風船の歴史
1901年: ドイツ人の科学者リヒャルト・アスマンがゴム製の気球に観測機材とパラシュートを付けて飛ばし、破裂点まで20000m以上まで上昇したことを確認。
1901年11月12日: ブラジル人のアルベルト・サントス・デュモンが製作した飛行船6号機により、フランス・パリのエッフェル塔の周回飛行に成功する。
1902年: フランスの気象学者レオン・ティスラン・ド・ボールが探測気球による観測により成層圏を発見する。
1904年2月8日 - 9月5日: 朝鮮半島や満州を主戦場に日露戦争が起こる。
1905年1月15日: 東京・吾妻橋のサッポロビール構内で旅順陥落記念で旅順攻囲に使用した軍用気球の掲揚会が行われる。
1905年: 日露戦争の終結後の戦勝祝いにゴム風船が使われ玩具として一般に普及。大正期以降には俳句の春の季語として「ゴム風船」が登場するようになる。
1905年11月: 大阪市外の伊藤護謨風船工場が創立し、ドイツ製ゴム風船をもとにした国産のゴム風船が製造され始める。日本国内でもゴム製品の加硫法(冷加硫法)が知られるようになり、以降日本国内にゴム風船工場が乱立する。
1906年: アメリカ人のオーエンスレガー(George Oenslager)がゴム加工品の加熱による加硫時間を短縮させる加硫促進剤を発見し、ゴム産業の大量生産の基礎を確立。以後数多くの加硫促進剤・助剤が開発され、かつては加熱で4〜5時間かかる熱加硫の工程が薬品の添加により現在では数分〜数十分と短縮された。
1907年: 日本における無地のゴム風船に文字や絵を彩色する名入りの方法が東京・渋谷の金子佐一郎(金子護謨風船工場)により発明される。
1908年: オランダのヘイケ・カメルリング・オネスが液体ヘリウムを初めて製造。
2002年3月: ヘリウムガスを浮揚ガスに利用した玩具「ラジコン飛行船」(タカラ)が発売される。
2004年: 日本飛行船が半硬式飛行船ツェッペリンNTを購入。翌年日本国内で愛知万博の宣伝に使われる。
2007年10月25日: 茨城県内の高校の文化祭の準備中に生徒が風船用ヘリウムガスの入った袋を頭からかぶり酸欠事故が起きる。
2008年4月20日: ブラジルのアデリール・アントニオ・デ・カルリ神父がブラジル南部の港町パラナグアから1000個のヘリウム入りゴム風船で飛び立つ。
2009年: 世界的な新型インフルエンザの蔓延の影響により、日本でプロ野球の球場内でのジェット風船での応援が自粛される。(翌年再開される。)
2009年10月15日: アメリカ・コロラド州で子供がUFO気球に飛ばされたとするコロラド気球事件が起きる。(のちに自作自演の事件と発覚。)