トム・ウォーキンショー
日本においては、1995年にリジェと契約した鈴木亜久里の扱いを巡るトラブルなどが知られている。また1997年のシーズンオフに、当時アロウズにエンジンを供給していたヤマハ発動機に対し、ウォーキンショーが傘下に収めていたハートエンジンへの出資を迫ったことが原因でヤマハのF1撤退を招き、ヤマハを失ったアロウズはこの以降低迷することになる。他にもフランク・ダーニーやジョン・バーナードなど関係者からの評判は芳しくないものもあった。
その反面、F1参戦のためのタイヤ開発を継続していたブリヂストンがテスト用のF1マシンを必要とした際にリジェ・JS41を提供したり、「できることなら現役のF1マシンでテストがしたい」というブリヂストンの要望に、当時アロウズでグッドイヤーを履いて参戦中だったにもかかわらず、グッドイヤーと交渉し許可を得たうえで現役参戦中のアロウズ・A17とドライバーのヨス・フェルスタッペン、アロウズのチームスタッフによるタイヤテストをヨーロッパ各地で実施するなど、ブリヂストンのタイヤ技術開発に大きく貢献している。アロウズとして1997年の契約をデイモン・ヒルと締結した後には、ウォーキンショーの計らいにより開発ドライバーとしての能力が高かったヒルをブリヂストンのタイヤテストにも参加させた。