ウィラメット川
続く数日は水位が低下したものの、27日には堤防の天端を3.7メートル (12 ft)も上回る9.1メートル (29.8 ft)に達した。1965年1月を通して、川はいつ洪水を引き起こしてもおかしくない状態を保ち、太平洋岸を更なる荒天が続いた。
1996年の2月、亜熱帯ジェット気流によってもたらされた暖湿気が、ウィラメット川流域の雪に深くうずもれた山並に雨を降り注いだ。1861年の洪水とほぼ同じ気象条件のもと、ウィラメットバレーで有史において最大の被害をもたらした洪水(英語版)が発生した。 AP通信の記者は次のように報じている。「川は街を一つずつその懐へ沈めていった ― コーバリスでは3フィート半、オレゴン・シティでは18フィート、ポートランドでは10.5フィート堤防の端を上回り、それはまるで大蛇がのたうちながら獲物を呑み込むかのようであった。」 洪水はオレゴン州の経済に深刻なダメージを与えたが、浸水面積は1964年よりも狭く、およそ500平方キロメートル (117,000エーカー)に留まった。
ポートランド市内では2月の洪水の間におよそ450ヶ所に、重さ2,500キログラム (5,500 lb)のコンクリート製防水壁が建設され、その撤去が完了したのは1996年4月であった。10月に市は30万ドルもの予算をつぎ込み、より大型の鋼鉄製擁壁を構築した。この新しい擁壁には取り外し可能で厚さ6.4ミリメートル (0.25 in)の鋼鉄製のプレートが用いられており、更なる治水能力の向上を目的に設計されている。
残る10のダムは、ノース・サンティアム川のビッグ・クリフ・ダム(英語版)、サンティアム川(英語版)のグリーン・ピーター・ダム(英語版)とフォスター・ダム(英語版)、ブルー川(英語版)のブルー・レイク・ダム(英語版)、ロング・トム川(英語版)のファーン・リッジ・ダム(英語版)、ミドル・フォーク・ウィラメット川のヒルズ・クリーク・ダム(英語版)およびデクスター・ダム(英語版)、フォール川(英語版)のフォール・クリーク・ダム(英語版)、コースト・フォーク・ウィラメット川(英語版)のコッテージ・グローヴ・ダム(英語版)、ロウ川(英語版)のドリーナ・ダム(英語版)である。
このダム群が原因で、キングサーモンやニジマスが本来の棲息地や産卵場のうち半分から締め出されている。従来通りの繁殖行動がとれないため、これらの種は「絶滅に瀕した状態」となっている。絶滅危惧種の調査とその後のウィラメット・リバーキーパーが起こした訴訟を経て、2008年に在来魚の個体数回復を目指し、魚道の改修などの措置を講じる計画が立てられた。 計画は遅々として進まず、工兵隊は技術的困難と経費を理由として、当初合意された期限の2023年までに効果的な救済システムの構築が間に合わない可能性を表明した。
ウィラメット川流域には工兵隊以外が所有するダムもあり、例えばクラカマス川(英語版)にある複数の水力発電用ダムはポートランド・ゼネラル・エレクトリック(英語版)が有している。 同社が管理するダムにはリバー・ミル・ダム(英語版)やハリエット・ダム(英語版)、ティモシー・レイク・ダム(英語版)などがある。
川面と岸辺の土地は、キャンプや水泳、釣り、ボート、ハイキング、サイクリング、野生動物の観察などのために開放されている。2008 年、州政府と非営利NGOのウィラメット・リバーキーパー(英語版)は、「ウィラメット川ウォータートレイル」として川の全長を認定した。その4年後に国立公園局は、支流を含めた延長349キロメートル (217 mi)を国立レクリエーション・トレイル(英語版)に登録した。このウォーター・トレイル(英語版)制度は合衆国内の水路を保全し、水路とその周辺におけるレクリエーション活動の充実を目的としている。
1991年、ポートランド市とオレゴン州は合流式下水道(英語版)の越流に対する劇的な改善策に合意し、ビッグパイプ計画(英語版)が開始された。この計画は、14億4,000万ドルの費用をかけて2011年に竣工したポートランドの下水道越流対策事業の一環であり、往々にして豪雨時に越流を起こしていた雨水の流入から市の公共下水道を分離することを目的とする。この事業により、大雨時に未処理の汚水を下水処理場ではなく川へと排水可能になった。ビッグパイプ計画と関連事業により、下流域の合流式下水道の越流は94パーセント削減されている。
2017年、ヒューマン・アクセス・プロジェクト(英語版)はポートランド市公園局(英語版)と共同で、ポートランド初の遊泳用公認パブリック・ビーチ「ポエッツ・ビーチ(英語版)」を開設した。