クライスラー・ホライズン
なお、米国生産のダッジ・オムニ、プリムス・ホライゾンのエンジンは、アメリカで現地生産されたフォルクスワーゲン・ラビット(ゴルフIの米国輸出名)と同じ4気筒SOHC1,700ccで、欧州版とは全く異なるものであった。 ゴルフに代表される当時の流行を取り入れたスタイル、良好な居住性と乗り心地、そしてクライスラー初の「ワールドカー」であるという時代的な意義が評価されて、ホライズン/オリゾンは1979年のヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー(COTY)を、1976年の1307/1308に続いて獲得した。
生産は主にシムカのポワジー工場で行われ、「クライスラーUK」(旧:ルーツ・グループ)販売分も当初はフランスからの輸入であった。英国のライトン工場で生産されるようになったのは1982年になってからであった。また、スペインのクライスラー子会社・バレイロス社、フィンランドの「Saab-Valmet」社でも生産された。フィンランド製には内装などにサーブの部品が流用された。また、その内2,385台はケロシンやテレピン油を燃料とする仕様であった。