池江泰郎
※括弧内は池江騎乗時の優勝重賞競走。
ヤマジヨシイ(1962年京都大障害・秋)
ヒメカップ(1963年アラブ大賞典、タマツバキ記念・春)
ヤマニンルビー(1964年京阪杯)
タニノライジング(1965年毎日杯)
ヤマピット(1966年デイリー杯3歳ステークス 1967年阪神4歳牝馬特別 1968年大阪杯、鳴尾記念)
ミドリエース(1968年中京大賞典)
ホウウン(1970年金杯・西)
ケイサンタ(1970年朝日チャレンジカップ)
ケイタカシ(1971年金杯・西、大阪杯)
ケイスパーコ(1974年CBC賞)
メジロジゾウ(1975年京都記念・秋)
ニシヤマチェス(1977年タマツバキ記念・春)
1959年に騎手免許を取得し、相羽厩舎所属騎手としてデビューした。4月5日に初騎乗、初勝利は同期の中で最も遅く、11月7日にヤマヒサで挙げた。初年度はこの1勝のみだったが、翌年7勝、3年目に19勝と徐々に成績を伸ばし、4年目の1962年にはヤマジヨシイで京都大障害(秋)を制し、重賞初勝利を挙げた。翌年にはヒメカップでアラブ大賞典とタマツバキ記念(秋)を制し、平地重賞勝利も挙げる。しかし同年に相羽が癌で死去し、橋本正晴厩舎に一時移籍の後、相羽の後を継いだ浅見国一の厩舎に再移籍した。騎手時代に先行策を得意としていた浅見の薫陶を受けて、池江も逃げ戦法を得意とするようになり、関西では「逃げの池江」と称された。
以後中堅騎手として定着、最も知られた騎乗馬は三度の年度表彰を受賞した優駿牝馬(オークス)優勝馬ヤマピットである。同馬とのコンビでは重賞4勝を挙げたが、桜花賞で単勝支持率59%という圧倒的1番人気に推されながら、逃げ馬の同馬を逃げさせられず、馬群の中に置かれたまま大敗(12着)を喫したことで、オークスのみ保田隆芳が騎乗していた。この2年後のオークスではケイサンタで2着となっているが、騎手時代の池江は八大競走に勝利することはできなかった。一方でその騎乗技術については高い評価も受けており、ダービーニュース記者の山口進は「逃げの池江といえば泣く子も黙るほど知れ渡っており、ペース判断の確かさでは東の郷原か、西の池江かといっても決して過言ではないだろう」と述べている。
1978年に調教師免許を取得。これに伴い、同年2月に騎手を引退して調教師に転身した。騎手通算成績は3275戦368勝、うち重賞17勝。