共楽館
日立鉱山専用電気鉄道が、茨城県日立市の日立駅(旧称・助川駅)から同市内の大雄院駅までを専用鉄道が結んでいた。1908年(明治41年)8月に建設が開始され、11月に開通した。当初は貨物輸送専用の予定であったが、便乗が認可され大正時代初めには旅客専用車の運行も行われるようになり、常磐線の助川駅から日立鉱山の精錬所がある大雄院までの物資と人員の移送を担った。沿線に共楽館が存在しており、今も県道36号線の脇に廃線後が残っている箇所がある。鉱山の合理化推進により物資の輸送はトラック、そして人員の輸送はバスに切り替えることとなり、1960年(昭和35年)5月末に人員の輸送が終了となり、同年10月には貨物輸送も終了し、日立鉱山専用電気鉄道は廃止となった。
現在は茨城交通(旧・日立電鉄交通サービス)の路線バスが運行している。日立駅中央口1番バス乗り場から、「東河内」行きに乗車する。
1917年(大正6年)2月11日から3日間、完成した共楽館の杮落としとして澤村源之助、市川九団次一行50名あまりを迎えての歌舞伎公演が行われた。共楽館は歌舞伎以外にも講演会、演奏会、展覧会、奇術など、そして映画上映が行われた。講演会は鉱山労働者やその家族たちに対する教化や精神修養を目的として、宗教関係者の説教や高等師範学校校長の講話、救世軍の山室軍平ら、そして陸海軍の軍人などが演壇に立った。映画上映については1919年(大正8年)に欧州戦争(第一次世界大戦)の活動写真会が、そして1921年(大正10年)10月には赤穂浪士討ち入りの活動写真会が行われた。また楽団演奏会、尺八演奏会、奇術と犬の芸当、菊花展が行われたとの記録が残っている。
前述のように共楽館は1階部分の座席を取り払い、コンクリート製の土間として使用することも可能であった。土間としての使用方法の代表例は相撲であった。土間に土俵を築くのである。共楽館はしばしば大相撲の地方巡業の会場として使用され、大正期には大関千葉ヶ嵜俊治一行、横綱常ノ花寛市、大関大ノ里萬助ら一行の巡業が行われたとの記録がある。