マルクトレドヴィッツ
第二次世界大戦後、マルクトレドヴィッツ駅は、ローマ - ミュンヘン - ベルリン - ストックホルムの路線とパリ - ニュルンベルク - プラハの路線とが交差するヨーロッパの転車台として、1日100本もの列車が4つの方向へ向かって発車していた。ドイツ再統一の際もマルクトレドヴィッツ駅は重要な役割を演じた。多くの逃亡してきたDDRの市民にとってこの駅は、チェコ経由で西ドイツに入った詰め込みすぎの列車から降りる最初のチャンスであった。これらの難民達は、マルクトレドヴィッツから全ドイツに散らばっていったのである。近年ではドイツの鉄道網において、この駅は、その重要性を減じている。
2006年の国境を越える園芸展では、マルクトレドヴィッツとヘプとの間の単線路線に多くの列車が運行された。
クリストフ・ヴァイゲル(父) (Christoph Weigel der Ältere, 1654 – 1725) 銅版画家、出版者
ペーター・コルプ (Peter Kolb, 1675 – 1726) 民俗学者、教師
オスカル・レーフ (Oskar Loew, 1844 – 1941) 農芸化学者
アウグスト・ヴィルヘルム・ウルマー (August Wilhelm Ulmer, 1874 - 1905) 画家
エルセン・マルティン (Ersen Martin, 1979) サッカー選手