名古屋市電行幸線
明道町停留場:市電明道町線(1923年 - 1971年)・市電上江川線(1913年 - 1971年)
景雲橋停留場:名鉄瀬戸線(堀川駅、1913年 - 1971年)
名古屋城停留場:市電東片端線(1914年 - 1971年)・名鉄瀬戸線(本町駅、1914年 - 1971年)
道路整備の一方、路面電車整備は1898年(明治31年)より名古屋電気鉄道によって始められた。第1号の路線栄町線は広小路通(「碁盤割」の南端)に敷かれた。以後同社によって路線の延伸が続けられ、中でも栄町線の北側にあたる地域では大正時代に入ると路線建設が進行、1913年からの2年間で5つの路線が相次いで開業した。まず開通したのが、既設押切線志摩町停留場から明道橋停留場(後の明道町)を経て御園御門停留場へ至る区間であり、1913年6月7日付の軌道敷設特許取得を経て、同年11月12日より営業を開始した。この路線は行幸啓道路上に敷設されたことから「御幸線」と命名された。同線のうち志摩町から明道橋(明道町)までは後年上江川線に含まれる区間にあたる(名称や区間の推移は後述の#路線名と区間についてを参照)。行幸啓道路上のためアメリカから輸入された93ポンド(42.2キログラム)のレールが敷設され、電柱にはドイツから輸入された鉄柱が用いられた。
1914年(大正3年)8月20日、御園御門停留場から本町御門停留場(後の名古屋城)まで延伸され路線が全通した。この区間の軌道特許取得は志摩町 - 御園御門間と同日付である。同年11月には本町御門から東へ伸びる東片端線(片端線)が開業している。