友部駅
1895年(明治28年) 7月1日:日本鉄道水戸線の駅(一般駅)として開業。 11月4日:日本鉄道土浦線土浦 - 当駅間が開通。
1906年(明治39年)11月1日:日本鉄道が国有化され、官設鉄道の所属となる。
1909年(明治42年)10月12日:線路名称制定により常磐線の所属となる。
1949年(昭和24年)6月1日:日本国有鉄道が発足。
1978年(昭和53年)10月2日:ダイヤ改正に伴い、一部の特急「ひたち」の停車開始。
1985年(昭和60年)3月14日:荷物の取り扱いを廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)・日本貨物鉄道(JR貨物)の駅となる。
1994年(平成6年)5月10日:専用線発着のコンテナ貨物の取り扱いを開始。
1995年(平成7年)10月26日:自動改札機を設置し、供用開始。
2001年(平成13年)11月18日:ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2005年(平成17年)2月:旧駅舎が解体され、仮駅舎を設置。駅舎の新築工事が開始。
2007年(平成19年)3月4日:橋上駅舎が使用を開始。発車メロディを坂本九の楽曲に変更。
2015年(平成27年)3月14日:上野東京ラインの開業により、朝の一部の普通列車と、日中の特急列車が乗り換えなしで東京駅と品川駅にアクセス出来るようになる。
JR貨物の駅は臨時車扱貨物の取扱駅となっており、2014年3月15日改正時点では定期貨物列車の停車は設定されていない。
以前は専用線発着のコンテナ貨物も扱っており、本線の北側に沿って内原方面に伸びる引上げ線から、日本たばこ産業友部工場へ至る専用線が分岐していた。工場内の専用線の脇に貨物ホームが設置されており、コンテナ車にコンテナを積んだまま荷役作業を行っていた。かつては有蓋車で同様の輸送が行われていたが、1994年(平成6年)にコンテナ化された。その後、2012年3月17日の改正にて当駅でのコンテナ貨物取扱は廃止された。
また、駅北側にある太平洋セメント友部サービスステーションの貨車用セメント荷役設備へ続く専用線もあり、セメント輸送が行われていた。また、改札口(旧駅舎)の西側に1面1線の貨物ホームがあった。
かつては、当駅から不定期で機関車の砂撒き装置に搭載する砂の発送が行なわれていた。砂はトラ45000形、トラ70000形に積まれ、定期貨物列車に併結されて品川、八王子、高崎操車場などのJRの機関区所在駅、とりわけ構内の狭い機関区へ輸送されていた。秩父鉄道三ヶ尻駅への輸送も存在した。構内の狭い機関区には砂を積んだトラックを直接乗り入れにくいことから、このような輸送が行われていた。
貨車の入換作業は福島臨海鉄道が受託していた。