マルム・トラフィークIORE形電気機関車
最大で貨車68両、重量8,600tにもなる鉄鉱石を運搬しながらスカンディナヴィア山脈を越えなければならないという過酷な条件のために最高速度を犠牲にして牽引力を重視した設計となっており、牽引力は1200kN、短時間の過負荷ならば1400kNまで発揮できる、1車両の機関車として世界最大級の牽引力を持っているが、最高速度は80km/hに抑えられている。
粘着率の向上のため死重を搭載して機関車の重量を意図的に増やしたほか、車軸配置はCo'-Co'+Co'-Co'(UIC表記)で12軸全てを駆動輪とした。車輪直径は1,250mmで1,150mmまでの摩耗は許容される。電動機の制御にはGTO-VVVFを採用、1台の制御機器が900kWの電動機1基を駆動する方式で、1つの台車につき3つ搭載され、それが各車体に2組、車両全体では電動機12基を駆動させることとなり10,800kWを発揮する。ブレーキは発電ブレーキを装備し1車体あたり最大375kNの力で作動させることが出来る。
台車近影
長大貨物列車をけん引するIORE形
晩秋のIORE形