ストラスブール - ローテルブール線
この路線はアッペンヴァイアー方面、バーゼル方面、サンマリノ方面の鉄道路線が合流するストラスブール駅から始まる。列車はまずパリ - ストラスブール線から離れて、北東側へ走行しオーナイム、ラ・ヴァンツェノーへ向かう。ロェシュヴォーグ駅ではアグノからの軍事戦略鉄道が1895年以来この路線と合流していた。軍事戦略鉄道はロッペンハイム駅までこの路線と線路を共有して、東側に曲がってラシュタット方面に伸びた。列車はロッペンハイムからライン河と平行に北東側へ走行する。終点のロテルブール駅ではビーンヴァルト鉄道がこの路線を継承する。駅舎の入り口はアルザスロレーヌ帝国鉄道のプロイセン様式で装飾されている。ヴィサンブール方面の鉄道は1954年まで連結されていた。
現在、この路線は主に地元の列車運行の部門で活用されている。ストラスブール - ラ・ヴァンツェノー区間はストラスブール交通会社(Compagnie des Transports Strasbourgeois, CTS)の運賃適用区間である。
中距離列車(TER): ストラスブール - オーナイム=トラム - ラ・ヴァンツェノー - エルリサイム - ゼッセナイム - ロェシュヴォーク - セルツ - ロテルブール
ヴェルト - ローテルブール区間の旅客列車の運行は、2002年12月15日に定期時刻表変更の時に再開された。
この路線は、核廃棄物の輸送に定期的に使用されています。 2005年にいわゆる核再処理が禁止されて以来、使用済み燃料の輸送は行われなくなった。ただし、固化体(Glaskokillen)の形態で包装された高レベル放射性廃棄物(特にフランスのラ・アーグ再処理工場からドイツのゴアレーベン貯蔵ユニットまで運送される)は、引き続きこの路線の経由で運送される。2010年、ラ・アーグから核廃棄物を輸送してこの路線の運行に予定されて列車は、ベルク駅の近くの線路が数百人の原子力発電所反対者の座り込みによって封鎖されたため、当分間ストラスブールとケールを経由して迂回せねばならなかった。