枚方市駅
中核市である枚方市の中心駅である。駅周辺は市役所や商業施設が所在し、枚方市の中心市街地が広がる。京阪電鉄における利用者数は京橋駅、淀屋橋駅に次ぐ3位で、京阪間のベッドタウンにおける中核的な駅である。
1997年には朝ラッシュ時の下り特急が、2003年には全ての特急列車が停車するようになった。2016年以降は快速特急「洛楽」以外の全定期営業列車が停車している。
京阪電気鉄道の登記上の本店所在地は、当駅近隣の枚方事務所(枚方市岡東町173-1)となっている。
2001年9月21日に第2回近畿の駅百選に選定された。
10月1日、京阪線・交野線、仮復旧運行再開。
1959年(昭和34年) 4月25日:京阪線下りホームと交野線ホーム間陸橋竣工。 10月5日:上下ホーム間の跨線橋竣工。
1961年(昭和36年)9月16日:第2室戸台風により16時30分より列車運行停止、翌17日午後3時より運転再開。
1963年(昭和38年)5月9日:北口新設、使用開始。
1965年(昭和40年)6月15日:南口に京阪枚方案内所を開設。
1969年(昭和44年)3月:踏切集中制御装置の中央装置を設置。
1972年(昭和47年)3月5日:上り線2番線を主本線、1番線を副本線に変更。
1975年(昭和50年)3月20日:東口改札口新設、使用開始。
1978年(昭和53年)12月:枚方市駅と、その周辺の高架化事業着工。
1980年(昭和55年) 2月20日:当駅 - 御殿山駅間の「磯島曲線」で京阪電車置石脱線事故が発生。 4月20日:交野線枚方市駅 - 宮之阪駅間の一部、高架工事に伴い仮線に移設。
1981年(昭和56年)4月5日:駅構内の交野線線路を移設、使用開始。
1988年(昭和63年)5月28日:京阪本線上り線が高架駅となる。現駅舎部分の使用を開始。なお枚方公園駅 - 枚方市駅間の地上線は折返し列車及び交野線への回送用として複線のまま残される。
1990年(平成2年) 3月24日 - 京阪本線下り線が高架駅となる。
北から以下のように割り当てられている。
京阪本線ホームは外側2線(1番線と4番線)が主本線、内側2線(2番線と3番線)が待避線である。
1 - 5番線は8両編成、6番線は5両編成(設計上は7連)まで停車可能。
折り返し用の引上線が京都方に1本ある。この引き上げ線は2・3番線にしか通じていない。また3番線は京橋方からの入線にも対応しており、回送列車で入線し、折り返し営業となる列車の一部が使用している。当駅止まりの列車が折り返し線を使わず直接3番線に入線することはない。
交野線5番ホームは淀屋橋寄りの線路が京阪本線に繋がっており、交野線の列車だけでなく、平日朝の淀屋橋方面行き折り返し列車のライナー1本と通勤準急2本も使用する。駅構内には5番線から発車する本線の列車のみ表示されている案内が掲出されている。一方、6番ホームは行き止まりになっており、交野線内折返し列車のみが使用する。
2007年6月17日に列車運行管理システムが更新され、向谷実作曲の発車メロディが導入された。なお、交野線には専用の発車メロディが使用されている。
関西外国語大学
関西医科大学 関西医科大学附属病院
大阪府立枚方高等学校
常翔啓光学園中学校・高等学校