東京サーキット
サーキットの設計について、鈴鹿サーキットはジョン・フーゲンホルツ、船橋サーキットはピエロ・タルッフィ、富士スピードウェイはスターリング・モスに、それぞれ大なり小なりの助力を得ており、そのことを権威付けとしても用いていた。東京サーキットは、それら先行事例と異なり設計も国内のみで行うことで「純国産」であることを強調することを目論んでいた。
元々の基本設計については、船橋サーキットを建設した清水建設、富士スピードウェイを建設した大成建設、谷田部の高速テストコース(1964年完成)を手掛けた日本鋪道と鹿島建設などから資料を入手して参考にしたと言われている。