F-14 (戦闘機)
グラマン社はアメリカ海軍での正式採用後、アメリカの同盟国を中心にセールスを行ったが、高額な運用コストや艦隊防空を重視した複座型艦上機であるが故にユーザーが限定されたことで、イスラエル、サウジアラビア、カナダ、スペイン、オーストラリアなどはF-15やF/A-18などを選択した。日本の航空自衛隊でもかつて、第3次F-XでF-14を導入しようと検討していたこともあったが、比較評価の結果F-15となった。
結局導入したのは潤沢なオイルマネーを背景に皇帝自らの指示のもと当時友好関係にあった西側諸国の最新鋭兵器を次々と導入していた、パーレビ王朝時代のイラン空軍のみとなった。アメリカ海軍が調達を抑えた分はイランへの販売に回したため赤字は免れたものの、政変により売り切ることができずアフターサービスによる収入も途絶えた。高性能機ではあるが、アメリカ向けの200機で生産終了したF-11に引き続きグラマンへの利益は少なく、莫大な開発費を差し引くとセールス的には失敗に近い結果であった。
初期のF-14Aは機首の下にレーダーと連動または独立して使用することができるAN/ALR-23赤外線探索追跡装置(IRST)が装備されていた。ただ、このIRSTはアフターバーナーを使用している敵航空機を185km以遠で探知できる性能を持つが旧式化し、性能も満足のいくものではなくなっていったため、1980年代にはノースロップ社AN/AXX-1 TVカメラセット(Television Camera Set、TCS)へ置き換えられている。AN/AXX-1は、DC-10クラスの大きさなら85nm(153km)、F-111クラスなら40nm(72km)、C-130クラスなら35nm(63km)、F-5クラスなら10nm(18km)の探知距離を持つ。しかし、TCSは夜間や雲がかかっている状況などでは役に立たないため、F-14Dでは最新型のIRST AN/AAS-42と左右に並べて配置し、併用している。
イラン独自の改修計画も進行中である。武装については国産ミサイル(Fakour90、Maqsoud、ファッター、セジル)の運用能力のほか、ホークを改造して空対空ミサイル化したもの(通称スカイホーク)、ロシア製のR-27Rの装備が確認されている(スカイホークとR-27Rの搭載計画は互換性の問題により後に中止された)。また近代的な空対空ミサイルR-73に適用させたという報道も行われた。通常爆弾の運用能力も付加されており、イランのプレスは、「残り全てのF-14Aが打撃作戦遂行用に適用され、各種空対地装備を搭載できる」と伝えている。そのほか、空中給油装置の改修がなされている(プローブを引き込み式から固定式に変更)。
アメリカから輸入されたAIM-54ミサイルについては1980年代半ばに大半が使用不能となったが、2008年にレストアを行い2009年にはテストに成功した。
また、Project Babaieeという近代化計画も進行中である。この計画によればイラン空軍はすべてのトムキャットを2020年までに近代化改修し、2030年までに62機のトムキャットが運用されつづけるとしている。改修内容はAN/AWG-9レーダのアップデート、新しいINS装置、改良型RWRの装備である。これらの改修を受けた機体はF-14AMと呼ばれる。
ファッター(英語版)(サイドワインダーのコピー)
セジル(ホークのコピーで空対空戦闘用の改良が施されているとされる)
Fakour 90
Maqsoud
R-27R
R-73