イーウチェンコ AI-222
AI-222はアカデミー会員O・H・イーウチェンコ記念プロフレース・ザポリージャ機械製作設計局が開発した低バイパスターボファンエンジンである。製造は、ウクライナのモトール・シーチとイーウチェンコ、ロシアのサリュート(ロシア語版)で50:50の割合で分担し生産を行ってきたが、ウクライナ騒乱の影響を受け、2015年10月にサリュートはAI-222-25のコンポーネント(エンジンコア)を完全にロシア国内で製造可能としている。エンジンはモジュラー化されており、交換・整備が容易。材料、部品の特殊コーティングによりエンジンは、すべての気候で正常に動作することを可能にしている。
アフターバーナー装備型。推力2,760kg、アフターバーナー時4,200kg。
AI-222は1999年ウクライナのザポリージャにおいて開発が始められた。エンジンはAI-22(Tu-324とYak-48向けにDV-2をベースに開発されたもの)をベースにして燃焼室、高圧および低圧タービンを再設計した。高圧タービンのガス発生器は、エンジンのD-27と同じものを使っていた。基本型のAI-222-25エンジンは、2002年11月にベンチテストを開始し、2003年6日にフルサイズのエンジンの運転が行われた。
2004年4月30日、AI-222-25を搭載したYak-130が初飛行した。
2012年6月24日、イーウチェンコはイルクートとAI-222-28開発のための合意に達した。
2013年、イーウチェンコはAI-222-25より推力を2,900kgに強化した派生型を開発するためのロシアからの委託条件を受け取った。それは、高い推力を必要とするYak-130の軽攻撃型開発のために必要であった。