松本車両センター
2023年4月1日現在の配置車両は以下の通り
E353系(213両)
特急「あずさ」「かいじ」用の車両。
9両基本編成(S101 - S120編成)20本、3両付属編成(S201 - S211編成)11本が配置されている。
2017年12月23日にデビュー、2019年3月16日ダイヤ改正で中央本線系統の特急をE353系で統一。
このほか富士急行線直通の「富士回遊」、平日特急「はちおうじ・おうめ」・「信州」にも充当される。
E127系(24両)
100番台2両編成(A1 - A12編成)12本が配置されている。
大糸線(松本 - 南小谷間)、中央本線(小淵沢・辰野 - 塩尻間)、篠ノ井線(塩尻 - 篠ノ井間)、信越本線(篠ノ井 - 長野間)の普通・快速列車で運用される。
基本は2両編成での運用だが、時間帯に合わせて一部列車は4両編成で運用される。
6両編成での運用は2013年まで大糸線で存在したが、一旦廃止されたのち2023年ダイヤ改正から篠ノ井線などの一部列車で復活している。
2003年12月20日に篠ノ井線(塩尻 - 松本間)にATS-Pが導入されたことに伴い、以降 2013年3月16日のダイヤ改正まで大糸線内のみでの運用となっていた。なお2010年までに全編成にATS-Ps型およびATS-P型改造工事が施工されたため、2011年以降は東日本大震災に伴う節電対策として夏季の平日昼間の普通列車に115系の代走として運用されることもあった。
A5 - A12編成は、クハE126に霜取りパンタグラフが搭載されている。