東海道線（日語：東海道線／とうかいどうせん _Tōkaidō sen_ \*/?）
此項目是指日本東海道本線之內由東日本旅客鐵道（JR 東日本）所轄、由東京都千代田區東京站起至靜岡縣熱海市熱海站為止的路段，此處主要記述以運行中距離旅客列車（所謂湘南電車）為中心的運行系統。



概要



路線資料

※詳細路線圖請參考：東海道線 (JR 東日本) RDT 以東京－熱海的列車線為準（旅客線），東海道貨物線除外。


* 管轄（事業類別）：東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
  
* 東京站－品川站間：東京支社
  
* 川崎站－熱海站間：橫濱支社

* 路段（營業距離）：東京站－熱海站間 104.6 公里

* 軌距：1067 毫米

* 站數：21 個

* 複線路段：全線（東京站－小田原站間為四線）

* 電氣化路段：全線（直流電 1500V）

* 閉塞方式：（複線）自動閉塞式

* 保安裝置：ATS-P

* 最高速度
  
* 東京站－戶塚站間 110 公里 / 小時
  
* 戶塚站－小田原站間 120 公里 / 小時
  
* 小田原站－熱海站間 110 公里 / 小時

* 運轉指令所：
  
* 東京站－熱海站間 東京綜合指令室
  
* 熱海站－來宮站間 熱海 CTC

* 列車運行管理系統：
  
* 東京站－湯河原站間 東京圈輸送管理系統（ATOS）

* 大都市近郊區間：全線（東京近郊區間）

* 電車特定區間：東京站－大船站間

* IC 乘車卡對應路段：全線（Suica 首都圈地域）

* 直通運轉：上野東京線、宇都宮線、高崎線、常磐線、湘南・新宿線、東海道本線（三島、沼津方面）、伊東線（伊東方面）



運行形態

東海道線東京站和熱海站之間的營運模式詳情如下（截至 2021 年 3 月 13 日的時刻表修訂）。

在過去，大部分的列車都往返東京站，但從 2001 年 12 月 1 日的修訂開始，湘南新宿線開始途經橫須賀線及山手貨物線新宿站直接開往高崎線。2015 年 3 月 14 日的修訂開始，宇都宮線・高崎線・常磐線的始發站上野站與東京站新設了列車線，上野東京線開始運行並直通運行至上述 3 條路線。

東海道線列車於東京站 - 大船站之間會行駛專用的複線線路（列車線）。此段線路的停車站數量相比並行的山手線・京濱東北線及橫須賀線較少，因此有效地承擔了快速運輸的作用。湘南新宿線則會由山手貨物線 大崎站途經連絡線（大崎支線）接駁至橫須賀線的路線然後前往戶塚站。在這線路上，東海道線・高崎線直通列車只停橫濱站和武藏小杉站。此外，由於東京站 - 小田原站間貨物列車會使用獨立的東海道貨物線，不會影響客運服務，使得旅客列車能以高頻率運行。

另一方面，倘若川崎站附近發生人身事故，導致品川站 - 川崎站（ - 鶴見站 ）- 橫濱站間中斷服務，東海道線系統列車會改經品鶴線，臨時停靠武藏小杉站。而當橫須賀線系統暫停服務，東海道線系統列車將會改經橫須賀線線路，臨時加停保土谷站・東戶塚站。

服務班次概要

上野東京線及往返東京站（南向）的東海道列車線主要為各站停車的「普通」列車。湘南新宿線的特別快速及快速 2 類別亦會駛入東海道線。除了早晚時段往返東京站的部分列車以外，大部分列車會途經上野站或新宿站直通至宇都宮線・高崎線，前往赤羽・浦和・大宮方向。東海道線（鶴見站 - ）橫濱站 - 大船站間及宇都宮線赤羽站 - 大宮站間則基本上是個一體化的運輸系統。

