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南丫島（英語：Lamma Island）是香港第四大島嶼，屬於離島區，以優美的景色聞名，島上曾出土新石器至明清時代文物。



名稱

南丫島古稱舶寮洲，於唐朝宋朝之時曾為停泊往廣州貿易的外國船隻之地，後雅化為博寮洲。由於島嶼位於香港之南，形狀像漢字的丫，因此得名為南丫島，並逐漸取代原名，有時也會被記為「南 Y 島」，而其英文又像大寫 Y 的形狀，所以又有 Y Island 的英文別稱。香港淪陷期間，一度復用舊名，名博寮島，戰後又恢復南丫島名。1964 年，南丫北段鄉事委員會曾向南約理民府建議將南丫改名為南雅，但不獲接納。



地理

南丫島位於香港島的西南，面積約 13.85 平方公里，僅次大嶼山、香港島及赤鱲角，是全香港第四大島嶼。南丫島東西兩邊均為海峽：分別為東面的東博寮海峽面對香港島南區，和西博寮海峽面對長洲，南面為南中國海，再南一點到達擔桿列島。

全島以山地居多，最高點為南面的山地塘（海拔 353 米），其次為東南部的菱角山（海拔 250 米）。在島北的榕樹灣、北角、及島中央的蘆鬚城和索罟灣有一些平地，西北部有一個人工填海區──波羅咀。



人口

南丫島居民約六千七百人，大多住在北面地勢較平坦、可用作耕地的榕樹灣一帶（通稱「北段」）；不過亦有人住在南面的索罟灣（通稱「南段」），現時兩處皆有渡輪服務往返中環。此外也有部份居民聚居在北部的北角和東南部的模達灣。位於南丫東部模達灣以東的厓頭，則由富商林良成單一擁有，該臨海地段建有別墅、網球場、泳池及巨型鳥籠等，佔地估計達十萬平方呎。2018 年該地皮出售予寶悅環球。

自 1970 年代香港經濟起飛，很多年輕居民搬出香港謀生，南丫島一如其他鄉村發展般，剩下年長的一輩在島內。1990 年香港電燈有限公司在島的西北部波羅咀填海建立南丫發電廠取代鴨脷洲發電廠之後，較多外籍的工程師搬到南丫島榕樹灣一帶聚居，區內漸有一些西式茶座、餐廳，島上中西文化交匯。1997 年香港回歸後，因為外籍人士在香港工作需要簽證，南丫島內有部份外籍人士遷離，但仍然不減島內的洋化氣息。

根據 2021 年人口普查，島上近 6,700 位居民中約 55% 為華裔、23% 為白人，年齡中位數為 45.6 歲。



未來發展

2014 年 3 月 10 日，香港政府修訂前南丫石礦場土地未來用途發展規劃研究範圍，面積約 60 公頃，其中包括 20 公頃以上土地可以容納十萬人口，將興建私人及資助房屋，同時發展旅遊和康樂設施，如度假酒店、室外康樂和水上運動中心等。



主要設施

大型基建


* 南丫發電廠

* 南丫風采發電站

* 南丫島發射站

公共設施


* 南丫島南段公共圖書館

* 南丫島北段公共圖書館及南丫島歷史文物室

* 南丫北段公立小學

* 天主教露德聖母幼稚園

主要街道


* 榕樹灣大街

* 榕樹灣後街

* 索罟灣第一街



旅遊

景點


* 榕樹灣：區內有特色的西式茶座和餐廳，橫街窄巷的村屋亦充滿洋化氣息。

* 鹿洲天后廟：位於南丫島東邊的鹿洲村村東海濱。建於清同治 7 年（1868 年），屬三殿廟宇，正殿奉天后娘娘，左邊為慈母殿、右邊為真君殿。廟內設有清同治年間製的銅鐘和香案。

* 索罟灣：昔日是一個天然漁港。現因人口遷出令該區較榕樹灣荒蕪。天后宮廟位於村口，相傳建廟達 150 年以上，廟內置有清朝的聚寶盆和古鐘。廟曾經被燒毀。

* 洪聖爺灣：一個小型泳灘，為游泳熱地，設有燒烤場和淋浴間。

* 深灣：位於島南部一個深凹的海灣，面對南中國海，這裡是野生綠海龜的產卵地，香港政府亦將該海灣沙地劃為限制地區，於每年 6 月 1 日至 10 月 31 日的綠海龜繁殖季節除特定工作人員，禁止人們進入深灣海灘區域以免做成破壞。

* 南丫風采發電站：位於大嶺，由香港電燈興建的全港第一台具商業規模的風力發電站。

* 南丫島生態旅遊徑：生態旅遊徑 2008 年 5 月 25 日落成啟用，生態旅遊徑有三條，分別位於南丫島的南、北和中部，長短不一，步行時間由一個半至三小時不等。是由香港電燈公司與長春社合作在島上開發，以增進市民對南丫島的歷史、文化及自然生態的認識。

* 神風洞：相傳是香港日治時期日軍的「神風敢死隊」挖掘並在當時有日軍的「特攻兵器」震洋艇部署駐防。

* 南丫島漁民文化村：南丫島漁民文化村建於索罟灣的漁排之上，村內設施包括一艘三桅漁船、古董搖櫓舢舨和龍舟等。可以在此認識香港漁民的傳統文化，還可享受漁撈之樂。

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住宿


* Dayan Resort Lamma Island 達洋貓主題渡假酒店

* 輝煌渡假屋



交通

南丫島對外交通完全依靠渡輪。


* 港九小輪：有兩條路線往返南丫島與港島之間。
  
* 榕樹灣 ⇄ 中環碼頭
  
* 索罟灣 ⇄ 中環碼頭

* 翠華船務：有一條路線往返南丫島與港島之間。
  
* 榕樹灣 ⇄ 北角村 ⇄ 香港仔

* 全記渡：有一條路線往返南丫島與港島之間。
  
* 香港仔 ⇄ 模達灣 ⇄ 索罟灣

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嚴重事故

2012 年 10 月 1 日晚上 8 時 23 分，在北角村西北的對出海面發生了南丫島撞船事故。香港電燈的客船南丫四號（Lamma 4）被港九小輪的海泰號（Sea Smooth）撞擊後沉船，兩艘船上 127 人全部墮海，包括 124 名乘客與 3 名船員；釀成 39 死 92 傷，為自從 1971 年佛山號翻沉事故以來最嚴重的海難。



著名人士


* 劉香（？－1635 年），明朝中國海盜，十八芝武裝海商集團成員之一。

* 約翰・盧文（1920 年－1982 年），香港著名外籍業餘爬蟲類與兩棲類動物學家，於 1952 年於南丫島發現盧文氏樹蛙。

* 周潤發（1955 年－），出生於南丫島，國際著名電影演員。

* 勞烈斯（1995 年－），於南丫島長大，香港足球代表隊成員，現時效力中超聯賽球會大連人。



區議會議席分佈

南丫島連同蒲苔島人口現時不足 7,000 人，遠低於一個區議會選區標準的 17,000 人，然而由於環境狀況及社區完整性，自 1982 年第一次區議會選舉以來，都獲准獨與蒲苔島劃為南丫及蒲台選區。



