炭素回収技術研究機構
・ボーイング737-300C(ボーイング737 クラシック)
2020年代後半に上記機種などで主貨客従のエアライン事業を開始予定としている。
CRRAが上記の二酸化炭素回収装置「ひやっしー」で回収した二酸化炭素を利用して製造するとしている燃料が「そらりん」である。愛称は「空」気中から作ったガソ「リン」に因む。
現在同社が開発・検討中の二酸化炭素利用燃料は、ひやっしーで二酸化炭素を吸収させたカートリッジ内の液体に、塩酸を混合することで取り出す気体の二酸化炭素を原料とする。これを微細藻類のスピルリナの培養に使用、産生したグルコースをアルコール発酵させ蒸留することでバイオエタノールを製造、またそこに廃油を混合し反応させることで軽油相当の燃料、及び副産物として化粧品材料を合成するというものである。
同じく微細藻類のクロレラを用いた三菱重工によるバイオエタノールの先行研究はあるが、得られるアルコール量は溶液体積に対して微量であり高効率とは言えない。燃料製造事業としてまとまった量のバイオエタノールを製造するための藻類の培養には広大な敷地と水資源、光合成のための長い日照時間が必須であると考えられる。CRRAと連携協定を締結した山梨県は日本でも雨が少なく日照時間の長い地域であるが、実験用地となる場所については現在までに発表はない。
また、そもそもこのような二酸化炭素を回収して生成する燃料は熱力学第一法則・熱力学第二法則のために、その燃料を作るために必要なエネルギーのほうがその燃料の持つエネルギーよりも必ず大きくなってしまう。たとえ再生可能エネルギーを用いてこの燃料を生成するとしても、燃料の生成を経ずに再生可能エネルギーを直接利用したほうがより効率的であることを、三菱石油(現・ENEOS)でエネルギーについての調査を行っていた専門家が指摘している。