日産・スカイラインセダン V37
一部仕様向上及び特別仕様車「クール エクスクルーシブ」を発売。
上級グレードの「Type P」と「Type SP」に、ハイビームアシスト、アクティブAFS、自動防眩式ルームミラーで構成された「ビジョンサポートパッケージ」を標準装備。また、フロントグリルに装着されているインフィニティCIマークをリア側にも装着。これにより、Q50との外観上の差異は「Q50」エンブレムならびにグレードエンブレムの有無とガーニッシュのみとなった。
特別仕様車「クール エクスクルーシブ」は「Type P」・「Type SP」をベースに、ストーンホワイトの本革シート(前席ヒーター付)と専用コンソールリッド、ハイコントラストカラーの専用ドアトリムで構成された「専用ストーンホワイト ハイコントラストインテリア」を採用するとともに、本アルミフィニッシャー、ピアノブラック塗装にガラスフレークによる艶を持たせたミッドナイトブラックグリル、BOSEサウンドシステムを特別装備した。
日本国内向けのV37型スカイラインセダンを公式発表。
尚、Vモーションを核としたフロントマスクは日本市場専用の意匠となる。 そして今回のマイナーチェンジの目玉として、「プロパイロット 2.0」がハイブリッドモデルに搭載された。プロパイロット2.0は、高精度な3次元の地図データ、車の周囲の状況を把握するカメラやセンサーなどを連動させることで実現。ドライバーがすぐハンドルを操作できる状況において、高速道路の同一車線上での手放し運転や前方車両の追い越しが可能となってた。GPS信号の受信できないトンネル内や、急カーブでは従来通りドライバーがハンドルを握る必要があった。
2021年6月12日に日本経済新聞が「スカイラインの開発中止」を報道したが、同年6月15日にて行われた新型車「ノートオーラ」の発表会にて星野朝子執行役副社長が「先週末に日本経済新聞でスカイライン開発中止と、日産の象徴、開発に幕というような記事が日経新聞で報道されておりますけれども、そのような意思決定をした事実は一切ございません。日産自動車は決してスカイラインを諦めません。ということでこの場をお借りして申し伝えておきたいと思います」と述べ公式に否定、翌年9月22日に日産CIを現行CIへ更新するなどの小規模な一部仕様変更が発表され、販売が継続されることとなったことで、報道そのものが完全否定される形となった。
2022年、ハイブリッドモデルが生産中止となり、それに伴いプロパイロット2.0を搭載したグレードがスカイラインから消滅した。