エアポート快特
10月12日 - 京成電鉄のダイヤ改正に伴う運転系統整理により、以下のように変更。 京成電鉄線内の扱いを「特急」から「快速」に変更。京成本線内の停車駅が増加。これにより成田空港 - 羽田空港直通特急は廃止。 羽田空港行列車は京成成田駅始発に短縮。ただし一部京成高砂駅始発も存在する。 青砥駅・京成高砂駅発着列車を一部をのぞき京成成田駅発着に延長。
2003年(平成15年)7月19日 - 昼間の京成線内快速・都営線内各駅停車の羽田空港駅発着列車も京急線内が快特運転となる。これに伴い泉岳寺駅 - 羽田空港駅間の快特は20分間隔での運行となり、スピードアップ(下り14分・上り16分)が図られる。
2004年(平成16年)10月30日 - 都営浅草線および乗り入れ各社のダイヤ改正により、「エアポート快特」が夜間帯に運行されることになり、扱いが以下のように変更される。 平日夜間帯に運行される列車は都営浅草線のみ「エアポート快特」とされ、京急線内は「急行」、京成線内は「特急」「通勤特急」として運行される。 土曜・休日でも増発列車については京成線内は「特急」として運行される。 始発・終着駅に宗吾参道駅(始発のみ)・芝山鉄道線芝山千代田駅(当時は終着のみ、その後両方向で設定)が新たに加わる。
2006年(平成18年)12月10日 - 都営浅草線および乗り入れ各社のダイヤ改正により、従前京成成田・成田空港両駅に乗り入れていた昼間の「エアポート快特」の乗り入れ区間が京成佐倉までに短縮される。