スーパーはくと
1994年12月3日の智頭急行智頭線の開業とともに運行を開始した。当初は使用車両の差異によりHOT7000系を使用する列車は「スーパーはくと」、キハ181系を使用する列車は「はくと」をそれぞれ名乗っていたが、HOT7000系の増備によってキハ181系の定期運用が終了した1997年11月29日以降、全ての列車名が「スーパーはくと」に統一された。
最高速度は130 km/hで、「はまかぜ」、「うずしお」、「南風」、「しまんと」と並んで日本最速の気動車特急列車である。
2023年3月18日現在の運行概況は次の通り。
京都駅 - 鳥取駅間で下り1本・上り1本、京都駅 - 倉吉駅間で下り5本・上り5本の計12本が運転されている。かつては京都発鳥取行の9号と倉吉発京都行の6号も運転していたが新型コロナウイルスの流行による影響で2021年の春から運休となり土休日や繁忙期を中心に運転される臨時列車に降格している。
運転開始当初は新大阪駅 - 鳥取駅・倉吉駅間で運転されていたが、1995年4月29日から5月7日まで、臨時列車として数本が京都駅に乗り入れを開始し、同年7月からは全列車が毎日運転の臨時列車として京都駅まで乗り入れた。1996年3月16日から正式に京都駅発着に統一された。
2008年3月15日から1号を除き、姫路駅で「のぞみ」と接続するダイヤになっている。この乗り継ぎが東京都区内と鳥取市内の最速陸上移動ルートとなっている。このダイヤ改正以前は、「スーパーはくと」と東海道・山陽新幹線との接続については、新大阪駅(一部の列車は京都駅)での乗り換えが考慮されていた。