ラーダ・ヴェスタ
2019年11月25日に、リニューアルされたヴェスタの販売が開始された。 主な変更点は、ルノー・H4Mkエンジンと連携して動作するJatco JF015E型CVT搭載車の登場。CVTを搭載したにもかかわらず、178mm(「クロス」仕様では203mm)の高い地上高を維持することができた。
サイドミラーの空力を改善、電動格納。
ステアリングホイールの電気ヒーター。
コーナリングライト機能付きフォグランプ。
ドアが簡単に開くのを防ぐドアストップ。
フレームレスワイパーブレード。
カップホルダーがより深くなった。
シャークアンテナと、セダンのカップホルダー付きリアアームレスト。
全長はプリオラの寸法を超え、4.41m(セダンおよびステーションワゴン)。
ラーダ・Bプラットフォームを使用しており、未実現のLada Cプロジェクト(2006)をさらに処理。デザインは「LADA XRAY」コンセプトカーに基づいている。L字型のレバーと5度の新しいステアリングナックルとキャスターを備えた完全にオリジナルのフロントサスペンションを採用、ステアリングはルノー・メガーヌからのものとされている。ステアリングコラムは、全グレードででチルト・テレスコピック可能。ブレーキやラジエーターなどの一部のコンポーネントは、ルノー - 日産の設計から借用されている。
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