あしずり (列車)
1961年(昭和36年)4月15日:高松駅 - 窪川駅間を運行する準急列車として「足摺」が運転開始。従来の準急「土佐」1号・3号のダイヤを踏襲。
1963年(昭和38年) 2月1日:「足摺」が1往復増発。 12月18日:中村線窪川駅 - 土佐佐賀駅間が開業し、「足摺」が乗り入れ開始。
1965年(昭和40年)10月1日:「土佐」の1往復が土佐佐賀駅まで運転区間を延長し、「足摺」に編入。
1966年(昭和41年)3月5日:「足摺」が急行列車になる。
1968年(昭和43年)10月1日:ヨンサントオのダイヤ改正により、高松駅 - 窪川駅間急行の名称を「あしずり」に変更し、同時に同じ区間を運行していた「南風」も統合する。また、「土佐」の1往復が土佐佐賀駅まで延長する形で編入し、7往復体制になる。
1970年(昭和45年)10月1日:中村線の土佐佐賀駅 - 中村駅間開業に伴い、「あしずり」2往復が中村駅まで延長。
1972年(昭和47年)3月:「あしずり」の運転区間が中村駅まで延長。
1974年(昭和49年)3月1日:「あしずり」の1往復が、窪川駅で予土線経由宇和島駅まで乗り入れる編成(予土線区間は快速列車)と中村駅発着の編成を分割・併結するようになる。
1975年(昭和50年)3月10日:「あしずり」1往復が「南風」に統合。
2001年(平成13年)3月3日:上り列車が廃止され、下り5本のみとなる。
2003年(平成15年)10月1日:宿毛駅への乗り入れを中止し、「あしずり1号」(高知駅→中村駅間)のみの運行となる。
2006年(平成18年)3月18日:この日の改正で号数表示が無くなる。
2008年(平成20年) 3月15日:全車禁煙になる。 10月18・19日:「キハ58系引退記念」として「土佐」「あしずり」がリバイバル運転される。
2009年(平成21年)3月14日:高知駅 - 須崎駅間の臨時特急「あしずり51号」が設定され、下り2本に。定期列車に再び号数表示される。
「土佐くろしお鉄道殺人事件」(2022年) - 西村京太郎著の小説。