東京外かく環状道路
東京都三鷹市牟礼から練馬区大泉町に到る区間は自動車専用部が大深度地下を活用した方式で建設される方針が示されている(前述)が、その一方で一般道路部の都市計画道路(東京都市計画道路幹線街路外郭環状線の2、通称「外環ノ2」)については議論が先送りされており、都市計画変更もなされていない。この動きに対して、2008年(平成20年)には武蔵野市在住の弁護士が東京都を相手に外環ノ2の都市計画決定の廃止と損害賠償を求める民事訴訟を起こしているほか、武蔵野市の邑上守正市長(当時)が外環道の意見交換会の席上で「(外環ノ2の)計画の廃止も含めた必要性の有無を検討すべき」との意向を表明している。
東京外かく環状道路の一般道路の全ての区間が、国道298号に指定されているわけではない。国道に指定されているのは、和光市から市川市までの区間だけである。大泉ジャンクション付近から和光市までの一般道路は、市区道(一部区間は埼玉県道88号和光インター線)であり、国道ではない。また、東八道路インターチェンジから大泉ジャンクションまでの一般道路(外環ノ2)も、現時点では国道指定される予定はない。
1966年(昭和41年) 3月8日:東京都が調布・三鷹・武蔵野市および狛江町に対し、期限付きで外環都市計画について意見照会、各自治体は4月12日までに「反対」または「回答は困難」と回答。 4月18日:建設大臣が東京都市計画地方審議会長宛に外環計画について諮問。 4月22日:第一回審議会、5月4日:第二回審議会、5月18日:第三回審議会。本審議会では議論が多い外環については特別委員会を設置して別途審議することを決定。5月23日:特別委員会。5月26日:第二回特別委員会。出席した委員および各自治体の市長・区長・町長が激論をかわすが、賛否両論のまま議論は平行線となるも、次回の委員会で結論を出すことを決める。 6月1日:衆議院建設委員会にて外環について質疑。山田正男建設省都市局参事(当時)が参考人として答弁。 6月3日:第三回特別委員会。「原案を適当と認めるが、事業実施にあたっては適当な補償につとめ、公害について極力留意する」旨の答申案が議長より提案され、答申案について全体および各行政自治体毎に挙手による賛否が問われ、全ての自治体について「賛成」多数で答申が可決された。 6月6日:第四回審議会は、特別委員会からの答申を受理。質疑応答が長時間にわたって行われたが、本件について「即日決定」することに出席委員104名中54人が賛成し、決定の仕方として、各自治体毎に採決する方式を議長が提案、その場で全自治体について個別に賛否が採決され、いずれも賛成多数となり答申が議決。