あずさ (列車)
7月1日:181系の運用移管が行われ、新潟運転所(現在の新潟車両センター)の配置となる。
1970年(昭和45年):「こまがね」が天竜峡駅まで延長運転される。
1971年(昭和46年)4月:「あずさ」の大糸線信濃大町駅まで季節延長運転開始。
1972年(昭和47年) 3月15日:定期「あずさ」の大糸線への季節延長区間を、白馬駅まで延長。 10月2日:身延線身延駅まで運行する季節急行列車「みのぶ」運行開始。また、下りは最終の、上りは始発の「あずさ」として、初めて「かいじ」の源流ともいえる甲府駅発着の列車が1往復設定される。 12月28日:臨時特急「あずさ銀嶺」運転開始(全車指定席)。年末年始の毎日と1、2月の金・土・休日(下り発駅基準。上りはそれぞれの翌日)運転。下りの53号(9003M)は新宿 - 白馬間の夜行、上りの52号(9004M)は松本 - 新宿間で、松本を夕方に出るダイヤとした。
1973年(昭和48年)10月1日:この時のダイヤ改正により、以下のように変更。 「あずさ」の一部に幕張電車区(現在の幕張車両センター)配置の183系電車0番台を使用開始(1972年10月改正時、増発列車用181系電車の向日町運転所からの転用と耐雪耐寒工事、中央東線対応改造の都合で、12月16日まで2往復に幕張電車区の183系を暫定的に使用している)。