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信濃武田一揆之戰，又稱芋川一揆，是在天正 10 年（1582 年）武田家滅亡後，武田遺臣芋川親元跟越後國上杉家聯合對抗織田家的戰事。



背景

在織田信長於天正 10 年 2 月發起甲州征伐後，武田家當主武田勝賴在天目山之戰身亡，甲斐武田家覆滅，原武田家領地遭到織田家及其盟友德川家康、北條氏政佔領，其中信濃國北部的高井郡、水內郡、更科郡、埴科郡被織田信長封給家臣森長可。

森長可在 4 月 5 日進入海津城、稻葉貞通則進入飯山城，上杉景勝以出身信濃的家臣岩井信能策誘北信濃豪族，對織田家入主信濃感到不滿的武田家遺臣芋川親正等因此發動一揆，聚集 1 萬人包圍了稻葉貞通所在的飯山城，獲知此訊的織田信長隨即派遣稻葉勘右衛門、稻葉刑部、稻葉彥一、跟國枝賴母組成援軍前往救援飯山城，同時織田信忠也派遣家臣團忠正加入援軍陣營，聽聞織田軍來援後，芋川親正率領一揆轉往山中，修復大藏城作為據點，而芋川親正也通好於北邊越後國的上杉景勝。



過程

4 月 7 日，一揆方以 8 千兵力進出於長沼口一帶，獲報後的森長可主動出撃，率領 3 千人對一揆軍展開攻擊，森長可以 1 千人為先鋒突擊一揆軍，其餘 2 千人則在山間埋伏，將一揆軍引至伏兵處，兩路夾攻擊潰武田一揆軍，將武田一揆軍逼退 7 里多，並斬殺敵軍 1 千 2 百多人，一揆殘軍退往大藏城後，森長可一鼓作氣追殺到大藏城，殺死城中女子跟孩童 1 千多人，共殺死 2450 人，另外也有森長可殺死城中男女 3 千人之說。

遭此慘敗，包圍飯山城的武田一揆軍自然潰散，森長可安排好飯山城的防備後，稻葉貞通被招往信長所在的諏訪本陣，原本組成援軍的稻葉勘右衛門、稻葉刑部、稻葉彥一、跟國枝賴母調回安土城，森長可此戰功績也獲得織田信忠賞識，頒下感狀嘉勉。



戰後

此戰過後，森長可也持續進入山中追剿武田一揆，並對降服的國人眾要求教出人質要求，命令百姓重回到村莊。但在 4 月 7 日時，上杉景勝趁著織田軍跟武田一揆交戰之際，安排原信濃豪族島津忠直進入信濃長沼城，武田遺臣芋川親正也依附上杉家，被上杉景勝在 4 月 19 日安排至真木島城，跟岩井信能一同警備仁科方面。

由於織田家臣柴田勝家領軍攻打越中魚津城，上杉景勝決定領兵奧援（魚津城之戰），森長可在 5 月時伺機率領 5 千兵馬北上，在擊敗芋川親正後，一路攻至越後二本木一帶，擊敗僅有 7 百守軍的將領上條景春，在當地放火後布陣。上杉景勝在 5 月 27 日聞訊後大驚，遂決定回師越後，並在撤退時傳訊給魚津城守將，讓他們放棄魚津城或向織田軍投降，但森長可後續也因為主君織田信長在本能寺之變身歿，而自越後撤兵，更放棄信濃領地，回轉美濃。
信濃淺野車站（日語：信濃浅野駅／しなのあさのえき _Shinano-Asano eki_ \*/?）是位於長野縣長野市豐野町淺野，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的飯山線車站。此站是在飯山線中最高車站。



歷史


* 1921 年（大正 10 年）10 月 20 日：飯山鐵道 豐野站至飯山站之間開業，此站啟用。當時車站名為信州淺野站（日語：信州浅野駅／しんしゅうあさのえき）。

* 1944 年（昭和 19 年）6 月 1 日：隨著飯山鐵道國有化，飯山鐵道編入至運輸通信省（後來為日本國有鐵道）飯山線。同時車站改名為信濃淺野車站。

* 1982 年（昭和 57 年）11 月 1 日：成為簡易委託車站。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。

* 1995 年（平成 7 年）
  
* 7 月 12 日：發生 7.11 水災，使車站鄰近的鳥居川鐵橋淹沒，飯山線全線暫停營運。
  
* 7 月 18 日：飯山線全線重開。

* 2014 年（平成 26 年）
  
* 8 月中 - 12 月中：翻新車站大樓。
  
* 12 月 31 日：簡易委託售票業務暫停。

* 2015 年（平成 27 年）2 月 1 日：簡易委託售票業務重開。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。曾經車站設有 1 面 2 線的島式月台，在現時車站大樓側曾經設有 1 面 1 線的貨物月台。上述的路軌已經撤走，月台構造物遺留至今。車站大樓在 2014 年 8 月中至 12 月中進行翻新。

此站是由飯山站管理的簡易委託車站。委託了長野市負責車站業務，包括發售常備券和補充券，當時曾經有一段時期停業。此站設有 POS 終端。



使用狀況

根據「JR 東日本」資料，在 2019 年度（令和元年度）1 日平均乘車人次為 145 人。

以下為近年乘車人次變化。



車站周邊

此站附近設有種植蘋果等農田。


* 淺野郵局

* 鳥居川

* 長野市営バス長野市營巴士「淺野站西團地」巴士站



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■飯山線

　
: 豐野－信濃淺野－立花



注腳

參考資料

使用狀況



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Shi



外部連結


* 車站資訊（信濃淺野車站）：東日本旅客鐵道
信濃町（日語：信濃町／しなのまち _Shinano machi_ \*/?）是位於長野縣北部上水內郡的一町。



歷史

沿革


* 1889 年 4 月 1 日 - 市町村制発足。
  
* 野尻村、古海村、熊坂村合併為信濃尻村。
  
* 大井村、平岡村、穂波村合併為富士里村。
  
* 古間村、富濃村、荒瀬原村合併為古間村。
  
* 柏原村單獨成立。

* 1955 年 7 月 1 日 - 柏原村、富士里村合併為信濃村。

* 1956 年 9 月 30 日 - 信濃村、信濃尻村、古間村合併為現在的信濃町。



行政


* 町長：松木重博（2006 年 11 月 28 日就任）



交通

道路


* 國道 18 號
信濃町（日語：信濃町／しなのまち _Shinanomachi_ \*/?）是日本東京都新宿區的町名。町域人口為 957 人。未實施住居表示，郵遞區號 160-0016。

町域內有 JR 信濃町站，外苑東通西側有慶應醫院，東側以創價學會相關設施聚集而聞名。



概要

位於新宿區南部。北接須賀町與左門町，東與東南部鄰南元町，東一部分接若葉三丁目，南與霞丘町之間以 JR 中央線路廊為界，西通大京町。

外苑東通西側是慶應義塾大學醫院、慶應義塾大學信濃町校區（醫學部）與東京電力醫院、民音音樂博物館等。地域南部的外苑東通東側是創價學會本部等創價學會相關設施，有「學會村」之稱。地域南端附近是信濃町站。

外苑東通貫通町域中央。幹線道路沿線大樓林立，巷內與北部以住宅地為主。


* 當談論到政治和宗教時，創價學會因本部位於此地而常以「信濃町」代稱，政治上則是指公明黨（日本政界常用各黨本部所在地做為代稱）。

* 「信濃町商店振興會」加盟店的貼紙是與創價學會三色旗一樣的紅、黃、藍三色。此外，這三色也常見於町內商店的看板。



歷史

地名的由來

當地是江戶時代幕臣永井尚政（信濃守）的屋敷。1873 年（明治 6 年），以現在的外苑東通為界，西是「千駄谷西信濃町」，東為「四谷東信濃町」。

沿革


* 1873 年（明治 5 年）　外苑東通為界成立千駄谷西信濃町與四谷東信濃町。

* 1943 年（昭和 18 年）兩町合併為信濃町。



町名與町域的變遷

行政區劃變遷


* 1868 年（明治元年） - ：　東京府

* 1878 年（明治 11 年） - ：　東京府四谷區

* 1889 年（明治 22 年） - ：　東京府東京市四谷區

* 1943 年（昭和 18 年） - ：　東京都四谷區

* 1947 年（昭和 22 年） - ：　東京都新宿區



設施

舊西信濃町地區


* 慶應義塾大學信濃町校區

* 慶應義塾大學醫院

* 東京電力醫院

* 信濃町煉瓦館

* 文學座

舊東信濃町地區


* 創價學會本部（以及其他相關設施）
  
* 聖教新聞社本社
  
* 民音（民主音樂協會）

* 四谷郵便局



備註
信濃町，可能指：


* 信濃町：位於日本長野縣北部上水內郡的町。

* 信濃町 (新宿區)：位於日本東京都新宿區的町。

* 信濃町站：位於日本東京都新宿區信濃町東的的鐵路車站。
信濃町車站（日語：信濃町駅／しなのまちえき _Shinanomachi eki_ \*/?）是位於日本東京都新宿區信濃町，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）中央本線的鐵路車站。車站編號是 JB 13。

此站只限行走緩行線的中央・總武線各站停車停靠。依據特定都區市內，本站屬於「東京都區內」與「東京山手線內」。

站舍位於「信濃町」，月台跨越信濃町與南元町，近千駄谷站側是信濃町，近四谷站側是南元町。



車站構造

信濃町車站是一地面車站，月台上方建有車站大樓「JR 信濃町大廈」。但由於神宮外苑地區較高，本站月台反而位於較低的位置，令車站大樓的地面層成為本站唯一出入口。車站南側則是首都高新宿線的平行路段。

車站大樓於 1992 年 10 月落成啟用。在此以前，本站與鄰近的千駄谷站一樣，於下行線南側設有一臨時月台。臨時月台只供東京六大學棒球聯盟比賽舉行時使用，80 年代停止使用後並沒有再啟用。車站大樓落成後，近四谷一邊的一段臨時月台曾被保留，其後才被拆除。

月台配置

月台採島式月台 1 面 2 線設計。月台的原有以平假名為主的站名牌一直使用到車站大樓落成後才改為使用以漢字為主的站名牌，但仍保留一枚安裝在近四谷一邊月台的舊站名牌。

（來源：JR 東日本：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））


* *



利用狀況

2019 年（令和元年）度 1 日平均上車人次為 25,572 人。

近年的推移如下表。



車站周邊


* 外苑東通

* 神宮外苑

* 赤坂御所

* 慶應義塾大學信濃町校園、慶應義塾大學病院

* 東京國立競技場（國立霞丘競技場）

* 明治神宮野球場（東京養樂多燕子主場館）

* 明治記念館

* 千日谷會堂

* 公明黨總部

* 創價文化會館 (創價學會總部)



歷史


* 1894 年（明治 27 年）10 月 9 日：甲武鐵道信濃町車站開業，兼營客貨運業務。

* 1906 年（明治 39 年）10 月 1 日：甲武鐵道被國有化，成為日本國有鐵道（日本國鐵）車站。

* 1941 年（昭和 16 年）2 月 1 日：停辦貨運服務。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：國鐵分割民營化，本站由 JR 東日本接手管理。

* 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日：JR 東日本的智慧卡系統 Suica 正式投入服務。

* 2008 年（平成 20 年）2 月 20 日：車站的綠色窗口被關閉。



相鄰車站

東日本旅客鐵道
: 中央・總武線（各站停車）

　
: 四谷（JB 14）－信濃町（JB 13） －千駄谷（JB 12）



參考資料

利用狀況

JR 東日本 2000 年度以後的上車人次

東京都統計年鑑



相關條目


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 車站資訊（信濃町車站）：東日本旅客鐵道
信濃白鳥車站（日語：信濃白鳥駅／しなのしらとりえき _Shinano-Shiratori eki_ \*/?）是位於長野縣下水內郡榮村大字北信，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的飯山線車站。



歷史


* 1925 年（大正 14 年）11 月 19 日：飯山鐵道 西大瀧站至森宮野原站之間開通，此停留所啟用。

* 1928 年（昭和 3 年）10 月 23 日：從停留場升級至車站。

* 1944 年（昭和 19 年）6 月 1 日：隨著飯山鐵道國有化，飯山鐵道編入至運輸通信省（後來為日本國有鐵道）飯山線，同時此站停用。

* 1946 年（昭和 21 年）6 月 1 日：此站以臨時乘降場形式重開。

* 1950 年（昭和 25 年）1 月 28 日：由臨時乘降場升級至車站。

* 1982 年（昭和 57 年）11 月：升級至簡易委託車站。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。

* 2008 年（平成 20 年）12 月 12 日：翻新車站大樓。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。

此站是由飯山站管理的簡易委託車站，委託了榮村村民負責售票業務（營業時間 7:00 - 18:00）。與平瀧站、橫倉站相同，此站設有在長野分社最後設有售賣常備券的車站。在 2017 年，車站引入了 POS 終端。



使用狀況

根據「JR 東日本」資料，在 2019 年度（令和元年度）1 日平均乘車人次為 10 人。

以下為近年乘車人次變化。



車站周邊


* 千曲川

* 國道 117 號



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■飯山線

　
: 西大瀧－信濃白鳥－平瀧



注腳

參考資料

使用狀況



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Shi



外部連結


* 車站資訊（信濃白鳥車站）：東日本旅客鐵道
信濃竹原車站（日語：信濃竹原駅／しなのたけはらえき _Shinanotakehara eki_ \*/?）是位於長野縣中野市大字竹原，長野電鐵的長野線車站。車站編號為 N21。



歷史


* 1927 年（昭和 2 年）4 月 28 日 - 竹原站啟用。

* 1932 年（昭和 7 年）6 月 16 日 - 車站改名為信濃竹原車站。

* 1979 年（昭和 54 年）4 月 1 日 - 結束貨物業務。

* 1995 年（平成 7 年） - 成為無人車站。

* 2011 年（平成 23 年）2 月 13 日 - B 特急不再停靠此站。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線相對式月台。此站曾經為有人車站，現時為無人車站。車站大樓通常被封鎖。另外，曾經此站設有貨物月台。

此站是信州中野〜湯田中之間唯一可進行列車交會的車站，因此信州中野〜湯田中間的區間列車 (部分從須坂到發) 為了等候特急通過而需要停留較長時間。

月台

在旅客資訊上沒有編排月台號碼。



使用狀況

以下為近年 1 日平均乘車人次變化。



車站周邊


* 夜間瀨川

* 中野竹原簡易郵局

* 國道 292 號

* 國道 403 號

* 十三崖之紅隼繁殖地



公車路線

站前長野縣道 355 號壁田松崎線設有長電公車竹原站公車站。

長電公車


* 菅線
  
* 中野駅 - 中町 - 松川站 - AEON 中野店 - 長元坊團地 - 竹原站 - 戶狩 - 湯田中站
  
* 中野駅 - 中町 - 松川站 - AEON 中野店 - 長元坊團地 - 竹原站 - 戶狩 - 佐野入口 - 菅



相鄰車站

長野電鐵
: ■長野線

　
: ■A 特急、■B 特急

　
: 通過

　
: ■普通

　
: 中野松川（N20）－信濃竹原（N21） －夜間瀨（N22）



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Shi



外部連結


* 信濃竹原車站｜各站資訊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 長野電鐵
信濃荒井車站（日語：信濃荒井駅／しなのあらいえき _Shinano-arai eki_ \*/?）是位於長野縣松本市大字島立，Alpico 交通的上高地線車站。車站編號為 AK-04。此站是上高地線內唯一站名冠上舊國名「信濃」。



