747 スーパータンカー
2004年2月19日に機体番号N470EV(尾翼番号947)として一号機が初飛行した。二号機の機体はボーイング747-132(SF)を改造した機体番号N479EV(尾翼番号979)である。2004年3月から4月にかけて行われたテストでは、3万7900リットルの水を10秒程度で投下することができた。
2006年6月までにエバーグリーン国際航空は液体の空中散布装置の設置やアメリカ連邦航空局(FAA)の証明取得に向け4000万ドルを投入した。同年10月に証明書が交付された。
スーパータンカーに搭載可能な消火液の量は、それ以前に運用されていたP-3Aの約7倍の量である。機体のタンクは複数の区画に仕切られ、各々から連続して消火液を投下できる構造になっている。アメリカンフットボール競技場(100m×50m)の幅で5km長に渡って散水できる。巡航速度は970km/h。
2009年、フランスシャトールー空港(英語版)で、デモンストレーションを行った際のスペックは、機内の8つのタンクに約7万6000リットルの水または消火剤を積載、タンクに満水にするために必要な時間は30分というものであった。