日産・セフィーロワゴン
なお、このマイナーチェンジを機に3Lエンジン搭載の「30クルージングG」と「25クルージング」、そしてオーテックジャパン扱いの「エアロセレクション」は廃止され、それらと入れ替わりに「20クルージングG」が追加された。
また、ディーラーオプションで台湾仕様のフロントバンパーとフロントグリル、フォグランプ&コーナリングランプで構成される「VIPセレクション」が全車に設定された。
なお、セダンではブレーキ時に両側テールランプが全部で4灯点灯するが、ワゴンでは両側テールランプ下部の2灯のみ点灯する。
2000年7月、日産リバイバルプランによる車種整理の対象とされ、ステージアやプリメーラワゴンに統合される格好となり生産を終了。
2000年8月、在庫対応分が完売し販売終了。販売期間は前後期型を通して、わずか3年3ヶ月余りで、後期型だけで見ると1年と極めて短いものとなった。翌年以降、日産のステーションワゴンはステージア・アベニール・プリメーラワゴン・ルネッサ・ウイングロードが受け持っていたが、2019年以降は全て生産終了となっている。