スズキ・バーディー
1969年発売。1971年まで販売されたアンダーボーン形式のビジネスモデル。公称出力4.5ps。吸気系統はクランクケースリードバルブ(市販車では世界初採用)、2ストロークオイルの供給は同社の4輪軽自動車で実績のあったCCIS分離給油方式を採用。
ホンダ・スーパーカブに酷似したスタイルだが、大きく異なるのは当時のスズキの特徴であるD字型のライトと、レッグシールドに取り付けられたウインカーである。フレームはスーパーカブがリアセクションをプレス成型してフロントセクションとシンプルなパイプでつないだことに対し、スーパーフリーF50はリアからセンターまでプレスモナカとし、それにヘッド部分を溶接するスタイルを採用した。これによりフレーム剛性はスーパーカブより格段に高くなり、高速走行時の安定性が非常に高かった。なお全体的なフレーム形状はアンダーボーンとTボーンを足したような横姿で、リア部分はフェンダー別体式となっている。 のちのFR50型にはフロントセクションはほぼ同じ仕様で継続されるが、フレームのリアセクションは大きく異なっており、FR50以降はリアフェンダーがフレーム一体でプレス成型されている。