神戸市バス石屋川営業所
92系統の一部が石屋川へ延伸されたのは、急行1系統廃止に伴いバスの走らなくなる石屋川・楠丘町2丁目の停留所をカバーする為である。王子公園 - 加納町3丁目の山手幹線上のバス停は急行1系統廃止時に代替となる系統が設定されず廃止された。
神戸市が公表している2010年度の路線別経営状況によれば、1日あたりの利用者数は9,741人であり、2007年度の1日あたり利用者数12,258人に比べると減少こそしているものの、なお神戸市バス全路線の中では第3位に入る多さである。また、運行本数も多く確保されており、2010年度の1日あたり運行本数は248本とこちらも全路線の中でも上位に入るほか、黒字路線の1つでもある。特に利用者の多い区間は六甲口 - 三宮センター街東口であり、水道筋・上筒井等で大きく乗客が入れ替わる。
本節では、石屋川営業所が現在運行を担当している路線について記述する。現在、石屋川営業所が担当する路線は17路線(単独管轄5路線、共同管轄12路線)となっている。
かつては、灘南北系統(現102・103系統)や16系統なども担当していたが、多くの路線のエリアが重複する魚崎営業所に移管された。特に、2012年4月1日のダイヤ改正にあわせて行われた担当営業所の変更では、単独管轄路線のうち32系統・100系統・102系統・103系統の4路線が魚崎営業所に完全に移管されたほか、26系統も魚崎営業所との共同運行に変更されている(のちに、2013年の改正で26系統も魚崎の単独の担当に変更)。しかし、2015年4月のダイヤ改正で26系統、32系統、松陰女子大学輸送が再び石屋川営業所の単独管轄に変更された。また、2016年6月には36系統が魚崎営業所との共同管轄になり、2017年4月の改正では16系統が魚崎営業所との共同管轄になり、担当に再び戻った。さらに、2018年8月1日より中央南営業所が開設され、これに伴う担当営業所の変更が行われ石屋川営業所は中央南営業所と変わる形で2系統の担当から外れた。
2000年6月19日 灘南線(系統番号なし)として新設
2009年 魚崎営業所担当に変更
時期不明 石屋川営業所担当に変更
2012年4月1日 魚崎営業所担当に再び変更
2022年4月1日 石屋川営業所担当に再び変更
廃止された循環部分の一部(加納町3 - 湊川公園 - 新開地 - 神戸駅前)については、後に神戸交通振興→神姫バスにより山手線として再び運行されるようになっており、神姫バス移管時の2022年に平日と土休日が同一ダイヤの10往復の運転で日中は40~80分間隔である(神戸交通振興時代の末期は平日8往復、土休日5.5往復の運転)。残りの区間は、代替バスは運行されていないが神姫バスの神戸駅南口発着のポーアイ線が付近の経路を通っている(但しバス停は全く異なっている)。
1970年代には石屋川発着の循環系統は91~94系統まであり、当時の91・92系統は東尻池町まで行く循環バスであった(93・94系統はのちの91・92系統と同じ経路)。その関係か、松原営業所と共通運用の路線であった。
ダイヤおよび停留所
平日・土曜・休日とも、昼間は1時間あたり8〜9本の高頻度の運行を確保しており、石屋川発着便は1日数本であったが、90系統の本数減に伴い2021年現在のダイヤでは毎時約1本運転されていた。
2022年4月1日より、昼間は平日・土日祝とも1時間当たり6本、石屋川発は1日当たり平日9本、土日祝8本に減便された。
早朝と深夜は、2系統と同様に三宮センター街東口折り返しとなるが、日中は全便が三宮神社発着である。
2001年7月6日までは91系統とともに、神戸市中心部を循環運転していた。経路は以下のとおりである。 91:石屋川車庫前(石屋川)→加納町3丁目→湊川公園東口→新開地→元町1丁目→加納町3丁目→石屋川車庫前(石屋川) 92:石屋川車庫前(石屋川)→加納町3丁目→元町1丁目→新開地→湊川公園東口→加納町3丁目→石屋川車庫前(石屋川)
つまり、91系統が山手先回り、92系統が三宮先回りであった。また、一部区間で並走していた10系統や11系統の三宮発着便と異なり、神戸駅には入らなかったため、神戸駅に行く場合は裁判所前で降りる必要があった。
かつての方向幕装着車は、91系統は『湊川公園(山手回り)』、92系統は『新開地(三宮回り)』を出しており、特定のバス停を過ぎたら『石屋川車庫前』の表示にして引き続き運行していた。
2001年7月7日の地下鉄海岸線の開業に伴い、循環運転の大部分(三宮神社 - 新開地 - 湊川公園 - 加納町3)を廃止し、現在の石屋川車庫前(石屋川) - 三宮神社前・元町1丁目の運行となり、系統番号も92系統に統一された。