国鉄タム1900形貨車
本形式は、カセイソーダ液専用の15t 積タンク車として1947年(昭和22年)頃から1948年(昭和23年)3月11日にかけて6両(タム1900 - タム1905)が製造された。1948年(昭和23年)3月11日にタ2100形(タ2100,タ2101→タム1906,タム1907)2両(全車)の専用種別変更が行われ(希硝酸→カセイソーダ液)本形式に編入された。同時にタ2100形は形式消滅となった。種車となったタ2100形は1937年(昭和12年)5月29日から同年6月10日にかけてタム400形として製作され、1943年(昭和18年)3月9日に専用種別変更(濃硫酸→希硝酸)が行われたことによりタ2100形(タム1447,タム1450→タ2100,タ2101)となった車両である。
本形式の他にカセイソーダ液を専用種別とする貨車はタム900形(130両)、タキ1400形(104両)、タキ2600形(522両)、タキ2800形(332両)、タキ7750形(289両)等実に29形式が存在した。
所有者は興国人絹パルプ、日東化学工業の2社であり、鹿児島本線の八代駅、八戸線(貨物支線)の湊駅をそれぞれの常備駅として運用された。
塗色は、黒であり、全長は6,240mm、軸距は3,900mm、実容積は12.1m、自重は8.1t - 8.9t、換算両数は積車2.6、空車1.0、車軸は12t長軸であった。
1968年(昭和43年)9月30日に最後まで在籍した6両(タム1900 - タム1905)が廃車となり同時に形式消滅となった。