Hs 130 (航空機)
HZ-Anlageは、両翼に装着したDB 603Bエンジンに空気を供給する大型スーパーチャージャーを駆動するためだけの3基目のDB 605エンジンを胴体内に搭載していた。この形式のシステムは約25年前にツェッペリン=シュターケン R.VI 爆撃機のR.30/16機で最初に試されていた。もう一つのHs 130Aとの違いは、胴体内に搭載されたHZ-Anlage用エンジンの重量との釣り合いを取るために前方に延長された機首であった。主翼の下に3基のエンジンに燃料を供給する落下増槽を取り付けることもでき、胴体下には胴体内エンジン用の空気吸入口が装着されていた。
3機のHs 130Eが製造され、Hs 130E V1号機は1942年9月に初飛行を行いHZ-Anlageを作動させ12,500 m (41,010 ft)の高度に到達した。Hs 130E V2号機はエンジン出火により失われたため、この機体の代替としてV3号機が製造された。続いて前量産型のHs 130E-0が7機発注され、初号機が1943年5月に初飛行すると共に遠隔操作防御銃塔と主翼下に爆弾を搭載する設備を備えることになっていたHs 130E-1が100機発注された。この発注は、解決しないHs 130E-0のHZ-Anlageシステムに起因する問題により取り消された。4基のスーパーチャージャー付BMW 801エンジンを装着することによりHZ-Anlageシステムの問題を解決すると期待されたHs 130Fが計画されたが製造はされなかった。