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英國民事伴侶關係是指在同性伴侶和異性伴侶的民事伴侶關係。

2005 年 12 月 5 日，英國正式允許同性伴侶登記。在公民伴侶關係法案下，希望建立夥伴關係的伴侶必須在當地政府登記，以享受和異性夫婦同等的待遇。



註釋
英國民用航空旗（British Civil Air Ensign）是在英國註冊的民用航空機上使用的旗幟。在英國的民航機上，應使用這面旗幟，而非英國國旗。這面旗幟左上有英國國旗，其它大部分區域是淺藍色，並有一個深藍色的聖喬治十字。



參考資料



外部連結


* Flags of the World - United Kingdom: Civil Air Ensign （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
英國汽車公司（英語：The British Motor Corporation Limited，縮寫：BMC）是英國的一家已不存在的汽車公司，創建於 1952 年，是莫里斯汽車和奧斯汀汽車合併後成立的公司。1966 年，英國汽車公司和捷豹合併，並改名為英國汽車控股。
英國汽車控股（ British Motor Holdings Limited ，BMH）是英國的一家汽車公司，前身是英國汽車公司（BMC）。這家公司是英國汽車公司在這一年收購捷豹之後創建。然而在僅僅成立 13 個月之後，該公司又和利蘭汽車公司合併為英國利蘭汽車公司 。
英格蘭法律（英語：English Law）是英國法律制度的一部分，直接適用於英格蘭以及 1536 年之後的威爾士。雖然英國在憲政上屬於單一制國家，但是其內部存在三大主要法律體系，包括英格蘭法律、蘇格蘭法律及北愛爾蘭法律。其中，英格蘭法律在英國歷史上直接影響了愛爾蘭的法系，但是對蘇格蘭方面則只有部分影響。英格蘭法律屬於英美法系，包括刑法和民法。

英格蘭法律並未正式地被編纂成法典：英美法系實質是由法官在法庭上適用法律、案例（遵循先例）作出。聯合王國最高法院是英國最高的民事上訴法院，其裁決對其他所有法庭具有約束力。

一部分英格蘭法庭的判決源自成文法，由立法機關發布。其他的判決被稱為普通法，是以過去的法院判決為依據。例如，謀殺是一種普通法罪行，而不是由英國議會通過法律制定的。法院制定的普通法規則可以由議會通過成文法修改或廢除。例如，謀殺罪的處罰現在是強制性的終身監禁，而不是死刑。



成文法

成文法包括英國議會通過的法律，以及英國其他立法機關（如蘇格蘭議會、北愛爾蘭議會、威爾士國民議會等）所通過的法律。另外還包括部長令（Ministerial Order）等其他種類的成文法。



英美法系

歷史

普通法起源於英格蘭。開始由英格蘭法院制定的法律，也隨著英格蘭王國（以及後來的聯合王國）的殖民擴張而成為北美和其他地區的殖民地的法律。此法律體系被稱之為普通法系或英美法系，與通行於歐洲大陸的大陸法系為世界兩大主要法律體系。英美法系的主要特點為「遵循先例」的審判制度，較為尊重判例法。



在威爾士的應用

與蘇格蘭和北愛爾蘭不同，威爾士在英國不是一個獨立的司法管轄區。 威爾士，作為英格蘭王國的一部分，其習慣法被國王亨利八世的「威爾士法律」法案廢除，使威爾士與英格蘭的法律一致。 雖然威爾士現在有一個國會權利下放而成的議會，但是威爾士國民議會通過的任何法律都是在 2006 年「威爾斯政府」法案或英國議會的其他法案中限定的政策領域內頒布的。



參考來源



參考文獻



延伸閱讀



參閲



外部連結


* _The History of English Law before the Time of Edward I, 2 vols._, on line, with notes, by S. F. C. Milsom, originally published in Cambridge University Press's 1968 reissue. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* First edition of _Halsbury's Laws of England: Being A Complete Statement of the Whole Law of England_, published 1907-1917. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* _Theories and principles underlying the development of the common law_, Mark Leeming, UNSW Law Journal, vol.36 no.3
英國海事與海岸警衛署 （英語：Maritime and Coastguard Agency，通常叫作 MCA）是負責實施英國及國際海商法的英國政府行政機構，並協調英國沿海岸搜索及拯救工作。

工作包括：


* 透過英國海岸警衛隊（HMCG）協調英國搜索及拯救行動

* 確保駛入英國水域的各船隻符合英國及國際安全標準

* 監測及防止英國近岸水質污染、及

* 擔任英國商船隊船長和船員合格證明書的測試、簽發組織。

海事與海岸警衛署實行三大獨特元點 - 透過屬下海岸警衛隊安排搜索及拯救和其水上安全行動、管理英國船舶註冊、及向國際海事組織提供海事標準發展的意見。

該署提供一系列自動識別系統（AIS）網絡，實時監察和追蹤聯合王國沿海岸船隻動向，供鄰近船舶及岸上的 AIS 基地台等接收。

該署的格言是 _"Safer Lives, Safer Ships, Cleaner Seas"_.



參考文獻



外部連結


* 英國海事與海岸警衛署官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參見


* 皇家全國救生艇協會（RNLI）

* 英國海岸救援隊（HMCG）

* 安全工作慣例守則

* 英國商船隊

* 商船隊
英國海外航空公司 911 號航班（BOAC Flight 911，Speedbird 911）在當時是該公司的一個西向環球航線的飛行班次。

1966 年 3 月 5 日，一架該公司的波音 707-436 由當時 45 歲，出身自多實郡的機長伯納德・多布森駕駛，他自 1960 年 11 月起開始駕駛波音 707，為該機種的資深機長。

這架註冊編號為 G-APFE 的波音 707-436 當時自日本羽田機場起飛準備繼續其飛往香港的航段，在起飛之後沒多久因為捲入亂流機身強度無法負荷而導致機身解體並墜毀於富士山麓，全機 113 名乘客以及 11 名機員全數在這場空難中喪生；在 113 名乘客之中包括了一個來自美國，人數有 75 人的冷王公司旅遊團，75 人之中包括了 26 對夫妻，他們的喪生留下了 63 位孤兒。

這場空難事件是當時在一個月內發生在日本東京的一連串空難事件中的第三宗。在 2 月 4 日，一架全日空的波音 727 國內線班機在降落時墜毀於東京灣造成 133 人死亡；而就在 911 航班空難發生的 24 小時之前，一架加拿大太平洋航空公司的 DC-8 客機在降落於羽田機場之前墜毀在跑道上，造成了全機 72 人中 64 人死亡。



相關事件

事發前不到 24 小時，加拿大太平洋航空 402 號班機在羽田機場墜毀。911 號班機起飛前，前一天失事的 DC-8 殘骸仍在冒煙，不久後 911 號班機即在空中解體。

第五部占士邦系列影片《雷霆谷》的製作人員（包括艾伯特・布洛克里等人）原定乘坐 911 號班機，但為觀看一場忍者表演，在最後時刻退票，從而逃過一劫。



參見


* 卡納什空難



參考資料



外部連結


* YouTube 上的 BOAC Flight 911 Last Takeoff

* Airliners.Net - 空難的飛機 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Pilotfriend.Com - 關於此次空難的文章 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* PlaneCrashInfo.Com - BOAC Flight 911 資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* AirDisaster.Com - BOAC Flight 911 墜毀後照片
英國海岸（英語：English Coast）是南極洲的海岸，位於帕爾默地西部，處於里德貝格半島和巴斯雷斯冰原島峰之間，西面是布萊恩海岸，在 1940 年由美國研究隊發現。
英國煤炭公司，簡稱英國煤炭（英語：British Coal Corporation），則是在當時英國國有主要煤炭企業。

也就是在 1946 年 7 月 12 日，由當時英國國民煤炭局主要負責煤炭運作，當時是燃料電力局轄下之一，在 1947 年 1 月 1 日轉為國有煤炭企業之前，大中小型煤礦企業，則已約 800 家，而煤礦公司則由透過煤炭監督委員會管理，而在英國，把所有員工、其他設施、16 個地區工廠轉為英國國民煤炭局運作。

在 1973 年，當時持有英國國民煤炭局（煤炭產品）股份有限公司，以及英國國民煤炭局（輔助設備）股份有限公司，它們也是非核心業務。1987 年，由英國國民煤炭局開始轉為英國煤炭公司管理。在 1994 年，在煤炭行業法通過後，進行轉為私營化活動，也就是被煤炭管理局運作，經濟資產私營化正式開始，已被理察・約翰・布德格礦務股份有限公司進行合併，也就是現時為英聯煤炭股份有限公司至今，1997 年正式結業。



參考
聯合王國特種部隊（United Kingdom Special Forces，簡稱：UKSF）是英國軍隊的特種部隊指揮架構，相當於美國特種作戰指揮部。它是由海、陸、空三軍的特種作戰單位所組成。UKSF 目前是由特種部隊總監（Director Special Forces）負責指揮。



歷史

1987 年，英國國防部將原本的「空降特勤隊總監」（Director SAS）改名為「特種部隊總監」（Director Special Forces），同時將該職位的指揮範圍從英國陸軍屬下的空降特勤隊擴大至英國皇家海軍傘下剛完成改組的特別舟艇隊。在聯合特種部隊航空連、特種偵察團、第 18 信號團及特種部隊支援群成立後，它們也被納入 UKSF 的指揮鏈之內。

據指，英國特種部隊中有約 40％的兵源是來自英國皇家海軍陸戰隊。

2014 年 9 月 1 日，第 21 和第 23 空降特勤隊退出了聯合王國特種部隊的指揮架構，並被改編至第 1 情報監視和偵察旅。不過在 2019 年，第 21 和 23 空降特勤隊被再次編入 UKSF 的指揮架構之內。



軍徽

英國特種部隊的象徵是神傳說的達摩克里斯之劍（Sword of Damocles）。



編制


* 英國陸軍
  
* 第 22 空降特勤隊
    
* A 中隊
    
* B 中隊
    
* D 中隊
    
* G 中隊
    
* L 中隊（預備役）
  
* 第 21 空降特勤隊（預備役）
  
* 第 23 空降特勤隊（預備役）
  
* 特種偵察團
  
* 特種部隊支援群
    
* A 連
    
* B 連
    
* C 連
    
* D 連
    
* E 連
    
* F 連
    
* G 連
    
* 支援連
  
* 第 18UKSF 信號團
    
* 第 264 情報中隊（SAS）
    
* 第 267 情報中隊（SRR）
    
* 第 268 情報中隊（UKSF 直屬部隊）
    
* SBS 情報中隊
    
* 第 63 情報中隊（SAS）

* 英國海軍
  
* 舟艇特勤團
    
* C 中隊
    
* M 中隊
    
* X 中隊
    
* Z 中隊
  
* 舟艇特勤團（預備役）

* 英國皇家空軍／英國陸軍
  
* 聯合特種部隊航空連
  
* 7 號中隊（英國皇家空軍）
    
* 47 號中隊所屬特種部隊編隊（英國皇家空軍）
    
* 657 號中隊（英國陸軍航空軍）
    
* 658 號中隊（英國陸軍航空軍）



參見


* 英國陸軍第 16 空中突擊旅

* 英國皇家海軍陸戰隊

* 特種部隊



外部連結


* Artists Rifles Advice & Training, a discussion forum for potential SAS Reserve （21 & 23） recruits （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
英國猶太人（British Jews）是指擁有英國國籍，且在種族或宗教上屬於猶太人的人群。據 2011 年英國人口普查，英國有 263,346 名猶太人。而據 2010 年估計，英國有 29.2 萬名猶太人，擁有世界第五大的猶太人社區。英國首個猶太人社區出現在 1070 年。據 2007 年曼徹斯特大學的研究顯示，四分之三的新出生英國猶太人是哈雷迪猶太人。約三分之二的英國猶太人生活在大倫敦地區及南赫特福德郡和西南埃塞克斯郡。



參考資料



參考文獻


* "Report of the All-Party Parliamentary Inquiry into Antisemitism" (PDF). （原始內容 (PDF) 存檔於 22 August 2013）.  (430 KB). All-Party Parliamentary Group against Antisemitism. September 2006. Accessed 1 April 2011. 24 November 2010. See inquiry website.

* "The Future of Jewish Schools" (PDF). [2017-11-09]. （原始內容存檔 (PDF) 於 2020-08-02）.  (995 KB). Jewish Leadership Council. 2008. Accessed 4 April 2011.

* Graham, David; Schmool, Marlena; Waterman, Stanley, Jews in Britain: A Snapshot from the 2001 Census (PDF), Institute for Jewish Policy Research, 18 May 2007 [22 July 2011], （原始內容 (PDF) 存檔於 22 July 2011） , 4.93 MiB. See webpage （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.

* Graham, David; Vulkan, Daniel, Synagogue membership in the United Kingdom in 2010 (PDF), Institute for Jewish Policy Research, 13 May 2010 [3 April 2011], （原始內容 (PDF) 存檔於 22 July 2011） , 2.68 MiB. See webpage （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.

