日産自動車
1970年 - マリーン事業(プレジャーボート)に進出。
1970年代 - 1990年代 - 第二次世界大戦後からシェアを積み上げ、一時はトヨタ自動車につぐ日本国内第2位のシェアを占めていたが、日本国内の日産車のシェアが年々低下の一途を辿り、経営陣と塩路一郎委員長率いる強固な労働組合との激しい抗争が長期に及び、1980年代後半には901活動による車両性能の向上と共に個性的なエクステリアデザインや商品戦略が各界から高く評価されて日産自動車全体のブランドイメージが向上するも、1990年代に入り、バブル景気の崩壊後は財務が悪化した上、デザインや商品戦略などの相次ぐ失敗で販売不振に陥り、経営危機が深刻化する。
横浜工場(横浜市神奈川区:プラントコード「P」) - 本店所在地 VKエンジン、VRエンジン(VR38DETT)、MRエンジン、KRエンジン
いわき工場(福島県いわき市:プラントコード「V」) VQエンジン、VRエンジン(VR30DDTT)
栃木工場(栃木県河内郡上三川町:プラントコード「M」) シーマ、GT-R、インフィニティQ70 / フーガ、インフィニティQ50 / インフィニティQ60 / スカイライン、フェアレディZ / 370Z、アリア
追浜工場(神奈川県横須賀市:プラントコード「T」) リーフ、ノート e-POWER、ノート オーラ、マーチ(PDI検査とマーチニスモの最終仕上げのみ)、キックス e-POWER(PDI検査のみ)
日産車体湘南工場(神奈川県平塚市:プラントコード「X」) NV200バネット、AD、パトロール / パトロールピックアップ(Y61系)
座間事業所(神奈川県座間市)- 1995年までは座間工場。 自動車生産設備、電子機器、リチウムイオンバッテリー 座間工場時代:サニー、セフィーロなど
オートワークス京都(京都府宇治市:ブラントコード「Z」)
日産自動車九州(旧:九州工場。福岡県京都郡苅田町:プラントコード「W」) エクストレイル / ローグ、ローグスポーツ、セレナ / スズキ・ランディ
日産車体九州(福岡県京都郡苅田町:プラントコード「9」) エルグランド、NV350キャラバン、パトロール(Y62)、インフィニティQX80 / アルマーダ
横浜国際総合競技場 - 神奈川県横浜市港北区。 2005年に命名権を取得。「日産スタジアム」と命名された。同時に新横浜公園内併設施設(小机競技場(日産フィールド小机)及び競技場内温水レジャープール施設(日産ウォーターパーク))の命名権も取得している。 但しFIFA(国際サッカー連盟)では使用会場の命名権の使用が禁止(クリーンスタジアム規定)されている為、ワールドカップ予選・クラブワールドカップ等のFIFA主催サッカー国際試合開催時は競技場及び新横浜公園内併設施設の施設名が全て正式名称に戻される。 2021年開催の東京オリンピックでもIOC(国際オリンピック委員会)の規定により同様の措置が取られた。
ニッサン・スタジアム - テネシー州ナッシュビル。 2015年6月24日に北米日産が命名権を取得。
UEFAチャンピオンズリーグ - 2014年よりメインスポンサー。
世界の恋人
マツダ・ボンゴのOEMに切り替えられたバネットは、3代目を「S20型系」(マツダ型式SS/SE)、4代目を「S21型系」(同SK)とする日産独自の社内呼称が与えられ、小型貨物としての「2」が受け継がれている。
軽自動車については、ベース車両(共同開発の場合は製造元の車両)に準じた型式のほかに社内型式が設定されるが(車検証に記載されるのは前者)、前者はベース車両のアルファベット(スズキ製)もしくは数字(三菱自動車工業製)の一部分が変わり、後者は「○(この部分にはアルファベットが入る)A0」からスタートして○A1、○A2・・・といった具合にモデルチェンジごとに数字部分が増えていく。例として、ベース車両であるスズキ・MRワゴン(初代)の「MF21S」に対してモコは「MG21S」ならびに社内型式「SA0型系」、MRワゴン(2代目)の「MF22S」に対してモコは「MG22S」ならびに社内型式「SA1」、MRワゴン(3代目)の「MF33S」に対してモコは「MG33S」ならびに社内型式「SA2」・・・という具合である。共同開発の場合も日産自体が生産していない限りは同様の法則で、製造元の三菱・eK(3代目)と三菱・eKスペースの「B11W」「B11A」に対してデイズとデイズルークスは「B21W」「B21A」ならびに社内型式「AA0型系」「BA0型系」・・・となる。
ただし、電気自動車であるリーフに限っては登録車でありながら上述の法則からはやや外れ、軽自動車の社内呼称型式に似た「ZE0」(初代)(=Zero Emission 0)→「ZE1」(2代目)が与えられている。
座間工場でノックダウン生産されていたフォルクスワーゲン・サンタナは、他の日産車と同じような「M30」という型式が与えられた。(日産自体が生産しているため、車検証に記載される型式も日産式となっている)