阪堺電気軌道161形電車
1928年の製造当時から1967年まで、車体はモスグリーン単色塗り、屋根は鉛丹、扉等木造箇所は茶色ニス塗りであった。なお、前年に登場したモ151形は木造車に合わせて車体も茶色(現在の164・166の塗装、資料が残されていないために正確な塗色は不明)であったが、本形式の登場後はモスグリーンに統一されていた。
1967年以降はモ501形・モ351形と同様、下半阪堺ダークグリーン/上半クリーム色/正面が金太郎塗りの車体色になるが、1975年3月に車両色統一化のために南海ダークグリーン単色(ただし扉も塗りつぶし、屋根は黒である点が旧塗装と異なる)に変更された。同年10月から1981年まで全車で「雲塗装」が行われ、その後の若干の変遷ののち、1985年より阪堺ライトグリーンに窓上・窓下に白帯を入れる現在の標準塗装になっている。2010年からレア・カラー塗装電車の復活と称した復刻塗装が行われており、164は1986年頃に167で試験的に行われたモスグリーンに黄色帯正面V字の塗装を2010年10月に2週間限定で復刻(通称ビークル・スター)した後、前面のV字を消した緑地に黄色帯の塗装となっていた。
また、1970年代以降は広告塗装になることも多く、立石電機が広告主だった通称「雲塗装」やタマノイ酢の波模様はその代表的なものとされている。近年では162は広告塗装の名目で、昭和30年代初めまでの塗装となった。