いなほ (列車)
1991年(平成3年)3月16日:「いなほ」の最高速度が従来の100 km/hから120 km/h(酒田駅 - 三瀬駅間・村上駅以南)に向上、これにより所要時間が14分程度短縮された。秋田駅発着の「いなほ」1往復(3・14号)の新潟駅 - 酒田駅間の途中停車駅を村上駅・鶴岡駅のみに限定した通称「スーパーいなほ」を設定。上下とも上越新幹線の最速達列車と接続することで所要時間を短縮した。また、通過となった新発田駅・中条駅・坂町駅への利用客対策として新潟駅 - 村上駅間の快速列車「せなみ」2往復運行開始。停車駅は村上駅発着の「いなほ」に概ね準じていた。
1993年(平成5年)3月18日:快速「せなみ」を格上げし、村上駅発着の「いなほ」2往復を運行開始、酒田駅発着の「いなほ」1往復を季節列車化する。この改正で計9往復体制(村上2往復、酒田3往復、秋田3往復、青森1往復)となり、「スーパーいなほ」は通常の停車駅に戻されたが、1997年頃までは帰省シーズンの臨時列車として、新潟駅・村上駅間をノンストップにした列車が運行されていた。
1995年(平成7年)12月1日:「いなほ」の村上駅発着列車を1往復酒田駅まで延長、1往復廃止し、計8往復体制(酒田4往復、秋田3往復、青森1往復)に減便。
1997年(平成9年)3月22日:秋田新幹線開業により、酒田駅 - 秋田駅間の運行は半分(酒田6往復、秋田1往復、青森1往復)に減便される。この頃から「いなほ」は新潟駅 - 酒田駅間の列車が中心となり、利用客のターゲットを山形県庄内地方・新潟県下越地方に絞る。
2023年3月18日現在、定期列車は新潟駅 - 酒田駅間に5往復、新潟駅 - 秋田駅間に2往復の計7往復が運転されている。定期列車のほか、多客時には臨時列車が運転される。運行区間の大半が日本海の沿岸地域であるため、冬季を中心に強風や雪害の被害に遭いやすく、しばしば運休や遅延が発生している。
車内販売は2021年3月12日をもって全廃された。営業していた頃は日本レストランエンタプライズが担当していた。2014年3月14日までは酒田発着列車では車内販売はなかったが、同月15日から全列車で車内販売を行っている。ただし臨時列車では車内販売を行わない場合がある。