京王デヤ901・902形電車
IGBTを用いたVVVFインバータ制御が採用され、1つの主制御装置で電動車2両1ユニット、4個の主電動機を制御するが、2個ずつ解放可能な2群構成とされた日立製作所製VFI-HR2415Kが採用された。
主電動機は出力170 kW・定格電圧1,100 V・電流115 Aのかご形三相誘導電動機、日立製EFO-K60が採用され、歯車比は85:14である。制動装置は回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキが採用された。
1977年(昭和52年)に製造された6000系から2004年(平成16年)に改造されたデワ600形は、改造以来クヤ900形電車・チキ290形貨車の牽引用として使用されてきたが、母体となった6000系が2011年(平成23年)に全廃され、交換部品の調達が困難となったこと、京王で唯一の直流電動機使用車両となり、故障のリスクが高くなってきたこと、京王最後の普通鋼製車体で老朽化が進んでいることから、9000系をベースとしたステンレス製車体、VVVFインバータ制御の新製車両で置き換えることとなった。デヤ901が新宿向き、デヤ902が京王八王子向きの片運転台式制御電動車で、全電動車の2両編成だが、1両単独で走行できるようすべての機器がそれぞれに搭載された。降雪時に除雪作業を行うため先頭台車には排雪板が設けられている。