東港海軍航空隊
2月20日 ショートランドより原隊・東港に転進。消耗した部隊の立て直しを図る。(定数:飛行艇16機。実数:九七式飛行艇10機、二式飛行艇4機)
5月 シンガポールおよびポートブレアに進出。以後、マレー半島・シンガポール周辺で哨戒活動に従事。この頃に全機、二式飛行艇に切り替わった。
9月1日 新編した第二十八航空戦隊(南西方面艦隊直卒)に転籍。
9月20日 二八航戦は新編した第十三航空艦隊に転籍。
昭和19年(1944年)
3月から5月まで、一部をサイパン・ダバオ方面に派遣。
3月31日 海軍乙事件発生。古賀峯一司令長官を乗せて行方不明になった1番機は851空機だった。古賀長官殉職。福留繁参謀長を乗せて不時着水した2番機は802空機。福留参謀長捕虜拘禁。
9月 東港に転進。
9月20日 解隊、801空に併合。
飛行艇の供給が止まる一方、来るべきフィリピンの攻防戦に必要な航空要員の捻出が必要となったために用途廃止となった。以後、マレー方面の哨戒任務は水上偵察機部隊に継承された。東港基地には開隊後に滑走路も併設され、陸上機の運用も可能となって、フィリピンおよび沖縄方面の航空作戦に使用された。
敗戦後も台湾政府が軍用地として活用していたが、民間に開放されるようになって、大鵬湾国際サーキットを始めとした施設が建設されており、大鵬湾を活用したリゾート地に変容しつつある。
東港基地の画像
東港基地の施設跡
防空監視塔の跡
地下坑道入り口。連合国軍の侵攻に備えて作られたとされ、基地内を四通八達していたとみられる。
西側管制塔付近に残る防空壕。この他にも複数個所残存している。
西側管制塔跡。レストランに転用されている。
東側管制塔跡。
天候観測施設跡。
弾薬庫跡。機銃掃射痕が残る。
東港海軍航空隊(とうこうかいぐんこうくうたい)および1942年11月1日より改称した第八五一海軍航空隊は、日本海軍の部隊の一つ。横浜海軍航空隊(浜空)に続く第二の飛行艇部隊として、外洋偵察・哨戒行動に従事した。