伊予鉄道
D1形 1号 D2形 14号 ハ1形 1・2 ハ31形
1995年(平成7年)1月15日:610系電車運行開始。伊予鉄道初のステンレス製電車。
1998年(平成10年) 2月1日:「い〜カード」が鉄道線で利用可能に。四国で初めて自動改札機を導入(松山市駅) 7月18日:古町 - 衣山間の高架工事完成。中四国民鉄初の高架区間。
2000年(平成12年)ラッシュ時に限り運用されていた300系電車が休車(のち一度も運用に就くことなく2009年に廃車解体)。鉄道線全線において冷房化が実質完了。
2001年(平成13年)10月12日:松山市内線で「坊っちゃん列車」レプリカ運行開始。
2002年(平成14年)3月19日:松山市内線でモハ2100形超低床電車運行開始。
2003年(平成15年):軌道の専用化完成(上一万 - 道後温泉駅間専用軌道化)
2004年(平成16年) 4月1日:電車・バス総合情報システム稼動開始。 4月25日:道後公園停留場の乗降ホーム整備が完了、軌道線から安全地帯のない停留場が消滅する。
2005年(平成17年) 8月23日:日本初の電車・バス・タクシー共通ICカードシステム「ICい〜カード」の本格導入開始。携帯電話の電子マネー機能・iモードFeliCa(おサイフケータイ)にも全国初対応。 11月1日:IC定期券の発行を開始。前日限りで、い〜カード(磁気)の販売が中止される(利用は2006年10月31日まで)。
2009年(平成21年)8月24日:鉄道線で3000系電車が営業運転開始。
700系 7編成19両(元京王5000系〈初代〉) モハ720形 : 724 - 727 モハ710形 : 714 - 719,710 クハ760形 : 764 - 769,760 610系 2編成4両 モハ610形 : 611・612 クハ660形 : 661・662 3000系 10編成30両(元京王3000系) クハ3500形 : 3501 - 3510 モハ3100形 : 3101 - 3110 クハ3300形 : 3301 - 3310