京急観光バス
1989年3月20日運行開始。ノクターン号の成功を受け、1980年代後半の高速バス開業ブームで開設された。京急では初となる横浜発着の夜行高速バス路線で、横浜駅東口発着の夜行高速バスとしては神奈川中央交通に続くものである。「ラ・メール (la mer) 」はフランス語で海を意味し、港湾都市である横浜と名古屋を結ぶことに由来する。運行開始から廃止時まで唯一の横浜 - 名古屋間を直行する高速バスであった。「ラメール号」に続き、同年5月2日には横浜 - 神戸三宮間で「アンカー号」が運行開始している(移管前に廃止)。アンカーは英語で「錨」を意味する。
京急観光バスへの移管を経て品川BTまで延伸されたが、その後も横浜駅での乗降客が多かった。しかし東名阪区間では、JRバスのドリーム号(ドリームなごや号、ファンタジアなごや号等)、京王系の中央高速バスや名鉄系の中央道高速バスなど、元から並行する路線が多かった。さらに2000年代には規制緩和によりツアーバスが多数参入して苦戦を強いられ、車両のグレードアップや割引運賃導入などテコ入れを図った。開設当初こそ続行便が出ることもあったが、末期には満席になることは少なく、京急観光バスの会社清算に合わせて2008年に廃止された。
京急観光バス解散の際、共同運行会社の単独運行に移行した路線もあったが、当路線は車両数の関係もありJR東海バス単独運行とはならなかった。
横浜駅 - 品川BT - 仙台駅
JRバス東北と共同運行