和田共弘
スピードシンボリ(1966年京成盃、菊花賞2着、1967年天皇賞・春、アメリカジョッキークラブカップ、目黒記念、日本経済賞、1968年アルゼンチンジョッキークラブカップ、1969年有馬記念、ダイヤモンドステークス、目黒記念、1970年有馬記念、宝塚記念、アメリカジョッキークラブカップ)
シリウスシンボリ(1985年東京優駿)
ダンスホール(フランス調教馬、1989年パリ大賞典)
ピーターデイヴィース(イギリス調教馬、1990年レーシングポストトロフィー)
しかし、この様な状況で共弘の手により強行的に実行された1980年代以降の海外遠征はことごとく不振に終わり、特にシンボリルドルフのアメリカ遠征は、結果的に日本競馬史上屈指の傑作を故障させる事にもなってしまった。
しかし、ワンマンオーナーであり実績もあった共弘にシンボリ牧場の組織内から諫言を出来る者は誰も居らず、これらの結果、共弘とシンボリ牧場は厩舎関係者から根強い不信感・警戒感を抱かれる様になった。結果、厩舎関係者との意思疎通が順調に取れなくなり、「シンボリ軍団」は低迷傾向に陥ってゆく。特にシリウスシンボリの一件によって美浦トレセンの厩務員組合との関係を著しく悪化させてしまったツケは大きく、以降は預託先の確保や担当厩務員の固定にも苦労する事が多くなった。ジャムシードのように当初は美浦の厩舎で競走馬登録されながらも、実際には海外の厩舎に預けられて海外で出走し、帰国・日本の競馬への出走にあたって何らかの事情から栗東の厩舎に移籍をした馬もいる。このようにトラブルを抱え続ける状況が競走馬の管理にも良いわけもなく、シンボリルドルフ引退後の「シンボリ軍団」はG1はおろか重賞勝ちすらもままならない長い低迷の時代を迎える事となるが、共弘を前に、事実上関係者は「誰も、何も、手を付けられない」状態が続いた。