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陸上自衛隊第 11 旅團（日語：第 11 旅団／だいじゅういちりょだん _daijūichiryodan_）是日本陸上自衛隊主要旅團之一。該旅團直屬於陸上自衛隊北部方面隊，主要部隊駐紮於北海道札幌市，負責北海道西南地區的防衛警戒。

第 11 旅團建立於 2008 年 3 月 11 日，前身為已解編的第 11 師團。



組織架構

第 11 旅團所屬第 11 戰車大隊位於札幌市，擁有兩個中隊的 90 式主力戰車；第 10 普通科聯隊（步兵團）位於瀧川市、第 18 普通科聯隊位於札幌市、第 28 普通科聯隊位於函館市，編有 96 式裝甲運兵車；第 11 特科隊（砲兵）位於札幌市，2008 年 3 月 26 日由第 11 特科連隊縮編而來，擁有三個中隊的 75 式 155 公釐自走榴彈炮；第 11 偵察隊位於札幌市，裝備 87 式偵察裝甲車；第 11 高射特科中隊（防空砲兵連）位於札幌市，主要裝備為 81 式及 93 式地對空飛彈系統；第 11 設施隊（工兵），位於札幌市。



外部連結


* 第 11 旅團首頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） _(Japanese)_
陸上自衛隊第 13 旅團（日語：第 13 旅団；平假名：だいじゅうさんりょだん）是日本陸上自衛隊六個主要旅團之一。該旅團直屬於陸上自衛隊中部方面隊，主要部隊駐紮於廣島縣海田町，負責中國地方的防衛警戒。

第 13 旅團建立於 1999 年 3 月 29 日，前身為已解編的第 13 師團。



組織架構

第 13 旅團所屬第 8 普通科聯隊位於米子市、第 17 普通科聯隊位於山口市、第 16 普通科聯隊位於海田町，為步兵，僅有大隊規模；第 13 特科隊（砲兵），縮編自第 13 特科聯隊位於奈義町，擁有三個中隊的 155 釐米 FH-70 野戰炮。第 13 偵察隊位於出雲市，裝備 87 式偵察裝甲車。第 13 高射特科中隊（防空砲兵連）位於奈義町。第 13 設施隊（工兵）位於海田町。



外部連結


* 第 13 旅團首頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） _(Japanese)_
陸上自衛隊第 14 旅團（日語：第 14 旅団，羅馬化：_だいじゅうよんりょだん_）是日本陸上自衛隊六個主要旅團之一。該旅團直屬於陸上自衛隊中部方面隊，主要部隊駐紮於香川縣善通寺市，負責四國地區的防衛警戒。

第 14 旅團建立於 2006 年 3 月 27 日，前身為已解編的第 2 混成團。



組織架構

第 14 旅團所屬第 14 特科隊（炮兵）前身為第 2 混成團特科大隊，2006 年時與第 14 高射特科中隊分離而來，位於松山市，擁有三個中隊的 155 釐米 FH-70 野戰炮。第 14 偵察隊位於善通寺市，裝備 87 式偵察裝甲車。



外部連結


* 第 14 旅團首頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） _(Japanese)_
陸上自衛隊第 15 旅團(日語：第 15 旅団；平假名：だいじゅうごりょだん) 是日本陸上自衛隊六個主要旅團之一。該旅團直屬於陸上自衛隊西部方面隊，主要部隊駐紮於沖繩縣那霸市，責任防區為沖繩縣全境。



組織架構

第 15 旅團所屬第 51 普通科聯隊（步兵團）位於那霸市；第 6 高射特科聯隊（防空砲團）位於八重瀨町，主要裝備為 MIM-23 鷹式飛彈；第 15 偵察隊位於那霸市，配備 87 式偵察裝甲車；第 15 設施中隊（工兵連）位於那霸市；第 15 直升機隊位於那霸市，裝備 UH-60JA、CH-47 直升機及 LR-2 多用途機。



外部連結


* 第 15 旅團官方網站 _(Japanese)_
陸上自衛隊第 1 特科團（日語：第 1 特科団／だいいちとっかだん _Dai ichi tokka dan_ ?） 是日本陸上自衛隊唯一的現役直屬獨立旅級特科（砲兵）部隊，直屬於陸上自衛隊北部方面隊，主要部隊駐紮於北海道千歲市，負責支援北海道的防衛。



組織架構


* 第 1 特科團，位於千歲市
  
* 第 1 特科團本部，位於千歲市，下轄一個本部中隊（本部連）
  
* 第 1 特科群，位於千歲市
    
* 第 101 特科大隊（砲兵營），位於美幌町，擁有三個中隊的 M110 自走炮
    
* 第 102 特科大隊，位於千歲市，擁有三個中隊的 M110 自走炮
    
* 第 129 特科大隊，位於千歲市，擁有三個中隊的 M270 多管火箭系統
    
* 第 133 特科大隊，位於札幌市，擁有三個中隊的 M270 多管火箭系統
  
* 第 4 特科群，位於上富良野町
    
* 第 104 特科大隊，擁有三個中隊的 M110 自走炮
    
* 第 120 特科大隊，擁有三個中隊的 M110 自走炮
    
* 第 132 特科大隊，擁有三個中隊的 M270 多管火箭系統
  
* 第 1 地對艦飛彈連隊（日語：第 1 地対艦ミサイル連隊；團級部隊），位於千歲市，擁有四個中隊的 88 式陸基反艦飛彈
  
* 第 2 地對艦飛彈連隊（日語：第 2 地対艦ミサイル連隊），位於美唄市，擁有四個中隊的 88 式陸基反艦飛彈
  
* 第 3 地對艦飛彈連隊（日語：第 3 地対艦ミサイル連隊），位於上富良野町，擁有四個中隊的 88 式陸基反艦飛彈



外部連結


* 第 1 特科團首頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）
陸上自衛隊第 1 高射特科團，是一個隸屬於日本陸上自衛隊的高射砲軍事單位，由北部方面隊管轄，主要負責北海道的防空任務，並與西部方面隊第 2 高射特科團並稱為陸上自衛隊的兩大高射砲部隊。



沿革


* 1972 年

　
: 3 月 24 日：「第 1 高射團」組成，部隊由第 1 特科團下的第 1 高射特科群、第 4 高射特科群（以第 118 特科大隊為母體新編）、無線誘導標的機隊等組成。

　
: 7 月 1 日：無線誘導標的機隊改名為第 302 無線誘導機隊。


* 1976 年 8 月 20 日：第 1 高射團改名為「第 1 高射特科團」。

* 1985 年 7 月 15 日：第 302 無線誘導機隊和下志津駐屯地的第 301 無線誘導機隊合併，編成全新的第 301 無線誘導機隊。

* 1990 年 3 月 24 日：第 301 無線誘導機隊改編為第 101 無人偵察機隊。

* 2000 年 3 月 28 日：第 1、第 4 高射特科群進行改編

　
: （第 102、105 高射直接支援隊廢除，改編為北部方面後方支援隊第 101 高射直接支援大隊。



部隊編成


* 東千歳駐屯地（千歳市）
  
* 團本部
  
* 第 1 高射特科群

* 名寄駐屯地（名寄市）
  
* 第 4 高射特科群

* 靜內駐屯地（日高郡新日高町）
  
* 第 101 無人偵察機隊

* 北千歳駐屯地（千歲市）
  
* 第 1 高射特科群（第 302 高射中隊）

* 島松駐屯地（惠庭市）
  
* 第 1 高射特科群（第 303、304 高射中隊）



參考資料



外部連結


* 第 1 高射特科團 （日語）
第 2 師團（日語：第 2 師団／だいにしだん _dainishidan_、JGSDF 2nd Division）為日本陸上自衛隊北部方面隊下屬的一個師團。師團司令部位於旭川市的旭川駐屯地，師團司令部及其下屬的 14 支部隊部署在北海道道北地區，主要擔負道北地區的防衛警備、災害派遣、民生協助、海外維和行動等任務。第 2 師團是除了第 7 師團以外唯一擁有戰車聯隊（戰車團）編制的陸自部隊，為駐守在北海道的海岸防備師團，並在新防衛大綱中被分類為機動師団。

旭川市每年二月舉辦的旭川冬祭中，歷來會由以該師團第 2 特科聯隊（砲兵團）為主的旭川冬祭合作隊擔當大雪像的製作任務。



歷史

警察預備隊時期 - 第 2 管區隊


* 1950 年 12 月 29 日：設立第 2 管區總監部（真駒內駐屯地）。

* 1951 年 5 月 1 日：第 2 管區隊編製完成，下轄第 2 管區総監部、総監部付中隊、第 4 聯隊、第 5 連隊第 3 大隊、第 62 聯隊、第 2 施設大隊、第 2 衛生大隊、第 2 補給中隊、第 2 武器中隊、第 2 通信中隊、第 2 偵察中隊。

* 1952 年 1 月 20 日：第 62 聯隊第 2 大隊改為第 6 聯隊第 1 大隊。

* 1952 年 3 月 6 日：第 1 管區隊第 5 聯隊編入。

* 1952 年 10 月 15 日：北部方面隊成立，第 2 管區隊隸屬於北部方面隊。

保安隊時期 - 第 2 管區隊


* 1952 年 3 月 11 日：第 1 管區隊第 3 聯隊編入。

* 1953 年 4 月 1 日：第 5 聯隊移編第 1 管區隊。

* 1954 年 1 月 10 日：成立第 2 管區航空隊。

陸上自衛隊時期 - 第 2 管區隊


* 1954 年 7 月 1 日：第 3 聯隊、第 4 聯隊、第 6 聯隊更名為第 3 普通科聯隊、第 4 普通科聯隊、第 6 普通科聯隊。第 62 聯隊更名為第 2 特科聯隊。

* 1954 年 8 月 30 日：第 4 管區隊第 10 普通科聯隊編入。

* 1954 年 9 月 10 日：第 4 和第 6 普通科聯隊移編第 5 管區隊。第 2 管區航空隊更名為第 2 航空隊。

* 1954 年 9 月 25 日：組成第 2 特車大隊。

* 1954 年 10 月 9 日：組成第 9 普通科聯隊。

* 1958 年 3 月 27 日：第 2 特科群移編第 6 管區隊。

1960 年期間的主要編制

　
: 第 3・第 9・第 10 普通科聯隊、第 2 特科聯隊、第 2 特車大隊

陸上自衛隊時期 - 第 2 師團


* 1962 年 1 月 18 日：第 2 師團設立，下轄師團司令部、師團司令部付隊、第 3 普通科聯隊、第 9 普通科聯隊、第 25 普通科聯隊、第 26 普通科聯隊、第 2 特科聯隊、第 2 戰車大隊、第 2 通信大隊、第 2 偵察隊、第 2 對戰車隊等。第 10 普通科聯隊移編第 11 師團，第 2 飛行隊移編北部方面飛行隊。

* 1975 年 8 月 1 日：新編第 2 音樂隊。

* 1992 年 3 月 25 日：師團近代化改編。
  
* 第 3 普通科聯隊機械化改編。
  
* 第 9、25、26 普通科聯隊摩托化改編。
  
* 第 2 戰車大隊各戰車中隊增編 1 個戰車小隊。
  
* 第 2 武器隊、第 2 補給隊、第 2 輸送隊、第 2 衛生隊整編為第 2 後方支援聯隊。
  
* 第 2 高射特科大隊改為師團直轄。
  
* 新編電子偵察小隊、化學防護小隊。

* 1994 年 3 月 28 日：北部方面飛行隊第 2 飛行隊編入。

* 2002 年 3 月 28 日：師團改編
  
* 第 2 戰車大隊改編為第 2 戰車聯隊。
  
* 第 9 普通科聯隊、第 2 對戰車隊解散。
  
* 第 3、25、26 普通科聯隊增編對戰車中隊。

* 2001 年 3 月 27 日：新設第 2 化學防護隊。

* 2011 年 4 月 22 日：總合近代化師團改編，使師團人數減至 8100 人。
  
* 第 3、25、26 普通科聯隊所屬對戰車中隊解散。
  
* 新編第 2 對舟艇對戰車中隊。

* 2019 年 3 月 26 日：第 2 化學防護隊改編為第 2 特殊武器防護隊。

* 2022 年 3 月 17 日：機動師團改編。
  
* 第 3 普通科聯隊改編為第 3 即應機動聯隊。
  
* 新編第 2 情報隊。



編制

編制


* 第 2 師團司令部以及附屬部隊
  
* 第 3 普通科聯隊（步兵團）
  
* 第 25 普通科聯隊
  
* 第 26 普通科聯隊
  
* 第 2 戰車聯隊
  
* 第 2 偵察隊
  
* 第 2 反舟艇反戰車中隊
  
* 第 2 特科聯隊（砲兵團）
  
* 第 2 高射特科大隊（高射炮營）
  
* 第 2 飛行隊
  
* 第 2 設施大隊（工兵營）
  
* 第 2 後方支援聯隊
  
* 第 2 通信大隊
  
* 第 2 化學防護隊
  
* 第 2 音樂隊

駐屯地


* 旭川駐屯地（旭川市）
  
* 第 2 師團司令部以及附屬部隊
  
* 第 2 特科聯隊
  
* 第 26 普通科聯隊（第 4 中隊）
  
* 第 2 後方支援聯隊
  
* 第 2 高射特科大隊
  
* 第 2 設施大隊
  
* 第 2 通信大隊
  
* 第 2 音樂隊
  
* 第 2 飛行隊
  
* 第 2 化學防護隊

* 名寄駐屯地（名寄市）
  
* 第 3 普通科聯隊
  
* 第 2 偵察隊

* 遠軽駐屯地（紋別郡遠軽町）
  
* 第 25 普通科聯隊

* 留萌駐屯地（留萌市）
  
* 第 26 普通科連隊

* 上富良野駐屯地（空知郡上富良野町）
  
* 第 2 戰車聯隊
  
* 第 2 反舟艇反戰車中隊

主要幹部



外部連結


* 第 2 師団 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
第 2 水陸機動聯隊（だいにすいりくきどうれんたい、2nd Amphibious Rapid Deployment Regiment）是日本陸上自衛隊水陸機動團旗下一支兩棲步兵部隊，自 2018 年 3 月 27 日起比照陸上自衛隊第 1 水陸機動聯隊（原西普連）設立。主要任務是防衛日本領海上的離岸島嶼，尤其是九州地區的離島，其中包括沖繩縣。



歷史

2018 年 3 月 27 日，基於西部方面隊普通科聯隊設置。現在陸上自衛隊第 2 水陸機動聯隊與由西部方面隊普通科聯隊改制的陸上自衛隊第 1 水陸機動聯隊並列為水陸機動團轄下 2 支聯隊之一。



編制


* 聯隊本部以及本部管理中隊

* 第 1 中隊

* 第 2 中隊

* 第 3 中隊

* 反戰車中隊



主要幹部



參考資料



外部連結
第 3 師團（日語：第 3 師団；平假名：だいさんしだん），設立於 1962 年 1 月 18 日，是日本陸上自衛隊中部方面隊下屬的師團，司令部設置於兵庫縣伊丹市的千僧駐屯地，主力構成為三個普通科聯隊（步兵團），屬於地域配備師團。主要職責為負責第 3 警備地區（近畿京都、大阪、兵庫、滋賀、奈良、和歌山）的防衛警備和救災派遣等任務。



