シティナイトライン
WRm
旧東ドイツ国鉄 (DR) より購入した試作座席車の内装をすべて撤去し、食堂車として全面的にリフォームした車両。車内の2/3はバーカウンターで、残りのスペースに「Tausend Sterne」(「千の星」の意)の愛称で呼ばれるレストランが設置されている。天井には光ファイバーで天の川が表現されている。また車体側面には、月と星をシンボライズしたマークが描かれていた。変わり種として旧DRの食堂車が予備車として1両存在 (WRm035) し、当初は往事の塗装で運用され異彩を放った。
WRm
オランダ国鉄アレグレットを購入のうえ食堂車に改造したもの。サービス電源を維持するためにディーゼル発電機を搭載する。車内の3/5はバーカウンターとなっており2/5はレストランだが、内装に「Tausend Sterne」のような華やかさはなく、通路を挟んで左右に4人がけのテーブル席を配している。
食堂は24:00頃に営業終了、バーは終夜営業であった。ただしCNLは、複数の列車が途中まで(あるいは途中から)併結されて運行される多層建て列車が多かったため、必ずしも全ての目的地へ向かう列車に食堂車が連結されていたわけではない。
これによりシティナイトラインの走る国はドイツ、スイス、オーストリア、オランダ、デンマークにフランス、ベルギー、イタリア、チェコを加えた9か国となった。ただしチェコ国内においてはユーロナイトとして扱われた。
2008年12月ダイヤ改正でいくつかのシティナイトラインが廃止され、また季節により週3往復に減便されるものも現れた。このときパリとドイツ各地を結んでいた列車が廃止または経路を変更したため、ベルギーを通る列車がなくなった。これによりベルギーではシティナイトライン以外も含め全ての夜行列車が廃止された。
2009年、2010年の各12月のダイヤ改正でも列車の廃止や再開、経路変更が行われた。2009年にはドイツ国内の系統で用いられていたタルゴ客車(元はナハトツークの車両)がほかの客車に置き換えられた。
2015年12月、シティナイトライン社は2016年12月をもって夜行列車事業から撤退し、シティナイトラインは全廃された。なお、CNLが運行していた路線は再編され、オーストリア国鉄がナイトジェットとして運行している。