ジャパンタローズ
既存の乗合バス事業者が乗り入れず、これまでバス路線がない、または大型バスではまかなえない地点間を、物流業の経験を活かしたルートを設定し、中型・小型バスを運行している。運転手を「サービスマン」と呼び、乗客に「いらっしゃいませ」と挨拶するなど乗務員の接遇教育にも力を入れ「市民に便利な親切なバス」をモットーとする。
バス営業所は松伏町の本社営業所のみで、最寄りバス停留所は「タローズ本社前」。所属車両のナンバープレートは春日部ナンバーとなる。
埼玉県企業局が1997年、吉川市と松伏町にまたがる大規模工業団地「吉松工業団地」(現:東埼玉テクノポリス)を造成するにあたり、用地が鉄道駅から遠いため、既存の乗合バス事業者に路線開設を打診した。ところが1990年代後半は県内でもバス路線の撤退や縮小が相次いでいた時期であり、地域のバス事業者も路線を開設する余裕がなかったため断られてしまう。そのため、東埼玉テクノポリスへの入居が決まっていた丸和運輸機関にシャトルバスの運行を依頼し、同社も地域への社会貢献という観点からこれを受け、シャトルバス運行のためジャパンタローズを設立した。
翌1998年には特定バス事業の認可を得て、東埼玉テクノポリスの稼働開始と同時に、同年5月から吉川駅と東埼玉テクノポリスを結ぶ従業員輸送シャトルバスを運行開始した。
越谷レイクタウン駅北口 - イオンレイクタウン - 南埼玉病院前 - 越谷東高校入口 - 法務局前 - 総合体育館前 - 松伏ニュータウンショッピングセンター - 松伏消防署前 - タローズ本社前
2006年にはエアロミディMK(PA-MK27FH、2006年式)を5台(春日部230あ124~128)、2007年にもエアロミディMK(PA-MK27FH、2007年式)を1台導入した(春日部230あ129)。
2006年の浦和美園線開業に際しては、浦和レッドダイヤモンズ(浦和レッズ)カラーの車両が用意された。2006年式(春日部230あ127)と2007年式(春日部230あ129)のエアロミディMKで、車体色は浦和レッズのチームカラーである赤、車体側面には浦和レッズのロゴとマスコット、後面にはエンブレムが描かれている。これは丸和運輸機関が2006年から浦和レッズのオフィシャルパートナーとなった縁から、丸和運輸機関側からサポートの一環としてデザインを依頼したもので、浦和レッズなど三菱グループ関連企業によるバス広告ではない。2006年10月7日に埼玉スタジアム2002でのお披露目を経て浦和美園線の運用に就いた。
その後はエアロミディの生産終了により、三菱ふそう製バスのラインナップから中型・小型車が消滅したため日野車に戻り、日野・レインボーII、日野・ポンチョを導入している。2020年にはレインボー(2KG-KR290J4)を導入した。
貸切バス車両は、中型観光バスの日野・セレガ、マイクロバスの日野・リエッセIIを保有する。