都営バス新宿支所
指定車種:いすゞ自動車+川崎ボディ→アイ・ケイ・コーチ→いすゞバス製造→ジェイ・バス(※1970年代までは、後部の丸いグリルが特徴であった富士重工業製ボディを架装されたいすゞBA20も配置されていた)
音声合成:レシップ → ネプチューン(現・レゾナント・システムズ)
長らくいすゞ自動車製が中心だったが、1991年3月の都庁移転で開設されたC・H01系統用の3ドア都市型超低床車は、いすゞ自動車、三菱ふそう、日産ディーゼル(現・UDトラックス、日野自動車の4車種1台ずつ導入された。その後、1994年度に日野車W293号車が品川営業所に転出し、代わって臨海支所からいすゞの同型車W292号車が転入した。
渋谷営業所新宿分駐所時代は、営業所記号の標記がB(渋谷)となっていたが、ナンバープレートは品川ではなく練馬のままであった。さらにCNGノンステップバスなど、渋谷本所には配置がない車種も配置されていた。
車椅子用リフト付き超低床車は、1991年度にいすゞ車(X591号車)と日野車(X593・594号車)が導入されたが、日野車は1994年度に杉並支所へ転出し、代わりにいすゞリフト車(X592・A581号車)が配置された(X592号車は千住営業所からの転入)。
平成8年度(1996年度)に、都営初のノンステップバスが投入された営業所である。C-C200号車(三菱ふそう・エアロスター、KC-MP747K。前中間ノンステップ)は、2009年11月に除籍されるまで他営業所に転出することはなかった。
品97:品川車庫 - 品川駅 - 魚籃坂下 - 天現寺橋 - 西麻布 - 青山一丁目駅 - 信濃町駅南口 - 四谷三丁目 - 新宿三丁目 - 新宿追分(休日は歌舞伎町) - 新宿駅西口
品97:品川車庫 - 北品川 - 品川駅 - 魚籃坂下 - 天現寺橋 - 西麻布 - 青山一丁目駅 -信濃町駅南口 - 四谷三丁目 - 新宿三丁目 - 新宿追分 - 新宿駅西口(第一京浜国道回り・平日朝のみ)
品97:品川駅 - 魚籃坂下 - 天現寺橋 - 西麻布 - 青山一丁目駅 -信濃町駅南口 - 四谷三丁目 - 新宿三丁目 - 新宿追分(休日は歌舞伎町) - 新宿駅西口
都電7系統の代替路線である四97系統(品川車庫 - 四谷駅)が前身。2000年12月12日の路線改編時に経路変更、新宿支所と品川営業所の共管となったが、2005年4月1日にはとバス委託で杉並支所に移管され、その後2008年4月1日から港南支所との共管となった。