JR東日本E217系電車
横須賀・総武快速線で運用されていた113系の置き換えを目的として、1994年(平成6年)8月に量産先行車(1次車)である基本編成11両 + 付属編成4両の第01・02編成が落成し、同年12月3日より営業運転を開始した。翌1995年(平成7年)11月以降は量産型の落成が始まり、以降1999年(平成11年)11月落成までに基本編成51本、付属編成46本計745両が製造された。当初は大船電車区に集中投入、1997年(平成9年)からは幕張電車区にも投入され、1999年12月4日に横須賀線・総武快速線のすべての113系を置き換えた。
本系列は国鉄・JRの近郊形車両で初めての4扉構造を採用した。車内の座席配置は混雑緩和を最優先とし、通勤形となるロングシート構造を基本としながら編成中の一部車両(基本編成11両中3両)には遠距離旅客や観光客へ配慮し、クロスシートを設けたセミクロスシート構造とした。