東武10000系電車
本系列においては、それ以前の車両とは異なる車両番号の付番法則を用いることになった。
具体的には、万の位で形式、千の位では浅草・池袋・柏方から何両目に組成されるか(10両目の場合は「0」)、百の位では編成の組成両数(10R車の場合は「0」)、残りの下2桁で編成番号を表す方法になっている。例えば、「12608」であれば10000系で6R車の第8編成、浅草・池袋方から2両目(6両編成の5号車)ということになる。電動車・制御車・付随車の区別は基本的に一切考慮されないが、車内の妻面上部にあるプレートには車両番号の頭にそれぞれ「モハ」「クハ」「サハ」と記載されている。
通常、編成番号はそれぞれの番台の「1」から(10030系であれば「31」から、50番台車であれば「51」から)付番されるが、10080系のみ試作車のため「0」が振られ、11480編成となっている。
この法則に従うと、浅草・池袋方の先頭車については必ず千の位が「1」となる。また、反対側の先頭車では、その編成の両数と浅草・池袋から何両目であるかは必ず一致する(例えば、6両編成なら浅草・池袋方から6両目、10両編成なら10両目)ため、千の位と百の位は同じ数字となる。
この法則は、以後の東武鉄道の通勤形電車すべてに適用されている。
東武10000系電車(とうぶ10000けいでんしゃ)は、東武鉄道の通勤形電車。1983年(昭和58年)に登場した。
本項では、10000型のマイナーチェンジ車として1988年(昭和63年)に登場した10030型電車、および10030型と同時期に登場したVVVFインバータ制御試作車である10080型電車について記述する。また、個々の編成を表す場合は浅草・池袋・柏方先頭車の車両番号の末尾に「F」(「編成」を意味する英語Formationの頭文字)を付して表記する。