自由が丘駅
東京横浜電鉄九品仏駅として開業した当初は地上駅であったが、大井町線開業時に東横線当駅の前後520 mの区間を5.79 mかさ上げし、高架化した。この時点では1面2線の島式ホーム構造であった。
1958年(昭和33年)6月、当駅を急行列車の待避が可能な2面4線構造に改良するための工事が開始された。これは東横線の急行列車増発のため、日吉駅のみであった待避駅に当駅を加えるものである。改良工事は翌1959年(昭和34年)11月に完成し、現状に近い2面4線構造の駅に改良された。事業費は3億5,000万円を要した。
2005年度からエレベーター、エスカレータの設置を中心に耐震補強、バリアフリー化を目的とする改良工事を開始した。正面口のエレベーター設置に伴い、正面口が狭くなることから、北口改札が完成した。ランキンランキンの出店、テコプラザ、定期券売り場の移転、トイレ、改札外の交番の改装も行われた。2007年10月にコンコース部の改良工事が完成した。
2005年(平成17年)10月31日 - 北口改札完成。
2006年(平成18年) 2月7日 - 大井町線1番線ホームより、東横線3・4、5・6番線への上昇エスカレーター竣工。 3月31日 - 東横線ホームと大井町線ホームとを結ぶエレベーター4台が供用開始。 10月 - 自由が丘駅が九品仏駅(旧駅名)から改称して「77周年」を迎えるのを記念し、記念パスネットの発売や東横線・大井町線において記念ヘッドマーク付き電車の運転(9000系に各1編成)などが実施された 。 12月18日 - 正面口に新設の切符売り場完成。
自由が丘駅 東急バス <自01> 駒大深沢キャンパス前(深沢一丁目・深沢不動前経由) ※休日の15時から18時を除く昼夕運転 <自02> 駒大深沢キャンパス前(エーダンモール深沢・深沢不動前経由) ※朝・深夜運転 <自12> 東京医療センター(エーダンモール深沢経由) ※昼間運転
自由が丘駅入口 - 自01系統と自12系統のバス停表記は自由が丘駅。 東急バス <渋11> 渋谷駅(八雲高校・東京医療センター前・駒沢大学駅前経由) <渋11> 田園調布駅 <自01> 駒大深沢キャンパス前(深沢一丁目・深沢不動前経由) ※休日の15時から18時運転 <自12> 東京医療センター(エーダンモール深沢経由) ※休日の15時から18時運転