名古屋市電葵町線
1966年(昭和41年)11月8日火曜日に実施された市電全線の利用動向調査によると、葵町線・山口町線内4停留場の方向別乗車人員・降車人員ならびに停留場間の通過人員は下表の通りであった。
備考 新栄町・平田町・赤塚の乗車人員・降車人員合計値は他線区の数値を含む。 新栄町をまたいで公園線(白山町以遠)と直通する乗客は、北行4,179人・南行3,930人。 平田町をまたいで布池町以南と東片端線(飯田町以遠)を直通する乗客は、北行685人・南行652人。 平田町をまたいで赤塚以北と東片端線(飯田町以遠)を直通する乗客は、北行2,034人・南行2,135人。 赤塚をまたいで高岳線(山口町以遠)と直通する乗客は、北行6,359人・南行6,588人。
1922年(大正11年)8月1日、名古屋電気鉄道市内線を名古屋市が買収・市営化し名古屋市電気局(後の交通局)が引き継いだことで名古屋市電が成立した。これにより葵町線・山口町線は名古屋市電の路線となっている。
市営化後、1922年12月に運転系統の改訂が実施され、葵町線には行幸線明道橋(後の明道町)から平田町・新栄町を経て御黒門線門前町(後の大須)に至る系統、山口町線には線内で完結する平田町 - 赤塚間の系統が設定された。明道橋 - 門前町間の系統は路線延伸に伴い1924年(大正13年)3月より名古屋駅前を発着する循環系統となり、以後太平洋戦争後の一時期を除いて廃線まで運転が続けられた。また平田町 - 赤塚間折り返しの系統は1926年(大正15年)4月改正で葵町線・高岳線直通の系統に改められている(当初の設定区間は岩井町線水主町 - 大曽根間)。
1953年(昭和28年)12月30日、平田町連絡線(延長54メートル)が開業した。これに伴い東片端線・山口町線・高岳線という経路で運行される系統も出現した(下記#運転系統参照)。