ミラージュF1 (戦闘機)
ミラージュF1
フランス空軍のミラージュF1C(1979年)
用途:戦闘
分類:戦闘機・戦闘爆撃機
製造者:ダッソー
運用者 フランス(フランス空軍) スペイン(スペイン空軍) 南アフリカ共和国(南アフリカ空軍) イラク(イラク空軍)他
初飛行:1966年12月23日
生産数:740機
運用開始:1973年
運用状況:一部の国で現役
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ミラージュF1(Mirage F1)はフランスのダッソー社製の戦闘機である。"(Mirage)"はフランス語で“幻影”や“蜃気楼”を意味する。表記通りに読めばミラージになる。
1970年代を代表する戦闘機の一つであり、多くの国で使用されている。ダッソー社が世に送り出した戦闘機ミラージュ・シリーズにおいて唯一、通常の水平尾翼を備えている。
胴体は、基本的にはミラージュIII/5と同じ形状である。エアブレーキはミラージュIII/5や後のミラージュ2000が左右主翼の上下面に対称に装備していたのに対し、胴体左右のインテークと主脚収納口の間に1枚ずつ配置されている。
「短距離滑走路または完全に整地・舗装されていない場所から運用できる」に対処するため、車輪は前脚・主脚共にダブルタイヤとなっており、脚自体も頑丈な設計になっている。前脚は長く伸ばして滑走状態で高迎角状態とすることが可能で、これらの特徴は開発元のフランス本国のみならず、高度に整備された飛行場を持たないことが多い国へのセールスに大いに貢献した。
前脚はミラージュIII/5と同様の後方振り上げ式であるが、格納扉の方式はミラージュIII/5とは微妙に変わっている。
これに対して主脚は、胴体下側面からハの字型に出た主脚が前方に引き込む際に、主輪が主脚柱に平行になりながら、主輪の外面が格納庫の内壁を向くように捻りこんで側面に収納される方式になっている。
レーダーは、フランスのトムソン-CSF(フランス語版、英語版)が開発したシラノIVパルス・レーダーを搭載する。
このうち、スポイラーはローリング操縦時には左右独立して作動し、補助翼を支援するスポイレロン (Spoileron) となっている。
フラップについては、要求仕様の「高高度超音速飛行と低高度低速飛行が安定して可能な機体」に応じて、かなり充実されている。後縁フラップは補助翼より内側が左右2分割された二重隙間式フラップとなっているほか、主翼前縁のほぼ全幅にも前縁フラップが装備されている。これらの前縁フラップは、ドッグトゥースを境にして内側は単純に前縁が下方に折れ曲がるドループ前縁であるが、外側は前縁スラットとすることで迎角限界を向上させている。これに伴い、高迎角でのヨー方向の安定性を維持するために、後部胴体下面に2枚のベントラルフィンを装備している。
左にロールしている、スペイン空軍のミラージュF1M。右主翼端の補助翼が下がっていることと、左主翼端の補助翼が上がると共に左主翼上面のスポイラー(フラップの前に設置)が作動していることに注目。
腹部を見せるスペイン空軍のミラージュF1M(偽のキャノピーが描かれている)。ドッグトゥースを境に、内側と外側の前縁フラップの形状が違うことがよくわかる。
離陸するフランス空軍のミラージュF1CR。主翼後縁のフラップと、前縁外側のスラットに注目。