ムルマンスク軌道
北極圏に位置するロシアの都市・ムルマンスクは、第一次世界大戦の中でロシア帝国が同盟国(イギリスやフランス)からの物資を受け入れるために創設されたムルマンスク港(Морской порт)や、それ以前から計画されていたムルマンスク駅(ロシア語版)といった交通・物流拠点を中心とした開発計画に基づき、帝政時代で最後に創設された港湾都市である。その後に勃発したロシア革命期もイギリスやフランスなどの連合国軍は引き続きムルマンスクに駐留し、赤軍との戦いを続けていた。ムルマンスク軌道はその中でムルマンスク港から各地の倉庫への物資輸送を目的として1918年に建設された軌間600 mmの軽便鉄道で、イギリス軍の指揮の元、赤軍の捕虜によって敷設が行われた。同軌道では開業時から内燃動力が用いられ、開業に備えてイギリス製のガソリン機関車が7両(20馬力:5両、40馬力:2両)が導入された。
1919年10月にイギリスを始めとした連合国がムルマンスクから撤退し、翌1920年にムルマンスクの実権がボリシェヴィキの元に戻されて以降も、ムルマンスク軌道は引き続き重要な輸送機関として運行を続けた。
ムルマンスク軌道が敷設される以前、都市計画が始動した1915年時点で、ムルマンスク市には将来の都市の発展や人口増加を見据えた路面電車の建設計画が存在しており、8両の2軸車により最短10分間隔での運行が予定されていた。だが、ロシア革命の影響で計画は頓挫し、実現する事はなかった。ただ、ソ連成立後も同市当局は将来的な人口増加に合わせて路面電車の建設も想定している旨を発表し、第二次世界大戦(大祖国戦争)を経た1946年にはムルマンスク市の基幹交通として路面電車を建設する計画が再度発表されたが、翌1947年にトロリーバスの建設計画へと変更された。そのため2020年現在もムルマンスク市内に路面電車は存在しない。一方、このトロリーバス計画については1962年に開通したムルマンスク・トロリーバス(ロシア語版)として実現しており、2020年現在もムルマンスク市の重要な公共交通機関、そして世界最北端のトロリーバス路線として運行を続けている。