zaibd/wkpdtw huggingface dataset:
珠海市第一中學，簡稱珠海一中，位於廣東省珠海市香洲區，是廣東省一級學校、廣東省首批國家級示範性中學。



校史

珠海一中前身為創辦於 1960 年的珠海縣漁民中學。高中部新校區於 2000 年新落成並投入使用，而該校舊址原初中部校區於 2008 年從該校分離，成立珠海市紫荊中學，從此，珠海一中成為一所獨立的高級中學。該校現任校長是韓延輝。2013 年，珠海市第一中學平沙校區成立；2014 年，珠海市第一中學附屬學校成立。



班級編制

高三年級有 26 個班，高二年級有 26 個班，高一年級未分班前為 26 個班。原有的 AP 國際課程班已全部遷至珠海一中附屬實驗學校。



辦學理念

用美的教育造就美的新人。（由現珠海城市職業技術學院黨委書記，前珠海市教育局長、珠海市第一中學校長鍾以俊提出）



校園設施


* 飲食中心 1：位於學生公寓 2 棟對面

* 飲食中心 2：位於學生公寓 4 棟對面

* 校園小超市：分別位於高三教學樓底層以及飲食中心 1 入口

* 體育館：包括一個室內籃球場、四張桌球桌和一個舞台，供體育教學、大型體育比賽、學校大型集會及大型文藝演出用

* 學生綜合活動中心：即原藝體綜合樓（於舊羽毛球館舊址上建成）

* 新教學綜合樓：2020 年投入使用（於游泳池及部分籃球場舊址上建成）

* 學生公寓：1 至 3 棟為男生宿舍，4 至 5 棟為女生宿舍（2015 年建成 6、7 棟並投入使用，為女生宿舍）

* 科技館：內有榮譽室，心理輔導中心；多次舉辦展覽（2010 年於一樓建立珠海一中博物館）

* 圖書館：一樓為書庫、小自習室、圖書館辦公室，二樓為雜誌閱覽室、自習室，三樓為自習室、電腦室、圖書館義工協會辦公室

* 行政樓：學校領導辦公用

* 鐘樓：樓頂是一個圓頂天文台（曾長年因缺乏維護而不可用，最近已修復）

* 信息中心：4 棟教學樓南端，設有多間電腦教室

* 運動場：設有一條 400 米塑膠跑道、一個標準足球場、兩個網球場、若干排球場及若干籃球場

* 教學樓：一共 5 棟，其中高一、高二年級位於校園南側的 1 至 4 棟，高三年級位於校園北側的 5、6 棟

* 報告廳：供學校較大型集會及較大型文藝演出用（現部分大型活動轉移至新教學綜合樓內的劇場舉行）

* 實驗樓：有南北 2 棟，設有多間物理、化學、生物實驗室

* 管樂廳：供珠海一中管樂團訓練

* 階梯教室：一共 5 個，供平時音樂課及中小型會議、教師培訓使用；其中階梯一室、階梯二室分別位於信息中心兩翼、實驗樓兩翼中間，階梯三室至階梯六室分布在四棟教學樓東側（二至五層每層各一個）

* 體育館：大型集會用



校園活動


* 校運會：每年舉辦一次的田徑運動會
  
* 首日當晚舉行「校運之夜」文藝晚會，包括「Show My Voice」校園歌手大賽和各社團、班級聯合擺攤的遊園會
  
* 次日當晚舉行「我是冠軍」頒獎晚會暨社團匯演

* 元旦文藝晚會（已取消）

* 社團展演，值得強調的是吉他社、各唱社和藝術設計社的不定期演出

* 各個年級的籃球、足球、排球聯賽

* 管樂團每年一度的專場音樂會（從 2006 年開始）

* 感動一中人物頒獎晚會

* 科技節



學校榮譽



初中部脫離

由於珠海市中學編制改革，珠海一中初中部於 2008 年 4 月脫離該校並命名為珠海市紫荊中學。自此珠海一中成為一所純高中中學。



逸聞趣事

2001 年，高中部校園曾被深圳電視台選作電視連續劇《女人不能沒有愛》的拍攝地。



參考文獻


* 《廣東省珠海市地名志》（廣東科技出版社出版，1989 年 1 月）



外部連結


* 珠海一中教育信息網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 珠海一中學生會官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）(目前暫失效)

* 珠海一中吧 - 百度貼吧
珠海一中站是珠海有軌電車 1 號線的一座車站。



車站結構

珠海一中站是島式車站，進出該站需利用地下通道。



接駁公交路線


* 珠海公交：16、17、26、35、55。



車站周邊


* 珠海市第一中學



參見


* 珠海有軌電車 1 號線



參考文獻
珠海萬山海洋開發試驗區是中國廣東省珠海市的一個地方性海洋綜合開發試驗區，駐桂山鎮。萬山海洋開發試驗區下轄 106 個島嶼，陸地面積 80 多平方公里，下轄桂山鎮、擔杆鎮、萬山鎮 3 個鎮，以及東澳旅遊綜合開發試驗區。現時常住人口為 10,439 人，其中戶籍人口 1439 人，外來人口 9000 人。



歷史

1988 年，設立萬山管理區（縣級），將伶仃洋的萬山、桂山、擔杆 3 鎮劃歸萬山管理區，名義仍屬香洲區。廣東省人民政府在 1998 年 9 月批准成立萬山海洋開發試驗區。



外部連結


* 萬山海洋開發試驗區簡介，萬山海洋開發試驗區網站。

* 萬山海洋開發試驗區網站
珠海金灣機場（IATA 代碼：ZUH；ICAO 代碼：ZGSD），位於中國廣東省珠海市金灣區三灶鎮西南端，原名珠海三灶機場，簡稱珠海機場，是珠江三角洲地區 5 個主要機場之一，於 1995 年 6 月啟用。

珠海機場是國際一級民用機場，ICAO 標準 4E 級，有一條跑道，長 4000 公尺、寬 60 公尺。從 2006 年 10 月起，由香港機場管理局與珠海市國資委合資的珠港機場管理有限公司營運。珠海機場 2016 年客運量 613 萬人次，2017 年客運量突破 900 萬人次。2018 年客運量為 1122.1 萬人次。

珠海機場是中國國際機場展覽會及中國國際航空航天博覽會的展出場地。



更名

根據《民用機場使用許可規定》的相關內容，機場所在地級市（或地區、州）名稱或具體地點行政區劃名稱經國務院或各級地名主管部門批准更名的，該機場應當更名。珠海機場於 1992 年底動工，當時，珠海機場所處地點在三灶管理區的管轄之下，並且機場是在原三灶機場的基礎上改擴建而來的，因此機場當時命名為「珠海三灶機場」，而三灶管理區已於 2009 年撤銷，併入珠海市金灣區，因此，機場名稱也應當更名為「珠海金灣機場」。

2008 年，珠海市政協委員陳利浩在珠海市政協七屆二次會議上提案，建議將珠海三灶機場更名為「珠海金灣機場」。後經珠海市人民政府審核同意後，報交通運輸部中國民用航空局進行審批。

2013 年 1 月 10 日，珠港機場管理有限公司對外通報：經中國民用航空局批准，即日開始，原珠海三灶機場正式更名為「珠海金灣機場」。



建設

金灣機場其前身三灶機場是珠海市昔日使用的機場，於二戰戰時由日軍興建，主要用途是讓日軍軍機起降轟炸中國華南地區，是日軍的重要軍事基地。1945 年日軍投降後，該機場由國軍接收。後在 20 世紀 90 年代開通民用航線。1994 年該機場棄用並拆除，建設了新的三灶機場，後改名為金灣機場。

珠海金灣機場按照 4E 級標準規劃設計和建設，於 1992 年動工，同年 12 月 28 日進行爆破工程，以 12,000 噸炸藥將新機場地盤內的炮台山夷平，為擴展機場之用地。1995 年 5 月 31 日中午由時任國務院總理李鵬主持通航典禮，同年 6 月 18 日通航，首期建成長 4000 公尺跑道和滑行道各一條。停機坪面積 27.7 萬平方公尺，近機位 17 個，遠機位 6 個。候機樓面積 9.16 萬平方公尺。能夠年保障飛機起降 10 萬架次，旅客吞吐量 1200 萬人次，其中東、西指廊各能保障 600 萬人次，貨郵吞吐量 60 萬噸，高峰小時起降 23 架次、旅客吞吐量 6000 人次。

初期航廈因客流量較少，只啟用了西指廊，而東指廊一直處於閒置關閉狀態。2017 年，機場開始對東指廊進行翻新工作，部分區域已於 2017 年 10 月 1 日投入試運轉。目前，還有部分改造工程在逐步推進中，東指廊已於 2018 年 2 月 9 日正式啟用，屆時，珠海機場保障能力達年旅客吞吐量 1200 萬人次。

2019 年 11 月，珠海機場改擴建項目工程動工，主要工程為新建 T2 航廈（約 19.1 萬平方公尺），第二平行滑行道、配套機坪、消防主站遷建、燈光站、試車位、隔離機位等配套工程，計劃 2023 年 6 月份完工投入使用。

2022 年 4 月 28 日，珠海機場 T2 航廈實現鋼網架結構全面封頂。



航空公司與航點



統計

`<graph>` 標籤因安全原因被臨時禁用。

請參閱源 Wikidata 查詢.

 



交通

道路


* 珠海機場高速公路

* 272 省道 (廣東)

公共運輸


* 公共汽車
  
* 珠海機場站：

* 
* 機場公安分局站：

珠海機場快線
可直達澳門特別行政區、珠海市區、拱北口岸、珠海站等。


* 計程車

鐵路


* 廣佛江珠城際 (規劃中)

* 廣珠城際鐵路 (珠機城軌)

珠海機場站是廣珠城際鐵路珠機城際軌道二期的終點站，本站為地下車站。本站位於廣東省珠海市金灣區珠海機場新大樓下方。預計 2023 年建成通車， 屆時乘坐城軌從珠海機場到位於拱北的珠海站只要半個小時。

鄰近車站

 



其他

機場附近設有珠海市氣象局和澳門地球物理暨氣象局共同使用的天氣雷達。



參見


* 香港機場管理局

* 香港國際機場

* 澳門國際機場

* 廣州白雲國際機場

* 深圳寶安國際機場

* 中國大陸機場列表

* 中國國際航空航天博覽會



參考資料


* 珠海機場通航 20 年（中國民航網）



外部連結


* 官方網站

* 珠海金灣機場的新浪微博
珠海中富實業股份有限公司 （深交所：000659，ZHUHAI ZHONGFU ENTERPRISE CO.,LTD.）是中國深圳證券交易所的一家上市公司，主營業務範圍為塑料製造業。

2011 年，該公司主營業務收入為 3611113731.50 元，公司淨利潤為 45405253.44 元，公司總資產為 5963868331.91 元。



參考資料



外部連結


* 珠海中富 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 新浪財經頻道
珠海中山大學附屬中學，是一所位於中華人民共和國廣東省珠海市香洲區的初級中學，創辦於 2017 年 9 月，為珠海高新技術產業開發區區屬公辦學校，由珠海高新技術產業開發區管理委員會和中山大學合作辦學。



校址

珠海中山大學附屬中學位於珠海市北部的珠海高新技術產業開發區主園區內，現占地面積 35668 平方米，建築面積 22044 平方米。



相關條目


* 中山大學珠海校區

* 珠海中山大學附屬小學
珠海中山大學附屬小學，是一所位於中華人民共和國廣東省珠海市香洲區的小學，創辦於 2017 年 9 月，為珠海高新技術產業開發區區屬公辦小學，由珠海高新技術產業開發區管理委員會和中山大學合作辦學，並委託廣州市中山大學附屬小學管理。



校區

珠海中山大學附屬小學現有兩個校區，分別為前環校區、後環校區，兩校區占地面積共達 32944.39 平方米，建築總面積 21000 平方米。



相關條目


* 中山大學珠海校區

* 珠海中山大學附屬中學
珠海中心大廈（英文：Zhuhai Tower / Zhuhai St. Regis Hotel & Office Tower） ，是由珠海市營企業華發集團投資建設的超高層塔樓，位於廣東省珠海市十字門中央商務區灣仔片區內，與澳門觀光塔及珠海橫琴新區隔海相望，毗鄰珠海國際會展中心、珠海喜來登酒店，建築高度 328.8 米（使用樓層高度為 308.8 米），目前為珠海及澳門地區第二高樓。

珠海中心大廈整體造型由一個等腰三角形不斷旋轉變化而成，40 多家國際團隊聯合參與了大廈設計工作，概念設計部分來自 RMJM（羅麥莊馬），室內設計由 Wilson Associates（威爾遜室內設計）完成，園林景觀設計由 Burega farnell studio 負責。大廈主體結構為鋼筋混凝土框架 - 核心筒結構，總建築面積 14.68 萬平方米，其中甲級寫字樓總建築面積約 8.66 萬平方米，最大單層建築面積約 2500 平方米。2021 年，獲得 2020-2021 年度中國建設工程魯班獎（國家優質工程）。



樓層布局

大廈建築面積 14.7 萬平方米，分為地下 2 層及地上 65 層，並設有 8、16、35、51 層四層避難層。其中，首層為入口大堂，2-34 層為國際標準甲級寫字樓辦公區，擁有 270 度全海景的開闊視野；35-65 層為喜達屋集團旗下的高端酒店品牌 —— 珠海瑞吉酒店，設有 250 間豪華客房及套房。

珠海中心大廈亦作為珠澳兩地合作的「澳門產業多元十字門中央商務區服務基地」首期平台，28 樓、29 樓為「澳門青年創新創業專區」、「澳門青年實習交流專區」。



歷史

2011 年 4 月，珠海中心大廈開始基坑開挖工作。

2011 年 6 月，大廈正式動工，最高峰時有逾千人同步施工，多工種立體交叉作業。

2015 年 12 月 18 日，珠海中心大廈主體結構正式封頂，在主體結構上一度刷新珠澳第一高樓記錄。



交通


* 公交：國際會展中心站

* 廣珠城軌：十字門站
珠海九洲機場（又名珠海九洲直升機場）位於珠海市吉大情侶中路 80 號，是珠海現有的三個機場之一（其中另一個是金灣機場）。目前是民用機場，並且是南海救助隊的總部所在地，也是珠海雁州輕型飛機製造公司的基地機場。該機場目前有一條不足千米長的跑道，主要起降南海救助隊的直升機以及雁州的輕型運動小飛機。

有一段時間，九洲機場的停機庫租給了羽毛球館。九州機場在珠海金灣機場（原三灶機場）通航前有一些 BN-2 小型飛機飛往珠海三灶機場與廣州白雲機場。但這些航線在珠海金灣機場（三灶機場）正式通航後就取消了。



歷史


* 1983 年：珠海九洲機場前身珠海直升機場實現通航，同年租用英國 S61 直升機，以珠海為基地進行海上作業。

* 1989 年：九洲機場建成，珠海直升機場遷址至海景路（現情侶路），並更名九洲機場現名至今。



交通


* 公共汽車：海洲路口站：25 路（往吉大、南屏或港珠澳大橋）、99 路（往老香洲、新香洲或拱北）



參考文獻


* 《廣東省珠海市地名志》（廣東科技出版社出版，1989 年 1 月）

* 交通部海上救助站正式落戶珠直分公司九洲機場（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 南航網

