フェラーリ・643
デビュー戦のフランスGPでは地元で強さを見せるアラン・プロストが予選2位を獲得。レースでも中盤にウィリアムズのナイジェル・マンセルに抜かれるまでトップを走行し、不振脱出の手掛かりをつかんだように見えた。
しかし、低ダウンフォース時のマシンの不安定さは解消されず、エンジントラブルも頻発した。ベルギーGPではジャン・アレジがタイヤ無交換作戦でトップに立つが、エンジンブローにより初優勝を逃した。シーズン終了後にアレジは643について「マニクールやバルセロナのような路面のフラットなサーキットでは643はウィリアムズと互角のスピードで走れたよ。でもシルバーストンやエストリルのようなバンピーなサーキットではマシンを押さえつけるだけで精一杯だった」と語っている。
プロストは643で3レースを戦ったあとのインタビューで、「事前にテスト走行を重ねてから実戦投入という過程を踏めなかったので、レース距離を走り切る能力に欠けていた。特にセミオートマチック・ギアボックスとオルタネーターに問題が多く発生して、一つ一つの問題は難しいものではないけど、ひとつ解決するとすぐ次のトラブルが出て安定したパフォーマンスにならない。