名古屋市電下之一色線
1954年(昭和27年)2月より、尾頭橋 - 下之一色 - 築地口間の系統(70号系統)でワンマン運転が開始された。日本の路面電車では初めての試みであり、ワンマン運転はこれ以降名古屋市電のみならず、日本全国の路面電車や鉄道路線などでも広く行われるようになっている。
1962年3月当時
区間:尾頭橋停留場 - 下之一色停留場間 (6.5 km)
複線区間:なし(全線単線)
併用軌道区間:尾頭橋 - 長良本町間 (2.5 km)
新設軌道区間:長良本町 - 下之一色間 (4.0 km)
電化区間・方式:全線・架空電車線方式(直流 600 V)
停留場数:12か所(起点・終点を含む)
信号所数:1か所
放電や離線現象が多いトロリーポールをビューゲルに交換した電車の運行が、下之一色線・築地線で1949年(昭和24年)2月より開始された。この試行の成果を踏まえて、名古屋市交通局は1952年(昭和27年)2月から8月までの間に保有する電車の集電装置をすべてビューゲルに交換した。