MVアグスタ 350イポテージ
350イポテージ・トゥリスモとしても知られる350イポテージGTも製造された。一般的なリアシートと、独立したリアフェンダー、高く持ち上がったハンドルバーが採用されている。スポーツモデルの塗装されたものと対象的に、フェンダーと排気管はクロームメッキ仕上とされた。また、形状の異なるタンクが取り付けられ、金色と青に塗り分けられた。
フロントのダブルディスクはそのままだったが、リアブレーキはドラムブレーキに変更された。ホイールもスポークホイールに変更された。
ドイツのMVアグスタ輸入業者であるハンセン・ウント・シュナイダーは、1970年代なかばにMV合うスターのオートバイの製造権を取得した。同社は2種類のイポテージの500 ccモデルを製造した。
MVアグスタ 500 S(1976-77):350 ccエンジンのボアを75 mmに拡大して排気量を472 ccとして、53 hp (40 kW)を8,900 rpmで発生した。タイヤもより大きなものに変更され、フロントが3.00x18、リアが3.50x18とされた。オプションで43 hp (32 kW) / 8,200 rpmにデチューンしたものも用意された。
MVアグスタ 500 SS(1977):特注で作られたレース用モデル。このマシンでは11,000 rpmで66 hp (49 kW)を発揮するDOHCエンジンを搭載して、完全に作り変えられた。サンプルとして5台が製造された。