金沢エクスプレス号
当路線は、西武バス(西武)と北陸鉄道(北鉄)の共同運行による池袋 - 金沢線(池袋サンシャインシティプリンスホテル前 - 金沢駅前(のちの金沢駅東口→金沢駅兼六園口)として1988年12月に開業。
西武・北鉄とほぼ同時期にJRバス関東と西日本JRバスの共同運行による路線開設申請が行われ、類似内容で競願となった。当初は池袋 - 金沢間の需要はどの程度か予測できず、2路線のダブルトラッキングとなると供給過剰により共倒れとなる可能性も考えられた。各社間協議の結果運行開始の時点では西武・北鉄の2社でスタートし、翌年6月の増便の際にJRバス関東が参入し、さらに1990年10月の4往復化の際に西日本JRバスも参入した。
2001年8月、藤岡ジャンクション - 上越ジャンクション間の経路を関越自動車道・北陸自動車道経由から全線開業した上信越自動車道経由に変更するとともに、新宿駅JR高速バスターミナル(新宿駅新南口) - 金沢駅東口の夜行便が新設されたことを機に「金沢エクスプレス」の名称が付いた。JRバス(関東・西日本)は2004年4月に新宿駅JR高速バスターミナル - 金沢駅東口間の昼行便「新宿昼特急金沢号」を新設したが、2006年11月、金沢エクスプレス号に統合。