高速大師橋
洪水対策から支間長を長くする必要があり、建設に際し多くの企業から競争設計を募った。左岸側は支間80 m+132 m+80 mの3径間連続鋼床版桁橋、右岸側は支間64 m+64 m、54 m+50 mのプレストレスト・コンクリートT型ラーメン橋とした。桁橋部の施工にあたっては鋼床版の現場突合せ溶接やY型の鋼床版縦リブ、溶接と高力ボルトの併用継手など当時の最新技術が導入された。軽量化を図り、横リブは5 m間隔と、一般的な同形式の2 - 3 m間隔に比べて少なくした。