C-5 (航空機)
このため搭載した車両は自走で降りることが出来る。
M1A1戦車×2両
M2A2歩兵/M3騎兵戦闘車×6両(増加装甲や搭載物を外して20トンまで軽量化した場合。実際は4-5両)
ストライカー装甲車×7両
ハンヴィー高機動多用途車×14両
MLRS自走多連装ロケット砲×4両
パトリオット地対空ミサイル発射機×2両
AH-64攻撃ヘリコプター(ローターを格納して搭載が可能)×6機
UH-60多目的・強襲ヘリコプター×6機
463L貨物パレット×36枚
兵員600名(与圧機体のため、貨物室にも人員搭乗可能)
他にもMH-53大型ヘリコプターやF-16戦闘機も分解・折り畳みによって搭載が可能。ジブコ エッジ540のような小型機ならば分解せずに搭載できる。
貨物室
マックスプロ
M1戦車
航空ショーに出演するジブコ エッジ540を降ろす様子
F/A-18の搬入。
深海救難艇アヴァロンDSRV-2の搬入。
ユニティ (ISS)の搬入。
機内の一部は2階建てとなっており、上部デッキには兵員73名が搭載可能である。なお、この上部デッキは機体重量バランスの関係上、操縦席の後方ではなく、機体後方部に位置している。
800箇所の場所を試験し、そのデータを分析、不調を検出する解析装置MADAR(Malfunction Detection Analysis And Recording/故障発見解析記録装置)システムを装備し、このデータはFRED/フレッドと呼ばれ、乗組員に周知されている。C-5は維持・整備に多大な労力を要する兵器であり、1996年の記録によると、1飛行時間(フライトアワー)ごとに、A型は46マンアワー、B型は16.7マンアワーもの整備を要していた。