日産・ホーミー
1986年9月 - キャラバンと同時にE24型にフルモデルチェンジ。ハード面はキャラバンとまったく同一で、「ビックリウィンドウ」も設定された。
1988年10月 - ディーゼルエンジン車をTD27に統一した。
1990年8月 - バンのガソリンエンジン車をZ20シングルプラグからNA20Sに換装。
1995年8月 - いすゞ自動車へのOEM供給を開始した。いすゞでは「ファーゴワゴン」として発表された。搭載するエンジンはTD27ETi型(いすゞでのグレードはLS)、およびTD27型(同、LDロングボディー)の2機種。キャラバン/ホーミーとの外観の違いはラジエータグリルが異なる程度である。
1996年8月 - バン用ディーゼル・オートマ車のみエンジンがTD27型から排気量アップされたQD32型へ変更される。若干の装備・仕様変更も行なわれた。
1997年5月 - マイナーチェンジ、バン用ディーゼル・マニュアル車にもQD32型へ変更された。
1999年6月 - 「キャラバン」に統合され販売終了。同時期にホーミーエルグランドもキャラバンエルグランドと同時にマイナーチェンジを行い「エルグランド」に統一され、プリンス自動車工業時代から続いた「ホーミー」の名は廃止し、35年の歴史に幕を閉じた。
1986年9月 - フルモデルチェンジ。エンジンは2,000ccガソリンZ20、2,000ccディーゼルターボLD20T・II
1987年10月 - グレード追加、4WD追加。エンジンは2,700ccディーゼルTD27。MT以外は4速の電子制御オートマチック。
1988年10月 - 最上級グレードの「GT」、「GTリムジン」を追加。国産ワンボックスカーとしては史上初の155馬力を発生するV型6気筒SOHC3リッターのVG30E型エンジンを搭載。フロントスポイラーが標準装備とされ、オプションでリアスポイラーやクルーズコントロールなども設定できた。GTリムジンにはデジタルメーターが採用され、特にV6グレードにはクルーズコントロール、15インチアルミホイールが標準装備され、価格も当時で315万円と最高級に分類されるグレードであった。その他、ターボディーゼルTD27Tを搭載したグレードも設定された。Z20SとLD20T・IIに設定されていたアビイロードリムジンは廃止された。
1989年8月 - GTとGTリムジンの中間に位置するグレードとして「GTクルーズ」を追加。
1990年10月 - マイナーチェンジ TD27Ti車を追加、LD20T・IIを廃止。ロングボディの「ロイヤル」を追加。