内燃機関
1791年: ジョン・バーバーがイギリスで特許(第1833号、A Method for Rising Inflammable Air for the Purposes of Producing Motion and Facilitating Metallurgical Operations)を取得。その中でタービンを解説している。
1794年: Robert Streetが非圧縮機関を製造。同様に最初の液体燃料を使用する内燃機関も製造した。同年、Thomas Meadがガス機関の特許を取得。
1798年: ティープー・スルタン(インドのマイソール国王)が、鉄製のロケットを使いイギリス軍を攻撃。同年、ジョン・スティーブンスが複動式内燃機関を製造。
1801年: フィリップ・ルボンが2ストロークガスエンジンの特許を取得。
1807年: スイス人技師 François Isaac de Rivaz が水素と酸素の混合気体を燃料とした内燃機関を製作。
1823年: Samuel Brown が産業の動力源として使える世界初の内燃機関の特許を取得。無圧縮式で当時既に古臭くなっていたサイクル "Leonardo cycle" を使っていた。
1824年: フランスの物理学者サディ・カルノーが理想的熱機関の熱力学理論を確立。この理論から、温度差を大きくするには圧縮が必要であることが科学的に裏付けられた。
1826年4月1日: アメリカのサミュエル・モーリーがガス作動の内燃機関で特許を取得。
1833年: イギリスのLemuel Wellman Wrightが水冷式複動式ガスエンジンの特許を取得。
1838年: イギリス人のウィリアム・バーネットが特許を取得。その中で初めてシリンダー内での圧縮が示唆された。