筑波鉄道筑波線
元国鉄キハ30形キハ30 16。前面の行先表示器が埋められ、塗装が塗り替えられたほかは原型を留めていた。
元北陸鉄道キハ5211・5212 鉄道省キハ41056=国鉄キハ04 8→遠州鉄道キハ802→北陸鉄道キハ5211→関東鉄道キハ461 国鉄キハ04 6→遠州鉄道キハ801→北陸鉄道キハ5212→関東鉄道キハ462
関東鉄道ではほぼキハ41000系統が淘汰された頃になってから転入してきた。これは、通常のキハ41000より大型のエンジンを搭載している上に、液体式変速機を備えて総括制御化されていることが理由という説もある。461は1985年に、462は一足早く1981年に廃車になった。461は除籍後も車庫で保存され、廃線後は愛好家達によって整備されて、つくば市さくら交通公園(旧 新治郡桜村)に保存されていたが、屋根の腐食(雨漏り)が激しく、苦労していた。しかし、現存する数少ないキハ41000として、埼玉県さいたま市で2007年に開館する鉄道博物館に収蔵されることになり、東日本鉄道文化財団に寄贈された。
1965年まで土浦駅から栃木県小山市の小山駅まで直通列車が運行されていた。当列車は岩瀬駅で水戸線普通列車と併結し、下館駅では真岡線と併結する多層建て列車であった。
気動車不足で岩瀬 - 下館間の増発を出来ずにいた水戸鉄道管理局の思惑と合致し利用は好調であったが、豪華仕様であったキハ500/キハ800を混雑輸送に使うことや車両使用料から常総筑波鉄道側が不満を持ち、同社から直通廃止の申し入れがなされた。
1987年4月1日:筑波鉄道筑波線が廃止され、代替バスが運行開始。
1990年代:岩瀬駅バス停を駅裏手の旧筑波線敷地から市街地側に移設。同時に岩瀬中央公民館へ延伸。
2005年8月24日:岩瀬・真壁急行バスが運行開始。
2006年10月1日:一般路線バスが土休日の運行を取りやめ。平日のみ運行となる
2007年3月31日:岩瀬・真壁急行バスが廃止。
2008年3月31日:真壁駅 - 岩瀬中央公民館間が廃止
2011年3月31日:筑波山口 - 真壁駅間廃止(桜川市から路線バスが消滅)。
2016年10月1日:桜川市・つくば市間広域連携バス桜川市・つくば市間広域連携バスの実証運行が開始(筑波山口 - 桜川市役所真壁庁舎)、桜川市に路線バスが復活。
2017年10月1日:桜川市・つくば市間広域連携バスバスが本格運行へ移行。同時に岩瀬庁舎まで延伸。
2021年11月1日:土浦駅 - 筑波山口にてつくば霞ヶ浦りんりんサイクルバスが運行開始。