国鉄ED54形電気機関車
補機として、主電動機送風機、電動真空ポンプ、電動空気圧縮機、電動発電機、蓄電池および充電装置を搭載し、いずれも直流100 Vの制御回路と電磁接触器により自動的に動作する。
主電動機送風機は4基の主電動機ごとの送風機2基を定格出力12kWの電動機で駆動するものを2組搭載している。送風機は入換作業時の合図の支障とならないよう主制御器が5ノッチ以上となった際に起動し、1-4ノッチ時の低速走行時の騒音を低減するように考慮されている一方で、停車時を含め運転台のスイッチ操作によって任意に動作させることができるようになっている。また、各送風機には風量センサを装備しており、送風機停止を感知した時には重連総括制御時の補機の分も含め、運転台で警報ベルが鳴動するようになっている。
ブレーキ用として、SLM製で回転数725 rpmおよび1450 rpmの電動真空ポンプ(メーカー型式Typ VL20)を1基、BBC製の電動空気圧縮機(メーカー型式Typ G3)を2基搭載している。
本形式は制御電圧に直流100Vを使用しており、電動発電機は架線電圧900 - 1500 V時に出力直流113 -137 V、出力5 - 8 kWのものであり、蓄電池は容量100 Ahの鉛蓄電池を搭載しており、ED41形と同一の充電制御装置(メーカー型式Typ K)により、機関車の立上げ時に135 V(無負荷時)もしくは125V(電灯負荷使用時)まで充電後に自動で充電回路をオフにして過充電を防止する仕組みなっている。
ED54形の形式図
ED54形、駆動装置とは反対側の側面
ジャワ式台車の概略、上:直線走行時、下:曲線走行時
ブフリ式駆動装置の外観
ブフリ式駆動装置の構造
ブフリ式駆動装置の動作概略