ホンダ・ホーク
サスペンションは、フロントがテレスコピック、リヤがスイングアーム。タイヤサイズは、フロントが3.60S-19-4PR、リヤが4.10S-18-4PRと従来の同クラスより幅が太めのサイズを装着する。
ホイールは、メインテナンスフリーとコストダウンの観点から独自の組み立て式コムスターホイールがCB750FOUR-IIに続いて採用された。
また大幅なコストダウンの観点からメーター周辺へのプラスチック多用・プレス鋼板製トップブリッジ・メインキー連動ハンドルロックの省略などが実施された。
ただしパワーユニットなどの重量物を車体中心部にまとめた集中レイアウトによる安定感ある操縦性から運転しやすいこともあり、教習車仕様も導入実績がある。
1977年7月5日発表・発売。CB400T HAWK-IIとの相違は、前輪はタイヤ幅3.60のまま径を18インチにダウンならびにスポークホイールを装着する点にある。
1978年4月19日発表。同月20日発売でマイナーチェンジを実施。CB400T HAWK-II同様の13Lタンクへの変更・FVQダンパーの採用・ホイールのコムスターホイール化が実施された。
なお1979年7月・1980年6月にもカラーリング変更に伴うマイナーチェンジを実施した。