幌加内駅
廃止時点で、相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、列車交換可能な交換駅であった。互いのホームは駅舎側ホーム南側と対向側ホーム南側を結んだ構内踏切で連絡した。線路西側の駅舎側ホーム(西側)が下りの1番線、対向側ホーム(東側)が上りの2番線となっていた。そのほか1番線の名寄方から駅舎側に分岐し駅舎北側のホーム切欠き部分の貨物ホームへの貨物側線を1本有していた。かつては対向側ホームは島式ホームで、1983年(昭和58年)時点では外側の1線は側線として残っていた。この側線からは深川方に伸びる行き止まりの短い側線を1線有した。その後1993年(平成5年)までには撤去された。
職員配置駅で、駅舎は木造平屋建てで構内の西側に位置し1番線ホーム中央部分に接していた。開業時は北母子里駅舎より若干大きい程度であったが、1956年(昭和31年)まで(時期不詳)に増改築されている。その後も改修されており、外壁は防水ベニヤ張りであった。1983年(昭和58年)時点では駅舎内に売店を有したが、1991年(平成3年)に撤退した。
駅前広場には大きな庭石を配した築山と、「歓迎 幌加内町」と書かれた幌加内町開基70周年記念塔が設置されていた。
当駅構内(奥は朱鞠内方面。1995年8月)
当駅構内を車窓から望む(奥は深川方面。1995年8月)
1981年度(昭和56年度)の1日乗降客数は151人。
1992年度(平成4年度)の1日乗降客数は42人。