エコノミークラス
1920年代以降に旅客機による旅行が本格化し、旅客機の収容人数が増加するに伴い、客船や鉄道などと同様に機内客室が上級席と普通席にクラス分けされるようになり、上級席はファーストクラス、普通席はエコノミークラスと呼ばれるようになった。なお当時は、エコノミークラスは機体前部に置かれることが多かった。
その後1945年8月の第二次世界大戦の終結に伴い民間航空が再興された。また軍で使用されていたダグラス DC-4Bなどの輸送機が格安で払い下げられた。これらの要因により、アメリカや一部のヨーロッパ諸国で航空旅行が一般化してきた1940年代後半以降から1970年代に至るまで、殆どの大手航空会社はIATAと航空会社、各国政府の間で決められた事実上のカルテル料金体系を維持しており、乗客は割高な国際航空運賃を一方的に押し付けられていた。
この様な状況において、多くの国では旅客機での外国旅行は富裕層などの限られた旅客のものとされていた。そのために、下位クラスと言えどもそのサービスはあくまで「ファーストクラスに比べて簡素」と言う程度のものであった。
通常のエコノミークラスの座席の下部にレッグレストを装備し、肘掛を跳ね上げ、レッグレストを座面の位置に持ってくることで3列分の座席がベットになるシート。ニュージーランド航空がスカイカウチを商標登録し導入されている。カウチシートはエコノミークラスの一部に設定されており、大人1人・子供2人(または大人2人・子供1人)の利用の他にも、大人1〜2人での利用も可能。利用するにはエコノミークラス運賃の他にも、人数に応じた追加料金が必要。