京王井の頭線
1951年(昭和26年)12月1日:一高前駅を東大前駅に改称。
1953年(昭和28年)9月:代田連絡線廃止。
1961年(昭和36年)11月15日:4両編成運転を開始。
1965年(昭和40年)7月11日:駒場駅と東大前駅を統合し、駒場東大前駅開業。
1966年(昭和41年)7月21日:代田二丁目駅を新代田駅に改称。
1969年(昭和44年)2月:冷房車2編成を導入。
1970年(昭和45年) 4月1日:車両工場を永福町から富士見が丘に移転。 6月1日:全線に列車運行管理システム(TTC)を導入。
1971年(昭和46年) 4月30日:5両編成運転を開始。 12月15日:永福町駅に待避線を設置、急行運転開始。当初の最高速度は80km/h。
1978年(昭和53年)1月10日:全列車を5両編成化。
1984年(昭和59年)3月21日:全列車が冷房化され冷房化率100%達成。
1997年(平成9年)12月28日:渋谷駅改良工事完成に伴い0.1km短縮。
1998年(平成10年)7月1日:京王電鉄と社名変更。
2011年(平成23年)7月1日:土曜ダイヤと休日ダイヤが統合される。
2013年(平成25年) 2月22日:駅ナンバリングを導入。 3月3日:ATCの使用を開始。
2015年(平成27年)7月18日:渋谷駅 - 駒場東大前駅間のトンネル内で携帯電話の利用が可能となる。