シュトラウスベルク鉄道
また、同路線は1919年以降シュトラウスベルク市による運営に切り替えられたが、1930年代に同市がほとんどの株を所有する形での株式会社化が実施された。第二次世界大戦期は軍需輸送用の貨物輸送を中心に物資や人員の大量輸送に貢献したが、ベルリン市内での戦闘により甚大な被害を受け、1945年から1946年にかけて一時的に運行を停止する事態に陥った。
復旧後、東ドイツ国内の路線となったシュトラウスベルク鉄道の運営組織は幾度かの再編を経て1969年以降人民公社のフランクフルト(オーダー)輸送公社(Kraftverkehr Frankfurt (Oder))の傘下となった。また、翌1970年にはヴリーツェン通り方面の路線の廃止が実施され、以降は一部電停の移設を除き現在の路線網が維持されている。一方、貨物輸送についてはそれ以降も高い輸送量を記録していたが、東ドイツの民主化やドイツ再統一の影響により激減し、2005年10月にドイツ鉄道との連絡線が撤去された事により正式に廃止されている。
1960年代にライプツィヒ市電から転属した旧型ボギー車(1982年撮影)
ベルリン市電から転属した2軸車(1992年撮影)
1990年代にスロバキアから譲渡された3車体連接車のタトラKT8D5(2011年撮影)
貨物輸送に使用された電気機関車(1982年撮影)