島原鉄道
車両は2002年までメーカーを日野に、ボディも日野純正の日野車体工業(現:ジェイ・バス)製に統一していたが、2003年以降、ごく少数の三菱およびいすゞ車を購入している。また2007年4月に島原半島から県営バスが撤退した際、半島内の路線で運用されていた県営バスの三菱車中古車を譲り受けているほか、(当時はまだ資本関係がなかった)長崎バスからいすゞ車中古車を譲り受けた。旧長崎バス車は、左右分割式の大型方向幕や前後式扉(従来は前扉や前中扉)といった特徴のまま使用している。2010年には京王バスから日産ディーゼル・RNを譲受、国産4メーカーが揃うことになった。
高速車・貸切車については、原則日野車での導入が基本であったが、一時期「島原号」専用車に日本交通から移籍した三菱製のスーパーハイデッカー車(三菱エアロクイーン)が使用されていたが、現在は廃車となっている。また、2016年には貸切車に韓国メーカーの現代自動車製観光バス(ヒュンダイユニバース)が4台まとまって導入された事で話題を呼んだが、2018年に長崎バスの傘下入り後間もなく廃車売却され、その後継として長崎バス系列である長崎バス観光からの移籍車に置き換えられた。
車両は車種にかかわらず白地に赤色・金色の帯(この塗色自体は日野のサンプルカラーをベースとしたもの)であるが、車両により塗り分け方が異なる。