平日早上繁忙時間，上行列車（東京・新宿方向）的上野東京線普通及湘南新宿線快速的班次間隔最頻密可達 2 分 30 秒，下行班次則介乎 7 - 10 分鐘。

在日間，除了特急列車外，東京站不設始發・終到列車，上野東京線（常磐線直通除外）每小時營運 6 班普通列車。各有 3 班列車分別直通至宇都宮線・高崎線。至現時，下行列車班次仍然維持自 1986 年 3 月 3 日起改點以來每 10 分鐘一班。而上行列車由 2015 年 3 月 14 日改點起，每 10 分鐘亦會有列車到達東京。湘南新宿線每小時亦有特別快速及快速各一班。合計起來，東海道列車線上除了特急，日間每小時班次分別為：東京站 - 橫濱站 - 戶塚站間 6 班、戶塚站 - 平塚站間 8 班、平塚站 - 國府津站 - 小田原站間 5 班、小田原站 - 熱海站間 3 班。

於橫濱站 - 戶塚站 - 大船站間，每小時有 14 - 15 班車運行（特急列車除外），當中包括湘南新宿線高崎線 - 東海道線系統（毎小時 2 班），停靠保土谷站・東戶塚站的橫須賀線（毎小時 6 班）及湘南新宿線宇都宮線 - 橫須賀線系統（毎小時 2 班）。另外，乘客可在戶塚站跨月台轉乘，但是在末班車時段，則較少考慮轉車的安排。

傍晚之後，上野東京線（常磐線直通除外）每小時約有 6 班車，高峰時段（18 時）班次會更頻密。湘南新宿線快速則每小時營運 2 班車。而在 23 時後，上野東京線往東京方向列車只會以東京站或品川站為終點站。

東海道線並不會於除夕實行通宵服務。作為替代，東京站 - 川崎站 - 橫濱站間的京濱東北線，品川站 - 武蔵小杉站 - 橫濱站 - 大船站的橫須賀線及湘南新宿線 宇都宮線會運行直通列車。

優等列車

於日間，每天共有 5 趟來回的特急「踴子」「Saphir 踴子」列車，往返東京都心及伊豆半島。由東京出發的列車會在 9 至 13 時的 00 分開出。另設有往返新宿的臨時列車。

為服務湘南地區的通勤乘客，於早晚繁忙時間會運行特急「湘南」。本列車全部都不停橫濱站，部分列車更因途徑東海道貨物線橫浜羽沢駅（貨物站）而不會駛經橫濱站。而採用貨物線的列車，於藤澤站及茅崎站停靠時，會使用貨物線上的「湘南」專用月台。

另外，常磐線特急「常陸」・「常磐」大部分列車亦會途經上野東京線・東海道線開往品川站。

夜行列車方面，途經岡山前往四國・山陰方向的寢台特急「日出瀨戶」・「日出出雲」每天運行 1 來回班次。

上野東京線・往返東京站的列車

以下介紹普通及快速列車的詳情。

現時，全部往返東京及品川站的日間全列車都會直通至東京站 - 上野站間的上野東京線，以及上野站 - 大宮站以北的宇都宮線・高崎線。只有在 5－6 時及 23 時左右，才有以東京站為終站的普通列車。

普通

停靠所有東海道線（列車線）線路上設有月台的車站。以 E233 系運行時，種別色為綠色。除了早上東京及品川始發的下行列車及深夜 23 時往返東京站的列車外，其餘列車會駛至上野站或直通到宇都宮線／高崎線。於早上上行（北向）列車當中，則分別有各有 2 班的宇都宮線快速「Rabbit」及高崎線快速「Urban」列車。

於日間，列車基本上來往宇都宮線（宇都宮站・小金井站・古河站）／高崎線（高崎站・籠原站） - 東京站 - 平塚站・小田原站・熱海站間。部分列車更會途經高崎線高崎，直通至上越線新前橋站或兩毛線前橋站。2022 年 3 月改點前，亦有途徑宇都宮線宇都宮來往氏家站或黑磯站的班次。

