久保田洋史
免許取得と同時にスカイラインGT(S54B)でジムカーナに出場するなど、モータースポーツを志す。
久保田のスカイラインは燃料タンクを少量の物に変更したり、走りに不要な装備を取っ払ったり徹底した軽量化が施されていたが、それゆえ街乗りにまったく適していなかった。
その後スカイラインGT-Rでプライベーターとしてレースに参戦。健闘する。しかし苦労話も絶えない。
活躍が日産の目にとまり、レースで車を壊したりすると、日産からボディが届いた。
久保田は「到着した車は前が浮いていて変だった。降ろしてみたらエンジンが載ってない。日産もケチだなと思った」と話している。また、スカイラインGT-Rが2ドアになるとボディが届き、今まで乗っていた4ドアからエンジンその他を移植した。
当時のPMCS担当メカニックの青木輝久(現プラスワンアオキ代表)は「プロペラシャフトの長さが違っただけ」と語る。
プライベーターだけにタイヤ入手も悩みだった。ワークスのテストで使われたタイヤの周りでウロウロすると「久保田さん、持って行きない」と声が掛かり、それを使用した。間もなくタイヤメーカーがスポンサーにつく。