ウェイン・テイラー・レーシング
2013年、チームはサントラストのスポンサーシップを失った。リッキー・テイラーがチームを去り、弟であるジョーダン・テイラーが加入した。アンジェレッリとジョーダン・テイラーは、グランダムとアメリカン・ル・マン・シリーズが合併する最後のシーズンで、3連勝を含む5回のレースで優勝。DPクラスでシリーズチャンピオン獲得した。
2014年、ユナイテッド・スポーツカー選手権となった初年度、アンジェレッリは長距離の耐久レースのみ参加となった。リッキー・テイラーがチームに復帰し、弟のジョーダンと共にフルタイムでドライブし、ランキング2位になった。
2017年、コニカミノルタのスポンサーで、最高峰クラスがデイトナ・プロトタイプ・インターナショナル(DPi)に変更となったこの年、チームはマシンを、キャデラック・DPi-V.Rに変更。開幕5連勝を達成、ドライバーズ、チームのダブルタイトルを獲得した。
2019年、デイトナ24時間レースでは、小林可夢偉、フェルナンド・アロンソが参戦し、総合優勝した。小林可夢偉は翌年もデイトナ24時間に同チームから参戦し、2連覇を達成した。
2021年、チームはマシンをキャデラックから、アキュラに乗り換え、アキュラ・ARX-05で参戦。デイトナ24時間で総合優勝、デイトナ3連覇を果たした。
2023年、ウェイン・テイラー・レーシング・ウィズ・アンドレッティ・オートスポーツとして、新たに始まったGTPクラスに、LMDh規定のアキュラ・ARX-06で参戦。