サンパウロ都市圏鉄道会社
1867年に開業したイギリス資本のサンパウロ鉄道(SPR)は1946年に国有化されサントス・ア・ジュンディアイ鉄道(EFSJ)となった。当時の路線は現在の7号線と10号線であった。1875年に開業した北鉄道、1890年以降のセントラル・ド・ブラジル鉄道(EFCB)は現在の11号線を運営しており、またEFCBは1926年には現在の12号線も開通させていた。これらの鉄道会社は所有するもの全てとともにブラジルの他の主力鉄道会社と合併し1957年に創設されたブラジル連邦鉄道網(RFFSA)となった。RFFSAの都市圏の区間は1984年にブラジル都市鉄道会社(CBTU)に移管され、さらに1992年にはサンパウロ都市圏の区間はCPTMに改組された。 一方、ソロカバナ鉄道(EFS)は1875年には現在の8号線を開業させていた。また現在の9号線も同社により1957年に開通した。同社は1971年に他のサンパウロ州の鉄道会社とともにパウリスタ鉄道(FEPASA、現在のルーモロジスティカ)に統合されたが、FEPASAの都市交通部門は1996年にCPTMに併合された。 現在、CPTMはブラス駅、ルス駅、バハ・フンダ駅の3駅の接続改良事業を進めている。
各路線の愛称はサンパウロ地下鉄が「色」で区別されているのに対し、CPTMでは「宝石の名前」で区別されている。
6000型ディーゼル機関車(アルコRS-3型ディーゼル機関車)