マルクグレーニンゲン
マルクグレーニンゲンのスポーツクラブの連合体がシュタットフェアバント・シュポルトである。この連合体には以下のクラブが参加している。
AC イタリア・マルクグレーニンゲン(サッカー)
キリスト教青年会 (CVJM) マルクグレーニンゲン
フスバルフェライン・マルクグレーニンゲン (FVM)(サッカー)テニス部門も有している。
ライト・ウント・ファールフェライン・マルクグレーニンゲン=メークリンゲン(乗馬)
スキーツンフト・マルクグレーニンゲン(スキー)、BMX部門も有している。
シュッツェンフェライン・ウンターリークシンゲン(射撃)
シュポルトシュッツェンフェライン・マルクグレーニンゲン(射撃)
これは後に鉄道と低床式市電の混合運行で利用されることになっている。
多くのバス路線が、マルクグレーニンゲンとアスペルクやルートヴィヒスブルクのSバーン駅、あるいはシュヴィーバーディンゲンのレギオナルバーン駅とを結んでいる。ウンターリークシンゲンへは、RBS-バス路線 532番が運行している。
高速鉄道路線マインハイム - シュトゥットガルト線が境界地域および市域南部のグレムスタールを通っている。シュヴィーバーディンゲンのボッシュ敷地の北に計画されている市域をまたぐ産業地区にレギオナル・メトロポールエクスプレス(直訳: 都市快速)の停車駅を設けようとする努力が行われている。これにより通勤者が連邦道(ドイツ語版、英語版) B10号線から鉄道に移行し、シュトゥットガルトやファイインゲン・アン・デア・エンツといった鉄道乗換駅に速く到着できるようになることが期待される。
マルクグレーニンゲン東バイパス道路の2期工事区間が2007年11月に完成した。これにより交通インフラは一部改善された。内市街の通り抜け交通(特に重量車両)負荷の大幅な軽減や、それに伴う内市街の空気の質の改善は、市当局の見解によれば、計画されたタマー街道からウンターリークシンガー通りまでの東バイパス道路(第3期工事)が完結した後に達成される。こうした東バイパス道路の拡充は、レールムアクティオンプラン(直訳: 騒音対策計画)の一部として交通評論家によって提案されていた施策の1つでもある。
2006年、マルクグレーニンゲンのグラーベン通り沿いが、バーデン=ヴュルテンベルク州で3番目に大気汚染がひどく、排気ガスは最悪と判定された。このため通り抜け区間の最高速度は例外的に 30 km/hr に制限された。2011年7月1日から本市に環境ゾーンが設けられた。ここでは、「グリューネ・プラケット」(直訳: 緑のメダル)をつけた自動車だけが通行できるよう制限されている。
ヴュルテンベルク王フリードリヒ1世(1754年 - 1816年)19世紀の王国成立後もグリューニンゲン伯の称号を副次称号として名乗り、帝国突撃旗を王の紋章に採り入れた。しかし行政改革の過程でマルクグレーニンゲンのオーバーアムト都市としての機能を喪失させた。
ハインリヒ・パウルス(ドイツ語版、英語版)(1761年 - 1851年)福音主義神学者、哲学者。少年期をマルクグレーニンゲンで過ごした。
クリスティアン・ツェラー(ドイツ語版、英語版)(1822年 - 1899年)神学者、数学者。マルクグレーニンガー・セミナー学長。
グスタフ・イェーガー(ドイツ語版、英語版)(1832年 - 1917年)動物学者、医学者。少年時代にマルクグレーニンゲンに住んだ。
フィリップ・ポイゼル(ドイツ語版、英語版)(1983年 - )シンガーソングライター、マルクグレーニンゲンで育った。
しかしそれは実現しなかった。第一次世界大戦後の困窮時にやっと「キンダーシューレ」(直訳: 子供学校)が設立され、1354年に最初の記録が遺るラテン語学校は1922年に閉鎖された。1923年、市はついに救貧院の運営を放棄した。
「茨姫の眠り」から逃れるためのがむしゃらな努力は、中世の都市防衛施設の多くの部分や、都市発展の停滞によって保存されていた中世後期の外観を留めた非凡な歴史的建造物の多くを犠牲にした。先に掲げた1800年頃のパノラマやカール・ウルバン・ケラーのスケッチは、この街がローテンブルク・オプ・デア・タウバーに匹敵する大きな観光ポテンシャルを有していたことを示唆している。
1870年頃、この街は人口約3,400人の一時的な最盛期を迎えた。1897年にアスペルクへ向かう街道沿いに地元で「アシル」と呼ばれるネッカー郡のための救貧所が設立されたにもかかわらず、人口は1900年までに約300人減少した。多くのマルクグレーニンゲン住民が未来への展望を失いアメリカや東欧へ移住していった。工業化によって発展の兆しが見えた。1900年頃タマー街道沿いで「絹織物工場コルマー - ミュラー」が操業を開始し、この街に少なくとも女性70人分の職場を提供した。1914年に3,223人だった人口は、1939年には3,778人まで増加した。
ヴュルテンベルク公エーバーハルト・ルートヴィヒにより、回復不能な、ほとんど存在を脅かすような地位凋落がこの街にもたらされた。グリューニンゲン市民を大量に動員したルートヴィヒスブルク宮殿(ドイツ語版、英語版)の建設(1704年から)と、グリューニンゲン管轄地域内でのネッカー川右岸にまで及ぶルートヴィヒスブルク市の建設(1718年)である。1718年にグリューニンゲンのフォークトであるゲオルク・クリストフ・アンドラーは市の書記官と都市裁判所の構成員をシュトゥットガルトに招集し、グリューニンゲンの法令やアムトへの介入に賛同するまで長らく留め置いた。
これにより、やがて公式に「マルクグレーニンゲン」と呼ばれるようになったこの街は、公領の第2の宮廷としての機能や帝国戦闘旗を保管する城館の機能を失った。しかし、その後も19世紀になるまではルートヴィヒスブルク市と同等に、上級代官所、オーバーアムト都市、重罪裁判所、教区監督管区本部、カメラールアムト(財産と収入の管理を行う役所)の所在地としての機能を保持した。
1900年に各戸への水道管敷設が開始するまで、住民達は数多くある公共の泉まで水を取りに行かなければならなかった。第二次世界大戦後の人口増加と、各戸での水消費量増大により、中核市区ではボーデン湖からの水を地元の水と混合して利用する必要が生じた。水圧を得るために市の北部に1990年に水道塔が建設された。その広く突き出した高架水槽には1000立方メートルの水を蓄えられる。
ウンターリークシンゲン市区は、ベジヒハイマー水供給グループから飲料水を得ている。このグループは、ウンターリークシンゲンで浄水場を運営している。ハルト・ウント・シェーンビュールホーフは、シュトローゴイ水供給会社から水を引いている。