ランドローバー・200Tdiエンジン
ランドローバーは1989年に第3の車種としてディスカバリーを発売し、ディーゼルバージョンのエンジンは200Tdiと呼ばれた。カタログ上はL型エンジンと記載している。
ディスカバリーはレンジローバーベースのSUVとしてヨーロッパで最も売れた4×4となった。 成功の主な理由の1つは、その画期的なターボディーゼルエンジンにある。このエンジンはランドローバー最初の大量生産された小排気量(大型トラックエンジンではない)直噴ディーゼルエンジンである。
1985年頃からランドローバーは独自の4気筒のディーゼルエンジンの開発に着手した。コードネームジェミニ(Gemini)の下で開発されたエンジンは、当初はすべてのランドローバーの車種で使用され、ターボ過給および自然吸気のディーゼルバージョンとキャブレター供給ガソリンバージョンが生産される計画だった。このターボ過給エンジンのパフォーマンスと経済性は他のどのユニットよりも優れていたため他のバージョンは生産されなかった。
生産上の理由から、既存の機械で機械加工する必要があったため、既存の2.5リットルディーゼルエンジンと同じブロックとクランクシャフトを使用し、また、古いエンジンで使用されていた多くの補助部品も使用している。
アルミニウム合金 シリンダーヘッドにより重量と騒音が低減され、新しいボッシュインジェクションシステムにより走行特性が改善され、始動性能が向上した。