フェラーリ・348
↑ 具体例が「そのフェラーリください!」(清水草一著、三推社/講談社)等の書籍で紹介されている。なおGTBでは再設計が行われ対策された。
↑ 「そのフェラーリください!」によれば、国内代理店のコーンズにおいても、オルタネーターの故障が起きずに数年間走り続けているケースは「奇跡」と呼ばれていたという。
348 Serie Specialeは1993年1月のデトロイトショーで発表された北米専用の100台限定モデル。33台がtbベース、67台がtsベースで改修製作された。主な技術的変更は、コンピュータチューンにより7,200rpmで312PSを生成する改良されたエンジン、広いリアトラック(50mm)、フリーフローエキゾーストシステム、短いレシオのファイナルドライブ、およびPirelli PZeroタイヤで構成され、0〜97 km / hの加速時間が5.3秒、立っている1⁄4マイルが13.75秒であることを示した。
エクステリアにもいくつかの変更が加えられ、F40と同様の空気力学を最適化する新しいフロントスポイラー、クローム跳ね馬を備えたフロントグリル、バンパーとロッカーパネル、エンジンカバーのブラックがボディ同色に変更された。テールライトアセンブリとリアクローム跳ね馬、ボディ下部またリアエンドのルーバーを取り払い、横長のテールランプを使用した。
内装はコノリーレザーのF40スタイルのスポーツシートが提供され、オプションとして通常のシートもあった。ドアパネルも改造され、革で作られた。各車にはロットナンバーが付けられ(1から100)、助手席側のドアポストに348のセリエスペシャルプラークが付けられた。