道北バス
旭川駅前 - 末広6の3 - 末広6の11
6の9 - 旭川駅前 - 旭川医大 - 旭川空港 (2013年4月1日廃止) 全日本空輸中部国際空港便に接続。その他の便は旭川電気軌道が運行。ふらのバス快速ラベンダー号(旭川駅前 - 旭川空港間)も含め乗車券の共通利用ができた。廃止後は、全便が旭川電気軌道による運行となった。
2021年6月1日、同じ79系統で、国道237号線経由で途中無停車の便が2往復設定された。 このバスは、航空便の接続は、行わない。
市役所前 - 3の9 - 大雪クリスタルホール前 - 神楽7の12 - 神楽岡15の4 - ごりょう公園前 2017年4月1日、市役所前 - 3の9間、神楽岡15の4 - ごりょう公園前を延伸。路線名を神楽岡15条線から変更
#56 留萌線を参照。
高速流氷もんべつ号:紋別・渚滑・上渚滑・滝上 - 札幌駅前ターミナル(北海道中央バス、ジェイ・アール北海道バス、北紋バスと共同運行)
特急オホーツク号:紋別・南が丘3丁目・上渚滑・滝上 - 上川駅前・旭川駅前
予約制。札幌発着便は2006年(平成18年)12月より座席指定となっている。旭川発着便は自由席。2020年(令和2年)12月1日に廃止された旭川経由便では札幌 - 旭川間は高速あさひかわ号に準じ予約不要、旭川 - 紋別間は特急オホーツク号に準じ予約制(自由席)であった。札幌発着便は比布大雪PAで、旭川発着便は上川駅前で休憩時間を設定する。
1984年(昭和59年)6月27日に道北バスが特急オホーツク号を4往復新設し渚滑経由で運行。翌年には1往復増回し、1989年(平成元年)より北紋バスが加わり6往復となり、南が丘3丁目(北海道道713号)経由を新設した。
1996年(平成8年)4月11日より高速あさひかわ号と特急オホーツク号各4往復を振り替え高速流氷もんべつ号を新設。高速流氷もんべつ号は渚滑経由で4往復、特急オホーツク号は南が丘3丁目経由で3往復とし4社共同運行となった。
旭川駅前 - 末広4の1 - 3線13 - 10線22
1944年(昭和19年)11月16日 - 北海道における旅客自動車運輸事業統合要綱(いわゆる戦時統合)により「道北乗合自動車株式会社」として成立。
1952年(昭和27年) - 6月に沿岸バス、7月に宗谷バスをそれぞれ分離。旭川電気軌道に一部路線を譲渡。
1955年(昭和30年) - 名士バス、層雲峡交通を分離。
1962年(昭和37年) - 現在の「道北バス株式会社」に社名を変更。
1963年(昭和38年) - 層雲峡交通を再合併。
1984年(昭和59年) - 初の都市間路線の「特急オホーツク号」運行開始。以後「高速あさひかわ号」、「特急石北号」、「高速なよろ号」と都市間バス路線の開設が相次ぐ。
1992年(平成4年)7月 - 「白金温泉ホテル」買収。
1999年(平成11年)11月 - ICカードシステム「Doカード」を導入。
2002年(平成14年)12月1日 - ジェイ・アール北海道バスより深名線の運行を受託。
2003年(平成15年)7月20日 - 旭川市より永山コミュニティバスはーとふるの運行を受託。(2010年(平成22年)4月10日まで)。
2008年(平成20年)6月1日 - 都市間バスと旭川市内特殊区間を除く各路線で運賃改定を実施。
2014年(平成26年)11月 - ICカードシステムを更新。翌2015年(平成27年)2月から、旭川電気軌道バスとICカード相互利用開始。
2015年(平成26年)10月16日 - 白金温泉ホテル破産、負債総額7億円
2019年(令和元年)10月1日 - 旭川電気軌道と共同で旭川環状通り循環線の実証実験運行を開始。
2023年(令和5年)10月1日現在。
2013年(平成25年)4月1日より、特急石北号、ノースライナー(三国峠経由)、サンライズ旭川釧路号の上川町内停車停留所が、上川ポンモシリから上川森のテラスバスタッチ(上川駅前)に変更された。
旭川駅前の都市間バス乗り場は旧・旭川駅前営業所前路上の22番・23番、札幌行は北海道中央バス旭川ターミナルであったが、2018年(平成30年)6月1日より留萌線が、旭川駅前営業所移転と同日の6月14日より北海道中央バス関連路線以外が、旭川ターミナルが廃止となる6月21日より札幌・紋別・遠軽の各路線が、旭川駅前バスタッチ発着となった。