ニューヨーク市地下鉄の路線の一覧
これらの連絡線はニューヨーク市地下鉄の車両基地内にあり、営業運転での利用は意図されていない。
207丁目車両基地(マンハッタン)(IND/IRT);IND8番街線およびIRTブロードウェイ-7番街線からの列車
コニーアイランド車両基地(ブルックリン)(BMT/IND);BMTブライトン線、INDカルバー線、BMTシー・ビーチ線およびBMTウエスト・エンド線からの列車
コンコース車両基地(ブロンクス)(IND/IRT):INDコンコース線およびIRTジェローム・アベニュー線からの列車
リンデン工場(ブルックリン)(BMT/IRT/LIRR);BMTカナーシー線およびIRTニュー・ロッツ線からの列車(非電化のため営業用車の通過は不可能)
以下の一覧は、異なるディビジョン間の連絡線を記す。
BMTウエスト・エンド線 (D 系統の列車):9番街駅からベイ50丁目駅の間の区間。
INDコンコース線 (B D 系統の列車):145丁目駅からベッドフォード・パーク・ブールバード駅の間の区間。
INDカルバー線 (F <F> 系統の列車):チャーチ・アベニュー駅の南からアベニューX駅の間の区間。
BMTジャマイカ線 (J M Z 系統の列車):マーシー・アベニュー駅からブロードウェイ・ジャンクション駅の間の区間。および111丁目駅。営業運転では中央の線路は使用されない。
BMTカナーシー線 (L 系統の列車):東105丁目駅。営業運転では東側の線路は使用されない。
BMTアストリア線 (N W 系統の列車):クイーンズボロ・プラザ駅の東からアストリア-ディトマース・ブールバード駅の南の間の区間。
INDクロスタウン線 (G 系統の列車):ベッドフォード-ノストランド・アベニュース駅。中央の線路は方向転換の際に使用される。
IRT42丁目シャトル (S 系統の列車):4本目の線路は1960年以降使用されていない。
加えて、ニューヨーク市地下鉄の路線には、一時的に複線から3線となるいくつかの側線がある。例えば、BMTカナーシー線8番街駅の西やINDクロスタウン線コート・スクエア駅の南である。
IRTジェローム・アベニュー線:149丁目-グランド・コンコース駅とウッドローン駅の間に一本の中央線路がある。4系統の列車の幾つかは午後のラッシュ時に167丁目駅からバーンサイド・アベニュー駅(この駅より先は区間短縮される)までの間を急行線を使用して運行される。
IRTホワイト・プレインズ・ロード線:東180丁目駅とウェイクフィールド-241丁目駅の間に一本の中央線路がある(ただし、急行線自体はその先の3番街-149丁目駅手前まで続いており、東180丁目駅 - 3番街-149丁目駅間ではラッシュ時の5系統が急行線を走行する)。
IRTダイアー・アベニュー線:IRTホワイト・プレインズ・ロード線との分岐点とダイアー・アベニュー駅の間に線路と鉄道用地の組み合わせがある。
IRTペラム線:パークチェスター駅とペラム・ベイ・パーク駅の間に一本の中央線路がある。
IRTブロードウェイ-7番街線:ダイクマン・ストリート駅と242丁目駅の間に一本の中央線路がある。
BMTジャマイカ線の75丁目-エルダーツ・レーン駅と121丁目駅の東の間。
BMTマートル・アベニュー線のマートル-ワイコフ・アベニュース駅とミドル・ヴィレッジ-メトロポリタン・アベニュー駅の間。
BMTアストリア線全区間
IRTフラッシング線のハンターズ・ポイント・アベニュー駅からフラッシング-メイン・ストリート駅の西の間。
INDフルトン・ストリート線のグラント・アベニュー駅より東の区間。
INDロッカウェイ線全区間
2016年現在、34の路線 (rail line) が使用されている。アーチャー・アベニュー線と63丁目線は、その構造上、二つのディビジョンにまたがっており、BMTとINDでそれぞれ別々の路線として区分されている。
以下の一覧では、路線名の左横に色が記されている路線は基幹路線であり、各路線を走る運行系統およびシャトルの色付きラベル(ローカル/エクスプレスは円、エクスプレスは菱形)も記載されている。開業日は、その路線の最初の区間が営業を開始した日である。ディビジョンは、その路線が現在所属しているディビジョンおよびディビジョンが変更されたものは元々のディビジョンがカッコ内に記されている。