ホンダ・RA260E
1980年にフォーミュラ2(以後"F2")に供給するために開発された。設計者は川本信彦。当時同カテゴリで常勝であったBMWの直列4気筒エンジン「M12/7」を上回ることを目標とされた。シリンダーブロックは鋳鉄製の80度V6である。
このエンジンを元に、ストロークを52.3mmから39.2mmに縮小し、ターボ過給したフォーミュラ1用エンジン「RA163E」が開発された。
F2エンジンのRA260Eは、F2の2とV6の6とマイナーチェンジの数値で、80年代の一桁数値がエンジン形式名に反映されている形になっている。 一例として、1981年用は、RA261Eとして燃料噴射メーカの変更等を実施した。