大樹駅
廃止時点で、単式ホーム・島式ホーム(片面使用)を複合した2面2線のホームと線路を有する地上駅で、列車交換が可能な交換駅であった。互いのホームは、駅舎側ホーム南側と島式ホーム南側を結んだ構内踏切で連絡していた。駅舎側ホーム(東側)が下りの1番線、島式ホーム(西側)が上りの2番線となっていた。島式ホームの外側1線を側線として有し、そのほか1番線の広尾方から分岐し駅舎南側のホーム切欠き部分の貨物ホームへの貨物側線を1線と、2番線の帯広方から分岐した短い行き止まりの側線を1線有していた。
職員配置駅となっており、駅舎は構内の東側に位置しホーム中央部分に接していた。1976年(昭和51年)に、大樹町が国鉄利用債を利用して改築した鉄筋造りの駅舎であった。