松戸駅
東京支社の中で、常磐線の三河島駅 - 取手駅間は「松戸地区」と呼ばれており、このエリアの拠点となっている。
常磐線(快速線のE231系、各駅停車のE233系)の車両基地である松戸車両センター所在駅である。このため出・入庫を兼ねて、当駅始発・終点が設定されている。朝4時台の一番列車(上野行きの快速と北千住行き各駅停車)は当駅始発であり、夜も上野発0時33分と北千住発0時48分に当駅止まりがある(後者は松戸着01時02分であり、1時をすぎて到着する数少ない便である)。我孫子・取手方面においても、一番列車と最終列車で当駅始発・終点が設定されている。なお、各駅停車の当駅止まりは折り返し(朝は留置線へ回送したのち本線へ入線)の設定があるが、快速の当駅止まりは全て車両基地へ回送されるため、折り返しの設定はない。
かつては松戸運転区および松戸車掌区の所在地でもあったが2012年3月16日に廃止になっている。
上り各駅停車の当駅発最終電車は0時17分発の北千住行である。
2015年(平成27年)3月14日改正ダイヤでは、千代田線車両1本が松戸車両センターでそれぞれ運用終了・夜間留置となる「外泊運用」がある。
橋上駅舎を有し、東西連絡通路が設けられている。出口は西口と東口があり、駅ビル「アトレ松戸」(旧「ボックスヒル松戸」)に直結する改札口(駅ビル西口)もある。西口・東口から入れる改札口(特別な呼称はないが、以下「中央」・「中央改札」と記す)はJRと新京成で別である。また、IC専用化されるまで設置されていた自動券売機の機能に一部制限があったアトレ改札口(駅ビル北口、JRのみ)も存在する。
また、JRの中央改札は集・改札が分離されており、3・4番線ホーム行階段と5・6番線ホーム行階段の間に入場改札口が、1・2番線ホーム行階段と3・4番線ホーム行階段の間に出場改札口(集札口)がある。なお、1994年春にJRと新京成が別々になる前は両社で改札口を共用(JRが管理・代行)していた。
JR中央口の自動券売機は入場改札口前の自由通路の先(びゅうプラザとみどりの窓口の間の通路奥の右方)にある。また、自動精算機は中央口に当駅下車専用のものが設置されているが、ICカード専用化以前には駅ビル北口に新京成への乗り継ぎ対応のものが設置されていた。
次の上り快速が2番線からの発車となる時間帯には、「今度の上野(品川)行は2番線から発車します」というアナウンスが流される。
特急列車は現在、当駅に停車する定期列車はない。かつては一部の「ひたち」「フレッシュひたち」が停車していたが、2005年(平成17年)7月9日のダイヤ改正ですべて柏駅停車に統一された。その後も「スーパーひたち7号」(現:「ひたち3号」)のみが当駅に停車していたが、2015年3月14日のダイヤ改正でこちらも柏駅停車に変更されたため、当駅に停車する定期特急列車がなくなった。その他、2015年3月21日から「踊り子」が毎週末に運行されていたが、車両の更新に伴い、2021年2月28日に常磐線区間が取りやめになった。
松戸駅構内(駅北側陸橋より)
中央改札(2021年5月)
駅ビル北口改札(2021年5月)
駅ビル西口改札(2021年6月)
JR・新京成連絡改札(2021年5月)
JR・新京成連絡改札(ICカード専用、2021年5月)
1・2番線ホーム(2021年5月)
3・4番線ホーム(2021年5月)
5・6番線ホーム(2021年5月)