瀬戸南線
瀬戸南線(せとみなみせん)は、かつて鉄道省運輸局自動車課(省営バス)・日本国有鉄道自動車局(国鉄バス)・東海旅客鉄道・ジェイアール東海バスが運行していた自動車路線である。
本項では、本路線と同じく省営自動車岡多線として開業した瀬戸北線(せときたせん)・瀬戸西線(せとにしせん)、一体に運行されていた中馬線(ちゅうません)、中馬線の支線であった恵那線(えなせん)についても記述する。また、本項では以下、単に「岡多線」と表記した場合は鉄道路線を表し、自動車路線としての岡多線については「省営バス岡多線」「国鉄バス岡多線」と表記することとする。
1921年 - 鉄道敷設法改正。
1929年 - 鉄道省、自動車交通網調査会を設置。
1930年12月20日 - 省営バス岡多線(岡多本線、高蔵寺線)開業。
1943年11月1日 - 省庁再編により、運輸通信省鉄道総局発足。
1945年5月19日 - 運輸省鉄道総局に移行。
1949年 - 日本国有鉄道発足。
1951年 - 中馬線開業。
1952年 - 中馬線の支線として恵那線開業。
1955年 - 陶都線名古屋駅乗り入れ開始。
1958年 - 東谷橋 - 多治見開業、陶都線名古屋 - 東谷橋を編入し、名古屋 - 多治見間を愛岐線とする。
1962年 - 恵那線が中馬線の部より独立し、恵那線が編成された。
1965年 - 高蔵寺線が岡多線の部より独立し、高蔵寺線が編成された。
1970年 - 鉄道により岡多線が貨物営業開始。国鉄バス岡多線を瀬戸南線・瀬戸北線、高蔵寺線を瀬戸西線に改組。
1972年 - 愛岐線定光寺口 - 多治見間廃止、残った名古屋 - 東谷橋を陶都線に、東谷橋 - 定光寺口を瀬戸西本線に編入し、愛岐線の部は削除された。
1980年 - 岡崎自動車営業所の構内に「国鉄自動車発祥之地」の石碑を建立。
1985年 - 明知支所廃止。中津川派出所の中津川支区昇格。
1986年 - 中馬線(片草以東)、恵那線が廃止され、土岐市、瑞浪市、明智町から撤退。
1987年4月1日 - 国鉄分割民営化。東海旅客鉄道(JR東海)の自動車事業部管轄となる
1988年 1月31日 - 岡多線が愛知環状鉄道線として全線開通。