ジェフ・クロスノフ
レーシングドライバーとしては異色の存在で、大学時代は心理学を学んでいた。
来日したきっかけはフォーミュラ・アトランティックとSCCAレーストラックチャレンジでスピードスターホイールを使用していた関係から、1988年の秋に日本に招かれたことである。F3での試走の予定がF3000に変更となり、そこで好タイムをマークしたことから、急遽全日本F3000選手権最終戦・鈴鹿に出場した。
クロスノフの死を受け、マルティニは翌年限りでフォーミュラカーレースから引退し、事故の際に接触相手となったヨハンソンも同年限りでフォーミュラーカーから引退した。普段快活・陽気な性格で知られるアーバインも、「鈴鹿を走るために日本に来たら、いつもローランドやジェフと六本木で馬鹿騒ぎをするのがお決まりだったんだ。でもローランドはもう居ない。そしてジェフも、もう居ないんだ...」と発言するほどに落ち込んだ様子を見せた。
亡くなった次のレース、第12戦ミシガンでサーキットにはクロスノフと亡くなったマーシャルに哀悼の意を表しアメリカとカナダの半旗が掲げられた。パドックには特設テント内にクロスノフのパネルや花が飾られ、メモリアルセレモニーが開かれた。数名のドライバーはマシンにクロスノフのヘルメットと、座右の銘としていた言葉"Stay Hungry" (ハングリー精神をいつまでも)のステッカーをマシンに貼り付けてレースを戦った。
事故の翌年、アルシェロ・ウエルズ・レーシングは前年のミシガンのレースとは異なるが、クロスノフのヘルメットと、座右の銘”Stay Hungry”のステッカーを2台のマシン(ヒロ松下とマックス・パピス)に貼り付けてシーズンを戦った。
クロスノフが激突したフェンスの内側に立っていたニレの木は、2002年にニレ立枯病により切り倒された。しかし切り倒されることが判明した2001年頃より行われた募金活動により、切り株は残されている。また、クロスノフと亡くなったマーシャルの2人の名前が刻まれたプレートが埋め込まれた。