* Casale Mashiah, Donatella; Boyd, Jonathan (14 July 2017), Synagogue membership in the United Kingdom in 2016 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, Institute for Jewish Research （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
英國獒犬（英語：English Mastiff），簡稱馬士提夫（英語：Mastiff），原產於英格蘭，是 Alaunt 的後代，血緣最早可以追縮到羅馬獒犬，它與聖伯納犬及紐芬蘭犬的血緣很近。英國獒犬體型巨大；雄性高大魁梧，雌性勻稱堅實。



外觀特色


* 尺寸：雄性肩高不低於 76 cm，雌性肩高不低於 70 cm

* 重量：80—86 kg

* 缺陷：雄性或雌性低於最低肩高；如果差別過大，屬於嚴重缺陷）

* 比例：矩形，身體長度（從前胸但臀部的距離）略大於肩高。身軀的深度所提供的身高比腿的長度所提供的身高更多
英國獨立單曲榜（英語：UK Independent Singles Chart）和英國獨立專輯榜（英語：UK Independent Albums Chart ）是由英國官方榜單公司（Official Charts Company，簡稱 OCC）製作的音樂排行榜，榜單又以「獨立榜 (Indie Chart)」聞名。
英國獨立榜並分根據音樂類型製作，而是依照單曲或專輯的發行商及唱片公司做分類。榜單規定唱片需為獨立於 EMI、索尼音樂娛樂、華納音樂集團和環球音樂集團之外發行。榜單的第一首冠軍單曲為 Spizzenergi 的〈Where's Captain Kirk?〉，首張冠軍專輯則是 Adam and the Ants 的《Dirk Wears White Sox》。

2009 年，官方榜單公司改變收錄規則，從原先的「四大唱片公司之外」改為「至少四大唱片公司擁有 50% 的所有權」。



相關條目


* 英國單曲排行榜

* 英國專輯排行榜



參考資料



外部連結


* 英國獨立單曲榜 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）在官方榜單公司

* 英國獨立專輯榜 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）在官方榜單公司
英國獨立廣播（United Kingdom Independent Broadcasting，UKIB）是英國的一個由獨立電視節目製作公司和播出機構組成的合作組織，成立於 1981 年。其前身獨立電視公司協會（the Independent Television Companies Association，ITCA）的主要職能是代表英國獨立電視產業在歐洲廣播聯盟（EBU）的利益。英國獨立廣播的會員包括了獨立電視網、17 家獨立電視公司、英國第四台和威爾斯第四台。



會員



參考資料



外部連結


* ITV （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* STV（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* UTV

* Channel 4 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* S4C English （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* S4C Welsh （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
英國獨立電影獎最佳女主角（英語：BIFA Award for Best Performance by an Actress in a British Independent Film）是英國獨立電影獎的主要獎項之一。該獎項於 1998 年推出，2022 年起男女主角、配角獎項合併為最佳主角和最佳配角，不再有性別之分。



屆次

1990 年代

2000 年代

2010 年代

2020 年代



參考文獻



外部連結


* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* IMDb Page （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Sponsors site
英國獨立電影獎最佳男主角（英語：BIFA Award for Best Performance by an Actor in a British Independent Film）是英國獨立電影獎的主要獎項之一。該獎項於 1998 年推出，2022 年起男女主角、配角獎項合併為最佳主角和最佳配角，不再有性別之分。



屆次

1990 年代

2000 年代

2010 年代

2010 年代



參考文獻



外部連結


* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* IMDb Page （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Sponsors site
英國獨立電影獎最佳獨立英國影片（英語：BIFA Award for Best British Independent Film）是英國獨立電影獎的主要獎項之一。該獎項於 1998 年推出。



屆次

1990 年代

2000 年代

2010 年代

2020 年代



參考文獻



外部連結


* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* IMDb Page （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Sponsors site
英國王室勳章是獎勵英國王室的女性成員，因為女性普遍不會配戴獎章。王室勳章為君主個人封賞，並不是國家勳章之一。其他君主制國家如挪威，瑞典，丹麥和湯加均有設立王室勳章。



歷史

喬治四世在攝政期間和攝政之後頒發第一個王室勳章。在 1820 年之前，他開始向英廷的男性及女生，特別是王室女性成員頒發王室勳章。他的王室勳章在外觀上相當華麗，他肖像框架是菱形橡樹葉和橡子。徽章懸掛在白色絲綢蝴蝶結上，男女各異。肯特維多利亞公主（後來維多利亞女王）年輕時從叔叔那裡獲得此勳章。

喬治四世之後，每個繼任的君主，除威廉四世和愛德華八世外，均頒發自己的王室勳章。

維多利亞女王統治時期，王室勳章略有變化。當維多利亞登基時並沒有制定王室勳章，直到她結婚後於 1862 年頒發維多利亞和阿爾伯特王室勳章。該勳章包括維多利亞和阿爾伯特的浮雕肖像，並懸掛在白色絲綢蝴蝶結上。之後再沒有其他王室勳章描繪了君主及其配偶的肖像。



類似的勳章

亞歷山德拉王后女士勳章通常被人誤以為「亞歷山德拉王后王室勳章」。它不是官方正式勳章，而是亞歷山德拉王后獎勵為自己及王室服務的人而設的私人封賞。它是由懸掛在紅白絲帶上的愛德華七世和亞歷山德拉寶石浮雕肖像所組成。 

對於她的 Mistress of the Robes，亞歷山德拉王后提供了類似但較大版本的王室勳章，在其中肖像部份是沒有她的丈夫。繼位的王后都跟隨她而為 Mistress of the Robes 提供一個用緞帶掛著的寶石肖像浮雕，以此作為他們 Mistress of the Robe 的證明。

那些曾擔任伊莉莎白二世女王 Mistress of the Robes 的人獲得了與王室勳章設計相似的胸針：一個鑲上寶石並懸掛在黃色緞帶上的王家標誌，以供在國家場合或其他正式場合下佩戴。女王的其他女侍官則會佩戴著自己獨特胸針：一個鑲上寶石並懸掛在粉紅色緞帶上的「E」字。



設計

王室勳章主要由標章及佩帶組成。標章上印有君主的肖像並鑲上鑽石，而襟章會懸掛在佩帶上。每個王室勳章的佩帶會隨每個君主而變化：愛德華七世由紅色，藍色和白色（類似於皇家維多利亞勳章的顏色）組成，喬治五世的顏色為淺藍色，而喬治六世的則為玫瑰粉紅色。標章上的君主肖像通常穿著制服（如果是男性）或晚禮服（如果是女性）。

伊莉莎白二世女王的王室勳章標章部分繪上穿著晚禮服並配戴嘉德勳章佩帶及星章的女王。君主的肖像部分由象牙製成（自 2017 年起改為玻璃製成），周圍用鑽石圍邊，上面鑲有用鑽石和紅色琺瑯組成的都鐸王冠。標章背面鍍銀，上面以金和琺瑯印上王家標誌和聖愛德華王冠。勳章的佩帶為一個淡黃色的蝴蝶結。



佩戴方式

在正式場合中若佩戴了勳章，就要把王室勳章佩戴在左肩上。如果左肩已穿戴勳章佩帶，就要把王室勳章佩戴於佩帶上。若果要佩戴多於一個的王室勳章，則最近獲授的勳章放在最上。

女士可以佩戴多於一個的王室勳章。伊莉莎白二世會佩戴她祖父喬治五世和她父親喬治六世的王室勳章（但不會佩戴自己的王室勳章）。雅麗珊郡主則會佩戴喬治六世和伊莉莎白二世的王室勳章。只會佩戴伊莉莎白二世王室勳章的人有安妮長公主、康瓦爾公爵夫人卡蜜拉、愛丁堡公爵夫人蘇菲和劍橋公爵夫人凱薩琳。

伊利莎白王太后、瑪格麗特公主和格洛斯特公爵夫人愛麗斯王妃在生前會佩戴喬治五世、喬治六世和伊莉莎白二世的王室勳章，阿斯隆伯爵夫人愛麗絲公主則會佩戴愛德華七世、喬治五世、喬治六世和伊莉莎白二世的王室勳章。她和瑪麗王后為最後擁有維多利亞和阿爾伯特王室勳章的兩個人。除此之外，瑪麗王后同時為唯一一個擁有 5 個王室勳章的人。威爾斯王妃黛安娜在生前只有佩戴過伊莉莎白二世的王室勳章。

與王室成員結婚並不會自動授予王室勳章。雖然威爾斯王妃、愛丁堡公爵夫人、康瓦爾公爵夫人和劍橋公爵夫人都授予王室勳章，但肯特麥可王妃和薩塞克斯公爵夫人梅根都沒有授予。同時，並非所有王室女性成員都會授予，現時所有女王的孫女都未獲授王室勳章。



圖庫


* 
* *



英國王室勳章列表


* 喬治四世王室勳章 (1811/1821)

* 維多利亞及阿爾伯特王室勳章 (1862)

* 愛德華七世王室勳章 (1901)

* 喬治五世王室勳章 (1911)

* 喬治六世王室勳章 (1937)

* 伊莉莎白二世王室勳章 (1953)



參考資料



外部連接


* medals.org.uk 所有王室勳章的照片 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
英國王室包含英國君主、皇太子、王子、親王..... 等擁有王室血統的貴族，英國君主仿照法國「官方王室情婦」(Official Royal Mistress) 的觀念，由君王選擇最愛且擁有貴族出生的情婦擔任「官方王室情婦」(首席情婦)，未獲得「官方王室情婦」頭銜者統稱王室情婦 (Royal Mistress)。



英國君主情婦

列表包含 英格蘭王國到大不列顛與北愛爾蘭聯合王國 (即諾曼王朝至溫莎王朝) 之英國君主「官方皇家情婦」(即首席情婦) 與其他情婦，排列順序按照成為國王情婦排序，黃色標示之列為官方皇家情婦。



英國其他王室成員的情婦



參考文獻


* 伊蓮娜・荷曼：《與國王做愛 - 500 年性與權力的交歡》。台北：先覺出版股份有限公司，2005 年 10 月。ISBN 986-134-042-4 http://www.eslite.com/product.aspx?pgid=1001124181446153 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參見


* 王室情婦

* Mistresses of British royalty
自 1707 年聯合法令通過並成立大不列顛王國以來，共有 27 位英國王室成員活到超過 80 歲的高齡，當中包括 2 名百歲人瑞，另外也有 8 位王室成員達 90 歲以上。在達 80 歲高齡的英國王室成員當中有 20 名女性、7 名男性；其中 11 人為透過婚姻成為王室成員，17 人生而為英國王室成員，國王喬治三世四女瑪麗公主為 27 人中唯一一位同時因血緣和婚姻成為王室成員的人。另外，有 4 人因身為第一次世界大戰時大英帝國敵對方的子女或配偶，而按 1917 年頭銜剝奪法案被褫奪王室爵位及頭銜。

已故英國王室成員中最長壽者為壽命達 102 歲 309 天的愛麗斯王妃，她在 2003 年超越壽命為 101 歲 238 天的英女王伊莉莎白二世之母伊莉莎白王太后成為英國王室最長壽者。愛麗絲公主作為維多利亞女王與阿爾伯特親王最後一名逝世的孫女，則是生而為王室成員者中壽命最長的人。男性年齡最長壽者為伊莉莎白二世的王夫菲利普親王，享壽 99 歲，他同時是歷代王室成員中第三長壽者，也是目前君主配偶在位最長者。英國已故君主、英女王伊莉莎白二世則為第五長壽的王室成員、大不列顛史上最長壽的君主，自 2015 年 9 月起也是執政時間最長的英國君主。



按壽命排序的英國王室成員列表（80 周歲以上）

　
: ^ a. 因 1917 年頭銜剝奪法案而被褫奪王室爵位及頭銜。



英國王室成員最長壽紀錄年表



參見


* 大不列顛君主壽命列表



參考文獻
英國瑞安航空（英語：Ryanair UK）是一家以倫敦斯坦斯特德機場為基地的英國低成本航空公司，是愛爾蘭瑞安航空的子公司，於 2019 年 3 月正式營運。



歷史

英國瑞安航空早在 1985 年 5 月 30 日成立，初時名為 Dawndell Limited，在同年 6 月 27 日更名為英國瑞安航空。自 1995 年 11 月 1 日起，公司改稱為英國瑞安航空有限公司 。

在 2018 年 1 月 2 日的一份聲明中，瑞安航空宣佈英國瑞安航空會在 2017 年 12 月 21 日已向英國民航局申請航空營運人許可證，以應對可能出現的「硬脫歐」。公司首架波音 737-800 飛機在 2018 年 12 月由瑞安航空轉移，在英國註冊編號為 G-RUKA。2019 年 1 月 3 日，英國瑞安航空獲得航空營運人許可證，並在 3 月 12 日首次營運，執行瑞安航空的航班。



機隊

截至 2023 年 3 月，英國瑞安航空機隊如下：



參考資料



外部連結


* 官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
英國病（British disease）是指 20 世紀 60 年代後英國經濟停滯，充實的社會保障制度和基幹行業的國有化，人人享受穩固的生活導致社會保障負擔增加，國民工作積極性下降，既得利益滋生等經濟、社會問題頻出的現象。該術語用於描述此類現象。

1960～1970 年代英國由於勞資糾紛頻發、經濟增長不振，被歐洲諸國稱為「歐洲病夫（Sick man of Europe）」。



英式社會主義

從搖籃到墳墓

1946 年工黨的艾德禮內閣根據貝弗里奇報告制定了《國民保健署法》和《國民保險法》，前者使國民原則上可以免費享受醫療服務，後者使國民可以獲得失業保險和養老保險。此外，1948 年英國政府制定了救助生活貧困者的《國民救助法》和保護青少年的《兒童法》。經由這些政策，英國國內確立了被稱為「從搖籃到墳墓」的社會保障制度。

國有化政策

艾德禮內閣在 1945 年至 1951 年間對煤炭、電力、天然氣、鋼鐵、鐵路、運輸等行業進行了國有化。1951 年保守黨的邱吉爾內閣奪回政權，與艾德禮內閣反其道而行，於 1953 年將鋼鐵和運輸行業私有化。然而，1964 年工黨重新執政，威爾遜內閣 1967 年再度將鋼鐵和運輸業國有化。此外，再次當選的威爾遜內閣 1975 年將汽車行業國有化，卡拉漢內閣 1977 年將航空航天業國有化。



經濟停滯

國際競爭力低下

1960 年代 ，國有化等產業保護政策使英國的資本對國內製造業的設備投資減少，資本流向海外，技術發展趨於滯後。此外，國有企業不再盡力改善經營管理，產品的質量逐漸惡化。這些問題導致英國失去國際競爭力，出口減少，進口增加，國際收支惡化。

特別是僱傭眾多工人的汽車產業，長期罷工與日本汽車出口活躍的時期（1970 年代）重疊，以致於瀕臨崩潰。到 2000 年代汽車廠商的品牌已是徒有其名。

石油衝擊來臨

1973～1974 年的第一次石油危機出現，英國陷入經濟停滯和價格上漲並存的滯脹。失業率上升，原材料成本與工資高企造成生產力下降，英鎊匯率下跌。另一方面，儘管貨幣貶值國際收支卻並未改善。

財政狀況惡化

石油危機衝擊以後，英國經濟增長速度下降，稅收收入持續減少，財政赤字增加，國債累積餘額不斷上升。1976 年財政破產，從國際貨幣基金組織獲得融資。從此以後，政府被迫削減財政支出，控制公務員工資成為一項任務。此外，為了維持社會保障制度開始嘗試增加財政收入。



英國病的症狀

工作積極性下降

1970 年代的所得稅最高稅率為 83%，非勞動收入最高稅率為 15%，加算的附加​​稅達到 98%。累進稅已高至如此地步。這些稅收制度和充分的失業保險導致了勞動積極性下降，社會活力減退。

