国鉄8300形蒸気機関車
炭水車は、片ボギー式の3軸型で非常に背が高く、水、石炭の積載量も多い。水槽は重量配分の関係から一部が床下設置になっていたのが特徴的である。
国有化後も福知山線で使用されたが、1918年(大正7年)に仙台鉄道局に移り、さらに北海道の旭川に移ったが、1925年(大正14年)5月に廃車された。複式の精緻な構造が手に余り、炭水車の背が高く入換用にも適さず、晩年は据え置きボイラー代用となっていた。
なお、廃車となった炭水車1両が1927年(昭和2年)11月下旬に苗穂工場にて16 t積水運車(貨車)に改造の上転用され、ミ355形と定められたが、1928年(昭和3年)5月の車両称号規程改正によりミム30形(ミム30)となり1934年(昭和9年)9月19日まで在籍した。また別の炭水車1両が、ロータリー式除雪車用に転用されキ300形(キ302。1941年改番により、キ600形キ602)となった。