上海国際博覧会
羽田空港以外からの便は浦東国際空港へ到着する。浦東国際空港には国際線と一部の国内線が発着している。
堺屋太一によれば、1984年に堺屋が汪道涵上海市長に中国発展の起爆剤として万博開催を提案し、1985年からは新しく上海市長となった江沢民のもとで万博構想の具体化が進められ、上海万博準備室の黄耀誠副主任の要請で堺屋は高級顧問も務めた。
上海万博を開催するに先だって中国政府は、知的所有権にかかわるいくつかの条約を批准し、国内的にも、著作権や商標権の侵害を本格的に取り締まる法律の整備を行った。
2002年12月3日:BIE総会で、上海万博の開催が決定
2004年11月29日:シンボルマークを公開
2006年8月19日:会場建設着工式
2007年12月18日:公式マスコットキャラクター「海宝」を発表
2010年4月30日:開会式
2010年 5月1日:開幕、初日の入場者数は約20万人 5月5日:悪天候も災いし、1日あたり入場者数が10万人を割り込む8.89万人にとどまった。
テーマ:「未来にツナガル街、人、友情」
博覧会場内の河沿いボードウォークに藤井浩一朗作のアクリル彫刻作品「父子情」を永久設置、その序幕イベントを開催するとともに復旦大学上海視覚芸術学院、華東師範大学や上海市内ギャラリー等で日中美術家のグループ展覧会等の関連プログラムを開催。キュレーターは深瀬鋭一郎。
なお、パビリオンの日本語名は日本語版公式ホームページの表記による。
10月19日以降は中国国家館の予約券の配布が無くなり、台湾館の予約券が配布された。
5号門・高科西路出入口。浦東側。地下鉄7号線雲台路駅が最寄り。出入口は2か所に分かれており、西側の出入口は中国国家館・香港館・澳門館・オマーン館などに近く、東側のゲートはカタール館・UAE館・モロッコ館などに近い。メインゲートの6号門よりも会場中心部に近く、朝は混雑した。
6号門・上南路出入口。浦東側。メインゲートの扱い。地下鉄7・8号線耀華路駅(耀华路站)に隣接。世博軸の南にある出入口で、中国国家館・中国省区市連合館・テーマ館・生命陽光館などに近い。混雑したゲートのひとつだが、入場門の数が多いため、入場に要する時間は意外に短かった。ただし、ゲートそのものは駅から近いが、ゲートに入ったあと世博軸をかなり長く歩く必要があり、パビリオンまでは遠いゲートであった。
7号門・長清北路(长清北路)出入口。浦東側。地下鉄7号線長清路駅が最寄り。出入口は盧浦大橋高架橋をはさんで東西にあり、東側はタイ館・フィリピン館・インドネシア館などに近く、西側はベラルーシ館・ボスニア・ヘルツェゴビナ館・チェコ館・スロバキア館などに近い。広大な駐車場を控えているため、団体観光客の入場が多く混雑した。
8号門・後灘(后滩)出入口。浦東側。地下鉄7号線後灘駅(后滩站)が最寄り。駅から1キロ以上あるため、時間によっては駅との間にシャトルバスあり。
空港または空港近くのバス停から、人民広場行き、廬浦大橋行きなど市内行きの路線バスが運行している。
万博公共交通バス(世博公交線)19路が1号門・魯班路出入口に約45分で運行。
エアポートバスがターミナルAの前から出発している。浦東国際空港行きと静安寺横の城市航站行きの2路線が、6時00分から22時50分までの間に20-30分間隔で運行している。