大阪市電
1903年(明治36年) 9月12日 - 第1期線として、大阪市営電気鉄道築港線(花園橋 - 築港桟橋 間約5km)を開業。全線を4区間とし、旅客運賃を1区1銭とする。 11月16日 - 市会で「市街鉄道に対する方針確定の件」を議決。市内交通機関市営主義の確定。
1904年(明治37年)7月7日 - 2階建電車(通称、釣電車)の営業運転の許可を受ける。
1905年(明治38年)1月1日 - 電車通行税を徴収(1926年(大正15年)3月31日まで)。
1908年(明治41年) 7月 - 「鉄道唱歌」の作詞者である大和田建樹によって制作された、大阪市電を全21番で歌った「大阪市街電車唱歌」が発表される。 8月1日 - 第2期線として東西線(九条中通一丁目 - 末吉橋間)、南北線(大阪駅前 - 恵美須町、渡辺橋 - 大阪駅前間)を開業。花電車を運転(1908年(明治41年)8月3日まで)。旅客運賃を1区2銭に改定。
1909年(明治42年) 3月24日 - 電力供給事業を開始し、大阪電灯株式会社へ給電を開始。 12月21日 - 第3期線の最初の区間として九条中之島線(花園橋西詰 - 渡辺橋南詰間)を開業。
1910年(明治43年) 6月17日 - 散水車の使用を開始。 12月28日 - 第2期線9.6km全線開業。
1912年(明治45年) 1月12日 - 従来の区間制を均一制に改正し、旅客運賃を4銭に改定。乗換券の発券を開始。 5月1日 - 堺筋線開業。
市長鶴原定吉当時、1903年(明治36年)、まず第一期線として花園橋(現在の九条新道交叉点) - 築港桟橋(現在の大阪港/天保山)5.1kmの築港線が開業。天保山では同年7月、日本で初めて市(大阪市)自身が建設・運営する港として大阪港が開港したばかりで、それへのアクセス路線であった。
続いて1908年(明治41年)の第二期線(東西線・南北線、11.1km)開業で、市街を東西南北に結ぶ骨格が形成された。その後路線は第三期線43.2km、第四期線25.2kmそして期外線と急速に延長され、最盛期は118km弱と、市電では日本有数の路線となった(東京都電に次いで日本第2位)。
1950年代後半からの高度経済成長期に入ると、モータリゼーションやそれによる市電遅延や自動車渋滞の常態化により、乗客が減少した。1960年10月6日に大阪市北部地域を中心に10時間にわたる交通マヒが起こったことで市電廃止論が強まり、大阪市議会は1966年3月、市電を全廃し高速鉄道(地下鉄)による新交通体系を確立する旨の決議を行い、市電は1969年(昭和44年)3月31日限りで65年半の歴史を終えた。なお、1953年(昭和28年)からは大阪市営トロリーバスも運行されていたが、こちらも市電廃止後しばらくした1970年(昭和45年)6月15日に全廃された。