フランス国鉄BB12000形電気機関車
車体は中央部に運転台が設置されたセンターキャブと呼ばれる構造で、屋根上には菱形パンタグラフが2基設置されている。製造コスト削減のため、運転台など車体の基本的な構造はBB12000形を含めた4種類の電気機関車全てに共通する。
車内にはイグニッション変速機が設置されたほか、整流器として、容器に封入した水銀と炭素電極間のアーク放電によって整流を行う水銀整流器(イグナイトロン式)が鉄道車両で初めて採用され、日本を含めた多くの交流電車や交流電気機関車が水銀整流器を用いるきっかけとなった。