箱根ターンパイク
箱根ターンパイク(はこねターンパイク)は、神奈川県小田原市から足柄下郡箱根町を経由し、同県足柄下郡湯河原町に至る、延長15.752キロメートル (km) の観光有料道路(一般自動車道)。中日本高速道路(NEXCO中日本)のグループ会社・箱根ターンパイク株式会社 (HTPL) が保有・運営する私道である。なおターンパイク (turnpike) とは、有料(高速)道路、トールロードを意味する。
2007年(平成19年)以降ネーミングライツ(命名権)を採用しており、2018年(平成30年)3月1日からはアネスト岩田が命名権を取得、アネスト岩田 ターンパイク箱根の名称が使用されているが、交通情報などでは単に「ターンパイク」と称されることが多い。
また、2018年3月1日より、全国初となる自動車道ナンバリングを導入し、箱根小田原本線に「D18a」、箱根伊豆連絡線に「D18b」がそれぞれ割り振られている。
2019年(令和元年)10月1日現在
普通車の通行料金 箱根小田原本線区間 730円 箱根伊豆連絡線区間 150円
全線では880円となる(1 km単価56.7円)。両区間は独立しているので、料金は別々に支払う必要がある。
自動二輪の通行料金 箱根小田原本線区間 550円 箱根伊豆連絡線区間 130円
なお、料金所付近ではUターンができない。また、2007年(平成19年)3月から2019年(平成31年)3月まで次世代型料金収受システム(IBAサービス)を両区間で導入していた(サービスの利用には多機能型ETC車載器と事前の会員登録が必要)。その後2022年(令和4年)3月28日から、箱根小田原本線の小田原料金所のみETC多目的利用サービス「ETCX」を導入した(サービス利用には会員登録が必要)。ただし、ETCXを利用する場合も料金所では一旦停止する必要がある。
2014年 (平成26年) 4月25日 - 中日本高速道路 (NEXCO中日本)が子会社を通して箱根ターンパイク株式会社の全株を取得。100%子会社とした 。 8月1日 - マツダ 株式会社がネーミングライツ(命名権)を取得したことにより、道路名称が「MAZDA ターンパイク箱根」、施設名称が「MAZDAスカイラウンジ」となる 。 11月18日 - 株式会社三栄書房 が刊行する自動車雑誌「モーターヘッド」第14号の巻頭特集企画「Motorhead Hill Climb Supported by RECARO 」として、箱根小田原本線を封鎖・専有のうえで、競技用車両数台による登り区間のヒルクライム アタックを実施 。
2017年 (平成29年)8月1日 - マツダとの契約期間満了により、道路名称が「箱根ターンパイク」、施設名称が「大観山スカイラウンジ」となる 。
2018年 (平成30年)2月22日 - アネスト岩田 がネーミングライツを取得、同年3月1日より道路名称が「アネスト岩田 ターンパイク箱根」、施設名称が「アネスト岩田 スカイラウンジ」となる。同時に自動車道ナンバリング「D18a」「D18b」を導入する。
2022年(令和4年)3月28日 - ETCソリューションズが提供する会員登録型のETC多目的利用サービス(ETCカードによるキャッシュレス決済)「ETCX」を導入。