ホンダ・VTR
平成18年自動車排出ガス規制に適合させ型式名に排出ガス識別記号JBK-を付与したフルモデルチェンジ車である。
BA-MC33型から最大の変更点は、MC15E型エンジンに施した以下の対策にある。
燃料供給をVD10型キャブレターから、32bitプロセッサによるECUで制御するPGM-FI電子式燃料噴射装置へ変更
エアクリーナーケース容量を6.2L→6.4Lへ増量
エキゾーストマニホールド集合部にO2センサーならびにプリ マフラー内部にメインのキャタライザーを内蔵
この結果スペックは最高出力30ps〔22Kw]/10,500rpm・最大トルク2.2kg-m〔22N・m]/8,500rpmとなった。
車体面ではフレームは継承しつつも剛性の見直しを行い、シートならびにテールカウル形状およびバッテリー搭載位置を変更した結果シート下に小物入れを新設。このほか燃料タンクのリデザインによる容量13→12Lへの減少やサイドカバーデザイン変更も実施し、全長も2,080mmとなったほか車重は161kgとなった。
連結子会社のホンダアクセスからカスタマイズパーツとして、ビキニカウル・センターカウル・アンダーカウル・シングルシートカウル・サイドバックセット等が用意された。それぞれ組み合わせて装着することが可能である。
また全編オーストラリアメルボルンでのロケーション撮影によるスポットCMが制作されたほか、同社8代目代表取締役社長の八郷隆弘が愛車として保有する。
日本国内年間販売目標3,000台で以下のバリエーションを設定
STYLE I:消費税抜希望小売価格530,000円
車体色 イタリアンレッド グラファイトブラック
ホイール・ブレーキキャリパー ブラック
リヤカウル・サイドカバー アキュレイトシルバーメタリック
STYLE II:消費税抜希望小売価格540,000円
車体色・リヤカウル パールサンビームホワイト グリントウェーブブルーメタリック パールフラッシュイエロー
ホイール・ブレーキキャリパー ゴールド
サイドカバー マットレイシルバー