ドリーム号 (東京 - 京阪神)
ドリーム大阪号JRバス関東D678-93501 (現在は廃車)
ドリーム大阪号西日本JRバス748-3902(Dream Liner塗色)
ニュードリーム大阪号西日本JRバス749-8912(Dream Liner塗色)
レディースドリーム号JRバス関東S670-00404(現在は廃車)
スーパードリーム号用車両(回送運転中)JRバス関東S678-06402(現在は廃車)
スーパードリーム号用車両西日本JRバス641-5971(現在は他路線で運行)
プレミアムドリーム号(運行開始当時の塗色)西日本JRバス744-0972
超得割青春号(回送運転中)西日本JRバス647-5985(運行を終了)
超得割青春東京号西日本JRバス644-8958(運行を終了)
青春メガドリーム号西日本JRバス749-2994 (火災事故に遭い廃車)
青春メガドリーム号JRバス関東D750-03501(火災事故に遭い廃車)
南海バス(ドリームなんば・堺号のみ)
1969年(昭和44年) 6月10日 - 大阪系統2往復と名古屋経由京都系統の1往復で運行開始。 12月3日 - 名古屋系統を新設、京都系統を直行便化。
1971年(昭和46年)12月22日 - 神戸系統(ドリーム9号・10号)運行開始。
1977年(昭和52年)4月1日 - この日の到着便をもって神戸系統は廃止。
1981年(昭和56年)4月24日 - 臨時便「ドリームポートピア81号」を同年9月14日までの週末・大型連休・夏休みを中心に運行開始。
1986年(昭和61年) 11月1日 - 大阪府吹田市内に千里ニュータウン停留所(下り降車専用)を新設。 12月15日 - 新型車両(スーパーハイデッカー車)を投入。
1988年(昭和63年)10月15日 - 1日2往復に増便、「ドリーム奈良号」を新設。
1989年(平成元年)3月3日 - 神戸系統を「ドリーム神戸号」として運行再開。同時に、大阪系統の愛称を「ドリーム大阪号」、京都系統の愛称を「ドリーム京都号」に変更し、1日2往復に増便。上り便においては東名江田・東名向ヶ丘での降車扱いを開始したほか、東京駅降車場所が八重洲北口(現・日本橋口)に変更。
1990年(平成2年) 3月20日 - 「ニュードリーム京都号」(新宿駅 - 京都駅)運行開始(1日1往復)。「ドリーム大阪号」「ドリーム京都号」「ドリーム奈良号」が3列シート化。 3月24日 - 東京~京阪神系統ドリーム号の全車両を3列シート化。 10月8日 - 「ドリーム堺号」(南海電鉄バス(当時;現在の南海バス)と共同運行)運行開始。 10月20日 - 「ドリーム大阪号」の一部が東京ディズニーランド(TDL)に乗り入れ。