2018年東海道新幹線車内殺傷事件
事件を受けて、新幹線を運行する各社は新幹線の安全対策強化に取り組んだ。
東海道新幹線を運行する東海旅客鉄道(JR東海)は6月13日、警備員を増員して車内や駅構内での巡回を強化する方針を明らかにした。また、7月25日には防護盾・刺又など防護用具や救急用品を車内に配備し、緊急対応用のグループ通話システムを整備することも発表した。2019年3月には、東海道新幹線の全列車において警備員が同乗する態勢が実現したことを発表した。東日本旅客鉄道(JR東日本)や西日本旅客鉄道(JR西日本)でも、本事件を踏まえて警備員増員や不審者対策の訓練、防護装備品・救急用品の増備など、JR東海と同様の対策に取り組んだ。
一方、利用者の間からは空港と同様の手荷物検査を導入するべきであるとの声も上がったが、JR東海の金子慎社長は「利便性を著しく損なうので、できないと考えている」として、現時点での導入は難しいとの見解を示している。
2018年(平成30年)6月9日21時45分頃、神奈川県の新横浜駅 - 小田原駅間を走行中の東海道新幹線「のぞみ265号」(N700系G32編成) (東京発新大阪行き)の12号車(785-1632)において、犯人A (当時22歳の男)が旅客3人を鉈で切りつけ、1人を殺害し、2人に重傷を負わせた。
のぞみ265号は新横浜駅を21時42分、定刻どおりに発車した。それから間もなく、12号車の後方の2列シートの左側に座っていた犯人Aが立ち上がり、右隣の席に座っていた旅客B(女性)を鉈で切りつけた。そののち、犯人Aは止めに入ろうとした旅客D(38歳男性、兵庫県尼崎市在住)ともみ合いになり、旅客Dが転倒したすきに通路を挟んで左隣にいた旅客C(女性)を切りつけた。旅客Dは切りつけられた2人を後方に避難させ、犯人Aに立ち向かったが、犯人Aに馬乗りになられて幾度も切りつけられた。
12号車での事件を聞いて駆けつけた車掌は、外したシートの座面やキャリーバッグを盾のようにして構えながら旅客Cに刃物を振り下ろしている犯人Aに近づき、説得した。列車は非常用ボタンの作動により綾瀬市内で緊急停止した後、22時3分に小田原駅に緊急停車し、Aは駅で待機していた警察官に殺人未遂の現行犯で逮捕された。
また、負傷した旅客は小田原市内の病院に搬送された。
旅客Dは搬送時すでに心肺停止となっており、まもなく死亡した。旅客Bと旅客Cの2人は重傷を負った。