滝川駅
1946年(昭和21年)9月11日:終戦に伴い日本人造石油が操業停止したため、同施設を基盤にして滝川化学工業が分離独立。専用線をそのまま使用。
1947年(昭和22年)11月1日:滝川検車区設置。
1950年(昭和25年)2月10日:滝川客貨車区(札タキ)設置。
1952年(昭和27年)8月:滝川化学工業倒産。専用線は北炭機械工業滝川工場が引き続き使用。
1958年(昭和33年)3月:滝川化学工業工場跡地に北海道電力滝川火力発電所建設第一期工事着工。専用線を建設に合わせて拡張。
1960年(昭和35年)12月24日:滝川火力発電所の冷却水を用いた構内流雪溝の使用を開始。
1962年(昭和37年)12月:現駅舎に改築。
1963年(昭和38年)11月:駅前ロータリー完成。
1979年(昭和54年)4月28日:駅前噴水広場完成。
1986年(昭和61年)11月1日:荷物の取扱を廃止。
1987年(昭和62年) 3月1日:滝川火力発電所専用線廃止。 4月1日:国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道(JR北海道)・日本貨物鉄道(JR貨物)の駅となる。滝川機関区は滝川運転区となる。
1988年(昭和63年)11月:滝川火力発電所廃止に伴い構内流雪溝を廃止。
1989年(平成2年)3月12日:滝川運転区が滝川運転所となる。
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。また、『滝川市統計書』を出典とする年間の値については原典が100人単位であるため、100倍した値を記載する。
また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。