名古屋市交通局1600形電車
新造直後は沢上・高辻・港・下之一色の4車庫に配置された。主に市南部の系統を中心にしながらも、中心部や北部まで乗り入れる系統もあったため、市内のほぼ全域で運用された。
下之一色車庫配置の車両は1954年(昭和29年)2月から、合理化を目的として、路面電車では日本初となるワンマン運行を行った。
ワンマン運行は1965年(昭和40年)からは全系統に拡大されていくが、本形式は元来ワンマン化には適さない扉配置(両端2扉)のために、全車改造には至らなかった。また改造された車両も、乗務員からは「10mも離れている後部扉は、ミラーによる確認がしにくい」と嫌われていたとされる。1971年(昭和46年)からツーマン車の廃車が始まり、ワンマン改造車も1972年(昭和47年)3月に、路線の全廃を待たずして、全車が廃車された。
前述の下之一色線ワンマン運行開始に伴い、1954年(昭和29年)に下之一色車庫所属の17両(車号は単線運転用設備設置改造車と同一)がワンマン化改造された。ワンマン操作卓はオルガンタイプと呼ばれる大型の機器が設置され、外観ではワンマン車を区別する赤帯が車体全周に巻かれたが、正面のワンマン表示器は設置されなかった。