ヤマト運輸
ヤマトリース管理車両の他、様々な理由からリース契約となっている車両全般を指す。
M号車 集配用2トントラック。Mはマルチバンの略で、冷凍庫と通常の荷室の両方を装備するパネルバンを採用する。
N号車 初代・2代目クイックデリバリー(2t)
P号車 集配用2トントラック。他の車両よりも小排気量のエンジンを搭載し、環境性能やコストダウンを狙った採用だった。
R号車 初代・3代目クイックデリバリー(2t)。
S号車 初代クイックデリバリー(1t)及び集配用クール機能付き2トントラック。
T号車 主に1t以下のライトバン(一部2t車あり)。Tは初期に採用されたトヨタ・タウンエースから取られており、ライトバンベースもしくはライトバン並みの低車高の集配車である。主にトヨタ・ハイエースや日産・バネットバン、バネットトラックが採用される。
U号車 ヤマトロジスティクス所有車両。連絡車両の軽自動車から美術品梱包用の4トントラックまで全て含まれる。
V号車 集配用のリヤカー付き自転車
W/R号車 2代目・3代目クイックデリバリー(2t) W号車については形は変わらないが投入地域により全長が500mm長いボディーもある。エンジン(LPGもある)やステッカーなどには様々であり、エンジンは当初は4Bを搭載していたが、後に長期規制に対応したN04Cに変更された。また、クール宅急便のステッカーも当初はN号車と同じステッカーだったが、後にデザイン変更(これはほかのトラックも同様である)され、しまいにはステッカーさえない(ウォークスルーに冷蔵・冷凍庫搭載が1t仕様を除き標準装備となったためで、冷蔵・冷凍庫搭載のトラックには引き続き貼られている)。
西大阪主管支店が、2011年12月29日から30日にかけて扱った冷蔵扱いの荷物について、一般の荷物と共に常温で輸送していたことが、翌2012年1月になって判明した。また、他にも別に、冷凍扱いのおせち料理を含めた荷物も、常温輸送していた疑いが持たれている。同社は、当時、各地で寒波の影響による交通渋滞が発生し、その影響で冷蔵設備を持つ車両の手配が思うようにできなかったことを理由としているが、今後実態調査を実施するとしている。
2013年6月には、大手スーパーマーケットが温度測定機器を荷物に仕込み、覆面調査した結果、温度が大きく上昇する時間があったことが発覚。ヤマト運輸に改善を求めた。
2013年10月には、都内複数の営業所で「クール宅急便」として預かった荷物を、保冷用コンテナを開けっ放しの状態で放置し、常温で仕分けていることが、同社関係者が撮影した映像でリークされ発覚した。また同関係者は8月に、荷物に温度測定機器を取り付けて実態を調査し、冷蔵扱いの荷物が一時27度に達する状態に晒されていたことも報告している。
モーニングショーなどのワイドショー番組生CM(提供時期不明) →欽ちゃんのどこまでやるの!?ほか水曜21時枠( 〜 1987年〈昭和62年〉9月) → ニュースシャトル(番組開始時 〜 1988年〈昭和63年〉3月末。19:20スタート当初時代隔日提供。) → 火曜スーパーワイド → 火曜ミステリー劇場(1988年〈昭和63年〉4月5日 〜 1991年〈平成3年〉9月) → ニュースステーション(1991年〈平成3年〉10月 〜 2004年〈平成16年〉3月) テレビ朝日系列
サンデープロジェクト テレビ朝日・朝日放送系列 2006年(平成18年)3月26日放送をもって降板。番組自体は2010年(平成22年)3月28日で終了。
報道ステーション(番組開始時 〜 2015年〈平成27年〉3月31日 火曜、2018年〈平成30年〉4月 〜 金曜) テレビ朝日系列。
いい旅・夢気分 テレビ東京系列(第1次水曜20時時代 → 水曜19時時代 → 第2次水曜20時時代前期)
出没!アド街ック天国 テレビ東京系列(1996年〈平成8年〉前後(詳細期間の情報求む))
開運!なんでも鑑定団 サガテレビ
UMKニュース テレビ宮崎
新春スポーツスペシャル箱根駅伝 日本テレビ系列(2023年の第99回大会)
2007年9月23日、大阪南労働基準監督署がヤマト運輸関西支社に対し、労働基準法違反容疑で是正勧告を行っていたことが発覚した。
2007年7月、大阪労働基準監督署が集配センターを立ち入り調査し、従業員の携帯端末に記録された労働時間と、給与計算に使用する勤怠記録に記載された労働時間に差異があることを発見した。さらに、従業員らへの事情聴取により、携帯端末に記録されていない時間であっても従業員らが勤務し、その時間分の給与が未払いであることを確認した。同年7月、大阪労働基準監督署は関西支社に対し、未払い賃金の支払い、および、管理体制を是正する改善報告書の提出を勧告した。
