名鉄起線
1953年(昭和28年)6月の運行休止後に廃止された。複線化等の輸送力増強が敷地等(道路の幅員など)の問題でできず、しかも尾西線の架線電圧の昇圧のため1952年(昭和27年)に新一宮駅(現・名鉄一宮駅)への乗り入れを中止するなどして沿線人口の増加に対する施策がなかった一方、バスによる代替輸送で新一宮駅乗り入れを行ったところ、輸送力の増強が低コストで行えたため、休止期間を経て正式に廃止となり、バス輸送に転換された。バス化による廃線事例は乗客数の減少によることが多く、当路線のように乗客が多過ぎてバス化された事例は珍しい。なお、起線の敷設されていた道路は2020年時点においても片側1車線のままであり、少し北側を通る県道大垣一宮線(濃尾大橋の東手前まで片側2車線)がバイパス道路として機能している。
1921年(大正10年)8月5日 - 起から一宮の便を図る目的で、同区間の軌道敷設免許を収得。
1922年(大正11年)3月25日 - 同軌道の建設を行うために蘇東電気軌道を設立。
1923年(大正12年)11月22日 - 蘇東電気軌道が名古屋鉄道に合併。