アンチラグシステム
アンチラグシステムは1980年代のF1とWRCのグループBで使用され始めた。
WRCでは、グループAでリストラクターが小径化されるにつれて、ターボラグ解消に注力されるようになり、アンチラグシステムの使用が一般化した。WRCにアンチラグシステムが導入された1990年代には、メディアでは「ミスファイアリングシステム」という呼称が用いられた。また、トヨタは「フレッシュエアシステム」、三菱は「二次エア供給システム (PCC)」と独自の名称を使用していた。ALSの制御技術は、ローンチコントロールにも適用された。
2010年代以降では、WTCC、SUPER GT、スーパーフォーミュラ、D1グランプリなどターボエンジンを使用する競技で使用されている。