ロードレース世界選手権の歴史
ケビン・シュワンツ(スズキ)が初の500ccクラスチャンピオンになる。250ccクラスで原田哲也(ヤマハ)が世界チャンピオンになり、16年ぶりの日本人チャンピオンが誕生する。
1994年 - ミック・ドゥーハン(ホンダ)が500ccクラスで初めての世界チャンピオンになる。マックス・ビアッジ(アプリリア)が250ccで初のチャンピオンを獲得。坂田和人(アプリリア)が125ccで初タイトル獲得。
1995年 - ドゥーハンがライダー選手権連覇。シュワンツが引退を表明。青木治親(ホンダ)が125ccで初タイトルを獲得。
1996年 - ドゥーハンが3連覇を達成。ホンダがプライベーター向けのマシンであるNSR500Vを開発。バレンティーノ・ロッシ(アプリリア)が125ccでWGPデビュー。
1997年 - ドゥーハンが年間最多勝記録となる12勝を挙げ4連覇を達成。残る3戦もホンダ勢が優勝し、ホンダがシーズン完全制覇を果たす。ビアッジが250cc4連覇。ロッシが125ccで初のタイトルを獲得。
1998年 - ミック・ドゥーハン(ホンダ)が500ccクラスで5連覇達成。坂田和人(アプリリア)が125ccで2回目のタイトル獲得。
1999年 - アレックス・クリビーレ(ホンダ)が500ccクラス世界チャンピオンになり、ホンダNSR500が500ccクラスのライダー選手権で6連覇達成。バレンティーノ・ロッシ(アプリリア)が250ccでタイトル獲得。
2000年 - シーズン前にミック・ドゥーハン(ホンダ)が現役引退を表明。ケニー・ロバーツ・ジュニア(スズキ)が500ccクラスの世界チャンピオンになる。親子2代のタイトル獲得は史上初。