スイス国鉄Tem I形機関車
車体は長さ4380mm、鋼材組立式の台枠上に後位側に長さ1550mmの運転室を載せ、前位側を2345mm、後位側を645mmの床面木張りのデッキとしたTe形の基本的な形態をベースとして、前位側のデッキ上の運転室前部にディーゼル発電機を格納した長さ1300mmのボンネットを設置したものとなっている。
運転室屋根上に大形のパンタグラフを1基を、その前位側に過電流保護用のフューズを搭載している。
運転室は切妻のシンプルなもので、両側面に乗務員室扉が、正面にはほぼ正方形の窓が2箇所設置され、運転室内の前位側に設置されたタップ切換器をハンドルで直接操作することで運転操作を行う。ボンネットは台枠よりわずかに横幅の狭い、側面がルーバーとなったもので、内部に発電用のディーゼルエンジンと発電機のセットを枕木方向に設置しており、運転室妻面中央に排気管が立ちあげられて消音器が設置されている。
機体両端のデッキ端部には手すりが設けられ、デッキ端部フェンスの下部左右2箇所と上部中央に1箇所の前照灯が設置されている。また、連結器は台枠取付のねじ式連結器で、緩衝器が左右に、フックとリンクが中央に設置されている。
塗装 製造時は車体は濃緑色、屋根および屋根上機器、デッキや床下周りがダークグレーの塗装で運転室側面に機番のレタリングが黄色で入るものであった。 1950年代前半には車体が赤茶色、手すり類が黄色となり、その後1980年代後半には256、258、260、261、273、274号機の6機が新しいスイス国鉄の標準塗装に変更され、車体が赤で運転室横に"SBB"、"CFF"もしくは"FFS"のロゴとスイス国旗と矢印をデザインしたスイス国鉄のマーク、その下部に形式名と機番がそれぞれ白で入るものとなった。