銀嶺バス
いすゞ自動車製、日野自動車製などの各社からスーパーハイデッカー車を中心に導入する。富士重工業製の車体を架装する車両を多く導入し、中でも日野・セレガに富士重工業製車体架装といった希少な組み合わせの車両を保有していた。富士重工業のバスボディ製造事業撤退後は、新車・中古車を含めて純正車体の車両も導入していた。
塗装は赤と青のラインが入った自社塗装のほか、北海道リゾートライナー用車両は金色基調の塗装で、一部の一般貸切車でも使われる。都市間高速バス用車両は近年は北都交通の塗装を流用し「HOKUTO」のロゴも書き換えずそのまま使用し社名表記が異なる程度の違いであった。
旧来からの塗装
日野・P-RU638BB+富士重工R3車体
いすゞ・スーパークルーザー「らくがきバス・とら号」
エアロクィーンI 元「特急はまなす号」用車両
道北観光バス いすゞ・P-LV219S+富士重工R3車体
その他塗装
日野・セレガGT
いすゞ・ガーラGHD
日野・セレガ 近畿日本ツーリスト塗装
いすゞ・スーパークルーザー ひまわり塗装
札幌駅前/大通バスセンター - 稚内駅前ターミナル・稚内フェリーターミナル(宗谷バス特急わっかない号と共同運行)
1981年(昭和56年)4月1日運行開始。当初は会員制貸切バス(いわゆるツアーバス)として運行された。当初は豊富町にも停車していたが、前年より沿岸バスが札幌 - 羽幌 - 豊富間の運行を開始したことを受け、1985年(昭和60年)4月1日に豊富町への停車を廃止した。
札幌 - 留萌間は、昼行便の場合道央自動車道と深川留萌自動車道を経由するが、夜行便の場合国道275号と国道233号を経由していた。
宗谷バス特急わっかない号とは競合していたが、規制緩和によるバス路線の新規参入自由化や、JR北海道の「宗谷」などの特急化に対する競争力強化のため、2001年(平成13年)7月20日より共同運行を開始し、運賃値下げや回数乗車券の設定なども実施した。
2005年(平成17年)11月からは、バスを利用した貨客混載の生鮮品輸送サービスを試験的に開始した。
札幌市内は、当初は京王プラザホテル札幌を発着していたが、札幌駅前ターミナル、センチュリーロイヤルホテルへの変更を経て、事業譲渡時は大通バスセンター発・札幌駅前着で運行していた。
旧来塗装の3列シート車(稚内市内にて)
旧来塗装の4列シート車(2001年、札幌駅前ターミナル入線の様子)