泉川駅
標津線の前身となった鉄道建設計画、標茶線(標茶 - 計根別 - 中標津)の建設時、標茶から当地(当時は菱川と呼称)を第1工区、当地から上春別までを第2工区、上春別から計根別までを第3工区として1934年(昭和9年)5月に着工したが、1936年(昭和11年)10月に計根別までの区間が計根別線として開業した際には、途中駅は上春別のみに設置され、当地に駅は設置されなかった。
戦前は全く人が住まない山奥の地帯であったが、戦時需要によって木材等の資材や沿線基地への人員輸送が増加すると、交換設備を有する隣駅まで22.5kmも離れ、さらに途中最大傾斜25パーミルの峠越えを有するこの時間の掛かる区間に交換設備が必要となり、中間地点に近いこの場所に泉川信号場が設けられた。戦後になって1951年(昭和26年)から満州からの引揚者がこの地に入植し、翌年に当駅が開設された。