zaibd/wkpdtw huggingface dataset:
A431 (亦稱 ATCC CRL-1555) 是經常在生物醫學研究中作為模型的人類鱗狀細胞癌細胞系，A431 細胞最初是從一個 85 歲女性鱗狀細胞癌患者中分離出來的。 A431 細胞的表皮生長因子（EGF）刺激，可以誘導細胞內信號蛋白的酪氨酸快速磷酸化，從而控制生長、增殖和凋亡等細胞過程。 在低濃度的情況下，EGF 促進 A431 細胞的細胞生長，而在較高濃度的情況下，EGF 通過使細胞終末分化來抑制生長。假如用緩激肽處理 A431 細胞，可以減少原本的和 EGF 誘導的表皮生長因子受體磷酸化。塞爾托利氏細胞分泌的生長因子可強烈誘導細胞增殖，而佛波酯則透過刺激 A431 細胞，誘導白介素 1η 重組蛋白的表達。由於 A431 細胞表達異常高水平的表皮生長因子受體，因此被用於細胞週期和癌症相關細胞信號通路的研究。它們通常用作 EGFR 表達的陽性對照。 它們不表達腫瘤抑制基因 p53，並且對絲裂原的刺激高度敏感。在異種移植物中，A431 細胞會顯示出 EGF 的抗腫瘤特性和相關的放射致敏特性。有研究發現，EGF 會引起 DNA 複製和大量降低蛋白質的合成。



參考資料



外部連結


* Cellosaurus entry for A431（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
A432 高速公路是法國里昂的一條高速公路，連接 A42 高速公路和 A43 高速公路。



互通樞紐


* A42-A432 互通
  *

* 03 10 km：普斯南、Villette d'Anthon、Janneyrias、Meyzieu

* 04 19 km：Saint-Bonnet-de-Mure、Colombier-Saugnieu

* 05 21 km：Saint-Laurent-de-Mure、Colombier-Saugnieu
  *

* A43-A432 互通



參考資料


* A432 Saratlas 上的資料（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A43 高速公路是法國的一條高速公路，全長 185 千米，於 1972 年開工，2001 年全線建成通車。A43 始於里昂，終於巴爾多內恰，與 A46、A432、A48、A41 相連。A43 也是歐洲 E70 公路的一部分。



參考資料


* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A43 高速公路（葡萄牙語：A43），是葡萄牙波爾圖區一條高速公路。呈西北 — 東南走向，西起波爾圖市區，東至阿吉亞爾 - 德蘇薩。全長 15.9 公里。

全線四線行車。有八處交流道、一個正興建的服務區。2011 年 4 月 1 日全面通車。
黑王子步兵戰車，是第二次世界大戰期間，英國陸軍以邱吉爾步兵戰車的底盤為基底，使用 QF 17 磅戰車砲所開發的實驗性車輛。英軍編號為 A43，命名取自十四世紀英法百年戰爭中的知名英軍指揮官黑王子愛德華（Edward the Black Prince）。



概要

黑王子做為邱吉爾的延續，幾乎秉承了邱吉爾的大多數特性，包括為了支援步兵的厚重裝甲與慢速。黑王子在構思時英軍已經意識到戰車機動性的重要（主要是因為美軍 M4 雪曼的衝擊），而在著手進行新一代巡航戰車的設計，因此黑王子在設計時就已定調是一款在步兵戰車與巡航戰車之間過渡期的『萬能戰車』。

因為使用了比邱吉爾型更大的 QF 17 磅戰車砲，黑王子需要更加寬大的砲塔、砲座與車體，導致黑王子比邱吉爾還重了超過 10 噸，幾乎超出底盤的負荷能力，因此只好將履帶加寬了 10 英吋才得以負荷。但是因為保留了邱吉爾的 350 匹馬力引擎，讓黑王子的動力嚴重不足，道路時速每小時 16.9 公里，如此緩慢的速度在戰術上就有極大的限制。 雖然在設計中曾計劃以 600 匹馬力的路華引擎替代，但是卻沒有實行。另一個結合百夫長與黑王子的設計也從未實現。

黑王子的原型在 1945 年 5 月陸續完成，但是此時改裝自美軍 M4 的雪曼螢火蟲已經擁有了成熟的作戰紀錄，而且克倫威爾巡航戰車與彗星式巡航戰車都已經量產並開始投入服役，甚至連下一代的百夫長主力戰車都已經開始製造原型。這些戰車都擁有與黑王子同型甚至更強的主砲，雖然裝甲較薄，但是因為其他方面技術的進步，總體防護能力並不比黑王子低，而機動性比其優秀許多。 黑王子已經成了完全多餘的設計而遭到軍方終止研發。

 
黑王子是邱吉爾系列的最後一款衍生型，代表著這一系列戰車的結束，同時也是英國最後一個以步兵戰車為理念的設計，英軍以步兵戰車為主的時代就此告一段落。



戰後

六輛原型車只有四號車在戰後仍保持完整，並送往珀貝克戰車博物館修復至可用狀態展示。



註解



參考文獻

Citations

Bibliography


* White, B T _British Tanks 1915-1945_



外部連結


* A43, Tank, Infantry, Black Prince
A44 可以是下列意思：


* A44 公路 (英國)，英國公路

* A44 高速公路，法國高速公路

* 別諾尼防禦的 ECO 編號之一

* 中國圖書館分類法 (A) 的 A44 毛澤東詩詞
A440 是 440 赫茲的聲音音調，西方音樂上，此音為標準音高。西方樂理中，A440 乃是中央 C 上方的 A 音符（參照 A4）。

1939 年，一個國際會議提出，把中央 C 上方的 A 定為 440 赫茲。到了 1955 年，國際標準化組織採用了這個標準，將其訂為 ISO 16（1975 年，此組織重新確認了這項標準）。從此，A440 就成為鋼琴、小提琴以及其他樂器的頻率校準標準。

在過去，鋼琴調音就是使用標準音高，經由人耳聆聽比較來調整鋼琴的音準。調音師感受鋼琴上某一鍵所發出的聲響並與標準音高參照，然後調整鋼琴的音高（藉由調整琴弦的鬆緊）直到與標準音高相合。

一個調音師能分辨的最小的頻率偏差與受到很多因素影響，包括音量、音的長短、頻率變換的速度以及調音師的訓練程度。然而，最小可覺差常常被定義為五音分。（分的定義為：欲調整的音與相鄰兩音的頻率差的 1/100）

現在的調音師多有藉助於調音器。調音器為一電子儀器，當接收到聲波震動時，會顯示其音高，調音師再依此調整鋼琴音高。
A449 公路（A449 road），是英國的一條南北向主要平面道路，起點位於威爾斯南部大城紐波特附近的 M4 高速公路第 24 號出口，向北通往英格蘭斯塔福德郡的斯塔福德。
A44 高速公路是法國正在擬建的一條高速公路，計劃從 Limonest 到維埃納，建成將會形成里昂的西外環，全長 50 千米。A44 將與 A6 高速公路和 A7 高速公路相連。



參考資料


* WikiSara 上的信息（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
A45 可以是指：


* 四十五條關注組，香港政治團體。

* 征服者坦克，英國總參編號為 A45 的坦克。

* A45 高速公路，法國高速公路
A450 高速公路是法國的一條高速公路，始於皮埃爾 - Benite，終於布萊頓，與 A7 高速相連。A450 在布萊頓與 386 國道相連，為東西走向。該高速全線位於羅納 - 阿爾卑斯大區，全長 9 千米，南部 3 千米為 2×1 的車道，其餘路段為 2×2 車道。



參考資料


* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A45 高速公路是法國中部一條計劃於 2015 年建設的高速公路，該高速在 1993 年的初步研究後擱置，當時正在尋找承建單位。A45 計劃全長 48 千米，連接 La Fouillouse 和 Brignais。



參考資料


* WikiSara 上的信息（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



外部連結


* 官方網站（法文）
A46 可以是指：


* A46 高速公路，法國高速公路

* 2A46 坦克炮，一款蘇聯坦克炮。

* 印度防禦的 ECO 編號之一
A46 高速公路是法國的一條高速公路，全長 62 千米，於 1992 年建成通車。A46 始於昂斯，終於日沃爾，與 A7 和 A47 相連。該高速還與 A432、A42 和 A43 三條高速相連。



參考資料


* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A47 可以是指：


* A47 高速公路，法國高速公路

* 龍運巴士 A47 線
  
* 龍運巴士 A47X 線

* 印度防禦的 ECO 編號之一
A47 高速公路是法國的一條高速公路，全長 29 千米，於 1962 年開工建設，1983 年全線建成通車。A47 始於日沃爾，終於聖艾蒂安。A47 也是歐洲 E70 公路的一部分。



參考資料


* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A48 可以是指：


* A48 高速公路，法國高速公路

* 東印度防禦的 ECO 編號之一

* A-48 民用飛機，K-47 戰鬥機的掩飾名
A480 高速公路是法國的一條高速公路，始於聖 Egrève，終於 Claix，與 A48/A51 高速相連。A480 部分路段於 1968 年建成通車，全線於 1989 年完工。該高速在 Seyssins 與 87 號國道相連，全線位於羅納 - 阿爾卑斯大區。



參考資料


* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A48 高速公路是法國的一條高速公路，全長 51 千米，於 1968 年開工建設，1975 年全線建成通車。A48 始於 Cessieu，終於 Saint-Égrève。A48 也是歐洲 E711 公路的一部分。



參考資料


* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A49 可以是指：


* A49 高速公路，法國高速公路

* 東印度防禦的 ECO 編號之一
A49 高速公路是法國的一條高速公路，全長 61 千米，於 1992 年建成通車。A49 始於 Voreppe，終於河畔新堡 - 伊澤爾。A49 也是歐洲 E713 公路的一部分。



參考資料


* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A4W 反應爐為美國海軍設計尼米茲級核動力航空母艦用作發電及提供推力專用的核反應爐。

其中，A4W 等幾個字母與數字分別代表：


* A 代表航空母艦（Aircraft carrier）

* 4 代表由負責的合約承包商所設計之第四代核反應器爐心

* W 代表合約承包商西屋公司（Westinghouse）

壓水反應爐由貝蒂斯原子動力研究所（Bettis Atomic Power Laboratory）和諾爾原子能實驗室（Knolls Atomic Power Laboratory）共同設計，西屋公司製造。核反應爐燃料棒預計可使用 20 年。
唯一使用此反應爐的軍艦是尼米茲級超級航空母艦。每艘航母有兩個反應爐，每個反應爐熱功率為 550 百萬瓦，可產生 100 百萬瓦電力，每個蒸汽鍋爐可產生 140,000 軸馬力（104 百萬瓦），作為螺旋槳的推力來源。



參見


* A1B 反應爐
A4 公路、A4 高速公路可以指：


* A4 高速公路 (奧地利)

* A4 高速公路 (比利時)

* A4 高速公路 (保加利亞)

* A4 高速公路 (克羅埃西亞)

* A4 高速公路 (古巴)

* A4 公路 (賽普勒斯)

* A4 高速公路 (法國)

* A4 高速公路 (義大利)

* A4 高速公路 (哈薩克斯坦)

* A4 公路 (拉脫維亞)

* A4 公路 (立陶宛)

* A4 高速公路 (盧森堡)

* A4 高速公路 (北馬其頓)

* A4 高速公路 (荷蘭)

* A4 高速公路 (波蘭)

* A4 高速公路 (葡萄牙)

* A4 高速公路 (羅馬尼亞)

* A4 高速公路 (塞爾維亞)

* A4 高速公路 (斯洛維尼亞)

* A-4 高速公路 (西班牙)

* A4 高速公路 (埃斯特雷馬杜拉)

* A4 公路 (斯里蘭卡)

* A4 高速公路 (瑞士)

* A4 公路 (英格蘭)

* A4 公路 (北愛爾蘭)

* A4 公路 (曼島)

* 德國 4 號高速公路，有時簡稱 A 4

* 希臘 4 號高速公路（規劃中）

* 馬來西亞聯邦 22 號公路舊編號

* 摩洛哥非斯 - 烏季達高速公路，編號 A4

* 上海市曾經的莘奉金高速公路編號



參見


* A4
A4 公路是英格蘭的主要公路，其歷史可以追溯至羅馬時期以前，現全長 126.64 英里（203.81 公里），由中倫敦往返雅芳茅斯，途經希思羅機場、雷丁、巴斯、布里斯托等地。

雖然 M4 高速公路開通後多數交通都會使用較快的路線，但 A4 公路仍然是往返倫敦和布里斯托的重要道路。



參考



外部連結


* A4 road （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 所有英國和愛爾蘭公路愛好者協會網頁
A4 高速公路，又稱馬里查高速公路（保加利亞語：Aвтомагистрала „Марица“），是保加利亞一條部分通車的高速公路，連接五一鎮和接壤的土耳其邊境的斯維倫格勒，完成後全長 117 公里。是歐洲 E80 公路的一部分。
A4 高速公路（塞爾維亞語：Аутопут А4 / Autoput A4），是塞爾維亞一條正興建中的高速公路，西起尼什（A1 高速公路），東至接壤保加利亞邊境並經保加利亞 A7 高速公路可通往首都保加利亞索菲亞。

