zaibd/wkpdtw huggingface dataset:
新條真由，本名小川真弓（1973 年 1 月 26 日 —），是一位日本漫畫家，血型 O 型，於長崎縣出生。

新條真由曾三度在台灣為其漫畫作品舉辦簽名會活動：第一次為作品《快感指令》，由大然文化邀約；第二次為作品《最愛貴公子》，由長鴻出版社邀約，舉辦地為漫博高雄場；第三次為作品《搖滾藍薔薇》赴台簽名，也是由長鴻出版社邀請。



作品列表

新條作品從出道作以來，和以往純情少女漫畫不同的是，故事類型以情色見長，多數作品中大量穿插激情 H 場面，以情色激愛走紅。男主角大多冷峻酷帥，令女主角與漫迷們心跳不已，因此廣受歡迎。近年來嘗試與早年不同類型的漫畫創作，是個多產的日本漫畫家，不過她本人表示並不想畫 H 場面鏡頭，曾經在部落格上爆料小學館的生態。

與其他作者的合集


* 記念日特別的 H

* 17 歲第一次的 H， 註:（少年的推薦）為此書其一之短篇。

* 同級生。由 H 開始的戀愛，註:（請在前座擁抱我）為此書其一之短篇。

* 學長甜美的 H，註:（揉捏的石榴子）為此書其一之短篇。

短篇，尚未有單行本


* 放課後的婚禮 (短篇)

* 蘋果派之戀 (短篇)

* 說不出口的愛戀 (短篇)

單行本 (全 1 冊)


* 我要嫁給你 (全 1 冊)

* 激情無禁忌 (全 1 冊) 註：之後由其他出版社再版，更名為（想要愛上你）。

* 情人是老師 (全 1 冊)

* 愛的禁錮 (全 1 冊) 註:（籠中的小鳥）為此書其一之短篇。

* 愛的吻痕 (全 1 冊) 註:（城市浪漫）為此書其一之短篇。

* 純愛調教 (全 1 冊)

* 傳奇男公關 (全 1 冊)

* 笨蛋也 OK 的漫畫教室 (全 1 冊)

單行本 (全 2 冊)


* 性感保鑣 (全 2 冊)

* 我愛壞男孩 (全 2 冊)

* 金髮男友 (全 2 冊)

* 夜叉前世情 (全 2 冊)

* SEX＝LOVE2 (全 2 冊)

* 午夜☆男孩 (全 2 冊) 註：又名深夜迷情

* 新條真由最愛精選 (全 2 冊)

單行本 (3 冊以上)


* 惡魔愛神 (全 4 冊) 註：之後由其他出版社再版，更名為（處女危機）。

* 《搖滾藍薔薇》系列
  
* 搖滾藍薔薇 (全 5 冊) 註：又名沉溺愛歌
  
* 搖滾藍薔薇 Ⅱ(全 5 冊)

* 最愛貴公子 (全 7 冊) 註：又名情場霸王

* 霸王愛人 (全 9 冊) 註:（他的甜蜜誘惑）為此書其一之短篇。

* 快感指令 (全 17 冊)
  
* 超快感指令 (特別版)

* 心之鑽石 (全 3 冊)

* 妖怪戀繪卷 (全 6 冊)

* 機動戰士鋼彈～吉翁公國幼年學校～、2 冊待續、(連載中)

* 精英搜查官、5 冊待續、(連載中)



參考資料



外部連結


* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 新條真由 (shinjomayu) 的 Twitter 帳戶
新杭鎮，是中華人民共和國安徽省宣城市廣德市下轄的一個鎮。



行政區劃

新杭鎮下轄以下地區：

路東社區、​流洞社區、​獨山社區、​磚橋社區、​牛頭山社區、​彭村社區、​百家廟村、​橫崗村、​箭穿村、​桃園村、​合興村、​千口村、​金雞籠村、​洪山村、​徐家邊村、​陽灣村、​青嶺村、​丁家村和楊邯橋村。



交通


* 長牛鐵路：牛頭山站
新杭高速動車組列車是中國鐵路運行於河南省新鄉市新鄉東站至浙江省省會杭州市杭州東站的高速動車組列車，自 2019 年 12 月 30 日起開行，現每天開行 1 對列車。列車客運乘務由鄭州局集團鄭州客運段擔當。其中新鄉東站至杭州東站運行 5 小時 44 分，使用車次為 G3105/3108 次；杭州東站至新鄉東站運行 5 小時 55 分，使用車次為 G3106/3107 次。



歷史

2019 年 12 月 30 日，新增新鄉東～杭州東 G3105/3108、G3106/3107 次列車。



時刻表

以下數據截至 2022 年 6 月 27 日：



使用列車

G3105/3108 次列車使用配屬鄭州局集團鄭州東動車運用所的 CRH380BL，G3106/3107 次列車使用配屬鄭州局集團鄭州南動車運用所的 CRH380AL。



參見


* 鄭杭高速動車組列車

* 新深高速動車組列車
新東京市，或新東京都可能是：


* 新東京市（ネオ東京），一個出現於不少故事、動漫、小說和電子遊戲的虛構城市。

* 迷宮物語（英文名為 Neo Tokyo，即新東京市），一短篇小說作品。

* 新東京市 (電子遊戲)，一個第一人稱射擊遊戲。

* 漫畫及其改編動畫電影阿基拉的一個城市。

* 遊戲 TimeSplitters 2 中的一個區域。

* 戰國風雲 公元 2210 的一個領地。

* 新東京市 (雜誌)，一個巴西電子遊戲雜誌。
新東勢，是臺灣屏東縣內埔鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉中部略偏西南。相較於今日行政區，其範圍大致包括東勢村不含北部邊界地帶及南部中央凸出三角地帶、東片村不含北部中央凸出部分的北大半部、中林村西部北側凸出部分的南側。

本地區境內主要聚落為新東勢、東片新、景興，設有東勢國小。



歷史

台灣日治初期，新東勢地區為一街庄，稱為「新東勢庄」（舊制街庄），隸屬於港西下里。該庄昔日西北邊及北邊西段與番仔厝庄為鄰，北邊東段及東邊與老埤庄為鄰，南邊為內埔庄，西邊為老東勢庄、新北勢庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於阿猴廳。1904 年（明治三十七年）4 月 15 日，該庄編入「新東勢區」，隸屬於阿猴廳。1905 年（明治三十八年）4 月 1 日，阿猴廳改稱「阿緱廳」。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，新東勢區仍隸屬於阿緱廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「新東勢」大字，隸屬於高雄州潮州郡內埔庄（新制街庄）。

戰後內埔庄改制為內埔鄉，隸屬於高雄縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）10 月 1 日，高、屏分治，內埔鄉改隸屬於屏東縣。

相較於今日行政區，本地區的範圍大致包括東勢村不含北部邊界地帶及南部中央凸出三角地帶、東片村不含北部中央凸出部分的北大半部、中林村西部北側凸出部分的南側。



聚落

本地區發展較早的聚落為新東勢、東片新、景興，在日治初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有大和（部分）聚落。



交通

縣道 187 甲線是龍泉至下蚶堤防的道路，經過本地區的東片新聚落西北郊、新東勢聚落。由該道路東北行可前往老埤地區，並止於縣道 187 號路口；西南行可前往內埔鄉內埔市區、內埔鄉 / 竹田鄉交界地帶、竹田鄉、萬丹鄉，並止於縣道 189 甲線路口。

縣道 187 丙線是過田至大埔的道路，其東南側端點（終點）位於本地區東部邊界外緣的縣道 187 號路口。由此先向南南西行，後繞大彎轉西北，經過本地區的大和聚落後，可前往麟洛鄉東北端、長治鄉、九如鄉東南部凸出部分、鹽埔鄉西南端、九如鄉北部，並止於後庄地區的省道台 3 線路口。

鄉道屏 86 線是新北勢至番仔埔的道路，經過本地區西南部暨新東勢聚落。該道路在本地區的部分路段與鄉道屏 91 線共線。

鄉道屏 89 線是龍潭至大和的道路，其南側端點（終點）位於本地區西北部鄉道屏 91 線路口，由此向東北會經過本地區的大和聚落東南側。

鄉道屏 91 線是建興至內埔的道路，經過本地區西部暨大和、新東勢等聚落。該道路在本地區的部分路段與鄉道屏 86 線共線。

鄉道屏 94 線是大和至大埔的道路，經過本地區的大和、東片新等聚落。



學校


* 東勢國小



公務機關


* 屏東縣政府警察局內埔分局交通小隊（原新東勢派出所）



參考文獻
臺南市後壁區新東國民小學，為一所位於臺灣臺南市後壁區的市立國民小學，成立於 1939 年 3 月，時稱「菁寮公學校新港東分教場」。



沿革

日治時期


* 1939 年，成立「臺南州菁寮公學校新港東分教場」

* 1941 年，改稱「臺南州菁寮國民學校新港東分教場」

戰後


* 1945 年，改稱「臺南縣後壁鄉新東國民學校」

* 1946 年，改稱「臺南縣後壁鄉第四國民學校」

* 1947 年，改稱「臺南縣後壁鄉新東國民學校」

* 1968 年，改稱「臺南縣後壁鄉新東國民小學」

* 2010 年，改稱「臺南市後壁區新東國民小學」

歷任校長

戰後



文化資產

新東國小的木造辦公室及校長宿舍由本地匠師建於 1953 年，保留著日治時期的木作建築工藝。建築外部整體上段為板條灰泥，中段為雨淋板，屋頂為四坡水。2010 年的高雄甲仙地震曾造成其部分受損，2015 年開始整修。



參考資料



外部連結


* 臺南市後壁區新東國民小學
新東大橋可以指：


* 新東大橋 (海口)：中國橋梁，位於海南省海口市美蘭區。

* 新東大橋 (苗栗縣)：臺灣橋梁，位於苗栗縣苗栗市、公館鄉交界。
新東大橋，是臺灣的一座公路橋梁，位於苗栗縣，是世界第 6 座，全臺灣第 1 座採對稱斜張全電焊式鋼橋，橋長 376 公尺，寬 21 公尺，於 1997 年（民國 86 年）11 月 22 日落成啟用，跨越後龍溪，聯絡苗栗市與公館鄉兩地交通，為苗栗市的地標。



設計諸元

新東大橋位於苗栗市新東街旁而取名為新東大橋，由建業工程顧問有限公司設計，大陸工程公司所興建，屬於雙塔對稱全電焊鋼構斜張橋，外觀呈鮮紅色，跨徑配置為：75 + 175.5 + 75（公尺），採三跨、雙塔、單塔柱設計，橋梁全長 374 公尺，主橋長 327.6 公尺，寬 21 公尺，主跨跨徑 175 公尺入夜後的新東大橋是苗栗市的在地指標，縣府為重塑地標，以 4000 顆 LED 燈泡妝點新東大橋，當夜幕低垂，紅色雙塔斜張式的大橋瞬間亮起，絢麗變的如此璀璨　。



註釋
新東方置地酒店（New Orient Landmark Hotel）位於澳門新口岸區，原為 1995 年開幕的法老王酒店。2003 年 11 月改為澳門置地廣場酒店。2018 年 9 月易名為新東方置地酒店。

酒店部分樓高 22 層，擁有 451 間客房；商業部份樓高 23 層。

酒店內的購物中心設有多間名店，包括優格波士、傑尼亞、伯爵、雷歐娜、鐵獅東尼、雷達、奧米茄、法蘭穆勒、百達翡麗等等，酒店並設有娛樂場，分別為法老王宮殿娛樂場、勵駿會娛樂場以及奧秘角子機娛樂場。

2018 年，澳門勵駿以 46 億港元向新東方集團出售置地廣場及法老王娛樂場。



鄰近


* 宋玉生廣場

* 宋玉生公園



交通配套

澳門新東方置地酒店設有來往酒店與關閘的接駁專巴服務：
http://www.landmarkhotel.com.mo/images/facilities/bus\_service.jpg （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



外部連結


* 新東方置地酒店
新東普魯士（德語：Neuostpreußen；波蘭語：Prusy Nowowschodnie；立陶宛語：Naujieji Rytprūsiai）是 1795 年至 1807 年間普魯士王國的一個省。它是在對波蘭立陶宛聯邦第次瓜分所得的領土之上建立的。1806 年時它有 914,610 名居民，主要是波蘭人、立陶宛人、猶太人和白俄羅斯人。該區域的面積約為 55,000 平方公里。

當拿破崙・波拿巴在第四次反法同盟戰爭和 1806 年大波蘭起義中獲勝後，諸國於 1807 年訂了《提爾西特條約》，使普魯士割讓了新東普魯士省，普沃茨克區域成為法國附庸華沙公國的一部分，比亞維斯托克區域割讓給了俄羅斯帝國。
新東洋國際控股有限公司，簡稱新東洋國際控股，以及新東洋國際（英語：New Toyo International Holdings Limited，SGX：N08），在 1972 年由顏彣樺（董事長）設立專門生產及銷售過膠鋁箔包裝產品，包括酒、菸草、洋酒、食品飲料等產品。地區包括新加坡、馬來西亞、越南、澳大利亞、中國，以及泰國廠房。

總部位於 47 Scotts Road, Goldbell Towers #05-03, Singapore 228233，股份在 1997 年 4 月 4 日於新加坡交易所主板上市。聯營公司是新加坡上市的，上海亞洲控股有限公司。



參考



連結


* NewToyo.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新東糖廠（又稱都蘭糖廠）位於具有聖山之稱的都蘭山下，是一座位在臺灣臺東縣東河鄉都蘭村的私人糖廠；為臺灣東部地區僅存的早期紅糖製糖工廠建築群，該糖廠於 1991 年已停止製糖業務。2001 年轉型為堤供給藝術家及工藝師進駐的文創園區供遊客參觀。



沿革

日治時期

新東糖廠最早是由賴文騫於臺灣日治時期 1933 年所創辦的製糖會社，當時該製糖會社以推廣甘蔗種植及生產紅糖業務為主。後來由於紅糖產量供不應求，因此萌生增資擴廠的計劃。

1944 年，賴文騫邀請高雄望族陳水盤、陳傅兄弟以資本額 5 萬日圓合夥設立的「東臺製糖場合資會社」，由陳傳擔任會社負責人。

東臺製糖場合資會社新廠工程於 1937-38 年間完工後隨即投入製糖業務，而舊廠則在新廠開始運作後停止使用。自此開始進入東臺製糖場合資會社的製糖全盛時期。新廠擁有先進的製糖機械設備，採用軌道板車輸送糖料，而製糖原料甘蔗便以卡車運送進入工廠。當時所生產的紅糖全數銷往日本。

1943 年二戰接近末期，當時日本以及臺灣均遭受盟軍空襲，導致糖廠所生產的糖料不管是海、陸交通均無法正常輸送出，因此糖廠所產之糖料陷於滯銷。

1944 年，盟軍針對臺灣轟炸轉劇，糖廠生產日程時斷時續，收益便自此開始由盈轉虧。最後，因轟炸關係，當地民眾以及糖廠員工開始進行防空避難，疏散至其他地方，糖廠也因此停擺作業。

