男鹿線
6 km)、日本貨物鉄道(第2種:追分 - 男鹿 26.6 km、第1種:男鹿 - 船川港 1.8 km)
1991年(平成3年)3月26日 CTC化。
1992年(平成4年)3月14日 全線でワンマン運転を開始。
2002年(平成14年)1月1日 【第一種鉄道事業廃止】男鹿 - 船川港 (-1.8 km) 【第二種鉄道事業廃止】追分 - 男鹿 (-26.6 km) 【駅廃止】(貨)船川港
2004年(平成16年)9月17日 奥羽本線の秋田 - 追分間を含む秋田 - 男鹿間の愛称を「男鹿なまはげライン」とする。同年10月16日より案内開始。
2017年(平成29年)3月4日 蓄電池駆動電車EV-E801系「ACCUM」が運行開始。
2018年(平成30年)7月1日 【駅移転】男鹿 【営業キロ改定】羽立 - 男鹿 (-0.2 km)。
2021年(令和3年)3月13日 ダイヤ改正により、全ての列車をEV-E801系電車によるワンマン運転に統一し、かつ都市型ワンマンに変更。東北地方における都市型ワンマン運転は栃木・福島の県境越区間に次いで2例目。
2023年(令和5年)5月27日:全線でICカード「Suica」の利用が可能となる。