イトシュタイン
イトシュタイン市内には、マイン=ラーン鉄道のイトシュタイン (タウヌス) 駅とヴェルスドルフ駅がある。この路線は1877年10月15日にヘッセン・ルートヴィヒ鉄道により開業された。この路線上を、フランクフルト/ヴィースバーデン - ニーデルンハウゼン - リムブルク間の列車が1時間ごとに運行している。ニーデルンハウゼンでは、フランクフルト・シティー・トンネル(ドイツ語版、英語版)およびオッフェンバッハ・シティー・トンネルを経由してディーツェンバッハ方面へ向かうライン=マインSバーンのS2号線に乗り換えたり、レントヒェス鉄道経由でヴィースバーデンへ(時間によってはヘッセン州立鉄道の直通列車で)行くこともできる。Sバーンをイトシュタインまで延長し、ニーダーゼールバッハに駅を設ける計画はたびたび議論されるが、実現してはいない。利害関係者によって異なる評価がなされ、一部は拒否している。
その麓付近に、16世紀にシュトックハイム家の屋敷として建てられたシュトックハイマー・ホーフがある。この家系が断絶した後、1768年から1776年にカルム家の所有となり、このためこの土地は現在カルメンホーフと呼ばれている。この木組み建築は2005年まで SPZ カルメンホーフ社会教育センターとして利用された。
ウニオンス教会の麓のレーアー広場に、かつての皮革産業の最後の証拠としてゲルバーハウス(直訳: 革なめし小屋)がある。これはかつて、ヴェルスバッハ川沿いの乾燥倉庫だった建物である。レーアー広場は中世から革なめしや皮革加工が行われていた場所である。これは悪臭と、水が必要であったことから、旧市街の外にあり、イトシュタインを流れる小川の近くで業を営んだためである。ゲルバーハウスは大規模な修復の後、現在は演芸やイベントの会場として利用されている。
旧市街中核部の東には、1700年頃のバロック時代の市域拡大で造られたマルクト広場がある。この広場に通じる道路は、当時の都市建設の理想に則って、分かり易く、互いに直交しており、両側に並ぶ木組み建築の多くは構成的で、その装飾は中核部に比べかなり少ない。建築に支障はなく、大きな変更はなされなかったが、たびたび修復が行われた。これらは密集することで印象深いアンサンブルを形成している。
聖マルティン教会
旧市街と城塞地区とを分ける楼門
魔女狩りの犠牲者を追悼するプレート
旧建築学校
シュトックハイマー・ホーフ
イトシュタインは以下の都市と姉妹都市関係にある。
ラーナ(イタリア、トレンティーノ=アルト・アディジェ州)
ウグリチ(ロシア、ヤロスラヴリ州)
ズウェインドレヒト(オランダ語版、英語版)(ベルギー、アントウェルペン州)
シレ(トルコ語版、英語版)(トルコ、イスタンブール県)
この他に以下の街と市民および教会(福音主義教会)パートナーシップ関係にある。
モシ(タンザニア、キリマンジャロ州)
しかし、この街はこれまでに姉妹都市となっていない。
1969年に、Vlijmen(現在は フーズデン(オランダ語版、英語版) の市区)と最初のコンタクトが行われた。1972年に公式な姉妹都市の提携文書が交わされた。しかし、他の姉妹都市とは異なり、姉妹都市協会が形成されず、共同活動は休眠状態となった。2012年10月、Heusden の希望により、この姉妹都市関係は形式上2012年9月29日に解消された。