スイス国鉄Re410形電気機関車
1977年5月の配転後の配置 1次形 ベリンツォーナ:10001-10014(14機) ビール/ビエンヌ:10015-10026(12機) 2次形 ヴィンタートゥール:10027-10032、10035-10036(8機) ベルン:10033、10034、10044-10050(9機) ビール/ビエンヌ:10037-10043(7機)
1978年7月時点での配置 1次形 ベリンツォーナ:10001-10014(14機) ビール/ビエンヌ:10015-10026(12機) 2次形 ヴィンタートゥール:10027-10032、10035-10036(8機) ベルン:10033-10034、10044-10050(9機) ビール/ビエンヌ:10037-10043(7機)
1980年代後半における配置 1次形:ローザンヌ、ベリンツォーナ 2次形:ローザンヌ、ヴィンタートゥール
1997年3月時点における配置(空番は廃車) 1次形 オルテン:10001-10002、10004-10009、10011(9機) ローザンヌ:10012-10020、10022-10023、10026(12機) 2次形 ロールシャッハ:10028、10031、10038-10041(6機) バーゼル:10030、10032-10034(4機) ローザンヌ:10035、10037、10044-10046、10048-10049(8機)
前面は機関車を編成中間に連結しないこととして、隙間風および漏水の防止と運転士の視野の確保のために貫通扉を廃止した3枚窓とし、窓下部左右に小形の丸型前照灯を、屋根部中央に小型の丸型前照灯と標識灯を縦2連に設置し、台枠上部に足掛けを設けている。側面は機関車左右側とも4箇所設置した窓のうち車体中央側2箇所を明取り窓、車体端側2箇所を機器冷却気導入用の横目のルーバーとしている。
2次形では運転士席が座って運転するようになり、回生ブレーキが設置されないためマスターコントローラーも1次形から変更されている。また、機器室内の旅客の通行をしないこととしたため、機器冷却気は機関車左右両側から取入れるよう変更されているほか、屋根上を含め回生ブレーキ用機器が設置されていない。
自重は1次形10017号機以降と同じ57.0tであるが、軸重は全軸各軸14.5tと均等なものに配分が変更されている。