神戸市バス
神戸市の市営交通事業は1917年の神戸市電から始まり、市バス事業が開設されたのは1930年のことである。1930年9月に須磨駅前 - 灘桜口間で1系統の運行が開始され、同年10月までに7路線が開設された。その後も市バスは民営バスの買収などで路線網を拡大し、市内交通の一元化が図られた。
1936年10月に神戸沖で行われた日本海軍による特別大演習の観艦式を機に、神戸市の観光バス事業が開始された。神戸駅前を起点とした観光ルートを設定し、車両も「むこ号」などの愛称が車両ごとに記されるようになった。
戦時体制に入ると燃料事情が悪化し、神戸市でも1938年5月よりガソリンに代わって木炭を代用燃料とした代燃車の運行を開始した。観光バス事業も1940年に休止となった。
神戸市電・市バスの運行と電力事業を行っていた神戸市電気局の電力事業は国策により統制され、交通事業への一本化により1942年5月19日に神戸市交通局となった。1943年に神明自動車の路線を買収したことで、神戸市内路線は市バスに統一された。1945年6月の神戸大空襲により市バスも大規模な被害を受け、稼動車両数は大幅に減少した。
戦後の1947年に有馬郡・明石郡のうち9町村が神戸市へ編入され、拡大した市域に市バス網が拡大されることになり、明石への路線も開設された。旧市街域の路線も復興が進み、1949年までに復旧している。1950年に王子公園・湊川公園で開催の日本貿易産業博覧会(神戸博)に向けた路線拡充も行われた。同年には東灘区にあたる区域の市町村が神戸市へ編入され、この区域にも市バスが進出した。
1951年には戦時中より中断していた定期観光バスが復活し、「まや」「すま」「まいこ」の3両が導入された。