名古屋市営バス中川営業所
平日・土曜・休日とも、昼間は[本]・[支1]・[支2]・[支3]とも1時間あたり1本の運行となっている。重複する東海通-小西間では、1時間あたり4本の運行となっている。ただし、間隔は一定でない。
1990年12月5日から、主に地下鉄東山線沿線の終電後の足を確保するために運行を開始した系統である(ただし地下鉄東山線とは異なり亀島、本陣、中村日赤病院は経由しない)。2002年頃までは2便運行されていたが、それ以降は遅い方の1便のみの運行である。また、2003年12月より栄発を15分遅くするなど、運行時間を繰り下げている。
地下鉄岩塚 - 八田駅(地下鉄八田)はJR関西本線および近鉄名古屋線の立体交差化工事が完成するまではやや遠回りをして烏森駅付近で線路を越えていた。
2000年から2015年4月の再編までは名古屋駅太閤通口を通る唯一の系統だった。
八田駅では高畑13・高畑15と同様に上下線とも交通広場に乗り入れる。地下鉄高畑行きは終点到着後は6番のりばで乗客を降ろし、そのまま中川営業所へ回送される。
2023年1月より中村区役所停留所が地下鉄太閤通停留所に改称されているが、運休が継続中であり実際に停車したことはない。
当系統は、中川営業所初のバスロケーションシステムが採用された系統であり、システムを更新しながら使用されていたが、故障によるサービス一時停止ののち、2012年に運用を停止することになった。
国道1号には三重交通の路線バス(桑名名古屋線)も運行されているが、市バスより停留所は少なく、名鉄バスのように市バスとの共通乗車の制度はない。
[支1]の港区役所発(往路)は、南陽交通広場に一旦入ったあと、折り返して西茶屋荘へ北上し、南陽町・両茶橋北を経由して再び南陽交通広場に入り終点となる。南陽交通広場発(復路)は、交差点を南下して両茶橋北・南陽町を経由し、西茶屋荘から北上し知多バス停を経由して港区役所へ向かう(簡略化すると、往路:左回りで南陽交通広場に二度停車、復路:右回りで往路とは異なり途中南陽交通広場は経由しない)。
2015年4月に[支1]が循環型経路に変更となる。
[出入]は港区役所への出入庫を兼ねて平日港区役所行き2本、中川車庫前行き1本が運行される。かつては中川車庫前 - 当知一丁目は路線図に表記されていなかった。
なお、過去には〔22〕(六番町 - 日光川公園)という系統が存在した。大規模なプールのある日光川公園へのアクセス系統で目的上夏季のみの臨時系統であった。日光川公園のプール施設の閉鎖に伴って系統廃止となったのだが、1990年代にプールが再び整備されたため一時期臨時系統として復活したことがあった。
なお、六番町始発の便が〔六番11〕を名乗っていた頃は、朝の始発1本のみ南陽中学校始発の便があった。