千葉交通成田営業所
成田国際空港開港に際して昭和53年に日野REを納入しているが、二期に分かれて納入されたようで丸インパネ+3本スポークハンドルの車と台形インパネ+2本スポークハンドルの冷房車が同じ年式で存在していた。
特に後者は日本航空の契約輸送に使用された後路線に転用された、千葉交通の路線車としては初の冷房車である。
大室線(コミュニティバスに代替)や松崎線(廃止)等の狭隘路線を受け持っていたことから中型車も多く、RLやRJも多く所属していた。
成田国際空港内で日本航空の業務連絡バスを運行しており、専用カラーのブルーリボンシティ(ツーステップ車)が在籍する。
佐原車庫(旧佐原営業所)
路線車は三菱+呉羽が中心だが、1990年代初めまでは前後扉の日野+日野車体のREも在籍していた。現在は成田営業所と同じく、日野自動車製が中心である。 1984年から1985年にかけて集中的にP-MK116Jが導入される。 だが1988年にP-MK117Jが1台導入されて以降は長く新車が入らない時期があった。
京成成田駅 - 成田国際文化会館
成田市コミュニティバス実証運行開始に伴い、2005年(平成17年)3月31日限りで廃止。
成田山門前 - 京成成田駅 - 日赤病院 - 公津の杜駅 - 宗吾霊堂 - 甚兵衛渡し - 甚兵衛機場
京成成田駅 - 日赤病院 - 宗吾霊堂 - 甚兵衛渡し
成田市コミュニティバス北須賀ルートの運行開始に伴い、2007年9月30日限りで宗吾霊堂と甚兵衛機場の間を廃止。
吉岡線
京成成田駅 - 野毛平 - 十余三 - 吉岡 - 大栄支所 - 桜田権現前 - 佐原駅 - 粉名口車庫
京成成田駅 - 野毛平 - 十余三 - 吉岡 - 大栄工業団地 - 大栄支所 - 桜田権現前 - 佐原駅 - 粉名口車庫
京成成田駅 - 野毛平 - 十余三 - 吉岡 - 大栄支所 - 桜田権現前 - 佐原駅
京成成田駅 - 野毛平 - 十余三 - 吉岡 - 大栄工業団地 - 大栄支所 - 桜田権現前 - 佐原駅
京成成田駅 - 野毛平 - 十余三 - 吉岡 - 大栄支所 - 桜田権現前
京成成田駅 - 野毛平 - 十余三 - 吉岡 - 大栄支所
成田市から国道51号線を通って香取市(旧・佐原市)に向かう。途中、成田国際空港B滑走路北端の十余三地区を通る。鹿島線開通前は関東鉄道と共同で成田 - 佐原 - 鹿島バスターミナルを運行していた。
成田と佐原の間には国鉄成田線に並行する神崎線もあったが、こちらは線路から離れる旧大栄町と成田市中心部、佐原を結ぶ生活路線として継続されている。
最近まで一部の便に「吉岡:桜田:佐原粉名口(または桜田:吉岡:京成成田駅)」と経由地を表示する車両があったが、これが神崎線の名残である(後述)。
日吉台線
京成成田駅東口 - 日吉台車庫
富里市北部に開発された日吉台ニュータウンと、最寄りの京成成田駅を結ぶ。日中1時間に2本程度の運行がある。成田日赤病院通院客や買い物客の為に、京成成田駅東口から先、JR成田駅、京成成田駅経由で八代線へ直通したうえで、成田湯川駅やボンベルタまで運行されていたが、2023年6月30日をもって直通運行を終了した(八代線参照)。
久能・両国線
京成成田駅東口 - 久能 - 七栄四ツ角 - 両国栄町 - 南小学校
京成成田駅東口 - 久能 - 七栄四ツ角 - 両国栄町 - 南小学校 - ハニワ台車庫
富里高校→七栄四ツ角→久能→京成成田駅東口
京成成田駅東口 - 久能 - 七栄四ツ角 - ファミリータウン富里(久能FT線)
2005年4月1日:両国線(※)の武州 - 八街駅、武州 - 高根病院を短縮する。
京成成田駅から久能、七栄四ツ角、富里市役所を経由して両国方面へ向かうバスである。2005年3月までは、武州バス停から実の口を経由して八街駅までおよび武州から高根病院まで向かっていた。武州 - 八街駅、武州 - 高根病院間は赤字区間であったため、千葉県生活交通地域協議会で路線の存続に向けた協議を八街市、富里市と行ってきた。