美咲海送
210総トン、全長47.11m、型幅9.6m、型深さ3.5m、ディーゼル1基、機関出力1,600ps、航海速力14ノット、旅客定員150名、乗用車16台。
佐世保 - 宇久 - 小値賀航路に就航。
シーカーゴ五島 (RO-RO船)
1997年7月25日竣工、渡辺造船所本社建造。
497総トン、全長70.50m、型幅13.45m、型深さ4.80m、ディーゼル1基、機関出力2,000ps、航海速力15.31ノット、旅客定員12名。
佐世保 - 上五島航路に就航。
航路休止後、九商マリンエクスプレスに売船され、「マリンエース」に改名。
ニューフェリー美咲 (RO-RO船)
1993年7月13日竣工、臼杵造船所建造、もと関空カーゴアクセス「関空エクスプレス」。
698総トン、全長78.00m、型幅12.30m、型深さ9.90m、ディーゼル2基、機関出力4,076ps、航海速力18.50ノット、旅客定員12名。
長崎 - 五島航路に就航。
第二フェリー美咲 (初代) (大石海運)
1965年1月進水、99.54総トン。引退後、個人船主に売船、「睦丸」に改名。
第三フェリー美咲 (大石海運)
1970年12月竣工、串木野造船建造。もと「第三伸光丸」。
199.11総トン、全長46.50m、型幅9.00m、型深さ2.90m、ディーゼル1基、機関出力800ps、航海速力10ノット。
第五フェリー美咲 (初代) (大石海運)
佐世保港 - 有川港:2往復(2009年までは宇久島・小値賀島にも寄航していた)