南海10000系電車
2014年10月5日からは、みさき公園におけるイベント「スーパー戦隊フェスティバルin みさき公園」の開催記念として、10004Fの和歌山方先頭車(10904)に「烈車戦隊トッキュウジャー」をデザインしたラッピングが施され、2015年1月7日まで運行された。
2015年4月29日からは、10009F全車に「妖怪ウォッチ」のキャラクターをデザインしたラッピングが施され、6月28日まで運行された。座席ヘッドカバーを特別デザインに変更するなど、内装にも反映されていた。
2015年6月には、南海電鉄が創業130周年を迎え、7000系が同年9月末までに運行を終了することを記念して、10004Fが製造当時のオーシャングリーンにダークグリーンの帯の旧塗装に変更され、同じく緑のツートンカラーの旧塗装に変更された7000系と連結して、創業130周年記念のヘッドマークを掲出した「なつかしの緑色」の特急サザンとして、2016年3月まで運用された。
2019年12月23日より、10004Fによる「HYDE サザン」を運行開始した。同年1月から「和歌山市ふるさと観光大使」に就任したHYDEとのコラボレーションで、2022年5月31日まで運行された。
「烈車戦隊トッキュウジャー」ラッピング(2014年12月13日 天下茶屋駅にて)
「妖怪ウォッチ」ラッピング(2015年6月24日 萩ノ茶屋駅にて)
創業130周年と7000系の運行終了を記念して、旧塗装に復元された編成(2015年7月4日 萩ノ茶屋駅にて)
HYDEサザン(2019年12月29日 天下茶屋駅にて)
普通鋼製の20 m車体である。7000系・7100系と、あるいは10000系同士の併結運転を行うため、先頭車の前面は貫通形で、前面窓は大型曲面ガラスを使用している。
側窓は、初期車は30000系に準じ、1992年製造の中間車は11000系と同じ連続窓風の大型窓である。乗降扉は折り戸で、先頭車は運転台後方と連結面側車端部の2か所、中間車は先頭車側車端部の1か所のみである。中間車化改造された車両は運転台とともに乗降扉1か所が撤去されている。
車体塗装は当初オーシャングリーン■にダークグリーン■の帯で、30000系の色違いといえるものであった。また、従来欧風書体であった車両番号表記は、30000系を踏襲したゴシック体となった。南海本線用車両では初めてである。
関西国際空港開港を控えての新CI戦略に伴い、1992年の中間車新造にあわせてカラーデザインが変更され、メタリックシルバー■塗装にブルー■とオレンジ■の帯を配したものとなった。なお、通勤車(自由席車)はグレー塗装とされた。
当初は難波方先頭車が制御電動車のモハ10001形、和歌山方先頭車が制御車のクハ10901形の2両固定編成であったが、1992年に中間電動車のモハ10101形と付随車のサハ10801形を組み込み、難波方からモハ10001形(4号車) - サハ10801形(3号車) - モハ10101形(2号車) - クハ10901形(1号車)の4両固定編成となった。
モハ10101形・サハ10801形には、新製車 (10007F - 10010F) とモハ10001形・クハ10901形からの改造車 (10004F - 10006F) がある。1992年に中間車化改造を受けた10001F - 10003Fは編成抹消され、モハ10101 - 10103・サハ10801 - 10803は欠番とされた。
2009年10月のダイヤ改正で、特急「サザン」が一部座席指定(難波側に自由席車4両を併結)に統一されたため、モハ10001形は営業運転で先頭に立つことがなくなった。なお、10001F - 10003Fの中間車化改造中には、全車両座席指定「サザン」に1992年製の中間車を4両連結した6両固定編成を充当していた(鉄道ピクトリアル1992年7月号より)。