臨時列車
曜日や沿線でのイベントなどを考慮し、数か月後まで運行計画が立てられる。JRの臨時列車の運行計画は原則として1月・5月・8月・10月の年4回、全社一斉に発表される。なお、臨時列車運行上の「春」は3 - 6月、「夏」は7 - 9月、「秋」は10 - 11月、「冬」は12 - 2月 であり、6月は春に、9月は夏に区分され、春が4ヶ月間となる代わりに、秋が2ヶ月間となっている。
国鉄時代は不定期・季節列車には運行時期が一定の繁忙期に指定されたものがあり、時刻表での案内で「運行期日A」・「運行期日B」が表記された。この時期区分は期間は異なるが、快速急行→急行を含む東武日光線特急や小田急ロマンスカーでも採用している。
なお、九州旅客鉄道(JR九州)は、「ゆふいんの森」の1年分と「A列車で行こう」・「海幸山幸」の半年分の運行日程をまとめて発表している。
また、通年にわたり定期的に運転される臨時列車も存在する。
例えば、寝台特急「カシオペア」や「トワイライトエクスプレス」では、所定の編成が少ないため定期列車として運行できず、曜日を指定して運行していた。
毎日運転されていながら臨時扱いという列車もある。代表的な例として「リゾートしらかみ」(冬季除く)、新高岡駅停車の「かがやき」が挙げられる。
また、旅客需要を調べるため長期的に臨時列車を毎日運転する路線がある。
過去には、1970年代では高度経済成長を反映して定期列車だけでは需要に追いつかなかったため、増発という名目で「雷鳥」や「みどり」など、特急列車の「毎日運転の臨時列車」が設定され、当時の臨時列車の号数であった50番台に対して70番台の号数が充てられた。
埼玉高速鉄道線 - 埼玉スタジアム2002 京王線 - 東京スタジアム(味の素スタジアム) JR横浜線 - 横浜国際総合競技場(日産スタジアム) 大阪高速鉄道大阪モノレール線 - 市立吹田サッカースタジアム(Panasonic Stadium Suita) 神戸市営地下鉄海岸線 - 御崎公園球技場(ノエビアスタジアム神戸) アストラムライン - 広島広域公園陸上競技場(エディオンスタジアム広島) JR長崎本線 - 鳥栖スタジアム(駅前不動産スタジアム)
中央競馬 京王線・競馬場線・JR南武線・武蔵野線 - 東京競馬場※京王線は、府中競馬正門前駅からの臨時列車の他、東府中駅に特急・準特急が臨時停車する。 京阪本線 - 京都競馬場 名鉄名古屋本線 - 中京競馬場 阪急神戸本線・阪急今津線 - 阪神競馬場 JR武蔵野線・京成本線 - 中山競馬場※東中山駅に特急が臨時停車する。 北九州高速鉄道小倉線 - 小倉競馬場
競輪 南海本線 - 岸和田競輪場 近鉄京都線 - 奈良競輪場※平城駅に急行が臨時停車する。
競艇 Osaka Metro南港ポートタウン線・四つ橋線 - 住之江競艇場 JR呉線・JR山陽本線・広島電鉄宮島線 - 宮島競艇場※広電宮島線は宮島ボートレース場駅に臨時停車する。但し2020年の新型コロナウイルス感染拡大に伴う無観客開催措置実施時を除く。 JR筑豊本線 - 若松競艇場※ただし、時刻表非掲載の臨時列車がほとんどである。