スズキ・デスペラード
1997年4月には細部を変更するマイナーチェンジが行われた。主な相違点は、最高出力が5psアップされ38ps/8,500rpmに、小型ウインカーの採用、エキゾーストパイプの取り回し・マフラー形状変更など。デスペラード400・デスペラード400Xともに2000年をもって販売終了した。
ちなみに、同クラスの国産クルーザータイプのオートバイの中ではもっともパワフルなエンジンである。1997年式の「水冷V型2気筒クルーザー」の出力に限って比較した場合、ホンダ・スティード400が31PS、カワサキ・バルカン(400)が33PS、ヤマハ・ドラッグスター400が37PSとなっている。なお、車重に関してもデスペラードが最軽量である。
1997年:VZ800V / VZ800ZV 1998年:VZ800W 1999年:VZ800X 2000年:VZ800Y 2001年:VZ800K1 2002年:VZ800K2 2003年:VZ800K3 2004年:VZ800K4