香椎線
2月1日 海ノ中道を臨時停留場から仮停留場に変更。 7月15日 海ノ中道を仮停留場から駅に変更。 9月1日 (貨)上唐原仮停車場を新設。 11月20日 唐原・本合の各停留場を廃止。
1942年(昭和17年) 7月1日 (貨)上唐原仮停車場を廃止。 9月19日 博多湾鉄道汽船が合併により西日本鉄道となり、同社の糟屋線および旅石支線となる。 月日不明 奈多東口・香椎宮前・長者原(2代)・下須恵の各停留場を廃止。
1944年(昭和19年)5月1日 買収・国有化により西日本鉄道糟屋線から国有鉄道の香椎線および香椎線貨物支線(旅石支線)となる。奈多(初代)を雁ノ巣に改称、和白を簡易停車場から駅に変更。
1946年(昭和21年)11月21日 白浜信号場を廃止。
1960年(昭和35年) 8月1日 奈多(2代)駅を新設。 12月15日 志免 - 旅石間の貨物支線(旅石支線)を廃止、(貨)旅石駅を廃止。
1981年(昭和56年)7月30日 酒殿 - 宇美間の貨物営業を廃止。
1984年(昭和59年)2月1日 西戸崎 - 香椎間の貨物営業を廃止。
1985年(昭和60年)1月1日 酒殿 - 志免間の貨物支線(旅石支線)を廃止、香椎 - 酒殿間の貨物営業を廃止。
1987年(昭和62年)4月1日 国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が承継。
1988年(昭和63年) 3月13日 香椎神宮・長者原(3代)の各駅を新設。同時に全線でのワンマン運転開始。
(貨)は貨物駅であることを示す。事業者名等は廃止直前当時のもの。
1983年、国営海の中道海浜公園が開園し、終点・西戸崎が同園の最寄駅となった。公園内に「サンシャイン・プール」という大規模なプールがあるが、このプールの利用客の便を図って、1983年から1986年まで、7 - 9月に限り、博多 - 西戸崎間に臨時列車「サンシャイン号」が設定された。急行色のキハ58系冷房車3両編成(ヘッドマーク取り付け)が使用され、キハ20が残っており、キハ35、キハ30やキハ47の非冷房車も多かった当時の旅客サービスレベルを考えれば、全車冷房で博多直通という運行形態は、大きなサービスを提供するものであった。