伊豫鉄道甲1形蒸気機関車
伊豫鉄道の主力機関車として、増備車である甲2形や甲5形などと共に1954年の蒸気機関車全廃間際まで横河原・森松線を中心に長く使用された。
その間、道後鉄道および南予鉄道の合併で両社の機関車(後の甲3形および甲4形)が伊豫鉄道籍に編入され、車両形式を区分する必要が生じたことなどから、1900年頃に甲1形という形式が与えられ、運転台背面への窓付き妻板の設置、通風力の不足を改善するための煙突火の粉止めの変更、そして高浜線の電化と連動する形で1931年(昭和6年)から1937年(昭和12年)にかけて順次実施された全線の762mm軌間から1,067mm軌間への改軌に伴う改軌工事、と順次改造が加えられたが、1953年(昭和28年)にはDB-1形ディーゼル機関車の新製投入で余剰となった1が廃車となり、762mm軌間仕様に戻された上で貨車を改造して開業時の2軸客車を復元したものと共に道後公園内に保存された。