柏原駅 (大阪府)
上表の路線名は旅客案内上の名称(愛称)で表記している。
2番のりばは下り待避線であり、2・3番のりばの間の通過線の下り本線にはホームはない。3番のりばは上り待避線、4番のりばは上り本線である。3番のりばは、天王寺方面から当駅止まりの普通電車の折り返しにも使用される。
改札口
ホーム
東口
柏原駅(かしわらえき)は、大阪府柏原市上市一丁目にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)・近畿日本鉄道(近鉄)の駅である。
JR西日本の駅番号はJR-Q27、近畿日本鉄道の駅番号はN17。
1932年(昭和7年)1月に亀ノ瀬トンネルの崩壊で関西本線当駅 - 王寺駅間が運休となったが、同年6月からその代替輸送として、柏原駅より南方900メートルの地点、大阪電気軌道(大軌)桜井線(後の近鉄大阪線)安堂駅付近に柏原仮乗降場が設置され、和歌山線下田駅(後の香芝駅)との間を大軌桜井線を用いることで、大晦日に復旧するまでの間、代替輸送を行ったことがある。もともとこの辺り(亀ノ瀬)は地滑り地帯で開業が遅れ、1891年(明治24年)- 1892年(明治25年)の一時期は、亀ノ瀬の両側に仮駅を置いて人力車による輸送を行っていたこともあった。
1889年(明治22年)5月14日:大阪鉄道 (初代) の駅(一般駅)が開業。当時は湊町駅(現在のJR難波駅)方面からの終着駅であった。
1890年(明治23年)9月11日:大阪鉄道線が当駅から亀瀬仮停車場(現在の河内堅上駅 - 三郷駅間に存在)まで延伸。
1892年(明治25年)2月2日:大阪鉄道線の亀瀬仮停車場 - 稲葉山仮停車場間の開業(両仮停車場はこの時廃止)により、奈良駅 - 湊町駅間の路線が直結する。
1900年(明治33年)6月6日:関西鉄道が大阪鉄道の路線を承継。
1907年(明治40年)10月1日:関西鉄道が国有化し、国有鉄道の一路線となる。
1909年(明治42年)10月12日:線路名称制定により、関西本線所属となる。
1974年(昭和49年)10月26日:貨物の営業が廃止され、旅客駅となる。
1985年(昭和60年)3月14日:荷物扱い廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、関西本線は西日本旅客鉄道(JR西日本)に承継。
1988年(昭和63年)3月13日:路線愛称の制定により、「大和路線」の愛称を使用開始。
2003年(平成15年)11月1日:ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2007年(平成19年)3月24日:橋上駅舎が完成し、使用を開始。エレベーター、エスカレーターの使用を開始。
2009年(平成21年)10月4日:大阪環状・大和路線運行管理システム導入。
2018年(平成30年)3月17日:駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
2020年(令和2年)10月:改札内トイレがリニューアルされ使用を開始。
2023年(令和5年) 5月21日:みどりの窓口の営業を終了。 5月22日:みどりの券売機プラスを導入。