西院駅
西院春日神社
高山寺
在日大韓基督教会京都教会
京福電気鉄道車庫
京都市立病院
京都市身体障害者リハビリテーションセンター・附属病院
京都市衛生公害研究所
京都労働者総合会館(ラボール京都)
京都外国語大学
京都市立看護短期大学
京都市立西院小学校
京都市立朱雀第七小学校
日本郵便 京都西院郵便局 京都四条乾郵便局 右京郵便局
三菱UFJ銀行 西院支店
京都銀行 西院支店
京都ファミリー
イオンモール京都五条
リノホテル京都
afure西院
西大路通
四条通
地下線は関西では初の歴史のあるもので、土木学会選奨土木遺産に指定されており、坑口上の額には、当時の京阪電気鉄道社長太田光熈が揮毫した「天人併其功」の扁額が掲げられている。地下路線建設時につくられた鷲のレリーフが、運行の安全を見守っているとされている。
トンネル坑口付近の勾配は10‰と緩いが、十三寄りに曲線があるため、通過列車は75km/h以下(京都河原町行きは60km/h以下)まで減速する。
開業当初は新京阪鉄道の暫定的なターミナル駅としての位置付けで、櫛形ホームの地上駅だった。暫定的なターミナル駅として開業した背景には、1928年に京都で執り行われる昭和天皇の即位の礼に間に合わせるために開業を急いだという事情がある。京阪電気鉄道と合併後の1931年に京阪京都駅(現在の大宮駅)まで延伸された際に地下化された。
1986年6月まではホームの有効長が7両分しかなかったため、8両編成の列車は上り・下り共に進行方向最後尾1両のみドアカットをおこなっていた。