ベル V-280
V-280は、V-22オスプレイと異なり、プロップ・ローター(プロペラとローターの機能を持つ回転翼と羽根の機構)のみがエンジンポッドの途中から上に折れ曲がることで、エンジンと排気口が水平を保つようになっており、側面のスライド扉からの搭乗者の乗降の際でも、エンジンの排気熱の影響を及ぼし難い利点を持つ。
主翼はV-22の前進翼に対してV-280では矩形に近い直線翼を採用している。主翼内部にはV-22と同様に駆動軸(ドライブシャフト)が貫通しており、一方のエンジンの出力が得られなくなった場合でも、残りの1基のエンジンで双方のプロップローターを駆動可能。ただし、V-22とは異なりエンジンは傾かず常に水平であるため、ギアボックスや駆動軸の構成はV-22よりも格段に簡素になり、整備性も向上している。
機体には、引き込み脚、3重の冗長性を有するフライ・バイ・ワイヤ方式の操縦系統、V字型の尾翼 (「蝶尾翼」とも呼称する )が装備されている。主翼は、炭素繊維強化ポリマー複合材 (carbon fiber reinforced plastic, CFRP)で一体成型され、重量と費用の低減が図られている。