京阪1000型電車 (2代)
1500型 1509 制御車 1946年8月 川崎車輌(車体は1944年7月に納入)
1500型 1510 制御車 1946年9月 川崎車輌(車体は1944年7月に納入)
1500型 1511 - 1512 1946年2月 川崎車輌(車体は1944年7月に納入)
1500型 1513 制御車 1946年5月 川崎車輌(車体は1944年7月に納入)
1500型 1514 - 1518 制御車 1946年10月 近畿車輛
当時は明確な系列の概念がなく、また500型以降本系列までの京阪線電車は基本的に同系の制御器・主電動機・ブレーキシステムで一貫しており混用が可能であったため、1200型や1500型は新造当初は主として輸送力が不足する他形式車による編成の増結に多用された。同系車のみで編成を組んで走るようになるのは、特急運用を別にすれば1950年代後半以降のことであった。