嬉野線
温泉行楽客輸送も行うことから、本線系では座席数の多い車両が使用され、国鉄時代後期の1985年(昭和60年)頃の時点では前乗り前降り仕様の5型・6型大型車が使用されていた。支線向けなどとして3型中型車の配置もあった。
民営化後の1990年代以降、他営業所からの転入や他社からの譲受により配置された前中扉車は、中扉を締切扱いとせず中乗り前降り方式で使用された。以来、貸切兼用のトップドア車を除いて大型車・中型車とも乗降方式は中乗り前降り方式が主体となり、また利用客の減少から本線系でも中型車の運用が拡大した。
2009年(平成21年)からは、大型車・中型車ともノンステップ車の導入が進められている。
過去の車両
過去の車両
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中型車
大型車