リチャード・ロイド・レーシング
勝利後すぐに、チームが新たに製作した、956 GTiをデビューさせた。GTiは結果をだし、イモラで2位になった。チームは、ドライバーズチャンピオンシップでラマースとパーマーが6位タイだった。
1985年、チームは正式に名称をリチャード・ロイド・レーシングに変更したが、GTiエンジニアリングの名前は会社の一部として保持された。一部の他チームは改良されたポルシェ・962Cを使用しているが、チームは956を継続した。WECでは、ラマーズとパーマーが好成績を収め、ルマン24時間レースでは、パーマーと、ジェームス・ウィーバー、ロイド自身がドライブし、優勝したヨーストポルシェから3周遅れ、しかしワークスのロスマンズポルシェの前で2位フィニッシュを達成した。しかしスパ・1000kmの練習中にトラブルが発生し、140 mph (230 km/h)で車がバリアに衝突 、パーマーは負傷し、車はひどい損傷を負い、長時間の修復を余儀なくされた。チームは富士スピードウェイでチャンピオンシップに戻ったが、完走できなかった。リチャードロイドレーシングはチームチャンピオンシップ5年目を終えたが、パーマーはドライバーズチャンピオンシップで12位であった。