ダイハツ・ミゼットII
キャッチコピーは「ふたりで飼おう。」、および「夢がふくらむ。」。従来からのトラック型は「ピック」として区別される。 トランスミッションを3速AT仕様とし、シフトレバーをコラムシフトにすることで2人乗りを実現したモデルが、カーゴ・ピックのDタイプ・Rタイプに設定された。燃料消費は、10・15モード 15.0km/L。 3AT・ピックRタイプのAC付車に触媒コンバーターが追加される。 カーゴはピックよりも全長・全幅を40mm、全高を55mm拡大し、全長2,830mm(Rタイプは2,905mm)・全幅1,335mm・全高1,705mm。 2人乗りの設定が出来たために、ピックの左側ドアのガラスウィンドウも非開閉式から、カーゴ同様の手回し式レギュレーター付きガラスウィンドウに変更された。
1997年10月 ピックおよびカーゴのDタイプ・2人乗り・3速AT車を元に、ツートーン塗装が施され、革巻きハンドル・プロテインレザー張りシートなどを装備した特別仕様車「アメリカンカスタム」が発売される。
1998年09月 特別仕様車だった「カスタム」が通常モデルとして設定され、Rタイプが廃止される。 Dタイプ・カスタムはエアコンが標準装備となるなどの、仕様変更も行われた。
1999年9月 1998年10月に施行された、軽自動車規格の改定および衝突安全基準の強化に適合させるために1年遅れでマイナーチェンジを行う。車体前面にあったスペアタイヤを運転席背後の荷台(ピック)・荷室(カーゴ)に移動。
基本的に1人乗り 4速MT、2人乗り3速AT の設定であるが、1人乗りモデルでもトランスミッション関連部品の改造により、変速レバーのコラムシフト化と助手席追加による2人乗りの4速MT車化、さらには部品追加により4速MTを5速MTにできたりと改造の幅も広い。
これは走行系の部品を7代目(S80型系)および8代目(S100型系)、9代目(S200型系)ハイゼットと共用しているために可能な技である。5速MTにすることによって燃料消費が従来の4速MTより向上する可能性もある。