トヨタ・サイノス
扱いチャネルは初代末期同様、トヨペット店(大阪はトヨタ店)とトヨタビスタ店となる。CMには当時大ブレイク中であったglobeが起用された(後に彼らはフォード・KaのCMに起用)。
1996年8月 - コンバーチブルを追加設定。同時に、イエローのボディカラーを採用した特別仕様が150台限定で発売された。これは上級車型のセリカコンバーチブル同様、クーペボディ骨格部に追加補強を施した車体をアメリカのASC社へ送り、ルーフ、クォーターピラーをカット、その他艤装を施し日本へ送り返して納車前検査をするという工程を経ていた。クーペ仕様と同様1.3Lと1.5Lの2グレード設定。コンバーチブル追加時に、クーペ版は一部仕様変更で「安全装備の全車標準装備化」されターセル等に続いてABS・デュアルエアバッグを標準装備した。コンバーチブルでもオープンにできる他車には当時存在していない4MTも選べた。
1997年12月 - マイナーチェンジでヘッドライトがマルチリフレクターとなり、衝突安全ボディGOAを標準装備した。1.3L車のMTが4速から5速へ変更。
1999年7月 - オーダーストップに伴い生産終了。以降は在庫対応分のみの販売となる。
1999年12月 - 既存のヴィッツのほか、同年8月にその派生車種のファンカーゴとプラッツの登場に伴いこれらに統合する形で販売終了となった。
欧州仕様(パセオ)フロント
欧州仕様(パセオ)リア
コンバーチブル仕様