VBL 機動車（法語：Véhicule Blindé Léger，輕裝甲車輛）是法國潘哈德研製的一種軍用機動車。在戰場上擔任美軍悍馬車的類似功能，可由 C-130、C-160 或 A400M 空運.

80 年代中期法國需要一種新步兵機械化車輛取代老舊的載具，VBL 專案開始設計一種渡河能達 5.4 公里時速的輕裝甲四輪車，90 年代開始量產，並外銷多國。



設計

VBL 計畫始於 1978 年，法軍當時使用的霍奇基斯 M201 吉普車和蘇聯的 BRDM-2 裝甲車相較已顯得過時，因此需要一種新的輕型偵查載具來支援 AMX 10 RC 裝甲車。新載具必須要裝備一挺機關槍執行偵察任務，或裝備米蘭反坦克飛彈發射器執行反裝甲任務。，並且需要俱備核生化防護能力，並能抵禦小口徑槍械射擊。雷諾和潘哈德各提出一輛原型車輛，並於 1982 年開始測試。在 1984 年，潘哈德提出的設計獲得了墨西哥陸軍的訂單，而在隔年亦被法軍選上。1985 年完成了 15 輛預量產的型號，並在 1990 年正式服役。法軍在 1990 年訂購 569 輛 VBL，1994 年至 97 年間追加了 330 輛，並在 2004 年前訂購了 700 輛 VB2L（加長指揮型）。VBL 的外銷版型號為 ULTRAV M-11，於巴黎南方 30 公里的於爾普瓦地區馬羅勒生產。2004 年時每月大約生產十輛。第 1500 輛在 2001 年出廠。2600 餘輛中的最後一批在 2010 年出廠。



服役歷史

法軍在許多維和任務中部屬了 VBL 機動車，尤其是在黎巴嫩、波士尼亞、盧安達和科索沃。在 1985 年 3 月 13 日，聯合國駐黎巴嫩臨時部隊之中駐紮在貝魯特的法國部隊收到了三輛 VBL：一輛用於靜態駐守，一輛當作聯絡載具，一輛為備用。VBL 也在塞拉耶佛圍城戰役時常出現，因為法國在南斯拉夫的藍盔部隊。VBL 也被用於運送聯合國部隊的指揮官，比如路易斯・麥肯齊將軍，因此贏得了「塞拉耶佛計程車」的綽號。在慎重武力行動之後，塞族共和國軍繳獲了數輛 VBL。在其他任務中，在綠松石行動中部屬在盧安達的法國海軍陸戰隊步兵戰車團的一個排（三輛 VBL）被賦予了與盧安達愛國陣線接觸的任務。在科索沃，出於聯繫任務的需求，最終導致了 PVP 輕型裝甲車計畫的發展，以支援 VBL。

在 2000 年代至 2010 年代，VBL 被法軍部屬在象牙海岸。在 2002 至 2003 年間，VBL 和 ERC-90 曾對 MPIGO 開火，以嚇止他們越界入侵。他們稍後阿必尚參與了 2011 年四月推翻洛朗・巴博的行動。在阿富汗，VBL 部隊被用來保護喀布爾國際機場和後勤軸線。在馬里，VBL 在 2013 年參加了藪貓行動在之後的巴爾赫內行動中，數名搭乘 VBL 的士兵死於土製炸彈的攻擊。VBL 也在 2013 年部屬在中非共和國

其餘 VBL 的歐洲用戶也將其運用在維和任務中。科索沃維和部隊（KFOR）中的葡萄牙部隊就使用了 VBL 機動車，和老邁的布拉維亞蔡米特式裝甲車一同執行護衛任務或擔任機動安檢站。在此行動中，負責管制普里斯提納－史高比耶之間交通的希臘憲兵連亦裝備了 VBL。KFOR 的希臘營部屬了六輛 VBL 作為偵查任務之用。希臘的 VBL 亦參加了 2001 年在北馬其頓的必要收穫行動以及阿富汗戰爭。

