トーネード IDS
イタリア空軍におけるECRの呼称。
多国籍軍が湾岸戦争で失った航空機の公式発表は64機だが、低空攻撃任務で失われたトーネードはわずか4機(6機、8機という説もある)で、軍の予想も下回る損失率であった。ただし、湾岸戦争で失われた航空機の中では、最も数多くの損失を出した機体でもある。
飛行場制圧任務を終えたトーネードは1月21日より、中高度から無誘導爆弾を使用する爆撃任務に投入されたが、命中精度に優れた爆撃ができず、急遽、ペイブウェイ誘導爆弾を使った精密爆撃を行うためAN/ASQ-153 ペイブ・スパイクレーザー照射ポッドを装備したブラックバーン バッカニアが派遣され、バッカニアがレーザー照射任務を引き受けることにより爆撃任務を遂行した。一方、トーネードだけで爆撃が実行できるように少数のTIALD(英語版)(Thermal Imaging Airborne Laser Designator)ポッドも用意された。
1960年代の北大西洋条約機構の西ドイツ(当時)、オランダ、ベルギー、イタリア、カナダはF-104G スターファイターの後継の攻撃機の検討を行っていた。その結果、1968年1月に多任務航空機・MRA(Multi Role Aircraft)、後に多任務戦闘航空機・MRCA(Multi Role Combat Aircraft)の名称となる攻撃機の共同開発計画のワーキンググループが設置された。
イギリスはBAC TSR-2を1965年に開発中止し、F-111Kも1968年に開発中止、別途検討していたイギリス-フランス可変翼機(Anglo French Variable Geometry)計画も中止されたことから、改めてアブロ バルカンやブラックバーン バッカニアの後継機を選定する必要に迫られていた。イギリスは、1968年7月に参加覚書を交わしている。
1969年3月26日にイギリスのBAC、西ドイツのMBB、オランダのフォッカー、イタリアのフィアットの4社は西ドイツにパナヴィア・エアクラフト(Panavia Aircraft GmbH)を設立した。7月にはMRCA計画は6つの政府によって開始したものの、財政難を理由にベルギーとカナダが計画から脱退してしまった。後にベルギー空軍はジェネラル・ダイナミクスF-16 ファイティング・ファルコンをカナダ空軍はマクドネル・ダグラスF/A-18 ホーネットをそれぞれ選定した。
トーネード IDS / ECR
イラク上空を飛行するイギリス空軍のトーネードGR.4(2014年撮影)
用途:攻撃機、偵察機、戦闘機
分類:マルチロール機
製造者:パナヴィア・エアクラフト
運用者 イギリス(イギリス空軍) ドイツ(ドイツ空軍) イタリア(イタリア空軍) サウジアラビア(サウジアラビア空軍)
初飛行:1974年8月14日
生産数:992機
生産開始:1979年
運用開始:1979年
退役:2019年4月(イギリス空軍)
運用状況:現役 (イギリス空軍を除く)
派生型:トーネード ADV
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トーネード IDS / ECR(Panavia Tornado IDS / ECR)は、イギリス、西ドイツ(開発当時)、イタリアが国際協同開発し、英・独・伊・サウジアラビアで運用されている戦闘攻撃機。マルチロール機でもあるため、主に航空阻止を主任務とし、プロジェクトにおいて合理化のため要撃、近接航空支援、艦艇攻撃、偵察など多数の派生型が開発された。名称の「トーネード (Tornado)」は、竜巻の意。
トーネードの名でシナリオの終盤にて登場。
イギリス軍所属機が登場。ロンドン上空に出現した怪獣ドゴラに対し、雀蜂の毒に含まれるドゴラに有効な成分を米軍のF-18戦闘機とともに空中から散布する。