ミニ四駆
いずれの製品も基本的には組み立てに接着剤は一切不要であり、はめ込みまたはビス止めで組み立てることのできるスナップフィットキットになっている。
ただし、タイヤなど一部に接着した方が好ましい部品、ブレーキスポンジやスタイリングメッシュのように接着が前提となる部品がある。特にスポンジタイヤの場合、大抵は両面テープが添付されている。改造・補修する際も接着剤が多用されるが、シアノアクリレート系(瞬間接着剤)やFRP接着用のエポキシ樹脂系接着剤、スタイリングメッシュ用のゴム系接着剤などが利用される。
その後、走らせるわけではない魅せるためのディスプレイタイプのミニ四駆「リアルミニ四駆シリーズ」や、より高速走行が可能になった「エアロミニ四駆シリーズ」「マイティミニ四駆シリーズ」などの派生シリーズが生まれた。
ちょうどこの頃から各地の模型店や玩具店にてサーキット常設店が増え、店頭主催による「街角レース」と呼ばれるレースの開催が活発化していた。タミヤ公式レースのジャパンカップさながらの巨大なコースを用意して市民体育館などを借りてレースを行う店も多く、公式レースなど開催されない地方ではかなり盛況だった。また、『TVチャンピオン』(テレビ東京系)など、多くのテレビ番組にてミニ四駆の特集が組まれた。このブームに合わせて、小学校の理科教材にもミニ四駆に似た形状のものが現れた。
他社からも再びミニ四駆の類似品が発売された。例を挙げると、青島文化教材社からはアニメ『サイバーフォーミュラ』に登場するレーシングカーをモデルにした「テクニ四駆」や、アリイの「超スーパー四駆」という類似品が販売されている。しかし、マシン性能の上昇からか第一次ブーム期よりも参入メーカーは少なく、むしろマシン自体より、主に性能アップを主眼においたパーツ群を発売するメーカーが多かった。モーターは前述のとおり多くのメーカーから発売され、その性能の高さゆえ、レギュレーション無制限の街角レースが多く開催されていた時期もあった。
専用コースを走行させ、スピードを競うタイプ。世間一般では、ミニ四駆といえばこのオンロードタイプという解釈がされている。シャーシは重心が低く、ギア比も高いため高速かつ安定した走行が可能となっている。
尚、シリーズはボディデザインにより分類されているため、同じシリーズ内でも使用シャーシや使用可能パーツがバラバラで分かりにくいという問題がある。他方で、様々なデザイン系統を最新シャーシで同時展開できるという利点がある。
2度のブームにより日本で一番売れた自動車模型のシリーズである。発売30周年を迎えた2012年(平成24年)時点で、累計約420種以上の車種を発売し、販売台数は1億7000万台。
2006年初頭に結成。関川理沙、長岡美和、桜庭なおの3人からなるミニ四駆のプロモーションユニット。同年中頃からは3人が揃うことはなくなり、2007年1月20日の次世代ワールドホビーフェアにて解散を表明。桜庭単独で活動し続けた後、2008年9月24日付けのミニヨンクラブで活動休止を発表した。
ホライゾンから採用。低重心化と軽量化によってより実戦志向の色合いが強まったシャーシ。ヘリカルクラウンギアを用いてプロペラシャフトを車軸より下に下げることで、それ以前のシャーシに比べ地上高が大幅に低くなった。また、モーターケースをギアケースと一体化させたことで、整備性が向上した。加えて、サイドガードは別パーツとされグレードアップパーツにて提供されるほか、モーター下部に一体成型されたアダプターを介してリアステーを装着出来るようにしたことでセッティングの幅が大きく広がった。ただし、フロントバンパーの強度が致命的に弱く、バンパー全体を覆う専用のFRP板がグレードアップパーツとして後日発売された。ポリカーボネート混合ABS樹脂製のものも限定発売された。
減速比はタイプ2/タイプ4の3種類に加えてグレードアップパーツの超速ギア(減速比3.5:1)が使用可能なため4種類。超速ギア装着時には専用のギアカバーが必要になる。
ミニ四駆GPX(2007年9月28日、アプリ、ケイブ)
ミニ四駆GPX REVOLUTION(2009年3月24日、アプリ、ケイブ)
ミニ四駆チャンピオンシップ(2010年1月27日、モバゲータウン、ケイブ)
ミニ四駆ビクトリーロード(2011年1月19日、GREE、ケイブ)
爆走兄弟レッツ&ゴー!! ミニ四駆ワールドランナー(2015年6月1日、アプリ、ブシモ)
ミニ四駆超速グランプリ (2020年1月15日、バンダイナムコエンターテインメント)