ヘンシェルヴェーグマン
1936年6月13日より、ヘンシェル・ヴェーグマン・ツークは、ベルリン・アンハルト駅(現・廃止) - ドレスデン中央駅間で、1日2往復の運行を開始した。最高速度は160km/hで、表定速度は100km/hを超え、両駅間を途中無停車で最速100分で結んだ。2008年現在、両駅間(ベルリン側のターミナルはベルリン中央駅)を結ぶ最速のインターシティ(特急列車)は、2時間以上かかっており、今なお当時の所要時間に追いついていない(ただし、一部の区間が、ベルリンの壁崩壊後も復旧していないことを考慮する必要はある)。
機関車は1両しかなかったため、代走には01形や03形のような蒸気機関車が使用された模様である。
なお、列車番号はD53/D54とD57/D58となっており、これは特急列車 (FD-Zug) ではなく、急行列車 (D-Zug) の扱いであったことを表している。当時のドイツ国鉄における「特急列車」の要件は、長距離列車であること、一等車と二等車のみで組成されることとなっており、比較的短区間を走り、二等車と三等車で組成された本列車は、特急列車の要件を満たさなかったことによる。