阪急田園バス
阪急田園バスの停留所の多くは、阪急バスと同型の停留所を使用している。
一部(大岩稲荷前、JR武田尾、長尾山霊園口)の停留所や臨時停留所を除き、すべてアルミ製を使用していた。
また、宝塚駅、山本駅、三田駅はイスと屋根が一体となった停留所を使用していた。
阪急バス吸収合併時は、停留所名変更停留所を除き、すべて『阪急田園バス』の上から、シールで『阪急バス』と貼りなおされた。
『御殿山2丁目』に関しては、阪急バス単独表示だった為、書き直されることなく今に至る。
また、阪急田園バスと阪急バス合併の時に、以下の停留所の名称変更が行われた。
1924年7月20日 - 村民有志184名を株主とする、準村営のバス会社として設立
1924年8月8日 - 武田尾線(上佐曽利 - 武田尾)の運行開始
1944年 - 株式会社大阪公益社に経営譲渡
1946年8月9日 - 同社より株式を買い戻し、西谷自動車として再出発
1957年9月20日 - 三田線(波豆 - 三田)運行開始
1960年 1月5日 - 川床線(西谷車庫 - 川床口)運行開始 11月29日 - 阪急バスへ株式の97.90%を譲渡し、同社の子会社となる
1965年4月16日 - 本社車庫を松葉屋から現在の位置に移転
1967年4月1日 - 宝塚線(西谷 - 宝塚)運行開始
1972年 8月15日 - 長尾山霊園線(宝塚 - 生瀬 - 長尾山霊園)運行開始 11月1日 - 川床線廃止
1973年9月 - ワンマン化
1974年7月20日 - 創立50周年
1995年11月25日 - 阪急バスの完全子会社となる
1997年 4月1日 - 阪急田園バスに社名変更西谷バスから阪急バスへ 10月10日 - 能勢支社開設。以降、阪急バスの営業所に支社を開設し、運営受託を開始
1998年4月1日 - 向日支社開設
1999年1月9日、4月9日、10月9日 - 大山崎、山口、豊能支社開設
1999年4月1日 - 全面ダイヤ改正を実施。 武田尾線は、宝地ヶ鼻~長谷南~東部間を路線延長(長谷公民館前・長谷南を新設)。阪急田園バス本社前~東部間に西谷小学校前を新設。波豆~JR武田尾系統の一部便を東部経由に変更。
1957年より運行。神姫バスとの共同運行で、阪急田園バスは午前の3往復を受け持ち、午後の1往復は神姫バスが担当する。
2010年4月以降、神姫バスによる運行は平日1往復のみとなり、土休日は阪急バスが毎日運行する午前中3往復のみとなった。2021年4月に阪急バスは波豆 - 三田駅間を廃止する意向が、神戸新聞により報じられる。
2021年2月25日、同年4月1日のダイヤ改正に伴い、前日の運行を持って廃止される事が発表された。改正後は、神姫バスが三田駅 - 香下峠 - 関学千刈キャンプ前 の経路で1日2往復運行する。
三田線の廃止に伴い、「普明寺橋」「羽束川」の各停留所(香下峠 - 波豆間が路線空白となる)と「松葉屋」の同線専用のりばが廃止される。
25系統:三田駅(北口) - 中央病院前 - 成谷口 - 香下 - 波豆 - 宝塚自然の家前 - 西谷車庫前 - 松葉屋 - 東部 三田駅では北口側の12番のりばに発着する。なお、南口側にある1番のりばからは、山口営業所担当の17系統金仙寺口行き2往復が発着するため、誤乗に注意が必要。