日産・レパード
各操作系、スイッチ類は上質さを演出するために操作感がチューニングされている。セドリック/グロリアのような間接照明はないがセンターコンソール周辺を微灯で照らすなど夜間の演出も考えられている。当時としては珍しく照明つきのバニティミラーが前席の両側のサンバイザーに装備されている。
日本車としては初めて、助手席エアバッグを全車に標準装備した(レスオプションも選択可)車でもある。またR134a冷媒を使用する「オゾンセーフエアコン」も当初から採用された。
専用グリル・専用オーナメントなどを備える「オーテックリミテッド」もごくわずかに販売された。
雑誌NAVIや一部好事家での評価は高かったが、北米仕様の尻下がりのデザインがあまり受け入れられず、日本国内では月平均の販売台数はおよそ100台前後と低迷が続き、総販売台数も約7,300台に終わった。一方で企画の段階から北米での販売を意識したこともあり、米国市場では月平均3,000台以上と安定した売り上げを保持していた。
『はぐれ刑事純情派』(テレビ朝日系)では1993年放送の第6シリーズ及び翌年放送の第7シリーズにて劇中車(捜査車両)として使用された。
1991年10月 - 第29回東京モーターショーにレパードJ.フェリー出展。
1992年6月 - レパードJ.フェリー発売。
1993年6月 - 「タイプX Sパッケージ」「タイプL Sパッケージ」「タイプF-e」追加。
1996年2月 - 生産終了。在庫対応分のみの販売となる。生産台数は7411台
1996年3月 - 4代目と入れ替わる形で販売終了。
チェリー店取扱車種の姉妹車として、レパードTR-X(トライエックス)も設定された。キャッチコピーは前期が「TR-X アメリカ」、後期が「頂点は感動」。
レパードのフォグランプ内蔵異型ヘッドランプに対し、TR-Xは規格型の角型4灯ヘッドランプを装着する。また、日産店向けのレパードに対してグレード構成が簡略化されており、4ドアハードトップ200F/180Fと2ドアハードトップ180CFのトランスミッションは4速もしくは5速MTのみの設定で、標準車に設定される280X-CFと2ドアハードトップ200X-SF標準車はTR-Xには設定されず、TR-Xの3ナンバーモデルは2ドア、4ドア共に280X-SF-Lの3速ATのみの設定であった。これは、日産店向けのレパードが新世代ハイオーナーカーの位置付けであるのに対して、日産チェリー店向けのTR-Xが新高級スペシャリティカーとして位置付けされたものであった。
レパードTR-X ターボZGX 4ドア後期型(1982年9月 - 1986年2月)フロント
レパードTR-X ターボSGX 2ドア後期型(1982年9月 - 1986年2月)フロント
リア