奥田駅 (富山県)
1粁、総延長粁程:0.1粁)
富山製紙線(通運事業者等:日本通運、動力:国鉄機関車、作業粁程:0.1粁、総延長粁程:0.1粁)
1983年(昭和58年)4月1日現在における当駅接続の専用線は以下の通りであった。
橋本産業線(通運事業者等:日本通運、動力:手押、作業粁程:0.1粁、総延長粁程:0.1粁)
大平洋金属線(通運事業者等:日本通運及び富山通運、動力:日本通運所有機関車、作業粁程:0.5粁、総延長粁程:0.4粁)
富山県木材倉庫協同組合線(通運事業者等:日本通運及び富山通運、動力:国鉄機関車、作業粁程:0.1粁、総延長粁程:0.1粁、備考:富山駅 - 奥田駅間において途中分岐する。使用休止中。)
小池木材線(通運事業者等:日本通運、動力:国鉄機関車、作業粁程:0.1粁、総延長粁程:0.2粁、備考:富山駅 - 奥田駅間において途中分岐する。使用休止中。)
富山中央木材線(通運事業者等:日本通運、動力:国鉄機関車、作業粁程:0.1粁、総延長粁程:0.2粁、備考:使用休止中。)
日本通運線(動力:私有機関車、作業粁程:0.1粁、総延長粁程:0.1粁)
十全化学線(通運事業者等:日本通運、動力:日本通運所有機関車、作業粁程:0.1粁、総延長粁程:0.1粁)
富山製紙線(通運事業者等:日本通運、動力:国鉄機関車、作業粁程:0.1粁、総延長粁程:0.1粁)
1951年(昭和26年)12月15日付『鉄道公報』第732号通報「専用線一覧について(営業局)」別表によると、当駅接続の専用線は次の通りであった。
富山煉炭工業線(第三者使用:日本通運、動力:手押、作業粁程:0.1粁)
日曹製鋼線(第三者使用:日本通運及び富山通運、動力:私有機関車、作業粁程:0.5粁)
興国人絹パルプ線(第三者使用:日本通運、富山港湾運送及び富山通運、動力:国鉄機関車及び手押、作業粁程:0.7粁(製品線)・1.3粁(木材線))
日本発送電線(動力:手押、作業粁程:0.8粁)
富山県官材作業林産組合線(第三者使用:日本通運及び富山通運、動力:国鉄機関車、作業粁程:0.2粁、備考:富山駅 - 奥田駅間において途中分岐する。)
1953年(昭和28年)10月10日付『鉄道公報』第1254号通報専用線一覧別表掲載中、当駅接続の専用線は次の通りであった。
富山煉炭工業線(第三者使用:日本通運、動力:手押、作業粁程:0.1粁)
日曹製鋼線(第三者使用:日本通運及び富山通運、動力:私有機関車、作業粁程:0.7粁)
興国人絹パルプ線(第三者使用:日本通運、富山港湾運送及び富山通運、動力:国鉄機関車及び手押、作業粁程:0.7粁(製品線)・1.3粁(木材線))
北陸電力線(動力:国鉄機関車及び手押、作業粁程:0.8粁)
富山県官材作業林産組合線(第三者使用:日本通運及び富山通運、動力:国鉄機関車、作業粁程:0.