ホンダ・VTR1000F
教習所での大型二輪講習の解禁(1996年9月)により、大型バイクの需要が見込まれること。そして、モーターサイクルの楽しみ方が多様化する情勢を踏まえて、当オートバイは開発された。
ホンダ初の大型Vツインエンジンを搭載したスポーツバイクであり、「絶対的な速さや性能を追求するのではなく、ツインエンジンらしい低回転域での鼓動感や、高回転域でのパンチの効いた加速感でオートバイの楽しみを演出する」というコンセプトの下に開発された。
これらのコンセプトは1986年のドイツ、ホンダヨーロッパ研究所にまでさかのぼる。
同所では、VT1100のエンジンを搭載したプロトタイプなどを用いてその可能性を検討していた。しかし、ドゥカティやモト・グッツィなどのツインエンジンを搭載するオートバイが多数存在した欧州と比較し、当時の日本ではツインスポーツバイクは一般的ではなかったため、この計画は一度凍結されることとなった。
その後、このプロジェクトは1994年にアメリカで再考された。ブロスのエンジンとフレームを利用した試作車などが日本へ持ち込まれるなど、新たなジャンルのオートバイを作るという根強い熱意が功を奏し、ドイツ、アメリカ、日本の三国によるコンペティション形式で開発はスタートした。