F-19
日本では1987年にアリイ社がテスター / イタレリ版とモノグラム版のデザインを基に独自のデザインとして商品化したものを発売しており、同社独自の「訓練用複座型」も発売されていた。アリイ版は基本的なデザインはテスター/イタレリのものに則っているが、カナード翼は機首側面から水平に伸びたものになっており、機首の形状なども異なる。
上記の製品の他にも、それらのOEM製品やデッドコピー製品として“F-19”は数社からプラモデルが発売されている。また、アメリカの玩具メーカーであるアーテル社(ERTL,co.)(英語版)からはテスター / イタレリ版のデザインを元にしたダイカスト製モデルも発売されていた。
テスター/イタレリ社製のプラモデルを参考にした「F-19」の三面図
ロラール / モノグラム版のF-19のプラモデル(抜粋)
アーテル社製のダイカストモデル
この他、日本では食玩としてカバヤ食品がビッグワンガム「DELUXE BIG・1 GUM(デラックスビッグワンガム)に「F-19ステルス戦闘機」の名称で1/150スケールのものを、フルタ製菓がチョコエッグ「世界の戦闘機シリーズ 第5弾」に「F-19ステルスファイター」の名称で、いずれもテスター / イタレリ版デザインに則ったものをラインナップに加えていた。
"F-19"に対する世間の関心が冷めやらぬ中、1987年10月14日、ネバダ州トノパー近郊のグルームレイク試験場内で軍用機の墜落事故が発生し、この墜落事故について空軍当局は詳細を発表せず、軍の不審な態度は昨年(1986年)7月のカリフォルニア州セコイア国有林への墜落事故(前節参照)との関連を思い起こさせ、「"F-19"が墜落事故を起こしたのではないか?」と再びメディアの注目を集めた。更にその一週間後の10月20日、A-7 コルセア II攻撃機がエンジントラブルによる緊急着陸に失敗してインディアナ州インディアナポリス国際空港近傍のホテルに激突して爆発炎上し、多数の死傷者を出す墜落事故を発生させた(1987年 インディアナポリス ラマダホテルA-7墜落事故)。
空軍当局はグルームレイク試験場での墜落事故に関しては「軍用地内での事故であり詳細は軍事機密である」として情報の公開を拒否したが、インディアナポリスでの墜落事故は民間地、それも市街地への日中の墜落であったことから、先年のカリフォルニア州での墜落事故のように墜落地点を封鎖して軍関係者以外を締め出すことが不可能で、墜落機の機種を始めとして多数の目撃情報とメディアの詳細な報道が世間に広く流れた上、多数の犠牲者を出した惨事となったことから、空軍は事故に関連する情報を公開せざるを得なかった。
イギリスのJane's Information Group(英語版)の発行する軍事情報年鑑、通称“ジェーン年鑑”の中の『Jane's All the World's Aircraft 1986–1987』(1986年1月刊)には"F-19"に関する情報が想像図と共に掲載された。“世界の軍事情報に関して信頼できる情報源である”とされているジェーン年鑑に掲載されたことより、"F-19"の存在は半ば確定した事実として扱われるようになったが、相変わらずアメリカ国防総省はメディアの質問には「そのような航空機は存在していない」と回答するのみであった。
ジェーン年鑑にはその後に刊行された『Jane's All the World's Aircraft 1987–1988』(1987年1月刊)、『Jane's All the World's Aircraft 1988–1989』(1988年1月刊)にも "Lockheed 'RF-19"および"XST"の名称で"F-19"についての情報が掲載されている。
巷での“ステルス戦闘機 F-19”という存在に多大な影響を与えたものとして、アメリカ合衆国イリノイ州に本拠をおく模型メーカー、テスター(Testor)社(英語版)が1985年に同社のデザイナーによって創作して模型化し、1986年に発表・発売したプラスチック製スケールモデルキット、『F-19 Stealth Fighter』の存在が挙げられる。
設計を担当したテスター社のデザイナー、 ジョン・アンドリュース(John Andrews)は“アメリカが極秘開発中のステルス戦闘機”について推測されている各種の情報を元に「ステルス戦闘機 - 実際の任務としては攻撃機 - としてはこのような要求性能が求められ、それを実現するにはこのようなデザインとなるだろう」として外形や性能を推測・考察し、SR-71やD-21無人偵察機といった既存の“レーダーで捉えにくいとされている”軍用機を念頭においてデザインを行ったとメディアの取材に答えている。なお、“レーダーに捉えられにくい”と考えうる外形のデザインには、一般に販売されている書籍である『Radar Cross-Section Handbook(レーダー断面積ハンドブック)』の内容を参考にしたという。
こうしてアンドリュースの手によって誕生した“ステルス戦闘機”は、緩やかな曲線で構成された無尾翼デルタ形の機体形状に、内側に大きく傾斜した双垂直尾翼とキャノピー横の機体上面に斜めに突出したカナード翼があり、機内収容の兵装、スリット状の開口部を持つNACAダクト形状のエンジン給気口と外部にノズルが露出していない扁平な排気口など、当時想像されていたステルス機のデザインに則りつつもオリジナルの要素を数多く加えたものであった。
説明文にはそれぞれ「謎の戦闘機」(ビックワンガム)「見えない戦闘機などと呼ばれ、詳細は未だ謎に包まれている」(チョコエッグ)との一文がある。
これら一連のモデルの外形は実際のステルス戦闘機であるF-117とは大きく異なっており、特に「機体の各部が曲線で構成されている」「垂直尾翼は“内側”に傾斜している」という点では全く逆のものであった。一方、「全体の形状は三角形のデルタ翼形式である」「赤外線探知を避けるためにエンジンノズルは露出していない」「兵装は全て機内に収容して搭載される」「主任務は対地攻撃であり、空対地兵装を主兵装としている」といった特徴については正しかった。垂直尾翼の傾斜方向についても、F-117の試作機(概念実証機)である“ハブ・ブルー(Have Blue)”では尾翼は内側に傾斜しており、“F-19の特徴”とされていた情報の源が後者についてのものであったならば間違ってはいなかったことになる。
1988年11月のF-117の公表後は実機の資料に基づいたF-117のモデルキットが航空機モデルを扱う各模型メーカーより発売され、上述のF-19の模型はいずれも廃版もしくは絶版となっているが、2021年現在でもインターネットオークション等で入手することは不可能ではない。