ラーダ・カリーナ
第2世代は2012年のモスクワ国際モーターショーで発表された。ホイールベースと全長が若干延長され、13インチまたは14インチのホイールディスク、電子制御スロットルが装備され、現在はハッチバックとステーションワゴンのボディのみが用意されているが、基本的には初代をアップデートしたものである。
2代目ラーダカリーナのブラシは初代と変わらない。初代同様、フレーム、フレームレス、コンバインドの3タイプがあり、メーカーが規定する標準サイズは60cmである。
最近導入されたラックス・ラーダ・グランタのモデルと同様、室内の操作系はすべて英語のみとなった。カリーナは、日本のダットサンmi-DOのベースとして使用され、ロシア市場向けに特別に生産されている。
それぞれ8バルブと16バルブの2つの1.6リッターガソリンエンジンを搭載し、86~105馬力(64~78キロワット)、140~145N・m(14~15m・kgf)のトルクを発生する。
ハッチバックは2013年5月に生産が開始され、ステーションワゴンは9月に生産が開始された。ロシア市場にはスポーティ・バージョンも用意されていた。
ラーダ・カリーナハッチバック(リア)
ラーダ・カリーナハッチバック(フロント)
ラーダ・カリーナセダン(リア)
ラーダ・カリーナセダン(フロント)
ラーダ・カリーナスーパー1600(フロント)
ラーダ・カリーナスーパー1600(リア)