ドイツ鉄道407形電車
この車両1編成は以下の8両から構成される。
1号車(先頭電動車): 1等車42席
2号車(付随車、主変圧器搭載): 1等車51席
3号車(電動車、主変換器搭載): 1等車18席、ビストロ16席
4号車(付随車): 2等車45席、障害者用WC、車掌室、係員の休憩室
5号車(付随車): 2等車76席
6号車(電動車、主変換器搭載): 2等車76席
7号車(付随車、主変圧器搭載): 2等車72席
8号車(先頭電動車): 2等車64席
先代のヴェラロに対して、407形の屋根は、先頭車以外は40cm高くなり、空調機器やブレーキ抵抗器、集電装置カバーがトンネル微気圧波を緩和できるよう屋根に内蔵された。両運転室の後ろはラウンジではなく信号保安システムの機器室となった。
1編成にWCが11箇所(うち1つは係員用)を備える。各車には車椅子スペースが2箇所ある。号車番号と座席番号は点字でも表示されている。対乗客用情報モニターが天井に取り付けられている。シートピッチは2等車が915mm、1等車が1010mmである。
想定最高速度は交流架線下で320km/h、直流区間では220km/hである。台車の監視・診断システムが導入される。3灯からなる前照灯にはLEDも採用される。主電動機は強制空冷誘導電動機で、水冷IGBTインバータで制御される。