南海8200系電車
HSC電磁直通空気ブレーキに回生制動との同期機能を付加したHSC-Rを搭載する。
6200系と基本的には同じ内容であるが、6両編成であるために内容が見直されている部分がある。
制御方式を界磁チョッパ制御から8000系などに準じたIGBT-VVVFインバータ制御(1C4M方式)へ変更
主電動機を直流複巻電動機から三相かご型誘導電動機(東洋電機製造TDK-6314-A型:定格出力200 kW)へ変更。
難波方から2両目の車両について高野山側の、パンタグラフ撤去
難波方から3両目の車両は電装を解除し付随車化
各種機器の配置変更
両先頭車への排障板(スカート)・電気連結器設置
LED式車内案内表示器・非常通報装置・ドアチャイム・開扉誘導鈴・扉開閉警告ランプ・扉開閉予告放送の設置
座席端の仕切りパイプの形状と化粧板の変更
車椅子スペースの設置(各号車の高野山寄りのドア(4番ドア)付近)
6200系50番台 車内
車椅子スペース
パンタグラフの撤去部分