アストンマーティン・ヴィラージュ
1980年代にデザインされただけあって、空力を意識したエクステリアデザインは前身であるV8シリーズからはるかに近代化されたが、エンジンやサスペンション、シャシー等基本構成は旧型譲りであった。旧来の設計と製造方式を踏襲したこともあり、車両重量1,790kgに達していたが、強力なエンジンパワーによって最高速度は254km/hに達した。
エクステリアデザインは近代化されたものの、フロントグリル以外アストンマーティンらしい個性が希薄で、1994年にフォード傘下に入って初めて登場する、完全に新設計されてジャガーのメカニカルコンポーネンツを多用したDB7の方が、むしろ伝統的なアストンマーティンのデザインのディテールを再現してエレガントであると評価された。
個性に乏しいデザインの一因は、コスト削減のため多くの外装部品を社外の量産車から流用していたことにあり、例えばヘッドライトがアウディ・200、テールライトはフォルクスワーゲン・シロッコのもので、前後いずれから見ても既視感があったことも致し方なかった。
また、内装部品にもフォードやジャガー、そしてゼネラルモーターズの部品が、ステアリングコラムやエアコン操作パネル、各種スイッチ類など多くの個所に流用されていた。