京都市交通局600形電車
2600形に18両、1600形に63両と連結・ワンマン運転の実施に伴う改造で形式変更が実施された結果、601・603・605・606の4両と戦時型で未更新の686 - 695の合計14両が600形のまま残存していた。
このうち戦時型10両は1971年7月1日付で全車廃車となり、残りの4両も1973年2月1日付で廃車され、600形は形式消滅となった。
その後、老朽化に加えて前述した乗降時の問題もあることから1600形が廃車対象とされ、路線網の縮小に合わせて淘汰が進んだ。
1972年1月の千本大宮・四条線廃止時には、前年に1840と正面衝突事故を起こしていた1635が1600形初の廃車となり、1973年2月1日付で状態不良の1623・1624・1657・1659・1660の5両が、1974年3月の烏丸線(七条烏丸 - 烏丸車庫前間)廃止時には1629・1651の2両がそれぞれ廃車された。さらに上述の通り1975年1月に1633・1634・1641・1652の4両が廃車されている。
また、2600形についても、同じ1974年に2605が主制御器を敷石にぶつけ事故廃車となっている。
1976年4月の丸太町・白川・今出川線の廃止時には1600形の残存全車と2601が廃車された。
2600形の残り16両は、2000形と同じく間接非自動制御で保守や運用に難があったことから京都市電全廃に先立つ1977年の河原町・七条線廃止時に全車廃車となり、ここに600形に由来する全車両が廃車となっている。