東急バス弦巻営業所
1993年(平成5年)5月16日に祖師ヶ谷大蔵駅バスターミナルが新設され、渋23、恵32(現・用01)が同駅バスターミナルまで延伸されたが、等11だけは同駅バスターミナル完成後も祖師ヶ谷折返所(元・祖師谷大蔵/現・山野小学校)発着となっていた。
そして、2010年3月1日で祖師ヶ谷折返所が廃止され、等11も祖師ヶ谷大蔵駅まで延伸され、同駅バスターミナルが完成してから約17年目に用01と発着停留所を統合する形となった。同時に時刻も変更され、最終便の繰り上げ(祖師ヶ谷大蔵駅発は22時台から平日・土曜は19時台、休日は18時台に大幅繰り上げ、等々力操車所発も繰り上げ、夜間は桜小学校止まりとなる)を含む減便となった。
一方の等13は2015年8月3日から2016年1月29日までの5か月ほどの実証実験を経て、2017年1月27日に本格運行となった。実証運行路線中は平日のみ運行されていたが、本格運行時より毎日運行となり、祖師谷線の一部となった。東急バスとしては等13が初の梅ヶ丘駅乗り入れとなる。
2017年4月1日より、等々力操車所方向のみで「梅丘一丁目(うめがおかいっちょうめ)」停留所が新設された。
2019年4月1日より、等13のみ駒沢 - 弦巻一丁目間の経路が変更され駒沢大学駅を通る経路に変更された。
等11:等々力操車所 - 等々力 - 深沢不動前 - 駒沢 - 向天神橋 - 上町 - 農大前 - 千歳船橋 - 祖師ヶ谷大蔵駅
1974年(昭和49年)5月20日付で新設(前述)。末期は全日通して朝方の運行が主体であり、平日は祖師ヶ谷大蔵 - 千歳船橋間の道路混雑で30分以上遅延することもあった。このため、梅ヶ丘駅発着の等13系統へシフトさせる形で、2021年(令和3年)3月31日限りで廃止された。
平日の夕方に一便のみ渋23で祖師ヶ谷大蔵駅発の松が丘交番前行きで入庫していた。
渋21:渋谷駅 - 大橋 - 三軒茶屋 - 上町駅
渋21:渋谷駅 - 大橋 - 三軒茶屋 - 上町 - 桜小学校
渋21:渋谷駅 → 大橋 → 三軒茶屋
渋22:渋谷駅 - 大橋 - 三軒茶屋 - 上町 - 農大前 - 用賀駅
渋22:上町 → 農大前 → 用賀駅 (出庫便)
渋22:用賀駅 → 農大前 →松が丘交番前 (入庫便)
渋23:渋谷駅 - 大橋 - 三軒茶屋 - 上町 - 農大前 - 千歳船橋 - 祖師ヶ谷大蔵駅
渋23:上町 → 農大前 → 千歳船橋 → 祖師ヶ谷大蔵駅 (出庫便)
渋23:祖師ヶ谷大蔵駅 → 千歳船橋 → 農大前 → 松が丘交番前 (入庫便)
渋谷駅から三軒茶屋経由で世田谷通り方面に向かう路線のうち、東急が単独で運行する上記3系統からなる。渋21・23では深夜バスの運行を行っている(渋21は1988年2月19日開始、渋23は2008年9月1日開始)。渋21は渋22・23の折り返し便とも見えるが、もともとはそれぞれ別路線であり、各系統とも路線の成り立ちが大きく異なる。