古田村
広島瓦斯電軌(現広島電鉄)宮島線 高須駅 : 1922年(大正11年)8月22日開業。 古江駅 : 同上。
当時の村域は現在の古江地区(「古江」を冠する広島市西区の各町)、高須、田方、山田地区(山田町・山田新町)にほぼ相当する。己斐町の南西に隣接し、草津町を東南を除くほぼ三方から包み込むようにして位置する。村域のうち大字「古江」は鬼ヶ城山・鈴ヶ峰などの山に囲まれ、鬼ヶ城山を越えた山間に大字「山田」が位置する。集落は谷あいの地区と東南に開けた狭隘な平地に集中し、海に近いあたりを旧山陽道が通っている。
上述の己斐町・草津町のほか、井口村、石内村、八幡村に隣接していた。いずれも同じ佐伯郡に属する町村であり現在はすべて広島市に編入合併している。五日市町への統合を経て現在は佐伯区の一部となっている石内村・八幡村以外は、すべて西区の一部となっている。
村役場は大字古江に設置された。
村名は設置の際合併された「古江」・「山田」の各一字を取ったものである。
中世、この地は近隣の己斐・草津・井口と同様、厳島神社の社領であった。古江は慶長年間頃に分村するまで草津村の一部であり、戦国時代には草津城城主(羽仁氏、ついで児玉氏)の支配下にあった。藩政期には沖合の干拓が盛んに行われ、広大な新開地が造成された。
1889年(明治22年)、古江村および山田村が合併され古田村が新設された。広島向けの果実や蔬菜の栽培が農業の中心で特に「古江のイチジク、高須のモモ」は広島市場で人気を博した。1897年(明治30年)の山陽鉄道(現JR山陽本線)開通に際して村内に駅は設けられなかったが、1922年(大正11年)の広島瓦斯電軌(現広島電鉄)宮島線の開通により高須・古江の2駅が開業された。この結果古江においては広島市中心部への交通アクセスが格段によくなり次第に宅地化が進行した。そして1929年(昭和4年)の広島市への編入合併に至る。