ハスクバーナ・モーターサイクルズ
そうした状況でも排気量125ccから576ccにかけて2ストローク/4ストロークエンジンを使用し、引き続きモトクロス、エンデューロ、スーパーモタードが製造された。
2007年7月にはオフロード市場や若年顧客層の開拓を狙うBMWモトラッドに買収された。BMWはハスクバーナを完全な別会社として扱い、カジバ時代から引き続きイタリア・ヴァレーズ地方での開発・生産を継続し、従業員の異動も行わなかった。
BMWグループは2013年1月31日、KTMグループの親会社ピエラ・インダストリーAGにハスクバーナ・モーターサイクルズを売却。背景にはスクーターや電動バイクの需要増加に伴う選択と集中があった。
同年10月にはピエラ・インダストリーAGのフサベルがハスクバーナを吸収したが、フサベルは1987年のハスクバーナ売却時に一部関係者が独立して創業した経緯があったため事実上の再統合となった。以降はフサベル側がハスクバーナブランドを継承し、KTMを製造事業者とするオーストリア・マッティヒホーフェンの企業となった。またこれに伴い、フサベル時代からの継続でハスクバーナブランド車はKTMのプラットフォームを用いることとなった。
2014年から現在まで、KTMジャパン有するハスクバーナ・モーターサイクル・ジャパンが正規輸入販売を担っている。