ラインハルツハーゲン
ラインハルツハーゲンは多くの小さな産業地区を有しており、製材所、運輸・バス会社、建設業者、リサイクル業者、スーパーマーケット、その他のサービス業者がある。かつて4軒あったガソリンスタンドは、現在1軒だけがヴァーケ地区に残っており、自動車工場も1軒だけある。2軒の薬局と8軒の診療所が医療を提供している。フェッカーハーゲンには老人福祉施設がある。ドイツ連邦郵便が1990年代にフェッカーハーゲンとヴァーケの郵便局を廃止してしばらくは、各地区で民間のサービス機関が運営されていた。2007年以降は、DHLの下請け会社がフェッカーハーゲンで営業しているだけである。カッセル銀行e.G. とカッセル貯蓄銀行はそれぞれ支店をフェッカーハーゲンに構えている。2つの地区の間に北西ドイツ林業試験所の試験場がある。
文献に記録されたはヴァーケやフェッカーハーゲンの領主の名前は、所有関係の変遷と両村落の成立に関する情報を提供している。ヴァーケの領主として、1247年にルドルフ・フォン・ウッケン、1272年にルドルフ・フォン・ダッセル、1273年にマインツ大司教ヴェルナー、1288年にエーファーシュタイン伯オットー6世、1290年にマインツとブラウンシュヴァイクの共同所有と記録されている1304年から現代までヒルヴァルツハウゼン修道院がその大地主である。1343年には、騎士のハインリヒ・フォン・シュトックハウゼン、フェッカー兄弟やヘッセン方伯ルートヴィヒも土地を有していた。1348年から1406年までアルブレヒト・フェーカーとライナー・フェーカー、ラインハルト・フェッカー、グーデンブルク伯、ランベルト・フォン・シュトックハウゼン、ラムプレヒト・フォン・シュトックハウゼン、ヘルムブラート・フォン・シュトックハウゼン、ヘッセン方伯ヘルマン2世、ハインリヒ・フォン・ハルデンベルク、ディートリヒ・フォン・ハルデンベルクが所領台帳に登場する。
1445年、騎士のゲオルク・フォン・シュピーゲルとヨハン・フォン・ヴィンツィンゲローデが率いるパーダーボルンのクルーケンブルク駐留部隊はブラウンシュヴァイクとヘッセンとの共同統治地区であったヴァーケを焼き払った。
1538年にブラウンシュヴァイク公エーリヒ1世とヘッセン方伯フィリップ1世は、ヴァーケとヘーメルンの土地を交換した。これによりヴァーケは完全にヘッセン領、ヘーメルンは完全にブラウンシュヴァイク領になった。
フェッカーハーゲンは元々農場、あるいは牧場、あるいは林苑であった。
ドニ・パパン(1647年 - 1712年)1706年頃、製鉄所で圧縮シリンダと吸い上げポンプを製作した。
ロベルト・ヴィルヘルム・ブンゼン(1811年 - 1899年)製鉄所の高炉で物理学的・化学的研究を行った。
1666年にクニックハーゲンの製鉄所は閉鎖され、フェッカーハーゲンに移転してきた。機械工場、鋳物工場、ローゼンハウスおよびフェッカーハーゲン鉱山管理局からなる製鉄所の建物群は、ラインハルトの森の東斜面、カッセル通りの上端にある。方伯立フェッカーハーゲン製鉄所は、シュヴァルム川 - エーダー川 - フルダ川 - ヴェーザー川の水路を通って、主にハッダマーから鉄鉱石を運び入れ、1903年まで高付加価値の多彩な製品を生産した。この製鉄所からは1834年にすでに「鋳物カタログ」が出版された。ここでは主に暖炉のレリーフ板、芸術性の高い柵や、広く普及した「フェッカーヘーガー・オーヴン」の一部が鋳造され、ブレーメンを経由してスカンジナヴィアやアメリカ合衆国の顧客に供給された。ドニ・パパンは1706年頃にここで世界で初めての蒸気シリンダを鋳造した。1838年にはロベルト・ヴィルヘルム・ブンゼンは高炉ガスと高炉反応の化学的・物理学的性質を初めて調査した。
