ロンドン・ブリッジ駅
1884年2月1日、LBSCのテリア機関車71番「ウォッピング」の牽引する午後12時5分ロンドン・ブリッジ発ヴィクトリア行きの列車がD1タンク機関車と衝突し、プラットフォームの出口を塞いだ。2両の客車が脱線した。
1895年11月27日、LB&SCRのテリア機関車70番「ポプラ」が車止めに衝突した。
1948年1月23日午前9時30分、6PANと6PULユニットから編成される列車(8時5分シーフォード発と7時30分オーレ発)が、本来腕木式信号機で停車しなければならないところを、入線が許可されてしまった。このため列車は信号を通過し、8時20分ブライトン発の空の貯蔵車と時速15から20マイル(時速24から32キロメートル)で衝突した。この列車は2つの6PANユニットから編成されていた。衝突された列車は車止めを通過し、売場を破壊した。この事故は3人の死者と34人の負傷者を出した。
1999年1月8日、当駅のすぐ近くでスパ・ロード・ジャンクション鉄道事故(英語版)が発生した。
2009年から2017年にかけて老朽化した駅の施設を作り替える工事が行われた。まず、駅隣接地にザ・シャードという超高層ビルが2012年に完成した。この時にコンコースとバスターミナルが新設された。次に頭端式プラットフォームの数を9から6に減らして、通過式プラットフォームを6から9に増やす工事が行われた。バリアフリー化のため、リフトやエスカレーターの新設と高架下の拡張が行われ、レンガ積アーチの一部は解体され鉄筋コンクリート造に置き換えられた。駅の入り口も2か所新設された。工事中は列車の運行を変更して駅を通過させる措置がとられた。2018年、ウィリアム王子臨席のもと新駅舎の完成を祝った。