アプリリア (会社)
運営とは2002~2006年に参戦する契約を交わしていたが、親会社となったピアッジオの意向でこれを反故にして2004年で撤退し、違約金も払わなかったとされる。なおピアッジオ側は名目上は「経済的でなく、競争力にも欠け、宣伝効果もない」ということを理由に挙げていた。
2004年にオフロードバイクの分野に再参入し、すぐにスーパーモタード世界選手権のS2クラスでタイトルを獲得した。これはアプリリア史上初となる4ストロークエンジン車での世界タイトルであった。
2005年4月13日にはBMWとの業務提携が締結された。
2006、2007年にホルヘ・ロレンソが250ccクラスを連覇。2009年を最後に同クラスから撤退した。
2011年ニコラス・テロルによる125ccクラス制覇(ライダース・コンストラクターズ)が、2022年時点での最後のアプリリアのロードレース世界選手権タイトルとなっている。同年限りで125ccクラスからも撤退した。
2010~2012年の3年間のみラリーレイド(クロスカントリーラリー)にも参戦。チリ人のフランシスコ・ロペス・コンタルド(チャレコ・ロペス)の活躍により複数のステージ勝利を獲得し、2010年にはKTM勢に次ぐ総合3位、翌年は4位を獲得した。