枇杷島橋駅
1938年(昭和13年)5月6日:昨年より建設が開始された新名古屋 - 枇杷島橋間新線(笹島線)のうち、笹島起点1.9 km地点 - 新旧分岐地点(東枇杷島信号所)間の建設が着手される。
1941年(昭和16年) 8月:笹島線竣工。9日には電圧600 Vによる電気試験を実施。 8月11日:午前9時より新名古屋駅 - 東枇杷島駅間で試運転。終電後、東枇杷島信号所の新旧線切替工事を実施。 8月12日:新名古屋駅 - 枇杷島橋駅(東枇杷島信号所)間開業、柳橋駅 - 枇杷島橋駅(東枇杷島信号所)間廃止。開業区間と枇杷島橋駅 - 須ヶ口駅間が名岐線に、枇杷島橋駅 - 岩倉駅間が犬山線に編入され、枇杷島橋駅は名岐線と犬山線の分岐駅となる。同時にダイヤ改正も行われ、特急は通過となる。
1948年(昭和23年)5月16日:豊橋駅 - 新岐阜駅間を名古屋本線とし東西直通運転開始。これにより名古屋本線と犬山線の駅となる。
1949年(昭和24年)8月1日:廃止。枇杷島分岐点となる。代替として西枇杷島駅の旅客営業を再開し、枇杷島分岐点および下砂杁信号場は西枇杷島駅構内となる。