NbFz (戦車)
ラインメタル社製砲塔は「7.5cm KwK戦車砲 L/24」(榴弾による対歩兵/陣地用)、「3.7cm KwK戦車砲 L/45」(徹甲弾による対戦車用)を縦2連同軸に搭載し、クルップ社製砲塔ではこれらを並列に搭載していた。ラインメタル社製砲塔では同時期のT-28中戦車のような「鉢巻きアンテナ(フレームアンテナ)」を装備していた。なお副砲塔はI号戦車のものと一見似ているが別形状で、武装もI号戦車と異なり1砲塔あたり機銃1丁のみの装備となっている。
NbFzは、車体後方に起動輪、車体前方に誘導輪をもつ、後輪駆動方式であった。
これらの設計は重戦車としての役割を果たすには複雑すぎ、信頼性の低いことが判明したものの、多砲塔戦車の設計技術向上のため、開発はその後も続行された。
1935年4月17日、2号車を基にした、防弾鋼製の車体にクルップ社製砲塔を搭載した実用試験車輌(増加試作車)が発注され、1936年初めに3輌(3号車(Nr.3)、4号車(Nr.4)、5号車(Nr.5))が完成した。実用試験車輌の3輌は、シュレースヴィヒ=ホルシュタインのプトロス演習場にて広範囲にわたってテストされた。しかしこの頃には、敵防御線突破用の多砲塔重戦車という概念自体が陳腐化し、また、IV号戦車の開発が優先されたことから、1936年末までにNbFzの開発は中止され、試作車全車が一旦は退役した。軟鋼製試作車輌の2輌は、1940年までプトロス戦車学校で訓練に使用された。