ジョンズタウン (ペンシルベニア州)
ジョンズタウンは1770年に入植があった。おそらく3回の大洪水があったことで知られている。1889年5月31日の大洪水は、大雨のときに市から14.1マイル (22.7 km) 上流にあったサウスフォーク・ダムが崩壊した後に発生した。この洪水で少なくとも2,209人が死に、その後に起きた火事で町は灰燼に帰した。もう一つ大きな洪水は1936年に起きた。フランクリン・ルーズベルト大統領から今後のジョンズタウンは洪水を受けないようにするという誓約があり、事実そのための工事が行われたにも拘わらず、さらに大きな洪水が1977年に起こった。「洪水が起こらない」はずの都市に起きたこの洪水のためにその後の市の人口は減少し、新しい住民や企業を誘致できなくなった。
市内には5つの国定歴史地区がある。すなわち、中心街歴史地区、カンブリアシティ歴史地区、マイナーズビル歴史地区、モックスハム歴史地区、オールドコーンモー・ボロ歴史地区である。アメリカ合衆国国家歴史登録財に指定されているものとしては、グランド・アーミー・オブ・ザ・レパブリック・ホール、カンブリア製鉄会社、カンブリア公共図書館ビル、ブリッジ・イン・ジョンズタウンシティ、ネイサンズ百貨店、ジョンズタウン・インクライン鉄道がある。
伝統の少ない町ならば絶望のまま反応したかもしれない。その代わりに製鉄会社からの奨励もあり、市はジョンズタウン地域リージョナルインダストリーズと呼ぶ協会組織を作り、それから1年以内に地域の工業開発のために300万ドルを集めた。その資金の主要寄付者だったベスレヘム・スチールは、市の多様化しようという努力に刺激されていたので、ジョンズタウンに新しい製鋼技術を導入することで協力した。
1977年洪水による広範な被害は重く、町には撤退するという会話も生まれた。市は再度会社のトップマネジメントから救済手段を引き出した。市の歴史と評判の故に彼らはジョンズタウンの工場に常に特別の感情を抱いていた。連邦政府の環境規制の量が増大してそれを満たすのが難しくなり、古くなった製造設備の問題も対処が困難になるに連れて、さらに製鉄会社が国内の工場を閉鎖していくに連れて、1982年までにジョンズタウンはその訴えもこれまでかと見えてきていた。1990年代初期までに、ジョンズタウンではその鉄鋼生産をほとんど止めていたが、限られた範囲の加工操作が続いていた。
アムトラックのジョンズタウン駅にはピッツバーグとニューヨーク間の昼行長距離列車ペンシルベニアン号(英語版)が1日1往復停車する。元はペンシルバニア鉄道の本線上にあった。ノーフォーク・サザン鉄道がこの軌道を使って1日60ないし80両の貨車を運行している。CSXトランスポーテーションも市内に支線を持っている。