1971年ドイツグランプリ
前戦イギリスGPが終わった後、CSI(国際スポーツ委員会)はジャン=ピエール・ベルトワーズに対し、1月10日に行われたブエノスアイレス1000kmレース(英語版)の事故の責任を改めて問われ、事故の日から8ヶ月間のライセンス停止処分を科した。したがって、ベルトワーズは実質的に2ヶ月間の出場停止処分が新たに科せられたことになる。マトラはベルトワーズの出場停止が解けるまでクリス・エイモン1台のみ参加する。BRMは亡くなったペドロ・ロドリゲスの後任として、ビック・エルフォード(英語版)を起用した。フェラーリはアメリカのレースがなかったマリオ・アンドレッティも参加する。マーチはアンドレア・デ・アダミッチとナンニ・ギャリのためにアルファロメオエンジンを搭載した711を2台用意した。これにより、フォード・コスワース・DFVエンジン搭載の711を走らせるのはロニー・ピーターソンのみとなった。ロータスは従来の72Dのみを走らせる。マクラーレンは、コスワースの工場が休暇中だったことによりジャッキー・オリバーのDFVエンジンを用意できず、デニス・ハルムとピーター・ゲシンの2台が参加する。ヨアキム・ボニエは自身のチーム(英語版)でボニエ自身とこの年のル・マン24時間レースを制したヘルムート・マルコがマクラーレン・M7Cを走らせるつもりであったが、マルコ用のM7Cは利用可能なパーツが不足したため、ボニエ用のM7Cのみで参加する。サーティースはディーター・クエスターにTS7を走らせる予定であったが実現しなかった。