ちばシティバス
直行:幕張メッセ中央 - (無停車) - 横浜シティ・エア・ターミナル (YCAT) 〔京成バス(新習志野高速営業所・奥戸営業所・千葉営業所・長沼営業所)・京成トランジットバス・京浜急行バス〕 2021年10月8日:路線参入
稲91:稲毛駅西口 - プラウドシティ・ウエスト - 千葉西警察署 - イオン幕張店 - 海浜幕張駅 - 幕張メッセ中央 - (→イオンモール幕張新都心イオンスタイル口/←イオンモール幕張新都心グランドモール前) - イオンモール幕張新都心ファミリーモール前〔千葉海浜交通〕 2013年 1月16日:運行開始。 12月17日:幕張メッセ中央 - イオンモール幕張新都心バスターミナルまで延伸。 2014年7月1日:プレナ幕張に停車する。 2015年2月28日:県立幕張高校入口をひび野一丁目に名称変更。 2016年12月20日:イオンモール幕張新都心バスターミナルをイオンモール幕張新都心ファミリーモール前に名称変更。全便、イオンモール幕張新都心イオンスタイル口経由に変更。 2020年4月1日:ルート変更により、始発の海浜幕張駅折り返し便のみ「若葉第三」・「若葉第四」停留所に停車し、その他の便は全便往路復路共に真砂大橋経由となる。
同社の一般路線で海浜幕張駅に乗り入れる路線は後述のイオンモール幕張新都心線の運行開始まで本路線が唯一であった。現在は、出入庫系統となる美浜リゾート線とイオンモール幕張新都心とセットダイヤになっており、更に間合い運用で特定輸送に入る珍しく路線となっている。
千24:京成稲毛駅 - 稲毛駅 - 女子高校 - 穴川十字路 - 作草部駅 - 公園球場 - 千葉駅
2000年9月に京成電鉄から移管された路線で、千葉駅からモノレール沿いを穴川まで走り、京成稲毛駅に至っていた。この路線の原型は、京成が終戦直後から運行していた市街線または千葉寺線と呼ばれた路線で、昭和の末頃までは千葉駅および千葉寺と京成稲毛駅を結んでいた。モノレールが開業していなかった時代は、当時の国道16号沿線(穴川 - 椿森付近)から千葉市街方面への利用者が多く、千葉市街地における幹線バスの1つとなっていた。
このうち、千葉駅から千葉寺に至る区間は、戦前に千葉市街自動車が開設した路線を京成が引き継いだものである。同区間で競合する千葉中央バスや小湊鉄道の路線より古い歴史があったが、昭和の末頃になると両社の路線の勢いに押されて需要が低下していた。また、1991年にモノレールが千葉への乗り入れを開始すると、千葉駅 - 穴川十字路間でも乗客の減少が見込まれた。こうしたことから、1990年代に入り、千葉駅 - 千葉寺間の廃止と、稲毛側でモノレールを意図的に避ける形での大胆なルート変更が実施された。
しかし、京成時代の末期には結局もとのルートに戻され、一部の便で大学病院まで直通運転をしていた時期もあったが、シティバス移管に伴い直通は廃止され、再び千葉駅と京成稲毛駅の間を往復する運行となった。千葉側ではモノレールと、稲毛側では京成バスの路線群と競合していたため減便が繰り返され、2007年7月の改正で土休日が運休となり、2008年4月20日の本社移転による改正で大幅に減便された。末期は平日1往復のみとなっていたが、2010年3月15日より運行休止となった(最終運行12日)。