エスティバン・トゥエロ
1998年、F1のミナルディチームと契約を結ぶ。ミナルディはアルゼンチン企業からバックアップを受けていたトゥエロのスポンサーマネー(持参金)を必要としていた。しかしFIAのF1委員会で「19歳のアルゼンチン人ドライバーは、国際レベルでのレースキャリアが不足している恐れがある。スーパーライセンスを付与するのに十分な経験を持っているのかさらなる検討が必要である。」としてスーパーライセンスの発給で揉めたため、すでにF1デビューしていた同郷のノルベルト・フォンタナとのシート争いとなった。結果的にミナルディからのFIAへの説明もありトゥエロはスーパーライセンス取得に成功し、ミナルディでのチームメイトはF1での二年目を迎える中野信治となった。開幕戦オーストラリアGP時点でトゥエロは19歳と320日であり、マイク・サックウェルとリカルド・ロドリゲスに次ぐ、当時史上3番目の若さでのF1デビューを果たした。ニューマシンM198はフォードのV10エンジンを搭載し、前年型マシンよりもパワー面の改善が大きかったが、シャシーは前年型と大きく変わるところが無かった。チームはシーズンを通してティレルとテールエンドを争い、しばしば打ち破ることができた。トゥエロは全16戦中完走4回、最高位はサンマリノGPでの8位で、選手権ポイントは獲得できなかった。チームメイトの中野の決勝最高位は7位で、予選成績でも16戦中11戦でトゥエロより上位グリッドを獲得していた。
1999年もミナルディの候補であり、トゥエロは2年目を迎える準備をしていたが、ルカ・バドエル、マルク・ジェネとのシート争いに敗れてシートを失った。なお、前年に続きフォンタナもそのシートの候補であった。