昇仙峡
江戸時代に荒川上流の猪狩村(甲府市猪狩町)と周辺諸村は製炭が盛んで、甲府城下へ薪炭を販売するために御岳道(外道)を通過していた。御岳道は荒川西岸の難路であったため、荒川沿いの新道の開発が望まれていた。
江戸後期には天明2年(1782年)に猪狩村名主・長田森右衛門が下帯那村へ通じる新道の開発を立案したが、これは実現しないまま終わった。天保4年(1833年)には同じ猪狩村の百姓代である長田円右衛門とその甥・勇右衛門が再び御岳新道の開発を計画し、甲府勤番士や甲府城下の商人から寄付金を募り、工費は円右衛門が建て替え、無尽で賄われた。また、新道の開発が参詣路としても活用できるため、金櫻神社の神職らを世話人とした。工事は翌天保5年12月22日に開始され、高成村・竹日向村・川窪村・千田村らの諸村が協力し、周辺から石工や杣(そま)、人足が賄われた。天保7年には水害により新道の一部が流出し、天保の飢饉による農村の疲弊による影響で一時中断された。
御岳新道は天保14年(1843年)には完成しており、巨摩郡上小倉村(北杜市須玉町小倉)出身で茅ヶ岳南麓に浅尾堰・穂坂堰を開削した窪田幸左衛門が設計・測量を行っている。
新緑の覚円峰(2018年5月16日撮影)
秋の昇仙峡
石門
弥三郎岳(羅漢寺山)
昇仙峡パノラマ台駅(2018年5月16日撮影)
影絵の森美術館
長潭橋、仙娥滝方面を見る(2018年10月31日撮影)
現長潭橋と新長潭橋の工事状況を見る(2018年10月31日撮影)
新長潭橋の工事状況を見る(2018年10月31日撮影)
昭和初期の長瀞橋
昭和初期の昇仙橋