利根軌道
1921年になり利根軌道は利根発電とともに東京電燈に合併され、その前橋支社となった。そして社長の葉住は東京電燈の取締役となった。
国鉄上越南線が渋川に到達したのが1921年7月のことであった。渋川-岩本間の工事は1920年6月に着工となり、遂に1924年3月に沼田まで開通した。これにより並行線となった東京電燈の軌道線(旧利根軌道)は営業を廃止し、地方鉄道法における補償をうけることになった。補償金額は578,150円であった。
1911年(明治44年) 4月15日 渋川 - 屋形原間開業 7月5日 屋形原 - 沼田間開業
1912年(明治45年)7月27日 吾妻温泉馬車軌道(後の吾妻軌道)鯉沢 - 中之条間開業により、利根軌道線への乗り入れ開始
1914年(大正3年)6月25日 渋川新町付近延長区間の廃止を申請(1915年(大正4年)3月18日廃止許可)
1917年(大正6年)9月26日 電気事業を開始
1918年(大正7年)1月21日 利根川の水力発電を用いて全線電化
1921年(大正10年)4月1日 東京電燈に統合
1924年(大正13年)4月1日 休止
1925年(大正14年)3月6日 廃止