岩見沢運転所
2012年6月に1061, 1両が廃車になり、残り16両が2014年(平成26年)10月に全車廃車された。
バラスト輸送用ホッパ車。
1884年(明治17年)8月15日 - 官営幌内鉄道岩見沢フラグステーション開所。
1891年(明治24年)7月5日 - 北海道炭礦鉄道岩見沢機関庫開所。
1899年(明治32年)1月28日 - 岩見沢機関庫焼失。機関車2両焼損。
1900年(明治33年) - 車庫再建。
1912年(明治45年)3月1日現在、蒸気機関車12両配属(2500形2両・3060形2両・5700形4両・5800形1両・9000形1両・9030形1両・9050形1両)。
1926年(昭和元年) - 岩見沢操車場開場。
1927年(昭和2年) - 第二車庫建設。前からある車庫は第一車庫となる。
1936年(昭和11年)9月1日 - 岩見沢機関区に改称。同日現在、蒸気機関車44両配属(8620形3両・9050形7両・9200形8両・9580形1両・9600形20両・D50形5両)
1956年(昭和31年) - 第三車庫建設。同年現在、蒸気機関車48両配属(9600形11両・C11形2両・C51形3両・D50形14両・D51形18両)
1968年(昭和43年)10月1日 - 函館本線電化による電気機関車ED75形・ED76形配置開始に伴い、操車場西側に岩見沢第二機関区新設。旧岩見沢機関区を岩見沢第一機関区に改称。同日現在、岩見沢第一機関区に蒸気機関車44両配属(9600形10両・D51形34両)。
2021年4月1日現在の所属車両は以下のとおり。2020年度までは貨車のみの配置となっていた。構内除雪用にモーターカー(車籍なし)が配置されている。
また、夏季には旭川運転所のDE15形ディーゼル機関車が保線作業用(ラッセルヘッドを外した状態)に2両、冬季においてはラッセル仕業用に1両配置される。
夕張炭鉱 - 追分 - 岩見沢間(石炭輸送)
岩見沢 - 旭川間
岩見沢 - 追分間
岩見沢 - 苫小牧 - 室蘭
小樽築港 - 札幌 - 岩見沢間