ゴードン・ベネット・カップ (自動車レース)
第1回大会は1900年6月14日にフランスのパリ - リヨン間の568kmで行われた。フランス・ドイツ・アメリカ・ベルギー4カ国から7台がエントリーし、フランス製パナール2台が完走した。優勝者のフェルナン・シャロン (Fernand Charron) の平均速度は約62km/hだった。
第4回大会は規定によりイギリスがホスト国となったが、イギリス国内では公道上でのレースが禁止されており、隣国アイルランドで開催されることになった。また、直前のパリ - マドリードレースが観客を巻き込む死傷事故により中止されたことで都市間レースは廃止され、キルデア県の公道を閉鎖した周回コース (527km) が設定された。1903年7月2日のレースにはイギリス・フランス・ドイツ・アメリカの4カ国から12台がエントリーし、ベルギー人カミーユ・ジェナッツィ (Camille Jenatzy) の乗るドイツ車が優勝した。
イギリスではこれを機に、レースを開催できる土地が求められた。そこで、自治権をもつマン島の公道を閉鎖して、1904年・1905年にゴードン・ベネット・カップの選抜レースが行われた。これがきっかけとなり英国伝統のタイトル「RAC ツーリスト・トロフィー(英語版)」が創設され、1907年よりオートバイのマン島TTレースが行われるようになった。
また、鉄道王ヴァンダービルト家の一員で、レース愛好家でもあるウィリアム・キッサム・ヴァンダービルト2世 (William Kissam Vanderbilt II) はこの大会で惨敗したアメリカの奮起を促すため、1904年にヴァンダービルト・カップを創設した。