旭橋 (小千谷市)
以後も、1906年(明治39年)7月に橋長335 mの木橋を架橋するも、1914年(大正3年)8月14日に流失する。
1926年(大正15年)6月8日に橋長353 m、幅員5.5 mの橋に架替が完了し、竣工する。
その後、1930年(昭和5年)8月2日に洪水を受け、16尺8寸(約5.1 m)増水し、橋体が3尺(約0.91 m)下に曲がるなど、橋体が腐朽し交通不能に近くなった。そのため、国道10号線として、新橋を1931年(昭和6年)2月26日に着工、1932年(昭和7年)7月30日に工費5万9,534円を費やして竣工、8月6日に曲弦ワーレントラス橋を用い、一部は永久橋として開通する。この橋は径間30間(約54.5 m)、有効幅員3間(約5.5 m)で、鉄筋コンクリート仕立てのアスファルト舗装した 。しかし、1945年(昭和20年)に洪水のため変形し、応急工事での対応を余儀なくされる。
そのため、幅員狭小および木橋部の腐朽を理由として、架け替え工事を1955年(昭和30年)に着工し、1959年(昭和34年)に竣工、1960年(昭和35年)5月7日に現橋が供用した。
1972年(昭和47年)歩道橋を添加した。
旭橋は大正時代以後には、国道10号線として供されていたが、1953年(昭和28年)5月18日に現道路法に基づき、二級国道の路線を指定する政令によって二級国道117号長野小千谷線として、指定された。その後、国道117号の終点が三仏生交差点に移ると、国道291号に指定変更され、2005年(平成17年)2月2日に上流側に国道351号旭町バイパスの山本山大橋が開通した後、国道351号の指定が解除された。