モーデン・サウス駅
当時のサザン鉄道 (SR) がこの計画に反対し、LERとSRは交渉を経て、C&SLRのモーデン駅までの延伸を可能にする代わりに、LERがW&SRの路線に関する権利を放棄する、という内容の合意に達した。こうして、当初W&SRが計画した路線は、ロンドン周辺では最後の鉄道幹線建設のひとつとしてSRによって建設された。モーデン・サウス駅は、サウス・マートン駅から路線がつながった1930年1月5日に開業した。
かつては、モーデン・サウス駅に隣接したエクスプレス・デアリーズ (Express Dairies) の瓶詰め工場への引き込み線があった。1950年代や1960年代には、この工場で瓶詰め出荷される牛乳は、「ミルク・トレイン」と称された牛乳運搬車によって工場に搬入されていた。引き込み線への手動によるポイント切り替えは、モーデン・サウス駅の職員の仕事だった。瓶詰め工場は1992年に閉鎖されている。
1 2 3 4 5 “Station usage estimates”. Rail statistics. Office of Rail Regulation. 2015年3月31日閲覧。 注記:統計手法は年により異なる場合がある。
1 2 3 Jackson, Alan A. (December 1966). “The Wimbledon & Sutton Railway – A late arrival on the South London suburban scene”. The Railway Magazine: 675-680. http://www.semgonline.com/RlyMag/WimbledonSuttonRly.pdf 2009年5月7日閲覧。.
↑ “News in Brief - Northern Foods to axe 400 jobs”. The Guardian: 13. (1992-04-15). http://archive.guardian.co.uk/Default/Scripting/ArticleWin.asp?From=Archive&Source=Page&Skin=DigitalArchive&BaseHref=GUA/1992/04/15&PageLabelPrint=13&EntityId=Ar01307&ViewMode=HTML 2009年5月18日閲覧。.