環5モノレール
1965年9月、日本モノレール協会が都電の三ノ輪 - 王子 - 早稲田間(現在の都電荒川線)のモノレール化を提案。
1966年5月、日本モノレール協会事務局長、熊谷次郎が路線延長37.0 kmのモノレール「環状線」を提案。
1966年12月、東京都交通局が財政再建のための基本方針15項目で、都電・都営トロリーバス全廃に言及。
1967年2月、「三副都心連絡協議会」が、池袋 - 新宿 - 渋谷間にトロリーバス代替のモノレール建設を提案し、東龍太郎東京都知事に対して要望書を提出。
1967年4月、日本モノレール協会が池袋 - 新宿 - 渋谷間のモノレール計画を発表。
1967年7月、日本モノレール協会が、池袋 - 新宿 - 渋谷間モノレール案を組み込んだ形で、都電・都営トロリーバスを代替するモノレール3路線を提案し、美濃部亮吉東京都知事に対して要望書を提出。路線延長約40 kmの「外環状線」と約28 kmの「内環状線」、約14 kmの「東西線」。
1967年7月20日、東京都交通局事業財政再建計画が都議会で承認される。都電・都営トロリーバスの全廃決定。代替交通機関として、地下鉄・バスのほかにモノレールも検討するとした。
1968年4月、都市交通審議会答申第10号で地下鉄12号線が位置づけられる。運輸省はこの12号線にモノレールを適用することを検討するとした。