LATAM ブラジル
1976年、アマロはTAM社の全株式を取得すると、当時サンパウロ州の州立航空会社であったVASP航空と提携し、サンパウロ州とマットグロッソ州(1977年に分割された現在のマットグロッソ州の地域を指す)とを結ぶローカル線の就航へと乗り出すこととなる。新会社はTAM地域航空(TAM Regional Airlines)と名づけられ、当初、エンブラエルEMB110「バンデイランテ」型機を運航した。
ほどなく定員21名の同機では旅客能力が不十分であることが判明し、中古のフォッカーF27ターボプロップ機3機を新たに導入することとなった。しかしながら、国産機であるエンブラエル機に代えて外国産機を導入する形となるため(なお、エンブラエルでは当時EMB-110より大きな機体は生産されていなかった)、この機体はオランダのフォッカー社本社でレストアされた後にブラジルに運び込まれる際に、エンブラエル社のオーナーであるブラジル政府との間で問題を起こすこととなり、結果として、エンブラエルのEMB110型を3機残すことと、フォッカーF27各機から座席をそれぞれ5席取り外し定員を40名に削減することを余儀なくされた。
1979年2月8日、サンパウロ州アグド市においてエンブラエルEMB110型機が墜落し、乗客乗員18名全員が死亡した。TAMにとっては初の死亡事故となった。
1984年7月4日、前回と同じくエンブラエルEMB110型機がリオデジャネイロ州マカエーで墜落し、乗客乗員17名が死亡した。
1990年2月12日、フォッカーF27がサンパウロ州バウルーの空港に着陸する際、着陸の回避を試みたところ、空港外の民家と自動車を直撃し、自動車の中にいた2名が死亡した。
1996年10月31日、TAM航空402便(フォッカー 100)がコンゴーニャス空港を離陸後まもなくエンジンの故障により操縦不能となり、同機はビルや家屋に衝突し墜落した。乗客90名、乗員5名全員が死亡し、地上でも4名の死者を出す惨事となった。
1997年7月9日、エスピリトサント州ヴィトーリアからサンパウロにむけ航行していたフォッカー100が、サンパウロ州スザノ市上空2,400メートル付近を時速500キロ前後で航行中、機体後部にしかけられた爆弾が起爆し、爆発により生じた穴から乗客4名が機外に投げ出され死亡した。爆発により機体右側面に生じた穴は高さ1.5メートル、幅2.5メートルにも及ぶものであったが、機体は目的地であるコンゴニャス国際空港に着陸した。
2001年9月18日、フォッカー100のエンジンが故障した際、その部品が機内に飛び込み乗客1名が死亡した。