トヨタ・ヴォルツ
トヨタとゼネラルモーターズ(GM)が共同開発したモデルであり、生産はアメリカ合衆国カリフォルニア州にある両社の合弁会社であるNUMMI(NEW UNITED MOTOR MANUFACTURING,INC.)で行われていた。日本へ正規輸入されていた唯一のNUMMI製の車種(実質OEM扱い)である。キャッチコピーは「ストリート、アソビート」。
GMではポンティアック・ヴァイブとして販売され、北米トヨタでは姉妹車のマトリックスが2013年まで販売されていた。
主なグレード展開は2種で、2ZZ-GE型エンジンを搭載した「Z」(ヴァイブでは「GT」)、ベースモデルの「S」(ヴァイブでは「ベース」)がラインナップされていた。1.8Lの1ZZ-FE型エンジンは駆動方式ごとに125馬力と132馬力の2種類の仕様がラインナップされていた。
日本国内では、2002年8月にネッツ店で販売され、目標販売台数は月間1,500台と発表された。しかし、同時期に終売となったスプリンターカリブと比較して車格が上がって価格帯が変わったことや、当時の三菱車に採用されたブーレイ顔のグリルが敬遠されたことと輸入車(海外生産車)へのマイナスイメージなどから販売実績は振るわず、ユーザーに敬遠されていた。2004年4月のトヨタビスタ店との統合を機にわずか1年9か月程度で販売終了となりモデル消滅となった。
販売されていた2002年8月から2004年3月までの登録台数は9,012台で、これは平成時代(1989年1月8日 - 2019年4月30日)に新規発売・モデルチェンジされた一連のトヨタ車としてはクラシック(100台)、メガクルーザー(130台)、オリジン(1,063台)、Z40型ソアラ/レクサス・SC(5,473台)、プロナード(7,800台)に次ぐ歴代6位の少数車であった。