五輪大橋有料道路
仮称 - 新長野大橋
鋼橋部形式 - 鋼4径間連続6主鈑桁橋 + 鋼8径間連続2室箱桁橋 + 鋼3径間連続2室箱桁橋 + 鋼3径間連続8主鈑桁橋
活荷重 - B活荷重
橋長 - 1,420 m 有料区間 - 1,106 m 鋼橋部 - 975.500 m 支間割 - ( 33.500 m + 2×34.000 m + 29.700 m ) + ( 68.300 m + 6×68.700 m + 68.000 m ) + ( 68.000 m + 68.700 m + 76.300 m ) + ( 26.000 m + 26.100 m + 26.000 m )
幅員 総幅員 - 12.750 m(暫定)、26.300 m(完成) 有効幅員 - 11.250 m 車道 - 8.250 m 車線幅 - 2×3.500 m 歩道 - 片側3.000 m
平面曲線 - 曲率半径500 m - 直線
総鋼重 - 4,022 t
床版 - 鉄筋コンクリート
施工 - 宮地鐵工所・佐藤鉄工JV(鋼橋部)
架設工法 - 自走クレーン・ベント工法(鋼橋部)
犀川に架かる、本有料道路の中心となる橋梁。暫定2車線で供用されているが、下流側にもう2車線分の橋脚が準備されている。開通時の信濃毎日新聞では、前後の区間も合わせて「全長1,420 mで県内最長の橋梁」であると伝えられている。