揖斐・長良川橋梁 (関西本線)
1895年(明治28年) - 関西鉄道により完成する。
1907年(明治40年)10月1日 - 関西鉄道が国有化。関西本線になる。
1928年(昭和3年) - 2代目揖斐・長良川橋梁が完成する。初代の橋梁は後に伊勢電気鉄道に払い下げられる。
1945年(昭和20年) - 近鉄名古屋線の揖斐・長良川鉄橋が7月の空襲により不通となる。関西本線の揖斐・長良川鉄橋を代替線として用いるため、近鉄名古屋線と関西本線との間に連絡線を設け、関西本線の揖斐・長良川鉄橋を一時的に電化する。1946年(昭和21年)4月末まで行なわれた。
1979年(昭和54年) - 現在の3代目揖斐・長良川橋梁が完成する。