オールスターオートレース
第1回大会は、1965年に飯塚オートレース場で開催され、翌1966年に船橋オートレース場で開催された第2回大会まではダートで行われた。1968年に川口オートレース場で開催された第3回大会以降は舗装路で行われている。第3回大会以降、諸般の事情で開催を自粛していたが、1985年に飯塚オートレース場で開催された第4回大会で復活を果たした。
第30回大会は、2011年4月27日から5月1日の予定だったが、東日本大震災の影響で5月18日から22日に順延となった。
第37回大会より、公営競技総合サービスサイト「オッズパーク」の協賛(過去、第31回大会でも協賛)により、『オッズパーク杯 オールスター・オートレース』の名称で行われている。過去には、「福岡ソフトバンクホークス」、「楽天」、「Gamboo(ギャンブー)」が協賛していた。
第39回大会は、新型コロナウイルス感染拡大防止の観点からオートレースのSGとしては史上初の無観客開催として行われた。また、当初予定していた昼間開催からオールスターオートレースでは史上初のナイター開催に変更された。変更理由は、無観客のためナイター開催の方が売り上げ増が見込めるとJKAが判断した。SGが当初の昼間開催からナイター開催に変更になったのは、2011年に伊勢崎オートレース場で行われたオートレースグランプリ以来である。
第41回大会(2022年4月26日~5月1日、川口オートレース場)では、オートレース業界初となる6日制で開催された。
第3回の優勝戦において、人気の中心だった高沢健治が他選手よりも1周以上遅れてゴールしたことが原因となり、ファン約150名ほどが暴動を起こし、現金などを強奪。挙句には川口オートレース場のスタンドなどの施設に放火する事件が発生した。この騒擾事件を重くみて、暫くの間、当大会の開催を自粛することになった。
第13回大会の優勝戦は、1着入線の田代祐一が1周回1〜2コーナーで4番の片平巧に内側から接触・押圧して失格となったため、2着入線の島田信廣が繰上げで優勝したが、島田はこの優勝をもって、史上初のグランドスラマー(現在は未公認記録)となった。もしも田代が到達順位通りに優勝を決めていれば、田代が最初のグランドスラマーとして名を刻まれていた。
第34回大会最終日(2015年4月29日)の第3レースにて、安藤定実が勝利しオートレースのSG最年長勝利記録を更新した(当時70歳337日)。
第39回大会初日(2020年4月25日)の第12レース「スターセレクション」にて、1回目の発走で佐藤摩弥に対しフライングの告知灯が灯ったが発走合図機に不具合があった事がわかり、一旦、選手を控え室に戻し15分ほど発走合図機が正常に作動されるかどうか確認。
しかし、機器は直らず、20時51分、最終的に発走合図機不具合のためレースは不成立となった。第12レースは全ての車券が返還された。佐藤のフライングは無効となり2日目以降も賞典出場の権利は残った。
新型コロナウイルス感染拡大防止の観点からSG初の無観客開催、ナイター開催に変更された第39回大会の5日間の総売り上げは、有観客で開催された前回大会の16億5817万5200円には及ばなかったものの、目標の9億5000万円を大きく上回る14億1609万4600円となった。
長らく、SG最年長初優勝記録は第2回大会優勝者の稲垣国光の46歳だったが、2020年11月3日川口オートレース場で開催された「SG 第52回日本選手権オートレース」において、森且行が46歳でSG初優勝を果たし54年ぶりSG最年長初優勝記録に並んだ。
2021年4月25日から4月29日まで川口オートレース場で開催された第40回大会では、まん延防止等重点措置等に基づく埼玉県からの協力要請を踏まえ、各日先着で上限5.000人の入場制限を実施。開催最終日(4月29日)に入場制限の上限に達した。