大阪東港駅
大阪港に至る臨港鉄道は、関西本線今宮駅から分岐する関西本線貨物支線(大阪臨港線)として、1928年(昭和3年)12月1日に大阪港駅までが開業していた。第二次世界大戦後、安治川内港が建設されることになり、安治川の南岸に岸壁が整備されることになった。これに伴い、この岸壁に至る臨港鉄道の必要性が感じられたことから、1951年(昭和26年)9月に大阪市から国鉄に対して、臨港線建設の申し入れがなされた。この路線の経路については3案が挙げられたが、最終的に大阪臨港線の浪速駅から分岐する経路が選択された。三十間堀川の橋に早期に着工する必要があったことから、1952年(昭和27年)12月に大阪市と国鉄の間で仮協定を締結の上で、1953年(昭和28年)3月に着工し、1956年(昭和31年)3月15日に開業となった。施工基面より下部については大阪市、上部については国鉄の負担で建設が行われ、また用地は大阪市が無償で国鉄に貸与した。浪速駅から大阪東港駅へ至る本線については国鉄所有とし、また大阪東港駅における公共臨港線などは利用期間中は国鉄の所有とされた。途中千舟橋において大阪市電と平面交差していた。
さらに安治川内港の工事進捗に伴い、1956年7月には倉庫やサイロまでの側線などが完成し、また1957年(昭和32年)には三菱セメントが専用線を敷設した。