心斎橋駅
1933年(昭和8年)5月20日:1号線(現・御堂筋線)の梅田駅(仮) - 心斎橋駅間が開通時に、同線の終着駅として開業。
1935年(昭和10年)10月30日:1号線が難波駅まで延伸、途中駅となる。
1996年(平成8年)12月11日:長堀鶴見緑地線(旧・鶴見緑地線)が京橋駅から当駅まで延伸、乗換駅となる。同時に四つ橋線四ツ橋駅へも直結。
1997年(平成9年)8月29日:長堀鶴見緑地線が大正駅まで延伸。途中駅となる。
2010年(平成22年)9月24日:長堀鶴見緑地線ホームの可動式ホーム柵の使用を開始。
2015年(平成27年)3月1日:御堂筋線ホームの可動式ホーム柵の使用を開始。
2018年(平成30年)4月1日:大阪市交通局の民営化により、所属事業者・管轄が大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) に変更。
2023年(令和5年)4月13日:御堂筋線ホームのリニューアル工事完了。
2022年11月15日の1日乗降人員は156,576人(乗車人員:75,515人、降車人員:81,061人)である。この数値には同一駅の四ツ橋駅も含まれている。
Osaka Metro全107駅中、梅田駅、なんば駅、天王寺駅、淀屋橋駅、本町駅に次いで6番目に多い。なお、当駅より多い駅も全て御堂筋線の駅である。長堀鶴見緑地線では当駅が最多である。