東急7700系電車
1996年に7912F - 7914Fから抜かれたサハ7950形3両を組み合わせて組成された編成で、前記したように中間車のみ改造が1年早い。機器類が他の14本と異なり、制御装置の素子にはIGBTを採用している。先頭車の前面や運転台、客室仕切部形状は1000系に準じており、部品が共通化されている。3両編成完成時にワンマン運転対応設備と側面帯が装備され、池上線に投入された。
当初は車両間に転落防止幌が設置されていたが、その後撤去されている。また、運転台右端に列車情報モニタ装置ディスプレイが設置されていたが、これもその後撤去されている。
2010年9月廃車。
前面の赤帯を撤去した7910F(2012年5月15日 / 蒲田駅)(2014年5月廃車)
7914F(通称「歌舞伎塗装」)(2006年10月28日 / 鵜の木駅 - 下丸子駅間)(2018年に養老鉄道に譲渡)
7915F(2006年11月3日 / 雪が谷大塚駅 - 御嶽山駅間)(2010年8月廃車)
7908F(2014年4月廃車)
7905F(2018年養老鉄道に譲渡)
池上線7000系リバイバル2012.10.6
赤帯だった頃の7910F(2008年2月12日)
池上線のワンマン化に備えて1995年から1996年に目蒲線から池上線に転用されたグループで、転属の際に上記のワンマン運転改造が施工され、他編成との区別のため、8000系の更新車に準じた前面が中央が黒・その両隣にL字形の赤帯・側面がドア以外の低い位置に太目の赤帯という塗装(通称「歌舞伎塗装」)に変更された。同時に幕式だった行先表示器がLED化され、側面にも1両当たり片側に1か所ずつ追加で設置され、サボ受けが撤去された。2011年に幌取り付けボルトが残存していた7913Fが廃車、のちに解体処分された。2018年7月に7914Fが、2018年9月に7912Fがそれぞれ養老鉄道へ譲渡されて、歌舞伎塗装は東急から消滅となった。