阪急3000系電車
震災被災の3109を除いた廃車は、1996年12月の3100系3156Fの4両が最初となった。この編成は能勢電鉄へ譲渡され大幅な改造を受けて車両番号も変更された。この移籍により、阪急内の3000系や3100系がすべて廃車となった中、最後まで現役で運行される車両となった。
1998年の甲陽線・今津南線ワンマン化により、3161Fの3両(3161-3609-3111)は神戸線所属のまま平井車庫に疎開留置されていたが、2000年1月18日付けで廃車となった。
本格的な廃車は2007年より開始され、非表示幕車と短編成化により編成から外された中間車(2000系・2071系を含む)から優先して廃車が進められた。
9000系の増備に伴い、2007年には神戸本線の3056Fが今津線に転用された。2代目3022を組み込んだ3072Fは、3056Fより外された2055・2080とともに2008年3月25日付で廃車となった。その後も9000系による置き換えが進み、2011年2月に3078Fが6両に減車され、今津(北)線に転用された。2011年3月には3068Fが、翌4月には3070Fが2075・2184・2085・6600とともに廃車となった。
今津(北)線最後の行先表示幕未設置車で映画「阪急電車」のロケにも使用された3058Fは、2011年9月10日に運用を離脱し、23日に正雀工場に回送された。
阪急3000系電車(はんきゅう3000けいでんしゃ)は、1964年(昭和39年)に登場した阪急電鉄の電車(通勤形車両)である。神戸線・宝塚線(神宝線)の昇圧に伴う切換即応車であり、昇圧非対象車の代替と輸送力増強への対応も兼ねて増備された。
神戸線用の3000系と宝塚線用の3100系が投入されたが、両系列は車両性能が異なる以外は同一の設計となっている。本記事では3000系・3100系の両形式を総括して記述する。
本記事では解説の便宜上、梅田方先頭車+F(Formation=編成の略)を編成名として記述(例:3050以下8両編成=3050F、3160以下4両編成=3160F)する。中間に組み込まれる先頭車は基本的に考慮しない。