吉川橋
その後は物価の高騰等により1882年(明治15年)通行料が改定され、1人6厘(ただし5歳から11歳までの子供は半額)、牛馬1疋、人力車1輌、長持1掉、諸荷物1駄は各6厘、牛馬車1輌1銭8厘などと規定された。しかし度々発生する水害等により計画通りに償却できなかったようで1887年(明治20年)4月に橋の修築や、1896年(明治29年)5月に架設資金未償却の理由により徴収期間延長の出願を二回行ない、1905年(明治38年)7月まで通行料の徴収が許可された。橋の修築は1887年(明治20年)6月26日に着手され、同年10月13日に完了した。徴収期間満了後は地方税から支弁されるようになり、無料化された。この橋は1917年(大正6年)に県に移管され、古利根橋と名を改めている。1918年(大正7年)には木橋から土橋に改築されている。古利根橋は1921年(大正10年)の時点では越ヶ谷吉川線に属する橋長87間(約156.6メートル)、幅員2間(約3.6メートル)の橋であった。