バーゼルSBB駅
駅はバーの存在で有名であった。しかしながらこうしたサービスは1990年代に次第に取りやめられていった。一部のレストランが残っている他は、こうした空間は綺麗に飾られて様々な商業用途に転用されている。駅前広場から西へ中央駅通り (Centralbahnstrasse) を行ったところに別な入口があり、アルザスへの列車が発着するバーゼルSNCF駅となっている。
プラットホームは方面別に分けて使われており、当初は私鉄時代と同じ配置であった。駅には14の番線があり、頭端式の1~3番線は当初はローカル輸送用であった。4~10番線は屋根で覆われていた。この屋根は1905年にバーゼルのブス社(Buss AG)が提供したもので、幅は93メートル、長さは120メートル(1・2番線)、230メートル(3・4番線)、200メートル(5~10番線)あった。4番線はフランス側の駅に通じておりその先は30番線となっている。フランスの電化方式である交流25000ボルト50ヘルツとスイスの電化方式である交流15000ボルト16.7ヘルツを切り替えることができるようになっている。駅の南側に複線の半地下線がありバーゼル操車場となっている。ムテンツ (Muttenz) とフランスの路線を結び、貨物列車の直通運行を行っている。
半地下に駅全体を掘り下げているため、駅の番線をこれ以上拡張することは難しいものとなっている。