いすゞ・ガーラ
夜間高速路線QPG-RU1ESBJくしろバス
QPG-RU1ESBJはとバス
2005年8月22日にフルモデルチェンジした。エンジンは日野自動車製E13C型(直6・TI、338kW=460psもしくは279kW=380ps)。ハイデッカー9は日野自動車製J08E型(直6・TI、199kW=270ps)、変速機は他メーカーと同様に、OD6速となった。このモデルから西日本車体工業への架装は取りやめとなった。
ラインナップ
SHD(スーパーハイデッカー):ADG-RU1ESAJ(ET-X<460PS>のみ)...2006年2月20日に夜間都市間用3列独立シート仕様が追加された。
HD(ハイデッカー):ADG-RU1ESAJ(ET-X<460PS>とET-XI<380PS>の2機種)
HD9(ハイデッカー9、9m車):ADG-RU8JHAJ...2006年2月20日発売
2017年6月22日に、平成28年排出ガス規制に適合したマイナーチェンジを発表し、7月3日より発売された。衝突被害軽減ブレーキの改良が行われ、停止車両や歩行者に対しても衝突回避を支援する機能が追加された。日野自動車製ET-VIエンジン搭載車は平成27年度重量車燃費基準+10%を、日野自動車製A09Cエンジン搭載車は平成27年度重量車燃費基準+15%をそれぞれ達成した。トランスミッションはFFシフトのままで変更はない。HD9(ハイデッカー9)は搭載エンジンが日野自動車製J08C型から日野自動車製直4A05C-TC <A5-III>型 (5,123cc、260PS/90kg・m)に変更され、トランスミッションはセレクターがダイヤル式の7速AMTシフトを採用し、GVW12t以下車は平成27年度重量車燃費基準を達成した。なお、Pro Shiftは商標権の関係から付かない。メーターは7インチの液晶を配した新型に変更された。ステアリングホイールも4本スポークに変更され、ステアリングスイッチを装備する。室内灯や車幅灯もLEDに変更された。セレガに装備されるICTサービス機能は装備されない。
その後2018年7月6日にマイナーチェンジ。運転手異常時車両緊急停止装置としてドライバー異常時対応システム (EDSS) を装備し、押ボタン形を採用した。また、大半の12m車両は従来のMTに加えてAMTが設定された(HD-VPは引き続きMTのみ)。