戰後

二戰結束後不久，賴文騫即因病去世，東臺製糖場合資會社持續停擺。

1960 年，有紅糖製糖經驗的新竹人黃木水帶領其家族來到臺東縣都蘭，認為當地種植甘蔗的環境條件良好，因此接手東臺製糖場合資會社並加以修建。

1962 年春季，糖廠修建工程完工，並將糖廠創立為新東糖廠（新東糖業股份有限公司），恢復甘蔗種植及生產紅糖。當時新東糖廠的甘蔗種植區域涵蓋東河鄉、卑南鄉利吉村以及成功鎮部分地區。並且，新東糖廠所生產之紅糖銷售全臺各地，也外銷日本。

1976～77 年間，新東糖廠甘蔗種植面積達 834.80 公頃，年產紅糖量高達 8,386,140 公斤，甘蔗壓榨量突破 5600 萬公斤的高峰，在當時全臺 19 家紅糖廠中產量位居排名第一。

1980 年代中期，臺灣經濟結構轉型改變，第二級產業的工人工資急遽上揚，導致農村勞力嚴重流失，而臺灣其他地區勞力密集的紅糖製糖廠紛紛歇業。惟新東糖廠仍持續經營，最終仍無法改變其頹勢，在 1991 年（民國 80 年）正式關廠停止製糖業務。

現今

新東糖廠在閒置數年後，糖廠各個獨立的倉儲空間恰好成為藝術工作者們的最佳創作場所，起初由 Si Ki 希巨蘇飛工作室進駐，也因此吸引了許多國內外的藝術家前來創作，糖廠方面乃將糖廠辦公廳及宿舍區改建為咖啡屋及民宿。

臺東縣政府於 2002 年（民國 91 年）起在新東糖廠舉辦「都蘭山藝術節」並設立「都蘭紅糖文化園區」。新東糖廠重獲生機，廠區轉型為紅糖博物館，其廠區目前由原經營的「新東糖業股份有限公司」將原來的倉儲作為藝術展館出租，其它空間還有餐廳及民宿經營，廠區停車空間廣大除特殊連續假日停車收費外，其它時間都可以免費停車。



設施

新東糖廠的廠區建築大致可分為製糖工廠、倉庫、辦公廳及宿舍等三部分。製糖工廠及倉庫都是混凝土鋼筋結構，屋頂則為鐵皮加蓋。

主建築的製糖工廠方面則暫不開放進入。製糖工廠旁豎立的大煙囪，是新東糖廠的地標。

大門口

右邊 (原守衛室、值夜室) 現在是「田口山居食酒」可以吃到大阪燒、炒烏龍麵和串燒等料理，例假日 (五、六) 會有音樂及歌唱演奏，附設精品服飾展售。。

左邊 (原地磅室) 現在是「都蘭小房子」經營無國界料理，提供早餐、午餐、晚餐、咖啡和飲料。

前方混泥土建築 (原廠長宿舍及招待所) 現在是「廠區行政辦公室及民宿」由新東公司自營。

左前方木造結構日式建築 (原廠區行政辦公室) 現在是「糖廠咖啡屋」經營咖啡、飲料、旗魚水餃、冰品等。

原備品倉庫現在是經營「好的，擺」手創藝術小店

※倉庫方面已改為藝術品展覽與紅糖博物館

※一倉 (都蘭酒造：傳統釀酒觀光工廠籌備中)

※二倉藝廊

(由藝術家 魯碧。司瓦那 及 達鳳。旮赫地 承租經營)，常態展出兩位藝術家的作品，館內入口藝文空間展出其它優質精選的藝術家畫作及木雕作品，另有精品服飾展售

 

※三倉 希巨蘇飛藝廊

(由藝術家 希巨蘇飛承租經營)，展出漂流木鏈鋸雕刻創作〈臺籍老兵木雕創作系列〉、〈高砂義勇軍木雕創作系列〉、〈台灣黑熊系列〉、〈原創家具系列〉

另有「奇浪木作」木棧板再造藝術、原木手工筆、「三倉米力」原創設計小物

茅草屋古早味枝仔冰

 

※四倉 (由藝術家 拉黑子・達立夫 Rahic Talif 承租) 目前暫不開放參觀。

 
大煙囪下的「台 11」是由藝術創作者高敏書和她的釀酒老公 Brian (老布) 共同經營，例假日 (五、六) 會有音樂及歌唱演奏，附設精品服飾展售。

大煙囪旁 (原女性員工休息室) 現在是「煙囪下美食」經營熱炒 啤酒和卡拉 OK。

※董事長辦公室 (由生態攝影家 - 江磊與蘿拉麻吉成立，野鏡頭自然生態攝影展覽館)

```
   展覽主題：以花東野生自然生態攝影為展覽主軸。 
   藉以推廣重視自然生態，與自然生態共生共榮，和諧共存的生態環境。
```

最裡面的 (原員工宿舍區) 現在是經營民宿。



圖集


* 
* *



周遭景點


* 水往上流

* 富岡漁港

* 舊東河橋

* 都蘭遺址



資料來源
烏樹林線是一條曾由台灣糖業公司烏樹林糖廠所經營的台灣糖業鐵路路線，起訖站位在臺南市境內的新營與東山，因此又稱為新東線。但烏樹林線鐵軌在過了東山後還一直延伸到白河區的白河農場與糞箕湖，並與原石運輸線仙草埔線連接，使烏樹林線亦屬於專用線、原石運輸線的線別。

烏樹林線從日治時期的昭和 19 年（1944 年）開始營運，直到民國 68 年（1979 年）才停辦。而新營到烏樹林路段的鐵軌已經拆除，不過這路段的土庫里、福安兩車站站房仍在。而從烏樹林糖廠到白河農場的鐵軌因為到民國 90 年（2001 年）前仍維持專用線機能，所以鐵軌大致上都還有保留；而且臺糖原本在推行烏樹林觀光五分車之旅時，本有意復駛烏樹林到東山的營業線，但路途中的急水溪橋梁因 2001 年 9 月的納莉颱風侵襲而導致下寮子端被沖毀，修復甚鉅而作罷。



車站



參考來源
虎門站，又稱白沙站（前稱東莞南站、新東莞站或東莞新客站），位於中國廣東省東莞市虎門鎮白沙村，虎門港主港區附近，為廣深港高速鐵路客運站，現由中國鐵路廣州局集團有限公司深圳車站管轄。

東莞軌道交通於莞太路一側設站，站名為「虎門火車站」，位於廣鐵虎門站南端，均為高架車站。



車站結構

站房

國鐵

島式月台 2 面 6 線高架車站。車站已預留路軌往惠州方向，並能夠與地面站台上與東莞軌道交通 2 號線換乘。2020 年 8 月底，虎門高鐵站 TOD 核心區域綜合開發項目啟動，當中的南北站房主體改擴建工程已在 2023 年初建設完成。

地鐵

出入口

虎門火車站共有三個出入口，目前開放 A，B 出入口



接駁交通

公交線路



相關條目


* 東莞站

* 東莞東站

* 虎門南站

* 廣深港高速鐵路
東邊街（英語：Eastern Street）是香港西營盤的一條單線行車的街道，可容小巴及私家車使用。它是一條山坡路，因長命斜而聞名，最高斜度為 1:5。東邊街北為東邊街在西環填海區的北延部分，位於西區海底隧道香港島入口旁。

東邊街原稱新東街，以別於上環太平山街和荷李活道之間的東街。



路向

上段是香港佐治五世紀念公園西面，即是接長命斜的一段，以前經常有超重貨車，由高街下斜在此出致命交通意外。中段是由皇后大道西的小巴及私家車，可經此上斜到第二街、醫院道、第三街。近海的一段是平路，車由北面的德輔道西向南行駛出皇后大道西。

2012 年 7 月 18 日，在發生三個月內第三宗車輛溜後意外後，警方為免再有逾十米長的車輛，違反規定「偷雞」闖入，於是派員即場抽驗車輛長度，而運輸及房屋局局長張炳良亦到場視察，表示會加建防撞欄外，亦考慮在路面鋪設防滑沙，至於是否完全禁止車輛駛入東邊街，則要考慮是否有其他道路代替。



意外事故


* 1984 年 8 月 24 日，一輛運載竹枝的貨車準備在東邊街左轉入第二街時，突然失事俯衝溜前，連撞前面兩部私家車，並連人帶車撞入店舖內，私家車隨後爆炸著火，其中貨車司機、私家車司機及水果檔女檔主死亡，意外一共釀成三死九傷。

* 2008 年 11 月 29 日，一輛運載兩支風煤樽的貨車在上斜時因前車減速而煞停，兩板風煤樽隨即飛出車斗滾落斜路，其中一支更因樽嘴被撞以致崩洩漏氣體，事件中無人受傷。

* 2012 年 4 月 10 日，一輛 5.5 噸拖車在中午拖著同屬 5.5 噸但滿載貨物的吊臂車往第一街維修時，於東邊街上斜時馬力不足停下，司機脫開拖架準備更換拖車時，吊臂車溜後衝過皇后大道西撞入兩店舖內，兩男一女慘遭橫禍，其中八旬老婦被捲入車底，輾爆胸腹分屍慘死。司機涉危險駕駛導致他人死亡被捕。

* 2012 年 7 月 14 日中午 12 時許，42 歲姓黃司機駕駛菓菜店冷凍貨車沿東邊街上斜經第一街後，停車熄匙後下車。豈料他沒有拉緊手掣，貨車突然失控沿斜路溜後 10 多米遠，車尾鏟上人行道撞毀鐵欄，再狂撼餅店及旁邊麪家門口。餅店門外貨架及櫥窗玻璃破裂，麪家招牌亦被撞爛，幸未有殃及途人。

* 2012 年 7 月 17 日下午三時許，一輛沿東邊街上斜的貨車，懷疑故障停下，突然溜後大約三十米，當時司機仍在車上。貨車尾撞向東邊街和第一街交界的地舖，櫥窗損毀，無人受傷。出事之地舖，剛好正是 1984 年 8 月 24 日爆炸的同一舖位。



註腳



參見


* 西邊街

* 干諾道西

* 德輔道西

* 般咸道官立小學

* 正街

* 中山紀念公園和中山紀念公園體育館

* 
* *



外部連結
新東陽股份有限公司（HSIN TUNG YANG Co., LTD.），是一家以製造肉鬆、燒臘食品起家的企業，由麥幸夫創立於 1967 年。

新東陽首家門市為設立於臺北市城中市場的東陽燒臘行（現新東陽武昌門市）。目前主要販售多項肉類製品以及休閒食品，銷售通路包含直營門市、百貨專櫃、轉運站門市、國際貿易及線上購物等。

新東陽目前提供桃園國際機場、臺北松山機場、高雄國際航空站的商場營運服務，此外還經營「關西、西湖、清水、南投、西螺」五個國道服務區，目前是全臺營業額最大的國道服務區廠商。



歷史

1967 年（民國五十六年），麥幸夫在臺北市武昌街接手「東陽燒臘行」（後改為新東陽武昌門市），以「現場手炒肉鬆」與「吮指回味燒臘」為人所知。

隨著生意日漸興隆，麥幸夫開始拓展營業據點，並陸續開發豬肉乾、牛肉乾、香腸、肉類罐頭等商品；此後，該企業逐漸確立其專營肉品加工、食品批發及零售的營運方向。

1979 年，進駐中正國際機場（今桃園國際機場），是管制區外的第一家商店。

1988 年，新東陽在工廠中設置自荷蘭引入的廢水處理設備，以落實環保理念。此外，新東陽也設置實驗室以研發各種配方。

1992 年進駐國道服務區，目前為營業額最大的國道服務區經營廠商。1998 年進駐高雄國際機場。2017 年進駐臺北松山機場。

2018 年，關西服務區營運權完成決標，現在經營業者新東陽擊敗宿敵南仁湖集團、統一超商以及首次參與服務區經營權爭奪戰的京站時尚廣場，繼續保有六年的營運權。

新東陽目前為營業額最大的國道服務區經營廠商。



大園工廠

1988 年，新東陽大園工廠落成。建廠時採用 FDA 與 FGMP 標準，引進荷蘭汙水處理設備，落實環保理念。同時採用歐、美、日的自動化設備並與丹麥技術合作，並引進德國肉品加工技術，打造的作業流程規範及製程品管。

1994 年，通過 CAS 優良食品工廠認證。1996 年，為第一家食品業者取得 ISO9001 認證。2002 年，通過美國 HACCP 制度認證。2008 年，為全臺第一間同時實施產品履歷及流通履歷的食品業者。2016 年，全產品獲得 ISO 22000、FSSC22000 認證。2017 年，獲得綠建築認證、ISO14064-1 認證，2018 年成為台灣首家通過綠色工廠標章的食品廠。



旗下品牌


* 新東陽：肉品加工（如肉乾、香腸、肉鬆等）、食品批發及零售、臺灣地區 門市經營。

* 機場商場經營：桃園國際機場、臺北松山機場、高雄國際航空站。

* 國道服務區 經營：關西、西湖、清水、南投、西螺。

* 麥記滷味・燒臘：滷味、燒臘、麥記燒臘慶城店。

* 熊厚呷：鹹酥雞。

* 臻好食客棧：客家美食。

* 關西便當：客家便當。

* 唐點子：糕餅類（如綠豆糕、鳳梨酥、蛋捲等）。

* 其他分支事業



通路


* 直營門市

* 百貨專櫃

* 機場商場

* 國道服務區

* 客運站 / 轉運站



榮譽及獎項


* 中華民國經濟部國際貿易局「台灣百大品牌」。

* 首家經濟部工業局認證綠色工廠的食品業者。

* 五次獲財政部金擘獎特優，為目前獲得最多次金擘獎的民間經營團隊。

* 2010 年獲德國「iF 產品設計大獎」

* 2011 年：榮獲經濟部國貿局頒贈「台灣百大品牌」。

* 2014 年：第五度榮獲金擘獎特優，為全台得獎最多次的民間經營團隊。

* 桃園國際機場臻好食餐廳獲得三星級溯源餐廳認證。

* 財政部國稅局 108 年度統一發票績優營業人。

* 2018 年：獲得綠色工廠認證，是臺灣第一間獲得認證的食品業者。

* 2020 年：獲得國際 AREA 亞洲企業社會責任獎 — 綠色領導獎。

* 2020 年：首次參加 TCSA 台灣企業永續獎，獲得企業永續報告獎 — 白金獎。

* 2021 年：第三屆國際企業環保獎銀獎。

* 2021 年：經濟部能源局節能標竿銀獎。



參考資料



外部連結


* 新東陽 HSIN TUNG YANG 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 新東陽行動購 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 新東陽通路資訊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 新東陽國道服務區 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 新東陽 Facebook 粉絲團

* 新東陽 Instagram

* 新東陽 HSIN TUNG YANG 的 YouTube 頻道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新松奇（波蘭語：Nowy Sącz，德語：Neu Sandez）是波蘭小波蘭省的一個鎮。



