トレーラーコレクション
各弾とも、シークレットは1種類。
(ただし、今回ふそうFVの鳥居は省かれている)。ホイールベースおよびピントルフックを含めない全長についてはダンプ用シャーシと同じである。2軸トラクタシャーシとは異なり、燃料タンク・角マフラーが別パーツ化されておらず、3軸トラクタでは車種によって違う角マフラーやエアタンクの配置違いが再現されていない。右側の補機類は2軸トラクタの旧型シャーシに準じている。ポールトレーラーは鉄道コレクションおよびトミックス製の車両に装着可能(ただし車種に制約あり)。第2弾の3軸トラクタと比較すると、カプラ連結高が高くなっており、実車さながらの違いが再現された。
日産ディーゼル・ビッグサム後期型 KL-CK482B♯T/CW系 日本高速輸送 CK-T + 川崎汽船 40 ft 背高ドライコンテナ(3軸)
トラクタのナンバーは第一弾のプロフィア、第二弾のクオンと同じである(16-31)
日本コンテナ輸送 CK-T + 日本郵船 40 ft 背高ドライコンテナ(3軸)
国際コンテナ輸送 CK-T + 商船三井 40 ft 背高ドライコンテナ(3軸)
日立物流 CW-T + ポールトレーラー - H鋼パーツ8本が付属。
2010年3月発売。トラクタの車種は第2弾で登場したスーパーグレート前期型のほか、新作のスーパーグレート前期型ハイキャブ、スーパーグレート後期型、日産ディーゼル・レゾナC800、三菱ふそう・W250型の4車種6種類。レゾナC800はトラックコレクション第6弾で先行登場。他の3車種は新作。トレーラーは40ftコンテナトレーラー2種のほか、重トレーラーA、B(東急車輛製)の合計4車種。スーパーグレート後期型はスーパーフルキャブと呼ばれるハイマウントキャブ仕様になっている。40ft背高冷蔵コンテナ(冷蔵ユニットはサーモキング製)が新規製作されている。第1弾の物と全高が異なる。(第3弾のドライコンテナと同寸法である)重トレーラーAのテールランプは長方形、重トレーラーBのテールランプは丸型2連。
三菱ふそう・スーパーグレート前期型 KL-FP50系・PJ-FV系 日本高速輸送 FP-R + 川崎汽船 40 ft 背高冷蔵コンテナ(3軸)トラクタのナンバーは第2弾と異なり、キャブの色調も暗くなってしまっている。 FP-R(ホワイト)+ SITC 40 ft ドライコンテナ(3軸) FV-Rハイキャブ(イエロー)+ 重トレーラーA(トラクタ同色・2軸)キャブライト時代のハイキャブモデルである。