いすゞ・D-MAX
タイで2019年(令和元年)10月11日に発表、19日から発売開始する。8年ぶりの全面改良となる 。3代目はゼネラルモーターズとのピックアップ事業の提携を解消したことに伴い、シボレー・コロラドとの兄弟車ではなくなった。
エクステリアはフロントライトにBi-LEDプロジェクターランプ、テールライトにダブルLEDエッジライトが採用され、リアバンパーはインテグレートステップバンパーとなっている。インテリアにはAndroid Auto/Apple CarPlayに対応した9インチスクリーンのインフォテインメントシステムも装備される。
エンジンは4JJ1型をベースに新開発された4JJ3型 3.0LターボディーゼルとRZ4E型1.9Lターボディーゼルが搭載される。4JJ3型エンジンは最高出力140kW (188ps)、 最大トルク450N・m (332lb-ft) を発揮する。
前モデルと比較して燃費は 2-7%改善、ボディー剛性は高張力鋼板を使うなどにより20%高められている。
なお、2016年(平成28年)7月11日にマツダとの間で次世代ピックアップトラックをマツダへOEM供給することで基本合意したことに基づき、2020年(令和2年)6月17日に発表されたマツダ・BT-50の3代目モデルは本モデルがベースとなる。
生産工場
泰国いすゞ自動車サムロン工場( タイサムットプラカン県ムアン郡)
泰国いすゞ自動車ゲートウェイ工場( タイチャチュンサオ県プレーンヤーオ郡)
販売会社 トリペッチいすゞセールス (TIS、バンコク都チャトゥチャック区)
いすゞ本社の現筆頭株主、三菱商事との合弁会社。タイでは三菱商事と同じ三菱グループに属する三菱自動車工業と競合関係。「三菱・トライトン」および「三菱・ストラーダ」も参照