新湘南バイパス
起点 : 神奈川県藤沢市城南
終点 : 神奈川県中郡大磯町東町
総延長 : 15.1 km
規格 : 第1種第3級
設計速度 : 80 km/h
車線数 : 4車線
藤沢IC - 茅ヶ崎JCT間の料金を、高速自動車国道普通区間と同じ料金水準(普通車の場合、距離単価24.6円/km)で計算したものに割り引く。従前の料金を上回る場合は適用されない。時間帯割引の重複適用はない(最も安くなるものを適用)。
2016年4月1日改定
かつては普通車、大型車および特大車の3車種区分であったが、首都圏における料金体系の整理・統一の方針により、2016年4月1日、高速自動車国道と同じ5車種区分に変更された。普通車の料金は従前のままとされたが、車種間料金比率が見直されたことにより、軽自動車・二輪車のみならず、大型車および特大車も値下げとなった。
ETC2.0車に限り、新湘南バイパスも大口・多頻度割引の対象道路とする。
1981年(昭和56年)3月30日 : 藤沢IC - 茅ヶ崎中央IC間事業認可。
1986年(昭和61年)2月7日 : 茅ヶ崎中央IC - 茅ヶ崎西IC間事業認可。
1987年(昭和62年)3月3日 : 茅ヶ崎西IC - 茅ヶ崎海岸IC間事業認可。
1988年(昭和63年)3月30日 : 藤沢IC - 茅ヶ崎西IC間開通。4車線での供用開始。
1991年(平成3年) 3月3日 : 茅ヶ崎海岸IC - 大磯IC(仮)間事業認可。 11月1日 : 料金徴収期間が2048年3月29日までとなる。
1995年(平成7年)12月25日 : 茅ヶ崎西IC - 茅ヶ崎海岸IC間開通。4車線での供用開始。
2005年(平成17年)10月1日 : 道路関係四公団の民営化によって日本道路公団から中日本高速道路株式会社に移管。民営化にあたり全国路線網に編入される。
2010年(平成22年) 2月2日 : 全線が無料化社会実験の対象区間に指定。 6月28日 : 無料化社会実験開始。
2011年(平成23年)6月19日 : 無料化社会実験終了。
2012年(平成24年)7月11日 : 茅ヶ崎中央ICの茅ヶ崎海岸方面の出入口を0.2 km 茅ヶ崎海岸IC側に移転。料金及び営業上の距離の変更はなし。
2013年(平成25年)4月14日 : 圏央道 茅ヶ崎JCT - 寒川北IC間開通に伴い、茅ヶ崎JCT 供用開始。