歷史


* 1921 年（大正 10 年）10 月 2 日 - 築摩鐵道車站啟用。

* 1922 年（大正 11 年）10 月 31 日 - 公司名稱改為築摩電氣鐵道。

* 1932 年（昭和 7 年）12 月 2 日 - 公司名稱改為松本電氣鐵道。

* 1993 年（平成 5 年）6 月 - 車站大樓重建。

* 2011 年（平成 23 年）4 月 1 日 - 公司名稱改為 Alpico 交通。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 2 線島式月台。此站是無人車站。此站可進行列車交會，實際上只於早上尖峰時間設有列車交會班次。站內設有沒有遮斷機的站內平交道，平交道設有電鈴，並於 2011 年 2 月翻新。車站大樓方面，設有藍色的候車室，該處曾經在有人車站已經存在。在候車室旁設有簡易自行車停泊場。

月台



使用狀況

根據「松本市統計書」，以下為 1 日平均乘車人次列表：



車站周邊


* 奈良井川
  
* 上高地線越過河流之一。橋梁與西松本站西邊的田川、薄川鐵橋一同在大正時代建造，隨著橋梁老化，成為了鐵路線存在的危機。

* 飯田醫院

* 國道 158 號（野麥街道）

* 收費老人之家「親睦」荒井莊



公車路線


* 松本電鐵公車
  
* 周遊路線西路線 (周遊西線、前往松本站)：飯田醫院前
  
* 前往公車站需要越過平交道，然後於路口左轉便可到達，步程 3～6 分鐘。



相鄰車站

Alpico 交通
: 上高地線

　
: 渚（AK-03）－信濃荒井（AK-04） －大庭（AK-05）



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Shi
信濃追分車站（日語：信濃追分駅／しなのおいわけえき _Shinano-Oiwake eki_ \*/?）是位於長野縣北佐久郡輕井澤町大字追分 1092 號，信濃鐵道的信濃鐵道線車站。



概要

在信越本線時代，此站與中央本線富士見站共同成為特急通過的日本海拔最高車站（957 米）。在信濃鐵道接管後並沒有特急列車通過。現時成為信濃鐵道海拔最高車站，為除了 JR 外普通鐵道中海拔最高車站（在 JR 海拔最高車站為小海線野邊山站）。

在 JR 時代，此站是高崎分社和長野分社的邊界站（實際的邊界是靠近御代田站）。

「追分」意思是中山道和北國街道的分支點。在冠上舊國名「信濃」前，室蘭本線和奧羽本線已經設有追分站（追分站 (北海道)、追分站 (秋田縣)）。



歷史


* 1909 年（明治 42 年）6 月 25 日 - 國有鐵道開設追分臨時停車場。

* 1923 年（大正 12 年）10 月 1 日 - 臨時停車場升級至車站，車站名為信濃追分車站。

* 1969 年（昭和 44 年）10 月 1 日 - 營業範圍由「一般運輸營業」變為「旅客、手提行李、小型行李和小型貨物」。

* 1972 年（昭和 47 年）3 月 15 日 - 營業範圍變為「旅客、發送手提行李和發送小型行李（在 9 月 11 日至翌年 7 月 19 日之間只限旅客。）」。

* 1974 年（昭和 49 年）10 月 1 日 - 營業範圍變為「旅客、發送行李（在 9 月 11 日至翌年 7 月 19 日之間只限旅客。）」。

* 1984 年（昭和 59 年）2 月 1 日 - 營業範圍變為「旅客」。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。

* 1997 年（平成 9 年）10 月 1 日 - 隨著北陸新幹線啟用，JR 東日本車站由信濃鐵道接管。

* 2005 年（平成 17 年）秋天 - 在車站大樓內設置了生活手帖別冊「あたらさん」編輯室。

* 2013 年（平成 25 年）7 月 13 日 - 自動售票機開始使用。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線相對式月台。車站大樓設有北出口，下行月台輕井澤方向設有南出口。南出口在信濃鐵道接管時成為無人車站同時設置。在 JR 時代，此站是車站職員配置車站。現在成為無人車站。在 2013 年 7 月 13 日起，此站設置了自動售票機，在 5 時 45 分至 23 時 35 分之間運作。另外，曾經在黃金周和暑假期間會臨時設有車站職員當值，以發售車票，職員來自小諸站。在設置自動售票機起再沒有這個措施。

兩月台均設有乘車站證明票發行機。

月台



利用狀況

在 2019 年（令和元年）度，1 日平均乘車人次為 239 人。

以下為近年乘車人次變化：



車站周邊


* 輕井澤追分郵局

* 中山道、北國街道 追分宿。

* 練馬區立輕井澤少年自然之家　Verde 輕井澤



公車路線

千曲公車（輕井澤町內循環公車西路線） 


* 信濃追分車站 - 古宿公民館 - 中輕井澤 - 輕井澤醫院

* 信濃追分車站 - 大日向 - 追分公民館 - 三石公民館



其他


* 從月台可觀看淺間山，並設有資訊牌。

* 在下行月台上設有特急「淺間」的乘車位置資訊遺蹟。

* 在 JR 時代此站設有紀念印章。



相鄰車站

信濃鐵道
: ■信濃鐵道線

* 觀光列車「六門」停車站

　
: □快速、■普通

　
: 中輕井澤－信濃追分－御代田



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Shi



外部連結


* 信濃追分車站（信濃鐵道） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
信濃鐵道 SR1 系電聯車（日語：しなの鉄道 SR1 系電車）是信濃鐵道的列車，是用於取代老舊的 115 系。該列車與 E129 系列車同款。



簡介

列車車內設備與 E129 系相同，車內有 115 系不能使用的洗手間。頭三列列車是特急版，車內有 Wi-Fi，充電插頭。車內離站音樂是長野縣歌《信濃之國》。



購買原因

因為 VVVF 列車的用電量比現在使用的 115 系大大少用 50%，而且新列車的維修費比舊車少超過一半。所以信濃鐵道決定購買新列車。



塗裝

特急版列車是藍色；通勤版列車是紅色。



相關條目


* 信濃鐵道

* JR 東日本 E129 系電聯車

* 不銹鋼製鐵道車輛清單
信濃鐵道線（日語：しなの鉄道線／しなのてつどうせん _Shinano Tetsudō sen_ \*/?）是一條連結長野縣北佐久郡輕井澤町的輕井澤站至長野縣長野市的篠之井站，屬於信濃鐵道的鐵路線。



路線資料


* 管轄、路線距離（營業距離）：
  
* 信濃鐵道（第一種鐵道事業者）：
    
* 輕井澤－篠之井間 65.1 公里
    
    　
    : 距離標在移管信濃鐵道改由輕井澤為起點。
  
* 日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）：
    
* 西上田－篠之井間 20.7 公里

* 軌距：1067 毫米

* 站數：19 個（包括起終點站）

* 複線路段：全線

* 電氣化路段：全線電氣化（直流電 1500V）

* 閉塞方式：自動閉塞式

* 最高速度：100 公里 / 小時
  
* JR 信越本線時代最高運行速度是 120 公里 / 小時，但由於削減了軌道維修費用，移管信濃鐵道後下降至 100 公里 / 小時。

* 保安裝置：ATS-SN

* 運轉指令所：上田指令室（CTC）



車站列表

所有列車都途經篠之井站直通至 JR 信越本線長野站。因此，此處併記 JR 信越本線篠之井站－長野站間。


* ◆、◇：JR 貨物的貨物處理站（◇為沒有定期貨物列車發著）

* 停靠站
  
* 普通… 停靠所有車站
  
* 快速…●的車站所有列車停靠，▲的車站有一部分列車通過，｜的車站所有列車通過
  
* 快速（Rokumon）…●的車站所有列車停靠，｜的車站所有列車通過
  
* 快速（Home Liner）「信濃日出」「信濃日落」…●的車站所有列車停靠，▼的車站只限「信濃日出」停靠（只限下行運行路段），｜的車站所有列車通過

* 所有車站都位於長野縣內

* 標高的單位是公尺
信玄公旗掛松事件（日語：信玄公旗掛松事件／しんげんこうはたかけまつじけん _Shingenkō hatakakematsu jiken_ \*/?），是日本大正年間的一起國家賠償訴訟事件。



事件概要

一棵被稱為「信玄公旗掛松」的松樹，傳說曾是武田信玄懸掛軍旗之處，位在山梨縣日野春村（今 北杜市長坂町）的中央本線日野春車站旁，該站是蒸氣機車加水的中途站，疑似因蒸汽機車停車加水時的煤煙、高溫蒸氣、振動等影響，而在 1914 年 12 月枯死。地主清水倫茂在 1917 年對鐵道院（當時管轄國有鐵路的政府機關）提告，請求損害賠償 1500 日元。

此事件從一審甲府地方裁判所、二審東京控訴院到三審的大審院，都同意原告的主張，認為鐵路事業即使具有高度公共性質，仍不允許侵害他人法益，因此鐵路營運導致松樹枯死，屬於民法上權利濫用的行為。原告清水倫茂對政府提告並獲得勝訴，是日本史上首次向政府提出的損害賠償請求事件。

在大審院於 1919 年 3 月 3 日駁回上訴，確定由原告勝訴後，同年 5 月 19 日由甲府地方裁判所開庭審理賠償金額訴訟（先前的訴訟僅就鐵道院之過失與否），期間找了多名植物學家進行松樹價值之鑑定，最後上訴到東京控訴院，1922 年 4 月 11 日宣判，判決鐵道院需賠償原告日元 72 圓 60 錢（松樹 22 圓 60 錢、精神撫慰金 50 圓）。



影響

這個事件是近代日本民法典施行後，法院在審判中第一次引用「權利濫用」法理的案件，明示出加害者的權利行使具有違法性，也成為末川博、我妻榮、青山道夫等日本法學者研究「權利濫用論」的契機。

日本直到 1947 年才制定國家賠償法。

此事件與宇奈月溫泉事件，同為日本的大學法學部學生都會學習到之重要判例。



參考資料


* 川井健。民法判例と時代思潮：最終講義。一橋論叢 (日本評論社). 1992, 107 (1): 1–19. ISSN 0018-2818. doi:10.15057/12449.



外部連結


* 信玄公旗掛松事件（大東文化大學法學部、野口昌宏研究室）（アーカイブ）

* 北杜市郷土資料館 北杜市 HP （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
信用乘車方式（又稱信用乘車制、信用乘車系統），是乘坐公共運輸車輛時不採用上車強制檢票或下車強制檢票的乘車方式，即不買票也能乘車，買票與否依靠乘客自覺。為防止逃票，往往採用在車站內或車上突擊查票的方式反逃票。車上突擊查票時，為增加對逃票者的處罰力度，有時需要營運方工作人員和警察配合行動。信用乘車方式下的車票視不同地區有單程票、多次票、公車卡等多種形式。

當營運方相信在實行信用乘車方式因逃票而蒙受的損失，少於安裝和維護一套上車強制檢票或下車強制檢票系統時，便會採用這種方式。信用乘車方式適合客流量較小的公共運輸系統；隨著客流量的增加，信用乘車方式往往效果欠佳。然而，在有些地區，一人控制或自動駕駛的公車和軌道交通系統普遍採用信用乘車方式，無論客流量大小。



優點


* 便於實行轉乘優惠。

* 對於軌道交通而言，採用信用乘車方式可以減少售檢票人員的數量進而降低人工成本，車站設計難度亦大幅降低，乘客體驗更友好，緊急疏散速度亦更快。

* 對於公車而言，可以不設立售票員，司機也無需承擔售檢票工作，司機的勞動強度因而大幅降低，所有的車門均可以是上車門。



缺點


* 極易逃票。

* 不了解路線及票價的乘客容易錯購車票。

* 參與車上突擊查票的營運方工作人員和警察容易誤傷錯購車票者。

* 會為社會閒散人員甚至犯罪分子混進車上及車站提供便利。



各地實行情況

（不完全列表，歡迎補充）

歐洲

丹麥

哥本哈根地鐵

哥本哈根地鐵採用信用乘車方式，乘客在上車前買票，但不設定上車強制檢票或下車強制檢票。票價為分割區計費制，設有 4 個區段，並與包括哥本哈根市郊鐵路、丹麥國家鐵路所屬的「區域列車」、哥本哈根公車在內的哥本哈根其它的公共運輸車輛設有轉乘優惠。

德國

1960 年代德國經濟奇蹟之後，因人工成本上漲，德國開始推廣信用乘車方式。

芬蘭

埃斯波地鐵


* 

東歐

多座城市

北美洲

美國

信用乘車方式在美國的應用也十分普遍。其中包括：


* 克里夫蘭地鐵紅線

* 舊金山城市鐵路所屬路線（2012 年 7 月 1 日在除「舊金山纜車系統」外所有的下屬路線推廣）

* 紐約公車

* 

* 新澤西哈德遜 - 卑爾根輕軌

加拿大

加拿大對信用乘車方式的第一次嘗試是 1980 年的在埃德蒙頓的都市軌道運輸系統中引入信用乘車方式，信用乘車方式現已在加拿大普及。

亞洲

香港

香港輕鐵

香港輕鐵售檢票採用的就是信用乘車方式。乘客在輕鐵站內的自動售票機購票，進出站及上下車均不強制檢票。為防止逃票，香港輕鐵的營運方港鐵公司會安排工作人員在車上突擊查票。除了香港輕鐵外，東鐵線頭等車廂亦是採用類似形式進出。

中國大陸

廣州路面電車

現時廣州路面電車系統中的廣州市海珠環島新型有軌電車、廣州黃埔路面電車 1 號線，為開放式月台設計，採用信用乘車方式。全程一票制，在月台上通過自動售票機售票，在上車後進行上車驗票（使用嶺南通或機售紙質票）。為防止逃票，工作人員會採用突擊抽檢或上車後驗票的方式查票。

台灣

高雄環狀輕軌

環狀輕軌於 2017 年 11 月 1 日正式收費。與高雄捷運紅線及橘線依距離收費方式不同，採計次收費。使用現金搭乘者請於月台售票機購買紙票（單程票）票價為新台幣 $30，售出後除營運中斷外概不退費，敬老、博愛等身分及博愛陪伴者購買紙票（單程票）之乘客，得於購票當日內至各高雄捷運各車站服務台辦理退費 15 元。目前使用電子票證如一卡通、悠遊卡、愛金卡、有錢卡等收費為新台幣 $10。車站及車廂內均有讀卡機，使用電子票證時每次搭乘只需在其中之一感應收費即可，最遲需於上車後立刻完成刷卡，以免受罰；搭車一趟刷卡一次，下車請勿再刷卡。10 人以上團體可至高雄捷運各車站購買團體票每人 10 元。自 2020 年 2 月 24 日起，具有博愛 (含陪伴者 1 名)、敬老 (65 歲以上長者) 身分者，持社福卡或身分證明檔案，可免費搭乘高雄輕軌。

