山王信号場
中央本線の複線化にともない、並行する東海道本線貨物支線(名古屋港線)を下り線として流用したことから、その分岐点および単線複線の接続点として設置されたものである。名古屋港線自体は、1911年(明治44年)から存在していた。
現在では所属路線たる東海道本線から直には入れない構造となっているが、これは1937年(昭和12年)の名古屋駅改築移転によるルート変更で東海道本線・中央本線が入れ替わった結果である。
従前の配置では中央本線が名古屋駅構内で一番東側(東海道本線上で山側)にあり、現在の当信号場あたりから先、名古屋駅までの間は東海道線の本線と名古屋港線とが並走する形であった。