都営バス品川営業所
(80→)東91 : 品川車庫 - 品川駅 - 魚籃坂下 - 一ノ橋(現・麻布十番駅) - 飯倉一丁目 - 愛宕山下 - 通産省) - 日比谷 - 和田倉門 - 東京駅丸の内北口
都電第4次撤去と同時の1969年(昭和44年)10月26日に80系統として運行を開始した路線である。品川駅から一ノ橋までは現在の反96系統、愛宕山下からは東98系統のルートをなぞり東京駅へ行っていたが、この路線は丸の内北口へと向かった。交通局第2次再建計画に基づく追加の路線再編成により、1979年(昭和54年)11月22日限りで廃止。
(14→)市01:新橋駅 → 浜離宮 → 築地中央市場 → 国立がん研究センター → 新橋駅(循環。市場休場日は運休。2018年10月6日運行終了)
市01:新橋駅 → 浜離宮 → 国立がん研究センター → 新橋駅(循環)
前述した通り、市01系統は2018年10月6日に閉鎖された築地市場へのアクセス路線として運行されていたため、市場構内にある築地中央市場バス停発着となっていた(朝ラッシュ時と市場休場日は国立がん研究センター前バス停で戻っていた)。同日付けで築地市場への乗り入れは廃止され、11日には豊洲市場へのアクセス路線に切り替わったため、前日10日で築地市場へ乗り入れない循環系統も廃止された。
歴史は古く、終戦直後の1948年(昭和23年)8月1日に14系統として開通している。当初は昭和通りから三原橋・晴海通りを通って海幸橋を渡り市場構内に入っていた。復路は現在と同じ経路であった。
昭和40年代に、朝のみ海幸橋を渡らず三原橋から市場正門にいって構内に入る経路に、それ以外は現在の復路を往復する経路に変更された。
1976年(昭和51年)12月に復路が現在の新大橋通り・浜離宮経由に変更し、1980年(昭和55年)10月13日に朝日新聞社循環(市01乙)が新設され、従来の経路は市01甲系統となった。後に市01甲系統は平日の朝から昼、平日の夕方から夜と休日は市01乙系統が運行される形となった。
1990年代前半の一時期、築地市場の再整備工事に関連して市01甲系統を休止し、全便を市01乙系統で運行していた時期があったが、工事終了後は元の運行形態に戻っている。