RJCカー・オブ・ザ・イヤー
2007年次(2006年〈平成18年〉発表)まではRJCが先に公表していたが、COTYはRJCと異なる結果をあえて取るとしているという批判があったため、2008年次(2007年〈平成19年〉発表)からはCOTYが先行するようになった。しかし2012年次(2011年発表)以降は再びRJCが先行する形に戻っている。
なおCOTYとRJCはいずれも年末での発表となるが、年次の表記は異なる。例えば2020年末の発表の場合、COTYは「2020-2021年」、RJCは「2021年次」となる。
輸入車の扱いのスタンスも異なっている。COTYが2002年(平成14年)から輸入車を国産車と同等に扱った上でインポート・カー・オブ・ザ・イヤー(=輸入車部門)も設けているのに対し、RJCは基本的に国産車のみが対象で、輸入車はインポート・カー・オブ・ザ・イヤーだけでの選考・表彰となる。
このほかRJCは、その年に発売された新型車に採用された画期的技術に対して贈られる『テクノロジー・オブ・ザ・イヤー』、さらに自動車業界で最も傑出した人物に贈られる『マン・オブ・ザ・イヤー』(現『パーソン・オブ・ザ・イヤー』) のカテゴリも、1991年(平成3年)の創設時から設けられている。
特定非営利活動法人日本自動車研究者ジャーナリスト会議は、東京都文京区千駄木に所在する特定非営利活動法人(NPO法人)。英語名称はAutomotive Researchers' & Journalists' Conference of Japan、略称はRJC。
1991年発足。「定款によると、『自動車の性能、利便性などの評価を行い、国産車、輸入車の製造、販売、購入、使用などに関わる人たちすべてに対して、直接もしくは諸種の媒体を通じて提言を行う、また自動車の交通、安全、環境保全などの問題に対しても貢献する』」(引用)団体である。機関誌名は『Bulletin』。
公式ウェブサイトによる2019年度の組織構成は下記の通り。
理事会 会長:神谷龍彦 副会長:植木豊 理事:怒谷彰久、鞍智誉章、武田隆、若槻幸治郎
事務局:怒谷彰久、緒方昌子、馴松忠之
監事:小早川隆治、川崎健二