グラントウキョウ
国際都市の拠点として整備を行う地域として位置づけられた東京駅周辺において、八重洲口側は業務・商業機能および交通機能を充実させるとともに、本計画と一体的に行われる駅前広場整備と併せて、都市基盤の再整備、周辺地域への波及効果創出により都市再生に貢献していくことを目指すことになった。
これに則り、全体開発敷地(基準容積率900%)に対して総合設計制度による割増容積300%、および東京駅丸の内駅舎の未利用容積を利用した特例容積率適用区域制度による容積割増404.2%を加えた全体容積率1604.2%となる開発を行うことになり、JR東日本(60.2%)、三井不動産(24.8%)、鹿島八重洲開発(10.2%)、新日本石油(現:ENEOSホールディングス)(4.8%)が共同で事業を推進した。
施設は駅前広場を挟んだ南北に200mのツインタワーとなるグラントウキョウサウスタワー(南棟)およびノースタワー(北棟)を配し、ノースタワー低層部にこれまで鉄道会館に入居していた大丸東京店が移転。
鉄道会館ビル(旧大丸東京店)跡地に建設された。ツインタワーを結ぶ歩行者のためのペデストリアンデッキ、鉄道営業施設、店舗等を内包した地下3階、地上4階の施設と全長240mのデッキを膜構造の大屋根が覆う構成で、デザインアーキテクトであるヘルムート・ヤーンの「光の帆」というキーワードがデザインコンセプトとなっている。低く抑えたボリュームで計画することで、行幸通りからの軸線を通すことを意識し、風の通りを確保することで、ヒートアイランド現象の抑制を促す効果が期待されている。
商業部分はJR東日本子会社のJR東日本クロスステーション(旧:鉄道会館)が運営する。