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勝山車站（日語：勝山駅／かつやまえき _Katsuyama eki_ \*/?）是位於福井縣勝山市遲羽町比島，越前鐵道的勝山永平寺線車站。車站編號為 E23。



歷史


* 1914 年（大正 3 年）
  
* 3 月 11 日 - 京都電燈市荒川站（現時：越前竹原站）至勝山車站之間開通，此站啟用。
  
* 4 月 10 日 - 勝山至大野口之間開通。

* 1942 年（昭和 17 年）3 月 2 日 - 京福電氣鐵道接管路線。

* 1974 年（昭和 49 年）8 月 13 日 - 勝山車站至京福大野站之間廢止。此站成為終點站。

* 1980 年（昭和 55 年）2 月 1 日 - 結束貨運業務。

* 2001 年（平成 13 年）6 月 25 日 - 由於在越前本線發生事故，車站暫停服務。

* 2003 年（平成 15 年）
  
* 2 月 1 日 - 車站設施轉讓至越前鐵道。
  
* 10 月 19 日 - 越前鐵道車站重開。

* 2011 年（平成 23 年）11 月 23 日 - 站前迴旋路落成，並開始使用

* 2013 年（平成 25 年）10 月 19 日 - 車站大樓翻新完成。



車站構造

車站的環境比較古舊，因此時常成為電影取景場地。車站入口的展板上使用了「駅」的舊字體「驛」，以「勝山驛」標示。

此站是有人車站，整日設有職員當值。車站內設有臨時行李寄存服務。車站大樓在 1914 年（大正 3 年）啟用以來已經存在。在 2004 年（平成 16 年）2 月 17 日登錄成為登錄有形文化財。在 2013 年車站大樓進行了翻新工程，回復當時的面貌。

此站設有 2 面 3 線的月台，當中包括鄰接車站大樓的 1 面 1 線單式月台和 1 面 2 線島式月台。從前除了繁忙時間外，只會使用單式月台。在 2005 年（平成 17 年）4 月 1 日時間表修正後，1、2 號月台會交替使用（當 1 號月台列車到達，2 號月台列車會出發。2 號月台列車到達時，1 號月台列車會出發。）。島式月台的候車室與車站大樓一同成為登錄有形文化財。

3 號月台沒有營業列車使用，該月台停泊了作業線機械。

路軌在離開車站後還有 100 米的路段，該處曾經繼續通往京福大野站，在該區間廢止後用作留置線。

該留置線現時設有列車夜間停泊，該處設有停止位置目標。

車站附近設有自行車停泊場和停車場（190 個車位），也設有免費租賃自行車（17 架）服務。

月台


* 
* 
* 
* *



使用狀況

根據「勝山市統計書」，以下 1 日平均乘車人次列表：



車站周邊

此站為勝山市玄關口車站。市區位於九頭龍川對面岸（西邊）。車站周邊設有大阪特殊合金的工場和站前商店。前往市區與周邊的觀光勝地需要在勝山橋越過九頭龍川。


* 勝山市政廳

* 勝山橋

* 勝山郵局

* 福井縣立恐龍博物館

* 越前大佛（清大寺）



公車、合乘計程車

在勝山市到發的所有公共運輸工具均於站前迴旋路「勝山車站前」公車站出發 / 到達。

最近車站大樓的乘車處為 3 號乘車處，向迴旋路出口的乘車處順序為 2 號和 1 號乘車處。

1 號乘車處


* 勝山市合乘計程車
  
* (3) 遲羽線　前往下荒井、比島
  
* (3) 遲羽線　前往福井勝山綜合醫院
  
* (8) 北谷線　前往谷、小原口
  
* (10) 鹿谷線　前往西俁、矢戶口

2 號乘車處


* 勝山市合乘計程車
  
* (4) 荒土線　前往新道
  
* (9) 野向線　前往北野津又、藥師神谷

* 勝山市市內觀光公車「恐龍公車 "DAINAGON"」※星期六、日、假日、春假，以及暑假之平日行走
  
* 恐龍博物館方向
  
* 平泉寺、大佛方向

3 號乘車處


* 京福公車 46 勝山、大野線
  
* 經毛屋、大野警署（奧越明成高校前）、越前大野站、大野高校口　前往 Vio（大野市）
  
* 經勝山高校入口、福井勝山綜合醫院 前往坂東島
  
* 經奧越特別支援學校口 前往福井勝山綜合醫院

* 京福公車 前往 SKIJAM 勝山 ※只於冬季行走

* 勝山市社區公車「Gururin」
  
* (1) 恐龍博物館、水芭蕉、福井勝山綜合醫院方向（循環線）
  
* (2) 越前大佛、平泉寺口方向（循環線）

* 勝山市合乘計程車
  
* (7) 平泉寺線
  
* (11) 市街地聯絡線　前往太陽廣場前



相鄰車站

越前鐵道
: ■勝山永平寺線

　
: □快速（只有上行班次）

　
: 發坂（E21）←勝山（E23）

　
: ■普通

　
: 發坂（E21）－（※）比島（E22）－勝山（E23）

　
: （※）部分普通列車不停靠比島站。



注腳



參考文獻


* 京福電気鉄道 越前線写真帖 88 年回顧録。京福電気鉄道. 2003-01-31 （日語）.

* 週刊歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄 28 えちぜん鉄道 福井鉄道・北陸鉄道・のと鉄道。朝日新聞出版. 2011-10-02 （日語）. |language=ja}}

* 寺田裕一. 日本のローカル私鉄 2000. Neko 出版. 2000-08-01 （日語）.

* 川島令三. 【図説】日本の鉄道中部ライン全線・全駅・全配線 第 5 巻 米原駅 - 加賀温泉駅。講談社. 2010-08-20. ISBN 978-4-06-270065-8 （日語）.



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ka



外部連結


* 勝山車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 越前鐵道

* 越鐵 Cafe 的 Facebook 專頁

* 越前鐵道勝山站本屋 - 國指定文化財等資料庫（日語）

* 越前鐵道勝山站月台候車室 - 國指定文化財等資料庫（日語）
勝山館可以指：


* 上之國勝山館，日本北海道檜山郡上之國町的城。

* 仙台勝山館，日本宮城縣仙台市青葉區一處已結業的婚宴場地。
勝山龍（學名："Katsuyamasaurus"）是種未敘述的獸腳亞目恐龍，是個非正式名稱，生存於白堊紀早期的日本。化石發現於福井縣勝山市，包含尺骨與一節脊椎。

勝山龍是種肉食龍下目，是由大衛・蘭伯特（David Lambert）在 1990 年提及，但並未正式敘述，目前的狀態是無資格名稱。在福井盜龍發現後，喬治・奧利舍夫斯基（George Olshevsky）提出勝山龍可能是福井盜龍的異名，但目前沒有定論。



參考資料


* George Olshevsky （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） on "Katsuyamasaurus" and _Fukuiraptor_, from the Dinosaur Mailing List.

* A later comment （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (at the bottom).

* "Katsuyamasaurus" at The Dinosaur Encyclopaedia （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） on DinoRuss' website.
勝島（日語：勝島／かつしま _Katsushima_ \*/?）是東京都品川區與陸地連接的人工島，也是同區地名。填海地地名為京濱第 1 區埋立地。設有一丁目至三丁目。2013 年（平成 25 年）8 月 1 日的人口有 2,208 人。面積約 0.85 平方公里。



地理

位於品川區東南部。地域北部與西北部接勝島運河，為品川區東大井町界。地域東部接京濱運河，為品川區八潮町界。地域南部は接勝島南運河，為大田區平和島町界。地域西部鄰品川區南大井。

地域中央附近有東西向的競馬場通通過。地域西部有南北向的海岸通通過。海岸通上是首都高速 1 號羽田線，設有勝島出入口。東部沿岸的京濱運河上有東京單軌電車羽田線，設有大井競馬場前站。

地域北部有鮫洲橋通往東大井，地域東部有勝島橋通往八潮。地域西部有新濱川橋通往南大井，現在運河以填埋成為公園，使得勝島與陸地相連。

北部的一丁目是倉庫與各企業的配送中心、集合住宅。南部的二丁目為大井競馬場及相關設施。西部的三丁目原是勝島運河的一部分，現已填埋為公園（品川區立品川區民公園）。



歷史

原為京濱 1 區埋立地。1943 年（昭和 18 年）成立勝島町，1964 年（昭和 39 年）實施新住居表示為現行的勝島。

地名由來

1939 年開始進行填海工程，因當時期望日中戰爭勝利而取名「勝島」。



年表


* 1939 年 1 月 31 日 - 京濱第 1 區埋立地取得許可。事業機關為東京都。

* 1942 年 3 月 26 日 - 部分完成。

* 1943 年 - 命名為「勝島」（當時的海軍省命名）。

* 1949 年 11 月 12 日 - 竣工。但之後仍繼續擴地。

* 1950 年 9 月 - 大井競馬場完工。

* 1964 年 1 月 1 日 - 島內的町名從「勝島町」改為現在的勝島。

* 1964 年 7 月 14 日 - 當地倉庫發生火災，造成 19 名消防員死亡。（品川勝島倉庫爆炸火災）

* 1987 年 - 三丁目的品川區民公園開園。

* *



主要設施

勝島一丁目


* 寶組勝島倉庫

* 佐川急便

* 警視廳第六機動隊

* WiRA 大井

勝島二丁目


* 大井競馬場

勝島三丁目


* 品川區立品川區民公園

* 品川水族館（品川區民公園內）



交通

町內有東京單軌電車羽田線大井競馬場前站，也可利用品川站發車的都營巴士。此外，西部可利用京急本線立會川站。大井競馬場、品川區民公園設有往大森站、大井町站的接駁巴士。



備註
首都高速道路 1 號羽田線是日本東京都港區濱崎橋系統交流道至大田區羽田出入口、全長約 14 公里的首都高速道路路線。

早期是首都高道路中唯一連接橫濱中心部與東京都心的路線，交通繁忙。其後、沿海的灣岸線開通、1 號羽田線下行的堵塞情況有所降低。不過，平日白天上行濱崎橋系統交流道與 11 號台場線匯合車流常堵塞至天王洲島與勝島，直至中央環狀線全通後才有改善。此外，中央環狀線不連接 1 號羽田線とは接続せず，只連接灣岸線。



路線編號


* 1



出入口與系統交流道

（JCT=Junction Terminal；系統交流道）



歷史


* 1962 年 12 月 20 日：濱崎橋系統交流道～芝浦出入口開通

* 1963 年 12 月 21 日：芝浦出入口～鈴森出入口開通

* 1964 年 8 月 2 日：鈴森出入口～機場西出入口開通

* 1966 年 12 月 21 日：機場西出入口～羽田出入口開通，全線通車

* 1989 年 12 月 16 日：新設大井系統交流道

* 1990 年 4 月 16 日：羽田可動橋完成

* 2017 年（平成 29 年）9 月 14 日：因配合東品川棧橋、鮫洲埋立部更新事業的改建工程，上行線東品川路線切換。

* 2018 年（平成 30 年）
  
* 5 月 14 日：羽田入口（上行線）長期封閉（收費站設置工程）。
  
* 5 月 20 日：平和島本線收費站廢止。

* 2019 年（令和元年）
  
* 5 月 31 日：羽田入口（上行線）開放。
  
* 11 月 30 日：平和島本線收費站拆解工程，平和島停車區封閉（11 月 30 日 20 時 - 12 月 22 日 6 時），平和島入口的換乘措施結束，配合平和島入口新收費站切換封閉平和島入口。
  
* 12 月 1 日：平和島新入口收費站啟用。
  
* 12 月 22 日：平和島停車區開放。

* 2020 年（令和 2 年）6 月 16 日：下行線東品川路線切換（未來的上行線暫以下行線使用）。



交通量

24 小時交通量（台）　道路交通調查

（來源：「平成 22 年度道路交通センサス （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」・「平成 27 年度全國道路・街路交通情勢調査 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」（國土交通省網頁））


* 令和 2 年度預定實施的交通量調査因嚴重特殊傳染性肺炎的影響而延期。



圖片


* 
* *



註釋



相關條目


* 日本高速道路列表

* 關東地方道路列表

* 東京高速道路



外部連結


* 首都高速道路株式會社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
勝川春章（日語：勝川春章, 1726 年 —1792 年）是日本浮世繪畫家。出生於江戶。主要作品『絵本舞台扇』『東扇，中村仲蔵』『雪月花』『婦女風俗十二ヶ月図』等。



參考資料



外部連結


* 維基共享資源上的相關多媒體資源：勝川春章
勝川站（日語：勝川駅／かちがわえき _Kachigawa eki_ \*/?）是一個位於日本愛知縣春日井市松新町六丁目與勝川町五丁目，屬於東海旅客鐵道（JR 東海）、東海交通事業的鐵路車站。

此站預定作為 JR 東海的中央本線與以此站為起點的東海交通事業城北線之轉乘站，但由於兩邊車站相距約五百公尺，故城北線延伸工程完工前並不能直接轉乘。中央本線的車站編號為 CF06。JR 的事務管理編號為△530518。



車站結構

JR 東海

對向式月台 2 面 2 線的高架車站，勝川站綜合開發計畫計劃將本站高架化，高架工程與於 2009 年 11 月 23 日完工，高架化後車站下方將建設公路連通兩旁，未來城北線將延伸到此處與中央本線成同月台平行轉乘，屆時兩個側式月台中間預留空間將給城北線使用月台也變成雙島式月台。

月台配置

東海交通事業

1 面 1 線的高架車站。此站為臨時車站，並有計劃延長以方便轉乘 JR 線。

 



使用情況



歷史



相鄰車站

東海旅客鐵道
: 中央本線

　
: ■快速

　
: 春日井（CF07）－勝川（CF06） －大曾根（CF04）

　
: ■普通

　
: 春日井（CF07）－勝川（CF06） －新守山（CF05）

東海交通事業
: 城北線

　
: : 勝川－味美



參考資料

注釋

來源



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 勝川車站 - 東海旅客鐵道
勝幡車站（日語：勝幡駅／しょばたえき _Shobata eki_ \*/?）是位於愛知縣愛西市勝幡町五俵入，名古屋鐵道（名鐵）的津島線車站。車站編號為 TB05。所有列車均停此站。



歷史


* 1914 年（大正 3 年）1 月 23 日 - 津島線枇杷島橋站至新津島站開業，此站啟用。

* 1925 年（大正 14 年）1 月 - 第一代車站大樓竣工

* 1983 年（昭和 58 年）9 月 28 日 - 跨線橋開始使用。

* 2001 年（平成 13 年）10 月 1 日 - 成為特急停車站。

* 2005 年（平成 17 年）7 月 14 日 - 成為無人車站。同時車站引入交通儲值卡「Trans Pass」。

* 2011 年（平成 23 年）2 月 11 日 - 車站可以使用「manaca」IC 卡。

* 2012 年（平成 24 年）2 月 29 日 - 交通儲值卡「Trans Pass」的服務終止，此站也不可使用其儲值卡。

* 2014 年（平成 26 年）3 月 2 日 - 南出口車站大樓完成。



車站構造

車站為一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台，津島方向的月台只可容納 6 卡車廂，名古屋方向的月台可容納 8 卡車廂。在兩月台之間設有跨線橋連接，但是沒有安裝升降機，另外月台尚未提高高度，因此此站的無障礙設施未完善。車站大樓位於上行線旁邊，大樓內設有閘口（北閘口），在 2009 年起進行車站周邊發展項目其中一環，把北邊車站大樓拆毀，並建設南邊新車站大樓，在 2014 年（平成 26 年）3 月 24 日完成並舉行落成典禮

