令和元年10月25日の大雨
豪雨の影響で公共交通機関が軒並み動かなくなり、道路の冠水も相次いだためで、千葉県内の児童・生徒1200人が帰宅困難となり、学校の体育館や教室、付近の宿泊施設で一夜を過ごした。
26日正午時点で、東関東自動車道の茨城空港北IC・鉾田IC間の上下線、圏央道の茂原北IC・市原鶴舞ICの内回り・外回りで通行止めが続いた。
翌日26日にはほとんどの鉄道路線で運行再開したが、東日本旅客鉄道(JR東日本)総武本線の榎戸駅 - 成東駅間は線路の下の土壌が流出したため運転再開は10月28日に、久留里線の久留里駅 - 上総亀山駅間は倒木と土砂崩れのため運転再開は11月1日となった。
被害の大きかった佐倉市に本社・営業所(田町車庫)を置くちばグリーンバスでは、26日早朝に近くを流れる鹿島川の氾濫でバス車庫が水没、浸水した3台を含む車両10数台が廃車となる被害を受けた。京成グループの他のバス会社から車両応援を受けたが、全路線が通常運行に復帰したのは翌月の11月16日であった。
千葉県を中心に、河川の氾濫や洪水、土砂災害などの被害が発生した。以下は2020年10月13日18時現在の消防庁による被害状況の集計である。
死者13人
行方不明者0人
負傷者13人(重傷5人、軽傷8人)
住家被害4,998棟(全壊34棟、半壊1,897棟、一部破損2,279棟、床上浸水106棟、床下浸水682棟)
非住家被害34棟
死者のおよそ半数は、車での避難中に車体が水没したり河川に流されたことなどによる「車中死」であった。そのため、避難のあり方を改めて捉え直す災害となった。
千葉県においては、千葉市緑区で2か所で土砂崩れが発生し、60代の男女2人と40代の女性1人が死亡した。市原市でも土砂崩れが発生し、50代の女性1人が死亡した。
茂原市では、川に流されたとみられる男性1人が死亡した。また別に女性が川に流されるのを目撃したという通報があり、その後遺体で発見された。
長柄町では、2台の自動車内から男性がそれぞれ1人見つかったがどちらも死亡した。長南町でも同様の被害で男性2人が死亡した。佐倉市でも80代の男性が遺体で見つかった。
福島県相馬市では市内を流れる川の水があふれ、60代の女性が遺体で見つかった。また一緒にいた30代の息子も遺体で見つかった。
2週間前の台風19号で鉄道が寸断されるなどの大きな被害となった宮城県丸森町でも、25日に100mm以上の雨が降るなど、被災地にさらなる被害をもたらした。
千葉県内では10月25日午後5時半時点で約2万3400戸が停電し、最大4700戸が断水した。