小林橘川
「多門寺」:滋賀県野洲市北桜
「伊勢湾台風殉難者追悼之碑」(名古屋市長小林橘川謹書 昭和35年9月26日建):名古屋市南区天白町大泉寺
「小林橘川胸像 平和公園の千手観音堂」:名古屋市千種区
小林は、戦災で焼け野原となった都心部に、世界に例のない巨大道路群を建設し、一時橘川道路と呼ばれた。手始めに名古屋城南側、官庁街に沿い片側50m(当初片側6車線)の道久屋大通(100m道路)を築き、これを基準に若宮大通、伏見通、桜通、錦通広小路通なども拡張され、世界有数の道路優先都市ができた「名古屋都市計画史 上巻」(名古屋市建設局編 名古屋市建設局 1957年)。名古屋の道路面積割合は札幌市と並んで全国トップクラス。
1957年(昭和32年)11月15日、名古屋市営地下鉄東山線名古屋駅 - 栄町駅(現在の栄駅)間 (2.4km)で開業した(小林在職中池下駅まで延伸)。
名古屋城天守閣を再建した。燃えない城を築いて郷土の博物館としたらよいのではという再建賛成論を踏まえ、1955年(昭和30年)に名古屋城再建準備委員会を設置。復興名古屋城は1959年(昭和34年)10月に完成した。
小林は初当選した直後から市長室を開放した。秘書室を通さず市民を市長室に入れた名古屋市長は後にも先にも例がない。当時、年末になると臨時労働者がよく市役所に押しかけたが、小林は「市長室と廊下に座れるだけ入れたれ」と命じ、一人ひとりの頭をなでて歩き、ポケットマネーを与えたりした。