室蘭駅
改キロ。
1906年(明治39年) 10月1日:北海道炭礦鉄道の鉄道路線国有化(鉄道国有法)により、官設鉄道に移管。 1904年の函館駅-小樽駅間鉄道開通により運用上のメリットが薄れたため3港連絡定期航路をやめて青森-室蘭定期航路に変更。
1911年(明治44年)11月:石炭船積用の高架桟橋(長さ579 m、満潮水面高19 m、幅上部17 m)設置。
1912年(明治45年/大正元年):海岸町内で駅舎移転新築(現在の旧室蘭駅舎・3代目駅舎)。
1913年(大正2年)6月2日:室蘭機関庫設置(北海道鉄道管理局の事務上制定)。
1914年(大正3年)11月:扇形機関庫新設。
1915年(大正4年)4月1日:青蘭定期航路から日本郵船が撤退し、室蘭有志の陳情により北日本汽船会社の運用に変更。
1934年(昭和9年)12月7日:第1期水陸連絡設備工事竣工。陸上高架桟橋、1号・2号貯炭場、トランスポーター(橋形クレーン)、ローダー等石炭船積設備設置。
1936年(昭和11年)2月:高架桟橋撤去。
1950年(昭和25年)2月10日:室蘭客貨車区設置。
1953年(昭和28年)4月27日:中央埠頭(市営)への引込線増設(中央埠頭拡張整備の一環)。
1959年(昭和34年)3月31日:第2期水陸連絡設備工事竣工。高架桟橋跡にドルフィン及び3号貯炭場設置。
1960年(昭和35年)5月10日:当駅 - 西室蘭駅間の貨物支線(公共臨港線)開業。