一畑電気鉄道80系電車
各形式とも全長20,000mmの全金属製車体を有するが、種車の相違によって前面形状が異なり、80系が切妻形状の3枚窓構造であるのに対し、90系およびデハ60形はいわゆる「湘南型」と称される折妻傾斜型形状の2枚窓構造である。客用扉は一畑電気鉄道初の両開扉(有効幅1,300mm)を採用するが、デハ90形91およびデハ60形61・62がアルミハニカム構造・扉窓金属枠固定の客用扉を採用するのに対し、80系およびクハ190形191は鋼製・扉窓Hゴム固定の客用扉を採用し、こちらも種車の相違によって仕様が異なる。デハ60形61・62(元西武クモハ554・552)は、前述の通り導入に際して両運転台化改造が実施されているが、改造は旧来の連結面を一部切断し、西武在籍当時における編成相手であった西武クモハ553・551の運転台部分の構体を接合する形で行われた。
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一畑電気鉄道80系電車(いちばたでんきてつどう80けいでんしゃ)は、かつて一畑電気鉄道(現・一畑電車)に在籍した通勤形電車。1981年(昭和56年)から翌1982年(昭和57年)にかけて、西武鉄道より451系電車を譲り受け、導入したものである。
本項では、80系同様に西武鉄道からの譲渡車両である90系電車(元551系電車)、および90系より別形式へ区分されたデハ60形電車(2代)についても併せて記述する。