武蔵野鉄道デハ100形電車
デハ130形およびサハ105形107・108より、妻面の雨樋が緩い円弧を描く形状に変更されたほか、タブレット閉塞区間におけるタブレット交換の便宜を図るため運転台を進行方向右側に設置した。右側運転台仕様は武蔵野鉄道としての最後の新製車両となったモハ5570形電車に至るまで全車に踏襲され、武蔵野鉄道における標準仕様となった。またデハ130形のみ乗務員扉を落成当初より設置し、窓配置はdD222D222Dd(d:乗務員扉)と変化した。サハ135形はサハ105形107・108とほぼ同一の側面見付を有する。
デハ310形およびサハ315形では車体長が17m級に延長され、各部寸法にも変化が生じたが、窓配置などは前述各形式と同一である。また両形式とも前面に貫通扉を備える点が他形式とは異なるが、後年の車体改修に際して貫通扉を埋め込み撤去し、非貫通構造化された。
各形式とも車内はロングシート仕様で、通風器(ベンチレーター)はガーランド形を採用、1両当たり二重屋根部の左右に5基ずつ、計10基搭載した。