ストラスブール - ローテルブール線
最初の鉄道建設はプファルツ地方の内にロテルブール方面の南北方向の鉄道建設が計画されたのの、国境問題のため失敗した。その後、南北鉄道連結の計画が進行されて、2つの選択肢が審議された。一つ目はノイシュタットからランダウ、ヴィサンブールを経てストラスブールに至る路線であった。二つ目はシュパイアー支線をゲルメルスハイムとローテルブールを経由してストラスブールまで延長する方案であった。フランスが躊躇し、前者の選択肢がライン川に沿う経路よりも密集な居住地域を通過したため、一番目の選択肢が有力であった。
1863年に、地域委員の会議がマクシミリアンザウ(1938年までプフォルツ)で開催されて、ゲルメルスハイム、ベルハイム、リュルツハイム、ラインツァーベルン、ヴェルトアムライン、プフォルツの代表者が集まった。また、アルザス側でローテルブール市長も会議に出席した。市長は、シュパイアー支線のローテルブールまで延長する計画を喜んで受け入れ、リールからティオンヴィル、サルグミーヌ、ローテルブール、マクサウ経由でカールスルーエまで伸びる幹線鉄道を建設するフランスの計画案を提出した。さらに、フランスの鉄道会社東部鉄道は、ストラスブールでの入札競争に興味を持っていた。
ストラスブール - ローテルブール線(フランス語: Ligne de Strasbourg a Lauterbourg)は、フランスの鉄道で、グランテスト地域圏のストラスブールとドイツのラインラント=プファルツ州の国境線を結んでいる。この路線は1876年5月15日に開通されて、当時には完全にドイツ帝国の領内に所在した。1906年から1914年まで、この路線はヨーロッパの長距離輸送ネットワークの一部であった。この路線は貨物輸送の部門で、特に最近数十年間、アーグ岬からゴアレーベンまでの核廃棄物輸送(ドライキャスクの形態)の部門で重要な役割を果たしている。