暴走族
オーストラリアではアウトロー・モーターサイクルクラブが活動しており、1970年代から社会問題化していた。1979年公開の映画『マッドマックス』では当時の凶悪化した暴走族問題を取り上げているが、予算を浮かせるために暴走族役として本物の暴走族を起用している。
ニュージーランドでは「ブラック・パワー」や「モングレル・モブ」といったマオリ族のストリートギャングが白人のアウトロー・モーターサイクルクラブのスタイルを模倣していた。その後、そのようなギャングの若い世代のメンバーはバイカー風のエンブレムを継承しながらクリップスのようなヒップホップスタイルに移行した。
1980年前後に暴走族は最盛期を迎えた。警察庁の1980年11月調査では、全国で754グループ、38,902名の暴走族が確認された。これは1980年6月に比べて10.8%増の数字である(女性暴走族は948名から1,426名に増加)。低年齢化も進み、15歳以下の構成員は、1976年当時の47名から1,208名へと約25倍になっていた。1981年にもグループ数はさらに増加し、835グループが確認され、8,255名が検挙された(前年比82.5%増)。
彼らはパンチパーマに剃り込みを入れた髪型に、革ジャンか刺繍などの装飾を施した特攻服を着用、自身らのことを“ツッパリ”という語で呼ぶようになり、徒党を組んで集会などを行った。この後、「ツッパリ」は暴走族以外にも拡大し、次第に不良行為を行うことで自己を顕示する少年少女らのスタイルとして定着するようになる。ツッパリファッションを身にまとった「リーゼントロック」音楽バンドが、当時の管理教育に反発する少年層の間で大流行し、ツッパリファッションを子猫に着せた「なめ猫グッズ」が発売されたのもこの時期である。
警察の分類では、大きく分けて「共同危険型」と「違法競走型」の二種の分類が存在する。
暴走族が乗る車両はほぼ例外なく改造が施されることが通例で、騒音規制や二輪・四輪車の保安基準に違反する違法改造である場合が大半である。(ただし、無改造車・合法改造車であっても、暴走行為自体はできる。存在を誇示するブンブンうるさいコールは、アクセルをひねり回せば行えるため)特に違法競争型の場合あくまで「改造=速さを求める行為」であり違法改造状態はその副産物に過ぎない(ことが多い)ため、専門誌でも合法改造スタイルの特集を組むことがある。
共同危険型暴走族は装飾性に重点が置かれる「カスタムカー」のスタイルを取り、意図的に騒音を大きくするための改造が行われる。共同危険型の車両は「族車」という俗称で呼ばれることがある。に対して、
違法競走型暴走族は走行性能の向上を目的に行われる「チューニングカー」のスタイルとなっている。