韓国鉄道5000系電車
1996年度から1998年度にかけて10両編成42本(420両)が登場した。
1次車は通常増備車、2次車は京仁線九老~富平間の開業に伴う増備車として登場し、3次車は旧韓国鉄道1000系1x01編成 - 1x14編成の置き替え用車両として登場した。
1世代車の前面形状は、ソウル地下鉄の4000系などに類義した顔となっており、平たい形状から「ナッチャギ(납작이)」という呼称がついているが、車体は日本の国鉄205系がベースとなっており、雨どいや歩み板の形状、側面の扉の形状などは205系と非常に似ている。ただし、車体幅は205系の2,800mmよりも400mmも大きい3,200mmとなっている。
車体塗装は、窓周りに黄色と緑色の帯が巻かれ、鉄道庁のロゴマークを車体に貼り付けていた。当初、行き先表示器は幕式であったが、現在は全編成がLED式となっている。2005年の韓国鉄道公社発足に伴い、2004年度に「KORAIL」ロゴマークが車体に貼り付けられ、2006年までに塗装が変更された(詳細は後述)。
2017年に編成を解体した311x01編成と311x02編成、および2018年に編成を解体した341000系の341x02編成と341x04編成の中間車を利用し、1000系編入車の差し替えを行った。 また、341000系の状態不良車の差し替えにも使用されている。詳細は韓国鉄道2000系電車#編成表を参照。
行き先表示器と列車番号表示器は幕式である。
311x48編成以降は、車体塗装が先頭車前面と客用扉に赤色と紺色のアクセントが入った新塗装となり、「KORAIL」ロゴマークが車体に貼り付けられている。のちに311x47編成までの車両もこの新塗装とロゴマークに順次変更された。
行き先表示器と列車番号表示器は、311x63編成までが幕式で、311x64編成と311x65編成がLED式である。行き先表示器と列車番号表示器が幕式の編成については、LED式表示器への交換を行った。また、車内の不燃化工事と車両番号ステッカーの貼り付けが当グループ全編成に施工されている。311x59編成から311x63編成は仕切板と床材を除いて当初から車内の不燃化工事を行った。311x64編成と311x65編成は車両番号ステッカーの貼り付けも行い、放火対策も強化され水色の塩化ビニルの使用を取りやめ灰色とKORAILブルー色の組み合わせのゴム材に変更されたほか、仕切板もKORAILロゴ入りのものに変更された。