* 明珠璀璨：市場多變幻 展翅任翱翔 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中國廣播網
珠海人民廣播電台，簡稱珠海電台，始建於 1962 年，原名珠海縣廣播站，1983 年改稱現名。作為擁有 3 套自主廣播頻道及 2 套與中國中央人民廣播電台的合作轉播電台。電台位於珠海市吉大九洲大道東 1129 號珠海電台大廈。電台發射站分別位於石花山及石景山。



自辦節目


* 珠海綜合廣播（又稱珠海新聞廣播、新聞 951、先鋒 951，FM 95.1 MHz）：前身為珠海電台城市之聲，於 1985 年開播，為珠海人民廣播電台最早開播的頻率。全天 24 小時以新聞構架頻率，突出〝新聞資訊＋權威發布 + 民生熱點」，傾聽民聲，搭建政府與民眾之間的溝通平台、早、午、晚三大新聞板塊和資訊服務類節目聯動，時刻保持資訊新鮮，凸顯「珠海聲音」。

* 珠海交通文藝廣播（又稱環保經濟廣播，台呼簡稱交通 875，前身為珠海電台綠色調頻，FM 87.5 MHz）：2000 年 1 月 1 日開播，口號為「你在路上，我在耳邊」，與珠海市交警指揮中心聯合打造路況直播室。

* 橫琴之聲（前身為珠海汽車音樂廣播，曾簡稱百島之聲、活力 915，FM 91.5 MHz、AM 612 kHz）：於 2019 年 11 月正式開播，2023 年 1 月 1 日改版並被改為現名。為橫琴粵澳深度合作區首檔本地廣播頻率，重點面向橫琴、港澳及大灣區聽眾服務。全天節目採用粵語、普通話結合的播出。



合作轉播節目


* 中央人民廣播電台中國之聲（FM99.1MHz）

* 中國國際廣播電台環球資訊廣播（AM702kHz）

* 中央人民廣播電台粵港澳大灣區之聲（FM105.4MHz）

* 廣東廣播電視台珠江經濟台（FM103.8MHz）



播放語言

珠海電台大多數節目用普通話廣播。珠海電台先鋒 951 除轉播大灣區之聲兩檔節目期間和周未期間有一檔節目用粵語廣播，八成半節目用普通話廣播。自 2023 年起，珠海電台活力 915 改版為橫琴之聲後，增加一至兩檔粵語節目。2023 年 4 月 23 日節目改版後，原在珠海交通廣播的粵語節目調往橫琴之聲繼續播出。



現時正在播放的節目

2023 年 4 月 24 日，珠海傳媒集團廣播節目中心三套頻率升級改版，改版後部分節目互換頻率播出，而原在珠海交通廣播的粵語節目調往全天節目採用粵語、普通話結合的播出的橫琴之聲播出，而橫琴之聲 FM91.5 廣播頻率重點面向橫琴、港澳及大灣區聽眾服務。

先鋒 951

線性節目


* 灣區快訊 (分上午版及下午版，周一至周五工作日期間指定正點播出)

* 權威發布、951 在線（周一至周五工作日期間指定正點播出）

交通 875

橫琴之聲



過往播放的節目


* 市民熱線（新聞 951 節目，改版為《城事熱線》）

* 灣區新發現（新聞 951 節目，粵語節目，周未播出）

* 《951 晚新聞》、《先鋒晚新聞》（《珠海晚新聞》前身）

* 哼哈二將（主持：雨桐、包包，黃金時段節目，每天 19:00-20:00 於先鋒 951 播出）

* 一起唱吧 （主持：天寶，音樂節目，周一至周五 12:00-13:00 於交通 875 播出）

* 音樂愛上車 （主持：安仔，粵語、音樂節目，周一至周五 13:00-14:00 於交通 875 播出）

* 粵講粵正（主持：安仔，粵語節目，於交通 875 播出，改版更名為《粵來粵精彩》，改於橫琴之聲繼續播出）

* 《875 聽新聞》（交通 875 節目，前稱《875 聽天下》，粵語晚間新聞節目）

* Hi City! 你好，我的城（活力 915 節目）

* 哎喲，我的朋友圈（主持：大釗，每天 13:00-15:00 於活力 915 播出）

* 環保音樂派對（活力 915 及橫琴之聲節目）

* 都市幸福里（活力 915 節目）

* 媽媽咪呀甜蜜匯（活力 915 及橫琴之聲節目）

* 聲動全城（活力 915 及橫琴之聲節目）

* 娛樂大玩家（活力 915 節目）

* 藝術小伽（活力 915 節目）

* 《陶霍時間》（活力 915 節目，現《915 號店》）

* 電台老情歌（活力 915 節目）

* 廣播劇場（活力 915 節目）

* 《音樂唱不停》、《915 愛樂人》（現更名為《音樂漫步》，活力 915 及橫琴之聲節目）



參考



外部連結


* 珠海電台交通 875 的新浪微博（簡體中文）

* 珠海電台先鋒 951 的新浪微博（簡體中文）
珠海市體育中心位於中國珠海市香洲區，新香洲西部、紅山路北側，目前是珠海最大的體育場館，於 1998 年建成。珠海市體育中心總占地面積 70 萬平方米，主體場館包括體育場、體育館、游泳館、射擊館、訓練館等，除此還有網球中心及體育公園等場地設施。

1998 年 10 月，廣東省第十屆運動會在該場館舉辦。



2022 年世界盃足球亞洲區外圍賽

由於尚在維修中的澳門運動場肯定趕不及在 6 月初重開關係，6 月 6 日澳門對斯里蘭卡的 2022 年世界盃外圍賽亞洲區第一圈淘汰賽將肯定不會在澳門舉行，這場澳門「主場」比賽將改在珠海體育中心球場上演。



藝術文化

1999 年電影《少林足球》的足球比賽場面在此取景。



附近交通


* 市內公共汽車：
  
* 體育中心南總站、紅山路南站（18 路、35 路）



參考資料



外部連結


* 珠海市體育中心網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
聖馬丁國際控股有限公司，簡稱聖馬丁國際控股，以及聖馬丁國際（英語：SANDMARTIN INTERNATIONAL HOLDINGS LIMITED，港交所：0482、臺證所：910482），在 1987 年由洪聰進（董事長）、陳美惠（總裁）、以及廖文毅創立。

現時業務在臺灣、中國內地等經營生產及銷售數字電視接收機、前端組件、射頻產品、光纖電纜、網絡通訊產品以及數字測量設備等。

現時總部位於中國廣東省中山市坦州鎮新前進村前進二路 16 號第三工業區、臺北市信義區基隆路二段 115 號 10-11 樓，以及香港干諾道中 168-200 號信德中心招商局大廈 1901 室。

而股份在 2005 年 5 月 12 日於香港交易所主板，以及 2009 年 12 月 18 日於臺灣證券交易所以臺灣存託憑證上市，香港方面以招股價為 1.5 港元，發行股份則以 125,000,000 股，集資額為 187,500,000 港元；臺灣方面，則以招股價為 8 元新台幣，發行股份則以 148,000,000 股，集資額為 1,184,000,000 元新台幣。



參考



連結


* SandMartin.com.hk （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
本列表為中華人民共和國廣東省珠海市已取消以及臨時停運的公共巴士線路。



路線

以下路線為珠海縣汽車運輸公司、斗門汽車運輸公司、珠海新和汽車運輸公司、珠海市公共汽車公司 (珠海公汽)、珠海信禾西部公共汽車公司 (信禾公汽)、珠海公交巴士有限公司 (珠海公交)、珠海市岐關觀光巴士有限公司 (岐關觀光巴士)、珠海市德益裝卸運輸有限公司 (德益裝卸運輸)、珠海市私家運輸企業、新會新福利、江門市江汽運集團新會公汽 (新會公汽)、中山市公共汽車公司 (中山公汽)、 中山市公共運輸運輸集團公汽分公司及中南公汽公司 (中山公交)、 中山市坦洲客貨運輸公司 (坦洲公交)、中山市三鄉公共汽車公司 (三鄉公交)、澳門公共汽車有限公司 (澳巴) 及澳門岐關車路有限公司 (岐關) 在珠海境內取消的巴士路線。

另外，1990 年代，珠海市區內曾有 8 條私人承包經營的路線，沿線設有站點、站牌，隨著珠海公共汽車增設更多路線，1995 年最後一條私人承包經營的路線宣告取消，下表不作詳細說明。

已取消路線列表

普通線路

專線

其他地方巴士公司途經珠海市路線

已取消的西區高峰專線


* 為了與常規公交線路相區分，這批專線公交將以英文「H」開頭內部編碼，第 2 位為行政區域號（斗門為 1、金灣為 2、高欄港區為 3），第 3、4 位為該區域線路序號。其中斗門區開行編號為 H 101-H 163 的 63 條線，金灣區開行編號為 H 201-H 216 的 16 條線，高欄港區開行編號為 H 301-H 320 的 20 條線。但在實際營運上不帶編號，只在車頭擺牌顯示「高峰專線」及起點站。

* 在上學和放學時段開行，學生可刷卡免費乘坐，非學生乘客乘坐則票價為 1 元。

* 到 2012 年 6 月份為止，99 條線路都已基本開通，專線運行的時間集中在上午 7：00-8：00、下午 16：00-18：00 之間，部分線路為中午 12：00-14：30.

* 由 2014 年 1 月份起，H164 [上洲 - 南門] 及 H165 [下洲 - 南門] 路線正式合併更名為 417 路線。

* 由 2017 年 1 月份起，所有 H2XX 及 H3XX 取消，改由政府資助學校開行校巴專線。另外，新增 H168、H169 及 H170。

* 2017 年 7 月份起，隨著專用校車投入，西區高峰專線全數取消︰

* 以下為 2017 年 1 月份珠海公交取消的西區高峰專線︰

已取消特班車路線列表


* 以下只列出路線以快線或短線形式行駛，中途的部分站點不停靠、由其它站點插入原來路線至終點站或在路線中途設立終點站的已取消特班車服務，巴士公司會對這些特班車的路線，在車頭會擺放前往特定的目的地的紙牌以茲識別，或在站牌上顯示有關信息。

已取消風災特別接駁專線列表


* 以下在 2017 年 8 月 22、23、24、25、27 日受颱風天鴿及帕卡影響，珠海公交開通多條接駁專線︰

已取消疫情應急專線列表


* 2021 年 6 月 1 日，珠海公交集團聯同珠海市交通運輸局開通 9 條疫情應急專線，引導澳門外僱分流至其他口岸通關。其中，專線 1、專線 5、專線 6 早於 5 月 30 日開通。

* 2021 年 7 月 18 日，疫情應急專線 6 停駛。惠嘉公司退出專線 7。

* 2021 年 8 月 19 日，疫情應急專線 1、2、3、4、5、7 停駛。

曾暫停營運路線列表


* 下列只列舉非天氣因素 (如颱風、暴雨關係) 及疫情原因，或非按照本身服務時間表，導致巴士路線暫停營運。

因 2019 冠狀病毒病疫情而暫停營運的路線

(詳細可參閱珠海巴士路線暫停營運情況)

曾計劃之巴士路線

曾計劃之巴士路線

珠海


* 以下路線均為珠海公交 / 珠海公汽曾計劃中的巴士路線。

註：如線路為聯營，則線路當作珠海公交運營。

中山


* 以下路線均為中山公交 / 中山公汽曾計劃中的途經珠海的巴士路線。

未來計劃之巴士路線


* 以下路線為未來計劃的路線。

其它已取消途經珠海區域 (不停站) 路線

途經珠海區域停站


* 213 路線，在 2020 年 6 月 30 日，作出大幅調整：路線與 216 路合併為新的 213 路，同時走向調整為「人民醫院 — 雅居樂萬象郡」，不再途經城軌中山北站、古鶴、珠海界湧及坦洲怡樂園等地，原三鄉古鶴、珠海界湧及坦洲鎮之服務由同日開行的 688 路替代。

途經珠海區域不停站


* 受坦洲快線工程施工的影響，從 2018 年 10 月 10 日起，公共汽車 212（往中山港客運碼頭方向）、K11（往中山汽車總站方向）、K15 路線（往城軌中山北站方向）需臨時調整部分行駛線路（對向行駛不受影響），直至 2019 年 7 月 30 日起不再單向繞經珠海路段，恢復原線行駛︰
  
* 212 路線 (往中山港方向途經珠海沿海高速路口路段) 
  從坦洲開出至沙坦路，改行心岸春天花園門口道路、G105 國道、鴉崗大街、金湧大道後，再按原線行駛。臨時增停「盛業路口」站。該線於 2018 年 12 月 1 日進行大幅調整：縮短至「城軌南朗站 」始發，由 615 及 K26 路線取代，並承繼行走臨時改行珠海區域路段至金斗灣客運站。



注釋



相關條目


* 珠海市公共汽車路線列表



外部參考


* 《珠海市 1979—1999 年公共運輸發展史》（珠海市交通局、檔案局編，廣東人民出版社）
珠海公交 10 路線是廣東省珠海市內一條公交路線，由城軌珠海站至下柵檢查站，運營方是珠海公交巴士有限公司。



簡介


* 線路由城軌珠海站至下柵檢查站，以 26 台廣客 GTZ6129BEVB 運營。

* 本線路服務時間是城軌珠海站 06:00-22:30，下柵檢查站 06:00-22:30。



歷史

本線路開通於 1991 年，由拱北總站至珍珠樂園，並為第一條行駛板樟山隧道的公交線。1995 年，線路延伸至下柵檢查站，增加上柵、外沙、北山村、河頭埔、六組 5 站。

1996 年，本線路普通車票價調整為 2 元，並設票價 3 元的空調車。

2008 年，本線路拱北站調整至拱北口岸北面。

2010 年，首末站調整至拱北。10 月 1 日，增停白埔路口、寶萊特科技站。

2012 年 12 月 31 日，本線路延伸至城軌珠海站。

2014 年 2 月 5 日，受施工影響，本線路往下柵檢查站方向取消梅華東 — 水擁坑之間的站點，往城軌珠海站方向取消「契爺嶺 — 梅華東之間的站點。同年 10 月 1 日，由於施工已完成，本線路恢復原線行駛。同年 12 月 28 日，因 10F 路開通，為合理分配資源，本線路減少 10 台車。

2017 年 11 月 25 日，由於先前開通的 10F 路被 Z77 路替代，本線路增投 6 台車。。同年 12 月 2 日，取消水灣路南公交站。

2018 年 2 月 15 日，「金鼎醫院」站更名為「高新區人民醫院」。同年 4 月 10 日，本線路在「美麗灣」與「銀星花園」站之間增設「鳳凰灣」站，「裕華公司」站更名為「港灣一號」。2018 年 11 月 18 日，本線路票價調整為 1 元。

2019 年 7 月 27 日，由於拱北口岸地下通道施工，受此影響，本線路往香洲方向臨時取消停靠「拱北口岸」、「拱北」兩站，臨時增停「桂花南」、「炮台山東」兩站，返程不變。同年 8 月 29 日，本線路服務時間調整為城軌珠海站 06:00-22:30，下柵檢查站 06:00-22:30。。同年 12 月 18 日起，拱北口岸隧道恢復通車，但是原臨時增停變為永久增停。



