エアリンガス
胴体の上の部分が緑色の塗装で占められており、窓周辺は薄い緑色で塗装された。シャムロックは垂直尾翼とエンジンに描かれている。
ダブリン/コーク - アムステルダム
2002年にエアリンガス公式ウェブサイトが開設され、プロモーションするための特別塗装機。その後は、通常塗装(1996年 - 2019年)の機体の下部分に「aerlingus.com」の文字が追加された。現在この塗装は廃止されている。
ラグビーアイルランド代表塗装機
レトロ塗装機
青色のaerlingus.com塗装機(廃止)
緑色のaerlingus.com塗装機(廃止)
通常塗装機の機体の下部分にaerlingus.comと書かれている(廃止)
2020年5月現在、季節チャーター便では以下の路線を運航している。
1945年11月9日にロンドンへの初就航により、定期便が再開され、エアリンガス航空機(当時は主にダグラスDC-3)が銀色と緑色に塗装されていた。また、最初の客室乗務員も募集した。
1946年に英アイルランド協定により、エアリンガスは英国海外航空(BOAC)と英国欧州航空(BEA)が40%保有する引き換えに、アイルランドからイギリスに特別な交通権を与えた。エアリンガスの成長により、1947年にビッカース ヴァイキングを7機導入したが、不経済的であることが判明し、間もなく売却された。
1947年にアイルランドからニューヨークへの大西洋横断路線を運航するために、アイルランド航空(アイルランド語: Aerlínte Éireann)が発足された。ロッキードL-749コンステレーションを5機発注したが、政権交代と金融危機により、運航が阻止された。ジョン・A・コステロ次期首相(フィナ・ゲール党)は航空路線の熱心的な支持者ではなく、アイルランドのような小さな国から大西洋を飛ぶことは、小さな航空会社にとって、あまりに大げさな計画だと考えていた。
1940年代後半から1950年代初頭にかけて、エアリンガスはマンチェスター経由でブリュッセル、アムステルダム、ローマへの路線を開始した。1951年にビッカース バイカウント700の初期購入者の1つになり、1954年4月に運航を開始した。1952年に貨物路線を拡大し、小さいブリストル フレイター170を導入した。同機体は、1957年まで使用されていた。
経済学者のパトリック・リンチ教授は、1954年にエアリンガスとエアリアンタの会長に任命され、1975年まで役職に就いた。 1956年にエアリンガスは新しいグリーントップ塗装を導入した。
航空艦隊を意味するエアリンガスは、アイルランドのフラッグ・キャリアであり、アイルランド政府によって設立され、2006年から2015年にかけて民営化された。
会社の創設は1936年。6席のデ・ハビランド DH.84 ドラゴンを用いて運航を開始している。第二次世界大戦後はDC-3を用いてロンドン便等を運航した。1958年には、ロッキード コンステレーションを用いて、シャノン空港 - ニューヨーク便を開設した。1970年代には2機のボーイング747を導入するなど、業務の拡大を図っている。50機以上の航空機を保有し、ヨーロッパ、カナダ、およびアメリカ合衆国へ運航している。
2007年3月31日に世界的な航空連合である「ワンワールド」を脱退し、現在はブリティッシュ・エアウェイズとイベリア航空などの持株会社である、インターナショナル・エアラインズ・グループ(IAG)の子会社である。
ダブリン/コーク/シャノン - ロンドン(ヒースロー) ダブリン/ノック - ロンドン(ガトウィック) ダブリン - バーミンガム ダブリン - マンチェスター ダブリン - ベルファスト
ダブリン/コーク - ロヴァニエミ ダブリン - キッティラ
1958年4月28日にアイルランド航空(Aerlínte Éireann)は、シャノン発ニューヨーク行きの最初の大西洋横断路線を週2便で開始した。アメリカ合衆国の航空会社、シーボード&ウエスタン航空がリースしたロッキードL-1049スーパーコンステレーション3機で、アイルランドの客室乗務員とともに運航していた。この取り決めは、アイルランド航空が「エアリンガス – アイルランド国際航空」に改名された1960年1月1日まで続いた。
1958年11月から1959年5月にかけて、エアリンガスはフォッカーF27を7機導入し、イギリスへの短距離路線で運航された。
1960年12月14日にジェット時代に突入し、ニューヨーク線と新規路線のボストン線で使用するボーイング720を3機導入した。
1963年にアビエーション・トレーダー・カーベア機を導入した。同航空機は、機体の機首から車を5台輸送することができた。RO-RO船の増加もあり、カーベア機はエアリンガスにとって不経済的であることが判明し、処分された。
大西洋横断路線で運航されているボーイング720を補足するために、1964年に最初の大型ボーイング707を導入し、1986年まで運航した。
2015年2月16日に同社は、2015年3月1日から、スティーブン・カヴァナが最高経営責任者に就くと発表した。
2014年12月14日、ブリティッシュ・エアウェイズ、イベリア航空、ブエリング航空の持株会社である、インターナショナル・エアラインズ・グループ(IAG)は、エアリンガス・グループ公開有限会社に対し、10億ユーロ(1株あたり2.30ユーロ)の公開買い付けを開始した。エアリンガス理事会は、この提案を2014年12月16日に拒否した。
IAGは、1株当たり2.40ユーロの買収を2015年1月9日に提案したが、エアリンガスは2度目の買い付けを拒否した。
同年1月24日にIAGは3度目の買い付けを開始し、総額は約14億ユーロまで上がる1株当たり2.55ユーロの買収提案を提案した、アイルランド政府は、25%の持分をIAGに売却することを2015年5月26日に同意した。
2015年9月2日にIAGは、エアリンガスの支配権を引き継いだ。2015年9月17日には、IAGによる買収が完了したため、エアリンガスの株式はアイルランド証券取引所とロンドン証券取引所から撤退した。
2016年11月29日に独自のマイレージサービスのゴールドサークルクラブ(Gold Circle Club)から、IAGのアビオスポイント(Avios Points)を使用したエアクラブ(AerClub)に変更された。
2019年1月1日よりスティーブン・カヴァナに代わって、ショーン・ドイルが最高経営責任者に就任した。
2019年1月17日、20年以上ぶりに機材の新塗装を発表した。