ホンダ・CB1000スーパーフォア
容量23Lの大型ガソリンタンクや幅広ハンドルによる大型な車体を持つ丸型断面鋼管のダブルクレードル形式フレームを採用するが、スイングアームなどにアルミニウム素材を使用するなど軽量化も考慮された。このため実際に走らせると意外なまでの軽快性を発揮する。
エンジンはSC24型CBR1000Fに搭載されていた排気量998ccのSC21E型水冷4ストローク4バルブDOHC4気筒エンジンを日常使用する機会の多い中低回転域での特性を重視し最高出力93ps/8,500rpm・最大トルク8.6kgf・m/6,000rpmへデチューンしたSC30E型を搭載する。
フロントサスペンションは43mm径のインナーチューブを持つテレスコピック式、リヤサスペンションはリザーバータンク付ダンパーを採用する。
ホイールは前後輪ともに18インチ中空3本スポーク式アルミホイールを装着。タイヤサイズは前輪が120/70-R18、後輪が170/60-R18である。
また全年式を通じで生産された白x赤塗装は非常に手間が掛かっており、以下の塗装工程は以下のようになっている。
全体をキャンディレッドで塗装する
キャンディレッドを残す部分をマスキングし他を全て一旦剥離する
マスキングはそのままで剥離した部分をパールホワイトで塗装する
全体にクリアを吹いて仕上げる
このため塗装境界面段差はキャンディレッド部分の方が低い。また後継のCB1300シリーズではキャンディレッドを塗装ではなくシート貼り付けとしたため大幅なコストダウンとなった。