至 2018 年其中 82 公里長的路段已通車，公路完成後全長 105 公里。

公路是歐洲 E80 公路的一部份。
A4 高速公路（德語：Ost Autobahn A4），又稱東方高速公路，是奧地利一條高速公路，連接首都維也納以及接壤匈牙利邊境的尼克爾斯多夫，經 M1 公路可連接到布達佩斯。全長 66 公里。

公路自 1986 年開始分階段通車，至 1994 全面通車。公路是歐洲 E58 和 E60 公路的一部份。
A4 高速公路（義大利語：Autostrada 4），又稱 「最尊貴的」高速公路（Serenissima，取自昔日威尼斯共和國的正式名稱），是一條連接義大利北部第二大城市都靈和東部邊境城市的里雅斯特的高速公路，全長 517 公里。中間經過該國經濟中心米蘭、貝加莫、布雷西亞、維羅納、維琴察、威尼斯等重要城市。

1927 年米蘭東至貝加莫段開始通車，2007 年已拓寬至八線行車。 威尼斯以東是四線行車，其餘路段為六線行車。2009 年威尼斯路段的繞行道通車，原路段改稱 A57 高速公路。全段分別是歐洲 E64 公路（至皮亞琴察）和歐洲 E70 公路的一部分（部份與歐洲 E55 公路共線）。
A4 高速公路，又稱 l'autoroute de l'Est（意為「東部高速公路」），是法國的一條全長約 482 千米的高速公路，連接巴黎和斯特拉斯堡，是歐洲公路網中歐洲 E25 公路和歐洲 E50 公路的一部分。



歷史



互通



收費站



歐洲路網



參考資料



外部連結


* A4 autoroute（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） in Saratlas

* Fiche autoroutière de l'A4（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
A4 高速公路（波蘭語：Autostrada A4），是波蘭一條高速公路，橫貫國境南部。全長 610 公里。

西起波德邊境延治霍維采（與德國 6 號高速公路相連），經弗羅茨瓦夫、奧波萊、卡托維茲、克拉科夫以及熱舒夫，東至波烏邊境，並與烏克蘭 M10 公路相連。

部分路段在納粹德國時期已經修建並通車，其餘路段始建於 1983 年，1996 年開始分階段通車，2016 年全部完成。

此公路是歐洲 E40 公路的一部份。
A4 高速公路是突尼西亞共和國的一條高速公路，連接首都突尼西亞城與比塞大，全長 51 公里。



參見


* A1 高速公路 (突尼西亞)

* A3 高速公路 (突尼西亞)
A3 高速公路（羅馬尼亞語：Autostrada A4）是羅馬尼亞一條部分通車的高速公路，連接最大海港城市康斯坦察和接壤保加利亞邊境的曼加利亞，完成後全長 60 公里。至 2012 年 7 月，已通車的路段長 19.7 公里。
A4 高速公路（葡萄牙語：A4 Autoestrada），又稱山後及上杜羅高速公路（Auto-Estrada de Trás-os-Montes e Alto Douro），是一條連接葡萄牙北部重鎮波爾圖和東北部、接壤西班牙的金塔尼利亞的高速公路，中經雷阿爾城、布拉干薩等城市。完成後全長 230 公里。完工後設有四十六處交流道、七個服務站和一個休憩區。

1990 年起分段通車，目前帕德羅內洛至雷阿爾城尚未通車，而雷阿爾城至金塔尼利亞的路段（又稱山外高速公路 Auto-Estrada Transmontana）已部份通車，預計 2014 年全面通車。全段是歐洲 E82 公路的一部份。
A5 可以指：


* Apple 5 組合：由五個中國的大男孩〔盛超、張繼、曲鑫、顧成棟和金磊〕組成的組合。

* A5 紙：又名「大 32 開」，由 ISO 216 標準定義的一種紙張尺寸，大小為 148 毫米 ×210 毫米。

* 奧迪 A5：由德國奧迪汽車生產的一款轎車。

* Apple A5，蘋果公司設計的 ARM 處理器。

* 泰山站 (新北市)，車站編號 A5，桃園捷運公司營運之桃園捷運機場線的捷運車站。

* 多個國家的 A5 公路
A50 可以指：


* 三星 Galaxy A50，一款三星手機

* A50 高速公路，法國高速公路

* A50 高速公路 (義大利)

* A-50 預警機

* 富時中國 A50 指數

* 布達佩斯棄兵的 ECO 編號之一

* A 型燈泡的規格之一

* 一種鋼的代號（A50、AFNOR A50 或 St50-2），CAS 號 58866-79-8，含錳 0.2~0.5%、矽 0.03~0.3%
Acer Iconia A500 是由台灣電腦製造商宏碁開發及生產，採用 Android 操作系統的平板電腦。



硬體

Acer Iconia A500 採用 10.1 吋電容式觸控顯示屏，解析度 1280 x 800，支援 10 點觸控，處理器使用 NVIDIA Tegra 250 1 GHz 雙核心處理器，1 GB DDR2 記憶體，8、16 或 32 GB 快閃記憶體儲存，microSD 卡插槽。後置 500 萬像素自動對焦鏡頭連 LED 閃光燈，前置 200 萬像素視訊鏡頭。



軟體

宏碁為 A500 提供獨有的使用者介面，並內置多款軟體，包括 Clear.fi、eReading、Games、Multimedia、Social 及 Market。Clear.Fi 可與其他宏碁電腦產品，透過網絡連接以分享影音檔案。



操作系統

Acer Iconia A500 推出時使用 Android 3.0 版本操作系統，宏碁先後以 OTA 形式提供 Android 3.1 與 3.2 版本操作系統的官方更新。2012 年 4 月，宏碁為北美及歐洲地區的 A500 提供 Android 4.0.3 (Ice Cream Sandwich) 版本操作系統的 OTA 更新。



參考資料



外部連結


* Acer Iconia A500 香港官方網站
A500 高速公路是法國的一條高速公路，始於 Turbie，終於摩納哥邊界線，與 A8 高速相連。A500 在與摩洛哥邊境線處與 6007 國道相連。該高速全長 2 千米，於 1992 年建成通車。



參考資料


* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A501 高速公路是法國的一條高速公路，始於歐巴涅，終於歐巴涅，與 A50 和 A52 高速相連。A501 主要經過歐巴涅等城鎮，全線均位於普羅旺斯 - 阿爾卑斯 - 蔚藍海岸。該高速是 A50 的延伸。



參考資料


* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A502 高速公路是法國的一條高速公路，始於歐巴涅，終於歐巴涅，與 A50 高速相連。A502 為東西走向，全線均位於普羅旺斯 - 阿爾卑斯 - 蔚藍海岸地區。該高速在東部與 8N 國道相連。



參考資料


* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A50 高速公路是法國的一條高速公路，全長 64 千米，部分路段於 1962 年建成通車。A50 始於馬賽，經過 A52、A502 和 A501 三條高速，終於土倫。A50 主要經過馬賽、歐巴涅、拉西約塔、邦多爾、土倫等城市。



參考資料


* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A50 高速公路是義大利倫巴第大區的一條免費高速公路，於 1965 年開工建設，1968 年建成通車。A50 是米蘭西南部的環線，與 A51、A52 共同構成米蘭的環城高速，全長 33.0 公里，限速 90 公里 / 小時。該高速也是歐洲 E35 公路和歐洲 E62 公路的一部分。



參考資料



外部連結


* Octotelematics 提供的交通實況（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
A51 可以指：


* 51 區

* A5/1

* 三星 Galaxy A51，一款三星手機
  
* 三星 Galaxy A51 5G，此手機的 5G 版本

* A51 高速公路，法國高速公路

* 布達佩斯棄兵的 ECO 編號之一
A515 高速公路是法國的一條高速公路，始於 Bouc-Bel-Air，終於 Bouc-Bel-Air 的，與 A51 高速相連。A515 位於普羅旺斯 - 阿爾卑斯 - 蔚藍海岸地區。該高速很短，只有 900 米。



參考資料


* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A516 高速公路是法國的一條高速公路，始於普羅旺斯地區艾克斯，終於普羅旺斯地區艾克斯，與 A51 高速相連。A516 為東西走向，在西端與 A51 高速相連。該高速位於普羅旺斯 - 阿爾卑斯 - 蔚藍海岸，全線只有 900 米。



參考資料


* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A517 高速公路是法國的一條高速公路，始於 Septèmes，終於 Septèmes，與 A7、A51 高速相連。A517 為東西走向，西端與 A7 高速相連，東端與 A51 高速相連。該高速全線長約 1200 米。



參考資料


* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A51 高速公路是法國的一條高速公路，全長 146 千米，後延伸 27 千米，部分路段於 1953 年建成通車。A51 始於普羅旺斯，終於 Claix。A51 也是歐洲 E712 公路的一部分。



參考資料


* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A51 高速公路是義大利倫巴第大區的一條免費高速公路，於 1969 年開工建設，1973 年建成通車。A51 是米蘭東部的環線，與 A50、A52 共同構成米蘭的環城高速，全長 29.4 公里，大部分路段限速 90 公里 / 小時，小部分 80 公里 / 小時。該高速在 1992 年擴建，延長約 10 公里。



參考資料



外部連結


* Octotelematics 提供的交通實況（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
A52 可以指：


* Action 52

* A52 高速公路，法國高速公路

* 布達佩斯棄兵的 ECO 編號之一

* Galaxy A52，一款三星手機
A520 高速公路是法國的一條高速公路，始於 Roquevaire，終於奧里奧爾，與 A 高速相連。A520 為東西走向，西端在 Roquevaire 與 A52 高速相連，東端與 560 號國道相連。該高速位於普羅旺斯 - 阿爾卑斯 - 蔚藍海岸地區。



參考資料


* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A52 高速公路是法國的一條高速公路，全長 23 千米，於 1974 年建成通車。A52 始於 Châteauneuf-le-Rouge，終於歐巴涅。A52 行經羅克韋爾等城市，與 A520、A501 和 A502 三條高速相連。



參考資料


* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A52 高速公路是義大利倫巴第大區的一條收費高速公路，於 1994 年建成通車。A52 是米蘭北部的環線，與 A51、A53 共同構成米蘭的環城高速，全長 12.9 公里，大部分路段限速 90 公里 / 小時，小部分 80 公里 / 小時。該高速每日大約有 80,000 輛的通行量。



參考資料



外部連結


* Octotelematics 提供的交通實況（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
A53 可以指：


* ARM Cortex-A53

* 古印度防禦的 ECO 編號之一

* Galaxy A53 5G，一款三星手機
A54 可以指：


* A54 高速公路，法國高速公路

* 古印度防禦的 ECO 編號之一

* 金華信號場的舊有車站代碼
A549 是人類非小細胞肺癌細胞系，在 1972 年由科學家將一個 58 歲白人男性的外植體腫瘤轉移並培養而成的。有研究指出側群細胞亞群約佔 A549 細胞總數的 5.93%。在肺組織發現的 A549 細胞呈鱗狀，負責水和電解質等物質在整個肺泡中的擴散，又可以通過胞磷膽鹼途徑合成含有高度不飽和脂肪酸的卵磷脂。



科研用途

A549 細胞具有快速的增生速度可歸因於環氧合酶 2 的大量表達。如果將 A549 細胞進行體外培養，就會生長為附著或緊貼在培養基上的單層細胞。當生長足夠長的時間時，A549 細胞會進行細胞分化。A549 細胞目前被應用作研究肺癌和開發針對其的藥物療法的模型。A549 細胞已成為 II 型肺泡上皮細胞的模型，並且在研究肺組織的代謝過程及將藥物輸送到組織的可能機制中具有實用性。同時這些細胞已分別通過細胞培養和異種移植，在體外和體內作為紫杉醇、歐洲紫杉醇和貝伐單抗的試驗地方，以開發新的肺癌藥物。

對 A549 細胞的深入研究已能闡明細胞譜系樹 (pedigree-tree) 的概況，並且證明姐妹細胞 (sister cells) 之間的行為相關性。這種觀察可以作為一種測量工具，確定細胞應激及遺傳是對藥物治療的反應。A549 細胞也可應用於病毒研究和相關的蛋白質表達變化。儘管 A549 細胞是癌細胞系，但是科研人員也會研究它對結核病的反應，特別是趨化因子的產生，因為它是由入侵的細菌誘導的。



參考資料



外部連結


* Cellosaurus entry for A431（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
A54 高速公路是法國的一條高速公路，全長 72 千米，前期路段於 1970 年建成通車，後又分別於 1990 和 1996 年擴建。A54 始於尼姆，與 A9 高速公路和歐洲 E15 公路相接，終於普羅旺斯地區薩隆，與 A7 高速公路和歐洲 E714 公路相連。A54 行經尼姆、阿爾勒等城市。



參考資料


* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A55 可以指：


* 索尼 ALPHA55

* ARM Cortex-A55

* A55 高速公路，法國高速公路

* 卡斯爾雷高速公路，澳大利亞高速公路，編號 A55

* 古印度防禦的 ECO 編號之一

* A 型燈泡的型號之一
A557 高速公路是法國的一條高速公路，始於馬賽，終於馬賽，與 A7、A55 高速相連。A557 為東西走向，東端連接 A7 高速公路，西端連接 A55 高速公路。該高速位於普羅旺斯 - 阿爾卑斯 - 蔚藍海岸地區，長約 2 千米。



