ヒュンダイ・ジェネシス
但し、並行ながらも日本においてはクーペの項で記述されている「ジェネシス・ジャパン PROJECT」により、2012年4月より購入が可能となっている。
2011年3月7日、マイナーチェンジ。内外装をリフレッシュさせ商品力を向上させた。エクステリアについてはヘッドライト、リヤコンビレンズ、バンパーを変更。全長は10mm延びて4.985mmとなった。エンジンについてはV6・3.3Lと3.8Lという排気量はそのままに、GDiに換装することで出力と環境性能を向上。同時に、トランスミッションを自社開発の8速ATに切り替えた。
2011年5月17日、後述にもあるとおり2009年ソウルモーターショーに出品後、試験的に3台製作された「ジェネシス・プラダ」(GP(=Genesis PRADA)500)がマイナーチェンジ後のモデルをベースに限定発売された(2012モデル:2011年5月17日発表、2013モデル:2012年9月25日発表。各600台)。インテリアコーディネイトはプラダが担当し、シート素材に同社のバッグと同じサフィアーノを採用している。ボディカラーは3層コート処理された専用色の「ブラックネロ」「ブルーバルティコ」「ブラウンモロ」を用意(2013モデルでは「ブラウンモロ」は廃止されて2色)。エンジンはこのモデル専用に設定されるエクウスリムジン用V8・5.0Lτ(=タウ、430PS、52.0kg・m)を搭載するが、2013モデル版については、これに加えてV6・3.8LのGDi(GP380)も用意される。尚、プラダとのコラボレーションの証として、生産番号が記されたシリアルプレートがプラダ全車に備わる。
後期 フロント
後期 リヤ
またアメリカ市場においては、価格帯が近い以下のような車種との競合が予想されている。
クライスラー・300/300C
トヨタ・アバロン
ポンティアック・G8(ホールデン・コモドアの北米仕様車)