ロンドン地下鉄D78形電車
ロンドン地下鉄での運用を終えたD78形はヴィヴァレール社(英語版)によって一部が一般鉄道向けの電気式気動車(230形(英語版))及び第三軌条式直流電車(484形(英語版))に改造されている。D78形の車体と台車を転用することで、低コストでの製作が可能となっており、「D-Train」というファミリー名を持つ。2016年末に発煙事故が発生し、営業運転開始は遅れることとなったが、2019年4月にウェスト・ミッドランズ・トレインズによって1本目の車両の営業運転が開始された。
2018年6月時点でウェスト・ミッドランズ・トレインズとトランスポート・フォー・ウェールズ・レール・サービス(英語版)の2社が気動車タイプの車両を発注しており、2019年にはサウス・ウェスタン・レールウェイ(英語版)もワイト島のアイランド線(英語版)向けに電車タイプの車両を発注した。
第三セクター方式による更新工事がメトロネットにより施工された。この工事は初の第三セクター活用例だったが、契約詳細に時間がかかり、更新完了も遅れている。試作改造車3両はロンドン地下鉄アクトン車両基地で2001年で完成し、この試作車は細部が後の更新車と異なっていたが、後に同様に改修されている。更新工事は2005年夏から開始され、最初の更新車が同年6月に営業運転に復帰した。工事内容は以下の通り。
ロンドン地下鉄標準塗装の採用
緑と白を基調とした内装に変更
木製の床をゴム製に変更
吊革にかえ、つかみ棒を設置
ドアボタンの閉鎖
LED式案内装置を車内外に設置 側面行先表示器の設置はロンドン地下鉄で初めて。
GPSとオドメーターを利用した自動放送装置の設置
折り畳み椅子付き車椅子スペースの設置
運転席空調装置設置
落書き防止塗装と、窓保護フィルムの貼り付け
監視カメラ設置
2008年2月15日に最後の無塗装車(未更新車)が更新のため運用を離脱した。この7534-17534-7535+8115-17115-7115の編成がロンドン地下鉄最後の営業用無塗装車であった。