サマーラ市電
サマーラにおける最初の軌道交通は19世紀末、1895年に開通した馬車鉄道であったが、20世紀に入ると輸送力が大きい近代的な交通機関・路面電車が当時のロシア帝国内に普及し、その中でサマーラ市内にも路面電車網を建設する動きが起こり始めた。1910年にサマーラ市議会はこの計画に関する予算案を可決した後、1914年から発電所や送電線、街灯の整備なども含めた大規模な工事が始まり、翌1915年2月12日から5つの路線で営業運転を開始した。初年度だけでも乗客数は2,050万人にも及び、馬車鉄道はそれから2年後、1917年までに廃止された。
その後も路面電車の路線網は順調に拡大を続けたが、ロシア革命下の混乱により、1919年に発電所からの送電停止により全線の運休を余儀なくされる事態となり、その後は貨物輸送のみが行われる状態が続いた。しかし、ソビエト連邦(ソ連)成立後はモスクワから派遣された専門家の指示の下で復興が進み、1922年にはほとんどの路線が運行を再開した。その後は廃止された馬車鉄道の補完も含めて路線の拡張が続き、1927年の時点で全長は45 kmに達した。また、都市の名前がクイビシェフに改められた1935年からは夜間も30 - 40分間隔で列車が走る24時間運転が導入された。第二次世界大戦(大祖国戦争)中は系統の運行休止や本数減少などの影響を受けた一方で、工業団地方面など軍事的に重要な路線の建設が継続して実施された。