日田バス
平成24年7月九州北部豪雨で久大本線が被災したことに伴い、同年7月下旬から8月24日まで代行バスを貸切扱いで西鉄バス久留米と共に筑後吉井駅 - 日田駅間で運行した。このバスは、日田バスと西鉄バス久留米の路線車のほかに同会社の貸切車も使用された。また、平成29年7月九州北部豪雨により光岡駅-日田駅間の花月川橋梁が流失したことにより、同区間で2018年7月13日までのおよそ1年間、代行バスを運行した。なお、後に日田彦山線代行バスも筑前岩屋駅-日田駅間の一部便を担当している。
日田BT - 竹田新町 - 高瀬 - 中川原 - 赤石小学校 - 前津江振興局 - 座目木 日田から前津江地区へ向かう路線。 2020年4月30日運行終了
森駅 - 森町 - 清水瀑園 - 日出生公民館 玖珠町から運行補助金を受けていた路線で、「SUN Q パス」の利用は不可。 2013年4月1日廃止、玖珠町ふれあい福祉バスに移管。
由布院BC - 高速日田 - 福岡「ゆふいん号」(亀の井バス、西日本鉄道と共同運行)
日田営業所 - 日田BT - 福岡「ひた号」(西日本鉄道と共同運行) ひた号においては、西日本鉄道運行分も日田バスに管理委託されており、運行業務は自社便・西鉄便とも全て日田バスの乗務員が担当するため実質的に100パーセント日田バスによって運行されている。なお、車両運用の面などにおいてはあくまで日田バスとは切り離されており、受託運行分は「西日本鉄道株式会社日田第二自動車営業所」として運営され、車両の所属は○日と表記している。
福岡 - 黒川温泉線(九州産交バスと共同運行) 日田 - 瀬の本間は特急扱い。 路線沿革 2005年11月12日-12月11日 西日本鉄道・日田バス・九州産業交通の3社共同において、福岡 - 黒川温泉線の試験運行を実施。座席定員制(予約不要だが満席の場合は乗車不可)。 運行ルートは博多駅交通センター - 西鉄天神バスセンター - 福岡空港(国内線) - 黒川温泉 - 瀬の本 2006年3月19日-12月3日 2度目の試験運行。運行事業者およびルートは前回と同じ(2006年4月1日からは九州産業交通に代わり九州産交バスが運行)。予約指定制に変更。 2007年3月3日 通年運行開始。 新たに高速基山・道の駅小国(ゆうステーション)・南小国町役場前の3バス停を追加。また、高速バス初の試みとして、福岡行きのみゆうステーションで20分間停車するようになった。 2009年7月27日 杖立、満願寺入口、バイパス田の原に停車 運行会社が九州産交バスと日田バスの2社に(西鉄が運行撤退、福岡側の予約・出札業務ならびに運行支援のみおこなう) 2012年4月1日 ダイヤ改正により運行内容を一部変更 新たに「日田バスセンター」に停車開始。
日田BCから夜明駅前を経由して大鶴方面へ向かう路線 2002年4月1日廃止。日田市の老人福祉バスに移管。
日田市老人福祉センター-日田天領水の里間、誠和町-サッポロビール工場間
2010年4月1日廃止。残存区間はひたはしり号と朝日ヶ丘 - 桃山線に再編。
急行:高塚 - 中川駅 - 日田BC - 竹田新町 - 鏡坂 - 大野原 - 浮羽発着所 主に国道210号を運行する急行便。末期は1往復の運行であったが、2012年11月20日までは日田-浮羽発着所間の区間便も1往復運行されていた。2012年9月までは「急行久留米線」として久留米市まで運転されていた。 区間短縮後もしばらくは急行路線扱いであったが、2013年4月からはそのほかのローカル線と同じように案内されるようになった。2014年5月21日廃止。なお、nimocaなどのICカードやグランドパス65等の西鉄発行の乗車券類が使用できたが、日田 - 高塚間のみを利用する場合にはnimocaは使用不可であった。