龍谷大前深草駅
創業時から車庫が併設された拠点駅で、1917年(大正6年)には隣接する深草車庫の検車庫・事務所、留置車両10数両が全焼する火災が発生している。戦争中の一時期、急行停車駅であった。戦後、列車無線基地局が設置される。東福寺変電所の改修工事では移動変電所が配置された。1960年代末より、橋上駅舎への建て替えと、留置線スペースを転用したホームおよび待避線の延長が実施された。1980年(昭和55年)3月の淀車庫の完成により深草車庫は廃止され、駅東側に留置線2本が残されたが、のちに1線を撤去してホームが拡張された。2010年代に入り、橋上駅舎のバリアフリー設備設置工事も兼ねた建て替えが開始され、2016年(平成28年)3月末より2代目橋上駅舎の使用が開始された。
東側入り口前に飲食店が数軒あり、JR奈良線の踏切を渡った先には五百羅漢の石仏で知られる石峰寺・京都最古の多宝塔の残る宝塔寺がある。西側入り口前に自転車置き場と有料駐車場があり、すぐ近くに小学校、そこから少し西へ進むと京都府警察学校と龍谷大学がある。
稲荷駅(西日本旅客鉄道奈良線)
龍谷大学深草学舎、短期大学部
京都市立砂川小学校
京都府警察学校
京都地方法務局伏見出張所
京都市立京都工学院高等学校(立命館中学校・高等学校跡地)
京都聖母学院中学・高等学校
1910年(明治43年) 4月15日:京阪本線開業と同時に、稲荷駅として設置。 12月16日:深草駅に改称。
1935年(昭和10年)6月29日:鴨川水害で軌道や駅舎の破損で当駅-三条駅間が不通に、7月1日七条駅まで運転再開。
1943年(昭和18年)10月1日:会社合併により京阪神急行電鉄(阪急電鉄)の駅となる。
1944年(昭和19年)7月16日:急行停車駅となる。
1946年(昭和21年)2月15日:急行運転が復活するも急行は通過駅になる。
1949年(昭和24年)12月1日:会社分離により京阪電気鉄道の駅となる。
1963年(昭和38年)11月16日:駅の移設工事に伴い隣接する車庫線の一部を廃止。
1964年(昭和39年)3月15日:駅を現在の位置に移設、5月15日新駅舎の使用を開始。
1971年(昭和46年)8月15日:橋上駅舎化。
1980年(昭和55年)3月17日:隣接する深草車庫の廃止。
1987年(昭和62年)12月25日:ホーム・階段の幅を1メートル拡張。