TWILIGHT EXPRESS 瑞風
前述の甲種輸送や公式サイトの情報によって、当列車で使用される車両の形式名は「87系」であることが分かった。
近年、JR西日本が新製・運用する気動車では3桁形式が使われているが、この列車のテーマの一つである「ノスタルジックモダン」に基づき、国鉄形気動車や現在もJR東海が新製・運用する気動車に見られるような2桁形式を採用している。また5号車のラウンジカーの形式は「キラ86」という、これまでにない形式となった。
2015年6月18日に発表された内容によると、運行ルートは以下のとおりである。また、同年11月6日には山陽コース(上り)1泊2日において呉線乗り入れ、2016年5月20日には山陰コース(上り)、山陽・山陰コース(周回)において伯備線乗り入れが追加発表された。また、2016年7月8日の発表では萩駅から乗車が可能となった。
2018年7月7日より平成30年7月豪雨の影響で運休となったが同年7月18日より運転再開した。ただし、山陽本線が一部不通のため「山陽・山陰周遊コース」のみ「山陰コース 2泊3日」として運行ルートを往復での山陰本線経由に変更、山陽コースを休止し山陰コースに変更している。なお、山陰コースについては変更がない。同年10月3日より山陽本線の復旧に伴い、ほぼ元のコースルートに戻る予定となっていたが、平成30年台風24号により山陽本線の一部区間が再び不通となったために同年10月3日始発の「山陽・山陰周遊コース」は運休となった。同年10月20日より山陽本線の全線復旧により山陽ルート・周遊コースは元のルートで運転再開した。また、呉線経由のコースについては別途復旧次第となる。
2014年(平成26年)5月21日:臨時寝台特急「トワイライトエクスプレス」の後継となる山陽・山陰のJR西日本管内のみにて運行するクルーズトレインが発表される。
2015年(平成27年) 2月19日:「トワイライトエクスプレス」の後継となるクルーズトレイン列車名称に「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」と名称が決まり、「TWILIGHT EXPRESS」はサブタイトル扱いとなっている。 3月12日(発駅基準):大阪-札幌間の「トワイライトエクスプレス」の運行終了。 6月18日:追加ルート以外の全体の運行コース(運転区間)が決まる。
2016年(平成28年) 2月22日:近畿車輛と川崎重工業が製造を担当していることが公式サイトで公表された。 3月21日(発駅基準):当列車に先駆けてツアー運行された団体専用列車『特別な「トワイライトエクスプレス」』が運行終了。 3月30日:川崎重工業製の5両(2・3・4・8・9号車)が黒ラッピングされた状態で出場する。 8月15日:近畿車輛製造の2両(1・10号車)が同様に黒ラッピングされた状態で出場し、キイテ87-1・2、キサイネ86-1・101との4両で接続される。 8月27日:試運転に先駆けて、4両編成状態にて後藤車両センターに移動しての点検・整備開始。 9月下旬:4両編成状態にて本格的な試運転開始の計画。 11月29日:記者会見で運行開始が2017年6月17日に決定する。同時に「瑞風バス」運行が発表される。 12月13日:近畿車輛製造の3両(5・6・7号車)が出場し、1編成10両全体が完成する。 12月19日:10両編成での試運転開始。
2017年(平成29年) 2月23日:黒ラッピングが外され、運用形式での披露目となる。