Prima (機関車)
1998年にフランス国鉄(SNCF)が自国内、及び他国へ直通する貨物用機関車を発注したことに端を発する。この機関車はヨーロッパ標準規格で製造し柔軟に運用することが目標とされた。2001年に最初の試作車が登場、2002年にはSNCFに対しフランス国内用の2電源タイプが納入された。以後、徐々にバリエーションを増やしつつある。
1998年 - SNCFが120両の貨物用機関車を発注。
2001年 - 最初の試作車が完成。
2002年 - Primaシリーズ初の量産車として2電源対応の電気機関車をSNCFに納入。
2003年 - 4電源対応、出力を6000kWに増大した新型試作車「Prima 6000」完成。
2004年 - 3電源対応の電気機関車をSNCFに納入。 初代試作車が役目を終える。
2005年 - Prima 6000がSNCFの車籍を得て、BB47000電気機関車の1号機になる。
2008年 - BB47001(Prima 6000)が保安装置試験のため、オランダやドイツを走行。
2009年 - BB47001(Prima 6000)を廃車。 Prima 6000の一部部品を流用して新型試作車「Prima II」が完成。
BB47000形電気機関車 - Prima 6000がSNCFの車籍を得たもので47001号機のみが存在した。
BB27000電気機関車 - Primaシリーズ初の量産機で2電源対応の貨物用。 BB27300形電気機関車 - トランジリアン向けの旅客用。
BB37000形電気機関車 - 3電源対応の貨物用。
BB75000形ディーゼル機関車