国鉄C61形蒸気機関車20号機
C57 180の全般検査施工により、上記期間当機が「SLばんえつ物語」の代走機として活躍。新潟 - 会津若松間を1日1往復した。
「SLばんえつ物語」シリーズにおいては、当機復活後初めての牽引機抜擢となる。
なお、この内5月30日は豊実 - 徳沢間における線路点検の影響で往路運転中4時間、津川駅および豊実駅にて運転見合わせとなり、復路は会津若松駅を19時過ぎに発車、行き先を新津駅に変更し23時過ぎに到着の夜行列車となった。
2018年(平成30年)10月13・14日:奥羽本線(秋田 - 湯沢間)「SLこまち号」
旧型客車6両を牽引
編成後部には秋田車両センター(現・秋田総合車両センター南秋田センター)所属のDE10形が連結され、13日はDE10 1647、14日はDE10 1759が使用された。
2019年(令和元年)10月12日:男鹿線・奥羽本線(男鹿 → 秋田間)「SLおが号」
12系客車4両を牽引
「秋の さく、さく、あきた」観光プロモーションの一環として男鹿線でのSL運行を初実施。同線でのSL走行は47年ぶりとなった。
往路の秋田 → 男鹿間はDE10 1647牽引の「DLおが号」として運転。当機は最後尾に連結。
10月13日も運行予定であったが、令和元年東日本台風(台風19号)の影響により、運休となった。また、10月14日に同編成を用いた「SL&DL構内回送」が秋田 - 秋田総合車両センター南秋田センター(当時秋田車両センター)間にて2往復運行予定であったが、こちらも同センターの公開イベント中止に伴い、運休となった。
C61 20は、東日本旅客鉄道(JR東日本)が大宮総合車両センターで動態復元した蒸気機関車 (SL) で、日本国有鉄道(国鉄)が製造したC61形蒸気機関車の1両である。