シグマ・MC73
1973年 3月 富士GC・第1戦(富士300キロスピードレース) シグマオートモーティブから生沢徹が参戦。エンジンはブライアン・ハートチューンのコスワースBDA(以下ハートBDA)。デビューレースの予選でポールポジションを獲得する快挙を成し遂げるが、決勝は24周でリタイヤ。 6月 富士GC・第2戦(富士グラン300キロスピードレース) シグマオートモーティブから生沢徹が参戦。エンジンはハートBDA。このレースは2ヒート制で開催され、第1ヒート26位/第2ヒート20位で総合25位。 9月 富士GC・第3戦(富士インター200マイルレース) このレースから、生沢徹以外に漆原レーシングから漆原徳光が(エンジンは三菱・R39B)、マツダオート東京から寺田陽次郎が参戦(エンジンはマツダ・12A)。漆原レーシングとマツダオート東京にシグマオートモーティブはマシンを売却。しかしながら、公開練習時にバンクでサスペンショントラブルが発生し、安全性確保のためGC73は全車参戦を中止する。漆原は、マシンをシグマオートモーティブに返却する。 10月 富士GC・第4戦(富士マスターズ250キロスピードレース) サスペンション改修を実施したマシンでシグマオートモーティブから高橋晴邦が(エンジンはハートBDA)、マツダオート東京から岡本安弘が参戦(エンジンはマツダ・12A)。なお前記の通り、MC73で生沢も参戦。決勝は、高橋8位/岡本9位。