サイクルウェア
大半のロード用シューズは三つのねじ穴が空けられており、大型のクリートを使うペダルに対応している(いわゆるルックタイプ。SPD-SLタイプとも)。アッパーの材質は普通のスポーツシューズと同様で革やナイロン繊維であり、靴底はプラスチックや金属、カーボンが使用される。靴紐式のは一応存在するがごく少数で、ブラッドリー・ウィギンスが落車時のシューズ破損リスクが少ないことから愛用している程度。現在、プロ向けモデルは走行中にも締め付けの調整が容易なラチェット式が多く、ベルクロ式はエントリーモデルが中心。ペダルに力を伝えることに特化されており、靴底はたわまず、クリートが露出しているために歩行は難しく、歩く時はサンダルに履き替えた方が快適である。
ヘルメットは頭部を保護する目的で着用するものであり、サイクルウェアの中では最も重要なものである。現在では、公式な競技に出場する際には着用が義務づけられているが、それ以外の場合、日本の法令では自転車乗車時のヘルメット着用義務はない。しかし特にスポーツ車に乗車する場合には着用することが望ましい。プラスチックなどで作られた保安帽と、スポーツ用の専用設計のものとがあるが、後者の方が安全性が高い。
1970年代から90年代にかけては、革で包んだクッション材の頭部保護具「カスク」(仏:casque、やはりヘルメットのこと。一部で「cusque」と綴られているが誤り)が使用されたが、レースでは現在認められなくなっている。2009年から街乗りの際に“ヘルメットのようにかさばらず、畳めるなど便利”と再び人気を集め始めている。
産業用保護帽(作業用ヘルメット)など自転車乗車用として設計されていない物は横からの衝撃などに対応できない問題がある。オートバイ用ヘルメットは強度的には要件を満たすが、通気性が悪く非常に重たいため自転車用には使われない傾向にある。