ブローニングM1919重機関銃
M1919という名称は、M1918自動小銃(BAR)との混同を避ける目的で選ばれたものである。元々、照準器のないモデルと照準器を備えるモデルは共にM1919と呼ばれていたが、後に後者のみ区別のためM1919A1と改称された。
戦間期、第一次世界大戦のような機械化された戦争にも耐えうる火力の確保を試みていた陸軍騎兵科(英語版)は、実験的にM1918自動小銃を改良したM1922機関小銃を採用した。M1922は射撃精度こそ優れていたものの、過熱と弾倉容量の都合から持続射撃能力が限られていた。1929年4月、兵器委員会は騎兵総監の要望に基づき、騎兵科に対してM1919に銃床と着脱可能な軽量三脚を取り付けたものが2丁、改造銃身(銃口のリコイルブースターを廃止したものと思われる)を備えたものを1丁引き渡した。しかし、改造銃身を取り付けた銃は非常に不評で、またたく間に過熱して射撃精度が悪化するばかりか、あまりの熱さに銃を持ち上げることさえできなくなったという。その後はルイス銃を用いた試験を行っていたものの、世界恐慌の最中において、大戦時の余剰装備が未だ十分残されていると信じられていたため、新規に兵器を調達できる可能性は極めて低く、既存の兵器を改良することで対応しなければならなかった。
1930年、騎兵科はM1919を調達してアイアンサイトや軽量な三脚、銃床などを取り付ける改造を施した。
M1919A2がオーストラリアやイギリスに向けて輸出された際の名称。 L3A3/A4 L3A1およびA2を改良したもの。主にオーストラリアに向けて輸出された。
実質的には-A5の発展型だが、制式番号は-A4の派生型となっている。 -A4 固定型の装弾部を部品の組み換えで左右両側からの給弾を可能とし、-A5型同様の短縮化した装弾部カバー開放ノブと延長型コッキングハンドルを装備した。 さらなる発展型としての新型車載機関銃であるT151 / -152 / -153(M37)の配備開始までの暫定的な存在と位置づけられていたが、搭載された車両がアメリカによる供与品として各国で長らく使われたこともあり、本銃も長期に渡って運用された。
M1919A4 ボルトキャッチのあるタイプ機関部右側面のコッキングレバー下方の板状のものがボルトキャッチ
M1919A4 左側面
M1919A4 右側面
M3中戦車の車体前部左側に装備されたM1919A4 固定型の連装銃架ボルトキャッチのあるモデルで、ソレノイド式のリモコントリガーが装備されている(TM 9-750. Ordnance Maintenance. Medium Tanks M3, M3A1, and M3A2)