明斯克號航空母艦（俄語：«Минск»），為基輔級航空母艦（工程 1143）之二號艦（工程 1143.2），以前蘇聯白俄羅斯之首府明斯克命名。1978 年至 1993 年先後服役於蘇聯太平洋艦隊和俄國太平洋艦隊。1995 年出售予韓國。1998 年被拖至中國大陸深圳作軍事主題公園。2013 年，大連永嘉集團買下明思克號航空母艦後，與南通蘇通科技產業園簽訂航母旅遊度假區投資協議。2016 年 4 月，航艦被移往舟山進行艦體整修，5 月 5 日停泊於江蘇南通。



艦艇設計

該艦基本設計與同級艦基輔號一致，蘇聯給予該艦的定位依舊是「航空巡洋艦」，和基輔級的其它航艦一樣裝載有眾多巡洋艦級別的武裝負責對海面目標作戰，艦上飛機負責制空以及反潛作戰任務。

不過也因蘇聯海軍的這種作戰思路，本艦飛行甲板的面積相較於同噸位的其它國家的航艦而言嚴重偏小，並不能起降常規的噴射飛機而只能起降垂直起降、垂直起飛短距降落的噴射引擎飛機或直升飛機，像是雅克 - 38、雅克 - 141 等垂直起降戰鬥機以及卡 - 25、卡 - 27 等直升飛機。

實際服役中，由於雅克 - 38 的可靠性不佳，具備超音速飛行能力的雅克 - 141 直至蘇聯解體也未能量產服役，所以該艦扣除艦上武裝以後實際上形同一艘直升機航母，不計飛機的話相當於一艘飛彈巡洋艦，使得本級艦儘管作戰半徑範圍內擁有強大火力，但有效作戰半徑卻遠遜於同時代的美國海軍航母。



艦歷

蘇聯海軍時代

1972 年 12 月 28 日，在烏克蘭尼古拉耶夫黑海船廠開工建造，1975 年 9 月 30 日航艦下水，1978 年 9 月 27 日完工即服役，1979 年被調到太平洋艦隊作該艦隊之旗艦，母港設在海參崴。1982 年與當年新服役的同型艦新羅西斯克號等艦艇組成的兩支航艦戰鬥群，是蘇聯在西太平洋海域的主要威懾力量。這兩艘航艦在服役期間長期巡弋於對馬海峽等日本列島周邊海域，也多次進行大規模軍事演習，在日本媒體中擁有很高的曝光度，當年的一段時間裏在日本國內曾經引發過「蘇聯威脅論」的論調。

明斯克號剛進入蘇聯太平洋艦隊服役之初，剛好是中越戰爭爆發，蘇聯為支援越共政權，與越南簽訂 25 年的無償租借協議租借金蘭灣軍事基地，以便控制東南亞地區，還特意在 1980 年將這艘最新服役的大型軍艦部署於南中國海上，1982 年明斯克號出航印度洋時也以此為前哨基地。1984 年，明斯克號攜亞歷山大・尼古拉耶夫號兩棲登陸艦來到越南，並且該兩棲登陸艦交由越南人民軍指揮。

後蘇聯時代的一波三折

1991 年蘇聯解體後，在蘇聯資產的分割中，該艦與新羅西斯克號一起由俄羅斯另立的俄羅斯海軍接手，隸屬於俄羅斯太平洋艦隊。不過，限於蘇聯解體後的俄國的經濟、財政狀況不佳，由於缺乏必要的保養工作而接連發生多起機械事故和火災，在海參崴軍港，對航艦的小修小補也許還能勝任，但是對於整艦的修整，只有在新獨立的烏克蘭所擁有的尼古拉耶夫黑海造船廠才具備此條件，因此也就沒有進行相關的修繕工作，所以明斯克號便長期停放海參崴軍港中，最後於 1993 年從俄國海軍退役。

1995 年底，明斯克號及其姐妹艦新羅西斯克號作為廢鋼被出售給韓國大宇集團，新羅西斯克號航艦於 1997 年在浦項市被拆毀，而面臨被拆解的明斯克號航艦，卻幸運地在即將進入拆船廠前被買走，並且日後船體也得以保留作它用。



浮動博物館時代

1998 年，明斯克號即將拆解時，被中國大陸廣東深圳的一家名為「深圳市明思克航母實業有限公司」的公司看上，後來被從大宇集團手上以 530 萬美元買下並立即從麗水港啟程，由「穗救 201」號拖船拖行至廣東，預備改建成軍事主題公園。而本艦在出售予大陸商人前，螺旋槳被切割並被放置在飛行甲板上，艦上裝備不是被拆除就是被破壞，引擎被爆破破壞，輪機艙不少地方更被水泥灌封，完全喪失作為作戰艦艇的功能而只能另作它用，相比後來被運抵天津的同型艦基輔號，完整度要低得多。

