電動航空機
内燃機関に由来する音や振動が無いため、周囲への騒音や機内の振動が少ない。
燃料系統や油圧系統がないため軽量化されメンテナンスも簡素化される。
プロペラをエアブレーキとして利用し電力回生が可能となる。
電池式であれば飛行場まで燃料を運搬する必要がなくなるためコストが抑えられる。また比較的可燃性が低い場合が多く、その場合火災のリスクが減る。
ソーラーパネルを設置することで、長時間日光を当てるだけで再度運行可能になる。
電動航空機(Electric aircraft)とは動力に電動機を使用する航空機のこと。電気飛行機、電動推進、電気推進、電気式とも。
1970年頃から開発が活発化し、無人・有人の機体が製作されている。
電動飛行船での有人飛行は19世紀にさかのぼり、テザーヘリコプターの場合は1917年にさかのぼる。電動模型航空機は、少なくとも1970年代から飛行している。
実用では無人航空機(UAV)が先行し、航空写真、監視、通信、宅配など様々な用途に利用されるようになってきた。
電気飛行機による有人フリーフライトは1973年のブルディッチカ HB-3(英語版)が最初で、現在も有人電気飛行機の多くは実験的な試作機である。2015年から2016年にかけて、ソーラーインパルス2が太陽光発電による地球1周を達成。eVTOL機またはパーソナルエアビークルは、アーバン・エア・モビリティのために検討されている。電気民間旅客機は運用コストを下げる可能性がある。