東武博物館
東武鉄道創立90周年記念事業として1989年(平成元年)5月20日に東武鉄道伊勢崎線東向島駅高架下に開館した。東武鉄道で実際に使われた蒸気・電気機関車や電車、バスの展示をはじめ、電車・バスの運転シミュレータ、ジオラマなどが展示されている。
博物館建設地の選定にあたり候補地として、東武動物公園駅(旧杉戸駅)ヤード跡地・新越谷駅高架下・葛生駅ヤード跡地等が挙げられたが、予定地の人口、昼夜間の人口比率、周辺の交通網や予定地最寄駅の乗降数、周辺の商工業の状態、地域の特性調査、地元への貢献度が吟味され、東向島駅の隣接地に決定された。
2012年からは一部現役車両の保有を開始しており、8000系8111編成や「SL大樹」に使用される車両が同博物館所有となっている。
日光軌道線200形203号電車 - 東武動物公園より移設。
キャブオーバーバス - 日産180型東京富士産業製車体架装。佐野線渡瀬駅前に長らく放置されていたものを、開館時に往時の姿に復元し展示。
日光交通明智平ロープウェイ2号搬器
トキ1形無蓋貨車
8000系8101号の台車、パンタグラフ、制御器 - 2013年11月より展示。
スペーシア個室(レプリカカットモデル)
このうち、B1形6号蒸気機関車、1720系1721号電車、200形203号電車は屋外にて保存されている。1721号電車と203号電車は建物(伊勢崎線高架下)に隣接しており、館内から車内に立ち入ることができる。一方、6号蒸気機関車は施設からやや離れ、南側に国道6号を超えた場所にある「SLスクエア」という東武スカイツリーライン高架下の一角に設置されている。
B1形5号蒸気機関車
東武5700系5701号電車
東武5700系カットモデル
101号電気機関車
東武日光軌道線200形203号電車
東武1720系
ED5015号電気機関車
キャブオーバーバス
映像収録は東京スカイツリー開業前のため、2012年の開業以降シミュレータに「業平橋駅はとうきょうスカイツリー駅に名称変更となりました」という注意書きが追加されている。なお、路線の映像には建設初期(杭打ち段階)のスカイツリーが登場する。 実車の50050系は10両固定編成のため浅草駅には入線不可能だが、シミュレータ上では運転画面表示や停止位置を6両としたうえで使用されている。 かつて8000系のブレーキは非常ブレーキもかけることが可能であったが、2022年現在は非常ブレーキがかけられないように設定されている。
電車(ミニ) 10030系ミニシミュレータ 10030系の運転台を模しており、当初はマスコンハンドルを加速側に入れると列車の展望走行映像が再生される簡易的なものであったが、現在はマスコンハンドルを操作しなくても走行映像が再生されるものになっている。
バス 日野・RE120(前扉および運転席部分のカットボディ) 柏コースと川越コースの2種類が体験可能。 以前は、市街地路線と山岳路線の2種類が体験可能であった。
リニューアルオープン前の電車シミュレータ(大型) 10030系カットボディ(伊勢崎線:浅草 - 新越谷) 8000系(伊勢崎線:浅草 - 草加) 8000系(東武東上線:志木 - 池袋) 8000系のシミュレータは1988年に収録したものである。10030系のシミュレーターは1988年に一度収録したが1997年頃に再収録したものである。 10030系は収録区間の都合により、浅草駅の3番線から発車していた。 東上線の8000系シミュレータはリニューアルオープン時に50050系のシミュレータと交換となった。