2階建車両
2005年に三菱ふそうトラック・バスへ分社などの事情により生産中止となったものの、2006年にはJRバスが既存のエアロキングを改造してグレードアップを図った「プレミアムドリーム号」が運行を開始するなど需要は尽きず、2008年に改良を加えて復活を果たした。私鉄系では古くから2階建て車の実績を持つ近鉄バスが多く採用したほか、西日本鉄道が2009年に「はかた号」で採用した。しかし2010年8月末に生産・販売が中止された。これにより国産の2階建てバスの製造がなくなり、以降はヨーロッパへの日本規格に合わせた特注車に頼らざるを得なくなった。
1階部分がノンステップ構造であることから、車椅子の乗降がスロープ板を渡すだけで可能なため、高速バスのバリアフリー対応として2階建てバスが導入された例もある(京成バスが2018年3月29日から有楽町シャトル(現・エアポートバス東京・成田)に導入)。
2階部分の屋根がないオープントップバスを運行する事業者もある。一例として、日の丸自動車興業が2004年9月10日から東京都内で「スカイバス東京」、はとバスが2009年11月1日から同じく東京都内で「オー・ソラ・ミオ」、西日本鉄道が2012年3月24日から福岡市内で「FUKUOKA OPEN TOP BUS」、中国JRバスが2014年4月19日から広島市内で「めいぷるスカイ」、近鉄バスが2014年7月10日から大阪市内で「OSAKA SKY VISTA」、平成エンタープライズが2019年3月29日から東京都内で「VIPビューツアー」を運行している。オープントップバスの改造ベース車両として、エアロキングの中古車も使用されている。
日本におけるヨーロッパ製2階建バス車両の採用例としては、以下の例が挙げられる。
ネオプラン(ドイツ) ネオプラン・スカイライナー ネオプラン・メガライナー ネオプラン・ジャンボクルーザー
ドレクメーラー(ドイツ) ドレクメーラー・メテオール
バンホール(ベルギー) バンホール・アストロメガ
ウンヴィ(スペイン) ウンヴィ・ウルビス
バンフォード・バスカンパニー(旧・ライトバス/北アイルランド) エクリプス ジェミニ3
2016年にはとバスがバンホール・アストロメガを再導入したことで、日本国内での新造ダブルデッカーの投入が再開された。国産2階建バスの製造がすでに終了していることもあり、アストロメガ導入は高速路線バスも含め、他の事業者へも波及している。
2019年には日の丸自動車興業が、スカイバス東京向けにスペイン・ウンヴィ製ウルビス (UNVI Urbis) のオープントップバスを導入した。
2021年にははとバスが北アイルランド・バンフォード・バスカンパニー製のオープントップバスを導入した。
ネオプラン・メガライナー
ドレクメーラー・メテオール
バンホール・アストロメガ
バンフォード・エクリプス ジェミニ3
ウンヴィ・ウルビス
一般的には通常の車両よりも屋根の地上高を高く、1階部分の床の地上高を低くして2層の居住空間を確保している。
バスの場合は、1階の客室がホイールベース間に制限されることから2階の床面積の方が広い場合が多い。鉄道車両で台車間の車両中間部分のみを2階建て構造とする場合には、1階と2階の床面積はほぼ同等となるが、前後に連結された車両への通路を2階に通すなどのために2階部分が台車上まで広がり、バスと同様に1階よりも床面積が広くなっている場合がある。
鉄道車両の運用では、通常の車両より視点が低く眺望に劣る1階席と、逆に視点が高く眺望に優れている2階席とで、等級や料金を分けている場合がある。バスの運用では、1階部分を荷物置き場やフリースペースとしている例もある。
車両の全高が高くなることにより重心が高くなりロールが大きくなりやすいほか、車体の前面投影面積および表面積が増すことから空気抵抗や空力騒音が大きくなる。また当然ながら車両そのものも重くなり、加減速や電力消費量、バスの場合は燃費にも影響が出る。このような理由から東海道・山陽新幹線では運行速度の高速化を重視して300系以降の車両では2階建車両を採用していない。
台湾では、台北市内、高雄市内、台南市内を巡回する定期観光バスとして、ボルボB8RLEのオープントップバスタイプが導入されている。(運行は台北が三重客運、高雄が高雄客運、台南が府城客運)
中国では、北京、大連、上海(911路)、蘇州(86路)、無錫(81路)、寧波、武漢、昆明、南寧、桂林、深圳などで運行している。
香港の一般路線バスの車両は2階建バスが主流であり、街中を数多くの2階建バスが走行する風景は香港名物となっている。
AEC・ルートマスター日本でも「ロンドンバス」で知られる2階建バスの代名詞
ライトバス・ニュールートマスター
ネオプラン・ジャンボクルーザー。2階建連節バス。
香港の2階建バス
香港の2階建オープントップバス新世界第一バス
韓国の京畿道広域直行バスに導入されたボルボB8RLE
三重客運による台北市内定期観光バス
高雄客運による高雄市内定期観光バス
北京の2階建バス
大連の2階建バス
済南市の2階建バス
西安市の2階建バス
北京のプラグインハイブリッド2階建バス
上海の2階建バス(911路)
昆明の2階建バス
武漢の2階建バス
鄭州の2階建バス
広州の2階建バス(新穗巴士)
広州の2階建バス(第三巴士)
深圳の2階建バス