国鉄タム3700形貨車
タム3400形は、メタノール専用の 15t 積二軸私有貨車(タンク車)である。
1952年(昭和27年)4月25日に、汽車製造にて1両(タム3400)が製造された。
落成時の所有者は、日本水素工業であり、福島臨海鉄道の宮下駅を常備駅として運用された。社名は1971年(昭和46年)6月5日(本車の移籍日)に日本化成に変更された。
貨物列車の最高速度引き上げが行われた1968年(昭和43年)10月1日ダイヤ改正対応のため、本車の軸ばね支持方式が二段リンク式に改造された。
タム3400形は、タンク体がアルミニウムで製作された点がタム3700形と大きく異なる。タンク受台は落成当初は8個であったが、その後16個に増設された。
塗色は、銀色であり、全長は9,100mm、全幅は2,440mm、全高は3,853mm、軸距は4,500mm、自重は8.5 - 10.8t、換算両数は積車2.4、空車0.8、最高運転速度は75km/h、車軸は12t長軸であった。
1980年(昭和55年)1月31日に廃車となり同時に形式消滅となった。
昭和30年度 - 12両 日本車輌製造 7両 日本瓦斯化学工業(タム3729 - タム3735) 富士重工業 3両 東洋高圧工業(タム3736 - タム3738) 造機車輌 1両 日本瓦斯化学工業(タム3739) 造機車輌 1両 日本水素工業(タム3740)
昭和31年度 - 10両 日本車輌製造 4両 日本瓦斯化学工業(タム3741 - タム3744) 造機車輌 6両 日本水素工業(タム3745 - タム3750)
昭和32年度 - 11両 飯野重工業 6両 日本瓦斯化学工業(タム3751 - タム3756) 日本車輌製造 5両 日本瓦斯化学工業(タム3757 - タム3761)
昭和33年度 - 3両 日本車輌製造 3両 日本石油輸送(タム3762 - タム3764)
昭和34年度 - 1両 日本車輌製造 1両 東邦理化工業(タム3765)
昭和35年度 - 3両 若松車輛 3両 日本石油輸送(タム3766 - タム3768)
昭和36年度 - 2両 日本車輌製造 2両 東邦理化工業(タム3769 - タム3770)
昭和37年度 - 3両 日立製作所 3両 協和ガス化学(タム3771 - タム3773)