サーキットの狼
ゾルダー・サーキットで開催。
富士スピードウェイ - 風吹がロータスで初めて走ったサーキット。静岡県駿東郡小山町に実在するサーキット。本来スポーツ走行はサーキットのライセンスが必要であるが、作中にその描写はない。富士フレッシュマンレース、日光レースの予選もここで行われた。連載当時は30度バンク廃止後のショートコースであるが、後に追加されたシケイン(Aコーナー、Bコーナー)は設置前の状態である。
筑波サーキット - 風吹がロータスで走ったAライ模擬レースの開催場所。茨城県下妻市に実在するサーキット。風吹たちが走ったのは本コース(現・筑波サーキット2000)である。ホークス・レースもここで行われた。現在もコースレイアウトに大きな変化はない。
ブランズ・ハッチサーキット - イギリスに実在するサーキット 風吹はこのサーキットでF3デビューする。
シルバーストーンサーキット - イギリスに実在するサーキット・風吹がBMWのF2ドライバーのテストを受けたサーキット。
モナコ市街地 - 風吹や飛鳥・早瀬らが参戦したモナコグランプリが開催された場所。市街地を閉鎖して作られる特設サーキット。ホテル下のトンネルが有名。
ハラマ・サーキット - スペインに実在するサーキット。F1・ゼロ戦007が初めて参戦した。
ゾルダー・サーキット - ベルギーに実在するサーキット。ゼロ戦009が参戦した。
早瀬と黒ヒョウめがけてプッシュを試みるも、避けられて単独クラッシュ。フロントフェンダーを損傷するが応急処置でレース復帰。風吹と激しいドッグファイトの末、火山地帯でクラッシュ、炎上しリタイア。
ゼッケン5 フォード・カプリ
土方のレースカー。豪雨の中スリックで風吹とバトル中・ピットレーン入り口でコースアウト・リタイア
ゼッケン10 リジェ・JS2
魅死魔のレースカー。トップグループに加わっていたが、スリックのまま雨が降りウェットタイヤの早瀬に抜かれまいとブロックしたところ、接触し自身がコースアウト・クラッシュしリタイア。
ゼッケン15 ロータス・ヨーロッパ
鈴木サトルのレースカー。他のレースカーに比べ非力さが目立つが、ウェットコンディションとなりレインタイヤを装着。ドライタイヤ勢に一矢を報いる。
ゼッケン2 デ・トマソ・パンテーラGT4
四国の獅子のレースカー。コース外の手下に命令し崖から岩石をコースに放り込ませレースを妨害・中断させ、雨上がりでもウェットのまま走り続け一度はトップに立つ。その後、すぐに女豹に抜かれて冷静さを失い、手下に撒かせた岩石に自身が衝突しクラッシュ・リタイア。
ゼッケン9 ランチア・ストラトス
北海の龍のレースカー。30度バンクで激しいスピンをして多重クラッシュのきっかけとなる。雨の中、ホテル街手前で飛鳥を無理に抜こうとしてクラッシュ・リタイア
ゼッケン4 シボレー・コルベット・スティングレー
ジャック・シンカーのレースカー。ホテル街で早瀬とバトル中にコースアウトし爆発炎上。命に別条は無かったが、そのままリタイア。
風吹裕矢がスタンドでアイスクリームを売るシーンが挟まれるが、画面にサーキットが映らないため、どこかの競技場かでの別撮りと見られる。当時のF1マシンの他、人気を博したスーパーカーが大量に登場する他、マリオ・アンドレッティやニキ・ラウダ、星野一義、中島悟、高橋国光、長谷見昌弘といった有名レーサーもチラッと出演する貴重映像がある。冒頭で風吹の駆るロータス・ヨーロッパのリアウイングの一部らしき部品が落下するが気にせず撮影を続行。街道レースのシーンでは、ゲリラ撮影と見られる首都高速でのスピンや、車間距離をほとんど取らずにレースシーンを撮影したりし、迫力がある。