清水草一
スクランブル・アーカイブ V8フェラーリ(NEKO MOOK、2021/3/31)
一方で、日本道路公団の民営化問題に端を発する、日本の高速道路建設問題にも独自の視点から取り組み、2000年には『首都高はなぜ渋滞するのか!?』(三推社/講談社)、2002年には『この高速道路はいらない。高速道路構造改革私案』(三推社/講談社)を出版。著者本人のコメントによれば「建設省(当時)内の書店では一時売れ行き1位に輝いた」という。
乗りものニュースでは「首都高研究家」として連載しており、この肩書でテレビ番組の内村プロデュース(2007年1月放送)やダウンタウンDX(放送年月日不明)にも出演した。
自民党政権が発した休日特別割引(「1,000円高速」)や民主党政権の高速道路無料化案は渋滞による経済損失を理由に否定的な考えであるが、完全に反対しているわけではなく、交通量配分に適した5段階によるETC割引を提案している。