參考資料



外部連結


* 港燈：生態旅遊徑落成啟用 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 南丫島故事
南丫及蒲台（英語：Lamma & Po Toi，代號：T09），是香港離島區議會屬下的選區，1982 年設立，現任區議員為民建聯成員劉舜婷。



範圍

現時選區包括南丫島及蒲台島，四面環海，一直未有更改，隔海相望選區有坪洲及喜靈洲、長洲，並且與香港島西南部隔海相望，由於包括香港最南的蒲台島，所以本區亦是離島區及全香港最南的選區。基於地域跨度最大，而且由海島組成，即使人口只有大幅低於人口基數的約六千五百人，一直以來劃為一個選區，更於 2003 年一屆起成為全港人口及選民最少的選區。



沿革

南丫及蒲台選區於 1982 年成立，是香港最早期設立的選區之一。由於蒲台島人口稀少，故此選情主要以南丫島為主，加上全區一直低於人口下限，往往只需要不足一千票便會當選。1994 年區議會選舉以前，本區議員由周財貴擔任，1995 至 2003 年則由方錦鴻勝出。

方錦鴻因在 2003 年 10 月上任南丫島北段鄉事委員會主席而成爲當然議員，原先的民選議席宣告懸空。2003 年區議會選舉，本身是委任議員的民主建港聯盟余麗芬轉戰參選，以近七成得票勝出。

余麗芬其後更於 2007 年區議會選舉自動當選，即使遇上對手的 2011 年區議會選舉，余麗芬仍以超過六成得票成功連任。2015 年區議會選舉，在其他兩名對手提名無效的情況下，余氏再次自動當選。

2019 年區議會選舉余麗芬退休，由同屬民建聯成員的劉舜婷和民主派支持的崔靖青爭逐本區議席，崔靖青更與其他參與離島鄉郊選區的民主派候選人組成離島連線聯合宣傳，結果劉舜婷取得 1,003 票，僅以 31 票之差險膀崔靖青當選。劉舜婷亦是本屆得票數目最少的當選人之一（另一人為油尖旺區議會尖沙咀西選區的陳嘉朗，亦得到 1,003 票）。



歷屆議員



歷屆選舉結果



參考資料



參考文獻


* 香港選舉資料匯編：1982 年 - 1994 年，雷競璇 沈國祥編 1995 年出版 ISBN 962-441-519-6 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南丫島北段公共圖書館及南丫島歷史文物室（英語：North Lamma Public Library & Heritage and Cultural Showroom），啟用前曾稱榕樹灣圖書館及南丫島歷史文物室（英語：Yung Shue Wan Library cum Heritage and Cultural Showroom, Lamma Island），是香港離島區榕樹灣的建築物，是香港民政事務總署社區重點項目計劃（離島區）的工程項目之一（工程計劃編號：61RG），樓高 3 層，樓面面積 472 平方公尺，耗資 4480 萬港元，於 2019 年 7 月 10 日正式啓用，其中圖書館於 2019 年 6 月 24 日重新投入服務。



背景

由於人口較少，南丫島在離島區內屬於社區設施較少的地區。原有的南丫島北段公共圖書館位於榕樹灣碼頭附近一座一層高，樓面面積約 70 平方公尺的建築物。當時該圖書館每星期開放 23 小時，並在星期二、五及日休館。另一方面，根據島上的考古發現，南丫島為香港具歷史的景點之一，其歷史可追溯至新石器時代及青銅時代。然而，當時島上並無供展覽此歷史景點的場地。

為了加強南丫島的圖書館服務，以及提供一個讓大眾認識南丫島的歷史的地點，離島區議會建議拆卸原有的一層高的建築物，並原址重建一幢三層高的建築物，同時翻新在工程範圍內的戶外地方；此項目在 2013 年 4 月連同「改善梅窩銀礦灣沙灘及附屬設施」一同被通過落實，而工程項目的佈局及建築設計則在 2014 年 12 月獲得通過。

2016 年 12 月 28 日，位於原址樓高一層的建築物的南丫島北段公共圖書館停用，以便進行工程。為維持相關地區的公共圖書館服務，康樂及文化事務署於近榕樹灣廣場的地段設立臨時圖書館服務站，以方便當區居民，取代正在更新的南丫島北段公共圖書館，服務時間則與停用前的南丫島北段公共圖書館相同。

2019 年 6 月 24 日，南丫島北段公共圖書館重新投入服務。同年 7 月 10 日，時任香港特別行政區行政長官林鄭月娥、民政事務局局長劉江華及多位嘉賓在南丫島北段公共圖書館及南丫島歷史文物室對開的空地主持南丫島北段公共圖書館及南丫島歷史文物室的開幕儀式，代表南丫島北段公共圖書館及南丫島歷史文物室正式啟用。



樓層及設施

此建築物樓高三層，地下設有歷史文物室，而在一樓和二樓則設有圖書館；至於三樓則為機電設施。

圖書館

南丫島北段公共圖書館（英語：North Lamma Public Library），是附設於該建築物之一樓和二樓的圖書館，屬康樂及文化事務署轄下香港公共圖書館系統管理的「小型圖書館」。該圖書館樓面面積 177 平方公尺，主要為南丫島北部（主要是榕樹灣）居民服務。該圖書館沿用了建築物前身之稱呼（即「南丫島北段公共圖書館」），於 2019 年 6 月 24 日重新投入服務，館藏逾 27000 項。

南丫島北段公共圖書館在重開後，逢星期一至三、五及六上午 10 時至下午 1 時及下午 2 時至 6 時、星期日及公眾假期上午 10 時至下午 1 時開放，逢星期四休息。

歷史文物室

南丫島歷史文物室（英語：Heritage and Cultural Showroom, Lamma Island），是附設於該建築物之地下的歷史文物室，建築面積約 71 平方公尺。歷史文物室將展出南丫島的出土文物、以往的家居用具、農具、漁具、考古發現及相片等。歷史文物室乃是由離島區議會、古物古蹟辦事處、香港歷史博物館和香港樹仁大學共同籌備。歷史文物室於 2019 年 7 月 10 日開放。



設計

此建築以「一本關於南丫島的書」為設計概念，外形看似多條長形木條或竹簡排列而成的書，凸顯其用途之一：圖書館。此建築亦通過中國書法，於混凝土外牆及側面木條上刻畫南丫島的歷史文化，而混凝土外牆上刻有宋朝思想家、詩人朱熹所著的詩《觀書有感》。

