松戸新京成バス
本社・松戸営業所 登記上の本店は鎌ヶ谷市の新京成電鉄本社に置かれているが、本社は同社松戸営業所に置く。松戸営業所の最寄り停留所は「紙敷車庫」(8B・1A・8A・51A・53A系統)である。
小金原操車場 主に小金原団地線を担当し、出札窓口である「小金原バス案内所」も設ける。最寄り停留所は地名を冠しない「バス案内所」(R2、L4、12、23系統)であるが、わかりにくいため行先表示に限り「小金原バス案内所」と案内・表記する。
なお、三矢小台停留所の回転場は延伸に頓挫した鉄道駅用地を転用している。
この路線は全便が紙敷車での運用となるが、回送距離が長いことから、馬橋駅入口の折返し所のほか、小金原案内所を拠点としている車両も少なくない。
途中に千葉西病院という停留所があり、千葉西総合病院の敷地の目の前にポールが立っており、病院のすぐそばで乗り降りできたが、2013年に病院が新館に移転したため、現在は停留所から5分ほど歩かなくてはならない。
新松戸線
6:新松戸駅〜支所前〜坂川~新松戸七丁目~船戸~南流山駅
6A:新松戸駅〜支所前〜三村新町~蓮田橋〜馬橋駅西口 1979年3月20日:新松戸駅〜新松戸七丁目および新松戸駅 - 馬橋駅西口を開通。 2020年4月1日:系統番号から路線番号へ変更(新1・2→6・6A) 2020年12月16日:新松戸駅〜新松戸七丁目便が船戸経由で南流山駅まで延伸。 2023年春:ダイヤ改正(馬橋線と同時)。昼間ダイヤパターン化。新松戸駅ー八柱駅路線も同じ。
新松戸駅から走る2系統である。
新松戸七丁目方面は、全線通して新松戸の住宅街を走る団地内路線である。終点付近を除きJR武蔵野線の線路と平行にまっすぐ進む。流山市との境界が近い新松戸七丁目停留所付近は道が狭く、2020年までは同バス停が終点とされていた。本数が多く、朝ラッシュ時の新松戸行は一時間に最大14本が運行されている。日中は毎時5本程度運行。12月15日までは深夜バスも運行していた。
分岐する馬橋駅西口方面は、駅から離れた郊外部を常磐線と平行に走り、住宅街はほとんどが一戸建てである。もともと、この地域は新京成により馬橋駅東側、(1972年以降は西口発着)〜三村新田〜主水稲荷間に路線(馬橋線六和支線)があったが、当路線に置き換えられた。
また、三矢小台停留所は京成バス市川線の上矢切停留所のすぐそばにある。
野菊野団地折返便は団地内から発車するため、ポールの場所が三矢小台・新東京病院始発のものと異なっている(整理券の番号も異なる)。
この路線では、三矢小台以外に野菊野団地にも操車場をもつが、後者は松高線の運行拠点として使用され、三矢小台線運用車は前者を主に利用する。このため、野菊野団地折返便(4(松2))の一部が松高線の入出庫運用になっている。これは、松戸駅東口〜紙敷車庫を回送する松高線運用車が、一旦野菊野団地停に寄ることで、松戸駅東口〜野菊野団地を4(松2)系統として営業運行するためである。(ただし、直接回送されたり、51A・53A(松7・松8)系統で入出庫することもある。また、総合医療センター方面の開通後は、センターの敷地内にバス駐車スペースと乗務員休憩所が新たに設けられたため、そこを基点とする運用もある。)
なお、前述の高塚梨香台線移管の際、一部で路線が重複する事から、高塚梨香台線と同じ乗降方式に変更された(高塚梨香台線の項を参照)。 2012年12月1日の三矢小台線ダイヤ改正により、新東京病院に乗り入れを開始、それに伴い和名ヶ谷スポーツセンター停留所の新設と新東京病院行き(4A(松3))・新東京病院経由三矢小台行(4B(松5))の系統を設定、日中時間帯の運行本数が増便された。 2016年1月16日の三矢小台線ダイヤ改正を行い、4(松1)系統(松戸駅東口⇔三矢小台)が増便、新東京病院への乗り入れ便が減便された。
東松戸線
羽田空港線
羽田空港 - 松戸駅 - 新松戸駅
2018年9月1日開業。京成バス・京浜急行バスと共同運行。新松戸駅発着は2往復のみ。PASMO・Suicaの利用が可能である。