高松自動車道
※1 : 約1kmと距離が短いため。
※2 : 津田東IC - 三木町・高松市境間はかつての高松東道路区間。
1987年(昭和62年)12月16日 : 善通寺IC - 松山自動車道の三島川之江IC間が開通。
1992年(平成4年) 1月30日 : 川之江JCTの供用により高知自動車道と接続。 4月19日 : 高松西IC - 善通寺IC間および、坂出支線の坂出JCT - 坂出IC間の開通により坂出ICで瀬戸中央自動車道と接続。
1998年(平成10年)3月26日 : 国道11号 高松東道路の津田東IC - さぬき三木IC間が開通。
2001年(平成13年)3月29日 : 板野IC - 津田東IC、三木町と高松市の境界(現在の高松東IC付近) - 高松中央IC間が開通。同時に国道11号 高松東道路のさぬき三木IC - 三木町と高松市の境界間が開通および、3月27日15時 津田の松原SAが供用。
2002年(平成14年)7月21日 : 鳴門IC - 板野IC間の開通により神戸淡路鳴門自動車道と接続
2003年(平成15年)3月30日 : 高松中央IC - 高松西IC間の開通により全線開通。同時に高松東ICが供用。
2006年(平成18年)3月24日 : 三豊鳥坂ICが供用。
2009年(平成21年) 4月27日 : 第4回国幹会議で、残る高松東IC - 鳴門ICの4車線化が盛り込まれる。 10月 : 民主党の補正予算見直しで、高松東IC - 鳴門ICの4車線化事業が凍結。
2010年(平成22年) 4月9日 : 前原誠司国土交通大臣(当時)が2009年10月の補正予算見直しで全面凍結していた4車線化6区間のうち、高松東IC - 鳴門ICの4車線化事業など4区間を整備すると発表。 12月4日 : 4車線化整備の前提となる道路整備事業財政特別措置法改正案が、第176回国会閉会に伴い廃案し事実上の再凍結。