イーウチェンコ・プロフレース D-436
An-148専用に開発された派生機種。長寿命化のために推力を15,000 lbf (67 kN)に下げた。
T3型と同じコアを使用するが、改良されたタービンとギヤードファンを備える。推力は26,500-30,000 lbf級。
一般的特性
形式: 3軸式高バイパスターボファン
全長: 3,030 mm (119 in)
直径: 1,390 mm (55 in)
乾燥重量: 1,250 kg (2,760 lb)
構成要素
圧縮機: 軸流式, 低圧6段、高圧7段
タービン: 高圧1段、中圧1段、低圧3段
性能
推力: 75.02 kN (7,650 kgf);(16,859lbf)
全圧縮比(英語版): 21.9:1
バイパス比: 4.95
タービン入口温度: 1,197C(2,186F)
燃料消費率: 0.63lb/lbf*hr
推力重量比: 5.6
出典: Engine Directory、 Flight International 、Jane's Aero Engines、forecastinternational.com
イーウチェンコ・プロフレース D-436(Д-436)は、ウクライナ・ソビエト社会主義共和国のイーウチェンコ設計局が開発した3軸式高バイパスターボファンエンジン。1980年代にYak-42とAn-72に搭載するために開発された。1985年に初めて運転され、1987年に型式認証を取得した。その後複数の派生機種が開発され、現在でも複数の機体に搭載されて運行中である。 D-436の組立ラインがおかれていたモトール・シーチ社ザポリージャ工場は2022年5月にロシア軍の侵攻によって破壊された。