途經站點
珠海公交 Z30 路線（前稱珠海公交 130 路線），是中華人民共和國廣東省珠海市內一條巴士循環路線，往來灣仔及保稅區北門。



歷史


* 本線路前身是灣仔至保稅區北門的通勤車，於 2012 年開行，使用兩台廈門金龍 XMQ6840GE 型非空調中巴行走，上車收費人民幣 1 元。

* 2012 年 12 月 13 日：進一步方便連屏村一帶村民及珠海保稅區員工往返灣仔片區的公交出行，經充分調查研究決定，該通勤車更改編碼為 130 路線，途經連屏村口、寶灣路口、天科路中、中富、恆利工業園等 26 個站點。同時全線更換為珠海廣通 GTQ6857N4GJ 型 LNG 空調中巴行駛，上車收費人民幣 2 元。

* 2013 年 4 月 1 日：受珠海保稅區保北路實行禁止車輛通行影響，本線路進保稅區東門後改左轉，往寶盛路至「天科路中」站後接回原線。雙向撤消「連屏村口」，「國貿展示中心」站雙向遷移至國貿展示中心路口附近。

* 2013 年 6 月 1 日：該路線票價由人民幣 2 元調至 1 元。

* 2014 年 9 月 22 日，本線路由高峰期運行改為全日運行，同時首次實施換乘優惠。往「保稅區北門」方向經「國貿展示中心」後，改行寶匯路 — 寶順路 — 天科路 — 寶盛路 — 寶成路 — 寶灣路 — 寶峰路 — 聯峰路 — 富林西路行駛，接回「保稅區北門」，增停「寶順路」、「寶盛路中」、「寶吉路口」、「翔翼」、「聯峰路中」站；取消「天科路中」、「寶灣路口」、「寶灣路東」、「寶灣路中」站；往「灣仔」方向在「保稅區北門」發車後，改行富林西路 — 聯峰路 — 天科路 — 寶順路 — 寶匯路 — 寶盛路行駛，接回「國貿展示中心」站，增停「光聯科學園」、「天科路北」、「天科路中」、「寶順路」站。同時調整運營時間，並補充一臺聊城中通 LCK6850HGN 行駛（後更換為珠海廣通 GTQ6107N4GJ5 型 LNG 巴士）。

* 2015 年 8 月 26 日，該路線編碼更名為 Z30 路線，行駛站點、服務時間及換乘措施保持不變。



路線基本資料

本線全程行車時間 60 分鐘；全程行車裡數 18 公里。



收費


* 全程收費：人民幣 1 元。

* 乘客先刷卡乘坐票價高的線路，會先扣減全部車費，待乘客換乘低票價的本線路時，不再對乘客乘車卡金額進行扣減；反之，若乘客先刷卡乘坐本線路，會先扣減人民幣 1 元，待乘客換乘高票價線路時，再補收票價差額部分。

* 溫馨提示：1、換乘優惠措施前提是乘客乘車必須是刷珠海公交通達卡消費；2、兩次刷卡時間間隔為 90 分鐘以內；3、一張 IC 卡只享受一次換乘優惠措施，如果多人使用同一張通達卡時，以最後刷卡時間為準，只享受一次轉乘優惠。

* 實收車資因繳付車資方式而異，計算方式為「實收車資 = 應付車資 × 繳付車資方式對應之車資折扣」，具體如下：



線路停靠站點



參考資料



外部連結


* 珠海市公共汽車線路信息表

* 珠海市交通運輸局
珠海公交 14 路線，是中華人民共和國廣東省珠海市的一條公共汽車路線，往來海虹總站及長隆。本線路途經檸溪、前山總站、華發新城、南屏鎮、竹仙洞公園、灣仔口岸、珠海保稅區、橫琴口岸、珠海長隆國際海洋度假區。是連接市區與橫琴新區之間的重要線路。



歷史


* 14 路線於 1999 年由珠海市公共汽車公司開通，開通初期路線為「鳳凰北 — 橫琴」，此線路第一條珠海市區往返於橫琴鎮的線路。初期採用 8 米常州長江客車運行，實行無人售票分段遞減制收費，普通車收費 2.0-1.0 / 人次，空調車收費 3.0-2.0 元 / 人次。後期車型改為常州長江 CJ6922 型非空調巴士、珠江 GZ6100S 型空調巴士及廣州 GZK6100 型空調巴士運行。雙向運營時間為 6:20-19:30、6:20-19:40。

* 2005 年，珠海公汽上調票價，該線路普通車票價調整為 2.5-1.5 元 / 人次，空調車票價調整為 3.5-2.5 元 / 人次，同時啟動普通卡、學生卡乘車優惠。

* 2007 年，該線全線更換為鄭州宇通 ZK6108HGB 型巴士運營。

* 2008 年，因珠海大道 - 南屏街口部分路段改造，本路線臨時改行東橋路，臨時經停「前山橋西」、「東橋」等站點。

* 2009 年，珠海大道 - 南屏街口部分路段改造完畢，本路線恢復原線行駛。

* 2010 年，本線路投入珠海廣通 GTQ6105NGJ3 型 LNG 空調巴士試運行，替換部分鄭州宇通 ZK6108HGB 型空調巴士。同年 4 月，本線路調整部分班次繞行橫琴規劃展廳。

* 2011 年，本線路剩餘鄭州宇通 ZK6108HGB 型空調巴士更換為珠海廣通 GTQ6107N4GJ5 型 LNG 空調巴士，同年 6 月 28 日，珠海公交對旗下所有巴士線路票價進行調整，該線路空調車票價調整為 3.0-2.0 元 / 人次，普通車票價維持不變。同年 10 月 15 日因南屏大橋、前山大橋維修實施單向行駛交通管制原因，本線路往鳳凰北方向臨時增停「南屏大橋」、「福石」 站。

* 2012 年 1 月，本線路普通車全部更換為珠海廣通 GTQ6107N4GJ5 型 LNG 空調巴士，並補充兩台珠海廣通 GTQ6117N4GJ5 型 LNG 空調巴士，取消該線路的「普通車」班次。同時雙向收班時間分別延長至 20:30、21:30。

* 2012 年 5 月，前山大橋維修完畢，前山大橋、南屏大橋單向行駛交通管制解除，本線路恢復原線行駛。

* 2012 年 8 月，為滿足居民的需求，本線路往橫琴方向，車輛過「百貨公司」後，調整經康寧路運行，接回「二中」站後按原線行駛。增停「人民醫院」，取消原「灣仔沙」單邊站。往鳳凰北方向，過「二中」後，調整經康寧路、東風路運行，接回「灣仔沙」站後按原線行駛。增停「人民醫院」站。同月中旬增設「澳門大學」站。

* 2012 年 12 月 27 日，本線路雙向在「洋環」與「銀鑫花園」之間增停「橫琴金融基地」站；在「澳門大學」與「粗沙環」之間雙向增停「橫琴新家園」站。

* 2012 年 12 月 31 日，廣珠城軌已全線通車（廣州南站 — 珠海站），為切實做好各城軌配套站公交銜接，本線路往橫琴方向經「銀石雅園」站後，進入「前山總站」；往鳳凰北方向經停「前山總站」路邊站；同時，原「前山橋東」站更名為「前山總站」。

* 2013 年 3 月，本線路繼續投入 3 台珠海廣通 GTQ6117N4GJ5 型 LNG 空調巴士，並加密班次。同時該線路鳳凰北尾班時間延長至 21:50。

* 2013 年 11 月 18 日，本線路首末站由「橫琴」延長至「長隆」；延伸後，往「長隆」方向在「銀鑫花園」和「橫琴口岸廣場」之間雙向增設「港澳大道路口」站，在「粗沙環」站後增設「環島東路南」、「橫琴客運碼頭」（原「橫琴」總站外的公交站）、「長隆大道東」、「長隆」（首末站）。同時，將「橫琴口岸」西側站與「橫琴口岸臨時站」合併為一對站並更名為「橫琴口岸廣場」；將「澳門大學」更名為「澳大橫琴校區」；取消「橫琴」總站。

* 2015 年 9 月，本線路往長隆方向取消停靠「前山總站」。

* 2015 年 12 月 29 日，該線路調入 8 台鄭州宇通 ZK6125CHEVNPG21 型 12 米氣電混合動力空調巴士運行。

* 2016 年 2 月，該線路剩餘舊款 LNG 巴士全部更換為鄭州宇通 ZK6125CHEVNPG21 型 12 米氣電混合動力空調巴士。

* 2016 年 10 月 26 日，本線路首末站由「鳳凰北」延伸至「海虹總站」。

* 2017 年 2 月 23 日，受環島東路城軌工程建設封閉施工影響，本線路往長隆方向臨時取消「港澳大道路口」、「橫琴口岸廣場」兩個站點。

* 2018 年 11 月 18 日，珠海市實行全城公交統一一票制 1 元，本線路票價由空調車遞減制 3-2 元調整為空調車一票制 1 元。

* 2018 年 11 月 19 日，因橫琴新區環島東路立交工程建設需要，施工單位將全封閉港澳大道（環島東路路口至都會道路口段）、濠江路（環島東路路口至琴海東路路口段）。本線路經「銀鑫花園」站後，改直行環島東路接回「澳大橫琴校區」站。返程同途。雙向取消「橫琴口岸」站。

* 2019 年 5 月 24 日，本線路改由前山分公司（海虹站）調度，同日起減少 4 台宇通 ZK6125CHEVNPG21 配車。

* 2020 年 6 月 6 日，本線路調入部分原屬 60 路的廣通 GTQ6111BEVBT1 配車；17 日，本線路部分配車更換為原屬於 826-1 路的廣客 GTZ6129BEVB2 配車；19 日，本線路調入部分廣通 GTQ6111BEVBT20 配車；21 日，本線路剩餘配車更換為原屬於 502 路的廣客 GTZ6129BEVB2 配車。

* 2020 年 6 月 29 日，本線路廣通 GTQ6111BEVBT1 配車更換為原屬於 504 路的廣客 GTZ6119BEVB2。

* 2020 年 7 月 10 日，本線路尖峰期間班次間隔縮短至 8-10 分鐘。

* 2020 年 8 月 8 日，本線路往市區方向經「濠江路口」（原「澳大橫琴校區」更名）站後，調整行駛環島東路、橫琴新口岸道路、環島東路，接回「銀鑫花園」站後按原線運行；增停「橫琴口岸」站（停靠 2、3 號站台）。往長隆方向增停「城軌橫琴站」。



停靠站點

截至 2023 年 5 月 4 日，珠海公交 14 路線往海虹總站方向與往長隆方向均共停站 44 個。



相關內容



參考資料



外部連結


* 珠海公交集團巴士公司

* 珠海市交通運輸局

* 緩解珠海公共運輸壓力 5 條公交線路再作調整
珠海公交 Z51 路線（前稱珠海公交 151 路線），是中華人民共和國廣東省珠海市內一條巴士路線，往來橫琴口岸西及琴海西路總站。



歷史


* 本線路前身是 151 路線，於 2014 年 3 月開行，線路走向為「石博園 — 中電投」，是橫琴新區首個區內線路，上車收費人民幣 1 元。全程行車時間 30 分鐘，全程行車裡數 6.5 公里，每日運行 18 個班次。

* 2015 年 8 月 26 日，該路線編碼更名為 Z51 路線，線路走向為「橫琴口岸西 — 中電投」，同時實施與市區線路的換乘優惠，服務時間及班次保持不變。



參考資料



外部連結


* 珠海市公共汽車線路信息表

* 珠海市交通運輸局
珠海公交 18 路線，是中國廣東省珠海市內一條公共汽車路線，往來華發新城總站及神前總站。



歷史


* 18 路線於 2006 年 11 月 23 日由原珠海市公共汽車公司上沖分公司開通，線路走向為「華發新城 — 中大五院」。時值用車緊缺，全線採用揚子 YZL6730C 型中巴，實施無人售票，收費普通車人民幣 1.5 元；空調車人民幣 2.5 元。途經翠景工業區、鳳山工業城、世邦家居世界、三台石北、紅山路南、金樺花園、城市廣場、大鏡山、華子石等地。「華發新城」站位於壽豐路前山濱河公園旁。

* 2008 年 1 月，本線路配車更換為廣客 GZK6100AD 型、常州長江 CJ6100G1C3H 型大巴行走。

* 2008 年 8 月 29 日，「華發新城」站更名為「華發新城總站」，位置不變；同時雙向增加停靠「奧特美會所」站。

* 2010 年 3 月，該線路全線更換為鄭州宇通 ZK6108HGB 型空調及非空調巴士。

* 2010 年 12 月，該線路空調車更換為珠海廣通 GTQ6107N4GJ5 型 LNG 空調巴士。

* 2011 年 6 月 28 日，珠海公交對旗下所有巴士線路票價進行調整，該線路空調車票價調整為人民幣 2 元，普通車票價維持不變。

* 2012 年 11 月 6 日，因明珠路修繕後的交通組織發生變化，本線路雙向在「翠景工業區」和「明珠商業廣場」之間增停「明珠中」站，在「漾湖明居」與「前山橋東」之間增加停靠「城軌前山站」；往「中大五院」方向增加停靠「北山」站及「華發新城」外站。

* 2012 年 12 月，該線路普通車全部更換為鄭州宇通 ZK6100HGM 型及重慶恆通 CKZ6116HN3 型 LNG 空調巴士，同時加密一台珠海廣通 GTQ6107N4GJ5 型 LNG 空調巴士運行，並取消該線路原有的「普通車」班次。

* 2012 年 12 月 31 日，本線路往華發新城總站方向取消停靠「前山總站」（原「前山橋東」站）；往中大五院方向經停「前山總站」路邊站不變。

* 2014 年 2 月 5 日，受珠海有軌電車 1 號線工程施工及梅華路實行部分路段全封閉的交通管制影響，本線路往「中大五院」方向經「名街花園」站後，改經銀樺路 — 紫荊路 — 沿河路 — 海虹路 — 梅華路行駛，取消「城市廣場」、「大鏡山」、「黨校」、「梅華東」、「華子石西」及「華子石東」站，增停「農信大廈」、「888 街」、「香洲總站」、「紫荊園」、「為農市場」、「燃氣集團」及「北堤」站；往「華發新城總站」方向由「中大五院」發車後，改經海虹路 — 沿河路 — 紫荊路 — 銀樺路行駛，接回「名街花園」站，取消「華子石東」、「華子石西」、「梅華東」、「黨校」、「大鏡山」及「城市廣場」站，增停「海虹路」、「北堤」、「燃氣集團」、「為農市場」、「紫荊園」、「香洲總站」、「888 街」及「農信大廈」站。

* 2014 年 3 月 15 日，為方便市民出行，本線路增投兩台珠海廣通 GTQ6107N4GJ5 型 LNG 空調巴士，高峰期增加運營班次，班次間隔由 13.8 分鐘縮短至 11.6 分鐘。

* 2014 年 10 月 1 日，因梅華路恢復通車，同時減少線路重複率，本線路往「中大五院」方向經「名街花園」站後，改經銀樺路 — 紫荊路 — 梅華路行駛至終點站「中大五院」；恢復停靠「梅華東」、「華子石西」、「華子石東」站，增停「農信大廈」、「888 街」、「香洲總站」、「紫荊園」站；取消停靠「城市廣場」、「大境山」、「黨校」、「為農市場」、「燃氣集團」、「北堤」、「海虹路」站，返程同途。

* 2015 年 7 月 18 日，本線路原終點站「中大五院」延伸至「神前總站」，往「神前總站」方向，經華子石東站後，行駛梅華東路、港灣大道、神前路至「神前總站」。雙向增停中大五院（梅華路上港灣候車亭）、水擁坑（海天公園）、契爺嶺、美麗灣（僅往「華發新城總站」方向單邊停靠）；不再在原中大五院門口花壇處停靠上下客。返程同途。同日起本線路全線更換爲 GTQ6105BEVB2 型純電動巴士，轉由香洲分公司運營。



