アベリストウィス・クリフ鉄道
建設当時は、水タンクに貯水しその重量で車両を上下させる水重力式で運行されていた。1921年に電化され、頂上駅側に巻き上げ機を設置して上下させる方式に改められた。軌間は標準ゲージで、勾配は50パーセントより急勾配で、778フィート (237 m)で430フィート (130 m)登っている。
当鉄道には、それぞれ30名が乗車できる対になった車両があり、「ロード・ゲライント (Lord Geraint)」および「ロード・マークス (Lord Marks)」の名称が付いている。