川崎鶴見臨港バス
2011年(平成23年)10月1日 - 産業道路駅(現:大師橋駅)バスターミナル供用開始。
2014年(平成26年)12月19日 - タクシー事業者の臨港交通が京急グループを離脱する。譲渡先は飛鳥交通。
2015年(平成27年) 4月1日 - 「川崎スマートEVバス」を運行開始。 5月31日 - この日をもって新横浜成田空港線を運行休止。
2016年(平成28年)12月4日 - 1980年4月以来約36年ぶりのストライキを決行。始発から24時間ストライキに突入、鶴11系統(三角線)を除く36路線の約4000本が全て終日運休となった。臨港バス労働組合は「バス運転士不足のため拘束時間が長くなり、残業して日々の運行を確保している」「朝晩の通勤ラッシュ時を同じ乗務員が担当し、最長16時間と拘束時間が長い勤務が多いため、安全運行のため中休を減らし拘束時間を短縮するダイヤや勤務体系を求めた」としたが、労使交渉が決裂しスト決行に至った。
2017年(平成29年) 3月31日 - 塩浜営業所を移転し営業開始。 11月18日 - 会社創立80周年を迎える。記念イベントについては#創立80周年記念企画を参照。
2018年(平成30年) 3月15日 - 綱島定期券販売所、神明町営業所定期券窓口が閉鎖。 3月18日 - IC定期券に統一、それに伴い川崎市内全線定期券、各ゾーン定期券が廃止。 6月18日 - 綱島定期券販売所を移転再開。 10月1日 - 現業従業員(バス運転士・事務員)の制服を20年ぶりにリニューアル。