ウェストロンドン線
1845年の条例はグレート・ウェスタン鉄道とロンドン・アンド・バーミンガム鉄道がウェスト・ロンドン線の共同リースではじめることを認可した。
1915年、路線の北部のウィルズデン・ジャンクション駅からケンジントン・オリンピア駅(を経由し地下鉄アールズ・コート駅)まではLNWRにより電化されたが、第二次世界大戦の空襲の被害のために中断された。
1940年、第2次世界大戦が開始されるとウェスト・ロンドン線のいくつもの駅がドイツ軍による空襲の被害を受けたため、路線の旅客営業は1940年9月20日に中止された(貨物列車の運行は継続)。
1999年6月1日、ネットワーク・レールが設備を整備し、旅客営業が再開された。
2007年11月、新たにロンドン・オーバーグラウンドの運行する列車が走るようになった。また、同月にはヴァージン・クロスカントリーが営業を終了し、同社が運行していた列車はクロスカントリーに引き継がれた。
クロスカントリーは毎日2回、ブライトンからレディングとケンジントン・オリンピアを経由してバーミンガム・ニュー・ストリート駅まで運行していたが、2008年12月に廃止された。