北九州港
1946年(昭和21年)6月 - 門司税関再開。
1949年(昭和24年) - 門司港の開港が宣言される。
1951年(昭和26年) - 門司港が特定重要港湾に指定される。
1958年(昭和33年) - 関門トンネルが開通。
1962年(昭和37年) - 洞海湾に若戸大橋(吊橋)が完成。
1963年(昭和38年) - 門司港、小倉港、洞海港(若松・戸畑・八幡港)が合併して北九州港となる。
1964年(昭和39年) - 北九州港管理組合(一部事務組合)設立。北九州港の港湾管理者となる。
1968年(昭和43年)8月 - 阪九フェリーが、小倉(日明)- 神戸(魚崎)航路開設。日本初の長距離カーフェリー就航。
1971年(昭和46年) - 西日本(神戸以西)で最初の田野浦コンテナターミナルが開港。
1973年(昭和48年) - 関門橋が開通。
1974年(昭和49年) - 北九州港管理組合を解散。北九州市が北九州港の港湾管理者となる。(直営化)
1979年(昭和54年) - 太刀浦コンテナターミナルが供用開始。
1984年(昭和59年)7月 - タコマ港(アメリカ合衆国)と姉妹港締結。
1985年(昭和60年)5月 - 大連港(中華人民共和国)と友好港提携。
新門司地区や響灘地区での港湾整備、門司港西海岸の再開発が始まる。
1991年(平成3年)7月 - レムチャバン港(タイ王国)と姉妹港締結。
1995年(平成7年)3月 - 門司港レトログランドオープン。
1995年(平成7年)6月 - 中枢国際港湾に位置付けられる。
北九州港は港則法上、対岸の下関港とともに一つの港湾である「関門港」として特定港に指定されている一方、港湾管理者はそれぞれ北九州市港湾空港局、下関市港湾局と別々で、港湾法上の港湾区域も各港が別個の国際戦略港湾として扱われている。