南廻線
1980年 4月 - 路線経路および事業化決定。 7月 - 南廻鉄路工程処が成立し、建設開始した。
1985年7月15日 - 卑南(後の台東新駅)~知本駅間が開通し営業開始した。
1988年1月1日 - 知本駅~太麻里駅間が開業した。当時は1日2往復の列車が運行された。
1989年7月25日 - 太麻里駅~香蘭駅間が開業。
1990年12月 - 中央トンネル(8,070m)が貫通。
1991年 12月16日 - 枋寮駅にて開業式典が挙行され、祝賀列車が走った。しかし、信号保安装置が未完成の為に正式営業は延期とされた。 12月17~25日 - 1日1往復の無料臨時列車を高雄~台東新駅間に運行した。
1992年 1月12日 - 信号保安装置が整備され、1日1往復の自強号が運行開始した。 4月25日 - 1日1往復の莒光号が増発され、1日2往復となった。 10月5日 - 正式に営業開始した。当時の列車数は自強号3往復、莒光號3往復、普通列車(普快車)2往復であった。
1997年2月19日 - 香蘭駅廃止。
1997年10月1日 - 三和駅廃止。
2004年10月21日 - この日に枋山駅北方で線路上に障害物が置かれるなど2年間に渡って2度の脱線事故を含む少なくとも5度以上の同一犯による列車運行妨害事件が発生した。脱線事故のうち2005年6月21日は負傷者が、2006年3月17日のものは莒光号脱線転覆にともなう死傷者が伴う事故となっている。その後犯人は逮捕、無期懲役の判決が下されている。「zh:臺鐵南迴線連續破壞事件」も参照
2006年7月1日 - 多良駅 (台東県)廃止。
南廻線(なんかいせん)は、台湾屏東県枋寮郷の枋寮駅から台東県台東市の台東駅に至る台湾鉄路管理局の鉄道路線。