近鉄820系電車
827F・828Fは主電動機MB-3020-DE、主制御器MMC-LTB20B1(電気制動は停止用のみ設置)になった。
登場時は2両編成2本を組み合わせた4両編成で、821 - 826Fは800系とともに奈良線特急、827F・828Fは当時の奈良電京都 - 近畿日本奈良間の特別料金無料特急に充当されていた。
新生駒トンネル開通後は900系や8000系などの大型車の登場により、全編成が京都・橿原線で使用されるようになり、同線の急行や普通で運用した。小回りが利く利点も活かして、2連で急行運用に入るという場合もあった。また800系とは異なり、丹波橋(現在廃止)を経由した京阪電気鉄道への乗り入れにも使用された。
1968年(昭和43年)の架線電圧600Vから1500Vへの昇圧工事の際に、電動発電機とコンプレッサーがTcに移設された。