札幌飛行場 (初代)
1926年(大正15年)8月 - 北海タイムス社が事業部に航空班を設立する。
1927年(昭和2年)1月 - 北海タイムス社が市有地に6.6haの飛行場を造成する。
1932年(昭和7年)8月 - 帝国議会で北海道方面への定期航路用飛行場整備を可決。
1933年(昭和8年) 3月 - 逓信省が53haに拡張を決める。 6月9日 - 定期航路対応飛行場として竣工。 8月 - 逓信省が航空局を設立する。道内初の国立飛行場となる。
1936年(昭和11年) 9月 - 飛行場が整備され、航空局札幌飛行場事務所が設置される。 10月8日 - 陸軍特別大演習の観兵式(陸軍兵25,000人参加)が開かれる。
1937年(昭和12年) 2月 - 公共飛行場に指定される。 4月1日 - 日本航空輸送によって、札幌 - 東京間の定期航路が開設される。所要時間は仙台経由で5時間10分、フォッカー スーパーユニバーサル機を使用。
1938年(昭和13年) - 丸井今井の屋上に航空灯台が設置される。札幌-東京線の機材を三菱ひなづる型に変更。
1939年(昭和14年) - 事業者が国策会社の大日本航空輸送となる。
1940年(昭和15年) - 企業による航空事業は停止され、軍用飛行場となる。7月9日に札幌-東京線を休止、10月に廃止。
1944年(昭和19年)8月 - それまでの草を刈って整地しただけの滑走路から、板敷滑走路に変わる。長さ400m、幅18m。
1945年(昭和20年) 8月 - 市民を動員して100haへの拡張工事が行われるものの、太平洋戦争の終結とともに中止される。 10月26日 - 進駐軍の軍需機材処理部隊によって、26機の航空機もろとも火炎放射器で焼き尽くされる。