阪急6000系電車
1997年の能勢電鉄直通の特急「日生エクスプレス」の運転開始に際し、8000系4編成に加えて6000系6011Fが直通対応車として整備された。能勢電鉄用の列車無線アンテナが増設され、2本のアンテナが併設された。
2001年の同列車増発の際には6000系の対応編成が増加し、合計5編成が直通対応となった。
2018年に能勢電鉄が導入した7200系の中間車2両は、6000系の6671・6681を種車としている。
この2両は、阪急では7021Fに組み込まれいたが、2015年に7001Fの6両編成化に際して編成から外されていた7551・7581に差し替えられた。以後は正雀車庫で休車となっていたが、2017年に同じく休車となっていた7025Fの中間に組み込んで4両編成となり、阪神車両メンテナンスでの改造を経て2018年2月7日に平野車庫へ回送され、2018年3月19日に営業運転を開始した。能勢電鉄初のVVVFインバータ制御車となる。