オーティス・エレベーティング鉄道
その存在の最初の64年の間、キャッツキル・マウンテン・ハウス(英語版)はハドソン上のキャッツキル・ランディング(英語版)からの長い駅馬車だけがアクセス可能であった。 ホテル・カエータースキル(英語版)との競争激化に直面して、チャールズ・ビーチはマニトウの壁(英語版)の上まで一直線の鋼索鉄道を築くためにオーティス・エレベータ・カンパニーを雇い、カエータースキル鉄道(英語版)によって役目が果たされた。 1892年8月7日に開業し、路線は497m (1,630ft)の上昇による延長2,134m (7,000ft)、34%の最大縦断勾配および12%の平均縦断勾配であった。 1904年に、当路線は短縮され、下架台が除去された。
ケーブルに引っ掛け機構を有する車両であり、山の上で特注の客車をケーブルで引き上げていた。 システムのバランスをとるために、2両の車両があった。 車両は、1892年にジャクソン・アンド・シャープ社(英語版)によって製造され、各車両は75人の乗客が着席可能であった。 車両は、「リッカーソン (Rickerson) 」および「ヴァン・サントヴォード (Van Santvoord) 」と命名された。
オーティス・エレベーティング鉄道(オーティスエレベーティングてつどう、英: Otis Elevating Railway)は、かつてニューヨーク州パレンビル(英語版)にあったキャッツキル・マウンテン・ハウス(英語版)の914mm (3ft)狭軌鋼索鉄道である。