インスブルック市電
しかし、これらの路線は最終的に廃止を免れ、以降はドイツ各地の路面電車で廃車となった車両を譲受する事で残存していた旧型車両の置き換えや列車本数の増加が進められた。また、1983年には長らく交流電化だったシュトゥーバイタール鉄道が直流電化に転換され、インスブルック市電の車両を用いた直通運転が始まった。
オーストリアの企業によりライセンス生産が行われたボギー車(1978年撮影)
ライセンス契約により生産された2車体連接車(1977年撮影)
ハーゲン市電から譲渡された両運転台式の連接車(1978年撮影)
ビーレフェルト市電から譲渡された片運転台式の連接車(2007年撮影)
これらの動きと同時に合理化も進められ、1985年には合理化の一環として旧・インスブルック低山鉄道の6号線の車掌業務が廃止され信用乗車方式に改められた。この動きは他の路線にも拡大し、1990年代までにインスブルック市電から車掌業務が廃された。