大阪駅北地区
阪急百貨店うめだ本店も、これらの再開発計画や施設の老朽化が著しいことなどを受けて2005年2月に同梅田店を地上41階地下2階建て、高さ187mのオフィスビルをはじめとする、新・梅田阪急ビルに一新することを発表した。阪急百貨店では工事期間中も引き続き営業しつつ段階を追って改築工事を進め、まず南側部分を同年夏から取り壊し・改築が行われ、2009年9月3日に第1期分が先行開業した(オフィスタワーを含めた南側部分は、翌2010年4月に竣工)。その後、残る北側部分の取り壊し・改築が行われ、2012年11月21日にグランドオープンした。
2014年 1月22日 - うめきた2期区域の地下に計画される新駅(仮称・北梅田駅)と鉄道ルートの新設について、共同事業者の大阪市とJR西日本が事業費の負担に合意。2015年度にも着工予定。 3月27日 - うめきた2期区域の開発計画を提案した国内外の40事業者から、提案が優秀だった20事業者を決めたと大阪市が発表。
2015年 3月27日 - 「うめきた2期区域まちづくりの方針」を決定 。
2016年 3月2日 - うめきた2期区域用地暫定利用事業者エントリー募集開始。 6月2日 - うめきた2期区域の暫定利用を行う事業者を決定 。 9月14日 - 東海道本線支線(梅田貨物線)地下化に関する契約が完了し、翌月からうめきた2期区域内で新駅設置に向けた工事が着手した。 10月7日 - うめきたガーデン開園(うめきた2期区域暫定利用事業者の産経新聞社などが運営)。
2018年 7月12日 - うめきた2期区域の開発事業者が三菱地所を代表とする企業連合に決定。
2020年 3月25日 - JR西日本が東海道本線支線上に新設する「うめきた(大阪)地下駅」の正式名称を「大阪駅」とすることを発表。
2023年 2月13日 - 東海道本線支線の地下化工事が完了、新線に切り替え。 3月18日 - 東海道本線支線に大阪駅(うめきたエリア)が開業。