ミハエル・シューマッハ
予選17位からのスタートとなった第11戦ハンガリーGPでは誤って19番グリッドについたことでスタートやり直しの原因をつくり、その後再スタートのためピットレーン出口に向かう途中でスピード違反を犯しドライブスルーペナルティを科された。
第14戦シンガポールGPでも運転ミスからジャン=エリック・ベルニュに追突して両者リタイアとなり、次戦日本GPでの10グリッド降格ペナルティを与えられた。第15戦日本GPにて2012年末をもって二度目の引退をすると記者団に発表した。第17戦インドGPでは、走行周回数においてバリチェロを抜き、歴代1位となった。
二度目の引退レースとなった最終戦ブラジルGPではレース序盤のパンクにより一時最後尾に落ちるものの、雨天のなか力強い走りを披露。このレースでドライバーズタイトル3連覇を決めたベッテルに続く7位入賞を果たした。レース開始直前に無線で「一緒に仕事をしてきた全てのメカニックやエンジニア、そして僕たちをフォローしてテレビを見てくれている世界中の人たちにもありがとうと伝えたい。素晴らしい日々と思い出を本当にありがとう」と語った。
豪雨の中でコースアウト続出、完走6台という荒れたレースとなった。シューマッハはスタートで6位と出遅れたが、他のマシンよりも4秒速いペースでトップに浮上し、最後には2位のアレジに45秒差をつけてフェラーリ移籍後の初優勝を遂げた。この年の両タイトルを獲ったウィリアムズのパトリック・ヘッドは、シーズン後に「我々のチームは今年全てのレースに勝てる車を用意したと自負している」と述べた上で「ただ、スペインGPのミハエルだけは止めようがなかったと思う」と語った。
ルノーのフェルナンド・アロンソとのトップ争いになったが、常に先手でピットストップを行い、当時常識的な作戦とされた3回を上回る4回のピットストップを行いながらも、レースペースで圧倒して優勝を飾った。上述の1998年ハンガリーGPと並ぶ、シューマッハとブラウンのコンビによる戦略的勝利と位置づけられるレースとなった。
下記の表中の数字は、その時点での通算勝利数を示す。(例:1995年ベルギーGPでは通算16勝目)
最多勝利数グランプリはフランスグランプリの8勝で、国別ではイタリアの12勝(サンマリノグランプリ7勝とイタリアグランプリ5勝)である。
本項ではシューマッハが樹立した記録を最初に更新または並んだドライバーのみ達成順に記載する。
年間FL獲得:2005年と2008年にキミ・ライコネンがタイ記録。
年間決勝完走数:2005年日本GPにてティアゴ・モンテイロが更新。
連続完走:2008年シンガポールGPにてニック・ハイドフェルドが更新。
年間表彰台獲得:2011年ブラジルGPにてセバスチャン・ベッテルがタイ記録。
連続入賞:2013年イギリスGPにてキミ・ライコネンが更新。
通算獲得ポイント:2013年日本GPにてフェルナンド・アロンソが更新。
連続優勝:2013年アメリカGPにてセバスチャン・ベッテルが更新。
通算完走回数:2016年日本GPにてジェンソン・バトンが更新。
通算PP獲得回数:2017年イタリアGPにてルイス・ハミルトンが更新。
通算フロントロー獲得回数:2017年アメリカGPにてルイス・ハミルトンが更新。
通算ポールトゥーウィン獲得:2018年スペインGPにてルイス・ハミルトンが更新。
通算表彰台回数:2020年スペインGPにてルイス・ハミルトンが更新。
通算入賞回数:2020年トスカーナGPにてルイス・ハミルトンが更新。
通算優勝回数:2020年ポルトガルGPにてルイス・ハミルトンが更新。
ドライバーズチャンピオン獲得回数:2020年トルコGPにてルイス・ハミルトンがタイ記録。
最初と最後の表彰台までの最長ギャップ記録:2023年オランダグランプリにてフェルナンド・アロンソが更新。
ドライバーズチャンピオン獲得7回(歴代1位タイ) 2003年にファン・マヌエル・ファンジオの通算5回を更新。
