伊平屋空港
2005年(平成17年)7月から沖縄県土木建築部が主体となり、空港に関係する両村「伊平屋村」と「伊是名村」の各村役場によって「伊平屋空港協議会」が結成された。その計画自体は1977年(昭和52年)頃から存在しており、伊平屋村の野甫島を候補地として検討が進められた。しかしながら、二回におよぶPI(パブリック・インボルブメント)を実施したものの、空港計画の妥当性を問われた結果は芳しくなく、2008年(平成20年)以降、凍結に近い形で事実上先送りされている。
伊是名村からのアクセスは、野甫島の野甫港を通じ、渡船による連絡が考えられた。
元来、下記の問題から伊平屋空港の実現が望まれていた。
伊平屋村・伊是名村からは村営フェリーで運天港を経由するため、那覇市内までは約4時間かかる
伊平屋村・伊是名村と沖縄本土を結ぶフェリーの欠航が、台風の到来時期や冬の偏西風の強い時期に多い
村民生活の安定向上及び観光産業等の地域振興を図るため、伊平屋空港の整備が必要
急患・天災など急用時の輸送手段安定確保
なお、2021年(令和3年)12月に、伊平屋村長が内閣府の沖縄担当相を訪ね、伊平屋空港整備の早期事業化を要請した。
その結果、2023年(令和5年)度に予算が付けられ、事業化へ需要予測や費用便益などの調査が入札により業者によって進められることになった。