ロサンゼルス鉄道の車両形式
ヘンリー・E・ハンティントン(英語版)によってロサンゼルス市内の路面電車網が買収された1898年時点で各系統で使用されていた、全長10,795 mm(35 ft 5 in)から13,589 mm(44 ft 7 in)の木造車両を統合した形式。多様な車種を含んでいたが、1896年にプルマンによって製造された車両とパシフィック電鉄から1910年に譲渡された車両が大半を占めていた。また、一部の車両は電磁吸着ブレーキを有していた事から「マギー(Maggie)」という愛称がつけられていた。
大半の車両は買収以降に導入された車両と比べて全長が短いため、高い輸送力を必要としない系統を中心に使用された。また、1910年時点で残存していた車両の大半はB形(28両)やC形(22両)、F形(16両)といった全長が長い車両への改造が行われた。一方、未改造の車両のうち16両は1923年は屋根構造を丸屋根(アーチルーフ、arch-roof)に改造したが、路線の縮小とともに廃車が進み、最後まで使用されていた8両は「I線(英語版)」の廃止と共に1939年をもって営業運転を終了した。