東京都電車
伝通院前 - 大塚三丁目 - 新大塚 - 大塚車庫前 - 大塚駅前 1910年10月14日:伝通院前 - 大塚窪町(大塚三丁目)間開業 1911年11月2日:大塚窪町 - 大塚郡市境界間開業 1913年4月5日:大塚郡市境界 - 大塚駅前間開業 1971年3月18日:廃止
東京における都市交通の歴史は、1872年(明治5年)頃に日本最初の鉄道が開業したのと相前後して乗合馬車(通称:円太郎馬車)と人力車が登場したことに始まる。1876年(明治9年)には乗合馬車は170台、人力車は2万4000台以上が活躍していた。
一方、東京の人口は1873年(明治6年)の60万人から1881年(明治14年)には114万人に増加していた。そこでより大量輸送に適した交通機関として馬車鉄道の計画が持ち上がり、1880年(明治13年)2月、元薩摩藩士の谷元道之、種田誠一らによって新橋から日本橋本町、上野、浅草を経て再び本町に至る全長10マイル(約16km)の循環線敷設が出願された。谷元らの出願は同年12月28日付で認可され、日本最初の私鉄となる東京馬車鉄道株式会社(資本金30万円、本社芝区汐留町二丁目)が設立された。
馬車鉄道の営業は1年半後の1882年(明治15年)年6月25日にまず新橋 - 日本橋間で開始され、同年10月1日には循環線が全線開業した。
人形町 - 両国 1904年5月15日:開業 1944年5月4日:廃止
(都電最後の新規開通)
1959年(昭和34年) 1月24日:都交通局は「路面電車は廃止すべきでない」という公式見解を発表。国家公安委員会と警視庁に対し軌道内の自動車運行取締の強化を要請。 1月29日:警視庁より札の辻 - 赤羽橋間の軌道撤去要請を受ける。 6月12日:警視庁通達により軌道敷内自動車乗り入れが実施される。
1961年(昭和36年) 3月17日:銀座通連合会請願の「銀座通り路面電車撤廃について」は定例都議会において不採択となる。 7月:昭和37年度首都圏整備事業計画策定方針が決定され、「都電と横浜市電は撤去に着手するものとする。」と指示される。 9月:首都圏整備審議会が、都電杉並線の撤去を勧告する。
1962年(昭和37年)6月:政府の臨時交通関係閣僚懇談会が都電飯田橋線ならびに青山線の一部撤去方針を決定し、都に対して実施を強く要請する。
1963年(昭和38年) 10月1日:北青山一丁目 - 三宅坂間及び半蔵門 - 九段上間、1964年東京オリンピック開催に伴う道路整備のため廃止。 12月1日:杉並線 新宿駅前 - 荻窪駅前間、営団地下鉄荻窪線と競合のため廃止。
1965年(昭和40年)9月15日 - 東京都内の住居表示(町名)変更に伴い40箇所の停留所名が一斉に変更。
1966年(昭和41年)5月29日:志村線 巣鴨車庫前 - 志村橋間、都営地下鉄6号線建設工事のため廃止。
1967年(昭和42年)1月1日:交通局、財政再建団体の指定を受ける。
砂町線は南砂三丁目から南砂二丁目までも専用軌道になっていた。南砂三丁目交差点附近から西へ入って小名木川貨物線を潜り、江東南砂団地(旧:汽車会社東京支店工場跡地)をぐるりと囲むように東陽町まで延びていた専用軌道跡は、南砂緑道公園として整備されている。
飯田橋 - 若松町 - 東大久保 - 大久保車庫前 - 新田裏 - 四谷三光町
東大久保(抜弁天) - 新田裏間は専用軌道
新田裏(新宿六丁目交差点・日清食品本社横) - 角筈(新宿区役所前交差点・新宿ピカデリー前) 1912年12月28日:飯田橋 - 焼餅坂間開業 1913年6月6日:焼餅坂 - 若松町間開業 1913年12月29日:若松町 - 東大久保間開業 1914年5月7日:東大久保 - 新宿角筈間開業 新設停留場、天神前、前田莆、新田裏、北裏通、角筈、新宿三丁目 1948年12月25日:四谷三光町経由に変更。旧線は大久保車庫への回送線となる( ゴールデン街をかすめる専用軌道)。 1953年6月1日:角筈 - 新宿駅前(旧角筈)間廃止。新宿駅前を新宿線に統合。 1970年3月27日:廃止
