桜井眞一郎
スカイライン - 初代より開発に関わっており、2代目の途中~7代目の発売直前まで開発主管を務めていた
グロリア - 初代から合併前まで開発に関わっていた
ローレル(C31型)
レパード(F30型)
R380 - 通称「Rサンパーマル」。1型から3型まであるが、1型が第3回日本グランプリ優勝車(11号車砂子義一)。1967年の第4回に2型が、1968年の第5回に3型が参戦しているが、これらは優勝を逃している。1998年に桜井自らの会社エス・アンド・エス エンジニアリングの手によりレプリカが製作された。
R381 - 通称「Rサンパーイチ」。1968年第5回日本グランプリ優勝車(20号車北野元)。左右に分割され、リアサスペンションに連動してそれぞれが独立して角度が変わるウィングを有し「怪鳥」の異名を持つ。シボレー製のV8エンジンを搭載していた。レストアされ、2005年のニスモフェスティバルにて披露された。
R382 - 1969年第6回日本グランプリ優勝(21号車黒沢元治)及び2位(20号車北野元)。