横山一郎
終戦直後、停戦予備交渉代表団の一員に選ばれマニラへ向かう。1945年(昭和20年)8月19日、一行は一式陸上攻撃機2機に分乗し、木更津飛行場から出発した。この時期は厚木航空隊を中心に降伏を拒否する動きがあり、日本の戦闘機に撃墜される可能性があった。そのため厚木航空隊の哨戒圏を避ける飛行ルートを選定し、中継地として指定された伊江島に向かった。伊江島でアメリカ軍が用意したDC-4に乗換えマニラへ到着した。帰途は燃料不足により、天竜川河口付近に不時着しながらも無事帰還することができた。
この予備交渉では連合軍の進駐時期が最大の問題であった。連合国側は先遣部隊を8月23日、最高司令部を8月25日としていたが、先遣部隊の厚木到着は8月28日に決まった。横山らが徹夜で準備して提出した資料に連合国側が誠意を認めたためであった。しかし厚木航空隊の騒乱は横山らが出発したときは終息しておらず、大兵力の撤収という技術的な問題もあり困難な事態には変わりがなかった。結局悪天候のため進駐は遅れ事態の混乱は避けることができた。関係者は「最後に神風が吹いた」と安堵したという。
9月2日に「戦艦ミズーリ」の艦上での降伏文書調印式に、日本側全権団随員で参加。どちらの任務も米内から「最後のご奉公だ」と言われたという。ミズーリの艦上には旧知のターナー大将の姿もあったが、相手は横山を気遣い顔を合わせないようにしていたと後日語った。
帰国後、軍務局において軍備制限縮小の主務者となり、軍備制限研究委員会委員となる。この委員会の役割は第二次ロンドン海軍軍縮会議に対する海軍の腹案を作成することであった。横山は軍備は米英の海軍力を拘束することが重要で、そのため対英米比率7割未満でも構わないという条約派的思考であった。委員会の答申は最初は8割を主張し比率が低下しても会議を成功させることを求めたものであった。答申を受けた海軍大臣・大角岑生、軍務局長・吉田善吾、軍令部第一部長・嶋田繁太郎、同第二部長・古賀峯一らが打ち出した方針は兵力均等及び主力艦、航空母艦の全廃であった。その結果、日本はロンドン海軍軍縮条約を脱退することとなった。横山は戦後「愚劣極まる」と批判し、「太平洋戦争を惹起した責任は軍縮を放棄した日本海軍にある」としている。
また海軍の南方政策を立案する対南洋方策研究会の幹事を務めている。この委員会は武力進出はしないこと及び現地との共存共栄を方針とし、経済的進出及び資源獲得の方途を研究しニューギニアの買収を考えていた。戦後、横山は日本は海洋国であるとの認識が不足していたことを嘆じている。海洋国に大陸経営は不可能で、日本は中国、さらには朝鮮からも撤退すべきであったとし、経済的な南方進出をしていれば米英との戦争は避けられたとしている。
1913年(明治45年)4月2日- 海南中学校入学
1916年(大正5年)8月31日- 海軍兵学校入校
1919年(大正8年)10月9日- 海軍兵学校卒業 、 海軍少尉候補生・装甲巡洋艦「常磐」乗組 11月24日- 練習艦隊遠洋航海出発 鳥羽~佐世保~基隆~馬公~香港~シンガポール~コロンボ~アデン~ポートサイド~ナポリ~マルセイユ~トゥーロン~ビゼルダ~マルタ~ポートサイド~コロンボ~バタヴィア~マニラ~志布志方面巡航
1910年(大正9年)5月20日- 帰着 5月31日- 戦艦「日向」乗組 8月1日- 任 海軍少尉 12月1日- 海軍砲術学校普通科学生
1921年(大正10年)5月20日- 海軍水雷学校普通科学生 12月1日- 2等駆逐艦「吹雪」航海長
1922年(大正11年)4月8日- 1等海防艦「出雲」通信士 海軍少尉候補生指導官附 6月26日- 練習艦隊遠洋航海出発 ホノルル~サンピドロ~サンディエゴ~バルボア~リオデジャネイロ~サントス~ブエノスアイレス~モンテヴィデオ~コロンボ~シンガポール~香港~馬公~基隆~上海方面巡航 12月1日- 任 海軍中尉
1923年(大正12年)2月2日- 帰着 2月10日- 戦艦「陸奥」副砲発令所長 12月1日- 戦艦「陸奥」分隊長心得
1924年(大正13年)12月1日- 任 海軍大尉・海軍砲術学校高等科第24期学生 12月21日- 海軍中佐小倉卯之助長女愛子と結婚
1925年(大正14年)11月28日- 海軍砲術学校高等科修了 12月1日- 戦艦「山城」分隊長