国鉄ホキ3500形貨車
このため「ホキ3500」は欠番となる。
その後も製作は継続され(ホキ3759 - ホキ3770)が完成し次に三岐鉄道からの車両10両(ホキ5001 - ホキ5003、ホキ6001 - ホキ6007)が車籍編入の際誤って同じ番号(ホキ3759 - ホキ3761、ホキ3762 - ホキ3768)を附番してしまい二車現存となってしまった。このため同時期に同じ番号の車がそれぞれ2両存在した。これらの車は約6年後の1977年(昭和52年)3月19日に、新番号(ホキ3771 - ホキ3773、ホキ3774 - ホキ3780)が与えられた。
以上合計279両(ホキ3501 - ホキ3726、ホキ3728 - ホキ3780)が製作(一部編入)された。(ホキ3500、ホキ3727は欠番)
荷役方式は上入れ・下出し式であり、荷下しは自重落下式であるが一部車両にはエアスライド式もある。
寸法関係は製造ロットによる多少の違いはあるが全長は9,600 mm - 10,400 mm、全高は3,705 mm、実容積は23.1 m - 31.5 m、自重は15.3 t - 17.0 tで、換算両数は積車4.5、空車1.6である。台車はベッテンドルフ式のTR41である。
1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化時には15両(ホキ3507 - ホキ3509、ホキ3565 - ホキ3571、ホキ3573、ホキ3574、ホキ3651、ホキ3653、ホキ3654)の車籍がJR貨物に継承され、1995年(平成7年)度末時点で現存していたが、1996年(平成8年)5月に15両一斉に廃車となり同時に形式消滅となった。