台湾電力5号形蒸気機関車
1922年(大正11年)に、ドイツのオーレンシュタイン・ウント・コッペルで2両(製造番号 10341, 10342)が製造された、車軸配置0-6-0(C)、軌間1,067mm(3ft6in)の飽和式2気筒単式のサイド・ウェルタンク機関車である。台湾電力が日月潭での水力発電所建設のために敷設した専用鉄道で使用するために購入されたもので、主に外車埕駅 - 門牌潭発電所間で使用された。番号は5, 6、全長7,420mm、運転整備重量23tの小型機関車であるが、出力は160HPと外地を含む日本に来着したコッペル機の中では比較的大型であった。
同線は、1927年(昭和2年)5月1日付けで台湾総督府に買収され、台湾総督府鉄道の集集線となったが、その際に本形式は45形(45, 46)に改番され、1937年(昭和12年)の称号規程改正では、C33形(番号不変)となっている。