ブラウンアウト
ブラウンアウトは、乾燥した砂漠地域において、ヘリコプターが着陸および離陸する際に事故を引き起こす要因となる。地表面近くで、ヘリコプターのローターが発生するダウンウォッシュが巻き上げた強烈な砂埃により視界が遮られることは、航空機と地上障害物との衝突や、地形の傾斜や起伏によるダイナミック・ロールオーバーを引き起こす、重大な飛行安全上のリスクである。 近年の軍事作戦においては、ブラウンアウトにより多数のヘリコプターが失われており、その数は、他の全ての原因によるものの総計よりも多くなっている(2005年現在)。
ブラウンアウトの発生および程度に影響を及ぼす要素には、いくつかのものがある。
ローターのディスク・ローディング(回転面荷重)
ローターの配置
土質
風
進入速度および角度
ブラウンアウトに起因する事故を防止するための対策としては、次のようなものがある。
降着地の整備
操縦士の技量の向上
(See and Rememberとして知られる)合成ビジョンの導入
シンボル表示を改善した改良型HSI(horizontal situation indicato, 水平姿勢指示器)の装備
アグスタ・ウェストランドEH101が装備する「ウィングド・ローター」のような空力学的処置
TSAS(Tactile Situational Awareness Systems, 触覚状況把握システム)によるパイロットへの触覚器を用いた触覚による情報提供など、センサーから得られた位置および方向データの非視覚的な伝達