TBF (航空機)
1942年のミッドウェー海戦から間もなく、前方固定武装を機首装備の.30 口径 (7.62 mm)機銃 1丁から両翼装備の.50口径(12.7 mm) 2丁(左右翼内各1丁)に強化し、爆弾倉および翼下に装着する増加燃料タンクを用いた場合には総燃料容量を計726 USガロン (2,748 リットル)に拡大して最大航続距離を 2,335 マイル (3,758 km(※武装非搭載時)まで延長することが可能となったTBF-1Cの生産が開始された。
TBF-1Cは実戦での運用の結果エンジンの出力不足が指摘されたことから、1942年にはエンジンをライト R-2600-10(最大出力1,900 馬力(1,400 kW)に換装したXTBF-2が1機試作され(TBF-1 BuNo.00393 より改造されたもの)、更にエンジンをライト XR-2600-20(出力1,900 馬力(1,400 kW)に変更したXTBF-3が2機試作され(BuNo.24141 / 24341)、試験結果が良好であったことから生産は-3に移行することとなったが、1943年に入りグラマン社ではF6F 艦上戦闘機の生産が優先されたためにTBFの生産は滞り始め、グラマン社に代わってジェネラル・モーターズ社のイースタン・エアクラフト部門(Eastern Aircraft Division)が生産と改良・発展型の開発を引き継ぐこととなった。これにより同社で生産された機体は"TBM"と呼ぶ。
1954年(昭和29年)7月1日に発足した海上自衛隊に対してMSA協定に基づき米軍から航空機が供与されることとなった。同年12月に最初の実用機として索敵型のTBM-3Wが10機供与された。1955年(昭和30年)11月には攻撃型のTBM-3Sの供与が始まり1956年(昭和31年)2月までに計10機を受領し、10組の対潜チームの編成が可能となった。しかし、機体が鈍重であることと、すでに老朽化していたため、本格的な単機任務完結型の対潜哨戒機が導入されるまでの間、主に訓練用として運用された。TBM-3Sは1959年(昭和34年)6月に、TBM-3Wは1961年(昭和36年)8月に全機が除籍となった。
アメリカ海軍とアメリカ海兵隊で運用が開始され、1942年のミッドウェー海戦を初陣にイギリス海軍など他国でも運用された雷撃機。日本海軍で言う艦攻にあたる(ただし、日本での「艦攻」は流星を除き急降下爆撃ができないが、TBFには急降下爆撃可能な種類もあった)。
生産の途中からTBFはグラマン社に代わってジェネラル・モーターズ(GM)社が量産するようになり、ジェネラル・モーターズ社で生産された機体はTBMの制式番号が付けられ、TBM アヴェンジャーの呼称で呼ばれた。
TBF / TBM アヴェンジャー
飛行するTBF-3R 85905号機(VR-23輸送飛行隊所属、1953年6月25日撮影)
用途:雷撃機
分類:艦上攻撃機
設計者:リロイ・ランドル・グラマン
製造者: グラマン航空機エンジニアリング社(開発) ジェネラル・モーターズ社
運用者 アメリカ合衆国(アメリカ海軍) イギリス(イギリス海軍艦隊航空隊) ニュージーランド(ニュージーランド空軍) ウルグアイ(ウルグアイ海軍航空隊) カナダ(カナダ海軍) フランス(フランス海軍航空隊) オランダ(オランダ海軍) 日本(海上自衛隊)、他
初飛行:1941年8月7日
生産数:9,839機
生産開始:1941年12月
運用開始:1942年
退役:1960年代(各国)
運用状況:退役
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TBF アヴェンジャー(Grumman TBF Avenger )は、アメリカ合衆国のグラマン社が開発し、第二次世界大戦中にアメリカ海軍などで運用された主力雷撃機。
愛称の「アヴェンジャー (Avenger)」は、「復讐者、報復者」の意。アベンジャーとも表記される。
アメリカ海軍所属機が登場。終盤にて、F6F ヘルキャットやSB2C ヘルダイバーと共に、菊水作戦のために沖縄へ向かっていた大和型戦艦「大和」を襲撃する。
グラマン社製のTBF-1シリーズを引き継いだTBM-1シリーズに加え、XTBF-2およびXBTF-3を同様にイースタン・エアクラフトでも製作したXTBM-2が1機、またXBTM-3が4機製造され、これらの試験結果を踏まえ、1944年の中頃より生産はエンジンの強化に加えて主翼下に増槽や小型爆弾、ロケット弾を搭載できるハードポイントを追加したTBM-3に移行した。
TBM-3に続いて開発されたTBM-4は主翼を強化して折り畳み機構を変更し、急降下爆撃能力を向上させた発展型で、2,141機が発注され、1945年8月よりTBM-3に替わって生産開始の予定であったが、日本の敗戦によって試作機が完成したのみでキャンセルされた。
なお、グラマン社製のTBF-1およびTBF-1Cシリーズは1,526+726機、イースタン社製のTBM-1/-1CおよびTBM-3は550/2,336機+4,600機余が生産されたが、アメリカ軍により終戦の1945年まで前線で使用されていたものはTBF-1のほうが多かった。
派生型として、銃塔を撤去して対潜任務専用とした-S型、-S型とペアを組んで運用される索敵レーダー搭載型の-W型、電子戦用装備を搭載した-E/Q型、機銃塔と腹部機銃を撤去して兵装庫を貨物庫に改装し、並列複座の座席を3席設けて合計6名を搭乗させられるようにした艦上輸送機の-R型なども開発された。
また、艦上空中給油機としても各種のテストに使用されている。
アメリカの爆撃機として1cが登場。