田園調布
現在の大田区田園調布は一丁目~五丁目から成り、広さは約63万坪(約205万平方メートル)である。
田園調布と表記のつく地域は、次の二つからなる。
田園都市株式会社が開発し分譲を行った田園調布駅周辺の地域
現在の二丁目の一部(田園調布駅の東側)、三丁目、四丁目の一部、及び玉川田園調布の一部からなる約30万坪(約100万平米)で、その大田区の町内会が一般社団法人田園調布会となっている。
この分譲に合わせて周辺の地主などが土地区画整理組合を結成して宅地造成した地域
現在の一丁目、二丁目の一部、四丁目の一部、五丁目、田園調布本町、及び田園調布南である。
高級住宅街のイメージで語られる際の「田園調布」とは、田園調布駅西側に広がる扇状の街路付近の大田区田園調布三丁目、四丁目の一部、及び世田谷区玉川田園調布の一部を中心とした一帯を指すが、かつては田園調布一丁目から二丁目にかけての国分寺崖線に面した部分、及び田園調布四丁目から五丁目にかけての多摩川に面した国分寺崖線の辺りに大邸宅が集中し、現在、多摩川駅周辺の斜面に点在するマンション群はその名残である。
大田区田園調布には、北から、東急東横線と目黒線が乗り入れる田園調布駅と、この2線に加え東急多摩川線の始発駅でもある多摩川駅があり、田園調布本町には東急多摩川線の沼部駅がある。
田園調布には、東京都内で最大規模の古墳である荏原台古墳群のうち、田園調布古墳群があり、荏原台古墳群で最古の宝萊山古墳と最大の亀甲山古墳がある。
大深度地下方式によるリニア中央新幹線のトンネル掘削工事が予定されており、完成時には第一首都圏トンネルが田園調布の一部を東西に通過する。
1918年(大正7年) 田園都市株式会社設立。
1922年(大正11年) 6月 田園都市株式会社、荏原郡内の洗足、大岡山、調布村、玉川村一帯で理想的な郊外住宅地「田園都市」の宅地開発を行い「洗足田園都市」の分譲を開始 7月 目黒蒲田電鉄設立(田園都市株式会社の鉄道部門を子会社として分離)
1923年(大正12年) 3月 目蒲線、目黒-丸子(のちの「沼部駅」)間が開通し、「調布駅」が開業した。なお、同年11月に蒲田までの全線が開通。 8月 「田園都市多摩川台」の名称で現在の田園調布の地の分譲を開始。
1925年(大正14年) 調布村が5区に分割、田園都市地域が独立した一つの区となった。
1926年(大正15年) 「調布駅」が「田園調布駅」と改称された。
1928年(昭和3年) 調布村が町制施行し「東調布町」となった。
当時、東京府内には、北多摩郡調布町(現・調布市)が存在したので、荏原郡調布村は町制施行にあたり、既存の調布町との重複を避けるため、東を冠し東調布町とした。