京都市交通局10系電車
2016年8月10日、北大路駅にて11??F(Twitterに動画が投稿されているが画質悪くて番号見えず)、後続車両にての推進で竹田車庫へ回送された。
10系+10系の連結はイベントでは見られない為かなり珍しい光景である。
車内はすべてロングシートであり、シートの表布は緑色、壁は花柄のベージュ、天井は白とされた。つり革は三角形のものが採用されている。側窓は騒音低減と保守の容易化のため固定窓とされ、非常時の換気用として妻窓の上半分が下側に開く構造となった。各車両に換気扇3台を設け、車内灯取り付け部の隙間などから車内の空気を吸い出す構造を採用した。乗客にドア開閉を予告するブザーが各扉に設けられている。南から2両目にあたる1200形の北寄りには車椅子スペースが設けられた。車内灯は40 W(AC200 V・60 Hz)の蛍光灯が先頭車20台、中間車22台設置され、予備灯として20 W(DC100 V)の蛍光灯が各車に4台設置された。
運転室は全室式とされ、大きな正面ガラスを採用して視界の拡大がはかられた。デスクタイプ、力行、制動を別ハンドルで前後に操作する2ハンドル形の運転装置が採用された。乗務員室灯として20 W(DC100 V)の蛍光灯が2台設置された。
車内
車椅子スペース
運転台