大阪市営バス長吉営業所
2011年現在は、一般路線で使用される大型車・中型車、赤バス路線に使用される小型車が配置されている。一般路線用車両は2005年春まで大型車・中型車ともUDトラックス(旧:日産ディーゼル)製で統一されていた(西日本車体工業架装車も存在した。また極初期は日野自動車製の配置実績もある)が、大型車はいすゞ自動車製、UDトラックス製、日野自動車製、三菱ふそうバス製造製の国内4メーカーの車両が、中型車は日産ディーゼル工業製のCNGバスの車両のみが在籍している(そのうち、2002年度投入の4台は、大阪ガスラッピング広告バス)。赤バス路線用車両は全車オムニノーバ・テクノロジー社のマルチライダーである。
CNGバスも配属されており(中型は全部)、出戸バスターミナル内には天然ガス充填設備が設けられている。また、ハイブリッドノンステップバス(日野・ブルーリボンシティ)も配備されている。2009年2月までは、この車両は大阪市営バスの中で唯一であった。
近年、いすゞ・エルガやエルガミオ、及び日野・ブルーリボンIIやレインボーII(ジェイ・バス統合車種)の増備が進んでいるが、この営業所では、ごく短期の間のみエルガミオのCNGノンステップバスが配置されていたものの、ごく少数であり、エルガ及びブルーリボンIIに至っては皆無であった。しかし2011年にエルガが新製配置や他の営業所からの移籍され、全営業所でエルガが配置されることとなった。
平日昼間は1時間あたり2本、土曜・休日昼間は1時間あたり1-2本の運行となっている。長吉営業所担当の他、住之江営業所担当も一部存在する。またかつては、住吉営業所や長居営業所→阿倍野支所担当便も存在した。
2002年1月27日以前は支線9号系統であった。
遡れば、9号系統として地下鉄動物園前 - 近鉄八尾駅前を運行していた時期もあり、二種類の急行系統も存在していた。
加美地区にゾーンバス制度が導入され支線9号系統となった頃は、加美 - 近鉄八尾駅前の運行であったが、後に平野駅前(現、JR平野駅)発着となった(加美営業所→長吉営業所に担当変更)。
支線9号系統の時代、入庫便で近鉄八尾駅前発久宝寺緑地前行きが存在した。
かつては、大型車が使われていたこともあったが、現在は中型車運用で統一されている。
2013年の営業所廃止に伴い、東成営業所に移管された。
1:出戸バスターミナル - 平野宮町二丁目 - 杭全(くまた) - あべの橋