阪鶴鉄道
1900年(明治33年) 2月 - 列車ボーイを乗車(後廃止) 5月15日 - 京都-福知山間直通列車運転開始 9月14日 - 鉄道敷設免許状下付(川辺郡川西村-官設鉄道大阪停車場)
1901年(明治34年) 4月1日 - 池田停車場移転 10月10日 - 松茸狩列車運転開始(大阪-藍本間) 11月4日 - 観楓列車運転開始 12月 - 由良汽船を設立し福知山-由良間の運航を開始。舞鶴との連絡を図る
1903年(明治36年) 4月30日 - 池田駅-中山駅間に4月30日より7月31日まで花畑仮停車場設置 11月1日 - 福知山南口駅を福知駅に改称 12月5日 - 客車スチームヒータ使用開始
1904年(明治37年) 11月3日 - 運輸開始(福地-福知山間)、官設鉄道舞鶴線(福知山-新舞鶴間) 11月24日 - 航路開設(舞鶴-宮津間)
1905年(明治38年) 2月18日 - 列車給仕を乗車 4月 - 航路開設(舞鶴-境間) 4月5日 - 鉄道敷設免許失効(川西-大阪間) 4月15日 - 天橋立遊覧切符発売 7月13日 - 運輸開始(塚口-尼崎間、貨物運輸)。長洲、大物両停車場廃止
1906年(明治39年) 1月27日 - 鉄道敷設仮免許状下付(官設鉄道大阪停車場-川辺郡川西村間) 7月1日 - 航路開設(舞鶴-小浜間)
1907年(明治40年) 1月16日 - 鉄道敷設仮免許状返納を株主総会で決議 8月1日 - 国有化
「私設鉄道現況累年表」『鉄道局年報』明治40年度(国立国会図書館デジタルコレクション)より