三宮駅
伊勢志摩・名古屋方面発着の近鉄特急(22600系〈22601F、22602F、22651F、22652F編成〉)の乗り入れ 2010年3月、当駅を始終着または停車する特急列車を運行する構想があることが報道された。同記事では阪神社長の坂井信也(当時)による「定時の直通運行はダイヤ上厳しいが、小学生の修学旅行など臨時や貸し切り電車なら考えられる」との談話も踏まえ、「早ければ2013年にも実現する可能性」と記していたが、予定よりも1年遅れた2014年3月22日に運行が開始された。定期列車としては乗り入れは未だ実現していないが、ツアーによる団体専用列車としてであれば、不定期で土曜・日曜・祝日のいずれかにおいて運行されており、当駅では朝8:30ごろ出発となるダイヤが組まれている。
阪神電気鉄道 - 2020年度の1日平均乗車人員は41,639人である。 同社の駅では大阪梅田駅(阪神)に次ぐ第2位。2009年3月に阪神なんば線が開業したことにより、2010年度は前年度より4,700人程度増加し、乗車人員が5万人を上回った。
阪急電鉄(神戸線) - 2022年の通年1日平均乗降人員は89,189人である。 神戸高速線との直通人員を含まない値である。同社の駅では大阪梅田駅(阪急)に次ぐ第2位である。
神戸高速鉄道 - 2020年度の1日平均乗車人員は5,082人である。 阪急神戸線との直通人員を含まない値である。同線の駅では高速神戸駅、新開地駅、高速長田駅に次ぐ第4位。
神戸市交通局 - 2020年度の1日平均乗車人員は44,495人である。 同局の駅では第1位。2001年7月に海岸線が開業したことにより、2002年度は前年度より4,700人程度減少し、6万人を下回った。しかし、2004年度からは再度上昇傾向となり、2009年度に6万人を上回った。
神戸新交通 - 2020年度の1日平均乗車人員は22,880人である。 同社の駅では第1位であり、日本の新交通システムの駅としても第1位である(第2位はゆりかもめの新橋駅)。
阪急電鉄の一日平均乗降・乗車人員は下表のとおりである。
2007年度から2015年度までのデータは、平日の1日平均乗降・乗車人員である。
2016年度以降のデータは、1日平均乗降・乗車人員である。
神戸高速との直通人員は含まない。