米国道路安全保険協会
IIHSは、自動保険業者によって資金を助成される米非営利団体として、自動車事故の数を減らすことを目的として設立された。自動車事故により発生する損害と死傷率・その度合いを分析することで、各車両ごとの評価を行っている。またこれらの結果は保険利用率などにも適用される場合がある。衝突実験の様子はYoutube IIHS チャンネルで公開されている。
保険業界が公表している情報のため、より現実の事故統計などを参考にしていることもあり、自動車メーカーやNCAPのテストでは現れない、実質的な安全性の裏づけデータのひとつとしてとらえることも出来る。一方で、NCAPの衝突安全基準をクリアしている(法的に問題のない)車種もIIHS独自の「屋根強度」(Roof strength test)や「スモールオーバーラップ前突」(Small overlap frontal crash test = 25%オフセット前突試験)テストなどの結果で「Poor」と評価されることもあり、自動車メーカーからの反論もある。
衝突試験はマイクロカーからラージピックアップトラックまでが15のグループに分けられている(2013年現在)が、絶対評価では無く、クラス(カテゴリ)内での相対評価のため、車型、サイズでの分類の他、ファミリーカー(セダン/ステーションワゴン)とSUVには高級車の区分がある。