模型航空機
2011年6月1日の改訂では日本模型航空連盟は「模型飛行士登録適用一般機体仕様限界」はこのように規定している。
最大重量(飛行時燃料を含まず) - 15kg
最大翼総面積(主翼・水平尾翼合計面積) - 250 dm
最大回転翼面積(最大ローター排気面積) - 250 dm
最大翼面荷重 - 200 g/dm
最大ピストンエンジン合計排気量 125cc
最大タービンエンジン合計推力 - 15kg
最大無負荷動力電圧 - 51V
最大パルスジェットエンジン排気口径 - 40mm (パルスジェットエンジンの使用はコントロールラインのみ可能)
マルチ・ローターヘリ、自立航行式フライング・ロボット、トイプレーン、超大型機、パチンコ式ヒコーキは対象外
「模型」航空機の定義については、このように不明確な点があり、競技の場合、法的な場合、損害保険付保の場合など、状況において個々に判断せざるを得ない。
日本国内では、航空法等の法令に基づき、次の規制がある。
航空法の「無人航空機」に該当する模型航空機については、ドローン等の規制強化に伴って飛行空域や飛行方法に種々の規制が掛かり、予め事前に国土交通大臣への申請および許可・承認が必要となった。
航空法の「無人航空機」に該当しない模型航空機を飛行させる空域によっては、飛行させる事が禁止される場合、または飛行させる場合に事前に国土交通大臣への届出が必要な場合がある。
小型無人機等飛行禁止法により、国の重要施設等と周辺の上空では飛行を禁止される場合がある。
なお、第二次世界大戦直後の日本では連合国軍最高司令官総司令部の指令により、飛行機の研究等が個人レベルまで差し止められた。この一環で模型飛行機の製作も禁止された期間がある。
ダクテッドファンは筒状のダクト内にプロペラとモーター或いはエンジンを設置する事によりジェットエンジンよりも安い費用でジェット機を再現する物である。
三苫正雄 模型工作 航空機の発明 学習杜 1941
根岸英雄 模型飛行機教室 昭晃堂 1942
山崎好雄 模型飛行機の理論と実際 平凡杜 1942
中正夫 模型航空機 埋論と工作 三省堂 1943
原愛次郎 浅海一男 模型航空機の設計 成徳書院 1943
渡辺敏久 最新模型飛行機の事典 岩崎書店 1955
一条卓也 模型飛行機とグライダーの工作 誠文堂新光杜 1962
木村秀政・森照茂 模型確行機(理論と実際) 電波実験杜 1972
森照茂 模型飛行機の本 電波実験杜 1974
摺木好作 模型飛行機(カラーブックス438) 保育社 1978
山森喜進 よく飛ぶ模型飛行機 誠文堂薪光杜 1978
萱場達郎 やさしい模塑飛行機ガイド(子供の科学別冊) 誠文堂新光社 1980
東昭 模型航空機と凧の科学 電波実験社 1992
やまもりよしのぶ よく飛ぶパルプレーン(子供の科学別冊) 滅文堂薪光社 1974
二宮康明 よく飛ぶ紙飛行機集1(子供の科学別冊) 誠文堂新光社 1974
野中繁吉 ライトブレーンを飛ばそう 日本放送出版協会 1976
模型飛行機の作り方(ポピュラサイエンス) ワールドサイエンス 1956
模型飛行機の作り方(ポピュラサイエンス臨増) イヴニングスター社 1952
ポピュラサイエンス別冊 模型と上作 ワールドサイエンス 1955
模型飛行機の工作教室 ポビュラサイエンス 1956
模型飛行機工作ハンドブック(模型と工作増刊) 技衛出版社 1967
日本模型飛行機競技連盟 日本模型飛行機公式競技規定 1954