室蘭本線
1907年(明治40年)12月25日:知床信号所、社台信号所を新設。
1909年(明治42年) 10月12日:国有鉄道線路名称制定に伴い、室蘭駅(2代) - 岩見沢駅間を室蘭本線とする。 10月15日:知床信号所が(貨)知床駅、社台信号所が(貨)社台駅となる。
1910年(明治43年)12月27日:室蘭駅(2代) - 輪西駅(初代)間を複線化。
1912年(明治45年)4月1日:知床駅が旅客営業開始。
1917年(大正6年)6月1日:小糸魚信号所・一本松信号所を新設。社台駅が旅客営業開始。
1920年(大正9年) 8月7日:一本松信号所を廃止。 8月10日:苫小牧駅 - 遠浅駅間を複線化。
1921年(大正10年)10月4日:遠浅駅 - 追分駅間を複線化。
1922年(大正11年) 4月1日:小糸魚信号所を信号場に変更。 6月1日:御崎駅が旅客営業開始。
1926年(大正15年) 6月25日:登別駅 - 敷生駅間を複線化。 7月15日:幌別駅 - 登別駅間を複線化。
1928年(昭和3年) 8月5日:虎杖浜駅を新設。 9月10日:輪西駅(初代)を東輪西駅に改称。輪西駅(2代)を新設。
正式には東室蘭駅が起点である。
全区間複線・交流電化
全列車普通列車。全駅に停車
全駅(胆振管内)室蘭市内に所在
9月1日:清真布駅を栗沢駅に改称。 9月15日:豊住信号場を仮乗降場に変更。
1950年(昭和25年)9月10日:錦多峰駅を錦岡駅に改称。
1952年(昭和27年)11月5日:黄金蘂駅を黄金駅に改称。
1953年(昭和28年) 7月15日: 陣屋町信号場を旅客駅に変更。 11月20日:小糸魚駅 - 苫小牧駅間を複線化。 12月20日:富浦駅を新設。
1954年(昭和29年)9月26日:錦岡駅 - 小糸魚駅間を複線化。
1955年(昭和30年)11月1日:崎守町仮乗降場を新設。
1956年(昭和31年)4月1日:小糸魚信号場を駅に変更し、糸井駅として開業。
1957年(昭和32年) 9月30日:白老駅 - 錦岡駅間を複線化。 11月30日:萩野駅 - 白老駅間を複線化。
1958年(昭和33年)11月10日:竹浦駅 - 萩野駅間を複線化。
1959年(昭和34年)10月1日:長流駅を長和駅に改称。
1960年(昭和35年) 5月10日:室蘭駅 - (貨)西室蘭駅 (1.4 km) の貨物支線が開業。この区間に(貨)西室蘭駅を新設。 10月1日:豊住仮乗降場を駅に変更し、豊泉駅に改称。
1961年(昭和36年)10月1日:志文駅 - 岩見沢駅間に岩見沢操車場を経由する貨物線を単線で増線し単線併設とする。一本松臨時信号場を新設。
1962年(昭和37年)11月1日:虻田駅を洞爺駅に改称。
1963年(昭和38年) 月日不詳:一本松臨時信号場を廃止。 9月30日:北舟岡信号場を新設。
1964年(昭和39年) 7月5日:静狩駅 - 小幌信号場間を複線化。 9月30日:北入江仮乗降場を有珠側に600 m移設し、信号場に変更。