南海バス
大阪 - 呉間の路線はのちに中国JRバスが呉エクスプレス大阪号・呉ドリーム大阪号として運行を再開したが、現在は運行されていない。
堺・なんば・神戸 - 佐世保・ハウステンボス 〔西肥自動車〕 南海高速バスの参入初期の路線のひとつであったが、 2013年10月1日より路線休止。
以下の2路線は統合され、南海ウイングバス南部の単独運行便「サザンクロス和歌山号(東京線)」となっている。 和歌山 - 渋谷 (サザンクロス号) 〔御坊南海バス、かつての共同運行会社は本文に記載〕 東急側の愛称はミルキーウェイ号。南海電鉄(当時)が高速バスに参入したときの初路線である。東急バスが撤退後は東京駅発着に変更し、ジェイアールバス関東(ドリーム和歌山号)と共同運行となった。その後大阪側も運行会社が南海バスから南海ウイングバス南部に移管され、現在はジェイアールバス関東が撤退。ドリームなんば・堺号を統合し、現在の東京線となっている。 堺・なんば - 新宿・東京 「ドリームなんば・堺号」 〔南海バス単独運行、かつての共同運行会社は本文に記載〕 当初はドリーム堺号(堺 - 新宿・東京)とドリームなんば号(なんば高速バスターミナル - 東京)が西日本ジェイアールバスおよびジェイアールバス関東と共同で運行されていたが、その後両路線は統合された。 2016年12月11日をもって路線廃止。南海ウイングバス南部の単独運行のサザンクロス和歌山号に事実上統合された形になっている(現在、堺市内での乗降扱いはない)。
以下の特徴を持つ。
なんば地区では往路・復路ともまず湊町バスターミナル(OCAT)に停車し、その後南海なんば高速バスターミナル(南海難波駅の真上)に停車する。
堺発着便は堺市駅が起・終点となり、堺東駅・堺駅にも停車する。
京都駅を経由する便については、運行には参加していない京阪バスの高速バスホームページにも路線案内等が掲載されている。
以下の6路線を運行している。
立川線(神戸三宮・なんば・京田辺・京都駅 - 橋本・昭島・立川・玉川上水)〔山陽バス〕 元々この路線は南海が従来から堺・大阪・京都 - 立川線として運行していたが、2010年5月に山陽バスとシティバス立川との共同運行路線であった神戸 - 立川線と統合する形でこの時期に撤退したシティバス立川に代わる形で運行に参入することになったもの(立川側の運行支援はシティバス立川が行うが、予約並びに乗車券発売の取り扱いはしない)。