ピアース・アロー
1910年、ジョージ・ピアースが没し、1912年には後にブロードウェイの俳優・演出家になったハーバート・M・ドーリーがピアース・アローに入社し、1938年までほぼすべてのモデルを設計した。 1914年まで、ピアース・アローはピアース・フォー(英語版)などのオートバイも製造していた。
1914年、ピアース・アロー社は最も永続的になったスタイリングを採用した。ヘッドライトの配置を伝統的なラジエーターの側面から、フロントフェンダーに成形されたフレア状のハウジングに変更したのである。これによって、正面と側面どちらから見てもピアース車であることが一目瞭然になり、夜間ヘッドライトを灯せば車はよりワイドに見えた。ピアース社はこの配置の特許を取得し、1938年の最終モデルまで採用している。なおピアース社は従来型配置のヘッドライトもオプションとして提供していたが、この装備を注文した顧客は少数派であった。
ステータスシンボルだったピアース・アローは、多くのハリウッドスターや大物が所有していた。中でも特に好まれたのがピアース・アロー・タウンカー(英語版)である。世界の王族のほとんどは少なくとも1台のピアース・アローを所有していたという。ピアースに加え、アメリカ高級車のライバル関係にあったピアレス(英語版)とパッカードの2社を指して、「自動車業界における3つのP」と表現する者もいる。