ジムノート (潜水艦)
ジムノート(Gymnote)は1888年9月24日に進水したフランス海軍の世界最初の電気推進の潜水艦である。
アンリ・デュピュイ・ド・ローム(1816年 - 1885年)が初期の実験を行い、彼の死後はギュスターヴ・ゼデ(Gustave Zédé、1825年 - 1891年)とアーサー・クレブス(Arthur Krebs)がジムノートを完成させた。クレブスが潜水艦用電動機、最初の潜望鏡また最初のジャイロコンパスを開発した。ジムノートの名前はフランス語のGymnotidaeに由来し、これはデンキウナギの一種を意味する。
船体は鋼鉄製の単殻式であり、着脱式のリード・キール、両側に3枚ずつの水平舵を持っていた。ジムノートは204個(1891年時点)の蓄電池を装備しており、2000回以上の潜行を行った。武装は355 mm魚雷を2基装備していた。
ジムノートは、一部には世界最初の動力潜水艦であるプロンジュール(1863年進水)に触発されたものである。
ジムノートの設計は実験的なものであり、幾度かの改造を受けている。テオフィル・オーブ提督が委託しデュピュイ・ド・ロームが最初の設計を行い、彼の死後はギュスターヴ・ゼデが引き継いだ。1867年4月20日に、ゼデがディレクターを務めるトゥーロンのMourillon海軍工廠で起工された。試験は1887年11月17日に開始された。
ジムノートは水中で若干の正浮力を持つように設計されていたため、水平舵を若干下げて航行しないと水面に浮きあがる傾向があった。前部・中央部・後部に合計3個のバラストタンクが備えられており、電動または圧縮空気で排水ができた。潜行中は、連続的な調整が必要であった。当初は水平舵は後部にのみ取り付けられていたが、それだけでは調整が難しかった。速度が6ノットを超えると、不安定となった。この速度では、深度を維持するために船体を3-5度傾ける必要があったが、これは船首が船尾より1.5mも下になることを意味した。1893年には中央部に水平舵が追加され、安定性が向上し潜水中に水平を保てるようになった。
クレブス大佐が設計し、ル・アーヴル鉄工造船所で製造されたオリジナルの16極電動モーターは、200ボルト200アンペアで55馬力を発揮し、直径1m、重量は2トンあった。プロペラはモーターに直結され、毎分250回転した。モーターは2つのブラシを持ち、逆転ができるようになっていた。モーターが艦に据え付けられた後、後部ベアリングにアクセスできず交換ができないことが判明した。絶縁検査や修理はアマチュアには困難であった。また、パワーオフしてもモーターが直ちに停止するのではなく、自由回転の後ゆっくりと停止するように設計されていた。モーターが停止した後でないと逆転はかけられず、すなわち緊急時のプロペラ逆転はできなかった。