セントレア大橋
上部工は、標準支間長を100mとする連続鋼床版箱桁橋を採用。中部国際空港建設のための仮設用道路(2車線)としての早期供用を行うため、架設期間が短縮可能な上下線分離構造(並列橋)が選択されている。上部工の架設は、1径間毎のFC船による大ブロック一括架設工法を採用。下部工は、RC張出し式橋脚を採用。本橋の架橋地点の地盤は、前島側が「種であり、空港島側が」種地盤である。セントレア大橋は、中部国際空港を擁する空港島との交通機能だけでなく、電力・通信・上下水道・ガスなどのライフライン供給という機能も有する。
種別:鋼道路橋
形式:連続鋼床版箱桁
橋長:1,414m
最大支間:109m
設計荷重:B活荷重(道示:1996年(平成8年))
事業主体:愛知県道路公社
完成年度:2005年(平成17年)