平和大通り
こうした考えで供木運動により植樹されたものであることから、平和大通りにある樹木には立ち枯れや自然に倒木する以外ではほとんど手を付けてはならないという暗黙の了解が存在する。平和祈念のためモニュメントを設置する際に伐開したとしても問題にされるほどである。
樹木は全体で約2,000本。ほぼ沿道全線に植えられているが、唯一広島平和記念公園前だけ植えられていない。市民団体の調査によれば、150種植えられており、多い種の順にクスノキ・ケヤキ・トウカエデ・ユリノキ・シラカシ。外来種もあり、貴重な種がいくつかあるが中でも、西観音町のナツメ、白神社前(旧国泰寺敷地)のエノキ・ムクノキ・クロガネモチ・センダン・カキノキ、は現存する被爆樹木である。なお鶴見橋東詰のシダレヤナギは、被爆樹木だった先代の木は2007年に枯死し、現在のものは同じ根から新しく生えたものである。
旧・国泰寺のエノキ
旧・国泰寺愛宕池周辺のムクノキ・クロガネモチ・センダン
戦前の都市計画を踏襲した「広島復興都市計画」によって計画された通り、つまり相生通りや鯉城通りなど戦前から整備された通りとともに近世から近代における広島の中心施設である広島城を基準に碁盤目状に配置され、その後に成立した「広島平和都市建設計画」においてはこの道が軸となって市内中心部の主要道路は碁盤目状に配置された。こうした経緯から、広島の主要道路は城を基準にほぼ碁盤目状に配置されるようになった。
中央道路の両サイドに幅約20mの緑地帯、その外側に副道を設ける。中央車道、副道ともに歩道が付き、副道の一部は市営有料駐車場として整備されている。大きな交差点には左折レーンを設けている。西端のみ中央車道に広島電鉄本線が通り停留場がある。
舗装は、平和大通りが整備された当初はコンクリート舗装でありその後も部分的に残っていたが2010年代初頭に全面アスファルト舗装となった。広電(本線・広島電鉄江波線・広島電鉄宇品線)の軌道部分はコンクリートブロック敷設(スラブ軌道)。
緑地帯は市民の憩いの空間を形成している。
工事中だった1950年代、さらにモータリゼーションが始まる1960年代後半までガラガラだったこの通りではその中央で様々なイベントが開催された。1950年代木下大サーカスが興行を行った。1958年には広島復興大博覧会の会場として用いられた。1965年頃までエスキーテニスのコートもあった。
平和大通りは、これらスポット的なイベントを除けばこれまで緑地帯の中にストリートファニチャー(ベンチなどの街具)などを設置して憩いの場として利用しているにすぎなかったが、1975年(昭和50年)に広島東洋カープがセ・リーグ初優勝を飾ると、平和大通りで祝勝パレードが30万人もの広島市民が参加して盛大に催された。これを機に、1977年(昭和52年)から国際平和文化都市広島を象徴する新しい文化行事「ひろしまフラワーフェスティバル」が毎年5月3日から5日の3日間行われるようになり、平和大通りは毎年150万人もの人出でにぎわう地域文化交流の場として利用されるようになった。
また、実現はかなわなかったが2010年(平成22年)にヒロシマ・オリンピック構想が起案されたときはマラソンと競歩の会場として想定されていた。
フラワーフェスティバル
ドリミネーション
1960年代のモータリゼーション以降、市中心部での交通網再編が始まり軌道系交通機関の計画が検討され、その幾つかで平和大通りの地上ないし地下に通すものが考えられた。以下計画されたものを列挙し、詳細は当該リンク先を参照。
地下鉄東西線
広島電鉄平和大通り線 - 1997年(平成9年)広電により発表。現状の広島電鉄本線には長大車両が通行難となるクランクがあるためその解消として(広島電鉄#本線クランク解消参照)。ただ1998年(平成10年)橋口収商工会議所会頭が「平和記念公園は聖地でありその前を車に加えて電車も通るのは好ましくない」と話すなど、反対勢力もいる。
アストラムライン東西線