スペアタイヤ
タイヤがパンクした場合、走行の継続は危険でタイヤの路上修理も難しいが、すでにホイールに組んだタイヤを積載していれば、ナットまたはボルト(主に欧州車)の締結だけで移動が可能である。
標準サイズのスペアタイヤを装備する場合、トランクルーム内の底部、車体下、エンジンルーム内、バックドアまたは背面スペアタイヤキャリアなどに装備される。応急用タイヤの場合もトランクルーム内の底部などに装備されている。
スペアタイヤの空気圧は定期的に点検することが望ましい。数年間も無点検のまま放置すると、非常時には空気が抜けていて役に立たないことがある。特にウィンドウウォッシャーの動力にスペアタイヤの空気圧を利用しているものは頻繁な点検を要する。大型自動車ではタイヤとホイールの重量も大きくなるため、緊締装置の点検も必要となる。2017年(平成29年)10月には岡山県津山市の中国自動車道で大型トラックから落下したスペアタイヤ(固定器具が錆により破断した)に乗り上げてしまった別の車2台による死亡事故が発生している。これを受けて国土交通省は、2018年(平成30年)10月1日に道路運送車両法を改正し、車両総重量8トン以上のトラック並びに乗車定員30名以上のバスに対し、3か月毎にスペアタイヤの点検を行うことを義務付けた。