名鉄モ50形電車
この改造で旧美濃電、旧岡電を問わず同じ仕様の車体となったが、戦後混乱期の改造のため扉や窓、ランボードの形状などが揃わず、各車に微妙な違いがあった。後年の改修で大きな差異が生じたのが乗降扉で、当初は丈が短くステップが露出していたが、1955年(昭和30年)頃に岐阜市内線に所属していた車両(50 - 57・65・66。改修前に岡崎市内線に転出したモ58を除く)は寒冷対策として扉を裾まで延長し、ステップが見えなくなっている。各種機器を種車から流用している関係から救助網やブレーキハンドルにも違いがあり、旧美濃電系は鶴首型、旧岡電系は丸型のハンドルを装備していた。
なお、モ65形(65・66)はモ50形と比較して車体構造に大きな違いがあるわけではない。この2両はかつて1941年(昭和16年)の改番で単車が形式称号無しの通し番号にされた際、所属が鉄道線区(高富線)であったことから例外的に形式称号「モ31形」が付与された経緯があり、1949年改番の際もモ65形として他の戦災復旧車と区別された。しかしこの区別は一時的なもので、程なくしてモ50形に統合された。