東日本急行
1985年(昭和60年)1月15日 - 仙台 - 築館 - 沢辺 - 一ノ関・中尊寺間(泉IC~築館IC間東北自動車道経由)運行開始。
1999年(平成11年)3月27日 - 仙台 - 築館 - 沢辺 - 一ノ関間高速バスの仙台 - 沢辺間を分離する形で運行開始(泉IC経由)。1日4.5往復(沢辺行4本、仙台行5本)。回数券(5枚綴り。料金は現在と同じ)を設定。
2001年(平成13年)8月1日 - 1日7.5往復(沢辺行7本、仙台行6本)に増便。増便分(3往復)は仙台ビブレ(当時)発着、くりこま高原駅経由(うち1往復はくりこま高原駅発着)となる。
2003年(平成15年)4月1日 - 1日10往復に増便。仙台駅前の発着場所が全便西口バスプールに、金成の発着場所が金成町役場(当時)前となる。一部(1日6.5往復)を仙台宮城IC経由に変更。
2011年(平成23年) 3月16日 - 同年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震により運休していたが、この日より仙台宮城IC経由2往復の運行を再開。 3月29日 - 通常運行に戻る。
2019年(平成31年)3月1日 - 1往復を東北大学病院前に延伸。
2020年(令和2年) 4月24日 - 新型コロナウイルスの影響により、1日6往復に減便。 6月16日 - 1日7往復に増便。
2023年(令和5年) 1月9日 - 上り便の降車バス停を広瀬通一番町から電力ビル前に変更(一迫線も同様に変更)。 6月16日 - 一部便(3往復)をくりこま高原駅発着に変更。下り便の東北大学病院前乗り入れを終了(一迫線も同様に変更)。
2008年(平成20年) 7月1日 - 岩手県交通の単独(1日2往復)で運行開始(同年11月30日まで)。 8月1日 - 東日本急行・岩手急行バスが参入し、1日3往復(各社1往復ずつとなる)に増便。
2009年(平成21年)4月18日 - 東日本急行・岩手県交通の2社による1日2往復の運行となる(同年11月30日まで。宮城交通の参入は見送られ、岩手急行バスも運行支援に回る)。一関市内の停留所(岩手病院前、山目駅前)への停車を中止。
2011年(平成23年)4月23日 - 東日本急行が毎日運行便1往復を、宮城交通が土日祝祭日運行便1往復をそれぞれ運行する体制となる。岩手県交通は運行支援に回る。
2012年(平成24年)4月1日 - 1日1往復となり、東日本急行が平日、宮城交通が土日祝祭日の運行を担当する体制となる。青葉通一番町バス停を廃止、宮交仙台高速バスセンター経由に変更。
2013年(平成25年)4月13日 - 1日2往復、東日本急行の単独運行となる。仙台 - 一ノ関線の一部便を平泉まで延長運転する扱いとなり、仙台駅前の発着地がさくら野前(現32のりば)に変更。また新たに広瀬通一番町および、一関市内(イオン一関前、合同庁舎前、(現)新大町角、一ノ関駅)に停車。
2016年(平成28年)4月9日 - 2016年度の運行を開始。1日3往復に増便。
2017年(平成29年)4月1日 - 2017年度の運行を開始。1日3往復のうち1往復を岩手急行(車両は東日本急行)が担当。
2018年(平成30年)4月1日 - 2018年度の運行を開始。1日3往復のうち、2往復を岩手急行(車両は東日本急行)、1往復を東日本急行が担当している。
仙台市と栗原市一迫を結ぶ。2005年3月1日開業。運行回数は1日6往復。
仙台駅前と岩手県西磐井郡平泉町の中尊寺の間を結ぶ、季節運行の高速バス路線である。