改札
改札(かいさつ)は、主に鉄道において駅員や乗務員等の係員や代行機械(自動改札機等)により旅客(乗客)の乗車券の効力を確認した上で既使用に改める行為である。元来、乗車券の使用開始(乗車)の際に行われる入鋏・押印を指したが、現在では途中における乗車券の効力確認についても改札(車内改札)と呼ばれる。
日本の多くの鉄道では、旅客の運賃は乗車券を事前に発売(出札)することで収受し、旅客は購入した乗車券の有効範囲内で乗車できる制度を採っている。その制度において、発売された乗車券(未使用)を乗車開始の際に検査の上、既使用(使用開始)に改める行為である。具体的には次の通り。
係員による 入鋏 駅によって鋏痕が異なる改札鋏で券の一部が切り落とされる。 押印 日付、駅名などのスタンプが押される。
機械による 印字 時刻などが印字される(別途磁気にも時刻・乗車駅が記録される) 開孔 券に小さな穴が開けられる(別途磁気にも時刻・乗車駅が記録される)
鉄道駅では原則的に改札済みの旅客しか立ち入れない区域(改札内、ラッチ内(ラチ内)又は(狭義の)構内 と呼ぶ)を設けて管理している。航空における搭乗手続、船舶における乗船手続、映画館等の娯楽施設のもぎり(半券回収)に似ている。路線バスでも高速バスなど長距離路線の多くで同様のシステムを採る事例がある。乗車券は基本的に旅行終了の駅(下車駅)にて回収(集札)される。
一方、ヨーロッパのほとんどの鉄道駅には改札口は設けられていない。ヨーロッパの鉄道では信用乗車方式を採用して、車内改札を行うのが一般である。その分不正乗車が発覚した際の罰金額を高く設定して不正乗車を防いでいる。
なお、バスにおいても検札が行われる場合があり、シンガポールのバスでは不定期に検札が行われており、有効な乗車券を所持していない場合(紛失した場合も含む)、罰金が課される。