ヴラーラ線
ブルノ-ヴェセリー(モラヴァ)区間は幹線鉄道として分類されている一方、ヴェセリー-国境区間は地方鉄道(regionální dráha)として扱われる。1996年以来ブルノ-ブラジョヴィツェ区間では電気運転が実行されている一方、残りの区間は非電化区間であるが、完全な複線区間である。スロヴァキア区間では路線番号125番で運営されている。ボフスラヴィツェ - ヴラーラ峠のおよそ15 km区間はヴラーラ峠を貫通しながらヴラーラ川と平行に伸びる。
ヴェセリー・ナド・モラヴォウ - ウヘルスケー・フラヂシチェ - スタレー・ムニェスト ※アリヴァ列車による運行 平日一日7往復、休日は早朝・深夜のみの運行。大部分がフラヂシチェ発着となるが、2往復に限りスタレー・ムニェスト発着となる。 2019年末に運行を開始した。2020,21年度は平日の本数が多く、1-4時間に1本運行していた他、西行に限り大部分がスタレー・ムニェスト始発であった。2022年度に一日6往復(スタレームニェスト発着1.5往復)、2023年度に一日7往復(スタレームニェスト発着2往復)となった。
スタレー・ムニェスト - ビルニツェ ※アリヴァ列車による運行 1時間に1本の運行。ただし、ボイコヴィツェ町 - ビルニツェ間は本数が半減し、2時間に1本運行となる。なお、南行はビルニツェ直通便に限り、フラヂシチェで乗換が必要となる。ウヘルスキー・ブロドで、プラハ方面特急と接続するダイヤになっている。 過去の運行形態 2017年以前は、ビルニツェ発着便がウーイェズデツで2つの系統に分離されていた他、休日は全線で2時間に1本の運行であった。また、チェコ鉄道による運行であった。 2017年末に、ウーイェズデツ以南の列車が、ウヘルスキー・ブロドまで延長された。 2019年末に、アリヴァ列車による運行となり、スタレー・ムニェスト - ブロドの列車は南行に限りフラヂシチェで系統が分離された。一方、休日の本数が増発され、ブロド以北は1時間に1本運行する様になった。
超特急「インターシティ(IC)」 一日1往復、プラハ - スタレー・ムニェスト - ウヘルスケー・フラヂシチェ - ヴェセリー間に「ショハイ」号が運行していた。スタレー・ムニェスト以北は330号線に直通していた。2016年末に、特別リフリーク(Rx)に格下げとなった。
特急「リフリーク(R)」 2時間に1本、プラハ - スタレー・ムニェスト - ルハチョヴィツェ間運行していた。スタレー・ムニェスト以北は330号線に直通していた。2016年末に、特別リフリーク(Rx)に格上げとなった。
超特急「アリヴァ・エクスプレス(AEx)」 プラハ - スタレー・ムニェスト - テプラー - ニトラ 2016年3月に運行を開始し、当時は土曜日にトレンチーン行、日曜日にプラハ行の週1往復のみの運行であった。スタレー・ムニェスト以北は330号線に、テプラー以南はスロバキア国鉄120号線直通していた。途中、フラヂシチェ、ブロド、ボイコヴィツェ町、スラヴィチーンのみに停車していた。12月に週2往復に増発された。 2016年12月に週2往復に増発され、2017年4月以降は一日1往復(週3日、および夏季は一日2往復)まで増発された。 2017年12月以降、一日1往復(週2日に限り一日2往復)の運行となった。 2018年末に、ネムショヴァーへの停車を開始した。 2019年末に一日1往復となった後、2020年春より一日2往復の運行となった。 2020年末に運行休止。
ヴラーラ線(チェコ語:Vlárská dráha)は、チェコ国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は、クノヴィツェ以西が340、クノヴィツェ以東が341。