フォード・ファルコン (オーストラリア)
1993年8月、EBファルコンのマイナーチェンジモデルとして発売。
フロントグリルの形状が楕円形に変更され、XRシリーズについては丸目4灯ヘッドライトが採用された。
グレード体制の変更も行われ、「Futura」グレードが復活し、ボディカラー同色のドアミラーが装備されたほか、最上級グレードの「Ghia」がワゴンモデルには設定されなかった。
1994年8月、生産終了。
1964年のハンディキャップ制度における小排気量車優勢となっていたラリー・モンテカルロでボー・リュングフェルトのドライブにより大排気量を活かし全SSタイム上トップタイムをマークしていたが、この重いハンデ制により総合成績は2位に留まる。
1973年、XB登場。マルチファンクション(ターンシグナル、ライトコントロール、ホーン)コンビネーションレバーを採用。また、パネルバンとUtilityにそれぞれ"Surferoo" と "Surfsider"トリムグレードが追加される。ちなみに、映画初代マッドマックスの劇中車であるインターセプターのベース車両が、XBのGTモデルである。
1973 Ford XB Falcon GT Hardtop
映画マッド・マックス用に改造されたFord XB Falcon
1994年8月、EDファルコンのマイナーチェンジモデルとして発売。エクステリアデザイン・インテリアデザインが大幅に変更され、エクステリアデザインについては、フロント・リアのドアのみをEA-EDファルコンと共有し、さらにドアについてもドアハンドルの設計は変更された。ただしワゴンのリアスタイルは変更されなかった。
また、直列6気筒 4Lエンジンの出力が向上され、サスペンションにも改良が施された。
1995年10月、一部改良でシリーズIIとなり、XR6のステーションワゴンモデルが廃止されたほか、ポリカーボネート製のヘッドライトレンズが採用された。