車站設有 2 台自動售票機，分別在南、北各 1 台。在 2005 年（平成 17 年）7 月 13 日前為有人車站，在翌日引入車站集中管理系統（管理站為須口站），成為無人車站。


* 
* *

配線圖

 

 



使用狀況


* 在《名鉄 120 年：近 20 年のあゆみ》中提及在 2013 年度，當時 1 日平均上下車人次為 4,272 人，為名鐵所有車站（275 站）排名第 100，津島線（8 站）中排名第 6。

* 在《名古屋鉄道百年史》中提及在 1992 年度，當時 1 日平均上下車人次為 5,282 人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342 站）中排名第 82，津島線（8 站）排名第 5。

* 在《愛知県統計年鑑》中提及，在 2007 年度 1 日平均乘車人次為 2,311 人，在 2008 年度 1 日平均乘車人次為 2,270 人。

* 在愛西市統計資料中，以下為近年 1 日平均上下車人次的列表：



車站周邊


* 勝幡城遺址 - 車站前的東邊小屋內展示了勝幡城估計城堡原本形態的模型

* 愛西市立勝幡小學

* 佐織勝幡郵局

* 大垣共立銀行佐織分店

* 義津屋愛西勝幡店

* MEGA Don Quixote UNY 勝幡店

* valor 勝幡店（舊 Fujiya Home Center）



巴士路線

稻澤市社區巴士


* 千代田線　經國府宮站往稻澤市民醫院

* 平和線　往稻澤市政廳
  
* 兩路線每日 6 往返班次行，星期日暫停服務（但是在國有假期、12 月 29 日～1 月 3 日、裸體祭當日提供服務）。



相鄰車站

名古屋鐵道
: TB 津島線

　
: ■特急、■急行、■準急

　
: 木田（TB03）－勝幡（TB05） －津島（TB07）

　
: ■普通

　
: 青塚（TB04）－木田（TB05） －藤浪（TB06）



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Shi

* 愛知縣道 122 號勝幡停車場線



外部連結


* 勝幡車站 - 名古屋鐵道
勝得威（英語：Winner's Way，來港前稱 Day Of Rest），是一匹曾在澳洲和香港出賽的已退役賽駒，練馬師是告東尼。



簡介

2017 年 5 月 13 日，潘頓策騎「勝得威」勝出第一班盃賽麥蘊利盃。

2016/2017 馬季，「勝得威」取得一季四捷。

2018 年 5 月 27 日，「勝得威」雖然在上次出賽後翌日（4 月 30 日）被獸醫發現右前腿不良於行、右前腿脛部腫脹，但在潘頓胯下能夠克服腳患，順利取得國際三級賽沙田銀瓶冠軍；同年 9 月 2 日，「勝得威」在潘頓胯下勝出第一班盃賽香港特區行政長官盃。

2019 年 10 月 8 日，「勝得威」宣告退役，正式結束其競賽生涯。



在港勝出賽事全紀錄



參考資料



外部連結


* 沙田銀瓶潘頓夥拍「勝得威」大熱掄元. 2018-05-27 [2018-12-16]. （原始內容存檔於 2019-12-22）.

* 「勝得威」先聲奪人攻下特首盃. 2018-09-02 [2018-12-16]. （原始內容存檔於 2020-10-20）.
勝得精彩（英語：Champion's Way），是一匹曾在香港出賽的已退役賽駒，練馬師是蔡約翰，為 2018/2019 馬季最佳新馬和最大進步馬匹。



簡介

2019 年 1 月 30 日，「勝得精彩」於香港首次出賽便一出即勝，打開其在港的勝利之門。

2019 年 6 月 2 日，莫雷拉策騎「勝得精彩」勝出國際三級賽獅子山錦標。

2018/2019 馬季，「勝得精彩」憑藉七戰六冠一亞的佳績，評分由 52 分增至 108 分，成爲 2018/2019 年度最佳新馬和最大進步馬匹。

2021 年 1 月 1 日，田泰安策騎「勝得精彩」勝出國際三級賽華商會挑戰盃。

2022 年 3 月 12 日，潘頓策騎「勝得精彩」勝出一場第一班草地 1600 米賽事，狀態回勇，在終點前成功力拒試圖爭奪今季第七場頭馬的跑馬地百萬挑戰盃應屆盟主「超好日子」。

2022 年 7 月 18 日，「勝得精彩」宣告退役，正式結束其競賽生涯。



在港勝出賽事全紀錄



在港一級賽出賽全紀錄



參考資料



外部連結


* 「勝得精彩」勇奪獅子山錦標. 2019-06-02 [2019-06-02]. （原始內容存檔於 2020-08-06）.

* 「勝得精彩」輕取三級賽華商會挑戰盃. 2021-01-01 [2021-01-01]. （原始內容存檔於 2021-01-14）.
『勝手に！カミタマン』（かってにカミタマン）是 1985 年 4 月 7 日至 1986 年 3 月 30 日在富士電視台全 51 話放送的特攝節目，東映不可思議喜劇系列第 5 作目。



人員

　
: 導演：坂本太郎、富田義治、近藤杉雄、田中秀夫、佐伯孚治、大井利夫

　
: 編劇：佐伯孚治、加藤盟、寺田憲史、浦沢義雄



演員

　
: 岩瀬威司

　
: 林美穂

　
: 石井愃一

　
: 大橋惠里子

　
: 小出綾女



腳註

注釈

出典



參考文獻


* 全怪獣怪人 下巻. 勁文社. 1990-11-30. ISBN 4-7669-1209-8. C0676.

* 特撮ヒーローの常識 80 年代篇。監修：東映。雙葉社. 2013-08-11. ISBN 978-4-575-30558-6.
勝投王可以指：


* 中華職棒勝投王

* 日本職棒勝投王

* 美國職棒大聯盟勝投王
勝新太郎（日語：勝 新太郎，1931 年 11 月 29 日 —1997 年 6 月 21 日），原名奧村利夫，是日本東京市江東區出身的著名演員、歌手、導演、劇本家、三味線師範。代表作是 1962 年開始的系列電影《座頭市》，已是日本文化代名詞之一；他演出最後一部電影是 1990 年黑木和雄執導的浪人街，即轉至舞台劇表演。兄長是演員若山富三郎（原名奧村勝）；勝新太郎與 B'z 主唱稻葉浩志為好友，稻葉手中有一頂十分珍惜的寬邊高呢帽便是他送的，他也在 2000 年日本キネマ旬報所票選的電影明星當中，選為最受歡迎日本男星的第七名。

漫畫《海賊王》中的腳色藤虎的人物形象原型，也是來自於他所扮演的座頭市。

1997 年 6 月 21 日，因鼻咽癌故逝。



從影生涯

勝新太郎在 1954 年時透過介紹進入日本大映，同年與市川雷藏一起演出《花之白虎隊》，可惜當時正是市川雷藏、山本富士子、若尾文子等演員當紅的時候，勝新太郎在當時並沒有被注意，在接下來的六年間，即便出演電影超過 25 部，在知名度上面依舊沒有甚麼起色。

一直到 1960 年，勝新太郎一改之前電影當中正直的戲路，在《不知火検校》當中演出充滿野心的惡僧腳色，在當年鮮明的演出才真正受到注意，這部電影也是他與妻子中村玉緒的定情之作，之後接連靠著《惡名》，以及 1962 年深值日本人心中代表的殺陣電影《座頭市物語》系列，讓他躍上一線男星的地位。

1967 年，日本電影業界的五社協定已經漸漸崩壞，當時松竹、東寶、大映、新東寶、東映這些大廠已經沒有再有所謂的御用演員與導演，演員變得更加可以自由發展，勝新太郎在持續主演《座頭市》系列電影之外，與當時的三船敏郎、石原裕次郎、中村錦之助等人一樣，都各自創立自己的製片公司，獨立製作屬於自己風格的電影。



自創公司



演藝作品


* 
* 秦・始皇帝（1962 年）
  
* 盲劍客（1962 年 - 1989 年，全 26 部）
    
* 座頭市物語（1962 年）
    
* 續座頭市物語（1962 年）
    
* 新座頭市物語（1963 年）
    
* 座頭市兇狀旅（1963 年）
    
* 座頭市喧嘩旅（1963 年）
    
* 座頭市千兩首（1964 年）
    
* 座頭市恣意風箏（1964 年）
    
* 座頭市血笑旅（1964 年）
    
* 座頭市大鬧官府（1964 年）
    
* 座頭市兩段刀法（1965 年）
    
* 座頭市逆手斬（1965 年）
    
* 座頭市地獄旅（1965 年）
    
* 聽見座頭市之歌（1966 年）
    
* 座頭市渡海（1966 年）
    
* 座頭市鐵火旅（1967 年）
    
* 座頭市越獄（1967 年）
    
* 座頭市血煙街道（1967 年）
    
* 座頭市戰帖（1968 年）
    
* 座頭市喧嘩太鼓（1968 年）
    
* 座頭市與用心棒（1970 年）
    
* 座頭市火祭（1970 年）
    
* 獨臂刀大戰盲劍客（1971 年）
    
* 座頭市御用旅（1972 年）
    
* 新座頭市之折斷的杖刀（1972 年，自導自演）
    
* 新座頭市之笠間的血祭（1973 年）
    
* 盲劍客 終極血戰（1989 年，自編自導自演兼任製片人）
  
* 阿修羅（1990 年）



外部連結


* 維基共享資源上的相關多媒體資源：勝新太郎

* 勝新太郎作品 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
森柏歌劇院（德語：Semperoper） 是德國薩克森州城市德勒斯登的一座歌劇院，位於德勒斯登歷史中心，靠近易北河。歌劇院修建於 1841 年，修建之初是一座折衷主義建築。1869 年，歌劇院遭到大火燒毀，之後得到重建，並在 1878 年完工。森柏歌劇院曾是許多歌劇的首演場地。二戰期間，歌劇院曾被炸毀。戰後得到重建，並在 1985 年完工。



參考資料



外部連結


* Semperoper official website

* History of the Semperoper
圜之旅有限公司，營業名稱 TCI 勝景遊（英語：TCI Travel），又名勝景遊、勝景旅遊，是香港一家歷史悠久的旅行社。牌照號碼：350299。



歷史

旅行社前身是於 1965 年由英國鐵行輪船公司（又名 P&O）創辦的香港鐵行旅遊部。雖然，鐵行早於英屬香港開埠之初，已於香港展開航運業務。鐵行與鐵行旅遊部曾與香港大學校外課程部合辦「海運研討會」。該部門於 1978 年，在香港註冊為有限公司。在翌年（1979 年），鐵行旅遊與新加坡航空公司合作舉辦來往歐洲的旅行團。

鐵行旅遊曾於新加坡設立代表處，並於 1983 年，成為英國旅遊公司 Insight ，於香港、新加坡和馬來西亞的營業代理。1985 年，旗下的歐洲線旅行團，由 5 條路線增至 13 條。據報導，該社於當時發展為主營歐洲旅行，亦曾受切爾諾貝爾核事故影響，使其營業額下跌。

及後，鐵行旅遊又發展鐵行勝景遊、勝景遊作為品牌，並營運至歐洲、肯亞、美國、加拿大等地的旅行團。

在 1997 年，瑞士旅業集團（英語：The Kuoni Travel Group）購入香港鐵行旅遊的 50% 股權。及後，另外的 50% 股權由鐵行的分支機構鐵行公主郵輪公司（英語：P&O Princess Cruises）擁有。在 2000 年 12 月 31 日，香港鐵行旅遊的資產淨值為 720 萬美元。在 2002 年，郵輪公司嘉年華收購同業鐵行公主郵輪公司，並可以在該業務上繼續使用 P&O 品牌。該收購亦令嘉年華公司間接擁有香港鐵行旅遊。

2003 年，瑞士旅業集團向嘉年華收購餘下 50% 香港鐵行旅遊股權，但於 2005 年，公司才正式更改名稱與品牌（詳見下文）。

2015 年，總部位於加拿大的跨國集團 Fairfax Financial，透過子公司托馬斯・庫克（印度）有限公司（曾是托馬斯・庫克集團一員），向瑞士旅業集團收購該集團的香港、印度業務，但香港業務：圜之旅有限公司（截至現年 2019 年），仍使用 Kuoni 勝景遊作為營業名稱（商號）。截至 2019 年，圜之旅有限公司的直接母公司為印度註冊的 Travel Corporation (India) Limited，為托馬斯・庫克（印度）集團的一員。根據母公司年報，截至 2019 年 3 月 31 日，圜之旅有限公司的資產淨值為印度盧比 8,008.3 拉克（8.0083 億）、淨利潤 1.9327 億盧比。

2020 年，KUONI 勝景遊的品牌名稱及營運商標改為 TCI 勝景遊。



名稱

根據香港公司註冊處，該旅行社中英文正式名稱分別為 P&O Travel Limited（1978 年至 2005 年）、鐵行旅遊有限公司（1987 年至 2005 年）。

被瑞士旅業集團收購後，於 2005 年中英文改名為瑞士旅業（中國）有限公司、Kuoni Travel (China) Limited；中文名於同年 4 月再改為瑞士旅業有限公司。但公司亦使用勝景遊、勝景旅遊作為品牌，但與同名香港公司「勝景旅遊有限公司」無關。值得一提的事，母公司瑞士旅業集團曾於廣州設立子公司「勝景旅遊（廣東）有限公司」。

被 Fairfax Financial 收購後，於 2016 年 10 月 3 日再改名為圜旅有限公司（英語：Travel Circle International Services Limited）。同月 13 日，圜旅與姊妹公司圜之旅有限公司（英語：Travel Circle International Limited）合併，後者為存續公司，但仍使用 Kuoni 勝景遊作為品牌至 2020 年。公司亦使用「自由遊」作為品牌，推廣其自由行產品。



業務性質


* 出外旅遊（離港）
  
* 旅行團（零售）
  
* 旅行團（批發 / 組團社）
  
* 票務（零售）
  
* 機票加酒店套餐
  
* 商務旅遊
  
* 會議、展覽及獎勵旅遊
  
* 代訂酒店
  
* 郵輪假期

* 來港旅遊
  
* 長線（例如：美洲 / 歐洲 / 非洲 / 澳紐）
  
* 日本 / 韓國 / 東南亞 / 印度
  
* 中國內地 / 台灣
  
* 代訂酒店
  
* 會議、展覽及獎勵旅遊
  
* 國家旅遊局確認香港遊接待社（須經議會向國家旅遊局申請）



醜聞

2005 年，香港商人謝瑞麟，與其子謝達峰被香港警方拘捕。兩人涉嫌向勝景遊（當時名為鐵行旅遊）及另外四間旅行社的僱員提供非法回佣，作為安排旅行團參觀謝瑞麟珠寶的報酬。據稱，旅行社高層並不知情。

旅行團意外


* 1991 年 5 月 26 日，勞達航空 004 號班機空難，勝景遊前身鐵行旅遊一個歐洲旅行團。乘坐該班機往維也納時在曼谷附近上空遇上空難，36 名港客死亡。

