小田急ロマンスカー
78回転盤(SPレコード)6枚組に仕上がったレコードが完成し、実際に走行中の車内でテストしたが針が飛んでしまい、この試みは失敗であった。
ともあれ、1935年6月1日から、新宿 - 小田原間をノンストップで結ぶ「週末温泉急行」の運行を開始した。この急行には車両はクロスシートを装備した便所付の車両であった101形などが使用され、新宿 - 小田原間を90分で結んだ。運行は土曜日の下り列車のみで、帰りとなる日曜日は通常の急行列車が運行された。これが小田急ロマンスカーのルーツとなる列車であるが、陰では「おしのび電車」などと言われていたという。
しかし、1941年12月に太平洋戦争が始まり、1942年1月から週末温泉急行は運休となり、同年4月にはダイヤ上の設定もなくなった。小田急自体も、同年5月には東京横浜電鉄と合併し東京急行電鉄(大東急)となった。
1996年に登場、初めて分割併合に対応した。2017年より「EXEα」に順次リニューアル。
1966年(昭和41年) 4月1日:すべての特別急行列車の列車無線使用開始。 6月1日:新宿駅 - 箱根湯本駅間で「さがみ」運転開始(途中停車駅は向ヶ丘遊園・新松田・小田原)。同時に新宿駅 - 小田原駅間無停車の特急に対して「はこね」と名付けられる。
1967年(昭和42年) 6月23日:特急列車に定期券による乗車を認める。 7月2日:3000形SE車の御殿場線乗り入れ用の5両編成化工事実施( - 1968年3月29日)。 10月1日:新宿駅 - 箱根湯本駅間で「あしがら」運転開始(途中停車駅は新原町田〈現・町田〉・小田原)。
1968年(昭和43年) 6月3日:特急料金に小児制度が制定される。 6月30日:御殿場線の電化に伴いキハ5000形・5100形による連絡準急行廃止。不要となった両形式は関東鉄道へ売却。 7月1日:3000形SE車による御殿場線直通の運転開始。同時に列車種別が「連絡準急行」から「連絡急行」となり、連絡急行料金制度を制定し、連絡準急行料金廃止。
1969年(昭和44年)1月1日:新宿駅 - 新原町田駅で臨時特急「初詣号」が1往復運行される(途中停車駅は参宮橋と向ヶ丘遊園)。以後、毎年初詣客向けの特急が運行されるようになる。
1972年(昭和47年)8月24日:沿線に居住していた英国人教師より「補助警報音は騒音公害源である」とする抗議を受け、相模大野駅以東での使用が禁止となる。
1979年(昭和54年)2月27日:特急券の座席予約・販売にオンラインシステムを導入。
1957年に登場した軽量高性能新特急車。1968年には編成短縮の上御殿場線直通にも使用されるようになり、1991年に運用から外れた。第1回ブルーリボン賞受賞車両。
1980年(昭和55年) 12月25日:7000形LSE車完成記念列車が運行される。 12月27日:7000形LSE車 (7001×11) 就役。
1981年(昭和56年) 3月29日:「鉄道友の会 主催新型ロマンスカー試乗会」が7000形LSE車を使って海老名→小田原→新宿間で運行される。 6月15日:FM東京主催・資生堂提供の団体列車「ORANGE EXPRESS」が7000形LSE車 (7001×11) にて運行される。 9月13日:7000形LSE車が1981年鉄道友の会ブルーリボン賞受賞。 9月18日 - 12月25日:TBSで『想い出づくり。』というロマンスカー・スチュワーデスを主人公としたテレビドラマが放映される。
1982年(昭和57年) 7月25日:向ヶ丘遊園でのイベントの関連企画として新宿駅 - 向ヶ丘遊園駅間で伊藤つかさが車掌となって乗車する団体列車「你好(ニーハオ)つかさ号」が3000形SE車にて運行される。 12月8日 - 15日:日本国有鉄道の「新型特急車両開発計画」の一環として7000形LSE車(7002×11)が小田急から国鉄に貸し出され、東海道本線大船駅 - 熱海駅間で試験走行を実施。
1983年(昭和58年) 3月30日:3000形SE車 (3001×5) が大井川鉄道(現・大井川鐵道)へ譲渡(1989年5月廃車)。 5月:区間禁煙(新宿 - 町田間)を実施開始。 7月:新宿駅 - 片瀬江ノ島駅間で団体列車「め組EXPRESS」が3000形SE車にて運行される。