常磐自動車道
2006年(平成18年) 9月25日:水戸北SIC社会実験開始(2009年3月31日まで。当初の実験期間は2007年3月31日まで)。 10月1日:友部SA SIC供用開始。
2008年(平成20年)12月19日:三郷料金所SIC社会実験開始。
2009年(平成21年) 3月29日:東海PA SIC供用開始。 4月1日:三郷料金所SICおよび水戸北SIC供用開始。 6月30日:石岡小美玉SICの連結を許可。 9月12日:山元IC - 亘理IC開通。暫定2車線。
2011年(平成23年) 3月11日:東北地方太平洋沖地震およびそれに伴う福島第一原子力発電所事故が発生(詳細は後述)。 3月24日:石岡小美玉SIC供用開始。
2012年(平成24年)4月8日:南相馬IC - 相馬IC開通。暫定2車線。
2014年(平成26年) 2月22日:東日本大震災、東電福島第一原発事故により通行止めとなっていた広野IC - 常磐富岡ICが3年ぶりに再開通。 12月6日:浪江IC - 南相馬ICおよび相馬IC - 山元IC開通。いずれも暫定2車線。同時に鳥の海PA供用開始。
2015年(平成27年) 2月21日:南相馬鹿島SA/SIC供用開始。 3月1日:常磐富岡IC - 浪江IC開通(暫定2車線)に伴い、全線開通。同時にならはPA供用開始。 6月12日:大熊ICおよび双葉ICを、追加インターチェンジとして連結許可。