ルイ・アルマン
ルイ・アルマンはオート=サヴォワ県クリュセイユ(fr:Cruseilles)で教師の子として生まれた。エコール・ポリテクニークを経てパリ国立高等鉱業学校へ進学した。
1929年には鉱山技師としてクレルモン=フェランに赴任した。このとき、ヴィシー盆地におけるミネラルウォーターの水源調査で業績を挙げた。1934年にはパリ・リヨン・地中海鉄道(英語版)の技術者となった。同鉄道は1938年に国有化されてフランス国鉄の一部となる。
この時期アルマンは蒸気機関車のボイラー内の配管に石灰が付着するのを防ぐ技術を開発した。これは機関車に給水する水に炭酸ナトリウム、水酸化ナトリウム、タンニンを加える処置をするもので、ボイラーの保守の負担を大きく軽減したのみならず、機関車の燃費向上にも効果があった。
第二次世界大戦下の1943年には、鉄道職員からなるレジスタンス組織「レジスタンス・フェール(Résistance-fer)」の結成に加わり、ドイツ軍の鉄道輸送を妨害する工作に従事した。1944年6月25日にはゲシュタポに逮捕されるが、パリ解放時に解放された。同年11月18日には解放勲章を受章している。
1945年にはフランス国鉄の車両局長に抜擢され、1951年からは副総裁(directeur général)、1955年から1958年までは総裁(président)を務めた。