ボルボ・グループ
傘下にボルボ・トラックス、ルノー・トラックス、マック・トラックスの各法人組織を擁する。世界的な業界再編の中で積極的な買収を行い、現在はドイツのダイムラー・トラックと並ぶ商用車大手となっている。なお、UDトラックスはABボルボ子会社のエヌエーが日産ディーゼル工業の株式を取得し筆頭株主となったのち、日産ディーゼル工業がUDトラックス(初代)に商号変更、さらに同社がUDトラックスジャパン、ボルボ・グループ・ジャパン(旧:エヌエー)と合併した際に存続会社であるボルボ・グループ・ジャパンがUDトラックス(2代)に商号変更した法人である。
ボルボはジョイントベンチャーによる事業展開も積極的である。
インドではインドモービル・グループならびに山東臨工工程機械(SDLG)とのジョイントベンチャーでインドトラック・ウタマとしてSDLGブランドを、アイシャー・モーターズとのジョイントベンチャーでVEコマーシャル・ビークルズ (VECV)としてアイシャートラックを展開。
中華人民共和国では東風汽車とのジョイントベンチャーで東風商用車としてドンフェントラックを展開。以前はこれとは別に、ボルボグループ(沃尔沃集团)傘下のUDトラックスが同じく東風汽車とのジョイントベンチャーで東沃汽車としてドンボトラックを展開していたが、ボルボグループが撤退し現在は東風汽車完全子会社の東風能迪汽車となっている。
地元の名門チャルマース工科大学と共同研究を行っている。また、2014年より上智大学と産学教育連携しており、2017年現在でも継続している。
1999年に乗用車事業を「ボルボ・カーズ」としてフォード・モーターに売却した後、他国の商用車メーカーの買収によるトラックやバスといった商用車に特化した世界戦略をとっている。2016年時点で世界2位のトラックメーカーである。また、建設機械、船舶の各事業部と併せ、大型ディーゼル機関を中心としたグループを展開している。なお、「ボルボ・カーズ」は2010年にフォードから中国の浙江吉利控股集団傘下に移動し、引き続き「ボルボ」ブランドを保持している。また、浙江吉利控股集団は2018年にABボルボの筆頭株主となっている。
日本国内では、ABボルボの子会社として設立したエヌエー(のちのボルボグループジャパン・現:UDトラックス)が日産ディーゼル工業を買収し完全子会社とした。また、かつてはABボルボ100%出資子会社の日本ボルボがボルボ・トラックス、ボルボ建設機械、ボルボ・ペンタの各事業部を展開していたが、2010年1月1日をもって日産ディーゼル工業と合併した。そして翌月2月1日をもって日産ディーゼル工業はUDトラックス(初代)に社名を変更し、さらに2014年1月1日にUDトラックスジャパン、ボルボグループジャパンと合併。同時に存続会社のボルボグループジャパンが社名を変更し現在はUDトラックス(2代)となっている。
ノヴァバス