東京都交通局7000形電車
新造車で、台車はD18形を採用した。それまでの都電のイメージを刷新する塗色と外見で登場したが、走行メカニズムはそれ以前と同じ直接制御である。
前面二枚窓にしたにもかかわらず6000形などと同様に直接制御のため、コントローラーの大きさや前扉との関係で当時の運転士から運転台が狭いとの指摘があったことから、1965年(昭和40年)以降に19両全車が2000形に酷似した中央窓の大きい三枚窓(中央窓はHゴム固定)に改造されている。
大塚車庫や早稲田車庫等を中心に配置され、路線縮小後は残存路線に転属した。1971年(昭和46年)3月に大塚車庫(16系統)等が廃止されると7両(7006・7009 - 7011・7014・7016・7019)が廃車され、トップナンバーの7001を始めとした残り12両が、墨田・江東地区の路線が全廃される1972年(昭和47年)11月まで使用された。