名鉄ワフ45形貨車
1922年(大正11年)岡崎電気軌道で貨車輸送が開始されるのに伴い、ワブ1として日本車輌製造で1両が製造される。1926年(大正15年)には1両が増備されている。車体は鉄道用の有蓋緩急車と大差ないが、軌道線用のため連結器はピン・リンク式連結器であった。1927年(昭和2年)に三河鉄道と岡崎電気軌道が合併すると三河鉄道に引き継がれ、後にワブ41・42に改番する。1928年(昭和3年)に連結器を自動連結器に換装する。1939年(昭和14年)に1両(ワブ41)が廃車。同時にワブ42がワブ41に改番する。1941年(昭和16年)に三河鉄道が名古屋鉄道と合併した後、ワフ45形(ワフ45)に改番する。
戦後は軌道線用の緩急車として岡崎市内線に所属となったが、三河線や挙母線などの鉄道線での運用が多かった。1952年(昭和27年)に空気制動を設置する改造を行っている。1960年(昭和35年)頃には軌道線用の区別がなくなり、三河線所属となる。1962年(昭和37年)に岡崎市内線が廃止されると西部線の所属となり、鉄道線用の緩急車となる。1965年(昭和40年)に廃車。