岐阜市交通事業部
1949年(昭和24年)設立。12路線を運行していたが、モータリゼーションの進展を背景にした慢性的な混雑にみられる走行環境の悪化からほとんどの路線が不採算となり、赤字額は年間で合計10億円を超えていたことから、2001年(平成13年)に観光バス事業を廃止。路線バスについても、2003年(平成15年)度から岐阜乗合自動車(岐阜バス)へ3年かけて段階的に路線や車両を譲渡し、2005年(平成17年)4月1日に廃止された。なお、譲渡された路線については、譲渡後3年間は運賃・本数を維持するという条件が付された。岐阜市南柿ヶ瀬にあった庁舎も岐阜バスに引き継がれ、同社の柿ヶ瀬営業所となっている。
長年岐阜県内(各務原市)にバス製造工場があった川崎重工業製(旧川崎航空機)の車体のバスのみを導入していた。川崎重工製車体がいすゞ純正ボディに指定され、川崎重工がいすゞ自動車のみのバスを製造するようになった後は、いすゞ製バスのみ導入した。ただし、日産ディーゼル(当時、現在の「UDトラックス」)製中型車(車体:富士重工業)も一部導入された。
岐阜バスへの路線移管に伴い、ほとんどの車両は岐阜バスへ譲渡され、岐阜バス色に塗り替えて(一部の車両は側面の塗装は岐阜市交通局の塗装のまま)運用されたが、この他に1台は岐阜バスコミュニティに、2台はエスラインギフに譲渡された。岐阜バスでは2013年(平成25年)秋までにすべて廃車となっている。
岐阜バスは東日本大震災で車両を失ったミヤコーバスへの支援で10両を譲渡したが、そのうち3台は旧・岐阜市営バスの車両だった。2018年(平成30年)現在、そのうち1両(側面は岐阜市営バス時代の塗装)は予備車として運用されているが、2019年(令和元年)廃車予定である。