ルートヴィヒ・フォルグリムラー
敗戦後、モーゼル第37局はフランス陸軍省火器研究・生産部(Direction des Études et Fabrications d'Armement, DEFA)の管理下に置かれ、工場はオーベルンドルフDEFA開発局と改称された。1946年、工場の設備および人員がアルザス地域圏ミュルーズに移され、ミュルーズ兵器研究所(英語版)(Centre d'Etudes et d'Armament de Mulhouse, CEAM)が設置された。ドイツ本土からCEAMへの完全な研究拠点の移行は1948年3月までに完了した。1948年2月、フォルグリムラーと同僚の元モーゼル社技士テオドール・レフラー(Theodor Löffler)はフランス側からローラー遅延式カービンの設計を命じられる。彼らはそれぞれでヴァロンス弾薬廠(フランス語版)が開発した7.65x35mm試作弾を用い、大戦末期にモーゼル社が開発していた試作突撃銃StG45を元に設計を行なった。その後、フランスでは米製.30カービン弾の優位を認めて7.65x35mm試作弾のプロジェクトを中止し、フォルグリムラーとレフラーの設計も使用弾が改められることとなる。