アフガニスタンの鉄道
1980年代初頭、ソ連は、ウズベキスタンのテルメズからアフガニスタンのハイラーバード村までの約15キロの鉄道路線を建設した。アムダリア川をアフガニスタン=ウズベキスタン友好橋で渡る。2010年1月、アフガニスタンとウズベキスタンの間75キロメートルの路線延長の工事が開始された。軌間はソ連によって建設された区間と同じ1520ミリメートルである。2010年12月には、アフガニスタン復興プロジェクトとして建設資材の輸送が開始された。
ハイーラターンからマザーリ・シャリーフ国際空港までの路線が完成した。その路線の運行は、アフガニスタンの鉄道部門が設立されるまで3年間、ウズベキスタンの国営鉄道であるウズベキスタン鉄道が担っている。貨物輸送サービスは、2011年8月ごろに開始した。
アフガニスタンとタジキスタン間に鉄道路線の接続の計画がある。
トルクメニスタン - 接続あり
ウズベキスタン - 接続あり
タジキスタン - 接続なし
中華人民共和国 - 接続なし
パキスタン - 接続なし
イラン - 接続なし
2010年9月、中国冶金グループ株式会社(MCC)は、アフガニスタン鉱山大臣とアフガニスタンの南北鉄道の建設調査をすることに署名した。その路線は、マザーリ・シャリーフからカーブル、それから、アフガニスタン東部の国境の町であるトールハムまで建設される。MCCは、メス・アイナク(英語版)の銅鉱山の採掘権を獲得し、そこまで鉄道と接続する予定である。MCCは、軌間1676ミリメートルの鉄道路線を921キロメートル建設し、カブールと北はウズベキスタン、東はパキスタンと連結する予定である。
アフガニスタンには旅客サービスや旅客駅は存在しない。