JR東海371系電車
2013年7月4日 名古屋→奈良井
2013年9月14日・15日 JR東海ツアーズの「50プラス」ツアー「富士山トレイン371」として、9月14日は静岡→御殿場間、9月15日は静岡→岩波間で運転された。
Mc...制御電動車、M...電動車、T...付随車、CON...制御装置、SCV...補助電源装置、CP...電動空気圧縮機、PT...集電装置、BT...蓄電池乗...乗務員室、グ...グリーン席、販...車販準備室、WC...トイレ・化粧室、電...公衆電話
全車両に共通する内容として、室内照明はダブルデッカーの1階も含めてすべて間接照明を採用し、床はすべてカーペット敷きとした。また、客室端部にはLEDスクロール式の情報案内表示器を設置した。折り返し駅での座席方向転換の時間を短縮するため、電動式の一斉回転機構を採用した。また、御殿場線と小田急小田原線を結ぶ連絡線にはデッドセクションが存在するため、セクション通過時に室内灯が消灯しないようにインバータ付直流蛍光灯を採用した。座席番号表示は、国鉄・JR方式の窓側と通路側をアルファベットで分ける方式(海側からA - C・D)ではなく、小田急方式の車両ごとに連番とする方式である。
グリーン車の室内色は、「季節感」をテーマとした。座席は2人掛け座席の幅が1,250mm、1人掛け座席の幅が660mmのフリーストップ式回転リクライニングシートを採用し、海側を1人掛け座席としたシートピッチ1,100mmで配置した。座席には大型の背面テーブルとフットレストを装備し、肘掛にインアームテーブル・液晶テレビ等のAV装置やスチュワーデスコールスイッチを組み込んだ。座席上部にはスポット式空調吹き出し口と読書灯を設置した。
普通車の室内色は、グレーと淡いピンクによって、明るく落ち着いたデザインとすることを狙った。