地下鉄Em形電車
1970年から1973年にかけてモスクワ地下鉄向けに製造が行われた形式。車体はEm501形、Ema502形、Emkh503形と同型であった一方、電気機器や空気圧縮機などの主要機器はムィティシ機械製造工場が製造していたEzh形(ロシア語版)と同一のものが使用された。編成は先頭車のEm509形(81-509形)、中間車のEm508形(81-508形)で構成され、Em509形には自動運転システムに対応した機器や無線装置が備わっていた。
フィリョーフスカヤ線を始めとするモスクワ地下鉄各線で運用に就いたが2010年までに営業運転から退き、保存車両(Em508形3941)を除き全車廃車された。また1983年以降はEzh形と共に一部車両がバクー地下鉄へ譲渡されたもののこちらも全車廃車となっている。
なお、Em508形の同型車として1974年から1979年にかけてEm508T形(Ем508Т)の製造が実施されている。
ウクライナの首都・キーウを走るキエフ地下鉄では、製造から数十年が経過しても良好な状態を維持する旧型車両の車体を活かし、新規に製造した前面や機器を搭載した車体更新車のE-KM形(ロシア語版)を2013年から導入している。その中でも先頭車にあたるE-KM-Gb形(81-7080形)の一部はEma502形から改造された車両であり、誘導電動機やVVVFインバータ制御装置(IGBT素子)を用いることで消費電力の大幅な削減が図られている。