T-6 (航空機・2代)
原型のPC-9とは別に、国外への売り込みも行われている。
アルゼンチン
カナダ:CT-156 ハーヴァードII (Harvard II) の名称で採用。
コロンビア:製造1,000機目の機体はこのコロンビア向けに納入される機体であった。
イギリス:空海軍からパイロット訓練を受託しているアセント・コンソーシアムが2014年11月18日に採用を発表。正式名称はテキサン T.1。
ギリシャ
イスラエル:練習機、および曲技飛行隊「IAF エアロバティックチーム」の使用機として運用。
イラク:T-6に加えてAT-6も発注・受領していると報じられたこともあったが、実際に納入されたのはT-6のみである。
モロッコ
メキシコ
ニュージーランド
チュニジア:2020年2月、アメリカ国防安全保障協力局が対外有償軍事援助で4機のAT-6Cと予備エンジン2基、BAE APKWSロケット弾など各種兵装、誘導キットを3億2,580万ドルで輸出することが発表された。
タイ:2021年11月、テキストロンとタイ空軍は8機のAT-6THの購入契約を締結した。
カナダ空軍のCT-156 ハーヴァードII
ギリシャ空軍のT-6A
編隊飛行するイスラエル空軍エアロバティックチームのT-6A
1990年代初頭、アメリカ空軍とアメリカ海軍は統合基本航空機訓練システム計画(JPATS計画)を発表した。これは、老朽化したT-37BとT-34Cを1種類の練習機で代替することで、部品や整備、操縦の互換性を高め、コストを大幅に削減できると共に、航空機製造メーカーにとっては数百機の大型受注を得ることができるまたとない機会であった。この計画の応募機は既存の機種もしくはその発展型と規定され、アメリカ国内の企業が世界各地の航空機メーカーと提携して応募した。この内レイセオン・ビーチ社は、スイスのピラタス社が開発したターボプロップ練習機PC-9をJPATS計画向けに改造した機体PC-9 Mk.IIを提出した。
1995年6月22日、PC-9 Mk.IIは共同初等練習機に採用され、1930年代から1960年代にかけて使用されたノースアメリカン社製のレシプロ高等練習機のT-6 テキサンに因んでT-6 テキサンIIと命名されると共に、141機の第一次発注が行われた。量産機の配備は1999年から開始されている。
アメリカでは、空軍で372機、海軍で339機を装備する予定。タンデム複座配置であり教官のフォローが難しく、原型となったPC-9と同様に性能も高すぎるため初心者が容易に扱える機体ではない。米軍は、より小型のT-53Aなどを飛行適性検査や前段階の初等訓練に併用している。