スティグ・ブロンクビスト
1986年までタルボでのプジョーとの関係上プジョー・205ターボ16でもスポット的に起用、参戦する状態が続くのは他の開発要員として主眼を置かれていたドライバーも同じ状況であったが、フォードワークス入りを果たすと後年の1990年代までフォード・RS200、フォード・シエラ、日産パルサーGTI-R、シュコダ・フェリシア KITCARのワークスカーで速さこそないもののこれまでの経験を活かし、マシン熟成に献立する。又、BTCCにもフォード・シエラを走らせていた経緯があり、1989年には来日しインターTECに同郷のF1ドライバー、ステファン・ヨハンソンとのチームで参戦し5位を獲得。1996年RACラリーでは、50歳を迎えてなお総合3位に登る等現役ぶりを見せ付ける。
1997年 - 1998年にスウェーデン国内のツーリングカー選手権でフォード・モンデオを駆る。その後の2000年からもシュコダ・オクタビアの開発と並行し、スポットで三菱・ランサーエボリューションのグループN仕様をプライベートチームで走らせ2001年のグループNシリーズ成績5位を獲得。その後2003年 - 2006年までスバル・インプレッサで出走していた。
ブロンクビストが駆るサーブ・99 ターボ(1980年仕様)
タルボ・サンビーム・ロータスのブロンクビスト仕様
アウディ・スポーツクワトロ S1 Gr.Bのブロンクビスト仕様
2001年WRCフィンランド・ラリーでシュコダ・オクタビアで疾走するブロンクビスト