利根軌道
上記の通り参考文献による利根軌道延長開業に関する記述内容は、 当時の公文書や出版物 もしくは出典を示してある資料 利根軌道と接続していた高崎水力電気の路線を引き継いだ東武鉄道の資料 出典が提示されていない資料 これらの渋川付近の利根軌道や関連する事項の参考文献と食い違いがある上に「渋川中塚町」の駅名に関する出典も明示されず、他の参考文献にも「渋川中塚町」という駅名を裏付ける記述は今までのところ参考文献の特許「群馬県渋川町中塚」が唯一。利根軌道の営業区間については「渋川 - 沼田」で一貫している他の公文書や参考文献類を信用するならば起点は「渋川」ということになるが、それらに「渋川中塚町」・「渋川町中塚」の駅名を否定する記述はない。 原書類から作成された印刷物は、誤記・誤植の可能性を捨てきれない。一般の書籍やパンフレット類に至っては、誤記・誤植はもとより事実誤認の可能性すらある。ともあれ、複数の根拠が確実な資料が提示されるか発見されない限り、延長開業当初の起点の駅名として「渋川」・「渋川中塚町」・「渋川町中塚」のいずれが正しいか断定する事は困難である。
↑ のちの東武鉄道伊香保軌道線渋川新町。
↑ 現在の新町五差路交差点北詰付近。
↑ 高崎水力電気の終点・渋川(のちの東武鉄道伊香保軌道線長塚町)は現在の群馬県道25号高崎渋川線長塚町交差点から北に約30m行った地点で、利根軌道の延長区間と起点は東側の路地を入った辺り。付近の跡地は現在は市道で、起点跡は現在の渋川市渋川1788地先付近と思われる。
↑ のちの東武鉄道伊香保軌道線渋川四ッ角。