マーキュリー・スカウト1号
質量: 30 kg
軌道: 300 km 地球周回軌道
軌道傾斜角: 28.0度
遠地点: 2,500 km
電池は枯渇するまで181⁄2時間にわたって電力を供給でき、また衛星の寿命を延ばすため、最初の3周をした後 (5時間後) に機器類は地上からの指令によって電源を切られることになっていた。電源オフの間にデータ結果が分析され、その後再び電源をオンにし、次の3周 (さらに5時間分) をする。この過程は3回くり返され、マーキュリーの立案者らは電源の入切をすることにより、追跡ネットワークはマーキュリー3回の飛行に匹敵するデータと経験を得ることができると考えていた。
NASAは最初のマーキュリー・スカウトの飛行には、アメリカ空軍のブルー・スカウトII D-8号機を改良して使用することを決定した。空軍はケープカナベラル空軍基地から既にブルー・スカウトロケットを打ち上げており、またこの型のものも同様に発射していた。
マーキュリー・スカウト1号は、10月31日にケープカナベラル空軍基地18番発射台上に準備された。秒読みは正常に進行したがエンジンの点火に失敗し、発射台整備員が点火装置を点検して修理した。飛行は翌日に再試行されたが、発射からわずか2秒後にコントロールが失われ、T+28 (発射から28秒後) に第一段が分解し始め、T+43に射場安全管理官が自爆の指令を送った。失敗の原因は、整備員が誘導システムを誤って逆に配線してしまい、ピッチ (傾き) とロール (回転) の指令信号が混信したことだった。
マーキュリー・スカウト1号の発射が行われたとき、マーキュリー・アトラス4号 (MA-4) がすでに軌道を周回しており、またこの28日後にはマーキュリー・アトラス5号 (MA-5) の飛行が行われた。MA-4とMA-5の成功により、マーキュリー追跡ネットワークは十分に機能することが明らかになったため、NASAは今後のマーキュリー・スカウトの計画を中止した。