雌雄島海運
高松港(3番乗り場) - 女木島 - 男木島
1日6往復を運航する。夏休み期間中は女木島折返し便が増発されるほか、瀬戸内国際芸術祭の期間中、女木島さくらまつりなど島の行事の際も臨時便が運航されることがある。
ももたろう
1965年4月竣工、吉浦造船所建造。航路初のカーフェリー、引退後、興居島汽船に売船
81.72総トン、登録長18.20m、型幅7.00m、型深さ2.00m、ディーゼル1基、機関出力250ps、航海速力9.2ノット
旅客定員150名、小型トラック2台、マイクロバス1台
こまどり丸
1969年5月竣工・就航、福本造船建造
109.06総トン、全長26.00m、型幅6.50m、ディーゼル1基、機関出力340PS、航海速力10.8ノット、旅客定員250名、乗用車3台
引退後、豊島総合観光開発に売船
第三まごめ丸
1970年6月竣工、1979年10月就航(買船)、東和造船建造、もと協力産業(肥前大島フェリー)
176.10総トン、全長30.50m、型幅7.00m、ディーゼル1基、機関出力550PS、航海速力10.0ノット、旅客定員250名、乗用車16台
めおん (初代)
1987年7月竣工、興亜産業建造
198総トン、全長33.30m、型幅9.50m、型深さ3.00m、ディーゼル1基、機関出力850PS、最大速力11.78ノット、航海速力10.5ノット、旅客定員250名
「めおん2」の就航後は長らく予備船や他社のドック代船となっていた。主船としての稼働期間が約10年だったのに対し予備船としての稼働期間が24年と長かった。
2021年2月28日終航。
航行中のこまどり丸
航行中の第三まごめ丸
航行中のめおん
通常は「めおん」が主船として就航、予備船の「めおん2」はドック期間中および増発便に就航するほか、他社に代船として貸し出される場合がある。
「めおん」「めおん2」は高松港に入港する定期船としては唯一の芸予型フェリー(船首部のみにランプを持つ)である。