バーデン本線
列車は続いてアウトバーン5号の下を通過し、バーデンライン線の接続の後、カールスルーエ中央駅に到着する。
カールスルーエ - ラシュタット区間は他の区間と違って、ライン地溝帯の動端線から離れている。ラシュタット - バーゼル区間の中で湾曲部の多い区間はシュリーンゲン - エフリンゲン・キルヒェン区間であり、この路線はライン河とイシュタイン山稜(Isteiner Klotz)の間を通過して、シュヴァルツヴァルトの斜面の村へ続く。その区間はアウトバーン5号と並んで続くが、この路線はアウトバーンのように低地帯に建設されなかった。線路建設の当時にライン河の人工的整備がまだ行われなかったので、村より低い地帯は水害領域となっていた。バーゼル・バーディッシャー駅からバーゼル連絡線がチューリヒの方面にこの路線を継承する。
列車はバーゼル・バーディシャー駅から続いて国境を通過しヴァルツフートまでライン川の右岸で走行する。この路線はそこでライン川上流から外れて、クレットガウ地帯の北部を通じてシャッフハウゼンに至る。エルツィンゲンおよびタインゲンではバーデン=ヴュルテンベルク州とシャフハウゼン州の境界線がある。列車は続いてへーガウ地域の南側を貫通して、ラードルフツェル駅に到着する。この路線はそこからコンスタンツまでボーデン湖の下湖(Untersee)のみずぎわと並行する。列車はライン川の鉄道橋を通じて終点であるコンスタンツ駅に至る。コンスタンツ駅では二つの連結線がトゥルガウ州クロイツリンゲン市を結んでいる。
地域輸送を担当する運輸連合は以下のように運営されている。
この路線を走行する列車の目録は以下のように表示される。
IRE 3: バーゼル・バーディシャ駅 - ラインフェルデン - バート・ゼッキンゲン - ヴァルトフート - エアツィンゲン - シャフハウゼン - ジンゲン(- ウルム)。60分/120分間隔。使用車両はDB612形気動車。
RE 10a: マンハイム - ハイデルベルク - エーバーバッハ ジンスハイム - ハイルブロン。
RE 10b: マンハイム - ハイデルベルク - ジンスハイム - ハイルブロン。
RE 17: ハイデルベルク - ヴィースロッホ=ヴァルドルフ - ブルクサール - ブレッテン - ミュールアッカー - シュトゥットガルト。
RE: カールスルーエ - ラシュタット - バーデン=バーデン - ビュール (バーデン) - アヘルン - オフェンブルク - フィリンゲン (シュヴァルツヴァルト) - ジンゲン - ラードルフツェル - アレンスバッハ - コンスタンツ。60分間隔。
RE: オフェンブルク - ラール (シュヴァルツヴァルト) - エメンディンゲン - デンツリンゲン - フライブルク (ブライスガウ) 。
RE: フライブルク(ブライスガウ) - バート・クロツィンゲン - ミュルハイム - ラインヴァイラー - ハルティンゲン - ヴァイル (ライン) - バーゼル。60分間隔。
RB 68: フランクフルト - ダルムシュタット - ベンスハイム - ヴァインハイム - ハイデルベルク (- ヴィースロッホ=ヴァルドルフ)。60分間隔。