三菱・KE4系・KE6系エンジン
排気量:1.2L(1189 cc)
内径×行程:73 x 71 mm
圧縮比:
最大出力:49 kW (67 PS) at 6000 rpm
最大トルク:94 N·m (69 ft·lbf) at 3800 rpm 初搭載車種:コルト1200
排気量:1.5L(1498 cc)
内径×行程:85.0 x 66.0 mm
圧縮比:
最大出力:
51 kW (70 PS)
63 kW (85 PS) (Super Sports, twin SU-carburetors)
最大トルク: 初搭載車種:コルト1500
自動車用KE系エンジンは大きく分けて5つの系譜が存在する。
トラック用5.3L直列4気筒ディーゼルエンジンとして開発されたKE5系列。KE5→KE21(5.8L)→KE25
ジープ用JH4ジャパンハリケーンエンジンをベースに開発されたディーゼルエンジンのKE3系列。KE31→KE36(3.3L直列6気筒)→KE63(3.5L化)
三菱・コルト1000向けに開発されたガソリンエンジンのKE43・ネプチューン系列。KE43(1L)→KE44(1.1L化)→KE46(1.2L化)→4G4ネプチューンへ発展。
三菱ふそう・ジュピター向けに開発されたディーゼルエンジンから発展したKE41・ジュピター系列。KE41(2.0Lディーゼル)→KE42(2.0Lガソリン化)→KE47(2.3L化)、KE42→KE62(3Lガソリン直列6気筒化)、KE41→KE61(3Lディーゼル直列6気筒化)→KE65(3.5L化)
三菱・デボネア用に開発されたKE64から発展したKE64系列。KE64(2.0L直列6気筒→KE45(三菱・コルト1500用1.5L直列4気筒化)
出典は三菱オートギャラリーのエンジン開発史より