乗り物に関する世界一の一覧
アメリカ合衆国フロリダ州のデイトナビーチにて、1906年に記録。 史上最速の木炭自動車 (Fastest wood gas car in history) → ウェイン・キース (Keith gasifier) が作った、ダッジ・ラムのV型10気筒エンジン搭載トラックを元機とした、木炭ガス発生炉搭載改造トラック ■右に画像あり 最高速度[世界記録認定]71 mph(=約114.263 km/h)、[非認定]73.09 mph(=約117.627 km/h)。米国アラバマ州スプリングヴィル (en) の牧場経営者キースが、ユタ州のボンネヴィル・ソルトフラッツにて、2011年9月に記録。この挑戦のために開発された燃料は、「ドロップイン (Drop-in)」と呼ばれる木炭ガス液体燃料の独自バージョンである。更新された過去の世界記録は 46 mph(=約74.03 km/h)であった。また、制限速度 45 mph(=約72.421 km/h)のデスヴァレーで最高速度 80 mph(=約128.748 km)で走行してしまったこともあるが、こちらの記録はルール違反とのことで公式認定されていない。なお、改造前の同車の燃費は 20.95 mpgであったが、改造後は 28.78 mpgで、37%向上した。これは、米国で最も厳しいカリフォルニア州が要求する排出基準を満たしていることを示している。
史上最速の消防自動車 (Fastest fire engine in history) → 日産・GT-R ニュルブルクリンク・セーフティカー (Nissan GT-R Nürburgring Safety car) ■右に画像あり 0-100km/h加速 3.
すなわち、記録はこのシステムの限界を示してはいない。仮に減速を緩やかに行う方向でシステムを組み換えて最高速度記録を狙うことがあれば、いっそう大きな数値が記録されたであろう。 また、無人での記録は 6,480.90 mph(=約10,429.9975km/h)と一桁違う。しかしながら、強烈な加速度や風圧に人体が耐えられないため、有人で試すことはできない。 史上最速の、鉄道車両形の陸上移動用有人ヴィークル → JR東海 超電導リニア L0系900番台 7両編成 (JR Central SCMaglev L0 Series, seven-car) 最高速度 603 km/h。2015年(平成27年)4月21日に山梨リニア実験線で記録。ギネス世界記録認定。 史上最速の、自動車形の陸上移動用有人ヴィークル → シェルビー・スーパーカーズ・トゥアタラ 最高速平均速度 316.11 mph(=約508.73 km/h)。 史上最速の水上移動用有人ヴィークル → スピリット・オブ・オーストラリア 平均速度 317.596 mph(=約511.121 km/h)。水上速度記録公認。
人類を地球の表面から最も遠くへ移動させた乗り物 → アポロ13号CSM
対象者が最遠地点にあった時の、対象者に最も近い地球表面と対象者の直線距離(最遠有人対地距離)400,171 km。最遠有人対地距離記録。宇宙船。
アフリカ、アジア西部、コーカサス、および、南ヨーロッパとその影響下にある文化圏では昔から一般的。ロバは中国では仙人(張果や陳摶)や一部の人間の乗り物として話に登場することがある。
乗り物として史上最速の動物 → ウマ 短距離(クォーターマイル辺りまでの距離)において最速の、乗り物としての動物 → ウマ(品種はクォーターホース) ■右列に画像あり クォーターホースは、汎用品種であると同時に、クォーターマイル(1/4マイル、約402メートル)という短距離走に適した品種でもあり、それだけに、得意とする距離内あれば後述するサラブレッドより速い。そのような特性から、"the world's fastest athlete(世界最速のアスリート)" とも呼ばれている。競技用に選抜されて訓練された個体の平均的トップスピードは 75 km/h 前後。瞬間最高速度としては 55 mph(=約88.51 km/h)を記録した例がある。また、米国ミシガン州の町マウントプレザント (en) で毎年開催される競馬の下級戦「マウントプレザントメドウズ (Mount Pleasant Meadows)」の2005年大会で、302mのレースの終盤に101mの平均速度として 92.6 km/h を測定している(なお、302mのワールドレコードは、このレースの全体時計より8%ほど速く、更に早い速度が出ている可能性がある)。競技史上最強の個体としては、ダッシュフォーキャッシュが知られている。
気球には、有人と無人のものがあり、乗り物のカテゴリーである本項では前者だけが対象。どちらも含めた解説は項目「気球」に記載されるべきところである。また、気球は係留式と自由飛行式に大別され、それぞれに有人と無人のものがあるが、本項が対象とするのは、係留式の有人気球と自由飛行式の有人気球であり、後者は航空機でもある。このように、定義の一部が航空機に当てはまらないものの、航空機のランキングには自由飛行式有人気球が含まれるべきであり、本項ではセクション「航空機」の下位にセクションを設けた。
世界一高い高度まで昇った有人気球 → タタ基礎研究所(英語版)(TIFR) が2014年に開発したヘリウム気球(型番不明)
2014年10月24日、Google社上級副社長(当時)のアラン・ユースタスが到達高度 41,419 m (135,889.108 ft) を達成。 なお、この時、最高高度からのスカイダイビング降下記録も更新している。
