国道3号
福岡県 たちばな(八女市)
熊本県 鹿北(山鹿市鹿北町) すいかの里 植木(熊本市北区) うき(宇城市) 竜北(八代郡氷川町) たのうら(葦北郡芦北町) みなまた(水俣市)
鹿児島県 阿久根(阿久根市)
一方、佐賀県鳥栖市から福岡県八女市方面にかけては大部分が2車線である上、市街地道路であるため慢性的に渋滞している(特に鳥栖市姫方町・国道500号交点は久留米・熊本方面が車線減少となるので鳥栖市内でも有数の渋滞地点)。久留米市に国道3号のバイパスは無く、市街地を縦断する関係上路線バスの停留所が多く設置されているが、停車帯が未整備の箇所も多い。特に久留米市国分町の苅原交差点は国道210号・国道322号・九州自動車道 久留米IC方面からの市道の交点でもあり、渋滞のメッカで、道路情報掲示板に同交差点の渋滞情報がたびたび表示される。迂回路として利用可能な県道や市道も不充分であり、筑紫野市から久留米市にかけては鳥栖筑紫野道路(福岡県道・佐賀県道17号久留米基山筑紫野線)が並走しているが、国道3号と直接接続しているのは筑紫野バイパス終点付近のみであり、短距離の利用には不向きである。久留米市中心部を迂回する環状線として、鳥栖久留米道路および都市計画道路東合川野伏間線(県道および市道)が4車線で計画されている。
八女市立花町から南は山越えのルートになる。八女市立花町から熊本県境(小栗峠)にかけては片側1車線の急カーブ(追越禁止や対向車線はみ出し禁止区間)が連続しているため、長距離大型トレーラー・トラックが(速度超過やブレーキ故障等で)カーブを曲がりきれずに対向車と正面衝突したり、沿道の民家へ突っ込む事故が近年多発しており、そのたびに片側1車線の当該区間は全面通行止になることが多い。
福岡県 遠賀大橋(遠賀郡遠賀町、遠賀川) 久留米大橋(久留米市、筑後川) 新矢部川橋(八女市、矢部川)
熊本県 山鹿大橋(山鹿市、菊池川) 長六橋(熊本市中央区、白川) 緑川橋(熊本市南区緑川) 夕葉橋(水俣市、球磨川)
鹿児島県 米ノ津橋(出水市、米ノ津川) 太平橋(薩摩川内市、川内川)