バスターミナル
羅東転運站
宜蘭転運站
礁渓転運站
紋別バスターミナル
北見バスターミナル(北海道北見バス)
網走バスターミナル(網走バス)
斜里バスターミナル(斜里バス)
ウトロターミナル(斜里バス)
タイでは鉄道網よりもバス網が広く発達している。
奈良公園バスターミナル
法隆寺バスセンター
五條バスセンター
忍海バスセンター
大淀バスセンター
十津川バスセンター
延岡駅前バスセンター(宮崎交通)
宮交シティバスセンター(宮崎交通)
小林バスセンター(宮崎交通)
西都バスセンター(宮崎交通)
バスの駅(バスのえき)とは、鉄道駅に代わる地域の交通の結節点として、高速バスを中心とした交通ネットワークの結節点としての役目を果たすべく、建設省が1999年に整備の方針を打ち出し、国土交通省が整備を進めているバスターミナル施設である。
高速バスのバスストップを中心として商業施設や公共施設を周辺に統合することにより、地域の新しい中心にするというもので、パークアンドライドの機能を持たせた上で、市街地から外れた場所に施設を設置することにより市街地への自家用車の流入を減少させ、市街地道路の混雑緩和を図る目的も含まれている。
設備の概要としては、概ねバス3台分以上の乗降スペースを設置し、駐車場・駐輪場・公衆便所・案内標識などを国土交通省が整備し、待合室・公共施設・商業施設を地方自治体や民間企業が整備するというものである。計画では日本全国で50箇所程度を想定し、2003年には徳島県で徳島とくとくターミナル、2006年には熊本県で山鹿バスの駅が整備された。
延暦寺バスセンター