2000年スペイングランプリ
予選ではミハエル・シューマッハがポールポジションを獲得、 2位がミカ・ハッキネン、3位ルーベンス・バリチェロ、4位デビッド・クルサード、5位ラルフ・シューマッハ、6位ジャック・ヴィルヌーヴとなった。
決勝ではスタートでシューマッハがハッキネンより僅かに遅れたためラインを外れたが、優位を保つためにコースを横切りハッキネンをブロックした。後方ではラルフがスタートに成功し、バリチェロのイン側、クルサードのアウトから3位に浮上した。その後ろではヴィルヌーヴがハインツ=ハラルド・フレンツェンとヤルノ・トゥルーリを抑えて6位で走行する。
間もなく先頭グループは3つに分裂した。シューマッハとハッキネンが第1グループとしてトップ争いを繰り広げた。ラルフは3位でクルサードとバリチェロを従え第2グループを形成した。第3グループはヴィルヌーヴ、フレンツェン、トゥルーリにジェンソン・バトンが加わった。だが、21周目にヴィルヌーヴは機械トラブルのためリタイアした。24周目、シューマッハが3秒のリードを保ってピットインする。7.3秒で送り出すが、慌ててスタートしたため燃料クルーが怪我を負ってしまう。25周目、バリチェロとクルサードがピットインする。クルサードは2速ギアを選択、バリチェロのピット作業はいつもより時間がかかった。それでもバリチェロはクルサードの前でピットアウトしたが、それはラルフがピットストップ後も彼らの前にいたことを意味した。26周目、ハッキネンがピットインする。ソフトタイヤで走行していたが思いのほかタレなかったため、ピットストップ後のシューマッハとの差は0.6秒にまで縮まっていた。
トゥルーリもピットストップで問題が生じ、その後ろではバトンとフレンツェンが6位を争っていた。