IAR 99 (航空機)
この機体は1990年のファーンボロー国際航空ショーに出展され、米国の統合基本練習機システム(Joint Primary Aircraft Training System、JPTATS)向けの提案機として展示されたが、発注されることは無かった。
1992年、ルーマニア空軍と輸出市場の双方に向けた2度目の性能向上プログラムがイスラエルのイスラエル・エアロスペース・インダストリーズ(IAI)との共同作業で始まった。1機(試作3号機の7003)が、前後席のHOTASと2画面3インチ大型ディスプレイ、前席のアップ・フロント・コントロールパネル付広視界HUD(ヘッドアップディスプレイ)、レーザージャイロ式慣性航法装置(INS)を備え、西側と東側の兵装システムに対応した新型のIAR 109「スイフト」("Swift")仕様に改装された。この機体は1993年のパリ航空ショーに展示されたが、1994年にこのプログラムは中止された。
1996年に新しい性能向上型MiG-21 ランサー用の転換練習機の必要からIAR 99の性能向上プログラムが復活した。イスラエル企業のエルビット社がインテグレーターとして選定され、アヴィオニクス装置一式は第5世代戦闘機と互換性を持つものとされた。
IAR 99
IAR 99
用途:練習機、地上攻撃機
製造者:Avioane Craiova
運用者: ルーマニア(ルーマニア空軍)
初飛行:1985年
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IAR 99 ショイム(ルーマニア語: IAR 99 Şoim )は、近接支援と偵察任務を行える近代的な高等練習機/地上攻撃機である。IAR 99はルーマニア空軍が装備するアエロ L-29 デルフィーンとL-39 アルバトロスの代替機となるように計画された。機体はセミモノコック構造で、先細りの主翼と後退角を持つ尾翼を備えている。機首下面左側にブレード形状の大型アンテナを据え付けている点がIAR 99の外観上の特徴となっている。