白鳥 (列車)
1975年(昭和50年)3月10日:ダイヤ改正で山科駅 - 近江塩津駅間を前年開業の湖西線経由に変更。これにより大阪駅 - 青森駅の所要時間は12時間47分となる。新たに温海駅(現・あつみ温泉駅)に停車、客扱いを開始。
1978年(昭和53年)
8月8日:グリーン車1両減車により、12両編成に短縮。 10月2日:ヘッドマークを「飛び立つハクチョウ」のイラストマークに変更。新たに糸魚川駅・新発田駅・鷹ノ巣駅に停車、客扱いを開始。
1982年(昭和57年)11月15日:ダイヤ改正により、金沢駅 - 青森駅間の急行「しらゆき」を発展的解消させ、福井駅 - 青森駅間で福井白鳥を1往復を増発。増発分は青森運転所所属の485系9両編成(グリーン車1両連結)が担当し、「白鳥」は計2往復となる。白鳥3・2号の停車駅に柏崎駅と坂町駅が追加される。
1984年(昭和59年)11月1日:大阪駅発着の2・3号に連結されていた食堂車の営業を休止し、編成から外す。
1985年(昭和60年)3月14日:ダイヤ改正で福井駅 - 青森駅間の「白鳥」1・4号を「北越」・「いなほ」の2列車に系統分割して福井白鳥を廃止。再び1往復となる。 車両運用を向日町運転所に移管のうえ、普通車1両減車の10両編成とする。新津駅に約20年ぶりに停車、客扱いを開始。小松駅が新規に停車。昭和57年改正時は、1・4号の停車の為、3・2号は通過だった。