ルノー
9億7,000万ユーロ(2021年期決算)
日露戦争後の1910年(明治43年)に、東京に本社を置く商社・水嶋商会を販売代理店として正式に日本市場に参入した。また1930年代には中外ルノーという会社が輸入業務を行っていた時期があった。その後、1953年(昭和28年)から1963年(昭和38年)まで、日野自動車が「4CV」(日野ルノー)をライセンス生産し、多数がタクシーとして使用されたことから「亀の子ルノー」と呼ばれて大衆にも親しまれ、ルノーの名は日本全国に広まった。
生産は基本的にトルコのオヤック・ルノーが担当。日本国内へ正規輸入はされていない。
タリスマン ルノーにおける最高級車種であり、事実上のフラッグシップモデルであった。韓国市場のみで販売されるルノーコリア・SM6は兄弟車。ただし、中国仕様は他国仕様とは異なり、2代目ルノーサムスン・SM7がベース。生産もルノーサムスン釜山工場で行われた。ともに日本国内へは正規輸入はされていない。
セニック メガーヌをベースにしたMPV。欧州ではタクシーとしてもポピュラー。ロングバージョンで3列シートのグラン・セニック(Grand Scénic)もある。日本国内へはグラン・セニックのみが正規輸入されていた。 先代モデルでは「RX4」というオフローダー風の4WDモデルの設定もあった。
エスパス 5代目ではそれまでの典型的なミニバンスタイルから一転、クロスオーバーSUV風のデザインとなっている。日本国内へ正規輸入はされていない。
アルカナ キャプチャーとカジャーの間を埋めるクーペタイプのクロスオーバーSUV。韓国市場のみで販売されるルノーコリア・XM3は兄弟車。日本では2022年(令和4年)2月より発売。
カジャー(カジャール) キャプチャーとコレオスの間を埋めるクロスオーバーSUVで、日産・キャシュカイと共通のプラットフォームアーキテクチャ(CMF)・メカニズムを有する。日本では2018年(平成30年)4月12日より発売。これに先立って2017年(平成29年)8月に100台限定で「カジャー Bose」が先行発売された。
オーストラル 上述のカジャーの後継車種。3代目日産キャシュカイの兄弟車。