スバル・FA型エンジン
2017年、大型SUVのアセントに搭載する新開発エンジンとして公開された。直噴ターボ仕様は既存の水平対向6気筒自然吸気エンジン「EZ36」を置き換える、動力性能と燃費性能の両立を図ったものとなっている。2019年に登場した7代目レガシィでは、EZ36に代わってFA24が搭載されている。
FA24Fは2018年に2019年式スバル・アセントに最初に導入された。FA20と比べてストロークは同一ながらボアが拡大され、これによって排気量が2.4L(2,387cc)に増えた。重量を保ちつつ昇温時間を短くするため、ヘッドとブロックは全てアルミニウム製となっている。直噴およびターボチャージャーが、水平対向6気筒かつ自然吸気のスバル・EZ型エンジンと同等の出力を得るために使用されている。指定されるガソリンの油種はレギュラーガソリンである。2019年のシカゴオートショーで、スバルは同年秋から発売される2020年モデルのレガシィを発表し、オプションのエンジンとしてFA24を搭載するとした。2020年式スバル・アウトバックも上級オプションとしてFA24が用意されている。
種類: 水平対向4気筒DOHC 16バルブ デュアルAVCS ツインスクロールターボ
圧縮比: 10.6:1
出力・トルク
193.9 kW @ 5,600 rpm、357.6 N·m @ 2,000 - 4,800 rpm
搭載車種(車両型式)
アセント
スバル・アウトバック(2020年- )
レガシィ(7代目、2019年- )
レヴォーグ(2代目、2021年-)
WRX S4(2代目、2021年-)
排気量: 2,387 cc
内径×行程: 94.0 mm × 86.0 mm