ATAC
1909年にエルネスト・ナタンによりAATM (Azienda Autonoma Tramviaria Municipale) として設立され、すぐに名称をATM (Azienda Tramvie Municipali)に変更し、1911年3月21日にコロンナ広場とサンタクローチェ・イン・ジェルサレンメ間の営業を開始した(市電路線網の大部分を営業していたSRTOの路線と区別するためにATMの路線はローマ数字で採番された)。
1919年、ATMはSRTOの機材と路線を段階的に吸収し始めた。
1926年、コムーネにかわり政府直轄区ローマ (Governatorato di Roma) が設立されたためATMはATGと改名、2年後最初のバス路線を設立した際にATGからATAG (Azienda Tramvie e Autobus del Governatorato) に改名した。
1929年12月21日、一路線だけを営業していたSRTOが廃止となり、そのすべての機材がATAGに回された。それから数日後の1930年1月1日に路線網の根本的な整備が行われ、すべての歴史的中心にある路面電車路線が廃止されバス路線が休止となった。整備後の営業では、内環状線「チルコラーレ・インテルナ」 (circolare interna) から出発して、郊外側にある外環状線「チルコラーレ・エステルナ」 (circolare esterna) に接続する一連の放射状の路線を構築した。路面電車線の郊外始発駅からは、バスによる周辺地域への路線が展開する。これでその後の数十年ローマの路線網の特徴がつくられた。
1937年1月8日、フラミーニオ区で137番と138番の2つのトロリーバス路線の営業を始めた。