シェルビー・デイトナ クーペ
6台の中で最初に完成したシャーシで、プロトタイプとしてテスト走行にも使われた。シェルビー・アメリカンはカリフォルニア州にある拠点で、設計から90日で車両を製作した。
1964-1965年にヨーロッパを転戦、ボンネビルでの速度記録を達成した後、スロットカーメーカーのジム・ラッセルに4,500ドルで買い取られた。公道走行のため改造を受け、約1年後にビートルズとの関係で知られるフィル・スペクターに12,500ドルで売却された。
フィルはロサンゼルスの公道でCSX2287に乗っていたが、エンジンの排熱により車内はとても暑く、オーバーヒートや高額な維持費に辟易していた。修理に出した店では800ドルで廃車にすることを提案された。所有を諦めることにしたフィルは、ボディガードのジョージ・ブランドに1,000ドルで車を売却した。
ジョージは車を保管する場所を探し、娘のドナがレンタルガレージを貸した。ドナは友人や夫などと車を走らせたが、1971年の終わりごろには車は倉庫で放置されていた。
前年に引き続き、スポーツカー世界選手権のGTクラスに参戦したデイトナ クーペは多くのレースでフェラーリを破り勝利し、この年のGTクラスでチャンピオンシップを獲得した。
2月 デイトナ2000kmレース、GTクラス優勝(CSX2299)。GTクラスの2位も同じくデイトナ クーペが続いた。
3月 セブリング12時間レース、GTクラス優勝(CSX2299)。
5月 ニュルブルクリンク1000kmレース、GTクラス優勝(CSX2601)。
6月 ル・マン24時間レース、GTクラス3位入賞(CSX2299)。 CSX2300以外の5台体制で出場するも、4台がトラブルでリタイア。GTクラス優勝はフェラーリ・275GTB、2位にはポルシェ・904GTS。
7月 ランス12時間レース、GTクラス優勝(CSX2601)。
8月 イタリアGP、GTクラス優勝(CSX2601)。