バスクY
旅客・貨物それぞれの列車が運行され、貨物列車はビスケー湾に面したビルバオ港に接続する。157kmが複線区間、37kmが単線区間である。バスク地方の山がちな地形のため、62%(105.9km)はトンネル(計80本)を、10%は橋梁(計71本)を走行する。最低巡行速度は120km/時であり、最高速度は250km/時である。
軌間はヨーロッパで一般的な標準軌(1,435mm)である。バリャドリッドでマドリード行きの高速列車と、イルンでフランス行きの高速列車と接続する。フランスの高速鉄道線がフランス側の国境の町アンダイエまで延伸するのは2020年の予定で、アンダイエ – ボルドー間は160km/時で走る。バスクYはアラゴン州の州都サラゴサやナバーラ州の州都パンプローナと接続する計画がある。
バスク州政府議会によって「Y」字状のレイアウトが承認を受けた後も、統一左翼のバスク地方組織であるエスケル・バトゥアや、バスク州政府内の生態学者はこのレイアウトを批判している。エスケル・バトゥアは「Y」字状の代わりに「U」字状のレイアウトを提案している。また、左翼バスク民族主義者や生態学者もこのレイアウトを批判している。バスクの武装グループであるバスク祖国と自由(ETA)は、バスクYを活動対象のひとつに定めている。2007年12月には建設に反対するデモがアラサーテ/モンドラゴンで行われ、数千人の参加者を集めた。
2008年12月3日、バスクYの建設工事を請け負っていたアルトゥナ・イ・ウリア社のイグナシオ・ウリア取締役が射殺され、ETAは4日に犯行声明を出した。ホセ・ルイス・ロドリゲス・サパテロ首相やフアン・ホセ・イバレチェバスク自治州政府首班(レンダカリ)はETAによるテロ行為を非難した。2009年1月、ETAはバスクYの建設事業従事者を攻撃対象にすることを声明で発表した。2009年2月9日には、バスクYの建設にかかわっていたフェロビアル社の関連会社があるマドリードのビジネス街で、車載された爆弾が爆発して深さ1mの窪みができた。この事件で負傷者はなかった。事件前にはETAを名乗る人物が赤十字社に対して犯行予告電話をかけており、アルフレード・ペレス・ルバルカバ内務大臣はETAの犯行であると語った。