ホンダ・エルシノア
海外輸出も実施されたが、発売直後に第1次オイルショックが発生。また本田技研工業初の本格的2ストロークエンジンであったことから、トラブルも多く販売不振に陥り1975年に後継モデルとして4ストロークエンジンを搭載するXL250・XL125へモデルチェンジされ生産終了となった。
なおMTの車名は1979年にMT50で復活し、後にMTXシリーズへ発展した。