自動車大競走会
この大会は、主催者が期待していたほどには観客が集まらず、目黒競馬場の初日の観客数は1,000人ほどに留まったとされ、当時すでにオートバイレースが盛んに開催されていた関西地方の鳴尾競馬場の開催でも2日目(日曜日)に5,000人弱という結果で、興行としては成功しなかった
興行が失敗して赤字を抱えた一行は、帰国費用を工面する必要も生じたことから、持ちこんだ4台の車両を全て実業家の野澤三喜三に売却した。野澤はこの4台を当時としては大金の1万円で買い取ったという。さらに入国時の脱税が発覚したことで、一行は逃げるようにして日本から去ることを余儀なくされた。
1914年(大正3年)に上野恩賜公園で開催された東京大正博覧会を記念して、翌1915年に日本初の自動車レースとして開催された。
この大会はロサンゼルス在住の在米日本人たちによって企画され、車両は彼らが来日に際して持参した4台のレース専用車両が用いられた。内容の半分以上は見世物に近く、競技性は乏しいものだったが、各開催日の最終日には本格的な競走が行われた。
興行が期待外れの結果に終わったため、大会を企画・実施した在米日本人たちは赤字を抱え、持参した4台の車両を全て売却して帰国した。
車両は、一行がロサンゼルス郊外のアスコット公園で走らせていた5台の内の4台にあたる。
米国から持ち込まれた4台のレーシングカーは、フロントグリルにそれぞれ「1」から「4」までの番号が書かれ区別された。二輪自動車(オートバイ)については、日本で募集に応じた参加者たちが持参した。
持ち込まれた四輪車両は全速力を出せば時速90マイル(およそ時速145 km)で走れる性能を持ち、鳴尾競馬場のコースでも時速75マイル(およそ時速120 km)は出せるだろうと見込まれていた。