鉄鉱石線 (南アフリカ)
開業当初の鉄鉱石線は非電化区間であったためディーゼル機関車が貨物列車を牽引していたが、電化開業により電気機関車が導入されて以降も入換用に加え本線の貨物列車牽引用としての使用が続いており、電気機関車との協調運転も行われている。
9E1形・9E2形電気機関車(英語版) - 電化が実施された1978年から1982年にかけて導入された機関車。連続定格出力3,780kw・始動牽引力554kNの数値は製造当初1,067mm(1,065mm)軌間の電気機関車史上最大であった。2000年以降アルストムによる更新工事が実施されている。
15E形電気機関車(英語版) - 鉄鉱石の増産計画に合わせた輸送力増強のため2011年から2013年にかけて導入された電気機関車。電気機器は東芝が製造したものを用いる。
9E1形(登場時の塗装)
9E1形(後方)
9E2形
15E形
15E形(後方)