ダイハツ・トール
エンジンはNA仕様の1KR-FE型とターボ仕様の1KR-VET型の2種類が用意される。1KR-FE型は最終減速比をローギアード化して軽快な加速感を実現するとともに、アクセルペダルの踏み込み量に対するスロットルバルブ制御(開度)を変更したことで、加速時や登坂時における動力性能を向上した。1KR-VET型は新開発の1.0 Lターボエンジンで、1.3 L - 1.4 Lエンジンに相当する72 kW(98 PS)の最大出力と、1.5 Lエンジンに相当する140 N・m(14.3 kg・m)の最大トルクを2,400 - 4,000 rpmの幅広い回転域で発揮するほか、ステアリングホイールに設けられたスイッチで、スロットル操作に対して優れたレスポンスをもたらすスポーツモード(ターボ車)/パワーモード(NA車)に切替が可能である。
4WDモデルは、ビスカスカップリングを用いたパッシブオンデマンド方式の四輪駆動(スタンバイ四駆)となる。
オプションカラー)」が追加され、カスタム専用の2トーンカラーもモノトーン色同様に入れ替え(加え、「ブライトシルバーメタリック×ファインブルーマイカメタリック」と入れ替えで「ブラックマイカメタリック×パールホワイトIII」を新設定)となった。 併せて、特別仕様車「G"リミテッド SA III"」と「カスタムG"リミテッド SA III"」も発売された。「G"SA III"」及び「カスタムG"SA III"」をベースに、「パノラマモニター&純正ナビ装着用アップグレードパック」と「コンフォータブルパック」を特別装備し、更に「G"リミテッド SA III"」はカスタムに採用されているシルバー加飾付ピアノブラック塗装のセンタークラスターパネル、ピアノブラック調のエアコンパネル、メッキのエアコンレジスターノブとインナードアハンドルも特別装備され、ドアトリムのシルバー加飾を追加。また、カスタム専用の2トーンカラーも設定可能となる。
2019年10月1日 - 特別仕様車「G"リミテッドII SA III"」、「カスタムG"リミテッドII SA III"」を発売。 2018年11月に発売された「G"リミテッド SA III"」、「カスタムG"リミテッド SA III"」のバージョンアップ仕様で、「リミテッド SA III」での特別装備内容に加えて、メッキドアアウターハンドルとトップシェイドガラスが特別装備され、「G"リミテッドII SA III"」にはLEDヘッドランプも特別装備された。
2020年9月15日 - マイナーチェンジ。キャッチフレーズは「ALL COOL THOR」で、CMキャラクターは柄本佑に変更された。CMソングは黒田卓也「Do No Why」。
外観はガラスエリアを前後に吹き抜けるデザインとし、フロントからサイドまでまっすぐ伸び、リアへ駆け上がるサーベルをモチーフとしたキャラクターラインを採用。リアはボディサイドと連動した立体造形となっており、リアランプとハイマウントストップランプにはLEDを採用。LEDハイマウントストップランプは後方からの視認性とデザイン性を兼ねる大型導光式を採用している。なお、2020年9月のマイナーチェンジ以前の姉妹車との比較では標準系はタンクの、カスタム系はルーミーのデザインとそれぞれ共通とし、ジャスティの設定とは逆になっている。
内装は直線的なラインと平面で構成され、インパネは水平に広がるデザインとしている。メーターは運転席前に配置し、見晴らしをよくするためフードを低く抑えた。また、インパネ・メータークラスター・ドアトリムにはステッチを用いたレザー表現とした。