松浦鉄道西九州線
松浦線からの転換当初は有田駅 - 伊万里駅 - 佐世保駅( - 一部JR佐世保線早岐駅)間の全線を通して運行される列車も存在したが、1992年7月15日改正で伊万里駅を境に運転系統が分かれ、同駅を跨いで運行する列車はなくなった。また特記ない限り単行(1両編成)の普通列車であり、後乗り前降り方式のワンマン運転が実施されている。
列車番号は、佐々駅 - 佐世保駅間が100番台、たびら平戸口駅 ( 江迎鹿町駅 ) - 佐世保駅間が200番台、伊万里駅 - 佐世保駅間が300番台、松浦駅・たびら平戸口駅発着など区間便が400番台、伊万里駅 - 松浦駅間が500番台、有田駅 - 伊万里駅間が600番台。快速列車は3桁の列車番号の頭に1がつく。
陶磁器運搬のため、伊万里鉄道により有田 - 伊万里間が1898年に開業した。同年中に九州鉄道に合併された後、国有化。伊万里線として順次延伸され、1944年に肥前吉井(現在の吉井)駅まで開業し、松浦線と繋がった。
1898年(明治31年) 8月7日 伊万里鉄道が有田 - 伊万里間を開業、蔵宿・夫婦石・伊万里の各駅を新設 12月28日 伊万里鉄道が九州鉄道に合併
1907年(明治40年)7月1日 鉄道国有法により九州鉄道が買収・国有化され官設鉄道となる
1909年(明治42年)10月12日 国有鉄道線路名称制定にともない、有田 - 伊万里間を伊万里線とする
1930年(昭和5年) 3月21日 伊万里 - 楠久間を延伸開業、東山代・楠久の各駅を新設 10月1日 楠久 - 今福を延伸開業、久原・浦ノ崎・今福の各駅を新設
1933年(昭和8年)6月25日 今福 - 志佐(現在の松浦)間を延伸開業、調川・志佐の各駅を新設
1935年(昭和10年)8月6日 志佐 - 平戸口(現在のたびら平戸口)間を延伸開業、肥前御厨・田平・平戸口の各駅を新設
1939年(昭和14年)1月25日 平戸口 - 潜竜(現在の潜竜ヶ滝)間を延伸開業、江迎・潜竜の各駅を新設
1944年(昭和19年)4月13日 潜竜 - 肥前吉井(現在の吉井)間を延伸開業
西九州線(松浦線)は、吉井以北から東側を伊万里鉄道を始まりとする伊万里線、以南を佐世保軽便鉄道を始まりとする松浦線として建設された。