玉石
土木工学における「玉石」の定義は特に大きさにおいて一様ではない。
国土交通省・土木工事共通仕様書では「玉石は、天然に産し、丸みをもつ石で通常おおむね15cm〜25cmのものとし、形状はおおむね卵体とし、表面が粗雑なもの、うすっぺらなもの及び細長いものであってはならない。」としている。
NEXCO(東日本高速道路株式会社・中日本高速道路株式会社・西日本高速道路株式会社)の「土質地質調査要領、参考資料編」(NEXCO、2012)では10〜50cm程度の粒径の礫(れき)を指すとし、これよりも大きいものは転石(boulder)としている。
地盤工学では、「地盤材料試験の方法と解説 2分冊の1」(地盤工学会,2009年)の地盤材料の分類には玉石は含まれていないが、室内土質試験以外の現場土質名に玉石まじり砂礫の名称が慣用的に使用されることがあるとしている。
英語ではCobble stoneという。礫(れき)は粒径による細分で粗礫、中礫、細礫に分類され、円磨度による細分で円礫と角礫に分類される。土質柱状図の図模様でも玉石交じりの表記が行われることがあるが、国際標準化機構(ISO710)では円礫としており丸い記号で表す(礫径に応じて、記号の大きさを変化させる)。
Cobbleは堆積組織学ではBoulderとPebbleの中間の大きさの礫をいう。チェスター・キーラー・ウェントワース(Chester Keeler Wentworth)やウィリアム・クリスチャン・クルンバイン(William Christian Krulnbein)の粒度区分尺度では、径が64〜256mmのものをCobbleとし、それより大きいものをBoulder、小さいものをPebbleとしている。
ただしそうした街道の多くはさらにその上にアスファルト舗装を施し、しかも交通量の多さからひび割れたり侵食されて、元の石畳が露出してしまうことがある。
カナダのサスカチュワン州サスカトゥーンなど複数の場所では、1990年代になっても交通量の多い一部の交差点で舗装の一部が崩れて石畳が見られた。トロントではかつて路面電車のルートに使用された敷石の街路が1980年代に消滅したものの、ディスティラリー歴史地区では今でも見られる。
中南米の多くの都市はアルゼンチンのブエノスアイレス、メキシコのサカテカスおよびグアナファト、プエルトリコのサンフアン旧市街、ウルグアイのモンテビデオなど、今でも整備されて良好な状態を保つ石畳の通りが多いことで有名である。依然として花崗岩の石を手作業で配置するという伝統的な方法で維持と修復をしている。
チェコ共和国には、着色大理石と石灰岩を敷いた古い石畳の道がある。赤と黒(石灰岩)、白(大理石)の3色づかいのデザインは、ボヘミアでは長い伝統がある。古い道のサイコロ状の敷石は手作業で施工する。