塩見正直
昭和34年(1959年)4月、トヨタ自動車工業株式会社(現・トヨタ自動車株式会社)入社。
昭和49年(1974年)、同社技術部シャシー設計課・課長。
昭和55年(1980年)、タウンエース主査(チーフエンジニア)。
また、20年間のシャシー開発においても、世界に前例のない独創的な新機構を多数開発し、快適な自動車の礎を築いた。1996年以降は、アラコ(株)の経営責任者として、「環境」「福祉」をキーワードとして、環境に優しいケナフ製品の開発をはじめ、リサイクル技術の活用、超小型電気自動車の導入、高度なバリアフリーを実現した福祉車両の開発など、多くの製品を世に送り出した」より。
↑ 和田明広(技術担当副社長)「塩見さんはあの革新的なエスティマを作ったことでわかるように、天才肌の人なんです。電気は絶対にやるべしということで、担当役員としてEVを後押ししていました。トヨタでは2014年にミライを発売しましたが、燃料電池車の研究は1992年に始めていました。これも塩見さんのアイデアなんですね。ハイブリッドについても、必ず日の目を見るからしっかりやれよと。和田さんは塩見さんの目利きを信じていましたから、チャレンジャブルな決断ができたんだと思います」(『プリウス誕生秘話 第1回 21世紀のクルマを提案せよ(1993年9月-1994年11月)』GAZOO 2015年12月11日号より)
↑ “『技術貢献賞(塩見正直)』”. 自動車技術会 (2003年). 2020年11月1日閲覧。
平成4年(1992年)、常務取締役・第3開発センター長に就任。EV開発部を新設し、ハイブリッド車輌、燃料電池車輌などの自動車の環境対策に関する新技術を研究。(プリウス開発時の商用車開発センター長、ハイブリッド式自動車の開発拠点となったEV部、BR-VF室を担当)
二酸化炭素排出の削減などを念頭に、地球環境に優しい電気自動車、燃料電池車の開発に着手し、電池新会社の設立にも尽力。
ハイブリッド燃料によるマイクロバスおよび、世界初の量産ハイブリッド式乗用車の開発にあたり自ら陣頭指揮を執る。この結果として世界で最も量産された電気自動車の開発する事となった。