モータースポーツライセンス
しかし、2012年度よりJAF規定が緩和され、「JAF公認サーキットにてスポーツ走行の経験が50分以上あり、サーキットからの走行証明書を所持している」場合、国内B級を所持していなくても、国内A級ライセンスの講習会を直接受講できることとなった(B級・A級同時付与扱い)。これを受け、一部のサーキットではスポーツ走行会とライセンスの講習会・試験をセットにし、一日で国内A級ライセンスが取得できるプログラムを組んでいる。
国際C級及び国際R級以上のライセンスを取得するためには、国内A級ライセンスを取得した後、所定期間内に行われる公認競技に所定回数完走し、その都度競技長による完走認定印を受けた競技記録カードをJAF本部または支部のモータースポーツ担当部署に添えて上級更新申請をする。(当該年度に申請する場合は、差額となるが、年更新時に同時に行う場合には、新規に申請する上級ライセンスの更新料が必要となる)
なおJAFの競技運転者ライセンスはレーシングカートライセンスをのぞき原則として運転免許の取得が前提となる(公認審判員は運転免許所持の有無は問われない)が、ライセンスの発行団体によっては、競技ライセンスの取得に際し運転免許の有無を問わないところもある。また18歳未満の者に対しては競技限定運転許可証「限定ライセンス」が発行される。
FIA、JAF発行ライセンス(日本ではJAF正会員であることが資格取得の条件である) 国内B級ライセンス ジムカーナ、ラリー、ダートトライアル、サーキットトライアル(レース前の予選と同じ)などの国内格式以下の競技会に出場可能で、レース(複数の車両が同時に出走する種目でFIA,JAFの用語)には出場不可 国内A級ライセンス:限定国内A級ライセンス(16歳以上18歳以下のみ) ワンメイクレースなどの各種国内格式レースに出場可能 国際R級ライセンス 世界ラリー選手権やダカールラリーなどの国際格式ラリーに出場可能で、国際レースには出場不可。国内格式のレースに関しては国内A級として扱われる 国際C級ライセンス 各種国際ラリーに加え、一部の国際格式のレースに出場可能、SUPER GTではチーム監督に同級以上のライセンス保持者を充てるようにルールで定められている。 国際B級ライセンス WTCC、スーパーフォーミュラ、SUPER GT、世界耐久選手権(WEC)、ル・マン24時間レースなどに出場可能 国際A級ライセンス F2、インディカー・シリーズなどに出場可能 スーパーライセンス F1に出場するために必要。国際A級保持が前提で、レース成績が加味された審査が行われる。証明書はなく、FIAの名簿に登録される
世界的に通用する国際ライセンスの発行は以下の団体が行っている。下記団体が開催する競技に参戦するためには、これらの団体が発行したライセンスが必要となる。ただし発給申請自体は、傘下の国内ライセンスの発行団体を通じて行えることが多い。
国際自動車連盟(FIA)- 四輪自動車、レーシングカート
D1GP国際ライセンス(D1コーポレーション) - 四輪自動車(ドリフト走行に関するもの)海外のD1GP出場に必要。
国際モーターサイクリズム連盟(FIM)- オートバイ
国際モーターボート連盟(UIM)- モーターボート
国際ジェットスポーツ協会(IJSBA)- 水上オートバイ
更新をしないまま、翌年の12月末日を過ぎてしまうとライセンスは失効してしまい、取り直さなければいけない。
有効な運転免許証保持が前提となるライセンスの場合は、免許が取消になると自動的に失効するほか、免許停止期間中は一時的に効力が停止される。実際免許停止・取消が理由で、一時レース参戦ができなくなった有名ドライバーも少なくない(佐藤琢磨、星野一義など)。
競技にて不正行為などを行った者は、ペナルティとしてライセンスを取り消される事がある。
海外に長期出張などする場合は、日本国内で更新手続きを行えるよう手配するか、渡航先において同等のライセンスに切り替えて維持(国によりできない場合がある)していないと失効してしまう。