自強号
改造所は台湾車輌(中国鋼鉄工業・唐栄鉄工廠(以上台湾)、日本車輌・住友商事(以上日本)による合弁企業)である。塗装も、白地に赤とオレンジ色の縞模様と従来のものから大きく変更された。この塗装にちなみ、台湾の鉄道ファンには「紅斑馬(赤いシマウマ)」と呼ばれている。駆動方式は吊り掛け式。2022年3月29日のダイヤ改正により定期列車から引退した。
DR2800型気動車(日本・東急車輛製造製、電装系は日立製作所製、エンジンはカミンズ製):1982年6月運用開始。北廻線の開通・台東線の改軌に伴い、台北から東海岸方面への自強号が新設されたことに伴い製造された。2023年4月25日をもって定期運転から引退した。
DR2900型気動車(日本・日立製作所製、電装系は日立製作所製、エンジンはカミンズ製):1986年12月運用開始。2023年4月25日をもって定期運転から引退した。
DR3000型気動車(日本・日立製作所製、電装系は日立製作所製、エンジンはカミンズ製):1990年運用開始、DR2900と同形。2023年4月25日をもって定期運転から引退した。
統計には観光列車、太魯閣号、普悠瑪号が含まれている。2006年以降は蔣渭水高速公路や台湾高速鉄道開通の影響を受けている。表内の太字はピーク値を表す。