龍運巴士 S64 線是香港新界一條來往東涌（逸東邨）和機場的循環巴士路線。

本線每天繁忙時間另設輔助線 S64C、S64P 及 S64X、S64C 早上循環來往東涌（逸東邨）及機場貨運及航膳區，平日星期一至六下午另設特別班次由機場貨運區開出，經航膳區及國泰城開往東涌（逸東邨）；S64P 循環來往東涌（迎東邨）及機場貨運及航膳區，早上來回程繞經東涌發展碼頭，下午只回程繞經東涌發展碼頭；S64X 為循環線，來往滿東及機場，不經東涌站及機場貨運區，走線與分站安排皆與吞併 S63 線前的 S64 線幾乎完全相同，惟延伸至滿東邨，不入東涌站及已封閉的赤鱲角碼頭。

由於 S64 線合併了因客量不足而停辦的 S62 及 S63 線，行車路線經多次修改以兼顧該等路線的原有服務範圍，導致來回程共停靠國泰城 4 次，較其他機場穿梭巴士路線迂迴。



歷史


* 1998 年 6 月 22 日：隨機場後勤區啟用投入服務，最初是來往東涌鐵路站及赤鱲角碼頭。

* 1999 年 6 月 20 日：改為循環運作，往東涌鐵路站方向不經機場。

* 2001 年 4 月 1 日：延長至逸東邨。

* 2002 年 4 月 7 日：來回程途經超級一號貨站及航膳西路，以配合 S63 線取消並併入本線。

* 2002 年 12 月 7 日：配合機場管理局收回赤鱲角碼頭以便改建為跨境渡輪碼頭，S64 不再繞經赤鱲角碼頭；同日起開辦途經東涌新發展碼頭的輔助線 S64P，來往東涌鐵路站和航膳東路的循環巴士路線。

* 2008 年 7 月 14 日：S64P 不再經東涌新發展碼頭，並大幅縮減班次至 45 分。

* 2008 年 9 月 16 日：配合富裕小輪加開屯門至東涌直航班次，S64P 恢復繞經東涌新發展碼頭，改為祇於每日早上及傍晚提供服務；同日起 S64 線加開短程特別班次（東涌鐵路站至機場（客運大樓）（循環線））。

* 2008 年 11 月 16 日：S64 取消東涌鐵路站至機場短程班次，歸入主線；S64P 回程駛至東涌鐵路站後，會繼續依 S64 線行走至逸東邨作終站。

* 2014 年 11 月 22 日：開辦 S64C 及 S64X 線，於每天上午取代 S64 線的服務。S64C 循環來往逸東邨及貨運／航膳區，下午另設特別班次由貨運區經航膳區及國泰城開往逸東邨（取代 S64 線短程班次）；S64X 循環來往客運大樓，屬特快線，不經東涌鐵路站及貨運區。

* 2015 年 3 月 21 日：增設到站時間預報。

* 2016 年 6 月 18 日：S64P 線總站遷往東涌北，不再服務東涌市中心及逸東邨，往機場後勤區方向改由赤鱲角南路直接往駿運路。由於迎東邨尚未落成入伙，暫以海堤灣畔為去程起點站及迎禧路昇薈對面為回程終點站。

* 2017 年 1 月 23 日：S64P 線遷往迎東邨。

* 2017 年 7 月 31 日：增派 2 輛單層巴士行走。

* 2019 年 4 月 27 日：S64 及 S64C 線取消「東涌纜車站」。

* 2022 年 12 月 11 日：配合 S65 線取消服務，S64X 線延長至滿東邨，星期一至六由滿東邨開出之班次服務時間延長為 05:05 至 09:00，以及 12:55 至 19:00；星期日及公眾假期由滿東邨開出之班次服務時間延長為 05:05 至 08:00，以及 13:00 至 19:00。



服務時間及班次

S64

S64C

S64P


* 東涌（迎東邨）開：
  
* 星期一至五：07:20、08:20、15:45、18:45
  
* 星期六：07:20、08:20、18:45
  
* 星期日及公眾假期：07:20、18:45

S64X

藍字班次繞經機場博覽館及香港天際萬豪酒店，回程不經航空膳食區



收費

全程：$3.6


* 國泰城外（S64 為機場島回程尾二站；其他路線為機場島回程第二站）往逸東邨：$3.1

每位乘客可免費攜帶一件行李上車，以不超過 28"×22"×10" 為標準

 

