トヨタ・デュアルブーストハイブリッドシステム
1つで駆動と回生を両方行えるモーターを内蔵しており、トルクコンバータ部がモーターとなる。つまり、従来のトルクコンバータを必要としていない。多板クラッチでエンジンを接続することができ、切り離した場合はモーターのみでEV走行も可能。THS2は、動力分割機構を利用してエンジンの力を発電と駆動で分割しているのに対し、こちらは動力分割機構を撤廃してエンジンの動力を駆動のみにフル活用する方式のため、エンジンがモーターをアシストするTHS2と打って変わって、(フロント)モーターがエンジンをアシストするシステムとなっている。よって、モーターは発進時のアシストはもちろん、有段トランスミッション特有の変則時のトルクの不連続感やターボエンジンの弱点と言えるターボラグを緩和することを実現している。