Pro Shift
Pro Shift 2000年に登場。スーパードルフィンプロフィアに搭載された。
Pro Shift 6 2004年に登場。セレガ(2代目のE13Cエンジン搭載車)、レンジャー、メルファに搭載。セレガと6代目レンジャーはセレクターがダイヤル式(コラムスイッチとの併用)に変更された。セレガ、メルファのそれぞれ統合車種にあたるいすゞ・ガーラといすゞ・ガーラミオではこの名称は使われず、単に6速AMTと称する。
Pro Shift 12 プロフィアに搭載。クラッチワークが必要な場合、クラッチ操作も可能としている。3代目プロフィアはセレクターがダイヤル式(コラムスイッチとの併用)に変更された。
Pro Shift 16 2代目プロフィアに搭載。ZF製AS Tronicの名称で、アクセルとブレーキだけの2ペダル式。
Pro Shift V 2011年に登場。当初デュトロに搭載し、現在はブルーリボンハイブリッドにも搭載。ハイブリッド車専用の5速または6速AMT。デュトロの姉妹車種のトヨタ・ダイナとトヨタ・トヨエースではこの名称は使われず、単に5速AMTと称する。ブルーリボンハイブリッドの統合車種であるいすゞ・エルガハイブリッドでも同様に6速AMTと称される。
Pro Shift 7 2017年に登場。セレガ(A09Cエンジン搭載車とハイデッカショート)、レンジャーに搭載。セレクターはダイヤル式(コラムスイッチとの併用)。統合車種のいすゞ・ガーラではこの名称は使われず、単に7速AMTと称する。