三菱・タウンボックス
パジェロジュニアやトッポBJワイドと共通の4A31型4気筒SOHC16バルブエンジンを搭載して1,100 ccとし、樹脂製大型バンパーやオーバーフェンダーの装備で外寸を拡大して小型乗用車登録として登場した小型ワンボックスカー。ラインナップは1グレードのみで、2WD(後輪駆動)とフルタイム4WDが用意されていた。本家と異なり、カープラザ店でも扱われた。
座席は2名x3列で定員は6名で、全てがセパレートシートのため、片側のみを収納すると長尺物の積載が可能となる。サードシートはタウンボックスのラゲッジスペースに後付けしたかたちで装備されており、収納は左右の壁の凹みへ跳ね上げる形で、寸法は小さく、座面、背もたれ共に平板で薄い。特に背もたれは低く、ヘッドレストも付かない補助席(エマージェンシーシート)のような作りである。このため実質的には4人+2人乗りである。
オーバーフェンダーを採用し、アクの強い顔や補助席のような小振りの3列目シートはユーザーに敬遠され、ダイハツ・アトレー7(そのOEMのトヨタ・スパーキーを含む)発売後は三菱リコール隠しも手伝って販売台数が月間100台以下と低迷した。