IERS基準子午線
IRMとグリニッジ子午線との間の約5.3秒のずれは、グリニッジ子午線がグリニッジにおける局所的な鉛直を用いた局所座標系であったために生じたものである。IRMは地心座標系であり、IRMを含む平面は地球の重力中心を通る。
国際水路機関 (IHO) は1983年に全ての海図でIRMを採用した。国際民間航空機関 (ICAO) は1989年3月3日に航空航法にIRMを採用した。プレートテクトニクスにより、プレートは地球表面をゆっくり移動するので、プレート上の陸地のある地点の座標は年によってわずかずつ変化することになる。実際には、ほとんどの国で、その国の地図に使用する測地系として、特定の年の年初にその国の国土が載っているプレートが存在した位置に固定して、その時のIRMに基づいて測地系を定義している。例えば、北米測地系1983 (NAD83) 、欧州地球基準系1989 (ETRF89) 、オーストラリア地心測地系1994 (GDA94) などである。プレートに関連づけられた測地系と実際のIRMに関連づけられた測地系との差は、数センチメートル程度である。
しかし、IRMは地球上のどの地点にも固定されていない。その代わりに、ヨーロッパの全ての地域(グリニッジ天文台も含まれる)が載っているユーラシアプレートは、IRMと比較して北東方向に年間約2.