阪急バス山口営業所
三宮・新神戸の各駅と有馬温泉との間を結んでおり、途中新神戸トンネル・県道15号神戸三田線・51号宝塚唐櫃線を走行する。
ほぼ全線で北神線・神戸電鉄有馬線や西日本JRバス有馬エクスプレスと並行しているが、三宮 - 有馬間を約50分・710円で行き来できることから、渋滞による遅延がなければ鉄道と遜色ない利便性を有する。
運行は日中のみで、1時間当たり1〜2本の計16本設定されている。以前は三宮駅前 - 新神戸駅前間のみの利用は不可能だったが、2023年7月1日より同区間のみの利用も可能となった。
神姫バスとの共同運行を行っており、運行本数は阪急が10往復、神姫が6往復担当している。2002年10月1日の改正までは神鉄バスも共同運行に参加していたが、同担当便は全て阪急バスに移管された。系統番号の「6」は、かつて神鉄バスによって付番されていたものを使用している他、五社循環系統と系統番号が重複している。
この路線の利用客には、神戸市が発行している「敬老優待乗車証」を携行して、大人運賃の半額で乗車している神戸市在住満70歳以上の高齢者が多い。特に、三宮駅前 - 谷上駅の近郊区間ではその利用が目立つ。
かつては宝塚営業所も担当していた。もとの路線名は「有馬三田線」。
JR西宮名塩経由便は100番台を名乗っていた。
55(155)系統:宝塚 - 生瀬( - JR西宮名塩) - 名塩山荘 - 鎌倉峡 - 下山口 - 新道場 - 三田 宝塚 - 下山口間は51(151)・52(152)系統と同一の経路だが、下山口からは再び国道176号を北上、県道17号西脇三田線と141号黒石三田線を走行して三田駅までを結んでいた。 下山口 - 三田間は三田線(1・17系統)、日下部 - 三田間は神姫バスも並行して運行されていた。 1995年8月25日の改正で全便がJR西宮名塩発着に短縮され、2008年3月15日の改正にて152系統に統合される形で廃止された。 開設当初は、神鉄バスの路線と重複する区間(現在の阪急バス三田線・下山口 - 三田間)では無停車としていたが、地元の度重なる嘆願により神鉄バスの停留所に停車するようになり、クローズドドア制が実施されるようになった(後に廃止)。
53(153)系統:宝塚 - 生瀬( - JR西宮名塩) - 名塩山荘 - 鎌倉峡 - 下山口 - 名来北 - 山口営業所前 1995年8月25日の改正で全便北六甲台経由(154系統)となる。
以下は蓬莱峡系統のうち、途中で西宮高原ゴルフ場に立ち寄る系統。95系統に一本化され、西宮高原ゴルフ場への乗り入れは廃止された。
58系統:宝塚 - 生瀬 - 蓬莱峡 - 舟坂 - 西宮高原ゴルフ場 - 有馬温泉 - 金仙寺口 - 下山口 - 山口営業所前
60系統:宝塚 - 生瀬 - 蓬莱峡 - 舟坂 - 西宮高原ゴルフ場 - 有馬駅前 - 金仙寺口 - 下山口 - 山口営業所前