ハリー・ウェスレイク
オール・アメリカン・レーサーズ(AAR)からの依頼により、F1用の3リッターV型12気筒エンジンを製作することになった。
このエンジンは、当初、F1で3リッター規定が導入される1966年シーズンの序盤から投入される予定だったが、全くの新設計であるため完成が遅れ、デビューは同年9月に開催された第7戦イタリアGPまで遅れた。1966年時点で370馬力、翌1967年時点で417馬力という当時としては高い出力を発生したが、結果として、優勝したのは1967年ベルギーGPの1戦のみとなった(ニュルブルクリンクで開催されたドイツGPではトップを独走したがドライブシャフトを折ってリタイアした)。ガーニーは自製車両とエンジンによる参戦に見切りをつけ、1968年シーズンはマクラーレン・フォード(M7A)を走らせるようになり、それも短期間で終わり、その年限りでF1からは撤退した。