ホンダ・アコードエアロデッキ
ATにシフトロック機構を追加。
3代目アコードの3ドアモデルとして日本および欧州市場で販売され、カムバックのシューティングブレーク(2ドアクーペ由来のワゴン)の持つ個性的な意匠を特徴とした。仕向け地の嗜好を配慮し、北米およびオーストラリアなどへは、先代同様、オーソドックスなファストバックの3ドアハッチバックが用意され、北米では、さらにノッチバックの2ドアクーペが独自に開発・生産され、追加されている。
「エアロデッキ」の名称は、ホンダによれば「空力(Aero)に優れ、堂々とクルーズする帆船の甲板(Deck)を思わせる超ロングルーフの先進スタイルを持つ、『ハッチバックの概念を一新するスポーティーでスタイリッシュなクルマ』という意味を込めた」とされている。
2ドアクーペは1988年から日本へも導入されるが、その影響を受けず、エアロデッキの国内販売は1989年に4代目へモデルチェンジされるまで継続されている。なお、当時アコードの姉妹車として併売されていたビガーは4ドアセダンのみであった。
日本市場では当代限りで消滅した「エアロデッキ」の名称だが、欧州ではその後アコードワゴンや、6代目シビックのエステートモデル(英国生産の欧州向け)に継続使用されている。