2011年のFIA GT1世界選手権
2010年シーズンに参加した12チームの内いくつかが2011年シーズンも継続して参戦すると発表した。その中には他シリーズにフォード・GTで参戦していたものの、2011年は本シリーズに集中するというマテック・コンペティションも含まれた。ヘーガースポーツとフェニックス・レーシングは2011年シーズンは参戦しないと発表した。一方ロイターのランボルギーニは売却された。ディフェンディングチャンピオンのビータフォン・レーシングチームは新設されたブランパン耐久シリーズに転向することとなった。
2011年シーズンへの継続参戦チームはスモウ・パワー GT、ミュニッヒ・モータースポーツ、マルクVDSレーシングチーム、エクシス AMR、ヤングドライバー AMRとなった。スイス・レーシングチームも参戦することとなったが、日産に代わってランボルギーニを使用することとなった。JRモータースポーツはスモウ・パワーの協力を得、日産の第2チームの座を得た。一方でマルクVDSの姉妹チームであるベルジャン・レーシングはフォードの第2チームとなった。
Autosport (Haymarket Publications). http://www.autosport.com/news/report.php/id/92697 2011年6月27日閲覧。
↑ Laurent Mercier (2011年5月3日). “Matteo Bobbi remplace Jaime Camara chez DKR Engineering.” (French). endurance-info.com. Endurance-Info. 2011年5月3日閲覧。
↑ Laurent Mercier (2011年5月31日). “Silverstone : Dimitri Enjalbert rejoint DKR Engineering.” (French). endurance-info.com. Endurance-Info. 2011年5月31日閲覧。
1 2 3 4 5 6 Points Chart:2011, media.gt1world.com Retrieved on 13 March 2012
↑ “Stewards Decision no.6” (PDF). Federation Internationale de l'Automobile (2011年3月25日). 2011年3月26日閲覧。
↑ “Stewards Decision no.7” (PDF). Federation Internationale de l'Automobile (2011年3月25日). 2011年3月26日閲覧。