オーストリア南部鉄道
南行の列車はバーデンに停車する。 過去の運行形態 2018年末に、平日の北行のみ運行を開始した。当初はゼンメリングを通過していた。また、ミュルツツシュラク発のウィーン行も平日に限り1本運行していて、パイヤーバッハとグログニッツに停車していた。 2019年末に、休日も北行1本が運行する様になった。2020年夏以降、ゼンメリング停車となった。 2020年末に、南行も平日のみ運行を開始した。またミュルツツシュラク発の列車がグラーツ始発となり、フローンライテンに停車する様になった。 2022年度は、休日の北行が片道2本の運行となった。
D619 シュヴァーツァハ → ブルック・アン・デア・ムア(短絡線) → グラーツ 平日・土曜のみ、一日片道1本の運行。ブルック以西は600号線に直通する。フローンライテンにも停車する。 2020年末に運行を開始した。当初は平日・土曜運行であったが、2023年度以降毎日運転となった。
D15075/15078 (ウィーン本駅 → ) マイドリング - ヴィーナー・ノイシュタト 【金曜運行】 金曜日に限り、週1往復のみの運行。北行はマイドリング止まりとなる。
シュピールフェルト・シュトラス - グラーツ 一日3往復の運行。
ウィーン - ブルック - リエンツ 【金・日曜運行】
金曜日に南行が1本、日曜日に北行が2本運行する。ブルック以西は600号線に直通する。ゼンメリング、ミュルツツシュラクを通過する。
過去の運行形態 2017年以前は、レイルジェット(RJ)の一部として運行していた。当時は週2往復の運行であった。 2018年度より、独立した列車になり、インターシティ(IC)に格上げとなった。リエンツ行737,739号が金曜日に、ウィーン行732,734号が日曜日に運行していた。 2023年度より、シュネルツーク(D)に格下げとなり、738/739/832号の週1.5往復の運行となった。
D859: ウィーン → ミュルツツシュラク ( → フィラハ ) 【平日運行】 平日のみ、一日片道1本の運行。季節限定でフィラハまで直通し、ブルック以南は600号線に直通する。グログニッツ、パイヤーバッハにも停車し、カプフェンベルクを通過する。 2019年以前は、フィラハ方面への延長運転が設定されていなかった。
D852、855/858: ウィーン - グラーツ 一日あたり、南行1本、北行2本の運行。休日は北行1本のみ運行する。平日の北行1本のみ、フローンライテン、パイヤーバッハ、グログニッツにも停車する。
ザルツブルク/インスブルック/リンツ - ブルック・アン・デア・ムア(短絡線) - グラーツ
一日8.5往復運行されている。ドイツ・スイス方面ユーロシティ(EC)と合わせて、2時間間隔となる様にダイヤが組まれている。ブルック以西は600号線に直通する。
2021年以前は一日4往復、2022年冬・春・夏は一日6往復、2022年秋は一日7往復の運行であった。