京成3050形電車 (初代)
1984年(昭和59年)秋 - 1986年(昭和61年)春に車側表示灯が2灯一体の縦長の灯体になったほか、室内貫通扉と乗務員室扉の窓ガラス支持が従来の黒Hゴムから金属支持方式になった。
1984年 - 1985年(昭和60年)にA-2形空気圧縮機(CP)から、絶縁性を向上させたC-1000形に交換された。
1988年(昭和63年)春 - 秋に車内のつり革を増設し、新たに扉付近や枕木方向にも設置された(他形式も同様)。
また、1990年と1992年(平成4年)の夏には8連で組成され、2回とも3059 - 3062+3063 - 3066の組成であった。
当形式は現行標準色への塗装変更の対象から外れ、「赤電」各形式の塗装変更を開始した1993年(平成5年)6月以降に定期検査出場した車両もファイアーオレンジ塗装であった(3067 - 3070が1993年12月上旬に出場したのみ)。
1994年(平成6年)10月11日 - 20日に鉄道の日・改軌35周年イベントに関連して、3059 - 3062が登場時のツートーンカラー(前述)に変更された。その時は同編成をあしらった記念乗車券も発売された。期間中、同編成は日替わりで特設ダイヤが組まれ、イベント終了後も1995年(平成7年)2月中旬に廃車されるまで、4連運用のダイヤで運用された。