大和トンネル
トンネルとしてそれほど規模は大きく(長く)ないが、付近で渋滞が頻繁に起こることで有名である。渋滞が発生する原因として、主にトンネル付近が緩やかな下り坂から上り坂となっている場所(サグ)であること、トンネルに入り照度が落ち減速してしまうことが挙げられている。また、横浜町田IC以東が横浜横須賀道路や首都高速、厚木IC以西が新東名高速道路が並行しているのに対してこの区間は並行する代替路がなく他の区間以上に交通が集中しやすいこと、更に、名古屋寄りの出入口付近にNシステムが設置されており、これをオービスと誤認した車が減速することも渋滞に拍車をかけている。
なお、新東名高速道路は大和トンネルの並行区間は事業化されていないが、建設中の圏央道の釜利谷JCT~藤沢ICが開通すると首都高速道路への代替ルートとして機能する。
国土交通省が公表した集計(平成26年度速報値)によれば、大和トンネルを含む横浜町田IC~海老名JCT間の上りおよび下りが、全国の高速道路における渋滞ワースト1位および3位の区間とされている。