東京メトロ丸ノ内線
10月15日:西銀座(銀座) - 霞ケ関間 (1.1 km) 開業。この開業時は、西銀座 - 霞ケ関間のA線を使用して単線折り返し運転を行った。これは小石川車両基地の拡張工事が完成しておらず、同区間のB線に新造車両15両を留置しておくためであった。
1959年(昭和34年) 3月14日:新宿 - 荻窪間および中野坂上 - 方南町間着工。 3月15日:霞ケ関 - 新宿(仮駅)間 (5.8 km) 開業、丸ノ内線(池袋 - 新宿間)全線開通。朝夕の混雑時は4両編成で2分30秒間隔、昼間は4両または3両編成の4分間隔で運転した。
1960年(昭和35年) 10月21日:4号線新宿以西を荻窪線と呼称決定。 11月6日:池袋駅を仮駅(相対式ホーム)から本駅(島式ホーム)に切り替え。 11月28日:新宿駅を仮駅から本駅に切り替え。これに伴い、朝ラッシュ時に5両編成の運転を開始した。
1961年(昭和36年) 2月8日:荻窪線の新宿 - 新中野間 (3.0 km)・中野坂上 - 中野富士見町間 (1.9 km) 開業。運転本数は丸ノ内線池袋 - 新宿間の2本に1本が荻窪線まで直通運転し、荻窪線内は朝混雑時は5両編成で4分45秒間隔、夕混雑時は4両編成で6分間隔、昼間は4両編成の8分間隔で運転した。分岐線の線内折返し列車は2両編成で運転した。 11月1日:新中野 - 南阿佐ケ谷間 (3.1 km) 開業。
1962年(昭和37年) 1月23日:南阿佐ケ谷 - 荻窪間 (1.