神姫バス神戸営業所
三宮駅前(神戸阪急前・旧そごう神戸店) - みなとじま駅前 - 神戸商工会議所 - IKEA神戸(一部中央市民病院、医療センター駅前(IBRI)経由)
神戸営業所・西神営業所・社営業所が担当。西神営業所と神戸営業所担当の一部便は一般路線車両、その他は高速路線用の車両で運行される。
元々、神戸交通振興が運行していたが、2008年4月1日から神姫バスが運行。淡路交通から譲渡された車両の他、高速路線用の車両も運用されている。定期券は、NicoPaでなく、紙式である(通学、乗継、他線連絡、共通定期は設定されていない)他、専用回数券が存在する。
社会実験バス
2014年3月17日より、並行するポートライナーの混雑緩和を目的として、神戸市と神姫バスが実施主体となり、社会実験として運行されている。
三宮駅ターミナル前(朝8時台のみ) → 三ノ宮駅(そごう神戸店前) - 医療センター駅前(IBRI) - 中央市民病院
しかし、一便ごと10~15人と、利用が低迷しているため、2014年11月4日より、8時台の便の始発停留所がミント神戸の三宮バスターミナルとなった(中央市民病院発の便は、従来通り、そごう前を終点としている。)。
2015年3月16日より、全便三宮駅ターミナル前始発に変更(逆方向は、そごう前終点のまま)し、平日朝8時台のみの運行となった。
三菱ふそう・エアロバス
三菱ふそう・エアロエース
日野・セレガ
高速路線の主力は長らく三菱ふそう・エアロバスであった。2007年にエアロバスがフルモデルチェンジしてエアロエースとして発売されて以降置き換えが進み、現在エアロバスは数台を残すのみとなっている。置き換え対象の旧型車は三田・三木・明石などの各営業所のほかウエスト神姫にも転属された。四国・中国などの長距離路線用には3列シート車も導入されている。昼行路線用に3列シート車が導入されているのは、神姫バスでは本営業所のみである。
2016年より日野・セレガが中距離路線用として1-2台/年ずつ導入されている。