蓮田岩槻バイパス
蓮田市の宇都宮線以南から岩槻区内の区間で整備が進み、1972年(昭和47年)11月17日に、東北道の東側に設置した工事側道を相互通行の道路として転用する形で、平林寺橋 - 加倉(北)間が開通した。その後、1976年(昭和51年)6月1日に同じく側道として蓮田市・岩槻市(当時)境の馬込橋 - 平林寺橋間が、1982年(昭和57年)7月26日に埼玉県道154号蓮田杉戸線の東(二) - 馬込橋間が蓮田駅東側の新興住宅地を貫く形で、いずれも片側1車線で開通した。これより北側の開通が遅れたため、蓮田駅の南側では、新旧の国道を離合する車両で慢性的な渋滞がしばらく続いた。
蓮田市北部の区間では、1989年(平成元年)3月31日に閏戸(南)から埼玉県道3号さいたま栗橋線の関山(北)間が片側1車線で開通した。JR宇都宮線との交差部分を含む関山(北)- 東(二)間の約1.3 kmの区間については、沿線に近接する蓮田中央小学校への影響が懸念され、工法の問題等で長く工事凍結状態にあったが、2006年6月11日にこの区間も開通し、これにより全線開通した。同時に、閏戸から馬込橋の手前までが片側2車線化された。
2011年(平成23年)3月8日正午、馬込橋 - 平林寺橋間で東北道西側の側道が開通して上下車線が分離された。東側は蓮田方面から平林寺橋への一方通行となった。しかし、開通後間もなく、旧道の岩槻市街側から平林寺橋交差点を誤って右折しようとする車が見られ、実際に上り線において誤進入車との正面衝突事故が発生したため、誤進入防止として道路に2車線分、交差点前に進入禁止のペイントが施された。