スーパーシャーマン
地雷処理用のチェーンローラーを装備した地雷処理戦車。シャーマン・クラブと呼ばれる例も有る。第二次世界大戦中に主にイギリス軍で使用された。
ラトルン戦車博物館の現存車両では、M4A4車体、VVSSサスペンションのままエンジンをカミンズ製ディーゼルエンジンに換装し、車体側面にM50やM51に見られるような雑具箱、ジェリカン等が装着されている。
フランスから導入。予備履帯装備方法など、細部にアメリカ軍使用との違いが見られる。後に砲を外して装甲兵員輸送車として使用された車両もある。(M50やM51と同じくHVSS・カミンズディーゼルエンジンに換装された物が存在するとする資料も有るが、写真や実車は確認されていない模様。)
月刊グランドパワー 2005年12月号、2006年2月号 特集「イスラエル軍のシャーマン」 ガリレオ出版
SabIngaMartin Publications - Lioness & Lion of the Line Volume 1 - M50 and M51
SabIngaMartin Publications - Lioness & Lion of the Line Volume 2 - M50 and M51
SabIngaMartin Publications - Lion & Lioness of the Line Volume 5 - The First IDF Sherman Tanks
SabIngaMartin Publications - Lion & Lioness of the Line Volume 6 - Early IDF Sherman Tanks
SabIngaMartin Publications - Lioness & Lion of the Line Volume 10 - M51 Sherman tanks of the Six Day War Part 1
SabIngaMartin Publications - Lioness & Lion of the Line Volume 12 - M1 Sherman
SabIngaMartin Publications - Lioness & Lion of the Line Volume 14 - M1 Super Sherman
1960年代中盤からはエンジンをカミンズ製ディーゼルエンジンに換装した車両の製造が始まり、このタイプは"Degem Beth" (B型) 、あるいは"改修バッチ1"と呼称される。エンジン換装の他、車体側面に携行缶ラック、予備転輪が搭載されるようになっている。1967年の第三次中東戦争の時点では配備されているM51の多くがこの状態であった。