興洋海運
東南アジア域内航路では、多数の顧客と、多くの小口の特殊ケミカル製品の輸送を契約し、潤沢に船舶を揃える事で、船が遅れた場合も他の船を差し替えて、スケジュールを管理する事を標榜している。正確なスケジュールを維持することで、流通在庫削減を通じ顧客のトータルの物流コスト削減をする事で付加価値をつける事をコンセプトとしている。
遠洋航路では、スポット貨物での輸送を主体としており、荷主の需要にあわせて世界中に配船を行っている。
伝統的に船主である為、船隊に占める社船(関連会社による所有船)の比率が高い傾向にある。2022年1月の時点では社船比率100%である。
またSOxスクラバー搭載比率が高い事も特色で、2022年1月時点で自社運航船の7割がスクラバー搭載船となっている。日本国内で初となる既存船へのSOxスクラバー搭載を三和ドックで行った。
海運業以外も、千葉県の所有地に建つアスファルト貯蔵タンクと加工工場や、東京都の麻布十番に所有する商業ビルを賃貸している。