S70 オホートニク-B
オホートニクは少なくとも2011年から開発が進められており、当時、ロシア国防省は新型の重無人偵察機と攻撃用ドローンの計画を主導させるためにスホーイを選定した。新型のUCAVはMiGとスホーイによる共同開発となり、以前に研究されていたミコヤン・スキャットUCAV計画のデータを基礎とした。 作業はスホーイ傘下の企業であるノボシビルスク航空機工場(NAPO)で行われた。書類上では、このドローンは「第6世代無人航空機」と特徴が述べられている。 最初のモックアップは地上試験を目標とし、2014年に作られた。ドローンの試作機は2017年7月に明らかになり、ドローンの全翼機形状の配置が示された。
2018年11月、NAPO工場の滑走路において、ドローンは完全な自動制御モードでのタキシング、加速、停止という一連の試験で性能を示した。走行中、最大速度は200km/hに達した。
2019年1月18日、第三の飛行可能なSu-57試作機(bort no. 053)が新しいデジタル迷彩塗装スキームをまとっているのが見つかった。この機にはオホートニクのシルエットが上面と下部にあり、また垂直尾翼にはユニークなマーキングがついた。形状からはSu-57のマークと共に飛行中のUCAVのマーク、そして電撃の印が示されている。これは一般的に、2機の間の電子的な連携、データ共有などを示すものである 。2019年1月24日、NAPO工場においてドローンの最初の飛行可能な試作機が牽引されているのが見つかった。ロシア当局の公式発表では、Su-57がオホートニクのアビオニクスシステムを試験するための飛行研究機に使われることになる。
オホートニクの設計は全翼機の設計案が基であり、複合材料や電波吸収体の使用が組み込まれており、本ドローンの飛行中の低観測性を実現している。本機の重量はおよそ20t、翼幅はおよそ20mである。ドローンはサトゥールンAL-31Fターボファンエンジンで駆動するが、これはスホーイSu-27戦闘機にも使われるエンジンである。または、Su-35S戦闘機やSu-57試作機にも使われた、改良版のAL-41Fを搭載する。最初の試作機の排気ノズルが従来的なもので、ドローンのレーダー反射を増すものだったとはいえ、2019年のMAKS(国際航空・宇宙サロン)でモックアップが示しているように、将来の改修で排気と同様エンジンの吸気口も改善される予定である。 本機の最大速力は1,000km/hであり、兵装は内部に収容されることが報告されている。Su-57により制御されるオホートニクは「忠実な僚機」のように動くよう設計された。本機はRQ-170といくらか外見的な類似点を帯びる。ロシア側の技術者がイラン人の鹵獲したRQ-170に接触した可能性があると推定されている。