伊藤修令
1985年8月、スカイラインは7代目(R31)にフルモデルチェンジされて発売されたものの、歴代のスカイラインユーザーやスカイラインファンや自動車評論家などの各界から不評を買ってしまう結果となってしまう。だが、実際、R31は前任の開発主管であった桜井の下で車両開発されており、伊藤がR31の車両開発に直接携っていないにもかかわらず、R31の新車発表時のスカイラインの開発主管として、各界からR31に対する不評を聞くことになってしまった。その悔しさを挽回すべく、次期型となる8代目(R32型)の開発主管も伊藤が引き続き担当し、車両開発の初期段階から直接携わった。
1989年5月、スカイラインは8代目(R32型)にフルモデルチェンジされて発売され、一般価格帯のGTSグレードをはじめとするスカイライン全般のスポーツイメージを高めて、新車発表から3ヵ月後の8月に追加発売されたGT-Rを16年ぶりに復活させて好評を得た後、オーテックジャパンに出向して常務取締役、ニッサン・モータースポーツ・インターナショナルのテクニカルアドバイザーを歴任。
2013年、長野県岡谷市の自動車博物館「プリンス&スカイラインミュウジアム」の名誉館長(顧問は渡邉衡三)に就任。
2020年、日本自動車殿堂入り。