日産ディーゼル・ビッグサム
1989年12月 発表(発売は1990年1月から)。U-C#、W-C#系。90~92年式はフロントグリルにシャーシ記号と馬力が表示されているのが特徴。(例:CK340など)キャッチコピーは「固いのに柔らかい。柔らかいのに固い」。90年代中盤から2010年頃までよく見られた、セミトラクタのエアタンクを横置き3連にした配置はビッグサムが最初であった。4軸低床車はレゾナのLG型から、CG型へと変わった。この時はまだ、第1軸が大きいタイヤで第2軸〜第4軸が4t車流用の小径タイヤというスタイルであった。
1991年 2月 電子制御自動変速機「E-MATIC」搭載車を設定。
1991年10月 第29回東京モーターショーにビッグサムアーバンダンプを参考出品。
1992年12月 マイナーチェンジ。内装およびラジエータグリルの造形を変更。RG8、RF8TA型エンジンを追加。ABSとASRをオプション設定。
1994年12月 車両総重量22t・25t車を発売(翌年に実施したマイナーチェンジモデルにおいて)
1995年2月 マイナーチェンジで中期型へ移行。ここからKC-C#系。ヘッドライト形状とフロントリッド、フロントグリルを変更、楕円UDマークが装着される。フロントウインカーはクリアレンズで、電球にオレンジ色のレンズが付くスタイルに。また、初期型まではフロントウインドシールドの中央部分に「NISSAN DIESEL」の白字のロゴが大きく表示されていたが、マイナーチェンジで右寄りの端に小さく表示されるようになった。平成6年排出ガス規制適合、「E-MATIC」を進化させたフルAT「ESCOT-AT」、およびセミAT「ESCOT-II」が設定された。