ちくま (列車)
10月1日:ダイヤ改正により、団体専用列車であった「信州日光観光」のうち、大阪駅 - 長野駅間を分離し、「彩雲」(さいうん)の名称が与えられる。この列車も、長野行きが夜行列車、大阪行きが昼行列車という変則的な運行ダイヤであった。
1967年(昭和42年)7月15日:名古屋駅 - 新島々駅間(松本電気鉄道(現アルピコ交通)上高地線経由)で臨時急行列車「こまくさ」の運行を開始。
1968年(昭和43年)10月1日:ヨンサントオのダイヤ改正に伴い、以下のとおり変更。 「彩雲」が「ちくま」に統合され、季節列車を含めて、「ちくま」は夜行列車1.5往復と昼行列車1.5往復となる。 「おんたけ」が廃止。 「あずみ」が「きそ」に統合される。
1971年(昭和46年):「ちくま」の昼行列車1往復が特急「しなの」になる。「ちくま」は季節列車も含め、夜行列車1.5往復と昼行列車0.5往復になる。
1972年(昭和47年):「ちくま」の定期夜行列車が気動車化。「くろよん」も気動車化され、大阪発のみの運転になる。
1973年(昭和48年):「こまくさ」を廃止。
1978年(昭和53年):「ちくま」の定期夜行列車が20系客車化。季節列車「ちくま」の1往復(大阪発夜行・大阪行昼行)は電車で運転されるようになり、「くろよん」の併結相手が定期「ちくま」から電車化された季節列車「ちくま」に変更され、「くろよん」の大阪行も設定される。
1985年(昭和60年):「きそ」を廃止。定期「ちくま」の大阪〜名古屋間の時間帯が変更され、名古屋駅での客扱い停車を実施。