ゴールデン・スパイク
犬釘は事前に穴を開けられていた月桂樹の記念枕木に、銀の記念の犬釘打ちで静かに打ち込まれた。犬釘には4つの面に以下のように彫り込まれていた。
太平洋への鉄道は1863年1月8日に起工され、1869年5月8日に完成した。
カリフォルニア セントラル・パシフィック鉄道重役 リーランド・スタンフォード閣下、C. P. ハンティントン(C. P. Huntington)、E. B. クロッカー(E. B. Crocker)、マーク・ホプキンス(Mark Hopkins)、A. P. スタンフォード(A. P. Stanford)、E. H. ミラー・ジュニア(E. H. Miller Jr.)
社長 リーランド・スタンフォード閣下、 副社長 C. P. ハウンティントン、代理人 E. B. クロッカー、Tresr.(会計、←treasurer) マーク・ホプキンス、Supdt.(監督、←superintendent) チャス・クロッカー・ジェン、Secty.(秘書官、←secretary) ミラー・ジュニア、主任技術者 S. S. モンタギュー(S. S. Montague)
この鉄道が世界の2つの大洋を結ぶごとく、神が我が国の統一を守り給え。サンフランシスコ デービッド・ヒューズ提供