ハインリヒ・フォッケ
1923年にウルフ、ヴェルナー・ノイマン博士(Dr. Werner Neumann)とフォッケはフォッケウルフ航空機製造(Focke-Wulf-Flugzeugbau GmbH)を共同で設立したが、1927年にウルフはフォッケウルフ F19エンテ 先尾翼機の事故で死去した。
1930年にフォッケはダンツッヒ工科大学から席を用意され、名誉なことではあったが辞退した。1931年にはフォッケはブレーメン市から「博士」の称号を授与され、同年フォッケウルフ社はアルバトロス航空機製造(Albatros Flugzeugwerke)と合併した。
フォッケウルフは1933年からフアン・デ・ラ・シエルバのオートジャイロをライセンス生産しており、フォッケはこれに触発されて世界最初の実用的なヘリコプターであるフォッケウルフ Fw 61を設計した。Fw 61は1936年6月26日に初飛行を行った。
1936年にフォッケは株主からの圧力でフォッケウルフを追い出された。放逐の理由はナチ体制がフォッケを「政治的に信用できない」と判断したためであったが、これによりフォッケウルフ工場の生産能力をメッサーシュミットBf109の生産に充てることができるという理由があったと信じられている。フォッケウルフはAEGに買収されたが、その直後にFw 61ヘリコプターに感銘を受けたドイツ航空省はフォッケにヘリコプター開発専門の新会社を設立することを勧め、700 kg (1,500 lb)のペイロード能力を持つヘリコプターの要求仕様を発行した。