ベルリン北部線
1926年にはフローナウ - ボルクスドルフ間も同様の工事が完成した。1925年にゲズントブルンネン - オラニエンブルク間が直流電化され、この区間は後にベルリンSバーンの一部になった。
1950年にはシュテッティナー駅は北駅(ドイツ語: Nordbahnhof)に改称された。1961年8月13日にベルリンの壁が建設されてフローナウ駅 - ホーエン・ノイエンドルフ駅間が廃止されるまでは電化設備は存続していた。ベルリン北駅の長距離線は1952年5月18日に既に廃止されていた。
壁建設後はSバーンのオラニエンブルク - ホーエン・ノイエンドルフ間は孤立した区間になった。1961年11月にホーエン・ノイエンドルフ - ブランケンブルク間にベルリン外環状線に沿ってSバーンの電化路線が建設された。フローナウ駅への路線をはじめ、Sバーンの西ベルリン区間は1984年1月9日に東ドイツ国鉄からベルリン市交通局(ドイツ語版)に移管された。当初は運休していたが、1984年10月1日に運行が再開された。1985年に行われたSバーンの線路の修復工事で長距離線の復活は困難になった。