ルイス・ペレス＝サラ
上流階級の良い教育環境で育っており、好人物で人格者であるとジャンカルロ・ミナルディから信頼が厚かった。
前述のように1988年時点ではジョバンナ・アマティが婚約者であると紹介されていたが、アマティが家庭を持つことよりも自らのレーシング活動継続を望んだことが要因で婚約解消となった。
F1時代、自分のレースカーに乗り込む前にエアーサロンパスをシートにたっぷり吹き付けてから乗るという変わった習慣をもっていた。
HRTのアドバイザーとして就任したことにより、23年ぶりに再びカンポスと同じチームに在籍することとなった。
尚、この年のミナルディの予選落ちはペレス=サラ、マルティニ共に2回ずつだった(※:カンポスは5戦中3戦の予選落ちであった。)。
1989年もミナルディに残留し、引き続きマルティニとコンビを組んだ。第8戦イギリスGPではマルティニが5位、ペレス=サラが6位でダブル入賞を果たす。これがペレス=サラ自身のF1キャリアの中で最初で最後の選手権ポイント獲得となった。マルティニは負傷のためパオロ・バリッラにシートを1戦だけ譲った日本GP以外全て予選通過し、5位2回、6位1回の計3回の入賞を果たしているのに対し、ペレス=サラは予選落ちを4回喫しており、ミナルディはマルティニを中心としたチームとなっていくことは否めなかった。
ペレス=サラは1988年と1989年の全32戦にエントリーし、計6回の予選不通過を記録している(1988年2回、1989年4回)。決勝への出走回数は26戦、最後のF1参戦となった1989年オーストラリアGPで予選落ちを喫したため、最後の決勝レースとなったのは前戦である第15戦日本GPとなった。