木更津市
この頃、君津製鐵所の進出に伴い、固定資産税の税収が急増した君津町では同町の人口が少ない場合、一部が千葉県の収入となる部分が生じるため、同町の収入を減らさないためには合併して人口を増やすことが急務であった。そこで君津郡市広域市町村圏事務組合は1970年(昭和45年)3月に君津郡域全体での合併を提案し、木更津市と君津町、小糸町、清和村、小櫃村、上総町の6市町村で合併協議が行われ、新市名も「君津木更津市」になることが提案されていたが、その後、木更津市は合併協議から事実上離脱した。なお、合併協議自体は残りの5町村で進められ、同年9月28日に新「君津町」が成立し、翌1971年(昭和46年)9月1日に市制施行が行われ「君津市」となった。
1983年(昭和58年)千葉県において千葉新産業三角構想が策定される。木更津市およびその周辺都市(君津、富津、袖ケ浦)は新産業三角構想の基幹プロジェクトの一つであるかずさアカデミアパーク構想において、研究開発拠点の母都市に位置付けられる。研究開発拠点の形成を目標としたかずさアカデミアパーク構想に基づき、国際水準に対応した研究機関が集約する研究都市の整備および各拠点とを結ぶ道路網の構築が進められる。
東京湾アクアライン 木更津金田IC - 木更津金田TB - 海ほたるPA -
東京湾アクアライン連絡道 木更津JCT - 袖ヶ浦IC(袖ケ浦市)- 木更津金田IC
首都圏中央連絡自動車道 - 木更津東IC - 木更津JCT
館山自動車道 - 木更津北IC - 木更津JCT - 木更津南JCT(館山方向と木更津南IC方向に分岐)- 木更津南IC -
総数 60,940人(100 %) 第1次産業 2,037人(3.3 %) 第2次産業 14,690人(24.1 %) 第3次産業 40,996人(67.7 %) 分類不能 3,217人