マッターホルン・ゴッタルド鉄道Deh4/4 91-96形電車
製造当初はシェレネン線の貨物列車を牽引して旧来のHGe2/2形を置き換えているが、その後同線の貨物輸送は廃止されている。そのほか、通常の客車列車、工事列車などの牽引にも単機または重連で使用される。これらの列車は通常のねじ式連結器を装備しているため、牽引の際には専ら前位側に連結されている。
旧フルカトンネル入口、区間列車を牽引するDeh4/4 91-96形、1981年
区間列車を牽引するDeh4/4 91-96形、フルカ・オーバーアルプ鉄道塗装、1984年
シェレネン線の運行で使用されるDeh4/4 91-96形、1996年
アンデルマット付近、区間列車を牽引するDeh4/4 91-96形、2001年
ライン川源流のオーバーアルプパスヘーエ付近、Deh4/4 91-96形が牽引する標準的な4両編成、制御客車付きの区間列車、2010年
ブリーク駅を発車するゲシェネン行きの区間列車、同駅はスイス国鉄ブリーク駅前の路上に設けられている、2013年
ABt 4155-4159形のABt 4159号車、フルカ・オーバーアルプ鉄道塗装、1996年
ABt 4155-4159形のABt 4157号車、マッターホルン・ゴッタルド鉄道塗装、ブリーク駅、2006年
新しい部分低床式客車であるB 4211-4222形のB 4211号車、ゲシェネン駅、2013年