富士回遊
特急富士回遊が運行を開始するまで富士急行線直通列車として運行されていた臨時快速列車であった。 2019年3月10日の運行を最後に廃止された。以下でも述べる快速列車も同日までに全て廃止された。
小山発着列車は、2013年12月から2014年6月まで豊田車両センター所属の189系国鉄色(M51またはM52編成)が投入されていた。 過去には2013年7月から11月までは、幕張車両センター所属の183系あずさ色(主にマリ31編成。大宮総合車両センターの東大宮センターに常駐していた)、2013年6月までは、大宮総合車両センターに所属(東大宮センター配置。2006年3月までは田町車両センターに所属)していた189系国鉄色(H61編成)が投入されていたが、どちらも廃車になった。 また、大宮総合車両センターに所属していた189系「彩野」が投入されたこともあったが、こちらも廃車になった。 当初大宮発着の列車は、田町電車区(後の田町車両センター、現・東京総合車両センター田町センター)の167系アコモデーション改善車が投入されていた。
ヘッドマークは、167系時代は青地に黒文字で列車名の書かれたプレートを掲げていたが、183系・189系に移行してからしばらくは「快速」の幕が出されているに過ぎなかったものの、「彩野」投入開始時の2006年5月13日に初めて専用方向幕が装備された。その後同年7月1日から豊田車にも装備された。
2007年3月18日ダイヤ改正で停車駅が減らされ、1・2号の停車駅が変更された。また、2018年3月17日からは三鷹駅が通過となった。
新宿 - 富士山駅間の進行方向後方の車両2両が指定席となっていた(1号は1・2号車、2号は4・5号車)。なお、指定席は富士急行線内のみでの利用はできず、JR区間のみ、またはJR・富士急行両方を含んでのみ予約・利用可能であった。その他の車両3両は普通車自由席であり、乗車券のみで乗車できた。