大阪ドーム
施設買収後、オリックスは積極的に施設の改修を行っている。広告やイベント貸出日の増加、固定資産税(家屋のみ)全額免除など大阪市の支援もあり、シティドーム社の経営は黒字でドームの寄付も先延ばしとなっている。
一方で周囲は再開発が進み、新たな商業施設が続々と設立されている。Padouは阪神なんば線ドーム前駅の建設工事の作業拠点とするため、2007年に解体された。跡地にはイオンを誘致する計画があったもののしばらくは更地のままであったが「イオンモール大阪ドームシティ」として2013年5月31日にオープンした。またドーム西隣にも大和ハウス工業による健康、スポーツ関連の複合商業施設「フォレオ大阪ドームシティ」と病院が開業、ドーム南隣にはホームセンター「スーパービバホーム」が開業した。
2015年1月30日、京セラドーム大阪の周辺にあった大阪ガス施設が再開発され、大阪ガスの展示、イベント施設「ハグミュージアム」が開館した。
両軍の往年のスターが多数出場した。
2000年6月20日、近鉄のナルシソ・エルビラが対西武戦で大阪ドーム初のノーヒットノーランを達成した。
2001年9月24日、近鉄のタフィ・ローズが西武の松坂大輔から王貞治の持つシーズン本塁打記録に並ぶ55号本塁打を放つ。なお、試合は中村紀洋のサヨナラ2点本塁打で近鉄が勝利した。
2001年9月26日、近鉄対オリックス戦で北川博敏が優勝決定試合では史上唯一となる代打逆転サヨナラ満塁優勝決定本塁打を放っている。
2003年7月1日、近鉄対ダイエー戦で村松有人がサイクルヒットを達成。
2008年9月3日、巨人対広島東洋カープ18回戦で小笠原道大がサイクルヒットを達成。
2009年10月14日、岡田彰布のオリックス監督就任会見がマウンド付近に会見席を設ける形で実施された。
2009年12月16日、アメリカのロックバンドガンズ・アンド・ローゼズが公演を行ったが、この日はオープニング・アクトを務めたムックの演奏終了後、機材トラブルにより開演時間が遅れて午後9時に開演。その後3時間演奏を行い、終演時間が翌17日午前0時1分となった。
2010年8月25日、阪神対広島戦で、城島健司、金本知憲、浅井良、鳥谷敬、桧山進次郎のホームランなどで阪神が22得点を挙げ、球団記録を更新。
2014年5月31日、オリックス対巨人戦で、金子千尋が9回まで4与四球1失策の無安打無得点に抑えていたが、味方の援護がなく、パ・リーグの主催試合では投手が打席に立つというこの年の交流戦特別ルールにより、9回裏一死二塁の金子の打席で代打が送られた。
場外に施設の外周を一周する歩行者専用のデッキが設けられており、場内コンコースへの入場ゲート、9階「スカイホール」直通エスカレーター、ビスタルームへの入り口などがある。デッキはイオンモール大阪ドームシティの2階と直結しており、雨天時はドーム前駅・ドーム前千代崎駅からイオンモール店内を通り抜ければほぼ傘を差さずにドームへと辿り着ける(イベントによっては閉鎖などの処置がある)。場内コンコースには観客向けの飲食売店と、下段スタンドとアリーナ(野球時は閉鎖)への入場口がある。入場ゲートは1ゲートから14ゲートまであり、開催内容により使用ゲートが異なる。入場ゲートには大小があり、5ゲートの様に使用頻度の低い小さなゲートもある。大多数の来場者が使用する東口から来場すると4、6ゲートが最寄である。4ゲートは隣接する3ゲートと、6ゲートは隣接する7ゲートと一体として使用されることも多い。
プロ野球試合開催日の開場後には、2階へ通じるエスカレーター前で待機するスタッフに当該試合のチケットを提示すれば、そのエスカレーターでコンコースと「スタジアムモール」を往復することが可能である。2階へ降りる際には、チケットを提示すると、スタッフが再入場の識別を目的に(特殊な青色光にのみ反応する)透明なスタンプを手の甲に押下。2階から3階へ戻る際には、チケットの再提示、手荷物検査への協力、スタンプによる確認を求められる。
大阪政財界の建設を求める声に応える形で大阪シティドームが設立されドームの建設が開始、1997年2月20日に大阪ガスの工場跡地に完成、東京ドーム、福岡ドームに次ぐ日本3番目のドーム球場として3月1日に開場し、パシフィック・リーグの大阪近鉄バファローズの本拠地(専用球場)となった。設計は大林組と竹中工務店、建設には両社を含め10社以上の企業が参加した。また同年には中日ドラゴンズの本拠地ナゴヤドームも開場した。
当初はドーム内でのイベント日以外にも商業施設として機能させるべくショッピングモールやアミューズメント施設(ドーム内2階の「グリンドムモール」およびドーム内9階の「フェスタモール」、ドーム前千代崎駅がある東側の「Padou」)を作り営業していた。しかし、イベントが無い日はほとんど来場者が無く相当数のテナントが撤退していくことになった。また、その利用者を見越して造られた立体式地下駐車場も、利用の低迷と維持管理費の削減のために建設当時の台数の半分近くが解体の上、埋められてしまった。さらに近鉄の観客動員も初年度以外は伸び悩み、コンサートの利用数も振るわずと赤字が続き、大阪市のドーム建設計画の甘さが露呈、大阪市の税金の無駄遣いの典型と批判された。
阪神電気鉄道 阪神なんば線 ドーム前駅、徒歩すぐ
阪神電気鉄道 阪神なんば線 九条駅、徒歩約9分
阪神電気鉄道 阪神なんば線 桜川駅、徒歩約10分
南海電気鉄道 高野線(汐見橋線) 汐見橋駅、徒歩約10分
なお、滋賀県東近江市にある「京セラ前駅」(近江鉄道本線)を当球場の最寄駅と誤解する観客が少なからず存在するため、近江鉄道の主要駅では「京セラドーム大阪の最寄り駅は京セラ前ではありません」という注意書きが掲出されている。