川崎鶴見臨港バス鶴見営業所
新横浜プリンスホテル・新横浜駅 - 成田空港第2ターミナル・第1ターミナル・第3ターミナル (京浜急行バス新子安営業所、東京空港交通成田運行事業所、リムジン・パッセンジャーサービス大栄営業所と共同運行)
新横浜通り・首都高速道路・東関東自動車道・新空港自動車道を経由する。新横浜発は首都高速道路三ツ沢出入口を使用、成田空港発は第三京浜道路港北IC利用と往路と復路で途中の経路が異なっていた。
京浜急行バスと東京空港交通が共同運行していた既存路線に、2008年10月16日に臨港バスが参入。2015年5月31日をもって運行休止となり、2021年7月15日をもって廃止。
出入庫系統が加わる鶴見駅西口~駒岡車庫間ではピーク時間帯は1時間あたり10本以上、日中でも最低毎時6本はある。また横浜市営104系統と併走する駒岡車庫~新横浜駅は両者合わせて毎時5本以上の運行となっている。特に通学で利用する高校生が非常に多く、平日ダイヤでは通勤ラッシュの時間帯より高校生の登下校時間帯の方が本数が多い。それでも途中停留所は満員で通過されることも珍しくない。一方、夜間は40分間隔とかなり本数が少なく通勤利用はあまり多くない。
沿線にある、橘学苑中学校・高等学校、白鵬女子高等学校が通常と異なる曜日・時間に登下校する場合、増発便が出ることもある。
新横浜駅は臨港バスの一般路線営業エリアの最西端にあり、横浜市営バス、東急バスのほか、神奈川中央交通と相鉄バスも乗り入れている。横浜市営バスから移譲された121系統(新横浜駅 - 保土ヶ谷駅西口)で神奈川中央交通(中山営業所の車両)が、2014年から浜1系統(横浜駅西口 - 新横浜駅)で相鉄バス(横浜営業所の車両)が乗り入れており、両社とも臨港バスと一般路線車同士が顔を合わせる場所は新横浜駅のみになっている。
駒岡地区は鉄道駅から遠いため、土曜日にも鶴見駅西口発の深夜バスが運転される。
休日はトレッサ横浜周辺の道路が渋滞するとダイヤが大幅に乱れる。
2020年4月より深夜バスは現在運休中である。
臨港バスで唯一川崎駅に乗り入れる路線がない営業所だが、正月三が日の川崎駅 - 川崎大師直行バスには鶴見営業所の車両も応援に駆り出される。羽田空港・成田空港への空港連絡バスの運行を担当していたが現在は廃止されている。
鶴見駅近くの鶴見線高架下に本山車庫(鶴見営業所分室)があり、最寄りバス停留所は「本山前」である。鶴見線が鶴見臨港鐵道だった時代に鶴見本山駅があった場所で、バス事業開始時にはここが初代の鶴見営業所であった。鶴見本山駅は鶴見駅と国道駅の間にあり、1942年に廃止されたが遺構は残っている。1970年に駒岡に鶴見営業所を開設し、本山車庫は鶴見営業所分室とされた。また、営業所だけではバスを全て格納することができないため、現在の鶴見営業所と環状2号線を挟んだ反対側に鶴見営業所第三車庫がある。本山車庫・第三車庫は車両留置のみで配置はない。本山車庫は主に特定車を留置している。
川崎鶴見臨港バスの営業所では唯一、所属車両の登録番号が横浜ナンバーである(他営業所の車両は全て川崎ナンバー)。神奈川県で川崎ナンバーが導入される前は全車が横浜ナンバーであったが、1980年の川崎ナンバー導入後は、川崎市内の営業所の車両は順次川崎ナンバーへ変更された。