ヤキマ (ワシントン州)
州間高速道路82号線がヤキマを南北に走る主要道路であるが、アメリカ国道12号線がホワイト峠から市内に入って州間高速道路82号線に合流している。アメリカ国道97号線は南のユニオンギャップで州間高速道路82号線に合流し、北約40マイル (64 km) のエレンズバーグに通じている。ワシントン州道24号線はヤキマが始端となり、東のメキシーや農業地帯へのアクセス道路になっている。ワシントン州道821号線はヤキマ近くが始点であり、ヤキマ川峡谷を抜けるのでキャニオン道路とも呼ばれている。マナスタッシュ尾根を通る州間高速道路82号線のバイパスとしてエレンズバーグに行く代替路になっている。
ヤキマ市は多くの都市との協業で2000年代初期に元のノースヤキマである中心街の再生と保存を始めた。ヤキマ市に拠ればヤキマ中心街未来イニシャティブが進行中である。この組織は「側道、明かり、景観に戦略的な公共投資を行う。これら公共投資は経済開発の触媒になり、中心街の事業や資産のオーナーによる地域のさらなる活性化に繋がる」ことを自らに課している。計画された4つの段階のうち第1段階が完成した。地元の事業としては、多くある生産品の中でもワインとビールの事業が中心街に戻ってきた。これらは主にフロント通り、ヤキマ・アベニュー、第1通りの多くのレストランや店舗で見られ、昔の鉄道駅の向かいにできたトラック29、バレルハウス・レストラン、歴史あるルンド・ビルに入ったギルバート・セラーズ、さらにはキャピトルシアターやラーソン・ビルが含まれている。観光用の呼び物として毎年夏に元ヤキマバレー交通会社の5マイル (8 km) の線路を使って運行される歴史的な1組のトロリーがある。これはヤキマからヤキマギャップを通ってセラーとを繋いでいる。ヤキマ・バレー・トロリーは2001年に法人化され、ヤキマ市の鉄道を運営している。現在および将来の世代は100年前とまさに同じ初期アメリカの市電を体験でき、ヤキマ市やその他工業化された世界の開発に果たした交通機関の重要な役割を理解するようになる。
ヤキマ地域、ヤキマ・バレーの最初の住人はヤカマ族インディアンであると言われている。1805年、ルイス・クラーク探検隊がこの地域を訪れて、豊富な野生生物と肥沃な大地を見出し、入植を促進することになった。1847年、現在のヤキマの南西、アータナムにローマ・カトリック教会の伝道所が設立された。開拓者が到着するとインディアンとの間に抗争が起こり、それが1855年のヤカマ戦争に繋がった。この蜂起への対応として、1856年にアメリカ陸軍が現在のホワイトスワン近くにシムコ-砦を構築した。ヤカマ族インディアンは敗北し、ヤカマ・インディアン居留地に移された。ヤキマ郡が1865年に創設された。1884年12月にノーザン・パシフィック鉄道が町の中心を外して建設されると、100軒以上の建物がころや曳き馬を使って駅の近くまで移動された。新しい町はノースヤキマと呼ばれ、1886年1月27日に市制を執行し、郡庁所在地にも指定された。1918年には市名がヤキマに変更された。ヤキマの町が当初できた場所にはユニオンギャップという地名が与えられた。