琉球バス交通
糸満バスターミナル/糸満出張所(沖縄県糸満市字糸満2276-2)沖縄バスと共同使用。
おもろまち駅前広場(沖縄県那覇市おもろまち4丁目)沖縄バス、那覇バスと共同使用。自社事業所ではない。
具志川バスターミナル/具志川営業所(沖縄県うるま市田場1784)整備工場併設。
名護バスターミナル/名護出張所(沖縄県名護市宮里444-1)沖縄バス、那覇バス、東陽バスと共同使用。
那覇バスターミナル/那覇営業所(沖縄県那覇市泉崎1-20-1)沖縄バス、那覇バス、東陽バスと共同使用。
百名バスターミナル/百名営業所(沖縄県南城市玉城百名772-1)
辺土名バスターミナル(沖縄県国頭郡国頭村辺土名273)沖縄バスと共同使用。折返し駐車場扱い。
読谷バスターミナル/読谷出張所(沖縄県中頭郡読谷村字瀬名波621-3)沖縄バスと共同使用。
宜野湾出張所(沖縄県宜野湾市真志喜2-25-1)
豊崎営業所(沖縄県豊見城市字豊崎3-20)観光部営業所。整備工場併設。
砂辺駐車場(沖縄県中頭郡北谷町字砂辺173)折返し駐車場。
石川東山駐車場(沖縄県うるま市石川東山1-3-2)折返し駐車場。
南城市役所バスターミナル(沖縄県南城市佐敷字新里1870)沖縄バス、東陽バスと共同使用。琉球バス交通は折返し駐車場扱い。
豊見城営業所(沖縄県豊見城市字翁長811)
6月28日 - 合同バスが誕生。 7月3日 - 昭和バス、あらかき平尾バスが誕生。 7月12日 - 協和バスが誕生。 8月31日 - 第一交通(現在の当社の親会社の第一交通産業とは別)が誕生。 11月13日 - 沖縄青バスが誕生。 12月13日 - 那覇陸運が誕生。
1951年-1954年 - 那覇陸運と第一交通が合併、那覇陸運になる。昭和バスと三共バスが合併、昭和バスになる。
1952年5月15日 - 遊覧バスとあらかき平尾バスが、あらかき平尾バスになる。
1954年ごろ - 昭和バスとあらかき平尾バス、協和バス、合同バス、那覇陸運が合併、昭和バスになる。
1957年ごろ - 昭和バスで労働争議が発生。 7月26日 - 昭和バス労組が、夏季手当ての15割を要求して遵法闘争に入った。 8月3日 - 1957年7月26日の遵法闘争の際に組合の方針に反対するものが分裂し、ピケ隊排除のために警察の強権発動、多数派組合員の検挙まで引き起こした。
1964年7月28日 - 昭和バスと沖縄青バスが合併、琉球バス株式会社が誕生。
1965年ごろ - 昭和観光を編入。
1975年12月15日 - 琉球バスで現金強奪事件が発生。同社の本社構内の事務所で社員8人が年末ボーナスの計算中、短銃や包丁を持った覆面姿の2人組が押し入り、直径約1mの円筒布袋を差し出し、「金を入れろ」と脅し、3,327万7,507円を奪って逃走。わずか2、3分の出来事。直ちに警察に通報、大がかりの捜査が続けられたが、犯人を割り出すことができなかった。年の瀬のボーナスシーズンで、しかも白昼だったため、沖縄県民の耳目を集めた。
1991年2月 - 負債110億円を抱え、商法に基づく会社整理を申し立て、事実上倒産。
1993年12月28日 - 北部支線(当時、11路線)で沖縄バスとの共同運行開始。
1996年 1月ごろ - 会社再建のための12ヵ年計画を実施。 4月1日 - 読谷線(28番、29番)、糸満線(32番(当時)、89番)を沖縄バスと共同運行開始。
1997年 4月1日 - 110番・深夜バス運行開始(1998年6月11日廃止)。 5月11日 - 93番・海洋博記念公園行き急行バス廃止。
1998年 4月1日 - 120番・空港リゾート西線廃止。空港リムジンバス運行開始。 4月27日 - 120番・名護西空港線運行開始。20番・名護西線、120番・名護西空港線を沖縄バスと共同運行開始。