この施設は閉鎖後1955年までは空き家で、その後1991年まではヴェーザーケミカルが利用していた。この会社はここで広く普及した、ライオンの脚型が付いた植木鉢「フェッカーヘーガー・テプフェ」を生産していた。
現存する製鉄所施設はヘッセン州文化財保護法 §2 に基づいて保護されており、今後はエコムゼウム・ラインハルツヴァルトで重要な役割を担う。
フェッカーハーゲンの木組み建築「アムツシュトゥーベ」
ヴァーケの教会
フェッカーハーゲンの教会
フェッカーハーゲン城
ラインハルツハーゲン製鉄所公園
国家社会主義の思想はヴェーザー川上流域ではゆっくりと浸透して行き、フェッカーハーゲンには1936年になって到来した。当時の村長ハインリヒ・ベッカーは地方支部長としてNSDAPに入党し、これにより指示権限を持つ幹部が党から派遣されることを回避した。1939年から製鉄所は軍需工場に指定された。両村落の男性住民の大部分は徴兵され、帰ってこなかった。
第二次世界大戦では、1940年夏の西部侵攻と、その結果のベルギー、オランダ、北フランスのドイツ軍による占領後、ヴァーケの「市民労働者」(強制労働者)収容所に主にフラマン人とワロン人の629人の外国人が収容され、一部はシェーネベックのユンカース分工場のための研修生として、初めはゲッティンゲンの精密機械工場で訓練を受けた。その後、ヴァーケの「市民労働者」は製鉄所や林業、農業にも就労した。
ヴァーケとは対照的に、フェッカーハーゲンは第二次世界大戦の終わりに戦闘の巻き添えとなった。1945年4月5日の晩、ホーフガイスマー方面から近づいてくる戦線の砲火が知覚された。工兵はヘーメルバッハ川上流域のオークの並木道に対戦車バリケードを設けた。その夜、敗走するドイツ国防軍の兵士がラインハルトの森を通ってフェッカーハーゲンに現れた。このうち36人が住民に匿われた。残りは、目撃証言から、ヴェーザー川を泳いで渡り、ヘーメルン方面へ逃走したと推測されている。匿われた兵士たちは若い住民たちの助けで、4月6日の早朝に貨物船でヴェーザー川を渡された。その後の逃走の顛末は不明である。
ラインハルツハーゲンは、カッセル郡に属し、しかしどの市町村にも属さないグーツベツィルク・ラインハルツヴァルトとニーダーザクセン州のハン・ミュンデン(ゲッティンゲン郡)との間に位置している。
ラインハルツハーゲンを通って流れるアーレ川やヘーメルバッハ川も巧みな河川改修のおかげで、今まで洪水を起こしたことはない。
現在、2000年に就役したフェリーが、終日ヘーメルンとの間で運行しており、そこからドランスフェルトを経由してゲッティンゲンへ行くことができる。このフェリーは、環境に優しいモーターを使わないギアザイル式フェリーで、乗用車8台までを運ぶことができる。渡河の所要時間は4分である。総重量 16 t 以上の乗り物は、このフェリーでは運ぶことができない。1967年3月31日、当時はこの制限がなく、今よりも小さなフェリーが使われていたのだが、生コンクリートを積載したトラックミキサがフェリーを傾けた。トラックミキサはヴェーザー川の脇に横転し、フェリーは沈没した。この事故により、ドイツすべての小フェリーでトラックミキサの積載が禁止された。1937年にはすでに、水深 3.52 m のところで木材を積載した馬車がフェリーから転落する事故が起きた。その原因は騒いだ馬と、6 t のブナの木に安全鎖が断絶したためとされた。馬と積み荷は回収されなかった。
連邦道B80号線沿いに、ハン・ミュンデンからバート・カールスハーフェンに至る自転車道が2001年に整備された。これはハン・ミュンデンからブレーマーハーフェンまでのヴェーザー自転車道の一部であり、この区間はヴェーザー川の両側を通っている。