陛下之 21 號潛艦（德語：SM U 21）是德意志帝國海軍於第一次世界大戰爆發前建造的一艘潛艦或稱 U 艇，也是首批搭載柴油發動機的德國潛艦之一。它由但澤的帝國船廠承建，於 1913 年 2 月 8 日下水，至同年 10 月 22 日交付使用。它標配有四具魚雷發射管和一門單座甲板炮；在運用過程中又增加了第二門炮。

1914 年 9 月，U-21 號在福斯灣摧毀了英國巡洋艦探路者號，成為史上第一艘用自推進式魚雷擊沉艦船的潛艦。同年晚些時候，它還在英吉利海峽和愛爾蘭海擊沉了幾艘運輸船，並全數符合當時生效的巡洋交戰規則。1915 年初，U-21 號被轉移至地中海，以支援鄂圖曼帝國抵抗英法聯軍在達達尼爾戰役中的進攻。抵達地中海後不久，它便擊沉了正在加里波利半島炮擊鄂圖曼陣地的英國戰艦凱旋號和威嚴號。1916 年它在地中海取得了進一步的成就，包括於 2 月擊沉法國裝甲巡洋艦沙內將軍號。

整個 1916 年，U-21 號都以 U-36 號（德語：SM U 36）的名義在奧匈帝國海軍服役，因為當時德國尚未向義大利宣戰，故而不能懸掛德國旗幟合法地攻擊義大利軍艦。它於 1917 年 3 月返回德國，參加了針對英國海上貿易的無限制潛艦戰。1918 年，該艇退出前線服役，轉而用作培訓潛艦新船員的訓練艇。U-21 號在戰爭中倖存了下來，但在 1919 年被拖曳至英國正式投降的途中意外沉沒。



設計

U-21 號被德意志帝國海軍定義為雙層遠洋潛艦，全長 64.15 公尺、舷寬 6 公尺，有 8.1 公尺的總高和 3.58 公尺的吃水深度。艇只的水上排水量為 650 噸，水下排水量為 837 噸。其推進系統由兩台猛獅製造、用於水上的八缸二衝程柴油發動機以及兩台由 AEG 製造、用於水下的雙電動發電機組成。U-21 號是首批搭載柴油發動機的德國潛艦。電動機由兩組 110 節電池驅動。U-21 號在水上的最高速度為 15.4 節（28.5 公里每小時），水下最高速度為 9.5 節（17.6 公里每小時）。轉向由艏、艉各一對的水平舵和一副方向舵控制。

U-21 號裝備有四具直徑為 500 公釐的魚雷發射管，其中艏、艉各兩具，並可攜帶合共 6 枚魚雷。在水上武器方面，它起初裝備有一門轉膛炮，至 1914 年底被一門 88 公釐 30 倍徑速射炮所取代；1916 年則再增加一門 88 公釐炮。潛艦的標準船員編制為 4 名軍官和 31 名水兵。



服役歷史

U-21 號是由德意志帝國海軍於 1910 年 11 月 25 日向但澤的帝國船廠訂購。艇只自 1911 年 10 月 27 日開始鋪設龍骨，至 1913 年 2 月 8 日下水。在舾裝工序完成後，它於 1913 年 10 月 22 日交付使用。

北海行動

當第一次世界大戰於 1914 年 8 月爆發後，U-21 號負責駐守德意志灣的黑爾戈蘭島，受海軍上尉奧托・赫辛指揮。8 月上旬，赫辛率領 U-21 號與姊妹艇 U-19 號、U-22 號以及 U-24 號一同，前往霍夫登海域實施戰術偵察，進而深入英吉利海峽，對渡海的英國遠征軍運輸船隊發起攻擊 —— 根據德國人的情報，英國遠征軍將於 8 月 8 日後橫渡海峽在比利時登陸。然而，除 U-21 號外，參與行動的另外三艘潛艦均因機械故障提前折返。另外，實際上英國遠征軍的預定登陸時間是 8 月 15 日至 17 日，因此德國人的情報是完全錯誤的。但此次出擊也並非一無所獲，唯一完成偵察任務的 U-21 號帶回了有關英國東岸艦艇巡邏布防活動的重要情報，為德軍後續行動提供了參考。8 月 14 日，U-21 號再與 U-19 號和 U-22 號聯袂出擊，重點搜索挪威埃格爾松至蘇格蘭彼得黑德沿線海域。這次巡邏是為了找到英國的封鎖線並收集情報，期間曾在挪威海岸發現了一艘巡洋艦和一艘驅逐艦，但因英軍防護嚴密而攻擊無果。赫辛指揮的 U-21 號成為此輪行動中的亮點，該艇累計航行 1,600 海里（3,000 公里）而沒有出現任何問題，充分證明了這種小型柴油潛艦的巨大戰鬥潛能。當月下旬，赫辛還試圖進入福斯灣 —— 一個英國皇家海軍的主要基地，但沒有成功。

