国鉄タキ29300形貨車
本形式は、1980年(昭和55年)までに22両が製作された時点で製作は一旦中止され、その後の増備は国鉄の財政難もあり、余剰車両活用の観点からタキ45000形の台枠を流用して改造名義で製作したタキ46000形が1985年(昭和60年)に登場し、製作はそちらに移行したが、1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化に際しては22両全車がJR貨物へ継承された。1991年(平成3年)からタキ46000形の種車であるタキ45000形が枯渇したため、本形式の製作が再開され、2004年までに40両が増備された。なお、2002年(平成14年)以降の増備車は初期車が廃車された後に新製されているため、62両全車が同時に在籍していたことはない。
1994年(平成6年)から廃車が開始され、その後も鉄道による硫酸輸送の減少から廃車が進み、2010年(平成22年)4月1日の時点では42両が在籍している。
なお、タキ29312が廃車後、わたらせ渓谷鐵道足尾駅構内で静態保存されている。