えりも丸 (2代)
石川島播磨重工業東京第一工場で建造され、1989年に東京 - 苫小牧航路に就航した。1990年、ブルーハイウェイラインへの社名変更に伴う船名の「さんふらわあ」ブランドへの統一によりさんふらわあ えりもに船名を変更、主に午前出港の「朝便」に使用された。
1997年に大阪南港 - 志布志航路に転配されたが、1999年4月からは苫小牧 - 大洗航路に転配され、ふたたび北海道航路へ就航した。
2001年、苫小牧 - 大洗航路の移管により商船三井フェリーに継承された。2002年6月の苫小牧 - 大洗航路の東日本フェリーとの共同運航化によるばるな (3代)、へすていあの同航路への転配により準同型船さんふらわあ おおあらい(旧・おおあらい丸)とともに引退した。
その後は長崎市のハヤシマリンカンパニーに売却され、Ferry Cosmo 5となり、長崎湾で係船された。2004年にはシャトル・ハイウェイラインのしゃとる よこすかとなり、横須賀港 - 大分港航路に就航したが、2007年に運航停止となった。
その後、韓国のウェイドンフェリーに売却され、New Golden Bridge IVとなった。2009年には香港のGreat Dragon Shippingに売却され、YONG XIAとなり、就航している。The ship was sold for scrap in 2019 as YX Gold.