工會的勝利

1970 年代，英國各種罷工運動此起彼伏。第一次石油衝擊以後，保守黨的希思內閣為了克服滯脹試圖與工會就工資限制問題交涉，未能成功。1974 年 2 月，全國煤礦開始無限期罷工。希望緩和局勢的希思首相參加選舉，當時工黨是議會多數黨，希思內閣選舉失敗下台。二度執政的威爾遜內閣接受接近工會要求的工資增長。由此罷工結束。

不滿之冬

1978 年末至 1979 年初，由於基幹行業工會提高工資的要求被批准，公共服務部門的工人業開始持續罷工。醫生護士罷工醫院無力運作，供餐人員罷工學校停課，垃圾回收人員罷工垃圾無法回收，掘墓人罷工死者不能埋葬，卡車司機罷工供暖用煤油難以送達。對於此類公共服務惡化現象，卡拉漢內閣由於工黨內鬥而無法拿出有效措施。這些現象導致社會不滿叢生，這一時期的冬天被稱為「 不滿之冬」。



英國病的治療與克服

「鐵娘子」登場

1979 年大選保守黨獲勝，5 月柴契爾夫人上台執政。柴契爾內閣採用國有企業私有化、貨幣緊縮等手段抑制通貨膨脹，推行削減政府支出、稅制改革、放鬆管制、削弱工會等政策。

藉助這些政策英國病的症狀有所緩解，但柴契爾任職期間的經濟衰退並未得到改善，失業人數反而增加，財政支出也未能減少，再加上態度強硬的排除反對派，導致柴契爾無論是任內還是之後在英國國內毀譽參半。

新工黨

其後經過梅傑內閣，1997 年接替保守黨執政的工黨布萊爾內閣承襲柴契爾內閣的基本路線，實行整頓政策。 （_詳細信息參見第三條道路_）

另外布萊爾內閣推進具有青春活潑印象的「酷不列顛尼亞（Cool Britannia）」品牌戰略，試圖使英國擺脫陳舊不佳的印象成為具有良好年輕印象的國家。

21 世紀的現狀

英國國內生產總值從 1992 年到 2008 年持續正增長，柴契爾內閣都未能削減的財政赤字在 1998 年出現盈餘，經濟趨於改善。

2001 年，布萊爾內閣宣布「英國病已被克服」，目前英國普遍認為英國病已被治癒。



參考文獻


* 山口二郎 『イギリスの政治 日本の政治』 築摩書房（ちくま新書）1998 年 7 月 ISBN 4480057641

* 竹下譲 『イギリス政府機構の変貌』2001 年

* 小林公司 「英國構造改革の再評価〜英國経済好調の背景を探る〜」 『みずほ総研論集』2005 年 1 號 みずほ総合研究所

* 平田潤。政策危機と危機管理：英国 Consensus Politics 下の政策危機とサッチャー改革。経営政策論集 (桜美林大學). 2006-12, 6 (1): 1–28.



參見


* 下崗



腳註
亨利埃塔・安妮・斯圖亞特（英語：Henrietta Anne Stuart，1644 年 6 月 16 日 —1670 年 6 月 30 日），又稱英格蘭的亨利埃塔公主（英語：Princess Henrietta of England），是英國國王查理一世的女兒，法國國王路易十四的弟媳，奧爾良公爵的夫人。



生平

出生時是英格蘭公主，其父親為英格蘭和蘇格蘭國王查理一世，母親是法蘭西的亨利埃塔・瑪麗亞。她是菲利普一世的妻子。她在 3 歲的時候和家庭女教師一起逃離了英格蘭，搬去了她表兄路易十四的宮廷中。在嫁給菲利普一世，法王路易十四的弟弟後，她被尊稱為「法國的女兒」（Fille de France）。她的婚姻一直伴隨著爭吵和不平。她在協定多佛密約中居功甚偉。1670 年 6 月，她因病去世。在亨利・本篤・斯圖亞特去世後，詹姆斯黨對英國王位的訴求在她的女兒，安妮 - 瑪麗，薩伏伊公爵夫人的後代里一直延續下去。



參考文獻
英國的婦女投票權於 1872 年展開了遍及全國的運動。在《1832 年改革法令》與《1835 年市議會組織法令》之前，英國未明令禁止婦女投票，而 1832 年後確立了婦女在某階層上的投票權。

> 婚姻，使女人失去了她的個人身分。她完全沉落在丈夫之下，而他取得了對她絕對的支配權。她從此完全失去了進行法定義務的能力；除了離婚、或其他原因助她脫離這些束縛，一個已婚婦女在英國無法從事任何職務。 
> 萊昂・黎維，_國際商法_，1863 年。
> 
> 



年表
在英國，權力下放（英語：devolution），意指英國國會根據其所通過的法規把國防、外交之外的部分內務權力（例如教育、醫療等），賦予蘇格蘭議會、威爾斯國民議會和北愛爾蘭議會決議、訂立及由其下屬相關行政機構即蘇格蘭政府、威爾斯政府及北愛爾蘭行政委員會執行決策。

與其他地方政府高度自治的國家（如美國、德國）所實行的聯邦主義分別，前者之國家政治體制於法律上層面仍維持著單一制（即主權仍歸屬中央政府）。換句話說，中央政府保留向下級政府機關所下放權力之最終決定權且可隨時收回或更改相關權力。



愛爾蘭地方自治

有關愛爾蘭地方自治的議題，在 19 世紀末至 20 世紀初，是英國政壇佔首位的政治問題。

早於 19 世紀，愛爾蘭的政治領袖如丹尼爾・奧康奈爾便要求廢除《1800 年聯合法令》並重新恢復兩個獨立的王國和議會的共主邦聯體制。

在四十年內，英國國會推動四次愛爾蘭地方自治法案：


* 第一次地方自治法案是 1886 年由首相威廉・格萊斯頓提出。由於阿爾斯特省的強烈反對，以及自由統一黨脫離格萊斯頓領導的自由黨，該法案被下議院否決。

* 第二次地方自治法案是 1893 年由首相威廉・格萊斯頓再度提出，下議院通過了，但被上議院否決。

* 第三次地方自治法案是 1893 年由首相 H・H・阿斯奎斯與愛爾蘭議會黨達成協議後提出，經過長期的議事爭議後，下議院否決了上議院的否決權。該法案遭到阿爾斯特統一黨的強烈反對，他們發起阿爾斯特志願者運動，並簽署阿爾斯特公約以反制該法案，引發內戰的疑慮。該法案在第一次世界大戰爆發後不久獲得王室同意（對阿爾斯特省有所限制），但直到戰爭結束都未實施。隨後的愛爾蘭獨立戰爭（1919-1922 年）導致它從未生效。

* 第四次地方自治法案是 1920 年由首相大衛・勞合・喬治提出，並通過上、下議院。它將愛爾蘭分為北愛爾蘭（六個縣）和南愛爾蘭（二十六個縣），每個縣都有自己的議會和司法機構，但也有一些共同的機構。該法案在北愛爾蘭實施並作為政府的基礎，直到 1972 年「北愛爾蘭問題」爆發後暫停。南部議會只在 1922 年召開過一次，根據「英愛條約」，南愛爾蘭成為愛爾蘭自由邦，屬大英帝國內部的一個自治領，並於 1937 年宣佈擁有完整主權（見愛爾蘭共和國）。



北愛爾蘭

北愛爾蘭的地方自治起源於 1921 年，也就是愛爾蘭第四次地方自治法案提出後次年。

1998 年《貝爾法斯特協議》（也稱為耶穌受難日協議）導致建立了一個新的北愛爾蘭議會，旨在將兩個族群（傾向愛爾蘭共和國的民族主義者和效忠英王的聯合主義者）聚集在一起管理北愛爾蘭。此外，北愛爾蘭新的權力下放取決於新成立的北愛爾蘭行政當局與愛爾蘭政府之間通過一個新的全愛爾蘭機構 —— 北 / 南部長理事會的合作。還成立了一個涵蓋整個不列顛群島的英國 - 愛爾蘭理事會和一個英國 - 愛爾蘭政府間會議（英國和愛爾蘭政府之間）。



蘇格蘭

自 1707 年來，原蘇格蘭國會因《1707 年聯合法令》而被宣佈休會解散；及後二百年來，當地社會上的個人、團體等認為中央政府應還賦當地民眾召開議會的權利；而有關自治模式概念則於 19 世紀中漸漸形成。

1997 年 5 月，首相東尼・布萊爾根據其競選時承諾向蘇格蘭下放權力。同年 9 月 11 日進行了立法前公投，就有關重新建立一擁有稅收變更權力和可通過影響蘇格蘭內務的法律的地方議會。公投結果顯示佔全體選民的 60％投票人數，74.3% 認為同意成立；63.5% 認為應賦予稅收變更權力。

1998 年 11 月 17 日，英國國會通過《1998 年蘇格蘭法令》並經由英女王御准，正式賦予蘇格蘭議會根據該法案所訂明之有限自治權及所得稅的調整權力上限最多 3%（但至今尚未行使）。議會的首次選舉於 1999 年 5 月 6 日舉行，首次會議於 6 日後（5 月 12 日）舉行；議會於 1999 年 7 月 1 日由英女王正式宣佈成立，並於同日獲賦其全部權力。



威爾斯

根據 1535-1542 年《威爾斯法律法令》，威爾斯在法律上被視為英格蘭的一部分。然而，在 19 世紀後期和 20 世紀早期，獨特的威爾斯政體的概念獲得了認可。



皇家屬地

皇家屬地的立法機關並未下放，因為它們的起源早於英國的建立，而且皇家屬地理論上不屬於英國。然而，自 20 世紀後期以來，英國重新定義了與皇家屬地的正式關係。

皇家屬地為英國王室的財產，而不是英國的海外領土或殖民地。它們包括海峽群島的澤西和根西行政區，以及愛爾蘭海的曼島。



參考資料



延伸閱讀


* Bogdanor, Vernon. Devolution in the United Kingdom. Oxford New York: Oxford University Press. 2001. ISBN 9780192801289.

* Swenden, Wilfried; McEwen, Nicola. UK devolution in the shadow of hierarchy? Intergovernmental relations and party politics. Comparative European Politics (Palgrave Macmillan). July–September 2014, 12 (4–5): 488–509. doi:10.1057/cep.2014.14.

* Blick, Andrew （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (2015). 'Magna Carta and contemporary constitutional change'. _History & Policy_. http://www.historyandpolicy.org/policy-papers/papers/magna-carta-and-contemporary-constitutional-change （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



外部連結


* Cabinet Office: Devolution guidance （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
英國皇家兵工廠 (Royal Ordnance Factories，ROFs) 是英國政府在二戰期間起建造的一批軍火廠，起初為步槍廠，後歸軍需省主管。一些英國皇家兵工廠為臨時性質的兵工廠，它們在第二次世界大戰結束後不久便關閉，而還有一些為永久性的兵工廠。



參考文獻
英國皇家女子空軍（英語：Women's Royal Air Force，簡稱 WRAF）是英國皇家空軍（RAF）的分支，由女性組成。



歷史

女子空軍是英國皇家空軍的輔助組織，成立於 1918 年。初衷是為了讓有能力的女性在第一次世界大戰中成為軍人。然而，該組織中的女性大多擔任司機、機械師等職位。1920 年女子空軍解散。於 2008 年去世的格拉迪斯・普維爾和 2012 年 1 月去世的佛蘿倫絲・格林，都被認為曾經參加該部隊。

1949 年 2 月 1 日，更名為女子輔助空軍，此名稱在 1939 年使用過。後又更名為皇家女子空軍，在接下來的幾十年中人數與皇家空軍同比大幅增長。後來英國軍方和女子空軍在職業上充分同化。皇家女子空軍中，只有兩人在英軍樂隊中，樂隊在 1972 年解散，隊員轉移到皇家女子空軍樂隊。



軍階

下表是 1968 年時的軍階。

這些軍階於 1949 年推出，使用於不同的軍隊。



WRAF 指揮官列表


* Violet Douglas-Pennant，1918 年 5 月 —9 月

* Helen Gwynne-Vaughan，1918 年 9 月 —1920 年



WARF 長官列表


* 空軍指揮官 Dame Felicity Hanbury, 1949–1950

* 空軍指揮官 Dame Nancy Salmon, 1950–1956

* 空軍指揮官 Dame Henrietta Barnet, 1956–1959

* 空軍指揮官 Dame Anne Stephens, 1959–1962

* 空軍指揮官 Dame Jean Conan Doyle, 1962–1966

* 空軍指揮官 Dame Felicity Hill, 1966–1969

* 空軍指揮官 Philippa Marshall, 1969–1973

* 空軍指揮官 Molly Allott, 1973–1976

* 空軍指揮官 Joy Tamblin, 1976–1980

* 空軍指揮官 Helen Renton, 1980–1986

* 空軍指揮官 Shirley Jones, 1986–1989

* 空軍指揮官 Ruth Montague, 1989–1994



參考資料



外部連結


* Search and download Service records of women who joined the WRAF, 1914-1919 from The National Archives. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
英國皇家教育學院（Royalties Academy Limited UK），又名「諾頓公學」是 1898 年創立於英國倫敦的一個教育推廣機構，以推展英語教育為發展目標，提供英國倫敦當地外來移民英語學習資源。
英國皇家植物園可以指：


* 英國倫敦皇家植物園

* 英國愛丁堡皇家植物園
在英國皇家海軍中，中校（英語：Commander 或 Cdr）是一個資深軍官階級。地位高於少校，但低於海軍上校。在 NATO 中，相當於第四級軍官（OF-4）。位階相當於中校。軍階徽章有三個金色編織環，頂部有一個圓環。



歷史

此階級起源於西元 1670 年左右。大約西元 1770 年之前，此階級通常在火船、醫療船或小型風帆戰船上指揮。



參考來源
本列表收錄了英國皇家海軍，包括現役、已退役、僅有計劃而沒有建造、已建造但未完成的航空母艦。



參見


* 英國海軍戰列艦列表

* 美國海軍航空母艦列表

* 美國海軍護航航空母艦列表
英國皇家空軍憲兵（英語：Royal Air Force Police）是英國皇家空軍內部的憲兵部隊，勤務範圍包含英國本土基地及海外駐軍的保安及執法業務，不僅執行犯罪調查及安全調查，亦為飛航安全、防諜、資訊安全等專業任務的負責部隊。英國皇家空軍內部的憲兵業務在 1918 年建軍之初，原先倚仗陸軍憲兵，直至 1919 年，《空軍部令第 1111 號》（Air Ministry Order No 1111）才授權將相關憲兵業務及空軍部配屬的陸軍軍官移轉給空軍。


