京急大師線
小島新田駅 - 塩浜駅 - 入江崎駅 - 桜本駅
塩浜駅 - 桜本駅間 : 架線電圧600Vのまま存置され、大師線の1500V昇圧時に川崎市に譲渡された。
小島新田駅 - 塩浜駅間 : 国鉄塩浜操車場の建設に伴い、1964年(昭和39年)に休止、1970年(昭和45年)正式に廃止となった。なお、川崎市電の塩浜電停 - 池上新田電停(旧入江崎駅と桜本駅の間に存在した電停)間は一足先の1967年(昭和42年)に廃止となっている。詳細は「海岸電気軌道#塩浜操車場と市電撤去」および「川崎市電#塩浜 - 池上新田間の休止後」を参照「京浜急行バス羽田営業所#生見尾線」および「塩浜駅 (神奈川県)#休止後の代替バス」も参照
1899年(明治32年) 1月21日 - 大師電気鉄道により川崎駅(後の六郷橋駅) - 大師駅(現在の川崎大師駅)間が開業。川崎駅、池端駅、大師駅が開業。 4月25日 - 大師電気鉄道が京浜電気鉄道に社名変更。 11月29日 - 全線が複線化。
1902年(明治35年)9月1日 - 川崎駅が六郷橋駅に改称。本線の一部として川崎駅(現在の京急川崎駅) - 六郷橋駅間が開業。川崎駅、下新宿駅(後の新宿駅)が開業。
1904年(明治37年)3月1日 - 全線が1372 mmに改軌。
1906年(明治39年)10月1日 - 本線の川崎駅 - 六郷橋駅間が編入され起点駅が川崎駅に変更。
1918年(大正7年) - 発電所前駅が久根崎駅に改称。
1925年(大正14年)11月 - 川崎駅が京浜川崎駅、大師駅が川崎大師駅に改称。
1926年(大正15年)12月24日 - 京浜国道(現・国道15号)の改築に伴い六郷橋駅が新線上に移転し、京浜川崎駅 - 六郷橋駅間が経路変更・専用軌道化。旧線上の新宿駅が廃止。
1928年(昭和3年)12月28日 - 六郷橋駅 - 川崎大師駅間が経路変更・専用軌道化。旧線上の久根崎駅、池端駅が廃止。
1929年(昭和4年) (月日不明) - 河川事務所前駅(現在の港町駅)が臨時駅として開業。 12月10日 - 味の素前駅(現在の鈴木町駅)が開業。
1931年(昭和6年) - 河川事務所前駅が廃止。
1932年(昭和7年)3月21日 - 河川事務所前駅がコロムビア前駅として再開業。
1933年(昭和8年)4月1日 - 全線が1435 mmに再改軌。