マニラ首都圏
フィリピンがスペイン帝国の植民地支配下にあった時代は、イントラムロスがマニラそのものと考えられていた。その歴史と文化的価値から、2009年の観光法によりイントラムロスとリサール公園は観光事業区域となる旗艦地として指定された。1946年に完全独立するまでスペインとアメリカ合衆国の植民地であったため、イントラムロスの建築はスペイン植民地様式とアメリカ新古典主義建築様式を反映している。カレサ(英語版)はイントラムロスやビノンド(英語版)、エルミタ(英語版)、リサール公園など近隣地域で人気の交通手段となっている。
イントラムロスで著名な観光地として、サンディエゴ堡塁、クラブ・イントラムロス・ゴルフコース、サンタルチア兵舎(英語版)、サンチャゴ要塞(英語版)、マニラ大聖堂、アルゾビスパル宮殿(英語版)、サンタ・ポテンシアナ宮殿、ゴベルナドル宮殿、プラサ・メキシコ、プラサ・デ・ローマ、サン・アグスティン教会(英語版)、旧マニラ市役所(英語版)などが挙げられる。また、1611年創設の聖トマス大学、1620年創設のサン・フアン・デ・レトラン大学(英語版)、1859年創設のアテネオ・デ・マニラ大学など、国内で最も古い学校がこの地に設立されている。聖トマス大学は1927年にサンパロック(英語版)に移転し、アテネオ・デ・マニラ大学は1952年にケソン市のロヨラ・ハイツに移転しているため、現在はこの地にはない。
グローバル・ブルー(英語版)はマニラをアジアの「ベスト・ショッピング・デスティネーション」の一つに位置づけた。マニラ首都圏には世界最大級のショッピングモールがいくつかある。世界のショッピングモール床面積ランキングでは、パサイのSMモール・オブ・アジアは3位、ケソン市のSMシティ・ノースEDSAは11位、マンダルヨンのSMメガモールは13位にランクインしている。
マニラ首都圏には、フィリピン国立博物館(英語版)と呼ばれる政府傘下の組織があり、マニラ市のイントラムロス近くのリサール公園内にある国立美術館(英語版)、国立人類学博物館(英語版)、国立自然史博物館(英語版)といった多くの博物館を運営している。これらの博物館は、1901年にダニエル・バーナムが提案した新首都構想の一部であった場所と建物を利用している。
上記以外の主な博物館として、アヤラ博物館、バハイ・チノイ(英語版)、カーサ・マニラ博物館(英語版)、ロペス博物館・図書館(英語版)、マニラ・メトロポリタン博物館(英語版)、マインド・ミュージアム(英語版)、ムセオ・パンバタ(英語版)(子供たちのための博物館)、ヴァレンズエラ博物館(英語版)、フィリピン政治史博物館(英語版)、パシッグ市博物館(英語版)、リサール教会(英語版)などがある。また、教育機関が設立した博物館としては、アテネオ美術館(英語版)、UPバルガス博物館(英語版)(ホルヘ・B・バルガス博物館・フィリピアナ研究センター)、現代美術・デザイン館、フィリピン大学マニラ思想史博物館(英語版)、聖トマス大学美術・科学博物館(英語版)などがある。
マニラ首都圏には、4つの国立公園が置かれている。マニラ市のリサール公園、パコ公園(英語版)、サンチャゴ要塞(英語版)、ケソン市のケソン記念国立公園である。リサール公園とパコ公園は国立公園開発委員会(NPDC)、サンチャゴ要塞はイントラムロス管理局によって管理されている。ケソン記念国立公園の管理は、ケソン市政府、国立歴史研究所、NPDCの三者協定により、ケソン市政府に移管された。また、この地域には、リサール公園、ニノイ・アキノ公園・野生生物センター(英語版)、マニラ湾ビーチリゾートといった3つの保護区もある。
ルネタ公園としても知られるリサール公園は、58ヘクタール(140エーカー)の面積を持つアジア最大の都市公園と言われており、イントラムロスの歴史的城壁地域とともに、2009年の観光法に沿って観光事業区域となる中心地として指定された。 パコ公園は、スペイン植民地時代にドミニカ人によって建てられた市の墓地だった場所に再設計された庭園である。フィリピン景観建築の父と呼ばれるフィリピンの環境デザイナーIP・サントス(英語版)に、墓地跡を公園にするための設計が依頼された。
環状5号線(英語版)は、マニラ首都圏境界付近の住宅地に近接しており、環状4号線の代替ルートとしても機能している。
放射道路には、マニラ首都圏とカビテ州を結ぶロハス・ブルバード(英語版)とマニラ・カビテ高速道路(英語版)(海岸道路)からなる放射1号線、マニラ首都圏とラグナ州を結ぶ南ルソン高速道路(英語版)の放射3号線、リサール州まで続くオーロラ・ブルバード(英語版)とマルコス高速道路(英語版)からなる放射6号線、北への玄関口としての北ルソン高速道路(英語版)の放射8号線などがある。
スカイウェイ(英語版)は、マニラ首都圏の主要な高速道路として、北ルソン高速道路と南ルソン高速道路を直接接続している。また、NAIA高速道路(英語版)(NAIAX)を通じてニノイ・アキノ国際空港へのアクセスも可能となっている。スカイウェイはフィリピン初の完全なグレード分離型高速道路で、全長約42.79kmの世界最長の高架道路の一つである。マニラ・カビテ高速道路やモンティンルパ・カビテ高速道路(英語版)などの高速道路も、マニラ首都圏とその周辺地域を接続している。
道路や高速道路の整備は、メトロ・マニラ・ドリームプラン(英語版)に基づいて行われている。現在進行中のプロジェクトとして、エドゥサ通りの修復、スカイウェイ第3ステージ、環状道路の未着工となっていた接続部の建設などがある。
1975年11月7日、大統領令第824号により、メトロ・マニラ(Metro Manila)が正式に設立された。1978年6月2日、大統領令第1396号により、フィリピンの首都地域(National Capital Region)は首都圏(metropolitan area)とされた。マニラ首都圏が設立された当時は、マニラ、ケソン市、カローカン、パサイの4都市と、ラスピニャス、マカティ、マラボン、マンダルヨン、マリキナ、モンティンルパ、ナヴォタス、パラニャーケ、パシッグ、サンフアン、タギッグ、ヴァレンズエラ、パテロスの13自治体から構成されていた。現在、これらの自治体は独立した公認都市となっているが、パテロスだけはまだ町(municipality)として残っている。
フェルディナンド・マルコス大統領が、妻のイメルダ・マルコスをマニラ首都圏の初代知事に任命した。イルメダは「シティー・オブ・マン」キャンペーンを展開し、フィリピン文化センター(英語版)、メトロポリタン民族芸術劇場(英語版)、フィリピン国際コンベンションセンター(英語版)、ココナッツパレス(英語版)などの文化施設、そしてフィリピン肺センター(英語版)、フィリピン心臓センター(英語版)、フィリピン腎臓センター(英語版)などの医療施設を建設した。1986年2月末、4日間にわたるエドゥサ通り沿いのデモでマルコス大統領は打倒された。