セントラルパーク地下街
元来、名古屋城の外堀の中に乗り入れて堀のなかに駅も設置されていた名鉄瀬戸線であったが、地下鉄やバスなどへの乗り換えを容易にすることを目的に路線を付け替え、栄に乗り入れさせることになった。 その際には、建設への理解を求めて名古屋市や栄地区の既存の地下街との調整が行われている。
この名鉄瀬戸線の栄乗り入れに合わせて周辺の再開発を行うことを目的に、1973年(昭和48年)4月2日に「株式会社セントラルパーク」が設立された。
そのため、名鉄瀬戸線の栄乗り入れと合わせて建設されただけでなく、名古屋テレビ塔周辺を含めた地上の公園とも一体的に整備が行われている
この地上部分の公園も「株式会社セントラルパーク」が事業費を負担して整備している。
この建設工事には、重さ3000トンのテレビ塔の下とその周辺をくり抜く形で掘削する難工事が含まれていた。
このうち、地下街部分の工事は、1976年(昭和51年)1月30日に起工式を行って着工し、1978年(昭和53年)11月2日に竣工している。
当時は建設省と運輸省(共に現在の国土交通省)、消防庁と警察庁の4省庁による地下街に関する基本方針により、地下街新設は原則として認められていなかったが、駐車場不足や歩行者通行量が多くて地上交通の混雑を緩和するために必要な場合に、公共地下歩道や公共地下駐車場の整備に付随する形での地下街のみが建設可能となっていた。そのため、当地下街も延床面積は約55,732mのうち、公共通路が約14.548mで、地下駐車場が約25,770mとなっており、店舗部分の面積は約10,250mと20%以下に留まっている。