札幌市交通局10形電車
29号が廃車後車庫内で保管されていたが、1951年(昭和26年)の円山動物園開園にあたり、遊戯物として園内に展示された。1960年(昭和35年)に円山動物園より返還され、廃車となっていた40形の部品を利用して運転可能に整備され復籍、復元時に台車部から見つかった名電時代の番号と思しき22号に改番された。イベント等で1977年(昭和52年)ころまでは数回運転されたが、その後は札幌市交通資料館での静態保存となった。現状では営業線上の走行は不可能であり、書類上においても1993年(平成5年)に正式に廃車とされている。
上記のとおり1901年(明治34年)に製造され、1907年(明治40年)まで名古屋で使用された。その縁で、2015年(平成27年)3月に迎える博物館明治村開村50周年に合わせて2014年(平成26年)6月28日から「名電1号形 里帰りプロジェクト」として特別展示されることとなり、2013年(平成25年)に博物館明治村に輸送された。当初は2020年(令和2年)3月に札幌市へ返却される予定だったが、2020年3月に2022年3月まで、さらに2022年3月30日付けで2023年秋までと、展示期間が延長された。
2023年(令和5年)7月、博物館明治村は同年9月3日をもって展示を終了すると発表。展示終了後の9月24日に搬出作業が行われ、28日に札幌市交通資料館へ搬入された。同館がリニューアルオープンする2024年(令和6年)5月より、再び展示の予定。
1918年の札幌電気軌道株式会社開業に伴い、1898年(明治31年)から1907年(明治40年)にかけて東京の月島井上工場、日本車輌および名古屋電気鉄道の自社工場で製造された名古屋電気鉄道(名古屋市交通局ならびに名古屋鉄道の前身)の第1号形電車(名電1号形)および増備型の第13号形電車を購入したものである。木造4輪単車で11 - 37号(13・23・33は欠番)の24両。
第1号形では台車と電装品には米国製の部品が使用され、鋼板リベット組のペックハム7B台車とウォーカー社製の制御器および25psモーター1基を備える。1900年(明治33年)以降に増備された17号からは電装品をゼネラル・エレクトリックの800E型モーター (25ps) と同社のR2型制御器に変更された。
名電では大正時代に入ってから、より大型・高出力の電車の就役が進んだため、小型で低出力な1号・13号形は徐々に仕事の場を失っていた。札幌譲渡と前後する1918年内に1号形と13号形は全車が廃車され、計37両のうちの24両が改造を受けて札幌に引き渡された。