ベトナムの鉄道
以下は2000年のデータ。
メーターゲージ 南北鉄道(統一鉄道): ハノイ - ホーチミン(1,726km) ハノイ・ドンダン線: ハノイ - ザーラム(5km) ハノイ・ハイフォン線: ハノイ - ハイフォン(102km) 大都市間を結び、ベトナムで最も効率的な路線とされる。 ハノイ・ラオカイ線: ハノイ - ラオカイ(296km) ほぼ全線が紅河の北岸に沿っており、国境のラオカイから昆明に繋がる。 バクホン・ヴァンディエン線: バクホン - ヴァンディエン
三線軌条(メーターゲージ、標準軌) ハノイ・ドンダン線: ザーラム - ドンダン(157km) 国境のドンダンから湘桂線と繋がっており、中国から直通列車が来る。 イエンチャック・ナーズオン線: イエンチャック - ナーズオン(31km) ハノイ・クアンチエウ線: ハノイ - クアンチエウ(ベトナム語版)(Quan Trieu)(75km) ノイバイ国際空港の近くを通り、将来的には空港連絡鉄道となる可能性がある。
標準軌 ケプ・カイラン線: ケプ駅 - ハロン(ハロン湾)(105km) 運行している路線としては事実上唯一の標準軌。本来はハロン港の貨物輸送が目的だが、港側の4kmが不通。 ハロン支線: チーリン - コータイン(16km) ケプ・ルーサー線: ルーサー - ケプ(57km) 現在は運休中。バラストや枕木の劣化が激しい。