スズキ・バンディット250
切り替え機構の作動音も初期モデルの方が大きい。
第1世代モデル・GJ74A系の特徴として、モノショック式スイングアームがスチール製であり、フレームと同色で塗装されている点が第2世代モデルとの明確な差異となる。 また、ハーフタイプのロケットカウルを装備したクラシカルな「Limited」(型番は「Z」)がラインアップされていた。 リミテッドは、ツートーンのグラフィックカラーとボディ別色のフレーム塗装に専用のホイールカラーを用意するなど、多彩なラインアップの中でも特に凝った仕様であった。マイナーチェンジにより単色塗装のシンプルな仕様に変更された一方で、400ccモデルとは異なり、VCエンジン搭載機種は設定されなかった。
第2世代モデル・GJ77A系の特徴として、先代車種からほぼ全ての外装を変更され、スイングアームなどがアルミ製になっており、従来より10kgほど軽量化された。また、シート下のスペースが設けられたことによりユーザビリティも向上している。VCエンジン搭載機種については可変バルブタイミング機構の仕様が変更された。 シリーズ末期の1997年からは、VCエンジン搭載機種にのみビキニカウル(メーターバイザー)を装備した「VZ」(型番は「VZ」)もラインアップされていた。なお、ハーフカウル仕様のリミテッドは発売されなかった。
同車種のメディア登場例では、かつて同時期にフジテレビ系列で放映されていた『とんねるずのみなさんのおかげです』におけるコーナードラマ『仮面ノリダーV2』の劇用車が挙げられる。主人公の使用するマシン「ノリダーV2サイクロン号」として、番組用にサイドカー仕様のバンディット250が制作された。