京浜急行バス久里浜営業所
堀23:堀内駅 - 馬堀海岸駅 - 立野団地 - 馬堀海岸駅 - 堀内駅
馬23:馬堀海岸駅 - 立野団地 - 馬堀海岸駅 1962年(昭和37年)4月16日:堀内 - 立野団地循環の運行を開始。 1970年(昭和45年)7月1日:堀内 - 堀内駅間を延長。 2002年(平成14年)10月1日:横須賀京急バス(当時)が受託運行を開始。 2022年(令和4年)3月13日:堀内営業所の閉鎖により久里浜営業所に全路線移管。
堀ノ内駅から立野団地を結ぶ生活路線。案内では「立野団地行き」となっているが、実際に「立野団地」というバス停は存在しない。運賃表上では「鴨居入口」が最高運賃となっていて、そこが終点のように思えるが実際は循環線のため、堀内駅-堀内駅と乗車可能。狭い道路等を通るため、小型車の日野・ポンチョが使われている。
1948年(昭和23年)10月25日:浦賀駅 - 鴨居の運行を再開。
1950年(昭和25年)3月1日:浦賀駅 - 観音崎に延長。
1972年(昭和47年)6月12日:浦賀駅 - かもめ団地の運行を開始。
1989年(平成元年)10月16日:浦1・浦2・浦3を堀内営業所へ移管
2002年(平成14年)10月1日:横須賀京急バス(当時)が浦2・浦3の受託運行を開始
2018年(平成30年)4月1日:湘南京急バスの京浜急行バスへの再編に伴い、浦2・浦3の受託運行終了
2022年(令和4年)3月13日: 浦2・浦3を堀内営業所から再移管
浦賀線は、京急本線浦賀駅を発着し、観音崎、かもめ団地を結ぶ路線である。