日韓トンネル
2010年10月、福田康夫首相と韓国の李明博大統領が合意した「日韓新時代共同プロジェクト」(2009年1月合意)の共同研究の最終報告書「日韓新時代のための提言」が提出され、21項目のアジェンダ(行動計画)の1項目として、日韓海底トンネルの建設が提案された。日韓新時代共同研究プロジェクトの報告書。
2011年1月、韓国国土海洋部は日韓海底トンネルの利便とコストを比較(B/C比)の妥当性に関する韓国交通研究院の調査を受けて、経済性がないとの結果を明らかにした。
2014年7月15日には、対馬市厳原町に「日韓トンネル対馬調査斜坑」が設置され、同年9月11日にオープン式典が行われた。2015年には対馬坑口の開設を受け壱岐市芦部にて芦部調査斜坑の開発に着手。
2018年3月31日、西南学院大学の野田順康教授が、日韓トンネルの収支について試算。プロジェクト・ファイナンスの可能性を示唆した。
2021年、韓国釜山市長選挙を通じ、野党側から日韓トンネル構想が持ち出されて同国内で議論となった。トンネル建設を問うアンケートで韓国人の6割が賛成との統計が発表された。
旧統一教会の友好団体が、日韓トンネルの実現に向け、佐賀県唐津市内に広大な用地を取得していたことが、2023年1月に毎日新聞の報道で判明。信者から集めた多額の献金が、用地取得に使われた可能性が指摘されている。