京都競馬場
1月20日の第1回7日目の昼休みにカレンチャンの引退式を挙行。
2014年(平成26年) 1月13日の第1回5日目の昼休みにロードカナロアの引退式を挙行。 2月8日の第2回3日目は積雪の影響で障害競走を中止し、当初の発走時刻から変更して施行した(最大1時間繰り下がり)。 2月15日の第2回5日目は積雪の影響で、当初の発走時刻から変更して施行した(最大1時間繰り下がり)。 10月13日の第4回3日目は台風19号の接近に伴い中止。翌日の10月14日に代替競馬として行われた。
2015年(平成27年) 本年度は京都競馬場開設90周年となるにあたり、その記念事業を1年を通して実施。 キャッチフレーズ「古都に華咲く 馬の共演90年」 「ジャパン・オータムインターナショナル・第32回マイルチャンピオンシップ」を「京都競馬場開設90周年記念競走」に指定。本馬場入場曲はこの日限りで2007年まで使われていたものが使用された。 1月4日の第1回1日目の全レース終了後にジャスタウェイの引退式を挙行。
2016年(平成28年) 12月22日 コース中央の池で飼育されていたコブハクチョウ2羽が死に、簡易検査の結果、うち1羽からA型鳥インフルエンザの陽性反応が検出。 12月23日 コース中央の池で飼育され、19日・20日に死んだコブハクチョウ6羽を合わせた8羽について鳥インフルエンザの遺伝子検査を行った結果、7羽から高病原性鳥インフルエンザウイルス(H5N6亜型)が検出。残るコブハクチョウ35羽とコクチョウ3羽は全て殺処分された。
2017年(平成29年) 1月15日の第1回5日目は降雪の影響で、当初最大1時間繰り下げて開催すると発表されたが、1R発走前に中止となった(10:50発表)。
11月9日の第5回3日目の昼休みにナリタブライアンの引退式を挙行。
1999年(平成11年) 新スタンドビッグスワンが完成(従来スタンドをグランドスワンと呼称することとなる)。 1月10日の第1回4日目の昼休みにエアグルーヴの引退式を挙行。
2001年(平成13年) 1月7日の第1回3日目は降雪の影響で10R - 12Rが中止。特別競走は次週に振替。 1月20日の第1回7日目は降雪の状況が著しいため、6R以降が中止。1月22日、出馬投票をやり直して続行競馬として開催。
2002年(平成14年) 1月13日の第1回5日目の昼休みにテイエムオペラオー・メイショウドトウ2頭そろっての引退式を挙行。 1月20日の第1回8日目の昼休みにステイゴールドの引退式を挙行。
2006年(平成18年) 1月7日の第1回2日目の昼休みにスティルインラブの引退式を挙行。
2007年(平成19年) - マルチ画面のターフビジョンの導入。
2008年(平成20年) 2月3日の第2回2日目は積雪の影響で障害競走を中止した。また1Rの発走時刻を1時間繰り下げるとともに、5R・7Rの芝レースはダートの競走に変更。 2月9日の第2回3日目は2R終了後の積雪により、3R以降が中止。2月11日、出馬投票をやり直して続行競馬として開催。 2月24日の第2回8日目は積雪の影響で障害競走を中止した。また1Rの発走時刻を25分繰り下げるとともに、5R・6R・9R・10R・11Rの芝レースはダートの競走に変更。
2009年(平成21年) No.2ゲートの工事が完了し、2月28日のパークウインズより使用開始。名称を「ステーションゲート」とする。また、No.1ゲートの名称を「シンザンゲート」とする。 9月12日よりステーションゲート2階と京阪本線淀駅(大阪方面のみ)が高架化。