東京地下鉄道
(詳しくは東京メトロ銀座線#沿革を参照)
1927年(昭和2年)12月30日 - 上野 - 浅草間に東洋で初めての地下鉄が開業。この区間の建設に要したおおよその費用(車庫・車庫線・修繕工場・変電所等・車両費並びに停車場および構内の装飾工事等を含む)は約 620 万円(当時の金額)である。
1928年(昭和3年)5月19日 - 三田二丁目 - 五反田間の免許取得。同日に京浜電気鉄道も大崎町 - 蒲田町間の免許取得(五反田線)。
1929年(昭和4年)5月20日 - 五反田 - 馬込町間の免許取得。
1930年(昭和5年)5月17日 - 五反田 - 馬込町間で京浜電気鉄道が東京地下鉄道に乗入れることを、京浜電気鉄道と申合せ(実現せず)。
1934年(昭和9年)6月21日 - 銀座 - 新橋間の開業で、浅草 - 新橋間が開通となった。
銀座延伸開業までの輸送量の維持と収益確保のため、矢継ぎ早に主要駅に商業施設を併設した。これは今の「駅ナカ」のルーツとも言える。
1929年(昭和4年)10月1日 - 浅草駅雷門ビル完成。地下鉄食堂の営業を開始。以降、当時のアメリカでのビジネスモデルに倣い、路線の延伸に伴って連鎖店化を推し進める。
1930年(昭和5年)4月1日 - 上野駅構内に地下鉄ストアを開業(専門店街。後のメトロピアやエチカの前身)。
1931年(昭和6年)6月 - 国鉄上野駅前に地上9階・地下2階の地下鉄ストアビルをオープン。場所は現在の東京地下鉄本社の位置で、正面の壁面一杯を利用した、当時世界最大と言われた、直径20 m、秒針長8.4 m の交流電気時計が外観の特徴であった。阪急百貨店梅田本店を手本としてはいるが、いわゆる高級店では無く、「どこよりも良い品を どこよりも安く売る」をモットーに掲げるスーパーマーケットのはしりである。
1932年(昭和7年)4月 - 上野駅構内地下鉄ストアを大食堂に改築。須田町ストア開店。
1933年(昭和8年)5月 - 室町ストア開店。
同年6月15日 - 日本橋ストア開店。
なお、神田の地下鉄ストア(神田須田町地下鉄ストア)は、2011年1月まで一部店舗が営業を継続していた。また上野駅構内の地下鉄ストアは、その後数度の業態変更を経て、現在はエチカフィット上野として営業している。
東京高速鉄道100形電車(相互乗り入れ開始後東京地下鉄道にも直通した)
湘南電気鉄道デ1形電車他(後の京浜急行電鉄デハ230形)(京浜地下鉄道・東京地下鉄道への乗り入れを考慮した設計だった)