プルゼニ - クラトヴィ - ジェレズナー・ルダ線
19世紀中期にバイエルンとボヘミアを結ぶ鉄道建設が計画されて、最も短い経路はアイゼンシュタインを通過する鉄道路線であった。1850年代にはボヘミア森の地形上難点のため鉄道建設は不可能で、特にオーストリア帝国が資金を自体的に供給できなかったことが原因であった。1872年6月28日EPPKは法律によりピルゼン(現在プルゼニ)とアイゼンシュタインの国境線を結ぶ鉄道に関する建設許可と財政的利益の権限を獲得した。同年11月13日に建設許可は正式に与えられた。1874年4月10日に帝国政府はEPPKに700万フローリン相当の資金を前倒しした。同年4月23日EPPKはオーストリア財務省と協約を結び、資金の代価で政府に株式を供給した。
1876年10月6日ピルゼン - ノイエルン(現在ニールスコ)間が開業された。1877年10月20日ボヘミア森を貫通するノイエルン - アイゼンシュタイン間はとても難しい工事の末に完成した。