イタリア国鉄R370蒸気機関車
9km、標高100-905m、レルカーラ・バッサ駅でイタリア国鉄1435mm路線と、マガッツォロ駅でイタリア国鉄950mm路線と接続) フィラガ-パラッツォ・アドリアーノ線 区間:フィラガ駅 - パラッツォ・アドリアーノ駅 概要:13.8km、標高590-820m、フィラガでアグリジェント・バッサ-ナーロ-リカータ線と接続
製造された全48機は以下の通りの配置となっていた。当初は各路線に導入されたラック式の動力車は本形式のみであり、ラック区間を通過するすべての列車の牽引に使用されていた。 ピアッツァ・アルメリーナ機関区(シチリア州エンナ県):16機 レルカーラ・フリッディ機関区(シチリア州パレルモ県):20機 リカータ機関区(シチリア州アグリジェント県):12機
ディッタイノ-ピアッツァ・アルメリーナ-カルタジローネ線には1949-50年にRALn60気動車のラック式駆動装置装備機が4機配備されて旅客列車用に使用されるようになり、輸送量の減少と合わせてピアッツァ・アルメリーナ機関区配置のR370は1951年に16機から6機に減少していた。他の路線では終始R370が列車を牽引していたが、同様に輸送量の減少と合わせて運用される機体数も減少していた。
イタリア国鉄R370蒸気機関車(いたりあこくてつR370じょうききかんしゃ)は、イタリアのイタリア国鉄(Ferrovie dello Stato Italiane(FS))の950mm軌間の路線で使用された山岳鉄道用ラック式蒸気機関車である。