ダン・ファロウズ
2014年、空気力学部門の責任者になり、F1のハイブリッド時代におけるチームの進化に貢献してきた 。
2021年6月25日に、ファロウズがアストンマーティンF1チームと契約したことが発表され、両チーム間での調整に手間取り、2022年初めに至って、アストンマーティンとレッドブルとの合意発表がなされた。
レッドブルが2023年までの契約からファロウズを解除した後、実際にアストンマーティンチームで働き始めるのは2022年4月からとの報告がなされた(いわゆるガーデニング休暇)。
2021年11月24日、メルセデスを離れ、2022年初頭にアストンマーティンF1に加わることが発表されていたエリック・ブランディンとともに再び働くことになるが、同チームの最高技術責任者(CTO)は、これまたジャガー・レーシングからレッドブル・レーシング創業期にかけて、ビスターファシリティーの整備に大きく貢献したアンドリュー・グリーンである。
2023年、同チームのテクニカルディレクターに就任。