モリタ宮田工業
1914年 - オートバイ旭号の市販第一号車を480円で警視庁に納入(黒バイと呼ばれていた)。上野公園国産奨励会で金賞を受賞。 東京大正博覧会で宮田製作所の旭号乗用車銀賞受賞(快進社(日産の前身)のダット号は銅牌受賞) 自転車年間生産25,000台となる 国内初 盗難保険付自転車を発売、オランダ大博覧会出品。
1916年 - 純日本製を表す国華号自転車発売。オートバイ旭号の生産を中止。
1926年 - 個人経営組織を合資会社宮田製作所に改組。
1927年 - ギヤエム号自転車の発売
1930年 - 東京市蒲田区東六郷に本社・工場共に新築移転。
1932年 - 逓信省に全国の局用車を納入、『宮田栄助追悼録』発行
1933年 - 175cc(2ストローク)のオートバイ アサヒ A号を発売 (国立科学博物館の資料では1933~1939年約4万台生産となっている、これは A形AA形両方含まれると思われる) 国益チェーン(株)、宮田、新家(現在の新家工業)、丸石(現在の丸石サイクル)各社の出資により設立。(6年後に大同工業KKと改称(DIDブランドで有名なチェーンメーカー))
1935年 改良型オートバイアサヒAA号を発売 5月 - 大多喜町に自転車工場が一部完成。フレームの生産等を始める
1934年 - 日の出号自転車の発売
1941年 - 第二次世界大戦日本参戦、軍需指定工場を受け零式艦上戦闘機(ゼロ戦)等の脚等の車輪部分を生産。
1946年 - フレーム・パイプの接合に、フラッシュ・バット(電気溶接)技法を実用化。