友好城市


* 美國喬治亞州哥倫比亞縣

* 波蘭埃爾布隆格

* 匈牙利基什孔豪洛什

* 以色列內坦亞

* 斯洛伐克普雷紹夫

* 義大利莫利塞大區

* 德國施韋爾特

* 捷克舊柳博夫尼亞

* 烏克蘭斯特雷

* 波蘭塔爾努夫

* 立陶宛特拉凱

* 挪威納爾維克
新松奇城堡（Nowy Sącz Royal Castle）是位於波蘭城市新松奇的一座中世紀時期的城堡。這座城堡的部分建築的歷史可以追溯至 14 世紀卡齊米日三世統治時期。



參考資料



外部連結


* Tourism information about the park around the castle （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新松奇省（województwo nowosądeckie）是波蘭歷史上的一個省，始於 1975 年。1999 年 1 月 1 日被併入小波蘭省。

1998 年面積 4,254 平方公里。人口 747,500 人。首府新松奇。
新松奇縣（波蘭語：Powiat nowosądecki），是波蘭的縣份，位於該國東南部，由小波蘭省負責管轄，首府設於新松奇，面積 1,550 平方公里，2006 年人口 197,718，人口密度每平方公里 130 人。



參考資料


* http://www.sacz.pl （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Polish official population figures 2006 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新松戶車站（日語：新松戸駅／しんまつどえき _Shin-matsudo eki_ \*/?）是一由東日本旅客鐵道（JR 東日本）所經營的鐵路車站，位於日本千葉縣松戶市幸谷，是 JR 東日本在東京都會圈東郊的兩條主要幹線 —— 常磐線與武藏野線的交匯車站，但在路線劃分上新松戶是被歸屬在常磐線沿線，是 JR 東日本東京支社管轄範圍下的車站之一。在兩條通過的路線中，行駛常磐線的列車僅有每站皆停的車等（常磐緩行線）才會停靠，因此其車站編號採用代表常磐緩行線的 JL25，與武藏野線的 JM15。

除了 JR 東日本本身所擁有的兩條路線外，在新松戶車站西側、隔著站前圓環可以見到千葉縣當地的小型鐵路公司流鐵所經營的幸谷車站，與 JR 路線之間的轉車便利。



車站構造

在新松戶車站這裡，武藏野線與常磐線是以立體的方式呈接近垂直方向交叉，其中武藏野線位於高架路線上，常磐線位於地面層，而車站唯一的出入口則位於武藏野線高架路軌下方、常磐線西側的地面層。因此從車站若欲前往常磐線東側，則需在出車站後利用常磐線下方的人行地下道才能到達。

在月台的佈局方面，武藏野線為高架路線常見的一對對向式月台兩條乘車線配置，但上下行兩條路線的軌道高度有點落差，往西船橋（下行）方向的 4 號線，高程較往府中本町（上行）方向的 3 號線略低一些。常磐線在新松戶車站這裡實際上有四條路線，但僅有靠東側的兩線才設有島式月台一座，供每站皆停的常磐緩行線列車停靠，至於西側的兩線則是常磐線本線上的長途列車專用。

新松戶車站與鄰站新八柱之間是 JR 東日本旗下東京與千葉兩個支社的管轄區域界線，其中新松戶往南流山方向的武藏野線是東京支社的管轄範圍。

月台配置

（來源：JR 東日本：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））


* 
* 
* 
* *

路線配置圖

 

 



車站周邊

新松戶車站的周圍，是以常磐線作為界線，常磐線以西是車站名的由來、在原本的農業地區進行開發而形成的新住宅區「新松戶」，除了一般的獨棟住宅外，也有許多中高密度的集合住宅與商店街。而常磐線以西的地區則被稱為「幸谷」，是一個在田野與山林地間夾雜著住宅的低密度開發地帶。



使用情況

2019 年（令和元年）度 1 日平均上車人次為 39,140 人。武藏野線內 26 個車站當中第 7 位。

根據 JR 東日本與千葉縣統計年鑑，1 日的平均上車人次的推移如下表。



相鄰車站

東日本旅客鐵道
: 常磐線（各站停車）

　
: 馬橋（JL 24）－新松戶（JL 25） －北小金（JL 26）

　
: 武藏野線

　
: 新八柱（JM 14）－新松戶（JM 15） －南流山（JM 16）



註釋



參考資料

使用情況

JR 東日本 2000 年度以後上車人次

千葉縣統計年鑑



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Shi



外部連結


* 車站資訊（新松戶車站）：東日本旅客鐵道
瀋陽新松機器人自動化股份有限公司（英語：SIASUN Robot & Automation Co., Ltd；深交所：300024，簡稱：機器人）是隸屬中國科學院的機器人生產公司。

新松本部位於瀋陽，在上海設有國際總部，在瀋陽、上海、杭州、青島、天津、無錫建有產業園區。在韓國、新加坡、泰國、香港等地設立多家控股子公司。



歷史

2000 年 4 月於瀋陽創辦，其名字源自中科院院士蔣新松。該公司目前利用中科院瀋陽自動化所的機器人技術，生產機器人包括：rh6 弧焊機器人、rd120 點焊機器人及水切割、雷射加工、排險、澆注等特種機器人、機器人控制器。

2005 年《福布斯》發表「2005 中國潛力 100 強」排行榜時，新松機器人自動化有限公司居 48 位。

2006 年，新松公司和密西根州大學聯合創辦的「中美超限制造與自動化聯合研究中心」正式成立；新松公司被國家三部委評為「全國首批 103 家創新型試點企業」。



參看


* 新松無人機



參考



外部連結


* 新松機器人網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新松浦站位於中國黑龍江省哈爾濱市松北區松浦街道，有濱北鐵路經過。建於 1933 年，現隸屬於哈爾濱鐵路局，為四等站。



臨近車站
新松田車站（日語：新松田駅／しんまつだえき _Shin-matsuda eki_ \*/?）是一個位於神奈川縣足柄上郡松田町松田惣領，屬於小田急電鐵小田原線的鐵路車站。車站編號是 OH 41。



概要

本站是與站前東海旅客鐵道（JR 東海）御殿場線松田站的轉乘站。另外，御殿場發車直通小田原線的特急「富士山」停靠 JR 松田站 1 號月台，雖不停靠本站，但車費計算上算是同一站。



歷史


* 1927 年（昭和 2 年）
  
* 4 月 1 日 - 開業。為直通班次停靠站。
  
* 10 月 15 日 - 新增急行班次，為其停靠站。

* 1944 年（昭和 19 年）11 月 - 太平洋戰爭戰況惡化，停止急行班次運行。

* 1945 年（昭和 20 年）6 月 - 各站停車延伸至全線，本站為各站停車停靠站。同時廢止「直通」班次。

* 1946 年（昭和 21 年）10 月 1 日 - 新增準急班次，為其停靠站。

* 1949 年（昭和 24 年）10 月 1 日 - 恢復急行，為其停靠站。

* 1955 年（昭和 30 年）
  
* 3 月 25 日 - 新增通勤急行班次，為其停靠站。
  
* 10 月 - 車站北方與御殿場線松田站的連絡線完成。

* 1960 年（昭和 35 年）3 月 25 日 - 新增通勤準急班次，為其停靠站。

* 1966 年（昭和 41 年） - 浪漫特快「箱根」號開始運行，本站為其停靠站。

* 1980 年（昭和 55 年）3 月 5 日 - 新站房啟用。原站房移至向丘遊園作為「鐵道資料館」館舍。

* 2002 年（平成 14 年）3 月 23 日 - 開始急行等列車的增解聯作業。之後本站進行增解聯作業的班次逐漸增加。

* 2004 年（平成 16 年）12 月 11 日 - 新增快速急行、區間準急班次，為其停靠站。本站以西除小田原站外，月台有效長度僅能停靠 6 輛編組列出，8 輛編組的區間準急、各站停車不駛入本站以西。

* 2008 年（平成 20 年）3 月 15 日 - 除部分列車外，急行等增解聯作業廢止。準急運行區間僅至本站。

* 2012 年（平成 24 年）3 月 17 日 - 區間準急不駛入本站。

* 2018 年（平成 30 年）3 月 17 日 - 向丘遊園站一同從浪漫特快停靠站中降格，全部特急列車不停本站。同時廢除本站始發的直通箱根登山鐵道線下行各駅停車列車。

站名由來

車站所在地地名為「松田」，但因御殿場線已有松田站，因而命名為「新松田」。地名「松田」是源自於提供寒田神社祭祀料的「祭田」（日語：祭り田／まつりだ）。



車站構造

本站為島式月台 2 面 4 線地面車站。小田原方向有折返轉向用的 Y 型軌道。新宿方向有通往 JR 東海御殿場線松田站的連絡線，特急「朝霧」可透過連絡線與御殿場線直通運轉，另外也用來運送小田急電鐵與箱根登山鐵道的新車（甲種運送）。在上述情形時，日本貨物鐵道（JR 貨物）電力機車透過連絡線往新宿方向行駛後再折返至本站。另外，松田站～本站間的行駛是由具有 EF65 形電力機車駕駛執照的小田急司機負責。

1927 年（昭和 2 年）開業至 1970 年代後半，本站站房是「復斜屋頂」式建築。

剪票口分為北口與南口 2 處，站員僅在北口。月台有天橋聯絡，剪票口層～天橋與天橋～月台之間設有電梯。

2012 年 3 月 17 日起，中間站廢除一般列車的解並聯。

2007 年春季，車站剪票層與月台新設列車資訊顯示器。列車資訊顯示器使用全彩 LED 式。2015 年 7 月加上諺文。

月台配置

月台從海側（南側）起為 1 號月台。


* 內側 2 線（2、3 號月台）為主本線，外側 2 線（1、4 號月台）為待避線。

* 午間時段，本站起訖的各停與急行接續。

* 
* 
* 
* *



使用情況

2017 年度 1 日平均上下車人次為 24,238 人。小田急線全 70 站中排名 43 位。

近年上下車人次、上車人次變化如下表。



車站周邊

本站位於松田町的市中心，北側有 JR 東海御殿場線松田站。

道路


* 國道 246 號

* 國道 255 號

* 神奈川縣道 72 號松田國府津線

* 神奈川縣道 77 號平塚松田線

* 神奈川縣道 710 號神繩神山線

* 神奈川縣道 711 號小田原松田線

* 神奈川縣道 712 號松田停車場線

* 東名高速道路大井松田交流道

官公廳、公共設施


* 松田町役場

* 松田町民文化中心

* 松田町體育館

* 松田町健康福祉中心

* 神奈川縣松田警察署

* 縣西土木事務所

* 松田公共職業安定所（HelloWork 松田）

醫療


* 神奈川縣立足柄上醫院

公園、其他設施


* me-byo valley 「BIOTOPIA」

* 松田山
  
* 松田山香草園
  
* 西平畑公園
  
* 最明寺史跡公園

* 松田城址

* 酒匂川、中津川、川音川

教育機關


* 立花學園高等學校

* 松田町立松田小學校

* 松田町立松田中學校

郵局、金融機關


* 松田郵便局

* 松田惣領郵便局

* 橫濱銀行松田支店

* 中川西湘農業協同組合松田支店

* 相模信用金庫松田支店

* 駿河銀行松田廣場出張所

神社佛閣


* 寒田神社

* 延命寺

* 神山神社

企業


* 大井第一生命館大樓

* 第一生命新大井事業所

* 富士急湘南巴士

* 第一生命保險株式會社湘南支社松田營業辦公室

* 日本生命保險相互會社松田營業部

* 住友生命保險相互會社町田支社新松田支部

巴士路線

站前的巴士站有北口剪票口正面的箱根登山巴士巴士站與剪票口左側的富士急湘南巴士巴士站。巴士站名皆為新松田車站。編號從站房側起算。


* 箱根登山巴士

* 富士急湘南巴士



相鄰車站

小田急電鐵
: 小田原線

　
: ■快速急行

　
: 澀澤（OH 40）－新松田（OH 41） －小田原（OH 47）

　
: ■急行、■各站停車

　
: 澀澤（OH 40）－新松田（OH 41） －開成（OH 42）



參考資料

神奈川縣縣勢要覽



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 新松田車站 - 小田急電鐵
環市北站是佛山地鐵 3 號線的一個車站，位於中國廣東省佛山市順德區大良街道環市北路與甲子路交叉路口北側（跨甲子小橋設置）靠道路西側。



車站結構

車站樓層

本站為地下三層島式車站，全長 165 米，標準段寬為 22.1 米，基坑開挖深度約 24 米。

月台

本站設有一個島式月台，位於甲子路的地底。

出入口

本站開通時設有 A、B、D 三個出入口供乘客進出，分布於甲子路東西兩側；未來還將新增 C 口。



接駁交通



歷史

本站在規劃和施工階段名為新松站。該站於 2017 年正式開工，2020 年 4 月 22 日順利封底，2020 年 8 月 25 日實現主體結構封頂。2022 年，車站定名為環市北站。

2022 年 12 月 28 日，本站隨 3 號線開通而啟用。



注釋



參考資料



外部連結


* 維基共享資源上的相關多媒體資源：環市北站

* 廣州地鐵網站上的站點信息：環市北站
深丘福德宮，是位於臺灣新北市板橋區深丘里、深丘公園的土地祠，轄管深丘、東丘、香丘、民生、長安、東安、西安、福丘此 8 里，先後因興建臺北縣議會大樓、新板特區而遷移。



沿革

深丘福德宮原坐落在台北縣議會舊址，地址是中山路一段 143 號（今新北市稅捐稽徵處），早期為農民以泥燒製作土地公婆神像在農地作供奉，於光緒八年（1882 年）創立。1956 年，臺北縣政府興建臺北縣議會大樓，徵收板橋鎮深丘段 238 地號的兩筆耕者有其田放領地。原址的廟方以地易地方式，改至中山路一段 145 巷口，廟地原為潘姓地主所有。早年廟方購買廟地時尚未辦理寺廟登記，未具法人身分，無法將土地登記在管委會名下。1983 年重新整修。1984 年，管委會將廟地贈與板橋市公所；原因一說廟方不堪繳稅，或未具有法人身分的廟方擔心登記在私人名下恐衍生土地繼承問題。

尤清任臺北縣縣長任內將新板特區計畫面積由原來 19 公頃擴大至 48 公頃，包含了基地面積約 10000 坪的厚生公司板橋廠。特區分成三期推動，其中第三期就是厚生公司等民間土地開發案。特區規劃特甲三道路時，剛好經過深丘福德宮。廟宇本來要遷到遠處，信徒卻不依。當時，由尤清允諾廟宇可遷至厚生公司板橋廠舊址。

1999 年，廟身受新縣府大樓建造影響，傾斜、地面龜裂。該年 11 月，由於三期區段徵收範圍尚未經內政部都市計畫委員會審議通過，縣長蘇貞昌與廟方、地方民代協調，先將此廟暫置在厚生公司板橋廠的民安街土地。新廟地則是占地 137 坪的公園預定地，由廟方向縣府簽約承租 50 年。該公園名為「特專六公園」或稱「深丘公園」。

