レーティッシュ鉄道ABe4/4 41-49形電車
ブレーキ装置は主制御器による回生・発電ブレーキのほか空気ブレーキ、真空ブレーキ、台車中央下部の電磁吸着ブレーキ、手ブレーキを装備する。
主電動機は連続定格出力140kW、1時間定格出力170kWのBBC製Typ EMR 475直流直巻整流子電動機 を4台搭載し、1時間定格牽引力106kN、最大牽引力192kNの性能を発揮する。冷却は自己通風式であるが、冷却風は屋根上パンタグラフ横の吸気口から吸入する。
台車は41-46号機は軸距2200mm、車輪径920mmの鋼板溶接組立式台車で、軸箱支持方式は円筒案内式、枕ばねは重ね板ばね、軸ばねはコイルばねとしている。主電動機はノーズサスペションの吊掛式に装荷されて動輪に伝達される方式となっており、大歯車の内輪と外輪の間にゴムブロックを入れて緩衝機構としている。なお、この台車はGem4/4形と共通となっている。
47-49号機の台車は枕ばねをコイルばね+オイルダンパに変更している。なお、いずれも減速比は1:4.83で、台車には砂箱が設置されている。
そのほか、シングルアーム式のパンタグラフを2台搭載、補機は電動空気圧縮機、電動真空ポンプ、蓄電池、電動発電機などを床下に搭載しているほか、Gem4/4形およびABe4/4 51-56形との重連総括制御が可能となっている。