歷史

警察預備隊時期 - 第 3 管區隊


* 1950 年 12 月 29 日：設立第 3 管區總監部。

* 1951 年 5 月 1 日：第 3 管區隊編製完成，下轄第 3 管區總監部、總監部付中隊（伊丹駐屯地）、第 7 聯隊（水島駐屯地・福山駐屯地・舞鶴駐屯地）、第 8 聯隊（広駐屯地・海田市駐屯地・米子駐屯地）、第 9 聯隊（善通寺駐屯地・松山駐屯地）、第 63 聯隊（姫路駐屯地）、第 3 施設大隊、第 3 武器中隊、第 3 補給中隊（善通寺駐屯地）、第 3 衛生大隊、第 3 通信中隊、第 3 偵察中隊（舞鶴駐屯地）。

保安隊時期 - 第 3 管區隊


* 1954 年 1 月 10 日：成立第 3 管區航空隊。

陸上自衛隊時期 - 第 3 管區隊


* 1954 年 7 月 1 日：第 7 聯隊、第 8 聯隊、第 9 聯隊更名為第 7 普通科聯隊、第 8 普通科聯隊、第 9 普通科聯隊。第 63 隊更名為第 3 特科聯隊。

* 1954 年 9 月 10 日：組成第 15 普通科聯隊。第 3 管區航空隊更名為第 3 航空隊。

* 1954 年 9 月 30 日：第 9 普通科聯隊移編第 6 管區隊。

* 1954 年 10 月 5 日：組成第 3 特車大隊。

* 1957 年 2 月 1 日：組成第 10 特科聯隊。

* 1958 年 6 月 26 日：第 10 特科聯隊移編第 10 混成團。

* 1960 年 1 月 14 日：中部方面隊成立，第 3 管區隊隸屬於中部方面隊。

1960 年期間的主要編制

　
: 第 7・第 8・第 15 普通科聯隊、第 3 特科聯隊（砲兵團）、第 3 特車大隊（戰車營）

陸上自衛隊時期 - 第 3 師團


* 1962 年 1 月 18 日：第 3 師團設立，下轄師團司令部、師團司令部付隊、第 7 普通科聯隊、第 36 普通科聯隊、第 37 普通科聯隊、第 3 特科聯隊、第 3 戰車大隊、第 3 通信大隊、第 3 偵察隊、第 3 對戰車隊等，警備擔當區域為京都府、大阪府、兵庫縣、滋賀縣、奈良縣、和歌山縣。第 3 飛行隊移編中部方面飛行隊。

* 1970 年 3 月 10 日：改編為甲種師團。
  
* 組建第 45 普通科聯隊。
  
* 第 3 特科聯隊增編第 4 大隊、第 5 大隊、第 12 中隊。
  
* 第 3 戰車大隊增編第 4 戰車中隊。

* 1975 年 8 月 1 日：組建第 3 音樂隊。

* 1991 年 3 月 29 日：因戰車北轉事業，解散第 3 戰車大隊第 4 戰車中隊。

* 1992 年 3 月 27 日：師團近代化改編。
  
* 下屬普通科聯隊摩托化改編。
  
* 第 3 武器隊、第 3 補給隊、第 3 輸送隊、第 3 衛生隊整編為第 3 後方支援聯隊。
  
* 第 3 高射特科大隊改為師團直轄。
  
* 新編電子偵察小隊、化學防護小隊。

* 1994 年 3 月 28 日：改編為乙種師團。
  
* 解散第 45 普通科聯隊、第 3 對戰車隊、第 3 特科聯隊第 4 大隊。
  
* 第 7、第 36、第 37 普通科聯隊增編對戰車中隊。
  
* 中部方面飛行隊第 3 飛行隊編入。

* 1995 年 1 月：參加阪神大地震救災行動。

* 2005 年 4 月：參加福知山線線列車出軌事件救災行動。

* 2006 年 3 月 27 日：即應現代化改編。
  
* 第 7、第 36、第 37 普通科聯隊對戰車中隊改編為第 5 普通科中隊。
  
* 解散第 3 戰車大隊第 3 戰車中隊。
  
* 第 3 特科聯隊縮編為第 3 特科隊。
  
* 第 3 後方支援聯隊武器大隊改編為第 1 整備大隊和第 2 整備大隊。
  
* 新設第 3 化學防護隊。

* 2010 年 3 月 28 日：第 3 化學防護隊改編為第 3 特殊武器防護隊。

* 2023 年 3 月：地域配備師團改編，預計將第 3 戰車大隊和第 3 偵察隊整編為第 3 偵察戰鬥大隊。



組織架構

第 3 戰車大隊位於高島市，戰車營級部隊擁有兩個中隊（戰車連）的 74 式戰車；第 7 普通科聯隊（步兵團）位於福知山市；第 3 特科隊位於姬路市，砲兵隊擁有四個特科中隊的 155 釐米 FH-70 野戰炮。第 3 偵察隊位於伊丹市，裝備 87 式偵察裝甲車。第 3 高射特科大隊位於姬路市，防空營配備 81 式及 93 式近距離地對空飛彈。第 3 設施大隊位於宇治市，為工兵營。



外部連結


* 第 3 師團首頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） _(Japanese)_
陸上自衛隊第 4 師團(日語：第 4 師団；平假名：だいよんしだん)，設立於 1962 年 8 月 15 日，是日本陸上自衛隊西部方面隊下屬的師團，司令部設置於福岡縣春日市的千僧駐屯地，主力構成為三個普通科聯隊（步兵團），屬於地域配備師團。主要職責為負責第 4 警備地區（北九州福岡、長崎、大分、佐賀）的防衛警備和救災派遣等任務。



歷史

警察預備隊時期 - 第 4 管區隊


* 1950 年 12 月 29 日：設立第 4 管區總監部。

* 1951 年 5 月 1 日：第 3 管區隊編製完成，下轄第 3 管區總監部、總監部付中隊（伊丹駐屯地）、第 10 聯隊（福岡駐屯地・針尾駐屯地）、第 11 聯隊（小月駐屯地・曾根駐屯地・中津駐屯地）、第 12 聯隊（鹿屋駐屯地・熊本駐屯地）、第 64 聯隊、第 4 補給中隊（針尾駐屯地）、第 4 通信中隊（福岡駐屯地）、第 4 施設大隊（鹿屋駐屯地）、第 4 衛生大隊、第 4 武器中隊、第 4 偵察中隊（曾根駐屯地）。

保安隊時期 - 第 4 管區隊


* 1954 年 1 月 10 日：成立第 4 管區航空隊。

陸上自衛隊時期 - 第 4 管區隊


* 1954 年 7 月 1 日：第 10 聯隊、第 11 聯隊、第 12 聯隊更名為第 10 普通科聯隊、第 11 普通科聯隊、第 12 普通科聯隊。第 64 聯隊更名為第 4 特科聯隊。

* 1954 年 8 月 10 日：組成第 16 普通科聯隊。

* 1954 年 8 月 30 日：第 10 普通科聯隊移編第 2 管區隊

* 1954 年 9 月 10 日：組成第 17 普通科聯隊。第 4 管區航空隊更名為第 4 航空隊。

* 1954 年 9 月 19 日：第 11 普通科聯隊移編第 5 管區隊。

* 1954 年 10 月 5 日：組成第 3 特科群和第 4 特車大隊。

* 1956 年 1 月 25 日：組成第 19 普通科聯隊。

* 1956 年 1 月 26 日：西部方面隊成立，第 4 管區隊隸屬於西部方面隊。第 12 普通科聯隊移編第 10 混成團。

1960 年期間的主要編制

　
: 第 16・第 17・第 19 普通科聯隊、第 4 特科聯隊（砲兵團）、第 4 特車大隊（戰車營）

陸上自衛隊時期 - 第 4 師團


* 1962 年 1 月 18 日：第 17 普通科聯隊移編第 13 師團。第 4 飛行隊移編西部方面飛行隊。

* 1962 年 8 月 15 日：第 4 師團設立，下轄師團司令部、師團司令部付隊、第 16 普通科聯隊、第 19 普通科聯隊、第 40 普通科聯隊、第 41 普通科聯隊、第 4 特科聯隊、第 4 戰車大隊、第 4 通信大隊、第 4 偵察隊、第 4 對戰車隊等，警備擔當區域為福岡縣、長崎縣、大分縣、佐賀縣。

* 1975 年 8 月 1 日：組建第 4 音樂隊。

* 1980 年 3 月 25 日：組建對馬警備隊。

* 1990 年 3 月 26 日：師團近代化改編。
  
* 下屬普通科聯隊摩托化改編。
  
* 組成第 4 對戰車隊重反裝甲飛彈小隊
  
* 第 4 武器隊、第 4 補給隊、第 4 輸送隊、第 4 衛生隊整編為第 4 後方支援聯隊。
  
* 第 4 高射特科大隊改為師團直轄。
  
* 新編電子偵察小隊、化學防護小隊。

* 1994 年 3 月 28 日：西部方面飛行隊第 4 飛行隊編入。

* 1998 年 3 月 26 日：第 19 普通科聯隊改編為即應預備自衛官指定部隊。

* 2002 年 3 月 27 日：第 4 對戰車隊改編為第 4 對舟艇對戰車隊。組成第 4 化學防護隊。

* 2003 年 3 月 27 日：改編為沿岸配備型師團。
  
* 第 4 戰車大隊增加第 4 戰車中隊。
  
* 第 4 特科聯隊所屬大隊擴編為 3 個特科中隊。
  
* 第 4 後方支援聯隊武器大隊改編為第 1 整備大隊和第 2 整備大隊。

* 2009 年 3 月 26 日：第 4 化學防護隊改編為第 4 特殊武器防護隊。

* 2006 年 3 月 27 日：即應現代化改編。
  
* 第 19 普通科聯隊移編西部方面混成團。
  
* 解散第 4 特科聯隊第 4、第 5 特科大隊。
  
* 解散第 4 戰車大隊第 4 戰車中隊。
  
* 第 4 對舟艇對戰車隊改編為西部方面對舟艇對戰車隊。

* 2015 年 3 月 26 日：西部方面對舟艇對戰車隊移編第 8 師團。

* 2018 年 3 月 27 日：第 4 戰車大隊和第 8 師團第 8 戰車大隊整編為西部方面戰車隊，部分戰車中隊移編水陸機動團。

* 2019 年 3 月 26 日：改編為地域配備師團
  
* 第 4 特科聯隊和第 8 師團第 8 特科聯隊整編為西部方面特科聯隊，並移編第 8 師團。
  
* 第 4 戰車大隊和西部方面戰車隊第 3 中隊整編為第 4 偵察戰鬥大隊。
  
* 西部方面戰車隊改為西部方面隊直轄。



組織架構

第 4 師團所屬第 4 戰車大隊（戰車營）位於玖珠町，編有 4 個中隊的 74 式戰車；第 16 普通科連隊（步兵團）位於大村市，配有 96 式裝甲運兵車；第 4 特科連隊（砲兵團）位於久留米市；第 1 特科大隊、第 2 特科大隊、第 3 特科大隊、第 4 特科大隊各擁有三個特科中隊的 155 釐米 FH-70 野戰炮，第 5 特科大隊擁有四個特科中隊的 155 釐米 FH-70 野戰炮；第 4 偵察隊位於春日市，編有 87 式裝甲偵查車；第 4 高射特科大隊（防空炮營）位於久留米市，配有 81 式及 93 式地對空飛彈；第 4 戰鬥設施大隊（工兵營）位於大村市。



外部連結


* Homepage 4th Division （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） _(Japanese)_
第 5 旅團（日語：第 5 師団／だいごりょだん _daigoryodan_）為日本陸上自衛隊北部方面隊下屬的一個師團。師團司令部位於帶廣市的帶廣駐屯地，師團司令部及其下屬部隊部署在北海道道東地區，主要擔負道東地區的防衛警備、災害派遣、民生協助、海外維和行動等任務。

第 5 旅團建立於 2004 年 3 月 29 日，前身為已解編的第 5 師團。



歷史

陸上自衛隊時期 - 第 5 管區隊


* 1954 年 8 月 10 日：設立第 5 管區總監部（札幌駐屯地）。

* 1954 年 9 月 10 日：第 2 管區隊第 4 普通科聯隊（帶廣駐屯地）、第 6 普通科聯隊（美幌駐屯地）編入。

* 1954 年 9 月 25 日：第 5 管區隊編製完成，下轄第 5 管區總監部、總監部付中隊、第 4 普通科聯隊、第 5 特車聯隊、第 5 衛生大隊、第 5 施設大隊、第 5 通信隊、第 5 補給隊（帶廣駐屯地）、第 5 普通科聯隊、第 5 特科聯隊（千歲駐屯地）、第 6 普通科聯隊（美幌駐屯地）、第 5 武器隊（島松駐屯地）。

* 1954 年 9 月 30 日：第 4 管區隊第 11 普通科聯隊（東千歲駐屯地）編入。

* 1954 年 10 月 15 日：組建第 5 偵察中隊（釧路駐屯地）、第 5 航空隊（旭川駐屯地）。

* 1961 年 2 月 22 日：第 11 普通科聯隊移編第七混成團。

1960 年期間的主要編制

　
: 第 4・第 6・第 11 普通科聯隊、第 5 特科聯隊（砲兵團）、第 5 特車大隊（戰車營）

陸上自衛隊時期 - 第 5 師團


* 1962 年 1 月 18 日：第 5 師團設立，下轄師團司令部、師團司令部付隊、第 4 普通科聯隊、第 6 普通科聯隊、第 11 普通科聯隊、第 27 普通科聯隊、第 5 特科聯隊、第 5 戰車大隊、第 5 通信大隊、第 5 偵察隊、第 5 對戰車隊等。第 5 飛行隊移編北部方面飛行隊。

* 1975 年 8 月 1 日：組建第 5 音樂隊。

* 1989 年 3 月 24 日：師團近代化改編。
  
* 第 4・第 6 普通科聯隊摩托化改編。
  
* 第 27 普通科聯隊機械化改編。
  
* 第 4 武器隊、第 5 補給隊、第 5 輸送隊、第 5 衛生隊整編為第 5 後方支援聯隊。
  
* 第 4 高射特科大隊改為師團直轄。
  
* 新編電子偵察小隊、化學防護小隊。

* 1994 年 3 月 28 日：北部方面飛行隊第 5 飛行隊編入。

陸上自衛隊時期 - 第 5 旅團


* 2004 年 3 月 28 日：第 5 師團改編為第 5 旅團。
  
* 第 4・第 6・第 27 普通科聯隊所屬重迫擊砲中隊解散。
  
* 第 4 普通科聯隊改編為即應預備自衛官指定部隊。

* 2011 年 4 月 22 日：總合近代化改編。
  
* 第 4 普通科聯隊第 4 普通科中隊移編北部方面混成團。
  
* 第 6、第 27 普通科聯隊第 4 普通科中隊解散。
  
* 第 5 施設隊、第 5 通信隊縮編為中隊。
  
* 第 5 對舟艇對戰車中隊解散。
  
* 興建第 5 化學防護小隊。

* 2013 年 3 月 26 日：組成第 5 化學防護隊改編為第 5 特殊武器防護隊。

* 2023 年 3 月：預計為即應機動師團改編。
  
* 預計第 6 普通科聯隊改編為第 6 即應機動部隊。
  
* 預計第 5 戰車大隊、第 5 特科隊縮編。



組織架構

第 5 旅團所屬第 5 戰車大隊（戰車營）位於鹿追町，擁有兩個中隊的 90 式主力戰車；第 4 普通科聯隊（步兵團）位於帶廣市，配有 96 式裝甲運兵車；第 6 普通科聯隊位於美幌町，配有 96 式裝甲運兵車；第 27 普通科聯隊位於釧路町，配有 96 式裝甲運兵車；第 5 特科隊（砲兵隊）改編自已廢止之第 5 特科連隊（日語：第 5 特科連隊），位於帶廣市，擁有 3 個中隊的 75 式 155 公釐自走榴彈炮；第 5 高射特科中隊（防空炮連）位於帶廣市，主要裝備為 81 式及 93 式地對空飛彈系統；第 5 設施隊（工兵）位於帶廣市。



