フリッツ・フシュケ・フォン・ハンシュタイン
レースにおいては、ポルシェチームの監督を務め、1952年から1968年にかけて、20年弱の期間に渡って同社のモータースポーツ活動を率いた。この間に数々の優勝を収め、ル・マン24時間レースでは初参戦した1950年代前半からポルシェチームは356を擁してクラス優勝を果たし、タルガ・フローリオなどのレースでも勝利を挙げた。
ハンシュタインに率いられたワークスチーム(ポルシェ社の直轄チーム)は国際レースに積極的に参加し、ヨーロッパ各国や米国の伝統あるレースに参戦するだけではなく、メキシコ、ベネズエラ、バハマといった中南米のレース新興国も含む各国へと遠征し、世界中でポルシェのイメージ向上に貢献した。また、356を手始めに、レース仕様に仕立てた車両をプライベーターに販売する活動も世界中で展開して、ポルシェのレース活動の裾野を広げた。1960年代前半には、開催が始まったばかりの日本グランプリにも関与している(→#第2回日本GPのポルシェ・904)。
1968年、ポルシェ社は各部門で若手への世代交代を進め、この年に57歳のハンシュタインは同年を以ってモータースポーツ部門の責任者の職を退任し、その職を30歳という若さのリコ・スタイネマン(ドイツ語版)に引き継いだ。この1968年にポルシェは「917」をデビューさせ、翌1969年のル・マン24時間レースで、同車を擁して参戦したポルシェは同社にとって初のル・マン総合優勝を果たした。
ハンシュタインの時代にポルシェのレーシングカーは数々の勝利を収め、ポルシェ車両の販売台数は10倍に増加した。