姪浜駅
急行「平戸」の運転区間短縮に伴い、当駅に停車する優等列車が消滅する。
1986年(昭和61年)7月20日:筑肥線の当駅 - 下山門駅間が複線化。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、筑肥線が九州旅客鉄道(JR九州)に継承される。
1993年(平成5年)3月3日:福岡市地下鉄1号線の博多駅 - 福岡空港駅間が開業し、同線に「空港線」の愛称が付く。
2009年(平成21年)3月7日:ICカード「はやかけん」の供用開始(当初の1年間は福岡市地下鉄のみの対応となった)。
2010年(平成22年)3月13日:筑肥線方面へのICカード「SUGOCA」の供用開始、はやかけん・nimoca・Suicaとも相互利用開始。
2013年(平成25年)3月23日:上記のICカードのほかICOCA・TOICA・Kitaca・PASMO・manaca・PiTaPaとも相互利用開始。
2015年(平成27年)4月1日:唐人町駅を天神管区駅へ移管する。
2019年(平成31年)4月1日:西新駅を天神管区駅へ移管する。
2020年(令和2年)4月1日:姪浜管区駅が廃止され天神管区駅へ統合。同駅の被管理駅となる。
旧線末期のホーム。旧地上ホームと未開業の高架ホームが併存している(1981年)
地上駅時代の旧駅舎(1975年)
福岡市交通局の空港線と、JR九州の筑肥線の2路線が乗り入れており、それぞれの起点となっているが、空港線の列車の約半数が筑肥線に、筑肥線の全列車が空港線にそれぞれ直通運転しており、福岡空港駅 - 唐津駅・西唐津駅間の路線の中間駅としての性格が強い。なおJR九州の車両は空港線全区間に乗り入れているが、福岡市交通局の車両は筑肥線内は筑前前原駅までの運行である。
福岡市交通局とJR九州の共同使用駅で駅自体は福岡市交通局が管轄しているため、空港線開業時点では国鉄ならびにJRの駅数には計上されていなかったが、現在の有価証券報告書等に記載されるJR九州の公称駅数は、当駅も含んだ数となっている。かつては日本国有鉄道(国鉄)筑肥線の中間駅だったため駅は国鉄が管轄していたが、1983年の空港線(当時は1号線)開業および筑肥線の部分廃止、1987年の国鉄分割民営化により現在の形となった。
当駅は福岡市交通局の管轄であるが、駅名標は長らく空港線・箱崎線の福岡市地下鉄標準デザインではなく、国鉄のデザインに準拠したもの(書体は汎用の写植文字)を用いていた。福岡市地下鉄の駅番号導入以降は駅番号アイコンが追加されたが、2018年のJR九州の駅番号導入の際に両方の駅番号アイコンとヨットのシンボルマークを入れた福岡市地下鉄オリジナルデザイン(漢字表記が大きめ)のものに更新された。
2019年度までは福岡市交通局の管区駅長所在駅で、姪浜管区駅として当駅 - 藤崎駅間を管理していた。現在は天神管区駅の被管理駅となっているが、同管区駅傘下の姪浜駅長所在駅となっており、引き続き福岡市交通局の直営駅である。