日吉台遺跡群
1926年(大正15年)に東横線日吉駅が開業してから1930年代(昭和5年~)にかけて駅周辺の開発と慶應義塾大学キャンパスの建設工事が始まり、それと共に日吉台とその周辺で多数の遺跡が発見されるようになった。
1930年(昭和5年)6月3日、遺跡分布確認のための踏査が同大教員であった柴田常恵・橋本増吉らにより実施され、A地区で「矢上一本松古墳(日吉台1号墳)」が発見された(日吉台古墳群)。この時、柴田は台地上の複数地点で弥生土器を採取し、弥生時代集落遺跡の存在をも予見した。
1931年(昭和6年)5月には、柴田常恵・橋本増吉・森貞成らによって、新たに日吉台2号墳(F地区)・3号墳(H地区)・4号墳(L地区)が発見され、5月31日と6月7日に日吉台1号墳・3号墳で初の発掘調査が行われた。
1931年(昭和6年)末から翌1932年(昭和7年)4月にかけて大学キャンパスの建設が本格化すると、工事に伴い慶應第1校舎(C地区)や陸上競技場建設地(D地区)、東急日吉駅(B地区、現・日吉東急avenue)一帯などで弥生時代の竪穴建物跡が発見され、橋本増吉・間崎万里・松本信廣らによって発掘調査された。
日吉台は、多摩丘陵の一部として川崎市および横浜市北部に広がる下末吉台地の一角にあたり、下末吉台地が多摩川・矢上川、および鶴見川に挟まれて東西に伸びた部分の東端部にあたる。この台地のどこまでが「日吉台」なのかは明確でないが、慶應義塾大学は地形的な観点から、東横線日吉駅東側の同大キャンパス一帯が下末吉台地の下末吉面(標高35~40メートル)に相当するのに対し、日吉駅の西側は下層の武蔵野面(標高約25メートル)が露出し一段低くなり、より西方の下末吉面とは分断されていることから、同大キャンパス付近に島状に残った下末吉面の領域(南北1キロメートル、東西700メートル)を狭義の「日吉台」と見なしている。台地上は平坦な段丘面(下末吉面・武蔵野面)が広がるが、日吉キャンパス内の「蝮谷(まむし谷)」のような、鶴見川・矢上川の低地から入り込む谷戸が台地を無数に開析し、起伏に富んだ複雑な地形になっている。