本來計畫道路預計 2000 年 10 月初發包，遭廟方以希望直接搬到公園預定地為由拒絕拆遷。2000 年 2 月 28 日，板橋市公所邀集西安里里長黃水盛、東丘里里長丁文祥、福丘里里長謝徐金蓮、香丘里里長許連慶及善信協調拆遷。同年 6 月 13 日，面對臺北縣議員王景源質疑為何新板特區第三期動工緩慢，臺北縣政府地政局局長孫寶鉅表示，工程延誤卡在深丘福德宮與活動中心，雖縣府已找到安置的地點，但依民間習俗遷廟還要擲筊決定，縣府也拜託縣議員曾文振出面協助。

之後，臺北縣政府工務局拆除大隊發公文宣告將於 10 月 3 日拆廟，里長陳廉誠揚言將發動附近 8 個里 500 多位居民抗議，地政局只好緊急於 9 月 25 日開會協調。同月 29 日，蘇貞昌再度協調，當廟方要求蘇貞昌擲筊來決定是否搬遷，蘇貞昌以唐朝文豪李商隱「不問蒼生問鬼神」的唐詩名句表示拒絕，但同意拆遷期限延到 10 月 18 日。廟方選定 10 月 17 日為黃道吉日，搬遷至厚生公司在民安街 19 號的土地。

2003 年 11 月報導，板橋市公所將編列預算新台幣 3500 萬元作建廟經費。同年 12 月 2 日，在區運路與新站路口的新廟地舉行奠基動土典禮，主祭由曾參寶擔任，陪祭者包括板橋市市長林鴻池、立法委員李文忠、立法委員鄭逢時、縣議員曾文振、縣議員黃瑞燦、廟方主委黃水盛、廟方總幹事丁文祥等人。新廟址為區運路 77 號，廟內佔僅 50 多坪。原預定 2007 年 10 月完工安座，但直到該年 11 月 8 日，板橋市公所才發函同意將補償費新台幣 3000 萬元分三期撥給廟方使用，工程延宕。

2010 年 1 月 19 日，舉行建廟完竣晉座，總統府秘書長廖了以及縣長周錫瑋、立委林鴻池、立委吳清池、板橋市市長江惠貞及多名縣議員、板橋市民代表都到場參與。廟宇對面是板橋體育場，左鄰「巴黎 16 區」、後倚「橋峰 A+」等建案。地價在 2011 年報導時，廟地估價近 3 億元。2015 年時，不動產公司統計，全台位於豪宅地段最有名的三大土地祠，分別位於內湖五期重劃區行善路 333 巷的土地公廟、新板特區的深丘福德宮、及台中七期重劃區的惠來里福德祠。



祭祀

深丘福德宮管轄深丘、東丘、香丘、民生、長安、東安、西安、福丘等 8 里，涵蓋新板特區等精華地區。轄區包含新北市政府等政府機關，附近的機關員工逢年過節都會準備祭品來祈求平安。每逢農曆二月初二慶典，參拜信徒絡繹不絕。廟宇常被購屋族視為嫌惡設施，也常被當作砍價籌碼，但土地公因是親和力高的正神，反而深受居民喜愛。

當初建廟的泥塑土地公婆神像仍供奉在大殿，還祭祀天上聖母與文昌帝君、觀世音菩薩、中壇元帥等。



參考
新板橋站（日語：新板橋駅／しんいたばしえき _Shin-itabashi eki_ \*/?）是位於日本東京都板橋區板橋一丁目，屬於東京都交通局（都營地下鐵）三田線的鐵路車站。車站編號是 I 17。



歷史


* 1968 年（昭和 43 年）12 月 27 日：都營地下鐵 6 號線車站開業。

* 1978 年（昭和 53 年）7 月 1 日：都營地下鐵 6 號線更名為三田線。



車站構造

島式月台 1 面 2 線之地下車站。

西高島平方向有拖上線，可停放往三田、目黑方向的始發列車。2014 年 3 月 15 日改點起恢復本站終停的末班車。

（來源：都營地下鐵：車站構內圖 Archive.is 的存檔，存檔日期 2012-12-20）



利用狀況

2017 年度 1 日平均上下車人次為 30,711 人（上車人次 15,304 人、下車人次 15,407 人）。

近年 1 日平均上下車、上車人次變化如下表。



車站周邊

月台上方是國道 17 號與首都高速 5 號池袋線。

A1 出口


* 東京國際法國學園

* 家具年金會館

A2 出口


* 東日本旅客鐵道（JR 東日本）埼京線板橋站（轉乘約需 5 分鐘。一般轉乘資訊未提，但可見於都營地下鐵網站的各站情報頁面，也可使用定期券連絡運輸。）

* 八千代銀行板橋支店

* UR 都市機構板橋 View Tower

A3 出口


* 東武東上線下板橋站

* 三菱東京 UFJ 銀行板橋支店、新板橋支店

* 東京都立北園高等學校



站名由來

站名由來不明，但與石神井川上的國道 17 號橋梁新板橋無直接關係。該橋在三田線板橋區役所前站與板橋本町站之間。



相鄰車站

都營地下鐵
: 三田線

　
: 西巢鴨（I 16）－新板橋（I 17） －板橋區役所前（I 18）



參考資料



來源

東京都統計年鑑



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 新板橋車站 - 東京都交通局
新板橋車站特定專用區是位於台灣新北市板橋區的一個建設計畫區域，普遍簡稱為「新板特區」或「新站特區」。



發展背景

位於捷運府中站附近的台鐵舊板橋車站建於 1952 年，在尚未有台北捷運分擔台北都會區通勤運輸的 1990 年代之前，其每日進出客量即已高達六萬餘人次，是當時台鐵全線營運量第二多的車站，僅次於台北車站。由於舊板橋車站無法負荷成長中的乘客量，且周邊腹地有限，便於附近原臺灣省菸酒公賣局板橋酒廠（靠近文化路）與台鐵的板橋客車場、火車調度場（今縣民大道周邊）的範圍，由台北縣政府收購土地，興建新板橋車站（同時實施鐵路地下化）。上述範圍面積約 19 公頃，為新板特區的最早期雛形。在時任台北縣長尤清力主及排除許多抗爭的過程下，參酌國立臺灣大學建築與城鄉研究所對於台北縣城鄉發展的研究結論，將新板特區範圍及規畫升級為現今占地 54 公頃的淡水河西岸都會政經中心，並推動原於府中的原台北縣政府大樓遷移至此。



區域範圍

由板橋文化路（台三線）一段、縣民大道二段、中山路（縣道 114 號）一段、區運路等四條橫向道路，與漢生東路、新站路、新府路、民權路（縣道 106 號）四條縱向道路所圍成的「囲」字形區域，是目前狹義的新板特區範圍，面積約為 54 公頃。此範圍內有新北市政府及市民廣場、四鐵共構的板橋車站及大樓、萬坪都會公園、大臺北新劇院（預定地）等政府機關及公共設施，以及遠東百貨 FE21'（板橋店）、大遠百（板橋店）等多家購物中心及影城 ，周邊則有板橋高中、海山高中、板橋國小、中山國中等學校及板橋第一和第二體育場區等。



近況發展

四鐵共構的板橋車站（高鐵、台鐵、捷運板橋線、捷運環狀線），加上附近有長途客運站及短程公車站，使得新板特區成為新北市最完善的交通樞紐。

車站對面的新北市政府（原臺北縣政府）辦公大樓於 2003 年 1 月完工，其前方的「縣民廣場」（今市民廣場）除了提供都會核心區域的大型開闊空間外，也提供大型活動舉辦之場地，至今已舉辦了包括金馬奬、亞太影展、新北市冬季系列活動（新北市歡樂耶誕城、連結台北最 HIGH 新年城、寒假活動、年貨大街、春節活動以及元宵燈節活動）、民歌之夜等多元重量級活動。

中山路上的遠東百貨、新站路上的大遠百 MegaCity 購物中心及威秀影城、第一個於車站規劃的複合式百貨環球購物中心板橋店、位於縣民大道上板信雙子星花園廣場大樓內的誠品生活新板店和板橋秀泰影城，是目前新板特區中已營運的主要商場，也因此而使得新板特區商圈成型，並成為新北市最國際化的都會型商圈。

2014 年底遠東 50 層複合商辦大樓開始招商營運成為新北市最高的建築地標、未完成招商的麗寶百貨廣場、台電第二營運大樓、曼哈頓金融大樓也將加入營運，形成更為完整的商務辦公圈。

新板特區後方的板橋體育場舉辦過各式運動比賽及演場會、大型集會活動（因此也有把此一部分納入新板特區的說法）；文化路旁的追風廣場，原是供民眾溜冰的廣大場地，後來改建為萬坪都會公園綠化環境，形成「都會綠色軸線」的概念。

2014 年宏國關係事業旗下凱撒大飯店投資 60 億元興建天燈國際觀光旅館，預計 2017 年第 3 季啟用，屆時將提供地上 31 樓，地下 5 樓 800 間國際觀光旅館及地上 20 樓，地下 5 樓 337 間一般觀光旅館及地上 7 層樓 185 桌宴會廳及 1 棟停車塔，目前已進入完工階段，完工取名新板凱撒大飯店，另外與新板凱撒大飯店共構的「新板希爾頓酒店」及「趣淘漫旅」等 2 間飯店也將同步開幕。



周邊建設

新板特區被定位成大台北淡水河西岸約 250 萬人口腹地的都會中心。其建設具體展現在市民廣場、萬坪都會公園等大型都會開放空間、多元的大眾運輸功能如多鐵共構車站、富實驗色彩的複式空中及地下通廊、以及新北市政府在內的行政商辦大樓。未來的大臺北新劇院 BOT 及仍在討論的巨蛋運動園區 BOT 及數座複合購物中心，將更進一步強化其豐富性。

另外，為了強化其都會中心的功能，除了台鐵、高鐵、捷運板南線、捷運環狀線在此交會外，亦於其周邊開闢特一號及特二號兩條快速道路通過，可快速串聯國道一號及國道三號。



未來發展

板橋新站特定區仍處開發狀態，目前以陸續完工的高總價住宅進度較快，新北市政府及部分中央機構已進駐，並擁有全臺第一個四鐵共構的車站。正在開發的則有萬坪的都會型公園綠地、國際級歌劇院（大台北新劇院，新十大建設計劃）、五星級觀光飯店，以及數個財團商業開發案。



交通


* 鐵路運輸
  
* 台灣鐵路管理局
  
* 縱貫線：台鐵板橋站
  
* 台灣高速鐵路：高鐵板橋站
  
* 台北捷運：
    
* 板南線：板橋站
    
* 環狀線：板橋站

* 公路運輸
  
* 公車：板橋公車站（市區公車轉運站）
  
* 客運：新北板橋轉運站 （國道、長途客運總站）
  
* 主要幹道：
    
* 台三線：文化路
    
* 縣道 106 號：民族路、民權路
    
* 縣道 114 號：中山路
    
* 漢生東路
    
* 縣民大道

* 新北市公共自行車租賃系統
  
* 板橋服務中心
  
* 捷運板橋站 (3 號出口)
  
* 捷運板橋站 (1 號出口)
  
* 板橋車站
  
* 新北市政府 (新府路)
  
* 新北市政府 (新站路)
  
* 板橋福德公園
  
* 縣民漢生東路口
  
* 縣民民族路口



觀光


* 新北市政府大樓觀景區

* 深丘福德宮

* 新北市市民廣場

* 人行天橋

* 萬坪都會公園

* 板橋體育場

* 府中 15 新北市動畫故事館

* 府中 15 新北市紀錄片放映院

* 板橋林本源園邸

* 板橋府中商圈

* 湳雅夜市（板橋觀光夜市）



購物


* Mega City 板橋大遠百及威秀影城

* 遠東百貨新概念店板橋店

* 環球購物中心板橋店

* 誠品生活新板店

* 麗寶百貨廣場及秀泰影城



區內住宅建案


* 板信雙子星花園廣場

* 世界花園橋峰大樓

* 謙岳

* 國家世紀館

* 巴黎 16 區

* 元利畫世紀

* 新都廳

* 權世界

* 史丹佛

* 國鼎

* 領御

* 東方富域

* 東方明珠

* 超級 F1

* 皇翔高更

* 台北官邸

* 華府 DC



主要建築及高層住宅列表

特專一為都市更新區塊。



參見


* 新北市（2010 年 12 月前稱「台北縣」）

* 板橋區（2010 年 12 月前稱板橋市）

* 台北車站

* 板橋車站

* 板橋萬坪都會公園

* 新板特區商圈

* 都市計畫

* 都市更新

* 綠化



參考文獻



外部連結


* （繁體中文）（英文）新北市政府 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （繁體中文）板橋區公所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （繁體中文）新北市政府新聞局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （繁體中文）新北市政府城鄉發展局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新板特區商圈位於新北市板橋區的新板特區，是一個以多鐵共構車站為中心的大型都會型商圈，範圍以板橋區文化路、民權路、民族路、區運路、漢生東路之間的街廓為主。因大型公共建設及民間資源的持續投入，集合了行政中心、購物中心、交通樞紐等各項機能，和原本機能多元的板橋府中商圈距離僅約 600 公尺，未來兩者有進一步結合的趨勢。



商圈現況

遠東百貨 (FE21 板橋店) 是最早在此處開拓的大型商業據點，於 2000 年 6 月開幕，目前調整為新銳設計師作品為主的概念店。環球購物中心板橋店 2010 年 4 月開幕，為新北市第一個大型車站商場，其中二樓有約二十家戶外主題花園餐廳、地下一樓則匯聚許多特色美食小吃，是其主要特色。2012 年 1 月此區規模最大的 Mega City 板橋大遠百開幕，除了知名連鎖餐飲及美食街進駐，更引進了威秀影城等設施及眾多奢侈品與化妝品品牌，使本區成為新北市逐漸成熟的都會型商圈。2012 年 11 月誠品生活新板店開幕，則為新板特區商圈注入了商業氣息以外的書香人文氛圍。

購物商場


* 遠東百貨新概念店板橋店（板橋 FE21'，2000 年 6 月開幕）

* 環球購物中心板橋店（2010 年 4 月開幕）

* Mega City 板橋大遠百（2011 年 12 月 29 日開幕）

* 誠品生活新板店（2012 年 11 月 17 日開幕）

* 麗寶百貨廣場（2013 年 1 月開幕）

影城


* 威秀影城（2012 年 1 月 5 日開幕）

* 秀泰影城（2013 年 1 月開幕）

旅館


* 傑仕堡商旅板橋館 - 都會風設計文旅

* 板橋凱撒大飯店 - 五星級觀光旅館

* 台北趣淘漫旅 - 設計風格旅館

* 板橋希爾頓大飯店 - 五星級國際品牌旅館

商務中心


* 板信雙子星花園廣場

* 曼哈頓金融大樓

* 百揚大樓 Mega Tower (遠東百貨企業總部)

