ルノー・R27
エースドライバーのフェルナンド・アロンソがマクラーレンへ移籍したため、ジャンカルロ・フィジケラがエースに昇格し、ルーキーのヘイキ・コバライネンとコンビを組んだ。
2年連続チャンピオンチームにもかかわらずシーズン序盤から苦戦を強いられ、コバライネンに対してはフラビオ・ブリアトーレすら苦言を呈するほどであった。フィジケラは序盤こそ着実にポイントを稼いだものの、後半戦では1度の入賞にとどまり、獲得ポイントでもコバライネンの後塵を拝する結果となった。
シーズン最高位はコバライネンが日本GPで記録した2位の1回のみ。結局チームとしては1度も優勝・ポールポジション・ファステストラップを獲得することはできず、フェラーリやマクラーレンはおろか、この年好調だったBMWザウバーにすら遠く及ばない51ポイントを獲得するに留まった。しかし、マクラーレンがスパイゲートにより全レースのポイントを剥奪されたため、最終的にコンストラクターズランキングは3位となった。