エリザベストン
1920年代遅く、エリザベストンのワトーガ川堤に、ドイツとオランダの投資会社が2つの大きなレーヨン製造工場(ベンベルグおよび北アメリカレーヨン会社)を起ち上げ、アメリカ国内と輸出向けにレーヨン素材を製造した。今日でも中心街に当時の建物や改装されたものが残っており、1920年代のレーヨン経済発展の名残を見ることができる。
第二次世界大戦の間、合衆国政府はエリザベストンの重要なレーヨン工場を管理した。戦後のレーヨン産業の絶頂期にあたる1949年、2つの工場の雇用者数は6,100名に達した。
スペースシャトル計画でNASAが使用した特殊繊維は1980年代にエリザベストンの工場で作られた。長年にわたってレーヨンの市場が縮小し、海外のGATTやNAFTAとの競争もあって、残っていたレーヨン工場(北アメリカレーヨン会社の所有)は1990年代遅くに閉鎖された。
エリザベストン中心街実業地区の中にある歴史的な木製屋根付橋はドー川に架かり、馬車用の道と歩道がある。橋は第3通りとハッティ・アベニューを結び、市民公園の傍にある。自動車の通行は出来ないが、自転車や歩行者は通行できる。
エリザベストンは郡庁所在地として1800年代に発展した。しかし、リン山が東方を遮り、ワトーガ川が北を流れており、ドー川はしばしば洪水を起こし、町の南部の発展を妨げた。現在の中心街のある西方へ拡大していくには、ドー川に架かる橋が必要だった。活発な議論の後でカーター郡政府は橋に$3,000、取付道路に$300の予算を承認した。郡政府は橋を架ける場所の選定委員会を指名した。しかし、委員会は予想もしなかった問題に直面した。橋を架ける資格のある請負業者が見つからなかったのである。
郡の役人では工事業者を見つけられなかったので、町の医者E.E.ハンターが工事を請け負い、橋を架けたことのある作業者を雇用した。ハンターは、東テネシー=西ノースカロライナ鉄道の技師で建築家であったトマス・マットソンを選んだ。ハンターはこの工事契約で5ドルの利益しか得られなかったので、橋のことを「5ドル橋」と呼んだ。
1759年、ジェイムズ・ロバートソン青年が探検家のダニエル・ブーンとともにアレゲーニー山脈を越えてこの地に入った。ブーンは3回目の探検だった。一行はワトーガ川渓谷にインディアンが何代にも亘って耕作していた「オールド・フィールズ」を見つけ、ロバートソンはトウモロコシを植え付けることにした。ここが今日のエリザベストンである。ブーンはケンタッキーへの探検を続けた。
ロバートソンは一旦ノースカロライナに帰り1767年には結婚した。1771年のアラマンスの戦いの後で、多くのノースカロライナの人々がイギリスに対する忠誠を誓うことを拒否し、ロバートソンが先導して世直しの運動に関わった12,3家族が植民地を離れた。この1隊はそこがバージニア植民地の境界内と信じて、ワトーガ川の堤に入植した。1772年、ロバートソンと開拓者達は北東テネシーのワトーガ川、ドー川、ホルストン川、およびノリチャッキー川がシカモア・ショールズに合流する場所に定着し、独立した地方政府であるワトーガ協会を設立した。
しかし、測量士がその土地はチェロキー族の領土内にあるとしたので、チェロキー族は開拓者に賃貸しするための交渉を要求した。