国鉄7150形蒸気機関車
北海道炭礦鉄道の前身である官営幌内鉄道が、1880年(明治13年)の開業にあたってアメリカのH. K. ポーター社から輸入した車軸配置2-6-0(1C)形のテンダー機関車の形式「イ」(後の鉄道院7100形。義経、弁慶、しづかなどの愛称で知られる)の台枠や車輪など輸入予備部品を活用して自社工場で組立てたもので、実質的に形式イと同形であるが、上部に曲線を用いてかまぼこ形となった運転台側窓などに独自の意匠が見られる。改装後の形式イと同じく煙突は普通のパイプ形、煙室は延長された形態であるが、前部端梁に取り付けられた牛よけ(カウキャッチャー)など、アメリカ古典蒸機タイプである。
設計は汽車掛長の渡辺信四郎、製作の指揮は手宮工場長の松井三郎によって行なわれたが、製作に関する詳しい記録は残っていない。ただ、1895年秋の完成までに10か月を要したということである。