駿河小山駅
島式ホーム1面2線を持つ地上駅。ホームの南側が下り列車が発着する1番線、北側が上り列車が発着する2番線である。駅舎とホームは跨線橋(階段のみ)で連絡している。
ホームの外側に1本ずつ側線があるほか、上り側線から、富士紡績小山工場(現・フジボウ愛媛小山工場)への専用線を転用した保線車両留置線が分岐している。
御殿場駅管理の無人駅(特急ロマンスカー停車駅のうち、無人駅は当駅が唯一である)。簡易TOICA改札機設置。かつては東海交通事業による業務委託駅であったが、2012年3月に無人化され、営業していたキヨスクも閉店した。
駅舎は構内の南側にある。駅舎はやや高い位置に設置されているため、出入口前に階段がある。跨線橋は駅舎に直結し、1番線を跨いだ先から階段がホームへ下りている。
改札口(2022年6月)
待合室(2022年6月)
ホーム(2022年6月)
1889年(明治22年)2月1日:官設鉄道の小山駅(おやまえき)として、国府津 - 静岡間の開通時に開業。旅客・貨物営業開始。
1891年(明治24年)3月1日:当駅 - 御殿場間複線化、単線と複線の切替地点に。
1909年(明治42年)10月12日:線路名称制定、当駅を通る路線を東海道本線と命名。
1912年(明治45年)7月1日:駿河駅(するがえき)に改称。 同年5月1日に六合駅(ろくごうえき)に改称する予定であったが、6月1日、次いで7月1日に延期され、六合駅ではなく駿河駅に改称された。
1934年(昭和9年)12月1日:東海道本線熱海 - 沼津間開通に伴い、東海道本線国府津 - 駿河 - 沼津間は御殿場線に改称。
1943年(昭和18年)7月11日:御殿場線単線化。
1952年(昭和27年)1月1日:駿河小山駅に改称。
1968年(昭和43年):駅舎を改築。
1968年(昭和43年)4月27日:御殿場線国府津 - 御殿場間電化に伴い、構内を電化。
1973年(昭和48年)10月1日:貨物の取扱いを廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物の取扱いを廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる。
2012年(平成24年)3月17日:無人駅となる。
2019年(平成31年)3月2日:ICカード「TOICA」の利用が可能となる。