広浜線
1990年(平成2年)3月14日:広島 - 浜田間にG特急(停車駅は広島新幹線口、広島バスセンター、バイパス八重、大朝、石見今市、浜田)2往復の運行を開始する。
1991年(平成3年)12月8日:浜田自動車道開通にともないいさりび号が運行開始され、都市間連絡の役割を事実上失う。県境の上大塚 - 瑞穂IC入口間を廃止する。
1998年(平成10年)2月3日:広島駅の発着場が新幹線口から南口に変更する。安芸線からの直通系統の運行を開始する。
1999年(平成11年)4月1日:安芸線との直通便、森城団地を経由しない槇原橋経由および川本線への直通普通便を全廃し、半数の便を文教女子大前発に短縮する。
2003年(平成15年) 4月1日:島根県側の浜田 - 瑞穂IC入口を廃止する(石見交通が路線を承継)。 4月30日:新大朝駅が完成し乗り入れを開始するとともに、従来の大朝駅は大朝車庫となり駅機能を停止する。
2005年(平成17年)7月1日:広島 - 大田市・江津の特急バス廃止に伴い千代田IC - 大朝車庫間の区間便を運行開始する。
2007年(平成19年)12月3日:従来の可部駅前バス停を可部駅西口広場に移設し、乗り入れを開始する。
2008年(平成20年) 1月26日:ICカード乗車券『PASPY』当路線での供用を開始する。 3月:JR西日本発行のICカード乗車券『ICOCA』当路線での供用を開始する。
2021年(令和3年)4月1日:ダイヤ改正により、千代田IC - 大朝車庫間の区間便が廃止となる。
2023年 (令和5年) 4月1日:全区間廃止、同日に広島交通に移管(可部駅前~千代田~八重有間に短縮)
↑ バスラマ・インターナショナル24号「特集・国鉄~名神 東名・名神ハイウェイバス」p37
1 2 種村直樹「さよなら国鉄最長片道きっぷの旅」(1987年・実業之日本社)p72-73
↑ バスジャパン・ハンドブックシリーズ5「中国ジェイアールバス」p20
↑ “広島駅と大朝地域結ぶバス路線広浜線、90年の運行に幕 利用者減少で | 中国新聞デジタル”. 広島駅と大朝地域結ぶバス路線広浜線、90年の運行に幕 利用者減少で | 中国新聞デジタル. 2023年4月3日閲覧。
↑ “中国ジェイアールバス広浜線の再編について” (PDF). 北広島町. 2023年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月7日閲覧。
↑ 旭町誌
↑ 「鉄道省告示第107号」『官報』1934年3月23日(国立国会図書館デジタルコレクション)
↑ 『全国乗合自動車総覧』(国立国会図書館デジタルコレクション)
↑ 「鉄道省告示第263号」『官報』1934年6月15日(国立国会図書館デジタルコレクション)
↑ 「鉄道省告示第405号」『官報』1934年8月30日(国立国会図書館デジタルコレクション)
↑ “広島県バス協会 路線バス”. 広島県バス協会. 2018年6月10日閲覧。
↑ “共通定期券制度開始のお知らせ”. 中国ジェイアールバス (2018年6月29日). 2018年7月15日閲覧。