タトラT3
鹿島雅美「ドイツの路面電車全都市を巡る 15」『鉄道ファン』第47巻第2号、交友社、2007年2月1日、142-147頁。
服部重敬「定点撮影で振り返る路面電車からLRTへの道程 トラムいま・むかし 第6回 タトラカーが今も主役 チェコ・リベレツ」『路面電車EX 2017 vol.10』、イカロス出版、2017年10月20日、100-109頁、ISBN 978-4802204231。
服部重敬「定点撮影で振り返る路面電車からLRTへの道程 トラムいま・むかし 第10回 ロシア」『路面電車EX 2019 vol.14』、イカロス出版、2019年11月19日、ISBN 978-4802207621。
ČKD Tatra (1970年). Zuverlässig Wirtschaftlich Shcnell und Sehr Geräuscharm (PDF) (Report). 2015年6月7日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2023年1月27日閲覧。
T3D-M・B3D-M - ドイツのケムニッツ市電(ケムニッツ)に導入された車両に対し、機器の更新、各種部品の交換、塗装変更など大規模な近代化工事を実施した車両。
T3A - ラトビアのリガ市電(リガ)に在籍するタトラT3に対し、機器更新や車体の修繕を実施した形式。
T3VPA - ウクライナのハルキウ市電(ハルキウ)に在籍するタトラT3に対し、機器の交換や前面の更新、車内の改良などの改造工事が施された車両。
MTTA-2 - ロシア連邦のモスクワ市電(モスクワ)に在籍していたタトラT3に対し、電気機器の交換に加えて車体左側にも乗降扉を増設し、ループ線が存在しない系統でも運用可能にした車両。後年にヴォルゴグラード・メトロトラム(ヴォルゴグラード)へ譲渡された。
DT-1 - ドネツィク市電(ドネツィク)に在籍する車両に対し、車体の改修や前面形状の変更、機器の更新が施された車両。「Я – донецкий"!」、和訳すると「私はドネツィクである」と言う意味の名称が付けられている。
タトラT3M(チェコ:ブルノ)
タトラT3G(スロバキア:ブラチスラヴァ)
タトラT3M.3(チェコ:モスト)
シュコダ01T(チェコ:プルゼニ)
シュコダ02T(チェコ:リベレツ)
タトラT3R.P(チェコ:オロモウツ)
タトラT3AS(スロバキア:ブラチスラヴァ)
タトラT3DC1・タトラT3DC2(ドイツ:シュヴェリーン)
T3D-M・B3D-M(ドイツ:ケムニッツ)
T3A(ラトビア:リガ)
T3VPA(ウクライナ:ハルキウ)
MTTA-2(ロシア連邦:モスクワ)
タトラKT3UA - ウクライナの路面電車向けに、2両のタトラT3の車体や機器を用いて作られた3車体連接車。中間車体は低床構造となっている。
タトラK3R-NT - チェコのプルゼニ市電(プルゼニ)向けに、タトラT3の車体や機器を用いて作られた3車体連接車。タトラKT3UAと同様に中間車体は低床構造が採用されている。
K3R-N KVP - ウクライナのオデッサ市電(オデッサ)で使用されている、タトラT3の台車や一部機器を用いて製造された3車体連接車。「オデッセイ・マックス(Одиссей-Макс)」とも呼ばれる。
タトラKT3UA(ウクライナ:キーウ)
タトラK3R-NT(チェコ:プルゼニ)
K3R-N KVP(ウクライナ:オデッサ)
タトラT3R.SLF - 新造車体「VarCB3LF」への更新を実施した車両のうち、電気機器をシュコダ製のものに交換した形式。
ヴァリオLFR - アライアンスTWが展開する超低床電車「ヴァリオLF」のうち、タトラT3の台車や機器を流用した車両。タトラT3R.PLFやタトラT3R.SLFと同型の車体を有するが前面形状が異なる。
タトラT3UA-3 - ウクライナの路面電車向けにタトラT3の台車や機器を用いて製造された部分超低床電車。そのうちオデッサ市電(オデッサ)向けのモデルチェンジ車両には「オデッセイ(Одиссей)」の愛称が付けられている。
T3クーペ(チェコ語版) - チェコのプラハ市電(プラハ)で使用されている、タトラT3R.Pの台枠や電気機器を用いて製造された観光用路面電車車両。後方がオープンデッキになっている他、車内にはバーカウンターが設置されている。
タトラT3R.PV(チェコ:プラハ)
タトラT3R.EV(チェコ:ブルノ)
タトラT3R.PLF(チェコ:プラハ)
タトラT3R.SLF(チェコ:リベレツ)
ヴァリオLFR(チェコ:オストラヴァ)
タトラT3UA-3(ウクライナ:キーウ)
"オデッセイ"(ウクライナ:オデッサ)
T3クーペ(チェコ:プラハ)