セスナ 408 スカイクーリエ
モデル408は、2017年11月28日にテキストロン・アビエーションによって発売され、2020年に導入が計画された。408の基本設計は以前に採用されたセスナ208キャラバン同様、フェデックスの要件に一致するよう開発が行われた。フェデックスがローンチカスタマーとなり、確定50機、オプション50機の契約である。なお、契約当時の一機辺りの機体価格は550万ドル(約6億7千万円)であった。
最初の風洞試験は2018年3月に完了し、当初2019年に初飛行が計画され2020年頃から納入が予定されていたが、コロナウイルスの世界的な流行により、テキストロンだけでなく関連企業や政府機関までもが影響を受けたことで初飛行は2020年5月17日にずれ込んでいる。なお、フェデックスは2020年から4年に渡り毎月一機の受領を計画しており、オプションに同意した場合は月に2機の受領となる計画である。このほか、2018年10月に開催された全米ビジネス航空協会上で19人乗り旅客型の実物大モックアップが展示された。初号機となる翼と胴体の結合作業は2019年12月に完了した。
2020年3月までに地上試験が完了し、ここでは燃料システム、エンジン、航空電子工学インターフェース、および電気システムなどのチェックが行われている。
セスナ 408 スカイクーリエ
飛行試験中のセスナ408
用途:汎用機
分類:中小型機(大きさによる分類)
製造者:テキストロン・アビエーション(セスナ)
運用者:個人、事業用
初飛行:2020年5月17日
生産開始:2022年(予定)
運用状況:製造中
ユニットコスト:旅客型:660万ドル 貨物型:580万ドル
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セスナ 408 スカイクーリエ(英語:Cessna 408 SkyCourier)は、アメリカのテキストロン・アビエーション(セスナ)によって開発された汎用航空機。2017年11月28日、フェデックス・エクスプレスから確定50機、オプション50機の依頼を受けたことで開発が開始された。2020年5月17日に初飛行を行い、2022年3月11日に連邦航空局(FAA)から型式証明の認定が行われている。
スカイクーリエは、ツインターボプロップエンジンを採用した高翼機となり、19人乗りの客席、または、3つのLD3コンテナを搭載する貨物型として利用することが可能であり、客室は非与圧式でアルミニウム製の機体となる。エンジンにはプラット・アンド・ホイットニー・カナダ製の「PT6Aエンジン」が搭載され、降着装置は固定式。アビオニクスには一体式計器となるガーミン「G1000 NXi」プライマリ・フライト・ディスプレイ(英語版)が標準で採用された。最大離陸重量は8,600 kg(19,000ポンド)であり、19人の乗客を搭乗させた状態で715 km(386 nmi)の範囲を、最大時速390 km/h(210 kn)で飛行することが可能である。