ナニ・ロマ
2016年はナビがスペイン人のアレックス・ハロに交代した。
2017年に再びオーバードライブ・レーシングに加入しトヨタ・ハイラックスをドライブ。表彰台独占のプジョー・スポール勢に次ぐ4位でフィニッシュした。翌年にX-raidに戻り、2019年に二輪駆動のJCWバギーでチーム最上位となる2位表彰台を獲得した。
2020年は中国資本により一瞬復活した、太古のドイツ車ブランドであるボルクヴァルトのマシンをドライブした(27位完走)。シリル・デプレの元ナビで、スペイン人のダニエル・オリベラスへナビが交代した。
2021年はプロドライブが運営するBRX(バーレーン・レイド・エクストリーム)へ加入し、セバスチャン・ローブと共にハンターをドライブ。本番1週間前にナビのオリベラスに新型コロナウイルス陽性が発覚したため、親交のあったアレックス・ウィノック(ゲラン・シシェリの元ナビ)が急遽就くという一幕があったが、総合5位で終えた。
2022年は52位完走。W2RC(世界ラリーレイド選手権)にも参戦する予定だったが、シーズン途中で膀胱ガンの治療によりアンダルシア・ラリー前にチームを離脱。切除を受け、本人の頑健さにも助けられて予後は良好であった。
2023年ダカールはガン治療の予後は良好だったものの、準備が間に合わず初挑戦以来、初の欠場となった。BRXからは離脱し、ダカールへ新規参入予定のフォード系プライベーターのMスポーツ/ニール・ウーリッジ・モータースポーツのジョイントチームで、フォード・レンジャーのT1+マシン開発に携わり、2024年の復帰を狙う。復帰戦となった2023年ラリー・デュ・マロックではトヨタ勢に次ぐ3位表彰台を獲得した。