バックカメラ
2007年に、日産は「アラウンドビューモニター」を発表、2008年の インフィニティEX35に装備した。これは、4台のカメラを使用して車両の鳥瞰図を表示する。
2009年に、BMWは、BMW・5シリーズ(F10)で「サラウンドビュー」と呼ばれる競合システムを発表した。
それ以来、他の自動車メーカーも同様のシステムを提供しており、2011年のトヨタは、2012年モデルチェンジするアルファードとヴェルファイアで「パノラマビューモニター」を導入した。
バックアップカメラのデザインは、出力が鏡像になるように画像が水平方向に反転されるという点で他のカメラとは異なる。これが必要なのは、カメラとドライバーが反対方向を向いているためである。これがないと、カメラの右がドライバーの左になり、その逆も同様になる。ミラーリングされた画像により、ディスプレイの向きが車両に取り付けられている物理的なミラーと一致する。バックカメラは通常、広角レンズまたは魚眼レンズを備えています。このようなレンズは、遠くの物体を見るカメラの能力には劣るが、カメラが1つの後部コーナーから別のコーナーへの途切れのない水平経路を見ることができるようになっている。カメラは通常、真っ直ぐ後ろではなく下向きの角度に向けられている。地面にある潜在的な障害物や、壁や車輪止めに近づく位置を表示する。
当初のバックカメラは、後部が見にくいバス、キャンピングカー、トレーラーを牽引する車両に装備するのが一般的であった。
近年では、乗用車(ミニバン、SUV、コンパクトカーなど)、軽自動車にGPSカーナビゲーションとインダッシュDVDプレーヤーを装備するディスプレイが、人気の高まりとともに一般的になっている。
ディスプレイは、通常、後退以外のシフトレバー(セレクター)モードでは地図(または他のコンテンツ)が画面に表示される。シフトレバー(セレクター)が後退モードに設定されていることを自動的に感知するように配線され、後退中はバック画面を表示したり、ドライバーを支援するために駐車場のマーキングを検出することでグリッドガイドラインも表示する。