AIL ストーム
AIL M240 ストーム Mk.1は、1990年頃から生産の始まった初代モデルで、ジープ・ラングラー YJおよびジープCJ-6、CJ-8系をベースに開発され、エンジンを除く車体がAIL社で生産されていた。
ストームMk.1には4.15m、4.49mの、2種類の車体長を持つフレームが用意され、フロントバンパー部にウィンチを装備することも可能である。エンジンには180馬力(4,700rpm)のAMC3.983リッター直列6気筒ガソリンエンジン、もしくは118馬力(4,200rpm)のフォルクスワーゲン製2.5リッター4気筒ターボチャージャー付きディーゼルエンジンが搭載されている。前輪は全浮動式車軸、後輪は半浮動式車軸で、4.15mのショートシャーシの場合アプローチアングルは40°、デパーチャーアングルは37°、4.49mのロングシャーシの場合アプローチアングルは40°、デパーチャーアングルは26.5°となっており、優れたオフロード走破能力を持つ。
ストームMk.1は最初からイスラエル国防軍向けとして開発された車両であったが、民間市販バージョンも販売された。民間型のストームMk.
AIL M243 ストーム Mk.3は2008年6月から生産の始まった3代目モデルにあたり、2011年頃からイスラエル軍に配備されている。ベース車両がJeep J8に変更されており、エンジンは標準でVMモトーリ製2.8Lターボディーゼルエンジン、変速機はオートマチックトランスミッションとなっている。ストームMk.3は装甲化を視野にいれ、強化されたショックアブソーバーを装備する事などされている。
ストームMk.2と同様、ストームMk.3も最初は市販型ではなく軍用バージョンの生産が優先され、2009年頃からまずイスラエル警察に配備が始まった。その後はいくつかの国に装甲化バージョンを含め輸出もされている。また、ガソリンエンジン搭載タイプの製造も計画されている。
指揮車両型のストームMk.3は、5ドアタイプのハードトップ型で、大型の後部ドアから兵士が乗り降りしたり、通信設備を搭載する事が可能である。また、エアコンが装備されている。車内にはロールケージが装備され、乗員の安全性を高めている。装甲型のストームMk.3は、軽火器の攻撃に耐える程度の防御力を持ちながら、強化されたサスペンション、走行装置により、重量の増加と走行性能の維持を両立させている。また、長距離偵察型のストームMk.3も開発され、この車種には燃料タンク容量の増加、機関銃マウントの装備など、改修が行われている。
ストームMk.3非装甲5ドアハードトップ型
ストームMk.3非装甲5ドアハードトップ型
1の路外機動性、メンテナンス性などの能力を損なう事なく、また搭載されるエンジンにも変更を加えずに、限定的な防御力を付加する改修を行った。この装甲は7.62mm機関銃弾(徹甲弾)の貫通を防ぐ程度の物であったが、コストや重量とのバランスをとり、このレベルの装甲防御力が採用される事になった。装甲化されたストームMk.1の重量は約3,000kg程度となった。
装甲化されたストームMk.1には、他のイスラエル軍の装甲軍用車両に無い、"車体が小さい"というアドバンテージもあった。中東地域には「カスバ」と呼ばれる城塞都市構造をもつ市街があり、こうった場所では狭い路地が縦横に入り組んでいるため、装甲ハンヴィーやZeev装輪装甲車のような大柄の車体では進入が困難な場合でも、ストームMk.1であれば中に入り、武装兵士の展開や収容を行うことが可能であった。
ストームMk.1は2000年代中頃から、後述するストーム Mk.2あるいはMDT ダビデ軽装甲車に更新が開始された。
ストームMk.1装甲型
ストームMk.1装甲型
ストームMk.1装甲型、警察仕様
ストームMk.1偵察型(左)、右はM462 Abir
ストームMk.1民間型
ストームMk.1民間型