大阪府都市開発7000系電車
車齢約30年に達していた3000系初期車両を置き換えるため、2007年より製造された。大阪府都市開発(泉北高速鉄道)では11年ぶりの新形式で、7000系をベースに各種設計変更が行われている。製造は引き続き川崎重工業が担当した。なお、本系列は大阪府都市開発時代最後の新製車両となった(2014年に南海グループへ参入、泉北高速鉄道へ商号変更)。
先頭車前面のプラグドア式貫通扉が廃止され、貫通幌が剥き出しとなった。前照灯にはHIDを採用し、上部の種別表示器・行先表示器の隣に配置した。これに伴い標識灯が大型化されている(画像参照)。
VVVFインバータ制御装置は7000系の3Lv-IGBTから純電気ブレーキ対応の2Lv-IGBTに変更された。
価格は6両1編成で9億円(1両あたり約1億5千万円)である。
1次車の6両1編成は、2007年2月下旬に陸送にて搬入し、同月28日までに光明池検車区での搬入作業を完了した。3月6日より試運転が行われ、4月30日より営業運転を開始。2次車は2008年3月に2両・4両・6両各1編成の計12両を製造、陸送にて搬入し、試運転後、3月31日より順次営業運転を開始した。
出場試運転(2007年4月)