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英國皇家空軍第 2 戰術航空軍 (2TAF) 是英國皇家空軍在第二次世界大戰期間組建的三支戰術航空軍之一。由英國皇家空軍，大英國協國家的空軍，以及來自納粹德國佔領下的歐洲流亡空軍人員和中隊組成。1945 年更名為英國佔領軍航空軍，2TAF 於 1951 年重組，並於 1959 年成為英國駐德皇家空軍。



編制

2TAF 成立於 1943 年 6 月 1 日，作為陸軍協同作戰司令部下的戰術空軍總部，成立目的與一年後入侵歐洲的準備工作有關。它接收了戰鬥機司令部和轟炸機司令部的單位，以形成一支能夠在戰場上支援英國陸軍的部隊。轟炸機司令部提供第 2 聯隊和輕轟炸機; 戰鬥機司令部被分拆成保留了戰鬥機部隊負責防衛英國本土的大不列顛防空司令部，操作飛機的第 83 聯隊和第 84 聯隊，與及管理地勤部隊的第 85 聯隊編屬於新組建的第 2 戰術航空軍。此外，第 38 聯隊的拖曳式突擊滑翔機部隊和提供戰略照片偵察的第 140 中隊在成立之初也是第 2 戰術航空軍的一部分。



第二次世界大戰

2TAF 的第一任指揮官是約翰・阿爾比亞克中將，他於 1944 年 1 月 21 日由亞瑟・康寧漢中將繼任。康寧漢在支援地面快速推進的作戰行動方面擁有豐富的經驗，因為他在北非和義大利曾經指揮另一支戰術航空軍；沙漠航空軍。他磨練 2TAF 以應對面臨的挑戰，並將從義大利戰場的許多經驗教訓引進第 2 戰術航空軍的教條，包括使用戰鬥轟炸機輪候順序系統進行密接空中支援。

在整個大君主作戰中擔任空中觀測海軍艦炮支援的彈著點訊識的是第 2 戰術航空軍的第 34 偵照大隊，由英國皇家海軍準將 E.C. 桑頓指揮。該大隊包括英國皇家空軍第 2 中隊、第 26 中隊、第 63 中隊、第 268 中隊、加拿大皇家空軍第 414 中隊、英國皇家海軍第 885 中隊、海軍第 808 中隊、海軍第 886 中隊、海軍第 897 中隊，以及美國海軍的第 7 觀測中隊。

在戰爭的後期階段，納粹德國空軍只是從前強大組織的一個柔弱無力的影子。2TAF 大部分時間都花在支援盟軍遠征部隊最高司令部左翼的英國和加拿大地面部隊上。一個特別的例外是在 1945 年元旦的地板行動，德國空軍發動的最後一次大型攻擊，當時 2TAF 在地面上蒙受重大損失。

1945 年 1 月 20 日，第 616 中隊的四架格羅斯特流星戰鬥機被轉移到比利時的梅爾斯布魯克基地，並隸屬於第 2 戰術航空軍。

1945 年 2 月，第 87 運輸聯隊成立，成為第 2 戰術航空軍 / 英國佔領軍航空軍的一部分，但在 1946 年 7 月 15 日聯隊規模被縮編為第 87 大隊。



二戰後

1945 年 7 月 15 日，第 2 戰術航空軍更名為英國佔領軍航空軍。最初是一支由四個聯隊（2，83，84，85 聯隊）組成的大型編制部隊，但第 2 聯隊於 1947 年 5 月 1 日解散。

到 1947 年底，部隊已經縮減到三個機場總計十個中隊，全部由駐巴特艾爾森的空軍總部直接管理。 1951 年，英國佔領軍航空軍恢復原來第 2 戰術航空軍的名字，並於同年 9 月 1 日重組。

1951 年 9 月 1 日，重組後的第 2 聯隊再次調往 2TAF，但於 1958 年 11 月 15 日再次解散。1952 年至 1958 年，第 83 聯隊管理 2TAF 的南部地區。1956 年 7 月 1 日，第 2 聯隊旗下大隊似乎包含在阿爾洪 (第 125 大隊)，法斯貝格皇家空軍基地 (第 121 大隊)，由轟炸機司令部管理的第 551 大隊，耶弗爾 (第 122 大隊)，韋策 (第 34 大隊)，奧爾登堡皇家空軍基地 (第 124 大隊) 和文斯托夫皇家空軍基地 (第 123 大隊)，而第 83 聯隊直屬大隊則在布魯根皇家空軍基地，塞勒，蓋倫基興皇家空軍基地，瓦恩皇家空軍基地和韋登拉特皇家空軍基地。

第 2 戰術航空軍於 1959 年 1 月 1 日被重新命名為英國駐德皇家空軍，與此同時駐德皇家空軍指揮官成為北約第 2 盟軍戰術空軍 (2 ATAF) 的司令。



指揮官

第 2 戰術航空軍


* 約翰・阿爾比亞克中將 1943 年 6 月 1 日

* 亞瑟・康寧漢中將 1944 年 1 月 21 日

英國佔領軍航空軍


* 肖爾托・道格拉斯上將 1945 年 7 月 15 日

* Philip Wigglesworth 中將 1946 年 2 月 1 日

* Thomas Williams (RAF officer) 中將 1948 年 10 月 30 日

第 2 戰術航空軍


* Robert Foster (RAF officer) 上將 1951 年 10 月 1 日

* Harry Broadhurst 中將 1953 年 12 月 3 日

* Percy Bernard, 5th Earl of Bandon 中將 1956 年 1 月 22 日

* Humphrey Edwardes-Jones 中將 1957 年 6 月 1 日

英國駐德皇家空軍


* Humphrey Edwardes-Jones 中將 1959 年 1 月 1 日

* John Grandy 中將 1961 年 1 月 7 日

* Ronald Lees 中將 1963 年 6 月 25 日

* Denis Spotswood 中將 1965 年 12 月 6 日

* Christopher Foxley-Norris 中將 1968 年 7 月 16 日

* Harold Brownlow Martin 中將 1970 年 11 月 10 日

* Nigel Maynard 中將 1973 年 4 月 4 日

* Michael Beetham 中將 1976 年 1 月 19 日

* John Stacey 中將 1977 年 7 月 25 日

* Peter Terry 中將 1979 年 4 月 30 日

* Thomas Kennedy (RAF officer) 中將 1981 年 2 月 2 日

* Patrick Hine 中將 1983 年 4 月 9 日

* David Parry-Evans 中將 1985 年 7 月 1 日

* Anthony Skingsley 中將 1987 年 4 月 13 日

* Roger Palin 中將 1989 年 4 月 14 日

* Andrew Wilson (RAF officer) 中將 1991 年 4 月 22 日



相關條目


* 英國皇家空軍第 1 戰術航空軍

* 英國皇家空軍第 3 戰術航空軍

引用



外部連結


* https://www.raf.mod.uk/our-organisation/units/air-historical-branch/regional-studies-post-coldwar-narratives/the-raf-in-germany-1945-1978/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Air of Authority – A History of RAF Organisation – Overseas Commands
英國皇家空軍第 3 戰術航空軍於 1943 年 12 月在東南亞司令部建立後不久在南亞成立，是英國皇家空軍在第二次世界大戰期間組建的三支戰術航空軍之一。目的是為英國第 14 軍團提供密接空中支援。部隊由來自 RAF、英屬印度輔助空軍和其他大英國協國家的空軍中隊和人員組成。

部隊於 1943 年 12 月 19 日成立初時被命名為駐緬甸戰術航空軍，12 月 28 日更名為第 3 戰術航空軍。連同美國第十航空軍的一部分，隸屬於同月成立的盟軍遠東空軍司令部。

隨著英國遠東空軍部隊的組建，盟軍認為，英軍終於可以在緬甸戰役中對日軍發動攻勢。1944 年初，在阿拉干開始發動全面進攻，但英軍這一波進攻被日軍發動的攻擊阻斷。儘管盟軍獲得決定性的勝利，但日軍把攻擊重點轉移到了緬甸中部。第 3 戰術航空軍在科希馬戰役和英帕爾戰役中為英國第 14 軍團提供了可靠的空中支援，經常在極低空的範圍對被圍困的日軍進行掃射和轟炸。

日軍在阿薩姆邦被英國第 4 軍和英屬印度第 33 軍擊敗後，印度洋和南亞的雨季干擾了盟軍的反攻計劃。第 3 戰術航空軍在被強制減少行動期間仍支援第 14 軍團向日軍戰線推進。然而，到 1944 年底英軍司令部作出的整頓改變縮短了第 3 戰術航空軍的壽命。12 月 4 日被重組為皇家空軍駐孟加拉和緬甸總部。

第 3 戰術航空軍經歷兩任指揮官，空軍中將約翰・寶雲任期直到 1944 年 8 月 15 日，然後是空軍中將艾力・科頓爵士接任。



編制

第 3 戰術航空軍由以下空軍聯隊組成：

1. 英國皇家空軍第 221 聯隊，支援英國第 4 軍。
  
* 在英帕爾戰役中很少超過 7 個中隊參與一次行動，但在圍困日軍的三個月中，共有 21 個中隊參與行動：包括英屬印度輔助空軍的 3 個中隊（第 1、2、7 和 9）。RAF 中隊的第 5、11、20、28、34、42、60、81、82、84、110、113、123、136、152、176、607 和 615。
2. 英國皇家空軍第 222 聯隊
  
* 設在錫蘭的第 222（綜合偵察）聯隊。聯隊的作用其中包括在孟加拉灣上空進行偵察。第 222 聯隊的 RAF 中隊曾一度是由第 8、17、22、81、89、132、135、160、191、203、205、212、217、230、240、273、292、321 和 413 組成。
3. 英國皇家空軍第 223 聯隊，第 151 中隊 (前身是第 151 訓練中隊)
4. 英國皇家空軍第 224 聯隊 (指揮官是亞歷山大・格雷準將)，支援英屬印度第 15 軍。在 1943-44 年的戰役中，224 聯隊包括：
  
* 三個裝備了噴火戰鬥機的 RAF 戰鬥機中隊 (這次戰役標誌著噴火戰鬥機首次在東南亞戰區使用)。
  
* 六個裝備颶風戰鬥機 (主要是 Mk. IIc 型) 的戰鬥轟炸機中隊（包括裝備有颶風 Mk.IIc 的英屬印度輔助空軍第 3 中隊和第 4 中隊）。
  
* 裝備有颶風 Mk.IIb 的英屬印度輔助空軍第 6 戰術偵察中隊。
  
* 兩個輕轟炸機中隊 (其中一個是英屬印度第 8 中隊，由中隊長 Niranjan Prasa 指揮)，裝備有 A-31 復仇者俯衝轟炸機。
5. 英國皇家空軍第 226 聯隊
  
* 第 226 聯隊是駐紮在新加坡的戰鬥機聯隊之一。新加坡淪陷後，該聯隊的人員被轉移到戰術航空軍負責維修支援的第 1301 維護部隊。
6. 英國皇家空軍第 227 聯隊
  
* 第 227 聯隊駐紮在孟買，是一支駐紮在印度的 RAF 訓練聯隊，負責培訓印度飛行員。
7. 英國皇家空軍第 229 聯隊
  
* 第 229 聯隊是戰術航空軍的運輸部隊。第 229 聯隊的 RAF 中隊曾一度是由第 31、52、62、96、117、194、216、232、238、267、353、435、436、668、669、670、671 和 673 組成。
8. 英國皇家空軍第 231 聯隊
  
* 該聯隊的作用是為緬甸的軍事行動提供重型轟炸機。第 231 聯隊的 RAF 中隊曾一度是由第 99、159、200、215、355、356、357 和 358 組成。



中隊

第 3 戰術航空軍的通信中隊成立於 1943 年 12 月 28 日，但於 1944 年 12 月 4 日在庫米拉皇家空軍基地解散。

 

 



相關條目


* 英國皇家空軍



參考資料

引用

參考文獻


* Delve, Ken. _The Source Book of the RAF_. Shrewsbury, Shropshire, UK: Airlife Publishing Ltd., 1994. ISBN 1-85310-451-5.

* Franks, Norman L.R. _The Air Battle of Imphal_. London: William Kimber, 1985. ISBN 0-7183-0552-3.

* Lake, A. Flying units of the RAF. Shrewsbury, UK: Airlife. 1999. ISBN 1-84037-086-6.



