三菱・4G5系エンジン
1988-1990 三菱・スタリオン (SPI、インタークーラーターボ)
1984年、HKS関西はラリーやドラッグレース、ダートトライアルへ参戦するプライベーターに供給する目的で、G54Bをベースに2.3リットルDOHC16バルブとしたHKS・134Eを開発した。HKS・134Eはボアストロークは91.5mm×88mmに短縮、圧縮比は12:1、潤滑はドライサンプに変更され、ソレックス2連キャブレターを装備して最高出力は276馬力/7000rpm、最大トルク27kg-m/5500rpm(195ft/lbs)を発揮した。