動力車操縦者
乙種のうち蒸気機関車運転免許は、2022年現在に至るまで、蒸気機関車に引かれる市電が日本には存在したことがないため、書類上のみの存在と化している。内燃車運転免許も、札幌市交通局で路面ディーゼルカーが1964年から運行されていただけで、1971年の電化・廃止以後は書類上だけの存在だった。2001年に伊予鉄道が坊っちゃん列車の牽引機関車を「蒸気機関車風のディーゼル機関車」としたため、路面を走る内燃車両が約30年ぶりに復活することになり、乙種内燃車の資格が復活した。先述の通り坊っちゃん列車はディーゼル機関車として復活したものの、復活の際には蒸気機関車として復活させる計画もあったため、乙種蒸気機関車運転免許が実在する可能性もあった。
本線運転ではない工場や電車区構内の入換要員として、駅区限定免許を取得させており、限定免許とも呼ばれる。この限定免許は通常の免許と違い2か月程度の社内教育で取得できるが、電車区や工場内での入換運転や入出庫運転等、本線以外の決められた範囲でしか運転できない。
動力車操縦者運転免許に関する省令制定当時より、政府及び公共団体の鉄道については鉄道営業法の鉄道係員(鉄道掛員)の資格に関する規定そのものが適用除外とされていたため、政府及び公共団体の鉄道においては動力車操縦者免許は不要であった。ただし、無条件で操縦できるのではなくすべての鉄道係員は国及び公共団体が定める資格や講習が必要とされていた。また、軌道の場合は軌道法上その分類がなかったため、すべての軌道で動力車操縦者運転免許が必要であった。
1987年(昭和62年)4月1日施行の日本国有鉄道改革法等施行法の施行に伴い、政府の鉄道に対する鉄道営業法の除外規定が削除され、これ以降、政府が鉄道を経営する場合には本省令の対象となった。
2006年(平成18年)10月1日施行の運輸の安全性の向上のための鉄道事業法等の一部を改正する法律の施行に伴い、公共団体の鉄道に対する鉄道営業法の除外規定が削除され、地方公共団体の経営する鉄道についても本省令が適用されることとなり、動力車操縦者運転免許を含む鉄道係員の要件や資格について鉄道営業法で規制されることとなった。
電車・気動車により甲種電気車・甲種内燃車の免許を取得した者が電気機関車・ディーゼル機関車を操縦する際にも、運転士と機関士では求められる技能が違うので、免許の種類は同じでも別に講習と試験を受ける必要がある。
身体検査
適性検査
筆記試験 甲種蒸気機関車 鉄道に関する技術上の基準を定める省令 運転の安全の確保に関する省令 蒸気機関車の構造及び機能 運転理論 一般常識 乙種蒸気機関車 軌道運転規則 運転の安全の確保に関する省令 道路交通法及び道路交通法施行令 蒸気機関車の構造及び機能 運転理論 一般常識 甲種電気車 鉄道に関する技術上の基準を定める省令 運転の安全の確保に関する省令 電気車の構造及び機能 運転理論 一般常識 乙種電気車 軌道運転規則 運転の安全の確保に関する省令 道路交通法及び道路交通法施行令 電気車の構造及び機能 運転理論 一般常識 甲種内燃車 鉄道に関する技術上の基準を定める省令 運転の安全の確保に関する省令 内燃車の構造及び機能 運転理論 一般常識 乙種内燃車 軌道運転規則 運転の安全の確保に関する省令 道路交通法及び道路交通法施行令 内燃車の構造及び機能 運転理論 一般常識 新幹線電気車 鉄道に関する技術上の基準を定める省令 運転の安全の確保に関する省令 新幹線鉄道の電気車の構造及び機能 運転理論 一般常識 第一種磁気誘導式電気車 鉄道に関する技術上の基準を定める省令 運転の安全の確保に関する省令 磁気誘導式鉄道の電気車の構造及び機能 運転理論 一般常識 第二種磁気誘導式電気車 鉄道に関する技術上の基準を定める省令 運転の安全の確保に関する省令 磁気誘導式鉄道の電気車の構造及び機能 運転理論 一般常識 第一種磁気誘導式内燃車 鉄道に関する技術上の基準を定める省令 運転の安全の確保に関する省令 磁気誘導式鉄道の内燃車の構造及び機能 運転理論 一般常識 第二種磁気誘導式内燃車 鉄道に関する技術上の基準を定める省令 運転の安全の確保に関する省令 磁気誘導式鉄道の内燃車の構造及び機能 運転理論 一般常識 無軌条電車 無軌条電車運転規則 運転の安全の確保に関する省令 道路交通法及び道路交通法施行令 無軌条電車の構造及び機能 運転理論 一般常識