1914 年 9 月初，U-21 號取得了潛艦部隊參戰以來的首個戰果。9 月 5 日下午，它在五月島與英國第 4 驅逐分艦隊不期而遇，該編隊的旗艦為輕巡洋艦探路者號。在赫辛將潛艦浮出水面對電池進行充電時，一個瞭望員發現了海平面上探路者號的煙囪冒出的煙。U-21 號遂潛入水中發動攻擊，但是探路者號隨即調轉了巡邏線；U-21 號在水下無法追上探路者號，因此赫辛停止了追擊，重新開始充電。此後不久，探路者號再次改變航向，回到 U-21 號面前。赫辛調整到攻擊陣位，發射了一枚魚雷，並命中探路者號的司令塔後方。魚雷進而引爆了探路者號的一個彈藥艙，使該艦在一次大爆炸中被摧毀。在探路者號完全沉沒之前，英國人只來得及放下一艘救生艇。其他倖存者則被趕到現場的魚雷艇發現緊緊趴在殘骸上。探路者號就此成為史上第一艘被當代潛艦擊沉的軍艦。共有 261 名水兵在襲擊中喪生。

11 月 14 日，U-21 號截獲了法國輪船孔雀石號（_Malachite_）；它強迫該船停下來檢查貨物清單，命令其船員棄船，然後用潛艦的甲板炮擊沉了孔雀石號。三天後，U-21 號的下一項戰果來自英國的煤船普里莫號（_Primo_），這艘煤礦船也依據通商破壞的巡洋交戰規則被擊沉。這兩者分別是在受限制潛艦戰中被擊沉的第一艘法國和英國商船。

1915 年 1 月 22 日，赫辛率 U-21 號突破過英吉利海峽的多佛屏障，駛入愛爾蘭海。它炮擊了沃爾尼島上的一個飛行場，但岸基炮台的反擊很快迫使其撤退。下一周，U-21 號又攔截下英國煤船本克魯亨號（_Ben Cruachan_），並在疏散對方船員後通過自沉炸藥將其摧毀。當天晚些時候，即 1 月 30 日，U-21 號還逼停並擊沉了英國輪船琳達・布蘭奇號（_Linda Blanche_）和基爾川號（_Kilcoan_）。在這兩起事件中，赫辛都遵守了繳獲規則，包括攔下一艘經過的拖網漁船，讓其接載被繳獲船隻的船員。在取得這些成就後，U-21 號撤離了該地區，以避開在沉船事件發生後會到達現場的英國巡邏隊。它再度突破多佛屏障後，返回了威廉港。

首航地中海

一戰爆發後不久，德國人便利用鄂圖曼帝國對高加索地區的野心和格本號大巡洋艦將對方綁入自己的陣營。但就地中海地區同盟國與協約國的海上實力對比而言，僅一艘格本號顯然無力對抗英法海軍。因此，向地中海派遣潛艦就成了德國海軍的必然選擇。1915 年 4 月 25 日，赫辛率 U-21 號從埃姆登港出發，以奧匈帝國海軍位於亞得里亞海的卡塔羅軍港為目的地，開啟了行程逾 4,000 海里（7,400 公里）、耗時達 18 天的征途。U-21 號向北繞行蘇格蘭以避開多佛海峽巡邏船，並至菲尼斯特雷角與隸屬漢堡 - 美洲航運公司的貨輪馬爾薩拉號（_Marsala_）會合，後者搭載有食物、燃油等物資。兩者一同駛入科爾庫維翁完成補給，但不幸的是，馬爾薩拉號準備的 12 噸燃油是劣質油，無法在艇載柴油發動機中燃燒；U-21 號只剩下不足一半的燃料，而前往奧匈帝國的航程也只走了一半。赫辛被迫儘量節省燃料藉助洋流前進，並最大限度避免潛航，這增加了被協約國發現的風險。在途中，德國人設法避開了那些可能會報告其方位的英法魚雷艇和運輸船的巡邏，最終於 5 月 31 日抵達卡塔羅港，此時艙內僅剩 1.8 噸燃油。

