ぐるっと川島巡回バス
次いで「目的地へ行く路線がない」「鉄道との接続が悪い」「便数が少ない」の順に上位を占めた。これらの理由が改善した場合は「路線バス・巡回バスを利用したい」と回答した町民がいずれも半数を超え、潜在的なバス利用のニーズがあることが示された。また自家用車や自転車で行く目的地として、ベイシアやカインズなどの商業施設をはじめ町内を挙げた回答が多く、これらの町内移動がバスで代替できる可能性も示された。
ただし巡回バスについては、専用車両が1台しかないことで増便が難しい状況にあった。このため2012年の町の地域交通対策においては、増車や中型車の導入、定時定路線化による増便、100円バスとして運賃有料化するなどの案も検討された。また通勤通学者と高齢者の双方のニーズに対応するため、朝夕は定時定路線、日中はデマンド方式を組み合わせるなどの案も検討された。しかしこれらの案はいずれも実現することはなく、2016年度には予約制無料送迎バスへと移行することとなった。
埼玉県内の他の自治体と同様に、川島町内でもモータリゼーションが進んでおり、国勢調査や東京都市圏パーソントリップ調査の結果によれば、町内の移動手段全体から見たバス利用は数%に満たず、鉄道とバスの併用でも10%に達しないという状況であった。
町による町民アンケートの結果によれば、一般路線バスおよび巡回バスを利用しない理由として、一般路線バスでは「便数が少ない」「運賃が高い」「乗りたい時間帯に運行していない」「自宅からバス停が遠い」の順に上位であった(「乗りたい時間帯に運行していない」が上位を占めた理由は、巡回バスに関するアンケートであったため、一般路線バスの運行時間が朝夕のラッシュ時に偏り、平日昼間の便数が少なくなっていたことが推測される)。
これに対し、巡回バスでは「バスに関する情報が少ない」が圧倒的な上位を占めていたことが特筆される(これは町民への巡回バスに関する情報の周知が行き届いていなかったことが推測される)。