JR貨物UF13A形コンテナ
1
東洋サーモコントロール所有。東急車輛製の片妻開きで、総重量は6.8 tであった。冷凍機器会社が宣伝のために製作した試作品のために、稼働率は悪かった。
2
東洋サーモコントロール所有で、北海運輸借受。東急車輛製の片妻片側L字二方開きで、総重量は6.8 tであった。
3
日本石油輸送所有。日本フルハーフ製の試作コンテナ。片妻片側L字二方開きで、総重量は6.8 tであった。
4
日本石油輸送所有。元富士重工製の試作コンテナ。片妻片側L字二方開きで、総重量は6.8 tであった。
5 - 8
日本石油輸送所有で、愛媛県の神山運輸借受 → 日本石油輸送へ返却。旧、松山駅 - 東京貨物ターミナル駅間で使用されていた。東急車輛製の片妻開きで、総重量は6.8 tであった。なお、日本石油輸送のリースでは、基本的には「日本石油輸送」・「 J O T 」・ のいずれかの表記または、丸形の社章が記されているが、本件では全く表示のないいわゆる『隠しリース』物件であった。
9 ・ 10
日本石油輸送所有で、香川県の四国冷凍運輸借受 → 日本石油輸送へ返却。旧、二代目高松駅 - 東京貨物ターミナル駅間で使用されていた。東急車輛製の片妻片側L字二方開きで、総重量は6.8 tであった。なお、日本石油輸送のリースでは、基本的には「日本石油輸送」・「 J O T 」・ のいずれかの表記または、丸形の社章が記されているが、本件では全く表示のないいわゆる『隠しリース』物件であった。
本形式の数字部位 「 13 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積13 mの算出は、厳密には端数を四捨五入計算のために、内容積12.5 m - 13.4 mの間に属するコンテナが対象となる 。また形式末尾のアルファベット一桁部位 「 A 」は、コンテナの使用用途(主たる目的または、構造)が 「 非危険物(いわゆる汎用品) 」を表す記号として付与されている。1988年より登録が開始された。