夜間戦闘機
下記の戦闘機は、当初は夜間戦闘機として開発されたものの、その後は全天候戦闘機に分類されている。
F-89
F-86D/L
F-94
これ以降に開発されたジェット戦闘機は、開発当初から全天候戦闘機と呼ばれている。
夜間戦闘機の発祥は、第二次世界大戦前に各国が開発した、双発複座護衛戦闘機である。爆撃機の航続力の増大に伴い、従来の単発戦闘機では護衛機として随伴する事が不可能になり、代わってより大型で航続距離の長い双発複座戦闘機が開発された。しかしながら双発複座機は単発単座機に比して鈍重であり、とても対戦闘機戦闘をこなす事ができず、結局は各国の試みは失敗に終わった。バトル・オブ・ブリテンにおけるドイツ空軍のBf 110の失態が、顕著な例として挙げられる。その後、可変ピッチプロペラの実用化による低燃費化や増槽の採用などにより、単発戦闘機の航続力延伸が図られ、双発複座戦闘機は護衛戦闘機としての任務を外された。
そこで各国軍は、双発複座戦闘機を偵察機・戦闘爆撃機などとして活用したが、特に有名なものが夜間戦闘機としての任務であった。爆撃機にとって昼間爆撃は敵戦闘機や高射砲の邀撃による被害が大きいため、時と場合によって精度の低下を甘受し夜間爆撃を行う場合が増加した。従来の単座戦闘機では夜間の迎撃は困難であり、それに代わって双発複座戦闘機が夜間迎撃任務に用いられるようになった。操縦士と通信士兼防御火器射手が役割分担している複座戦闘機の場合は、昼間に比べて視界が悪い夜間であっても照準がつけやすく、またその大柄の機体には大威力の航空機関砲や無線機、レーダーの搭載も容易であり、航続距離の長さは滞空時間の長さとなった。
月光
極光
電光
銀河
彗星
彩雲
零式夜間戦闘機
二式複座戦闘機「屠龍」
四式戦闘機「疾風」(キ84-I丁)
一〇〇式司令部偵察機「新司偵」(武装司偵)