タウンくる
守口タウンくるのローザを順次置き換えた。この置き換えの関係で、同年9月以降、寝屋川タウンくる用の車両であったリエッセ・ポンチョIIがローザと共に守口タウンくるでも運用される様になった。尚、ローザは同年11月までに全車廃車となった。
2012年(平成24年)2月25日 - 寝屋川音羽町線の昼間時の運行間隔を30分から20分に変更などのダイヤ改正を実施。
2015年(平成27年)3月29日 - 寝屋川音羽町線の「北幼稚園」を「寝屋川生野病院前」に改称。同時に同停留所に京阪香里園方面行の停留所も開設し、両方向の停車を開始。
2016年(平成28年) 1月 - 久御山町のってこバスの廃止により、京田辺営業所からE-3133がタウンくる用に転属。 12月3日 - 守口タウンくる(八雲ルート・大久保ルート)を、運賃を値上げして一般路線に格上げの上で廃止(一般路線化により通常の運行経路番号が付与され、旧・八雲北ルートには8A号経路、旧・大久保ルートには8B号経路に変更。なお、これとは別に既存の一般路線および一部新設のルートを利用して延長を実施し、大日駅を経由して両ルートを連結した8号経路も設定。一般路線化後も引き続き寝屋川営業所が管轄)。引き続き存続となった寝屋川タウンくるについても市民体育館への乗り入れを廃止し、深北緑地経由河北発着を河北経由深北緑地発着に変更(深北緑地を経由しない河北発着は現状のままで変更なし)。なお、これにより車両を8号経路・8A号経路・8B号経路などの一般路線とタウンくるとの間で共通運用を行うこととなったため、小型車から「タウンくる」のステッカーを撤去した。
タウンくるは、京阪バスにおけるコミュニティバスの最初の例である。その運行に際しては、当初守口市と同市内においてバスの利便の提供できなかった地域内でのバス路線のあり方を協議した上で、2000年12月1日より段階的に試験運行を行い、実現したのが八雲北ルートである。
開設時は、カード・回数券・定期券等が一般路線と区別され利用できなかった。寝屋川音羽町線の開設時より一般路線と共通化され、コミュニティバスでありながらも、専用車両を使用することと、150円という特別運賃であること以外は、利用客にとって一般路線と変わらない。
南部ルートに関しても後に守口南部線の再編に際し、現在廃止された『くるっとBUS』としてその成果を見ることになる。詳細はくるっとBUSの項目を参照。
試験運行を行ったルート 八雲北ルート(2000年12月1日より1年間) 後の守口北循環線・八雲北ルートと同一のため、下記を参照。 東部ルート(大循環)(2000年12月1日より1ヶ月間) 地下鉄大日北口(現在の大日駅交差点ではなく、大日交差点の北東側の府道13号線沿いの停留所であり、1982年までの停留所名は「三洋電機工場前」であった場所。大日駅開設により廃止)→ 梶郵便局 → 東部公民館 → 藤田町 → 東公民館 → 大久保町 → 梶公園 → 地下鉄大日北口 東部ルート(小循環)(2000年12月1日より1ヶ月間) 地下鉄大日北口 → 梶郵便局 → 梶児童遊園 → 梶公園 → 地下鉄大日北口 南部ルート(こちらは、2001年1月16日より1ヶ月間) 京阪守口市駅 - 大宮東 - 菊水老人センター - 寺方本通 - 錦団地南