磐越西線
列車の大半は郡山駅 - 会津若松駅間の運転である。この区間は交流電化区間であり、E721系電車が使用されている。一部列車ではワンマン運転を実施している(多客時は、ワンマン運転を解除し、車掌が乗務する)。なお、朝に郡山駅 - 磐梯熱海駅間の区間列車が1往復運行されている。
郡山駅 - 会津若松駅間は対東京輸送も含めて高速バスとの激しい競合に晒されている。このためWきっぷが設定されており、サービス改善を目的に2020年3月14日のダイヤ改正より、郡山駅 - 会津若松駅間の一部列車に、リクライニングシートが付いた指定席車両が導入された。
磐梯熱海駅 - 中山宿駅間(小福山トンネル電化対応)
中山宿駅 - 上戸駅間(中山トンネル・沼上トンネル電化対応)
上戸駅 - 関都駅間(小坂山トンネル電化対応)
翁島駅 - 磐梯町駅間(更科信号場付近の線形改良)
喜多方駅 - 山都駅間(松野隧道崩壊による迂回)
日出谷駅 - 鹿瀬駅間(阿賀野川当麻橋梁架け替え)
三川駅 - 五十島駅間(阿賀野川御前橋梁架け替え、御前トンネル老朽化対応)