ヴァルデンブルク鉄道BDe4/4 11-17形電車
スイス北部バーゼル=ラント準州の首都リースタル近郊に路線を持つスイス唯一の750 mm軌間の私鉄であるヴァルデンブルク鉄道は1880年に開業し、1953年に直流1500 Vで電化された以降はBDe4/4 1-3形電車が客車を牽引する列車で運行されてきたが、1960年代には年間約70万人であった利用客数が1980年代後半には100万人を越える(その後、2010年代には200万人近くになっている)など大幅に増加していたため、終端駅で機回しが必要であったり自動扉がない車両があったりと運用上不便が多かった電車が客車を牽引する列車の解消と、輸送力の増強が必要となっていた。そういった状況の中1980年4月に計画がスタートして1983年7月に導入が決定、1986年に運行を開始した機体が本形式および本形式と編成を組む同形の制御客車のBt 111-120形であり、当初はBDe4/4 11-14号機とBt 111-114号車の計8両が導入されてBDe4/4 1-3形などの従来の機材を一新し、その後更なる輸送量の増加に伴う列車の増発と本格的な3両編成での運行開始のために1992年にBDe4/4 15-17号機とBt 115-120号車が増備されている。
本機が使用されるヴァルデンブルク鉄道はスイス北部バーゼル南東のバーゼル=ラント準州の州都リースタルからヴァルデンブルク通りに沿って川を遡り、ブーベンドルフ、ランベンベルク-ラムリンスブルク、ヘルシュタイン、ニーダードルフ、オーバードルフを経由してヴァルデンブルクに至る13.07 kmの片勾配の路線であり、最急曲線半径60 m、最急勾配35パーミル、標高326 - 515 mの路線であり、リースタルではスイス国鉄のバーゼルSBB駅からオルテン駅に至る路線に接続する。現在ではTarifverbund Nordwestschweizの19系統として運行されており、ラッシュ時以外は1時間2往復(リースタル発毎時6分、35分、ヴァルデンブルク発毎時7分、36分)、所要24分で運転をしている。
BDe4/4 11-17形およびBt 111-120形は1986年の導入以降全線で運行を開始しており、従来から運行されていたBDe4/4 1-3形および蒸気機関車牽引列車時代から引継ぎの全長13 m級のオープンデッキ付き客車やほぼ同形で1953年製のB 49-50形や1968年製のB 51-52形客車などをすべて置き換えている。列車はヴァルデンブルク方にBDe4/4 11-17形1機、リースタル方にBt 111-120形1両もしくは2両を配した2-3両編成のほか、BDe4/4 11-17形とBt 111-120形各1両の2両編成を2編成併結した4両編成が運行されることもある。