三線軌条
鉄道はモノレールや新交通システムを除いて2本のレールを組み合わせており、この2本の幅(軌間)が異なる車両が相互に乗り入れることはできない。軌間が異なる車両が相互に乗り入れる場合、台車を鉄道ごとに履き替える方法(ヨーロッパ・中国 - ロシア間の鉄道など)や、可変軌間式の台車を持つ車両を用いる方法(スペイン - フランス間の鉄道など)など、車両側で対応する方法もある。これらの問題を線路側で対応するのが三線軌道(あるいは四線軌道)である。
各軌間の線路中心がずれ、建築限界もそれにあわせて変わるため、ホーム・架線・信号機・ATS/ATC位置補正地上子等の保安装置の地上子の設置位置に注意が必要な点、分岐器(ポイント)の構造が複雑になる点、降雪地帯などでは並列する軌条の間に雪が詰まる、レールの摩耗が不均衡になる、レールの取得や保守のコストが上がるなどの問題がある。