アメデ・ゴルディーニ
1899年、ゴルディーニはイタリア王国北部のバッツァーノで農夫の子として生まれた。バッツァーノは今日のボローニャ県バルサモッジャにある都市で、北イタリアの中でも当時から自動車レース産業が盛んな地域に属する。
ゴルディーニは、1908年9月にバッツァーノ近郊のボローニャ・サーキットで開催されたコッパ・フロリオ(英語版)で初めて自動車レースを観戦し、この時にレースに魅了された。
12歳の時にボローニャの鍛冶屋に弟子入りして、馬車修理など車大工の仕事を見習いとして始める。1912年にはフィアット、後にイソッタ・フラスキーニ(英語版)に移り、どちらでも工員や整備士として働いた。
ほどなく、イタリアも第一次世界大戦に巻き込まれ(イタリア戦線)、ゴルディーニは1917年5月に召集令状を受け取り、イタリア軍のベルサリエリ部隊の一兵卒としてカポレットの戦いやピアーヴェ川の戦いを戦った。
1918年に第一次世界大戦が終結した後、ゴルディーニの所属する部隊は当時イタリアの植民地だったリビア(イタリア領リビア)のトリポリに送られ、ゴルディーニは現地民による蜂起を鎮圧するための軍務に従事し、1920年に除隊してボローニャに戻った。
帰国後、ゴルディーニは再びイソッタ・フラスキーニなどで働き、この時期、レーシングカー製造を試みていたジュゼッペ・モッシーニ(Giuseppe Moschini)の手伝いを始めたことでレースに関わり始めた。モッシーニの下では、二輪レースから四輪への転向を図っていたタツィオ・ヌヴォラーリに頼まれ、彼のメカニックを務めるなどした。