Gogo Inflight Internet
SES(欧米、大西洋担当)、インテルサット(大西洋、北太平洋、南米、アジア、アフリカ、オーストラリア担当)と地域別に人工衛星に関する提携を結んでいる。また、大西洋、北太平洋、中南米、アジア、オーストラリア、アフリカ(一部)をカバーするKuバンドの使用でインテルサットと提携している。2012年5月にKu人工衛星のソリューションを民間航空機に使用するために人工衛星機器メーカーのエアロサットと提携を結んだ。GoGoは機内ネット接続サービスを大洋横断路線を含むアメリカ合衆国中に拡大したり、インマルサットのグローバルエクスプレスKuバンド人工衛星が利用可能になるまでの短期間で数社の航空会社の需要に応じて提供できている。GoGOのKuバンド人工衛星技術は自社のGround to Orbitと2Kuで使用されている。
GoGoのATGネットワークはアラスカ州含むアメリカ合衆国とカナダにある160以上もの電波塔で構成される移動体通信網をベースにしている。これらの電波塔は地上のではなく空の信号を捉える移動体通信用電波塔であり、航空機は底面に搭載されている受信機を通じて信号を拾っている。信号が航空機に到達した時に、データ信号はWi-Fiシステム経由でキャビンの全体に分散される。
Gogoは設立者であるジミー・レイが1991年にテキサス州デニソンのバーベキューレストランでペーパーナプキンを使ってプライベート飛行機で手頃な電話システムを構想したことから始まる。電話会社との提携を経てGogoはエアセル(英語版)という北米でプライベート飛行機でアナログ型の音声通信を提供する企業として設立された。90年代後期にはGogoは国外のフライトで使える音声通話を提供する衛星ベースのシステムに投機を行った。より巨大な市場に航空通信接続技術を投入することを次の段階として、2006年に連邦通信委員会からAir-To-Ground (ATG)の3GHz広帯域周波数を独占的にしようできる免許を取得した。2008年、民間航空機への導入を開始した。
2011年6月、民間航空機向けサービス名を「Gogo Inflight Internet」としていたがブランド戦略の一環として社名をエアセルからGogoに変更した。2014年9月、エアセルもGogo Business Aviationとリブランドした。
ATG-4システムとはATGシステムの改善版で後方互換性がある。最大下り速度を3.1Mbpsから9.8Mbpsに増加させた。少なくとも600機の航空機に搭載されている。