しなの鉄道
しなの鉄道では、利用促進につながるサービスの提供や情報発信を行い、利用の拡大及び利用者・沿線住民とのコミュニケーションの強化を目指すことを趣旨として、2002年(平成14年)からファンクラブ制度を導入している。
2002年、しなの鉄道が経営改革の一環として公表した「20の改革メニュー」に、車両の維持費や保線費用を、沿線や県内のみならず全国に支援を求める策として「しなの鉄道レール&トレインサポーター」の制度導入が盛り込まれ、同年7月に発足、翌8月から運営を開始した。レールの保守費を支援する「レールサポーター」と車両の保守費を支援する「トレインサポーター」の2種類が設けられ、会員登録者には会員証を送付するだけでなく、会員の氏名を駅構内の枕木や車両内に掲示するサービスを実施した。これがファンクラブ制度の前身である。
2006年(平成18年)、前掲のサポーター制度を発展統合する形で「しなの鉄道ファンクラブ」が創設された。年会費は10,000円(一般・子供とも同額)で、会員登録者には会員証の送付をはじめ、期間限定フリーきっぷの進呈、ビアトレインなどイベント列車ツアーへの招待などが特典として付与された。
自社で取り扱う乗車券の発券範囲は以下の通り。
連絡乗車券の発売範囲は、2002年(平成14年)に発売駅・発売範囲を大幅に縮小し、その後、長野電鉄屋代線廃止、北しなの線開業を経て現在の形となっている。なお、妙高高原駅での発売については、同駅がえちごトキめき鉄道管轄のため、えちごトキめき鉄道が同駅を対象とする連絡運輸区間に対してのみ発売される。「えちごトキめき鉄道#連絡運輸」も参照。
凡例・備考
○...自社窓口・券売機で取り扱い
×...自社での取り扱いなし
―...自社線扱いの駅
しなの鉄道線・北しなの線相互間はいずれも信越本線経由
過去に連絡運輸を実施していた区間
開業時点では以下の区間とも連絡運輸を実施していた(名称は連絡運輸終了時点でのもの)。
北陸新幹線(東京駅まで)
長野電鉄屋代線(←河東線)(須坂駅まで)
上田交通(→上田電鉄)別所線(別所温泉駅まで)
信越本線(長野駅 - 豊野駅間)→自社線(北しなの線)に編入。