五能線（日語：五能線／ごのうせん _Gonō sen_ \*/?）是一條連結秋田縣能代市的東能代站與青森縣南津輕郡田舍館村的川部站，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）的鐵路線（地方交通線）。



路線資料


* 管轄（事業類別）：東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）

* 路段、路線距離（營業距離）：147.2 公里

* 站數：43 個（包括起終點站）
  
* 若只限屬於五能線的車站，排除屬於奧羽本線的東能代站與川部站則為 41 個。

* 軌距：1067 毫米

* 複線路段：沒有（全線單線）

* 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）

* 閉塞方式：特殊自動閉塞式（電子符號照查式）

* 運轉指令所：秋田綜合指令室（CTC）

* 最高速度：85 公里 / 小時

全線由秋田支社管轄。



運行形態

在整條路線中，以深浦車站為中心車站，分割為南北兩個運轉區間。一部分列車以深浦車站為發車站或終點站，其他全程行駛列車會在此車站改變車次編號（臨時列車除外）。

在東能代至能代之間的區間列車佔整日時間表的六成。以做為奧羽本線的接駁服務，班次差不多一小時有一班。另外在東能代至岩館之間的區間列車共有約三班。在岩館至北金澤的路段中，由於此段是沿海岸線而行，會受到下雪、強風、大浪影響，使一年有幾次停運。除了岩館至鰺澤外，臨時快速列車會在下午四時至七時運行。

除了快速「深浦」外，所有列車會直通至奧羽本線的弘前車站。深浦至弘前之間和鰺澤至弘前之間的列車佔一半班次，一至兩小時一班。另外，深浦至青森之間的快速「深浦」是每日來往一班，在五能線中是各車站停車。

部分列車（包括東能代至能代的區間列車的所有列車）是使用一人控制模式。

由於此線沿日本海行走，所以會在星期六、日及公眾假期會有觀光列車運輸。在 1990 年，設有使用日本國鐵 50 系客車來運行的「懷舊景觀火車」。在 1997 年，開設在冬季運輸的快速 Resort 白神號，使用 Kiha40 系來運行，行走秋田站經東能代站、五能線車站、弘前站至青森站。在 2003 年至 2006 年之間，班次增加至 1 日來回 3 班（冬季最繁忙 1 日來回 2 班。通常在星期六日會 1 日來回 1 班），成為整條線行駛最快的列車。

東能代至鯵澤之間是沿海行駛，鯵澤至五所川原之間是在田園地帶行駛，在五所川原至川部是在蘋果果園中行駛。不同區間有不同的風景。在 1970 年代，陸奧鶴田、板柳、藤崎站曾經是一個貨運起卸站。這些站有專用鐵路線。現時專用鐵路線已經停用，並沒有貨運列車行駛。



