ユーストン駅
2007年4月5日、ブリティッシュ・ランドは、40年経った既存の建物を取り壊し新しいターミナルを再建築することをアナウンスした。このエリアの10億ポンドの再開発予算のうちの2億5000万ポンドをこの計画に支出する。この結果プラットフォーム数は現在の18から21に増える予定である 。メディアは2008年の年初、旧ユーストン・アーチを再建する絶好のチャンスが到来した、と報じた。
グレート・ホールはハードウィックの息子フィリップ・チャールズ・ハードウィック(Philip Charles Hardwick)設計の古典様式で建てられたコンコースで、長さ38メートル(126フィート)、幅19メートル(61フィート)、高さは20メートル(64フィート)あり、格間を施した天井とホール北側にある駅事務室へと導く大きな2つ階段を備えていた。壁にはロンドン、リヴァプール、マンチェスターなどの鉄道で結ばれる都市を表現した8つの彫像が埋め込まれていた。
その後も駅の拡張は継続的に行われ、1892年にはプラットフォームは15番線まで増えた。1914年にはタクシー乗り場を移設して、新しい切符売り場とホールが建設された。
旧駅舎はユーストン・ロードから離れており、ドラモンド・ストリートに面していた。ユーストン・スクエアからアーチへの短い道はユーストン・グローブと呼ばれ、ユーストン・ホテルとビクトリア・ホテルという2つのホテルがこの道の北側にあった。
"グレート・ホール"にあったジョージ・スティーブンソンの像と駅舎取り壊しの際に発見された1846年製の転車台が、ヨーク のイギリス国立鉄道博物館に収蔵されている。ジョージ・スティーブンソンはロバート・スティーブンソンの父で蒸気機関車の発明者である。
"グレート・ホール" 1914年
乗り場 1944年
トレインシェッド 1962年
到着ホール 1962年
4つの列車運行会社がユーストン駅を使用している。(本数は1時間あたり)
アヴァンティ・ウェスト・コースト - 急行ネットワークを運営
3本 バーミンガム・ニューストリート行き(シュルーズベリー、グラスゴー・セントラルまたはエディンバラ・ウェイヴァリーまで延長運転の列車あり)
3本 マンチェスター・ピカデリー行き
1本 リヴァプール・ライム・ストリート行き
1本 チェスター行き(ホーリーヘッド、バンゴールまたはレクサムまで延長運転の列車あり)
1本 グラスゴー・セントラル行き(ブラックプール、カーライル、ランカスターまたはプレストン行きの列車あり)
ラッシュ時には追加運行あり
ロンドン・ノースウェスタン・レールウェイ - 長距離通勤サービスを運営
2本 トリング行き
1本 ミルトン・ キーンズ行き
3本 バーミンガム・ニューストリート行き(クルー、リバプールまたはルージリーまで延長運転の列車あり)
1本 クルー行き(ノーサンプトン、トレント・バレー経由)
ロンドン・オーバーグラウンド - 近距離通勤サービスを運営
3本 ワットフォード・ジャンクション駅およびノース・ウェスト・ロンドンの各駅行き
カレドニアン・スリーパー - 土曜を除く毎日、カレドニアン・スリーパーを運行
ハイランド・スリーパー - アバディーン、フォート・ウィリアムおよびインヴァネス行き
ロウランド・スリーパー - グラスゴー・セントラルおよびエディンバラ・ウェイバリー行き