近鉄湯の山線
1928年(昭和3年):ガソリン動車のジ41形(日本車輌製造製)使用開始。
1931年(昭和6年)3月18日:四日市鉄道が三重鉄道に吸収合併され、三重鉄道となる。
1936年(昭和11年)12月26日:中川原駅 - 伊勢松本駅間に製絨所前駅開業。
1943年(昭和18年):諏訪駅が移転、0.1km短縮。
1944年(昭和19年)2月11日:三重鉄道ほか6社が合併し、三重交通が発足。内部・八王子線と合わせて三重線となる。
1952年(昭和27年):この年までに諏訪駅 - 中川原駅間の堀木駅、中川原駅 - 伊勢松本駅間の製絨所前駅、松本村駅 - 川島村駅間の小生駅、桜村駅 - 菰野駅間の神森駅・宿野駅休止。
1954年(昭和29年)7月:川島村駅を伊勢川島駅、桜村駅を桜駅に改称。
1956年(昭和31年)9月23日:名古屋線四日市付近経路変更に伴い、諏訪駅 - 中川原駅間が廃止、近畿日本四日市駅(現在の近鉄四日市駅) - 中川原間の新線が開業。
1959年(昭和34年):架線電圧を直流600Vから直流750Vに昇圧。
1964年(昭和39年) 2月1日:三重交通が鉄道事業を三重電気鉄道に分離譲渡。 3月1日:軌間を762mmから1,435mmに改軌。架線電圧を直流1,500Vに昇圧。内部・八王子線との直通運転を廃止。桜駅を移転するとともにその近辺は大幅に経路変更。 3月23日:近鉄名古屋線と準急列車の直通運転開始。大羽根園駅開業。
1965年(昭和40年) 4月1日:近畿日本鉄道が三重電気鉄道を合併。 7月15日:近畿日本名古屋駅(現・近鉄名古屋駅)発着の名古屋線・上本町駅(現・大阪上本町駅)発着の大阪線直通の特急運転開始。