アグレッサー部隊
ドイツ連邦共和国では、東西ドイツ統一に伴い旧東ドイツ空軍のMiG-29を24機を編入する形で保有するに至った。西側が表立って保有する数少ない東側戦闘機であったため、この機体が配備されていた第73戦闘航空団は、(専従ではないが)アグレッサー部隊として各国との共同訓練に頻繁に参加していた(同様のことは、同じくMiG-29を保有するマレーシア空軍でも行われている)。後にポーランド空軍に一機あたり1ユーロという破格値で売却(実質的に譲渡)されている。
また、ナチス政権当時は西部戦線で撃墜したアメリカやイギリスの軍用機をレストアし、対抗戦術の開発を始めとする研究材料として扱った。
第46戦術戦闘機中隊のパイロットは、台湾空軍が選抜した戦闘機の優秀なパイロットで、高度戦術飛行訓練授業コースを修了し、教官の中には、第46戦術戦闘機中隊に所属し、教官も務めた沈一鳴元参謀総長をはじめ、アメリカ空軍兵器学校F-5E/F高度戦術飛行教官授業コースを修了するために渡米した者までおり、教官と訓練生の相互刺激と、ACMIで補われたプロのアグレッサー教官による中国人民解放軍空軍の戦法と部隊の模倣が行われた、それも第46戦術戦闘機中隊は、中国人民解放軍空軍から台湾に亡命した亡命機で何度も性能試験や空戦訓練を行っており(正義演習)、そのため、台湾空軍の質は常に最高の状態にあった。
その時台湾空軍が東アジアで唯一ACMIを導入したため、1992年8月にはシンガポール空軍のA-4S攻撃機が南シナ海を渡って台東基地にやってきて訓練を行った(星雁計画)。
時代の変化と台湾海峡両岸の航空機の更新に伴い、BVR能力を欠き、機体の老朽化も進んだF-5E/Fでは、初級仮想敵の模倣しかできず、模擬対策の有効性を十分に発揮できない。 そのため、第46戦術戦闘機中隊の任務は徐々に戦闘機前段階練習任務に戻り、アグレッサー任務は、米国ルーク基地での第21戦闘飛行隊(21st FS)高度戦術空戦授業(ATACC,Advanced Tactical Air Combat Course)コースを修了し、帰国後に追加の仮想敵訓練を受け、て編成される花蓮基地第17戦闘機作戦隊のF-16が担当するように変更された。