静岡鉄道袋井営業所
一方で大須賀町役場 - 野中西間に横須賀車庫が新たに開設され、売札所(横須賀案内所)と乗務員休憩所、停留所が設置された。なお、車庫の県道69号線を挟んだ向いには遠州鉄道の横須賀車庫が存在し、横須賀から浜松駅、磐田駅方面への路線を運行していたため、施設名および停留所名は静鉄横須賀車庫とした。
1979年(昭和54年)6月 - 過疎地域路線維持の取り組みとして「秋葉線」「杉・川上線」「吉川線」でフリー乗降方式を導入した。
1981年(昭和56年)- 1982年(昭和57年)頃 - 静岡鉄道秋葉線の廃線跡の新道(現在の県道58号)拡幅工事に伴い山梨車庫および山梨停留所が約50m程北側の代替地に移転した。これに伴い山梨車庫の売札所および待合室が解体された。
1985年(昭和60年)3月5日 - 「杉・川上線」「熊切線」が春野町の貸切代替バスに転換された。
1987年(昭和62年)11月16日 - 静岡鉄道の100%出資によって掛川バスサービス株式会社が設立され、翌1988年(昭和63年)3月に大井川鉄道の「東山線」と「粟本線」の一部を、さらに1990年(平成2年)6月には掛川営業所の所管していた「桜木線」「倉真線」「居尻線」を貸切代替バスとして引き継ぎ、残る路線が袋井営業所と浜岡営業所に移管され、袋井営業所の車両数台が掛川に配置された。
1996年(平成8年)4月1日 - 静岡鉄道の100%出資により秋葉バスサービス株式会社が設立され、森町営業所が管轄していた路線および車両、施設を静岡鉄道から同社に引き継ぎ、10月より貸切代替バスの営業運行を開始した。残る所管路線は浜岡営業所に移管され、袋井営業所は廃止された。
系統および主要停留所は次の通り。また、「原泉循環線」は丹間 - 掛川駅間が分離され「原野谷線」(のちに原の谷線)となっている。 森・掛川線 天の宮 - 慶長橋 - 遠州森町 - 下宿 - 戸綿 - 板ヶ谷 - 本郷 - 細谷 - 富部 - 鳥居町 - 二瀬川東 - 十王 - 仲町 - 掛川駅前 原野谷線 丹間 - 板ヶ谷 - 本郷 - 細谷 - 富部 - 鳥居町 - 二瀬川東 - 十王 - 仲町 - 掛川駅前 1972年(昭和47年)の路線図では十王 - 掛川駅間の経路が仲町経由から中電前経由に変更されている。 1975年(昭和50年)の時刻表では1日9往復が運行されていた。 遠州森町 - 戸綿 - 板ヶ谷 - 本郷 - 細谷 - 富部 - 鳥居町 - 掛川駅前 1976年(昭和51年)幡鎌 - 本郷上間に加茂花菖蒲園が開園し、花菖蒲園への季節運行を開始した。また記念乗車券も販売された。 1984年(昭和59年)4月現在の路線図では次の経路を運行していた。
5往復、日楽系統が朝晩1往復ずつの合計20往復、日祝日は1日17往復で袋井発掛川行最終のみ1本が十王経由であった。なお、日楽系統は旧国道(現 県道253号)経由ではなく、永楽町から国道1号沿いを経由する「掛川浜松線」のルートを踏襲していた。 菊川 - 掛川線 掛川駅前 - 仁藤 - 喜町 - 新町 - 葛川 - 宮脇入口 - 成滝 - 西山口幼稚園前 - 西満水 - 満水 - つま恋 - 田ヶ谷 - 西方 - 堀の内小学校前 - 宇東 - 西通り - 菊川駅前 袋井 - 掛川線 北門経由:袋井駅前 - 新町 - 袋井市役所 - 西新屋 - 津久部 - 名栗 - 原川 - 日楽入口 - 沢田 - 和光橋 - 西掛川駅前 - 鳥居町 - 北門 - 掛川駅前 十王経由:袋井駅前 - 新町 - 袋井市役所 - 西新屋 - 津久部 - 名栗 - 原川 - 日楽入口 - 沢田 - 和光橋 - 西掛川駅前 - 鳥居町 - 十王 - 掛川駅前 日楽系統:袋井駅前 - 中央町 - 永楽町 - 西新屋 - 管ヶ谷入口 - 不入斗入口 - 名栗 - 原川 - 日楽入口 - 日楽前 1987年(昭和62年)- 日本楽器製造の社名変更に伴い、日楽入口停留所および日楽前停留所がヤマハ入口、ヤマハ前に名称変更された。 1991年(平成3年)7月現在の路線図では、国道1号の国本 - 沢田間の袋井バイパス開設を機に工業団地を経由するルートに変更されている。
概説 昭和初期に中遠鉄道が開設した袋井 - 横須賀間の浅名から分岐し、(旧 浅羽町 現 袋井市浅羽)の同笠海岸を結ぶ系統で、戦後も「南遠線」の支線系統であったが1950年代後半に「同笠線」として系統が分離された。
沿革 1930年(昭和5年)6月 - 中遠鉄道が南遠線の支線として浅名 - 同笠間の営業認可を取得し、袋井 - 同笠間の運行を開始した。 1953年(昭和28年)の静岡鉄道の時刻表では「南遠線」の同笠系統として掲載されている。 福田線 袋井 - 福田 南遠線 袋井 - 浅名 - 同笠 袋井 - 浅名 - 横須賀 1958年(昭和33年)の時刻表では「同笠線」として系統が分離されている。 1959年(昭和34年)の時刻表では1日5往復が運行されていた。主要停留所は次の通り。 袋井駅前 - 柳原 - 諸井 - 諸井床屋前 - 芝 - 浅名公会堂前 - 浅名 - 新堀 - 梅山 - 南遠中学前 - 同笠 1967年(昭和42年)5月 - 袋井 - 諸井間の新道(現 県道41号)の建設工事が開始された。 1975年(昭和50年)の時刻表では1日6往復が運行されていた。 袋井駅 - 柳原 - 諸井 - 浅名 - 同笠海岸 1977年(昭和52年)の路線図では次の経路を運行していた。 袋井駅前 - 静鉄袋井営業所前 - アスベスト前 - 柳原 - 柳原南 - 諸井上 - 諸井 - 諸井下 - 芝八幡前 - 芝 - 大庭 - 浅名 - 浅名南 - 浅羽中学前 - 新堀 - 梅山 - 南小学校前 - 同笠 - 同笠海岸 1984年(昭和59年)の路線図でも停車停留所に変化は無く路線は維持されていた。 1990年(平成2年)3月 - 利用者減少により、富里線と共に廃止された。