陸前高砂駅
1925年(大正14年)6月5日:宮城電気鉄道の駅として開業。
1944年(昭和19年)5月1日:宮城電気鉄道国有化により、運輸通信省の駅となる。
1965年(昭和40年)4月10日:貨物の取り扱いを廃止。
1970年(昭和45年) 7月1日:荷物の扱いを廃止。 9月1日:自動券売機を設置。
1982年(昭和57年)3月:駅前に立体駐輪場が完成する。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
2002年(平成14年)12月26日:自動改札導入。
2003年(平成15年)10月26日:ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2007年(平成19年):駅前ロータリーが供用開始。仙台市営バス・宮城交通の路線がロータリー経由に変更される。
2010年(平成22年):発車ベル導入。これで仙台市内の仙石線の全駅で発車ベルが導入されたことになる。
2011年(平成23年)6月:新駅舎供用開始。
2013年(平成25年)4月1日:直営駅(多賀城駅所属陸前高砂駅在勤)から業務委託駅(JR東日本東北総合サービス)となる。
2022年(令和4年)4月15日:みどりの窓口の営業を終了。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。南側に駅舎があり、互いのホームは跨線橋で連絡している。 駅舎と上りホームとの距離や、上りホームと下りホームの構造が異なることから分かるように、開業当初は隣の福田町駅と同様に現在の上りホームのみを使った1面2線の島式ホームであった。現在、かつての上り線のスペースは歩道および自動販売機の設置スペースとなっている。
多賀城駅管理の業務委託駅(JR東日本東北総合サービス委託)。自動券売機、多機能券売機、自動改札機が設置されている。お客さまサポートコールシステムが導入されており、一部の時間帯はインターホンによる案内となる。JRの特定都区市内制度における「仙台市内」の駅である。
小さな駅舎と比べて大きな駐輪場とロータリーを持つ駅前広場が付属する。これは、仙台市のオムニバスタウン指定における施策で、「アクセス30分構想」の乗換駅の1つとされたためである(この施策の対象駅は、市内に同駅を含めて9箇所ある)。
(出典:JR東日本:駅構内図)
改札口(2023年8月)
自動券売機(2023年8月)
ホーム(2023年8月)