ミニ (BMW)
2006年のパリサロンで発表され、同年11月に「クーパー」「クーパーS」がイギリスとドイツで発売。日本での発売は2007年2月24日。なお、サルーン(ハッチバック)は2代目となったが、コンバーチブルは初代が継続生産され、2009年モデルより新型へ移行した。
2007年4月、イギリスを皮切りにベーシックモデル「ワン」「クーパーD」が発売された(日本への導入は前者のみ)。
この代でバリエーションが一気に増え、全7種類のボディを持つようになった。モデルコードは「クラブマン」「クラブバン」がR55、サルーンの「ワン」「クーパー」「クーパーS」がR56、コンバーチブルがR57、クーペがR58、ロードスターがR59、カントリーマンがR60、ペースマンがR61。
オリジナルミニ同様、「変わらない良さ」が基本コンセプトとなっており、外観は初代のキープコンセプトであるが、ボディサイズは前後左右に20mmほど拡大された。ヘッドライトがエンジンフードから車体側に固定されたため、コスト低減と共にフードの開閉も軽くなった。燃費、省資源や安全面にも改良が施されている。
2013年7月11日、世の中で長く愛され続ける秘訣を探るため、日本のゆるキャラであるくまモンがオックスフォード工場を訪れた。これは、イギリスの国民的キャラクターベアであるパディントンベアから招待されたためである。サプライズとしてR57をベースとした「くまモンMINI」も披露され、同年7月13日より故郷である熊本県のMINI熊本で展示された。
BMWはミニの生産にあたり、オックスフォード近郊にある旧ローバーのカウリー工場を本社とする生産子会社のBMW (UK) Manufacturing Ltd.を設立し、オックスフォード工場として2001年4月から生産を開始した。BMWグループとなった後もミニの伝統を守る方針から、ドイツではなくイギリスで生産されているが、カントリーマンとペースマンはオーストリアのマグナ・シュタイアが生産している。
増産対応のため、2006年9月12日よりミニプロダクション・トライアングル(通称:トライアングル)と称されるイギリス国内3工場での生産が開始された。ボディパネルのプレス、シャーシコンポーネントとサブASSYはスウィンドン工場、シャーシ、塗装、完成車組立はオックスフォード工場、それまでブラジルで行っていたミニ専用ガソリンエンジンの生産は、バーミンガム近郊のハムス・ホール工場が担当している。