横浜市交通局
1971年(昭和46年)3月10日 - 横浜市営バス保土ケ谷営業所上空の利用について、横浜市住宅局(現 横浜市建築局)との間に「市営住宅との併設建設に関する協定」(空中権の設定)が成立。
1972年(昭和47年) 3月30日、市営バス保土ケ谷営業所の上空に、市営住宅「市営岩井町住宅」が完成。 3月31日 - モータリゼーションによる道路混雑で定時運行が困難になったことから、市電とトロリーバスを廃止。 4月1日 - 横浜市電気局厚生会友愛病院を、横浜市衛生局(現:横浜市医療局)に売却。1974年から、横浜市老人リハビリテーション友愛病院として運営(1999年4月1日閉院)。 9月 - 台風により開業前の市営地下鉄1号線の鉄道駅が天井まで冠水する被害を受ける。 10月25日 - 交通局を横浜市庁舎(港町一丁目1番地 関内中央ビル)に再移転。 12月14日 - 財団法人横浜市交通局協力会を設立(中区長者町5丁目48番地 地下鉄伊勢佐木長者町駅 地下1階)。 12月16日 - 横浜市営地下鉄1号線(伊勢佐木長者町駅 - 上大岡駅間)が開業し、高速鉄道事業が開始。
1973年(昭和48年) 1月31日 - 市営バスで盲導犬の車内持ち込み試行実験を16系統で開始。10月1日より全路線で実施。当時は法律で動物の車内持ち込みが禁止されていたため、無料手回り品とみなして実施。
1921年(大正10年)に横浜電気鉄道を買収し、横浜市電気局を設立して横浜市街で横浜市電を運営していた。しかし後述のように、高度経済成長期に発生した道路渋滞による客離れで経営の大幅悪化によって全廃された。その後は現在に至るまでバスと地下鉄(高速鉄道)を主要事業としている。
2011年(平成23年)実績の一日平均乗車人員は、バスが約33万人、地下鉄が約60万人と、横浜市の街づくりの基盤として重要な役割を担っている。
1946年(昭和21年)まで「横浜市電気局」と称していたが、電気供給事業の実績はない。また、民営会社の買収も電車は横浜電気鉄道、バスは鶴見乗合自動車の各一社のみである。