しずてつジャストライン焼津営業所
焼津営業所管内では、事業者単独で維持できない不採算路線として「大覚寺線」「焼津西益津線」「大住線」「焼津道原線」「焼津大富線」「和田浜線」の6路線を全面廃止し「朝比奈線」「保養センター線」「五十海大住線」「吉永線」「焼津相良線」の5路線の一部区間を廃止するというものであった。
1999年(平成11年)4月1日 - 管轄路線を7路線に整理縮小し、また同年12月からは焼津市自主運行バス(ゆりかもめ・さつき)の試験運行を開始した。
2002年(平成14年)10月1日 - 乗合バス事業の分社化に伴い静岡鉄道自動車部焼津営業所からしずてつジャストライン焼津営業所として営業を開始した。
2005年(平成17年)- 静鉄小型バスがしずてつジャストライン丸子営業所構内から移転した。
2006年(平成18年)4月1日 - 藤枝営業所と共にしずてつジャストライン岡部営業所に移転統合した。以降は、しずてつジャストライン岡部営業所焼津車庫として構内の一部を静鉄小型バス本社と共用した。
2011年(平成23年)10月 - 焼津車庫に併設されていた静鉄小型バスが静鉄ジョイステップバスを吸収合併の上、商号を静鉄ジョイステップバスに変更し、同社の焼津営業所として営業を開始した。
2019年(令和元年) - 岡部営業所焼津車庫への夜間滞泊が廃止された。
2021年(令和3年)1月 - 静鉄ジョイステップバスが本社(静岡市駿河区下川原)を焼津に移転し、静岡営業所を廃止した。
概説 1950年(昭和25年)4月 - 相良営業区との共管で静岡から焼津を経由して相良に至る路線が開設され、翌年には「海岸本線(静岡御前崎線)」として御前崎まで延伸、さらにその翌年には清水まで延伸した長大路線が形成された。 1968年(昭和43年)頃 時期不詳 当時の榛南4町との駿遠線廃止交渉における対案となっていた、新道を経由した焼津駅までの直通運行を、国道150号新道榛原工区の開通を機に静岡 - 御前崎間の経路を変更し急行運転とする「急行海岸本線」として新設し、元小浜 - 大島新田区間の旧道経由を「焼津大富線」に、静岡 - 榛原町間を「静岡焼津線」の準急として分離した。 1970年(昭和45年)- 前年の東名高速道路の開通を機に静岡IC - 焼津IC間が東名経由となった。 1978年(昭和53年)- 国道150号静岡バイパス新日本坂トンネルの開通を機に150号バイパス経由となった。 1979年(昭和54年)- 焼津駅を境に「静岡焼津線」と「焼津御前崎線」に整理され消滅した。これにより静岡 - 御前崎間の直通路線は1974年に運行を開始した「特急静岡御前崎線」のみとなった。
運行系統及び主要停留所 清里 - 押切橋 - 五十海(いかるみ) - 藤枝大手 - 西益津小学校 - 六間川 - 西焼津駅南口 - 富士屋前 - 大富 - 静岡福祉大学 - 焼津市立病院
概説 1990年代後半、藤枝市東北部(藤岡、五十海、薮田地区)の宅地開発の進行によって通勤・通学需要の残されていた「焼津西益津線」の清里 - 西焼津駅間と、精華短大(のちに静岡福祉大学) や焼津市立病院への通学・通院需要により黒字区間であった「大住線」の西焼津駅 - 精華短大・焼津市立病院 間を縫合し、西焼津駅を南北に繋いだ路線である。 2000年代に入り欠損補助路線となるものの、現在も通院、通学路線として維持されている。
沿革 1997年(平成9年)4月 「焼津西益津線」の焼津駅前 - 西焼津駅北口間を休止し、残る西焼津駅北口 - 清里間と「大住線」を接続して「五十海大住線」として開設。 清里 - 五十海北 - 藤枝大手 - 西益津小学校前 - 西焼津駅北口 - 富士屋前 - 大富 - 精華短大入口 - 焼津市立病院 1999年(平成11年)3月31日の運行を以って焼津駅前 - 西焼津駅区間が廃止となった。 2001年(平成13年) - 静岡鉄道から不採算路線として一部区間廃止の申し出があり、2002年度より焼津市と藤枝市による欠損補助路線となった。 2006年(平成18年)4月1日 - しずてつジャストライン岡部営業所に移管された。
これに伴い焼津営業所単独の管轄路線となった。また「静岡焼津線」の新静岡 - 焼津駅間の直通運行は新通り経由から本通り経由となった。また、野秋 - 焼津駅前には引き続き区間便も運行されていた。 本通り150号バイパス経由 新静岡 - 静岡駅前 - 県庁前 - 中町 - 本通三丁目 - 手越 - 広野口 - 小坂 - 野秋 - 高崎 - 石脇 - 中里東 - 虚空蔵尊入口 - 当目大橋 - 中港町 - 焼津駅前(94) 新通り・大崩経由 新静岡 - 静岡駅前 - 御幸町 - 紺屋町 - 常盤町 - 新通小学校前 - 手越 - 広野口 - 広野 - 用宗駅前 - 石部 - 大崩入口(95) 用宗駅前 - 石部 - 大崩入口 - 元小浜 - 当目トンネル - ヘルスセンター前 - 虚空蔵尊入口 - 当目大橋 - 中港町 - 焼津駅前 大崩入口 - 元小浜 - 当目トンネル - ヘルスセンター前 - 虚空蔵尊入口 - 当目大橋 - 中港町 - 焼津駅前 1980年(昭和55年)4月 - サッポロビール焼津工場が竣工し、中里東-虚空蔵尊入口間にサッポロビール前停留所が設置された。 1985年(昭和60年)3月14日 - 安倍川駅が開業し、新静岡 - 大崩系統は用宗駅までを併行する「用宗線」に整理された。
1943年(昭和18年)~1966年(昭和41年)焼津市小石川町2
静岡鉄道発足時から藤相鉄道を引き継ぐ形で焼津駅前に営業所、現在のしおかぜ通り(焼津市中港1丁目2番地)付近に車庫が存在したが、土地区画整理事業(駅前工区、焼津工区)により移転した。
1966年(昭和41年)~2006年(平成18年)焼津市塩津294-5
現在は、静鉄グループの観光・貸切バス事業会社である静鉄ジョイステップバス本社焼津営業所となっており、構内の一部をしずてつジャストライン岡部営業所焼津車庫として共用している。