目黒蒲田電鉄
1922年(大正11年) 7月22日 - 田園都市(株)の鉄道部門を分離独立させることとなり、目黒蒲田電鉄株式会社発起人総会開催(代表に竹田政智) 決議事項 田園都市(株)から鉄道敷設権(大井町 - 調布村、大崎町 - 碑衾村間)を無償譲受 武蔵電気鉄道(株)から鉄道敷設権(調布村 - 蒲田間)を5万円で譲受 9月2日 - 目黒蒲田電鉄(資本金350万円)創立総会開催。東急の歴史が始まる。 10月2日 - 臨時株主総会開催、目黒蒲田電鉄社長に竹田政智、専務取締役に五島慶太就任(武蔵電気鉄道取締役兼務) 12月27日 - 目黒線多摩川 - 丸子(沼部)間工事施工認可
1923年(大正12年) 1月15日 - 目黒線多摩川 - 丸子間着工 3月11日 - 目黒線目黒 - 丸子間 (8.3km) 開通。当時、目黒駅と丸子駅以外は無人駅であった。 5月14日 - 本社を第一相互館(当時の第一生命保険本社)から目黒駅の裏手にあたる大崎町に移転 4月25日 - 蒲田線丸子 - 蒲田間 (4.9km) 着工 8月 - 田園都市(株)、多摩川台地区105,600平方メートルの土地分譲開始(後に高級住宅街の代名詞となる田園調布地区) 11月1日 - 蒲田線目黒 - 蒲田間 (13.2km) 全通、目蒲線と呼称。建設費3,228,829円