京春線
1939年7月25日 - 京春鉄道として城東 - 春川間が開業。
1940年4月1日 - 城山駅が南春川駅に改称。
1944年3月31日 - 墨洞信号所を新孔徳駅に改称。
1946年5月17日 - 京春鉄道が国有化され京春線となる。
1955年7月1日 - 舒川停留所を京江駅に改称。
1957年 - 高商前駅廃止。
1958年1月1日 - 泰陵駅を花郎台駅に改称。
1961年6月20日 - 上色駅廃止。
1963年3月5日 - 硯村駅を城北駅に改称。
1966年6月1日 - 上色駅再開業。
1966年7月23日 - 清平湖畔駅開業。
1969年8月17日 - 清平湖畔駅廃止。
1970年1月1日 - 月谷駅廃止。
1970年10月1日 - 沓内駅開業。
1971年10月5日 - 城東 - 城北間を廃止。
1974年8月8日 - 上色駅廃止。
1974年12月5日 - 沓内駅、衣岩駅 が廃止。
1993年7月1日 - 金谷里駅を金谷駅に改称。
1999年12月 - 複線電鉄化工事着工。
2004年7月1日 - 新孔徳駅の旅客営業を中止。
2004年12月1日 - 新南を金裕貞に改称。
2005年10月1日 - 複線電鉄化工事に伴い春川駅の営業を休止。列車は南春川止まりとなる。
2006年8月31日 - 坪内(当時) - 磨石間を新線へ移設。坪内を坪内好坪へ改称。
2006年12月4日 - 花郎台駅が韓国登録文化財第300号に登録される。
電鉄化された2010年12月21日に運転を開始した。
運転開始当初の停車駅は、上鳳駅・退渓院駅・坪内好坪駅・磨石駅・清平駅*・加平駅・江村駅*・南春川駅・春川駅(*は土休日ダイヤに限り停車)で、2011年6月20日には思陵駅が停車駅に追加された。
日中は毎時1本運転、全区間の所要時間は概ね63分(土休日は68分)であり、平日朝に運転される一部の上り列車では、磨石駅、加平駅で緩急接続を行っていた。
2012年2月28日のダイヤ改正で「ITX-青春」が運転を開始したことに伴い、2月27日の運転を最後に廃止された。
2017年1月31日より、平日に限り「ITX-青春」の一部列車を廃止し、その代替として急行列車の運行を復活。運行は平日上り2本、下り3本である。