フェリーきたきゅうしゅうII
フェリーきたきゅうしゅうの代船として、三菱重工業下関造船所で建造され、2015年11月29日に新門司発の上り第2便で就航した。本船の就航により、フェリーきたきゅうしゅうは引退、海外売船された。
2基1軸とアジマススラスタを組み合わせたハイブリッド推進システムを採用、三菱空気潤滑システム(MALS)を装備するなど、船体抵抗の削減と燃費向上が図られている。 車両甲板には、国内のフェリーで初となる電気自動車充電設備(10台分)を搭載した。