八通達轉乘優惠

乘客登上 S64 線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘 S64 線，次程可獲 $1 折扣優惠：


* S64 系往機場 → E32、E33/E33P、E36/E36P、E37、E41 或 E42 往市區，轉乘時限為 90 分鐘

* E32、E33/E33P、E36/E36P、E37、E41 或 E42 往機場 → S64 系往逸東邨，轉乘時限為 150 分鐘

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，本線車費可獲免費扣除優惠：


* S64 任何方向 → 龍運 A 線機場巴士往新界方向，於機場轉乘

* 龍運 A 線機場巴士往機場方向 → S64 任何方向，於機場轉乘



使用車輛

現時本路線共派出 8 輛亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC 12.8 米及 1 輛富豪 B8L 12.8 米雙層巴士。截至 2021 年 11 月，本線共有 4 條字軌暫時懸空。



途經街道

S64

經：逸東街、松仁路、裕東路、順東路、達東路、東涌站巴士總站、達東路、順東路、赤鱲角南路、觀景路、駿明路、觀景路、駿運路交匯處、駿運路（西行）、駿運路（東行）、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、航膳東路、駿運路交匯處、觀景路、東岸路、機場路、暢連路、暢達路、機場北交匯處、機場路、機場南交匯處、機場路、東岸路、觀景路、駿明路、觀景路、駿運路交匯處、駿運路（西行）、駿運路（東行）、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、航膳東路、駿運路交匯處、觀景路、赤鱲角南路、順東路、達東路、東涌站巴士總站、達東路、順東路、裕東路、松仁路及逸東街。

S64C

經：\
* 逸東街、\
* 松仁路、\
* 裕東路、\
* 順東路、\
* 達東路、\
* 東涌站巴士總站、\
* 達東路、\
* 順東路、\
* 赤鱲角南路、\
* 觀景路、\
* 駿明路、\
* 觀景路、\
* 駿運路交匯處、\
* 駿運路（西行）、駿運路（東行）、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、航膳東路、駿運路交匯處、觀景路、赤鱲角南路、順東路、達東路、東涌站巴士總站、達東路、順東路、裕東路、松仁路及逸東街。


* 下午班次不停靠有 \
* 號之道路

S64P

經：迎東路、文東路、惠東路、東涌海濱路、_東涌新發展碼頭、東涌海濱路_、赤鱲角南路、觀景路、駿明路、觀景路、駿運路（西行）、迴旋處、駿運路（東行）、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、航膳東路、駿運路交匯處、觀景路、赤鱲角南路、東涌海濱路、東涌新發展碼頭、東涌海濱路、惠東路、文東路及迎東路。

　
: _斜體字_之路段祇限早上班次繞經

S64X

經：裕東路（西行）、掉頭、裕東路（東行）、松仁路、逸東街、逸東邨公共運輸總站、逸東街、松仁路、裕東路、順東路、赤鱲角南路、觀景路、駿明路、觀景路、駿運路交匯處、航膳東路、駿運路交匯處、觀景路、東岸路、機場路、暢連路、暢達路、機場北交匯處、機場路、機場南交匯處、機場路、東岸路、觀景路、駿明路、觀景路、駿運路交匯處、航膳東路、駿運路交匯處、觀景路、赤鱲角南路、順東路、裕東路、松仁路、逸東街、逸東邨公共運輸總站、逸東街、松仁路及裕東路。

沿線車站

S64

S64C


* 下午班次不停靠有 \
* 號之車站

S64P


* 下午班次不停靠有 \
* 號之車站

S64X


* 有 # 號之車站只適用於每日 07:00 班次



參考資料


* 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，ISBN 9789628414680，BSI (香港)，162-163 頁
1. Long Win Bus Airport Route 龍運巴士路線－S64 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
2. Long Win Bus Airport Route 龍運巴士路線－S64P （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



外部連結


* 龍運 S64 線官方網站路線資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 龍運 S64C 線官方網站路線資料

* 龍運 S64P 線官方網站路線資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 龍運 S64X 線官方網站路線資料

* 龍運 S64、S64C、S64P、S64X 線詳細時間表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）