阪急7000系電車
2002年(平成14年)から2003年(平成15年)にかけて、7000F・7002F・7004Fを対象に「大規模工事」が施工された。
5000系のリニューアル車と同様に客用扉の窓を拡大し、扉と妻部の化粧板をこげ茶のものに、床板を着席マナーの遵守を促すためのタイル状の模様が入ったものにそれぞれ交換、バリアフリー対策で側扉に開閉予告ランプの設置、冷房装置カバーの交換(鉄製→ステンレス製)、日よけの引き上げ式フリーストップカーテン化、空気圧縮機の換装など、大規模な変更が加えられた。車内の製造銘板が、製造年の記載のない「アルナ工機」の文字のみのものになった。
2002年(平成14年)は、7000F・7002Fが施工された。7002Fからは貫通扉と乗務員室扉の化粧板がこげ茶に、床の模様が茶色のものに、扉のガラスが緑色の着色ガラスにそれぞれ交換されたほか、荷棚も交換された。2003年(平成15年)の7004Fでは、標識灯が白色のものに交換された(以降のリニューアル車にも継承)。
7000F(2002年3月11日施工)
7002F(2002年9月13日施工)
7004F(2003年9月16日施工)
7100形とユニットを組む中間電動車。主電動機、PT48形パンダグラフを2台搭載。
新形式呼称での枝分けは、Mc7000形と同じ。
神戸側先頭車の7102にはポートタワーや港などの神戸をモチーフにした風景が描かれていた。
2014年3月に今津線へ転属した7001Fは、同年3月21日から12月24日までの期間で宝塚歌劇団100周年記念のラッピング列車「宝塚歌劇トレイン」として運行された。
2015年11月から2017年11月まで、7017Fの6両編成に神戸線の沿線観光スポットPRを目的とした、わたせせいぞうの作品によるラッピングが施工されていた。(同時期に8000系8032Fにも同様のラッピングが施された)。。2016年3月に爽風(かぜ)号と命名され、3月27日よりヘッドマークを掲出を開始した。2017年7月にはヘッドマークのデザインが変更された。
宝塚歌劇100周年ラッピング車となった7001F(2014年6月29日、甲東園駅)
阪急神戸線ラッピング車となっていた7017F「爽風(かぜ)」(2016年11月20日、夙川駅)
新HMを掲載した爽風ラッピングによる嵐山臨時列車。(2017年11月20日、嵐山駅)
また、長らく神戸線のみだったリニューアル車は2017年度より、宝塚線所属車にも拡大された。
2019年11月施工の7021Fからは、ホームドアに対応するため、車体側面上部に車両番号表示が追加された。この編成のリニューアルをもって、7000系は元2200系編入車の7090Fを除く全車に、乗務員室後部への小窓設置が完了したこととなる 。
2020年10月施工の7018Fをもって、宝塚線所属車のリニューアルが完了した。
2021年2月には7027Fが、2022年9月には7017Fがリニューアルされた。7017Fは、工事開始直前の時点では嵐山線直通対応の6両編成であったが、7003Fの6両編成化で余剰となった付随車2両(7553・7583)を組み込んで8両編成化されている。
7013F (神戸線)(2016年5月23日施工)
7014F (神戸線)(2016年8月9日施工)
7019F (神戸線) (2016年10月6日施工)
7015F (宝塚線) (2017年5月19日施工)
7022F (神戸線) (2017年9月29日施工)
7012F (神戸線) (2018年5月15日施工)
7011F (宝塚線) (2019年9月12日施工)
7021F (神戸線) (2019年11月14日施工)
7018F (宝塚線) (2020年10月6日施工)
7027F (神戸線) (2021年2月9日施工)
7017F(神戸線)(2022年9月14日施工)
山陽電鉄への乗り入れが中止された1998年2月のダイヤ改正までは、6両編成が山陽電鉄直通列車で運用された。2001年ダイヤ改正までは平日夕方にも、当時運行されていた宝塚ゆき準急と送り込みの急行で6両編成が運用された。