岩見沢駅
※特急列車「カムイ」「ライラック」「宗谷」「オホーツク」の停車駅は各列車記事を参照。
1882年(明治15年)11月13日:官営幌内鉄道札幌 - 幌内間開通。停車場(駅)は江別、幌内太(→三笠)、幌内の3箇所と、フラグステーションの白石、幌向太(→幌向)の2箇所であり、岩見沢は開設されていなかった。
1884年(明治17年)8月15日:岩見沢フラグステーションとして開業。
1885年(明治18年)11月:停車場を新築開設。
1889年(明治22年)12月11日:北海道炭礦鉄道に譲渡。
1891年(明治24年)7月5日:空知線(当駅 - 砂川駅 - 歌志内駅間)延伸開業。北海道炭礦鉄道が岩見沢機関庫設置。
1892年(明治25年) 上期:駅舎移転、改築。 8月1日:室蘭線(当駅 - 室蘭駅間)延伸開業。
1898年(明治31年) 上期:跨線橋設置。 9月:北海道炭礦鉄道が岩見沢製作所設置。
1899年(明治32年) 1月28日:岩見沢機関庫焼失。機関車2両焼損。 11月1日:岩見沢製作所が岩見沢工場へ名称変更。
1900年(明治33年)上期:岩見沢機関庫再設置。
1904年(明治37年)3月4日:北海道炭礦鉄道、本社を札幌から岩見沢へ移転。
1906年(明治39年)10月1日:鉄道国有法により買収、国有化。岩見沢工場は旭川工場の分工場扱いとなる。
1907年(明治40年)7月1日:旭川工場岩見沢分工場が岩見沢工場となる。
1913年(大正02年)6月2日:岩見沢機関庫設置(事務手続き上)。
1914年(大正03年)4月1日:岩見沢検車所設置。
1915年(大正04年) 8月21日:岩見沢工場が苗穂工場岩見沢派出所となる。