ルノーサムスン・SM5
2012年11月3日 - 「SM5 Platinum」として発表(発売は同月7日より)。
2013年3月 - 韓国中型車随一のアンダー2Lエンジンを搭載した「XE TCE」をソウルモーターショー2013にて発表。同時に、同会場で6月発売予定とアナウンスされた。エンジンは日産・ジュークに搭載される1.6L直噴ターボ「MR16DDT」と同型の「TCE(Turbo Control Efficiencyの略)」と呼ばれるGDiターボ「MR190DDT」を採用することで2.0Lモデルと比べ、排気量を大幅にダウンさせながらも燃焼効率と出力をアップ。190PSを誇るスペックは最大回転数を除けば、ジューク用と同一である。ただし、組み合わされるトランスミッションはエクストロニックCVTではなく、三菱・ランサーエボリューションX同様のゲトラグ社製の「パワーシフトDCT」と呼ばれるデュアルクラッチトランスミッションに変わっている。また、税金面についても他社ライバルと比べ、登録税を60万ウォンほど有利とした。
2013年6月1日 - 上述の「XE TCE」を発売開始(5月23日に発表済、のちにサイト上では「TCE」に変更)。
2014年6月23日 - 歴代初となるディーゼルエンジン搭載モデル「SM5 D」を発表。同時に、予約の受注を開始した(同年7月3日に発売開始)。搭載されるエンジンはQM3やラティテュードと同じ1.5L・dCiのK9K型であり、それと組み合わされるトランスミッションもQM3と同じくゲトラグ製のパワーシフトDCTとなる。