トヨタ・ピクシスバン
本車種をベースにした商用軽バン電気自動車のプロトタイプが公開された。
ダイハツ工業やスズキと共同開発されたBEVシステムが採用されており、ダイハツ工業による自社生産(ハイゼットカーゴ)、トヨタ自動車への供給に加え、本モデルに限っては「エブリイ」の車種名で自社生産を行っているスズキへも供給され、3兄弟となる。
前日にマイナーチェンジされたハイゼットカーゴに合わせてマイナーチェンジ。
4AT車は新たに「スマートアシストIII(以下、スマアシIII)」搭載グレードを設定するとともに、スマアシIII搭載グレードにはリアコーナーセンサーやエマージェンシーストップシグナルも併せて装備された。また、全グレードの4AT車にはヒルホールドシステムも標準装備された。
全車にアイドリングストップシステム「エコアイドル」が搭載されたことで燃費性能が向上され、NA・2WD・4AT車は「平成27年度燃費基準+15%」を、NA・4WD・4AT車とターボ・2WD・4AT車は「平成27年度燃費基準+10%」を、ターボ・4WD・4AT車は「平成27年度燃費基準+5%」をそれぞれ達成した。
外観はフロントランプやバンパーの意匠が変更され、フロントバンパーの両端は別体パーツの「コーナーピース」として分割。