ボスニア・ヘルツェゴビナ国有鉄道IIIa5形蒸気機関車
現在のボスニア・ヘルツェゴビナでは、オーストリア=ハンガリー二重帝国配下であった共同統治国ボスニア・ヘルツェゴヴィナ時代には、ブロド - ゼニツァ間に最初の軍用鉄道が敷設された以降、二重帝国ボスナ鉄道(ドイツ語版)、ボスニア・ヘルツェゴビナ国有鉄道、オーストリア=ハンガリー帝国軍用鉄道などによって各地にボスニアゲージ(英語版)と呼ばれる760mm軌間の鉄道が建設されており、その後これらの路線のうち主要なものは、1895年にボスナ鉄道がボスニア・ヘルツェゴビナ国有鉄道に統合されたことなどにより同国鉄の路線となっていた。
ボスニア・ヘルツェゴビナ国有鉄道では、オーストリア=ハンガリー帝国本国で製造された機関車が使用されていたが、旧曲線の多い路線がほとんどであったため、曲線通過性能に配慮した機関車として双合式のIIa2形、先輪、従輪とテンダーにクローゼ式輪軸操舵機構を採用したIIa4形、動輪とテンダーにクローゼ式輪軸操舵機構を採用したIIIa4形などが導入されており、このほかネレトヴァ線スプリト線のアプト式ラック区間用としてIIIb4形とIIIc5形が導入されていた。
本形式は1885-96年に二重帝国ボスナ鉄道およびボスニア・ヘルツェゴビナ国有鉄道に導入されたクローゼ式のIIIa4形の増備として導入された機体である。IIIa形は車軸配置C1'tのテンダ式蒸気機関車であり、クローゼ式輪軸操舵機構により曲線通過時には曲線によるテンダの変位量を基に第1および第3動輪がリンク機構によって曲線に合わせて転向することが特徴で、計34機が導入されてその使用実績は良好なものであった。