都営バス渋谷営業所
1982年(昭和57年)12月26日:銀86系統を東16系統と統合の上江東営業所に移管、銀16系統とする。
1984年(昭和59年)
2月16日:東82系統を渋谷駅で分割。都営は東京駅 - 渋谷駅間の運行となる。目黒区・世田谷区から撤退。
3月31日:橋89系統に都市新バスシステムを導入、都01系統(グリーンシャトル)とする。
1999年(平成11年)7月21日:都06系統を目黒営業所との共管とする。
2000年(平成12年)12月12日:急行01系統の運行を開始。引き換えに茶81系統と渋88系統の東京駅 - 新橋駅間および麻布台 - 東京タワー間を廃止。中央区・文京区から撤退。新宿営業所を当営業所支所へ降格・編入する。
2003年(平成15年)
4月1日:都06系統を全便当営業所の担当とする。
10月10日:RH01系統(渋谷駅 - 六本木ヒルズ)を新設。
2004年(平成16年)4月1日:都01系統を新宿支所との共管とする。
2007年(平成19年)
4月21日:都01折返系統を新設。都01系統を全便ノンステップバス化する。
10月10日:ハイブリッド車の営業運転開始。同時に第二世代BHDの実証実験を2008年3月31日まで実施する。
2008年(平成20年)4月1日:渋88系統を品川営業所へ移管。都06系統を品川営業所との共管とする。
2009年(平成21年)4月1日:都01・都06系統の共管をそれぞれ解消。
(都電34→534→橋85→)都06:渋谷駅 - 渋谷車庫 - 天現寺橋 - 古川橋 - 麻布十番駅 - 赤羽橋駅 - 金杉橋 - 大門駅 - 新橋駅
都06:渋谷駅 - 渋谷車庫 - 天現寺橋 - 古川橋 - 麻布十番駅 - 赤羽橋駅 1969年(昭和44年)10月26日:都電34系統の代替路線バス534系統として運転を開始。当初は目黒営業所(現・港南支所)の管轄だった。 1972年11月12日:新系統番号付与により、系統番号を橋85系統に変更する。 1989年6月19日:深夜バスの深夜06系統を渋谷駅 - 赤羽橋・目黒駅間で運行開始。恵比寿駅から古川橋にかけては上下で経路が異なっていた。「都営バス港南支所#深夜06系統」を参照 1990年3月31日:都市新バス化により、都06系統となる。 1999年7月20日:渋谷営業所との共管となる。 2002年10月15日:深夜06系統を廃止する。 2003年4月1日:渋谷営業所の単独所管となる。同時に出入庫便の渋谷駅 - 天現寺橋 - 目黒駅を廃止。 2008年4月1日:品川営業所との共管となる。 2009年4月1日:品川営業所との共管を解消、再び渋谷営業所単独となる。
1969年(昭和44年)10月26日の都電第4次撤去で渋谷駅 - 金杉橋間を結んでいた34系統が廃止され、その代替路線534系統として開通した。新系統番号付与で、橋85系統と変わる。都01と同じく渋谷と新橋を結ぶが、広尾・麻布十番・芝公園・芝大門を経由する大回りの系統である。
(102→)東82:東京駅八重洲口 - 数寄屋橋 - 新橋 - 虎ノ門 - 神谷町駅 - 六本木(現:六本木駅) - 西麻布 - 南青山五丁目 - 渋谷駅 - 大橋 - 三軒茶屋 - 上馬 - 駒沢 - 等々力(東京急行電鉄目黒営業所→瀬田営業所→駒沢営業所=現・東急バスと共同運行)
1947年(昭和22年)、都営バスと東京急行電鉄の相互乗り入れによる東京駅直通路線の第1弾として新設された3路線の1つ、102系統が源流。1969年(昭和44年)の東急玉川線廃止で、渋谷と駒沢の間では東急バスと共に代替輸送の一翼を担う。
東急新玉川線の開業後も存続したが、昭和50年代に入ると玉川通り、青山通りなどの慢性的な渋滞に悩まされる。交通局第2次・第3次の両再建計画を乗り切ったものの、東急側の担当営業所だった駒沢営業所が閉鎖されることになったため、第3次再建計画の追加再編成として1984年(昭和59年)2月16日付で渋谷駅を境に分断された。都営は渋谷駅 - 東京駅間を単独で運行することになり、1990年(平成2年)3月には渋88系統に編入され、さらに1994年(平成6年)7月1日付で東京駅の起終点が丸の内南口に変更されている。2000年の都営地下鉄大江戸線開業に伴う路線再編成で、東京駅と新橋駅の間が廃止になり、現在の形に落ち着いた(後述)。
等々力 - 渋谷駅間は東急バス単独の渋82系統・等々力線として大橋営業所に移管。さらに2001年(平成13年)の大橋営業所閉鎖で瀬田営業所へ復帰、同時に東急トランセ管理委託となり現在に至る。等々力停留所は東98系統の等々力駅前の停留所とは異なる。
なお、渋谷車庫出入庫の関係で都営バスによる等々力 - 渋谷駅(渋谷車庫)間の区間運行も行われていた。
(56→)学06:恵比寿駅 - 広尾高校 -(→東京女学館→)- 日赤医療センター
旧系統番号は学バスを表す50番台の56番で、学03系統と異なり、恵比寿駅西口ターミナルを発車している。國學院大學へ通う学生や他の沿線学校、日赤医療センターへ向かう手段として、比丘橋経由の細い路地を走るルートで運行されていた。しかし、150前後の営業係数を記録するなど営業的には赤字基調だったため一部区間で路線変更を行ない、本来の目的である國學院への学バスとしての役割に加えて、広尾地区の各学校や沿線住民が恵比寿駅へ出るための交通手段として利用できるようにした。