大阪市交通局30系電車
御堂筋線C編成のうち3094F - 3097Fの四つ橋線転出で5両化のため3300形を4両製造した。
7000形40両のうち、8両編成1本は運転台付きの7000形と7500形のペア4本で構成されており、残りの8両編成4本から中間車を3両ずつ挿入すると5両編成8本となるような編成となっていた。これらは1971年3月8日付けで大阪市交通局の車籍に編入されて同時に改番されると、まず先頭車のみで組成された編成(3055F:元7005F)を4両編成2本に分割して、1971年3月10日より四つ橋線で使用開始した。残りの編成のうち3051F(元7001F)は、1972年1月6日より、8両編成のまま暫定的に御堂筋線で使用された。
先頭車のみで組成された7005Fについては貫通幌を取り付けて使用していたが、貫通幌は後に不要となり、取り外された。貫通幌が取り付けられていた車両については幌・幌枠を取り外した痕跡が残っており、7000・8000形からの編入車と同様にリベットが目立っていた。
その後、1973年2月13日から2月23日にかけて、未使用のまま休車となっていた残りの8両編成3本 (3052 - 3054F) も含めて当初の計画どおり編成の組み換えが実施され、全車5両編成化されて四つ橋線での使用を開始した。なお、後年に谷町線に在籍した3085F - 3088F・3091Fは、すべてこのグループから転用された編成である。
3042号車が森之宮車両管理事務所で、3062号車が緑木車両管理事務所で静態保存されている。いずれも通常は非公開であるが、3042号車は2008年3月23日に開催された地下鉄開業75周年記念イベント「なつかし車両まつりin森之宮」において、初めて一般公開された。3062号車は緑木車両管理事務所の鉄道の日のイベントで公開されている。
元7001形の3062号車(静態保存時代 緑木検車場にて)
森之宮車両管理事務所に静態保存されている3042号車(2008年3月23日 なつかし車両まつりin森之宮にて)
製造当時の姿に復元された3008(後の3042)号車
なお、3042号車は後に登場時の3008号車に復元された。この際にラインカラーは全て剥がされ、貫通扉を新製当時の無塗装の小窓の扉に似せて復元され、前照灯まわりの警戒色帯も取り外された。また、3062号車は2013年にレストアされ、走行展示を行っている。
浅香中央公園(我孫子検車場跡地)に3011号車(我孫子検車場の最終出場車両)の車両番号プレートと車輪が展示されている。
また、中百舌鳥検車場に隣接する大阪市高速電気軌道教習センターにおいて、新30系アルミ車の前頭部を模した運転シミュレーターが保管されている。