病客車
明治時代は病人を輸送するための専用車はなく、上等車の一部貸切や手荷物車利用で対応していた。
日露戦争の時に傷病兵輸送のため官設鉄道では3等ボギー客車6両を改造し、日本鉄道ではボギー式二・三等合造客車2両を二等車に改造した記録がある
大正時代になり病人を担架のまま乗車できるよう客車を改造した専用車が登場した。ハンセン病患者を療養所へ搬送する際にも使用され、客車は着駅まで直通使用されたのち、消毒することがきめられていた。また遺骸輸送用にも使用されていた。日中戦争が勃発すると傷病兵輸送用に大量増備され、主に日本各地の軍港、軍病院周辺から発車する列車に併結もしくは専用編成が組まれ運用された。日本の傷病兵の輸送は太平洋戦争(大東亜戦争)の終結と、引揚者の輸送が一段落した時点で終了したが、朝鮮戦争が開始されるとともにGHQ側の要求により運用が再開。負傷した国連軍兵士を各地方の病院へ向け輸送したという。朝鮮戦争が終結した後には、客車の絶対数が不足していた背景もあり、一般の座席車に復旧した車両も存在する。