秋津駅
当駅は西側で交差する東日本旅客鉄道(JR東日本)武蔵野線の新秋津駅との乗換駅であるが、優等列車のうち特急や急行などは停車しない。新秋津駅までは徒歩で約5分 (400m) と距離がある。
新秋津駅開設にあたり西武鉄道の工事責任者は新秋津駅ホームの末端が至近距離にあるので旅客連絡通路を設けるよう国鉄貨物局と交渉したところ、もともと武蔵野線は貨物専用線として建設したもの(武蔵野線#歴史)であって、用地買収をする方便として旅客輸送もすることにしたので、旅客輸送を増やすような設備はお断りすると断られたという。
乗り換えが不便なのは、地元商店街が商店街を経由しない連絡通路(秋津駅と新秋津駅のホーム間の距離は150mほど)の建設に反対していること、これに伴い東村山市やJR東日本・西武鉄道が連絡通路設置に難色を示していることによるものとされ、これに対しては乗り換え利用者からは批判が多い。
1917年(大正6年)12月12日 - 開業。
1922年(大正11年)10月1日 - 電化。
1959年(昭和34年)12月21日 - 清瀬 - 秋津間複線運転開始。
1960年(昭和35年)5月25日 - 秋津 - 所沢間複線運転開始。
1974年(昭和49年)12月 - 駅構造を島式ホーム1面2線から相対式ホーム2面2線に変更。
1990年(平成2年)12月23日 - 北口開設。
2006年(平成18年)3月18日 - バリアフリー化完成。
2018年(平成30年)11月29日 - 商業施設「Emio秋津」がオープン。