反対に主演キャストもかなり弱く、スーパーカーをスターとして扱う。役者が芝居をする劇映画部分は、ツッコミどころ満載の珍品映画となっている。製作協力としてクレジットされるロッテの唐突なクールミントガム押し、原作イメージとはかけ離れた早瀬ミキ役の棒読み演技や、のどかな時代ともいえるが、二週間も無断欠勤して、何事もなかったかのように仕事をしているのも凄いし、頭金だけしかディーラーにお金を払っていないロータス・ヨーロッパをボコボコにした後、頭金を返してもらったり、早瀬佐近率いる暴走族「ナチス軍」の描写は今日では不可能。早瀬佐近を演じる佐藤仁哉は当時で20代半ばのようだが、老けて見え、取り巻きも30~40代のようにしか見えず。風吹裕矢は20歳前後の設定でライバルには年が多すぎるように見える。
タイトルに「サーキット」という言葉が入っているだけに、最終的にはサーキット(レース場)での本格的なレースが主題になっていくが、連載の終盤にはスーパーカーブームもF1人気も下火となっていた。実在しないF1マシン(日本の複数の自動車メーカーが共同で製作したという設定)に乗り、どちらか一人が日本人初のF1優勝者になるところで連載終了となったが、この最終回を迎えた頃の作品の人気は低迷していた。なお、日本オリジナルF1マシンで参戦するというエピソードは1974年から1976年に活動していたマキF1をモチーフとしている。
ブームから30年以上経つ現在も関連グッズの発売が続いている。2009年には、30台以上のスーパーカーや漫画、スーパーカー消しゴム等のグッズを展示した「池沢早人師 サーキットの狼ミュージアム」が茨城県神栖市にオープンした。
流石島サーキットのツーリングカーレース。出場台数は60台。出場車両はFIAグループ4及びグループ5相当。
ゼッケン17 フェラーリ・ディーノレーシングスペシャル
風吹のレースカー。沖田の形見のディノ246GTを谷田部がスタッフを手配し改造された。デザインはピニンファリーナが1967年に発表したディーノのショーモデル(ディーノ コンペティツィオーネ)を模しており、フロントスポイラーは作品オリジナル仕様。フェラーリ308GTBのV8エンジンを積む。レースでは序盤に他車のクラッシュを避けるために遅れ、すぐにトップグループに追い上げるもコースアウトでタイヤにダメージを受け徐々に後退。その後の雨ではスリックのまま健闘したもののウェットタイヤ勢には立ち向かえず、何度も進退を繰り返す。終盤でヘッドライトを破損するが、アクリルカバーを外して応急処置をしてレース復帰した。
ゼッケン3 ポルシェ911カレラRSRターボ
早瀬のレースカー。ヨーロッパのレースを戦った実績のあるワークスカー。序盤からトップグループに加わり、中盤の雨でも気候を先読みして降る前からレインタイヤにチェンジ。全てが順調だったが、四国の獅子の手下による妨害工作でリードは台無しになる。終盤に密林地帯で風吹と絡みコースアウトし、下回りにダメージを受け(早瀬いわくアンチロールバー(スタビライザー)あたり)フィニッシュ時の大クラッシュの原因となる。
ゼッケン8 フェラーリ308GTB
フェラーリの女豹のレースカー。序盤は風吹と行動を共にするが、雨の気配を感じた早瀬に続き、鈴木サトルと共にウェットタイヤにスイッチ。
作中では数多くの不良少年を更生させた実績から「青少年の父」の異名を持つ人物。その関係で警察にも顔が利く。
自称「年甲斐もないカーマニア」で、当初は沖田をプロレーサーとして育てるべく様々な援助を行っていたが、その沖田が公道グランプリで亡くなってしまったこと、また風吹に沖田に勝るとも劣らない才能を感じたことから、その後は風吹のスポンサーとなり、主に資金面で風吹をバックアップした。