2017年ブラジルグランプリ
以下のドライバーがペナルティのためグリッド降格となったが、グリッド降格は最大でも最後尾(20番グリッド)であり、かつ複数のドライバーがペナルティの対象となったため、実際に降格したグリッド数とは異なる。 ^1 - リカルドはFP1で4基を超えるパワーユニット交換(8基目のMGU-H)を行ったため10グリッド降格 ^2 - ハートレイはFP1で4基を超えるパワーユニット交換(8基目のMGU-H)を行ったため10グリッド降格 ^3 - ガスリーはFP1とFP2で4基を超えるパワーユニット交換(FP1で8基目のMGU-Hに交換して10グリッド、FP2で9基目のMGU-Hと7基目のターボチャージャー(TC)に交換して15グリッド)を行ったため、合計25グリッド降格 ^4 - ストロールは予選で6戦以内のギアボックス交換を行ったため5グリッド降格 ^5 - エリクソンは予選後に6戦以内のギアボックス交換を行ったため5グリッド降格
^6 - ハミルトンはタイムを記録できなかったが、スチュワードの判断により最後尾スタートで決勝出走を許可された。なお、決勝前にパワーユニット交換(5基目のエンジン(ICE)、TCおよびMGU-H)を行ったため、決勝はピットレーンからのスタートとなった