北陸鉄道モハ5000形電車
モハ3752は除籍後も長年鶴来駅構内に留置されていたが、その後モハ3751と同様に2010年(平成22年)8月12日から同年9月15日にかけて、同時期に除籍されたED301とともに一般公募による無償譲渡先を募った。しかし期日中に引き取り手が現れなかったため、日本貨物鉄道(JR貨物)のグループ企業である株式会社ジェイアール貨物・北陸ロジスティクスに引き取られた後、千葉県内の牧場経営事業者へ譲渡されることが決定した。2011年(平成23年)4月に「ポッポの丘」(千葉県いすみ市)へ搬入され、他に購入したいすみ鉄道いすみ204、万葉線デ7052とともに農作物の販売所として活用されている。
その後、客用扉の鋼製化、戸袋窓および側窓上段のHゴム固定化が施工されたが、車体の老朽化が進んだことから、1983年(昭和58年)にモハ3752が、翌1984年(昭和59年)にはモハ3751がそれぞれ自社工場で車体更新工事を施工された。工事内容は下記の通りである。
骨組を残して外板を全面的に張替え
正面向かって左側窓上に手動式行先表示幕を新設
側窓をユニットタイプのアルミサッシ化・客用扉のステンレス化
車内内張りのアルミデコラ化、床材のリノリウム化
この結果、ウィンドウシル・ヘッダーが撤去されてノーシル・ノーヘッダーの平滑な車体となった他、側窓上隅のRも廃止されて更新前の印象はほぼ一掃された。なお、両車では窓配置に若干の差異が見られ、モハ3752の窓配置が原形の面影を残したd1D22222D1dであるのに対し、モハ3751ではd1D10D1dの均等配置に変更されている。また、モハ3752はサッシユニット外枠が無塗装のまま竣工したが、モハ3751についてはモハ3760形更新車と同様に当初から塗装された状態で出場している。