地下鉄81-720/721形電車
1970年代、ムィティシ機械製造工場は軽量のアルミニウム合金を用い、内装の見直しにより定員数が増加した試作車のI形電車(ロシア語版)を3編成試作し、モスクワ地下鉄に導入した。だが防火設備の不備などの欠陥が指摘された事で量産は行われず、以降の車両製造は従来の車両の構造を基にした81-717/714形によって行われる事となった。この頓挫したI形の計画を再度活用する形で開発が実施されたのが81-720/721形である。
編成は運転台を有する電動制御車の81-720形と中間電動車の81-721形によって構成される他、付随車(81-722形)を連結することも可能であったが設計のみで終わった。車体は下部のビード加工が施されてない軽量のステンレスで構成され、前面は進行方向右側に非常扉、左側に運転台を有する左右非対称のデザインが用いられ、運転室上の屋根には冷暖房を完備した空調装置が搭載されていた。
電気機器を81-740/741形で用いられたメトロワゴンマッシュ製の"KATP-1"に交換した形式。車内の座席や手すりの変更も実施され、連結面にはLED式車内案内表示装置が搭載された。2004年に28両(7両編成4本)が製造されリュビリーンスコ=ドミトロフスカヤ線で使用されていたが、81-720/721形と同様に2019年までに営業運転から撤退した。