青森市市バス
市民バス移行後は青森市営バスカードは利用できなくなった。その代替で、バスカードと同金額の紙式回数券を市民バス車内で販売している。その他の乗車券類は、引き続き使用可能となる。
弘南バスで発売している「津軽漫遊フリーパス券」で青森市市民バス(空港経由・大釈迦経由上で弘南バス自社路線と被る)は利用できない。(2020年1月17日弘南バスHPより)
また、上述の通り2022年3月5日から、JR東日本のSuicaシステムを利用した地域連携ICカード「AOPASS」が青森市市バスで使用可能となったが、市バス運行ルートと一部重複する他事業者の路線は事業者によって対応が異なる。 JRバス東北青森空港線と横内線では2021年3月27日から「Suica」を含む交通系ICカードの利用が可能となり、「AOPASS」導入後は相互利用が可能となった。更に「AOPASS」サービス開始後の2022年3月12日からは当該路線でも「AOPASS」を導入し、「AOPASS」交通ポイントの付与対象となる。 十和田観光電鉄バス十和田 - 青森線でも「AOPASS」導入と同じ2022年3月5日から「Suica」「AOPASS」を含む交通系ICカードが利用可能となったが、十和田観光電鉄では2022年4月29日から「AOPASS」とは異なる地域連携ICカード「Towada SkyBlue Pass」を導入し、「AOPASS」交通ポイントの対象外となる。 弘南バスは2023年2月25日から、地域連携ICカード「MegoICa」を一般路線バス全線で導入でサービス開始後は「AOPASS」との相互利用が可能だが、交通ポイントは付与されない。
一部車両では、両替機が設置されていない。両替が必要な場合は、乗務員まで申告する必要がある。
2011年 - 青森市は、孫内、岡町、滝沢・矢田の3地区で住民懇話会を開催。
2012年 - 浪岡線対象地区、荒川、高田、入内・大柳辺線対象地区、青柳の各地区で住民懇話会を実施。
2012年10月1日 - 青森市営バス孫内線、岡町線、矢田・滝沢線の3路線を運休、その代替として各地区と青森市中心部等の間で市民バスを社会実験として運行開始。
2013年4月1日 - 青森市営バス孫内線、岡町線、矢田・滝沢線が廃止となり、3地区の市民バスは本格運行となる。
2013年10月1日 - 青森市営バス浪岡線(空港経由)、高田線、入内線、大柳辺線、青柳経由本線は運休となり、代替としてそれぞれ市民バスの運行社会実験が始まる。
2014年10月1日 - 青森市営バス浪岡線(大釈迦経由)は運休となり、代替として市民バスの運行社会実験が始まる。 2015年以降は、青森市営バスの廃止路線はなく、新たな市民バスの運行社会実験が行われない。
2020年3月23日 - 青森市市民バスは「青森市市バス」と改称。
2022年3月5日 - 地域連携ICカード「AOPASS」を導入。同時に「Suica」などの全国相互利用サービスに対応した交通系ICカードが利用可能となった。