国鉄セム6000形貨車
セム6000形は1939年(昭和14年)7月27日から1951年(昭和26年)にかけて1,250両(セム6000 - セム7034、セム7036 - セム7250)が製造された15 t積み石炭車である。製作は日立製作所、小倉工場、若松工場の3か所にて行われ、落成後全車門司鉄道局へ配置された。(後に少数の車両が四国へ移動した)準戦時型の石炭車として開発され全鋼式、底開き式である。前級であるセム4500形に対して底扉開閉機構の簡素化、自重の軽量化が図られている。底扉開閉機構の簡素化は、ウォームギヤ式からレバー式に変更され、この結果底扉の開閉方向が線路に対して直角方向になった。自重の軽量化は、台わくを従来の溝形鋼から山形鋼の組み合わせに変更した。結果セム4500形の10 tから8.5 tと約15%の軽量化を達成した。しかし無理があったと見え後に改造を受けている。
1941年(昭和16年)9月上旬にセム4500形より1両(セム5264)が本形式(セム7035)へ改造された。