松山線為台北捷運營運中的路線，是台北市第三條東西向捷運路網，屬於松山新店線，並採用高運量系統，全線皆為地下路線。2004 年 12 月 2 日捷運松山線（新十大建設）財務計畫獲行政院核定，長 8.5 公里。2014 年 11 月 15 日通車並與小南門線及新店線直通營運，合稱松山新店線。

 



簡介

路線自南港線西門站西側經中華路 1 段接塔城街向北過鄭州路後轉天水路接南京西路、續沿南京西路、南京東路 1 至 5 段，偏向塔悠路轉入八德路 4 段繼續東行至台鐵松山車站後站廣場止。路線全長約 8.5 公里，共設 8 個地下車站（含西門站），全線皆為地下路線，並設置儲車軌 1 處。

松山線是台北捷運二期路網的路線之一，當初興建主要的目的，是因原本的台北捷運路網僅有一條東西向路線板南線，導致南北向旅次與東西向旅次主要集中於台北車站轉乘而過度擁擠、轉乘空間不足的弊病，再加上南京東路 1 至 5 段及南京西路運輸不足缺口、饒河夜市車多擁擠，松山車站地下化，必須新建。

松山線共設 8 個地下車站，全線車站除西門站為半高式月台門外，其餘各站均設有全罩式全高式月台門。其中松江南京站是因應新莊線的興建先進行發包施工，其餘車站則在 2006 年 8 月起開工，全線除松江南京站先於 2010 年隨蘆洲線與新莊線「大橋頭－忠孝新生」段通車外，其餘皆於 2014 年 11 月 15 日正式通車，繼信義線後成為第三條東西向路線，新增的 4 個捷運轉乘站、1 個台鐵轉運站及 1 個機場捷運轉運站。轉運站為：西門站、中山站、松江南京站與南京復興站及台鐵松山站。北門站「站外轉乘機場線」，能有效分散板南線及台北車站轉乘人潮。原先規劃內有考量北門站與中山站間天水路、圓環附近設工程代碼 G15 站，但因地上設備土地取得不易而取消。而工程代碼 G20 站位於南京光復路口，因於台北小巨蛋站與南京三民站距過近而取消。

台北市政府於 2014 年 4 月 8 日公布：松山線通車後，與同屬松山新店線的小南門線及新店線直通營運，營運模式分為「松山－新店」全程車與「松山－台電大樓」區間車，新店線不再與淡水線直通營運，同時班距能由原先的 6 分鐘縮短為 4～5 分鐘；區間車為 3 分鐘。

2014 年 11 月 15 日正式通車。並同步採用列車入站廣播提示。



紀念章

旅客可以在服務台或諮詢服務台詢問站務員，站務員會拿出紀念印章供旅客使用蓋印。本線與信義線一樣採用「車站專屬紀念章」，各車站的紀念章如下：


* 松山站：

　
: 以饒河街夜市招牌、松山慈祐宮、夜市小吃三組結合而成。


* 南京三民站：

　
: 以京華城為背景，且融合麥帥橋和戲偶融合而成。


* 台北小巨蛋站：

　
: 以小巨蛋為背景，並加入運動之賽跑。


* 南京復興站：

　
: 以捷運站為主體，並加入當地之兄弟大飯店。


* 松江南京站：

　
: 以四平陽光商圈為主。


* 中山站：

　
: 結合台北之家及中山站的百貨公司，並加入木工桶，見證產業變化。


* 北門站：

　
: 以台北府城之北門為背景，並結合台北郵局及相機。


* 西門站：

　
: 以西門紅樓和中山堂為背景，並加入電影的影帶和枇杷的文化。



列車運轉方式

目前營運模式：


* 「松山－新店」列車：松山線通車後，與同屬綠線的小南門線及新店線直通營運，新店線已經不再與淡水線直通營運，此為全程車模式。

* 「松山－台電大樓」列車：由原先的「西門－台電大樓」，從西門站延駛至松山站，為綠線的區間車。23 時以後不開行。



營運時間與班距


* 營運時間：05:50～24:54

* 平均班距：
  
* 平常日（週一至週五）
    
* 尖峰時段（07:00～09:00，17:00～19:30）：約 6 分鐘，重疊區間約 3 分鐘。
    
* 次尖峰時段（19:30～23:00）：約 7～8 分鐘，重疊區間約 3 分 30 秒～4 分鐘。
    
* 離峰時段（06:00～07:00，09:00～17:00）：約 8～10 分鐘，重疊區間約 4～5 分鐘。
    
* 23:00 以後：約 12 分鐘（僅行駛「松山－新店」全程車模式）
  
* 例假日（週六、週日及國定假日）
    
* 06:00～09:00：約 8 分鐘（僅行駛「松山－新店」全程車模式）。
    
* 09:00～23:00：約 8～10 分鐘，重疊區間約 4～5 分鐘。
    
* 23:00 以後：約 12 分鐘（僅行駛「松山－新店」全程車模式）。



收費

下表為單程票價，悠遊卡優待／學生／普通為單程票價之 8 折，悠遊卡敬老／愛心／愛心陪伴則為單程票價之 4 折，單位為新臺幣（元）。

單程票價表



歷史


* 本線原於光復北路及南京東路路口、現今台北小巨蛋站與南京三民站間設有南京光復站，後在臺北市政府捷運工程局的二期路網正式規劃中，與南港線車站綜合評估後，調整本線之位置，降低車站服務重疊範圍並取消該站設置、移動相鄰兩站位置。

