UD・GH系エンジン
内径123mm×行程152mm、排気量10,836cc。ベースエンジンはボルボのD11C型。同シリーズにルノー・トラックスのDXi11型、マック・トラックスのMP7型が存在する。「クオン」単車系全車・GK系トラクタの一部のほか、新興国向け「クエスター」、「クオン」トラクタとの姉妹車である「いすゞ・ギガ」トラクタ(3代目、EK系)、他社へOEM供給される全輪駆動除雪車(日野自動車へのHF・HZ系およびいすゞ自動車へのSF・SZ系)にも搭載される。以下の4モデルがラインアップされている。
このエンジンはコンロッドボルトを2本にすることで大端部を小さくして斜め割を避けている。同じ方式を使っているのはふそうトラックの6M70である。
内径110mm×行程135mm、排気量7,697cc。UD・SLFとUD・クエスター、UD・クオンに搭載される。
2010年にUD製トラックの平成21/22年排出ガス規制への適合に伴い登場した。「クオン」などに搭載される大型用と「コンドル」に搭載される中型用とに大別される。どちらも同じ「GH」を冠しているが、性格は大きく異なる。大型・中型用を問わず全てSOHC、4バルブ、直接噴射式、インタークーラーターボ(可変容量型)付きである。