ツール・ド・北海道
9月14日から20日まで開催。以下のような日程をたどった。
プロローグ 9月14日午後2時30分より実施。旭川市の金星橋左岸広場を発着点とする、往復2kmのコースでタイムトライアル。
第1ステージ 9月15日午前9時30分より実施。旭川市役所から国道40号、比布町、愛別町、於鬼頭峠、朝日町、上紋峠、滝上町を経て、紋別市オホーツク流氷センターまで至るコース。全長130km。
第2ステージ 9月16日午前9時より実施。雄武町民センターから国道238号、道道豊富猿払線を経由し稚内ドームまで移動するコース。全長180km。
第3ステージ 9月17日午前9時10分より実施。当初、豊富町屋内多目的運動場から道道稚内天塩線、国道232号を経由して留萌市高砂公園まで向かっていた。しかし、横風の影響もあり初山別村付近で大会を中止した。
第4ステージ 9月18日午前9時より実施。滝川市の北電公園周辺の3kmコースで個人タイムトライアル。
第5ステージ 9月18日午後1時30分より実施。個人タイムトライアルで使用した北電公園周辺のコースを20周した。
第6ステージ 9月19日午前9時30分より実施。富良野市役所から十勝岳を経由して、東神楽町の義経公園まで移動するコース。
第7ステージ 9月20日午後1時より実施。真駒内屋外競技場を発着点とし真駒内公園内の4kmのコースを25周した。
2023年の大会では、初日、北海道道291号吹上上富良野線内を交通規制を掛けながら実施されたが、対向車線にはみ出した選手が規制前に進入していた乗用車と正面衝突する事故が発生。選手は病院に運ばれたものの翌日に死亡した。この事故を受けて大会全日程が中止となった。
事故現場を含むコースは、自転車の走行車線を北海道警察(道警)が公式に規制、一般車両(事故当該車両)が走行していた反対車線は大会側による警備と規制が行われていた。
事故後、道警は、逮捕案件ではないため報道発表は行わないという立場であったことから、北海道放送(HBC)は独自に取材を進め、証拠となる映像を入手、同年10月6日、検証結果を発表した。この映像は当該車両とは別の車の車載カメラによるもので、検証の結果、
一般車両に対し、詳しい説明や通行止めが行われておらず、そのまま規制区間に入れたこと
その後も競技の先導車やマーシャルなどによるわかりやすい通行止めの指示がなかったこと
走行中の一般車両に規制を知らせる目立つ看板や標識がなかったこと
規制を担当した民間警備会社の警備員が規制区間に入った後の一般車両に対して何の行動も起こしていなかったこと
中央線を越えて走行する選手がいたこと
など、複数の問題が明らかとなり、協会側のずさんな運営が浮き彫りとなった。
10月2日から8日まで開催。道北を走るコース。
9月16日から19日まで開催。
第1ステージ 帯広市の中央公園から標茶町の多和平展望台までの198km。
第2ステージ 弟子屈町の川湯園地から鹿追町経済観光交流館前までの210km。
第3ステージ 占冠村の占冠中学校前から江別市の野幌総合運動公園までの188km。
第4ステージ モエレ沼公園での2.75kmタイムトライアル。