近鉄バス稲田営業所
2000年から四條畷市が運行していた公共施設巡回バス「くすのき号」を運行受託していたが、2004年4月1日からの有料化・コミュニティバス路線化に伴い撤退した。
大阪市内では大阪市営地下鉄(現・Osaka Metro)や他の市バス路線との乗継ぎ割引のある市バスとのサービス格差、また地下鉄長堀鶴見緑地線やJR東西線の開業により当路線の利用者獲得は苦戦を強いられることになった。このため、梅田から大東市へ乗り入れる便(住道や産業大学方面)は便数を削減し、2008年4月からは梅田→JR住道間に土曜日の週1本(梅田発・19時50分)とされた。
一方、17・10番の梅田~浜南口間の系統は利用客増加を狙い、2009年4月21日から浜南口以南を旧中央環状線経由で稲田車庫まで延伸した。その際に経路の都合上、それまで始発停留所であった浜南口ならびに安田から梅田方面行きの便はすべて廃止となった。浜南口には折返場所として浜車庫があったが、この延伸により廃止され、跡地は葬儀場とコンビニエンスストアになっている。
運賃は梅田 - 中茶屋または安田間は210円均一(大阪市内特定運賃)、梅田 - 浜南口間の各停留所と稲田車庫前間、安田 - JR住道間は特殊区間制、稲田車庫前 - 中茶屋間のみ100円の特定運賃区間となっていた。
その後も稲田車庫発着便は概ね20分おきに運行されていたが、のちに30分毎に、2016年8月11日のダイヤ変更で60~120分間隔に減便された、さらに2016年12月17日から土曜日のみの1往復のみの運行の免許維持路線化された。
翌2017年3月31日をもって、阪奈生駒線は休止となった(最終運行は3月25日)。
トレンディ号(大阪・茨木 - 八王子、新宿特急線「ツィンクル号」に統合。詳細は八尾営業所の記事を参照)