前後駅
『名鉄120年:近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は19,964人であり、この値は名鉄全駅(275駅)中18位、名古屋本線(60駅)中10位であった。
『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は21,070人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅(岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間)を除く名鉄全駅(342駅)中18位、 名古屋本線(61駅)中11位であった。
『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『とよあけの統計』各号等によると、一日平均乗車人員、降車人員および乗降人員の推移は以下の通りである。
* 千人単位からの概算値2005(平成17)年度以降はバス連絡(乗換え)人員を含む
昭和30年代には豊明駅(阿野駅から改称した頃)と利用者数はそれほど差がなかったが、昭和40年代より当駅付近は急速な都市化が進み、豊明団地や名古屋保健衛生大学病院(現在の藤田医科大学病院)の完成もあって前後駅の利用者数は飛躍的に増加した。国府駅など一部の特急停車駅より利用者は多いが特急は臨時を含めて停車したことがない。利用者は多いが当駅では折り返しができないために一部の名古屋方面への列車は隣の豊明駅(車庫があり折り返し可能)発着で運行されている。
市の名を冠する東隣の豊明駅(準急停車駅)よりも利用客が多く賑わいがあり、快速特急と特急は通過するが急行は全て停車する。また、藤田医科大学病院への最寄駅でもあり、病院行きの名鉄バスが駅北側のバスターミナルから頻繁に運行されている。
また、急行と普通の緩急接続も行われ、下り(名古屋方面行き)急行の快速特急待避も行われる。
前後駅第一種市街地再開発事業によって商業・住宅ビルとしてパルネス1号館(1989年(平成元年)11月竣工)、多用途ビルとしてパルネス2号館(1988年(昭和63年)12月竣工)が建設された。「パルネス(PALNES)」とは「Pal(仲間が集う)」「Abundant(豊かな)」「Light(明るい)」「New(新しい)」「Entrance(まちの玄関)」「Sunflower(ヒマワリ(市の花))」の頭文字をとったものである。
ビル内に入居していたピアゴ前後駅前店(旧アピタ豊明店)は2010年(平成22年)7月19日をもって閉店し、代わって同年10月8日にコープあいち とよあけ店が沓掛町より移転開業した。