ダイハツ・タントエグゼ
2009年(平成21年)10月の第41回東京モーターショーで公開され、同年12月に発売された。ベースとなるタントはシートアレンジや室内空間の確保のためにシートの座り心地を犠牲にしていたが、タントエグゼについては座り心地の良いシートに変更された、上級志向のモデルとなっている。月間販売目標は4,000台と発表されている。
また、バンパーやフロントグリル、前後ランプなどが別デザインとなるスポーティグレードシリーズの「タントエグゼカスタム」もラインアップされる。
また、2010年(平成22年)4月からは富士重工業(現・SUBARU)へスバル・ルクラとしてOEM供給されていた。
販売面ではエンジンの力強さや走行性能、乗り心地の面で高評価を得ていたものの、タントよりムーヴの派生車に近い感じであったため今ひとつユーザーからの理解を得られなかった。