22型フリゲート
バッチ1では、主機関は、1966年に採択された機関系統化計画(Systematic Machinery Programme, SYMES)にもとづく主機が採用され、巡航機としてロールス・ロイス タインRM1A(単機出力4,100馬力)、高速機としてオリンパスTM3B(単機出力27,300馬力)という2機種のガスタービンエンジンを用いたCOGOG方式となっている。これは先行する21型及び42型と同様の構成であり、船体の大型化に伴って21型よりも1ノット鈍足であったが、42型の速力には対応できた。シーステート5の海況で24ノットの速力を維持できたが、これは本型のソナー有効最大速力でもあった。その後、バッチ2では巡航機を出力増強型のタインRM1C(単機出力5,340馬力)に変更、バッチ2の3番艦「ブレイヴ」(F94)では高速機もスペイSM1A(単機出力18,770馬力)に変更し、4番艦以降は同機種によるCOGAG方式に移行した。
電源としては、パックスマン-バレンタ社製のディーゼルエンジンを原動機とする出力1,000キロワットの発電機を4セット搭載した。