ギリシャ国鉄AA.6451形気動車
本機は主機としてSEMT-PielstickのPA4-185をガンツ・マーバグがライセンス生産したV型8気筒4ストロークのディーゼルエンジンを1基主機室内床上に搭載し、そこに直結されるVoith製の充排油式で2組のトルクコンバーターを組込み、ダイナミックブレーキ機能を有する変速2段式のVOITH L520 r液体変速機と逆転器によって動力車の先頭側の2軸駆動式動台車を駆動するもので、主機および液体変速機用のラジエターは機器室上部の屋根上に搭載されており、主機からの動力により冷却ファンを駆動している。なお、主機は定格出力839kW/1500rpm、排気量は45.2lであり、これらの動力系は標準軌用のAA.91形と共通のものとなっている。
編成中で使用される電力は主機とは別の独立したディーゼル発電機により供給する方式としており、ビュッフェ付中間車の床下に出力3相380Vおよび220V、75kVAの発電機と直流電源用の整流装置を搭載している。発電用のディーゼルエンジンはMANの直列6気筒4ストロークのD 2156 HM 6UをハンガリーのRÁBAがライセンス生産したもので、排気量10.3l、定格出力110kW/1800rpm、圧縮比17となっており、発電機出力はDC110Vの蓄電池の充電、灯火類、キッチンの調理器具類、暖房および換気装置、その他補機類の駆動に使用される。