德宏芒市機場（IATA 代碼：LUM；ICAO 代碼：ZPMS），原名芒市機場，是中華人民共和國雲南省的一座次區域樞紐機場、國內支線民用機場，是德宏傣族景頗族自治州唯一的民用機場，坐落於芒市風平鎮，距離芒市城區 6.5 公里，飛行區等級為 4C 級。德宏芒市機場也是瑞麗航空和德宏南亞航空的基地機場。芒市機場始建於二戰時期，戰後一度荒廢，重建後於 1990 年投入使用。德宏芒市機場全年航班量保持在每天起降 40 個架次左右，進出港旅客達 4,800 人至 5,200 人，很多航線客座率達 89.8% 以上。從年旅客量和貨運量來看，芒市機場是雲南省內繼昆明、麗江和西雙版納之後的第四大機場，2019 年共運送旅客 2,122,958 人次。2016 年國務院批准芒市機場對外開放，2019 年開通了飛往緬甸曼德勒和仰光的定期國際航線。



歷史

二戰時期

由於中國抗日戰爭的需要，國民政府於 1937 年底在芒市西南 6.5 公里處趕修芒市機場，1940 年機場落成。根據 1939 年潞西設治局徵用土地及折遷房屋等的費用表冊，機場修建共向中央政府報請拔款國幣 22,184.40 元。機場長 1,900 米、寬 855 米，土質跑道全長 1,770 米、寬 45 米，占地面積 2,279.86 畝。早期也稱作芒市風平飛機場，曾起降過 P-40 戰鬥機和 C-46、C-47 運輸機。1942 年 5 月 3 日，日軍自畹町進入德宏，經遮放閃擊芒市，隨即占領風平機場，在修復機場設施後將之投入軍事用途。1944 年，滇西反擊戰收復芒市後，芒市機場由中華民國政府接管，曾經整修一次以供小型戰鬥機起降，後廢置未用，此時的芒市機場僅有場地而沒有設施。

重建

德宏傣族景頗族自治州人民政府曾於 1954、1959、1966 年三度提出修復芒市機場的計劃，因諸多原因未果，後在昆明空軍指揮所的協助下對舊跑道進行了初步整修，由於文化大革命開始，機場建設再次擱置。1976 年 8 月，駐昆明的中國人民解放軍空軍第五軍使用一架安 - 24 飛機，從保山機場起飛，試航芒市機場獲得成功。1984 年 3 月，德宏州人大代表刀安鉅（時任州長）、金德貴（時任州委書記）在第六屆全國人大第四次會議上提出重建芒市機場的議案。

1985 年 4 月 20 日，德宏州《請求擴建芒市機場通航的報告》（德政請〔1985〕4 號）上報雲南省人民政府，請求按國家三級機場進行設計和施工擴建芒市機場；遠期按國家二級機場標準作初步設計，能夠滿足起降波音 737-300 型要求。後又向省政府上報了《芒市飛機場擴建計劃任務書》和《關於修建芒市機場論證意見的報告》等文件，機場修建受到中央與省廳領導的重視。1986 年 3 月 8 日和 5 月 16 日，時任雲南省長和志強和中共中央書記處（候補）書記王兆國先後到芒市機場視察。1986 年 6 月 30 日，雲南省人民政府將《關於請求將芒市機場修復為民用機場的報告》（雲政發〔1986〕79 號）上報國務院。9 月 15 日，民航雲南省管理局安排一架安 - 24 飛機至芒市進行試飛，經論證認為，芒市機場起降波音 737-300 型客機完全可行，按三級機場設計。由於舊機場已停用超過 40 年，期間管理不善，機場周圍農民自由墾殖占用機場土地 1,700 多畝，德宏州在 11 月 2 日開始布置修建機場徵地、調地工作，耗時一年又三個月完成。

1987 年 5 月 11 日，中央批覆同意修建芒市民用機場，按安 - 24、運 - 7 類型飛機的技術要求進行設計建設，總投資 3,300 萬元，其中德宏州出資 2,200 萬元。1988 年 10 月 1 日，重建工程舉行儀式正式動工。1989 年 1 月，因為安 - 24 客機是即將被淘汰的機型，民航局同意芒市機場跑道長度在原來批准的 1,800 米的基礎上再延長 400 米，並一次建成，以便起降波音 737 型機。1990 年 3 月 17 日完成試飛，3 月 25 日重建工程正式竣工驗收，飛行區等級為 3C 級。芒市機場總占地面積 2,639.9 畝，跑道建成長度為 2,200 米，寬 45 米，厚 0.26 米，水泥砼道面，停機坪尺寸為 100×60 米，建有儲油罐 6 個，總容量 180 立方米。新建航站房屋總面積共 11,911.56 平方米，包括航管樓 1,430.78 平方米、候機樓 1,851.5 平方米、售票樓 1,952.63 平方米、貨運樓 607.85 平方米。

投入使用

1990 年 4 月 6 日，芒市民航站開業售票；4 月 10 日芒市至昆明巫家壩國際機場的往返航線正式開航，由波音 737-300 型客機執飛，每周共 2 班。首班抵達芒市機場的客機是中國西南航空自昆明起飛、註冊號為 B-2517 的波音 737-300 型客機，首航慶典活動共有 5 萬人參加。1991 年芒市至昆明的航線每周航班數增加到 6 班，1992 年 7 月又增至每周 10 班。1993 年 3 月 3 日，成都金龍包機公司開通成都至芒市的直通航班，每周 2 班，這是芒市機場開通的第二條航線和第一條省際航班。

