国鉄D51形蒸気機関車200号機
梅小路での試運転中はそれまでは「SLスチーム号」ヘッドマーク掲出時に使用された着脱式小形ヘッドマークステーを取り付けていたが、梅小路での試運転終了後、車体側固定・折り畳み式の大型ヘッドマークステーを新規製作し、未掲出時は折りたたんだ状態で、掲出時はステーを展開してヘッドマークを掲出する方式に変更されており、それまでは非常に野太く雄々しい音を出していた汽笛も調整され、独特のやや高く掠れたような音に変化している。しかし汽笛は再調整されてかつての野太い音に戻った時期もある。
全般検査出場直前のD51 200。除煙板は塗装下地処理中でパテが盛られた状態。
D51 200の公式側サイドビュー。ボイラーバンドや除煙板の周囲が真鍮で装飾されている。除煙板は塗装下地処理中でパテが盛られた状態。
ヘッドマークステーが折りたたみ式に変更された後の前面。ステーは折りたたまれた状態。
24Vシールドビーム電球に交換された前照灯。光り方が白熱灯とは明確に異なる。
リベット留めから溶接に変更され、飾り鋲が付いた火室底枠。
炭水車の車軸に取り付けられた車軸発電機(手前)と、一部がリベット留めからボルト留めに変更された台車枠の固定部(奥)
タービン発電機と励磁装置。取付位置が変わり、励磁装置が追加されたため、印象が変化した。
山口線走行前は着脱式の小型ヘッドマークステーを装着していた。