小田急5000形電車 (2代)
車内の各ドア上部には17インチ液晶ディスプレイ (LCD・TVOS) を用いた車内案内表示器を設置した。LCD画面は2台が設置され、左側を「小田急TV」の広告動画用として、右側を行先案内・乗り換え案内等の旅客案内用として使用する。合わせてドア上部には、千鳥配置で防犯カメラ(1両あたり4台)を配置している。ドアチャイムは小田急の通勤車では初の2点式チャイムを採用している。
行先表示器にはフルカラーLED方式が採用されている。前面の行先表示器は長いため、3000形などの『快速急行』『各駅停車』『通勤急行』『通勤準急』などの2段表示はせず、1段で表示する。
側面の行先表示器はサイズは3000形3次車以降と同じ大型のものが採用され、表記内容も4000形、1000形リニューアル車同様『次は○○』という次駅表示をする(各駅停車も行う)。ただし、3000形と異なるのは長い種別を2段にせず1段にするという点である。
車内案内表示器と防犯カメラ
行先表示器
制御装置には1000形リニューアル車に引き続いて三菱電機製のフルSiC-MOSFET素子によるVVVFインバータ制御を採用した(PGセンサレスベクトル制御・純電気ブレーキ対応)。
本形式では使用素子に三菱電機が世界で初めて製品化に成功した「LV100タイプ」のフルSiCモジュール素子を採用しており、1000形リニューアル車のインバータ装置と比較して体積で約30%、質量で約20%の小型軽量化を実現した。消費電力量は、1000形リニューアル車とほぼ同じである。本形式ではユニット構成はせず、各電動車に制御器を搭載する1C4M制御方式となっている。
補助電源装置にはIGBT素子を使用した東芝インフラシステムズ製の静止形インバータ (SIV)を採用した。定格出力は260 kVA を有し、主要部を2重系に搭載した待機2重系のシステムを採用している (INV207-E0形)。
空気圧縮機 (CP)にはドイツ・クノールブレムゼ社製で、潤滑油が不要なオイルフリーレシプロ式 (VV120-T形)を採用している。