於日間以外時段，除了設有由上野・東京一側開往國府津站的區間列車，每日亦有由熱海站分別直通至伊東線伊東站 5 來回，及東海道線（JR 東海）沼津站 9 來回班次。

東京站 - 熱海站間所需行車時間一般約為 100 - 120 分鐘，繁忙時段視乎列車則約為 110 - 120 分鐘。

常磐線直通列車

在東京站和品川站之間，途經上野站直通至常磐線的列車亦會在東海道線軌道上運行。往返土浦和水戶的中距離列車會從 6 時到 23 時左右全天運行，白天時每小時會有三班列車。另外，早晚亦有往返取手站及成田線成田站（途經我孫子站）的快速電車駛入，並分別停靠東京站・新橋站・品川站。

湘南新宿線

湘南新宿線的的列車當中，分別有快速及特別快速兩種類會駛入東海道線，並會直通至高崎線。於西大井站 - 戶塚站間，列車雖然會途經橫須賀線的路軌，但不會停靠西大井・新川崎・保土谷・東戶塚共 4 個車站。最高行車速度為 120km/h。高崎線籠原站 - 小田原站間，全列車皆以 15 輛編組行駛。

特別快速

2004 年 10 月 16 日改點後開始營運。由 E233 系營運時，種別顏色為藍色。

在東海道線內，白天每小時有一班列車運行。除了從平塚出發的第一輛北行列車外，所有列車都在高崎站高崎線 - 新宿站 - 小田原站之間運行。

快速

自 2001 年 12 月 1 日湘南新宿線通車以來一直存在的種別。由 E233 系營運時，種別顏色為橙色。

相比同線路上會停靠保土谷站及東戶塚站的橫須賀・總武快速線及湘南新宿線橫須賀線・宇都宮線直通系統的「普通」列車，本列車較為「快速」。在橫濱站以西，本列車則會跟東海道線普通列車一樣，停靠所有車站。乘客資訊方面，南行列車由戶塚站會顯示「普通」直至終點，而北行則由首站顯示「快速」直至抵達大崎站。

於日間，高崎線籠原站 - 新宿站 - 平塚站（部分國府津站）每小時運行 1 班。在不設特別快速的早晚時段，列車會來往國府津站／小田原站，班次增至每小時 2 - 3 班。

過去的列車

通勤 Liner

為通勤時間帶行駛的座位保證制列車，由 1986 年 11 月 1 日開始營運。營運區間介乎東京站／新宿站 - 小田原站之間。

列車於早上只開往東京／新宿的上行方向，晚上則只往小田原的下行方向。列車名方面，來往東京站的班次全部稱為「湘南 Liner」, 往返新宿站的班次最初則稱作「湘南新宿 Liner」，後分別改稱「早安 Liner 新宿」（早）及「Home Liner 小田原」（晚）。與現時的特急「湘南」相同，所有全列車皆不停橫濱站。

2014 年 3 月 17 日起，下行列車開始於大船站或藤澤站起作為快速列車營運，無需額外收費。唯停車站並無改變，因此與通勤快速和快速「Acty」的停車站不同，途經旅客線的列車會停靠辻堂站・二宮站（部分）（通勤快速及快速「Acty」通過），而途經貨物線的班次則不停大船站・平塚站・國府津站（通勤快速及快速「Acty」停靠）。

2021 年 3 月 13 日時刻表修訂，本列車結束服務。

通勤快速

為平日夜間由東京單向開往小田原的下行快速列車，由 1990 年 3 月 10 日服務至 2021 年 3 月 12 日。以 E233 系運行時，種別色為紫色。通勤快速重現的主要原因，是回應 1989 年 3 月 11 日改點後登場的快速「Acty」未能有效疏導乘客，反而令到更加擠擁而致。相對於快速「Acty」停車站，本列車不停川崎站・橫濱站・戶塚站，以便利遠距離通勤者的需要，其餘停車站則一樣。上野東京線開業後，本列車亦繼續以東京作為始發站。

