川崎縦貫高速鉄道
6月16日 川崎市議会にて「着工時期を計画より5年間程度延期する」との市長報告。
2005年 1月 川崎市平成16年度再評価実施事業検討委員会報告にて計画の見直しを指摘。 2月2日 市民から早期着工を求めた要望書と、署名4万6509名分が市長あてに提出される。 2月17日 阿部孝夫市長が事業再評価対応方針案を市議会に提出。 3月14日 対応方針案採択(武蔵小杉駅に接続する計画への方針変更)。 8月29日 国土交通省鉄道局「平成18年度予算に向けた鉄道関係公共事業の事業評価結果及び概要について」にて「中止」との評価結果を記載。 9月9日 新百合ヶ丘 - 元住吉間の第1種鉄道事業の廃止を届出(当初の廃止予定日は2006年9月30日)。 11月4日 廃止予定日の繰り上げを届出。
2006年4月1日 新百合ヶ丘 - 元住吉間の第1種鉄道事業廃止。
2009年12月24日 「新技術による川崎縦貫鉄道整備推進検討委員会」第1回会合を開催。
2012年5月28日 「新技術による川崎縦貫鉄道整備推進検討委員会」が提言書を市に提出。
2013年1月28日 高速鉄道事業会計の閉鎖を発表。
2015年7月16日 計画休止を発表。年度内に開かれる交通政策審議会への提案を見送り。
2018年3月 総合都市交通計画の中間見直しにおいて本計画の廃止が正式に決定。
ここでは、
1984年に川崎市が運輸政策審議会に提出した案:「1984年川崎市案」
1992年に川崎市が公表した案:「1992年川崎市案」
1998年に川崎市が運輸政策審議会に提出した案:「1998年川崎市案」
2001年の第1種鉄道事業許可時点での計画:「鉄道事業許可計画」
2003年に研究会が提出した見直し案:「2003年川崎市見直し案」
2005年の川崎市事業再評価対応方針で採択された案:「2005年川崎市見直し案」
として解説する。