播但線
1894年(明治27年)7月26日:播但鉄道により姫路駅 - 寺前駅間(18M33C≒29.63km)が開業。野里駅・香呂駅・福崎駅・甘地駅・鶴居駅・寺前駅が開業。
1895年(明治28年) 1月15日:寺前駅 - 長谷駅間(4M0C≒6.44km)が延伸開業。長谷駅が開業。 4月17日:飾磨駅 - 姫路駅間(3M31C≒5.45km)、長谷駅 - 生野駅間(5M5C≒8.15km)が開業。飾磨駅(のちの飾磨港駅)・生野駅が開業。
1896年(明治29年) 8月19日:仁豊野駅が開業。 8月31日:全線改マイル、7C(≒0.14km)短縮。
1897年(明治30年) 11月21日:天神駅(のちの飾磨駅)が開業。 12月1日:亀山駅が開業。
1898年(明治31年) 2月18日:京口駅が開業。 3月28日:溝口駅開業。 4月21日:亀山駅 - 姫路駅間に豆腐町駅が開業。豆腐町駅 - 姫路駅間の旅客営業が廃止され、旅客列車は飾磨駅 - 豆腐町駅間の区間運転とし、豆腐町駅 - 姫路駅間は徒歩連絡になる。
1901年(明治34年)8月29日:生野駅 - 新井駅間(5M15C≒8.35km)が延伸開業。長谷駅 - 生野駅間の改マイルにより、20C(≒0.40km)短縮。新井駅が開業。
1902年(明治35年)11月12日:営業距離の表記をマイル・チェーンからマイルのみに簡略化(35M57C→35.7M)。
1903年(明治36年)6月1日:山陽鉄道が全路線を譲り受ける。
1906年(明治39年) 2月8日:姫路駅 - 新井駅間改マイル、0.1M(≒0.16km)延長。 4月1日:新井 - 和田山間(8.6M≒13.84km)が延伸開業し、現在の播但線が全通。竹田駅・和田山駅が開業。
全駅兵庫県姫路市内に所在。接続路線の事業者名は当区間廃止時。
1935年(昭和10年)11月20日:砥堀駅が開業。
1941年(昭和16年)8月10日:砥堀駅が休止。
1951年(昭和26年) 6月25日:砥堀駅が営業再開。 10月15日:新野駅が開業。
1952年(昭和27年)8月5日:京口駅 - 仁豊野駅間が福知山鉄道管理局から大阪鉄道管理局に移管。
1959年(昭和34年)4月6日:生野駅 - 長谷駅間で蒸気機関車牽引による回送列車の列車脱線事故(播但線真名谷トンネル列車脱線転覆事故)が発生。
1972年(昭和47年)2月15日:姫路駅 - 仁豊野駅間が自動信号化。
1977年(昭和52年)10月17日:仁豊野駅 - 和田山駅間が自動信号化。
1978年(昭和53年) 2月20日:列車集中制御装置 (CTC) が使用開始。 3月24日:姫路駅 - 飾磨港駅間が自動信号化。
1984年(昭和59年) 2月1日:飾磨港駅 - 飾磨駅間の貨物営業廃止。 4月1日:京口駅 - 仁豊野駅間が大阪鉄道管理局から福知山鉄道管理局に移管。 10月1日:姫路駅 - 野里駅間が高架化。野里駅が移転。
1986年(昭和61年)11月1日:飾磨港駅 - 姫路駅間 (5.6km) が廃止。亀山駅・飾磨駅・飾磨港駅が廃止。全線で貨物営業が廃止。
管轄(事業種別):西日本旅客鉄道(第一種鉄道事業者)
路線距離(営業キロ):65.7 km
軌間:1067 mm
駅数:18(起終点駅含む) 播但線所属駅に限定した場合、山陽本線所属の姫路駅と山陰本線所属の和田山駅が除外され、16駅である。
複線区間:なし(全線単線)
電化区間:姫路駅 - 寺前駅間(直流1500 V 架空電車線方式)
閉塞方式:自動閉塞式(特殊) 交換可能駅:青倉駅を除く全駅
最高速度: 姫路駅 - 福崎駅間、寺前駅 - 和田山駅間 95 km/h 福崎駅 - 寺前駅間 110 km/h
運転指令所:福知山運輸指令所
IC乗車カード対応区間: ICOCAエリア:姫路駅 - 寺前駅間と生野駅・竹田駅・和田山駅で利用可能