ガヴィナ (潜水艦)
1949年3月から、「ガヴィナ」はメア・アイランド海軍造船所で広範囲オーバーホール及び給油潜水艦への転換が行われ、シュノーケルの装着が行われた。1950年2月1日に SSO-362 (給油潜水艦)として再就役し、西海岸沿いでの作戦活動の後、バルボアとサンフアンを経由して8月25日にノーフォークに到着した。ノーフォークでの活動の後フィラデルフィアでオーバーホールを行い、1951年1月29日に新たな母港のキーウェストに到着した。以後、キーウェストを拠点として主にメキシコ湾とフロリダ海峡で活動を行い、カリブ海や東海岸、ノバスコシアへ巡航し水上機や他の潜水艦に給油試験を行った。1952年4月18日から7月26日までフィラデルフィアでオーバーホールを行った後、AGSS-362 (実験潜水艦)に再び艦種変更される。その後2年にわたって東海岸沿いに活動し、フィラデルフィアで広範囲に及ぶオーバーホールが行われた。燃料補給を支援するため後部魚雷室の上に大きなプラットホームが取り付けられ、それは「フライトデッキ」とあだ名された。その後、1956年1月に飛行艇への給油実験が行われる。
9月29日、44日間の行動を終えてブリスベンに帰投した。
10月27日、「ガヴィナ」は4回目の哨戒で南シナ海に向かった。11月5日にダーウィンに寄港して燃料油、潤滑油と清水を補給。哨区に入ったあとの11月15日夜、北緯12度28分 東経120度50分 / 北緯12.467度 東経120.833度 / 12.467; 120.833のミンドロ海峡で輸送船団を探知。魚雷を1本ずつ計3本発射し、2本の魚雷が命中した目標は沈没したと判定される。アメリカ側記録では、「ガヴィナ」のこの攻撃で、シマ04船団に加入していた輸送船「豊丸」(中川汽船、2,704トン)を撃沈したとするが、日本側記録では、シマ04船団は前日11月14日に第38任務部隊(ジョン・S・マケイン・シニア中将)の艦載機による空襲を受けており、「豊丸」は10時44分ごろに沈没したとある。11月22日には、北緯10度18分 東経114度15分 / 北緯10.300度 東経114.250度 / 10.300; 114.250の南沙諸島長島沖で漂泊中の輸送船「同和丸」(日東汽船、1,916トン)を発見し、ここでも魚雷を1本ずつ計2本発射して、2本とも命中させて19時45分に撃沈した。