九州旅客鉄道
12月28日:香椎線 西戸崎駅 - 香椎駅間での自動運転列車の試験走行を報道各社に初公開。
2020年(令和2年) 3月8日・14日:新型コロナウイルス感染症対策として、305系・BEC819系・YC1系の「スマートドア」(半自動ドア)の運用を中止。 3月14日:大村線でディーゼルエレクトリック式ハイブリッド車 YC1系が営業運転開始。 3月16日・3月20日 - 6月28日:新型コロナウイルス感染症による利用客減少に伴い、九州新幹線・在来線特急列車・快速列車・普通列車の運休・運転区間変更を実施。 4月1日 JR九州病院を医療法人若葉会に事業譲渡し、「若葉会 九州鉄道記念病院」に改称。 JR九州レンタカー&パーキング「駅レンタカー」事業を株式会社イデックスオート・ジャパン(バジェット・レンタカー)に業務委託。 この日から、JR九州が管轄する駅の全面禁煙化を実施(熊本駅新幹線ホームと鹿児島中央駅の新幹線改札内の喫煙ルームを除く)。 5月2日 - 5月6日:前述の新型コロナウイルス感染症対策として、在来線特急を全て運休。 5月28日 - 九州旅客鉄道が所有していたJR九州ドラッグイレブンの株式の一部(総発行数の51%)をツルハホールディングスに譲渡しツルハホールディングスの連結子会社となる。九州旅客鉄道から見て持分法適用関連会社となる。 8月8日 - 熊本地震で被災した豊肥本線が復旧。特急「あそ」が名称復活。 10月14日 - LINE Fukuokaを発起人に、当社を含む9社(西日本鉄道、嘉穂無線ホールディングス、西部ガス、西日本シティ銀行、福岡銀行、福岡国際空港、福岡地所)とオブザーバーの福岡市で「Fukuoka Smart City Community」を発足。 10月16日 - 観光特急「36ぷらす3」運転開始。
JR九州発足以降に同社の路線で運行されている、もしくはかつて運行されていた愛称付きの列車を挙げる(2023年10月5日時点。廃止列車は廃止時点)。種別が変更された列車は変更後のもので記載し、他社の車両による運行のものはその会社名も記載する。詳細は各列車の記事を参照。
九州旅客鉄道株式会社(きゅうしゅうりょかくてつどう、英: Kyushu Railway Company) は、九州地方を中心として旅客鉄道等を運営する日本の鉄道事業者。1987年4月1日に日本国有鉄道(国鉄)から大分・熊本・鹿児島の各鉄道管理局および九州総局が管理していた鉄道事業を引き継いで発足したJRグループの旅客鉄道会社の一つ。通称はJR九州(ジェイアールきゅうしゅう)、英語略称はJR Kyushu。コーポレートカラーは赤色。
鉄道事業のほか、旅行業や小売業、不動産業、農業などの関連事業も多角的に展開し、関西や首都圏といった九州以外の日本国内エリアや、タイなど一部日本国外にも進出している。本社は福岡県福岡市博多区。切符の地紋には「K」と記されている。東京証券取引所プライム市場・福岡証券取引所上場企業。
2019年11月21日に12番目のD&S列車として、787系を改造した初の電車ベースの専用車両で九州内を毎週5日かけて周遊して運転する「36ぷらす3」が発表され、2020年10月16日から運転を開始した。D&S列車として初めての他社線乗り入れ(肥薩おれんじ鉄道線内を通過)を実施している。
2004年に運行を開始した「はやとの風」は、2022年3月に運転終了、車両は「いさぶろう・しんぺい」用予備車とともに「ふたつ星4047」に改造され、同年9月23日より運行を開始した。
肥薩線で1996年3月16日(専用車両は2004年3月13日)から運行されていた「いさぶろう・しんぺい」は2020年7月に同線が水害で不通となった後、車両がツアー列車などで運行されていたが、2023年10月4日で運行を終了した。車両はキハ125形1両とともに久大本線で2024年春運行開始予定の新D&S列車「かんぱち・いちろく」に改造される予定である。
同社の観光列車の先駆けとなった特急「ゆふいんの森」
国鉄から民営化されてJR九州発足以来デザインにほとんど変更は無く、駅社員、乗務員(運転士、車掌)とも共通の制服である。冬服は紺色のスーツ型で襟元にはコーポレートカラーの赤色のラインが入る。ネクタイは赤をベースに黒や白のラインが入ったものとなっている。
駅長、新幹線車掌、在来線優等列車車掌など管理者クラスの社員は濃い紺色でダブルタイプとなる。ネクタイは紅と金色のストライプでインナーシャツは個人のものを使用する。制帽はJR他社と異なりドゴール帽で、正面には旧国鉄のシンボルマーク「動輪」にJRマークが入ったものに、赤色のラインが入った帽子を採用している。
なお、乗務員は上着の左肩には月桂冠と列車をモチーフにしたエンブレムを面ファスナー止めで着用する。エンブレムの上下の列車部分には「運転士/DRIVER」(白い刺繍)、「車掌/CONDUCTOR」(赤い刺繍)などと標記されている。このエンブレムは在来線の乗務員と新幹線の乗務員とでデザインが異なり、新幹線の乗務員のエンブレムは下部に金色の刺繍が入っており「新幹線 運転士」「新幹線 車掌」と標記されている。このほか、指令員(青い刺繍)などがエンブレムを佩用する。
女性用制服は営業関係社員と運転関係社員とでは異なる。営業関係社員は左肩元に「KYUSYU RAILWAY COMPANY」のロゴが入った黒のスーツタイプの制服にスカーフを巻く。制帽はない。この制服にはパンツタイプ、スカートタイプが存在する。運転関係社員は前述の男性用制服と同じ紺色の制服を着用する。
普通列車では、1988年の香椎線と三角線を皮切りに、車掌を乗務させないワンマン運転を九州各地で拡大させた。普通列車のワンマン運転は2023年3月時点で、山陽本線の下関駅 - 門司駅間、鹿児島本線の折尾駅 - 鳥栖駅間、日豊本線の重岡駅 - 延岡駅間を除く全ての区間で行われている。2004年以降は、2両以下の編成のD&S列車もワンマン運転となっている(車内改札は客室乗務員が担当する)。
特急列車においても、「ゆふいんの森」「あそぼーい!」「36ぷらす3」を除くD&S列車と、「にちりん」「ひゅうが」「きりしま」の一部(787系電車4両編成を使用する列車) でワンマン運転を実施している。