B・A・R 007
サンマリノGP終了後の車検において、3位入賞したバトンのマシンから燃料を抜き取ったところ、車重が最低重量規定の600kgよりも5.4kg軽いことが判明した。燃料のメインタンクを空にした状態では600kgを上回っていたが、予備タンク(コレクタータンク)に余っていたガソリンまで抜くと規定値に達しなかった。
この年のホンダエンジンは予備のコレクタータンクに一定量のガソリンを溜めておくことで、車位変化に影響されず燃料を安定供給する仕組みになっていた。市販車でも使用される装置であり、事前のマレーシアGPでFIA技術委員の査察を受けた際には問題とされなかった。B・A・Rはコレクタータンク内のガソリンは構造上「使えない燃料」であると説明。レース中常に600kg以上の車重で走行していたというデータを提出し、レーススチュワードの理解を得て、一旦はリザルトが認められた。
しかし、国際自動車連盟 (FIA) はコレクタータンクの燃料が重量規定をクリアするための「バラスト」ではないかと主張。レーススチュワードの判断を不服とし、国際控訴裁判所に対して「B・A・Rの2005年シーズンの選手権からの除外」と「罰金100万ユーロ」を求めて提訴した。
シャーシ名 007
モノコック重量 56kg
全長 4,675 mm
全幅 1,800 mm
全高 950 mm
ホイールベース 3,085 mm
前トレッド 1,460 mm
後トレッド 1,420 mm
クラッチ ザックス
ブレーキキャリパー アルコン
ブレーキディスク・パッド ブレンボ・カーボンインダストリー
ホイール BBS
タイヤ ミシュラン
ダンパー ショーワ
燃料タンク ATL製150l
ギヤボックス ホンダ7速セミオートマチックシームレスシフト/カーボンファイバーケーシング
エンジン名 ホンダRA005E
気筒数・角度 V型10気筒・90度
排気量 3,000cc
最高回転数 18,500回転以上
最大馬力 900馬力以上
ボア×ストローク 97.0mm×40.52mm
重量 88.6kg
スパークプラグ NGK
燃料・潤滑油 エネオス
イグニッション ホンダPGM-IG
インジェクション ホンダPGM-FI