国道349号
二本松市針道での混雑解消のために市街地東側に建設され、1993年(平成5年)10月7日に開通した。
全長:14.6m
幅員:10.646 - 11.118(15.118 - 14.646)m
形式:PC単純プレテン床版桁橋
竣工:2001年度
二本松市東新殿字鬼瓦に位置し、一級水系阿武隈川水系口太川支流太田川を渡る。橋上は上下対向2車線で供用され、下り線側に幅員2.7 mの歩道が設置されている。近隣に合戦場の枝垂れ桜など桜で名高い地域であるため、欄干には桜を象ったプレートが設置されている。総工費は1億1500万円。
起点:石川郡古殿町山上字才木草 終点:石川郡平田村北方字楢坂 全長:2.150 km 幅員:6.0(8.0)m
道路の幅員が狭く、急勾配や急カーブが連続し、通行の難所となっている町村境の峠部分を改良し、幅員狭小と線形不良ならびに冬期間に路面が凍結する日陰区間を解消し、浜通り地区の幹線道路が災害などで通行不能となった際の代替路確保のために2011年(平成23年)度に事業化され、2016年(平成28年)度に工事着手された。2023年(令和5年)3月1日、石川郡古殿町山上字才木草地内の1.3 kmが開通。
起点:東白川郡矢祭町大字下関河内 終点:東白川郡矢祭町大字小田川 全長:4.4 km 幅員:11.0 m(車道幅員:6.5 m)
矢祭町下関地区は沿線に家屋が連なる集落を形成しており、大型車のすれ違いが不可能な狭隘区間であった。矢祭町をはじめとした県南地区は首都圏に近いことから工場誘致が盛んに行われたため、常陸那珂港とを結ぶ物流ルートになり、大型車の交通量が増加し自動車、歩行者ともに交通の安全性が保てなくなっていた。このことから集落を迂回するバイパスが事業化され、2015年(平成27年)9月15日にまず集落中心部を迂回する1工区(全長1.0 km)が開通した。北側で集落を迂回し矢祭工業団地に至る2工区(全長2.6 km)と南側の現道拡幅事業である3工区(全長0.8 km)の工事も行われ、まず2工区の福島県道195号下関河内小生瀬線交差点付近の延長300 mが2020年(令和2年)11月13日に開通し、2工区のバイパス部延長1200 mが2022年(令和4年)1月28日に開通した。2022年(令和4年)9月30日および10月1日に残る現道拡幅部が供用開始し、全線が供用され1日に完成式が執り行われた。
全長:24.3 m
幅員:9.0(17.0)m
形式:単純PCプレテンT桁橋
竣工:1996年
川俣町飯坂に位置し、一級水系阿武隈川水系三百川を渡る。福島県道12号原町川俣線との交差点に接しており、橋上は上下対向車線と右折車線の計3車線で共用されている。