日産・ローレル
日産初のピラーレスハードトップとなる。搭載エンジンはG20型・直列4気筒SOHC1,990cc・110/120馬力、および4ドアセダンと同じG18型。グレードは1800、2000のほか、SUツインキャブレターを装備したスポーティーな2000GXが設定された。リアコンビネーションランプはアメリカ車に見られる、ブレーキランプとターンシグナルランプ(3連シーケンシャル式=連鎖式点灯で、いわゆる「流れるウインカー」)が共用のタイプで、バックアップランプ以外のレンズは全て赤、電球もダブルフィラメントである。 8月 - 4ドアセダンをマイナーチェンジ。メーターパネルをハードトップと同じ角型に変更すると共に、上級グレードのGLを追加。
1971年(昭和46年)7月 - セダンに2,000ccを追加。
販売終了前月までの新車登録台数の累計は15万211台
2ドアハードトップ 2000GX