ファーストクラス
エールフランス航空(AFR) 「ラ・プルミエール」 (★777-300ER)
ブリティッシュ・エアウェイズ(BAW) 「ファーストクラス」 (A380, 777-300ER, 787-9, ★777-200ER)
ルフトハンザドイツ航空(DLH) 「ファーストクラス」 (A380, A340-600, 747-8)
スイス国際航空(SWR) 「スイス・ファーストクラス」 (A330-300, A340-300, 777-300ER)
以前は、機内に専用のラウンジを設けたりする一方、座席そのものはエコノミークラスを単に大型化しフットレストを追加した程度のものであった。時代が下るにつれ、座席のリクライニング角度をより深く、占有スペースの大型化やシートピッチの拡大も進められた。1996年には、全日本空輸やエールフランス航空が床面に対して完全に平行になるフルフラットシートを登場させ、間もなくブリティッシュ・エアウェイズにより隣席の無いソロ配置のシートが導入された。近年では、競争激化と技術の更新を背景に、競合の多い路線ではほぼ5年-10年程度で新型座席に変更されており、天井までの仕切りと扉を備えた個室型の座席の導入も進んでいる。
近年では、ビジネスクラスの競争によるハード・ソフト両面のサービスの向上と、顧客企業の出張コスト削減によるファーストクラスの利用客の減少などにより、ビジネスクラスのサービスの向上と同時にファーストクラスを廃止したり、設定路線を縮小する航空会社も増えている。
TAAGアンゴラ航空(DTA) 「ファーストクラス」 (777-300ER)
エールフランスの「ラ・プルミエール」
カタール航空のファーストクラス
エミレーツ航空の「プライベート・スイート」
日本航空の「JALファーストクラス」
キャセイパシフィック航空のファーストクラス
シンガポール航空のファーストクラス(終了済み)