コンパートメント席
4人向かい合わせの席を、他の席と離れた場所に設けたり、他者の視線を遮るよう仕切りを高くするなどして、個室のような雰囲気を持たせた席がある。こうした席は「セミコンパートメント」と呼ばれる。
富士山麓電気鉄道8000系電車 「フジサン特急」で運用。1号車車端部にセミコンパートメントを設置している。
近鉄50000系電車「しまかぜ」 6人用サロン席を3つ設置。4人 - 6人が同一行程で利用でき、乗車人数分の特急券・しまかぜ特別車両券が必要。
近鉄50000系電車の「サロン席」
新幹線200系電車 東北新幹線で運用されていたH編成の2階建車両の10号車1階部分には、前記したグリーン個室に加えて4人用普通セミ個室が設置されていた。運用末期にはこのセミ個室でクイックマッサージサービスを営業していた。E2系などの投入により全車が除籍された。
小田急20000形電車「RSE」 4号車ダブルデッカーの1階部分に「セミコンパートメント席」が3区画設置されていた。これは、座席発行に際してこの座席区分を指定するとその席で発券され、JRでは普通車に相当する座席区分として、使用する際は人数分の「特別急行券」のみで発行された。ただし、空席がある場合、端数分の座席に予約が入る場合もあった。2012年3月16日を最後に営業運転を終了した。
小田急50000形電車「VSE」 3号車に「サルーン」と称した4人用区画を3室設けており、利用するには特急券の代わりに定員である4人分の特急券と同額の「サルーン特急券」を購入する必要があった。2022年3月11日を最後に定期運用を終了した。
名鉄8800系電車「パノラマDX」 1・3号車に、4人用・2人用区画がそれぞれ3区画ずつ設けられていた。一部は2人用区画の部分がハイバックのシートになっているのみでセミコンパートメントとなっていないなど、編成ごとに多種多様な形態が存在した。2005年1月28日を最後に営業運転を終了した。
智頭急行HOT7000系気動車 貫通型先頭車(HOT7020形)にセミコンパートメントが設置されていたが、後に「多目的室」扱いとなり座席として利用することができなくなった。