莒光号
1978年、台湾鉄路管理局は電車を用いた優等列車として、新たに縦貫線で自強号の運行を始めた。これにより莒光号は第二優等となったが、自強号用の電車の車両数が少ないため、引き続き優等列車の主力として活躍していた。しかし、1996年に自強号用でプッシュプル式のE1000型電車が導入されてからは、圧倒的な編成数のために、莒光号はE1000型に地位を奪われることになる。1997年から1998年の2年間で、上りと下りの停車駅が少ない計6本の莒光号(上りは12、2、14、20、10、8次、下りは13、15、1、23、25、7次)が廃止され、自強号に置き換えられた。
1999年には、同年発生した921地震により山線(台中線)が大きな被害を受け、山線が運行可能になるまで海線経由で運行された。