阪急2000系電車
電動車が0番台、付随車が50番台となり、運転台の有無に区別なく通し番号で付番された。編成は2M2Tの4両編成が基本で、従来は阪神急行電鉄からの慣例で大阪寄りに電動車を配置していたが、2000系列ではその逆で神戸方が電動車となった。
電動車が神戸方に変更されたのは、当時開始されていた大型車の5両編成運転に際し、2000系・2100系でも4両編成の大阪寄りに単車の電動車を増結した5両編成運転が想定されたが、その際に電動車2両が連続して4基のパンタグラフで架線を集中して押し上げるのを避けるためである。この5両編成化は見送られ、2100系でMc-Tcの2両を増結する6両編成運転が開始されたことで、パンタグラフ近接の問題は解消した。
2000形2001・2003・2005・2007・2009・2011・2013・2014・2016・2017・2019・2020 神戸三宮向き制御電動車 (Mc)。
2000形2000・2002・2004・2006・2008・2010・2012・2015・2018 中間電動車 (M)。
2050形2050・2052・2054・2056・2058・2060・2062・2064・2065・2067・2068・2070 大阪梅田向き制御車 (Tc)。
2050形2051・2053・2055・2057・2059・2061・2063・2066・2069 付随車 (T)。