三ノ輪橋停留場
8月1日:東京市の東京鉄道買収に伴い、東京市電三ノ輪線の停留場となる。
1912年(明治45年)12月29日:三ノ輪線が千住大橋停留場まで延伸され、途中駅となる。
1913年(大正2年)4月1日:王子電気軌道の停留場が開業、東京市電との接続地点となる。
1942年(昭和17年)2月1日:王子電気軌道が東京市に買収され、東京市電三河島線(現・荒川線)となる。
1943年(昭和18年)7月1日:東京都制施行に伴い、東京都電車の停留場となる。
1969年(昭和44年)10月26日:三ノ輪線廃止。
1978年(昭和53年):ワンマン運転に伴う改修工事を実施。これにより、従来対向式ホーム2本だった構造が、1本の線路の両側に乗降を分離したホームを備える形となる。同時にホームのかさ上げを実施。
1997年(平成9年):関東の駅百選に認定。認定理由は「春には見事なバラが咲き揃う都内唯一の都電が走る停留場」。
2007年(平成19年)5月26日:9000形の営業運転開始に合わせて全面リニューアルを行い、レトロ風の外観になる。
2018年(平成30年)10月21日:停留場近くに都交通局が案内所「三ノ輪橋おもいで館」を開設。
リニューアル以前の停留場(2005年10月)
リニューアル以前の乗車ホーム(2005年10月)