新夕張駅
「夕張市の統計書」によると、乗車人員の推移は下記のとおりである。
1日の平均乗降人員は以下の通りである。
最寄り停留所は夕張鉄道(夕鉄バス)の「新夕張駅前」停留所となる。
2017年(平成29年)7月までに、JR北海道の費用負担(約1,700万円)により、新夕張駅の駅前広場に対して以下の改築を行った。
駅前広場の道路を拡張し、大型バスが乗り入れ・回転可能な広さに拡張する。
併せて、バス・タクシー乗り場を駅舎に近づけ、駅の待合室をバス・タクシーを待つのにも便利になるようにした。
駅舎から続く上屋を設け、駅の待合室からバス・タクシー乗り場への移動を容易にした。
これにより、従来は駅から階段を下りた先にあったバス停は、同年10月1日から駅前広場への発着に変更された。
2019年4月1日の石勝線夕張支線廃止に伴いダイヤ改正が行われ、当駅と旧・夕張駅方面を結ぶ路線が増強された。
発着路線は以下の通り(2020年3月1日改正現在)。
新夕張駅前 - りすた(南清水沢駅最寄り) - 夕鉄本社ターミナル - 夕張市石炭博物館
新夕張駅前 - りすた - 夕鉄本社ターミナル - 栗山駅前 - 江別駅前 - 新さっぽろ駅前 一部便を除き、夕鉄本社ターミナルで夕張市石炭博物館方面のバスと接続する。
新夕張駅前→りすた(平日朝の1本のみ、夕鉄本社ターミナル・夕張市石炭博物館方面は乗り換え)