クリストファー・ストリート
Luke in the Fields)が建設された。
クリストファー・ストリートの西端付近となるハドソン川近くには、1796年からニューヨーク州で初めてとなるニューゲート刑務所(Newgate State Prison)が置かれた。1829年に刑務所が移転した際に、その壁が一部残され、それを元に、わずか1ブロックだけの南北に走るウィーホーケン・ストリート(Weehawken Street)が作られた。
1825年11月4日、エリー湖とハドソン川とを貫くエリー運河が開通し、ニューヨーク市議会の代表団が出迎えるなか、初めてエリー運河を通行した多数の船がクリストファー・ストリート西端のフェリー発着所に到着した。その記念式典では、五大湖から運ばれた水がロウワー湾(Lower Bay)に注がれた。
1950年代、ロバート・ワグナー市長(Robert F. Wagner Jr.)による再開発計画が浮上。クリストファー・ストリートから北側、ウェスト・ストリート沿いの12ブロックを取り壊すという内容だった。これに対し、ジェイン・ジェイコブズ(Jane Jacobs)は1961年に著書『アメリカ大都市の死と生』で批判し、多くの反響を得て、市長の再開発計画は阻止された。