歴史地理学
歴史地理学では、歴史学で扱われるような古文書・古記録も資料として用いる。検注帳・検地帳・名寄帳といった台帳類や、地誌書、名所案内記、旅行記など直接的に土地・場所について記述されたものに加え、地方書・農書、江戸幕府文書、大名文書、宗旨人別帳、日記類なども用いる。
国郡里制、藩、都道府県、市町村など。
地方制度や行政区域を扱う。古代の政治領域に関する研究や、明治時代の地方制度成立過程に関する研究などがある。
駅路、街道、宿場、水運、鉄道など。
古代交通路研究は考古学との関わりが深く、歴史地理学においては、空中写真の判読や、行政界の境界などから律令時代の直線道路を見つけ出す研究が行われてきた。
近現代の交通史では、鉄道忌避伝説の検証を始めとする実証的歴史研究を行った青木栄一の業績が特筆される。また、三木理史は近代日本における「通い」(通勤・通学)の誕生や、植民地における交通・物流の分析を進め、研究方法の体系化も行っている。
立命館大学文学部地理学科を卒業した安田喜憲は、1980年代に日本で初めて環境考古学を提唱した。環境考古学は考古学からも研究が行われる学際的な分野であるが、宮本真二によれば、環境考古学は「立命館大学や京都大学の地理学関係者を中心とした歴史地理学から蓄積されてきた景観変遷史の発展型として位置づけるのが適当」とされる。立命館大学においては、日下雅義とその指導学生によって平野部を中心とした地形環境研究が行われてきた。これは「先史地理学」を提唱した小牧実繁や、歴史地理学の一分野として考古地理学を確立した小野忠煕、のちに立命館大学の総長にも就任した谷岡武雄らの「景観変遷史」研究の影響を受けている。安田以降には、高橋学が環境考古学の立場から災害や環太平洋地域について研究を進めている。高橋学の博士論文は「平野の環境考古学」という題であるが、提出にあたっては教員から題名に「歴史地理学」と入れるようにとの強いコメントがあったという。このように、環境考古学は系譜的に歴史地理学とつながりを持つが、その関係は不和も見受けられる。これは、気候と文明の関係を大胆に論じるような安田の議論が、環境決定論的だとして他の地理学者から批判されてきたことも関係している。こうした環境考古学的研究のほか、立命館大学には歴史都市防災研究センターが設置され、災害に関する歴史地理学的研究が行われている。