模型航空競技
模型航空競技の競技規定(競技規則)は、模型航空競技を円滑に行うために明文化された取り決めである。
模型航空競技は、体育スポーツのようにコート・グラウンドなどの中のプレイに留まらず、機体の設計・製作から、天候などの競技の環境予知まで選手の活動範囲が広いため、規定も広範にわたる。
選手が直接に関連する部分だけでも
一定の仕様の機体を - 機体制限
一定の飛ばし方で飛ばし - 飛行法の限定
一定の飛行性能(たとえば滞空時間)を測定すること - 採点法
が定められている。
また、当該競技の主催団体や競技役員・参加選手の資格や役員・選手などの権利・義務など、競技運営におけるルールについても定められている。
模型航空競技の勝負の場は飛行場に留まらず、工房での技術開発競争に及び、いずれの局面においても規則で禁止されない行為は行ってよい。従って選手は規則体系の全般に通じていることが要求される。
国際級種目だけを見ても、戦前にはフリーフライト1種目だけであったものが、戦後の再開時に3種目に増え、さらにはコントロール・ライン(F2類)とラジオ・コントロール(F3類)が追加され、2009年現在ではF7類(熱気球)まで7分類50余種目に拡大している。環境や技術の変化によって衰退する種目もあるが、新しい手法・材料・原動機・機材などの出現によって、新種目が生まれ続けている。
国際級の機種・競技種目に加えて、各国の模型統括団体は、国情や模型振興策にあわせて独自の競技規格(国内級)を制定してきた。日本のライトプレーン種目は、その一例である。また、現在は国際級となっているF1B級ゴム動力機はイギリスの、F1G級ゴム動力機はフランスの、F1A級とF1H級曳航グライダーは北欧諸国の国内級が発展したものである。