肥薩線
2007年に経済産業省が選定した全国の近代化産業遺産群33のうちの1つ「九州南部における産業創出とこれを支えた電源開発・物資輸送の歩みを物語る近代化産業遺産群」(南九州近代化産業遺産群)に、物資輸送関連遺産として肥薩線関係の以下の13件が含まれている。
坂本駅
白石駅
球磨川第一橋梁
球磨川第二橋梁(災害遺構として保存)
大畑駅、周辺の鉄道施設遺産、石造りの給水塔、朝顔型噴水
矢岳駅、SL展示館の保存車(蒸気機関車D51 170)
矢岳第一トンネル(扁額)
人吉機関車庫、人吉駅一番ホームの古レール
真幸駅
湧水町に残るアーチ煉瓦暗渠
吉松駅横の石倉(燃料庫)、吉松駅前の保存車両(蒸気機関車C55 52)
大隅横川駅
嘉例川駅
熊本駅 - 人吉駅間を運行している蒸気機関車牽引の臨時快速列車。2009年4月25日に運転を再開し、1日1往復、土・日・祝日や夏休み、春休みなどを中心に年間150日程度の定期運転を実施している。蒸気機関車は58654を使用し、客車は50系3両編成で、「あそBOY」で使用されていた車両を新たにリニューアルして使用している。全車両座席指定席であり、通常よりも高額な価格設定となっている。
「いさぶろう」・「しんぺい」(2009年7月 真幸駅)
「かわせみ やませみ」(2017年5月 人吉駅)
「SL人吉」(2009年6月)