一畑電気鉄道70系電車
デハ10形およびクハ100形は、西武在籍当時と同様にロングシート仕様である。1958年(昭和33年)8月に導入されたクハ100形102より車内照明に蛍光灯を一畑電気鉄道の車両としては初めて採用し、翌1959年(昭和34年)2月に導入されたクハ103・104にも踏襲されたほか、クハ101についても同年8月15日付の設計変更認可により車内照明を白熱灯から蛍光灯に改造した。なお、デハ11形およびクハ100形全車については譲渡に際して客用扉の戸閉装置(ドアエンジン)を取り外し、手動扉仕様で竣功した。
60系は客用扉間に計10脚のボックスシートを、70系は計12脚のボックスシートをそれぞれ設置したセミクロスシート仕様である。座席数が異なるのは車体長の相違に起因し、座席定員もデハ60形・クハ160形の56人に対してデハ70形・クハ170形は64人と異なる。いずれも導入当初より蛍光灯照明を備え、客用扉は西武在籍当時と同様に戸閉装置を備える自動扉仕様である。また前述の特急列車運用時には、編成内の1両が座席指定車両に設定されることから、クハ160形・クハ170形については各座席に番号札が設置された。