鳴門線
2006年6月1日 - 11月30日の平日(阿波踊り期間中を除く)に、徳島 - 鳴門間に、上りのみ途中駅ノンストップの臨時快速列車「鳴門きんときライナー」が1500形を使用して運転された。これは、徳島市内の中学生が考案した列車で、列車の案内表記は「快速鳴門きんときライナー」。鳴門市の特産品である鳴門金時から名付けられた。乗車前に乗車整理券を購入する必要があった。
かつて徳島県では小松島線、牟岐線直通の急行「よしの川」の徳島 - 小松島港(廃止後は南小松島)間や徳島線で「よしの川」から格下げされた快速列車が設定されていた時期があったが、ここ十数年は快速列車は存在しておらず、また、徳島県において愛称付きの快速列車が運行されるのはイベント列車を除けば初となる。しかし、本数は鳴門行きの1本のみと少なく、さらに運賃に加え乗車整理券分310円を要することから(徳島 - 鳴門間の普通運賃は当時350円。2023年5月現在430円)、半年で運転終了となった。
路線全体(池谷 - 鳴門間)の平均通過人員(輸送密度:人/日)は以下の通り。
1989年度:2,454人
2011年度:1,646人
2012年度:1,778人
2013年度:1,890人
2014年度:1,920人
2015年度:1,944人
2016年度:2,033人
2017年度:1,917人
2018年度:1,930人
2019年度:1,925人
2020年度:1,508人
管轄(事業種別):四国旅客鉄道(第一種鉄道事業者)
路線距離(営業キロ):8.5km
軌間:1067mm
駅数:7(起終点駅含む) 鳴門線所属駅に限定した場合、起点の池谷駅(高徳線所属)が除外され、6駅となる。
複線区間:なし(全線単線)
電化区間:なし(全線非電化)
閉塞方式:自動閉塞式(特殊)
交換可能駅:なし
最高速度:85km/h
指令所:高松指令所