ネヴィル・シュート
シュートは1954年の自伝"Slide Rule"で、2つの飛行船の開発について詳細に記している。シュートは、R38を建造する前に、関連する官僚たちが飛行船の空力計算をすることもなく、ドイツの飛行船の寸法を真似しただけであったことに気づきショックを受けたと書いている。R100では横フレーム1本の空力計算にも2~3か月を要しており、その計算は「ほとんど宗教的な修行に等しかった」と述べている。シュートは、「この(R101の)災害は、カーディントン(英語版)の人々というよりもシステムの問題だった」とし、これでわかることは「政府の役人は技術的開発には何の役にも立たず、(彼らが開発した)どんな兵器も良い兵器にはならない」ということであると述べた。R101は、航空大臣(英語版)トムソン卿(英語版)の飛行船によるインド訪問の日程に間に合わせるために、最良の天候の下行われた1回の短い試験飛行だけで型式証明がなされていた。シュートは、R101の外殼のカバーがゴム製の接着剤を使用したテープで貼り付けられ、接着剤が機械油と反応してテープが剥がれた可能性が高いと考えた。シュートは、R101の設計・管理チームに対して非常に批判的であり、彼らがこの飛行船の設計や構造の欠陥を隠蔽したのではないかと推測している。