2000年 7月31日 - 米軍スクールバス事業より撤退。 9月1日 - 99番・天久新都心線運行開始。県内初の特別運賃区間を設定(当初は2001年8月31日までの期間限定だったが、無期限となる)。
2001年4月16日 - 75番・石川砂辺線廃止。
那覇バスの市外線・貸切車両と同一塗装で、那覇交通が末期に採用した塗装に準じる。
県の一括交付金により導入されたノンステップバス。写真の車両は行先表示がフルカラーLED化されている。
730車の代替車両。この塗装の車両はほとんどが新造車である。
琉球バス交通となった後、米軍スクールバス色→那覇バスカラーに塗装変更され、近距離高速バス用に改造された車両(後述参照)。車内には英語表記が残っている。
琉球バス時代の元米軍スクールバス色。琉球バス交通になってからは一部が那覇バス塗装に変更された。
琉球バス時代に購入された中古車。730車の塗装をベースにやや塗り分けを簡略化している。かつては多数を占めたが車両の置き換えが進みその数は激減している。
琉球バス時代に東京都交通局より譲り受けた中古車。裾部のベージュ色を残し、簡略化した塗り分けの帯を入れている。
貸切車。琉球バス時代に導入された車両であるが琉球バス交通発足後に塗り替えられた。
琉球バス交通となってから新車で導入された貸切車。宗谷バスにリース中のためナンバープレートと社名表記は変えられている。
高速バス用の車両。貸切バスカラーをベースにイラストや標記が入る。
普天間駐車場(沖縄県宜野湾市)
安里本社・観光部(沖縄県那覇市牧志3-15-15)2008年8月1日閉鎖。
与根営業所(沖縄県豊見城市字与根50-65)2008年8月1日閉鎖。
屋慶名バスターミナル/屋慶名連絡所(沖縄県うるま市与那城屋慶名467-25)2016年3月28日撤退。折返し駐車場扱いであった。
75番・石川北谷線、113番・具志川空港線運行開始。
2002年 4月1日 71番・運天線廃止。 105番・豊見城市内一周線運行開始。 9月2日 - 67番・辺土名(高校)線、76番・瀬底(高校)線経路変更。
2003年 8月10日 - 沖縄都市モノレール線(ゆいレール)運行開始により、ダイヤ改正と路線再編を行う。32番・糸満(小禄)線、27番・屋慶名(大田)線廃止。89番・糸満(高良)線の山下・西崎経由を廃止。那覇西高校・西崎経由と航空隊・西崎経由を新設。223番・具志川おもろまち線、227番・屋慶名おもろまち線、228番・読谷おもろまち線、263番・謝苅おもろまち線、288番・宜野湾おもろまち線、290番・知花おもろまち線、298番・琉大おもろまち線運行開始。 11月1日 - 94番・中部循環線廃止。
2004年 4月2日 - 105番・豊見城市内一周線経路変更。 4月15日 - 沖縄こどもの国のリニューアルオープンにより22番・那覇こどもの国線、26番・名護こどもの国線運行開始。 10月1日 - 69番・奥線廃止(代替路線として国頭村営バス奥線が運行開始)。
2005年5月19日 - 那覇地裁が民事再生法適用申請を正式に受理。
2006年 2月20日 - 110番・長田具志川線運行開始。55番・牧港線、56番・浦添線、88番・宜野湾線、98番・琉大(バイパス)線路線延長。 4月24日 - 63番・謝苅線、263番・謝苅おもろまち線経路変更。 4月-5月 - 元従業員による退職金問題等により自主再建を断念。 5月25日 - 営業譲渡先を第一交通産業に決定。 8月31日 - 琉球バスを設立してから約42年間行ったバス事業を終了。