プラット・アンド・ホイットニー R-4360
同じ時代のほとんどの航空用ピストンエンジンと同じように、ワスプ・メジャーが商用として利用されるときのオーバーホール間隔 (TBO) は、およそ600時間であった。
総排気量は4,362.50 in (71.5 L) であり、これがモデル番号となった。最初のモデルは3,000 hp(2,240 kW)を達成したが、最終的なモデルはスーパーチャージャーに加えて 2台の大きなターボチャージャー(排気タービン過給器)を搭載し、4,300 hp (3200 kW) を達成した。重量は 3,482 から 3,870 lb (1,579 から 1,755 kg) とかなり重かったが、1.11 hp/lb (1.83 kW/kg) のパワーウェイトレシオを実現しており、これに匹敵するレシプロエンジンは少ない。
派生型の R-2180 は、R-4360 を半分に切ったものである。7本ずつのシリンダーを2列有した空冷二重星型14気筒エンジンで、第二次世界大戦後の旅客機であるサーブ 90 スカンディアに搭載された。