コスモスクエア駅
2020年11月10日の1日乗降人員は20,611人(乗車人員:10,515人、降車人員:10,096人)である。住之江区内の鉄道駅では、住之江公園駅に次いで第2位。
Osaka Metroではホームの番号は路線ごとに独立して付けられるのが通例だが、この駅は元々別会社の駅であったため例外で、路線を跨いで連番となっている。
中央線の列車折り返しは、駅直前がカーブしているため引き上げ線方式となっている。到着した上り列車は2番線に入線して乗客を降ろした後、その先にある2本の引き上げ線に入り、折り返して1番線に入線する。そのため2番線ホームの駅名標には次駅が表示されず、「降車専用」とのみ書かれている。
2025年日本国際博覧会の会場が夢洲であることから、当駅から夢洲駅までの延伸が予定されている。工事自体は既に行われており、夢咲トンネル(道路・鉄道併用)は2009年8月1日に開通した。
夜間滞泊の運用がある。
改札口
中央線プラットホーム
ニュートラムプラットホーム
降車専用ホームの駅名標
OTS時代の路線図(2004年2月)
OTS時代の路線図(2005年7月、大阪市交通局移管直後)
中央線の路線図(2019年1月、民営化後)
ニュートラムの路線図(2019年1月、民営化後)