ダイハツ・MAX
2001年に軽トールワゴン(ムーヴ)と軽ハッチバックセダン(ミラ/ミラジーノ)の間を埋める車種として、既存のネイキッド同様、全高を抑え、機械式駐車場に対応のパッケージングとしたセミトールワゴンとして登場した。プラットフォームを含む主要コンポーネンツは2代目ムーヴ(L900系)とほぼ共通である。
軽自動車規格変更後から3年を経過し、新しい車種として高級、スポーティ路線を打ち出しており、サイバー4WDシステムや4気筒ターボエンジンによる高い運動性能、動きのあるダイナミックなデザインが特徴。AT車にはインパネ中央設置のゲート式セレクターが採用された。上級かつスポーティー路線で、パーソナルユースの若者がメインターゲットであった。