ローゼンハイム-クーフシュタイン線
1851年6月21日にオーストリアとバイエルンは両国を連結する鉄道建設を規律する条約を結んだ。当時にウィーンはまだチロルと鉄道で直結されなかったので、まず第1条でバイエルンはミュンヘン - ザルツブルク境界線及びミュンヘン - クーフシュタイン境界線区間の鉄道を建設することが明示されていた。第2条はオーストリアはにザルツブルク - ブルック・アン・デア・ムル及びクーフシュタイン - インスブルク区間建設に関する義務の条項である。1858年8月5日ローゼンハイム - 国境線区間はバイエルン・マクシミリアン鉄道の一部として開通した。
2013年12月15日メリディアン鉄道がこの路線の普通列車系統を引き受けた。翌年12月からプフラウンドルフ駅で列車が停車しないこととなったが、その駅を保存し改修すべきだという意見も提起された。
1851年6月21日; バイエルンとオーストリアの間に鉄道建設に関する条約締結。
1858年8月5日; バイエルン・マクシミリアン東部線ローゼンハイム駅~クーフシュタインの国境線(31.9 km)が開通。
1858年11月24日; フシュタインの国境線~クーフシュタイン駅~インスブルック駅間開通。
1927年7月15日; 電化完了。
1982年2月8日; ローゼンハイム三角線開通。
2013年12月15日; バイエルン・オーバーラント鉄道(BOB)の列車の運行開始。
2014年12月14日; プフラウンドルフ・アム・イン駅廃止。