梅田信号場
1874年(明治7年)12月1日:大阪駅において貨物の取扱いを開始。
1928年(昭和3年)12月1日:大阪駅の貨物設備が独立し、梅田駅として開業。ただしこのときは大阪駅と同一駅扱い。 この頃、住民の訴えにより全長約200メートルの梅田駅地下トンネルが竣工。
1934年(昭和9年):梅田南駅関連の工事が完成して大阪駅の貨物扱い廃止。
1942年(昭和17年)4月1日:小荷物の取扱を開始。
1954年(昭和29年)9月1日:小荷物の取扱を廃止。
1959年(昭和34年)11月5日:南構内にコンテナホームを整備し、汐留駅 - 梅田駅間に日本初のコンテナ輸送専用列車「たから号」が運転開始。
1960年(昭和35年)10月:新3号ホーム使用開始。
1961年(昭和36年)4月6日:大阪駅と別の営業キロを設定。
1962年(昭和37年)8月:掘割水路を閉鎖。
1965年(昭和40年)10月1日:小荷物の取扱を再開。 同年、掘割を埋め立ててコンテナホームを増強。
1966年(昭和41年)10月:新4号ホーム竣工。
1967年(昭和42年)4月:新5号ホーム竣工。
1969年(昭和44年)10月:梅田貨物線電化完成。
1972年(昭和47年)3月:西構内の小口混載ホームおよび荷物ホームを整理してコンテナホームを増設。
1982年(昭和57年)11月:南コンテナホーム使用停止。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物の取扱を廃止。