伊豆縦貫自動車道
修善寺道路【有料】(修善寺IC - 大仁中央IC)
道路規格:第1種第3級設計速度:80 km/h車線数:完成2車線
『2021年度 中部圏の開発整備について』「伊豆縦貫自動車道建設事業」などによる。
1987年(昭和62年)6月 - 伊豆縦貫自動車道建設促進期成同盟設立。 高規格幹線道路に決定。
1988年(昭和63年)度 東駿河湾環状道路 事業着手。 修善寺道路 事業着手。
1989年(平成元年)8月8日 沼津市 - 函南町 15 km 基本計画決定。 大仁町 - 天城湯ヶ島町 10 km 基本計画決定。 長泉町 - 三島市 6 km 整備計画決定。 大仁町 - 修善寺町 4 km 整備計画決定。
1990年(平成2年)11月1日 河津町 - 下田市 13 km 基本計画決定。 沼津市 - 長泉町 4 km 整備計画決定。 三島市 3 km 整備計画決定。
1992年(平成4年)9月19日 - 有料道路「修善寺道路」修善寺IC - 熊坂IC間 2.2 km 供用開始。
1993年(平成5年)7月30日 - 天城湯ヶ島町 - 河津町 18 km 基本計画決定。
1994年(平成6年)度 天城北道路 事業着手。
1997年(平成9年)2月5日 - 三島市 - 函南町 2 km 整備計画決定。
1998年(平成10年) 3月26日 - 有料道路「修善寺道路」熊坂IC - 大仁中央IC間 4.4 km 全線供用開始。 4月 - 河津下田道路I期 6 km 着工準備箇所採択。
2000年(平成12年)4月 - 修善寺町 - 天城湯ヶ島町 4 km 整備計画決定。
2003年(平成15年)6月 - 天城北道路起工式。
2006年(平成18年)3月 - 河津下田道路II期 7 km 環境影響評価着手。
当面の間は伊豆中央道と修善寺道路を経由することになるが、2023年(令和5年)現在どちらも有料道路である。
当初の両道路の料金徴収期限と比較し、合併採算制(いわゆる「料金プール制」)の導入や合併採算制の対象路線拡大などにより複数回徴収期限が見直されたことにより、2023年10月2日現在の料金徴収期限は、当初の期限からは大幅に異なる2057年3月8日までとなっている。
伊豆縦貫自動車道は、静岡県沼津市と同県下田市を結ぶ、計画延長約60キロメートル (km) の高規格幹線道路である。開通により沿線各地の混雑解消や災害に弱い伊豆半島の国道の代替ルートが確保される。全線整備されると東名高速道路の沼津ICから下田市への所要時間が、整備前の約110分から整備後は約60分へ約50分短縮される。
東名高速道路の沼津ICから伊豆縦貫自動車道を利用する場合、料金所右側の伊豆縦貫自動車道専用レーン(3レーン)を通行する必要がある。
また長泉ICから三島塚原ICまでの区間は片側2車線であるが、下り線(伊豆方面)は長泉IC手前で左の車線が長泉IC出口へ向かう車線に変わるため、長泉ICで降りない車両はそのIC手前では右の車線を走行する必要がある。