長沼町営バス
(旧・西1線経由)りふれ - 長沼ふれあいターミナル - 7区 - 北長沼 - 北14号 - 中央農試 - 栗山駅
(旧・東2線経由)りふれ - 長沼ふれあいターミナル - 長沼寺 - 北長沼水郷公園 - 北14号 - 発祥公園 - 栗山駅 運行本数:1日5往復(日祝日は3往復) デマンドバス化以前は、両系統とも1日各4往復(日祝日は各2往復)の設定であった。ただし朝の東2線経由長沼行き1本は、栗山駅→北14号を西1線経由便と同経路で運行された。 2010年6月1日から2011年3月31日まで試験的にデマンドバスとして運行され、その後2011年度にも2012年3月31日までデマンドバスとして運行することとなり。、2012年の条例改正により4月1日より条例上もデマンドバスとしての扱いになった。 デマンドバス化以前は「西1線経由」「東2線経由」の2系統が存在したが、デマンドバスでは旧路線の運行エリア内どちらでも利用可能となり、この2路線の区別は廃止された。 北海道中央バス(長栗線)からの移管路線。また同区間には、上述の札栗線も並行していた。
りふれ - 長沼ふれあいターミナル - 西南 - 千歳橋(折り返し) - 西南 - 南長沼 - マオイの丘公園 - 幌内(折り返し) - マオイの丘公園 - 南長沼 - 長沼ふれあいターミナル - りふれ(折り返し) - 長沼ふれあいターミナル - 西6線 - 29区会館前(折り返し) - 西6線 - 長沼ふれあいターミナル - りふれ 運行本数:1日4本(日祝日は2本) デマンドバス化以前は、千歳橋線が1日2本(毎日運行)、長沼幌内・西6線が1日2本(日祝日は全便運休)の設定であった。 2010年9月1日から11月30日までデマンドバスとして運行され、その後2011年4月1日から1年間デマンドバスとして運行、2012年の条例改正により4月1日より条例上もデマンドバスとしての扱いになった。 2020年 - 2021年中(時期不詳)より、隣接する南幌町の南幌ビューローへの乗り入れを開始した。ただし南幌町内では自由乗降はできず、南幌ビューローでのみ乗り降りが可能。 デマンドバス化以前は、「千歳橋線」(上記全区間)と「長沼幌内・西6線」(千歳橋に乗り入れず、「長沼ふれあいターミナル - 西南 - 南長沼」を直行)の2系統が存在したが、デマンドバスにおいては統合されている。 「千歳橋」は国道274号が千歳川を渡る橋で、長沼町と北広島市との境界である。 北海道中央バスからの移管路線で、北海道中央バス運行当時は「札栗線・広栗線」(札幌ターミナル~広島市街~千歳橋~長沼ターミナル~栗山ターミナル)「長沼幌内線」(長沼ターミナル~幌内)「長南線・長沼西6線」(長沼ターミナル~西6線・南幌)の系統に分かれて運行されていた。