* 台電新民辦公大樓

* 新光人壽新板金融大樓



未來發展

特區內與周邊數棟商辦建築持續營建、招商中。2016 年初新光人壽開始在特區旁打造銀髮世代指標性建築，已於 2020 年完工，建案包含醫療診所大樓、高級出租住宅大樓及高級旅館等，結合新光集團醫療、住宿、飯店等多元建物。

交通方面，台北捷運環狀線是首條貫穿新北市各區的捷運路線（串聯新莊、五股、中和、新店等新北市核心區域之商業腹地），特區內的環狀線板橋站及鄰近的環狀線板新站已於 2020 年 1 月 31 日通車。



周邊觀光資源

1. 新北市政府 32F 觀景台
2. 新北市政府市民廣場
3. 新板萬坪都會公園
4. 板橋站水景廣場
5. 林本源園邸（林家花園）
6. 府中 15 新北市動畫故事館
7. 介壽公園
8. 糕餅街
9. 婚紗街
10. 東門藝術地下道
11. 府中算命街
12. 挽面街
13. 板橋原宿
14. 接雲寺
15. 大佛寺
16. 湳仔溝自行車道
17. 國立臺灣藝術大學
18. 新北市立板橋高級中學
19. 新北市立海山高級中學



參見


* 商圈

* 新板橋車站特定專用區

* 板橋區

* 板橋萬坪都會公園



參考資料



外部連結


* 新板特區商圈 - 新北市觀光旅遊網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新板萬坪都會公園（英語：New Banqiao Central Park）是新北市政府「新板特區」的重點規劃，佔地面積達 7.7 公頃 (約 2 萬 3 千坪)，也是「新板特區 HOPSCA（浩市達）計畫」的重點綠地，主要範圍以板橋新車站為原點，繞前環文化路、漢生東路與民權路進行開放設計使其形成都會核心綠軸，亦是都會精華區頗為難得的大型綠地。另外板南線板橋站一號出口剛好設立在公園內，也方便遊客搭乘捷運前往。



歷史演變

新板萬坪都會公園原本是台灣省菸酒公賣局的土地，實施精省後由中華民國財政部接管，後來因應新板橋車站特定區的規劃，列為特專二用地。

萬坪都會公園原本是原台北縣政府向財政部國有財產局租借，當時一度有名為「追風廣場」的臨時直排輪場地。一開始原本想規畫為國際觀光旅館，最後財政部國有財產局以容積移轉的方式將土地無償提供給台北縣政府開闢公園用。

台北縣政府拿到這塊土地後，配合空橋系統，打破原本追風廣場的水泥舖面，改種 700 棵喬木，重現新板特區綠化景觀，現已是新北市的門戶地標。



建設用途

新板萬坪都會公園乃配合台北縣政府於縣長周錫瑋時代提出的「超級浩市達」(SUPER HOPSCA) 開發計畫，白天時，這裡是民眾閒暇休憩、小孩嬉戲的森林公園，園內花木扶疏，蟬鳴唧唧、間或有水線優美的噴水池消除暑氣，人們走進這裡，便好像進行一到森林浴的洗禮，將城市得喧鬧與燥熱都甩脫；到了夜晚，這裡變成俗世裡的幽境，外圍大樓的霓虹映照的公園，蟬鳴換成蛙聲，走在設有噴水池的棧道上，可以享受光和影交疊的視覺饗宴，也讓都會公園成為許多愛好攝影的人爭相夜拍的地方。

2009 年萬坪都會公園開放，位於板橋車站正前方，民眾可以享受都市叢林中的森林，呈現的景觀意象為一座森林，構想來自美質複層林故事、台北盆地發展故事、都會花園廣場，希望提供附近居民休閒場所。



具體成效

新板萬坪都會公園是為新板特區超級浩市達計畫主要的都會綠地，除了站前綠地空間，也將扮演串連周遭相關重要計劃的轉介角色，搭配浮洲藝術河濱公園的完成，帶動板橋地區落實綠化城市。此公園設計曾榮獲中華民國不動產協進會「2008 國家卓越建設獎」卓越獎。



參見


* 綠化

* 新板橋車站特定專用區



注釋



外部連結


* 夜 板橋新板萬坪都會公園 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 虛擬與實境的萬坪都會公園
新構造期，字面上來講，是指距今最近的構造期。按萬天豐 (2004) 的意見，中國的新構造期從 78 萬年前的中更新世開始，持續至今。



構造活動

新構造期的構造變形相當微弱，除台灣西部及其附近海域外，幾乎沒有發生什麼褶皺。岩漿活動也僅分布於雷州半島 - 海南島北部、台灣島、雲南騰衝、崑崙山中部和東北的長白山、完達山、小興安嶺等個別地區。這一時期的地震主要發生在中國西部和台灣周邊地區，東北、華北地區發生的地震所釋放的能量僅占全國的 2%，但因為這一帶是人口稠密區，所以造成的破壞要比中國西部的地震大得多。



地應力特徵

新構造期和在它之前的喜馬拉雅構造期的最大不同，在於應力作用的主應力方向出現了全新的特徵。在喜馬拉雅構造期，中國岩石圈的主應力方向總體來說是南北向的，其中中國西部的主應力方向是北北東 - 南南西走向，中國東部則為北南走向至北北西 - 南南東走向。到新構造期，主應力方向發生了重大變化，除青藏高原西部和新疆大部仍主要為北北東 - 南南西走向外，中國北方大部已經變為北東東 - 南西西走向至東西走向，而中國南方大部則變為北西 - 南東走向，三者合起來呈現出放射狀散布的特點，這種構造應力場是以前的地史上不曾有過的，它說明印度板塊向北碰撞造成的影響已經較喜馬拉雅期為弱，而西太平洋俯衝帶的影響又開始顯現出來，二者勢均力敵的結果便是這种放射狀應力場的形成。



對現代地貌的影響

新構造期對現代地貌還未能產生廣泛、全面的影響，僅有的影響表現為：

1. 喜馬拉雅山脈和青藏高原的繼續抬升（但速率已經明顯小於喜馬拉雅期）；
2. 中國東部一些自西向東流經近南北向的正斷層的河流，因這些斷層的走滑作用而發生偏轉；
3. 東南沿海地區因受到北西 - 南東向主壓應力作用，地面出現一系列的共軛剪切斷裂，從而控制了現代水系的網絡；
4. 部分沿海地區因地面下降而遭受海侵；
5. 東北部分地區出現火山活動，形成火山地貌。



參考文獻

1. 萬天豐. 《中国大地构造学纲要》. 地質出版社. 2004 年 6 月: 198–215. ISBN 7-116-03991-0.
新林區是中國黑龍江省大興安嶺地區下轄的一個縣級區。新林林業局設立於 1965 年，1981 年設立新林區人民政府，和隸屬於國家林業局大興安嶺林業集團公司的新林林業局屬於政企合一體制。



地理

新林區位於黑龍江省西北部、大興安嶺伊勒呼里山東北部。溫帶季風氣候，寒冷濕潤，年平均氣溫為 - 2.6℃, 年平均積溫不足 1600℃，到目前為止最高氣溫達到 37.9℃，最低氣溫達到 - 46.9℃。年降水量為 513.9 毫米，集中在 7-8 月份。結冰期長約 7 個月，結冰一般在 9 月下旬，終凍在 4 月中下旬，但受氣候影響並不穩定。年均無霜期為 90 天左右，8 月下旬開始出現初霜。全年日照時數為 235.7 小時，日照百分率為 51-56﹪。受伊勒呼里山脈之影響，主導風向為西南風，北部多為山谷風，北部林場季風明顯，夏季受太平洋暖風之影響，多為東南風，冬季受西西伯利亞寒流控制，多北風或西北風。



管轄範圍



行政區劃

新林區下轄 7 個鎮：

新林鎮、​翠崗鎮、​塔源鎮、​大烏蘇鎮、​塔爾根鎮、​碧洲鎮、​宏圖鎮和新林林業局。

林業區劃

新林林業局（駐新林鎮）轄 8 個林場：塔源林場、宏圖林場、新林林場、大烏蘇林場、碧洲林場、翠崗林場、塔爾根林場、富林林場。



人口

人口總量

根據 2005 年統計，總人口為 5.51 萬人，人口密度為 6.34 / 平方公里。人口自然分布為：塔源 5422 人；宏圖 3401 人；碧洲 4508 人；新林鎮 25495 人；大烏蘇 5827 人；翠崗 7890 人；塔爾根 2602 人。

人口構成

人口構成性別比為：男性 28354 人、女性 26791 人，男女性別比為：105.83。14 歲以下 9689 人，占總人口 19.3%。成年人口 (15—64 周歲) 38265 人，占 76.4%。老年人口 (65 周歲以上) 2129 人，占 4.3%。學歷結構：大專以上 1721 人，接受高中含中專 6550 人，初中 24282 人，小學 11072 人。

民族分布

區內共有 15 個民族：漢族 48554 人；占總人口 96.9%, 滿族 577 人；蒙古族 432 人；回族 326 人；壯族 11 人；鄂倫春族 38 人；俄羅斯族 2 人；苗族 3 人；鄂溫克族 6 人；錫伯族 13 人；達斡爾 48 人；朝鮮族 67 人；藏族 2 人；土家族 8 人；哈尼族 4 人；彝族 2 人。



經濟

實施國家天然林資源保護工程之前，主要以林業、採礦業為主。實施後，林木採伐逐漸停止，經濟則由林木加工業、食品加工業、旅遊業、養殖業等第二、三產業繼續推動。但較之前，經濟活力明顯下降。不過經濟體制改革之後，政府實施招商引資，成功引進了一些大型項目來刺激經濟。

2004 年 6 月，新林區政府成功引進了一個投資資金達 2.1 億元的林木加工項目。這是大興安嶺地區建區以來首次過億元的招商引資項目。



參考文獻



外部連結


* 新林區人民政府入口網站
新林鄉，中國浙江省紹興市新昌縣下轄的一個鄉。2019 年 12 月 26 日，撤銷大市聚鎮、新林鄉建制，合併設立沃洲鎮。



行政區劃

新林鄉現轄：

曹州村、​秀溪村、​查林村、​銀星村、​彭頂山村、​上海嶺村、​江村、​竹岸村、​岩頭卜村、​王家莊村、​大坪頭村、​楊樹坪村、​上祝村、​石沿山村、​梅坑村、​金山村、​胡卜村、​龍皇堂村、​棠家洲村、​扁石村、​碇嶺腳村和祝家莊村。
新林林業局 始建於 1965 年，隸屬於中華人民共和國國家林業和草原局大興安嶺林業集團公司。管轄面積 869971 公頃。



行政區劃

新林林業局下轄以下單位：

塔源林場、宏圖林場、新林林場、大烏蘇林場、碧洲林場、翠崗林場、塔爾根林場、富林林場。



外部連結


* 新林林業局網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新林站可以指：


* 新林站 (首爾)，位於韓國首爾特別市冠岳區，是首爾地鐵 2 號線和首爾輕電鐵新林線的轉乘站。

* 新林站 (黑龍江省)，位於中國黑龍江省大興安嶺地區，是富西鐵路沿線的火車站。
新林站（韓語：신림역／新林驛 _Sillim yeok_ \*/?）是首爾地鐵 2 號線與首爾輕電鐵新林線沿線交會的一座轉乘車站，位於韓國首爾特別市冠岳區新林洞，2 號線的韓語副站名是「陽地醫院」（양지병원）。



車站結構

兩線站體均為 1 面 2 線島式月台的地下車站，候車月台設有全高式月台門，並有出口共 8 處。

2 號線月台

新林線月台



歷史


* 1983 年 6 月 30 日：決定站名為新林站（신림역）。

* 1984 年 5 月 22 日：落成啟用。

* 2022 年 5 月 28 日：新林線站體開通。



車站周邊


* 新林洞血腸城

* 冠岳綜合市場

* 首爾冠岳郵局

* 韓國產業人力公團

* 衿川稅務署冠岳分署

* 南部小企業支援中心

* 陽地醫院

* 首爾市波拉美醫院

* 南首爾中學

* 南首爾中央教會

* 國際神學大學院大學

* Podo Mall
  
* 永豐文庫新林 Podo Mall 店



圖片集


* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* *



運量



相鄰車站

首爾交通公社
: ●首爾地鐵 2 號線

　
: 奉天（229）－新林（230） －新大方（231）

南首爾輕電鐵
: ●首爾輕電鐵新林線

　
: 堂谷（S407） －新林（S408） －書院（S409）
新林站，位於中華人民共和國黑龍江省大興安嶺地區新林區新林鎮，是富西鐵路上的火車站，建於 1970 年，由哈爾濱鐵路局管轄。



車站周邊


* 新林第二小學

* 新林區第二中學

* 新林區省級中小企業創業園區

* 新林區人民醫院

* 原林園－美人松原始森林



歷史


* 建於 1970 年。



參考資料



外部連結


* 中國鐵路客戶服務中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新林舟蛾屬（屬名：_Neodrymonia_）為舟蛾科的一個屬，屬於中型蛾類，分布於亞洲東部。



物種



參考文獻
新林鎮可以指：


* 新林鎮 (林西縣)，中華人民共和國內蒙古自治區赤峰市林西縣下轄的鎮

* 新林鎮 (扎賚特旗)，中華人民共和國內蒙古自治區興安盟扎賚特旗下轄的鎮

* 新林鎮 (大興安嶺地區)，中華人民共和國黑龍江省大興安嶺地區新林區下轄的鎮

* 新林鎮 (峨邊縣)，中華人民共和國四川省樂山市峨邊彝族自治縣下轄的鎮
新林鎮，是中華人民共和國黑龍江省大興安嶺地區新林區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

新林鎮下轄以下地區：

林城社區和新民社區。
新林鎮，是中華人民共和國四川省樂山市峨邊彝族自治縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。2020 年 5 月，撤銷白楊鄉，將其所屬行政區域劃歸新林鎮管轄。



行政區劃

新林鎮下轄以下地區：

金星村、​黃泥村、​麻柳村、​江灣村、​九龍村、​紅椿村、​大香村、​楠木村、​倦木村、​水井村和瓜蘆村，楊柳村、​月河村和瓦洛村。
新林鎮，是中華人民共和國內蒙古自治區興安盟扎賚特旗下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

新林鎮下轄以下地區：

新林村、​新豐村、​新發村、​新立村、​育林村、​山林村、​護林村、​營林村、​保林村、​尖山村、​三河村、​河南村、​太平村、​罕達罕村、​東風村、​黑山村和振興村。
新林鎮，是中華人民共和國內蒙古自治區赤峰市林西縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

新林鎮下轄以下地區：

太平村、​五星村、​新合村、​上升村、​鹿山村、​七一村、​大勿蘭村、​八一村、​氈鋪村、​大壩村和湖泗汰村。
新林院是清華大學的教職員工宿舍，位於照瀾院南面，建於 1934 年，原名新南院，後由朱自清提議改為新林院。共有 30 個所，6588 平方公尺的教授住宅，1971 年再建新林樓 7 棟。



