1973年ベルギーグランプリ
ベルギーGPは前年のニヴェル・ボレールからゾルダー・サーキットに移った。しかし、本レースの開催1週間前にジャッキー・スチュワート、エマーソン・フィッティパルディ、フランソワ・セベールといった数人のドライバーがコースを視察した後、過去のレースによる影響で路面が荒れたことを指摘し、ゾルダー・サーキットの所有者は本レースのわずか1週間前にコースの再舗装を行うことを即座に決めた。
太字は最多ラップリーダー
ロニー・ピーターソン - 1周 (1)
フランソワ・セベール - 18周 (2-19)
エマーソン・フィッティパルディ - 5周 (20-24)
ジャッキー・スチュワート - 46周 (25-70)
本レースからカーナンバーが年間を通じて固定された。翌1974年は前年度(1973年)のコンストラクターズランキング順に割り当てられ、以後1995年まではドライバーズチャンピオンにならない限り(または前年度チャンピオンとの契約がない限り)、カーナンバーを変更することはなかった。
フェラーリはアルトゥーロ・メルツァリオ用の312B3が完成せず、前戦スペインGP同様ジャッキー・イクスのみ参加する。エンサインもマシンが完成せず欠場した。テクノは細身のシャシーに前年型のサスペンションを合体させた新車PA123/6で復帰したが、スポンサーのマルティーニ・エ・ロッシとチームの間の混乱から、並行して別のマシンが制作されていく。ドライバーは前年をもってF1から撤退したマトラからクリス・エイモンが移籍してきた。