東京空港交通
同社独自の車内誌として『Via』がある(季刊、運営管理はリバーフィールド社に委託)。元々は1980年10月に「リムジンシティガイド」の名前で創刊し、1992年に現在の誌名に変更した。各号40ページ強で、前半が日本語・後半が英語(一部は中国語も併記)記事で構成されている。羽田・成田発着路線の車両の各座席に備え付けられているほか、みずほ銀行の各店舗ロビーにも設置されている。またデジタル版が富士山マガジンサービスで配布されている(最新号のみ実質無料、バックナンバーは有料)。新型コロナウイルス感染症の流行の影響を受け、2020年7月号を最後に一時休刊したが、2021年7月号より復刊した。ただし復刊後は不定期刊となっている。
2022年1月8日から成田空港発TCAT経由新宿方面行きのバスにおいて、座席指定サービスを開始する。座席指定はホームページの予約サイト、もしくは成田空港内チケットカウンターでのみ可能で、空港内自動券売機では座席指定ができない。
2016年4月17日・2017年6月18日に、成田国際空港第3旅客ターミナルでバニラ・エア国際線到着便の乗客を載せたランプバスを、誤って国内線到着ゲートへ輸送して入国させてしまうトラブルが発生した。
リムジンミッドナイトアロー:新宿→千葉 バスタ新宿→新浦安駅、ハイタウン塩浜、行徳駅前4丁目、JR検見川浜駅、JR稲毛海岸駅、JR千葉みなと駅、JR千葉駅
2016年4月15日から、東京シティエアターミナル - 羽田空港国際線ターミナル直行便に導入した 。車椅子用のリフトとスペースが設置されている。車種は日野・セレガ、車番は900番台。乗車は予約制で、国際線ターミナルではリフト利用の有無により乗り場が異なる。
2018年12月には、車椅子用エレベーター付きバスとして三菱ふそう・エアロエースが投入された。
関係者専用バス(三菱ふそう・エアロスター)
FCHV-BUS
スーパーキャビン
羽田空港 - 成田空港(LPS) 東京国際空港 - 成田国際空港
現在位置の伝送は各車両から10秒おきに(時間)、ターミナルビルのバス発着場に設置された赤外線投光器からの信号を受信した時(到着)、液晶ディスプレイのタッチ操作(イベント)の3種類を主に行われ、これによりほぼリアルタイムに運行状況を把握できる。 運行指示は管制室から3G通信によって専用端末へ伝送され、液晶ディスプレイに表示される。運行指示とは異なる駐機スポット、あるいはバス発着場にて、バス乗務員がドアを開いて旅客の乗降を行おうとした場合、専用端末がドアの開放を抑制する。非常時に乗務員が通常とは異なる操作によって強制的にドアの開放を行う事は可能。
幅広タイプのランプバス(三菱ふそう・エアロスター改)
幅広タイプのランプバス(日野・ブルーリボンII改)
標準サイズのランプバス
標準サイズのランプバス(三菱ふそう・エアロスター)
トラックベースのパッセンジャーボーディングリフト(三菱ふそう・ファイター+犬塚製作所)