愛発関
過去約100年にわたって、さまざまな説が唱えられており、主なものは以下のとおりである。
1902年(明治35年) 山中、 吉田東伍『大日本地名辞書』
1903年(明治36年) 追分、 藤田明『歴史地理』5巻10号
1909年(明治42年) 山中、 国境から山中、山本元『歴史地理』13巻5号
1915年(大正04年) 山中、 大槻如電『駅路通』
1920年(大正09年) 山中、 牧野信之助 編纂『福井県史』
1941年(昭和16年) 疋田、 井上通泰『上代歴史地理新考』
1960年(昭和35年) 疋田、 藤岡謙二郎『都市と交通路の歴史地理学的研究』
1967年(昭和42年) 山中、 浅井善太郎『万葉集の中の敦賀』北陸日報の連載記事
1971年(昭和46年) 道口、 木下良『織田武雄先生退官記念 人文地理学論叢』
1974年(昭和49年) 国境から山中、 薄井恪『日本古代史事典』
1996年(平成08年) 関峠、 足利健亮『志賀町史』
1997年(平成09年) 関峠、 金田章裕『今津町史』
1997年(平成09年) 山、雨谷、 山尾幸久『古代の日本と渡来の文化』
1999年(平成11年) 山、雨谷、 水野和雄『敦賀市立博物館紀要14』
2006年(平成18年) 関と道口、 舘野和巳『福井県文書館研究紀要3』
2009年(平成21年) 疋田、追分、道口のいずれか、 川村俊彦『敦賀市立博物館研究紀要24号』
栃ノ木峠:北緯35度41分54.8秒 東経136度9分34.6秒 / 北緯35.698556度 東経136.159611度 / 35.698556; 136.159611 (栃ノ木峠)
塩津:北緯35度30分53.6秒 東経136度9分54.9秒 / 北緯35.514889度 東経136.165250度 / 35.514889; 136.165250 (塩津)
海津:北緯35度27分44.7秒 東経136度4分15.5秒 / 北緯35.462417度 東経136.070972度 / 35.462417; 136.070972 (海津)
白谷:北緯35度30分17.1秒 東経136度2分38.2秒 / 北緯35.504750度 東経136.043944度 / 35.504750; 136.043944 (白谷)
石庭:北緯35度28分49.5秒 東経136度1分55.3秒 / 北緯35.480417度 東経136.032028度 / 35.480417; 136.032028 (石庭)
勝野鬼江:北緯35度17分23.3秒 東経136度0分53.8秒 / 北緯35.289806度 東経136.014944度 / 35.289806; 136.014944 (勝野鬼江)