忠節駅
島式・相対式3面4線のホームを持つ有人駅であった。2線は岐阜市内線・揖斐線直通用(3・4番線)、2線は揖斐線内折り返し用(1・2番線。この2線は頭端式ホーム)。廃止直前は岐阜市内線との直通列車がほとんどであったため、揖斐線折り返しホームはほとんど使われなかった。
廃線の数年前までは名鉄パレ(現在のパレマルシェ)忠節店を中心とした4階建ての駅ビルを併設していたが、老朽化に加え名鉄パレが閉店したため取り壊された。
4番線へは構内踏切を使って行き来でき、改札外には跨線橋があった。行灯式の発車標も設置されていた。
自動券売機や自動改札機は設置されていなかった。
夜間滞泊の設定駅であり、23時15分から5時頃まで、6時間ほど車両留置の設定があった。
1967年(昭和42年)からは岐阜市内線と揖斐線が直通運転を実施するようになり、その5年後には駅ビルも開業するなど、当駅はターミナル駅としての性格を有していたが、2005年(平成17年)4月1日に岐阜市内線と揖斐線が全線廃止されたことにより廃駅となった。
1914年(大正3年)3月29日 - 岐北軽便鉄道北方線の当駅 - 北方町駅(のちの美濃北方駅)間の開通と同時に開業。
1925年(大正14年)12月11日 - 岐阜市内線が忠節橋駅まで延伸。当駅とは徒歩で連絡する。
1938年(昭和13年)8月4日 - 長良川の河川改修のため、当駅 - 尻毛駅間が休止。
1941年(昭和16年)12月20日 - 移転の上復活。
1948年(昭和23年)8月1日 - 駅舎を新築移転。
1953年(昭和28年)7月1日 - 岐阜市内線の忠節駅が開業。
1954年(昭和29年)12月21日 - 揖斐線の忠節駅が移転、岐阜市内線の駅に統合される。
1960年(昭和35年) - 「忠節駅前巡査派出所」設置。
1967年(昭和42年)12月17日 - 揖斐線・岐阜市内線の相互乗り入れ開始。