アイルランド国鉄2600系気動車
夏も涼しいアイルランドの気候に合わせて冷房は設置されていない一方、座席下に吊り下げ式暖房器が、天井内に2ユニットの温風暖房装置が備わっている。
駆動装置にはヨーロッパ各地で導入されているカミンズ製のものを使用し、変速機についてはコンピュータ制御を用い配線の簡素化を実現している。制動装置はアイルランド国鉄標準の応荷重付自動空気ブレーキを採用しているほか、UIC基準の滑走防止装置が取り付けられている。これらの機器配置は部品の共通化の観点からDC1、DC2とも同一となっている。台車は1両につき駆動台車と付随台車がそれぞれ1つづつ設置されており、ボルスタレス方式の採用、軸受支持装置にロールゴム方式を使用など軽量化や保守の容易化を図っている。
また安全面にも配慮しており、車体の片側2箇所に設置されている両開きの客用扉には戸挟み検知機能が、床下にある駆動装置周りには自動消火装置が設置されている。
なお、1954年から1987年までアイルランド国鉄の前身であるコラス・アイムペア・イールン(Córas Iompair Éireann)(英語版)が導入した同形式の気動車(英語版)が存在しており、「2600系」としては2代目にあたる。