ブリヂストン・マリポーサ
ベルトドライブである。また従来のブリヂストンのベルト車のフローティング方式と異なり、V字テンショナーによる方式を新たに採用した。またそれにより楕円ギアの採用が可能になり、ダイレクトかつ回しやすいペダリングを実現したとしている。姉妹機種のブリヂストン・プレスティーノでも同様のドライブトレインが採用されている。
変速機は、全モデルが内装変速機を装備。上位機種には内装8段変速機を採用。
後輪ブレーキには、ローラーブレーキを採用。
強い制動力が必要な前輪ブレーキには、マウンテンバイクやクロスバイクと同じVブレーキを採用。パワーモジュレータも装備。
タイヤは軽快車と同様の26インチ1・3/8WO、または小径車と同様の20インチ1・1/8WOである。街の自転車屋でチューブ交換が可能である。また、純正タイヤはシティサイクルとしては非常に細く、断面が凸状であり、小さい接地面積による低い転がり抵抗を実現している。(26インチ型での実質的なタイヤ幅は28mm程度である)。
サドルや乗車姿勢ははコンフォート系クロスバイク(ジャイアント CS3000など)と同種の比較的固い細身のサドル、弱い前傾姿勢となっている。