あいの風とやま鉄道線
1898年(明治31年)11月1日:官営鉄道北陸線の金沢駅 - 高岡駅間(25M29C≒40.82 km)が延伸開業。現在のあいの風とやま鉄道線区間では石動駅と福岡駅が開業(高岡駅は中越鉄道の駅として既に同年1月21日に開業。倶利伽羅駅は未開業)。
1899年(明治32年) 3月20日:高岡駅 - 富山駅間(11M5C≒17.8 km)が延伸開業し、小杉駅、富山駅が開業。高岡駅 - 小杉駅間の庄川橋梁は仮橋であった(1900年に竣工)。
1902年(明治35年) 11月1日:全線で改マイル(米原駅 - 富山駅間 +19C≒0.38 km)。 11月12日:マイル・チェーン表記からマイル表記に簡略化(米原駅 - 富山駅間 153M7C→153.1M、敦賀駅 - 金ヶ崎駅間 1M5C→1.1M)。
1908年(明治41年) 2月16日:津幡駅 - 石動駅間に倶利伽羅信号所が開設。 11月3日:呉羽駅が開業。 11月16日:呉羽駅 - 富山駅間の経路が変更され、富山駅が移転(+0.4M≒0.64 km)。富山線 富山駅 - 魚津駅間(15.8M≒25.43 km)が開業。東岩瀬駅(現在の東富山駅)、水橋駅、滑川駅、魚津駅が開業。
1909年(明治42年) 6月15日:倶利伽羅信号所が倶利伽羅駅として開業。 10月12日:国有鉄道線路名称制定により、米原駅 - 魚津駅間、敦賀駅 - 金ヶ崎駅間を北陸本線とする。