関東鉄道常総線
晩年はステップを撤去し、車体中央に両開ドアが増設されて3ドア車となっていた。
キハ500形(501 - 502):常総筑波鉄道近代化のため、1959年に5両が製造された。両運転台の18m級気動車。乗降性を高めるため、ホーム打ち上げ工事を伴った低床化とステップ廃止を打ち出し、水平シリンダエンジンを採用、5両中2両には空気バネ台車を採用したことでも画期的であった。当初すべて筑波線に配置されたが、501・502がロングシート化して常総線に転入した。エンジンは当初バス用の日野DS-40Cであったが、後にDMH17Hに換装した。
キハ800形(801 - 805):1961年製造の両運転台の20m級気動車。全車空気バネ台車を装備。1965年、全車ロングシート化して常総線に転入した。同型車として同和鉱業小坂鉄道(1994年旅客営業廃止)キハ2100形がある。
キハ900形(901・902):1963年製造の片運転台車。前面形状が国鉄キハ35系気動車に類似する片開き3扉車。台車は空気バネ式。901+902の組み合わせで運用されることが多かったが、中間にキサハを入れて運用されることもあった。
キホハ51形(51・52):1932年製。常総鉄道初のボギー式ガソリンカーである。 キホハ51→キハ51→キハ313(初代)→キサハ52 キホハ52→キハ52→キサハ51
2020年度の最混雑区間は西取手駅→取手駅(7:20-8:20)で、混雑率は50%である。
パーク&ライド駐車場として、石下駅以北にある下記の8駅で利用者が無料で駐車できる駐車場がある。この駐車場を利用するには、駐車したい旨を駅係員または乗務員に申し出る必要がある。
石下駅 62台
宗道駅 7台
下妻駅 87台
大宝駅 12台
騰波ノ江駅 20台
黒子駅 10台
大田郷駅 11台
下館駅 10台
すべて両運転台のワンマン車両で、車内に料金箱や整理券発券機などを有する。かつては水海道 - 下館間の限定運用だったが、つくばエクスプレス開業後に複線区間の守谷駅まで乗り入れるようになり、ダイヤ改正毎に運行本数が増加している。
キハ5020形
キハ5010形
キハ5000形
キハ2400形
キハ2200形