マルチカー
また、1991年以降はフォルクスワーゲン製のエンジンを搭載した「モデル91」型として生産が継続された。
1991年、旧東ドイツの国営企業が民営化され、”Hans Koch & Son”の略称をとった「ハコ-ヴェルケ社」となった。会社再建の原動力となったのは、「マルチカー」ブランドにおける資材管理の元ディレクターであった、マンフレッド・ヴィンドゥス(Manfred Windus)であり、彼は1993年に社長に就任した。1993年から2009年までは、「M26」型が生産された。1998年、ハコ社はドイツの株式ファンドであるDeutsche Beteiligungsgesellschaftが保有する株式を購入し、筆頭株主となった。また、「TREMO」および「UX100」の生産拠点がヴァルタースハウゼンに移された。2001年には、新シリーズ「FUMO」(Function and Mobilityの略)の生産が開始された。2004年からは、クラウス=マッファイ=ヴェークマン社と協力しドイツ連邦軍用の装甲車「ESK ムンゴ」の生産を開始した。2005年、ハコ社社長のWalter Botschatzkiは、ドイツ連邦大統領ホルスト・ケーラーによりプール・ル・メリット勲章を授与された。
現行の「M27」型、「FUMO」および特に小型の「TREMO」は、ユーロ5排出基準を満たすエンジンを搭載している。現在は、一日当たり7台が生産されている。