外部連結


* Homepage 5th Brigade （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） _(Japanese)_
第 6 師團（日語：第 6 師団；平假名：だいろくしだん）為日本陸上自衛隊東北方面隊下屬的一個師團。師團司令部位於山形縣東根市的神町駐屯地，主力構成為一個即應機動聯隊和二個普通科聯隊（步兵團），屬於機動師團。主要職責為負責第 6 警備地區（南東北地區福島縣、宮城縣及山形縣）的防衛警備、救災派遣、以及參與國際維和任務等。

第 6 師團建立於 1962 年 8 月 15 日，並於 2004 年時派遣了 500 名人員參與自衛隊伊拉克復興支援群。



歷史

陸上自衛隊時期 - 第 6 管區隊


* 1954 年 8 月 10 日：設立第 6 管區總監部（練馬駐屯地）。

* 1954 年 9 月 10 日：第 1 管區隊第 2 普通科聯隊、第 5 普通科聯隊編入。

* 1954 年 9 月 25 日：第 6 管區隊編製完成，下轄第 6 管區總監部、總監部付中隊、第 2 普通科聯隊、第 5 普通科聯隊、第 6 特科聯隊、第 6 特車大隊、第 6 衛生大隊、第 6 施設大隊、第 6 通信隊、第 6 補給隊、第 6 武器隊。

* 1954 年 10 月 15 日：組建第 6 偵察中隊 (郡山駐屯地)、第 6 航空隊 (相馬原駐屯地)。

* 1956 年 1 月 25 日：組建第 20 普通科聯隊 (青森駐屯地)。

* 1957 年 2 月 21 日：第 5 普通科聯隊移編第 9 混成團。組建第 21 普通科聯隊 (秋田駐屯地)。

* 1958 年 6 月 17 日：組建第 22 普通科聯隊 (仙台駐屯地)。

* 1958 年 6 月 26 日：第 2 普通科聯隊移編第 1 管區隊。

* 1960 年 1 月 14 日：東北方面隊成立，第 6 管區隊隸屬於東北方面隊。

1960 年期間的主要編制

　
: 第 20・第 21・第 22 普通科聯隊、第 6 特科聯隊（砲兵團）、第 6 特車大隊（戰車營）

陸上自衛隊時期 - 第 6 師團


* 1962 年 1 月 18 日：第 6 飛行隊移編東北方面飛行隊。

* 1962 年 8 月 15 日：第 6 師團設立，下轄師團司令部、司令部付隊、第 20 普通科聯隊、第 21 普通科聯隊、第 22 普通科聯隊、第 6 特科聯隊、第 6 戰車大隊、第 6 通信大隊、第 6 施設大隊、第 6 偵察隊、第 6 對戰車隊等。

* 1970 年 3 月 10 日：甲型師團改編。
  
* 組建第 44 普通科聯隊 (福島駐屯地)。
  
* 第 6 特科聯隊所屬第 4・第 5 特科大隊增編第 12 中隊。
  
* 第 6 戰車大隊增編第 4 戰車中隊。

* 1975 年 8 月 1 日：成立第 6 音樂隊。

* 1990 年 3 月 26 日：師團近代化改編。
  
* 第 20・第 21・第 22・第 44 普通科聯隊摩托化改編。
  
* 第 6 對戰車隊增編重反裝甲飛彈中隊。
  
* 第 6 武器隊、第 6 補給隊、第 6 輸送隊、第 6 衛生隊整編為第 6 後方支援聯隊。
  
* 第 6 高射特科大隊改為師團直轄。
  
* 新編電子偵察小隊、化學防護小隊。

* 1991 年 3 月 29 日：因戰車北轉事業，解散第 6 戰車大隊第 4 戰車中隊。

* 1994 年 3 月 28 日：東北方面飛行隊第 6 飛行隊編入。

* 1999 年 3 月 29 日：師團改編。
  
* 第 21 普通科聯隊移編第 9 師團。
  
* 第 9 師團第 38 普通科聯隊編入，並改編為即應預備自衛官指定部隊。
  
* 第 6 戰車大隊再次增編第 4 戰車中隊。
  
* 第 6 對戰車隊解散。第 20・第 22・第 44 普通科聯隊增編對戰車中隊。

* 2002 年 3 月 27 號：組建第 6 化學防護隊。

* 2006 年 3 月 27 日：即應近代化改編。
  
* 第 38 普通科聯隊移編東北方面混成團。
  
* 第 6 後方支援聯隊武器大隊改編為第 1 整備大隊和第 2 整備大隊。
  
* 第 6 戰車大隊第 3・4 戰車中隊解散。。

* 2010 年 3 月 26 日：第 6 化學防護隊改編為第 6 特殊武器防護隊。

* 2011 年 3 月：參與東日本大地震救災行動。

* 2019 年 3 月 26 日：即應機動師團改編。
  
* 第 22 普通科聯隊改編為第 22 即應機動部隊。
  
* 第 6 戰車大隊解散，部分部隊移編第 22 機動聯隊。

* 2020 年 3 月 26 日：師團改編。
  
* 第 6 特科聯隊解散，所屬部隊移編東北方面特科隊。
  
* 第 6 後方支援聯隊第 2 整備大隊解散。
  
* 組建第 6 情報隊。



組織架構

第 6 師團所屬第 6 戰車大隊（戰車營）位於大和町，擁有兩個中隊的 74 式戰車；第 6 特科聯隊（砲兵團）位於郡山市，第 1 特科大隊、第 2 特科大隊、第 3 特科大隊各擁有兩個特科中隊的 155 釐米 FH-70 野戰炮；第 6 偵察隊位於大和町，配有 87 式裝甲偵察車；第 6 防空特科聯隊（防空炮團）位於郡山市，配有 81 式及 93 式地對空飛彈系統；第 6 設施大隊（工兵營）位於 [[東根市 || 工兵}} 營）位於 [[東根市}}；第 6 飛行隊（山形機場）配有 UH-1 直升機。



外部連結


* Homepage 6th Division （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） _(Japanese)_
第 7 師團（日語：第 7 師団／だいななしだん _dainanashidan_）是日本陸上自衛隊九個主要師團之一，直屬於北部方面隊，是陸上自衛隊唯一的裝甲師團。主要部隊駐紮於北海道千歲市，負責對北海道北部區域的潛在衝突做出立即回應，主要假想敵為俄羅斯。

該師團於 1962 年 8 月 15 日建立。1981 年，7 師團與第 1 戰車團合併為「第 7 裝甲師團」。到了 1987 年時，該師團已經擁有一個師團本部、一個本部中隊（即師部連）。下轄 7 個聯隊（即團）及 3 個大隊（即營），包括 3 個裝甲聯隊、1 個普通科聯隊（步兵團）、1 個特科聯隊（砲兵團）、1 個高射特科聯隊（防空炮團）、1 個後方支援聯隊。大隊則分為偵察大隊、設施大隊（工兵營）與通信大隊。

一個戰車聯隊編有 5 個戰車中隊，每個中隊則擁有 15 輛 90 式主力戰車（共計 75 輛）。一個普通科聯隊（即步兵團）內則含有 6 個中隊及一個重迫擊炮中隊。特科聯隊（即砲兵團）則擁有 4 個大隊的 75 式 155 公釐自走榴彈炮（每個大隊 10 門，共計 40 門）。

整體而言，第 7 師團擁有約 6,500 名兵力，230 輛戰車，約 350 輛的 89 式裝甲戰鬥車及 73 式裝甲運兵車，40 門自走砲，48 門迫擊炮（口徑為 81 公釐或以上），12 門 60 式自走無後座力炮，40 套口徑為 35~40 公釐的自行防空系統，另外還有其他武裝及支援系統，使第 7 師團成為陸自所有師團中裝備最為精良的。



組織架構

第 7 師團所屬第 71 戰車聯隊位於千歲市、第 72 戰車聯隊位於惠庭市、第 73 戰車聯隊位於惠庭市，各編有五個中隊的 90 式主力戰車；第 11 普通科聯隊位於千歲市，擁有三個中隊的 89 式裝甲戰鬥車、三個中隊的 73 式裝甲運兵車，以及一個中隊的 96 式 120 公釐自走迫擊炮；第 7 特科聯隊位於千歲市，第 1 特科大隊、第 2 特科大隊、第 3 特科大隊、第 4 特科大隊各擁有兩個特科中隊的 99 式 155 公釐自走榴彈砲；第 7 偵察隊位於千歲市，配有 87 式裝甲偵察車；第 7 高射特科聯隊位於新日高町，配有 81 式地對空飛彈系統及 87 式自行防空系統。



主要幹部



外部連結


* Homepage 7th Division （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） _(Japanese)_
第 8 師團（日語：第 8 師団；平假名：だいはちしだん）是日本陸上自衛隊九個主要師團之一，直屬於西部方面隊，主要部隊駐紮於熊本縣，其任務為防衛熊本縣、鹿兒島縣及宮崎縣等行政區域。

第 8 師團創設於 1962 年 1 月 18 日。



組織架構

第 8 師團所屬第 8 戰車大隊（戰車營）位於玖珠町，擁有四個中隊（連）的 74 式戰車；第 10 戰車大隊，位於健軍町，在 2000 年前解編前主要使用 61 式戰車；第 8 特科聯隊（砲兵團）位於熊本市，第 1 特科大隊、第 2 特科大隊、第 3 特科大隊、第 4 特科大隊各擁有兩個特科中隊的 155 釐米 FH-70 野戰炮，第 5 特科大隊擁有四個特科中隊的 155 釐米 FH-70 野戰炮；第 8 偵察隊位於熊本市，裝備 87 式偵察裝甲車；第 8 高射特科大隊（防空炮營）位於熊本市，配備 81 式及 93 式近距離地對空飛彈；第 8 設施大隊（工兵營）位於薩摩川內市；第 8 飛行隊位於益城町，主要配備為 UH-1J 及 OH-6D 直升機。



註記



外部連結


* 第 8 師團官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） _(Japanese)_
第 9 師團（日語：第 9 師団／だいきゅうしだん _daikyūshidan_）是日本陸上自衛隊九個主要師團之一。負責北東北 3 縣（青森縣、岩手縣、秋田縣）防衛。



編制

 



參考文獻
陸上風帆，是一種風力三輪車，中間有帆布，使用風力而運動。行駛在陸地上，就像在海灘、機場行駛一樣。三千年以前，埃及就已經出現這種車了。中國南梁也出現過這種車。1908 年，始賽於法國、比利時。現在的車身，使用玻璃纖維和金屬製造，配以強帆，可以行駛很遠。
陸中中野車站（日語：陸中中野駅／りくちゅうなかのえき _Rikuchū-nakano eki_ \*/?）是東日本旅客鐵道（JR 東日本）八戶線沿線的鐵路車站，位於岩手縣九戶郡洋野町中野第 3 地割 39-22。



車站結構

陸中中野車站是無人站，由本八戶站負責管理。月台採單線側式月台設計。



歷史


* 1930 年（昭和 5 年）3 月 27 日－本站開業。

* 1962 年（昭和 37 年）10 月 1 日－停辦貨運業務。

* 1965 年（昭和 40 年）4 月 1 日 - 業務委託化。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日－國鐵分割民營化，本站由 JR 東日本接手管理。



相鄰車站

東日本旅客鐵道
: ■八戶線

　
: 有家－陸中中野－侍濱



相關條目


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* JR 東日本 陸中中野車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
陸中八木車站（日語：陸中八木駅／りくちゅうやぎえき _Rikuchū-Yagi eki_ \*/?）是位於岩手縣九戶郡洋野町種市第 1 地割 114 番地，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的八戶線車站。



歷史


* 1925 年（大正 14 年）11 月 1 日：鐵道省車站啟用。

* 1972 年（昭和 47 年）3 月 15 日：急行「深浦」延長至此站。

* 1982 年（昭和 57 年）11 月 15 日：取消「深浦」。自從八戶至陸中八木之間只有普通列車。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。

* 2000 年（平成 12 年）12 月 2 日：從此站出發或作為終點站的普通列車廢止。

* 2005 年（平成 17 年）
  
* 6 月 28 日：當日凌晨 0 時起，前日晚上的臂木式號誌機撤走作業完成。自此 JR 內再沒有臂木式號誌機。另外，被撤走的臂木式號誌機遷移至宿戶小學內。
  
* 12 月 10 日：隨著八戶線 CTC 化，此站成為無人車站。廢除陸中八木車站長，由久慈站長管理下。後來，車站啟用以來的木造車站大樓被拆毀。

* 2008 年（平成 20 年）3 月：新車站大樓（候車室）落成。

* 2011 年（平成 23 年）3 月 11 日：發生東北地方太平洋近海地震（東日本大震災）與其引發的海嘯，使八戶線全線暫停營業。

* 2012 年（平成 24 年）3 月 17 日：車站重開。



車站構造

此站是地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。從前靠海一方另外設有 1 線，共有 2 面 3 線月台。各月台之間設有站內平交道連接。

此站是由久慈站管理的無人車站。在 2005 年 12 月 10 日時間表修正前，此站是直營車站（設有站長配置，設有 POS 終端，可購買指定券）。在八戶線 CTC 化成為無人車站。

此站是 JR 最後設有臂木式號誌機的車站，於 2005 年 6 月 28 日撤走。

月台

參考



使用狀況



車站周邊


* 岩手縣道 164 號明戶八木線

* 岩手縣道 216 號八木港線

* 國道 45 號

* 小子內漁港

* 八木港

* 八木郵局



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■八戶線

　
: 宿戶－陸中八木－有家



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ri



外部連結


* 車站資訊（陸中八木車站）：東日本旅客鐵道（日語）
陸中善，字仲善，浙江承宣布政使司明州府慈谿（今浙江寧波市西鎮海區慈城鎮）人，明朝政治人物。

洪武年間，由國子生授刑科給事中，明成祖北巡時，留太子監國，命他與侍講楊士奇共總青宮之政，為人小心謹慎。後因解縉之事被連坐，出任交趾丘烏縣知縣，後恢復官職去世。



參考
陸中夏井車站（日語：陸中夏井駅／りくちゅうなついえき _Rikuchū-Natsui eki_ \*/?）是位於岩手縣久慈市夏井町大崎第 11 地割，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的八戶線車站。



