ケン・ティレル
1998年シーズン前にチームをブリティッシュ・アメリカン・タバコ社に売却したが、新代表のクレイグ・ポロックとドライバー人事で衝突。ケンはヨス・フェルスタッペンの継続を進言していたが、新体制サイドがスポンサー資金が多いものの速さが無いリカルド・ロセットの本起用を決めたことに我慢できず、チームから離脱。同年の最終戦、ティレルとしてのラストレースにも姿を見せなかった(翌年チームはB・A・Rへ移行)。なお1989年末にマクラーレンのジュニアチーム化を目論んだロン・デニスと交渉する(1991年のホンダエンジン獲得もロンの意向)も結局は破談、さらには1991年末に国際F3000選手権のトップチームだったイル・バローネ・ランパンテ(英語版)へのチーム売却話もあったが、金額的に合わず破談となっている。
1998年のチーム消滅と共にレース業界から引退。翌1999年にすい臓癌を発病し闘病生活を送っていたが、2001年8月25日に死去した。