因應南丫島臨海建築物多以半開放式設計，下層歷史文物室的設計也採用了相同設計，使海成為展品的一部分，與周邊環境融合。



評價

時任離島區議會副主席周轉香在 2015 年接受《星島地區報》訪問時表示，此工程項目重點發展旅遊，能成為推動南丫島當地經濟、帶動就業與改善民生的機會。時任民政事務局局長劉江華在 2019 年 7 月 10 日南丫島北段公共圖書館及南丫島歷史文物室的開幕典禮致辭時表示，新建的南丫島歷史文物室發揮鄰近榕樹灣碼頭的優勢，讓市民和旅客一踏足榕樹灣便可以參觀。圖書館除面積增加外，亦添加不少新設施和服務，並延長開放時間。



參考資料



外部連結


* 香港公共圖書館 - 南丫島北段公共圖書館。康樂及文化事務署. [2018-12-23]. （原始內容存檔於 2022-04-23）.
南丫島北角碼頭（英語：Pak Kok Pier on Lamma Island），又稱南丫島北角村碼頭，是位於香港南丫島北部北角村的一個碼頭，屬於香港政府於 2017 年制訂的「改善碼頭計劃」內被選定的 10 個位置偏遠的碼頭之一，是該計劃下的首個項目，並預定於 2019 年進行重建，施工期約為兩年。



歷史

碼頭位於南丫島北面，1950 年代由村民集資興建，並在 1970 年代由村民尋求資金重建。碼頭原為供北角村村民出入及運載貨物使用的街渡碼頭，並在 1990 年代轉型為來往「榕樹灣－北角村－香港仔」的渡輪碼頭。碼頭每日有約四百名乘客使用，而旅遊人士亦會使用碼頭。惟碼頭設計簡陋，不能放置跳板，船隻只能將船頭靠近碼頭讓乘客上落，而此舉容易受季候風和海浪影響，故靠泊情況並不理想，乘客上落時也十分不便。在北角新村居住逾七十五年的原居民代表周慶福也指，北角碼頭已使用多年，頗為殘舊。

重建倡議

重建碼頭的倡議始見於 2007 年，其時由南丫島地區人士及北段鄉事委員會提出。離島民政事務處後於 2008 年和 2011 年分別在北角村碼頭進行有限度的維修（如維修碼頭的地基、混凝土登岸梯級及更換橡膠護舷等）及為碼頭維修梯級。運輸署曾於 2010 年 7 月在北角村碼頭進行使用量調查，而由於調查結果顯示碼頭的使用量偏低，香港政府當時未有計劃在北角村重建碼頭或興建新碼頭。

改善碼頭計劃

香港政府於 2017 年制訂「改善碼頭計劃」時，把碼頭納入其選定的 10 個位置偏遠的碼頭之一，而碼頭也因而成為該計劃下的首個工程項目。香港政府擬於南丫島北面約 9670 平方公尺的前濱及海床範圍內重建北角碼頭，預計於 2019 年下半年展開，並於 2021 年完成。土木工程拓展署工程師許伊琳表示，新碼頭將提供更多泊位，並可讓渡輪以側靠模式泊岸，令乘客上落更方便和安全，另會增添上蓋、斜道、座椅等設施。根據土木工程拓展署的文件資料，新碼頭上蓋的設計將以簡約為主，上蓋物料為強化玻璃，玻璃下方加上環保木條作美化及遮擋強烈陽光，亦會設有坐椅及欄杆。至於現有碼頭的登岸梯級，日後將會拆除並換上混凝土磚，亦會加設欄杆。該工程並不屬於《環境影響評估條例》的指定工程項目，但工程期間會採用非撞擊式打樁法、低噪音機動設備、等緩解環境影響措施，以將影響盡量減低。有居民相信，該項目有助年長村民及輪椅人士更方便地出入北角新村等地。

重建後的新碼頭最後於 2022 年 11 月 14 日啟用。
南丫警崗（英語：Lamma Island Police Post）是香港警務處水警總區水警海港區長洲分區的警崗，位於香港離島南丫島榕樹灣。南丫警崗由一名高級督察出任主管，由一名警署警長出任副主管，領導 4 隊軍裝巡邏小隊（各由一名警長領導 6 名警員，其中 4 名人員負責榕樹灣範圍，另外兩名人員負責索罟灣範圍）。



歷史

南丫警崗於 1966 年在南丫島洪聖爺灣山頂建成。

基於南丫警崗遠離南丫島居民的主要聚居地點及商業活動中心，一直以來，不少居民要求將南丫警崗搬遷至比較接近居民的主要聚居地點及商業活動中心；加上南丫警崗開始老化，當前通往南丫警崗的梯級對傷殘人士和長者均造成不便；而位於榕樹灣大街的臨時報案中心（亦即榕樹灣報案中心）亦地方狹小及無具備現代報案室的基本設施，如果案情比較複雜，或者需要錄取口供，公眾仍然需要前往南丫島北警崗。為了因應要求，以及提供更有效率的服務，警務處於 2009 年 6 月建議將南丫警崗重置於榕樹灣海傍的新填海區，以取締當前南丫警崗及榕樹灣報案中心，選址接近居民的主要聚居地點及商業活動中心，而且鄰近直升機停機坪，便利緊急救援用途。

2010 年，警務處獲得批准款項在南丫島榕樹灣興建一所設備無障礙設施的新警崗，用以取締已經服務 43 年歷史，位於洪聖爺灣山頂的舊警崗。新南丫警崗於 2011 年 7 月動工，於 2013 年年底竣工，成為新一代配合了環境保護、節約能源及無障礙環境設施的警崗。隨著新南丫警崗竣工及投入服務，舊南丫警崗交還予政府產業署，榕樹灣報案中心亦會停止服務，此前被派遣駐守於榕樹灣報案中心的人員被撥入軍裝巡邏小隊，負責徒步巡邏任務，藉以加強該警區的警察力量。

南丫島除了吸引一般遊客，南丫島東邊鹿洲山上的野生沉香亦惹來來自中國大陸的遊客的垂涎、偷伐，再為轉售圖利；非法入境者則從深圳經由水路偷渡來到香港登上南丫島。南丫警崗就此於 2012 年推行《一村一警員》計畫，將南丫島上的村落與軍裝巡邏小隊隊員配對，雙方交換聯絡方法，由隊員定期每月與村代表溝通，每當村民存有任何疑問或者發現可疑人物，便即時通報，大幅度地提升破案率。



建築

新南丫島警崗採用多項環境保護及節約能源的設施，包括在天台及入口採用綠化環境設計；使用節約能源 T5 光管、發光二極體燈及房間用戶感應器，以及採用 2.4 千瓦時太陽能板為淋浴設施提供熱水等。


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參考文獻



外部連結


* 維基共享資源上的相關多媒體資源：南丫警崗



參見


* 警崗

* 警區
南丫島博寮港計劃，是雅居樂夥同建旺合組的博寮港有限公司所提出，計劃於南丫島興建遊艇港項目，涉及約 900 伙住宅單位，150 間酒店房間，500 個遊艇泊位及一條保育走廊。在項目發展中，不會拆遷任何一戶，亦會保留原居民的生活環境，如模達新村、模達舊村及榕樹下村都會全數保留，項目亦會出錢改善這三村的配套，為島上發展生態旅遊。

