航空事故の一覧 (2000年から2019年)
詳細: 「EAS航空4226便墜落事故」を参照。
2002年5月7日 便名: エジプト航空 843便 機種: ボーイング 737-566 死者: 乗員乗客62人中14人が死亡。 状況: エジプトのカイロからチュニジアのチュニスに向かっていたが、霧と豪雨の上に砂交じりの風が吹く悪天候の中での着陸進入時に車輪が出なくなり、2度目の着陸進入中に空港近くに墜落。規定を超える速度で空港に向かっている最中のことであった。
2002年5月25日 便名: チャイナエアライン 611便 機種: ボーイング 747-209B 死者: 乗員乗客225人全員が死亡。 詳細: 「チャイナエアライン611便空中分解事故」を参照。
2002年7月1日 便名: 1) バシキール航空 2937便、2) DHL 611便 機種: 1) ツポレフ Tu-154M、2) ボーイング 757-23APF 死者: 両機の乗員乗客71人全員が死亡。 詳細: 「ユーバーリンゲン空中衝突事故」を参照。
2002年10月9日 便名: ノースウエスト航空 85便 機種: ボーイング 747-451 死者: なし。 詳細: 「ノースウエスト航空85便緊急着陸事故」を参照。
詳細: 「マンクス2 7100便着陸失敗事故」を参照。
2011年3月5日 便名: ミャンマー政府 試験飛行機(機体記号:RA-61708) 機種: ANTKアントーノウ An-148-100E 死者: 乗員6人全員が死亡。 状況: ミャンマー政府が発注した旅客機が、引き渡し前の試験飛行中にロシア南部ベルゴロド州にて墜落。同機にはミャンマー政府関係者2名が搭乗していた。この旅客機は受領後にミャンマー空軍所属となることから、試験飛行ではミャンマー人が操縦していた。当局による事故の中間報告によれば、事故原因は速度計が実際よりも低い数値を示していたため、降下し始めた際に加速したことで、機体に限度以上の負荷が掛かり空中分解し炎上したと推測している。ただしメーカー側はミャンマー人の操縦ミスが原因との見解を示しているという。
2011年4月1日 便名: サウスウエスト航空 812便 機種: ボーイング 737-3H4 死者: なし。 状況: アリゾナ州フェニックスからカリフォルニア州サクラメントへ飛行中、高度約1万500メートル上空で客室中央付近の天井に穴が空いた。機内の気圧が急激に下がったため乗客は酸素マスクを装着、約7000メートル急降下したのち近くのアメリカ軍基地に緊急着陸した。乗員乗客122人のうち2人が軽い怪我をしただけで済んだ。 詳細: 「サウスウエスト航空812便緊急着陸事故」を参照。
状況: トルコのイスタンブールにあるアタテュルク国際空港への着陸の際にハードランディング、右翼部を滑走路に接触させた。機体は着陸復行後再度着陸した。負傷者なし。 詳細: 「ターキッシュ エアラインズ1878便着陸失敗事故」を参照。
2015年8月16日 便名: トリガナ航空 267便 機種: ATR 42-300 死者: 乗員乗客54人全員が死亡。 状況: インドネシアのジャヤプラから同国オクシビルへ向かう途中、山岳地帯に墜落。 詳細: 「トリガナ航空267便墜落事故」を参照。
2015年9月5日 便名: 1) CEIBAインターコンチネンタル 71便、2) セネガルエア 救急便(機体記号:6V-AIM) 機種: 1) ボーイング 737-8FB、2) ブリティッシュ・エアロスペース HS125-700A 死者: セネガルエアの乗員乗客7人全員死亡。 状況: セネガル東部でCEIBAインターコンチネンタル機とセネガルエアの救急便が空中衝突。CEIBAインターコンチネンタル機の損傷は軽微であったため、赤道ギニアのマラボ国際空港に着陸できたが、セネガルエア機は衝突後通信に一切応答しなくなった。セネガルエア機は自動操縦で飛行を続け、目的地ダカールを巡航高度のまま通過したのち、大西洋上に燃料切れで墜落したと推測されている。
2011年7月11日 便名: アンガラ航空 5007便 機種: ANTKアントーノウ An-24RV 死者: 乗員乗客37人中7人が死亡。 状況: 西シベリアのトムスクからスルグトに向かっていた国内便が飛行中エンジンから出火。緊急不時着陸を行ったが失敗しオビ川に水没した。
2011年7月28日 便名: アシアナ航空 991便 機種: ボーイング 747-48EF/SCD 死者: 乗員2人全員が死亡。 状況: 韓国仁川国際空港から上海浦東国際空港に向かっていた国際貨物便が、離陸から約1時間後に機内での火災を報告、最寄りの済州島の空港に緊急着陸しようとしたが途中で墜落。 詳細: 「アシアナ航空991便墜落事故」を参照。
2011年7月30日 便名: カリビアン航空 523便 機種: ボーイング 737-8BK 死者: なし。 詳細: 「カリビアン航空523便事故」を参照。
