野分 (陽炎型駆逐艦)
10月9日、軽巡洋艦龍田、駆逐艦5隻(第4駆逐隊《舞風、野分》、第15駆逐隊《親潮、黒潮、早潮》)で第十七軍司令官百武晴吉中将以下約770名と軍需物資を揚陸する。帰路、アメリカ軍機(戦闘機20、艦爆9、艦攻6)に襲撃されて野分は11名の死傷者を出したが、艦そのものの損害は軽微だった。第4駆逐隊(舞風、野分)は一旦鼠輸送任務から外されて10月17日ショートランド発、10月19日トラック泊地着、その後の嵐・舞風は南雲機動部隊本隊護衛、野分は燃料補給部隊護衛任務を与えられた。
10月26日、野分は南太平洋海戦に参加する。海戦ののち駆逐艦部隊(嵐、野分、秋月、秋雲、第17駆逐隊《浦風、谷風、浜風、磯風》)は損傷艦(翔鶴、瑞鳳、熊野、筑摩)を護衛して日本に帰還し、各艦は11月6-7日に母港へ到着した。休養・補給・人事異動後の11月21日、第4駆逐隊(嵐、野分)は横須賀を出港して大分に回航。23日、揚陸艦あきつ丸を護衛して内地を出発し、12月1日ラバウルへ到着した。到着後は外南洋増援部隊に編入され、「鼠輸送(ドラム缶輸送)」に従事した。
12月3日、第二水雷戦隊司令官田中頼三少将の指揮下、第二次輸送作戦(親潮、黒潮、陽炎、巻波、長波、江風、涼風、嵐、野分、夕暮)を実施するが、駆逐艦巻波が空襲により損傷した。 12月7日、第15駆逐隊司令佐藤寅治郎大佐の指揮下で第三次輸送作戦(嵐、野分、長波、親潮、黒潮、陽炎、浦風、谷風、江風、涼風、有明)を実施するが、ガダルカナル島付近でアメリカ軍機の空襲を受けた。 野分は前部機械室右舷至近に被弾し、機関長以下17名が戦死、航行不能となった。野分は駆逐艦長波に曳航され、2隻(嵐、有明)の護衛下でショートランド泊地へ撤退した。
だが草鹿龍之介機動部隊参謀長や司令部附信号兵や戦場カメラマン(従軍記者)の証言によると、南雲司令部は駆逐艦を経由せず装載艇で直接長良に移動したらしい。草鹿は駆逐艦の内火艇を使って長良へ移動したと回想している。 午前8時以降、南雲長官は長良に将旗を揚げ、第二航空戦隊山口多聞少将指揮の空母飛龍を追い掛けていった。10時38分、赤城の御真影(昭和天皇の写真)を野分に移す。16時30分前後、青木泰二郎赤城艦長は総員退去を下令、生存者は嵐・野分に移乗を開始した。19時30分、救助終了。乗員163名救助。赤城戦死者は221名。4駆第2小隊(萩風、舞風)が加賀の沈没を見届けて4駆第1小隊(嵐、野分)に合流すると、4隻は山本五十六連合艦隊司令長官の命令を受け酸素魚雷で赤城を自沈処分とした。赤城に命中した野分の魚雷は不発だったという。連合艦隊主力部隊と合流後、第4駆逐隊は赤城・加賀生存者を戦艦長門・陸奥等に移乗させた。
また直後のアリューシャン攻略作戦を支援するため北方海面に進出したが会敵せず、7月12日に日本・桂島泊地へ帰還している。7月14日、艦隊の再編が行われ、第4駆逐隊は第三艦隊・十戦隊(司令官木村進少将:旗艦長良、第4駆逐隊、第10駆逐隊、第16駆逐隊《雪風、時津風、天津風、初風》、第17駆逐隊)に編入された。第4駆逐隊転出後の第四水雷戦隊には、第27駆逐隊(時雨、白露、夕暮、有明)が編入されている。
↑ 日本水雷戦史、103ページには「嵐」は2隻を撃沈、「野分」も別の小型貨物船を沈めたとあり、沈めた船の候補としてオランダ船「パリギ」(1172トン)と「エンデ」(175トン)、イギリス船「ラーマン」(209トン)と「ナム・ヨン」(1345トン)をあげている。World War II Sea War, Vol 5, p.461によれば「嵐」と「野分」はオランダ船「Toradja」(981トン)と特設掃海艇「Scott Harley」(620トン)を沈めている。
↑ Royal Australian Navy, 1939–1942, p.617ではdepot ship