花山トンネル
1903年(明治36年)5月19日に渋谷街道の渋谷隧道(渋谷トンネル)として開通。南に並行する国道1号(五条バイパス)東山トンネルの開通に伴い、歩行者用トンネルとなる。京都市が管理するトンネルのうち、1889年(明治22年)竣工の厨子奥トンネル・御陵トンネル、1890年(明治23年)竣工の粟田口トンネル(ねじりマンポ)に次いで4番目に古く、明治期に供用開始されてから100年以上経過するが、2021年(令和3年)現在も通行可能。なお、山科区側(東側)の坑口には「花山洞」の扁額が架かり、煉瓦を模したタイルによって修景されているほか、内部もコンクリートで補強されている。また、建設当初の面影を残す東山区側(西側)の坑口には「方軌通門」の扁額が架かり、土木学会が選出する「日本の近代土木遺産」(ランクC)に認定されている。
「方軌」は、轍を並べて二台の車(中国では牛車、日本では荷車(幅45 cm又幅60 cm)が通れる。