JR東日本209系電車
クハ208-7が2010年6月に開設されたJR東日本「Smart Station実験棟」において、利便性の高い駅を造るための研究に使用されている。なお、この車両にはドア用コンプレッサ・外部電源・無線LANの設置が行われている。
車両重量は落成時点のもの
中間電動車。モハ208形とユニットを組む。VVVFインバータ・集電装置などを搭載する。
クハ209-501 - 512以下12編成120両は新製当初より長らく中央・総武緩行線で運用されてきたが、クハ209-513 - 517以下の5編成50両は、編成ごとで異なる時期にさまざまな貸出・転配がなされ、頻繁に帯色が変更されている。
車体帯色は、2010年(平成22年)12月時点で存在しないものを含めると、黄色(黄1号)・カナリアイエロー(黄5号)・スカイブルー・ワインレッド(赤14号)・「オレンジ+茶」の5種がある。
以下その詳細について述べる。
2003年(平成15年)5月からは浦和電車区の209系0番台に車体保全(走行距離240万km毎に実施する定期検査)が開始され、この検査は入場期間が長いことや入場が続き予備車の確保が難しいこともあることから、2005年(平成17年)10月から2006年(平成18年)3月にかけてミツ515編成を一時的に浦和区へ貸し出し、中央・総武緩行線と京浜東北線・根岸線との共通予備車として運用した。当編成は2006年(平成18年)3月に三鷹電車区へ返却されたが、その時の帯色は103系などと同じ■黄5号(他の500番台車両は■黄1号)であった。
さらに2006年(平成18年)10月から翌2007年(平成19年)3月にかけて、浦和電車区に所属していた209系試作車(209系900・910・920番台)置き換えのため、3編成(ミツ513 - 515編成→ウラ82 - 84編成 クハ209-513 - 515以下3編成)が同区に転出した。代替として三鷹車両センター(当時の三鷹電車区)にE231系3本が追加投入された。これはミツ515編成にとって二度目の浦和区への転配であった。
その後、2008年(平成20年)7月から12月にかけて、京浜東北線・根岸線へのE233系1000番台投入に伴い、ウラ81 - 84編成(クハ209-517,513 - 515以下4編成)は浦和電車区から京葉車両センターへ転出した。これらは京葉線用として2008年(平成20年)12月1日以降順次営業運転を開始し、同線の201系の非分割編成を置き換えた。
営業運転中にホームの無い場所でドアが開く事故を防止するため、浦和電車区所属の全83編成を対象に、ホームの有無を超音波センサーで検知する、ホーム検知装置を取り付ける工事が行われた。この装置により、操作する車掌スイッチ側にホームが無い場合や、オーバーランで列車がホームから外れた場合、全てのドアが開かなくなった。ただ、従来どおり非常コックでの開操作は可能であり、緊急時にこの装置が妨げとなることはない。当初は試作車3編成も対象とされていたが、E233系1000番台への置き換えが発表され、それに先駆けて試作車が廃車になることから試作車は対象外とされ、後に三鷹車両センターから転入した500番台3本は試作車の代わりに対象として含まれた。
設置箇所は、両先頭車の前端両側で、高さはホーム高に揃えてある。外付けとなったため、センサーと信号線カバーが目立つ。運転室内には車掌スイッチの上にホーム検出を知らせる装置が取り付けられた。前後どちらかのセンサーでもホームが無いことを検知した場合、開操作を行っても扉が開かないうえ、警報が鳴る仕組みとなっている。全車が浦和電車区で施工され、2007年3月までに完了した。さらに2010年には中央・総武緩行線の500番台、2014年には常磐緩行線の1000番台にも同様の装置が取り付けられている。
京浜東北線用を含めて、設置された編成は他線区へ転属を行っているが、2000・2100・2200番台を除き、転属先でもこの装置は撤去されずに運用を続けている。
またこの日のダイヤ改正で内房線・外房線での運用が東金線が関連するものを除き8両編成に統一されたため、2021年2月から3月にかけて6両編成のうち6本が4両編成に組成変更された。余剰となった電動車ユニット12両は4月から5月にかけて廃車された。また6両編成6本が4月から5月、7月、11月から12月に廃車となった。 そのうち2本は4両化の上伊豆急行に譲渡され、2022年4月30日より3000系として伊豆急行線にて運行を開始した。
運転台
先頭車両の内装
中間車両の内装
先頭車両のボックス席
新設された、先頭車両の貫通扉
新設されたバリアフリー対応トイレ
新設されたトイレの内部(モハ208-2138)
マリC409編成(空気式、電気式ドアエンジン混在編成)の編成札
モハ208のトイレ設置に伴い窓埋めされた部分(左側)
ドア3/4閉スイッチによるドアカットの例(2012年4月7日 銚子駅)
鉄道開業150周年記念ラッピングトレイン
鉄道開業150周年を記念したラッピングトレイン209系C411編成(4両)が運行されている。
側面に鉄道開業150周年のロゴ
1号車と4号車の側面、下側にはWe Love CHIBA !のマーク
2022年9月24日に運行が開始された。
同日、千葉駅にて出発式が行われる予定だったが悪天候の為中止となった。
初運用は、千葉駅11時14分発 銚子駅13時07分着の総武本線 八日市場周り(345M)に入った。
期間は、2022年9月24日から2023年3月中旬までとなっている。