近鉄吉野線
1910年(明治43年)9月5日:吉野軽便鉄道に対し鉄道免許状下付(吉野口-北六田間)
1912年(大正元年)10月25日:吉野軽便鉄道が吉野口駅 - 吉野駅(現在の六田駅)間を開業。
1913年(大正2年)5月31日:吉野鉄道に社名変更。
1920年(大正9年)5月14日:鉄道免許状下付(高市郡八木町-南葛木郡葛村間)
1922年(大正11年)4月20日:鉄道免許状下付(吉野郡大淀町-同郡上市町間 動力電気)。
1923年(大正12年) 2月17日:鉄道免許状下付(吉野郡大淀町-同郡吉野村間 動力電気)(1926年5月18日起業廃止許可) 12月5日:(旧)橿原神宮前駅 - 吉野口駅間が開業。全線電化。大軌畝傍線(現在の近鉄橿原線)と連絡。
1924年(大正13年) 2月7日:薬水駅開業。 7月5日:吉野登山電気軌道保有の軌道敷設権(吉野郡吉野村六田-同村大字吉野山間) を移転 5月11日 福神駅開業。 11月1日:畝傍駅 - (旧)橿原神宮前駅間が開業。
1926年(大正15年)5月18日:鉄道起業目論見変更(吉野郡大淀町-同郡吉野村間)
1927年(昭和2年)7月1日:越部駅開業。
1928年(昭和3年) 3月25日:六田駅 - 吉野駅間が開業し全通。これまでの吉野駅を六田駅に改称。 10月15日:畝傍駅 - (旧)橿原神宮前駅間に小房駅開業。
1929年(昭和4年) 3月29日:久米寺駅(現在の橿原神宮前駅)開業。この日同駅まで開業した大阪鉄道(現在の近鉄南大阪線)との直通運転を開始。 3月31日:橘寺駅・大阿太駅開業。
吉野の観桜客のために春の多客期には大阪阿部野橋駅 - 吉野駅間で臨時快速急行を運転することもある。古市駅が特急停車駅(朝晩時間帯のみ)に加わって以降、古市停車の特急と快速急行では停車駅が完全に同一となっており、この場合両種別の違いは使用車両及び全席指定か全席自由席かのみである。ただし、ダイヤの都合で橿原神宮前駅に10分停車する。このため吉野へは定期運転している特急と急行が先着する。
2010年3月19日のダイヤ変更で橿原神宮前駅を始発駅とする吉野線内普通列車は大幅に削減され、2021年7月3日現在平日は吉野口行き1本と壺阪山行き1本、六田行き2本、土休日は六田行き1本が運転されるのみとなった。六田駅には古市検車区六田車庫があるため、深夜には吉野発六田行きが、早朝には六田発吉野行きが運転される。
なお、線路保守工事のため、数年に1回程度の割合で下市口駅 - 吉野駅間が昼間時間帯に運休することがある。運休時間帯は、橿原神宮前方面からの列車は、すべて下市口駅で折り返し運転となり、この区間に奈良交通による代替バスを運行している。