いすゞ・ジャーニー
1993年8月 モデルチェンジ発表。
1995年8月 マイナーチェンジ。平成6年排出ガス規制適合、フロントデザインを変更。エンジンはターボ付のTD42T型を追加した他、AT車も追加された。
初代ジャーニー・前期型 標準ボディ
初代ジャーニー・前期型 ロングボディ
初代ジャーニー・後期型 ロングボディ
ジャーニーS (KA5*B系):エルフと共通の前面を持つ1970年発表の15人乗りマイクロバス。1959年の初代、1964年の2代目エルフマイクロバス(TL-B系)からモデルチェンジしてこの車名となる。1981年にいすゞ・ファーゴバスにバトンタッチする。
ジャーニーE (NPR系):西日本車体工業製「プレビス」ボディを5代目エルフに架装したマイクロバス。
ジャーニーM / L (BL/BE系):20〜29人乗り。ボディは川崎航空機→アイ・ケイ・コーチ製。本稿で主軸として述べる。
ジャーニーQ (MR/GR系):乗車定員29人以上の中型(4t) トラック、フォワードベースのバス。詳細はいすゞ・ジャーニーQを参照。
ジャーニーK (LR系):乗車定員29人以上のリアエンジンバス。詳細はいすゞ・ジャーニーKを参照。
ジャーニーJ (RX系):元は日野・リエッセのOEM供給車。最終的には統合モデルとしてジェイ・バスから日野・いすゞへ供給されていた。
ジャーニー (W40/41系):ジャーニーM / Lの後継。日産・シビリアンのOEM供給車。本稿で解説。
ジャーニーE
ジャーニーQ (MR)
ジャーニーQ (GR)
ジャーニーK (LR)
ジャーニーJ (RX)