なは (列車)
「明星」の熊本発着季節列車を西鹿児島に延長したために「明星」の熊本発着列車が事実上消滅する。 「阿蘇・くにさき」が廃止。「雲仙・西海」も廃止したので関西 - 九州間夜行急行が全廃する。
1982年(昭和57年)11月15日 ダイヤ改正に伴い、以下のように変更される。 「明星」の博多発着列車と「なは」廃止。西鹿児島発着の24系客車列車1往復が電車化して「なは」に改称したために「明星」は西鹿児島発着列車1往復のみとなる。 これにより電車列車=「なは」、客車列車=「明星」となり、ダイヤ変更で下り「なは」の博多駅の客扱いが再開される。なお、「なは」の編成は12両から10両に削減される。 「金星」は名古屋 - 博多間の定期電車寝台特急列車としては廃止。なお、臨時列車として名古屋 - 西鹿児島間を14系座席客車により運転する特急列車「金星」は存続し、こちらはそれまでは50番台の号数がついていたものが号数なしになった。
1984年(昭和59年)2月1日:ダイヤ改正に伴い、以下のように変更される。 「なは」の使用車両を寝台客車24系客車に車種変更。 「明星」と「あかつき」の併結運行を5年5か月振りに再開。 九州内で「明星」と「なは」にヘッドマークが導入される。
1986年(昭和61年)11月1日:このときのダイヤ改正により、京阪神から鹿児島本線方面へ向かう列車群については以下のように変更する。 「なは」の受け持ちを向日町運転所(現・京都総合運転所)から鹿児島運転所(基本編成)・熊本運転所(付属編成)へ変更。 「明星」が20系客車による臨時列車に格下げ。定期列車としては「なは」のみとなる。