ジロ・デ・イタリア 1984
第4ステージまで大きな変動もなく迎えた第5ステージは山頂ゴールだったため、モゼールに対してフィニョンがリードを広げることが予想されていたが、予想を覆し区間2位に入ったモゼールに対して、フィニョンはゴール前4kmでハンガーノックとなり、モゼールに59秒遅れてゴールしたため、マリア・ローザはモゼールへと移動した。
フィニョンは、第9・第13の山岳ステージで区間2位に入り、モゼールに39秒まで詰め寄るが、ミラノでの第15ステージのタイムトライアルでフィニョンに1分28秒の差を付けて区間優勝したモゼールは、総合でもフィニョンに2分7秒差でマリア・ローザを保持して2週目を終了した。
第20ステージを制したフィニョンが久々にモゼールからマリア・ローザを奪回した。しかし、モゼールとの差はわずかで、最終ステージの個人タイムトライアルまで決着は持ち越しとなった。そして、最終ステージにおいてモゼールがアワーレコード更新を果たした脚力により再びフィニョンを逆転して、悲願の総合優勝を果たした。
前年のツール・ド・フランスにおいて、見事ベルナール・イノーの代役を果たして総合優勝したローラン・フィニョンが、当年はダブルツールを目指して登場した。また、当年年初にアワーレコードを更新(後に非公認記録となる)し、春のクラシックレースのミラノ~サンレモを初制覇したフランチェスコ・モゼールが、悲願のジロ制覇を目指した。今大会は序盤から両雄が激しくマリア・ローザ争いを演じ、結局この2人だけが今大会でマリア・ローザを着用した。
プロローグ(5kmタイムトライアル)では、モゼールがフィニョンに16秒差を付けて制したが、翌日のチームタイムトライアルで競われた第1ステージで、モゼールのGis Gelatiに27秒の差を付けてフィニョン率いるRenalut-Elfが区間優勝して、モゼールからフィニョンにマリア・ローザが移動した。