TAシリーズ
TA07 PRO 2016年7月発売
第55回 静岡ホビーショーにて新製品として発表された、シングルベルト方式を採用した4WDシャーシ。左右のねじれ剛性を均等にした、特徴的なコンポジットフレームを採用している。TRF419のステアリング系や足周り、デフギヤを使用。モーター搭載位置を3箇所から選択でき、モーター搭載位置変更時にベルト交換は不要(テンション調整は必要)。主な付属パーツは、フルベアリング、アッセンブリーユニバーサルシャフト(前後)、TRFスペシャルダンパー、ハイトルクサーボセイバー等。
モーターマウントをロワデッキに固定するA15部品の取り付け向きに注意。
商品開発の際は市場が成熟し切っている事が難点だったようで、「先代を超える戦闘力」「新しい機能やデザイン」といった点をコンセプトに開発された。
TA04 PRO 2000年6月登場
ハイエンドモデル「TRF414」を基礎とした新世代の量産モデルとして登場。当時の流行である2ベルト4WDを採用し、左右方向の重量バランスを均等にするようにした414同様のバッテリー、モーターのレイアウトとなっている。前作TA03F PROと同様、先行モデルとしてFRPダブルデッキシャーシに、ある程度のオプションを装備。また、足回りを414と同様のロングスパンサスアーム、タミヤ量産モデル初の24mm幅(ミディアムナロー)タイヤを装備し、この時期より顕著になったハイグリップタイヤへと対応させている。 ・ブルーコレクション 2001年12月登場 ブルーアルマイトに染められたアルミパーツをメインに、10点のオプションを装備した限定モデル。ホイールも青色とされている。 ・TRFスペシャルシャーシキット 2003年3月登場 TRF414MのIFMAR世界選手権優勝に合わせ、限定販売されたフルオプションモデル。
TA01 1991年7月登場
オフロードモデルであるマンタレイ(のちにDF01と命名)をベースに、サスアーム・ダンパーを変更してトレッド、ホイールベースを短縮し、ツーリングカーボディを載せられるようにしたシャーシ。爆発的ヒットを記録し、現在まで続くツーリングカーモデルというジャンルを切り拓いた記念碑的モデル。車種によってオンロード、オフロード(ラリー)対応のバリエーションがある(主にサスの硬さ、付属タイヤの種類で分けられていた)
なお、発売当初は「四駆ツーリングカーシャーシ」と呼称されていたが、タミヤRCカーグランプリにて滝博士が「TA01」と命名したことを公表して以来、この名称が使われるようになった。WB(ホイールベース)257mm
TA01L
サスアームの変更により、トレッド、ホイールベースを延長したモデル。ハマーや軽装甲機動車などのミリタリーモデルの車体としていまなお現行ラインナップに名を連ねている。WB(ホイールベース)280mm
TA02 1993年11月登場
TA01のシャーシを短縮、後部駆動系を前進させて前後重量バランスを改善し、フロントサスアームをロングスパン化したマイナーチェンジモデル。