名古屋ガイドウェイバスガイドウェイバス志段味線
守山区の志段味地区に造られる志段味サイエンスパークの足として計画され、バスと一般的な新交通システムの中間の輸送力を持つガイドウェイバスが採用された。
大曽根 - 小幡緑地間の専用軌道区間は新都市交通システムへの転用も考慮し、全線が高架線となっている。建設費は1キロメートル当たり54億円以上とガイドウェイバスにしてはやや高め(土地取得費用が不要だったオーストラリア・アデレードのガイドウェイバスは1キロメートル当たり6億円程度)。施設・車両は名古屋ガイドウェイバスが保有・管理しており、専用軌道区間での車両の運転は同社から委託を受けて小幡緑地より先の平面区間(一般道路区間)から乗り入れるバス事業者(名古屋市交通局)が行っている。
なお、ドイツやイギリスなどで導入されているガイドウェイバスの専用軌道区間は地上区間もあるが、名古屋ガイドウェイバスの場合、専用軌道区間は全線高架を走るので専用軌道区間を高架区間、また一般道路を走行する平面区間も全線地上を走ることから地上区間とも呼ぶことがある。
大曽根駅は東海旅客鉄道(JR東海)中央線、名古屋鉄道(名鉄)瀬戸線、名古屋市営地下鉄名城線との乗換駅であり、これら各鉄道路線では当ガイドウェイバスへの乗換案内もされるが、実態としては「バス」であるため、鉄道の時刻表の路線図には記載されていない(あるいは『JR時刻表』『JTB時刻表』の索引地図などではバス路線として記載されている)。名古屋市営地下鉄の駅構内の路線図には、あおなみ線、リニモと共に当ガイドウェイバスも記載されている。
速度制限は路面と鉄道仕様の標識に示されている。
専用軌道区間は全線高架
当路線が掲載されている名古屋市交通局の路線図