岩見沢運転所
岩見沢第二機関区に電気機関車10両とディーゼル機関車1両配属(ED75 501・ED76 501 - 509とDD14 307)。
1970年(昭和45年)3月末現在、岩見沢第一機関区には蒸気機関車47両(9600形11両・C57形6両・D51形30両)、岩見沢第二機関区には電気機関車23両(ED75形1両・ED76形22両)およびディーゼル機関車1両(DD14形1両)を配属。両区合わせると北海道内最大両数の配置を誇る。
1976年(昭和51年)3月末 - 室蘭本線他の最終無煙化完成により岩見沢第一機関区の蒸気機関車配置がゼロ(乗務員区)となる。
1980年(昭和55年)3月末現在、岩見沢第二機関区には、電気機関車23両およびディーゼル機関車57両(DD14形3両・DD15形1両・DD51形40両・DE10形8両・DE15形5両)を配属(北海道内最大の配置両数を誇る)。
1986年(昭和61年)11月1日 - 岩見沢第一機関区と岩見沢客貨車区が統合して岩見沢運転区となる。岩見沢第二機関区を岩見沢機関区に改称する。
1987年(昭和62年) 3月1日 - 岩見沢機関区を空知運転区に改称する。 4月1日 - 国鉄分割民営化に伴い、JR北海道に継承される。
1990年(平成2年)4月1日 - 空知運転区を空知運転所に改称する。
1994年(平成6年)11月1日 - 空知運転所が廃止となる。
2005年(平成17年)3月 - 追分駅運転部門を当所に移管する。