2011年8月20日 便名: ファーストエア 6560便 機種: ボーイング 737-210C 死者: 乗員乗客15人中12人が死亡。 状況: カナダ北部のイエローナイフからレゾリュートへ向かうチャーター便が、レゾリュート空港へのアプローチ中に空港1.8キロメートル手前の丘に墜落。墜落現場の付近で演習を行っていたカナダ軍が救助活動を行った。 詳細: 「ファーストエア6560便墜落事故」を参照。
2011年9月7日 便名: ヤク・サービス 9633便 機種: ヤコヴレフ Yak-42D 死者: 乗員乗客45人中44人が死亡。
詳細: 「アフリキヤ航空771便墜落事故」を参照。
2010年5月22日 便名: エア・インディア・エクスプレス 812便 機種: ボーイング 737-8HG 死者: 乗員乗客166人中158人が死亡。 詳細: 「エア・インディア・エクスプレス812便墜落事故」を参照。
2010年7月27日 便名: ルフトハンザ・カーゴ 8460便 機種: マクドネル・ダグラス MD-11F 死者: なし。 状況: ドイツから南回りで香港に向かっていた貨物機が、経由地であるサウジアラビアの首都リヤドにあるキング・ハーリド国際空港への着陸に失敗し、機体が真っ二つに折れて炎上。幸い乗員2人は軽傷で済んだ。 詳細: 「ルフトハンザ・カーゴ8460便着陸失敗事故」を参照。
2010年7月28日 便名: エアブルー 202便 機種: エアバス A321-231 死者: 乗員乗客152人全員が死亡。 詳細: 「エアブルー202便墜落事故」を参照。
2010年8月16日 便名: アイレス航空(英語版) 8250便 機種: ボーイング 737-73V 死者: 乗員乗客131人中2人が死亡。 状況: 南米コロンビアの首都ボゴタからカリブ海に浮かぶサンアンドレス島に向かっていたが、機体は滑走路手前に着陸した後、3つに分断され大破した。乗客の一部はシートベルトをしたまま滑走路に投げ出されたという。事故原因には着陸高度の低さが挙げられている。 詳細: 「アイレス航空8250便着陸失敗事故」を参照。
2010年8月24日 便名: 河南航空 8387便 機種: エンブラエル E-190AR 死者: 乗員乗客96人中42人が死亡。
状況: インドネシアのジャヤプラからオクシビル(英語版)に向かった旅客機が、好天の中行方不明となり、2日後にオクシビルから数マイルのところで機体の残骸が見つかった。事故原因はCFITと考えられている。
2009年8月4日 便名: バンコク・エアウェイズ 266便 機種: ATR 72-212A 死者: 乗員乗客72人中1人が死亡。 状況: タイのクラビー空港からサムイ空港に向かっていた国内線が、豪雨の中サムイ空港に着陸した際、スリップした上に滑走路をオーバーランし旧管制塔に衝突した。機長が死亡した。 詳細: 「バンコク・エアウェイズ266便事故」を参照。
2009年8月8日 便名: 1) 自家用機(機体記号:N71MC)、2) リバティー・ヘリコプターズ(機体記号:N401LH) 機種: 1) パイパー PA-32R-300(英語版)、2) アエロスパシアル AS350BA 死者: 両機の乗員乗客9人全員が死亡。 状況: ニュージャージー州ホーボーケンのハドソン川上空で、遊覧飛行中のヘリコプターの後方から離陸直後の小型飛行機が接触し、両機ともハドソン川へ墜落した。
2009年8月11日 便名: PNGエアラインズ (en:Airlines PNG) 4684便 機種: デ・ハビランド・カナダ DHC-6-300 ツイン・オッター 死者: 乗員乗客13人全員が死亡。
詳細: 「マンダラ航空091便墜落事故」を参照。
2005年9月21日 便名: ジェットブルー航空 292便 機種: エアバス A320-232 死者: なし。 詳細: 「ジェットブルー航空292便緊急着陸事故」を参照。
2005年10月22日 便名: ベルビュー航空 210便 機種: ボーイング 737-2L9 死者: 乗員乗客117人全員が死亡。 状況: ナイジェリアのラゴスからアブジャへ向かう国内線が消息を絶ち、翌朝ラゴスから30キロメートル離れた場所で残骸が発見された。調査の結果、事故原因を特定することが出来ず、機体の不調かパイロットの問題が原因であるとされた。 詳細: 「ベルビュー航空210便墜落事故」を参照。
2005年12月8日 便名: サウスウエスト航空 1248便 機種: ボーイング 737-7H4 死者: 地上の1人が死亡。 状況: シカゴのミッドウェー空港で悪天候の中着陸に失敗し、滑走路を外れてオーバーラン。事故機は空港のフェンスを薙ぎ倒し、隣接する道路で乗用車と衝突した。 詳細: 「サウスウエスト航空1248便オーバーラン事故」を参照。
2005年12月10日 便名: ソソリソ航空(英語版) 1145便 機種: マクドネル・ダグラス DC-9-32 死者: 乗員乗客110人中108人が死亡。 詳細: 「ソソリソ航空1145便墜落事故」を参照。
2005年12月19日 便名: チョークス・オーシャン・エアウェイズ 101便 機種: グラマン G-73T Turbine Mallard 死者: 乗員乗客20人全員が死亡。 詳細: 「チョークス・オーシャン・エアウェイズ101便墜落事故」を参照。