參考資料


* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A55 高速公路是法國的一條高速公路，全長 35 千米，於 1989 年建成通車。A55 始於馬賽，終於 Martigues。A55 連接 A7 高速公路、歐洲 E714 公路以及法國的 568、9 等國道。



參考資料


* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A56 可以指：


* A56 公路 (英國)，英國公路

* A56 高速公路 (義大利)，義大利高速公路

* 別諾尼防禦的 ECO 編號之一

* 中國圖書館分類法 (A) 的 A56：馬克思、恩格斯、列寧、史達林、毛澤東、鄧小平著作彙編的專題彙編
A570 高速公路是法國的一條高速公路，始於 La Garde，終於 Hyères，與 A57 高速公路相連。A570 位於普羅旺斯 - 阿爾卑斯 - 蔚藍海岸地區，呈東西走向。該高速還與 98 號國道相接。



參考資料


* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A57 高速公路是法國的一條高速公路，全長 55 千米，於 1992 年建成通車。A57 始於土倫，終於 Le Cannet-des-Maures，與 A570、A8 高速相連。A57 的部分路段最早於 1964 建成。



參考資料


* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A591 是英格蘭西北部坎布里亞郡的一條主要道路，該道路幾乎完全位於湖區國家公園內。道路於 1971 年 8 月 29 日開通。衛星導航公司 Garmin2009 年的一項民意調查顯示該道路的位於溫德米爾和凱西克之間的公路被評為英國最受歡迎的公路。



參考文獻
A5 公路、A5 高速公路可以指：


* A5 高速公路 (奧地利)

* A5 高速公路 (保加利亞)

* A5 高速公路 (克羅埃西亞)

* A5 高速公路 (賽普勒斯)

* A5 高速公路 (法國)

* A5 高速公路 (義大利)

* A5 高速公路 (哈薩克斯坦)

* A5 公路 (拉脫維亞)

* A5 公路 (立陶宛)

* A5 高速公路 (荷蘭)

* A5 高速公路 (塞爾維亞)

* A5 高速公路 (葡萄牙)

* A5 高速公路 (斯洛維尼亞)

* A-5 高速公路 (西班牙)

* A5 高速公路 (埃斯特雷馬杜拉)

* A5 公路 (斯里蘭卡)

* A5 高速公路 (瑞士)

* A5 公路 (英國)

* A5 公路 (北愛爾蘭)

* A5 公路 (曼島)

* 在澳大利亞：
  
* 澳新軍團公路，位於阿德萊德
  
* 湖公路，位於塔斯馬尼亞

* 德國 5 號高速公路，有時簡稱 A 5

* 希臘 5 號高速公路，編號 A5

* 馬來西亞沙巴州的聯邦 13 號公路舊編號

* 摩洛哥拉巴特 - 丹吉爾高速公路，編號 A5

* 上海市曾經的嘉金高速公路編號



參見


* A5
A5 公路，又名倫敦 - 霍利黑德幹道（London-Holyhead Trunk Road），是英格蘭及威爾斯的主要公路，連接倫敦及霍利黑德港，全長 252 英里（406 公里）。



道路安全

達文特里至拉格比，長 9.9 英里（15.9 公里）的路段，於 2008 年 6 月，被定為東米德蘭最危險的路段，於 2004 至 06 年間曾發生過 15 宗至命車禍。



圖片集


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參考



外部連結


* Society for All British Road Enthusiasts entry for the A5 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Road to Nowhere: A5

* Nesscliffe bypass opened 21 March 2003. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Milestonesweb entry

* EuroRAP GB Tracking Survey Results 2008 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Road Safety Foundation

* 1815–1830 reports of Select Committees on roads to Holyhead （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） digitised by Enhanced British Parliamentary Papers On Ireland
Apple 5 是由盛超、張繼、曲鑫、顧成棟和金磊這 5 個出生於 1980 年代的男孩組成的青春組合，是上海展傑文化藝術有限公司旗下藝團。曾經聯合出演過《紅蘋果樂園》、《星夢緣》、《極速的浪漫青春》等電視劇，並出過幾張唱片。

A5 雖然始於出演《紅蘋果樂園》，但個人能走上星途的道路卻是不同。金磊感覺今天能做演員 "真的非常的幸運"，當時劇組去他的公司挑選演員，他正巧去公司辦事於是他便成了《紅蘋果樂園》裡的咚咚，《星夢緣》裡大家喜歡的成雨軒。

盛超則覺得當上 "明星" 靠的是 "緣分"。"那天我和朋友在逛商場，沒發現遠處有人在打量我。突然有人跑上來叫我去現在的公司試鏡，這才知道原來是為《紅蘋果樂園》找演員呢！我非常慶幸，要是我那天沒有去逛街的話，說不定這份幸運就錯過了！" 運動員出身的張繼是在一場時裝秀上被發現的，顧成棟則是因出現在報紙上的一個平面廣告而被選中。曲鑫也蠻幸運的，是展傑公司的周姐在網上查演員資料時無意中發現的他，當他聽到去試鏡的消息時真不敢相信自己的耳朵，"幸運怎麼就撞上我了呢？"

2005 年 7 月，A5 成員與李佳璘、張亮等來到現代快報社，與《圓你大學夢 ——— 愛心幫困助學大行動》項目的貧困大學生們進行交流。



參考資料

 

1. 《紅蘋果樂園》主演大曝光（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） ．新浪娛樂．2003-07-14 [引用日期 2018-08-06]
2. 紅蘋果再續《星夢緣》（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） ．新浪娛樂．2003-08-30 [引用日期 2018-08-06]
3. 賽車時尚劇《極速的浪漫青春》即將播出 (組圖)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） ．新浪娛樂．2005-07-05 [引用日期 2018-08-06]
4. 電視劇《紅蘋果樂園》五美男 12 年後重聚 紛紛長殘 (圖)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） ．鳳凰網．2014-09-10 [引用日期 2018-08-06]
A5 高速公路，又稱黑海高速公路（保加利亞語：Aвтомагистрала „Черно море“），是保加利亞一條部分通車的高速公路，連接黑海海岸兩大城市 —— 北部的瓦爾納和南部的布爾加斯，完成後全長 103 公里。目前只有 10 公里通車。



參考文獻
A5 高速公路（塞爾維亞語：Аутопут А5 / Autoput A5），是塞爾維亞一條正規劃中的高速公路，西起查查克（A3 高速公路），東至契切瓦茨（A1 高速公路）。完成後全長 112 公里。
A5 高速公路（義大利語：Autostrada A5），又稱奧斯塔谷高速公路（Autostrada della Valle d'Aosta ），是一條連接義大利北部第二最大城市都靈，經過奧斯塔和勃朗峰隧道進入法國的高速公路，全長 143.4 公里。

1958 年動工，1964 年 10 月 4 日都靈至伊夫雷亞段通車，1970 年 8 月 27 日通抵奧斯特東。2007 年修至昂特雷沃。全段是歐洲 E25 公路和歐洲 E612 公路的一部份。
A5 高速公路（葡萄牙語：A5 Autoestrada），又稱埃斯托里爾海岸高速公路（Auto-Estradada Costa do Estoril），是一條連接葡萄牙首都里斯本和西郊卡斯凱什的高速公路，全長 25.1 公里。

全線設有十二處交流道和一個服務站。1944 年裡斯本至葡萄牙國家體育場一段通車，當時稱為國道 7 號（Estrada Nacional Nº 7，簡稱 EN 7）。1991 年延伸至卡斯凱什。



參考文獻
A6 可以指：


* A6 紙：又名「大 64 開」，一種由國際標準化組織（ISO）ISO 216 標準定義的紙張尺寸，大小為 105 毫米 ×148 毫米。

* ARM 架構：ARM 的一種內核構架。

* 奧迪 A6：奧迪公司生產的一種汽車型號。

* Apple A6：蘋果公司生產的處理器。

* 三星 Galaxy A6 (2018)：三星電子生產的 Android 智慧型手機。

* 泰山貴和站，車站編號 A6，桃園捷運公司營運之桃園捷運機場線的捷運車站。

* 多個國家的 A6 公路
索尼 ILCE-6000 是索尼公司於 2014 年 2 月推出的無反光鏡可換鏡頭相機 （或稱_微單相機_），採用 APS-C 幅面傳感器。是索尼 E 接環相機中面向專業人士或具有一定相機操作基礎的進階型產品，通常認為是 NEX-6 的續作。

因為 ILCE 在口語中不好發音，同時機身上有索尼可換鏡頭系統的 α 標誌，該機也被稱作 α6000 或 A6000。



概述

ILCE-6000 搭載了 2400 萬像素傳感器，可能為與 NEX-7 同源的 IMX096 改進版，最顯著的改進為其上搭載了 179 個相位對焦點和 25 個對比度對焦點。相比 NEX-6，配置依然保留了 MI 熱靴、內置閃光燈以及 3 英寸 92 萬像素的可翻轉液晶屏，但是 EVF 電子取景器規格從 236 萬下降為 144 萬像素。

ILCE-6000 這款機型最大的進步在於對焦系統，其被索尼命名為『4D 對焦』（4D Focus），發布時宣稱其對焦速度可達 0.06 秒。而根據稍後的評測，相比之前的 E 接口機型例如 NEX-6，確實有較大改善。這點主要得益於其傳感器上分布的相位對焦點和對比度對焦點的混合自動對焦。除了單純性能上的改善，也首次在索尼微單中引入了針對人眼的對焦模式，相比時興的面部識別功能更進一步，在拍攝肖像照片的時候有幫助。此外還有連續自動對焦鎖定（Lock-on AF）功能，通過識別對象特徵，實現跟蹤移動對象並進行對焦的功能。

追加配置了 NFC 功能，同樣具備 WiFi 和 PlayMemories Camera Apps 功能。外觀上，ILCE-6000 除了繼續提供前作 NEX-6 的單一黑色，還增加了香檳色機身可選。外形尺寸約 120×66.9×45.1mm，單機重量 285g。市面上常見的套裝配套鏡頭為 SEL 16-50mm OSS 餅乾變焦鏡。

在 2015 年 6 月，固件版本為 2.0 的升級中，提供了對於 XAVC S 的支持。相比同傳感器配置但定位較低，原生即提供 XAVC S 支持的 α5100 遲了 10 個月。


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備註

_ILCE-6500 配合轉接環使用其它品牌鏡頭可能令觸屏對焦無法支援使用，暫時觸屏對焦只能完全適用於原生 Sony E 接環鏡頭_



參見


* 無反光鏡可換鏡頭相機

* SONY α

* 索尼 E 接環
  
* 索尼 NEX 系列
  
* 索尼 ILCE 系列

* MI 熱靴



參考與引用



外部連結


* Full speed ahead: Sony a6000 Review （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - DPReview

* Sony a6000 + kit （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - zShop

* ソニー α6000 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - Watch Impress
A61 高速公路（法語：Autoroute A61）是法國的一條高速公路，全長 150 公里（93 英里），於 1978 年建成通車。A61 始於納博訥，終於土魯斯。A61 也是歐洲 E80 公路以及 Deux Mers 高速的一部分。



參考資料


* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A623 高速公路是法國的一條高速公路，始於土魯斯，終於土魯斯，與 A61 高速相連。A623 高速公路位於南庇里牛斯地區，長度約 500 米。該高速為 2x2 車道，呈東西走向，西端與 A620 相連。



參考資料


* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A624 高速公路是法國的一條高速公路，始於土魯斯，終於 colomiers，與 A620 高速相連。A624 高速公路位於南庇里牛斯地區，長度約 4 千米。該高速始建於 20 世紀 80 年代末。



參考資料


* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A62 高速公路是法國的一條高速公路，全長 234 千米，於 1975 年建成通車。A62 始於 Villenave-d'Ornon，終於土魯斯，與 A61 和 A68 高速相接。A62 也是歐洲 E72 公路和歐洲 E9 公路的一部分。



參考資料


* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A630 高速公路是法國的一條高速公路，始於波爾多，終于波爾多，與 A62、A10、A63、A631、A89 高速相連。A630 長度約 45 千米。該高速為波爾多的二環路，於 1993 年建成通車，是歐洲 E05 公路和歐洲 E70 公路的一部分。



參考資料


* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A631 高速公路是法國的一條高速公路，始於波爾多，終於 Bègles，與 A630 高速相連。A631 長度約 2 千米。該高速為 2x3 車道，呈東西走向，經過阿基坦大區，於 1974 年建成通車。



參考資料


* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A63 高速公路是法國的一條高速公路，全長 121 千米，部分路段於 1972 年建成通車。A63 始於 Biriatou 收費站，終於 Pessac，與 A630 高速公路相連。A63 也是歐洲 E5、E70、E80 公路的一部分。



參考資料


* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A641 高速公路是法國的一條高速公路，始於 Oeyregave，終於 Orthevielle，與 A64 高速相連。A641 長度約 6 千米。該高速呈南北走向，南端與 A64 和歐洲 E80 公路相連，北端與 33 國道相連，於 1994 年建成通車。



