トヨタ・カローラフィールダー
「Toyota Safety Sense」のプリクラッシュセーフティを歩行者(昼)検知機能付衝突回避支援タイプに変更し、コンライトが全車に標準装備された。 なお、2015年3月のマイナーチェンジモデル以降から2021年9月の一部改良モデルの前までのプリクラッシュセーフティ装着車においては、「プリクラッシュセーフティ 昼間の歩行者検知機能追加キット」にてソフトウェアのアップグレードが可能になったことも発表された。 「HYBRID EX」は左右サイドフェンダーに装着されていた「HYBRID」エンブレムが廃止された。
2022年8月22日 - 一部改良。 ヘッドランプがプロジェクター式LED(マニュアルレベリング機能付)に変更され、パーキングブレーキの右隣にアクセサリーソケットを備えた横トレイとコンソール上部に充電用USB端子(Type-C/1個)を追加。「ナノイーX」を全車に標準装備(マニュアルエアコンへの「ナノイーX」の搭載はトヨタ車初)し、内装はブラックのファブリックに刷新された。
2012年5月販売型 1.5G エアロツアラー
(左)2013年8月追加販売型 HYBRID(右)2015年3月改良型 X 4WD
2017年10月改良型 1.5G "W×B"リヤ
2015年3月改良型 1.5G "W×B"リヤ
2013年8月追加販売型 HYBRID リヤ
2012年5月販売型 1.5 G エアロツアラー リア
2015年3月改良型 1.5 X 4WDリヤ
X 4WD2015年3月改良型と HYBRID2013年8月販売型
2017年10月改良型 1.5G "W×B"インテリア
2012年5月販売型 1.8 Sインテリア
カローラのワゴンモデルは日本国外仕様において初代モデル(E10型)から存在しており、日本国内仕様は長らくバンモデルのみの展開であったが、4代目モデル(E70型)のモデルライフの半ば頃にカローラシリーズのバリエーションモデルとしてようやくワゴンが追加される。2000年8月のカローラツーリングワゴンシリーズのモデルチェンジに伴いフィールダーに改名された。
日本国内において先代となるツーリングワゴンのマイナーチェンジ(1997年5月)以降、ステーションワゴンはカローラシリーズの主力級を担っており、現行型においても個人需要のみならず、法人需要においても巧みに汲み取るマーケティングにより好調で、カローラシリーズ内で高い販売比率となっており人気ナンバーワンやステーションワゴン部門の新車販売登録台数においても数年に渡り首位を獲得していた。2011年以降からは同社のプリウスのステーションワゴンモデルにあたるプリウスα(5人乗り仕様)にその座を明け渡したものの、後述の通り、後にフィールダー自身からもハイブリッドモデルが登場する。
2013年10月に同社のサクシードワゴン、およびプロボックスワゴンがそれぞれ販売終了となったことから、2022年5月現在の時点において、同社唯一の5ナンバーボディを用いたステーションワゴンとなっていた。
そして2022年11月には競合車種であったホンダ・シャトルが販売を終了したため日本国内において新車で購入できる唯一の5ナンバーステーションワゴンとなった。