伊豆箱根鉄道5000系電車
昭和59年(1984年)製造。車体は普通鋼製である。大雄山線は小田原行きか大雄山行きしかないため、前面行先表示器は字幕式ではなく「バイナリー・ヘッドマーク (Binary Head Mark) 」と称される装置を採用した。「小田原」と「大雄山」の表示を固定掲示して裏から電灯で照らすものである。光線の具合によっては点灯していない方の表示を読み取ることができる。
2016年には大雄山線開業90周年を記念するイベントの一環で、鋼製の5501編成が赤電色(公式発表は「オールドカラー復刻バージョン」)に塗り替えが行われ、同年10月1日より運行を開始した。2023年8月28日に朱色一色の姿で検査出場して、去る9月6日から大雄山最乗寺の天狗をイメージした「天狗電車」として運行を開始した。
2019年春にはステンレス車体の5504編成が、車体帯を従来の青から黄色に変更して出場した。これは工事用車両のコデ165形の塗装をそれまでの黄色からぶどう色に変更したことにより、大雄山線で黄色の電車がなくなったため、「お客さまや沿線のみなさまの生活に幸せ・温かみ・輝きを与えられるように」と願いを込めたもので、編成は「DAIYUZAN イエロー・シャイニング・トレイン」と名づけられ、同年4月4日から運行を開始した。
2019年9月にはステンレス車体の5505編成が車体帯をミントグリーンに変更して出場した。こちらは大雄山線が2020年で開業95年を迎えることから、「新たな挑戦を続けることとより色鮮やかさを感じていただけるように」との思いから、この塗装を選択したという。編成は「ミント・スペクタル・トレイン」と名付けられ、同年(2020年)9月26日から運行を開始した。
「オールドカラー復刻バージョン」5501編成
「イエロー・シャイニング・トレイン」5504編成
「ミント・スペクタクル・トレイン」5505編成