アイルランド国鉄
CIÉ8100/8300系電車
IÉ8500系/8510系/8520系電車
アイルランド国鉄のケータリング部門は、飲食類の車内販売サービス、スナック車、一部のルートでは、レストランサービスを提供していた。また、ダン・レアリーでレストランの経営もしていた。2004年のアイルランド国鉄の年次報告書によると、同年にケータリング部門で27万ユーロを失った。これに伴い、2006年初頭に民間のケータリング請負業者が、ケータリングサービスの運営を引き継ぐことを発表した。2007年3月にSSPグループのレール・グルメ(Rail Gourmet)に引き継がれた。2020年現在、インターシティの路線ではレール・グルメが提供、エンタープライズの路線では北アイルランドのケータリング・サービス株式会社が提供している。
2006年 5月22日:CAF製のマークIVをインターシティで運用開始。
2007年 リンケ=ホフマン=ブッシュ製のCIÉ8100系がシーメンスにより改修。 12月19日:現代ロテム製(ボギー台車は東急車輛製造製)のIÉ22000系(ICR)をインターシティ、通勤列車で運用開始。
2008年 アルストム製のIÉ8200系がDARTでの営業運転が終了。
2009年 7月30日:コーク - ミドルトン線が開通。
2010年 3月31日:リムリック・コルバート駅 - ゴールウェイ駅のインターシティの路線が再開。 9月18日:ウォーターフォード駅 - ロスレア・ユーロ港駅のインターシティの路線が終了。 4月19日:ホウスジャンクション&ドナミード駅 - ポートマーノック駅間にクロングリフィン駅が開業。
2011年 12月12日: ICカード乗車券リープカード(TFI Leap Card)を導入。
2012年 8月10日:GECアルストムのIÉ2700系とIÉ2750系ともに営業運転が終了。
2013年 2月8日:新ロゴ発表。ロゴにアイルランド語と英語の社名の両方が含まれた。
2019年 5月27日:CIÉ8100/8300系を置き換える新型電車および蓄電池電車を導入する計画を明らかにした。また、IÉ22000系(ICR)の車両を41両追加する注文の交渉を開始。 10月30日:IÉ22000系(ICR)の車両を41両追加する注文を承認し、発注を開始。
2020年 2月26日:ダブリン通勤列車西部線の新駅となるペレッツタウン駅の工事に着手。
IÉ2700系気動車
IÉ2750系気動車