マル生運動
スト権スト後も組織比率で低落傾向にあった鉄道労働組合(鉄労)が、組織建て直しのためのアピールとして考案した。国労が制服に付けていたスト権回復を訴えるリボンに対抗し、利用者に対して感謝の意を示すためのリボンを付け、挨拶など服務態度をきちんとしようという意図で展開した。
鉄道事業においては「生産性」という指標があり、大手民鉄・JR各社については毎年その報告が義務付けられており会社要覧などで閲覧できる。こちらは生産性向上運動と異なり、下記のように厳密な定義がなされている。
従業員一人当たり生産性=車両走行キロ/従業員数
車両走行キロは同一サイズの車形(20 m級大形車両)などで統一して比較する。また「生産性」は相対的な指標として使われることが多く、ある年度のある事業者(線区)を基準に指数化されることも多い。
路線の性格が似たもので行う場合は近代化・合理化の進捗度合いなどを比較するために使われ、路線の性格が異なる場合にはその性格の違いを際立たせる場合に使われる。同じ会社で異なる年度で比較し、自社の近代化・合理化の進捗度合いを比較するために使う場合もある。