カンナム (オートバイ)
しかしながらボンバルディア社は数年後の航空機製造のために輸送機器産業の多様化に向けてレクリエーショナル製品から転換し、競技からも手を引き始めた。結果としてカンナム事業部の若者向けの商品は大幅に減少した。すぐに製造中止とするとディーラーからの訴訟があることを恐れたボンバルディアは、1983年にイギリス、ランカシャーのアームストロングにカンナムのオートバイの製品開発を外部委託しライセンス生産した。1987年にカンナムのオートバイ生産は終了した。
1996年に全く新しい乗り物として「スパイダー」の企画を開始。
1998年にATV(全地形対応車、四輪バイク)の市場に参入した。カンナムのATVはダカール・ラリーを筆頭に、クアッドクラスで結果を残した。
2006年にはBRPはボンバルディアATVを廃し、全地形対応車のブランドをカンナムに統一した。
2007年には10年越しに実現させた、カンナムのブランドとして新しいの3輪のロードスターであるBRPカンナムスパイダーが発売された。
2010年に「コマンダー」を開発して、SxS(サイド・バイ・サイド・ビークル)市場に参入。以降スポーツSxS「マーベリック」も発売し、ポラリス・インダストリーズと開発競争を繰り広げることとなる。
ダカール・ラリーでSxSのプロトタイプ/市販車(グループT3/T4)の2部門が成立して以降、カンナムはドイツのサウス・レーシングとの協力関係により、最強勢力として両部門を席巻している。2020年大会のSxS部門では、エントリー31台中実に29台がカンナムのマシンであった。2023年にポーランドのエリック・ゴツァルは史上最年少となる18歳での部門制覇を達成し、カンナムはダカール6連勝を達成した。
2022年に電動二輪の「パルス」と「オリジン」を発売した。