ユニオン駅 (ウースター)
1999年後半までに改装工事が行われ、内部修復が元のものに非常に近く、メインホールのステンドグラスと大理石の床が復元された。塔は再建されたが、現代の鋼材をモールドファイバーグラスで被覆して、元の建材よりも振動と天候の両方に優れ、費用を削減することができた。これらの塔は、オリジナルのように、純粋に装飾的なものである。 本物のレッドオーク、染色されたマホガニートリム、大理石の床が内装で使用され、新しいガラス張りのテラコッタが、破損した外壁タイルを置き換えるために設置された。駅は2000年7月に旅客営業を再開した。駅に隣接する500台の駐車場が2008年7月に700万ドルをかけ建設され、駅舎のウスターセンター通り側にバス停が追加された。駅前のロータリーは2009年に完成した。
駅は現在複合交通施設であり、中長距離バス路線が発着するほか、アムトラックとマサチューセッツ湾交通局フレイミングハム/ウースター線(英語版)が乗り入れている。駅では無料のWi-Fi回線も利用できる。駅の大ホールはイベントに利用でき、店舗、営業所、レストランも駅舎内にある。2013年5月、駅の南西に建設された新しいウスター・ユニオン駅バスターミナルが完成した。ターミナルビルには、待合室、店舗、ウースター地域交通局(英語版)の事務所が入居している。建築家はまた、電気を発電する太陽光パネルなどの環境的に持続可能な材料と設計ソリューションを取り入れた。連邦交通局は、1,630万ドルの事業に1,590万ドルを拠出し、残りはマサチューセッツ州が負担した。