日本郵船
ペトロブラスに浮体式海洋石油・ガス生産貯蔵積出設備を供給。
2012年(平成24年) - 豪ウィートストーンLNGプロジェクトへ三菱商事と東京電力と共同参画。
2014年(平成26年) - 自動車輸送船の運賃で価格カルテルを結んでいたとして131億円を課徴された。川崎汽船は56億円、ワレニウス・ウィルヘルムセンは34億円であった。商船三井は内部告発により私的独占の禁止及び公正取引の確保に関する法律(独占禁止法)の排除措置命令を免れている。
2015年(平成27年) - 北米にてクルーズ事業を運営するクリスタル・クルーズの株式を、ゲンティン・グループに売却。
2017年(平成29年) - 商船三井、川崎汽船と共にコンテナ船事業を統合、新会社『オーシャン・ネットワーク・エクスプレス(ONE)』が発足。
2018年(平成30年) - 子会社である郵船ロジスティクスを完全子会社化。株式会社ユニエツクス、日本コンテナ・ターミナル株式会社、旭運輸株式会社、郵船港運株式会社の4社(いずれも連結子会社)の完全親会社として『エム・ワイ・ターミナルズ・ホールディングス株式会社』を設立。
2019年(令和元年) - ユニエックスと日本コンテナ・ターミナルが合併し、新会社『株式会社ユニエツクスNCT』が発足。
2020年(令和2年) - 名古屋証券取引所第1部上場廃止。
2021年(令和3年) - 郵船不動産株式会社の発行済株式51%を日本郵政不動産株式会社に譲渡した。
2022年(令和4年) - 4月、洋上風力発電関連事業拡大のため、秋田支店を開設。