営団01系電車
チョッパ制御装置は試作車で採用した3社の装置を編成ごとに分けている。なお、車両重量も試作車より1 tほど軽くなった。 試作車登場時(非冷房):編成重量:164.7 t・車両重量:22.0 - 29.5 t 量産1次車登場時(非冷房):編成重量:158.6 t・車両重量:21.1 - 28.5 t 将来のCS-ATC化に備えて誘導障害防止のためチョッパ装置の周波数変更(高周波化)を実施した。 車両に使用される電線は従来から難燃性電線を使用してきたが、万が一の火災発生時に有毒ガスの発生しないノンハロゲン電線(難燃性低煙電線)の使用に変更した。 このグループまでは非冷房で落成したが、1990年 - 1995年に冷房装置搭載改造を施工した。 非冷房時代は車内天井にファンデリアが設置されていたが、冷房化の際にラインデリアに変更されたほか車体全長に冷風ダクトの新設が行われた。
暖房装置は冷房搭載後も設置されていない(試作車も同様)。