いすゞ・ミュー
搭載エンジンはビッグホーン「イルムシャーG」に採用されていた直列4気筒OHCの4ZE1型を流用し、スペック上ではボディタイプによる違いはなかったが、商用登録で排出ガス規制が緩い「ソフトトップ」は、触媒コンバーターが装備されていないこともあって、「ハードカバー」より動力性能は高かった。
サスペンションはフロントがダブルウィッシュボーン・トーションバースプリング、リアがリーフリジッドと、ピックアップトラックの常識的な攻勢を採用しており、ブレーキはフロントをベンチレーテッド式、リアをディスク式とし、安定した制動力を確保した。