外部連結


* No. 211 Squadron RAF （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* No. 6 Squadron, Indian Air Force - The First Five Years （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* RAF at the Battle of Imphal （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Battle of Britain, 152 (Hyderabad) Fighter Squadron website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
皇家空軍軍旗（Royal Air Force Ensign）是皇家空軍的旗幟。這面旗幟的底色是藍色，左上方有英國國旗，右側是皇家空軍的識別標誌。



參考資料

The Royal Air Force Ensign. Royal Air Force. 2016 [2016-06-05]. （原始內容存檔於 2016-06-03）.
英國皇家經濟學會（英語：Royal Economic Society，縮寫為 RES），英國的職業團體，以推動經濟學研究為其宗旨。它的前身是 1890 年建立的英國經濟學協會（British Economic Association），在 1902 年獲得英國皇室特許，成立了皇家經濟學會。

皇家經濟學會之下擁有兩份學術期刊，一個是《經濟學雜誌》（The Economic Journal），在 1891 年開始發行，另一個則是《計量經濟學雜誌》（The Econometrics Journal），在 1998 年開始發行。



歷史



外部連結


* 英國皇家經濟學會官方網站

* 經濟學雜誌網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 計量經濟學雜誌網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
英國皇家財產局（英語：The Crown Estate，或譯王室地產）為一個以公司型態運作的實體，管理英國境內由英國君主持有的土地及物業，此資產為「君主的公共財產」，而非君主私人財產或政府財產。英國君主不參與這些財產的管理，對其僅擁有非常有限的控制。這些財產組合由半獨立的法人實體英國皇家財產局專員公署（Crown Estate Commissioners）監管，行使這些財產的「擁有者權利」，但並非「財產的所有者」。英國君主將這些世襲財產的收入讓與英國政府，作為免除為政府籌資的義務，這些收入交由英國財政部運作。英國皇家財產局向英國國會負責，並向君主提交年度報告，另將其副本送交下議院。



參考文獻
英社（Ingsoc，英國社會主義 _English Socialism_ 的新語） 為喬治・歐威爾的反烏托邦小說《一九八四》中大洋國的極權主義政府所秉持的意識形態。



起源

很明顯英國社會主義（英社）是由社會黨所形成。然而由於政府持續的歷史重寫，確切的時間已不可考。

而大洋國本身似乎是由美國和大英國協國家合併而成，其後併吞了美洲的餘下部分及整個南部非洲。而老大哥和果爾德施坦因則是通過某種革命成為了大洋國的領導者。在英社完全控制大洋國後，英社成為了政府的官方標誌，而其它政治思想則不斷被邊緣化。後來老大哥和果爾德施坦因兩人因各自對英社產生了不同的見解而反目成仇。



政治哲學

在《寡頭政治集體主義的理論與實踐》中，果爾德施坦因將黨的意識形態描繪為寡頭政治集體主義，「以社會主義之名，行背離社會主義革命之實。」

老大哥的存在使黨人格化，因為在每一張海報和電幕上都有老大哥的那張臉。也就是說，老大哥一直在看著你。英社要求所有人都要在任何方面 —— 無論是身體上、精神上還是道德上 —— 服從英社，否則就將遭受友愛部的審查及矯正。英社的體系（當然，包括友愛部和各種由他們所灌輸的恐懼）能有效地讓那些人供認他們所從未犯下的罪過，忘記他們的反叛的想法，變成愛黨愛老大哥勝過愛自己的好公民。英社的目的便是控制住權力。奧勃良曾這樣向溫斯頓解釋：



形上學式的哲學

在《一九八四》的第三部中可以發現，英社認為所有的知識、含義和價值都只存在於黨的共同的思想中。這是明顯的唯我論和虛無主義思想。所謂真相便是黨所說的真相，因此重寫歷史毫無不正當性，而雙想也是可以接受的。正所謂「誰控制過去就控制未來，誰控制現在就控制過去。」友愛部通過迫害，真理部通過宣傳，兩者共同確保大洋國人民對黨的正確性深信不疑。個人只是作為集體的一部分而存在，而對於集體來說，一切都被置於黨的好、他國的壞和黨的權力之下。



英社之社會階級

在 1984 年，英社將大洋國國民分為三個階層：


* 核心黨員是執政者、政策的制定者，能夠影響決策。一般以「The Party」特指。他們有權暫時關閉電幕來獲得一定的自由空間，但是超過 30 分鐘也可能會被盯上。他們住在寬敞舒適的房子裡，享用山珍海味，擁有私人僕役和迅捷的交通工具。如無特別理由，外圍黨員及無產者不得進入核心黨員生活區。

* 外圍黨員幹著公務員一般的活。可算作中產階級。成員的要求是除了喝勝利牌琴酒和抽菸外無不良行為。這一階層也是受到最嚴密監控的階層，原因在於當年的革命就是由中產者發起的。自然，黨不想讓革命重演。他們的居住和飲食條件條件劣於核心黨員，天天擠地鐵上班，連行房都不能是為了歡愉，而是為了履行為黨培養根正苗紅的下一代的責任。

* 無產者是勞動階級。他們的條件是最差的，但與外圍黨員相比，他們不用每天受到監視，黨還儘可能地用酒精、賭博、體育和色情來麻痹他們。但是可能會滑向反抗政府的那一端的無產者依然會被思想警察消滅掉。

雖然不同的社會階層互動極少，但亦不是沒有。主角溫斯頓曾在晚上去看電影，而當時是黨員和無產者坐在一起看同一部片子。他本人也光顧過無產區的酒吧而未引起注意（至少在他看來），還靠著借新語字典的藉口去了奧勃良家。

儘管英社的宣傳稱他們的社會是施行平等原則的，但無產者和部分外圍黨員的生活確實是在被剝削而過著貧苦的生活，與此同時核心黨員不怎麼勞動又養尊處優。而且，相比之前的資本主義政權，商品更少，物價更高。書中暗示這並非是由於生產下降。相反生產不僅升高了，而且升高量還超出了連年戰爭的消耗。實際上，是政府決定去降低他們的生活水平，使人民掙扎在生存線上，沒有更多的精力和時間來思考，進而威脅到政權。



《一九八四》中的其他意識形態

歐亞國和東亞國是另外兩個意識形態為先的超級大國。歐亞國占據歐洲大陸和俄羅斯，信仰新布爾什維克主義。東亞國的意識形態則被稱作死亡崇拜（Death Worship），亦稱滅我（Obliteration of the Self）。這些寡頭國家充分意識到他們的意識形態其實從哲學上是難以區分的。儘管他們口口聲聲要把其他國家從他們現存的意識形態中解放出來，可是他們各自都在國內施行一模一樣的統治。（多虧了雙想，人民才得以接受這一點）他們不停地妖魔化他國，連年征戰。而這也是各國政府為轉移國民注意力並維持殘暴統治的方式。
英國空軍部是英國政府的一個部門，負責管理英國皇家空軍之事務，該部門存在於 1918 年至 1964 年。英國空軍部隸屬於英國空軍大臣之管理。



參考文獻
英國突擊隊（英語：British Commandos）是指第二次世界大戰期間的一支英國部隊，由首相溫斯頓・邱吉爾於 1940 年 6 月下令組建，用以執行襲擊德國在歐洲的佔領區。最初突擊隊以英軍特種部隊人員所組成，最後由英國三軍各人員以及其他外國志願者所組成。突擊隊在戰爭中達到 30 個獨立單位以及 4 個突擊旅的規模，並參與了從北極圈到歐洲、從中東到東南亞各戰場的戰事，行動從小至數人登陸海岸進行騷擾性攻擊、大至以空降旅的規模在盟軍登陸歐陸作為先頭部隊。

戰爭結束後英國突擊隊被解散，僅留下了皇家海軍陸戰隊第 3 突擊旅。然而現在英軍中的英國皇家海軍陸戰隊、英國陸軍傘兵團、空降特勤隊和舟艇特勤團等單位都有受到突擊隊的影響。現今，其他國家的類似單位，如比利時空降突擊旅、法國海軍突擊隊、荷蘭突擊軍和美國陸軍遊騎兵也多少受到了英國突擊隊的影響。



相關條目


* 迪耶普戰役

* 大西洋壁壘
第 7 裝甲師是一支英國曾經存在過的部隊，該師在二戰中戰功卓著。該師於 1958 年解散，但其番號繼續由第 7 裝甲旅繼承。



歷史

第 7 裝甲師的前身是英國於 1938 年在埃及改編的機動部隊。隨後，該部隊改名爲埃及機動化師。在 1940 年，該師更名爲第七裝甲師，並被授予「沙漠之鼠」的標誌。

該師曾經參與過北非戰役，並參加了早期的義大利戰役。但隨後，該師被調回英國準備大君主作戰。1944 年 6 月 6 日下午，該師在諾曼第登陸，並參加了隨後的戰役。該師在二戰末期曾渡過萊茵河，並佔領了漢堡和基爾。



註釋



參考

腳註

書目


* Joslen, Lt-Col H.F. Orders of Battle: Second World War, 1939–1945. Uckfield: Naval and Military Press. 2003 [1st. pub. HMSO:1960]. ISBN 9781843424741. OCLC 65152579.
在 1960 年代至 1970 年代，英國曾有設立第四個電視服務的構想。在 1982 年第四台及 S4C（僅在威爾斯播出）開播之前，這一構想常被稱為 ITV2。



歷史

初期

在獨立電視網成立之初，就有在同一區域內播出兩個或更多頻道的計劃，並且亦考慮了由不同公司直接競爭的方案。但在 1955 年 9 月 22 日獨立電視開始播出時，英國並無足夠的頻率空間，因此決定採用各公司獲得不同地區特許經營權的制度（一些人口較多的地區則擁有平日和週末兩個特許經營權）：

這一安排並不理想，獨立電視局（ITA）和各特許經營商都長期要求政府開放第二家獨立電視執照。

提案

1960 年代初期，當 625 線開始在特高頻（UHF）上傳輸時，郵政總局（GPO）為每個區域提供一組頻率，以保證最大的覆蓋範圍和最小的干擾。這一變化使得英國得以擁有四個全國性電視服務。當時英國已有 BBC（後更名為 BBC 1）和 ITV 兩個 405 線甚高頻（VHF）電視服務。新開設的一個電視服務即為 BBC 2（1964 年 4 月 20 日開播）。1968 年時，ITA 認為在下一個 10 年更新特許經營權時，第四個電視服務已很有可能成為現實。隨著「ITV」一詞逐漸普及，指代第四個電視網的「ITV2」一詞亦開始出現。英國在 1960 年代及 1970 年代生產的電視機亦大多設有 BBC1、BBC2、ITV1、ITV2 四個按鈕。

然而英國第四電視服務也是一個敏感的政治議題。1950 年代至 1960 年代的工黨傳統上反對商業電視。許多黨內左派人士要求廢除商業電視，擴大 BBC 的電視服務規模。保守黨雖然支持商業電視，但在 1970 年愛德華・希思率領保守黨在 1970 年英國大選獲勝後，保守黨政府對第四電視服務的實施並不積極。取而代之的是，保守黨政府在 1972 年 7 月通過了聲音廣播法，積極推進獨立地方廣播（ILR），並將獨立電視局更名為獨立廣播局（IBA）。

1977 年 2 月，安南廣播未來委員會提出了建議，包括設立第四個獨立電視頻道；成立廣播投訴委員會；增加獨立製作。隨著 1979 年英國大選的臨近，保守黨和工黨都在其競選政見中加入了開設第四個電視頻道的計劃。工黨傾向於開設一個面向少數群體的公開廣播服務，保守黨則計劃將新頻道交由 ITV。兩黨均承諾在威爾斯設立威爾斯語電視頻道，但主張大部分節目和英國其他地區相同。這引發威爾斯各地出現抗議，包括拒絕繳納電視收視費，以及在 BBC 和 HTV 的攝影棚靜坐抗議，以及對電視訊號發射站的襲擊。1980 年 9 月 17 日，由於公眾和威爾斯政界的反對，政府變更了之前的威爾斯語頻道計劃，並決定設立威爾斯第四台管理局。

結果

英國在 1982 年 11 月開設了第四台（覆蓋英格蘭、蘇格蘭和北愛爾蘭，以及曼島和海峽群島）及 S4C（覆蓋威爾斯）。由於第四台由獨立廣播局（IBA，在 1991 年更名為獨立電視委員會）運營監管，因此可以說除了名字之外，第四台實際上就是 ITV2。直到 1992 年底，第四台的財政及節目亦是由 ITV 各成員台提供：



參見


* 英國獨立廣播
英國維茲航空（英語：Wizz Air UK）是英國的低成本航空公司，總部及營運基地均設於倫敦盧頓機場，成立於 2017 年，它為維茲航空的子公司。



機隊

截至 2018 年 12 月，英國維茲航空機隊有 10 架客機：



參考資料



外部連結


* 維茲航空官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
```
    另见：Emergency medical personnel in the United Kingdom
```

 

 

英國緊急醫療機構（Emergency medical services in the United Kingdom），為患有急性疾病或受傷的人提供急救護理，其主要由由英格蘭、蘇格蘭、威爾斯和北愛爾蘭的四個國家衛生服務機構在使用點免費提供。急救護理，包括救護車和急診科治療，這些英國國民免費，對那些不能享受 NHS 免費護理的人則需要收取費用。] 英國國家醫療服務體系通過 14 個英國國家醫療服務體系組織 (National Health Service)(英格蘭 11 個，其他 3 個國家各 1 個) 委託大多數緊急醫療服務。

與其他緊急服務一樣，公眾通常通過有效的緊急電話號碼 (999 或 112) 獲取緊急醫療服務。

除了救護車 NHS 提供的服務組織，也有一些私人和志願緊急醫療服務可以使用，使用私人或志願者救護車在公共事件或大型私人網站，和作為社區提供服務的一部分，如社區應急人員。除蘇格蘭的一項服務外，英國的空中救護車不屬於國民保健服務的一部分，資金來自慈善捐款，不過護理人員和醫生通常是從當地國民保健服務機構和醫院借調的。



救護服務的角色

法律要求英國各地的公共救護車服務部門對四種護理請求做出回應，為：

緊急電話（通過 999 或 112 系統）

醫生的緊急入院要求

高依賴性和緊急醫院間轉移

重大事件

救護車信託和服務還可以與當地醫院信託或衛生委員會進行商業安排上的非緊急病人運輸服務，或者在某些情況下根據直接資助的政府合同 [4] 進行，儘管這些合同越來越多地由私人和自願提供者履行 。



歷史

_另請參閱：2006 年之前的 NHS 救護車服務_

1946 年《國家衛生服務法》（National Health Service Act 1946）賦予縣和自治市鎮議會一項提供緊急救護車服務的法定責任，儘管他們可以與自願的救護車服務簽約以提供這種服務，其中許多與英國紅十字會，聖約翰救護車或其他本地提供者簽約。如此簽約的最後一個聖約翰分部（原來是當地單位的名稱，現在稱為「分支機構」）據稱位於劍橋郡的惠特爾西，在那裡分店仍然可以看到兩室救護車車庫。總部。區域救護人員委員會在 1979 年報告說：「當地提供的服務質量存在很大差異，尤其是在車輛，人員和設備方面。大多數服務是由地方當局通過其衛生醫生及其救護車進行管理的軍官，一些人在消防部門的主持下，而另一些人則依靠代理方法提供部分或全部服務。

現有的 142 輛救護車服務是根據 1973 年《國家衛生服務重組法》從地方當局轉移到 1974 年由中央政府控制的，並在地區或地區衛生當局的領導下合併為 53 種服務。

隨著 2012 年《健康與社會關懷法》的通過，各個地區的救護車服務的調試從中央政府的控制權轉移到了區域臨床調試組（CCG）手中。



當前公共條款

每個地區的專員都有責任與合適的組織簽約，以在其地理區域內提供救護車服務。 目前，每個地區的主要提供者由一個公共 NHS 機構負責，該機構在英格蘭有 11 個。但是在其他的三個國家中每個國家只有一個

