小田急バス新百合ヶ丘営業所
柿25:柿生駅北口 → 下麻生 → 常盤橋 → 鴨志田団地 → 寺家町 → 甲神社入口
柿25:常盤橋 → 鴨志田団地 → 寺家町 → 常盤橋 → 下麻生 → 柿生駅北口
どちらも柿25系統の区間便。甲神社止まりは柿生駅北口から通常の柿25と同じように鴨志田団地・寺家町を経由し、循環区間の終点である甲神社入口で客扱い終了。そこから先は回送となっていた。常盤橋始発は柿生駅北口から回送で走行し、循環区間の最初である常盤橋から客扱いを開始。その先は通常の柿25同一経路鴨志田団地・寺家町を経由し、柿生駅北口まで走行していた。最末期はいずれも1日1~2本となっており、2014年8月31日をもって両便とも廃止となった。
新22:新百合ヶ丘駅 - 山口台中央 - 真福寺 - 大谷
新23系統の区間便扱い。大谷折返場までの路線で、主に中休やラッシュ時のバス待機の際に運行されていた。新百合ヶ丘駅発の始発便は生田営業所が担当していたが、2012年8月1日のダイヤ改正により、町田営業所としての運行は終了した(生田営業所が担当する新百合ヶ丘駅発の始発便のみとなったため)。生田営業所が担当する1便についても、2013年6月2日の登戸営業所移転に伴うダイヤ改正で廃止され、系統廃止となった。
若01:若葉台駅 → 若葉台パークヒルズ → 若葉台四丁目 → 若葉台駅(京王バス南・多摩営業所と共同運行)
若葉台駅バスロータリー完成時に新設された路線の一つで、若葉台北西部にある若葉台パークヒルズを循環する。全区間が武相運賃区域を走るが、元から区間の短い路線であるため前乗り中降りの乗降方式を採用していた。
新21:新百合ヶ丘駅 - 山口台中央 - 真福寺 - 裏門坂 - 虹が丘営業所 - もみの木台 - あざみ野ガーデンズ(早朝・夜間のみ)
新23:新百合ヶ丘駅 - 山口台中央 - 真福寺 - 裏門坂 - 虹が丘営業所 - もみの木台 - あざみ野駅
新23:王禅寺中央中学校 - 裏門坂 - 虹が丘営業所 - もみの木台 - あざみ野駅(早朝・夜間のみ)
新百合ヶ丘駅から真福寺・もみの木台経由で東急田園都市線・横浜市営地下鉄ブルーラインあざみ野駅へ向かう。1989年の運行開始時から東急と共同運行していたが、当初は全便が嶮山スポーツガーデン(現:あざみ野ガーデンズ)折返しの新21系統だった。1991年(平成3年)にあざみ野駅まで延伸されて現在に至る。
東急田園都市線と小田急小田原線を縦に結ぶだけでなく、桐蔭学園の生徒や、沿線の団地輸送も兼ねていることから乗客は非常に多い。小田急線新百合ヶ丘駅周辺と横浜市営地下鉄を短絡する役割も持っている。