* 2013 年 2 月 26 日，埃及樂蜀熱氣球事件，導致 9 名香港遊客身亡。熱氣球為自費項目，勝景遊領隊並沒有親自協助團員購買相關旅遊保險。



註釋



外部連結


* 官方網站
勝木光，日本漫畫家。舊筆名勝木鮎美。代表作是 2007 年 - 2017 年在《週刊少年 Magazine》連載、曾經播出兩季電視動畫的《Baby Steps ～網球優等生～》。



人物簡介

2002 年筆名勝木鮎美以短篇《空中飛翔的鴕鳥》入圍講談社第 68 回週刊少年 Magazine 新人漫畫獎，從此正式出道。

2007 年改名勝木光開始在《週刊少年 Magazine》2007 年 46 號連載《Baby Steps ～網球優等生～》，2014 年同名作品入圍第 38 回講談社少年部門漫畫賞。



作品

全由講談社發行。

連載


* 《Baby Steps ～網球優等生～》，原名《ベイビーステップ》（《週刊少年 Magazine》2007 年 46 號－2017 年 48 號，全 47 冊）東立出版社

* 小書痴的下剋上【第四部】(『comic コロナ』2020 年 12 月 24 日 ‐ 連載中)

短篇


* 空中飛翔的鴕鳥，原名《ダチョウの飛ぶ空》（《Magazine FRESH》2002 年 9 月 3 日增刊號）－出道作。

* 男人的華道，原名《男の華道》（《Magazine SPECIAL》2004 年 10 號）



助手


* 村橋涼
勝木車站（日語：勝木駅／がつぎえき _Gatsugi eki_ \*/?）是位於新潟縣村上市勝木，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的羽越本線車站。



歷史


* 1924 年（大正 13 年）7 月 31 日：羽越線村上至鼠關之間開業，此站啟用。

* 1925 年（大正 14 年）11 月 20 日：隨著支線與赤谷線啟用，羽越線改名為羽越本線。

* 1967 年（昭和 42 年）4 月：運送貨物用的吊臂起重機停止使用。

* 1967 年（昭和 42 年）12 月：運送貨物用的吊臂起重機撤走。

* 1969 年（昭和 44 年）10 月 1 日：終止行李運送業務。

* 1972 年（昭和 47 年）9 月 1 日：終止貨物和行李起卸業務，成為無人車站。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。

* 1988 年（昭和 63 年）3 月：現時車站大樓重建。

* 2004 年（平成 16 年）4 月 1 日：不再成為簡易委託車站（實際上售票櫃臺在 2003 年 12 月後停止）。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。月台之間設有跨線橋連接。

此站是由村上站管理的無人車站。原本車站大樓與入口位於靠山的東出口，在大樓內設有自動售票機和廁所。另外，車站西方（靠海的一方）也設有西出口。在昭和 60 年代前，此站為簡易委託車站，當時可販賣近距離硬式車票。

在勝木至府屋之間，為了建設雙線鐵路，建設了的構造物。但是現時還未切換新路軌。舊線遺址是行走於海邊，為一個著名的攝影地點（國道 7 號的舊道）。

月台



車站周邊


* 勝木郵局

* 國道 7 號

* 國道 345 號

* 山北德洲會醫院 - 於西出口步行 1 分鐘

* 勝木尤里花會館 - 於東出口步行 5 分鐘

* JR 綜研勝木鹽害測試場

* 朝日食堂



巴士路線

在車站前設有新潟交通觀光巴士「勝木車站前」巴士站。



相鄰車站

東日本旅客鐵道
: ■羽越本線

　
: 越後寒川－勝木－府屋



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ga



外部連結


* 車站資訊（勝木車站）：東日本旅客鐵道（日語）
綬草（學名：_Spiranthes sinensis_），又名盤龍參、盤龍蔘、鷊、虉綬、龍抱柱、紅龍盤柱、雙瑚草、豬鞭草、一線香、豬遼蔘、豬潦子、勝杖草、盤龍箭、反皮索等，是蘭科綬草屬的多年生宿根性草本地生蘭。其種加詞「_sinensis_」意為「中華的」。

綬草的花序如綬帶一般，故得名，而其花序又如紅龍或青龍般盤繞在花莖上，肉質根似人蔘，故綬草也常被稱為盤龍蔘。其花期為 2－5 月（溫暖地區）或 6－8 月（寒冷地區），開紫紅色或白色小花，唇瓣較大，花形別致奇特，美麗玲瓏，有淡雅的香味，可栽培於草地或盆栽，是很好的觀賞植物，適合作為袖珍盆景近距離觀賞，而且全草可入藥。由於綬草的花期處於清明前後，其又有「清明草」的別稱。

綬草已被列入《瀕危野生動植物物種國際貿易公約》（CITES）的附錄 Ⅱ 中。



形態

綬草的分布極為廣泛，而其植株的大小、葉形、花色以及花莖上部腺狀柔毛的有無在不同地區都有較為明顯的差異。未處於花期的綬草形態與其他雜草類似，不易分辨，故易被忽視，當作雜草除去，而且由於其為一味重要的中藥，常遭到過度採掘，這造成野生綬草難以覓得。

莖葉

株高 13－50 厘米，肉質根多條，黃白色，紡錘形指狀且略帶念珠狀，4－8 條簇生於莖基部，長 2－6 厘米，直徑 5－8 毫米。莖短，淡綠色，直立，2－5 片葉基生於近基部。葉條形或線狀倒披針形，偶為狹長圓形，肉質無柄，長 3－20 厘米，寬 3－10 毫米，先端急尖或漸尖，基生葉先端寬，莖生葉先端窄，中脈微凹，基部收縮成鞘並微抱莖，莖上部葉退化為鞘狀苞片，先端長尖。花莖 1－4 個，直立，長 10－35 厘米，具 2－3 枚不育苞片，上部被腺狀柔毛或無毛。

花被

雌雄同株，數枚小花密集生長，組成頂生的總狀或穗狀花序，螺旋狀盤繞，方向為左旋或右旋，旋轉角度不定，花序軸長 4－20 厘米，被白色柔毛；花多為紫紅或粉紅色，偶為白色，在花序軸上盤旋生長；花苞片卵披針形，先端長，漸尖，略長於子房；萼片離生，狹披針形，下部靠近合併，中萼片長條圓形，先端鈍尖，基部凹，長 3－5 毫米，寬約 1.3－1.5 毫米，與花瓣貼近成兜狀，側萼片等長，狹披針形，長 5 毫米，寬 2 毫米，先端鈍尖，基部傾斜且微凸；花冠鐘形，直徑 4－8 毫米；花瓣長圓形或倒披針形，等長於中萼片，厚度小，花被排成 2 輪，外輪為萼瓣，共 5 枚，其中上萼瓣 3 枚，肩瓣 2 枚，全體或先端紫紅或粉紅色，或全為白色，內輪為一唇瓣，白色，與蕊柱基部分離，展開後為寬長圓形或披針形，長 3.5－5 毫米，寬 2.5 毫米，不裂或 3 裂，基部伸展並彎成淺囊狀，具短爪，囊內具 2 枚胼胝體，基部至中部邊緣全緣，中部至先端表面具皺褶波狀長硬毛，邊緣為皺褶細齒狀，先端微下垂。

綬草的開花順序是由基部開始，平均每隔 1 天開花 1 枚，最後開放至先端，開花至花謝平均需 17 天，花謝至果熟平均需 15 天。盛花期後植株枯萎，地下部 8－9 月重新萌芽，翌年春季開花。

花蕊

子房下位，1 室，紡錘形，扭轉，白綠色，被腺狀柔毛，先端彎曲，與花梗總長 4－5 毫米；雄蕊 1 枚，蕊柱直立，棒狀，長 1.8－2.1 毫米；花葯白色，寬卵形，2 室，直立，長 0.7 毫米，位於蕊柱背側；粒粉質花粉團 2 個，每個約 1 毫米長，具短花粉團柄和狹披針形黏盤；柱頭球形，凸出，位於蕊喙下方雙側，一側一個；蕊喙薄，2 裂，直立，三角狀披針形，下部邊緣具齒。

果實

果實為蒴果，深褐色，長橢圓形，長 5－6 毫米，被細毛，乾燥後裂開，內含種子很小。果期 3－6 月（溫暖地區）或 8－9 月（寒冷地區）。

共生真菌

綬草的內生真菌絲核菌屬（_Rhizoctonia_）屬於半知菌，能促進綬草的種子萌發，提高幼苗的成活率，因為像其他蘭科植物的種子一樣，綬草種子中所含的營養不足以使其順利發芽，因此需要共生真菌為其提供養料。

相似種

香港綬草（_Spiranthes hongkongensis_）是香港的特有種，花多為白色，花序軸和花冠均被腺狀柔毛，3 朵花組成一圈，鬆散地形成螺旋，與本種有相似之處。



分布

分布於俄羅斯、西伯利亞、蒙古、朝鮮半島、日本、阿富汗、伊朗、伊拉克、克什米爾、不丹、印度、尼泊爾、巴基斯坦、斯里蘭卡、寮國、緬甸、越南、泰國、菲律賓、馬來西亞、印度尼西亞、巴布亞紐幾內亞、澳洲、紐西蘭、台灣、香港以及中國大陸各地區，生長於海拔 200 米至 3,400 米的地區，常見於山坡林地、灌叢、草地、河灘沼澤草甸中。



用途

中國民間常用盤龍參泡製米酒或熬製雞湯，以作食補。

藥用

綬草是一種療效很好的抗癌藥物，其中所含的阿魏酸二十八醇酯（octacosyl ferulate）已被證實有抗腫瘤作用。

中藥

綬草作為中藥最早見於《滇南本草》，根和全草可入藥，氣味微弱，味道甜而微酸，葉片干品皺褶，展開後與鮮品形狀類似，質厚，根部干品表面為黃白色至暗棕色，有不規則縱皺紋，幼嫩者表面有多條淡黃色細根毛，質脆易斷，斷面白色至黃白色，無粉末，花序螺旋盤繞，花果大都脫落，肉質厚且肥大的黃白色根部干品和莖葉綠且無泥土雜質的較完整全草干品為佳品。

中醫認為綬草性甘、苦、平，歸心、肺經，有益氣養陰、清熱解毒的功效，可用於治療病後虛弱、陰虛內熱、咳血、頭暈、腰痛酸軟、糖尿病、遺精、淋濁帶下、咽喉腫痛、毒蛇咬傷、燒燙傷、瘡瘍癰腫，可用 9－15 克干品或 15－30 克新鮮全草煎湯服用，也可採用適量新鮮綬草搗碎，然後外敷。

藏藥

藏藥中稱綬草為「西介拉巴」，最初見於《四部醫典》，與手參（_Gymnadenia conopsea_，藏藥名「昂保拉巴」）合稱為「旺拉」（旺保拉巴，又作昂保拉巴），不過現在「旺拉」一名僅指手參。在藏族傳說中，西介拉巴是由被昂保多丹用劍砍斷的蛇頭藥叉之子西介的斷手演化而生的。

蒙藥

蒙藥中稱綬草為「敖朗黑布」，是蒙藥中一味主要的藥品。



栽培

綬草野性很強，栽培不易存活，而且肉質根較脆弱，挖取時需注意不要傷根，否則存活率更低。與大多數蘭花一樣，綬草對生活環境的要求較高，需要濕潤肥沃的土壤、共生菌根菌以及其他生物的共同作用才能生長得很好。繁殖可採用分株或播種的方法，但播種法需共生真菌促進種子萌發，光照需半陰。若以細砂和泥炭土為苗床，並在播種後覆以蛇木屑，則可使種子發芽率提高，生長情況良好，並能使株型整齊。春夏每日澆水一次，秋冬 4－5 日澆水一次，新葉出現時施用有機肥可促進其生長。由於綬草具有醫藥價值，因此台灣已有業者大規模生產。



參考文獻



外部連結


* 綬草 Shoucao （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 藥用植物圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （繁體中文）（英文）
勝枝寶螺（學名：_Cypraea katsuae_）為寶螺科寶螺屬下的一個種。



參考文獻
勝榮汽車股份有限公司是一家臺灣的汽車公司，由許勝發於 1976 年 4 月 13 日創立，2008 年 12 月 5 日與中國奇瑞汽車簽訂技術合作合同，且購入台朔汽車大肚、王田工廠（原屬三富汽車）生產線。該公司上市發表了 Fresh（奇瑞 A1）、Apola（奇瑞 A3）等轎車，以及小金剛（開瑞優勁）、全家福（開瑞優優）等商用車。

不過，因母公司太子汽車之財務發生狀況，2011 年 8 月勝榮汽車因無力繳交臺北車展攤位租金，遭到臺北車展主辦單位取消參展資格。



公司沿革


* 1976 年：4 月 13 日許勝發創設勝榮汽車股份有限公司。

* 2008 年：12 月 5 日與中國奇瑞汽車簽訂技術合作合同。

* 2009 年：自台朔汽車手中購入大肚、王田工廠（原屬三富汽車）。

* 2010 年：6 月 4 日推出 Apola 2.0（即奇瑞 A3）與 Fresh 1.3（即奇瑞 A1）兩款新車。

* 2011 年：4 月 20 日商用車小金剛（即開瑞優勁）、全家福（即開瑞優優）上市。



關係企業


* 太子汽車股份有限公司

* 金鈴汽車股份有限公司：2011 年 12 月 28 日鈴木公司買回太子汽車持有的 20% 股權。

* 永美汽車股份有限公司

* 日勝汽車股份有限公司

* 顯隆工業股份有限公司

* 台松堆高機股份有限公司

* 台灣多田野股份有限公司

* 萬泰商業銀行股份有限公司：2007 年 9 月 1 日起美國 SAC 基金與奇異公司入主該銀行，許勝發、許顯榮父子退出經營階層。

* 萬泰票券金融股份有限公司

* 萬泰建築經理股份有限公司

* 第一綜合證券股份有限公司

* 第一保險經紀人股份有限公司

* 太子保險代理人股份有限公司

* 萬榮保險代理人股份有限公司

* 萬榮行銷股份有限公司

* 勝榮貿易股份有限公司

* 榮澤興業股份有限公司

* 太子資訊股份有限公司

* 太源創新股份有限公司

* 惠榮資訊股份有限公司

* 台灣愛克斯資訊科技股份有限公司

* 永育股份有限公司



內部連結


* 許勝發

* 太子汽車
梅鼎祚（1549 年 —1615 年），字禹金，號勝樂道人，宣城（今屬安徽）人。

其父梅守德是嘉靖年間進士。嘉靖二十八年（1549 年）出生。自幼篤志好學，常廢寢忘食，寧國知府羅汝芳非常賞識他。十六歲廩諸生，以詩文名揚江南，所作皆「骨立蒼然，氣純而正，聲鏗以平，思麗而雅」，與沈懋學齊名。善交遊，與湯顯祖為莫逆交。萬曆時，申時行舉薦他，堅辭不受。好藏書，家藏書萬卷。建有天逸閣讀書寫作，常言「吾與書若魚之於水，一刻失之，即無以為生」。萬曆四十年（1615 年）去世，年六十七。

著作有詩文集《鹿裘石室集》六十五卷，筆記小說《青泥蓮花記》、《才鬼記》，雜劇《崑崙奴》，傳奇《玉合記》、《長命縷》、《玉導記》。編撰有《歷代文紀》、《漢魏詩乘》、《古樂苑》、《唐樂苑》、《書記洞詮》等總集。



