ぶゑのすあいれす丸級貨客船
ぶゑのすあいれす丸級貨客船(ぶえのすあいれすまるきゅうかきゃくせん)は、かつて大阪商船が運航した貨客船のクラスの一つで、1928年(昭和3年)から1930年(昭和5年)にかけて三菱長崎造船所で2隻が建造された。日本におけるディーゼルエンジン搭載の外航貨客船の分野では、大阪商船のさんとす丸級貨客船、日本郵船の浅間丸級貨客船に続いて三番目に位置するクラスである。
本項では主に、建造の背景や特徴などについて説明する。個々の船についての詳細は当該項目を参照。
ぶゑのすあいれす丸級貨客船は1939年(昭和14年)、あるぜんちな丸級貨客船の就航を機に新たに開設されたパナマ運河経由の東回り南米航路に転じ、メキシコやコロンビアなど、従来航路では無縁だった国々との流通ルートを構築したが、第二次世界大戦の影響や日米関係の悪化、パナマ運河の閉鎖によって航路維持はままならず、ホーン岬回りで日本に帰着した「ぶゑのすあいれす丸」が、太平洋戦争開戦前の大阪商船の南米航路全体における最後の就航船となった。また、合間を縫って大阪大連線にも臨時に配船された。
太平洋戦争では、「ぶゑのすあいれす丸」が日本陸軍に、「りおで志 ゙やねろ丸」は日本海軍にそれぞれ徴傭され、「ぶゑのすあいれす丸」は輸送船を経て病院船となったが1943年(昭和18年)11月27日に爆撃を受けて沈没し、「りおで志 ゙やねろ丸」も1944年(昭和19年)2月17日のトラック島空襲で沈没した。