五六豪雪
集中的なドカ雪のため、国鉄北陸本線は1980年(昭和55年)12月29日と1981年(昭和56年)1月6日はほぼ完全麻痺となり、私鉄の京福越前本線は1980年(昭和55年)12月29日から1981年(昭和56年)1月1日まで、および同年1月6日から10日まで全線不通となった。
福井県大野郡和泉村などの山間部は完全孤立した。
記録的な大雪のため、雪捨て場となった福井県庁の堀は雪であふれ、排雪量は18万m(ダンプ5万台分)にも及んだ。この雪山は隣の5階建の福井県警本部の建物と並ぶほどになり「五六豪雪新山」と呼ばれることもあった。この雪山は6月まで残った。
日本海北部からオホーツク海へ進んだ低気圧が1980年(昭和55年)12月中旬から発達して停滞し、強い冬型の気圧配置が続いた。このため、日本海側の地方で記録的な大雪となった。
さらに同年は気温も全国的に平年より低く日照時間の短さも三八豪雪に匹敵するほどだったので、雪が解けず積もり続けるばかりの状態になってしまった。そのため特に富山県内や岐阜県飛騨地方などの山沿いでは積雪が100 cm(山間部では300 cm)を超え、着雪や強風による送電線の切断や鉄塔の倒壊が相次ぎ漁船の遭難被害も多発した。マツダ(当時・東洋工業)は自動車専用船で富山新港のマツダ岸壁へ自動車を運んでいたが、雪の重みで大量の自動車が壊れ、船による輸送から撤退した。
この冬の降雪量としては福井市で1963年(昭和38年)の596 cmを超え、622 cmを記録。1986年(昭和61年)と並んで歴代1位タイである。