EMD Fシリーズ
当初から旅客牽引向けに設計されたFP7とFP9も後年登場した。また、Eシリーズとの併結も見られた。
FTの時よりFシリーズを貨客両方に使用したサンタフェ鉄道のスーパー・チーフやエル・キャピタンの牽引の他、バーリントン鉄道、デンバー・アンド・リオグランデ鉄道 、ウエスタン・パシフィック鉄道の3つの鉄道会社が所属するF型が交代で運用したカリフォルニア・ゼファー等の長距離列車の牽引に加え、通勤列車や短距離列車での使用も盛んであった。これらの任務では特にF7が多用された。
デンバー・アンド・リオグランデ鉄道のFT-5485号がF3Bユニットとともに牽引するプロスペクター号。ナンバーボードが改造で大型化されている。
スーパー・チーフとエル・キャピタンの併結列車を牽引するF7の5重連。サンタフェ鉄道はFシリーズを貨客両方に使用した。
ロサンゼルス ユニオン駅で並んだサザン・パシフィック鉄道のFP7が牽引するサンセット・リミテッド号とサンタフェ鉄道のF7が牽引するSan Diegan号。
カリフォルニア・ゼファーを牽引するウエスタン・パシフィック鉄道のFP7-805A号
ロッキー越えの部分を担当するデンバー・アンド・リオグランデ鉄道のF9-5771号が牽引するカリフォルニア・ゼファー
リオグランデ・ゼファー号を牽引するF9。2両目はEシリーズのBユニットが連結されている