室蘭港
「室蘭港の歴史」参照
1872年(明治05年) : トキカラモイに木製桟橋設置し、室蘭海関所設置(室蘭港開港)。室蘭—森間の官営噴火湾定期航路開設。
1883年(明治16年) : 室蘭—森定期航路民間委託。
1889年(明治22年) : 栗林吉次により新潟—室蘭間で貨物船による米運輸(1893年まで)。室蘭港における海運業開始。
1890年(明治23年) : 海軍省による第5の鎮守府予定地(現在の母恋付近)になる。
1891年(明治24年) : 大黒島灯台点灯。
1892年(明治25年) : 輪西に初代・室蘭駅開設。エトスケレップ桟橋より石炭船積み。
1893年(明治26年) : 日本郵船の青森—函館間の定期航路が室蘭まで延長。室蘭—森間定期航路廃止。「軍港」指定。
1894年(明治27年) : 税関所設置。外国貿易の「特別輸出港」指定。
1897年(明治30年) : 室蘭駅が市街地近くの仏坂下に移転し、海岸町の埋立整備が進む。
1899年(明治32年) : 「関税法」施行による開港。
1903年(明治36年) : 軍港指定解除。海岸町の埋立整備が終了し、室蘭駅が再び移転。
1906年(明治39年) : 日本郵船が3港連絡定期航路廃止し、青森—室蘭間の青蘭定期航路に変更。
1909年(明治42年) : 北海道炭礦汽船輪西製鐵所(現在の日本製鉄室蘭製鉄所)の50 t溶鉱炉火入れ。母恋の室蘭工場(現在の日本製鋼所室蘭製作所)第7工場運転開始。
1910年(明治43年) : 日本製鋼所専用埠頭完成。
1911年(明治44年) : 室蘭駅構内に石炭積出用海上高架桟橋完成。
1915年(大正04年) : 日本郵船が青蘭定期航路から撤退し、北日本汽船に譲渡。