買収された貨車の一覧
スム1形は1926年(大正15年)から1928年(昭和3年)にかけて、汽車製造東京支店、日本車輌製造本社・東京支店、川崎造船所、新潟鐵工所、九州車輛にて3,971両が新規製作された。その後22両(スム3972 - スム3993)が買収された私鉄各社所有貨車より本形式に編入され総計3,993両?(スム1 - スム3993)が在籍した。1965年(昭和40年)頃から廃車が進み、1971年(昭和46年)に形式消滅した。
富士身延鉄道が1941年(昭和16年)5月1日に買収され、それに伴いスム500形10両(スム500 - スム509)が既存形式であるスム1形(スム3972 - スム3981)に編入された。
鶴見臨港鉄道が1943年(昭和18年)7月1日に買収され、それに伴いスム4001形10両(スム4001 - スム4010)が既存形式であるスム1形(スム3982 - スム3991)に編入された。
胆振縦貫鉄道が1944年(昭和19年)7月1日に買収され、それに伴いワム1形2両(ワム1 - ワム2)が既存形式であるスム1形(スム3992 - スム3993)に編入された。
伊那電気鉄道が1943年(昭和18年)8月1日に買収され、それに伴い20両に新形式名ト10100形(ト10100 - ト10119)が付与された。
ト10100形は総計20両(全車伊那電気鉄道からの買収車)が在籍した。1952年に形式消滅している。
鶴見臨港鉄道が1943年(昭和18年)7月1日に買収され、それに伴いト2801形1両(トム2801)に新形式名ト2801形(ト2801)が付与された。
ト2801形は1両のみが在籍した。
胆振縦貫鉄道が1944年(昭和19年)7月1日に買収され、それに伴いキ1形1両(キ1)が既存形式であるキ1形(キ87)に編入された。当該車は元鉄道省キ28であり、旧番に復さず続番が与えられた。
キ1形はのべ87両(キ1 - キ87)が在籍した。
北海道鉄道が1943年(昭和18年)8月1日に買収され、それに伴い1両(フト9288)に新形式名ト3700形(ト3700)が付与された。
ト3700形は1両のみが在籍した。