タッチアンドゴー
通常、操縦士(訓練生)はトラフィックパターンと呼ばれる滑走路を中心とした左回り長方形の場周経路を旋回し訓練を行い、最終目標である滑走路へと着陸した後、続いて離陸体勢を取り再度加速し滑走路を離陸して行く。この場周経路は離陸、上昇、旋回、水平飛行、降下、着陸と航空機を操縦するにおいて全ての操作が含まれているため、これを幾度も繰り返す事により航空機の挙動や特性、航空法規や無線技術などを習得する上で非常に有効であり、一般的に飛行訓練では必ず行われている。
イギリスではサーキット アンド バンプス(イギリス英語: Circuits And Bumps)とも呼ばれている。
なお、2007年3月13日に発生した全日空機高知空港胴体着陸事故では、ノーズ・ランディング・ギアが出ず、タッチアンドゴー時の衝撃を利用してギアを降ろす試みがされた。