日本車輌製造
1896年(明治29年)9月 - 愛知県名古屋市葵町に会社設立(社長奥田正香)。
1920年(大正9年)4月 - 現在の東京都墨田区の天野工場を買収、東京支店工場とする。
1934年(昭和9年)4月 - 東京支店工場を移転、蕨工場を新設。
1938年(昭和13年)6月 - 鳴海工場(現・鳴海製作所)を新設。
1949年(昭和24年)5月 - 東証、名証、大証(現在は市場統合)にそれぞれ上場。
1961年(昭和36年)10月 - 名古屋市港区に大江工場を新設。
1964年(昭和39年)7月 - 豊川工場(現・豊川製作所)を新設。
1966年(昭和41年) - 名古屋でインドネシア向けアプト式蒸気機関車E-1061-65(E型タンクロコ、メーターゲージ)6両を製造。同機は走行用およびラック区間歯車用にそれぞれ2つ計4つのシリンダーを装し、歯車用のブレーキは大きなハンドブレーキを使用。燃料は重油であった。
1970年(昭和45年)4月 - 茨城県古河市に大利根工場を新設。
1971年(昭和46年)3月 - 工場を製作所に改称。鉄道車両製作を豊川製作所へ統合。
1972年(昭和47年)3月 - 蕨製作所閉鎖。豊川製作所を「豊川蕨製作所」に改称。
1975年(昭和50年)6月 - 衣浦製作所を新設。
1983年(昭和58年)5月 - 名古屋製作所閉鎖。
1984年(昭和59年)11月 - 大江製作所閉鎖。
日本車両で開発された、名鉄5000系電車 (初代)に準じた車体や設備を持つ地方私鉄向けの車両をこう呼ぶことがある。
秩父鉄道300系
富士山麓電気鉄道3100形
長野電鉄2000系
富山地方鉄道モハ14770形・モハ14780形・モハ14720形・モハ10020形・クハ170形
北陸鉄道6000・6010系
福井鉄道200形