花咲駅
1921年(大正10年)8月5日:国有鉄道根室本線(同日、釧路本線を改称)の西和田駅 - 根室駅間延伸に伴い開業(一般駅)。 当初は1kmほど東側に設置される予定だったが、土地交渉が難航したため、付近にある松浦牧場が鉄道省に用地を寄付し、木造駅舎を建てて提供した経緯を持つ。
1936年(昭和11年)9月25日:駅舎改築。
1949年(昭和24年)6月1日:日本国有鉄道法施行に伴い、公共企業体日本国有鉄道(国鉄)に移管。
1960年(昭和35年)1月1日:貨物の取扱いが終了し、旅客駅となる。
1961年(昭和36年)4月1日:業務委託駅となる。
1984年(昭和59年)12月1日:荷物の取扱いが終了。同時に無人駅となる。
1986年(昭和61年) 10月13日:駅舎改築に伴い、既存駅舎の公開入札を実施。 月日不明:駅舎を貨車駅に改築。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道(JR北海道)の駅となる。
2016年(平成28年) 3月25日:最終営業日、当駅停車列車において「ありがとう花咲駅感謝セレモニー」開催。乗降客・見送り客合わせて約300人が集まり賑わった。 3月26日:利用者減少とダイヤ改正に伴い廃駅となる。 8月24日:駅舎がクレーンでつり上げられ撤去される。 8月26日:跡地に駅名板を再利用した記念プレートが設置される。
根室駅管理の無人駅だった。単式ホーム1面1線を持つ棒線駅であった。ホームの長さは約50メートルで、砂利を敷き詰めていた。1955年(昭和30年)頃はそれよりも長く伸びており、長い編成の貨物列車が停車していた。駅の裏手には貨物を取り扱う会社の営業所があった。
駅舎は国鉄貨物列車の車掌車を再利用していた。かつては名産のハナサキガニのイラストが描かれていたが、末期は西和田駅と色違いのシンプルな塗装に塗りかえられていた。
塗り直し前の駅舎(駅前通り側)(2005年6月)
塗り直し前の駅舎(ホーム側)(2007年2月)
ホーム(2010年8月)