木次線
1998年4月25日から木次線の利用促進を目的として、行楽シーズンにトロッコ列車「奥出雲おろち号」が運転されていた。
2009年度から出雲の國・斐伊川サミットが運行経費などを負担しており、2010年度の乗車数は16,712人(乗車率72.1%)で、島根県外からの観光客が利用する人気列車として島根県を代表する観光資源となっていた。
なお「奥出雲おろち号」が運転されていない日には、木次駅 - 出雲横田駅間で臨時列車が1往復運転されていた。
車両の老朽化に伴い、2023年11月23日をもって運行を終了した。
後継として、JR西日本から木次線乗り入れが提案された観光列車「あめつち」が2024年度から運行されることになっている。ただし、「あめつち」は出雲横田駅 - 備後落合駅間には性能上乗り入れができない。
木次線のトロッコ列車「奥出雲おろち号」
2024年度から運行が予定される観光列車「あめつち」
ホハ6 - 1918年に日本車輌製造で新製した。国有化されコハ2472となり1937年に温泉電軌に払下げる。
ホハ4、ホハ7 - ホハ10 - 日本車輌製造で新製した。国有化された後、コハ2470、コハ2473 - コハ2476となり金名鉄道へ2両、金石電気鉄道へ3両払下げ。
貨車
ワ7 - ワ39 - 10トン積み有蓋車。国有化されワ1形(ワ9317 - ワ9349)となる。
ワブ107 - ワブ110 - 10トン積み有蓋緩急車。国有化されワフ7700形(ワフ7700 - ワフ7703)となる。
ワフ111 - ワフ114 - 10トン積み有蓋緩急車。国有化されワフ7700形(ワフ7704 - ワフ7707)となる。
カ401 - カ404 - 10トン積み家畜車。国有化されカ1形(カ240 - カ243)となる。
ト220 - ト306 - 10トン積み無蓋車。国有化されト1形(ト4767 - ト4853)となる。
リ303 - リ308 - 10トン積み土運車。国有化されリ1800形(リ1800 - リ1805)となる。
鉄道院鉄道統計資料、鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計資料各年度版
2015年(平成27年)2月10日 - 3月27日:大雪のため出雲横田駅 - 備後落合駅間が運休。
2016年(平成28年)1月23日 - 2月20日:大雪のため出雲横田駅 - 備後落合駅間が運休。
2017年(平成29年)1月23日 - 3月8日:大雪のため出雲横田 - 備後落合間が運休。
2018年(平成30年) 7月5日:平成30年7月豪雨の影響により、木次駅 - 備後落合駅間が運休。 7月6日:宍道駅 - 木次駅間も運休。 7月7日:宍道駅 - 木次駅間が運転再開。 7月10日:木次駅 - 出雲横田駅間が運転再開。 8月8日:全線で運転再開。
2020年(令和2年)12月20日 - 2021年(令和3年)2月15日:大雪のため出雲横田 - 備後落合間が運休。
2021年(令和3年) 3月:木次鉄道部に所属するキハ120形気動車の全8両が出雲支所に転出。 12月25日 - 2022年(令和4年)1月9日: 大雪のため出雲横田 - 備後落合間が運休。1月10日に運転再開したが、12日に出雲坂根 - 三井野原間で列車が雪で立ち往生し、13日から再度出雲横田 - 備後落合間で運休。運転再開は同年3月26日となった。
2023年(令和5年)11月23日:「奥出雲おろち号」が運行終了。