政府専用機
各首長国がボーイング747-400や777、737(BBJ)、787 やエアバスA320、アブロRJなどを運用。なお塗装は各首長国ともに共通である。
また、2018年の第5回南北首脳会談においても、白頭山に向かうために三池淵飛行場を利用する際、空港の制約からボーイング747-400(空軍1号機)が使えないために利用された。
このほかに、CASA CN-235を改造した、VCN-235(空軍3号機)も運用されている。大統領が搭乗することはないものの、大統領随行員が利用するため「大統領専用機」と呼ばれている。2020年には、ダイヤモンド・プリンセスに乗船している韓国人を帰国させるために使用された。
2020年5月29日、韓国国防部は大統領専用機の空軍1号機として、新たに大韓航空とボーイング747-8Iを賃借する契約を結んだことを発表した。2021年から2026年までの賃借料は約3000億ウォン。なお、契約後の改造だけでも17カ月を要すると見込んでおり、実際の任務は2022年11月以降となる見込み。
2022年1月15日、文在寅大統領の中東訪問より、新しい空軍1号機が任務に就いた。
TAP ポルトガル航空のエアバスA340などのチャーターのほか、ポルトガル空軍がダッソー ファルコン 50などを運用。
同国唯一の航空会社である高麗航空の機体が用いられる。飛行機嫌いで知られた金日成・金正日時代は運用はほとんどなかった。
金正恩が最高指導者になってからは、政府専用機塗装のIl-62M(2機)が運用に充てられており、北朝鮮の国鳥であるオオタカ(チャムメ)にちなんで「チャムメ1号」「チャムメ2号」と呼ばれている。少なくとも2014年には金正恩がIl-62Mに搭乗している姿が報道されている。また、An-148を利用している様子も報じられており、聯合ニュースはP-671が専用機のような扱いになっていると報じている。
Il-62Mは老朽化によるトラブルの多さも指摘されている。2014年に崔竜海が訪露した際には機材故障で引き返しが発生しているほか、2016年には火災を起こして中国瀋陽の空港に不時着したことがある。
2018年の米朝首脳会談では、金正恩本人は中国国際航空で中国首脳の移動に利用されるボーイング747-400(機体記号:B-2447)に搭乗し、随行する関係者がIl-62Mに搭乗した。
なお、Il-62Mは2機とも政府専用機塗装に改修されてから機体記号が記されていないため、航空機データベースなどでは機体記号を表示していた時代の番号で便宜上取り扱われている。また、米朝首脳会談時にはP-618が利用されたが、航空管制上は高麗航空の通常機である「P-885」として応答している。
要人の外国訪問ではベトナム航空の旅客機を利用する。2023年時点ではボーイング787やエアバスA350が利用されている。
ローマ教皇の国外訪問にはアリタリア-イタリア航空のチャーター便がよく用いられており、同社の倒産後はITAエアウェイズが後継となると見られている。
ローマ教皇が搭乗したボーイング777型機にアメリカ人が Shepherd One(シェパードワン) というニックネームを付けたことが由来で広く勘違いされているが、正式なコールサインは、Volo Papale の後に教皇が飛行した回数を付けたものである。
バチカン市国内にはヘリの発着場 バチカンシティヘリポート(英語版)があり、教皇が保有するアグスタウエストランド AW139が要人輸送ヘリとして使用されている。
タイ王国空軍が運用する航空機に加え、王室(ラーマ10世)が保有する専用機が存在する。