ダラーラ・P217
マシンは、ダラーラが2017年からルマン・プロトタイプ2の新車を製造するためのライセンスを受けた、4社の内の1社になり開発された。これはアウディ・R18TDI以来となるLMPマシンである。マシンは、イタリアの雑誌Autosprintによると、2016年10月下旬にイタリア北部のAutodromo Riccardo Palettiで最初のテストがされた。
2017年シーズン中に、この車はスプリントキットに根本的な問題があることが発見された。このスプリントキットは、ルマンロードラッグキットとして公認され、引き継がれている。その結果、ルマンで車のバランスに大きな問題が生じた。ユノディエールなどのロングストレートでのスピードだけでなく、トラックの曲がりくねったセクションでのペースの欠如も明らかだった。 この原因は後にスプリッターであることが明らかになった。その後、車の問題を解決するために、2018年シーズンに向けてEvoキットが取り付けられた。標準のハイダウンフォースエアロパッケージ用の新しいスプリッターと改良されたルマンロードラッグキッド。 Evoパッケージの公認に先立ち、改良された車は、カスタマーチームのツェティラール・ヴィロルバ・コルセの手によって、アルガルヴェ国際サーキットでテストを受けた。
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)