鶴見町 (神奈川県)
鉄道省(現:JR東日本) 東海道本線:鶴見駅
南武鉄道(現:JR東日本) 本線(現:南武線):矢向駅
京浜電気鉄道(現:京浜急行電鉄) 本線:市場駅(現:鶴見市場駅) - 京浜鶴見駅(現:京急鶴見駅) - 総持寺駅(1944年廃止) - 花月園前駅(現:花月総持寺駅) - 生麦駅
海岸電気軌道(1937年廃線) 本線:総持寺 - 鶴見川 - 下野谷 - 潮田 - 入船 - 寛政 - 下新田 - 富士電機前
鶴見臨港鉄道(現:JR東日本鶴見線) - 貨物のみ営業 本線:安善通駅(現:安善駅) - 浅野駅 - 弁天橋駅 石油支線:安善通駅 - 石油駅(のち浜安善駅。1986年廃止、現在は安善駅構内側線扱い)
鶴見川を境に東側(左岸)は1925年(大正14年)に編入した旧潮田町の区域であり、西側(右岸)が当初の生見尾村の区域であった。東海道が通過し、1862年(文久2年)の生麦事件の現場としても知られる生麦は著名な漁村であった。1872年(明治5年)に官設鉄道(現:東海道本線)が開業し鶴見駅が設置されると鶴見が中心集落として成長し始める。後述の臨海工業地帯が成立しその玄関口となるに及んで鶴見の優位は確定的となった。1911年(明治44年)に曹洞宗大本山の総持寺が下末吉台地末端の高台に移転してくると鶴見は門前町の性格も持つようになった。
鶴見川左岸の旧潮田町の区域は鶴見川と多摩川が形成する沖積低地の自然堤防上に集落が散在する農村であった。1908年(明治41年)、浅野総一郎が中心になって「鶴見埋立組合」を組織し、横浜市神奈川地区(現:神奈川区)から橘樹郡田島村(のち田島町。現:川崎市川崎区南西部)にかけての海面を埋め立て、港湾機能を持つ工業用地の造成に着手した。造成された埋立地には1920年代以降多くの工場が集積し、京浜工業地帯の中核として成長した。1925年(大正14年)には臨海工業地帯への通勤輸送を目的に海岸電気軌道が開業し、潮田町南部の都市化も進行した。こうした中、1925年(大正14年)に潮田町が鶴見町に編入され、1927年(昭和2年)に鶴見町が横浜市に編入、区制実施とともに鶴見区の一部となった。