車輛


* HB-E300 系

* GV-E400 系



歷史

能代線


* 1908 年（明治 41 年）
  
* 7 月 1 日 官設鐵道的能代（第一代）至能代町的貨物起卸場開始營業、新設能代町貨物起卸場。
  
* 10 月 15 日 能代至能代町的旅客服務開始。

* 1909 年（明治 42 年）
  
* 10 月 12 日 成為國有鐵道路線，命名為能代線。
  
* 11 月 1 日 能代（第一代）改名為機織、能代町改名為能代（第二代）。

* 1926 年（大正 15 年）
  
* 4 月 26 日 能代至椿之間開始營業、新設羽後東雲、澤目、八森（第一代）、椿
  
* 11 月 24 日 椿至岩館之間開始營業、新設岩館車站

* 1930 年（昭和 5 年）12 月 26 日 岩館至大間越之間開始營業、新設大間越車站

* 1932 年（昭和 7 年）10 月 14 日 大間越至陸奧岩崎之間開始營業、新設陸奧岩崎車站

陸奧鐵道、五所川原線


* 1918 年（大正 7 年）9 月 25 日 陸奧鐵道川部至五所川原之間開始營業，新設藤崎、板柳、鶴泊（停車站）、陸奧鶴田、五所川原。

* 1924 年（大正 13 年）10 月 21 日 五所川原至陸奧森田之間的五所川原線開始營業，新設陸奧森田。

* 1925 年（大正 14 年）5 月 15 日 陸奧森田至鰺澤之間開始營業，新設鳴澤至鰺澤各站。

* 1927 年（昭和 2 年）6 月 1 日 陸奧鐵道購買五所川原線（五所川原線：川部至鰺澤）。

* 1929 年（昭和 4 年）11 月 26 日 鰺澤至陸奧赤石之間開始營業，新設陸奧赤石車站。

* 1931 年（昭和 6 年）10 月 20 日 陸奧赤石至北金澤之間開始營業，新設北金澤車站。

* 1933 年（昭和 8 年）11 月 5 日 北金澤至大戶瀨之間開始營業，新設大戶瀨車站。

* 1934 年（昭和 9 年）12 月 13 日 大戶瀨至深浦之間開始營業，新設驫木、追良瀬、深浦各車站。

* 1935 年（昭和 10 年）4 月 15 日 新設林崎、掛落林、陸奧龜田、津輕湊各車站。

全通後


* 1936 年（昭和 11 年）7 月 30 日 陸奧岩崎至深浦之間開始營業，全線通行。改名為五能線。新設陸奧澤邊、艫作各車站。

* 1940 年（昭和 15 年）11 月 1 日 掛落林、陸奧龜田、津輕湊各車站停止營業。

* 1943 年（昭和 18 年）6 月 15 日 機織改名為東能代、羽後東雲改名為北能代。

* 1945 年（昭和 20 年）6 月 10 日 林崎站停止營業。

* 1946 年（昭和 21 年）6 月 10 日 林崎站重新營業。

* 1949 年（昭和 24 年）4 月 1 日？新設橫磯、風合瀨臨時停車站。

* 1951 年（昭和 26 年）2 月 1 日？新設向能代臨時停車站。

* 1952 年（昭和 27 年）
  
* 1 月 25 日 向能臨時停車站升級至車站。
  
* 6 月 1 日 新設陸奧黑崎車站。

* 1953 年（昭和 28 年）6 月 1 日 新設陸奧柳田車站。

* 1954 年（昭和 29 年）
  
* 7 月 7 日 新設千疊敷臨時停車站。
  
* 11 月 20 日 新設越水車站、風合瀨臨時停車站升級至車站。
  
* 12 月 25 日 新設廣戶車站、橫磯臨時停車站升級至車站。

* 1956 年（昭和 31 年）11 月 30 日 新設中田車站。

* 1957 年（昭和 32 年）3 月 30 日 開始使用柴油動車組運行。

* 1959 年（昭和 34 年）
  
* 9 月 15 日 新設十二湖千疊敷臨時停車站。
  
* 10 月 1 日 八森（第一代）改名為東八森。
  
* 11 月 1 日 椿改名為八森（第二代）。

* 1960 年（昭和 35 年）12 月 1 日 新設鳥形車站。

* 1963 年（昭和 38 年）4 月 20 日 新設瀧之間車站。

* 1969 年（昭和 44 年）10 月 1 日 十二湖、千疊敷臨時停車站改為臨時上下車站。

* 1971 年（昭和 46 年）10 月 1 日 五能線管理所停止使用。

