ロールス・ロイス・20/25HP
20/25HPはロールス・ロイスが1929年9月から1936年に製造した乗用自動車である。
第一次世界大戦後に発売された中型ロールス・ロイス車トゥウェンティーは不況の産物ではあったが、狭い市街で扱いやすく、決して速くはないがバランスの取れた性能で高い評価を受けた。
しかし時代が進み、顧客の要望を反映して重いボディーを架装されるようになると出力不足が否めなくなった。またその走りは、当時の水準では抜群に滑らかとは言われていたものの、エンジン回転数が3,300 rpm付近に至るとクランクシャフトが捩れて共振を起こす問題が浮上した。そこで、新たに改良型のエンジンを積んだ中型車が企画され、ファントムIIと同時に発表された。
エンジンは内径を拡大し、内径φ82.6mm×行程114.3mmで3,669ccとなった。このエンジンはバランスウェイトを工夫し、フライホイールを軽量化するなどの改良を加えられており、クランクシャフトの試作品が38種も製作されたが、この試行錯誤の末、トゥエェンティーよりも高い3,500rpmを安全に維持できるようになった。当時は工場の実験設備が未熟だったため、メインベアリングの耐久性試験はエンジン車載状態での実走行という手段が採られた。