神戸駅 (群馬県)
1912年(大正元年) 9月5日:足尾鉄道の大間々町駅(現在の大間々駅) - 当駅間開通に伴い、神土駅として開業。 11月11日:当駅 - 沢入駅間が延伸開業。
1913年(大正2年)10月13日:足尾鉄道を国が借入れ。路線名を足尾線に改称。
1918年(大正7年)6月1日:国が足尾鉄道を買収し国有化。
1965年(昭和35年)12月15日:貨物取扱を廃止。
1973年(昭和48年)6月27日:草木ダム建設に伴い、当駅 - 沢入駅間の線路を付け替え。草木駅を廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
1989年(平成元年)3月29日:JR足尾線の第三セクター鉄道転換により、わたらせ渓谷鐵道の駅となる。同時に駅名を神戸駅に改称し、無人化。
2009年(平成21年)11月2日:駅舎および上りプラットホームが国の登録有形文化財として登録される(官報告示は11月19日)。
2016年(平成28年):駅本屋が「わたらせ渓谷鐵道関連施設群」の一部として、土木学会選奨土木遺産に選ばれる。
特急けごんとして東武鉄道日光線を走っていた元1720系「デラックス・ロマンス・カー」の4両目と5両目の2両を利用した列車レストランで、駅舎がある桐生方面ホーム横に設けられている。当初は清流にちなんだ青色に塗装されていたが、2011年(平成23年)1月末に現役当時の塗装に復元された。車内は、テーブルの設置以外ほとんど改造されておらず、当時のままの姿を保っている。
駅舎内(2023年4月)
ホームと跨線橋(2023年4月)
構内踏切(2023年4月)
列車のレストラン「清流」(2023年4月)