リアル (F1)
ATS時代もマシンデザインを手がけた元フェラーリのグスタフ・ブルナーが加入し、再びマシン設計を担当。このため1988年のリアルのマシン・ARC1はフェラーリの前年型F187(ブルナーが設計)に形状が似た部分を持っていた。このためARC1は「青いフェラーリ」とも呼ばれた。