スバル・レガシィ (7代目)
2020モデルイヤーのレガシィはスバルグローバルプラットフォーム(SGP)へと移行し、それまでのレガシィと比較してねじれ剛性が向上した。外装のスタイルは先代までのレガシィと似ているが、ヘッドライトとテールライトのスタイルがわずかに変更された。内装はBaseグレード(7インチディスプレイ)を除く全てのグレードで現在11.6インチタッチスクリーンが採用されている。これらのスクリーンはデンソー製で、北米のトヨタ・プリウスプライム(英語版)(PHV)と共通である。2つのデンソー製プロセッサが搭載されており、1つはインフォテインメントシステムを駆動し、もう1つは重要な車両機能を制御する。
特筆すべき機械的な変更としては、ベースエンジンが直噴化されたFB25水平対向4気筒エンジンと2.4 LFA24水平対向4気筒ターボエンジンに更新されたことが挙げられる。6代目に存在した3.6リットルEZ36水平対向6気筒エンジンは廃止された。新たなFB25エンジンの部品の90%が以前のモデルから新しくなっている。
安全性の点では、オプションで顔認識システムが提供される。このシステムはカメラを使って、運転手が注意散漫または疲労状態にあることを検出して、運転手に警告を行う。
新型アウトバックは2019年4月17日にニューヨーク国際オートショーでプレミアが行われ、2019年の第3四半期に米国のディーラー店での販売が開始された。変更点や特徴はレガシィセダンと同様であり、クロスオーバーSUVとしてアウトバックの最低地上高は220 mmに設定されている。北米では、レガシィと同様に、エンジンは2.5リットルFB25D水平対向4気筒(最高出力182 hp (185 PS; 136 kW)@5,800 rpm)と2.4リットルターボFA24F水平対向4気筒(最高出力260 hp (194 kW; 264 PS)@5,600 rpm)が用意されている。
6代目アウトバックの北米外での販売は2021年に開始された。オーストラリアでは2021年2月に発表され、エンジンは自然吸気FB25Dエンジンのみである。2021年3月23日、TC SUBARU Thailandは日本からの輸入によって新型スバル・アウトバックを導入した。エンジンは2.5リットル自然吸気FB25Dエンジン(最高出力188 PS、最大トルク245 N·m)である。2021年10月には日本での販売が開始され(日本名レガシィ・アウトバック)、日本仕様のエンジンはガソリン直噴ターボCB18エンジンのみである。