JR貨物U55A形コンテナ
日本通運所有。日通商事製造の片妻側、両側フルウイング開きの三方開き構造を採用。三種類の規格外ハローマーク付き = 全高2,800 mm (H)、全長9,410 mm (L)、総重量14.5 t (G)。従来からのトヨタ輸送用の内、老朽化などの更新用としながらも、「 TOYOTA 」の文字はない。代わりに日通の汎用ロゴシリーズの流れにより、容積55 mと全長が31フィートサイズなどの特徴を現した「 55 BIG ECO LINER 31 」表記となった。
コキ50000積載禁止。架線下のトップリフター荷役禁止。
東海道本線の下り貨物第2053番列車 (トヨタ・ロングパス・エクスプレス)。この列車は盛岡貨物ターミナル駅を前日の22時30分に発ち、名古屋南貨物駅に撮影日の14時すぎに到着する予定。列車の最後尾はコキ107形-1684。(神奈川県/大船駅にて、2018年4月20日撮影)
日本梱包運輸倉庫が所有の、内部の床面が上下して積荷を二段に積分け出来るために、屋根が数十cmほど上昇し上段部位の積付け作業環境が確保される。(福岡県/福岡(タ)にて、2011年5月8日撮影)
日本通運の増備分は、TOYOTAの名前を外して汎用仕様とした。登録個数が500個を超えたために、十万の位を付けて500番台の続きとして登録された事例。(岩手県/盛岡(タ)にて、2010年5月2日撮影)