トレンチーン電気鉄道
1993年のチェコスロバキア連邦制解消後はスロバキア国鉄(ŽSR)に移管された。1990年代にはテプリチュカ川の洪水被害や並行道路の交通量の急増に伴う軌道路盤の劣化に伴い、一時保線状態が極度に悪化。最高速度5km/hの制限区間を設ける措置が講じられて全線所要時間が30分に達する事態に陥った。このため2000年3月7日には全線運休し、同年6月26日から9月20日にかけて運輸郵政通信省鉄道軍(ŽelV)による応急改修工事が行われた。この間の代替輸送バス車内の激しい混雑が問題になり、鉄道の有効性が再認識された。
2000年11月にはスロバキア政府によって、列車運行事業の廃止または民間事業者への事業移管を図る「地方線」(Regionálna dráha)32線区の1つに指定されたものの、国鉄の旅客列車運行事業を承継した鉄道企業体スロバキア(ZSSK)は、2006年9月27日に開いた理事会で運行の継続を決めた。トレンチーン県政府(Trenčiansky samosprávny kraj)は路線維持のため、平行道路の路線バス運行本数を制限していたが、両市街間の輸送効率の悪化も指摘されていた。