ルーアン・レゼサール
スタート地点は丘の上にあり、そこかオリヴァルという街に向かって下り、『ヌーヴォーモンド・ヘアピン』で向きを変えまた丘を登っていく。ここまでが、ルーアン・レゼサールの全てのレイアウトにおける共通の区間である。加えて、最も危険な区間でもあり、後にヘアピンの前にシケインが設けられた。
サーキットが出来たばかりの頃は、エトワールというコーナーを右に曲がってエトワール通りを走り、突き当たったらまた右に曲がって丘を下り始め、スタート地点へ戻るコースとなっていた。 1955年からはコースが変更となり、今までエトワールというコーナーを右に曲がるところをそのまま直進した後、新設されたコーナーを右に曲がってN138に合流。1km弱走ってまた右に曲がり、スタート地点まで下っていくコースだった。 他にも、Gresil〜Paradis間にサーキット専用を作って走ることもあった。全体的に狭い道であり、唯一オーバーテイクが可能なのはN138程度だった。時折フェンスやクラッシュバリア、藁の俵が敷かれていたことを除けば、国内屈指の速さを誇るコースであったにもかかわらず安全設備が貧弱で、ランオフエリアもほとんどなかった危険なサーキットだった。
1894年7月22日に世界初の自動車レース「パリ-ルーアン自動車レース(英語: Paris–Rouen (motor race))」がこの地で開催され、フランスにおけるモータースポーツの文化が確立された後にレゼサールの森で小さなサーキットが作られたのが始まりとされる。このサーキットは、第二次世界大戦終戦前には消えてしまった。 第二次世界大戦が終わった4年後の1949年にはレゼサールとオリヴァルを結ぶ道路の建設が計画された際に、ルーアンのノルマンディー自動車クラブはこの道路をレース用の道路として一時的に使用すると政府に申請。1950年に全長5.1kmのサーキットが完成した。