ハンガーフォード橋とゴールデン・ジュビリー橋
新しい歩道橋の設計には、建築家事務所リフシャツ・デイヴィッドソン・サンディランズ(英語版)と建築会社WSPグループ(英語版)の案が採用された。2本の橋の詳細な設計は、コンサルタント建築会社のギフォード(英語版)(現:ランボルUK)が担当した。
橋の建設は、鉄道運行を止める事無く行う必要があり、困難を極めた。ベーカールー線のトンネルは川底からわずか数フィートの場所を通っており、テムズ川に残る第二次世界大戦時の不発弾が爆発するリスクもあったのである。これに対し川底の大規模調査が行われたが、ロンドン地下鉄はこのリスクを受け入れようとせず、予備作業は2000年に中断した。また設計の見直しが行われ、北側で地下鉄線路の内側15mに入っていた支持構造は、川底からヴィクトリア堤防(英語版)の上へと移されることになった。地下鉄付近の掘削は営業時間外に行われ、基礎工事は増担保として手掘りで行われた。
2本の新しい4m幅の歩道橋は2002年に完成した。橋は当初「ハンガーフォード歩道橋」(英: "Hungerford Footbridges")と名付けられる予定だったが、エリザベス2世の即位50周年に因んで「ゴールデン・ジュビリー橋」(英: Golden Jubilee Bridges)と命名された。