阪急3300系電車
長編成化に伴い、編成中間組み込みの先頭車の大半で運転台の撤去を施工し、3400形については、ほとんどの車両が運転台撤去・中間車化されるに至った。この改造に伴う車番の変更はない。
Mc → M 3302 - 3304、3306、3319、3321、3322、3332 - 3342、3344
Mc' → M' 3401 - 3424
また、京都方先頭車に設置されていたジャンパ栓格納用の電らん箱が撤去され、ジャンパ栓の144芯化がなされている。
1990年代には堺筋線に入線する編成について同線用の音声合成式自動放送装置が取り付けられた。また、同時期に速度計・ATS表示器のデジタル化、非常ブレーキの電気指令化が他形式に先駆けて進められ、非常ブレーキ投入時の排気音が出ないようになった。
冷房改造後の車内
左は製造時から中間車の車両、右は中間車化された先頭車
1986年4月1日現在。全車6両編成時代の組成。