レーティッシュ鉄道
開業以来電車牽引の列車が主に運転されてきたが、1997年の交流への電気方式変更後は主としてGe4/4形電気機関車などが客車を牽引している。アローザ急行は専用の青いイラスト入りの専用客車による列車で、クール - アローザ線の新しい看板列車として1997年から運転されていた。
路線長:89.0km
開通年 クール - テュシス(27.3km):1896年7月1日 テュシス - ツェレリーナ(59.1km):1903年7月1日 ツェレリーナ - サンモリッツ(2.6km):1904年7月9日
電気方式:交流11kV 16.7Hz
最急勾配:35パーミル
標高:569.2-1820m
隧道:41箇所
橋梁:50箇所
複線区間 クール - ライヒェナウ・タミンス間(9.7km) トゥシス - シルス(ドムレシュク)間(1.8km) ランドヴァッサートンネル南口 - フィリズール間(1.0km) プレダ駅付近(2.1km)
レーティッシュ鉄道のメインラインであり、クールを出た後ライン川に沿って進み、ライヒェナウ・タミンス駅でオーバーランド線と分岐してからは同じくフォルダー・ライン川と分かれたヒンター・ライン川を、その後トュシスからはその支流であるユリア川のシュン渓谷を、ティーフェンカステルからはさらに分かれたアルブラ川に沿ってアルブラ渓谷を登り、アルブラ川とドナウ川の主要な支流の一つであるイン川の支流との分水嶺であるアルブラ峠をアルブラトンネルで越えてエンガディン地方へ入り、ベーベルからはサンモリッツに向けてイン川を上る路線で、氷河急行、ベルニナ急行の運行区間の一つである。