ヤマト運輸広報課は「一部の集配所でタイムスケジュール通りに勤務をしなかったのが原因で、会社として指示していない」などとコメントしていたが、勧告内容を認め「未払い賃金は支払う」としている。
2007年10月31日、ヤマト運輸関西支社は大阪南労働基準監督署に改善報告書を提出した。しかし、改善策に具体性を欠きサービス残業に対する未払い賃金の総額も未記載だったため、大阪南労働基準監督署は改善報告書を受理せず、ヤマト運輸関西支社に再提出を命じた。
2019年5月21日、宅配ドライバーをしている50代の男性社員が、長時間の時間外労働をしたのに残業代が一部しか支払われていないとして、同社に未払い分など計約360万円を求める訴えを21日、大阪地裁に起こした。
これは、宅急便のカラーデザイン・ロゴ作成の際、デザイナーと『営利目的での使用は一切行わない』という契約が締結されたためである。ただし、2010年代以降は鉄道輸送用のコンテナや客貨混載の路線バスなど、例外的に公式ライセンスの製品が市販された例がある。トラックのデザイン変更後の2022年11月にはトミカ「ジョブレイバー JB08 キャリーブレイバー ヤマト運輸 集配トラック」が発売されている。
2006年(平成18年)の道路交通法改正(駐車違反罰則の厳格化や駐車監視員制度の導入など)を受け、従来の配送トラックによる集配荷から、台車(手押車)や電動アシスト自転車つきリヤカーによる集配荷を積極的に導入している。この影響で、都心部や都市近郊商業・住宅地へのデポ(営業所)を積極的に展開しており、2006年(平成18年)度末時点で7,746、2007年(平成19年)度末7,910、2008年(平成20年)度末9,949店(支店除く。有価証券報告書記載内容)となっている。これは郵便局(2009年(平成21年)1月で24,135局)に次ぎ、民間主体ベースでは突出して多い(佐川急便は2008年(平成20年)11月21日時点で354)。
不在票の視覚障害者用の切込みは、ヤマト運輸のものと分かるように猫耳型を採用している。
法律により信書便は配送できない。荷物の中に信書(手紙)を入れて送ることは民間事業者による信書の送達に関する法律(信書便法)に違反する。荷物の中に封書を入れて送る利用者の荷物を、それが入っているのを知りながら配達を行った場合には、配達業者のみならず利用者も郵便法違反となり罰せられる(ただし、荷物に付随する無封の添え状の同封については、信書に当たらないと現在では解釈されており、信書を送ることが禁止されている「ゆうパック」においても認められている)。そのため、荷物の内容によっては、引き受けを拒否される場合がある。 更に、有価証券(商品券も含む)、現金やクレジットカードなどの類も禁止されている。宅急便に関しては30万円まで送ることが出来る(補償額が30万円と誤解されている場合が多く、30万円まで補償されている訳では無い。ただし、別途で保険を掛けることが可能だが、ヤマト便の適用となり宅急便では取り扱いできない)が、上記禁止事項に違反している場合には、配達中の事故による補償の対象とならない。
当時の日本郵政公社(ゆうパック)とローソンの業務提携実施に伴い、2004年(平成16年)11月18日よりローソンでのサービス取り扱いを停止した。
らくらく家財宅急便(宅急便と名が付いているが、宅配便ではなく引越商品扱い。旧小さな引越便)
引越らくらくパック
引越らくらくエコノミーパック
引越チャーター便
建替引越パック
リフォーム引越の達人
高齢者ホーム入居サービス
単身引越サービス2M3BOX
海外引越(海外引越はヤマトロジスティックスが販売)
引越しユニット便S
伊豆・小笠原諸島向けの宅急便は、1996年(平成8年)のサービス開始以来、東海汽船・小笠原海運と提携し、両社の大型客船を使って輸送している。伊豆・小笠原諸島へ到着する宅急便は、東京都品川区の副都心ベース店で到着仕訳後、東海汽船のコンテナに積み替えられ、東海汽船の関連会社『永井』と、小笠原海運の関連会社『恵興』のトラックで竹芝桟橋へ送られる。逆に、伊豆・小笠原から本土へ発送される荷物は客船便の到着後、速やかに副都心ベースへ届けられる。
クール宅急便は、ヤマト運輸のクールボックスを東海汽船のコンテナにそのまま積み込む。このため、2019年までは宅急便センターのある大島・八丈島以外の島々は対象外となっていた。2023年現在も、利島・御蔵島・青ヶ島・小笠原諸島はクール宅急便のサービス対象から外れている。
お届け予定eメール
ご不在連絡eメール
お届け完了eメール
お届け予定eメールシリーズご案内の2次元コード付宅急便伝票も存在している。