JR北海道キハ285系気動車
前述の複合車体傾斜システムとMAハイブリッド駆動システムを搭載していた。車両性能の具体的な値については公式に発表されていないが、開発中止時に最高速度、曲線通過速度とも「従来振子車より速度向上」と発表されている。