使用現金搭乘時可在每站的自動售票機購買票證，以備查票員檢查。高雄輕軌稽查員配戴服務識別證及身著黑色稽查背心及帽子，乘客如遇到稽查員查驗票時請主動配合稽查。

無票乘車除補繳車資外，另依法處罰 50 倍原票價（30 元）之違約金；拒絕配合查票者，依法處新台幣 1500 元以上，7500 元以下之罰鍰。

註：高捷公司提醒各位旅客，目前一卡通、有錢卡 (Happy Cash)、悠遊卡、愛金卡 (I CASH) 均可使用於高雄輕軌。乘車前請先確認票卡內餘額充足，輕軌車廂內不設補票服務。

阿拉伯聯合大公國

杜拜電車

杜拜電車採用開放式票務系統，每個車站均設有車費卡讀卡機及售票機，乘客上車前必須事先緊記拍卡，此外車廂分為 Gold 和 Sliver 等級，凡進入 Gold Class 的乘客應持有金卡方能進入。

此外，工作人員不時登車並向乘客抽查，如客人沒有有效車票，將被要求該名乘客繳交 200 迪拉姆的罰款。



參考資料



外部連結


* TCRP Report 80: A Toolkit for Self-Service, Barrier-Free Fare Collection （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (PDF)
信用保險是以信用風險作為保險標的，保險人對被保證人的作為或不作為致使權利人遭受損失負賠償責任的保險。

貿易信用保險可為您 12 個月內到期的應收帳款提供保障，以確保現金流穩健。出口信用保險公司會追蹤您客戶的財務狀況並向您提供相關資訊，以助您安心進行貿易。如果客戶出現破產或拖欠的情況時，出口信用保險公司將支付當初售出的商品或服務對應的理賠額。



簡介

信用保險是保險人根據權利人的請求擔保義務人 (被保證人) 信用的保險。由權利人投保義務人的信用風險。
典型的例子是出口信用保險，出口商（權利人、被保險人、投保人）向保險人（出口信用保險公司）投保進口商（擔保義務人、被保證人）能否按期支付貨款的信用風險。

信用保險的承保風險比較大。所以大部分國家把出口信用保險列為政策性保險，由政府設立專門的政策性保險機構經營。如安聯期下之信用保險機構裕利安宜 (Euler Hermes)、中國出口信用保險公司、香港出口信用保險局、日本出口和投資保險組織、法商科法斯集團（COFACE）、台灣的中國輸出入銀行、印度出口信用擔保公司、俄羅斯出口信用保險和投資署、英國出口融資部（英國出口信用擔保局）、美國進出口銀行、捷克出口擔保和保險公司 (egap)、芬蘭擔保委員會 (FINNVERA)、匈牙利出口擔保公司（MEHIB）、波蘭出口信用保險公司、葡萄牙信用保險公司、荷蘭出口信用保險局。



受保及理賠模式

貿易信用保險（有時亦稱為」應收帳款保險」）與傳統意義上的「保險」不同。
這是一種合作夥伴關係，可提供世界頂尖的知識和數據來增強您的交易決策，並在出現意外的客戶未付款項時提供退款保證。
選擇貿易信用保險的企業將受益於在國內外的安全銷售擴展到新客戶。貿易信用保險某程度上還可以助企業更易獲得營運資金，同時降低整體風險。



受保及理賠程序

1) 客戶財務健康狀況 - 保險公司會針對您客戶的信譽及財務穩健度進行分析。

2) 計算信用額度 - 我們會針對每位客戶計算其對應的信用額度；當某客戶無力清償時，此額度將是保險公司理賠金額的最高上限。

3) 照常運作 - 在風險的保障範圍內，您能按照業務意願持續與現有客戶進行貿易。

4) 更新貿易限額 - 我們會在情勢變動導致貿易限額出現漲跌時，向您匯報限額發生的任何調整。

5) 業務拓展 - 您可透過保險公司來檢查潛在新客戶的信譽，而我們不僅會確認您的合作協議，在我們無法提供服務時也會說明其原因。

6) 申請理賠 - 一旦客戶出現無力償還的情況時，您應向我們提供完整的相關資訊。在深入調查並確認符合保單條款後，我們會向您支付理賠金。



參考文獻
信用利差是指無違約風險債券與存在信用風險的債券之間的收益率差。 它也可以視為風險證券的收益率和政府證券的收益率之差。信用利差可以反映債券價格，公司債券風險越高，其信用利差越大，風險越小，其信用利差越小。信用利差的計算公式為：

信用利差 = 債券或貸款的收益率－相應的無風險證券的收益率。



參考文獻
信用卡套現，又稱刷卡換現金，指消費者通過和擁有 POS 機的商戶合作，採用刷卡消費後當場退貨的方式，從商戶那裡拿走現金而不是貨物，同時支付一定手續費給商戶，這樣可以以較低成本支付信用卡帳戶內的現金。

信用卡套現不同於信用卡提現，在中國大陸等國家和地區，信用卡套現是一種違法行為。而參與此類行為的商家亦會被銀行工會拉入黑名單。

但套現者如不能按時還款或拒絕還款，則需要承擔法律責任。



參見


* 國民旅遊卡的套現

* 信用卡提現



參考文獻
信用卡提現，又稱預借現金，是個人通過信用卡提取現金。

信用卡是銀行簽發給個人的可透支，先消費後還款的金融工具。信用卡設計的初衷就是為個人消費提供便利，所以從信用卡直接提取現金的行為一般是不被提倡的，然而有些持卡人會有臨時性的現金需求，因此大多數銀行需由持卡人申請才會開通信用卡提現的功能及提現密碼。信用卡提現包括兩類。一類是指在銀行 ATM 上或在銀行櫃台直接提取現金，或打電話至信用卡公司的客戶服務專線申請，由信用卡公司直接匯款至持卡人的銀行帳戶。通常是要支付取現手續費，並要從提現當日計收每天萬分之五的利息。而另一種提現則通常和信用卡套現屬於同一範疇，即通過和其他商戶合作的方式，以消費的名義進行的信用卡套現行為。德國很多銀行支持通過信用卡免費從其他銀行的 ATM 提現的服務。



另見


* 提款卡

* 現金卡

* 卡奴

* 信用卡套現
信用合作社可以指：


* 城市信用合作社

* 農村信用合作社

* 台灣信用合作社列表
信貸周期（英語：credit cycle）是信貸獲取管道隨著時間的推移的擴大和收縮。一些經濟學家，包括巴里・艾肯格林、海曼・明斯基和其他後凱因斯學派經濟學家，以及奧地利經濟學派的一些成員，都將信貸周期視為驅動景氣循環的基本過程。但是，主流經濟學家認為，信貸周期不能完全解釋景氣循環現象，因為國家儲蓄率、財政和貨幣政策的長期變化以及相關的乘數也是重要因素。

在信貸擴張期間，資產價格因一些人能為資本加槓桿而被提高。這種資產價格上漲會形成不可持續的投機價格「泡沫」。新貨幣創造的增加也會增加流向實物和服務的貨幣供給，從而刺激經濟活動並促進國民所得和就業的成長。

當買家的資金用盡時，信貸擴張驅動的市場資產價格可能會下跌。然後，這可能會導致那些較晚進入該市場的借款人無力償付、破產和喪失抵押品贖回權。反過來，這又可能威脅到銀行系統本身的償付能力和獲利能力，從而導致信貸普遍收縮，因為放貸人要保護自己免受損失。



參見


* 奧地利景氣循環理論

* 景氣循環

* 流動性陷阱

* 泡沫經濟

* 大到不能倒

* 零利率政策



參考文獻
信用聯盟廣場（英語：Credit Union Place）是加拿大曼尼托巴多芬一個擁有 1763 個座位的多用途競技場，他是帕克蘭娛樂綜合中心（Parkland Recreation Complex）的一部分，並設有水上中心和一個能夠進行冰壺比賽的溜冰場。

這個耗資 860 萬加元的競技場於 2006 年 4 月開幕啟用，並成為曼尼托巴青少年曲棍球聯盟（Manitoba Junior Hockey League）其中一支參賽隊伍多芬國王（Dauphin Kings）的主場。後來信用聯盟廣場還曾經舉辦了 2010 年皇家銀行杯（2010 Royal Bank Cup）、2014 年西加拿大杯（2014 Western Canada Cup）以及 2015 年特魯斯杯（2015 Telus Cup）之地區賽事。除此之外，該競技場也被用作進行演唱會與貿易活動。



參考資料



外部連結


* 多芬娛樂服務官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 多芬國王官方網站
信用衍生性商品（Credit derivative），或稱信用衍生物與信用衍生性金融商品，是一種衍生性金融商品。其意指買賣雙方，一方利用繳付權利金，將信用風險轉讓給另一方。其金融風險的前後價差是後者所獲利的金額。
信用評分系統（Credit Scoring System），指根據借款方的借款與還債歷史、債務狀況等信息給予不同的分數，用來決定是否核准新貸款或信用額度的統計與評估系統。信用評分可以由提供信貸的銀行或信用卡公司的內部系統得到，也可能通過第三方中介公司的系統獲得。



信用評分系統的種類

信用評分系統又名為信用評分卡（Credit Scorecard），一般使用於零售金融（Retail Banking）。
可以分類為 申請評分卡（Application Scorecard） 以及 行為評分卡 (Behaviour Scorecard) 。
而類似的觀念用於法人金融（Corporate Banking）的業務上，則稱之為信用評等（Credit Rating）。



信用評分卡的建置方式

信用評分卡的建置，通常是採用統計學上的迴歸方法來進行。需蒐集足夠的歷史資料，才能得到穩定的評分模型。如資料不足，評分模型的建置只能用折衷的專家判斷法（Expertise Judgement）進行，但最終仍需調整為統計模型。



參見


* 徵信

* 金融信用

* 信用風險

* 信用評級

* 決策支持系統
信用評等的目的是顯示受評對象信貸違約風險的大小，一般由某些專門信用評估機構進行。 評估機構針對受評對象金融狀況和有關歷史的數據進行調查、分析，從而對受評對象的金融信用狀況給出一個總體的評價。信用報告（或信用評分） - 是信用評級的一個子集 - 它是個人信用評估的數字評估，由信用局或消費者信用報告機構完成。

信用評估最初產生於 20 世紀初期的美國。1902 年，穆迪公司的創始人約翰・穆迪開始對當時發行的鐵路債券進行評級。後來延伸到各種金融產品及各種評估對象，現在大體分類為：

1. 資本市場上的信用評估機構，對國家、銀行、證券公司、基金、債券及上市公司進行信用評等，著名國際評級機構有：穆迪（Moody's）、標準普爾（Standard & Poor's）、惠譽國際（Fitch Rating）和 晨星公司（Morningstar DBRS）
2. 商業市場上的信用評估機構，他們對商業企業進行信用調查和評估，著名企業有鄧白氏公司（Dun & Bradstreet）
3. 消費者信用評估機構，他們提供消費者個人信用調查情況。著名消費者信用評估機構有 Equifax 公司、環聯資訊有限公司（TransUnion）和益百利公司（Experian）



資本市場常見信用評等機構的長短期債務信用等級符號



各信用等級的含義



參考文獻

 



參見


* 各國信用評級列表
信用違約交換指數（CDS 指數）是一種來避險信用風險的衍生性金融商品，或可視作為一籃子信用衍生性商品的投資組合。與信用違約交換透過櫃檯買賣的特徵不同，為了加強 CDS 指數的流動性，以及減少買賣價差，CDS 指數是完全標準化的證券。相對於買入一組相同效果的 CDS，買入一個 CDS 指數會比前者更節省交易成本。（類似於 ETF 基金）
信用風險（Credit risk）是指交易對手未能履行約定契約中的義務而造成經濟損失的風險。由於信用風險會對公司或個人的利益產生很大的影響，因此信用風險管理變成很重要的工作，較大的公司常有專門人員，針對各個交易對象的信用狀況作評估來衡量可能的損益以及減低可能的損失。一般而言，風險越高，債務人將被要求償還債務的利率就越高。信用風險主要發生在借款人無法自願或不情願地支付到期款項時。

信用風險管理，指的是針對交易對手、借款人或債券發行人具有違約「可能性」所產生的風險，進行管理。詳細拆分此風險成分，可以區分成「違約機率」、「違約損失率」、「違約曝險額」。

信用風險管理為目前金融業界的最大課題。除了針對「放款部位」進行信用風險管理外，也需要針對其投資的「交易對手」，或「證券發行者」進行信用風險管理。



相關


* 徵信

* 呆帳

* 信用額度

* 信用評分



參見


* 財經百科：公司債券：信用風險介紹 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Zaymov.ru: 信用風險 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
信眉大師（韓語：신미대사）（1403 年－1480 年），是朝鮮王國初期的一位僧侶。俗名金守省（韓語：김수성），本貫為永東（永山）。

據載其受到首陽大君和安平大君的尊重。在永山金氏的族譜記錄中，信眉曾為集賢殿的學者，但在《朝鮮王朝實錄》等正史中卻沒有這樣的記載。



與諺文的關係

據《世宗實錄》記載，信眉的弟弟金守溫（韓語：김수온）曾與首陽大君和安平大君一起翻譯佛典。另外，從《平昌上院寺重創勸善文》中有諺文這點來看，信眉似乎亦參與了佛經諺解本的製作。

2002 年盧泰柱教授（音譯，韓語：김수온）研究發現於 1438 年刊行的《圓覺禪宗釋譜》（韓語：원각선종석보），其時間早於《訓民正音》。以此為參考，2014 年小說家鄭燦珠（音譯，韓語：정찬주）出版小說《映照千江的月亮》（韓語：천강에 비친 달），其中便以《訓民正音》為信眉所寫一事為故事內容。2019 年，類似題材的電影《王的文字》上映。不過由於《圓覺禪宗釋譜》中的標記方式與當時的韓語不合，被認為是後代所造的偽書。



影視形象


* 《王的文字》 (2019 年，演員：朴海日)



腳註
信砂車站（日語：信砂駅／のぶしゃえき _Nobusha eki_ \*/?）是位於北海道增毛郡增毛町大字舍熊村字信砂，隸屬於北海道旅客鐵道（JR 北海道）留萌本線，已廢除的鐵路車站。電報略號為ノフ。

車站名稱可能源於阿伊努語「nup-sam-pet」（原野旁邊的河流）或「nup-sa」（原野中靠近海濱的地方）。

本車站與舍熊車站之間的車站距離是 0.8km，在 2016 年留萌車站至增毛車站被廢線前是北海道中車站距離最短的。



歷史


* 1963 年（昭和 38 年）12 月 1 日 - 日本國有鐵道禮受車站至舍熊車站之間設立信砂臨時站（仮乗降場），亦開始旅客業務。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 隨著國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR 北海道）接管。同時車站升格為信砂車站。

* 1990 年（平成 2 年）3 月 10 日 - 設定營業距離。

* 1993 年（平成 5 年）2 月 - 車站向增毛方向前進 42 米。

* 2016 年（平成 28 年）12 月 5 日 - 由於留萌車站至增毛車站路段廢除，本車站同時廢站。



車站構造

廢站時為 1 面 1 線的地面車站。側式月台位於路軌的西北方（增毛方向的右方）。沒有轉轍器的棒線車站。

由臨時車站開始已經是無人車站。月台北方出入口設置了候車室，為搬遷車站時使用預製組件興建。沒有設置廁所。搬遷車站後月台為木製甲板式，長度為一輛列車，並安裝了導盲磚。

