JR東日本キハE130系気動車
水郡線の混雑緩和のため、同線で使用されてきたキハ110系気動車の置き換えを目的に製造され、2007年(平成19年)1月19日から営業運転を開始した。
JR東日本における一般形気動車の新製は1999年(平成11年)12月の陸羽西線向けキハ110系以来約7年ぶり、新形式としては約16年ぶりであった。
その後、老朽化した気動車の置き換えとして久留里線向け・八戸線向けにも製造されたが、製造時期や投入目的等の違いにより0番台・100番台・500番台に分かれており、2018年3月時点で計67両が在籍している。
0番台・500番台は寒冷地仕様(耐寒耐雪構造)、100番台は暖地向け仕様となっている。
ボックス式クロスシート部は1 - 2の3アブレスト、ロングシート部は1人あたりの座席幅を従来より20mm拡大して余裕を持たせている。座席表地は暖色系の配色である。座布団・背ズリの詰め物はリサイクル可能なポリエステル製綿の成形品を使用する。
本系列は各部にバリアフリーに配慮した設計が施されている。車椅子スペース(キハE130形・キハE131形のみ)や車椅子対応の洋式トイレ(0番台と500番台)を設けている。車椅子スペースには車椅子に座ったまま使用できる高さに対話型の車内非常通報装置を設置する。0番台と500番台のトイレは車椅子スペースの向かい側に設置し、JIS規格に適合する電動・手動の車椅子で使用可能な空間を確保し、客室内の見通しを妨げないように枕木方向の寸法を可能な限り切り詰めている。汚物処理装置は真空吸引式で臭気対策を図り、トイレ出入口はボタン操作による自動開閉式である。
戸閉装置は半自動対応で、車内・車外に押しボタン式スイッチを備えている。優先席部分にはオレンジ色のつり革を低い位置に設け、客用扉にはドアチャイムや開閉時に赤色で点滅するドア開閉表示灯が設置された。