関門海峡フェリー
山口県下関市彦島・荒田港(北緯33度55分35.3秒 東経130度53分57.3秒 / 北緯33.926472度 東経130.899250度 / 33.926472; 130.899250 (下関市・荒田港))~福岡県北九州市小倉北区・日明港(北緯33度54分25.6秒 東経130度52分48.8秒 / 北緯33.907111度 東経130.880222度 / 33.907111; 130.880222 (北九州市・日明港)) 所要時間13分、40分間隔で運航。 就航船舶 「フェリーふく彦」 下関IC付近を通行しなくてはいけない関門トンネル、関門橋に対してバイパス的な存在となっている。特に、彦島地区から九州方面への利用が多い。 車両制限が重量60t未満、高さ4.4m未満、幅4.2m未満と比較的緩いため、超大型車両や危険物搭載車両など関門国道トンネルや関門橋を通行できない車両の利用が多い。
関門海峡フェリー株式会社は、海運業のほかに、乗船・下船を行っている両港のターミナルで食堂を経営している。また、損害保険代理業や車輌のリース業もしている。
海運業においてはフェリーのほかに、不定期に関門海峡クルーズなどの企画運航を行っていた。
2000年代に入り、原油価格上昇による経費増や関門橋の通行料金値下げなどによるフェリーの利用台数減を受けて経営合理化を進めたが、2010年(平成22年)度のフェリー利用台数がピーク時の4割以下の16万8千台にまで落ち込み、2011年(平成23年)11月30日をもってフェリーの運航を休止した。