国鉄タキ21800形貨車
本形式は、トリクロロエタン専用の35t 積タンク車として1971年(昭和46年)12月16日に1両(タキ21800)、1973年(昭和48年)2月26日に1両(タキ21801)が、日立製作所の1社のみで製作された。
記号番号表記は特殊標記符号「コ」(全長 12 m 以下)を前置し「タキ」と標記する。
トリクロロエタンを専用種別とする貨車は、本形式の他には例がなく唯一の存在であった。
所有者は東洋曹達工業1社のみであり、その常備駅は周防富田駅(その後1980年(昭和55年)10月1日新南陽駅に改名)であった。
純度保持のためタンク体はステンレス鋼製であり、荷役方式は上入れ、吐出管からの下出し方式である。
車体色はステンレス鋼製のため無塗装とされ、寸法関係は全長は11,100mm、全幅は2,438mm、全高は3,700mm、台車中心間距離は7,000mm、実容積は26.9m、自重は15.0t、換算両数は積車5.0、空車1.4であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cである。
1979年(昭和54年)10月より化成品分類番号「96」(有害性物質、毒性のあるもの)が標記された。
1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化時には全車がJR貨物に継承されたが、1989年(平成元年)3月に全車一斉に廃車となり同時に形式消滅となった。