カラム・アイロット
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2017年7月、トライデント・レーシング(英語版)から「FIA フォーミュラ2選手権」にスポット参戦する。第6戦(シルバーストン・サーキット)へ出場して、レース1を19位、レース2を14位で完走する。
翌年、アイロットはトライデントとチャロウズ・レーシング・システム(英語版)のポストシーズンテストへ参加した。
2019年1月、ザウバー・ジュニアチーム・バイ・チャロウズ(Sauber Junior Team by Charouz)からフルタイム参戦することを発表。ファン・マヌエル・コレアがチームメイトとなる。第3戦(カタロニア・サーキット)・レース2で3位に入り初表彰台を決める。第10戦(モンツァ・サーキット)の予選では初のポールポジションを獲得した。初年度は総合11位(74ポイント)という結果で終える。
2020年はチャロウズを去り、新たにユニ-ヴィルトゥオーシ・レーシング(UNI-Virtuosi Racing)へ移籍。チームメイトは周冠宇となった。フェラーリ・ドライバー・アカデミーのサポートを受ける。開幕戦(レッドブル・リンク)・レース1では上位勢のトラブルを掻い潜り初優勝を飾った。優勝3回(表彰台圏内7回)の201ポイントを獲得する。シーズン序盤はランキング首位をキープする展開となったが、後半に追い上げてきたミック・シューマッハに敗れ14ポイント差の総合2位となる。3位角田裕毅との差は僅か1ポイント差であった。2021年に関しては参戦を見送るとコメントしている。
2015年、ETEC・モータースポーツから「トヨタ・レーシング・シリーズ(英語版)」へ参戦しシングルシーターデビューを果たす。決勝最高位は3度記録した4位、総合16位で終える。フリー走行・予選と速さを見せる場面はあったものの、決勝のレースペースに苦しんだシーズンだった。同年2月、アイロットはレッドブル・ジュニアチームへの加入が決定し、レースでもレッドブルカラーが施されたヘルメットを着用した。