ガールズケイリン
現在では世界自転車選手権において2002年よりケイリン女子が実施されていることや、オリンピック種目としてのケイリン女子正式採用をにらみ、昨今の競輪の売り上げ低迷打開策の一環として、2009年11月にJKAより2012年3月から女子競輪の開催を復活させることが発表された。
ガールズケイリン選手の収入は、男子の競輪選手と同じく、レース出走で得られる賞金と手当である。通常の3日間開催では、3日間とも完走した場合、賞金と手当を合算して、全勝の選手では70万円以上、3日間とも7着の選手でも20万円以上の収入が得られる額になっている。ガールズケイリン開始当初は過去の売上実績を基に競輪場ごとに賞金額が定められていたため、開催地により賞金額が異なっていたが、現在は全ての競輪場で賞金額が統一されているため、開催地により賞金額が異なることはない。なお、ガールズケイリンでは、2023年10月時点で13名が通算獲得賞金額1億円を達成している。
なお、賞金・手当以外に、自宅と競輪場との間の往復交通費も支給される。但し、自転車等の荷物の輸送にかかる費用、自転車やその部品の購入にかかる費用などの経費は、男子の競輪選手と同じく全て自己負担である。
賞金については、最高額はガールズグランプリ1着の1330万円(副賞込み。2023年)。また、通常開催も含めて2019年10月、2021年4月、2022年4月、2023年4月と段階的に賞金は増額されているほか、特に2023年からはガールズケイリンでもGIが開催されるため、優勝賞金400万円以上のレースが4つ誕生した。
全ての選手が原則として毎月最低2開催の斡旋を受けられるようになっており、失格や欠場、あっせん停止・保留を受けない限り、毎月6走以上できるようになっている。参考に、毎月月末に刊行されている『広報 KEIRIN』によると、ガールズケイリン選手の月間平均斡旋回数は概ね2.1〜2.3回程度(補充などイレギュラーは除く)で6〜7競走くらいとなるが、月によっては男子のS級・A級よりも平均斡旋回数がやや多くなることもある。
パールカップ(2023年 - ) 格付けはGI。年1回、高松宮記念杯競輪前半3日間にて実施。28名(7車立て×4レース)出場で、トーナメント戦による3日間走。『東西対抗戦』がコンセプトである男子の高松宮記念杯競輪にちなみ、初日・2日目はグループA「東日本」・グループB「西日本」に分かれてそれぞれ予選を行う。優勝者は優先的に同年のガールズグランプリ出場権を獲得できる。
競輪祭女子王座戦(2023年 - ) 格付けはGI。年1回、競輪祭前半3日間にて実施。28名(7車立て×4レース)出場で、トーナメント戦による3日間走。優勝者は優先的に同年のガールズグランプリ出場権を獲得できる。なお、2018年から2022年にかけては「ガールズグランプリトライアル」(格付けはFII)として、競輪祭女子王座戦と同様に、競輪祭前半3日間にて28名(7車立て×2レースを2グループ)による3日間走が行われており、各グループ優勝者の2名が優先的に同年のガールズグランプリ出場権を獲得できた。
ガールズケイリンコレクション(2013年 - 2024年3月予定) 格付けはFII。年3回(3月※ウィナーズカップに内包/5月※日本選手権競輪に内包/8月※オールスター競輪に内包)実施。7名(3月開催・5月開催)ないし14名(8月開催、「ガールズドリームレース」と「アルテミス賞レース」の2レース)出場による単発競走。2023年以降は「オールガールズクラシック」などへと移行させるため段階的に縮小され、2024年3月の取手ステージをもって廃止予定。
ガールズケイリンフェスティバル(2014年 - ) 格付けはFII。年1回、サマーナイトフェスティバルに内包。21名(7車立て×3レース)出場で、3日間(2014年のみ2日間)走。