北大阪ネオポリス
もともと大和団地が貸切輸送していたものが1989年に阪急バスによる一般路線バスとしての運行に変わった。なお、路線運行による赤字部分は大和団地が補填していた。
20km圏内の最寄り駅である千里中央駅・池田駅・茨木駅にバスが延びており、うち池田駅の一部・茨木駅へは途中での乗り換えが必要。そのため大抵の場合は直通便の多い千里中央駅へのバスを利用することになる。冬期には積雪などにより遅延する場合もあるが、凍結・積雪に弱い市街地路線に比べて運休は少なく、凍結防止剤散布やチェーン装着走行によって運休を免れている。
1989年の運行開始から1990年、1992年、1994年にそれぞれ運行本数増の改正がされてきたが1997年を最後に本数増減に関する改正は行われていない。2003年頃に入居者増に対する増便も検討されたが実現には至らなかった。また、2007年に箕面有料道路が開通したが、2016年になってようやく通勤時間帯の一部の便が箕面有料道路を経由するようになった。残りのほとんどの便は大阪モノレールの彩都西駅を経由するようになり、高槻市、京都方面への乗り換えが少し便利になった。
各駅への片道運賃は、千里中央で700円。彩都西駅でも460円と高い。学生向けには阪急バスが2003年に売り出した「阪急スクールパスフリー」によって通学費用が従前に比べて安くなった(年間で約23.5万円→15万円)。