しなのサンライズ号・しなのサンセット号
2023年3月17日までは小諸駅 → 上田駅間も座席指定券が必要で、小諸駅 → 上田駅間が300円、小諸駅 → 長野駅間が400円だった。
115系 2011年から2020年まで運用。当列車ではワンマン運転は行われていなかった。2020年6月にSR1系に置き換えられ、以降は「しなのサンライズ」などの有料快速への充当はない。
189系(JR東日本) しなのサンライズとしなのサンセットの両列車で一時期使用されていた。使用された車両は長野総合車両センター所属の6両編成で、篠ノ井駅 - 長野駅間における運行が不可能となった169系に代わって運用を開始した。しなのサンセットでは2011年7月から8月にかけての僅かな時期のみの使用となった一方で、しなのサンライズではその後も運用が続けられた。信越本線長野駅以北の運営移管の前日である2015年3月13日をもって運用を終了した。
169系 基本的に、平日のしなのサンライズのみ9両編成(3両編成×3)、しなのサンセット及び土休日のしなのサンライズは3~6両編成で運行されていた。2011年7月1日より信越本線篠ノ井駅 - 長野駅間に適用される新たな保安基準に対応する保安装置(EB装置)の搭載を断念したことで、同区間における営業運転が不可能となったため、2011年6月30日限りで当列車での運用を終了した。
115系「しなのサンライズ号」
189系「しなのサンライズ号」
169系「しなのサンセット号」
1998年(平成10年)12月8日:ダイヤ改正で軽井沢駅発長野駅行きの快速「しなのサンライナー」運行開始。軽井沢駅 - 上田駅間は各駅に停車、上田駅 - 長野駅間はノンストップで運行。当初平日は169系9両編成、土休日は169系6両編成で運行。
2002年(平成14年) 3月29日:大屋駅 – 上田駅間に信濃国分寺駅が開業するが、当列車は通過する。 12月1日 :ダイヤ改正で次のように変更。 「しなのサンライナー」を「しなのサンライズ号」に改称。始発駅が軽井沢駅から小諸駅に変更になり、軽井沢駅 - 小諸駅間での運行がなくなる。小諸駅 - 上田駅間は信濃国分寺駅を除く各駅に停車、上田駅から長野駅まではノンストップで運行。 夕方に長野発軽井沢行きの快速「しなのサンセット号」が運行開始。長野駅から小諸駅までの間の停車駅は上田駅のみで、小諸駅から先は終点・軽井沢駅まで各駅に停車。
2004年(平成16年)3月13日:ダイヤ改正で「しなのサンライズ号」が信濃国分寺駅に停車を開始。信濃国分寺駅はホーム有効長が6両分しかないため、平日の9両編成での運行時は小諸駅 – 信濃国分寺駅間で後寄り3両はドアカットされていた。
2005年(平成17年)12月10日:ダイヤ改正で「しなのサンセット号」が平日のみ19時台に1本増発。