新中小国信号場
1988年(昭和63年)3月13日:北海道旅客鉄道(JR北海道)海峡線(津軽海峡線)中小国駅 - 木古内駅間開業に伴い、施設上の分界点となる東日本旅客鉄道(JR東日本)津軽線の中小国駅 - 大平駅間に設置。中小国駅 - 当信号場間は海峡線と津軽線の重複区間となり、当信号場がJR北海道・JR東日本の施設上の分界点・会社境界となる。 電化(交流20,000 V・50 Hz)されている海峡線にあわせ、津軽線を含む青森駅 - 当信号場間が電化開業。
2016年(平成28年) 3月22日:北海道新幹線の開業に伴う地上設備切り替えにより以下のとおり変更。 当信号場青森方 - 海峡線・江差線(→道南いさりび鉄道線)木古内駅五稜郭方間について架線電圧を交流25,000 V・50 Hzに昇圧 海峡線の自動列車保安装置を北海道新幹線と同一のDS-ATCに変更。 3月26日:北海道新幹線 新青森駅 - 新函館北斗駅間が開業し、新幹線の信号場として供用開始。海峡線の当信号場 - 木古内駅間の82.1 km区間が三線軌条(標準軌1,435 mm・狭軌1,067 mm)による新幹線・在来線の共用区間となる。