マンハイム形
またマンハイム向けの車両は西ドイツの路面電車で初めて冷房が搭載された。
1969年に最初の車両がマンハイムに到着し、試運転で良好な成績を得た後同年12月23日から営業運転を開始した。以降はデュッセルドルフ(ドイツ語版)を始めとする各地の都市へ導入され、デュワグ以外にもリンケ=ホフマン、MANによるライセンス生産も実施された。またオーストリアのウィーンやグラーツ向けにオーストリアの国内企業であるシメリンク・グラーツ・パウカー(SGP)(英語版)、ローナー・ヴェルケ(ドイツ語版)によるライセンス生産が行われ、動力や運転台を有する2・3車体連接車(GT6、GT8)に加え後方に連結する付随車も製造された。
デュワグなど西ドイツでの製造は1970年代までに生産を終了し、以降の増備はM/N形に移行したが、オーストリアでのライセンス生産は1993年まで続いた。以降は超低床電車を始めとする新型車両導入に伴い廃車が進行している一方で、マンハイム→ザグレブ、ヘルシンキなど別都市への譲渡や、中間に低床車体を追加した部分低床化などの改造工事も行われている。
車内(ウィーン、付随車)
前面(片運転台車)(ヘルシンキ)
後方(片運転台車)(ヘルシンキ)
中間に低床車体を組み込んだ編成(ヘルシンキ)