ポルシェ・911 GT2
サスペンションはパフォーマンスを向上させるために変更されたが、エンジンは耐久性のためにわずかに調整された。必要なエアリストリクターを備えたKKKツインターボで、335.7kW (450hp) を発生した。
同時に、ポルシェはGT1クラスでレースができるGT2 Evoも開発した。GT2 Evoはより大型のターボチャージャーの使用し、出力が447.6 kW (600hp) に増加した。その他の変更は、新たにより高い位置にマウントしたリアウィング、GT1クラスで許可されている幅広タイヤを履く為の大きなフェンダー、そしてさらに軽量化した車重は1,100 kg (2,425lb)だった。しかしポルシェは1996年から、911 GT1でレース参戦することにした為、GT2 Evoは短命だった。GT2とGT2Evoは、BPRグローバルGTシリーズといくつかの国内シリーズで使用された。
1995年の全日本GT選手権にチームタイサンからGT1クラスに参戦。計3勝を挙げ、チームタイトルを獲得した。
1996年のBPRGTにGT2クラスで11戦中7勝した。1996年と1997年のル・マン24時間レースでもLMGT2でクラス優勝した。