* 1997 年 11 月 21 日：松山線路線規劃案已經奉行政院核定。

* 2004 年 12 月 2 日：行政院核定，捷運松山線 (新十大建設) 財務計畫，長 8.5 公里。

* 2006 年 8 月 19 日：松山線開工。

* 原本考慮到臺北圓環商圈一帶的需求，一度計畫於北門站與中山站間的天水路下方增設站天水路站或稱天水站。由於多種原因（如設站計畫的工程可行性與效益備質疑，台北圓環歇業，行政院未核定設站計畫，出入口預定地的地主不同意進行聯合開發，不受禁建限制下先行依法申請建照等），設站計畫因此中止。

* 2008 年 12 月：地底開挖作業於南京東路三段環亞大樓前（南京復興站－台北小巨蛋站間）挖到固定該大樓地基的數條地錨，潛盾機一度受困，因擔心貿然拔除地錨影響大樓結構安全，該路段暫時停工。

* 2009 年 1 月 14 日：臺北市政府捷運工程局發表聲明，松山線施工挖到環亞百貨大樓地錨不影響松山線通車時程，該路段潛盾隧道 2010 年 9 月以後進行鑽掘施作。

* 2010 年 5 月 9 日：北門站挖到清代機器局古蹟，工期展延 246 天。本案於 2006 年及 2007 年施工時於塔城街東西兩側均發現清代古蹟，工區隨即停工，經中央研究院劉益昌博士挖掘後，已經於 2009 年 4 月完成文化資產調查工作並提出成果報告，承商亦於 2008 年 8 月提出工期展延，經審查後捷運局於 2009 年 1 月同意本項工期展延，後續並辦理受古蹟影響之出入口設計變更及 2010 年完成都市計畫變更。

* 2010 年 11 月 3 日：松江南京站隨新莊線月台通車開放使用，惟松山線月台不開放載客。

* 2011 年 12 月 7 日：因北門站在塔城街與鄭州路間挖到 9 支地下障礙物的 H 型鋼，導致工期延宕四至六個月。

* 2012 年 7 月：松山線潛盾隧道全線貫通。

* 2014 年 3 月：松山線全線完工。

* 2014 年 4 月 1 日：松山線開始進行穩定度測試前置作業。

* 2014 年 4 月 8 日：臺北市政府公布松山線通車與新店線（含小南門線）貫通後的營運模式，松山線與小南門線、新店線直通運轉，新店線不再與淡水線接軌。

* 2014 年 5 月 1 日：勞動節當天上午 9 時許在松山路與八德路 4 段交叉路口工地（位於松山站附近）的冷卻水塔作業區，發生一名工人不慎墜落，送醫後仍宣告不治，全線被臺北市政府勞動局勒令停工。

* 2014 年 6 月 12 日：松山線系統穩定性測試開始，採用夜間以「松山－台電大樓」區間進行系統穩定性測試，班距尖峰 6 分、離峰 8 分，松山線測試列車於小南門線與新店線部分路段不提供載客。

* 2014 年 8 月 3 日：松山線系統穩定性測試結束。

* 2014 年 8 月 7 日 : 臺北市議會勘查北門站。

* 2014 年 9 月 22 日：捷運局與捷運公司報請台北市政府進行初勘許可。

* 2014 年 9 月 29 日：台北市政府召開松山線初勘會議。

* 2014 年 10 月 5 日：台北市政府辦理松山線初勘作業。

* 2014 年 10 月 12 日：捷運局與捷運公司完成初勘缺失改善，台北市政府報請交通部進行履勘許可。

* 2014 年 10 月 18 日：松山線進行系統試運轉，西門站、小南門站回歸原始設計，固定月臺發車方向。

* 2014 年 10 月 23 日：交通部與台北市政府召開松山線履勘會議。

* 2014 年 10 月 31 日：交通部辦理松山線履勘作業。

* 2014 年 11 月 6 日：捷運局與捷運公司完成履勘缺失改善，並報請交通部核准通車。

* 2014 年 11 月 7 日：交通部核准松山線通車。

* 2014 年 11 月 8 日：松江南京站於當日早上 10 時起至通車典禮前，松山新店線區域開放民眾參觀熟悉動線，唯松山新店線列車不開放搭乘。

* 2014 年 11 月 10 日：台北市政府 15 時宣佈松山線於 11 月 15 日上午 6 點正式通車。

* 2014 年 11 月 14 日：台北市政府於北門站舉行松山線通車典禮，「淡水－新店」模式在當日結束營運後正式結束走入歷史。

* 2014 年 11 月 15 日：上午 6 點松山線「西門－松山」段正式通車，本段同時開始實施為期一個月，持悠遊卡免費搭乘優惠。

* 2014 年 12 月 15 日：於 14 日結束持悠遊卡免費搭乘優惠，於本日開始正常收費。

* 2014 年 12 月 20 日：開放旅客在松山線 7 個車站於假日攜帶自行車搭乘，唯獨南京復興站不開放。



車站



參考資料

註釋

參考文獻



外部連結


* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）