西富山駅
開業以来の一般駅であり、1981年(昭和56年)11月20日より専用線発着車扱貨物を取扱う駅となったが、日本貨物鉄道に経営移管後の1996年(平成8年)3月16日に車扱貨物の取扱は臨時化され、駅構内の貨物設備は全部撤去された。貨物臨時化以前には住友セメント西富山サービスステーション及び日本アルコール販売富山保管所への専用線が接続していた。
1953年(昭和28年)10月10日付『鉄道公報』第1254号通報専用線一覧別表掲載中、当駅接続の専用線は次の通りであった。
新報国製鉄線(第三者使用:日本通運、動力:手押、作業粁程:0.5粁)
1967年(昭和42年)7月1日現在における当駅接続の専用線は以下の通りであった。
呉羽製鉄線(第三者使用:日本通運、動力:日本通運所有機関車、作業粁程:0.5粁)
住友セメント線(動力:私有機関車、作業粁程:0.4粁)
シェル石油線(動力:日本通運所有機関車及び手押、作業粁程:0.1粁、備考:国鉄側線)
1970年(昭和45年)10月1日現在における当駅接続の専用線は以下の通りであった。
呉羽製鉄線(通運事業者:日本通運、動力:日本通運所有機関車、作業粁程:0.5粁、総延長粁程:0.9粁)
住友セメント線(動力:私有機関車、作業粁程:0.4粁、総延長粁程:0.6粁)
1983年(昭和58年)4月1日現在における当駅接続の専用線は以下の通りであった。
日本アルコール販売線(真荷主:内外輸送、動力:国鉄機関車、作業粁程:0.1粁、総延長粁程:0.1粁)
住友セメント線(動力:私有機関車、作業粁程:0.4粁、総延長粁程:0.6粁)