津国汽船
2004年の四国フェリーとの共同運航化により宇高航路の船は引退となった。1990年建造の第十八日通丸を除き古い船が主体であった。
第三日通丸:総トン数199.18t、1961年就航、今治造船建造。2007年に引退、フィリピンに売船され回航中に荒天に巻き込まれ沈没。
第五日通丸:総トン数381.61t、旅客定員85名、積載台数トラック15台、1964年就航、浮田造船建造、1997年日本船舶明細書より削除。
第八日通丸:総トン数591t、旅客定員85名、積載台数トラック19台、1965年就航(1999年改造)、浮田造船建造、2004年四国フェリー共同運航に伴い引退
第十三日通丸:総トン数629.79t、旅客定員250名、積載台数トラック22台、1976年就航(1992年改造)、神原造船建造、2004年四国フェリー共同運航に伴い引退し、2005年フィリピンへ売却。
第十五日通丸:総トン数693.43t、旅客定員280名、積載台数トラック30台、1982年就航、西大寺造船所建造、2004年四国フェリー共同運航に伴い引退。
第十八日通丸:総トン数975t、旅客定員285名、積載台数トラック30台、1990年就航(2000年改造)、西大寺造船所建造、2004年四国フェリー共同運航に伴い引退し、加藤汽船「ふじ丸」となり宇高国道フェリーで予備船として運航。2008年にインドネシアに売却。
第三日通丸
第五日通丸
第八日通丸 (1988年)
第十三日通丸 (1988年)
第十五日通丸 (2003年)
第十八日通丸(2004年)