全日本F3000選手権
1983〜1986年 1983年秋、ターボエンジン隆盛に伴いF1で余剰気味となっていたコスワースDFVエンジンの転用方法として、バーニー・エクレストンが新カテゴリー、F3000を提案。 1984年7月、FISA、1985年からF3000規定施行を決定。 1984年11月30日、JAF、1988年までの全日本F2選手権継続を決定。 1985年3月24日、ヨーロッパF3000選手権第1戦がシルバーストン・サーキットで開催される。 1985年8月、F1・オーストリアグランプリと併催のヨーロッパF3000・第9戦エステルライヒリンクをホンダランド関係者が視察。 1985年9月、ホンダランド(現:ホンダモビリティランド)と全日本F2関係者間で会議。1987年の全日本F2・最終戦からF3000マシンと混走、1988年からF3000移行で合意。 スピードスターレーシング、マーチから1986年の全日本F2選手権用シャシーをF3000仕様で購入。 1986年4月13日、国際F3000選手権第1戦がシルバーストン・サーキットで開催される。 1986年10月13日、スピードスターレーシング、鈴鹿サーキットでF3000マシンでテストを行う。 1986年11月19日、1987年から全日本F3000シリーズ開催を決定。 1986年12月1〜4日、各タイヤメーカー、鈴鹿サーキットでF3000用タイヤのテストを行う。
1987年 3月7・8日、全日本F3000シリーズ第1戦が鈴鹿サーキットで開催される。出走17台(マーチ14台、ローラ3台)。星野一義、全日本F3000開幕戦を制す。 5月9・10日、西日本サーキットで第3戦を開催。鈴木利男初優勝。
千年屋俊幸(テレビ大阪)