フルカ・オーバーアルプ鉄道BDeh2/4形電車
車体は両運転台式で材質は台枠、妻および側構体が鋼製で、軽量化のため屋根および扉類がアルミニウムとなっており、スイスでは1930年代から普及の始まった軽量構造で、窓下部にのみ型帯が入る丸みを帯びた形態となっている。台枠は、以降のスイス製の鉄道車両では標準となる、側梁および端梁の高さがあり、台車が台枠内にはまり込む形で装備される構造を持つものとなっているほかシェレネン線の179パーミルでの列車牽引に配慮した設計となっている。
車体室内は後位側から運転室 - 1等室 - 乗降デッキ - 2等室 - トイレと機器室 - 荷物室 - 運転室の配置となっており、側面窓扉配置は11d41d11(運転室窓 - 1等室窓 - 乗降扉 - 機器室ルーバー(反対サイドはトイレ窓) - 荷物扉 - 荷物室窓 - 運転室窓)である。
運転室は左側運転台で、運転席右側に縦軸式のマスターコントローラーが、左側に同じく縦軸式のブレーキ弁ハンドルが設置されている。また、荷物室は荷室面積7.5mで荷重は1.5tであるほか、各窓には保護棒が設置されている。
正面は貫通扉付の丸妻で、正面屋根部中央に小型の丸型前照灯と標識灯が縦列に、車体下部左右に大型の丸型前照灯が、向かって右側下部の前照灯下に小型の丸型標識灯がそれぞれ設置されている。連結器は台車取付のねじ式連結器で緩衝器が中央、フック・リングがその左右にあるタイプとなっているほか、暖房用、制御客車からの遠隔制御用の電気連結器(後位側のみ)、ブレーキ用および砂撒き装置用(後位側のみ)の連結ホースが設置されている。