飯田港
当港は海岸の湾曲が少ないことから、古くから内浦各港の間を汽船が往復し、生活用品や能登鉱山の石膏も積み出され、越中(現・富山県)、北海道へ航行する船舶が寄港していた。1923年(大正12年)刊行の『珠洲郡史』には「若山川は幅広くして水深く二百石船の往来盛ん。港は港入浅くして風波を防ぐべきものなし。ために大船も停泊できず、良港とぼしきところ」と記されている。
1933年(昭和8年)から突堤及び桟橋の築造に着手、外郭施設、係留施設等の整備が順次進められた。1962年(昭和37年)頃から七尾 - 奥能登間の定期船運航に伴い、珠洲地方の発着港となった。この時点で防波堤が無く、砂浜で水深も浅いため大型船の停泊は困難であったが、1973年(昭和48年)の都市開発事業として港湾の埋め立てが進んだ結果、329,000mの埋立地を造成。大型船の接岸が可能になった他、埋立地には大型店舗のシーサイドや、珠洲商工会議所、ミニ公園などの公共施設が建設されている。
2013年(平成25年)7月20日には港一帯が『みなとオアシス飯田』としてみなとオアシスの登録を受け、2016年(平成28年)度には、湾内の静穏を高める防波堤の整備が完了している。