館山自動車道
1995年(平成7年)4月26日 : 千葉南JCT - 姉崎袖ケ浦IC開通。
1995年(平成7年)7月18日 : 姉崎袖ケ浦IC - 木更津南IC開通。
1996年(平成8年)3月28日 : 木更津JCT開通により、東京湾アクアライン連絡道と接続。
2003年(平成15年)4月29日 : 木更津南JCT - 君津IC開通。
2005年(平成17年)3月19日 : 富津中央IC - 富津竹岡IC開通。
2007年(平成19年)3月21日 : 木更津JCTで首都圏中央連絡自動車道に接続。
2007年(平成19年)7月4日 : 君津IC - 富津中央IC開通により、着工から24年目で全線開通。同時に木更津南JCT - 君津ICが4車線化。
2009年(平成21年)3月29日 : 君津PAにてスマートインターチェンジの運用開始(千葉県では初のスマートインターチェンジ)。
2015年(平成27年)6月7日 : 首都圏中央連絡自動車道の神崎IC - 大栄JCT間開通により、京葉道路・東関東自動車道経由で千葉県外の高速自動車国道とも接続。
2019年(平成31年)3月31日 : 君津IC - 富津中央ICが4車線化。
2020年(令和2年)3月6日 : 富津中央IC - 富津竹岡ICが4車線化。これによりほぼ全線4車線化。ただし、天羽トンネル下り線は1車線。