泰平橋
泰平橋は1885年(明治18年)12月、木橋として架橋された。阿賀北地域の交通は、泰平橋が開通するまでは専ら渡船や「河川蒸気」と呼ばれる蒸気船による乗合汽船などといった水運のみによって担われており、また架橋後も狭隘な木橋であったことから大半の物流は水運に依存していた。
1923年、国道10号(のちの国道7号)の新潟市沼垂(現中央区)から北蒲原郡新発田町(現新発田市)にかけての区間の改良工事の一環として、2代目の木橋が架橋された。
だが、木橋では将来的な自動車交通の発展に耐えられないことから永久橋梁として掛け替えられることになり、横河橋梁(現横河ブリッジ)、松尾橋梁(現IHIインフラシステム)、三菱造船(現三菱重工業)、日本鋼管(現JFEエンジニアリング)から成る共同企業体の施工により、1951年に3代目の現橋梁が2代目橋梁より約300m下流に竣工。12月17日に開通式が執り行われた。また東詰側には竣工記念碑が建立され、当時の新潟県知事であった岡田正平の書による「橋名を泰平橋と称するは常に渡橋者の平安を祈願するのみならず、この世の泰平を」と橋名の由来が刻まれた。