九州鉄道
1897年・スイス・ロコモティブ製。車軸配置0-6-0 (C) のタンク機。旧唐津鉄道5。1904年八幡製鉄所に譲渡
1889年 - 1894年・独クラウス製。車軸配置0-4-0 (B) のタンク機。 → 鉄道院10形 (10 - 32)
29, 33は紀和鉄道に譲渡
1898年・米クック製。車軸配置0-6-0 (C) のタンク機。旧伊万里鉄道1, 2。1899年近江鉄道に譲渡
1894年 - 1896年・米ボールドウィン製。車軸配置0-6-0 (C) のタンク機。旧豊州鉄道1, 5→ 鉄道院1320形 (1322, 1323)
1978年(昭和53年)に廃止された。
方城分岐点 - 方城 (1.0km)
九州鉄道が1903年(明治36年)に方城分岐点(→金田) ‐ 方城間に敷設した現伊田線の貨物線。1971年(昭和46年)に廃止された。
勝野 - 桐野 (5.3km)
1989年(平成元年)に廃止された宮田線の全線、勝野‐桐野(→筑前宮田)間に該当する。九州鉄道により1902年(明治35年)に貨物支線として全線開業した。開業当時の終点は「宮田駅」だったが、2年後に「桐野駅」に改名し、1937年(昭和12年)に「筑前宮田駅」に再改名した経緯があり、国有化後の路線名も「桐野線」であった。旅客輸送は国有化後の1912年(明治45年)から実施した。
勝野 - 菅牟田 (2.2km)
1977年(昭和52年)に廃止された宮田線の貨物支線。九州鉄道により1904年(明治37年)に勝野 - 初代菅牟田間の全線が開業した。実質上は勝野駅構内扱いで菅牟田分岐点が存在し、1912年(明治45年)に磯光駅として独立している。初代菅牟田貨は1911年(明治44年)に廃止されており、廃線時の二代菅牟田貨は1区間手前の新駅であった。
小竹 - 潤野 (7.6km)
1969年(昭和44年)に廃止された幸袋線の全線、小竹‐潤野(→二瀬)間に該当する。筑豊鉄道が1894年(明治27年)に小竹‐幸袋間を開業して以来、九州鉄道により潤野まで延伸された。さらに国有化後も枝国まで延伸され、廃線区間が全通した。