メルセデスEQ・フォーミュラEチーム
シーズン7の終了直後の2021年8月18日、メルセデスEQはシーズン8をもってフォーミュラEから撤退することを発表した。そのため、チームはこのシーズン8の開幕を最後のシーズンとして迎える。
このシーズンでバンドーンはモナコ(英語版)で挙げた1勝のみながら他のレースでも堅実に入賞を重ねた結果、シーズン途中から選手権でリードを奪い、ミッチ・エバンス(4勝)、エドアルド・モルタラ(4勝)らを下し、最終レースで2位入賞を果たしてドライバーズタイトルを獲得した。チームタイトルも連覇し、ダブルタイトルを2年連続で制覇した。このシーズンはHPPがパワートレイン供給を行っていたロキット・ヴェンチュリー・レーシング(英語版)もランキング2位となり、メルセデスEQ勢は最後のシーズンを1-2で席巻して終えた。
メルセデスEQ・フォーミュラEチーム(Mercedes-EQ Formula E Team)は、かつてフォーミュラEに参戦していたレーシングチームであり、ドイツの自動車メーカーであるメルセデス・ベンツ・グループの乗用車部門であるメルセデス・ベンツのワークスチームだった。
車両には「Mercedes-EQ Silver Arrow」という名称が付けられた。フォーミュラEでは車体はワンメイクだが、インバーター、モーター、トランスミッション等から構成される「パワートレイン」(パワーユニットとドライブトレイン)や、エネルギー管理用のソフトウェアの開発は各チームで独自に行うことが認められていた。
メルセデスEQチームでは、パワートレインの開発と製造はメルセデスAMG・ハイパフォーマンス・パワートレインズ(HPP)が担当した。HPP製パワーユニットは予選時に最大250kw (340馬力)、決勝レースでは200kw (272馬力)を発生し、決勝レースで一時的に使用できるモードとして、「アタックモード」時は最大235kw (319馬力)、ファンブースト使用時は最大250kw (340馬力)を出力することができた。