凱旋門賞
1857年 - ロンシャン競馬場開設。
1863年 - パリ大賞創設。
1893年 - コンセイユ・ド・ミュニシパル賞創設。
1919年 - 第一次世界大戦終結。
1920年 - 凱旋門賞創設。
1939年-1940年 - 第二次世界大戦により開催中止。
1943年-1944年 - 競馬が再開。ル・トランブレー競馬場の芝2300mで代替開催。
1949年 - 賞金額がパリ大賞を抜いてフランス最高額となる。
1965年 - 優勝馬のシーバード(Sea-Bird)タイムフォーム史上歴代1位(当時)の評価を受ける。
1971年 - ミルリーフ(Mill Reef)がレコード勝ち。はじめて英国ダービー、キングジョージ6世&クイーンエリザベスステークス、凱旋門賞を勝った馬となる。
1982年 - トラストハウスフォート(イギリスの大手旅行会社)がスポンサーとなる。
2009年は歴史的名馬と呼ばれたアイルランドのシーザスターズがロンシャンに乗り込んできた。この年の春にシーザスターズは、ナシュワン以来となる英国2冠を達成し、その後も短期間で大レース(エクリプスステークス、インターナショナルステークス、アイルランド・チャンピオンステークス)を次々に制し、G1レース5連勝を達成して凱旋門賞へ駒を進めた。引退レースとなったこのレースで圧倒的1番人気に押されたシーザスターズは、最後の直線で内から鋭く伸びて勝利。G1年間6連勝という偉業を成し遂げて引退した。
アメリカのニュース専門のテレビ局「CNN」は、近年の欧州の一流馬、特に2012年ではフランケルやシリュスデゼーグルといった当時の一流馬のほとんどがチャンピオンステークスを選択したことを挙げ、「欧州の一流馬は凱旋門賞を選択することが無くなり、かつてのような世界最高峰の競走ではなくなった」と指摘している。ただしシリュスデゼーグルはデビュー前に去勢されていたため凱旋門賞への出走資格は元々なく、管理調教師であるコリーヌ・バランド-バルブは出走できないことに不満を述べていた。
この年のパリ大賞とロワイヤルオーク賞の優勝馬スヴレン(英語: Souverain)はイギリスの大レースを選んだ。フランスダービー馬プリンスシュヴァリエ(Prince Chevalier)は凱旋門賞に出てきたが、プリンスシュヴァリエは既にパリ大賞とロワイヤルオーク賞でスヴレンに敗れており、明らかに3歳馬の中では2番手以下の評価だった。前年の2歳チャンピオンのニルガル(Nirgal)や、フランスダービー2着のエルスヌール(Elseneur)もキングジョージ6世ステークスを選んだ。英国ダービー馬のエアボーン(英語: Airborne)やアイルランドダービー馬のブライトニュース(Bright News)も出走したので、キングジョージ6世ステークスのほうが凱旋門賞よりも国際的な一流馬を集めることに成功していた。
これ以降も、セントレジャーで2着になったアルバール(Arbar)や2歳チャンピオンのジェッダ(Djeddah)など、フランスの一流馬にも凱旋門賞よりキングジョージ6世ステークスを選ぶものが続出した。フランスの主催者は、キングジョージ6世ステークスの主催者に対し丁重に施行日の変更を申し入れたが、受け入れてもらえなかった。
19世紀の終わり、フランスで「パリミュチュエル方式」の馬券が発明された。すぐに、奨励協会の発売するパリミュチュエル方式の馬券以外は非合法となり、奨励協会は豊富な資金を手にするようになった。この頃すでにパリ大賞は30年目を迎え国際的な大レースとして名声を確立していたが、パリ大賞は3歳馬しか出走することができなかった。そこで、1893年の秋に、4歳以上の国際競走として2400メートルの市議会賞(コンセイユ・ミュニシパル賞)が創設された。このレースは外国では好評を博したが、負担重量の問題から、フランス国内ではパリ大賞と並ぶような高い権威を得られなかった。