ゆぅトピア
扉扱いは併結する電車と「ゆぅトピア」でそれぞれ独立して行うことになったが、「ゆぅトピア」側の扉が3km/h以上で走行中に開いた場合には電車の運転台にある警告ブザーが鳴動する回路を設けた。
また、電車に牽引されている場合は「ゆぅトピア」側の逆転機が中立になっている必要があることから扉開閉状態と逆転機の状態を電車の運転台で監視できるようにした。
連結器を密着連結器に交換したことから、連結用空気管については救援用のブレーキ管を設けたほかは全て撤去し密着連結器への配管に変更した。電気連結器については運転台側のものをすべて撤去し、KE76形ジャンパ連結器を設置した。