河戸駅
その後、踏切の設置箇所調整に手間取ったことで開業時期が1年延期されることとなり、2016年春開業目標に同年11月28日にJR西日本が許可申請を行い、2014年2月25日に事業許可が出された。最終的に、対象区間にあった6箇所の踏切のうち、2箇所を廃止。(1箇所は替わりの地下道を設置することとされていたが、結果的には跨道橋となった。)1箇所を移設。残り3箇所をそのまま使う(うち1箇所は立体交差化工事が終わるまでの暫定設置)形となった。しかし、今度は広島市が駅建設用地の取得に当たり、地権者毎に土地の境界を確定する作業に予定より時間がかかり、予定していた2014年内の用地取得が半年ずれる見込みで2016年のダイヤ改正に間に合わず、2017年春まで再度の延期となった。
2016年12月、『長井ふたたびの宮』の近くに、旧河戸駅の待合所が移設・復元されて保存された。
2016年7月8日、JR西日本は営業再開に際して設置する駅の名称を、中間駅を河戸帆待川駅、終着駅をあき亀山駅とすると発表し、2017年(平成29年)3月4日のダイヤ改正により、廃止から13年3か月、市の復活方針決定から6年1か月を経て、可部 - あき亀山間が復活した。
なお河戸以北の観光鉄道としての復活開業計画は、可部線#可部駅 - 三段峡駅間の廃止にもあるように中断。一部区間では線路および駅舎などの撤去が行われている。
1956年(昭和31年) 11月19日:国鉄可部線の河戸仮乗降場として開業。 12月20日:河戸駅に昇格。旅客駅。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
1972年(昭和47年)9月1日:国鉄(→JR)の特定都区市内制度が広島市に導入されたが、当駅は「広島市内」の駅から除外される。
1973年(昭和48年)5月1日:国鉄(→JR)の特定都区市内制度における「広島市内」の駅となる。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる。
2003年(平成15年)12月1日:廃止。
可部線 可部駅 - 河戸駅 - 今井田駅