横浜市電
1956年(昭和31年)4月1日 - 井土ヶ谷線(保土ケ谷橋 - 通町一丁目間)の開通で最盛期を迎える。
1957年(昭和32年)4月1日 - 16、18、23、26系統新設。
1958年(昭和33年)1月 - 1600形投入。
1959年(昭和34年) 7月16日 - 横浜市営トロリーバス 三ッ沢西町 - 横浜駅西口 - 常盤園前間開業。 11月5日 - 23、26系統廃止。 12月1日 - 横浜市営トロリーバス 三ッ沢西町 - 常盤園前間開業し、循環運転となる。
1965年(昭和40年) 4月11日 - 長者町三丁目で1313号焼失の事故発生。 4月12日 - 16、18系統廃止。
1966年(昭和41年) 5月16日 - 初の供出車を野毛山動物園に搬出。(422号) 7月15日 - 都市交通審議会が、都市交通審議会答申第9号を発表。 7月31日 - 生麦線(生麦 - 洲崎神社前間)、中央市場線(神奈川会館前 - 中央市場間)廃止。市電撤去始まる。生麦車庫廃止、浅間町車庫再開。 10月11日 - 横浜市議会で、「横浜市交通事業の設置等に関する条例」(昭和41年横浜市条例第65号)が成立。横浜市営地下鉄1 - 4号線の建設を決定。 10月15日 - 財政再建団体に指定される。
1967年(昭和42年) 6月9日 - ワンマンカー完成。(1150形) 8月1日 - 杉田線 葦名橋 - 杉田間廃止。 12月18日 - ワンマン運転を開始(4・5系統より)
1968年(昭和43年)9月1日 - 六角橋線 六角橋 - 青木通間、浅間町線 青木橋 - 浅間下間、尾張屋橋線 洪福寺前 - 浜松町間、井土ヶ谷線 保土ヶ谷橋 - 通町一丁目間、弘明寺線 吉野町三丁目 - 弘明寺間、間門線 本牧三渓園前 - 八幡橋間廃止。