GXロケット
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↑ “「仕分け」前半最終日、GXロケット廃止要求”. YOMIURI ONLINE (読売新聞社). (2009年11月17日). http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20091117-OYT1T00540.htm 2009年11月17日閲覧。
↑ “官民共同のGXロケット計画中止”. 読売新聞. (2009年12月16日). http://www.yomiuri.co.jp/science/news/20091216-OYT1T00599.htm?from=yoltop 2009年12月18日閲覧。
↑ “IHI、GXロケット中止で100億円損失も”. 読売新聞 (2009年12月17日). 2010年1月14日閲覧。
↑ “政府見解に対する自民党の見解 -「GXロケット及びLNG推進系に係る対応について」-”. 自由民主党 (2009年12月18日). 2010年1月14日閲覧。
↑ “IHIが3月末メドにGX社を解散、政府のロケット開発中止決定で”. ロイター. (2010年1月29日). http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-13627120100129 2010年4月1日閲覧。
↑ “国産ロケット会社の清算決定=事業仕分けで開発中止”. 時事通信 (2010年6月29日).
LE-8エンジンは、推進剤の酸化剤に液体酸素(LOX)を、燃料に液化天然ガス(LNG)を使用する推力10t級液体ロケットエンジンで、GXロケットの第2段用に宇宙航空研究開発機構(JAXA)とIHIが設計開発したエンジンである。
燃料には、精製され割高な液体メタンではなく、価格の安いLNG(アラスカ産)を採用した。LNGの主成分であるメタンは水素に比べて軌道上での貯蔵性に優れ、密度が高いことによりタンクの小型化が図れるため、将来の軌道間輸送機や惑星探査機への採用が有望視されている。
エンジンはガス発生器サイクルを採用し、推力室はアブレーション冷却とし、燃料噴射器はLE-5Bなどに使われる同軸型の噴射器ではなく衝突型の噴射器を採用した。当初、圧送式サイクルで開発していたため、他のエンジンに比べ燃焼圧力が低い。その分の能力が低下するが、燃料タンクに複合材タンクを採用することと、エンジンからガス発生器やターボポンプを省略することで、2段目全体の質量を軽くし能力低下を補う予定だった。なお、LE-8エンジンには再着火機能、スロットリング機能は無い。