クイーン・エリザベス級航空母艦
上記の検討の結果、本級はSTOVL空母としての設計を採用している。外見的な特徴としてアイランド(艦橋構造物)が航海・作戦用と航空管制用の2つに分割して設置されており、抗堪性を確保すると共に、各アイランドに煙突を配置することで直下の機関から排出される排気の通路を短縮し、給排気系の軽量化と排煙の影響の軽減を達成している。艦首側が航海・作戦用のアイランド、エレベーターを挟んで船尾側が航空管制用のアイランドである。
インヴィンシブル級と比して大幅に大型化しており、定期巡回だけで20分を要するほか、BAEシステムズによるアプリケーション「Platform Navigation」が採用された。これは各区画入口のQRコードを乗組員に配布されたタブレット端末で読み取ることで、目的の区画までの最善の進路を指示するアプリケーションである。ただし高度な自動化により、艦固有の乗員は629人で、15名程度の増加に留まっている。飛行甲板下の主船体は9層の甲板から構成されており、各甲板の高さは最小3mと、かなりの余裕が確保されている。船首部は大型商船に近いバルバス・バウとされた。またインヴィンシブル級と同様、商船の建造技法が各方面に導入されているほか、構造面ではロイズ軍艦規則(Lloyd's naval ship rules)が広く適用されている。主船体は19の防水区画に区分されている。
格納庫甲板の下方には居住区画がある。470の小区画に区分され、1,600名分の寝台が設定されている。これには海兵隊250名分の居住施設も含まれており、こちらは飛行甲板への連絡も考慮されている。
飛行甲板は長さ277m×幅73.0m、面積は約13,000平方mで、STOVL・ヘリコプター両用の発着スポット5箇所とヘリコプター専用の発着スポット1箇所が設定されている。着艦エリアは左舷後方の2,000平方mで、高温の排気に耐えられるようにアルミニウムとチタンの粉末を溶射塗布している。識別のため、飛行甲板後方には「クイーン・エリザベス」は「Q」、「プリンス・オブ・ウェールズ」は「P」と大書されている。
滑走レーンの先端部、飛行甲板の左舷前部には12.5度の傾斜をもつ長さ60mのスキージャンプ勾配が設けられている。F-35Bはアフターバーナーを備え、排気が高温になることから、スキージャンプから160mの位置にブラスト・デフレクターが設けられることになっていたが、実際には設けられなかった。
上記の経緯により、本級ではSTOVL方式が採用されたことから、同方式のインヴィンシブル級と同じく、発着艦兼用の滑走レーンを首尾線と平行に設定したアキシャル・デッキ方式となっている。ただし飛行甲板は左舷側に大きく張り出しており、将来的にアングルド・デッキを設定してCATOBARやSTOBAR方式に対応することも可能と見られている。