クフシュタイン - インスブルック線
第一次世界大戦の終戦後、オーストリア共和国が樹立されて、南部鉄道所属の鉄道路線は1924年オーストリア連邦鉄道に組み入れられた。
オーストリア第一共和国時代に下イン谷線はインスブルック管理局に属していた。1938年オーストリア併合以後、この路線もドイツ国営鉄道に編入されて、ミュンヘン管理局に所属することとなった。1945年以後連邦鉄道は再編されて、この路線はインスブルック管理局所属に戻った。
下記4つの系統に分かれる(一部例外あり)。ハル~インスブルック間は、下記S4-S5の系統が運行され、平日は15分間隔での運行となる。系統番号はインスブルックを境に切り替わる。
S3系統: (クフシュタイン - )インスブルック - ブレンネロ 1時間に1本の運行。原則、インスブルック以北では快速として運行され、実質はホホフィルツェンまたはクフシュタイン発着である。なお、平日一日1往復に限り、インスブルック以北でフェルスまで直通する。 2020年以前はS4系統を名乗っていた。
S5/S3系統: ハル - インスブルック - シュタイナハ 平日・土曜日のみ、1時間に1本の運行。土曜日は、インスブルック - シュタイナハ間のみの運行となる。なお、ハル・タウアーを通過する。 2020年以前は全区間でS3系統を名乗っていた。
S4系統: クフシュタイン - インスブルック - テルフス・プファッフェンホフェン 1時間に1本の運行。インスブルック以西は400号線に直通する。 2020年以前はS1系統を名乗っていた。
S4/S3系統: ザールフェルデン → ヴェルグル → インスブルック → シュタイナハ 【平日運行】 平日のみ、一日、片道1本のみの運行。ヴェルグル以東はS8系統として運行する。 2020年以前はS3系統を名乗っていた。
S5系統: イェンバッハ - インスブルック - エツタル 1時間に1本の運行。インスブルック以西は400号線に直通する。 2020年以前はS2系統を名乗っていた。2021年春以前は平日・土曜日のみの運行であった。