大渡橋 (南砺市)
架設地点の地形や客船の通行への配慮、庄川峡への景観配慮を考慮して旧橋と同じく吊橋が採用された。本橋では日本で初めてメインケーブルにスパイラルロープを採用した。現場架設にあたりプレストレス工法を採用し補剛トラス桁への二次応力の発生を防止した。
形式 - 鋼単径間2ヒンジトラス補剛吊橋
橋格 - 1等橋 (TL-20)
橋長 - 104.000 m 支間割 - 102.200 m(補剛トラス支間)
幅員 総幅員 - 6.000 m 有効幅員 - 5.500 m 車道 - 5.500 m
総鋼重 - 274.60 t
主塔高 - 17.700 m(鋼塔)
橋台 - 重力式コンクリート橋台
床版 - 鋼床版
施工 - 川田工業(上下部工)
架設工法 - 手延べ送出し工法