和歌山電鐵
https://www.nankai.co.jp/library/company/news/pdf/060228.pdf。2023年11月13日閲覧。
↑ “経営厳しい和歌山電鉄と銚子電鉄、「あきらめたらおしまい」提携...「切磋琢磨する者同士」”. 読売新聞オンライン (2023年11月6日). 2023年11月12日閲覧。
↑ “ニャンとすごい「たま電車ミュージアム号」 和歌山電鉄”. 日本経済新聞. (2021年12月2日). https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF01CJQ0R01C21A2000000/ 2021年12月3日閲覧。
↑ 『和歌山電鐵 貴志川線運行ダイヤ全面改正について』(プレスリリース)両備グループ、2012年9月18日。https://ryobi.gr.jp/news/1061/。2021年12月3日閲覧。"変電所の更新(平成24年2月1日)による電車線昇圧(600V→1500V)に伴い、"。
↑ 本来は南海22000系として製造時に南海電鉄が架線電圧1500Vへの昇圧を控えていたために設置され、貴志川線投入後も南海本線内での自力回送を可能とする目的で存置されていたものである。
↑ 運賃改定のお知らせ (PDF) - 和歌山電鐵、2019年9月5日(2019年10月27日閲覧)
↑ “宅急便、和歌山電鉄で「貨客混載」ヤマト16日から”. 日本経済新聞. 2021年9月18日閲覧。
全駅の一覧などは以下の項目を参照のこと。
貴志川線(わかやま電鉄貴志川線):和歌山駅 - 貴志駅間 14.3km