京福電気鉄道デオ300形電車
叡山線初、かつ京福としても初めてのカルダン駆動車両。1959年に日立製作所で301・302の2両が製造された。ころ軸受を使用した空気ばね台車や応荷重装置付きの多段式電動カム軸式制御装置、AMA電空併用ブレーキなど当時の最新技術を取り入れ、75 kW×4のモーターは当時の大手私鉄の電車に匹敵する出力で、設計上の最高速度は100 km/h(弱め界磁使用時。但し同線では未使用)とデオ200形以上に京阪線への乗り入れを意識して設計されていた。外観においても埋め込み式の貫通幌を備えた一段くぼんだ貫通扉を有した全金属製車体で、全長16.14 mは歴代叡電車両で最大のものである。なお実際にこの車両での京阪乗り入れも検討されていた。
当初は運転室側、車掌台側共に貫通路窓と同じ高さの固定窓であったが、後に車掌台側窓がアルミサッシの開閉可能なものになり、また運転台側窓も自動ワイパーの取付時に小さく変更されている。