河辺飛行場
峯山海軍航空隊は、1944年(昭和19年)3月15日、第二美保海軍航空隊峯山分遺隊として発足した。分遣隊発足後には口大野村の織物工場である口大野精錬工場が買収され、この建物に分遣隊の本部庁舎が設置された。士官や下士官は周辺の民家に下宿し、教官や練習生は長善村の織物工場を宿舎とした。河辺飛行場は1944年(昭和19年)春に一応の完成をみている。
1945年(昭和20年)2月には、約120名程の特攻部隊「神風特攻隊飛神隊」が編成され、この特攻部隊は訓練に使用された九三式中間練習機が別名「赤とんぼ」と呼ばれていたことから「赤とんぼ特攻」とも呼ばれた。全国各地の航空隊から若者が集められ、多い時期の峯山海軍航空隊には1500人の隊員が常駐しており、10代から20代の若者を中心に延べ3000人の隊員がここで飛行訓練を受けた。終戦時には約3330人の隊員が在籍していたという。
1945年(昭和20年)8月15日には昭和天皇による玉音放送(終戦の詔書)が行われたが、峯山海軍航空隊では一部の士官以外にはこの事実が知らされず、15日夜にも翌日出撃する特攻隊員の送別会が行われるなどしている。司令の命令により意図的にラジオの電源が切断されていたためであるが、やがて玉音放送を聞いた地元住民や、広島や山口の航空基地から帰隊した特攻隊員らの話から、終戦を知った兵隊は郷里に帰っていったが、しばらく河辺飛行場にとどまっていた兵隊もいた。河辺飛行場では2昼夜かけて約40~50機の練習機が焼却され、飛行場の中にはほとんど物品がなくなった。
1946年(昭和21年)夏頃には河辺飛行場の残務整理もほぼ完了し、河辺村と新山村が中心となって飛行場跡地を開墾することになった。終戦後の食糧難の時代であったのでただちに開墾され、アルファルトの滑走路の下には何重にも石が敷き詰められており、滑走路以外の敷地内にも芝が植えられていたが、住民は苦労して田畑に変えていった。
河辺飛行場(こうべひこうじょう)は、かつて京都府中郡河辺村と新山村(いずれも現・京丹後市)にまたがる地区に存在した大日本帝国海軍の飛行場である。
太平洋戦争中の1941年(昭和16年)、峯山海軍航空隊の施設として長さ800メートル・幅80メートルの滑走路などが建設された。1945年(昭和20年)2月以降には特攻隊員の飛行訓練が行われた。同年7月下旬には隊員が鹿屋航空基地や岩国航空基地などに派遣されたが、全員とも出撃しないまま終戦を迎えた。河辺飛行場自体は7月30日の峰山空襲で破壊されている。
滑走路東側に弾薬庫、燃料庫が1棟ずつ現存する。燃料庫はコンクリートで塗り固められており、2021年(令和3年)現在は民家の倉庫として使われている。同じく現存する弾薬庫の遺構はレンガづくりで、老朽化が進行しているが、米軍の機銃掃射による弾痕も観察することができる。弾薬庫は戦後2つ残されていたが、1つは1997年(平成9年)に道路の拡張工事の際に撤去された。