ウクライナの航空会社
ウクライナでは、ロシア帝国時代以来、航空機に関する研究が大いに行われ、航空産業も盛んであった。ロシア革命後のウクライナ・ソヴィエト戦争や内戦などによりこれらは壊滅的打撃を受けたが、ソ連時代初期にとられた国の航空産業育成政策によりウクライナでは再び軍民の航空産業が目覚しい発展を遂げることとなった。しかし、これも第二次世界大戦で再び大打撃を被り、戦前のウクライナの航空産業は壊滅した。戦後は、アントノフ設計局が中心となって民間機の開発が活発に行われるようになり、またソ連における航空機用エンジンの主要生産地のひとつにもなった。
その一方、ソ連構成共和国のひとつであったウクライナ・ソヴィエト社会主義共和国では、独自の本格的な航空会社が設立されることはなかった。ウクライナでは、アエロフロート・キエフのような国営企業アエロフロート・ソ連航空の支社により国内便が運航され、国際便は近隣諸国への便を除きすべてモスクワの本社によって運航されていた。そのため、ソ連時代ウクライナでは本格的な設備を持つ国際空港は建設されなかった。ウクライナの玄関としては、戦前よりキエフ市内にジュリャーヌィイ空港が開港されていたが、市街地に位置することから設備規模や安全性に限界があり、近代的な大型機の運航は郊外にボルィースピリ空港が建設されるまで待たねばならなかった。
その後、ウクライナはソ連から独立し、それ以来多くの航空会社が設立されるようになった。
AAR航空
アエロチャールテル・エーイルラーインズ
アエロミースト・ハルキウ
アエロセールヴィス・カールゴ
アエロスタール
アエロスヴィート航空
アエロヴィス航空
エーイル・ボヨーマ
チャイカ
IREN航空
ハルキウ航空
キロヴォフラード航空
ARP 410航空
ターヴリヤ
ウクライナ航空
ウクライナ航空貨物
ウクライナ国際航空
ウルハ国際航空株式会社
ANTAU
アントノフ航空
アントノフ貨物
アルテム・アヴィア
AS航空会社
エア・トランス・インテリジェンス
アトラントSV航空
アヴィアーント
アゾフ・アヴィア
アヴィア・タクシー
ブコヴィーナ
ブーソル航空
CABI航空
チャレンジ・アエロ
コルムブス・アヴィア
コンスタンタ・ステイト・エーイルレーインズ
クルィーム国際航空会社
DM国際航空
ドニプロアヴィア
ドネーツィク航空
ドンバスアエロ
ホールリツァ
ホセバSIC
イリイチ・アヴィア
ISDアヴィア
ハルキウ航空会社
ホリウ・アヴィア
ホルス航空会社
インデペンデント・カリエル
KROCN
ルハンスク航空
リヴィウ航空
エーイル・ピーヴァ
モトール・シーチ航空
オデッサ航空
ポジーリャ・アヴィア
リーヴネ・ウニヴェルサール・アヴィア
セヴァストーポリ・アヴィア
ショウコーヴィイ・シュリャーフ
シリウス航空
南方航空
UESアヴィア
ウクライナ航空同盟
ウクライナ航空会社
ウクライナ航空安全アカデミー
ウクライナ国立航空
ウクライナ貨物航空
ウクライナ飛行士学校
ウクライナ地中海航空
ヴォラーレ
ヴェテラン航空会社
ユジュマシャヴィア
国立航空交通サーヴィス会社
トランス・キエフ
ウェスト・ハリコフ