日産・VGエンジン
1983年登場。シリンダーバンク(英語版)は60度、燃料供給装置は日産・ECCS制御の電子制御式燃料噴射(EGI)である。当初より3.0リットルの大排気量エンジンがラインナップされ、翌年に登場した直列6気筒のRB型とともに、旧式化した日産・L型エンジンを段階的に置き換えていった。
1983年6月に発売を開始したY30型セドリック・グロリアに搭載されたのが初出であり、1991年にはマキシマ用にVG30系のFF専用後継としてVE30DEが登場。1994年には後継のVQエンジンが登場しており2002年に一旦製造中止になったが、2004年にLPG専用のVG20Pが登場して2007年7月まで製造されていた。
VGとは「very good」の意味である。(日産自動車の整備書から)VG型はそれまでのNAPSでの排ガス対策技術も用いられていたエンジンであったが、登場当初より日産の新世代の高出力エンジンを意味するPLASMA(プラズマ)の愛称も与えられ、トヨタのLASRE(レーザー)、三菱自工のCYCLONE(サイクロン)の各シリーズに対抗する事ともなった。
2,960cc SOHC 12バルブ キャブレター仕様 レギュラーガソリン仕様
参考スペックと搭載車種
109kW(148PS)/4,800rpm 234N・m(23.9kg・m)/3,600rpm セドリックセダン(Y30 Y31中近東向け輸出仕様) セドリックハードトップ(Y30 Y31中近東向け輸出仕様)