エアダブリン
翌1995年、ダイヤモンドステークスから始動したエアダブリンは59キロの斤量をものともせず快勝し、天皇賞(春)に挑んだ。天皇賞ではナリタブライアンが故障で出走できなかった事もあり、単勝1番人気に支持されたが、レースでは先行したものの直線で伸び切れず、優勝したライスシャワーから0秒5離された5着に終わった。
続く宝塚記念では、ステイヤーであるエアダブリンは2200メートルという距離に対応できないとの予想が多く、しかも主戦の岡部がタイキブリザードに騎乗するため、四位洋文に乗り替わった事から6番人気まで人気を落とした。だが、レースではこの低評価に反発してエアダブリンは好走し、レコードタイムで優勝したダンツシアトルから0秒1差の3着と健闘した。
宝塚記念後、エアダブリンは屈腱炎を患い、2年近く休養を余儀なくされた。復帰したのは1997年の4月、オープン特別のメトロポリタンステークスで2着になった後、目黒記念では3着に入り、完全復活をアピールしたが、宝塚記念出走を目前にして再び屈腱炎を患い、引退した。
調教師・伊藤雄二の見立てによりステイヤーとしての活躍が見込まれ、またズブいという事もあり長距離馬という評価をされているが、大一番の菊花賞や天皇賞では連対していない。ただ、エアダブリンは掲示板を1度も外しておらず、GIは勝てなかったが、堅実な成績を残している。