石北本線
オホーツク圏活性化期成会と上川地方総合開発期成会の関係市町村長でつくる石北本線合同会議小委員会の地域協議に2018年4月から日本貨物鉄道(JR貨物)が参加。席上、貨物輸送実績などの情報を提供するとともに、今後も貨物があれば当路線における輸送事業を継続する努力をしたい、との意向を示した。またJR北海道は一定の利用以下の駅・踏切の存廃について、廃止提案の前に地元自治体と協議する方針を示し、過去5年間で1日平均の利用者が3人未満の無人駅5駅(北日ノ出駅・将軍山駅・東雲駅・瀬戸瀬駅・生野駅)と、1日の車両通行量が50台未満かつ5km以内に迂回路がある踏切41カ所の廃止を検討していることを明らかにした。これらを廃止した場合、年間の維持管理費を1駅当たり100万から200万円、踏切は計4100万円削減できるという。
2020年(令和2年)3月6日、上川町が同町に所在する東雲駅の廃止を容認したと北海道新聞が報道した。
2020年(令和2年)12月9日、JR北海道は2021年春のダイヤ改正に合わせて、北日ノ出、将軍山、東雲、生野の各駅を廃止し、瀬戸瀬駅を地元自治体による維持管理に移行することを発表、同月18日には同月9日に廃止方針を示した4駅を2021年3月13日に廃止することを発表している。
キハ80系:特急「オホーツク」「おおとり」に使用。
キハ27形・キハ56形:急行・準急に使用。
キハ22形:急行・準急・普通に使用。
キハ183系:特急「オホーツク」「大雪」で使用。2023年3月17日をもって運用離脱した。
キハ183系
DD51形
管轄(事業種別)・区間(営業キロ) 北海道旅客鉄道(第一種鉄道事業者) 新旭川駅 - 網走駅 234.0 km 全区間が北海道旅客鉄道旭川支社の管轄である。 日本貨物鉄道(第二種鉄道事業者) 新旭川駅 - 北見駅 (181.0 km)
駅数:32駅(起終点駅含む) 石北本線所属駅に限定した場合、起点の新旭川駅(宗谷本線所属)が除外され、35駅となる。なお、終点の網走駅は石北本線所属。 一般駅:2駅 旅客駅:30駅 貨物駅:0駅
信号場:5か所(中越・上越・奥白滝・下白滝・金華)
軌間:1,067 mm(狭軌)
複線区間:なし(全線単線)
電化区間:なし(全線非電化)
閉塞方式:自動閉塞式(特殊)
保安装置:ATS-SN
交換可能な駅は駅一覧を参照。
最高速度:95 km/h(全線)