トレニタリア
トレニタリアは、イタリアの国鉄(Ferrovie dello Stato)の業務を引き継ぐ民営鉄道会社だが、イタリア国鉄自体は民営化され、フェッロヴィーエ・デッロ・スタート株式会社 (Ferrovie dello Stato S.p.A.) に改称され、トレニタリアの全株式をもつ親会社である。略称は国鉄時代を引き継ぎ、FSのままになっている。
イタリア全土をくまなく網羅しており、主な電化方式は直流3000Vである。従来より日本と同様な電車に主力を置き、電車による特急列車も1930年代から運転している。
また、これらの特急型の電車は特にETR型と称し、連接型台車とカルダン駆動による先進的な設計だった。ETR200、ETR250、ETR300(セッテベッロ)が製造され、これらが発展して、ETR400/1000(フレッチャロッサ1000)になった。
2006年12月ダイヤ改正で東海岸ルートのミラノ~レッチェ間に1日1往復運行されたが、2009年6月改正でインテルシティ・プラスの多くが本種別に移行し、本数・走行線区とも大幅に増えた。2011年12月改正でフレッチャビアンカに改称された。
中距離運行の快速列車。
2008年12月ダイヤ改正でディレッティッシマを走る高速列車の種別として制定。2012年6月改正で、車両形式に応じフレッチャロッサとフレッチャルジェントに分離された。