1991年の鉄道
9月1日 西日本旅客鉄道 (運営形態変更) 第三種鉄道事業者 ← 第一種鉄道事業者 七尾線 和倉温泉駅 - 輪島駅 (電化) 七尾線 津幡駅 - 和倉温泉駅 (59.5km・直流1,500V) のと鉄道 (第二種鉄道事業開業) 七尾線 七尾駅 - 輪島駅 (53.5km) (駅開業) 七尾駅、和倉温泉駅、田鶴浜駅、笠師保駅、能登中島駅、西岸駅、能登鹿島駅、穴水駅、能登三井駅、能登市ノ瀬駅、輪島駅(七尾線) (駅名改称) 穴水駅 ← のと穴水駅(能登線)
9月3日 日本貨物鉄道 (第二種鉄道事業廃止) 奥羽本線 福島駅 - 蔵王駅
9月14日 西日本旅客鉄道 (直流化) 北陸本線 田村駅 - 長浜駅 (3.0km・直流1,500V ← 交流20,000V・60Hz) (路線愛称使用開始) 琵琶湖線(北陸本線 米原駅 - 長浜駅)
9月30日 九州旅客鉄道 (新駅開業) 千鳥駅(鹿児島本線 福間駅 - 古賀駅間)
3月14日 広島高速交通 (事故) 広島新交通1号線 上安駅付近の同線建設現場で、橋桁が落下し作業員と通行中の一般人が死傷(広島新交通システム橋桁落下事故)
3月19日 東日本旅客鉄道 (新線・第二種鉄道事業開業) 成田線(空港支線) 成田駅 - 成田空港駅 (10.8km) (新駅開業) 成田空港駅(成田線(空港支線)) 京成電鉄 (延伸・第二種鉄道事業開業) 本線 駒井野信号場 - 成田空港駅(2代目) (2.1km) (新駅開業) 成田空港駅(2代目)(本線) (信号場新設) 駒井野信号場(本線 京成成田駅 - 成田空港駅(新)間・東成田線 京成成田駅 - 東成田駅間) (路線名改称)東成田線 ← 本線 京成成田駅 - 成田空港(旧)駅 (駅名改称) 東成田駅 ← 成田空港駅(旧)(東成田線) 成田空港高速鉄道 (第三種鉄道事業開業) 成田線 成田駅 - 成田空港駅 (10.8km) (第三種鉄道事業開業) 京成本線 駒井野信号場 - 成田空港駅 (2.1km)
3月25日 桃花台新交通 (新線開業) 桃花台線 小牧駅 - 桃花台東駅 (7.4km) (新駅開業) 小牧駅、小牧原駅、東田中駅、上末駅、桃花台西駅、桃花台センター駅、 桃花台東駅(桃花台線)
3月31日 京浜急行電鉄 (駅廃止) 羽田空港駅(空港線) 北総開発鉄道 (延伸開業) 北総・公団線 京成高砂駅 - 新鎌ヶ谷駅 (12.7km) (新駅開業) 京成高砂駅、新柴又駅、矢切駅、北国分駅、秋山駅、東松戸駅、松飛台駅、大町駅(北総・公団線) (常設駅化) 新鎌ヶ谷駅 ← 新鎌ヶ谷信号所(北総・公団線)
12月8日 信楽高原鐵道 (運転再開) 信楽線 貴生川駅 - 信楽駅(信楽高原鐵道列車衝突事故のため5月14日から不通だった)。