ルノー・18
1 L (2,068 cc) のディーゼルを追加。続いて同年に1.6 L (1,565 cc) ターボエンジンを追加。ルノー市販車のターボは特異なミッドシップの5ターボに続くもので、1,647 ccを1,565 ccに縮め、ギャレット製ターボチャージャーと空冷式インタークーラーで過給。110 PSを発揮した。1983年にはブレークにパートタイム式4WDを追加。
フランス(モーブージュ・コンストラクション・オートモーティブ)では1989年に生産終了。ルノー・21に受け継がれた。
北米ではルノー傘下のアメリカン・モーターズ (AMC) が1981年モデルイヤーから販売した。セダンは18i、ワゴンは18i Sportswagonと呼ばれ、1.6 Lのインジェクション仕様エンジンを搭載した。外観上は大型の5マイルバンパーを備え、角目2灯のヘッドライトはグリル面より奥まって装着されている。1983年モデル限りでセダンはカタログから落とされた。以降は単にSportswagonと改称したワゴンのみとなり、1987年モデルイヤーの初め、21の北米版であるメダリオンに代替された。