国鉄ED42形電気機関車
その用途から一貫して横川機関区(横川運転区→現在は廃止)に配置。信越本線横川 - 軽井沢間のみで運用された。当初はEC40・ED40・ED41と共用されたが、これら3形式が全車運用を離脱した1951年(昭和26年)からは本形式のみで運用を担当することとなり、(横川方)ED42+ED42+ED42+客車または貨車+ED42(軽井沢方)の4両での編成組成を基本として最大で編成重量360tの列車を推進・牽引した。
1961年(昭和36年)にはキハ57系による急行「志賀」「丸池」、キハ82系による特急「白鳥」が運転を開始したが、これら気動車でも横川 - 軽井沢間では自力走行は不可能なため本形式による推進・牽引が実施された。
1963年(昭和38年)9月30日、横川 - 軽井沢間が全面的に粘着運転による新線へ切り替えられ、ラック式区間が廃止されたことで本形式は用途を失い、12月9日付で全機が廃車された。