北京大興国際空港
北京市では、1910年開港で軍民共用の北京南苑空港と1958年開港の北京首都国際空港の2空港が運用されていたが、主力の首都国際空港は2014年に約8,613万人が利用してアトランタ空港(同約9,618万人)に次ぐ世界2位となるなど空港の処理能力が限界に達していたため、中国政府は北京市郊外に大型空港を追加整備して主に国際線の利用を分散させることで首都国際空港の飽和状態の解消を図った。また、2022年冬季オリンピックに向けた輸送力強化の狙いもあった。
北京首都第二空港(仮称)として、北京市中心部の天安門から南方46kmに位置する4,700haの敷地に建設された。建築家ザハ・ハディッド設計によるヒトデ形の空港ターミナルビルは、単体では世界最大であり(103万m)、4本の滑走路を有し、当面は7,200万人程度の利用者数を想定しているが、最終完成時には滑走路は6本になって1億2000万人超の処理能力を備えるとされる。5G、AI、ロボットなどの最先端技術で空港はスマート化された。総事業費は140億ドルを見込む。
旅客ターミナルには、搭乗ゲートが76ヶ所(国内線57、国際線19)設置され、2025年までに年間7,500万人の利用を見込んでいる。