国道354号
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。政令上の終点は茨城県鹿島郡大洋村となっているが、合併に伴い、現在は鉾田市となっている。
起点:高崎市(君が代橋交差点 = 国道17号交点、国道18号起点)
終点:茨城県鹿島郡大洋村(大洋総合支所入口交差点 = 国道51号交点)
重要な経過地:伊勢崎市(韮塚町)、太田市(西矢島町)、館林市、古河市、茨城県猿島郡総和町、同郡境町、岩井市、水海道市、つくば市、土浦市、同県行方郡玉造町
総延長 : 197.3 km(茨城県 122.3 km、群馬県 70.9 km、埼玉県 4.2 km)重用延長を含む
重用延長 : 4.2 km(茨城県 2.6 km、群馬県 1.6 km、埼玉県 - km)
未供用延長 : なし
実延長 : 193.1 km(茨城県 119.6 km、群馬県 69.4 km、埼玉県 4.2 km) 現道 : 165.7 km(茨城県 98.5 km、群馬県 63.0 km、埼玉県 4.2 km) 旧道 : 8.1 km(茨城県 8.0 km、群馬県 0.1 km、埼玉県 - km) 新道 : 19.3 km(茨城県 13.1 km、群馬県 6.2 km、埼玉県 - km)
指定区間:なし
2005年(平成17年)2月4日 - 岩井水海道バイパス・水海道有料道路が全線開通(暫定2車線)。
2006年(平成18年)4月6日:坂東市猫実 - 常総市豊岡町の区間を、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定。 つくばみらい市箕輪 - 同市台の区間を、通行する車両の高さの最高限度4.1メートルの道路に指定。
2007年(平成19年) 3月28日:大蔵バイパス(茨城県鉾田市大蔵地内)が開通する。 4月2日:土浦市菅谷町 - 行方市玉造甲の区間を、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定。
2008年(平成20年)4月1日:鉾田市札地内の区間を、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定。
2009年(平成21年)11月26日:常総市新井木町(大和橋北交差点)- つくば市花島新田(上萱丸交差点)の小貝川沿いの旧道(5.082 km)が指定解除され、つくばみらい市道へ降格。
2011年(平成23年)3月11日:東日本大震災により、北浦にかかる鹿行大橋が崩落。
2012年(平成24年)4月26日:鹿行大橋を含む北浦バイパス(茨城県行方市 - 鉾田市)が全線開通。
2013年(平成25年)4月4日:バイパス路となっていた、かすみがうら市深谷(霞ヶ浦中学校前)- 同市西成井のかすみがうら市道(2.769 km)を国道に編入し、同市深谷(深谷団地) - 同市西成井(霞ケ浦庁舎付近)の旧道区間(2.184+2.919 km)を国道指定解除。
東毛広域幹線道路(高崎市 - 邑楽郡板倉町) 高崎駅東口線(高崎市) 高崎第二バイパス(高崎市) 高崎玉村バイパス (高崎市 - 佐波郡玉村町) 玉村伊勢崎バイパス(佐波郡玉村町 - 伊勢崎市) 南部幹線(伊勢崎市) 境バイパス(伊勢崎市) 新田太田バイパス(伊勢崎市 - 太田市) 太田バイパス(太田市) 東毛幹線(太田市 - 邑楽郡大泉町) 大泉邑楽バイパス(邑楽郡大泉町 - 邑楽郡邑楽町) 館林バイパス(邑楽郡邑楽町 - 館林市) 板倉バイパス(館林市 - 邑楽郡板倉町)
板倉北川辺バイパス(邑楽郡板倉町 - 埼玉県加須市)