LT-35
旧チェコスロバキア軍の車両を運用。
接収した車両をPz.Kpfw.35(t)として運用。
チェコスロバキア軍はルノー FT-17 軽戦車を装備していたが、これの旧式化を受けて、1930年代中半から国産新型戦車の開発を始め、カテゴリーII(軽戦車) のコンペティションで勝利した 、ČKD(チェーカーデー、チェコダ)社(≒プラガ社)のLTvz.34(P-II)軽戦車を、1934年に採用したが、LTvz.34の性能不足と、緊迫する国際情勢から、改めて新型戦車を開発することとなった。
1934年の陸軍総司令官の戦車部隊の状況に関する報告に基づいて、チェコスロバキア軍における初期の戦車の分類である、カテゴリーII(軽戦車)を、IIa(騎兵戦車)とIIb(歩兵戦車)に分割することが決定され、1935年に、ČKD社とシュコダ社の間で、カテゴリーIIa(騎兵戦車)の新型戦車の開発計画のコンペティションが行われた。
IIa(騎兵戦車)はIIb(歩兵戦車)よりも優先され、これらの軽戦車は数百輌が発注される予定であった。軍事技術研究所(VTLU)が定めた仕様では、25mmの前面装甲、15mmの側面装甲、LTvz.34よりも強力なエンジン(67馬力のPraga N-67)、30km/hの速度、とされていた。
1935年5月、LTvz.34(P-II)の改良型「P-IIa」(PはPraga=プラガ社を表す)を提示したČKD社に対し、シュコダ社はヴィッカース 6トン戦車を参考にした新型の「Š-IIa」(ŠはŠkoda=シュコダ社を表す)を提示した。
1935年6月に、この2輌の試作車を元にテストが行われ、結果、不明瞭な状況下で、Š-IIaがLTvz.35として、1935年10月30日に制式化された。公式の理由としては、「P-IIaは実際にはP-IIの改良型に過ぎず、改良が限界に近づいていた」、というものであった。