名岐鉄道デボ300形電車
導入後は郡部線と総称される各路線において運用された。後年郡部線においてパンタグラフ集電方式が採用された際、全車とも屋根上中央部に菱形パンタグラフを1基新設したが、当時の郡部線は押切町から名古屋市電の路線を経由して市内中心部の起点駅であった柳橋へ至っていた都合上、名古屋市電の路線内にて使用するトロリーポールはそのまま存置された。
尾西鉄道譲受後に実施された形式称号改訂に際しては、1507 - 1509はデボ300形301 - 303と、1501 - 1506・1510はデボ350形351 - 357と、それぞれ新たな形式称号および記号番号が付与された。
その後、デボ302・デボ303は1938年(昭和8年)12月に車体の一端へ荷重2 tの郵便室を新設して合造車へ改造され、同2両はデボユ310形311・312と再び形式称号および記号番号を改めた。次いで同年内にデボ301およびデボ357についても同様に郵便合造車への改造が実施され、こちらはデボユ320形321・322と別形式に区分された。
デボ302 → デボユ311
デボ303 → デボユ312
デボ301 → デボユ321
デボ357 → デボユ322