内田浩一
※太字はGIレース。
ドウカンジョー(1990年中日新聞杯)
ラッキーゲラン(1990年函館記念・毎日王冠)
メジロマックイーン(1990年菊花賞)
アトムピット(1991年函館3歳ステークス)
ラビットボール(1993年中山牝馬ステークス)
シンカイウン(1999年中日新聞杯)
内、外と激しく手綱を動かして進路を探すが、抜けられるようなスペースは見つからず、残り150mを過ぎてようやく馬群の外へと持ち出して猛然と追い込んだが時既に遅かった。誰の目にも明らかに脚を余していた2着で、真っ青な顔をした内田は、黙ったまま検量室へと消えた。菊花賞では若い内田から別の騎手への乗り替わりも取りざたされ、この頃から「武豊へ乗り替わり」の声も出ていた。内田がラッキーゲランでGI初騎乗を果たした天皇賞(秋)の日、同馬とメジロマーシャスを送り込んでいた師匠の池江は、東京のスタンドでメジロ牧場の総帥である北野ミヤと会い、自分の口から「菊花賞の鞍上なのですが......」と切り出す。ミヤは言葉を遮るように口を挟み、「池江さん、一度のミスで若い人を降ろしてしまったら可哀想ですよ。菊花賞も内田くんでいきましょう」と内田の騎乗継続を進言し、池江は「騎手なら一度は通らなければならない道」として騎乗継続を決断。当日は池江からレース前に「浩一、嵐山Sの二の舞いだけはするなよ。ただ3000メートルを経験しているのは強み。ひょっとしたらひょっとするぞ」、パドックで「今度はしっかり乗ってこい」と言葉をかけられたが、内田は嵐山Sの失敗から「下手な小細工はせずに、マックイーンの能力を発揮させることだけ考えよう」と考えていた。レースはマイネルガイストの逃げで始まり、4番人気とダークホース的な立場に推奨されていたマックイーンは、折り合いに気をつけながら内々の5、6番手を進む。1番人気のメジロライアンはいつも通り中団から後方に待機し、2番人気のホワイトストーンはライアンのさらに後ろの内を追走。