參考資料


* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A645 高速公路是法國的一條高速公路，始於 Ponlat-Taillebourg，終於 Seilhan，與 A64 高速相連。A645 長度約 6 千米。該高速為 2x2 車道，呈南北走向，北端與 A64 高速公路相連，南段與 125 國道相接，於 2004 年建成通車。



參考資料


* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A64 高速公路是法國的一條高速公路，全長 277 千米，於 1977 年建成通車。A64 始於 Briscous，終於土魯斯，與 A641、A65、A645、A620 高速相連。A64 也是歐洲 E80 公路和歐洲 E9 公路的一部分。



參考資料


* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A65 高速公路是法國的一條高速公路，全長 150 千米，於 2010 年建成通車。A65 始於 Langon，終於 Lescar，與 A62、A64 高速相連。A65 也是歐洲 E7 公路的一部分。



參考資料


* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A660 高速公路是法國的一條高速公路，始於米奧斯，終於居讓 - 梅斯特拉斯，與 A63 高速相連。A660 長度約 21 千米。該高速為 2x2 車道，呈東西走向，經過阿基坦大區，2010 年線路擴建，增長了近一倍。



參考資料


* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A66 高速公路是法國的一條高速公路，全長 38 千米，於 2002 年建成通車。A66 始於 Villefranche de Lauragais，終於帕米耶，與 A61 高速相連。A66 也是歐洲 E9 公路的一部分。



參考資料


* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A68 高速公路是法國的一條高速公路，全長 62 千米，於 1992 年建成通車。A68 始於土魯斯，終於 Marssac-sur-Tarn，與 A61、A62、A680 高速相連。A68 經過 Gaillac 等主要城市。



參考資料


* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A6 公路、A6 高速公路可以指：


* A6 高速公路 (奧地利)

* A6 高速公路 (保加利亞)

* A6 高速公路 (克羅埃西亞)

* A6 高速公路 (賽普勒斯)

* A6 高速公路 (法國)

* A6 高速公路 (義大利)

* A6 高速公路 (哈薩克斯坦)

* A6 公路 (拉脫維亞)

* A6 公路 (立陶宛)

* A6 公路 (馬來西亞)，位於沙巴州

* A6 高速公路 (荷蘭)

* A-6 高速公路 (西班牙)

* A6 高速公路 (埃斯特雷馬杜拉)

* A6 公路 (斯里蘭卡)

* A6 高速公路 (瑞士)

* A6 公路 (英格蘭)

* A6 公路 (北愛爾蘭)

* 新衛高速公路舊編號

* 在澳大利亞：
  
* A6 公路 (雪梨)
  
* 休恩公路，位於塔斯馬尼亞，編號 A6

* 德國 6 號高速公路，有時簡稱 A 6

* 希臘 6 號高速公路，編號 A6，是新環城高速公路（Attiki Odos）計劃的主要部分



參見


* A6
A6 高速公路，又稱柳林高速公路（保加利亞語：Aвтомагистрала „Люлин“），是保加利亞一條高速公路。公路連接首都索非亞和佩爾尼克，全長 19 公里。

2011 年 5 月 15 日落成通車，日後將通過斯特魯馬高速公路通往希臘邊境。公路的名字來自索非亞西部的柳林山。分別是歐洲 E79 和 E80 公路的一部分。
A6 高速公路，又稱 Autoroute du Soleil，與 A7 高速公路共為 _Sun's Motorway_，是法國一條連接巴黎和里昂的高速公路。A6 在巴黎南部附近分為兩條名為 A6a 和 A6b 的線路。

由於本高速連接到了法國南部和藍色海岸地區，受到到外地度假者的喜愛。但在多個地方存在交通瓶頸的情況，如里昂附近的 Fourvière 隧道。

本高速公路主線屬於 E15、E21 及 E60 公路，而支線 A6a 則屬於 E5，A6b 則屬於 E50 公路



互通樞紐


* 與巴黎環城公路相接

* 克里姆林比塞特（Le Kremlin-Bicêtre）

* 1  Porte d'Italie

* 2  維勒瑞夫、Arcueil

* A 106

* 3  Rungis

* A 86

* A 10

* 4  Chilly-Mazarin

* 5  Savigny-sur-Orge

* 6  Viry-Châtillon

* 7  Ris-Orangis

* 7.1  Évry

* 8 國道 N104 號線相接

* 9  Lisses、Villabé
  
* 、

* 10  Corbeil-Essonnes

* 11  Auvernaux

* 12  Saint-Fargeau-Ponthierry

* 13  楓丹白露

* 13.1  Milly-la-Forêt
  
* 
  
* Achères-la-Forêt

* 14  馬勒塞布）

* 15  楓丹白露（Fontainebleau）

* 16  Montereau-Fault-Yonne, Nemours
  
* 蓋茲瓦特

* A 77

* 17  蒙塔日

* A 19
  
* la Reserve、Couline

* 18  茹瓦尼

* 19  歐塞爾

* 20  南歐塞爾
  *

* 21  Nitry

* 22  阿瓦隆

* 23  Semur-en-Auxois

* A 38
  
* Bois des Corbeaux
  
* Savigny-lès-Beaune

* 24  Beaune, Saint-Nicolas-lès-Cîteaux

* A 31

* 24.1  博恩 - 中

* 25  Chalon-sur-Saône- 北

* 26  Chalon-sur-Saône- Sud

* 27  圖爾尼

* 28  梅肯 - 北

* A 40

* 29  梅肯 - 南

* 30  貝勒維爾

* 31.1  Villefranche-Nord，2006 年 10 月 11 日開通。

* 31.2  自由城 - 南
  
* Villefranche- Limas

* A 46

* 32  安斯

* 33  羅阿訥
  
* 33.1  Limonest-Le Bourg
  
* 33.2  Limonest- La Garde

* 34  Techlid-Pôle Économique

* 35  Écully

* 36  塔桑

* 37  Tassin-la-Demi-Lune

* 38  Vaise , Saint-Just

* 39a  Quais de Saône

* 39b  Lyon -Centre - Gare de Perrache

* 39c  La Part-Dieu

* A 7



參考資料



外部連結


* Saratlas 上的相關資料（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* APRR 官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
A6 高速公路（義大利語：Autostrada A6），又稱綠海高速公路（Autostrada Verdemare），是義大利一條高速公路，自利古里亞大區薩沃納，通往皮德蒙首府都靈。完成後全長為 124.3 公里。

1956 年動工興建：1960 年 1 月 27 日薩沃納至塞瓦段通車，1965 年 9 月 29 日延伸至福薩諾。1972 年全線通車。早年由於經常出現致命事故，又曾稱有死亡高速公路（ Autostrada della morte）的綽號。2001 年完成拓寬工程。

全段是歐洲 E717 公路的一部份。
A6 高速公路（葡萄牙語：A6 Autoestrada），又稱阿連特茹高速公路（Auto-Estrada do Alentejo），是一條橫貫葡萄牙中部的高速公路，西起馬拉特卡，經埃武拉，至接壤西班牙的卡亞，全長 159 公里。

全線四線行車，設有十三處交流道和四個服務站。1995 年至 1999 年分段通車。全段是歐洲 E90 公路的一部分。



參考文獻
A7 可以指：


* A-7 海盜二式攻擊機，美國產的一種攻擊機。

* A7 紙：一種由 ISO 216 標準定義的紙張尺寸，大小為 74 毫米 ×105 毫米。

* 奧迪 A7，一款於 2010 年上市的跑車。

* 美能達 A7，美能達公司於 2000 年推出的單眼相機。

* 索尼 ILCE-7（α7、A7），索尼 2013 年推出的全畫幅微單相機。

* 蘋果 A7（α7、A7），處理器。

* 體育大學站，車站編號 A7，桃園捷運公司營運之桃園捷運機場線的捷運車站。

* 多個國家的 A7 公路
A70 可以是下列意思：


* 三星 Galaxy A70

* 豐田 Supra 第三代的代號

* 別諾尼防禦的 ECO 編號之一
A700 公路是愛丁堡市中心一條短但相當重要邊緣路帶，位於 A8 公路和 A7 公路之間。



路線

這條道路開始於 A8 交叉站的西端路口，向南，然後向東，包括洛錫安路（Lothian Road）、伯爵街（Earl Grey Street）、布勞姆街（Brougham Street）、布勞姆廣場（Brougham Place）、梅爾維爾道（Melville Drive）、薩默霍爾廣場（Summerhall Place）和西普雷斯頓街（West Preston Street）。這條道路止於一個十字路口，與 A7 公路和 A701 公路交叉。



歷史

梅爾維爾大道（Melville Drive）的北側是建於 18 世紀的大型公園麥道斯（The Meadows）。大道兩端上面頂著一對獅子和獨角獸造型的石柱，1881 年這對石柱在東端建造這條公路雕刻完成，由印刷商尼爾森兄弟（Nelson Brothers）資助；在兩端石柱西側的道路是在 1886 年左右由詹姆斯・高恩斯爵士（James Gowans）建造完成的。



參考文獻
A71 可以指：


* 三星 Galaxy A71，一款三星手機
  
* 三星 Galaxy A71 5G，此手機的 5G 版本

* A71 高速公路，法國高速公路



編號


* 西洋棋開局百科全書中，別諾尼防禦的編號之一

* 中國圖書館分類法 (A) 中，A71 馬克思
A711 高速公路是法國的一條高速公路，始於克萊蒙費朗，終於 Martres-d'Artière，與 A71 等高速相連。A711 長度約 12 千米。該高速為 2x2 車道，呈東西走向，東端與 A89 高速公路相連，在 Lempdes 附近與 A75、A712 以及 771 國道、766 國道相連。



參考資料


* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A719 高速公路是法國的一條高速公路，始於 A71 高速公路的 12 號樞紐，終於 Andelot Monteignet，與 A71 高速相連。A719 長度約 9 千米。該高速為 2x2 車道，呈東西走向，西端還與歐洲 E11 公路相連，東端與 2209 國道相接。



參考資料


* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A71 高速公路（法語：Autoroute A71），又名阿維爾尼公路（L'Arverne），是法國中部一條連接奧爾良和克萊蒙費朗的高速公路。

奧爾良到薩爾布里段始建於 1986 年 10 月 24 日，1989 年完工。



參考資料


* Saratlas 上的資料（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A72 或 A-72 可以指：


* A72 高速公路，法國高速公路

* A-72 細胞，一種細胞系。

* Galaxy A72，一款三星手機



編號


* 西洋棋開局百科全書中，別諾尼防禦的編號之一

* 中國圖書館分類法 (A) 中，A72 恩格斯
A72 高速公路是法國的一條高速公路，由 Autoroutes du Sud de la France（ASF）運營，連接克萊蒙費朗和聖艾蒂安。A72 被認為是法國最曲折的一條高速公路之一，超過 35 km（22 mi）的路段限速在 110 km/h 以下。



參考資料


* Saratlas 上的資料（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
A73 可以指：


* ARM Cortex-A73

* OPPO A73
  
* OPPO A73s

* 港鐵巴士 A73 線



編號


* 西洋棋開局百科全書中，別諾尼防禦的編號之一

* 中國圖書館分類法 (A) 中，A73 列寧
A75 可以指：


* ARM Cortex-A75

* OPPO A75 / A75s

* A75 高速公路，法國高速公路

* 佳能 PowerShot A75

* 西洋棋開局百科全書中，別諾尼防禦的編號之一

* 一種鋼，含鐵 98~99%，其餘成分為 C、Mn、S 等，CAS 號 71307-65-8

* 一種鐵合金，含鐵 66%、鉻 26%、鎳 6.8%，以及少量矽、錳，CAS 號 109375-80-6
A750 高速公路是法國的一條高速公路，始於克萊蒙埃羅，終於貝沙灣，與 A75 高速相連。A750 長度約 25 千米。該高速全線位於埃羅省，主要經過吉尼亞克、蒙彼利埃、克萊蒙費朗埃羅等城市，為 2x2 車道。



參考資料


* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A75 高速公路（法語：Autoroute A75），又稱貴妃椅公路（la Méridienne），是法國一條連結克萊蒙費朗到貝濟耶、長約 334.5 公里的免費高速公路。主要修築目的是為了要減輕巴黎向南交通壓力的 A75，原訂是在 2011 年春季完工，但實際上卻提早進度在 2010 年 12 月通車。



參考資料



外部連結


* _La Meridienne_ official website (French): tourist information

* Saratlas 上的資料（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Rest areas on the magnificent A75 autoroute（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
ARM Cortex-A76 是一個基於 ARMv8.2-A64 位指令集架構設計的中央處理器以及 ARM 內核。由安謀控股旗下奧斯汀設計中心的奧斯汀團隊設計。



設計

ARM 表示，與上一代的 ARM Cortex-A75 相比，整數和浮點性能分別提高了 25% 和 35%。ARM Cortex-A76 是 ARM Cortex-A73 和 ARM Cortex-A75 的繼任產品，但基於全新設計。

