ロンドン・アンド・グリニッジ鉄道
線路はトゥーリー・ストリートと平行に走り、ブルー・アンカー・ロード、コーベッツ・レーン、グランド・サリー運河(英語版)を横切っていた。そこから最初の駅であるデットフォード・ハイ・ストリート駅(英語版)に向かってカーブし、グリニッジへと向かった。なお、建設工事はヒュー・マッキントッシュ(英語版)が担当した。
下層部が泥炭層となっており、ランドマンは世界に先んじて基礎の補強にコンクリートを用いた。それでもコーベッツ・レーンに近いいくつかの橋脚は垂直から4~5インチ(100~125mm)もずれてしまい、1836年1月18日にはトゥーリー・ストリートに近い2つのアーチが崩壊した。なお他の場所ではレンガの横方向の広がりを防ぐために鉄製のタイが使われた。さらに1840年には多くのアーチの上に9インチ(230mm)のコンクリートを敷き、その上にアスファルトを重ねて改良した。