三越日本橋本店
内装と外装は作り替えられたが、鉄骨の躯体と床のスラブはそのまま使われている。修築工事を機に、東館6・7階に116mの舞台と1階542席、2階桟敷席136席の客席を持つ三越ホール(のちの三越劇場)が1927年(昭和2年)4月7日にオープンした。売り場面積を拡大するため、東館の吹き抜けの大ホールは大幅に縮小された。1928年(昭和3年)6月1日には、「株式会社三越呉服店」の社名を「株式会社三越」に改めている。1932年(昭和7年)4月29日には浅草駅を起点とする東京地下鉄道が延伸開通し、三越前駅が開業した。駅や通路の工事費用の大部分を三越が負担することにより、それまで例のない、企業名を冠した駅名が実現した。駅と売り場を結ぶ通路の大理石の壁面やショーウインドー、照明や柱などの細部の装飾は、フランスのルネ・プルー(フランス語版)の意匠が採り入れられた。1935年には6年越しの増改築工事が竣工。内装はルネサンス様式から、アール・デコ様式が採り入れられ、従来の関東大震災後の修築工事で縮小されていた吹き抜けの大ホールが復活した。
日本の百貨店で初めて屋上庭園を計画したのは、1907年から建設された三越の仮営業所であり、噴水や温室、茶室、三囲稲荷などが設けられた。利用客の休息や話題性のみならず、屋上庭園での飲食物販売や遊技場料金などの増収ももたらし、のちに伊勢丹や白木屋なども追随する。
1914年(大正3年)9月の本館新築時に設置されたエスカレーターは、常設のものとしては日本初であった。アメリカのオーチス・エレベータ・カンパニー製で、斜度30度、全長17尺(約5m)、速度は毎分80尺(毎分24m)ほどで、上下に係員を配置した。輸送力を目的としたというより、来店客に新規性と消費生活の豊かさを印象付ける意図があったと考えられる。常設ではないエスカレーターは、東京の上野公園で1914年(大正3年)3月より開催された東京大正博覧会の会場に設置されていた。エスカレーターと同時期に設置されたエレベーターは、白木屋に次いで2例目であった。当時のエスカレーターは現存しないが、1953年(昭和28年)に三菱電機により導入された機種は、欄干部全面に照明を仕込んで乳白色に光らせた意匠を持つ世界初のタイプである。このエスカレーターは1990年(平成2年)まで稼働し、当時の国内最長寿機であった。