伊予鉄道DB-1形ディーゼル機関車
新製段階では当時の森製作所製蒸気機関車改造ディーゼル機関車の典型例というべき凸形の角張った車体を備えていた。
運転台は妻面の扉から出入りする森製作所の標準設計であった。
台枠は廃車となった6から流用したとされるが、種車が元来軽便鉄道用で動軸の固定軸距が1,100mmと極端に短くディーゼル機関車化にあたり1,800mmに軸距が拡大されたことや、元来ウェルタンクを備えていたことなどから、台枠に関しては部材の組み替え等で全面的な作り直しが実施されたものと見られている。
大改造後はDB-2 - 8と共通デザインの一端に運転台を寄せた、当時の新三菱重工業三原製作所製ディーゼル機関車のスタンダードデザインに従うL形機とされており、出入りは側面の扉から行う方式に改められた。
伊予鉄道DB-1形ディーゼル機関車(いよてつどうDB-1がたディーゼルきかんしゃ)は、伊予鉄道に在籍したディーゼル機関車の1形式である。
ここでは蒸気機関車からの部品流用により製造されたDB-1と、完全新造によるDB-2 - 8をあわせて取り扱う。