国鉄タム3250形貨車
タム23250形はベンゾール専用の15t積み私有貨車(タンク車)である。
当初タム3250形の軸ばね支持装置は一段リンク式であったが、貨物列車の最高速度引き上げが行われた1968年(昭和43年)10月1日ダイヤ改正対応のため、大半の車は二段リンク式に改造したが、北海道地区ではスピードアップが見送られたため、二段リンク化の対象外となった車両が15両(タム23253、タム23257、タム23266、タム23268 - タム23271、タム23293、タム23297 - タム23298、タム23310 - タム23311、タム23318 - タム23319、タム23323)残り、区別のため別形式(タム23250形)とした。車番は現番号に「20000」を加える形となった。改造内容は標記類の書き換え以外何もなく、むしろ本形式の方が本来のタム3250形ともいえる。
識別のため記号に「ロ」を丸で囲んだ通称マルロが追加され「タム」となり黄色(黄1号)の帯を巻いている。タンク体には同色で「道外禁止」と標記された。
所有者は共立産業商事、日商化学工業、北一産業運輸、富士製鐵(その後社名は新日本製鐵に変更)、北海道炭礦汽船の5社であった。
塗色は、黒であり黄色(黄1号)の帯を巻いている。全長は7,850mm - 8,800mm、実容積は19.0m、自重は11.2t - 11.4t、換算両数は積車2.6、空車1.2、最高運転速度は65km/h、車軸は12t長軸であった。
1985年(昭和60年)7月8日に最後まで在籍した車4両(タム23268 - タム23271)が廃車となり、同時に形式消滅となった。