音別駅
2面2線の相対式ホームを有する地上駅。ホーム同士は、中央の構内踏切で結ばれている。上下線ともに駅舎側の本線である1番線を使用し、行き違いがある場合のみ副本線の2番線を使用する。
1903年(明治36年)3月1日:北海道官設鉄道釧路線の駅として開業。一般駅。
1905年(明治38年)4月1日:官設鉄道に移管。
大正年間:川西地区の田部ノ沢から当駅西側土場の引込線まで、三菱商事が木材運搬のための馬車軌道を敷設運用。
1945年(昭和20年)7月14日:空襲により構内大破。
1970年(昭和45年):駅裏への跨線人道橋設置。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物・車扱貨物の取扱を廃止。コンテナ貨物の取扱を開始。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道(JR北海道)・日本貨物鉄道(JR貨物)の駅となる。
1999年(平成11年)4月1日:当直勤務を廃止。営業時間が6時40分から17時00分までに短縮。配置社員が7名から4名となる。
2003年(平成15年)4月1日:営業時間を7時00分から15時00分までに短縮。配置社員が4名から2名となる。
2008年(平成20年)8月31日:特急「まりも」の最終運行日(当駅には、札幌行きが8月31日、釧路行きが9月1日に停車)。これにより、当駅唯一停車の優等列車が消滅。
2019年(平成31年)3月16日:貨物取り扱いを廃止。
2021年(令和3年) 3月12日:この日をもってみどりの窓口の営業を終了。 3月13日:この日より終日無人駅となる。