三菱・エアトレック
「自由に冒険的な旅をする」という「Air」+「Treck」の造語。
(sources: Facts & Figures 2006, Facts & Figures 2011,Mitsubishi Motors website)
0 Lターボエンジン(ただし2002年発売のエボVIIGT-Aと同様、低中速トルク重視にリチューンされている)を搭載する『ターボR』が発表された。このモデルは4WDのみで、専用設計のフロントバンパーの採用や、サスペンションのチューニングが施された。
日本国外名はアウトランダー (Outlander)、ただし、一部の地域では車名がパジェロスポーツ(=チャレンジャーの日本国外名)。スポーツギアは、北米仕様をベースとしており、フロント周りを中心にデザインが異なり、サイズも拡大している。
『三菱自動車ターンアラウンド計画』の第1弾として、園部孝社長(当時)が初めて新車発表会に出席した。
日本向けは2005年(平成17年)に廃止となり、後継モデルは日本国外名と同じくアウトランダーになった。
生産終了から13年が経った2021年(令和3年)には中国でSUVタイプの電気自動車(EV)として車名の復活が発表された。