誉 (エンジン)
誉はもともと、エンジンに出力の制限を強いるノッキングへの対策としてオクタン価100のハイオクタンガソリンの使用を想定していた。しかし、当時の日本は100オクタンガソリンや潤滑性能の高い鉱物系潤滑油の供給はほぼ全てをアメリカを筆頭とした輸入に頼っていた。そのため、インドシナ進駐以降の日米関係の悪化による航空機用ガソリン類の禁輸により、100オクタンガソリンや高性能潤滑油自体が入手困難となった。そのため、当初から低オクタン価ガソリンでのノッキング対策を考慮しており、水とメタノールの混合液を吸気経路内に噴射(一二型以降は過給機の翼車内から噴射)する装置を搭載できるようになっていた。この水メタノール噴射装置には吸気を冷却してシリンダー内に入る混合気の量を増やす(体積効率を上げる)効果とともに異常高温によるノッキングを防ぐ効果があるため、91オクタンガソリンと併せて使用することで理論上は100オクタンガソリンと同様の効果を得られると見込まれた。
他にも低オクタンガソリンで運転した場合の異常高温対策として、点火プラグの熱価の向上(プラグの放熱を促進することによる早期着火の防止)、燃料分布の改善なども順次行われていった。
四式戦闘機「疾風」
この内、紫電改と四式戦闘機は大戦後半に飛躍的に高性能化が進むアメリカ軍の戦闘機とも対等に渡り合うことができた日本製では数少ない高性能戦闘機であった。 紫電改はその性能特性から、本来の開発目的である爆撃機迎撃よりも、本来の目的外の制空任務に多く用いられ、前線では零戦の後継機として軍関係者の間では認識されていたという。また疾風は文字通りに主力機としての任を果たした。
また偵察機である彩雲は当時実用化された日本製軍用機の中では最速の部類に属し、公称最高速度が611 km/hのアメリカ海軍のF6Fを振り切ったという逸話も残している。
離昇出力:2,000 HP / 3,000 rpm / +500 mmHgブースト
公称出力: 一速全開 1,860 HP / 3,000 rpm / +350 mmHgブースト (高度1,750 m) 二速全開 1,620 HP / 3,000 rpm / +350 mmHgブースト (高度6,100 m)
交通科学博物館(2014年4月閉館)
富士重工業から寄贈されたエンジン本体が、交通博物館に移設され常設展示されていたが、閉館に伴い交通科学博物館に移設。閉館後は静岡理工科大学へ貸与され、静岡航空資料館にて展示中。
静岡理工科大学
併設された静岡航空資料館に旧交通科学博物館から借用し展示中
河口湖自動車博物館
銀河に搭載されていた誉と四式戦闘機に搭載されていたハ45のエンジン部分のみが展示されている。8月のみの公開。
知覧特攻平和会館
1945年(昭和20年)にフィリピンで鹵獲され1970年代まで飛行アトラクションに参加していた四式戦闘機が展示されている。日本では京都嵐山美術館に展示されていたもので、誉は機体に装着されている。
南レク馬瀬山公園内・紫電改展示館
愛媛県南宇和海沖に沈んでいた紫電改を補修・再塗装して展示している。誉は機体に装着されている。
大和ミュージアム
2018年9月11日に広島県呉市広黄幡町にある米陸軍広弾薬庫の法面整備中に地下約1メートルの地中から誉エンジンが掘り出された。
その後、誉エンジンは洗浄・保存処理を行った後、大和ミュージアムで、2020年6月3日からの企画展で初公開された。
田原市ふるさと教育センター
1945年、豊橋海軍航空基地から飛び立ち墜落した双発爆撃機 「銀河」 のエンジン。1973年に姫島漁港沖1kmから引き揚げられたものが展示されている。
天雷の試験飛行における一定高度以上での油圧低下に対し、中島社内による緊急の原因究明が行われた。天雷は、2速過給機の湿式多板式ディスククラッチで発生するスラッジ(油溜り)の除去対策や、過荷重を受けるクランクシャフト回りへの潤滑対策に用いた潤滑油循環量増加のためにポンプ容量を増大しており、油圧系統にかかるポンプ圧力も増大していた。しかしこれにも係わらず、油パイプ径やポンプ入り口の口金が小さく、パイプが長過ぎたことで内部に真空部分が生じ、それが一定の気圧以下でポンプの吸い込みを阻害していた。ただし、これについては、原因を念頭に置いた上で潤滑系を変更し、高度上昇による油圧低下は解決されたと言われている。
当初懸念されたコンロッド軸受の過荷重による故障も起こり始めた。これに対して、軸受材表面の鉛メッキ、クランクピンの研磨(ポリッシュ)による仕上げ粗度の向上、クランクシャフトの変形に合わせて軸受の形状を微妙に変える等の対策を施し、一応の解決を見ることができた。
局地戦闘機「紫電」及び「紫電改」
局地戦闘機「天雷」(試作機)
陸上爆撃機「銀河」
艦上攻撃機「流星」
陸上攻撃機「連山」(試作機)
艦上戦闘機「試製烈風」(試作機)
艦上偵察機「彩雲」
二一型に強制冷却ファンを追加し、さらに高回転・高ブースト化して出力向上(離昇2,200 hp)を狙った型。計画段階で中止された。
誉の高性能に注目した軍部はただちに当時開発中の主要軍用機への搭載を決定した。以下に誉(ハ45)が搭載された機体を挙げる。