通算優勝91回(歴代2位) 2001年第14戦ベルギーGPでアラン・プロストの通算51勝を更新。
通算FL獲得77回(歴代1位) 2001年開幕戦オーストラリアGPでプロストの通算41回を更新。
通算ポールポジション獲得68回(歴代2位)2006年第4戦サンマリノGPでセナの65回を更新。
通算ポールトゥウィン獲得40回(歴代2位) 2004年開幕戦オーストラリアGPでセナの通算29回を更新。
通算ハットトリック獲得22回(歴代1位) 2002年第17戦日本GPでジム・クラークの通算11回を更新。
通算表彰台獲得155回(歴代2位) 2002年第10戦イギリスGPでプロストの通算106回を更新。
通算入賞221回(歴代2位) 2002年第15戦イタリアGPでプロストの通算128回を更新。
通算決勝完走241回(歴代4位) 2003年第10戦フランスGPでプロストの通算143回を更新。
通算決勝周回16,824周(歴代1位) 2012年第17戦インドGPでバリチェロの通算16,630周を更新。
雨絡みの予選で16位に沈むが、レースでは他がレインタイヤに交換する中で唯一スリックタイヤを履き続けて首位に躍り出る。レインタイヤを履くデイモン・ヒルが追いつき抜きにかかるも、シューマッハは何度もラインを変えて2周にわたりヒルをブロックし続けた。その後ヒルに抜かれたが、コンディションの回復により再び首位に立ち、最終的にギャンブルを成功させたシューマッハが優勝、ヒルが2位となった。しかし、ヒルへ危険な行為を行ったとして4戦の執行猶予付き1レース出場停止処分を受ける。また、次戦から「後方のマシンをブロックする際の進路変更は一度のみ」という新たなレギュレーションが設けられた。
非難を浴びた一方で、全91勝の中で一番後方のスタートから追い上げ、雨が降っている中、2周に渡ってドライタイヤで抑えきったということで、FIAの処分も下手な演出だと笑い飛ばすジャーナリストたちもおり、イギリスの『F1 Racing』誌(2008年6月号)が掲載した「史上最高のドライバートップ100ランキング」では、キャリアハイライトと捉えている。また、シューマッハ自身は過去のベルギーGPの中でこの1995年が一番良い思い出と語っている。
2007年は、アドバイザーという役職に立場を変えてフェラーリのF1に関わり、チーム監督であるジャン・トッドや、ドライバーのフェリペ・マッサとライコネンなどを見守ることとなった。この年の開幕戦のオーストラリアでは、フェラーリに移籍してきたライコネンが優勝し、現場にいなかったシューマッハーは祝福の電話をライコネンにかけた。この年サーキットを初めて訪れたのは、ヨーロッパラウンド初戦のスペインGPであった。モナコGPでは、前年までのライバルだったフェルナンド・アロンソと握手を交わす姿がTVに映し出された。ヨーロッパGPには、表彰台でトロフィーを渡す役として登場した。また母国・ドイツのフランクフルトモーターショーではフェラーリブースに登場し、注目を集めた。シューマッハはブラジルGPをスイスの自宅で見ていたようで、ブラジルに行かなかったことを後悔したという。
スペインで開催されたイベントでドゥカティのMotoGPバイクに乗り、現役ライダーの5秒落ちというタイムをマークし、ジャーナリストらを驚かせた。
ピットアウト直後にシューマッハは後方から接近したハインツ=ハラルド・フレンツェンをブロックし、フレンツェンはグラベルに押し出される形でリタイヤとなる。これに激怒したウィリアムズのパトリック・ヘッドがフェラーリ陣営に猛抗議し、シューマッハは10秒のピットストップペナルティを課せられた。シューマッハは優勝記者会見で「ミラーを見ていなかった」と主張したが、この出来事により以後、ピットレーン出口に白線が敷かれ、この白線を踏むとドライブスルーペナルティが課せられるようになった。