帝都自動車交通
1938年(昭和13年) - 東京のハイヤー・タクシー会社の整理統合を目的に、京成電気軌道(現在の京成電鉄)が帝都タクシーを設立。以降、既存のハイヤー・タクシー会社の買収を重ね、1944年までの第一次統合、第二次統合。当時、警視庁は戦時中の統制経済の下、輸送力の維持増強を図るため東京のハイヤー・タクシー会社を一社当たり千台以上保有することを目安に、整理統合を推し進めたが、結局この一件は私鉄経営で実績のある京成の後藤圀彦・東急の五島慶太の「両ごとう」の手に委ねるべく強力に後押しした。このため一時は日東自動車(現在の日本交通)や国際自動車も帝都と合併寸前まで話が進んだ。
1943年(昭和18年) - 帝都自動車交通に改称。
1944年(昭和19年) - 荒川相互自動車など9社を吸収合併。
1945年(昭和20年) - 第三次統合で有力会社だった地下鉄系の東京合同自動車他数社の統合に成功。
1957年(昭和32年) - 金星自動車を買収し、のちに第一帝都自動車交通へ改称。
1959年(昭和34年) - 東南タクシー・かもめ交通を買収し、のちにそれぞれ第二帝都自動車交通・第三帝都自動車交通へ改称。
1962年(昭和37年) - 三新自動車を買収。本社を豊島区東池袋へ移転。
1963年(昭和38年) - 第一帝都自動車交通・第二帝都自動車交通・第三帝都自動車交通を帝都タクシーに一本化。
1970年(昭和45年) - 光和交通を買収。
1977年(昭和52年)から1980年(昭和55年)にかけて、持株のほとんどを保有していた京成電鉄の経営危機に伴い、京成保有株の大部分がハイヤーの大口顧客へ売却され、京成グループから分離。