加波山鉄道
11月に、計画路線の地盤が脆弱であることと恋瀬川の水害を避けるために路線変更の申し出を行う。変更後のルートについては鉄道省の文書に略図が見つかっているのみであり、詳細は不明である。略図から、終点が当初の計画より北にずらされていることが分かる。1927年(昭和2年)3月17日に鉄道施設工事施行認可が下り、同年9月12日に工事が開始された。当初、竣工を1929年(昭和4年)3月15日までとしていたが、用地買収に日数を費やしたことから、同年2月に工事竣工期限を1931年(昭和6年)まで延長することを申請した。その後、同年9月に那珂川の氾濫により高浜駅付近に被害が出てたことから、再度の路線変更を検討する。また、同年5月に石岡への起点変更と、竣工期限の再延長を申請したが、認可されなかった。
そして、度重なる不況や石岡中町の大火災などで工事が継続できなくなり、1933年(昭和8年)9月4日に鉄道施設免許が取り消された。