はこね (列車)
「」付きの愛称がある車両については、特急専用車両として使用されている、または使用されたものである。
2008年から2011年まで設定されていた。東京ディズニーリゾート利用者を主なターゲットとした特急であり、小田急線主要駅と東京ディズニーリゾート最寄駅の舞浜駅を有する京葉線との乗換駅である東京メトロ有楽町線新木場駅までを、土曜日など年間30日程度の特定日に、朝(8:04)新木場駅着と、夜(21:00)新木場駅発の1日1往復、60000形「MSE」にて運行した。有楽町線内は豊洲駅にも停車し、臨海副都心地区への利用客にも配慮した形になっている。
ただし、特急列車ではありながら運行速度は決して速いものではなく、特に東京メトロ線内では、千代田線と有楽町線のこの列車が走行する区間中に待避設備がないことから、前を走る電車を追い抜くことができず、加えて多くの途中駅で停車するため、ゆっくりとしたペースで走っていた。
有楽町線ホームドア設置の関連と、ホームドアの技術が発展途上だったことから、2011年10月以降運行を休止し、2012年3月17日のダイヤ改正により正式に運転中止となった。
2002年(平成14年) - 「サポート」の一部(相模大野停車のすべて)が新百合ヶ丘駅に停車するようになる。
2004年(平成16年) - 列車名の名称を停車駅基準から行き先別とする。「サポート」が廃止、「さがみ」が復活。 「スーパーはこね」:新宿 - 箱根湯本発着列車のうち小田原のみ停車する列車(変更なし)。 「はこね」:新宿・小田原両駅以外にも停車する箱根湯本発着列車。 「さがみ」:小田原線内完結列車。
2005年(平成17年) - 50000形「VSE」就役。
2008年(平成20年) - 60000形「MSE」就役。「メトロはこね」「メトロさがみ」「ベイリゾート」運行開始。
2011年(平成23年) - 「ベイリゾート」運行休止。
2012年(平成24年)3月16日 - 10000形「HiSE」、20000形「RSE」退役。これに伴いスーパーシートの設定が廃止される。 60000形「MSE」での「はこね」「さがみ」の定期運用開始。 「メトロはこね」を平日にも1往復を設定、毎日運行とし全列車が成城学園前駅に停車開始。
2016年(平成28年)3月26日 - 「はこね」・「さがみ」の一部が海老名駅、「はこね」の一部が伊勢原駅に停車開始。
2018年(平成30年)3月17日 - 70000系「GSE」就役。向ヶ丘遊園駅と新松田駅への停車をとりやめ、新宿駅に9時30分以前に到着する上り「さがみ」「メトロさがみ」を、それぞれ「モーニングウェイ」「メトロモーニングウェイ」に改称。
2021年(令和3年)3月12日 - この日をもって特急ロマンスカーでの車内販売サービスが終了。
2022年(令和4年)3月11日 - この日をもって50000形「VSE」使用終了。
基本的には新宿駅 - 小田原駅・箱根湯本駅間の運行で、小田原線内で完結する列車を「さがみ」、箱根湯本駅まで運行する列車を「はこね」「スーパーはこね」の名称としており、地下鉄線内に乗り入れる列車は「メトロはこね」となる。運行時間は、名称が「モーニングウェイ」となる朝9時30分以前と、「ホームウェイ」となる夕方18時以降(いずれも新宿駅発着基準)を除く全時間帯で、他の名称のロマンスカーも含めて概ね1時間に3本運行される。なお、2012年までは年間30日程度「ベイリゾート」が本厚木駅 - 新木場駅間に1往復設定されていて、同列車の運転日は「メトロさがみ」「メトロホームウェイ」がそれぞれ1本ずつ運休となっていた。
なお、「スーパーはこね」以外の列車は、名称が同じでも停車駅は一定でない。1995年までは名称により停車駅が定まっていたが、箱根への観光輸送から小田原線内の地域輸送・通勤輸送へとシフトしたため停車駅の組み合わせが増やされた。但し、停車駅は概ねパターン化されており、2019年3月現在「はこね」は、町田駅・海老名駅または本厚木駅・小田原駅停車が大半である。また「さがみ」は「はこね」の補完的な役割を果たすため、新百合ヶ丘駅・相模大野駅・本厚木駅・秦野駅停車が主である。なお、停車駅同士が近距離の場合、町田駅に停車する列車は相模大野駅を通過、海老名駅に停車する列車は本厚木駅を通過するのが主である(逆・例外もあり)。