高野山森林鉄道
高野地区における官行斫伐は1905年(明治38年)高野小林区署の直営によりおこなわれた。高野山より神谷を経て椎出土場まで木馬道により搬出された。椎出土場からは高野街道に軌道を敷設し台車に木材を積み九度山安田島袋尻の貯木場まで人力により降下していったという。この高野街道の軌道は1908年(明治41年)に撤去され、高野街道の丹生川を挟んだ反対側に軌道を敷設し、1909年(明治42年)九度山村入郷の土場まで完成した。この九度山村入郷には高野小林区署(1924年高野営林署に改称)の庁舎と貯木場が設置されていた。木材輸送のため敷設されたものであるが1925年(大正14年)設立された高野山電気鉄道の高野下-極楽橋間の敷設工事には資材運搬にも使用されていた。
1955年(昭和30年)より林道の建設工事がはじまり1958年(昭和33年)から自動車による木材搬出が始められ1959年(昭和34年)には全面的に切り替えられ森林鉄道は廃止された。1963年(昭和38年)天然林の伐採を終了し、人工林のみ伐採となったが1994年(平成6年)末をもって直営生産事業を終了。