ボニファス級フリゲート
船体設計はF-100型のものをベースとしており、船体長・幅はほぼ同じで、排水量が80トン軽いのみとなっている。ただし2011年の要求改訂の際に統合型センサー・マストの採用が盛り込まれており、外見上の大きな特徴となっている。上部構造物の側壁は、F-100型では中間部に凹みを設けていたのに対し、本級では上記マストの直後から後方では、ほぼ同一レベルとなっている。上構後部の両舷側面には、小艇などの運用を考慮した多任務対応用区画に通じるハッチが2ヵ所設けられている。
機関は大きく改訂されており、本級では電気推進が導入されて、巡航時にはディーゼルエンジンを原動機とする発電機と電動機(3.4 MW)による電気推進、高速航行時にはこれにガスタービンエンジンを加えるCODLAG方式が採用された。ただし資料によっては、ディーゼルエンジンの一部を電気推進ではなく機械駆動推進にも使用するとして、CODELADOG(COmbined Diesel-Electric And Diesel Or Gas)とも称されており、この場合はイタリア海軍のパオロ・タオン・ディ・レヴェル級(PPA)との類似性も指摘されている。