熊本電気鉄道
「被爆電車」と呼ばれることがあるが、71は広島市への原子爆弾投下の時点では下関市にある幡生工場に入場しており、実際には被爆していない(被爆したのは現存しない72である)。ただし、当該車両と同型車であることからこの呼び名が用いられることがある。
モハ101形(101 - 103)
モハ121形(121・122) - 元国鉄クハ6000形、南武鉄道(現・南武線)引継車
モハ201形(201・202) - 元国鉄モハ1形
モハ201形(201・203、2代目) - 元東急3150形
モハ301形(301 - 304) - 元小田急1100形
500系(501 - 506) - 元静岡鉄道100形
モハ601形(601) - 503の両運転台化改造車
5000形 - 元東急5000系(初代)。1981年に営業運転開始。2016年2月14日営業運転終了。
200形(3代目) - 元南海22000系。
モハ71(2007年3月)
モハ121形122号(1981年頃 上熊本駅)
モハ201形(1980年頃)
500系(1989年7月)
5000形5102A(2009年7月 北熊本駅)
200形(2009年5月)
貨車
ヤ1 - 10(有蓋緩急車)- ホハ7 8
ム1 - 10(無蓋車)
ナ1 - 5(長物車)
トラ3001(無蓋車)- 1978年10月秩父鉄道より譲受。1989年3月廃車
除籍もしくは運行終了した車両。
電気機関車
EB1 - 3 - 海軍荒尾工廠からの借入車(所有者は大日本帝国海軍→米軍→大蔵省)
旅客車
1 - 6→モハ1形 - 電化に伴い新規製造 →1944年 モハ55形へ
7・8→コハ31・32
23・64・68 - 72・76・77→1 - 9(1 - 8は2代目) - 元京都市電狭軌1形(N電)
12 - 15→11 - 14 - 元上田温泉電軌デ12形12 - 15
モハ11・12(2代目) - 元名古屋鉄道、竹鼻鉄道(現・名鉄竹鼻線)引継車(竹鼻鉄道デ1形電車)
モハ13・14(2代目) - 元鉄道省、宇部鉄道(現・宇部線)引継車(宇部電気鉄道→宇部鉄道デハ1・2)
モハ15・16 - 元名古屋鉄道モ45形45・46、東美鉄道(現・名鉄広見線)引継車、荒尾市交通部へ再譲渡
ハ21・22 - 元鉄道省
ハ25 - 元鉄道省、阿南鉄道(現・牟岐線)引継車
モハ41→ホハ41 - 元名古屋鉄道(尾西鉄道)
モハ51 - 54
モハ55・56 - 元モハ1形
ホハ57・58 - 元モハ55・56
モハ71形(71 - 73) - 元日本国有鉄道(国鉄)モハ90形(初代)、広浜鉄道(現・可部線)引継車 モハ71は車籍はないが北熊本工場の入換用として使用されている。
菊池駅 - 山鹿
交通センター - 通町筋 - 藤崎宮 - 男女共同参画センター - 堀川 - 野々島 - 田島 - 林原 - 七城総合支所 - 野間口 - 菊池プラザ 交通センター - 通町筋 - 藤崎宮 - 男女共同参画センター - 堀川 - 御代志 - 辻久保 - 泗水 - 林原 - 七城総合支所 - 野間口 - 菊池プラザ
交通センター - 水道町 - 子飼橋 - 熊本大学前 - 竜田口駅前 - 二里木 - 三里木 - 鉄砲小路公民館(復乗) - 合志市役所 - 竹迫 - 中林 - 高江 - 泗水(孔子公園) 野付経由は鉄砲小路から竹迫間を合志市役所合志庁舎を経由せず直行する
この項では休止・廃止・運行撤退した路線を記す。交通センター=熊本交通センター(現:熊本桜町バスターミナル)。※は途中折り返しのある停留所。案内番号は全て当時のもので、2019年9月14日以前のものは旧案内番号を記す。