參考資料



外部連結


* 珠海市公共汽車線路信息表

* 珠海市交通運輸局
珠海公交 1 路線是中國廣東省珠海市內的一條公交線路，由青茂口岸總站至香洲，運營方是珠海公交巴士有限公司。 
本線路是珠海的一條歷史悠久，客流極高的一條線路，在高峰期時經常人滿。為防止過度擁擠，此線路配車數為 28 台，班次極其密集。但仍不能滿足客流需要。



簡介


* 線路由城軌珠海站至香洲，以 28 台廣通 GTQ6126BEVBT3、廣客 GTZ6119BEVB2 車型運營。

* 本線路服務時間是城軌珠海站 06:20-00:25，香洲 06:20-01:15。

* 為方便市民，每天 05:52 06:05 06:11 06:23 06:29 06:42 06:50 各有一個班次從明珠北開往城軌珠海站。

* 本線路為珠海 7 條末班車在 00:00 後（含 00:00）的常規線路之一。



歷史

20 世紀

本線路原為 1978 年開通的香洲至拱北線路。1979 年，線路更名為珠海公交 1 路線，由香洲總站（位於鳳凰路的舊總站）開往關閘（即拱北），主要途經船廠、夏美南村、翠微、前山、蘭埔、拱北。配車為 1 台客車，其後配車更換為廣州牌 GZK643，票價全程 4 角。

1984 年，位於翠香公路東段的「珠海市公共汽車總站」（現香洲總站）建成使用，本線路也改為由此始發，改為主要途經南坑、南村、上沖、翠微、前山郵局、前山、蘭埔、拱北市場後，行駛至終點站「拱北」站。

1987 年，本線路往香洲與拱北的全程票價分別提高至 0.6 元與 0.8 元。

1991 年，本線路往拱北方向取消「夏美」、「光明街」、「體育場」、「灣仔沙」、「百貨公司」、「船廠」、「車站」等 7 站，由香洲發車直接接「南坑」站後接回原線。

1994 年，本線路收費方式改為無人售票，票價漲至 1 元。

1995 年，珠海公汽 IC 卡投入使用，本線路同步支持珠海公汽 IC 卡。

1997 年，本線路時設置空調車，票價 2 元。

1999 年，本線路由「拱北」延伸至在茂盛圍（現城軌珠海站附近）的公交總站。

21 世紀

2005 年，本線路普通車票價調整為 1.5 元，空調車票價調整為 2.5 元，啟動普通卡與學生卡的乘坐優惠措施。

2008 年，本線路由香洲出發，經「翠微」站後改行翠微西路、翠前南路，經「中山亭」後接回原線。取消「翠景工業區」、「前山郵局」站，增加「海宏苑」（即現招商花園城南）、「海納石鳴苑」，返程同途。

2010 年 8 月 23 日，由於拱北口岸隧道東出入口禁止掉頭前往隧道北側匝道，受此影響，本線路往香洲方向，增停「水灣路南」，取消「口岸廣場」（位於拱北口岸總站旁的公交站）。

2011 年 6 月 28 日，本線路空調車票價降至 2 元。

2012 年 1 月 17 日，本線路所有配車更換為全線空調車。12 月 31 日，因珠海站啟用，為做好公交配套措施，本線路首末站由「拱北」延伸至「城軌珠海站」。

2013 年 1 月 18 日，本線路停止可以從「城軌珠海站」免費坐到「拱北口岸」的優惠措施。

2015 年 12 月，因本線路配車更換為廣通 GTQ6105BEVB2 型純電動巴士，1 路正式純電動化。同時，為方便市民，此線路增加 2 台車（即 28 台）。

2017 年 12 月 2 日，本線路往香洲方向，行駛至拱北口岸隧道東出入口時，由行駛情侶路調整為行駛隧道南側新建路段，同時取消「水灣路南」，增加「拱北」。

2018 年 6 月 19 日，因三台石路掉頭口施工，無法掉頭，本線路往香洲方向經「前山」後，改行三台石路、翠微路，臨時增停「世邦廣場」、「藝術高中」兩站，臨時取消「瀚林苑」、「中山亭」、「海納石鳴苑」站。7 月 11 日，由於本線路部分配車長度為 12 米，車輛軸距較大，掉頭風險較高，為安全起見，本線路往香洲方向永久增停「世邦廣場」、「藝術高中」兩站，永久取消「瀚林苑」、「中山亭」、「海納石鳴苑」等 3 站，返程不變。11 月 18 日，本線路票價由 2 元調整為 1 元。11 月 22 日，為方便市民出行，結合目前道路情況，本線路往城軌珠海站方向單向增停「翠前路南」站。

2019 年 4 月 5 日，為規範公交站名，將在逸仙路上的「公交臨時站」更名為「前山小學」。7 月 27 日，由於拱北口岸地下通道施工，受此影響，本線路往香洲方向臨時取消停靠「拱北口岸」、「拱北」兩站，臨時增停「桂花南」、「炮台山東」兩站，返程不變。12 月 17 日，因拱北口岸地下通道施工完畢，本線路取消臨時增加的「桂花南」、「炮台山東」兩站。

2020 年 3 月 7 日，為方便市民出行，本線路往城軌珠海站方向增停「前山西門」南側站。

2021 年 9 月 7 日起，由於青茂口岸開通，為做好公交接駁，線路延伸為香洲 - 青茂口岸總站。



停靠站點

截至 2023 年 4 月 16 日，珠海公交 1 路往城軌珠海站方向共停站 27 個，往青茂口岸總站方向共停站 25 個。



備註
珠海公交 202 路線，是中國廣東省珠海市內一條公共汽車路線，往來吉大總站及小林總站。



歷史


* 202 路線於 1994 年由珠海市公共汽車公司開通，往返「吉大總站 — 紅旗」，途經蓮花山、南屏街口、珠海大橋，以方便吉大、蘭埔、南屏鎮、紅旗鎮居民。全線採用滁州揚子 YZL6730C 型中巴，實施有人售票階梯制收費，票價為￥2.0-￥4.0，班次為每 18 分鐘一班。吉大總站首末車時間為 06:20-20:05；紅旗首末車時間為 06:10-19:55。

* 1997 年，本線路改為無人售票遞減式分段收費。

* 2005 年，珠海公汽上調票價，該線路票價調整為￥2.5-￥4.5，同時啟動普通卡、學生卡乘車優惠。同年本線路加密至每 13.4 分鐘一班。

* 2007 年 3 月 18 日，該線路全部配車更換為廈門金龍 XMQ6840GE 型中巴。

* 2008 年 12 月 29 日，該線路班次密度由 13.4 分鐘調整為高峰期 12 分鐘，平峰期 13 分鐘。同時吉大總站尾班車時間由 20：05 調整至 20：55；紅旗尾班車時間由 19：55 調整至 20：35。

* 2011 年 1 月，該線路改為大巴行駛，由原廈門金龍 XMQ6840GE 型空調中巴更換為鄭州宇通 ZK6108HGC 型、ZK6108HGB 型空調巴士。

* 2011 年 6 月 28 日，珠海公交對旗下所有巴士線路票價進行調整，該線路票價調整為￥2.0-￥4.0。

* 2012 年 11 月，該線路全部配車更換為珠海廣通 GTQ6117N4GJ5 型 LNG 空調巴士。

* 2012 年 12 月，本線路在「白藤頭」與「紅旗醫院」之間雙向增停「富紅苑」站。

* 2015 年 10 月 20 日，為配合金灣區公交線網進行優化調整並實施公交換乘優惠措施，該線路首次做出大調整，首末站調整爲「吉大總站 — 麗珠西門（派特爾）」，並覆蓋原 206 路線部分走向。吉大總站服務時間由 06:20－21:00 調整至 06:20－20:55；麗珠西門（派特爾）服務時間由 06:10－20:35 調整至 05:55－20:30。收費方式更改為無人售票一票制收費，票價無論遠近均為人民幣 3 元。同日起，調入部分配車，分別為鄭州宇通 ZK6100HNGA9 型 LNG 空調巴士（此前服役於 206 路線）及珠海廣通 GTQ6108N5GJ5 型 LNG 空調巴士。



參考資料



外部連結


* 珠海公交集團巴士公司

* 珠海市公共汽車線路信息表

* 珠海市交通運輸局
珠海公交 207 路線，是中華人民共和國廣東省珠海市的一條公共汽車路線，往來拱北口岸總站及珠海機場。



線路簡介


* 珠海公交 207 路線由珠海公交巴士有限公司（原珠海市公共汽車公司）前山分公司、金灣分公司聯合營運，是珠海市區往返金灣區及珠海機場之間的重要線路。

* 該線路走向為拱北口岸總站 - 珠海機場，全線擁有 20 台車。前山分公司為 8 台珠海廣通 GTZ6129BEVB1 型空調巴士，金灣分公司派車為 12 台珠海廣通 GTZ6129BEVB1 型空調巴士。

* 雙向單程行駛時間均為 90 分鐘。

* 服務時間：拱北口岸總站開出：早上 06:10 至晚上 21:40；珠海機場開出：早上 06:00 至晚上 21:15。

* 班次間隔：10.4 分鐘。

* 每日發班：160 班。



歷史


* 207 路線於 1997 年由珠海市公共汽車公司開通，線路走向為「香洲 — 吉大 — 涼粉橋 — 南屏 — 三灶 — 珠海機場」，以大站快車方式運行。全線採用滁州揚子 YZL6730C 型中巴，採用無人售票遞減式分段收費，票價為￥2.0-￥6.0。

* 2002 年，全線票價提升為￥7.0。

* 2005 年，珠海公汽上調票價，全線票價調整為￥2.5-￥7.5，同時啟動普通卡、學生卡乘車優惠。

* 2007 年 3 月 18 日，該線路全部配車更換為廈門金龍 XMQ6840GE 型中巴。

* 2008 年 11 月，本線路由原無人售票遞減式收費改為有人售票階梯制收費。同時本線路作出調整，首末站改由「拱北」總站（即茂盛圍粵海國際花園旁）始發，不再停靠「香洲 — 銀都」區間的站點，票價不變。

* 2010 年，因廣珠城軌珠海段全線動工，受此影響，本線路「拱北」總站遷移至昌盛路歧關大酒店對面拱北口岸地下通道前 100 米的臨時總站始發。同年年底部分班次延伸至粵海國際花園。

* 2011 年 6 月 28 日，珠海公交對旗下所有巴士線路票價進行調整，該線路票價調整為￥2.0-￥6.0。

* 2012 年 1 月，該線路前山分公司派車更換為珠海廣通 GTQ6117N4GJ5 型空調巴士。

* 2012 年 11 月，該線路金灣分公司派車更換為珠海廣通 GTQ6117N4GJ5 型空調巴士。

* 2013 年 1 月，廣珠城軌全線通車，城軌珠海站總站啟用，207 路線改由「城軌珠海站」始發。

* 2013 年 5 月 10 日，為進一步滿足跨區長線乘客出行需求，改善高峰期車廂擁擠現象，本線路增投 2 台營運車輛，行車間隔由 11.4 分鐘縮短至 10.4 分鐘，延長兩首末站的服務時間，「城軌珠海站」頭班由 6:15 提前至 6:10，尾班由 21:15 延遲至 21:40；「珠海機場」尾班由 20:55 延遲至 21:15 發車。

* 2013 年 6 月 1 日，本線路最高票價由￥6.0 調整為￥5.0。

* 2014 年 1 月 15 日，為緩解拱北萬家站台交通壓力，本線路調整至「拱北口岸總站」始發，不再經停「城軌珠海站」、「拱北口岸」、「水灣路南」等站點。

* 2014 年 5 月 15 日，本線路實施拱北萬家到拱北口岸總站免費換乘服務，同時本線路往「珠海機場」方向不再停靠「拱北萬家」站。



重大事故


* 2014 年 6 月 7 日，該線路車號為粵 C21190 的巴士正在「珠海大橋東」站停靠，隨後車號為粵 C18370 的 602A 路巴士撞上了該線路的車尾，造成 20 餘人受傷。



參考資料



外部連結


* 珠海公交集團巴士公司

* 珠海市公共汽車線路信息表

* 珠海市交通運輸局
珠海公交 20 路線，是中華人民共和國廣東省珠海市內一條公共汽車路線，往來吉大總站及上沖總站。



線路簡介


* 珠海公交 20 路線由珠海公交巴士有限公司（原珠海市公共汽車公司）吉大分公司營運。

* 服務時間：吉大總站開出：06:10 至 22:20；上沖總站開出：06:20 至 21:40。

* 班次間隔：平均 10-12 分鐘。

* 每日發班：87.5 班。



歷史


* 20 路線於 1995 年由珠海市公共汽車公司開通。初期行駛路線爲「吉大總站 — 檸溪」，該線路採用廣州牌 GZK6100GA 型公共汽車運行，實行無人售票制，全程 1 元。

* 1999 年，該線路增設「空調車」服務，「空調車」班次由當時該司新購入的常州長江 CJ6100 型空調自動排擋公共汽車運行，票價 2 元 / 位。「普通車」班次與「空調車」班次呈梅花間竹式交替運行。同年為配合圓明新園旅遊業發展，本線路經板樟山隧道、蘭埔路後改由「圓明新園」始發。

* 2000 年，該線路「普通車」改為常州長江 CJ6100G1C3H 型自動擋客車運行。

* 2003 年，三台石路建成通車，為更加方便暨南大學珠海校區學生往返市區，該線路改經翠微東路、三台石路，到達首末站「前山」，不再以「圓明新園」作為首末站。增停「武警支隊」、「卓雅花園」、「暨大北門」、「暨南大學」等 4 個站點。

* 2004 年，該線路首末站調整至「翠花苑」站，雙向增停「鳳山工業城」、「翠峰街口」、「杏花苑」等 3 個站點，取消「暨南大學」、「前山」2 個站點。

* 2005 年，珠海公汽上調票價，該線路普通車票價調整為 1.5 元 / 人，空調車票價調整為 2.5 元 / 人，同時啟動普通卡、學生卡乘車優惠。

* 2008 年，本線路全線更換為鄭州宇通 ZK6108HGB 型巴士（普通車、空調車共 13 台）參與運營。同年 9 月因吉大景樂路中醫院路段、吉大路免稅商場路段實施單行，本線路由「吉大總站」發車後走海濱南路、園林路再回到原行駛路線；返程車輛按原行駛路線行至吉大路景樂路口後，改直行為右轉走景樂路、園林路、海濱南路後回到「吉大總站」。調整後增加「信海大廈」雙邊站、「海濱南」雙邊站和「中醫院」西側站，取消經停「免稅商場」雙邊站和「中醫院」東側站。

* 2010 年 10 月 1 日，8 台一汽太湖 CA6100URE80 型純電動公交車在 20 路上正式試運行，此線路為全廣東省第一條純電動公交線路。

* 2011 年，本線路投入一汽太湖 CA6100URE80、珠海廣通 GTQ6117BEVB 型純電動公交車（2 台）。同年 6 月 28 日珠海公交對旗下所有巴士線路票價進行調整，該線路空調車票價調整為 2 元 / 人，普通車票價維持不變。

