南福岡車両区
2015年(平成27年)3月に後述の817系の増備にあわせて1000番台2本(現・RG1002, 1003)が筑豊篠栗鉄道事業部直方車両センターに転出した。 鹿児島本線(門司港 - 荒尾間)、長崎本線(鳥栖 - 肥前浜間)、佐世保線(江北 - 早岐間)、日豊本線(小倉 - 佐伯間)で運用されている。2022年9月23日のダイヤ改正により、長崎本線の肥前浜 - 肥前大浦間の運用を終了したほか、日豊本線の宇佐 - 佐伯間での運用を開始した。
817系電車(VM編成) 3000番台3両編成11本 (VM3001 - 3011)、計33両が配置されている。全車ロングシート。2012年から2013年(平成25年)、2015年にかけて新製配属。 基本的には鹿児島本線(門司港 - 荒尾間)で運用されているが、813系の代走や臨時列車で長崎本線・佐世保線へ入線することがある。2013年のダイヤ改正から昼間の快速や準快速、普通列車にも充当するようになった。2022年9月23日のダイヤ改正により、福北ゆたか線から撤退した。 かつては0番台が長崎本線・佐世保線用に配属されていたが、2005年(平成17年)に長崎鉄道事業部長崎運輸センターへ転出、一時は配置がなくなっていた。なお、回送列車の入出庫・留置と台車検査は転出後も実施している。
811系電車(PM編成) 0番台4両編成7本 (PM1, 5 - 8, 15, 16)、100番台4両編成7本 (PM102 - 104, 106, 107, 110, 111)、1500番台4両編成3本 (PM1504, 1511, 1512)、2000番台4両編成6本 (PM2003, 2009, 2010, 2013, 2014, 2017)、2100番台4両編成2本 (PM2101, 2108)、7600番台4両編成1本 (PM7609)、8100番台4両編成1本 (PM8105) の計27編成・108両が配置されている。 鹿児島本線(門司港 - 荒尾間)、日豊本線(小倉 - 宇佐間)、長崎本線(鳥栖 - 肥前浜間)、佐世保線(江北 - 佐世保間)で運用されている。2022年9月23日から、長崎本線の江北 - 肥前浜間と、佐世保線での運用を開始した。 PM7609, PM8105の2編成は検測装置が搭載されているため「811 REDEYE」として、検測運転を行うことがある。
813系電車(RM編成) 0番台3両編成8本 (RM001 - 007, 009)、100番台3両編成12本 (RM102 - 113)、300番台3両編成2本 (RM301, 302)、2200番台3両編成25本 (RM2201 - 2203, 2205, 2207, 2209 - 2217, 2219, 2221 - 2226, 2232 - 2234, 2236)、3000番台3両編成1本 (RM3001)、3100番台3両編成15本 (RM3101 - 3115)、3400番台3両編成9本 (RM3404, 3406, 3408, 3418, 3420, 3427, 3429, 3430, 3435)、3500番台3両編成1本 (RM3503) の計73編成・219両が配置されている。