赤旗法
The Locomotives on Highways Act 1861 車両の重量は12トンに制限する。 10 mph(16 km/h)、市街地では5 mph (8 km/h)の速度制限を課す。
The Locomotive Act 1865(赤旗法) 郊外では4 mph(6 km/h)、市街地では2 mph(3 km/h)の速度制限を定める。 自動車は、運転手、機関員、赤い旗を持って車両の60ヤード(55メートル)前方を歩く者の3名で運用することを規定する。赤い旗かランタンを持った人は、歩く速度を守り、騎手や馬に自動車の接近を予告する。
Highways and Locomotives Act 1878(改正法) 赤旗の必要性は除去。 未だに必要とされた前方歩行要員の距離が20ヤード(18メートル)に短縮。 馬に遭遇したら車両は停止しなければならない。 車両が馬を驚かす煙や蒸気を出すことを禁ずる。
1896年に廃止。
20世紀初頭まで、アメリカのいくつかの州に「自動車を運転するときには、必ず誰か一人が赤い旗を持って自動車の十数ヤード先を歩かなければならない」という法律があった(宇沢弘文「自動車の社会的費用」岩波新書、P68)。
日本の路面電車の黎明期である1895年(明治28年)開業の京都電気鉄道(京都市電の前身)には、京都府令第67号電気鉄道取締規則により、赤旗や提灯を持って電車の前を先導する告知人(前走り)制度が1904年まで存在した。