西鉄600形電車 (鉄道・2代)
その後、1990年から1995年(平成7年)にかけてパンタグラフが菱形から下枠交差式に、CPがDH-25からC-1000LAにそれぞれ交換されたほか、車体更新も実施された。
大牟田線・甘木線両用車の607Fと619Fは他車が検査・故障などで入場した際、607Fと619Fを併結した4両編成または大牟田線用本形式との併結で大牟田線でも使用された。改造後は607Fと619Fを除き基本的に甘木線列車の乗り入れ以外で大牟田線を走ることはなかったが、2001年(平成13年)11月10日のダイヤ改正により、甘木 - 大牟田間の直通運転が開始されたことで大牟田線運用への復帰を果たした。2003年(平成15年)以降、7050形への置き換えが順次進められ、翌2004年(平成16年)の秋ごろ、616Fを最後に甘木線から完全に撤退した。撤退後、614Fは2003年に救援車モエ900形901・クエ900形902に改造され、616F・619Fは転用改造を受けて宮地岳線へ転籍されたが、その他の車両は廃車となった。
大牟田線時代の銘板(モ600)
モ610(天神大牟田線)車内
ク680とモ631(運転台撤去部分)連結部の車内
貝塚線時代の銘板(モ600)
貝塚線用モ600の車内