* 2011 年 12 月，該線路開通嶺南通刷卡服務。

* 2012 年 11 月 15 日，受原「翠花苑」總站調頭處存在安全隱患影響，本路線往「翠花苑」方向不經停「鳳山工業城」、「招商花園城」站，增停「世邦家居世界」單邊站；返程線路不變。

* 2013 年 8 月，本線路終點站「翠花苑」延伸至「上沖總站」，增停「鳳山工業城」、「招商花園城」、健華醫院」、「恒隆學校」(往「吉大總站」方向單邊停靠)、「上沖」、「翠屏路」等站，撤銷「世邦家居世界」、「翠花苑」站。

* 2015 年 6 月 27 日，該線路派車全部更換為珠海廣通 GTQ6105BEVB2 純電動巴士。



參考文獻



外部連結


* 珠海公交集團巴士公司

* 珠海市公共汽車線路信息表

* 珠海市交通運輸局
珠海公交 21 路線，是中國廣東省珠海市內一條公共汽車路線，往來吉大總站及跨境工業區。



簡介


* 珠海公交 21 路線由珠海公交巴士有限公司（原珠海市公共汽車公司）拱北分公司營運。

* 該線路走向為吉大總站 - 夏灣 - 跨境工業區



使用車輛

全線擁有 10 台車，車型為：


* 廣通 GTQ6126BEVBT3

* 廣客 GTZ6119BEVB2

* 廣通 GTQ6858BEVBT2

* 廣通 GTQ6105BEVB2



服務時間



線路停靠



歷史


* 21 路線於 1999 年 9 月由珠海市公共汽車公司開通，線路走向爲「吉大總站 — 夏灣」，主要途徑中醫院、蓮花山、桂花中、海榮新村、夏灣市場等地，返程同途。該路線採用廣州牌 GZK6100AD 型公共汽車運行，空調車票價 2 元每人次，非空調車票價 1 元每人次。「普通車」班次與「空調車」班次呈梅花間竹式交替運行。

* 2005 年，珠海公汽上調票價，本路線普通車票價調整為 1.5 元 / 人，空調車票價調整為 2.5 元 / 人，同時啟動普通卡、學生卡乘車優惠。

* 2006 年，珠海公汽對 21 路線進行裁彎取直調整，取消夏灣市場、夏灣新村、粵華西、僑光小學 4 個站點。

* 2008 年，因吉大景樂路中醫院路段、吉大路免稅商場路段單行原因，本線路由「夏灣」發車後按原行駛路線行至園林路景樂路口後改左轉為直行走園林路、海濱南路後回到「吉大總站」。調整後增加「信海大廈」南側站和「海濱南」東側站，取消經停「中醫院」東側站和「免稅商場」南側站。回程不變。

* 2010 年，21 路線運營的車輛廣州牌 GZK6100AD 型公共汽車更換為廈門金龍 XMQ6113GF 型、鄭州宇通 ZK6108HGB 型（後於 2012 年撤出，更換為廈門金龍 XMQ6105G4 型）巴士參與運營。

* 2011 年 6 月 28 日，珠海公交對旗下所有巴士線路票價進行調整，該線路空調車票價調整為 2 元 / 人，普通車票價維持不變。

* 2012 年 11 月，因港昌路修繕後的交通組織發生變化，21 路線往「吉大總站」方向取消「拱北工商分局」、「港昌中」站，在「夏灣」與「港一路」之間增停「港二路」站。

* 2013 年 8 月，本路線往「吉大總站」方向在「夏灣」與「港二路」之間增停「權暉花園」站。

* 2013 年 9 月，為進一步方便珠澳跨境工業區內企業員工的公交出行，完善公共運輸網絡，本路線首末站由「夏灣」延伸至「跨境工業區」，同時增加兩台廈門金龍 XMQ6105G4 型非空調巴士運營。

* 2014 年 3 月 14 日，本路線全線配車更換為珠海廣通 GTQ6108N5GJ5 型 LNG 空調巴士，同時取消該線路原有的全數「普通車」班次。



參考數據



外部連結


* 珠海市公共汽車線路信息表

* 珠海公交集團巴士公司

* 珠海市交通運輸局

* 公汽調整公交線網布局　4 路「替」21 路經夏灣 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 9 路、20 路、21 路三條公交線路調整
珠海公交 23 路線，是中華人民共和國廣東省珠海市內一條公共汽車路線，往來上沖總站及大橋口岸樞紐。



線路簡介


* 珠海公交 23 路線由珠海公交巴士有限公司（原珠海市公共汽車公司）前山分公司營運，為連結港珠澳大橋的重要公交線路之一。

* 該線路走向為上沖 — 新香洲 — 吉大 — 港珠澳大橋，全線擁有 23 台車，車型為廣通 GTQ6111BEVBT1、廣客 GTZ6119BEVB2。

* 服務時間：上沖總站首班車 06:10 末班車 22:10，大橋口岸樞紐 首班車 06:15 末班車 00:00。

* 班次間隔：平均間隔 7.5 分鐘。

* 每日發班：262 班。



歷史


* 2003 年 2 月，吉檸路建成通車，特開通本線路。本線路從起點站「嘉園」出發，經翠微、上沖、富康花園、體育中心南、金樺花園、保健院、香寧花園、四中、通信大廈、信海大廈、珠海電台、九洲港、九洲花園，最後到達終點站「全球通大廈」。全程長 20.7 公里，班次間隔 12.4 分鐘，全程運行時間 62 分鐘，每日 75 班次，實行無人售票，普通車票價 1 元，空調車票價 2 元。時值用車緊缺，本線路用車為臨時從珠海公汽前山分公司調入揚子 YZL6730C 型非空調巴士。

* 2004 年，本線路普通車派車改用常州長江 CJ6922 型巴士，空調車派車改用珠江 GZ6921S 型巴士。

* 2005 年，珠海公汽上調票價，該線路普通車票價調整為 1.5 元 / 人，空調車票價調整為 2.5 元 / 人，同時啟動普通卡、學生卡乘車優惠。同年因情侶南路北段進行填海工程，本線路終點站由「全球通大廈」改為「情侶南路中」。工程竣工後，總站仍未回遷。

* 2006 年 1 月，珠海公汽欲引入 10 米新型城市客車，特於本線路安排試驗兩款不同型號的空調巴士 —— 廈門金龍 XMQ6105G1 型（車牌號 10557）與廣州駿威 GZ6102S6 型（車牌號 10486）。並於同年 9 月決定購入廈門金龍 XMQ6105G1 型巴士置換全線車輛。

* 2011 年 6 月 28 日，珠海公交對旗下所有巴士線路票價進行調整，該線路空調車票價調整為人民幣 2 元，普通車票價維持不變。同年該線路往「情侶南路中」方向，經「情侶南路北」後，改行情侶南路北延段，增停「全球通大廈」站。

* 2012 年 9 月，該線路全線更換 20 台鄭州宇通 ZK6100HNGA9 型自動擋空調巴士。

* 2013 年 5 月 9 日，受金鳳路翠屏段道路改造施工影響，站點周邊非法營運車輛聚集，為保障公交線路的正常運營，本線路首末站由「嘉園」總站調整至「嘉園東」（南側站）；同時，局部調整行駛路線。

* 2014 年 2 月 5 日，受珠海有軌電車 1 號線工程施工及梅華路實行部分路段全封閉的交通管制影響，本線路往「情侶南路中」方向經「富康花園」站後，改經健民路 — 香華路 — 紅山路 — 銀樺路行駛，接回「金樺花園」站，取消「體育中心西」、「梅華中」及「行政服務中心」站，增停「紅山北」、「體育中心南」（臨時站）；往「嘉園東」方向經「金樺花園」站後，改經紅山路 — 香華路 — 健民路行駛，接回「富康花園」站，取消「行政服務中心」、「中級人民法院」、「梅華中」及「巴士公司」站，增停「體育中心南」外站（香華路）及「紅山北」站。

* 2014 年 10 月，梅華路改造完畢，本線路恢復原線行駛。

* 2016 年 9 月 15 日，本線路首末站由「情侶南路中」臨時調整至「情侶南路北」，經「全球通大廈」後，行駛情侶南路至臨時終點站「情侶南路北」（東側港灣站）；取消停靠「情侶南路中」（原首末站）。往嘉園方向由「情侶南路北」始發後按原線運行。「全球通大廈」北側站的乘客可免費乘坐本線路至「情侶南路北」換乘前車，如繼續乘坐原車則需投幣或刷卡。

* 2017 年 6 月 11 日，受情侶南路的海愉半島路段道路通行條件影響，本線路往情侶南路北方向經「情侶南路北」西側站後，往前行駛約 400 米左轉行駛宏海灣北側小區道路、情侶灣一號東側小區道路、情侶南路，接回「全球通大廈」後按原線行駛；臨時取消「海愉半島（公交招呼站）」、「九洲驛站（公交招呼站）」。

* 2017 年 6 月 25 日，受情侶南路的海愉半島路段道路通行條件影響，臨時取消「海愉半島（公交招呼站）」、「九洲驛站（公交招呼站）」、「全球通大廈」。

* 2017 年 10 月 24 日，往嘉園東方向：經「上沖」後，改行明珠路、翠珠一街、翠珠路至「嘉園東」臨時首末站。臨時取消「明珠北」、「翠微」、「嘉園東」原港灣首末站；臨時增停「明珠北」臨時站（翠珠一街交翠珠四街路口處增設）、「嘉園東」臨時首末站（翠珠路交翠微西路口處增設）。

* 2018 年 4 月 30 日，因情侶南路延長段恢復通行條件，本線路恢復經原線運行。

* 2018 年 10 月 22 日，本線路由「嘉園」延伸至「上沖總站」，原「嘉園」首末站調整為雙向途經站。

* 2018 年 10 月 24 日，本線路首末站由「情侶南路北」延伸至「大橋口岸樞紐」。往大橋口岸樞紐方向：經「情侶南路北」西側站後，行駛情侶南路（延長線）、人工島便橋、島內道路，至「大橋口岸樞紐」。取消「海愉半島」、「九洲驛站」、「宏海灣花園」、「情侶南路北」（東側首末站）；增停「宏海灣花園」、「全球通大廈」站；往上沖總站方向：由「大橋口岸樞紐」始發後，行駛島內道路、人工島便橋、情侶南路（延長線），接回「情侶南路北」東側站（原首末站）後按原線運行；沿線增停「九洲驛站」、「海愉半島」站。



票價


* 該線路為無人售票一票制線路，應收車資為空調車 1 元 / 人，實收車資由根據繳付車資之方式決定。



參考資料



外部連結


* 珠海公交集團巴士公司

* 珠海市公共汽車線路信息表

* 珠海市交通運輸局
珠海公交 26 路線，是中華人民共和國廣東省珠海市內一條公共汽車路線，往來九洲港及普陀寺。



線路簡介


* 珠海公交 26 路線由珠海公交巴士有限公司（原珠海市公共汽車公司）吉大分公司、香洲分公司聯合營運。

* 服務時間：九洲港開出：06:10 至 22:00；普陀寺開出：06:10 至 22:00。

* 班次間隔：7.2 分鐘。

* 每日發班：126 班。



歷史


* 26 路線於 1999 年下旬由珠海市公共汽車公司開通，由吉大分公司運營，線路走向為九洲港 - 公安村。用車為常州長江 CJ6100 型空調自動排擋公共汽車、常州長江 CJ6100G1C3H 型自動擋客車及廣州牌 GZK6100AD 型客車，實施無人售票，收費普通車人民幣 1 元；空調車人民幣 2 元。

* 2003 年 1 月，為方便東坑居民往返市區及配合梅溪牌坊、鳳凰山風景區旅遊發展，本線路由公安村延伸至鳳凰山，增停「梅溪牌坊」、「農科奇觀」、「東坑市場」、「東坑」等站，返程同途。

* 2005 年，珠海公汽上調票價，該線路普通車票價調整為 1.5 元 / 人，空調車票價調整為 2.5 元 / 人，同時啟動普通卡、學生卡乘車優惠。同年該線路延伸至普陀寺，並加入上饒 SR6995H 型空調客車運行。

* 2008 年，香洲分公司加入運營，該線路全部車輛更換為廈門金龍 XMQ6112G2 型（全數為自動排擋，包括普通車和空調車）客車運行。

* 2011 年 6 月 28 日，珠海公交對旗下所有巴士線路票價進行調整，該線路空調車票價調整為 2 元 / 人，普通車票價維持不變。

* 2011 年 12 月，因車務調整，該線路廈門金龍 XMQ6112G2 型巴士逐漸被替換為廈門金龍 XMQ6119G 型空調巴士、鄭州宇通 ZK6108HGC 型空調巴士、鄭州宇通 ZK6108HGC 型非空調巴士、廈門金龍 XMQ6119G 型空調巴士、鄭州宇通 ZK6108HGB 型非空調巴士，並加密班次、延長服務時間。

* 2012 年 3 月，該線路開通嶺南通刷卡服務。

* 2012 年 9 月，因應翠香路自西向東方向實行交通管制，該線路往九洲港方向，改走「紫荊路 — 沿河東路 — 鳳凰北路」接回原線，不再停靠「翠香中」東行站，增加停靠「為農市場」東行站。

* 2014 年 2 月 5 日，受珠海有軌電車 1 號線工程施工及梅華路實行部分路段全封閉的交通管制影響，本線路往「普陀寺」方向經「金樺花園」站後，改經紅山路 — 香華路 — 健民路 — 心華路 — 敬業路 — 創業路 — 藍盾路行駛，接回「交警支隊」站，取消「行政服務中心」、「中級人民法院」、「梅華中」、「一中」、「勇達大廈」站，增停「體育中心南」、「紅山北」、「富康花園」、「旺角百貨」、「葵竹苑」及「一職校」站；往「九洲港」方向經「交警支隊」站後，改經藍盾路 — 創業路 — 敬業路 — 心華路 — 健民路 — 香華路 — 紅山路行駛，接回「金樺花園」站，取消「勇達大廈」、「一中」、「梅華中」、「行政服務中心」站，增停「一職校」、「葵竹苑」、「旺角百貨」、「富康花園」及「體育中心南」站。

* 2014 年 10 月，梅華路改造完畢，本線路恢復原線行駛。



參考資料



外部連結


* 珠海公交集團巴士公司

* 珠海市公共汽車線路信息表

* 珠海市交通運輸局
珠海公交 2 路線，是中國廣東省珠海市內一條公共汽車路線，往來香洲及城軌珠海站。2 路線亦被譽為「珠海公交第一大線」。



線路簡介


* 珠海公交 2 路線由珠海公交巴士有限公司（原珠海市公共汽車公司）拱北分公司營運，為珠海市最繁忙的巴士線路，亦是珠海市服務時間最長、收班時間最遲、班次間隔最密的巴士線路之一。

* 該線路走向為香洲 - 吉大 - 城軌珠海站，全線擁有 24 台車，車型為珠海廣通 GTQ6111BEVBT20、GTQ6126BEVBT20 純電動巴士，香洲至城軌珠海站單程行駛時間為 46 分鐘，城軌珠海站至香洲單程行駛時間為 52 分鐘。



