赤羽線
「赤羽線」は、池袋駅と赤羽駅を板橋駅経由で結ぶ5.5kmの路線の正式名称で、かつては旅客案内でもこの名称が用いられていた。東北新幹線の上野駅延伸の見返りに建設された当時の仮称通勤新線(赤羽駅 - 武蔵浦和駅 - 大宮駅間)と直通運転が始まった1985年(昭和60年)9月30日以降、通勤新線と共に池袋駅 - 大宮駅間(及び同区間を通る旅客列車)が「埼京線」と案内されるようになった。
JR東日本の公式サイトにおいても現在は「赤羽線」との案内はなくなっている。なお、池袋駅 - 赤羽駅間の踏切、定期券や回数券、マルス端末発行による乗車券の経由表記においては、現在でも稀に赤羽線と表記されることがあるが、埼京線と併記されることがほとんどである。一方、『JR時刻表』の「埼京線」ページでは、「池袋 - 赤羽間は赤羽線」との表記がある。赤羽駅 - 武蔵浦和駅 - 大宮駅間の通勤新線も正式には東北本線の無名支線であり、埼京線という名の路線は存在しないことになっているが、埼京線という名称の方が案内等に多用される実態と違いが生じている。
全線が旅客営業規則で定める電車特定区間、大都市近郊区間の「東京近郊区間」、およびIC乗車カード「Suica」の首都圏エリアに含まれている。
当線はいわゆる湘南新宿ラインの池袋駅 - 赤羽駅間より約4km短く、当線では当該区間を途中2駅停車して9 - 10分で走行するのに対し、湘南新宿ラインの当該区間は10 - 11分ほどかかるため、先発した湘南新宿ラインの列車より、後発の当線経由の埼京線の列車の方が先着するダイヤが存在する。
十条駅(初代):1906年廃止、池袋駅から3.0km付近。
1983年10月2日に10連化用のモハユニットであるモハ103-787+モハ102-2044他計10両が落成。これが103系最終増備車(最終ユニット車)に当たり、優先的に2・3号車と8・9号車へ組み込まれクハ103形の冷房電源スイッチが使用出来るようになった。また、翌年2月1日のダイヤ改正での福知山線短編成化による同線からのモハユニット2両(モハ103-776+モハ102-2033)が転入、当線用のうち4編成(下線部が冷房車)が(池袋方)TcMM'TMM'TMM'Tc(赤羽方)、1編成が(池袋方)TcMM'TMM'TMM'Tc(赤羽方)となった。その後、当線用のカナリア色車は、埼京線開業と川越線電化開業の準備対策としてウグイス色へ変更、最終ユニット車も2年余りでウグイス色へ変更されて、当線用の全編成が埼京線・川越線の車両基地である川越電車区(現・川越車両センター)へ転属した。
行き先表示は101系と103系非冷房車は2段の両終点表示(上段「池袋」、下段「赤羽」。103系の一部は1行で「池袋←→赤羽」の物もあり)、103系冷房車は線名(「赤羽線」)を表示していた。埼京線開業直前時には、行き先方向幕が埼京線対応のものに交換されることとなり、従来の「赤羽線」の表示コマは「指扇」へ変更となった。このため、交換後の運用中における行き先表示はそれぞれ「池袋」・「赤羽」表示とされた。
赤羽線(あかばねせん)は、東京都豊島区の池袋駅と東京都北区の赤羽駅を結ぶ東日本旅客鉄道(JR東日本)の鉄道路線(幹線)である。
1985年(昭和60年)9月30日以降は運行系統の名称である「埼京線」と呼称・案内されている(詳細は後述)。本稿では、埼京線開業後も当該区間の正式路線名称は赤羽線であるため、埼京線開業後の赤羽線区間についても記述する。同日以降の旅客列車の運行形態については「埼京線」を参照。
下記に示す車両は、全て電車である(■の色は車体色)。なお、所属車両基地は全て池袋電車区(現・池袋運輸区)。
■72系他 (1953年頃 - 1967年、末期の8両編成はサハ17形を1両組み込み)
■101系 (1967年 - 1978年、6M2Tの8両編成)
■■103系 (1978年 - 1985年、当初8両編成、1983年10月2日より10両編成。)
車両は1953年頃から旧型国電が使用され始め、同年代の通勤圏拡大に伴い、東北本線・高崎線方面から池袋・新宿・渋谷への通勤・通学客の増加に対応を重ね、1958年11月には4両編成→5両編成、1959年8月には5両編成→6両編成、1961年11月からは72系を中心とした7両編成に、1965年7月には当時の山手線と同じ8両編成となった。1967年(昭和42年)4月に山手線用のカナリア色の101系8両編成×5本40両が転用され、それに伴い黄色が赤羽線の路線色となった。101系運用時よりウグイス色の山手線の103系による代走がしばしばあったが、1972年6月23日に日暮里駅で起こった追突事故を契機に、山手線・京浜東北線・赤羽線に自動列車制御装置(ATC)を導入することになり、1978年3月1日までに運用車両を103系8両編成×5本40両に置き換え、101系は全車南武線に転用された。