トップランディング
空港により着陸までの距離や高度に違いがあるために難易度が異なった。そのため、難易度が高い空港を最初の方に選択するのが全空港攻略の近道だった。日本の「東京」「大阪」「福岡」は難易度が低めで、「パリ(ド・ゴール)」「サンフランシスコ」「シドニー」は難易度が高めの設定だった。特に「ド・ゴール国際空港」の滑走路は距離が短く、強風・雨天時の着陸は滑走路への進入速度を抑えてもオーバーランしてしまう確率が高く困難を極める。これに対し「シドニー国際空港」の滑走路は長く、雨天時であっても進入速度の影響は比較的低い。
東京 - 東京国際空港(羽田)
大阪 - 大阪国際空港(伊丹)
福岡 - 福岡空港
リオデジャネイロ - リオデジャネイロ国際空港
ワシントンD.C. - ワシントン・ダレス国際空港
サンフランシスコ - サンフランシスコ国際空港
パリ - シャルル・ド・ゴール空港
シドニー - シドニー国際空港
管制官、パイロット、女性客室乗務員のサンプリング音声が収録されている。すべて英語。以下はその例である。
管制官「This is control tower. 8 thousand meters to touchdown, Over.」(10kmから2kmずつ管制塔からのアナウンスがある)
管制官「EMERGENCY, LEFT TURN, LEFT TURN」(滑走路を基準として左右に逸れている場合、計器表示の赤メモリ以上から警告され、高度が高すぎても低すぎても同様に警告がある)
客室乗務員「Ladies and Gentleman, Thank you very much for flying with JT-2610. We have just landed at 空港名 Airport. Please remain seated until the plane has comes to complete stop, Thank You ! 」(着陸成功時には到着空港に着いたと機内アナウンスを喋る)
パイロット「Roger」(管制塔の誘導に対してのみ返事をする)