D1ライツ
D1SLシリーズの下位に位置するシリーズで、2010年より発足。出場にはBライセンス以上のライセンスが必要。2015年は東西とも各3戦ずつで争われた。各シリーズ上位10名は「SL統一全国大会」への出場が可能。2016年終了。
シリーズ創設当初は、形式ラインナップ内のエンジンまでに制限されていた。具体的にはS15型シルビアSpec-S改Spec-R仕様(SR20DE→SR20DET)は許可されるが、他形式、他メーカー、異なる気筒数のエンジンを搭載するのは許可されていなかった(4A-G→SR20、RB20→SR20など)。また、2006年シーズンまでは同形式の排気量アップも認められておらず(RB20→RB25・RB26、1JZ→2JZなど)、そのため2005年のエキシビジョンでは、Bee☆RがあえてHCR32型スカイライン(RB20・25を搭載、FR)でなく、RB26を搭載する4WDのスカイラインGT-R(BNR32)をFR化して使用していた。ただし、特例としてCA18→SR20、3A-U→4A-Gの変更は認められていた(改造公認車検の所得が条件である)。