大垣駅
樽見鉄道線の「運行形態」を参照。
1969年10月のダイヤ改正以来、2009年3月まで「大垣夜行」の愛称で知名度のあった、東京からの定期夜行普通列車(1996年より快速「ムーンライトながら」、2009年4月より臨時快速になり2020年3月まで運転)の終着駅であった。青春18きっぷを利用することができる期間の早朝には、「ムーンライトながら」から米原方面へ乗り継ぐ旅行者で混雑し、始発下り列車に乗り換えるために一斉に走ることを「大垣ダッシュ」と呼ばれることもあった。このため、改札前や階段に「構内10km/h以下」と構内の乗客に向けて注意を喚起する看板が掲げられていた時期があったが後に撤去され、「危険 走らないでください」という表示に変更された。
以前は当駅では輸送社員が列車の停車、通過を含めて終日立ち会いを行っており、停車する営業列車においては発車ベル扱いおよび停車する営業列車、非営業列車(主に当駅を発車する回送列車)ともにブザー式出発合図(ワンマン列車)または出発指示合図(ツーマン列車)を行っていたが、2015年2月以降、それらは行われなくなった。
特急「ひだ」「しらさぎ」停車駅、「ホームライナー大垣」始発駅終着駅
CA 東海道本線 ■特別快速・■新快速・■快速・■区間快速・■普通(上り優等列車・貨物列車も経由) 穂積駅 (CA76) - 大垣駅 (CA77) - (南荒尾信号場) - 垂井駅 (CA78)
CA 東海道本線(新垂井線) (下り列車専用、下り優等列車・貨物列車のみ経由) 大垣駅 (CA77) → (南荒尾信号場)→ (旧・新垂井駅) → 関ケ原駅 (CA79)
■東海道本線(美濃赤坂支線、全列車が各駅に停車) 大垣駅 (CA77) - (南荒尾信号場) - 荒尾駅