* 1972 年（昭和 47 年）
  
* 12 月 2 日 廣戶至追良沼之間，因為豪雨和波浪，使廣戶至鰺澤路段停運。途中，下行的一班列車因海浪衝落海中，一名車長死亡。
  
* 12 月 20 日 北金澤至鰺澤重新運作。
  
* 1973 年（昭和 48 年）
  
* 2 月 5 日 追良瀨至北金澤重新運作。
  
* 3 月 19 日 廣戶至追良瀨重新運作。

* 1983 年（昭和 58 年）3 月 2 日 東能代至五所川原的貨物列車停運。

* 1984 年（昭和 59 年）2 月 1 日 五所川原至川部的貨物列車停運。成為國鐵最後一條使用混合列車運行的列車服務。

* 1986 年（昭和 61 年）11 月 1 日 特殊自動閉塞（電子閉塞）、CTC 化。除了主要站（不包括其中一站）外，所有車站不可列車交會。

* 1987 年（昭和 62 年）
  
* 4 月 1 日 因國鐵分割民營化，本站成為東日本旅客鐵道的車站。十二湖。千疊敷臨時上下車站改為臨時車站。
  
* 10 月 1 日 千疊敷臨時站升級至車站。

* 1988 年（昭和 63 年）2 月 1 日 十二湖臨時站升級至車站。

* 1989 年（平成元年）
  
* 3 月 11 日 東能代至能代之間開始一人運輸。
  
* 12 月 1 日 在五所川原車站新設「五能線營業所」。（包括深浦、鰺澤、五所川原、板柳車站）

* 1990 年（平成 2 年）4 月 21 日 開始營運「懷舊景觀火車」

* 1993 年（平成 5 年）5 月 22 日 開始營運「夢空間」

* 1997 年（平成 9 年）
  
* 4 月 1 日 開始營運「Resort 白神號」
  
* 10 月 1 日 新設白神車站

* 2000 年（平成 12 年）頃 「五能線營業所」停用、編入津輕地區（弘前車站）
  
* 12 月 2 日 陸奧黑崎改名為白神岳登山口

* 2001 年（平成 13 年）12 月 1 日 新設 WeSPa 椿山車站。

* 2003 年（平成 15 年）4 月 1 日 「Resort 白神號」開始以撫編成運行。

* 2006 年（平成 18 年）3 月 18 日 「Resort 白神號」班次為每日三班來回。

* 2010 年（平成 22 年）12 月 4 日 「Resort 白神號」開始以青池編成運行，使用 HB-E300 系。

* 2014 年（平成 26 年）
  
* 3 月 15 日：快速「深浦號」廢止。
  
* 8 月 6 日：因前一日起的豪雨影響，岩館 - 大間越間的第 2 板貝隧道附近路基流失、能代 - 川部間が朝から運休。16 時 35 分に鰺ケ沢 - 川部間が運転再開。
  
* 8 月 7 日：能代 - 岩館間、深浦 - 鰺澤間恢復列車班次。
  
* 8 月 8 日：岩館 - 深浦・鰺澤間開始公車替代行駛。
  
* 8 月 30 日：岩館 - 深浦間修復通車，全線恢復。

* 2016 年（平成 28 年）7 月 16 日： 「Resort 白神號」開始以山毛欅編成 HB-E300 系運行。

* 2020 年（令和 2 年）
  
* 12 月 9 日：同日起至 2021 年（令和 3 年）3 月 18 日為止，因進行木枕更換為水泥枕的工程，期間內一部份列車停駛。
  
* 12 月 12 日：GV-E400 系投入營運。



車站列表

為方便起見，此處將多數列車直通的奧羽本線川部站－弘前站間一併記載。


* 停靠站 - 2018 年（平成 30 年）3 月 17 日起
  
* 普通… 停靠所有車站。
  
* 快速…●的車站停靠，↑的車站通過、只限指定方向運行。
  
* 臨時快速「Resort 白神」的停靠站參見列車條目。

* 軌道 … ◇、｜：單線（◇可進行列車交會），∧：此起往下為複線，∥：複線（奧羽本線內）

廢站


* 津輕湊站：1940 年 11 月 1 日廢除，五所川原站－陸奧龜田站間

* 陸奧龜田站：1940 年 11 月 1 日廢除，津輕湊站－陸奧鶴田站間

* 掛落林站：1940 年 11 月 1 日廢除，鶴泊站－板柳站間



注釋



參考



資料來源



相關條目


* 日本鐵路線列表