ドリーム開発ドリームランド線
ドリーム開発株式会社 - ウェイバックマシン(2005年3月6日アーカイブ分)
ダイエー子会社(ドリーム開発株式会社と他1社)の解散に関するお知らせ - ウェイバックマシン(2007年4月7日アーカイブ分)
ダイエー:「モノレール大船・ドリームランド線」のモノレール事業中止に関するお知らせ - ウェイバックマシン(2007年9月27日アーカイブ分)
日本のモノレール ドリーム交通 - ウェイバックマシン(2007年12月6日アーカイブ分)
ドリーム交通モノレール線
夢破れた悲運のモノレール ドリーム交通 - ウェイバックマシン(2007年10月10日アーカイブ分)
過去の栄華 ドリーム交通
ドリームランド・メモリーズ
ドリームランドモノレール線 - ウェイバックマシン(2009年2月10日アーカイブ分)
写真の缶詰 ドリームランドモノレール
DREAM BoX <横浜ドリームランドモノレールの思いで> - ウェイバックマシン(2013年6月12日アーカイブ分)
平成15年 交通問題対策特別委員会 ドリームランド線について
開業後1年半で運行休止、ドリームランドモノレールの廃線跡を探索 - マイナビニュース 2021年4月11日 (著者:森川天喜)
同省の民営鉄道部運転車両課、土木課、船舶技術研究所によって詳細な調査が行われた結果、軌道に疲労が生じていることが判明した。9月に入り、負担軽減のために乗車定員をさらに減らす措置が取られていた。9月21日に東京陸運局はドリームランド線の運転休止を強く勧告。これにより、ドリーム交通は9月23日限りで自主的運行を休止するに至る。26日には法律上の休止申請が運輸大臣に認可、27日に正式に休止路線となった。この時点での休止期間は向こう1年間とされ、代替輸送として神奈川中央交通のバスを大船駅 - ドリームランド間で平日70往復、休日300往復運行することになった。幸い、運行期間中に人身事故は発生しなかったものの、非常に危険な状態であることには変わりはなかった。
モノレールの運行休止によって、横浜ドリームランドへのアクセス手段は道路事情に左右される自動車に限定されることになり、国道1号原宿交差点に代表される周辺道路の渋滞が大きな障害として立ちはだかった。このことは横浜ドリームランドの集客に深刻な影響を与え、以後同園は経営規模・敷地面積ともに次第に縮小してゆくことになる。