神奈川中央交通西・秦野営業所
渋02:渋沢駅北口 - 中道 - 堀川 - 大倉入口 - 蔵林寺 - 大倉
秦53:渋沢駅北口 - 中道 - 堀川 - 大倉入口 - 横野入口 - 菩提 - 戸川入口 - 羽根入口 - 高砂車庫
渋沢駅から秦野市北西部、秦野戸川公園近くの大倉方面へ向かう路線と、戸川・横野・菩薩・羽根の各地区を経由して高砂車庫へ向かう出入庫路線である。渋02の終点・大倉は秦野戸川公園や大倉尾根登山口の近くに位置する。大倉入口 - 大倉間は自由乗降区間となっており、停留所以外でも乗降が可能である。毎時2本程度運行され、土休日朝の大倉方向、夕方の渋沢方向はそれぞれ4本程度が運行される。
1987年から数年間に渡って、休日の渋沢駅北口8:45発の便は「丹沢号」のヘッドマークが取り付けられた。これは小田急小田原線において、新宿7:11発の急行小田原行きが「丹沢号」として運行され、渋沢駅で接続するものである。当時の渋沢駅は狭隘スペースに複数のバスが様々な行先を表示して停車しており、行楽輸送だけでなく誤乗防止としての掲示でもあった。ヘッドマークについては、通常使用しない平日・土曜には渋沢駅前サービスセンターに保管され、運用時のみ予定車両に掲示していた。なお、ヘッドマーク掲出にはかつて使用していた冷房車ヘッドマークのステーを流用したが、同年6月以降に導入された車両は当初から冷房車であるためにヘッドマークを掲示する部品が設置されていないため、事前にステーが取り付けられていた。
秦53は全区間が秦51の経路をたどる出入庫便で、行先方向幕にはかつて「共通定期券取扱車」と書かれていたことがあったが、これは湘南神奈交バス設立の経緯から、当初は神奈川中央交通と湘南神奈交バスの共同運行路線だったためである。
途中の欠ノ上・室川橋停留所は前述の平71とは異なる停留所に停車しており、特に欠ノ上は平71が停車する停留所とは約400m離れているので注意が必要である。以前は平日、土曜に深夜バスが設定されていたが、新型コロナウイルス感染拡大や夜間の利用減少によって、2021年7月24日のダイヤ改正で平日1便(平塚駅23:30発)に減便されている。平75は土屋橋を経由後に七国峠経由で秦野駅へ向かう遠回り路線で、彼岸、お盆時には土屋霊園経由の便が臨時で設定される。
平78・79は平日早朝に運行される平塚側の区間便で、平79は1便目が平塚営業所の担当、2便目は平78の折返しで当営業所が担当する。平78として長持到着後は市道を回送して方向変換し、平79として平塚支援学校前から営業運転を行う。混雑する平塚側の本数確保を目的としており、早朝ながら雨天時などは多くの利用客で混雑している。秦40は前述の平78・79と異なり、秦野側の区間便として設定されている。かつては往復運行が行われていたが、2017年11月3日のダイヤ改正で東海大学方向が廃止され、2021年7月24日のダイヤ改正後は秦野駅方向に平日早朝1便が運行される。
平71・74・75は東海大学構内へは乗り入れず、正門前のみ経由する。
秦17:秦野駅 - 富士見橋 - 消防庁舎前 - 榎木堂 - くず葉台団地入口 - 羽根
秦野駅から西田原・羽根地区を結ぶ路線で、昼間は毎時1本程度、朝夕は運転本数が増加する。
秦18:秦野駅 - 今川町 - 畑中 - 出雲大社入口 - 日立製作所 - 桜土手 - 渋沢駅北口
秦野駅から小田急線の南側に出て平沢地区を経由し、日立製作所から渋沢駅を結ぶ路線で、1-3時間に1本程度の運転である。2002年10月15日までは市役所前経由(今川町非経由)だった。
秦92:秦野駅南口 - 上尾尻橋 - 日赤病院 - 立野緑地入口 - 東名秦野 - 上井ノ口 - 才戸 - 中井町役場入口
秦96:秦野駅南口 - 上尾尻橋 - 日赤病院 - 東名秦野 - グリーンテク中央 - 中井町役場入口
秦野駅と中井町役場を結ぶ路線で、平日朝の中井方面と、夕方以降の秦野方面の一部便はグリーンテクを経由する秦96で運行される。平日は毎時2便程度、土曜・休日は毎時1便程度が設定されている。