タトラT3
タトラT3M - 制御装置を電機子チョッパ制御方式に対応した「TV1」に交換した形式。1970年代以降チェコスロバキアの各都市へ向けて導入が行われた。
タトラT3G(チェコ語版) - 制御装置をGTO(ゲートターンオーフサイリスタ)素子を用いた「TV8」へ交換した形式。新造した車体・電気機器と既存の台車などを組み合わせる形で作られた車両も存在する。
タトラT3M.3、タトラT3M.4(チェコ語版) - 制御装置をIGBT(絶縁ゲートバイポーラトランジスタ)素子を用いた「TV14」へ交換した形式。
シュコダ01T(チェコ語版)、シュコダ02T(チェコ語版) - シュコダ製の電気機器へ交換し、運転台からの速度制御方式も足踏みペダルからハンドル式に改造した車両。
タトラT3R.P - 制御装置をセゲレツ製のTVプログレス(TV Progress)へ交換した形式。
タトラT3R.E - 制御装置をセゲレツ製のTVユーロパルス(TV Europulse)へ交換した形式。
タトラT3Mod(チェコ語版) - 制御装置をノヴァ・ドゥブニカ電気設計研究所(Elektrického výzkumného a projektového ústavu Nová Dubnica、EVPÚ)が開発したIGBT素子を用いたチョッパ制御装置、主電動機を誘導電動機に交換した形式。スロバキアの路面電車向けに改造が実施された。
タトラT3AS(チェコ語版) - T3Modと同様の改造に加え前面の新規製造品への交換も行われた形式。
タトラT3DC1・タトラT3DC2 - ドイツのシュヴェリーン市電(シュヴェリーン)に導入された車両に対し、機器の更新や車体・車内部品の交換を実施し近代化を図った車両。