レーティッシュ鉄道Geaf2/2 20601-07形電気機関車
また、ラック式/粘着式兼用のHGm2/2 701-704形は駆動装置を装備しており、これはStadler Railがラック式/粘着式電車に装備しているものと同様の1基の主電動機で粘着式駆動装置と動輪と同軸に設置されたラック用ピニオンの両方を駆動するもので、最急勾配225パーミルのゴルナーグラート鉄道での運行も可能となっている。
また、これらの機体はStadler Railのテイラーメード機関車シリーズのうち、狭軌用2軸・片側ボンネット形態の小型機関車のシリーズの1機種であり、マッターホルン・ゴッタルド鉄道のHGm2/2 75-76形、ツェントラル鉄道のHGm104形およびGm105形などラック式の機体を中心にスイス、オーストリア、スペインの各国に都度改良を経ながら導入されている。
Geaf2/2 20601-07形とほぼ同型のマッターホルン・ゴッタルド鉄道の電気/蓄電池機関車タイプであるTea2/2 802号機、ブリーク駅、2020年
マッターホルン・ゴッタルド鉄道のラック式・電気式ディーゼル機関車タイプであるHGm2/2 701号機、ツェルマット駅、2020年
マッターホルン・ゴッタルド鉄道のラック式・電気式ディーゼル機関車タイプで本シリーズの前タイプの1機種であるHGm2/2 76号機および76号機、フィスプ駅、2011年
ツェントラル鉄道のラック式・電気式ディーゼル機関車タイプであるHGm104 002号機、2011年
ツェントラル鉄道の粘着式・電気式ディーゼル機関車タイプであるGm105 001号機、2014年