近郊形車両
なお、117系はその後、中京地区にも快速用として投入されている。
一方、関東地区では、郊外の住宅地の拡大により増え続ける乗客を捌くため、1982年(昭和57年)には415系に普通車すべての座席をロングシートとした(事実上の通勤型)車両が製造された。また、1985年(昭和60年)には415系で、セミクロスシート車の車端部をロングシートとした車両も登場している。この仕様は、国鉄分割民営化を視野に入れた新型車両である211系でも採用された。
このほか、1982年(昭和57年)には使用線区を飯田線に特化し、同線の事情に合わせて設計された119系が、1983年(昭和58年)には長崎本線・佐世保線向けに417系に準じた2扉車体・セミクロスシートの713系が、四国島内の電化が実施された1986年(昭和61年)には四国島内向けの121系が、瀬戸大橋線開業が間近となった1987年(昭和62年)には同線向けに117系に準じた2扉車体・全席転換クロスシートの213系が、それぞれ製造されている。
711系
417系
117系
415系
211系
119系
121系
213系
117系車内(2扉転換クロスシート)
415系500番台車内(ロングシート)