ボールドウィンA形台車
AA形:A形を改良し、各部の強化や設計変更で心皿荷重上限を引き上げたもの。A形後期と同様、荷重上限の拡大に対応し釣り合いばねも複列式の天秤支持を止め、2枚の釣り合い梁を跨ぐようにしてばね座を渡し、単純な太い単列ばねで支持する方式に変更している。また、これに対応してDepressed形と呼ばれる角張った形状の釣り合い梁が標準採用されており、初期のA形と比較して明らかに大荷重対応設計となっていることが見て取れる。A形系列の完成形であり、後には心皿荷重上限にかかわりなくA形を代替する形で製造された。もっとも、BLW社製純正品は第一次世界大戦後、つまり日本における民間工業の発達期以降の導入となったためもあって愛知電気鉄道デハ3600形用に84-30-AAが少数輸入されたのみで、これに代えて日本車輛製造D形台車などのデッドコピー品が日本で大量に製造された。
K形:A形の簡略化版で、各部材を細く設計して心皿荷重上限を18,000ポンドとしたもの。日本には大阪電気軌道向けとして少数が輸入されたに留まる。外観上は側枠の下辺が釣り合い梁中央部付近の上側に露出している点でA形やAA形と異なり、華奢な印象を与える造作であった。