フランスの鉄道
1980年代、ヨーロッパ国際特急列車TEEが航空との競争に敗れて廃止されたが、その後、ユーロスター(イギリス方面)、タリス(ベルギー、オランダ、ドイツ方面)、リリア(スイス方面)などのTGV方式による国際列車の導入により、鉄道は一定のシェアを確保している。またスペイン、イタリア、ドイツ方面への夜行列車も運行されている。
地下鉄(メトロ)と路面電車(トラム)が主要都市で運行されている。都市近郊鉄道の多くはSNCFにより運営されている。
フランスでは、パリが1900年の開業以来長らく唯一の地下鉄網を有していたが、1974年にリヨン、1977年にマルセイユでも開業した。ゴムタイヤ式地下鉄が特徴であり、パリの5路線、リヨンの3路線、マルセイユの全線がゴムタイヤ式になっている。 さらに、全自動運転によるゴムタイヤ式の小型なメトロ(VAL)が、1983年に世界ではじめてリールで開業し、その後トゥールーズ、レンヌ、パリのシャルル・ド・ゴール空港、オルリー空港でも導入された。VALは日本の新交通システムに類似したシステムであるが、当初よりミニ地下鉄に適した規格として設計されているのが特徴である。 またパリのメトロ14号線、リヨン地下鉄のD線も全自動運転である。
このほか、パリでは近郊鉄道が地下線で中心部に乗り入れるRERが存在する。RERは国鉄の近郊電車の規格で作られており、一部路線には二階建ての電車も走っている。
新交通システムでは、ピカルディー地方のラン(Laon)市に全長1.5kmほどのケーブル駆動式のシステム(POMA)が存在する。
1827年:サン=テティエンヌ〜アンドレジュー間、フランスで最初の鉄道が開業。
1832年:サン=テティエンヌ〜リヨン間、最初の旅客鉄道が開業。
1837年:パリ〜サン=ジェルマン=アン=レー間が開通、パリ周辺の最初の鉄道。
1842年:フランス幹線鉄道建設法(Loi relative à l'établissement des grandes lignes de chemin de fer en France)制定、これ以降、鉄道建設が加速し、1860年代までに幹線網の大枠が形成。
1857年:中小鉄道事業者が6大鉄道会社に統合。
1938年:幹線鉄道をすべて国有化、政府が最大出資者である公営企業SNCFが創設される。
1981年:最高速度260キロで当時世界最速の高速鉄道TGVが運転開始。
1994年:英仏海峡トンネルの開通。
1997年:鉄道の機構改革により、鉄道施設管理事業と鉄道事業会計の長期債務を、SNCFから、新設のフランス鉄道線路事業公社(RFF)に移管。