航空機ハイジャック事件の一覧
人質3名と強襲部隊指揮官のネタニヤフ中佐(後のイスラエル首相ベンヤミン・ネタニヤフの兄)が死亡したものの、そのほとんどを助け出した。この電撃作戦は3社で映画化され 世界中で物議を醸した。 詳細: 「エンテベ空港奇襲作戦」を参照。
1976年8月23日 便名: エジプト航空 321便 機種: ボーイング 737-266 死者: なし 状況: エジプト航空の国内線が乗っ取られ、リビアのベンガジへ行くよう要求されたが、燃料不足のためルクソールに留まった。エジプト政府は強硬策を取り、整備員に扮した特殊部隊が鎮圧した。 詳細: 「エジプト航空321便ハイジャック事件」を参照。
1977年3月17日 便名: 全日本空輸 724便 機種: ボーイング 727-281 死者: なし 状況: 千歳空港発仙台空港行きの便で、犯人が客室乗務員にコックピットのドアを開けるよう要求したが、乗客4人に取り押さえられた。なお、同日に同じ行き先で同じ航空会社に対するハイジャック事件が発生しているが、関連性はない。 詳細: 「全日空724便ハイジャック事件」を参照。
1977年3月17日 便名: 全日本空輸 817便 機種: ボーイング 727-281 死者: 犯人1人 状況: 羽田空港発仙台空港行きで、犯人が客室乗務員に東京と仙台間を飛び続けるよう要求、さらに持っていた拳銃を暴発させた。このため当該機は羽田空港に緊急着陸し、捜査員が機内に突入したが、犯人はトイレで自殺していた。 詳細: 「全日空817便ハイジャック事件」を参照。
1971年11月24日 便名: ノースウエスト・オリエント航空 305便 機種: ボーイング 727-51 死者: なし 状況: ハイジャックでは珍しく身代金を要求。犯人は飛行中の旅客機の後部階段からパラシュートで脱出し以後消息不明、未解決事件となった。 詳細: 「D.B.クーパー事件」を参照。
1972年4月7日 便名: ユナイテッド航空 855便 機種: ボーイング ボーイング727 死者: なし 状況: 4か月前のD.B.クーパー事件と同様の手口で身代金を略取し、飛行中の旅客機からパラシュートで脱出したが、2日後に逮捕された。 詳細: 「リチャード・マッコイ」を参照。
1972年1月26日 - 1月27日 便名: モホーク航空 452便 機種: FH-27 死者: 犯人1人 状況: ニューヨーク州アルバニー発ニューヨーク行きの双発ターボプロップ航空機が当時45歳の男に乗っ取られた。爆弾を持っていると自称した男はニューヨーク州ホワイト・プレインズのウエストチャーチ空港に着陸後、乗客42人全員を解放。前年起きた身代金目的のハイジャック事件を模倣し、20万ドルと脱出用のパラシュート2個を要求した。犯人は人質の客室乗務員を連れて脱出するつもりだったのである。航空会社の副社長が人質の身代わりを申し出たが拒否された。身代金が用意され、離陸後同機はホワイト・プレインズ上空を旋回した。旅客機には機外脱出用のハッチが設けられていないため、脱出はサイドドアから行わなければならず困難を伴う。人質の女性が脱出を頑なに拒んだため、犯人はポーキープシ空港に同機を着陸させ、逃走用の自動車を要求。
発生日
航空会社と便名もしくは機体記号または機体名
製造元と機種
犠牲者数
事件の状況
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