広島高速交通1000系電車
主電動機は三菱電機製のMB-5079-A(出力90kW)を各電動車に2基ずつ搭載し、歯車比は8.83と6000系よりも大きく設定した。
軸配置は編成内の各車両の1軸2輪、編成合計で6軸が主電動機から動力が伝わる駆動軸であった6000系から変更され、中間車4両を全軸駆動としている。これにより編成全体で8軸が駆動軸となり、摩擦力の向上や悪天候時の空転の抑制が図られている。これにより、先頭車は動力がない制御車となっている。
1999年3月20日に実施されたダイヤ改正から営業運転に投入され、編成番号は6000系(第1 - 第23編成)の続番として"第24編成"(1124 - 1624)となっていた。
第24編成(2013年撮影)屋根の色は白い
車内(先頭車・運転台側)収納座席が設置されている
車内(先頭車・連結面側)扉部付近には折り畳み座席が存在する