近文コタン
明治27年(1894年)36戸のアイヌに計49万坪が 「給与予定地」として付与されることが決定。
明治32年(1899年)「北海道旧土人保護法」制定、上記「給与予定地」は「無償で供与」される予定。
同年、帝国陸軍第七師団を札幌から近文北方の鷹栖村に移設する計画が浮上、近文アイヌに対する給与予定地の付与が保留された。
同年、兵営の造成を請負った大倉組(現大成建設)の大倉喜八郎が近文アイヌの強制移住計画を画策。
同年、近文信号停車場(現:近文駅)が設置、北海道官営鉄道上川線(現JR北海道函館本線)と接続する引込線が、アイヌ保護地を貫通する形で設置された。
明治33年(1900年)、近文コタン南方の旭川村が町制を施行、第七師団の施設拡充に伴い町は発展して人口も増加し、鷹栖との一体化も進む。 近文の地価が高騰、不動産投機家たちが「保護地」を取り上げ、近文コタンを名寄に移転させることを画策。コタン住民の反対運動起こる。
明治39年(1906年)、旭川町が北海道庁から「給与予定地」を借り上げ、改めてアイヌに貸し付けるという形で強制移住は阻止。