足尾銅山馬車鉄道
製造年不明。定員14 - 15人、車重3 t、車長5,000 mm、幅2,000 mm。
1895年(明治28年)9月に開業。1925年(大正14年)にガソリン機関車を導入し、動力が馬からガソリン機関車に変わる。小瀧(小滝)- 赤倉(あかくら)間の約20 kmの「トロ道」と呼ばれた区間を10 - 15 km/hで走る。この区間の列車本数は1日15本。ガソリン機関車が客車を牽引して走り、「ガソリンカー」とも、また、時間が正確なことから「定時」、機関車の外観から「ひょっとこ」とも呼ばれて親しまれた。1953年(昭和28年)に輸送手段がトラックやバスに取って変わり、本鉄道は廃線となる。
足尾銅山馬車鉄道(あしおどうざんばしゃてつどう)は、足尾銅山周辺に敷設されていた軌間610 mmの鉄道で、足尾銅山で使用する資材や銅山で働く人々とその家族、生活用品の輸送を担っていた明治期の開業時の動力は馬、大正末期にガソリン機関車に変わる。臼井茂信は1934年(昭和9年)9月20日に本鉄道を訪れているが、当時発行されていた『鉄道軌道一覧』には本鉄道は掲載されていなかったという。