リゾートやまどり
高崎車両センターに所属し首都圏を中心に臨時列車で運用された。快速列車が大半であるが、2011年夏の「リゾート草津」では特急列車として運行された。
快速列車の「リゾートやまどり」で定期的に運用されていたが、2018年9月2日の運用を最後に同列車は運行されていない。
毎年夏季を中心に大宮 - 越後湯沢間で運行された快速「谷川岳ループ・谷川岳もぐら」にも充当されていたが、2022年10月30日からE257系5000番台に置き換えられたと同時に特急化された。
2022年10月30日にお座敷列車「華」が運用を終了したことで、485系最後の現役車両となったが、同年12月11日の上尾 - 長野原草津口間の往復臨時運転をもって引退。この「リゾートやまどり」の引退をもって1964年のデビューから約58年間に及んだ485系電車の運用がすべて終了した。
2022年12月27日、高崎車両センターから郡山総合車両センターへ廃車回送が行われ、同年12月28日付で廃車となり全車両が解体されたため現存しない。
客室はたたみ敷きの掘りこたつ構造で、座卓と座椅子を備える。各車両には通信カラオケを設置している。
先頭車の乗務員室直後はソファを設けた展望室としており、仕切り部は大きな窓ガラス構造とした。モロ484形にはソファおよびテーブルを設けたミーティングルームを設置する。モロ485形にはソファを備えた休憩室と更衣室がある。トイレは先頭車の連結面寄りに、共用洋式トイレと男性用小便所、洗面台を設置する。
2001年3月31日から営業運転に投入されたが、2010年12月で営業運転を終了し、2011年1月に中間電動車ユニットのみが「リゾートやまどり」への再改造のため東急車輛製造に入場。同年5月に「リゾートやまどり」となって出場した。
残った先頭車2両(クロ485-4・クロ484-6)は引き続き、高崎車両センターに留置されたが、2012年春に開催された「いわてデスティネーションキャンペーン」に際して盛岡支社管内で観光列車を運行する計画が発表され、2011年12月に郡山総合車両センターへ入場。観光列車用として特急「つがる」等で運用されていたモハ485・484-3014と組成した4両編成の「ジパング」に再改造された。