飛駅
『養老令』公式令の「飛駅下式」・「上式」にはそれぞれ勅命を諸国司に下達すること、諸国司の上奏の書式することについて規定されている。しかし、『養老令』施行後においても、飛駅の下達は「勅符」の書式を用いており、大宝令制下の方式を継承したらしいことが分かる。
令では、戸令で外蕃に没落していた人が帰還したときや、化外の人が帰化を願い出たときに飛駅を発して報告すべきことが規定されており、そのほか、公式令で諸国の大瑞・軍機・災異・疾疫・境外消息(化外の情報)があった場合、馳駅して、上申することを定められている。
使者の行程は上述のように、1日に10駅以上とされ、実例としては、大宝2年(702年)に大幣を班給するために「馳駅」により、諸国の国造を召集したとあり、天平12年(740年)11月の藤原広嗣の乱の終息、宝亀9年(778年)10月の小野滋野の遣唐使帰還の報告の事例では、大宰府から平城京に足かけ4日から5日で到達している。また、宝亀10年10月には新羅使来朝の報告に際し、大宰府に対し、使人のもたらしたすべての消息を「駅伝」によって奏上せよと命じているのも「飛駅」「馳駅」に当たる。平安時代になると、遣唐使の出発・帰朝、渤海使来着、出羽国の反乱、新羅の入寇などの場合でも、飛駅による中央と地方の頻繁な連絡があったことが記されている。