関口雄飛
2017年も、同チームからルーキーのヤン・マーデンボローをチームメイトに、同チームのエースナンバー「19」をつけて参戦する。なお関口は、昨年の好成績から2017年シーズンのチャンピオン候補の1人と目されており、実際に第2ラウンドの岡山の1レース目では、ポールポジションを獲得したもののスタートを失敗して2位になったが、2レース目ではシーズン初優勝を飾った。
続く富士では、チームのセッティングのミスによりマーデンボロー共々苦しいレース運びを強いられたものの、終盤後続のピエール・ガスリーを巧みに抑え続け4位に入りポイントを稼いだ。さらに第6戦の菅生でも中盤より燃費に気を使いつつレースをリードし昨年に続き優勝し、僅差のポイント差でチャンピオン射程圏内のまま最終戦に突入した。しかし最終戦が台風の接近により中止となったために、決勝を走らぬままにシーズンランキング4位が確定した。
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
: 今シーズンの順位。(現時点)
2013年はMOLAに抜擢され、SUPER GTのGT500クラスにステップアップを果たし、本山哲とコンビを組みカーナンバー「1」をつけた日産・GT-Rで参戦した。また、11月に開催されるマカオグランプリのF3にも再度参戦した。
トムスでこの年も戦い、最終戦まで勝利こそないものの坪井翔とともに確実にポイント圏内に食い込み、最終戦の富士スピードウェイで勝利を手にし、2021年のGT500クラスドライバーズ/チームチャンピオンに輝いた。
2020年もTEAM IMPULから参戦。この年は未勝利で年間ランキング14位に終わる。
2007年はTDP契約ドライバーとして、オフにオーディションを受け合格した広島に拠点を置く「ナウモータースポーツ(藤田直廣監督)」に加入、全日本F3選手権にステップアップした。しかし、マシン及びエンジンが型落ちであることに加え、多くの強豪ドライバーの存在もあり、なかなか結果を残せないでいた。第20戦もてぎラウンドにて、2位に入賞し初表彰台を獲得する(シリーズランキング7位)。
同年にSUPER GTにも参戦開始し、GT300クラスの名門RACING PROJECT BANDOHがベテラン飯田章のパートナーを探していたところ、関谷正徳の紹介でテストし、飯田と遜色ないタイムを出したことから契約をした。シリーズランキングは10位だったものの、第5戦SUGOラウンドでは、自らがハンドルを握る77周目に先行する47号車の脇阪薫一を捕らえ、逆転し初優勝を飾った。19歳7か月での優勝はGT300クラスでの当時の最年少優勝記録だった(現在の記録は2008年第3戦富士での国本京佑の19歳4ヶ月)。
富士スピードウェイで開催されているワンメイクレース「インタープロトシリーズ」には、2013年、2017年から2021年に参戦し、2017年にはシーズンチャンピオンを獲得している。
1994年 - KID'Sカートでレース活動開始
1999年 - 全日本ジュニアカート選手権(シリーズ4位)
2000年 - 全日本ジュニアカート選手権(シリーズ3位)
2001年 - 全日本カート選手権・ICAクラス(シリーズ14位・1勝)
2002年 - 全日本カート選手権・ICAクラス(シリーズチャンピオン)
2003年 全日本カート選手権・FSAクラス イタリアオープンマスターズ・ICAクラス CIK-FIA ASIA-PACIFIC CHAMPIONSHIP KART RACE IN JAPAN(決勝8位) フォーミュラトヨタレーシングスクール受講(スカラシップ獲得)
2004年 - ESSOフォーミュラ・トヨタシリーズ(TOM'S SPRIT #7 ウルトラフロースカラシップFT/FT30)(シリーズ3位・1勝)
2005年 - ESSOフォーミュラ・トヨタシリーズ(TDPスカラシップ #7 TDPスカラシップFT/FT30)(シリーズ5位)
2006年 ESSOフォーミュラ・トヨタシリーズ(#50 ギャマット.b.p.FT/FT30)(シリーズチャンピオン・6勝) FCJシリーズ(#23 FTRSギャマットマセキFCJ/FC106)(シリーズチャンピオン・3勝)
2007年 全日本F3選手権シリーズ(ナウモータースポーツ #33 広島トヨタダラーラF305/ダラーラF305 3S-GE)(シリーズ7位) SUPER GT・GT300クラス(RACING PROJECT BANDOH #19 ウェッズスポーツセリカ)(シリーズ10位・1勝)