ディフィートデバイス
Article 3(10) defines defeat device as any element of design which senses temperature, vehicle speed, engine speed (RPM), transmission gear, manifold vacuum or any other parameter for the purpose of activating, modulating, delaying or deactivating the operation of any part of the emission control system, that reduces the effectiveness of the emission control system under conditions which may reasonably be expected to be encountered in normal vehicle operation and use.
↑ REGULATION (EC) No 715/2007 OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL of 20 June 2007. Articles 3, 5, 13 on pages 5-9
1 2 ガソリンエンジン車も対象、日本でディフィートデバイス禁止が明確になった! - Carview・2017年9月21日
1 2 3 <VW不正>日本でもあった!「NOx規制逃れ」 - 毎日新聞経済プレミア・2015年9月30日
1 2 オフサイクルにおける排出ガス低減対策検討会とりまとめ - オフサイクルにおける排出ガス低減対策検討会・2012年3月30日
↑ 中央環境審議会大気環境部会 自動車排出ガス専門委員会(第50回)会議録 - 環境省
↑ ディーゼル自動車の排出ガス対策に関する検討・取組状況(交通安全環境研究所講演資料)p.8