プラハ - チェスケー・ブヂェヨヴィツェ線
1866年11月11日にこの路線に関する建設および運営許可はヨハン・ツ・シュヴァルツェンベルク(Johann Adolf II zu Schwarzenberg, 1799~1888)を代表とした創業人団に与えられた。1871年9月3日にヴェセリー - チェルチャン(チェルチャニ)区間はグミュント(チェスケー・ヴェレニツェ) - ヴェセリー区間と合わせて帝国特認皇帝フランツ・ヨーゼフ鉄道(k.k. priv. Kaiser Franz-Josefs-Bahn, KFJB)の路線として開業された。この路線は同年12月14日にプラハまで延長された。建設プロジェクトは1871年末まで終わるべしという条件で進行されたものの、プラハ市内の連絡線が翌年8月15日に完成して、この路線は北部国有鉄道(Nördliche Staatseisenbahn)と連結されることとなった。
1866年KFJBに与えられた敷設許可書の第二条により、ヴェセリー - ブドヴァイス間は馬車鉄道の解体および蒸汽機関車向け改築の直後から建設されて、1874年6月8日に開業された。1884年5月にこの路線は他の路線とともにオーストリア帝国鉄道により引き受けられた。
他の快速と同じ停車駅(ただしストラシニツェ・ホスチヴァルジ停車、セノフラビ通過)であったが、土曜日のターボル方面行はエデンとホスチヴァルジに停車する一方、ホスチヴァルジ - チェルチャニ間ノンストップであった。またこの土曜日の列車は、ポサーザヴィー号運行日に、チェルチャニ以北ポサーザヴィー号に併結されていた。 2016年末に、土曜日のターボル方面を除き、ホスチヴァルジを通過する様になった。 2018年末に、土曜日のターボル方面を除き、サーザヴァ号に吸収され、土曜日片道1本のみの運行となった。 2019年末に、愛称が「サーザヴァ」に変更となった。 2020年末に、ストラシニツェ駅休止に伴い、エデン駅停車となった。秋より、ザフラドニー・ムニェストも停車となった。 2022年度限りで運行休止。 (ホトヴィニ→)ターボル~チェスケー・ブヂェヨヴィツェ間 2017年以前、平日朝のブヂェヨヴィツェ方面片道1本のみの運行していた。フルボカーにも停車し、ヴェセリー以北は特急停車駅+チャープーヴ・ドヴール、セジモヴォに停車していた。 2017年末に、平日のみ一日1往復の運行となった。ターボル行はフルボカーを通過していた。 2018年末に、停車駅にロウドナーが追加された。 2019年末に運行休止。 2017年には、ポサーザフスキー・モトラーチェク号が、カーツォフ→チェルチャニ→プラハ間に、年間4日のみ片道1本運行していた。セノフラビ/ムニホヴィツェ/ホスチヴァルジ/ストラシニツェを通過していた。チェルチャニ以東は、212号線から乗り入れていた。