1993 年，由於信砂河進行改道工程，車站向增毛方向前進了 42 米。而搬遷前的車站，月台位於路軌的東南方（增毛方向的左方），車站建築物位於月台南方出入口附近，外觀與阿分車站的候車室相似。而月台往增毛方向設有斜坡連接車站外的道路。



載客量


* 1992 年的每天載客量為 12 人，每天上下車乘客量為 24 人。

* 2011 年至 2015 年度平均每天載客量少於 10 人。



車站周邊


* 國道 231 號（U-LO-LON 線）

* 北海道道 94 號增毛稻田線

* 信砂川

* 新信砂川

* 沿岸巴士「彥部」車站



相鄰車站

北海道旅客鐵道
: 留萌本線

　
: 阿分－信砂－舍熊



參見


* 留萌本線

* 北海道鐵路路線



參考資料



外部連結


* 信砂車站（JR 北海道旭川分社）

* （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
信義可以指：


* 信義 (電視劇)，2012 年播出的韓國電視劇

* 信義玻璃，從事玻璃生產的中國大陸民營企業

* 信義房屋，台灣房屋仲介公司

* 瑞典教會，又稱作瑞典信義會

* 信義 (四維八德)，蔣中正提供的新生活運動當中的美德



地名


* 信義路，台灣常見的道路名

* 信義區，台灣台北市及基隆市的不同地區

* 信義計畫區，台灣台北市的一個商業區

* 信義鄉，台灣南投縣的鄉

* 信義 (台灣地名)，台灣南投縣信義鄉轄下的一個地名，又稱「內茅埔」，為該鄉之行政中心所在地

古代地名


* 信義縣，中國不同朝代的地名

* 信義郡，中國南北朝時設置的郡



相關條目


* 名稱以「信義」開頭的所有條目
《信義》（韓語：신의，英語：Great Doctor）為韓國 SBS 自 2012 年 8 月 13 日起播出的月火連續劇，由《黎明的眼睛》、《沙漏》、《太王四神記》等電視劇的金鍾學導演和宋智娜編劇攜手打造，此劇亦是金鍾學的遺作。以恭愍王元年為時代背景。



劇情

講述高麗時代的武士崔瑩（李敏鎬 飾）和現代（2012 年）整形外科女醫生柳恩修（金喜善 飾），穿越時空相遇，之後共同輔助造就賢明君王治理天下之過程。



關於劇名

前名《神醫》是以現代醫生穿越時空來到高麗時代行醫之內容所訂定的名字，然而 MBC 曾提出此劇與《Dr. JIN》的故事核心設定類似，有剽竊的嫌疑。在重新編寫劇本後人物佈局有所變動，比起醫生劇情更聚焦在武士崔瑩身上。因此劇名《信義》比《神醫》更符合故事內容，雖然韓文劇名「신의」並無變動，但意思卻相差甚遠，不過在大中華地區有些電視台仍舊以《神醫》為劇名播出。



演員陣容

主要人物

其他人物

客串出演



歷史考証

本劇以恭愍王元年（1351 年底起）為時代背景，崔瑩當時 35 歲，不是劇情所設定的 29 歲。



原聲帶


* 《信義》OST（發行日期：2012 年 10 月 22 日）

以下僅列出未收錄至專輯之部分單曲


* 《信義》OST Part.4（發行日期：2012 年 9 月 17 日）

* 《信義》OST Part.7（發行日期：2012 年 10 月 15 日）



收視率

首播

2019 重播


* 2019.1.18  日本 (テレビ愛知) 電台

「シンイ - 信義」



同時段競爭節目


* MBC：《黃金時刻》、《馬醫》

* KBS：《海雲臺戀人們》、《嗚啦啦夫婦》



奬項



榮譽記事


* 2014.11.13 2012 年播出由李敏鎬主演的 SBS TV 電視劇《信義》於 11 月 11 日在日本東京澀谷 Hikarie Hall 舉行的「GAYO Entertainment Awards 2014」韓國電視劇部門被評為第一名。為 2014 年度最佳韓劇。

* 2017 日本週刊雜誌 KPOP 影音銷售 - 韓國戲劇（藍光 DVD 銷售前 20 名排行榜）李敏鎬和金喜善主演的 "信義"2017 年 7 月份奪銷售冠軍。



其他

2012 年 10 月 19 日，李必立因眼睛受傷，不得不終止拍攝，決定提前退出劇組並於隔週入院進行手術。受傷是因為意外事故，和《信義》的拍攝無關。劇組安排在第 28 集府院君派火修人二人前往搜捕醫仙時大肆屠殺典醫寺，並透過對話交待張御醫為保蜱蟲的解藥而為二人所殺。

第一集的現代拍攝場地位於首爾江南區的奉恩寺及 COEX。



腳註



外部連結


* 韓國 SBS 官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（韓文）

* 香港無綫電視官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）

* 台灣東森電視官方網站（繁體中文）



作品的變遷
信義公主可以指：


* 信義公主 (陳道譚之女)，陳道譚之女。

* 信義公主 (陳宣帝之女)，陳宣帝之女。

* 信義公主 (隋朝)，隋文帝嫁給突厥可汗的公主。
信義公主（?—?），中國南北朝陳朝公主，是陳文帝的妹妹，陳道譚的女兒，母親不詳。名字不詳。

信義長公主下嫁功臣到仲舉的兒子到郁，因為公主的原因到郁擔任中書侍郎，出為宣城郡太守。陳文帝死後，其弟陳頊（陳宣帝），殺死了陳文帝的親信韓子高和到仲舉、到郁父子，到郁的兒子因為是陳頊的外甥，獲免。



參考資料


* 《陳書・卷二十 列傳第十四 到仲舉傳》
信義公主（?—?），中國南北朝陳朝公主，是陳宣帝的女兒，母親不詳。名字不詳。

信義公主下嫁蔡撙之孫、蔡彥高之子蔡疑，蔡凝為駙馬都尉，官至晉陵郡太守、中書侍郎。陳宣帝想用義興公主的丈夫錢肅擔任黃門侍郎，蔡凝說錢肅不夠標準，錢肅懷恨在心，讓義興公主說蔡凝的壞話，陳宣帝一度把蔡凝貶到交趾，後來追還。



注釋



參考資料


* 《南史・卷二十九 列傳第十九》
信義區可以指：


* 信義區 (臺北市)，中華民國臺北市的區名

* 信義區 (基隆市)，中華民國基隆市的區名
信義商圈空橋系統是位於臺灣臺北市的信義商圈內一系列人行天橋的總稱。



概述

由臺北市政府統籌規劃，連結了臺北世界貿易中心、臺北 101、微風南山、ATT 4 FUN（前紐約紐約展覽購物中心）、臺北信義威秀影城、新光三越信義新天地、寶麗廣場、微風松高和微風信義、遠東百貨信義店 A13 等信義商圈重要設施，改善商圈內人車交織的情況，也讓民眾避免了日曬雨淋的麻煩。



規劃

雖然在信義商圈架設空橋系統的構想早醞釀已久，但直到 2000 年，臺北市政府都市發展局公告《信義計畫區第二次通盤檢討》計畫時，才確定實際興建的方案，並自 2001 年年底開始規劃，以美國明尼亞波利斯的空中通道系統做為參考，由張樞建築師事務所設計，於 2004 年底竣工啟用，並獲選為 2005 年第 4 屆臺北市都市設計景觀大獎首獎。



初期

主要由民間企業認養來興建並負責後續的維護，第一階段先施作連結了臺北 101、臺北世界貿易中心、ATT 4 FUN、臺北信義威秀影城，第一期計畫完成後在 ATT 4 FUN 預留延伸空間。整個空橋系統長約 2.293 公里，其中由私人興建的部份有 2.260 公里、佔 98.27%



後續

這座空橋後續的興建則是將新光三越信義新天地、寶麗廣場等百貨商圈串聯，如此可將步行街向上提至二樓，讓信義計畫區的商業活動更加立體化。二樓面空橋走廊的面向除了百貨櫥窗之外，亦可增加二樓的街邊店和增加連接各棟樓在二樓部分的開口通道，使樓上能完全不受車輛干擾，讓整區的經濟更加活絡，提供整個步行街豐富的空間層次感．此外空橋欄杆以玻璃圍籬，讓視野更加遼闊，再者此空橋還設有頂棚，懸掛在橋體之上，頂蓋內用發光二極體呈現的均勻的發光體，提供橋面照明且也更加美化整個信義商圈的夜間景觀。除 NEO19 百貨之外，其餘所有百貨商場均有空橋系統或地下連通道可使用。



參見


* 台北市：信義區

* 香港：中區行人天橋系統

* 吉隆坡：城中城－武吉免登空橋系統



參考文獻
信義國中可以指：


* 臺北市立信義國民中學，位於台北市信義區。

* 基隆市立信義國民中學，位於基隆市信義區。

* 彰化縣立信義國民中小學，位於彰化縣彰化市。

* 南投縣立信義國民中學，位於南投縣信義鄉。
信義國小可以指：


* 基隆市仁愛區信義國民小學：位於基隆市仁愛區的一所國民小學

* 臺北市信義區信義國民小學：位於臺北市信義區的一所國民小學

* 新北市板橋區信義國民小學：位於新北市板橋區的一所國民小學

* 桃園市中壢區信義國民小學：位於桃園市中壢區的一所國民小學

* 苗栗縣頭份市信義國民小學：位於苗栗縣頭份市的一所國民小學

* 臺中市南區信義國民小學：位於臺中市南區的一所國民小學

* 南投縣信義鄉信義國民小學：位於南投縣信義鄉的一所國民小學

* 彰化縣立信義國民中小學：位於彰化縣彰化市的一所國民中、小學

* 雲林縣元長鄉信義國民小學：位於雲林縣元長鄉的一所國民小學

* 臺南市佳里區信義國民小學：位於臺南市佳里區的一所國民小學

* 高雄市新興區信義國民小學：位於高雄市新興區的一所國民小學，鄰近設有高雄捷運橘線信義國小站

* 屏東縣屏東市信義國民小學：位於屏東縣屏東市的一所國民小學

* 臺東縣成功鎮信義國民小學：位於臺東縣成功鎮的一所國民小學

* 花蓮縣花蓮市信義國民小學：位於花蓮縣花蓮市的一所國民小學
信義宗教堂（克羅埃西亞語：Evangelička crkva u Zagrebu；德語：Evangelische Kirche in Zagreb；匈牙利語：Evangélikus Egyház Zágrábban；斯洛伐克語：Evanjelický kostol v Záhrebe）是克羅埃西亞首都薩格勒布的一座教堂，屬於克羅埃西亞信義宗教會。這座教堂地處薩格勒布市中心。信義宗教堂始建於 1883 年至 1884 年期間。
信義宗聖卡特琳娜教堂（俄語：Евангелическо-лютеранская церковь Святой Екатерины）是俄羅斯聖彼得堡的一座信義宗的教堂，位於涅瓦大街沿線。現在的教堂建築修建於 1885 年，又有「瑞典教堂」的別稱。現在教堂在宗教活動時使用的語言也是俄語和瑞典語。
信義宗聖彼得和保羅教堂（俄語：Лютеранская церковь Святых Петра и Павла）是俄羅斯聖彼得堡的一座基督新教信義宗教堂，位於聖彼得堡市內最繁華的涅瓦大街 22-24 號。現在的教堂由德國人於 1833 年至 1837 年期間修建。在蘇聯時期，教堂曾被關閉，並改為游泳池。蘇聯瓦解之後，俄羅斯政府決定將教堂物歸原主，還給信義宗教會，並修復教堂建築。現在教堂會舉行俄語和德語禮拜。
信義新村可能是指：


* 信義新村 (香港)：基督教世界信義宗香港社會服務處於 1960 年代於香港鄉郊地區興建的一系列徙置房屋

* 清水眷村文化園區：設置於原中華民國空軍眷村「信義新村」的文化園區。

* 信義新村 (新竹市)：過去設置於臺灣新竹市北區的眷村，用來安置「大陳義胞」。
信義玻璃控股有限公司（港交所：868）是中國大陸玻璃產業鏈的主要製造商之一，從事生產及銷售浮法玻璃、汽車玻璃和建築玻璃等領域，汽車生產商福特汽車、通用汽車、大眾汽車、奇瑞汽車、宇通集團、福田汽車等也是它的客戶。它在 1988 年成立，總部設在香港，在 2005 年於香港交易所上市。

董事長李賢義 1952 年 6 月出生於福建泉州。

土地註冊處資料顯示，由信義玻璃（868）持有的元朗福喜街 95 至 99 號全幢工廈，於 2012 年 4 月以 2.085 億元售出，獲利 1.757 億元。買家登記為雅潔洗衣，為太古集團旗下公司。該廈共 150,389 方呎樓面，以成交價計，平均呎價 1,386 元。

2012 年 7 月 30 日信義玻璃斥資 3.786 億元購入新地（0016）旗下的葵涌九龍貿易中心 28 樓和 29 樓連 12 個車位，以物業每層面積 26,292 方呎計算，呎價達 7.2。

2014 年 11 月，該公司以每股 0.65 港元，收購正美豐業，總代價為 2.21 億港元，其後在 2014 年 12 月 29 日失效。



參考
信義線可以指以下的交通路線：


* 台北捷運信義線，為台北捷運一條興建中的地鐵路線，屬於淡水信義線的一段。

* 信義快速道路，為台北市東南部的一條快速道路，簡稱信義支線。
信義育幼院（全稱財團法人雲林縣私立信義育幼院）是臺灣雲林的一所育幼院，原院址位在西螺鎮，2010 年代才遷至斗南鎮現址。

其創辦人韓恩榮原從事第二級產業，因信仰一貫道後肺病痊癒而投入教務，1948 年至臺灣傳道後力行慈善，先後創辦信義育幼院（1979 年成立）、埔里光明仁愛之家（養老院，1981 年成立）等機構。這兩個慈善單位在韓恩榮逝世後，由陳鴻珍接任董事長，納入一貫道發一崇德單位之下。
信義路是台灣常見的路名，可以指：


* 信義路 (台北市)，台北市貫穿中正區、 大安區、信義區的一條道路。

* 信義路 (金山區)，新北市金山區的一條道路。

* 信義路 (板橋區)，新北市板橋區的一條道路。

* 信義路 (汐止區)，新北市汐止區的一條道路。

* 信義路 (林口區)，新北市林口區的一條道路。

* 信義路 (觀音區)，桃園市觀音區的一條道路。

* 信義路 (中壢區)，桃園市中壢區的一條道路。

* 信義路 (大溪區)，桃園市大溪區的一條道路。

* 信義路 (竹東鎮)，新竹縣竹東鎮的一條道路。

* 信義路 (頭份市)，苗栗縣頭份市的一條道路。

* 信義路 (卓蘭鎮)，苗栗縣卓蘭鎮的一條道路。

* 信義路 (苑裡鎮)，苗栗縣苑裡鎮的一條道路。

* 信義路 (通霄鎮)，苗栗縣通霄鎮的一條道路。

* 信義路 (大湖鄉)，苗栗縣大湖鄉的一條道路。

* 信義路 (大甲區)，臺中市大甲區的一條道路。

* 信義路 (清水區)，臺中市清水區的一條道路。

* 信義路 (大雅區)，臺中市大雅區的一條道路。

* 信義路 (和美鎮)，彰化縣和美鎮的一條道路。

* 信義路 (芬園鄉)，彰化縣芬園鄉的一條道路。

* 信義路 (斗六市)，雲林縣斗六市的一條道路。

* 信義路 (蘇澳鎮)，宜蘭縣蘇澳鎮的一條道路。

* 信義路 (礁溪鄉)，宜蘭縣礁溪鄉的一條道路。

* 信義路 (新城鄉)，花蓮縣新城鄉的一條道路。

* 信義路 (鳳林鎮)，花蓮縣鳳林鎮的一條道路。

* 信義路 (壽豐鄉)，花蓮縣壽豐鄉的一條道路。

* 信義路 (長治鄉)，屏東縣長治鄉的一條道路。

* 信義路 (屏東市)，屏東縣屏東市的一條道路。

* 信義路 (廣州市)，廣州市的一條道路。

* 信義路 (巴城鎮)，江蘇省蘇州市崑山市巴城鎮的一條道路。
信義路（Xinyi Rd.） 為高雄市梓官區北邊的南北向重要道路，全線編號台 17 線。起端於四維路口接彌陀區中正南路，末端於進學路口續行和平路。是梓官區往來北高雄沿海及楠梓區右昌之間的重要路段之一。



