トヨタ・iQ
欧州よりやや遅れ、ようやく日本にも「1NR-FE」型エンジン(なお日本仕様のトヨタ車としては初となるNR型エンジン搭載車となった)を搭載した新グレード「130G」と、その上級グレードである「130G"レザーパッケージ"」を追加(ともに基本的な装備に関しては1.0L車に準ずる)。燃費性能は1.0L車と同じく20.8km/L(JC08モード燃費)を実現しており、「平成22年度燃費基準+25%」を達成している(現在は平成27年度燃費基準達成)。トランスミッションは当初CVTのみで欧州向けに存在する6MT+アイドリングストップ機構の設定はなく、エンジンもレギュラーガソリン仕様となるため欧州仕様車よりも若干最高出力が下げられている(欧州仕様車より4PSほど低い)。また「130G」以上のグレードの1.3Lには、欧州仕様車と同じく16インチのアルミホイールと175/60R16サイズのタイヤが装着されるが、リアブレーキは欧州仕様車がディスクブレーキなのに対し1.0Lと同じドラムブレーキである。
それと並行し1.0L車も一部改良を行い、運転席に座面を上下に調整できるシートアジャスター(100G"レザーパッケージ"のみ)や、ドアアームレストにポケットを追加し利便性を向上させ、またボディカラーに欧州仕様車専用設定だった「グレーメタリック」を追加すると共に、"レザーパッケージ"のシート表皮にブラックレザー×レッドファブリックを追加設定しさらなるバリエージョンの拡大を図った。