水戸線
1992年3月14日のダイヤ改正で普通列車を置き換えて登場した。下り列車が小山発勝田行き、上り列車が水戸発小山行きで休日のみ運転された。
所要時間は下り列車が小山駅 - 友部駅間で47分、上り列車が52分であった(2022年現在の普通列車の最速時間下り60分、上り61分)。1993年3月18日のダイヤ改正で新たに川島駅と赤塚駅が停車駅に加わり、下り列車の所要時間が1分伸びた。1993年12月1日のダイヤ改正をもって廃止された。
停車駅:小山駅 - 結城駅 - (川島駅) - 下館駅 - 岩瀬駅 - 笠間駅 - 友部駅 - (赤塚駅) - 水戸駅
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により東日本旅客鉄道が継承。日本貨物鉄道が全線の第二種鉄道事業者となる。
1988年(昭和63年) 3月13日:ダイヤ改正(一本列島)により真岡線との直通列車を廃止。 6月20日:玉戸駅・大和駅が開業。
1990年(平成2年)2月15日:自動進路制御装置(PRC)導入。
1998年(平成10年):両毛線との直通を廃止。
2000年(平成12年)12月2日:安中貨物が武蔵野線経由に変更。定期貨物列車が消滅する。
2005年(平成17年)7月8日:大和駅が全列車停車に変更。
2009年(平成21年) 1月16日:全線で ATS-P が使用開始。 3月14日:小田林駅 - 宍戸駅間の各駅に発車メロディが導入され、同時に放送機器も更新される。
2011年(平成23年) 3月11日:東日本大震災(東北地方太平洋沖地震)により被害を受け、全線で不通となる。 4月7日:暫定ダイヤにて全線で運転を再開。 4月17日:通常ダイヤで運転再開。
2014年(平成26年)3月15日:一部列車が通過していた小田林駅・東結城駅が全列車停車に変更。
2017年(平成29年)12月1日:ドア開閉を通年でボタン式とする(E531系のみ)。
2021年(令和3年)3月13日:全列車ワンマン運転を開始。
1 2 3 1909年10月12日の路線名称設定後は常磐線の駅になっている。
蒸気機関車 8620形 - 小山機関区所属 C50形 - 小山機関区所属 C58形 - 小山機関区・水戸機関区所属 - 旅客列車の一部とローカル貨物列車用(一部は両毛線に直通) D51形 - 大宮機関区・水戸機関区所属 - 東北本線・常磐線直通の貨物列車と臨時列車用
電気機関車 EF80形 - 勝田電車区・内郷機関区所属。 EF81形
客車 オハ35系・スハ43系 - 荷物車・郵便車併結。1982年11月14日運用終了。 オハ60・オハ61
気動車 キハ11形・キハ17形 キハ20形・キハ25形 キハ45形 キハ55形 キハ58形・キハ28形
電車 401系 - 1992年までに廃車。 403系 - 2007年3月までに廃車。 415系 - 2007年3月までに普通鋼製車の一部とステンレス製車である1500番台の一部車両が廃車。2016年3月26日のダイヤ改正で全車運用終了。これにより水戸線は全列車が4ドア車5両編成に統一された。 455系 - 急行「つくばね」として1日1往復の運用があった。結城駅 - 勝田駅間は普通列車であった。 E501系 - 2007年2月27日から運用開始。付属5両編成のみ運用される。2016年3月26日のダイヤ改正から付属編成は水戸線列車での運用(小山駅 - 友部駅・勝田駅間)専用となっていたが、2018年8月頃に水戸線内で故障が複数回発生したため水戸線の営業運転を中止し、2019年3月16日のダイヤ改正で正式に離脱した。
EF80
401系
403系
415系鋼製車
415系1500番台
E501系
真岡線はJRから真岡鐵道に転換されるまで、茂木駅 - 真岡駅 - 下館駅 - 小山駅間に直通運転列車が7往復設定されていた。1988年3月のダイヤ改正の際に廃止された。
区間(営業キロ):小山駅 - 友部駅間 50.2km
管轄(事業種別):東日本旅客鉄道(第一種鉄道事業者)・日本貨物鉄道(第二種鉄道事業者)
軌間:1,067mm
駅数:16(起終点駅含む) 水戸線所属駅に限定する場合、東北本線所属の小山駅と常磐線所属の友部駅が除外され、14駅となる。
複線区間:なし(全線単線)
電化区間 小山駅付近(直流1,500V) 小田林駅 - 友部駅間(交流20,000V) 小山駅 - 小田林駅間に交直セクションがある。
閉塞方式:自動閉塞式
保安装置:ATS-P
最高速度:95km/h
運転指令所:水戸総合指令室(CTC) 運転取扱駅(駅が信号を制御):小山駅・友部駅 準運転取扱駅(入換時は駅が信号を制御):下館駅
大都市近郊区間:全線(東京近郊区間)
IC乗車カード対応区間:全線(Suicaの首都圏エリア)
小山駅が大宮支社、小田林駅 - 友部駅間が水戸支社の管轄であり、小山駅 - 小田林駅間(小山駅起点3.1km地点、第二犬塚踏切付近)に支社境界がある。
水戸線(みとせん)は、栃木県小山市の小山駅と茨城県笠間市の友部駅を結ぶ東日本旅客鉄道(JR東日本)の鉄道路線(幹線)である。
勝田車両センターに配置されている交直流電車で運転される。常磐線普通列車と共通で使用されるほか、2017年10月14日実施のダイヤ改正で東北本線黒磯駅 - 新白河駅間の運用にも進出しており、その送り込み・返却運用が当線経由で行われている。
E531系 新製時より代走として入線しており、2015年2月1日より定期運用が開始された。東北本線黒磯駅 - 新白河駅間の区間列車の送り込みや返却を兼ねて一部の定期列車を東北本線の運用に対応した車両(3000番台)に限定して運用している。2019年3月16日のダイヤ改正で水戸線を走る営業列車は当形式に統一され、2021年3月13日のダイヤ改正で水戸線の全列車ワンマン運転化に伴い、ワンマン運転に対応した編成のみ充当される。
E531系
全列車が各駅に停車する普通列車で、1時間に1 - 2本程度の運行である。朝晩を中心に小山駅 - 常磐線水戸駅・勝田駅(1往復のみ高萩駅)間の直通運転、日中は小山駅 - 友部駅間の線内折り返しが運行され、このほかに朝晩を中心に小山駅 - 下館駅間の区間運転がある。また、友部発22時台と小山発23時台の最終列車は下館行きである。
すべての列車が4ドアの5両編成で運転されている。かつては最大12両編成の客車列車が運行されており、電車化後は朝夕を中心に7両、8両編成、日中4両編成で運行されていた。その後運用の見直しと新型車導入で運行は4両、5両、7両編成となっていたが、2007年3月18日のダイヤ改正後は415系鋼製車の引退により7両編成が消滅。2016年3月26日のダイヤ改正からは415系ステンレス車の運用離脱により4両編成が消滅し、5両編成に統一された。