南海バス堺営業所
夜行路線はすべて「サザンクロス」の愛称で運行している。停留所は一部省略。昼行路線は四国方面1路線に参入する。
長電バスと共同運行。
三宮バスターミナル ‐ ユニバーサル・スタジオ・ジャパン - 湊町バスターミナル - 南海なんば高速バスターミナル - 大阪駅前(桜橋口JR線高架下) - 京都駅八条口 - 長野駅 - 権堂 - 須坂駅 - 小布施 - 信州中野駅 - 湯田中駅 - 飯山駅 - 野沢温泉
堺市の事業として2015年3月1日より運行開始。土休日のみの運転で、運賃は220円均一。
堺東駅前→宿院→堺駅前→大浜公園→大仙公園→もず駅前→三国ヶ丘駅前→堺東駅前(その他経路上の停留所にも停車)
運行当初が堺東駅前を起終点とした左回りの経路で、30分毎に運行していた。
堺駅前 - 宿院 - 御陵前 - 堺市博物館前 - もず駅前 - 三国ヶ丘駅前 - 堺東駅前(その他の停留所には停車しない)
2017年8月5日より、堺駅前と堺東駅前を往復する経路で、40分毎の運行となった。停留所を減らすことで速達性を強化したが、かえって利用者が減少し、2017年度末をもって廃止された。
21系統:堺駅南口→宿院→大小路→堺東駅前→大仙中町(旧:工業学校前)→塩穴通→東湊電停前→宿院→堺駅前
22系統:堺駅前→宿院→東湊電停前→塩穴通→大仙中町(旧:工業学校前)→堺東駅前→大小路→宿院→堺駅南口
22C系統(旧・特22系統):堺駅前→宿院→東湊電停前→塩穴通→大仙中町(旧:工業学校前)→堺東駅前(22系統の堺東駅前止め)
旧三循環系統のうち、唯一循環系統のまま残された系統であり、上下線で系統番号が異なるほか、堺東~堺間の一部で0系統とのルート重複が見られる。この経緯から、0系統との乗り継ぎ制度はない。なお、堺シャトル開業前に、現在の中回りとルートの一部を交換しており、このために御陵前停留所が2回連続で存在する(一つは旧中循環の停留所)。また、かつては堺東駅前始発の御陵前行きとして21系統の区間便、特21系統も運行されていた(平日朝の御陵前行きのみ、かつての特14系統とは始終着停留所が逆さまになっている)。
前述の通り、大仙中町の堺東行きバス停は2019年ごろまで他系統から分離されていた。
2021年10月1日改正で中回り線とともに南循環線に統合された。
独立3列シート・トイレ付車両で運行。
0系統:堺駅前 - 市小学校前 - 大小路 - 大寺北門山之口前 - 熊野(ゆや)小学校前 - 堺東駅前
堺駅と南海高野線堺東駅間(1.8 km)を約10分で結ぶ路線。堺シャトルバスとして平日毎時6本・土休日毎時5本で頻発しており、ノンステップ・ハイバックシート装備の専用車両 によるハイグレードサービスが行われている。料金は前乗り先払い方式を採用している。
1987年3月1日に関西初のシャトルバスとして7台の専用車両を用いて運行を開始した。このシャトルバスは関西の乗合バスで最初にプリペイドカードによる料金支払いシステムが導入された。
2000年3月に2代目の車両が9台導入され、この車両からノンステップバスが採用された。車体も金色の色調となり、「南蛮行列」をデザインしたものとなった。この車両では南海バスで初めてスルッとKANSAIに対応したバスカードシステムが導入された。
2016年3月1日に3代目の車両が7台導入された。
34系統:三国ヶ丘駅前 - 近畿中央呼吸器センター前
35系統:堺駅南口 - 宿院 - 一条通 - 細池橋 - 三国ヶ丘駅前 - 黒土町 - 労災病院前 - しもつ池 - 地下鉄新金岡駅前 - 蔵前西 - 阪和堺市駅前
35V系統(旧・35-1系統):堺駅南口 - 宿院 - 一条通 - 細池橋 - 三国ヶ丘駅前 - 黒土町 - 近畿中央呼吸器センター前 - 労災病院前 - しもつ池 - 地下鉄新金岡駅前 - 蔵前西 - 阪和堺市駅前
36系統(旧・特35系統):堺駅南口 - 宿院 - 一条通 - 細池橋 - 三国ヶ丘駅前 - 黒土町 - 労災病院前 - しもつ池 ‐ 地下鉄新金岡駅前
36V系統(旧・特35系統):堺駅南口 - 宿院 - 一条通 - 細池橋 - 三国ヶ丘駅前 - 黒土町 -近畿中央呼吸器センター前- 労災病院前 - しもつ池 ‐ 地下鉄新金岡駅前
35系統は一条通からしもつ池までは金岡線と同じルートで新金岡駅前へ達し、以北は堺市駅まで運行する。