阪神201・202形電車
110は尼崎車庫に常駐しており、緊急時以外は車庫の22番線に留置されている。自車には動力を持たず、出動時は電動車と連結して現場に向かう。併結する車両はHSCブレーキの在来車となっており、末期は在来車の廃車により併結可能な営業車は7861・7961形のみとされていた。
検査出場時等の試運転で日中の西大阪線(現・阪神なんば線)を走ることもあったが、阪神なんば線の開業後は営業列車の増発で試運転列車の設定が困難となり、以後は尼崎車庫内の構内試運転に変更された。
2017年12月1日付で廃車となり、解体された。
車体長は17.7m、車体幅は2.74mで、両運転台の切妻車体となっている。前面中央部に貫通扉を設け、側面には片側2カ所に2m幅の機材搬出入用引戸を設けたほか、固定窓を片側2箇所に設けた。車内には155形と同様荷物棚を置くなどして救援資材を積み込んでいるほか、車内にホイストを取り付けている。屋根にはグローブ型ベンチレーターが2つ搭載されている。
塗装は新造時よりジェットカーのウルトラマリンブルーがベースとなり、妻面には赤胴車のバーミリオンの帯が配された。