オトマート (ミサイル)
オート・メラーラ社とマトラ社のプライベート・ベンチャーとして、まず1967年より研究が着手され、1969年より本格的な開発が開始された。誘導試射は1972年2月より開始され、オトマートMk.1は1976年に就役した。
また、1973年5月からは改良型のオトマートMk.2の開発も開始されており、1974年1月より試験に入った。また、超音速化したオトマック(Otomach)の開発も計画されていたが、これは1992年に断念された。
2015年現在最新のオトマートMk.2ブロックIVは、2006年に試射に成功、イタリア海軍では2007年に装備化されている。
イタリア海軍
アウダーチェ級駆逐艦
デ・ラ・ペンネ級駆逐艦
アンドレア・ドーリア級駆逐艦
ルポ級フリゲート
マエストラーレ級フリゲート
カルロ・ベルガミーニ級フリゲート
スパルヴィエロ級ミサイル艇
フランス海軍
ル・ノルマン級フリゲート「ル・バスク」(試験搭載)
リビア海軍
ヴォスパー・ソーニクロフトMk.7型フリゲート「ダット・アサワリ」
ワディ・ムラク級コルベット
サウジアラビア海軍
アル・マディーナ級フリゲート(ERATO)
バングラデシュ海軍
「バンガバンドゥ」
マレーシア海軍
ラクシュマナ級コルベット
エジプト海軍
ラマダン級ミサイル艇
ケニア海軍
ニャヨ級ミサイル艇
ナイジェリア海軍
MEKO 360型フリゲート「アラドゥ」
ベネズエラ海軍
マリスカル・スクレ級フリゲート
ペルー海軍
カルバハル級フリゲート
中間航程では母艦からのリンクによって目標情報を受信することから、ミサイルは900メートルの高度を飛翔する。最後の目標情報を受信したのち、ミサイルは高度20メートルまで降下してシースキミングに入る。このような誘導方式であることから、母艦とのリンクを保つ必要上、最大射程は166 km程度に制約される一方、同時に複数目標との交戦が可能となっており、16発のミサイルで6個の目標を攻撃することができる。
なお、目標は母艦の水平線外(OTH)にあることから、測的はヘリコプターによって行われる。