防予フェリー
いずれも防予汽船時代に運航。
岩国港 - 伊保田港 - 三津浜港
柳井港 - 開作港
通津港 - 久賀港
伊保田港 - 宇品港 岩国 - 松山間の航路には、双方の都市に城趾があることから「城下町ライン」の愛称が与えられていたが、岩国松山高速(現・周防大島 松山フェリー)が2006年3月1日付で高速船運航を中止したのに伴い、同航路は廃止された。
引退後、土生商船に売船、「第七かんおん」に改名。
第五おおしま
備南船舶工業建造、1970年5月竣工
引退後、大崎汽船に売船、「おおさき」に改名。
第六おおしま
備南船舶工業建造、1971年5月竣工
引退後、土生商船に売船、「第八かんおん」に改名。
第七おおしま
備南船舶工業建造、1970年12月竣工
引退後、芸備商船に売船、「第七がんね」に改名。
第八おおしま
備南船舶工業建造、1972年5月竣工
327.88総トン、全長40m、幅9.5m、深さ3.1m、ディーゼル2基2軸、1,000ps、航海速力12ノット
船客定員246名、トラック10台
引退後、芸備商船に売船、「第八がんね」に改名。
第十おおしま
備南船舶工業建造、1972年10月竣工
330.52総トン、全長40m、幅9.5m、深さ3.1m、ディーゼル2基2軸、1,000ps、航海速力11.5ノット
船客定員256名、トラック10台
引退後、山陽商船に売船、「第十さんよう」に改名。
第十一おおしま
備南船舶工業建造、1973年8月竣工
328.12総トン、全長40m、幅9.5m、深さ3.4m、ディーゼル2基2軸、1,000ps、航海速力11ノット
船客定員256名、トラック10台
引退後、芸備商船に売船、「第十一がんね」に改名。
おれんじぷりんせす
中村造船鉄工所建造、1987年3月24日竣工
690総トン、全長60.77m、型幅14.00m、型深さ3.30m、ディーゼル2基2軸、3,000ps、航海速力15.0ノット
船客定員300名、大型トラックまたは大型バス5台、乗用車6台
おれんじぷりんせす型1番船。2000年に福山・多度津フェリーが用船(のち買船)、2008年にフィリピンに売船された。
おれんじくいーん
内海造船建造、1989年3月竣工
697総トン、全長61.35m、型幅12.60m、型深さ3.24m、ディーゼル2基2軸、3,000ps、航海速力15.0ノット
船客定員250名
1999年、福山多度津フェリーに売船、「くぃーん」に改名。
おれんじえんぜる
内海造船瀬戸田工場建造、1990年4月竣工
698総トン、全長61.35m、型幅12.60m、型深さ3.24m、ディーゼル2基2軸、3,400ps、航海速力15.5ノット
船客定員250名、大型バス9台
おれんじびーなす
内海造船瀬戸田工場建造、1990年11月27日竣工、12月1日就航。
698総トン、全長61.4m、幅14.0m、深さ3.8m、満載喫水2.8m、ダイハツ6DLM-26(L)2基2軸、3,400馬力、最高速力17.2ノット、航海速力15.5ノット
船客定員250名、大型トラックまたは大型バス9台
おれんじぷりんせす型4番船。
おれんじえんぜる
おれんじびーなす