ハインツ・ランゲ
1945年3月にJG 51/第IV飛行隊は装備機をFw 190 A-8とFw 190 D-9へ改編した。ランゲは4月にJG 51の戦闘航空団司令に任命されたが、4月末には再びJG 51/第IV飛行隊の飛行隊長の地位に戻った。ランゲの最後の出撃は4月29日であった。
ランゲは628回の作戦飛行に出撃し、70機の戦果を挙げた。1機を除くその全てが東部戦線での戦果であり、その中には24機のイリューシン Il-2と12機の双発爆撃機が含まれていた。
戦争終結後間もなくイギリスはドイツのFw 190 D-13の性能評価試験の実施を望み、フレンスブルクにおいて英武装解除飛行隊(British Disarmament Wing)はこの機種とホーカー テンペストの性能比較をしたがった。同飛行隊指揮官のエヴァンズ(Evans)はランゲ少佐に接近し、部隊員のパイロットとの模擬戦闘で操縦してくれるように頼んだ。ランゲはD-9型を僅か10回しか操縦したことがないにもかかわらずこれを引き受けた。
模擬空戦は高度3,000 mで弾薬を搭載せずにこの飛行分用の燃料だけを積んだ状態で行われた。両機は互角の性能を示した。ランゲ少佐はこのような模擬空戦の結果は個々のパイロットの技量に因る部分が大きいと評価した。その当時ランゲは自分が操縦したことがあるのがD-9でD-13は操縦したことが無いことに気付いていなかった。
戦後、ランゲはキール大学に入学し、法律を学んで法律分野の博士号 (Dr. jur.)を取得した。1950年8月にガーリング保険グループ(Gerling Insurance Group)で働き始め、1982年に引退した。