タリス
2009年 6月14日:ベルギーでHSL3が開業し、ブリュッセル - ケルン間が高速化。 12月13日]:ベルギーでHSL4、オランダでHSL-Zuidが開業し、アントワープ - アムステルダム間が高速化
2011年 8月29日:ケルン便のうち1往復がエッセン中央駅まで延長運行 10月30日:ブリュッセル便のうち1往復がブリュッセル空港駅まで延長運行
2012年 10月4日:冬ダイヤよりナミュール経由リエージュ方面、ブリュッセル経由オーステンデ方面の運行を休止
2013年 7月11日:ドイツ鉄道(DB)が撤退し、2015年までにSNCFとSNCBが共同で設立する新会社での運行となることを決定 8月10日:累積利用客数が1億人に達する 冬ダイヤよりデュッセルドルフ空港駅に乗り入れ開始
2015年 8月21日:イスラム過激派の男が車内で銃を乱射する事件(タリス銃乱射事件)が発生
2016年 3月22日:2016年ブリュッセル爆発事件に伴いブリュッセル市内の各駅が閉鎖されたため、運休 4月3日:設立した子会社を通じて、LCCやライドシェアリングに対抗するための廉価版列車IZYをパリ - ブリュッセル間にて運行開始予定
2017年 1月6日:ブリュッセル発パリ行きの列車の動力車から出火。一時運行停止。
初期の運営会社は「タリス・アンテルナシオナル」(仏: Thalys International)社で、本社はベルギーのブリュッセルに置かれている。株式保有比率は、フランス国鉄60%・ベルギー国鉄40%だった。
2015年3月30日、正式な運行会社となった。
2019年からタリスとユーロスターの両運行会社の統合が模索された。新型コロナの流行により延期されていたが、2022年3月に欧州委員会の承認を得て、4月にユーロスターとタリスのそれぞれの運行会社(「ユーロスター・インターナショナル(英語版)」と、2022年2月にタリス社を吸収していた「THIファクトリー(THI Factory)」)は事業所を残しつつ、ブリュッセルを拠点とする新持株会社「ユーロスター・グループ(英語版)」の元に統合された。