英格蘭

_主條目：救護車服務信託_

在英格蘭，現在有十個 NHS 救護車信託基金，以及在懷特島的救護車服務，由懷特島 NHS 信託基金直接運營，其邊界通常沿襲前地區政府辦公室的邊界。 十個信託是：


* 東中部地區救護車服務 NHS 信託

* 英格蘭東部救護車服務 NHS 信託

* 倫敦救護車服務 NHS 信託

* 東北救護車服務 NHS 基金會信託

* 西北救護車服務 NHS 信託

* 南部中央救護車服務 NHS 基金會信託

* 東南海岸救護車服務 NHS 基金會信託

* 西南救護車服務 NHS 基金會信託

* 西米德蘭茲急救服務大學 NHS 基金會信託

* 約克郡救護車服務 NHS 信託

英國的救護車信託基金由救護車行政總裁協會（AACE）代表，蘇格蘭，威爾斯和北愛爾蘭的提供者均為準會員。 2018 年 11 月 14 日，西米德蘭茲郡救護車服務成為英國第一個大學救護車信託基金。

蘇格蘭

北愛爾蘭

威爾斯

曼島和海峽群島



使用人數

呼叫類別



人員配備



配套服務

ICS 和 basic Scotland

Blood bikes

社區應急人員

消防救援人員



私人、志願和慈善救護車服務



監管、治理和監控

英國的所有緊急醫療服務都受到一系列法律和監管要求的制約。



在媒體上



參考文獻
英國聯合航空（英語：British United Airways，縮寫 BUA），是一家私有、獨立營運的英國航空公司，由 1960 年 7 月合併航空服務和狩獵者航空運輸而成，使其成為當時英國最大的私營航空公司。英國和大英國協航運（B＆C）是新航空公司的主要股東。

在成立之初，BUA 接收了其前身公司的飛機和營運。其中包括由 90 架各類固定翼飛機和直升機組成的機隊，這些飛機和直升機繼續經營非定期航班。蓋特威克機場成為 BUA 的主要營運基地，直到 1964 年史坦斯特機場成為主要的飛行基地為止。1961 年 5 月訂購了 10 架 BAC 1-11 噴射機，啟動了 BUA 的機隊重新裝備計劃，以支持其發展成為主要定期航空公司的長期政策。這也是英國私人航空公司首次為新噴射機開出訂單。1962 年 1 月，BUA 與英國航空服務合併，後者是競爭對手英國獨立航空公司 Britavia 和銀城航空的控股公司。這使得 BUA 成為美國以外全球最大的無政府補貼航空公司。合併前銀城航空是英國航空渡輪服務的主要獨立供應商，使得 BUA 成為英國航空渡輪營運的壟斷者。隨後於 1962 年 5 月收購澤西航空而進一步增長，使得 BUA 擁有 100 多架飛機和 6,000 名員工。

1962 年 4 月底，BUA 定期航班乘客的市中心登機設施在倫敦維多利亞車站開通。

1963 年 5 月 26 日，連接倫敦和巴黎市中心的聯合鐵路 - 航空服務開通，使得 BUA 能夠繞過阻止其直飛倫敦 - 巴黎的監管限制。這是一種比現有直航服務更便宜的替代品。1964 年 10 月 1 日維克斯 VC10 投入使用後，BUA 成為第一家開始不間斷噴射機營運的英國私營航空公司。1964 年 11 月 5 日，BUA 收購英國海外航空公司（BOAC）對阿根廷、巴西、智利和烏拉圭的南美服務，標誌著其長途定期網絡的重大擴張。

1965 年 4 月 9 日，BUA 的 BAC 1-11 成為該類型飛機進入商業服務的第一個案例。

1966 年 1 月 4 日，同時推出從蓋特威克機場到格拉斯哥、愛丁堡和貝爾法斯特的每日 1-11 噴射機服務，使 BUA 成為英國國內主要航線上的首家全噴射機營運商。

1968 年，BUA 集團公司進行了重大改組，以改善其財務業績。這包括採用新的 BUA 戰略，旨在取代越來越少且無利可圖的越野飛行，越來越多地參與更有價值的歐洲包機旅遊和跨大西洋包機市場。這也導致了總部的搬遷和蓋特威克工程活動的集中。這些組織和戰略變革的成功實施，使得 BUA 能夠在 1968 年底之前令南美航線轉虧為盈，並在 1969 年成為英國唯一獲利的國內主要航線營運商。

到了 1960 年代末期，BUA 已經成為英國領先的私人定期航空公司，擁有 44,000 英里（71,000 公里）的網絡，遍布三大洲：歐洲、非洲和南美洲。

1970 年 11 月，B＆C 以 1,200 萬英鎊（今天的 1.823 億英鎊）將 BUA 賣給了蘇格蘭包機航空公司金獅航空。當時它運營著一個由 20 架飛機組成的全噴射機隊，僱用了 3,000 名員工。



參考文獻
英國脫歐協議，正式名稱為大不列顛及北愛爾蘭聯合王國退出歐洲聯盟和歐洲原子能共同體的協議（Agreement on the withdrawal of the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland from the European Union and the European Atomic Energy Community），是歐盟、歐洲原子能共同體和英國之間簽署的一項條約。於 2020 年 1 月 24 日制定了英國退出歐盟和歐洲原子能聯營的條件。該條約的文本於 2019 年 10 月 17 日發布，是該時間半年前發布的協議的重新談判版本。



參見


* 英歐貿易合作協定



參考資料



參見


* 英歐貿易合作協定
英國脫離歐盟對於直布羅陀的影響，係起因於英國在 2016 年的去留公投中決定在 2019 年 3 月正式脫離歐盟，而直布羅陀雖非英國本土一部分，但仍以英國海外領土身分參加公民投票，並隨著英國退出，未來可能不復為歐盟的一部分。

直布羅陀在公投中一面倒支持留在歐盟。然而由於西班牙對於直布羅陀的領土要求以及當地經濟活動（包括線上賭博、離岸銀行、免稅購物等大量貢獻），其獨特的情況位導致脫歐談判陷入困境，西班牙亦籍機再向英國提出共享主權計劃。



歷史

直布羅陀在歐盟選舉中的地位

儘管選舉的結果對直布羅陀有直接的影響，但直布羅陀未參加 1975 年英國歐共體成員身份公投，也未參加 1979 年至 1999 年之間的任何歐洲議會選舉。

2002 年，英國議會通過立法，允許直布羅陀作為西南英格蘭選區的一部分，正式參加 2004 年歐洲議會選舉及其後的選舉。在保守黨於 2015 年 5 月意外選舉勝利之後，其宣布直布羅陀將參與同年的歐盟公投法案（European Union Referendum Act 2015）。這意味著直布羅陀是歐洲聯盟（歐盟）唯一的英國海外領土，並且它有權在歐盟選舉和全民投票中投票。

公投前

2015 年，直布羅陀首席部長費邊・皮卡多表示：若英國投票決定離開，直布羅陀將努力繼續留在歐盟內，但重申，無論結果如何，直布羅陀仍是英國的海外領土。在致英國外交事務特別委員會的信中，他要求在脫歐談判中需考慮直布羅陀。

在公投前夕，西班牙政府警告說，如果英國選擇離開，西班牙將推動重新控制直布羅陀。直布羅陀首席部長費邊・皮卡多警告脫歐對直布羅陀的安全構成威脅。而當地議會的 3 黨都支持在留歐。

公投結果

儘管直布羅陀有著非常高的投票率，甚至在投票所據報出現大排長龍，結果亦是一面倒的支持留歐。然而其數據被併計在西南英格蘭地區，再併入全國計算，因此仍不敵英國 51.9% 支持脫歐的比例。



後續

由於外交事務處理權在於英國，直布羅陀與歐盟 27 國的談判中缺乏發言權。議會國務副秘書羅賓・沃克於 2017 年 3 月訪問直布羅陀，與直布羅陀首席、副首席部長商討脫歐事宜。

而公投翌日，西班牙代理外交大臣 José Manuel García-Margallo 再次倡議西、英 2 國共治直布羅陀半島。但被直布羅陀首席部長強烈拒絕。2017 年 4 月，英國首相德蕾莎・梅伊重申「英國將在脫歐時，為直布羅陀尋求最佳協議，未經其人民同意，不會就直布羅陀的主權進行談判。」而脫歐公投的結果，對於直布羅陀在主權 、出入境、人口移動、貨物、航空、金融業等領域，都構成問題。

2018 年 11 月 21 日，西班牙首相佩德羅・桑切斯威脅若不解決西班牙對直布羅陀的擔憂，就要抵制峰會以否決英國退歐。幾日後，英國與歐盟同意讓西班牙在直布羅陀地位問題上有發言權，英國並表示會在脫歐後，就直布羅陀地位問題談判，繼續與西班牙談判。桑切斯隨即收回抵制峰會威脅。

2020 年 12 月 31 日，英西兩國同意讓直布羅陀加入申根區，並讓西班牙負責任起部份相關責任。這反而令直布羅陀在脫離歐盟後，雙方的關係更緊密。



相關


* 英國脫離歐盟



參考
英國自由意志主義是英國的一股政治運動，支持自然主義和自由意志主義思想。雖然不像美國自由意志主義那麼強烈，但在 1980 年代之後瑪格麗特・撒切爾在她的經濟政策中導入了經濟自由主義思想，使得自由意志主義思想在英國政治中更加顯著，除了最近成立的自由意志黨之外，保守黨中也有支持自由意志主義的流派。
英國擁有各類大規模殺傷性武器，包括核武器、生物武器和化學武器。英國是《核武禁擴條約》允許的五個核武國家之一，並擁有獨立的核威懾力量。據估計，英國擁有 120 枚可以立即投入戰爭使用的核彈頭和總共 215 枚核彈頭。英國於 1956 年宣布放棄使用生物武器和化學武器，並在隨後將其庫存銷毀。

英國的核武庫在冷戰時期具備空基和海基打擊能力。1998 年，火神式轟炸機與自由落體核子炸彈 WE.177 一同退役，現時僅有海基打擊能力，投射核武的三叉戟飛彈是自盟友美國所購置。

目前英國的核子武器投射載臺是 4 艘先鋒級核潛艇，每艘先鋒級潛艦有 16 具飛彈發射管，搭載的三叉戟飛彈最多可配置 12 發多目標重返大氣層載具，最大極限下一艘潛艦可投射 192 枚核彈。不過第一階段削減戰略武器條約規範 MIRV 最多只能搭載 8 枚，因此實際裝載彈頭數目不超過 128 枚，在 1990 年代初每艘潛艦配置 96 枚核彈；在 1998 年後英國宣布每艘潛艦只搭載 48 顆彈頭，每枚飛彈中只裝配 3 顆實彈，較過往減半。至 2010 年，每艘潛艦配備量減為 40 枚，且先鋒級平時搭載飛彈將只有 8 枚。

由於維護核武的費用高昂，英國內部有意見認為，英國在美國核保護傘下不再需要核武。但在 2010 年的國防緊縮計劃，國防部寧願讓皇家海軍沒有航空母艦使用，也不願放棄核武。2016 年 7 月 18 日，英國下議院以 472 票比 117 票大比數通過建造 4 艘無畏級核子彈道飛彈潛艦替換現役的先鋒級，確保英國核武至 2060 年前均保持有效。造艦預算達到 310 億英鎊，無畏級則預定在 2030 年代服役。



參見


* 英國軍隊



參考資料



外部連結


* Video archive of the UK's Nuclear Testing at sonicbomb.com

* FAS bulletin （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* The Nuclear Threat Initiative on the United Kingdom

* Churchill's Anthrax Bombs - A Debate by Julian Lewis and Professor RV Jones （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* The Plan that Never Was: Churchill and the 'Anthrax Bomb' by Julian Lewis （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Nuclear Files.org Current information on nuclear stockpiles in the United Kingdom
英國航空 268 號班機（英語：British Airways Flight 268）是從洛杉磯國際機場飛往倫敦希斯洛機場的定期航班，航行飛機則為 4 引擎的波音 747-436。



過程

2005 年 2 月 20 日，飛機於晚間 9 時 24 分左右起飛後不久後，二號發動機開始有失火跡象，並且引擎出現激烈震動。飛行員隨即將引擎關閉並且向航空交通管制人員表示放棄飛行計劃返回原本機場整修。但是在與航空公司的調度員協商後決定「盡自己所能地」完成飛行計畫，而取消原本將燃料轉往其他油箱並且降落整備的作法。儘管波音 747 已經是設定在僅有 3 顆引擎正常運作的情況下仍能繼續飛行，但是在這樣航行方法也會造成油料的使用速度比平時還要來得快。雖然飛機在飛抵美國東海岸時仍評估可以繼續進行飛行任務，但是由於在大西洋上空飛行時並沒有太多原本估計有利飛行的環境因素，當即將到達英國上空時機組人員便判斷飛機上的可用燃油不足以抵達目的地。最後機長宣布飛機進入緊急狀態，並且改於曼徹斯特機場降落。

飛機降落後相關的安全爭議隨即被廣泛討論，美國聯邦航空總署認為客機這趟橫跨大西洋的飛行任務並未處於「適航」狀態。美國聯邦航空總署之後向英國航空提出 25,000 美元的罰緩，而英國航空則上訴表示自身採用了英國民航局（Civil Aviation Authority）的標準，而這標準則是依照國際民航組織的標準所制定。最後美國聯邦航空總署決定放棄對於英國航空的訴訟，但是相對地英國航空則必須排除這一類涉及執法問題的操作模式。不過《國際航空雜誌》（Flight International）在相關文章中提到英國航空表示美國聯邦航空總署已經承認英國民航局的標準，並且改認定英國航空 268 號班機並未在「不適航」的情況下進行飛行任務。對此在事故調查報告中則建議英國航空修改其燃料管理流程，而航空事故調查委員會也建議美國聯邦航空總署應該要求飛行數據記錄器的製造廠商霍尼韋爾修改系統程序。



註釋



參考文獻



外部連結


* （英文） Flight's Engine Fails, Pilots Continue Flying
不列特航空（英文：Brit Air）是一間於法國莫爾萊的航空公司，提供定期客運的服務，是法國航空的特許經營公司。航空公司樞紐機場是里昂－聖埃克絮佩里機場、巴黎－奧利機場、巴黎－夏爾・戴高樂機場.



