シムカ・1307/1308
弟分のオリゾン(ホライズン)と車格が近いこともあって、1510の販売は1307/1308時代ほどの勢いは無く、販売の主力はソラーラに移った。フランスでの生産は1982年に75,753台で終了したが、イギリス・スペインでの生産は継続された。イギリス仕様は1982年10月に「アルパイン・シリーズ2」となり、ギアボックスがプジョー・305と共通化されたほか、「SX」が廃止されベーシックな「LE」が登場した。1984年10月には限定仕様車「ミンクス」「レイピア」(1950年代の人気車「ヒルマン・ミンクス」と「サンビーム・レイピア」に由来)のみにラインナップが整理され、305のステアリングホイールとスイッチ類が用いられることになった。しかし、その生産は半年あまりしか続かず、1985年夏には生産終了となった。
当時のシムカ・タルボ車は車体の腐食の進行が早いとされ、現存する個体は余り多くはないとされる。
なお、ロシアのモスクヴィッチが1989年から2002年まで生産したモスクヴィッチ・アレコは1510に酷似した外観を持っているが、前輪駆動ながらエンジンは縦置きで、正式にPSA・プジョーシトロエンから製造権を取得したものではないとされる。