近鉄田原本線
1971年(昭和46年)9月6日:自動列車停止装置 (ATS) 使用開始。
1983年(昭和58年)11月30日:大輪田駅 - 池部駅間に佐味田川駅が開業。
1990年(平成2年)7月1日:新王寺駅 - 大輪田駅間の曲線緩和により大型車の入線が可能となったため、大型車の運用を開始。
1992年(平成4年)3月19日:ワンマン運転開始。西田原本駅改良工事完成。前日まで無人駅だった黒田駅が有人駅化され、これにより田原本線全8駅が駅員配置の有人駅となった。 近鉄のワンマン運転は1989年(平成元年)6月開始の内部線・八王子線(両線とも現在は四日市あすなろう鉄道の路線)に続くもので、大阪輸送統括部(旧:上本町営業局、現・大阪統括部)の管轄では田原本線が初めてである。また、20m車3両によるワンマン運転も近鉄では初めてである。
2007年(平成19年)4月1日:各駅でPiTaPa・ICOCAの取り扱い開始。
2011年(平成23年)10月1日:黒田駅(19年半振り)・但馬駅・箸尾駅・池部駅・佐味田川駅・大輪田駅の6駅が無人駅となる。これにより田原本線の有人駅は、西田原本駅・新王寺駅の2駅のみとなった。
路線距離(営業キロ):10.1 km
軌間:1435mm
駅数:8駅(起終点駅含む)
複線区間:なし(全線単線)
電化区間:全線電化(直流1500V)
閉塞方式:自動閉塞式 交換駅:箸尾駅・大輪田駅
最高速度:65 km/h
全線、大阪統括部(旧上本町営業局)の管轄である。