スズキ・セレリオ
この代から車名がほぼ全世界で「セレリオ」に統一されるが、パキスタンにおいては「カルタス」を名乗る。2014年2月にニューデリーオートエクスポにて発表され、インド国内で発売開始した。セレリオの投入に伴い販売不振であった従来のAスターはエスティロとともに製造を終了した。翌3月にはジュネーヴモーターショーとバンコク国際モーターショーにも相次いで出展された。
スタイリングは2013年11月のタイモーターエキスポにて出展された「A:Wind」コンセプトに基づいている。
エンジンはインド仕様車が従来と同じK10B型1.0L 直列3気筒を搭載し、欧州仕様車にはデュアルジェット(デュアルインジェクション)システム搭載のK10C型も新たに用意される。トランスミッションはインド仕様車と欧州仕様車には5速MTに加えて、新開発の「オートギヤシフト」 (Auto Gear Shift) と呼ばれる5速AMT(オートメイテッドマニュアルトランスミッション)が新たに用意された)。なお、マルチ・スズキではオートギヤシフトを「EZ Drive」テクノロジーと称している。一方、タイ仕様車は5速MTと副変速機付CVTが用意される。