エーリヒ・ケンプカ
ポーランド侵攻後はヒトラーはケンプカが運転する車に同乗し、最前線の視察を行なっていた。
ケンプカはヒトラーに防弾車の製作を提案するが、ヒトラーからは自分がドイツ国民に命を狙われるはずがないし、ヨーロッパ全土のために有益な人物であるから外国人に命を狙われることもないとして、ケンプカの提案を当初は却下するものの、1939年11月8日にミュンヘンのビアホールビュルガーブロイケラーで暗殺されそうになったのを受けて、防弾車の製作を許可する。こうして完成した防弾車の防御力は窓ガラスは厚さ45 mmの複層ガラス、側面は3.5~4 mmの装甲板に覆われ、車底は厚さ9~11 mmの鋼板でできており、地雷や500 gのダイナマイトにも耐えるように設計されていた。この防弾車は非常に好評で、マンネルハイム元帥、アントネスク元帥、ボリス3世、ヴィドクン・クヴィスリング、フランシスコ・フランコにも贈呈した。このようなこともあり、ヒトラーからケンプカへの信頼は厚く、ヒトラーは夜間に護衛も付けずにケンプカを運転手としてベルリンをドライブしたり、マルティン・ボルマンからのケンプカに対する讒言も一切取り合わなかった。また、総統官邸に勤務する兵士は経験を積むために最前線に勤務するのが通例であり、ケンプカは最前線の勤務をヒトラーに希望したが、ヒトラーはケンプカを信頼していたため却下し、ほとんどをヒトラーの近くで過ごしていた。
1945年4月、ソ連軍によるベルリンへの攻撃が始まる。ケンプカは4月21日 、ヴェンクに第12軍でもって、ソ連軍への攻撃を督促する命令書を届けるため、2台のバイクを手配した。