ディスチャージヘッドランプ
一般的なHIDバルブには水銀が封入されているため、仕向け地によっては使用することができない(RoHSを参照)。2004年7月26日、トヨタ自動車より発売されたトヨタ・ポルテにおいて世界で初めて水銀フリーディスチャージランプが採用された。開発元は小糸製作所およびフィリップス社である。水銀代替物質としてヨウ化亜鉛(ZnI2)を使用している、HIDバルブを点灯させるのに必要な電圧や電流は水銀を使用しているHIDバルブと差異があるため水銀フリーランプ専用の点灯システムが必要となり、電球部分のみを取り換えて既存の車両を水銀フリー化する事はできず、口金形状が異なるため単に交換はできない。また水銀フリーバルブは水銀を排して廃棄時、破損時の環境負荷を低減させただけではなく、
コールドスタート時の色特性が良い(水銀を使用しているバルブはコールドスタート後法令で定められた白色となるまでに15秒程度かかるが、水銀フリーバルブはスタート直後から白色の範囲に収まる)
色特性の変化が小さい
調光やバラスト小型化への将来対応が可能である
など水銀を使用しているバルブと比べていくつかのメリットがあるものの、同一消費電力とした場合の光量は水銀フリーでないタイプに比べて劣る傾向にある。
ランプ形式は、イグナイター一体型がD3、イグナイター別体型がD4(それぞれマルチリフレクター式とプロジェクター式の設定あり)となる。
ただし、前述の通り在来のものと互換性がないことからあまり普及せず、主流はLEDに移行していった。