T-625 (航空機)
これは2013年6月の契約の一環によるもので、研究開発活動を通じてローター技術を構築し、トルコの防衛産業が必要とする科学的能力のある人員を養成することを目指すとしている。DKTMは3月14日にローター生産プログラムの一環として独自の作業原則とプロジェクトについて議論するためのワークショップを企画する予定である。
2015年6月、TAIは搭載エンジンとしてCTS800-4ATを選択して覚書を結び、12月10日に供給契約を結んだ。契約によりLHTECはCTS800-4ATをプラットフォームに統合して認証するための5年間の開発努力を開始することになる。これにはトルコでの現地組立、部品の製造、検査、テストおよびデポでの修理能力確立が含まれている。
2016年5月、12月の契約を受けLHTECは、CTS800の国産化に向けた24-36ヶ月間の取り組みへの着手を開始した。
2016年6月、シコルスキーと35億ドルの契約に調印した。
2016年12月、TAIはこの新型ヘリをT-625の名称で販売すると発表した。
2017年1月、TAIは最初の試作機の製造を完了した。
2017年5月、IDEF 2017(英語版)において最初のプロトタイプを発表した。
2018年9月6日、TC-HLPと登録されたプロトタイプがアンカラで初飛行した。
2019年6月29日、T-625プロトタイプが初めて完全装備で飛行し、トルコ民間航空総局(英語版)(SHGM)によって認定された。
T-625は2021年に量産を開始する予定。
開発は2010年6月に開始された。正式に発表されたのは2011年で、トルコの防衛調達機関(SSM)は5,500kg未満の国内初の国産ヘリコプターの設計、開発、生産のための野心的なプログラムを立ち上げると発表した。SSMはウェブサイトの声明の中で、カスタマイズされたサブシステムとトルコのエンジニアによって設計されたプラットフォームを構築することを目指しており、その性能と価格と国際市場で競争することができるとした。開発にあたってトルコは海外パートナーの協力を求め、要求に対する潜在的な回答者として米国のシコルスキー・エアクラフトとイタリアのアグスタの両社があがっていた。防衛調達責任者のMurad Bayarはシコルスキーは4,500-5,500kgのクラスのヘリコプターを保有していないと述べたうえでトルコとシコルスキーが協力してこの問題に取り組むことができるとしていた。
2012年10月、TAIはプライムコントラクターに入札した。
2013年5月、TAIは数多くの実用ヘリコプターの共同製作のためにシコルスキーと35億ドルの契約を結ぶことが非常に近いと発表した。
2013年8月、開発が承認されTAIとの間で正式に開発契約が結ばれた。またシコルスキーの当局者は、5月の契約については契約はまだ保留中だと述べた。
2014年2月、SSMは「ローター技術センター」(DKTM)が発足したと発表した。