フィアット・アヴィアツィオーネ
フィアット G.2
フィアット G.5
フィアット G.8
フィアット G.12
フィアット G.18
フィアット G.46
フィアット G.49
フィアット G.50
フィアット G.55
フィアット G.61
フィアット G.80
フィアット G.82
フィアット G.91
フィアット G.91Y
フィアット G.212
フィアット G.222
1969年、フィアットとフィンメッカニカはアエリタリアを設立し、フィアットはアエリタリアに航空機事業を委託した。
それに続いてポミリアーノ・ダルコはさまざまな国際提携を通じてジェットエンジンの「ホット・パーツ」用部品の開発と製造と民間機のエンジンのオーバーホールに特化した。一方、フィアットはヘリコプター用エンジン及びトランスミッションに集中し、1976年にトリノとブリンディジに従業員3700人の生産センターがフィアット・アヴィアツィオーネによって集約された。
この選択は、少数の大グループが形成され、専門化と国際化が進んでいることを特徴とする、航空産業の世界的なシナリオの変容と一致していた。一方では、材料、電子、安全システムの分野でますます洗練された生産に必要な財務リソースと技術的な能力を結集するために不可欠な協力関係を実現する必要が生じ、他方では、世界的なレベルで主導的な役割を果たすための専門分野を特定する必要があった。フィアット・アヴィアツィオーネの成功をもたらした戦略的な要因は、品質管理の洗練と改善のプログラムだった。