ヴェッテラウ郡
タウヌス山地とフォーゲルスベルク山地との間の肥沃な土地は、北から南への重要な通り道であった。カッセルとフランクフルト・アム・マインとを結ぶ最初の鉄道であるマイン=ヴェーザー鉄道もこの街道沿いに通された。この鉄道は1850年にフランクフルト・アム・マインからフリートベルク (ヘッセン)を経由してブッツバッハまで開通し、1851年にはさらにラング・ゲンスまでが開通した。郡域はヘッセン選帝侯領に属したバート・ナウハイムを除き、ヘッセン=ダルムシュタット方伯領に属していた。バート・ナウハイムは1866年にヘッセン=ダルムシュタット方伯領に編入された。
フォーゲルスベルク山地の辺縁部に、ギーセンからニッダ - ビューディンゲンを経由してゲルンハウゼンに至る南北を結ぶもう一本の鉄道路線が 1870年に敷設された。初めはオーバーヘッセン鉄道会社によって建設されたのだが、1876年にヘッセン大公国邦有鉄道に組み込まれた。
フランクフルト地域を迂回するためにプロイセン邦有鉄道はハーナウからフリートベルクまで直接結ぶ路線を建設した。この路線は、1881年にヘルデンベルゲン=ヴィンデッケンからの部分区間によって完成した。
ヘッセン邦有鉄道は、1888年にニッダからショッテンまでとシュトックハイム(現在はグラウブルク町内)からゲーデルンまでの2つの路線でフォーゲルスベルク山地の開発を始めた。後者の路線は1906年にグレーベンハイン=クラインフェルトまで延長され、ラウターバッハまでの横の連絡路になった。
郡庁所在地のフリートベルクは重要な鉄道の分岐点となった。フリートベルクからフランクフルト・アム・マイン、ギーセン、ハーナウ行きの3つの路線に以下の路線が加わった。