ドゥカティ・パゾ
パゾは、従来のドゥカティが製造販売してきた他の車種とは趣を異にする点が多い。それだけドゥカティと当時の親会社であるカジバが力を注いで開発した車種だともいえる。
エンジンは、ドゥカティ伝統のデスモドロミック90度V型2気筒の通称「Lツイン」を搭載するのは各年式共通だが、排気量や冷却方式、そして吸気方式などがそれぞれ異なる。なお、エンジンの給排気方向など、パゾで最初に採用された後に、ドゥカティの他の車種へも採用された機構も多い。
フレームは「ラテラル・ダブルクレードル・フレーム」と称する、トップチューブがエンジン側面を通るという、珍しい形状のダブルクレードルフレームである。更にその材料としてクロモリ製角パイプを使うのも、ドゥカティとしては珍しい。また、リアサスペンションでは、ドゥカティの車種としてはいち早くリンク式モノショックを採用しており、これも従来のドゥカティと比べて先進的である。