城東バイパス
城東通りにあたる甲府警察署前交差点(国道52号交点)から横根跨線橋南交差点(国道140号交点)までの区間は県都である甲府市の市街を通っていることから自動車の往来が激しいが、道幅が狭い上身延線善光寺駅と金手駅付近で通称「かねんて」と呼ばれるクランク状の箇所があることから「かねんて渋滞」と呼ばれる渋滞が常態化していた。この渋滞を回避するため1970年代に市街地を避ける形で甲府バイパスが整備されたが、今度は甲府バイパスと国道140号が交差する向町2交差点付近で渋滞が常態化するようになり、またモータリゼーションの発達により城東通りの渋滞が再発するようになったことから、城東通りの南側に新たに4車線のバイパス道路の建設に着手し、横根跨線橋南交差点と向町2交差点の間にある東部市民センター南交差点を起点に西側へほぼ直線的に伸び、朝気一丁目交差点まで全長2.9 kmの事業である。中央四丁目交差点からは先は山梨県道29号甲府中央右左口線で平和通りや美術館通りが交差する相生歩道橋交差点まで接続している。
このうち東部市民センター南から朝気一丁目までの2.9 kmが1985年より事業が開始された山梨県担当の当初区間である。その後都市計画道路「和戸町竜王線」に向町バイパス(東部市民センター南)から新山梨環状道路までの区間が2014年に追加されている。城東バイパスは32年を要し、2017年(平成29年)に全線開通。現在は和戸町竜王線の和戸ランプから東部市民センター南交差点までの区間および朝気一丁目から相生歩道橋交差点までの区間を整備中である。