ドリーム号 (高速バス)
広島ドリーム名古屋号については、吉備SAにて、JR東海バス名古屋支店と中国JRバス広島支店の間で乗務員交代を行っている。吉備SAは中国JRバス岡山支店の最寄りで、両社とも同支店で乗務員滞泊する。
百万石ドリーム広島号は、西日本JRバス京都営業所にて、西日本JRバス金沢営業所の乗務員と 中国JRバス広島支店の乗務員が交代している。
広島 - 大阪線においては、グランドリーム広島号の中国ジェイアールバス担当便が吉備SA、青春ドリーム広島号の西日本ジェイアールバス担当便が大阪駅でそれぞれ乗務員交代を実施している。
鹿児島ドリーム広島号においては、須恵PAにて、中国JRバス広島支店とJR九州バス鹿児島支店の間で乗務員交代を行っている。須恵PAはJR九州バス福岡支店の最寄りで、両社とも同支店で乗務員滞泊する。なお、運行開始当初は、中国JRバス担当便は山口駅にて広島支店と山口支店の間で交代を行い、JR九州バス担当便は2人乗務で鹿児島〜広島間を通し運行していた。
出雲ドリーム博多号においては、久地PAにて、中国JRバス島根支店とJR九州バス博多支店の間で乗務員交代を行っている。出雲路号時代の運行開始当初は西日本鉄道・一畑電気鉄道ともに2人乗務、中国JRバスは出雲市駅にて出入庫を行う乗務員と実車運行を行う乗務員との間で交代を実施した。出雲ドリーム博多号となった後は、久地PAにて島根支店と広島支店の間で乗務員交代を行っていた。
ドリーム岡山・広島号については、山陽インターチェンジにて広島支店と岡山支店、道の駅もっくる新城にて岡山支店とジェイアールバステックの間で乗務員交代を実施している。運行開始当初は吉備サービスエリアにて広島支店と岡山支店の間で乗務員交代を実施していた。
百万石ドリーム広島号・北陸ドリーム四国号は、西日本ジェイアールバス京都営業所で西日本JRバスと中国JRバスまたはJR四国バスの乗務員が交代する(京都営業所は運転停車のみ、このため京都南IC - 大山崎IC間は一般道路を走行する)。
ドリーム阿南・徳島号(TDL・東京駅・バスタ新宿 - 徳島駅・阿南駅:JRバス関東(徳島バスに運行委託)・JR四国バス)
2013年8月9日 - 17日のお盆中や、2014年5月1日 - 6日のGW中には増発便が運行されている。増発便は4列シート(トイレ付)を使用し、名古屋駅(新幹線口) - 広島駅新幹線口の直行である。臨時便はトイレ付、毛布・スリッパ等はなし。 2016年4月28日~5月8日のGW中には増発便が運行されている。増発便は4列シート(トイレ無)を使用し、名古屋駅(新幹線口) - 広島駅新幹線口の直行である。臨時便は、広島ドリーム名古屋3・4号で、ひざ掛け貸出サービスあり。途中、八幡PA・大山田PAで休憩を実施。 運行経路 名古屋駅(新幹線口) - (烏森出入口) - (名古屋高速5号万場線) - (東名阪自動車道) - (新名神高速道路) - (名神高速道路) - (中国自動車道) - (山陽自動車道) - (尾道自動車道) - (国道183号) - 三次駅 - (中国自動車道) - 千代田IC - (広島自動車道) - (山陽自動車道) - (広島IC) - 中筋駅 - 不動院 - 広島バスセンター - 広島駅新幹線口 愛知県内および広島県内のみの利用はできない。以前は途中休憩は基本的に行わなかったが、現在は下り便(広島行)が新名神高速道路の甲南PAと尾道自動車道沿線の道の駅世羅で、上り便(名古屋行)が道の駅世羅と東名阪自動車道の御在所SAにて10分から15分程度の休憩を行う。
路線沿革 1989年(平成元年)9月8日 - セレナーデ号として運行開始。 2008年(平成20年)10月1日 - 運行経路を新名神高速道路経由とし、所要時間を短縮。「庄原IC」への停車を開始。女性専用席(1階)を設定。 2009年(平成21年)10月1日 - 「岩塚駅前」・「不動院」各バス停への停車を開始。