木曽川橋梁 (関西本線)
1895年(明治28年) - 関西鉄道により初代木曽川橋梁が完成する。全長865m。
1907年(明治40年)10月1日 - 関西鉄道が国有化されて関西本線となる。
1928年(昭和3年) - 2代目木曽川橋梁が完成する。初代の橋梁は後に伊勢電気鉄道に払い下げられ、1938年(昭和13年)から1959年(昭和34年)まで近鉄名古屋線の木曽川橋梁として使用された。
1976年(昭和51年) - 現在の3代目木曽川橋梁が完成する。
干潮時に露出する初代橋梁の基礎(右)と現在の橋梁(左)