阿里山森林鉄路の蒸気機関車
嘉義市嘉義公園に保存されている28トンSHAY 21号機
集集鎮に保存されている28トンSHAY 22号機
阿里山駅に保存されている28トンSHAY 23号機
沼平駅に保存されている28トンSHAY 24号機
奮起湖に保存されている28トンSHAY 29号機
檜木車両を牽引する31号機(沼平駅)
31号機正面
1907年、阿里山森林鉄路の建設時にアメリカ合衆国のライマ機関車製造製13トン蒸気機関車(以下SLと略す)が1両輸入された。 このSLは一般的なSLと異なり、直立したシリンダーと傘歯車(ベベルギヤー)を使用し、ボギー台車を持った山岳用の特殊な設計である。 阿里山への開通後に続々とライマ社製の8両の18トンSLと12両の28トンSLが輸入された。 これらは全てシェイ式と呼ばれる直立シリンダーと傘歯車を持つSLである。ライマ社の分類では、18トンの2シリンダーSLがクラスA、28トンの3シリンダーSLがクラスBと呼ばれる大きさで、軌間は762mmである。 平坦区間(嘉義 - 竹崎)用である、川崎造船所兵庫工場(日本)製の1両のSLとバークレー(イギリス)製の2両のSL以外は全てライマ社製シェイ式蒸気機関であった。 18tシェイは2シリンダーで嘉義 - 竹崎間及び阿里山より先の林場線などで使われていた。28tシェイは阿里山線の主力機として使われていた。 阿里山のシェイはキャブ(運転室)の屋根上に大きなモニタが有るのが特徴である。