ミノフスキー粒子
熱核反応炉を開放し、推進剤を炉心に通して噴射して推力を得る。推進剤のほかに、エネルギー源である核融合用の燃料が必要なのが特徴である。熱核反応炉の高熱を直接利用して推進剤に推力を与えるため、エネルギー変換効率は極めて高く、炉心に送り込む推進剤の量を調整することにより、化学燃料ロケット並みの大推力からプラズマ・ロケット並みの低推力(推進剤の消費率は低い)まで、推力を自在にコントロールすることが可能となっている。MS開発以前の宇宙戦闘艦から採用され、旧式のチベ級重巡洋艦の推進器もこれに換装されている。
MS用としては、ツィマット社が鉛や亜鉛、ビスマスといった重元素を推進剤とする「広帯域推進技術」を導入し、試作型の「水星エンジン」に続く実用原型システム「木星エンジン」を開発、ヅダに搭載して宇宙世紀0075年にザクIとの競合試験に参加するが、原因不明の空中分解事故を起こしている。その後、実用化された「土星エンジン」はリック・ドムに搭載されている。
一年戦争時ではほかにMSではジオング、モビルアーマー (MA) ではビグロ、ビグ・ザム、ブラウ・ブロ、エルメスへの搭載が確認できる。
『機動戦士Vガンダム』で設定された。ゾロのボトムターミナルを遠隔誘導するために使用されている無線誘導システムで、基本的にビーム・ローターを搭載した機体から一定範囲内でないと機能しない。また、同様のシステムがビーム・ローター基部の換装(移動)にも使用されており、ミノフスキー理論応用兵器そのものを誘導するため、ミノフスキー粒子の光子振動を利用し、ほぼ完璧にサイコミュを機械的に再現した装置となっている。
これは、急激な移動や機動をともなう際に封じ込めきれずに放出される高エネルギー状のミノフスキー粒子であり、意図的に出現させることは難しいとされるが、ビーム・サーベルとほぼ同様の能力をもち、意図的に形成させた場合の最大稼働時は1キロメートルにおよぶビーム刃を形成する。ミノフスキー・ドライブそのものはビーム・サーベルやビーム・シールドと根本的に異なるものではあるが、エネルギー・ゲインが桁違いに大きいこと以外の特性は物理的にも同等である。2基のユニットから放出されるビーム粒子は電気的な干渉波を発生し、双方から放出される重金属粒子が互いのビーム刃の間で超高速で飛び交っている。これにより、本来こういった電磁的な干渉を受けにくく作られているMSでも、物理的なプロテクトを破壊されて各種の制御機器に深刻な影響をおよぼす。
また、「光の翼」はビーム・シールド発生機で制御することによってシールドとしての転用も可能であり、V2ガンダムが最終決戦の際の対ゴトラタン戦にて、翼をまとうかのような防御姿勢をとっている。通常のビーム・シールドでは展開にタイムラグがあり、この場合のような近距離からの高出力のビームの直撃は防御できなかったともいわれる。なお、この防御姿勢が設計段階から想定されていたかは不明とされる。
V2ガンダムのほかにも、一説には月面のリガ・ミリティアの秘密工場「テクネチウム」で、V(1) ガンダムをベースにミノフスキー・ドライブを搭載したセカンドVと呼ばれる新型改装機が開発されたともいわれる。
機体(艦体)を空中浮揚させる装置。前述の通り、ミノフスキー物理学が設定されたきっかけであるが、『ガンダムセンチュリー』では名称および「実験途上の暫定的反重力システム」との説明があるのみである。また、名称は同書発行の直前に公開された劇場版『機動戦士ガンダムII 哀・戦士編』における台詞で登場した。なお、『センチュリー』以前に発行された『機動戦士ガンダム大事典(アニメック第16号)』の用語事典の「ミノフスキー粒子」の項目には前述の初期設定に加えて、ホワイトベースの反重力推進システムにはミノフスキー粒子が用いられているとする説もあるとされていた。
機体の下方にミノフスキー粒子を発生させるのは共通しているが、浮揚の原理は
Iフィールド(通常の立方格子)によって落下を支える。重力や慣性をコントロールしている訳ではない。
Iフィールド(通常の立方格子)に対する反発場によって浮遊する。
ミノフスキー粒子を大量に常時散布し、機体にも地中にも浸透できないIフィールド(通常の立方格子)によってホバークラフトのようなクッション効果を生む。
Iフィールドを発生させて機体と反発する力を生じさせる。Iフィールドがクッションになる訳ではない。
など諸説ある。このうち2と4はこれによる大気圏離脱を可能としているが(『ガンダムセンチュリー』も同様)、3は低高度が前提で高空では効果が期待できないとしている。本技術は軍の機密事項であり、詳細な情報は軍内部で隠蔽されたままとされる。