北大東村
携帯電話はNTTドコモのmova・FOMA(FOMAプラスエリア対応機種)、またはau、Softbankが利用可能。2014年より各社の4G LTEが利用可能になった。
那覇港(泊港南岸) - 北大東島(北大東港西地区・江崎地区・北地区)・南大東島 大東海運の「だいとう」が、ほぼ5日おきに1便(週に1-2便、月に5-6便)運航。所要時間は約14時間半から16時間半。 那覇と各島間を一筆書きに運航するが、島側の寄港順序は航海ごとに変わる。また、運航予定が予告なく頻繁に変更(最終の出港判断は当日の朝)される。 基本的には西地区が利用されるが、西地区・江崎地区・北地区の中で、その時最も波が穏やかな港に停泊する(入港予定は村内放送でも放送される)。また、岸壁付近の波が激しく着岸できないため、人も貨物もクレーンに吊り下げられた籠に乗って上陸することでも知られる。
北大東島は、沖縄本島の東方約360kmに位置する沖縄県最東端の島である。隆起珊瑚で出来た島特有の風景が広がり、平坦な内陸部の景色は大陸的な印象をも与える。また、南大東島に隣接している。
沖大東島は、全島がリン鉱石の採掘を行っていたラサ工業の私有地であり、採掘を止めた同社から貸与を受けて在日米軍の射爆撃場(沖大東島射爆撃場)として使われている。そのため一般人は立ち入ることができない無人島である。
北大東空港 - 那覇空港(直行:約1時間10分、南大東経由:約1時間45分。) 琉球エアーコミューターが1日1往復運航している。 曜日により往路または復路に南大東空港を経由する。2022年8月現在は金・土・日・月曜日が那覇→北大東→南大東→那覇、火・水・木曜日が那覇→南大東→北大東→那覇という形となっている。経由便も直行便と同じ運賃となる特例がある(一部運賃を除く)。 使用機材はボンバルディアDHC-8-Q400CC(搭乗客数50人)。 かつてはJALマイレージバンクのマイル積算対象外であったが、2012年7月18日搭乗分よりマイル積算の対象となった(同区間は229マイル(南大東空港経由の場合も同様))。
北大東空港 - 南大東空港(約15分) コミューター航空の定期路線では日本最短(直線距離で約13km)である。風向きによって南大東島へ一直線に飛ぶ際の飛行時間は3分間。日本で最も運航距離の短い航空路線であり、距離あたりの運賃が最も高い路線(普通片道運賃が8,500円(小児は3,000円)、2022年8月現在では大人普通運賃9,400円)となっている。 北大東 - 那覇線の往路または復路に南大東空港を経由する形であり、2018年2月現在は金・土・日・月曜日に北大東→南大東、火・水・木曜日に南大東→北大東便が設定されている。 運航会社、使用機材及びJALマイレージバンクのマイル積算については、北大東 - 那覇線と同様。
1975年(昭和50年)、南大東島に放送試験局が開設されたことで受信が可能となり、夜間2時間ほどの放送を視聴することができるようになったが、この時は那覇から空輸したビデオテープによる放送で、元の放送より約1ヶ月遅れのものであった。この中継局では1984年5月、放送衛星ゆり2号により衛星放送の実験放送が開始されたことから、ようやく他地域との同時放送が実現したが、NHKのBSのみであった。大東諸島ではケーブルテレビも1974年から1984年まで営業していたが、これは集落の中心となる地域にビデオデッキを設置して、そこで放送された番組を各家庭のテレビ受像機に流すというものであった。沖縄県内のローカルニュースや民放の番組が放送されないため、沖縄本島でビデオ録画された番組を親戚に送ってもらい、現地で再生する家庭も多かった。