大崎駅
1901年(明治34年)2月25日:日本鉄道品川線の駅として開業。当時は島式ホーム1面2線だった。
1902年(明治35年)10月15日:貨物の取り扱いを開始。
1906年(明治39年)11月1日:日本鉄道が国有化。
1909年(明治42年)10月12日:線路名称制定により山手線の所属となる。
1945年(昭和20年)5月24日:太平洋戦争中に空襲に遭い、ホーム全焼。
1965年(昭和40年)7月:目黒川信号場と蛇窪信号場を、当駅構内に統合。
1966年(昭和41年):橋上駅化。山手線ホームを拡張の上、現在の島式ホーム2面4線とした。
1980年(昭和55年)10月1日:貨物の取り扱いを廃止。なお、1970年(昭和45年)頃まで明電舎大崎工場(現・東京事業所)への専用線があり、貨物輸送を行っていた。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
1990年(平成2年)11月17日:自動改札機を導入。
1996年(平成8年)3月16日:埼京線の運行区間を恵比寿駅まで延長。
JR東日本の各線(後述)と東京臨海高速鉄道のりんかい線が乗り入れている。りんかい線は当駅を終点としている。このうち、JR東日本の駅には「OSK」のスリーレターコードが付与されている。
JR東日本:各線(後述)
東京臨海高速鉄道: りんかい線 - 駅番号「R 08」
当駅に乗り入れているJR東日本の路線は、線路名称上は山手線のみである(詳細は各路線の記事および「鉄道路線の名称」を参照)。ただし、東海道本線の支線(通称「品鶴線」)と接続する大崎支線と旧蛇窪信号場および旧目黒川信号場までも当駅構内の扱いとなっている。運転系統としては次の4系統が停車し、旅客案内ではそれぞれ別路線として扱われている。
山手線:電車線を走行する環状線としての山手線電車 - 駅番号「JY 24」
埼京線:新宿駅方面の山手貨物線を走行。りんかい線、東海道貨物線経由で羽沢横浜国大駅から相鉄線との相互直通運転を実施 - 駅番号「JA 08」
湘南新宿ライン:山手貨物線と品鶴線武蔵小杉駅方面を直通運転 - 駅番号「JS 17」
相鉄線直通列車:前述のように、山手貨物線・品鶴線・東海道貨物線を経由し、新宿駅方面と相鉄線とを相互直通運転する系統。当駅から新宿方は埼京線列車の扱いで運行される。駅番号は新宿方では埼京線の「JA 08」、武蔵小杉方では湘南新宿ラインの「JS 17」を使用し、当駅にて切り替える。
また当駅は、JRの特定都区市内制度における「東京都区内」および「東京山手線内」に属している。