営団日比谷線中目黒駅構内列車脱線衝突事故
事故の再発防止策として、当時計画中だった13号線(副都心線)雑司ヶ谷 - 西早稲田間の曲線線形を変更する都市計画決定が2004年に行われた。
事故後、営団は事故現場付近に慰霊碑を建立し、翌2001年には事故のあった3月8日を「安全の日」と定め、東京地下鉄に移行した現在に至るまで毎年、職員が事故現場で慰霊を行っている。
中目黒駅では営団日比谷線全線開業間もない1965年、1967年と1992年にも事故が起こっていた。1965年の事故はこの事故とほぼ同じ箇所で脱線したものであるが、この時は対向列車がなかったため衝突などの大惨事には至らなかった。原因は営団3000系の台車フレーム破損による異常であった。1967年と1992年の事故はいずれも東武2000系が引上げ線で側面衝突したものである。つまり、中目黒駅界隈では同じ箇所で2回ずつ事故が発生した訳である。
この事故の責任を取るかたちで、寺嶋潔営団総裁(当時)が引責辞任した。陸上競技部は活動自粛を余儀なくされ、その後東京地下鉄(東京メトロ)に引き継がれずに廃部となった(小幡佳代子ら選手・監督はアコムが受け入れたが経営上の理由から2010年に廃部)。