キャメル号
京急車の場合
トイレ、給湯器(飲物)、おしぼり、毛布、スリッパ、Wi-Fi、USBポートによる携帯電話(スマートフォン)充電。
京急には通路カーテンのレール自体はあるが、共同運行先と合わせるために、キャメル号運行時は通路カーテンが撤去される。
日ノ丸/日交の場合も概ね京急に準じた設備となる。
鳥取・倉吉での京浜急行バスの運行支援業務は、日ノ丸自動車が担当している。
米子での京浜急行バスの運行支援業務は、日本交通が担当している。
お盆、年末年始等の最ピーク期には3台以上で運行される。ただし、2号車以降は渋谷マークシティを通過する。米子線よりも鳥取線の方が利用客は多く、以前の鳥取線は観光型車両(4列シート・トイレ無し)を含めて7台程度運行されていた。
キャメル号の実質的幹事は日ノ丸自動車で、日ノ丸は鳥取線・米子線とも通年運行。京浜急行バスと日本交通は、隔月交代で鳥取線と米子線を担当している。例えば、京急が鳥取線の月の日交は米子線となる(続行便運行時は除く)。
上記の割り当てに伴い、京急が鳥取線を担当する月の1号車が日ノ丸の場合、2号車は京急といった運用となっていたが、京急が車両を出さない場合は2号車が欠番となり、日本交通担当の3号車が設定されていた。