西日本鉄道千代自動車営業所
西鉄初となる大型CNG(6914)や大型ノンステップ(3305、3306)など試作要素の多い車両が配置されていた。
路線車 大型車は日産ディーゼルと三菱ふそう、日野の配置。全車西工B型。 中型車は日産ディーゼルが配置(福岡シティループバス仕様車以外はロング車のみ)。
福岡空港内連絡バス(特定) 国内線第1・第2ターミナル→国内線第3ターミナル→貨物ターミナル前→国際線ターミナル 国際線ターミナル→貨物ターミナル前→国内線第1・第2ターミナル
1999年5月20日、福岡空港国際線ターミナルビルが空港西側に移転したのに伴い運行開始された。空港北端部を通り、空港東側の国内線各ターミナルと西側の国際線ターミナルを結ぶ。国内線第3ターミナル - 貨物ターミナル間では空港内に設けられた専用道路を通る。
車両は、当路線専用のラッピングが施されたスロープ付大型ワンステップバス、大型ノンステップバスを使用する。
運行間隔は10分 - 15分程度。前後ドアから乗り降り可能。運賃は無料だが、空港利用者、空港見学者、空港施設勤務者以外の利用は出来ない。
営業所統合にともない、西鉄バス二日市宇美支社に移管されたのち宇美営業所を経て現在は竹下営業所が運行している。