西広島バイパス
1996年5月 : 都市計画変更(廿日市高架橋 : 2.2 km)
1999年5月 : 観音高架延伸部(観音新橋東詰 - 庚午北 : 2.1 km)の工事着手。
2002年 : 廿日市高架橋 (2.2 km) の工事着手。
2003年10月 : 観音高架延伸部(観音新橋東詰 - 庚午北:2.1 km)の供用。
2003年10月 : 延伸部事業に関し、費用の1/3を負担する広島市が財政非常事態宣言を出し、以降の工事が中断。
2010年5月 : 騒音や排ガス等の道路公害を理由に、市民団体「国道2号線沿道の環境を守る会」が事業の中止と損害賠償を求めていた訴訟で、広島地裁は国と市に一部賠償を命じる判決。但し、工事の差し止め請求については棄却。幹線道路の騒音被害に関する訴訟で国側に賠償が命じられたのは、国道43号(兵庫県)に関する1995年の最高裁判決以来2例目。
2012年3月1日 : 廿日市高架橋 (2.2 km) 暫定2車線で開通。
2012年3月26日 : 廿日市高架橋 (2.2 km) 4車線化。