服務時間



路線停靠



歷史


* 2 路線前身為香洲至拱北班車線路，於 1978 年由「珠海縣汽車運輸公司」開通，為珠海首批開通的公共汽車線路之一。

* 1979 年，珠海市公共汽車公司成立，該線路同時改成為 2 路線，往返香洲至拱北，由位於香洲香埠路與朝陽路交界的香洲榕樹頭總站始發，依次途經供銷社、灣仔沙、市政府、吉大村、蓮花山、江村、官村、拱北等站點，到達終點站關閘，返程同途。線路開辦初期車輛為 1 部越秀牌客車，其後珠海市公共汽車公司自籌經費，購入廣州牌 GZK643 型公共汽車投入該線路運營，全線採用手工售票運作方式，並採用分段計價，全程收費 0.3 元，每車配備兩名售票員負責票務工作。

* 1984 年，位於翠香公路東段「珠海市公共汽車總站」落成並投入使用，2 路線改為由「車站」（現香洲總站）始發。

* 1987 年，2 路線全線改用廣州牌 GZK644 型雙門公共汽車運行，全程票價提升為 0.5 元，此時該線路途經供電局、船廠、郵政大廈、百貨公司、灣仔沙、友誼商店、第一招待所、海濱公園、九洲城、吉大、蓮花山、啤酒廠、壓縮機廠、竹苑、佳能公司、北嶺、華僑賓館、拱北市場，到達終點站「拱北」（原「關閘」站）。

* 1994 年，2 路線全線更換廣州牌 GZK6100A 型巴士，實行無人售票一票制，票價為全程 1 元，並啟用珠海公汽 IC 卡收費試驗系統（為全國最早的公交 IC 卡收費系統）。同年服役於該線路的廣州牌 GZK6142A 型大通道鉸接公共汽車退役。

* 1995 年，珠海公汽 IC 卡系統正式投入使用。

* 1996 年，2 路線增設「空調車」服務，「空調車」班次由當時該司新購入的廣州牌 GZK6100AD1 型空調公共汽車運行，票價 2 元每人。「普通車」班次與「空調車」班次呈梅花間竹式交替運行。

* 1998 年，2 路線「空調車」班次改由當時新購入的廣州牌 GZK6100AD1-T 型巴士（珠海首批自動檔公交）執行。

* 1998 年，因應迎賓大道改造，2 路線改行桂花北路、桂花中路。

* 1999 年，迎賓大道改造完畢，2 路線恢復原線行駛，並將「拱北」總站遷入位於茂盛圍的新公交站場。

* 2002 年，珠海公汽首次購入新型城市公交客車，其中珠海首批廈門金龍客車 ——XMQ6112G2 全數 24 台投入 2 路線運營（普通車、空調車各占 12 台）。

* 2005 年，珠海公汽第三次上調票價，2 路線普通車票價調整為 1.5 元 / 人，空調車票價調整為 2.5 元 / 人，同時啟動普通卡、學生卡乘車優惠。

* 2007 年 12 月，該線路全線更換 26 台廈門金龍 XMQ6113GF 型巴士（全數為手動排擋，普通車、空調車各占 13 台）。

* 2010 年，2 路線調入少部分廈門金龍 XMQ6106G 型空調巴士參與運營。

* 2011 年 6 月 28 日，珠海公交對旗下所有巴士線路票價進行調整，2 路線空調車票價調整為 2 元 / 人，普通車票價維持不變。

* 2014 年 3 月，2 路線調入部分珠海廣通 GTQ6117N4GJ5 型 LNG 空調巴士參與運營。

* 2015 年 4 月 15 日，2 路線設立分支線 2A 路線，與 2 路線不同的是，往「香洲」方向經華僑賓館站後，停靠摩爾廣場、石花路西、建業三路口三個站點後接回原線行駛。

* 2015 年 12 月，2、2A 路線派車全部更換為珠海廣通 GTQ6105BEVB2 及 GTQ6105BEVB3 純電動巴士。

* 2017 年 12 月 2 日，本線經「拱北口岸」後，行駛至拱北地下隧道東側出口時，由原左轉情侶路改為右轉進入掉頭車道，取消停靠「水灣路南」, 接回「拱北」後按原線運行。

* 2018 年 4 月 10 日，2A 路線派車併入 2 路線，班次間隔調整為 4-8 分鐘，配車數量增加至 24 台。



相關內容



參考資料



外部連結


* 珠海公交集團巴士公司

* 珠海市公共汽車線路信息表
珠海公交 32 路線，是中華人民共和國廣東省珠海市內一條公共汽車路線，往來城軌珠海站及神前總站。



線路簡介


* 珠海公交 32 路線由珠海公交巴士有限公司（原珠海市公共汽車公司）香洲分公司營運。為最繁忙的公交線路，也是服務時間最長、收班時間最遲的公交線路之一。

* 該線路走向為城軌珠海站 - 神前總站，派車全為珠海廣通 GTQ6105BEVB2 純電動空調巴士。

* 服務時間：城軌珠海站開出：早上 06:15 至次日凌晨 01:15；神前總站開出：早上 06:15 至晚上 23:55。

* 每天早上 6:00 的班次在「香寧花園」始發開往「城軌珠海站」。

* 班次間隔：4-8 分鐘。



歷史


* 32 路線於 1996 年開通，為滿足市區內部往返拱北、檸溪、香洲、神前等地日益高漲的乘車需求，特開通本線路。開通初期往返 「拱北 — 神前」 （「神前」站現名「美麗灣」站，當時「神前」總站位置在「神前」南側站，即往拱北方向），主要途經北嶺、檸溪、南坑、醫療中心等地。普通車收費 1 元 / 人次，空調車收費 2 元 / 人次。用車為廣客 GZK6100AD。

* 2003 年， 「神前」 站更名為 「美麗灣」 站。

* 2003 年，本線路普通車派車換為廈門金龍 XMQ6113GJ 型巴士，空調車派車換為廈門金龍 XMQ6113GF 型巴士。

* 2005 年，珠海公汽上調票價，該線路普通車票價調整為 1.5 元 / 人，空調車票價調整為 2.5 元 / 人，同時啟動普通卡、學生卡乘車優惠。

* 2008 年，位於外神前村的 「神前總站」 啟用，本路線延伸入內。

* 2011 年 6 月，珠海公交對旗下所有巴士線路票價進行調整，該線路空調車票價調整為 2 元 / 人，普通車票價維持不變。

* 2011 年 12 月，該線路空調車更換為鄭州宇通 ZK6100HGA 型空調巴士，普通車更換為鄭州宇通 ZK6108HGC 型非空調巴士。同時此線路啟動嶺南通刷卡服務。

* 2012 年 12 月，因廣珠城軌珠海站站前公交場啟用，本線路終點站由「拱北」遷移至「城軌珠海站」。

* 2013 年 1 月 18 日，本線路取消由「城軌珠海站」前往「拱北口岸」站之免費接駁服務。

* 2013 年 2 月，本線路最後一台廈門金龍 XMQ6113GF 型巴士更換為廈門金龍 XMQ6119G 型空調巴士。

* 2013 年 12 月，本線路改為雙向途經「梅華東」、「華子石西」站。

* 2014 年 2 月 5 日，受珠海有軌電車 1 號線工程施工及梅華路實行部分路段全封閉的交通管制影響，本線路往「神前總站」方向經「紫荊園」站後，改經沿河路 — 情侶路 — 港灣大道行駛，接回「契爺嶺」站，取消「梅華東」、「華子石西」、「華子石東」、「中大五院」及「水擁坑」站，增停「為農市場」、「燃氣集團」、「北堤」及「海天驛站臨時站」；往「城軌珠海站」方向經「契爺嶺」站後，改經港灣大道 — 情侶路 — 沿河路 — 紫荊路行駛，接回「紫荊園」站，取消「水擁坑」、「中大五院」、「華子石東」、「華子石西」及「梅華東」站，增停「海天驛站臨時站」、「北堤」、「燃氣集團」及「為農市場」站。

* 2014 年 10 月 1 日，梅華路改造完畢，本線路恢復原線行駛。

* 2015 年 1 月，本線路提升為全空調服務。

* 2015 年 5 月，該線路派車全部更換為珠海廣通 GTQ6105BEVB2 純電動巴士。

* 2015 年 7 月 18 日，本路線使用輪椅設施的巴士。



參考數據



外部連結


* 珠海公交集團巴士公司

* 珠海市交通運輸局
珠海公交 35 路線，是中華人民共和國廣東省珠海市內一條公共汽車路線，往來跨境工業區及雲頂瀾山。

本線是珠海最後一批改為全空調的巴士路線，而本線的非空調尾車更是珠海史上最後一班開出的非空調班次。



線路簡介


* 珠海公交 35 路線由珠海公交巴士有限公司（原珠海市公共汽車公司）拱北分公司營運。

* 服務時間：跨境工業區開出：06:30 至 21:25；雲頂瀾山開出：06:30 至 21:35。



歷史


* 35 路線於 2004 年由珠海市公共汽車公司開通，往返於拱北至體育中心南，爲填補翠微東路、紅山路地區公交空白而設。主要途徑隧道南、武警支隊、暨大北門、鳳山工業城、紅山修理廠等地，返程同途。該路線採用廣州牌 GZK6100AD 型公共汽車運行，空調車票價 2 元每人次，非空調車票價 1 元每人次。「普通車」班次與「空調車」班次呈梅花間竹式交替運行。

* 2005 年，珠海公汽上調票價，本路線普通車票價調整為 1.5 元 / 人，空調車票價調整為 2.5 元 / 人，同時啟動普通卡、學生卡乘車優惠。同年加入常州福萊西寶 CJ6921G1CH 型公共汽車運營。

* 2006 年，35 路線首末站從「體育中心南」延伸至「行政服務中心」。

* 2007 年，爲方便珠澳跨境工業區人員及周邊居民出行，35 路線首末站從「拱北」延伸至「跨境工業區」（原「跨境工業區」總站現已改為「跨境工業區北」路邊站）。

* 2008 年，35 路線首末站從「行政服務中心」延伸至「公安村」，同年空調車更換為珠江 GZ6100SC 型公共汽車運營。

* 2009 年，本線路全線更換爲鄭州宇通 ZK6108HGC 型（普通車、空調車各占 4 台）巴士參與運營。

* 2010 年，35 路線首末站從「公安村」延伸至「雲頂瀾山」。

* 2011 年 6 月 28 日，珠海公交對旗下所有巴士線路票價進行調整，本線路空調車票價調整為 2 元 / 人，普通車票價維持不變。

* 2012 年，為加密班次，本線路加入 3 台廈門金龍 XMQ6105G4 型普通車運營。同年因港昌路修繕後的交通組織發生變化，從 2012 年 11 月 6 日起，本路線往「雲頂瀾山」方向在「跨境工業區」站發車後，取消「僑光西」站，增停「華發國際花園」站；同時往「跨境工業區」方向經「拱北萬家」站後，取消「華駿大酒店」站，增停「國壽大廈」、「粵華西」、「港昌南」站。

* 2013 年 5 月，本線路增加一台鄭州宇通 ZK6108HGB 型空調巴士（精益空調版）運營。

* 2013 年 9 月，為進一步方便珠澳跨境工業區內企業員工的公交出行，完善公共運輸網絡，35 路線首末站由「跨境工業區」路邊首末站延伸至跨境工業區內，原「跨境工業區」更名為「跨境工業區北」。往「跨境工業區」方向經「跨境工業區北」站後，在園區內增設「中心路中」和「跨境二路」站，至新「跨境工業區」終點站；往「雲頂瀾山」方向增設「中心路中」站。

* 2014 年 2 月 5 日，受珠海有軌電車 1 號線工程施工及梅華路實行部分路段全封閉的交通管制影響，本線路往「雲頂瀾山」方向經「紅山路南」站後，改經香華路、健民路、心華路、敬業路行駛，接回「特警支隊」站，取消「行政服務中心」、「中級人民法院」、「梅華中」及「一中」站，增停「紅山北」、「富康花園」、「旺角百貨」及「葵竹苑」站。；往「跨境工業區」方向經「特警支隊」站後，改經敬業路、心華路、健民路、香華路行駛，接回「紅山路南」站，取消「一中」、「梅華中」及「行政服務中心」站，增停「葵竹苑」、「旺角百貨」、「富康花園」及「紅山北」站。

* 2014 年 10 月，梅華路改造完畢，本線路恢復原線行駛。

* 2015 年 12 月 1 日：本線改為全空調服務，同時配車更換為珠海廣通 GTQ6117N4GJ5 型 LNG 空調巴士。



參考數據



外部連結


* 珠海市公共汽車線路信息表

* 珠海公交集團巴士公司

* 珠海市交通運輸局

* 35 路公交始發站改地點 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
珠海公交 36 路線，是中華人民共和國廣東省珠海市內一條公共汽車路線，往來東坑及拱北口岸總站。



線路簡介


* 珠海公交 36 路線由珠海公交巴士有限公司（原珠海市公共汽車公司）上沖分公司營運。

* 該線路走向為普陀寺 - 拱北口岸總站，全線派車為珠海廣通 GTQ6117N4GJ5 型空調巴士。

* 服務時間：普陀寺開出：06:15 至 21:35，拱北口岸總站開出：06:35 至 21:50。



歷史


* 36 路線於 2009 年 1 月由珠海市公共汽車公司開通，初期行駛路線爲「普陀寺 — 觀澳平台」，部分行駛站點截自原 31 路線「新市花園 — 海榮新村」段及原 99 路線「普陀寺 — 粵海東」（不包含前山西門 — 涼粉橋）段。運營車輛為廈門金龍 XMQ6105G1 型巴士及廈門金龍 XMQ6105G4 型巴士。實施無人售票，收費普通車票價為 1.5 元 / 人，空調車票價為 2.5 元 / 人。

* 2011 年 1 月，36 路線空調車被替換為珠海廣通 GTQ6107N4GJ5 型空調巴士。

* 2011 年 6 月 16 日，夏灣路改由東向西單向，受其影響，本線路往「觀澳平台」方向取消「夏灣新村」、「炮台山公園」站。

* 2011 年 6 月 28 日，珠海公交對旗下所有巴士線路票價進行調整，該線路空調車票價調整為 2 元 / 人，普通車票價維持不變。

* 2012 年 11 月 6 日，因明珠路、港昌路修繕後的交通組織發生變化，本線路雙向取消「上沖客運中心」站，增停「城軌明珠站」；在「翠景工業區」與「明珠商業廣場」之間增停「明珠中」站；取消「明珠山莊」站，增停「漾湖明居」站；取消「千鶴廣場」站，在「漾湖明居」與「海榮新村」之間增停「城軌前山站」。

* 2013 年 1 月，該線路全線更換為珠海廣通 GTQ6117N4GJ5 型 LNG 空調巴士。

* 2013 年 8 月，受梅華立交施工影響，本線路經「梅溪牌坊」後改行梅界路、藍盾路、梅華路、明珠路接回「長沙圩」後按原線行駛。增停「公安村西」、「交警支隊」、「恆雅名園」；撤銷「長沙」，返程同途。

* 2013 年 11 月，本線路首末站由「觀澳平台」調整至「拱北口岸總站」始發，同時本線路往「普陀寺」方向取消停靠「口岸廣場」站。

* 2014 年 2 月 5 日，受珠海有軌電車 1 號線工程施工及梅華路實行部分路段全封閉的交通管制影響，本線路往「拱北口岸總站」方向經「梅溪牌坊」站後，恢復旅遊路 — 明珠路行駛，接回「公交花園」站，恢復停靠「長沙」站，取消「公安村西」、「交警支隊」、「恆雅名園」及「長沙圩」站；往「普陀寺」方向經「公交花園」站後，恢復明珠路 — 旅遊路行駛，接回「梅溪牌坊」站，恢復停靠「長沙」站，取消「恆雅名園」、「交警支隊」及「公安村西」站。



