ホンダ・VFR
1986年3月20日発表、同年4月1日発売。
ワークスレーサーRVF400の市販車モデル的位置付がされたフルカウルを装備するモデル。エンジンは先代モデルのVF400Fに搭載されていたNC13E型がキャリーオーバーされたが、以下の変更点を持つ。
クランクシャフトを360度から180度に変更。
バルブ駆動方式をカムギアトレーンに変更。
マフラーを4into2の左右2本出しから4into1右側1本出しへ変更。
同年7月18日、同月19日より1,500台限定でワークスマシンRVF400同様にシャスタホワイト×ウィスタリアブルー×ローザンヌブルー×ファイティングレッドのカラーリングを採用した特別仕様車VFR400Rスペシャルエディションを追加発売することが発表された。
1998年から製造されたRC46型VFRをベースとした白バイ仕様。型式名BC-RC49。部品類別コード番号MCP。
市販モデルからの変更点はVFR750Pとほぼ同様だが、本モデル独自の変更点を以下に示す。
前後輪ブレーキを連動させるデュアルコンバインドシステムをオミットし、前後独立ABSを装備
フロントブレーキインナーローターのデザインを変更
リヤブレーキを多用する白バイのライディングスタイルに合わせ、後輪ディスクブレーキをベンチレーテッドディスク化
ウインカーポジション灯機能を廃止
アップハンドル化に伴いステップ位置ならびにフロントフォークの長さを変更
都市部での運用に対応してオイルクーラーを大型化
アンダーカウル左側にダクトを追加
サイレンアンプ・スピーカー・警光灯をパトライト社製に変更
本モデルは2001年から納入されたが、自動車排出ガス規制強化により2008年をもって生産中止。以後の白バイ仕様はCB1300Pが製造・納入される。