在發展之前，公司會先做一條保育走廊，包括活化區內及周邊不少殘破但具歷史價值的文物及建築，如模達村、模達學校等。不少輿論擔心，項目會使南丫島變為「富豪俱樂部」。博寮港強調，整個「保育走廊」都會免費開放予公眾，亦可以接受團體、學校等舉辦生態遊。公司亦強調，所有樹林比較茂密的地方、海邊潮石、甚至溪流都盡量「不會碰」，物業興建亦會遷就海岸線，盡量「隱藏」在山脊及叢林之中。博寮港表示全部承諾都會寫入地契。



參考文獻
南丫發電廠（英語：Lamma Power Station，俗稱南丫島發電廠）是一所位於離島區南丫島波羅咀的火力發電廠，由香港電燈擁有，發電廠佔地 50 公頃，於 1978 年獲准動工，並於 1982 年開始為香港島、鴨脷洲及南丫島提供電力。目前南丫發電廠總發電量大約為 3,737 兆瓦，是香港第二大發電廠，僅次於青山發電廠。

南丫發電廠自投產至 2000 年代初使用燃煤發電，之後逐步引入天然氣。2012 年，港燈的用電最高需求在 8 月，達到 2,432 兆瓦。2012 年，燃料組合包括 68% 煤和 32% 天燃氣，可再生能源少於 0.1%。2013 年，港燈備用電量達到 52%。港燈向外宣稱，不計算 5 台後備機組（單循環燃氣輪機），備用電量有三成。另外，港燈與中華電力聯網，共享部份備用電量，但沒有買賣電力。

南丫發電廠已預留土地興建更多聯合循環燃氣輪機組，逐步增加天然氣發電，減少燃煤發電，以配合香港政府制定的能源政策及減排目標。南丫發電廠擴建部分的發電機組採用天然氣為主要燃料（由港燈佔 3% 權益的廣東大鵬液化天然氣接收站經海底輸氣管道供氣），天然氣燃燒後產生的氮氧化物及二氧化碳會大幅減低，二氧化硫及懸浮粒子的排放量更近乎零，可減低對環境的破壞。



裝機容量

南丫發電廠總發電量大約為 3,737 兆瓦，主要使用煤作為發電的燃料，其次為天然氣。現時發電廠內共有 8 台燃煤發電機組，5 台單循環燃氣輪機，以及 2 台聯合循環發電機組。首 3 台 250 兆瓦燃煤發電機組於 1984 年投產；另 3 台 350 兆瓦燃煤發電機組、1 台 55 兆瓦及 6 台 125 兆瓦燃氣輪機於 1991 年投產；最後 2 台 350 燃煤發電機組於 1997 年投產。於 2002 年，6 台 125 兆瓦燃氣輪機的其中兩台被改裝為一台聯合循環機組，並多生產 115 兆瓦電力（聯合循環機組的效率較高），即 345 兆瓦。於 2006 年，1 台 335 兆瓦聯合循環燃氣輪機組投產。

可再生能源方面，南丫發電廠的天台及地面共鋪有 5,500 塊非晶矽薄膜光伏板及 3,126 塊雙結疊層式薄膜光伏板。太陽能發電系統的總發電容量為 550 千瓦。港燈擁有南丫風采發電站，額定容量為 800 千瓦。

燃煤


* 3 X 250MW

* 5 X 350MW

燃氣（聯合循環燃氣輪機）


* 1 X 335MW

* 1 X 345MW

燃油（燃油燃氣輪機）


* 4 X 125MW

* 1 X 55MW

可再生能源


* 1MW 太陽能

* 0.8MW 風能



擴建工程

為了滿足不斷上升的用電量及減低燃煤發電的排放污染量，於南丫發電廠以南進行擴建工程，填海 22 公頃，興建 6 台共 1800 兆瓦的燃氣聯合循環機組及建造新輸電系統。第一台 335 兆瓦的燃氣機組於 2006 年 7 月併網，10 月開始商業運作，使南丫發電廠的總裝機容量增至 3736 兆瓦。

2016 年 1 月 19 日，港燈與三菱商事株式會社簽訂合約，委託旗下的三菱日立承造新的燃氣聯合循環發電機組 (L10)，總造價 30 多億港元，預計 2020 年投產。新機組發電量 350MW，採用 M701F 燃氣輪機技術，運作效率最高達 58.5%。



參考文獻



參考資料


* 港燈集團 - 南丫發電廠擴建部分
南丫風采發電站（Lamma Winds）位於香港離島區南丫島大嶺，為香港首個使用風力的商用發電站，由香港電燈公司斥資 1,500 萬港元興建，於 2006 年 2 月 23 日正式啟用，預料可為 250 戶家庭提供一年電力。發電機額定容量為 800 千瓦，容量因素過去幾年平均 13%，即是平均發電量 104kW。該風力發電機自 2001 年籌備，2005 年 9 月底試用後，港燈指從 2005 年 9 月至 2006 年 2 月期間，該風車曾錄得 34.9 萬度電，估計全年可生產近 100 萬度電。



設施

發電場採用丹麥諾德克斯（Nordex）出品的 N50/800 千瓦型發電風機 ，風車直徑 20 米，塔杆高度 46 米，總重 80 公噸，風機的額定功率為 800 千瓦。切入風速為 3 米 / 秒，停機風速 25 米 / 秒，最高可承受風速為 65 米 / 秒。在塔杆的底座外圍設有風采發電站展覽中心。



限制

風機要在風速達到每秒 3 米時，才可運轉發電，當風力達至 14 米（50.4km/hr），便達到風機最高額定輸出功率，即使風勢進一步增強，發電機的發電量也不會相應增加。風力也不是越大越好，若風力增至每秒 25 米便要停止運作，風速超過每秒 65 米便可能令整座風機受損。目前南丫島大嶺的風速平均每秒約 5.5 米，這樣低的平均風速並不適合建造風車，沒有商業價值。但這項目屬於實驗性質，目的是為將來建立大型海上風場作好準備。

雖然風場曾於一天錄得產電量達 9,687 度電，但在無風的日子，曾經僅發電 22 度，兩者相距達 440 倍。

根據港燈資料，今次引入的 800 千瓦風車，每千瓦的裝機成本約 1.87 萬元，傳統燒煤發電機每千瓦裝機成本約 7000 元之間。雖然風能裝機成本高，但可免卻燒煤及脫硫裝置，令每千瓦電力的生產成本減至每年 0.78 元。不過，香港環境運輸及工務局資料指，即使把風車插滿整個港島，仍只能供應本港 8% 電力，因此要在陸上建立龐大風車並不可行。



