スロヴェンスカー・ストレラ
0形、M494.0形気動車とともに同年12月3日のダイヤ改正で新たに高速列車11往復が気動車で運行されることになり、プラハ-オストラヴァ間などの自動高速列車に一時充当されたほか、1946年にかけてニュルンベルク裁判に出席する高官移動用の特別列車にも使用された。
その後M290.0形は一旦「スロヴェンスカー・ストレラ」運用に戻ったが、1948年2月の共産党クーデター以後、定期運用を失った。1950年代に入り、接収などで周辺各国由来の車両が入り交じっていた保有車種数の整理を目指しチェコスロバキア国鉄が新製車両の大量投入を開始する中、プラハ・リーベン機関区配属となった2両のうち、M290.001が1953年に廃車となって002の部品取り用車になり、M290.002も1960年には廃車となった。
M290.001は解体処分されたが、M290.002はコプジブニツェ市の美術館を経て1968年にタトラ国営会社に移管され、民営化後のタトラ株式会社(現・タトラトラックス株式会社)が承継。コプジブニツェ市のタトラ企業博物館に保存され、2010年にチェコの国民文化記念物に指定された。M290.002は1974年と1993年に車体の再塗装が行われており、この過程で誤ってM290.001の表記が行われていたが、2018年から2021年にかけて行われた修復復元工事によって元の車番に修正された。