アレクサンダー・アルボン
また、レッドブルに起用されたドライバーは伝統的にF1フル参戦を最低1年経験しており、最短のクビアトですら1シーズンを経てのレッドブル入りとなっているため、彼は第3戦の結果もあり、将来のレッドブルドライバーの候補には上がっていたものの、前例もふまえ時期尚早という見方が大勢であった。
チーム側は「2020年以降のフェルスタッペンのチームメイトとして誰を起用するのがいいのかを決定するために、アルボンのパフォーマンスを評価することが目的となっている」とコメントしたように、契約期間の残る2020年のフェルスタッペンのチームメイトをだれにするかという流れの一環としている。一方でアルボンからすれば、今後のキャリアを左右しかねないため、後半戦は彼にとっても勝負のレースとなることが強く予想された。ところが、チームメイトのフェルスタッペンが接触によりリタイヤを喫したベルギーGPや日本GPなどでも堅実にポイントを獲得。特に後者においては予選Q3でフェルスタッペンと同一タイムをたたき出す結果を残した。そのため、第19戦アメリカGP後に2020年もレッドブルからアルボンが継続参戦する事が発表されたが、ブラジルGPでは大波乱のレースをフェルスタッペンと同じく終盤まで乗り切り、初表彰台が確実とされていた中で後続を走っていたルイス・ハミルトンに追突されスピンを喫してしまい表彰台を逃し、レッドブル昇格後初めてポイント圏外の14位でレースを終える事となるという結果となった。しかし、ブラジルGPでのアクシデント以外はレッドブル移籍後の全戦で6位以内で完走を果たし、(対等な条件ではないが)ガスリーを上回る成績を記録。2019年ルーキー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。