グレガー・フォイテク
1989年にジャッドエンジンを使用しF1参戦二年目を迎えていたユーロブルンのシートを得た。開幕戦ブラジルGPでは金曜朝に予備予選の狭き門の突破に成功したが、金・土曜日の予選を通過することはできなかった。以後10戦連続で予備予選落ちを喫し、第14戦スペインGPでドイツのリアルに移籍したが、こちらのマシンも戦闘力が無く予選不通過となり、この年のF1決勝デビューは成らなかった。
1990年、オーナーのヨアヒム・ルーティが横領詐欺で逮捕され、給与未払いが続いたことでマーティン・ブランドルが離脱してしまったブラバムのシートを獲得して開幕戦アメリカGPを迎えた。F1公式デビューとなった決勝レースでは40周目に公道コースを縦断する派手なスピンを喫しウォールにヒット、パーツを撒き散らしながらリタイヤした。第2戦ブラジルGPではトランスミッショントラブルでリタイアだった。ブラバムでの2戦ではチームメイトのステファノ・モデナに予選成績で2戦2敗であった。
ブラジル終了後の3月に父・カールを含むスイス人投資家グループがオニクスを買収しオーナーとなったのを受け、第3戦サンマリノGPからオニクスに移籍加入。第4戦モナコGPでの7位を最高位に、選手権ポイント獲得を果たせぬまま同年8月のハンガリーGPを最後にチームが撤退し消滅したため、フォイテクもF1パドックから去った。