ARM Cortex-A76 擁有四條超純量亂序執行解碼流水線令到 A76 可以同時讀取 4 條指令，並且重命名和調度 4Mops（每秒數百萬次操作），每個週期 8 條 µops（Micro-operation）。亂序執行窗口大小為 128 位。後端是 8 個執行端，流水線深度為 13 階段，執行延遲（execution latencies）為 11 個階段。

ARM Cortex-A76 支持非特權 32 位應用程序，但特權應用程序必須使用 64 位 ARMv8-AISA，A76 還支持讀取 LDAPR 指令 (ARMv8.3-A)，點積指令 (ARMv8.4-A)，PSTATE 安全跳過推測存儲（PSTATE Speculative Store Bypass Safe,SSBS）和推測屏障指令（CSDB、SSBB、PSSBB）（ARMv8.5-A）。

ARM Cortex-A76 內存帶寬相對於 ARM Cortex-A75 增加了 90%。ARM 表示，A76 的性能預計將是 ARM Cortex-A73 的兩倍，並且主要針對在移動應用中的性能。A76 性能針對筆記本電腦級別，甚至包括 Windows 設備，並可與英特爾的 Kaby Lake 競爭。

ARM Cortex-A76 支援 ARM 的 DynamIQ 技術，與 ARM Cortex-A55 節能小核結合使用時，有望作為高性能大核使用。

Neoverse N1

2019 年 2 月 20 日，ARM 宣布基於 Cortex-A76 重新設計用於基礎設施或者服務器應用的 Neoverse N1 微架構（代號為 Ares）。該設計支持多達 64 或 128 個 Neoverse N1 核心。

ARM Cortex-A76 的顯著變化：


* 具有 4 週期 LD 指令（LD-use）連貫指令獲取請求（I-cache）和加載和存儲請求（D-cache）

* L2 緩存：每核心 512–1024kB

* 使用網狀互連架構（Mesh interconnect）而不是再使用每個集群 1-4 個核心



對外授權

ARM Cortex-A76 可作為半導體 IP 核授權給被許可方（例如高通和聯發科），其設計使其適合與其他 IP 內核（例如 GPU、數位訊號處理器（DSP）、顯示控制器）集成到一個片上系統（SoC）中。



上市產品

ARM Cortex-A76 首次用於海思麒麟 980。

ARM 還與高通合作開發了 Cortex-A76 的半定製版本在高通的高端 Kryo 495 (Snapdragon 8cx)/Kryo 485 (Snapdragon 855 和 855 Plus) 中使用，以及高通的中檔 Kryo 460 (Snapdragon 675) 和 Kryo 470 (Snapdragon 730) CPU。高通所做的修改之一便是增加重排序緩衝區以增加亂序執行窗口大小。

ARM Cortex-A76 也用於 Exynos 990 和 Exynos Auto V９，還有聯發科 Helio G90/G90T/G95 和天璣 800 和天璣 820 以及海思麒麟 985 5G 和麒麟 990 4G/990 5G/990E 5G。



參考文獻
ARM Cortex-A77 是一種微架構，採用了 ARM Austin 設計中心設計的 ARMv8.2-A 64 位指令集。Cortex-A77 是具有新 1.5K macro-OP（MOP）緩存的 4-wide 解碼亂序超純量設計的架構，指令提取為 6-wide（從 4-wide 開始）。後端是 12 個執行埠，流水線深度為 13 級，執行延遲為 10 級。



設計

Cortex-A77 是 Cortex-A76 的後續產品。Cortex-A77 基於 4 路超純量 亂序執行架構，並且帶有 1.5K 宏操作緩存 (MOPs)。該處理器每周期可以預取 4 條指令或 6 個宏操作（Mops），每周期可以重命名並派發 6 個 Mops，以及 13 個微操作（uops）。亂序執行窗口被增加到 160 項。處理器後端比 Cortex-A76 增加了 50% 資源，達到 12 個執行埠。該處理器使用 13 級流水線結構，執行延遲為 10 級。

該內核支持非特權的 32 位應用程式，但是特權應用程式必須利用 64 位 ARMv8-A ISA。它還支持負載獲取（LDAPR）指令（ARMv8.3-A），點產品指令（ARMv8.4-A），PSTATE 推測性存儲旁路安全（SSBS）位指令（ ARMv8.5-A）。

ARM 宣布整數和浮點性能分別提高 23％和 35％。內存帶寬相對於 A76 增加了 15％。

Cortex-A77 支持 ARM 的 DynamIQ 技術，與 Cortex-A55 節能內核結合使用時，有望用作高性能內核。



許可

被許可方可以將 Cortex-A77 用作 SIP 內核，其設計使其適合與其他 SIP 內核（例如將 GPU，顯示控制器，DSP，圖像處理器等）集成到一個晶片中，從而構成系統單晶片（SoC）。



使用

高通驍龍 865 中使用了名為 Kryo 585 的 A77 定製核心。



參考文獻
A77 高速公路是法國中部的一條高速公路，連接塞納 - 馬恩省的 Rosiers 小鎮和訥韋爾。該高速又稱「樹之高速」（l'Arbre）。

A77 在設計時計劃將對環境的影響降至最低，在動物學家的幫助下，設立動物通道。



參考資料


* Saratlas 上的資料（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
ARM Cortex-A78 是一個基於 ARMv8.2-A64 位元指令集架構設計的中央處理器以及 ARM 核心。由安謀控股旗下奧斯汀設計中心的奧斯汀團隊設計。



設計

ARM Cortex-A78 是 ARM Cortex-A77 的繼任產品，比上一代節能多達 50%。A78 可以與 DynamIQ 技術中的 ARM Cortex-X1 和 ARM Cortex-A55 配對，以提供較高的效能和能效比。

ARM Cortex-A78 擁有四條超純量亂序執行解碼流水線並包含 1.5K macro-OP（MOPs）快取。A78 每個週期可以獲取 4 條指令和 6Mops，並且每個週期可以重新命名和調度 6Mops 和 13µops（Micro-operation）。亂序執行窗口大小為 160 位元，後端有 13 個執行端，流水線深度為 13 個階段，執行延遲（execution latencies）為 10 個階段。

標準 ARM Cortex-A78 方案在 2.1 GHz (5 nm) 的情況下，比上一代 Cortex-A77：


* 效能提高 7%

* 功耗降低 4%

* 面積減少 5%，令在四核叢集的情況下提供給 GPU 和 NPU 區域面積增加了 15%。

ARM Cortex-A78 支援 ARM DynamIQ 技術，令在設計多核產品時更加靈活和增加擴展性。L1 快取可以從 64KB 減至更小的 32KB。為了抵消更小 L1 記憶體所帶來的影響，分支預測器需要更好地覆蓋不規則的搜尋模式，並且能夠在每個週期跟蹤兩個採用的分支，從而減少 L1 快取未命中的問題並有助於隱藏流水線氣泡（pipeline bubbles）以保持核心持續運作。與 A77 相比，流水線長了一個週期，並且是每週期 6 條指令的設計。這確保 A78 可以達到 3GHz 左右的時脈頻率。

ARM 還在 A78 的執行單元中加個整數乘法單元和一個額外的負載位址生成單元 (Address Generation Unit，AGU)，以將數據負載和帶寬都增加 50%。A78 的其他優化包括增加融合指令，指令調度程式、暫存器重新命名結構和重排序緩衝區的效率。

L2 快取最高可達 512KB，並具有雙倍帶寬以提高效能，而 L3 快取最高可達 4MB，是前幾代 Cortex-A 產品的兩倍。動態共享單元 (Dynamic Shared Unit，DSU) 還允許和共享 ARM Cortex-X1 8MB 組態。



對外授權

ARM Cortex-A76 可作為半導體 IP 核授權給被許可方（例如高通和聯發科），其設計使其適合與其他 IP 核心（例如 GPU、數位訊號處理器（DSP）、顯示控制器）整合到一個片上系統（SoC）中。



上市產品

2020 年 11 月，Cortex-A78 首次用於三星 Exynos 1080 以及之後的 2020 年 12 月的三星 Exynos2100。驍龍 888 中使用的是客製化 Kryo680 Gold 核心並基於 Cortex-A78 微架構。

上市產品分別還有：


* Samsung Exynos 1080

* Samsung Exynos 2100

* Qualcomm Snapdragon 695

* Qualcomm Snapdragon 778G(+)/780G

* Qualcomm Snapdragon 888(+)

* MediaTek Dimensity 900/920

* MediaTek Dimensity 1100

* MediaTek Dimensity 1200/1300

* MediaTek Dimensity 8000/8100

* MediaTek Kompanio 900T

* MediaTek Kompanio 1200

* MediaTek Kompanio 1380

* MediaTek Kompanio 1300T
A79 高速公路是法國南部的一條高速公路，高速建造計劃在 A432 高速公路和 A9 高速公路 / A61 高速公路之間，工程並包括 A7 高速公路的拓寬。

2006 年的一次公眾調研後，取消了將 A7 改建為單向五車道的計劃。



參考資料


* Saratlas 上的資料（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A7V（Sturmpanzerwagen A7V）是德意志帝國在第一次世界大戰時開發的坦克。

歷史及設計
第一次世界大戰索姆河戰役中出現英國 Mark I 坦克給了德軍很大的殺傷力，雖然之後德國俘虜了一台英國坦克回去進行研究，隨著戰局的惡劣，德國終於研製出屬於自己的坦克，也就是 A7V，速度每小時 9 公里，1 門 57 毫米砲、配備數門機槍，並可搭載 18 名士兵，當時德國陸軍緊急訂購 200 輛，但是直至終戰，只交出了 17 輛，無力扭轉戰局。



武裝

A7V 的主炮並非德國製品，而是從俄國擄獲的比利時製馬克沁式單裝諾登佛特 57 公厘海軍用炮（Maxim-Nordenfeldt）；主要原因為這門炮的後座行程短（150 公厘），並且威力足夠在 2000 公尺外擊毀各種英軍戰車，一台 A7V 內可搭載 500 發炮彈，火炮可動角度僅有炮身中心線左右 25 度，火力涵蓋面稍嫌不足。

A7V 製造時唯一沒有搭載主炮僅有 501 號，此台戰車為了測試修改成與英國雌式戰車一樣的全機槍火力載具因此將主炮空間安裝了 2 門機槍，不過最後還是修改回安裝主炮的構型。

除了主炮以外，A7V 車上的防衛機槍分別在車體左右兩側、車身後方各兩挺（總共 6 挺），皆為 MG08 重機槍，每挺機槍皆為 2 人操作並準備了 3 萬 6 千發子彈備用；除了固定武裝以外，為了考量到戰車一旦遭到擊毀後成員必須下車作戰，因此還準備了 MG08/15（MG08 手持式輕量版）1 挺、Gewehr 98 步槍 6 支、柄式手榴彈與魯格 P08 手槍以便離車作戰時使用。

由於第一代戰車車內狀況十分不良，機械噪音和戰鬥時的外部噪音使得聲音下令這種方式根本無法執行。因為車內沒有燈光，工程師設計了簡單的射擊指示燈，射擊指示燈僅有「ACHTUNG（注意）」與「FEUER（射擊）」兩個指令，指令由車長下達之後就交給各武裝射手自行決定目標。



作戰紀錄

雖然 A7V 真正投入戰場的數量有限，但是德意志帝國對於本國製造的新型戰車有著強大的期待，並編入 1918 年皇帝攻勢的作戰序列。 

1918 年 3 月 21 日 A7V 於聖康坦北部進行了第一場實戰，而世界上第一場戰車間的決戰在同年的 4 月 24 日法國北部亞眠地區，3 輛 A7V（506 號 Mephisto、542 號 Elfriede、561 號 Nixe）與英國的 Mk.IV 戰車相遇對戰（英國方面有持不同意見者，認為當時投入作戰的應該是 Mk.V）。作戰一開始是德軍戰車成功擊毀 2 輛只裝有機槍的雌式戰車，協約國軍隨後調派了裝有 6 磅炮的雄式坦克迎擊並成功了命中 561 號戰車 3 發炮彈，這輪炮擊使得 561 號戰車內部戰死 5 人，英軍成功逼迫德軍剩下兩台戰車以及伴隨攻擊的步兵後撤獲得此次戰鬥的勝利。 

雖然 561 號受到重創，但是車內存活成員並沒有放棄這台戰車，而在戰鬥結束後由殘餘成員成功的回收這台戰車後送維修；反倒是 542 號戰車在戰鬥結束後因操作失誤翻車無法行動因此自行引爆放棄。 



各車結局



外部連結


* A7V 戰車的圖片
A7 公路、A7 高速公路可以指：


* A7 高速公路 (奧地利)

* A7 高速公路 (比利時)

* A7 高速公路 (保加利亞)

* A7 高速公路 (克羅埃西亞)

* A7 高速公路 (賽普勒斯)

* A7 高速公路 (法國)

* A7 高速公路 (義大利)

* A7 高速公路 (哈薩克斯坦)

* A7 公路 (拉脫維亞)

* A7 公路 (立陶宛)

* A7 高速公路 (荷蘭)，有時也稱 N7 高速公路

* A-7 高速公路 (西班牙)

* A7 公路 (斯里蘭卡)

* A7 高速公路 (瑞士)

* A7 公路 (英國)

