イタリア国鉄ALn880気動車
台車は鋼板溶接組立式台車で、リットリナと同様に台車枠が車輪の内側にある内側台枠式となっていることが特徴となっている。動台車、従台車ともに基本的な構造は同一となっており、車輪径は動輪、従輪ともに910mmで、固定軸距は2800mm、軸箱支持方式は軸箱守式、軸ばねはコイルばね、枕ばねは重ね板ばねとなっている。各動輪の前後には砂撒き装置設置されており、台車枠には砂箱が8箇所設置されている。
床下は機関・変速機・ラジエター等一式を車体ほぼ中央部に搭載しており、主機の出力軸は機関に接続された流体継手、変速機、逆転機から自在継手付推進軸を経由して車体内側の動軸の最終減速機に伝達され、さらに自在継手付推進軸を経由して反対側の動軸の最終減速機に伝達されている。出力軸と反対側には制御回路や蓄電池充電用の24V出力、4.6kWの直流発電機やブレーキ等用の空気圧縮機を搭載した補機ラックが設置されてそれぞれ主機から駆動されているほか、主機と動台車間に伝達軸を避ける形で機関冷却水のラジエーターが設置されており、冷却ファンは電動機で駆動されている。
ブレーキ装置として空気ブレーキと手ブレーキを装備する。基礎ブレーキ装置は自動ブレーキ装置により動作する、各台車に2基ずつ設置されたブレーキシリンダによる両抱式のものとなっている。また、空気圧縮機は主機により駆動される容量600m/minのものが2基搭載されている。
制御車として製造されたLn880は車体はALn880と基本的に同一で運転室も車両両端に設置されているが、床下機器カバーなどに若干の際がある。
室内もALn880と同一であり、台車もALn880の従台車と同一のものを使用している。