メインストリート駅 (リッチモンド)
駅舎はその後、レプリカ屋根瓦を使用することを含む復元工事を施工し、ショッピングモールは1985年にオープンしたが、その後、短期間で閉店した。
1991年総合陸上輸送効率化法(英語版)(ISTEA)の可決は当駅の復元計画を開始する機会となった。計画はマルチモーダル輸送ハブを想定した。復元工事にかかった5,410万ドルの費用は連邦政府、バージニア州、地方自治体から賄われた。工事は2001年8月に始まった。内装解体は漆喰壁のアスベスト除去の必要があったため6か月かかった。改装中のいくつかの問題が古い部材の交換で解決されたが、構造体の問題はより深刻で、駅舎の2階を支えるために鉄骨で補強した。セキュリティシステム、ネットワーク配線、障害を持つアメリカ人法に準拠した新しいエレベーターなど現代的要素の機械、電気、配管のアップグレードは控えめに施工された。内装復元へのもう一つの重要な課題は火災や水害による歴史的は色見本の喪失であった。大規模な補修を必要としたポンペイアンレンガやテラコッタの装飾の多くは天候により損傷しており、修繕工事が施工された。復元工事施工中も線路は営業線であり、外の作業は安全上の理由のために一日に数回中断する必要があった。プラットホームはコンクリートになったが、上屋のユニークな鉄製装飾や構造支持体はオリジナルと同じように復元した。ライトアップは安全上の理由のためではなく近隣によい影響を与えるためになされた。アムトラックは2003年に当駅を経由する運行を再開した。