西武001系電車
制御装置は三菱電機製のSiC-MOSFET素子適用パワーモジュールを用いたPGセンサレスベクトル制御(純電気ブレーキ対応)の2レベルVVVFインバータ制御装置を採用した。1台の制御装置に主電動機の4台並列接続を1ユニットとし、これを2ユニット並列接続した1C4M2群構成としている。形式はMAP-178-15V-322。
補助電源装置はIGBT素子を使用した東洋電機製造製の待機2重系静止形インバータ(SIV・定格出力260 kVA)を編成で2台搭載している。形式はRG4085-A-M (補助電源装置としての形式はSVH260-4085A)。
台車は川崎重工業のボルスタレス台車が採用された。軸ダンパ付きの軸梁式で、T車がKW-218T、M車がKW-217Mを使用している。両先頭車には動揺防止装置を取付け、中間車も準備工事がされている。
主電動機は三菱電機製の全密閉式三相かご形誘導電動機(MB-5160-A)を使用している。
集電装置は電磁カギ外し装置と下降検知器を装備した東洋電機製のPT7116-DをM1・T1・M5車の飯能方に搭載している。
電動空気圧縮機は三菱電機製MBU1600Y-3BをM2・M6車に搭載している(T1・T3車にも準備工事がされている)。
空調装置は48.8kW(42,000kcal/h)のHRB354-1を各車1台装備している。
先頭部の密着連結器は伸縮機能を備えるCSD105形で、格納状態と使用状態のストロークは400mmとなっている。