山梨交通
その一方、1998年までは新車のみの導入であったが、1999年からは中古車の導入が開始された。路線バスでは主に親会社だった国際興業から移籍してくることが多く、特に2007年に国際興業から転入した大型ノンステップバスは、日本で初めてのノンステップバス譲渡事例である。川崎市バスなど他事業者からの移籍車も存在する。
また、コミュニティバス用や受託運行用の車両としては、協同観光バスから購入したクセニッツCITY-III や日産シビリアンクラシックバス、日野製のレトロバス 等の導入実績がある。
車椅子リフトバス・CNGバス・水素燃料バスについては後述。
国際興業から移籍してきた大型ノンステップバス(山梨交通塩山営業所・C756:除籍車)
川崎市営バスから移籍したヴァンフォーレ甲府ラッピング車(山梨交通敷島営業所・C729:除籍)
清里ピクニックバス初代専用車 (山梨交通敷島営業所・1498:除籍)
清里ピクニックバス2代目専用車(敷島営業所C862)
アニメ「ゆるキャン△」ラッピング(鰍沢営業所・829:身延町営バス身延鰍沢線専用)
甲府盆地を主要なエリアとしており、2005年時点では約100系統の路線を運行している。甲府以外では、塩山駅、韮崎駅、身延駅、富士川駅などを起点とする路線バスがあるが、1980年代に整理・縮小されたうえ2000年代までに山梨貸切自動車(塩山)や山交タウンコーチ(韮崎、身延、静岡)といった子会社へ移管していた。ただ、歴史節で述べたように2010年代後半から山梨交通の直営に戻す動きがあり、2018年の山交タウンコーチの吸収合併を以ってすべて山梨交通に統合された。
路線や区間については各営業所の項目を参照。
1984年12月14日より運行開始。京王バス(運行開始当初は京王帝都電鉄)・フジエクスプレス(運行開始当初は富士急行)・伊那バス・信南交通との共同運行。歴史項にもある通り、山梨県内での乗降が行われない路線である。