韓国鉄道セマウル号形気動車
セマウル号形気動車の編成は、主に以下の車種によって構成されていた。なお付随車は1986年から生産されたステンレス製客車とほぼ同じ構造であった。
PMC - 車内の運転台側半分にエンジンを搭載した先頭車。日本国有鉄道の気動車の形式称号では「キハ」(101系、111系)もしくは「キロ」(251系)に該当する。101系は111系・251系と比べて前面の運転台窓が小さく流線型の形状もより直線的であった。また101系・251系に関しても製造メーカーによって先頭部の形状が異なっており、大宇重工業製の車両は現代精工と韓進重工業製の車両に比べて丸みを帯びた外見となっていた。
一般室車 - 101系・111系の中間に連結された一般室付随車。化粧室や乗降扉の数、重量の違いによりA車(扉2箇所、化粧室なし)・B車(扉1箇所、化粧室3箇所)・C車(扉1箇所、化粧室2箇所)に細分化されていた。「キサハ」に該当。
特室車 - 111系・251系の中間に連結されていた特室付随車。F車とも呼ばれていた。「キサロ」に該当。
食堂車 - 111系・251系の中間に連結されていた食堂付随車。S車とも呼ばれていた。「キサシ」に該当。
特室・食堂合造車 - 101系の中間に連結されていた付随車。車体の半分が特室、もう半分が食堂車で、Tr車とも呼ばれていた。「キサロシ」に該当。