京成100形電車
しかし、沿線の宅地化の進行により利用者が急増したため最終的に全金車全車が対象へと変更され、1980年 (昭和50年)からの施行分に付いては延命期間の拡大を狙い修繕内容の変更がなされた。片運転台化および中間電動車化(102・103・105・106・109・117・122)、前照灯の2灯化、側引戸交換、連結面の切妻化などが行われた。細部にも様々な違いがあり、同じスタイルの車両は一両もない状態となった。特別修繕対象から外れた半鋼製車体の4両は1979年(昭和54年)に廃車された。131・132は1981年に廃車された。
車両更新を繰り返したことから非常に寿命が長い車両だったが末期は16m車故に収容力が小さいことから2000形や1100形などと8両編成を組んでラッシュアワーを中心に使用された。1986年(昭和61年)から8800形に置き換えが始まり、1987年(昭和62年)7月の107・108・124を最後に全車廃車された。
現在は使用していた台車がAE形(初代)などと共に宗吾車両基地にて保存されている。
京成100形電車(けいせい100がたでんしゃ)、及びその増備車である126形電車は、京成電鉄が所有していた通勤形電車の一形式である。
本項目では両形式の新京成電鉄譲渡後の状況についても記述する。