ドラマ パパと呼ばないで(1972年) - 高橋線(23系統)沿線(中央区佃)が舞台。同線は放送期間中に廃止されており、第10話作中でこの件の描写がなされた。 水もれ甲介(1974年) - 荒川線沿線の鬼子母神前 - 雑司ヶ谷(現・都電雑司ヶ谷)間付近が舞台。
漫画 三丁目の夕日(夕焼けの詩、西岸良平) - 第17集「都電通り」、第47集「追憶」など。 映画 - ALWAYS 三丁目の夕日、ALWAYS 続・三丁目の夕日 こちら葛飾区亀有公園前派出所(秋本治) - 第26巻「ガンコ電車の巻」(荒川線)、第154巻「東京中に都電のいた頃の巻(上・下)」など。 名物!たびてつ友の会(山口よしのぶ) - 会報71「東京下町散歩」(荒川線) でんしゃ通り一丁目(池田邦彦) - 昭和30年代の都電が舞台の作品。 サザエさん(長谷川町子) - 1968年9月20日『朝日新聞』朝刊社会面など。
テレビ映画 怪奇大作戦 セカンドファイル(2007年) - 第2話『昭和幻燈小路』で都電廃止によるサヨナラ運転の8ミリフィルムなどが登場している。
アニメ(テレビ) BanG Dream! - 主人公たちの住むエリアである荒川二丁目 - 早稲田間が登場する 冴えない彼女の育てかた - オープニング映像に登場 さよなら絶望先生 - 第11話で6000形(旧塗装、上野線30系統)が2両登場。
アニメーション映画 うしろの正面だあれ - 太平洋戦争当時の東京・本所が舞台で、下町を走る市電・都電が描かれている。原作のエッセーでは、作者の海老名香葉子の家族が生活の足として利用している描写がところどころ出てくる。
800形 6000形* 2000形(杉並線用) 5500形* 6500形 1300形 8000形* 2500形(杉並線用) 1500形 7500形* 7000形*
三ノ輪電車営業所・三ノ輪電車車庫 1913年(大正2年)6月1日開設。廃止前は21、31系統の運行を担当していたが、第四次撤去でこれらの系統が廃止されたことで1969年(昭和47年)10月26日廃止された。敷地は台東区と荒川区にまたがっており、車庫への出入庫線は区境上にある道路と立体交差していた。 跡地は台東区側は都営根岸五丁目アパート、台東区立根岸図書館、荒川区側は都営東日暮里一丁目アパートとなっている。
南千住電車営業所・南千住電車車庫 1910年(明治43年)7月東鉄の車庫として開設された。その後1927年(昭和2年)に三ノ輪電車営業所の派出所、三ノ輪電車車庫の分車庫となり、1932年(昭和12年)4月14日に営業所に昇格した。廃止前は22系統の運行を担当していたが、第五次撤去で22系統が廃止されたことで1971年(昭和46年)3月18日廃止された。車庫敷地内には営業所の事務所棟を囲むようにループ線が敷設されており、車庫前にある南千住停留場に終着した電車はこのループ線を通って方向転換することなく折り返すことが可能な構造になっていた。 跡地は都営南千住二丁目アパートとなっているほか、1972年(昭和47年)7月に千住自動車営業所南千住分車庫が開設され、現在は南千住自動車営業所となっている。
柳島電車営業所・柳島電車車庫 1905年(明治38年)5月街鉄の本所車庫として開設され、1930年(昭和5年)3月20日柳島に移転した。廃止前は23、24、30系統の運行を担当していたが、第四次撤去で30系統、第六次撤去で23、24系統が廃止とされたことで1972年11月12日廃止された。
飯倉一丁目 - 赤羽橋 - 札ノ辻 1912年6月7日:開業 1967年12月10日:廃止