ペンシルベニア級戦艦
ペンシルベニア級の機関配置はニューヨーク級の物を踏襲しており、大きな変化はない。ボイラー室は3室に分かれており、1室あたりボイラー4基が並列に並べられた。その後ろに縦隔壁により2室に区切られた機械室が設けられ、1室あたり推進器2基が設置された。
ボイラーの形式はバブコック・アンド・ウィルコックス式重油専焼水管缶12基だが、タービン機関の形式は比較研究のために姉妹艦で別の形式が採用されており「ペンシルベニア」はカーチス式直結タービン2組4軸で最大出力31,500馬力、「アリゾナ」はパーソンズ式直結タービン2組4軸で最大出力34,000馬力である。重油2,300トンを搭載して速力10ノットで8,000海里を航行できると計算された。
1930年代の第一次近代化改装時にボイラーとタービン機関が更新されたが、ワシントン海軍軍縮条約により廃艦となったコロラド級戦艦「ワシントン」や未成となったサウス・ダコタ級用に製造された物を流用しているために姉妹艦で別々の機関形式となっており「ペンシルベニア」はホワイト・フォスター式5基とビューロー・エクスプレス式1基にウエスチングハウス式ギヤード・タービン4基4軸推進、「アリゾナ」はビューロー・エクスプレス式6基にパーソンズ式とウエスチングハウス式ギヤード・タービンを2基ずつ計4軸推進となった。最大出力は32,000馬力で速力は21ノットのままだが、ギヤード・タービンの採用で巡航時の燃費が向上して速力10ノットで19,900海里を航行できるとされた。1943年の損傷復旧時に燃料搭載量が増加し、15ノットで13,660海里を航行できるとされた。