トーントン寝台車火災事故
初期の報告書は、列車のドアがロックされていたため消防隊員による救助作業が困難だったと明らかにした。これは規則に違反していたが、係員の間では担当しているペアの客車の端のドア (end doors) をロックするのは当たり前だった。これは到着してすぐ係員が乗客を迎えることができ、侵入者を中に入れない手助けになることを意味している。このことが発見された後、BRはすべてのドアを常に鍵がかかっていないようにさせることをはっきりさせた。
この火災事故は新型のマーク3寝台車が設計段階の時にちょうど発生した。マーク3では高性能の警報システムや難燃材 (fire retardant materials)、多言語の警告用プラカード、緊急手順の修正を含む最新鋭の防火措置を導入する決断がなされた。
古いイギリス国鉄マーク1寝台車は1980年代前半までに段階的に廃止され、現在に至るまでマーク3は優れた安全記録を持っている。