王子電気軌道
1936年(昭和11年)12月25日 - 乗合自動車線(下り松 - 成立商業間)運行開始。
1937年(昭和12年)3月10日 - 乗合自動車線(王子駅前 - 王子抄紙部前間)運行開始。
1938年(昭和13年)5月1日 - 東京環状乗合自動車より三河島営業路線(王子抄紙部前 - 田端新町三丁目 - 田端新町二丁目 - 下尾久 - 宮地 - 三ノ輪車庫前間、 宮地 - 坂本二丁目間、田端駅前 - 田端新町三丁目、田端新町二丁目 - 尾久小学校前 - 尾久熊野前間)を譲受。
1939年(昭和14年) - 乗合自動車線尾久熊野前 - 尾久小学校前 - 田端新町二丁目間を廃止、尾久熊野前 - 下尾久間に区間変更し運行開始。
1942年(昭和17年)2月1日 - 電力統制と交通統制により東京市に事業譲渡。王子電気軌道株式会社は清算。軌道事業は東京市電となる。
1943年(昭和18年)7月1日 - 都制施行により東京都電車(都電)となる。
1972年(昭和47年)11月12日 - 王子駅前 - 赤羽廃止。
1974年(昭和49年)10月1日 - 都電荒川線へ呼称変更。
※電車・バスの「赤羽」は現在のJR東日本赤羽駅に隣接しておらず、北本通り上の東京メトロ南北線の赤羽岩淵駅の位置に相当する別個の停留場。
1914年(大正3年)5月 - 埼玉県北足立郡横曾根村(現・川口市横曽根)に電灯供給を開始。
1914年(大正3年)6月 - 北足立郡青木村(現・川口市上青木)に電灯供給開始。
1914年(大正3年)11月 - 北足立郡谷塚村(現・草加市瀬崎町)に電灯供給開始。
1914年(大正3年)11月 - 猪苗代水力電気より受電の許可がおり、12月には受電を開始。
1915年(大正4年)4月17日 - 王子 - 飛鳥山開業。
1917年(大正6年)3月 - 南足立郡梅島村(現・足立区梅島・梅田周辺)と南足立郡花畑村、淵江村(現・足立区花畑、東保木間周辺)埼玉県南埼玉郡八幡村(現・八潮市)に電灯供給開始。
1917年(大正6年)8月 - 南足立郡江北村(現・足立区江北)電灯供給開始。
1922年(大正11年)1月 - 東京市電より軌道車輌10両購入。
1923年(大正12年)4月 - 本社事務所を北豊島郡巣鴨村大字巣鴨字新田965番地に移転。
1923年(大正12年)9月1日 - 関東大震災により山谷変電所と送電線の一部、軌道側柱、電車待合所が被災。3日後電車線は復旧した。
1925年(大正14年)11月12日 - 大塚駅前 - 鬼子母神前開業。