U-125 (航空機)
また、スラストリバーサーも設置されている。
戦闘捜索救難を想定しており、視認性が低い青色塗装が施されているのが特徴である。航空救難活動に当たっては、UH-60Jヘリコプターとユニットを形成して行動する。
MU-2と比較すると、行動半径が大幅に改善され、優速を利用しての迅速な現場への進出が可能となった。また、レーダーやTIEによる夜間捜索能力も飛躍的に向上した。これらにより洋上部での捜索能力は向上したが、一方で山岳部での捜索は低速性能の限界から旋回半径が大きくなり不利とされる。余剰推力が大きく翼面荷重も大きいため、乱気流にはある程度強いとされる。
捜索救難はヘリコプター単独でも可能なため、防衛省では予算の効率化を図るため、将来的にU-125Aを廃止しヘリコプターに一本化する予定である。2022年12月16日に政府が閣議決定した防衛力整備計画でU-125Aの用途廃止を進めることが明記された。
機体後部
エアステア
小松基地航空祭にて救難物資投下
搭載する投下機材
松島救難隊創設50周年記念塗装機
UH-60Jのリフトアップ作業を見守るU-125A(2015年小松基地航空祭)