武蔵野鉄道クハ5855形電車
前述した(現)西武鉄道成立後、戦災国電払い下げ車両(モハ311形・クハ1311形電車など)の導入に伴う車両限界拡大が実施されたことに伴って全車とも客用扉下部に張り出し形のステップを新設したのち、1948年(昭和23年)6月の一斉改番に際してクハ5855形5855 - 5857はクハ1231形1231 - 1233(いずれも初代)に、クハ5860形5861 - 5864はクハ1231形1234 - 1237(いずれも初代)にそれぞれ改番され、同一形式に統合された。同時期には連合国軍 (GHQ) の要請により西武鉄道においても連合軍専用車両が導入されたが、クハ1231形(以下「本形式」)は全車が専用車両に充当され、車内半室(側面中央部の客用扉より前部)を専用区画とし、1950年(昭和25年)頃まで運用された。
1952年(昭和27年)4月には(旧)西武鉄道が保有した制御車クハ1151形1159(初代)を同車の池袋線への転属に際してクハ1238(初代)と改番し本形式へ編入したが、1954年(昭和29年)7月には同車をクハ1231(2代)と改番、それに伴って車番の重複するクハ1231(初代)以下、旧クハ5855形・クハ5860形全車を対象に原番号に1を足した形で再改番が実施され、クハ1232 - 1238(いずれも2代)と再編された。