特別職用車
スヤ21(スヤ51 11)は、1950年3月、東京鉄道管理局(現・JR東日本東京支社)用の特別職用車として、大宮工機部で改造製作されたものである。
もとは、1940年(昭和15年)7月、汽車製造東京支店で新製されたスロハ31569で、1941年の称号規程改正でスロハ32 20に改番されていたものである。戦後の1946年10月、連合軍専用客車として接収されて、幡生工機部で酒保車(販売車)スミ36 2(軍番号 2706、軍名称 BUZZERDS BAY)とされ、1947年6月には大宮工機部でMRS地区司令官車スイネ32 21(軍番号、軍名称不変)に改造されていた。
特別職用車への改造に当たっては、旧二等室側に密閉式の展望会議室を設け、その次位に調理室、司令官車時代に設置された個室寝台3室、便所・洗面所が設けられている。便所・洗面所は、司令官車改造時に車端部に移されていた。特別職用車の任を解かれた後は、スロハ32 20に復元される計画であったが、1952年9月に長野工場で北海道用のスロハ32 102とされた。1963年に、オハネ17 504の改造種車となり、消滅した。