シドニー・トレインズC形電車
次世代新型車両として予定されていたT形電車 "Tangara"の開発が遅延していたため、同車が登場するまでのつなぎとして製作された。シドニーの近郊電車では初めて電機子チョッパ制御を採用した車両である。
外観は前面の窓周りがやや窪んでいる以外は従来のS形やK形と大差がない一方で、下回りや内装に関してはいくつもの新機軸を取り入れており、先述の通り、同車は高周波分巻チョッパ制御を採用しており、これまでの車両と比べ滑らかな加減速を実現している。同様のチョッパ制御装置はのちに登場するTangaraやV形にも搭載された。内装に関しては従来車において採用されていた転換クロスシートに替わり、集団離反型座席が採用された。この座席は利用客からの不満を招いたものの、Tangaraにおいても同様のものが採用された。また、当初は空調機器の効果を高めるためのボタン式半自動装置を搭載していたが、こちらは後になって撤去された。
先述の通り、Tangaraへのつなぎとして製作された車両であったため、製造は56両と少数に留まった。全56両中、制御電動車(C3581-C3608)と付随車(T4247-T4274)がそれぞれ28両ずつ製造された。
1990年代後半に改修工事を受け、車内化粧板交換、座席モケット張替え、前面行先表示機設置などが行われた。