しょうどしま丸
第十一しょうどしま丸
1965年11月竣工・就航、讃岐造船鉄工所建造、1969年改造、1974年売船。
218.07→228.98総トン、全長42m、幅8.54m、ディーゼル1基、機関出力650ps、航海速力10ノット、旅客定員12名、トラック22台。
しょうどしま丸 (初代)→第一しょうどしま丸 (初代)
1972年7月竣工・就航、讃岐造船鉄工所建造、1976年改名、1984年中国に売船。
499.57総トン、全長50.80m、型幅12.80m、型深さ3.40m、ディーゼル2基、機関出力2,000ps、航海速力13.5ノット、旅客定員480名、乗用車50台。
しょうどしま丸 (2代)→第一しょうどしま丸 (2代)
1976年7月竣工、讃岐造船鉄工所建造、1984年改名、1990年フィリピンに売船。
698.43総トン、全長53.26m、型幅11.00m、型深さ3.80m、ディーゼル2基、機関出力3,000ps、航海速力13.50ノット、旅客定員488名、乗用車60台。
しょうどしま丸 (3代)
1984年9月竣工、讃岐造船鉄工所建造、1994年パナマに売船
1,363総トン、全長65.14m、型幅14.00m、型深さ3.50m、ディーゼル2基、機関出力3,000ps、航海速力13.96ノット、旅客定員488名、8tトラック19台。
第七十一玉高丸→第八しょうどしま丸
1977年11月竣工、讃岐造船鉄工所建造、1983年改名、1988年売船。
627.95総トン、全長59.90m、型幅14.00m、型深さ3.50m、ディーゼル2基、機関出力2,000ps、航海速力12.0ノット、旅客定員480名、トラック22台。
第七十五玉高丸→第八しょうどしま丸
1979年12月竣工・就航。