大船渡線
東日本大震災直前時点の状況。
累計営業キロは一ノ関駅起算。
気仙沼 - 盛間の2011年度はバス代行輸送、2013年度以降はBRT輸送の数値
2013年(平成25年) 3月2日:気仙沼駅 - 盛駅間でBRTの運行を開始。 3月16日:快速「スーパードラゴン」が廃止され、全定期列車が各駅停車に変更される。
2015年(平成27年)12月25日:大船渡線のBRTによる本復旧に沿線の大船渡市、陸前高田市、気仙沼市がJR東日本と合意。
2019年(令和元年)11月12日:JR東日本が国土交通大臣宛てに気仙沼駅 - 盛駅間の鉄道事業廃止届を提出。
2020年(令和2年) 1月31日:JR東日本が気仙沼駅 - 盛駅間の鉄道事業の廃止日を繰り上げる旨の届出を提出。 4月1日:気仙沼駅 - 盛駅間 (43.7 km) の鉄道事業を廃止。
2021年(令和3年)7月5日:21時35分頃、真滝駅 - 陸中門崎駅間で、一ノ関発気仙沼行普通列車(1両編成)が倒木に衝突し脱線。
2022年(令和4年)3月12日:全定期列車をワンマン運転化。上り始発が気仙沼発から千厩発へ短縮、下り2本減便、下り最終列車が10分早まる。