フォーミュラ・ドリーム
1999年 - 井出有治
2000年 - 松浦孝亮
2001年 - 細川慎弥
2002年 - 柴田裕紀
2003年 - 武藤英紀
2004年 - 高崎保浩
2005年 - 塚越広大
「徹底したイコールコンディション」によるスキルアップと「参戦費用の安さ」を売り物にしている。
レースに使用するマシンはシーズン中数回にわたる抽選により、定期的に参加者の間で交換される。
シーズン全体の参戦費用がメンテナンス費用や消耗品の費用なども含めてあらかじめパッケージ化されている。
破損頻度が高い部品や走行性能に影響の小さい部品は低コストのものを使用する。
使用部品の国産化により部品の低コスト化を行う。
データロガーシステムにより得られる走行情報を参加者間で共有し、ドライビングの詳細な比較や分析が出来る。
など、それまでのジュニア・フォーミュラで問題となりやすかった点を解決するための様々な試みや特徴がある。
シリーズチャンピオンに対しては全日本F3選手権へのスカラシップが用意されているほか、成績優秀者には翌年度のフォーミュラ・ドリーム参戦費用を割り引くなどのサポートも行われた。また一レース毎の賞金もこの種のカテゴリーでは他に例のない高額(優勝で100万円)であった。