ヤマハ・SR
2012年、グッドデザイン・ロングライフデザイン賞受賞。なおデザインはGKデザイングループによるものである。
2017年9月1日にヤマハ発動機より公式ホームページなどで生産終了が発表された。これは平成28年自動車排出ガス規制により適用日の9月1日までに対応できない現行車種は製造販売できなくなるためだが、同月5日に規制に対応した次期モデルを開発中であることが公表された。
2018年9月14日、二輪車平成28年排出ガス規制への適合と、同年11月22日からの発売が発表された。主な変更点は、O2フィードバック制御の精度向上による排出ガスの浄化、ガソリン蒸気を回収して吸気に戻すチャコールキャニスターの追加、音響解析技術を駆使し、低音と歯切れの良さを向上した新タイプのマフラーなど。
同時に、数量限定販売となる、職人が手作業で仕上げたサンバースト塗装を施した燃料タンク、真鍮製音叉エンブレム、サイドカバーの電鋳SRエンブレムなどの装飾を特徴とする「40th Anniversary Edition」も発表された。
2021年1月21日、日本国内向けモデルの生産終了、並びに最終生産モデルである「SR400 Final Edition Limited/SR400 Final Edition」の発売がアナウンスされた。販売そのものは好調を維持していたものの、現行モデルが2022年11月より適用される「二輪車令和2年排出ガス規制」へ適合しておらず、適合のためには多額のコストを要することが原因。また2021年10月以降に義務化されるABSの搭載が、デザイン上の問題で困難 ではないか、と分析する論者も存在する。