通勤列車 (韓国)
通勤列車(つうきんれっしゃ)は、韓国鉄道公社(KORAIL)が設定している列車種別の一つ。日本語では「通勤」を韓国語読みにしてトングン列車とも表記される。各駅停車として運行され、日本の普通列車に相当する。
2008年1月1日以降は旅客営業路線の一部末端区間でのみ運行され、2019年4月1日から同年12月31日までは一時的に全路線で営業休止となっていた。2020年1月1日以降は光州線で運行されている。
2012年11月20日 - 2019年3月31日
東豆川 - 白馬高地間の一部区間として運行。設定上の料金は51.4kmまで1600ウォンだが、運行距離の短さや首都圏電鉄からの乗り継ぎを考慮し、全区間1000ウォンの特定運賃が適用されていた。
首都圏電鉄1号線の逍遥山 - 漣川間延伸工事により、2019年4月1日から2021年(予定)まで逍遥山以北の京元線が全て休止路線となるため、2019年3月31日の営業をもって運行休止(バス代行)。
KORAILは電化区間に組み込まれない漣川 - 白馬高地間が営業再開した後の予定を公表していない。同区間は2014年より観光列車「平和列車(DMZ-train)」も運行しており(工事に伴い運休中)、当種別はこのまま廃止される可能性もある。
通勤列車の大多数は、非電化路線が多く残る慶尚道や全羅道の都市間で運行されていた。また、沿線に主だった都市の無い盲腸線でも運行が見られた。
1996年4月1日 - 2006年10月31日 : 東西通勤列車で運転を始まる。 2004年2月1日:KTX開業に伴う運行体系見直しのため、釜田 - 釜山間の運行終了。 2006年10月31日:釜山地下鉄2号線開業等による利用者減少のため、月内 - 釜田間の運行終了。
2020年1月1日 -
KTX停車駅と光州市中心街を2016年12月19日から結んでいた、ムグンファ号によるシャトル列車の置き換えとして運行を開始した。