軽自動車
自家用乗用 年10,800円(2015年3月31日までの登録車は年7,200円)、自家用貨物 年5,000円(2015年3月31日までの登録車は年4,000円)、営業乗用 年6,900円(2015年3月31日までの登録車は年5,500円)、営業貨物 年3,800円(2015年3月31日までの登録車は年3,000円。同 自動車税 1,000cc以下の乗用車で29,500円、貨物車・貨客兼用車(ライトバン等、積載量1,000 kg以下)で13,200円。自治体によってそれよりも高い場合がある)
グリーン税制による初度登録後13年超の割増がない。ただし、2016年4月1日以降には、新車登録から(車齢)13年を超過した車両は経年重課され、三輪(例:ダイハツ・ミゼット、マツダ・K360等)が4,600円、四輪以上の乗用・業務用が8,200円、乗用・自家用が12,900円、貨物用・業務用が4,500円、貨物用・自家用が6,000円となる。
軽自動車が他国のバブルカーなどとは明確に違う点の一つに、ハッチバック(ホットハッチがある場合も)、ミニバン、キャブオーバートラック、ワンボックス、SUV、オープンカー、中にはセダンやクーペ、ピックアップなどと自動車として考え得る大概のボディ形状を用意していることがある。
現在の軽乗用車は、コペン、S660やバブル期のビート、カプチーノ、AZ-1などの趣味性の高い車を除き、総じてハッチバック型の2ボックスか、またはミニバンの軽自動車版といったモノスペース(軽トールワゴン)がほとんどであるが、これは積載(容積)効率を重視したためである。
軽規格の寸法内では、4人乗りで3ボックス形状の独立したトランクルームを設ける場合、現在の日本人の体格では、着座姿勢を起こし気味(アップライト)にしても後部座席の居住性とトランク容積の両立は難しい。
並びは順不同
製造販売が終了した車種だけではなく、登録車(小型普通車など)に変更された車種も含む
◆は原車種。
レイ(◆キャロル(アルトOEM含む)→ミラジーノ)
くろがね・ベビー