航空事故の一覧 (1959年以前)
1937年5月6日 便名: ドイツ飛行船運輸 (DELAG) ヒンデンブルク号 機種: ツェッペリン LZ 129(硬式飛行船) 死者: 乗員乗客97人中35人と地上の1人が死亡。 詳細: 「ヒンデンブルク号爆発事故」を参照。
1937年11月16日 便名: サベナ航空 便名不明(機体記号:OO-AUB) 機種: ユンカース Ju-52/3mge 死者: 乗員乗客11人全員が死亡。 状況: ベルギーのオーステンデ郊外で墜落。旧ヘッセン=ダルムシュタット大公のゲオルグ・ドナトゥス一家が巻き込まれた。
1941年2月26日 便名: イースタン航空 21便 機種: ダグラス DST-318A 死者: 乗員乗客16人中8人が死亡。 状況: アトランタ空港への着陸に向けて降下中に墜落。事故機にはイースタン航空社長も搭乗していたが無事だった。
1941年12月1日 便名: 中華航空 上海号 機種: ダグラス DC-3 死者: 乗員乗客18人中16人が死亡。 状況: 台北飛行場から南京国民政府の広東へ向けて飛行していたが、機体故障により恵陽県の獅朝洞高地に不時着しようとしたものの激突して大破した。 詳細: 「上海号不時着事件」を参照。
1931年11月19日 便名: 中国航空公司 機種: スチンソン デトロイター SM-1F(英語版) 死者: 乗員乗客3人全員が死亡。 状況: 南京から北京に向かう途中、霧で視界を見失って済南近郊の開山に激突。乗客で詩人・散文家の徐志摩が犠牲となった。
1938年1月11日 便名: パンアメリカン航空 “サモアン・クリッパー” 機種: シコルスキー S-42B 死者: 乗員7人全員が死亡。 状況: 調査飛行のために訪れたアメリカ領サモアのパゴパゴを離陸直後にオイル漏れが発生した。パゴパゴに戻るため燃料投棄を行っていたところ、投棄中の燃料が発火して空中爆発した。
1938年2月5日 機種: ソビエト連邦 SSSR-V6 オソアヴィアヒム(半硬式飛行船) 死者: 乗員19人中13人が死亡。 状況: ムルマンスクへの飛行中、ムルマンスクの南280キロメートルにあるカンダラクシャ近郊の高地に衝突し墜落した。 詳細: 「SSSR-V6 オソアヴィアヒム墜落事故」を参照。
1938年7月28日 便名: パンアメリカン航空 “ハワイ・クリッパー” 機種: マーチン M-130 死者: 乗員乗客15人全員が死亡。 状況: グアムからマニラに向かっていた旅客飛行艇が失踪。機体は発見されなかったが、フィリピン近海で炎上して墜落する飛行物体が目撃されており、なんらかの機械トラブルに遭遇したと見られている。一方で現場海域が当時日本の国際連盟委任統治領であった南洋群島に近かったことから、大日本帝国海軍が関与したという陰謀説が主張されており、ロナルド・W・ジャクソンによる著書『消された飛行艇』(1980年発表)では、日本が航空技術獲得のためにハイジャックしたなどと想像している。