浜松駅
1888年(明治21年)9月1日:鉄道局(のちの鉄道省→日本国有鉄道〈国鉄〉)による浜松 - 大府間の官設鉄道線開通により、その終点として開業。
1889年(明治22年)4月16日:官設鉄道が静岡まで延伸し、新橋までの既存線と直結。途中駅となる。
1895年(明治28年)4月1日:線路名称制定。東海道線(1909年に東海道本線に改称)の所属となる。
1926年(大正15年)12月12日:駅舎を洋風の近代的建物に改築(2代目)。
1945年(昭和20年)6月10日:浜松空襲により2代目駅舎焼失。
1948年(昭和23年)10月15日:木造2階建の3代目駅舎完成。
1964年(昭和39年)10月1日:東海道新幹線が開業。乗換駅となる。在来線ホームとは、跨線橋により連絡
1970年(昭和45年)3月15日:新幹線のホームが16両対応に延伸される。
1971年(昭和46年)4月26日:貨物取扱業務の一部を新設の西浜松駅に移管。
1976年(昭和51年)10月1日:貨物の取扱を全廃。これと同時に遠州鉄道西鹿島線の貨物輸送が終了し、遠州馬込駅で行われていた国鉄からの乗り入れ貨車の収受が終了した。
1979年(昭和54年)10月15日:東海道本線の高架化完成。これにより駅は東海道線から離れて設置された新幹線ホームと一体化。
(出典:JR東海:駅構内図)
コンコースは大小2つの展示ブースとして、浜松に拠点を構える河合楽器製作所(KAWAI)・ヤマハ・スズキの3社が、1988年から1年ごとに持ち回りで自社製品の展示を行う。以下はその展示品。
KAWAI:グランドピアノ「Shigeru Kawaiシリーズ」・クリスタル・ピアノ「CR-40A」、及び、そのピアノに縁のあるアーティストの紹介(前者はミハイル・プレトニョフ、後者はYOSHIKI(X JAPAN))
ヤマハ:ピアノ・シンセサイザー・電子ドラム等の楽器や、音声合成技術、及びその応用製品(VOCALOID等)。
スズキ:ワゴンRシリーズ・ハスラー・スイフト等の自社生産自動車及びSV650等のバイク。
新幹線改札口(2022年10月)
乗換改札口(2022年10月)
新幹線5・6番線ホーム(2022年10月)