三井芦別鉄道
ハフ2 ← ハ2 - 専用鉄道開業時に飯山鉄道ハ51を購入した二軸客車。元は1902年10月東京車輛製の東武鉄道は29で、東上鉄道、飯山鉄道を経て1942年に入線した。窓配置はD10D。1950年2月15日廃車。
ニ1 ← フハ3 - 1951年5月にフハ3を改造して製作された二軸荷物車。1956年に鋼体化され、有蓋貨車然としたスタイルとなった。元胆振縦貫鉄道フハ3で、1944年4月20日付で購入したものの、認可申請を怠り、入籍したのは1949年7月であった。廃車は1961年10月17日である。
フハ4 - 出自不明の二軸客車で、未入籍車であった。渡島海岸鉄道のハ1・ハ2に極めて似ており、同社の放出車のうち唯一行方の知れないハ2である可能性が極めて高い。国鉄旭川工場に修理入場中の1947年5月4日に焼失し、未入籍のまま同年7月18日に廃車届が提出されている。
ニ2 - 1955年12月にワフ7を改造した二軸荷物客車。廃車は1961年10月17日である。
ナハ1 - 1951年に国鉄ナユニ5363を購入し、自社で客用化したもので、1909年3月鉄道院神戸工場製の木製二軸ボギー客車である。
9600-2 - 元国鉄59616で、1921年川崎造船所製(製造番号 715)の車軸配置2-8-0(1D)過熱式テンダー機関車。1952年5月17日譲受。1965年5月6日に廃車。
C11-1 - 日本国有鉄道(国鉄)C11形の同形機。1947年4月24日日本車輌製造製(製造番号 1475)の車軸配置2-6-4(1C2)過熱式タンク機関車。1958年9月6日三井鉱山奈井江専用鉄道に移動。
C11-2 - 1947年4月29日日本車輌製造製(製造番号 1476)の車軸配置2-6-4(1C2)過熱式タンク機関車。1958年9月6日三井鉱山奈井江専用鉄道に移動。
C11-3 - 1947年4月30日日本車輌製造製(製造番号 1477)の車軸配置2-6-4(1C2)過熱式タンク機関車。1950年8月10日三井鉱山奈井江専用鉄道に移動。
C58-1 - 国鉄C58形の同形機。1948年12月8日汽車製造(製造番号 2591)の車軸配置2-6-2(1C1)過熱式テンダー機関車。1967年3月5日廃車。
C58-2 - 1948年12月8日汽車製造製(製造番号 2592)の車軸配置2-6-2(1C1)過熱式テンダー機関車。1971年3月31日廃車。
5542 → 1 II - 元鉄道省5542で、1939年に三井鉱山が譲受して福岡県の三井三池鉱業所で使用後、1941年9月に当鉄道に移動した。1897年英ベイヤー・ピーコック製(製造番号 3913)の車軸配置4-4-0(2B)テンダー機関車。1942年5月に使用開始され、1959年3月30日に廃車。
1 I → 2 - 元鉄道省630で、1926年12月に江若鉄道が譲受けて9として使用後、1942年2月13日付で当鉄道が譲受し2としたもの(認可上は江若鉄道4)。1894年英ナスミス・ウィルソン製(製造番号 448)の車軸配置2-4-2(1B1)タンク機関車。1953年9月29日(5月29日?)に廃車。
3 - 元鉄道省1420で、1925年に渡島海岸鉄道が譲受して使用後、1946年8月に当鉄道が譲受し3としたもの。1897年独クラウス製(製造番号 3662)の車軸配置0-6-0(C)タンク機関車。1952年6月24日に廃車。
9600-1 - 元国鉄39694で、1920年川崎造船所製(製造番号 547)の車軸配置2-8-0(1D)過熱式テンダー機関車。1949年12月譲受。1960年8月3日に廃車。廃車後、走り装置は9600-2のボイラーと組み合わせて、いわゆる共食い整備が行われたという。
1940年(昭和15年)12月開業の三井鉱山芦別専用鉄道(芦別 - 西芦別・後の三井芦別)が、その後延長され1949年(昭和24年)1月に三井鉱山株式会社芦別鉄道(芦別 - 頼城間)として地方鉄道に改組・開業したものである。
専用鉄道時代は滝川機関区の機関車が入線し石炭輸送に当たったが、地方鉄道化により機関車が増備された。1958年(昭和33年)1月には気動車3両が導入され旅客輸送の近代化が図られ、また炭鉱の合理化に伴い鉄道部門は1960年(昭和35年)10月に三井芦別鉄道株式会社として分離・独立した。1964年(昭和39年)11月には貨物部門の輸送力増強のために国鉄DD13形と同等の社形ディーゼル機関車が導入された。一方旅客部門は炭鉱合理化に伴う沿線人口の減少、並行バス路線の充実により、1972年(昭和47年)5月末に運行を取り止めた。残った石炭輸送も、三井芦別炭鉱の合理化に伴い1989年(平成元年)3月に廃止され、炭鉱自体も1992年(平成4年)9月に閉山となった。
1940年(昭和15年)11月25日:三井鉱山専用鉄道 下芦別(現在の芦別) - 西芦別(のちの三井芦別)間4.