京仁線
1894年8月1日 - 日本、清国への宣戦布告(明治27年)。
1894年8月20日 - 日朝暫定合同条款。
1895年1月7日 - 洪範十四条。
同年3月30日 - 日本銀行・朝鮮政府間に300万円の借款(年利6分。租税抵当3年据置後2年で償還。銀貨と紙幣半額ずつ)。
同年4月17日 - 下関条約(日清講和条約・馬関条約)。
1896年1月 - 朝鮮政府 経費不足300万円と鉄道建設費200万円の借入申入
1896年3月29日 - 京仁鉄道敷設権をモールスに売る(日朝暫定合同条款違反)
1896年4月17日 - 朝鮮駐在公使小村寿太郎,朝鮮政府に対し,アメリカ人モールスに京仁鉄道敷設権を与えることは暫定合同条款違反と抗議
1896年1月 - モールス、建設資金を本国で募集するも出資者がなく日本に出資をもとめる。
1897年1月 - モールスが大川平三郎経由で京釜鉄道発起委員長渋沢栄一に京仁鉄道敷設権の譲渡を申し出。
同年5月4日 - 京仁鉄道引受組合成立
同年10月21日 - アメリカ人モールス、価格を5万ドルから30万ドルに要求。モールス二百万円貸与で解決。
同年10月13日 - 朝鮮から大韓帝国へ。
1898年3月8日 - モールスが三百万円でフランスシンジケートに転売を計画
同年10月31日 - 京仁鉄道敷設工事の紛議頻出。モールスは困り、現状で京仁鉄道引受組合に引渡しを提案。