房総エキスプレス
房総エキスプレスでは、観光バスではいすゞ・ガーラ(初代・2代目)、三菱ふそう製車両ではエアロバス、エアロクィーン、エアロキングを保有する。またヒュンダイ・ユニバースも導入した。送迎バスではいすゞ・キュービック(純正車体架装、富士重工業製7E車体架装)、三菱ふそう製エアロミディMK、エアロミディMJ(観光型)、いすゞ・ガーラミオ(2代目)などを保有する。そのほかマイクロバスを保有し、スクールバスや企業送迎、冠婚葬祭送迎などの利用が多い。
羽田空港交通でも車種選択はほぼ同様だが、日野自動車製の車両が在籍し、大型観光バスのセレガ・セレガR、中型送迎バスとしてレインボーRRを保有する。かつては富士重工業製17型Mマキシオンを架装した大型観光ハイデッカー車も在籍していた。
車体の塗装はシンプルなもので、房総エキスプレスの車両は白地に淡いグレーの帯を裾に巻き(マイクロバスでは省略)、車体側面に青色で「Boso Express」のロゴが書かれている。羽田空港交通の車両はロゴが「Haneda Airport Liner」の文字と同社のマークに変わるが、房総エキスプレスからの転属車は塗装変更せず使用されているものも多い。
8月:路線型送迎車(富士重工業7E車体架装、3扉車)を中古導入。 12月:羽田空港交通を設立。
2014年(平成26年) 1月:いすゞ・KC-LV380N(富士重工業7E車体架装、中扉4枚折戸、元送迎車)を中古導入。 4月:ちばシティバスと合同で、富士重工業7E車体を架装したいすゞ・KC-LV380Nの乗車ツアーを催行。房総エキスプレスでは1月に導入した車両を使用。 6月:国土交通省より貸切バス事業の新設許可を受け、羽田空港交通が営業開始。 11月:大型バスの増車を続けた結果、大型観光バス15台、全車25台となる。 11月28日:羽田空港交通の公式ウェブサイトを開設。
2015年(平成27年) 1月:羽田空港交通が東京テレポート駅発着の送迎バスを運行開始。 1月:房総エキスプレスが習志野営業所を新設予定、習志野工業団地の企業送迎用にいすゞ・エルガノンステップバスを購入。 2月:三菱ふそう・エアロキングを中古導入。 2月:房総エキスプレスが川崎営業所を新設予定。 3月:大型観光バスが18台となる。 5月:いすゞ・キュービック(純正車体、フォグランプ無し)を中古導入。 8月:エアロキングを使用し「2階建てバスで巡る夏休み地元体験遊びまくりツアー」を催行。 8月:路線型送迎車(富士重工業7E車体架装)を中古導入。
2020年(令和2年) 2月11日:「JAXA筑波宇宙センター見学ツアー」を催行。新型コロナウイルス感染症の影響でキャンセルが相次ぎ、これを最後に2020年の「アクアツアー」の催行中止を決定。翌2021年(令和3年)もツアー催行されず。
2011年から2013年まで、都市間ツアーバス「東京アクアライナー」として八重洲便、品川便、新宿便、横浜便を運行していた。経路は以下のとおり。
八重洲便 君津バスターミナル - 木更津駅東口 - 袖ケ浦バスターミナル - 木更津金田バスターミナル - (東京湾アクアライン経由) - 東京駅八重洲口
品川便 君津バスターミナル - 木更津駅東口 - 袖ケ浦バスターミナル - 木更津金田バスターミナル - (東京湾アクアライン経由) - 品川駅港南口
新宿便 君津バスターミナル - 木更津駅東口 - 袖ケ浦バスターミナル - 木更津金田バスターミナル - (東京湾アクアライン経由) - 新宿駅西口(工学院ビル前)
横浜便 君津バスターミナル - 木更津駅東口 - 袖ケ浦バスターミナル - 木更津金田バスターミナル - (東京湾アクアライン経由) - 横浜駅西口(天理ビル前)
そのほか、新宿駅西口、上野公園、千葉駅(NTT前)と南国ホテル(南房総市白浜町)を結ぶツアーバスを運行しており、三井アウトレットパーク木更津を経由し、富楽里パーキングエリアでの降車も可能であった。