アウディ・80
デビューから6年後の1984年末に発売が開始された「1985年モデル」よりマイナーチェンジを行い、後期型となった。上級車種の「100」に倣い細部をフラッシュサーフェース化(突起や段差のない表面にすること)した結果、空気抵抗係数(cd値)の軽減に成功している。特にリア拭いは変更が大きく、トランク開口部がバンパーレベルまで下げられ(従来はテールライトレベルである)かすかに角を立たせた結果、トランク容量が490 Lに増加した。
また前後バンパーやサイドモールなどからメッキトリムを減らし「100」同様のブラックのプラスチックに変更する他、「100」同様のフルカバーホイールキャップを導入するなど、細部のデザインを変更することで「100」と近いイメージを演出している。インテリアはダッシュボードのパッドとシートの素材を「100」同様のものに変更したが、外観ほどの変更は行われなかった。同時にグレード構成が「100」と同様に「CC」と「CD」とされた。また、四輪駆動の「80クワトロ」も台数限定で販売された。
後期型に移行すると同時に、5気筒モデルは「アウディ・90」と改称され、大型一体バンパーを装備するなどより高級感を増したデザインに改められ、別モデル化された。従来の「クワトロ」も「90クワトロ」に格上げされた。
フォルクスワーゲンとの差別化に成功した上に多数の派生モデルを出したことで、1986年末に新型に移行するまでの8年間に、全期後期合わせて1,405,506台が生産され、これまでのアウディで最大のヒット作となった。