マツダ・フレアワゴン
html。2015年5月28日閲覧。
↑ 2016年12月にスペーシア専用色に移行し、それに併せて2017年1月に行われた一部改良時に「イノセントピンクメタリック」に代わって、フレアワゴンに再設定されている。
↑ 『「マツダ フレアワゴン」を一部改良』(プレスリリース)マツダ株式会社、2015年8月27日。http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2015/201508/150827a.html。2015年8月27日閲覧。
↑ 『「マツダ フレアワゴン」を一部改良』(プレスリリース)マツダ株式会社、2017年1月12日。http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2017/201701/170112a.html。2017年1月12日閲覧。
↑ 3代目の2020年9月の一部改良時に「タフスタイル」2トーン専用色として設定。
↑ 「クリスタルホワイトパール」、「スチールシルバーメタリック」、「ブルーイッシュブラックパール3」、「ムーンライトバイオレッドパール」の4色。スペーシアカスタムも同様である。
↑ スペーシアでは「スペーシアカスタムZ」にも設定されている。
↑ マツダ車では2017年2月23日に発表された2代目フレアで初採用された。
↑ 「シルキーシルバーメタリック」、「ブルーイッシュブラックパール3」の2色。
↑ スペーシアでは2トーンカラーに加えて、「クリスタルホワイトパール」が全グレードでベージュ内装・グレー内装の選択が可能である。
↑ “キャロル、フレア、フレアクロスオーバー、フレアワゴン フロント車輪速センサーの保証期間延長”.
mazda.com/ja/publicity/release/2020/202009/200903a.html。2020年9月3日閲覧。
↑ マツダ車では2代目フレアクロスオーバーに設定
↑ スペーシアでは2020年8月の一部仕様向上によりギアにも設定されている(モノトーンのみ)
↑ スペーシアでは「HYBRID G」・「HYBRID X」にも設定され、2021年12月の一部仕様向上までは「HYBRID X」にホワイト2トーンルーフが設定されていた。なお、2代目ではOEM元のスペーシアカスタムに準じ、カスタムスタイルに設定されていた。
↑ マツダらしさを伝えるフォント開発 - マツダ 2019年8月8日
↑ 『マツダ、「フレアワゴン」を一部商品改良』(プレスリリース)マツダ株式会社、2021年12月10日。https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2021/202112/211210a.html。2020年9月3日閲覧。
↑ 2020年9月の一部改良前のフレアワゴン「HYBRID XS」に設定されていた「アップグレードパッケージ」内に含まれていたアルミホイールの色違いだが、同じく変更となったスペーシアギアと異なり、センターキャップはブラックではなくメッキである。
1 2 スペーシアは継続設定
↑ スペーシアカスタムは継続設定
↑ スズキ・ワゴンRスマイル設定色だが、マツダへはOEMされていないため、新規色となる
↑ スペーシアでは初代だった2016年12月の一部改良で設定されたが、フレアワゴンでは未設定だった。2代目にモデルチェンジした際に一旦廃止されたが、2021年12月の一部改良で再設定されている。
一部改良(10月17日販売開始)。
スペーシア/スペーシアカスタムではセットオプション設定となっているレーダーブレーキサポート(衝突軽減ブレーキ)、誤発進抑制機能、エマージェンシーストップシグナル、DSC&TCS(スペーシア/スペーシアカスタムのDSPに相当、DSPはダイムラーの登録商標)の4点をすべて標準装備し、安全性能を強化。さらに、ノーマルタイプの「フレアワゴン」はフロントメッキグリルを新たに採用するとともに、廉価グレードの「XG」はフロントスタビライザーを追加し、タイヤサイズを14インチにサイズアップした。