歷史名人

新中國成立前後，在這裡居住的教授有周培源（2 號）、陳岱孫（3 號）、俞平伯（4 號）、閔乃大（5 號）、霍秉權（6 號）、葉企孫（7 號）、趙忠堯、梁思成夫婦（8 號）、趙訪熊（9 號）、潘光旦（11 號）、吳有訓（12 號）、莊前鼎（23 號）、雷海宗（41 號）、李輯祥（42 號）、王力（43 號）、戴芳瀾（51 號）、陳寅恪（52 號）、施嘉煬（53 號）、劉崇樂（61 號）、張奚若（62 號）、陳楨（63 號）、張蔭麟（71 號）、聞一多（72 號）等。



建築保護

2009 年，新林院 8 號梁思成故居成為文物保護重點。

2019 年，新林院 1 至 7 號、9 至 12 號、21 至 23 號、31 號、32 號、41 至 43 號、51 至 53 號以及 63 號共 23 個建築被北京市政府列為北京市第一批歷史建築。
新楓街道，是中華人民共和國江西省景德鎮市昌江區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

新楓街道下轄以下地區：

十八渡社區、​新風路社區、​汽車站社區、​韭菜園社區、​青花社區、​紅旗社區、​紅星社區、​光明社區、​紅光社區、​哪咤廟社區、​太陽船社區、​陽府灘社區和園林社區。
新柏拉圖主義（Neo-Platonism），是公元 3 世紀由亞歷山大城的普羅提諾發展出的哲學派別，是古希臘文化末期最重要的哲學流派，對基督教神學產生了重大影響。

該流派主要基於柏拉圖的學說，再加上斯多葛學派、亞里斯多德的思想融合為一個體系。但在許多地方進行了新的詮釋。在《新約聖經》時代的哲學本身包含一種宗教態度，這就是基督教涉及哲學的緣故。這種宗教哲學就稱新柏拉圖主義，也就是以希臘思想為基礎而創建的宗教哲學。主義主張所有存在皆來自一源，藉此個別靈魂能神秘地重返為一；亦強調存在層級的多重性，只能被感官所感知的物體世界處於最低層級。



歷史沿革

新柏拉圖主義最早產生於埃及的亞歷山大。新柏拉圖學派的創始人是阿摩尼阿斯・薩卡斯（175-242），沒有留下著作。不過最重要的人物則是他的學生普羅提諾（204-270）。普羅提諾早年在亞歷山大學習、研究，直到西元 243 年到羅馬定居。普羅提諾的作品主要都是他晚年的講課筆記，並流露出一定程度的神秘主義色彩。普羅提諾發展了這哲學體系。新柏拉圖主義的主要人物還有普羅提諾的學生菲波利（234-305）、卡爾基斯的楊布里科斯（330 以前）、雅典的普魯塔克（350-430）和普羅克洛（412-485）。



重要性與影響力

教父們為了使基督教更具吸引力並使知識更充實，開始將《聖經》教訓與古希臘哲學融合。而在早期基督教時期（公元 2-5 世紀）的教父思想，由於是根據《聖經》以及新柏拉圖主義建立的，一般稱為「教父哲學」。

新柏拉圖主義相當重要，不只是因為它影響了提出第一個神學體系的俄利根，它還藉由狄奧尼修斯的著作，影響了之後一切的基督教神秘主義形式，以及大多數的古典基督教神學形式，特別是關於上帝、世界和靈魂的學說。普羅提諾認為它是一種科學也是一種哲學，而且是一種淨化（Katharsis）靈魂的宗教體系。



主要思想

普羅提諾認為上帝是超越的 The One（太一、元一、一），是至高的善，他包括一切存在的事物，不能說他是什麼只能說他不是什麼。這無限者是任何事物的根源。他是永恆的、不改變的。普羅提諾比喻，上帝像無限的噴泉，並永不枯竭。又像是太陽，從中輻射光芒，而無損於太陽。宇宙是出自上帝的流射物，是祂無限全能不可避免的漫溢，流射的過程可以劃分為不同的階段：第一個階段是純粹的思想或精神（nous）、或譯為心靈（mind），第二個階段是靈魂（soul）和第三階段是物質（matter）。而流射過程中的每一階段都是下一階段的原因。純粹思想是現象世界的模型或標準，不佔時間、空間；是完美、永恆又和諧的；是可以用智力理解的世界。上帝在 nous 中顯出他自己。nous 就是柏拉圖所稱為理念的一切形式和結構。任何真的、美的都包含在其中，是一個永恆的普遍本質。靈魂起源於純粹思想，只要有理念或目的，他就力圖實現自己，產生某種東西。他具有兩個方面，一方面趨向純粹思想，是一個擁有「觀念」的靈魂。一方面又趨向感官世界，是一個懷有慾望的靈魂。靈魂產生了物質。物質的本身，既沒有形式、性質、權能，他是絕對的貧乏，是邪惡的基質，離上帝最遠。惡不是一種肯定的力量，它是精神的東西的否定，當靈魂趨向到非存在就產生了惡。惡不是一種本體論的實在，而是一種「非存在」（non-being）。當靈魂追求到來源本身，達到最後目的，他變成與上帝合而為一。這個道路是艱辛的，是一種藉著禁慾主義的進化過程。在最高的出神入迷的狀態時，就是普羅提諾所謂的飛向元一，什麼是人存在的目的（telos），這個問題柏拉圖已經給予了回答：盡可能變的與上帝相似。

新柏拉圖主義認為，世界有兩極，一端是被稱為「上帝」的神聖之光，另一端則是完全的黑暗。但新柏拉圖主義也相信，完全的黑暗並不存在，只是缺乏亮光而已。世間唯一存在的就是上帝，照耀著神聖之光，但就像光線會逐漸變弱，神聖之光也無法普照整個世界。普羅提諾認為，靈魂受到神聖之光的照耀，物質則位於那光照不到的黑暗世界，而柏拉圖所提出的自然界的「形式」則微微受到神聖之光的照耀。

因此，新柏拉圖主義強調，世間一切事物都有這種神聖之光，但最接近上帝的光芒的，還是人類的靈魂，只有靈魂才能與神秘與偉大合而為一。在一些偶然的時候，人甚至可以體驗到自己就是那神聖的自然之光。

新柏拉圖主義與柏拉圖之上帝觀有些不同之處。

柏拉圖的上帝就是至善的理型（the Form of the God），這樣的上帝是非人格化的。另有一造物者稱為巨匠造物主，按照至善理型將世界造出來。

普羅提諾的上帝則是太一（the One），是絕對超驗的（transcendent），任何描述都不適合他。即使太一與至善也只能算是類比的描述。新柏拉圖主義的太一上帝，當然也是非人格化的，但比起柏拉圖更把上帝的超越性推到極點。

普羅提諾又認為太一流溢（emanates）出心智（Mind）與世界魂（World Soul）。但柏拉圖從來沒有用過發散這個詞，也沒有明說眾理型是如何從太一而出（Copleston, 1946, p.177）。



參考文獻

出處

書籍


* Copleston, Frederick. _A History of Philosophy_. Vol. 1, _Greece and Rome: From the Pre-Socratics to Plotinus._ Newman Press, 1946; New York: Doubleday, 1993.

* Frank Thilly, 葛力譯，History of Philosophy《西方哲學史》，2004，北京，商務印書館，p135,

* Paul Tillich, A historyof Christian Thought , 尹大貽譯，香港，漢語基督教文化研究所，2000，p100



外部連結


* The London Philosophy Study Guide （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）: Post-Aristotelian philosophy （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Wildberg, Christian. Neoplatonism. 扎爾塔，愛德華・N (編). 史丹佛哲學百科全書.

* Neoplatonism. 《網路哲学百科全书》.

* International Society for Neoplatonic Studies （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Christian Platonists and Neoplatonists: Historical and Modern （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Islamic Platonists and Neoplatonists （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Aristotle's Categories at Gutenberg （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Confessiones (Book I-XIII) - Augustine at Gutenberg （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* De immortalitate animae of Augustine (Google Books) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* LibriVox 中的公有領域有聲書《_Enneads_》

* LibriVox 中的公有領域有聲書《_Elements of Theology_》



參見


* 柏拉圖主義

* 修道主義

* 柏拉圖

* 古希臘
新柏林可以指：


* 新柏林 (紐約州)，美國紐約州的城鎮

* 新柏林 (烏拉圭)，烏拉圭的城鎮
新柏林（西班牙語：Nuevo Berlín），是烏拉圭的城鎮，位於該國西部，由內格羅河省負責管轄，處於烏拉圭河東岸，距離弗賴本托斯 42 公里，始建於 1875 年 3 月 16 日，海拔高度 10 米，2011 年人口 2,450。



參考資料


* Ley Nº 14.326. República Oriental del Uruguay, Poder Legislativo. 1974 [5 September 2012]. （原始內容存檔於 2016 年 3 月 6 日）.

* Censos 2011 Cuadros Río Negro. INE. 2012 [25 August 2012]. （原始內容存檔於 2013-03-09）.

* Statistics of urban localities (1908–2004) (PDF). INE. 2012 [5 September 2012]. （原始內容存檔 (PDF) 於 2012-11-05）.

* Videos from Nuevo Berlín and other places in Río Negro, Uruguay

* INE map of Nuevo Berlín
新柏林（英語：New Berlin）是位於美國伊利諾伊州桑加蒙縣的一個村落。



地理

新柏林的座標為 39°43′31″N 89°54′43″W，而該地最高點為海拔高度 199 米（即 653 英尺）。



人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，新柏林的面積為 2.96 平方千米，當中陸地面積為 2.96 平方千米，而水域面積為 0.00 平方千米。當地共有人口 1346 人，而人口密度為每平方千米 454 人。



參考文獻
新柏林（英語：New Berlin）是位於美國紐約州希南戈縣的一個鎮，地處希南戈縣東端、諾威奇東北。2010 年美國人口普查時，該鎮有 2682 人。1807 年，新柏林鎮從諾威奇鎮分出，正式建立。其名稱源於康乃狄克州的柏林。



參考文獻
新柏林鎮區（英語：New Berlin Township）是位於美國伊利諾伊州桑加蒙縣的一個行政鎮區。



地方資料

根據 2010 年美國人口普查的數據，新柏林鎮區的面積為 80.90 平方千米，當中陸地面積為 80.70 平方千米，而水域面積為 0.20 平方千米。當地共有人口 1522 人，而人口密度為每平方千米 18.81 人。



參考文獻
新柏站（日語：新柏駅／しんかしわえき _Shin-kashiwa eki_ \*/?），位於日本千葉縣柏市新柏一丁目，是東武鐵道野田線（東武都市公園線）的鐵路車站。車站編號是 TD 25。



車站結構

島式月台 1 面 2 線高架車站。

月台配置

圖片


* 
* *



使用情況

2016 年度 1 日平均上下車人次為 20,124 人。

近年 1 日平均上下、上車人次的推移如下表。



相鄰車站

東武鐵道
: 東武都市公園線

　
: ■急行、■普通

　
: 柏（TD 24）－新柏（TD 25） －增尾（TD 26）



參考資料



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 新柏車站（車站資訊） - 東武鐵道
新柔氏鰂屬（學名：_Neorossia_），是耳烏賊科下的一個屬。



下屬物種


* _Neorossia caroli_ (Joubin, 1902)

* _Neorossia leptodons_ Reid, 1992
新查格雷斯（西班牙語：Nuevo Chagres，西班牙語發音：[ˈnweβo ˈtʃaɣɾes]）是巴拿馬的城鎮，位於該國中部，由科隆省的查格雷斯區負責管轄，面積 5.9 平方公里，海拔高度 19 米，2010 年人口 499，人口密度每平方公里 84.6 人。



參考資料



外部連結


* http://www.fallingrain.com/world/PM/04/Nuevo\_Chagres.html （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
信訶沙里（Singhasari）是於 1222 年及 1292 年間存在於東爪哇的一個王國，忽必烈遣使要求其歸降，但被拒絕，最終被元朝海軍所滅。

宋朝時，爪哇島上有三個國家：西部的塔魯納國，中部的訶陵國，東部的東爪哇國。宋太宗淳化三年（992 年），東爪哇國王穆羅茶（Dharmvamca）遣使朝貢宋朝。當時穆羅茶王已統一爪哇島，勢力擴展到峇里島、渤林邦、並和蘇門答臘島上的三佛齊國交戰。但東爪哇 - 三佛齊戰爭結果，東爪哇國兵敗，國王穆羅茶被殺。三佛齊勢力擴展入爪哇島。

十三世紀時信訶沙里國開始於爪哇島上崛起。1290 年，信訶沙里國王克塔納伽拉將三佛齊逐出爪哇。信訶沙里國王克塔納伽拉的女婿羅登・韋查耶創立強大的滿者伯夷王朝，以滿者伯夷城為首都（在今泗水西南）。隨後信訶沙里國王克塔納伽拉被叛將賈亞卡特望殺害。

1292 年元至元二十九年，元世祖忽必烈派遣一千艘戰艦組成的海軍，從福建泉州渡海，登陸爪哇，聯合信訶沙里王女婿克塔拉亞薩攻打信訶沙里國叛將賈亞卡特望，滅信訶沙里國。

滿者伯夷國王羅登・韋查耶隨後反戈，打退元軍，統一爪哇。元史稱滿者伯夷為「麻偌巴歇」，是爪哇國的國都。
新柱縣（越南語：Huyện Tân Trụ）是越南隆安省下轄的一個縣。



地理

新柱縣北接𤅶溧縣，西接新安市和守承縣，南接周城縣，東接芹德縣。



歷史

2019 年 12 月 17 日，美平社和安日新社合併為新平社。



行政區劃

新柱縣下轄 1 市鎮 9 社，縣蒞新柱市鎮。


* 新柱市鎮（Thị trấn Tân Trụ）

* 平朗社（Xã Bình Lãng）

* 平淨社（Xã Bình Tịnh）

* 平貞東社（Xã Bình Trinh Đông）

* 德新社（Xã Đức Tân）

* 樂進社（Xã Lạc Tấn）

* 日寧社（Xã Nhựt Ninh）

* 圭美盛社（Xã Quê Mỹ Thạnh）

* 新平社（Xã Tân Bình）

* 新福西社（Xã Tân Phước Tây）



注釋
柳州 — 南寧高速公路，簡稱新柳南高速，廣西壯族自治區高速公路命名編號為 S31，是三南高速公路的重要組成部分，起於柳州市柳江區洛滿鎮洛滿互通立交，途經來賓市忻城縣、興賓區、上林縣、賓陽縣，終於南寧市興寧區五塘主線收費站，2021 年 7 月 1 日全線通車。



互通樞紐及服務設施
新柳博米爾卡（烏克蘭語：Нова Любомирка），是烏克蘭的村落，位於該國西北部羅夫諾州，由羅夫諾區負責管轄，始建於 1914 年，面積 0.39 平方公里，海拔高度 207 米，2001 年人口 1,340，人口密度每平方公里 3,462.5 人。



