IRいしかわ鉄道線
元は西日本旅客鉄道(JR西日本)北陸本線の一部で、2015年(平成27年)3月14日の北陸新幹線長野駅 - 金沢駅間延伸開業の際に並行在来線として経営分離された区間のうち、IRいしかわ鉄道が継承した石川県内の区間にあたる。なお、富山県内はあいの風とやま鉄道が、新潟県内はえちごトキめき鉄道が継承した。当線含む3社の各路線は、北陸本線や信越本線・羽越本線・奥羽本線などとともに日本海縦貫線の一部を構成している。
なお、IRいしかわ鉄道が自社で鉄道資産を保有している線路区間は、金沢駅の東側にある会社境界点から倶利伽羅駅東側の県境上の会社境界点までである。また、キロポストは移管前の北陸本線時代の米原起点のものがそのまま使用され、線内の各踏切に記載されているキロ程表示も米原からの通算表示となっている。さらに踏切番号標識も旧北陸本線時代のままとなっている。
IRいしかわ鉄道線の近年の輸送実績を下表に記す。金沢 - 津幡間には七尾線からの流入もあり、経営分離された並行在来線としては類を見ない水準の輸送密度がある。表中の輸送人員の単位は万人。輸送人員は年度での値。表中の最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
管内鉄軌道事業者輸送実績(国土交通省北陸信越運輸局)、鉄道統計年報運輸成績表(国土交通省)より抜粋。
(貨):貨物専用駅
累計営業キロは金沢駅からのもの(米原駅 - 金沢駅間の営業キロは176.6km)
停車駅 普通列車はすべての旅客駅に停車 「あいの風ライナー」...●:停車駅、|:通過駅 特急「サンダーバード」・「能登かがり火」・「花嫁のれん」...列車記事参照
全線複線。
全駅石川県内に所在。
↑ 七尾線の路線の起点は津幡駅だが、運転系統上は全列車が金沢駅へ乗り入れる