1970年南アフリカグランプリ
これに伴いティレルはシャシーをマトラからマーチに切り替え、前年はF1活動を休止していたワークスのエキップ・マトラ・エルフが自製V12エンジンを搭載したMS120で復帰した。ドライバーはマトラ子飼いのジャン=ピエール・ベルトワーズとアンリ・ペスカロロがコンビを組んだ。フェラーリは前年にフィアットの傘下に入り、エンツォ・フェラーリはレース活動に集中することができるようになり、F1事業を拡大した。ドライバーはマーチへ去ったエイモンに代わり、ジャッキー・イクスがブラバムから復帰し、前年秋から熟成を続けていた水平対向12気筒エンジンを搭載した新車312Bを投入した。BRMは新車P153を投入し、残留したジャッキー・オリバーと復帰したペドロ・ロドリゲスが同車を走らせ、持参金を持ち込んだジョージ・イートン(英語版)は前年のP139を走らせる。ブラバムは初のモノコックシャシーである新車BT33を投入し、ジャック・ブラバムはチーム運営を共同創設者でマシン開発者のロン・トーラナックに任せ、自身はドライバーとして契約する形を取った。チームメイトはフェラーリへ去ったイクスに代わり、新人ロルフ・シュトメレンがドイツの自動車雑誌「アウト・モトール・ウント・シュポルト(英語版)(Auto motor und sport)」の支援を受け、かつ同誌をエントラント名として参加する。
ロータスは新車72の開発に大忙しだったが開幕時点では登場せず、残留したヨッヘン・リントとジョン・マイルズは古い49Cで参戦する。2回のドライバーズチャンピオンであるグラハム・ヒルは前年のアメリカGPでのクラッシュによる負傷から回復し、プライベーターのロブ・ウォーカー・レーシングチームへ移籍して49Cを走らせる。マクラーレンは新車M14Aを投入し、エースのデニス・ハルムとオーナーのブルース・マクラーレンが同車を走らせる。ジョン・サーティースは自身のチーム「サーティース」からF1参戦を開始するが、自製マシンが完成するまでの間はマクラーレン・M7Cを購入し、独自に改造を施して参戦する。フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズは、1960年代前半に小規模なF1参戦を行い久々に復帰したデ・トマソにシャシーを切り替えた。マシンは後にダラーラの創業者となるジャンパオロ・ダラーラが設計した505で、残留したピアス・カレッジが同車を走らせる。この他、地元南アフリカ共和国及び隣国のローデシア(現在のジンバブエ)から参戦したプライベートチーム及びドライバーについては、下記のエントリーリストを参照されたい。