Su-35 (航空機・初代)
Su-35/Су-35
ルースキエ・ヴィーチャズィ所属のSu-27M 12-04号機
用途:戦闘機
分類:制空戦闘機、多用途戦闘機
設計者: スホーイ設計局
製造者: KNAAPO
運用者: ロシア(ロシア空軍)
初飛行:1988年6月28日
原型機:Su-27
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Su-35(スホーイ35、スホイ35;ロシア語:Су-35スー・トリーッツァチ・ピャーチ)は、ロシアのスホーイが製造する多用途戦闘機。第4.5世代ジェット戦闘機に分類される。生産は、スホーイ傘下のKNAAPOが担当する。Su-27M(Су-27М)とも呼ばれ、工場番号はT-10M。NATOコードネームはフランカーE1(Flanker-E1)。
Su-35は、本格的な量産には移されず多くは退役して博物館に引き渡されるか、または屋外にて保存がされている。一部は新型レーダーなどのアビオニクスや新型エンジンのテストベッドとして使用されている。
空対空兵装が中心だったSu-27とくらべ空対艦、空対地兵装が追加されるなどマルチロール化されている。ハードポイントは12基となり、搭載量も8トンに増加した。空対空兵装としてはR-27に加えて新世代のミサイルであるR-77に対応している。
1990年代初頭、中国へのSu-35の広範な販売が議論されていた。1995年にスホーイの関係者は、120機を中国と共同生産すると発表した。しかし、政治的問題により実現しなかった。
Su-35とSu-37を提案し、Su-35がF-4(F-4DとF-4Eの一部)の後継機選定の第1次F-Xにおいて、ラファール、F-15E、タイフーンと共に選考対象となったが、F-15Eが選定された。提案されたSu-35はグリッドレーダーとAL-31FPの装備を特色としていた。提案にはフル技術移転が含まれており、最終組み立ても韓国で行われる可能性があった。また、購入金額の内50億ドルは韓国のロシアに対する債務削減の取引を通じて資金調達される可能性も報じられた。しかし、アメリカとの関係からSu-35は早期に選定に破れ、F-15Kが選定された。
高度なアビオニクスの搭載
エンジンの換装
カナードの追加
新しいレーダーを収容するために機首を太く変更
前脚を強化しダブルタイヤ化
多くの燃料を収容することができるよう翼を太く変更
炭素繊維複合材製の垂直尾翼内をインテグラルタンクとして利用できるように変更
(最初の試作品を除く)空中給油装置
胴体中央部の燃料タンクの拡大
主翼の強化により搭載量を6,000~8,000kgに増大、ハードポイントは2つ追加され合計数は12基となった。