大糸線
2011年(平成23年)1月22日:松本駅 - 北松本駅間の保安装置をATS-SNからATS-Pに変更。
2012年(平成24年)2月1日 - 4月6日:平成24年豪雪により雪崩の危険性があることから、南小谷駅 - 糸魚川駅間で運転見合わせ。
2013年(平成25年) 6月21日:平岩駅 - 小滝駅間において姫川の護岸が一部崩れているため、南小谷駅 - 糸魚川駅間で運転見合わせ。 8月15日:平岩駅 - 小滝駅間が復旧し、南小谷駅 - 糸魚川駅間が運転を再開。
2014年(平成26年) 11月22日:長野県神城断層地震により信濃大町駅 - 糸魚川駅間で不通となる。 11月24日:平岩駅 - 糸魚川駅間復旧。 11月25日:信濃大町駅 - 白 馬駅間復旧。 11月26日:南小谷駅 - 平岩駅間復旧。白馬駅 - 南小谷駅間で代行バス運転開始。 12月7日:白馬駅 - 南小谷駅間復旧により全線復旧。
2016年(平成28年)12月12日:南小谷駅 - 松本駅間で駅ナンバー導入。
2019年(平成31年/令和元年) 2月7日:新潟県、長野県など沿線自治体とJR西日本が「大糸線活性化協議会」を設立(JR東日本はオブザーバー参加)。 3月16日:ヤナバスキー場前駅を廃止。
2025年(令和7年)春:松本駅 - 穂高駅間でSuicaを導入予定。