プラガ
2006年にイギリスのインターナショナル・トラック・アライアンスに買収され、2007年からポーランドの工場でプラガブランドのトラックの製造が再開した。
2012年にルノー製2.0リッターターボエンジンを搭載したレーシングカーのR1を発売し、ワンメイクレースを開催した。この公道仕様であるR1Rは、プラガにとって1947年以来となる公道車モデルとなった。
プラガのレーシングカート事業は成功を収め、欧州では毎年7千台を販売する規模に成長した。
2017年にイタリアF4選手権にも、カートの育成プログラムで関係を持っていたイタリアのクラム・モータースポーツを支援する形で参戦した。またスペインのFIA-F4選手権にも2018~2020年に参戦した。
2020年からアレス・ロプライス率いるインスタフォレックス・ロプライス・チームをワークス支援し、ダカール・ラリーのトラック部門に4X4プロトタイプトラックのV4Sで参戦している。このV4Sはシャシーはタトラ、エンジンはイヴェコのものを使用しているが、ロプライスとプラガはこのV4Sを元に、新たな時代のプラガの民生用オフロードトラックを開発する計画を明かしている。
また同じく2020年にレーシング事業の拠点となるプラガ・カーズUKを設立し、2022年から英国のツーリングカー耐久シリーズであるブリットカー耐久選手権と契約してワンメイクカップを開催した。
2022年に日産・GT-Rのエンジン(日産・VR38DETT)を独自にチューンして搭載し、価格は2億円近くのハイパーカーである「ボヘマ」のプロトタイプを公開した。