加藤製作所
第二次世界大戦後は主として建設省(河川改修事業用工事軌道)向けで大きなシェアを獲得し、主に林野庁(森林鉄道)向けで大きなシェアを獲得していた酒井工作所と並んで日本国内の産業用小型ディーゼル機関車市場を二分する大手メーカーとして著名であった。
その作風はライバルであった酒井工作所が主たる顧客である森林鉄道の軌道条件の特殊性からF型ディーゼル機関車のように野心的な設計を試みる傾向があったのに対し、こちらは砂塵や泥などが機構部に入り込むことが当然、という厳しくかつ乱暴な使用条件にさらされる建設業界が主要顧客であったためもあり、総じて手堅く単純で平凡な設計に終始した。
この他国鉄向けの貨車移動機や、純然たる地方鉄道向けディーゼル機関車にも製造実績がある。
1960年代に入り自動車、特にダンプカーなどの大型トラックが普及すると、これらの小型内燃機関車製造事業は大打撃を受けた。そのため工事用軌道のトラックへの転換が急速に進んだ1960年代後半には機関車事業から撤退し、以後は建設機械専業へと業態転換がなされることとなった。
なお、約40年にわたって量産されたそれらの小型機関車の大半は既に廃棄・解体されて現存しないが、山形県真室川町の町営温泉施設梅里苑の敷地内で、夏季限定ながら4.8tディーゼル機関車の運行が行われており、車両は2008年(平成20年)2月に経済産業省の近代化産業遺産として認定されている。
現在扱っているもの
荷役機械 ラフテレンクレーン(商品名:Roughter<ラフター>)- 現在の主力製品。4.9tから75 t吊までラインナップされている。 オルテレンクレーン(商品名:Allterr<オルター>)- 現在はクレーン部分だけでなく、キャリア部分も自社で設計。400t吊までラインナップされている。 車両積載形トラッククレーン(商品名:トラック積載型クレーン)- 但し、自社生産ではなく古河ユニックからOEM供給を受けている。そのため、製造銘板(コーションプレート)は古河ユニックのロゴマークが表記されており、「発売元 株式会社加藤製作所」と書かれたステッカーが貼られている。
建設機械 全油圧式パワーショベル(商品名:REGZAM)- 主力製品。最近ではショートリーチを使用した建物解体機にも力を入れている。 基礎工事用アースドリル