美保関事件
事故を受け、衝突現場に居合わせた各艦(加古、古鷹、伊勢、鬼怒、阿武隈、由良、龍田)等は協力して沈没艦と損傷艦の救援に従事した。陸奥艦載機や能登呂・鳳翔艦載機も捜索に従事した。
その後、自力航行可能だった「那珂」は金剛型戦艦2番艦「比叡」と古鷹型重巡1番艦「古鷹」に護衛されて舞鶴へむかった。 「神通」は金剛型1番艦「金剛」に曳航され、古鷹型2番艦「加古」の護衛下で同港へ向かった。「葦」は長良型6番艦「阿武隈」に曳航され同港へむかった。 当時の舞鶴工作部は吹雪型駆逐艦複数隻(第35号駆逐艦〈吹雪〉、第37号駆逐艦〈初雪〉)等の建造に追われており、その中で最初に「那珂」を修理した。次に「神通」を修理する事になったが、その際に姉妹艦「那珂」に準じた改正が施された。スプーンバウから凌波性に優れたダブルカーブドバウへの変更であり、川内型2隻(神通、那珂)の外見上の特徴となっている。艦首改造工事に関して「神通」は応急修理を施したうえで呉に回航され、翌年3月まで修理に従事した。
8月26日、連合艦隊司令長官加藤寛治大将(戦艦長門艦上)は新聞記者達に対し「今回の事件に多数の部下と艦とを損傷したことは長官としても恐くの至りである。
神通 蕨と衝突
軽巡洋艦 神通 大破
駆逐艦 蕨 沈没 死者92名
葦 那珂と衝突
軽巡洋艦 那珂 中破
駆逐艦 葦 大破 死者28名
この時、本来第一水雷戦隊(司令官高橋寿太郎少将:旗艦「龍田」)に所属する第26駆逐隊(柿、楡、栗、栂)と第27駆逐隊(菱、菫、蕨、葦)は、第二水雷戦隊(旗艦「夕張」)に臨時編入され、前述のように乙軍として行動することになった。 指揮系統の違う部隊を組み込んだ臨時編制に、第一水雷戦隊先任参謀小沢治三郎中佐は危機感を覚えた。小沢参謀は連合艦隊司令部に意見具申をおこなったが、加藤長官の意向を受けていた連合艦隊参謀長高橋三吉少将と連合艦隊先任参謀近藤信竹中佐は発令通りの夜間演習を実施した。
対する甲軍は、加藤寛治連合艦隊司令長官率いる第一艦隊の戦艦群(長門型戦艦〈長門、陸奥〉、伊勢型戦艦〈伊勢、日向〉)、第二艦隊(司令長官吉川安平中将:戦艦〈金剛、比叡)等と軽巡4隻(鬼怒、阿武隈、龍田、由良)で編制されていた。
演習想定は、主力艦隊(甲軍)が舞鶴方面に退却するのを水雷戦隊が追撃するもので、闇の中を全部消灯で秒速27mの大速力を出しながら行う厳しい訓練であった。