ブレンナー線
1866年2月にヴェロナ - チロル国境線の39 km区間はイタリアにより引き受けられた。
第一次世界大戦後の1919年にサン=ジェルマン条約によりイタリアはトレンティーノ=アルト・アディジェ州を獲得し、国境線はブレンネロ(ブレンナー)峠に移動した。トレント - ブレンネロ間は1929年から1934年にかけて、16 2/3 Hz 3,600 Vの三相交流の設備で電化された。
イタリア国鉄は1941年ヴェロナ - トレント区間の全力システムを3000 V直流に再調停した。1952年にトレント - ボルツァーノ区間の設備が、1965年にボルツァーノ - ブレンネロ区間の設備が直流電化に置き換わった。
1994年にスチリアルトンネルが、1999年にフレレストンネルがそれぞれ完工された。トンネルの完工以降、多数の曲線区間と相対的に短い既存トンネルは置き換わった。
2006年8月にイタリアの区間の保安システムは列車走行制御システム(Sistema di Controllo della Marcia del Treno, SCMT)で設備されて、保安装置はETCSレベル1と対応可能となった。