武蔵藤沢駅
1926年(大正15年)4月1日 - 西武鉄道の前身となる武蔵野鉄道の駅として開業。
1998年(平成10年)9月30日 - 駅舎改良工事が完了し、島式ホーム1面2線から相対式ホーム2面2線へ移行。
2007年(平成19年)2月4日 - 駅舎改良工事(橋上化および東西自由通路新設に伴う全面改築)開始。
2008年(平成20年) 2月9日 - 新駅舎利用開始。 4月14日 - 送迎用乗降場の開放に伴い、連絡橋の使用を開始。
西口側にあった旧駅舎(駅舎の橋上化に伴い解体)(2004年12月)
造成中の西口ロータリー(2007年4月)
相対式ホーム2面2線の地上駅で、橋上駅舎を有している。駅舎の橋上化に際して新たに東口が開設された。各ホームと改札階、改札階と東西の出入口との間をそれぞれ連絡するエレベーター・エスカレーターが設置されている。トイレは2階改札内にあり、多機能トイレも併設されている。新駅舎の使用開始とともに、上りホームに待合室が開設された。下井草駅に次いで、西武鉄道では2例目となる太陽光発電システムを設置している。また、東口には、太陽光と風力によるハイブリッド発電型の街路灯を西武鉄道で初めて設置した。
TOMONY(改札外)の開設に伴い、旧駅舎時代にあった改札内の売店は閉店した。2008年(平成20年)2月9日まで、駅舎は下り飯能方面ホーム側のみにあり、所沢・池袋方面ホームとは跨線橋により連絡していた。以前は島式ホーム1面2線であり、ホームとは構内踏切により連絡していたが、1998年(平成10年)の駅改良工事により相対式ホームとなり跨線橋が完成したため、踏切は廃止された。