はくたか
全列車が通過する熊谷駅・本庄早稲田駅・安中榛名駅については表への記載なし。
1972年(昭和47年)3月15日:横軽協調運転装置を搭載した489系が開発され、信越「白鳥」と同じ上野駅 - 金沢駅間(信越本線経由)で「白山」が運転開始。以後「白山」の経路が関東地方と北陸地方を結ぶメインルートとなり、「白山」は1973年(昭和48年)10月から3往復となったのに対し、「はくたか」は1往復の運行であった。
1978年(昭和53年):「はくたか」の車両受け持ちを向日町運転所(大ムコ)から、金沢運転所(金サワ。現在の金沢総合車両所)に移管して広域運用を解消。同時に「白山」と共通運用となり食堂車の連結を終了。このため「はくたか」の481系・485系は489系に置き換えられる。
1979年(昭和54年)4月20日:「はくたか」が2往復に増発。
1982年(昭和57年)11月15日:上越新幹線開業に伴い上野駅 - 長岡駅間が廃止され、残り区間を「北越」に統合され、「はくたか」が廃止される。
1978年10月改正時の停車駅
上野駅 − 大宮駅 − 高崎駅 − 水上駅 − 〔越後湯沢駅〕− 長岡駅 − 柏崎駅 − 直江津駅 − 糸魚川駅 − (黒部駅) − 魚津駅 − (滑川駅) − 富山駅 − 高岡駅 − 〈津幡駅〉− 金沢駅
越後湯沢駅はスキーシーズンの冬季に臨時停車。
黒部駅は1号・4号が停車、滑川駅は3号・2号が停車(運行開始は1979年4月20日より)。
津幡駅は「白山」号の兼ね合いで下りのみの停車。