競艇選手
スタート事故を起こした場合、前記の賞典除外・強制帰郷以外にも、級別決定期間(5~10月、11~4月)内に起こしたスタート事故回数に応じ、1回で35日間・2回で65日間・3回で95日間の斡旋停止となる(2022年5月より。例えば、1期間内で3回フライングした場合、35+65+95=195日間の斡旋停止となる)。このほか直近のフライング事故から100走以内に更なるフライング事故を起こした場合には愛知県碧南市の「日本モーターボート選手会常設訓練所」で再訓練を行う必要がある。このほかSG・GI・GII競走、新鋭戦および女子戦の場合は特別な出場停止規定が課せられる。
スタート事故による斡旋停止の間は無収入状態となるほか、スタート事故による事故率の上昇に加えて、斡旋停止期間が長くなると、出走数が足りずにクラスが下がることもある(その節間内でどんなに優秀な成績を残したとしても、事故率が規定の0.70を超えた場合は、成績に関係なく次節ではB2に強制的に落とされる)。そのため、特にB級の選手や、A級から陥落するのを嫌がる選手にとってはかなりの痛手となるが、A1の選手の中には「フライングによる斡旋停止は必要経費」「むしろ海外旅行などに行くのにちょうどいい休暇になる」と語る選手もおり、あまりスタート事故の抑止力とはなっていない。ただA1の選手になるとレースの斡旋が絶え間なく入るのが通例のため、斡旋停止期間ぐらいしかまともに休みを取れない状況ではある。
後藤翔之の妻である秋山莉奈によると、後藤は結婚前、期間中に3回スタート事故を起こし半年間斡旋停止となったため、その間はカラオケ店でアルバイトをしていたという。
公益社団法人日本モーターボート選手会は、競艇選手で構成する団体である。選手の福利厚生の充実、相互扶助、資質向上のための自主訓練など、活動は多岐にわたる。選手会長は瓜生正義(2022年6月 - )。
選手会長は公務で多忙なため、会長に就任すると基本的にレースに出走することはなくなり公務に専念する。かつては免許更新のためだけに3年に一度は出走していたが、2004年の規則改正で選手会の常勤役員については任期中の出走義務が無くなった。ただ、元会長の上瀧和則は公務をこなしながら異例の競走参加を続けており、2022年1月27日の津ボートで現役選手会長として初の優勝を果たした。この流れは現会長の瓜生にも引き継がれている。