イタリア国鉄R410蒸気機関車
ヴァル・ガルデーナ線は1915-16年に建設されており、本形式のほか、オーストリア=ハンガリー帝国軍用鉄道のIIIa形、IIIb形、IIIe形、IIIf形、IIIg形、IV形、IVa形など、延べ13機と工事用機1機が建設工事や開業後の運行に使用されていたが、そのほとんどは1916-19年にボスニア方面やイタリア国内のヴァル・ディ・フィエンメ線やモリ-アルコ-リーヴァ線など他の760mm軌間の線区に転出している。
ヴァル・ガルデーナ線はイタリア国鉄ブレンナー線のキウーザ/クラウゼン駅(イタリア語/ドイツ語)からプラン駅までの全長31.4km、最急勾配51パーミル、隧道7箇所、標高差1072m、最高高度1592mの路線で、キウーザ、ライオーン、カステルロット、オルティゼーイ、サンタ・クリスティーナ・ヴァルガルデーナ、セルヴァ・ディ・ヴァル・ガルデーナといった基礎自治体を通っており、全10駅が設置されていた。沿線はドロミーティと呼ばれる山岳地帯となっており、現在では一部地域が世界遺産にも指定されるほか、ケーブルカー、ロープウェイ、ゴンドラリフト等が多数設けられて、スキーやハイキングなどスポーツも楽しめるリゾート地となっている。