注釋



參考文獻


* 錢謙益：《列朝詩傳》
勝樂金剛又稱上樂金剛，（梵語：Cakrasamvara；藏語：འཁོར་ལོ་བདེ་མཆོག།，威利轉寫：'khor lo bde mchog，THL：khor-lo de(m)-chok，音近「闊洛登秋」；蒙古語音近「德穆欽格」），是藏傳佛教無上瑜伽部智慧母續的本尊，是諸佛身語意三密加持的壇城本尊，總攝一切如來本尊壇城空行勇父，是故稱為總攝輪，行者僅僅誠心念誦其真言也能無餘去除疾病違緣、消除非時橫死一切災難，並得到空行勇父的守護顧視，輕易成就四事業，消除怨敵和除滅邪障魔鬼。勝樂金剛是赫魯嘎明王的一種，也是藏傳佛教無上瑜伽修法中尊奉的本尊之一。

目前廣泛流行的勝樂金剛傳承中，以盧伊巴、噶那巴（黑行那波巴）、智布巴（鈴派）這三派為主要的傳規，噶舉的金剛亥母、薩迦的金剛瑜伽母皆出自於此勝樂續。

勝樂續修法中，最殊勝的咒語為四寶咒，分別即勝樂金剛父母根本咒、勝樂金剛父母心咒、勝樂金剛父母近心咒以及勝樂金剛父母護甲咒，尤其是能與勝樂二十四聖地諸佛相應的勝樂父母根本咒。

於勝樂壇城受灌頂後具足清淨誓言的修行者修持勝樂金剛，能清淨了一切眾生身、語、意的細分業障。得諸佛之功德加持和句義灌頂，堪能成就佛之功德，開顯平等性智，速證佛之自性身。在無上密續中，屬於母續法，勝樂也被尊稱為母續之王，為億萬空行總主。

勝樂金剛不僅在新續得到發展，在舊譯時期已翻譯出勝樂續集中的金剛亥母續、佛平等合續，其「勝樂空行佛平等合續」列入寧瑪十八大密續集，又上師岩藏法中又有上師蓮花金剛勝樂輪的修法。



簡介

勝樂在無上瑜伽密法法系中，四派共尊的母續法主，勝樂屬於母續法，最初由金剛持化現釋迦牟尼佛將此法系所有灌頂、密續以及修持引導、口訣如瓶泄水般毫無保留地傳授給了秘密主 —— 金剛手菩薩。

黑行派勝樂呈站立姿勢，身下有蓮花座，象徵法性清淨無垢。蓮花上為太陽，象徵征服我執我慢。有四面，前方中間者為藍色，左面紅色，右面白色，後面黃色，相應代表降伏、敬愛、息災、增益四種功德。每塊面上有三隻眼，代表能攝伏三界眾生。戴五顱白骨冠，表示五毒清淨轉為五智。頭上有半月，代表智慧方便之新月。頭頂有十字金剛杵代表成就四事業。腰圍虎皮，象徵勇猛和無畏與消除獸類的危害。頸上掛五十顆濕人首串成的念珠，代表五十元音各人首皆能說法。有十二隻手，象徵克服十二緣起的方法。主臂左手持金剛鈴，右手持金剛杵，兩手同時抱明妃。其餘各手伸向兩側，右手中持金剛斧、顱鼓、三股叉、金剛鉞刀，左手持金剛杵頂端莊嚴的喀章噶天杖、金剛繩索、噶巴拉、梵天首，餘二手上舉撐開象皮衣。有兩條腿：左腿曲，足下踏著大自在天。此男背面躺著，有四手臂，手中皆持法器。勝樂金剛右腿伸，足下踏著時母（Mahādevi）之乳房。該神仰面，也是四手，各持法器。

勝樂金剛的明妃叫「金剛亥母」，梵文 Vajravārāhī，一面二臂，面呈紅色，表現出熱烈愛慕之情。有三隻眼，戴骷髏冠。兩手皆持法器，右手執月形刀，左手執人頭骨碗，碗內盛血，獻與本尊。她的左腿伸，與主尊右腿並齊，右腿則盤在主尊腰間。



註釋
勝沼精藏（日文漢字：勝沼 精蔵，1886 年 8 月 28 日 —1963 年 11 月 9 日）是生於兵庫縣神戶市的醫學家、醫學博士，其専長是血液學、神經學，曾任名古屋帝國大學醫學院教授、第三任名古屋大學校長、第三任國立名古屋病院院長。

勝沼精藏曾被提名 1953 年諾貝爾生理學或醫學獎。



生平

1886 年 (明治 19 年) 出生於神戶。

1911 年 (明治 44 年) 自東京帝國大學醫學部畢業。

1912 年 (明治 45 年) 進入東京帝國大學三浦謹之助的三浦內科實習。

1913 年 (大正 2 年) 在病理學教室擔任勤務。

1918 年 (大正 7 年) 至法國留學。

1919 年 (大正 8 年) 於愛知県立醫學専門學校教授一職就任，巴黎和會時被安排於産科隨西園寺公望同行。

1923 年 (大正 12 年) 於愛知醫科大學教授一職就任。

1931 年 (昭和６年) 於名古屋醫科大學教授一職就任。

1932 年 (昭和７年) 任名古屋醫科大學付屬病院院長。

1949 年 (昭和 24 年) 任名古屋大學総長。

1954 年 (昭和 29 年) 獲頒文化勳章。



學經歷・相關人物


* 畢業自靜岡縣立靜岡中學校

* 畢業自第一高等學校

* 擔任西園寺公望的主治醫師直至其逝世

* 倡議成立獻體團體不老會

* 1926 年，「氧化酶的組織學的研究」獲頒學士院賞

* 1943 年，確認腦波研究的重要性，在日本組織了一個研究小組（小組後來由本川弘一接掌 ，1947 年併入腦波研究委員會，1952 年改為日本脳波學會。1971 年與日本筋電図學會合併為日本脳波・筋電図學會，進一步於 2000 年更名為日本臨床神経生理學會）

* 1954 年 11 月 3 日獲頒文化勲章。

* 逝世後於 1963 年 11 月 10 日追贈勳一等旭日大綬章，完成追敘従二位品秩

* 其子勝沼晴雄曾擔任東京大學醫學部公衆衛生學教授兼醫學部長、杏林大學副學長

* 其姪子勝沼信彥為醫學家，曾任徳島文理大學校長
勝沼葡萄鄉車站（日語：勝沼ぶどう郷駅／かつぬまぶどうきょうえき _Katsunumabudōkyō eki_ \*/?）是東日本旅客鐵道（JR 東日本）中央本線的鐵路車站，位於日本山梨縣甲州市勝沼町菱山。由於勝沼町盛產甲州葡萄，因此 1993 年 4 月 1 日車站站名從勝沼站更為現名。



歷史


* 1913 年（大正 2 年）4 月 1 日：以大日影信號場的名稱開業，為鐵道省的一個車站。

* 1913 年（大正 2 年）4 月 8 日：改名為勝沼站。

* 1949 年（昭和 24 年）6 月 1 日：成為日本國有鐵道的一個車站。

* 1960 年（昭和 35 年）6 月 11 日：貨運業務停止辦理。

* 1968 年 8 月 30 日：廢止折返式站場。

* 1980 年（昭和 55 年）10 月：新站舍啟用。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：國鐵分割民營化，成為東日本旅客鐵道的一個車站。

* 1993 年（平成 5 年）4 月 1 日：改為現在名稱。

* 1998 年（平成 10 年）：入選「關東車站百選」。

* 2004 年（平成 16 年）10 月 16 日：本站被編入東京近郊區間，可以使用 Suica。



車站結構

島式月台 1 面 2 線的地面車站。

月台配置

（來源：JR 東日本：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））



使用情況

根據 JR 東日本，2019 年度（令和元年度）1 日平均上車人次為 398 人。

近年的推移如下表。



車站周邊


* 大日影隧道人行道

* 甲州市役所勝沼廳舍（舊・勝沼町役場）

* 菱山簡易郵政局

* 甲州市勝沼葡萄丘

* 大善寺

* 國道 411 號（青梅街道）

* 國道 20 號（甲州街道）



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: 中央本線

　
: 甲斐大和（CO 35）－勝沼葡萄鄉（CO 36） －鹽山（CO 37）



參考資料

使用情況



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ka



外部連結


* 車站資訊（勝沼葡萄鄉車站）：東日本旅客鐵道
勝浦町（日語：勝浦町／かつうらちょう _Katsuura chō_ \*/?）是德島縣東部的一町，位於勝浦川中游。



歷史

本地在歷史上最早的記載可追溯到大化革新時期，當時在此有黃檗、坂本、與川內、橫瀨、中山、棚野、久國、森、鶴敷地、星谷、中角、沼江共 12 個村落。1585 年起成為蜂須賀氏的領地。

年表


* 1889 年 10 月 1 日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬：勝浦郡棚野村、生比奈村。

* 1926 年 2 月 11 日：棚野村改制並改名為橫瀨町。

* 1955 年 3 月 1 日：橫瀨町和生比奈村合併為勝浦町。

變遷表



交通

轄區內無鐵路或高速道路經過，對外交主要依賴德島巴士經營的勝浦線至德島車站轉乘。



觀光資源


* 鶴林寺：四國八十八箇所第 20 番札所

* 星谷寺：四國靈場第 19 番札所

* 中津峰森林公園

* 立川溪谷

祭典、活動


* 巨大雛祭



教育

高等學校


* 德島縣立勝浦高等學校



姊妹、友好都市

日本


* 勝浦市（千葉縣）



本地出身之名人


* 保科千代次：文學學者、歌人、作詞家。



參考資料



外部連結
勝浦町，為日本的地方行政區名稱。


* 勝浦町：位於德島縣勝浦郡的行政區劃。

* 勝浦町：過去位於千葉縣 夷隅郡的行政區劃，已於 1958 年 10 月 1 日改制為勝浦市。

* 勝浦町 (和歌山縣)：過去位於和歌山縣東牟婁郡的行政區劃，已於 1955 年 3 月 31 日合併為那智勝浦町。
勝浦車站（日語：勝浦駅／かつうらえき _Katsuura eki_ \*/?）是位於千葉縣勝浦市墨名 254 號，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的外房線車站。

御宿站至此站之間為雙線區間，此站往安房鴨川方向為單線區間。



概要

在 1995 年 12 月 1 日時間表修正起，鴨川運輸區新設了勝浦運輸區，該運輸區位於站內。現時為外房線在運轉上的據點車站。設有多班普通列車於此站折返。另外，所有特急「若潮」均停靠此站。

在 1998 年 12 月 7 日前，此站設有直通至總武快速線、橫須賀線的快速班次。在翌日修正後縮短至大原。在 2004 年 10 月 16 日修正起再縮短至上總一之宮站。而上總一之宮站至大原或此站之間變為普通列車。另外，早上上行和晚上下行設有途經京葉線的通勤快速列車班次（在星期六及假日為快速班次。東京站至蘇我站至譽田站之間的區間會與經東金線前往成東站的列車結併，共以 10 卡編成，譽田站至此站之間以 6 卡編成運輸）。

在 1993 年 7 月 2 日時間表修正中，部分特急「若潮」會在此站起變成普通列車前往安房鴨川站方向。

在 2008 年 1 月 25 日至 1 月 27 日之間，此站至館山站之間設有使用 D51 形蒸汽機車（498 號機）牽引的臨時列車「SL／DL 南房總號」運轉。



歷史

在 1899 年（明治 32 年）12 月 13 日，房總鐵道延伸至大原站後。一直未繼續延伸路線至勝浦地區，因此國家和縣經常請願要求延長路線。在 1910 年（明治 43 年）2 月 19 日，向眾議院和貴族院提出請願書，在翌年開始著手研究路線。


* 1913 年（大正 2 年）6 月 20 日：車站啟用。

* 1982 年（昭和 57 年）7 月 1 日：現時的跨站式站房落成啟用。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。

* 1995 年（平成 7 年）11 月 26 日：御宿站至此站之間成為雙線鐵路。增設 1 號月台，使車站設有 2 面 3 線月台。舊 1、2 號月台變為 2、3 號月台。

* 2009 年（平成 21 年）3 月 14 日：此站可以使用 IC 卡「Suica」。成為東京近郊區間區域內。



車站構造

此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台和 1 面 2 線的島式月台，共有 2 面 3 線的月台。另外於靠山一方設有 2 條留置線。在 1 號月台旁設有維護路軌設施。

此站設有跨站式站房，南北自由通道（晚間關閉）。車站大樓內設有 Kiosk。在車站大樓內設有列車出發顯示牌。

此站是直營車站和管理車站，負責管理三門站至行川島站之間各站。大樓內設有綠色窗口（營業時間：早上 6 時 30 分至下午 8 時）、自動閘機、自動補票機、指定席售票機和自動售票機。

在 2010 年（平成 22 年）2 月 10 日起，引入了外房線 PRC 型自動廣播系統。

此站設有鐵路相關設施，包括 JR 千葉土木技術中心勝浦派出和交通建設大網營業所勝浦派出所。

月台

參考


* 下行列車主要使用 2 號月台，上行列車主要使用 3 號月台。

* 主本線可到發或通過。

* 運輸編號 4,5 號線中，出入月台時，需要前往御宿一方的上行本線進行折返作業。

* 在晚間，1 號月台會停泊特急列車。3 號月台和運輸 4、5 號線會停泊普通列車。另外，運輸 4、5 號線可停泊 2 架列車る。

* 在發車音樂中，1 號月台為「JR-SH 8-3」、2、3 號月台為「JR-SH 5-3」。

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使用狀況

在 2019 年（令和元年）度 1 日平均乘車人次為 946 人，以下為乘車人次變化列表。近年使用人次一直減少。在 2001 年（平成 13 年）起每年於此站附近會舉行勝浦 Big 雛祭，當時車站內非常繁忙。當時也設有臨時列車「勝浦 Big 雛祭號」行走。



車站周邊

車站位於勝浦市中心。附近設有行政機構、公共設施和中小型商店等。車站附近設有國道 128 號和國道 297 號通過。在勝浦灣處設有酒店、旅館和民宿等住宿設施。車站周邊會舉行勝浦朝市（日本三大朝市之一）和勝浦 Big 雛祭等活動。