歷史


* 1930 年（昭和 5 年）3 月 27 日：鐵道省車站啟用。

* 1971 年（昭和 46 年）8 月 15 日：成為無人車站。

* 1984 年（昭和 59 年）10 月 16 日：車站大樓使用守車改造而成。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。

* 2011 年（平成 23 年）3 月 11 日：發生東北地方太平洋近海地震（東日本大震災），使八戶線全線暫停營業。

* 2012 年（平成 24 年）3 月 17 日：車站重開。



車站構造

此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。曾經此站設有 2 面 2 線的相對式月台。

此站是由久慈站管理的無人車站。車站大樓是由日本國鐵 WaFu29500 形貨車改造而成。



車站周邊


* 岩手縣道 125 號陸中夏井停車場線

* E45 八戶久慈自動車道（久慈道路）

* 國道 45 號

* 國道 395 號

* 夏井川

* 久慈警署久慈湊駐在所

* Norunet KUJI「夏井站前」公車站



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■八戶線

　
: 侍濱－陸中夏井－久慈



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ri



外部連結


* 車站資訊（陸中夏井車站）：東日本旅客鐵道（日語）
陸中大橋車站（日語：陸中大橋駅／りくちゅうおおはしえき _Rikuchū-Ōhashi eki_ \*/?）是位於岩手縣釜石市甲子町，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的釜石線車站。



歷史

曾經鐵礦石會從此站裝載，車站附近設有一些礦山住宅。


* 1944 年（昭和 19 年）10 月 11 日：車站啟用。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。

* 1993 年（平成 5 年）10 月 1 日：CTC 化，使此站變為無人車站。陸中大橋車站長廢止，此站由釜石站管理。

另外在釜石線全線開通前。在 1880 年（明治 13 年） - 1883 年（明治 16 年）和 1893 年（明治 26 年） - 1965 年（昭和 40 年）兩段時期，於釜石市內設有連接礦山的鐵路。詳細參見釜石礦山鐵道。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 2 線的島式月台。此站設有副線。此站是由釜石站管理的無人車站。

此站曾經為有人車站，當時設有車站大樓，大樓內設有商店。車站大樓在成為無人車站後，直至 1996 年（平成 8 年）還存在。該大樓現時已經拆毀，月台上只有候車室。此站至上有住站之間會途經有名的奧米茄 (Ω) 展線。

月台

參考資料


* 



車站周邊


* 國道 283 號

* 奧米茄展線

* 釜石大橋郵局

* 釜石礦山、舊釜石礦山事務所

* 岩手縣交通「大橋」公車站

車站附近設有數間民居和 1 間商店。



其他

此站的愛稱為「Minaĵo（世界語）」，意思為礦石。



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■釜石線

* 臨時快速「SL 銀河」停車站

　
: □快速「濱百合」

　
: 通過

　
: ■普通

　
: 上有住－陸中大橋－洞泉



注腳



參考文獻


* 曾根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 編。週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 21 號 釜石線・山田線・岩泉線・北上線・八戸線。朝日新聞出版. 2009-12-06: 5–11 （日語）.



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ri

* 大橋站



外部連結


* 車站資訊（陸中大橋車站）：東日本旅客鐵道（日語）
陸中大里車站（日語：陸中大里駅／りくちゅうおおさとえき _Rikuchū-Ōsato eki_ \*/?）是位於秋田縣鹿角市八幡平字永田 35 番，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的花輪線車站。



歷史


* 1960 年（昭和 35 年）12 月 1 日：日本國有鐵道車站啟用。當時車站位於鹿角郡八幡平村。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。在月台設有候車室。

此站是由鹿角花輪站管理的無人車站。



車站周邊


* 秋田縣道 191 號根瀨尾去澤線

* 鹿角市民泳池

* 國道 282 號

* 東北自動車道鹿角八幡平交流道

* 米代川



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■花輪線

　
: 八幡平－陸中大里－鹿角花輪



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ri



外部連結


* 車站資訊（陸中大里車站）：東日本旅客鐵道（日語）
陸中宇部車站（日語：陸中宇部駅／りくちゅううべえき _Rikuchū-Ube eki_ \*/?）是位於岩手縣久慈市宇部町，三陸鐵道的谷灣線車站。

車站的愛稱為「繩文之花」。名稱取自車站附近曾經發掘了繩文時代的文物。



歷史


* 1975 年（昭和 50 年）7 月 20 日：日本國有鐵道久慈線車站啟用。

* 1984 年（昭和 59 年）4 月 1 日：車站由三陸鐵道接管。成為北谷灣線車站。

* 2011 年（平成 23 年）
  
* 3 月 11 日：發生東北地方太平洋近海地震（東日本大震災），使北谷灣線全線暫停營業。
  
* 3 月 16 日：久慈站至陸中野田站之間重開。

* 2019 年（平成 31 年）3 月 23 日：東日本旅客鐵道釜石至宮古之間由三陸鐵道接管，此站成為谷灣線車站。



車站構造

此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。



使用狀況

在 2018 年度（平成 30 年度）1 日平均乘車人次為 20 人。

近年の推移は下記のとおりである。



車站周邊


* 宇部郵局

* 久慈市政廳宇部支所（舊宇部村公所）

* 久慈市立宇部小學

* 國道 45 號

* Norunet KUJI「宇部分所前」公車站



相鄰車站

三陸鐵道
: ■谷灣線

　
: □快速

　
: 通過

　
: ■普通

　
: 陸中野田－陸中宇部－久慈



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ri



外部連結


* 車站・周邊資訊【陸中宇部車站】 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）：三陸鐵道
陸中山田車站（日語：陸中山田駅／りくちゅうやまだえき _Rikuchū-Yamada eki_ \*/?）是位於岩手縣上閉伊郡山田町川向町 7 番 23 號，三陸鐵道的谷灣線車站。

此站的愛稱為「海之荷蘭島」。



歷史


* 1935 年（昭和 10 年）11 月 17 日：鐵道省山田線車站啟用。當時為終點站。

* 1936 年（昭和 11 年）11 月 10 日：路線延伸至岩手船越站。成為中途車站。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。

* 2011 年（平成 23 年）3 月 11 日：發生東北地方太平洋近海地震（東日本大震災），使此站暫停營業。地震引發海嘯衝毀此站，後來發生大規模大災，燒毀了車站大樓。

* 2019 年（平成 31 年）3 月 23 日：包含此站在內宮古站至釜石站之間重開，同時三陸鐵道繼承該區段。



車站構造

此站是地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台，可進行列車交會。在震災前和後也是同一月台配置。兩方向之間設有跨線橋連接。

此站是簡易委託車站，委託山田町觀光協會負責車站業務。

新車站大樓的外觀以西式荷蘭風車為主題。車站大樓內設有山田町交流中心 Happine 和山田町立圖書館。

在東日本大震災後，車站大樓全毀。在震災前的車站大樓是在 1961 年（昭和 36 年）建成。為一座混凝土建築物，設有綠色窗口（營業時間：6 時 45 分 - 16 時 30 分）和自動售票機（可使用橙卡）。另外，舊車站大樓上方設有時鐘。

月台



使用狀況

根據「JR 東日本」，以下為 1 日平均乘車人次變化：



車站周邊


* 岩手縣道 147 號陸中山田停車場線

* 國道 45 號
  
* E45 三陸自動車道（山田道路）

* 山田町公所

* 山田町中央公民館

* 山田郵局

* 岩手銀行山田分店

* 山田町魚市場

* 山田灣



相鄰車站

三陸鐵道
: ■谷灣線

　
: 織笠－陸中山田－豐間根



注腳

參考資料

使用狀況



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ri



外部連結


* 車站・周邊資訊【陸中山田車站】 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）：三陸鐵道
陸中川井車站（日語：陸中川井駅／りくちゅうかわいえき _Rikuchū-Kawai eki_ \*/?）是位於岩手縣宮古市川井，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的山田線車站。

此站位於舊・川井村中心部分。



歷史


* 1933 年（昭和 8 年）11 月 30 日：車站啟用。當時站內設有陸中川井機車駐泊所。

* 1934 年（昭和 9 年）11 月 16 日：陸中川井機車駐泊所廢止。

* 1946 年（昭和 21 年）11 月 26 日：風災與水災的影響下，山田線不能通行。

* 1954 年（昭和 29 年）11 月 21 日：此站重開。

* 1982 年（昭和 57 年）
  
* 9 月 20 日：結束貨物起卸業務。
  
* 11 月 15 日：結束行李起卸業務。成為無人車站（簡易委託化）。陸中川井車站長廢止，由川內站站長管理此站。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。

* 2018 年（平成 30 年）4 月 22 日：終止簡易委託，完全成為無人車站。由於川內站也無人化，此站由宮古站長管理。

* 2019 年（平成 31 年）3 月 23 日：隨著宮古站由三陸鐵道管理，此站由盛岡站長管理。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。曾經此站設有 2 面 3 線的月台，當時可進行列車交會，現時只使用舊 1 號月台（下行本線）。

此站是無人車站。車站大樓內的事務室部分現時成為了川井計程車（川井交通有限公司）的事務所，從前該公司被委託發售車票（簡易委託）。車站大樓外觀與川內站相似。



使用狀況

根據「JR 東日本」資料，以下為 2000 年度（平成 12 年度）- 2017 年度（平成 29 年度）的 1 日平均乘車人次列表。



車站周邊


* 國道 106 號

* 山崎 Y 商店

* 宮古市北上山地民俗資料館

* 川井郵局

* 宮古市立川井小學

* 宮古市 川井綜合事務所（舊・川井村公所）

* 岩手縣北公車「川井」公車站（位於國道上）

* 川井地域公車「川井」公車站（位於站前）



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■山田線

　
: □快速「谷灣」

　
: 上米內－陸中川井－茂市

　
: ■普通

　
: 箱石－陸中川井－腹帶



注腳

參考資料

統計資料



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ri



外部連結


* 車站資訊（陸中川井車站）：東日本旅客鐵道（日語）
陸中折居車站（日語：陸中折居駅／りくちゅうおりいえき _Rikuchū-orii eki_ \*/?）是一由東日本旅客鐵道（JR 東日本）的所經營鐵路車站，位於日本岩手縣奧州市水澤區真城。前澤是 JR 東北本線沿線的一個無人車站，屬 JR 東日本盛岡支社管轄範圍，由水澤車站管理。



車站構造

側式月台 2 面 2 線的地面車站。

月台配置



相鄰車站

東日本旅客鐵道
: ■東北本線

　
: 前澤－陸中折居－水澤



外部連結


* （日語）平泉車站（JR 東日本） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
陸中松川車站（日語：陸中松川駅／りくちゅうまつかわえき _Rikuchū-matsukawa eki_ \*/?）是東日本旅客鐵道（JR 東日本）大船渡線沿線的鐵路車站，位於岩手縣一關市東山町。陸中松川車站在 JR 東日本盛岡支社管轄範圍內，由氣仙沼車站代為管理。

在過去，陸中松川曾是距離猊鼻溪與原東山町中心地帶最近的車站，而被列為急行列車的停車站之一。但 1986 年時隔鄰的猊鼻溪車站啟用之後，本站的重要性就相對降低了。



車站構造

對向式月台 2 面 3 線的地面車站。各月台以站內平交道連絡。

設有站舍。氣仙沼站管理的無人站。

月台配置



歷史


* 1925 年（大正 14 年）7 月 26 日 - 以國有鐵道大船渡線沿線車站之姿啟用。初設時原為一般車站。

* 1984 年（昭和 59 年）2 月 1 日 - 停辦行李托運服務。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 日本國鐵分割民營化，車站管轄劃歸由東日本旅客鐵道與日本貨物鐵道（JR 貨物）繼承。

* 1992 年（平成 2 年）12 月 1 日 - 無人車站化。

* 1996 年（平成 8 年）2 月 23 日 - 貨運列車最後一次在本站停靠。之後的列車改利用自本站分歧的專用線直接駛往三菱材料（三菱マテリアル）岩手工廠。

* 1999 年（平成 11 年）3 月 31 日 - JR 貨物所屬的貨運站廢站，完全停辦貨運服務。

* 2010 年（平成 22 年）3 月 - 站房改建。



相鄰車站

東日本旅客鐵道
: ■大船渡線

　
: 岩之下－陸中松川－猊鼻溪



外部連結


* JR 東日本－陸中松川車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
三陸復興國立公園（日語：三陸復興国立公園／さんりくふっこうこくりつこうえん _Sanriku fukkō kokuritsu kōen_）是位在日本青森縣、岩手縣、宮城縣，以青森縣南部至宮城縣牡鹿半島之間的三陸海岸為主體的國立公園。也是東日本唯一一座以海岸為主題的國立公園。管理上分為北部的八戶・宮古地區與南部的大船渡地區。

1955 年（昭和 30 年）5 月 2 日成立陸中海岸國立公園。2011 年（平成 23 年）受到東日本大地震的海嘯大幅破壞後，為了震災復興與災害傳承，2013 年（平成 25 年）5 月 24 日合併青森縣的種差海岸階上岳縣立公園及八戶市鮫町兩地區並改為現名。

2015 年（平成 27 年）3 月 31 日合併南三陸金華山國定公園，之後將繼續研擬合併宮城縣內的其他縣立公園。公園名稱未來將視復興狀況更動。

除了打造步道讓民眾可貼近三陸的豐富自然與文化外，也保留了震災所帶來的災況，希望能讓民眾了解海嘯的威脅。



年表


* 1955 年 5 月 2 日 - 被指定為陸中海岸國立公園。

* 2013 年 5 月 24 日 - 兩年前 3 月 11 日發生的東日本大震災中，該公園成為災區之一。為了促進災後的重建（日本稱為「復興」），除了將青森縣境內的種差海岸階上岳縣立公園、以及八戶市蕪島編入之外，並同步更名為三陸復興國立公園。

* 2015 年 3 月 31 日 - 南三陸金華山國定公園編入。



地形

三陸復興國立公園南北特色迥異。北部屬於典型的隆起海岸，是高約 50 - 200 公尺的大型海蝕斷崖，之間穿插的小型砂濱海岸。另一方面，宮古市以南是典型的溺灣，為陸地沉降所形成。

另外，三陸海岸有多個中小型半島，如重茂半島、船越半島、廣田半島、牡鹿半島等。



自然

植披

公園內多半是以赤松為主的自然林，半島地區有許多未開發保留原始自然風光的地區。受到千島海流的影響，也可見許多在溫暖地帶生長的植物。各半島有著獨特的植被，如北山崎的白花石楠花（シロハナシャクナゲ）與玫瑰，船越半島的紅楠，廣田半島的海桐等。

