クレイグ・ブリーン
2010年はアイルランド国内選手権とイギリスラリー選手権に参戦する傍ら、WRC最終戦ラリーGBにこの年から設立されたスーパー2000世界ラリー選手権(SWRC)にスポット出場し、クラス2位に入る大健闘を見せた。
2011年はこの年から立ち上げられたWRCアカデミー(現在のJWRC)に参戦し、設立初年度でチャンピオンを獲得。翌年からSWRCにフォード・フィエスタ S2000で本格参戦し、開幕戦モンテカルロで優勝。さらにインターコンチネンタル・ラリー・チャレンジ(IRC)にもプジョー・207 S2000で参戦。順調にキャリアを進んでいるなか、不幸な出来事が襲う。2012年6月16日のIRC第5戦タルガ・フローリオのレグ2、序盤のSSでクラッシュ。不運なことに、近くにあったガードレールが助手席側にめりこむ形でマシンはストップ。この事故によって、全幅の信頼を置いていたコ・ドライバーのギャレス・ロバーツが亡くなってしまう。この出来事によって、IRC第6戦イプルーの出場を見合わせ、一時引退も覚悟したが、同じアイルランド出身のポール・ネーグルとコンビを組みWRCフィンランドで復帰を果たす。最終日にクラッシュを喫しリタイアとなるが、その後のラリーGB、フランス、スペインで優勝しプロトンのパー・ガンナー・アンダーソンとの激戦を制しWRCアカデミーのタイトルを獲得した。
北欧のラリーに強く、ペースを崩していなければ表彰台に立てる存在だった。
年間を通して何故かメキシコ戦を欠場しており、2018年にはローブにマシンを譲る面があった。
ラリーの歴史に詳しく、プライベートではMG・メトロ6R4、フォード・シエラRSコスワース、フォード・エスコートRSコスワースといった往年のラリーカーに乗りラリーに出場していた。トヨタチーム代表のヤリ・マティ・ラトバラとは共通の趣味で結ばれていた。
感情表現がはっきりしており、SSで良い走りができると走行後のインタビューで嬉しそうな笑顔を見せ、リタイアするとがっかりした表情を見せた。テレビ朝日で放送された「地球の走り方 世界ラリー応援宣言」では「喜怒哀楽男」というニックネームで呼ばれた。
開幕は2戦連続4位と好スタートを切ったが、その後の3戦は上位を争いながらミスやマシントラブルに泣かされリタイアとトップ10圏外に終わる。開幕前はチャンピオン候補の一人でもあったがこの年は一度も表彰台に上がれずランキング7位に終わった。
2021年はワークスエントリーを外れたローブに代わって、ソルドと3台目を共有。出走順の利を活かし、わずか5戦の参戦ながら3度表彰台を獲得してフル参戦のMスポーツ勢を年間ランキングで上回る好成績を残した。しかしERCでは第2戦で2位表彰台を獲得するも、僅か3戦のみの出場に留まりランキング10位で終えた。
2022年は2年間在籍していたヒュンダイを離れ、Mスポーツと複数年契約を結ぶ。開幕戦モンテカルロで移籍後いきなりの3位表彰台を獲得する好スタートをつけた。しかし以降、イタリアで2位表彰台を獲得した以外はミスによるクラッシュでデイリタイアを連発している。最終戦前のラリー・スペインを最後に44歳のコ・ドライバーのポール・ネーグルは引退し、同郷アイルランド出身でWRC2に参戦していたジェームス・フルトンが代役に就いた。年間ランキング7位で終えたものの、シーズンを通して一貫性に欠けていたことで結果に結びついていなかったために、僅か1年でチーム放出された。