S-3 (航空機)
艦上輸送機(COD)型。対潜機材と電子装備を搭載せず、機首レーダーはAN/APS-121 気象レーダーに変更されている。乗員は3名(正 / 副操縦士、積載貨物管理士(ロードマスター)となり、6人の乗客または4,680 ポンド(2,120 kg)の貨物を積載できる。S-3とは対潜・電子関連のアンテナやMADブーム・ソノブイの投下孔がないこと、コクピット後方の後部乗員区画に縦スリット状の窓が追加されていることなどが異なる。
S-3Aより6機が改修され、1998年に全機が退役した。
日本の海上自衛隊は第4次防衛力整備計画(4次防)に於いて、S-2 あおたかの後継機であるS-X(次期哨戒機)として、当時アメリカ海軍が開発中であったS-3を有力候補としていた。朝日新聞社社会部の防衛担当記者であった田岡俊次は、海上自衛隊が1980年代までには空母を保有する願望があることに言及しつつ、「将来、(S-3などを)空母に積むつもりなら最初から方針を表明すべき」だと批判していた。
S-3Bの対潜機材の代わりに機内燃料タンクを増設し、“バディポッド”方式の空中給油装置を搭載した空中給油機型。対潜装備以外の電子装備はS-3Bと同様のものを継続して搭載する。計画のみでキャンセルされ実機は製作されていない。
A型がソビエト連邦の原子力潜水艦を攻撃する。