国鉄381系電車
「スーパーやくも」運行開始のため、1994年から1995年にかけて18両(6両編成3本)が後藤車両所で改造された。また、1997年11月29日のダイヤ改正で「スーパーやくも」が増発されることになり、アコモ改造の際に「スーパーやくも」塗装に変更された車両もある。
改造内容は以下の通り。
塗装は薄紫色をベースにおうち・アイボリーホワイト・カキツバタの3色の帯を配置
グリーン車をパノラマ先頭車化(#クロ380形、定員は4名減。予備編成は除く)。改造内容はスーパーくろしお編成に準じるが、内装は薄紫色をベースに座席モケットを藤色とする
普通車はシートピッチを拡大(910 mm→1,000 mm、各車定員は10名減)。内装は伯備線を囲む森林と山々の緑の鮮やかさを表す緑色をベースとする
落成直後は「381Yakumo」及び「WEST JAPAN RAILWAY COMPANY/SUPER YAKUMO」のロゴが無い状態で運用されていた。
2014年からは上述の1000番台への改造が実施されている。
2014年8月の豪雨では、福知山線を走行中であったFE63編成が丹波竹田駅で浸水する被害を受け、自走不能となった。当該編成は吹田総合車両所に回送され、修復不能な中間車4両を余剰車(日根野支所より転属)と差し替えの上、営業に復帰した。
福知山電車区の381系も2015年10月31日より289系に置き換えが開始された。2015年12月から2016年3月までにFE65・FE66の4両編成2本、FE621・FE631・FE641・FE651の2両編成4本とFE62・FE63のクハ381を除く計6両の22両が廃車され、FE62・FE63のクハ381計2両は後藤総合車両所出雲支所へ転属した。これにより2016年4月時点で福知山電車区配置は16両(4+2両編成2本、4両編成1本)となった。さらに2016年4月12日にFE61+FE611の4+2両編成1本が、同年6月6日にFE41のクロ381を除く3両が、同年7月25日にFE64の4両編成1本とFE661の2両編成1本がそれぞれ廃車された。
2017年3月31日付で最後まで残ったクロ381-1104(旧FE41編成に組成)が廃車され、福知山電車区の381系配置は無くなった。
下線付き:出雲へ転属