Hs 129 (航空機)
最初の試作機、競争試作には合格した。7機が完成しそのうちの数機が第2教導航空団に送られ実用試験が実施されたがアルグス As 410A-1エンジンの出力では相応の機動性が得られず、量産はされなかった。
エンジン気化器周りを改修、アンテナ支柱を廃止したタイプ。またパック兵装をMK 101機関砲や、同口径の性能向上型MK 103機関砲、さらにBK3.7 37 mm機関砲装備を可能にしている。
ヘンシェル Hs 129
ヘンシェル Hs 129B-1
用途:対地攻撃機
製造者:ヘンシェル
運用者** ドイツ国(ドイツ空軍) ハンガリー ルーマニア
初飛行:1939年5月25日
生産数:865機
生産開始:1940年6月
運用開始:1942年4月
退役:1945年
運用状況:退役
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ヘンシェル Hs 129は、第二次世界大戦中にドイツ空軍で運用された双発地上攻撃機である。
本機は敵戦車を上空から攻撃し、砲塔部分を破壊していく様子から、「空飛ぶ缶切」の愛称がついた。
実戦配備後しばらくは装甲車両の進化もあり目立った戦果を上げることは出来なかった。1942年には2番目の装備部隊である第2地上襲撃航空団が北アフリカ戦線に送られたが、ミクロン単位の砂粒によるエンジン故障が多発し稼働率がおち、事故による損失が目立ったためイタリアに後退した。
大きな戦果を上げたのは1943年のツィタデレ作戦(クルスク戦車戦)時において、第1及び第2地上襲撃航空団所属の数部隊によるローテーション襲撃によりソ連軍戦車旅団が数時間で潰滅した。
終戦間近までエンジン換装や武装強化プランが計画されたが、すでに本土が戦略爆撃に晒されている状態では戦闘機、迎撃機の生産に重点を置くほか無く、エンジン換装、武装強化計画さらには量産計画さえも後回しにされた。またノーム・ローンエンジンを生産していた工場も連合軍によるフランスの解放により失われた。