ランチア・フルヴィア
5速MTギアボックスに変更。1,298cc90馬力。1976年まで生産された最後のフルヴィア。
クーペ1600HF - ラリー1.6HFのマイナーチェンジ版。1,584cc114馬力。
クーペ1.3Sモンテカルロ - 1972年ワークスカーのレプリカ版。エンジンは1,298cc90馬力。
スポルト 1967年に登場。ザガートによる前衛的なアルミニウム製2シーターボディ 1967年のデビュー当初は1,216cc90馬力
スポルト1.3 - 1,298cc87馬力の改良型。700台生産後、ボディはスチール製に変更。
スポルト1,3S - 1,298cc92馬力版。
スポルト1.3Sシリーズ2 - 1970年以降のマイナーチェンジ版。5速MTギアボックスに変更。黒いフロントグリルになり魅力が薄まる。
スポルト1600 - シリーズ2で追加された1,584cc114馬力モデル。
高度なメカニズムと少ない生産規模に加えて、上記の通りコスト・生産効率・部品供給は二の次かと思われるほど仕様変更やモデル追加を繰り返した、上級のフラヴィアとの互換性もほとんどないフルヴィアが、当時のランチアにとって儲かる車種であったとはとても考えられない。このためフィアットは1972年にはフィアット製エンジンを持つベータを投入、クーペよりも売れ行きが不振だったベルリーナをまず廃止、翌年にはベータ・クーペを登場させ、スポルトとクーペ1600HFの生産を終了した。