ネヴィル・シュート
マンハッタン計画に参加した工学者であるバージニア工科大学のアーサー・スクワイアズ(英語版)は著書"The Tender Ship"の中で、シュートによるR100とR101に関する記述を、「政府は技術プロジェクトの管理者としては無能である」という自身の説の例として引用している。
1931年、R100プロジェクトが中止されたため、シュートはデ・ハビランド出身のデザイナー、A・H・ティルトマン(英語版)とともに、航空機製造会社のエアスピード(英語版)(Airspeed Ltd.)を設立した。同社は、ヨークにあるトロリーバスの車庫だった建物を拠点とした。設立当初は色々問題があったものの、同社の双発レシプロ機エンボイが王族専用機に選ばれたことで、知名度を上げた。第二次世界大戦勃発前に、エンボイの軍用版のオックスフォードが開発された。オックスフォードはイギリス空軍やイギリス連邦の標準的な練習機となり、8500機が製造された。
シュートは、エアクラフト クーリエ(英語版)の油圧式降着装置やR100の開発の功績により、王立航空協会フェローに選出された。