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しかし、その翌月に義父は急逝。義父の事業を受け継いで実務をこなす中、物流業務の実態やドライバーが過小評価されている状況を実感。物流業界の非効率な面をDXで効率化することで、ドライバーの地位向上・待遇改善を行い、物流業界における深刻な人手不足の解消を目指している。
その一環として、ドライバーへの報酬が即日入金される仕組みを運送業界で初めて導入したり、配送品質の良い努力したドライバーが報われる評価制度を取り入れたりしている。また、軽貨物車両を持っていない個人事業主でも配送できるよう「PickGoカーリース」も提供している。
かつて松本社長が航空管制官だったことから、オフィスには空港を連想させるものが多く、通路に滑走路のような模様があったり、飛行機内の座席のような椅子が設置されていたり、会議室に「Airbus(エアバス)」「Boeing(ボーイング)」「Cessna(セスナ)」と名付けられたりしている。さらに、実際のパイロットが研修で使用するフライトシミュレーターも設置されている。
社長の松本隆一は航空保安大学校を経て国土交通省に入省し、航空管制官として羽田空港に勤務。2013年に退省し、義父と起業。2016年に軽貨物車両の配送プラットフォーム「軽town」をリリースし、2017年に「PickGo」とサービス名称を変更した。
創業のきっかけは、松本社長が義父から個人事業主の軽貨物ドライバー労働環境は過酷であると知らされたこと。個人事業主のドライバーは運送会社から下請けで仕事を得ているため、条件の悪い緊急配送依頼であっても、次から仕事を振られないことを恐れて断れないという、ドライバーにとって不利な多重下請け構造が存在している。一方で、荷主や運送会社にとっても、1台の車両を手配する手段が電話やFAXのみであることが多く、手配に時間がかかり非効率的な面がある。
そこで、高校時代から独学でプログラムを学んでいた松本社長は、配送依頼をデジタル化するシステムを作成し、効率化を実現。義父の強い後押しもあって、配車サービスの事業を行うため国土交通省を退省する。