トヨタ・RAV4
日本仕様を一部改良し、特別仕様車「Adventure"OFFROAD package II"」が発売された。
プリクラッシュセーフティに交差点右折時の対向直進車や右左折時の対向方向から横断してくる歩行者の検知に対応するなど、「Toyota Safety Sense」の機能拡大が行われ、コネクティッドナビ対応のディスプレイオーディオを採用(「X」は8インチ、それ以外のグレードは10.5インチ)。T-Connectの有料オプションにより車載Wi-Fiに対応した。グレード別設定(標準装備またはメーカーオプション)のデジタルインナーミラーに録画機能が追加され、「ナノイーX」を全車に標準装備された。
ボディカラーは「X」・「G」・「Z(旧RAV4 PHV)」に設定のパール系(メーカーオプション)のホワイトパールクリスタルシャインをプラチナホワイトパールマイカに差し替えられ、「Z」は従来のRAV4 PHV「BLACK TONE」の設定色のうち、アティチュードブラックマイカ×グレーメタリックとアティチュードブラックマイカ×エモーショナルレッドIIを2トーンカラーとして引き継ぎ、アティチュードブラックマイカ×ホワイトパールクリスタルシャインはアディチュードブラックマイカ×プラチナホワイトパールマイカに差し替える形で設定された。
初代RAV4は本国の日本でいう「5ナンバーサイズ」に収まるコンパクトなサイズのクロスオーバーSUVであったが、主に北米市場の要求から、モデルチェンジのたびにボディサイズを拡大、2代目以降3ナンバーサイズとなった。主要市場の欧米においては他の同社製SUVよりもコンパクトなサイズとなっている。生産はトヨタ自動車高岡工場(愛知県豊田市)と、グループ会社の豊田自動織機長草工場(愛知県大府市)である。
4代目は日本での販売こそされていなかったものの、欧州全域・北米・南米・オセアニア・中国・東南アジア・南アフリカなど、世界200か国で使用される世界戦略車である。2016年時点でRAV4はカローラ、ハイラックスに次いで世界で3番目に売れているトヨタ車であり、2017年には世界全体の自動車販売台数ランキングでも4位となるほどの人気を示している。特に北米での人気は際立っており、アメリカの乗用車販売台数で16年連続1位であったカムリを抜いて首位に立った。
国内復帰した5代目も安いとは言えない価格帯と全幅1855ミリメートル~という巨大なサイズながら、オールマイティな優秀な点が高く評価されて5か月間もの間日本の月間販売台数SUV部門1位を獲得し続けた上、2019-2020年の日本カー・オブ・ザ・イヤーも受賞した。2019年の世界販売台数ランキングでは3位につけ、1位争い常連のフォード・Fシリーズをも脅かす勢いである。2020年にはシリーズ累計1000万台に到達している。
1998年8月には平成10年アイドリング規制に適合。
シティユースを目的とした車ではあるものの、余裕のある最低地上高や優秀な4WD性能、及びボディ下部が破損しにくい樹脂プロテクターで覆われていることなどから、プライベートで足回りのチューニングを施しオフロードで力を発揮させるユーザーや、全日本オフロードトライアルのシリーズ戦に出場する選手も登場。また、この4輪独立サスペンションは、オンロードでは乗用車と変わらない操縦安定性と快適性をも提供する。RAV4をベースとした電気自動車のRAV4 EVも後にフリート販売された。
変わったバリエーションとしては、「パーソナルセレクション」という、ボディカラーの配色、内装色を指定された色の中から自由に選べるオプションがあった。初期の頃には迷彩パターンや、Bピラーとルーフ一部をロールケージのように塗り分けるパターンもあったが、後期型以降は、メインの外板×バンパーやアンダーパネル×内装色の組み合わせを選ぶシステムに落ち着いた。
2000年4月に生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
2000年5月に2代目と入れ替わる形で販売を終了した。
5ドア前期型 豪州向け
5ドア前期型 豪州向け リア
RAV4 L V(後期型) フロント
RAV4 L V(後期型) リア