手賀沼
明治3年(1870年):「午年の大洪水」により、布佐堤が決壊。未曽有の大水害に見舞われる。
1890年(明治23年):利根川の洪水により堤防が決壊。手賀沼沿岸が水害に見舞われる。
1941年(昭和16年):千葉県庁から東京カヌー協会に対しカヌーコースの設置許可が下りる。
1956年(昭和31年):手賀沼排水機場が完成。機械排水による戦後干拓が始まる。以後、手賀沼は大きく縮小し、東半分が消滅することとなる。
1952年(昭和27年):1955年(昭和30年)まで柏町営水泳場開業。
1960年(昭和35年):手賀沼のフナ・ウナギ等が大量に浮かび、水質汚染が顕著になる。
1964年(昭和39年):手賀大橋開通。県営の渡し船が廃止される。
1968年(昭和43年):手賀沼第一干拓・第二干拓(計439ヘクタール)完成。
1974年(昭和49年):水質汚染全国ワースト・ワンになる。
2000年(平成12年):手賀沼浄水化を期待された北千葉導水道完成。
2001年(平成13年):手賀大橋(4車線化)開通。
当時の手賀沼はカモなどの水鳥やコイ、ウナギなどの魚介類に恵まれ、特に水鳥とウナギは江戸の人々に美味として珍重されていた。現在でも我孫子市内には江戸時代から続くウナギ屋や、コイやフナ料理の店が多い。
ただし、2003年の全国的なコイヘルペス感染で養殖コイの大量廃棄が行われて以来、現在(2008年時点)に至るまでコイの養殖は再開されておらず、コイ・フナ料理店でもコイ料理はメニューから消えたままとなっている。
水鳥猟は張切網によって行われ、手賀沼鳥猟組合が水鳥の減少によって解散する1942年(昭和17年)まで続いた。
大正時代、湖畔には志賀直哉や武者小路実篤らの別荘もあり、手賀沼は白樺派ゆかりの地であった。
1944年(昭和19年)11月22日に、我孫子中央国民学校の教諭と生徒をはじめとした44名が手賀沼を渡船で横断中、大風に煽られて転覆し、18名の死者を出すという水難事故が発生した(手賀沼の悲劇)。市内には「手賀沼殉教教育者の碑」として、記念碑が建てられている。
第二次世界大戦後の1946年(昭和21年)農水省の直轄事業として大規模な干拓事業が再び着手され、1968年(昭和43年)に完成。約500ヘクタールの水田が造成され、沼の面積は著しく減少している。沼では競艇場建設、1964年東京オリンピックボート競技の誘致、手賀沼ディズニーランドの建設などの開発計画が持ち上がったが、いずれも失敗している。