座席車
種類としては、等級による分類と、形態による分類がある。このうち、等級によるものは一等車・二等車・鉄道車両の等級に譲るが、形態としては、以下のものに分かれる。
開放式 車両の両端に出入口を設け、列車便所などとはデッキで仕切った客席の大部分に腰掛を設ける方式。旧日本国有鉄道に於いては急行形車両や特急形車両で用いられているものである。 なお、日本国有鉄道に於いては近郊形車両や、通勤形車両などデッキを設けずドアと腰掛やポールなどを設けるものもこちらに分類される。 また、車両の中央にデッキを設け車室を分割する方式もあり、モハシ151形車両やオロハネ10形車両など異種別の合造車両ではよく採用されたが、これを採用した車両で特に著名な車両としてはJR九州783系電車「ハイパーサルーン」がある。
片廊下式 出入口と車両の長手方向(つまりレール方向)片側に廊下を設ける方式。 日本ではジョイフルトレインのうち、いわゆる「欧風車両」と称されたコンパートメント席で構成された車両での採用がある程度。
その他、ヨーロッパでは鉄道車両の前身となった馬車の「コーチ」に見立て、コンパートメント席のみを取り付け廊下を車内に取り付けず、各席への出入口がある方式もある。