MC.200 (航空機)
M.C.200はライバルのフィアット G.50と同様に、ブレダ Ba.27(イタリア語版)が失敗していたイタリア航空機産業の転換点、すなわち単葉翼配置と全金属構造の採用を象徴していた。
ストリンガー(英語版)とフレーム用いたセミモノコック構造の金属製の胴体は、風防とサイドウィンドウによって高い位置に座るパイロットに非常に優れた視界を提供する開放式コクピットによって特徴づけられている。最初のシリーズでは開閉可能なキャノピーが備えれられていたが、一定速度以上では風圧によって開閉ができない問題があり、さらに後部の透明部材の透明度が低いというトラブルが多かったことから、次のシリーズからは半開放式コクピットに変更された。後部は方向舵を備えた一般的な単尾翼となっている。
主翼は単葉で、胴体の低い位置に取り付けられ、2本のスパーとリブ(英語版)からなる単一構造で、エルロンと下面フラップを備え、エルロンの塗装されたキャンバス地のカバー以外は全金属製だった。プロトタイプでは翼平面形は単純なテーパー翼だったが、量産機では翼の途中でテーパー角に変化がつけられている。