5 月中旬，U-21 號在位於普拉和卡塔羅的奧匈帝國潛艦基地駐泊了一周，期間得到奧匈帝國海軍潛艦指揮官格奧爾格・馮・特拉普的拜訪。在接下來的幾個月里，其他幾艘德國潛艦也陸續抵達地中海與 U-21 號會合，這是因為在加利波利半島的鄂圖曼地面部隊請求援助，他們於協約國軍艦的炮擊中傷亡慘重。馳援的潛艦包括 U-33 號、U-34 號、U-35 號以及 U-39 號。

U-21 號於 5 月 25 日抵達加里波利附近的作戰區域；它在那裡遭遇了英國的前無畏戰艦凱旋號。赫辛遂命潛艦駛至距離目標 300 碼（270 公尺）的地方，並發射了一枚魚雷，擊中了凱旋號。然後，U-21 號潛入正在下沉的戰艦下方，以躲避追捕它的驅逐艦。赫辛將他的艇只駛入海底，等待協約國放棄追捕。在海底停留了 28 個小時後，U-21 號才浮出水面，重新為蓄電池充電，並帶來新鮮空氣。5 月 27 日，赫辛攻擊並擊沉了第二艘戰艦 —— 英國皇家海軍的威嚴號。這一次，英國人試圖用防魚雷網和幾艘小船保護威嚴號，但赫辛仍然能夠以魚雷透過防線瞄準目標。威嚴號在 4 分鐘內沉沒。這兩次戰果帶來了巨大的好處：所有協約國主力艦都撤退至受保護的錨地，因此無法繼續炮擊半島上的鄂圖曼陣地。由於這兩次的成功，U-21 號船員獲德皇威廉二世授予了鐵十字勳章，而赫辛本人則獲頒德國的最高英勇獎項 —— 功勳勳章。

在擊沉威嚴號之後，赫辛率其潛艦在一個土耳其港口加油，然後試圖通過達達尼爾海峽的危險航道前往君士坦丁堡。在穿越海峽時，U-21 號差點被捲入漩渦，但德國人設法逃脫了。抵達鄂圖曼帝國首都後，恩維爾帕夏為船員舉行了盛大的歡迎儀式。U-21 號需要進行大量的維護工作，因此在維修期間，船員們獲准上岸休息一個月。維護工作一完成，U-21 號便開始在達達尼爾海峽進行另一次巡邏。期間赫辛發現了協約國的軍火運輸船迦太基號（_Carthage_），遂發射魚雷將其擊沉。在稍後的巡邏中，協約國拖網漁船上的一個瞭望哨發現了 U-21 號的潛望鏡；德國人被迫緊急下潛以避免被撞，但此舉卻使他們陷入了一個雷區。潛艦艉部觸發了一枚水雷，但沒有造成重大損害，U-21 號得以撤退回君士坦丁堡。

U-21 號其後被轉移至黑海，並在那裡與 UB-14 號潛艦成為新組建的黑海區艦隊的核心。1915 年 9 月，U-21 號在地中海東部進行了另一次巡邏。與此同時，協約國用水雷和網柵對達達尼爾海峽進行了全面封鎖，以防止潛艦在君士坦丁堡以外水域活動。由於無法返回君士坦丁堡，赫辛只得將其潛艦駛回卡塔羅。德國與義大利直至 1916 年 8 月才正式處於交戰狀態。於是在此之前，儘管義大利正與奧匈帝國交戰，德國的 U 艇卻不能合法地攻擊義大利船隻。為了規避這一限制，在地中海作戰的德國潛艦被編入奧匈帝國海軍序列，但其德國船員仍留在艇內。在抵達卡塔羅後，U-21 號即被奧匈帝國重命名為 U-36 號。在 1916 年 8 月 27 日義大利對德宣戰之前，它一直以此名稱服役。

在此期間，U-36 號開始在破壞協約國海上通商方面取得進展。1916 年 2 月 1 日，它擊沉了英國輪船美好法國號（_SS Belle of France_）。一周後，U-36 號又在敘利亞海岸以魚雷擊沉了法國法國裝甲巡洋艦沙內將軍號。該巡洋艦迅速沉沒，傷亡慘重；427 名船員隨同艦隻一起葬身大海。1916 年初，U-36 號在西西里島附近巡邏時遇到了一艘協約國 Q 船，這是一艘偽裝成手無寸鐵商船的輔助巡洋艦。U-36 號向 Q 船的船艏開了一槍，但對方拒絕停船，並用一門小型甲板炮還擊。赫辛決定靠近並擊沉這艘船，後者隨即露出了它的重型武器。赫辛被炮彈碎片擊傷，且不得不在煙幕的掩護下撤回了他的潛艦，然後潛入水中逃跑。

