アンリ・コアンダ
1956年 - ニューヨークにて、最初のジェット機の発明者として表彰された。ある講演者は彼を「航空の過去、現在、未来そのもの」と賞賛した。
1965年 - ニューヨーク、国際オートメーション・シンポジウムで、ハリー・ダイアモンド研究所賞(the Harry Diamond Laboratories Award)。
賞と特別金メダル"Vielles Tiges"。
科学研究に対するユネスコ賞。
フランス航空学会(French Aeronautics)の勲章、Order of Merit, Commander ring。
これがいわゆるコアンダ=1910であり、コアンダはこの飛行機をパリでの第二回国際航空工学展覧会(the second International Aeronautic Salon in Paris)にて披露した。動力装置としては、4気筒のレシプロエンジンによって圧縮機を動かし、そこから二つの燃焼室へ空気を送って、プロペラを使うことなしにジェットによる推力を産み出した。モータージェットを動力とする次の飛行機カプロニ・カンピニ N.1が登場したのは、その三十年近く後のことであった(ジェットエンジンも参照)。
パリ近郊のイシィ・レ・ムリノー空港でこのジェット機は操縦不能に陥り、機体は滑走路を外れて炎上した。操縦していたコアンダは、幸運にも多少のスリルと顔面・手に軽症を負ったのみで脱出に成功した。この頃コアンダは、市民や科学技術関連団体からの、この分野に対する興味と援助が減少したために実験を中止した。
1911年から1924年の間、彼はブリストル飛行機会社(Bristol Aeroplane Company)の技術監督してイギリスで働いた。ここで彼はブリストル・コアンダ機としてしられる数種類の飛行機を設計している。1912年、このうちの一つがイギリスでの国際軍事航空コンテスト(International Military Aviation Contest)で優勝した。