えびのインターチェンジ
1976年(昭和51年)3月4日:当IC - えびのJCT - 高原IC間開通(当時、当IC - えびのJCTは宮崎自動車道扱い)。
1981年(昭和56年)10月1日:えびのJCT - 栗野IC開通に伴い、九州自動車道のICとなる。
1995年(平成7年)7月27日:人吉IC(人吉仮出入口)- 当IC間開通。これにより、九州自動車道は全線開通。青森県から鹿児島県までの高速道路網で結ばれることになった。
2018年(平成30年)3月24日:国土交通省の社会実験事業として、高速道路一時退出実験の試行開始(ETC2.0搭載車に限定して、当ICで流出し、隣接する道の駅えびのに立ち寄り後、1時間以内に当ICから再流入して順方向に利用の場合、目的地まで高速道路を降りずに利用した場合と同じ料金に調整される。)。
2020年(令和2年)3月27日:高速道路一時退出実験の退出可能時間がそれまでの1時間以内から3時間以内に引き上げられる。
2022年(令和4年)7月1日 : 高速道路一時退出実験の退出可能時間がそれまでの3時間以内から2時間以内に変更。