ベル 412
レソト防衛軍
富士重工業(現・SUBARU)ではベル 412SPを実験母機とし、独自に開発した富士ベアリングレスローター(FBR)を装備させ試験を実施していた。このローターはGFRP製のフレックスビームおよびブレードとCFRP製ピッチスリーブなどから成り、高速性能や航続距離の向上、振動や騒音の低減を目指していた。実験機は1996年3月29日に初飛行しそれから4か月にわたって50回以上の試験を実施した。試験の結果、振動については素のベル 412と比較して120knあたりでは側面方向に対しては低く垂直方向に関してはやや高くなりそれほど差は出なかったが、騒音については素のベル 412に対して低空飛行時に1.5dB、アプローチで0.7dB、離陸で0.5dBと下回る結果となった。また水平飛行性能については最大速度が5kn程度増加し、必要馬力も減少するなど好結果を収めている。
チリ空軍
エンジンをPT6T-3BG、-3Dに換装・強化。ベル412SPからのアップグレードキットも提供されている。 N412AH 1986年6月に発表された攻撃ヘリコプター型。 最大速度は220kph。ルーカスエアロスペース製50口径(12.7mm)の機銃タレットとAH-1Sと同様のスペリー(ハネウェル)ヘルメットマウントサイト、スタブウィングを装備。 タレットには、875発の銃弾を装備でき重量は188kg、30分以内に取り外しが可能。可動範囲はアジマス方向に110度、エレベーション方向に+15、-45度である。FNハースタルの7.62mmガンポッド、70mmロケット弾、M240E1ドアガン、M621 20mmガンポッドを装備できる。 デモンストレーター(C/N 33119)が作られたが量産されず。
ベル 412EPをベースにコックピットを10.4インチ液晶多機能ディスプレイ4基とガーミンGTN-750タッチパネル1基からなる完全統合型のベル BasiX Proとした。これにより、重要な飛行情報を一目で把握することができるようになり、より優れた状況認識力と安全性を確保した。エンジンはFADECを採用したPT6T-9を搭載。