ザントフォールト・サーキット
ドイツ人の不興を買ったヴァン・アルフェンは1942年をもって市長を辞職することになったが、1945年に終戦すると市長に復帰し、海岸防御(英語版)を図ったドイツ軍によって建物が破壊され塹壕や有刺鉄線が張り巡らされた都市の再建を進めるとともに、サーキットの建設計画を再開した。戦後直後にもかかわらずサーキット建設が優先項目のひとつとなったのは、「(市民以外も含めた)オランダ人たちのリラクゼーションの場としてのザントフォールト」という文化的な価値を考慮してのもので、これは市議会の方針にも即したものだった。1945年9月には建設計画が実行に移され、国内のオランダ自動車クラブ(オランダ語版)(KNAC)やオランダモーターサイクリスト協会(オランダ語版)(KNMV)といった団体と協力しつつ、国外の協力者たちとも連絡を取り、1946年にはイギリス人ドライバーのサミー・デイヴィス(英語版)からコースレイアウトについての助言を得た(→#設計者)。
1947年11月14日、ザントフォールト市議会はサーキット建設の予算を承認し、同月19日には市が属する北ホラント州もサーキット建設を認可した。
そうして、1948年8月7日にザントフォールト・サーキットは全長およそ4.193 kmのサーキットとして完成し、同日にこけら落としとなる自動車レースが開催された。8月28日にはオランダモーターサイクリスト協会(KNMV)によってオートバイレースも開催された。開業当初は一部の区間は普段は公道として使われていたが、そうした道路も徐々に公道としての役目を解かれていき、完全なクローズドサーキットとなった。
1952年にはF1のオランダグランプリが初めて開催され、以降、オランダグランプリの開催サーキットとして定着し、1985年まで開催が続けられた。
Formula 1 - YouTubeチャンネル The History of the Dutch Grand Prix (英語). 6 May 2020.
Formula 1 Heineken Dutch Grand Prix - YouTubeチャンネル Dutch Grand Prix Documentary - Back On Track | Episode 1 - The Circuit (英語). 27 August 2020.