野甫大橋
現在架橋されているものは2代目にあたり、初代は1978年(昭和53年)10月に開通した。当時野甫島は離島である伊平屋島のさらに離島である二重離島にあって不便をきたしていたため県や政府に陳情を繰り返していたところ、沖縄開発庁長官であった山中貞則が1971年(昭和46年)1月15日に野甫島を訪れたところ、陳情を容れて架橋が動き出し、1972年(昭和47年)に整備に着手、1974年(昭和49年)から1978年(昭和53年)にかけて工事が行われた。計画にあたっては事業費抑制のため架橋部を62 mのみとし、残りを護岸と消波ブロックによる海中道路形式としたため周囲の潮流がサンゴ礁や魚介類の生態系に影響を与え、また砂の移動による北側は護岸の消失がおこり南側は堆砂がおこった。また、1割ほどの費用増によって2車線化することができたが、交通量予測が1日50台以下であったことから1車線で施工された。