1994 年新建了全向信標台並改造了機場圍界，1996 年改造了巡場道，並在機場 23 號跑道安裝 Ⅰ 類儀表著陸系統和 Ⅰ 類進近燈光系統。1997 年啟用 DVOR/DME（全向信標 / 測距儀）系統。1998 年改造了助航燈光系統，同年 10 月對停機坪進行了擴建，新增面積 10,385 平方米，停機坪總面積達到 16,385 平方米。2000 年 7 月 1 日，芒市機場安裝的 ILS 盲降儀表著陸系統啟用，12 月 10 日起正式開放夜航飛行。

2003 年 3 月 5 日，中國民用航空局正式批准芒市機場更名為德宏芒市機場。2006 年末，民航西南地區管理局和雲南省發改委先後批覆同意擴建德宏芒市機場，按滿足 2015 年運輸起降 12,221 架次、旅客吞吐量 110 萬人次、貨物吞吐量 8,800 噸的航空業務預測量設計，總投資 1.47 億元。2009 年 10 月 14 日擴建工程完工驗收，新建機場道面 40,160 平方米，停機位由原來的 3 個增加至 9 個，新建兩座登機廊橋，航站樓、停車場等服務設施也被翻新擴建，飛行區等級從 3C 級升格為 4C 級。此次擴建工程獲得 2011 年評選的「第十屆民航優秀工程設計獎」二等獎。由於芒市機場距離城區較近，2010 年時曾有規劃將芒市機場搬遷到距離西南 35 千米的遮放鎮境內，後來州政府口頭表示不再搬遷。

2016 年 5 月 17 日，國務院批准芒市機場對外開放（國函〔2016〕86 號）。2016 年 5 月 26 日，芒市機場開始第二輪改擴建工程，總投資 6.251 億元，按照 2025 年機場可滿足旅客吞吐量 400 萬人次，貨郵吞吐量 3.03 萬噸，飛機起降 40,684 架次建設。改擴建項目主要包括將現有跑道向南延長 400 米使其長度達到 2,600 米，並建設與之等長的平行滑行道，增設三條垂直聯絡道和一條快速出口滑行道，新建航管樓、塔台和 10 個 C 類機位的站坪，擴建停車場、中心變電站、燈光站、消防救援等地勤和場務設施，此外對助航系統設備亦有更新和遷動。2018 年 5 月 15 日，瑞麗航空一架波音 737-800 在芒市機場已延長的跑道完成試飛。7 月 19 日，芒市機場跑道延長部分、中南部平行滑行道投入使用。2018 年 11 月 15 日，芒市機場航空口岸對外開放通過國家驗收。



設施

機場跑道長 2,600 米，寬 45 米，方向為 05/23，PCN 值為 61/F/B/W/T，能起降波音 737-800、空客 320 及以下機型飛機。由於機場周圍 5 千米內均為山區，西南方向淨空較好，因此 23 離場為主要離場方式。機場共有 3 條垂直聯絡道、1 條快速脫離道和 25 個機位。配備了儀表著陸系統、甚高頻全向信標台、測距儀、進近燈光系統和其他通信、導航、氣象、機務、安檢、運輸設備，具備夜航條件。

2009 年 5 月 6 日新航站樓投入使用，設計風格為花園格局搭配民族風情，總建築面積 13,000 平方米，其中國內候機廳 10,500 平方米，預留國際候機廳 2,500 平方米，共設置三個登機廊橋，停車場總面積 12,000 平方米。芒市機場在未來將進行老航站樓的增容改造和 4 萬平方米新航站樓及貨運庫建設。



數據

2004 年芒市機場旅客量突破 20 萬人次，2011 年超過 50 萬人次，2014 年德宏芒市機場旅客量達到百萬人次，2019 年超過 200 萬人次。國際航線方面，芒市機場自 2019 年 1 月 31 日開通飛往曼德勒的航線後，依靠該單一國際航線，於 2019 年 5 月 9 日國際旅客量突破一萬人次。



航點

2021 年冬航季，芒市機場共開通了飛往中國內地 16 座城市的航班，其中直航機場 15 個，飛往昆明長水國際機場的航班數占比最大。根據 2016 年周航班數據抽樣映射研究的結果，芒市機場每周有超過百架次的短途支線航班飛往昆明長水國際機場這一高吞吐量機場，使得芒市通往中國其他城市擁有高座位可得性，芒市機場因而也成為了中國通達性排名第十的機場。2019 年 1 月 31 日，瑞麗航空開通芒市飛往曼德勒的定期國際航線，使用波音 737-700 型客機執飛，每周三班；2019 年 10 月 27 日，瑞麗航空開通芒市飛往仰光的定期國際航線，使用波音 737NG 執飛，每周四班。受 2019 冠狀病毒病疫情影響，飛往緬甸的國際航線停飛。2023 年 1 月 21 日，瑞麗航空恢復芒市至緬甸曼德勒往返國際航班。



機場交通

公共汽車和計程車是機場往返芒市城區僅有的公共運輸工具，機場至芒市城區通行 2 路、6 路及機場專線公交。瑞麗航空開通了芒市機場至瑞麗城區的往返大巴，需憑瑞麗航空的相關登機牌搭乘。



事故


* 2004 年 11 月 23 日，中國國際航空西南分公司 CA4455 航班，在執行昆明至芒市航班任務降落時衝出跑道，最後停在跑道外 100 多米的安全道上，機上乘客順利下機，飛機無損傷。事故原因不明，據稱飛機降落時恰逢打雷，有說法認為這是發生事故的天氣原因。



注釋



參考資料



外部連結


* 官方網站