熊本空港
関東:東京/羽田、東京/成田
東海:静岡(2024年1月9日より冬季運休)、名古屋/中部、名古屋/小牧
関西:大阪/伊丹
九州・沖縄:沖縄/那覇
県内:天草
2017年(平成29年) 1月6日 - ティーウェイ航空 ソウル/仁川線に定期チャーターとして就航(3月1日まで週2便) 4月2日 - エアソウル ソウル/仁川線に定期チャーターとして就航(10月26日まで週2便) 4月28日 - ティーウェイ航空 ソウル/仁川線に就航(週4便) 10月14日 - YS-11(JA8712)展示場が別棟ビル建設予定地となるため展示終了。撤去。 10月29日 - エアソウル ソウル/仁川線に就航(週2便) 11月16日 - 香港エクスプレス 香港線に定期チャーターとして就航(5月17日まで週2便) 12月15日 - エアプサン 釜山線に定期チャーターとして就航(6月9日まで週3便)
2018年(平成30年) 3月16日 - エバー航空 台北線チャーター便運航(4月12日まで8往復) 5月20日 - 香港エクスプレス 香港線に就航(週2便) 10月27日 - ジェットスター・ジャパン 大阪/関西線を運航再開(1日1往復) 10月28日 ANA 名古屋/中部線を減便(1日3往復→2往復) ティーウェイ航空 ソウル/仁川線を増便(週4→7便) エアソウル ソウル/仁川線を増便(週2→3便) 11月29日 - ティーウェイ航空 大邱線に就航(週3便)
2019年(平成31年・令和元年) 3月30日 香港エクスプレス 香港線を運休 ティーウェイ航空 ソウル/仁川線を減便(週7→4便) ティーウェイ航空 大邱線を増便(週3→4便) エアソウル ソウル/仁川線を減便(週3→2便) 7月1日 - 熊本国際空港株式会社による熊本空港特定運営事業等、ビル施設等事業開始 7月20日 - 香港エクスプレス 香港線を運航再開(週3便) 8月19日 - ティーウェイ航空 ソウル/仁川・大邱線を運休 10月27日 エアソウル ソウル/仁川線を運休 ANA 名古屋/中部線を増便(1日2往復→3往復)
2014年(平成26年) 3月29日 - スカイマーク 東京/羽田線を運休 9月13日 - スカイネットアジア航空 東京/羽田線を増便(1日4往復→5往復) 10月26日 - ジェットスター・ジャパン 成田線・大阪/関西線、名古屋/中部線に就航(それぞれ1日2往復)
2015年(平成27年) 10月25日 チャイナエアライン 高雄線に就航(週3便) ジェットスター・ジャパン 名古屋/中部線を運休 12月14日 - 香港航空 香港線に就航(週2便)
2016年(平成28年) 3月27日 - ジェットスター・ジャパン 大阪/関西線を運休 4月14日 - 熊本地震を受け、4月28日まで航空保安業務の24時間運用を実施 4月16日 - 熊本地震によりターミナルビル被害により旅客便欠航。滑走路一部剥離、進入指示灯不点灯、計器散乱のため管制塔使用不能だが、運用可能なため管制業務は気象事務室から小型無線機により継続。滑走路は使用可能であるため、24時間運用され救援物資等の航空拠点になっている 4月17日 - 支援物資を搭載したJAL臨時貨物便が着陸 4月19日 - 午前7時30分から管制塔での業務再開。到着便の一部が運航再開し、午後3時からは一部出発便も再開 6月3日 一部の国際線(高雄線のみ)が再開 アシアナ航空のソウル/仁川線は再開せず撤退(香港航空の香港線は2023年12月に運航再開)
当時の空港位置 北緯32度48分23.37秒 東経130度45分47.23秒 / 北緯32.8064917度 東経130.7631194度 / 32.8064917; 130.7631194
熊本空港が現在地に移る以前の旧空港は現在の熊本市北東部(長嶺・月出地区)に存在した。この空港は戦時中に陸軍の飛行場(東町に存在した旧三菱重工熊本航空機製作所に付属)として建設された後、1960年に民間転用された。当時は住居表示実施前であり、空港敷地の地名は健軍町(滑走路の一部は熊本市合併前の飽託郡託麻村)であったので一般的には「健軍空港(健軍飛行場)」と呼ばれ、広く熊本県民に親しまれていた。滑走路の総延長は1200mであり、当時の東京までの所要時間(途中経由地あり)はプロペラ機で5時間15分であった。 市街地にも近く立地的には便利であったが、滑走路が短くジェット化に対応することが難しかったことから1971年に現在地(高遊原)に移転した。