房総往還
千葉県の内房の大部分を通っており、現在は多くの国道や主要地方道が踏襲し、船橋市や千葉市、市原市、館山市など多くの市町村を経由する。正確な成立年は不明だが江戸時代初期には確立しており、外房の伊南房州通往還、銚子街道、成田街道(水戸佐倉道)と共に房総半島の生活路・輸送路として中心的役割を果たした。現在の千葉県の南北を結ぶ大規模な街道のため、古くは「房州道」(または「房州街道」、「房州往還」)、上総国の中心があった富津市や木更津市周辺を指して「上総道」や「木更津道」、中世では鎌倉に至る道として「鎌倉道」と記されることもあった。なお、江戸幕府の確立以降は江戸の開発により「舟(船)橋」から江戸(東京)側は「行徳道」や「江戸道」と接続しており、小松川を経由して浅草や日本橋に通じていた。現在は、東京都江戸川区「東小松川」交差点から千葉県千葉市中央区「広小路」交差点までは千葉県道路愛称名により千葉街道として構成されており、「行徳道」と「房総往還」(江戸川区「八蔵橋」から船橋市宮本を経由して千葉市登戸付近まで)を統一して呼称している。なお、それより以南では正式の愛称名を付けられていない。旧市街地を通過するため線形は悪く、車道は狭く歩道が存在しない箇所がほとんどである。特に木更津以降の山岳地域では道が狭く、交通が不便であったため輸送する際の多くは船で輸送した。船橋や千葉などの古くから栄える街では藩を中心に維持・管理していたが、湊や勝山など山岳地域では地元の住民により舗装の維持をされていたため総括的に管理されていない。