參考資料


* Погода в селі Нова Любомирка （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新柳巴爾（烏克蘭語：Новий Любар），是烏克蘭的村落，位於該國北部日托米爾州，由柳巴爾區負責管轄，始建於 1923 年，面積 16.8 平方公里，海拔高度 248 米，2001 年人口 948，人口密度每平方公里 56.42 人。



參考資料


* Погода в Новому Любарі （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新柳比夫卡（烏克蘭語：Новолюбівка）是位於烏克蘭東部的村莊，由盧甘斯克州斯瓦托韋區的克拉斯諾里琴斯凱市鎮負責管轄。該村始建於 1750 年，面積 0.51 平方公里，海拔高度 79 米，2001 年人口 99。



參考資料


* Погода в селі Новолюбівка （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新柳比米夫卡（烏克蘭語：Новолюбимівка）是位於烏克蘭東南部的村莊，由扎波羅熱州瓦西利夫卡區的羅茲多爾市鎮負責管轄。該村距離科哈涅 1 公里，始建於 1923 年，面積 833 平方公里，海拔高度 96 米，2001 年人口 301。



參考資料


* Погода в селі Новолюбимівка （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新柳街道，是中華人民共和國遼寧省瀋陽市新民市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

新柳街道下轄以下地區：

八寶社區、​站前社區、​鐵路社區、​糧食社區、​新華社區、​鐵北社區、​民屯村、​前營子村和後營子村。
新柴又站（日語：新柴又駅／しんしばまたえき _Shin-Shibamata eki_ \*/?）是一個位於東京都葛飾區柴又五丁目，屬於北總鐵道北總線的鐵路車站。車站編號是 HS01。此站是葛飾區最東端車站。

東京都內北總線的車站當中，此站是唯一的自社管轄站。曾經也是自社管轄站位於最西端的。



年表


* 1991 年（平成 3 年）3 月 31 日 - 開業。

* 2010 年（平成 22 年）7 月 17 日 - 設立車站編號（HS01）。



車站結構

2 樓是閘口，3 樓是對向式月台 2 面 2 線的高架車站。

月台配置



使用情況

2015 年度的 1 日平均上下車人次為 4,094 人。

開業以來的 1 日平均上車人次推移如下表。



相鄰車站

北總鐵道
: 北總線

　
: ■特急

通過

　
: ■急行（只限下行運行）、■普通

　
: 京成高砂（KS10）－新柴又（HS01） －矢切（HS02）

※ 與成田 Sky Access 線共用路段，但京成電鐵運行的列車不停靠此站。



參考資料

注釋

來源



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 新柴又站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 北總鐵道
新栃木車站（日語：新栃木駅／しんとちぎえき _Shin-tochigi eki_ \*/?）位於日本栃木縣栃木市平柳町，是屬於東武鐵道的鐵路車站。車站編號是 TN 12。

此站有日光線與宇都宮線停靠。宇都宮線以此站為起點。



歷史


* 1929 年（昭和 4 年）4 月 1 日 - 東武日光線開通，本站開業。

* 1931 年（昭和 6 年）8 月 11 日 - 東武宇都宮線開業。

* 1974 年（昭和 49 年）7 月 23 日 - 特急開始停靠本站。

* 1985 年（昭和 60 年）8 月 19 日 - 特急停車班次增加。

* 2001 年（平成 13 年）3 月 28 日 - 特急停車站從本站改為可與 JR 轉乘的栃木站。特急除部分班次外全部不停本站。

* 2005 年（平成 17 年）7 月 - 淺草至本站的急行「霧降號列車」241 號開始在週五運行。

* 2006 年（平成 18 年）3 月 18 日 - 改點。開始運行從本站起訖的「華嚴號列車」（早晨上行 200 號、夜間下行 239 號）。本站起訖的準急更名為區間急行，列車班次減少。淺草方向的列車除了特急、快速、新設的區間快速外，班次大幅減少。

* 2007 年（平成 19 年）
  
* 3 月 18 日 - IC 卡「PASMO」啟用。
  
* 10 月 31 日 - 東武宇都宮線導入單人運行。

* 2009 年（平成 21 年）6 月 6 日 - 改點。區間急行的運行區間改至本站起訖。

* 2012 年（平成 24 年）3 月 17 日 - 導入車站編號 TN-12。

* 2013 年（平成 25 年）3 月 16 日 - 改點。本站起訖的區間急行剩 1 往返。

* 2017 年（平成 29 年）4 月 21 日 - 改點。本站起訖的「Revaty 華嚴」（早晨上行 208 號、夜間下行 257 號）開始運行。快速、區間快速與淺草站 - 本站間的區間急行廢止。往南栗橋站以南的普通列車廢止。



車站結構

本站為單式月台 1 面 1 線和島式月台 1 面 2 線的地上車站。設有對應 PASMO 的驗票閘門。站房位於線路西側，有天橋通往島式月台。
本站北側為南栗橋車輛管區新栃木出張所，月台東側有側線。


* 上述路線名使用旅客資訊上的名稱（「東武晴空塔線」為愛稱）。

* 上行列車不在 1 號線發車。

* 急行、區間急行的下行列車在 1 號線發車、上行列車在 2 號線發車。特急通過時，下行使用 1 號線，上行使用 2 號線。



運行狀況

本站是日光線與宇都宮線的分岐站，南栗橋站起迄的急行、區間急行也停靠本車，因此本站是重要的運輸車站。

特急「華嚴」「鬼怒」除了 2006 年 3 月 18 日新設的早晨本站始發與深夜本站終庭的「華嚴」以外全部不停本站。以前東武日光站、鬼怒川溫泉站等起訖的「華嚴」、「鬼怒」有部分停靠本站，但已在 2001 年 3 月 28 日改停可轉乘東日本旅客鐵道（JR 東日本）兩毛線的栃木站。

白天時段，南栗橋站 - 本站間的普通列車與栃木站 - 東武宇都宮站間的宇都宮線列車每小時各 2 班，本站（部分從栃木站或南栗橋站） - 新鹿沼站方向的普通列車每小時 1 班。

2006 年 3 月 18 日改點後，淺草站 - 本站（部分至東武日光）間運行的準急更名為區間急行，運行時間縮短為早晨與傍晚時段，取而代之的是每小時兩班的栗橋站 - 本站普通列車，可與南栗橋站起訖的半藏門線、東急田園都市線直通急行接續。同時一小時 1 班的快速大半降格為區間快速，停靠日光線全線（東武動物公園站以北）全部車站。2009 年 6 月 6 日改點後，區間急行的運行區間縮短至本站以南。
2011 年，因東日本大地震實施夏季節電班表，平日白天南栗橋站 - 本站間 1 小時剩 2 班，部分列車從 6 輛編組改為 4 輛編組（本站起訖的普通列車每小時從 2 班變 1 班，區間快速照常）。9 月節電班表結束後，平日白天時段維持每小時兩班至 2012 年 5 月 22 日為止。

2013 年 3 月 16 日改點，區間快速的各站停車區間改為新大平下站以北，班距 2 小時，減班的部分改成本站（部分為栃木站） - 東武日光站或鬼怒川溫泉方向的普通列車。同時南栗橋站 - 本站間的普通列車改為 4 輛編組。本站起訖的區間急行改為 6050 系 1 日 1 往返（5 時 00 分發、0 時 14 分到），不再使用通勤車。

2017 年 4 月 21 日改點，本站起訖的區間急行與快速、區間快速廢除，特急以外的車種要往南栗橋以南（淺草方向）需在南栗橋站轉乘。



使用情況

2017 年度一日平均上下車人次為 4,017 人。1990 年代後半開始減少，2006 年度跌破 4000 人，近年開始回升，2017 年度再次重回 4000 人大關。

近年 1 日平均上下、上車人次的推移如下表。



車站周邊

車站周邊是栃木市市區的北部，基本上是新興住宅區。


* 栃木郵便局

* 栃木市消防本部（栃木市消防署）

* Yaohan Plaza aim

* 足利銀行新栃木支店

* Marronnier 醫療福祉專門學校

* 新栃木社區會館



巴士路線

西口

東口



相鄰車站

東武鐵道
: 日光線

* ■特急「華嚴」、■特急「Revaty 華嚴」部分起迄站

　
: ■急行

　
: 栃木（TN 11）－新栃木（TN 12） －新鹿沼（TN 18）

　
: ■區間急行、■普通

　
: 栃木（TN 11）－新栃木（TN 12） －合戰場（TN 13）

　
: 宇都宮線

* ■特急「下野」 停車站

　
: ■普通

　
: 栃木（TN 11）－新栃木（TN 12） －野州平川（TN 31）



參考資料



關連項目


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 新栃木車站（車站資訊） - 東武鐵道
新棟布拉德（匈牙利語：Újdombrád），是匈牙利索博爾奇 - 索特馬爾 - 拜賴格州所轄的一個村。總面積 10.78 平方公里，總人口 683，人口密度 63.4 人 / 平方公里（2011 年 1 月 1 日）。



參考文獻
株洲西站，舊稱新株洲站，位於中國湖南省株洲市天元區群豐鎮，是京廣高速鐵路的一座車站。

該車站由株洲市政府及武廣客運專線有限責任公司，合約於 2007 年 5 月 15 日正式簽定，2009 年 12 月 6 日投入運營。



車站結構

站房

株洲西站總面積為 30,000 平方米，當中站房面積 15,436 平方米。設兩層候車廳，一樓候車廳通往 1 站台，二樓候車廳通往 2～5 號站台。

站場



旅客列車目的地

始發列車

過路列車



交通

公交

 

出租客運

站房一樓設有計程車候車處及開往湘潭、醴陵的客運汽車停靠處。 

長途汽車

按照規劃，株洲汽車西站是株洲西綜合客運樞紐的重要組成部分，位於站前廣場北側，目前仍在建設中。



參見


* 株洲站

* 株洲南站



參考資料



外部連結


* 新株洲站 2009 年前建成新長沙站建設啟動 (新華網)

* 株洲西站列車運行時刻表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
根古屋信號場（日語：根古屋信号場／ねこやしんごうじょう _Nekoya shingōjō_ \*/?）是一個位於日本千葉縣成田市長田，屬於成田機場線（成田 Sky Access 線），介乎成田湯川站－機場第 2 候機樓站間的信號場。計劃時名稱為新根古屋信號場（日語：新根古屋信号場／しんねこやしんごうじょう _Shin-Nekoya shingōjō_ \*/?），開業後也可在車上看見標記。



構造

成田機場線在成田湯川站－成田機場站間是單線，為了確保軌道容量以及保安要求而設置必要的穿越設備而興建。配線是 1 線直通方式。

Skyliner 與 Access 特急在列車交會時停車，開車時發車鐘會自動鳴響。

場所位於東關東自動車道交點東側附近。JR 東日本成田線在附近亦曾設有根古屋信號場，但與此信號場並不位於同一位置，現時與根古屋信號場位於夾在東關東自動車道的對面。



運用

伴隨京急蒲田站高架化，2012 年 10 月 21 日時刻表改正起印旛日本醫大以東不再進行列車交會。



歷史


* 2010 年（平成 22 年）7 月 17 日：竣工，開始使用。



相鄰設施

京成電鐵
: 成田機場線

　
: 成田湯川（KS43）－根古屋信號場－機場第 2 候機樓（KS41）



參考資料



參考文獻


* 成田高速鐵道 Access / 京成電鐵 公開資料



參見


* 堀之內信號場

* 駒井野信號場

* 成田空港高速鐵道

* 成田高速鐵道 Access
新根納（德語：Neuengönna）是德國圖林根邦的一個市鎮。總面積 6.17 平方公里，總人口 684 人，其中男性 366 人，女性 318 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 111 人 / 平方公里。



參見


* 圖林根邦市鎮列表



參考
新格鄉，是中華人民共和國四川省阿壩藏族羌族自治州小金縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。2019 年 12 月，撤銷新格鄉、宅壟鄉，設立宅壟鎮，以原新格鄉和原宅壟鄉所屬行政區域為宅壟鎮的行政區域。



行政區劃

新格鄉下轄以下地區：

元營村、​蕊鋒村、​千家村、​馬鞍村、​大溝村和沉水村。
新葛倫火箭（英語：New Glenn）是藍色起源公司於 2012 年開始研發的可重複使用重型運載火箭。該火箭的大略規格於 2016 年 9 月公布，是一種直徑 7 米的兩節式火箭。其第一節火箭是由 7 個藍色起源設計和製造的 BE-4 發動機提供動力，就像之前的新雪帕德火箭一樣，新葛倫火箭的第一節火箭被設計為可重複使用。該型火箭最初計畫於 2020 年首次發射。2018 年，公司宣稱期望於 2021 年發射火箭。2021 年 2 月，發射計畫再次被推遲為不早於 2022 年第四季。

新葛倫火箭的名稱來自美國太空人約翰・葛倫，他是美國最初被選為太空人的 7 個人之一。1962 年 2 月 20 日，葛倫搭乘友誼 7 號太空載具環繞地球飛行了三圈，使他成為第一個進入地球軌道的美國太空人。其後擔任 4 屆的美國參議員，並於 1998 年他 77 歲時，搭乘發現號太空梭再次進入太空，使他成為太空飛行歷史上年齡最大的人。



火箭描述

新葛倫火箭是直徑 7 米（23 英尺）的兩節式軌道運載火箭，具有可重複使用的第一節火箭和一次性使用的第二節火箭。

第一節火箭被設計為可重複使用多達 100 次的任務，並使用該公司先前為新雪帕德火箭開發的垂直降落術進行火箭回收。

第二節火箭的直徑與第一節火箭相同，並使用 2 個 BE-3U 發動機。它使用液態的氫氣／氧氣作為推進劑，並且會完全燃燒掉而不會有殘留物。該公司透露，新葛倫火箭的有效酬載量為：向近地軌道載運 45,000 公斤（99,000 英磅），向 51.6 度傾斜的地球同步轉移軌道載運 13,000 公斤（29,000 英磅）。不過在初期的幾次發射中，其酬載能力可能會稍低。而在第 5 次飛行後，亦將提供雙衛星發射。

這兩節火箭都將使用帶有焊接鋁質圓頂和普通隔板的正交柵格鋁製燃料儲存槽，並使用自生加壓裝置。第一節火箭配備 7 個該公司設計和製造的 BE-4 甲烷／液氧發動機，可產生 17,000 kN（3,800,000 lbf）的升空推力。第二節火箭配備 2 個同樣由該公司設計和製造的 BE-3U 發動機。根據 2015 年的初步設計，BE-3U 的推力為 670 千牛頓（150,000 英磅力）。

藍色起源公司計劃在由該公司承租的佛州卡納維爾角 LC-36 發射場，進行新葛倫火箭的發射。也計劃在加州的范登堡空軍基地發射場進行發射。新葛倫火箭也將可用於太空旅遊飛行，雖然優先考慮提供給客戶的是新雪帕德火箭。

