スズキ・イグニス
2015年 2月6日 - 第85回ジュネーブ国際モーターショーで、小型4WDのコンセプトカー「iM-4」を出品することを発表し、助手席側サイドのシルエット画像を公開した。 3月3日 - 第85回ジュネーブ国際モーターショーにて「iM-4」を世界初公開。 10月30日 - 第44回東京モーターショーに「イグニス」として参考出品。なお、標準仕様の「イグニス」に加え、大径タイヤやアーチモールなどを採用したコンセプトモデルの「イグニス トレイルコンセプト」も併せて参考出品された。
2016年 1月21日 - 公式発表(2月18日販売開始)。 グレード体系は、ESP、ヒルホールドコントロール、エコクール、カラードドアハンドル、15インチフルホイールキャップなどを装備した廉価グレードの「HYBRID MG」、フロントシートベルトショルダーアジャスター、キーレスプッシュスタートシステム、ステアリングオーディオスイッチ、助手席バニティミラー(チケットホルダー付)、ラゲッジボード、左右独立リアシートスライド&リクライニング機構、助手席シートバックポケット、16インチアルミホイールなどを追加し、外観のフロント周りや内装のエアコン周りなどにメッキ加飾(エアコン周りはサテンメッキ調)を施し、エアコンをフルオートタイプに格上げした普及グレードの「HYBRID MX」、LEDヘッドランプ、オートライトシステム、LEDフロントフォグランプ、リアフォグランプ、クルーズコントロールシステム、パドルシフト、IRカット機能付フロントガラス、プレミアムUV&IRカットガラス(フロントドア)などを追加し、ステアリングホイールなどの内装の一部を本革巻に変更し、ブラック2トーンルーフのオプションも設定した上級グレードの「HYBRID MZ」の3グレードを設定する。
前述の「全方位モニター用カメラパッケージ」において、GPSアンテナ、TV用ガラスアンテナ、USBソケットの3点が追加された。
2019年 4月 - ボディカラーの設定を変更。「ヘリオスゴールドパールメタリック」が廃止された(「HYBRID MZ」に設定の「ヘリオスゴールドパールメタリック ブラック2トーンルーフ」も同時に廃止)。 7月1日 - 仕様変更。「HYBRID MX」と「HYBRID MZ」は従来「セーフティパッケージ」としてメーカーオプション設定されていたデュアルカメラブレーキサポート、誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、先行車発進お知らせ機能、エマージェンシーストップシグナル、SRSカーテンエアバッグ、フロントシートSRSサイドエアバッグの8点が標準装備化され、「HYBRID MG」は「全方位カメラパッケージ」が「セーフティパッケージ」との同時装着時のみ設定可能に変更された。また、ボディカラーに「キャラバンアイボリーパールメタリック」と「ラッシュイエローメタリック」の2色を追加して9色となり、「HYBRID MZ」に設定のブラック2トーンルーフにも新色2色が追加設定され、6色となった。 7月11日 - 特別仕様車「HYBRID MGリミテッド」を発売。 「HYBRID MG」をベースに、通常は「セーフティパッケージ」としてメーカーオプション設定されているデュアルカメラブレーキサポート、誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、先行車発進お知らせ機能、エマージェンシーストップシグナルの6点が特別装備され、フルオートエアコンとキーレスプッシュスタートシステムも特別装備された。
軽クロスオーバーSUVのハスラーと、小型クロスオーバーSUVのエスクード(初代モデルから3代目モデルはSUV)の間を埋める新ジャンルのモデルとして企画された。車格やデザイン的に初代スイフトの後継モデル的な位置付けとなっている。2015年にジュネーブ国際モーターショーで小型4WDのコンセプトカーである「iM-4」が世界初公開された後、AセグメントコンパクトカーとSUVを融合させた「コンパクトクロスオーバー」として第44回東京モーターショーに「イグニス」が参考出品車として出展され、翌2016年(平成28年)に日本で公式発表した。
ラテン語で「炎」を意味する「イグニス」の名称は、かつてスイフトの初代モデルの欧州仕様車に用いられていた(これは当時、2代目カルタスが日本国外で「スイフト」の名称で販売されていたことによるものである)。その後、スイフトが2代目にモデルチェンジした際、日本国外でも「スイフト」に名称を統一したために一旦消滅となった「イグニス」の名称を再び起用したものである。
2017年からは欧州各国、インド、台湾など海外でも販売を開始。なお、欧州市場では2代目モデルとなり(初代モデルはクロスオーバーSUVテイストのハッチバックだったため、ボディタイプが変化し、完全なるクロスオーバーSUVとなる)、インド市場では上級車チャネル「NEXA(ネクサ)」で取り扱われる。
デザインコンセプトは「シンプルアイコニック、シンプルスタンダード」。わかりやすく特徴的なデザインを目指し、人が触れるところの随所に上質感と印象に残るものをちりばめたという。
スズキはイグニスのデザインを構築するにあたり、「スズキらしさ」を表現するために過去のスズキ車のエクステリアデザインをモチーフとして取り入れていることを公言している。
プラットフォームやパワートレーンは2015年にフルモデルチェンジしたソリオ/ソリオバンディット(MA26S/36S)と同じものを用いており、軽量且つ高剛性を特徴とするAセグメント小型車向け新プラットフォームに、デュアルインジェクションシステムを採用し、低回転域でのトルクを向上させたK12C型・デュアルジェットエンジンを搭載。全車種にISG(モーター機能付発電機)と専用リチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッドシステムを標準装備しており、減速時のエネルギー回生やアイドリングストップ後のエンジン再始動をISGが行うことで燃料消費を抑制すると同時に、最長30秒間のモーターアシストを行うことでエンジン負荷を軽減、更なる燃費向上を実現した。