L3
1935年から1937年にかけて70輌あまりのC.V.33、C.V.35が輸入された。これらは武装がオーストリア製のシュヴァルツローゼ機銃に換装されていた。
L3ベースの架橋戦車。車体前方にブリッジ、車体上面にウインチとアームを装備した工兵用車輌。数輌が改装された。
L3/C.V.33系列は、1935年のエチオピア侵攻に投入され、さらには1936年のスペイン内乱でも使用された。
本来、偵察・警備用の軽車両として開発されたものだけに、この時点ですでに、その弱武装と軽装甲は第一線で使用するにふさわしくないことが明らかとなった。無砲塔のため機銃の左右の射界も限られた。とはいえ、第二次世界大戦に突入したとき、イタリア軍が装備する「戦車」は、約100輌のM11/39を除いてはL3のみで、その後も、イタリアが参加したほぼすべての戦場で使われた。ただし、既に1940年末時点で、最前線で使われるL3は少数であって、その活躍の場は少なく、連絡任務や後方警備やパルチザン対策など、限られた用途(豆戦車の本来の用途に戻ったともいえる)で、終戦まで運用され続けた。
C.V.33は、1939年12月の崑崙関の戦いでも中国国民党軍によって使われた。
L3/35をベースに、8mm重機関銃2挺を撤去し、代わりにゾロターン S-18/1100 もしくは S-18/1000 20mm対戦車ライフル1門を装備した火力強化型。「cc」は「contro carro(コントロ・カルロ、対戦車)」を示す。1940年に北アフリカ戦線で、おそらく現地改修で少数(約82輌説あり)が改装されて使用された。

Breda-SAFAT 12.7mm重機関銃1挺を装備したcc型もいくらか改装製造された。 スペイン内乱で使用された車両で、L3/33をベースに車体前方左側にブレダM35 20mm機関砲1門を装備した「Trubia トルビア」と呼ばれる改造車輌が存在している。
島田魁、大佐貴美彦「特集 : 第2次大戦のイタリア軍用車両」、「グランド・パワー」1995/8、デルタ出版
Peter Chamberlain, Chris Ellis, PICTORIAL HISTORY OF TANKS OF THE WORLD 1915-45, Arms and armour press, London 1972
Peter Chamberlain, Hilary Doyle, 「ENCYCLOPEDIA OF GERMAN TANKS OF WORLD WAR TWO - モデルグラフィックス別冊・ジャーマンタンクス」、大日本絵画、1986
Bonhard Attila, Sárhidai Gyula, Winkler László: A Magyar Királyi Honvédség Fegyverzete, Zrínyi Katonai Kiadó, Budapest, 1992., ISBN 963 327 182 7
イタリアの軽戦車として登場。