シトロエン・クサラWRC
2007年にシトロエンのワークス復帰とともにC4 WRCが登場してワークスでの役割は終えたが、クロノスが引き続きクサラWRCを運用し、マンフレッド・ストールやフランソワ・デュバルらとともに参戦。またイタリアのプライベータージジ・ガリ、トニ・ガルデマイスターなども参戦した。ラリー・ドイチュラントでフランソワ・デュバルがC4 WRCのローブに次ぐ2位に入る活躍を見せた。
2008年はPHスポールでジンバブエ人のコンラッド・ローテンバッハが2戦のみドライブした。
2009年ではスバル撤退でシートを失ったペター・ソルベルグと、ツーリングカーレースの雄イヴァン・ミュラーがドライブ。基本設計は10年近く前の車両でチーム体制もプライベーターながら、ソルベルグはノルウェーのSS1でステージ勝利を記録し、キプロスとイタリアの2度表彰台を獲得。一時はランキング5位に浮上するなど、素性の良さに間違いがなかったことが改めて確認されることとなった。しかしさすがに冷却系はじめとする設計の古さもあって、ワークス勢との互角の戦いを望むソルベルグは終盤型落ちのC4 WRCへ乗り換えた。クサラのWRC参戦はこの年が最後となった。
ペターの息子オリバー・ソルベルグは、2018〜2019年ジムカーナ・グリッドイベント(南アフリカ、ケン・ブロックが発案)において、400馬力前後にまでチューニングされたモンスターエナジーカラーのクサラWRCをドライブした。