北京地下鉄SFM05型電車
列車の牽引および補助電源システムは、旧ボンバルディア・トランスポーテーショ社によって提供されている。 牽引モーターが自己換気を採用することを除いて、モーターインバーターと補助インバーターは強制換気を採用するため、機器の重量が大幅に削減された 。
主電動機:MJC 220-1型、定格電力180kW、定格電圧 585V、定格電流223A、定格速度2,061r/min、最高速度4,095 r/min .
配電箱:各中間車両の下に配置され、充電回路、高速遮断器、セレクタスイッチ、電圧リレー、電流接触器などを含む。各列車の3つの配電箱のうち1つには拡張電源機能がある。 .
インバーターボックス:各中間車両の下にあり、インバーターモジュール、充電回路、ラインフィルター、地絡センサーなどを含む。各インバーターボックスの出力電圧は3AC 0~585V、連続出力電流は3AC 892 であり、最大出力電流は3AC 1320A。これは、1C4M1 グループ モードで配置されているキャリッジ内の 4 つのトラクション モーターを駆動する 。
補助インバーター:各列車の2号車と5号車の車両の下にあり、補助インバーターモジュール、充電回路、過電圧保護抵抗器などを含む。