小田急バス
小田急バス発足時の体制は以下の通りであった。
本社:東京都渋谷区千駄ヶ谷5丁目862番地(小田急電鉄本社内)
営業所:三鷹営業所(東京都三鷹市野崎)
車両:38両
運行路線:11路線、104km 吉祥寺- 柿生、吉祥寺 - 調布、吉祥寺 - 牟礼、武蔵境 - 野崎、武蔵境 - 東京駅丸の内南口、その他 武蔵境 - 東京駅丸の内南口は、小田急バス成立直前に開業した路線。都営バス、京王帝都電鉄(現:京王電鉄バス)との共同運行。
小田急バスとして発足後は積極的に新車導入を進め、ボンネットバスや日野トレーラーバスを導入して旧型車両を代替した。車体の塗装も一新され(現在も安全運転訓練車で見られる旧塗装)、1950年(昭和25年)9月にはシンボルマークとして車体に犬のレリーフが取り付けられた。発足後まもなく世田谷区内に路線を進出、1950年11月には若林営業所を新設し、1951年には同営業所で貸切バス事業も開始した。こうして小田急グループの一員として着実に新生を進め、1953年(昭和28年)には早くも黒字に転換、同年には現行の赤と白の車体色が採用されている。
1950年代には路線網も大きく拡充を図り、1950年(昭和25年)には、新宿 - 三軒茶屋(三軒茶屋線)、新川 - 経堂等の運行を開始した。また都心部に進出を図るも、この地域にはすでに東急や京王など同業他社による路線が張り巡らされており、小田急バスが新規路線を開業する余地は少なかったが、東京急行電鉄との交渉の末、渋谷駅 - 成城学園前駅(渋24系統)の乗り入れの実現や、千歳烏山駅 - 成城学園前駅(成06系統)の路線譲渡を受けることができた。また国領 - 成城間の免許を取得して渋谷まで路線をつないだ。