非洲國家亦有 VBL 的使用者。在盧安達內戰期間，盧安達部隊使用 VBL 對抗盧安達愛國陣線，盧安達的「偵查中隊」（法語：_Escadron de Reconnaissance_）由法國軍事顧問訓練操作 VBL 和米蘭反坦克飛彈。盧安達愛國陣線繳獲的載具日後參與了第一次和第二次剛果戰爭。在奈及利亞，在獅子山內戰期間，其參與西非國家經濟共同體停火監督部隊的部隊裝備了 VBL。奈及利亞在面對博科聖地叛亂時亦派出了裝備 VBL 的部隊，並有幾輛 VBL 被博科聖地繳獲。在非洲之角，吉布地的 VBL 在吉布地內戰期間參與了對抗 FRUD 的戰鬥。和機動性較佳的悍馬車相比，VBL 的裝甲讓其在遭到叛軍埋伏時有更強的抵抗能力。

在大西洋的彼端，墨西哥的 VBL 恰帕斯衝突期間對抗了薩帕塔民族解放軍。



型號

法軍型號


* VBL 標準型號：裝有一挺 7.62 mm AN-F1（3,000 發子彈）。曾用來攜帶十二具 APILAS 反戰車武器，但後來改為攜帶 ERYX 反坦克導彈

* VBL MILAN：中程反戰車型號。裝備一米蘭反坦克飛彈發射器，並攜帶六枚飛彈，並裝備了 MIRA 熱像儀。

* VB2L POSTE DE COMMANDEMENT：指揮型。車身加長並使用一甚高頻系統，含二 PR4G 無線電，以及一可進行長程通訊的高頻系統，含一 SSB 無線電，以及一車組員用的無線電對講機系統。武裝含一挺 7.62 mm 機槍（1,400 發子彈）。車身內有一工作站，配有地圖板和折疊桌、可供無線電和輔助系統使用的電池（約可額外提供八小時的使用時間）、以及給第四名車組員的折疊椅

* VBL RECO 12.7：偵查和步兵戰鬥型。裝備一門 M2 重機槍。M2 機槍可以換為一挺 40 公釐榴彈發射器。

* VBL Ultima：升級版，裝備 130 hp（97 kW）的柴油引擎、新通訊裝置，但不俱備兩棲能力。

外銷型號


* VBL TOW：裝備拖式飛彈發射器的長程反戰車版，攜帶四枚飛彈。

* VBL ALBI-MISTRAL：裝備雙聯裝 ALBI 砲塔，並可發射西北風飛彈的防空版。共攜帶六枚飛彈（含發射器中的兩枚）。

* VBL Mark 2：升級版，裝備 125 hp（93 kW）的斯太爾引擎防禦者 M151 遙控武器站。

原型型號


* VBL MVO：防暴和內部保安型

* VBL (à flancs redressés) CANON：裝備遙控砲塔，並使用萊茵金屬 Mk 20 RH-202 機砲。

* VBL TOURELLE FERMEE：裝備 12.7 公釐機槍遙控砲塔。

* VBL Azur：城鎮戰版。



使用國


* 法國: 1,621 輛

* 貝南: 10 輛

* 波札那: 37 輛

* 喀麥隆: 5 輛

* 吉布地: 10–15 輛

* 加彭: 12–14 輛

* 希臘: 242 輛

* 印度尼西亞: 18 輛

* 科威特: 40

* 墨西哥: 40

* 尼日: 7 輛

* 奈及利亞: 72 輛

* 阿曼: 132 輛

* 葡萄牙: 38 輛

* 卡達: 16 輛

* 盧安達: 16 輛

* 塞爾維亞: 2 輛 (反恐隊)

* 沙烏地阿拉伯: 2

* 塞內加爾: 9 輛

* 多哥: 2 輛

* 阿聯: 24

前使用國


* 博科聖地

* 塞族共和國：繳獲數輛

* 盧安達: 16 輛

無訂單的外銷版


* 俄羅斯：俄羅斯聯邦內務部於 2011 年曾考慮替其內部維安部隊生產 500 至 1000 輛 VBL Mark 2 型。最終因為俄烏戰爭導致的國際制裁而作罷。

* 西德：德國聯邦國防軍在 1980 年代末期曾測試 VBL。



註解



參考書目


* Debay, Yves. VBL Panhard. Histoire et collections. 2004. ISBN 9782913903166 （法語）.



相關條目


* 輕裝甲機動車

* 悍馬

* GAZ 猛虎車



外部連結


* specialoperations.com

* （法文） 法國國防部的 VBL 介紹頁面 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* VBL 改良版

* VBL on Armour.ws（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）