国鉄タサ5200形貨車
本形式は、酢酸専用の20t 積タンク車として1960年(昭和35年)1月22日から1965年(昭和40年)12月4日にかけて3ロット5両(タサ5200 - タサ5204)が、日立製作所、富士重工業の2社で製作された。
落成時の所有者は、昭和電工、電気化学工業の2社であり、夫々の常備駅は、磐越西線の鹿瀬駅、北陸本線の青海駅であった。
昭和電工所有車2両(タサ5200 - タサ5201)は、1966年(昭和41年)1月25日に徳山石油化学へ名義変更された。
電気化学工業所有車の内2両(タサ5202 - タサ5203)は、1973年(昭和48年)3月17日にチッソへ名義変更され、常備駅は水俣駅へ移動した。
記号番号表記は、特殊標記符号「コ」(全長 12 m 以下)を冠し、「タサ」と標記された。
タンク体材質は、全車ステンレス鋼製であり外板(キセ)、加熱管を装備し、荷役方式は全車ともマンホールからの上入れ、空気管と液出管を用いた空気圧による上出し方式である。
1979年(昭和54年)10月より化成品分類番号「燃侵38」(燃焼性の物質、侵食性の物質、引火性液体、腐食性のあるもの)が標記された。
全長は8,900mm - 10,400mm、全幅は2,500mm、全高は3,826mm、軸距は4,800mm - 6,300mm、自重は16.0t - 16.9t、換算両数は積車3.5、空車1.8である。
1985年(昭和60年)8月10日に最後まで在籍した1両(タサ5204)が廃車となり形式消滅した。