いわて銀河鉄道線
朝の通勤・通学の時間帯には、JR東北本線への直通列車として、一ノ関駅 - 滝沢駅間の列車が1往復(一ノ関駅を5時台に出る始発列車が、滝沢駅で折り返して一ノ関行きになる運用)設定されているほか、下りは一ノ関発いわて沼宮内行きが1本、上りはJR花輪線から直通する鹿角花輪発日詰行き(土曜・休日は盛岡行き)が1本、いわて沼宮内発北上行きが1本、あわせて下り2本・上り3本設定されている。東北本線と直通運転する電車列車(IGR7000系・JR東日本701系を使用)については、盛岡駅で乗務員が交代している。
好摩駅を起点とするJR花輪線の列車は、全列車が当線に乗り入れ、盛岡駅まで運行する(平日の鹿角花輪発の上り1本は、さらに盛岡駅を越えて東北本線日詰駅まで運行する)。会社境界の盛岡駅および好摩駅における乗務員の引継は行われず、これらの直通気動車列車はJR東日本の運転士と車掌が盛岡駅 - 好摩駅まで通しで乗務している。
2010年12月3日までは釜石発花巻経由好摩行きが1本設定されていた(翌4日からは盛岡止め)。
いわて銀河鉄道線(いわてぎんがてつどうせん、英語: Iwate Galaxy Railway Line)は、岩手県盛岡市の盛岡駅から青森県三戸郡三戸町の目時駅までを結ぶIGRいわて銀河鉄道(第一種鉄道事業者)の鉄道路線である。また、日本貨物鉄道(JR貨物)が第二種鉄道事業者となっている。
2013年(平成25年)4月1日:運賃改定。50キロ以上の普通運賃並びに一部区間の定期運賃を値下げ。
2014年4月1日:位置情報ブラウザーゲーム「コロニーな生活」と連携した沿線の観光支援として企画きっぷ「コロプラ1日フリーきっぷ」を発売。株式会社コロプラとタイアップ、IGR線盛岡 - 目時間が1日乗り降り自由だった。
2015年(平成27年)3月14日:八戸方面からの快速を普通列車に変更。JR花輪線直通快速「八幡平」を廃止。これにより、国鉄・JR時代から運行されていた快速列車を含む定期優等列車の線内運行は無くなり、定期列車は普通列車のみの運転となる。同時に日中時間帯のワンマン列車において、盛岡駅 - 金田一温泉駅間で車内メロディが使用開始される。
2016年(平成28年) 3月26日:北海道新幹線開業に伴い、寝台特急「カシオペア」(札幌発3月20日を最後に運転終了)が廃止、当線を通過していた寝台特急全廃。 6月1日:台湾鉄路管理局台中線と姉妹鉄道協定を締結。
2017年(平成29年) 3月4日:この日実施のダイヤ改正で、小鳥谷発八戸線直通列車が青森行きに変更。これにより、国鉄・JR時代から運行されていた岩手県内の駅から八戸線直通列車が消滅した。 11月25日:青い森鉄道と共同で「IGR・青い森鉄道開業15周年記念フリーきっぷ」発売。
2022年(令和4年)8月3日:大雨による災害で、いわて沼宮内 - 二戸間が不通になる。
運転系統としては青い森鉄道線目時駅 - 八戸駅間と事実上一体の運行で、すべての列車が各駅停車として運転されており、地域輸送に徹している。
日中時間帯は、盛岡駅 - 滝沢駅間が1時間に2 - 3本程度、滝沢駅 - 好摩駅・いわて沼宮内駅間が1時間に1 - 2本程度、いわて沼宮内駅以北が1 - 2時間に1本程度の運転となっている。
盛岡駅 - 八戸駅間の直通運転系統が1 - 2時間に1本程度(上りは約3時間開く時間帯あり)運行されている。なお、会社境界である目時駅を始発・終着とする列車はなく、乗務員も目時駅で交代せずに盛岡駅 - 八戸駅間を通し乗務する。車掌に関しては青い森鉄道線の乗務はなく、盛岡駅 - 金田一温泉駅間の乗務となる。
それに加えて、盛岡駅 - 滝沢駅・いわて沼宮内駅間の区間列車も多数設定されている(23時台の滝沢行き終電は平日のみの運行)。区間列車はこのほか、盛岡駅 - 好摩駅間の各駅停車が1往復、盛岡駅 - 二戸駅間の各駅停車が朝に1往復、盛岡駅 - 金田一温泉駅間の各駅停車が3.5往復、三沢駅 - 盛岡駅間の各駅停車(八戸駅で列車番号が変更)が上り1本、二戸駅 - 八戸駅間の各駅停車が夕方に1往復それぞれ設定されている。