マクシミリアン・ギュンター
2019年9月、BMW i・アンドレッティ・モータースポーツはDS・テチーターに移籍するアントニオ・フェリックス・ダ・コスタの後任としてギュンターを起用することを発表した。ギュンターはアレクサンダー・シムズとコンビを組んだ。
第3戦サンティアゴでは3番手スタートからポールポジションのミッチ・エバンスを交わしてトップに浮上した。レース終盤にテチーターのダ・コスタが首位を奪ったものの、最終周で再びダ・コスタをターン9で追い抜き、そのままフォーミュラEでの初優勝を飾った。第5戦マラケシュでもテチーターの2台とトップ争いを演じ、最終周でバッテリー残量が底を付いたジャン=エリック・ベルニュをフィニッシュライン直前で交わして2位表彰台を獲得した。
その後、新型コロナウイルスの感染拡大に伴う中断を挟み、8月にベルリンでシリーズは再開された。テンペルホーフ空港に設けられた特設コースで6戦が集中的に開催された後半戦のうち第8戦では、終盤のベルニュとのバトルを制してシーズン2勝目、自身とBMWの母国での優勝を達成した。2勝を挙げる躍進のシーズンとなったが、表彰台を獲得したレース以外はすべてノーポイントに終わっており、ドライバーズランキングは9位にとどまった。
チームはは2021年シーズンに向け、ギュンターとの契約を1年延長した。マヒンドラに移籍したシムズに代わり、アストンマーティンからドイツツーリングカー選手権(DTM)に参戦していたジェイク・デニスが新たなチームメイトとなった。
フォーミュラEに参戦するドラゴン・レーシング(当時のチーム名は「ジェオックス・ドラゴン」)は2018年1月に行われたルーキーテストでアンドレア・カルダレッリと共にギュンターを起用し、次いで3月にはリザーブおよび開発ドライバーとしてチームでの公式な役割が割り当てられた。シーズン5に向けたプレシーズンテストではアントニオ・フォコとテストを分担して担当したが、マヒンドラ・レーシングに移籍したジェローム・ダンブロシオの後任としてギュンターがフォーミュラEに参戦することが11月に発表された。
前半戦の一部のレースではチーム側の方針でフェリペ・ナスルが起用され、ギュンターは3戦を欠場したが、復帰戦となったローマeプリを含む2戦でスーパーポールに進出し、決勝でも5位を2度獲得する速さを見せた。すべてのレースに参加することができなかったにもかかわらず、ギュンターはチームメイトのホセ・マリア・ロペスを上回るランキング17位を獲得した。