日産・ルキノ
ルキノクーペは元となったB14型サニーのクーペといった性格であり、2ドアながら、2,535mmと長いホイールベースの恩恵で大人2名が十分座れる後部座席と、ゴルフバッグとスポーツバッグがセットで3個入る(B14型サニーとほぼ同じ容量の)トランクルームを備えている。 また、廉価グレードのMMを除き6:4分割可倒式のリアシートを採用しており、トランクスルー化することで限定的ではあるが長尺物の収納も可能にしている。
GA15DE型エンジン搭載の5速MT車は、10・15モードの燃料消費率試験にて19.6km/Lをマークしており、970kg~1,000kgと1,500ccクラスとしては比較的軽量な車両重量を武器に、デビュー当時の1,500ccクラスでもトップクラスの燃費を誇った。
SR18DE型エンジン搭載の5速MT車は10・15モードで13.0km/L(車両重量1,070kg)であった。
それぞれ5速MTとOD付き4速ATが選択できた。駆動方式はFFのみである。
ルキノクーペは1994年の5月から1999年の4月まで、当時の日産サニー店(現・レッドステージ日産サティオ店)にて販売されていた。