參見


* 風力發電場

* 南丫發電廠



參考文獻



站外鏈結


* 南丫風采發電站 - 開創香港「綠色」環保電力先河 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 《發電風車啟用 供 250 戶 1 年電　發電量不穩 兩日差 330 倍》，2006 年 2 月 24 日，《香港經濟日報》
南中可以指:


* 南中 (地名)：中國三國時期古地區名。

* 南僑中學：新加坡一所頂尖特選中學。
南中，中國三國時期古地區名。相當今四川省大渡河以南和雲南、貴州兩省。

三國時南中屬於未開化區域，直到蜀漢丞相諸葛亮在此七擒孟獲，才平定南中。

西晉設立寧州，地方逐漸為爨氏所控制。之後，爨氏奉南朝為正朔，而實際自主獨立的地方政權。

從北周至隋朝，該地區從中原政權獨立，唐宋時建立了南詔、大理國等政權。元朝征服大理國，置大理總管府，並封梁王於該地。明初滅梁王、大理段氏。
諸葛亮南征，又稱南中平定戰，是建興三年蜀漢丞相諸葛亮對南中發動平定南中的戰爭。當時朱褒、雍闓、高定等人叛變，南中豪強孟獲亦有參與，最後諸葛亮親率大軍南下，平定南中。



背景

在蜀漢的南部，即今雲南、貴州和四川的南部，當時稱為「南中」，散居著許多少數民族，總稱為「西南夷」。他們大部分處於奴隸社會階段，與漢族雜居的已進入封建制，有些偏遠地區的還停留在原始部落制階段。諸葛亮要北伐中原，就得安定後方，所以早在「隆中對策」中他就提出「南撫夷越」的方針。

劉備定蜀，設官控制南中，並用南中地區的夷漢豪強為地方官。章武三年（223 年），蜀漢皇帝劉備因夷陵之戰中大敗，在永安病逝。同年（劉禪登極改元建興）夏天，益州郡統帥雍闓聽到劉備逝世的消息，心生叛意。不久，雍闓殺死建寧太守正昂，縛走張裔到東吳，正式與蜀漢決裂。越巂酋長高定響應，殺死郡太守焦璜，自封為王，率軍北上攻打新道縣，但被李嚴率犍為的救援軍打敗，退回南方。

而當時東吳未與蜀漢和好，便任雍闓為永昌太守，並派劉闡到交州邊境，準備接管益州郡。雍闓率軍要入永昌城，永昌因此與蜀地斷絕聯繫，功曹呂凱、府丞王伉率領吏士死守永昌，敵軍雖不斷在城中散播謠言，但呂凱仍堅持不降，城中士民亦信任呂凱，令雍闓不能進城。而牂柯太守朱褒知道消息後，亦顯得十分暴橫、放縱。



過程

蜀漢對策

223 年中期，蜀漢丞相諸葛亮認為國家剛逝去君主，決定先安定國內民眾、吏士，蓄積糧食，派鄧芝、陳震和東吳修好，及遣越嶲太守龔祿到南中邊界安上縣作備；從事蜀郡常頎行則直接南行，查清事件。

另一方面，李嚴雖寫上六封書信給雍闓解釋利害，但雍闓卻只回一書說：「曾聽過天無二日，土無二王，現今天下成鼎立局面，自稱正朔的都有三個，所以遠人（雍闓）感到疑懼，不知該歸屬那個。」信中顯得十分傲慢。

頎行到達牂柯後，立刻收押郡中主簿，準備查明事實。朱褒便乘機殺害頎行發難，加入叛軍，龔祿亦被高定所害。當時，有夷人不服從雍闓，雍闓便派為當地人所信服的孟獲游說各夷部酋長叟：「官府想要黑狗三百頭，而且胸前都要是黑色，還要蟎腦三斗、三丈長的斲木（斷木）三千根，你們拿得出嗎？」（黑狗、蟎腦本來便難找，而斲木（斷木）因十分堅硬、委曲，不可能高到二丈長）。夷人便相信孟獲，對蜀漢大感氣憤，加入叛軍。

平叛之戰

建興三年（225 年）三月，參軍馬謖提出「攻心為上，攻城為下；心戰為上，兵戰為下」的大方針，諸葛亮亦接納此言，他便率軍從水路由安上到越巂進入南中，又派馬忠進攻牂柯郡、李恢由平夷攻向建寧郡。

李恢軍行至昆明，被敵軍圍攻。當時李恢兵少於敵人一倍，又未得到諸葛亮軍消息，便對南人說：「官兵糧草將盡，想謀劃退還，不過我們曾責罵過守地鄉里，就算現在能回軍，亦不能回到北方，所以想回來與你們等人一起謀反，所以就誠實相告。」南人相信他，圍困開始鬆懈。就在此時，漢軍突然出擊，大破敵軍。李恢率軍南至槃江，東接牂牁郡。

而馬忠軍則順利在且蘭打敗朱褒，與李恢軍會合。另一方面，諸葛亮軍在南行途中，雍闓已被高定部曲所殺，大軍到達後數戰皆勝，斬殺高定。與其他兩軍聲勢相連，準備迎戰收納雍闓部眾的孟獲。

打敗孟獲

諸葛亮聽到孟獲為當地人所信服，便想生擒他。五月，大軍渡過瀘水，與孟獲軍戰，成功俘虜孟獲，傳說諸葛亮帶他到營陣觀賞，問他覺得蜀軍如何，孟獲回答他：「我之前不知你軍虛實，所以才戰敗。現今蒙賜觀看營陣，原來只是如此，下一次必定勝利了。」

諸葛亮的心意在北方，又知道南人叛亂問題嚴重，便用馬謖提出的「攻心為上，攻城為下；心戰為上，兵戰為下」的方針，要孟獲心服口服。只是一笑，將他放走。據《漢晉春秋》記載（裴松之注《三國志》時曾引用，《資治通鑑》亦採納），經過七次擒縱，諸葛亮仍想繼續放走孟獲。孟獲及其他夷人開始反思，不再離去，孟獲說：「諸葛公有神威，南人不會再反叛了。」大軍便移到滇池，蜀軍成功平定南中，至十二月回到成都。



結果

南中已平定，東吳劉闡亦從交州回到吳國，打消接管的念頭。而諸葛亮則分南中四郡益州、永昌、牂柯、越巂為六郡益州、永昌、牂柯、越巂、雲南、興古，以當地人或將領統領，有人曾勸諫諸葛亮留兵鎮守，但諸葛亮認為這有三不易：


* 第一：「若留外人，則當留兵，兵留則無所食，一不易也（若果留下外人，則要留兵駐守，留下士兵則要糧食，這是第一個不易）」；

* 第二：「加夷新傷破，父兄死喪，留外人而無兵者，必成禍患，二不易也（加上夷人新破，死傷甚多，有的父死兄喪，如留外人但沒有士兵駐守，必定成為禍患，這是第二個不易）」；

