西鉄バス佐賀・鳥栖支社
40 佐賀第二合同庁舎 - 佐賀駅バスセンター - 大財町 - 片田江 - 神埼市役所前 - 目達原(吉野ヶ里町) - 長門石 - JR久留米駅 - 荘島 - 六ツ門 - 西鉄久留米 - 文化センター前 - 信愛学院 ニュータウン青葉台 - 長門石 - JR久留米駅 - 荘島 - 六ツ門 - 西鉄久留米
佐賀市から久留米市を国道34号経由で結ぶ路線。西鉄バス久留米・御井町支社、西鉄バス佐賀・佐賀本社との共同運行。鳥栖支社は2020年3月改正から担当するようになった。信愛学院行きは西鉄久留米→信愛女学院間を行先番号1番として運行する。佐賀市交通局との重複区間のうち材木橋、瓦町南には停車しない。 久留米方面は西鉄久留米行き(大部分)と信愛学院行き(十数本)、佐賀方面は目達原行きと佐賀第二合同庁舎行きがほぼ半数ずつ運行される。ニュータウン青葉台発着は本数が少ない。 鳥栖支社担当分は基本的に大型車を使用するが、御井町支社ともに車両検査時により中型車を使用することがある。 2020年3月のダイヤ改正でニュータウン青葉台系統の西鉄久留米~信愛学院間が廃止・全便西鉄久留米起終点に変更となった。
吉野ヶ里町コミュニティバス
佐賀県吉野ヶ里町から委託を受け運行しているコミュニティバス。2003年10月1日に西鉄が東脊振村内のほとんどの路線を廃止したのを機に、東脊振村が三田川町の吉野ケ里公園駅と村内各地を結ぶコミュニティバス「さざんか号」として運行開始した。三田川町と東脊振村が合併して発足した吉野ヶ里町に引き継がれ、2007年1月9日に旧三田川町域でも運行を開始した。その後、ダイヤ改正や路線再編を何度か実施している。運賃100円。土日祝日・年末年始は運休。
専用車両(日産ディーゼルRN)2台を使用し、それぞれ「さざんか号」「さくら号」の愛称が付けられている。運行開始当初は貸切車を転用した小型車(日野レインボー7M)1台に「さざんか号」の愛称を付けて使用していたが、上記の2007年の路線拡大にあわせて同形車をもう1台転用して「さくら号」の愛称を付け、2台を使用している。2011年9月1日に西鉄バス二日市から転入した現行車に置き換えられた。
乗務員の人手不足に伴い、2020年9月30日をもって運行から撤退。撤退した路線、便については、吉野ヶ里観光タクシーが引き継いで運行している。
佐賀県みやき町からの受託運行。専用車両(トヨタ・ハイエース)2台を使用し、それぞれ「さくら号」「こすもす号」の愛称が付けられていた。
2009年9月1日運行開始。地域交通活性化の調査・研究を目的とする試行運行で、国から全額補助を受け運賃を無料として運行開始。日祝日は運休。水曜日・土曜日に運行する南北ルート、月曜日・木曜日に運行する東南&西北ルート、火曜日・金曜日に運行する西南&東北ルートが設定された。車両は「コスモス号」の愛称が付けられた専用車両(三菱ふそう・ローザ)1台を使用した。
2012年3月31日限りで試行期間が満了し運行を終了したが、同年5月から火曜日・木曜日に南北ルートの運行を再開した。火曜日・木曜日が祝日や盆と重なる場合は運休する。 2012年10月1日より5路線で運行開始。運賃100円を収受するようになり、車両もハイエースに置き換えられた。
2019年10月1日より車両ごと鳥栖構内タクシーに移管された。