ミスタースタニング
2018年、次ぐセンテナリースプリントカップ(G1)は前走から巻き返したディービーピンの2着(ビートザクロックと同着)、またチェアマンズスプリントプライズでは重賞初挑戦のアイヴィクトリーの2着など、G2も含めて勝ちきれない競走が5戦続いたが、12月9日の香港スプリントでは、香港・JRA(ファインニードルが参戦)ともにホットキングプローンに次ぐ2番人気で発走し、直線では逃げたホットキングプローンが沈む一方で3番手の位置から抜け出し、ディービーピンを3/4馬身抑えて優勝。ロードカナロア以来3頭目となる同レースの連覇を達成した。デビューから3戦目まで当馬の手綱を取ったがその後に乗り替わりとなり、前年の香港スプリントを含めて騎乗できなかった時期が長かったが、ローウィラー騎手の騎乗停止処分後にコンビ復活となっていたカリス・ティータン(英語版)騎手は、「信じられない。こんな感覚は初めてだよ。大観衆がこんな大声で叫ぶのを聞いたのも初体験だ」と語った。
その後は、2019年のセンテナリースプリントカップ(G1)ではG1初制覇を果たしたビートザクロックのクビ差2着、スプリントカップでは軽斤量の伏兵ラタンおよび2着ビートザクロックに敗れての3着と、1番人気に推された2競走で続けて勝ちきれなかった。右前肢の故障を発生すると、登録していたチェアマンズスプリントプライズを取り消してシーズンを終えた。
故障からの復帰後は、ジョッキークラブスプリントでは逃げ切った1番人気エセロの8着、3連覇を懸けた香港スプリントでもビートザクロックの4着など敗北が続き、直近の勝利である2018年の香港スプリントから数えると7連敗となった。
2020年、迎えた4月26日のチェアマンズスプリントプライズでも5番人気に留まったが、逃げた1番人気エセロが鼻出血を起こして失速すると、同じく人気薄の2着ビッグタイムベイビーを引き連れて優勝。約1年4か月振りとなる勝利でG1競走3勝目を挙げた。この復活勝利を最後に、現役を退いた。