西武9000系電車
転落防止幌取付 当初設置していなかった9106編成までを対象に、2000年頃から順次実施された。取付に際し妻面の手すりが干渉するため、パンタに隣接する箇所(1-2号車間・4-5号車間・5-6号車間・7-8号車間)は一部を移設し、その他の箇所は撤去された。
ドア付近へのつり革増設 線路方向に追設が行われた。2005年度から2008年度にかけて全8編成に実施。
座席のバケットシート化 2006年に機器更新と同時に実施した9105編成に続き、9103以外の各編成で実施された。唯一残った9103編成も2020年度のワンマン化時に実施されている。
種別・行先表示器字幕の交換 2008年(平成20年)6月14日のダイヤ改正までに全車へ施工された。なおこの交換による収録内容の大きな変化はない。
戸袋窓簡易封鎖 広告枠増設を目的として、2013年12月の9106編成を皮切りに全編成に施工。 内部は化粧板を取り付け、外部はガラスの内側に車体色のカッティングシートを貼り付けたもの。当初はカッティングシートのみの姿も見られた。 他の7編成も短期間のうちに施工された。
通風器撤去 本系列では全て武蔵丘車両検修場での全般・重要部検査と同時に行われている。 2014年7月に9103編成の一部(サハ9403の飯能方車端1個、クハ9003のラジオアンテナ脇1個)を撤去。
9108編成
2016年1月17日運行開始、2019年(平成31年)5月10日をもって営業運転を終了。
2013年12月に退役した3000系3015編成「L-train」の後任として、9108編成の塗装を埼玉西武ライオンズの球団色「レジェンドブルー」に変更の上、ライオンズの球団ロゴをラッピング。
ラッピング終了後はワンマン化改造が行われ、レジェンドブルー一色の塗装となり2020年10月1日より多摩湖線で運用に就いている。