名古屋電気鉄道1500形電車
名古屋電気鉄道1500形電車(なごやでんきてつどう1500がたでんしゃ)は、現在の名古屋鉄道(名鉄)の前身事業者の一つである名古屋電気鉄道が、1920年(大正9年)より導入した電車(制御電動車)である。
後年名古屋電気鉄道より保有路線の一部を継承する目的で旧・名古屋鉄道(後の名岐鉄道)が設立されたのちも継続して導入され、1925年(大正14年)までに1501 - 1525の計25両が新製された。全車とも木造ダブルルーフ構造の車体を備える2軸ボギー車で、製造年次によって仕様の相違が存在する。
名古屋市を中心として鉄道事業を展開した名古屋電気鉄道は、現在の名鉄名古屋本線の一部や名鉄犬山線・名鉄津島線などに相当する「郡部線」と呼称される路線区へ導入する目的で、1920年(大正9年)より同社初となる2軸ボギー構造の電車を新製した。新製に先立つ1918年(大正7年)9月に、郡部線用の車両の記号番号について、従来型の4輪単車を500番台、2軸ボギー車を1500番台と区分する方針が策定されていたことに従って、新製された2軸ボギー車各車両には1500番台の記号番号が付与された。
1921年(大正10年)に名古屋電気鉄道が保有する路線のうち、「市内線」と呼称される軌道線区の名古屋市への譲渡が決定したことを受け、市営化の対象から外れた郡部線を運営するため、同年6月13日に名古屋電気鉄道によって旧・名古屋鉄道が設立され、1921年(大正10年)7月1日付で郡部線の運営権が移譲された。1923年(大正12年)8月には旧・名古屋鉄道初となる自社発注の車両が落成したが、名古屋電気鉄道当時に新製された車両と同じく1500番台の記号番号が付与され、この記号番号付与基準は1925年(大正14年)に落成した車両まで踏襲された。
1925年(大正14年)の尾西鉄道鉄道事業譲受と前後して車番変更が実施された。1500形各列車は製造年次および仕様の相違によって区分され、元・尾西鉄道のデボ100形、デボ200形に続く形でデボ300形・デボ350形・デボ400形・デボ450形・デボ600形の各形式が付けられた。