東急電鉄
東急は以下の路線と直通運転を行っており、東京メトロと都営地下鉄の2つの地下鉄事業者の路線に直通している。また、日比谷線との直通運転を2013年に廃止しており、地下鉄路線との直通運転を廃止したのは日本の私鉄で初の事例である。
実施中
東横線 横浜高速鉄道みなとみらい線:横浜駅 - 元町・中華街駅間 東京メトロ副都心線(渋谷駅 - 和光市駅間)経由東武東上本線:和光市駅 - 小川町駅間 東京メトロ副都心線(渋谷駅 - 小竹向原駅間)・西武有楽町線(小竹向原駅 - 練馬駅間)・池袋線(練馬駅 - 吾野駅間)経由西武秩父線:吾野駅 - 西武秩父駅間 座席指定列車のS-TRAIN以外は池袋線飯能駅まで。ただし、10両編成の回送列車は飯能駅から先の武蔵丘信号場まで運転する。 東京メトロ副都心線(渋谷駅 - 小竹向原駅間)・西武有楽町線(小竹向原駅 - 練馬駅間)・池袋線(練馬駅 - 西所沢駅間)経由狭山線:西所沢駅 - 西武球場前駅間 臨時列車のみ。詳細は西武有楽町線#西武ドームへの観客輸送を参照。
目黒線 都営三田線:目黒駅 - 西高島平駅間 東京メトロ南北線(目黒駅 - 赤羽岩淵駅間)経由埼玉高速鉄道線:赤羽岩淵駅 - 浦和美園駅間 目黒線の武蔵小山駅 - 日吉駅間では、南北線方面直通列車と都営三田線直通列車が交互に運行され、日中時間帯において毎時4本運行される急行についても同様である。
1948年までのいわゆる大東急時代には以下の路線も運営していた。同年(厚木線は1947年)にそれぞれ以下の会社に移管された。
京王帝都電鉄(第一会社)へ 元・京王支社所属 京王線:京王新宿駅 - 東八王子駅、調布駅 - 京王多摩川駅(多摩川支線) 御陵線(休止のまま移管し1964年に廃線):北野駅 - 多摩御陵前駅 元・渋谷支社所属 井ノ頭線:渋谷駅 - 吉祥寺駅、代田二丁目駅 - 世田谷代田駅(代田連絡線)
小田急電鉄(第二会社)へ 元・新宿支社所属 小田原線:新宿駅 - 小田原駅、稲田登戸駅 - 登戸駅(登戸連絡線) 江ノ島線:相模大野駅 - 片瀬江ノ島駅
京浜急行電鉄(第三会社)へ 元・品川支社所属 品川線(京浜線):品川駅 - 横浜駅 、京浜川崎駅 - 桜本駅(大師線)、京浜蒲田駅 - 穴守駅(穴守線) 元・横浜支社所属 湘南線:横浜駅 - 浦賀駅、金沢八景駅 - 湘南逗子駅(逗子線)、横須賀堀内駅 - 湘南久里浜駅(久里浜線)
相模鉄道へ(線路保有は相模鉄道のままで、経営のみ受託していた) 元・相模支社所属 厚木線:横浜駅 - 海老名駅、相模国分駅 - 厚木駅
小田急、京王、京急、相鉄が独立したので、東急に残る被合併側の路線は田園都市線の一部(渋谷駅 - 溝の口駅間が買収路線の高速化)、世田谷線、池上線のみである。
3月23日 乗車券を2枚同時投入できる自動改札機を導入。 3月28日 田園都市線、大井町線ダイヤ改正、あざみ野駅を急行停車駅に変更。 3月29日 平塚市五領ケ台特定土地区画整理事業(湘南めぐみが丘)が完成。 4月1日 東急ホテルチェーンと東急インチェーンのホテルチェーン名を東急ホテルズに統一。 東急運輸、東京通運の2社経営を相鉄運輸に統合(新社名:東急ロジスティック)。 東急保険コンサルティングの営業を開始。 246-netの営業をイッツ・コミュニケーションズに譲渡。 JR東急目黒ビル、グランドオープン。 5月2日 田園都市線に新形式車両5000系を導入。 5月27日 国内ホテル経営機能の集約(ホテル事業を東急ホテルチェーンに譲渡)を発表。 5月28日 東急文化会館の閉鎖、解体(2003年6月)を決定。 6月27日 インターネットによる株主総会の株主の議決権行使、決算公告に代えて、ホームページによる貸借対照表および損益計算書の開示を導入。 7月1日 東急サービスと東急管財が合併(会社名:東急ファシリティサービス)。 7月7日 世田谷線にICカード乗車券「せたまる」を導入。 8月1日 携帯端末向け列車運行情報提供サービスを開始。 10月1日 株式交換により、東急車輛製造を完全子会社化。 10月20日 横浜市青葉区で市内初のコミュニティ放送「FMサルース」を開局。 12月27日 固定資産の信託設定ならびに信託受益権の譲渡を発表(東急南平台町ビル、東急桜丘町ビル、第2東急鷺沼ビル)。
2003年(平成15年) 3月15日 東急109センターの名称を「東急お客さまセンター」に改称、営業時間拡大、土日の営業を開始。 3月19日 東急線ダイヤ改正(世田谷線を除く)。
3月19日 3000系車両(旧型)が営業運転終了、鉄道の全車両がステンレス車体になる。 池上線旗の台駅 - 戸越銀座駅間の連続立体交差化工事が完了、13か所の踏切を解消。 3月20日 五島昇会長が死去。 9月3日 東京渋谷に複合文化施設Bunkamuraを開業。 10月26日 多摩田園都市が緑の都市賞で内閣総理大臣賞を受賞。 11月4日 田奈一号踏切道を廃止、田園都市線は踏切ゼロの路線になる。
1990年(平成2年) 3月16日 五島記念文化財団を設立。 4月18日 東急アクションプラン21を発表。
1991年(平成3年) 3月16日 田園都市線・新玉川線(現:田園都市線)に新型ATC(自動列車制御装置)を導入。 5月21日 東急バスを設立。 5月29日 池上線の連続立体交差化工事が土木学会技術開発賞を受賞。 10月1日 自動車事業を分離独立、東急バスが営業開始。
1992年(平成4年) 3月19日 東急インチェーン(現:東急ホテルズ)の新ブランド「エクセルホテル東急」の1号店として、富山エクセルホテル東急を開業。 3月31日 田園都市線・新玉川線に新型車両2000系を導入。 7月14日 東急南平台町ビル(現:本社ビル)が竣工。 11月1日 鉄道現業部門の制服を一新。 12月18日 福島県裏磐梯にグランデコ ホテル&スキーリゾートをオープン。
1993年(平成5年) 3月18日 横浜市営地下鉄線新横浜駅 - あざみ野駅間が開通し、田園都市線と接続。 4月21日 東急青葉台ビルが竣工。 11月1日 東急不動産との共同開発ビル世田谷ビジネススクエア (SBS) が竣工。
1994年(平成6年) 2月7日 MM21地区・24街区プロジェクト(クイーンズスクエア横浜)に着手。
東急線各駅から渋谷駅までの往復乗車券と東京メトロ副都心線渋谷駅 - 小竹向原駅間および西武線全線が乗り降り自由となる一日乗車券のセット。西武線へは小竹向原駅のほか、池袋駅や西武新宿駅での乗り換えも可能であるが高田馬場駅は対象外。西武多摩川線も乗車可能区間に含まれるが、他の交通機関の運賃は別途必要となる。2019年10月1日に「東急西武線まるごときっぷ」から改称。