三井E&S
1987年(昭和62年)6月 - 三井造船プラント工事株式会社(のちの三井E&Sプラントエンジニアリング)を設立。
1988年(昭和63年) 10月 - 株式会社大分三井造船(後に三井造船に吸収合併)、株式会社由良三井造船(その後、エム・イー・エス由良、MES-KHI由良ドックを経て、MES由良ドック)を設立。 三井物産と共同でPACECO.CORP.を設立。 12月 - 株式会社モデック(現・三井海洋開発)に経営参加。
1989年(平成元年)12月 - デンマークのBurmeister & Wain Scandinavian Contractor A/S を買収。
1990年(平成2年) 4月 - MES Engineering Inc.(現・Engineers and Constructors International, Inc.)をアメリカに設立。 12月 - 三幸実業株式会社の出資により三幸物流株式会社を設立。
1992年(平成4年)10月 - 三幸実業を合併。
1994年(平成6年)11月 - 三井造船鉄構工事株式会社(後の株式会社三井E&S鉄構エンジニアリング、現三井住友建設鉄構エンジニアリング株式会社)と共同で三造リフレ株式会社を設立。
1995年(平成7年) 3月 - 株式会社エム・ディー特機(現・三井E&Sパワーシステムズ)を設立。 9月 - イギリスのBabcock Energy Limited(のちのMitsui Babcock Energy Limited)を買収。
「赤城山丸」 - 1924年(大正13年)竣工。日本最初のディーゼル主機の商船
「太平丸」 - 1928年(昭和3年)竣工
「空知丸」 - 1930年(昭和5年)竣工。多号作戦参加輸送船中、唯一の残存船
「吾妻山丸」 - 1933年(昭和8年)竣工。船舶改善助成施設適用船
「天城山丸」 - 1933年(昭和8年)竣工。船舶改善助成施設適用船
「海平丸」 - 1934年(昭和9年)竣工。船舶改善助成施設適用船
「阿蘇山丸」 - 1934年(昭和9年)竣工。船舶改善助成施設適用船
「青葉山丸」 - 1935年(昭和10年)竣工。船舶改善助成施設適用船
「朝日山丸」 - 1935年(昭和10年)竣工。船舶改善助成施設適用船
「明石山丸」 - 1935年(昭和10年)竣工。船舶改善助成施設適用船
「かんべら丸」 - 1936年(昭和11年)竣工。船舶改善助成施設適用船
「神祥丸」 - 1936年(昭和11年)竣工。船舶改善助成施設適用船
太平洋戦争中より艦艇建造に携わり、主に海防艦を建造、戦後も自衛艦の建造を行っていた。