TD平行カルダン駆動方式
札幌市交通局 1100形(路面電車)
東武鉄道 100系 200系 250系 500系 9050系 10080系 20050系・20070系 50000系 60000系
京成電鉄 赤電の約半数の車両。 AE100形(廃系列) - WN駆動方式と混在。 3700形 2代目3000形 2代目AE形 ※ 東洋電機製造製の主電動機装備車両で採用。
北総鉄道 自社所有車 7300形 7500形 ※両車はWN駆動方式と混在。 千葉ニュータウン鉄道所有車 9100形(1次車の2編成 (9108 - 9101、9118 - 9111) )
京王電鉄 6000系(廃系列) 5000系電車 (2代目)
東急電鉄 300系 2000系 3000系 (2代) 5000系 (2代) 6000系 (2代) 7000系 (2代) 7500系 TOQ i(事業用車)
横浜高速鉄道 Y000系 Y500系
京浜急行電鉄 600形 (3代) 800形 (2代) 1000形 (2代) 1500形 2000形 2100形 デト17・18形(事業用車、改造)
小田急電鉄 7000形 10000形(廃系列) - 一部の車両が長野電鉄に譲渡 20000形(廃系列) - 一部の車両が富士急行に譲渡 30000形
相模鉄道 10000系 11000系 20000系 ※上記を除く従来型のカルダン駆動車には直角カルダンが使われていた
東京都交通局 10-300形
多摩都市モノレール 1000系 - TD継手を介した直角カルダン駆動方式。
首都圏新都市鉄道 TX-1000系 TX-2000系
上信電鉄 7000形
伊豆箱根鉄道 7000系