カッセル
1633年から1653年までカッセルにあった大学(フィリップ大学マールブルクの分校)は、短命に終わった。19世紀に創設された工業専門学校では、化学者のハインリヒ・ブフ、ルートヴィヒ・モント、フリードリヒ・ヴェーラーやロベルト・ブンゼンらが学び、研究を行った。この工業専門学校がカッセル大学の先駆けとなった。
カッセル大学は、1970年にカッセル統合大学 (GhK) として創設され、1971年/1972年の冬期セミナーで学期を開始した。統合大学とは複数の高等教育機関を大学として統合したものであり、この大学創設の意義は、こうした改革の開始にある。関与する要素やプロセスの煩雑さを克服してのカッセル・モデルの発展は、そのコンセプトの成功を意味している。統合された連続的な大学卒業資格取得プロセスや極めて実践的な方針は、研究および学習におけるカッセルの特異的な教育コンセプトである。さらに、社会科学者、自然科学者、技術工学者を重点にいち早く学際共同研究を開始させ、芸術教育・研究を行い、建設的な学問を根付かせたのである。
2002年にこの統合大学は Universität Kassel(カッセル大学)と改称された。
2005年現在カッセルには約23,300人の外国人が住んでいる。総人口に占める割合は 12.2 % で、ドイツ全体の平均値である約 8 % を超えている。ただし、ドイツ国籍を持つ者が10万人を超えるような大都市においては外国人比率は一般的に高い傾向にあり、こうした大都市の外国人比率の平均値(ドイツ西側の平均値で約 15 %)に比べると、この街のそれはやや低い値である。
また、この数値は地区によって大きな違いがある。ユングフェルンコプフ区の外国人比率は 3.9 % であるが、ノルトシュタット区のそれは 35.9 % である。
カッセルは、ドイツ中央の、交通の便が良い場所にある。この街は連邦アウトバーン A7、A44、A49号線、および ICE 鉄道網のハノーファー-ヴュルツブルク高速線沿いに位置する。長距離鉄道交通は主にICEが停車するカッセル=ヴィルヘルムスヘーエ駅(ドイツ語版)が担っている。またカッセル中央駅経由でトラムトレイン型システム(カールスルーエ・モデル)により路面電車網と地域鉄道網が直結している。これにより市の中心部から周辺地域へは乗り換え無しで行くことができる。市内中心部と周辺の市町村とはカッセル路面電車(カッセル市電)とバスによって結ばれている。さらにカルデンには飛行場があり、2012年から新しい施設に置き換わる。
カッセルは古代ローマ時代にはカステッルム・カットルム(Castellum Cattorum)と呼ばれた。これは「カッティの城」を意味し、ゲルマン人の一派でカッセル一帯に居住していたカッティ族 (Chatti) に由来する。
カッセルの最初の文献記録は、東フランク王コンラート1世治下 913年の文書にChassellaとして記された記録である。初めは「都市」(civitas)とは呼ばれなかった。現在の行政管区庁舎の場所には砦があり、その周辺に市場集落(Marktsiedlung)が発達した。その規模が小さかったことは「グラーベン」の街並み(グラーベン=堀)から推測できる。1008年 神聖ローマ皇帝 ハインリヒ2世はこの地の国王荘館(Königshof)を妃のクニグンデ(Kunigunde)に与えた。彼女の死後カッセルは王領地に戻ったが、ハインリヒ3世によって再びクニグンデの兄弟に与えられ、1039年/ 1040年にはカウフンゲン修道院(Kloster Kaufungen)の所有するところとなった。
1150年頃にフランケンのヘッセンガウの伯、すなわちグーデンスベルク伯(またはマーデン伯)の居城として、増築された。1152年にvillaと記されていたカッセルは 1189年にcivitas(「都市」)と記録された。1239年にテューリンゲン方伯ヘルマン2世は都市権(自治)を承認した。
1277年にカッセルは新たに創設されたヘッセン方伯のハインリヒ1世(聖エリーザベトの孫)の主城となった。ハインリヒはフルダ川に橋を架け、対岸に町を建設した。これ以後、この街の歴史はヘッセンの統治者の歴史と緊密に結びついている。
カッセルに合併したかつての独立した市町村は以下の通りである。