海難事故の一覧
1月5日
静岡県石廊崎沖合で東邦汽船所属の貨物船「東庄丸(353トン、乗員7人)」が大波を受け、ハッチボードから浸水して沈没。3人が救助されたが、1人死亡、3人行方不明。
1月6日
千葉県野島崎沖東南東1200kmの太平洋上でリベリア船籍のタンカー「ソフィア・P(18,620トン、乗員29人)」の船体が折れて前部約1/3が沈没。船長を含む7人が死亡、22人が近隣を航行中のコンテナ船に救助された。
1月17日
北海道奥尻島沖を航行中の石炭運搬船「波島丸(3,913トン)」が時化のために転覆、18人が死亡。上床力船長(当時60歳)は船と運命を共にした。
1970年1月31日
福島県小名浜港で低気圧による波浪を避けるため、港内に停泊していた三光汽船の貨物船「空光丸」(18,147トン)が走錨を起こして沈没、事故の責任を取る形で船に残った一等航海士を含め15人が死亡。また、港の入り口に停泊していた新潟海運運送の貨物船「弥彦丸」(3000トン)の錨が切れ、港内に吹き寄せられて船首を大破。その他、他の船も岸壁に打ち付けられるなどの被害が出た。同年2月、事故を受けて全日本海員組合は港内の防波堤の建設が軽視されているとして、運輸大臣にあてて警告書を出している。
2月4日
静岡県の田子ノ浦港を出航した合洋海運の砂利運搬船「第一合洋丸(349トン、乗員5名)」が行方不明となったと船主より海上保安庁に届出があった。1月31日以降同船と連絡が取れておらず太平洋上で沈没したものと推察された。
2月9日
千葉県犬吠埼の沖合い約300kmの太平洋上で第一中央汽船の鉱石運搬船「かりふぉるにあ丸(61,000トン、乗員29名)」が、船首部分を破損して浸水をおこして沈没。
1931年(昭和6年)10月1日
アラスカ沿岸で貨物船「ベイチモ(1,322トン)」が叢氷に閉じ込められ放棄された。
1932年(昭和7年)9月13日
広島県音戸町と鍋桟橋(いずれも現呉市)を結ぶ汽船が転覆、沈没。死者・行方不明者29人。定員23人の小型船に6倍近くの137人が乗ったことによる事故。
1933年(昭和8年)1月24日
愛媛県南宇和郡内海村(現: 愛南町)の沖にて南宇和郡深浦港行の連絡船「第3大和丸(45トン、乗員乗客24名)」が沈没。生存は乗組員1名のみで残りの23人は死亡した。
1933年(昭和8年)10月20日
兵庫県神戸市須磨区沖合で客船「屋島丸(946トン)」が台風接近による暴風雨のため沈没。乗客41人、船員26人死亡、乗客2人行方不明。後に被害をもたらした台風は屋島丸台風と名付けられた。
1934年(昭和9年)3月12日 - 友鶴事件
日本海軍の水雷艇「友鶴」が長崎県佐世保港外で演習中に転覆。乗員100名が死亡。
1934年(昭和9年)3月24日 - 神竜湖遊覧船沈没事故
広島県の帝釈峡にある神竜湖の遊覧船が沈没。比婆郡田森村(現: 庄原市東城町)の粟田尋常高等小学校児童の卒業遠足一行(計42名)が乗船しており、児童12名と引率教諭2名、合計14名が死亡した。
1934年(昭和9年)9月8日 - モロ・キャッスル号火災事故
大西洋でアメリカのクルーズ客船「モロ・キャッスル」が火災を起こし全損。死者135人。公式には事故とされるが、「放火した」と発言している乗組員がいる。
1934年(昭和9年)