日野自動車
ブルーリボン(2代目KV系、大型路線)- 現行車種はいすゞ・エルガ(2代目LV系)との統合車種
レインボー(2代目KR系、中型路線)- 現行車種はいすゞ・エルガミオ(2代目LR系)との統合車種
日本仕様現行型ブルーリボン
日本仕様現行型レインボー
オート三輪は三井精機工業製で1960年代初頭まで日野で販売された。
オリエント
ハンビー
ハスラー
73式中型トラック(陸上自衛隊向けの輸送車両)
高機動車(陸上自衛隊向けの輸送車両)
MH-II(モリタとの共同開発による消防車専用シャーシ。日野グループのソーシンが委託生産をしており、そのほとんどは梯子車として架装されている)
MAF-125A(モリタとの共同開発による空港用超大型化学消防車。コマツ製のディーゼルエンジンを搭載する。)
日野・スカニアトラクター(スカニア社製のトレーラーヘッド(SHD、リア1軸のみ)のバッジエンジニアリング。2002年から2011年まで販売された。)
大型除雪車(HF/HZ系、UD・クオンのOEM車種)
九七式中戦車(大日本帝国陸軍・大日本帝国海軍陸戦隊)
クレーンキャリア
MH - モリタとの共同開発による消防車専用シャーシ。多くは梯子車に架装されているが、化学車や高所放水車も存在する。
MAF-125 - モリタとの共同開発による空港用超大型化学消防車。
大型除雪車 - 日産ディーゼル・ビッグサムのOEM
4月23日、 中国のバッテリー・EVメーカーである比亜迪(BYD)と商用EV開発における協業を中心とする戦略的パートナーシップ契約を締結。
2022年 3月4日 国内工場で製造する中大型のトラック・バスについて、ディーゼルエンジンの排出ガスのデータを改竄し、国土交通省に提出していたと発表し、一部の車種の出荷停止を決めた(日野自動車エンジン不正問題)。 3月25日 国土交通省において、ディーゼルエンジンの排出ガスのデータ不正問題に関する聴聞が行われ、小型バスのディーゼルエンジンの排出ガスのデータを改竄していた事も認めた。 3月29日 国土交通省が、道路運送車両法第75条に基づき、プロフィア・レンジャー・セレガ・リエッセII並びに4車種に搭載しているエンジンの型式指定を取り消すことを発表。道路運送車両法による型式指定の取り消しは初。 8月2日 エンジン不正問題に関する特別調査委員会において、2003年以前からエンジン不正が行われていた事が明らかとなった他、現行エンジン14機種中12機種において排ガス不正が行われていた事が明らかとなった。 8月22日小型トラックでも不正が見つかり、国内で販売出来る車両がほぼなくなる。 8月24日 CJPT(Commercial Japan Partnership Technologies)から除名処分を受ける。
2023年5月30日 - 三菱ふそうトラック・バスとの統合に関する基本合意書を、両社それぞれの親会社であるトヨタ自動車・ダイムラー・トラックも交えた4社で締結。