香港MTR
メトロキャメル電車(直流)(M-Train) - ■観塘線・■荃湾線・■港島線・■将軍澳線・■迪士尼線
Rotem電車(K-Train) - ■東涌線・■将軍澳線
ADtranz-CAF電車 - ■東涌線・■機場快線
中国製電車(C-Train) - ■観塘線
南港島線中国製電車(S-Train) - ■南港島線
中車四方電車(Q-Train)(2019年より導入予定)- ■観塘線・■荃湾線・■港島線・■将軍澳線
旧香港地下鉄の路線で使用されている車両は2019年現在5種類存在する。一般車両については英国、日本、韓国、中国の各国で製造されている。一次車では元宗主国であったイギリスが建設した影響からか、ロンドン地下鉄と近いデザインの施しが随所に見られた。連結部は貫通しており扉は無く車両間の移動は自由である。また連結部の扉が無いため、直線部への列車進入時には前後では長い空間が広がる。座席は全てロングシートで、素材はステンレスである。2009年より優先席や車椅子専用エリアが設置された。
案内表示は各ドアに設置された路線図上のLEDの点灯により停車駅と運行されている路線を表示する。なお座席上にもLED画面が設置されているが、これは広告用のものである。中吊りやシールなど、車内に紙のメディアによる広告は掲出されていない。
全ての路線でアルミまたはステンレス製の車両が使用され、先頭車両の前面にはMTRのコーポレートカラーである赤色の帯とロゴマークが施されている。一部ではラッピング車両の運行も実施している。
一方、機場快線はスペインとドイツ(ただし、実車はカナダのボンバルディアが作成)の共同製造である。