プロ スウーピングツアー
当初 PST に参加するためには、新人選手は Qualifier といわれる技能試験をパスしなければならなかった。
これはエントリーゲートの高さを通常の2倍の3mに、コースの長さを70mから約56m(185feet) に短くして難易度を低くした状態の、キャノピーパイロッティングのスピード競技のコースを、3回連続で完走してみせるというものであった。
試験にパスすると、その選手にはアドバンスド (Advanced) パイロット認定がなされ、合格後1年以内に開催される PST の大会に参加が許された。
そして、アドバンスド パイロットのなかでその年の獲得ポイント1位になるか、通算で合計400ポイント以上を獲得するとプロ資格を得られるというルールであった。
これにかわって2005年からは、キャノピーパイロッティング・サーキット (Canopy Piloting Circuit / CPC) という方式が採られた。
CPC はアメリカを約10の地区に分け、その地区ごとに、エントリーゲートの高さ3mでのスピード ・ ディスタンス ・ ゾーンアキュラシー の主要3競技からなる大会を5戦行い、各地区の総合順位の上位者が CPC チャンピオンシップに進み、さらにそのチャンピオンシップの成績上位トップ10に入った選手が新たにプロ・パイロット認定を受け PST に参戦できる、というピラミッド型のシステムであった。
2003年から2007年までは、各年のツアー総合獲得ポイントでチャンピオンが決定されていたが、2007年より、PST チャンピオンシップ1試合の勝者もチャンピオンとするようにツアーフォーマットの変更がなされた。
2003年 Clint Clawson (ポイントリーダー) / 使用パラシュート Icarus Extreme VX
2004年 Jay Moledzki (ポイントリーダー) / 使用パラシュート PD Velocity
2005年 Francisco Neri (ポイントリーダー) / 使用パラシュート PD Velocity
2006年 Chris Hayes (ポイントリーダー) / 使用パラシュート PD Velocity
2007年 Jeffro Provenzano (ポイントリーダー) / 使用パラシュート Xaos-27 Nick Batsch (チャンピオンシップ勝者) / 使用パラシュート Daedalus JVX
2008年 Nick Batsch (チャンピオンシップ勝者) / 使用パラシュート Daedalus JVX
2009年 - 悪天候中止