行經行政區域


* 梓官區



歷史



沿線設施

（由北至南）


* 高 26 線忠孝路

* 東洋警犬訓練中心

* 高雄市政府消防局梓官分隊（進學路 136 號）

* 高 30 線進學路



公車資訊


* 高雄客運
  
* 8018 岡山－南寮
  
* 8021 鳳山－彌陀
  
* 8043 高雄火車站－台 17 線－茄萣
  
* 紅 72 捷運南岡山站－橋頭車站－彌陀國小－永安區公所



參見


* 高雄市主要道路列表
信義運動中心是位於台北市信義區的運動中心，由台北市政府以 OT 方式委由崇越科技旗下的全越運動事業股份有限公司經營管理。運動中心於 2022 年 7 月 6 日起閉館整修，於 2022 年 12 月 10 日重新開幕。

 



設備


* 8 樓：多功能球場

* 7 樓：哺集乳室、辦公室

* 6 樓：綜合球場

* 5 樓：室內溫水游泳池

* 4 樓：游泳池入口

* 3 樓：桌球場、壁球室、飛輪教室、多功能教室

* 2 樓：體適能中心、銀髮 / 兒童體適能 / 青少年街舞區、舞蹈教室、多功能教室

* 1 樓：服務台、兒童遊戲區、韻律教室、初動負荷訓練室、模擬高爾夫球室、安永鮮物



參考資料



外部連結


* 信義運動中心 - 臺北市政府體育局

* 信義運動中心（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 信義運動中心的 Facebook 專頁
信義鄉是台灣南投縣下轄的一個鄉。

信義鄉還可以指：


* 信義鄉 (渭南市)，中華人民共和國陝西省渭南市臨渭區下轄的一個鄉
信義里可以指：

臺灣


* 信義里 (基隆市)，位於基隆市中正區的里。

* 信義里 (新北市板橋區)，位於新北市板橋區的里。

* 信義里 (新北市新店區)，位於新北市新店區的里。

* 信義里 (新北市永和區)，位於新北市永和區的里。

* 信義里 (新莊區)，位於新北市新莊區的里。

* 信義里 (新北市蘆洲區)，位於新北市蘆洲區的里。

* 信義里 (桃園市)，位於桃園市中壢區的里。

* 信義里 (苗栗縣)，位於苗栗縣頭份市的里。

* 信義里 (彰化縣)，位於彰化縣彰化市的里。

* 信義里 (雲林縣)，位於雲林縣斗六市的里。

* 信義里 (高雄市前鎮區)，位於高雄市前鎮區的里。

* 信義里 (岡山區)，位於高雄市岡山區的里。

* 信義里 (宜蘭縣)，位於宜蘭縣羅東鎮的里。

* 信義里 (臺東縣)，位於臺東縣成功鎮的里。

中國大陸


* 信義里 (天津)，位於天津市和平勸業場的商品房。



參見


* 標題包含繁體字「信義里」的頁面

* 標題包含簡體字「信义里」的頁面

* 信義、信義村
信義里，是高雄市岡山區的里，於民國 42 年行政區調整由劉厝里分出，以眷村人口為主，因此取「八德」之「信義」為里名，空軍醫院、中正堂、新生社、福利站、兆湘國小等皆為早期提供眷村居民日常生活、教育、醫療、娛樂等需求而設立，可謂眷村人民心中的市中心。民國 96 年底本里戶數 87 戶，人口數 2,275 人。

位於岡山鎮西南，為阿公店溪和仁壽路、介壽路所夾峙形成三角形區域。本里東北阿公店溪弧形河道和忠孝、仁義里相望，東以舊省首和程香里相連，南以介壽路和四維、仁愛兩里為界，西以仁壽路與後協里接壤，西北以仁壽路、柳橋西路和仁壽里毗鄰。於民國 42 年行政區調整由劉厝里分出，以眷村人口為主，因此取「八德」之「信義」為里名，空軍醫院、中正堂、新生社、福利站、兆湘國小等皆為早期提供眷村居民日常生活、教育、醫療、娛樂等需求而設立，可謂眷村人民心中的市中心。



參考文獻
信義里為台灣新北市新莊區下轄之一里，面積約 0.089545 平方公里。



歷任里長

臺北縣新莊市時期

新北市新莊區時期
《信者得愛》是鄭秀文的第 33 張個人專輯和第 8 張國語專輯，於 2010 年 6 月 23 日發行。



專輯介紹



發行版本


* 台灣預購版 (2010)

* 香港版 (2010)

* 新加坡版 (2010)

* 中國版 (2010)

* 香港加強版 2.0 (2010)

其他


* 信者得愛（國語版）－Promotion CD (2010)

* 一步一步愛－Promotion CD (2010)



音樂錄影帶


* 信者得愛

* 罪與罰

* 愛

* 不要驚動愛情

* 一步一步愛

 



派台歌曲成績



所獲獎項


* 2010
  
* 湖南衞視・百度娛樂沸點 2010 年度盤點《最熱門港台十大金曲》 - 一步一步愛
  
* 國際唱片業協會《十大銷量國語唱片：— 信者得愛》
  
* 香港數位音樂頒獎禮《十大最高 KTV 點播次數》 - 愛
信興酒樓（英語：Shun Hing Restaurant），是香港一間已結業的酒樓，位於深水埗桂林街 95A 號。早在 1936 年由羅氏家族開業。到 2016 年因考慮翻新困難，宣佈屹立深水埗 80 年的酒樓於 12 月 29 日下午 5 時結業。該酒樓和信興集團並無關係。



歷史

1936 年，酒樓在深水埗桂林街一座戰前樓宇的地舖開業。到 1950 年代因唐樓拆卸重建一度停業，重建後酒樓返回原址繼續經營，其內部裝潢一直使用至今。

該處 1970 年代仍是「信興茶室」，到 1980 年初才轉為酒樓經營模式，於購入基隆街舖面以打通並擴張店面名後則行號先後改名為「信興樓」及「信興酒樓」。

到 1990 年代吸引客人來吃魚翅撈飯及擦鮑魚（前者於 2010 年代初取消供應）。踏入 2000 年代中期以降客人以中老年男士為主。



特色

1958 年，該店聘請霓虹燈公司訂造樓高四層的霓虹招牌。

但根據屋宇署 2010 年新制度下，招牌不能伸逾 4.2 米，離地不能少於 3.5 米。超過上述規限便是違例，因此到 2016 年 6 月被迫拆卸，街坊對此感到可惜。

酒樓招牌菜是棉花雞、鵪鶉蛋燒賣、燒賣、牛肉腸粉、燒味飯等。



結業

2016 年 11 月中，該店因為考慮翻新困難、成本高昂、拆卸霓虹招牌等問題，由美國回流香港的羅梓洋宣佈屹立深水埗 80 年的酒樓於 2016 年 12 月 29 日結業。

2016 年 12 月 22 日及 28 日，該店和活現香港舉辦《一盅兩件告別街坊話當年慶祝會》，向各位街坊與香港市民道別，以懷緬信興的歷史時光與舊式酒樓的文化趣聞。



參考來源



相關條目


* 龍門大酒樓

* 英京大酒家
信茂城際列車，是廣東省茂名市內連接信宜站、高州站、茂名站的小編組、大密度、公交化、零換乘的快速旅客列車，由國鐵廣州局集團負責運營，自 2018 年 8 月 10 日開行。列車每天開行 5 對，運行里程 97 公里，全程最快運營時間為 60 分鐘。

作為粵西地區首條城際鐵路路線，這趟列車的開行主要是為了方便至今未通高鐵的信宜、高州兩地旅客到達茂名站換乘高速和普速列車。

由於客流慘澹，信茂城際列車在 2021 年 10 月 11 日起生效的國鐵第四季度鐵路運行圖調整中正式停運。



編組

列車編組為 1D5T，共 6 節。其採用首尾機車編組，首尾各有一節機車，方便到達信宜站後立即折返。中間四節為 25G 型硬座車，共有 448 個座位（兩個車廂為 118 座，兩個車廂為 106 座）。擔當運行任務的機車多為解開雙機重聯的東風 11G 型內燃機車（鐵路迷俗稱「拆豬」），開行時，只有首段機車負責牽引，而尾端機車僅負責供電。偶見使用東風 11 型內燃機車等其他型號的機車擔當。



車次

開通運營時每日安排 12 對列車，信宜至茂名的列車車次為 ：K9131/33/35/37/39/41/43/45/47/49/51、K9047/50 次。茂名至信宜的列車車次為 K9132/34/36/38/40/42/44/46/48/50/52、K9049/8 次。其中部分列車途中經停高州。原有的 K9047/50 和 K9049/8 次列車繼續在信宜至廣州間運行，但改用小編組列車套跑。

由於疫情和客流量長期不達預期的影響，2020 年調圖後車次減少到 5 對。

上行列車


* ● … 停靠

* － … 不停靠

下行列車


* ● … 停靠

* － … 不停靠



評價

儘管該路線是為茂名市北部信宜、高州兩個人口合共超過三百萬、至今未通高鐵的地區乘客到茂名站轉乘而設，該城際列車自開通以來客流量一直未如預期。據茂名市發展和改革局提供的數據，該列車從 2018 年 8 月 10 日運營至今，由於上座率低，一直處於虧損狀態，日均運送旅客僅為 650 人次，客票收入 1.31 萬元，每天虧損 9.79 萬元，推算整年虧損約 3600 萬元，同時每年增加安檢查危、衛生保潔、暢通工程等支出近 200 萬元。三茂鐵路股份有限公司表示，地方政府需要對城際鐵路進行補虧，否則鐵路部門難以承擔長時間虧損，將停止運營。

有分析指，高州站、信宜站兩個火車站地處於市郊待開發地區，欠缺人流，交通配套不夠完善，且信宜旅客若到茂名站換乘，列車全程超過一個小時，加上轉車時間及成本，反而不及乘坐大巴車或到臨近城市高鐵站乘車來得方便省時，而往返高州市區至茂名站、票價僅為火車票價三分之一的城際公交 G1 線也分流了部分高州旅客，使得該城際列車一直處於「叫好不叫座」的狀態。



參考文獻
信菩彌（緬甸語：ရှင်ဘို့မယ်，發音：[ʃɪ̀ɴ bo̰ mɛ̀]）是緬甸阿瓦王朝的后妃，她是緬甸當時公認的絕色美人，曾先後作為五位阿瓦國王的后妃。



生平

信菩彌是阿瓦國王明吉斯伐修寄的外孫女，彬牙國王憍苴一世的曾外孫女。信菩彌的祖父登卡杜紹南是明吉斯伐修寄手下四名大將之一。

信菩彌是阿瓦國王明恭最寵愛的妃子。一說信菩彌在 1407 年就已被明恭封為王后。1408 年的戰爭中，信菩彌隨軍出征。後來，阿瓦軍大敗潰散，明恭的妃子信彌奴被勃固軍俘虜，信菩彌在當時也與阿瓦軍走散。明恭得知後，曾有信彌奴既已被俘，如再失去信菩彌，就不願意苟活的感慨。後來，信菩彌被御象伕尋獲並帶回，明恭大喜過望，卻轉而疑心象伕與信菩彌有染，賜死了他。

明恭逝世後，信菩彌被其子梯訶都收繼為妃，深得其寵。1424 年，梯訶都移情寵愛新得的勃固公主信修浮，引起信菩彌的嫉妒。1425 年 8 月，信菩彌與錫箔詔法密謀伏殺了梯訶都。她將年僅七歲的彌羅尼扶上王位，與其成婚。3 個月後，信菩彌毒殺了彌羅尼。

1425 年 11 月，信菩彌將其情人戛里詔法迦梨夷旦瑜扶上王位，繼續作為他的王后。然而，孟養詔法孟養他忉不服，率軍進攻阿瓦，奪得王位。迦梨夷旦瑜與信菩彌乘船逃至沙林，他們打算經安隘前往阿臘干，迦梨夷旦瑜卻病逝於瑞齊陶附近。不久，信菩彌被召回阿瓦，成為孟養他忉的妃子。孟養他忉得到信菩彌後非常高興，在敏巫為其建了旃他只佛塔（Chanthagyi Pagoda）。信菩彌先後嫁與五位國王，卻無嗣而終。



參見


* 迦梨夷旦瑜



參考文獻

引用

書籍


* 戈・埃・哈威著；姚梓良譯. 《緬甸史》. 北京：商務印書館. 1973 年.

* D・G・E・霍爾著；中山大學東南亞歷史研究所譯. 《東南亞史》. 北京：商務印書館. 1982 年.

* Royal Historical Commission of Burma. Hmannan Yazawin 1–3 2003. Yangon: Ministry of Information，Myanmar. 1832 （緬甸語）.

* Phayre, Lt. Gen. Sir Arthur P. History of Burma 1967. London: Susil Gupta. 1883.