8代目が生産されていた1997年(平成9年)には、長らく第1位であったフォルクスワーゲン・タイプ1(通称:ビートル)を抜き去って史上最多となり、それ以降は並ぶ者のいなくなった記録を伸ばし続けている。10代目が生産されていた2011年2月までに世界累計3,700万台を生産販売している。 生産台数・史上最多の2人乗りスポーツカー(2シーターのスポーツカー) → マツダ・ロードスター 2011年(平成23年)2月4日に90万台の生産を達成し、90万台目の車は4月8日に納車された。2014年(平成26年)4月には94万台を達成し、「最も多く売れた2シーターのスポーツカー」としてギネス世界記録に認定された。
生産台数・史上最多の四輪自動車ブランド → フォード・Fシリーズ
2004年時点で累計2億9,300万台。「世界で最もたくさん生産された自動車」としてギネス世界記録に認定されているトラック。初代は1948年に発売された。それ以来、毎年80万から90万台を販売するシリーズとして人気を維持し続けている。
世界一販売期間が長かった普通自動車 → フォルクスワーゲン・タイプ1(通称:ビートル)
初代が初めて生産ラインに乗った1941年以来、2003年までの62年間。生産台数(販売台数)は累計約2,153万台に達した。2003年に生産が終了したことから、累計生産台数(累計販売台数)に関しては、1997年(平成9年)にトヨタ・カローラ(8代目の時代)が同車を追い抜いて第1位になっており、こちらはさらに現在も記録を伸ばし続けている。
史上最大の乗り物 史上最も重かった乗り物 → シーワイズ・ジャイアント(別名: ノック・ネヴィス) 総トン数 260,851 GTの石油タンカー。非現存。 なお、最大載貨重量は 56万4,763 DWT。全長 458.45 m、幅 68.8 m。 世界で最も重い、現役の乗り物 → ヘレスポント・フェアファックス(2020年時名称: オセアニア) 現在稼働中のタンカーで最大のクラスとなっているTIクラススーパータンカー(英語版)の4番船。石油タンカー。 総トン数 234,006 GT。最大載貨重量 44万1,585 DWT。全長 380.0 m、幅 68.0 m。
史上最長の乗り物 総延長距離で史上最長の乗り物 → ブルジュ・ハリファのエレベーター群 尖塔保守エレベーター、業務用エレベーター、上層部のローカル・エレベーター群、シャトルエレベーター、地下エレベーター、および、その他、総計58基のエレベーター。
世界最長の商用滑走路 - チャムド・バンダ空港( 中国チベット自治区)の旧滑走路
全長 5,500 m。空港が海抜 4,334 mという高所にあり、エンジンの出力と揚力が低下するため、距離を長く取っておく必要がある。
世界最短の商用滑走路 - ファンチョ・E・ヨラウスクィン飛行場( オランダ領サバ島)の滑走路 ■右に画像あり
全長については、[資料1]994 ft (303 m. ※原文ママ)、[資料2]1,000 ft(=約304.8 m)、[資料3]396 m、[資料4]400 m (1,312 ft)、[資料5]約400 mと、資料によってかなりの差異がある(最大 約97 m)。これらのうち、資料1のみがオランダ発信で、しかも実測に基づく地図の詳細情報であるため、抜群の信頼性があると判断する。■動画あり。
世界最高所の民間空港 (Highest airport in the world) - 稲城亜丁空港( 中国四川省)
海抜 4,411 m。 なお、現在の第2位は海抜 4,334 mのチャムド・バンダ空港(※上述)である。また、海抜 4,436 mのナクチュ・ダグリン空港(英語版)( 中国チベット自治区ナクチュ市) が建設中で、完成すれば首位に立つとのことであったが、2015年になって、標高の高い空港の安全基準を再検討するために工事を2年間凍結するという旨の発表があった。
史上最速の偵察機(偵察用航空機)(Fastest reconnaissance aircraft in history) → ロッキード SR-71A ブラックバード
高空(80,000 ft; 約24,000 m)での最高速度 M 3.32。ジェット機(ジェット飛行機)。 世界最速の現役の偵察機 → ロッキード U-2S (Lockheed U-2S) ■右に画像あり 高空(72,000 ft; 約22,000 m)での最高速度 M 0.715 (412 kn; 470 mph; 760 km/h) (※公表どおり)。ロッキード社が開発してアメリカ空軍で採用されている偵察機であるU-2の改良型。ジェット機(ジェット飛行機)。U-2は1955年初飛行、1957年初配備。U-2Sの初配備は1990年代後半。
史上最速の爆撃機(爆撃用航空機)(Fastest bomber in history) → ノースアメリカン XB-70 ヴァルキリー (North American XB-70 Valkyrie) ■右に画像あり
最高速度 M 3.1 (1,787 kn; 2,056 mph; 3,310 km/h)、巡航速度 1,738 kn (2,000 mph; 3,219 km/h)(※以上、公表どおり)。ノースアメリカン社がアメリカ空軍の試作戦略爆撃機として開発し、2機のみ試作したものの、不採用となり、NASAに譲渡された。