モントルー・オーベルラン・ベルノワ鉄道De4/4 27-28形電車
車体構造は1923年製のCFZe4/4 27-28形電車と同様の形態の木鉄合造構造で、260mm厚の台枠は中梁などが220×80mm・板厚9mmの鋼材であるほか、70×70mm・板厚12mmの鋼材などを使用したリベット組立式でトラス棒付となっており、その上に木製の車体骨組および屋根を載せて前面および側面外板は鋼アルミニウム板を木ねじ止めとしたものとし、屋根は屋根布張り、床および内装は木製としている。形態は両運転台式で、前後端部の側面がわずかに内側に絞り込まれた形状となっており窓下および窓枠、車体裾部に型帯が入り、窓類は下部左右隅部R無、上部左右隅部はR付きとなっている。また、車体内は前位側から前位側車体が乗務員室、右側を廊下とした郵便室、16mの荷物室、トイレおよび洗面所、3等客室、乗務員室の配列となっている。
正面は隅部がR付で屋根端部が庇状に張出した平妻形態で、中央の貫通扉の左右に正面窓があり、正面下部左右と貫通扉上部に外付式の丸形前照灯が配置され、連結器は台枠取付のねじ式連結器で、緩衝器が中央に、フックとリンクがその下部に設置される当時のスイス標準のスタイルであったが、ベースとなったBFZe4/4 23-26形と比較して正面窓が上寄りの一に変更され屋根のRが浅くなったことと併せて外観が若干異なったものとなっている。