緑園都市駅
いずみ野線 ■■特急・■■通勤特急(平日上りのみ運転) 通過 ■通勤急行(平日上りのみ運転)・■快速・■■■各駅停車 南万騎が原駅 (SO31) - 緑園都市駅 (SO32) - 弥生台駅 (SO33)
阿久和川支流 子易川
子易川系遊水池(貯水していない場合は相鉄緑園グランドとして利用可能)
柏尾川支流 名瀬川
名瀬川系遊水池
こども自然公園(通称:大池公園)
新橋天神の森
相鉄ライフ 緑園都市(緑園都市ライフ)
そうてつローゼン 緑園都市店 その他店舗は「公式サイト」を参照。
緑園都市駅前郵便局
相鉄文化会館
旧・相鉄ギャラリー(4階・2014年3月30日閉館)
相模鉄道株式会社 緑園都市教習所 - 電車の運転士養成機関
フェリス女学院大学 緑園キャンパス
神奈川県立横浜緑園総合高等学校
横浜市立岡津中学校
横浜市立緑園義務教育学校 (旧・横浜市立緑園東小学校が小中一貫校化したもので2022年開校)
横浜市立緑園西小学校
神明台スポーツ広場(旧:神明台処分地)
神明台遺跡
2022年度の1日平均乗降人員は20,225人である。相鉄線全27駅中第17位。
緑園、池の谷、新橋町、岡津町などの泉区内の他戸塚区名瀬町西部に隣接しており同地域も駅勢圏となっている。いずみ野線内で特急・通勤特急通過駅の中では最多の利用者数であり、同線内の特急・通勤特急停車駅のいずみ野駅よりも利用客が多い。
近年の1日平均乗降人員および乗車人員推移は下記の通り。
緑園地区は2000年代までにはほぼすべてが宅地として開発が終わり、農地や里山は斜面上部や隣接する名瀬地区、岡津地区、新橋地区に点在するのみとなっている。宅地造成と同時期に行われたのが最終処分場の造成である。子易川の上流、現在の駅北西にある神明台処分地は横浜市の処分場として、1973年(昭和48年)から住民を立ち退かせた地区より埋め立てが始まった。なお、神明台処分場のある地区も岡津町から分離した区域であるが字名は池の谷として、緑園とは分けられている。神明台処分地の埋め立ては2011年に終了し一部が広場などとして開放されているが、汚水管理施設と遊水池などが2020年現在も稼働している。旧岡津町はたびたび洪水の被害に遭っていたこともあり、雨水の処理は広い範囲で舗装された緑園地区でも課題とされ、緑園一丁目や五丁目に複数の遊水池が設けられている。また、基幹道路(都市計画道路)の「中田さちが丘線」が街を南北に貫いており、駅前広場を中心として機能的に主要道路を配置している。幹線道路および準幹線道路では電線の地中化を実施している。緑園都市住宅地は「人間性を追求した豊かな街づくり」を基本コンセプトとし、地域全体をホテルの各機能に見立てた街づくりが行われている。 駅の東側は高層マンション群のサン・ステージ緑園都市が並んでいる。
2015年12月1日〜2016年2月29日まで、相鉄バスによる「緑園都市駅〜緑園地区循環〜緑園都市駅〜二俣川駅南口」間の実証実験路線が開設された。それに伴い既存の旭18・19系統上の路線にも「こども自然公園入口」バス停を暫定設置(同バス停は実証実験終了時に廃止となったが、2017年3月に改めて正式新設されている)。
2016年2月1日〜4月30日まで、神奈川中央交通による「緑園都市駅〜緑園地区循環〜緑園都市駅〜弥生台駅」間の実証実験路線が開設された。
東口ロータリー。電線の地中化が行われている。
駅近くの商業施設相鉄ライフ
相鉄文化会館(2代目)
フェリス女学院大学緑園キャンパス
万騎が原トンネル直上の遊歩道「四季の小径」(南側)
万騎が原トンネル直上の遊歩道「四季の小径」(北側)