いすゞ・ベレット
1963年(昭和38年)6月17日プレス発表、同年11月20日発売。ヒルマン・ミンクスより下の車格の新型車として開発された小型乗用車で、当初は丸形2灯ヘッドランプの1,500 cc OHV車であるPR20と、1,800 ccディーゼル車のPRD10の2種でスタートし、翌1964年(昭和39年)4月に廉価版となる1,300 cc OHV車であるPR10がラインナップに加わる。
1965年9月 - AT車追加
車体は2ドアと4ドアのセダンで販売を開始、1966年(昭和41年)4月に丸形4灯ヘッドランプにフェイスリフトが行われ、また、1,300 ccおよび1,500 cc OHVエンジンと、後輪リーフリジッドサスペンションを組み合わせた「タイプB」ことPR30とPR40が設定された。これらの違いは、異型角形2灯ヘッドランプとハイデッキとなったリアスタイルで判別できる。タイプBの4ドアセダンには小型タクシー需要を狙った「営業車」も設定され、ガソリン、ディーゼルの二種類のエンジンが選べた。
1968年(昭和43年)4月に1,600 cc OHVモデルのPR50が追加されるが、1969年(昭和44年)9月にはGTを含む1,600 cc車全車とともにSOHC化、1971年(昭和46年)10月のフェイスリフト時に1,800 cc SOHC車であるPR60が投入されると、PR10 - 40およびPRD10が廃止される。