千葉都市モノレール稲毛駅・稲毛海岸駅への延伸構想
2009年(平成21年)にはモノレール延伸凍結派の熊谷俊人が市長に就任し脱・財政危機宣言を発表しモノレールの延伸を凍結したが、2017年(平成29年)に財政健全化を果たしたとして脱・財政危機宣言を解除し、県庁前駅 - 青葉病院前(仮称)、穴川駅 - 稲毛海岸駅ルートでのモノレールの延伸を再検討することを明らかにした。それに伴い、延伸の是非を政策的に判断するため平成30年度の一般会計へ都市局より予算要求が行われ、のち、2018年 (平成30年) 2月に延伸計画が制定されたのが20年前であること、現在の社会を考慮する目的から可決され、正式に平成30年度予算に組み込まれた。検証されるルートは県庁前駅 - 青葉の森病院間と穴川駅から稲毛海岸駅までのルートの2路線とされた。5月22日からは千葉都市モノレール延伸計画再検証業務委託に向けての募集が行われ、能率協会総研への委託が決定した。委託期間は2019年(平成31年)2月28日までである。
2019年(令和元年)9月4日に、千葉市はモノレール病院ルート(県庁前駅 - 市立青葉病院間)について、延伸計画を廃止とし、稲毛ルート(穴川駅 - JR稲毛海岸駅間)については、モノレール導入は行わないことを決定したと発表した。
1976年(昭和51年)に千葉市が発表した「モノレールマスタープラン」によって整備されるべきとされた路線である。
計画では、東京方面への利便性を踏まえて当計画の原案であった、都賀駅 - 穴川駅 - 稲毛駅 - 稲毛地区ニュータウン駅(現在の稲毛海岸駅付近) - 幕張地区ニュータウン駅(現在の海浜幕張駅付近)経由の路線を優先的に開業させる計画であったが、当時建設中であった千葉そごう(現・そごう千葉店)への乗り入れを果たすべく利用客が少ないと想定された、穴川駅 - 千葉駅(当時の仮称は千葉駅北口駅) - 市役所前駅(仮称・市役所駅)経由の路線(現・千葉都市モノレール1号線、千葉都市モノレール2号線の一部)を第1期として事業着手することとなり当計画は後回しとなった。
その結果、利用者が伸び悩み毎年赤字を計上し、2004年(平成16年)には千葉都市モノレール評価・助言委員会よりモノレールの延伸は認められないという千葉都市モノレール評価・助言報告書が提出されるなど不満が発生していた。