長崎電気軌道
長崎電気軌道株式会社(ながさきでんききどう)は、長崎市内で路面電車路線を営業する軌道事業者である。
通称は長崎電軌、長崎電鉄、路面電車、市電。地元住民の間では電車という名称もよく使われている(JRを「JR」「列車」「汽車」などと呼び区別している)。同社が過去に「長崎電鉄」などという社名を採用していたことはないが、電話帳にも「長崎電気軌道」以外に「長崎電鉄」という表記で記載されている。公式サイトのURLのホスト名は www.naga-den.com だが、「長電」といえば、長野県にある「長野電鉄」の略称として用いることが一般的で、長崎電気軌道が「長電」と呼ばれることはほとんどない。
1914年(大正3年)8月2日設立。1915年(大正4年)11月16日、病院下(現在の大学病院) - 築町(現在の新地中華街)間の電気軌道(路面電車)を開業し、現在、5路線4系統を営業する。戦後の一時期はバス事業も行っていたが、経営不振などから1971年(昭和46年)に長崎自動車(長崎バス)に事業を譲渡し、撤退している。
かつては電車の製作をおこない、他の軌道会社にも納入していた。
自社用に1916年から1924年まで53両 (11-63) が製造された。他の軌道会社には1917年に富山電気軌道13・14(竣工図では丹羽電気製作所)、四国水力電気13-16、土佐電気鉄道48-52(竣工図では丹羽電気製作所)、1923年筑後軌道45-47を製作している。他に九州電灯鉄道6両、九州水力電気17両(西鉄福岡市内線)の改造工事をしている。
2020年(令和2年) 3月21日:長崎スマートカードの販売と積み増しを終了。 3月22日:ICカード「nagasaki nimoca」の利用を開始する。 4月21日:市民会館交差点で3号系統赤迫行き電車が脱線事故。これで脱線事故は5回目となる。 6月30日:長崎スマートカードの取り扱いを終了。 7月1日:市民会館停留場での乗換の取り扱いを開始。新地中華街停留場でも引き続き乗換可能。
2021年(令和3年) 3月31日:市民会館停留場・新地中華街停留場における現金での乗換の取り扱い(のりつぎ券の発行)を終了。翌日以降はICカードでの乗換のみ有効となる。 10月1日:運賃改定。大人140円に値上げ(+10円)、子供はそのまま70円。
2022年(令和4年) 3月24日:6000形運行開始。世界初のノンステップ単車になる。 9月1日:西浜町停留場・長崎駅前停留所での乗換の取り扱いを開始。4号系統の運行を朝・夕方のみの運行に減便。