マセラティ・グラントゥーリズモ
2009年3月ジュネーヴ・モーターショーにて発表。日本では2009年7月から発売。
グランカブリオ(2009年9月-) - クーペの“グラントゥーリズモ”をベースに、屋根をソフトトップに変えたオープンモデルで、同社量産車史上初の4シーター・カブリオレとされる。エンジンには“グラントゥーリズモ S”と同じ4.7L、440PS版が奢られ、重量増による運動性能低下をカバーしているとされている。トランスミッションはATのみの設定。開発過程では屋根をメタルトップにする案も検討されたが、重量増を嫌い結局ソフトトップが採用された。2009年9月のフランクフルトモーターショーにて発表、同年末より発売。日本では2010年春に発売。
グラントゥーリズモ スポーツ(2012年-) - グラントゥーリズモ Sの高出力版。Sの販売は終了し、スポーツに差し代わる。エンジンはさらに改良され460PSとなった。フロントバンパーはMCストラダーレの影響を受け、効率良くフロントブレーキが冷却されるデザインに変更。これに伴いフォグランプは廃止。スポーツスカイフックサスペンションを標準装備。フロントシートが改良されたため、後部座席のレッグルームが20mm拡大された。トランスミッションはATとセミATの2タイプから選択可能。2012年3月のジュネーヴ・モーターショーにて発表。日本では2012年11月に発売。
グラントゥーリズモMCストラダーレ
グラントゥーリズモスポーツ
グランカブリオMC
グランカブリオスポーツ
イタリアのコーチビルダーであるカロッツェリア・トゥーリングは、2018年のジュネーヴ・モーターショーでグラントゥーリズモをモデルとしたトゥーリング・シャディペルシア(Touring Sciàdipersia )を発表した。本車両は同社が1950年代にイラン帝国の皇帝モハンマド・レザー・パフラヴィーへ献上した、マセラティ・5000GT(英語版)をモデルにした同名の車両のオマージュである。10台が限定生産される。またオープンモデルのトゥーリング・シャディペルシア カブリオレ(Touring Sciàdipersia Cabriolet ) もあわせて発表された。
シャディペルシア
シャディペルシア カブリオレ