フィリピンの鉄道
PNR南部長距離計画 : 旧南方本線と支線のバタンガス市までの再建が考えられており、どちらも最初は標準軌で単線で無電化の運用を開始することを計画している。中国政府からの資金調達を考えており、2022年までに一部区間の事業開始を予定している。
ミンダナオ鉄道 : ビルド・ビルド・ビルド建設計画(英語版)の主要計画の一つであり、ミンダナオ鉄道は2000kmの路線長を持ち、建設全体はいくつかの段階がある。第1段階は105kmの計画で、2018年に開始し2022年に完了する予定であった。最初の鉄道路線はタグム(英語版)、ダバオ、ディゴス(英語版)のダバオ地域を結ぶ予定であり、その後ジェネラル・サントス, カガヤン・デ・オロ、ザンボアンガ、コタバト、ブトゥアンなどのミンダナオ島の主要都市を結ぶ予定。
フィリピン科学技術省は国際設計・製造のAGTシステムの開発計画を開始している。 タギッグ市ビクタンのビクタンAGTシステムやフィリピン大学ディリマン校のフィリピン大学ディリマン校AGTシステムなどが建設され研究・実証に利用された。
LRT-6号線(英語版) : カビテ市で提案されている高速都市鉄道で、LRT-1号線のバコールとダスマリニャス(英語版)を結ぶ計画。ルートとなる予定のアギナルドハイウェイ沿いの建設スペースの問題から政府は無期限に先送りしているが、民間企業はバコール大通りとモリノ-パリパラン道路に沿うように線形を変更とマニラ首都圏南部の4つの支線を含む要求されてない検討案を提出している。
セブライトレール交通網(英語版) : セブLRTはセブ都市圏統合型一貫輸送システムの一部であり、悪化するセブ都市圏の交通渋滞に対処する。部分的な事業開始を2020年に見込んでおり、支線となるBRT(基幹バス輸送システム)を持つことを見込んでいる。カルカル(英語版)とダナオ(英語版)までの区間が考えられている。