中華人民共和国の高速道路
高速道路はほぼすべて有料である。料金は1 kmあたり約0.5中国元で、最低料金(例えば5元)は距離にかかわらず適用される。高速道路による標準的な金額より高い場合(津薊高速道路は1 kmあたり0.66元)や安い場合(京石高速道路は1 kmあたり0.33元)も存在する。通行料金に係らず高速道路は高規格で建設され、また渋滞の発生とも無関係である。
高速道路計画は交通部により計画建設される。中国の高速道路は省政府による直接投資を採用せず、銀行あるいは予定される通行料金収入を担保に証券市場より資金を調達した営利の企業(官民一体となった企業体)による建設、運営される。この方式を採用する理由としては地方政府の税収が限定的であり資金調達能力に限界があるためである。
また、高速道路建設は中国共産党と国務院の政策が不一致となった稀有な例である。1990年代末にガソリン税によって公の幹線道路の建設資金を調達する立法化が求められたが、全国人民代表大会によって否決されている。
京新高速道路、吐烏大高速道路
烏奎高速道路、奎塔高速道路、奎阿高速道路
吐和高速道路、和庫高速道路