合肥軌道交通是中華人民共和國安徽省合肥市的都市軌道運輸系統。2016 年 12 月 26 日，1 號線開始營運，成為安徽省內第一條都市軌道運輸。1 號線的開通也讓合肥成為長三角地區第 7 個營運地鐵的城市。

合肥軌道交通目前營運路線為 1 號線、2 號線、3 號線、4 號線和 5 號線。目前在建的 2 號線東延、3 號線南延、4 號線南延、6 號線一期、7 號線一期、8 號線一期、S1 號線先行段將於 2023 年後陸續開通營運。



建設歷史

20 世紀

1993 年 10 月，合肥市政府委託東南大學交通運輸工程系承擔合肥市綜合交通規劃編制任務。

1994 年，合肥市政府開始實施地鐵規劃。

1995 年 2 月 17 日，「312 國道」工程領導小組成員到市政府會議室參加 312 國道 (今合寧高速公路的安徽段) 第三次領導小組會議，審查路線定型問題。

2000 年代

2007 年 6 月，合肥市啟動《合肥市城市快速地鐵建設規劃》及相關支撐性文件編制工作。

2008 年 10 月，《合肥市城市快速地鐵建設規劃》及相關支撐性文件獲得國家發改委、建設部及環保部通過。11 月，「合肥市軌道交通建設辦公室」和「合肥軌道交通公司籌備組」成立，與「合肥路面電車一號線建設指揮部」、「合肥路面電車公司籌備組」合署辦公。

2009 年 1 月，國家發改委委託中國國際工程諮詢有限公司在肥召開專家評估會，審議通過《合肥市城市快速軌道交通建設規劃》。8 月 7 日，1 號線試驗段開工建設。

2010 年代

2010 年 5 月，投資 6.9 億元建設的長約 4.4 公里試驗段軌道線在濱湖新區亮相。7 月 15 日，經國務院批准，國家發改委正式批覆《合肥市都市軌道運輸建設規劃》。

2011 年 4 月 1 日，1 號線一期工程可行性研究報告獲得國家發改委的正式批覆。

2012 年 1 月，1 號線二期工程可行性研究報告獲得國家發改委的正式批覆。6 月 1 日，1 號線全線開工建設。12 月，國家發展改革委批准 2 號線可行性研究報告。

2013 年 2 月 19 日，2 號線西七里塘站正式封閉施工，標誌著 2 號線第一批工程正式開工。8 月，合肥市公布軌道交通遠景、遠期和 2013 年規劃。

2014 年 3 月 13 日，3 號線工程西七里塘站正式開工建設。4 月，1 號線車輛及車輛牽引系統計畫正式簽約。12 月 8 日，《合肥市都市軌道運輸近期建設規劃（2014 年 - 2020 年）》獲得國家發改委批覆。

2015 年 2 月，《合肥市域「1331」綜合交通規劃》完成編制，通過評審。5 月，2 號線全線的車站土建工程全部完成。8 月，第一輛地鐵列車將從南京運抵 1 號線南端的徽州大道機廠。12 月 29 日，1 號線洞通。

2016 年 3 月，1 號線軌通。10 月 10 日，1 號線三期工程正式開工。11 月 8 日，2 號線洞通。12 月初，《合肥市都市軌道運輸管理辦法》公布。

2017 年 1 月 5 日，4 號線、5 號線啟動建設。6 月 20 日，2 號線開始試運轉。9 月，2 號線、3 號線、4 號線延長線及 6 號線一期工程勘察設計工作啟動。12 月 8 日，合肥軌道交通 2 號線、3 號線、4 號線延長線客流預測報告通過專家評審。12 月 26 日，全國首家軌道交通共享書店亮相 2 號線。

2018 年 1 月 15 日，合肥軌道交通全網支持掃碼購票功能。1 月 26 日，《合肥市都市軌道運輸建設規劃中期評估分析報告》上報國家發改委。3 月 15 日，S2 號線啟動拆遷工作。12 月 20 日，3 號線洞通。

