LE-Car
前面非貫通形(5Bタイプ・ライトケース丸型)、側面半固定窓。乗務員用扉なし。1985年(昭和60年)ローレル賞受賞。のち1両を有田鉄道へ譲渡、形式変更なし。
三木鉄道ミキ180形(1985年〈昭和60年〉) 前面非貫通形(5Eタイプ・ライトケース丸型)、側面2段窓。乗務員用扉を装備。
北条鉄道フラワ1985形(1985年〈昭和60年〉) 前面非貫通形(5Eタイプ・ライトケース丸型)、側面半固定窓。乗務員用扉を装備。のち2両を紀州鉄道へ譲渡、同社のキテツ1形となった。
近江鉄道LE10形(1986年 〈昭和61年〉) 前面貫通形(前面窓下ブラックアウトなし標準型・ライトケース角型)、側面2段窓。乗務員用扉を装備。この時期には後述のボギー車が生産開始されており、エンジンはボギー車と同様の出力230 PS/1,900 rpmの日産ディーゼルPE6HTが採用された。二軸LE-Carの製造はこの近江LE10形が最後となった。
有田鉄道ハイモ180形(1994年譲受) 旧樽見鉄道ハイモ180-101。2003年に路線廃止により廃車となったが、有田川町鉄道公園で動態保存。
くりはら田園鉄道KD10形(1995年譲受) 旧名古屋鉄道キハ10形。2両導入されたが、路線廃止により廃車。KD11は若柳駅跡のくりでんミュージアムで動態保存。
紀州鉄道キテツ1形(2000年譲受) 旧北条鉄道フラワ1985形。2両導入されたが、現在はキテツ1の1両のみ在籍。キテツ2は有田川町鉄道公園でフラワ1985-2の姿に復元され動態保存。