スイス国鉄Ee922形電気機関車
Ee922 009-6 - 97 85 1 922 009-6 CH-SBB - 2010年 -
Ee922 010-4 - 97 85 1 922 010-4 CH-SBB - 2010年 -
Ee922 011-2 - 97 85 1 922 011-2 CH-SBB - 2010年 -
Ee922 012-0 - 97 85 1 922 012-0 CH-SBB - 2010年 -
Ee922 013-8 - 97 85 1 922 013-8 CH-SBB - 2010年 -
Ee922 014-6 - 97 85 1 922 014-6 CH-SBB - 2010年 -
Ee922 015-3 - 97 85 1 922 015-3 CH-SBB - 2010年 -
Ee922 016-1 - 97 85 1 922 016-1 CH-SBB - 2010年 -
Ee922 017-9 - 97 85 1 922 017-9 CH-SBB - 2010年 -
Ee922 018-7 - 97 85 1 922 018-7 CH-SBB - 2010年 -
Ee922 019-5 - 97 85 1 922 019-5 CH-SBB - 2010年 -
Ee922 020-3 - 97 85 1 922 020-3 CH-SBB - 2010年 -
Ee922 021-1 - 97 85 1 922 021-1 CH-SBB - 2010年 -
スイス国鉄では入換用機として小形の電気機関車が多く使用されていたが、主力はEe930形と総称される3軸の固定台枠、斜めロッド駆動方式の旧型機で、2000年代のスイス国鉄旅客部門ではEe930形のうち旧形式Ee3/3 16351-16376形、Ee3/3 16381-16414/16421-16430形の38両と、AC15kVとAC25kVの2電源方式のEe932形で、旧形式Ee3/3 16511-16519形の7両が使用されていたが、これらは1930年代から60年代にかけて製造されたもので老朽化が進んでおり代替が必要となっていた。このような状況の中で旧型機の代替用として導入されたものが本機であり、シュタッドラーの系列会社の一つであり、スイスの機関車メーカーであるSLMの流れを引くStadler WinterthurのEe(m)2/2シリーズの定格出力750kW、電化区間専用タイプをEe922形として2007年に21両、2,850万スイス・フランで発注し、2009-10年に引渡しを受けている。
Ee(m)2/2シリーズは定格出力を750kWもしくは1500kW、動力は電気のみもしくは電気/ディーゼル両用のバリエーションを選択できる2軸駆動の入換用機関車であり、VVVFインバータ制御による最大120kNの牽引力を持つほか、台枠内に蛇行動防止機構を備えており、2軸機ながら従来機では40-50km/hであった最高速度を100km/hへ大幅に向上させている。