近鉄400系電車
400系・600系はほとんどが戦前から戦後すぐの時期にかけて製造された車両であったが、409Fのみは他車と比べて製造年が新しいため、他車が全廃された後もしばらく使用されていた。
なお、409Fの詳細な来歴については奈良電気鉄道デハボ1300形電車を参照のこと。
401F(モ401-ク301)
デボ607→モ607(初代)→モ401(3代) クハボ701→ク571(初代)→ク301
402F(モ402-ク302)
デボ613→モ613(初代)→モ402(2代) クハボ702→ク572(初代)→ク302
403F(モ403-ク303)
デハボ1102→モ671(初代)→モ403(2代) クハボ703→ク573(初代)→ク303
404F(モ404-ク304)
デハボ1103→モ672(初代)→モ404(2代) デハボ1101→クハボ704→ク574→ク304
405F(モ405-ク305)
モ641→モ405(2代) クハボ651→ク591→ク305
406F(モ406-ク306)
モ650→モ406(2代) クハボ652→ク592→ク306
407F(モ407-ク307)
モ661(初代)→モ651(2代)→モ407(2代) クハボ653→ク593→ク307
408F(モ408-ク308)
モ663(初代)→モ653(2代)→モ408(2代) クハボ601→ク583→ク595→ク308
409F(モ409-ク309)
デハボ1301→モ455(2代)→モ409 デハボ1302→モ456→ク355→ク309
410F(モ410-ク310)
モ652(初代)→モ452(初代)→モ662(2代)→モ410(2代) デボ302→モ402(初代)→ク310
411F(モ411-ク311)
モ653(初代)→モ453→モ663(2代)→モ411(2代) デボ310→モ408(初代)→ク311
400系では1974年春頃は大和西大寺駅-西田原本駅(実質は新王寺駅までの運用であった)の普通運用が入出庫の関係も含みで上下2本ずつ設定され、2+2連の運用もあった。橿原線普通の補完として上りは結構乗車率が高い運用もあったが、下り2本はあまりに加減速度が低いため後から来る列車の運用を阻害する事例(特に夕方の下り)が続発し、この対策として次の1974年9月のダイヤ変更からは回送運転に変更して、設定は消滅した。
600系は23編成・400系は11編成が改造されたが、大型車の投入や橿原線の車両限界拡大工事により、409Fを除き1977年までに廃車された。残った409Fは820系などと混用された関係で、運用上生駒線に主に使われていた(逆に先行して廃車となった編成と409Fとの連結4連運転は見られなかった)。大和西大寺駅では出庫時の送り込みの運用がよく見られた。