トヨタ・ラッシュ
2006年1月 - 2008年11月販売型(リア)
Gグレード(フロント)
Gグレード(リア)
Xグレード
1.5 Gグレード
1.5 Sグレード
テリオスのOEM供給モデルであったキャミの後継車となる。形式は2WDがJ200E型で4WDがJ210E型。
型式がダイハツ流のためOEMとして紹介されることが多いが、正確には共同開発車である。
エンジンは直列4気筒DOHC。駆動形態は、今やこのクラスでは珍しい縦置きエンジンのFRと4WDである。トランスミッションは4速ATと5速MT(4WDのみ)を搭載する。ATはインパネシフトを採用するが、MTはフロアシフトとなっている。4WDは、車内のスイッチでロックさせることが可能なセンターデフを備えたフルタイム方式である。ボディ構造にはビルトインラダーフレーム式モノコックを採用。これはモノコックボディに、はしご型のフレームを組み込んで一体化させた構造である。このボディはインドネシアで生産されている、7人乗りミニバンのダイハツ・セニア/トヨタ・アバンザのボディをベースに開発が進められ、専用に新設計されたものである。
生産は発売から2012年途中まではダイハツ九州大分(中津)工場で、それ以後はダイハツ工業本社(池田)工場。日本国外では、ホイールベースを2,580mmから2,685mm (+105mm)、全長を4,405mmに延長した3列シート7人乗りのインドネシア製ダイハツ・テリオス(ビーゴの日本国外版)のOEM供給モデルが、インドネシアとマレーシアで販売されている。
2006年1月17日 - ビーゴのOEM供給モデルとして発売され、発売後1か月の売り上げを目標の1,500台を4倍上回る約6,000台を売り上げて好調なスタートを切った。キャッチコピーは「見晴らしのいいコンパクト」。また、CMキャラクターには哀川翔が起用された。
2008年 1月11日 - 一部改良。
「勢いよく進む」と言う意味のRushを表している。