ヘリオス航空522便墜落事故
コールサイン : HELIOS 522
使用機材 : ボーイング737-300(機体記号 5B-DBY 機体名:OLYMPIA / オリンピア) 1997年に製造され、ドイチェBA(英国航空の子会社)に機体記号 D-ADBQとして納入された。その後、2004年からヘリオス航空にリースされていた。
フライトプラン:キプロス・ラルナカ国際空港 午前9時7分(現地時間)発・ギリシャ・アテネ国際空港経由 チェコ・ヴァーツラフ・ハヴェル・プラハ国際空港行き
クルー:合計6名 機長:58歳・男性 副操縦士:51歳・男性 客室乗務員:25歳・男性 他、計4名
乗客:115名
乗員乗客、合計121名
機長のドイツ人パイロットは繁忙期のための契約パイロットだが、1970年から21年間インターフルークに勤務しており、35年の経験と16,900飛行時間(ボーイング737の操縦経験は5,500時間)を持つベテランだった。
副操縦士のキプロス人パイロットは過去5年間ヘリオス航空に勤務しており、7,549飛行時間(ボーイング737の操縦経験は3,991時間)を持つベテランだった。
ギリシャの航空事故調査および航空安全委員会 (AAIASB)は、事故の原因は以下の問題の連鎖によると結論付けた。
与圧システムが「手動」に設定されていたことがパイロット達に認識されなかった。
問題の本質を乗組員が識別できなかった(見えにくい表示ランプ、警告音が使い分けられていないなどシステムの欠陥による警告の誤認)。
低酸素状態による乗組員の無力化。
最終的な燃料不足。
地面との衝突。