ローマ＝アルバーノ線
新たな鉄道の開業によって、ポルトナッチョ=マリーノ間の蒸気汽車は不要となり、1889年に廃止された。
ローマ=アルバーノ=ネットゥーノ鉄道路線では、マリーノ駅とアルバーノ駅がいまだに証明するように 郵便や貨物の激しい交通量があった、その重要さはゴムタイヤでの交通が多くなり全てが消滅してしまった。
ネットゥーノとの接続は、最初にチェッキーナで途切れたため1927年にアルバーノ=チェッキーナ間も使えなくなった。
チャンピーノ=アルバーノ・ラツィアーレ線は1947年に電化された(ローマ=チャンピーノ間はすでに戦前に済んでいた)。最初は蒸気機関車により牽引されていた列車、1930年代から終戦にかけて旅客輸送に従事していた「リットリーナ」、その後はより近代的な電化車両に交換された。
カステッリ・ロマーニの路線では間違いなくローマ=アルバーノ線はもっとも見晴らしが良く、ローマの前に拡がるパンタネッラ駅~マリーノ・ラツィアーレ駅間とアルバーノ湖前のスペクタクル、カステル・ガンドルフォ・トンネル入り口の火山のクレーター内側の山稜が路線と並ぶ様などが見られる。