近鉄玉手山遊園地
1908年(明治41年)8月に、現在の近鉄道明寺線・南大阪線の一部・長野線を運営していた河南鉄道によって開園した。この河南鉄道は1919年(大正8年)に大阪鉄道(大鉄)と改称する鉄道会社で、のちに同じ近鉄系の遊園地となる菖蒲池遊園地(1926年開園)と生駒山上遊園地(1929年開園)が大阪電気軌道(大軌)によって開園したのに対し、玉手山遊園地は大鉄系の遊園地だった。
石川を挟んで対岸に位置する道明寺駅が最寄駅となるため、北方の石川橋(長尾街道)まで迂回する必要があったが、1928年(昭和3年)3月に大鉄によって玉手橋が架橋され、便宜が図られた。
1998年(平成10年)5月31日をもって閉園し、西日本最古の遊園地としての歴史に幕を下ろした。開園以来多くの市民に愛されたが、入場者の減少や交通の便の悪さもあり閉園に至った。閉園間際の入園料は、おとな500円・こども300円・のりもの乗り放題(にこにこパス)700円(おとな・こども両方とも)・入園+のりもの乗り放題(にこにこパスセット)1000円(おとな・こども両方とも)であった。
昭和30年代の最盛期には、現在の玉手小学校から山頂の玉手町にかけての一帯に広がった広大な敷地を有し、年間数万人の来園者が訪れ、大阪府内でも有数の遊園地として賑わった。