* 第三：「又夷累有廢殺之罪，自嫌釁重，若留外人，終不相信，三不易也（又夷人憂怕有廢殺的罪名，自怕過失過重，若果留下外人，終不會得到信任，這是第三個不易）」；

最後，諸葛亮平衡各條件，決定達至「不留兵，不運糧」的政策，任李恢為建寧太守、呂凱為雲南太守，又收降爨習、孟琰等，與孟獲一起授予官職，籠絡南人。只有馬忠是外地人而被任為牂柯太守，但仍能做到受夷人所敬重。

蜀漢亦移南中萬多家勁卒、青羌到蜀地，分成為五部，號為「飛軍」，非常勇猛。又分開瘦弱，配給大族焦、雍、婁、爨、孟、量、毛、李為部曲，設置五部都尉，號為五子，所以南人有四姓五子的說法。而夷人都十分剛毅、鬥狠，與大族、富豪關係很差；蜀漢便勸大族捐出金帛，聘請夷人作部曲，聘請越多，便可世襲官位。於是夷人漸漸臣服屬於朝廷，建立起夷、漢並列的部曲。

而南人上貢的金、銀、丹、漆、耕牛、戰馬等，令蜀漢軍費有所供給，國家富裕，為諸葛亮北伐提供物資。南人的小規模叛變雖然沒有停止，但相較東漢時期，南中卻相對平穩，而多次叛亂亦被馬忠、李恢、呂凱等快速平定。



評價

蜀漢在南中建立統治，打破這一地區的閉塞狀態，加強各少數民族同漢族的聯繫，這對南中地區的開發有積極意義。

《唐太宗李衛公問對》中，李靖評價諸葛亮南征時說：「諸葛亮七擒孟獲，無他道也，正兵而已矣。」



參戰人物



民間藝術

三國演義

小說《三國演義》中，分別第八十七回「征南寇丞相大興師，抗天兵蠻王初受執」至第九十回「驅巨獸六破蠻兵，燒藤甲七擒孟獲」都是描寫此戰。

不過，一些獨特的人物與故事情節，可視為小說所創作，並無半點歷史記載。例如將孟獲奉為蠻王；雍闓、朱褒、高定三人是孟獲之下；以及多數南中人物，如鄂煥、祝融夫人、孟優、木鹿大王等。

另外，趙雲、魏延參戰的情節，在正史並無記載（可能來自野史或為小說所創作）。

七擒七縱

「七擒孟獲」一詞最早在《漢晉春秋》以及《華陽國志》卷四《南中志》出現。

《三國志・諸葛亮傳》注引《漢晉春秋》也有簡要的記載。雖然在《三國志》正文並無其他紀錄，但裴松之的《三國志註》及司馬光的《資治通鑑》，都將「七擒孟獲」載入書中，而且與《三國志》並無衝突或出現史料上的錯誤。

傳說

在高承《事物紀原》中，有記載諸葛亮南征班師時，正遇風起，不能渡河，孟獲說這是猖神作怪，只要用人頭和牲畜祭祀，便會風平浪靜。但諸葛亮覺得用人頭太殘忍了，於是用麵粉搓成人頭狀，混上牛、羊等肉去替代，名為饅頭。（又有一說，饅頭乃張飛征蜀時發明。）



參考資料



參考文獻


* 《三國志》

* 《三國志註》

* 《華陽國志・南中志》

* 《資治通鑒》
南中鄉站（日語：南中郷駅／みなみなかごうえき _Minami-Nakagō eki_ \*/?）位於日本茨城縣北茨城市中鄉町，是東日本旅客鐵道（JR 東日本）管轄的鐵路車站。



歷史


* 1910 年
  
* 2 月 1 日 - 車站開始使用。
  
* 2 月 16 日 - 開始辦理貨運業務。
  
* 3 月 18 日 - 開始辦理客運業務。

* 1909 年 10 月 12 日 - 線路名制定，歸屬常磐線。

* 1984 年 2 月 1 日 - 停止辦理貨運業務。

* 1987 年 4 月 1 日 - 國鐵分割民營化後成為 JR 東日本和日本貨物鐵道車站。

* 2009 年 3 月 14 日 - 隨著東京近郊區間擴大，開始支持使用 Suica。

* 2014 年 3 月 5 日 - 新站房投入使用。

* 2018 年 3 月 16 日 - 綠色窗口結束營業。



車站結構

島式站台 1 台 2 線的地上車站。站台與進站口依靠跨線橋連接。

高萩站管理的業務委託站。站內設有簡易 Suica 閘機和自動售票機。

站台配置

（來源：JR 東日本：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））



使用情況

根據 JR 東日本，2018 年度（平成 30 年度）1 日平均上車人次為 570 人。此站上下車人次是常磐線（上野－磐城間）最少。

近年的推移如下表。



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■常磐線

　
: 高萩－南中鄉－磯原



參見


* 日本鐵路車站列表



參考資料

使用情況



外部連結


* 車站資訊（南中鄉車站）：東日本旅客鐵道
自然資源部海嘯預警中心，是為預防中國沿海地區可能遭受到的海嘯，於 2013 年成立的依託在自然資源部國家海洋環境預報中心的為中國沿海地區、南中國海周邊國家提供快速的海嘯預警信息服務的機構，屬財政補助事業單位，總部地址設於北京市海淀區大慧寺路 8 號。該中心同時加掛聯合國教科文組織政府間海洋學委員會南中國海區域海嘯預警中心牌子，簡稱南中國海區域海嘯預警中心，為中國、汶萊、柬埔寨、印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國、越南等國提供海嘯監測預警服務。現任主任為原野，首席預報員為趙聯大。



成立歷史

中國主要有三大地震海嘯高風險區，分別為渤海海域、台灣周邊海域和南海海域。這些海域大多處於環太平洋地震帶上，一旦發生強烈地震便會造成海嘯，中國沿海有可能受到嚴重影響。對此，在 20 世紀 70 年代初，國家海洋局情報所曾結合地震工作，進行了一些海嘯歷史研究。但 1975 年海城地震和 1976 年唐山地震中，以及發生於渤海的若干次較強地震均未引起明顯海嘯，因此在中國大陸曾盛行一種中國沒有破壞性地震海嘯的說法。但是，根據學者對中國地區海嘯和區域海嘯歷史的研究，認為中國也是一個多地震海嘯國家。尤其是強烈地震引起的局地海嘯，中國的損失居世界首位，占全球海嘯死亡總人數的三分之一。但並非所有的強烈海底地震都能引起海嘯，只有伴有強烈地殼活動的海底地震才能產生海嘯，這類地震大約占太平洋地區地震的四分之一左右，據此不難解釋渤海海區地震海嘯頻次較低的原因。

