石岡市
石岡の陣屋門(市指定有形文化財)
市内の主な金融機関。なお、市内に都市銀行はない。
常陽銀行(市の指定金融機関)
筑波銀行
東日本銀行
水戸証券
水戸信用金庫
茨城県信用組合
中央労働金庫
新ひたち野農業協同組合
やさと農業協同組合
ゆうちょ銀行・郵便局
丸山古墳
府中愛宕山古墳 - 舟塚山古墳のすぐそばにある古墳。
石岡の一里塚 - 付近に巨大な榎が植えられていたが、台風で倒壊した。
山県大弐の墓 - 泰寧寺
1954年(昭和29年)2月11日 - 市制施行し、石岡市となる(茨城県では水戸市、日立市、土浦市、古河市に続く5番目、茨城県内における昭和の大合併期初の市制施行)。
1954年(昭和29年)12月1日 - 新治郡三村、関川村を編入。
1964年(昭和39年)11月18日 - 鹿島参宮鉄道(後の鹿島鉄道)東田中駅開業。
1968年(昭和43年)4月29日 - 石岡市民会館完成。
1975年(昭和50年)4月1日 - 国道355号(佐原市 – 石岡市)が制定。
1982年(昭和57年)4月1日 - 国道355号(石岡市 - 笠間市)が制定。
1987年(昭和62年)- フローラルシティ南台分譲開始。
1989年 (平成元年)6月15日 - 鹿島鉄道石岡南台駅開業。
2005年(平成17年)10月1日 - 石岡市と新治郡八郷町が対等合併して新たに石岡市が発足。市章は変更しなかった。
2007年(平成19年)4月1日 - 鹿島鉄道線が廃止。
2011年(平成23年)3月11日 - 東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)発生。当市では震度6弱を観測。市街地や駅周辺などを中心に液状化現象など甚大な被害を受ける。市役所本庁舎が被災。市全域で電気、ガス、水道が停止した他、JR常磐線の運休や常磐自動車道の通行止め、ガソリン不足により物流が停止し、食料や日常生活品が品不足になるなど市民生活に影響が出た。
2012年(平成24年)11月12日 - 土浦市との間に朝日トンネルが開通。
2019年 (平成31年) 1月4日 - 石岡市役所の新庁舎が供用開始。
石岡市内では中心市街地の渋滞が慢性化している。朝夕の通勤・退勤時間帯には国道6号・国道355号やその周辺のアクセス道路が一部ではほとんど動かない状態で、大きな問題となっている。その中でも、茨城放送の渋滞情報では、国道6号の恋瀬橋の渋滞が報じられやすい。対策として国道6号千代田石岡バイパスの一部区間が2004年7月31日に着工され、中心市街地を迂回する国道355号バイパスの一部である石岡有料道路が2005年3月31日に無料化された。
高速道路 常磐自動車道
市内を常磐自動車道が通過するが、かつては市内にインターチェンジはなく、最寄のかすみがうら市にある千代田石岡ICか笠間市にある岩間ICを利用していた。その後、2011年3月24日に小美玉市との境界に石岡小美玉スマートインターチェンジが、茨城県内初の上下線ともに乗降可能な本線直結型ETC専用ICとして併用開始したことで、ETC搭載車は市内で高速道路を出入りできるようになった。
石岡駅を中心としたバス路線網が形成され、八郷地区や周辺市町とは路線バスで結ばれている。
運営会社 - 関鉄グリーンバス、関東鉄道
石岡市デマンド交通システム
石岡市では関鉄グリーンバスへの運行委託でコミュニティバス「石岡市巡回バス」を運行していたが、これを2007年3月31日で打ち切り、先行する2006年10月2日に関鉄ハイヤーと関鉄グリーンバスとの共同運行で、「石岡市デマンド交通システム(デマンドバス)」の運行を開始した。
鹿島鉄道廃止後のバス路線
鹿島鉄道線廃止後、国道355号を経由した石岡駅〜旧・常陸小川駅(小美玉市)間の関鉄グリーンバスによる代替バスが運行されていたが、国道355号の渋滞による定時制のなさなどもあり、鹿島鉄道と比べ代替バス利用者が4割程度と落ち込んでいた。これを受け茨城県と石岡市、小美玉市は茨城空港の開港もあることから、鹿島鉄道跡地を石岡・小美玉両市で路線バス専用道(市道)として整備し、鉄道に準ずる定時制のある運行を目指す公設民営の「バス高速輸送システム(Bus Rapid Transit)」の整備を進めることとした。2010年8月30日にバス専用道が開通し、かしてつバスとして運行されている(詳細は同項参照のこと)。