モーク・チャンク・スイッチバック鉄道
この鉄道を訪れた有名人には、マクシミリアン・ツー・ヴィート=ノイヴィート(ドイツ語版)、ユリシーズ・グラント大統領、ウィリアム・バックハウス・アスター(英語版)(ジョン・ジェイコブ・アスターの息子)、トーマス・エジソンなどがいる。
1846年にモーク・チャンク鉄道では、増大する石炭需要に応えて貧弱な単線の路線を拡張して2台の120馬力(89 kW)蒸気機関で駆動するケーブルカー(インクライン)を設置してラバの使用を置き換えた。インクラインの1台はピスガ山に664フィート(202 m)登り、もう1台はジェファーソン山に登っていた。丘を下る向きには引き続き重力で走行しており、これは上り勾配の途中に含まれる下り区間もそうであった。この上りの線路には独特の歯止め装置が取り付けられていて、ケーブルから外れた車両が丘を転がり落ちてしまわないようになっていた。この発明が後にローラーコースターに用いられる逆走防止装置に発展することになる。後に鉄道はモーク・チャンク・サミット・ヒル・アンド・スイッチバック鉄道へ改称した。改良によりこの鉄道で旅客が往復するのにかかる時間は4時間半から80分に短縮された。
1872年にこのスイッチバックの路線の代替としてパンサー・クリーク鉄道が開通した。