連節バス
2007年(平成19年)末には神奈川中央交通がメルセデス・ベンツ・シターロ4両を導入し、2008年(平成20年)2月より神奈川県厚木市内の路線で営業運行を開始しているが、道路運送車両法が定められた上限を上回る、車体幅2.55 mの路線バスは単車体の車両を含めても日本では初めての導入例となった。2009年(平成21年)10月10日から10月12日にかけて静岡県浜松市内で連節バスの運行実験が行なわれた際には、神奈川中央交通の連節バスが乗務員込みで貸し出された。
2015年(平成27年)9月、新潟市の新潟交通BRT・万代橋ライン用として、スカニアがシャシーを製造し、ボディをオーストラリアのボルグレン製とした連節バスを4両導入した。この車両は、日本の規格にあわせ、車幅を欧州規格より小さくし、非常口を設置するなどした仕様である。のち、西鉄バスFukuoka BRT用としても採用されている。
2016年(平成28年)10月には、メルセデス・ベンツ・シターロの新型モデルを日本国内向けに発売することが発表され、2017年(平成29年)4月より関西国際空港内の第1ターミナルと第2ターミナルを結ぶ南海バスの路線に投入された。
東京都日野市・八王子市・町田市、京王電鉄バス八王子営業所所属(ブルーリボンハイブリッド連節バス/日野自動車)
[日50]直行・日野駅 → 日野自動車前
[め07]急行・めじろ台駅 → 法政大学 2020年度に連節バス1台を導入し、2021年4月5日より日野駅~日野自動車前間で運行開始。同年7月1日からは法政大学路線でも運行が開始された。
東京都八王子市・町田市、京王バス高尾営業所所属(ブルーリボンハイブリッド連節バス/日野自動車)
[高24]準急・高尾駅南口 - 医療センター - 館中学校前 - 穎明館高校前 - 館ヶ丘団地
[め07]急行・めじろ台駅 → 法政大学 2020年度に連節バス1台を導入し、2021年4月5日より高尾駅南口→館ヶ丘団地間で運行開始(同年12月27日より高尾駅方面の運行も開始)。八王子営業所と同様に、同年7月1日からは法政大学路線でも運行が開始された。
ミュンヘン市内で運行。
シュトゥットガルト・ミュールハウゼンで運行。
ベルリン市内でベルリン市交通局(BVG)が運行。
上記以外に観光バスタイプで2階建て連節バス(ネオプラン・ジャンボクルーザー)が存在する。
連節バス(れんせつバス、英:Articulated bus)とは、大量輸送のために車体が2連以上につながっているバスである。記述によっては連結バス(れんけつバス)と呼ばれる場合もある。また、その形状と動きから「アコーディオンバス」と称される事もある。
三重県四日市市、富田営業所所属「サンサンシャトル」(ブルーリボンハイブリッド連節バス/日野自動車)
四日市大学線(近鉄富田駅~キオクシア東門前間)への導入に向けて検討を始め、2022年4月1日から運行開始した。
2020年12月には日野自動車から借り受けた連節バスを使い、走行環境や道路状況を調査する試験走行が四日市市内で実施された。
一般公募の結果、2021年12月24日に連節バスの愛称を「サンサンシャトル」とすることが発表された。
大阪府泉佐野市、空港営業所所属(メルセデス・ベンツ・シターロ/エボバス)
2017年4月28日より関西国際空港内で運行される第2旅客ターミナル線に導入。
関西では神姫バス、近江鉄道バスに続いて3例目。空港内路線バスでは国内初。
これまで日本国内に投入されたメルセデス・ベンツ・シターロのモデルとは異なり、2016年に日本国内向けに発売された新型モデルが投入された。
2018年と2019年に同型モデルの増備車両が1台ずつ投入され、計4台体制の運用となった。