ボスニア軌間
この大規模な鉄道網の核は、ブロドからゼニツァまでのボスナ鉄道(ドイツ語版)という軍用鉄道(Heeresfeldbahn)であった。これは、現在のルーマニアであるティミショアラからオルショヴァまでの線路の建設で使用した材料を使用して、ヒューゲル&サガー社によって建設された。760mm軌間は、オーストリアの鉄道用語ではファラノン線路(Pharanonenspur)と呼ばれていた。それは、スエズ運河の建設に関わったアロイス・ネグレッリはファラオ時代からの狭い通路にスエズ運河を建設するための線路を敷設したが、その軌間は約760mm(30インチ)で許可されたためだと広く言われているが、その証拠はない。
サラエボまで拡張されたボスナ鉄道は、この地域で最初の近代的な交通手段であり、民間の公共輸送のニーズを満たすように迅速に適応および拡張された。この地域の最も重要なルートはボスニア東部鉄道(ドイツ語版)とモスタル経由でサラエボからアドリア海沿岸までのナレンタ鉄道(ドイツ語版)であり、ナレンタ鉄道には数か所のラックレール区間が存在した。
後に、狭軌鉄道の建設のため、オーストリア=ハンガリー帝国全域に760mmの軌間が規定された。現在のオーストリアにあるマリアツェル線、ピンツガウ地方線、ザルツカンマーグート地方鉄道、ツィラータール鉄道、イプス谷線のような鉄道は、この軌間で建設された。オーストリアで最初の狭軌鉄道は、1889年に開業したシュタイヤータル鉄道(ドイツ語版)であった。