国際競走
ペガサスワールドカップ(アメリカ)
ペガサスワールドカップターフ(アメリカ)
また2007年からは有馬記念も国際指定競走となる(ただし東京優駿などを含む2 - 3歳限定競走については生産者保護の観点から2007年は対象から外れた。2009年からは3歳限定競走、2010年からは2歳限定競走に対しても徐々に対象を拡大した)。
これはSITA(国際サラブレッド競売人協会)の国際格付け(世界各地の競馬先進国をパート1,2,3と分類している)において従来日本がパート2に格付けされていたことから、それをパート1に昇格できるようにするための準備の一環である。
2007年の競馬番組でこの5ヵ年計画の中途目標が達成される見込みとなったため、IRPAC(国際格付番組企画諮問委員会)に申請を行い、2006年11月にSITAで承認、日本のパート1国への昇格が決まった。これに従い2007年から以下に示す競走が国際競走の指定を受けた。しかしSITAでは同時に「外国人馬主に関する制度の改善が行われない限り、これ以上国際グレードに指定される競走を増やすことはない」との警告も行っていた。これを受け、その後、2009年よりさらに開放を進め2010年よりすべての重賞が外国馬にも開放されたことからJRAのグレードと同じ国際グレードでの格付けがなされるようになった。
なお、国際パート1に指定されたことを受けて、JRAでは2007年から国際競走である場合は従前の国際互換のある「Gグレード」、国際競走でない、あるいは国際競走であっても国際グレードの格付け基準を満たしていない競走は日本限定の「Jpnグレード」としていたが、2009年からすべてのJRA重賞を国際競走とすることから、日本グレード格付け管理委員会の審査により、既存重賞は「Gグレード」、新設重賞については原則として創設から最低2年間は格付け無しの「(新設)重賞」とする規定となった。
2018年夏季からは、九州産馬限定のひまわり賞を除くオープン特別競走がすべて国際競走として施行され、また、2019年より現行のオープン特別競走のうち、重賞に次いで生産の指標として重要とされる競走と位置付けられるもの、いわゆる準重賞競走を「リステッド競走(L格付け)」に指定する。対象の競走はグレード競走と同様に日本グレード格付け管理委員会で審査し決定される(詳細は中央競馬のオープン特別競走の項を参照)。
2021年からは、ジャパンカップ出走馬の調教パートナーとして帯同する馬の出走機会を確保し、外国調教馬がジャパンカップに出走しやすい環境を整えるため、ジャパンカップ開催週に条件戦の国際競走を新設することとなり、当年度は4競走が新たに設定された。
競馬の競走格付け#海外の独自格付けとの関係も参照されたい。
JRAグレードで格上げ、格下げされた競走は以下。
ジャパンカップ(1984年にグレード制導入に伴いJRAGI)
大阪杯(2016年までJRAGII)
富士ステークス(1997年までオープン特別、1998年からJRAGIII)
セントウルステークス(2005年はJRAGIII)
CBC賞(2005年までJRAGII)
鳴尾記念(1997年から1999年までJRAGII)
以下は、中央競馬で施行されている国際競走の一覧である。
チャンピオンズマイル(香港)*
チェアマンズスプリントプライズ(香港)*
クイーンエリザベス2世カップ(香港)*
クイーンエリザベスステークス(オーストラリア)*