プッシュバック
例えばトラクター側だけでブレーキをかけた場合、飛行機の惰性によってノーズランディングギアに慣性力が集中してジャックナイフ現象を起こし、破断するが破断方向によっては、トーバー本体に応力が作用し、結果的にノーズランディングギアが損傷してしまうなど人員や技術が必要で育成する費用や時間もかかり、後述のトーバレスや電気自走タキシングシステムと比較しても航空機の燃費にも良くなく効率が悪いため、今後は減少していく可能性がある。
車両自体はトーバーを接続できればよいため専用車両を導入せず、ピックアップトラックにトーバーを追加した多目的車両や農業用の小型トラクターなどを流用することで機材コストを抑える組織もある。
トーイングトラクター(AIR DOのコマツ WT250E)
トーバーのバリエーション
ボーイング737に接続されたトーバー
ピックアップトラック型の多目的車両で牽引されるF-16(空軍州兵所属)
ヘリコプターを牽引するトーイングトラクター
トーイングトラクターとして使用されるウニモグ
移動台に乗せられ農業用のトラクターで牽引されるカプロニCa.100