フランスの鉄道
2005年、鉄道貨物は6580万トン、235億トンキロを輸送した。その大半はSNCFにより、近年、参入が認可された新規事業者によるシェアは2008年でも10%前後に過ぎない。フランスの貨物輸送におけるシェアは、鉄道が11.4%、河川が2.3%、道路が86.3%となっている。
現在、主流となっているのは、直流電化1,500Vと交流電化25,000Vである。直流電化は1920年代より導入され、南西部、南東部のほとんどの路線で用いられている。交流電化は1950年代より試験がなされ、その後、北部のほとんどの路線及びすべてのLGV新線で用いられている。この他、第三軌条方式による直流750〜850 Vが、メトロや路面電車の一部で用いられている。
運輸省(Le ministère des Transports):鉄道事業の許認可を担当。
公共鉄道事業高等委員会 (CSSPF、Le conseil supérieur du service public ferroviaire):フランス鉄道網の調整のため、運輸省に置かれた諮問機関。
公共鉄道安全機関 (EPSF、L'établissement public de sécurité ferroviaire):鉄道輸送における安全規則の実施を担当。
交通運営機関(Autorité organisatrice de transports):各地域圏において法律で定められており、鉄道、道路の双方の公共旅客輸送への出資を行う。
フランス国鉄(SNCF):フランスの旅客・貨物輸送を担当する公営企業体で、鉄道事業の免許を有し、国の法律、規則で定められた範囲で、EU内での鉄道事業を行うことが認められている。
EU加盟国に認可された鉄道事業者は、ヨーロッパの法律が定める条件に基づき、フランスの鉄道網で事業を行うことが認められている。しかしこれは貨物輸送と国際輸送に限られている。ゲットリンク(旧:グループ・ユーロトンネル)はフランスでこのような免許を有している。