コムエアー5191便離陸失敗事故
翌年12月、フォレスターはこの事故の原因はコムエアーのパイロットの過失によるものであると判決を下した。
2009年3月、ブルーグラス空港の滑走路8/26は閉鎖された。翌年8月4日、長さが4,000フィート (1,200 m)の滑走路9/27がブルーグラス空港に新設された。なお、この滑走路は滑走路22とは接続されていない。
事故により犠牲となった乗客47人中45人の遺族がコムエアーを訴えた。コムエアーが空港当局とFAAに対して起こし訴訟はそれぞれが補償金を共有するべきとされた。また、空港当局に対する訴訟は主権免除(英語版)を理由に却下された。この判決はケンタッキー州最高裁判所(英語版)も支持した。コムエアーがアメリカ合衆国に対して起こした訴訟では、事故の責任の22%をアメリカ合衆国が、78%をコムエアーが担うことで和解した。
2009年12月7日、コムエアーに対して犠牲者のブライアン・ウッドワード(Bryan Woodward)の遺族に対して、710万ドルの補償的損害賠償の支払いを命ずる判決が下された。この判決を不服としたコムエアーは再審を求めたが、2010年4月2日に棄却された。ウッドワードの訴訟はHebert v. Comairとして知られており、懲罰的損害賠償裁判が2010年7月19日に行われた。