愛本橋
かつては全長61.42メートル (m) 、幅3.62 mにも及ぶ刎橋であったため、山口県岩国市の錦川に架かる錦帯橋、山梨県大月市の桂川に架かる猿橋とともに日本三奇橋の1つといわれていた。
かつて黒部四十八ヶ瀬ともいわれ、河道が移動する暴れ川であった黒部川下流部を避けて敷かれた、北陸街道の上街道に架かる橋で、加賀藩5代藩主・前田綱紀が架橋を命じたとされる。 綱紀は、弱冠3歳にして父4代藩主・光高が亡くなり5代目藩主となったが、幼少期は3代利常が後見人となって、江戸屋敷にとどまっていた。やがて利常も亡くなり、1661年(寛文元年)7月の18歳(数え年で19歳)のときに初めて領国入りしたときに、参勤路の難所である黒部四十八ヶ瀬を無事に越えて金沢に到着した後、家臣たちを集めて会議を開き、黒部川下流域の入膳宿がある北陸道の下街道を迂回する山沿いに新道を開いて黒部川に橋を渡して諸人の往来を容易にしようと相談した。
愛本橋の記述が残る作品等
方言修行金草鞋 - 十返舎一九
日本行脚文集巻六一 - 大淀三千風
三岳紀行 - 韓大年、高芙蓉、池大雅
北国路之記 - 仙果亭嘉栗(紀上太郎)
田園発 港行き自転車 - 宮本輝
現在の橋は、1969年(昭和44年)に以前の橋が流失したために架け替えられた12代目で、橋長130.000 m、総幅員9.300 m、幅員8.6 m、車道幅6.5 m。交通量などを勘案し、流失した橋梁の約65 m下流に、橋脚を置かずスパンを飛ばすためニールセンローゼ橋が採用された。西ドイツ(現・ドイツ)のホルスタイン地方にあるフエーマンズト橋を参考にして作られた吊橋の原理を利用している。
本橋は川田工業によりバスケットハンドル型ニールセンローゼ橋として三頭橋に次いで日本で2番目に架設された。