ダッジ・コルト
エンジンの最高出力は1.4L、1.6L共に65PS、73PSに下がり、1.6LモデルはATのみの設定となった。
1983年3月、コルトの最終年となる1984年モデルには、RSと似た仕様のGTSと共に、GTSターボが登場した。北米以外のターボエンジンを搭載したコルト/ミラージュには1.4Lエンジンが搭載されていたが、北米のGTSターボモデルには次世代コルトにも搭載された1.6L・ECI仕様の4G32Tが搭載され、103PS/5500rpmという高いパフォーマンスを発揮した。GTS/GTSターボは3ドアのみで、ガソリンタンクをEとDLの10.6USガロン(40L)から13.2USガロン(50L)に大型化し、サスペンションの強化やブラックアウトされたトリム、大型のフロントエアダムにより、スポーティな外観となった。