ミッドランドスクエア
1937年(昭和12年)に高架化されるまでこの地は国鉄名古屋駅の構内だった。1950年代に豊田ビルと毎日ビル(毎日名古屋会館)が建てられたが、その後、阪神大震災クラスの地震が発生すれば、両ビルとも倒壊するおそれがあることがわかった。このため、トヨタ自動車が主体となって豊田・再開発計画が発案され、再開発が進められることになった。
それに伴い、トヨタグループは旧豊田ビルに入居していた豊田通商の名古屋本社を恒久的に移転させるため、廃業した旧名古屋都ホテル跡地を買収してセンチュリー豊田ビル(2002年竣工)を建設し、毎日新聞社は日本経済新聞名古屋支社の旧社屋を取得し中部本社を仮移転させた。
ミッドランドスクエアは地下6階、地上47階のオフィス棟と地上6階商業棟で構成されるが、オフィス棟には複数の顔がある。東和不動産(2022年にトヨタ不動産に社名変更)には賃貸オフィスビルであり、トヨタ自動車は国内外の営業拠点、毎日新聞社は中部の情報発信基地という位置づけである。計画当初は、駅前の立地を生かすには商業施設が不可欠といった意見がある一方、商業は必要ないとの声もあった。これらの異なる意見をいかに集約するか。これがこのプロジェクトの最大のテーマでもあった。これをまとめるため、設計者の日建設計は合宿方式を提案。毎週、定例会を開き、2~3ヶ月に1回のペースで3事業者の研修施設などを利用し、合宿することを3度繰り返した。