国鉄185系電車
東海道本線(以下、東海道線)で運用されていた153系電車の置き換えを目的に導入され、「特急形車両でありながら通勤通学輸送にも対応させる」という、新しい試みの下で設計された。1982年(昭和57年)には高崎線などで使用されていた165系電車を置き換えるため、耐寒耐雪装備や横軽対策を施した車両が増備され、1982年までに合計227両が製造された。
国鉄が最後に製造した特急形電車で、全車両が東日本旅客鉄道(JR東日本)へ承継された。1995年(平成7年)から2002年(平成14年)にかけて全車両のリニューアルが行われ、特急・ライナー列車を中心に運用された。2014年(平成26年)以降廃車が発生しており、2021年3月12日をもって定期運用を終了した。以降は団体臨時列車や多客臨列車で2023年現在も活躍している。