チーム・LCR
2010年 - MotoGP - LCR・ホンダ・MotoGP (ブリヂストン) ランディ・ド・プニエ(116ポイント、シリーズ9位)
2018年 - MotoGP - LCR・ホンダ・イデミツ&LCR・ホンダ・カストロール(ブリヂストン) 中上貴晶(33ポイント、シリーズ20位) カル・クラッチロー(1勝、3表彰台、1PP、148ポイント、シリーズ7位) ステファン・ブラドル(10ポイント、シリーズ24位)
2019年 - MotoGP - LCR・ホンダ・イデミツ&LCR・ホンダ・カストロール (ミシュラン) ヨハン・ザルコ(3ポイント(移籍後)、シリーズ18位) 中上貴晶(33ポイント、シリーズ20位) カル・クラッチロー(3表彰台、133ポイント、シリーズ9位)
2020年 - MotoGP - LCR・ホンダ・イデミツ&LCR・ホンダ・カストロール (ミシュラン) 中上貴晶(116ポイント、シリーズ10位) カル・クラッチロー(32ポイント、シリーズ18位)
2021年 - MotoGP - LCR・ホンダ・イデミツ&LCR・ホンダ・カストロール (ミシュラン) 中上貴晶(76ポイント、シリーズ15位) アレックス・マルケス(70ポイント、シリーズ16位)
2022年 - MotoGP - LCR・ホンダ・イデミツ&LCR・ホンダ・カストロール (ミシュラン) 中上貴晶(48ポイント、シリーズ18位) アレックス・マルケス(50ポイント、シリーズ17位) MotoE - LCR E-Team (ミシュラン) エリック・グラナド(192.5ポイント、シリーズ2位) ミケル・ポンス(192.5ポイント、シリーズ2位)
2002年シーズン、チームは250ccクラスへも参戦を開始した。125ccクラスでは新たにサンマリノのアレックス・デ・アンジェリスがチェッキネロのチームメイトとなり、250ccクラスではオーストラリアのルーキー、ケーシー・ストーナーとスペインのダビド・チェカがライダーを務めた。チェッキネロは前年の好調を維持し、3勝・シリーズ4位の好成績を得た。チームメイトのデ・アンジェリスは自身初の表彰台を獲得し、シリーズ9位になった。一方の250ccクラスでは、ストーナーとチェカは何度かトップ10圏内でのフィニッシュを得るに留まった。
2003年も、125ccと250ccのダブル参戦を継続した。ストーナーは125ccクラスに降格する形となり、チェッキネロのチームメイトを務めた。250ccクラスには新たにフランスのランディ・ド・プニエが迎えられた。両クラスともそれぞれシーズン3勝を収める成功を見せた。250ccクラスではド・プニエがチャンピオン争いに加わったものの、最終的には3勝・9度の表彰台でシリーズ4位に終わった。125ccクラスでは、チェッキネロが地元イタリアGPを含む2戦で勝利し、ストーナーは自身初表彰台・初優勝を経験したシーズンとなった。この年の終わり、チェッキネロはチーム運営に集中するためにレーサーを引退することを決意した。