ジェイアール四国バス
国鉄バス時代はいすゞの車両が圧倒的に多かったが、民営化後は高速車で三菱ふそうの車両が導入され、その後貸切車でも三菱車が増加している。また、1995年に香川県交通の貸切バス事業を引き継いだことにより、それまで導入実績のなかった日野車が移籍してきた。日産ディーゼル(現・UDトラックス)車の導入実績はない。なお、民営化後に新車で購入した車両は高速・貸切車のみで、一般路線車の新車導入はなく、全て他事業者(JRバス他社・東京都交通局・大阪市交通局・神戸市交通局・南海バス)からの譲受車であったが、2013年に自社初の新車(日野レインボーII)を大栃線用に導入した。近年は貸切車でも譲受車の導入がある。JRバスグループからのリース車の場合、旧所属塗色からロゴ等を変更しただけの車両も見受けられる(写真参照)。
1988年以降導入した高速・貸切車(譲渡車の一部を除く)には、当時波動輸送用のキハ58系に施されていたものと同じデザインの塗装が採用されており、また国鉄バス時代から引き継いだなんごく号用車・貸切車の一部にも塗り替え車がいた。
大阪駅発着便が6往復に戻る。新浜 - 徳島大学前間に慈恵院前バス停を新設。 10月1日 - 西日本JRバス、本四海峡バスの撤退に伴い1日2往復に減便。下り便(奇数号)は高速舞子を通過に変更する。また現在の旧道経由から、かつての55号バイパス経由に運行経路を変更する。駅コード廃止。 2010年(平成22年)7月1日 - 路線廃止。 当路線の運行ルート変更について 2008年4月19日付の徳島新聞社会面での報道によると、小松島市からの要望により、同市中心部を経由して大阪方面に向かうルートへの変更を四国運輸局に申請した。認可され、2008年7月1日から新ルートでの運行が開始された。新ルートの運行経路は、下記のようになっている。 2008年6月30日までは、徳島バスと同様に国道55号バイパスを走行し市中心部を通過していた。これを小松島市芝生町から徳島県道216号花園日開野線に入り、徳島県道17号小松島港線 - 旧国道55号(徳島県道120号徳島小松島線) - 論田町 - 末広大橋 - 徳島本町交差点を経由し、国道11号バイパスに抜けるルートに変更することとなった。 新たに、小松島港、徳島赤十字病院前、論田中、新浜の4つのバス停が設置された(翌年ルート上にさらに慈恵院前バス停が設けられる)。しかし、旧道を経由することにより、徳島文理大西口と小松島の2つのバス停には停車しなくなった。
阿波線〔鍛冶屋原自動車営業所→徳島自動車営業所〕(現在は一部徳島バスが運行) 阿波本線 鍛冶屋原 - 羅漢 - 板野駅南 鍛冶屋原 - 北二条 - 市場町 - 阿波病院前 - 阿波用水 - 拝原西 - 脇町 北二条 - 知恵島 - 鴨島駅 脇町 - 拝原西 - 穴吹駅 阿波山手線 鍛冶屋原 - 法林地 - 市場町筋 - 阿波病院前
大栃線〔高知自動車営業所土佐山田営業所・高知支店〕(現在は一部とさでん交通・香美市が運行) 高知駅 - 後免駅前 - 土佐山田駅 美良布 - アンパンマンミュージアム前 - 大栃 大栃 - 五王堂 - 影 神母の木 - 逆川 - 龍河洞 大栃 - 塩 - 岡の内 岩改口 - 北岩改 - 岩改 土佐小川 - 胡麻尻 - 千萱 美良布 - 土佐河口 - 永野 談議所 - 林区前 - 東佐岡
窪川線〔高知自動車営業所窪川営業所〕(現在は四万十交通が運行) 窪川駅 - 仁井田駅 - 本堂 - 興津峠 - 土佐興津 窪川駅 - 本堂 - 襟 - 志和峠 - 志和 仁井田駅 - 影野駅前 - 床鍋
いよじ号〈伊予鉄道と共同運行〉 JR高松駅 - JR松山駅
とさじ号〈高知県交通と共同運行〉 JR高松駅 - JR高知駅