スコティッシュ・アビエーション パイオニア
パイオニアは英航空省が発行した小型連絡機の要求仕様 A.4/45に合致するように計画された。出力240 hpのデ・ハビランド ジプシー・クイーンを装着した3座の試作機A4/45は、キャビンの屋根に主翼が取り付けられた高翼機であった。"スコティッシュ・アビエーション プレストウィック・パイオニア"("Scottish Aviation Prestwick Pioneer")の名称で4機の試作機(シリアルナンバー VL515, VL516, VL517とVL518)が発注されたが、結局最初の2機が完成しただけで、この試作初号機(VL515)は1947年に初飛行を行った。
ジプシー・クイーン エンジンを使用したことは不満足な性能という結果となり、A.4/45は英空軍から発注されることはなかった。その代わりにスコティッシュ・アビエーション社は民間機型を製造することに決め、"パイオニア II"として2機の試作機(VL515とVL516)に新しくより高出力のエンジンを装着することにした。
マレーシア空軍 - (9機)