ホライゾン航空2658便火災事故
NTSBは高圧燃料フィルターが不適切に取り付けられていたため、燃料漏れ及び火災が発生した。フィルターの取り付けはエンジンの製造元で行われた。しかしホライゾン航空の整備士はこれに気付かなかった。また、アクセスパネルが脱落したため、火災が油圧装置を損傷させた。油圧装置が損傷したため、着陸後に機体の制御が失われた。
2658便はワシントン州シアトルからスポケーンへ向かう国内定期便だった。事故時には乗員3人と乗客37人が搭乗しており、満席の状態だった。飛行前の点検は副操縦士が行ったが異常は見られなかった。18時10分、2658便はプッシュバックを行い、3分後に滑走路16Lへのタキシングを許可された。離陸の許可は18時25分にされ、パイロットは離陸滑走を開始した。離陸滑走は正常で、機体は101ノット (187 km/h)で離陸した。
離陸後、2658便は1,000フィート (300 m)付近まで上昇し、左旋回を開始した。このとき、乗客の1人が右エンジンから液体が漏れていることに気付いた。旋回が完了し、機体が水平になると液体の流出量は減少した。ほぼ同時刻、パイロットは右エンジンの出力が低下していることに気付いた。機長はスロットルを最大にしたが、右エンジンは反応しなかった。機長は空港への引き返しを決断し、副操縦士は管制官へ緊急事態を宣言した。機長はダウンウィンド・レグを行った。