スズキ・LJ50型エンジン
1987年、日本最後の2ストローク4輪車となるジムニーSJ30-5型にマイナーチェンジ。
1988年、SJ30国内向け生産終了。ただし在庫車の販売は続けられる。
1990年、軽自動車の規格拡大が行われることになり、安全対策として全長の100 mm拡大が盛り込まれ、排気量も550 cc未満から660 cc未満へと引き上げられることとなり、F5Aは内径を拡大したF6Aとなった。これにより従来の泣き所であったターボ非作動時の低回転域のトルクの細さと、小排気量から来る大きなターボラグが改善された。ジムニーは大規模改良を伴いつつF6A化されたJA11系となり、入れ替わりにSJ30はカタログ落ちした。