新葛倫火箭的第一節可重複使用，並將使用該公司設置於大西洋的著陸平台船進行回收。該船配備有鰭板穩定器，提高了在波濤海域回收火箭的成功率。



開發歷史

在 2012 年啟動軌道火箭系統的開發之後，藍色起源公司在 2015 年 9 月公布了他們的軌道運載火箭計劃。2016 年 1 月，該公司表示，即使它是軌道飛行器系列中最小的，新火箭的體積也將比他們現有的新雪帕德火箭大許多倍。2016 年 9 月，公布了該火箭的大略設計內容，並命名為「新葛倫」。

為了驗證穿音速和超音速飛行的流體力學數學模型計算，2016 年 9 月完成了為期三週的新葛倫火箭比例模型風洞測試。

2017 年 3 月，藍色起源公司創辦人傑佛瑞・貝佐斯展示了新葛倫火箭的圖片，該圖片在推進器的底部有兩個大的邊條翼。在 2017 年 9 月的公告中，該公司宣佈為火箭設計更大的有效酬載整流罩，直徑為 7 公尺（23 英尺），大於最初宣布的設計的 5.4 公尺（18 英尺）。

2018 年 3 月，運載火箭的設計發生了變化。第二節火箭發動機現在將由經過新雪帕德火箭飛行驗證的 BE-3 發動機，改為 2 個真空優化版本的發動機 (BE-3U)。

2018 年年中，由於火箭的細部設計尚未完成，公司工程師、客戶、行業專家和新聞工作者質疑其預定 2020 年首次發射的可能性。

2019 年 2 月，藍色起源公司表示，可回收式的第二節火箭並不在開發的路徑圖上。

美國空軍於 2020 年 8 月宣布，新葛倫火箭並未獲選為國家安全太空發射計劃（National Security Space Launch，NSSL）第二階段的發射採購。基於這個原因，藍色起源公司於 2021 年 2 月宣布，首次發射計畫將不會早於 2022 年第四季。



參考資料



外部連結


* New Glenn website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* "Introducing New Glenn" by Blue Origin （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） on YouTube.com
新格拉納達（西班牙語：_Virreinato de la Nueva Granada_）是西班牙在南美洲北部殖民地從 1717 年開始的名稱，它的領域相當於今天的巴拿馬、哥倫比亞、厄瓜多和委內瑞拉。19 世紀南美洲的獨立運動結束了這個殖民地政府。除南美洲大陸地區外這個殖民地政府還對厄瓜多、蓋亞那、巴拿馬、千里達及托巴哥和委內瑞拉的地方政府有管理權。除此之外今天的巴西和秘魯的部分地區也屬於新格拉納達的管理。



歷史

16 世紀在波哥大設立了一個審判庭和新格拉納達王國，當時這個王國的總督僅鬆鬆地服從位於秘魯利馬的總督。由於這兩個首府之間的通訊非常慢，因此 1717 年設立了不服從利馬的新格拉納達殖民地（其中短暫中斷，後於 1739 年重建）。本來屬於其它殖民政府管理的厄瓜多、委內瑞拉和巴拿馬後來也歸屬這個殖民政府管理。這使得波哥大成為西班牙在新大陸的三個主要管理中心（另外兩個為利馬和墨西哥城）。雖然西班牙偶爾試圖加強對波哥大的統治，但是實際上其統治不十分有效。

由於南美洲北部地形複雜多變，而道路又非常缺乏，這使得在殖民地內交通非常糟糕。為了適當地統治邊緣地區在加拉加斯和基多設立了服從波哥大的地方政府。一些分析家認為它們反應了當地的傳統區別，最後它們也加固了這些地方傳統的不同。最後西蒙・玻利瓦爾的統一企圖也未能克服這些區別。



人口

估計 1819 年新格拉納達的人口為 434.5 萬人。



重要城市

按照人口排列



獨立後

在 1819 年至 1822 年間經過一系列軍事和政治鬥爭新格拉納達實際上從西班牙獨立，成為大哥倫比亞共和國。

後來厄瓜多和委內瑞拉獨立後在首都波哥大附近成立了一個新格拉納達共和國。這個共和國從 1831 年至 1856 年存在。後來的保守派人士喜歡自稱為「新格拉納達」，後來改名為今哥倫比亞。

今天哥倫比亞周圍國家的一些人依然稱哥倫比亞人為「新格拉納達人」（neogranadinos）。



參考資料



參考文獻



外部連結


* 新格拉納達總督轄區歷史 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
新赫雷貝尼克（烏克蘭語：Новий Гребеник）是位於烏克蘭西南部的村莊，由敖德薩州羅茲季利納區的羅茲季利納市鎮負責管轄。該村始建於 1920 年，面積 0.97 平方公里，海拔高度 120 米，2001 年人口 23，人口密度每平方公里 23.71 人。



參考資料


* Паспорт Старостинської сільської ради

* Новий Гребеник
新赫雷布利亞（烏克蘭語：Нова Гребля）是位於烏克蘭西南部的村莊，由泰爾諾皮爾州泰爾諾皮爾區的薩蘭丘基市鎮負責管轄。該村始建於 1785 年，面積 0.12 平方公里，2014 年人口 16，人口密度每平方公里 158.3 人。



參考資料


* Нова Гребля на сайті Верховної ради （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新赫雷布利亞（烏克蘭語：Нова Гребля）是位於烏克蘭北部的村莊，由基輔州布恰區的博羅江卡市鎮負責管轄。該村處於茲德尼日河畔，始建於 1640 年，面積 15.02 平方公里，海拔高度 143 米，2001 年人口 615。



參考資料


* Нова Гребля

* Нова Гребля
新格列布利亞（烏克蘭語：Нова Гребля），是烏克蘭的城鎮，位於該國西南部文尼察州，由卡利尼夫卡區負責管轄，面積 0.03 平方公里，海拔高度 259 米，2001 年該城鎮人口 1,258。
新格列布利亞（烏克蘭語：Нова Гребля），是烏克蘭的村落，位於該國北部切爾尼戈夫州，由普里盧基區負責管轄，始建於 1709 年，面積 0.48 平方公里，海拔高度 119 米，2001 年人口 41，人口密度每平方公里 85.4 人。



參考資料


* Погода в селі Нова Гребля （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新格列布利亞（烏克蘭語：Нова Гребля），是烏克蘭的村落，位於該國西部赫梅利尼茨基州，由沃洛奇斯克區負責管轄，始建於 1750 年，面積 0.95 平方公里，海拔高度 313 米，2001 年人口 243，人口密度每平方公里 255.8 人。



參考資料


* Погода в селі Нова Гребля （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新格列布利亞（烏克蘭語：Нова Гребля），是烏克蘭的村落，位於該國北部切爾尼戈夫州，由科澤列齊區負責管轄，面積 0.68 平方公里，海拔高度 113 米，2001 年人口 4，人口密度每平方公里 5.88 人。



參考資料


* Козелецький район. Потенціал економічного розвитку （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Погода в селі Нова Гребля （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新格列德內韋（烏克蘭語：Новогреднєве）是位於烏克蘭南部的村莊，由赫爾松州貝里斯拉夫區的卡利尼夫斯凱市鎮負責管轄。該村始建於 1898 年，面積 0.63 平方公里，海拔高度 3 米，2001 年人口 215，人口密度每平方公里 344 人。



參考資料


* Довідник поштових індексів України. Херсонська область. Великоолександрівський район （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Погода в селі Новогреднєве （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新格列米亞琴斯科耶農村居民點（俄語：Новогремяченское сельское поселение）是俄羅斯聯邦沃羅涅日州霍霍利斯基區所屬的一個農村居民點。其下轄有個居民點，行政中心為新格列米亞琴斯科耶。據 2016 年統計，該農村居民點的人口為 1745 人。



參考文獻
新格利尼亞涅（烏克蘭語：Новоглиняне），是烏克蘭的村落，位於該國中部基洛夫格勒州，由多布羅韋利奇基夫卡區負責管轄，始建於 1864 年，面積 1.23 平方公里，海拔高度 192 米，2001 年人口 311，人口密度每平方公里 252.9 人。



參考資料


* Облікова картка

* Погода в селі Новоглиняне （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新格利比夫（烏克蘭語：Новий Глібів），是烏克蘭的村落，位於該國西部赫梅利尼茨基州，由新烏希齊亞區負責管轄，始建於 1923 年，面積 0.75 平方公里，海拔高度 294 米，2001 年人口 120。



參考資料


* Погода в селі Новий Глібів （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新格文化事業股份有限公司（英語：Synco Cultural Corporation），通稱新格唱片，是一個由新力公司音樂製作部創立於 1976 年的品牌持有公司，成立時名為新格實業股份有限公司。1993 年，該品牌被滾石唱片收購。2005 年 8 月 10 日，該公司更名為滾石音樂版權管理股份有限公司。



歷史

金韻獎

新格唱片在成立初期與金韻獎有密切關係。新格唱片製作的第一張音樂專輯為 1977 年劉藍溪第一張個人專輯《夕陽戀曲》。

1977 年 8 月，新力公司提供 1 小時的電視專輯節目《金韻獎》給中視播出；1977 年 12 月 15 日，新力公司提供《金韻獎》第 2 集給台視播出；《金韻獎》也是唯一被美國新聞處選送回美國播出的台灣電視音樂節目。

校園民歌

新格唱片成立後，推出了不少校園民歌，例如歌手齊豫的《橄欖樹》就是最早由新格唱片出品的。1981 年，新格唱片以全新的製作概念，由金韻獎出身歌手共同組成新格合唱團（Synco Choir），以男女混聲合唱重新演唱改編過的校園民歌。新格合唱團首張專輯《我唱你和》獲得 1981 年金鼎獎。

1990 年代初，新格唱片亦推出了一些流行情歌。知名藝人任賢齊在 1990 年加入新格唱片，但在發了三張個人專輯都未得回響下，在 1991 年選擇暫別歌壇並服兵役。

滾石收購

新格唱片在 1993 年被滾石唱片收購，最後一張以「新格唱片」名義製作發行的唱片是于千慧的專輯《多情總為無情傷》；同年 3 月 17 日，新力公司的兄弟公司新力音樂在台灣設立「新力哥倫比亞音樂股份有限公司」。

2000 年後，滾石唱片開始發行新格唱片的音樂專輯復刻版，例如 2006 年曾發行《永遠的未央歌：滾石新格民歌系列》。2012 年，滾石唱片在 YouTube 開設新格唱片專屬頻道，並上載新格唱片時期的音樂錄影帶。



旗下歌手


* 參考《滾石 30》書籍



出版唱片 (1970~1980 年代)



相關條目


* 台灣索尼

* 滾石唱片



參考



連結


* 新格唱片出版目錄 (1970~1980 年代) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 路邊一棵榕樹下 新格唱片出版目錄：1977～1986 - 首頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 新格唱片的 CD @ 愛回憶的老頭兒：痞客邦 PIXNET :: （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* YouTube 上的新格唱片 RockRecords 頻道
新格奧爾吉耶夫卡村委員會（俄語：Новогеоргиевский сельсовет）是俄羅斯聯邦阿穆爾州施馬諾夫斯克區所屬的一個村委員會。其下轄有 3 個居民點，行政中心為新格奧爾吉耶夫卡。據 2016 年統計，該村委員會的人口為 623 人。



參考文獻
新格奧爾吉耶夫斯克村委員會（俄語：Новогеоргиевский сельсовет）是俄羅斯聯邦阿斯特拉罕州利曼區所屬的一個村委員會。其下轄有 2 個居民點，行政中心為扎列奇諾耶。據 2015 年統計，該村委員會的人口為 1857 人。



參考文獻
新格爾斯（德語：Neuengörs）是德國什勒斯維希－霍爾斯坦州的一個市鎮。總面積 13.40 平方公里，總人口 789 人，其中男性 395 人，女性 394 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 59 人 / 平方公里。



參見


* 什勒斯維希－霍爾斯坦州市鎮列表



參考
新赫尼利齊亞（烏克蘭語：Нова Гнилиця）是位於烏克蘭東部的村莊，由哈爾科夫州丘胡伊夫區的奇卡洛夫斯凱市鎮負責管轄。該村始建於 1758 年，面積 1.19 平方公里，海拔高度 153 米，2001 年人口 450。



參考資料


* Нова Гнилиця

* Погода в селі Нова Гнилиця （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新赫拉德尼齊亞（烏克蘭語：Новоградениця）是位於烏克蘭西南部的村莊，由敖德薩州羅茲季利納區的羅茲季利納市鎮負責管轄。該村始建於 1924 年，面積 0.18 平方公里，海拔高度 90 米，2001 年人口 41，人口密度每平方公里 230.34 人。



參考資料


* Паспорт Виноградарської сільської ради （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Новоградениця
新格拉季夫卡（烏克蘭語：Новоградівка），是烏克蘭的村落，位於該國中部基洛夫格勒州，由博布里涅茨區負責管轄，面積 1.53 平方公里，海拔高度 146 米，2001 年人口 729，人口密度每平方公里 475.9 人。



參考資料


* Облікова картка

* Погода в селі Новоградівка （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新赫拉德基夫卡（烏克蘭語：Новоградківка）是位於烏克蘭西南部的村莊，由敖德薩州敖德薩區的達利尼克市鎮負責管轄。該村始建於 1805 年，面積 1.61 平方公里，海拔高度 20 米，2001 年人口 1,865，人口密度每平方公里 1,158.39 人。



參考資料


* Історичні поховання Півдня України
新格拉本河（德語：Neuer Graben），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於美因河的右支流，河道全長 6.1 公里，流域面積 17.6 平方公里。



參考資料


* Karte von Lauf und Einzugsgebiet des Neuen Grabens （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Karte des Neuer-Graben-Einzugsgebietes （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新格拉納達（西班牙語：Nueva Granada），是薩爾瓦多的城鎮，位於該國東南部，由烏蘇盧坦省負責管轄，面積 89.73 平方公里，海拔高度 356 米，2007 年人口 7,451，人口密度每平方公里 83.04 人。
新格拉納達是哥倫比亞的城鎮，位於該國北部，由馬格達萊納省負責管轄，距離首府聖瑪爾塔 220 公里，始建於 1996 年 6 月 4 日，面積 1,119 平方公里，海拔高度 104 米，2005 年人口 16,006。



外部連結


* （西班牙文） Gobernacion del Magdalena - Nueva Granada
新格拉納達共和國（西班牙語：República de Nueva Granada）是一個中央集權的統一共和國，其領土主要由今天的哥倫比亞和巴拿馬組成，還包括今天的尼加拉瓜、哥斯大黎加、厄瓜多、委內瑞拉、秘魯和巴西的一小部分。1830 年，隨著厄瓜多（基多、瓜亞基爾市和阿祖伊）及委內瑞拉（與奧里諾科河、阿普雷和祖里亞）的獨立，大哥倫比亞共和國解體，並成立了憲法法院。1831 年 11 月，隨著新憲法的通過，這個國家被正式更名為新格拉納達共和國，但在建國時沒有官方貨幣、肖像、紋章或旗幟。



註釋