2019 年 6 月 28 日，3 號線軌通。同日於崗集區域發展論壇會上，相關領導確認機場線改走崗集 - 吳山 - 寶教寺一線而非原規劃中沿機場高速修建。8 月 1 日，3 號線電通。9 月 5 日，3 號線空載試運轉。11 月 9 日，合廬市郊鐵路（S4 號線）計畫預可行性研究報告專家評審會召開。12 月 31 日，合肥都市軌道運輸線網客運量首次單日內突破百萬人次。

2020 年代

2020 年 3 月 17 日，《合肥市都市軌道運輸第三期建設規劃（2020-2025 年）》獲得國家發改委批覆。4 月 25 日，合肥軌道交通 S1 號線、8 號線勘察工作啟動。9 月 29 日，2 號線東延、3 號線南延正式開工。10 月 31 日，4 號線南延、6 號線一期正式開工。11 月 30 日，7 號線一期、8 號線一期正式開工。

2021 年 5 月 24 日，合肥市都市軌道運輸第三期建設規劃調整及第四期建設規劃編制開始招標。6 月 17 日，4 號線洞通。9 月 1 日，4 號線空載試運轉。10 月，S1 線先行段開工。12 月 6 日，《合肥新橋機場 S1 線工程可行性研究報告》獲得安徽省發改委批覆。

2022 年 5 月 26 日，5 號線北段洞通。8 月 11 日，5 號線北段軌通。8 月 26 日，5 號線北段電通。10 月 31 日，S1 線壽縣段正式開工。

2023 年 1 月 10 日，1 號線三期洞通。1 月 15 日，《合肥市第四期軌道交通建設規劃》已通過合肥市政府審議。3 月 5 日，1 號線三期軌通。3 月 7 日，4 號線南延洞通。3 月 15 日，1 號線三期電通。3 月 20 日，1 號線三期空載試運轉。3 月 30 日，2 號線東延洞通。4 月 20 日，3 號線南延洞通。

各線通車營運時間表


* 2016 年 12 月 26 日，1 號線通車。

* 2017 年 12 月 26 日，2 號線通車。

* 2019 年 12 月 26 日，3 號線通車。

* 2020 年 12 月 26 日，5 號線南段通車。

* 2021 年 12 月 26 日，4 號線通車。

* 2022 年 12 月 26 日，5 號線北段通車。



營運路線



在建路線



規劃路線

第四輪規劃路線

遠期規劃路線

2025 年後，建設 10 號線、11 號線、13 號線、14 號線、15 號線及其擴展延伸線，實現線網規劃的遠景目標。

2025 年後，建設 S2 號線、S3 號線、S4 號線、S5 號線、S6 號線。目前 S2 號線已經進入前期準備。

2025 年後，建設 L2 號線。



票價

合肥地鐵採用距離計價，起步價 2 元可乘 8 公里；乘坐 8 公里以上，14 公里（含）以內的 3 元；乘坐 14 公里以上，21 公里（含）以內的 4 元；乘坐 21 公里以上，29 公里（含）以內的 5 元；乘坐 29 公里以上的，每增加 9 公里，加收 1 元。



客運量



事故

工程事故

2020 年 9 月 30 日上午 10 時左右，軌道 4 號線土建 5 標段新海大道站計畫工地發生一起高處墜落事故，造成 1 人死亡。中鐵上海工程局集團第三工程有限公司瞞報了該起事故，後被合肥市應急管理局列入 2020 年合肥典型事故案例通報。

2021 年 3 月 6 日，中鐵十五局集團有限公司和商丘市銘信路橋工程有限公司承建的 4 號線正線軌道計畫發生一起事故，造成 1 人死亡。

2022 年 2 月 25 日 14 點 50 分左右，中鐵六局集團有限公司和合肥市公路橋梁工程有限責任公司聯合體承建的 6 號線一期土建施工總承包 3 標計畫的振興路站雨水箱涵破除施工時，發生一起溝槽坍塌事故，造成 1 人死亡。

營運事故

2023 年 3 月 15 日，合肥軌道交通網際網路票務平台業務出現故障，導致乘客無法使用合肥軌道、微信、支付寶等軟體乘車。9 點 33 分起，合肥軌道線網所有車站進出站閘機全部開放，至當日線網最後一班車 23:39 分營運結束，所有乘客均可免費乘坐。



參見


* 中國都市軌道運輸系統

* 蕪湖軌道交通

* 蚌埠路面電車

* 上海地鐵

* 南京地鐵