ゲイリー・ブラバム
1990年、1カーエントリーでF1への新規参戦を開始したライフと契約し開幕戦からF1参戦したが、ライフ・L190は後年に「F1の歴史上最も戦闘力を持たないマシン」と呼ばれるような代物で、予選通過もまま成らず、まともに走行ができないチームに見切りをつけ、第2戦ブラジルGPをもって自らチームを離脱した。その後ミドルブリッジ・レーシングのシートを獲得し、国際F3000選手権に参戦。この会見では「F1から一歩後退と思う人が多いと思うが、やり直す絶好の機会だと考えている。救いの手を差し伸べてくれたチームに恩返しがしたい」と意欲を語り、表彰台に立つなど活躍した。なお、この年のミドルブリッジF3000シートは元々弟のデビッドが乗るはずのシートだったが、デビッドが'90年第3戦から急遽ブラバムF1のシートを得ることになったため、入れ替わるかたちでゲイリーが乗ることになった。
その後は兄のジェフと共に日産チームから1991年にセブリング12時間レースに参加、優勝を果たし、オーストラリア耐久選手権に参戦した。1993年、1994年にはCARTにスポット参戦している。
引退後はプライベート面で度々問題を引き起こし、2003年、2007年、2016年に婦女暴行で逮捕されている。