津々見友彦
中国大陸(満洲国)で生まれ育ち、戦後の1-2年間は中国に住み、その後に日本に引き揚げた。少年時代からオートバイに親しみ、高校時代には浅間火山レースの観戦経験もあるという。
1963年に開催された第1回日本グランプリのC-IIIクラス(700-1,000cc)に、DKW900(ドイツ)で出場し5位。当時はまだ大学生で、自動車メーカーの後ろ楯のない全くのプライベーターだった。
1964年、オーディションを受けて日産ワークスドライバーの一員に選ばれる。当時の同僚には田中健二郎(ホンダの元2輪世界GPライダー。ホンダに在籍しながら日産にスポット加入)や鈴木誠一(スズキの元2輪世界GPライダー。日産にスポット加入)がいた。同年4月の第2回日本グランプリT-IVクラスで日産・ブルーバード1200に乗り4位。
1965年、津々見が所属している日産宣伝部のワークスチーム(後のいわゆる大森ワークス)とは別に、日産開発部のワークスチーム(いわゆる追浜ワークス)が発足。津々見は宣伝部ワークスの一員としてレースに出場。同年7月の全日本自動車クラブ選手権レースT-IクラスでブルーバードSSに乗り優勝、同年8月のKSCC1時間T-Iクラスでブルーバードに乗り優勝などの成績を残す。
1966年、日産を離れトヨタワークス(一軍であるチーム・トヨタ)に移籍。トヨタ・2000GTプロトタイプによる速度記録挑戦に参加し、レースにも出場。
1968年、トヨタワークスに在籍しながら、奨学制度(『オートスポーツ』(三栄書房)主催)でアメリカに渡る。