しずてつジャストライン焼津営業所
概説 1978年(昭和53年)の国道150号バイパス開通を機に「花沢線」の保養センター系統を「保養センター線」として開設した。 1990年代には「静岡焼津線」が廃止され「野秋線」になった後に再度「保養センター線」に編入された。 末期はサッポロビール前まで区間が短縮され「サッポロビール園線」として存続したが2001年度を以って廃止されている。
沿革 1978年(昭和53年)国道150バイパスの完成により、野秋・吉津系統が「静岡焼津線」に集約され、残る保養センター系統が150バイパスの中里東、石脇経由に経路が変更され「保養センター線」となった。 焼津駅前 - 郵便局前 - 当目大橋 - 虚空蔵尊入口 - 中里東 - 石脇 - 保養センター入口 - 保養センター前 1980年(昭和55年)4月 サッポロビール静岡工場が竣工し、サッポロビール前停留所が設置された。 焼津駅前 - 郵便局前 - 当目大橋 - 虚空蔵尊入口 - サッポロビール前 - 中里東 - 石脇 - 保養センター入口 - 保養センター前 1985年(昭和60年)の時刻表では1日4往復が運行されていた。 1987年(昭和62年)3月23日 焼津郵便局が焼津市栄町五丁目から焼津一丁目に局舎を新築移転されたことに伴い、郵便局前停留所も移転し、新たに駅前通り停留所が設置された。
焼津駅前 - 焼津ジャスコ前 - 浅草幸町 - 水産高校前 - 園田病院前 - 石津新田 - 下小田 - 田尻 - 一色 焼津駅前 - 焼津ジャスコ前 - 浅草幸町 - 水産高校前 - 園田病院前 - 石津新田 - 下小田 - 田尻 - 一色 - 下小杉 - 吉永辻 - 飯淵 1984年(昭和59年)の路線図では、焼津市立病院の三ヶ名から道原への移転に伴い、日中は市立病院経由となっており、一色から水産加工センターへの支線が新たに設定されている。また、 焼津駅前 - 焼津ジャスコ前 - 浅草幸町 - 水産高校前 - 園田病院前 - 石津新田( - 焼津市立病院前 - 焼津市立病院入口 -)下小田 - 田尻 - 一色 - 下小杉 - 吉永辻 - 飯淵 焼津駅前 - 焼津ジャスコ前 - 浅草幸町 - 水産高校前 - 園田病院前 - 石津新田( - 焼津市立病院前 - 焼津市立病院入口 -)下小田 - 田尻 - 一色 - 水産加工センター 1998年(平成10年)- 事業者単独で維持できない不採算路線として「乗合バス不採算路線計画」に盛り込まれ、存続が沿線自治体と協議された。 1999年(平成11年)焼津駅 - 飯渕系統が廃止され大井川町内の区間は大井川町営バスに継承された。残る水産加工センター系統は「一色線」となり「吉永線」は廃止された。これにより焼津駅から吉永、飯淵地区への路線は消滅したが、「藤枝吉永線」の飯淵乗り入れにより飯淵車庫は藤枝営業所の車庫として存続した。
運行系統および主要停留所 焼津駅前 - 浅草幸町 - 水産高校 - 園田医院 - 石津新田 - ( - 焼津市立病院前 - )- 焼津市立病院入口 - 下小田 - 田尻 - 一色 - 水産加工センター
概説 1999年(平成11年)4月1日 -「吉永線」の区間廃止に伴い開設された。 2006年(平成18年)4月1日 - しずてつジャストライン岡部営業所に移管され、2010年(平成22年)4月1日のダイヤ改正で「和田浜線」と統合され「一色和田浜線」となった。
概説 1953年(昭和28年)9月改正の時刻表では外回りが「吉永廻り」内回りが「大手廻り」として掲載されており、次のルートを105分を掛けて廻る長大循環路線であった。 焼津駅 - 吉永 - 宗高新町 - 忠兵衛 - 藤枝駅前 - 藤枝大手 - 大覚寺 - 焼津駅 1958年(昭和33年)の時刻表では焼津駅 - 藤枝大手間は「大覚寺線」に、藤枝大手 - 吉永間は「飯淵線」に、焼津駅 - 吉永間は「吉永線」に整理され廃止されている。 吉永線:焼津駅 - 新屋 - 北浜通 - 仲町 - 幸町 - 昭和通五丁目 - 田子の橋 - 会下の島 - 石津 - 田尻 - 一色 - 吉永 - 飯淵 飯渕線:藤枝大手 - 藤枝駅 - 青島中学校入口 - 忠兵衛 - 上新田駅 - 宗高新町 - 吉永 - 飯淵
運行系統および主要停留所 焼津駅前 - 焼津郵便局前 - JA焼津支店 - 保健センター - 登呂田 - 小川宿 - 小川東 - 小川 - 小川南 - 天野医院 - 禰宜島 - 焼津市立病院 - 道原市立病院入口 - 大富三和 - 精華短大入口 - 精華短大
概説 1995年(平成7年)に区画整理事業に伴い「焼津相良線」等が当時の国道150号(現 県道416号)を経由して精華短大(現 静岡福祉大学)に乗入れるのに対して、新たに開通した市道焼津道原線を経由して精華短大まで乗り入れる系統が開設された。 1998年(平成10年)- 事業者単独で維持できない不採算路線として「乗合バス不採算路線計画」に盛り込まれ、焼津市との路線維持に向けた協議を行った結果、小川矢師 - 大富中学校間が廃止され、他の区間は「焼津大富線」「焼津相良線」の存続区間と整理統合されることが決定した。 1999年(平成11年)3月末の運行を以って 「焼津吉田線」に整理され廃止となった。