歷史

航空公司成立於 1973 年並 1975 年開始服務，成立初期是提供商用服務於法國西部。在 1979 年，開通了倫敦航線。在 1995 年 12 月 1 日，航空公司簽證一項特許經營協議與法國航空。在 2000 年 10 月，成為一個法國航空的子公司。現有 1,260 名職員。



目的地



機隊

不列特航空有以下的機隊（2009 年 1 月）：


* 15 龐巴迪 CRJ100ER

* 15 龐巴迪 CRJ700

* 13 福克 F100

訂購中：


* 15 龐巴迪 CRJ1000

在 2008 年 8 月 21 日，航空公司平均機齡為 9.8 年。



意外與事故


* 在 2003 年 6 月 22 日，法國航空 5672 號班機空難由南特往布雷斯特，降落時墜毀。



參考文獻



外部連結


* 官方網站

* 航空公司機隊
英國航空 i360（British Airways i360）是英國英格蘭東薩塞克斯郡布萊頓海濱的一座瞭望塔，高 162 米（531 英尺）。這座瞭望塔開業於 2016 年 8 月 4 日。遊客可以在這裡 360 度瞭望布萊頓全景。



參考資料



外部連結


* British Airways i360 Official website. [2022-04-17]. （原始內容存檔於 2022-10-25）.

* BBC News - UK - England - Sussex - Brighton i360 work set for June. BBC News. 2 April 2007 [25 April 2007]. （原始內容存檔於 2022-04-17）.

* West Pier - i360. [25 April 2007]. （原始內容存檔於 10 March 2007）.

* West Pier - latest on i360. （原始內容存檔於 2010-02-05）.
以下是英國航空公司列表



參考文獻
英國花園可以指：


* 英式庭園

* 英國花園 (慕尼黑)，德國慕尼黑的一個公園

* 英國花園 (日內瓦)，瑞士日內瓦的一個公園
自 18 世紀以來，英國就是世界最大的茶葉消費國之一。英國人平均每年一人要消費 1.9 公斤的茶葉。在英國，茶普及到了英國整個社會。在英國，飲茶的方式多種多樣，但主要的茶飲料仍然是奶茶和檸檬茶。茶在英國也不僅僅是一種飲料，更成為下午茶的代稱。
英國飲食（英語：British cuisine）或英國菜，是指主要流行在英國的飲食文化，包括英格蘭飲食、北愛爾蘭飲食、蘇格蘭飲食、威爾斯飲食，以及由此派生的英式印度飲食。英國飲食雖然和其他歐洲國家相比較為簡單，但英式早餐和其他歐洲國家相比較為豐盛，的確在正餐方面，和馳名天下的法國菜及義大利菜，甚至是東歐、北歐等歐洲國家的傳統飲食相比，英國飲食的菜餚種類較少，食材和料理法的種類也較少，即使近代大航海時代引入新大陸物種後，和其他歐洲國家相比，也嚴重依賴美洲食材來調味，例如源自美洲的馬鈴薯，就在英國飲食文化中佔有重要的地位，可視為英國人重要的主食。因故最為傳統的英國菜，在世界上、特別是宿敵法國人，給了英國料理「難吃」的刻板印象。英國人自身也常自嘲自己國家的飲食文化，但近年英國飲食文化在外國的印象已有變化，特別是非正餐的下午茶文化，引入了中國與印度的茶葉和香料後，這種融合卻也成為提升英國飲食文化的重要部分。同樣的英國菜雖然不出名，做為飯後點心的英國的甜點文化卻特別發達。
英國在過去一天只吃兩餐的家庭也不少見，取代午餐的是下午茶時間，而在下午茶時間時甜點的種類十分多樣。並且在英國現代，加入歐盟的移民擔任廚師，同樣可以品嚐到印度、中國、日韓以及舊殖民地國家，以及澳洲、美國的速食文化等世界各地飲食強國移民所製作的菜餚，使得英國成為飲食文化相當多樣的國家。



民族美食

英格蘭

北愛爾蘭

蘇格蘭

威爾斯


* 四個地區的菜餚範例

* 
* 
* *



參見


* 海峽群島飲食

* 十三殖民地的飲食

* 英國文化

* 英國麵包列表

* 英國甜點列表

* 英國受保護食品和飲料產品列表

* 英式菜餚列表



外部連結


* www.greatbritishkitchen.co.uk （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Food Stories （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - Explore a century of revolutionary change in UK food culture on the British Library's Food Stories website

* Guide to British Food and Drink （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 'Great British Grub' （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - Article in CondeNast Traveller India by Lalit Sultan Farzdan
英國藍調（英語：British blues）是源自美國藍調的一種音樂形式，起源於 1950 年代後期，並且在 1960 年代達到主流人氣的高峰，藍調在當時開發了一種由電吉他主導支配著獨特而有影響力的音樂風格，使得有一些藝術家和樂團是藍調的支持者，包括滾石樂團、動物樂團、艾瑞克・克萊普頓、佛利伍麥克樂團和齊柏林飛船樂團。



起源

從 1930 年代開始，美國藍調經由一些途徑在英國引起人們的注意，其中包括被人攜帶到英國的唱片，特別是第二次世界大戰和冷戰時期駐紮在那裡的非洲裔美國人的美軍，及商人和海員訪問港口如倫敦、利物浦、泰恩河畔紐卡斯爾和貝爾法斯特時 
，以及經由非法進口和走私流入的唱片。藍調音樂在英國爵士音樂家和歌迷比較熟悉且有名的，女歌手有瑪・雷尼和貝西・史密斯，以及受到藍調影響的布吉音樂家傑利・羅爾・莫頓和胖子華勒的作品。1955 年，英國主要唱片公司 HMV 和 EMI，後者特別透過他們的子公司笛卡唱片開始將美國爵士樂和藍調唱片分銷到新興市場。許多人在 1950 年代後期的噪音爵士樂狂潮第一次遇到藍調，特別是噪音爵士樂音樂家朗尼・多尼根所覆蓋重唱《胡迪・萊德貝特 (鉛肚皮)》的歌曲，歌曲後半段類似的音樂型態產生了熱潮。隨著 1950 年代後期噪音爵士樂開始下滑，以及英國搖滾樂開始主宰這些排行榜，一些噪音爵士音樂家轉向純粹的藍調音樂。

 
在這些吉他手和藍調音樂家當中，吉他手亞歷克西・科納和口琴音樂家西里爾・戴維斯，在倫敦蘇豪區圓屋酒店的噪音爵士樂俱樂部，他們兩人為爵士樂樂團的領導者克里斯・巴伯工作，演奏他在節目中介紹節奏藍調的一些時段。該俱樂部主要表演焦點是英國噪音爵士樂，而巴伯負責帶領美國民間音樂和藍調的表演者，這些美國藍調表演者發現他們在歐洲比在美國的知名度更高，而且在歐洲獲得了豐厚報酬。第一位主要藝術家是大比爾・布隆齊，他在 20 世紀 50 年代中期訪問了英格蘭，但是他很少演奏他的電藍調及其芝加哥藍調，英國人比較適應於民間鄉村藍調，對於美國藍調期待著以美國民間音樂的表演形式呈現。1957 年，戴維斯和科納決定，他們的核心價值是藍調，並關閉了「噪音爵士樂俱樂部」，一個月後重新開啓，成為倫敦藍調和巴爾豪斯俱樂部。到目前為止，英國藍調在聲學上扮演著仿效三角洲藍調和鄉村藍調的音樂風格行為，並且通常是英國民間復興第二次復興的一部分。改變這種情況的重要關鍵是 1958 年馬迪・沃特斯的到訪，他最初通過演奏放大器的電藍調讓英國觀眾震驚，而且他很快就得到觀眾們瘋狂喜愛和熱烈好評。已經與克里斯・巴伯分道揚鑣的戴維斯和科納在當時已經接觸並開始演奏高性能的電藍調，成為該子類的典範，組成了藍調公司樂團。

藍調公司樂團在 20 世紀 50 年代末和 60 年代初成為英國藍調音樂家的交換中心，許多人加入或參加錄音室會議。其中包括後來滾石樂團的基思・理查茲、米克・賈格爾，查理・沃茨和布萊恩・瓊斯，以及奶油樂團的創始人傑克・布魯斯和金格・貝克，還有格雷厄姆・邦德和朗・約翰・鮑德里。藍調公司樂團在「跑馬燈俱樂部」獲得了表演環境，1962 年他們從那裡獲得了笛卡唱片的第一張英國藍調專輯名為《來自跑馬燈的節奏藍調》，但在發行之前就拆團了。藍調的第一樂章的高潮來自約翰・瑪雅，他於 1960 年代初期搬到了倫敦，最終組成了約翰・瑪雅和藍調破壞者樂團，其成員包括 傑克・布魯斯、艾恩斯莉・丹巴爾、艾瑞克・克萊普頓、彼得・格林和米克・泰勒。



參考資料



外部連結


* British Blues Awards 英國藍調獎 (英語) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
《英國蛛影》（英語：_Arachnids in the UK_）是英國科幻電視劇《超時空奇俠》系列 11 的第 4 集，是整個劇集的第 280 個故事，於 2018 年 10 月 28 日在英國廣播公司第一台首播。本集的劇本由本系列新任主理人、首席編劇和執行製作人克里斯・奇布諾爾撰寫，導演為薩利・阿帕拉哈米安。

博士乘坐塔迪斯將她的人類同伴格雷姆・奧布萊恩（布拉德利・沃爾什飾）、瑞恩・辛克萊（托辛・科爾飾）和婭斯敏・坎（曼迪・吉爾飾）帶回現在的謝菲爾德。隨後他們在城市的不同地方均發現了攻擊人類的巨大蜘蛛。知名演員克里斯・諾斯和肖芭娜・古拉提在本集客串出演，莎倫・D・克拉克回歸飾演本系列第 1 集《天外來客》中初登場的角色格蕾絲・奧布萊恩。本集收到了劇評人的一般好評，在英國播出當晚的收視人數為 643 萬，總收視為 822 萬。



故事梗概

博士與同伴們回到現在的謝菲爾德。格雷姆獨自回家，他發現了瑞恩的父親留下的一封信；婭斯敏帶著博士與瑞恩來到她家。在婭斯敏驅車去接母親納吉婭之後，博士和瑞恩到隔壁幫婭斯敏的父親哈基姆取錯寄的包裹，他們遇到了同樣來隔壁尋找同事的蛛形動物學博士潔德・麥金太爾。三人進入房間後發現麥金太爾的同事已經被一隻巨大的蜘蛛殺死了，她的全身被蛛絲包裹。格雷姆也在房間裡發現了巨大的蜘蛛蛻殼，他慌忙地來告訴博士。麥金太爾的課題研究是轉基因蜘蛛，她表示自己一直在調查在當地蜘蛛生態系統中出現的奇怪行為模式。通過城市各處異常蜘蛛出現在地圖中的位置，博士推斷出源頭來自於一座最近建成的豪華酒店，這座酒店的老闆是富豪傑克・羅伯森，他剛剛解僱在此工作的納吉婭。

博士、瑞恩、格雷姆和潔德・麥金太爾一同來到酒店，與婭斯敏和納吉婭會合。此時羅伯森同樣遭遇到了巨大蜘蛛的攻擊，他的私人保鏢凱文被蜘蛛拖入地下。羅伯森匆忙逃脫遇到了博士一行人，他們發現酒店的出口均被蛛絲纏繞，沒法逃出去。眾人兵分兩路，瑞安和格雷姆抓住一隻蜘蛛進行檢查。博士和其他人在羅伯森帶領下來到地下室，他們得知酒店是建在某家公司用於傾倒工業廢棄物的垃圾場上。麥金太爾想起自己的實驗室廢棄物也是這家公司處理的，她和博士意識到這些巨大的蜘蛛應該就是來源於實驗室所遺棄的未死亡的轉基因蜘蛛標本。這些蜘蛛標本因廢棄物所累積的毒性產生變異，通過地下管道來到城市各處。

瑞恩播放音樂將眾多蜘蛛引入羅伯森的安全屋，人道地殺死它們。最大的母蛛被眾人困在了酒店舞廳，博士和麥金太爾這隻蜘蛛因體型過於龐大，導致難以呼吸，現在已經奄奄一息。博士希望讓它自然死亡，但羅伯森不顧反對用保鏢的手槍擊斃了母蛛。問題解決之後，格雷姆、瑞恩和婭斯敏重新回到了正常的生活。但是他們都希望去探索宇宙，乘坐塔迪斯進行時空旅行，博士欣然接受了他們的請求。



製作

選角

在首播集《天外來客》片尾的整季預告中，公佈克里斯・諾斯和肖芭娜・古拉提與眾多演員一起客串出演本系列。



發行與反響

收視

《英國蛛影》在英國播出當晚收視人數為 643 萬，收視份額為 29.3%。本集的欣賞指數為 83 分。

評價

《英國蛛影》得到了正面評論。本集在爛番茄網站上獲得了 91% 的新鮮度，平均得分 7.17/10（23 位劇評人）。該網站的關鍵共識寫道：「本集不僅有令人毛骨悚然的元素，更有知名演員客串出演，很像有著充足預算的 B 級片，同時塔迪斯小隊的表現兼具娛樂性」。



資料來源



外部連結


* "英國蛛影" 在 BBC《超時空奇俠》的主頁

* 
* 《英國蛛影》 在 TARDIS Data Core 上的條目

* "英國蛛影" 在 超時空奇俠：時間（旅行）簡史

* 網際網路電影資料庫上〈英國蛛影〉的資料（英文）
英國西南部（英語：West Country，直譯為西部地區）是指英格蘭西南部的一個地區。除了指布里斯托爾灣和英吉利海峽之間之外，西南部的界線並沒有明確定義，通常包括康沃爾郡、德文郡、多塞特郡、薩默塞特郡，並且有時也包括格洛斯特郡和威爾特郡的部分地區。有時英國西南部和西南英格蘭等義。該地區有著自己獨特的方言。
英國是世界第八大旅遊目的地國家，2014 年有 3440 萬人外國遊客參觀英國，帶來 172 億美元的消費。英國旅遊局的數據顯示美國是英國最重要的客源，2010 年美國人在英國消費 21 億英鎊。但歐洲人則在數量上取勝。前往英國的歐洲遊客數達 2150 萬人，而加拿大人和美國人則是 350 萬人。英國最受歡迎的觀光城市是倫敦，最受歡迎的景點則是倫敦塔。此外，英國國內旅遊仍是英國旅遊業最大的客源。
英國議長可以指：


* 上議院議長 (英國)

* 下議院議長 (英國)

