伊藤音次郎
育成した飛行士の中には、日本最初の女性飛行士である兵頭精や、日本航空輸送研究所を設立した井上長一、民間人では日本初の宙返りを成功させた山縣豊太郎などがいる。
1923年に朝日新聞社が東西定期航空会を発足させると、伊藤飛行機研究所は飛行機、飛行士を提供し、民間定期航空運輸に寄与した。
1930年に日本軽飛行倶楽部を設立し、奈良原三次を会長として軽飛行機の普及に貢献した。しかし、1936年には長男の信太郎を墜落事故で喪っている。
伊藤は日本において民間出身の飛行家として成功した数少ない人物であったが、第二次世界大戦終結後はGHQの航空禁止令を受けて航空界から引退し、元工場従業員の希望者らと共に「恵美開拓農業協同組合」(1948年12月3日設立)として千葉県印旛郡遠山村十余三駒の頭(現・成田市東峰)で戦後開拓に携わって農場主となった。
元々竹林であった現地での開墾は困難を極めたが、組合の農地は後に新東京国際空港(現・成田国際空港)の建設予定地の一部として選定されることとなる(成田空港問題)。空港建設計画が突然決定されたことで地元住民は困惑し、その一部が三里塚闘争に身を投じることとなるが、現地では伊藤ただ1人が空港が来たことを大歓迎し、新聞折込で空港推進を訴えた。すでに農業は軌道に乗っていたにもかかわらず、伊藤は家族の反対を押し切って全農地の売却に同意し、新東京国際空港公団との用地売却契約を最初に結んだグループの1人となった。その後は、千葉市稲毛海浜公園にある「民間航空発祥の地記念碑」の建立に尽力した。
1971年12月26日、自らの土地を託した成田開港を見ることなく他界した。満80歳没。