京元線
同日より急行の運転を開始。
2011年7月28日 - 集中豪雨による線路流失のため東豆川 - 新炭里間の通勤列車の運行を中止。
2011年9月下旬 - 線路流失区間の復旧工事開始。
2011年10月5日 - ソウルメトロ所属車両の運用区間を楊州まで延長。
2012年2月28日 - ITX-青春の運行を開始。
2012年 3月21日 - 東豆川 - 新炭里間の通勤列車の運行を一部再開。 7月1日 - 東豆川 - 新炭里間の通勤列車の運行を全て再開。 11月20日 - 新炭里 - 白馬高地間が開業。
2014年 5月4日 - 平和列車(DMZ-train)の運行を開始。 12月27日 - 龍山線孔徳 - 龍山間の開通に伴い、中央電鉄線と首都圏電鉄京義線の相互直通運転を開始、首都圏電鉄京義・中央線となる。
2019年4月1日 - 逍遥山 - 漣川間複線電化工事のため、東豆川 - 白馬高地間を運行する一般列車(平和列車含む)の運転を休止し、バス代行とする。通勤列車の運転終了。
2023年12月16日 - 東豆川 - 漣川間が電化予定。
未定 - 白馬高地 - 月井里間が復元開業予定。
韓国側では以下のように区分されている。
龍山 - 回基:首都圏電鉄京義・中央線
清凉里 - 逍遥山:首都圏電鉄1号線(京元電鉄線)
東豆川 - 白馬高地:一般列車区間(通勤列車)
朝鮮民主主義人民共和国側では、平康より北の部分が江原線として存続した。