動物

許多區域與北上山地相連，因此可見日本髭羚等大型動物，另外也有黑尾鷗、大水薙鳥等海鳥類。



主要景點

列舉沿海岸線由北到南之著名景點。

以下青森縣


* 蕪島（八戶市）

* 種差海岸（八戶市）

* 階上岳（階上町）

以下岩手縣


* 侍濱海岸（久慈市，陸中海岸國立公園時代的最北端）

* 小袖海岸（久慈市）

* 十府浦（野田村）

* 玉川海岸（野田村）

* 黑崎（普代村）

* 北山崎（田野畑村）

* 鵜之巢斷崖（田野畑村）

* 熊之鼻展望台（岩泉町）

* 田老海岸（宮古市）

* 三王岩（宮古市）

* 淨土濱（宮古市）

* 魹崎（宮古市）

* 山田灣（山田町）

* 船越半島（山田町）

* 赤平金剛（山田町）

* 浪板海岸（大槌町）

* 蓬萊島（大槌町）

* 御箱崎（釜石市）

* 三貫島（釜石市）

* 碁石海岸（大船渡市）

* 珊瑚島（大船渡市）

* 高田松原（陸前高田市）

以下宮城縣


* 大理石海岸（氣仙沼市）

* 巨釜半造（氣仙沼市）

* 御崎（氣仙沼市）

* 龍舞崎（氣仙沼市大島）

* 岩井崎（氣仙沼市，南三陸金華山國定公園併入前的最南端）

* 田束山（氣仙沼市、南三陸町）

* 神割崎（南三陸町、石卷市）

* 橫山不動尊、柳津虛空藏尊（登米市）

* Cobalt Line（石卷市、女川町）

* 江島（女川町）

* 田代島（石卷市）

* 金華山（石卷市）



公園名稱

由於「三陸」是全國普遍使用的名稱，過去的「陸中海岸國立公園」常被誤稱為三陸海岸國立公園。因此一直有更名運動要將公園名稱改為知名度更高的「三陸海岸」。1999 年（平成 11 年），陸中海岸國立公園協會決議更名並向國家提出申請，然而，公園僅包含「陸前」「陸中」二陸，未涵蓋青森的「陸奧」，遭受反對。

國立公園成立時的區域是岩手縣普代村至釜石市，屬於陸中地區，之後擴張至北邊的久慈市，南邊的宮城縣氣仙沼市（陸前），使得「陸中」不再適合作為公園名。

2011 年（平成 23 年）5 月，環境省提出陸中海岸國立公園與南三陸金華山國定公園、一座青森縣立自然公園、三座宮城縣立自然公園合併為「三陸復興國立公園」。之後 2013 年（平成 25 年）5 月 24 日加入青森縣的縣立公園，三陸復興國立公園正式成立。



集團設施地區、遊客中心



圖片


* 
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* 
* 
* 
* 
* 
* *



關連項目


* 日本國立公園



參考資料



外部連結


* （日語）三陸復興國立公園（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
鹿角花輪車站（日語：鹿角花輪駅／かづのはなわえき _Kazunohanawa eki_ \*/?）是位於秋田縣鹿角市花輪字下中島 10 番，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的花輪線車站。

此站為鹿角市代表車站。由於此站為「花輪線線名的由來之車站」，因此被選為東北車站百選之一。



歷史


* 1923 年（大正 12 年）11 月 10 日：秋田鐵道毛馬內站至此站開通，此站啟用。當時車站名為陸中花輪站（日語：陸中花輪駅／りくちゅうはなわえき）和位於鹿角郡花輪町。

* 1931 年（昭和 6 年）10 月 17 日：鐵道省田山站至此站之間開通。

* 1934 年（昭和 9 年）6 月 1 日：秋田鐵道轉移至由鐵道省（國鐵）管理，在大館站方向的路線編入至花輪線。

* 1956 年（昭和 31 年）3 月 15 日：在車站內設置盛岡客貨車區陸中花輪派出所。

* 1970 年（昭和 45 年）10 月 20 日：盛岡客貨車區陸中花輪派出所廢止。

* 1975 年（昭和 50 年）1 月 11 日：綠色窗口啟用。

* 1984 年（昭和 59 年）2 月 1 日：終止貨物起卸業務。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。

* 1995 年（平成 7 年）12 月 1 日：車站改名為鹿角花輪車站。

* 1999 年（平成 11 年）12 月 4 日：隨著車站 CTC 化。此站管理湯瀨溫泉、十和田南、大瀧溫泉、扇田、東大館各站，即是秋田縣內花輪線各站。

* 2002 年（平成 14 年）：被選為東北車站百選之一。

* 2009 年（平成 21 年）6 月 30 日：鹿角花輪車站旅行中心廢止。

* 2017 年（平成 29 年）3 月 31 日：KIOSK 結業。

* 2018 年（平成 30 年）3 月 31 日：立食蕎麥麵屋結業。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 2 線的島式月台，可進行列車交會。

此站是直營車站（設有站長和助理）和管理車站。此站管理花輪線秋田縣內湯瀨溫泉站至東大館站之間各站。車站大樓內設有綠色窗口和自動售票機。此站曾經設有 KIOSK 和立食蕎麥麵屋（伯養軒→NRE 伯養軒→NRE 三國→NRE 營運），均在平成末期結業。

此站設有由盛岡運輸區管理的乘務員宿舍。從荒屋新町站為終站的尾班列車會以不載客列車的方式前往此站停泊。

月台



使用狀況

根據「JR 東日本」的資料，在 2019 年度（令和元年度）1 日平均乘車人次為 193 人。

以下列出近年乘車人次變化：



車站周邊


* 鹿角農業協同組合（鄰近此站）

* 鹿角市政花輪分所 ※鹿角市政廳總部最近柴平站

* 花輪郵局

* 秋田縣立花輪高等學校

* 花之湯（錢湯 / 天保 7 年（1836 年）獲得錢湯認可證（風呂牌照），在 2014 年結業）

* 舊關善酒店本屋（登錄有形文化財）

* 道之驛鹿角

* 東北自動車道 鹿角八幡平交流道

* 史蹟 尾去澤礦山（可使用巴士路線前往）

* 秋田銀行花輪分店

* 北都銀行鹿角分店

* 東北銀行鹿角分店

* 北日本銀行鹿角分店

* 秋田縣信用組合花輪分店



巴士路線

車站前設有鹿角花輪車站前巴士站。停靠的巴士路線包括前往盛岡站、仙台站、關東方向和大館市方向的城際巴士，以及一般巴士路線。可當為鹿角市的巴士總站。


* 高速巴士
  
* 木星號：大宮（埼玉）、池袋（東京）方向（秋北巴士）
  
* 陸奧號：盛岡方向與大館方向（秋北巴士、岩手縣北巴士）
  
* 仙台・大館號：仙台、三井奧特萊斯購物城仙台港方向（秋北巴士）

* 巴士路線（秋北巴士） 
  
* 大館市方向（厚生醫院前、勞災醫院前、大館市立綜合醫院前、大館站）
  
* 小坂町方向（早上部分班次停靠小坂高校前、小坂交流道）
  
* 前往尾去澤（「史蹟 尾去澤礦山」，下車後步行約 30 分鐘）
  
* 前往大湯溫泉（特別史蹟「大湯環狀列石」，在「環狀列石前」下車）
  
* 玉川溫泉、新玉川溫泉、田澤湖方向（冬季暫停服務）
  
* 坂比平、志張溫泉方向

* 巴士路線（十和田的士） 
  
* 十和田南站、大湯溫泉、四之岱、中瀧方向
  
* 八郎太郎號 十和田湖方向、八幡平方向（季節性班次）



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■花輪線

　
: 陸中大里－鹿角花輪－柴平



注腳

參考資料

使用狀況



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ka



外部連結


* 車站資訊（鹿角花輪車站）：東日本旅客鐵道（日語）
陸中野田車站（日語：陸中野田駅／りくちゅうのだえき _Rikuchū-Noda eki_ \*/?）是位於岩手縣九戶郡野田村大字野田，三陸鐵道的谷灣線車站。

車站的愛稱為「鹽路」。名稱取自在江戶時代，當地出產的鹽會運送至內陸，因而設有「鹽之道」的名字。

此站由於「司機也可使用的方便車站」，因此被選為東北車站百選之一。



歴史

曾經此站設有國鐵公車陸中野田車站（1938 年 - ）和 JR 公車陸中野田車站前站，可購買 JR 公車東北「超級久慈」盛岡方向的車票，以及公車鐵路聯絡車票。


* 1975 年（昭和 50 年）7 月 20 日：日本國有鐵道久慈線車站啟用。

* 1984 年（昭和 59 年）4 月 1 日：車站由三陸鐵道接管。成為北谷灣線車站。

* 2002 年（平成 14 年）：被選為東北車站百選之一。

* 2011 年（平成 23 年）
  
* 3 月 11 日：發生東北地方太平洋近海地震（東日本大震災），使北谷灣線全線暫停營業。
  
* 3 月 16 日：久慈站至此站之間重開。

* 2012 年（平成 24 年）4 月 1 日：此站至田野畑之間重開，此站重開。

* 2019 年（平成 31 年）3 月 23 日：東日本旅客鐵道釜石至宮古之間由三陸鐵道接管，此站成為谷灣線車站。



車站構造

此站是地面車站，設有 1 面 2 線的島式月台。月台設有兩條樓梯，只可使用南邊樓梯，北邊樓梯在啟用以來已經封閉。月台比鄰近車站中較長。

此站是簡易委託車站，委託了野田村負責車站業務。車站大樓內設有售票櫃臺（營業時間：早上 7 時 10 分至下午 6 時），車站沒有檢票業務。於售票處可購買「道之驛紀念車票」。

月台



使用狀況



車站周邊


* 岩手縣立久慈工業高等學校

* 岩手縣道 29 號野田山形線

* 岩手縣道 217 號野田港線

* 岩手縣道 268 號野田長內線

* 國道 45 號

* 野田村公所

* 野田郵局

* 公車站
  
* Norunet KUJI
  
* 野田村營公車



相鄰車站

三陸鐵道
: ■谷灣線

　
: □快速

　
: 野田玉川→陸中野田→久慈

　
: ■普通

　
: 十府浦海岸－陸中野田－陸中宇部



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ri



外部連結


* 車站・周邊資訊【陸中野田車站】 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）：三陸鐵道
陸中門崎車站（日語：陸中門崎駅／りくちゅうかんざきえき _Rikuchū-kanzaki eki_ \*/?）是東日本旅客鐵道（JR 東日本）大船渡線沿線的鐵路車站，位於岩手縣一關市川崎町。陸中門崎車站在 JR 東日本盛岡支社管轄範圍內，由氣仙沼車站代為管理。



車站構造

對向式月台 2 面 2 線的地面車站。各月台以站內平交道連絡。

曾經併設磐井東農協門崎支所，但現時已經是完全的無人站。氣仙沼站管理。

月台配置



歷史


* 1925 年（大正 14 年）7 月 26 日 - 車站啟用。

* 1986 年（昭和 61 年）11 月 1 日 - 車站改為無人化。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 日本國鐵分割民營化，車站管轄劃歸由東日本旅客鐵道繼承。

* 2010 年（平成 22 年）3 月 - 站房改建。



相鄰車站

東日本旅客鐵道
: ■大船渡線

　
: 真瀧－陸中門崎－岩之下



外部連結


* JR 東日本－陸中門崎車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
陸乃棠（?—?），廣東省廣州府南海縣人，清朝政治人物、同進士出身。

光緒二十四年（1898 年），參加光緒戊戌科殿試，登進士三甲 70 名。同年五月，著交吏部掣籤分發各省，以知縣即用。



參考文獻
陸子隆（524 年 —570 年），字興世，吳郡吳縣人，南梁、南陳官員。



生平

陸子隆的祖父陸敞之是南梁嘉興縣令，父親陸悛則是南梁的封氏縣令。陸子隆年少慷慨大方，立志建立功名，以東宮直後起家。侯景之亂時，他在家鄉聚集群眾，當時的吳郡太守張彪引薦為將領；張彪徙任會稽太守，陸子隆跟隨。陳蒨討伐張彪，張彪的將領沈泰、吳寶真和申縉等人都投降，唯有陸子隆力戰到底，最終失敗。陳蒨欣賞他的忠義，給他繼續率領部下，任命為中兵參軍，歷任始豐、永興二縣縣令。

陳蒨嗣位為陳文帝，陸子隆領兵保衛宮殿，很快就隨侯安都於柵口拒守王琳。王琳平定後，授為左中郎將。天嘉元年（560 年），他受封益陽縣子，食邑三百戶，外任高唐郡太守；次年（561 年）除授明威將軍、廬陵太守。當時周迪據臨川造反，東昌縣人脩行師和應，率兵攻打陸子隆，勢力巨大。陸子隆在外邊安排伏兵，城門則緊閉示弱。脩行師部隊來到就兩邊夾擊，脩行師大敗投降，他准許並送脩行師到京師。天嘉四年（563 年），周迪引導陳寶應從臨川出兵，他跟隨都督章昭達討伐周迪。周迪退兵，二人跨越東興嶺征伐陳寶應。官軍至建安郡後他負責管理本郡。陳寶應據守建安的湖邊抵抗官軍，他和章昭達各自據守營地，章昭達先和敵軍戰鬥，失利而失去戰鼓和號角。陸子隆知道後率兵支援，擊敗叛軍，取回章昭達失去的羽儀甲仗。晉安平定，他的功勞最大，遷任假節、都督武州諸軍事，仍然為將軍如故，不久改封朝陽縣伯，食邑五百戶。陳廢帝即位，進號智武將軍，加員外散騎常侍，其餘依舊。

華皎據湘州叛陳，考慮陸子隆駐守重鎮，因此覺得憂患，頻頻派使節召喚投靠，他不願意，於是華皎派兵攻打，又未能攻克。華皎於郢州被打敗，他出兵偷襲華皎後部，和官軍會合。陸子隆獲授職持節、通直散騎常侍、都督武州諸軍事，進爵朝陽縣侯，增食邑到七百戶。不久遷任都督荊信祐三州諸軍事、宣毅將軍、荊州刺史，依然為持節、常侍。其時荊州新設立，治所在公安縣，城池不穩固，他修建城郭，安撫籠絡人民，得到民心，號稱稱職。任職三年後，居民都上表請求立碑讚頌他的功績，朝廷准許。太建元年（569 年），進號雲麾將軍，次年（570 年）去世，虛歲四十七。贈散騎常侍，諡威，子陸之武嗣爵。



子

陸之武，十六歲時，領其舊軍，隨吳明徹北伐有功，官至王府主簿、弘農郡太守，吳明徹於呂梁敗績，陸之武逃歸，被人所害，時年二十二歲。



引用



延伸閱讀

[編]

　
: 《陳書・卷 22》，出自姚思廉《陳書》

　
: 《南史・卷 67》，出自李大師《南史》

　
:



參考文獻


* 《陳書》・卷二十二・列傳第十六

* 《南史》・卷六十七・列傳第五十七
陸之駿（1966 年 3 月 2 日 —2021 年 8 月 24 日），馬來西亞華人，祖籍廣東新會，出生於馬來西亞森美蘭州芙蓉市，僑居台灣專欄作家，長期居住台灣，自稱無政府主義者，民進黨支持者，早年為民進黨主席許信良助理，致力消滅中華民國。中年後長期寫文為民進黨政策辯護，對中華民國總統蔡英文非常稱許，認為 1992 年改革以來的總統，蔡英文有三件事是了不起的。



