ソウル市電
しかし、1960年代後半以降、「漢江の奇跡」と呼ばれる経済成長を遂げたことによってモータリゼーションが進み、経営面でも車両や保線などのインフラ整備が遅れるなどの諸事情が重なり、運行が困難な状況に至った。1967年9月20日に発表された「電車近代化5カ年計画」で路線の郊外移設計画が公表されたものの、翌1968年4月16日には計画が白紙化され、廃止の方針に転じた。そして、1968年11月30日をもって全線の運行が停止され、順次設備は撤去された。この年の5月には釜山の路面電車も廃止された為、韓国から路面電車は消滅することになった。
現在、2両(363号、381号)の車両がソウル市内に静態保存され、いずれも大韓民国登録文化財に登録されている。363号は鍾路区の国立ソウル科学館に保存・展示され、ソウル子供大公園に長年保存されていた381号は鍾路区のソウル歴史博物館野外展示場に移設した上で当時の姿に近い状態に復元された。
2023年、光化門の「月台」と周辺部の発掘調査において、当時の線路が発見された。
ソウル市電(ソウルしでん)では、大韓民国(韓国)の首都ソウル特別市(旧称は漢城及び京城)に存在した路面電車(市街電車、市電)について記す。
「市電」は通称名であり、末期の一時期を除いて市営ではなかった。経営母体は何度か変遷を経たが、開業から廃止直前まで終始電力会社の運営であった。