バブル時代
バブルの手前、フジテレビが「母と子のフジテレビ」から「楽しくなければテレビじゃない」にキャッチコピーを改め、カルチャーならぬ「軽チャー路線」を打ち出した1980年代前半ごろから、「ネクラ」・「ネアカ」・「ダ埼玉」という言葉が世を席巻した。また物や人間の価値をも「明暗」を基準に判断する風潮が生まれた。その当時「ネクラ」な性格は忌み嫌われ、いじめや仲間外れの格好のターゲットにされたため、多くの人は暗いと思われることを恐怖し、努めてネアカに振舞おうとした。
『笑っていいとも!』が一大ブームになり「いいとも!」が流行語になったり、第一次漫才ブームでツービートなどのブラック漫才が流行るなど、新たなコメディのジャンルが確立したものの、相方の頭を叩いたり、悪口や人の弱みに付け入ることをいって笑いをとる風潮も生まれた。この頃から学校で「葬式ごっこ」などのいじめ問題がエスカレートした。
「まじめ」も崩壊し、その当時の人々の間では、愛や正義などの尤もらしいことを語ると「クラい」「ダサい」と馬鹿にされ、恋愛や友人関係、青春期の悩みなどを友人に相談しようとしても、相手にされず、せせら笑われた人々も多かった。一方で、そんなネアカ・軽薄短小といわれた時代に、違和感や息苦しさを感じていた人も多く、彼らは天才ロッカーと後に呼ばれる「尾崎豊」を聴いたりしていた。尾崎は1980年代という時代が生み出した必然ともされる。
バブル期は、企業が文化・技術・スポーツ振興に資金提供するなど、「メセナ活動」が多かった(バブル崩壊後は、企業の経営が苦しくなり縮小していった)。
テレビあっとランダム、徳光のTVコロンブス(テレビ東京系列)- いずれもバブル景気の東京を特集した情報番組。
F1を中心とした空前のモータースポーツブームに、宣伝効果を狙った様々な企業が群がった。フットワーク(アロウズを買収)やレイトンハウス(マーチを買収)、エスポ(ラルースを買収)、ミドルブリッジ(ブラバムを買収)など多くの日本企業がF1チームの買収を行い、参戦。また、三洋電機や東芝、セイコーエプソン、三越、セガなどの多くの日本企業がチームのスポンサーに名乗りを上げた。
さらにヤマハ(ザクスピードに1989年から供給)やスバル(コローニに1991年に供給)がエンジンサプライヤーとして参戦したほか、1988年からは中嶋悟に続き、鈴木亜久里が日本企業のスポンサーを受けて1995年までレギュラー参戦した。
1988年1月、日産自動車が発売した500万円以上の高級車「シーマ」が大ヒットを記録、日本銀行の支店長会議では、日本の豊かさを表しているとしてこの事例を「シーマ現象」と名付けた。
この頃、シーマのほかトヨタ・ソアラやクラウンなどの「ハイソカー」と呼ばれる3ナンバーの国産高級車への人気集中が起きた。とくに1989年に税制改正され、3ナンバー車に以前のような重課税がなされなくなってからは、各メーカーがこぞって対象車種を発売したことから、これらの3ナンバー車の販売台数が飛躍的に増加した。
また、1989年にアメリカで先行販売されたトヨタ・セルシオやインフィニティ・Q45などを、日本での販売開始前にアメリカから逆輸入して高値で販売する業者や、1990年に発売され納車まで1年以上を要していたホンダ・NSXを「即納可能」として、高値で転売する業者も現れた。