2020年代のJRダイヤ改正
本改正でも利用客の少ない駅の見直しが行われ、函館本線・宗谷本線・石北本線・釧網本線で合わせて18駅が廃止された。
東日本 在来線特急列車 「踊り子」の使用形式をE257系に統一。後述のライナー列車廃止と合わせて185系は定期運用から離脱、JR東日本管内における国鉄型特急車両の定期運用が終了した。 これに伴い、臨時列車として設定されていた我孫子駅発着の列車が廃止された。 「湘南ライナー」「おはようライナー新宿」「ホームライナー小田原」をすべて廃止し特急「湘南」に格上げされた。これにより、215系は定期運用から離脱した。 その「踊り子」「湘南」では本改正にて、普通車のすべての座席が指定可能となるなどの新たな着席サービスが導入された。これに伴い、これまで特急料金が設定されていなかった伊豆箱根鉄道駿豆線内(三島駅 - 修善寺駅間)においても、本改正にて特急料金が設定された。 「成田エクスプレス」では高尾駅発着の列車(2往復)が、八王子駅発着に見直されたほか8号の行き先が新宿行きから池袋行きに延長された。 上野発22時台終わりの「スワローあかぎ」10号が廃止となった。 休日の「あかぎ」の指定席をグリーン車含めて5両に拡大した。 前橋駅発着は高崎駅発着に見直された。 首都圏在来線 東海道線の快速「アクティー」の日中および上りの運行と通勤快速を廃止し、「アクティー」は夜の東京発下り2本のみに。これにより、特急を除く日中の速達列車は湘南新宿ライン特別快速だけになった。 平日ダイヤの東海道線藤沢始発の列車1本を辻堂始発に変更した。 宇都宮線・高崎線の通勤快速を廃止し、それぞれ「ラビット」と「アーバン」に統一。 宇都宮線快速の停車駅に東大宮駅を追加。
JR北海道で留萌線の石狩沼田駅 - 留萌駅間が前日の運転を以て廃止となるため、残る深川駅 - 石狩沼田駅間の運転時刻が見直された。