女性専用車両
フィリピンのマニラ・ライトレール・トランジット・システムでは、先頭車両を女性専用車両として運行している。フィリピンでは、イスラム教徒は総人口1億800万人のおよそ5パーセントを占めているものの、マニラ・ライトレール・トランジット・システムが運行しているマニラ首都圏では0.6%程度にとどまっている。そのため運営会社は、女性専用車両導入の理由として、他のイスラム諸国のような宗教上の理由ではなく、女性乗客のセクシャル・ハラスメントからの保護を挙げている。なお、トムソン・ロイター財団が2014年に行った女性専用車両に関する15都市の比較調査によると、マニラの女性の94%が女性専用車両に満足しており、この満足度は15都市の中で最も高かった。
MRTでは性別によって乗車する車両を分離しており女性専用車両と男性専用車両があることが報道されている。
痴漢行為への対策として、1909年に「サフラジェットカー」という女性専用車両が現在のパストレインの路線において試験的に導入されたものの、3ヶ月で終了した。現在でも痴漢対策は要望されているが、法学者は女性専用車両が憲法違反として訴えられる可能性を指摘している。
女性のみが乗車できるよう指定した車両で、鉄道車両、バス・タクシーなどにおいて設定されている。但し、事業者によっては男性の同伴、幼児、身体障害者の乗車が認められることもある。そのほか交通機関としては車両以外にもフェリー、空港ラウンジ等で同等のサービスを導入している事業者も存在する。設定の理由は、痴漢などの性犯罪や暴力から女性を保護するもの、サービス向上による女性客の取り込み等が挙げられる。また国や事業者によっては、宗教上の戒律による理由などで、男女別に車両を分離し、男性専用車両を設定することもある。
本項では便宜上「宗教的な意味合いによるもの」と「その他の導入例」に大別し、各国の状況を示していく。
女性専用車両(じょせいせんようしゃりょう)は、公共交通機関において、女性専用として提供されている車両である。