広島電鉄1050形電車
1953年(昭和28年)に、ナニワ工機で、前中扉・前面非貫通大型2枚窓の全金属製車体を新造し載せ替えた。その後に製造された1060形との車体の違いは、1050形は前面窓上部に通風器が2カ所設けられている、車体幅が1060形より狭いためにドア部にステップを設けているなど。
新製以来、単行で活躍していたが、1979年(昭和54年)に1053と1054を連結車に改造。同時に、連結した側の運転台を撤去して片運転台化。制御器の改造、台車をブリル27E-1からボールドウィン78-25AAに交換、通風器の撤去、前面窓左側上部に大型方向幕の設置、前照灯のシールドビーム2灯(いわゆる豚鼻ライト)化を行った。
1980年(昭和55年)10月に、1051と1052が未改造のまま一旦廃車になった。