国鉄ED17形電気機関車
また、1927年(昭和2年)10月20日には、6001・6002が日本で運用された電気機関車としては初めてお召し列車牽引の栄誉に浴している(トラブル防止の観点から必ず重連で運用された)。初期の頃は信頼性が低く評判の悪かった英国電気製電気機関車であるが、この頃には性能も安定し、信頼を得るようになっていた。
「新6000形」は、1928年の車両形式称号規程改正の際には、「旧6000形」と大きく形態が異なることから、別形式のED51形(ED51 1 - 3)に改められた。
その後、1938年(昭和13年)から、中央本線への転用のため、歯車比を増大する改造を受けてED17形(ED17 24 - 26)に改められた。この間に、ED17 25(旧ED51 2)が戦災により廃車となっている。
残った2両は太平洋戦争後は国府津機関区に移り、横須賀線で貨物列車の牽引や入換作業に従事したのち、1970年12月に廃車となっている。