大栄橋
2014年(平成26年)に交差点名の読みを正式な読み方に改めたことに伴って、英文表記も「Taieibashi」に改められたが、2020年(令和2年)に「Taiei Bridge」と再び変更されている。
本来は川越新道の交通量増大に伴い、戦前の1937年(昭和12年)に計画され、翌1938年(昭和13年)には人道橋である「錦町跨線橋」が架けられたが、本体工事は戦争によって中断していた。戦後の1953年(昭和28年)、川越新道が二級国道129号(現:国道16号)に指定されたことから、大宮市(現・さいたま市)は踏切解消を県や国に働きかけ、同年に工事が再開された。なお、再開前の調査では、川越新道踏切は1時間のうち27分しか開かない「開かずの踏切」であった。1959年(昭和34年)7月1日に橋梁は竣工したが、東詰のビルの立ち退きが遅れたため、歩行者と自転車だけに開放された。2年後の1961年(昭和36年)8月30日に全面開通となった。
本橋梁は特定非営利活動法人シビルまちづくりステーション(旧称ITステーション市民と建設)による「関東地域の橋百選」に選出されている。