ホープ (企業)
株式会社ホープ(Hope Co., Ltd.)は、かつて遊戯施設向けアミューズメントマシン(エレメカ)の製造販売を中心に営業していた日本の企業である。1950年代~60年代には「ホープ自動車」の社名で軽自動車メーカーとして操業していた。
ここでは株式会社ホープよりアミューズメント事業を継承して設立された株式会社ホープ・アミューズメントについても触れる。
ユニークな逆U字形燃焼室と、二股のコンロッドに2つのピストンを組み合わせた、十条精機製ロータリーバルブ式2サイクルエンジンを、横置きでアンダーフロアに水平搭載した軽オート三輪。2灯式ヘッドランプと曲面フロントウインドシールドを持つキャブを装備。
軽自動車初のオフロード4WDにして、ホープ自動車最後の製品。小野定良の個人的プロジェクトの産物という性格を帯び、小野ほか僅か数名のエンジニアにより開発された。生産台数は諸説あるが20台-100台の範囲の少数に留まったとされる。軽さを活かして、場面によってはジープ以上の機動性を実現した。自社での全部品開発が困難で、また三菱に製造権を売り込む計画もあったことから、三菱の軽トラック用空冷エンジンや三菱・ジープのホイールなどを使用していた。商業的には成功せず、三菱に製造権買取を打診するも拒否され、その後交渉を行ったスズキの鈴木修が関心を示しスズキエンジンの試作車が3台作られた。試験結果が良好であったことからON型4WDの製造権は鈴木自動車工業に買い取られ、その後大幅な改設計の上でジムニーとして発売された。
業態転換後は、主に遊園地向け遊具やキッズ向けメダルゲームを主に製造し、遊具業界の代表的メーカーに成長。1998年2月期には31億円余りの売上高を記録し、2000年代初頭までは堅調な業績を上げていた。
しかし、コンピューターゲームの普及やアミューズメント機器の需要形態変化に伴って、2000年代に売り上げが大幅減少、2008年12月期の売上高は10億円を割り込んだ。経営不振に陥ったまま過去の投資等による負債が増大、2015年4月に事業を新たに設立した株式会社ホープ・アミューズメントへ譲渡。ホープ自体は2016年12月に株式総会において会社解散を決議すると同時に、商号をKHPへ変更。2017年3月31日に東京地裁から特別清算開始決定を受け、2017年8月8日に法人格が消滅した。事業を譲受したホープ・アミューズメントも、2017年9月20日に東京地裁から破産手続開始決定を受けた。
ホープが製造し、セガ・インタラクティブが販売した「キャリーボットキャッチャー」、「機動歩兵K-021アレス」などの修理サポートは、セガ・インタラクティブのグループ企業であるセガ・ロジスティクスサービスが、その他の製品の修理サポートはASJ→ショーケンが行っていたが、両社は2019年9月に、部品調達難やホープの技術資料のみでは修理が不可能であることなどから、修理サポートを在庫部品のみでの対応とすることを発表した。「機動歩兵K-021アレス」の修理サポートに関しては、セガ・ロジスティクスサービスは2020年3月25日に修理サポートを終了する予定である他、ショーケンは映像・制御基板の修理サポートを終了し、他の部品は代替品などで対応するとしている。
ホープ自動車初の4輪車。横置き水平アンダーフロアエンジンながら短いボンネットを持つ。ピックアップとライトバンがあった。
初のキャブオーバー型4輪車。
1972年(昭和47年) - 自動車販売から撤退し。中古車販売に専念する。
1974年(昭和49年) - 株式会社ホープに改称。
2002年(平成14年) - ホープモータース、ホープ精機を吸収合併する。
2004年(平成16年) - 精機事業部をアミューズメント事業部に統合。
2011年(平成23年) - 本社を東京都港区から神奈川県川崎市麻生区へ移転。
2015年(平成27年) - 株式会社ホープ・アミューズメントへ事業を譲渡し事業停止。
2016年(平成28年) - 解散を決議すると同時に、商号を株式会社KHPへ変更。同時に本店所在地を東京都中央区へ移転。
2017年(平成29年) - 東京地裁から特別清算決定を受ける。
2017年(平成29年)8月8日 - 特別清算手続の終結を決定。(平成29年8月18日発行 官報本紙 第7084号24頁)
2017年(平成29年)9月20日 - アミューズメント事業を譲渡して設立された株式会社ホープ・アミューズメントの破産開始決定。
2018年(平成30年)2月14日 - 株式会社ホープ・アミューズメントの法人格が消滅。