フォード/シムカ・ヴデット
エンジンは84馬力に強化されたが、依然旧式なサイドバルブ式であった。ただし、アリアーヌとアリアーヌ8は新ボディには移行せず、そのまま1963年に1300/1500が登場するまで生産された。
新ボディとなってグレード別のサブネームは新しくなり、「ヴェルサイユ」は「ビューロー」(Beaulieu )、「レジェンス」は「シャンボール」(Chambord )となった。ワゴンは引き続き「マーリイ」と呼ばれた。
1959年には「Rush-Matic」と呼ばれる自動変速機が選択可能となった。このオートマチックは自動変速する「Rush」モードと、手動変速の「Road」モードが切り替え可能という、当時としてはユニークなものであった。また、最上級モデルとして「プレジデンス」(Présidence )が追加された。これはコーチビルダーのアンリ・シャプロンが製作するスペシャルモデルで、ヨーロッパ初の自動車電話や、コンチネンタル・マウントのスペアタイヤを備えていた。その後も小変更を受けつつ、1960年秋に「ビューロー」は中止されたが、その他の車種は1961年夏まで生産された。また、シムカのブラジル法人でも1969年まで生産されていた。