天北線
名寄駅 - 浜頓別駅 - 稚内駅(初代)間は引き続き普通列車として運転。
1926年(大正15年)9月25日:天塩線(3代)の全通に伴い、それまで浜頓別経由だった急行1・2列車を幌延経由に変更。
1928年(昭和3年)12月26日:稚内駅(初代) - 稚内港駅間を延伸開業。同区間に稚内港駅を新設。
1930年(昭和5年)4月1日:天塩線が宗谷本線に編入され、旭川駅 - 幌延駅 - 稚内港駅間 (258.9km) が宗谷本線となる。同時に、音威子府駅 - 浜頓別駅 - 稚内駅間 (149.9km) が宗谷本線から分離され、北見線に改称。
1939年(昭和14年)2月1日:稚内駅(初代)を南稚内駅に改称。同時に、宗谷本線の稚内港駅を稚内駅(2代目)に改称。
1949年(昭和24年)6月1日:公共企業体日本国有鉄道(国鉄)に移管。
1952年(昭和27年)11月6日:南稚内駅が移転。これに伴い、声問駅 - 南稚内駅間が改キロ (-1.0km)。
1955年(昭和30年) 12月1日:気動車の運行開始。 12月2日:上駒・寿・常盤・飛行場前・宇遠内の各仮乗降場を新設。
1956年(昭和31年) 2月26日:客貨混合列車を廃止し、客貨分離。同時に、全列車が気動車による運転となる。 5月1日:恵野仮乗降場・周磨仮乗降場を新設。 11月19日:安別仮乗降場を新設。
1959年(昭和34年)11月1日:新弥生仮乗降場を新設。
1961年(昭和36年) 4月1日:北見線が天北線に改称。 10月1日:札幌駅 - 稚内駅間を当線経由で運行する急行「天北」新設。
1963年(昭和38年)10月1日:幕別駅を恵北駅に改称。