近鉄11400系電車
台車は1次車が近畿車輛製シュリーレン式台車のKD-47(電動車)・KD-47A(制御車)、1965年の2次車が改良型のKD-47B(電動車)・KD-47C(制御車)、そして1969年増備のク11520形がKD-68Bをそれぞれ装着する。
KD-47系は空気ばねをベローズ式としたもので、下揺枕を外吊式としている>。
一方、KD-68Bは京伊特急用として設計された18200系の装着するKD-63系台車を基本としつつ、側梁の鋼板溶接組み立てを止めて一体プレス構造とすることで構造の簡素化を図った12000系用KD-68系台車の派生モデルである。このため、ダイアフラム式空気ばねの横剛性を利用することで揺れ枕を廃止した、空気ばねによるダイレクトマウント台車となっている。