ETC割引制度
【 】で括ったものは、四捨五入により10円単位に端数処理する。 10回以上の場合 : ETC通常料金から【現金車通常料金の50%相当額】を差し引いた額(0円未満となるときは0円とする。なお、この利用も回数には数えられる。) 5回以上9回以下の場合 :【10回以上の場合の額の60%相当額】。 4回以下の場合 : 還元額なし(事実上適用なし)。
詳細は「北九州高速道路#料金」を参照
若戸トンネルの開始に合わせて特定の出入口相互間の料金を割り引く。2012年9月1日から2013年3月31日まで実施。
通行料金 平日7時-22時 : 普通車200円、大型車400円 土曜7時-22時 : 普通車190円、大型車380円 平日及び土曜22時-7時・日曜・祭日 : 普通車180円、大型車360円
2009年4月1日に開始され、2012年1月1日からは西大阪線端末区間割引の一部として実施。22時-6時前の時間帯に17号西大阪線の北津守-安治川間のみを利用する場合、現金車料金(普通車210円、大型車410円)からさらに普通車110円引き、大型車200円引き。当面2014年3月31日まで実施だったが、2017年3月31日まで延長。
割引の条件は複雑かつ多岐に渡っているが、おおむね次の5つの類型に分けられる。
利用日・時間帯を条件とするもの(時間帯割引)
特定の区間の利用に対するもの
一定期間内の利用頻度や利用額によるもの(頻度型割引)
特定の車両に対するもの
一定のエリアが定額で乗り放題となるもの
同じ名称の割引でも、事業者が違うと対象日・時間帯などの条件や割引率および端数処理の方法が異なることがある。重複適用の可否は、割引の組み合わせによって異なるが、基本的に同種の割引については重複適用されない。
2016年(平成28年)4月からは、圏央道と新湘南バイパスにおいて、割引対象をETC2.0搭載車に限定した割引が導入されている。2021年(令和3年)5月以降は同様の割引が東海環状自動車道でも導入されている。また、2017年1月からは、NEXCOの大口・多頻度割引の割引率拡充がETC2.0のみとなり、同一の割引において従来型ETCとETC2.0とで割引率に差が付くことも生じている。
本四高速については、国と地方の協議の結果、2014年度の全国共通料金水準導入の方針が2012年3月までに決定された。2012-2013年度の2年間は、2012年3月時点の時間帯割引等を継続することを基本としつつ、休日の普通車以下についてはその方向性を明確にする観点から一定の割引を導入する(距離単価引下げ)。一方で、休日の中型車以上のETC特別割引は廃止された。
首都圏中央連絡自動車道#ETC2.0限定割引、新湘南バイパス#ETC2.0限定割引、東海環状自動車道#ETC2.0割引を参照