稲沢駅
CA 東海道本線 ■特別快速・■新快速・■区間快速・■快速(下記以外) 通過 ■快速(平日朝夕の一部) 名古屋駅 (CA68) - 稲沢駅 (CA71) - 尾張一宮駅 (CA72) ■普通 清洲駅 (CA70) - 稲沢駅 (CA71) - 尾張一宮駅 (CA72)
1904年(明治37年)8月5日:国有鉄道(国鉄)の駅として開業。
1907年(明治40年)4月18日:旧清洲駅から当駅を経て木曽川駅まで至る区間が複線化。
1925年(大正14年)1月16日:稲沢操車場開業。名古屋駅から当駅までの間に稲沢線(単線)を敷設。
1936年(昭和11年)10月1日:稲沢線複線化。
1953年(昭和28年) 3月:2代目の駅舎に改築 11月11日:名古屋駅から当駅までの区間を電化。
1955年(昭和30年)7月20日:当駅から米原駅までの区間を電化。
1965年(昭和40年)5月15日:駅前広場が完成。
1969年(昭和44年)10月1日:荷物の配達の取り扱いを廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物の取り扱いを廃止。
1986年(昭和61年)11月:稲沢操車場廃止。
1987年(昭和62年) 4月1日:国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道(JR東海)・日本貨物鉄道(JR貨物)が継承。駅業務はJR東海がJR貨物に委託。 7月:JR東海が駅員を配置する。
1998年(平成10年)3月30日:東海道本線貨物輸送力増強事業により稲沢線電化。
2000年(平成12年)4月22日:橋上駅舎と自由通路が完成。
2003年(平成15年)4月7日:東口の駅前広場が完成。
2006年(平成18年)11月25日:ICカード「TOICA」の利用が可能となる。
2024年(令和6年)2月頃:お客様サポートサービスおよびサポートつき指定席券売機を導入(予定)。
稲沢駅に停車する列車は、名古屋駅方面と岐阜駅方面を結ぶ普通列車と一部の快速列車に留まっている。普通列車はおおむね1時間あたり上下4本ずつ停車する。快速列車やそれに類する列車(新快速など)は日中は通過するが、2023年(令和5年)現在、朝方に上り2本と下り1本、夕方に下り4本が、(金山始発の快速が2本)停車している。いずれも平日のみ。1999年(平成11年)12月までは昼間にも毎時1本の快速が停車していた。
2009年(平成21年)3月14日のダイヤ改正までは、下り列車(大垣駅行き)に限り夜行快速「ムーンライトながら」の停車駅の一つであった。