大沼公園駅
単式ホーム1面1線を有する地上駅。道内の特急停車駅のうち、旅客乗降用のホーム及び線路が一本しかないのは当駅と稚内駅のみである。木造駅舎を有する。
かつてはホームのない側線を1線有していた。この側線は留置線であり、大沼公園駅発着の列車が待機している場合があったが乗降はできなかった。また当駅での列車交換もできない。この側線は、2021年(令和3年)11月時点で枕木も含めて撤去されている。
七飯駅管理(夜間連絡先は森駅)の業務委託駅(北海道ジェイ・アール・サービスネット委託、早朝夜間駅員不在)となっている。駅舎には、みどりの窓口が設置されている。
駅舎は構内の東側(旭川方面に向かって右側)に位置し、ホーム中央部分に接している。改築されつつ以前からの形状を維持した、重厚感があるレトロな雰囲気の建物である。また、トイレを有する。
「紅葉が映える水郷の駅」と記載された「わたしの旅スタンプ」が設置されている。
1907年(明治40年) 6月5日:北海道鉄道の大沼公園臨時乗降場として開業。 7月1日:北海道鉄道が国有化され、国有鉄道の所属となる。 12月21日:大沼公園臨時乗降場が閉鎖。
1908年(明治41年)5月25日:大沼公園仮停車場が開業し、夏と秋の両期間中、旅客および荷物扱い開始。
1909年(明治42年)10月12日:線路名を函館本線に制定、それに伴い同線の駅となる。
1917年(大正6年)6月15日:貨物扱い開始。
1920年(大正9年)6月15日:大沼仮停車場と改称。同時に大沼駅(初代)は軍川駅に改称。
1924年(大正13年)11月10日:駅に昇格、大沼駅(2代)となる。
1929年(昭和4年)1月5日:大沼電鉄の大沼(後の大沼公園) - 新本別間が開通。
1945年(昭和20年)6月1日:大沼電鉄線が全線廃止となる。