ウラジオストク
ウラジオストクと日本の関係はウラジオストク創設の1860年以降に始まる。
1864年(元治元年)ロシア帝国政府から江戸幕府に対し極東ロシアへの移民募集の依頼あり。
1866年(慶応2年)江戸幕府はロシア領事から要望されていたシベリア開発の移民募集につき、それまでの不許可の方針を検討対象に変更。
1871年(明治4年)ウラジオストク - 長崎間に電信線が開通。
1876年(明治9年)日本国政府貿易事務所が開設(1907年に領事館、1909年に総領事館に昇格)。
1877年(明治10年)後に双日の元となった鈴木商店が、ウラジオストクに支店を開設。
1886年(明治19年)西本願寺は初めての海外布教所として浦潮本願寺を開設。
1890年代の始めに、長崎港 - ウラジオストク港航路に加え、神戸港からの定期航路が運航開始。
1891年(明治24年)シベリア鉄道敷設工事が開始。日本からの建設関係労働者の出稼ぎ移民が増加し、鉄道建設等の集団による契約移民も数回にわたり渡航した。
1892年(明治25年) 増大した在留邦人のために「浦潮斯徳同盟会」(会長・川辺虎)が結成される(1895年に「浦潮斯徳同胞会」、1906年に「浦潮斯徳居留民団」に改称)。
1894年(明治27年)浦潮本願寺の1室に日本人学校が開設。
1896年(明治29年)のちに双日の元となった岩井商店がウラジオストクに支店を開設。
1902年(明治35年)敦賀港とウラジオストク港との間に定期船の運航開始。
軍港で有名なウラジオストク港は国際貿易港でもあり、各地への航路が開かれている。
阪急阪神エクスプレスが、2021年1月からシベリア鉄道を利用して、ポーランド着の「Sea&Rail定期混載サービス」を開始。東京、名古屋、神戸の各コンテナ・フレイト・ステーションから搬入した荷物を富山コンテナ・フレイト・ステーションで混載貨物に仕立て、富山新港からウラジオストク港へと海上輸送を行い、ウラジオストク駅からシベリア鉄道でポーランドのクトノ駅へと輸送したのち、クトノ駅から欧州代理店ポーランドのポズナンコンテナ・フレイト・ステーションに保税転送し、陸上輸送でポーランド国内やドイツ、オーストリアやチェコなど欧州全域に配送を開始した。
2020年9月21日、韓国のドゥウォン商船が京都府舞鶴港から韓国浦項市経由で週1便の貨客定期航路を運航していたが、2021年2月1日付けで廃止となった。
かつて韓国のDBSクルーズフェリーが、鳥取県境港と舞鶴港の間に韓国東海市経由で運航していたが、2020年2月で廃止となった。
さらに以前は日本への定期旅客船として、ルーシ号が富山県高岡市の伏木港との間に就航していたが、2009年12月で廃止となった。
金角湾には観光用の遊覧船がある。