ホンダ・ホーネット
フレームは250 ccモデルから踏襲するが、搭載エンジン変更による出力増強に対応させるべくフロントエンジンハンガーを変更した上で全体の剛性バランスを取り直した。
サスペンションは、前輪テレスコピックのフロントフォーク径を36 mmから41 mmへ大径化。またディスクブレーキをダブル化した。
遍歴
Honda Motorcycle And Scooter India Pvt. Ltd.で2020年からインド市場向けに発売されている車両である。日本国内では正規輸入品は未発売であるが、並行輸入車としては発売されている。
1995年から販売されていたPC31型CBR600F(F3)に搭載されていた排気量599 ccのPC25E型水冷4ストローク4バルブDOHC4気筒エンジンに以下の設計変更を実施。
キャブレターをVP60型4基からVP49型4基へ変更しメインボア径を36 mmから34 mmに小径化
吸入管を30 mm延長し吸気脈動効果を向上
エキゾーストパイプ - マフラー管長を360 mm延長
これらの吸排気系チューニングにより最高出力はそのままに低中回転域でのトルクを増強し、最大トルクはCBR600Fの5.1 kgf·m / 7,500 rpmから5.3 kgf·m / 7,500 rpmへ増強。
ただしこれは排気量に対する馬力自主規制が当時存在した日本国内向け仕様独自のもので、制約がなく測定方法が異なるヨーロッパ市場向け輸出仕様は最高出力96 ps / 12,000 rpm・最大トルク6.4 kgf·m / 9,500 rpmとされた。
2023年11月開催のミラノショーでCB1000ホーネットが発表された。日本で販売を予定。