スズキ・パレット
発表。同30日に日本での販売を開始。月間販売目標は6,000台と発表されている。
グレードは自然吸気が「XS」、「X」、「G」、インタークーラーターボが「TS」、「T」で、「XS」、「TS」、「T」はディスチャージヘッドランプ、エアロパーツ、フォグランプ、14インチアルミホイール、タコメーターを標準装備。駆動方式は「XS」がFFのみ、他にはFFとフルタイム4WD (ビスカスカップリング式スタンバイ4WD)を設定。
エンジンは全車K6A型を搭載しており、40 kW(54 ps)/6,500 rpmの自然吸気VVTエンジンと、44 kW(60 ps)/6,000 rpmのM(マイルド)ターボの2種で構成されており、トランスミッションは発売当初、インパネシフトの4ATとの組み合わせのみであった。
足回りは全車にフロントスタビライザーとロール抑制と乗り心地を重視した専用のリアサスペンションが与えられている。
一部改良。標準車「L」・「X」・SW「XS」の2WD及び特別仕様車の「リミテッドII」・「SW リミテッドII」の2WDにおいて、エンジン制御の見直しにより燃料カット時間を長くしたほか、CVTフルードを低粘度タイプに変更したことでCVT内の摩擦抵抗(フリクションロス)を低減し、燃料消費を減らしたことで、JC08モードによる燃費を向上(20.2 km/L→20.8 km/L)。なお、この改良により「平成27年度燃費基準」を達成している。