舞鶴汽船
もともと明治期に民間の日之栄汽船が大浦半島と舞鶴東港を結ぶ定期航路路線として開設されたのを機に、1926年(大正15年)には舞鶴西港からの定期航路が新設された。しかし、道路網の整備により年々利用者は減少し、1975年(昭和50年)に舞鶴市などが出資する第三セクターの「舞鶴汽船」に事業が引き継がれ、舞鶴湾内定期航路として約30年にわたり地域の足として親しまれた。
1976年度以降は、離島航路整備法に基づく国庫補助航路の指定を受けて、欠損金の補助を受けていた。
しかし年間4000万円にもおよぶ赤字を計上し、利用者の増加も望めないことから2004年(平成16年)9月30日をもって廃止された。
関西電力舞鶴火力発電所の建設にともなう浦入地区の移転により、1996年12月から大丹生までの運航となった。
航路廃止後は、バス代替となり、西大浦バス運航協議会による自主運行バスとして、西大浦バスが平日のみ4往復運行されている。