1986年までの名古屋鉄道ダイヤ改正
キハ8000系気動車による高山本線乗り入れ運転再開。準急「たかやま」が神宮前駅 - 高山駅間を運転。
犬山線ダイヤ改正。スピードアップ。豊橋駅 - 新鵜沼駅間の急行を新設。
デセホ750形電車2両を用いた鉄道省高山本線直通運転を開始(柳橋駅 - 下呂駅間、1往復)。高山本線内は省線列車に連結。
揖斐線、谷汲線ダイヤ改正。急行の増発と終電の延長。
一宮線、犬山線に急行を新設。
羽島線(羽島新線)開業に伴うダイヤ改正。
羽島駅を羽島市役所前駅に改称。休止中の江吉良駅営業再開。
新岐阜駅 - 新羽島駅間に毎時2本急行を運転。
名古屋空港アクセスを目的としたビジネス急行「朝日号」運行開始(東岡崎駅 - 岩倉駅間)。
国鉄乗り入れ急行「たかやま」が急行「北アルプス」に改称。シーズン時には飛騨古川駅 - 富山地方鉄道富山地方鉄道立山線立山駅間で延長運転を行い、他に例がない「私鉄 - 国鉄 - 私鉄」の3路線直通運転を開始。
6500系電車増備、6650系電車投入および東岡崎駅待避線新設に伴うダイヤ改正。
犬山線、瀬戸線の輸送力増強。瀬戸線では昼間帯の普通列車を毎時4本に増発。
朝夕ラッシュ時に残っていた揖斐線直通列車を全廃し、谷汲線の全列車を線内運行に変更。