スズキ・スズライト
1955年(昭和30年)10月デビュー当初は、セダンのSSとライトバンのSL、ピックアップのSPの3タイプが用意され、翌月にはデリバリバン(SD)も追加されたが、販売が伸び悩んだ。前後輪ともダブルウィッシュボーン/コイルの4輪独立懸架方式のサスペンションでフロントにはボールジョイントを採用していたが、当時の日本の悪路ではサスペンションの耐久性に問題があり、1956年(昭和31年)2月にフロントサスペンションがリーフ式に、7月から前後輪とも横置きリーフ式の独立懸架に改められた。
1956年 (昭和31年) 4月にエンジン出力が18ps/4200rpmに向上。 11月には、タイヤを4.00/16-4PRから4.50/14-4PRの小径サイズに変更し、乗り心地を大幅に向上。
1958年 (昭和33年) 1月に車種整理を行い、ライトバンSL型のみの販売となる。 10月に発売された最終型は、ツートンカラーにサイドモールが付いて乗用車的なイメージが強調された。