尾頭橋
尾頭橋地区に鉄道ができたのは、1912年(明治45年)5月6日に南北方向に名古屋電気鉄道江川線が開通したことによる。このときの開業区間は、尾頭橋地区北方に位置する洲崎橋電停から南方の船方電停の間であり、同時に尾頭橋電停も設置された。名古屋電気鉄道の名古屋市内路線については1922年(大正11年)8月1日に名古屋市に買収され、また江川線も線路名称を分割し、路線の名称が名古屋市電下江川線となっている。
1913年(大正2年)12月20日、市電尾頭橋電停のすぐ脇の佐屋街道上に私鉄下之一色電車軌道が愛知郡下之一色町とを結ぶ下之一色線の新尾頭停留所を開業させた。こちらも1937年(昭和12年)に名古屋市に買収され、名古屋市電下之一色線となっている。この開業により交通の要衝となり、急速に発展を遂げたとされる。
下之一色の行商人は丸1日掛けて徒歩で名古屋市街地に来ては商いをしていたが、下之一色電車軌道はこの需要を狙ったのであった。商いのための魚は竹カゴに入れて運んでいたが、この竹カゴを運ぶ専用の車両も連結されていたという。
魚勇
尾頭橋にある鰻屋の老舗。名物は「特性ウナギの天むし」という押し寿司で、鰻を焼いた後に軽く蒸すことで脂っぽさを抜いている。
不朽園
1927年(昭和2年)に名古屋市中区の大須で創業した和菓子屋である。「不朽園最中」や「献上最中」など、餡を使用した商品が主力である。「不朽園饅頭」には愛好者も多い。江戸時代、名古屋を代表する和菓子屋に「両口屋是清」と「桔梗屋」があったが、そのうち桔梗屋の流れを汲む「不老園」(中区大須)から暖簾分けしたのが、不朽園である。戦後の1946年(昭和21年)に大須より尾頭橋の地に移転した。1993年(平成5年)には3代目の杉村一夫が跡を継いだ。1997年(平成9年)頃からは自店舗での販売だけでなく百貨店への納入も行っている。2007年(平成19年)には創業80年を迎え、同時点では40人の従業員がいた。2012年(平成24年)には店舗が歴史的・文化的価値があると判断され、名古屋市によって認定地域建造物資産に認定された。
尾頭橋米穀店
1890年(明治23年)創業。2006年(平成18年)には農林水産省の外郭団体である食品流通構造改善促進機構が主催する有料経営食料品小売店等全国コンクールで受賞した。東海3県では唯一の受賞者であり、「米屋のお赤飯」や「桜エビ入りの餅」など個性的な二次加工食品が評価された。2017年(平成29年)には尾頭橋3丁目6-8から尾頭橋3丁目6-39に移転した。近隣には藤田医科大学ばんたね病院があり、退院祝いに「米屋のお赤飯」を購入する客も多いという。
尾頭橋(おとうばし)は、愛知県名古屋市中川区にある町名。現行行政地名は尾頭橋一丁目から尾頭橋四丁目。郵便番号は454-0012(集配局:中川郵便局)。住居表示実施済み。
町名の由来となった堀川に架かる橋についても項目内で説明する。
当時、堀川に架かる橋は7つに限られており、堀川七橋と総称されていた。尾頭橋はその最下流に位置していた。
1738年(元文3年)には東側の橋のたもとに堀川七橋の供養と通行の安全を願い、魚屋伝吉なる者が「七はしくやう」塔が建立した。この塔に関しては、洪水により度々被害を出すことに心を痛めた通りがかりの僧が人柱となり、被害が収まったとする伝説があり、その僧を祀る意味もあったとされる。この供養塔はのちに熱田区花町の畑中地蔵境内地に移されている。
佐屋街道は江戸時代、多くの大名が参勤交代の際に通行したするとともに、多くの人々が伊勢詣りや津島詣でに利用し、シーボルトや松尾芭蕉も通行したといわれる。
なお、尾頭橋地区は江戸時代には愛知郡古渡村に属していた。尾頭橋近辺には文化・文政期には商家があり、中川区内では早くから発展した地域とされている。