ウチナータイム
0kmしかなく、那覇都市圏の交通需要に対しては不十分で、同線開業時のパンフレットで書かれた「ウチナータイムにおさらば」は十分には達成されなかった。また、名護市と那覇市を約1時間で結び沖縄本島の南北軸となる沖縄鉄軌道の建設については2010年代から具体的な検討が始まったが、広大なアメリカ軍用地の返還と再開発に伴う議論や、完全に独立した新規路線を建設する際の採算性確保などが課題となり、着工には至っていない。一方、那覇都市圏では人口増加に伴う乗用車の増加が続き、渋滞はさらに悪化しているという各種資料が公開されている。
このように、元々のおおらかな県民性に加え、そもそも分単位で定めても集合時間の履行が困難という交通事情が相まって、飲み会や私的な集まりにおいて約束の時間に間に合わせるといった意識、あるいは間に合わないことは悪いことであるという概念は、希薄もしくは存在しないと言われるほどであり、30分や1時間の遅刻はザラであるという。その他各種集会などについてもそのような傾向があり、主催者側も心得たもので特に慌てることもなく、そもそも開始時間にサバを読んでおく場合もある。そもそも定刻に到着してもどうせまだ誰も来ていないのだから遅れても仕方ないといった次第であり、待つ側に怒りや苛立ちはなく、待たせる側にも罪悪感はない。逆に遅刻くらいで文句を言う人間は口うるさいなどとして嫌われる場合もある。