スズキ・セレリオ
インドでは発売開始から2週間で1万4000台の受注があり、うち51%をオートギヤシフト車が占めた。
生産はマルチ・スズキ・インディアのマーネーサル工場に加えて、スズキ・モーター・タイランド(ラヨーン県)でも行われる。
2015年6月3日、インドでセレリオディーゼルが発売開始された。搭載されるエンジンはスズキ初の自社開発ディーゼルエンジンであるE08A型 0.8L 直列2気筒 (DDiS125) であり、最高出力は35kW(47.6ps)/3,500rpm、最大トルクは125N·m/2,000rpmを発揮する。これに5速MTを組み合わせられたセレリオディーゼルは27.62km/Lの燃費性能を誇っている。
2018年 ベトナム市場で販売開始。タイからの輸入モデルとなる。
2020年5月 ベトナム市場で販売停止。
2020年6月12日、インドで天然ガス自動車「セレリオS-CNG」が設定された。デュアルECU(電子制御ユニット)とインテリジェント噴射システムが搭載されており、同年4月にインドで施行された新排ガス基準「BS6」に適合。CNG1kgあたり30.47kmの燃費性能を実現している。
2021年11月10日、インド市場でフルモデルチェンジが発表された。ヘッドライトやフロントグリルが一新され、内装はレイアウトの改善により足回りの空間が拡げられ、スマートフォンとの接続が可能な7インチのディスプレイオーディオを採用。軽量・高剛性のプラットフォーム「HEARTECT(ハーテクト)」が導入されたほか、エンジンには1.0Lのデュアルジェットエンジンが搭載され、トランスミッションは2代目同様に5MTとAGS(オートギヤシフト)が設定される。生産は2代目同様、マルチ・スズキ・インディアのマーネーサル工場で行われ、インドでの販売を皮切りに、中南米や中東、アフリカへの輸出も順次開始される。