ロシアの交通
ロシア初めての鉄道は1837年、サンクトペテルブルクとその郊外のツァールスコエ・セローを結ぶ鉄道であった。主要幹線のモスクワ・サンクトペテルブルク鉄道は、1851年に完成している。現在、ロシアの鉄道のほとんどは、国営企業である「ロシア鉄道」(ロシア語: ОАО "Российские железные дороги"、略称:ロシア語: РЖД、英文略称:RZD)によって運営されている。
全国的な標準のレール幅は1524mm(公式には、ソ連時代の1971年より1520mmとされている)で日本の新幹線よりも広く、3人がけ座席が通路を挟んで並べるほど車内は広い。この軌間は旧ソ連諸国(CIS)共通で、隣接するモンゴルやフィンランドなどにも存在し国際列車が走っている。なお、軌間の異なる中国(1435mm)や東ヨーロッパ諸国の狭軌線(1067mm)には、客車の台車を交換して直通している。
電化方式は直流3000V、交流25000V・50Hzである。旅客車は客車が中心だが、電化区間には電車列車も走っている。モスクワ~サンクトペテルブルク間654kmには従来有名な寝台特急電車『赤い矢』、『エクスプレス』、『メガポリス』などが走っているが、近ごろ高速特急電車『ソコル(鷹)』が就役し、最高速度250km/hで2時間30分で結んでいて、2009年にはシーメンス社の『サプサン』の輸入が始まり、今後さらに高速化される。
ドン川のロストフ・ナ・ドヌ
ヴォルガ川のヴォルゴグラード
オビ川のトムスク
エニセイ川のクラスノヤルスク
レナ川のヤクーツク
極東のアムール川河口のハバロフスク
ほか、北ドヴィナ川、ネヴァ川、スヴィリ川、シベリア地域ではエニセイ川、レナ川などの川が利用されている。他の交通機関とのハブとなる町には、ウスチ=クート、ブラーツク等がある。