多砲塔戦車
戦術のずれ)
特に3番目については、戦車を陸上軍艦と喩えた当初の戦車のコンセプトに、誤りがあった。松島型防護巡洋艦の例に見られる通り、軍艦の場合はその艦体に目一杯の大型の主砲を1門搭載するというレイアウトでは、極めて不安定になってしまう。また、1門のみでは公算射撃も行えないので、命中が期待できない。しかしながら戦車の場合、陸上であれば海上よりも遥かに足場は安定しており、また陸上では海上よりも敵・目標は至近であり、公算射撃は不要であり、車体に対して目一杯の大型主砲を1門搭載するというレイアウトが合理的であった。
側面・後方からの攻撃に対する防御という意図は、全周旋回砲塔上の主砲に同軸機関砲を装備し複数の戦車が協同するという方法で、より合理的に対応可能であった。
しかし、その大きさによる威圧的な外観は軍事力をアピールするには好都合で、軍事パレードなどで花形として展示されることもあった。設計コンセプトは歩兵支援に特化した重装甲の戦車として歩兵戦車などに残ったが、ソ連以外の国で多砲塔戦車が多数量産されることはなかった。
初めて戦車が各国から実戦投入された戦争は第一次世界大戦であった。ヨーロッパを縦断して大規模に行われた西部戦線のような塹壕戦において、塹壕突破兵器としてのニーズが生まれた。戦車の嚆矢はイギリスにおける陸上軍艦(Landship)構想であった。
戦車という兵器の発想の原点が、「陸上を走る軍艦」、つまり、「複数の砲塔や武装を備える船」であることは、重要な点である。
戦車という兵器は、多砲塔もしくは多武装こそが、本来の在り方だともいえる。
即ち、多砲塔戦車(多武装戦車)の特徴(コンセプト)とは、軍艦のように、「複数」の「砲塔」もしくは「武装」を備え、それにより、「多方向(複数目標)」もしくは「同方向(同一目標)」に、「同時」に、火力を発揮できる、ことなのである。
その結果生まれた世界最初の戦車:マーク I 戦車は、砲塔こそないが、両側面に2つの砲郭(ケースメイト)と複数の武装(主砲・機関銃)を有する、多武装戦車となった。これは軍艦における、舷側に並んだ副砲の配置に相当する。
見過ごされがちな点だが、戦車開発の黎明期において、砲塔を有しない形式の戦車であっても、複数の武装を備えた戦車(多武装戦車)は、そのコンセプトにおいては、多砲塔戦車と同じなのである。