南海12000系電車
2017年1月時点で、4両編成2本(12001F、12002F)が南海電気鉄道に、4両編成1本(12021F)が泉北高速鉄道に所属している。それ以降の増備は行われておらず、10000系を完全には置き換えていない。「サザン」運用では難波寄りに自由席車4両を併結することから、営業運転において南海車のモハ12001型が先頭に立つのは「泉北ライナー」および「りんかん」代走時のみである。
南海12000系電車(なんかい12000けいでんしゃ)は、南海電気鉄道の特急形電車である。
本項では、基本設計が共通する泉北高速鉄道の12000系電車についても記述する。
2011年(平成23年)、特急「サザン」の座席指定車10000系の置き換えを目的に製造された。愛称は「サザン・プレミアム」。大手私鉄初のステンレス製特急型車両である。同年9月1日より営業運転を開始した。
2017年(平成29年)には「泉北ライナー」専用車両としてマイナーチェンジを図った20番台1編成が導入された。