スワロー・サイドカー・SS1
それまでサイドカーメーカー・コーチビルダーに過ぎなかったスワローは、初のオリジナルモデル、SS1とSS2を1931年10月のロンドンモーターショーに発表した。
SSの由来については「スワロー・サイドカー」「スワロー・スペシャル」「スタンダード・スワロー」など諸説ある。
エンジンはスタンダード・12HPに搭載されていたそのままのスタンダード製内径φ65.5mm×行程101.6mm直列6気筒2,054ccサイドバルブ、圧縮比5.8、燃料供給はソレックス製キャブレターで45hp/3,800rpmエンジンの他、内径φ73.0mm×行程101.6mm2,552cc53hp/3,800rpmエンジンも選択できた。
トランスミッションはスタンダード製そのままの4MT。
当時のスタンダード社長ジョン・ブラックはスワローに好意的で、ウィリアム・ライオンズの申し出に応じオリジナルより低い専用シャシを製作したため、シャシはスタンダード・モーター・カンパニー製ではあるが専用である。ホイールベースは2,840mm。
ボディは当初クーペのみで、全長4,420mm、全幅1,520mm、全高1,370mmで、当時の自動車としては異例に低い。