參考數據



外部連結


* 珠海市公共汽車線路信息表

* 珠海公交集團巴士公司

* 珠海市交通運輸局
珠海公交 3A 路線，是中華人民共和國廣東省珠海市內一條公共汽車路線，往來九洲港及城軌珠海北站。



線路簡介


* 珠海公交 3A 路線由珠海公交巴士有限公司（原珠海市公共汽車公司）金鼎分公司、吉大分公司聯合營運。

* 該線路走向為九洲港 - 城軌珠海北站，平日全線投放 14 台車（其中金鼎分公司派車 8 台，吉大分公司派車 6 台）。金鼎分公司派車車型為珠海廣通 GTQ6117N4GJ5 型空調巴士，吉大分公司派車車型為鄭州宇通 ZK6100HGA 型空調巴士。九洲港至城軌珠海北站單程行駛時間為 75 分鐘，城軌珠海北站至九洲港單程行駛時間為 67 分鐘。

 



服務時間



路線停靠



歷史


* 2011 年 1 月 7 日，開通本路線。路線由珠海北站至九洲港。

* 2011 年春節期間，由於珠海北站客流暴增，巴士公司大幅度加密 3A 路線，由原 20 分鐘一班加密至 3-6 分鐘一班。

* 2011 年 11 月，該線路原有的廈門金龍 XMQ6113GJ、GJ2 型巴士全數更換為珠海廣通 GTQ6117N4GJ5 型液化天然氣（LNG）空調客車運營，並加入少量 XMQ6106G、ZK6108HGB 型巴士進行運營。

* 2011 年 12 月，該線路可使用嶺南通卡，同時該線路加入鄭州宇通 ZK6100HGA 巴士進行運營。

* 2013 年 1 月 26 日，廣珠城軌珠海段全線開通，經停城軌珠海北站的列車班次大幅減少，晚上最後一趟到站時間提前。為優化調整運力安排，經認真調查研究決定，本路線城軌珠海北站尾班車由 22：50 調整為 22：20，班次間隔調整為 11.2 分鐘，同時減少投放 3 台車運營。



參考資料



外部連結


* 珠海市公共汽車線路信息表

* 珠海公交集團巴士公司

* 珠海市交通運輸局
珠海公交 3 路線是中國廣東省珠海市內的公交線路，由大橋口岸樞紐至金鼎工業園，運營方是珠海公交巴士有限公司。



簡介


* 線路由大橋口岸樞紐至金鼎工業園，以 20 台廣客 GTZ6127BEVB、GTZ6129BEVB、廣客 GTZ6127BEVB 型巴士運營。

* 本線路服務時間是大橋口岸樞紐 06:00-22:40 金鼎工業園 06:00-22:25。



歷史

20 世紀


* 本線路原為 1979 年的開通香洲至下柵線路，由位於香洲總站（位於鳳凰路的舊總站）開往下柵，返程同途。票價全程 8 角。

* 1984 年，位於翠香公路東段「珠海市公共汽車總站」落成並投入使用，該線路改為由「車站」（現香洲總站）始發，該線路改為「車站」開往「大金鼎」。

* 1987 年，票價提升為 1 元。

* 1992 年，票價提升為 1.2 元。

* 1995 年，票價提升為 2 元。

* 1998 年，本線路延伸至「九洲港」，增停「洲仔」、「電視台」、「圓樓商場」、「中航大廈」、「吉大」、「九洲城」、「海濱公園」、「友誼商店」、「灣仔沙」站。取消「車站」至「體育場」區間所有站點。同時，由人工售票改為無人售票一票制，全程 2 元，並可使用公汽 IC 卡。

* 1999 年，本線路提供「空調車」服務。

21 世紀


* 2006 年，本線路延伸至「金鼎工業園」，經「金鼎衛生院」後，增停「一六八醫院」、「景峰廣場」、「收容教育所」、「寶剛公司」、「金鼎工業園」。

* 2010 年 10 月 1 日，本線路在「中山大學」和「唐家」中增停「白埔路口」，在「國際賽車場」和「官塘」中增停「寶萊特科技」。

* 2017 年 12 月，「白沙（經濟港）」更名為「白沙（魅族）」，「國際賽車場」更名為「國際賽車場（經濟港）」。

* 2018 年 2 月 15 日，「金鼎醫院」站更名為「高新區人民醫院」。

* 2018 年 4 月 10 日，本線路在「美麗灣」與「銀星花園」站之間增設「鳳凰灣」站，同時「裕華公司」更名為「港灣一號」。

* 2018 年 10 月 24 日，線路延伸至「大橋口岸樞紐」站。往大橋口岸樞紐方向：經「九洲港」站後增加「九洲花園」、「情侶南路北」、「宏海灣花園」、「全球通大廈」等站點。 返程增停「九洲驛站」、「海愉半島」、「情侶南路北」、「九洲花園」、「九洲港」、「洲仔」。

* 2018 年 11 月 18 日，線路票價由 3 元降至 1 元。

* 2018 年 11 月 24 日，線路走向臨時調整為「大橋口岸樞紐」至「九洲港」。11 月 25 日，線路首末站恢復為「大橋口岸樞紐」。



途經站點



相關內容



注釋
珠海公交 46 路線，是中華人民共和國廣東省珠海市內一條公共汽車路線，往來雲頂瀾山及南灣總站。



線路簡介


* 珠海公交 46 路線由珠海公交巴士有限公司拱北分公司營運。

* 該線路走向為雲頂瀾山 - 夏灣，全線擁有 8 台車，車型均為珠海廣通 GTQ6111BEVBT20 純電動空調巴士。

* 服務時間：雲頂瀾山開出：早上 06:35 至晚上 21:55；南灣總站開出：早上 06:20 至晚上 21:15。

* 班次間隔：14-17 分鐘。



歷史


* 46 路線於 2011 年 12 月 30 日由珠海公交巴士有限公司開通，以方便梅界路、三台石路、前河東路沿線居民往來新香洲、前山和夏灣。使用車型為鄭州宇通 ZK6100HGA、ZK6108HGC 型及廈門金龍 XMQ6113GF 型巴士（後於 2012 年撤出）。

* 2013 年 8 月，本線路往「夏灣」方向經「三台石北」站後，在「三台石北」及「暨南大學」之間增停「翠花苑」、「招商花園城」、「鳳山工業城」站，撤銷「世邦家居世界」站；在「前山」與「前山站西」之間增停「明珠山莊」站；在「前河東路中」與「港三路」之間增設「權暉花園」站，往「雲頂瀾山」方向在「夏灣」和「前河東路中」之間增設「權暉花園」站。

* 2013 年 11 月，本線路鄭州宇通 ZK6100HGA 型巴士更換為鄭州宇通 ZK6852HGA9 型巴士行駛。

* 2013 年 12 月 26 日，為方便市十一中師生及周邊居民出行，本線路在前河東路的「前山站西」與「前河東路中」之間增設「十一中」站。

* 2014 年 2 月 5 日，受珠海有軌電車 1 號線工程施工及梅華路實行部分路段全封閉的交通管制影響，本線路往「雲頂瀾山」方向經「三台石北」站後，改經人民西路 — 紅山路 — 華發四季臨時路 — 三台石北延長段行駛，接回「一中東門」站，取消「體育中心西」及「金地伊頓山」站，增停「仁恆星園」、「紅山路南」、「行政服務中心」及「綠怡居臨時站」；往「夏灣」方向不變。

* 2014 年 3 月 28 日，本線路全線更換為聊城中通 LCK6850HGN 型 LNG 空調巴士。

* 2014 年 10 月 1 日，梅華路改造完畢，本線路恢復原線行駛。

* 2015 年 2 月，本線路全線更換為珠海廣通 GTQ6105BEVB2 純電動巴士。

* 2015 年 11 月，本線路全線更換為珠海廣通 GTQ6858BEVB2 純電動巴士。

* 2018 年 4 月 28 日，本線路首末站延伸至「南灣總站」。

* 2018 年 7 月 20 日，「巴士公司」站更名為「創業路口」。

* 2018 年 7 月 27 日，本線路部分配車更換為廣客 GTZ6859BEVB、廣通 GTQ6858BEVBT2。

* 2018 年 9 月 14 日，本線路廣通 GTQ6858BEVB2 配車更換為原屬 12 路的廣通 GTQ6858BEVBT2。

* 2018 年 11 月 18 日，珠海市實行全城公交統一一票制 1 元，本線路票價由空調車 2 元調整為空調車 1 元。

* 2019 年 11 月 12 日，本線路部分配車更換為廣通 GTQ6111BEVBT20，配車增加至 8 臺。至 12 月 24 日，本線路全部配車更換為廣通 GTQ6111BEVBT20。



參考數據



外部連結


* 珠海市公共汽車線路信息表

* 珠海市交通運輸局
珠海公交 Z53 路線（前稱珠海公交 63 路線），是中華人民共和國廣東省珠海市內一條巴士路線，往來橫琴及橫琴大道西。



歷史


* 本線路前身是 63 路線，早期走向為「橫琴 — 海洋樂園」，是橫琴鎮首個鎮內線路，於 2005 年 6 月 28 日開行，配車為一台滁州揚子 YZL6730C 型中巴，收費 1 元。

* 2007 年 3 月，該線路配車更換為廈門金龍 XMQ6840GE 型非空調中巴。

* 2012 年 12 月，該線路配車更換為珠海廣通 GTQ6857N4GJ 型 LNG 空調巴士。

* 2015 年 8 月 26 日，該路線編碼更名為 Z53 路線，線路走向為「橫琴 — 橫琴大道西」，同時實施與市區線路的換乘優惠，服務時間及班次保持不變。



參考資料



外部連結


* 珠海市公共汽車線路信息表

* 珠海市交通運輸局
珠海公交 65 路線，是中華人民共和國廣東省珠海市內一條已取消的公共汽車路線，往來城軌珠海北站及竹林埔，由珠海公交巴士有限公司營運。



線路簡介


* 珠海公交 65 路線由珠海公交巴士有限公司（原珠海市公共汽車公司）金鼎分公司營運。

* 該線路走向為城軌珠海北站 - 竹林埔，全線擁有 7 台車，車型全為珠海廣通 GTQ6857N4GJ 空調巴士，單程行駛時間為 40 分鐘。

* 服務時間：城軌珠海北站開出：06:20-21:30；竹林埔開出：06:20-20:45。

* 班次間隔：11.4 分鐘。



歷史


* 65 路線於 1998 年開通，由下柵東往返竹林埔。下柵東站位於現今金鼎花壇東側，即現在的科技創新海岸科技一路路口。全線配有 1 部廣州牌 GZK6100（95 年款）普通客車（俗稱「無額頭 6100」），每 30 分鐘發出一班車。

* 2000 年，「國富冶煉廠」站西移 300 米並更名為「勵致公司」站。

* 2001 年，該線路縮短為「金鼎市場 - 竹林埔」，撤銷「下柵」、「下柵東」站。車型更換為 YZL6730C 小巴，共投放 2 部車進行運營。65 路線「金鼎市場總站」設在下柵聖皇頭街街口，與其它經停「金鼎市場」站的線路分開。

* 2007 年，金鼎市場候車亭落成，65 路以東行的「金鼎市場」站為返程落客點，以西行「金鼎市場」站為始發點，原本位於聖皇頭街的「金鼎市場總站」取消。

* 2008 年，全線配車更換為廈門金龍 XMQ6840GE，數量為 3 部。同年增設「盈得利製衣廠」站。

* 2009 年，增設「得佳電器」站。

* 2011 年，因應廣珠城軌於 2011 年 1 月 7 日開通，珠海公交 65 路線的東北端首未站於同日起從「金鼎市場」遷往「珠海北站」，途經金鼎市場、創新三路南等 20 個站點，並增加投入 3 台巴士，使全線投入 6 台中巴車運行，單程行車裡數由 6.3 公里增至 12.7 公里。竹林埔發車時間從每天 06:35 至 20:25 改為 06:20 至 20:25；而東北端的總站發車時間亦從金鼎市場開出的 06:20 至 20:05 改為珠海北站開出的 06:20 至 20:00。改動後，65 路公交車每天共有 61 個班次，班次間隔由 10-13 分鐘改為 13 分鐘，實行無人售票一票制，普通車票價每人次人民幣 1 元，空調車票價每人次人民幣 2 元。在公交車路線開通後，由於客流遠較當局設想為多，無法滿足乘客的需求，每輛公交車都嚴重擁擠且等車的時間過長。珠海市交通運輸局和公交集團組織人員到現場調查，最終決定增加車輛，以加密已有公交路線班次。從 2011 年 1 月 15 日起，65 路線所投入的公交車由 6 台增至 7 台。班次間隔由 13 分鐘縮短到 11 分鐘，「珠海北站」末班發車時間延長至 21:30，「竹林埔」末班發車時間延長至 20:45，票價保持不變。

* 2012 年 12 月，本線路取消普通車服務，全線配車更換為珠海廣通 GTQ6857N4GJ 型空調巴士。

* 2013 年 12 月 26 日，跨市公交 998 路開通，與本路線行駛站點大部分重疊，本路線因此取消。



行車路線及停站


* 由城軌珠海北站開出，途經：珠海北站通道、科技八路、創新六路、科技六路、創新三路、金峰東路、金峰中路、粵省道 S268，沿途各站包括：

* 由竹林埔開出，途經：粵省道 S268、金峰中路、金峰東路、創新三路、科技六路、創新六路、科技八路、珠海北站通道，沿途各站包括：



爭議


* 部分公交網站認為 65 路是一條跨市線路，原因在於 65 路可與中山公汽 35 路轉乘。事實上 65 路並沒有進入中山市境內，雖然該線路穿過那洲檢查站，但是其終點站「竹林埔」仍在珠海市內。竹林埔在行政上屬於珠海市管轄範圍，因此 65 路不屬於跨市線路。



參考數據



外部連結


* 珠海公交集團巴士公司

* 《2011 年 1 月 7 日廣珠城軌珠海北站正式開通　公交配套服務同期運營》(珠海公交集團公告，2011 年 1 月 7 日)

* 《2011 年 1 月 15 日珠海北站公交車加密班次》(珠海公交集團公告，2011 年 1 月 15 日)

* 《珠海市 1979—1999 年公共運輸發展史》
珠海公交 69 路線，是中華人民共和國廣東省珠海市的一條公共汽車路線，往來城軌唐家灣站及圓明新園。該線途經北京師範大學珠海分校、北京理工大學珠海學院、中山大學珠海校區、唐家南方軟體園、創新科技海岸。是連接市區與高校之間的重要線路。



歷史


* 本路線於 2002 年 9 月 28 日由珠海市公共汽車公司開通，線路走向為「北師大 — 圓明新園」。線路全長 33.6 公里，每天運行 70 個班次，實施無人售票，收費普通車人民幣 2 元；空調車人民幣 3 元。途經北理工、南方軟體園、海怡灣畔、中山大學珠海校區、中大五院、鳳凰北、九洲城、特區報社（現稱國土資源局）。該線路由金鼎分公司和香洲分公司聯合運營，用車為廣客 GZK6100AD1-T、GZK6100ED5 型。

