龍驤 (空母)
復原性能は工事前には軽荷状態でレンジ32度しかなかったのが、同じく軽荷状態で99.2度に改善された。一方速力は28ノット程度に低下した。工事後の主要要目は以下の通り。
基準排水量:10,600英トン
公試排水量:12,575トン(計画)、12,733トン(1936年5月公試)
満載排水量:13,773トン
全長:180.0m
水線長:176.78m
水線幅:20.78m
最大幅:水線上22.0m、水線下20.3m
吃水:7.08m(公試平均)
飛行甲板:156.5m x 23.0m
速力:28ノット前後
燃料:重油:2,943トン
乗員:1938年3月 924名
兵装 12.7cm連装高角砲 4基 25mm連装機銃 2基 13mm4連装機銃 6基
太平洋戦争では臨戦準備時に舷外電路を装着した程度という推定もある。電探装備の訓令が1942年8月に出されているが、直後に沈没したため搭載する時間がなかったという推定もある。
4月、従来の九六艦上戦闘機にかわり零式艦上戦闘機が配備され、「龍驤」の航空戦力は零戦16機、九七艦攻21機となった。5月、空母「隼鷹」が第四航空戦隊に編入された。
5月20日に第四航空戦隊(「龍驤」、「隼鷹」)は北方艦隊に編入され、AL作戦(アリューシャン攻略作戦)に参加することとなった。北方部隊の軍隊区分では重巡洋艦「摩耶」、「高雄」、第七駆逐隊とともに第二機動部隊とされた。「龍驤」は5月22日に徳山で「隼鷹」と合流し、その後大湊へ進出した。
第二機動部隊は5月25日に大湊(または5月26日に陸奥海湾)を出撃し、それに続いてアッツ島、キスカ島攻略にあたる部隊も出撃した。6月3日には第二機動部隊ダッチハーバーの南西約180浬に達し、23時ごろから(日本時間、日の出は0時3分)ダッチハーバーへ向けて第一次攻撃隊(「龍驤」零戦3機、九七艦攻14機、「隼鷹」零戦13機、九九艦爆15機)を発進させた。「隼鷹」攻撃隊は零戦2機以外は天候不良のため引き返し、残りは施設等を攻撃して全機帰投した。攻撃隊が駆逐艦5隻発見を報告したことから第二次攻撃隊がその攻撃に向かったが、天候不良のため引き返した。
格納庫2段の平甲板型空母で羅針艦橋は飛行甲板最前の直下に置かれた。格納庫の後端は航空機搬入用に開放式になっていた。飛行甲板は長さ158.6m、最大幅23.0m。前端から29.9mの位置から前方に28.7mの長さで1度の下り傾斜が付けられ、中央付近には60.9mの長さで0.35度の上り傾斜が付けられていた。ただ、その傾斜はほとんど目立たない。
遮風柵は前面遮風柵に加え、海軍航空本部の強い要請により側面遮風柵も装備した。
着艦制動装置の制動索は、呉海軍工廠と広海軍工廠により1933年(昭和8年)に開発されたばかりの電磁式の呉式一型を竣工時に2本装備した。当時はまだ試行錯誤の時代であり、その後の1935年1月からは呉式一型3本を位置を変えて装備し、まもなく呉式滑走制止装置も1組装備した。同年5月からは呉式三型1本、呉式四型1本、フェー式1本を追加装備した。8月からは着艦制動装置は呉式一型1本、同三型1本、同四型1本、同四型改3本の計6本の制動索を装備、滑走制止装置は引き続き呉式1組を装備している。
対空兵装として12.7cm連装高角砲を6基を舷側スポンソンに搭載、12.7cm高角砲は空母として初めての搭載艦となった、機銃は九三式 13mm4連装機銃を6基搭載、13mm4連装機銃を搭載した空母は龍驤のみだった。