シュド・カラベル
胴体が1 mストレッチされて最大104席となり、主翼と尾翼も全面的に改設計され一回り大型化した。APU 標準装備に伴い操縦系統も刷新されるなど、北米市場の需要に応じた様々な改修が加えられたが、イギリス製エンジンでは販拡上問題があり、試作1機だけでキャンセルされた。
SE210 シュド・カラベル
シュド・カラベル10B エールフランス機
用途:旅客機
分類:短・中距離用ジェット旅客機
設計者:シュド・エスト社
製造者:シュド・エスト社―シュド・アビアシオン社
運用者:エールフランス、スカンジナビア航空 他多数
初飛行:1955年5月27日
生産数:279機
生産開始:1956年
運用開始:1958年
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シュド・カラベル (SE 210 Caravelle)は、フランスのシュド・エストが開発製造した西側諸国初の短中距離路線向けジェット旅客機である。機体名称は帆船の一形式であるキャラベル船に由来している。1957年のシュド・アビアシオン設立により大半の機体はシュド・アビアシオンにより製造された。
斬新なリアエンジン形式と十字尾翼を先駆けて実用化し、多くの追従者を生んだだけでなく、ジェット旅客機として初めて商業的成功を収めた。1958年の就航後は世界各国で用いられ、中には21世紀まで運用された機体もあった。
10B の胴体を3.2 m ストレッチした最終型。JT8D の新型を搭載。客室はオールエコノミー仕様で140席にまで拡大し、主に近距離チャーター路線に用いられた。12機製造され、1996年まで欧州域内で、少なくとも2004年までアフリカで就航。
速度: 800 km/h
乗客: 128 - 139
航続距離: 1,600 km
スイス航空のカラベルIII
ユーゴスラビア航空のカラベルVI-N
カラベルVI-R アメリカ アリゾナ州のピマ航空宇宙博物館の展示機