能町駅
当駅は日本貨物鉄道の車扱貨物臨時取扱駅となっている。また、当駅からは高岡貨物駅に通ずる新湊線が分岐している。かつて当駅に接続していた日本曹達専用線は、万葉線旭ヶ丘停留場 - 荻布停留場を平面交差して高岡工場へと通じていたが、2004年(平成16年)4月1日を以て休止された。
1951年(昭和26年)12月15日付『鉄道公報』第732号通報「専用線一覧について(営業局)」別表によると、当駅接続の専用線は次の通りであった。
日本曹達線(第三者使用:日本通運、動力:私有機関車、作業粁程:1.2粁、備考:小口扱も取扱う)
中越パルプ工業線(第三者使用:日本通運、動力:国鉄機関車及び手押、作業粁程:1.0粁)
1953年(昭和28年)10月10日付『鉄道公報』第1254号通報専用線一覧別表掲載中、当駅接続の専用線は次の通りであった。
日本曹達線(第三者使用:日本通運、動力:私有機関車、作業粁程:1.2粁、備考:急小(発)及び小口扱も取扱う)
中越パルプ工業線(第三者使用:日本通運、動力:国鉄機関車及び手押、作業粁程:1.0粁)
1967年(昭和42年)7月1日現在における当駅接続の専用線は以下の通りであった。
日本曹達線(第三者使用:日本通運、日曹商事及び一之江化学工業、動力:日本通運所有機関車、作業粁程:1.8粁)
日本ゼオン線(第三者使用:日本通運、動力:日本通運所有機関車、作業粁程:1.5粁、備考:当専用線は日本曹達線に接続する)
中越パルプ工業線(第三者使用:中越運送、動力:私有機関車、作業粁程:1.2粁)
ゼネラル石油線(第三者使用:日本通運、動力:日本通運所有機関車及び手押、作業粁程:0.1粁)
1970年(昭和45年)10月1日現在における当駅接続の専用線は以下の通りであった。
日本曹達線(真荷主:日曹商事、一之江化学工業及び丸正産業、通運事業者:日本通運、動力:日本通運所有機関車、作業粁程:1.8粁、総延長粁程:3.4粁)
日本ゼオン線(真荷主:三菱商事、通運事業者:日本通運、動力:日本通運所有機関車、作業粁程:1.5粁、総延長粁程:2.0粁、備考:当専用線は日本曹達線に接続する。また、コンテナによる小口扱貨物も取扱う)
中越パルプ工業線(通運事業者:中越運送、動力:私有機関車、作業粁程:1.2粁、総延長粁程:2.0粁、備考:コンテナによる小口扱貨物も取扱う)
島宇商店線(動力:日本通運所有機関車及び手押、作業粁程:0.1粁、総延長粁程:0.1粁)
1983年(昭和58年)4月1日現在における当駅接続の専用鉄道及び専用線は以下の通りであった。
日本曹達線(真荷主:日曹商事、一之江化学工業、丸正産業、三井日曹ウレタン及び住友商事、通運事業者:日本通運、動力:日本通運所有機関車、作業粁程:1.8粁、総延長粁程:3.8粁)
日本ゼオン線(真荷主:三菱商事、通運事業者:日本通運、動力:日本通運所有機関車、作業粁程:1.5粁、総延長粁程:2.0粁、備考:当専用線は日本曹達線に接続する)
中越パルプ工業線(通運事業者:中越運送、動力:私有機関車、作業粁程:1.2粁、総延長粁程:2.0粁)
日本農産工業線(動力:手押、作業粁程:0.1粁、総延長粁程:0.1粁)
「富山県統計年鑑」と「高岡市統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。