時刻表
中国鉄道出版社:中華人民共和国、価格10元(中国国内での価格:2006年後期版までは8元)。中国鉄道出版社発行。年2回刊(4月、10月)。ただし、2008年度は4月、8月、12月に発売された。ある方向は上から下、逆向きは下から上に向けて時刻が流れる日本の「初電・終電時刻表」のような体裁であるが、「1ページに両方向の全列車が収まる」ような区間のみならず広州 - 深圳間のように1ページあたり3段、計4ページにまたがるような区間であってもこのような掲載方法である。また掲載順も当該区間の運行時刻順ではなく、優等列車から順に、同一種別であれば、同一運行系統の列車同士が対になるように掲載される(種別と運行系統が同じ場合は運行時刻順)。なお巻頭には全ての列車の索引、巻末に主要駅の発車時刻表があり、そこから列車時刻を検索することも可能である。九龍発着系統、国際列車は最後に掲載されていたが、2007年版より普通慢車(普通列車)は国際列車より後ろに掲載されるようになった。2007年より登場した動車組(高速列車)についても一部を除き別表に分けている。2008年8月からはキロ程が省略された。
スイス、価格14スイスフランまたは12ユーロ(併記)。スイス国内約90か所及びその近隣(フランス、ドイツ及びオーストリア)約10か所の保存鉄道、動態保存運転や乗り物関係博物館の運転または開館日時を掲載(A5判97ページ)。1989年創刊。掲載地域にかかわらず全文ドイツ語で記載。ドイツの『Kursbuch der Deutschen Museums-Eisenbahnen』と異なり、湖船や自動車・バスといった鉄道以外の保存施設なども掲載。毎年4月頃発売。
改正毎(概ね年1 - 2回)に配布。2013年10月の改正で配布されたものはA4判横綴じ16ページ。対馬市営バスの時刻も掲載。
1996年頃よりチラシ型の系統別時刻表を配布していたが、2009年5月に冊子型の配布を再開。A6判129ページ。年1回の改正時(主に4月)のみ発行。富山地鉄中央バス(現:富山地鉄北斗バス)の路線も区別なく掲載していたが、高速バス及び季節路線(夏山バス)やコミュニティバスなどの受託路線は掲載していない。また鉄軌道路線については別途時刻表を発行している。
こちらは後に私鉄各社で大規模なダイヤ改正が行われたときのみの不定期掲載に変わり、その後は後述の『JTB私鉄時刻表』に移行された。
掲載線区
JR(JRが第二種鉄道事業者となっている区間を含む)、第三セクター鉄道のうち旧国鉄線、旧JR線、旧国鉄建設線の転換会社(第三セクターの私鉄転換路線や旧国鉄建設線以外の都市部新線やJR貨物線等は除く)、私鉄のうち伊豆急行線・東海交通事業城北線の全駅全列車、東京・大阪都市圏以外の全列車、そして他社路線の概ねが掲載されている(私鉄のうち、旧国鉄から転換した第三セクター線はJR線のコーナー内に掲載、ほかは私鉄線のコーナーとして掲載している)。全私鉄有料特急(京阪電気鉄道・名古屋鉄道の特急も含む)を掲載している。
表紙について
判型が拡大した1932年4月号(通巻85号)において、初めて表紙にモノクロ写真が登場する。その後イラストの表紙を経て、1963年8月号(通巻450号)からはカラー写真が飾る。1978年10月号では、創刊以来初めて列車以外の写真が表紙を飾った。1984年12月号では国鉄のフルムーンキャンペーンに起用された高峰三枝子と上原謙を表紙とした。青函トンネルと瀬戸大橋の開通を控えた1988年3月号では、付録で翌月(4月)のダイヤ情報と全国タクシー料金案内を掲載し、通常よりかなり厚い本となった。2001年1月号では、創刊以来初めて日本のJR以外の鉄道が表紙となった。
その他掲載事項
交通新聞社版と異なり、記号が統一されている。巻頭の索引地図ではみどりの窓口がなく、指定席券売機のみの設置駅は赤丸で区別している。ハイウェイバス、航路、長距離フェリー、日本発着の国際線、国内線も掲載がある。
