フォード・マベリック (アメリカ)
スタリオン・オプションは特別色と加飾類で構成され、4年前のスプリント・オプションと同様にフォード社はその他の車種、今回はピントと新型のマスタング IIにスタリオン・オプションを設定した。コメット GTは廃止された。ベースモデルのマベリックにはもう一つ別のグリルが与えられ、古風なダッシュボード下から生えるステッキ型に替わる足踏み式パーキングブレーキと共に前輪のディスクブレーキが標準となった。
1977年はマベリックとコメットにとり最後の年となった。警察業務用に十分な改造が施されず400台以下しか販売されなかったマベリックのポリス・パッケージ以外は両車共に変更箇所は無かった。マベリックは1979年までブラジルで生産が続けられた。北米でのフォード車の販売車種におけるマベリックの位置付けは実質的には1978年型フェアモントが引き継いだ。
元々1975年にグラナダとモナークにより代替されることになっていたためマベリックとコメットは生産終了に向けて大規模な変更は受けなかったが、フォード社は1978年モデルイヤーでフォード・フェアモント(Ford Fairmont)とマーキュリー・ゼファー(Mercury Zephyr)を導入するまでマベリックとコメットの販売を維持することを決めた。フェアモントとゼファーは全く新規の「フォックス」・プラットフォームを使用しており、このプラットフォームは1980年代半ばまで多くのフォード/マーキュリー/リンカーン車の基本プラットフォームとして採用された。