ヒラー・ロー・ローターサイクル
このヘリコプターは折りたたんだ上でそりのような携行機材により人員2名で輸送できた。海兵隊ではYROEの性能が低く、小火器の射撃に対する脆弱性があり、機体には視覚的な情報を参照する機材が欠けているため、YROEを受け入れなかった。この問題により、パイロットは非常な低高度を除き、完全な空間識失調を経験する可能性がある。YROEもROEも軍の任務に就くことはなかった。
1954年、アメリカ海軍航空局は、提案された単座ヘリコプターの設計を構築するためにヒラー社を選択した。XROE ローターサイクルは、1957年半ばに飛行試験を完了した。
1958年4月初旬、本機はバージニア州アーリントンのペンタゴンで軍やその他の政府関係者のためにデモンストレーションを行った。
量産はサンダース・ローによるもので、アメリカ海兵隊用に5機、パリのヘリコップエア用に5機製造された。
YROE用に開発されたポルシェエンジン62hp(46Kw)は、1961年までに試験を完了した。