佐世保市交通局
1927年(昭和2年)2月 西肥自動車から営業権の一部を買収し、自動車運送事業の免許を取得。
1927年(昭和2年)3月 佐世保市土木課自動車係として事業開始(運行車両8両(西肥自動車より22,000円で譲渡)、運行区間は春日町 - 日宇駅前の本線と今福町などの枝線を含む約12km)。
1929年(昭和4年)4月 佐世保市自動車課に名称変更。
1933年(昭和8年)8月 個人営業の佐世保港内渡船2隻を買収し、佐世保市交通課として交通船事業を開始。
1950年(昭和25年)4月 一般貸切バス事業開始。
1952年(昭和27年)10月 水道課(のちの佐世保市水道局)とともに公営企業化、佐世保市企業局交通課として自動車・交通船を管轄。
1954年(昭和29年)4月 定期観光バス事業開始。
1955年(昭和30年)1月 駅前営業所車庫落成。
1955年(昭和30年)4月 鉄筋コンクリート3階建ての現局舎落成。
1955年(昭和30年)7月 市港湾管理事務所より鹿子前観光港の観光船事業を移管。
1955年(昭和30年)10月 大野営業所を設置。
1962年(昭和37年)4月 佐世保市交通局となる。
1962年(昭和37年)12月 定期バス俵ヶ浦延長を期に交通船を廃止。
1963年(昭和38年)7月 黒髪営業所を設置。
1965年(昭和40年)8月 ワンマンバスの運行開始。
1969年(昭和44年)3月 矢峰営業所を設置。大野営業所と干尽整備工場の機能を集約移転。
1988年(昭和63年)4月 長崎県内5事業者共通回数券を発売。
佐世保駅前以遠 - 大野車庫前 - 本山 - 木宮町 - 相浦桟橋
平日14往復・土曜8往復・日曜6.5往復運転される。行先の相浦桟橋に向う場合、2~3倍の便数がある日野経由を利用するのが便利だが、この大野経由は主に中里・皆瀬地区の利用者を念頭に置いている。ほぼ1時間間隔で運転され、土日祝日の減便は、早朝便と夜間便の運休によって調整される。平日は相浦桟橋行きが黒髪地区・佐世保駅前発がほぼ半々で木風町発が1本混じる一方、相浦桟橋発は昼と最終のもみじが丘行を例外として佐世保駅前行に統一されている。休日は逆に相浦桟橋行が佐世保駅前発主体で相浦桟橋発が黒髪地区行き主体に切り替わる。毎時3本運転の松浦鉄道や西肥の幹線と完全に競合する。平戸・松浦・江迎方面が抜ける本山以遠でも西肥は佐々バスセンター・大崎町・実業高校便が40往復あり、圧倒的に押されている。 なお、させぼバス移管後は、相浦桟橋から大野を経由するルートは佐世保駅前行が大半で、黒髪行は平日朝の1便のみとなる。
駅前案内所(長崎県佐世保市白南風町7-38)
島瀬定期券発売所(長崎県佐世保市島瀬町5)