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また同時期のアメリカン・ル・マン・シリーズ(ALMS)でもタイトルを獲得し続けた。
2012年から始まったFIA 世界耐久選手権(WEC)でもトヨタや同じフォルクスワーゲングループのポルシェと熾烈な対決を演じ、2012年、2013年にドライバー、マニュファクチャラーズタイトルを獲得した。また、1999年の参戦初年度より2016年までWEC/ル・マンから撤退するまで、全18年間に及ぶル・マン連続表彰台入賞という前人未到かつ史上初の大記録を達成した。この事からファンからは「ル・マンの鉄人メーカー」と呼ばれるようになる。
他にも特筆すべき記録としては、2006年のR10がル・マン初のディーゼルエンジン搭載車として、2012年のR18 e-tron クワトロが初のハイブリッドシステム搭載車として総合優勝を達成している。ヘッドライトに関しては2011年にフルLED化、2014年にはレーザーハイビームを導入した。このようにル・マンにおける技術革新にも貢献している。
2020年、フォーミュラEと入れ替わるような形で、LMDh(ル・マン・デイトナ・h)でチームWRTとともにWECの最高峰への復帰と、IMSAへの復帰を正式発表した。しかし2022年のF1参戦の発表により、マシンテスト直前で中止となった。