ロバート・スチーブンソン・アンド・カンパニー
1937年に会社はホーソン・レスリーの機関車製造事業を合併し、ロバート・スチーブンソン・アンド・ホーソーンズ(英語版)となった。造船事業は別部門として活動した。本線用の蒸気機関車はダーリントンでの製造が続行され、産業用の機関車はニューカッスル、フォースバンクにあるホーソン・レスリーの工場で生産された。1938年にキットソン・アンド・カンパニー(英語版)とマニング・ワードルのブランドを買収した。
第二次世界大戦中は産業用の車軸配置0-4-0/0-6-0のサドルタンク機関車の製造に忙しかったが、1940年にはイラク国鉄(英語版)向けのイラク国鉄PC型蒸気機関車(英語版)を4両製造した。ただし1両は輸送中に失われた。1943年には90両のハンスレット・オーステリティ型蒸気機関車(英語版)が陸軍省向けに製造された。
1830年にロバート・スチーブンソンとチャールズ・テイラーによって設立された会社であったバルカン・ファウンドリーが1944年に株式の大半を買収し、さらに後にイングリッシュ・エレクトリックの一部となった。製品の大半は輸出用または産業用で、南アフリカ国鉄19D型蒸気機関車(英語版)を50両、インド向けのYB、YL、YM型、タスマニア州営鉄道(英語版)向けの車軸配置4-6-2のM型を10両といったところであった。