広州地下鉄L1形電車
主電動機・制御装置・補助電源装置はすべて三菱電機が設計した。
主電動機は、1時間定格出力 155 kW の MB-7009-A 形三相リニア誘導電動機を採用した。各車には主電動機を2台ずつ取り付け、モーターの定格電圧は 1100 V、定格電流は 210 A、動作周波数は 22.5 Hz、同期速度は 45.5 km/h である。
制御装置は、IGBT素子を使用した2レベルVVVFインバータ(MAP-164-15V148 形、容量 2×540 kVA)を採用し、L1形は1本に2基を装備し、L2形は1本に3基を装備する。各インバータには、MS-F207B 形パワーユニット2基が含まれており、1C2M2群方式でインバータ所在する車両と隣接車両の主電動機を制御している。
補助電源装置は、IGBT素子を使用した 140 kVA 出力の NC-IAT140A 形静止形インバータを採用し、L1形は1本に2基を装備し、L2形は1本に3基を装備する。
ブレーキ制御装置は、クノールブレムゼ製 EP2002 形アナログ式電気空力制動システムを採用して、VV120 空気圧縮機とその付属電機・エアシリンダ・ゲートウェイバルブ、インテリジェントバルブ・速度センサ・滑り止め電子制御ユニットなどから構成される。