ベルリン環状線
これは西ベルリン区間を含めSバーンは東ドイツ国鉄による運営であったことからボイコット運動が発生したことによるものである。一方で東側の区間は南北を結ぶ重要路線であり続けた。
1980年の西ベルリンでのストライキ発生以降は西側区間は休止され、ドイツ再統一後の1993年まで復旧することはなかった。Sバーンの運営についても東ドイツ政府と西ベルリン市議会の間で交渉が行われ、1984年1月9日には西ベルリン側のSバーンについては、西ベルリンのBVG(ベルリン運輸公社)に移管する条約が締結された。ヴェストエント駅 - ゾンネンアレー駅間の修復を優先して行う計画が立てられた。
ドイツ再統一後の1990年には計画が変更され、1993年に南区間が再開業した。ゾンネンアレー駅 - トレプトウアー・パーク駅間の復旧には短期間では不可能な大規模な改修が求められた。最終的に全区間が復旧したのは壁崩壊から12年以上の時を経た2002年6月16日のことであった。
2006年5月28日からはS41号線およびS42号線と扱われるようになった。一周の所要時間は60分となり、ラッシュ時には5分間隔、日中は10分間隔で運行されるようになった。車両は主に481/482型が使用される。一部の区間はS8号線、S9号線、S45号線、S46号線、S47号線、S85号線など他路線も使用する共用区間である。