高井太郎
海軍兵学校卒業後すぐに実戦配備となり測的士として「古鷹」に乗組となり第一次ソロモン海戦を経験する。サボ島沖海戦で「古鷹」が撃沈されるも「初雪」に救助される。その後「雪風」乗組となりケ号作戦に参加、ガダルカナル島撤退作戦において陸兵輸送を行う。撤退作戦が終わると一度は内地に戻され横須賀鎮守府付となるが、本人の希望もあり見張分隊長として「瑞鶴」乗組を命ぜられマリアナ沖海戦などを歴戦する。レイテ沖海戦にて「瑞鶴」が撃沈されると、4時間にわたる漂流ののちまたも僚艦に救助される。再び内地に戻った後は海軍兵学校教官となり、江田島で終戦を迎える。
終戦後は復員船(海防艦「択捉」)に乗務した後、京都大学を出て海運業に従事、大同海運(のちに日東商船と合併してジャパンラインとなる)および日産プリンス海運を経て1977年に独立しイースタン・カーライナーを設立して代表取締役社長に就任する。