マンチェスター・ボストン地域空港
マンチェスター・ボストン地域空港は607haの敷地に2本の滑走路を有している。
滑走路 17/35: 長さ2,819m x 幅46m, アスファルト舗装
滑走路 6/24: 長さ2,332m x 幅46m, アスファルト舗装
2006年には、マンチェスター・ボストン地域空港には年間93,138機(1日平均255機)の航空機が離着陸した。そのうちの41%は定期旅客便で、31%がエアタクシー、27%がゼネラル・アビエーション(自家用機やチャーター機)、1%が軍用であった。マンチェスター・ボストン地域空港を基地とする航空機は100機で、うち75%が単発機、15%が双発/多発機で、10%がジェット機である。
空港ターミナル内の治安は地元ロンドンデリー市警察によって守られている。かつてはロッキンガム郡保安局が空港内の治安維持にあたっていたが、2007年にロンドンデリー市警察に権限が委譲された。
1 2 3 FAA Airport Master Record for MHT. Federal Aviation Administration. 2008年4月10日.(PDFファイル版/18.4KB)
↑ the airport/access-date=January 6, 2022.
↑ Browder, Edward W. Jr. and Quirin, Maurice B. Manchester's Airport: Flying Through Time. pp.329-330. ISBN 0-9721489-9-X
↑ ノースイースト航空は1972年にデルタ航空に吸収合併された。
↑ History of Manchester-Boston Regional Airport. Manchester-Boston Regional Airport.
↑ Airport Announces Free Bus Service Between Woburn and Boston For Ticketed Passengers. Manchester-Boston Regional Airport. 2006年10月27日.
↑ NH Airport Access Rd under way. Tollroads News. 2007年8月18日.
↑ Kozubek, Jim First phases of airport access road under way. New Hampshire Union Leader. 2007年8月18日.
マンチェスター・ボストン国際空港は1927年6月にマンチェスター空港として開港した。マンチェスター市は空港の建設費用として15,000ドル(当時)を承認した。10月にはパイン・アイランド沼の近くに設けられた84エーカーの敷地に航空局が置かれ、空港の工事が始まった。着工からわずか1ヶ月で、1,800フィートの滑走路2本が完成した。1933年にノースイースト航空が創設されると、空港最初のターミナルビルが建てられた。
第二次世界大戦中、空港のインフラ整備はさらに進んだ。この頃、空港は6,000の小隊、および対潜戦闘部隊の本拠地となっていた。戦後、陸軍省(当時)は航空機事故で死去した地元マンチェスター出身のパイロットを讃えてその名を取り、空港をグレニアー・フィールド(Grenier Field)に改名した。
現在のマンチェスター・ボストン国際空港の姿は、1960年代から始まった拡張によって形成されていった。1961年には、850,000ドルの費用を投じて新たにターミナルビルが建てられた。1966年には軍が残留していた隊を引き上げ、空港には更なる拡張の余地が残された。