* Htin Aung, Maung. A History of Burma. New York and London: Cambridge University Press. 1967.
信藤健仁（1960 年 9 月 15 日 —），日本足球運動員，前日本國家足球隊成員。



日本國家足球隊

從 1987 年到 1990 年，他共為日本國家足球隊出場 15 次，打進 1 球。



成績



外部連結


* National Football Teams （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Japan National Football Team Database
在信號量化時，會產生量化誤差，信號－量化雜訊比（英語：Signal-to-quantization-noise ratio，SQNR 或 SNqR）是信號能量對量化雜訊能量之比值，用以度量量化之效能，通常使用分貝表示。

信號－量化雜訊比公式由通用信噪比公式導出:

　
: $\mathrm {SNR} ={\frac {3\times 2^{2n}}{1+4P_{e}\times (2^{2n}-1)}}{\frac {m_{m}(t)^{2}}{m_{p}(t)^{2}}}$

其中：

　
: $P_{e}$ 是接收到比特差錯的概率

　
: $m_{p}(t)$ 為峰值消息信號電平

　
: $m_{m}(t)$ 為平均消息信號電平

由於 SQNR 適用於量化信號，因此 SQNR 公式中的信號為離散時間數位訊號，所有我們將使用數位化信號 $x(n)$ 代替 $m(t)$ 。對於 $N$ 個量化層級的取樣，每個取樣 $x$ 需要 $\nu =\log _{2}N$ 個位元。 $x$ 中值的分布可以用概率密度函數 $f(x)$ 來表示。任意 $x$ 的最大幅度值用 $x_{max}$ 表示。

由於信號 - 量化雜訊比和一般的信噪比一樣，是信號功率與某噪聲功率的比值，因此可以用如下公式計算：

　
: $\mathrm {SQNR} ={\frac {P_{signal}}{P_{noise}}}={\frac {E[x^{2}]}{E[{\tilde {x}}^{2}]}}$

信號功率為：

　
: ${\overline {x^{2}}}=E[x^{2}]=P_{x^{\nu }}=\int _{}^{}x^{2}f(x)dx$

量化噪聲功率可以表示為：

　
: $E[{\tilde {x}}^{2}]={\frac {x_{max}^{2}}{3\times 4^{\nu }}}$

可求出：

　
: $\mathrm {SQNR} ={\frac {3\times 4^{\nu }\times {\overline {x^{2}}}}{x_{max}^{2}}}$

當 SQNR 需要以分貝為單位表示時，一個有意義的近似值是：

　
: $\mathrm {SQNR} |_{dB}=P_{x^{\nu }}+6.02\nu +4.77$

其中 $\nu $ 是量化取樣的位元數， $P_{x^{\nu }}$ 是上面所計算的信號功率。從這個公式不難看出，當量化取樣的位元數增加 1 時，SQNR 將會增加大約 6（ $20\times log_{10}(2)$ ）分貝。



參考書籍


* B. P. Lathi , Modern Digital and Analog Communication Systems (3rd edition), Oxford University Press, 1998



外部連結


* Signal to quantization noise in quantized sinusoidal （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - Analysis of quantization error on a sine wave



參考文獻
信號山（英語：Signal Hill）是位於美國伊利諾伊州聖克萊爾縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。



地理

信號山的座標為 38°34′38″N 90°03′24″W，而該地的平均海拔高度為 179 米（即 587 英尺）。



參考文獻
信號山或 Singal Hill 可以指以下地方：



中國


* 信號山，位於中國山東省青島市的一座山頭公園。

* 訊號山，香港九龍尖沙咀的一個小山丘。



美國


* 錫格納爾希爾 (加利福尼亞州)

* 信號山 (伊利諾伊州)



加拿大


* 信號山 (聖約翰斯)



南非


* 信號山 (開普敦)
信號槍（英語：flare gun），為專門發射信號彈的特大口徑槍械，口徑往往逾 20 毫米。一般而言，大部分信號槍使用近似單發手槍的結構。
信蚌片是中原官話的東南分支，屬於淮南地區河南話。母語使用者位於黃淮平原東南方的皖北和豫東南地區。

信蚌片分布於河南省東南的信陽市全境，南陽轄下的桐柏縣；安徽省蚌埠市全境，六安轄下金寨縣、霍邱縣，阜陽轄下潁上縣，淮南轄下壽縣、鳳台縣，滁州轄下鳳陽縣，宿州轄下泗縣。共 21 個縣市。

信蚌片又分為三個小片：

1. 淮霍小片：河南信陽及桐柏縣，安徽壽縣（不含瓦東）、鳳台縣、潁上縣、霍邱縣、金寨縣等。
2. 蚌懷小片：蚌埠市。
3. 五鳳小片：五河縣（澮河以北，不含縣城）、鳳陽縣、泗縣等。
信蜜恆（緬甸語：ရှင်မင်းခေါင်，發音：[ʃɪ̀ɴ mɪ́ɴɡàʊɴ]）是 37 尊緬甸神靈之一。他生前是緬甸蒲甘王朝國王棄須，死於一次狩獵意外。



參見


* 棄須



參考文獻
信託機構（德語：Treuhandanstalt，俗稱 Treuhand），是德意志民主共和國政府在德國統一之前建立的一個機構，旨在將東德的人民企業 (Volkseigene Betriebe，VEBs) 重新私有化。它由東德人民議會於 1990 年 6 月 17 日創建，監督了約 8,500 家擁有超過 400 萬員工的國有企業的重組和出售。當時，它是世界上最大的工業企業，控制著從鋼鐵廠到巴貝爾斯堡攝影棚的一切。
信託銀行大廈（南非語：Trust Bank Gebou，英語：Trust Bank Building）是南非約翰尼斯堡中心商業區的一座摩天大樓。其建於 1970 年，高度為 140 公尺（460 英尺）。該大廈是南非信託銀行的前總部，因此擁有南非最大的銀行金庫之一。2003 年 2 月，該建築於以 640 萬蘭特出售予新租戶，這可能使大廈需要更改名稱。



參見


* 卡爾登中心

* 龐特城市公寓

* 希爾布羅塔

* 渣打銀行中心

* 南非摩天大樓列表

* 非洲摩天大樓列表



外部連結


* Emporis

* SkyscraperPage （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
信誓蛋蛋（英語：Xinshidandan），是在嗶哩嗶哩、Youtube、新浪微博、西瓜視頻、騰訊視頻、秒拍、優酷、抖音 等十幾個短視頻平台發表原創短視頻的兄弟檔網路創作組合。信誓蛋蛋三人組合由來自法國的鋼蛋 (Quentin)，鐵蛋 (Roméo) 和來自美國的笨蛋 (Ben) 組成。

現時信誓蛋蛋在嗶哩嗶哩超過 450 萬關注，YouTube 有超過二百萬訂閲，西瓜視頻在 2 個月左右粉絲數上漲了 200 萬左右；在嗶哩嗶哩的總播放量超過 2.2 億次。



經歷

信誓蛋蛋欄目由 2016 年 6 月開播，風格多變，大致上可分為多個階段期：


* 第一階段是鋼蛋和鐵蛋在他們位於法國蒙彼利埃的「粉紅小屋」和廣州的工作室拍攝的，主要是搞笑視頻，上傳到微博，嗶哩嗶哩，騰訊視頻、秒拍等平台，恰逢短視頻行業爆發期，他們的視頻開始收穫越來越多人的喜愛。

* 而第二階段視頻主要在法國蒙彼利埃和巴黎拍攝（當中亦有回到中國和到美國拍攝），主要是文化交流和生活型影片，第二階段影片的數量佔整體大部份（一星期五條影片），笨蛋亦開始此上鏡 ，影片於 2017 年 5 月左右開始上傳到 Youtube；

* 第三階段約始於 2018 年 4 月，鐵蛋因假期和工程師的工作關係而停止參與拍攝，信誓蛋蛋主要在美國加州洛杉磯拍攝（中間也有回法國和到中國拍攝），內容以文化交流，生活型影片，和挑戰型影片為主，笨蛋出鏡次數亦大增。信誓蛋蛋於第三階段的發片頻率大減，但質素卻有所提升。

* 第四階段約始於 2018 年末，信誓蛋蛋應粉絲要求，開始拍攝一系列的極限求生挑戰影片，拍攝地點包括南太平洋法屬新喀里多尼亞的 Hiengabat 島（荒島求生）以及澳大利亞北領地 （荒野求生） 。此時期的平均發片頻率又比第三階段低，但甚獲得觀眾歡迎，連連登上 YouTube 熱門排行榜；亦獲得社會上的關注和迴響，得到台灣媒體報導。同時由於成本問題，信誓蛋蛋開始在淘寶發售帽子、衛衣和 T-Shirt 作為周邊商品（現帽子，衛衣和 T-Shirt 都已經下架）。「Ben 完成了帽子的設計，Quentin 則聯繫了中國的工廠，親自跑生產，監督質量」。



相關爭議

在澳洲求生系列播出後， 各項困難隨即也陸續有來： 鋼蛋因旅遊簽證過期，在美國境外等候工作簽證下來而不得入境美國；信誓蛋蛋在淘寶賣周邊商品引起不滿，引發不少人在嗶哩嗶哩反覆質疑求生挑戰做假，信誓蛋蛋放出一些片段解釋無效；淘寶商品被質疑是三無產品（商品名稱和公司地址在中華人民共和國商標局有註冊，但是沒有做成標籤）； 早期鐵蛋剪輯的視頻被發現誤用 booty swing (一首年代久遠歌詞有爭議的音樂，2013 年雪弗蘭在加拿大電視廣告中作為背景音樂而被投訴，後雪弗蘭去掉了這個廣告的背景音樂；但是在各大網絡平台被廣泛用作小範圍傳播的舞曲和 vlog 的背景音樂少有人注意歌詞，因其節律歡快廣受歡迎也是事實）。也因此在 bilibili 掉粉 20 多萬。在 9 月一次文字，一次視頻道歉後，又回粉 10 多萬。在澳大利亞求生停更八個月後，2020 年信誓蛋蛋宣布在發放最後一個和以前同類型的視頻：滴滴打車挑戰視頻後，宣布將大規模改變風格， 並將以「 用視頻推動好事情」、「 不會因為用視頻來賺錢而害羞」、「 用最大的努力使自己夢想達成：登上火星」作為拍片主軸和目的。 這意味著信誓蛋蛋視頻第五個階段的到來。。為避免更多爭端，信誓蛋蛋的淘寶店已經暫時關停。

而他們大部分的拍攝題材一直是觀眾在微信建議的。現時鋼蛋和笨蛋都居於美國加州洛杉磯。信誓蛋蛋對欄目的認識和未來的規劃也在逐漸發展成熟，「他們渴望在中國市場獲得更多的創作認可和商業成功，同時更希望自己的探索能掙脫異國身份的牽絆，超越基於陌生感產生的好奇，求得更廣泛的表達與共鳴」， 在南方人物周刊的採訪中，他們這樣描述。



參加活動


* 信誓蛋蛋從創辦開始，就多次參加電台的節目：在湖北衛視 2016 年 9 月 2 日，9 日《非正式會談》第二季 38，39 期作為一日代表出境，介紹法國枕頭大戰，笑爆全場。

* 2016 年 12 月參加優酷網綜《不一樣的偶像》第五期，並於同月拍攝有道詞典打造的首檔老外旅行直播真人秀《中遊記》 。

* 2017 年 2 月參加湖北衛視《愛游我拍》新疆喀納斯「尋狼記」，探尋野狼的蹤跡。

* 2017 年 7 月和阿福等參加央視二台財經欄目的外國人對話節目，討論對中國科技創新的印象。於 2017 年 8 月接受中國環球電視網法語頻道中文法文雙語訪談，介紹中法文化差異以及鋼蛋作為留學生在中國生活的趣事。

* 除了電視節目，信誓蛋蛋也常規參加各網絡平台的周年祭，受邀於嗶哩嗶哩世界盃報導等活動。2019 年 1 月獲得嗶哩嗶哩百大 up 主稱號，更因漲粉迅速，獲獎 2018 年嗶哩嗶哩 power up 年度黑馬 up 主。

隨著視頻播放量的增加，信誓蛋蛋的社會關注度也隨之增加，其發表的視頻多次被媒體引用和報導，多次被大量轉發和上熱搜並引發社會大討論。以街頭採訪的方式揭示歐美人能不能亞洲蹲引發的爆笑效果，以好奇心態，獨特的視角，熱愛生活的態度不斷關注社會中的熱點，傳播「life is fantastic", 生活很精彩的正面觀點。



參考資料



外部連結

1. 信誓蛋蛋的西瓜視頻（今日頭條）號 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
2. 信誓蛋蛋的微博 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
3. 信誓蛋蛋的 youtube 頻道（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
4. 信誓蛋蛋的嗶哩嗶哩頻道（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
5. 信誓蛋蛋的秒拍視頻（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
信誠證券(Prudential Brokerage Ltd) 是香港一間證券公司，成立於 1985 年，為香港交易所的參與者，屬於乙組經紀。擁有 3 個聯交所交易權及 1 個期交所交易權，總行位於中環環球大廈，另有 4 間分行，分別設於尖沙咀、紅磡、香港仔及荃灣。



業務範圍


* 證券

* 期貨

* 企業融資

* 市場研究

* 為合作夥伴提供技術設備及系統支援



機構客戶


* 中銀香港

* 美國 (亞洲) 銀行

* 工銀亞洲



連結


* 信誠證券 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
信諾榜（Sino-chart）是統計中國大陸地區實體唱片銷量的排行榜。成立於 2009 年，每周公布排行前 30 的專輯。
榜單以每周五為截止日統計當周銷量。每周日對收費會員公布榜單，周一在官網公布榜單，官網公布的榜單僅公布排行前三名的具體銷售數字。
對大陸流行樂壇有一定影響力，其公布的銷量排名多次被媒體和唱片公司參考引用。



統計方式

銷量根據信諾榜簽約店鋪的銷量推算出全國的銷量。並且只計算零售。不計算簽售和以贈品形式等方式售出的銷量。
進口唱片、個人發行的唱片、未由正版唱片代理發行商出版發行的唱片皆不計入計算。同一張專輯發行的不同版本，在版本差異不大的情況下記為同一張專輯。


* 統計時間：以每周五為開始直到下一個周四為一周，統計每周的銷量，周日進行計算。記該周的星期天的日期為榜單標記。第二周的星期一公布榜單。

* 數據來源：信諾榜授權的全國各大音像店及網絡店鋪，授權店鋪在每周五至周日期間將該店當周銷售數據提交給信諾榜供其計算。由於各地區各時段的市場情況不同，信諾榜對於每張推算的係數都不同。

* 銷量數字：每周只公布榜單內前三位的銷量數字，單位為 "張". 銷量以信諾榜授權的店鋪提供的銷量數據推算出的唱片在全國的總銷量。

* 統計範圍：信諾榜統計範圍為中國大陸境內賣出的所有正版唱片，進口唱片、個人發行的唱片、未由正版唱片代理發行商出版發行的唱片皆不計入計算。香港、澳門、台灣地區不在統計範圍內。簽唱會等活動中售出的唱片與以贈品形式贈送的唱片也不計入銷量。若唱片僅在指定唱片行或網絡店鋪銷售，信諾榜會調整推算百分比或者直接以店鋪原銷售數據作為最終推算數據。電商銷量只計算當周已發貨的訂單。

* 唱片版本：若同一張專輯發行了不同版本 (如：首版，再版，改版，LIVE 版，附送不同贈品的版本等) 一般情況下，信諾榜會合併為同一張唱片的銷量，但若同一張唱片在內容上有過大的差異 (如：收錄曲目有 5 首以上不同) 信諾榜會將唱片銷量分開計算。

* 發行日期：所有在正式發行日期之前唱片預售的銷量將一併累計在發行首周的銷量中。若唱片由於生產加工等問題延遲發行，信諾榜也將延遲唱片上榜日期（參考信諾榜簽約店鋪到貨狀況）。

* 假日推遲：若統計期間為法定假日（周四至周日），該周榜單將與第二周的榜單合併至下一周。



歷年信諾榜周榜冠軍專輯


* 2013 年信諾榜周榜冠軍專輯列表

* 2014 年信諾榜周榜冠軍專輯列表

* 2015 年信諾榜周榜冠軍專輯列表



關於信諾榜

碟報消息來源


* 消息來源：信諾榜公布的唱片引進發行消息由唱片公司提供，以批發商的訂單資料為參考。

* 唱片審批：唱片的報批與備案均由唱片公司自行執行處理，新聞出版署的審批結果與信諾榜無關，信諾榜不參與任何唱片發行或審批過程。

中國金唱片認證


* 認證依據：中國大陸金唱片由 IFPI 制定，認證依據為出貨量。

* 認證標準：自 2009 年起，本地唱片金唱片認證為 2 萬張，白金唱片為 4 萬張。外國唱片金唱片認證為 1 萬張，白金唱片為 2 萬張。

PS：信諾榜並不參與金唱片的認證與頒發。



參考



相關連結


* 信諾榜 - 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
信貴山下車站（日語：信貴山下駅／しぎさんしたえき _Shigisanshita eki_ \*/?）是位於奈良縣生駒郡三鄉町勢野東一丁目 4 番 1 號，近畿日本鐵道的生駒線車站。車站編號為 G27。



