戦車闘争 (政治闘争)
1972年8月5日に相模総合補給廠からM48戦車を積載して出発したトレーラー5台が横浜ノースドック手前の村雨橋にて、ベトナム戦争に反対する市民の座り込みによる「戦車阻止行動」に遭い、通行止めになったことに端を発する。8月7日夜にはトレーラーが補給廠に引き返した。補給廠正門(西門)前にはテントが立ち並び、監視活動、座り込み、泊まり込みなどの抗議行動が行われ、テレビ、新聞、雑誌などで大きく取り扱われ、また横浜線相模原駅から近い地の利も影響し、多い時では数千人に及ぶ活動家や一般市民が集まった。それに伴い、連日機動隊も配備され、デモ、投石などによる抗議行動が行われた。
闘争は約100日続いたが、止められた戦車は、米軍および南ベトナム軍のM48、M113装甲兵員輸送車などであった。戦車が止まった背景には、飛鳥田一雄横浜市長(当時)や河津勝相模原市長(当時)などの動きがあり、法的根拠としては、橋(村雨橋)において一定重量・幅以上の車両の通行を禁じる車両制限令があった。「村雨橋の場合は、20トン以上の車両が無許可で通行することが禁じられている。(...)M113は9.75トン、トレーラーの自重は11.3トンであり、明らかに車両制限令に違反する」と、日本社会党の丹治栄三相模原市議(当時)が機動隊に抗議したとされる(重戦車であるM48の通行が不可であることはもちろん、軽戦車であるM113も、重量オーバーだけでなく、幅の制限も超えていたことが後に判明する)。