熊本電気鉄道藤崎線
1909年(明治42年)3月3日:軌道特許状下付。
1911年(明治44年)10月1日:菊池軌道により池田(現在の上熊本) - 千反畑(現在の藤崎宮前)間が開業。軌間914mm。
1913年(大正2年)8月27日:広町(藤崎宮前) - 御代志 - 高江間が開業し、池田 - 隈府(のちの菊池)間が全通。
1923年(大正12年)8月2日:上熊本 - 室園間を1067mm軌間に改軌、電化。
1942年(昭和17年)5月1日:藤崎宮前 - 隈府間を軌道法による軌道から地方鉄道法による鉄道に変更
1948年(昭和23年)1月1日:現社名の熊本電気鉄道となる。
1949年(昭和24年)4月1日:藤崎宮前 - 亀井間が室園駅経由から北熊本駅経由に変更。
1950年(昭和25年)10月1日:上熊本 - 北熊本間開業に伴い、上熊本 - 隈府間を菊池線、北熊本 - 藤崎宮前間を藤崎線とする
1953年(昭和28年)6月26日:上熊本 - 藤崎宮前間が水害で不通
1954年(昭和29年)6月1日:上熊本 - 藤崎宮前間を廃止し、敷地を熊本市交通局へ譲渡。同年10月1日に熊本市電坪井線として開業(1970年(昭和45年)5月1日廃止)
1979年(昭和54年)8月1日:上熊本駅での国鉄との貨物連絡運輸が終了。藤崎宮前 - 北熊本 - 堀川間の貨物列車の運行と貨物取り扱いが全て廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:鉄道小荷物取り扱い廃止。
1988年(昭和63年) 1月11日:閉塞方式をタブレット閉塞式から特殊自動閉塞式(電子符号照査式)に変更。 3月1日:藤崎宮前駅が無人化。
1997年(平成8年)2月14日:藤崎宮前駅の新駅舎が完成。
2003年(平成15年)12月17日:藤崎宮前 - 北熊本 - 御代志間でATSを導入。
2009年(平成21年)4月1日:ダイヤ改正。藤崎宮前 - 御代志間の終電車の運転時刻を大幅繰り下げ。
2015年(平成27年)4月1日:交通系ICカード「熊本地域振興ICカード(くまモンのIC CARD)」に対応。
2017年(平成29年) 2月22日:藤崎宮前駅付近で発生した脱線事故の影響で終日運休となる。翌23日の始発列車より黒髪町駅 - (菊池線)御代志間で折り返し運転を再開。 3月7日:始発列車より全線で運転再開。
2019年(令和元年)10月1日:駅ナンバリング導入。
全駅熊本県熊本市内に所在。駅番号は2019年10月1日から導入。