ホンダ・MVX250F
点火装置は当時の2ストロークエンジンでは珍しいフルトランジスター式を採用。
車体はダブルクレードル型フレームとし、サスペンションは前輪が円筒空気ばね併用のテレスコピック、後輪プロリンク式モノショックによるスイングアームでキャスター角26°30 ́・トレール量91 mmに設定した。
デザイン面ではVT250FやVF400Fと類似性があり、VT250Fとは多くの部品が共通設計とされた。
タンク・シート・サイドカバーなどは専用設計である反面、ビキニカウル・ヘッドライト・ハンドルスイッチ・テールランプ・フロントフェンダーなどが型番こそ違うもののVT250Fと同一デザインであり、100/90-16(前)・110/80-18(後)のタイヤを装着するブーメランコムスターホイール、前輪デュアルピストンキャリパー式ベンチレーテッドインボードシングルデイスク、後輪機械式リーディングトレーリングのブレーキも共通である。
これらの部品共通化により新規開発車でありながら標準小売価格428,000円はVT250Fより3万円程高いプライスである。