2001年日本グランプリ (4輪)
ミハエル・シューマッハは好スタートを決め、2度のピットストップの前後以外はトップを譲らない磐石のレース運びでポール・トゥ・フィニッシュを果たした。1995年、2000年に続いてシーズン9勝を記録し、 また、通算獲得ポイントを801点に伸ばして、アラン・プロスト(798.5点)を抜いて最多得点記録者となった。
ハッキネンはレース終盤に3位を走行していたが、48周目にチームメイトのクルサードを先行させ4位となった。 ラストレースを表彰台で終えることよりも、クルサードの年間ランキング2位を確実にするための「アシスト」を選択した。ランキング3位からの逆転を狙ったルーベンス・バリチェロ(フェラーリ)は、燃料軽めの3ピットストップ作戦が不発で5位に終わった。
アレジはキミ・ライコネン(ザウバー)と順位を争っていたが、6周目のダンロップコーナーでスピンしたライコネンに巻き込まれる形でクラッシュ。アレジは今季16戦完走を続けてきたが、最後のレースで連続完走が途絶えた。
地元GPを迎えたホンダエンジンユーザーでは、8位完走のヤルノ・トゥルーリ(ジョーダン)が最高位だった。