ドリーム和歌山号
東急バス(運行開始時点では東京急行電鉄、1991年10月1日に分社化) 「ミルキーウェイ和歌山線」として運行。1998年9月30日限りで撤退。 観光バスセンター(のち大橋営業所下馬観光支所、現在の下馬営業所)が担当した。
ジェイアールバス関東 途中の三ヶ日営業所にて運転士交代。 2014年12月15日より運行休止、南海ウイングバス南部が単独運行。 2015年10月2日より運行に復帰したが、2015年12月18日をもって撤退。東京側での運行支援業務は継続する。
熊野御坊南海バス(御坊支社、運行開始時点では御坊南海バス) 2021年3月30日限りで運行終了。
2007年10月1日から2008年3月31日まで、「ドリーム和歌山号」の東京駅・新宿駅 - 和泉中央駅間と、宮崎カーフェリーの大阪 - 宮崎間・宮崎交通バスの宮崎港 - 宮崎駅間の各乗車・乗船券をセットにした東京・宮崎連絡きっぷ「フェニックス・ストーリー」を片道11,000円で発売した。なお、和泉中央駅 - かもめフェリーターミナル間は指定区間に含まれておらず、また行動時間も長め(東京→宮崎は7:34〈現在は7:00〉~19:30〈現在は19:10[日曜は18:10]〉、宮崎→東京は7:30→23:11)に取っているため、自己負担で大阪市内など関西エリアの観光を楽しむことができた。同年4月1日から2009年3月31日までも「フェニックス・ストーリー」を発売したが、運賃が片道11,800円に値上げした他、「フェニックス・ストーリー」の指定区間に宮崎交通高速バスの宮崎駅 - 鹿児島中央駅間が追加でセットされた、東京・宮崎・鹿児島連絡きっぷ「薩摩ストーリー」を片道13,800円で発売した。そして同年4月1日から2010年3月31日までも「フェニックス・ストーリー」を発売しているが、このシーズンでは運賃が片道10,800円に値下げしている。
2008年7月1日から11月30日まで、「ドリーム和歌山号」の東京駅・新宿駅 - 和泉中央駅間と、南海高野線の中百舌鳥 - 極楽橋間、南海鋼索線、高野山内のバス路線の各乗車券をセットにした東京・高野山周遊きっぷ「高野山ストーリー」を発売した。なお、泉北高速線は指定区間に含まれておらず、別払いであった。