エンパイア航空8284便着陸失敗事故
国家運輸安全委員会(NTSB)が事故調査を行った。フライトデータレコーダー(FDR)とコックピットボイスレコーダー(CVR)の記録によれば、パイロットたちはフラップの展開に失敗した後、着陸復航を行わずに進入を継続していた。失速直後に最大出力を適用することもせず、推力を上げたのはGPWSが作動してから17秒後だった。事故後の聞き取り調査で機長は、事故時に自身が高いストレス状態にあり、これが飛行に影響したと述べた。2011年、NTSBは最終報告書を発行した。報告書では事故原因としてパイロットエラーを挙げた。着氷の発生した状態で、安全な対気速度を維持することができず、低高度で機体が失速した。また、事故の要因として、
フラップの問題についてパイロットが標準的な手順に従わなかったこと
機長が不安定な着陸進入を継続したこと
クルー・リソース・マネジメントが欠如していたこと
パイロットが疲労していたこと
が挙げられた。また、事故時に機長は睡眠不足の状態だったためこれがパフォーマンスに影響した可能性も指摘された。