相鉄20000系電車
異常時・災害時などへの対策として、手すり付き非常はしごを4号車と7号車の床下にそれぞれ取り付けている。
塗装については「YOKOHAMA NAVYBLUE」の一色塗りが採用され、塗装で特徴を持たせることにより、車両細部に完璧を求めなくても標準車両で効果が得やすいメリットがある。また、車両番号の書体やステッカーの貼り位置など細部にも様々な検討を行っている。車外表示器にはフルカラー式のLEDを採用しており、前面は運行番号、種別、行先別とに分けた構成としている。
標識灯類は、運用中に交換の必要がないLED灯具を全面的に使用することで、大胆なデザインとしている。また、横浜らしいエレガントさを出すために前面に装飾的な要素も取り入れている。前面の装飾はアートディレクターの水野学が幼少期に親しんだ寝台特急(ブルートレイン)の機関車のグリルから着想を得たもので、現代的なアレンジを施してこれを再生している。
車両番号5桁のうち、百位は横浜方から車種の区分なく1、2、3...と振られ、千位以上で系列を、百位で連結位置を、十位以下で編成番号を示す形となる。
20000系(10両編成)
東急東横線に直通する列車の場合は1号車、横浜駅行きの列車の場合は10号車が女性専用車となる。
車内設備配置(20000系1次車)
車内設備配置(20000系2次車)
21000系(8両編成)
8号車の女性専用車は相鉄線内、横浜駅行きの列車に限り設定される。
車内設備配置(21000系)
凡例
VVVF:主制御器(VVVFインバータ)
SIV:補助電源装置(静止形インバータ)
CP:電動空気圧縮機
BT:蓄電池
>:集電装置(シングルアームパンタグラフ)
♿︎:車椅子・ベビーカースペース(フリースペース)
優:優先席
優:優先席(ユニバーサルデザインシート)
UD:ユニバーサルデザインシート
女性専用車位置の変更 2019年12月2日より従来の4号車から海老名方先頭車に変更。あわせてステッカーも変更された。 2023年3月18日の相鉄・東急直通線開業に伴い、東急東横線に直通する列車では1号車に変更されることから、20000系のみ1号車にもステッカーを貼付した。
戸閉装置は電気式(Rack☆Star)で、戸挟み安全機能を設けている。扉窓は結露防止のため複層ガラスとした。また視認性の向上を目的として、扉付近の床面を黄色で着色した他、扉上部には扉開閉チャイムとドアランプが設置されている。
妻引戸(連結面貫通扉)は9000系リニューアル車に続き大部分がガラス製となっており、ガラスの中央部には横方向に縞模様が入っている。また取手にはアシストレバーが採用されたことが特筆される。この他、11000系では向かい合う連結面で扉の開く方向が異なっていたものの、本系列では編成内で統一された。
車内案内表示器「Sotetsu Infovision System (SIS)」は大型の21.5インチワイドLCDを採用した。20101×10では鴨居部(側引戸)は案内表示用の1枚のみとされ、広告用画面が天井部に配置されたことが特筆される(20102×10以降では後述の通り鴨居部に各2枚の配置に変更)。また運行情報の受信経路には新たにWiMAX方式を採用しており、横浜方先頭車の運番表示器下に車上アンテナが設置されている。
この他、相鉄では初採用となる空気清浄機(#主要機器も参照)やWi-Fi接続サービス機器も搭載されている。
第1編成(20101×10)には、1・10号車の車端部にローレル賞の受賞記念プレート(計2枚)が設置されている。