フォーミュラ・ルノー
アジアン・フォーミュラ・ルノー(Asian Formula Renault)は、香港のフォーミュラ・レーシング・デベロップメント(方程式賽車發展有限公司)がヨーロッパで使用されているフォーミュラ・ルノーと同じ車体を用いて開催しているアジア地域におけるフォーミュラ・ルノー選手権。
マレーシアのセパンサーキット、マカオでのレースを除き、開催レースのほとんどは中国で開催される。アジア選手権は年間7イベント・各2戦開催を基本に、マカオグランプリの前座レースのみ1戦のみの開催となり、計13戦で争われるのが常である。チャイナ選手権はこの内の(マカオを除く)中国本土開催のレースのみの結果を抽出する形で、年間4イベントないし5イベント・全8〜10戦で争われている。
2002年にはフィリピン、2003年には韓国でも開催された。
歴代チャンピオンの中で、マシューズ(1994年、イギリス選手権)、サウヴァージュ(1995年、フランス選手権)、ベルノルディ(1996年、イギリス選手権)、マッサ(2000年、イタリア選手権)、スピード(2004年、ドイツ選手権)、小林可夢偉(2005年、イタリア選手権)、アルブケルケ(2006年、ノーザン・ヨーロピアン・カップ)、ボッタス(2008年、ノーザン・ヨーロピアン・カップ)、コスタ(2009年、ウェスト・ヨーロピアン・カップ)については、同年に他のフォーミュラ・ルノー選手権でもチャンピオンになっている。その他、1993年チャンピオンのクヴレールは1991年に、1997年チャンピオンのファン・ホーイドンクは1996年に、2002年チャンピオンのサリノンは2001年に、いずれもフランス選手権でチャンピオンタイトルの獲得経験がある。
ディジョン、ポー、マニ・クール、ブガッティ(ル・マン)、ノガロ、など、フランス国内の錚々たるサーキットで行われるのが常だが、近年では、ポルトガルのエストリルほか、スペイン、イギリスのサーキットで開催されたこともある。
シャシー設計の中でも事故時のドライバー保護には細心の注意が払われ、FIAが規定した安全基準に適合したものとなっており、横転などに備えたロールフープを有し、横からの衝撃を緩和するためにコクピット横にヘッドレストを設け、特に事故時におけるドライバーの頭部へのダメージを最小限に抑えるデザインがなされている。エンジンも含め、FIAによるクラッシュテストを受けている。
その他、コクピット内に以下のものを備える。
情報表示用に、XAP社製のダッシュボードディスプレイ
取り外し可能なステアリング
6点式で幅3インチのシートベルト。
FT3 fuel cell
消火器