ジェイ・アール北海道バス
札幌駅前ターミナル - 旭川駅前(北海道中央バス、道北バスと共同運行)
2021年(令和3年)4月1日より、一部便を予約制にて2人掛け座席の1名利用とした予約制あさひかわ号に振り替え。道央自動車道上の停留所には停車しないほか、運賃に加えて特別料金(小人、割引運賃も同額)が必要であった。同年11月30日の運行をもって休止。
高速流氷もんべつ号の経路は紋別市内が渚滑経由となる以外は高速あさひかわ号と特急オホーツク号に準じていた。
2001年(平成13年)4月1日より、高速流氷もんべつ号のうち2往復は旭川を経由しない直行便に振り替えられ、2003年12月1日からは更に1往復が直行便に振り替えられた。 また、2006年(平成18年)度より2月の流氷観光期限定で直行便が2往復増回された。直行便限定で「愛別東町」「上川ポンモシリ」停留所が設置されたが、旭川紋別自動車道の延伸により順次廃止され、浮島ICまで高速道を利用することとし、野幌から滝上町の滝西まで停留所は設定されなくなった。また、両方向ともに乗降可能で全便が停車していた「浮島トンネル記念公園」停留所は2006年(平成18年)12月1日に廃止されている。
2020年(令和2年)12月1日に高速流氷もんべつ号の旭川経由を廃止。紋別 - 札幌は全便直行、紋別 - 旭川は特急オホーツク号に一本化された。
2005年(平成17年)度の乗車実績は49,647人。
1987年(昭和62年)4月1日:日本国有鉄道(国鉄)の分割民営化に伴い、北海道地区の国鉄バスを北海道旅客鉄道自動車事業部(JR北海道バス)に移管。
1990年(平成2年)4月27日:函館自動車営業所開設。
1995年(平成7年)9月4日:北海道旅客鉄道(JR北海道)深名線廃止に伴う代替路線(JR北海道バス深名線)開設のため、深川自動車営業所開設。
1996年(平成8年)3月31日:伊達自動車営業所廃止。道南バスに業務譲渡。
1997年(平成9年)12月10日:厚岸自動車営業所廃止。くしろバスに業務譲渡。
1998年(平成10年)11月1日:函館自動車営業所廃止。
1999年(平成11年)1月18日:帯広自動車営業所廃止。十勝バス・北海道拓殖バスに業務譲渡。
伊達自動車営業所
帯広自動車営業所
札幌営業所
長沼営業所
小樽駅前 - (円山経由) - 札幌駅前ターミナル
小樽駅前 - (北大経由) - 札幌ターミナル
国鉄末期から運行する高速バス路線で、現在は北海道中央バスとの共同運行。詳細は札樽線 (ジェイ・アール北海道バス)を参照。
2007年7月に北海道内初の広告付きバス停留所上屋を札幌市内に7基設置した。2008年度中に50基に増設する計画で、上屋は高さ2,880mm、横4,960mm、奥行1760mm、スチール製の骨組をガラスで囲い、ベンチも配置する。広告は、片側側面の内外それぞれ1面を提供し、電気代など維持管理は広告料収入でまかなわれる。 2014年11月現在ジェイ・アール北海道バス管理分は25基。
すべて北海道に所在。