きりしま号
熊本市街地から九州自動車道を経由して鹿児島市街地にある鹿児島中央駅を経由して鹿児島本港の間を結ぶ路線である。2004年から2008年までの運行中断期間を挟んで運行経路はほぼ同じで、途中には熊本県内の八代市・人吉市の高速道路上のバス停ならびに霧島市溝辺町麓にある鹿児島空港にも停車する。高速道路開通以前は1965年頃から1975年にかけては八代 - 水俣 - 出水 - 川内間に九州産業交通(九州産交、現=九州産交バス)と南国交通が共同で快速「さつま号」を運行しており、熊本 - 鹿児島間をバスのみで移動したいと思うのであれば、九州産交運行の熊本 - 八代線(快速「しらぬい号」)から快速「さつま号」に乗り換え、さらに林田バス(のちのいわさきバスネットワーク → 現=鹿児島交通 )運行の川内 - 鹿児島線普通バスを乗り継いで利用すれば可能であった。乗り継げば熊本 - 鹿児島間の所要時間は6時間ほどであった。のちに高速道路網の整備により1990年4月に本路線が開設された事によって両都市間が最速3時間弱で結ばれるようになった。
九州産交バス3列シート車運行再開当初において使われた。画像は日野セレガFS(U-RU2FTAB)の試行運行時のもの。現在は廃車。他にも日野セレガFS(KC-RU3FSCB)で運用した。
九州産交バス4列シート車(トイレ無し)2016年4月から一時期、鹿児島側事業者に合わせる形で定員拡大を目的に導入された車両。2021年10月より再びトイレ付き車両での運用となり、現在は「やまびこ号」や空港リムジンなどに転用。
午前中に熊本を出発する4本と午後に鹿児島を出発する4本は九州産交便、午前中に鹿児島を出発する4本と午後に熊本を出発する4本は月ごとに運行会社が異なる(鹿児島交通・南国のいずれかが担当)。
九州産交便ではトイレ付き車両で運行されている。当初は運行中断前と同様の3列シート車(定員29人乗り)において運行され、2010年6月頃からはトイレ付き4列シート車(定員37人乗り)に変更されたが、一時期2016年4月24日運行分からは鹿児島側事業者と同様、トイレ無しの4列シート車(定員44人乗り)において運行されていた。2021年10月1日運行分から再びトイレ付き4列シート車(定員37人乗り)による運行となった。