ケイ・コッツォリーノ
身長177.0cm、体重70kg、血液型RH+O型。端整な顔立ちと明るい人柄に加え積極的な走りでファンに人気の高いドライバーである。
父は料理人でイタリア人のカルミネ・コッツォリーノ。母は日本人で、慧も国籍は日本である。
イタリア料理の腕は父親譲りで、フォーミュラ・ニッポンのシートを喪失した2011年からは4年間レース活動から身を引いていた。父の会社が経営しているイタリア料理の名店「リストランテ・カルミネ」で料理人として務めていた。
日本語と英語とイタリア語が堪能なことも活かして、レーシングチームのビジネス・ネゴシエーターとしても活躍。
2015年からランボルギーニのファクトリードライバーとして本格的にレース活動を再開。
2016年にはランボルギーニ・ウラカンGT3でSUPER GTとアジアン・ル・マン・シリーズに参戦。また同年12月に発売されたトヨタ・C-HRの宣伝動画に、小林可夢偉とともに登場している。
2017年はCLAZZIO RACINGとCARGUY RACINGに所属。
2017年はCLAZZIO RACINGでランボルギーニ・スーパートロフェオ・アジア のチャンピオンを獲得。
2018年はCARGUY RACINGをアジアン・ル・マン・シリーズのチャンピオンまで導いた。
コッツォリーノ・慧・フランチェスコ(Kei Francesco Cozzolino、1987年11月9日 - )は、東京都出身のレーシングドライバー。今季は PACIFIC CARGUY Racing よりSUPER GT 300クラスに参戦中。
2019年のル・マン24時間レースではLM-GTE AMクラスに参戦。初参戦で5位入賞に貢献した。
2019年 AFコルセが運営するMRレーシングに加入し、2019/2020年シーズンのFIA 世界耐久選手権のLM-GTE AMクラスに参戦。初戦のシルバーストーンではオリビエ・ベレッタと石川資章とともに3位表彰台に上がる。
2020年もル・マン24時間レースに再び参戦。しかし車両トラブルにより172周でリタイアとなる。
2020年のSUPER GTには、コロナウィルス渡航制限の影響を受けたPacific-D'station Racingのニッキー・ティームの代役として参戦している。
2021年はPACIFIC CARGUY Racing よりSUPER GTに参戦。マシンはFERRARI 488 GT3 EVO、チームメイトは木村武史。
2022年もPACIFIC CARGUY Racing より2年連続レギュラードライバーとしてSUPER GTに参戦。マシンはFerrari488 Evo ペアドライバーは木村武史、チーム監督は上野一博、チーフエンジニアは田邉宏昭。また並行してCARGUY Racingより木村と組んでGTワールドチャレンジ・アジアにも参戦し、こちらではGT3クラス総合チャンピオンに輝く。