西ドイツ国鉄VT98型気動車
台枠は溝形鋼および鋼板を組んで構成されており、床面高は1140mmで乗降扉部のみ床面から高さ242および246mmのステップが設置されており、2軸単台車が台枠下部に伸びた、側構体および妻構体の中にはまり込む形で装備される。なお、主要な機器類はほとんどが台車に装荷されているが、機関の2基化に伴ってVT95.9型では台車に装荷されていたラジエターおよびその冷却ファン、一部の空気タンク類がVT98型では台枠の前後端部下に設置されている。
運転室は開放式であるため、未使用時には各レバー類を取り外し、機器盤にはスライド式もしくは取外式のカバーが装備されている。運転台は車体中心線上に配置され、機関と変速機、逆転機をそれぞれレバーによって操作を行うもので、運転士席横に機関のスロットル操作レバーが、運転台正面中央に変速機のレバー、右奥に逆転ハンドル、右奥にブレーキハンドルが配置され、その他計器およびスイッチ類が配置されている。
車体塗装は濃赤色(RAL 3004、色名:Purple red)で車体裾部を濃焦茶色(RAL 8019、色名:Graubraun)、屋根をライトグレー(RAL 9006、色名:Weißaluminium)とて窓上の雨樋と窓下の型帯を銀色としたもので、標記類は時代によって異なるが、製造当初は側面の下部中央にDBのマークもなく、最低限の標記類のみが入るものであった。
VT98型の同形機は西ドイツ国内の私鉄を始め各国で導入されており、以下の通りいくつかのバリエーションが存在している。 機関:機関1基搭載とした機体が一部で導入されている。 渦電流式レールブレーキ:西ドイツ国鉄以外の機体では渦電流式レールブレーキは搭載しない場合が多い。 前照灯および標識灯:灯火類は各国各鉄道のレギュレーションに従って設置されており、いくつかのバリエーションがある。 側面窓:上段下降式の2段窓を採用する機体も多い。 固定編成化:固定編成として連結部分妻面を切妻式とした機体が西ドイツ国内とスペインで導入されている。