ヴォルタースドルフ軌道
2 - ヴォルタースドルフ軌道の開通に合わせて導入された1913年製の2軸車。1967年に事業用車両に改造され1974年まで使用された後、車庫内での静態保存を経て1987年から1988年にかけて動態復元が行われた。その後1999年から2003年にかけて安全基準への適合及び原型復元のため再度の工事が実施されている。
7 - 第二次世界大戦中に設計された戦時型車両・クリークスシュトラーセンバーンワーゲン(KSW)の試作車。1943年に製造されベルリン市電での試運転後、1944年からヴォルタースドルフ軌道で使用された。後継車両の導入に伴い1979年以降は保存車両となっている。
22 - 1968年にシュトラウスベルク鉄道から譲渡された、1944年製のクリークスシュトラーセンバーンワーゲンの付随車。1979年に廃車後は車庫で放置されていたが、1993年から1996年にかけて大規模な動態復元工事が行われた。現役時代の1978年に車両番号が「78」に変更されたが、復元にあたり元の車両番号へ戻されている。また、この「22」という車両番号は2代目にあたる。
24 - ヴォルタースドルフ軌道の開通に合わせて導入された1913年製の付随車。同年に製造された6両の付随車(21 - 26)のうち唯一の現存車両で、1969年に廃車された後、原形への復元を兼ねた工事が1991年から行われ、開通80周年にあたる1993年に動態保存車両に加わった。
218 - 元は1913年に製造されたベルリン市電向けの車両。2013年のヴォルタースドルフ軌道開通100周年に合わせて動態復元が行われた。
2(2012年撮影)
7(1992年撮影)
218(2013年撮影)
Berliner Fahrgastverband IGEB e.V. (1992). Berliner Umlandbahnen. Woltersdorfer Straßenbahn.. Berlin
ヴォルタースドルフ軌道には高所作業車や雪かき車を始めとした複数の事業用車両が在籍しており、そのうち19はベルリン市電から譲渡された車両(REKO形)である。