JET STREAM
ちなみに、『Music Till Dawn』のオープニングではパーソナリティがタイトルコールを発するまでに3分以上を要していたが、当番組ではこのような演出をオープニングで採用。また、伊藤はその詩の執筆も手掛けていて、初代「機長」(パーソナリティ)の城達也が初回から999回目の放送まで実際に読み上げていた。
当番組開始の時点で声優として確固たる地位を既に築いていた城は、初代の「機長」と並行しながら、1968年から『ビッグイベントゴルフ』でナレーションを長らく担当。FM東海が実用化試験局免許の返上によって営利活動を一切取り止めてからも、「スポンサーを付けられなくなったので、出演料(ギャランティ)を『出世払い』にさせて欲しい」という後藤からの要請を快く引き受けながら「機長」を続けていた。
当番組に対するJAL関係者への思い入れは深く、日本人の海外旅行が夢だった時代に、「世界へ思いを馳せる貴重な番組」として位置付けていた。現に、城と小野田英一が「機長」を務めていた時期には、通常のラジオCMを番組のエンディングに続いて流していたにもかかわらず、「『機長』が世界中の国や都市、あるいはそれらにまつわる小話をひとしきり語ってから、当該地域を目的地に設定したジャルパック(JALが実施している海外向けのパッケージツアー)のプランを告知する」というインフォマーシャル風の紹介が本編で頻繁に為されていた。
ちなみにJALは、1953年10月1日から1987年11月17日まで、 日本政府が出資する特殊会社として運営されていた。このような経緯から、FM東海が実用化試験局免許の更新拒否をめぐって郵政省と係争していた時期には、「国(日本政府)と係争中の放送会社(FM東海)でCMを流せなくなったからには当番組を終了せざるを得ない」との申し入れが伊藤から後藤にあったという。
JAL JETSTREAM 沖縄 SURFSIDE(東芝EMI) 映像版と音楽版、いずれも海外をテーマにしている中で珍しく唯一、日本国内リゾート地をテーマとしている。フュージョンが主なBGM。 JAL JETSTREAM ORIENT EXPRESS(東芝EMI) 【1986年4月1日】 空路による旅を主題とした中で、鉄道路(オリエント急行)による旅をテーマとしている。協力:フジテレビ JAL JETSTREAM B747 SUPER FLIGHT(ソニービデオソフトウェア) JAL JETSTREAM B747 COCKPIT(東芝EMI) JAL JETSTREAM B747 CRUISING(ポリドール)
その他 JET STREAM Digest Edition【1986年2月10日】 (アポロン) シリーズ作品群のベスト版的作品。収録時間は41分とシリーズ内他作品より若干長い。1992年2月21日に、「JET STREAM WORLD Best Sellection」と改題されて再発売(価格も¥5,800円に若干値下げされる)。 JET STREAM FANTASY OF MEMORIES(初代:城達也)(エイベックス・ディストリビューション)
第1回(2007年11月26日、ウィーン) - ウィーン楽友協会 大ホール「黄金の間」
第2回(2008年11月25日、シンガポール) - エスプラネード・シアターズ・オン・ザ・ベイ コンサートホール
第3回(2009年10月22日、ベルリン) - コンツェルトハウス(旧・シャウシュピールハウス)
第4回(2011年6月9日、プラハ) - プラハ市民会館 スメタナホール
第5回(2012年10月18日、オックスフォード) - オックスフォード大学 シェルドニアン・シアター
第6回(2014年2月2日、ホノルル) - ハワイ・シアター
第7回(2015年11月21日、ローマ) - テアトロ・イタリア
第8回(2017年11月21日、ウィーン) - ウィーン楽友協会 大ホール「黄金の間」
オープニング 「ジェットストリーム〜アイ・ウイッシュ」(中村由利子) 「Here, there And Everywhere」(The Beatles)※インストゥルメンタルヴァージョン
エンディング 「ジェットストリーム〜アイ・ウイッシュ」(中村由利子) 「トワイライト・ウィンズ」(中村由利子)
超短波(FM)放送の実用化試験局と多重放送の実験局(現在の実験試験局)を併設していたFM東海で、1967年の7月4日(3日深夜)に放送を開始。FM東海では実用化試験局に限って所轄官庁の郵政省(現在の総務省)と文部省(現在の文部科学省)からCMを付けての放送(広告放送)を認められていたため、当初から日本航空が単独で提供していた。
FM東海を運営していた東海大学では、郵政省から発行されていた無線局免許状の有効期限が1968年6月30日で満了することを前に、免許状の再発行(免許の更新)を同省に申請。しかし、「実用化試験局と(広告放送が認められていない)実験局の区別が曖昧にされている」との理由で、免許の更新が見送られた。東海大学はこの措置を不服として郵政省を提訴したが、裁判所による調停を受けて、実用化試験局の免許を返上。FM東海は多重放送の実験局として存続したものの、広告放送を含む営利活動は禁じられたため、当番組でもノンスポンサーでの放送を余儀なくされた。結局、東海大学はFM東海を1970年4月25日(土曜日)の24:00に廃局したうえで、翌26日(日曜日)から株式会社形式の民間放送局(エフエム東京)へ移行することを決定(当該項で詳述)。