磐越東線
2004年10月16日改正時点
いわき駅 - 小川郷駅 - 小野新町駅 - 神俣駅 - 大越駅 - 船引駅 - 三春駅 - 郡山駅
2005年(平成17年)12月10日:磐越東線営業所廃止、乗務員は郡山運輸区へ統合。
2009年(平成21年)3月14日:郡山駅 - 船引駅間でICカード「Suica」サービスが開始。
2011年(平成23年) 3月11日:東日本大震災(東北地方太平洋沖地震)により全線で不通となる。 3月31日:船引駅 - 郡山駅間で運行再開。 4月13日:小野新町駅 - 船引駅間で運行再開。 4月15日:いわき駅 - 小野新町駅間で運行再開し、全線復旧。
2014年(平成26年)4月1日:郡山駅 - 船引駅間が新設の仙台近郊区間となる。
2019年(令和元年) 10月12日:令和元年東日本台風(台風19号)の影響で前日から降った雨により小野新町駅 - 郡山駅間で橋梁盛土流出、いわき駅 - 小野新町駅間で盛土流出した影響で全線が不通になる。 11月6日:小野新町駅 - 郡山駅間が運行再開。 11月16日:全線で運行再開。
2020年(令和2年)4月2日:郡山駅の信号システム更新工事に伴い、同日以降の木曜日と土曜日のみ郡山駅 - 三春駅間の上り始発列車を運休し、バス代行とする(2024年に運転再開予定)。
1995年に磐越自動車道が沿線に並行するように開通し、高速バスが営業を始めたこともあり、長距離客の多くは高速バスにシフトした。このため、小川郷駅 - 小野新町駅間の峠を越えて全線を通しで運転する列車は国鉄時代より設定本数が少なく、小野新町以東の運行本数は上下各6本(いわき駅 - 小川郷駅間は上下各8本)と非常に少ない。
2001年より、三春町の滝桜への観桜客輸送のため、4月の週末に三春駅 - 郡山駅間で臨時列車「三春滝桜号」(各駅停車)が運行されている。
1982年11月14日までは急行「いわき」(最盛期2往復、グリーン車を連結)という優等列車が当線経由で常磐線水戸駅 - 東北本線福島駅・仙台駅間(福島駅 - 仙台駅間普通列車)に設定されていた。また、2009年のダイヤ改正までは、土休日(2005年から年末年始・ゴールデンウィーク・お盆期間中や三連休の日中心)に快速「あぶくま」が2両編成で1往復設定されていた。
また、1980年代終盤までの冬季には磐越東線経由で水戸‐平-郡山-猪苗代間に臨時の夜行列車「猪苗代スキー」が運転されていた。