東新町駅
東新町駅を開設した豊川鉄道は、現在のJR飯田線南部にあたる豊橋・大海間を運営していた私鉄である。この駅を挟む新城から大海までの区間が1900年(明治33年)に開通した際当該区間に途中駅は設置されていなかったが、それから14年を経た1914年(大正3年)1月に東新町駅が開設された。
1943年(昭和18年)8月、豊川鉄道線は買収・国有化され国有鉄道飯田線が成立する。これによって東新町駅も国有鉄道の駅となった。1971年(昭和46年)には開業時からの貨物営業が廃止されて旅客専用の駅となり、そのまま1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化を迎えてJR東海に継承されている。
単式ホーム1面1線の地上駅である。この駅から本長篠駅までホームの有効長は5両編成分であったが、現在は当駅の駅前踏切周辺区画整理により、駅横の豊橋側のホームが削られ、有効長が減り、4両編成が最長となった。また、かつては向かい側にもホームがあったが、線路は剥がされ、ホーム跡のみが残る。
駅舎は2008年(平成20年)に改築されたものが使用されている。
営業形態については2007年(平成19年)の時点で、駅長配置駅(管理駅)である豊川駅の管理下に置かれた業務委託駅(東海交通事業に業務を委託)で、JR全線きっぷうりばを設置していた。しかし、JR東海は利用者減に伴い2012年(平成24年)3月末をもって業務委託を打ち切り無人駅とする方針を示した。これを受けて新城市は2012年(平成24年)度の予算に「乗車券類販売事業」の費用を計上、JR東海から新城市が簡易委託を受けて、同年4月1日から窓口業務を引き継ぐこととした。当初、3年経過時に継続か撤退かを判断するとしていたが、2023年(令和5年)10月現在も継続している。
自動券売機はないが、出札窓口が設けられている。
出札窓口
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