網掛川
鉄道が建設されるまでは、網掛川の河口付近は港としての機能を持っていた。現在の姶良市から鹿児島市へ通じる海岸沿いの国道10号に当たる道路は明治になってから建設されたもので、それまでは白銀坂を使って台地の上に登って通行しなければならなかった。このことから、姶良郡や伊佐郡などの鹿児島県中央部から鹿児島市へ向かう人や物資は多くが加治木から船を利用することになり、その発着地として網掛川とその沿岸が利用されていた。加治木の町は交通の離合集散の地として大きく繁栄していた。鉄道が開通するとこの賑わいは失われることになった。以降は加治木港が海岸部に建設されて姶良郡方面の建設資材や菱刈鉱山の金鉱石などを取り扱うようになっている。近年では、網掛川の堤防沿いに加治木港の新岸壁が整備され、5,000トン級の船が入港できるようになっている。
かつては、梅雨の時期になると洪水を起こし、しばらく雨が降らないと干上がる川であった。源流に近い竹子地区では、水の取り合いで石を投げあっていたために「竹子の石には角がない」と言われるほどであった。利水の面では江戸時代から用水路の整備が進められ、また近年では灌漑用の竹山ダムが完成している。治水の面でも河川改修が進み、洪水を起こすことはまずみられなくなった。
昭和62年度手づくり郷土賞(水辺の風物詩)受賞。