Su-9 (航空機・初代)
片方のエンジンが作動せずとも、良好な操縦性を維持していた。同機の生産は推薦されたものの、MiG-9やYak-15よりも開発が大幅に遅れたため、ソ連政府はこれを拒否し計画は中止された。また、このときアメリカ合衆国はSu-9の存在を確認し、「Type 8」という識別番号をつけた。番号を付与するという方式は正式名称の明らかにならない敵機であるソ連機を識別するために考案された手段であったが、あまり効率的ではなかったのでのちにいわゆるNATOコードネームに取って代わられた。
2基のRD-10(РД-10)ターボジェットエンジンを搭載していたSu-9だが、スホーイはエンジンをTR-1(ТР-1)に変更した発展型のSu-11 «LK»や、それをさらに改修したSu-13 «TK»などの開発も行ったが、Me 262に似すぎていることからヨシフ・スターリンから嫌われ、どの機体の量産化も認められなかった。加えて、大型後退翼機のSu-15 «P»の墜落、Su-17 «R»の開発失敗を拠り所にソ連中央よりサボタージュを行ったとして批判され、スホーイ設計局は閉鎖が命ぜられた。