デ・ハビランド・エアクラフト
複葉機 DH.60 モス DH.82 タイガーモス DH.83 フォックスモス DH.87 ホーネットモス(英語版) DH.89 ドラゴンラピード DH.90 ドラゴンフライ(英語版)
単葉機 DH.53 ハミングバード DH.80A プスモス DH.85 レパードモス(英語版) DH.88 コメット DH.91 アルバトロス DH.93 ドン DH.95 フラミンゴ DH.98 モスキート DH.103 ホーネット DH.104 ダブ DH.114 ヘロン DH.A3 ドローバー(英語版)
ジェット機 DH.100 ヴァンパイア DH.106 コメット DH.108 スワロー DH.110 シーヴィクセン DH.112 ヴェノム DH.116 シーヴェノム DH. 125 ジェットドラゴン
第二次世界大戦後にこれらの軍用機の需要は急減したが、民間航空が世界各国で復興し、1940年代後半には全金属製の小型旅客機であるDH.104 ダブや、その改良型のDH.114 ヘロンなどを就航させ世界中で活躍した。
1950年ごろからバードストライク試験としてチキン・ガンを考案した。
1952年4月には、世界初のターボジェット旅客機、DH.106 コメットを就航させたが、金属疲労による連続的な事故により経営が悪化し、1959年にホーカー・シドレーに買収される原因になった。