三菱ふそう・エアロキング
1995年、平成6年排出ガス規制に伴い改良。正式な型式を取得した。前面ヘッドライト周りのスタイル変更が行われ、KC-MS8系エアロバスに近い姿となっている。またエンジンをKC-MS8系エアロクィーンに搭載される8M21 (420PS) に変更。1997年には衝撃吸収式ステアリングを採用している。
なお、この型式は販売初期の1995年は1台も販売されなかった。
はとバスのオープントップ改造車「オー・ソラ・ミオ」