都営バス新宿支所
宿74:新宿駅西口 - 東新宿駅 - 国立国際医療研究センター - 東京女子医大
宿74出入:新宿車庫 - 中央公園 - 新宿駅西口
宿75:新宿駅西口 - 東新宿駅 - 抜弁天 - 東京女子医大
宿75:新宿駅西口 - 東新宿駅 - 抜弁天 - 東京女子医大 - 三栄町 - 四谷二丁目 - 四谷駅前 - 麹町四丁目 - 半蔵門 - 三宅坂
宿75出入:新宿車庫 - 西参道 - 新宿駅西口
新宿区東部にある国立国際医療研究センター、東京女子医大病院へのアクセスを主目的とした路線。
宿74は医療センター経由で東京女子医大へ向かう。1996年までは、女子医大行きが新宿駅から靖国通りを経て東新宿駅前へ向かう際、現行の明治通り経由ではなく区役所通りを経由し、職安通りから大久保一丁目(現・東新宿駅前)へ向かっていた(復路は現在と同じ)。
宿75は抜弁天経由で、東京女子医大まで行く。ダイヤによっては三栄町 - 四谷二丁目 - 四谷駅前 - 麹町四丁目 - 半蔵門 - 三宅坂まで運行するがこちらは本数が非常に少ない。かつて杉並営業所が運行していた宿75系統(新宿駅西口 - 清水操車所・東伏見操車所)とは無関係である。
2000年12月12日廃止の秋76(新宿車庫 - 秋葉原駅東口)の代替で、出入01(新宿車庫 - 西参道 - 新宿駅西口)を宿75出入、出入02(新宿駅西口 - 中央公園 - 新宿車庫)を宿74出入として存続した。また新宿車庫 - 東京女子医大・三宅坂間での通し運転はない。
その後橋88系統と名を変えて、1979年11月に再び渋谷駅 - 東京タワー間となるが、1990年3月に東82系統(東京駅八重洲口 - 渋谷駅)を吸収統合のうえ東京タワーの構内で折返す渋88乙(歴史的にはこちらが本来の渋88)、新橋駅北口より先は日中のみ銀座や鍛冶橋を経由して東京駅(当初は八重洲口、後に丸の内南口)まで足を延ばす渋88甲(旧・東82系統の残区間)となり、これが2000年12月12日の大江戸線全線開業に伴う路線再編まで続いた。この再編時に新橋駅北口折返しに一本化され、2006年4月1日に新橋駅交通広場まで延長された。短縮時の再編では都バス全体でダイヤ改正があり、ほとんどの路線で終日減量ダイヤとなったが、この路線は東京タワー便と新橋便を統合した上で、朝夕を中心に削減されただけであったため、麻布台ヒルズ - 新橋駅間では日中の運行回数が毎時1、2回から2、3回へ倍増(東京タワー便を実質延長した形)し、この時の再編ではバス路線としては数少ない利便性向上となったが、 2008年4月1日の品川への移管時に若干減少となる。品川営業所担当は僅か1年間で終了し、2009年4月1日に新宿支所へ移管・はとバス委託系統となった。同時に新宿車庫発着の出入便が明治通り経由で設定され、渋谷駅行きは池86・早81が停車する西口バス停が終点となり、到着後は東口バスターミナルまで回送される。新宿車庫行きは東口バスターミナルから東口まで回送され、池86のバス停で客扱いを行う。
都01:渋谷駅 - 南青山七丁目 - 西麻布 - 六本木駅 - 赤坂アークヒルズ - 溜池 - 虎ノ門 - 新橋駅
都01:渋谷駅 - 南青山七丁目 - 西麻布 - 六本木駅 - 赤坂アークヒルズ(構内)
都01折返:渋谷駅 - 南青山七丁目 - 西麻布 -(←六本木けやき坂)- 六本木ヒルズ(循環)
本来は渋谷営業所の路線だが、2004年4月1日から新宿が参入して共管となっていた。しかし、2009年3月31日に渋谷営業所の単独に戻された。