明治通り (東京都)
新宿駅周辺の、甲州街道、新宿通り、靖国通りと交差する混雑の著しい新宿4丁目交差点等をバイパス。 新宿六丁目から千駄ヶ谷までを迂回する経路。 2022年(令和4年)12月3日に開通した。甲州街道以南の区間は「千駄ヶ谷ぎょえんトンネル」が建設され(幅員の都合上、外回り線を地下化、内回り線は地上に割り振られた)、道なりに進行するとバイパスを通るように改修された。しかし、「明治通り」の呼称等は旧来のまま。地上には歩道も道路両端に新設された。
以下は整備中区間。
池袋駅をバイパス。 池袋六又陸橋から千登世橋までを迂回する経路。 既に六又陸橋から東池袋交差点までの区間(首都高高架下)は開通しており、残る千登世橋までの区間は2028年3月開通を目標に工事が進められている。地上部と地下部にそれぞれ片側1車線の二層構造となり、地上部は都電荒川線を挟む形(センターリザベーション)で目白通りに接続する。地下部はそのまま千登世橋を過ぎた千登世橋中学校付近で本線に合流する。 既に開通している区間は地上部(側道にあたる)だが、片側1車線+停車帯の部分があり、細々とした信号が多い上、南側は明治通り本線と接続していない。一方、本線は東池袋交差点の南と明治通り本線とをトンネル(地下部)で直結するが、上述の通りトンネルは片側1車線であり、バイパス道路の交通容量を確保しているとは言い難い。