アーヘン - カッセル線
1966年にアーヘンですでに電気車両がベルギー方面から到達した後に、電気運転は1968年5月22日にアーヘン西駅 - モェンヒェングラートバッハ区間でも実現された。1968年までブレデーラ - マルスブルク区間とシェルフェーデ - ヴァルブルク区間が単線区間となった。1970年12月11日に架空電車線がヴァルブルク - カッセル区間に設備された。
1984年よりブリロン・ヴァルト - ヴァルブルク区間で、二番目の線路が完全に撤去されている。1988年5月29日にS8系統が導入された。
60分間隔。ナショナル・エクスプレス所属。使用車両はタレント2。
快速列車(RE 13): ヴェンロー - フィアーゼン - メンヒェングラートバッハ - ノイス - デュッセルドルフ - ヴッパータール - オーバーヴァルメン - シューヴェルン - エネーペータール - ハーゲン - シュヴェルテ - ホルツヴィッケーデ - ウナ - ハム。60分間隔。ナショナル・エクスプレス所属。
快速列車(RE 17): ハーゲン - シュヴェルテ - フロェンデンベルク - ベストヴィヒ - ブリロン・ヴァルト - マルスベルク - ヴェストハイム - シェルフェーデ - ヴァルブルク - カッセル・ヴィルヘルムスホェーエ。60分間隔。使用車両は633形気動車。
快速列車(RE 57): ドルトムント - フロェンデンベルク - ヴィッケーデ - ネーハイム=ヒュステン - アルンスベルク - オェヴェントロプ - フライエノール - メシェーデ - ベストヴィヒ - オルスベルク - ブリロン・ヴァルト - ブリロン市駅。60分間隔。使用車両は648形気動車。
普通列車(RB 33): アーヘン - アーヘン西駅 - コールシャイト - ヘルツォーゲンラト - ユーバッハ=パーレンベルク - ガイレンキルヒェン - リンデルン - エッセン/ハインスベルク。