ブラジリア
市内は自動車道と歩道が完全に区別されており、自動車道も極力立体交差になるよう設計されている。住宅区画と商業区画、官庁街など各区画は厳然と分かたれており、市民生活においても移動が不便であるため、人口約300万人に対して自家用車の総数は100万台弱と、ブラジルの都市としては自動車の保有率が高い。
市内の主な公共交通手段はバスとタクシーである。近年になって公共交通機関の整備が始まり、一部で地下鉄が開業し、またトラムの建設工事が進行中である。
グアダラハラ、メキシコ合衆国
ブエノスアイレス、アルゼンチン共和国
ボゴタ、コロンビア共和国
リマ、ペルー共和国
モンテビデオ、ウルグアイ東方共和国
サンティアゴ、チリ共和国
リスボン、ポルトガル共和国
ローマ、イタリア共和国
パリ、フランス共和国
アムステルダム、オランダ王国
ワシントンD.C.、アメリカ合衆国
ボストン、アメリカ合衆国
アブジャ、ナイジェリア共和国
キャンベラ、オーストラリア連邦
ドーハ、カタール国
ルクソール、エジプト・アラブ共和国
ウィーン、オーストリア共和国
西安市、中華人民共和国
ディアマンティーナ(ミナスジェライス州)
ブラジル高原の荒涼とした未開の大地(セラード)に建設された計画都市。ブラジル人建築家ルシオ・コスタの設計により建設された計画都市地域は、人造湖であるパラノア湖のほとりに飛行機が翼を広げた形をしており、飛行機の機首の部分に国会議事堂や連邦最高裁判所などの政府機関が並び、翼の部分には高層住宅や各国の大使館がある。 国会議事堂や大聖堂などの主要建造物は、いずれもモダニズムの流れを受けた未来的なデザインで作られている。これらの公共建築の主任建築家は、ニューヨーク市の国際連合本部ビルの設計も担当したブラジル人建築家オスカー・ニーマイヤーである。