ルノー FT-17 軽戦車
「Foucalt」の名称で登場し、ナチス兵士が使用する。
劇場版同様、自由共和国軍の戦車としてFT-17砲戦車が登場。
イタリアが戦間期、FTを元に開発・生産した独自の発展型。1920年に試作車が完成、その1930年代初頭にかけて改良を繰り返しながら生産が行われた。
小型軽量な車体と幅広の履帯、前方に突き出た誘導輪(本車は起動輪が車体後方にある、後輪駆動方式である)、ボギー形式のサスペンションを備えることによって、優れた機動性を備えていた。
- サスペンションは、足回りユニット全体を支える垂直スプリングと、ボギーを支えるリーフスプリング(板バネ)の、二重構造となっていた。ボギーを支えるリーフスプリング(板バネ)は、片側で、3個+2個と、2個+2個の、前後の組に分けられていた。
左右の足回りは、誘導輪、起動輪、上部転輪(支持輪)、転輪がひとまとまりのユニットになっており、全体を車体側面前方の大きな垂直スプリング(片側1本、両側で2本)で支えていた(奥に隠れている方のバネ)。リーフスプリング(板バネ)に支えられた、片側9個の小さな転輪からなる、3個が1組と2個が3組のボギーが、シーソーのように動くことで、地面に追随した。上部転輪は1本の棒状に並べられているが、履帯の弛みを防止するために、棒の前端をバネで持ち上げていた。誘導輪は前後にスライドさせることができ、履帯のテンションを調整できた。この機構は後の戦車では標準となった。
車体前方の大直径誘導輪は、前期生産車では周縁(リム)を鋼鉄で補強した合板製(木製)だったが、強度に問題があったため、後期生産車では鋼製になった。