チョークス・オーシャン・エアウェイズ
運航再開となったものの、それまで運航していた飛行艇が使用できなくなったことでビッグスカイ航空からビーチクラフト1900をリースしてもらうこととなり、さらに101便の事故がきっかけでバハマの耐空証明が取り消されたことにより、従来運航していたバハマへの路線が運航できなくなったため、キーウェストおよびセントピーターズバーグへの路線を開設し、社名もチョークス・インターナショナル・エアラインズに変更し、イメージを一新することとなった。2007年にはバハマへの路線を復活し、新たにパームビーチ国際空港への路線が開設された。
しかし、101便の事故の影響は大きく、もはやかつての勢いは取り戻せず、パームビーチへの新規路線も8月で14人しか搭乗しないなど乗客離れが続き、経営は悪化する一方だった。
2007年9月3日、すべての運航を停止し、101便の事故の最終報告書が発表されると、運輸省は9月30日、チョークスの運航免許を取り消し、これをもってついに1917年の設立以来90年におよぶ歴史に幕を下ろすこととなった。
なお、米国民間連邦航空規則(英語版)121条の運航条件は運航停止後も満たしていたので、60席級のリージョナルジェットの運航を模索したが、実現することはなかった。