トライアンフ・モーターサイクル
走りを重視したいわゆるオンロードタイプが主体のカテゴリーで、日本国内では一番売れているカテゴリーでもある。このカテゴリーの車種は、多くがカウルを装着しており、水冷並列3気筒というオートバイとしては珍しい形式のエンジンを搭載し、その独特の出力特性や鼓動感が特徴となっている。スーパースポーツタイプやツアラータイプ、そしてデュアルパーパスタイプもここに含まれる。 デイトナ - スーパースポーツタイプの車種。 スピードトリプル - ネイキッドタイプの車種。 ストリートトリプル - ネイキッドタイプの車種。 トライデント - ネイキッドタイプの車種。 スプリント - ツアラータイプの車種。 タイガー - デュアルパーパスタイプの車種だが、ツアラーとしての要素が強い。
エンデューロの原型となった、バイクの耐久性を試すための黎明期のトライアル競技が英国で勃興した頃から、トライアンフも参戦した。
戦後は欧州やアメリカでも活躍した。1964年に初めてアメリカチームがISDT(現在のISDE)に参戦した際、スティーブ・マックィーンはトライアンフに乗って参戦した。
2021年にモトクロス世界選手権(MXGP)とエンデューロ世界選手権(Enduro GP)に「トライアンフ・レーシング」として参戦することを表明。テストライダーにはAMAのレジェンドであるリッキー・カーマイケルと、5度のエンデューロ世界王者イヴァン・セルバンテスがそれぞれ車両開発に加わった。