アメリカ陸軍航空教育研究センター
第1航空旅団には、それぞれ独自の任務を有する4つの異なる大隊が配属されている。第13航空連隊第1大隊、第145航空連隊第1大隊、第210航空連隊第1大隊および第13航空連隊第2大隊(アリゾナ州フォート・ワチューカに所在した無人機システム訓練大隊の後継部隊)である。
第1航空旅団の起源は、ベトナム戦争まで遡る。1965年4月、既に南ベトナムに派遣されていた既存の第13航空大隊、第14航空大隊、第52航空連隊および145航空大隊が、アメリカ陸軍航空旅団(臨時編成)に配属され、戦時編成が整えられた 。1965年8月、アメリカ陸軍航空旅団は、第12航空群へと改編された。その後、その勢力が2倍に拡大され、1966年3月に第1航空旅団へと改編された 。「Vietnam Choppers(ベトナムのヘリコプター)」の著者であるダンスタンは、その戦争の初期に派遣された、多数の独立した航空中隊は、「それらが支援する部隊ごとに別個の手法により運用されていた」ため、担当地域を越えて活動することが困難であった、と記している。旅団編成の目的は、そのような状況において標準化を推進することであった 。
旅団長には、南ベトナム軍事援助司令部(Military Assistance Command Vietnam, MACV)の航空幕僚である准将ジョージ・P・セネフが就任した。ベトナムでは陸軍航空に対する要求事項が戦域ごとに異なっていたため、第1航空旅団は、当初は各アメリカ軍旅団のみに、じ後は各韓国軍旅団にも1個強襲ヘリコプター中隊を配備することとした。また、ベトナム共和国陸軍の部隊を支援する飛行中隊は、最も支援が容易な位置に配置された。
1973年1月の停戦合意時には、第1航空旅団の勢力は、4個戦闘航空群全体で人員5,000名、航空機数420機まで減少していた。1973年3月、第1航空旅団はアラバマ州フォート・ラッカーに帰還し、1973年4月6日に戦時編成が解除された。
シェルビー・L・スタントンの著書「Vietnam Order of Battle」によると、ベトナムにおける第1航空旅団の隷下部隊は、次のとおりである。
第11、12、16、17、160、165航空群(11th, 12th, 16th, 17th, 160th, 165th Aviation Groups)
第164航空群は、1968年に第4軍団戦術地域に所在していた臨時編成の航空群の装備を活用して戦時編成が整えられた部隊であり、ベトナム戦争間は、カントーに配置されていた。1995年以降、その伝統はフォート・ラッカーの第164戦域飛行場運用群に受け継がれた。
第10、11、13、14、52、58、145、210、212、214、222、223、268、269、307、308航空大隊(10th, 11th, 13th, 14th, 52nd, 58th, 145th, 210th, 212th, 214th, 222nd, 223rd, 268th, 269th, 307th, 308th Aviation Battalions)
ファントム、デルタ、キャピタル、第1軍団、バッファロー航空大隊(臨時編成)(PHANTOM, DELTA, CAPITAL, I Corps, BUFFALO Aviation Battalions (Provisional))