プロテウス航空706便空中衝突事故
メーデー!:航空機事故の真実と真相 第14シーズン第5話「Deadly Detour」
事故後の調査によってセスナのトランスポンダが作動していなかったことが分かった。
1997年と1998年にAISによって公表された文書では、当時セスナのトランスポンダは飛行中に必ずしも作動させなくとも良いとされていた。そのため、ラン=ビウエ空港側ではセスナをレーダー画面上で認知し、管制することができなかった。 また706便とセスナは互いに違う周波数で交信していたため、双方のパイロットも事故直前まで相手の存在を知ることが出来なかった。
この調査では、西北西に飛行していた706便が360°左旋回を行った結果、右(北方)から接近するセスナの機影が持ち上がったビーチクラフトの翼に隠れてしまった事が明らかになった。また正面からビーチクラフトに接近する形となったセスナ側でも機体の操縦装置などが作る死角に706便が入り込んでしまい、最後まで視認できなかったという事もわかった 。