千葉シーサイドバス
本社は東洋バスと同じJR総武線幕張駅近くにある。営業所は本社と同じ場所に幕張営業所のみ存在する。主な路線は、JR幕張駅から八千代台駅、日立製作所、花島公園に向かう3路線であるが、乗客が多いのは花島公園線である。2004年より、JR幕張駅からJR総武線、京成千葉線をアンダークロスして海浜幕張駅までのルートが新設され、花島公園線を中心に直通運転がなされている。
乗車カードは、親会社の東洋バスと同様、バス共通カードは導入されなかったが、2020年3月15日よりPASMO、Suicaなどの全国相互利用サービスに対応した交通系ICカードが利用可能となった。
この経路では幕張駅の近傍は通らなくなるため、海浜交通の幕張駅入口に最も近いところにファミールハイツ停留所という独自の停留所を設けた。しかし、利用者は少なく、迂回経路の京葉道路が大渋滞すると、踏切経由に変わることがあるなど、実用的な路線ではなかった。
その後、1997年に千葉市美浜区打瀬に幕張ベイタウンができた。これにより、平和交通と京成電鉄が海浜幕張駅から、千葉海浜交通が稲毛海岸駅からのアクセス路線を新設したが、東洋バスも幕張駅からのアクセス路線として幕張駅入口〜ベイタウン循環線を新設した。ターミナルは千葉海浜交通の幕張駅入口を使用した。同時に、幕張駅入口〜海浜幕張駅線が開通したが、これは長作町〜海浜幕張駅線の区間便のような意味合いもあった。
しかし、これらの海浜幕張地区における路線はあまり認知されることがなく、2001年6月1日のダイヤ改正で長作町〜海浜幕張駅線、および幕張駅入口〜海浜幕張駅線は平日1往復程度になり、ベイタウン線は廃止された。こうして2003年の千葉シーサイドバスへの転換を迎えるのである。