陸奥 (戦艦)
日本海軍は、陸奥の他にも戦艦三笠、巡洋戦艦筑波(大正6年1月14日、横須賀軍港)、戦艦河内(大正7年7月12日)、防護巡洋艦松島等を火薬庫の爆発によって喪失している。他にも戦艦日向や榛名も主砲爆発事故を起こしている。装甲巡洋艦日進で起きた火薬庫爆発事故は、不満を持っていた乗組員の放火によるものだった。陸奥爆沈の場合も爆発事故直後に査問委員会(委員長塩沢幸一海軍大将)が編成され、事故原因の調査が行われた。
三式弾の自然発火は、原因調査前に最も疑われた事故原因のひとつだった。だが、扶桑艦長鶴岡信道大佐以下、陸奥爆沈目撃者は爆発直後に発生した爆発煙を、ニトログリセリンと綿火薬が主成分の主砲弾用九三式一号装薬によるものだったと述べ、原因調査の際に行われた目撃者に対する火薬煙の比較確認実験でも、同様の証言が残されている。査問委員会が実施したこの実験は、約300万円を計上して呉工廠亀ヶ首砲熕実験場内に陸奥の第三砲塔弾薬庫と全く同じ構造の模型を建造し、陸奥生存者立ち会いのもとで各種の実験を行うという本格的なものだった。この実験でも、三式弾の劣化等による自然発火は発生しないことが確認された。
以上のような検討の結果、火薬の自然発火とは考えにくくなった。直前に陸奥で窃盗事件が頻発しており、その容疑者に対する査問が行われる寸前であったことから、人為的な爆発である可能性が高いとされる。
小牧自然 大佐:1920年(大正9年)7月9日 - 1921年11月18日
黒瀬清一 大佐(海兵26期):1921年(大正10年)11月18日 - 1922年12月1日
寺岡平吾 大佐(海兵27期):1922年(大正11年)12月1日 - 1923年12月1日
原敢二郎 大佐(海兵28期):1923年(大正12年)12月1日 - 1924年11月10日
米内光政 大佐(海兵29期):1924年(大正13年)11月10日 - 1925年12月1日
池田他人 大佐(海兵30期):1925年(大正14年)12月1日 - 1926年12月1日
枝原百合一 大佐(海兵31期):1926年(大正15年)12月1日 - 1927年12月1日
堀悌吉 大佐(海兵32期):1927年(昭和2年)12月1日 - 1928年12月10日
吉田善吾 大佐(海兵32期):1928年(昭和3年)12月10日 - 1929年11月30日
阿武清 大佐(海兵33期):1929年(昭和4年)11月30日 - 1930年12月1日
毛内効 大佐(海兵33期):1930年(昭和5年)12月1日 - 1931年12月1日
菊野茂 大佐(海兵34期):1931年(昭和6年)12月1日 - 1932年5月10日
和田専三 大佐(海兵34期):1932年(昭和7年)5月10日 - 1932年11月1日
安藤隆 大佐(海兵34期):1932年(昭和7年)11月1日 - 1933年11月15日
同年7月22日、1500トンクレーンによって艦尾部分(1400トン)の一括引き揚げを試みたが、85 mm ワイヤ8本が切断するなどして失敗した。この失敗を踏まえて、艦尾部分を前半部分と後半部分に海底で切断し、1971年3月15日に100 mm ワイヤー(日本で初めて使用)2本と85 mm ワイヤー4本を使用して艦尾の後部部分(500トン:長さ10メートル)を引きあげた。引き上げた艦尾の後部部分は、切断面を下にして広場に据え置かれた。のちの調査では、広さ3平方メートルの艦長食器室から旧帝国海軍の錨のマークが描かれた皿やコーヒーポットなどが回収されている。同様に第四砲塔が引き揚げられ、内部から数点の遺骨が回収された。その他の部分は、海中で細かく分割され引き上げられた。減圧作業のため1回の潜水での作業時間は20分程度であった。陸奥の沈没から20余年が経過して船体は海藻の森ないし漁礁のようになっていて滑りやすく、透明度も1メートル程度しかなく作業は難航した。艦体の約75%が浮揚されたところで引き揚げ作業は終了した。艦橋部と艦首部等を除く艦の前部分などが海底に残っている。2007年(平成19年)4月7日、第六管区海上保安本部は測量船くるしまのマルチビーム探測機を用いて、海底に残る陸奥の船影を捉え一般公開した。
