レーゲンスブルク市電
レーゲンスブルクにおける最初の公共交通機関は1837年に運航を開始したウンターラー・ヴェールト(ドイツ語版)との間を結ぶ蒸気船であり、1850年代以降は他都市を結ぶ鉄道が開通した。その一方、レーゲンスブルク市内の公共交通機関は短期間で廃止された乗合馬車のみであり、発展に伴う都市の拡大が続く中で利便性の高い公共交通機関が求められるようになっていた。
そこで、道路の舗装を始めとする都市整備に合わせて市内に路面電車を建設するプロジェクトが始動し、1899年にニュルンベルク電力会社(Nürnberger Elektrizitätsgesellschaft)に建設認可が降りた後、最初の路線となる2つの系統の建設が開始された。道路の経路変更、沿線の家屋の改造などを経て、試運転が成功裏に終わった後、1903年4月21日に営業運転が始まった。
開通当初の路面電車(1904年撮影)
橋梁を渡る路面電車(1903年撮影)
その後、延伸は同年8月から始まり、以降は1911年、1915年、1927年、1933年、1936年にかけて拡張が実施され、線路長17 km・4系統(1 - 4号線)の路線網となった。また、1909年には路線の運営権がレーゲンスブルク市へと移管されている。
だが、その後の第二次世界大戦時の戦闘により経由する橋梁が破壊され、その影響で一部区間が復旧する事無く廃止された。それ以外の路線については戦後も営業運転を続けたが、モータリーゼーションの進展による交通量の増大やトロリーバス(レーゲンスブルク・トロリーバス(ドイツ語版))の建設などに伴い1950年代以降順次撤去されていき、最後まで残された営業キロ7.5 kmの区間は1964年8月1日に実施されたさよなら運転をもって廃止された。