オリエンタルエアブリッジ
2019年 7月5日:国土交通省大阪航空局はORCが規定に従わない不適切な航空機整備をしていたとして航空法に基づく業務改善勧告と安全統括管理者への警告を出し、8月5日までに再発防止措置の報告を求めた(後述)。 10月25日:この日設立された「地域航空サービスアライアンス有限責任事業組合」(EAS LLP) に、ANA・日本航空 (JAL)・日本エアコミューター (JAC)・天草エアライン (AMX) の4社とともに参加。
2020年3月29日:福岡 - 対馬線就航。ANAウイングス機材、ORC乗務員で、Q400追加による機内飲料サービス実施に伴いカフスを省いた新制服での運航開始。
2022年 8月3日:経年が進んでいたQ200の後継機として、フランスATR社製のATR 42-600購入契約を締結。 10月30日:EAS LLP加盟各社による協業の一環として、JALとのコードシェアを開始。 12月15日:ATR 42-600 初号機受領、同月21日長崎到着。
2023年 3月26日:中部 - 宮崎・秋田線就航(ANAから事実上の路線移管)。ANAウイングス機材、ORC乗務員で運航。 7月1日:福岡発宮崎行きORC67便(ANAウイングス機材)が熊本上空を飛行中、エンジンから漏れた潤滑油が機内に入り込んで気化し、白い霧状の気体が機内に発生したため宮崎空港に緊急着陸。乗客35名・乗員4名は緊急脱出し、怪我人はなかった。この日に定期運航が開始されたATR 42-600型機の就航記念式典が同日長崎空港で開かれる予定だったが、この事故の影響で中止になった。
ORCで安全推進室の管理職として勤務していた元社員が、2022年11月25日頃より同社の航空保安情報など保安対策に係る営業秘密に該当するデータを不正に持ち出していたことが2023年8月に判明。長崎県警察はこの元社員を不正競争防止法違反(営業秘密領得)容疑で同年8月9日に長崎地方検察庁に書類送検した。元社員は持ち出し直後にトキエアに転職し、同様に安全推進室で管理職となっていたが、本件を理由に降格となっている。持ち出された情報の悪用や、第三者の関与はなかったとみられているものの、事態を重視した国土交通省は、ORCに対し再発防止策を提出するよう求めた。