西鉄300形電車 (鉄道)
先頭車は1948年(昭和23年)の汽車製造製、中間車は1961年(昭和36年)の川崎車輛製である。当初は2両編成だったが、1961年(昭和36年)に600形(初代)の先頭車を1300形の制御車に改造した際、制御電動車の電装解除によって発生した機器を流用して製造した中間電動車モ320形326・327を組み込み、306 - 326 - 356と307 - 327 - 357の3両固定編成に改められた。326・327は側面窓の上段をHゴム支持としたいわゆる「バス窓」で、ウインドシル・ヘッダーもなく、両端の先頭車とは大幅に異なった外観であった。
長期休車状態ののち、1986年(昭和61年)に2編成とも宮地岳線へ転属した。306編成は転入と同時に車体更新・ワンマン化・台車振り替えが実施されたが、307編成は車体更新を行わずワンマン化と台車振り替えのみ行った。1989年(平成元年)に2編成とも冷房化され、307編成については冷房化と同時に他の3両編成車両と同様の車体更新が実施された。326・327は更新後もバス窓のままであった。さらに1993年(平成5年)に307編成は西武鉄道から購入したFS342形台車に振り替えられ、カルダン駆動方式に改造された。
天神大牟田線から600形2両編成が転入したことと3両運行の縮小のため、306編成は2003年(平成15年)に廃車された。307編成は本形式で唯一部分廃止後も残り、朝夕ラッシュ時のみ運用されていたが、2007年(平成19年)12月25日より全列車が2両編成での運転とされたため用途を失い、廃車となった。