日高町駅
廃止時点で、1面2線の島式ホームを有する地上駅で、富内線の終端駅であった。駅舎側(東側)、外側(西側)共に上下共用(番線表示なし)となっていた。両線はホーム端で収束していた。そのほか旅客の本線それぞれの外側に副本線を各1線ずつ有し、駅舎側の副本線の駅舎傍には貨物用の単式ホームを有し途中で分岐し、本線に合流するほか、行き止まりの側線ともなっていた。
職員配置駅となっており、駅舎は構内の東側に位置し、ホーム北側とを結ぶ構内踏切で連絡した。駅舎は鉄骨ブロック建て平屋の、明るく広い近代的な建物であった。
駅前には左手側に公園が設置され、樹齢1,500年のイチイの巨木、池、日高町特産の銘石による庭石が配置されていた。
予定では当駅から延伸し、占冠駅を経由して根室本線金山駅附近に接続することになっていたが、延伸部分の新線建設は凍結中で、当線はそのまま廃線となった。
貨物列車は木材の搬出が主体であった。
1964年(昭和39年)11月5日 - 国有鉄道(国鉄)富内線振内駅 - 当駅間の延伸開通に伴い、開業。一般駅。
1982年(昭和57年)11月15日 - 貨物の取り扱いを廃止。
1984年(昭和59年)2月1日 - 荷物の取り扱いを廃止。
1986年(昭和61年)11月1日 - 富内線の全線廃止に伴い、廃駅となる。