浅野総一郎
日本におけるセメント産業を軌道に乗せ、経営する浅野セメントを当時の最大手企業に育成した手腕から「セメント王」と呼ばれるとともに、1914年(大正3年)には鶴見埋築株式會社(現・東亜建設工業株式会社)を創立して鶴見で東京湾の埋め立て(浅野埋立)をはじめるなど、京浜工業地帯の形成に寄与した「京浜工業地帯の父」「日本の臨海工業地帯開発の父」でもある。
海運の岩崎弥太郎の牙城をくずすべく、共同運輸会社の設立に参加した。京浜工業地帯の埋立地に鶴見臨港鉄道(鶴見線の前身)を設立し、浅野駅にその名を残す。終点の扇町駅がある「扇町」の地名も、浅野家の家紋の扇に因むものである。また、小倉市(現:北九州市小倉北区)の埋め立て工事も行い浅野の地名が残る。群馬県渋川市に建設された水力発電所・佐久発電所に浅野の妻・佐久(サク)の名が残る。また、南武線、留萠鉄道、五日市線の運営にも携わっている。札幌のビール事業の払い下げを政府から受けた大倉喜八郎(大倉財閥)に渋沢栄一(渋沢財閥)を加えサッポロビールを設立。
戸畑市の戸畑鋳物と共同で自動車開発を行い後の日産自動車の基礎を築いた。
磐城炭礦(後の常磐炭鉱)の再開発およびガラス会社を営む。磐城炭礦から東京へ石炭を輸送するために、渋沢栄一の尽力で常磐線の平駅・上野駅間を開通させた。東洋汽船社長時代、1921年息子の浅野良三が大正活映を創設、谷崎潤一郎を脚本部に迎えて映画を数本製作した。興行成績が悪く松竹に売却したが、谷崎の映画活動として文学史に残る事業である。
宮内省にセメントを納め皇居建設の基礎となった。セメント会社で日本初の社内預金制度を採用している。
横浜で立ち小便する日本人が多くて、困っていた知事に相談されて、63箇所に公衆便所を設置し、その糞尿を肥料として販売して、利益もあげた。「日本に於ける共同便所の開祖」と自称した。
次々に新しい事業を始めたので「事業狂」や「事業の権化」、「事業王」等と呼ばれた。息子の浅野泰治郎は「事業が父の道楽」と述べている。