東武宇都宮線
3070系 栃木県の内陸部での高温多湿(猛暑)が問題となった時期に、伊勢崎線で朝ラッシュ時の増結運用を終えた春日部検修区の8000系や10000系を南栗橋から回送し、非冷房の3070系の運用を置き換えることで、午後のみではあるものの冷房化が図られたことがある。宇都宮線の4運用のうち3運用がこの方法で午後のみ置き換えられ、5050系の転入まで継続された。
5050系 2006年12月31日をもって運用終了した。当時は5155F - 5157F・5160F - 5162Fの4両編成6本が運用されていたが、全車が廃車解体された。当線は5000系列が最後まで運行された線区であった。
6050系 ワンマン運転を開始するため、8000系ワンマン対応車に置き換えられた。
8000系 2019年5月をもって運用終了した。当時は8189F・8190F・81105F・81106F・81108F・81115F・81116F・81118Fの4両編成8本が運用されていたが、いずれも20400型に置き換えられ全車が廃車解体された。
10000型・10030型 ワンマン運転を開始するため、8000系ワンマン対応車に置き換えられた。
30000系 ワンマン運転を開始するため、2007年5月上旬に8000系ワンマン対応車に置き換えられ、南栗橋車両管区春日部支所に戻された。
350型 特急「しもつけ」用。普通列車のワンマン運転開始後も車掌が乗務していた。2020年4月24日で運行を終了。
2015年(平成27年) 9月9日:関東・東北豪雨の影響により西川田 - 安塚間の姿川第二避溢橋梁の橋台と橋桁が流失、全線が不通となる。 9月11日:新栃木 - 安塚間、西川田 - 東武宇都宮間で運転再開。 10月7日:西川田 - 安塚間が復旧、全線で運転再開。
2018年(平成30年) 6月16日:栃木県県民の日記念イベントにあわせ、「東武宇都宮線フリー乗車DAY」を初実施。栃木 - 東武宇都宮間が無料で乗車出来る「東武宇都宮線フリー乗車券」を宇都宮線各駅で配布。 9月3日:20400型電車営業運転開始。
2019年(令和元年)6月15日:「東武宇都宮線無料乗車DAY」を前年に引き続き開催。いちごの形をした無料乗車券を宇都宮線各駅及び栃木駅にて配布。栃木 - 東武宇都宮間で臨時特急スカイツリートレインが3往復運転された。
2020年(令和2年) 4月25日 - 6月5日:特急「しもつけ」が新型コロナウイルス感染症(COVID-19)拡大防止のため運休(4月24日が実質的な最終運行日)。 6月6日:ダイヤ改正で特急「しもつけ」廃止、東武日光線南栗橋駅まで直通運転開始。
2023年(令和5年)6月10日:2024年5月までの期間限定で路線愛称を「いちご王国」ラインとする。あわせてこの日限定で「東武宇都宮線フリー乗車DAY」を実施。