ラック式鉄道
イギリス スネーフェル登山鉄道 現在世界唯一のフェル式。最大勾配83‰。マン島にある。 スノードン登山鉄道 アプト式(グリッパーレール付き)。最大勾配182‰。 ウィルバート・オードリー牧師が執筆した絵本シリーズ「汽車のえほん」に、スノードン登山鉄道をモデルにした架空のラック式鉄道「カルディー登山鉄道」が登場する(テレビシリーズ『きかんしゃトーマス』の原作になるが、ラック式鉄道は現在まで未登場)。詳しくは「山にのぼる機関車」を参照。
イタリア サッシ・スペルガ登山鉄道 シュトループ式。最大勾配200‰。ケーブルカー(鋼索鉄道)として開業後、1935年にラック式鉄道に改修。トリノ近郊。 プリンチペ・グラナロロ鉄道 リッゲンバッハ式。最大勾配214‰。ジェノバ市内の小鉄道。
インド ニルギリ山岳鉄道 アプト式。最大勾配120‰。蒸気機関車。
インドネシア アンバラワ・ラック式鉄道 蒸気機関車。
オーストラリア ウェストコースト・ウィルダネス鉄道 en:West Coast Wilderness Railway アプト式。廃止された鉱山鉄道を2002年に復活。蒸気機関車。 スキーチューブ・アルペン鉄道 en:Skitube Alpine Railway フォンロール式。最大勾配125‰。1988年開業の新しいラック式鉄道。路線の大半がトンネル内。
オーストリア アッヘンゼー鉄道 de:Achenseebahn リッゲンバッハ式(粘着式併用)、最大勾配160‰。蒸気機関車。
スイスのエミール・シュトループ (Emil Strub) によって考案された。頭の大きなレールの形をした鋼材に歯をつけてラックにするもので、アプト、リッゲンバッハに次ぐ第3の普及率。