大和堆
5月下旬 - 前年の反省から、海上保安庁は海域への巡視船の派遣を漁期前まで繰り上げて行い、北朝鮮寄りのEEZ境界線付近まで進出して違法船団の入域阻止を試みる。 10月・11月 - 海上保安庁の巡視船が北朝鮮漁業船団の大型鋼船に体当たりされて破損するという事案が2件起きる。
2019年(令和元年) 10月7日 - 水産庁の漁業取締船「おおくに」と北朝鮮漁船が衝突する。詳しくは「2019年の北朝鮮漁船衝突事件」節を参照のこと。 全期総括 - 大和堆周辺海域で水産庁が退去警告を行った漁船は、北朝鮮漁船が年間延べ4,007隻、中華人民共和国(中国)の漁船は年間延べ1,115隻であった。中国漁船による違法操業が増加し始めていた。
2020年(令和2年) 10月16日 - 大和堆周辺海域で水産庁が出した退去警告隻数は、この時点で、中国船3,468隻、北朝鮮船1隻。海上保安庁は延べ102隻。前年まで続いた北朝鮮漁船が激減したことから、北朝鮮が(本来は権利を持たない大和堆周辺海域での)漁業権を中国漁船に密売して外貨を獲得している疑いを浮上しており、国際連合安全保障理事会の制裁決議違反に当たるとの指摘もある。
2023年(令和5年) 6月15日 - 大和堆でベニズワイガニ漁をしていた漁船の50キロ圏内に北朝鮮が発射した弾道ミサイルが落下。漁船の責任者の話として、「花火のような大きな音」を聞いたという。
北朝鮮漂流船問題)の件数は96件となっている(海上保安庁調べ)。
スルメイカ漁に関して、2017年(平成29年)の漁期は北朝鮮漁船が流し網で乱獲したこともあり、日本側は不漁に見舞われた。石川県漁業協同組合所属のいか釣船は、このせいで1か月繰り上げて漁を終えている。水産庁が行った北朝鮮漁船への退去勧告は2018年までは一千隻を超えていた。2019年(令和元年)10月7日には、違法操業中であった北朝鮮船団の母船とみられる鋼船型大型漁船が、排除活動を執る水産庁の漁業取締船「おおくに」に対して挑発するような動きを繰り返した挙句に衝突し、沈没した。詳しくは「2019年の北朝鮮漁船衝突事件」節を参照のこと。北朝鮮による違法操業は2020年に激減したが、今度は打って変わって中国(中華人民共和国)の漁船による違法操業が2019年・2020年と目立ち始めている。北朝鮮には(本来は権利を持たない大和堆周辺海域での)漁業権を中国漁船に密売した疑いが浮上している。
新生代新第三紀鮮新世から第四紀更新世にかけての地質時代(佐藤任弘・小野弘司 (1964)説、あるいは、約2000万年前の前後(新生代第四紀更新世ジェラシアン。cf. 地球史年表#約6500万年前 - 1000万年前) - 大和堆が生成される / 大和海盆の拡大以前(大和堆が本州の西南日本の部分と隣接してマグマ溜りの直上にあった時期)の造山活動によって本州と大和堆が同時に生成された可能性が高い。
1885年(明治18年) - 日本の水産業の育成のため、農商務省に水産局が設置される。
1897年(明治30年)4月 - 日本で遠洋漁業奨励法が公布され、大型漁船の遠洋航海が開始される。
1909年(明治42年) - 大日本水産会の漁業基本調査(計画)に予算が付き、水産資源という視点からの日本列島周辺海域の地形調査が開始される。
1913年(大正2年) - 漁業基本調査(計画)が水産講習所(数年後の東京水産大学、現在の東京海洋大学の主要な前身)の試験部に移管される。
1914年(大正3年) - 漁業基本調査(計画)が漁業基本調査部として試験部から独立。
1918年(大正7年) - 漁業基本調査部が海洋調査部になる。12月に調査船「天鷗丸」が完成。
1924年(大正13年) - 大和堆の発見 / 調査船「天鷗丸」が、日本海のほぼ中央部で未知の浅水部(堆)を発見する。