エンリケ・スカラブローニ
1985年4月にウィリアムズF1に移籍、パトリック・ヘッドの下でマシン設計に携わり学ぶ。ウィリアムズでは先行開発として6速シーケンシャルトランスミッションの設計開発をした。5年間パトリック・ヘッドの右腕としてFW10とFW11、およびFW12の開発に従事。スカラブローニが設計しFW12に搭載された新型の横置きトランスミッションは、その前後長の短さによりリヤディフューザーの設計自由度を高めることが出来たため多くのデザイナーがコピーし、1996年付近までのF1でトレンドとなった。
1988年8月にエンツォ・フェラーリの死去後、フェラーリF1チームが1989年よりチェーザレ・フィオリオがマネージメントする体制になると、フィアットとフィオリオの意向によりイタリアにルーツを持つ人間をチーム中枢に招く方針となり、両親がイタリア人であるスカラブローニは1989年9月にフェラーリへと移籍。これはウィリアムズで働いていたスカラブローニをフィオリオが半ば強引に高額でオファーを出し引き抜いたもので、彼を獲得することはフィオリオ個人の意向だけではなくフィアット本社の意向でもあった。
2003年に友人のスペイン人、ハウメ・ピンタネルと提携し、自身のチーム、BCNコンペティション(Barcelona Competition and Motor Sport SL)を設立。スカラブローニが指揮を執り、フォーミュラ・ニッサン・ライツ、国際F3000選手権とGP2選手権に参戦。2004年の国際F3000選手権でBCNはチームランキング2位を獲得した。2008年のシーズン終了後、チーム資産全てをティアゴ・モンテイロが代表を務めるグループに売却。チームは新たに本拠地をポルトガルへと移し、オーシャン・レーシング・テクノロジー(英語版)へと衣替えした。スカラブローニは他の新しいプロジェクトへと集中した。