谷地頭停留場
事故当時の停留場における車輪止め・車体止めの設備も十分とはいえず、待合室の位置など、停留場施設の見直しが必要とされた。
なお、企業局交通部では、運行前や運行途中に道路(全線併用軌道である)の状況を確認して融雪剤や砂を撒くようにしている。運転士にも連絡をとるようにもして、全車には砂を載せて運転士も必要に応じて随時撒くようにし、安全に運行出来るように努力している。また、現在は坂の途中にあるカーブ手前(青柳町34番地先)に一時停止を促す標識が設置されており、全車その地点で一時停止を行った上で停留場に向かう運行となっている。
谷地頭方面に向かう電車に向けられての制限速度と一時停止位置の標識
標識の設置状況
参考までに軌道建設規程(国土交通省令)第十六条では、本線の坂は40‰(4%)より急にしてはならない。ただ例外規定があり、特別な区間は67‰(6.7%)まで許されている。