日野・A05Cエンジン
2015年に登場。
内径112mm×行程130mmの直列4気筒(排気量5,123cc)、SOHC4バルブ式である。
可変ノズルターボ、クールドEGR、DPR、コモンレール式燃料噴射システムなどを採用し、平成22年排出ガス規制以後の自動車排出ガス規制に対応している。
2022年3月、HC-SCR車において排気ガス性能の劣化耐久性試験においてデータ不正が発覚し、出荷を停止した。1951年の道路運送車両法施行後初の型式指定の取り消しとなった。同年8月にも尿素SCR車でも不正が発覚し、出荷停止となった。