京王電気軌道150形電車
以後 (t) と略す)へと改造されることになった。1961年(昭和36年)9月と12月に7両が運転台撤去・広幅貫通路を設置、スピーカー取り付けなどの改造を受け、2000系や2010系の中間車となった。
デハ2152 → サハ2555
デハ2153 → サハ2582
デハ2154 → サハ2508
デハ2155 → サハ2558
デハ2156 → サハ2557
デハ2158 → サハ2556
デハ2159 → サハ2581
それ以外の車両については、1961年冬から1962年(昭和37年)春にかけて、戦災復旧車の2151・2157・2163が乗務員室撤去・中間電動車化改造を受けて中型車の編成中央に組み込まれ、先頭車として残ったのは新宿向き先頭車の2160 - 2162と、両運転台車の2164・2165となった。このうちデハ2162はパンタグラフが撤去されていた。
151 - 154は汽車会社製、155 - 160は雨宮製A-2、161 - 165は川崎車輛製で京王社内でK'-KSまたはK-1と呼ばれた台車を履いていた。いずれも釣り合い梁式台車である。