鼠式重戰車（Panzerkampfwagen VIII Maus），又稱之為八號戰車鼠式，是納粹德國在第二次世界大戰設計的超級重戰車。



研發歷史與概要

德國開發超重戰車的歷史可追溯到戰前的 NbFz 重戰車，1941 年 11 月 29 日，因蘇軍重戰車投入實戰的威脅，阿道夫・希特勒在元首官邸向保時捷博士詢問了超級重戰車開發的可能。1942 年克魯勃公司提出「虎鼠式」（Tiger-Maus, VK7001）重戰車以及七號獅式戰車（PzKpfw VII Löwe, VK7201）。不過相關計劃在同年 3 月初取消，然而研發的經驗與技術卻為後來的重戰車做好準備。

1942 年 3 月中旬後，保時捷車廠收到一份合約，要求製造新款 100 噸重的 205 型 VK100.01 保時捷戰車（Panzer - VK100.01 / Porsche Type 205）。4 月的時候希特勒無視戰車設計的常識，親自要求新戰車必須超過 100 噸，達到 120 噸。 5 月時斐迪南・保時捷教授（Professor Ferdinand Porsche）與克魯伯公司的穆勒博士（Dr. Muller）合作展開整個計畫；希特勒還要求戰車應堅不可摧，並且無堅不摧，搭配高性能的戰車炮。保時捷教授向希特勒保證到了 1943 年 3 月 12 日能完成 205 型的原型車，至少是全尺寸模型。研發的結果造就八號戰車鼠式（Panzerkampfwagen VIII Maus）成為納粹德國在第二次世界大戰中所設計的最重戰車，也是全世界到目前為止最重戰車記錄保持者。鼠式戰車不僅僅是完成設計，並且到達產制完成的階段，一共有兩輛原型車問世。

經過設計後的八號戰車原型車的車身為 10.085 公尺長，3.67 公尺寬和 3.66 公尺高，重達 188 噸（最初設想重達 100 噸），可以容納 5 至 6 個乘員。它的主要武器為 1 門 128 公釐 KwK 44 L/55 大砲、75 公釐 KwK 44 L/36.5 同軸副砲，並且以 60-260 公釐的裝甲護身。保時捷答應在 1943 年 5 月時會先生產出原型車輛，並且在交付原型車後每月生產五輛。德國原本預計生產約 200 至 350 輛八號戰車，但直至二戰結束時一共只生產了 9 輛，其中只有 2 輛竣工。

1942 年 4 月時原型車最初被稱為「猛獁象」（Mammut），不過 1942 年底又更名為「Mäuschen」（小老鼠），1943 年 2 月時確定命名為「Maus」（老鼠）。八號戰車的底盤、火砲和砲塔由克魯伯公司負責製造，而組裝則由埃克特公司負責，1943 年 12 月完成了 V1 的車體裝備具真實砲塔重量的假砲塔測試，第一個炮塔到次年 6 月才完成。 



武裝

鼠式戰車裝備的 128 公釐 KwK 44 L/55 主炮可以在三公里半外擊穿盟軍 M4 雪曼、克倫威爾戰車、邱吉爾戰車、T-34/85 和 IS-2、兩公里外擊穿 M26 潘興、一公里外擊穿 IS-3 的前、側、後部所有裝甲，克虜伯公司方面的專家指出這是戰車能用的最大火炮，再加大勢必須要重新設計炮塔甚至整個車體，但是德國元首希特勒仍然認為即使 128mm 主炮對鼠式來說也像一門「玩具炮」。此外還有一門與主炮同軸的 75 公釐 KwK 44 L/36.5 副炮。近距離防禦武器是 1 挺 MG34 機槍，另外在炮塔兩側和後部還各有一個乘員射擊孔，另曾有改裝計劃在炮塔頂部安裝一至兩門用於對空防禦的 MG151/20mm 機炮。



