赤阪音七
舶用動力機関の始動原理の発見。 漁船の動力化に努める。また、船舶用ディーゼル機関の改良、普及にも努める。
同年 資本金を 370万円に増資する。 同年 海軍営理工場 及び 軍需工場の指定を受け、艦艇用 300馬力、中速 400馬力、F型 550馬力、発電機用 160馬力 及び 120馬力のディーゼル機関の製作をする。
1945年 8月 - 終戦と共に、一時工場を閉鎖する。 同年 11月 - 従来の民需機関製造に切替え、工場を再開する。
1947年12月 - FS6型 330馬力 4サイクルディーゼル機関を完成。
1949年 2月 - 資本金を500万円に増資する(特経会社解除)。
1950年 7月 - TS6型 430馬力 4サイクルディーゼル機関を完成。
1951年 1月 - RE7G型 600馬力 4サイクルディーゼル機関を完成。 同年 2月 - 資本金を1000万円に増額する。 同年 10月 - TZ型 550馬力 4サイクルディーゼル機関を完成。 同年 12月 - 資本金を1500万円に増額する(無償交付)。
1952年12月 - YM式 650馬力 4サイクルディーゼル機関を完成。
1953年 5月 - 日本弓道連盟より弓道五段を認許せらる。 同年 8月 - 17日、自宅にて死去。享年72. 同年 10月 - UZ6型 850馬力 4サイクルディーゼル機関を完成。
【参考資料】 『赤阪翁追悼録』(発行・編纂:株式会社 赤阪鐵工所)