国鉄タキ2500形貨車 (初代)
1930年(昭和5年)10月3日にタキ2500形(タキ2500、タキ2501)から改造され、専用種別をアンモニア水に変更し形式をタ1800形(タ1800、タ1801)に改めたものである。
車体構造などはほとんど変更されていない。
専用種別の変更に伴い荷重が13t、積車換算が2.6に変更されている。
落成時の所有者および常備駅は、前形式から引き続き大日本人造肥料(社名はその後「日産化学工業」、「日本鉱業」、再び「日産化学工業」と変遷した)・飛越線(現・高山本線)の速星駅であった。
1968年(昭和43年)9月30日 に全車一斉に廃車となり同時に形式消滅となった。