きょうと号
現在は千葉中央バスの夜行高速バスとして、京都・大津市 - 上野・西船橋・東京ディズニーリゾート・千葉駅の間で運行されている。千葉中央バスでは唯一の首都圏以外への乗り入れ路線でもある。
1989年10月20日運行開始。当初は京阪バスと京成電鉄(現:京成バス)の共同運行。車両は独立3列シート29人乗りのスーパーハイデッカー車を使用し週末は続行便も多く出ていたが、利用者の減少とともに車両更新後はハイデッカー車(一応トイレ付3列シート29人乗り)にグレードダウンした。
2006年1月10日より京阪バスが撤退、京成バスの単独運行になる。同時に車両は4列シート車にグレードダウンし運賃も値下げとなった(当初は5,000円均一、9月からは上野まで片道5,000円、往復9,500円、千葉県内各停留所片道5,500円、往復10,000円)。ただし京都側の京阪バスによる運行支援業務は継続して行われる。
なお、JTB発行の月刊大型時刻表等では路線案内に「きょうと号」と表記しているが、上記各バス会社は「きょうと号」とは案内していない。
2009年5月11日より、千葉発→京都行が木・金・土・日曜発、京都発→千葉行が金・土・日・月曜発の週4日のみの運行となった(多客期は毎日運行)。
2010年7月15日より千葉中央バスに移管され、毎日運行となる。
1989年12月20日運行開始。関東バスとの共同運行(子会社のケイビーバスに移管されていた時期もある)。運行開始時の路線愛称は「きょうと号/宇治号」で、京都・枚方 - 新宿高速バスターミナルを結んでいた。
2005年5月9日に路線愛称を変更、「きょうと号」を「東京ミッドナイトエクスプレス京都号」に、「宇治号」を「東京ミッドナイトエクスプレス宇治号」に改めた。
現在は、東京大手町・丸の内・バスタ新宿・渋谷マークシティと京都市内・枚方市駅間を結ぶ経路で運行されている。
2020年に入り、新型コロナウイルスの世界的感染拡大の影響を受け、同年4月7日以降は運休となり、その後8月・12月の多客時期に限り運行再開したが、2022年6月1日より京阪バスが運行から撤退。次回の運行再開時からは関東バスの単独運行となる。
京阪バスの本路線からの撤退により、京阪バスが運行する夜行高速バスは全て消滅する事となった。