ヒュンダイ・i20クーペWRC
ヒュンダイのサブコンパクトカーである2代目i20の3ドアモデル「i20クーペ」をベース車両とし、2014年から2016年にかけて参戦したヒュンダイ・i20 WRCの後継として開発された。
ヒュンダイが初めてFIA世界選手権の製造者部門タイトルを獲得したマシンである。
ミケルセンに代わり、前年トヨタでドライバーズチャンピオンを獲得したオィット・タナック/マルティン・ヤルヴェオヤ組が移籍した。これによりヒョンデは前年ランキング1-2位のドライバーを手中に収めることになった。
またセカンドチームとして第4戦エストニアよりヒュンダイ・2C・コンペティションがスポットで参戦を開始。ピエール=ルイ・ルーベが4戦から6戦に、最終戦はオーレ=クリスチャン・ヴェイビーが出場した。
開幕戦のラリー・モンテカルロはヌービルが最終ステージで逆転し、オジェの7連覇を阻止。一方で、タナックは180キロで畑に突っ込む大クラッシュに見舞われた。しかしタナックは第2戦および第3戦では2位フィニッシュを達成する。
新型コロナウイルスによる影響で半年ぶりに開催された第4戦エストニアでは地元出身のタナックが移籍後初優勝、チームメイトのクレイグ・ブリーンも2位入賞を達成する。