黒磯駅
2021年3月21日から、栃木県内の関東自動車とJRバス関東の一般路線バスで地域連携ICカード「totra(トトラ)」が導入された。Suicaと相互利用可能な全国の交通系ICカードでも運賃の支払いが可能となった。但し、那須塩原市地域バス「ゆーバス」においてはJRバス関東運行でもICカードの利用ができない。
旅客列車についても、切替直前の2017年(平成29年)10月14日に実施したダイヤ改正で、当駅以北で運行されていた交流専用電車の運行を新白河駅まで(関東地方への交流専用車両の乗り入れは消滅)とし、当駅 - 新白河駅間で運行する車両をE531系交直流電車とキハ110系気動車(2020年3月14日ダイヤ改正で撤退)に置き換えている。なお、理論上は交直流電車・気動車の黒磯駅以南(宇都宮線区間)への乗り入れも可能であるが、2021年現在は回送列車の設定(常磐線および久留里線・八高線北半分の車両の郡山総合車両センターへの出し入れなど)があるのみで、営業列車としての直通運転は行われていない。
東京方にあった交直切換断路器。
盛岡方にあった交直切換断路器。
交直切換断路器の拡大写真、切換断路器の上の2本の配線は直流・交流の電源からの配線。
駅構内にあった架線に流れる電気を区分する為の碍子形同相セクション、上にある白地に赤線の標識は電車線区分標。
駅構内にあった架線電源識別標識、交流通電中の表示(赤色横二灯)。
駅構内にあった架線電源識別標識、直流通電中の表示(白色縦二灯)。
構内完全直流化後に盛岡方にデッドセクションを設置したため、下り線のホームに切替標識が設置された。