エンブラエル R-99
ERJ 145LRをベースに推力を20%以上強化したロールス・ロイス AE1 3007ターボファンエンジンを搭載する。APUも強化され、キャビンの空きスペースを利用して燃料タンクの増設も行われている。滞空時間は約6時間。オプションで空中給油プローブの追加も可能。
3機のEMB-145-Iは、インドのw/LRDE社が開発したAESAレーダーアレイ、データリンク、IFF、RWR、MWRを搭載する。1機目は2012年8月16日に、2機目は2012年12月にブラジルから引き渡された。空軍はさらに7機を購入するオプションがある。
長い「技術吸収」プロセスを経て、バーラト・エレクトロニクス(BEL)がインドのDRDO(防衛研究開発機構)のEMB-145i AEW&Cミッションシステムのエンジニアリング&ライフサポート機関(ELSA)に選ばれ、エンブラエルが同機のサポートを担当することになった。
本機は、BRICs二か国による先進技術協力の象徴と捉えられている。
R-99A/BP-99
ブラジル空軍 R-99A
用途:早期警戒管制機(R-99A)リモートセンシング (R-99B)対潜哨戒機 (P-99)
分類:早期警戒管制機
設計者:エンブラエル
製造者:エンブラエル
運用者 ブラジル(ブラジル空軍) ギリシャ(ギリシャ空軍) メキシコ(メキシコ空軍) インド(インド空軍)
初飛行:1999年
生産数:6 (EMB-145-SA)3 (EMB-145-RS)2 (EMB-145-MP)4 (EMB-145-H)3 (EMB-145-I)
運用開始:2001年
運用状況:現役
ユニットコスト:~8,000万USドル
1時間あたり2,000USドル (運用コスト)
原型機:エンブラエル ERJ 145
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エンブラエル R-99(ブラジル空軍における名称で、正式名称はEMB-145-RS)は、民間リージョナルジェット機 ERJ 145をベースにした軍用機である。初飛行は1999年。