立野駅 (熊本県)
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。2023年改築した南阿蘇鉄道ホームは駅舎から下階に降りた連絡階段裏手にある。ホームの西側(JRホーム方向)に留置線と豊肥線との接続ポイントがある。南阿蘇鉄道ホーム内には震災前同様に駅事務室とトロッコ列車切符売り場を設置している。震災前の高森線ホームは(JR同様に)駅前広場から連絡階段を下って左手のにあり高森線ホーム上に南阿蘇鉄道立野駅本屋が建っていた、こちらもJRの駅本屋と同時期に解体された。
当駅と赤水駅間は約8kmの距離であるが、標高差が約190mあることから、勾配緩和のためのスイッチバックが設けられている。当駅の駅舎およびホームはスイッチバック構造の底点に位置しているため、駅舎から入ってホーム右側(1番線)に熊本方面行きが、ホーム左側(2番線)に大分方面行きが発着する。
熊本方面から来た列車は当駅(スイッチバック底点)で進行方向を変えて後進し、スイッチバック頂点(転向線)に向かう。頂点でさらに進行方向を変えて前進し、大分方面に向かう。
なお、JR九州の駅でスイッチバックのある駅はこの立野駅のほかに、肥薩線の大畑駅・真幸駅があるが(いずれも通過不可能型スイッチバック駅)、2020年8月8日以降、定期列車が運行されているのは当駅のみである。
JRホーム(震災後)
阿蘇山とスイッチバックにちなんだJR駅名標
JR立野駅・二代目駅舎(解体済み)
JRホーム(震災前)優等列車も停車する
2023年7月15日より運用開始した南阿蘇鉄道・立野駅ホーム入口
2023年7月15日より運用開始した南阿蘇鉄道・立野駅ホーム
南阿蘇鉄道ホーム(震災前)JRホームとは20mほど離れている
南阿蘇鉄道ホーム(震災前)
南阿蘇鉄道駅舎(解体済み)
駅前広場には展望施設を備えた土産物屋があった(解体後の現在は駅舎が建っている)。