マルエーフェリー
あかつき(阪神航路) 1981年7月10日竣工、東和造船建造。1992年7月、フィリピンに売船。 4,997.28総トン、全長140.50m、型幅20.50m、型深さ11.90m、ディーゼル2基、機関出力10,400ps、航海速力20.0ノット。 旅客定員1,032名、8tトラック45台、4tトラック2台、乗用車32台、10ftコンテナ189個。
サンシャインふじ(クルーズ客船) 1983年10月26日竣工、三菱重工業下関造船所建造。特定宗教団体のチャータークルーズを念頭に建造、多客期には定期航路にも投入された。 7,262総トン、全長127.00m、型幅17.00m、型深さ9.00m、ディーゼル2基、機関出力10,400ps、航海速力19.50ノット、旅客定員1,211名。
ありあけ(初代)(東京航路) 1986年7月8日竣工、臼杵鉄工所佐伯造船所建造。船舶整備公団との共有船。 荷役用のガントリークレーンを装備、数次にわたる改造で総トン数と外観が変化した。 4,997→5,433→6,530総トン、全長147.50m、型幅23.00m、型深さ13.70m、ディーゼル1基、機関出力13,500ps、航海速力19.0ノット。 旅客定員200名、トラック45台、乗用車53台、10ftコンテナ189個。 1995年9月に引退しフィリピンへ売却。スーパーフェリー9(英語版)として就航していたが、2009年9月6日午前3時(現地時間)ごろ、ダバオからマニラへの航路(ジェネラル・サントス・イロイロ経由)に就航中、サンボアンガ沖で沈没。