日産・エクストレイル
2021年 中国で3気筒エンジンのみである4代目T33型の販売力を補完するため、3代目が4気筒エンジン仕様として「エクストレイル・栄躍」の名で復活。
2022年7月20日 4代目T33型の発表に伴い生産終了。以後在庫分のみの販売となる。
2013年12月販売型20X HYBRID 2WD
2013年12月販売型20X エクストリーマーX
2013年12月販売型モード・プレミア
2019年1月改良型 AUTECH HYBRIDプレミアムパーソナライゼーションプログラム仕様東京オートサロン2019出展車
RKBラジオのラジオカー(スナッピー)
2013年12月販売型20Xエマージェンシーブレーキパッケージリヤ
2013年12月販売型20X HYBRID 4WDリヤ
2013年12月販売型20X HYBRID 2WDリヤ
2013年12月販売型20X エクストリーマーXリヤ
2013年12月販売型モード・プレミアリヤ
2017年6月改良型20Xリヤ
2019年1月改良型 AUTECH HYBRIDプレミアムパーソナライゼーションプログラム仕様東京オートサロン2019出展車リヤ
2019年1月改良型AUTECH HYBRID i Package 4WD
2019年1月改良型AUTECH HYBRID i Package 4WDリヤ
2013年12月販売型エクストリーマーXエマージェンシーブレーキパッケージ室内
2013年12月販売型20X HYBRID 4WD室内
2013年12月販売型20X HYBRID 4WDエンジン
2代目の途中から欧州ではクリーンディーゼル搭載車のみの展開となっており、販売価格はデュアリス(キャシュカイ)と比べるとかなり高価に設定されている。また北米市場においては初代がカナダとメキシコで販売されていたが、2007年(平成19年)秋にデュアリス(キャシュカイ)の北米版であるローグが発売された関係で、2代目エクストレイルは販売されていない。しかし、3代目以降はそのローグが本モデルの姉妹車となっており、事実上北米市場での販売が再開された形となる。
発売翌年の2001年(平成13年)から2010年(平成22年)まで、10年連続で日本国内におけるSUV形乗用車販売台数第1位の座を獲得した(翌2011年は同じ日産が発売するコンパクトSUVであるジュークに首位の座を譲った)。なお、CMでは渡河や谷間をジャンプする場面が放映されるが前述のように過酷な使用に耐える仕様ではないため、取扱説明書には注意書きが記されている。そのような印象から、クロスオーバーSUVにしては珍しく歴代モデルの販売比率のおよそ8割が4WD車となっている。
バリエーションは、2002年12月に、燃料電池車タイプの「エクストレイルFCV」を開発した。市販モデルのエクストレイルをベースにした燃料電池車。
2000年9月 パリサロンにコンセプトカー「X-TRAIL」を出展。
2000年11月13日 同年10月に発表されて、11月13日に販売を開始した。エンジンルームに横置きされるエンジンは、直列4気筒DOHCのQR20DE型およびSR20VET型の2機種。センターメーター、樹脂製フロントフェンダーなどを装備。オーテックジャパンによる、専用フロントグリル一体フロントバンパー、丸型ヘッドランプなどを装備する特別仕様車「style-AX」を発売。
2001年2月6日 直列4気筒インタークーラーターボエンジン、SR20VET型を搭載した「GT」を日本国内専用車で発売。専用のフロントバンパー、大型フロントグリルが装備された。
2001年10月1日 専用シート、キセノンヘッドランプ、マッドガードなどを装備する新グレードの「St」、「Xt」およびオーテックジャパンによる、専用バンパー・内装仕様を装備する特別仕様車「ライダー」を追加。
2002年1月 第24回トタール・アラス・マドリード・ダカール・ラリーにR50型テラノをベースにVQ35DEを搭載して、VQ35DE搭載D22型ピックアップ、VQ35DE搭載R50型テラノとともに参戦。