スロバキア国鉄
さらに政府は2005年1月1日、旧ZSSKの貨物部門売却を行うために、旅客輸送事業体の鉄道企業体スロバキア株式会社(ZSSK, Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.)と、貨物輸送事業体の鉄道企業体カーゴスロバキア株式会社(ZSSK Cargo, Železničná spoločnosť Cargo Slovakia, a.s.)の2つの国有企業を新たに設立し、旧ZSSKの事業を再分割した。
事業価値の高い鉄道企業体カーゴスロバキアについてはただちに民間売却に向けた入札が実施され、オーストリアのRail Cargo Austriaが事実上落札したが、直後の2006年の総選挙で新たに政権党となった新政党スメル(SMER)が売却を凍結した。2007年には一時、チェコの国鉄系旅客輸送事業者チェコ鉄道の子会社で鉄道貨物輸送事業者のČDカーゴ株式会社(ČD Cargo)が買収に名乗り出たが、連立与党の一つで、連邦制解消に踏み切った当時の政権党だった人民党・民主スロバキア運動(ĽS-HZDS)が反対し実現しなかった。
スロバキア国鉄線において、隣国の国鉄系および元国鉄系の旅客輸送事業者が国境を越えて地域輸送旅客列車を運行している国際線区間は次の9路線である。(斜体駅名は相手国の駅、かっこ内は旅客輸送事業者)。
ブラチスラヴァ=ペトルジャルカ – キッツエー(ÖBB旅客交通株式会社)
ブラチスラヴァ中央 – クーティ – ブジェツラウ(チェコ鉄道株式会社)
ノヴェーメストナッヴァーホム – ウルボウツェ – ヴェルカーナッヴェリチュコウ(チェコ鉄道株式会社)
トレンチアンスカテプラー – ホルネースルニエ – ウラールスキプルースミク(チェコ鉄道株式会社)
プーホウ - ルーキポッマキトウ - ホルニーリデチュ(チェコ鉄道株式会社)
チャッツァ - モスティウヤブルンコヴァ(チェコ鉄道株式会社)
チャッツァ - ズヴァールドニ(地域交通株式会社)※ポーランド国内16県政府の出資企業で2008年以降非国鉄系。
コシツェ - チエルナッチソウ - チョプ(ウクライナ鉄道公社)
ブラチスラヴァ=ペトルジャルカ - ライカ(MÁVスタート株式会社)
この国際運行は個々の国境地点ごとに両国国鉄事業体間で締結しているそれぞれの協定に基づいて行われているものであり、オープンアクセスオペレーター制に基づくスロバキア国鉄との施設利用契約による運行には含まれない。