京釜鉄道
1900年2月1日 - 発起人総会で渋沢栄一委員長となる。
同年2月21日 - 衆議院 京釜鉄道成立促進の「帝国臣民ノ外国ニ於ケル鉄道敷設ニ関スル法律案」を可決。
同年7月 - 京仁鉄道が全面開通。
同年7月30日 - 大韓帝国と京釜鉄道釜山停車場設置のための釜山北浜海面埋築会社の埋築地の譲渡契約を締結
同年10月13日 - 発起人総会で仮定款、引受株数を議決。
1901年4月10日 - 会社設立認可を逓信大臣原敬に申請。
同年5月13日 - 京釜鉄道会社同免許交付。
同年6月25日 - 京釜鉄道会社創立総会。
同年8月20日 - 技師長笠井愛次郎により軌間4呎8吋5分(1435mm)軌条七十五磅(34Kg)とした。永登浦で北部起工式、同月21日に釜山草梁で南部起工式。工事着工へ。
1902年12月30日 - 京仁鉄道合資会社合併案、合併仮契約締結
1903年8月11日 - 社債四百万円募集。
同年11月1日 - 京釜鉄道が京仁鉄道合資会社を事実上吸収して合併。京仁鉄道は京釜鉄道京仁線に改称。
同年12月28日 - 日本政府より175万円の補助金、1000万円の社債保障。会社組織の変更で渋沢栄一取締役会長辞任
1906年3月30日 - 京釜鉄道買収法公布。
同年7月1日 - 統監府鉄道管理局へ引継ぎ。
同年11月29日 - 鉄道買収価格20,016,500円と決定通知を京釜鉄道会社に送付。
1908年3月5日 - 京釜鉄道買収価格を20,123,800円と変更。
同年7月30日 - 株主総会で清算勘定残余財産分配等を決定。