1998年のル・マン24時間レース
LMGT1クラスは予想通りタイトなセッションであり、7台の強力なマシンがグリッド上の5つのスロットを争った。予備予選落ちはLarbre Compétitionとザクスピードのマシンだった。 予備予選免除のメルセデス(12:30にミュルザンヌに停車した、理由は不明)、GTCマクラーレンはLMGT1で最も遅かった。
LMP1では、8つのエントリーが6つのスロットを争い、モレッティフェラーリが最速タイムを記録した。予選落ちは、セッションの早い段階でダンロップカーブでグラベルトラップにスピンした、#17のクレマーK8(4:02)と#19のWR LMP98(3:56)だった。 LMP1最下位は、予備予選免除のクラージュ#24だった。
LMGT2は、8スロットを11台のマシンが争った。唯一のLMP2エントリーである#22デボラは、このカテゴリーにグループ化されていた。最上位オレカバイパーは、最速の911GT2から4.3秒差。予選落ちは2台の911GT2とHelem PRV V6だった。
注:ピンクの背景は予備予選落ちを示し、緑の背景は予備予選免除されたエントリーを示している。
1998年のルマン24時間レースへの自動エントリーは、前年のルマン24時間レース、1997年のFIA GT選手権、ルマンオータムカップで好成績を収めたチームに与えられた。
1. ヨーストレーシング(7号車)は、ワークスポルシェチームの元でレースをする為、シード権は無くなった。
5月2日(土)には、すでに認定されたものを含め、合計63のエントリーが車検を受けた。61台の車が車検に合格したが、#37ニューキャッスルユナイテッドリスターストームと#59ピルビームレーシングロータスエスプリの2チームは技術的な理由で不合格となった。必要な変更を加えなければ、2チームはレースの予備予選に参加することができない。