フェデックス14便着陸失敗事故
加藤寛一郎『連続墜落最新鋭機 - 航空機事故、複雑怪奇なり』大和書房、2006年
加藤寛一郎『まさかの墜落』大和書房、2007年
メーデー!:航空機事故の真実と真相 第12シーズン第5話「Death at Narita」
国家運輸安全委員会(NTSB)が完全な事故調査を実施し、有力な事故原因は機長の着陸時における機体の過剰制御と、不安定なフレア操作後の着陸復行の失敗であったと結論づけた。滑走路上空約17フィートから、おそらく機長はより早く着地するために機首を下げ、次に機体の降下を遅らせるため機首と推力を上げ、そして(最初の着地の際に)滑走路に機体を留めようとするため、再度機首を下げた。こうした最後の制御入力は、着陸を安定させるためには「遅すぎて大きすぎ」であり、2回目の着地にて、機体の高い降下率と右方向への横揺れが右後輪の支柱を圧縮し、右翼の後部主桁を破壊して右側の燃料タンクを破裂させた。