093型原子力潜水艦
また、米軍のWC-135偵察機が飛来していたことで、核放射線の探知が行われたのではないかと推測がされた。 ただし、実際に黄海付近をWC-135が飛行したのは事故日とされる8月21日から半月程度経過した後の9月6日のことである。
10月4日、イギリスの『デイリー・メール』紙は入手した英国の報告書に、8月21日に黄海で長征14号(艦番号417)が、チェーンとアンカーによるトラップに接触、空気循環装置の故障を引き起こし、浮上するまでの6時間に55名(艦長の薛永鵬大佐含む将校22名、将校訓練生7名、下士官9名、水兵17名)が中毒死(低酸素症)したと書かれていたと報じた。 また、イギリスの『タイムズ』紙も、同様の内容を報じている。
10月6日、イギリスの『デイリー・メール』紙は、中国共産党はMI6が広東省司令部の海軍高官のアップルウォッチを盗聴し、事故の漏洩を引き起こしたと考えていると報じ、更にチェーンとアンカーによるトラップは、2021年10月2日にアメリカ海軍のシーウルフ級原子力潜水艦コネチカットを損傷させたものと同一であると報じた。この情報の真偽を問われた英海軍はコメントを出していない。なお、死亡したとされる艦長の薛永鵬氏は、原潜を保有していない東海艦隊の所属で現在は潜水艦艦長の教育訓練に携わっており、事故現場とされる北部の黄海は東海艦隊ではなく北海艦隊の担当領域である。