ユタ (戦艦)
ユタはオクラホマの転覆復元作業が終わった後に、オクラホマと同様の方法で引き揚げる予定とされた。1944年、90度に横転したユタの右舷を17基のウインチで牽引して、転覆したユタの船体を起す作業がに試みられたが、ユタの船体は真珠湾の海底を滑って陸地側に移動するだけで、転覆した状態を復元することは出来なかった。このためユタの復旧計画は放棄され、船体はその場所に放棄された。ユタは1944年9月5日に退役し、同年11月13日に除籍された。ユタの船体は水平から38度傾いた状態で遺構として現在も真珠湾に残されており、隣には記念碑が設けられている。ユタの艦内の遺体探索は本格的には実施されていないので、真珠湾攻撃後で死亡した乗員は艦内にそのまま残されており船体そのものが墓標とされている。
ユタに対する攻撃とユタ撃沈自体は、真珠湾攻撃全体の戦果および後々の影響を考慮すると、ある程度無駄な戦果だったと結論付けられた。
しかし、攻撃された側はユタの残骸を日本への憎悪を増やす一つのエキスとした。その例として、攻撃の翌日に真珠湾に帰投したエンタープライズ座乗のハルゼー中将は、他の損傷した戦艦群や格納庫の残骸を見た後、普段はエンタープライズがいる場所で横転しているユタを見て、複雑な表情を見せた上で次のようにつぶやいたという。「われわれが奴らを始末する前に、日本語は地獄だけで話されるようになるだろう!」。
ハンプトン・ローズに停泊した後にキューバ水域へ到着し、一ヶ月に及ぶ水雷、小火器訓練を行う。しかしながらメキシコの政情不安により2月初めにメキシコ水域に向かい、2月16日にベラクルスに到着する。ユタはベラクルス沖から作戦活動を行い、4月9日に数百名の難民を乗艦させタンピコへ向けて出航した。その後、ドイツの蒸気船Ypirangaが武器および軍需品を積みベラクルスに向かっていたため、ユタは同船の臨検を命じられる。4月16日にベラクルスに入港し、アメリカ海軍は積み荷の陸揚げを差し止めた。
ユタは他の艦艇とともにガイ・W・S・キャッスル(英語版)大尉率いる17名の幹部と367名の海兵隊員を上陸させ、これら海兵隊員はタンピコ事件の処理にあたった。中でもユタの海兵隊員の活躍は目覚しく、キャッスル大尉を始めオスカー・C・バジャー(英語版)、ポール・フレデリック・フォスター(英語版)の両候補生、砲塔指揮官のニールズ・ドラスラップ(英語版)とエイブラハム・デサマー(英語版)、主砲砲手のジョージ・ブラッドレー(英語版)、掌帆手ヘンリー・N・ニッカーソン(英語版)の6名に名誉勲章が授与された。
ベラクルスに約2か月滞在したユタは、6月下旬に入りオーバーホールのためにニューヨーク海軍工廠に回航された。その後3年もの間、ユタはカリブ海で定期的に戦闘訓練を行い、アメリカが第一次世界大戦に参戦した場合に備えた。
合衆国艦隊基地戦隊の第一練習戦隊に加わり、7月26日に巡洋艦のための標的艦となったのに続き、8月2日にはネバダとともに操縦演習を行い、ユタは駆逐艦ホーヴェイ (USS Hovey, DD-208) およびタルボット (USS Talbot, DD-114) に操縦された。以後9年間にわたり、ユタは動く標的艦として艦隊に大いに貢献した。特に、海軍航空部隊による航空雷撃、急降下爆撃、高度の水平爆撃の訓練に現実味を与えた効果は大きく、三領域における新戦法の開発の一助となった。1936年夏に行われた演習第17次フリート・プロブレム(英語版)では、ユタは輸送船の役を行い、ミッドウェー島内のサンド島およびヒロにおける上陸演習では223名の海兵隊員を乗せてハワイから出動した。演習終了後、ユタは6月12日に海兵隊員をハワイからサンディエゴに輸送した。
ユタは1935年6月から砲術練習艦としても使用されており、1936年8月にローリー (USS Raleigh, CL-7) 、コンコード (USS Concord, CL-10) 、オマハ (USS Omaha, CL-4) 、メンフィス (USS Memphis, CL-13) 、ミルウォーキー (USS Milwaukee, CL-5) および空母レンジャー (USS Ranger, CV-4) からの講習生を集め、9月20日から最初の砲術講習が行われた。