国道25号
国道25号のバイパスである名阪国道は、三重県亀山市と奈良県天理市を結ぶ自動車専用の高規格幹線道路で、東名阪自動車道と西名阪自動車道という二つの高速自動車国道を結び、実質的には高速道路として機能している。名阪国道に並行して、三重県四日市市と大阪市を結ぶ現道が東西に延びており、名阪国道は自動車専用道路であるため、旧道ともいえる現道区間も自転車・歩行者の通行を配慮して国道指定のまま残されているものと考えられている。この現道区間は、いわゆる「酷道」であることから名阪国道になぞらえて「名阪酷道」と揶揄されることもある。
四日市市 - 亀山市
起点・四日市市大里町交差点(国道23号交点)から大治田一交差点まで約1.5 kmの単独区間があるほかは、大部分が国道1号と重複する。この区間は交通量の多い対面2車線の道路で、大治田一の立体交差点では、国道25号の方が高架道(本道)で直進方向に進み、国道1号が側道に入って桑名・名古屋方面へ曲がる。
名阪国道
三重県亀山市 - 奈良県天理市を結ぶ国道25号のバイパス道路。1965年(昭和40年)12月に暫定2車線で開通し、1980年(昭和55年)3月には全線の4車線化が完了。自動車専用道路なので、125cc以下の二輪車は通行できない(ただし、側車を備えている場合は同国道を通行することができる)。東名阪自動車道・西名阪自動車道とシームレスにつながっており、一般国道ではあるが高速自動車国道なみの速度で走行する車両が多く、天理東インターチェンジ(IC) - 福住IC間の通称「オメガカーブ」は、死亡事故が非常に多い国道区間と言われている。
(詳細は名阪国道を参照)
西名阪道路(現:西名阪自動車道)
日本道路公団が管理する国道25号の有料バイパス道路として、1969年(昭和44年)に天理IC - 松原IC間が開通。1973年(昭和48年)に、全線が高速自動車国道に格上げされて西名阪自動車道となった。