ポートアイランド
神戸市立医療センター中央市民病院
兵庫県立こども病院
ポートアイランド病院
神戸水上警察署
2月5日:「ポートライナー」営業運転開始。 3月:「ポートアイランドビル」竣工。 3月20日:「神戸ポートアイランド博覧会"ポートピア'81"」開会(9月15日まで)
1987年 3月:ポートアイランド第2期埋立工事着工。
1989年 11月:第1期「ファッションタウン」まちびらき。
1992年 11月:「神戸港港島トンネル」着工。
1994年 6月:「神戸国際マルチメディア文化都市構想 (KIFMEC)」の策定。
1995年 1月17日:阪神・淡路大震災発生により被災。 12月:第2期港湾関連用地において、企業が操業を開始。
1996年 4月:大水深高規格コンテナバースPC14、PC15の供用開始。
1997年 3月末:港湾設備復旧工事の完了。 7月:第2期都市機能用地において、企業が操業を開始。 第1期から第2期にかけて約560mの日本一長いムービングウォークの供用開始。
1998年 2月:PC16、PC17の供用開始。 3月:「神戸キメックセンタービル」竣工。 10月:「ポートアイランド中央緑地公園」の供用開始。
1999年 3月:KIFMEC構想を具体化する「神戸国際マルチメディア文化都市構想 (KIFMEC 2010計画)」の策定。 7月30日:「神戸港港島トンネル」開通。
2002年 6月1日:神戸ポートアイランド西地域が「都市再生緊急整備地域」に指定。 7月:PC13の供用開始。
2003年 4月:PC18(南面)の供用開始。
2004年 3月:「北埠頭デッキプラザ」(北埠頭ビル)竣工。 「空港島連絡橋」(神戸スカイブリッジ)の橋桁架設工事完了。
2013年9月12日に世界初となるiPS細胞を用いた網膜シート移植手術を実施したと発表。2014年5月1日に国家戦略特別区域に指定され、2016年4月末現在では、理化学研究所などの研究関連施設や医療関連企業が予測を上回る316社が進出し、国内最大級の医療クラスターとなっている。さらに重機販売会社や中古車販売会社が集積して輸出を行う中古車市場も設けられ、港湾機能では「スーパー中枢港湾/ハイパー中枢港湾」の「次世代高規格コンテナターミナル」に指定、2016年には神戸港のガントリークレーン数が国内最多となり、そのうち8基をポートアイランド第2期地区で担う。
近年では、神戸市立医療センター中央市民病院や兵庫県立こども病院が移転開院し、富岳の設置が第2期埋め立て地区に決定。理化学研究所では関西拠点を発足させ省庁や独立行政法人の研究機関を移転開設。全国初のiPS細胞による目の病気の研究・治療・就労支援を一体的に行う「神戸アイセンター」の建設などの医療・研究ゾーンとしての成長のほか、川崎重工業により水素と天然ガスを燃料とした1メガワット級のガスタービン発電設備の建設が発表され、1800年超の歴史上初となる生田神社の分社が第1期埋め立て地区に完成、愛知より世界最大級の職業訓練施設「港湾技能研修センター」の移転など多様な面で成長を見せている。
1998年には第2期地区が「神戸医療産業都市 (KBIC)」に指定、国内最大級の医療クラスターとしての一面も持つ。次世代スーパーコンピュータ「京」および富岳の誘致に成功するなど、研究ゾーンとしての注目も浴びている。港湾機能では「スーパー中枢港湾/ハイパー中枢港湾」の「次世代高規格コンテナターミナル」に指定され、阪神・淡路大震災により一時は取扱量が減少していたものの、震災前の水準を超えて年々取扱量が増加している。
商業面での発展だけでなく、教育面でも先進的な取り組みが行われており、2002年には三宮地域と神戸空港を結ぶ重要な都市軸上に位置する西側の区域が「神戸ポートアイランド西地域」として政令による都市再生緊急整備地域に指定され、ポーアイ4大学のキャンパスの開園へと再開発が行われたことをきっかけに大学および高等学校が増加、神戸市内有数のキャンパスゾーンを形成している。2016年にはこれまでの小中一貫教育の取り組みが制度面で認められ、日本初となる義務教育学校が設立された。
1995年に発生した阪神・淡路大震災では液状化現象などにより甚大な被害を受けたが、迅速な復旧により震災を乗り越え、街びらきから40年が経ち、新たな街づくりが始められている。
1963年 8月:港湾局計画課が兵庫突堤より突き出した大型突堤の計画図を当時の市長であった原口忠次郎に提示。 11月:埋立事業局が「ポートアイランド計画図」(約630ha)を原口市長に提示(最初のポートアイランド構想)。
1964年 5月22日:原口市長が新聞に「ポートアイランド構想」を発表。 7月30日:原口市長が神戸市会議員総会で「ポートアイランド構想」(約660ha)を説明。
1965年 3月24日:第三港湾建設局が「ポートアイランド計画案」(約250ha)を提示。 6月23日:第三港湾建設局が「ポートアイランド計画案」(約272ha)を作成。 6月30日:新港湾整備5か年計画の昭和41年度予算要求において、新埠頭計画(ポートアイランド)を予算要求。 7月5日:第三港湾建設局がポートアイランドの海底土質調査を開始。
1966年 2月28日:ポートアイランドの埋立基本計画を市会に提案。 4月14日:第三港湾建設局が防波護岸に着工(ポートアイランド着工)。
1967年 4月7日:神戸市がポートアイランド埋立に着手(第4回須磨土砂運搬による埋立工事)。 4月28日:運輸省が「大阪湾沿岸港湾整備計画に関する協議会」を開き、ポートアイランドの形状等の最終案を決定。 7月21日:神戸港港湾審議会が、ポートアイランドの建設を中心とした神戸港の建設計画を原口市長に答申了承。 8月3日:運輸省港湾審議会第28回計画部会においてポートアイランド計画が了承される。
1968年 1月22日:当初の基本計画が運輸大臣から指示される(事業費320億、コンテナ埠頭6バース・一般外航貨物定期船埠頭26バース)。
北部(海岸沿いを除く)