ヴィボルグ市電
フィンランド時代の市電(1930年代撮影)
フィンランド時代の市電(1941年撮影)
車庫に停車する電気機関車(手前)と電車(1940年撮影)
その後、幾つかの段階を経て1954年までに戦前の路線網の再建が完了し、以降は市内中心部を始めとした延伸工事が行われた他、1955年からは東ドイツ製の電車(LOWA形)の導入も実施された。だが、線路や施設の整備が長年行われなかった事で老朽化が進行し、変電所についても1954年に検討された機器の更新が実施されなかった事で列車の増発が困難な状況となり、これらの更新費用が大きな課題となっていた。更にヴィボルグ市電の軌間は1,000 mmであり、当時のソ連ではこの軌間に適した車両の量産が行われていなかった。
これらが要因となり、ヴィボルグ市は1957年2月に路面電車を全面的に路線バスへ置き換える事を決定した。それに基づき4月1日に運行が停止した後、1957年7月10日をもってヴィボルグ市電は完全に廃止された。全廃時の総延長は12 kmであった。使用されていた車両の一部についてはピャチゴルスク(ピャチゴルスク市電)を始めとした他都市の路面電車へ譲渡された。
その後、2017年にヴィボルグ市はかつてヴィボルグ市電で使用されていた電車を復元する事を決定し、1912年の開通時に導入された車両(2軸車、AEG製)の図面を基にヴィボルグ造船所(Выборгском судостроительном заводе)で製造された記念碑が2018年8月以降市の公園で展示されている。
復元されたヴィボルグ市電の電車(2018年撮影)
車内の再現も行われている(2018年撮影)