ミュンヘン市電P形電車
1965年6月に最初の車両(201)が国際輸送博覧会(ドイツ語版)で一般公開され、同年12月に営業運転を開始した後、全4両が1966年までに導入された。その後、電動車(201、202)は1968年に車両番号が変更(2001、2002)され、それに合わせて同じ番号であった付随車(2001、2002)についても「3001」「3002」に変更された他、同年から1970年にかけては車掌業務を完全に廃止した信用乗車方式に対応した改造を受けた。
以降もP2形およびp2形は営業運転に使用され、1970年代後半からは量産車であるP3形やp3形との混結運用も実施されるようになったが、その頃から故障が相次ぐようになり、1980年(2002)よび1981年(2001)にP2形は廃車され、p2形についても1989年に実施された大規模修繕時にアスベストが断熱材として使用されていたのが確認されたため運用を離脱した。その後保存された車両も存在したが放置の末に荒廃し解体されたため、2022年現在現存する車両は存在しない。