東花輪駅
1928年(昭和3年)3月30日:市川大門・甲府間の開通時に、富士身延鉄道の駅(一般駅)として開業。
1938年(昭和13年)10月1日:富士身延鉄道を鉄道省(国鉄の前身)が借り上げ。
1941年(昭和16年)5月1日:国有化され、国鉄身延線の駅となる。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道・日本貨物鉄道の駅となる。
1998年(平成10年)9月29日:貨物列車の発着の最終日。 駅周辺にあったジャパンエナジー新甲府油槽所の荷役設備へ続く専用線があり、当駅には北袖駅発送の石油輸送が行われていたが、施設の閉鎖に伴い廃止された。身延線で最後まで貨物列車の発着があった駅であった。 また1995年(平成7年)ごろまでは、駅東側の住友大阪セメント東花輪サービスステーションの荷役設備へ続く専用線もあり、セメント輸送が行われていた。
2001年(平成13年)3月31日:JR貨物の駅が廃止され、貨物の取扱が廃止。
2013年(平成25年)3月末:東花輪駅前整備事業が完成。
2016年(平成28年)1月:東花輪駅の屋根の塗装が赤色から薄紫色に塗装し直された。