エールフランス447便墜落事故
運航乗務員:3名(全て国籍はフランス) 機長:58歳・マーク・デュボア 副操縦士:32歳・ピエール=セドリック・ボナン 交代副操縦士:37歳・デイビット・ロベール
客室乗務員:9名
2011年7月29日、BEAは事故の調査状況に関する第三次中間報告書を公開した。この報告書には要約版と、安全対策の勧告書が添付されている。
第三次中間報告は幾つかの新事実を確立している。
交代操縦士と副操縦士は速度計が信頼出来ない場合の対処手順を適用しなかった
副操縦士が操縦桿を引き続けたので、機体は迎角が上がり急速に上昇した
操縦士たちは機体が最大上昇限度に到達したことに明らかに気付かなかった
操縦士たちは計器表示を読み取っていなかった(垂直速度や高度など)
失速警報は54秒間連続で鳴動していた
交代操縦士と副操縦士は失速警報について何ら会話しておらず、明らかに失速を認識していなかった
失速に伴ってバフェットが発生していた
失速警報は迎角の測定値が無効と看做された場合に停止する仕様であり、対気速度が一定値を下回るとそのような条件が満たされた
その結果、操縦桿を押すと失速警報が鳴動し、操縦桿を引き戻すと警報が止まるという状況に陥り、それが失速してから何度も繰り返された。これが操縦士たちを混乱させた恐れがある
操縦士たちは高度が急速に落ちていることに気付いていたにもかかわらず、どの計器を信用すべきか分らなくなった。全ての値が支離滅裂に見えたかもしれない