オビ川
さらにオビ川水系とその東のエニセイ川水系を結ぶため、オビ川の東の支流ケチ川からエニセイ川につながるオビ・エニセイ運河が19世紀末に建設されたが、同時期に建設されていたシベリア鉄道に太刀打ちできずしばらくして放棄された。
シベリア鉄道の完成により東西を直結する上に年中使える交通路が提供されたが、オビ川水系は、シベリア鉄道沿いの港町であるオムスクやノヴォシビルスクと、チュメニ州やトムスク州の広い範囲とを結ぶ物流の重要な経路として残った。20世紀後半には流域のさらに広い範囲に鉄道が伸びたが、水運は鉄道のない地域への輸送や、重量物の輸送の手段として今でも重要である。
オビ川流域には巨大ダムが多く建設された。1956年にはオビ川本流のノヴォシビルスク付近にとりわけ大きなダムが完成し、シベリア最大級の人工湖ノヴォシビルスク貯水湖(ロシア語版、英語版)(通称は「オビ海 Обское море」)が造られた。
1960年代から1980年代にかけ、ソビエト連邦の科学者・技術者・官僚らはオビ川やエルティシ川の水を南へ導いてアラル海を潤し、中央アジアのステップを農場へと変える大規模な自然改造計画の一環でシベリア河川流転計画(英語版)を発表していた。しかしこの計画は計画の域を出ることなく、1986年には経済的事情や環境への影響の大きさを理由に放棄された。