阪急40形電車
神戸線開業の翌年である1921年9月2日、西宮北口駅-宝塚駅間で今津線の前身となる西宝線が開業した。開業時は単線の線路を神戸線と同じ51形が往復していたが、沿線の開発がまだ進んでなかったことから乗客数は少なく、先に伊丹線向けに登場していた37形同様の小型ボギー車を投入して51形と置き換えることとなり、本形式が登場した。
1923年10月に、40 - 45(44は欠番)の5両が藤永田造船所において製造された。先に製造された37形とはほぼ共通のスペックを持つ車両であるが、電装品に初めて国産品を使用している。