トヨタ・クイックデリバリー
少量生産ゆえ、メーカー希望小売価格は消費税込みで550万円を超える。開発依頼元のヤマト運輸ですら、クイックデリバリー生産終了直前には圧倒的に安上がりなごく普通の2tトラックを導入することが多くなっていた。
ヤマト運輸のために生産が続けられていたが、平成28年式を最後に生産が終了した。生産終了の背景として、クール宅急便のニーズが増加しているのに対しクイックデリバリーでは取り扱いが不利になる(クール宅急便仕様車では一般の荷物をほとんど積めない)ことに加え、ネット通販の普及で宅配便の荷物サイズが大型化したことに対応し、ヤマトが「集配アシスト」として大型トラックと小型バンを併用した配送網を構築したことなどが挙げられている。
生産終了後、ヤマト運輸は冷蔵対応型のダイナ及びその姉妹車の日野・デュトロを主に導入しており、クール宅急便のロゴを全面に出したものと、宅急便のロゴを主に使い、クール宅急便のロゴは冷蔵庫内の部分のみの配置となっているものが混在する。
車両総重量が4,700kgあるため準中型自動車(5t限定)に分類されており、2017年(平成29年)3月12日以降に普通自動車免許を取得した場合、運転できない(それ以前に取得している場合は運転可能)。