カール＝ゴットフリート・ノルトマン
/JG 51の飛行隊長ルドルフ・ブッシュ(Rudolf Busch)大尉と空中衝突を起こし、ブッシュは死亡、ノルトマンは再び飛行不能な程の重傷を負った。ノルトマンは800回以上の作戦任務に出撃し、東部戦線での69機を含む合計78機の戦果を挙げた。JG 51はノルトマンの指揮下で1942年12月16日に4,000機目、1943年6月2日に5,000機目、同年7月27日に6,000機目、同年9月15日に7,000機目の撃墜を記録した。
ノルトマンは1943年8月1日に中佐に昇進し、1944年4月1日に東プロイセン航空兵指導官に任命された。この指揮権は後に第6航空艦隊隷下に入ると第6昼間戦闘機隊総監(Jagdabschnittsführer 6)とも呼ばれた。ノルトマンの指揮官としての貢献とJG 51の8,000機撃墜を称えて、国防軍最高司令部が発行する情報冊子である国防軍軍報の1944年5月4日付において言及された。1945年1月4日に東部昼間戦闘機監総監(Inspekteur der Tagjäger Ost)に任命され、1月30日には大佐に昇進した。戦争が終結する直前の1945年4月4日から終戦までノルトマンは第1戦闘機師団の指揮を執った。
ノルトマンは1915年11月22日に当時ドイツ帝国のヘッセン大公国のギーセンで医師の息子に生まれ、1936年4月1日にドイツ空軍に士官候補生(Fahnenjunker)として入隊した。1938年1月1日に少尉に任官すると同年3月30日に第253爆撃航空団(Kampfgeschwader 253:KG 253)の第1飛行中隊に配属されたが、その後テオドール・オステルカンプ大佐が指揮官を務める戦闘機学校に入校した。1938年7月から後に第51戦闘航空団の第IV飛行隊となる第77戦闘航空団の第I飛行隊の本部で(Staffeloffizier)を務めた。
この部隊は当初は第132戦闘航空団/第VI飛行隊であったが1938年11月2日に第331戦闘航空団/第I飛行隊に改称されるといったように数度にわたり部隊名を変更された。ブレスラウ=シェーンガルテン(Breslau-Schöngarten:現在ではコペルニクス・ヴロツワフ空港と呼ばれている)へ移動すると再度改称され、1939年5月1日に第77戦闘航空団/第I飛行隊(I./JG 77)、後に第51戦闘航空団/第IV飛行隊(IV./JG 51)となった。
↑ Williamson and Bujeiro 2004, pp. 3, 7.
1 2 3 4 5 Stockert 1996, p. 206.
1 2 3 4 Obermaier 1986, p. 47.
↑ Weal 2012, p. 33.
↑ Weal 2012, p. 34.
↑ Aders 1993, p. 251.
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↑ Aders 1993, pp. 251–252.
↑ Aders 1993, p. 247.
↑ Weal 1998, p. 14.
↑ Weal 2012, p. 87.
1 2 “Karlfried Nordmann, Ex-Mercedes Official”. The New York Times. 2014年10月2日閲覧。
↑ Grässlin 2000, p. 4.
↑ Josef Ernst. “Daimler Marketing and Sales History”. Daimler.