JR東日本キハE120形気動車
車体はE231系電車の構造を踏襲したステンレス製軽量構体で、混雑緩和を定員増で対応するためキハ110系よりも広い幅2,900mmの広幅車体とし、客用扉は幅1,300mmの両開き扉を片側2か所に設けている。基本的には3扉のキハE130系から中央部の客用扉を省略した構造である。
車体腰部から裾部にかけて車体幅を絞った「裾絞り構造」であり、側出入口部のクツズリを延長して車体とホームとの間隙を小さくしている。構造は寒冷地仕様(耐寒耐雪構造)となっている。床面高さはキハ110系より 45 mm 下げた 1,130 mm であり、出入り口部においてもステップを 45 mm 下げることで、ホームとの段差を縮小した。
空調装置は集中式のAU732形で能力 38.37 kW(33,000kcal/h)を屋根上に搭載する。
当初の車体カラーリングは、福島県、山形県、新潟県にまたがる「飯豊連峰のブナ林」をイメージしたオレンジ色をメインカラーとし、「荒川渓谷のナナカマド(紅葉)」をイメージした赤色の細帯をアクセントカラーとして配色した。客用ドア部分は目立つよう車外・車内とも黄色とした。またSLばんえつ物語の客車側面にもあるオコジョが描かれているのが特徴であった。
只見線への転用に伴い、キハ40系の東北地域本社色である「只見川と残雪、冬の厳しさに負けじと萌える新緑の山々」をイメージする緑色と黄緑色の2色の帯が入るカラーリングに変更された。