静岡鉄道島田営業所
島田駅前 - 島田二丁目ユニー前 - 市役所前 - 島田郵便局前 - 島田警察署前 - 第二小学校前 - 静鉄営業所前 - 三ツ合橋 - 第一小学校前 - 向谷局前 - 向谷二丁目 - 島高入口 - 稲荷町 - 島田河原町 - 向島西 - 東海パルプ前 - 大善寺前 - 大井神社前 - 島田駅前 静鉄営業所前 - 三ツ合橋 - 第一小学校前 - 向谷局前 - 向谷二丁目 - 島高入口 - 稲荷町 - 島田河原町 - 向島西 - 東海パルプ前 - 大善寺前 - 大井神社前 - 島田駅前 静鉄営業所前 - 三ツ合橋 - 第一小学校前 - 向谷局前 - 向谷二丁目 - 島高入口 - 稲荷町 - 島田河原町 - 向島西 - 東海パルプ前 - 大善寺前 - 大井神社前 - 島田駅前 - 島田二丁目ユニー前 - 市役所前 - 島田郵便局前 - 大津通り - 第四小学校入口 - 元島田 - 島田市民病院 - 中央公園 1998年(平成10年)事業者単独では維持できない不採算路線として静岡鉄道から島田市に対して全線廃止の申し出があり、協議の結果、他の路線と区間の重複する島田市民病院、中央公園系統を廃止し、循環系統のみの運行とすることで存続が決定した。また県と島田市による欠損補助路線となった。 1999年(平成11年)4月1日 - 中溝回り9本、稲荷回り11本の計20本の市内循環路線として運行を開始した。 島田駅前 - 島田市役所 - 中溝町 - 静鉄営業所前 - 稲荷町 - 大井神社前 - 島田駅前 2001年(平成13年)時期不詳 藤枝営業所島田支所廃止に伴い相良営業所に移管され、静鉄営業所前停留所が若松町西に名称変更された。 2009年(平成21年)3月末をもって全線が廃止された。
また路線図付乗車券では次の経路が確認でき、金谷駅、藤枝駅、藤枝町大手、岡部北口、静岡駅への連絡運賃も掲載されている 島田駅 - 島田三丁目 - 島田一丁目 - 一本松 - 向谷水門 - 赤松 - 渡口 - 大澤橋 - 神座 1953年(昭和28年)の時刻表では島田 - 神座間が1日5往復、島田 - 向谷間が1日3往復の合計8往復の運行であった。 1955年(昭和30年)7月28日 - 運輸審議会に神座から川口(島田市身成345)までの延伸が申請され、認可された。 1958年(昭和33年)9月9日 - 川口 - 二俣間の免許と島田駅前 - 二俣間の系統開設を申請した。 1959年(昭和34年)5月11日 - 運輸審議会で中外報知社が競願していた路線免許申請が却下され、川口から二俣までの延伸と、上相賀への支線が認可された。同年10月現在の時刻表では上相賀系統が1日4往復、神座系統が1日2往復、川口系統が1日8往復、二俣系統が1日6往復の合計20往復が運行されていた。 島田駅前 - 向谷 - 相賀橋 - 上相賀 島田駅前 - 向谷 - 相賀橋 - 神座 - 鵜網 - 川口 - 小川局前 - 二俣 1962年(昭和37年)5月16日 - 川口から鍋島まで延伸した。 1966年(昭和41年)9月1日 大井川鉄道との相互乗り入れで「島田家山線」が開設された。 島田駅前 - 静鉄営業所前 - 向谷局前 - 相賀橋 - 川口 - 丹原 - 渡島 - 家山駅前 1975年(昭和50年)3月現在の時刻表では神座系統は神座小学校前停留所が新設され上神座が起終点となっており、同系統は平日4.
旧市民病院前停留所は市役所前に変更され、新たに「島田二丁目ユニー島田店前」停留所が設置された。 11月1日 - 島田5丁目付近の市街地再開発事業の中核施設としてジャスコタウン島田が開業し、島田五丁目停留所がジャスコタウン島田前に名称変更された。
1984年(昭和59年)2月1日 - 国鉄東海道本線の興津 - 島田間に「するがシャトル」が運行を開始した。
1986年(昭和61年)4月26日 - 国鉄東海道本線に六合駅が開業した。
1995年(平成7年)~1996年(平成8年)頃 時期不詳 - 島田営業所が藤枝営業所島田支所となった。
1998年(平成10年)- バス事業の規制緩和を前に、大規模な「乗合バス不採算路線計画」が発表され、島田支所管内では「中部国道線」「大津線」「島田市内線」の全区間と「島田学園線」の一部区間、既に島田市による欠損補助をしていた「大長線」「湯日線」についても補助なしでは継続困難な路線とされた。
2001年(平成13年) 3月末頃 時期不詳 島田支所を廃止。島田市内の路線は藤枝営業所と相良営業所に承継され、島田市向谷には相良営業所の車庫が建設された。 11月 - 島田営業所跡地にしずてつストア島田店が開業した。
2002年(平成14年)10月 - しずてつジャストライン相良営業所の向谷車庫(島田市向谷四丁目)として営業を開始した。
2003年(平成15年)4月 - 島田市自主運行バスの運行を開始した。
1928年(昭和3年)- 旧東海道大井川橋(現 県道381号島田岡部線)の開通によって、西駿自動車商会(藤枝市)が金谷駅 - 島田駅間に1日30往復の運行を開始し、向谷 - 島田駅 - 藤枝駅の路線を買収した。また大井川鉄道も同年8月9日より新金谷駅 - 宮崎町 - 島田駅 - 島田七丁目に路線を開設し1日16往復の運行を開始した。
1929年(昭和4年)4月19日 - 静岡鉄道の前身である静岡電気鉄道株式会社に自動車部が発足した。
1933年(昭和8年)3月21日 - 静岡電気鉄道が金谷駅 - 藤枝駅間に路線を持つ西駿自動車商会を買収。同4月26日に、中町(静岡市) - 岡部、中町 - 石部の2路線を展開する待月自動車商会(静岡市)を買収。さらに1934年(昭和9年)7月には焼津 - 藤枝間および藤枝 - 六合間に路線を有する志太中央自動車商会(島田市)を買収し、国道1号沿いに路線網を拡大していった。
1935年(昭和10年)4月 - 世界恐慌のなか日本興業銀行の管理下にあった静岡電気鉄道が、用宗から浜当目を経由し焼津に至る県道のバス営業権の取得について争っていた藤相鉄道と、興銀の仲介によって共同出資による駿遠自動車株式会社を設立した。
1937年(昭和12年)4月 - 駿遠自動車が静岡乗合自動車株式会社に改称。将来の静岡 - 袋井間の直通運行を構想して袋井 - 掛川間に路線を持つ掛井自動車商会(現 袋井市)を買収した。