セントラル・パーク
ハレット自然保護区はセントラル・パークの南東の角にあり、その面積は4エーカー (1.6 ha) である。もともとはプロモントリーとして知られていたが、1986年に市民活動家でバードウォッチャーのジョージ・ハーベイ・ハレット・ジュニアにちなんで改名された。ハレット自然保護区は1934年から2016年5月まで一般公開されておらず、公開当時は入場には制限がかけられていた。
セントラル・パーク管理委員会は公園内の芝生地帯を、使用状況やメンテナンス量などを基にAからDの4種類に分類している。優先度の高いA芝生は合計面積 65エーカー (26 ha) でシープ・メドウ、グレート・ローン、ノース・メドウ、イースト・メドウ、コンサバトリー・ガーデン(英語版)、ヘクシャー・ボールフィールド(英語版)、ローン・ボウリング&クロケット・グリーンの7箇所が該当し、これらの芝生地帯は恒久的にフェンスにより囲われており、オフシーズンには閉鎖され入場できなくなる。B芝生は面積37エーカー (15 ha) で16箇所が該当し、オフシーズンにのみフェンスで囲われ、面積69エーカー (28 ha) のC芝生は稀にフェンスで囲われる。最も重要度の低いD芝生は面積162エーカー (66 ha) で、フェンスや入場制限はほとんどなく一年中立ち入ることが可能である。
セントラル・パークでは競技設計で義務付けられた4本の横断道路の他、車道、乗馬道、歩道という目的に応じて道路が設置されており(後述)、立体交差を導入することでそれぞれの道路を分断し、お互いに目的を阻害しないよう配慮されて設計されている。こうした設計により園内の車道では歩行者の往来に阻害されることなく通行が可能となっていたが、馬車を購入する余裕のある家庭は市内全体の僅か5%しかなかったこともあり、個人所有の馬車による通行ではなく、園内の車道を周遊する乗り入れ馬車が開園初期の主要なアトラクションの1つとなった。その後、自動車の普及と第一次世界大戦によって馬車産業は消滅したが、馬車の伝統は1935年に復活し、ニューヨークの象徴的な交通機関となった。
その一方で一部の活動家、有名人、政治家は、馬車産業の倫理に疑問を呈し、廃業を求めている。馬が倒れたり死んだという報告を受け、2000年代と2010年代に馬が関係する事故の歴史が精査された。
エマ・ステビンスの設計したベセスダ噴水のAngel of the Waters (1873年) はグリーンスワード計画で設置が計画されていた唯一の彫刻で、ニューヨークで初めて公共事業に関連する仕事を任されたアメリカ人女性芸術家となった。Balto (1925年) は1925年にアラスカ州ノームへの血清輸送において犬ぞりのリーダーを務めたバルトの像で、イースト・ドライブと東66丁目の交差点付近に位置している。タートル池の東岸には1945年に設置されたブロンズ像King Jagiello Monument (1939年) がある。女性の権利運動活動家のソジャーナ・トゥルース、スーザン・B・アンソニー、エリザベス・キャディ・スタントンの3人の記念碑であるWomen's Rights Pioneers Monument (2020年) は、ニューヨーク市内初の歴史上の女性を描いた彫像となっている。
セントラル・パークは主にジャクリーン・ケネディ・オナシス貯水池より北側のノースエンド (North End)、貯水池からレイク(英語版)とコンサバトリー・ウォーター(英語版)の間のミッドパーク (Mid-Park)、そしてレイクとコンサバトリー・ウォーターより南のサウスエンド (South End) の3つの区画に分けられている。また、公園にはチャールズ・A・ダナ・ディスカバリー・センター(英語版)、ベルヴェデーレ城(英語版)、チェス・アンド・チェッカーズ・ハウス、デイリー(英語版)、コロンバスサークルが含まれている。
公園の植栽や地形は自然に出来たもののように見えるが、そのほとんどは1850年代から1860年代にかけて人工的に造園されたものである。そうして造られた自然の中には流れをせき止めて人工的に造られた8つの湖と池、いくつかの樹木帯、芝生、牧草地及び小さな草地がある。その他21の児童の遊び場、6.1マイル (9.
産業の支持者は、ツアーを廃止するのではなく改革する必要があると語っている。それにはレトロデザインの電気自動車(electric vintage cars)への転換など、いくつかの代替案が提案されている。ビル・デブラシオは2013年の市長選挙で、当選した場合は馬車ツアーを廃止することを公約に掲げた。デブラシオは市長選で当選したが、2018年8月の時点では馬車の乗車場所の移転のみで廃止は行われていない。
デブラシオ市長は馬車との競合を回避するためにペディキャブの運行を85丁目より南に制限することを提案しているが、自転車で客車を牽くペディキャブは馬車と同様に、主に公園の南部で運行している。しかし、ペディキャブは料金に関する規制が無く、数百ドルの法外な運賃を請求してくるなどの報告が多数挙げられており、料金に関する法規制が行われたが、改善の方向に向かっておらず、問題を無視しているとしてニューヨーク市議に批判が集まっている。
メトロポリタン美術館の西にある赤い花崗岩のオベリスクであるクレオパトラの針は、セントラル・パークで最も古い人工建造物である。紀元前1450年頃にファラオのトトメス3世によって作られたもので、1869年のスエズ運河開通を記念し、エジプト政府よりアメリカに寄贈され、1881年1月にセントラル・パーク内に設置された。設置場所に当たってはグランド・アーミー・プラザやコロンバスサークルなども検討されたが、周囲の高層ビルの影が入り込まないとの理由から、現在のメトロポリタン美術館の西側の地が選定された。
セントラル・パーク・ウェストと72丁目の交差点付近にあるストロベリー・フィールズ記念碑は、近くのダコタ・アパートの外で殺害されたジョン・レノンを追悼する記念碑である。市は1981年4月にレノンに敬意を表してストロベリー・フィールズを捧げ、レノンの45歳の誕生日である1985年10月9日に再び捧げられた。世界中の国々が木を寄贈し、イタリアは記念碑の中央にある"イマジン" (Imagine) モザイクを寄贈した。それ以来、他の著名人のための即興の記念集会の場となっている。
2005年の16日間、セントラル・パークは1979年から計画されていたクリストとジャンヌ=クロードの現代アート展示会、"ザ・ゲーツ" (The Gates) の舞台となった。このプロジェクトには様々な反応があったが、最終的には100万人を超える人々が集まった。