オーバーシーズ・ハイウェイ
2001年、モンロー郡の委員会、フロリダ州環境保護局(英語版)の緑道・遊歩道事務所およびフロリダ州運輸局(FDOT)の3者はフロリダキーズ・オーバーシーズ・ヘリティッジ・トレイル(英語版)(FKOHT)の建設を了解覚書に盛り込んだ。 トレイル(自転車遊歩道; 自転車道兼遊歩道)はフロリダキーズのキーラーゴからキーウェストへ縦貫する世界有数の多目的自転車遊歩施設になる予定である。完成するとFKOHTは教育目的の売店、道沿いの散策地区、展望所、釣り桟橋、水辺に近づける場所および自転車とジョギング用の小道の統合システムを含む予定である。このトレイルの開発は歴史的なフラグラー鉄道諸橋(Flagler Railroad Bridges)の保護と利用のメカニズムを提供する予定である。23のフラグラー鉄道橋はほぼ完全な形で現存している。トレイルの路線については幾つかの代替案が存在し、その中には6.7メートルのスパンドレル(英語版)幅を1940年代のオリジナル3.7メートルに合わせるために切詰める案や6.7メートルはそのまま残して特別な多目的エリアとする案などが含まれる。いずれのケースにおいてもオリジナルの橋梁工事(bridgework)は補修または再建され、1980年代と90年代に釣り桟橋(fishing pier)に転換するために設けられた橋の切れ目(break)は再接続されることになっている。旧路線がもはや失われた区間については、新たに3.7メートル幅のトレイル用の橋が建設される予定であるが、完成までの期間、暫定的に現在の国道1号線の橋の脇に張出し(cantilever)を設けることになっている。新たな橋は旧橋の歴史的特性に合わせて建設される。
オーバーシーズ・ハイウェイ(Overseas Highway、海上高速道路の意味)はフロリダキーズを縦断する181.9キロメートル の幹線道路であり、国道1号線 (US 1)の最南端区間となっている。その大半は元のオーバーシーズ鉄道(英語版)即ち「フロリダ・イーストコースト鉄道(英語版)キーウェスト延長線」の鉄道用地(英語版) であった。1912年に完成したオーバーシーズ鉄道は1935年のレイバーデイ・ハリケーン(英語版)で大きな被害を受け、一部が破壊された。フロリダ・イーストコースト鉄道は破壊された部分の再建を財務的理由で断念し、路盤 (roadbed) および破壊を免れた複数の橋はフロリダ州に64万ドルで売却された。
1950年代以降、オーバーシーズハイウェイはマイアミとキーウェストを結ぶ主要海岸幹線道路へと改装され、旅行者にとっては熱帯サバンナ環境を通り抜けて、アメリカ本土では最大規模のフロリダ・サンゴ礁(英語版)へアクセスできるエキゾチックな道路となっている。クロコダイルやキー鹿(英語版) (Key Deer) のような多くの熱帯性の動物がフロリダキーズの熱帯諸島には生息している。