日光市
合併によってこの制限から解放され、1日2往復設定されていた日光市内の清滝折り返し便が日光駅まで直通できるようになり、日光駅発着便が4往復に増便されることとなった。ただし、路線が競合する東武バスとの協議により、旧日光市内での乗降制限は継続されている。 (市役所 - 小百)(市役所 - 下猪倉)(市役所 - 大渡)(市役所 - 温泉保養センター) 合併前までは今市市営バスとして運行されていた路線。元々は関東自動車の一般路線が運行されていた区間・系統である。 (今市車庫 - 行川 - 小来川森崎) 合併前までは、旧日光市廃止代替バスとして運行されていた路線で、関東自動車が運行を委託されている。廃止代替バスであるが、協定により3社共通バスカードが使用可能。 元々は関東自動車の一般路線として、今市 - 小来川 - 板荷 - 鹿沼間を運行していた系統である。 2015年10月頃よりデマンドバスへ移行した。 (鬼怒川温泉駅 - 川治温泉駅 - 青柳 - 女夫渕) 合併前までは、栗山村営バスとして運行されていた路線。元々は東武鉄道バスが運行していた。温泉ブームの影響等の要因が追い風となり、バス車両のサイズは大型車であった。その後しおや交通に運行委託。 (鬼怒川温泉駅 - 女夫渕)(土日のみ運行)
那須塩原市営バス
東北急行バス 高速バス 東京駅 - 下今市駅・東武日光駅・東武ワールドスクウェア・鬼怒川温泉駅
栃木県立今市特別支援学校
以下の二社一寺が日光の社寺として、ユネスコの世界遺産(文化遺産)に登録されている。
神社・霊廟 日光東照宮 日光二荒山神社
寺院 日光山輪王寺
日光市は、山が多く降水量もそれなりにあるので、多くの水力発電所を有する。大谷川水系の豊富な水と険しい地形による落差を利用して、水車動力を利用した紡績事業が行われていた。それらの施設は再利用され現在は水力発電が行われている。
旧日光市地域の主な産業は、観光と鉱工業である。足尾銅山産出の銅を索道を用いて細尾峠を超えて運び込み、水力発電の電力を利用して精錬していた。アルミニウムの精錬事業も行われている。他には、コンクリートブロックの作成なども行われている。かつては砕石業も行われていた。
東武日光線東武日光駅から世界遺産「日光の社寺」にかけての商店街は、国内外から訪れる多くの観光客により賑わっており、店舗構成は観光客を対象としたサービス業が多い。
中禅寺湖においてヒメマスの養殖が行われており、中禅寺湖ヒメマス(日光ヒメマス)としてブランド化されている。
旧今市市地域の主な産業は、木工・食品加工・農業である。日光街道沿いの商店街は、旧今市市のメインストリートとなっており、中心的な商業施設として客足を集めていた長崎屋やいせや(現・ベイシア)が平成初期の1990年代に相次いで店舗を閉鎖した影響で一時商店街が衰退した。
しかし、2000年代以降は町の再活性化があり、地場資本のかましんを核とした商業施設「ショッピングプラザ日光」や道の駅日光の開業などにより賑わいを取り戻しつつある。なお前述の「ショッピングプラザ日光」は、観覧車併設の大型複合商業施設「日光ランドマーク」として、2021年に敷地内駐車場に移転新築された。
奥鬼怒スーパー林道