JR西日本281系電車
2020年5月1日現在、基本編成の6両編成9本、付属編成の3両編成3本、計63両が吹田総合車両所日根野支所(旧日根野電車区)に配置されている。運転開始当初は5両編成だったが、好調な乗車率のために付随車(サハ281形100番台)を新造・増結し現行の6両編成とされ、さらに3両の付属編成も用意された。
落成当初から関空特急「はるか」として野洲 - 関西空港間で運用されている。朝晩の一部列車が9両で、そのほかの列車は基本編成の6両で運転されている。付属編成は関西空港方に連結される。年末などの多客期には3両付属編成が不足するため、6両基本編成から中間車3両を抜き取って他の6両基本編成に挿入して9両貫通編成を組ませて、残った3両を付属編成として他の6両基本編成に増結する変則9両編成を組む事もある。この場合、一部「はるか」にグリーン車2両の列車が発生する事になる。
なお、新型コロナウイルス感染症の拡大による海外渡航制限による利用低迷を受け、2020年4月1日から6両編成で運行されることになり、増結用の3両編成はしばらくの間運用を外れていたが、2023年になりインバウンド回復や夏休み期間の旅客増加を受け2023年8月より大半の列車が9両で運転されるようになったことから、2023年8月から運用に復帰した。
「はるか」以外の営業運転では、1999年(平成11年)10月2日には舞鶴線電化開業記念列車として舞鶴線に入線したことがある。また、団体列車として湖西線、山陽本線などに入線したほか、お召し列車として下記のように運用された。
2000年(平成12年) 9月30日 - 京都駅 → 東舞鶴駅間 10月2日 - 天橋立駅 → 大江駅
2007年(平成19年)11月12日 - 大津駅 - 貴生川駅間往復