中央線 (韓国)
八堂駅 (22.9 km) - 陵内信号場 (28.7 km) - 両水駅 (34.0 km)
同時に系統名を京義・中央線に改称。
2015年6月 - 永川駅 - 新慶州駅間複線電化事業着工。総事業費は7,494億ウォン。
2017年 1月21日:広域電鉄運行区間を砥平駅まで延長。 12月15日:KTXの運行に伴う線路容量の調整のため、清凉里 - 栄州間のITX-セマウルを運行休止。 12月22日:京江線開業により、京江線KTX(現・江陵線KTX)の運行を開始。
2018年3月23日:ITX-セマウルの運行を再開。
2020年 3月2日:嶺東線東海方面の一部の列車を除き、ヌリロ号に変更。 9月23日:武陵 - 業洞信号場間が新線に切り替え。 12月14日:丹陽 - 栄州間が新線に切り替え。 12月17日:栄州 - 武陵間が新線に切り替え。
2021年 1月5日:西原州 - 鳳陽間が複線電化された新線に切り替え、これに伴い清凉里 - 安東間にKTXの運行開始。 12月28日:永川 - 新慶州間開業、永川 - 慶州間廃止。
2022年 6月30日:丹陽 - 栄州間が複線化。 7月28日:栄州 - 安東間が複線化。
2023年2月6日:新慶州駅を慶州駅へ改称。
気動車(ディーゼル動車)
101系セマウル形(DHC)
111・251系セマウル形(DHC)
●:全列車停車、▲:一部列車停車、|:全列車通過
緩行、龍山急行はすべての駅に停車するため省略。
KTX-イウム(150000形)