ゼネラルモーターズ
1908年9月16日に、ウィリアム・C・デュラントがミシガン州フリントで組織した持株会社がゼネラルモーターズである。ビュイック・モーター(1903年創業)の経営を1904年に任されたデュラントは、社長としてビュイックを全米有数の自動車メーカーに育て上げた。デュラントはゼネラルモーターズ創設後、1908年末にオールズモビルを買収し、翌年にはキャディラック、エルモア、オークランド(後のポンティアック)などを買収してGMの一部とした。その後もGMはミシガン州周辺のトラックメーカーを次々買収するが、買収費用がかさんだことにより100万ドルの負債を抱えるはめになった。1910年、デュラントはGMの支配権を失い、バンカーズ・トラストが会社の支配権を握った。
デュラントはその後シボレーの創立(1911年)に関わり、GMの株を買い戻して1916年には社長に返り咲き、シボレーを翌年GMの一部とした。彼の復活の背後には、1914年に最初の投資を行って以降、1950年代までGMに関与し続けたデュポン社の社長ピエール・デュポンがいた。
1920年にピエール・デュポンはデュラントを追い出してGMの実権を奪い、社長として擁立したアルフレッド・スローンの経営によって現在に繋がる経営基盤が確立され、政争に揺れたフォードを抜いて世界最大のメーカーとなった。商品方針は「どんな予算でも、どんな目的でも」。このために複数のブランドを所有し、北米では最下段にシボレー(1990年からサターンがシボレーとは別にベーシックブランドとして登場した。
Welch(1903–1911)
Rainier(1905–1911)
Welch-Marquette(see Marquette)
Cartercar(1905–1915)
エルモア・マニュファクチャリング・カンパニー(1909–1912)
Rapid Truck(1909–1912)
Reliance Truck(1909–1912)
Welch-Detroit(1910–1911)
Marquette(1912)
Peninsular(1912)(see Marquette)
Samson Tractor(1917–1922)
Scripps-Booth(1917–1923)
Marquette(1930)
オークランド(1909–1931)
Viking(1929–1931)
ラサール(1927–1940)
McLaughlin(1918–1942)