高松琴平電気鉄道
2006年に民事再生法に基く再生計画が終了し、経営再建を果たした後も、以下のような施策が行われている。
毎月最後(12月は毎週)の金曜日に「午前0時便」と銘打ち、高松側ターミナルを午前0時以降に発車する列車を増発して最終列車の時刻を延長。 2010年4月より毎週金曜日(年末年始の12月30・31日と金曜日が祝日に当たる日を除く)に拡大されている。当初2011年3月までの予定であったが、利用者が10,000人を越え乗客から好評であることから、2014年3月まで3回延長され、この施策は継続されることになった。 しかし、2020年の新型コロナウイルス感染症の影響で同年3月から運休となり、同年11月28日のダイヤ改正で正式に廃止される(通常の終電自体も繰り上げられる)。
サイクルトレインの実施(2015年7月から) 志度線において、土日祝日の一部ダイヤで、自転車をそのまま持ち込めるサイクルトレインを実施している。
車両工場写真集『ことでん仏生山工場』の発売 2011年、開業100周年を記念して香川県の写真家GABOMIによる車両工場の写真展を開催し、その後赤々舎から写真集となって刊行された。
5000形 - 琴平電鉄自社発注車
11000形 - 元、国鉄ワフ25000形
10000形 - 急行「こんぴら号」用。自社発注車
12000形 - 急行「りつりん号」用。元、国鉄モハ1200形・クハニ7200形←93形・95形←富士身延鉄道モハ100形・クハユニ300形
1010形 - 急行「こんぴら2号」用。自社発注車
8000形・820形 - 元、国鉄クハ5610形←豊川鉄道クハ100形
950形 - 元、国鉄オハ31形客車
1020形 - 元、名鉄3700系 (2代)
1050形・1053形・1060形 - 元、阪神5001形・5231形・5101形
1013形・1063形 - 元、三岐鉄道モハ120形・130形・クハ210形
2020年10月現在、営業用旅客車80両(琴平線20編成40両、長尾線10編成20両、志度線20両)、動態保存車2両、業務用車両2両の計84両を保有する。これは鉄道線に限ると地方都市の民営鉄道としては最も多いが、軌道線(路面電車)車両を含むと広島電鉄、伊予鉄道などがこれを上回る。
琴電を構成した各社は車両を自社発注していたが、琴電成立後は一部を除き他社からの譲渡車両が投入されている。出自も日本国有鉄道(国鉄)、東武鉄道、京浜急行電鉄(京急)、京王帝都電鉄(現・京王電鉄)、名古屋鉄道、名古屋市営地下鉄、近畿日本鉄道、阪神電気鉄道、山陽電気鉄道、山形交通、東濃鉄道、三岐鉄道、玉野市営電気鉄道と多彩をきわめ、形式も細分されていたことから、鉄道ファンの間では広島電鉄ともども「動く電車の博物館」と呼ばれていた。
これは戦後復興期以降、1970年代中盤まで、一貫して輸送力の増強を行う必要があり、いわば「質より量」が求められていたためである。 それでも琴平線では、暫時車両の代替と、ある程度の車種統一が行われ、1970年代 - 1980年代前半は元名古屋鉄道および阪神電気鉄道、三岐鉄道の車両が投入された。1985年以降は元京浜急行電鉄および京王帝都電鉄の車両が投入され、2005年に冷房化100%を達成した。
一方、長尾線・志度線は路線規格の問題で、18m級以上の琴平線レベルの車両の入線が不可能だった。
1961年(昭和36年)12月 - コトデンタクシー株式会社設立
1964年(昭和39年)3月 - 出晴検車場 設置
1965年(昭和40年)12月 - ストアー事業(コトデンストアー、後にコトデンスーパー)を分社。琴電商事株式会社設立。
1966年(昭和41年)8月2日 - 志度線と築港線(志度線列車線)の架線電圧を1500Vに昇圧。
1967年(昭和42年) 3月31日 - 急行列車の廃止 4月1日 - 準急列車の運転を開始、停車駅は高松築港 - 岡本の各駅と滝宮、琴電琴平。 5月21日 - 高松築港 - 瓦町間を単線並列運転から複線運転に切り替え。
1969年(昭和44年) 2月 - 出晴検車場を瓦町検車区に変更。今橋工場を閉鎖。 12月 - 株式会社屋島水族館設立。
1971年(昭和46年) 3月10日 - 鉄道線全線で列車無線の使用を開始。 4月 - 高松グランドホテル株式会社設立。
1976年(昭和51年) 8月1日 - 志度線 今橋 - 松島二丁目間で、信号無視による正面衝突事故が発生。204人が負傷。 12月26日 - 長尾線の架線電圧を1500Vに昇圧。
1977年(昭和52年)11月 - 今橋工場跡地に今橋検車区を開設。瓦町検車区を廃止、留置線化。
1979年(昭和54年)3月1日 - 志度線にATS設置され全線設置完了。
1986年(昭和61年)4月 - バス事業を高松バスに譲渡。高松バスはコトデンバス(現在のことでんバス)に改称。
1987年(昭和62年) - 一宮駅を西方に移設