UAZ-450
1954年、様々な用途に使える汎用バンを目的としてUAZ-450の開発が開始された。開発にあたっては2つの異なるアプローチが取られた。両仕様とも既に量産されていたオフロード車のGAZ-69をベースにするというアイデアが採用されていたが、デザインはそれぞれ異なっていた。一つは、GAZ-69の車体をできるだけ用い、Bピラーまでを既存の構造からそのまま流用したもので、対するもう一つの仕様ではキャブオーバー型に一新していた。この仕様はUAZが設計したもので、当時のソ連の基準では目新しく、後にソ連において最初に大量生産を承認されたキャブオーバートラックの車種になった。
ローリング・シャーシは、フレームとエンジン、トランスミッションなど、主要な構成部品が全てGAZ-69から流用された。但し、搭載する4気筒ガソリンエンジンはシリンダー径が82mmから88mmにボアアップされ、出力も62馬力(46kW)にまで引き上げられていた。マニュアルギアボックスは前進3速、後退1速で、2速3速間にのみシンクロメッシュ機構が搭載されていた。フロントアクスルはモスクワ車両研究所(NAMI)が設計に参加し、800kgの積載量が技術的に可能であると確認された。エンジンは運転席と助手席の間の内部に移設された。また、計画段階で将来的な派生型の展開を決定し、プロトタイプを企画した。この試作では救急車、クローズドパネルバン、ミニバス、平ボディトラックの仕様が開発された。
1957年秋、プロトタイプの道路の走行試験と不整地道路の走行試験が実施された。
UAZ-450(ロシア語: УАЗ-450)は、ソビエト連邦のウリヤノフスクに拠点を置くウリヤノフスク自動車工場(略称UAZ)で製造されていた四輪駆動の小型バンである。オフロード向け車両であるGAZ-69のシャーシをベースとしており、1958年から1965または1966年まで派生車両とともに生産されていた。この車両は現在も生産されているUAZ-452に代替されるまでに、合計で約55,000台が生産された。UAZ-450は後継製品と同様に様々な車両のベースとなり、UAZにおける最初の自社開発車両シリーズを成した。