北野駅 (東京都)
1925年(大正14年)3月24日:玉南電気鉄道の駅として開業。
1926年(大正15年)12月1日:合併により京王電気軌道の駅となる。
1931年(昭和6年)3月20日:御陵線北野 - 多摩御陵前間が開業。
1944年(昭和19年)5月31日:陸上交通事業調整法による戦時合併により東京急行電鉄(大東急)の駅となる。
1945年(昭和20年)1月21日:御陵線休止。
1948年(昭和23年)6月1日:東急からの分離独立により京王帝都電鉄(現:京王電鉄)の駅となる。
1967年(昭和42年)10月1日:高尾線北野 - 高尾山口間開通。
1983年(昭和58年):国道16号八王子バイパスの建設計画に伴い、高架化工事が開始。
1989年(平成元年)9月30日:当駅から長沼駅への下り線が高架化。
1990年(平成2年)10月27日:高架駅となる。下り線(1・2番線)のみの開通で、当駅構内は単線となる。
1992年(平成4年)2月29日:上り線(3・4番線)ホームが完成し、複線に戻る。
2001年(平成13年)3月27日:ダイヤ改正により準特急が新設され、停車駅となる。
2008年(平成20年)12月4日:高架下商業施設「京王リトナード北野」がオープン。
2013年(平成25年)2月22日:ダイヤ改定により特急停車駅となり、全列車停車駅となる。
2018年(平成30年)2月22日:ダイヤ改正により下り京王ライナーが新設され、停車駅となる。当駅からは座席指定券なしで乗車可能。
2019年(平成31年)2月22日:ダイヤ改正により上り京王ライナーが新設され、停車駅となる。上りでは座席指定券が必要となる(下りは引き続き座席指定券不要)。
2022年度の1日平均乗降人員は19,438人である。
かつてはハイキングコースとなっていた野猿峠への玄関口であったが、周辺の宅地開発により、乗降人員は年々増加を続けている。
近年の1日平均乗降人員及び乗車人員の推移は下表の通りである。
京王線 □「京王ライナー」停車駅(上りは乗車のみ) ■特急・■急行 高幡不動駅 (KO29) - 北野駅 (KO33) - 京王八王子駅 (KO34) ■区間急行(上りのみ運転)・■快速(当駅 - 京王八王子間での定期列車の設定なし)・■各駅停車 長沼駅 (KO32) - 北野駅 (KO33) - 京王八王子駅 (KO34)
高尾線 □「Mt.TAKAO号」停車駅(上りのみ乗車可) ■急行(高尾線急行は平日上り朝3本のみ運転) 高幡不動駅(京王線)(KO29) ← 北野駅 (KO33) ← めじろ台駅 (KO50) ■特急(京王片倉方当駅から各駅に停車) 高幡不動駅(京王線)(KO29) - 北野駅 (KO33) - 京王片倉駅 (KO48) ■区間急行(高尾線での定期列車の設定なし)・■快速(平日下りのみ運転)・■各駅停車 長沼駅(京王線)(KO32) - 北野駅 (KO33) - 京王片倉駅 (KO48)