* A7 公路 (北愛爾蘭)

* 在澳大利亞：
  
* 卡那封公路，位於昆士蘭州
  
* 道森公路，同樣位於昆士蘭州
  
* 格里高利公路，同樣位於昆士蘭州
  
* 西塔馬公路，位於塔斯馬尼亞州

* 德國 7 號高速公路，有時簡稱 A 7

* 希臘 6 號高速公路，編號 A7

* 馬來西亞聯邦 502 號公路舊編號

* 上海市過去的亭楓高速公路編號



參見


* A7
桃園市龜山區 A7 站重劃區（簡稱 A7 重劃區、A7）位於臺灣桃園市龜山區內，根據房市研究單位住展雜誌統計，是北台灣 5 大重劃區中，2018 上半年推案量最大的，總金額高達 255 億、共 2745 戶。。A7 意指以台北車站為 A1 起算，搭桃園機場捷運六站，就能抵達體育大學站。



地理範圍

總面積 186.43 公頃，範圍最北到文德路、東達文桃路，南邊範圍至青山路二段，而西則到華亞三路。



交通

大眾運輸


* 桃園捷運
  
* █桃園機場捷運（營運中）：體育大學站



區內建設

醫療與教育


* 長庚國民小學

* 樂善國民小學

* 國立體育大學

* 長庚大學

* 長庚科技大學

醫療建設


* 林口長庚醫院

物流園區


* 樂善科技園區

* 華亞科技園區

* 中華郵政物流園區



參考文獻



相關條目



外部連結


* [www.a7mrt.com/ 首頁]（含最新進度）

Template: 桃園市 A7 重劃區
Template: 台灣都市計畫知名度重劃區
法國 A7 高速公路，又稱 l'autoroute du Soleil（意為「陽光高速」），是法國的一條高速公路。A7 是 A6 的延伸段，連接里昂和馬賽。本高速全長 302.5 公里（188.0 英里），是歐洲公路網中 E15、E80 和 E714 的一部分。馬賽的部分路段由納粹黨於 1941 所建。



互通


* A7-A6 樞紐

* 01 1.8 km: 里昂 -_中_

* 02 2.3 km: 里昂 -_中_

* 03 4 km: Oullins

* 04 5.5 km: Pierre-Bénite

* 05 5.5 km: St.-Fons

* 06 9.1 km: 韋尼雪

* 加油： Solaize

* 07 13.5 km: Solaize

* 07a 14 km: Sérézin-du-Rhône

* 加油： Sérézin-du-Rhône (向南)

* A7-A46-A47 樞紐

* 08 21.5 km: chasse-sur-Rhône（馬賽）

* 09 26 km: 維埃納

* 10 32 km: Vienne, L'Isle d'Abeau（馬賽）

* 收費站：Vienne

* 休息區 : Auberives（往北）格蘭德伯尼（往南）


* 加油： SRoussilon

* 12 33 km: Chanas 阿諾奈 / N82

* 加油： St Rambert d'Albon

* 休息區 : Blacheronde（向北） Combe Tourmente（向南）

* 休息區 : Bornaron/La Galaure

* 休息區 : Bouterne（向南）

* 13 : Tain l'Hermittage 羅河畔伊澤爾

* 加油： Pont de l'Isere/Latitude 45'

* 14: Valence nord

* 15: Gap Valence vers A49 / N532

* 加油： Portes les Valence

* 休息區 : Bellevue/Livron

* 16: 普里瓦

* 加油： Bras de Zil (AR)/Saulce

* 17: Dieulefit

* 蒙特利馬爾區

* 休息區 : Coucourde/Le logis neuf

* 休息區 : Savasse / 魯比永

* 18: Montélimar 奧伯納 Le Puy-en-Velay

* 休息區 : Donzere（向南） Pierrelate（向北）

* 休息區 : Tricastin（向南）

* 19: 阿萊斯

* 加油： Mornas les Adrets（向南） Mornas 村（向北）

* A7-A9 樞紐

* 21 167 km: 奧朗日

* 休息區 : 奧蘭治葛蕾 / Orange le Coudoulet

* 休息區 : Le Fournalet（向北）

* 22 172 km: 奧蘭治南 Carpentras

* 加油： Sorgues（向南）

* 加油： Repos: Le Fournalet（向北）

* 23 188 km: 阿維尼翁諾爾卡龐特拉

* 加油： Morieres（向北）

* 24 198 km: 阿維尼翁南

* 休息區 : 諾韋斯（向南） 卡巴納（向北）

* 休息區 : 卡瓦永

* \
* 25 211 km: 卡瓦永阿爾勒博凱爾東 塔拉斯孔

* 休息區 : Sénas

* 26 221 km: Sénas

* 休息區 : Lamanon（向南）

* 27 229 km: Rognac, Avignon et Lyon par RN

* A7-A54 樞紐

* 收費站：Lançon Provence

* 休息區 :

* A7-A8 樞紐

* 29 254 km: Rognac Berre

* 加油： Vitrolles

* 30 : 維特羅勒

* 29: Aéroport Marignane

* 30: Les Pennes-Mirabeau

* A7-A55 樞紐

* 31: Les Pennes-Mirabeau

* A7-A51 樞紐

* 32: St Antoine (N8)

* 33: Les Ayguelades

* 34: Les Arnavaux

* A7-A507 樞紐

* 35: La Rose、歐巴涅、土倫

* 36: A557 liaison vers A55, Bd.-Plombière (depuis Lyon)

* 37: 聖查爾斯

* Porte d'Aix 終點



Péages（收費站）


* 維埃納（Péage de Vienne）

* 萊金 - 普羅旺斯（Péage de Lançon de Provence）



交通

A7 全年的交通流量均較大，路上常有重型貨物運輸。



參考
A7 高速公路，又稱卡洛蒂納高速公路（保加利亞語：Aвтомагистрала „Калотина“），是保加利亞一條計劃中高速公路。公路連接首都索非亞和塞爾維亞邊境，並以 A4 高速公路與尼什相連。全長 50 公里。
A7 高速公路（義大利語：Autostrada A7），又稱塞拉瓦萊高速公路／焦維高速公路（Autostrada Serravalle/Autostrada dei Giovi，因經過焦維山口得名），是義大利一條高速公路，自利古里亞大區熱那亞，通往第二大城市、倫巴底首府米蘭。完成後全長為 133.6 公里。

1935 年 10 月 29 日熱那亞至塞拉瓦萊斯克里維亞段通車，1960 年 9 月 10 日全線通車。全段是歐洲 E25 公路和歐洲 E62 公路的一部份。
A7 高速公路（葡萄牙語：A7），又稱吉瑞斯高速公路（Auto-estrada do Gerês），是一條橫貫葡萄牙北部的高速公路，由波武阿 - 德瓦爾津，經吉馬良斯至阿吉亞爾小鎮。全長 104 公里。

全線設有十四處交流道和三個服務站。2007 年落成通車。
A8 可以指：


* A8 紙：一種由 ISO 216 標準定義的紙張尺寸，大小為 52 毫米 ×74 毫米。

* 長庚醫院站，車站編號 A8，桃園捷運公司所營運之桃園捷運機場線的捷運車站。

* 三星 Galaxy A8 (2018)，三星電子 Android 智慧型手機款。

* A8 新媒體，(港交所：0800)，香港上市公司，2008 年 6 月 12 日上市。是網上多媒體內容供應商。

* Apple A8，蘋果公司所設計的行動裝置 SoC。

* 奧迪 A8，奧迪所生產的豪華轎車。

* 多個國家存在的 A8 公路
A801 公路是蘇格蘭一條往波特蘭 A705 公路近韋特班在朝著利文斯通其他方向前進的公路。

A801 公路提供旅客方便來往 M8 高速公路與 M9 高速公路的連接，從福爾柯克和史特靈等地在西洛錫安的利文斯通到站。
A811 高速公路是法國的一條高速公路，始於卡爾克，終於南特，與 A11 高速相連。A811 長度約 6 千米。該高速原編號為 C11，呈東北 - 西南走向，在卡爾克接於 A11，通往南特的環城公路，於 1980 年建成通車。



參考資料


* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A813 高速公路是法國的一條高速公路，始於 Banneville-LA-Campagne，終於 Frénouville，與 A13 高速相連。A813 長度約 4 千米。該高速呈南北走向，南端與 613 國道相連，北端與 A13 高速相連，於 2012 年 1 月 6 日建成通車。



參考資料


* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A81 高速公路是法國西北部的一條高速公路，為連接俄羅斯馬哈奇卡拉的歐洲 E50 公路的一部分。1982 年之前，該高速被稱為 F11。



分段介紹

完工：


* 勒芒 - La Gravelle

尚未完成升級改造：


* N157: La Gravelle - 雷恩

* N12: 雷恩 - 布雷斯特



參考資料


* Saratlas 上的資料（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
A82 公路是英國蘇格蘭的一條幹線公路，連接最大城市格拉斯哥和蘇格蘭高地的印威內斯，中經洛蒙德湖、格倫科谷、威廉堡、尼斯湖等著名風景區，並與 A83 公路連接。A82 公路全長 281.6 公里。
A831 高速公路是法國的一條高速公路，建設目的是緩解 A10 高速公路和 A83 高速公路的交通壓力。A831 的線路走向與 A10 和 A83 平行，連接南特和尼奧爾。該高速在 1994 到 2000 年時進行可行性研究，2002 年 7 月估計工程造價，2011 年重估。
A837 高速公路是法國的一條高速公路，始於聖多明各，終於羅什福爾，與 A10 高速相連。A837 長度約 38 千米。該高速為 2x2 車道，呈西北 - 東南走向，經過普瓦圖 - 夏朗德大區，於 1997 年建成通車。



參考資料


* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A83 公路是英國蘇格蘭阿蓋爾 - 比特的一條幹線公路，始於洛蒙德湖西北岸的塔伯特並與 A82 公路連接，貫穿金泰爾半島，以坎貝爾敦為終點。全長 157.4 公里。
A83 高速公路是法國的一條高速公路，位於羅亞爾河地區和波瓦圖 - 夏朗大區，由 ASF 運營。A83 經過豐特奈 - 勒孔特連接南特和尼奧爾，是 Estuaires 高速的一部分，全長 152.5 km。A83 也是歐洲 E3 公路的一部分。



參考資料


* Saratlas 上的資料（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A844 高速公路是法國的一條高速公路，始於卡爾克，終於 orvault，與 A11、A844 高速相連。A844 長度約 5 千米。該高速為 A11 到卡爾克的延伸段，於 1993 年建成通車，與 137 國道相接，限速 90 公里 / 小時。



參考資料


* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
法國 A84 高速公路是法國西部的一條高速公路，於 2003 年 1 月 27 日完工。A84 連接雷恩和卡昂，全長 170 千米，造價約 6.5 億歐元，是 Estuaires 高速的一部分。



路線



參考資料


* Saratlas 上的頁面（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A85 公路是一條橫貫英國蘇格蘭中的一條公路，西起奧本，東至伯斯，並與 A90 公路對接。連接伯斯和丹地市的公路也曾是此路的一部份，目前為 A90 公路的一部份。
法國 A85 高速公路是連接法國昂熱和維耶爾宗的一條高速公路，與 A11 高速公路和 A71 高速公路相通，長約 270 千米。



歷史

高速公路於 1997 年至 2007 年間分段通車。2018 年，該公路沿線部分橋梁進行了擴寬改造。



互通樞紐


* _A11-A85_ 交界

* 01 (博福爾昂瓦萊)

* 02 （朗蓋 - 瑞梅勒）

* 03 （維維 - 索米爾）

* 04 （阿洛訥河畔布賴）

* 05 （布爾格伊）

* 06 （雷斯蒂涅）

* 07 （朗熱東）

* 08 （瓦萊爾 - 維朗德里）

* 09 （德呂伊 - 圖爾）

* _A10-A85_ 互通

* 10 （埃夫爾）

* 11 （布萊雷）

* 12 （聖艾尼昂）

* 13 （謝爾河畔塞勒）

* 14 （謝爾河畔自由城 / 羅莫朗坦 - 朗特奈）

* _A71-A85_ 互通



外部連結


* Saratlas 上的相關頁面（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
A86 高速公路（法語：Autoroute A86），又稱巴黎超級環城大道（super-périphérique parisien），是法國首都巴黎第二條繞城道路，為巴黎 4 條外環道路之一。其以巴黎城市中心的巴黎聖母院為原點，大致位於其外圍 8 到 16 千米處。



外部連結


* A86 西隧道系統（英文）
A87 公路是英國蘇格蘭高地的一條幹線公路，連接斯凱島和大不列顛島。全長 159 公里。

此路始於因弗加里，朝西北方經過洛哈什教區凱爾和斯凱大橋進入斯凱島，再經布羅德福德和波特里，抵達北部海岸的烏伊格。
A87 高速公路是法國西部的一條高速公路，連接昂熱和 A83 高速公路。



樞紐


* A87-N260 樞紐 連接 RN260、昂熱和 A11 高速公路.

