ラオス国営航空301便墜落事故
ラオス民間航空局は事故を受けて調査を開始し、機体を製造したATRとフランス航空事故調査局 (BEA) が支援した。BEAは調査官4名をラオスに派遣した。
機体の残骸は同年10月22日にメコン川から引き揚げられた。フライトデータレコーダーとコックピットボイスレコーダーも事故から3週間のうちにメコン川から引き揚げられた。
公式事故調査報告書は2014年11月に公開され、事故原因は悪天候により着陸復行した際、乗員が定められた進入復行手順を適切に実施しなかったために地上に激突したものとされた。フライトデータの解析により、乗員は進入復行経路で定められた高度に達しないまま右旋回していたことが明らかになった。具体的には、乗員が進入復行経路に従わず高度600フィートで飛行したため機体システムが高度捕捉モードに遷移していた。その後、高度が低すぎることに気付いた乗員が高度を上げようとして急激に機首上げ操作を行い、仰角が33°にまで達していた。続いて機体が木にぶつかり、胴体をメコン川の土手に打ち付けてからメコン川に突っ込んだ。