東武5300系電車
53系各形式は制御器の相違から32系・54系との併結が不可能であり、常に53系同士で編成を組み運用された。また、本系列は優等列車用途に新製・改造された車両が多くを占めていたことから、比較的後年まで5700系(57系)とともに本線系優等列車運用にも充当された。晩年は他の旧型車同様、野田線および栃木地区のローカル線区に転用されて余生を送った。
いわゆる東武形車両と称される旧型車両群では最も遅くまで在籍した本系列であったが、新型車の登場に従いその接客設備等が見劣りするようになり、車体の老朽化も進行したことから、1974年(昭和49年)から翌1975年(昭和50年)にかけて、全車が5000系(初代・後の3070系)へ更新され、本系列は形式消滅した。
モハ5310形A (5310 - 5314)
デハ10系モハ5440形のうち、特急車として整備されていた車両について制御器および主電動機を前述モハ5300形と交換され、同時に本形式に区分されたものである。
モハ5310形B (5315・5316)
旧型車の荷電化改造による電動車の不足を補う目的で、デハ10系クハ400形中2両が電動車化され、本形式に編入された。
モハ5310形C (5317 - 5319)
上記モハ5310形Bグループと同様の目的で、クハ500形を電動車化した車両が本形式に編入された。