国鉄DD12形ディーゼル機関車
1946年4月横浜港高島桟橋にDL13両分の機材が到着し、同年5月大宮工場にて8両を組み立てた。(残り5両についてのその後は不明) 当初配置は高島機関区(後の横浜機関区であり、東横浜に機関区が存在したことはない)、その後一部が鷹取機関区、呉機関区に転属し、いずれも国鉄職員の乗務により進駐軍用貨車の入換に使用され、サンフランシスコ平和条約が1951年(昭和26年)に結ばれた後もそのまま使用された。
DD12形は、かつて横浜線 淵野辺駅にあった貨物操車場の入れ替え機関車としても使用されていた。本機は相模米軍補給廠の入れ替え用に最後まで米軍籍で残った1両である。
1952年3月末付けにて米軍機としての取扱廃止、名義を借入とする。
1955年8月1日現在の国鉄機関車配置表上では、東京機関区配属としてDE8584/DE8585/DE8586/DE8588/DE8593/DE8592*(*これのみ広島第二機関区呉支区貸渡)という記述があるが、国鉄の正式な所有になったのは翌年という記録もあり、運用上の所属のみだったかどうかは定かではない。
1956年、アメリカ軍はこれら8両の機関車を国鉄に5両(8585/8586/8588/8592/8593)、名古屋鉄道に2両(8584/8589)、八幡製鐵に1両(8587)それぞれ払い下げることにした。