1981年の全日本F3選手権
1979年から日本F3協会の主催によりF3シリーズを開催していたが、この年より日本自動車連盟(JAF)が追認する形で正式に「全日本F3選手権」として開催されることになった。
それまでのフロント部が大きいスポーツカー・ノーズのマシンから、ラジエーターをサイドに設置しスリムなフロントノーズを持つウイングカーへとF3でのマシントレンドが移った年となった。イギリス製のマーチやラルトといった欧州での実績あるコンストラクターのマシンを相手に、日本のハヤシレーシングが製作したウイングカー「ハヤシ・320」にケン松浦チューンのトヨタ・2TGエンジンを搭載したマシンに乗る中子修が開幕戦を優勝。前年からマーチ製シャシーで参戦を開始していた萩原光と交互に勝者が入れ替わるチャンピオン争いを最終戦まで繰り広げた。迎えた最終戦で中子はシーズン4勝目を挙げ、一方の萩原は中子を追う中で自身のシフトミスによりエンジンをオーバーレブさせた影響でトラブルが発生。中子が見事1981年シリーズチャンピオンの座に就いた。
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
※第5戦SUGOは悪天のため中止。