ごーるでん おきなわ
特別1等室(2名×2室) - バス・トイレ付き、カーペット床とクロス張り天井による豪華な雰囲気と共に伝統文様をあしらった漆パネルで古典的な美しさを演出した。
1等室(洋室3名×4室・6名×6室、和洋室6名×2室、和室8名×4室)
特2等室(16名×8室・21名×1室・18名×2室)
エントランスホール
ダイニングサロン - アルミダイキャスト製の装飾など近代的な明るさの雰囲気とした。
琉球海運のRORO貨客船の第一船として尾道造船で建造され、1972年12月に大阪 - 那覇航路に就航した。
沖縄海洋博覧会の会場輸送に向けて本船、だいやもんど おきなわ、えめらるど おきなわと旅客を重視した新船が相次いで投入されたが、海洋博の来場者数は伸び悩み、航路の利用客数も予測を下回った。海洋博終了後は航路需要に見合わない船型となり、過大投資が1976年10月12日の会社更生法の適用申請につながった。
その後琉球海運傘下の福岡国際フェリーに用船され、1990年4月から博多 - 麗水航路が開設されたが1991年8月に航路廃止となった。
その後、韓国に売却され、天仁として就航した。
1995年、長崎上海国際フェリーに売却され、NAGASAKI SHANGHAI(長崎上海号)と改名、カジノを設置するなど約20億円かけて大規模改装を行った後、1996年3月14日に長崎 - 上海航路に就航したが、1997年1月に航路休止となり、係船された。
1998年、再び韓国に売却され、ORIENT STAR IIとして就航した。その後、2004年に船名をSEWON 1に変更、2006年にC.QINGDAOに変更した。
2008年、フィリピンのガーバン・ラインズ(英語版)へ売却され、CAGAYAN BAY 1として就航した。