烏山駅
1923年(大正12年)4月15日:開業。
1979年(昭和54年) 6月1日:貨物の取り扱いを廃止。 7月22日 - 23日:日本国有鉄道が企画したミステリー列車「銀河鉄道999号」の終着駅となり、「アンドロメダステーション」の装飾が施された。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物扱い廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、JR東日本の駅になる。
2009年(平成21年)3月14日:東京近郊区間に編入される。
2011年(平成23年)10月:駅構内が棒線化。
2013年(平成25年)8月1日:業務委託化。また前日をもってみどりの窓口の営業を終了。
2014年(平成26年)3月15日:新駅舎の供用を開始。
単式ホーム1面1線を有する地上駅(夜間滞泊あり)。
かつては対向式ホーム2面2線で、通常は現在でも使用されている駅舎側のホームのみで乗降が行なわれていた。東側にあったもう1本のホーム、レールは使用されておらず、山あげ祭りの臨時客車列車における機関車の機回し作業に用いられる程度であった。2012年2月に、開発が進められている「蓄電池駆動電車システム」用車両の充電設備が設けられ、そのスペース確保としてレールが撤去され1面1線構造となった。東側ホームはそのままである。なお、充電設備は2014年3月からJR東日本EV-E301系電車の定期運用開始に伴い運用を開始した。
宇都宮営業統括センター管理の業務委託駅(JR東日本ステーションサービス委託)となっている。かつてはみどりの窓口が設置されていたが、2013年に営業を終了し、代わりに指定席券売機が設置されている。
旧駅舎内の待合室は広く、多くの椅子が用意されている。このほか、隣接して臨時の待合室と改札があり、この臨時改札には「無事カエル」というかえるの置物が置いてある。
駅舎入口付近には、当駅でかつて使用されていた腕木式信号機が記念として設置されている。
改札口(2021年10月)
充電設備が設置されているホーム(2021年10月)
線路終端と変電設備(2014年10月)
旧駅舎(2013年8月)
2面2線構造だった頃の駅構内(2006年3月)
かつての線路終端(2008年12月)