武庫之荘駅
1995年、通勤急行の運行開始に先駆けて、上りホームの有効長を10両編成分に対応させるため、上りホーム西側に設置されていた地下通路に接続する階段を廃止し、売店を移転した上でかつて売店が立地した部分に新階段を設置した。
武庫之荘駅 - 西宮北口駅間に新駅設置計画がある。線路周辺には「地域のねがい武庫川駅を」という横断幕が見られる。
駅西側750メートルほどの所で、兵庫県道42号尼崎宝塚線(尼宝線)が神戸本線を乗り越している。もとは阪神電気鉄道が宝塚を目指し建設した宝塚尼崎電気鉄道の未成線を流用したもので、阪神バスが杭瀬駅・尼崎駅・甲子園駅 - 宝塚駅間の路線を運行している。交差地点の北側に停留所があるが、駅からは離れているにもかかわらず「武庫荘駅西口」(表記上「之」は入らない)という名称となっている。「兵庫県道42号尼崎宝塚線#概要」も参照。
■神戸本線 ■特急・■通勤特急・■準特急・■急行・■準急 通過 ■通勤急行・■普通 塚口駅 (HK-06) - 武庫之荘駅 (HK-07) - 西宮北口駅 (HK-08)
優等列車の停車駅に挟まれているため、列車の通過時刻が近接しており、当駅東側に隣接する中山街道踏切など周辺の踏切はボトルネック踏切として指定されている。
駅名標や広告の看板が障害となり、ホームから駅南側に植樹された桜並木の観桜ができないとする投書が若柳吉古錦(桂米朝 (3代目)夫人)より寄せられ、阪急側はそれに応じるかたちで小型のつり下げ看板に改めた。
1970年代には、北改札に学生専用入口が設定され、朝ラッシュ時のみ使用されていた。通学定期券を所持する学生服着用の学生・生徒のみが利用可能だったが、定期券を自動改札機に通す手間を省けることから、学生・生徒以外の利用も多かった。不正乗車防止のため、時々入口を開放しない日があった。専用入口はフェアライドシステム導入前の1991年まで使用された。
北改札側の売店(ラガールショップ)は、学生専用入口閉鎖後に移転されたもので、改札外からの購入も可能となっている。