加古川線
1943年(昭和18年)6月1日:播丹鉄道が国有化され、加古川線となる。全線改キロ、0.3km短縮。停留場・臨時停留場が駅に変更。播鉄大門駅が青野ケ原駅に、播鉄社駅が社町駅に、播鉄滝野駅が滝野駅に改称。釣橋駅・喜多駅が廃止。
1958年(昭和33年) 6月10日:全列車が気動車に統一。 11月1日:経営改善を目的に、加古川線管理所を設置。
1970年(昭和45年)4月1日:加古川線管理所を廃止。
1972年(昭和47年)3月15日:蒸気機関車が廃止され無煙化。
1985年(昭和60年)7月15日:臨時駅として日本へそ公園駅が開業。
1986年(昭和61年)11月1日:貨物営業が廃止。
1998年10月には、イラスト列車が運行された。車体のイラストは全国公募により2作品が選ばれ、川魚やトンボをデザインした車両を「せいりゅう号」(キハ40 2134)、恐竜の親子をデザインした車両を「きょうりゅう号」(キハ40 2133)と名付けた。「せいりゅう号」は兵庫県加古川市在住の米田昌広、「きょうりゅう号」は東京都八王子市在住の主婦のデザインだった。その後、約5年間運行されたが、2003年7月に「せいりゅう号」、同年11月に「きょうりゅう号」が元の塗色に戻されイラスト列車は姿を消した。
イラスト列車せいりゅう号(加古川駅)
イラスト列車きょうりゅう号(加古川駅)