ディーノ・208/308GT4
308GT4は、206/246の後継として登場した。206/246が完全な2シータースポーツカーで、ピニンファリーナによる丸みを帯びたデザインを特徴としていたのとは対照的に、フェラーリとしては異例にも、当時のベルトーネのチーフデザイナーであったマルチェロ・ガンディーニによる角ばったデザインのボディを持ち、当時のライバル車であるランボルギーニ・ウラッコやマセラティ・メラクを意識した2+2のシートレイアウトを採用していた。
シャシは基本的には246GTと同じ設計だったが、2+2化によりホイールベースが2,550 mmに延長され、運動性能は246GTに比べて低下した。このため従来の246GTもしばらく並行生産され、生産中止1年後の1975年に登場するフェラーリ・308がその需要層を吸収した。