ジュリオ・チェザーレ (戦艦)
コンテ・ディ・カブール級戦艦は3隻が建造された。ジュリオ・チェザーレはアンサルド社に発注されてジェノヴァ造船所で1910年(明治43年)6月24日に起工、1911年(明治44年)10月15日に進水した。1914年(大正3年)3月28日、主砲13門の斉射を行い、満足する結果を得た。5月14日、本艦は竣工した。これはネームシップのカブール(1915年4月1日)よりも早かった。
この改造により130トンの重量増加となり、後部マストの高さを低めたが重心が上昇して復元性が悪化した。
1955年(昭和30年)10月29日、「ノヴォロシースク」はセヴァストーポリでの事故で転覆した。1時30分に「ノヴォロシースク」の1番砲塔右舷側の水中で大爆発が発生し、浸水により艦首は沈み、艦自体も右に傾斜した。いったんは傾斜は元に戻されたが、水没していた艦首で再び爆発が発生。停泊時に降ろした錨をそのままに艦尾から曳航しようとして、損傷した艦首部に無理な力をかけるという致命的なミスのため浸水が拡大。左への傾斜が増大し、「ノヴォロシースク」は転覆した。総員退艦が発せられなかったため多くが逃げ遅れ乗員608名に加え、他艦から派遣された者も44名が死亡した。
入港投錨時に錨鎖を引きずり機雷に触れたことが爆発の原因とされる。セヴァストーポリには第二次世界大戦中のドイツ軍の機雷が残っており、実際に事故後の調査でも付近で32個の機雷が発見されている。なお、過去に同艦はこの位置で十回以上停泊しているなど不可解な点が残っていることから、ロシア誌「スプートニク」の1993年3月号において「イタリア海軍の元士官を中心とするグループによって爆破された」とする推測記事が掲載されるなど、いろいろな憶測を呼んでいる。この事故で、海軍総司令官ニコライ・クズネツォフが責任を問われ、解任された。しかしこれはクズネツォフの責任ではなく、ある種の言い掛かりであった。
「ノヴォロシースク」は1956年(昭和31年)2月24日に除籍され、1957年(昭和32年)に浮揚解体された。