アクロン・カントン・アンド・ヤングスタウン鉄道
1944年1月14日、AC&Yとノーザン・オハイオ鉄道がアクロン・カントン・アンド・ヤングスタウン鉄道 (Akron, Canton & Youngstown Railroad) へ統合された。1947年にAC&Yはそこの鉄鋼業へのアクセスのためやクリーブランドの混雑を避けるルートとして使用するために、路線をヤングスタウンまで東へ延伸することを検討したが、いずれもなしえなかった。
1949年には、AC&Yの社長が全長130 mi (210 km)のオハイオ川–エリー湖間の双方向のベルトコンベアを提案した。当然のことながら、AC&Yはこの提案を支持し、オハイオ州議会がベルトコンベア運営会社に対して土地収用権を認める法案を可決するのを支援できる唯一の鉄道であった。1964年にノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道 (N&W) がAC&Yを購入した。その会社がニッケル・プレート鉄道と合併しウォーバッシュ鉄道をリースした時のことである。1982年1月1日にN&WはAC&Yを解散した。