車いす陸上競技
クラス分けのシステムは、競技者の競争が公平となるようにするためのものである。 競技者は、自分の障害に従い、脊髄損傷、切断、脳性麻痺などのカテゴリーに分けられる。分類のガイドラインは、より多くの障害者に対応するため、絶えず修正されている。
脊髄損傷により車いすを使用しているか手足を失った者は、クラスT51~T54(トラック競技)、またはF51〜F58(フィールド競技)である。 数字が小さいほど障害の度合いは大きくなる。 T54の者は、腰から上が機能する。 T53の者は、腹筋が機能しない。 T52、T51の者は、上肢しか機能しない。
脳性麻痺や運動失調の競技者はT/F32~T/F38となるが、車いすを使用する者はT/F32~T/F34、車いすを使用しない(立つことができる)者はT/F35~T/F38となる。 こちらも数字が小さいほど障害の度合いは大きくなる。
1952年、車いすのスポーツマンのための初の国際競技会が、イギリスとオランダで開催され、130人の脊髄損傷のスポーツマンが、6種目で競い合った。 1956年、国際オリンピック委員会(IOC)はグットマンの功績を認め、オリンピック期間中にストークマンデビル大会にトーマスフィアンリーカップ賞を与えた。 ストークマンデビル車椅子競技大会以降、車いすスポーツはアーチェリー、ローンボール、卓球、砲丸投げ、槍投げなど、多くのスポーツに拡大した。 1960年代には、バスケットボール、フェンシング、スヌーカー、競泳、重量挙げも車いすで行われるようになった。
1960年、全ての脊髄損傷者の国際競技のために国際ストークマンデビル車いす競技連盟(ISMWSF)が設立された。当初は脊髄損傷者のみのものであったが、1976年のトロントパラリンピック時に、初めて国際ストークマンデビル競技連盟と国際身体障害者スポーツ連盟の共催で開催され、初めて切断者と視覚障害者が参加した。