トヨタ・カリーナ
昭和50年排出ガス規制適合)が搭載され、トランスミッションは5MTのみが設定された。
1975年10月 - マイナーチェンジ。
昭和50年排出ガス規制適合で、全車の型式がA30型となった。「BIG(ビッグ)カリーナ」のキャッチコピーが示す通り、全長・全幅・ホイールベース・トレッドがそれぞれ拡大し、内装などが大幅に変更された。排出ガス対策に伴う出力低下で1400シリーズを廃止し、1800シリーズが新設された。
1975年12月 - バンシリーズ追加。
30系カローラバンのバックドアが流用され、リアコンビランプを矩形として後部の意匠をカローラバンと差別化した。バンの生産には日野自動車・羽村工場が参加した。
1976年3月 - 1600TTC-L(トヨタ希薄燃焼方式)車追加、ハードトップにもTTC-V車追加。
12T型エンジンを搭載し、昭和51年排出ガス規制に適合した。2000TTC-V車も昭和51年排出ガス規制に適合した。
1977年3月 - 新1800シリーズ発売。
エンジンが昭和51年排出ガス規制適合の3T-U型(トヨタ触媒方式)に変更された。
1977年7月 - 初代モデル生産終了。
1977年8月 - 後述する2代目モデルへフルモデルチェンジ。
生産終了前月までの国内新車登録台数の累計は71万5680台
2ドアハードトップ2000GT
2ドアハードトップ1600GT リア