ビナクル
18世紀半ばになるとビナクルを作るのに鉄の釘が使用されていたが、後にコンパスの読み取り値に誤差を引き起こすことが発見された。コンパスの研究開発と磁気への理解が進むにつれて、鉄によって引き起こされるコンパスの乱れを避けるために、ビナクルの構造に大きな注意が払われた。
装甲艦の導入により、コンパスの誤差はより大きなものになった。そこでビナクルの近くに鉄や磁石など磁性体を置くことによって補正する方法が開発された。1854年に、リヴァプールのジョン・グレイは新しいタイプのビナクルによって特許を取得した。これは、ネジまたはラックアンドピニオンによって調整可能な補正磁石を直接組み込んだものであった。これは初代ケルヴィン男爵ウィリアム・トムソンが1880年代に別のコンパスシステムの特許を取得し、2つの補正球を組み込むことで大幅に改善された。これは英国では「ケルビン・ボール」と呼ばれ、米国では「ナビゲータ・ボール」として口語的に知られている。左が赤と右が緑に塗装されたボールは現代では船の左舷と右舷を表す航行灯の色として使われている。ロンドンのグリニッジにある王立海事博物館には、正しい色のビナクルの豊富なコレクションがある。
船の「ビナクル・リスト」は船の医務室で休んでいる勤務を免除された傷病者の名簿を意味している。
アメリカ英語の俗語では「船酔い水兵名簿」とも呼ばれ病気で休んでいる人の名簿を意味する。