土佐くろしお鉄道中村線
1988年(昭和63年)4月1日:中村線が土佐くろしお鉄道に移管。同時に営業キロが改定され、国鉄・JR時代と比較して全線で0.4km短縮 (43.0km) 。古津賀駅新設。また、乗り入れの急行「あしずり」は快速列車になる。乗り入れの特急はグリーン車も含めて線内は全席自由席となる。
1989年(平成元年)4月1日:消費税導入に伴い、運賃改定。
1990年(平成2年)11月21日:「あしずり」が特急列車になり、快速列車が廃止になる。
1993年(平成5年)10月1日:佐賀公園駅開業。
1995年(平成7年)4月1日:運賃改定に伴い、乗り入れの特急の指定席扱いを導入。
1996年(平成8年)12月18日:中村にCTCセンター開設、全線のCTC制御を中村から実施。
1997年(平成9年) 5月30日:宿毛線開業に伴う運賃改定。 10月1日:土佐くろしお鉄道宿毛線開業。中村線内における特急列車の110km/h運転開始。中村線乗り入れの特急列車8往復のうち6往復が宿毛駅までの運転となる。中村駅CTCセンターから全線のPRC制御を開始。
2003年(平成15年) 4月22日:海の王迎駅開業。 12月8日:荷稲 - 伊与喜間で大規模な土砂崩壊が発生し、その区間の列車運行が不通となる。11月27日 - 11月30日まで続いた豪雨が、連続雨量541mmに達し、地山水圧の上昇により発生。