サハリンの鉄道
ТЭМ18ДМ形は2018年に1両(386号機)が第二ハバロフスク機関区からユジノサハリンスク機関区に先行して転配された。のち改軌最終工事にともなう全面運休開始にあわせ、2019年6月にスヴェルドロフスク鉄道支社のチュソウコーエ(279号機)、スヴェルドロフスク操車場(336号機)、エゴールシノ(570号機)の各機関区所属および東シベリア鉄道支社ジマー機関区所属(712、713、714号機)の計6両がユジノサハリンスク機関区に転配された。
2018年3月までに全線の3分の2にあたる約600kmで三線軌条の敷設が完了し、同年夏季(5月-9月)には1日に最大10時間にわたって列車を運休して工事を進める「工務間合」(Технологических окна)が週5日実施された。その影響で並行道路が未舗装のスミルヌィフ以北を除く東西全線で列車本数の大規模な削減が行われ、鉄道代替バスの運行や臨時航空便の運航などが行われた。愛称付列車「サハリン」号は改軌工事終了まで運休し、この間、同列車用の上等車は同区間運行の長距離列車603・604列車に併結する代替措置を取った。