ジョン・オーウェン
2007年にイギリス・ブラックリーに戻り、ホンダのF1チームであるホンダ・レーシング・F1チーム(HRF1)に、プリンシパルエアロナイダイナミシストとして加入した。この役職はチーフエアロダイナミシスト(空力設計主任)のロイック・ビゴワに次ぐもので、空力部門のナンバー2にあたる。
2008年末にホンダは撤退したが、翌2009年シーズンは「ブラウンGP」となったチームに留まり、引き続きプリンシパルエアロダイナミシストを務めた。この年の車両「ブラウン・BGP001」は選手権タイトルを制覇したが、特に空力面で注目を浴びた(詳細は車両の記事を参照)。
2010年に同チームはメルセデスワークスチームとなり、オーウェンはチーフデザイナーに就任した。以降、2022年現在も同職を務めている。この間の大部分に渡って、同チームの車両は高い競争力を示し続け、同チームは2014年から2021年にかけて、コンストラクターズチャンピオン(製造者部門の選手権タイトル)を8年連続で獲得した。