長野電鉄屋代線
前述の通りワンマン運転を実施しており、無人駅では1両目前よりのドアのみ開き、乗車するときは整理券を取り、降車するときは運賃箱に乗車券または運賃を入れる方式、有人駅である松代駅・須坂駅では全てのドアが開き、乗車するときは駅で乗車券を求めて駅改札口で改札(入鋏)を受け、降車のときは駅改札口で整理券と運賃あるいは乗車券を渡す方式であった。屋代駅においては、有人駅ではあるが、降車するときは例外的に1両目前よりのドアのみ開き、運転士に整理券または運賃を渡し、精算済証明書の交付を受け、駅改札口で証明書を渡す方式だった。なお折り返し後の列車に乗車するときは全てのドアが開き、駅では当該線内の駅までの乗車券を求めることはできたが、長野線へ乗り入れる乗車券は求められなかったため、長野線に乗り換える場合はそのまま改札を通り、1両目前よりドアか2両目後よりドアで整理券を取り、須坂駅で乗り換えるときも整理券をそのまま所持し、乗り換えた列車の降車駅で精算する形だった。
なお、しなの鉄道線との乗り換え駅である屋代駅には乗り換えのための中間改札が存在しないため、乗り換えの場合は、それぞれ次のように取り扱っていた。
しなの鉄道からの乗り換えは、しなの鉄道乗車券をそのまま所持し、降車駅において屋代駅からの運賃を含めた金額を支払う。
しなの鉄道への乗り換えは、運転士に整理券・乗車券または屋代駅までの運賃を渡し精算済証明書の交付を受け、しなの鉄道車掌に精算済証明書を渡し、屋代駅からの乗車券を購入する。
廃線時点の有人駅・無人駅・委託駅
有人駅(駅員配置駅):松代駅・須坂駅
無人駅:東屋代駅・雨宮駅・岩野駅・象山口駅・金井山駅・大室駅・信濃川田駅・若穂駅・綿内駅・井上駅
委託駅:屋代駅(しなの鉄道へ委託)