艦前部は右舷に傾斜すると転覆し、爆発後まもなく沈没した。この時、360トンもの重量がある三番砲塔が艦橋とほぼ同じ高さまで吹き飛んだという目撃証言もある。陸奥艦橋で爆発を目撃した兵によれば、煙が出たあと飛行甲板が後部からめくれて火焔が高く昇ったという。
爆発を目撃した扶桑は、「ムツ バクチンス」の緊急信を打電し、ただちに救助艇を派遣した。航行中の長門は、爆発音を「砲熕試射」だと思っていた。そこに扶桑より陸奥爆沈の連絡を受け、これを米潜水艦の雷撃によるものと判断した。増速して現場を離れると、救助艇を発進させた。長門艦長久宗米次郎大佐は呉に戻ろうとしたが、第一艦隊司令長官清水光美中将は桂島回航を命じ、長門は救助作業を続けた。同じく呉鎮守府も潜水艦の襲撃と判断し、対潜水艦配備を行う。 最上では霧のため事故を直接目撃することはなかったが、敵潜侵入の速報をうけて爆雷戦の準備を行う。この時、爆雷2個をヒューマンエラーにより投下した。陸奥爆沈の報告をうけた昭和天皇は高松宮宣仁親王(軍令部、海軍大佐)に「(潜水艦対策を)やっているだろうね」としきりに聞いている。
陸奥艦前部が沈没したあとも、後部は艦尾部分を上にして浮いており、周囲の各艦は短艇を派遣して救助作業を行った。艦尾部分は午後5時ごろまで浮いていたが、約4時間後(日没後)に沈没した。乗員1,474人(定員1,343名、予科練甲飛第十一期練習生と教官134名が艦務実習で午前11時から乗艦)のうち助かったのは353人で、死者のほとんどは溺死でなく爆死だった。三好(陸奥艦長)の遺体は艦長室で発見された。
その際は爆発せず、引き上げられもせず放置された。落とした事実は上級士官に報告されなかった。この付近は水深25メートル前後であり、陸奥移動時のスクリューの回転により何らかの波動が発生して爆雷が爆発したのが陸奥沈没の原因であると結論づけている。大高は人為説に対して、戦艦の弾薬庫管理は厳重であること、鍵は当直将校が首にかけていること、弾薬庫には不寝番衛兵がいることなどを指摘し、仮に陸奥艦長が敵国のスパイであったとしても、火薬庫に侵入・放火することは不可能だとして否定的である。 長門副砲手として陸奥爆沈を目撃した田代軍寿郎(海軍一等兵曹)も、弾火薬庫常備鍵を持った陸奥副直将校が鍵箱ごと遺体で回収されたこと、予備鍵は艦長室にあることを理由に挙げ、弾薬庫不審者侵入説を強く否定している。一方で、空母3隻(千歳、瑞鳳、瑞鶴)の艦長を勤めた野元為輝(元海軍少将)は「(鍵の管理は厳格にしているとかは)嘘っぱちで、そんなのすぐ鍵やってる(←簡単にひとに渡している)」「弾庫員(倉庫番)なんていうのは出身のルートが悪いんだね。(略)だからドングリがおると、私は体験上思う」と海軍反省会で述べている。また、警備が厳重な弾火薬庫扉を経由せず、昼間は無施錠となっていた砲塔から換装室を経由し火薬庫へ侵入するルートがある事を指摘する声もある。
1917年(大正6年)8月20日 - 命名。8月23日附で戦艦に類別。
1918年(大正7年)6月1日 - 八八艦隊計画の2号艦として、横須賀海軍工廠で起工
1920年(大正9年)5月31日 - 進水
1921年(大正10年)10月24日 - 竣工。佐世保鎮守府に入籍
1927年(昭和2年)1月 - 艦首形状変更工事
1927年(昭和2年)10月25-30日 - 海軍特別大演習(横浜沖)に昭和天皇御召艦として参加。
1927年(昭和2年)10月30日 - 大演習観艦式(横浜沖)に御召艦として参加。
1928年(昭和3年)12月4日 - 御大礼特別観艦式(横浜沖)に参加。
1930年(昭和5年)10月26日 - 特別大演習観艦式(神戸沖)に参加。
1933年(昭和8年)8月25日 - 大演習観艦式(横浜沖)に参加。
1934年(昭和9年)6月 - 横須賀鎮守府へ移籍。
1934年(昭和9年)9月5日 - 二カ年計画の大改装工事開始
小錨、14 cm 副砲