五日市鉄道キハ500形気動車
1942年(昭和17年)には代燃車に改造され、小田式の代燃装置を駆動軸側の前面に取付けた。
東野鉄道に譲渡されたキハ501は1950年に宇都宮車輛で機関を日野DA54Bに換装してディーゼル動車としたほか、前面床下に帯材で組んだ排障器を取付けていた。
茨城交通に譲渡されたケハ502も宇都宮車輛で機関を日野DA55Bに換装してディーゼル動車となった。また、動軸に砂撒き装置を設置、前照灯を幕板上部から屋根上部に移設していたほか、末期にはロングシート化されていた。
譲渡後のキハ501、ケハ502ともに連結器の基部に鋼板を貼って補強としていた(キハ501が四角、ケハ502は台形状の鋼板を貼っていた)。