加賀武見
1年目に平地37勝、障害21勝で計58勝を挙げて、保田隆芳・野平祐二に次ぐ全国リーディング3位の成績を収め、当時の新人騎手最多勝利記録を達成。後に1987年に武豊に破られるまでの新人騎手最多勝記録であり、2008年に三浦皇成に破られるまで関東所属の新人騎手最多勝記録であった。
2年目の1961年は63勝でリーディング2位となり、中山大障害(春)をクニハヤで制すと、天皇賞(秋)をタカマガハラで制して八大競走・GI級レース初制覇を飾る。当時は春と同じ3200mであり、加賀は鐙が切れた状態でも3200mを走り切れる技量を持っていた。平地と障害の最高峰とされるレースを2年目で制してしまったわけだが、リーディングジョッキーにもなった1000勝騎手で中山大障害と天皇賞と東京優駿を勝っているのは加賀だけである。
3年目の1962年からは平地の騎乗に専念し、80勝で初めて1位に輝くと、1966年まで5年連続でリーディングジョッキーを獲得。初期の加賀は「逃げの加賀」と呼ばれ、スタートから勢いよく先頭に立って最後まで抜かせず、エネルギーがほとばしるような騎乗が真骨頂であった。馬の感情に逆らうことなく逃げ、ひた向きに勝とうとする気持ちが勝利を呼び込んでいった。本人は「逃げの加賀」と呼ばれることをあまり好まず、自分はどちらかといえば追い込むほうが好きだ、と雑誌のインタビューや対談で語っている。1963年には101勝を挙げて野平に続く2人目の年間100勝騎手になり、1965年には120勝を記録。同年は「逃げの加賀」を全国のファンに強く印象付け、牝馬クラシックの桜花賞をハツユキ、優駿牝馬をベロナで逃げ切って制覇し、史上初の違う馬で牝馬二冠を獲得。
ミワヒカリ(1960年東京アラブ障害特別)
クニハヤ(1961年中山大障害 (春))
シンコウ(1961年中山アラブ障害特別)
キングハルオー(1961年読売カップ (春))
オヤシオ(1962年NHK杯)
エムローン(1962年毎日王冠、1963年アルゼンチン共和国杯)
アサリュウ(1963年目黒記念 (春))
アサマフジ(1963年東京杯)
ナスノミドリ(1963年中山記念)
カネノヒカル(1963年日本短波賞)
ハーバーヒカリ(1964年目黒記念 (春))
ブルタカチホ(1964年カブトヤマ記念)
ミハルカス(1965年オールカマー)
ハイアデス(1965年京成杯3歳ステークス)
ホウゲツオー(1967年京成杯、東京4歳ステークス)
リコウ(1967年アメリカジョッキークラブカップ)
カネハヤテ(1969年NHK杯)
ハードウェイ(1969年安田記念)
アローエクスプレス(1969年京成杯3歳ステークス、朝日杯3歳ステークス、1970年NHK杯)
マスミノル(1970年東京新聞杯)
マキノホープ(1970年オールカマー)
ジョセツ(1971年ダービー卿チャレンジトロフィー)
カツタイコウ(1972年目黒記念 (秋))
アイズムサシ(1973年アラブ王冠 (春))
ヒロクニ(1974年目黒記念 (春))
イシノマサル(1975年京都大賞典)
トウショウロック(1975年ステイヤーズステークス)
ソーウンムサシ(1976年函館3歳ステークス)
タイガーボーイ(1985年セントライト記念)