三才山トンネル有料道路
2004年(平成16年)9月には長野県が県道路公社の改革実施プランを策定して「2014(平成26)年度末を以て同社を解散し、三才山トンネル有料道路を含めた県内有料道路6路線7区間を全て無料開放」する計画が示されたが、2007年(平成19年)3月に行政機構審議会が纏めた外郭団体見直しに関する県知事への答申としては「路線毎の償還期限満了時に順次無料開放し、償還期限が一番遅い五輪大橋有料道路が料金徴収期限を迎える2026年(令和8年)に県道路公社を解散」という内容であり、結果的に後者が採用されたため、この時には三才山トンネルの無料化は実現しなかった。
その後も沿線自治体や通学や通院の為に三才山トンネルを利用せざるを得ない道路利用者から無料化の要望が多数寄せられていたものの、松本トンネル整備の際に行った多額の借入金の返済等がネックになり永く実現には至らなかった。しかし2017年(平成29年)に阿部守一知事は、長野県議会各会派との懇談会で無料化を当初予定の2021年(令和3年)から前倒しする方向で検討すると説明し、実際に2018年(平成30年)2月の県議会で2020年(令和2年)夏頃に約1年前倒しする事を表明した。そして2019年(令和元年)11月22日には長野県より、建設費・維持管理費が2020年(平成2年)8月迄の通行料金収入で賄える見込みが立ったため、同年9月1日に無料開放する方針である事が公式に発表された。