千日前通
区間は大正橋交差点(大正通)から新深江交差点(大阪内環状線)までの約7.2km。難波交差点(御堂筋)以西は大阪市道難波境川線、以東は大阪府道702号大阪枚岡奈良線のそれぞれ一部区間にあたり、今里交差点(今里筋)以東は国道308号と重複する。
上本町6交差点(上町筋)以西は、1912年に発生した南の大火による焼け跡の利用および幸町の南を東西に流れていた桜川の埋立によって、1915年に大阪市電九条高津線が通る幅員12間(約22m)の道路として誕生した。その後も大阪市電の敷設によって東伸し、1925年に上本町下味原町線が下味原交差点(玉造筋)まで、1927年に鶴橋線が今里交差点まで開通した。今里交差点以東は十大放射路線のひとつである府道大阪枚岡線として整備された。
大阪市電は1969年に廃止されたが、翌1970年には万博関連事業の一環として、大正橋東詰 - 上本町6交差点間が湊町駅(現・JR難波駅)構内を除いて幅員50mに拡幅された。
現在の湊町西交差点 - 湊町南交差点(四つ橋筋)間に湊町駅が位置していたため、道頓堀川南岸へ迂回する12間幅の未改良区間がその後もしばらく残っていたが、1989年末の湊町駅移転により解消されている。また、上本町6交差点 - 下味原交差点間は幅員40mに拡幅されている。
汐見橋交差点(新なにわ筋) - 下寺町交差点(松屋町筋)間は高架上に阪神高速15号堺線が通っている。また、汐見橋交差点以東の地下に地下鉄千日前線、上本町6交差点以西の地下に近鉄難波線・阪神なんば線が通っており、湊町南交差点 - 日本橋1交差点(堺筋)間の地下には地下街のなんばウォークが展開している。
下味原交差点以西が主に片側3車線の6車線道路、以東が片側2車線の4車線道路である。難波交差点付近から日本橋1交差点付近にかけては違法駐車およびタクシーの二重・三重駐車によって、鶴橋駅付近は違法駐輪によって車線が塞がれて渋滞がよく発生する。また、五差路の今里交差点は渋滞が慢性化している。