宗谷 (船)
1月初旬、ブラウン島から燃料や食料の補給のためクェゼリンに向けて出港の用意をしていると前艦長の久保田智大佐(第24駆逐隊司令)が来訪「クェゼリンは食料が不足してる」と忠告され、トラック島に針路をかえた。
1月14日、久保田司令率いる駆逐艦海風などの護衛を受けてブラウン島を出航する。 1月18日、海風や涼風および潮(第7駆逐隊)などがトラック島に到着した。
2月1日、第八艦隊から連合艦隊付属に編入された。
2月17日、第58任務部隊 (Task Force 58) によるトラック島空襲に遭遇し、トラック泊地の夏島周辺で対空戦闘をおこなう。同17日午後、回避行動中に座礁した。アメリカ軍は、空母エンタープライズ (USS Enterprise, CV-6) の艦上攻撃機TBFアヴェンジャーにより、レーダーのみを用いた夜間航空攻撃を実施しようとしていた。 翌2月18日午前1時すぎ、夜間空襲によりに宗谷は損傷する。米軍機1機を撃墜するも、測探儀と20mm機銃が大破、副艦長を含む9名が戦死し、天谷艦長も重傷を負った。弾薬も使い果たす。福島大尉が指揮官を代行し機密書類を焼却した後、総員退艦命令を出した。2月19日、満潮により宗谷は自然離礁して漂流する。夏島に避難していた乗組員は、再び宗谷に乗り込んで応急修理を実施した。至近弾の衝撃で機関部に若干の損傷を受けていたが、他に大きな被害はなかったという。
こうして宗谷は脱出に成功したが、天谷嘉重大佐は艦放棄の責任とエニウェトクの戦いに巻き込まれた第四測量隊全滅の責任をとわれ、2月28日付で更迭された。
3月17日、トラック泊地を出港、サイパンに移動した。3月24日、宗谷は第十一水雷戦隊司令官高間完少将の指揮下、東松第二船団(陽炎型駆逐艦野分、神風型駆逐艦朝風、海防艦満珠、敷設艇巨済、駆潜艇4隻、宗谷含め加入船舶14隻)に所属してサイパンを出発、横須賀へ向かう。 3月26日、ボイラーの故障により護衛艦2隻と共に船団部隊からの離脱を余儀なくされる。3月28日、小笠原諸島父島の二見港に到着、応急修理を実施する。4月4日、二見港を出港。4月7日、横須賀に帰港する。4月9日、日本鋼管浅野ドックに入り、測量艦から輸送艦に改装される。測探儀や観測機器を撤去し、25mm機銃を4機増設、円管から海軍制式の水管缶の交換をおこなう。4月22日に出渠する。
5月7日、戦車第十一連隊第四梯団を乗せた天領丸と大湊で合流し、駆逐艦とともに護衛する。5月15日、幌筵島に到着。25日、横須賀に帰着、これ以降ボイラーの不調になやまされ、修理と試運転を翌年の2月まで繰りかえす。なお、姉妹船である天領丸とは最初で最後の行動となった。5月30日、志和彪大佐が艦長就任。8月20日、志和彪大佐横須賀にて退艦。8月28日、三式一号電波探信儀三型を搭載する。
第2次観測終了後、斉藤主計長がケープタウンで購入したシルバーリーフ5鉢が昭和天皇に献上されることが決まった。5月3-5日、日の出桟橋にて一般公開を開催、日の出桟橋から浜松町駅まで行列ができた。7日、映画ぶっつけ本番のロケを行った後、横浜港に向けて出港。8日横浜港開港百年祭にて帆船海王丸 (初代)と共に一般公開をおこなった。 第2次観測の失敗を経験に第3次観測では雪上車による輸送体勢から大型ヘリコプターによる空輸を主体とすることに方針転換し、3回に亘る航空輸送機会議の結果、輸送用大型ヘリコプターの候補としてシコルスキーS58型とバートル44型の2種が選定され、両機とも性能上から甲乙の差はなく、海上保安庁は審議の結果機種の選定については次長、警救監他11名が選定調査官となり、バートル44は5月29日、米軍昭和基地にて試乗調査をおこない、シコルスキーS58は6月3日米軍追浜ヘリポートにて機体の性能、装備品等の説明受け、公開飛行を見学した。この報告を受けた鳥居長官は6月8日に海上保安庁幹部による打合会を行い、バートル44は発注生産であり事前訓練に最少2か月を要することが必要となり見送られ、シコルスキーS58は海上自衛隊が対潜哨戒機として20数機が量産中でありこの中から割くことにし、海上保安庁に就役中のシコルスキーS55で訓練できると判断され、シコルスキーS58の採用が決まり、10月11日、宗谷に搭載され27日まで訓練を行った。
なお、成田空港への航空燃料パイプライン敷設の見返り要求を千葉市が国に求めた際、宗谷の払い下げも含まれていた。成田空港の重要性から要求の多くを国が呑んで1978年8月に合意に達したが、宗谷払い下げについては拒否された。
南極観測船としての大改装の後、設計上の耐用年数を遥かに超えてからも北洋で酷使され、さらに退役・係留後の経年劣化により船体の傷みが進んでいる。維持管理には多額の資金が必要とされ、募金活動が行われている。2003年3月から宗谷保存募金を開始し、2011年3月末までに10,717,649円を集め、2014年12月1日-2015年1月3日まで整備工事のため見学と公開を休止。2015年1月4日、修理完了に伴って見学が再開された。
