ホンダ・RVF
1989年全4戦優勝 ル・マン24時間耐久ロードレース:1986年 - 1990年 ボルドール24時間耐久ロードレース:1989年・1990年 鈴鹿8時間耐久ロードレース:1985年・1986年・1989年・1991年・1992年
400cc・750cc共にレーサーレプリカに分類されるモデルであるが、750ccモデルはスーパーバイク競技用のホモロゲーションを兼ねて製造販売された。
1984年から開催された全日本ロードレース選手権TT-F3クラス用に開発され、1985年から投入された。モデルコードはNW0。
レギュレーションで公道用市販車をベースにすることを規定されたことからNC13型VF400Fが基になるが、エンジンもシリンダーヘッド/ブロックを生産車ベースのモノを使う以外は全くの別の"レース専用ワークスマシーン"として誕生した。カムギアトレーンならびに軽量高剛性のピストン・チタンバルブ・コンロッドの採用、キャブ挟み角を72°から52°へと変更しストレートインテーク化を実施し、1986年モデルで最高出力70ps以上/13,500rpm・最大トルク3.85kg-m/11,000rpmのスペックを発揮。変速機は常時噛合式6段マニュアルトランスミッションを搭載する。
フレームもVF400Fのダブルクレドール型に対してアルミ製ツインチューブダイヤモンド型と全くの別物である。またサスペンションは前輪が正立テレスコピック、後輪がプロリンクで、乾燥重量は128kgである。
全日本ロードレース選手権での戦績は1985年 - 1986年に山本陽一が、1987年に田口益充が年間チャンピオンを獲得している。国際A級TT-F3カテゴリー廃止の1988年までレースに投入された。