仙台駅
東北新幹線 白石蔵王駅 - 仙台駅 - 古川駅
■東北本線 ■普通 長町駅 - *行人塚駅 - *三百人町駅 - 仙台駅 - *小田原東丁駅 - 東仙台駅 *:打消線は廃駅(すべて1944年11月11日廃止)
■常磐線(岩沼駅 - 当駅間東北本線) 特急「ひたち」発着駅 ■普通 長町駅 - 仙台駅 - (東北本線東仙台方面**) **:一部列車は東北本線利府駅まで乗り入れる。
■仙台空港アクセス線 □快速 名取駅 - 仙台駅 ■普通 長町駅 - 仙台駅
■■仙石東北ライン ■特別快速・■快速(赤快速) 仙台駅 - 塩釜駅 ■快速(緑快速) 仙台駅 - 東仙台駅
■仙山線 □快速・■普通 仙台駅 - 東照宮駅
■仙石線 ■普通 あおば通駅 - 仙台駅 - 榴ケ岡駅
出入口は、北1 - 9、中央1・2、南1 - 3a・3b - 6、西1、東1の全20ヶ所。
名掛丁地下道とも呼ばれる、1935年に完成した仙台駅北西部と同駅北東部とを結ぶ地下通路。北部名掛丁自由通路の完成以前は、当地下通路が仙台駅北部の東西移動の役割を果たしていたが、うす暗く階段しか設置されていないことから、現在では北部名掛丁自由通路を補完する通路となっている。なお、自転車による東西移動に関しては現在でも名掛丁地下通路が主流である。
旧さくら野百貨店仙台店
アエル
ハピナ名掛丁
上:東側、下:西側
色は便宜的なもので、ラインカラーではない。
形態は地上駅以外を記載。地上駅以外はホームの階を括弧書きで付記。
現在運行されている路線は太字。
現在直通運転している路線も記載。
略史では、同地での駅の設置年と廃止年を記載(廃止駅の欄は背景が灰色)。 国有化は、日本鉄道が1906年11月1日、宮城電気鉄道が1944年5月1日。 国鉄丸森線の阿武隈急行移管は1986年7月1日。 国鉄分割民営化によるJR東日本移管は1987年4月1日。
※ 5年毎の西暦以外の縦線は、明治・大正・昭和・終戦・平成および現在。
JR仙台駅の西側に平行するように南北線仙台駅が建設され、JRあおば通駅の開業によって、現在では両駅の中間に存在する形となっている。また、仙台駅東西地下自由通路を介してJRあおば通駅及び仙台駅と直結する。さらに、旧さくら野百貨店仙台店(北5)・仙台Loft(中央1)・仙台TRビル(中央2)・S-PAL仙台店(東西地下自由通路)とは地下階で、EBeanS(南2)とは地上階でそれぞれ接続する。
改札口は、北側、南側、西側、東側の地下1階部分にそれぞれ1ヶ所ずつ(「北改札」「南改札」「西改札」「東改札」)、南北線ホーム階北側・あおば通駅との「仙石線のりかえ改札口」の計5ヶ所ある。
南北線と仙石線とを乗り換える場合はあおば通駅にある連絡改札を利用したほうが近い。なお、あおば通駅との乗換改札口はJR・地下鉄各社局の自動改札機がそれぞれ単独で向かい合わせに配置され、両社局の改札の間に各社局の自動券売機が設置されている。また、各社局ごとに自動精算機も設置されている。仙石線のあおば通駅延伸に開設されたこの改札口は、地上への出口がなく乗換専用改札口として運用していたが、2012年の駅改良工事で北改札口へ通じるエレベーターが設置され、改札外へ出ることが出来るようになった。
南北線駅には、広瀬通駅 - 富沢駅間を管轄する地下鉄仙台管区駅 が、東西線駅には、東西線の全区間を管轄する地下鉄東西線管区駅 が併設されている。
仙台市は上記を含めて、観光・送迎バス乗降場の東口への移転、東西自由通路の拡張とともに西口バスターミナルを広げる駅前再整備を実施してきた。2019年度に完了させる予定である。2020年1月30日に、西口バスターミナルの拡張工事に伴って北側に新設された交通島の利用が開始された。
2019年10月には、仙台市による都心再構築プロジェクトが開始され、2020年1月16日に、仙台市が同プロジェクトの一環として、仙台駅西口の青葉通の一部区間を通行止めにした上で、屋外広場を整備する方向で検討している旨を、河北新報が報道した。また、同じく都心再構築プロジェクトに関連して、パン・パシフィック・インターナショナルホールディングス(ドン・キホーテ運営)によるさくら野百貨店仙台店跡地の再開発、NTT東日本グループによるNTTビルの整備、といった再開発も予定されている。
西口北側は、繁華街である一番町に通じるショッピングストリート中央通が東西に伸び、多くの買い物客で賑わう。西口南側の南町通と柳町通の間(EBeanSの裏)には「仙台朝市」があり、生鮮食料品を始めとする店舗が立ち並ぶ。
ペデストリアンデッキ
タクシープール
中央改札口前に復刻された大時計
伊達政宗像(2代目。現在は撤去)
2011年(平成23年)3月11日、東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)が発生した。JR東日本の仙台駅では新幹線ホームの化粧天井が落下し、駅周囲の地上の歩道では一部の電話ボックスが膝の高さまで沈下するほど波打ち、ペデストリアンデッキも一部変形するなど、広範囲に大きな被害が発生して、営業休止 を余儀なくされ、仙台市地下鉄も設備点検のため運休となった。3月14日、地下鉄南北線が一部区間(台原駅 - 富沢駅)で運転再開したことにより、地下鉄仙台駅は営業を再開。3月25日、またエスパル地下1階「エスパルキッチン」の一部店舗が先行して営業を再開した。3月28日、仙石線が一部区間(あおば通駅 - 小鶴新田駅)で運転を再開したことに伴い、利用を大幅に制限した上でJR東日本は駅施設の営業を再開した。続いて3月31日には東北本線下りの一部区間(仙台駅 - 岩切駅)、4月2日には東北本線上りの一部区間(名取駅 - 仙台駅)、4月4日には仙山線が一部区間(仙台駅 - 愛子駅)で運転を再開した。東北新幹線についても運転再開の見通しが立ち、復旧が進んだ。