日本炭礦専用鉄道
1934年(昭和9年)7月26日 日本炭礦設立
1934年(昭和9年)12月21日 専用鉄道を日本炭礦に譲渡(許可)
1936年(昭和11年)10月 梅ノ木鉱閉鎖
1937年(昭和12年)2月16日 日本化学工業に商号変更
1937年(昭和12年)6月 高尾鉱閉鎖
1937年(昭和12年)12月3日 日産化学工業に商号変更
1941年(昭和16年)10月31日 高松三坑側線増設免許(折尾起点2.803km - 高松三坑間990m)
1942年(昭和17年)3月 高松三坑出炭
1943年(昭和18年)3月1日 日本鉱業が日産化学工業を吸収合併
1945年(昭和20年)7月 日本鉱業より分離し日本炭礦となる
1946年(昭和21年)5月 高松四坑出炭
1952年(昭和27年)7月 鮎川は日本炭礦を菊池寛実へ売却
1953年(昭和28年)7月 高松四坑採掘中止
1956年(昭和31年)10月 大君坑の出炭
1961年(昭和36年)昭和36年下期より慢性的に赤字になる
1962年(昭和37年) 大君坑の閉山 (10月)により路線短縮(延べ4.7キロ)
1965年(昭和40年)3月 高松二坑採掘中止
1965年(昭和40年)6月 運行を停止
1966年(昭和41年)2月 高松一坑閉山
1971年(昭和46年)4月3日 臨時株主総会にて会社解散決議