上海港
黄浦江沿岸:上海港の古くからの中心地。張華浜、軍工路、共青、朱家門などの埠頭がある
長江沿岸:1990年代以降の上海港の中心地。宝山、羅涇、外高橋などのコンテナ埠頭がある
洋山深水港:杭州湾の入り口に建設された上海の外港で、世界のコンテナ航路のハブ港湾。
黄浦江の両岸の旧式港湾は海上コンテナを扱えるように改造され、さらに黄浦江を出たところにある長江沿岸にも大規模なコンテナ港湾が完成し、上海港の中心は長江沿岸に移った。
1990年代には上海港は世界のコンテナ港の中でも取扱数上位となり、首位となるのも時間の問題となったが、黄浦江は水深が浅く10メートルに満たず、長江も上流から流れる大量の土砂のために水深は10メートル程度に過ぎなかった。年々大型化するコンテナ船が、いずれ上海港に入港できない超パナマックス級(埠頭に15メートル以上の水深を要求するほどの大きさ)になることが予想されたため、中国政府は上海の30キロメートル沖合、東シナ海に面した杭州湾上の嵊泗列島の大洋山島・小洋山島を埋め立て、世界のハブ港湾となる巨大な洋山深水港を建設した。2005年に開港した洋山深水港はその後も拡張を続け、上海港の新たな中心となっている。
2022年4月に上海市が新型コロナウイルス感染拡大の影響でロックダウンした際には上海港で物流が滞り、代替手段として近隣の寧波市などの港を利用して日本への輸出が行われた。