21cm K12(E)列車砲
5cm K 12 MKuと比較を受けた。これらの試験はクルップ社の設計概念が正しいことを証明した。
K-12(E)はシンプルなボックスガーダー構造の車体に搭載された。この車体は、二組の台車が順番に連結された、二つのサブフレームの上に搭載され、移動した。砲身は油気圧式駐退装置へつながる、輪状のカゴの中に据えられた。もう二つの油気圧式機構がサブフレームに接続されており、これらは車体全体を約98cm駐退させることができた。輸送時には、搭載時の全高を減らすよう砲本体が駐退装置から取り外され、約1.5m引き戻された。そうすることで通常の鉄道輸送のゲージに収まることができた。砲身は極度に長く、砲身重量によりたわむのを防ぐために外部支柱を必要とした。砲のトラニオンは、砲身バランスをとるため、また俯仰時に要する力を最小限とするために、可能な限り非常に前方に配置された。これは砲尾部を冒険的なほど地面近くに置くこととなり、またマウント部分を1メートル上げるよう、油圧式の起重システムが全てのサブフレームに構築された。不便なことに、この位置で兵器へ砲弾を装填することは不可能であり、また砲撃の間ごとに低められる必要があった。
K12(E)は軌道のカーブ区間のどこでも、またフェーゲレ・ターンテーブル上や、特別な射撃用軌道からも発砲が可能だった。