帝亜丸
↑ 竣工時14,500IHP、1935年の機関改装後15,600CVとする資料もある。
↑ 竣工時18ノット、1935年の機関改装後19ノットとする資料もある。
↑ 加藤外松駐仏大使は同年2月11日に事故死。
↑ 日本側でも、陸軍現地部隊が、1月には遅延を嫌って強制的な徴用を上層部に進言していた。
↑ ただし、1943年前半に帝興丸と帝美丸(大阪商船運航、10,086トン/旧仏船Bernardin de Saint Pierre)が陸軍輸送船となっており、帝美丸は同年4月30日に解傭されたが、帝興丸は最後まで陸軍輸送船として活動した。
↑ 軍人・民間人・船員総計5,478人のうち2,369人。
↑ 軍人・民間人・船員総計5,483人のうち、輸送中の陸軍部隊2,569人、民間人32人、陸軍船舶砲兵25人と海軍船舶警戒隊6人、船員53人。
↑ 陸軍部隊2,316人、民間人275人、陸軍備砲隊4人、海軍船舶警戒隊6人、監視隊10人、船員54人。