東海 (列車)
1957年(昭和32年)12月23日 - 1958年(昭和33年)1月15日:下り東京駅 - 名古屋駅、上り大垣駅 - 東京駅間に愛称なしの臨時夜行準急1往復を運転。この列車は現在の「ムーンライトながら」の元祖ともいえる列車であった。
1958年(昭和33年)10月1日:このときのダイヤ改正により、以下のように変更。 「東海」を東京駅 - 名古屋駅間に夜行1往復を増発。 上り「東海1号」始発駅を大垣駅に、下り「東海3号」の名古屋駅 - 大垣駅間を普通列車に変更。
1958年(昭和33年)11月1日 - 1959年(昭和34年)4月:「東海」に新型車両である91系→153系に置換え、12両編成に増強される。
1959年(昭和34年)9月22日:以下のように変更する。 「東海」の補完列車として以下の列車を設定。 東京駅 - 名古屋駅間に全車座席指定制の準急「新東海」(しんとうかい) 「新東海」では「東海」と同一の12両編成を使用する。 東京駅 - 浜松駅間に準急「はまな」 「はまな」では田町電車区(現在:東京総合車両センター田町センター)の153系10両編成を使用。
1960年(昭和35年) 4月1日:東京駅 - 静岡駅間(上りは品川駅止まり)に行楽用臨時準急「日本平」(にほんだいら)を設定。 6月1日:ダイヤ改正により、以下のように設定する。 東京駅 - 大垣駅間で修学旅行列車「こまどり」の間合いで臨時準急「長良」(ながら)が運転開始。
東海(とうかい)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)が、分割民営化後は東海旅客鉄道(JR東海)および東日本旅客鉄道(JR東日本)が東海道本線で運転していた列車である。列車種別は準急→急行→特別急行と変遷し、末期にはワイドビュー車両を使用していたことから「(ワイドビュー)東海」と案内されていた。
本項では、東海道本線の東京駅 - 名古屋駅間で運行された優等列車の沿革についても記述する。