神奈川中央交通
1989年12月22日運行開始。中国ジェイアールバスとの共同運行。1993年11月4日からは本厚木経由となる。神奈中の歴史上では最長距離の路線であった。
1997年10月に廃止された(湘南神奈交への移管前に廃止)。
先述の通り、1996年の湘南神奈交バス設立以降順次進められてきた、神奈交バス5社への一部路線移管および運行管理の委託だったが、エリアの特性に応じた事業環境や効率化・最適化などを考慮し、この従来までの体勢を一新することが、2015年3月26日に行われた取締役会において決議された。 効力は2017年1月1日で、バス事業をエリアごとに神奈川中央交通(神奈川中央交通+横浜神奈交バス、相模神奈交バス町田営業所を含む)、神奈川中央交通東(藤沢神奈交バス+相模神奈交バス)、神奈川中央交通西(湘南神奈交バス+津久井神奈交バス)の3社にそれぞれ吸収合併し再編、これにより従来の神奈交バス5社(湘南、藤沢、横浜、相模、津久井)は消滅した。
再編の概要は、以下の表の通りである。2016年12月26日のリリースで再編後の営業所が一部計画変更の上公表され、相模神奈交バス相模原営業所(峡の原車庫)が「橋本営業所(車番略称:「も」)」へ、相模神奈交バス厚木営業所(上荻野車庫)が「厚木北営業所(車番略称:「き」)」へ変更された。その後、2017年12月16日より大和・相模原営業所が新たに神奈川中央交通東が加わったほか、2019年4月1日より伊勢原営業所が新たに神奈川中央交通西が加わった。
秦野
以下は2006年12月まで存在した神奈交時代の営業所一覧で、記号は当時の各神奈交の自社所有車両に使用された(受託車両には用いない)。なお、所在地に併記した営業所名は、各神奈交の営業所が所在する神奈中本体の営業所・操車所を表す。
湘南神奈交バス(か) 平塚営業所 - 神奈川県平塚市(平塚営業所田村操車所) 秦野営業所 - 神奈川県秦野市(伊勢原営業所秦野操車所)
藤沢神奈交バス(FK) 大和営業所 - 神奈川県大和市(大和営業所鶴間操車所) 藤沢営業所 - 神奈川県藤沢市(茅ヶ崎営業所藤沢操車所)
相模神奈交バス(SK) 相模原営業所 - 神奈川県相模原市緑区(相模原営業所峡の原操車所) 厚木営業所 - 神奈川県厚木市(厚木営業所上荻野操車所) 町田営業所 - 東京都町田市(町田営業所)
津久井神奈交バス(T-) 津久井営業所 - 神奈川県相模原市緑区(相模原営業所三ヶ木操車所) 津久井営業所城山操車所 - 神奈川県相模原市緑区(相模原営業所城山操車所)
横浜神奈交バス(YK) 舞岡営業所 - 神奈川県横浜市戸塚区(横浜営業所舞岡操車所) 中山営業所 - 神奈川県横浜市緑区(大和営業所中山操車所)
1949年の新車から採用された。黄色に近いクリーム色+下部赤色+赤色と橙色の帯。当初は下部の赤色が波形になっており、前面などにも差異があったが、1987年から直線的なデザインに変更された。波形デザインの車両は1999年6月30日に廃車となった「さ154」が最後であった。2004年からは正面の社紋が「かなちゅう」「かなこう」ロゴマークに変更された。2012年6月1日より神奈中グループのブランドマークが制定され、路線バス車両の前面、側面、後面に青色で「Kanachu」と書かれたブランドマークの貼り付けが順次行われている。
旧塗装(お77)
1987年より採用された塗り分け。初期は赤が目立つものだった(や65)
1987年より採用された塗り分け(あ81)
2004年から「かなちゅう」ロゴマークを表示(た37)
2012年6月1日より「Kanachu」ブランドマークを表示(あ135)
小規模なバス事業者の乱立は、結果的に競合による疲弊を招き、資本力のある事業者が小規模事業者を買収し合併することで、事業規模を拡大すると共に無益な競合を解消する気運が現れ始めた。こうした自主的な統合という方向性は、1931年に公布された自動車交通事業法の目的である「交通企業の合理化と交通事業の統制」にも叶うものであった。
1928年(昭和3年)に、伊勢原の伊勢原自働車運輸が同じく伊勢原を拠点としていたサンエキ自動車と合併して伊勢原サンエキ自動車と改称して、1932年(昭和7年)に伊勢原自動車へ社名を変更した。1931年(昭和6年)2月17日に江之島自動車、片瀬自動車商会、鵠沼自動車が合併して設立された藤沢自動車は、藤沢近辺にとどまらず、厚木・津久井方面まで沿線事業者と合併の上規模を拡大した結果、1937年(昭和12年)には、営業キロが約300キロメートルで車両数約60台を有する大手事業者となり、同年6月25日に同社は京王電気軌道の傘下となる。
1931年(昭和6年)12月25日設立。新宿駅 - 小滝橋 - 新井薬師口間と小滝橋 - 椎名町間を運行していたが、1936年(昭和11年)12月22日に原町田乗合自動車(同年4月に設立された会社で、1921年(大正10年)9月より野渡太助が運行し、後に平井実造が経営していた路線を承継。)を合併することにより、現在の町田市内にも営業基盤を有することになった。しかし、運営上不便だったため、東海道乗合自動車へはこの原町田営業所(原町田駅 - 図師間、原町田駅 - 瀬谷駅間、新原町田駅 - 小野路間)を譲渡した。詳細は「関東バス#関東乗合自動車の設立と戦時統合」を参照