阪神尼崎海岸線
その後も東浜までの復活は見送られ、阪神側も「今津出屋敷線」の計画そのものを見直すこととなったのか、1960年(昭和35年)4月、今津 - 中津浜間の特許を失効させ、高洲 - 東浜間も正式に廃止した。そして1962年(昭和37年)12月、第二阪神国道建設工事に際し、立体化してまで運行するほどの路線でないと判断。そのまま全線廃止された。廃止補償として臨時駅として開設されていた阪神本線の尼崎センタープール前駅を常設駅とする工事が行われた。なお、「今津出屋敷線」の未成残存区間は1970年(昭和45年)11月に特許を失効。甲子園線の一部として戦前運行され、戦後運休中だった中津浜 - 浜甲子園間も1973年(昭和48年)9月に正式廃止。「今津出屋敷線」は完全に未成線となった。それ以降も、武庫川には武庫川団地前駅の南側に西宮市側のみ建設途中の橋脚が残されていたが、1980年代後半に撤去された。
なお、阪神バス(阪神電鉄直営のバス→子会社の阪神バス)が長らく今津出屋敷線のやや北側を通るように阪神西宮 - 今津 - 浜甲子園 - 阪神甲子園 - 東鳴尾 - 出屋敷 - 阪神尼崎間でバスを運行していたが、2019年3月23日をもって東半分の阪神甲子園 - 出屋敷間は運行休止となった。
出屋敷駅南にある軌道跡の公園 奥の高架が出屋敷駅、手前に国道43号がある。
国道43号南方に残る軌道跡の道路 奥の倉庫(プロロジスパーク尼崎3)の先に国道43号、手前は建機レンタル会社の車庫を経て出屋敷線に至る。
旧高洲駅付近の道路(出屋敷線) 阪神バス、尼崎市バス(現・尼崎市内線)の停留所がある(2015年撮影)。
出屋敷駅:阪神本線