* 23 (_Mûrs-Erigné_) 城鎮出口： Mûrs-Erigné

* 24 (_Thouarcé_) 城鎮出口： Beaulieu-sur-Layon
  
* Péage de Beaulieu 收費站

* 25 (_Chemillé_) 城鎮出口： Chemillé
  
* 服務區：Trementines

* 26 (_Cholet-nord_) 城鎮出口： 紹萊

* 27 (_Cholet-sud_) 城鎮出口： 紹萊、南特，經過 RN249 (_E62_)

* 28 (_Verrie_) 城鎮出口： La Verrie
  
* 服務區：Verrie

* 29 (_Les Herbiers_) 城鎮出口： Les Herbiers
  
* 服務區：Herbiers

* _A87-A83 樞紐_ 連接 A83 高速公路
  
* la Roche-sur-Yon 收費站

* 30 (_la Roche-sur-Yon-Est_) 城鎮出口： La Roche-sur-Yon

* 31 (_la Roche-sur-Yon-Centre_) 城鎮出口： La Roche-sur-Yon

* 32 (_la Roche-sur-Yon-Sud_) 城鎮出口： La Roche-sur-Yon

* 33 (_la Roche-sur-Yon-Ouest_) 城鎮出口： La Roche-sur-Yon



參見

A87 公路



參考資料


* Saratlas 上的資料（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A88 高速公路是法國的一條高速公路，全長 80 千米，於 2010 年建成通車。A88 始於 Boulevard périphérique de Caen，終於 Sées，與 A28 高速相連。A88 主要經過了卡昂、法萊斯、阿讓等城市。



參考資料


* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A89 高速公路，又稱 La Transeuropéenne，是法國中部的一條高速公路，連接里昂和波爾多。A89 也是歐洲 E70 公路的一部分。



參考資料


* Saratlas 上的資料（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A8 公路、A8 高速公路可以指：


* A008 公路 (阿根廷)

* A8 高速公路 (奧地利)

* A8 高速公路 (比利時)

* A8 高速公路 (克羅埃西亞)

* A8 高速公路 (賽普勒斯)

* A8 高速公路，法國的一條高速公路。

* A8 高速公路 (德國)

* 希臘 8 號高速公路

* A8 高速公路 (義大利)

* A8 公路 (拉脫維亞)

* A8 高速公路 (立陶宛)

* A8 公路 (奈及利亞)

* A8 高速公路 (荷蘭)

* A8 高速公路 (波蘭)

* A8 高速公路 (葡萄牙)

* A-8 高速公路 (西班牙)

* A8 公路 (斯里蘭卡)

* A8 高速公路 (瑞士)

* A8 公路 (北愛爾蘭)

* A8 公路 (蘇格蘭)

* A8 公路 (辛巴威)

* 上海市過去的滬杭高速公路編號

* 華都牙也州道，位於馬來西亞霹靂州

* 東塔斯馬尼亞公路，其中一部分編號 A8

* 維多利亞州西部公路，編號 A8

* A8 公路 (雪梨)
A8 電媒音樂，簡稱 A8，(港交所：0800)，是香港上市公司，2008 年 6 月 12 日上市。是網上多媒體內容供應商，B2C 服務，開曼群島註冊，總部在廣東深圳市南山區科技園科園路 1002 號 A8 音樂大廈，香港地址灣仔港灣道道 6-8 號瑞安中心 33 樓 3306-12 室。



外部參考


* A8 電媒音樂官方網址（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* A8 電媒音樂配售及公開發售招股文件 1（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* A8 電媒音樂配售及公開發售招股文件 2（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
A8 高速公路，_La Provençale_，全長約 224 千米，是法國的一條高速公路，連接普羅旺斯地區艾克斯和藍色海岸，在藍色海岸地區與 A7 高速公路連接，也是歐洲 E80 公路的一部分。



互通


* 28 : A7 高速公路庫杜

* 休息區： Ventabren

* 29 18 km: Aix-en-Provence（中）

* 28 : A51 高速公路

* 30 19 km: Aix-en-Provence (pont de l'Arc)

* 31 21 km: Aix-en-Provence （東）

* 32 27 km: N7 Châteauneuf-le-Rouge

* 收費站：La Barque

* : A52 高速公路

* Aires de service: Rousset （向東） L'Arc （向西）

* 33 47 km: Pourrières

* 休息區： Saint-Hilaire （向東） Barcelone （向西）

* 34 58 km: Saint-Maximin-la-Sainte-Baume

* Aires de service: Cambarette

* 35 74 km: Brignoles

* 休息區：Roudai/Candumy

* : A57 高速公路

* Aires de service: Vidauban

* 36 118 km: 德拉吉尼昂 / 聖特羅佩海灣

* 休息區： Jas Pellicot

* Canaver

* 37 129 km: Fréjus / Puget-sur-Argens

* 收費站：Le Capitou/Fréjus Ouest

* 38 134 km: Fréjus / Saint-Raphaël

* Aires de service: L'Esterel

* 39 145 km: les Adrets-de-l'Esterel

* 40 157 km: Mandelieu-la-Napoule

* 41 159 km: 坎城 / Les Tourrades

* 42 165 km: 坎城 / 穆然

* 休息區： Piccolaret

* Aires de service: Breguieres

* 44 171 km: 昂蒂布

* Péage d' Antibes Ouest

* 46 178 km: Villeneuve-Loubet / Bouches du Loup

* 47 179 km: Villeneuve-Loubet Centre

* 48 181 km: Cagnes-sur-Mer

* 49 185 km: Saint-Laurent-du-Var

* 50 186 km: 尼斯 (promenade des Anglais)

* 51 187 km: 尼斯 (聖奧古斯丁)

* 收費站：Nice Saint-Isidore

* 52 190 km: 尼斯 (聖伊西多爾)

* 54 197 km: 尼斯（北）

* 55 199.5 km: 尼斯 (l'Ariane)

* 56 : 摩納哥 (A508 支線)

* 收費站：La Turbie

* 57 208 km: La Turbie

* Aires de service: La Scoperta （向東） Beausoleil （向西）

* 58 214 km: Roquebrune-Cap-Martin

* 59 220 km: 門頓

* 國界

* 224 km 義大利汽車專用高速公路 A10



歷史


* 1956 年：開始修建普羅旺斯地區艾克斯到義大利邊界的道路

* 1961 年：建設 46 出口

* 1969 年：羅克布呂納至義大利段建設，1970 年通車

* 1971–1974 年：埃克斯至 Fréjus 段開通

* 1976 年：Cagnes-sur-Mer 至羅克布呂納段建設



參考資料


* Saratlas 上的資料（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
A8 高速公路（義大利語：Autostrada A8），和 A9 高速公路合稱湖區高速公路（Autostrada dei Laghi），是全世界第一條完全符合定義的高速公路 / 快速公路，是義大利一條高速公路，自瓦雷澤通往第二大城市、倫巴底首府米蘭。全長 42.6 公里。另有一條長 24 公里的支線，由加拉拉特至加蒂科（與 A26 高速公路共線）。

1924 年 9 月 21 日通車。全段是歐洲 E25 公路和歐洲 E62 公路的一部份。
A8 高速公路（葡萄牙語：A8），又稱西部高速公路（Auto-Estrada do Oeste），是一條縱貫葡萄牙西部的高速公路，南起首都里斯本，經羅雷斯、托里什韋德拉什及卡爾達什 - 達賴尼亞，至萊里亞止，全長 138 公里。

全線設有二十八處交流道和四個服務站。1984 年至 2011 年分段通車。
A9 可以指：


* A9 紙：一種由 ISO 216 標準定義的紙張尺寸，大小為 37 毫米 ×52 毫米。

* 林口站 (桃園捷運)，車站編號 A9，桃園捷運公司營運之桃園捷運機場線的捷運車站。

* A9 (樂團)。

* 多個國家存在的 A9 公路。

* Apple A9，系統級晶片 (SoC)。

* 三星 Galaxy A9，三星電子在 2016 年發表的中階手機

* 三星 Galaxy A9 (2018)，三星電子在 2018 年發表的中階手機
SONY DSLR-α900 是索尼在 2008 年 9 月 10 日推出的一款高階數位單鏡反光相機。

特點包括採用了全片幅尺寸的「Exmor」CMOS 傳感器，像素為兩千四百多萬；每秒 5 張的最高連拍速度；內置雙 BIONZ 圖像處理器；100% 視角的取景器。

如其他索尼數位單眼相機一樣，α900 也具備「SuperSteadyShot」機內光學防抖功能，因此安裝任何鏡頭都可實現光學防抖。



亮點


* 智能預覽模式：這是一個索尼第一次引進的功能，在 α900 上能讓用戶先用目前的設置拍攝一張照片（但不儲存）。當開啟這個模式時，按下景深預覽鍵即可拍攝當前目標，然後顯示所得圖像和直方圖。之後，用戶可以選擇接受當前設定，或者改變相關設置：如光圈大小、快門速度、白平衡等。如果用戶滿意得到的效果則可以繼續以這種設置繼續拍照，否則用戶可以簡單的按下刪除鍵（垃圾桶）取消更改。並且用戶按下 DISP 鍵之後可以對比兩種不同設置之間的效果。

* 100% 的取景器：索尼在 α900 機頂上安裝了一塊巨大的五稜鏡，實現了「所見即所得」。因此機頂上就有一塊與眾不同的類金字塔形的突起物。不過也因為這塊巨大的五稜鏡，α900 沒有內置閃光燈。

* 兼容 APS-C（DT）鏡頭：當把非全幅索尼或美能達鏡頭安裝在相機時，相機會自動識別鏡頭的參數並只使用相當於 APS-C 尺寸大小的感光元件面積。因此照片尺寸有所減少。

* 該相機機身不提供查看快門次數功能，如購買二手相機需要通過照片 Exif 信息獲得實際快門使用次數。



參見


* Sony α
A90 公路是英國蘇格蘭東部的一條幹線公路，連接首府愛丁堡和東海岸的弗雷澤堡。

此路在經過福斯灣公路橋後至伯斯之間變成 M90 高速公路，途中經過丹地和亞伯丁東海岸兩大城市。

其包含了 A85 公路。
A90 高速公路（義大利語：Autostrada A90），又稱大環狀路（Grande Raccordo Anulare，簡稱 GRA），羅馬市民習稱為環狀路（Il Raccordo），是義大利一條高速公路，環繞首都羅馬。全長 68.2 公里，六線行車。共設 32 個出口。

1948 年動工，1951 年起分階段通車，1970 年完工。2011 年 6 月 30 日全路完成拓寬工程。是歐洲 E80 公路的一部分。羅馬奧運期間亦曾用作馬拉松項目比賽場地。

2013 年一部有關本路的紀錄片《羅馬環城高速》獲得第七十屆威尼斯電影節金獅獎。



參考資料


* Marco Pietrolucci. _La città del Grande Raccordo Anulare_. Gangemi Editore, 2012. ISBN 88-492-2076-6
A91 高速公路（義大利語：Autostrada A91），是義大利一條高速公路，自首都羅馬馬利亞納高架橋起，沿台伯河右岸，至菲烏米奇諾達文西機場止。全長 18.5 公里，六線行車。

1959 年通車，當時稱為 201 國道（菲烏米奇諾機場公路） （strada statale 201 dell'Aeroporto di Fiumicino，簡稱 SS 201）。1969 年升格為高速公路。由於在 2000 年以前長期未有正式編號，羅馬市民常以 _A Fiumicino_ 稱呼之。
A921 公路是一條使柯科迪與法夫的 M90 高速公路得以連接的公路，西起因弗基思，東至柯科迪。1990 年，該道路的編號是 A92 號。1990 年改為現名。A921 號道路的長度約為 16.0mi (25.7km)。
A92 公路是一條連接蘇格蘭法夫、丹地、安格斯、亞伯丁郡和亞伯丁的主要高速公路，從南面的鄧弗姆林開始，至亞伯丁北面的布萊克多格為終點。
A930 公路是一條位於蘇格蘭安格斯的單幅路，從丹地連接至卡諾斯蒂和繆爾德拉姆。

在丹地克雷吉的 A92 公路交匯點出發，往東經過西港、布勞蒂費里、巴恩希爾和莫尼菲斯，然後經過鄉郊地區巴登角北部、巴里到達卡諾斯蒂。此公路為卡諾斯蒂看主要道路，然後在鎮的東邊往北延伸至繆爾德拉姆。
A972 公路是一條位於蘇格蘭丹地北面的雙行線道路，是該市的主要路，道路公要作用是連接 A90 公路和 A92 公路。
A991 公路是一條位於蘇格蘭丹地的主要道路，組成了丹地市中心的內環路。
A9 公路、A9 高速公路可以指：


* A9 高速公路 (奧地利)

* A9 高速公路 (比利時)

* A9 (克羅埃西亞)

* A9 高速公路 (賽普勒斯)

* A9 高速公路，法國的一條高速公路

* A9 高速公路 (希臘)

* A9 高速公路 (義大利)

* A9 高速公路 (立陶宛)

* A9 高速公路 (馬來西亞)

* A9 高速公路 (荷蘭)

* A9 高速公路 (葡萄牙)

* A-9 高速公路 (西班牙)

* A9 高速公路 (瑞士)

* A9 公路 (蘇格蘭)

