阪急バス大阪営業所
他にも2008年8月31日までは宝塚インター、西宮名塩、西宮北インター、山口支所前、上山口、中野の各停留所にも止まる各停便も存在していた(詳細は後述)。
高速道路を経由する路線ながら、分類上はいわゆる「高速バス」ではなく「一般路線」として分類されており、公式サイトを始めとする各種案内上も「高速バス、有馬急行線では利用できません」というように、必ず「高速バス」とは別に表記されている。
2013年4月1日より阪急観光バスとの共同運行になった。
2017年7月13日からは、外国人観光客増加の対応のため、大阪国際空港(伊丹空港)を経由する便が3往復設定され、直通便も増便された。
いずれも、定員55人乗り(補助席10席含む)ハイデッカー車を使用する。
関連路線として京都 - 有馬温泉の高速バスがあり、競合路線として西日本JRバスの有馬エクスプレスがある。
2021年9月25日からは全便が阪急観光バスによる運行に変更となった。
「中国新見・三次線」は、運行会社により停車地が異なるため、注意が必要(例として、阪急・備北は阪急梅田、中国は新大阪が起終点)。古くは東城町(庄原市)発着だった。
2005年11月より運行された、りんくうプレミアム・アウトレットへの買い物客向けのツアーバス(募集型企画旅行)。同施設を運営するチェルシージャパンが協賛している。
2007年7月からは、新規開業した神戸三田プレミアム・アウトレットに向けても運行を開始。2010年7月分より、主催社が阪急バスから阪急観光バスに移管された。
大阪 - 神戸三田線(大阪梅田→神戸三田プレミアム・アウトレット→大阪梅田) 2007年7月6日から運行を開始した募集型企画旅行。土日祝やバーゲン期間に運行。
大阪 - りんくう線(大阪梅田→りんくうプレミアム・アウトレット→大阪梅田) 2005年11月18日 - 2010年3月28日の土日祝、5thアニーバーサリーキャンペーン・プレミアム・バーゲンなどのバーゲン期間に運行。
時期によっては、千里営業所が運行を担当したこともある。
1987年に、大阪大学(阪大)の豊中・吹田の両キャンパスの接続を企図して、従来から運行の161系統を延伸する形で、164系統が新設された。延伸当初の164系統は、日曜・祝日運休であった。
この路線は空港連絡目的のためJTB(現・JTBパブリッシング)の大型時刻表にも掲載されていた阪急バスの看板路線だったが、大阪モノレールと完全に並行することから、1997年にモノレールが大阪空港に延伸されたことを受けて 千里中央 - 大阪国際空港 が廃止になった。しかも千里空港線は、現在の少路駅に程近い「島熊山」と「上野口」、現在の柴原阪大前駅前にあった「柴原公園前(廃止)」といった停留所を経由していたこともあり、モノレールで代替可能と判断された。
164系統の阪大本部前 - 千里中央 の区間は、モノレール延伸後も阪大病院線として運行が続けられた。