PIST6
上記は通常の36名開催の場合。参加選手が少ない場合や開催中に失格・欠場選手が出た場合は1レース4車立てまで減らすか、レース数カットが行われる。
上記の通りそれぞれのセッションの結果により組み合わせが決定するため、デイレースの出走表は初日分はタイムトライアル終了後、2日目分は初日ナイトレース終了後しばらくで発表される。デイレースの車券は、PIST6公式投票サービスでは前夜より準備が整い次第、TIPSTARでは開催当日の深夜0:00より発売が開始されるが、ナイトレースの出走表はデイレース終了後の確定となり、おおむねデイ最終レースより30~60分程度後に発表・同時に発売開始となる。
2023年2月までは、前検日以降欠場が出た場合の選手の補充は行われなかった。2023年3月19日の開催で、開催初日の失格及び欠場者多数に伴う2日目より参戦する補充が初めて発生し(この場合勝ち上がり権利はなし)、2023年3月25日からの開催は前検日当日欠場者発生に伴い、前検日タイムトライアルを走らない形で開催初日より参戦する補充選手が発生した(勝ち上がり権利有り)
選手数が31名となった場合、2日目ナイトレースの番組の関係で選手繰りが難しくなり、下記のような対応が取られた。 2021年12月4日 - 5日開催の節では、1名欠場、1名前検不合格、初日で失格2名、落車1名と、計5名の欠員が出た。PIST6においても通常の競輪で実施している新型コロナウイルス感染拡大防止対策(「追加・流用・補充のあっせんを行わない」「不足する選手は欠車とし、状況により繰上げ充当を行わない措置やレースカットも併せ実施する」等)を準用しているため最終日のデイレースでは4車立てのレースも出現させて全6レースにて31名が出場したが、デイレースの始まる前の段階からナイトは5レース制で行われることが発表されており、31名がデイレース完走していた場合、成績最下位の選手が俗にいう「お帰り」となるところであった。
日本の公営競技における「250競走」は、1レースにつき最大6車(6人)で争われ、250mのバンクを6周する(スタートとなるホーム側パシュートラインとフィニッシュラインは15m離れているため、競走距離は1515m)。1回の開催に出場する選手は最大36人で、1回の開催を前検日に行うタイムトライアル、開催初日の1次予選・2次予選、開催2日目(最終日)の順位戦・準決勝、並びに順位決定戦・決勝戦を、それぞれ1日につき2レースづつ出走する形で行う。
国際ルールに近いルールで実施されるが、一部それと異なる規定もあるため、下記ルールが全てオリンピックや世界選手権等のケイリンで適用されるわけではない。
公式のルールでは、"最終周回の前周回"などという表現となっている規定が多いが、PIST6の実況等では、スタートからの周回数で表現するものが多いため、本項でも周回数が関わる項目については最終周回を除き、スタートからの周回数にて記述する。
全ての着順で賞金が出る競輪とは異なり、PIST6では決勝戦(ファイナル1 - 6)の6名を除き全てのレースで1 - 3着の上位3名までしか賞金が支払われないことになっている。なお、決勝戦以外の全てのレースにおいて4 - 6着の3名に対しては、賞金の代わりに「特別手当」(レース格により異なる)が支払われる。
以下は、各カテゴリ毎の決勝戦(ファイナル1 - 6)における各着順の賞金額(2023年4月以降)。なお、2023年4月時点では、以下のうちインターナショナル、ニュースター、ベーシック 女子は開催されていない。
SA混合戦の優勝賞金は100万円以上あるため、特にA級選手が優勝すれば通常の競輪開催(FI・FII)で優勝するよりも高い賞金を獲得することができる(FII開催でのA級レースの優勝賞金は40万円台。なお、PIST6のA級のみ・6レースの節の場合の優勝賞金は42万4000円)。
賞金・手当・交通費については、通常の競輪では原則として選手宿舎を出る直前に窓口で現金にて受け取ることになっているが、PIST6では後日選手個人の銀行口座への振込となっている(そのため、帰宅時は手ぶらである)。
ちなみに、選手宿舎の売店での購買における代金も後日精算となっており、支給される賞金・手当・交通費から罰金や共済会費(競走参加の都度選手会に納付するもの)などと合わせて差し引かれた額が銀行口座に振込される。また、観客の側でも、TIPSTAR DOME CHIBAの入場券や場内売店での飲食物・物品の購入、車券購入などは現金では一切取り扱っていないため、このPIST6に関わるもの全てがキャッシュレス決済となっている。