モスクワ級ヘリコプター巡洋艦
「モスクワ」の経験が生かされたことから、本艦はスムーズに就役することができた。
就役直後の1970年にはオケアン演習に参加、1972年のK-19の火災事故に対する救援活動でも、非常に重要な役割を果たした。また1974年には、エジプト軍からの要請を受けて、同国がスエズ運河に敷設したものの掃海できなくなった機雷の除去にあたった。この間、ヘリコプターの飛行時間はのべ339時間に達し、貴重な航空掃海活動の経験が蓄積された。作戦後はソマリア、モーリシャス、赤道ギニア、セネガルを親善訪問している。
1976年には、上記の通り「モスクワ」とともに第30対潜師団第11対潜旅団に配属されて地中海での任務にあたったが、1980年ごろよりバルト海での活動も増加した。また1984年には大西洋での作戦行動に就き、キューバにも寄港している。
1985年から2年間の改装工事を受けた後は地中海に戻り、1990年より近代化改装に入る予定であったが、予算不足のため、1991年6月24日、除籍された。作戦任務回数は17回、総航海距離は279,035海里であり、「モスクワ」と異なり大きな事故には見舞われなかった。
修理には1年半以上を要した。
1976年、地中海での戦力拡充のため、黒海艦隊に28隻の艦艇による第30対潜師団が編成された。本艦は同型艦「レニングラード」および対潜艦5隻、駆逐艦2隻とともに、3個旅団のうちの1つ、第11対潜旅団に配属された。また地中海一帯の同盟国・友好国(ユーゴスラビア社会主義連邦共和国やアルジェリアなど)を親善訪問したほか、1982年にはアフリカも訪問している。
1982年秋からセヴァストポリで近代化改修工事に着手したものの、その工期は7年に達したため、本艦に慣れた乗員がいなくなり、以後の活動が大きく制限された。1990年にやっと海洋訓練を開始、1991年にはブルガリア・シリア訪問の途上で77時間に渡る原子力潜水艦への触接に成功したが、これが同艦の最後の功績となった。同年12月のソビエト連邦の崩壊後、ロシア共和国とウクライナとの間で海軍艦隊の帰属問題が生じて、艦隊の活動は大きく制限された。補給品の不足と給料不払いで、乗員の士気が急速に低下したこともあり、1993年5月26日の出港を最後に港を出ることはなく、1995年4月27日に予備役編入、1996年11月7日、除籍された。作戦任務回数は11回、その日数は1,112日、総航海距離は183,768海里に達した。
なお、1967年の海洋試験中と1969年の演習中に1件ずつのヘリコプター墜落事故が発生して死傷者が出ているが、以後は大きな事故はなく、3件目の墜落は起こらなかった。
ソ連海軍初のヘリコプター母艦であったことから、進水後の試験では改善点が多数指摘され、進水から就役までに3年以上の年月を要することになった。
1967年12月31日、同艦はセヴァストポリにて、第21対潜旅団に配属された。しかし実際には、国家海洋試験中に発見された各種の不具合を改修するための工事に着手したため、実際の就役は翌年9月まで遅れることになった。就役直後より地中海に派遣されて、48日間・10,500海里におよぶ作戦航海を実施、ヘリコプター飛行時間は552時間におよび、アメリカ軍潜水艦との触接時間は計96時間に達した。
1972年3月、訓練後にセヴァストポリに帰港する際、当直将校がオリオン型ソナーのフェアリングの引き上げを失念したことから暗礁と衝突、6ヶ月に及ぶ修理を受けることとなった。この機会を利用してヘリコプター甲板を耐熱鋼板に換装、さらにこの上にAk-9F耐熱材を設置した特別発着プラットフォーム(20m四方)が設けられ、垂直離着陸機(VTOL機)の運用試験に備えることとなった。同年11月18日には、Yak-36M(量産機はYak-38と改称)による着艦試験が行われ、「ソ連海軍艦上機の誕生日」として記録された。
1975年2月2日、セヴァストポリ停泊中に艦首の発電機室から出火し、昼食時間で付近に人がいなかったことから発見が遅れて延焼が広がった。補助ボイラー室に延焼して停電、艦首の自動消火システムと艦尾ボイラー室が故障していたために消火活動も妨げられ、基地からの救援を受けたものの鎮火までに3時間を要し、死者3名、負傷者26名を出す惨事となった。