日産・レパード
エクステリアは先代のイタリア的近未来スタイルに対し、初代ソアラやBMWをイメージしたクラシカルなデザインへと変わり、細部の仕上げにも相応の注意が払われている。リアピラーからホイールハウスにかけて、数字の「6」を描くようなバランスの取れた「エアフロー・フォルム」と呼ばれるデザインが特徴である。外板の塗装も高品質仕上げが施されていた。
インテリアでは、航空機のコックピット感覚をもとに高級車としての風格を考慮し、エレクトロニクスメーター類、オーディオなどを融合しデザインされた。助手側も運転席と対等に包み込むようなデザインでグローブボックスを充実し、物をダッシュ上に乗せるのではなく収納するというパッセンジャーに対する配慮も考慮したインパネデザインであった。また高いダッシュボードはフロントガラスへの映り込みを抑えるソフトな材質を用いている。
グレード名の由来として、VG30DE搭載車のアルティマは「究極」ULTIMATE(英語)からとった造語。2リッターのVG20ET搭載車のXS-II、XSの意味は、「X」は未知にチャレンジするという意味、「S」はスポーツ、「II」は上級車の意味を指す。2リッターNAのVG20E搭載車のXJ-II、XJの意味は、「X」は上記に準じており「J」はジュエリー(宝石)のもつ高級感を指している。
既に知名度を確立していたソアラの陰に隠れてしまったことなどから販売当初は苦戦を強いられたが、日本テレビ系の刑事ドラマ『あぶない刑事』シリーズに劇中車として登場したことなどから、登場から30年以上が経過した現在でも中古車市場で高値で取引されるなど根強い人気を誇っており、本車を専門に扱うショップも存在する。
1986年 2月 - F31型にモデルチェンジ。
中折れ機構を持つ「パートナーコンフォタブルシート」は、全グレードに拡大採用された。また、アルティマ専用装備であった「スーパーソニックサスペンション」は、アルティマ V30 ツインカム ターボ、アルティマ V30 ツインカムだけでなく、XS V20 ツインカム ターボにまで拡大採用されATシフトロックを追加。
cmソングはヴィクター・ラズロのPleurer des rivières (河よ泣いて)。
1989年 - アメリカ合衆国では、F31型をベースにしたインフィニティ・M30が発売され、これにはコンバーチブルの設定もあった。また、F31型をベースに、系列会社のオーテックジャパンがイタリアのカロッツェリアであるザガートと合作した「オーテック・ザガート・ステルビオ」も開発され、少数台数が発売された。同年9月に一部改良しATシフトロックをPレンジ保持機構付きに、ASCD安定性を向上、オーディオの音質調整の変更がされた。
1992年 5月 - 生産終了。在庫対応分のみの販売となる。 8月 - 6月に登場した3代目とバトンタッチして販売終了。
後期型(1988年8月 - 1992年8月) XS V20ツインカムターボリア
前期型(1986年2月 - 1988年8月) アルティマバッジ
インフィニティM30クーペ
インフィニティM30コンバーチブル(前部)
インフィニティM30コンバーチブル(後部)
前期型(1986年2月 - 1988年8月) アルティマ「あぶない刑事」仕様車
前期型(1986年2月 - 1988年8月) アルティマ「あぶない刑事」仕様車 リア
前期型(1986年2月 - 1988年8月) アルティマ「あぶない刑事」仕様車 運転席