南阿蘇鉄道MT-3000形気動車
2両とも両運転台、MT-3001は前面非貫通式で、秋田内陸縦貫鉄道AN-8900形、高千穂鉄道TR-300形によく似た前面形状、MT-3010は両運転台、正面貫通型で、レトロ調の外観となった。乗務員室は左側で、乗務員用扉が設けられた。引き戸の客用扉が片側2か所、運転室がない側はMT-3001では車端に、MT-3010では小窓を挟んだ位置に、運転室がある側は2両とも乗務員用扉の直後に設けられた。客用扉の幅はMT-3001では850 mm、MT-3010では900 mmとなった。扉間には上段固定、下段上昇の幅1,200 mmの窓6組が設けられた。MT-3001では運転室がない側の客用扉の後ろに400 mm幅の固定窓があり、排気管のある位置の開閉窓の幅は800 mmとなっている。2両ともトイレの装備はない。MT-3001の外部塗装はシルバーをベースとし、グリーンとパープルの帯と阿蘇五岳が水に映るイメージが意匠化され、MT-3010はモスグリーンを基調に窓下にゴールドの枠、中央に阿蘇の野花のイラストが描かれた。屋根上にはダミーのモニタールーフが設けられた。
MT-3001の車内は登場時はセミクロスシートで、車体中央部に4人掛けボックスシートが通路の両側に4組ずつ配置されている。MT-2000形に対してシートピッチが拡大されている。2002年にロングシートに改造された。MT-3010は4人掛ボックスシートを基本とするが、車端の4個所は車端を向いた2人掛となっている。MT-3010の内装は木目調、天井に丸形灯具、窓側上部にすずらん灯を設けたレトロ調となっている。2両ともワンマン運転用の機器を備える。