* 2003 年 9 月，本線路每天運行班次調整至 77 班，間隔由 13.8 分鐘一班加密至 12.5 分鐘一班。

* 2005 年 9 月，本線路每天運行班次調整至 91 班。

* 2006 年 4 月，本線路金鼎分公司車型更換為廈門金龍 XMQ6113GJ2 型，香洲分公司車型更換為廣州駿威 GZ6115S1 型。

* 2007 年，本線路由香洲分公司運營改為吉大分公司運營。

* 2010 年，本線路調入少部分廈門金龍 XMQ6106G、XMQ6112G2、XMQ6113GJ 型巴士運營，同年 11 月，因白蓮路實施由西到東的單行管制，本線路往「圓明新園」方向取消「白蓮新村」及「國土資源局」站，增停「中電大廈」站。

* 2011 年 11 月，本線路金鼎分公司車型更換為珠海廣通 GTQ6117N4GJ5 型 LNG 空調巴士運營，吉大分公司調入少部分廈門金龍 XMQ6119G、XMQ6113GJ2 型巴士運營。同時本線路間隔調整至 8.5 分鐘一班。

* 2012 年 2 月，白蓮路恢復雙向行駛，本線路往「圓明新園」方向恢復經停「白蓮新村」及「國土資源局」兩站，不再停靠「中電大廈」站。

* 2012 年 12 月 31 日，本線路原首末站由「北師大」調整至「城軌唐家灣站」始發。往鳳凰山隧道方向經「京師家園」後停靠「北師大」西邊站（只下不上），然後調頭經停「北師大（東邊站）、京師家園、北理工南門、寧堂」站後進站，其他站點維持不變。往圓明新園方向發車後直接到「德豪潤達」，不再繞行「北師大」。

* 2013 年 3 月，本線路往城軌唐家灣站繞行並增停「聯合國際學院」。

* 2014 年 2 月 5 日，受珠海有軌電車 1 號線工程施工及梅華路實行部分路段全封閉的交通管制影響，本線路往「城軌唐家灣站」方向經「鳳凰北」站後，改經沿河路 — 情侶路 — 港灣大道行駛，接回「契爺嶺」站，取消「華子石東」、「中大五院」及「水擁坑」站，增停「燃氣集團」、「北堤」及「海天驛站臨時站」；往「圓明新園」方向經「契爺嶺」站後，改經港灣大道 — 情侶路 — 沿河路行駛，接回「鳳凰北」站，取消「水擁坑」、「中大五院」及「華子石東」站，增停「海天驛站臨時站」、「北堤」及「燃氣集團」站。

* 2014 年 10 月 1 日，梅華路改造完畢，本線路恢復原線行駛。

* 2015 年 2 月，該線路吉大分公司派車更換為珠海廣通 GTQ6105BEVB2 純電動巴士，與此同時取消該線路原有的「普通車」班次。

* 2015 年 8 月，該線路金鼎分公司派車更換為珠海廣通 GTQ6105BEVB2 純電動巴士。



服務時間及班次


* 城軌唐家灣站開：06:05-22:20；每 8-9 分鐘一班。

* 圓明新園開：06:10-22:25；每 9-12 分鐘一班。



參考資料



外部連結


* 珠海市公共汽車線路信息表

* 珠海市交通運輸局
珠海公交 7 路線，是中華人民共和國廣東省珠海市內一條公共汽車路線，往來體育中心南及清華科技園。



線路簡介


* 珠海公交 7 路線由珠海公交巴士有限公司（原珠海市公共汽車公司）香洲分公司營運。

* 該線路走向為體育中心南 - 清華科技園，全線擁有 13 台車，派車全為珠海廣通 GTQ6111BEVBT1 純電動空調巴士。

* 服務時間：體育中心南開出：早上 06:20 至晚上 21:50；清華科技園：早上 06:25 至晚上 21:45。

* 班次間隔：平均 10 分鐘。



歷史


* 7 路線前身是香洲至唐家的專線中巴，早期由私家運輸企業運營，於 1980 年末開通，該專線採用兩台紅橋中巴，收費 1 元人次，每 60 分鐘一班車，行駛路線與 3 路線部分路段大致相同。後因客源不足於 1990 年代中期停辦。

* 1999 年，為解決 3 路線調整行駛路線後的空缺，珠海公汽隨即開通 7 路線，初期往返「體育中心南 — 神前」，由位於香洲紅山路珠海市體育中心旁的體育中心南總站始發，主要途經金樺花園、山場涼亭、888 街、車站、夏美、光明街、灣仔沙、百貨公司、華子石東、水擁坑等地。由於車輛短缺，本線路開辦初期採用由西區線路置換的 GZK6100 中後門版客車，並採取無人售票票制，全程收費 1 元，中門（上車門）設一名監票員監督乘客投幣刷卡。

* 2000 年，本線路首次作出線路調整，不再進入山場村。從神前出發到達 888 街後，增停城市廣場、市國經局、山場東、山場、山場西、迎賓北，接回金樺花園，並取消山場村內的「有線電視台 - 山場涼亭」一段的所有站點。

* 2001 年，恢復開線初期線路，重新進入山場村。同年 3 月，本線路延伸至「中大南門」，到達神前後增停療養院、銀坑、疊石、雞山、中大南門，增設空調車服務（用車為 GZK6100AD1-T），並將普通車派車全線更換為 GZK6100ED5。

* 2005 年，本線路由中大南門延長至「清華科技園」。同年珠海公汽上調票價，該線路普通車票價調整為 1.5 元 / 人，空調車票價調整為 2.5 元 / 人，同時啟動普通卡、學生卡乘車優惠。

* 2006 年，本線路由清華科技園出發到達電視台北門後，繞經並增停「報業大廈」。

* 2011 年 1 月，該線路全線更換為鄭州宇通 ZK6108HGC 型空調巴士與鄭州宇通 ZK6108HGC 型非空調巴士。

* 2011 年 6 月，珠海公交對旗下所有巴士線路票價進行調整，該線路空調車票價調整為 2 元 / 人，普通車票價維持不變。

* 2012 年 3 月，本線路開通嶺南通刷卡服務。

* 2014 年 2 月 5 日，受珠海有軌電車 1 號線工程施工及梅華路實行部分路段全封閉的交通管制影響，本線路往「清華科技園」方向經「鳳凰北」站後，改經沿河路 — 情侶路 — 港灣大道行駛，接回「契爺嶺」站，取消「華子石東」、「中大五院」及「水擁坑」站，增停「燃氣集團」、「北堤」及「海天驛站臨時站」；往「體育中心南」方向經「美麗灣」站後，改經港灣大道 — 情侶路 — 沿河路行駛，接回「鳳凰北」站，取消「水擁坑」、「中大五院」及「華子石東」站，增停「海天驛站臨時站」、「北堤」及「燃氣集團」站。

* 2014 年 10 月，梅華路改造完畢，本線路恢復原線行駛。

* 2015 年 1 月，該線路派車全部更換為珠海廣通 GTQ6105BEVB2 純電動巴士，與此同時取消該線路原有的「普通車」班次。

* 2018 年 4 月 10 日，本線路在「美麗灣」與「銀星花園」站之間增設「鳳凰灣」站。

* 2018 年 7 月 11 日，本線路其中 11 台配車更換為珠海廣通 GTQ6111BEVBT1 純電動巴士，9 月中旬，1 台廣通 GTQ6105BEVB2 單班車更換為廣通 GTQ6111BEVBT1。

* 2018 年 11 月 18 日，珠海市實行全城公交統一一票制 1 元，本線路票價由空調車 2 元調整為空調車 1 元。

* 2019 年 9 月 20 日，本線路延長服務時間：「體育中心南」尾班由 21:50 延長至 22:10；「清華科技園」尾班由 21:45 延長至 21:55。

* 2020 年 2 月 5 日起，根據省重大公共衛生事件響應和部署，為遏制疫情蔓延勢頭，進一步加強新型肺炎防疫工作，本線路臨時停運。2 月 11 日，本線路恢復營運。



參考資料



外部連結


* 珠海公交集團巴士公司

* 珠海市公共汽車線路信息表

* 珠海市交通運輸局
珠海公交 80 路線，是中華人民共和國廣東省珠海市內一條公共汽車路線，往來格力康樂園及洪灣港。



線路簡介


* 珠海公交 80 路線由珠海公交巴士有限公司（原珠海市公共汽車公司）前山分公司營運。

* 該線路走向為格力康樂園 - 洪灣港，全線派車為珠海廣通 GTQ6107N4GJ5 型 LNG 空調巴士，共 4 台。

* 服務時間：格力康樂園開出：06:15 至 20:00；洪灣港開出：07:00 至 20:50。

* 班次間隔：24 分鐘。



歷史


* 80 路線於 1997 年由珠海市公共汽車公司開通，初期往返「南屏果場 — 洪灣水閘」。

* 1999 年本路線延長為「南屏街口 — 洪灣水閘」，本路線用車為珠江 GZ6100S 及廣客 GZK6100。

* 2009 年，本路線車型更換為鄭州宇通 ZK6108HGC 型空調巴士運營。2011 年本線路車型更換為珠海廣通 GTQ6107N4GJ5 型 LNG 空調巴士運營。

* 2012 年 4 月，本路線往南屏街口方向早晚共 6 班車繞行洪灣工業區，增加停靠「香工路北」、「鑒隆玩具」、「元盛電子」、「香工路南」、「金地門道」、「琛龍船廠」等站點。

* 2012 年 10 月，本路線往南屏街口方向在「白沙坑」與「廣生」之間增設「雙石」單邊站。

* 2013 年 8 月 30 日，為解決南屏街口無場站用地的問題，擴大公交線網覆蓋範圍，本線路首末站由「南屏街口」調整延伸至「前山總站」。同時為避免與 83 路行駛路線重疊，本線路尖峰時段不再停靠「香工路北」至「琛龍船廠」區間的站點。

* 2015 年 1 月 29 日，因公交車於洪灣水閘無法調頭停靠，本路線首末站調整爲「前山總站 — 紅東」。

* 2015 年 6 月 18 日，為方便格力電器員工及附近居民的出行，本路線首末站調整爲「格力康樂園 — 紅東」。

* 2016 年 4 月 29 日，為方便洪灣港及附近員工的出行，本路線首末站調整爲「格力康樂園 — 洪灣港」。



參考數據



外部連結


* 珠海公交集團巴士公司

* 珠海市交通運輸局
珠海公交 86 路線，是中華人民共和國廣東省珠海市的一條公共汽車路線，往來南屏科技園及長隆。



歷史


* 2013 年 3 月 11 日，為滿足橫琴居民不斷增長的出行需求，特此開通此線路，線路走向為「南屏科技園 — 橫琴」。這是繼 2001 年開通 15、2004 年開通 16、2009 年延伸 82 後，第四條往返南屏科技園的線路。實施無人售票，收費人民幣 2 元。

* 2013 年 11 月 16 日，本線路首末站由「橫琴」延長至「長隆」；延伸後，往「長隆」方向在「銀鑫花園」和「橫琴口岸廣場」之間雙向增設「港澳大道路口」站，在「粗沙環」站後增設「環島東路南」、「橫琴客運碼頭」（原「橫琴」總站外的公交站）、「長隆大道東」、「長隆」（首末站）。同時，將「橫琴口岸」西側站與「橫琴口岸臨時站」合併為一對站並更名為「橫琴口岸廣場」；將「澳門大學」更名為「澳大橫琴校區」；取消「橫琴」總站。

* 2014 年 5 月 30 日，本線路往「長隆」方向調整繞行紅旗村，在「環島東路南」與「長隆大道東」之間增設「橫琴」單邊站，撤消停靠「橫琴客運碼頭」站，返程不變。

* 2014 年 10 月 30 日，在「北大希望之星」與「南灣南路南」之間增設「國際會展中心」雙邊站。

* 2017 年 2 月 23 日，受環島東路城軌工程建設封閉施工影響，該線路往長隆方向臨時取消「港澳大道路口」、「橫琴口岸廣場」兩個站點。

* 2018 年 1 月 11 日，由於「南屏」東側站距離珠海大道路口過近，公交車出站後變道左轉困難，存在較大安全隱患，因此調整 86、K8 路往南屏街口方向單邊取消停靠「南屏」站；返程（往橫琴、拱北方向）站點不變。

* 2018 年 4 月 19 日，本線路的廣通 GTQ6107N4GJ5 更換為原 30 路的宇通 ZK6100HNGA9。

* 2018 年 7 月 20 日，受南屏屏東四路下穿隧道實施單向通行的交通管制影響，本線路往長隆方向：經「攀雲購物公園」後，改行屏北二路、南灣北路，接回「南屏」站後按原線運行。單向取消「屏東六路」、「屏北一路東」、「南屏水庫」、「公交柏寧」、「南屏中學」、「南泉路口（香洲第二醫院）」、「南屏街口」等站點；單向增停「科技新村」、「南泰明灣」、「農民新村」、「南屏大橋」站。返程不變。

* 2018 年 9 月 20 日，本線路其中兩部單班車更換為廣客 GTZ6129BEVB2；10 月 22 日廣客 GTZ6129BEVB2 更換為廣客 GTZ6129BEVB1。

* 2018 年 11 月 12 日，本線路廣通 GTQ6117N4GJ5、廣通 GTQ6108N5GJ5 配車更換為宇通 ZK6100HNGA9。

* 2018 年 11 月 18 日，珠海市實行全城公交統一一票制 1 元，本線路票價由空調車 2 元調整為空調車 1 元。

* 2018 年 11 月 19 日，因橫琴新區環島東路立交工程建設需要，施工單位將全封閉港澳大道（環島東路路口至都會道路口段）、濠江路（環島東路路口至琴海東路路口段）。本線路經「銀鑫花園」站後，改直行環島東路接回「澳大橫琴校區」站。返程同途。雙向取消「橫琴口岸」站。

* 2019 年 11 月 9 日，臨時調整本線路路往橫琴方向的運行路線，單向臨時取消「南屏大橋」站，單向臨時增停「豐華路西」南側站。返程維持不變。

* 2019 年 11 月 28 日，本線路配車除廣客 GTZ6129BEVB1 外更換為廣通 GTQ6111BEVBT20 純電動客車，配車增加至 14 台。

* 2020 年 4 月 19 日，本線路廣客 GTZ6129BEVB1 配車更換為廣通 GTQ6111BEVBT20。

* 2020 年 8 月 8 日，本線路往長隆方向經「銀鑫花園」站後，調整行駛橫琴新口岸高架橋、福臨道、濠江路（上高架橋）、環島東路，接回「橫琴新家園」站後按原線運行；增停「橫琴口岸東」站；取消「濠江路口」站（原「澳大橫琴校區」更名）。往市區方向經「濠江路口」（原「澳大橫琴校區」更名）站後，調整行駛環島東路、橫琴新口岸道路、環島東路，接回「銀鑫花園」站後按原線運行；增停「橫琴口岸」站（停靠 2、3 號站台）。



服務時間及班次


* 南屏科技園開：06:30-20:30；每 15 分鐘一班。

* 長隆開：06:30-22:00；每 17-18 分鐘一班。



收費


* 全程收費：人民幣 1 元。

* 實收車資因繳付車資方式而異，計算方式為「實收車資 = 應付車資 × 繳付車資方式對應之車資折扣」，具體如下：



車站列表（尚未更新）

\*本路線資料更新時間：2014-05-30



參考數據



外部連結


* 珠海公交集團巴士公司

* 珠海市交通運輸局

Template: 珠海公共汽車路線列表