名古屋市交通局協力会東山公園モノレール
当初は月間6万人の利用者を記録し順調な滑り出しであったモノレールも、時が進むにつれて次第に目新しさが薄れていき、単なる輸送手段としか認識されなくなっていった。このため、建設時にはあまり目立たなかった欠点が徐々にクローズアップされていき、それにつれて乗客も急速に減少していった。結局、黒字を出したのは営業開始当初の2年に留まり、廃止直前には累積赤字が約3,500万円にまで膨らんでいた。
廃線の理由としては以下のような点が挙げられる。
動物園駅の立地が現在のキリン舎付近と正門入口からはかなり遠く、しかも相当数の階段を登った森蔭の目立たない所にあった点
植物園駅も実際は動物園内にあり、植物園のメイン施設である大温室へはそこから連絡通路(歩道橋)を渡って行く必要があった点
就役10年で大規模な更新修繕が必要となったが、多額の費用を掛けても収支が改善する見込みが立たなかった点
座席は4人掛けのボックスシートを基本として、車端部のみ1人掛けと3人掛けとした。また車体下に折りたたみ式非常用手すり付き階段が備わっており、非常時には車内中央の非常口から階段を使って脱出できる構造となっている。