愛知万博の交通
ケロケ郎という水の妖精をキャラクターに持ち、走行中に『空からの使者 ケロケ郎』というアニメーションが車内ディスプレイで放映された。このアニメーションは、バスが出発してから目的地に到着するまでの10分程度で終わるように製作されていた。混雑時には一般バスによる臨時運転も行われ、期間中約100万人を輸送した。ちなみにケロケ郎は『あまつぶ いっぴき くものうえ』(いぐちゆうた/さく、すぎやまゆき/え)という絵本が発売されている。 閉幕後は2006年に1台が知多乗合に貸し出されて路線バスとして(2009年終了)、2台が中部スカイサポート(2007年4月からはANAグランドサービス中部)に貸し出されて中部国際空港内のランプバスとして活躍しており、更に2010年10月から2012年11月までは名鉄バスに1台が貸与され、とよたおいでんバス豊田東環状線で活躍した。2010年12月16日から2013年9月12日までは、2台が東京空港交通に貸し出されて羽田空港と新宿駅・東京シティエアターミナルを結ぶ東京空港交通のリムジンバスにおいて実証実験が行われた(2013年終了、1台は2011年に返却)。また、2012年10月より関西国際空港内のエアロプラザから第二ターミナルビルを結ぶシャトルバスにも導入されている。トヨタ自動車に返却された車両は試乗車として自動車や環境、燃料電池関連のイベントに登場することがある。なお瀬戸会場のバスターミナルに設置された水素ガス充填設備:水素ステーションは中部国際空港近隣に移設のうえ再稼働している。
グローバル・ループ上に設けられた4つの停留所を結んでいた電気自動車。5編成が運行されていた。歩行者と同じくらいの速度(時速5km)で走行し、係員が露払いのように車両の前を歩いてグローバル・ループ上の人々を避けさせ、グローバル・トラムを先導していた。開幕前からグローバル・ループの床を車輪で傷付ける問題が発生しており、グローバル・ループの中央部分を鉄板などで補強したりしなければならなくなった。また、入場者数が多い時はループ上の混雑のため運行不能となり、運休したこともあった。運営は日本通運が行った。期間中約110万人を輸送した。博覧会終了後、車両はナガシマスパーランドに譲渡され、ナガシマリゾートトラムとして運行された。その後、さらに一部が再譲渡され、錦川鉄道で2編成が2009年9月19日から「とことこトレイン」として運行、1編成が平城遷都1300年祭会場で「ハートフルトラム」として運行されている。
万博会場には交通渋滞の緩和から身体障害者(車椅子)用を除き、一般駐車場が存在しなかったため、会場周辺にある専用駐車場に車を止め、シャトルバス(無料)に乗り換えるパークアンドライドを実施した。なお、万博専用駐車場は次の場所に設置されていた。
名古屋飛行場
尾張旭(愛知県道208号上半田川名古屋線沿い)
長久手(名古屋瀬戸道路・長久手IC付近)
ながくて南(愛知県道57号瀬戸大府東海線沿い)
三好(東名高速道路・東名三好IC付近)
藤岡(東海環状自動車道・豊田藤岡IC付近)
これら以外にも会場近くに民間の駐車場があったが、博覧会協会はその利用を推奨しなかった。また、会場周辺3km圏内は幹線道路を除き自家用車は通行禁止となっていた。