F-15僚機撃墜事故
この事故の影響で、航空自衛隊は所有する全戦闘機の緊急安全点検を行った。小松基地では飛行訓練を中断していたが11月29日に北栄一郎小松市長(当時)が同意したため、12月1日にミサイル搭載無しで訓練を再開した。
12月5日にはミサイル装備なしで全国のF-15を警戒待機に復帰させた。1996年(平成8年)6月10日に小松基地以外の基地でミサイル搭載が再開され、7月9日に小松基地でも再開した。
午前8時36分 - 両機とも火器管制主スイッチ(Master arm switch)が切れている旨を、模擬戦闘開始前の安全確認として管制官に報告
午前8時38分20秒 - A一尉の機が、敵役のB二尉機の後背につく
A一尉が空対空ミサイルAIM-9L(通称:サイドワインダー)を誤射し、B二尉の機の右水平尾翼のつけ根付近に命中
午前8時39分16秒 - A一尉が「エマージェンシー(緊急事態)」 と報告
午前8時39分23秒 - A一尉が「ベイルアウト(緊急脱出)」 と僚機状態を報告
午前8時40分23秒 - A一尉が火器管制主スイッチが切れているのにAIM-9Lが発射された旨を報告
午前8時41分頃 - A一尉がB二尉の着水を報告
B二尉は緊急脱出し洋上で漁船に救助された後、小松基地所属の救難ヘリで同基地へ戻ったが、打撲などの軽傷を負っていた。沈没した機体は、11月27日に発見され、翌年2月25日に引き揚げが終了した。
事故同日の11月22日午後3時頃、村山富市首相(当時)は記者団からの質問ではじめてこの事件を知った。ただし官邸には早い段階で誤射を含めた事故の報告が入っていた。