ルノーAMR33
11月12日、最初の設計図が検査され、提案した車両の形が窮屈すぎることを理由に拒否された。もっと大きな車体は明らかに必須であったが、ルノーは明確な受注の可能性もなくこれに投資することをためらっていた。11月21日、彼は技術部門「Technique de la Cavalerie」に、装軌式のAMRの概念を実証するためルノー UEの豆戦車バージョンを提供するよう求められた。これによって要求仕様の概要が通知され、12月22日、彼はルノー AMRのロビー活動のため、代表をフランス陸軍最高司令官マキシム・ウェイガンの元に送った。ウェイガン司令官は彼に、ルノーのライバル企業であるシトロエンの製造した半装軌車「AMR Citroën Kégresse P 28」が非公式に内定された旨を伝えた。しかし多くの検討の後、その日のうちに司令官はルノーの戦車を考慮に入れる事を約束した。
その言質を確保し、ルノーは急いでより大型のモデルを設計した。木製のモックアップが提示されたのは1932年3月である。4月20日の5両の試作車を製造せよとの指示に基づき、車両一台当たり171,250FFの価格で、秋季シャンパーニュ演習開始前に納入が行われた。騎兵部隊ではこれを、機械化部隊を試すのに用いる、最初期の小隊を作る先駆けとみなした。