タリス
1996年 6月4日:パリ - ブリュッセル、アムステルダム間で運行開始。パリ - リール間のLGV北線以外は在来線走行し、パリからの所要時間はブリュッセルまで2時間07分、アムステルダムまで4時間47分。
1997年 12月14日:ベルギーでHSL1が開業し、パリからの所要時間はブリュッセルまで1時間25分に短縮、同時にドイツのアーヘンとケルン、ベルギーのブルージュ、シャルルロワ、ヘント、モンス、ナミュール、オーステンデに乗り入れ開始。
1998年 12月19日:冬季ダイヤから南仏のブール=サン=モーリスに乗り入れ。
1999年 5月:シャルル・ド・ゴール空港第2TGV駅に停車し、エールフランス・アメリカン航空・ノースウエスト航空便において同駅とブリュッセル間のコードシェアを開始。 11月28日:社名を「タリス・インターナショナル(Thalys International)」に変更
2000年 タリス・ソレイユにてLGV地中海線を介してプロヴァンス地方のヴァランスに乗り入れ開始。
2002年 タリス・ソレイユにてアヴィニョン・マルセイユに乗り入れ開始。 12月:ベルギーでHSL2が開業し、ブリュッセル - ケルン間が高速化。
2007年 ドイツ鉄道(DB)が10%出資で経営参加。
フランスのパリからベルギーのブリュッセルを経由し、オランダのアムステルダムおよびドイツのケルンに至る系統が基本である。このほかパリからベルギー国内主要都市に向かう系統が存在する。
2010年6月ダイヤ改正時点での系統別の1日当たりの運行本数は以下の通り。なおダイヤは曜日によって異なるため、以下では平日の本数(月曜または金曜のみ運転のものを除く)を掲げる。
パリ - ブリュッセル 北行き28本、南行き24本(ブリュッセル以遠へ直通する列車を含む)。
パリ - ブリュッセル - アントウェルペン - アムステルダム 8往復。
パリ - ブリュッセル - ブリュッセル国際空港 1往復
パリ - ブリュッセル - リエージュ - アーヘン - ケルン - エッセン - ドルトムント ケルン行き2往復、ドルトムント行き1往復
パリ - ブリュッセル - オーステンデ 1往復
パリ - モンス - シャルルロワ - ナミュール - リエージュ 1往復
リール - アムステルダム 1往復
タリス(仏: Thalys)は、ヨーロッパのフランス・ベルギー・オランダ・ドイツの4カ国を結ぶ高速列車。ユーロスターと同様、フランスのTGVを基本にしており、電化方式の異なる区間を走行するため、様々な工夫が施されている。最高速度は300km/h。