ミラージュF1 (戦闘機)
フランス空軍向けの全天候戦闘爆撃機型。ミラージュ2000Cの配備が進むと、防空戦闘機としてのミラージュF1は余剰化した。これに合わせて旧式のミラージュIIIEとミラージュ5Fの後継機とするために、空中受油能力を持つミラージュF1C-200を戦闘爆撃機に改修する計画が1988年からスタートした。
ミラージュF1CTは、以下の変更が加えられている。
レーダーを、ミラージュF1CRと同型のシラノIVM-Rに換装。
ミラージュF1CRと同型の航法・攻撃システムを搭載。
機首下面にレーザー測距儀を搭載。
射出座席を、ゼロ・ゼロ射出能力を持つマーチン・ベイカーMk.10(英語版)に換装。
新型のレーダー警戒受信機、チャフ/フレア・ディスペンサー、秘話通信装置を追加。
これらの改修により、クラスター爆弾やロケット弾、レーザー誘導爆弾などの運用能力を獲得したが、改修前と同等の空対空戦闘能力を維持している。
最終的に55機のミラージュF1C-200が、ミラージュF1CTに改修された。
ミラージュF1Cの電子装備を簡略化し、燃料搭載量を増やした昼間戦闘爆撃機型。南アフリカ空軍の要請により開発された。F1Aという型は実体化されておらず、F1AZとF1ADが製造・輸出された。
ミラージュF1Aは、ミラージュF1Cと比較すると、以下の改修が行われている。
機首をより細く鋭い形状に変更。
シラノIVレーダーを撤去し、アイーダII(Aïda II)測距レーダーに換装したうえで、機首下面にレーザー測距儀を追加装備。
機首上面に折り畳み式の空中受油プローブを追加。
アビオニクスをコクピット後部から機首に移設し、空いたスペースに燃料タンクを追加。
航法用のドップラーレーダーを追加。
フランス空軍では採用されず、海外輸出も南アフリカとリビアの2か国にとどまる。
ミラージュF1AZ - 南アフリカ向け、32機製造。
ミラージュF1AD - リビア向け、16機製造。
複座練習機型。元々はクウェート空軍の要請で開発されたが、後にフランス空軍でも導入された。
本来の座席の後部に座席を追加するために、胴体を30cm延長したうえで機関砲を撤去したほか、胴体前部の燃料タンクも容量が減っている。アビオニクスはミラージュF1Cと同等のため、限定的ながら戦闘任務にも投入できる。
フランス空軍向けには20機が製造された 他、フランス空軍以外では、各国向けに以下の機体が生産された。
ミラージュF1BD - リビア向け、6機製造。
ミラージュF1BE - スペイン向け、6機製造。スペイン空軍ではCE.14Aと表記。
ミラージュF1BJ - ヨルダン向け、2機製造。
ミラージュF1BK - クウェート向け、2機製造
ミラージュF1BK-2 - クウェート向け、ミラージュF1D相当の多用途型、4機製造。
ミラージュF1BQ - イラク向け、18機発注されるが、実際にイラクに引き渡されたのは15機。
フランス本土近海でコンコルドを攻撃する、国籍・所属組織不明のF-4 ファントムII要撃に緊急発進したフランス空軍機として登場。実機を撮影したライブフィルムと模型を用いた特撮が使用されている。