日産自動車追浜工場
混流ライン(通称:NIMS=Nissan Integrated Manufacturing System)と呼ばれる同じラインで複数の車種を同時に生産する技術を業界で初めて採り入れた。最新技術の投入も積極的に行い、1970年には自動車業界初の溶接ロボットを導入。近年においても「モジュール生産」など時代に合わせて常に最新技術を投入し続けている世界屈指の自動車生産工場である。敷地内には月間8万台を出荷できる専用埠頭(栃木工場で生産された海外向け車両もここから輸出される)や総合研究所、テストコースも擁している。
敷地面積は1,707,000m(東京ドーム約37個分に相当)、従業員約2,800名が働く(2016年4月現在)。尚、生産能力は年間約24万台である。
2004年にフェアレディZ(Z33型)の生産を栃木工場に移管して以降、生産車種はFFの小型車が中心となっている。
1961年(昭和36年) 6月 - 追浜テストコース完成。 11月 - 工場一部完成。操業開始。
1962年(昭和37年)3月 - 工場完成。ブルーバード生産開始。
1969年(昭和44年)4月 - 実車風洞実験設備稼働開始。
1972年(昭和47年) - バイオレット生産開始。
1975年(昭和50年)10月 - 全天候実験室稼動開始。
1977年(昭和52年) - オースター、スタンザ生産開始。
1984年(昭和59年)11月 - 専用埠頭完成。
1985年(昭和60年) - 従業員やその家族の手により植樹された「ふるさとの森」がオープン。
1990年(平成2年) - プリメーラ生産開始。
1992年(平成4年) - 車両生産累計1000万台を突破。デミング賞事業所表彰受賞。
1994年(平成6年) - セフィーロ生産開始。
1997年(平成9年) - セフィーロワゴン生産開始。5月、ISO14001を認証取得。
2001年(平成13年) - 操業40周年。
2002年(平成14年) - マーチとキューブ、フェアレディZ生産開始。