宇高連絡船
1988年(昭和63年)4月9日、高松 - 宇野間の連絡船とホーバークラフトは運航を終えた。同日17時47分発の最後のホーバークラフト出航に合わせて高松港で終航式が開催された。また、同日夜の最後の連絡船出航に合わせて高松と宇野の桟橋で終航式が開催され、高松発22時47分発、宇野発10日0時5分発の臨時便が最終便の運航となった。
翌4月10日からは先に改装を終えていた讃岐丸が高松港からの瀬戸大橋周遊観光船として就航した。
瀬戸大橋の開通によって、本州四国間の移動時間は道路で3分の1、鉄道で4分の1に短縮された。また、霧の影響が少なくなり交通の確実性が向上し、宇野 - 高松間では年間300便近くのフェリーが欠航していたが、瀬戸中央自動車道の通行止めは年平均1.2回となっている。
なお、宇高航路には旧国鉄やJR四国の宇高連絡船以外にも民間会社数社が参入していたが、1988年(昭和63年)の瀬戸大橋の開通に伴い多くは減便した。その後、2019年(令和元年)12月に四国急行フェリーが航路を休止したことで宇高航路は一旦の終焉となった。