* 樞密院議長
英國貿易投資總署（英語：UKTI）是英國政府協助該國企業拓展海外市場及外商投資的商務部門。 2016 年 7 月由英國國際貿易部取代。



參考



外部連結


* 官方網站
英國足球性侵醜聞是從 2016 年 11 月中旬，已經退役的的職業足球員公開在 1970、1980、1990 年代，曾經被前足球教練虐待兒童的性虐待事件並進行了公開談話。這導致了指控進一步的激增，以及一些俱樂部掩蓋它們的指控。

在 2016 年 12 月初，蘇格蘭和北愛爾蘭的青年教練也被指控涉嫌性虐待。截至 12 月中旬，針對 350 人的指控，隸屬於英格蘭足球總會和蘇格蘭足球協會的數家足球俱樂部以及 20 多名英國警察進行了各種查詢和調查。據報導，截至 2018 年 7 月，已有 849 名涉嫌受害者查明了 300 名嫌疑人，涉及 340 個不同俱樂部的 2,807 起事件。

據說在 2018 年 7 月，英足總的獨立調查沒有發現任何掩蓋機構或足球內戀童癖活動的證據，但原定於 2018 年 9 月發布其報告的時間可能推遲了長達一年，有待處理希金斯（Heggins）對貝內爾（Bennell）的重審和進一步指控（於 2020 年審判）。Sheldon 報告於 2021 年 3 月 17 日發布。雖然以前對虐待兒童的意識還很低，但 Sheldon 表示，足協在 1995 年之後推遲採用保障措施的過程中，被認為是「機構失靈」。Sheldon 還批評了八個專業俱樂部的失敗：阿斯頓維拉、切爾西、克魯亞歷山德拉、曼徹斯特城，紐卡斯爾聯，彼得伯勒，南安普敦和斯托克城。英足總承諾執行該報告的所有 13 項內容，包含俱樂部的保障措施。



背景

2016 年歐洲國家盃之中英格蘭表現不濟，在 16 強賽以 1-2 不敵歐國盃新丁冰島而出局。（冰島日後晉級 2018 年國際足總世界盃）

而英國足壇是抑鬱症的高發區，有數百名球員正遭受抑鬱症的困擾。致這件醜聞揭露之前，外界總以為是職業壓力和傷病所致。



經過

2016 年 11 月，來自英超退役球星安迪・伍德沃德（Andy Woodward）在 11 月 16 日向《衛報》爆料，11 歲起在俱樂部被教練班內爾（Barry Bennell）性侵，接著就陸續有球員現身說法。

班內爾曾於 1994 年在美國的足球營中強暴男童被捕，後來被遣返英國並且入獄多次，光是他一人所涉及的案件，受害者就達 23 人，同時還有至少 252 人也涉嫌相同或類似罪行，並且涉及了 340 個足球俱樂部。（2017 年 1 月）同時這起事件也凸顯出青訓體制的漏洞。（沒有對教練進行背景審查等等）

戀童癖的班內爾是性侵慣犯，過去同事也有人是同黨，此事如滾雪球般扯出更多加害者，英國警方 2017 年 1 月 18 日公佈調查，確認受害者達 526 人，96% 為男性，從 4 歲到 20 歲都有，切爾西、曼城等豪門球隊也有涉案人。
據《美聯社》報導，全國警察局長委員會還透露，教練性侵球員事件，多半是足球，但也涉及其他運動種類。



涉案人士

性虐待指控涉及幾個公開查明的個人，下面按照他們被命名為 2016 年末至 2019 年發展的醜聞的順序列出（一些人，包括班內爾、Ormond、Langford 和 Torbett，之前已被指控和定罪，由於早期的性虐待罪行）。

班內爾

班內爾曾於 1994 年在美國的足球營中強暴男童被捕，後來被遣返英國並且入獄多次，光是他一人所涉及的案件，受害者就達 23 人。同時還被指控威脅受害者如果揭發將趕出球隊甚至威脅家人。於 2016 年 12 月被起訴。

喬治・奧蒙德

2016 年 11 月 24 日，《衛報》報導說，一位匿名的前職業足球員曾與警方聯繫，說他是喬治・奧蒙德（George Ormond）的受害者，他是紐卡斯爾聯隊的一名青年教練，於 2002 年 12 月因對該地區年輕職業足球員的罪行而入獄。 2016 年 11 月 29 日，《衛報》報導了德里克・貝爾的指控，稱他於 1970 年代在蒙塔古和北芬納姆男子足球俱樂部被喬治・奧蒙德虐待。

Eddie Heath

Eddie Heath 涉及的性侵案件涉及切爾西，並被指出該隊當時給 50000 英鎊給受害者格里・約翰遜 Gary Johnson 作為封口費。

其他涉案人士

指控的濫用者還包括（按字母順序）：


* 漢普郡前足協主席雷・巴恩斯參與了對鮑勃・希金斯行為的調查，後來被判猥褻、毆打三個男孩。

* 約翰・布魯姆（John Broome）（現已去世）被曼徹斯特城任命為據稱在總部位於萊文舒爾梅的飼養隊懷特希爾（懷特希爾福利俱樂部）（現已倒閉）從事性虐待的人，一名前球員要求曼城賠償損失。

* 克里斯・吉勒（Chris Gieler）（於 2004 年去世），在女王公園巡遊者足球俱樂部 32 年的職業生涯中，是青年發展經理兼首席偵察員，也因歷史上對虐待兒童的指控而被提出來。

* 約翰・哈特（John Hart，於 1995 年去世），帕爾蒂克足球俱樂部的物理治療師，於 1992 年因性虐待指控而被開除。馬瑟韋爾也對涉嫌的歷史性性虐待展開了調查，因為哈特也曾在冷杉公園俱樂部工作。

* 基思・凱特利（Keith Ketley）是被定罪的性犯罪者，但他仍然能夠組建一個隸屬於足協的球隊伊普斯威奇（Ipswich Saracens）。在執行 1999 年第 4 頻道調度計劃時，他因四項猥褻罪被判有罪，現在監獄服刑 5 年。

* 大衛・金（David King）於 1997 年因在校長時期對一名 10 歲學生的性侵犯而被定罪，他是紐卡斯爾的 Montagu 和 North Fenham 男孩足球俱樂部的喬治・奧蒙德（George Ormond）的合夥人。

* 弗蘭克・羅珀（Frank Roper，現已去世）經營著總部位於斯托克波特的支線俱樂部諾瓦（Nova），他也與黑潭足球俱樂部有聯繫，保羅・斯圖爾特（Paul Stewart）和傑森・鄧福德（Jason Dunford）都是抱怨的話題，而前利茲聯球員傑米・弗雷斯特（Jamie Forrester ）也對此提出了質疑。

* 比利・瓦茨（Bill Watts）（死於 2009 年）是曼徹斯特聯隊的看守者，1989 年在俱樂部前訓練場 The Cliff 工作時受到紀律處分，並搬離了俱樂部青年隊的另一個職位。



反應

足球俱樂部

2016 年 11 月 21 日，足協表示正在設立幫助熱線。不久有上千通電話投訴自己被性侵害的經過。

政府

2017 年 11 月 16 日，也就是醜聞爆發後近一年，體育部長特雷西克勞奇宣布，司法部已同意修改法律，規定體育教練與 16、17 歲之人發生性關係是違法行為。他們照顧的人，使體育產業與教育和社會關懷等領域保持一致。



媒體

媒體為此成立了一個紀錄片



另見

英國


* 吉米・薩維爾性侵案，英國與此類似的性侵案件，因為他的名聲使其在去世後一年才明顯揭發

* 羅瑟勒姆性侵案，英國與此類似的性侵案件，該件事情起因地方政府知道疑犯是少數族裔後，擔心被指責種族歧視而不願跟進調查。更引起右翼民粹主義政治上的紛擾

* 牛津兒童性虐待團伙

* 特爾福德兒童性剝削醜聞

美國


* 賓州州立大學性侵兒童醜聞，美國賓州州立大學與此類似的案件，當時知名教練喬・帕特諾包庇助理教練性侵孩童。

其他地點


* 奧盧兒童性侵案

* 集體性虐待事件列表



參考資料



延伸閱讀


* Jim Reed & Louis Lee Ray, (15 February 2018), "My football dreams were shattered by Barry Bennell （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）", BBC News



外部連結
英國跳棋（English Checkers），或稱英美跳棋，是流行於英國、美國地區的跳棋類遊戲。



棋具


* 棋盤為 8\*8 的西洋棋棋盤。

* 以兩色扁圓狀的棋子區分敵我，兩面標示不同，正面稱作為兵，反面稱為王，每方各十二枚。



規則


* 兵皆放在離己方最近的三橫行的深色棋格。

* 升變：當回合結束兵停在敵方底行時，將其翻面改稱為王，其後回合的移動改用王的方式。

* 每回合玩家可能有二種行動，以跳吃為優先：
  
* 跳吃：若條件符合，必須連跳吃。跳過敵棋完後，才把該些敵棋移出棋盤。
    
* 兵跳過一枚前斜鄰格的敵棋，落到後者的第一個空格。
    
* 王跳過一枚斜鄰格的敵棋，落在後者的第一個空格。
  
* 無法跳吃時，移動一枚己棋到空格。
    
* 兵僅能朝前斜鄰移動一格。
    
* 王能斜鄰移動一格。

* 消滅所有敵棋或是讓敵棋無法移動者勝。



參考



外部連結


* 英國跳棋協會

* 遊戲下載 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
英國輝格黨（英語：Whig），又譯維新黨，是英國歷史上的一個政黨。輝格一詞的來源是「驅趕牲畜的鄉巴佬」（whiggamore），用以消遣「好勇鬥狠的蘇格蘭長老會信徒」，是政敵托利黨對輝格黨員的歧視語，但後來約定俗成，輝格黨員也樂於以此自稱。



歷史

1679 年，因約克公爵詹姆士（後來的詹姆士二世）具有天主教背景，就詹姆士是否有權繼承王位的問題，議會展開激烈爭論。一批議員反對詹姆士公爵的王位繼承權，被政敵譏稱為「輝格」。輝格黨得益於 1688 年光榮革命帶來的政治變化，王室權威大幅妥協，輝格黨崛起。它於 1714 年之後長期支配英國政治，它也通過捍衛包括限制君主制和議會重要性在內的「1688 年原則」而獲得不少支援。

在 1720 年南海泡沫事件中，輝格黨政治家勞勃・沃波爾因成功使經濟恢復正常，施政能力進一步鞏固，從而在 1721 年取代托利黨，長年主導英國政局。

輝格黨與其說是一個統一的政黨，不如說是大致遵循上述原則的各種信仰的綜合體。該黨大部分領導人都是依靠政治庇護在議會內結成家族集團的大地主。輝格黨獲得金融界和商業階層中許多人的支持，那些為取得宗教寬容尋求保護（常常是找錯了對象）的不從國教派也是它的擁護者。1714 年以後的半個世紀中，輝格黨一直在政治上占優勢，連續執政達 46 年之久。到 18 世紀末期，輝格黨勢力逐漸衰退。

18 世紀末 19 世紀初一段時期，輝格黨在政治上失勢。1830 年重新掌權。19 世紀中葉，輝格黨勢力再次大增。在當時英國工業發展、經濟繁榮的條件下，輝格黨的政策反映了資產階級的利益。

過渡到自由黨

19 世紀 60 年代，輝格黨土地貴族聯合保守黨的勞勃・皮爾派系，以工商業資產階級為基礎組建自由黨。



參見


* 大不列顛王國
交通大臣（Secretary of State for Transport 或 Transport Secretary）是英國政府中負責英國交通部的內閣成員。

2003 年至 2007 年 6 月期間，交通大臣與蘇格蘭事務大臣為同一人。2007 年 6 月 28 日，首相戈登・布朗將蘇格蘭事務大臣的職務分配予國防大臣德斯・布朗。



參見


* Ministry of Civil Aviation Aerodrome Fire Service



參考資料



外部連結


* Track record: Transport secretaries （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
英國遠征軍聯合部隊（英語：Joint Expeditionary Force，簡稱 JEF）是聯合王國領導的陸戰隊遠征部隊，參與國家依需求可能包括有瑞典、丹麥、芬蘭、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、荷蘭及挪威。



歷史

由當時的英國國防參謀長大衛。理察茲於 2012 年宣佈建立 JEF。 JEF 改組自聯合快速反應部隊 (JRRF)，乃源自於於英國把重點放在阿富汗和伊拉克行動。

英國的 JEF 人員和設備組成包含皇家海軍、皇家海軍陸戰隊、英國陸軍和皇家空軍提供，設計目標在於更高水準地結合，尤以與他國之武裝部隊結合為要。

多國參與使 JEF 計劃公開，並作為北約的倡議在 2014 年九月威爾斯州首腦會議上推出，歸入新的「聯盟國家概念」範疇中。 在北大西洋公約組織內，德國、英國和義大利作為聯盟成員國的盟友提出共同發展力量。

在 2014 年九月的英國國防大臣麥可・法隆宣布簽署協定，意圖加入丹麥、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、荷蘭、挪威參與 JEF 的建立，並定目標於 2018 年之前使其完全運作。

在 2015 年十月初，瑞典國防大臣表示，非正式提議出瑞典加入聯合遠征軍，即使至今仍沒有正式的進程存在，而當他被議會傳喚時，確認政府是否在沒有通知議會下參與加入 JEF 的正式談判。 2017 年六月 22 日，瑞典政府確認，瑞典將加入聯合遠征軍。



要求

JEF 目的是創建一個在英國的軍事協定內，圍繞其現有高度戒備能力構建，並容許合作夥伴加入。 假若需要的話，英國意圖能完全融合 JEF 合作夥伴的資金，並在 2018 年之前可以立即部署，。 它的設計與以下要求：

　
: "_a. 一個和盟國共同行動，但同時能夠單獨採取行動 "_

　
: "_b. 優化裝備，但不是僅限在平台_"

　
: "_c. 適應環境變化_"



國際合作夥伴

包括英國武裝部隊，下列八個國家會形成 JEF 必需構成。


* 丹麥：丹麥國防部隊

* 愛沙尼亞：愛沙尼亞國防軍

* 芬蘭：芬蘭國防部隊

* 拉脫維亞：拉脫維亞國家武裝部隊

* 立陶宛：立陶宛武裝部隊

* 荷蘭：荷蘭武裝部隊

* 挪威：挪威武裝部隊

* 瑞典：瑞典武裝部隊



參看


* 聯合軍陸戰隊遠征部隊 (海上)

* 聯合軍陸戰隊遠征部隊

* 聯合快速反應部隊



參考文獻