青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸
1964年(昭和39年) 4月15日 - 新三菱重工神戸造船所にて進水 7月31日 - 三菱重工神戸造船所にて竣工 8月8日 – 函館港回着 8月9日 – 函館第2岸壁21時15分発 8月10日 – 青森第2岸壁2時00分着の7316便で試運航 8月12日 - 函館第2岸壁20時25分発 8月13日 - 青森第1岸壁1時05分着の112便で就航。塗装は外舷下部がうす緑(5G7/6)、外舷上部は乳白色(7.5Y9/0.5)煙突がピンク(5YR7/6)であった。 9月21日 - 接続列車遅れ回復のため3時間26分運航(1便 青森第2岸壁0時10分発 函館第2岸壁4時35分着のところ、下り特急「はつかり」到着遅れのため、青森1時20分発 函館4時46分着)
1966年(昭和41年)1月- 津軽丸型第7船十和田丸(2代)での主機械防振支持導入に先立ち、左舷第2主機械と流体減速装置の間の軸系に、故意に軸心の狂いをつけ、そこへ高弾性ゴム継手を装備する試験を行ったところ、使用成績は良好で、終航まで装備され、現在も公開領域である第1主機室中段から、最左舷の主機械出力軸にその継手を見ることができる。
うす緑塗装だった頃の八甲田丸 神戸港 1967年(昭和42年)9月14日
1969年(昭和44年) 9月 - 外舷下部と煙突の色を黄色(3.1Y8.3/15.6その後2.5Y8/12)に変更。
地下1階(第二甲板) 第1主機室、総括制御室、発電機室
1階(車両甲板) DD16 31、ヨ6798(ヨ6000形)、ヒ833・ヒ834ほか2両(ヒ600形)、スユニ50 509・スユニ50 510(郵便荷物車)、キハ82 101を展示。
2階(船楼甲板) 乗船口 受付カウンター 飲食スペース(休日のみ営業のカレーショップ、団体予約のみのスペース)
3階(遊歩甲板) 津軽海峡文化コーナー 青函連絡船記念館(資料展示) 青函ワールド(フローティングパビリオン羊蹄丸より移設) グリーン船室 船長室 寝台室
4階(航海甲板) 操舵室 通信室 煙突展望台
東日本旅客鉄道(JR東日本)・青い森鉄道青森駅より徒歩5分。
シィライン青森港より徒歩2分。