モントルー-ヴヴェ-リヴィエラ交通HGe2/2形電気機関車
電気機関車(3機):HGe2/2 1-3号機(本形式) 客車(5両):BC 1-3形(2等/3等客車)、BC 4-5形(2等/3等オープン客車) 貨車(10両):M 11-12形およびL 21-23形(無蓋車)、K 1-2形(有蓋車)、F 1-4形のうちF 1-3号車(無蓋手荷物車)
1938年にグリオン-ロシェ・ド・ネー鉄道が直流850Vで電化され、同時にモントルー-グリオン鉄道も直流750Vから850Vに昇圧され、同時に両鉄道にBhe2/4形ラック式電車の201-208号機が1966年にかけて導入されて旅客列車の運行の主力となって両鉄道が一体として運行されるようになると、本形式は多客時の増発用、貨物列車、工事や除雪などの事業用列車などに使用されるようになっている。また、全線の電化後は本形式も最急勾配220パーミルの旧グリオン-ロシェ・ド・ネー鉄道でも運行されるようになっている。その後1980--2000年代にかけてのスイス国内の私鉄再編の流れの中で、1987年に両鉄道は統合してモントルー-グリオン-ロシェ・ド・ネー鉄道となり、1992年にはグリオンで接続しているテリテ-グリオン鋼索鉄道と統合してモントルー-テリテ-グリオン-ロシェ・ド・ネー鉄道となっているが、さらに2001年には同社やモントルー-ヴヴェ-リヴィエラ交通などこの地方の公共交通4社が統合してモントルー-ヴヴェ-リヴィエラ交通となっている。
5tとなっている。
101号機は1954年製のロータリー式除雪車であるXrote3号車と組んで除雪用に使用されるための電気連結器が設置され、後年電源供給用の母線連結器も増設されている。また、改造に伴い、沿線の基礎自治体であるVeytauxの機体名が付けられ、機体側面に紋章が設置されていた。
なお、101号機は1998年に再度改番されて旧形式機番のHGe2/2 3号機に戻されている。
1986年には2号機が車体を更新している。3→101号機の場合と異なり、旧来の形態を維持したまま鋼製のものに変更されているが、車体幅が拡大されて101号機と同等となっているほか、同じくロータリー除雪車のXrote3号車を推進運転するための電気連結器類が前位側正面に設置されている。車体塗装も旧来のものを踏襲し、明るめの茶色をベースに、柱および扉や窓等の枠部分を茶色としたものとなっている。