エッジウェア・ハイゲート・アンド・ロンドン鉄道
開業当初、エッジウェアからの列車はフィンズベリー・パーク経由キングス・クロス行をはじめ、スノー・ヒル・トンネル(英語版)を超えてテムズ川南岸のラッゲート・ヒル(英語版)、ブラックフライアーズ、ラフボロ・ロード(英語版)まで運転されたが、1869年以降はムーアゲート止まりとなった。一部の列車はフィンズベリー・パークからノース・ロンドン鉄道(英語版)に乗り入れてブロード・ストリート(英語版)まで運転された。1870年にはハイ・バーネットまでの支線と、ミューゼル・ヒルまでの支線の開業に備え、フィンズベリー・パークとフィンチリー・アンド・ヘンドン(後のフィンチリー・セントラル)間が複線化された。
線路用地の買収価格が高騰したため、路線の建設にあたっては建設費低減のため切取、築堤、高架橋などが多用された。トンネルの間の切取にハイゲート駅を設けたハイゲート・ヒル(英語版)の事例、ドリス・ブルック(英語版)を超える高架橋(英語版)と、ミューゼル・ヒルの高架橋は特に有名である。