ハンス・レドヴィンカ
また、後年のフォルクスワーゲン・ビートルと同様の概念の空冷水平対向4気筒エンジンをリアオーバーハングに搭載し、トランスアクスルおよびバックボーンフレームと組み合わせた4輪独立懸架の合理的なリアエンジン乗用車であるタトラ・T97を試作した。
しかし、ナチス・ドイツによる占領によって量産は中止され、第二次世界大戦後はドイツの占領に協力したとされ、1951年の釈放まで5年間チェコスロバキアに抑留された。釈放後に当局によりタトラ社への復帰が打診されたが、不信感を抱いたルドヴィンカはチェコを去ってオーストリアに移住して技術コンサルタントとなり、その後はドイツのミュンヘンに移り住み、1967年にミュンヘンで交通事故により死去した。
ビロード革命後の1992年にチェコスロバキア最高裁判所により名誉回復された。2020年、タトラの本社があるコプジブニツェ(旧ネッセルドルフ)の名誉市民となった。