阪神電気鉄道
甲子園球場でのプロ野球、高校野球の試合開催時には、甲子園駅と大阪梅田方面(特急が中心)・神戸三宮方面(急行が中心)との間で断続的に臨時列車が運転される(大阪難波方面へは臨時列車の運転はない。また、神戸三宮方面へは試合終了後のみ運行)。甲子園球場の存在が阪急阪神ホールディングス全体においても大きな収入源であり、阪神タイガース及び高校野球の人気チームの勝敗は阪神電鉄の収支に大きな影響を与えている。西武ドームを保有し、埼玉西武ライオンズの親会社でもある西武鉄道も、阪神電鉄の野球開催時の輸送体制を模範としている 。なお、阪神ではこのような臨時列車の運行に柔軟に対応できるよう、それを想定したダイヤを組んでいる。
甲子園駅では列車の留置能力が最大3編成まで(上下ホーム副本線と神戸側の留置線)であるため、断続的に臨時列車を運転する場合は尼崎車庫もしくは石屋川車庫から車両を手配する必要があるが、これについては甲子園駅長が野球の試合展開と旅客の動向を見計らった上で輸送指令に必要な本数と時間を指示して列車手配を行っている。
プロ野球、高校野球ともに、甲子園球場または京セラドーム大阪での入場券が前売り完売した場合、開催当日の改札口の液晶モニター、ホームの発車標やLED表示器などでその旨が表示される。
2017年(平成29年)4月1日 「らくやんカード」に代わって「阪急 阪神 能勢 北急レールウェイカード」発売開始。
2018年(平成30年) 3月17日 スマートフォン用公式アプリ「阪神アプリ」配信開始。 4月1日 不動産事業を阪急阪神不動産へ譲渡。
2019年(平成31年) 1月21日 台湾で桃園メトロを運行する桃園捷運公司と連携協定を締結、自社傘下のタイガースや台湾プロ野球のLamigoモンキーズを含めた相互交流促進を図ることになった。翌日より桃園機場捷運(MRT空港線)の普通車に阪神タイガースや沿線名所をあしらったラッピング列車の運行が開始された。阪神側も3月より台湾仕様のラッピング列車運行を予定している。 3月1日 阪神にてプリペイド式ICカード乗車券「ICOCA」および「ICOCA定期券」の発売開始。あわせて「阪急 阪神 能勢 北急レールウェイカード」の発売を2月28日で終了。
2020年(令和2年) 3月14日 同日のダイヤ改正で、阪神本線で運転される営業列車の両数が最大6両編成から8両編成に変更される。 6月18日 NTTドコモと、阪神甲子園球場および阪神タイガースについてのデジタル分野での協業検討合意を発表。
2021年(令和3年)2月11日 本線の神戸三宮駅(1番線・3番線)で、阪神では初めてとなる可動式ホーム柵の使用を開始。
2022年(令和4年) 9月1日 「ICOCAポイントサービス」を導入。 9月30日 回数乗車券・往復乗車券の発売を終了。 12月23日 阪神では初となる有料座席定員制列車「らくやんライナー」を、2023年1月20日にかけて平日ダイヤの金曜夜間に試験運行。
甲子園阪神パーク - 2003年閉鎖。現在は三井不動産プロデュースのららぽーと甲子園とキッザニア、イトーヨーカドー。 甲子園ボウル - 甲子園阪神パークの北側(西宮市立鳴尾図書館の西側あたり)にあったボウリング場。60レーンもある大規模のものであった。現在はららぽーと甲子園の一部。 甲子園デラックスプール(後に「甲子園ビーチプール」) - 夏季のみ営業。臨港線を挟んだ南側にあり、現在はららぽーと甲子園の駐車場。 阪神浜田球場 - かつての阪神タイガース二軍の本拠地球場。阪神国道線浜田車庫跡地にあった。現在は商業店舗。 ボウル阪神 - 阪神浜田球場の西側にあったボウリング場。現在は阪急阪神エムテック尼崎営業所・尼崎工場。 リゾ鳴尾浜(複合スパリゾート) - 株式会社鳴尾ウォーターワールド(兵庫県西宮市と阪神電気鉄道が中核として出資した第三セクター)。2020年11月30日閉鎖。
2022年9月30日をもって、身体・知的障害者用特別割引回数乗車券を除き、他社連絡回数券も含めて全ての回数券の発売を終了した。代わりに、PiTaPaの従来のサービスに加え、ICOCAでの阪神電鉄線内での利用に対してもポイントを還元するサービスを、阪急電鉄・能勢電鉄や山陽電鉄との間でポイントを共通に使える施策として同年9月1日より開始した。また併せて、阪急との間で実施していた後述の回数券引き換えサービスも同様に9月30日をもって終了となった。
回数券については、晩年は阪急電鉄とともに磁気カードによる「回数カード」に統一しており、紙(磁気券)の仕様は他社線との連絡回数券のみとしていた。なお、2007年4月1日より、阪急電鉄と運賃が同額の区間(2019年10月1日改定時点では190円、270円、280円、320円、380円、400円)の回数カードについてのみ、阪急電鉄でも利用可能のサービスを実施していた(但し、阪急電鉄で利用する場合は乗車前に阪急電鉄の駅の自動券売機で阪急のきっぷに引き換える必要があった)。また、2018年10月1日より、複数人で乗車する場合などで回数カードを紙の切符に引き換えた場合(阪急電鉄での引き換え含む)は、その切符の有効期限は引き換え当日のみとした。