日産・リーフ ZE0
バッテリーは気密構造となっており、海水に浸かっても漏電しなかった実績がある。なお、駆動方式は前輪駆動で、モーターは車両前方に搭載される。また、充電口は車両前方に配置されている。2012年11月のマイナーチェンジでは、モーター類の軽量化に加え、バッテリーモジュールとケースの構造の合理化やその他のパーツの軽量化により、およそ80kg軽量化がなされている。
また、一部グレードには車載機器の電力消費による航続距離の減少を防ぐため、リアスポイラー上に太陽電池が搭載される。
なお、日本・欧州仕様のタイヤには205/55R16 91V ブリヂストン「ECOPIA EP150」が、北米仕様車には同じくブリヂストンのオールシーズン仕様P205/55R16 89H「ECOPIA EP422」が装着され、ブレーキには前後共ベンチレーテッドディスクブレーキが採用される。パーキングブレーキは当初センターコンソールのスイッチで操作するという形式であったが、2012年11月のマイナーチェンジで足踏み式に変更された。
また、特別仕様車の「エアロスタイル」は2015年11月のマイナーチェンジで「X」と「G」に、走行性能を制御するVCMの専用チューニングを行い、アクセルを踏んだ時の反応を向上させたファインレスポンスVCMを新たに標準装備している。