越美北線
越前花堂駅 - 勝原駅間では1960年の開業時に実キロの1.6倍の擬制キロを採用し割増運賃が適用されたが(翌1961年4月6日の運賃改定で1.3倍に軽減)、翌年5月に国鉄新線建設に対し補助金が出ることになったため擬制キロによる割増運賃は廃止された。
1972年に勝原駅 - 九頭竜湖駅間が延伸開業したが、土木技術の進歩で長大トンネルの掘削が可能になったことを受けた当時の国鉄は、路線をなるべく直線化して建設費を軽減したため、川沿いを走る線路から一変して、荒島トンネル(勝原駅 - 越前下山駅間)・下山トンネル(越前下山駅 - 九頭竜湖駅間)が直線的に山を貫いている。
便宜上、越前花堂側の全列車が直通する福井駅からの区間を記載する。
駅名 ... (貨):貨物専用駅(越美北線の貨物取扱はなし)
全列車普通列車(全駅に停車)
累計営業キロは越前花堂駅からのもの。
線路(越美北線は全線単線) ... ◇・∨:列車交換可、|:列車交換不可、∥:複線(北陸本線内)
全駅福井県内に所在
↑ えちぜん鉄道三国芦原線の正式な起点は福井口駅だが、全列車が福井駅発着。
越美北線内での直営駅は越前大野駅のみで、簡易委託駅も九頭竜湖駅のみである。それ以外の20駅はすべて無人駅である。