レンフェ251形電気機関車
1981年9月30日に最初の2両の艤装が三菱重工業の三原製作所で完了し、通電など様々な種類の試験が繰り返し行われた。その後、三原からバルセロナへ向けて輸出され、翌1982年5月4日に現地で陸揚げされたのち、バスク州・ベアサインにあるCAFの本社工場へ送られた。そこで細かな調整を受けたのち、翌1982年の7月と8月にヒホンとレオンの間を始めとしたスペイン各地で試運転が行われ、途中で一部のトンネルの側面に雨どいが接触するトラブルが発生したものの、山地区間においては時速50 kmで1,000tの貨物列車の牽引、平地区間では750tの旅客列車の牽引を時速75 kmから時速140 kmで行うという内容で好調な記録を残した。これに続き、同年内にCAFで現地製造初となる251-003号機が落成。翌1983年にはCAFと並ぶスペインの鉄道車両メーカーMACOSAでの製造が開始された。
営業運転の開始は1982年の10月からであり、全車両がアストゥリアス州のオビエド機関区に配置され、カスティーリャ・イ・レオン州内で採掘された鉄鉱石をアストゥリアス州内の製鉄所で加工し、そこで製造される鋼板を同州の港・ヒホンやバレンシア州のバレンシア港へ運ぶものに代表される重量級の貨物列車の牽引のほか、マドリード - ヒホン間など同国北西部と首都を結ぶ旅客列車の牽引も行った。