SB (航空機)
チェコスロバキア空軍は1938年4、5月にイスパノ・スイザ12Ybrs搭載のソ連製SB60機を受領した。別の爆撃機101機と偵察機60機はライセンス生産のアヴィアB-71であったが、101機のみが作られた。
ライセンス生産の計画予定は、同国の政治的状況がますます危険な状況となったにもかかわらず、着実に進行していった。しかし、1939年3月15日、ドイツ軍がボヘミア・モラビアを占領した時、チェコ製の機体は1機も配備されていなかった 。
一方、ソビエト本国においては、スペインにおける初期の戦訓を反映した改良が続けられた。パイロット達をSBの飛行に習熟させるため、練習機型のUSB(教習・複操縦用の開放式コクピットに機首を設置)が1937年9月に製作された。 また、機首銃の旋回に限界があり、正面からの攻撃に対してほとんど使用されないという機体武装の問題にも対応、後の機体はより広い射角を持つよう変更された。1940年からは背面銃座が閉鎖型のターレットに取り替えられ、同時に下部銃座も(有効に使うことは困難であったが)変更されている。
また、搭載エンジンの性能向上も図られた。最初の生産型はクリーモフ M-100(イスパノ・スイザ12Ybrsエンジンのライセンス生産版)搭載機であったが、これはすぐにより強力なM-100A、そして1938年からは更に強力なM-103に換装された。
初期のM-100搭載機はナセル前面にラジエーターが配置されていたが、SB 2-M103ではより洗練されたエンジンカウル形状と、その顎部にラジエーターを配置する形態に改められた。1937年9月2日、M・Yu・アレクセーエフ(M.Yu. Alexeev)はM-103搭載のSBで積載量1,000 kg (2,200 lb)、12,246 m (40,177 ft)の公認高度記録を飾った。