婦中大橋
橋は、長さ525.2 m、上下線の完成時期が違うため、片側2車線ずつに分離されているが、幅員はそれぞれ9.75 m、車道幅はそれぞれ6.5 mと同じである。またこの橋の東側には熊野川、土川に架かる橋があり婦中大橋と約1 kmに渡り一体的な造りとなっている。
橋には、利用者に親しまれるようにシンボルとして岩城信嘉の作った彫塑が置かれているほか、橋の上2か所にバルコニーがあった。また、有料橋時代は婦中町側に料金所が置かれていた。
富山市周辺の経済活動を支える大動脈であり、橋の西側である婦中・八尾方面からは、掛尾地区や山室地区をはじめとする富山市南部の大規模商圏、富山空港、幹線道路である国道41号への主要アクセス路という役目を果たしている。一方、橋の東側に当たる富山市街地方面からは大型ショッピングセンターフューチャーシティ・ファボーレへの主要アクセス路となっている。それに加え、国道という性格上貨物自動車の往来も頻繁であるため、日中の交通量はかなり多くなっており、神通川の橋としては、1日の交通量が46,000台(2010年度)と国道8号の中島大橋に次いで2番目である。
1981年(昭和56年)6月10日 - 着工。公共事業に有料道路事業を組み合わせたことで工期が3年ほど短縮された。
1987年(昭和62年) 8月2日 - 婦中大橋開通記念いきいきマラソン開催。 8月3日 - 富山県道路公社が管理する有料橋として供用開始(暫定2車線)。総事業費は約43億円。
1991年(平成3年)4月1日 - 自転車を無料開放。
1995年(平成7年)5月1日 - 全面無料開放。道路管理を富山県道路公社から富山県に移管。
1997年(平成9年)度 - 4車線化工事着手(既存橋の下流側に橋を増設)。
2000年(平成12年)9月28日 - 4車線化拡幅完成。
料金徴収期間は当初30年(2017年8月まで)の予定であったが、開通後の利用が計画交通量をはるかに上回り約8か月で100万台を突破。開通初年度の通行量は約98万4千台であったが、その後無料化される前年度(1994年度)の通行量は約386万5千台まで増加した。その結果わずか7年での償還完了、無料開放となった。また、通行料が普通車で100円であったことから、「100円橋」の俗称があった。