高千穂橋梁
部材の運搬に用いるケーブルクレーンは、当初は400メートルのスパンのものを1基製作する計画であったが、起点側トンネル出口が完成しておらず起点側の鉄塔を建てられなかったこと、400メートルスパンでは部材運搬の1サイクルが30分を超えることになり工程上問題であったこと、400メートルスパンではたわみが大きくなってその分高い鉄塔を必要とすることになり不経済であることから、単純トラス桁用と連続トラス桁用にそれぞれのケーブルクレーンを設置することになった。
下部工の建設から開始し、上部工ではケーブルクレーンの設置や通路および道路の防護に用いるワイヤーブリッジの張り渡しに始まって、最終的に1971年(昭和46年)11月16日に両端から伸ばしてきた桁の閉合が完了した。後片付け等を行い、同年12月30日竣工となった。工費は、下部構造に1億3000万円、上部構造に2億円(うち架設工事に5612万5000円)の計3億3000万円であった。