近鉄22000系電車
近鉄の特急車両では初めてVVVFインバータ制御(三菱電機 MAP-148-15VD33)を採用し、モ22100形とモ22300形に各1台搭載している。通勤車と比べて減速機会の少ない特急車両において、VVVFインバータ制御を採用しても省エネルギー面でさほど有利にはならないが、今後の標準システムになりうる点や省メンテナンス性が高いことを考慮して採用に踏み切ったものである。制御装置の半導体素子はGTOサイリスタで、容量は4,500V 3,000Aである。
座席定員は従来車の60名から56名に減少した。座席定員を22600系に合わせたことで余剰となったスペースは荷物置場とされた。
走行機器は変更されず、性能の変更もないが先頭部の電気連結器は2段化され、排障器の形状が変更された。また、運転台の乗務員支援用モニタは22600系と同じ運転席右寄りに配置が変更されている。
座席定員は従来車の56名から40名に減少した。運転室側に22600系や23000系と16400系のリニューアル車などの特急車と同一仕様の喫煙室を設置した。これに伴い、側面窓配置が変更されている。トイレは男女共用と女性専用トイレに配置変更され、ベビーチェアが設置された。