トヨタ・プリウスα
インテリアについてはシフトレバー(セレクターレバー)を小型化した上でステアリングサイド付近に移動させた。7人乗り仕様については2列目のウォークイン機構と3列目のワンタッチチルトダウン機構を採用することで使い勝手に配慮。エアコンパネルも大型ダイヤル1つで主要操作ができるなど、操作性が重視された。なお、プリウスの本皮革シートはαで採用されていない。
重量増を抑えるため応急用タイヤはメーカーオプションになり、全車にパンク修理キットが標準で装備された。また、Gグレードでは衝突被害軽減ブレーキをメーカーオプションで搭載できる。
メーカーオプションの「樹脂パノラマルーフ」は、重量増と重心の上昇を懸念して合成樹脂製を採用した。その結果ガラス比で約40%軽量化され、ノーマルルーフ比+20 kg増にとどめられた。ただし、樹脂パノラマルーフ設定車ではソーラーパネル付ムーンルーフを付けることはできなくなった。
ハイブリッドカーは低速時において、歩行者に接近した際に気付かれにくいという欠点を持つが、「車両接近通報装置」を全車に標準装備することで(フロントバンパー裏面に設置)、発進から車速約25 km/hまでのEVモードでの走行時と後退時において歩行者に音で接近を伝える。
全高は1,575 mmあるため、高さ制限が1,550 mmの機械式立体駐車場へは入庫できない。
なお、G'sプリウスα同様にスポット溶接の打ち増し(スポット打点の追加)は一切行われていないが、空力操安パーツが装着されている。
インテリアは専用フロントスポーツシートが採用され、ステアリングホイールは小径3本スポーク仕様へ、ペダル類(アクセル・ブレーキ)はアルミ製へそれぞれ変更され、センターメーター(TFTマルチインフォーメーションディスプレイ)には、G'sプリウスα同様にタコメーターが追加される。
「S TOURING Selection」の派生モデルではあるものの、基準車には設定があるメーカーオプションの樹脂パノラマルーフやインテリジェントパーキングアシスト、さらには1500 Wの出力が可能なアクセサリーコンセントや一部のボディーカラー(スーパーホワイトII、ダークシェリーマイカメタリック、スティールブロンドメタリック)は非設定となっている。また、「Toyota Safety Sense P」は非装備となる。
ベースグレード同様、5人乗りと7人乗りから選択可能。