オスカー＝ハインリヒ・ベール
1942年2月16日には撃墜数が90機になり柏葉付騎士鉄十字勲章に剣が追加授与され、この功績は2月12日付けの日報「国防軍軍報」(Wehrmachtbericht:全ての戦線の軍事情勢に関する国防軍最高司令部による日報)にも採り上げられ、これはこの戦争期間中に都合3回ベーアについて言及された内の最初のものとなった。5月11日にベーアはモスクワ戦線のJG 51/第IV飛行隊からゴードン・ゴロプ戦闘航空団司令の第77戦闘航空団(JG 77)の第I飛行隊の指揮を執るために異動した。JG 77はクリミア半島のケルチ海峡上空で激しい戦闘を強いられていた。ゴロッブとベーアという2人のエース・パイロット(Experten:エクスパルテン)に率いられJG 77はケルチ - タマンの上空の制空権を獲得した。このときにゴロッブとベーアは各々2機か3機のラグ 3機を撃墜し、ベーアの撃墜数は総計で93機となった。規律励行のナチス信奉者であるゴロッブと反権威主義者のベーアという2人のエースの間の相互の敵愾心が激しい競争を煽り立てた。1942年5月19日にベーアは更に5機を撃墜し、戦果は今や103機となった。同日に戦闘機隊総監(General der Jagdflieger)のアドルフ・ガーランドがベールのJG 77/第I飛行隊と累計撃墜数が2,000機を超えたJG 77の査察に訪れた。この撃墜記録によりベールは1942年5月20日付けの「国防軍軍報」に再度採り上げられた。
その戦闘技術が卓越していたためにベーアは1944年1月21日に第1戦闘航空団(JG 1)/第II飛行隊へ1パイロットとして異動となり、JG 1/第6飛行中隊に配属された。JG 1の戦闘航空団司令ヴァルター・エーザウ大佐はドイツ空軍最高司令部 (OKL)のゲーリングからベールには如何なる指揮権も与えないことを約束させられてはいたがベーアを喜んで迎え入れた。ベーアはユーモアをもってこの処置を受け入れたが、後年になり他人に空中に上がれば自分は「おんぼろ乗機の指揮官」であったと語った。
1944年3月8日にヘルマン・ゼーガツ(Hermann Segatz)大尉が戦死した後、少佐となり降格を解かれたベールは3月15日にJG 1/第II飛行隊の指揮が任された。JG 1は本土防衛(Reichsverteidigung)任務に就いており、Fw 190A-7戦闘機を装備していた。ベーアは飛行隊員からは非公式の飛行隊長で全ての戦闘航空団中で最高の将校であると認識されていたために彼が指揮官に任命されると飛行隊の士気は上がった。このことはベーアにとって前年の降格処分からの正式な名誉回復を完全なものにすることになった。1944年4月11日にベーアはファラースレーベン近郊で199機目となるボーイング B-17を撃墜し、200機目は4月22日にいつもの僚機のレオ・シューマッハ曹長(Oberfeldwebel)を引き連れてのコンソリデーテッド B-24の撃墜であった。