服務初期，每天設有 4 班列車，分別於 19 時至 22 時的 50 分由東京站開出。2009 年 3 月 14 日起，22：50 的班次取消，剩餘 3 班車。所有列車由東京站 10 號月台開出，於大船站與先行的普通列車接駁。東京站 - 小田原站間的行車時間介乎 70-73 分鐘，比快速「Acty」日間下行班次快 2-5 分鐘。

2021 年 3 月 13 日時刻表修訂，本列車結束服務。

快速「Acty」

由 2021 年 3 月 13 日改點起，於夜間由東京前往小田原的下行快速列車，每天運行 2 班。由 E233 系營運時，種別顏色為橙色。為替代停運的通勤快速，平日亦會行駛，但是不再直通至東京以北路段。

起初從 1989 年 3 月 11 日修訂時刻表的時候，快速「Acty」於日間主要往來東京站 - 熱海站間。於平日，列車會停靠藤澤站・茅崎站・平塚站・真鶴站，於假日則會通過。與此同時，由於快速「Acty」提供了替代的服務，L 特急「踴子」開始縮減停靠的車站。

服務初期，列車的通過站包括戶塚站・辻堂站・大磯站・二宮站・鴨宮站・早川站・根府川站共 7 個車站。1998 年 3 月 14 日起，部分列車開始停靠早川站及根府川站，然後在 2004 年 10 月 16 日更變成所有列車停站，以統一小田原站 - 熱海站間為各站停車。自 2007 年 3 月 18 日，為便利與橫須賀線・湘南新宿線的轉乘及湘南新宿線特別快速全部列車開始停靠戶塚站，本列車於東京站 - 藤澤站間開始各站停車，通過站改為辻堂站・大磯站・二宮站・鴨宮站共 4 站。

2021 年 3 月 12 日前，運行班次為每小時一班。於平日，下行列車會於 8 - 16 時由東京開出，上行則於 11 - 23 時抵達東京。服務初期，東京站的下行發車時刻為毎小時的 40 分，後改為 37 分。而上行列車則於毎小時的 10 分前後由熱海站開出。上野東京線開業後，除了以東京為終站的以外，列車會直通至宇都宮線，並於宇都宮線內作為普通列車行駛。雖然列車主要於宇都宮線（宇都宮站・小金井站） - 熱海站間，但平日分別亦有上午由上野始発、下午終到小田原、夜間前往東京的列車。假日的早晚亦有來往東京站／小田原站與古河站的列車。

2023 年 3 月 18 日時刻表修訂，本列車結束服務。



車站列表

此節顯示東京－熱海（來宮）段的東海道線停車站與營業距離、接續路線、停車列車的列表，和過去曾存在的接續路線。廢站、廢止信號場參見「東海道本線」。


* 特定都區市內：＝東京山手線內、＝東京都區內、＝橫濱市內

* 停車站
  
* 普通：停靠東京－熱海所有車站
  
* 快速（各種）：有●、■的車站停車、有｜的車站通過
    
* 湘南新宿線：有■的車站在橫須賀線月台停靠、有○的車站於臨時運行時停車、有 || 的車站不途經
  
* 常磐線直通：停靠東京－品川所有車站
  
* 特急（舞孃・Saphir 舞孃・日出瀨戶・日出出雲・常陸・常盤）：參見各列車條目

* 接續路線：東京－大船的東日本旅客鐵道路線名為運行系統上的名稱（與正式路線名不同）。

過去的接續路線

 



注釋



參考資料

新聞稿



參見


* 湘南電車

* ボート・トレイン

* 舞娘： 本區間優等列車沿革

* 箱根登山鐵道小田原市內線

* 熱海鐵道：小田原 - 熱海之間的輕便鐵道

* 東海道線 (靜岡地區)：熱海－豐橋之間的東海道本線



外部連結