日産自動車横浜工場
1935年 - 操業開始。ダットサン14型がラインオフ。
1956年 - 日本初となるトランスファーマシンを導入。
1965年 - 座間工場の完成により、車両工場からエンジン等のユニット専門工場に転換。
1968年 - 本社機能を当地より東京都中央区銀座に移転。
1977年 - 触媒製造工場完成。
1982年 - 久里浜分工場完成。
1986年 - アルミ部品鋳造工場完成。
1992年 - 世界最大級の8000トン鍛造プレスライン設置。
1997年 - エンジン生産累計3.000万基達成。
1998年 - ディーゼル・YD型エンジン、VK型エンジン、QR型エンジン生産開始。ISO9002、ISO14001を認証取得。
2001年 - 日本初となるアルミ溶接構造のサスペンションメンバーの生産開始。
2002年 - 久里浜分工場を操業停止。
2003年 - ゲストホール、エンジン博物館(後年、エンジンミュージアムに改名)完成。神奈川県地域共生工場表彰を受賞。
2004年 - MR型エンジン生産開始。横浜市より環境保全活動賞受賞。
2005年 - 横浜市より「ヨコハマはG30」行動推進事業者受賞。
2007年 - GT-R専用となるVR38DETT生産開始。ゲストホールの建物と収蔵物が経済産業省より近代化産業遺産の認定を受ける。
2010年 - EV/ハイブリッド用モーター生産開始。ゲストホールの入場者数が10万人を突破。
2017年 - KR型エンジン生産開始。