* 國道 128 號勝浦繞道（舊勝浦收費道路）

* 國道 297 號

* 千葉縣道 246 號勝浦港線

* 勝浦市政廳

* 勝浦市民會館、中央公民館

* 勝浦市立圖書館、集會所

* 勝浦郵局

* 夷隅保健所

* 勝浦警察署

* 勝浦海上保安署

* 東京管區氣象台勝浦特別地域氣象觀測站

* 國際武道大學

* 千葉縣立大原高等學校勝浦若潮校園（舊千葉縣立勝浦若潮高等學校）

* 勝浦市立勝浦中學

* 勝浦市立勝浦小學

* 鹽田醫院

* 勝浦漁港

* KAPPY 訪客中心

* 勝浦酒店三日月、三日月 Inn

* 勝浦燈塔

* Beisia 勝浦店

* 食品廣場 Hayashi 勝浦店

* Yax 藥品勝浦店

* 勝浦中央海灘

* 八幡岬公園（勝浦城蹟）



公車路線

前往東京站八重洲出口的高速公車站是在墨名路口附近。前往羽田機場、橫濱方向的乘客可於市原鶴舞公車起訖站轉乘。



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■外房線

* 特急「若潮」停車站

　
: ■通勤快速、■快速

　
: 御宿－勝浦

　
: ■普通（各站停車）

　
: 御宿－勝浦－鵜原



注腳

參考資料

使用狀況

JR 東日本 2000 年度以後的乘車人次

千葉縣統計年鑑



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ka



外部連結


* 車站資訊（勝浦車站）：東日本旅客鐵道（日語）
勝浦郡（日語：勝浦郡／かつうらぐん _Katsuura gun_ \*/?）是位於德島縣東部山區的一郡。

現轄有以下 2 町：


* 勝浦町

* 上勝町

過去的範圍還包括現在的小松島市北半部地區和德島市的南部地區。



歷史

年表


* 1889 年 10 月 1 日：實施町村制，勝浦郡下轄：小松島村、勝占村、多家良村、棚野村、生比奈村、高鉾村、福原村。（7 村）

* 1907 年 11 月 1 日：小松島村改制為小松島町。（1 町 6 村）

* 1926 年 2 月 11 日：棚野村改制並改名為橫瀨町。（2 町 5 村）

* 1951 年 4 月 1 日：（2 町 3 村）
  
* 多家良村和勝占村被併入德島市。
  
* 那賀郡立江町被併入小松島町。

* 1951 年 6 月 1 日：小松島町改制為小松島市 ，並脫離勝浦郡。（1 町 3 村）

* 1955 年 3 月 1 日：橫瀨町和生比奈村合併為勝浦町。 （1 町 2 村）

* 1955 年 7 月 20 日：高鉾村和福原村合併為上勝町。（2 町）

變遷表
勝湖郡（韓語：승호군／勝湖郡 _Sŭngho gun_ \*/?）是朝鮮民主主義人民共和國黃海北道北部的一個郡，南江沿南界自東向西與自東北朝西南流至的大同江在勝湖郡的西南角匯流。東、西、北為平壤直轄市所包圍。2008 年人口 85,624 人。下分 8 洞、6 里。原名勝湖區域，屬平壤直轄市，2010 年自平壤直轄市劃歸黃海北道，改名勝湖郡。



歷史


* 1952 年 12 月，劃出平安南道江東郡勝湖面、青龍面、柴足面和三登面、元灘面部分區域設置勝湖郡。轄勝湖邑、梨川里、槐陰里、貨泉里、金玉里、梨峴里、五柳里、大園里、金灘里、高飛里、鳳島里、三青里、圓興里、元新里、聖文里、大泉里、魯山里、三石里、湖南里。（1 邑 18 里）

* 1954 年，劃出槐陰里部分區域設立立石里。（1 邑 19 里）

* 1958 年，金玉里的一部分劃入江東郡松街里。

* 1959 年 9 月，勝湖邑（升格為勝湖洞）、梨川里、槐陰里、梨峴里、五柳里、大園里、金灘里、鳳島里、立石里、中和郡楸塘里、堂井裡、大峴里、石井裡（1 洞 12 里）合併，設置勝湖區域，隸屬平壤直轄市。湖南里、園興里、元新里、大泉里、聖文里、魯山里、三石里劃入新設的平壤直轄市三石區域。高飛里、三青里、貨泉里、金玉里劃入江東郡。

* 1960 年 10 月，楸塘里、堂井裡、大峴里、石井裡劃入新設的力浦區域。金灘里劃入寺洞區域。江東郡的貨泉里、金玉里、三青里劃入。（1 洞 10 里）

* 1963 年，勝湖洞分割為勝湖一洞、勝湖二洞、晩達里。（2 洞 11 里）

* 1965 年，大園里、五柳里、梨峴里劃入寺洞區域。（2 洞 8 里）

* 1967 年，貨泉里升格為貨泉洞。劃出勝湖一洞部分區域設立南風洞。劃出三青里部分區域設立瓮谷洞。（5 洞 7 里）

* 1972 年，劃出立石里部分區域設立南江洞。立石里剩餘區域與鳳島里部分區域合併為立石洞。（7 洞 6 里）

* 1985 年，槐陰里改稱廣貞里。

* 1995 年，貨泉洞分割為貨泉一洞、貨泉二洞。（8 洞 6 里）

* 2010 年末，自平壤直轄市劃歸黃海北道，改名勝湖郡。



行政區劃


* 南江洞（입석동）

* 立石洞（남강동）

* 勝湖一洞（승호 1동）

* 勝湖二洞（승호 2동）

* 貨泉一洞（화천 1동）

* 貨泉二洞（화천 2동）

* 瓮谷洞（독골동）

* 南風洞（앞새동）

* 廣貞里（광정리）

* 金玉里（금옥리）

* 梨川里（리천리）

* 晩達里（만달리）

* 鳳島里（봉도리）

* 三青里（삼청리）



備註



參考文獻
勝湖里集中營是朝鮮容納政治犯的勞改集中營之一。其位於今日黃海北道勝湖區域貨泉洞（原屬平壤直轄市管轄），距離平壤市中心約有 70 公里。該集中營編號為 26，隸屬於國家安全保衛部管轄。今已被關閉。

相對於其它朝鮮集中營，朝鮮人們對勝湖里集中營知之甚少。該集中營的囚犯被朝鮮政府認為是「不可救藥」的，很難會被釋放。根據脫北者姜哲煥的描述，該集中營是「一去不復返」的。勝湖里集中營的生活狀況極為糟糕，進去之後不會被釋放，是朝鮮人最為害怕的監獄之一，與朝鮮另一個終身勞改集中營化城強制收容所同樣恐怖。

姜哲煥的祖父便被以反革命罪關入該集中營。姜哲煥在耀德集中營期間，曾遇到過一個從勝湖里轉到耀德的囚犯。根據該囚犯的說法，勝湖里的囚犯都被派去挖礦。傳聞朝鮮裔唱歌家金永吉於 1960 年代從日本返回朝鮮後不久，被冠上了間諜罪，投進勝湖里集中營並死在這兒。

很難確認勝湖里集中營所在的具體位置，僅有人造衛星拍得圖片顯示的類似建築可作為依據。現時已經消失。



參見


* 金永吉



資料來源
勝熙（韓語：승희_Seung Hee_，1996 年 1 月 25 日 —），本名玄勝熙（현승희），韓國女歌手，韓國女子組合 Oh My Girl 的成員，擔任主唱。勝熙在年幼已多次亮相舞台，參加全國性的歌唱競選及選秀節目。2015 年正式以 Oh My Girl 出道，經紀公司為 WM 娛樂。



演藝生涯

出道前

1996 年 1 月 25 日出生於江原道春川市，老家與 Binnie 只差 5 分鐘。自小抱有歌手的夢想，出演了《全國歌唱大賽》、《驚人的大會 - Star King》等電視節目，她後來也激發 Binnie 成為童星。在 2010 年初中三年級時，參加了選秀節目《SUPER STAR K2》，起初希望加入舞蹈組，但在試鏡後被認為舞蹈實力不足，因此最終加入歌唱組。最終結果，勝熙在一眾曾受過專業歌唱訓練的參賽者中脫穎而出，成功打入 Top 11 並晉身「本選舞台」（即決賽），在節目中，她的歌唱實力被受認同，更被封為「小寶兒」，但卻有忘詞的弱點，在演唱 2AM 的《Never let you go》時便曾因過度緊張而忘詞，在 2019 年曾經在 MBC 節目中回憶此事。此外，勝熙亦曾參加《神秘音樂秀：蒙面歌王》，小小的年紀已擁有相當多的競演經驗。

勝熙從小參加比賽時沒有接受過正規的歌唱訓練，她只在小學時學習過基本的聲線練習，並透過參加比賽磨練實力。自升上中學後，她在學校獲得多次演唱機會。

勝熙小學就讀於泉田初等學校，初中為裕鳳女子中學校，高中則在韓國藝術高等學校音樂系畢業。

2014 年，成為宣美《Full Moon》的幕後高音和聲歌手。

Oh My Girl（2015 年至今）

在出道前，勝熙曾經歷多次試鏡失敗，曾為宣美 《Full Moon》、4 Minute 擔任幕後和聲歌手。最終在 2014 年成功加入 WM 娛樂成為練習生，只訓練三個月便出道成為隊內最短，全因年輕時已累積的無數舞台經驗及高水平的現場演唱實力。2015 年正式以 Oh My Girl 主唱身份出道，在出道曲《CUPID》的 MV 多次以 C 位亮相，並負責最多的歌唱部份。隨著隊友人氣的提升，及後在 C 位的時間與其他人氣隊友如 YooA 等持平。但由於主唱的身份，她依然能在音樂節目的現場演唱中獲得大量特寫。此外，勝熙的 Rap 水平亦相當不俗。

除了團體活動之外，勝熙亦多次以個人身份推出多首 OST 作品，包括《愛情的溫度》的《You Are》。

2019 年 11 月 7 日，勝熙獲邀 WBSC2019 年世界棒球 12 強賽南韓對加拿大的賽前演唱韓國國歌。

2019 年 12 月 23 日，SBS 電視台宣佈 2019 年《SBS 歌謠大戰》中，勝熙將與 MAMAMOO 隊長兼共主唱 Solar、Red Velvet 主唱 Wendy 及 GFRIEND 領唱 Eunha 合作表演的動畫 OST 舞台，然而 Wendy 在綵排期間意外掉下舞台重傷而無法參與。12 月 25 日聖誕節當日，勝熙與 Solar 和 Eunha 順利完成表演。



音樂作品



其他作品

電視劇


* 2015 年 TV 朝鮮 人生補時 - 飾演 玄勝熙 (主演)

* 2019 年 烏龜頻道 - 飾演 光娜 (主演)

* 2023 年 KBS 綠洲 - 飾演 咸陽子

綜藝節目

電台


* 2015 年 SBS PowerFM 異國情調青年街

* 2015 年 MBC 標準 FM 胡慶煥的星夜

* 2015 年 SBS Power FM 樸素賢的愛情遊戲

MV


* 2013 年 任昌丁 〈請開門〉



獲獎經歷


* 江原道民謠歌唱大會 金獎

* 全國民謠歌唱大會 銅獎

* KBS 全國歌唱大賽 八道名物總集合 人氣獎

* KBS 全國歌唱大賽 上半年度 人氣獎

* KBS 全國歌唱大賽 優秀獎



注釋



外部連結


* hyun\_maxiang （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 勝熙的 Instagram 帳號
勝獅貨櫃企業有限公司（港交所：0716）是一家在香港交易所上市的工業公司。主要業務是貨櫃製造、貨櫃場、碼頭及中流作業等。公司在香港註冊，主席為張松聲。2004 年資產淨值為 USD 180,737,000 ，純利為 USD 39,636,000 。

因全球供應鏈擾亂導致集裝箱需求增長以及乾集裝箱平均售價上升，2021 年度集團盈利不少於 1.8 億美元，按年增 38.3 倍。由於經營業績明顯改善，銷售量及毛利率均有顯著上升；定製集裝箱之需求亦錄得迅速增長，特別是有關可再生能源及環保的定製集裝箱，為此利潤改善的部分因素。
勝率（英語：winning percentage, WP），是體育領域中的統計術語，指的是團隊或個人所贏得比賽之分數。該統計數字通常用於排名以比較隊伍或個人成績。勝率的定義是勝場數除以總比賽場數（即勝場數 + 平局數 + 負場數），平局算作是 1⁄2 勝利，因此有可能出現兩個以上隊伍或個人具有相同勝率的情形，依賽事規則通常會比較勝場數、敗場數、總得分、總失分等方式以細分排名。

　
: ${\text{胜 率}}={{\text{胜 场 数}}+0.5\cdot {\text{平 局 数}} \over {\text{总 场 数}}}\cdot 100\%$



另見


* 勝差

* 魔術數字 (體育)

* 淘汰數字（淘汰指數）
勝王龍屬（屬名：_Rajasaurus_）是阿貝力龍科食肉牛龍亞科的一屬。勝王龍生存於白堊紀晚期的印度，是種體型中型的肉食性恐龍，身長約 7.6 到 9 公尺，頭部擁有獨特的額角。

在 1982 年到 1984 年之間，印度地質調查局的蘇雷什・斯里瓦斯塔瓦（Suresh Srivastava）在印度古吉拉特邦科達縣的 Rahioli 發現了勝王龍的化石。除此之外，印度中央邦賈巴爾普爾附近的訥爾默達河河谷也發現了勝王龍的化石，這些地區都屬於拉米塔組（Lameta Formation），該地層的地質年代為白堊紀馬斯垂克階。

模式種是納巴達勝王龍（_R. narmadensis_），是在 2003 年由保羅・賽里諾、傑佛瑞・威爾森、蘇雷什・斯里瓦斯塔瓦等人所敘述、命名。屬名意為「王室蜥蜴」，種名則是以化石發現地的訥爾默達河河谷為名。而查爾斯・馬特里在 1921 年命名的拉米塔龍（_Lametasaurus_），其化石是個嵌合體，其中部分化石可能來自於勝王龍。

勝王龍與馬達加斯加的瑪君龍、南美洲的食肉牛龍是近親，牠們之間有許多相似特徵，顯示這些從岡瓦納大陸分裂出的陸塊，有類似的動物群，在稍早的地質年代仍彼此相連。



敘述

勝王龍屬於獸腳亞目的阿貝力龍科，阿貝力龍科主要生存於白堊紀的南美洲、非洲、馬達加斯加、印度。勝王龍的最近親是瑪君龍，生存於相同時期的馬達加斯加。白堊紀早期，馬達加斯加 / 印度曾經是同一個陸塊。約在 9000 萬年前，馬達加斯加與印度開始分裂，因此這兩個地區有非常類似的動物群構成，包含恐龍在內。根據種系發生學研究，勝王龍具有許多食肉牛龍亞科的特徵，例如厚重的鼻骨、額骨表面有骨質角狀物。勝王龍與其他食肉牛龍亞科的不同處，包含：由鼻骨與額骨組成的角只有一個、上顳孔（Supratemporal fenestrae）的形狀也不相同、腸骨的主要部分與跟臀部關節連接處之間有個橫向稜脊。

正模標本（編號 GSI 21141/1–33）是一個部分骨骼，包含：70% 的腦殼、部分上下頜、牙齒、脊椎、尾巴、部分後肢、骨盆。勝王龍的身長約 7.6 到 9 公尺，高度約 2.4 公尺，體重估計值約 3 到 4 公噸。顱骨相當短，只有 60 公分長，具有一個低矮的圓角，由鼻骨與額骨所構成。



發現歷史

訥爾默達河位於印度半島中部，從東向西注入阿拉伯海，總長 1312 公里。自從 19 世紀末期以來，訥爾默達河谷已經發現許多恐龍化石，包含著名的印度泰坦巨龍（_Titanosaurus indicus_）。

在 1981 年，印度地質調查局的地質學家 G.N. Dwivedi 與 D.M. Mohabey 在古吉拉特邦的訥爾默達河谷進行地圖測量、繪製工作，當地工人帶領他們到科達縣 Rahioli 的一處水泥公司（ACC Cement）採石場，向他們呈現石灰岩層中的不明球狀石頭。Dwivedi 與 Mohabey 發現這些球狀石頭是恐龍蛋，並發現石灰岩層的下層是質地粗糙的砂岩與礫岩，內含大量的恐龍化石。

