みりい丸
第一次戦時標準船のうち、1TL型タンカーのベースになったのは川崎造船所で建造されていた所謂「川崎型油槽船」である。1TL型タンカーは寸法こそ大した違いはなかったが、主機をディーゼル機関からタービン機関に代え、最高速力約19ノットを出す当時最高速のタンカーであった。「みりい丸」は1TL型タンカー中、唯一三菱汽船に割り当てられたタンカーで、竣工と同時に船舶運営会使用船および日本陸軍の配当船となった。船名は日本向けの石油積み出し港の一つだったミリにちなみ、三菱汽船の戦時標準船タンカーの船名には、産油地や製油所所在地など石油にちなんだ地名を冠したものが多い。「メリー丸」と書かれることもあった。
竣工後一週間も経たない1943年(昭和18年)9月10日、「みりい丸」はヒ09船団に加入して昭南(シンガポール)に向かう。石油類13,305トンを積み込み、9月27日にヒ10船団に加わって昭南を出港してサンジャックを経由し、10月9日に門司に到着した。東亜燃料へ回航して石油類を全量陸揚げののち、11月9日門司出港のサ17船団で馬公を経由して昭南に向かい、石油類13,196トンを搭載して11月25日昭南発のG船団に加入して12月7日に門司に到着。大三島で搭載品を陸揚げ後は、1944年(昭和19年)3月初頭まで大三島、長崎港、岩国の間で物資輸送などを行う。