歷史

為了向信貴山朝護孫子寺參拜而敷設鐵路。信貴生駒電氣鐵道於山下站啟用。在車站西邊設有登上信貴山的東信貴鋼索線（東信貴纜車），也同日啟用。當時鐵路和纜車主要運送觀光客。東信貴鋼索線的月台是 2 面 1 線的港灣式月台，而纜車靠近山腳一方設有典型配線。

但是，由於大阪一方開設了較方便的西信貴鋼索線，因此東信貴鋼索線變成一個地區運送服務。後來使用人次減少使於 1983 年廢止。在廢止後，於 1995 年重建車站大樓時保留了東信貴鋼索線的月台。後來鋼索線車輛由三鄉北小學保存。在 2020 年 3 月，該車輛塗上當時的車身顏色，再次遷移至站前。

在廢止後，替代服務為連接信貴山下車站至信貴山的公車，日間每小時 1 班，單程 200 日圓。在信貴山下車站側的町立圖書館設有候車室。


* 1922 年（大正 11 年）5 月 16 日 - 信貴生駒電鐵山下站（現時：信貴山下車站）至元山上口站之間開通，此站啟用。當時車站名為山下站。鋼索線（後來名為東信貴鋼索線）也同日啟用。

* 1925 年（大正 14 年）11 月 5 日 - 信貴生駒電氣鐵道路線轉讓給信貴生駒電鐵，成為信貴生駒電氣鐵道車站。

* 1926 年（大正 15 年）10 月 21 日 - 信貴生駒電鐵鐵道線延長至元山上口站，成為中途車站。

* 1951 年（昭和 26 年）9 月 10 日 - 車站改名為信貴山口站。

* 1956 年（昭和 31 年）9 月 10 日 - 車站改名為信貴山下車站。

* 1964 年（昭和 39 年）10 月 1 日：近畿日本鐵道與信貴生駒電鐵合併。成為近鐵生駒線和東信貴鋼索線車站。

* 1973 年（昭和 48 年）6 月 - 列車交會設備廢止。

* 1983 年（昭和 58 年）9 月 1 日 - 東信貴鋼索線廢止。

* 1985 年（昭和 60 年）9 月 22 日 - 再次增設列車交會設備。

* 2007 年（平成 19 年）4 月 1 日 - 車站可以使用 PiTaPa。



車站構造

此站是地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。月台可容納 4 卡車廂。車站大樓（閘口）位於 2 號月台側。兩月台之間設有站內平交道連接，此站沒有電梯等無障礙設施。

此站是由王寺站管理的有人車站。此站設有可支援 PiTaPa、ICOCA 的自動閘機和自動補票機（支援回數票卡和 IC 卡增值服務）。另外，在售票處中可預先預約購買定期票。

月台



在此站上下車人次

以下列出近年來 1 日中上下車人次：


* 2018 年 11 月 13 日：2,606 人

* 2015 年 11 月 10 日：3,187 人

* 2012 年 11 月 13 日：3,031 人

* 2010 年 11 月 9 日：3,204 人

* 2008 年 11 月 18 日：3,244 人

* 2005 年 11 月 8 日：3,364 人



車站周邊


* 三鄉町公所

* 龍田大社

* 信貴山朝護孫子寺（轉乘奈良交通公車乘坐 11 分鐘）

* 勢野簡易郵局

* 大和川

* 奈良縣立西和清陵高等學校



公車路線

奈良交通


* 1 號乘車處
  
* 16,18,32,42,43 系統　萬葉莊園前、信貴山方向

* 2 號乘車處
  
* 42,43 系統：王寺站（北）方向

※載至 2017 年 7 月 15 日。詳情參見奈良交通西大和營業所。



相鄰車站

近畿日本鐵道
: 生駒線

　
: 勢野北口（G26）－信貴山下（G27） －王寺（G28）

曾經存在的路線

近畿日本鐵道
: 東信貴鋼索線

　
: 信貴山下－信貴山站



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Shi



外部連結


* 信貴山下車站 - 近畿日本鐵道（日語）

* 奈良交通集團網站「時間、車費資訊」 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

* 三鄉町公所網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

* 信貴山朝護孫子寺 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
信貴山口車站（日語：信貴山口駅／しぎさんぐちえき _Shigisanguchi eki_ \*/?）是位於大阪府八尾市黑谷六丁目，近畿日本鐵道（近鐵）的信貴線和西信貴鋼索線車站。車站編號為「J14」（信貴線）和「Z14」（西信貴鋼索線）。



歷史


* 1930 年（昭和 5 年）12 月 15 日 - 大阪電氣軌道（大軌）信貴線山本（現時：河內山本）至此站，以及信貴山電鐵鋼索線此站至高安山之間開通，此站啟用。

* 1931 年（昭和 6 年）10 月 29 日 - 信貴山電鐵改名為信貴山急行電鐵，使此站成為大阪電氣軌道和信貴山急行電鐵的車站。

* 1941 年（昭和 16 年）3 月 15 日 - 大軌與參宮急行電鐵合併成為關西急行鐵道（關急），使此站成為關西急行鐵道和信貴山急行電鐵的車站。

* 1944 年（昭和 19 年）
  
* 1 月 7 日 - 信貴山急行電鐵鋼索線因成為不要不急線而暫停服務。
  
* 4 月 1 日 - 關西急行鐵道與信貴山急行電鐵合併，成為關西急行鐵道的車站。
  
* 6 月 1 日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。

* 1948 年（昭和 23 年）7 月 1 日 - 車站改名為東高安站。

* 1957 年（昭和 32 年）3 月 21 日 - 車站改名為信貴山口車站。舊・信貴山急行電鐵鋼索線重開，路線改名為西信貴鋼索線。

* 1967 年（昭和 42 年）12 月 20 日 - 不再設有直通至大阪線的班次（直通班次包括日間的普通列車，以及繁忙時間的準急列車），信貴線列車於只於線內行走。

* 2007 年（平成 19 年）4 月 1 日 - 車站可以使用 PiTaPa。



車站構造

此站是地面車站。以車站大樓作為中心，北方為信貴線月台，東方為鋼索線月台，車站呈 L 字形。此站只有 1 處閘口，信貴線和鋼索線共用。因此，轉乘信貴線和鋼索線時不需經過閘機。

此站是由近鐵八尾站管理的有人車站。車站設有可使用 PiTaPa、ICOCA 的自動閘機和自動補票機（可支援回數卡及 IC 卡，以及 IC 卡增值功能）。

信貴線月台（河內山本方向）
: 月台為 2 面 1 線的終端式月台。一般來說，西邊月台是上下車專用。在多客時期，東邊月台變為下車專用，西邊月台變為乘車專用。

　
: 原本的月台設有 2 條路軌。

西信貴鋼索線月台（高安山方向）
: 與信貴線月台同樣是 2 面 1 線的終端式月台。但是南邊月台通常不會使用，只使用北邊月台（從閘口、信貴線月台入口方向是左手邊）。



利用狀況

在 2018 年 11 月 13 日，1 日上下車人次為 1,380 人。

以下為近年 1 日上下車、乘車人次列表。



車站周邊

車站附近為幽靜的住宅區。在星期日及假日，會有許多遊客與登山客於此站轉乘鋼索線，也有一些前往附近公墓的乘客使用此站。


* 教興寺

* 天照大神高座神社・岩戶神社

* 大阪府道 177 號東高安停車場線 - 道路名稱使用了此站的舊站名。



其他


* 此站與生駒線的信貴山下站都會誤以為此站是信貴山站。而實際上，「信貴山站」曾經存在，該站為東信貴鋼索線的車站。該路線於 1983 年（昭和 58 年）改經停運，車站也停用。

* 大軌當初計劃建設從山本站經此站連接枚岡站的鐵路線，名為「高安線」。在 1928 年（昭和 3 年）獲得建設許可。但是後來實際上山本站至此站之間的信貴線已經開業，而其餘部分，即此站至枚岡站之間區間沒有建設鐵路線，建設許可於 1937 年（昭和 12 年）完結。



相鄰車站

近畿日本鐵道
: 信貴線

　
: 服部川（J13）－信貴山口（J14）

　
: 西信貴鋼索線

　
: 信貴山口（Z14） －高安山（Z15）



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Shi



外部連結


* 信貴山口車站 - 近畿日本鐵道
信貴山城之戰是天正 5 年（1577 年）松永久秀起兵背叛織田信長，反遭織田軍攻破居城滅亡，又稱「松永久秀討伐戰」。



背景

天正 5 年（1577 年）8 月，在上杉謙信、毛利輝元相繼與織田信長為敵後，松永久秀、松永久通父子突然帶兵撤離天王寺砦，不再加入對本願寺顯如的包圍，回到居城信貴山城補強工事。而織田信長在 9 月時派家臣松井友閑前去了解狀況，並希望松永父子回心轉意，但松永久秀表明堅持反出織田家。

確認松永久秀再次叛變後，織田信長派遣矢部家定、福富秀勝前往京都，捉拿松永家交出的人質，松永久通兩個只有 11 與 12 歲的兒子。儘管留宿在村井貞勝宅邸的兩人盡力為活命而請求，但在織田信長嚴令下，兩人最後還是在 10 月 5 日於六條河原被處刑。



戰況

而在 9 月 27 日時，織田信長便命令嫡長子織田信忠率領佐久間信盛、細川藤孝、羽柴秀吉、明智光秀、筒井順慶、丹羽氏勝等人出陣攻打松永久秀。織田信忠派遣明智光秀、筒井順慶跟細川藤孝於 10 月 1 日率先攻打松永久秀配下森秀光、海老名勝正兩人率 1 千多人鎮守的支城片岡城，細川藤孝之子細川忠興和弟弟細川昌興雖是初陣，卻立下一番乘的功勞，率先攻破城門，城兵趕緊以鐵砲、弓矢攻擊入城的織田軍，細川家臣松井康之也率兵保護細川兄弟，並攻入城中廝殺。最後在明智光秀軍折損 20 多人，細川軍折損 30 多人的代價下，織田軍順利奪下此城，殺死城兵 150 人，森秀光、海老名勝正雙雙戰死，織田信長戰後獲知戰況，也頒下感狀給細川兄弟。

10 月 3 日，織田信忠率領 4 萬大軍正式包圍信貴山城，並在城下放火，但由松永久秀親自構築的信貴山城門戶甚堅，且松永家臣飯田基次還一度率 200 勇兵出城力戰，造成織田軍數百死傷。但松永久秀也自知兵力跟織田軍相差太多，因此派遣家臣森好久向石山本願寺、毛利輝元求援，但曾為筒井家臣的森好久在出城後卻奔入筒井軍松倉重信的陣地，表示改投織田方的意思，並將松永久秀的計畫全數告知筒井順慶。筒井順慶大喜下，贈與森好久金子三十貫作為獎賞，筒井順慶撥出 200 人在 10 月 9 日晚間繞道河內偽稱是石山本願寺派來的援軍，在森好久的帶領下順利進入信貴山城搏得松永久秀父子的信任。
但在《本朝通鑑》中的紀錄則是森好久是誤入佐久間信盛陣中，遭到佐久間信盛逮捕，在佐久間信盛跟織田信忠商議後，安排人手冒充雜賀眾混入信貴山城裡。

因此筒井順慶在 10 月 10 日主動向織田信忠請纓率領 5 千兵力擔任先鋒攻城，而織田信忠也隨後安排佐久間信盛、羽柴秀吉、明智光秀、丹羽氏勝於各處攻城，雖然松永家臣飯田基次、入江大五郎、岩成小次郎初接陣時擊退了筒井軍，但森好久率領偽裝一向一揆眾的筒井軍在三之丸叛變，從內部瓦解信貴山城的防禦，令織田軍迅速攻破城池，松永久秀知曉兵敗後將平蜘蛛釜痛擲落地，唸過 10 遍妙法蓮華經後切腹自盡，家臣入江大五郎、岩成小次郎、松永大次郎相繼戰死，飯田基次則率 50 名士兵猛向織田軍的筒井順慶隊、細川藤孝隊衝去，造成細川軍 50 人死傷，後在衝往明智光秀軍時被擊敗，飯田基次遭明智光春討取。筒井順慶軍雖討取 700 人，卻也陣亡 500 人，松永軍整體陣亡 3 千人，信貴山城在混戰中遭到焚毀。

松永久秀死前，其子松永久通想與父親一同切腹，但反被松永久秀責罵，逼迫松永久通離城逃生，但松永久通依然被織田軍捉拿處死。但一般來說，因為父子同時死於此戰中，所以也有松永久通與父親久秀一起切腹而亡的說法。



戰後

筒井順慶獲得織田信長加封，成為織田家支配大和國的主要勢力，織田信忠因此功勞被織田信長表奏為三位中將的官職，由於信貴山城被攻破焚燬的日期正好與十年前松永久秀火燒東大寺之日相同，因而被認為是因果循環。



逸話


* 松永久秀死後，替他收埋的竟是一向不睦的筒井順慶。

* 據說久秀死前曾經因為擔心切腹時中風，會受人恥笑連切腹都做不到，因此先接受針灸才切腹。
信貴山真言宗（しぎさんしんごんしゅう）是日本佛教真言宗的宗派之一，總本山是朝護孫子寺（信貴山寺）。



歷史

1951 年（昭和 26 年），從高野山真言宗獨立為信貴山真言宗。



本尊


* 毘沙門天（多聞天）



宗紋


* 毘沙門龜甲



寺格（順不同）


* 總本山 朝護孫子寺（奈良縣平群町）

* 大本山 千手院、成福院、玉藏院

* 末寺信貴山奧之院（奈良縣平群町）、毘沙門院（茨城縣鹿嶋市）、釋迦院（千葉縣千葉市）、深山寺（神奈川縣藤澤市）、東福寺（大阪府住吉區）

* 別院 信貴山東北別院寶壽院（岩手縣遠野市）、圓通寺（埼玉縣川島町）、遠州信貴山（靜岡縣濱松市）、千福寺（三重縣四日市市）、福信院（三重縣飯南町）、大窪寺（大阪府八尾市）、高知別院龍王寺（高知縣南國市）、佳福院（兵庫縣加古川市）、宗園院（大分縣別府市）