在 1982 年到 1984 年之間，印度地質調查局古動物部門的地質學家蘇雷什・斯里瓦斯塔瓦率領一個挖掘團隊，在當地挖出大量的恐龍化石，同時也完成該地區的地圖測繪。這些化石後來存放在拉賈斯坦邦的齋浦爾古生物學機構，並進行初步的化石處理與鑑定工作，之後長期沒有受到科學研究。母岩清除後的化石包含以下部分：腦殼、背椎、薦椎、尾椎、股骨、肱骨、脛骨與其他骨頭。直到 1994 年與 1995 年，旁遮普大學與印度地質調查局古動物部門簽署一份諒解備忘錄，將這些化石轉移到旁遮普大學存放。

在 2001 年，美國印度研究學會與國家地理學會贊助一項研究計畫，贊助保羅・塞里諾（Paul Sereno）、傑佛瑞・威爾森（Jeffrey A. Wilson）等美國古動物學家，協同印度地質調查局的蘇雷什・斯里瓦斯塔瓦進行這些化石的重建、研究工作。塞里諾等人根據完成部分顱骨、骨盆、薦骨的重建，並發現牠們的顱骨與額角，類似在馬達加斯加的瑪君龍。除了訥爾默達河谷的化石，中央邦賈巴爾普爾也發現一些類似的化石。整體而言，已經發現一個部分顱骨、脊椎、骨盆、後肢骨頭、尾巴。在 2003 年，塞里諾、Wilson、Srivastava 等人將這些化石正式命名為納巴達勝王龍（_R. narmadensis_）。

此外，查爾斯・馬特里（Charles Matley）在 1921 年曾命名拉米塔龍（_Lametasaurus_），化石包含：一個腸骨、一個薦骨、一個脛骨、以及一些牙齒與鱗甲，同樣發現於中央邦的賈巴爾普爾附近。拉米塔龍的化石其實是個嵌合體，由數種動物的化石組成；鱗甲可能來自於泰坦巨龍類或甲龍科，牙齒來自於鱷魚，腸骨與薦骨則來自於獸腳類恐龍，可能屬於勝王龍，但是薦骨已經遺失。

在此之前，印度半島只有發現零散的阿貝力龍類骨頭，勝王龍的發現有助於科學家研究阿貝力龍類的演化關係，以及印度半島與其他南方大陸的動物群關連性。



古生物學

勝王龍生存於白堊紀晚期的印度半島。在白堊紀早期，東岡瓦那大陸開始分裂，馬達加斯加 / 印度往歐亞大陸北移，而澳洲 / 南極洲持續往東移動。較為原始的勝王龍，與馬達加斯加的瑪君龍、南美洲的食肉牛龍仍有類似的特徵，顯示牠們來自於同一個演化支，並顯示這些從岡瓦納大陸分裂出的陸塊，有類似的動物群。

勝王龍的化石發現於拉米塔組（Lameta Formation）。印度的中央邦、馬哈拉施特拉邦與古吉拉特邦，都可發現拉米塔組的露頭，地質年代為白堊紀晚期的馬斯垂克階，是印度的重要化石產地。在白堊紀晚期，拉米塔組是個佈滿森林、河流、湖泊的環境。火山爆發所形成的火山灰與熔岩，多次覆蓋這個地區，這個火成岩被稱為德干暗色岩。勝王龍與其他蜥腳類恐龍的化石，則發現於河流與湖泊沉積層。拉米塔組發現的其他恐龍化石，包含：西北阿根廷龍科的福左輕鱷龍、阿貝力龍科的印度龍與印度鱷龍、泰坦巨龍類的耆那龍、泰坦巨龍、以及伊希斯龍。

根據拉米塔組發現的糞化石，顯示當地的草食性動物所吃的植物內含大量真菌，所以拉米塔組在白堊紀晚期處於熱帶或副熱帶氣候。2009 年的一項研究，比對法國與印度的蛋化石形態，指出在白堊紀時期，印度與歐洲有類似的動物群構成，這兩個地區可能曾經有陸橋的存在。



大眾文化

印度地質調查局在北方邦勒克瑙的地區分局，豎立同等比例的勝王龍、泰坦巨龍的重建模型，週圍則有中生代的植物模型。同時也展出勝王龍與其他蜥腳類恐龍的標本、糞化石、蛋化石。加爾各答的印度博物館，也展出一個勝王龍的顱骨重建模型。巴拉辛諾爾的一名貴族，阿麗雅・芭芘（Aliya Babi）公主曾經參觀過勝王龍的化石挖掘過程，並贊助當地的化石觀光活動，成立一間私人化石博物館。



參考文獻



外部連結


* （英文）勝王龍的想像圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 國家地理雜誌

* （英文）勝王龍的標本、簡述 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （英文）勝王龍的簡述 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） DinoData

* （英文）勝王龍簡介 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （英文）那爾馬達縣發現大型肉食性恐龍 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 印度報，2003
勝瑞車站（日語：勝瑞駅／しょうずいえき _Shōzui eki_ \*/?）是一位於日本德島縣板野郡藍住町勝瑞字東勝地、隸屬於四國旅客鐵道（JR 四國）的鐵路車站。車站編號為 T03。部份特急列車「渦潮」會在本站停車。因鄰近德島縣立德島北高等學校，所以不少學生使用。2014 年，本站為全四國頭 20 個最多人使用的車站，排行第 19。



車站構造

為水泥板及鐵架所撘成的單層建築。設有站務室、自動售票機、洗手間及候車大堂。站務人員由德島站調派，於早上、中午及下午時間服務。站舍原本還設有便利店但已經結業並空置中。

開業時只設有側式月台 1 個，且離開站舍（即現時 2 號月台），後來因應提升高速化，便加設避車線道及月台，變成了現時設有側式月台 2 個，提供 2 面 2 線的配置。1 號月台靠近站舍，為避車線，大部份普通列車均在此停靠。月台以鐵架所搭成，有效長度為 4 輛，為後來才加建的月台；2 號月台為主軌道，為特急列車通過時的軌道，月台較少使用，除非當列車需要交換時才會使用。有效長度為 5 輛。

以往月台及站房間以平交道橫連接。加建了行人天橋後，平交道亦被圍欄所封閉。同時亦進行了加添無障礙通道等的改善工程。兩邊月台均設有蓋候車亭，當中 1 號月台為簡易式，長度較短；2 號月台的候車亭為三邊圍封，面積也較大。

月台配置



乘車人數


* 1363 人（1995 年度）

* 1355 人（1996 年度）

* 1251 人（1997 年度）

* 1232 人（1998 年度）

* 1237 人（1999 年度）

* 1211 人（2000 年度）

* 1199 人（2001 年度）

* 1100 人（2002 年度）

* 1091 人（2003 年度）

* 1067 人（2004 年度）

* 1066 人（2005 年度）

* 1137 人（2006 年度）

* 1148 人（2007 年度）

* 1134 人（2008 年度）

* 1103 人（2009 年度）

* 2010 年度資料欠奉

* 1139 人（2011 年度）

* 2012 年度資料欠奉

* 1212 人（2013 年度）

* 1182 人（2014 年度）



歷史


* 1916 年 7 月 1 日：阿波鐵道鳴門線德島站至鳴門站開線而開業，初時為停留場。

* 1933 年 7 月 1 日：阿波鐵道國有化，獲昇格為停車場，成為日本國有鐵道下的車站。

* 1957 年 3 月：車站南移至現時位置，第二代站房完成。

* 1984 年 1 月 31 日：貨運服務停止。

* 1987 年 4 月 1 日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由 JR 四國繼承。



相鄰車站

※部分停靠此站的特急「渦潮」的相鄰停靠站參見列車條目。

四國旅客鐵道（JR 四國）
: ■高德線（包括直通■鳴門線）

　
: 池谷（T04）－勝瑞（T03） －吉成（T02）
絲瓜（學名：_Luffa aegyptiaca_）也作圓筒絲瓜，粵語稱水瓜，在臺灣又稱菜瓜，是原產於印度的一種葫蘆科植物原生於印度次大陸，被引入到世界各地，在東亞地區被廣泛種植。



歷史

絲瓜為葫蘆科植物絲瓜或粵絲瓜的鮮嫩果實，又稱吊瓜，原產於東南亞，唐宋引種到中國，成為人們常吃的蔬菜。



特徵

絲瓜根系強大。莖蔓性，五棱、綠色，主蔓、側蔓生長都繁茂，莖節有分枝卷鬚，易生不定根。掌狀或心臟形葉片，被茸毛。雌雄異花同株，黃色花冠；雄花為總狀花序，雌花單生，子房下位，第一雌花發生後，多數莖節能發生雌花。繁殖期時，雄花分泌較多荷爾蒙，過度使用可能導致假性受孕。

果實形狀如黃瓜，長 20～100 厘米，徑 3～10 厘米，表面粗糙，有幾條墨綠色縱溝；成熟後逐漸乾燥，種子周圍的部分仍由纖維支撐而形成空洞。此時果實末端可以像蓋子一樣打開，隨風飄動，種子借離心力散出。



分布

中國大陸的廣東、廣西、海南等地都有栽培；台灣的嘉義、台南、高雄、屏東是主要產地。



近親

「絲瓜」也用於稱呼本種的同屬近親 —— 稜角絲瓜（_Luffa acutangula_ Roxb.），又名八角瓜、十角瓜，粵語稱「勝瓜」，珠江三角洲的「絲瓜」特指八角瓜，主要作為蔬菜食用。

兩者之間有很多外觀特徵上的差別，無論從莖葉、花、果實還是種子，都可以分辨品種的不同，如下所列：


* 莖葉：稜角絲瓜的葉色較淡，葉脈也不像圓筒絲瓜呈銀白色。

* 花：圓筒絲瓜在清晨至中午間開花，花瓣呈黃色、花葯為深黃色；而稜角絲瓜則在傍晚到隔日早晨開花，花瓣和花葯都呈現淡黃色。果實部分，圓筒絲瓜的果實顧名思義為圓筒形，沒有稜角，表面平滑有淺溝，果肉厚、肉質綿軟、無苦味、纖維較粗。依照長度的不同，有米管種、長筒種及竹竿種的分別。

* 果實：稜角絲瓜的果實有 10 條稜角，可以依照頸部的形態細短、粗長及細長的不同再細分成三類。而稜角絲瓜由於果肉較薄，纖維細密且較少，肉質細脆密緻，所以風味比圓筒絲瓜好。但是一旦瓜果成熟老化，卻較難除去果皮，取出絲瓜筋來供作他用。

* 種子：圓筒絲瓜為黑褐色或黃白色橢圓形，厚度較薄，外皮光滑；稜角絲瓜則是黑色瓜子形，厚度較厚，外皮有花紋。

兩類絲瓜的大多數品種都對日照敏感，秋冬比較適合播種，也較容易生雌花、結果，不過少數的品種可以全年採收。



用途

一般在 7 月至 9 月，果實中的纖維尚未發達成熟，此時可作為蔬菜食用。果實成熟形成的絲瓜絡可以用來刷碗、洗澡。

營養分析

1. 絲瓜中含防止皮膚老化的 B 族維生素，增白皮膚的維生素 C 等成分，能保護皮膚、消除斑塊，使皮膚潔白、細嫩，是不可多得的美容佳品，故絲瓜汁有「美人水」之稱。女士多吃絲瓜還對調理月經不順有幫助。
2. 抗壞血病：絲瓜中維生素 C 含量較高，可用於抗壞血病；
3. 健腦美容：由於絲瓜中維生素 B 等含量高，有利於小兒大腦發育及中老年人大腦健康；絲瓜藤莖的汁液具有保持皮膚彈性的特殊功能，能美容去皺；
4. 抗病毒、抗過敏：絲瓜提取物對乙型腦炎病毒有明顯預防作用，在絲瓜組織培養液中還提取到一種具抗過敏性物質瀉根醇酸，其有很強的抗過敏作用。



文化


* 宋・陸游《老學庵筆記 / 卷一》：「謝景魚（名淪）滌硯法：用蜀中貢餘紙，先去墨，徐以絲瓜磨洗，餘漬皆盡，而不損硯。 」

* 宋・杜北山《詠絲瓜》：「寂寥籬戶入泉聲，不見山容亦自清。數日雨晴秋草長，絲瓜沿上瓦牆生。」

* 宋・趙梅隱《詠絲瓜》：「黃花褪束綠身長，白結絲包困曉霜；虛瘦得來成一捻，剛偎人面染脂香。」

諺語


* 「人若衰，種瓠仔生菜瓜」：台灣俗諺，形容人運氣不佳，諸事不順。



參考文獻



外部連結


* 絲瓜 Sigua（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 藥用植物圖像資料庫 （香港浸會大學中醫藥學院）（中文）（英文）

* 絲瓜絡 Sigualuo（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中藥材圖像資料庫 （香港浸會大學中醫藥學院）
勝田台車站（日語：勝田台駅／かつただいえき _Katsutadai eki_ \*/?）是一個位於千葉縣八千代市勝田台一丁目，屬於京成電鐵本線的鐵路車站。車站編號是 KS31。站地有部分屬於佐倉市。



歷史


* 1967 年（昭和 42 年）8 月 17 日：京成大和田站‐志津站間申請新設勝田台車站

* 1968 年（昭和 43 年）5 月 1 日：京成電鐵勝田台車站開業。

* 1973 年（昭和 48 年）6 月 16 日：成為重設的通勤特急班次停車站。

* 1991 年（平成 3 年）10 月：京成、八千代市及東葉高速鐵道就本站與計劃中的東葉站區之間的南北非付費區通道達成協議（「勝田台車站連絡設備及南北自由通道備忘錄」）。

* 1992 年（平成 4 年）12 月：與八千代市就車站及周邊地區設施整合達成協議（「複合空間整備事業導入備忘錄」），是全國第一宗相關工程。

* 1996 年（平成 8 年）4 月 27 日：東葉高速線開業，鄰接本站的東葉勝田台車站開業。

* 1997 年（平成 9 年）3 月 30 日：車站剪票口地下化，與東葉勝田台車站之間以地下非付費區通道連通。

* 2011 年（平成 23 年）3 月 19 日：大廳與上下線月台間、北口（A3 出口）旁道路與大廳間新設電梯。



車站結構

本站是相對式月台 2 面 2 線地面車站。大廳與剪票口在地下，另外還有一個「南檢票口」直通南口前圓環與 1 號線（上行月台），但僅在 6:30 至 21:00 開放。南剪票口有站員常駐，但沒有無障礙設備。

