国鉄トラ1形貨車
1927年(昭和2年)度に日本初の17トン積み二軸車としてト35000形1,000両(ト35000 - ト35999)が汽車製造、日本車輌製造、川崎造船所、新潟鐵工所、九州車輌の5社にて製造された。
その後の1928年(昭和3年)10月1日に施行された車両形式称号規程改正によりト35000形はトラ1形と改められ全車改番標記(トラ1 - トラ1000)された。トラ1形となった後にも1931年(昭和6年)度までに2,400両(トラ1001 - トラ3400)増備が上記5社にて続けられた。戦時中は鶴見臨港鉄道と南海鉄道(旧阪和電気鉄道)が買収国有化され2社が保有していた25両が本形式に編入(トラ3401 - トラ3425)された。また二車現存による改番車が4両(トラ3426 - トラ3429)ある。以上合計3,429両(トラ1 - トラ3429)が在籍した。
従来、標準型無蓋車として15トン積みのト21600形(後のトム1形)、ト24000形(後のトム5000形、トム16000形)が製作されてきたが、これらは側板を固定し、車体中央部に観音開きの鋼製開き戸を設けた形態であった。これらは、車体長の割に容積が大きく、輸送力増強に寄与したものの、側面が全開しないため、木材や車両の輸送には不適であった。