經歷

財團法人新興民族文教基金會副執行長、台灣兩岸農業交流協會副執行長，任內逝世。

曾任《台灣公論報》社長、台灣精緻農業發展協會副執行長、《自立晚報》總主筆、《民進周刊》總主筆、《春風詩刊》《夏潮》《前方》及創造出版社編輯等職。



死亡

2021 年 8 月 24 日因身體不適緊急送醫，於到院前死亡。因死前剛接受過高端 2019 冠狀病毒病疫苗之注射，事件備受關注。經法醫解剖檢驗後，於 8 月 26 日報告死因為主動脈根出現剝離及破裂，引發心包填塞，導致休克猝死。



著作


* 《不等》，釀出版社，2016 年，台灣。

* 《飲食隨筆》，秀威資訊，2017 年，台灣。



家人

陸之駿育一子一女，生前居住於中華民國桃園市，父親陸景華是 1950 年代第一批獲得美援而來台求學的馬來西亞僑生，當年還受到蔣介石親自接見，自臺灣省立師範學院畢業後，便回到馬來西亞，之後當上波德申中華中學的校長。
陸九成（1517 年 —？），字子韶，浙江金華府東陽縣人，明朝政治人物。



生平

浙江鄉試第三十五名舉人，嘉靖二十六年（1547 年）丁未科二甲進士。嘉靖三十三年（1554 年）任江西南昌府知府。嘉靖四十年（1561 年）任廣西桂林府知府。



家族

曾祖陸象；祖父陸達；父陸鏗。母陳氏；繼母駱氏。重慶下。弟陸九思、陸九章。



參考文獻
陸亘（764 年 —834 年），字景山，蘇州吳縣人，唐朝宣歙觀察使。以善於治理而著稱。《會稽掇英總集》存詩一首。



生平

元和三年（808 年），陸亘應考制科考試及格，補任萬年縣丞。後遷任太常博士。

陸亘歷任鄧州刺史、戶部郎中、秘書少監、太常少卿、兗州刺史、蔡州刺史、虢州刺史、蘇州刺史、越州刺史、浙東團練觀察等使。後移任宣歙觀察使，加御史大夫。

太和八年九月（834 年），陸亘逝世，享壽七十一歲，追贈禮部尚書。



軼事

南泉救鵝

太和年間，南泉普願受陸亘請求，下山教授門徒。
有一天，陸亘向南泉普願詢問：「古人在瓶中養一隻小鵝，鵝漸漸長大，最後沒法從瓶中出來，如今不能打破瓶子，該如何救鵝？」，南泉普願忽然喊了陸亘，陸亘回應，南泉普願便說：「這不就出來了！」陸亘因有所悟。

榜逐孟真

禮史孟真熟悉禮容的典章制度，凡是與儀範相關，禮官等都會拜訪孟真，向他求教，孟真因而驕橫。元和七年（812 年），李恆被冊立為太子，草擬儀式時，孟真依舊驕橫傲慢，陸亘便鞭打並趕走他。



外部連結


* 中國哲學書電子化計劃 / 舊唐書卷一百六十二



延伸閱讀

[編]

　
: 《舊唐書 / 卷 162》，出自劉昫《舊唐書》

　
: 《新唐書・卷 159》，出自《新唐書》

　
:
陸家俊（英語：DragonBall Luk Ka Chun，1975 年 1 月 15 日 —），現為唱片騎師、監製、歌手、演員。



背景

陸家俊於九龍旺角廣華醫院出生，有一名胞妹。他出身富裕家庭，小時候的主要娛樂是收看電視台劇集和收聽廣東歌。陸家俊中學時就讀新法書院太子及文福道分校，與麥家琪為同屆高中同學，為 1993 年的中五畢業生。他自幼已醉心敲擊樂，歌唱和演戲，並跟隨戴思聰學習唱歌。1990 年 15 歲的他參加華星新秀歌唱比賽時被梅艷芳公開表揚，且奪得比賽的亞軍及梅艷芳歌星特選獎。隨即獲陳自強賞識，安排與成龍一起拍攝日本日清食品廣告。雖然他簽約成為華星唱片的歌手，由於年紀小，所以未被公司獲派很多工作。但他可於電視台的節目中演出。簽約華星唱片數年，他未有機會推出個人專輯。陸家俊於 1991 年參加大型節目「翡翠歌星賀台慶」的演出，也參加了 ABU 亞太歌曲創作大賽，其後更被無綫電視安排為日本動漫《龍珠二世》主唱主題曲。

他在 1992 年中加入新力唱片進身樂壇，同年正式出道，推出首張個人專輯。其成名作品包括《依然深愛你》、《十八歲的憂鬱》、《怎和你開始去愛》、《龍吐珠》、《狂熱情炸彈》等等。陸家俊同年奪得叱吒樂壇新力軍（男歌手）新人銅獎和新城勁爆頒獎禮新人金獎。在三年間先後推出了三張個人專輯《陸家俊》、《心對心》以及《家俊》。1993 年初，他被香港商業電台稱為「樂壇七公子」當中之一，其他歌手包括張智霖、鄭伊健、許志安等人。1993 年中參演了張曼玉，王祖賢主演，徐克導演的電影經典作品《青蛇》，同年年底因拍攝歌曲《龍吐珠》音樂錄影帶時從貨櫃上意外墜地受重傷而暫別娛樂圈。陸家俊及後在 1994 年向所屬公司提出到美國波士頓伯克利音樂學院（Berklee College of Music）進修音樂。1998 年再次加入無綫電視，並簽約成為演員。先在無綫電視藝員訓練班當旁聽生，再參演了多部電視劇集如《酒是故鄉醇》、《金裝四大才子》、《皆大歡喜》等等。2001 年，陸家俊曾參與黃偉文與梅小惠主持的節目《求其一個夢》，推出了歌曲《怕》、《解禁》、《灰色關係》與及與漫畫大師黃玉郎合作為他的作品《神兵外傳》主唱主題曲《吞天滅地》。後來在 2003 年至 2004 年，他轉到幕後作個人發展，與溫應鴻合作經營錄音室為歌手錄製歌曲。不久結束錄音室生意後專心替家人打理金融業生意至 2016 年左右。

陸家俊自 2018 年開始投身為國際電子舞曲唱片騎師。同年年底經《流行經典 50 年》節目製作組多次邀請後於《流行經典 50 年》亮相，且接受香港傳媒專訪。經電視廣播有限公司節目《流行經典 50 年》多次邀請下，他在短短的 120 天由 225 磅激減了 80 磅至 30 吋腰圍決定再次復出香港樂壇。在 2019 年中與歌手黃翊、黃寶欣等歌手，在伊利沙伯體育館舉行兩至三場名為《我們的主打歌演唱會》的演唱會。現時，陸家俊正為新歌曲重新編曲，又打算推出新粵語歌。



音樂作品

個人專輯

合輯

單曲


* 1992 年：《依然深愛你》、《18 歲的憂鬱》

* 1993 年 - 1994 年：《怎麼你開始去愛》、《狂熱情炸彈》、《龍吐珠》

未出版歌曲


* 1991 年：《龍珠二世》(日本動畫《龍珠》粵語版主題曲)

* 2001 年：《吞天滅地》(漫畫神兵外傳主題曲)

* 2002 年：《怕》、《解禁》、《灰色關係》

* 2003 年：《一分鐘愛情》、《細菌》



派台歌曲成績



演出作品

電視劇（無綫電視）


* 2000 年：《金裝四大才子 》

* 2000 年：《十月初五的月光》

* 2001 年：《酒是故鄉醇 》

* 2001 年：《皆大歡喜》

* 2001 年：《封神榜》

電影


* 1993 年：《青蛇》 飾 秦松

綜藝節目（無綫電視）


* 2001 年：《求其一個夢》

* 2018 年：《流行經典 50 年》

* 2019 年：《流行經典 50 年》

* 2019 年：《我的寵物》

* 2019 年：《兄弟幫》

* 2019 年：《今日 VIP》



獎項


* 1990 年：華星新秀歌唱比賽（亞軍及梅艷芳歌聲特選獎）

* 1992 年：商業電台叱咤樂壇流行榜頒獎典禮（叱咤樂壇生力軍男歌手銅獎）

* 1993 年：新城電台勁爆頒獎禮（新人金獎）



注釋



參考文獻



外部連結


* 陸家俊的 Facebook 專頁
陸京士（1906 年 9 月 22 日 —1983 年 12 月 29 日），諱之鎬。江蘇省太倉縣沙溪鎮人。民國 37 年（1948 年）在工會東區（江蘇、浙江、安徽、山東四省；南京、上海、青島三市）當選第一屆立法委員。



生平


* 上海法學院畢業

* 中訓團黨政班第一期、革命實踐研究院廿三期、聯戰班第三期、國防研究院第七期結業

* 全國郵務總工會常務委員

* 上海市總工會常務委員

* 上海特別市黨部執行委員

* 上海市臨時參議會參議員

* 京滬杭警備總司令部政務委員會委員、淞滬警備總司令部軍法處處長

* 中央社會部組訓處處長

* 行政院社會部組織訓練司司長

* 中央農工部副部長

* 制憲國民大會代表

* 出席第二十九屆國際勞工大會中華民國代表團政府第二代表

* 自由中國勞工同盟主席

* 國際社會福利協會執行委員

* 中國委員會主席

* 文化大學勞工研究所理事會理事長

* 勞工月刊社社長

* 民國 72 年 12 月 29 日病逝



參考文獻
陸以正（Gene Loh I-Cheng，1924 年 2 月 5 日 —2016 年 2 月 26 日），原籍江蘇太倉，生於江西南昌，中華民國外交官。

陸以正的曾祖父陸增祥為道光三十年（1850 年）狀元。少年時代的陸以正在上海度過，先後就讀覺民小學、天主教金科中學、復旦大學附屬中學，曾在上海淪陷區的日本憲兵隊張貼「打倒日本帝國主義」、「擁護國民政府」、「中華民國萬歲」等字樣的標語。初中畢業後入讀遷駐上海公共租界的江蘇省立揚州中學，1942 年夏以第一名畢業，保送至重慶的中國國民黨中央政治學校（即國立政治大學），就讀外交系第一期。1944 年，自請休學，被分派至雲南蒙自的中印緬戰區中國作戰司令部南路司令部擔任翻譯官。抗戰勝利後，隨校遷回南京，任《大剛報》記者，採訪國共和談與制憲國民大會。1947 年自政大畢業。

1948 年底，孑然一身前往台灣，父親及兄姐皆留在大陸，從此再未見面。朝鮮戰爭期間，考取聯合國軍總部翻譯官，回國後任職《英文中國時報》與《中華時報》。其間曾赴美就讀哥倫比亞大學新聞研究所碩士。1956 年，出任行政院新聞局第二處處長，推動中華民國的海外宣傳工作。1963 年，調任紐約接掌中華新聞社（CNS，後更名為紐約中國新聞處），前後長達 16 年，親身經歷宋美齡訪美、蔣經國遇刺等事件。1970 年代初期極力遊說美國政商新聞界支持中華民國，以中國駐聯合國代表團顧問的身份親身經歷中華民國退出聯合國。1978 年中美斷交時，撰文呼籲美國人民繼續支持台灣，獲得新聞界廣泛轉載，引起白宮不滿，被列入黑名單，中華民國政府被迫將其召返台灣。

1980 年代，先後擔任駐奧地利代表 2 年、駐瓜地馬拉大使 9 年，先後策動中華民國與貝里斯建交、以及與尼加拉瓜恢復邦交。1990 年，擔任中華民國駐南非的末任大使，與曼德拉私交甚篤，並促成李登輝總統出席曼德拉的就職典禮及勉力維持兩國邦交。1996 年底，曼德拉迫於內外壓力，宣佈自 1998 年 1 月 1 日承認中華人民共和國，經多次談判無果後，被台北召回以示抗議。後再返南非，與南非方談判 12 次，確立斷交後的雙邊關係框架。1998 年受聘為無任所大使，至 2001 年辭任。退休後多次參加中外智庫的討論，並在數所大學任教，也曾於報章開闢專欄發表時評。有自傳《微臣無力可回天》。

2016 年 2 月 26 日在台北病逝，被時任中華民國外交部部長林永樂譽為「外交界的典範」。

妻葉小珍，1954 年在台北結婚。有子孝祖、孝餘，女孝澤。



榮譽

中華民國勳章獎章


* 二等景星勳章（1981 年 6 月 15 日批准）



參考文獻
陸仰賢，浙江省寧波府鄞縣人，清朝政治人物、進士出身。

光緒十六年（1890 年），參加光緒庚寅科殿試，登進士二甲 95 名。同年五月，著主事，分部學習。



參考文獻
陸仲元（?—?），吳郡（今江蘇蘇州）人，中國南北朝南朝宋政治人物，晉太尉陸玩曾孫，陸萬載之子，陸子真之兄。

永初三年（422 年）從長沙景王劉道憐鎮守京口，任太尉留府司馬。劉道憐入朝命他守京口，斬殺亡命刁彌等。陸仲元有才幹，能辦事被世人所知。宋文帝時擔任清要之官，歷任國子博士、吏部郎、右衛將軍、侍中、吳郡太守。自曾祖晉太尉陸玩至陸仲元，四世為侍中，時人說他家就像西漢的金日磾、張安世二族。弟弟陸子真，元嘉十年（433 年），為海陵郡太守。中書舍人狄當為宋文帝所信任，家在海陵，死後還葬，橋路毀壞，不通喪車，縣裡求徵發民夫修治，陸子真不許。司徒彭城王劉義康聽說後看重他，召為國子博士，司徒左西掾，州治中，臨海東陽太守。



參考文獻


* 《宋書・卷 53》
陸仲安（？—？），民國初年知名中醫，因善用黃芪，人稱「陸黃芪」。1920 年經馬幼漁介紹，曾為胡適治癒水腫病，「處方以黃芪四兩，黨參三兩為主」，胡適在 1921 年 3 月 30 日《題陸仲安秋室研經圖》記述了這件事的始末。1925 年 2 月，陸仲安、唐堯欽、周樹芬三人共同治療孫中山的肝疾，陸仲安開的處方為：石斛 3 錢、人參 3 錢、萸肉 3 錢、寸冬 4 錢、生地 4 錢、沙苑子 3 錢、沙參 3 錢、甘草 2 錢。服用後病情有所好轉。



參考書目


* 羅爾綱，《胡適瑣記》

* 俞鳳賓，《記黃芪治癒糖尿病方藥》，《中西醫藥雜誌》
上班不要看 NSFW，是一個在 2015 年 12 月 1 日成立的 YouTube 頻道，所屬公司為陸伍伍參伍娛樂股份有限公司，創辦人為呱吉和湯瑪士，兩人也都是這個頻道的主要成員。上班不要看這個名稱來自於 NSFW（Not Safe/Suitable For Work），亦即不適合在上班時間看的頻道，以尺度較大的影片拍攝內容吸引觀眾，主要觀眾為男性。



