Mini-MAX (航空機)
Hirth F-33エンジン(28 hp (21 kW))を搭載した開放型コクピットの単座中翼機。製造中。製造元が主張する製造時間は250-300時間。
Mini-MAX
1550V V-MAX
用途:ホームビルト機
設計者:Wayne Ison(英語版)
製造者:Team Mini-Max(英語版)
初飛行:1984年
生産数:1802機以上
運用開始:1984年
運用状況:生産中
サブタイプ:JDT Hi-MAX(英語版)
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Mini-MAX(ミニ-マックス)は、ホームビルト機向けにキットで提供されるストラット支持中翼単座単発機の製品ファミリー。最初のMini-MAXは1984年に初飛行した。本機の名称は、「最小限の製作スペース、製作時間、工作スキルで製作できる最小コストの機体でありながら、最大限の楽しみと性能を提供する」という当初の設計目標を示している。
Mini-MAXファミリーは、当初、テネシー州ブラディービル(英語版)のTEAM Incorporated(英語版)で製造されていた。TEAM Incorporatedが訴訟により倒産した後、同じくテネシー州ブラディービルのIson Aircraft(英語版)に製造が移管され、さらにインディアナ州ナパニー(英語版)のJDT Mini-MAX(英語版)に移管された。JDT Mini-MAXは2012年にTeam Mini-Max(英語版)へ社名を変更し、製造拠点もミシガン州ナイルズ(英語版)へと移転した。
ロータックス 277エンジン(28 hp (21 kW))を搭載した開放型コクピットの単座中翼機。1993年初飛行。製造終了。製造元が主張する製造時間は350時間。2011年までに250機が完成し、飛行した。
Mini-MAXの全てのモデルが、主にドープされた(英語版)羽布張り(英語版)の合板ガセット付き木製トラス構造から出来ている。Mini-MAXの完成までの製作時間は、製作するモデルに依って異なる。多くのモデルのコクピットは、風防付き開放型である。V-MAX及び1600R EROSを除く、全モデルに共通で翼幅わずか7.6 m (25 ft)の主翼を備えている。V-MAX及び1600R EROSの主翼は翼幅8.1 m (26.5 ft)である。主翼と水平尾翼は、いずれもストラット支持で、主翼は降着装置との間に、尾翼は水平尾翼と垂直尾翼の間にストラットが入っている。全てのモデルでフェアリング付き尾輪式降着装置を持つ。主翼と主車輪がストラットで接続され、主車輪同士も剛性のある車軸で繋がれているため、空気入りタイヤのみが緩衝機能を提供する。
本機は、当初、最大空虚重量254 lb (115 kg)までの機体を取り扱うアメリカ連邦航空規則(英語版)第103部 "Ultralight Vehicles"(英語版)の要件に合致するよう意図されていた。
ロータックス503(英語版)エンジン(50 hp (37 kW))を搭載し、翼幅26.5 ft (8.1 m)の主翼を備えた密閉型コクピットの単座中翼機。製造中。製造元が主張する製造時間は325-400時間。2011年までに300機が完成し、飛行した。