通勤電車 (台湾)
両数:86編成344両
製造元:韓国・大宇重工(DAEWOO Heavy Industries)
電動機:シーメンス社(SIEMENS AG VT。製造時)
台車: アドトランツ
編成:4両編成(EMC-EP-ET-EM、最大で4編成16両で併結運転できる)
最高速度:110km/h
製造年:1995〜1997年
1990年11月10日に初めて台鉄に導入されたEMU400型車両により、基隆〜新竹間で運行されていた旧型客車による普通・平快車が置換された。最大の特徴は大き目のドアを多数配置したことであり、乗降時間の大幅な短縮を実現し、通勤旅客の利便性を図っていることになる。更に空調設備が完備されると同時に高速化も行われ、所要時間の短縮を実現し市民から高く評価された。
1995年に810両の新型車両を導入する際に、EMU500型車両を344両購入することを決定、西部幹線では大量の旧型普通車の更新が行われた。2001年には宜蘭線、北廻線の電化事業に際してEMU600型電車56両が導入されている。
台鉄捷運化の中で、捷運システムに倣い新駅、新路線を設置するに当たり通勤電車を購入し、新顧客層の開発の計画があるが、通勤電車の数量は依然として不足している観がある。2005年3月、台湾車輌が製造する新型通勤電車160両を購入、EMU700型として2007年より順次納入されている。