しまなみ海道サイクリングロード
サンライズ糸山まで2kmの予讃線の至近駅だが、無人駅となっている。特急は停車せず、普通列車のみの停車。コインロッカーもない。
今治市では菅良二市長と連携し、2者はしまなみ海道をサイクリストの聖地とし更に中村知事はその効果を愛媛県全体に広げようとした。つまり2010年代以降は、愛媛県側が主導しそれに広島県側の湯崎英彦県知事・平谷市長が同調し連携を深めた形になる。そして国を通さず各自治体長が先頭に立って直接海外に売り込みをかけていった。更に関係する全自治体長が方向性を大きく示したことが住民および民間企業の参入を容易にし、産官民でアイデアを持ち寄りさらなる振興へとつながった。
また「通行料があってはサイクリストの聖地となりえない」と橋梁における自転車道の無料化に向けて、自治体や地元選出国会議員まで担ぎ出して国土交通省に何度も陳情した。結果2012年からゴールデンウイークから5月末の土日休日限定で試験的に実現、2014年は7月から3月末まで拡大、以降無料化が続いている。
大三島・上浦町瀬戸。ブルーライン・矢羽・案内看板が設置されている。ここでは旧来からの歩道側の自転車道標示も残る。
伯方島・伯方町伊方。写真は2008年時点であり、現在は「しまなみ海道サイクリングロード」表記や地図全体が更新されている。
多々羅大橋料金所。
「しまなみ海道を活かした自転車まちづくりプロジェクト~地元に根ざした、持続可能な地域おこし~」で、平成26年度国土交通省手づくり郷土賞受賞。
規定のサイズであり、段ボールや輪行袋に梱包してあればカウンターで預けることが出来る。誓約書の記入とタイヤの空気圧を下げることが求められる。規定のサイズを超える場合は有料となるが、ANAでは航空機の貨物室に搭載可能な場合に限り対応するとされている。2018年、日本航空がせとうち観光推進機構の協力で、ロードバイクおよびクロスバイク向けに前輪を外すだけの輪行ボックス「SBCON」(エスビーコン)を開発。モニターを募集し、当地を巡る羽田空港発着ツアーが開催された。自分の自転車を預託手荷物として持ち込む遠方からの旅行者の期待が大きかったものの、空港アクセス自体よりも空港施設内の移動に課題を残す結果となっている。
本州四国連絡高速道路とDMOしまなみジャパンが開催するイベント。2019年で第22回目となる。2日間の期間中の任意の時間・任意の場所からスタートし、徒歩または自転車で指定されたチェックポイントを通過して認定を得るスタンプラリー。事前申し込み不要で参加無料。ただし、チェックポイントの通過認定時間は7-17時のみ。参加可能な自転車形状には特に規定はない。
尾道側のしまなみ海道サイクリングロードの終点。広域交通網では、空は広島空港、鉄道は山陽本線・山陽新幹線(新尾道駅)、海は尾道糸崎港、高速道路は山陽自動車道・中国横断自動車道・西瀬戸自動車道。駅前すぐに向島への渡船がある。駅周辺に有料駐車場があるが、観光シーズンは慢性的に駐車場が不足する。サイクリストは尾道水道を隔てた向島に「向島運動公園」があり、そこの無料駐車場を利用することができる。民営のレンタサイクル店・サイクリストに対応した宿泊施設が構内にある。公営のレンタサイクル拠点は駅前港湾駐車場にある。駅前にONOMICHI U2がある。
今治側のしまなみ海道サイクリングロードの終点であり、宿泊施設やレストランも備える。アクセスはサンライズ糸山を参照。無料駐車スペースを備える。駐車場の詳細はアクセスマップ - サンライズ糸山参照。今治側のレンタサイクルターミナルの拠点でもあるが、公共交通機関は路線バスのみとなっており、本数も一日数本のみの運行となっている。