台中捷運中運量電車
台中市では初となる捷運路線で2020年の開業を目標に建設中の台中捷運緑線用車両として台中市および交通部の代行で台北市政府捷運工程局により調達され、信号系統を担当するアルストムとコンソーシアムを組んだ川崎重工業が2連18編成36両を受注した。 2017年1月10日川重兵庫工場でのロールアウト式典後、海上輸送された第1編成の車両は翌月2月5日に台中港に陸揚げされると、市内の道路上で車両を展示する行事が開催され、北屯機廠に搬入された。
半数は国内メーカーの台湾車輌が担当している。2017年6月に新竹県の台湾車輌本社工場でロールアウトし、2017年12月に両社合わせて全18編成が納入された。
2017年10月、神戸製鋼所のデータ改竄事件に際して台中市政府交通局(中国語版)が品質確認を行ったが、異常はみられなかったと公表した。
当形式は台北捷運の文湖線および環状線に次ぐ中量軌道輸送システム(現地表記は中運量捷運)規格としては3例目、同規格による第三軌条方式、標準軌(軌間1,435mm)の鉄輪式ライトメトロ(LRRT、中国語: 輕軌捷運系統)としてはドライバーレス・メトロを採用した台北捷運の環状線電車に次ぐ2例目となる。またアルストムの移動閉塞(CBTC)ブランド「Urbalis400」により全線で最短90秒間隔での無人自動運転に対応し、短時間で多くの乗客を捌いて過度な混雑を低減できる。
ドア数の増加と座席数の減少で短い編成長でも輸送力を確保しているため、下表のとおり台湾各都市の中運量形式とは多くの点で差異がみられる。
台中捷運中運量電車(たいちゅうしょううん ちゅううんりょうでんしゃ)は台湾の台中捷運で2020年に運用を開始した通勤型電車。
全数が北屯機廠(中国語版)に配属されている。