ザーラム空港
2006年、ザーラム空港を、国内線旅客便が運航できる空港にする計画が立てられた。これにより、ハノイからディエンビエンフー、ヴィン、または北部ソンラ省のナーサン空港への短距離便の乗客は、ハノイ市から車で約1時間の距離にあるノイバイ国際空港ではなく、中心部からわずか10分のザーラム空港から出発することができるようになる。同空港は軍事利用を維持する。
ザーラムの2000m×45mの滑走路は、ATR 72ツインターボプロップやフォッカー70ジェット機などの小型短距離輸送機に適しており、すでにベトナム航空がその一部分を運航している。今回の開発計画では、2015年までにATR 72型機またはフォッカー70型機を3機、2025年までに5機収容できるように整備する予定だ。また空港の年間利用者数は2015年に162,000人、2025年には300,000人に増加する予定だ。空港の規模はナーサン空港やディエンビエンフー空港とほぼ同じで、大型のエアバス機やボーイング機は受け入れられず、引き続きノイバイ国際空港で受け入れる予定である。
国際民間航空機関の基準を満たすための改修は、2870億ドン(1730万米ドル)かかると見積もられています。2015年には13,720平方メートル、2025年には20,750平方メートルの駐車場、ピーク時には1時間に270人が利用できる新ターミナル、市内から空港へのメインルートであるグエンソン道路の拡張など、さまざまな調整が行われます。改修後の空港は、北部空港管理局が管理することになる。
2020年4月、この計画は取り消された。2022年5月、ハノイ市南部のトゥオンティン県に新空港を建設する計画があると明らかにされた。