ハチ公バス
2023年(令和5年)現在は東急バス(東急トランセ)、京王バスの2社に委託されている。
運行から撤退したフジエクスプレスも含めて、いずれの車両にも「ハチ公バス」のロゴと忠犬ハチ公をモチーフとしたキャラクターのイラストが描かれており、犬の足跡を散りばめたラッピングが施されている。ハチ公のキャラクターデザインはマンガ太郎によるものである。一部には渋谷区をPRするキャラクター「渋谷区の妖精あいりっすん」(渋谷区の花であるハナショウブの英名「アイリス」から)のイラストが描かれたラッピング車両も存在する。
運行開始当初よりバリアフリーのため、ノンステップバスの専用車が導入されている。
この愛称は童謡「夕焼小焼」の作曲者である草川信が渋谷区立長谷戸小学校で音楽教師を担当しており、同路線がその近くを通ることに因んだものである。なお、東急バス車内における路線名は「渋谷循環線」である。
渋谷区役所を起終点として渋谷駅ハチ公口を経由したのち、渋谷区南部の恵比寿・代官山方面を広範囲に循環運行する。日曜・祝日は車両通行止めの区間が存在することから広尾一丁目経由の迂回経路で運行される。経路が8の字を描くようになっているため、目的によっては大回りを強いられることもある。このために両方向の路線が交わる「恵比寿区民施設」停留所で乗り継ぎが可能と案内しており、乗り継ぎの場合は降車時に乗務員から「乗継券」を受け取り、乗継先のバスに乗車する際に運賃箱へ投入すれば運賃は不要となる。平日早朝の始発2便は渋谷駅東口から運行を始め、全日夕方以降の一部便は渋谷区役所や渋谷駅西口で運行を打ち切り、循環せずに回送で入庫する。
2010年(平成22年)6月の「渋谷区文化総合センター大和田」完成によって鉢山町交番 - JT前(JT東京支社の最寄り停留所)間に「文化総合センター大和田」停留所が新設された。なお、文化総合センター大和田には渋谷駅ハチ公口との間を直接結ぶ「大和田シャトル」がフジエクスプレスによって運行されている。
2018年(平成30年)には日野・ポンチョ(現行車種)が3代目車両として導入され、2代目専用車の一部を代替している。
京王バスでは2004年(平成16年)の「春の小川ルート」開業時に日野・ポンチョ(初代)を導入したが、2010年(平成22年)の「丘を越えてルート」の開業時に初代車両が日野・ポンチョ(HX系)に順次置き換えられ、同年9月16日までに代替された。2012年(平成24年)に同じく日野・ポンチョのショートボディ(D21209号車)が1台増車され、現在では8台が配置(2010年式7台、2012年式1台)され、7台が営業で用いられて1台が予備車の体制となっている。2019年(令和元年)10月までは永福町営業所が担当しており、その頃は専用車の点検時などに代走車として、京王バス色の共通予備車のうち日野・リエッセ(D21038号車)や、かつて在籍していた三菱ふそう・エアロミディMEが代走する場合があった。なお、初代車両の代替時期が早かったのは東急バスで、東急の新車と京王の初代車両が混在している時期が存在したため、その頃は東急の2代目車両を赤色に変更し、京王の車両は開業当初のオレンジ色のままとされた。
2008年(平成20年)2月29日に開業した「神宮の杜ルート」では、フジエクスプレスによって開業当初から2代目の日野・ポンチョが導入されており、このルートのみ、2ドアのロングボディの車両が使用されている。
2023年(令和5年)3月1日より、「神宮の杜ルート」でEVモーターズジャパン(EVM-J)社製の電気バスが2台導入されており、定員29名で航続距離は290kmとなっている。