ビッカースC型中戦車
ヴィッカース中戦車と同じく、誘導輪(アイドラーホイール)が前方に、起動輪(スプロケットホイール)が後方にある、後輪駆動方式である。また、車体前方にある誘導輪の位置を前後に微調整することで、履帯のテンションを調整することができた。車体下部側面には装甲板があり、リーフ式サスペンションを守る役目の他、誘導輪(アイドラーホイール)と起動輪を挟み込むように支えていた。上部支持輪(リターン・ローラー)とフェンダーは装甲板(懸架框、けんかきょう)から伸びる支持架で支えられていた。懸架框の斜めの部分は泥落としの役目があった。
Mk.Cの足回りは、Mk.I/IIに似ているが異なっており(Mk.I/IIの足回り(片側)は上部支持輪が4個で転輪が12個)、これは、1923年から1924年にかけて(ジェームズ・フレデリック・ノエル・バーチ兵器総監の命により、ヴィッカース社によって)開発された「バーチガン 18ポンド(83.