ウエストコースト航空956便墜落事故
消息を絶った夜にマックコード空軍基地(ワシントン州タコマの南)からF-106デルタダート戦闘迎撃機、ポートランドの空軍基地からはHU-16アルバトロス水上飛行機が派遣され、956便の捜索にあたった。失踪時、日没から1時間以上経過した時点の雲の上限は2,900フィート(880m)で、天気は雨であった。
捜索隊は翌日の午後にフッド山から西南西に約10マイル(16km)のフッド山国有林で956便の残骸を発見した。残骸は標高3,830フィート(1,170m)のサーモン山地帯の4,090フィート(1,250m)の尾根の東側の斜面にあった。墜落時の機体の姿勢は右に30度傾き、3~4度の上昇姿勢で、方位は265度を向いていた。機体は多数の大きなモミの木を巻き込んだ後、30~35度の上り坂に衝突し、約150フィート(45 m)の坂を滑落した。主な破片は3,890フィート(1,190m)の地点で静止し、激しい火災が発生した。
機体の残骸は全て発見された。着陸装置は格納されており、飛行中の構造的欠陥、火災、爆発は確認できなかった。機体にはフライトデータレコーダー(FDR)とコックピットボイスレコーダー(CVR)が搭載されており、どちらも残骸から回収されたもののデータを読み取ることができたのはフライトデータレコーダーのみであった。事故調査は民間航空委員会(CAB)のウィリアム・L・ラム(William L. Lamb)が担当した。