富山港駅
1951年(昭和26年)12月15日付『鉄道公報』第732号通報「専用線一覧について(営業局)」別表によると、当駅接続の専用線は次の通りであった。
昭和電工線(第三者使用:日本通運及び富山通運、動力:私有機関車、作業粁程:0.7粁)
日本海船渠工業線(第三者使用:日本通運及び富山通運、動力:国鉄機関車及び手押、作業粁程:0.4粁)
1953年(昭和28年)10月10日付『鉄道公報』第1254号通報専用線一覧別表掲載中、当駅接続の専用線は次の通りであった。
昭和電工線(第三者使用:日本通運及び富山通運、動力:私有機関車、作業粁程:0.8粁)
日本海船渠工業線(第三者使用:日本通運、富山通運及び日本海コンクリート工業、動力:国鉄機関車及び手押、作業粁程:0.4粁)
1970年(昭和45年)10月1日現在における当駅接続の専用線は以下の通りであった。
昭和電工線(通運事業者等:日本通運及び富山通運、動力:日本通運所有機関車、作業粁程:0.8粁、総延長粁程:2.2粁)
日本海重工業線(通運事業者等:日本通運及び富山通運、動力:国鉄機関車及び移動機関車、作業粁程:0.5粁(0.4粁(機))、総延長粁程:0.6粁)
1983年(昭和58年)4月1日現在における当駅接続の専用線は以下の通りであった。
富山昭和電工線(通運事業者等:日本通運及び富山通運、作業粁程:日本通運所有機関車、作業粁程:0.8粁、総延長粁程:2.0粁)
1931年(昭和6年)4月11日:富岩鉄道が西宮 - 岩瀬埠頭間の鉄道敷設免許を受ける。
1936年(昭和11年)12月27日:富岩鉄道線西ノ宮信号所(後の大広田駅) - 当駅間開通と同時に岩瀬埠頭駅として富山県上新川郡東岩瀬町に開業し、貨物の取扱を開始する。『官報』に「旅客運輸ハ設備未完成ニ付本年四月頃開始ノ予定ノ趣ナリ」とあるが、結局旅客運輸営業は行われなかった。
1941年(昭和16年)12月1日:富山電気鉄道が富岩鉄道を合併し、同社富岩線の駅となる。
1943年(昭和18年) 1月1日:富山電気鉄道が富山地方鉄道に社名を変更し、同社富岩線の駅となる。 6月1日:富山地方鉄道富岩線の国有化により、鉄道省(国鉄)富山港線の駅となり、富山港駅と改称する。当駅においては車扱貨物に限り取扱を行う。
1986年(昭和61年)11月1日:富山港線富山駅 - 当駅間の貨物運輸営業を廃止し、同線大広田駅 - 当駅間を廃止する。
東岩瀬港に伸びる線路
野積場と岩瀬埠頭駅
県営貨物上屋
東岩瀬港附近平面図
1975年(昭和50年)9月6日撮影の当駅周辺航空写真