アイアンブリッジ (橋)
シュロップシャー州議会、イングランド歴史的建造物評議会(英語版)、および当初のアイアンブリッジ峡谷博物館トラストからの資金提供を受け、1972年から1975年のうちに費用14万7000ポンドで橋の基礎部位の修復事業が行なわれた。技術コンサルタントの Sandford, Fawcett, Wilton and Bell は、橋台の内に向かう動きと反対の方向に鉄筋コンクリートの地中梁(インバートアーチ(英語版))を川底に配置することを決定した。その反アーチは1973年春に建設会社ターマック (Tarmac Construction Company) によって着工されたが、夏の洪水が異常な浸水高で囲い堰を飲み込み、一夏のうちに作業が終わるという目論見は実現しなかった。しかし、翌1974年春に無事再開され、夏頃には主な作業が終了した。1972年には軽量化のために北側の橋台から中詰め土砂が取り除かれ、内部は鉄筋コンクリートの隔壁で補強され、そこを渡る橋床はコンクリートで補強されている。路面はより軽い特殊なアスファルト(マカダム(英語版))に敷き替えられ、橋台の石材は更新されたほか、1975年末に料金所(トールハウス)が案内所として復元された。1980年には構造部が20世紀になって初めて塗装され、200年記念祭が開催される1981年1月1日の式典に向けてその作業は完了した。