シュヴァルツヴァルト線 (バーデン)
チューリヒ - シュトゥットガルト区間を往復するIC列車はこの路線を経由するが、ジンゲン駅のみで停車する。
IC 35: ノルトダイヒ=モーレ - ミュンスター - デュースブルク - ケルン - コブレンツ - マンヘイム - カールスルーエ - オフェンブルク - ハウザッハ - ホルンベルク - トリベルク - ザンクト・ゲオルゲン - フィリンゲン - ドナウエシンゲン - イメンディンゲン - ジンゲン - コンスタンツ。1日一本運行(週末のみ)。
IC: シュトゥットガルト - ヘレンベルク - オイティンゲン(ゴイ) - ホルプ - ロトヴァイル - トゥトリンゲン - エンゲン - ジンゲン。120分間隔。
この路線の道筋はシュヴァルツヴァルトを対角で通って、オフェンブルク - ジンゲン区間の距離を240 kmから150 kmに短縮した。馬車のみで行かれた多いの町にとって、シュヴァルツヴァルト線は産業化の鍵であった。19世紀末から第一次世界大戦までシュヴァルツヴァルト地域の時計製造業は好況期を迎えた。ザンクト・ゲオルゲン、トリベルク、ホルンベルク、フィリンゲン=シュヴェニンゲン、ドナウエシンゲンなど、沿線の町は経済的な利益を受けた。この路線で地元の観光業も発達した。
バーデン・シュヴァルツヴァルト線は全区間でバーデン=ヴュルテンベルク州の文化財保護法(DSchG Baden-Württemberg)第2条1項により文化財保護代償と指定されている。この路線は建設・技術・交通・社会発展・地域経済・観光の分野で歴史的な意味を持つこととなる。
列車はオフェンブルクからハウザッハまでキンツィヒ川を沿って、ゲンゲンバッハ付近では隣接して走行する。オフェンブルク - ゲンゲンバッハ区間ではぶどう畑のやまが広がっている。ホルンベルクまでこの路線はグタッハ小川と並行に伸びる。列車はそこからザンクト・ゲオルゲンまで幾つのループ線と多いトンネルを通過し、高低差数百メートルの坂を通り過ぎる。