傳動系統

V1 號「鼠」式戰車的履帶由汽油 - 電動原理驅動，保時捷教授在早期項目中（VK3001、VK4501、VK4502）已經使用過這種他首創的驅動方式。一台 1080 馬力的戴姆勒 - 賓士汽油發動機通過一個間接變速箱向發電機提供能量，發動機產生的電力再用於驅動兩個電動機，電動機帶動行動齒輪使車輛動起來。儘管推重比低的嚇人，但是 V1 卻達到 25 公里的時速。而 V2 號「鼠」式是採用了柴油以及電動的驅動方式。1 台 1200 馬力的邁巴赫 MB 517 型柴油發動機通過一個間接變速箱向發電機提供能量，但由於自重太高所以最高速度只有 13 公里的時速，只有 V1 的二分之一。

鼠式的履帶概與虎 II 戰車相同，採用全金屬履帶，不過兩者最大的差別在於鼠式戰車的履帶寬達 110 公釐。驅動輪為於車體後方，由電動馬達帶動。



裝甲

能夠重達 188 噸，表示鼠式戰車的裝甲相當厚實，車體前方 35° 傾斜裝甲就厚大 220 公釐（加上傾斜角度後相當於 380 公釐厚），至於其他部位參見以下數據：

鼠式戰車各部位裝甲厚度（公釐 / 裝甲角度）：


* 炮塔頂部：120/0°

* 砲盾：280 / 圓弧型

* 砲塔正面：240 / 圓弧型（與炮盾疊加後為 520mm）

* 砲塔兩側：210/60°

* 砲塔後方：210/75°

* 車體正上斜板：220/35°

* 車體正下斜板：220/55°

* 車體正下方：120/0°

* 車體兩側：185/90°（除本身的 185mm 外，還附帶 105mm 裙甲）

* 車體後部：160/55°



結局

1944 年 1 月中旬到 10 月初左右，八號戰車都是在靠近柏林南方 25 公里的庫默斯多夫裝甲車輛測試場以及在柏布林根（Böblingen）的保時捷測試場進行測驗，本來測驗不用拖這麼久，盟軍空中轟炸減慢了所有生產，包括八號戰車需要的零件。1 號車在 12 月 23 日進行了運行試驗。

之後看見八號戰車變成廢車後的蘇聯裝甲摩托化部隊指揮官在評估之後，不死心地決定把 1 號原型車的車體與 2 號原型車的炮塔湊在一起帶回蘇聯。不過此事不容易，尤其用了 6 輛 18 噸的半履帶車才把 55 噸重的炮塔從燒成廢鐵的車體上拉走。之後炮塔與車體就在德國境內進行重組，再於 1946 年 5 月 4 日與 1 號原型車的車體一起被送回蘇聯測試。當蘇聯陸軍在 1951 年到 1952 年之間完成所有的測試之後就送到「庫賓卡戰車博物館」（Kubinka Tank Museum）作永久陳列展示。



附記


* 八號戰車還有個專屬的 14 對路輪的鐵路運輸車，稱為「Verladewagon」，由位於維也納的葛拉茲 - 希莫靈 - 波克工廠製造。



相關文化

於《少女與戰車》電視動畫第十二集出現，為黑森峰女子學校的超重戰車。

 
《戰爭雷霆》中做為五階重坦登場，分房為 7.7。（已經變為活動限定車輛【每年 11 月 12 月遊戲周年慶限時返場】，但有類似似的金幣戰車 E-100）
War path 做高階超重坦 ke



相關條目


* 超重戰車

* 奇蹟武器



參考文獻



延伸閱讀


* Sergeev, A.; I. Geltov, M & I Pavlov. German Super Heavy Tank Maus. Model Art Special #482. Coordinated by Hirohisa Takada, models/dioramas by Takuji Yamada and Hideki Shimawaki. Japan: Model Art. 1997.

* Arndt, Robert Dale, Jr. Strange Vehicles of Pre-War Germany and the Third Reich (1928–1945). IRP Publication. 2006.

* Jentz, Thomas. Panzer Tracts No.6-3 Schwere Panzerkampfwagen Maus and E 100 Development and Production from 1942 to 1945. Darlington Publications. 2008.

* Forty, George. German Tanks of World War Two in Action. Blandford Press. 1987.

* Ludvigsen, Karl. 15: The Mouse That Roared. Professor Porsche's Wars. Pen & Sword Military. 2014: 214–230. ISBN 978-1-52672-679-7.



外部連結