エスコ・プラハ
S98 (223号線): オルブラモヴィツェ – ヴルホトヴィ・ヤノヴィツェ – ヴォラチツェ – ミナルチツェ – シチェトコヴィツェ – コソヴァ・ホラ – セドルチャニ
S99 (222号線): ベネショフ・ウ・プラヒ – ミスリーチ – ストルハルジョフ – ドブルジーチコフ – ポストゥピツェ – ムニェステチコ・ウ・ベネショヴァ – ルホタ・ヴェセルカ – ドマシーン – ズノシム – ヴラシム – ヴラシム停留所 – ボリナ – ズヂスラヴィツェ – トルホヴィー・シチェパーノフ
R20 旧R4 (090号線+091号線): プラハ本駅 – ホレショヴィツェ – ポドババ – クラルピ・ナド・ヴルタヴォウ – フニェヴィツェ – ロウドニツェ・ナド・ラベム
R21 旧R3 (070号線): ヴルショヴィツェ – プラハ本駅 – ヴィソチャニ – チャコヴィツェ – ネラトヴィツェ – フシェタティ – ムラダー・ボレスラフ本駅 – バコフ・ナド・イゼロウ – バコフ・ナド・イゼロウ町 – ムニホヴォ・フラヂシチェ – トゥルノフ
R23 旧R32 (072号線+231号線): シチェチー – ムニェルニーク – フシェタティ – スタラー・ボレスラフ – リサー・ナド・ラベム – ニンブルク本駅 – ポヂェブラディ – ヴェルキー・オセク – コリーン
R24 旧R5 (120号線): プラハ・マサリク駅 – デイヴィツェ – ヴェレスラヴィーン – ホスチヴィツェ – クラドノ – カチツェ – ストホフ – ノヴェー・ストラシェチー – ルジナー・ウ・ラコヴニーカ – ラコヴニーク
S67 (204号線): ブルジェズニツェ – ザドニー・ポルジーチー – オスリー – スクフロフ・ポド・トルジェムシーネム – ロジミタール・ポド・トルジェムシーネム
S70 (170号線): ベロウン – クラールーフ・ドヴール – クラールーフ・ドヴール・ポポヴィツェ – ズヂツェ – スタショフ – プラスコレスィ – ホルジョヴィツェ – ツェルホヴィツェ – カルジェズ – カルジーゼク
S75 (174号線): ベロウン – ベロウン・ザーヴォヂー – ヒースコフ – ニジボル – ジロウコヴィツェ – ラチツェ・ナド・ベロウンコウ – ズベチノ – ウーイェズド・ナド・ズベチネム – ロズトキ・ウ・クルジヴォクラートゥ – クルジヴォクラート – ムニェステチコ・ウ・クルジヴォクラートゥ – プストヴェティ – ラショヴィツェ – フルム・ウ・ラコヴニーカ – ラコヴニーク
S76 (172号線): ザドニー・トルジェバニ – ビェレチ – リテニ – スクフロフ・ポド・ブルディ – ネスヴァチリ – フシェラヂツェ – ヴィジナ – オソフ – ホストミツェ・ポド・ブルディ – ラドウシ – ネウムニェテリ – ロホヴィツェ
S23 (074号線): チェラーコヴィツェ – チェラーコヴィツェ停留所 – ラーズニェ・トウシェニ – ブランディース・ナド・ラベム停留所 – ブランディース・ナド・ラベム・ザープスカー – ブランディース・ナド・ラベム – ポレラディ・ナド・ラベム – コステレツ・ナド・ラベム – イルジツェ – ロブコヴィツェ – ネラトヴィツェ町 – ネラトヴィツェ
S25 (061号線+062号線): ニンブルク本駅 – ヴェレリビ – イーケフ – オスコルジーネク – クルジネツ – スヴィードニツェ – ディモクリ – チニェヴェス – ムニェステツ・クラーロヴェー
S26 (062号線): ムニェステツ・クラーロヴェー – ビェルニツェ – スリボヴィツェ – ロヴチツェ村 – フルメツ・ナド・チドリノウ
S27 (236号線): チャースラフ – ヴルディ・コウデロフ – スコヴィツェ – ジレビ – ジレビ停留所 – ロノフ・ナド・ドウブラヴォウ – ロノフ・ナド・ドウブラヴォウ停留所 – ジレブスケー・フヴァロヴィツェ – ザーヴラテツ – トルジェモシニツェ
S28 (235号線): クトナー・ホラ本駅 – クトナー・ホラ・セドレツ – クトナー・ホラ町 – クトナー・ホラ郊外 – ポリチャニ – マレショフ – ビカーニ – ティーニシチェ – クラソニョヴィツェ – バフノ – プルジェドボルジツェ – チェルニーニ – シチポクラスィ – ズブラスラヴィツェ – ホドコフ – ホドコフ停留所 – ジェリヴェツ – ズルチ・ナド・サーザヴォウ
S30 (064号線+070号線): ムラダー・ボレスラフ町 – ムラダー・ボレスラフ本駅 – ムラダー・ボレスラフ・デブルジ – バコフ・ナド・イゼロウ – バコフ・ナド・イゼロウ町 – ムニホヴォ・フラヂシチェ – ブルジェジナ・ナド・イゼロウ – ロウコフ・ウ・ムニホヴァ・フラヂシチェ – プルジーショヴィツェ – トゥルノフ
1990年代の初めより、徐々にプラハ地域の主要路線で、普通列車が等間隔運行する様になった。徐々に、他都市や郊外との間で運行が統合され、特にプラハ総合交通(PID)システムにおいて、新駅建設系統、系統新設、ドイツ語圏で一般的なSバーンレベルへの鉄道交通強化が計画された。2002年の洪水は大きな衝動となり、地下鉄など他の交通が水没した中で、鉄道がシームレスな交通だと再認識された。
2002年12月に、近郊鉄道交通のシステムについて「メトロポリトニー・リニエ(首都路線)」の名前が推進され、非公式ながらも一部の区間で近郊の鉄道系統のナンバリングシステムが使われ始め、その時から2回根本的に変更された。電子表示器つきの列車や他の情報機器に、Sの文字と区分番号の記された系統が表示される様になったが、実際の情報システムでの主な役割は元々の路線番号を表示するものであって、系統を重視するものではなかった。2007年12月には、協調され、ロゴ(白い文字と2つの青色背景の組合せ)と「エスコ」の名前が登場した。