北斗星 (列車)
EF510形500番台(JR東日本田端運転所所属) 上野 - 青森間を牽引。黒磯駅列車選別装置を搭載。500番台のうち、主に青を基調とした「北斗星」塗色の車両が使われたが、シルバーを基調とする「カシオペア」塗色の車両とも共通運用のため、後者が充当される場合もあった。計6両のうち前者4両・後者2両。なお、2013年までは前者13両・後者2両の計15両が存在したが、前者13両のうち9両は余剰に伴いJR貨物に売却、残りもカシオペア運行終了を待って全車売却され、JR東日本での車籍を失った。 ラストランで使用された機関車はEF510-515号機である。 ED79形電気機関車(JR北海道函館運輸所青函派出所所属) 青森 - 函館間を牽引。 ラストランで使用された機関車はED79-20号機である。 DD51形ディーゼル機関車(JR北海道函館運輸所所属) 函館 - 札幌間を牽引。青を基調とし、流星マークを付けた「北斗星色」と称される塗装を施した。 なお、函館本線の七飯 - 森間(大沼公園経由)に急勾配区間があることや、他の高速列車への影響を避けるため、重連で牽引した。 運行開始直後は塗装変更期間の過渡期でもあったことから、国鉄色と北斗星色の混結も見られた。 ラストランで使用された機関車はDD51-1100、1138号機である。
EF510形電気機関車
ED79形電気機関車
DD51形ディーゼル機関車
10月22日 - 12月 - 北海道大型観光キャンペーン「おおらか ほがらか北海道」の期間中、夢空間編成を連結した臨時寝台特急「夢空間北海道号」を上野 - 函館・札幌・池田間などで運転。 12月3日 - ダイヤ改正により、以下のように変更。 「北斗星3・4号」が毎日運転の季節列車(6003・6004列車)に変更。 北東北地方における停車駅の見直しを行い、明示した「北斗星」各列車が従前停車した各駅は通過ないしは運転停車とした。 1号 - 水沢・花巻・八戸、3号 - 一ノ関、4号 - 青森、6号 - 花巻
1995年(平成7年)7月14日 - 臨時寝台特急「夢空間北斗星81・82号」に「カルテット」を連結。
1996年(平成8年)1月11日 - 上野 - 新得間で「北斗星トマムサホロ号」が運行開始。以来2002年夏季臨時まで、観光シーズンの特定日に運行された。
1997年(平成9年) 3月22日 - 「北斗星1・2号」は、11号車を簡易個室「Bコンパート」に変更。 6月1日 - 「北斗星1・2号」は、1号車を簡易個室「Bコンパート」に変更。 10月1日 - 「北斗星1・2号」は、3号車を2人用個室B寝台「デュエット」車両に変更。
1998年(平成10年) 3月1日 - 「北斗星1・2号」は、2号車を2人用個室B寝台「デュエット」車両に変更し、北斗星1・2号は完全個室化編成となる。 9月3 - 24日 - 8月27日の台風による豪雨被害の復旧工事のため、東北本線黒磯駅付近が不通となった影響で、「北斗星3 - 6号」は常磐線経由で迂回運転。「北斗星1・2号」は札幌 - 仙台間のみの運転で、仙台 - 上野間は運休とした。
本列車は食堂車を連結していた。フランス語で"北斗七星"の意で「グランシャリオ」 (Grand Chariot) と命名された食堂車が7号車に組成され、フランス料理や和食、軽食類などが用意された。JR東日本の飲食サービス子会社である日本レストランエンタプライズが営業を担当した。
上野 - 青森間 - JR東日本上野車掌区、青森運輸区
青森 - 札幌間 - JR北海道函館運輸所(下り)、札幌車掌所(上り)