土佐電気鉄道700形電車
当初は名古屋市電からの車両譲受を予定していたが、前年に土佐電鉄が採用したワンマン方式は後乗り前降り式であったため、前乗り後降り式の名古屋市電の車両では都合が悪くなり、同時期に路線を廃止した山陽電気軌道が土佐電鉄と同じく後乗り前降り式を採用していたことから、山陽からの両形式の譲渡へと変更になった経緯がある。譲受に際して集電装置は全車ビューゲルからZ形パンタグラフに交換された。形式称号の変更はないが、704のみ703に改番されている。
1971年8月7日より土佐電気鉄道での運用を開始。1997年から1999年にかけて、600形と同時に三菱電機製冷房装置の取り付け工事が実施され、車体の補強のため側面中央部の柱が太くなったことで、隣にある客室窓が狭くなった。塗装は土電の標準色ないし広告色であったが、2005年4月には有志の募金により702号に対して山陽電気軌道時代の塗装への復元工事が施され、「ふくふく下関号」として運用された(現在は土電標準色に戻されている)。近年ではミュージックホーンの増設改造もされている。