九二式重装甲車
↑ 皇紀2592年、昭和以降の旧軍の兵器は皇紀の下2桁を取って呼称する。
↑ 『日本陸軍の戦車 完全国産による鉄獅子、その栄光の開発史』SATマガジン2010年11号別冊, P100, カマド, 2010年
↑ 佐山二郎『機甲入門』P212, 光人社NF文庫, 2002年
↑ アジア歴史資料センター『機関砲と機関銃の稱呼区分廃止の件』 C01001383400
↑ 最大射程は対地5,000m、対空900mとされていた。
本車の量産は翌年の1933年から開始され、1939年に生産を停止するまでの7年間に167輌が生産された。この中には民間有志で寄付を募り、軍に献納された愛国号も数輌含まれている。
当時の自動車一般の生産状況、また配備先が騎兵に限定の毎年少数ずつの生産にとどまったこともあり、個々の車両で差異が見られるなど本車は手作り感の強いものになった。ただし生産費用は当時の主力戦車である八九式中戦車の1/3ほどで済んだ。
生産型は足回りの構造により区分される。試作車は小型のゴム転輪を片側4個(ボギー2組)装備したもので、無限軌道離脱対策として転輪数を増やし片側6個(ボギー3組)としたものを初期生産型(前期型)、転輪を変更し中型のものを片側4個(ボギー2組)とし、上部転輪を3個から2個に減らしたものを後期生産型(後期型)と呼ぶ。
武装面も初期は九二式車載十三粍機関砲の調達不足により九一式車載軽機関銃で代用した場合や九四式三十七粍砲を搭載した型も少数生産されたと言われている。エンジンも、被弾に強い空冷ディーゼルエンジンに換装された車両もある。