陸軍少年戦車兵学校
1939年(昭和14年) 8月1日 :戦車隊の拡充強化のため、千葉県穴川にあった千葉陸軍戦車学校内において「少年戦車兵生徒隊」を設置(生徒隊長:斎藤俊男 中佐)。 12月1日 :少年戦車兵生徒 第1期生150名の教育を開始。
1940年(昭和15年) 9月15日 :『兵科廃止』。 12月1日 :第2期生 230名 入学。
1941年(昭和16年) 5月24日 :陸軍機甲本部長隷下に編入。 7月31日 :第1期生 150名 繰上卒業。
1期生は150名募集のところに8,229名が応募があり、実に55倍の競争率であった。
少年戦車兵は若獅子、豆タンクの愛称で、空の若鷲(少年航空兵)と並び、国軍の双璧と讚えられた。
朝夕や演習帰りには、『少年戦車兵学校校歌』や『少年戦車兵の歌』がよく歌われたという。
2年を年限としたが、戦況の悪化に伴い、1年から1年半での繰上卒業が多くなっていった。また、訓練も厳しいものになり、昭和18年には生徒2名が死亡する事故が起きた。
5期生のうち270名は、フィリピン戦・沖縄戦に対応するために、最短となる11ヶ月での繰上卒業となった。昭和19年11月に門司港を離れたが、五島列島沖・済州島沖で雷撃を受けて空母神鷹・あきつ丸・摩耶山丸などが撃沈。多くの少年兵が、船と運命を共にしている(レイテ輸送団の悲劇、ヒ81船団の悲劇)。なお、この270名のうち、台湾の部隊に赴任した約20名を除けば、生還者は9名のみである。
ルソン島の戦いでは、昭和20年4月17日にバギオにおいて、「戦車特攻」が行われた。2両のうち九五式軽戦車1両には少年戦車兵3名が乗車、アメリカ軍M4中戦車に突撃・自爆している(イリサン戦車特攻、戦車の頭突き)。
出征した少年戦車兵および教職員のうち、600余名が戦死している。