トリグベ・ランゲン
とりわけ、テクニカルディレクターのマーク・プレストンの主導により行なわれた、2006年の、同一のモノコックとブラケット類を使用した、A23/PS04から、SA05/SA06/SA06B/の改造開発手順の傍らでの観劇は、その後の成長に大きく役立っていた。
2008年8月から2015年6月、マクラーレンでデザインエンジニアを努める。
2015年6月から、スクーデリア・トロ・ロッソの風洞施設を備えたビスター設計事務所での採用になりCo-Ordinatorとして、2015年3月採用のアンディ・ル・フレミングをサポート。
この風洞施設を備えたビスター設計事務所は、1980年代に設定されたレイナード本部に由来し、レイナード倒産後、ジャガー、レッドブルが使用し、2009年6月1日にスクーデリア・トロ・ロッソの英国事業所として登記された。
2018年5月からは、スクーデリア・トロ・ロッソのMechanical and Systemsのチーフデザイナーを務めている(STR14, AT01, AT02, AT03)。