回鶻
『魏書』(太祖武帝紀、列伝第九十一 高車)
『隋書』(列伝第四十九 北狄)
『北史』(列伝第八十六 高車)
『旧唐書』(列伝第一百四十五 迴紇)
『新唐書』(列伝第一百四十下 突厥下、列伝第一百四十二上 回鶻上、列伝第一百四十二下 回鶻下)
三上次男・護雅夫・佐久間重男『人類文化史4 中国文明と内陸アジア』(講談社、1974年)
山田信夫『北アジア遊牧民族史研究』(東京大学出版会、1989年、ISBN 4130260480)
宮脇淳子『モンゴルの歴史 遊牧民の誕生からモンゴル国まで』(刀水書房、2002年、ISBN 4887082444)
小松久男『世界各国史4 中央ユーラシア史』(山川出版社、2005年、ISBN 463441340X)
森安孝夫『興亡の世界史05 シルクロードと唐帝国』(講談社、2007年、ISBN 9784062807050)
林幹『突厥与回紇史』(内蒙古人民出版社、2007年、ISBN 978-7-204-088904)
楊経敏『回紇史』(広西師範大学出版社、2008年、ISBN 978-7-5633-7451-9)
白玉冬「10世紀から11世紀における九姓タタル国」東洋文庫『東洋学報』第93巻、2011年6月.
薬羅葛(ヤグラカル:Yaγlaqar)...可汗姓
胡咄葛(クトゥルガル:Quturγar)
掘羅勿(キュレビル:Küräbir)
貊歌息訖(ボカシキル:Boqašiqir)
阿勿𠼬(アブシャル:Avšar)
葛薩(カザル:Qazar)
斛嗢素(クグルス:Quγursu)
薬勿葛(ヤグムルカル:Yaγmurqar)
愛耶勿(アヤビル:Ayavir)
これら各部落には氏族長として一人の都督が置かれていた。また、のちに回鶻が抜悉蜜(バシュミル)部と葛邏禄(カルルク)部を併合すると、同じく各都督一人を置いて11部落とした。
唐の整備した回鶻路と呼ばれる交通網を引き継ぎ、道路や橋の敷設・整備と駅畜・井戸を備えた駅站の設置を推し進め、軍隊による商隊の護衛と通行料(奢侈品の移動に課税)徴収で利益を上げた。
オルホン川河畔にある首都から、南へ向かっては参天可汗道と呼ばれたオルドス・長安へ至る道が、西へは北庭都護府へ至る道が、北へは回鶻牙帳からバイカル湖畔を通りキルギス部へ続く2本の道が、東へは興安嶺を抜けて室韋の居住区を通り奚や契丹の住む地域へ続く道が在った。
城郭都市も存在したが、軍事施設ではなく商業・手工業・農業民のために築かれた。発見されている全ての城址は正方形で縦横共に500m前後の大きさだが、オルホン川沿いのカラバリクに在った首都バイ・バリクは周囲20kmの城壁で囲まれた25平方kmの大きな都市で、この他にも現在24の都市が発見されている。