国道30号
水城通り(宇高国道フェリー乗り場前 - サンポート高松玉藻交差点)
中央通りの一部(サンポート高松玉藻交差点 - 中新町交差点)
国道2号岡山バイパスが交差する青江交差点はラッシュ時を中心に一部激しい渋滞が発生する。青江交差点のすぐ北側には岡山市道いずみ町青江線が合流する青江南交差点 が存在するなど、短い距離に2つの交差点が存在する構造も、付近の交通の錯綜に拍車をかけている。
青江交差点のすぐ南側は陸橋になっているが、これは1984年(昭和59年)に廃止された岡山臨港鉄道の跨線橋の名残である。臨港鉄道が現役の当時は踏切を回避するための跨線橋として有用であったが、廃止後の鉄道跡地はこの付近では道路に転用されているため、現在は道路を立体交差する跨道橋へと実態を変えている。
跨道橋の南側にある泉田交差点から玉野市の田井交差点に至る15.0 km は、「児島・玉野拡幅」という現道拡幅事業による改良区間である。事業名にある「児島」は、このあたり一帯がかつて児島郡だったことや、児島湾干拓地を抜けることに由来する。藤田地区からは進路を南東に変え、玉野市に入った田井交差点で4車線区間は終了する。
瀬戸内海を渡る海上区間(宇高航路)は、これまで運航してきた四国フェリーが、2019年(令和元年)12月16日に運航休止となったため、当海上区間の定期運航は、事実上の廃止となったが、1988年(昭和63年)に開通した瀬戸中央自動車道(瀬戸大橋)により解消されている。
高松市の中央通りは、沿線に高層ビルが林立する、幅員は36 m、6車線の道路で、当線の中で最も規模の大きい区間である。その途中の番町交差点から終点の中新町交差点までは国道11号と重複している。