真倉駅
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる。
1991年(平成3年)4月1日:舞鶴鉄道部が発足し、同鉄道部の管轄となる。
1999年(平成11年)10月:駅舎を撤去し、跡地を駐車場とする。
2006年(平成18年)7月1日:舞鶴鉄道部廃止に伴い福知山支社直轄に戻され、西舞鶴駅の被管理駅となる。
2012年(平成24年)3月17日:ダイヤ改正に伴い、一部の普通列車が通過となる(2013年3月16日、快速列車に改称)。
(時期不明):管理駅が西舞鶴駅から綾部駅へ移転したことにより、綾部駅の被管理駅となる。
2021年(令和3年)3月13日:ダイヤ改正により快速の設定が無くなり、普通列車が全停車となる。
2022年(令和4年) 6月1日:管理駅が綾部駅から福知山駅へ変更となる。 10月1日:組織改正により、近畿統括本部福知山管理部の管轄となる。
1929年(昭和4年)6月1日:国有鉄道舞鶴線の梅迫駅 - 舞鶴駅(現 西舞鶴駅)間に中筋信号場として開設される。
1948年(昭和23年)4月:駅格上げの請願が行われる。
1949年(昭和24年)3月1日:駅施設を着工する(仮駅名は「中筋駅」であった)。
1951年(昭和26年)9月1日:中筋信号場を駅に格上げし、真倉駅として開業する(貨物扱いの無い旅客駅)。
1952年(昭和27年)8月31日:駅前広場にて「真倉駅一周年踊り大会」が開催される。
1972年(昭和47年):駅の無人化計画に対して反対運動が起こり、「真倉駅合理化問題対策委員会」が組織される。
1973年(昭和48年)4月1日:荷物扱い廃止。駅員無配置駅となるが、運転扱い要員は継続配置。
1979年(昭和54年) 3月8日:運転扱い要員の配置が無くなり、完全に無人化される。 12月:跨線橋の供用を開始する。