エアステア
YS-11にもエアステアが1基装備されており、形態としてはボーイング737等に近いが、エアステアはドア内側の床上に折りたたんだ状態で設置されておりプラグドアを外側にスライドして開けてから外部に向けて展開された。したがってこのドアを利用する場合は必ずエアステアを展開する必要がある。旅客専用型では左前のドアが、貨物旅客混載(コンビ)型では左後のドアがこのエアステアを装備する位置となっていた。ビッカース ヴァンガードも同様の床置型エアステアを装備できた。
軍用機、殊に戦闘機はコクピット容積も搭乗口も最小限サイズに圧縮されているため乗降性は劣悪で、タラップが一般に用いられる。しかしほとんどの機体は緊急用としてエアステアを備えている。最小限の重量容積に収めるため、一本棒にステップを設けたはしご型や、複数のステップを埋め込んであるものなど形態はさまざまである。ただしF/A-18はストレーキ下面のスペースを利用することでかなり大がかりなエアステアを装備しており、使用機会も多いようである。珍しいところではSu-34は、常用出入口はコクピット後下方の前脚収納スペースにあり、前脚の後側に取り付けられたエアステアを用いる。