小林可夢偉
開幕戦オーストラリアGPでは、スタート時の接触によりリアウィングの翼端板が破損、DRSの使用に不安が生じた。そんな中で上位陣のクラッシュもあり6位入賞を果たした。第3戦中国GPではフリー走行から安定した走りを見せ、最終的に自己最高となる予選4位を記録する。予選2位のルイス・ハミルトンのペナルティにより決勝は3番手からのスタートとなったが、スタート時にトラブルが発生し順位を落とす。しかし10位でフィニッシュし、日本人としては1989年最終戦オーストラリアGPに中嶋悟が達成して以来23年ぶり、ザウバーチーム(BMW時代を除く)としては初めてのファステストラップを記録した。
第5戦スペインGPでも予選Q3進出したものの、ハイドロ系トラブルによって10位(ハミルトンが予選失格したため、9番手からのスタート)だったが、決勝ではジェンソン・バトンやニコ・ロズベルグをオーバーテイクし、自己最高タイの5位入賞を果たした。
第6戦モナコGP予選ではQ2で敗退となり12番手となったが9番手スタートのパストール・マルドナードがフリー走行中にペレスと接触して10グリッド降格のペナルティを受け11番手スタートとなった。 決勝では、スタート直後に第1コーナーでグロージャンがシューマッハとの接触をきっかけにスピンし、後続を巻き込む多重クラッシュとなり、そのクラッシュに巻き込まれリタイアを 喫した。
第7戦カナダGP予選はQ2敗退となり11番手となった。決勝ではシューマッハのリタイアなどもあり予選グリッドから2つポジションを上げ9番手で入賞を果たした。
2014年 - F1世界選手権(Caterham Renault #10)(ランキング22位・入賞0回)
2015年 - 全日本選手権スーパーフォーミュラ(KYGNUS SUNOCO Team LeMans #8/ダラーラ・SF14)(シリーズ6位)
2016年 FIA世界耐久選手権・LMP1クラス(TOYOTA GAZOO RACING #6/TOYOTA TS050 HYBRID)(シリーズ3位・1勝) 全日本スーパーフォーミュラ選手権(SUNOCO Team LeMans #8/ダラーラ・SF14)(シリーズ17位)
2017年 FIA世界耐久選手権・LMP1クラス(TOYOTA GAZOO RACING #7/TOYOTA TS050 HYBRID)(シリーズ5位) 全日本スーパーフォーミュラ選手権(KCMG #18/ダラーラ・SF14)(シリーズ7位) SUPER GT・GT500クラス<Rd.6スポット参戦>(LEXUS TEAM WedsSport BANDOH #19 WedsSport ADVAN LC500/RI4AG)(シリーズ17位) FIA フォーミュラE選手権<Rd.1,Rd.2スポット参戦>(MS&AD ANDRETTI FORMULA E #27/ANDRETTI ATEC-03)(シリーズ24位)
2018年 SUPER GT・GT500クラス(LEXUS TEAM SARD #39 DENSO COBELCO SARD LC500/トヨタ・RI4AG)(シリーズ13位・1勝) 全日本スーパーフォーミュラ選手権(carozzeria Team KCMG #18/ダラーラ・SF14)(シリーズ10位) ル・マン24時間レース(TOYOTA GAZOO RACING #7/TOYOTA TS050 HYBRID)
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
: 今シーズンの順位。(現時点)
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