転。
1990年(平成2年)4月1日 - 油川営業所廃止に伴い、後潟線を受け持つようになる。
2019年(令和元年)12月2日 - この日から2020年(令和2年)3月31日までの予定で当営業所の一部業務を岩手県北自動車に委託。
中央大橋経由:青森駅(西部営業所・野木和団地) - 古川 - 県庁前 - 柳町通り - 中央大橋 - 大野十文字 - 農協会館前 - 青森朝日放送前
八甲田大橋・南奥野経由(青森駅系統):青森駅 - 新町二丁目 - NTT青森支店前 - みちのく銀行本店前 - サンロード青森前 - 南中学校前 - 片岡 - 大野十文字 - 農協会館前 - 青森朝日放送前
八甲田大橋・南奥野経由(県病系統):青森朝日放送前 → 農協会館前 → 大野十文字 → 片岡 → 南中学校前 → サンロード青森前 → みちのく銀行本店前 → NTT青森支店前 → 堤橋 → 合浦町 → 南造道 → 県立中央病院前
八甲田大橋・やはぎ経由:青森朝日放送前 → やばぎ → 妙見 → 上玉川 → サンロード青森前 → みちのく銀行本店前 → NTT青森支店前 → 合浦町 → 南造道 → 県立中央病院前 → 原別 → 東部営業所
大野経由:青森駅(県立中央病院前) - 古川 - 南旭町 - 甲田中学校通り - 大野市民センター前 - 農協会館前 - 青森朝日放送前
大野十文字経由:青森駅(東部営業所・市民病院前) - 古川 - 南旭町 - 甲田中学校通り - 大野十文字 - 農協会館前 - 青森朝日放送前
系統番号 八甲田大橋経由青森朝日放送前行き:K43 中央大橋経由青森朝日放送前行き:L43 南旭町経由青森朝日放送前行き:M43 青森駅行き:A1 東部営業所行き:C10 県立中央病院前行き:C12 野木和団地行き:W53
沿革 19xx年 - 荒川線旭町角(古川) - 大野 - 荒川間運行開始。
※JRバス東北(十和田北線)と競合
東部営業所と共管
青森駅 - 古川 - NTT青森支店前 - みちのく銀行本店前 - サンロード青森前 - 上玉川 - 妙見 - 横内 - 桜峰 - 青森公立大学前 - モヤヒルズ 1998年4月1日 - 運行開始。当初は青森駅発着のほか、土日祝と学休日運行の西部営業所発着(西部営業所担当)、東部営業所発着(東部営業所担当)があった。また12月1日から3月31日までに限り公立大学発西部営業所行最終便をモヤヒルズ発で運行。 2002年4月1日 - 西部営業所・東部営業所発着を廃止。同時に公立大学発最終の延長運行も廃止。
東部営業所と共管
青森駅(東部営業所・工業高校前) - 古川 - 南旭町 - 甲田中学校通り - 金沢小学校前 - 金沢 - 南高校

系統番号 南高校前行き:M42 青森駅行き:A1 東部営業所・工業高校前行き:C10

沿革 2002年4月1日 - 朝の南高校行2本を古川発から青森駅発に変更。青森駅 - 南高校間系統が登場する。 2013年10月1日 - 朝の南高校発東部営業所行のうち1本を工業高校前まで延長する。 金沢環状線を前身とする。青森県立青森南高等学校への通学生と金沢地区から市中心部への利便を図るために設定された。以前は古川 - 南高校間の便が大半で、朝の通勤対策として南高校→東部営業所間の便が設定されていた。そのため列車通学生は青森駅から古川まで歩かなければならなく、また造道地区など国道4号沿線からの通学生も古川で乗換を余儀なくされるなど不便な状況であった。2002年改正で朝の古川発2本が青森駅発となり、2004年改正には青森駅発3本・青森駅行6本に、さらに2006年改正には夕方の古川行が東部営業所行となり、状況が改善され利用しやすくなった。 これまで冬期間は南高校生専用バスが青森駅 - 南高校間で運行されてきたが、2007 - 2008年の冬期間は定期バスを1台増便させる形(続行便)となった。 2018年10月29日~2019年3月31日 - 大野循環線の実験運行が行われる。 【運行経路】 青森駅~南旭町~西大野~南高校~中央大橋~青森駅。 系統番号は、左回り(南旭町先回り):西大野まではM(数字は付かない)、西大野からはA1