デイトナUSA
DX筐体とSD筐体(VS対戦筐体)が存在する。
なお、この筐体は以降のセガ製レースゲームでも使用され、VS筐体に至っては上部の看板やモニタ、細かい化粧部材以外は基本的には変わっておらず、登場以来長きに渡り転用される。
アナザーカーがより攻撃的になったため、クラッシュに巻き込まれやすくなっている。
初級コースの会場が変更(MIXコースで上級コースから続くバイパスのトンネルがある為。これにより本作の舞台は「上級コースの街とそこにあるジョイポリスとサーキット」ということになった)。
スタッフロール画面には自分の走りが映るようになっている。
中級コースの直角コーナーがイージーコーナーになった。また、MIXで上級コースに行く為のバイパスのトンネルが造られる(普通に中級を選ぶと閉鎖されている)。
ほかにも、上級コースのバイパス付近の芝生が減速するようになったり、細かなところも改良されている。
ボーカルがバトルオンザエッジとパワーエディションでは違う(パワーエディションでは初期設定では光吉猛修バージョンが流れる。逆にバトルオンザエッジでは初期設定ではDennis St. Jamesバージョンが流れる)。
「HORNET Classic」の外見が微妙に変更されたほか、挙動が良くも悪くも初代さながらの操作性になる。また、視点変更も初代と同様の4種類しか存在せず、隠し視点はデモでこの車が走っているときのみ使える。また、この車で初級を選ぶと、「ローリングスタート」の、車登場場面やピットワークの様子が他の車と違う(初代のツイン筐体仕様になる)。
2000年12月21日発売。第1作目(アーケード版)の移植+α。開発は元気が行った。操作性が今までと比べ大幅に変わり、かなり滑りやすくなっている。タイヤの種類を選べたり、台数を変えられるなどの追加要素もある。また、インターネットを通して、通信対戦や、自分の走行データをアップロードすることもできた。なおこの作品を期にセガは米国ハズブロに権利を売却した模様である(著作権表記がHasbro Interactive, Inc. All Rights Reserved.となっている)。
2018年にハズブロが再び日本法人として「ハズブロジャパン合同会社」を設立し、ハズブロ商品のタカラトミーからの販売を終了。2020年4月1日に、株式会社セガホールディングスは、株式会社セガグループへ商号変更した。2020年4月1日に、株式会社セガゲームスは、株式会社セガ・インタラクティブを吸収合併し、5年ぶりに商号を(2代目)株式会社セガに変更した。