小田急電鉄
1949年5月に東京証券取引所一部上場。日経225(日経平均株価)の構成銘柄の一社である。
1923年(大正12年)5月1日に旧会社である小田原急行鉄道が設立され、1941年(昭和16年)に親会社の鬼怒川水力電気がこれを合併して小田急電鉄となった。第二次世界大戦中の1942年(昭和17年)5月1日に東京急行電鉄(いわゆる大東急)に統合されたが、戦後の1948年(昭和23年)、東京急行電鉄の再編成により、東京急行電鉄(現在の東急電鉄)、京浜急行電鉄(京急)、京王帝都電鉄(現在の京王電鉄)および新会社の小田急電鉄の4社に分離されて発足した。
新宿駅 - 小田原駅間を結ぶ小田原線など3路線・120.5 km(営業キロ)、計70駅を運営している。グループ企業が運行する箱根登山鉄道鉄道線のほか、東京メトロ千代田線などにも乗り入れ、首都圏鉄道ネットワークの一角をなしている。鉄軌道部門収益は1211億500万円で大手私鉄16社中5位であり、全事業収益に占める鉄軌道部門収益の割合は70.4%となっている(2020年3月31日時点)。グループ企業には、運輸、流通、不動産、ホテルなど94社ある(2020年8月1日現在)。小田急ポイントサービスの加盟店舗である。
グループ力を生かして2019年(令和元年)にMobility as a Service (MaaS) 事業にも進出し、そのためのモバイルアプリケーション「EMot」(エモット)を導入。2020年 - 2021年の新型コロナウイルス感染症による鉄道乗客減少への対応も兼ねて、EMotを使ったグループ・沿線の飲食・食品店でのサブスクリプション(定額制)による収益拡大を図っている。
かつては御殿場往復割引きっぷ、小田急・世田谷線散策きっぷも発売していた。
70000形 GSE
60000形 MSE(東京地下鉄〈東京メトロ〉・東海旅客鉄道〈JR東海〉直通仕様特急車両)
50000形 VSE(2022年3月をもって定期運行終了)
30000形 EXE(2017年から「EXEα」に順次リニューアル)
70000形 GSE
60000形 MSE
50000形 VSE
30000形 EXEα
30000形 EXE
1910年(明治43年)10月1日 鬼怒川水力電気株式会社創立。
1922年(大正11年)5月29日 東京高速鉄道に対して鉄道免許状下付(東京市四谷区新宿三丁目-神奈川県足柄下郡小田原町間)(東京メトロ銀座線の一部となった五島慶太による東京高速鉄道とは別)。
1923年(大正12年)5月1日 小田原急行鉄道株式会社 創立。資本金1350万円。取締役社長に利光鶴松が就任。本社事務所を東京丸の内の三菱仲3号館に開設。小田原急行鉄道の社紋
1926年(大正15年)10月4日 鉄道免許状下付(神奈川県高座郡大野村-同郡藤沢町間)
1927年(昭和2年) 1月15日 小田原急行土地株式会社を合併。資本金3000万円。 4月1日 一部単線で小田原線全線を開業。初乗旅客運賃は大人5銭、小児3銭。新宿駅 - 小田原駅間の運賃は1円36銭。当時の駅数は38駅。同時に向ヶ丘遊園地を開園。 6月14日 稲田登戸駅(現・向ヶ丘遊園駅) - 向ヶ丘遊園地間で豆汽車を開業。 10月15日 小田原線の全線複線開通。急行運転を開始する。 12月27日 本社社屋(現・小田急南新宿ビル)落成。本社事務所移転。 12月27日 鉄道免許状下付(高座郡藤沢町大字鵠沼-鎌倉郡川口村字片瀬間)
1929年(昭和4年) 4月1日 江ノ島線全線開業。当時の駅数は13駅。新宿駅 - 片瀬江ノ島駅間の運賃は95銭。 11月 南林間都市の土地分譲事業開始。
1930年(昭和5年)11月14日 相模厚木駅(現・本厚木駅) - 東北沢駅間にて砂利輸送開始。
1934年(昭和9年)11月1日 砂利採取販売開始。
1935年(昭和10年)6月1日 新宿駅 - 小田原駅間ノンストップの週末温泉特急運行開始。
小田急電鉄線発駅から箱根登山鉄道線箱根湯本駅までの往復割引乗車券(途中下車可)および箱根湯本「湯の里 おかだ」入湯券がセットになったクーポン券。有効期間は、使用開始日を含めて2日間。
初乗旅客運賃は大人10銭、小児5銭。同時に、通行税が改定され、21キロ以上キロ当たり5厘の通行税が運賃に加算される。 5月31日 陸上交通事業調整法により、京王電気軌道も東京急行電鉄に統合される。
1945年(昭和20年) 3月14日 営業局を廃止して管理部制を実施。新宿管理部の所管となる、 4月1日 旅客運賃改定。初乗旅客運賃は変わらず。 6月 井の頭線が渋谷管理部の所管になる。
1946年(昭和21年) 3月1日 旅客運賃改定。初乗旅客運賃は大人20銭、小児10銭に。 8月1日 管理部制を廃止して支社制を実施。新宿支社の所管となる。
1947年(昭和22年) 3月1日 旅客運賃改定。初乗旅客運賃は大人50銭、小児30銭に。 7月7日 旅客運賃改定。初乗旅客運賃は大人1円、小児50銭に。
1948年(昭和23年) 5月18日 旅客運賃改定。初乗旅客運賃は大人2円、小児1円に。 6月1日 東京急行電鉄から分離し、京王帝都電鉄(現・京王電鉄)、京浜急行電鉄と共に小田急電鉄株式会社として再発足。資本金1億円。その際、井の頭線は京王帝都電鉄の所属になる。同時に箱根登山鉄道と神奈川中央乗合自動車(現在の神奈川中央交通)を関係会社に加える。 7月18日 旅客運賃改定。初乗旅客運賃は大人3円、小児2円に。同時に、通行税が改定され、キロ当たり運賃の2割が加算される。 10月16日 復興整備車により、戦後初めて新宿駅 - 小田原駅間のノンストップ特急運転開始。 10月 新宿駅西口に案内所(現在のロマンスカー営業センター)開設。
1949年(昭和24年) 2月16日 運転整理指令所を経堂に開設。 5月 東京証券取引所に上場。 5月5日 旅客運賃改定。