千葉柏道路
1998年5月 - 旧建設省が千葉県及び関係市町との調整を開始
1999年11月26日 - 計画素案公表
2000年8月23日 - 計画をパブリック・インボルブメント (PI) 方式で進めることを発表
2001年7月24日 - 「千葉柏道路協議会」発足、第1回協議会開催
当初建設省(現・国土交通省)が示したルート素案では、野田市船形から柏市藤ヶ谷まで、現道の北側に平行する全長およそ27kmのバイパスとなる予定だった。しかし、このルートでは我孫子市の市街地を分断して手賀沼の西部を横断することになるため、我孫子市・市民は反発。協議会の委員や市民からは「無条件に手賀沼を通過するルートには反対である」との意見が出るなど、素案での住民合意が困難な状況となり、既存市街地や手賀沼を避けるルートが検討されることとなった。
2006年6月13日 - 提言報告会開催
「千葉柏道路NEWS」の発行による地域住民への広報・広聴や、19回におよぶ協議会を通じて今後の方向性に対する合意がえられた結果、2006年6月に5項目の提言が取り纏められ、計画の具体化に向けた取り組みを始めることとなった。