高橋徹 (レーサー)
全8戦で行われる全日本F2は前半を終えランキング5位。新人として決して悪くない位置だったが、デビュー戦で2位を獲った事で周囲もファンも優勝を期待。高橋自身も「1位しか価値がない」と周囲に漏らしていたと言われる。また、富士での事故の直前には、成績が伸び悩んでいた。そんな状況の中で迎えた10月23日の富士GCシリーズ最終戦「富士マスターズ250キロレース」、高橋は決勝レースでトップを走る星野を2位で追走していた。だが、2周目の最終コーナー立ち上がりでスピン。車体が後ろ向きになったことでヴェンチュリ効果を失ったウイングカーは木の葉のように舞い上がり、車体上面(運転席付近)から250km/hの速度で観客席フェンスに突き刺さるようにクラッシュ。マシンやその破片の直撃を受けた観客一人が即死、一人重傷、二人が軽傷を負うという大事故となった。ストレート脇にマシンごと着地した高橋は富士スピードウェイの医務室に運ばれたが死亡が確認された。まだ23歳と17日だった(同年11月の録画放送の冒頭部分では高橋と死亡した観客に対しての追悼テロップが表示された)。
1982年、FJ1600に乗る傍ら、全日本F3選手権にもハヤシレーシングからマシンレンタルと言う形で参戦。2勝と2度のポールポジションを獲得し、同じくハヤシのマシンに乗る鈴木亜久里(ランク4位)を上回るランキング3位の成績を残す。同年11月に親友の小河等とともにレイズのF2テストに参加し「才能は際立って速いが、そのぶん壊す」という理由で起用は見送られるも、12月に生沢徹率いるチーム・イクザワの富士スピードウェイでのGC車テストに参加。同じくテストに参加していた鈴木利男を上回るタイムを叩き出す(鈴木は同年3月に起こしたクラッシュで本調子ではなかったことも一因)。そのことが生沢と懇意にしていたヒーローズレーシングのオーナー田中弘の耳にも届き、後に契約。ヒーローズは当初星野一義と高橋の2人体制で1983年の全日本F2選手権を戦う予定だったが、星野はシーズンオフにヒーローズレーシングを電撃離脱しホシノインパルの関連子会社としてレーシングマネジメント会社ホシノレーシングを設立して独立。ナンバーワンドライバーを失ったヒーローズレーシングは急遽高橋徹をエースドライバーとして参戦することとなった。