山手幹線 (兵庫県)
2005年(平成17年)3月24日:芦屋市内の西工区の一部・船戸町、松ノ内町区間が開通。宮川線から兵庫県道344号奥山精道線までがつながる。
2007年(平成19年)4月24日:芦屋市内の西工区の一部・西芦屋町、三条南町区間が開通。神戸市-芦屋市の川西線までがつながる。
2008年(平成20年)3月29日:西宮市内の大谷工区-芦屋市内の東工区が開通し、尼崎市-西宮市-芦屋市の兵庫県道344号奥山精道線までの区間がつながる。
2010年(平成22年)10月24日、芦屋市松ノ内町〜芦屋市西芦屋町(芦屋川横断工区(芦屋川の下を潜る地下トンネル)が開通し、全線開通となった。これを記念して、車両通行開始2週間前の10月10日、尼崎市戸ノ内から神戸市長田区までの全長30kmを歩く「山手幹線全線開通記念ウォーク」が開催された。
また、震災後の道路改良事業では、2004年(平成16年)5月に本山中学校の東端から本山北町2丁目の拡幅事業が完成し、現在西宮市内では、阪急西宮ガーデンズのオープンに伴う交通量増加に対応するため、2008年(平成20年)10月まで両度町南、高松町南、中島町の各交差点で改良工事を実施した。
阪神間を結ぶ主要道路は他に阪神高速3号神戸線・国道2号・国道43号があるが、どれもが慢性的な渋滞区間がある為、今後は阪神間を結ぶ新たな主要道路として期待されている。尼崎市内は名神高速道路にほぼ並行し、尼崎IC取り付け道路にも接続する。