チャールズ・ピアソン
とはいえ、新しい会社には取締役も重要な株主もおらず、ピアソンは次の数年間にわたりプロジェクトのプロモーションを続け、路線の建設に100万ポンドの資本が必要であることを会社が上げるのを助けるように自分の影響力を使用した。彼は「ロンドンの市民への20分の手紙、メトロポリタン鉄道とシティ駅に賛成してください」というパンフレットを配布し、鉄道への投資を奨励し、彼も「鉄道は、シティの渋滞の問題を軽減するであろう」ということを基本に時間を使い、シティ・オブ・ロンドンを説得した。一旦鉄道は事業に乗ったが、シティは利益で、その株式を売却した。1860年には資金が集められ、鉄道の最終的なルートが決定した。鉄道の建設工事が開始された;ヴィクトリア朝時代のロンドンで最悪のスラム街のいくつかを発掘したことと、繁華街の一部の下の工事のために3年未満を費やした。
ピアソンは1862年9月14日にワンズワースの西の丘にある自宅で浮腫により死亡した。そして、メトロポリタン鉄道の開業日である1863年1月10日まで生きられなかった。ピアソンは、鉄道会社からの感謝の報酬の申し出を拒否していたが、鉄道の開業から少し後に、彼の未亡人は毎年250ポンドの年金を受け取った。
ピアソンは1862年9月23日にWest Norwood Cemeteryに埋葬された。