大韓民国、価格5000ウォン(韓国国内での価格)。廃刊。韓国の鉄道、航空、船舶、高速バス等を掲載していた。月刊。2010年10月号までは鉄道時刻表部分は各駅とも漢字表記があったが2010年11月号より漢字表記が無くなった(首都圏電鉄線、船舶、高速バスの時刻表はそれ以前よりハングルのみ。)。鉄道時刻表部分は比較的日本の時刻表に近い体裁であったが、光州(韓国高速鉄道=KTXを除く)など一部駅については「光州発905」のようにだけ書かれ、表上の駅名欄は省略されているケースもあった。2007年6月号までは3000ウォンであった。KTXについては日本の新幹線同様に京釜線、湖南線のセマウル号以下の列車とは分けて掲載されていた。A'REXと首都圏電鉄(ソウル・仁川の地下鉄含む)については京仁急行線を除き初電・終電時刻表が掲載されていたが、大田、大邱、釜山、光州の地下鉄については路線図も含め全く掲載されていなかった。なお、日本国内でも韓国の書籍を取り扱っている書店等で購入可能であったが、価格は現地価格の3 - 5倍程度となった。2012年6月号を最後に廃刊した。}
東海道・山陽新幹線と関西圏を発着または通過する特急・寝台特急と京阪神地区とその周辺のJR線、私鉄線、第3セクター、高速バスを掲載。ただし、大阪市営地下鉄、大阪環状線など一部線区は早朝、深夜のみ掲載。線区によっては早朝・深夜を除き主要駅のみの掲載。毎月1路線(大阪環状線や大阪市営地下鉄線などが多い)の全駅全列車時刻が特集で組まれ、全国版では掲載されない大阪環状線の全部の駅の快速電車も含む全部の電車の時刻が掲載されたことがある。
NATT名古屋・東海圏JR線私鉄線時刻表
発行者は八峰出版。2002年休刊。988年9月、『KATT』から分離する形で創刊。長らく年2回刊であったが1997年より『MATT/KATT』の別冊扱いとなり、それ以降は2002年秋号(11月発行)廃刊まで季刊。上記2誌と異なり最後まで月刊化はされなかった。東海道・山陽新幹線と名古屋・東海圏を発着または通過する特急・寝台特急と、東海地区(当初は名古屋圏、1997年以降は静岡県内を含む)とその周辺のJR線、私鉄線、第3セクター、高速バスを掲載。なお毎回1路線(ほぼ毎回名古屋市営地下鉄線)の全駅全列車時刻が特集で組まれる。
ポケット全国時刻表
発行者は交通案内社。2004年廃刊。1948年10月『ポケット全国時間表』として創刊、1965年4月『ポケット全国時刻表』に改題。一部小駅が省略されており、他社では『小型全国時刻表』『JTB携帯時刻表』に相当。両者が新書版サイズなのに対し、こちらは一回り小さい文庫版サイズで、これは全国版の時刻表としては唯一。その分厚みがあった。通算664号。
日本時刻表
発行者は交通案内社。2004年廃刊。1950年10月『日本時間表』として創刊、1965年4月『日本時刻表』に改題。
また、ダイヤ改正時によって掲載内容が異なる場合がある。米子支社管内主要駅のキヨスク・デイリーイン・ハートインで購入できるほか、駅の窓口で配布することもある。また、配布用と販売用では表紙が異なる。
JR時刻表島根県内用(米子)
発行者は島根県鉄道整備連絡調整協議会。100円、不定期。ジェイアール西日本コミュニケーションズが監修、島根県鉄道整備連絡調整協議会が発行する冊子型サイズの時刻表で、ダイヤ改正毎に発行する。島根県内のJR在来線の時刻を掲載。このほか、やくも 、JR高速バスからの新幹線の接続表が掲載されている。また、ダイヤ改正時によって掲載内容が異なる場合がある。米子支社管轄の島根県内主要駅のキヨスク・デイリーイン・ハートインで購入できる。
時刻表(四国)
発行者は四国旅客鉄道。250円。JR四国が発行する新書版サイズの時刻表で、JR四国内のダイヤ改正毎に発行する。JR四国管内全線、瀬戸大橋線、宇野線、第三セクター鉄道、東海道・山陽・九州新幹線、特急列車・マリンライナーおよび新幹線の接続表、予讃線(伊予市 - 伊予大洲)・予土線・牟岐線沿線の鉄道・バス時刻表、営業案内などを掲載。JR四国管内主要駅のキヨスクで購入できる。また、表紙の4分の1と裏表紙の全体に広告を出している時刻表もあり、協賛社で無料配布される。この配布版は製本されており、表紙も一般発売用と異なっている。平成22年3月改正分では、特急列車の時刻が黒色刷となり1色印刷に、またサイズは変わらないが製本がホッチキスによるものと、簡単化されている。平成23年3月改正分より特急列車の時刻が赤色刷となり、2色刷に戻った。なおJR四国の公式ウェブサイトから各線の時刻表がダウンロードできる。
