弘南鉄道弘南線
1926年(大正15年)2月18日:弘南鉄道に対し鉄道免許状下付(中津軽郡和徳村 - 南津軽郡尾上村間)。
1927年(昭和2年)9月7日:弘南弘前駅 - 津軽尾上駅間が開業。
1929年(昭和4年)6月17日:松森町駅を南弘前駅に改称。
1932年(昭和7年) 4月7日:瓦斯倫(ガソリン)動力併用認可 5月21日:南弘前駅 - 新里駅間に小比内駅、館田駅 - 平賀駅間に石郷駅、平賀駅 - 津軽尾上駅間に荒田駅が開業(ガソリンカー専用)。
1943年(昭和18年)2月25日:小比内駅、石郷駅、荒田駅を廃止。
1948年(昭和23年)7月1日:全線を600V電化。青森県内初の電化。
1950年(昭和25年)7月1日:津軽尾上駅 - 弘南黒石駅間が開業し、全通。
1954年(昭和29年)4月1日:全線の架線電圧を750Vに昇圧。
1961年(昭和36年)9月1日:全線の架線電圧を1500Vに昇圧。
1965年(昭和40年)4月1日:票券閉塞式から通票閉塞式に変更。
1970年(昭和45年)12月10日:平賀駅 - 弘南黒石駅間を単線自動閉塞化。
1971年(昭和46年)9月11日:南弘前駅 - 平賀駅間を単線自動閉塞化。
1975年(昭和50年)11月1日:快速列車の運行開始。
1977年(昭和52年)9月10日:運動公園前駅が開業。
1978年(昭和53年)12月22日:弘南弘前駅 - 南弘前駅間を単線自動閉塞化。
1980年(昭和55年)6月23日:柏農高校前駅が開業。
1984年(昭和59年)7月1日:貨物営業廃止。