九州産業鉄道オハフ1形客車
1943年(昭和18年)に実施された産業セメント鉄道の戦時買収に際しては、他の車両と同様に本形式も省籍編入が実施された。
通常であれば雑形車としての形式が与えられるところであったが、仕様が車体長以外ほぼ完全にスハ32系相当で部品も共通であったため、制式客車と同等に扱われることとなった。このため形式称号は制式鋼製客車の続番となり、オハフ36形(オハフ36 1)という名称が与えられた。
買収後は、戦中戦後の混乱期に一時的に鹿児島地区で使用された以外は、行橋区(門ユク)に配置されて田川線を中心とする筑豊地区で運用され、1960年代半ば過ぎまで営業運転に使用された。
もっとも、1形式1両のみ、しかも主要部品がスハ32系と共通で検査等の際に特に不都合がなかったためか、国鉄客車としての形式図は最後まで作成されず、その台枠と台車についても制式品とほぼ同一の設計であったにもかかわらず、国鉄としての正式な型番を与えられないままに終わっている。
1960年代以降国鉄が淘汰を推進していた17 m級であったため、旅客車としての用途廃止後は事業用車両等への転用は実施されないまま、1967年(昭和42年)12月20日付けで廃車、そのまま解体されている。