ナショナル・エレクトリック・ビークル・スウェーデン
しかしその後恒大集団の経営危機により2021年秋にNEVSはトロルヘッタン工場の職員670人のうち半分近い300人を解雇。同年10月に恒大汽車はNEVSの売却を試みたが、買い手は見つからなかった。また、NEVSでのSEVの受託生産は実現せず、その後ソノ・モーターズは2022年4月にフィンランドのヴァルメト・オートモーティブとの間で受託生産に合意した。
天津工場は恒大汽車に引き継がれ、2021年10月に恒大汽車初の自社開発車であるSUVの「恒馳5」がラインオフ。2022年9月に量産が開始された。
2023年2月23日、NEVSは倒産を避けるため、会社の休眠計画を実行に移すと発表。全社員の9割以上にあたる320人を6カ月以内に解雇する予定とした。4月にはNEVSが開発した電気GTの「Emily」が公開された。同車は約350人の旧サーブのエンジニアにより2019年12月から10ヶ月間で開発され、6台が生産された。NEVSが同車を公開した背景には買収先を引きつけたい狙いがあるとされる。
2023年8月、NEVSはEmilyを元サーブの工場であるスウェーデン・トロルヘッタン工場で生産するために、スイスに関わりがあるとされる秘密の買い手との交渉が進行していると報じられた。