仁山駅
1936年(昭和11年)9月15日:国有鉄道函館本線の本郷駅(現在の新函館北斗駅) - 軍川駅(現在の大沼駅)間に仁山信号場として新設。
1943年(昭和18年):下り加速線新設に伴い下り列車の退避方法を変更。構内改良の上、駅舎を現在地に移転。 これと前後して仮乗降場(局設定)として旅客取扱い開始。 この際、道路の建設に必要な土地を土地所有者の大道寺小市医師が提供したとされ、構内に顕彰碑が建立されている。
1947年(昭和22年):上下仮ホーム延長、仮待合室設置。このほか、信号場と麓の峠下地区を結ぶ道路・踏切道の新設、仁山高原ハイキング道路の新設、住民による「第1回駅昇格運動」が行われる。
1949年(昭和24年) 3月:国鉄当局から住民に対し、周辺整備について感謝状贈呈。 6月1日:日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道(国鉄)に継承。
1950年(昭和25年)2月:住民による「第2回駅昇格運動」が行われる。
1952年(昭和27年) 3月:住民による「第3回駅昇格運動」が行われる。 4月:待合室設置。
1984年(昭和59年)11月1日:無人化。ただし駅員の出張による乗車券発売を継続。
1986年(昭和61年)11月1日:駅員出張廃止、完全無人化。この時に青函船舶鉄道管理局では大幅な無人化が実施され、当時管理駅であった渡島大野駅(現在の新函館北斗駅)も無人化された。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道(JR北海道)の駅となると共に旅客駅に昇格し、仁山駅となる。
2007年(平成19年)10月1日:駅ナンバリングを実施。