西可児駅
1925年(大正14年)4月24日:愛岐駅(あいぎえき)、帷子駅(かたびらえき)、春里駅(はるさとえき)が開業。
1949年(昭和24年)10月9日:以前より休止中だった愛岐駅が復活・無人駅となる。
1952年(昭和27年)3月25日:帷子駅無人化。
1967年(昭和42年)10月1日:春里駅無人化。
1969年(昭和44年)3月16日:愛岐駅、帷子駅、春里駅を統合し、帷子駅と春里駅の中間に西可児駅として開業。当時は無人駅。春里駅跡地付近に春里信号場設置。なお、愛岐駅は愛岐トンネル犬山寄り(愛知県犬山市内)にあったため、実質上は廃止といえる。
1970年(昭和45年)3月6日:複線化に伴い春里信号場廃止。
1977年(昭和52年)3月20日:高速停車駅に昇格。
1980年(昭和55年) 4月29日:駅員再配置。 5月22日:総合駅舎完成。
1982年(昭和57年)3月21日:ダイヤ改正により高速廃止。
1983年(昭和58年)3月18日:特急停車駅に昇格。
1987年(昭和62年)5月:自動改札機設置。
2007年(平成19年) 8月8日:トランパス導入。それに伴い、無人駅タイプのLED表示機を導入。 10月16日:列車進入時に人がホームから転落する事故が発生。
2011年(平成23年)2月11日:ICカード乗車券「manaca」供用開始。
2012年(平成24年)2月29日:トランパス供用終了。
2023年(令和5年)9月30日:再度終日無人化。