列車番号の付番方法
名古屋市交通局の鉄道路線では以下の原則で付番される。
東山線・鶴舞線(名鉄線直通を除く)・桜通線・上飯田線(名鉄線直通を除く)および名港線(名城線からの直通を含む)は発駅記号+発駅時間+終着駅記号で表される。
名城線は周回方向+発駅記号+発駅時間+終着駅記号で表される(環状運転の場合はナゴヤドーム前矢田駅を発駅/終着駅とする)。
上飯田線のうち名鉄線と直通運転している列車および鶴舞線のうち名鉄線と直通運転している列車は、名鉄の付番方法による。
発駅・着駅および周回記号は以下のとおり。
表記例 東山線T534F:高畑 5時34分発 藤が丘行 名城線LD1200D:ナゴヤドーム前矢田 12時0分発 左回り環状運転
特急日生エクスプレス
8000 - の連番で付番されている。
急行・準急・普通
列車番号の先頭2桁が始発駅の時間(7時台は『7』、16時台は『16』)を表す。十位はそれぞれの列車種別を表している。
0・1:急行
2・3:普通
4・5:普通(大阪梅田 - 雲雀丘花屋敷)
6・7:普通(箕面線 石橋阪大前 - 箕面)
8:準急
9:普通(大阪梅田 - 豊中)
下1桁は発車順序となり、下り列車は1・3・5・7・9, 上り列車は0・2・4・6・8の順番で付番されている。箕面線の準急はさらに『+3000』となる。
通勤特急
千の位に7をつけ、百の位・十の位が始発駅の時間を表す。下1桁は発車順序で付番されている。
普通(大阪梅田 - 箕面)
千の位に3をつけ、百の位・十の位が始発駅の時間を表す。下1桁は発車順序で付番されている。
千の位・百の位は始発駅の「時」。運用区間によっては百の位のみが付番される。
千の位は運用区間。 無し(時間により1、2が付番される)...通し列車(桑名 - 大垣間、大垣 - 揖斐間)。西大垣始発の桑名行きも同じ扱いである。 3...朝方の区間列車。 5...夜間の区間列車。
十の位は桑名 - 大垣間は「5」、大垣 - 揖斐間は「6」
一の位はその時間の発車ごとに、連番。 上り(桑名方面)は偶数、下り(揖斐方面)は奇数。
藤崎宮前 - 御代志間は御代志方面を奇数、藤崎宮前方面を偶数として付加する。上熊本 - 北熊本間も北熊本方面を奇数、上熊本方面を偶数として付加する。
0番台...藤崎宮前 - 御代志間の定期列車
100番台...上熊本 - 北熊本間の定期列車
200番台...藤崎宮前・北熊本 - 堀川・黒石間の定期列車(現在は設定無し)
300番台...藤崎宮前 - 御代志間で朝夕ラッシュ時のみ運転の増発列車
400番台...不定期列車、臨時列車、試運転列車
JR各社は基本的に日本国有鉄道が定めた付番方式を踏襲しており、原則として以下の基準により付番される。
常総線
下館方面を奇数、取手方面を偶数として4桁で付番している。 千の位は行先を表している。
1 取手行
2 守谷行
3 水海道行
4 下妻行
5 下館行
7 快速列車(取手行・守谷行・下館行共通)
下3桁は発車順序で付番されている。
竜ヶ崎線
竜ヶ崎方面を奇数、佐貫方面を偶数として連番で付番されている。
つまり、一つの運行について、何時にどの駅を発車し、終点に到着したら折り返し何の列車になるか、その一日の流れがすべて決められている。その各々に番号が付けられている。たとえば、「01K」という運用番号の編成が4時台上りの電車になる場合は「400K」、その電車が折り返し5時台発の下り列車になる時は「501K」というように変化し、これを延々と繰り返す。 運行番号は、「下りは奇数、上りは偶数」という前提があるため、上り方向に運転する時には1を減じて偶数化する。このため、1, 3, 5, ...の順に与えられる。 同じ「時」のうちに同一編成が2本以上の列車になる場合、例えば鶴見線では、末尾に「B」をつける(例:6時台に鶴見発下り「601」列車となった編成が、6時台のうちに再度下り列車となるときは「601B」となる)。南武支線では、一の位が運用番号(列車運行上は、尻手方面が下り)で、十の位を運用番号ごとの連番 (0, 1, 2)としている(例:702H列車となった編成が、7時台に2回目に浜川崎行きになるときは「712H」、3回目は「722H」)。同様の付番方法を用いる東京地下鉄では、末尾に1、2と順に数字を付している。
末尾のアルファベットは、たとえば中央線快速であれば、途中駅で分割併合を行う列車を含む運用には「H」、含まない列車には「T」を付すなど、運転上の細かい違いを表すために付されるもので、種類は多岐に渡る。一部の線区では、数字のみの場合もある。この場合は表記上、「レ」ではなく「デ」となる。
種別 1 - :TJライナー 50 - :快速急行 90 - :川越特急 100 - :普通 1000 - :急行 2000 - :通勤急行(2016年3月26日のダイヤ改正で消滅。当種別制定前は準急が使用していた) 3000 - :準急(通勤急行制定前までは越生線の線内列車が当数字を使用していた) 4000 - :快速(2023年3月18日のダイヤ改正で消滅。2013年3月13日のダイヤ改正以前は定期回送列車として使用していた) 5000 - :臨時列車 6000 - :定期回送(2013年3月16日のダイヤ改正以前は臨時回送列車として使用していた) 7000 - :試運転 8000 - :入出場・社用品 9000 - :予備番号(1986年までは貨物列車が使用)
1983年まで存在した朝ラッシュ時のときわ台に停車する準急は列車番号の末尾にTを付けて他の準急と区別していた。
行先 000 - :小川町発着(急行のみ)・下板橋電留発着(回送) 100 - :小川町発着 200 - :森林公園発着 300 - :川越市発着 498 - :上福岡発着 500 - :志木発着 700 - :成増発着 994 - :上板橋発着(上板橋行きは回送のみ)
2005年3月17日のダイヤ改正まで存在した武蔵嵐山発着の列車には270~281の列車番号が付番されていた。
直通運転列車
直通運転列車(東京メトロ有楽町線・副都心線、東急東横線・東急新横浜線、横浜高速鉄道みなとみらい線、相鉄新横浜線・本線・いずみ野線)は付番基準が異なり、記号・時間・運用番号で構成されている。