広島電鉄5100形電車
特記がある場合を除き、2023年5月現在の状態を示す。
2013年以前「カープ電車」および「サンフレッチェ電車」は春から秋にかけての公式戦シーズン中のみ運行、チーム成績結果により期間延長運行だったが、2014年から通年運行することになった。
なお「カープ」「サンフレッチェ」および「広響」の3団体は地域活性化プロジェクト「P3 HIROSHIMA」の加入団体である。
広島観光インフォメーション電車
設計最高速度:80km/h
営業最高速度:40km/h(市内線専用運用時)、60km/h(宮島線直通運用時)、但し速度制御装置の作動は編成により2km/h前後の誤差有。
最小曲線半径: 18m
最急勾配: 50‰
当初は「GREEN MOVER max」と「max」以外は大文字表記だったが、ロゴデザインの商標権利上の問題が発生し、第2編成登場時にロゴマークのデザインを変更した際、小文字主体の「Green mover max」と斜体表記になった。ただし、行先方向幕については全編成に大文字表記が残されている。
2007年4月19日から5101が広島観光インフォメーション電車(広島平和記念公園と原爆ドーム・縮景園・広島城・宮島の大鳥居と厳島神社などの写真が部分ラッピングされ、車内に観光地や文化施設の案内板が設置されている)となった。また、2008年7月19日から8月24日は、広島観光インフォメーション電車のまま、テレビ新広島が宮島の包ヶ浦自然公園に開設した海の家「TSS海の家 NATSUGOYA de アロハ」の宣伝電車として、車内放送をTSSのアナウンサー8人が担当する「NATSUGOYA電車」として運転された。
5000形同様に、車内に次の停車駅等の案内表示器が引き続き設置された。連結部上部に1行分のLEDパネルが設置されている。
2005年には日本産業デザイン振興会(現・日本デザイン振興会)よりグッドデザイン賞を受賞した。また、2006年には鉄道友の会よりローレル賞を受賞した。