弱冷房車
以下の鉄道事業者で弱冷房車の設定がされている。
設定温度は28°C(弱冷房車以外は26°C)。
池袋線・西武秩父線・西武有楽町線・豊島線・狭山線 6000系・40000系を除く自社車両 - 飯能・豊島園・西武球場前寄りから2両目の2号車。 8・10両編成の車両に設定。このため8両編成に2両編成を増結した場合は4号車となる。また、2・4両編成の車両のみで組成された列車の場合、弱冷房車は設定されない。 6000系・40000系 - 池袋・小竹向原寄りから2両目の9号車。 東京メトロ有楽町線・副都心線などへの直通運転を行っており、2013年3月16日のダイヤ改正以降は直通先に合わせて変更された。また、座席指定列車として運転する際は弱冷房車設定が解除される。 東京メトロ車両・東急車両・横浜高速車両 - 小竹向原寄りから2両目の7号車(8両編成)・9号車(10両編成)。
新宿線・拝島線・多摩湖線(8両編成) 40000系を除く自社車両 - 西武新宿寄りから2両目の2号車。 6・8・10両編成の車両に設定。このため6・8両編成に2・4両編成を増結した場合は4・6号車となる場合がある。また、2・4両編成の車両のみで組成された列車の場合、弱冷房車は設定されない。 40000系 - 本川越寄りから2両目の9号車。 池袋線と車両を共用しているためこの位置となる。また、座席指定列車として運転する際は弱冷房車設定が解除される。
国分寺線 - 東村山・西武園寄りから2両目の2号車。 以前は国分寺寄りが1号車だったが、2019年3月16日のダイヤ改正より編成の向きが逆転した。
多摩湖線(ワンマン車)・多摩川線 - 多摩湖・是政寄りから2両目の3号車。 多摩湖線では稀に本線用の4両編成が使用されることがあり、この場合は弱冷房車は設定されない。
1号線・2号線 - 2号車に設定
適切とされる英語表現としては、Mildly air-conditioned carやLightly air-conditioned carなどがある。
日本で見られる、あるいは過去に見られた英語として適切でない表現としては、 1990年代のごく一時期に阪急電鉄や京阪電気鉄道で見られた"WEAK COOL"や、画像にある小田急電鉄の"Soft air-conditioned car"が挙げられる。前者は漢字をそのまま英単語に置き換えたもので英語として意味が通じず(weak coolは「弱い涼しい」という意味)、後者は意味は通じるものの英語圏では用いられない表現(和製英語)である。なお、その後阪急ではMild air-conditionedに、京阪もMildly air-conditionedを経て2000年代より阪急と同様にMild air-conditionedに変更している。小田急電鉄もLow-Powered Air Conditioning Carに名称を変更している。