ポリキャップ
以降、今井科学(イマイ)、有井製作所(アリイ)、グンゼ産業、日東科学(ニットー)などの他のプラモデルメーカーも追随し、徐々にロボットものプラモデルにポリキャップが普及していった。
現在ではガンプラを中心にロボットものでのポリキャップ使用は当たり前になっているが、十分な保持力を得るにはポリキャップのサイズによりある程度のスペースが必要となり、特に小さい部品ではプロポーションやギミック再現に支障を生じることがある。専用ポリキャップやフレーム状に成型した「vフレーム」や「MSジョイント」の採用など長らく試行錯誤が繰り返されたが、2006年以降、ガンダムシリーズの中でも小型の機体であるガンダムF91やクロスボーン・ガンダムのマスターグレード化においては、ABS樹脂製パーツの多用によりポリキャップレス化を実現している。ただしABS素材は、塗装が難しいことや組み立てに困難が伴うとの声もあり、いまだ発展途上の段階である。
なお、ポリキャップより少ないスペースで同様の効果を得る手法として、『モデルグラフィックス』誌に連載された『ガンダム・センチネル』で「ポリランナー」と呼ばれる改造法が紹介された。これは、ポリキャップと同じ材質の外枠(ランナー)を輪切りにし、金属線を刺して軸関節とするものである。
スケールモデルにおいても、戦車模型で古くから転輪や主砲上下動などの可動部分に用いられているほか、最近では大型の戦闘機模型(展示用模型飛行機)にポリキャップで搭載武装の差し替えを行えるものがある。
自動車模型に用いられる場合、ホイールとブレーキディスク、ドラムの接合部に用いられる円筒形のものを指すことが多い。製品により、ブレーキ部分にポリキャップを仕込んでホイール部の突起を挿入するものと、ホイールにポリキャップを仕込んでシャフトやピンを挿入するものに大きく分けられる。