石谷信号場
その後の1934年(昭和9年)時点で、年間3万人の乗降、水産物年額50万円の取り扱いがあったとされる。
1946年(昭和21年)4月1日:駅に昇格し、石谷駅(いしやえき)となる。正式に旅客・荷物・貨物扱いを開始。
1949年(昭和24年)6月1日:日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道(国鉄)が継承。
1960年(昭和35年)5月25日:貨物扱い廃止。
1971年(昭和46年)9月21日:桂川信号場 - 当駅間が複線化。
1973年(昭和48年)12月11日:当駅 - 石倉駅間を複線化。ただし当駅から函館起点58.880km地点(本石倉信号場の約2km手前)まで暫定的に単線。
1974年(昭和49年)10月31日:当駅 - 函館起点58.880km地点までの暫定単線区間を複線化。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物扱い廃止。
1986年(昭和61年)11月1日:無人化。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道(JR北海道)の駅となる。
2007年(平成19年)10月1日:駅ナンバリングを実施。
2021年(令和3年)9月18日:同日付『北海道新聞』で、当駅を2022年春実施予定のダイヤ改正での廃止を検討している旨が報道される。
2022年(令和4年)3月12日:利用客減少とダイヤ改正に伴い、旅客扱いを廃止。石谷信号場となる。