名鉄6750系電車
4000系が導入されるまでは瀬戸線で唯一側面に方向幕が装備されている車両でもあった。
座席は1次車と同じロングシートではあるが、後に登場する6500系8次車や3500系を先取りした、化粧板はクリーム色で扉周りの立席スペースを広く取っている仕様となった。ただし、扉間の座席はそれらよりも1人分長い。サ6680形の中間運転台に隣接する1席は座布団が独立して脱着可能となっている。当初の座席モケット色はアーバンストライプパープルと称するライトパープルだったが、褪色が激しいため濃パープルやブラウンパープルに取り替えられた。なお冷房装置は1次車の2基搭載に対し、6500系5次車以降の変更に倣い3基搭載となっている。自動放送装置は落成当初から取り付けられている。
台車は3850系・3900系・3400系(サ2450形)のものを流用し、栄町方先頭車のク6650がFS13(ペデスタル式)、その他はFS107(ゲルリッツ式)を装着したが、サ6680形6683 - 6685は1996年(平成8年)7月に3780系の廃車発生品流用のFS35(ペデスタル式)に交換した。主電動機出力112.5kW、歯車比3.71、主制御器ES-568Aは1次車と同様の仕様となっている。ただし、ブレーキは車体ブレーキである。
また、1次車と異なる点としてカルダン駆動方式・電磁直通空気ブレーキへの改造が可能となっており、新性能化にも対応していた。