ホンダ・CB400スーパーフォア
2003年12月25日発売。2003年10月25日〜11月5日までに開催された東京モーターショーに参考出品された。
HYPER VTEC SPEC II からの変更点
テールランプがLED化
6速のみバルブの切り替え回転数の変更(6300 rpm → 6750 rpm)
シートをローダウン化し足付き性の向上
ヘッドライトのマルチリフレクター化
グラブレールを標準装着。(SPEC2までは純正オプションだった)
リアキャリパーを従来(SPEC2以前)の下引きを見直し、上引きに設定を変更。整備性・ブレーキタッチを向上させている。
サイドカバーの形状を初代HYPER VTECから一新し、足付き性を向上させている
カラーオーダープランの増加
CB1300SFのマイナーチェンジを受け、外装の形状をCB1300SFに準じて一新
2005年3月30日マイナーチェンジし、フロントショックにプリロード調整機能がついた(衰力調整機能とは多少異なる)
2007年12月25日発売。燃料噴射装置であるPGM-FIを装備し、HYPER VTECを改良したHYPER VTEC Revoを搭載する。 1986年に発売されたCBR400Rから20年以上に亙って搭載されていたNC23Eエンジンに代わって新設計のNC42Eが搭載された。アンチロック・ブレーキ・システム採用モデルもラインナップされている。また、SUPER BOL D'ORも引き続きラインナップされる。
2014年3月20日にはマイナーチェンジモデルが発売された。サイドカバー、リアカウルなど外装が一部変更され、SUPER BOL D'ORモデルにはLEDヘッドライトが採用された。ホイールは新たにデザインされた10本スポークのアルミダイキャストホイールが用いられている。ABS搭載モデルについては、ETC車載器とグリップヒーター、専用インジケーターランプを取り付けたE Packageモデルが受注生産車として用意されている。