りま丸
右舷2番船倉・機関室付近・船尾に計3本の魚雷が命中した「りま丸」は、10時45分または54分に北緯31度05分 東経127度37分 / 北緯31.083度 東経127.617度 / 31.083; 127.617の地点で沈没した。このとき貨物船「白根山丸」(三井船舶:4739総トン)も雷撃を受けて大破している。水雷艇「鷺」と第38号哨戒艇および「第五共栄丸」が「りま丸」乗船者の救助にあたったが、輸送兵員2700人・船砲隊9人・船員56人の計2765人が戦死した。日本の輸送船として当時史上最悪の人的被害を出した事例であり、大内(2010年)によると終戦までの全期間でも日本輸送船のうちで7番目に多い。船倉内に多数の兵員が押し込められていたため短時間の脱出が困難だったことや船倉が直撃を受けたことが犠牲者数を大きくした。生存者を収容した護衛艦艇は「白根山丸」とともに佐世保港へ帰投した。なお、モタ02船団は一時鹿児島湾へ退避した後、2月16日に台湾の基隆へ到着した。第38号哨戒艇は爆雷による反撃で効果確実と報じたが、実際には「スヌーク」は健在であった。
沈没したと推定される海域では、九州工業大学特別教授の浦環による海底調査が2018年8月に行われたが、船体は発見されなかった。一部の犠牲者の遺体は、東へ300km以上離れた馬毛島(鹿児島県西之表市)に漂着し、島民により仮埋葬された。厚生労働省による遺骨調査が2018年10月末~11月初に予定されている。
りま丸(りままる)は、日本郵船が1920年に竣工させた貨物船。太平洋戦争中、日本陸軍により軍隊輸送船として徴用された。1944年2月、アメリカ海軍潜水艦によって東シナ海で撃沈され、1隻の日本船として当時史上最多の2500人を超える戦死者を出した。