広州天河飛行場
中国側の記録では28中隊は2機被撃墜、1機不時着大破、29中隊は2機被撃墜、日本機2機を撃墜したが、うち1機が流化橋付近のミシン工廠に墜落し、中にいた女工百名近くが死傷した。
バイアス湾上陸成功後の同年10月21日に広州が陥落すると、第5総站は貴陽市に逃れ、重慶の空軍第1路司令部の指揮下に入る。第2路司令部と分校は柳州に逃れた。11月4日夕方、自動車で広東に到着した第4飛行団団長藤田朋少将は、度重なる空爆で修復には相当の日時がかかると判断し、飛行第27戦隊第1中隊(9月19日より第4飛行団編入、長:宇佐神正捷大尉)を三灶島、第1直協飛行隊(岡田武夫大尉)を石牌で依然前任務を継続させるとともに修復整備に注力するよう命じた。
11月20日、飛行第31、64戦隊空中部隊が天河飛行場に進出。また地上部隊として第94飛行場大隊、第97飛行場大隊が展開した。
翌1939年1月、第4飛行団は拡張工事計画を立案。損害の少なかった南西部の既存格納庫2棟を修繕、また、新たに組立式格納庫を64戦隊向けに南西2棟、31戦隊向けに南東3棟、27戦隊第1中隊向けに北西1棟、第2路司令部跡地付近に航空廠2棟、飛行場外に燃料および弾薬庫を北西と北東に各3棟、引込線、また、重爆撃機の運用を想定して滑走路の拡張・コンクリート舗装化および側溝の追加などが計画され、工事や部材運搬には第1野戦飛行場設定隊、第11師団第1兵站司令部、鉄道第2連隊第2大隊(第5中隊)が動員されたほか、汪兆銘政権により苦力が募集され、毎日5-9角銭(当時の物価で米1斤に相当)の日当が日本軍票で支払われた。