横浜市営バス磯子営業所
2007年4月1日:市電保存館前 - 磯子駅間を短縮し、所管営業所を滝頭営業所から磯子営業所に変更する。
磯子駅と峰の郷を結ぶ路線である。元は、峰の郷と市電保存館前を結ぶ路線であったが、利用客減少のため横浜市生活交通バス路線維持制度の適用対象となり、運転区間を磯子駅 - 峰の郷に変更した上で運行事業者を公募していた。しかし、応募した事業者はおらず、横浜市交通局が2年間暫定運行をすることとなった。また、同時に滝頭営業所から移管された。
狭隘区間が存在し、90年代後半までは大型バスにより運行が行われ、車掌(添乗員)が乗務していた。その後、小型バスの投入が行われ、車掌の乗務はなくなった。2001年に老人介護施設「峰の郷」の新設に伴い、峰の郷まで路線が延長されることとなった。磯子駅方面の栗木町 - 白幡間のバス停の時刻表は、293系統と共有して使用している。
横浜駅前 - 桜木町駅前 - 羽衣町 - 浦舟町 - 滝頭 - 八幡橋 - 磯子駅前 - 磯子車庫前 - 杉田 - 杉田平和町(京浜急行電鉄杉田営業所→追浜営業所→横浜営業所→横浜京急バス杉田営業所と共同運行)
1967年(昭和42年)に4系統の北側の区間便として運行開始し、1971年の4系統分断で独立した。4系統と同様に京浜急行バス(分社後は横浜京急バスに運行委託)との共管路線であった。区間便として磯子駅前、杉田発着便や、早朝に浜発杉田平和町行も存在した。
2006年(平成18年)3月15日限りで市営便の運行を終了、京浜急行バス単独(ただし横浜京急バスに運行委託)となった。
2006年(平成18年) 3月16日 : 110系統を全便京浜急行バスに移譲。64系統が港南営業所から移管される。 9月30日 : 70系統の造船所前発着便、85系統の浜小学校前 - 磯子車庫前間廃止。
2007年(平成19年) 4月1日 : 4系統を全便京浜急行バスに移譲し横須賀市から撤退。293系統、294系統新設。また10系統を滝頭営業所から移管される。 12月9日 : 61系統・117系統を横浜交通開発へ移管。
2008年(平成20年) 2月9日 : 61・117系統以外のすべての路線の運行を横浜交通開発へ委託。 6月8日 : 横浜交通開発と同時にPASMOの運用開始。 10月1日 : 215系統杉田梅林 → 大谷団地間で経路変更。 12月31日 - 2009年1月1日 : 64系統で終夜運転を実施。
2009年(平成21年)4月1日 : 293系統・294系統一般路線化。
2010年(平成22年)11月1日:327系統運行開始。
2011年(平成23年)6月15日 : 58系統の一部便をみなと赤十字病院経由に経路変更。みなと赤十字病院発着の58系統を廃止。
2013年(平成25年)1月6日:63系統造船所前発便廃止。
2014年(平成26年)5月1日: 85系統「磯子2丁目」停留所新設。
2019年(平成31年)3月16日:85系統の平日夕の水再生センター発便を、磯子産業道路を経由する磯子車庫前行きに変更。
2020年(令和2年)3月14日:85系統の平日日中便を除き、水再生センター発便および東京ガス発便を、磯子産業道路を経由する磯子車庫前行きに変更。
2021年(令和3年)3月31日:富岡バスターミナル廃止。同時に94系統廃止。金沢区中心部から撤退。
1968年11月25日 : 磯子駅 - 桜木町駅間で運行を開始する。
2004年2月1日:みなとみらい線開業に伴い、一部区間で経路変更を行う。
2006年8月31日:神奈川県生活交通確保地域対策協議会に路線変更の意向を提出する。
2020年11月4日:ダイヤ改正に伴い廃止。99系統の廃止に伴う磯子車庫前 - 小港間の振り替えは改正と同時に新設される58系統 磯子車庫前 - みなと赤十字病院構内折返し便で補完する。
2006年8月31日に利用客減少を理由として、神奈川県生活交通確保地域協議会に退出意向を提出している(該当区間は山下町 - 元町)。その後、2006年12月に再編計画が発表され、2007年3月31日の運行をもって従来の運行経路である元町 - 中区分庁舎前 - 山下町(タワー入口) - 中華街入口 - 本町1丁目 - 本町4丁目間を廃止し、4月1日より元町 - 吉浜橋 - 横浜スタジアム前 - 市庁前 - 尾上町 - 本町4丁目とみなとみらい線開業前の運行経路に戻された。2020年11月4日のダイヤ改正で廃止。99系統の廃止に伴う磯子車庫前 - 小港間の代替は改正と同時に新設される58系統 磯子車庫前 - みなと赤十字病院構内折返し便で補完する。