マツダ・カペラ
2000年5月22日、ワゴンのみに、当時のマツダが行っていたプロジェクト「MMプロジェクト」による特別仕様車「ブリーザ」を追加。フロントエアダムスカート&サイドシルプロテクター&リアアンダースカート、同色フロントおよびリアバンパーモール&サイドプロテクションモール、フロントフォグランプ、ダークティンテッドガラスなどを特別装備。
2001年4月23日、ワゴンのSXスポルトをベースとした、「MMプロジェクト」による特別仕様車「@NAVIスポーツ」追加。マツダテレマティックス対応DVDナビを標準装備したほか、カーボン調インテリアパネル等を特別装備。1,650台限定。
2001年12月20日、カペラ史上最後の追加仕様となる「SXスポルトII」を発売。新デザイン(ファミリアS-ワゴンと共用)の16inアルミホイール、インダッシュ6連奏CDチェンジャー、ガラスハッチ、ハイマウントストップランプ内蔵大型ルーフスポイラーを採用した。これにより「SX」および「SXスポルト」は新機種「SXスポルトII」に統合された。
2002年(平成14年)2月、セダンの生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
2002年(平成14年)4月、ワゴンも生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
2002年(平成14年)8月、後継車のアテンザの登場後も数ヶ月間、在庫整理として継続販売されていたが、販売終了。32年間継続したカペラのネーミング自体も消滅した。
ハッチバック(日本未発売、前期型、1997年8月 - 1999年11月)
ハッチバック(日本未発売、リア)
セダン(前期型、リア)
セダン(626)後期型(1999年11月 - 2002年8月)
ワゴン(前期型)
ワゴン(前期型、リア)
ワゴン(後期型)
ワゴン(626)
ワゴン(626、リア)