ちばフラワーバス
京成は中野線として『千葉中央駅・JR千葉駅 - 中野操車場』の約半数の便を受け持ち、御成台車庫担当となる。 1998年10月1日:千葉中央駅発着便を、東口から西口発着に変更。 1999年12月16日:京成中野線(深夜バスを含む)をフラワーバスが譲受し、全便をJR千葉駅発着に短縮。 2007年4月1日:中野操車場発着便の一部を、いずみ台ローズタウン経由に経路変更。 2012年7月17日:平日ダイヤの『中野操車場 - 成東駅』間を、一部時間帯で減便し、いずみ台ローズタウン経由の区間便を増発。 2014年4月1日 : 一部便が、東千葉メディカルセンターに乗り入れを開始。『千葉駅 - 中野操車場 - 東金駅入口 - 成東駅』間の通し運行を減便。(平日・土休日1往復) 2014年5月16日:『千葉駅 - 中田スポーツセンター、千葉駅 - いずみ台ローズタウン - 平和公園』系統の新設。『千葉駅 - 中野操車場 - 東金駅入口 - 成東駅』間の通し運行は早朝の千葉駅行き1本のみに。 2014年9月16日:『千葉駅 - ローズタウン - 平和公園 - 中野操車場』系統を土休日に新設。『千葉駅 - 中野操車場 - 東金駅入口 - 成東駅』間の通し運行が1本/hに増便(平日は東千葉メディカルセンター経由) 2015年1月1日:正月三が日のみ千葉厄除け不動尊(妙泉寺)への直通便を運行開始。 2020年4月8日〜6月9日:新型コロナウィルスによる緊急事態宣言が発令され、千葉市中田スポーツセンターが臨時休館となったため、千葉市中田スポーツセンター行きが中野操車場行きに変更となる。 2022年3月16日:ダイヤ改正を実施し、千葉駅 - 千葉市中田スポーツセンター間の系統を廃止。
終戦を経て、『京成電鉄五十五年史』によれば、1960年(昭和35年)に成東営業所新設とある。1943年に設置されたにもかかわらず、17年後に再び設置されていることから、第二次世界大戦の影響で初代の成東営業所をいったん千葉営業所に統合したと推測される。
戦後は成東町内と八街市内の路線の充実に努め、後述する各線の他に多数の路線の新設を行った。これとは別に千葉駅 - 蓮沼海岸を直通する急行バスなども新設され、非電化で運行本数も少なかった国鉄総武本線よりも優位に立っていた。
しかし、1960年代から1970年代を境にこの営業所も輸送量のピークを迎えることとなった。1974年(昭和49年)の総武線銚子電化、東京直通の特急『しおさい』の設定などで国鉄千葉(現・JR東日本千葉支社)が反攻に出ると、総武本線との並行区間が多い八日市場線や、他線に比べて線形の劣る松尾線、下横地線などが次々と廃止され、前・京成千葉駅 - (町方又は吉倉) - 八街駅 - 成東駅を通しで運行していた八街線と新八街線が八街駅で分割された。
そして1987年(昭和62年)2月26日、成東発の主幹路線だった蓮沼線と小松線を統合、同時に蓮沼方面の特急バス(国道126号線経由)を廃止し、千葉東金道路を経由して成東駅に至る東金特急線(フラワーライナー)の新設という根本的なダイヤ改正が行われ、東金線以外は必要最小限度の運行本数に抑えられた。さらに1991年(平成3年)6月12日、千葉都市モノレールが千葉駅まで乗り入れを開始すると、八街線と新八街線はそれぞれモノレールの駅である都賀駅や千城台駅を発着するよう短縮された。この際に当時千葉営業所担当だった宮田線も千城台駅発着となっている。
これに、『千葉駅 - 坂月橋』で千葉中央バスの東金線が毎時2本程度、『千葉駅 - 加曾利東』間は千葉中央バスの北大宮台線、『千葉駅 - 和田新道』間では千葉中央バスの千城局線が加わり、千葉駅に近づくほど頻繁運行となる。
『千葉駅 - 東金駅入口 - 成東駅』を60分間隔(一部時間帯は約2時間間隔)で運行している。昭和50年代頃までは中野操車場折り返し便が少なく、『千葉中央駅(当時の名称は京成千葉駅) - 成東』の通し便が多くを占めた(但し、当時は宮田線などの並行する路線がいくつかあった。)。その後、中野操車場折返便が増便され、昭和60年代頃までに『千葉駅(千葉中央駅) - 中野操車場』が15分定間隔運行となった。一方、『千葉駅 - 成東』間は昭和60年代以降30分間隔を保っていたが、2005年に60分間隔に半減されてしまった。但し、『千葉 - 東金・成東』の移動に関して言えば、先述のフラワーライナー(特急)の方が所要時間が短い。2012年の時点では、『千葉駅 - 中野操車場』間が毎時4本、『中野操車場 - 成東駅』間が毎時1本であったが、2014年5月16日のダイヤ改正で日中のみ中野操車場発着の一部が平和公園発着(平日のみ)と中田スポーツセンター発着に振り向けられた。
なおこの路線は、千葉市、東金市、山武市以外に、中野操車場から先の辺りでほんの一部八街市内を通る。
当路線とフラワーライナーは『千葉 - 東金市内』及び『千葉 - 旧・成東町内』でその運賃が対キロで算出される金額よりも低めに設定されている。特に、『千葉 - 成東駅』についてはJR線より安くなっている。