ロシア鉄道2TE25K形ディーゼル機関車
2004年、ロシア鉄道は旧ソ連国鉄時代に製造され老朽化が進行した本線用ディーゼル機関車である2TE10M形や2TE116形を、燃料消費やメンテナンス費用の削減や牽引力の増大などの要素を含む新型機関車に置き換える長期計画を立てた。それに基づきウクライナ・ルハンシクテプロヴォーズ製の2TE116U形の導入が行われた一方、ロシア国内でも同様のコンセプトに基づいたディーゼル機関車の開発が実施される事になった。そして、ブリャンスク機械製造工場(ロシア語版)によって製造されたのが2TE25形である。
車体はモジュール構造を採用した2車体連結式の箱型車体で、重連運転が前提のため運転台は片側のみに設置されている。台車は全軸駆動の3軸ボギー式が用いられ、軸箱にはゴム製部品を用いた4点接触形玉軸受が設置され、従来の車両に比べ部品の摩耗が抑えられている他、振動を抑制するための油圧式振動ダンパーも搭載されている。