秤量所
貨物が運送用のパレットに小分けされている場合、自動車、穀物などが該当する。
秤量所での交通を円滑にするため、電子バイパス方式を導入した州が多い。 PrePass、NORPASS、あるいは単にA.V.I. (Automatic Vehicle Identification、自動車両認識)と呼ばれるもので、
秤量所とトラック(通常フロントグラスの内側に取り付けられる)の交信機を用いて必要な諸手続きを行う。基本的にETCで使われるものと同じである。
交信機は各トラック毎に登録され、トラックの識別情報が埋め込まれており、秤量所に近づくと、荷主、車両番号、総重量が送信される。
加えて基本的な安全整備情報も送信する。トラックが秤量所1マイル程度の位置に近づくと、高速道路上の受信機がトラックの情報を読み込む。同時に本線上に埋め込まれた量りで、走行中に重量を量る。これによって車軸重量、総重量がそれぞれ計測され、法定積載量を超えていないか確認する。
さらに、車検や整備状況をデータベースで照合する。秤量所の係官に走行速度と共に検査結果が伝えられ、トラックが通過しても良いか判断する。
初めの交信機を通過して0.5から1マイルを過ぎたあたりに2台目の交信機があり、ドライバーに向けて信号を送る。
緑の信号の場合は、トラックは秤量所に入らずそのまま本線を通過する。
赤の場合は、秤量所に入り通常の測定を行うことになる。赤が点灯するのは重量オーバーか、無作為の検査の場合が多い。
無作為抽出の場合、ドライバーが検査に協力的だったか否かが記録される。この結果はドライバー(ないし同一運送会社の他のドライバー)が秤量所に入る頻度に反映される。