多田哲哉
愛媛県新居浜市出身。愛知県立一宮高等学校、名古屋大学工学部卒業。コンピューターシステムのベンチャー企業を立ち上げた後、1987年にトヨタ自動車入社(同期に田中義和、中嶋裕樹、勝又正人等)。ABSの開発に携わった後、1993年にはドイツでWRCのシャシー制御システム開発を担当した。
1998年に製品企画本部へ異動。初代bB、2代目ラウム、初代パッソ、初代ラクティス等多数の車種開発を担当。
2007年にスポーツ企画統括へ異動し、スポーツモデル全般の企画統括を務めた。 2010年スポーツ車両統括部ZRチーフエンジニアに就任。2011年製品企画本部ZRチーフエンジニア就任。翌2012年には富士重工業(スバル)と5年かけて共同開発したスポーツカーの86を登場させた。2014年スポーツ車両統括部長を兼務。トヨタ全体のスポーツモデル統括を担当。
86/BRZでの他社との共同開発の実績を買われ、BMWと共同開発の2019年発売のGRスープラの開発でも責任者を務めた。
2021年1月1日付でトヨタ自動車を退職し、翌1月2日にNPO法人日本ソープボックスダービー協会の理事長へ就任した。