在 1998 年 9 月，航艦在拖船的牽引下抵達廣東東莞沙田港，1999 年 8 月拖至廣州文沖船廠，正式進行修整與改造。經過有高度限制的虎門大橋前，採取了用壓艙物增加艦體吃水、減少艦體浮在水上的高度的方法以通過大橋。由於缺乏對航母一類的大型軍艦的修整經驗，加上缺少航艦的圖紙，業主聘請了大批有大型船隻施工經驗的工程師、技術工人等對其船體結構進行摸底調查研究，並對日後上艦進行施工作業的工人進行了為期 3 個月的培訓工作。後來的施工中，航艦原有的水電氣設施被重建，原有的這些基礎設施因被嚴重破壞而缺乏修復價值而被丟棄。1999 年 11 月 3 日在文沖船廠修船碼頭 1 號泊位進行改裝期間 6 甲板機房發生了火災，隨後被撲滅，疑為焊接操作時的火花點燃了易燃物。至 2000 年修整完成時，艦上仍有部分艙室沒有被開發，直至 2010 年才短時間開放了一小部分未開發艙室予少量遊客參觀。

2000 年初，修整一新的明斯克號航艦從廣州出發，被拖往深圳鹽田沙頭角海岸前香港水域的預定泊位，可滿足抵禦 12 級風力的要求，同年 5 月，該公園面對公眾開放，是為明斯克航母世界。儘管艦體不再具備作戰能力而且已變成浮動博物館，本艦與基輔號被中國商家購入後，仍然引起了中國軍方對航母的研究興趣。

公園運營期間也見證了運營方多次轉手的歷史，最初由明斯克航母實業的母公司德隆公司轉手至中信集團（2006 年），到深圳南宇投資（2010 年），再到大連永嘉實業（2013 年）。第一次在華易主是原航母業主的其它投資失敗，第二次及第三次易主是中信集團為取得航母租賃用地。然而與事實截然相反的是航母世界本身的運營事業並沒受到太大影響，財務狀況亦無不良，工作人員也沒有大規模調動的情況，遊客流量也沒有出現下降的情況，甚至在航母世界結束營業前，遊客仍然無間斷，而 16 年間航母也照樣每年進行例行檢查以及原地小修整工作。

在沙頭角海岸歷經 16 年風雨，明斯克航母世界的業主因與房地產開發商萬科的用地糾紛，在 2016 年 1 月農曆新年後結束營業。而本艦也在 2016 年 4 月 3 日，被業主組織拖船拖往舟山船廠進行整修維護，為期約一年。儘管深圳市市長曾出面請求航母業主把修整完成的艦體留在深圳，但本艦在修整完畢以後，業主已計劃航艦將在江蘇南通落戶，停泊點位於蘇通長江公路大橋北岸附近，另立新的軍事主題公園。南通明思克航母世界計劃分兩期開發，總投資共約 100 億元。一期開發主題為航母世界，其中包括航母公園、大型水秀舞台劇、瑪麗蓮夢露廣場；二期開發主題為夢幻世界，打造全世界最大的體驗式夢幻樂園。一期項目即航母世界原計劃 2017 年開業，但一直推進緩慢。



衍生文化

在冷戰時期，作為前蘇聯海軍太平洋艦隊旗艦的明斯克號航空母艦相當出名，在 20 世紀 80 年代日本人久留島龍夫寫了一本假想第三次世界大戰的幻想小說《明斯克號出擊》, 在這本小說里，明斯克號航空母艦戰沉。除此以外，明斯克號航艦在《愛國戰隊大日本》以及《沉默的艦隊》中也有登場。



參見


* 蘇俄航空母艦列表

* 基輔級航空母艦

* 基輔號航空母艦

* 深圳明斯克航母世界

* 天津濱海新區航母旅遊區

* 遼寧號航空母艦

* 墨爾本號航空母艦



參考資料


* Da Cunha, Derek, Soviet naval power in the Pacific, Boulder, Colorado: Lynne Rienner Publishers, Inc, 1990, ISBN 155587-176-3



外部連結


* （中文）明斯克航母世界

* （英文）"Bids fall short for ex-Soviet aircraft carrier" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 新華網英文版

* （英文）MaritimeQuest Minsk pages （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）