桂林号事件
↑ 乗客乗員数、死者数について資料によって異同があり、新浪の記事では「乗客15名乗員4名の計19名のうち生存者は3名」、China's Wings(英語版) の著者 Gregory Crouch によれば「乗員2名乗客13名が死亡」、航空事故を集計したウェブサイト"アビエーション・セーフティー・ネットワーク"では「死者数14名、うち乗客13名乗員1名」などとなっている。
中国初の民間航空会社である中国航空公司 (China National Aviation Corporation#History) 所有のDC-2「桂林号」は、1938年当時パンアメリカン航空の機長が搭乗し、運行管理もパンアメリカン航空のアメリカ人らによって行われる契約で運行されていた。事件当日は、英国領香港から武漢を経由して香港の北西およそ1200kmにある四川省成都に向かう定期便が運航予定であった。搭乗旅客数は14名で、乗員として客室乗務員、無線士の羅昭明(Joe Loh)、副操縦士の劉崇佺(Lieu Chung-chuan)、機長のヒュー・レスリー・ウッズ(Hugh Leslie Woods)の計4名(別の資料では3名)が搭乗していた。
桂林号は8月24日午前8時4分に香港を離陸、同8時30分に中国領空内に進入した。このときウッズ機長は、機長自身の見立てによれば「攻撃態勢」にある日本軍水上機8機の機影を認めた。ウッズが機体を旋回させて雲堤(土手のように長く連なった雲)の中へ回避行動をとったところ日本軍機は突如攻撃を開始、日本軍側の意図が明らかとなった。