東京無線協同組合
グレンジャー
また以前には、トヨタ自動車製ではコロナ・クラウンエステート・エスティマ・マークIIブリット・シエンタが、日産自動車製ではブルーバード・グロリア・クルーが、マツダ製ではルーチェ・カスタムキャブが、三菱自動車工業製ではデリカなどが使用された経歴がある。
城西タクシー所属コンフォート
飛鳥交通(脱退)所属アルファードV
飛鳥交通(脱退)所属セドリック
本所タクシー所属クラウンコンフォート
国産自動車所属クラウンコンフォート(ドアミラー車)
宮園自動車所属NV200
葵交通所属ノート e-POWER
宮園自動車所属ジャパンタクシー
宝自動車交通所属リーフ(電気自動車)
新星自動車所属クルー
国産自動車交通所属レクサスGS300h
開進交通所属グレンジャー
通常の乗務員とは別に乗客へのサービスの向上と安全確保のため次の上級乗務員資格制度を導入している。
また制服は、ジャケットが緑色、ベスト並びにズボンがグレーとなっていたが、黒色ハイグレード車導入により上下共に黒の専用制服を制定。2014年(平成26年)4月に一般乗務員も含み黒色制服へ統一と被服規定を変更し、2017年(平成29年)3月に従来の制服は廃止となった。なお乗務員資格によってネクタイの色が異なり、一般乗務員用はエンジ色となる。
なお、チェッカー側の行灯に関しては提携開始となる2021年(令和3年)4月1日より一週間程度で交換される予定となっている。なお、無線番号はチェッカー側の番号が維持され、東京無線側の番号は番号帯がチェッカー側と重複するものに関しては改番されている。変更時期は明らかにされていないものの、遠くない将来には協同組合の組織そのものの統合も視野に入れているとしている。また、業務提携に伴い東京無線側でもチェッカーキャブで導入されたS.RIDEに対応することが機関決定されている。
2022年(令和4年)6月25日には、提携後初めてチェッカー側の交通安全キャンペーンである「くれよんタクシー」を東京無線も共同開催することとなった。
2023年(令和5年)11月13日、2024年(令和6年)4月にチェッカー加盟事業者が東京無線に二重加盟する形で合流すると報じられた。その記事中において、
2024年(令和6年)1月より無線を順次東京無線仕様に切り替え、その翌月より無線業務が一本化。
タクシー配車アプリケーションは合流するチェッカー側はS.RIDE、従前からの東京無線側はGOを維持。
チェッカーの1社2協組は当面存続、2024年(令和6年)4月までに自動車会館から東京無線の本部に移転。
特別区武三地区外は組織統合の対象外。
と記載された。