信貴生駒電鉄
1919年(大正8年) 8月27日 - 信貴鉄道に対し鉄道免許状下付(北葛城郡王寺村-生駒郡三郷村大字勢野-生駒郡北生駒村信貴山間)。 9月17日 - 発起人会において信貴生駒電気鉄道への名称変更を決議。 12月7日 - 信貴生駒電気鉄道設立。
1920年(大正9年) 9月28日 - 生駒枚方電気鉄道に対し鉄道免許状下付(生駒郡北生駒村-北河内郡枚方村間)
1922年(大正11年)5月16日 - 王寺-山下、山下-信貴山間(鋼索線)開業。
1924年(大正13年)7月1日 - 生駒電気鉄道を合併。
1925年(大正14年)10月8日 - 信貴生駒電鉄への鉄道譲渡許可。
1926年(大正15年)10月21日 - 山下-元山上口間開業。
1926年(昭和元年)12月28日 - 元山上口-仮新生駒間開業
1927年(昭和2年)4月1日 - 仮新生駒駅廃止。菜畑-生駒間開業。
1928年(昭和3年)7月3日 - 鉄道免許状下付(北河内郡交野村-同郡星田村間)
1929年(昭和4年)7月10日 - 私市-枚方東口間開業。
1936年(昭和11年)1月22日 - 鉄道起業廃止許可(北河内郡交野村-同郡星田村間)。
1939年(昭和14年)3月17日 - 交野電気鉄道に対し譲渡許可(北河内郡枚方町-同郡磐船村間鉄道、同郡磐船村-生駒郡生駒町間鉄道敷設権)。
1961年(昭和36年)10月1日 - 大和鉄道を合併する
1964年(昭和39年)10月1日 - 近鉄に吸収合併される
1926年の信貴山下 - 生駒間開業に備えて藤永田造船所(1.2)田中車輌(3.4)で製造された半鋼製電車。信貴生駒電鉄が近鉄に吸収合併される際、同社に承継されず廃車となった。3は無車籍のまま八戸ノ里駅にあった玉川工場へ最後は五位堂工場の構内入換車として1990年(平成2年)まで使われた。
書類上は1950年近畿日本鉄道高安工機部製造となっているが、実態は1918年(大正7年)に製造された近鉄モ52(旧大阪電気軌道デボ52)が前年にモ600形に鋼体化された際に余った旧車体を譲り受けたもの。1958年10月廃車。