朝日自動車加須営業所
KN21 鴻巣駅東口 - 免許センター - 新落合橋
KN22 堂裏 → 新落合橋 → 免許センター → 鴻巣駅東口(2022年6月2日以降、1日朝1本のみ)
KN23 鴻巣駅東口 → 免許センター → 新落合橋 → 真名板十字路(平日夕夜間3本、休日夜間1本)
鴻巣駅から鴻巣市川里地区を経由して行田市東部にある真名板十字路(羽生市・加須市の境界近く)を結ぶ路線である。
鴻巣・行田市境の新落合橋までは毎時1本程度であるが、新落合橋 - 真名板十字路間は1日数本のみである。元々はKZ12・22・32系統や廃止された桶川駅線(後述)と同様に一旦鴻巣駅に発着して一部便が延長して免許センターに乗り入れる経路だったが、2014年11月4日付で鴻巣市街地のルートを大幅に変更し、全便が鴻巣駅 - 新落合橋方面の経路途中で免許センターを経由する形になっており、鴻巣駅-免許センターの区間便も同じKN系統を割り振られている。真名板十字路停留所は降車専用で、鴻巣駅行きは1つ隣の堂裏停留所が始発地である。
前身の東武バス時代には、真名板十字路からさらに北上し東武伊勢崎線の羽生駅東口まで乗り入れていた。また、真名板十字路バス停には本系統と交差点で直交する形で国道上を走行する、加須駅 - 不動岡 - 行田水城公園間のバス路線も存在していた。
埼玉県加須市馬内284-3(最寄りバス停は「加須車庫」) 加須車庫併設
2000年4月に東武鉄道から移管された際には、いすゞ・エルガミオのツーステップバス(前後扉)の新車が導入された。同年10月に東武バス行田出張所の路線が移管された際の増備車からは、エルガミオのワンステップバス(前中扉)に仕様が変更された。元東武バスのいすゞ自動車製中型車も数台が在籍していたが、後に国際十王交通へ移籍した(廃車済)。
2014年時点では、いすゞ・エルガミオ、日野・レインボーII、日野・レインボーRJ、日野・リエッセ、日野・ポンチョが在籍する。また、エルガミオはツーステップ、ワンステップ、ノンステップが全てそろっている。
デザインは、一般路線と行田市コミュニティバスが朝日自動車標準(行田市コミュニティバスはかつて上記の写真のように専用デザインだったが、再編時に他社車両も含め専用デザインを廃止している)、加須市・鴻巣市・羽生市コミュニティバスは専用デザインとなっている。
2023年2月、鴻巣市コミュニティバス用に小型電気バスBYD・J6が導入(購入は鴻巣市)、加須車庫敷地内にも充電設備が設置され、同3月以降運行開始予定。