七色 (十津川村)
近畿地方中央部から吉野を越えて熊野地方へ至る西熊野街道を基礎とする道路。果無山脈が迫っているため、平谷 - 八木尾(田辺市本宮町切畑)間は整備が遅れていたが、二津野ダム建設のために資材搬入路として1957年(昭和32年)から突貫工事で建設された。特に桑畑 - 七色間が着手されたのは最後となり、8億円を投じて建設された。1959年(昭和34年)に全通し、七色で開通式が開催された。
自動車の通行が可能となったものの、急斜面に建設された道路であったためカーブが連続し、大型車のすれ違いに支障を来しており、十津川に転落する死亡事故も時折発生していた。そこで地域高規格道路「五條新宮道路」の一部として七色高架橋が1996年(平成8年)に、土河屋トンネルが2000年(平成12年)に着工され、2005年(平成17年)に開通した。これにより、七色 - 土河屋間がほぼ直線的に結ばれ、7 - 8分短縮された。なおこの区間が通行止めになると、和歌山県橋本市まで迂回しなければならない。
1889年(明治22年)4月1日 - 町村制施行により、吉野郡南十津川村大字七色となる。
1890年(明治23年)6月19日 - 合併により、吉野郡十津川村大字七色となる。