国別のライドシェア会社の合法性
2015年7月にカサブランカでサービスを開始したが、サービスが合法であることが明確でなかったため、2018年2月にモロッコでのサービスを停止した。
2014年7月、ミネアポリス市議会はライドシェアリング会社を合法化することをほぼ全会一致で可決した。
2015年8月21日、ウーバーはコスタリカで営業を開始したが、即座に複数のウーバードライバーがタクシードライバーから襲撃される事件が発生した。
ウーバーは2013年にアブダビでサービスを開始。2016年8月、一部のドライバーが規制違反で拘束されたため、アブダビではウーバーとカリームが営業停止となったがカリームは2016年12月に運行を再開した。
ウーバーは2018年11月にアブダビでのサービスを再開した。
2015年4月、アイダホ州でライドシェアリング会社が自ら規制を行うことで、市政府が課す規制や法律に対処する必要がないことを認める法律が可決された。この法律はウーバーのロビイストによって提案されたもので、特定の地方自治体が反対していた。
2014年初頭、ベルリン当局は、ベルリン、ミュンヘン、フランクフルト、ハンブルク、デュッセルドルフの各都市で営業していたウーバーに対し、ベルリンタクシー協会が提訴した事案を受け、ウーバーに対し2度にわたる不利な判決を下した。最初の判決は2014年4月に下され、ウーバーのリムジンサービスが現地の法律に違反しているとみなし、2014年8月13日の判決では、安全性の懸念からベルリンでの営業が禁止された。コンプライアンス違反に対する25,000ユーロの罰金を含む後者の判決は、無資格の車両と適切な保険に加入していない無資格のドライバーに関する問題を挙げている。
2014年8月28日、フランクフルトの裁判所は、タクシー・ドイチュランドからの上訴を受けウーバーに対して即時営業停止命令を下した。仮処分はドイツ全土に適用され、違反した場合、1乗車あたり25万ユーロの罰金が含まれていた。仮処分に違反した場合、ウーバーのドイツに拠点を置く従業員は最大6カ月の禁固刑となり、同社は罰金を科される可能性も有していた。
2016年4月29日、ポルトガルの主要都市でタクシー運転手2,000人による抗議活動が行われた。
2016年10月、数千人のタクシー運転手が、ライドシェアリング会社を合法化し規制する政府の計画に抗議するため、リスボン国際空港への主要道路を封鎖した。
2017年12月、ウーバーは違法との判決が下された。
2018年11月、ウーバーおよびライドシェアリングは、いわゆる「ウーバー法」によって再び合法となった。 法律45/2018によれば、「TVDE」と称される電子プラットフォームに基づく自家用車両による個人および有償の旅客輸送の法的枠組みを確立した。これにより、ライドシェアリング企業は、ライセンスを取得したTVDE事業者として再び営業することが可能となった。TVDEのドライバーは、最低3年間運転免許を保持し、コミュニケーション、対人関係、プロフェッショナリズムをカバーする特定のトレーニングコースを修了している必要がある。