カーボン・ドラゴン (航空機)
この機体はフットランチの際にパイロットが転んだ場合も、パイロットの体が胴体後方の空間に納まり、機体の下敷きにならないよう設計されている。終局荷重倍数は±7.5、制限荷重倍数は±5.0である。
カーボン・ドラゴンはフットランチ、飛行機曳航、ウインチ曳航、自動車曳航、ゴム索発航ができるよう設計された。
1988年10月、Maupinは、プロトタイプ機が体重54 - 95 kg (120 - 210 lb)の範囲の異なるパイロット10名によって飛行し、沈下率0.51 m/s (100 ft/min)を達成し、自動車曳航、飛行機曳航、ゴム索曳航によって発航したことを報告した。一方で、フットランチは行われなかった。1988年10月時点でMaupinはカーボン・ドラゴンの製作は2,000 USドルのコストと1000 ~ 1500時間の製作時間を要すると推定した。
頒布されていた当時、図面は大きさ61 cm × 122 cm (2 ft × 4 ft)の23枚組で構成されており、150 USドルで売られていた。
少なくとも1機のカーボン・ドラゴンは、同じ設計者により設計されたウィンドローズ(英語版)で使われたものに似たコクピットの天井部分に取り付ける形式の5角形のスポイラーを追加する改造を受けた。