トラック島空襲
太平洋戦争の終結後の1950年(昭和25年)10月下旬、播磨造船所の技術者とサルベージ隊(玉栄丸、君島丸)により、環礁内で沈没していた第三図南丸の引き揚げ作業がはじまった。1951年(昭和26年)3月3日、浮揚に成功した。内地に回航され大修理をおこない、同年10月から捕鯨工船「図南丸」として再就役した。
モエン島(春島)に慰霊碑が建立され、そこには「和」の文字が刻まれている。トラック島空襲やその他の戦闘で大量に発生した環礁一帯の艦船の残骸は、沈船ダイビングの対象として世界中からダイバーが集まる観光資源になっている。例えば特設給油船神国丸の船体は浅い地点に沈んでいるため、遺骨や軍刀などが観光ガイドによって小道具として持ち運びされている。
沈船ダイビングの状況については、1983年に朝日新聞が遺骨が見世物になっていると批判したのをきっかけに国会でも取り上げられた結果、1984年に日本政府による遺骨収集事業が実施されて愛国丸など5隻から遺骨379柱を収容した。ただ、依然として多数の遺骨が残された状態にあり、産経新聞などが批判している。
約40隻ある沈没艦船の腐食が進んでいるため、日本政府は燃料油の漏出による海洋汚染を防ぐための支援事業を計画している。
2020年、デラウェア大学の研究チームらが、日本軍と交戦して墜落したドーントレス2機、アベンジャー1機を海底で発見した。
これはラバウルに進出予定の第二航空戦隊所属機か、五八二空の所属機とされる。また、テニアンの第二十二航空戦隊司令官は陸上攻撃機による薄暮攻撃を命じ、七五三空と七五五空の陸攻7機(うち触接役2機)を出撃させた。陸攻隊は14時過ぎにテニアンを離陸する。17日の晩の月齢は23日だったが、雲のある海域だと下弦の月は隠れてしまっていた。各隊は敵を求めばらばらに行動したが、このうち七五五空の陸攻1機が20時30分に雷撃をおこない、巡洋艦1隻撃沈を報告した。実際には、空母イントレピッドに魚雷1本が命中していた。イントレピッドは右舷艦尾を破壊されて舵が停止したため、6隻の護衛をつけられエニウェトクに後退した。この作戦におけるアメリカ軍最大の損害である。
一方、アメリカ軍も空母エンタープライズからTBFアベンジャー12機が夜間雷撃(空母搭載機では初めて)の為に発進し、艦船に夜間攻撃を加えた。このときの使用機はレーダーを試験的に装備したTBF-1Cであった。
翌日の迎撃に備え、二〇四空では機体の修理・整備を実施して零戦6機が使用可能となり、爆装して空母に攻撃する計画を立てたが、昼間の空襲で機体の側に落とされていた時限爆弾が爆発したため、全機飛行不能となり計画を中止した。17日の日本軍損害は、未帰還67、地上撃破96機にのぼった。
正規戦闘艦艇 軽巡洋艦 - 阿賀野、那珂 練習巡洋艦 - 香取 駆逐艦 - 舞風(第4駆逐隊司令戦死)、太刀風、追風、文月 小型艇 - 第24号駆潜艇、第29号駆潜艇、第10号魚雷艇
補助艦船(陸軍徴用船を含む) 特設巡洋艦 - 赤城丸 特設潜水母艦 - 平安丸 特設駆潜艇 - 第十五昭南丸 特設運送船(給油船) - 第三図南丸、神国丸、富士山丸、宝洋丸 特設運送船(給水船) - 日豊丸 特設運送船 - 愛国丸、清澄丸、りおでじゃねろ丸、伯耆丸、富士川丸、乾祥丸、山霧丸、天城山丸(航空燃料輸送に使用) 特設監視艇 - 壽満丸 海軍一般徴用船 - 瑞海丸、花川丸、桃川丸、松丹丸、麗洋丸、大邦丸、西江丸、北洋丸、桑港丸、五星丸、第六雲海丸、山鬼山丸 陸軍輸送船 - 暁天丸、辰羽丸、夕映丸、長野丸