六十里越
全長:40,0 m
幅員:5.0(5.65) m
有効高:3.9 m
開通:1958年(昭和33年)
北緯37度18分49.8秒 東経139度13分15.2秒 / 北緯37.313833度 東経139.220889度 / 37.313833; 139.220889 (六十里越トンネル)
道路改築事業は昭和初期、両県によって着手されたが太平洋戦争の激化で中止となり、戦後は主要地方道の若松小出線と田島小出線の重複区間に指定され1951年(昭和26年)に道路改築事業が再開された。1958年(昭和33年)からは陸上自衛隊も加わって改築が進められた。
1963年(昭和38年)4月に主要地方道若松小出線は二級国道252号柏崎会津若松線へ昇格され、10年後の1973年(昭和48年)9月に県境区間が開通した。
開通当初は一部区間の路面が未舗装(ダート)になっていたが順次舗装され、現在は全区間が舗装されている。 この両県境の区間には2006年(平成18年)11月、六十里越 雪わり街道という愛称が命名されている。
魚沼市側の大白川集落(大白川駅周辺)から只見線と並走しながら緩やかな勾配を上り、県境の六十里越トンネルを通過すると、只見町側は急峻な地形となっており、田子倉湖を遥か眼下に見下ろしながら只見町の中心部まで急勾配を駆け下りて行く。 この県境区間のうち、魚沼市大白川字末沢から県境の六十里越トンネルを挟んで只見町大字石伏字上宮渕に至る区間は、冬季間(おおむね11月中旬から5月中旬にかけて)は雪崩などの危険性があるため冬季閉鎖の措置が取られ、全面通行止となる。この冬季閉鎖区間は雪崩や落石、土砂崩れなどが発生しやすく、特に急勾配が多い福島県側では、閉鎖解除前には落石や土砂崩れによる路面や法面の損傷が見られることがある。また冬季閉鎖の開始および解除の時期は、積雪や路面の状況によって左右されるため、前後する場合がある。
六十里越(ろくじゅうりごえ)は、新潟県魚沼市と福島県南会津郡只見町との間にある峠。