久留里線
各年度の経営状況は以下の通り。100万円以下の端数は切り捨て。営業係数が100円以上であれば赤字であるため全て大幅な赤字であり、特に久留里以南の収支係数はかつて「日本一の赤字路線」と話題になった添田線(1978年度は3855円)のおよそ5倍の数値である。
木更津駅 - 久留里駅間 2019年度:運輸収入8,700万円、営業費用105,500万円、営業係数1,200円、収支率8.3% 2020年度:運輸収入6,300万円、営業費用86,500万円、営業係数1,367円、収支率7.3% 2021年度:運輸収入6,800万円、営業費用87,500万円、営業係数1,273円、収支率7.9%
久留里駅 - 上総亀山駅間 2019年度:運輸収入200万円、営業費用34,400万円、営業係数15,546円、収支率0.6% 2020年度:運輸収入100万円、営業費用27,600万円、営業係数17,074円、収支率0.6% 2021年度:運輸収入100万円、営業費用28,100万円、営業係数19,110円、収支率0.5%
上総山本駅 : 1956年7月1日廃止、下郡駅 - 小櫃駅間