遠州鉄道奥山線
1929年(昭和4年) 3月28日: 電力工事認可(東田町-気賀間) 計画は電化と同時に元城町 - 池川間の線路を付け替え、1067mmへの改軌・国鉄への貨車直通まで企図した大規模なものであった。この際の用地買収による土地の区割りへの痕跡が現在も残っている。 :内燃動力併用開始。
1941年(昭和16年):浜松側の起点を、板屋町から東田町に移転。
1947年(昭和22年)5月1日:遠州鉄道に合併。同社奥山線となる。
1950年(昭和25年)12月21日:東田町 - 曳馬野間を電化。
1951年(昭和26年):曳馬野 - 奥山間を気動車化し、無煙化達成。
1958年(昭和33年)6月1日:起点の東田町を遠鉄二俣電車線の遠州浜松と統合し、遠鉄浜松に改称。
1963年(昭和38年)5月1日:気賀口 - 奥山間7.7kmを廃止。
1964年(昭和39年)11月1日:遠鉄浜松 - 気賀口間18.0kmを廃止。全線廃止。