新在直通運転
1981年運行開始のフランス国鉄SNCFの高速鉄道TGVを参考に、1983年(昭和58年)10月10日から日本国有鉄道内、続いて1986年(昭和61年)から運輸省が検討を開始した鉄道の高速化手法である。1987年(昭和62年)4月1日の国鉄分割民営化を経て、1992年(平成4年)7月1日、モデル線として改軌(ミニ新幹線)方式の山形新幹線(東京駅-山形駅、奥羽本線の一部)が開業した。続いて、1994年(平成6年)に運輸省技術審議会は21世紀に向けての鉄道技術のあり方について「SUCCESS21」との答申を行った。その中で標準軌と狭軌の乗り換えをなくし利便性を図ることが提言され、軌間可変電車(フリーゲージトレイン)の開発も始まった。
2023年現在、山形新幹線(東京駅-新庄駅)と秋田新幹線(東京駅-秋田駅、田沢湖線、奥羽本線の一部)の2路線がある。
E926形(EAST i)
E955形(FASTECH 360 Z)