1984年の鉄道
5月14日 西武鉄道 (路線休止) 山口線 遊園地前駅 - ユネスコ村駅 (駅休止) 遊園地前駅、ユネスコ村駅(山口線) (信号所休止) 中峯信号所、山口信号所(山口線)
7月21日 日本国有鉄道 山陰本線 東松江駅 - 松江駅間の踏切で、乗用車と押し問答をしていたトラックに特急「やくも1号」が衝突・脱線(特急やくも列車脱線事故)。
10月1日 日本国有鉄道 (電化) 関西本線 木津駅 - 奈良駅 (7.0km・直流1500V) (電化) 紀勢本線 和歌山駅 - 和歌山市駅 (3.3km・直流1500V) (電化) 奈良線 京都駅 - 木津駅 (34.7km・直流1500V) (電化) 和歌山線 五条駅 - 和歌山駅 (52.1km・直流1500V) (高架化) 播但線 京口駅 - 野里駅 (駅移転) 野里駅(播但線) (路線廃止) 神岡線 猪谷駅 - 神岡駅(神岡鉄道に転換) (駅廃止) 飛騨中山駅、茂住駅、西漆山駅、神岡口駅、飛騨船津駅、神岡駅(神岡線) 神岡鉄道 (路線開業) 神岡線 猪谷駅 - 奥飛騨温泉口駅 (19.9km)(日本国有鉄道から転換) (駅開業) 猪谷駅、飛騨中山駅、茂住駅、漆山駅(西漆山駅から改称)、神岡鉱山前駅(神岡口駅から改称)、飛騨神岡駅(飛騨船津駅から改称)、神岡大橋駅、奥飛騨温泉口駅(神岡駅から改称)(神岡線)
10月6日 日本国有鉄道 (路線廃止) 樽見線 大垣駅 - 美濃神海駅(樽見鉄道に転換) (駅廃止) 東大垣駅、横屋駅、十九条駅、美江寺駅、本巣北方駅、糸貫駅、美濃本巣駅、木知原駅、谷汲口駅、美濃神海駅(樽見線) 樽見鉄道 (路線開業) 樽見線 大垣駅 - 神海駅 (23.6km)(日本国有鉄道から転換) (駅開業) 大垣駅、東大垣駅、横屋駅、十九条駅、美江寺駅、北方真桑駅(本巣北方駅から改称)、糸貫駅、本巣駅(美濃本巣駅から改称)、木知原駅、谷汲口駅、神海駅(美濃神海駅から改称)(樽見線)