1994年イギリスグランプリ
スタート前のフォーメーションラップ中、隊列を先導するヒルをシューマッハが追い越す場面が2度あった。レギュレーション上ではこのような場合、シューマッハは最後尾グリッドに回らなければならないが、シューマッハはこれを無視して2番グリッドに。この些細な行為が後にこの年のチャンピオンシップの行方を左右する大問題に発展する。
レース開始前後にイギリス人ドライバーたちがアクシデントやトラブルに見舞われた。スタート直前に7番グリッドのデビッド・クルサード(ウィリアムズ)がエンジンストール。スタート手順は仕切り直しとなり、クルサードは最後尾にまわされた。2度目のフォーメーションラップではエディ・アーバイン(ジョーダン)が始動できずリタイア。そして、スタートシグナルが灯った瞬間、マーティン・ブランドル(マクラーレン)のマシンのプジョーエンジンが真っ赤な炎を吐いて息絶えた。
レースは予想通りヒルとシューマッハの2台が先行し、3位のベルガー以下、ルーベンス・バリチェロ(ジョーダン)、ジャン・アレジ(フェラーリ)、ヨス・フェルスタッペン(ベネトン)、ミカ・ハッキネン(マクラーレン)、片山右京(ティレル)らが続いた。先頭のヒルは15周目に最初のピットストップ。その3周後にシューマッハもピットストップを行い、ヒルとの順位を逆転してコースに復帰した。