最長飛行
キャンペーン飛行や納機のための飛行が、商業機によるノンストップ飛行記録を更新した。
1989年8月、カンタス航空にとって最初のボーイング747-400であるシティ・オブ・キャンベラが、ロンドン・シドニー間の17,016kmを20時間9分かけてノンストップ飛行したことにより、商業機の長距離記録を作った。その目的は、747-400を用いたカンタスの長距離サービスへの評判を高めることだった。その機には、5人のパイロットに加え、2人の客室乗務員と16人の乗客が乗っていた。
1993年6月16日、World Rangerと呼ばれるエアバス A340-200が、パリ航空ショーからニュージーランドのオークランドへ21時間32分かけて飛行し、5時間滞在した後、復路は21時間46分かけて戻ってきた。これは、ヨーロッパとニュージーランドを結ぶ最初のノンストップ飛行だった。パリからオークランドへの19,277kmのフライトは、22人と5基の中央燃料タンクで実現した。
この記録は、ボーイング 777-200ERがマレーシア航空への納機のために、シアトルからクアラルンプールへ20,044km飛行した1997年まで守られた。
2005年11月9日、パキスタン国際航空のボーイング 777-200LRが世界最長飛行記録を更新した。これは、香港からロンドン(ヒースロー空港) へ、通常の西向きの飛行(9,648km)とは逆に、東向きに21,602km飛んだもので、22時間22分かかった。乗員は8人のパイロットで、ボーイングで最初の女性テストパイロットになったスザンナ・ダーシー=ヘンネマンを含んでいた。
下表は定期旅客便を大圏距離の長さ順に並べたものである。なお、実際に飛ぶ道のりの距離は、悪天候を避けたり、好ましい風に乗ろうとしたり、閉鎖空域や戦場を迂回しようとしたりするなどの多様な理由で、大圏距離よりも長くなりうる。
下表では、ある航空会社が同一経路に複数の便を飛ばしている場合は、まとめて1つと扱っている。逆に、1つの経路に異なる航空会社が便を飛ばしている場合は、それぞれを独立して扱っている。都市によっては長距離便を受け入れる空港が複数あるが、各空港はそれぞれ独立して扱っている。例えば、ニューヨーク周辺のJFKとニューアーク、東京周辺の羽田と成田はそれぞれ別に扱っている。