オーバーハウゼン - エメリヒ線
これにより、CMEはこの路線の建設を開始できた。オランダ・ライン川鉄道会社(オランダ語: Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij, NRS)が1855年にアムステルダム=アルンヘム鉄道を標準軌に改軌したので、国境からアルンヘムまでの12 km区間の建設は可能となった。
それから建設工事は2年間進行されて、1856年7月1日にオーバーハウゼン - ディンスラーケン区間が開通された。同年10月20日にオーバーハウゼン - アルンヘム区間は複線で開業された。1859年には毎日300人の乗客、34トンの貨物、10頭の牛類がこの路線の経由で運ばれた。
ヴェーゼル停車場は、まずは軍事作戦に適した基本的な駅として建設たが、25年後に半木造の駅舎に置き換えられた。第二次世界大戦が終わるまで、ヴェーゼル駅は下ライン川の主要な中核駅となった。1874年よりハルテルン - フェンロー線、ボッホルト - ヴェーゼル線、ボクステル - ヴェーゼル線が次々に開通された。1912年にオーバーハウゼン - ヴェーゼル線がヴァルズムの経由で開通され、この路線と連結された。