首都高速2号目黒線
24時間交通量(台) 道路交通センサス
(出典:「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」(国土交通省ホームページ)より一部データを抜粋して作成)
令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。
法定路線名である「都道首都高速2号線」は東京都中央区銀座8丁目(東京高速道路接続部) - 港区東新橋1丁目(汐留ジャンクション)および港区海岸1丁目(浜崎橋ジャンクション) - 品川区戸越1丁目の8.5km、「都道首都高速2号分岐線」は港区麻布十番(一ノ橋ジャンクション) - 港区六本木3丁目(谷町ジャンクション)の1.5kmを結ぶ路線である。このうち、一般には東京高速道路接続部 - 汐留JCT間を首都高速八重洲線、浜崎橋JCT - 一ノ橋JCT - 谷町JCT間を首都高速都心環状線、一ノ橋JCTから戸越出入口までを「首都高速2号目黒線」と呼称する。本項では「首都高速2号目黒線」に相当する部分について説明する。
都心環状線は浜崎橋JCTから一ノ橋JCTまで古川上部を高架で進んできたが、一ノ橋JCTから天現寺出入口付近までの2号目黒線は引き続き古川の上を高架で南進する。一ノ橋JCT付近の当初計画では高速道路予定地が川沿いの民有地にかかっていたため、高架を上下2段にすることにより用地の買収を大幅に減じた。天現寺出入口付近から旧白金三光町付近までは民有地を買収した区間になり、その先は外苑西通りから国立科学博物館附属自然教育園に差し掛かる。園内の生態系に及ぼす影響を最小限に収めるため線形を最も西側に寄せ、当初は園内中央を南北に貫く計画であった外苑西通りも、首都高速の下をトンネルで通過する構造に改めた。