スカンジナビア航空1209便胴体着陸事故
スカンジナビア航空1209便(コードシェア便のためBMI3923便、スパンエアー9101便、ルフトハンザドイツ航空6002便でもあった)は、2007年9月9日にデンマークのコペンハーゲン国際空港を離陸し、オールボー空港(オールボー)へ向かった。同便はDHC8-Q400(機体記号: LN-RDK, 愛称: イングリット・バイキング)で運航されており、乗員4名乗客69名の73名が搭乗していた。
目的地に近づきランディングギアを降ろす操作をした際に右主脚が完全にはロックされていないことを示す赤いランプ(インディケータ)が点灯したため、着陸は中止された。手動による操作を行なったが状態は変わらなかった。後に右主脚の油圧アクチュエータ端のアイボルトが脱落していたと判明したが、これにはボルトが埋まるべき雌ねじ側内部に見つかった腐食が寄与したと考えられている。1209便は空港上空を1時間旋回して燃料を消費したうえで緊急着陸に臨んだ。着陸時に右主脚が破壊され、右主翼が滑走路に接触し、プロペラのブレードの破片が客室に直撃し右主翼も炎上した。火災は待機していた消防隊によってすぐに消し止められたが、乗客5名が緊急着陸時と脱出の際に軽傷を負った。なお2007年9月19日にスカンジナビア航空の本社のあるスウェーデンのストックホルムの検察官は、人為的な過失の疑いがあるとして予備調査をはじめたという。
↑ “Foreløbig status for undersøgelser af havari med LN-RDK d. 9. september 2007”. Havarikommissionen. (2007年9月13日). http://www.hcl.dk/graphics/Synkron-Library/hcl/dokumenter/Redegorelser/2007/510-000433%20LN-RDK%20meddelelse%20om%20aalborg%20havari.pdf 2007年9月18日閲覧。
↑ 「Preliminary investigation commences regarding Q400 incidents」『スカンジナビア航空』、2007年9月19日。2007年9月19日閲覧。オリジナルの2011年5月27日時点におけるアーカイブ。
↑ “Plane crash disaster narrowly avoided”. The Copenhagen Post. (2007年9月10日). オリジナルの2007年11月18日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20071118205709/http://www.cphpost.dk/get/103436.html 2007年9月10日閲覧。