国鉄タキ19000形貨車
本形式はセメント輸送用として1967年(昭和42年)から1971年(昭和46年)にかけて日立製作所にて186両(タキ19000 - タキ19185)が製作された40 t積の私有貨車である。
記号番号表記は特殊標記符号「コ」(全長 12 m 以下)を前置し「タキ」と標記する。
タキ1900形の後形式にあたり、タキ1900形の製作が日立製作所を含む合計4社で行われたのに対して本形式では日立製作所の1社のみで行われた。このためメーカ毎による構造の差異がない形式である。タンク体材質には普通鋼及び耐候性高張力鋼の併用で行われた。普通鋼のみで製作されたタキ1900形とはこの点で大きく異なる。
本形式は大阪セメント(113両)、日立セメント(6両)、電気化学工業(57両)、住友セメント(10両)の合計4社が所有した。4社ともタキ1900形を所有しており、さらに日立製作所では本形式製作期間中でもタキ1900形を製作していた。本形式の製作は1971年(昭和46年)にて終了したがタキ1900形の製作はその後1981年(昭和56年)まで続いた。
全長は10,800 mm、全幅は2,567 mm、全高は3,528 mm、台車中心間距離は6,700 mm、タンク実容積は32.0 m、自重は13.8 t、換算両数は積車5.5、空車1.4であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cであった。
1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化時には173両の車籍がJR貨物に継承され、1995年(平成7年)度末時点で現存していたが、2007年(平成19年)10月に最後まで在籍した8両(タキ19087、タキ19097、タキ19108 - タキ19110、タキ19113 - タキ19115)が廃車になり形式消滅した。