いしづち (列車)
1996年(平成8年)3月18日:2000系気動車「いしづち」の運行区間を新居浜発宇和島行きと松山発新居浜行きに変更。
1997年(平成9年) 3月22日:「宇和海」の1往復を岡山駅発着の「しおかぜ」に変更し、上り14本・下り13本になる。 11月29日:このときのダイヤ改正により、特急運転体制の見直し。 「いしづち」3往復増発、13往復で運転。このうち多度津駅での「しおかぜ」との分割併合を実施する「いしづち」は下り10本、上り9本とした。 8000系電車で日中運転される「いしづち」は、すべて岡山駅発着の「しおかぜ」と分割併合を実施。 このころより、多客時に多度津駅での分割を中止し、高松駅 - 多度津駅間を運行するシャトル列車として運行される日が多くなる。
1998年(平成10年)3月14日:このときのダイヤ改正により、特急運転体制の見直し。 「いしづち」を3往復増発し16往復で運転。このうち多度津駅での「しおかぜ」との分割併合を実施する「いしづち」は下り13本、上り12本に増える。 2000系気動車を使用した新居浜駅発着「いしづち」を高松発宇和島行きと松山発高松行きに変更。 2000系気動車使用の「しおかぜ」・「いしづち」でも併結運転を実施。 「しおかぜ」の所要時間短縮のため、8000系電車は編成の方向転換を実施。