盛駅
1935年(昭和10年)9月29日:鉄道省大船渡線の駅として開業。
1949年(昭和24年)6月1日:日本国有鉄道(国鉄)発足。
1950年(昭和25年)10月21日:岩手開発鉄道日頃市線開業。
1957年(昭和32年)6月21日:岩手開発鉄道赤崎線開業。
1970年(昭和45年)3月1日:盛線開業。
1984年(昭和59年)4月1日:盛線が三陸鉄道に転換。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、大船渡線の駅はJR東日本の駅となる。
1992年(平成4年)4月1日:岩手開発鉄道日頃市線の旅客営業廃止。
2011年(平成23年) 3月11日:東北地方太平洋沖地震による被害のため全路線で運休。駅構内にも津波が押し寄せた。 4月21日:みどりの窓口が再開する。 8月22日:地震直前に大船渡線333Dとして到着し孤立していた車両(キハ100-31・41)が陸送で搬出される。
駅舎に接する単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅。JR線は単式ホームの1番線が降車用、島式ホームの2番線が乗車用であり、三陸鉄道は島式ホームの3番線発着となっている。
BRT運行開始から2013年4月まではBRTのりばは駅前に設置されており、旧来の駅構内には三陸鉄道のみが発着していた。
JR東日本と三陸鉄道で独立した駅舎を持ち、発売する乗車券もそれぞれの会社のものとなっている。ただし改札内では1番線ホーム上で繋がっており、乗り換え改札等も設けられていない。
JRの駅は気仙沼駅が管理しJR東日本東北総合サービスが受託する業務委託駅。以前は管理駅として細浦駅 - 大船渡駅間の各駅を管理していた。駅舎には自動券売機とみどりの窓口がある。
三陸鉄道の駅は社員配置駅(早朝夜間駅員不在)。自動券売機と出札窓口が設けられている。また構内には、リアス線(盛~釜石)の運行を担う運行本部大船渡派出所(旧・大船渡鉄道事務所→南リアス線運行本部)があり、車庫のほか輸送指令所などがある。
2011年10月に三陸鉄道側の駅舎と津波で冠水した車両を活用した「ふれあい待合室」が開設され、グッズの販売やお茶の提供などが行われている。この車両については2012年11月に利用を終了し解体された。
2012年に三陸海岸の復興支援の目的で、列車の運行は再開していないもののJR駅舎のリニューアル工事が行われた。駅のテーマは「海岸のまち」で、大船渡市の名所「碁石海岸穴通し磯」をイメージして駅舎入口にルーバー状のひさしを設置している。また待合室の床は碁石海岸を模して丸い石の模様で敷き詰め、境界線が波打ち際を表現するようにカーブを描かせたものとなっている。
駅構内(2013年6月)
■大船渡線 大船渡駅 - 盛駅