ボフミーン - チャッツァ線
下記2系統に分かれている。
オストラヴァン号: プラハ - ボフミーン - チャッツァ - ジリナ 一日3往復(ただし週1日はナーヴシー以南2往復)の運行。エクスプレス(Ex)と合わせて4時間毎のパターンダイヤが組まれている。ボフミーン以西は271号線に、チャッツァ以東はスロバキア国鉄127号線に直通する。 過去の運行形態 2016年以前は、2時間間隔での運行であった。当初はユーロシティ(EC)中心であったが、後に食堂車・ビストロ車無しの列車がエクスプレス(Ex)に格下げされ、ユーロシティ(EC)は1日1往復のヤン・ペルネル号(食堂車つき)、および後述のロハーチェ号のみとなっていた。 2016年末に、半数がオストラヴァ以東に短縮され、リフリーク(R)に格下げされた結果、一日あたりユーロシティ(EC)1往復、エクスプレス(Ex)2往復の運行となった。 2019年度に限り、ユーロシティ(EC)2往復、エクスプレス(Ex)1往復の運行となった。また2019年度以降に愛称名が「オストラヴァン」に統一された。 2021年末に、エクスプレス(Ex)が全てユーロシティ(EC)に統一された。この時、ユーロシティ(EC)のビストロ車が食堂車に変更となった。
過去の運行系統 コシチャン号、ロハーチェ号: プラハ - オストラヴァ - チャッツァ - コシツェ 週1往復運行していた。他系統と違ってボフミーン、カルヴィナー、トルジネツを通過していた。ボフミーン以西は270号線に、チャッツァ以東はスロバキア国鉄127号線に直通していた。全車指定席で、食堂車を連結し、230V電源とWi-fiが使用可能となっていた。2015年以前はコシチャン号として運行していた。
2021年12月以降、ゼブジドヴィツェ - ペトロヴィツェ間は定期旅客列車が運行していない。
プラハ - ボフミーン - カルヴィナー/コシツェ 一日4往復の運行。カルヴィナー発着が2往復、コシツェ発着が2往復(昼行・夜行1往復ずつ)となる。ボフミーン以西は270号線に、チャッツァ以南はスロバキア国鉄127号線に直通する。 過去の運行状況 2015年以前は、全て合わせて一日2.5往復しか運行していなかった他、コシツェ発プラハ行についてはボフミーンではなく321号線を経由していた。また、ビストルジツェにも停車していた。 2016年度は一日5.5往復運行していた他、ヂェトマロヴィツェとトルジネツにも停車していた。 2017年度以降、一日3往復(カルヴィナー以南は2往復)に減便となり、ヂェトマロヴィツェとトルジネツは通過に変更された。また、夜行の1往復は、週2日運休であった。 2019年度以降、ビストルジツェ通過となった。また、夜行便が毎日運行となった。 2023年度より、カルヴィナー以北の区間運転が増発され、一日4往復となった。

過去の運行系統 プラハ - ボフミーン - クラクフ 週2往復運行していた。ゼブジドヴィツェ以東はポーランド国鉄93号線に、ボフミーン以西は271号線に直通していた。ボフミーン - ゼブジドヴィツェ間ノンストップであった。 2018年は、夏季のみの運行であった。2019年春季より、通年運行を開始した。2020年末に、ルート変更により320号線を経由しなくなった。