セーフティカー
2008年8月31日、富士スピードウェイで開催された全日本選手権フォーミュラ・ニッポン第7戦のレース2において激しい雨模様となり、スタート予定の15時45分からスタートディレイを繰り返し、若干雨足の弱まってきた16時35分にセーフティカー先導でレースのスタートが切られた。しかし、セーフティカー先導のまま周回が続けられたが、雨脚が再び強まってきたため6周目に入ったところで赤旗が掲示されレースが中断。その後も雨足が弱まることはなく15時過ぎにレース2は赤旗をもって終了されることになった。結果、レースは規定により成立し松浦孝亮が優勝したが予定レース距離の75 %を消化できなかったので選手権ポイントは通常の半分となった。
2009年6月28日、富士スピードウェイで開催された全日本選手権フォーミュラ・ニッポン第4戦では、雨の影響でレースはセーフティーカー先導によるローリングスタートとなった。レースは順調に進んだが、34周目のヘアピンで伊沢拓也がスピンしコース上にマシンを停止、これによりセーフティーカーが導入された。
1996年 メルセデス・ベンツC36 AMG
1997 - 1998年 メルセデス・ベンツCLK55 AMG
2000年 メルセデス・ベンツCL55 AMG
2001 - 2002年 メルセデス・ベンツSL55 AMG
2003年 メルセデス・ベンツCLK55 AMG
2004 - 2005年 メルセデス・ベンツ SLK55 AMG
2006 - 2007年 メルセデス・ベンツ CLK63 AMG
2008-2009年 メルセデス・ベンツ SL63 AMG
2010年-2014年 メルセデス・ベンツSLS AMG
2015年-2017年 メルセデスAMG GT S edition 1
2018年- メルセデスAMG GT R
2021年- アストンマーティン・ヴァンテージ
2022年- メルセデスAMG・GTブラックシリーズ(この代から警光灯が、ルーフ上ではなくリアスポイラーに内蔵されたスリックトップになった)