ユナイテッド航空227便墜落事故
事故機のボーイング727-22(N7030U)は1965年2月22日に製造され、同年4月7日にユナイテッド航空へ納入された。搭載されたエンジンはプラット・アンド・ホイットニー JT8D-1で、1基あたりの出力は14,000ポンドだった。事故機は適切な整備をうけており、事故時点での飛行時間は1,781時間であった。
227便は、ニューヨークからクリーブランド、シカゴ、デンバー、ソルトレイクシティを経由してサンフランシスコへ向かう国内定期便だった。10時35分に227便はニューヨークを出発し、予定通りに飛行した。途中、デンバーで乗員の交代が行われた。16時54分、227便はデンバーを離陸し、巡航高度の31,000フィート (9,400 m)まで上昇した。操縦は機長が行っており、計器の監視は副操縦士が行っていた。
17時47分、管制官はパイロットに「ユナイテッド727、リバートン・ファン・マーカーの5マイル南でローカライザーを捕捉、ILSで滑走路34Lへの進入を許可(United seventy twenty seven ... five miles south of Riverton Fan Marker coming on localizer course cleared for ILS runway three four left approach.)」と伝えた。これに対して機長は、「OK、250に減速、高度10,000フィート (3,000 m)、現在滑走路を視認しています。