日産・スカイラインセダン V37
一部仕様向上及び誕生60周年記念特別仕様車「60th Limited」を発売。
日本初となる「BOSE Performance Seriesサウンドシステム」を「クール エクスクルーシブ」に標準装備、カタロググレードにオプション設定。左右のリアドアにツイーターを設置したことで16スピーカーに増やすとともに、フロントドアのツイーターを刷新し、フロントドアのスピーカーグリルは薄型化してデザインを変更し、メタル素材を採用した。また、ボディカラーが一部変更され、黒系の「ガーネットブラックパール」を「メテオフレークブラックパール2コートパール(特別塗装色)」に差し替えるとともに、新色として、1999年のスカイラインGT-R Vスペック R34に設定されていた「ベイサイドブルー」を受け継いだ「オーロラフレアブルーパール2コートパール(特別塗装色)」を追加し、9色展開となった。
特別仕様車「60th Limited」は「Type SP」をベースに、本革にセミアニリン加工を施した高級本革シートを全席に採用するとともに、前席はスポーツシート形状を採用。内装のトリムには木目の風合いをそのままいかす塗装仕上げを用いたオープンポアウッドを採用した。なお、2017年9月までの期間限定販売となる。
プラットフォームには、先代同様、FR-Lプラットフォームの新世代型が採用される。ベースとなっているのはY51型フーガに使用されるプラットフォームで、ホイールベースは50mm短縮されている。ボディ単体では剛性の向上や車体の大型化のためにV36型と同様の構造・素材で作った場合22.4kgの重量増が想定されたが、超高張力鋼板の使用率を上げるなどの策を講じたことにより、8.4kgの軽量化がなされている。また、剛性については、フロントの横曲げ剛性を60%、リアの捩り剛性を6%向上している。また、このプラットフォームはもともとV型6気筒以上のエンジンを搭載することを想定して設計されたものであるため、設計においては、直列4気筒エンジンの搭載にあたり音振性能を確保することに苦労したという。
フロントサスペンションは基本的にV36型と同一であり、リアサスペンションはY51型フーガと同形式のものが採用される。ショックアブソーバーには前後ともY51型フーガより採用されているダブルピストンショックアブソーバーが用いられる。
V37型では操縦安定性と直進安定性の両立のため、世界初となるステア・バイ・ワイヤ機構のダイレクトアダプティブステアリング (DAS) をハイブリッド車に採用した。DASには従来通りステアリングシャフトが存在するが、これはフェイルセーフのための装備であり、イグニッションオン時(システム正常作動時)にはこの中間にあるクラッチが切断され、ワイヤーハーネスによって操舵信号が電気的に伝達される。この装備により、操舵のタイムラグが減らされ、また不快な振動や路面の轍などにステアリングをとられるような感覚を減らしながらも、タイヤからの反力は必要な情報が取捨選択され、ステアリングフォースアクチュエータを介してステアリングに伝えられ、より自然な操舵感覚としている。