西武安比奈線
入間川で採取した砂利の運搬を目的として1925年(大正14年)2月15日に開業した。当初は砂利線と称されていた。関東大震災の復興砂利の需要減や採取規制強化により、1963年以降、休止扱いとなっていた(「砂利鉄道#歴史」も参照)
1987年、西武新宿線の旅客増に対応するため上石神井駅 - 西武新宿駅間を複々線とする計画が発表され(「西武新宿線#複々線計画」参照)、それに伴う車両の増備のために安比奈駅に新しい車両基地を作る計画が浮上した。川越市と狭山市では仁杉巌社長(当時)が出席し地元説明会も開催された。当路線の旅客線・通勤線化という話まで出ていたが、少子高齢化などの影響で需要予測が下方修正されたため、この計画は1995年(平成7年)に無期延期され、後に正式に中止となった。
計画が無期延期となったのちも、川越市では2006年に策定した第三次川越市総合計画実施計画において、安比奈線の旅客線化及び新駅の設置を促進する施策を盛り込んでいた。その後更新された際にもこの施策は残されており、2015年に更新された際にも引き続きこの施策の記述が残っている。