F10xシリーズ
F103 従来モデルからフルモデルチェンジしたモデル。車体は横幅をスリムに押さえ、リアサスペンションは旧来の3Pサス+ピッチング制御用ダンパーに加え、ロール制御を担うフリクションプレートを新たに追加。 2008年現在、タミヤF1モデルの決定版として数々の派生モデルも含めロングセラーとなっている。 F103L 日本メーカーの参戦により当時にわかに盛り上がりを見せていたインディーカー用にアレンジ。F103シャーシをベースに、メインシャーシを延ばしてロングホイールベース化。併せてアッパーデッキもフロントサス部まで延ばしてある。 F103RS F103をベースに、駆動系の軽量化をしたファインチューンモデル。 F103RX F103RSをベースに、さらに足回り関係のオプション(車高調整ギアボックス、リンク式フロントサスなど)を追加したモデル。 F103LM ル・マンモデル用にアレンジ。
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F102 F101シャーシの重量配分をリア寄りにしてトラクションを改善し、メインシャーシを細くして敏捷性をアップしたモデル。多くのパーツはF101と共通である。 また、このモデルからカーボン製メインシャーシがオプションとして用意されるようになった。登場当時はF1ブームの最盛期でもあり、数多くのボディパーツが販売されている。