ホレイショ・アレン
彼は急曲線で機関車の動きを案内してスムースに走らせる、先台車の仕組みを発案したが、実際にこれを実用化したのはジョン・ジャービスの方が先であった。彼は1884年にThe Railroad Era; First Five Years of its Development(鉄道の時代: 開発の最初の5年間)という本を書いた。
彼の他の活動としては、1838年から1842年までニューヨークに水を供給するクロトン導水路(英語版)の技術支援を行い、1842年には舶用蒸気機関やその他の機関の大きな製造メーカーであるニューヨーク・ノベルティ・ワークスとの関わりができた。またいろいろな時にエリー鉄道の主任技術者や社長を務め、パナマ地峡鉄道やブルックリン橋の助言役を務め、1872年から1873年までは米国土木学会の会長を務めた。
1924年にデラウェア・アンド・ハドソン鉄道は高圧蒸気機関車(英語版)の試作機1400号を造り、その名を「ホレイショ・アレン」とした。