1957年のロードレース世界選手権
なお、シーズン終了後の裁定でベルギーの結果は再び覆され、リベラーティの勝利が認められている。
モト・グッツィのV8エンジンは新設計のクランクシャフトを得てようやく戦闘力と信頼性を獲得し始めた。ディッキー・デイルが開幕から2戦連続で4位入賞し、ベルギーではキース・キャンベルがバッテリーのトラブルで戦列を離れるまではラップレコードを更新しながらトップを快走した。しかしその一方で高速でのハンドリングの悪さは一向に改善されず、元350ccチャンピオンのビル・ロマスはダッチTTの予選でのクラッシュにより残りのレースの欠場を余儀なくされ、結局シーズン終了後のモト・グッツィの撤退とともにロマスも引退した。
また、MVアグスタはイタリアGPのプラクティスで新たな6気筒のプロトタイプを公開したが、このマシンはレースを走ることはなかった。