テヘラン・メトロ
1号線(シャヒード・アーヤトッラー・ハッガーニー高速道路からレイに至る路線とそのベヘシュテ・ザフラー墓地までの延伸。南北方向線)。優先順位第一。
2号線(テヘラン・パールス地区のダルダシュトからサーデギーイェ広場に至る路線とそのキャラジおよびメフルシャフル地区までの延伸。東西方向線)。優先順位第二。
計画済みの3号線、4号線も建設する
となっていた。
同法に基づき、今後のメトロ建設・管理に備え、テヘラン広域メトロ鉄道会社(以下メトロ社)が1985年4月(イラン暦1364年ファルヴァルディーン月)に設立された。メトロ社は以降アスガル・エブラーヒーミー・アスルが11年にわたって経営した。この間、メトロには数億ドルが投じられ、またメトロ社には政府からバンダル・アッバース(ホルモズガーン州)の鉄鉱石鉱山の採掘権、モガーン(東アーザルバーイジャーン州)の珪藻土鉱山の採掘・販売権、エスファハーンの精油所の余剰物の輸出権、おなじくエスファハーンの鉄鉱石鉱山からの輸出権などの利権が認められた。同社により、テヘラン・メトロの建設が再開されたが、うち続くイラン・イラク戦争により、作業の進行は遅滞し、しばしば中断することになる。1998年、アスガル・エブラーヒーミー・アスルが退任し、モフセン・ハーシェミーが引き継いだ。モフセン・ハーシェミーはハーシェミー・ラフサンジャーニー元大統領の息子である。
1999年3月7日、テヘラン・メトロの最初の路線となる5号線(サーデギーイェ - キャラジ間)が開業した。テヘランのサーデギーイェ広場からキャラジまでの31.4km。陸上を走る電化路線で、途中駅ヴァルダーヴァルドのみという形での部分開業であった。
また、2011年7月には南にハラメ・モタッハルからキャフリーザクまで延伸し、2012年には北側がタジュリーシュ広場まで開通し、南北全路線が開通した。
2017年8月7日にシャフレ・アーフターブからエマーム・ホメイニー国際空港までの区間が8号線として開業した。2016年にはシャーヘドからシャフレ・アーフターブまでの4kmの区間が1号線の支線として開通していたが8号線に組み込まれたが、再び1号線の支線になった。この区間は総延長31km、3駅。24時間運行されている。地上区間が大半。最高時速120km運転となり、地下鉄としては高速運転を行っている。郊外の衛星都市であるパランドまでの延伸区間が建設中となっており、完成するとこの支線は総延長50kmの路線となる。
2001年、アリーアーバード - ダルヴァーゼ・ドウラト開業
2002年、ダルヴァーゼ・ドウラト -ミールダーマード開業
2002年、アリーアーバード - レイ市開業
2003年、レイ市 - ハラメ・モタッハル開業
2009年、ミールダーマード - ゴルハク開業
2010年、ゴルハク - ゲイターリーイェ開業
2011年7月21日、ハラメ・モタッハル - キャフリーザク開業
2012年、タジュリシュ - ゲイターリーイェ開業
2016年、シャーヘド - シャフレ・アーフターブ開業。
2017年、シャフレ・アーフターブ - エマーム・ホメイニー国際空港開業。