* 滬青平高速公路曾使用 A9 編號

* 德國 9 號高速公路



參見


* A9
A9 公路是英國蘇格蘭的一條幹線公路，連接中部的福爾柯克和北部的瑟索，中經斯特靈、亞倫橋、珀斯、印威內斯等城鎮，並穿越格蘭扁山脈，全長 433 公里，是蘇格蘭最長的公路，也是英國第五長的 A 級公路。

歷史上是連接蘇格蘭首府愛丁堡和北部約翰奧格羅茨的公路，素有蘇格蘭脊梁之稱。但舊道路南段的角色已被 A90 公路、M90 高速公路和 M9 高速公路取代。目前也是歐洲 E15 公路一部份。
A2 高速公路（德語：Pyhrnautobahn A9），又稱皮恩高速公路（因穿過皮恩山口得名），是奧地利一條高速公路，連接西北部上奧地利州的薩特勒特以及接壤斯洛維尼亞邊境的施皮爾費爾德，中間經過格拉茨，並經 A1 高速公路可連接到馬里博爾。全長 230 公里。

公路 2004 年 12 月 18 日全面通車。是歐洲 E57 和 E59 公路的一部份。
A9 高速公路是法國的一條高速公路，全長 280.5 千米，由 ASF 負責管理運營。A9 始於奧朗日，終於勒佩爾蒂，與 A54、A75、A61 高速相連。A9 還與歐洲 E80 公路在尼姆和納博訥相接。



參考資料


* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A9 高速公路（義大利語：Autostrada A9），和 A8 高速公路合稱湖區高速公路（Autostrada dei Laghi），是義大利一條高速公路，自第二大城市、倫巴底首府米蘭西北的萊納泰，經過科莫和基亞索通往瑞士。全長 42.3 公里。

1925 年 6 月 28 日通車。全段是歐洲 E35 公路的一部份。
A9 高速公路（葡萄牙語：A9），又稱里斯本外環公路（Circular Regional Exterior de Lisboa，簡稱 CREL），是一條圍繞葡萄牙首都里斯本的高速公路，呈弧形，南起國家體育場，東至阿爾韋卡止，全長 35.7 公里。

全線六線行車，設有八處交流道和兩個服務站。1994 年至 1995 年分段通車。
AA 是一對拉丁字母，一般用於縮寫。AA 和 Aa 可能指：



地理


* 南極洲的世界氣象組織國家代碼

* 阿魯巴的 FIPS 國家代碼

* 阿河（Aa）是北歐不少小河的名稱



生物


* 阿蘭屬（學名：_Aa_）是天門冬目蘭科的一屬。



組織


* 美國航空的 IATA 航空公司代碼

* 戒酒無名會（Alcoholics Anonymous）是一個互助戒酒組織

* 建築聯盟學院（Architectural Association School of Architecture），是英國最老的獨立建築教學院校

* 美國協會（American Association）是存在於 1882 年到 1891 年的大聯盟組織

* 機場管理局（Airport Authority）

* 荷蘭銀行 (Abn Amro)



科技


* 丙烯酸（Acrylic acid），三個碳的不飽和羧酸

* 胺基酸（Amino acid），分子結構中含有氨基（-NH2）和羧基（-COOH）的有機化合物

* 花生四烯酸（Arachidonic acid），一種二十碳四烯酸

* 再生不良性貧血（Aplastic anemia），是指骨髓未能生產足夠或新的細胞來補充血液細胞的情況

* ASCII 藝術（ASCII art），使用電腦字符（主要是 ASCII）來表達圖片

* 十六進制數 170

* 安培（Attoampere）是電流的國際單位

* 抗鋸齒（Antialiasing），一種消除顯示器輸出的畫面中圖物邊緣出現凹凸鋸齒的技術

* 高射炮（Anti-aircraft warfare），指用以從地面向空中目標射擊的火炮

* AA 電池（AA Battery），乾電池的外形（大小）

* AppArmor



娛樂


* 美國陸軍 (遊戲)，美國陸軍推出的第一人稱射擊遊戲

* 幸運女神（Aa! Megami-sama），藤島康介所創作的漫畫作品以及根據原作衍生出的動畫（群）

* 逆轉裁判（Ace Attorney）是 CAPCOM 公司於 2001 年至今在 GBA 以及 NDS 平台上推出的法庭辯論 AVG 型系列遊戲

* AA（Double A）是 Wellmade STAR M 旗下的韓國五人男子偶像團體



體育


* 美國職棒小聯盟球隊的實力等級之一



其它


* 正向歧視（Affirmative action）是某些認為某特定人群在某些方面與其他族群（或主流族群）相比處於劣勢，而需要以照顧或者補貼的形式對其提供幫助的政策

* 非裔美國人（African-American）指美國黑人

* 亞裔美國人（Asian American），具有亞洲血統，在美國出生或移民到美國的人

* 藝術副學士學位（Associate of Arts），是一種源自美國和加拿大的學位等級

* Å、å（a-ring）是瑞典語、芬蘭語、丹麥語、挪威語、瓦隆語和伊斯特拉 - 羅馬尼亞語 (Istro-Romanian) 的一個元音字母

* AA 制，活動參與者須平均分擔所需費用的制度

* 公司細則（Article of Association），組成有限公司的重要文件

* 香港九龍巴士車隊之中的丹尼士飛鏢型號巴士車隊編號

* 阿法爾語的 ISO 639-1 代碼（aa）
R-27（Vympel R-27），北約代號 AA-10「楊樹」，是前蘇聯於 20 世紀 70 年代中期開始研製的半主動雷達制導飛彈。R-27 於 1983 年開始服役，最大射程 80 千米。



型號

R-27 從 1982 年服役以來，至少推出 7 種型號


* R-27T ：中距慣性指揮修正暨紅外線制導型，最大射程約 40 公里。全長 3.07 米；彈徑 0.23 米；翼展 0.77 米；發射重量 254 公斤；彈頭重量 39 公斤；有效射程約 40 公里。

* R-27P ：被動雷達導引型。

* R-27R：中距慣性指揮修正暨半主動雷達制導型，最大射程約 50 公里。全長 4.00 米；彈徑 0.23 米；翼展 0.77 米；發射重量 253 公斤；彈頭重量 39 公斤；有效射程約 50 公里。

* R-27ET： R-27T 的增程型， 最大射程增為 70 公里。全長 4.50 米；彈徑 0.26 米；翼展 0.80 米；發射重量 343 公斤；彈頭頭重量 39 公斤；有效射程約 70 公里

* R-27ER： R-27R 的增程型， 最大射程增為 75 公里。全長 4.70 米：彈徑 0.26 米；翼展 0.80 米；發射重量 350 公斤；彈頭重量 39 公斤；有效射程約 75 公里。

* R-27EA：遠距慣性指揮修正暨主動雷達導引型，最大射程約 80 公里，具有較佳的低空目標攻擊能力和抗電子干擾能力。全長 4.78 米；彈徑 0.26 米；翼展 0.80 米；發射重量 350 公斤；彈頭重量 39 公斤；有效射程約 75 公里。

* R-27EM：遠距慣性指揮修正暨半主動雷達導引型，最大射程約 110 公里，提高對低空目標的攻擊能力。全長 4.73 米；彈徑 0.26 米；翼展 0.80 米；發射重量 350 公斤；彈頭重量 39 公斤；有效射程約 110 公里

* R-27EA (北約代號 AA-10-E): 尋標器具有主動追蹤的能力，帶有 9B-1103K 主動導引頭，射程大於 130 km。

* R-27EP (北約代號 AA-10-F): 反輻射飛彈，被動雷達導引，射程可達 70 海裡（110 公里）。

* R-27P1: 改用現代電子設備，尋標器具有主動追蹤的能力，達到射後不理的標準。R-27P1 換裝新的藥柱，使它的近發爆炸威力更強，即使沒有命中，也能夠震落敵機。長度 470 公分，初始重量 350 公斤，配備固體燃料發動機和含有 77 公斤的藥柱，最大發射距離為 110 公里。



戰績


* 有俄國來源聲稱 1991 年伊拉克曾用 MiG-29 的一枚該彈擊傷一架 B-52G，該機的外號是「不畏險途」。美軍則聲稱該機是被 F-4 誤傷的。

* 2000 年 5 月 16 日，衣索比亞與厄利垂亞發生空戰，雙方對射數十枚 AA-10 均未命中，導致各 AA-10 使用國向俄羅斯提出抱怨，要求以更精準之代替。

* 2018 年 1 月 7 日， 葉門胡塞武裝在葉門薩達省發射了經陸基化改裝的 R-27T 中程空對空飛彈和 R-73 短程空對空飛彈，最終 R-27T 飛彈擊落了一架沙烏地阿拉伯空軍的 F-15 戰鬥機。 這是首次有影片證據的 F-15 戰鬥機被擊落事件，也是首次有影片證據的 R-27 飛彈的擊殺記錄。



使用國

現役國


* 阿爾及利亞

* 亞塞拜然

* 孟加拉

* 白俄羅斯

* 保加利亞

* 中華人民共和國（技術自烏克蘭取得）

* 古巴

* 厄利垂亞

* 衣索比亞

* 喬治亞

* 印度

* 印度尼西亞 (on Su-27s and Su-30s)

* 伊朗

* 哈薩克

* 緬甸

* 馬來西亞

* 北韓

* 秘魯

* 波蘭

* 俄羅斯

* 塞爾維亞

* 斯洛伐克

* 蘇丹

* 敘利亞

* 烏克蘭

* 委內瑞拉

* 越南

* 葉門

退役國


* 捷克斯洛伐克

* 捷克

* 德意志民主共和國

* 德國

* 匈牙利

* 伊拉克

* 蘇聯

* 羅馬尼亞

* 南斯拉夫 / 南聯盟



尾注



外部連結


* http://www.airwar.ru/weapon/avv/r27.html（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* https://archive.is/20121209013034/http://www.military.cz/russia/air/weapons/rockets/aam/r27/r27.htm
Vympel R-73（NATO 代號為 AA-11 箭手）由 Vympel 機械生產設計局所開發，是俄羅斯最先進的短程空對空飛彈。它也普遍被認為是最難以對付的現代空戰武器之一。



研發過程

R-73 是研發來取代早期在蘇聯戰機上所使用的短程 R-60（AA-8 蚜蟲）飛彈，計劃於 1973 年年開始進行，且第一枚飛彈於 1985 年服役。

R-73 是一枚紅外線導引（追熱）式的飛彈，配備一具靈敏且低溫冷卻式的尋標器，並真正具有「離軸攻擊」（off-boresight）的能力：尋標器可以「看見」距飛彈中心軸上 60° 角的目標。它可由配戴頭盔瞄準具（helmet-mounted sight：HMS）的飛行員以目視的方式鎖定目標。最小的攻擊範圍大約 300 米，且在同高度下最大射程幾乎達 30 公里（18.75 英里）。

R-73 是一種高機動性的飛彈，1990 年兩德合併後，西方獲得了配屬給東德米格 - 29 戰鬥機的 R-73。在測試中，R-73 在各個方面都優於美國的 AIM-9M 飛彈，因此促使了響尾蛇和其他短程空對空飛彈的發展，諸如 AIM-132 ASRAAM，IRIS-T，MICA IR，Python IV 以及在 2003 服役的最新響尾蛇改良型，AIM-9X。

R-73 相似的飛彈，新型的 AIM-9X 響尾蛇飛彈離軸角度高達了 90°，配上頭盔瞄準可以讓飛彈離開發射架後往上爬升 180° 掉頭攻擊後方敵機。

從 1994 年以來 R-73 飛彈因應量產而衍生為 R-74EM 標準型（原 R-73M），並於 1997 年服役。R-74EM 有更遠的射程與更大的尋標角度（達 60° 的離軸攻角），以及改良型的紅外線反對抗措施（IRCCM: InfraRed Counter-Counter Measures）。

使用此種飛彈的飛機有米格 - 29、蘇 - 27 及其改進型號，而且可由升級過的米格 - 21、米格 - 23、米格 - 35、蘇 - 24 和蘇 - 25 戰機所攜帶。它也可被俄羅斯攻擊直升機所配備，包括 Mi-24、Mi-28 和 Ka-50。



改良型號

R-73A: 初期發展型號

K-74M2: 完全數位化、可程式化，離軸攻擊能力達到 +-75 度，並具有發射後鎖定能力。

9M100: 艦載防空用型號

K-MD:



使用國

現役國


* 阿爾及利亞

* 孟加拉

* 保加利亞

* 中國

* 古巴

* 厄利垂亞

* 衣索比亞

* 喬治亞

* 印度

* 印度尼西亞

* 伊朗

* 馬來西亞

* 北韓

* 秘魯

* 波蘭

* 俄羅斯

* 塞爾維亞

* 斯洛伐克

* 敘利亞

* 烏克蘭

* 委內瑞拉

* 越南

* 埃及

* 葉門

退役國


* 德意志民主共和國

* 德國

* 匈牙利

* 羅馬尼亞

* 南斯拉夫

* 蘇聯



參考文獻



外部連結


* warfare.ru（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* astronautix.com

* [1]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
AA-12 可以指：


* AA-12 飛彈

* AA-12 自動霰彈槍