2013年のインディカー・シリーズ
また各イベント第1レースではスタンディングスタートが導入される。 インディ500、ポコノ、そしてオートクラブ・スピードウェイで行われる3つのレースは「トリプルクラウン」として開催される。このイベントでは、3戦中2勝すれば25万ドル、全てで優勝すれば100万ドルの賞金が選手に贈られる。また、該当レースのスタート方式は、インディ500と同様の3列ローリングスタートが採用される。
ポイントシステム 決勝順位18位までのポイントは前年同様だが、19位以下のドライバーは与えられるポイントが前年から変更となった。 ボーナスポイントのシステムを変更、レース中1周でもリードラップ(1位で周回すること)すれば1ポイントを獲得できる。 アイオワでは前年から予選を「予選レース」として行うようになったが、この年から予選レースの順位に応じてボーナスポイントが与えられるようになった。
その他 日本国内の中継は引き続きGAORAが担当。従来のスカパー!各サービスでの放送のほか、インディ500以降はスカパー!オンデマンドやニコニコ生放送でも配信を開始している。またアメリカ国内での中継はABCとNBCスポーツが前年同様分担して担当する。
5月30日、パンサー・レーシングはJ.R.ヒルデブランドとの契約を合意の上終了したと発表した。同日ライアン・ブリスコーがヒルデブランドに代わってベル・アイル戦に出場することも発表した。
7月26日、バラクーダ・レーシングはアレックス・タグリアーニに対してシーズンの残りを放棄するよう申し入れた。タグリアーニの98番車はミッドオハイオでルカ・フィリッピが、残りのレースはJ.R.ヒルデブランドがドライブする。
フランキッティはペナルティにより10グリッド降格し、ヴィソがポール・ポジションの位置からスタートしたが、ポール・ポジションのポイントはフランキッティに与えられた。 この予選はドライバーを2組にわけ、それぞれの1位タイムのうち速いドライバー=コンウェイにポール・ポジションが与えられたが、もうひと組の1位=ジェイクスにもポール・ポジションのポイントが与えられている。 大雨により予選が中止となったため、第16戦終了時点でのエントラントポイント順のグリッドが適用された。カストロネベスにはポール・ポジションのポイントは与えられていない。
シャシー DW12のモノコック内部に「サイドインパクト・ストラクチャー」を搭載。これは車体が側面から壁に接触した際、横転を防ぐために新たに追加された。 ブレーキディスクガードを導入し、オーバル戦で装着が義務付けられる。 前年のテキサス戦で使われたリアウィング(基本形状がロードコースパッケージと同じで、フラップのみ取り外されたもの)を廃止し、高速オーバルではインディ500と同じ形状のリアウィングを採用する。 タイロッド(ステアリング操作をタイヤに伝える部品)の材質をスチールからアルミニウムに変更した(ミッドオハイオより実施)。
エンジン 前年不振に終わったロータス(ジャッド協力)は2012年限りで撤退したため、エンジンはホンダ(HPD)とシボレー(イルモア協力)の2社が引き続き供給する。 燃料供給方式をダイレクトインジェクション(直噴)に変更 エンジン交換の基準となる最低走行距離を1860マイルから2000マイルに変更
プッシュ・トゥ・パス 時間制から2011年までと同様の回数制に変更された。起動するとエンジンの回転数が200rpm向上し、ターボチャージャーのブースト圧が21.7psi(149.7kPa)から23.