信越本線
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い東日本旅客鉄道(JR東日本)が第一種鉄道事業者、日本貨物鉄道(JR貨物)が第一種・第二種鉄道事業者として承継。安中駅 - 田中駅間(-62.0 km)および上沼垂信号場 - 新潟駅間(-1.8 km)の貨物営業が廃止。
1991年(平成3年) 3月16日:さつき野駅が開業。 10月1日:新津駅 - 新潟駅間でワンマン運転を開始。
1995年(平成7年) 7月11日:集中豪雨(7.11水害)のため、豊野駅 - 妙高高原駅間が運転見合わせ。 7月17日:豊野駅 - 牟礼駅間が復旧 7月22日:護岸崩壊により豊野駅 - 牟礼駅間が再び不通 7月26日:黒姫駅 - 妙高高原駅間が復旧。 8月2日:豊野駅 - 黒姫駅間が復旧。
1997年(平成9年)10月1日:北陸新幹線高崎駅 - 長野駅間(長野新幹線)の開業により次のように変更。 今井駅が開業。 軽井沢駅と上田駅のJR東日本における所属が北陸新幹線に、小諸駅の所属駅が小海線に変更。 横川駅 - 軽井沢駅(-11.2 km)、熊ノ平信号場が廃止(JR東日本管内における廃線は特定地方交通線の第三セクターへの転換を除けば1987年4月の同社発足以来初めて)。 軽井沢駅 - 篠ノ井駅(-65.6 km)の第一種鉄道事業の廃止により、中軽井沢駅、信濃追分駅、御代田駅、平原駅、滋野駅、田中駅、大屋駅、西上田駅、坂城駅、戸倉駅、屋代駅が信越本線の駅としては廃止。
電車 211系:高崎車両センター所属
北高崎駅 - 群馬八幡駅間 2023年3月にJR東日本と基本協定が結ばれ、豊岡新駅(仮称)の設置が決定。開業は2026年度となる予定。簡易Suica改札機設置の無人駅となる。
安中駅 - 磯部駅間 新駅構想の具体化などを盛り込んだ都市づくりの指針をまとめた「市都市計画マスタープラン(基本計画)」の2025年度の策定を目指している。
亀田駅 - 荻川駅間 新潟市は、江南駅または二本木駅(仮称)の検討に2018年度の予算を計上した。
8月29日:長鳥駅 - 西塚山信号場間が複線化。西塚山信号場が廃止。 9月28日:北高崎駅 - 群馬八幡駅間が複線化。
1968年(昭和43年) 8月6日:黒井駅 - 犀潟駅間が複線化。 8月20日:中軽井沢駅 - 信濃追分駅間が複線化。 9月5日:高崎駅 - 北高崎駅間が複線化。 9月6日:御代田駅 - 平原駅間が複線化。 9月10日:信濃追分駅 - 御代田駅間が複線化。 9月11日:米山駅 - 笠島駅間が複線化。 9月12日:西上田駅 - 坂城駅間が複線化。 9月19日:小諸駅 - 滋野駅間が複線化。 9月24日:越後広田駅 - 長鳥駅間が複線化。 9月26日:犀潟駅 - 潟町駅間が複線化。 9月28日:塚山駅 - 越後岩塚駅間が複線化。 10月1日:柏原駅が黒姫駅に改称。
1969年(昭和44年) 7月17日:鯨波駅 - 柏崎駅間が複線化。 7月25日:青海川駅 - 鯨波駅間が複線化。 7月30日:前川駅 - 宮内駅間が複線化。 8月1日:越後岩塚駅 - 来迎寺駅間が複線化。 8月24日:直江津駅 - 宮内駅間が電化。 9月25日:上田駅 - 西上田駅間が複線化。 10月1日:田口駅が妙高高原駅に改称。
1970年(昭和45年) 7月24日:田中駅 - 大屋駅間が複線化。 9月10日:来迎寺駅 - 前川駅間が複線化。 9月18日:滋野駅 - 田中駅間が複線化。 9月27日:坂城駅 - 戸倉駅間が複線化。
1971年(昭和46年)11月30日:上下浜駅 - 柿崎駅間が複線化。
1972年(昭和47年) 5月26日:北条駅 - 越後広田駅間が複線化。 8月30日:潟町駅 - 上下浜駅間が複線化。
長野駅 - 北長野駅 - 三才駅 - 豊野駅 - 牟礼駅 - 古間駅 - 黒姫駅 - 妙高高原駅 - 関山駅 - 二本木駅 - 新井駅 - 北新井駅 - 脇野田駅(現:上越妙高駅) - 南高田駅 - 高田駅 - 春日山駅 - 直江津駅