空飛ぶクルマ
2010年代からの空飛ぶクルマは電動を前提としているが、現在のリチウムイオン電池で充電なしに一度に飛行できるのは30分程度であり飛行距離に置き換えると100kmから150kmほどである。そのため長距離移動が可能な空飛ぶクルマの実現には全固体電池の実用化などが必要になる。ただし、都市内での移動のような短距離の用途であれば現行の技術でも十分可能である。
空飛ぶクルマはフル電動が多いがバッテリーが抱える問題により、モーターとエンジンのハイブリッドを取る場合もある。ハイブリッドには幾つかタイプがあり、パラレルハイブリッド方式とシリーズハイブリッド方式に分られる。
パラレルハイブリッド方式はエンジンとモーターの両方を動力とすることによってケースバイケースで適切に動力を使い分けることが可能になるが、構造が複雑化する上にエンジンを使用するとプロペラの回転数で機体操作を行うタイプの機体では繊細な応答が難しくなる。
シリーズハイブリッド方式はエンジンを発電機にして生み出された電気でモーターを動作させる。パラレルハイブリッドがもつ構造の複雑化はある程度抑えられ、相性の悪さも発生しないため後者の方式を採用する企業が多い。
また、Alaka’i Technologiesの機体「Skai」やイスラエルの企業の「CityHawk」はバッテリーではなく水素燃料電池をエネルギー源にしている。水素燃料電池はバッテリーよりもエネルギーをより多く蓄えられより長距離を移動できる。その場合燃料電池の価格がネックになる。
ブレードランナー (1982) & ブレードランナー2049 (2017) "スピナー(英語版)"は、サイバーパンクな2019年のロサンゼルスを舞台にした作品『ブレードランナー』で使用されている空飛ぶ車の総称である。スピナーは地上では普通の乗り物として運転でき、空中では、VTOL機のようにジェットエンジンを使用して垂直離陸、ホバリング、水平飛行などが可能である。
バック・トゥ・ザ・フューチャー & バック・トゥ・ザ・フューチャー PART2 (1985/1989) 『バック・トゥ・ザ・フューチャー PART2』と『バック・トゥ・ザ・フューチャー』のエンディングでは、ドク・ブラウンが主人公マーティと恋人のジェニファーを改造した空飛ぶデロリアンのタイムマシンに誘い、2015年の空飛ぶ車が飛び交う世界にタイムトラベルした。
フィフス・エレメント (1997) 2263年のニューヨークが舞台の映画『フィフス・エレメント』では、主要な交通手段として空飛ぶ車が使用されている。この映画の映画美術は、フランスの漫画家ジャン・ジローとジャン=クロード・メジエールによって作られた。
純電動化とパイロットレスが達成された空飛ぶクルマ が量産化されることで、交通に新たな『空の移動革命』がもたらされ、これまでは飛行機やヘリコプターなどを通した限定的なものに留まっていた人類による空の利用に変化が起き、『空の移動の大衆化』と称される一個人が日常の交通手段に空を利用する時代が到来すると予想されている。その影響は第二次世界大戦後のモータリゼーションが社会に与えた革新に匹敵する可能性があるという。
不動産では、現在は鉄道などを中心に住宅地や商業施設が作られているが、空飛ぶクルマが普及すれば既存インフラに縛られない移動が可能になり人や物の移動が分散されると予想されている。
それによって既存インフラ中心のまちづくりに変化が起こり、現在は価値がないとされている土地に新たな価値が生まれる可能性が指摘されているが、逆にインフラが整備され価値が高いとされる土地の価値が低下してしまうことも考えられる。
既存インフラに縛られない開発が可能になれば、都市への一極集中が解消され、山間部や離島など以前は赴くのが難しかった土地に大型ショッピングモールや高級住宅地が建てられるといったことも予測されている。