マドリード-バリャドリッド高速線
開業:2007年12月22日(翌日に列車走行開始)
概算費用:42億ユーロ(約7億ユーロはバリャドリッドの幹線鉄道網(Red Arterial Ferroviaria de Valladolid, RAF) の改良に対応)
入札:1998年に政府からGIF(現在のADIF )に委託された
中間駅:セゴビア-ギオマール(68.3キロポスト)
133.8キロポストには、ガリシア高速線に向かう分岐点があり、分岐した線路を220 km/hで走行可能(立体交差で乗り越し)。
グアダラマトンネル(西側:28,407.70 m、東側:28,418.66 m)
サン・ペドロトンネル(8,930 m)
アロヨ・デル・バジェ高架橋(1,796 m、最大高さ77.8 m)
タブラディージョトンネル(2,000 m)
ラ・フエンテシーリャトンネル(1,900 m)
ピナール・デ・アンテケラトンネル(1,000 m)(2009年11月8日開通)