武蔵村山市内循環バス
いすゞ・ジャーニーL JM1- JM3(K-BE22)3台 初代車両。マイクロバス。立川バスカラー。車体は川重車体工業製。 1980年、運行開始時に配置。上水営業所所属。 フロントに「武蔵村山市内循環」の方向幕(固定幕)を設置。 マーカーランプ付きのハイルーフ車。当時はまだ珍しかった冷房車だった。
日野・レインボーRB JM5 - JM7(U-RB2WGAA) 2代目車両。マイクロバス。立川バスカラー。1ドア中折戸。直結冷房車。 1990年、ジャーニーLの代替として配置。上水営業所所属。 経年とバリアフリー非対応のため、2003年に導入されたエアロミディMEに代替された。
日野・リエッセ ツーステップ、車椅子用リフト無し。リース車両。 1999年の「MMシャトル」への再編時に、導入当初から現行カラーで7台配置。 上水営業所担当時代に導入。瑞穂営業所への移管前は社番が「JM8 - JM14」だった。 リフトが無いため車椅子での乗車はできない。前中扉とも2枚折戸。 経年とバリアフリー非対応のため、2012年から2018年にかけて、順次ポンチョに代替された。 M8 - M14(KK-RX4JFEA) M9 - M13は、福生営業所への移管前に除籍。 福生営業所への再移管により2台が転属、M8→F8、M14→F14と改番された後、2018年に除籍された。
運行開始時より立川バスに運行を委託している。1980年7月の運行開始時は上水営業所が担当していたが、瑞穂営業所に移管され、福生営業所の開設に伴い再移管された。
1980年(昭和55年)7月1日、東京都内初の自治体運営バスとして運行開始。多摩地域初のコミュニティバスでもある。その後、1986年(昭和61年)8月20日に日野市ミニバスが開業し、1995年(平成7年)11月26日に武蔵野市のムーバスが開業してブームとなった、コミュニティバスの先駆的な存在である。
武蔵村山市は東京都の市制都市として唯一、市内に鉄道駅が存在しない。まだ「コミュニティバス」という言葉もなかった1980年代に、交通空白地域の解消や公共施設への連絡など、一般路線バスだけではカバーしきれない市民の足を確保するため運行開始された。市内には駅がないため、玉川上水駅(立川市・東大和市)、上北台駅(東大和市)に乗り入れる。
村山医療センター - 学南通り - 東経大前 - 武蔵村山病院 - イオンモール - 三ツ藤中央通り - 三ツ藤 - 残堀 - 中原一丁目 - 中原二丁目 - 富士見通り - 薬師通り - 総合体育館
1980年(昭和55年)7月1日 - 運行開始。立川バス上水営業所に運行委託。
1998年(平成10年)11月27日 - 多摩都市モノレールの立川北駅 - 上北台駅間が先行開業。
1999年(平成11年)10月1日 - 多摩都市モノレールの開業に合わせて大規模再編が行われる。 「MMシャトル」の愛称が与えられる。 専用車両がいすゞ・ジャーニーLから日野・リエッセ(車椅子用リフトなし)へ変更。 車両カラーリングを立川バスカラーから、多摩都市モノレールの車両に似た現行カラーへ変更。 大規模な路線変更が行われ、玉川上水駅の他に西武拝島線武蔵砂川駅や、多摩都市モノレール上北台駅とも結ばれる。
2000年(平成12年)10月1日 - 国立営業所の廃止に伴い、MMシャトルは上水営業所から瑞穂営業所へ移管。
2003年(平成15年)- ノンステップバスの三菱ふそう・エアロミディMEを導入開始。
2007年(平成19年)9月14日 - バスロケーションシステム「武蔵村山市内循環バスナビシステム」を導入。
2008年(平成20年)11月 - 市内循環バス検討協議会が報告書「武蔵村山市内循環バスのあり方について」を発表。
2009年(平成21年)2月1日 - ルート変更・ダイヤ改正を実施。