ブレット (鉄道車両)
1930年、フィラデルフィア・アンド・ウェスタン鉄道(P&W, Philadelphia and Western Railroad)では、並走するペンシルバニア鉄道の電化開業などのサービス向上に伴い乗客減少が課題になり始めた。そこで、各地のインターアーバンの再建事業で成果をあげていたトーマス・コンウェイ(Thomas Conway Jr.)の指導の下、地元の鉄道車両メーカーであったブリルとの共同開発で高速かつ軽量の新型電車を製作する事になった。これがブレットの愛称を持つ電車である。
車両の開発段階で参考になったのは、1929年からシンシナティ・アンド・エリー湖鉄道(C&LE, Cincinnati and Lake Erie Railroad)に導入され、試験運転のために貸し出された高速電車・レッドデビルであった。レッドデビルは軽量化を実現するためアルミニウムを車体に使用していたが、台枠部分は鋼製の部品を使用していた。ブレットはこの台枠部分もアルミニウムを使用しており、レッドデビルよりも大型ながらも軽量化が実現した。