ピエール・ガスリー
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
それ以前に周囲は同チームの歴史におけるクビアトの事例やサマーブレイク前の第12戦までに特筆する結果を出せなければシートが厳しいのではという見方がされており、サマーブレイク前までトロ・ロッソで参戦中のドライバーであるアレクサンダー・アルボンかクビアトとの交代がシーズン中に起きるのではという噂が絶えなかった。
そもそも、第3戦までガスリー車のリアダンパーに異常があり、その3戦については物理的な要因があったと言えた。しかし、第4戦以降も成績という点では後れを取っていると称されるのは避けられず、シーズン前半の成績で比較しても、数字だけ見れば、明確な差がついていることが表れており、むしろチームランキングでレッドブルの下にあたるマシンに負けるケースが目立った。また、ヘルムート・マルコはシーズン前半のガスリーのパフォーマンスはプレシーズンテストで2度のクラッシュを起こしテスト用のパーツ不足を起こしてしまいテストの計画を狂わせてしまった件が影響し、そこから立ち直ることができていないと分析していた。実際、これによってテストの走行時間が減ってしまい、ヘルムート・マルコからテストの計画に影響が出たことを認めるコメントも残っている。
この頃の苦戦については、前述の通り、シャシーの問題の影響もあるが、2020年の記事となるものの、第三者から見てガスリーは比較的にリアが安定したマシンを好む傾向があり、それに該当しないRB15は、ガスリーのドライビングスタイルに合っていないマシンであったため苦戦していたのではと回顧されることも多い。