過去的站房採跨站式，但在東葉高速鐵道線東葉勝田台車站開業後地下化。大廳與月台階梯設有 LED 式列車資訊顯示器。

開業初期由於跨站式站房尚未完工，上行月台西側設有臨時檢票口。當時使用者以千葉縣立八千代高等學校師生為主。

站內有電扶梯，2011 年 3 月增設電梯。目前出入口只有北口有電梯通往大廳。

本站為站長配置站。管理勝田台管區京成大和田站、志津站、有加利丘站。

月台配置


* 
* *



使用情況


* 京成電鐵 - 2016 年度 1 日平均上下車人次為 54,396 人。

　
: 京成線全部 69 個車站當中排行第 6 位。

與鄰站東葉勝田台車站的上下車人數合計超過 8 萬人，是八千代市內使用人次最多的車站。本站乘客除了八千代市民，也有佐倉市的西志津、井野地區居民及千葉市花見川區民。

由於東葉高速鐵道線票價較高，也有許多村上地區與上高野地區居民選擇搭乘巴士與自行車前來本站。

近年 1 日平均上下、上車人次推移如下表。



車站周邊

周邊是昭和後期開發的住宅區。開站當時周邊人煙稀少，之後以車站為中心開發中型公寓與獨棟住宅，東葉高速鐵道線通車後更帶動了較遠區域的大型公寓開發。

另一方面，車站周邊商店受到東葉高速鐵道村上站前的 Fululu Garden 八千代等郊外型大型商店的競爭，商業活力大幅衰退。

A1 出口北側


* 東京成德大學

* VESSEL INN 八千代勝田台車站前

* 八千代市勝田台文化廣場
  
* 八千代市役所勝田台支所
  
* 八千代市立勝田台圖書館
  
* 八千代市立勝田台文化中心

* 八千代市立勝田台小學校

* 八千代勝田台郵便局

* 千葉銀行勝田台支店

A1 出口南側


* LIVRE 京成

* YorkMart（第 1 號店）

A2 出口


* 千葉縣立八千代高等學校

A3 出口


* 佐倉井野郵便局

* 國道 296 號

* 國道 16 號

東葉高速鐵道管轄的出入口有 T1、T2、T3 出口，除了靠近國道 296 號線的 T2 出口以外，其他都靠村上方向，距離京成線大廳較遠。東葉高速鐵道管轄的出口請參照「東葉勝田台車站 #車站周邊」。

路線巴士

本站可搭乘京成巴士、千葉內陸巴士、東洋巴士的路線巴士。路線主要是前往遠離車站的大型住宅團地。

本站也可搭乘如八千代松陰中學校、高等學校、秀明八千代中學校、高等學校、東京電機大學等的學校巴士。

北口


* 學校巴士：秀明大學、{link-ja | 東京成德大學 | 東京成徳大學}}、{link-ja | 東京學館船橋高等學校 | 東京學館船橋高等學校 | 東京學館船橋高校}}

南口


* 學校巴士：千葉英和高等學校、八千代松陰中學、高校、東京電機大學情報環境學部



相鄰車站

京成電鐵
: 本線

　
: ■快速特急、■特急

　
: 八千代台（KS29）－勝田台（KS31） －京成佐倉（KS35）

　
: ■通勤特急（志津方向自此站各站停車）

　
: 八千代台（KS29）－勝田台（KS31） －志津（KS32）

　
: ■快速、■普通

　
: 京成大和田（KS30）－勝田台（KS31） －志津（KS32）

　
: ※「快速」的定期班次只有每天早上 1 班。



參考資料

私鐵 1 日平均使用人數

私鐵的統計資料

千葉縣統計年鑑



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ka



外部連結


* 勝田台車站｜電車與車站資訊｜京成電鐵

* 勝田台車站 PDF - 京成電鐵
勝田吉太郎（1928 年 2 月 5 日 —2019 年 7 月 22 日）是一名日本政治學家、京都大學・奈良縣立大學名譽教授，也是鈴鹿國際大學名譽校長。專長為研究俄羅斯政治思想史、俄羅斯精神史、無政府主義。

出生於愛知縣名古屋市，曾師從刑法學專家瀧川幸辰（政治思想史講座前任的擔當者為恆藤恭）。



簡歷

1951 年，畢業於京都大學法學部，其後成為同學科的助手，1954 年升任助理教授，1962 年 3 月在京都大學以「近代俄羅斯政治思想史 西歐主義和斯拉夫主義」（「近代ロシヤ政治思想史 西歐主義とスラブ主義」）為題的論文取得法學博士。1964 年 7 月升任教授，1991 年定年退官，改任名譽教授、奈良縣立商科大學（後被改編為奈良縣立大學）校長，1994 年又轉人鈴鹿國際大學學長，2000 年擔任教育改革國民會議委員，2002 年從鈴鹿國際大學退職，改為擔任名譽校長。2004 年獲頒瑞寶重光章。2019 年 7 月 22 日，由於自然衰老的原因去世，終年 91 歳。敘正四位。



活動


* 羅斯法典是他作為現代研究者的起點，但日後以近代俄羅斯精神史研究而聞名

* 有關無政府主義的研究中，強調國家是根源的惡，無論是民主主義國家還是社會主義國家本質上都是惡。

* 1970 年代起在保守派媒體有不少發言，產經文化人的代表之一。但在 2000 年的久保事件中，由於辭退在三重時報就歷史問題和部落問題發表保守見解的鈴鹿國際大學教授久保憲一，飽受保守陣營的批評。勝田は在 2002 年 3 月，由於高齡的原因辭任鈴鹿國際大學校長一職，但其後繼續在同一大學執教。



門下生


* 木村雅昭

* 小野紀明

* 足立幸男

* 宮本盛太郎



著作


* 『近代ロシヤ政治思想史―西歐主義とスラヴ主義』創文社、1961 年

* 『革命とインテリゲンツィヤ』築摩書房、1966 年、新裝版 1974 年

* 『アナーキスト－ロシア革命の先駆』築摩書房（新書判）、1966 年／社會思想社〈現代教養文庫〉、1974 年

* 『ドストエフスキー』潮出版社〈潮新書〉、1968 年

* 『知識人と自由』紀伊國屋書店、1969 年

* 『革新の幻想－社會主義を問い直す』講談社、1973 年

* 『革命の神話－社會主義に未來はあるか』講談社、1976 年

* 『現代社會と自由の運命』木鐸社、1978 年

* 『人類の知的遺産 49　バクーニン』講談社、1979 年

* 『民主主義の幻想－「滅公奉私」の日本人』日本経済新聞社、1980 年

* 『平和憲法を疑う』講談社、1981 年

* 『平和病日本を撃つ』ダイヤモンド社、1982 年

* 『敗戦後遺症シンドローム』日本教文社、1983 年

* 『神なき時代の預言者 ドストエフスキーと現代』日本教文社、1984 年、上記（潮版）の増補改題版

* 『宰相論』講談社、1986 年

* 『民主主義の幻想』日本教文社〈教文選書〉、1986 年、上記の増補改訂版

* 『時を読む 勝田吉太郎の警世嗟言』産業新潮社ブックレット、1988 年

* 『民主教育の落し穴 戦後世俗化の風土を斬る！』善本社 1989 年

* 『勝田吉太郎著作集』全 8 巻　ミネルヴァ書房、1992～94 年
1. 近代ロシヤ政治思想史 上
2. 近代ロシヤ政治思想史 下
3. 知識人と社會主義
4. アナーキスト
5. 革命の神話
6. 現代社會と自由の運命
7. 戦後イデオロギーの解剖
8. 民主主義の幻想

* 『思想の旅路 神なき世紀の悲劇を見つめて』日本教文社〈教文選書〉、1998 年

* 『文明の曲がり角』ミネルヴァ書房、2002 年

* 『核の論理再論－日本よ、どこへ行く』ミネルヴァ書房、2006 年

* 『甦るドストエフスキーの世紀 現代日本への警鐘』ミネルヴァ書房、2010 年

* 『ドストエフスキー』第三文明社、2014 年



其他共著


* 村松剛と対談 『一つの時代の終わりに－世界史のなかの近代日本』日本教文社〈教文選書〉、1986 年

* 『日本は侵略國家ではない』 善本社ブックレット、1993、編著



其他翻譯


* 『ソヴェトの政治 內政と外交』 フレデリック・シューマン、坂本義和・渡邊一共訳 岩波書店 1956-57

* 『世界の名著 第 42 プルードン、バクーニン、クロポトキン』 豬木正道共編・解説　中央公論社 1967
勝田市（日語：勝田市／かつたし _Katsuta shi_ \*/?）是位於茨城縣縣央地區的一個已不存在的市。設立於 1994 年 11 月 1 日，與那珂湊市合併為常陸那珂市。



年表


* 1889 年 4 月 1 日 - 村制施行、那珂郡勝田村成立。

* 1940 年 4 月 29 日 – 與中野村、川田村合併為勝田町。

* 1954 年 3 月 30 日 - 前渡村的一部份編入。（殘部編入那珂湊町）

* 1954 年 11 月 1 日 - 佐野村編入，市制施行，勝田市成立。

* 1994 年 11 月 1 日 – 與那珂湊市合併為常陸那珂市。
勝田車站（日語：勝田駅／かつたえき _Katsuta eki_ \*/?）是一由東日本旅客鐵道（JR 東日本）、日本貨物鐵道（JR 貨物）與地方第三部門鐵路業者常陸那珂海濱鐵道所共用的鐵路車站，位於日本茨城縣常陸那珂市武豐町，是 JR 東日本常磐線與常陸那珂濱海鐵道湊線的交會車站。



停站路線

JR 東日本、JR 貨物的常磐線（進行客運營業的 JR 東日本是第一種鐵道事業者、進行貨物營業的 JR 貨物是第二種鐵道事業者）、常陸那珂海濱鐵道的湊線停靠，是轉乘站。湊線以此站為起點。

除了 JR 車站，除了日間時間帶以友部站為終點的一部分水戶線列車，都會直通至友部站－此站間。當中早上時間帶還有進一步直通至高萩方向的列車。特急「常陸」「常盤」（除了土浦站到發外）所有列車停靠。另外，「常盤」的半數列車都以此站始發終到。另外，品川站與上野站到發的常磐線普通列車也是除了早上上行列車與夜間下行列車的一部分以日立站（只限下行 1 班）與高萩站到發外，都以此站始發、終到。



車站結構

島式月台 2 面 4 線的地面車站，設有跨站式站房。

月台配置

（來源：JR 東日本：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））



貨運車站

在日本國鐵分割民營化、由 JR 貨物接手勝田車站貨運站部分的營運後，勝田車站就從未有過貨運列車的起訖設定，而是只負責公路運輸的車攜貨運（車扱貨物）之收發。

直到 1980 年代民營化之前，在勝田車站客運站房的南側都還可以看到貨運用月台的存在，當時站內設有一條通往日立製作所水戶事業所的專用線。但與一般專用線主要是用於貨物運輸的狀況不同，該專用線主要是用來載運工廠的作業員往返工廠，因此當時在車站西口的站區內還設有專用線的專用月台供人員上下車使用，並使用以蓄電池作為動力來源的電力機車拖行客車，行駛於該專用線上。

2009 年時，日立將作業員專用列車月台拆除，轉為興建商務旅館用途，當初的月台遺跡就是今日日立集團關係企業日立生活（日立ライフ）所屬的「勝田車站西生活飯店」（ライフイン勝田駅西）所在地。月台設施雖然已經不復存在，但專用線的路軌本身卻還殘存。



使用情況


* JR 東日本 - 2018 年度（平成 30 年度）1 日平均上車人次為 13,485 人。

* 常陸那珂海濱鐵道 - 2017 年度（平成 29 年度）年間上車人次為 452,136 人。

近年上車人次推移如下表。

備註

常陸那珂海濱鐵道


* 常陸那珂海濱鐵道勝田車站（包括茨城交通時代）的使用情況變遷如下表所示。
  
* 輸送實績（上車人次）單位為人，顯示年度總計値。2008 年度（平成 20 年度）起包括與 JR 聯絡（轉乘）人次。
  
* 表中最高值為紅色，最高值紀錄年度以後的最低值為藍色，最高值紀錄年度以前的最低值為綠色。



相鄰車站

※特急「常陸」「常盤」的相鄰停車站參見列車記事。

東日本旅客鐵道
: ■常磐線（包括直通■水戶線）

　
: 水戶－勝田－佐和

常陸那珂海濱鐵道
: ■湊線

　
: 勝田－工機前



參考資料

使用情況

JR 東日本

常陸那珂海濱鐵道



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ka



外部連結


* 車站資訊（勝田車站）：東日本旅客鐵道

* 勝田車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 常陸那珂海濱鐵道
勝田線（日語：勝田線／かつたせん _Katsuta sen_ \*/?）曾經是一條連結日本福岡縣福岡市博多區的吉塚站與同縣糟屋郡宇美町的筑前勝田站，屬於日本國有鐵道的鐵路線（地方交通線）。伴隨 1980 年（昭和 55 年）國鐵再建法的實施，翌年 9 月獲指定為第 1 次特定地方交通線，1985 年（昭和 60 年）4 月 1 日全線廢除。



路線資料（廢除時）


* 管轄：日本國有鐵道

* 路段（營業距離）：吉塚－筑前勝田 13.8 公里（吉塚站構內的 1.5 公里與篠栗線共用軌道）

* 軌距：1,067 毫米

* 站數：7 個（包括起點站）

* 複線路段：沒有（全線單線）

* 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）

* 閉塞方式：不明



車站列表

接續路線的公司名以勝田線廢除時為準。所有車站都位於福岡縣。

吉塚站－御手洗站間通過粕屋町，但不設站。



參見


* 日本鐵路線列表



參考資料



外部連結
勝田詩織（1987 年 9 月 14 日 —）是日本的女性聲優，福岡縣出身。血型 B 型。Aslead Company 所屬。



人物

飾演於 2010 年 6 月 10 日發售的 Wii 用角色扮演遊戲《異度神劍》的梅莉亞・悠古一角為聲優出道作。



演出作品

※粗體字為主要角色。

電視動畫


* 哆啦 A 夢

2012 年


* 樂高朋友～朋友閃閃發亮物語〜（女性）

2013 年


* 樂高戰隊 動物戰士的傳說（克拉凱特王妃）

2014 年


* 普通女高中生要做當地偶像

2015 年


* 樂高旋風忍者：旋風術大師（凱樂）

* 城下町的蒲公英（櫻田輝、女性教練）

2016 年


* 三者三葉（貝露、體育教師、客 B）

遊戲

2010 年


* 異度神劍（梅莉亞）

2011 年


* 久遠之絆 再臨詔 全程配音版（常磐沙夜、泰子）

2015 年


* 異度神劍 X（虛擬角色聲音〈大小姐〉）

* Princess Maker（青年龍）

2020 年


* 異度神劍 終極版（梅莉亞）

2022 年


* 異度神劍 3（梅莉亞）

廣播劇 CD


* 紫電改的真紀（風紀委員長）※『チャンピオン RED』6 月號特別付録

* 信長！（織田信長）

外語配音


* 媳婦的美好時代（潘美麗）

* KILL SPEED（靜子、過路人）

* 總舖師（詹小婉〈夏于喬〉）

* 2022 大海嘯（辛蒂）

電子漫畫


* Magical☆Dreamers（露塔・哈爾吉翁）



參考資料



外部連結


* 事務所公開簡歷 PDF（日語）

* 個人 BLOG （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

* 勝田詩織的 Twitter 帳戶（日語）
勝田郡（日語：勝田郡／かつたぐん _Katsuta gun_ \*/?）是位於岡山縣東北部的一郡。

現轄有以下 2 町：


* 勝央町

* 奈義町

過去的範圍還包括現在的津山市東部地區、美作市西部地區、美咲町東部地區。



歷史

在令制國時代最初為美作國下的郡，後來被分割為勝南郡和勝北郡，直到 1900 年再次被合併為勝田郡。

年表


* 1900 年 4 月 1 日：勝北郡和勝南郡合併為勝田郡，下轄：北吉野村、豐田村、豐並村、植月村、古吉野村、吉野村、勝田村、梶並村、新野村、廣戶村、勝加茂村、廣野村、瀧尾村、勝間田村、高取村、大崎村、河邊村、豐國村、湯鄉村、公文村、飯岡村、北和氣村、南和氣村。（23 村）

