ハウデン・ガンレイ
総合2位を記録した。
1973年にイソ・マールボロに移籍。カナダグランプリで6位に入りこの年唯一のポイントを獲得した。このレースではセーフティカーがガンレイの前に出されるミスにより順位が混乱、レース終了当初はガンレイの順位は2位とされていた。1974年は開幕2戦をマーチで参戦したのち、日本の新興コンストラクターであるマキに加入した。イギリスグランプリとドイツグランプリにエントリーしたが、いずれも予選落ちで、ドイツグランプリでは予選中の事故により両足を骨折、結果的にF1出走はこれが最後となった。
1976年に元F1ドライバーのティム・シェンケンとレーシングチーム・コンストラクターのタイガ・レースカーズ(英語版)を設立し、1987年まで運営に関わった。1976年から1977年までマーチのテストドライバーを務めた。1978年のCan-Am出走を最後にレースを引退した。
2014年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでマキ・F101をドライブ、健在ぶりを見せた。