4 月 30 日，赫辛擊沉了英國輪船勒克瑙城號（_City of Lucknow_）。10 月 26 日至 28 日，他在科西嘉島附近擊沉了三艘義大利小型帆船；10 月 31 日，U-21 號又將 5838 噸重的格倫洛根號輪船（_Glenlogan_）送入海底。在接下來的三天裡，則有輪船伯納多・卡納萊號（_Bernardo Canale_）、鬥牛士號（_Torero_）以及兩艘小型帆船，合共四艘義大利籍船隻在西西里島附近被擊沉。12 月 23 日，U-21 號還在克里特島東部用魚雷擊中了英國輪船貝納爾德號（_SS Benalder_），但該船仍能設法到達亞歷山卓。

重返北海

1917 年初，U-21 號被召回德國，以加入對英國發動的無限制潛艦戰。在途中，它於 2 月 16 日在波爾圖附近停留並擊沉了兩艘英國帆船，第二天又擊沉了兩艘葡萄牙帆船。2 月 20 日，U-21 號在比斯開灣擊沉法國輪船酋長號（_Cacique_）。兩天後在西部航道，它完成了對荷蘭輪船萬隆號（_Bandoeng_）的致命一擊 —— 該船此前曾於 2 月 15 日被 UC-5 號潛艦致損。當日還有七艘船隻步萬隆號的後塵，其中包括六艘荷蘭輪船 —— 厄姆蘭號（_Eemland_）、加斯特蘭號（_Gaasterland_）、雅加達號（_Jacatra_）、諾爾德代克號（_Noorderdijk_）、贊代克號（_Zaandijk_）和萬鴉老號（_Menado_），以及挪威輪船諾曼納號（_Normanna_）。在 4 月下旬的另一次巡邏中，赫辛又截獲四艘船：4 月 22 日的挪威籍伊斯克號（_Giskö_）和希歐多爾・威廉號（_Theodore William_），4 月 29 日的灰姑娘號（_Askepot_），以及 4 月 30 日的俄羅斯籍博羅戴爾號（_Borrowdale_）。另一艘俄籍船隻 —— 林迪斯法恩號（_Lindisfarne_）也緊隨其後於 5 月 3 日被擊沉。英國輪船阿丹西號（_Adansi_）和基拉尼號（_Killarney_）分別於 5 月 6 日和 8 日遭到擊沉。瑞典籍的波羅的海號（_Baltic_），則被證實是赫辛最後取得的戰果，於 6 月 27 日遭擊沉。

1917 年 8 月，赫辛在愛爾蘭西南部襲擊了由 14 艘驅逐艦護航的 15 艘商船。他將 U-21 號帶到了兩艘護衛艦之間，短暫地用潛望鏡測量了運輸船的速度和航向，然後發射了兩枚魚雷並潛入水中。赫辛報稱兩枚魚雷都取得命中，驅逐艦立即衝上前開始發動深水炸彈攻擊。經過五個小時的搜尋未果，驅逐艦撤回，重新加入護航隊。這段經歷促使赫辛改變了未來攻擊護航船隊的策略；他不再從儘可能遠的地方攻擊運輸船，而是選擇在更近的距離發射魚雷，然後潛到運輸艦下方 —— 在那裡，驅逐艦將無法發射深水炸彈，以免對運輸船造成傷害。1918 年，U-21 號被編入第三潛艦區艦隊。至同年晚些時候，該艇退出前線服役，轉而用作培訓潛艦新船員的訓練艇。它在戰爭中倖存了下來，但 1919 年 2 月 22 日，U-21 號在被拖曳至英國正式投降的途中於北海意外沉沒。

在通商破壞的過程中，U-21 號共計擊沉 40 艘艦船，容積總噸達 113580 噸；另計擊傷 2 艘船隻，總噸位為 8918 噸。被擊沉的艦船包括兩艘戰艦及兩艘巡洋艦。在第一次世界大戰期間，其成就僅次於 U-9 號。



襲擊歷史摘要



注釋



腳註



參考資料



外部連結


* Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: U-21. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net.