ホンダ・エイプ
ベースとなったモデルは公道走行不可のエンデューロレース専用モデルXR80Rであり、多くの共通設計や部品を持つ。トラッカーともネイキッドとも解釈できるモデルであるが、同社の車両型式名からの分類は49ccがAC、99ccがHCとなるためオンロードである。
フレームはダイヤモンド型とし、サスペンションは前輪をテレスコピック、後輪をプロリンク式スイングアームとした。またブレーキは前後とも機械式リーディングトレーリングである。
搭載される空冷4ストロークSOHC単気筒エンジンは49ccモデル用がAC16E型、99ccモデル用がHC07E型。内径x行程はAC16E型が42.0x35.6(mm)、HC07E型が53.0x45.0(mm)とし、圧縮比をそれぞれ9.2・9.4に設定。燃料供給はPB型キャブレターとし、最高出力・最大トルクはそれぞれ3.7ps/7,500rpm・0.37kg-m/6.500rpm、7.0ps/8,500rpm・0.71kg-m/6.500rpmとされた。なお始動はキックスターターのみ装備し、点火はマグネット式CDIである。
変速機は左足動式5段マニュアルトランスミッションを搭載する。減速比は1次が4.437で共通だが、2次が3.285(49cc)・2.200(99cc)と異なる。またタイヤサイズは全モデルとも前後120/80-12 54Jとし、キャスター角ならびにトレール量は28°30′/89.0mmと共通である。