新潟トランシス
構体は川崎重工業で製造し、艤装以降を担当)、キヤ291形) 東日本旅客鉄道(キハE120形、キハE130系、HB-E300系、GV-E197系) 西日本旅客鉄道(キハ121系、キハ122系、キハ126系、キハ127系、キハ187系、キハ189系、キヤ141系、キヤ143形) 四国旅客鉄道(1500形) 九州旅客鉄道(キハ125形※400番台のみ、キハ200系※キハ200-5011のみ) 関東鉄道(キハ2400形、キハ5000形、キハ5010形、キハ5020形) 会津鉄道(AT-400形) 伊勢鉄道(イセIII型:102以降) 樽見鉄道(ハイモ295-510形) 長良川鉄道(ナガラ500形) 島原鉄道 (キハ2500形気動車) 甘木鉄道(AR300形:AR304以降) 土佐くろしお鉄道(9640形:11のみ) 伊予鉄道(坊っちゃん列車) えちごトキめき鉄道(ET122形) 第三セクター鉄道向けNDCシリーズ 三陸鉄道(36-600形、36-700形、36-Z形、36-R形) 由利高原鉄道(YR-2000形) 会津鉄道(AT-350形、AT-500/550形、AT-600/650形、AT-700/750形) いすみ鉄道(いすみ300型、いすみ350型、キハ20形) 天竜浜名湖鉄道(TH2100形) 樽見鉄道(ハイモ330-700形) のと鉄道(NT200形、NT300形) 錦川鉄道(NT3000形) 平成筑豊鉄道(400形、500形) 肥薩おれんじ鉄道 (HSOR-100形、HSOR-150形) わたらせ渓谷鐵道(WKT-500形、WKT-510形、WKT-550形、WKT-520形) くま川鉄道(KT-500形) 信楽高原鐵道(SKR400形、SKR500形) 鹿島臨海鉄道(8000形) 高千穂鉄道(TR-400形) WILLER TRAINS(KTR300形) 南阿蘇鉄道(南阿蘇鉄道MT-4000形気動車)
除雪車、凍結防止剤散布車等
JR東日本HB-E300系気動車「リゾートあすなろ」
えちごトキめき鉄道ET122形気動車
三陸鉄道36-700形気動車
関東鉄道キハ5020形気動車
肥薩おれんじ鉄道HSOR-100形気動車
北越急行HK100形電車
上信電鉄7000形電車
万葉線MLRV1000形電車
JR西日本35系客車
2001年(平成13年)に経営破綻した新潟鐵工所のうち、新交通システム・鉄道車両・除雪機械・産業用車両部門の事業を引き継ぐことを目的に2003年に設立された企業である。
鉄道車両製造では気動車、電車、客車、超低床LRVの新造・改造・修理・整備等の請負を行い、特に気動車の製造で全国シェアの約8割を占める。これは、設立に際して新潟鐵工所と気動車のシェアを二分していた富士重工業の鉄道車両部門をあわせて譲受したためで、富士重工業は新潟トランシスへ鉄道事業を継承する際に設計図などを譲渡、設備・部品等を売却し、アフターサービス等を委託するとともに、業務履行の為に社員を出向させている。
新潟鐵工所新潟構機工場(1998年に大山工場の機能を移転し開設)の土地・設備を引き継いでいる。新潟鐵工所ガスタービン工場(現IHI原動機新潟ガスタービン工場)と同じ敷地にある関係上、工場内に試験用の線路はあるが鉄道路線までの距離がある為、JR線とはつながっていない。