西武30000系電車
東洋電機製造製のシングルアーム式パンタグラフPT7116-Bを採用した。8・10両編成ではM1・M3・M5車に各1基搭載、編成内のパンタグラフは母線引き通しによって電気的に接続される。2両編成ではMc1車に2基搭載となる。
貫通扉部分の目の高さに相当する位置には、乗客の衝突防止対策として「たまご」イラストのステッカーが扉の横手方向に3列貼付されているが、同イラストの中には1編成に数個の割合で「たまごから小鳥が顔を出すシーン」を混在させ、イラストにバリエーションを持たせている。7次車からは歩き出す小鳥のイラストなどが追加されている。
車内の様子(1 - 6次車)
車内全景(5次車 クハ38110)
優先席(5次車 クハ38110)荷棚・吊手の高さが低い。写真はモケット交換後。
当初の優先席モケットが黄色に近い色合いであったが、後に増備車にあわせて交換された。
先頭車の車椅子スペース(5次車 クハ38110)
中間車の車椅子スペース(1次車)
ドーム状の天井部当初は室内灯に蛍光灯を用いていたが、LEDに交換済。
当初の車内案内表示器(1次車)15インチの画面が用いられていたが、17インチ2in1タイプへの置換えが進む。
車内の様子(7 - 10次車)
車内全景(10次車 モハ38218)一般席部の荷棚も優先席部と同じ高さに下げられた。
優先席(10次車 モハ38218)大きな変更はない。
強化ガラス製の荷棚(7次車)
室内灯を変更した天井部(7次車)LED照明が天井部に埋め込まれた。
車内案内表示器(10次車 モハ38218)17インチのワイド画面を採用。
グラデーション帯に用いられたブルー・グリーンはいずれも西武鉄道における新たなブランドカラーであり、「都市と自然あふれる町並みを結ぶ車両」を表現した。前照灯は西武の伝統である丸型のシールドビームを前面左右腰部に配し、前照灯上部に斜め配置された縦長形状のLED式後部標識灯と、前面裾部ならびに前面排障器(スカート)部分における連結器部分の切り欠き形状とが相まって「顔(笑顔)」のような有機的な印象を与えるものとした。
側面形状は1,300 mm幅の両開客用扉を1両当たり4箇所備える4扉構造である。窓配置は従来車(4扉車)各系列と同様に先頭車がdD2D2D2D1・中間車が1D2D2D2D1(乗務員扉:d、客用扉:D、各数値は側窓の枚数)であるが、扉間寸法ならびに側窓寸法は日本鉄道車輌工業会が定める標準仕様ガイドラインに従い、扉間寸法は3,520 mm、側窓寸法は扉間1,840 mm(側窓1枚当たり890 mm、窓間柱60 mm)・車端部650 mmとした。側窓高さは1,009 mmとし、扉間の側窓は窓間柱によって2分割され、車端部と車椅子スペース設置部分の側窓を除き開閉可能な構造となっている。側面腰部には前面同様にブルーとグリーンのグラデーション帯が入り、側面中央部の幕板部にはLED式の行先・種別表示器を備える。