虎ノ門駅
2022年度の1日平均乗降人員は80,864人であり、東京メトロ全130駅中39位。
近年の1日平均乗降・乗車人員は下表の通りである。
ホーム幅員を3 - 4 mから7 mに拡幅、浅草駅寄りに各ホームを連絡する地下通路を新設、5・6番出口へ向かう通路を拡幅。費用は8億9,300万円を要した。
2004年(平成16年)4月1日:営団地下鉄の民営化に伴い、東京地下鉄(東京メトロ)に継承される。
2005年(平成17年)2月21日:付近の道路を走行中のトレーラーが積んでいた重機のアームが誤作動し、7番出入口の屋根に衝突する事故が発生する。
2007年(平成19年)3月18日:ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
2018年(平成30年)11月22日:発車メロディを導入。
2020年(令和2年) 6月6日:東京メトロ日比谷線虎ノ門ヒルズ駅との乗り換え業務を開始。 7月1日:1番線(渋谷方面のりば)ホームを拡幅。
営団地下鉄時代の出入口(2003年12月)
ホームドア設置、ホーム拡幅前
1938年(昭和13年)11月18日:東京高速鉄道の駅として開業。
1941年(昭和16年)9月1日:陸上交通事業調整法により東京高速鉄道が再編され、帝都高速度交通営団(営団地下鉄)の駅となる。
1954年(昭和29年)8月27日:駅拡張工事が決定。
1955年(昭和30年)5月1日:輸送力増強に伴い運行開始となった4両編成の浅草方1両を締切扱いとする。
1956年(昭和31年)10月1日:3両編成に対応した延長48 mのホームを6両編成に対応した延長96 mに延伸し、締切扱いがなくなる。合わせてコンコースの新設と拡幅、出入口3か所の新設などが行われた。 このほか、日比谷線建設時に当駅コンコースの拡幅、出入口2か所と連絡通路の新設が行われている。
1969年(昭和44年)8月:混雑緩和のため、大規模改良工事に着手。
1971年(昭和46年)12月:大規模改良工事が完成。