創立頻道

上班不要看創辦人呱吉（本名邱威傑），2015 下半年決定自行創業，10 月時向 Madhead 辭職、賣掉房子，12 月便成立陸伍伍參伍娛樂有限公司。



簡介

上班不要看這個名稱來自於 NSFW（Not Safe/Suitable For Work），亦即不適合在上班時間看的頻道，以拍攝大尺度的內容吸引觀眾，主要觀眾為男性。例如團隊創立早期拍攝一部介紹陰莖冷知識的影片「十大雞雞真相」即創下近百萬觀看。團隊初期採自編腳本，並外聘演員演出的方式進行，2017 年年底開始轉型，改由呱吉主演，並以「美食廢人」系列影片穩定頻道的人氣。

呱吉表示自己喜歡做一些不正經的事，例如穿水手服帶跳蛋逛西門町，也曾用電蚊拍電奶頭和以此方式在台北市長柯文哲面前電奶頭來拍攝支援世大運的宣傳影片，一次旁白問呱吉要整（戲弄）老婆還是吃大便，呱吉直接回答寧願吃大便也不會整老婆，因此在頻道留言「# 呱吉吃大便」變成了此頻道的迷因。

呱吉表示上班不要看的目標是成為專業製片團隊。目前頻道較為有名的影片包括《走鐘獎系列》及《忠孝東路走九遍》。



成員

成員列表如下，其中除了寶寶、安妮外，其餘每個人都有自己的頻道：


* 外部合作成員：廉傑克曼、AK 何昌葵（合作迷因調查局系列）、任媛媛 Satomi（合作美食廢人系列）、壯壯陳彥壯（合作海浪法師系列）

* 已離開成員：Amy（李珉）、鴻志（呂鴻志）、瘦瘦（曾威豪）、大蟒鈺（小鈺電動間）、超哥、尤汐伯夷（遊戲 BOY）



大型企劃



爭議

上班不要看頻道曾拍攝《空中英語傳教士》系列而被空中英語教室教育集團認為侵權，上班不要看認為這是一種戲謔仿作，是在著作權法上合理使用，最後兩方達成和解，上班不要看頻道將原影片下架並重新上傳，影片名稱更名為《呱吉臉都綠了的陸海空中美語教室》。



相關條目


* 台灣 YouTube 頻道訂閱人數排行榜

* 忠孝東路走九遍

* 走鐘獎

* 一日雙塔



參考來源



外部連結


* （繁體中文） YouTube 上的上班不要看頻道

* （繁體中文） YouTube 上的上班可以看頻道

* （繁體中文） 上班不要看的 Facebook 專頁

* （繁體中文） 上班不要看的 Instagram 帳戶

* （繁體中文） 上班不要看的 65535 品牌官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
陸伸（1464 年 —1508 年），字安甫，南直隸蘇州府太倉州人，民籍。



生平

治《詩經》，行二，由國子生中式壬子科（1492 年）應天府鄉試第四十七名舉人，年四十五歲中式正德三年（1508 年）戊辰科會試第二百七十五名，第三甲第八十四名進士。授禮部觀政。一日早朝後，偶然有無名奏稿遺留在奉天門御道，其中語言觸及劉瑾，司禮監傳旨罰諸司朝官跪於丹墀，午後將後班三百餘人俱下錦衣衛詔獄拷問，陸伸遂死獄中。正德十六年（1521 年），明世宗即位之十月，其子陸之箕乞求賜贈，乃贈大理寺右評事。



家族

曾祖陸繼宗。祖父陸裕，贈奉直大夫兵部員外郎。父陸容，布政使司右參政。母張氏，封宜人。慈侍下。
陸佑堂可以指：


* 香港大學本部大樓的陸佑堂。

* 廣州市中山大學的陸佑堂，為原嶺南大學建築。
陸來，浙江歸安人，清朝政治人物。附生出身。

嘉慶二年（1797 年），擔任清朝廣州府新安縣知縣。後由張宗豳接任。



參考
陸修棠（1911 年 —1966 年），字憩南，江蘇崑山人。二胡演奏家、音樂教育家。音樂界稱之爲「二胡聖手」，歷來有「北蔣南陸」之說。



生平

自學二胡，畢業於國立音樂專科學校。1932 年 8 月，應聘任省立蘇州中學音樂教員，並擔任吳平音樂團藝術指導及指揮。抗日時期任中央廣播電臺音樂組幹事，並隨之遷往重慶，曾以二胡獨奏勞軍，並曾為美國駐華使節演奏。1942 年，他被調任中央軍校中訓團音樂教官。抗戰結束後，從事音樂教學工作。經常演出劉天華創作的二胡曲。其演奏風格細膩精巧，深刻內在。

1949 年後，先後擔任上海華東師範大學音樂系副教授、北京藝術師範學院音樂系副教授、上海音樂學院民樂系副主任，上海市文聯委員、中國音樂家協會上海分會理事。陸修棠在文化大革命初期遭到迫害，1966 年夏季投河自殺。



著名學生


* 王乙

* 項祖英



二胡作品


* 《懷鄉行》

* 《風雪滿天》

* 《孤雁》

* 《農村之歌》

* 《旅途》

* 《木蘭從軍變奏曲》

* 《小白馬》

* 《歸來》

* 《燦爛的五月》



參與編著


* 《二胡曲選》

* 《中國樂器演奏法》

* 《陸修棠二胡奏曲八首》

* 《怎樣拉好二胡》



參考
陸元琪（1970 年 10 月 27 日 —），台灣女演員。前夫袁惟仁是台灣知名音樂人。



經歷

1989 年，演出由陳國富執導、小野編劇的《國中女生》而踏入影壇，1991 年演出港片《五個女子和一根繩子》。之後演出陳玉勳導演的電視劇《母雞帶小鴨》，以及重返大銀幕的《月光少年》。2002 年與袁惟仁結婚，婚後退出演藝圈，但於 2016 年離婚。

在離婚後，復出接演國防部的保防單元劇《刺情》。



作品

電影


* 1989 年《過河小卒》飾演 陸小莉

* 1989 年《國中女生》

* 1989 年《寒假有夠長》

* 1990 年《我的兒子是天才》

* 1991 年《五個女子和一根繩子》

* 1993 年《月光少年》

* 2018 年《鬥魚》裴語燕的母親

電視劇


* 1991 年華視《小市民的天空系列 - 等待黎明》飾 何美

* 1992 年華視《母雞帶小鴨》飾 汪慧倫 (北一女學生)

* 1997 年中視《為愛燃燒》飾 江怡文

* 1997 年民視無線台《再叫一聲爸爸》飾 孟友梅 (孟建德)

* 1998 年民視無線台《星座女人系列之天蠍座 - 誰是大老婆》飾 俞敏君

* 1999 年台視《台灣廖添丁》飾 劉香妹

* 2017 年《刺情》飾 張貞靜

* 2019 年衛視電影台《浮士德遊戲 2》飾 蘇醫生

綜藝節目


* 2017 年 衛視中文台《女人 234》固定班底



參考資料



外部連結


* 陸元琪的 Facebook 專頁

* 陸元琪在網際網路電影資料庫（IMDb）上的資料（英文）

* 陸元琪在香港影庫上的簡介
陸元輔（1617 年 —1691 年），字翼王，一字默庵，號菊隱。直隸嘉定（今上海市嘉定區馬陸鎮戩濱）人。

生於萬曆四十五年（1617 年），為諸生。少時師從黃淳耀，加入「直言社」。黃淳耀守嘉定抗清死難，陸元輔將其遺像懸掛於書房，朝夕瞻拜。康熙十七年，舉博學鴻儒科，不久罷歸，與趙俞、張雲章、張大受、張鵬翀、孫致彌合稱「嘉定六先生」。著有《十三經註疏類鈔》、《續經籍考》、《禮記集說》、《補正衛道編》、《菊隱集》等。



參考書目


* 程庭鷺：《塗松遺獻錄》
陸克・基思・韋德 - 斯萊特（英語：Luke Keith Wade-Slater，1998 年 3 月 2 日 —）是一名愛爾蘭足球運動員，司職後衛，現時效力北愛爾蘭足球超級聯賽俱樂部沃倫波因特鎮。



俱樂部生涯

斯蒂文尼奇

2015 年夏天，韋德 - 斯萊特獲得獎學金在斯蒂文尼奇青年隊學習踢球，此前他在愛爾蘭一家足球學校學習踢球。在斯蒂文尼奇期間他是球隊 U18 的常規成員，他亦有在青年足協盃上場比賽。2016 年 11 月 8 日，韋德 - 斯萊特在英格蘭足球聯賽錦標賽以 4-0 大勝紹森德的比賽首次職業上場。2017 年 5 月 23 日，他簽下首份職業合約。

2017 年 10 月 7 日英格蘭足球聯賽對克魯，韋德 - 斯萊特首次在聯賽上場，他以替補身份上場，而球隊最終以 1-0 落敗。同年 12 月 6 日，他與俱樂部續約並獲得加薪。2018 年 11 月 6 日，他被外借到英格蘭足球南部聯賽俱樂部金斯蘭利至 2019 年 1 月。11 月 10 日對法恩堡的比賽首次上場並打進全球唯一進球，使球隊以 1-0 小勝。外借期間他共上場 6 次及打進 5 球，而他最終在 12 月被母會召回。

波希米亞人

2019 年 1 月 1 日，他與愛爾蘭足球超級聯賽俱樂部波希米亞人簽約加盟。

拉恩

2020 年 10 月 5 日，他轉投北愛爾蘭足球超級聯賽俱樂部拉恩。

沃倫波因特鎮

2021 年 6 月 23 日，他與北愛爾蘭足球超級聯賽俱樂部沃倫波因特鎮簽約加盟。



國家隊生涯

韋德 - 斯萊特曾代表愛爾蘭 U17 上場 5 次，首次上場是 2015 年 2 月。2016 年 5 月他獲提升至愛爾蘭 U18 並上場 3 次。



榮譽

拉恩


* 安特里姆郡盾：2020–21
陸克文內閣可以指：


* 第一次陸克文內閣，2007 年 12 月 3 日組建，2010 年 6 月 24 日解散

* 第二次陸克文內閣，2013 年 6 月 27 日組建，2013 年 9 月 18 日解散
陸冕（1488 年 —？年），字子端，又字宗周，南直隸蘇州府崑山縣人，明朝政治人物。



生平

治《易經》，行二，由國子生中式癸酉科（1513 年）應天府鄉試第一百二十一名舉人，年三十六歲中式嘉靖二年（1523 年）癸未科會試第六十三名，第二甲第七十二名進士。歷任兗州府同知，十年三月升浙江按察司僉事，十四年三月升山西布政司左參議，十七年四月升陝西按察司副使。



家族

曾祖陸春。祖父陸實。父陸士達，承事郎。母吳氏；繼母顧氏。永感下。兄陸冠、弟陸旒、陸弁。
陸冠芝（1985 年 1 月 4 日 —）是臺灣女子高爾夫球運動員。陸冠芝是卑南族人，國小三年級時父親陸永茂始擔任南王國小棒球校隊教練，陸冠芝國小四年級加入棒球校隊，國小五年級南王國小奪得全國軟式少棒賽冠軍，也取得 1996 年 IBA 世界軟式少棒賽中華少棒白隊代表權，最終中華隊取得第二名，陸冠芝拿下功勞獎，1997 年 3 月曾擔任中華職棒開球嘉賓，國小畢業後就讀林口國中，進入美麗華高爾夫俱樂部練習高爾夫球，2006 年亞洲運動會與曾雅妮和余珮琳在高爾夫女子團體項目奪銅。
陸別車站（日語：陸別駅／りくべつえき _Rikubetsu eki_ \*/?）是位於北海道足寄郡陸別町字陸別原野基線 69 番 1 號，北海道池北高原鐵道的故鄉銀河線車站（廢站）。隨著故鄉銀河線廢線，車站在 2006 年（平成 18 年）4 月 21 日廢除。



歷史


* 1910 年（明治 43 年）9 月 22 日 - 鐵道院網走線淕別站（日語：淕別駅／りくんべつえき）啟用。當時為一般車站。

* 1911 年（明治 44 年）
  
* 9 月 24 日 - 設置池田機關庫淕別分庫。
  
* 9 月 25 日 - 此站至野付牛站之間開通。

* 1912 年（大正元年）11 月 18 日 - 池田至網走路線改名為網走本線。

* 1913 年（大正 2 年） - 車站大樓被燒毀。

* 1914 年（大正 3 年）4 月 7 日 - 車站大樓被燒毀。

* 1915 年（大正 4 年）- 新車站大樓落成。

* 1919 年（大正 8 年）5 月 3 日 - 池田機關庫淕別分庫於野付牛（現時：北見）設置機關庫分庫。

* 1924 年（大正 13 年）10 月 1 日 - 野付牛機關庫淕別分庫許廢除。

* 1949 年（昭和 24 年）
  
* 6 月 1 日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
  
* 8 月 1 日 - 站名改為陸別車站（日語：陸別駅／りくべつえき）。
  
* 10 月 - 車站大樓翻新。

* 1953 年（昭和 28 年）12 月 12 日 - 設置跨線橋。

* 1961 年（昭和 36 年）4 月 1 日 - 池田至北見之間改名為池北線，成為池北線車站。

* 1971 年（昭和 46 年）7 月 1 日 - 從此站到發，來往帶廣的急行「池北」1 往返班次取消。

* 1980 年（昭和 55 年）10 月 1 日 - 北見至帶廣之間的急行「池北」1 往返班次取消，從此此站只有普通列車停靠。

* 1982 年（昭和 57 年）9 月 10 日 - 結束處理貨物。

* 1984 年（昭和 59 年）2 月 1 日 - 結束處理行李。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR 北海道）營運。

* 1989 年（平成元年）6 月 4 日 - 北海道池北高原鐵道繼承池北線。

* 1993 年（平成 5 年）4 月 12 日 - 車站大樓翻新。

* 2006 年（平成 18 年）4 月 21 日 - 故鄉銀河線全線廢除，此站也廢除。車站事務室變為十勝公車陸別詢問處。

* 2008 年（平成 20 年）4 月 20 日 - 「故鄉銀河線陸別鐵道」開幕。體驗設施於 2 年後復活。



車站構造

截至車站廢除前，此站是地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。月台之間設有跨線橋連接。此站是故鄉銀河線車站中，唯一有列車停泊的車站。

在車站廢除前為職員配置站，在末期只有一名兼職站員當值。在末期，車站櫃臺營業時間為平日早上 9 時至下午 5 時 25 分。在廢除前 1 個月，星期六及假日也營業。由於職員是兼職，因此足寄站長同時會兼任陸別車站長。當兼職員工放假時，足寄站或置戶站的職員會前往此站當值。與其他有人車站相異，此站可購買於池田站出發的指定券。同時也可購買 JR 車票，但是不能同時出售指定票與車票。在池北線時代，此站為急行「池北」的停車站。在民營化至路線廢除前，此站是快速「銀河」的停車站。

月台



現況


* 車站事務室遺址變成十勝公車陸別詢問處，可購買前往帶廣方向的車票。

* 在 2008 年（平成 20 年）4 月起，舊站內開設了由陸別町商工會主導的鐵路保存展示設施「故鄉銀河線陸別鐵道」。該處可體驗乘坐和駕駛柴聯車。開放日期為每年 4 月下旬至 10 月下旬中，每月第二、四個星期六日。

