ソ連運輸省TEP80形ディーゼル機関車
1988年から1989年の間に2両が製造され、そのうちTEP80-0001は同年に開催された国際鉄道輸送博覧会で展示が行われた。そして翌年の1990年から試験運転が開始され、最高速度160 km/hでの運転時でも線路への負荷が小さく、技術的欲求を完全に満たすことが確認された。
1991年12月のソビエト連邦の崩壊によってその後の研究は困難になったものの、以降も高速鉄道技術の確立に向けた技術研究へ用いられた。そして1993年10月5日、コロムナ工場で歯車比を2.03という高速仕様に変更したTEP80-0002を用いた試験運転の中で、最高速度271 km/hという記録を達成した。これはソ連時代に製造されたディーゼル機関車の中で最速記録であるだけではなく、1987年にイギリスのインターシティー125(クラス43ディーゼル機関車)が達成した238 km/hを抜くディーゼル機関車史上最速記録であった。
試験終了後も2両とも現存しており、TEP80-0001はノヴォシビルスクの鉄道博物館(Новосибирский музей железнодорожной техники)に、TEP80-0002はサンクトペテルブルクの十月鉄道博物館(ロシア語版)に静態保存されている。
TEP80-0001
試験運転時のTEP80-0002
TEP80形(ロシア語: ТЭП90)は、ソ連運輸通信省(ロシア語版、英語版)へ向けてコロムナ工場(ロシア語版)が試作した旅客用電気式ディーゼル機関車。6,000馬力という高出力での高速運転を目的に製造され、ディーゼル機関車における世界最速記録を有する。