スバル・EJ型エンジン
日本仕様 240 PS / 6,000 rpm、31.5 kgf·m / 4,800 rpm
米国仕様 230 hp (233 PS) / 5,400 rpm
レガシィ(BF7/B, BG/B)
インプレッサ(GC8改 → インプレッサ 22B-STi Version)
最高出力123 kW (165 hp; 167 PS) / 6000 rpm、最大トルク235 N⋅m (173 lbf⋅ft) / 2800 rpm 最高出力125 kW (168 hp; 170 PS) / 5600 rpm、最大トルク238 N⋅m (176 lbf⋅ft) / 4400 rpm
インプレッサ(GC5/6, GF5/6)
レガシィ(BC2/3, BD2/3, BF2/3, BG2/3)
スバル・アルシオーネSVXの専用エンジンとして設計された水平対向6気筒エンジン。ブロックはEJ22に2気筒を追加して6気筒とし(ER27と同じ手法)、シリンダーヘッドとバルブトレーンには新設計の狭角DOHCが採用された。EZ36の登場までの間、スバルブランドの市販エンジン(乗用車用)では最大排気量だった。スバルも開発に参加していた、童夢のジオット・キャスピタに搭載する構想もあったが実現しなかった。
種類:DOHC 24バルブ EGI NA
排気量:3,318 cc
ボア: 96.9 mm
ストローク: 75.0 mm
圧縮比:10.0