ホンダ・RA109K
夏、本田技術研究所(栃木研究所。HGT)でF1用ハイブリッドシステムの開発が本格的に開始される。
11月、ロス・ブラウンがHRF1に加入し、チーム代表に就任する。2009年に車両のテクニカルレギュレーション(技術規則)が大きく変更される予定だったため、ブラウンは2008年の車両(RA108)には必要最小限のリソースをあてるのみとし、2009年用車両(RA109)の開発に注力するという方針を立てる。ブラウンはホンダと契約交渉をしている時点でこの腹案を持っており、チーム代表の任を引き受けるにあたり、「2008年に勝つつもりはない」とホンダ首脳陣に明言した。
(開始時期不明)2009年に向けた空力開発をするにあたって、多くのアイデアを出すため、初期の検討はHRF1、HGT、スーパーアグリ(SAF1)の3極体制でブラインド開発を行う方針とし、それぞれ別個に風洞実験と検証を実施することになる。(→#空力)