ペリカンテール
ペリカンの設計は、ピッチング、ヨーイング、ローリングの制御を実現するために2つの可動面のみを使用するという点で、動翼と尾翼の一般的なレイアウト、すなわち主翼に補助翼、水平尾翼に昇降舵、垂直尾翼に方向舵、を組み込んだものとは異なる。1998年10月にボーイングのエンジニアがX-32の前段階にあたる設計を行った際に評価したところ、高迎え角でのピッチ制御が優れている点と、2枚尾翼ならレーダーの反射信号強度を従来のレイアウトよりも小さくできうることがわかった。しかし、彼らはまた、2つの大きな操縦翼面を使用すると、航空機が重くなってしまう可能性があることも発見した。より大きな操縦翼面を操作するために必要なより大型の油圧ポンプとシリンダーは、設計によっては800 - 900ポンド (360 - 410 kg)にもなりえた。この重量の問題が一因となって、代わりに従来型のテールを使用するようになった。