ガルフストリーム・エアロスペース
ガルフストリームと名付けられた最初の飛行機は、双発ターボプロップのグラマン ガルフストリーム I(英語版)(Grumman Gulfstream I)であった。このプログラムの成功により、双発ジェットのグラマン ガルフストリーム II(Grumman Gulfstream II)の開発が行われることとなる。
1978年、グラマン(現在のノースロップ・グラマン)はガルフストリーム事業を担う子会社であるグラマン・アメリカン(Grumman American)の社名を"Gulfstream"と改め、アメリカの事業家で慈善活動や競走馬のブリーダーとしても知られるアレン・E・ポールソン(Allen E. Paulson)のAmerican Jet Industriesに売却。ポールソンはさらにロックウェル(事業売却や分社化により現在は解体され存在しない)のエアロ・コマンダー(Aero Commander )事業を買収し、現在のガルフストリームが誕生した。 1985年、クライスラーはガルフストリームを買収したが、ポールソンは依然としてガルフストリームに留まった。そして数年後、ポールソンは著名な投資家であるセオドア・フォーストマン ("Theodore J. Forstmann") や同僚とともにガルフストリームを買い戻した。あまり知られてはいない事実ではあるが、ポールソンの支配下においてガルフストリームは同社歴史上唯一の小型ビジネスジェット機の開発を行っている。殆どポールソンの個人的なアイデアから始まったその小型ジェットはペリグリン(Peregrine)と命名された。