糸魚川バイパス
1966年(昭和41年)10月1日:金平市長(当時)ら、山側ルート案を建設省(現・国土交通省)へ陳情。
1968年(昭和43年)8月12日:建設省(現・国土交通省)が法線を海側と発表。
1971年(昭和46年):着工。
1973年(昭和48年)12月7日:糸魚川バイパス開通(暫定2車線)。
1975年(昭和50年)9月16日:4車線併用開始。
1976年(昭和51年)6月1日:国道148号現道と接続。
上側が起点側、下側が終点側。左側が上り側、右側が下り側。
交差する道路は、県道以上の道路および立体交差をするもしくは立体交差をする計画の道路。特記がないものは市町道。