為預防中國沿海地區可能遭受到的海嘯，國家海洋局在其於 2006 年 1 月發布的《2006 年中國海洋災害公報》中指出，該局將於 2 年內通過搭建海嘯觀測台站等措施，以加強海嘯預警和監測工作。2011 年，時任國家海洋環境預報中心副主任於福江表示，中國當時建立的海嘯預警機制可在兩分鐘內對近海海嘯發出預警，而遠海海嘯則可在 15 分鐘內發出預警，但當時中國還沒有建立任何一個海嘯預警中心，僅有一個國家海洋局下屬的部門來管理中國地區的海嘯預警工作。2013 年，國家海洋局海嘯預警中心在北京市海淀區成立，該中心依託國家海洋環境預報中心運作，該中心的成立被認為標誌著中國海嘯預警業務工作駛入快車道。

2011 年，國家海洋局在太平洋海嘯預警與減災系統政府間協調組第 24 次會議上，提議南中國海區域各國聯合建立南海海嘯預警與減災系統。2012 年在馬來西亞召開的南中國海區域工作組第 2 次會議重點審議並通過了由中國牽頭起草的《南中國海海嘯預警與減災系統建設方案》。2013 年 9 月，在太平洋海嘯預警與減災系統政府間協調組第 25 次大會上，正式同意依託國家海洋局海嘯預警中心建設聯合國教科文組織政府間海洋學委員會南中國海區域海嘯預警中心，簡稱為南中國海區域海嘯預警中心，填補了該區域的海嘯預警系統長期以來的空白。2018 年 2 月 8 日，中國海區域海嘯預警中心宣布正式開始業務化試運行，成為中國國家海洋局首個 24 小時業務化運作的國際預警中心。2018 年 5 月 8 日，聯合國教科文組織政府間海洋學委員會南中國海區域海嘯預警中心授牌儀式在北京市舉行。

2018 年 3 月 17 日，第十三屆全國人民代表大會第一次會議通過《第十三屆全國人民代表大會第一次會議關於國務院機構改革方案的決定》，批准《國務院機構改革方案》，決定組建自然資源部，不再保留國土資源部、國家海洋局。2018 年 11 月，國家海洋局海嘯預警中心相應調整為「自然資源部海嘯預警中心」。



監測範圍與業務

自然資源部海嘯預警中心可實時獲取分布在世界各地共 800 餘個潮位站、60 個海嘯浮標數據和中國沿岸、島嶼 112 個分鐘級驗潮站的數據。由於自然資源部海嘯預警中心建立了新一代太平洋和南中國海海嘯數值的預報系統，對太平洋、西北太平洋及南海的海嘯數值預報可分別在 5 分鐘、1 分鐘和 30 秒內完成，與 2011 年相比減少了三分之二以上的時間，被認為基本滿足了快速海嘯預警的需求。

目前，自然資源部海嘯預警中心（南中國海區域海嘯預警中心）所監控區域北起台灣島南部、西至新加坡南部、東至菲律賓西部、南至印度尼西亞，主要服務對象為中國、汶萊、柬埔寨、印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國、越南等國。自然資源部海嘯預警中心的建立、完善地震海嘯監測網、海嘯預警系統和海嘯減災系統，提高了對中國及南海區域的地震海嘯監測、分析和預警能力，為中國沿海地區、南海周邊國家提供快速的海嘯預警信息服務。同時，加強海嘯監測技術研發和海嘯致災機理研究，加強海嘯減災能力建設，加強人才隊伍建設和運行保障機制工作形成業務體系完善、機構設施健全、人才隊伍充實、預警響應高效的現代化海嘯預警業務體系，顯著提升中國及南海區域的海嘯預警和減災能力。另外，自然資源部海嘯預警中心下屬的南中國海區域海嘯預警中心為南海區域防範海嘯風險，維護各國沿海人民生命財產安全提供有力保障。

在 2015 年 5 月，中國國家海洋局印發的《風暴潮、海浪、海嘯和海冰災害應急預案》中，明確了國家海洋局海嘯預警中心的職責為參與研判應急響應級別、牽頭開展全國海洋災害預警業務、發布全國海洋災害預警報、組織海洋災害應急預警報會商、向國務院有關部門、軍方有關單位和大型央企提供海洋災害應急決策服務和業務諮詢。



參考來源
南中寮是位於臺灣南投縣中寮鄉的一個次分區，此區大致以平林溪流域為主。



簡介

南中寮地區以鄉親寮為主要中心，北接中寮鄉北中寮地區，西接南投市南投地區，南接集集鎮，東接國姓鄉、水里鄉。



人文

南中寮地區人口主要分佈於平林溪兩側，其中永平村裡的鄉親寮聚落為中寮鄉人口最多之社區


* 面積約為 100 平方公里

* 南中寮 11 村人口共計 9,495 人（2022 年 12 月），以永平村設籍人口為最多（1,923 人）

* 人口密度約為每平方公里 94.9 人

 
永平村為本區主要商業區，永平老街為當地特色商街。
也是中寮鄉行政中心，主要機關座落於此。

農產以香蕉、柳丁、龍眼、檳榔為大宗。



行政區劃

南中寮共有十一村

廣興村


* 地名包含：番仔吧、後寮仔坑、湖桶、梨崙、頂城仔。

崁頂村


* 地名包含：崁仔頂、挑米坑、食蛇坑、吊頸窟、崙龍。

八仙村


* 地名包含：八杞仙、(台〢) 鹿坑、馬鞍崙。

福盛村


* 地名包含：哮貓、石城、粗坑、麻竹腳、三塊厝、集集大山、二尖山、水堀坪、千丈岩、大石頭、小湳頂、瓦磘頂、白鶴嶺、福盛山農場、四角山。

和興村


* 地名包含：大坑、石門瀑布、棋盤石、炭寮地、猴洞溪、大湳頂、十四股、九分二山、吃飯嚥、下九芎、上九芎。

復興村


* 地名包含：暗坑、二十份、雙坑。

永平村


* 地名包含：鄉親寮、過溪城、水濂洞、虎尾寮。

中寮村


* 地名包含：中寮、鹿寮、風櫃嶺、尾窯。

廣福村


* 地名包含：東勢閣、十八股寮、番仔坑、倒樟、山欉坑、公館崙、長瀨。

義和村


* 地名包含：二重溪、甲頭埔、新厝。

永福村


* 地名包含：撻仔灣、部地、崩埤、凍鐵、六股、大公凍、竹仔坑、仙峰嶺、仙峰日月洞、紙寮。

 

行政區更動


* 1946 年
  
* 八杞仙大字改稱八仙村
  
* 二重溪大字析設為二村，其東稱永福村，其西稱義和村
  
* 中寮大字析設為三村，其南稱中寮村；其北部有二村，廣福村在西，復興村居東
  
* 鄉親寮大字析設為三村，即和興村、福盛村與永平村
  
* 後寮大字西部設仙峰村，東部設廣興村，中部設崁頂村

* 民國七十年（1981），仙峰村西部併入永福村，東部併入崁頂村



文教

南中寮地區共有 1 所國民中學，7 所國民小學


* 南投縣立中寮國民中學　　　南投縣中寮鄉中寮國民小學

* 南投縣中寮鄉永康國民小學　　　　南投縣中寮鄉廣英國民小學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 南投縣中寮鄉永樂國民小學　　　南投縣中寮鄉廣福國民小學

