ズンメラウ線
皇太子ルドルフ鉄道との連絡のために、聖ヴァレンティン駅が終着駅として採択された。
線路の改軌および移設工事は1869年8月18日に開始された。工事過程では路盤の継続的な土滑りや切れ目などが発生して、その上工事は自然災害のため遅延された。1872年11月6日に聖ヴァレンティン - ズンメラウ区間が蒸気機関車両向けの鉄道として開業された。同年12月2日に旅客列車が聖ヴァレンティン - フライシュタット区間で最初に走行した。1873年12月20日にリンツ - ガイスバッハ区間が開通された。
1938年ドイツのオーストリア合併以降、オーストリア区間はドイツ国営鉄道のリンツ管理局により管理されて、1945年5月以降オーストリア鉄道所属に復帰した。冷戦時代にこの路線は重要性を相当に失った。1956年4月5日にマウトハウゼン - ガイスバッハ=ヴァルトブルク区間は廃止されて、線路撤去の一環として同年8月30日にリート=ツィルキング高架橋が爆破・解体された。
1989年チェコスロバキアのビロード革命以降に両国間の列車運行の頻度は増加した。
2016年12月に上オーストリアSバーンのS3系統がリンツ - プレーガルテン区間に導入された。