尾西鉄道デホワ1000形電車
尾西鉄道デホワ1000形電車(びさいてつどうデホワ1000がたでんしゃ)は、尾西鉄道が1924年(大正13年)に新製した木造電動貨車である。(旧)名古屋鉄道に鉄道事業が譲渡された後、名岐鉄道を経て(現)名古屋鉄道の車両となり、1941年(昭和16年)の形式称号改定でデワ1000形に改められた。
本形式の一部は太平洋戦争中に電動客車化されモ1300形電車となったほか、戦後は全車両が電気機関車化されデキ1000形電気機関車になった。本項ではこれらについても詳述する。
デワ1000形が6両に復した後、1954年(昭和29年)頃に荷物室内に電気空気圧縮機が搭載された。荷物室が機器に占有されて電動貨車として使えなくなり、形式名をデキ1000形電気機関車に改めた。機関車となったものの外観は電動貨車同然で、自動ブレーキ化、制御器や電動機の換装、乗務員扉の新設などの改造を経ても原型から大きな変化はなかった。
デキ1000形は600V線区で使用され、末期はデキ1001は西尾線、デキ1002 - デキ1006は広見・小牧線に所属した。デキ1001・デキ1004は1960年(昭和35年)、デキ1003・デキ1006は1963年(昭和38年)、デキ1002・デキ1005は1964年(昭和39年)に廃車となり、形式消滅した。
このうちデキ1003は廃車後1963年(昭和38年)8月に北恵那鉄道に譲渡され、同社デキ501となった。デキ501は北恵那鉄道初の電気機関車で、当初は導入を機に貨客混合列車運転をやめ、デキ501による貨車牽引に切り替えることを考えていた。しかし元・電動貨車のデキ501の牽引力は同社のデ8形電車にも劣る非力ぶりで、結局中津町駅構内の入換作業や中津町駅 - 山之田川駅間の区間輸送といった限定的な用途にしか使えず、混合列車の解消はかなわないまま1972年(昭和47年)に廃車解体された。