ウィリアムズ・FW04
↑ “StatsF1”. statsf1.com. 2016年1月9日閲覧。
↑ Hodges, David (2001). A-Z of Grand Prix Cars. Ramsbury, Wiltshire: Crowood. pp. 240. ISBN 1861263392
↑ “Grand Prix results, Spanish GP 1975”. grandprix.com. 2016年1月9日閲覧。
↑ “Grand Prix results, Monaco GP 1975”. grandprix.com. 2016年1月9日閲覧。
↑ “Grand Prix results, Belgian GP 1975”. grandprix.com. 2016年1月9日閲覧。
↑ “Grand Prix results, Swedish GP 1975”. grandprix.com. 2016年1月9日閲覧。
↑ “Grand Prix results, Dutch GP 1975”. grandprix.com. 2016年1月9日閲覧。
↑ “Grand Prix results, French GP 1975”. grandprix.
1975年シーズンの序盤3戦でフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズはまだFWを使用しており、新しいFW04はスペイングランプリまで準備ができていなかった。最初は1台しか製作されておらず、シーズンの残りは旧型のFW03と共に投入された。ウィリアムズのチーム予算は低く、他チームから中古タイヤを購入することさえあった。
デビュー戦となったスペイングランプリで、FW04はアルトゥーロ・メルツァリオがドライブした。メルツァリオのチームメイトとなったのは若手のイギリス人ドライバーのトニー・ブライズで、ブライズはこの1戦でのみFW03をドライブした。予選でメルツァリオは25位、ブライズは18位となり、メルツァリオはモンジュイック・サーキットのガードレールが適切に固定されていないことに抗議してレースから撤退した。決勝ではロルフ・シュトメレンがドライブするヒル・GH1のリアウィングが走行中に外れ、シュトメレン車は観客席に飛び込み5名が死亡するという大事故が起きた。ブライズは7位で完走した。モナコではジャック・ラフィットがチームに復帰、メルツァリオに代わってFW04をドライブし、メルツァリオはFW03をドライブした。このレースではラフィットが予選19位、メルツァリオが予選20位で両名とも予選落ちし、決勝は18台で行われた。ベルギーではラフィットがFW04で予選17位となったが、決勝ではギアボックストラブルでリタイアとなった。スウェーデンではラフィットがフォーミュラ2に出場するため再び欠場となり、メルツァリオはチームを離脱したためダミアン・マギーとイアン・シェクターが起用された。