第三千曲川橋梁 (北陸新幹線)
北陸新幹線の軽井沢駅 - 長野駅間は1991年(平成3年)夏に起工した。
下部工はP1, P7橋脚がオールケーシング工法の直径1.5 mの場所打ち杭基礎、P2 - P6橋脚はニューマチックケーソン基礎工法によるケーソン基礎であり、非出水期の11月 - 5月の施行で2年を要した。上部工は高水敷部を非出水期のトラッククレーンベント工法、低水敷部を通年のトラベラクレーンカンチレバー工法によって架設した。
第三千曲川橋梁は1996年(平成8年)3月に竣工し、1997年(平成9年)10月1日に開通を迎えた。