宗務組織


* 管長（兼朝護孫子寺法主。宗派代表役員。）

* 宗務長

* 寺務長

* 華務長



僧籍・僧階


* 僧階（全 15 級）
  
* 1 級 大僧正
  
* 2 級 權大僧正
  
* 3 級 中僧正
  
* 4 級 權中僧正
  
* 5 級 少僧正
  
* 6 級 權小僧正
  
* 7 級 大僧都
  
* 8 級 權大僧都
  
* 9 級 中僧都
  
* 10 級 權中僧都
  
* 11 級 少僧都
  
* 12 級 權小僧都
  
* 13 級 大律師
  
* 14 級 律師
  
* 15 級 權律師



特別行事

12 年一度，寅年 2 月毘沙門灌頂



教育機關


* 種智院大學（協同經營）

* 洛南高等學校・附屬中學校（協同經營）

* 華道信貴山真華流（家元・信貴山管長）



設施


* 寶物館（靈寶館）



外部連結


* 信貴山真言宗 總本山 朝護孫子寺 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 種智院大學（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
信賴保護原則（英語：Legitimate expectation，香港譯為合法期望），是起源自英國行政法的法律概念。法院在進行違憲審查時，乃在保護人民對於國家正當合理的信賴；人民因信賴特定行政行為所形成之法秩序，而政府安排其生活或處置其財產時，不能因為嗣後行政行為之變更而影響人民之既得權益、使其遭受不可預見之損害。中華民國《行政程序法》第八條規定：「行政行為，應以誠實信用之方法為之，並應保護人民正當合理之信賴。」

行政法係以不溯及既往為原則、溯及既往為例外。法律適用之基本原則中有所謂「不溯及既往」，此是源於法治國家內涵之信賴保護原則思想。基於此原則，立法機關於制定法律時，以衡量公益與利益保護之結果，會明定行政法規得例外的溯及既往；行政機關於適用法規時，即應遵守該原則，不得任意擴張例外之解釋而使行政法規之效力溯及於該法規生效前業已終結之事實或法律關係，以維持法律生活之安定。



信賴保護具備要件

1. 信賴基礎：即國家行為。
2. 信賴表現：即人民安排其生活或處置其財產。
3. 信賴值得保護：人民之誠實、正當，並斟酌公益。
4. 無消極要件存在：例如無國家預先保留廢止權利之情形。
5. 主觀上利益並非保護範圍，即無信賴表現，僅只「預期可得」之利益者



中華民國

憲法依據

依中華民國司法院大法官釋字第 525 號解釋所宣示之信賴保護原則，法規公布實施後，制定或發布法規之機關依法定程序予以修改或廢止時，應兼顧規範對象信賴利益之保護。除法規預先有施行期間或因情事變遷而停止適用，不生信賴保護問題外，其因公益之必要廢止法規或修改內容，致人民客觀上具體表現其因信賴而生之實體法上利益受損害，應採取合理之補救措施，或訂定過渡期間之條款，俾減輕損害，方符憲法保障人民權利之意旨。

法律依據

除前述司法院大法官解釋外，信賴保護原則於中華民國《行政程序法》中亦定有明文，要求行政機關在進行行政行為時，對於人民正當合理之信賴，應予以保護。

> 《行政程序法》第 8 條
> 
> 行政行為，應以誠實信用之方法為之，並應保護人民正當合理之信賴。
> 
>  
> 
> 
> 

然而，並非所有的信賴均受到法律之保護，為防止信賴保護原則的適用被過度擴張，同法第 119 條也規範信賴不值得保護之情形：

> 《行政程序法》第 119 條
> 
> 受益人有下列各款情形之一者，其信賴不值得保護：
> 
> 一、以詐欺、脅迫或賄賂方法，使行政機關作成行政處分者。
> 
> 二、對重要事項提供不正確資料或為不完全陳述，致使行政機關依該資料或陳述而作成行政處分者。
> 
> 三、明知行政處分違法或因重大過失而不知者。
> 
> 

綜上所述，信賴保護原則作為一個重要的憲法原則，除了在法律中予以明文規定外，亦經過司法院大法官的認可，而被納為中華民國憲法所保障的憲法權利。



參考文獻



延伸閱讀



外部連結


* Beatrice Weber-Dürler: _Vertrauensschutz im öffentlichen Recht_, Basel 1983 (zugleich Habilitationsschrift Zürich), ISBN 3-7190-0853-3.（德文）

* Lothar Kuhlen: Zum Vertrauensschutz bei belastenden Rechtsprechungsänderungen （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （德文）

* § 48 Abs. 2 VwVfG als Beispiel einer gesetzlichen Regelung des Vertrauensschutzes （德文）
「信賴台灣」是 2022 年中華民國地方公職人員選舉時，出現在臺灣的政治口號，希望臺灣人有勇氣、信心，積極地相信臺灣的未來。《自由時報電子報》與《蘋果日報》報導，民主進步黨候選人將陸續掛上有「信賴台灣」口號及與中華民國副總統賴清德合照的看板，被認為是賴清德為了 2024 年總統選舉樹立形象。



爭議

2022 年 6 月 29 日，媒體人黃暐瀚於 POP Radio 聯播網節目《POP 撞新聞》表示，「信賴台灣」被民進黨部分人士視為「小狗撒尿圍地盤」，這代表民進黨內有「清德包圍網、反賴勢力」成形。2023 年 1 月 25 日，前民進黨基隆市議員陳志成表示，2019 年民進黨總統初選就是中華民國總統蔡英文的人馬把賴清德修理得很慘，英派、小英之友會、網軍不停出征異己、用各種惡毒招式將賴清德形塑成十惡不赦的人；甚至 2022 年九合一選舉，他女兒陳彥寧要參選基隆市議員，也被小英之友會攻擊。

2022 年 10 月 12 日，前中央研究院院長李遠哲接受震傳媒影音節目《新聞不芹菜》專訪時說，「民進黨走的路讓人看不慣，甚至動用網軍」，他對這部分非常在意，因為「民主國家要靠人民的力量，而不是靠『上面』（民進黨高層）的人意思」。李遠哲說，他與賴清德討論氣候變遷議題時，賴清德非常小心，因為賴清德「怕踩到上面的腳」；他相信賴清德在這部分會講得比蔡英文好，但目前賴清德沒有此條件，「因為在不民主的政黨運作裡面，他很容易會被壓死」。

2023 年 1 月 18 日賴清德上任民進黨主席，中華快遞企業工會赴民進黨中央黨部陳情，批評蔡英文政府「欠錢欠過年」，高喊「信賴台灣、無賴政府」。中華快遞企業工會顧問葉瑾瑜表示，績效獎金是薪資的一部分，中華快遞《工作規則》明文規定「績效獎金發放時間為春節前十日發給」，如果中華快遞員工於春節前無法順利領到不低於過去兩年的績效獎金，已於本月 14 日投票取得罷工權的中華快遞企業工會隨時可能發動罷工，請蔡英文政府不要讓「信賴台灣」變成「無賴政府」。民進黨社會運動部派員接下陳情書，承諾賴清德將儘速了解狀況並協助處理。

2023 年 3 月 30 日，民進黨臺南市議員沈家鳳在臺南市議會臨時會披露，臺南市新營區東山三路一處電力儲能廠正在申請興建，當地居民抗議「未告知」、「離住家太近」，預定地還被掛上抗議布條「枉顧人民生命財產 如何信賴台灣」。
《信貴山緣起》（日語：信貴山縁起／しぎさんえんぎ _sigisan engi_）。又名《信貴山縁起絵巻》，是日本平安時代的畫作，於 2006 年被指定為日本國寶，和《伴大納言繪詞》、《源氏物語繪卷》及《鳥獸人物戲畫》合稱為日本的四大繪卷。

該畫目前藏於奈良縣生駒郡平群町的朝護孫子寺。每年年初（初詣）時前來參拜的人頗多。之前曾經藏於奈良國立博物館。



歷史

《信貴山緣起》畫於 12 世紀，平安時代後期。相傳和《伴大納言繪詞》、《源氏物語繪卷》一樣，是畫師受後白河法皇而作。但是與《伴大納言繪詞》相比較而言，其畫風較為樸素，貼近自然。根據時間點上的推算，更像是作為《伴大納言繪詞》的試驗品而畫，因此推算其作畫的年份應當比較早。畫作主要講述的是法師命蓮修行的故事。在延喜加持卷中，有講述了其為天皇治病的故事，該故事在《古本説話集》、《宇治拾遺物語》、《今昔物語》和《扶桑略記》中均有類似的記載。



各卷概要

整部畫作講的是高僧命蓮在信貴山中修行的故事。

共分山崎長者卷、延喜加持卷、尼公卷 3 卷，原作者不詳。該作將人物的表情畫得惟妙惟肖，和《鳥獸人物戲畫》一同被認為是日本漫畫文化的起源。

山崎長者卷

畫作尺寸：31.7cm×879.9cm

雖然畫作上沒有題詞，但是在《宇治拾遺物語》中的《信濃國聖事》有故事的記載：

　
: （故事大意）信濃國法師「命蓮」有通神之力，在信貴山中修行。在山上建造毘沙門天祭祀堂。命蓮下山傳道之時，用法力控制一個會飛的托缽，向一位富庶人家的長者化緣。有一天，當托缽像往常一樣飛來化緣時，富人說：「好有意思的托缽啊！」於是偷偷將托缽放在了糧倉的角落裡，隨後鎖上了糧倉的大門。

　
: 誰知整個糧倉震動了起來，隨即漂浮在了空中。接著窗戶大開，托缽從中飛出。整個糧倉中的糧食隨著托缽也從糧倉中飛了出來。

　
: 托缽帶著整倉的大米飛到了命蓮法師住處。富家一路追來，聲稱自己是將托缽忘在了糧倉中，哀求法師把糧食還給他。命蓮法師說:「先把一袋米放在我的托缽上吧。」


* 
* *

延喜加持卷

畫作尺寸：31.7cm×1290.8cm

畫面主要內容是是：命蓮使用法力加持，治好了躺在病床上的醍醐天皇的病。畫中一個提著劍的護法童子，帶著轉輪聖王的金輪，在空中留下一道細長的雲彩（見下中圖）。

　
: （接山崎長者卷的結尾）富人將一袋米放在了托缽上後，所有的米袋像鳥群一樣又飛了起來，回到了富人的住處。

　
: （故事大意）法師傳道途中得知醍醐天皇病重，便暗自為他祈福。有人向天皇諫言：「聽聞有一命蓮法師通曉法術，會用法力讓托缽飛起。其隱居在山中，不如派人召見，說不定能治癒天皇您的病。」使者找到了命蓮，向他表明了來由。於是命蓮便親自做法，為天皇祈福。使者又問：「如果天皇的病好了，但是又如何得知是因為法師您的祈福才治好的呢？」命蓮回答道：「天皇病癒之時，會有提著劍的護法童子在空中飛過。」

　
: 三天後，天皇在夢中隱約看到有閃光，並見到有法師所說的提著劍的護法童子。天皇醒來後，病就好了，不由大喜。於是便派人前往信貴山酬謝。使者見到命蓮，說：「天皇想賜予您僧都、僧正之位，還將奉送莊園。」命蓮法師說：「僧都、僧正之位於我無用，莊園還要派人看管，還是罷了吧。」便將這些賞賜都推辭了。

尼公卷

畫作尺寸：31.7cm×1424.1cm

尼公卷講述的是命蓮法師的姐姐，尼公來看望他。其中，描繪尼公在東大寺大佛前祈禱的部分，採用了異時同畫法的畫法。

　
: （故事大意）在信濃國，命蓮法師有一個姐姐，知道弟弟命蓮前往東大寺修行，之後便再沒有回來。於是便前往奈良東大寺，向在東大寺的僧人打聽消息，才發現 20 年前的發生的事，早已沒有幾個人知道。尼公連弟弟現在長什麼樣子都不知道，便在東大寺的大佛前祈禱了一夜，無論如何也要找到弟弟的下落。後來尼公在夢中，聽見有人對她說「未申（南西）方有一座紫色的雲彩環繞的山，去那裡看看吧。」醒來後向西南方前行，果然看見一座山，上面紫氣環繞。便是信貴山。上了山，尼公看見了一座佛堂，心中想到「命蓮大概就在裡面吧。」

　
: 這時命蓮法師從裡面探出頭來，看見了姐姐，說道：「姐姐你怎麼找到這裡來了？」這時尼公將準備的衲衣拿出來，交予了命蓮。心想至今仍舊只有單衣一件，命蓮便高興地穿上了。姐姐尼公也決定不回信濃國，再次陪著弟弟命蓮修行。


* *



參見


* 伴大納言繪詞

* 平安時代

* 日本國寶列表



外部連結


* 信貴山真言宗 総本山 朝護孫子寺 公式ホームページ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 信貴山大本山 千手院 公式ウェブサイト

* 信貴山大本山 玉蔵院 公式ホームページ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 信貴山大本山 成福院 公式サイト （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 信貴山観光協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參考資料


* 泉武夫 『アートセレクション 信貴山縁起絵巻　躍動する絵に舌を巻く』 小學館、2004 年 ISBN 4-09-607020-3

* 『サントリー創業 100 周年記念展 4 特別公開 國寶 信貴山縁起絵巻』展図録（4 冊セット）、サントリー美術館、1999 年

* 小松茂美編『信貴山縁起』（日本の絵巻 4）、中央公論社、1987



備註
信越地方（日語：信越地方／しんえつちほう _Shin'etsu-chihō_ \*/?）指日本長野縣與新潟縣的總稱。名稱來自於令制國名中的信濃國・越後國，也包括舊佐渡國（佐渡島）。

有時與北陸地方（富山縣、石川縣、福井縣）並稱北信越地方（ほくしんえつ）或北陸信越地方。或與群馬縣並稱為上信越地方、與山梨縣並稱為甲信越地方。
信越化學工業株式會社（日語：信越化学工業，英語：Shin-Etsu Chemical Co., Ltd.），簡稱信越化學，於 1926 年（大正 15 年）9 月 16 日由小坂順造創立。是世界最大的晶圓基片製造企業、世界最大聚氯乙烯製造企業，同時為日經 225 指數成份股之一。



沿革


* 1926 年 - 以信越窒素肥料株式會社為名成立。

* 1940 年 - 變更公司名稱為信越化學工業株式會社。

* 1949 年 - 於東京證券交易所上市。

* 1960 年 - 成立信越聚氯乙烯株式會社。

* 1967 年 - 成立信越半導體株式會社。

* 1983 年 - 信越聚氯乙烯株式會社上市。

* 1983 年 - 人事異動，小田切新太郎社長暨會長，小坂雄太郎任職社長。

* 1990 年 - 人事異動，金川千尋副社長升任社長。

* 2010 年 6 月 29 日 - 人事異動，森俊三副社長升任社長，金川千尋社長升任會長。

* 2016 年 6 月 29 日 - 人事異動，森俊三社長轉任董事兼顧問，秋谷文男副社長兼副會長，齋藤恭彥副社長升任社長。



歷史

1926 年 9 月 16 日，在長野縣長野市成立，是日本氮肥公司（現為 Chisso，JNC）與當地企業的合資公司。 最初在新潟縣中部比吉郡直發町的工廠（現為上越市），引進了日本窒素肥料水俁的技術來生產黑肥丹 (石灰窒素) 。



主要製造工廠


* 直江津工場（新潟縣上越市）

* 武生工場（福井縣越前市）

* 群馬事業所（群馬縣安中市）

* 鹿島工場（茨城縣神棲市）



關係企業

截至 2018 年 3 月旗下的子會社及關係會社總數達 140 個。


* Shintech

* 信越半導體

* 信越化學工業

* 信越光電

* 信越電子材料

* 信越聚合物

* 信越石英

* 三益半導體工業

* 日信化學工業

* Tatulit 化學

* 長野電子工業

* 直江津電子工業

* 信濃電氣製錬

* 信越 Astec

* Admatechs

* 日本醋酸・聚乙烯醇



參考資料



外部連結


* 信越化學官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）