鵡川駅
1984年(昭和59年) 2月1日:荷物取扱い廃止。 3月31日:業務委託駅となる。
1986年(昭和61年)11月1日:富内線全線廃止。出札・改札業務を停止し旅客業務について無人化。但し運転要員は継続配置。乗車券は簡易委託化。
1987年(昭和62年) 4月1日:国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道(JR北海道)の駅となる。 11月:現駅舎竣工。
1998年(平成10年)4月1日:窓口業務を直営化。
2006年(平成18年)9月1日:出札・改札業務を再度停止し旅客業務について再度無人化。乗車券は簡易委託化(駅舎内キヨスク)。
2009年(平成21年)4月1日:キヨスク閉店。簡易委託廃止、完全無人化。
2015年(平成27年)1月8日:厚賀 - 大狩部間の高波被害により、当駅 - 様似間の列車の運行を休止。
2021年(令和3年)4月1日:当駅 - 様似間の廃止に伴い、日高本線の終着駅となる。また、静内駅の廃止に伴い管理駅が苫小牧駅に変更となる。
日高本線 浜厚真駅 - *浜田浦駅 - 鵡川駅
*:打消線は廃駅
1913年(大正2年)10月1日:苫小牧軽便鉄道の苫小牧 - 佐瑠太(後の富川駅)間開業に伴い途中駅として開業。一般駅。同時に当駅の佐瑠太寄り0.4マイル(約0.65 km)に鵡川貨物駅を開設。
1927年(昭和2年)8月1日:苫小牧軽便鉄道が国有化により国有鉄道に移管。線路名を日高線に改称、それに伴い同線の駅となる。鵡川貨物駅廃止
1929年(昭和4年):鵡川の木材流送が穂別(穂別駅参照)の土場までとなり、鵡川河口での木材陸揚げが無くなったため、鵡川駅からの木材搬出が無くなった。 11月26日:当駅 - 佐瑠太間7.9マイルから8.2マイルへ改程(約500メートル)。当駅 - 鵡川橋梁間の線路付け替え。駅を北へ100メートルほど移転。
1943年(昭和18年)11月1日:線路名を日高本線に改称、それに伴い同線の駅となる。富内線当駅 - 豊城間の連絡線開通。
1977年(昭和52年)2月1日:貨物取扱い廃止。
当駅設置時の所在地であった鵡川村より。