愛子駅
線路は東西に走り、駅舎の南に駅前広場がある。同広場の中心にあるシダレザクラは、愛子駅の開業時に近くの子愛観音堂から分けてもらったものである。現位置には2000年(平成12年)頃に移された。この桜の存在から、「駅前広場の樹齢50年を超える枝垂桜の木は、春には鮮やかな花を咲かせ、乗客の目を楽しませる駅」として、愛子駅は東北の駅百選に選定された。
駅前広場から宮城県道134号愛子停車場線が南に伸び、すぐに東西道の作並街道(国道457号、旧・国道48号)と交差する。さらに南に直進する道は宮城県道132号秋保温泉愛子線である。この道を南進し、駅の南約600メートルで直交する東西道が現在の国道48号・愛子バイパスである。この周辺から南側は市街化調整区域として水田が残されている。秋保温泉愛子線をそのまま南進すると、蕃山丘陵上の新興住宅地である錦ケ丘に至る。
駅の周りは東西に長い市街地で、駅の北側約600から800メートル先を流れる広瀬川まで低層住宅地である。1980年代から駅周辺が仙台市のベッドタウンとして開発され始めると、駅の乗車人員は顕著な増加傾向を見せ、愛子副都心構想も生まれた。現在は駅周辺でマンション開発も進んでいる。
仙台市青葉区役所宮城総合支所(旧宮城町役場) - 敷地内に仙台市広瀬図書館などが入る広瀬文化センターなどが立地
諏訪神社
仙台高等専門学校 広瀬キャンパス
仙台市立広瀬中学校
仙台市立愛子小学校
愛子幼稚園
愛子郵便局
仙台農業協同組合宮城支店
七十七銀行宮城町支店
ヨークタウン愛子
開成橋
1929年(昭和4年)9月29日:仙山東線の終点駅として宮城郡広瀬村に開業。
1931年(昭和6年)8月30日:仙山東線が当駅より西側に作並駅まで延伸・開業。
1937年(昭和12年)11月10日:仙山線全線開業により、同線の駅となった。
1971年(昭和46年)4月1日:貨物営業を廃止。
1978年(昭和53年)10月2日:急行「仙山」が停車する。
1983年(昭和58年):自転車置場を設置。
1984年(昭和59年)2月1日:3番線の供用を開始し、仙台 - 愛子間の列車を増発。鉄道小荷物の取り扱いを廃止。
1985年(昭和60年)3月14日:CTC化により通票閉塞を廃止。これにより駅業務は出改札のみとなる。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
2002年(平成14年):東北の駅百選に選定される。
2003年(平成15年) 6月26日:自動改札機を設置。 10月26日:ICカード「Suica」の利用が可能となる(仙台方面のみ)。
2010年(平成22年)2月25日:バリアフリー化工事完成。
2018年(平成30年)1月20日:新駅舎供用開始。
2020年(令和2年)10月1日:業務委託化。
2021年(令和3年) 9月30日:みどりの窓口の営業を終了。 10月1日:指定席券売機を導入。
旧駅舎(1991年8月)
改装された旧駅舎と自由通路(2005年11月)
■仙山線 □快速 陸前落合駅 - 愛子駅 - 作並駅 ■普通 陸前落合駅 - 愛子駅 - 陸前白沢駅
1番線の上り列車は当駅始発のみ発着する。
改札口(2023年10月)
自動券売機(2023年9月)
ホーム(2023年9月)
構内踏切(2023年9月)