改正毎に配布。旭ヶ丘営業所のほか一部の乗車券等販売所、市内の公共施設や一部の医療機関にて配布。
発行者は大坤企業有限公司。価格25元(台湾内での価格)。大坤企業有限公司がダイヤ改正毎に発行し、彰化、花蓮など一部の駅売店で販売。新書版よりやや小さいサイズ(170×95mm)、中綴じ72ページ。カラーの表紙に本文は二色刷りで、列車種別ごとに色を使い分けている。西部幹線(屏東線を含む)及び東部幹線では対号列車と非対号列車を別の表に掲載している。『臺灣鐵路時刻表』と異なり、旅行会社扱いの観光列車の時刻、台湾鉄路管理局主要駅の電話番号や台湾高速鉄道の時刻・運賃も掲載。
8までは発売元が京成ストアとなっていた。成田空港アクセス開業時のvol. 25より大幅に体裁が変更となった。サイズがB5判に拡大された他、北総線や成田スカイアクセスが京成本線と同じページに掲載されるようになった反面、運行系統が完全分離された金町線が別ページ、千葉線・千原線は新京成線と同じページに掲載されるようになった。Vol. 25よりスカイライナー・シティライナー・モーニングライナー・イブニングライナーは赤字で記載されるようになっている。JTBパブリッシング編集であるが、見開きの右ページでも左側に駅名を並べる(駅名の読みは1ページ目に掲載する)交通新聞社編集の時刻表に多い方式となっている。これは後述の京急時刻表も同様。京成線全線の時刻表(+泉岳寺以北の都営浅草線全駅など)を1つの表で表示できるようにするため、vol. 18 - vol. 24-3では24cm×12cmという特殊なサイズとなっていた(1994年のvol. 14 - 1997年のvol. 17までは千葉線が別ページになっていた)。昔から全線分の時刻表を1つの表で表示することを重視していたため、種別は2行分(vol. 24-3までは1行分)、行先は1行分のスペースしかなく行先駅名は基本的に2文字の略称となっている。Vol. 24-3までは種別も省略形となっていてスカイライナーが「ラ」を台形(上辺が長い)で囲んだ形、特急が「特」を六角形で囲んだ形、急行が「急」を○で囲んだ形になっていたのはかつての種別板の模様や初代スカイライナーAE形のヘッドマークがこのような形であった名残である(特急や急行においてはvol. 25以降でも京急線・北総線内の種別表記として残っている)。Vol. 25は京成線の種別については省略形ではなくなっている。
京阪系列の京福電気鉄道(嵐電)、叡電の時刻も掲載(いずれも全列車掲載)されているが、京福電鉄についてはえちぜん鉄道に営業譲渡する前は福井地区の時刻も掲載されていた。当初は他社線扱いで主要駅のみ掲載だったが、叡電は1989年版(鴨東線開業)より全駅全列車掲載になり、嵐電も2000年版から全駅全列車掲載に変更され、2008年版より本編に組み込まれている。2003年版までは接続駅におけるJR線の時刻(京橋駅、東福寺駅、西大津駅(後の大津京駅)、石山駅)が掲載されていた(2006年版は当時JRのダイヤ改正が未発表だったために割愛された)。2006年版では近鉄丹波橋駅、大阪モノレール(門真市駅)の時刻表や京阪線各駅のバスの時刻表(京阪バス、京阪宇治交通(現在は京阪バスに合併)、京阪宇治バス(現・京都京阪バス)、京都バス、江若交通)、大阪水上バス(アクアライナー)、琵琶湖汽船の時刻表が掲載されるなど京阪グループのエリアを完全に網羅した内容であった。2008年版では2006年版以前のものから「路線バス」を除いたものが復活した。1993年度版頃までは京阪特急のみを掲載していたページもあった。2011年は京阪線のダイヤ変更が行われたが、冊子時刻表の販売数が減少傾向にあることから発売されず、京阪電鉄のウェブサイトからのPDFファイルによる無料ダウンロード形式にして代替していたが、2020年4月をもって掲載を終了した。掲載順は京阪・中之島・鴨東<交野→宇治→男山ケーブル>→京津・京都市東西<石山坂本>→叡電<嵐電>。
阪急ニュースLinea ダイヤ改正臨時号
発行者は阪急電鉄。無料、タブロイド判。