ちばレインボーバス
千葉ニュータウン中央駅 - 印旛日本医大駅 - 酒々井プレミアム・アウトレット 土休日に3往復のみ運転。千葉ニュータウン中央駅 - 印旛日本医大駅間のみでの利用はできなかった。 2014年7月19日:運行開始 2016年3月27日:廃止。
鎌ヶ谷線(五香駅、鎌ヶ谷市役所、白井駅、白井車庫間の路線)の起源は、松戸に事務所を置いていた個人事業者大江六郎による1928年3月1日の松戸駅〜五香〜六実〜佐津間間の開通で、その2年後の1930年10月1日に藤ヶ谷まで延長している。
当時の地図によれば佐津間、藤ヶ谷付近の道路の敷設状況は今と異なっており、停留所も別の場所にあったようである。
その後、法人化を経て1935年(昭和10年)11月に京成電気軌道が買収を行い、松戸営業所を設置した。当時は現在の新京成線が鉄道連隊松戸線という軍用鉄道だったため、六実、佐津間、藤ヶ谷方面はおろか、八柱、五香方面でさえ車両は今より小型だがバスが唯一の大量輸送手段だった。
翌月には松戸市で1923年(大正12年)から営業していた渡辺乗合自動車を買収し、松戸 - 市川・流山・金町の3線も引き継いだ。
千葉ニュータウン中央駅北口 - 牧の木戸一丁目 - 木刈四丁目 - 桜台三丁目 - 千葉ニュータウン中央駅北口 1984年3月25日:[京成]木刈線(千葉ニュータウン中央駅南口 - 牧の木戸一丁目 - 木刈四丁目)を開通。白井車庫担当。 1998年6月1日:京成電鉄より移管。本社営業所担当。 2000年6月1日:千葉ニュータウン中央駅 - 牧の木戸地区 - 木刈地区 - 桜台地区 - 千葉ニュータウン中央駅に変更。駅の発着場所を北口に変更。北口循環線となる。 2003年3月1日:桜台中学校経由に変更。 2003年9月1日:朝の便について、木刈四丁目を終点とした東西それぞれの往復運行に変更。
現在の白井線(西船橋駅〜白井駅・白井車庫)および木下線(白井駅〜木下駅など)の起源は、森田祐吉経営の共立乗合自動車による中山〜木下線である。共立乗合自動車は、この他、中山〜大野間、木下〜岩戸間も路線を有していた。その後、1943年7月14日に京成電鉄が共立乗合自動車を買収し、市川営業所を開設した。同営業所は同時に、京成の既存の路線(市川船橋線、国分線等)と併せて担当する。当時の市川営業所は、現在の本八幡駅南側に位置する市川交通自動車の八幡車庫である。その後戦争が激しくなり、物質およびエネルギーの調達の都合から1944年前後に不要不急の路線は廃止または休止。