Su-35 (航空機)
2003年、Su-27やSu-30とT-50のギャップを埋める輸出戦闘機として開発が開始された。しかし、資金不足から2003年のドバイ航空ショーに模型が出品された。計画の目的は、Su-27の機体にPAK FAに実装されるいくつかの特徴を組み込む第2段の近代化だった。設計段階では、2007年までに輸出可能であるとされていた。後にこの計画はPAK FA計画が資金不足に遭遇することへの懸念から開始されたことが報告された。
2007年にはSu-35上の設計作業が完了、その年の夏に最初の試作機の製造が開始された。完成後、Su-35-1は、その年のMAKS航空ショーで展示される前にジュコフスキー飛行場にあるM・M・グロモフ記念航空研究所(英語版)に運ばれた。当時のスホーイのゼネラルデザイナーであったミハイル・ポゴシャンは、航空機が海外で大きな需要にあったとコメントし、ロシアは、いくつかの顧客の交渉としたこと、2010年から航空機を輸出することができることを述べた。
2008年2月半ば、Su-35-1がロールアウトされ、地上走行テストを実施した。そして同月19日、スホーイのテストパイロットであるセルゲイ・ボグダン操縦の元、チェイス・プレーンであるSu-30MK2を伴ってSu-35-1(S/N 901)が飛行した。55分間の飛行中、Su-35は、高度5,000メートル(16,000フィート)に達し、安定性、制御性、エンジンなどのテストが行われた。
初飛行後の次の日、試作機はプーチン大統領とメドベージェフ首相に地上展示された。
2008年10月2日、第一試作機の約40回の飛行を前に、KnAAPOのDzemgi空港において第二試作機であるSu-35-2(S/N 902)の飛行が実施された。