身延線
1969年(昭和44年)9月28日:富士駅 - 入山瀬駅間が経路変更、あわせて高架・複線化。竪堀駅・本市場駅が移転し、本市場駅は柚木駅に改称。経路変更に伴い全線でキロ修正、0.3km延長(富士駅 - 柚木駅間 +0.2km、柚木駅 - 竪堀駅間・竪堀駅 - 入山瀬駅間・芝川駅 - 稲子駅間・南甲府駅 - 善光寺駅間・金手駅 - 甲府駅間 +0.1km、沼久保駅 - 芝川駅間・十島駅 - 井出駅間・甲斐大島駅 - 身延駅間・甲斐住吉駅 - 南甲府駅間 -0.1km)
1971年(昭和46年)3月29日:富士根駅 - 富士宮駅間が複線化。
1972年(昭和47年)3月13日:入山瀬駅 - 富士根駅間が複線化。
1974年(昭和49年)9月27日:竪堀駅 - 入山瀬駅間が複線化され、富士駅 - 富士宮駅間の複線化が完成。
1981年(昭和56年)8月31日:戦前形旧型国電の営業運転が終了。62系(2代)をのぞき115系2000・2600番台に置き換えられる。
1982年(昭和57年)2月25日:列車集中制御装置 (CTC) 使用開始。
1987年(昭和62年)3月21日:国鉄最後のダイヤ改正で富士駅 - 西富士宮駅間の区間列車が増発。123系電車投入。