ニック・タンディ
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3人が乗り込んだ19号車は予選3番手からスタートし、夜間にトップに浮上するとそのままトラブル無く走り切り、ポルシェにとって1998年以来のル・マン総合優勝を達成した。
この年はル・マン参戦を優先し、USCCの二戦を欠場したものの、後半戦で4勝を挙げてチームメイトであるピレの王座獲得に貢献した。中でも、最終戦プチ・ル・マンでは、降雨のために規定時間に達する前に終了となった難しい状況ながら、格上であるプロトタイプクラスの車両を抑えて総合優勝を果たした。加えて、日程が重ならないレースではKCMGよりWECのLMP2クラスにも参戦し、第4戦ニュルブルクリンクで1勝を飾った。
2016年にポルシェはル・マンに3台目のLMP1マシンを投入しなかったため、タンディはこの年のル・マンにLMGTE Proクラスから出場した。ウェザーテック・スポーツカー選手権(WTSCC, この年よりウェザーテックがメインスポンサーとなり、名称が変更された)では第3戦ロングビーチで1勝を挙げてランキング8位となった。この年をもってロマン・デュマおよびマルク・リープがLMP1のレギュラーを外れたため、タンディは後任としてバンバーと共に2017年のWECに参戦することとなった。
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ (key)。
:ノンチャンピオンシップレース。
: 今シーズンの順位。(現時点)