* 1901 年 4 月 1 日：植月村的大字平地區被併入勝間田村。

* 1906 年 3 月 28 日：勝間田村改制為勝間田町。（1 町 22 村）

* 1940 年 11 月 3 日：勝田村改制為勝田町。（2 町 21 村）

* 1949 年 10 月 1 日：湯鄉村改制為湯鄉町。（3 町 20 村）

* 1953 年 4 月 1 日：湯鄉町、豐國村和英田郡林野町、豐田村、楢原村合併為美作町（現已合併為美作市），隸屬英田郡。（2 町 19 村）

* 1954 年 3 月 31 日：（2 町 15 村）
  
* 勝間田町、植月村、古吉野村、高取村和吉野村的部分地區合併為勝央町。
  
* 吉野村的其餘地區被併入勝田町。

* 1954 年 7 月 1 日：廣野村、瀧尾村、大崎村、河邊村被併入津山市。（2 町 11 村）

* 1954 年 11 月 1 日：英田郡粟廣村的部分地區被勝田町。

* 1955 年 1 月 1 日：（3 町 4 村）
  
* 新野村、廣戶村、勝加茂村合併為勝北町。
  
* 勝田町和梶並村合併為新設置的勝田町。
  
* 飯岡村、北和氣村、南和氣村和久米郡吉岡村合併為柵原町（現已合併為美咲町），隸屬久米郡。

* 1955 年 2 月 1 日：北吉野村、豐田村、豐並村合併為奈義町。（4 町 1 村）

* 1955 年 4 月 1 日：勝北町的楢地區被併入津山市

* 1955 年 6 月 1 日：勝央町的池原、堂尾地區被併入津山市

* 1956 年 2 月 1 日：公文村被廢除，轄區分別被併入英田郡的美作町和英田町（現已合併為美作市）。（4 町）

* 2005 年 2 月 28 日：勝北町被併入津山市。（3 町）

* 2005 年 3 月 31 日：勝田町和英田郡英田町、大原町、作東町、美作町、東粟倉村合併為美作市。（2 町）

變遷表
勝田裡奈（日語：勝田 里奈／かつた りな，1998 年 4 月 6 日 —），是日本女歌手、演員、YouTuber，原為日本女子演唱團體 ANGERME（舊稱：S/mileage）二期正式成員。已於 2019 年 9 月 25 日從 ANGERME 及早安家族畢業。。



參考文獻
勝眼光（2003 年 10 月 12 日、英語：Sight Winner，來港前名稱：Mr Richards）是香港已退役純種競賽馬匹。2007-08 年度自購新馬，主要勝出賽事包括冠軍一哩賽。



競賽生涯

2007-08 年馬季

2007 年 11 月 3 日在一場沙田 4 班 1400 米賽事亮相，以頸位險勝。11 月 19 日在 1400 米賽事取得亞軍後，就讓勝眼光轉戰 1600 米，12 月 23 日首戰 1600 米結果以超過兩個馬位勝出。

2008 年 2 月 9 日取得 2 連勝，然後在 3 月 1 日取得 3 連勝。3 月 9 日首次在第一班比賽上陣，受到慢步速影響，結果僅敗於全程領放的喜蓮精彩。3 月 30 日出戰 2 班 1600 米，牠把握後上機會，從容勝出。但在 4 月 27 日的比賽表現一般，大部份時間留在後方，結果只得第五。

5 月 18 日 2 班 1600 米比賽僅以頸位敗於對手取得第二。6 月 8 日參加 1 班 1800 米賽事，由於韋達在日本策騎，由見習騎師楊啟棠策騎此駒，結果僅得第三，敗於兩匹評分較高的對手。最後一場比賽是第一班沙田一哩錦標，第一次與評分較高的一班馬較量，在直路上突圍反應一般，到最後一百米才開始力迫其他馬匹，結果與厚利多並列季軍。並成為了冠軍人馬獎中最大進步馬匹，其香港評分由季初 52 分升至 101 分。

2008-09 年馬季

在季前的目前是參與香港盃比賽。勝眼光在該季第一場賽事是一班獅威啤酒挑戰盃，但是賽前勝眼光卻誤服違禁物質進行治療，有關方面第一時間通知競賽小組，因此勝眼光被迫退出比賽。然後勝眼光報名出戰國慶盃，但由於其他報名馬匹評分較高只列為後備，賽前飛馬王子因傷被迫退出，勝眼光因而補上出賽，並由徐君禮策騎，結果只得第八。

10 月 19 日轉戰跑馬地出賽，結果因檔位不利而大敗。11 月 4 日，再次在快活谷上陣，並增長 1800 米，結果在直路首先帶出，帶離亞軍勇將軍兩個馬位勝出。11 月 23 日出戰香港一哩錦標，勝眼光留在第三位，在直路越越力弱的俊歡騰穩守亞軍。雖然牠不能超越領放馬再領風騷，但卻壓著後上的好爸爸奪亞。勝眼光已獲出戰香港盃的資格，在香港盃僅能守在中間位置，最後取得第八。

2009 年 1 月 24 日角逐董事盃，一路跟前，但全程未能對前領馬構成威脅，只得第六。接著出戰百週年紀念銀瓶，在最後直路受困，最終只得第五。勝眼光較早前報名港澳盃，但最後決定參與香港金盃只得第六。接著勝眼光參戰女皇銀禧紀念盃，為全場最冷門的馬匹，最後賠率為 162 倍（電算機顯示為 99 倍），但馬匹交出不錯表現，雖然不及冠亞軍，但力壓好利威和蓮華生輝取得殿軍。之後角逐二級賽主席錦標，在最後與好利威爭持第四、五名，最後以頸位僅敗，賽後獲角逐冠軍一哩賽資格。在冠軍一哩賽中，是賽事的冷門，一直咬著領放的再領風騷，在最後以馬頭位之差力壓再領風騷及大腦，贏出第一個分級賽。

勝眼光已前往準備角逐日本東京競馬場舉行的安田紀念賽。在比賽排第 18 檔，起步後搶在前方，在直路等待機會上前，曾經一度短時間佔先，但反應一般，最後仍力壓超級黃蜂力保一席第六。

2009-10 年馬季

勝眼光已第一場比賽是 10 月 1 日舉行的國慶盃，留守中間位置的牠在最後階段發力，但從未威脅前列馬匹，只得第六。接著在香港一哩錦標預賽被看淡心情況下奪亞，僅僅未能超越率先突圍的友誼至上。

第四場賽事是香港一哩錦標，採用冠軍一哩賽贏馬戰術，跟上再領風騷，但被步步穩阻礙，轉至最終直路後不久乏力，只得第十一。2010 年 1 月 1 日角逐華商會挑戰盃，馬匹跟前但最後未能發力，跑第五而回。接著角逐董事盃，沿途跟隨再領風騷，在直路再迫近對手，不過後上馬追來時已經乏力，以第九名完成。四星期後出戰香港金盃，起步後帶出，後段走勢平平，只跑得第七。兩星期後出戰女皇銀禧紀念盃只能跑第六。4 月 4 日在冠軍一哩賽跑第六。

儘管如此，仍獲得冠軍一哩賽出賽資格。在比賽中跟隨再領風騷一個馬位，轉自直路抽外發力，但發力力度一般，最終取得第四而回。在步步穩放棄角逐安田紀念賽後，勝眼光獲日本中央競馬會補上，蔡約翰決定由正在日本客串的韋紀力策騎。由於戰績一般，加上在賽前蹄甲出現問題，需要更換新的締鐵，在日本視為冷門馬，起步後留在較前的位置，在直路從外殺上，終點前能力迫上馬名，可惜遲了半步跑第五。

2010-11 年馬季

在今季第一場賽事沙田錦標中，只能跑第十三而回。之後在馬會一哩錦標跑第六。在香港一哩錦標中，一直帶出，但未能超越在直路順利發力，只能跑第七而回。接著在華商會挑戰盃跑得一席接近的第四。接著在董事盃以第八名完成。在三級賽百週年紀念銀瓶中，跟隨俊鬥仕，最終在直路被火龍駒超越後仍然穩守第二。然後在香港金盃中一起與同馬房的好日子領放，但直路乏力只得第七而回。

在主席錦標，由賴維銘策騎下被忽視，但在賽事中表現不錯，只是跟不上賽事冠軍勁飛寶以及自由好，在力抗其他後上馬下，跑第三而回。在冠軍一哩賽跑第七後，接著憑天雨之利勝出一班賽亞洲電視盃。在 6 月 8 日的跑馬地銀瓶中面對負重不到的情況下，最後不敵大摩的卡達聖及包裝選擇，最終以第三名完成。

2011-12 年馬季

勝出眼在首場賽事國慶盃只能以第十三名完成。接著在沙田錦標及馬會一哩錦標繼續慘敗而回。於董事盃後宣佈退役。



詳細賽績


* 日本中央競馬會官方重量單位為公斤。



參考資料



外部連結


* 香港賽馬會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 血統表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
勝矢（日語：勝矢）（1975 年 5 月 8 日 —）是日本的演員、聲優，RIKI Project 所屬。兵庫縣出身。血型 A 型。也使用勝矢秀人這個名字。



出演作品

電視劇


* HERO2 警衛

* 陰陽少女（青池）

* 假面騎士 KABUTO 第 30 話（田所的弟弟）

* 探偵ブギ

* 我的老大，我的英雄 第 6、9 話（權藤）

* セクシーボイスアンドロボ 第 8 話

* 我是大哥大！第 6 話

* 金田一少年之事件簿 5 第 6 話

* 競爭的維護者 第 1 話

* 假面騎士 W 第 31、32 話（有馬丸男）

* 假面騎士 ZERO-ONE 第 5 話（石墨超一郎）

* 風間公親－教場 0－ 第 1 話（海藤克剛）

電視動畫


* 反斗小王子（黒ヒゲ、古傘）

* 家庭教師 HITMAN REBORN!（Dr. 夏馬爾）

* TOKYO TRIBE2（權堂）

影片


* 死刑確定 II（2004 年）

* 死刑確定 III（2005 年）

* 難波金融伝 ミナミの帝王 37「土俵際の伝説」（2007 年）

* 岸和田少年愚連隊 カオルちゃん最強伝説 マレーの虎

音樂劇


* 『音樂劇 飛輪少年』（御佛一茶）
  
* 2007 年 1 月 『ミュージカル エア・ギア』（東京・全労済ホール スペース・ゼロ / 大阪・イオン化粧品シアター BRAVA！）
  
* 2007 年 5 月 『ミュージカル エア・ギア vs バッカス Super Range Remix』（東京・日本青年館 大ホール）

遊戲


* 家庭教師 HITMAN REBORN!（Dr. 夏馬爾）



外部連結


* （日語）RIKI Project - 勝矢
勝矢壽延（1961 年 9 月 2 日 —），日本足球運動員，前日本國家足球隊成員。



日本國家足球隊

從 1985 年到 1993 年，他共為日本國家足球隊出場 27 次。



成績



外部連結


* National Football Teams

* Japan National Football Team Database
勝福（？—1919 年 12 月 14 日），達斡爾族，莫日登氏，內蒙古呼倫貝爾人，清末民初呼倫貝爾獨立運動領袖。



生平

清朝末年，勝福任呼倫貝爾額魯特旗總管。清宣統三年（1911 年），包括勝福在內的呼倫貝爾各旗總管開會，向清朝提出 5 條要求，內容包括中國官吏和軍隊撤出呼倫貝爾，停止向呼倫貝爾移民和在呼倫貝爾墾殖，漢人如果不願承認當地官府即須被驅逐出呼倫貝爾，全部稅收移交呼倫貝爾當地官府。上述要求被清朝拒絕。外蒙古宣布獨立後，其君主哲布尊丹巴以「蒙古君主」（額真汗）名義通過電報和寫信呼籲呼倫貝爾上層人士鼓動呼倫貝爾獨立。經俄國駐呼倫領事烏薩蒂策動，額魯特旗總管勝福、新巴爾虎右翼總管車和札、索倫旗總管成德等人，利用俄國援助的 500 支槍組織了千餘人的武裝。

民國元年（1912 年）1 月 15 日，勝福等人率兵攻入呼倫城（今海拉爾市），驅逐了當地清朝所派官員並占領官署，宣布呼倫貝爾獨立，脫離與清朝的關係，加入外蒙古獨立後成立的大蒙古國，並宣布呼倫貝爾自治政府成立，隸屬於大蒙古國獨立政府。勝福自任呼倫貝爾副都統。哲布尊丹巴任命勝福為「花翎呼倫貝爾統轄大臣貝子」。此後勝福在俄國軍隊的配合下進攻臚濱府（今滿洲里市）和吉拉林等地，最終呼倫貝爾自治政府控制了呼倫貝爾嶺西地區。

民國四年（1915 年）6 月 7 日《中俄蒙協約》簽訂。同年 11 月 6 日，《中俄會訂呼倫貝爾協約》於北京簽字，中華民國政府被迫承認呼倫貝爾為特別區域，實行「高度自治」，呼倫貝爾獨立宣告結束。中華民國政府正式任命勝福為呼倫貝爾副都統。同年 12 月，中華民國政府冊封勝福為貝子。俄國十月革命後，北洋政府於 1919 年 11 月 22 日下令取消外蒙古自治。同年 12 月 14 日，勝福病故，由其侄子貴福代理副都統之職。



參考文獻
勝科工業有限公司，簡稱勝科工業（英語：Sembcorp Industries Limited，SGX：U96），在 1998 年，由勝寶旺工業有限公司，以及新加坡科技工程有限公司合併成立，也是同年 10 月 5 日於新加坡交易所主板上市。而現時由淡馬錫控股有限公司旗下，已持有 48.84%（871,200,328 股）股權。

而主要業務在全球（包括新加坡及中國大陸等）經營海事、公用事業、綜合城鎮發展等。主席為洪光華，總裁為鄧健輝。總部位於 30 Hill Street #05-04 Singapore 179360。旗下上市公司包括勝科海事有限公司。



參考



連結


* Sembcorp.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
勝科海事有限公司，簡稱勝科海事（英語：Sembcorp Marine Limited，SGX：S51），在 1963 年由新加坡經濟發展局（淡馬錫控股有限公司前身）和日本 IHI 股份有限公司合營，業務主要在亞太地區經營鑽台建造、岸外與改造、維修和其他行業。前身為「裕廊船廠有限公司」。

而股份在 1987 年 9 月 18 日於新加坡交易所主板上市，據了解，現時為勝科工業有限公司旗下公司，持有 60.74%（1,265,730,764 股）股權，其他包括 IHI 股份有限公司關聯企業（IHI 海事股份有限公司，以及 IHI 海事聯合股份有限公司）合共持有 0.28%（5,800,000 股）股權。

而總部位於新加坡丹戎吉寧路 29 號，郵區 628054。董事長為吳玉麟，總裁為黃東燊。



全球網絡

新加坡樞紐


* 海軍部船廠

* 賁耐船廠

* 卡爾路船廠

* 檳蘭船廠

* 丹戎吉寧船廠

* 大士林蔭場

輔助廠（印度尼西亞）


* PT Karimun Sembawang 船廠

* PT SMOE Indonesia



參考



連結


* SembcorpMarine.com.sg （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）