東武伊勢崎線
浅草駅 - (各駅停車) - 北千住駅 - 春日部駅 - 東武動物公園駅
(伊勢崎線) - 久喜駅 - 加須駅 - 羽生駅 - 館林駅 - 足利市駅 - 太田駅 - (各駅停車) - 伊勢崎駅
(日光線直通) - 幸手駅 - 新古河駅 - 藤岡駅 - 新大平下駅以北各駅停車
これに伴い、1日1往復の特急「りょうもう」を除いて浅草駅 - 伊勢崎駅間直通列車が消滅。 館林駅 - 伊勢崎駅間において5000系完全撤退、全線での通勤車最高速度100km/h化。 東武動物公園駅 - 館林駅間の下り終電を約32分繰り下げて、浅草駅23:02発とする。
2009年(平成21年)6月6日:ダイヤ改正を以下の内容で実施。 土休日ダイヤの押上駅 - 曳舟駅間の下り終電を約20分繰り下げて、押上駅0:12発とする。 土休日ダイヤの北越谷駅 - 北春日部駅間の下り終電を約10分繰り下げて、浅草駅23:57発とする。 一般列車の4両編成運用が廃止。
2010年(平成22年) 1月 8000型通勤型車両が太田駅以南のツーマン運転列車から撤退。 3月17日:西新井駅に当路線内の中間駅で初めて発車メロディを導入。
2011年(平成23年) 3月11日:東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)発生。東京メトロ日比谷線・東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線・野岩鉄道会津鬼怒川線・会津鉄道会津線との相互直通運転および特急列車を含む全列車が運休。 3月12日:8時57分頃に北千住駅 - 東武動物公園駅間で、11時15分頃に全線で運転再開。 3月14日:東北地方太平洋沖地震による発電所の停止に伴う電力供給逼迫のため、東京電力が輪番停電(計画停電)を実施。これに伴い、この日から曳舟駅 - 押上駅間で運休し、東京メトロ日比谷線・東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線・野岩鉄道会津鬼怒川線・会津鉄道会津線との相互直通運転及び特急の運転が休止。
浅草駅 - (各駅停車) - 北千住駅 - 西新井駅 - 草加駅 - 新越谷駅 - 越谷駅 - せんげん台駅 - 春日部駅 - 東武動物公園駅 - (各駅停車) - 伊勢崎駅
終電が北千住駅 - 浅草駅間で12分程度(土休日ダイヤは16分程度)繰り上げ。 下り:浅草駅0時23分発の列車を運休。平日ダイヤの終電は浅草駅 - 北千住駅間で14分程度、北千住駅 - 北越谷駅間で3分程度、北越谷駅 - 北春日部駅間で9分程度繰り上げ。 3月13日:ダイヤ改正を以下の内容で実施。 平日ダイヤの浅草駅 - 北千住駅間の下り終電を約14分繰り上げ、浅草駅0:09発とする。 平日ダイヤの押上駅 - 曳舟駅間の下り終電を約9分繰り上げ、押上駅0:13発とする。 北千住駅 - 竹ノ塚駅間の下り終電を約6分(土休日ダイヤは約5分)繰り上げ、北千住駅0:34発とする。 竹ノ塚駅 - 北越谷駅間の下り終電を約6分(土休日ダイヤは約4分)繰り上げ、北千住駅0:34発(土休日ダイヤは0:25発)とする。 平日ダイヤの北春日部行き下り終電の種別を普通に格下げ。北越谷駅 - 北春日部駅間の下り終電の種別を約11分繰り上げ、北越谷駅0:51発とする。 北千住駅 - 浅草駅間の上り終電を約12分(土休日ダイヤは約16分)繰り上げ、北千住駅0:07発(土休日ダイヤは0:03発)とする。 土休日ダイヤの久喜駅 - 東武動物公園駅間において、久喜駅9:59発の上り列車を1本増発。
2022年(令和4年) 3月12日:ダイヤ改正を以下の内容で実施。 平日朝ラッシュ時の区間急行が毎時2本程度、普通が毎時1本程度減便。