陸前原ノ町駅
(出典:JR東日本:駅構内図)
改札口(2023年8月)
自動券売機(2023年8月)
ホーム(2023年5月)
相対式ホーム2面2線を有する地下駅で、石巻方から仙台トンネルに進入して200メートルほどの場所に設置されている。当初は半地下式で建設予定だったが、軌道敷跡地の有効利用などを理由として、地下式での施行となった。駅舎は地上にあるが、駅の南側は駅舎より土地が低いため階段を使って上がることになる。
仙石線地下化工事開始以前のホームは2面3線であり、構内には陸前原ノ町電車区の留置線が広がっていた。駅東側には陸前原ノ町車掌区もあり、仙石線運行の拠点であった。東塩釜駅や石巻駅とともに、車両の夜間留置が行われていた。
仙石線地下化に際して、当駅は位置を変えずに地下化された。このため、1996年(平成8年)に陸前原ノ町電車区の跡地を横切る形で一時的な線路の経路変更が行われ、2000年(平成12年)3月の地下区間開業まで仮駅舎と2面2線の仮ホームで営業が行われた。仮駅舎を含めると、現在の駅舎は3代目にあたる。
以前は駅長・助役(一時期は管理助役も)配置の管理駅であり、榴ケ岡駅 - 福田町駅間の各駅を管理下に置いていた。現在はJR東日本東北総合サービスが受託する業務委託駅である。
自動券売機・自動改札機設置。またNewDaysもある。
駅の正面は仙台市の「アクセス30分構想」(オムニバスタウン)に基づき、近隣から乗り入れる仙台市営バスと宮城交通のバスに加え、タクシーと送り迎えの自家用車を捌く(キスアンドライド)スペースが確保されている。