米坂線
2022年(令和4年) 3月12日 ダイヤ改正により、日中に設定されていた土休日のみ運転の米沢駅 - 今泉駅間の列車1往復を取りやめ。また、日中帯を中心に気動車列車の編成両数を見直し。 8月3日 大雨により、全線で運転見合せ。4日朝に羽前椿 - 手ノ子間の小白川に架かる「小白川橋梁」が崩落したことが確認されるなど多数の被害が発生し、調査の結果、今泉 - 坂町間で豪雨被災箇所は山形、新潟県で計112か所。特に羽前椿 - 羽前沼沢間が43か所と集中。 8月9日 米沢 - 今泉間運転再開。 8月11日 翌日12日から21日まで、今泉 - 坂町間で暫定バス代行輸送開始(運行は新潟交通が担当)。22日以降のバス時刻は未定。 8月19日 未定としていた22日以降の新たな代行バス時刻が発表。一部の便は、26日から運転となる。 10月6日 11日以降の新たな代行バス時刻が発表。国道113号(新潟県村上市春木山〜関川村大島)の通行規制が解除になったことと、今泉駅での乗り換え利便性向上のための変更。 12月12日 19日以降の新たな代行バス時刻が発表。被災により坂町方面に運転することができないことから、米沢駅にて車両の定期検査を実施し、冬期間は車両の除雪を行った後に検査をする必要があるため、2023年1月と2月の毎週金曜日の一部列車に時刻変更が発生する。また降雪期の道路事情を考慮し代行バス運行時刻および乗り場を変更する。
2023年(令和5年) 3月1日 3月18日のダイヤ改正にあわせ、代行バスの時刻変更を実施すると発表。また、現在運行している米沢駅 - 今泉駅間の臨時ダイヤは、一部列車で時刻が変更となる。
米坂線内では、快速「べにばな」(羽越本線・白新線経由新潟駅直通)も含めすべて全駅に停車
線路(全線単線) ... ◇・∨・∧:列車交換可、|:列車交換不可
駅名欄の背景色が■である駅(萩生駅 - 越後大島駅)は、大雨の被害により不通となっている区間の駅を示す(2022年8月9日時点)。
直営駅としては東北本部管内の米沢駅と今泉駅および新潟支社管内の小国駅と坂町駅がある。簡易委託駅としては東北本部管内の羽前小松駅および新潟支社管内の羽前椿駅がある。以上の駅はJR東日本自社による乗車人員集計の対象駅となっている。その他の駅はすべて無人駅である。
1926年(大正15年)9月28日 米沢 - 今泉 (23.0 km) が米坂線として新規開業。南米沢・西米沢・中郡・羽前小松・犬川の各駅を新設(今泉は既設)。
1931年(昭和6年)8月10日 今泉 - 手ノ子 (11.7 km) を延伸開業。米坂線を米坂東線と線名改称、白川信号所、萩生・羽前椿・手ノ子の各駅を新設。
1933年(昭和8年)11月10日 手ノ子 - 羽前沼沢 (9.2 km) を延伸開業。羽前沼沢駅を新設。
1935年(昭和10年)10月30日 羽前沼沢 - 小国 (14.4 km) を延伸開業。伊佐領・羽前松岡・小国の各駅を新設。