TGV Sud-Est
LGV開業前に、パリ-リヨン間で在来線だけを走行する「リヨネ」として営業運転を開始した。その後1981年9月にパリ(リヨン駅) - リヨン(ペラーシュ駅)間をLGV南東線経由で営業運行を開始した。長らく南東線系統のみで運用されていたが、2001年にLGV地中海線が開業してからはLGV東連絡線を経由してLGV北線方面に直通する列車や、北線系統のパリ北駅発着列車などにも運用されるようになった。
開業以来使用されている車両のため老朽化が進行しており、2012年のダイヤ改正以後は運用離脱が進んでいる。スイスへの国際列車の運用に就いていた3電源対応車はTGV POS型とEuroduplex型によって全廃、 2電源対応車はDuplex型やEuroduplex型によって廃車が開始されている。北線を中心に運用されているが、2028年までに全編成が離脱する見込み。
2019年に運用離脱した第1編成「パトリック」は、翌2020年2月に歴代3色をまとった復刻塗装となり、パリ・リヨン駅とリヨン・ペラーシュ駅で一般公開を行った。
第61編成の先頭動力車が登場時の塗装に復元され、ミュルーズの「シテ・デュ・トラン」に収蔵、展示されている。この他にも数両が保存展示の計画がある模様である。