弘南鉄道
鉄道統計年報によると、2017年3月31日現在、ホッパ車2両と特殊車2両が在籍する。
キ100形(弘南線・大鰐線) - 除雪用ラッセル車。元国鉄キ100形
ホキ800形(ホキ1245:弘南線、ホキ1246:大鰐線) - 元国鉄ホキ800形
弘南鉄道株式会社(こうなんてつどう)は、青森県弘前市を中心として弘南線・大鰐線の2つの鉄道路線を運営する日本の鉄道会社である。本社所在地は青森県平川市本町北柳田23番5号。
かつてはバス事業も行っていたが1941年に分社化し、現在は鉄道事業のみを行っている。大鰐線は弘前電気鉄道として開業した路線で、1970年に譲渡を受けて弘南鉄道の路線となった。また、特定地方交通線に指定された旧国鉄黒石線を1984年に継承したが、1998年に廃止した。
5月14日より大鰐線で水間鉄道7000系タイプ車両を運行開始。
2019年(平成31年)4月14日 - 大鰐線中央弘前駅 - 弘高下駅間で上り列車が脱線する事故が発生(弘南鉄道大鰐線脱線事故)。負傷者なし。運輸安全委員会による調査の結果、枕木の老朽化による軌間の拡大が原因とされた。運輸安全委員会はわたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線などで同種の事故が複数発生していたことから2018年6月28日に意見書を提出しており、これを受けて同年7月9日に東北運輸局が指導を行っていたが、弘南鉄道は事故発生まで具体的な対応を取らなかった。事故後、弘南鉄道は大鰐線の急曲線区間について一定割合がPC枕木となるように交換することとした。
2023年(令和5年) 8月6日 - 大鰐線大鰐駅 - 宿川原駅間で下り列車が脱線する事故が発生。弘南鉄道は、事故原因を「車輪との摩擦で生じたレールの摩耗」の可能性があると発表した。 8月23日 - 大鰐線の復旧作業が終わり、始発から運転再開。ただし、当面は事故区間を含む急カーブ区間は、国の運輸安全委員会の調査結果が出るまで、時速25キロ以下で徐行する措置を採る。 9月25日 - 弘南線黒石駅 - 境松駅間および大鰐線中央弘前駅 - 弘高下駅間で、レールに異常が見つかり、同日昼前から、弘南線・大鰐線共、全線運休となる。9月27日に(全線の)運転再開は10月中旬以降になる見通しで、一部区間は来週中(10月第1週)の再開を目指すと発表。 10月2日 - 弘南線・大鰐線の両線で代行バスを運転開始。 10月26日 - 弘南線の弘前駅 - 田んぼアート駅間で運転を再開。