高宮駅 (滋賀県)
単式・島式複合型2面3線のホームを有する地上駅。平日は朝夕、休日は午前中有人駅となる。駅舎は西側の1番線側にあり、扇形の2・3番線島式ホームへは構内踏切で連絡している。また、1・2番線の間には中線もある。3番線は急カーブ上にあり、以前は20 m級の車両である800系や700系は入線できなかったが、2000年(平成12年)にホームの急カーブの緩和工事を行い入線できるようになっている。また2013年(平成25年)に登場した900形、100形は連結面の裾角の切り欠きが実施されておらず、3番線に入線するとホームと接触するためホームが再び削られた。これによりホームと車両の隙間が広くなり、注意喚起のためホームの先端部分には赤色のテープが貼られホーム上の柱には注意を促す紙が貼られるようになった。このほか、3番線の東側には使用されていないホームの跡と多くの留置線があり、使われていない貨車が置かれている。
1898年(明治31年)6月11日:彦根駅 - 愛知川駅間の開業と同時に営業開始。
1914年(大正3年)3月8日:当駅 - 多賀駅(現・多賀大社前駅)間が開業。
2002年(平成14年)3月29日:新駅舎(高宮駅コミュニティセンターを併設)が開業。
2022年(令和4年)2月7日:多賀大社駅発米原駅行きの電車が駅構内で脱線。
開業以来、長年にわたって使用されていた駅舎は解体され、2002年(平成14年)3月末にコミュニティセンターを併設した瓦葺きの数寄屋造りに建て替えられたが、年季のある旧ホームの上屋や待合室、「のりかへ」と書かれた案内看板はかつてのまま残されている。
本線下り・多賀線ホーム(2008年3月)
米原方面から見た構内(2008年3月)