* 在 2016 年，站內的轉車盤因「舊網走線開業時的鐵道設施群」而獲得土木遺產這個名銜。

* 



車站周邊


* 道之驛極光小鎮 93 陸別

* 北海道道 502 號斗滿陸別停車場線

* 國道 242 號

* 北海道道 51 號津別陸別線

* 陸別町公所

* 本別警署陸別駐在所

* 陸別郵局

* 帶廣信用金庫陸別分店

* 陸別町農業協同組合（JA 陸別町）

* 利別川

* 十勝公車、北海道北見公車「陸別」、陸別町社區公車「道之驛前」公車站



陸別（淕別）和斗満森林鐵道

歷史


* 1922 年（大正 11 年） - 兩幹線開始鋪設路軌。

* 1924 年（大正 13 年） - 設置淕別儲木場，佔地 12.43 公頃。但是淕別森林鐵道一方，由於當時町內認為「在市區通過極其危險」，因此蒸氣機車不能駛入市區，在儲木場 2 公里外設置機車庫。在機車庫至儲木場之間使用馬來行走。後來經過町內同意後，上述路段可使用機車行走。

* 1925 年（大正 14 年）
  
* - 前往淕別川上流的淕別森林鐵道幹線 18.905 公里鋪設完成。5 公噸級的蒸氣機車開始運轉。
  
* - 前往斗滿川上流的斗滿森林鐵道幹線 18.085 公里鋪設完成。10 公噸級的蒸氣機車開始運轉。

* 1939 年（昭和 14 年） - 斗滿森林鐵道邦根別支線 10.458 公里鋪設完成。10 公噸級的蒸氣機車開始運轉。

* 1940 年（昭和 15 年） - 淕別森林鐵道幹線延長至全長 20.112 公里。

* 戰時的情況不詳

* 1945 年（昭和 20 年）1 月 27 日 - 機車庫的修理工場發生火警，兩架機車被燒毀。

* 1946 年（昭和 21 年）7 月 21 日 - 儲木場發生大火。

* 1947 年（昭和 22 年） - 淕別森林鐵道土井澤支線 2.2 公里鋪設完成。

* 1949 年（昭和 24 年） - 淕別森林鐵道二股支線 2 公里鋪設完成。斗滿森林鐵道幹線開始繼續延長。

* 1950 年（昭和 25 年） - 陸別森林鐵道一之澤支線 2 公里鋪設完成。

* 1953 年（昭和 28 年） - 陸別森林鐵道廢除，變為貨車運送。

* 1954 年（昭和 29 年） - 斗滿森林鐵道新斗滿支線 12.700 公里鋪設完成。

* 1956 年（昭和 31 年） - 斗滿森林鐵道幹線延長，總長度 23.928 公里。機車方面改為使用柴油機車。當時設有 3 架 B5 公噸加藤製，1 架 B7 公噸酒井製和 2 架加藤製機車。

* 1965 年（昭和 40 年） - 斗滿森林鐵道廢除，變為貨車運送。

擁有機車

在 1948 年（昭和 23 年），陸別森林鐵道和斗滿森林鐵道擁有以下機車。

　
: 
* 10 公噸 O&K 製機車 3 架，5 公噸 O&K 製機車 2 架，10 公噸本江機械製機車 1 架，10 公噸中山機械製機車 2 架。



相鄰車站

北海道池北高原鐵道
: 故鄉銀河線

　
: 薰別－陸別－分線



參考文獻


* 陸別町史 通史編 平成 6 年發行

* 陸別町鄉土叢書第 4 卷「叢樹にいどむ」 陸別町 平成 5 年發行

* 東北海道之林業 帶廣營林局 昭和 44 年發行



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ri

* 特定地方交通線

* 幸福的黃手絹 - 在國鐵時代於此站取景。



外部連結


* 故鄉銀河線陸別鐵道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
陸前今泉車站（日語：陸前今泉駅／りくぜんいまいずみえき _Rikuzen-Imaizumi eki_ \*/?）是位於岩手縣陸前高田市氣仙町字愛宕下，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的大船渡線 BRT 公車站。

大船渡線氣仙沼站至盛站之間的鐵路服務於 2020 年 4 月 1 日廢止。此公車站是在 BRT 化以後才設置，因此不是鐵路車站，此公車站不會計算在 JR 東日本車站數目內。



概要

在發生東北地方太平洋近海地震後，團地集體遷移，為了方便今泉團地周邊的乘客，使公車站位於一般路道上。陸前高田市內社區路線「氣仙川高台」公車站位於同一地點。

在氣仙沼至盛之間的班次中，只有高田高校前、高田醫院的普通班次停靠。快速班次不經此站。



歷史


* 2020 年（令和 2 年）3 月 14 日：車站啟用。



公車站構造

公車站位於一般路道上。下行上下客處設有上蓋和候車室。上行上下客處設有上蓋。



使用狀況

在 2019 年度（令和元年度）1 日平均乘車人次為 2 人。



公車站周邊


* 國道 45 號

* 三陸自動車道

* 陸前高田市立氣仙小學

* 舊陸前高田市立氣仙中學校舍（地震遺構）

* 氣仙川



相鄰公車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■大船渡線 BRT

　
: □快速

　
: 不途經

　
: ■普通

　
: 長部－陸前今泉－奇蹟之一本松



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ri



外部連結


* 車站資訊（陸前今泉車站）：東日本旅客鐵道（日語）
陸前原之町車站（日語：陸前原ノ町駅／りくぜんはらのまちえき _Rikuzen-Haranomachi eki_ \*/?）是位於宮城縣仙台市宮城野區五輪二丁目 12 番 36 號，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的仙石線車站。



歷史

陸前原之町車站是在 1925 年（大正 14 年）宮城電氣鐵道仙台站至西鹽釜站之間開通之際同時啟用。當時，車站位於是宮城郡原町。在車站啟用 3 年後的 1928 年（昭和 3 年），與長町一同編入至仙台市。

仙台市電在市的中心部分和環狀線相繼開通後，便向四方建設支線。其中之一為原町線，在原町苦竹設有軍需工場東京第一陸軍造兵廠仙台製造所，而陸軍要求提前開通。該支線於太平洋戰爭中的 1942 年（昭和 17 年）開始建設，由於建材不足而工程受到延誤。在戰後的 1948 年（昭和 23 年），市電陸前原之町車站前全線開業。原町是一個繁榮的商業地區。在 1970 年（昭和 45 年），於原町地區的商店數量已經超過 1000 間。當時，附近地區的人們均會使用仙石線或仙台市電前往原町購物。但是，由於交通擁塞、社會問題和路線虧損問題。在 1976 年（昭和 51 年），包含原町線之內的仙台市電全線廢止。

陸前原之町車站曾經設有車廠，名為陸前原之町電車區。因此當時曾經設有列車從此站出發和終點站。隨著仙石線地下化，陸前原之町電車區需要遷移，在 1991 年（平成 3 年），遷移至福田町站附近，並改名為宮城野電車區，現時名為仙台車輛中心宮城野派出所。仙石線地下化工程在 2000 年（平成 12 年）完成，同時陸前原之町車站的車站大樓煥然一新。

年表


* 1925 年（大正 14 年）6 月 5 日：宮城電氣鐵道車站啟用。

* 1944 年（昭和 19 年）5 月 1 日：宮城電氣鐵道被國有化，成為運輸通信省車站。

* 1948 年（昭和 23 年）5 月 5 日：仙台市電原之町線開通，原町站前電車站（日語：原町駅前電停）啟用。

* 1976 年（昭和 51 年）4 月 1 日：仙台市電廢止，原町站前電車站也停用。

* 1986 年（昭和 61 年）：廢除陸前原之町車長區。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。

* 1991 年（平成 3 年）3 月：陸前原之町電車區關閉，遷移至宮城野電車區（福田町站）。

* 1992 年（平成 4 年）10 月 31 日：3 號月台（上行 1 號線）停用。

* 2000 年（平成 12 年）3 月 11 日：車站地下化。

* 2003 年（平成 15 年）
  
* 1 月 23 日：引入自動閘機。
  
* 10 月 26 日：此站開始可以使用 IC 卡「Suica」。

* 2016 年（平成 28 年）4 月 1 日：成為業務委託車站。廢除陸前原之町車站長、助理。



車站構造

此站是地下車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。列車往石卷一方離開車站一小段距離後，便離開仙台隧道，路軌提升至地平面處。當初車站是計劃以半地下方式的建設，後來為了較有效地使用土地等理由，便建設地下車站。車站大樓位於地面，車站南邊的土地較低，因此車站南邊與車站大樓設有梯級。

在仙石線地下化工程開始前，設有 2 面 3 線月台。站內設有陸前原之町電車區，該處設有許多留置線。車站東邊設有陸前原之町車長區，成為仙石線的運轉據點。在東鹽釜站和石卷站設有列車夜間停泊。

在仙石線地下化之際，陸前原之町車站於地面車站的位置建設地下化。因此，在 1996 年（平成 8 年）陸前原之町電車區的遺址建設了臨時路軌以進行地下化工程。在 2000 年（平成 12 年）3 月地下區間開業前，車站設有臨時車站大樓和 2 面 2 線的臨時月台。包含臨時車站大樓在內，現時的車站大樓已經是第 3 代。

從前此站設有站長和助理（在部分時期成為管理助理）。當時車站管理榴岡站至福田町站之間各站。現時此站是業務委託車站，委託 JR 東日本東北綜合服務負責車站業務。

此站設有綠色窗口、自動售票機和自動閘機。在有人檢票口的時代，綠色窗口位於同一位置。另外，此站設有 NewDays。

此站在 JR 特定都區市內制度內為「仙台市內」車站。

車站為了成為仙台市的「Access 30 分構想」（綜合鎮），仙台市營公車和宮城交通設有公車路線駛入此站。也設有計程車招呼站和接送專用的上下客區（Kiss and Ride）。

月台

參考



使用狀況

根據「JR 東日本」，2019 年度（令和元年度）1 日平均乘車人次為 4,209 人。

1 日平均乘車人次圖表（單位：人 / 日）



車站周邊

陸前原之町車站位於仙台市宮城野區五輪二丁目。在 1965 年（昭和 40 年）前，此站位於原町南目字五輪。在車站啟用時位於宮城郡原町。當時的原町中沒有「ノ」「之」字。

原町的名稱取自江戶時代的原町宿。當時，苦竹至舟曳堀之間設有運河，而原町成為船隻的集中地。在昭和以後，隨著仙台的市區擴大，仙台市電支線終點站建設至此站東邊。隨著仙台市成為政令指定都市，在陸前原之町車站前設置了宮城野區公所。另外，在 2012 年（平成 24 年）舊站和電車區蹟址建設了宮城野區文化中心。該設施內設有宮城野圖書館和音樂堂。另外車站為附近設有區公所和文化中心而設置了小型庭園。

車站附近設有「原之町站・宮城野區公所前」和「宮城野區公所前」公車站。後者較多公車班次和路線。


* 國道 45 號 - 步行 1 分鐘

* 北日本銀行原町分店 - 步行 1 分鐘

* 榮光研討班原町校 - 步行 2 分鐘

* 進學廣場商場原町教室 - 步行 2 分鐘

* 仙台東郵局（暨郵貯銀行仙台東店） - 步行 8 分鐘

* 陸上自衛隊仙台駐屯地 - 步行 10 分鐘

* 仙台市立原町小學 - 步行 12 分鐘

* 仙台市立仙台工業高等學校 - 步行 15 分鐘



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■仙石線

　
: 宮城野原－陸前原之町－苦竹



注腳

參考資料

使用狀況



參考文獻


* 仙台市史編委員會 《仙台市史》通史編 7（近代 2） 仙台市，2009 年。

* 仙台市史編委員會 《仙台市史》特別編 9（地域史） 仙台市、2014 年。

* 地元學之會 《暮らしにとけこんでいた仙石線の音風景》 新しい杜の都づくり宮城野区協議会，2003 年。



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ri

* 仙台隧道



外部連結


* 車站資訊（陸前原之町車站）：東日本旅客鐵道（日語）
陸前大塚車站（日語：陸前大塚駅／りくぜんおおつかえき _Rikuzen-ōtsuka eki_ \*/?）是一位於日本宮城縣東松島市，隸屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）的鐵路車站。現時隷屬於仙石線，車站原稱為「大塚站」，是宮城電氣鐵道的車站，但 1944 年被國有化後，因與位於東京都的大塚站同名，所以加上舊令制國「陸前」的稱呼以茲識別。車站位於松島海岸沿岸，貼近海邊，外側路軌的外圍建有防波堤以防潮漲時海水灌入站內，不過，2011 年的東北地方太平洋沖地震及引發的海嘯令部份月台及路軌受損，車站因而停業，經過近四年復修後，於 2015 年 5 月 30 日重新營業。



車站結構

現時完全採用簡易車站模式運作，2011 年前並不設有站舍，只在入口處旁以鐵管建成了一座設有座位的有蓋候車亭，並裝設了對應 Suica 的感應器，是非常簡單的設計。

因應仙石線的重建工程，本站將原來的簡易候車亭改成為建有一座半開放式的單層木及水泥搭成的簡易站房，左側為開放式車站出入口及閘口，備有上蓋，而正門兩邊分別裝設了出、入站專用的 Suica 感應器；至於右側為設有 1 間小型的室內候車室，附設有乘車站證明書發行機一部及數張座椅，相比過往只以膠板圍起的開放式設計大有改善，

另外入站後及前往月台的樓梯亦重新整理，將因地震而裂開的地面修補。同時亦修復了連接月台、1 號月台路軌及閘口間平交道的自動欄杆。不過因月台寬度過於狹窄，重建後仍然未對應有無障礙斜道。

設有島式月台 1 座，可提供 1 線 2 面的配置，採用完全露天的形式，有效長度為 4 輛。其中靠近候車亭的一邊為避線月台，只限避車時才使用；通過列車及一般情況下的普通列車，均使用靠近海邊的 2 號月台。

月台配置



歷史


* 1928 年 4 月 10 日：宮城電氣鐵道大塚站（おおつか）開業。

* 1931 年 12 月 1 日：車站遷移至現地。

* 1944 年 5 月 1 日：宮城電氣鐵道國有化，改為日本國有鐵道車站，並改稱陸前大塚車站。

* 1945 年 6 月 10 日：車站暫時休止。

* 1946 年 6 月 10 日：車站重開。

* 1987 年 4 月 1 日：國鐵分割民營化、車站由 JR 東日本繼承。

* 1988 年 3 月 10 日：昇格為列車交換站，增設交換設施（即現時 1 號月台路軌）。

* 2003 年 10 月 26 日：可使用 IC 卡「Suica」。

* 2011 年 3 月 11 日：東北地方太平洋沖地震，受海嘯影響而暫停營業。

* 2015 年 5 月 30 日：仙石線全線復舊，再營業。但仙石東北線列車並不在此停車。



相鄰車站

東日本旅客鐵道
: ■仙石線

　
: □特別快速、■快速（紅快速）、■快速（綠快速）（※以上為仙石東北線系統）

　
: 通過

　
: ■普通

　
: 陸前富山－陸前大塚－東名



外部連結


* JR 東日本陸前大塚車站官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）