ホンダ・S2000
S2000(エスにせん)は、本田技研工業がかつて生産・販売していた、2シーターのオープンスポーツカーである。
エンジンを前車軸より後方に搭載する、いわゆるフロントミッドシップ配置(ホンダでは『FRビハインドアクスル・レイアウト』と呼称)であり、車体の前後重量バランスを50:50にすることに成功した。縦置きで搭載されるF20C型エンジンは最高出力250 PS(125 PS/L)を発生し、許容回転数は9,000 rpmである。市販車の純正状態においてこのような高回転型エンジンは稀であり、そのピストンスピードはF1エンジンにも匹敵する。これに組み合わせられる6速MTは、9,000 rpmという高回転を許容するためにホンダが独自で開発したものである。操作フィーリングの向上を目指し、36 mmという短いシフトストロークを実現している。
北米仕様車は2004年モデル以降、エンジンを2.0 LのF20C1から2.2 LのF20C2に変更した。シリンダーのボア径はそのままに、ストロークを84.0 mmから90.7 mmに延長して排気量を拡大したもので、許容回転数は8,000 rpmに下げられた。これは主に北米市場からの「乗りやすさ」を求めた要望によるもので、常用域におけるトルク増加が目的とされている。日本仕様車についても2005年11月のマイナーチェンジ時に、2.2 LのF22C型エンジンに変更された。
欧州仕様車はAP2への型式変更後も2.0 Lエンジンを搭載していたが、スロットルは2.2 LエンジンのAP2型と同様にDBW化されている。