2016年(平成28年)7月21日、東京都が近隣に建設する「東京国際クルーズターミナル」の工事に伴う隣接桟橋への移設のため、2016年9月1日から2017年3月31日までの間、一般公開を休止することが発表された。2016年(平成28年)9月22日、上記工事のため、宗谷は37年ぶりに約100メートル先の対岸にタグボートの誘導によって移動した。
南極観測船当時の雰囲気を極力再現しつつ、3か月間の修復工事が行われ、船内の展示室も一新され、2017年(平成29年)4月1日に一般公開が再開された。
2018年(平成30年)2月16日、進水から80年を迎えた宗谷は満船飾を行なった。 また、2018年11月17日には「“宗谷”運営維持協力金」を払った見学者先着80人に、宗谷の修繕で出た甲板の木材を利用したキーホルダーを配布した。
純トン数:1,142 t(第6次)
総トン数:2,736 t(第6次)
排水トン :(満載)4.614t(第6次)
信号符字 : JDOX
全長:83.7 m
全幅:12.8m( バルジ無し)15.8 m(バルジ含む)17m(ヘリ甲板含む 第3次以降)
速度:12.3 kt
機関:ディーゼル機関2基、2軸
出力:4,800馬力
航続距離:11ktで16,400浬(第3次-6次)(燃料:重油658t)
搭載機 シコルスキーS-58型ヘリコプター 2機(第3次-6次) ベル47G型ヘリコプター 2機(第1次) ベル47G2型ヘリコプター 2機(第2次-6次) セスナ180型「さちかぜ」1機(第1次) デ・ハビランド・カナダ DHC-2「昭和号」1機(第2次-3次) セスナ185型1機(第6次)(いずれも露天繋留)
砕氷能力:1.2 m(第1次から0.2m強化)
清水407t、燃料(重油)658tを満載時、11ktで60日間の連続航行が可能(第2次-6次)
貨物積載量:500 t(第2次以降、観測用物資、初期値400 tから増量)
1936年(昭和11年)9月18日、川南工業株式会社香焼島造船所はソビエト連邦通商代表部より、当時の基準で砕氷型貨物船3隻の発注を受けた。これはソ連から北満鉄路を買収した契約の一部であった。12月7日、砕氷型貨物船第107番船として川南工業株式会社香焼島造船所(長崎県)にて起工。1938年(昭和13年)2月16日、川南工業社長の長女 川南幸子の手によってソ連船ボロチャエベツ (Волочаевец) として進水。進水時の船体色は黒で、船名の下に「ペトロパブロフスク・カムチャツキー」と船籍港が書かれていた。
姉妹船ボルシェビキ (Большевики) は1937年(昭和12年)8月10日に、コムソモーレツ (Комсомолец) は1937年(昭和12年)10月20日にそれぞれ進水していた。しかし、第二次世界大戦直前の情勢に鑑み、ソ連への引渡はなされず、商船地領丸として竣工した。船体色は若草色に塗装されたという。同じ様にボルシェビキは「天領丸」、コムソモーレツは「民領丸」となった。なお3隻はロイド船級協会 (en) の規格に沿った性能であることが求められたが、1938年(昭和13年)2月10日、一番船ボルシェビキをロイド船級協会、極東主任検査官立会いのもとで公試運転したところ、性能が規定値に満たず不合格となっている。
本船と姉妹船はソ連向けに建造された砕氷、耐氷能力と、当時としては珍しい最新鋭のイギリス製音響測探儀(ソナー)が装備されていた民間貨物船だったため、大日本帝国海軍の興味を引いていた。時勢を睨み測量業務ができ、なおかつ大量輸送能力を持つ船を捜していたのである。
ソビエト連邦向けの商船(耐氷構造貨物船)として日本で建造されたが、日中戦争の激化に伴い引き渡し不可を決定。一旦栗林汽船や辰南汽船所属の地領丸となり、それを大日本帝国海軍が買い上げて宗谷の名前を受け継ぐ形で宗谷(そうや)となった。太平洋戦争(大東亜戦争)では運送艦(雑用)として第四艦隊や、第八艦隊に所属し、輸送や測量任務に従事した。敗戦後は復員輸送に従事したあと海上保安庁に所属し、灯台補給船、巡視船(南極観測船時代を含む)として服務した。1978年の退役後は日本海事科学振興財団が管理を受託し、永久保存を目標に保存船として公開されている。稼働を目標としない静態保存であるが船籍を残しており、月に1日ほど海上保安庁特殊救難隊の訓練施設として使用されている。
「宗谷」の船名は、海軍の軍艦としては2代目(初代の宗谷は、日露戦争で鹵獲された防護巡洋艦ヴァリャーグ。艦名は宗谷海峡由来)、海上保安庁の船としては初代。本艦は海軍に購入された際、特務艦命名基準により宗谷海峡にちなんで商船時代の「地領丸」から改名された。
日本で最初にヘリコプターを搭載した船でもあり、その運用実績は後継船となるPLH01そうや以降のヘリコプター搭載型大型巡視船に生かされた。