GE AC4400CW形ディーゼル機関車
同社製のDash 9-44CWと外観および搭載機器の大部分は同じであり、異なるのは直流モーターではなく交流モーターを搭載している点である。車体左側(助士席側)のランボード上に6基のインバータを搭載するため、従来その位置にあった運転室のエアコンは運転室下に搭載された。
本形式は、GE製では初めて自己操舵台車をオプションとしてラインナップに加えた。自己操舵台車は粘着を増し、レール頭面の摩耗を減少させるメリットがあり、CSXトランスポーテーション、カンザス・シティ・サザン鉄道(KCS)、カナディアン・パシフィック鉄道(CPR)、カルティエ鉄道(QCM、カナダ)、フェロメックス(FXE、メキシコ)、フェロスール(FSRR、メキシコ)で採用されている。
CSXトランスポーテーションは、牽引力向上のために機関車重量を2万ポンド(約9072kg)増加させたものを大量に増備した。これらの車両は2006年から2007年にかけて高牽引力に対応したソフトウェアに更新され、形式名もCW44ACからCW44AHに変更されている。