辰宮丸
船底に二尺四方の穴が開き航行不能となった。
復旧成った「辰宮丸」と「辰春丸」は、アメリカ船級協会(AB船級)の認証を取得して外国商業航路に配船された。例えば、1952年(昭和27年)から1953年(昭和28年)には、フィリピン産の鉄鉱石やラワン材、インド産の石炭、北米産の材木等の不定期貨物便として運航されている。
1956年(昭和31年)10月1日、「辰宮丸」は新日本汽船から内外汽船に売却された。1959年(昭和34年)5月10日、田熊造船で機関をディーゼル機関に換装。その後1962年(昭和37年)に新日本船舶産業に売却され、1963年(昭和38年)6月1日に古巣の新日本汽船に売却。1964年(昭和39年)4月1日、山下汽船と新日本汽船が合併し、山下新日本汽船となったことに伴い移籍。
1965年(昭和40年)5月12日、台湾のChug Ou Marine Corp.に売却されて船名をChung Pingに変更。1967年(昭和42年)6月に台湾にて廃船となり解体された。