鹿児島空港
1970年(昭和45年)3月 - 総工費58億円にて鹿児島県により新空港建設着工。
1972年(昭和47年) 4月1日 - 完成した鹿児島空港が鹿児島県から国へ譲渡され、開港する。滑走路は、2500m x 45m。エプロン13バース(エアバス級用 4 バース、B-727級用 9 バース)、平行誘導路、ILSやVOR/DME、航空照明施設など、当時の東京、大阪両国際空港と同等の設備を備える。当初より国内線とは別に国際線専用ターミナルを擁するなど、ローカル空港としては先駆的であった。開港当日は雪が舞う珍しい天候であった。 6月3日 - 日本航空が香港線を開設しDC-8が就航した。 12月13日 - エアナウルがナウル線を開設してF-28が就航した。
1977年(昭和52年)1月6日 - エアニューギニーがポートモレスビー線を開設してB707が就航した。
1979年(昭和54年)11月18日 - 桜島の東、数十キロの空域を飛行中の全日空L-1011 2機が、桜島の爆発により巻き上げられた砂(小さな石)に遭遇し、操縦席の前面ガラス (一番外側のシールド部分)に蜘蛛の巣状のひび割れが発生。
1932年(昭和7年) - 鹿児島市鴨池地区に、鹿児島市営水陸両用飛行場が建設。 第二次世界大戦中は、海軍鹿児島基地として使用。