徳力軌道
小倉電気軌道(のちの西鉄北方線)の終点であった北方 ()で接続し、南側の徳力地区へ延びる路線として敷設された。小倉電気軌道が1920年(大正9年)9月に馬車鉄道から路面電車に切り替えたことで不要となった客車(定員20名)7両全車を、徳力軌道が譲り受け、このうち3両を整備して使用している。軌条も同じく小倉電気軌道の路面電車化による余剰品であった。
本社は徳力に置いていた。
徳力軌道は1923年(大正12年)に開業したが、開業と同時期に沿線で運行開始されていたバスの影響を受け開業当初から業績不振であり、1925年(大正14年)に廃線となった。営業期間はわずか2年半であった。
なお、1980年(昭和55年)に廃止された西鉄北方線を代替する形で1985年(昭和60年)に北九州モノレールが開業したことで、徳力軌道廃線から60年の時を経て徳力に軌道系交通が復活した。