* 南投縣中寮鄉至誠國民小學　　　南投縣中寮鄉和興國民小學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



交通


* 早期曾有從鄉親寮至南投市、集集鎮的輕便鐵路，目前皆廢止。

* 南中寮以縣道 139 號為主軸連接南投市與集集鎮，是居民主要對外連絡道路，投 17 線連絡北中寮地區，投 27 線連絡集集鎮。

鄉道


* 投 17 線內城巷 - 鄉林巷

* 投 17-1 線鄉林巷

* 投 25-1 線千秋路

* 投 26 線永樂路

* 投 26-1 線福山路

* 投 27 線頂城巷 - 廣集路

公車路線


* 6929 路：南投－鄉親寮

* 6930 路：鄉親寮－大坑

* 6931 路：鄉親寮－粗坑

* 6932 路：鄉親寮－頂城子



旅遊


* 仙峰日月洞

* 仙洞坪棋盤石

* 粗坑大峭壁

* 福盛水圳

* 中寮崁頂村休閒園區



外部連結


* 中寮鄉公所

* 中寮鄉地名探源（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 地名詳細資料

* 中寮鄉戶政事務所
南中川車站（日語：南中川駅／みなみなかがわえき _Minami-Nakagawa eki_ \*/?）是位於山口縣山陽小野田市中川二丁目 5 番 48 號，西日本旅客鐵道（JR 西日本）的小野田線車站。此站位於小野田市內。



歷史


* 1915 年（大正 4 年）11 月 25 日 - 小野田輕便鐵道小野田站至水泥町駅（現時：小野田港站）之間開通，此站啟用。當時車站名為中川町停留場。

* 1921 年（大正 10 年）8 月 15 日 - 停留場改名為南中川停留場。

* 1923 年（大正 12 年）6 月 25 日 - 小野田輕便鐵道改名為小野田鐵道。

* 1943 年（昭和 18 年）4 月 1 日 - 小野田鐵道被國有化。成為國有鐵道小野田線車站。

* 1947 年（昭和 22 年）10 月 1 日 - 小野田線編入至宇部西線，成為宇部西線車站。

* 1948 年（昭和 23 年）2 月 1 日 - 宇部西線編入至小野田線，成為小野田線車站。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。

* 2017 年 (平成 29 年) 8 月 - 終止簡易委託業務，成為無人車站。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台，小野田方向的列車會開啟左邊車門。車站大樓位於月台上靠近雀田一方。車站大樓與月台位於路堤上。此站沒有廁所。

此站是由山口地域鐵道部管理的無人車站。曾經於站前的商店可購買車票（常備票），當時為簡易委託車站。



使用狀況

以下為近年使用人次：



車站周邊


* 小野田 SunPark

* 運動中心

* 山口縣立小野田足球交流公園

* 山陽小野田市立小野田中學

* 山陽小野田市立小野田小學

* 山口勞災醫院

* 小野田郵局

* 小野田公共職業安定所（Hello Work 小野田）

* 江原米穀店（曾經委託售票的商店）

* 國道 190 號

* 山口縣道 223 號小野田港線



巴士路線

在縣道小野田港上設有「中川通」巴士站。停靠的巴士路線包括山電交通、船木鐵道路線。



相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR 西日本）
: ■小野田線

　
: 南小野田－南中川－目出



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Mi



外部連結


* 南中川車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道（日語）
南中帝汶縣（印尼語：Kabupaten Timor Tengah Selatan）是印度尼西亞東努沙登加拉省的一個縣，位於帝汶島上，縣治在索埃。南中帝汶縣成立於 1958 年。2010 年普查，全縣有人口 440,470 人。



行政區劃

南中帝汶縣下分為 32 個區（kecamatan）：
南居仁（16 世紀 —17 世紀），字思敦，號中幹，陝西西安府渭南縣人，明朝政治人物。



生平

南居仁是萬曆八年進士南企仲的次子，天啟元年（1621 年）中舉人，次年（1622 年）聯捷進士，獲授庶吉士，五年（1625 年）任編修，與周延儒充任實錄纂修官。

其後南居仁歷任中允、諭德、國子監祭酒；河南失守，他上疏慎選師儒、發明節義，在召對時直陳其事。升任詹事府詹事後仍管國子監事、並侍經筵，死後追贈禮部侍郎。南居仁待人孝友恭敬，有事會扶危濟困，人們都附歸仁義。



參考文獻


* 道光《渭南縣志》・卷四・選舉表

* 道光《渭南縣志》・卷十五・宦業傳

* 《明熹宗悊皇帝實錄》・卷五十六－五十七
南中環站是太原地鐵 2 號線的地鐵車站，位於中國山西省太原市小店區長治路與南中環街路口北側。該站於 2020 年 12 月 26 日開通。

本站建設時期工程名及曾公示站名為南中環街站。



車站結構

南中環站沿長治路設置，呈南北走向，長 296 米，寬 20.1 米，為地下兩層島式站台車站。



車站出口

南中環站共設 7 個出口（其中 1 個為遠期預留），各出口及周圍設施如下所示：



接駁交通

公交車


* 南中環地鐵站站：G7

* 長治路南中環口站：72、825、G7

* 南中環長治路口站：55、72、501、807、903、K807、G3、G4



車站歷史


* 2017 年 8 月 29 日，車站主體結構封頂。

* 2020 年 12 月 26 日，隨 2 號線一期工程通車一同開通。

* 2022 年
  
* 4 月 3 日，受太原市冠狀病毒疫情影響，車站暫停運營。
  
* 4 月 18 日，車站恢復運營。
  
* 7 月 13 日，車站 B1、B2、B3 出入口開通。



參考文獻
南中站（韓語：남중역）是朝鮮民主主義人民共和國兩江道雲興郡南中勞動者區的一個鐵路車站，屬於白頭山青年線。



鄰近車站

白頭山青年線

　
: 嶺南站 - 南中站 - 生長站
南中軸路為北京中軸線上自前門以南的道路的總稱。南端三營門向東的南苑東路，和之後轉向東南的南大紅門路、104 國道、105 國道（共線）也計算在內。南中軸路曾一度是北京的一個著名堵車點，2002 年政府啟動改造計劃，包括道路拓寬，前門大街步行街改造和一些配套設施等，至 2008 年基本完工。南二環永定門橋至南三環木樨園橋段路中間有綠化帶，為應急避難場所等設施，另外，南中軸路也指由志遠莊，經魏善莊和禮賢，到達大興機場東側的 228 省道

南中軸路上有北京快速公交 1 線運營。



沿線道路名稱及立交橋地名


* 前門大街
  
* 前門－珠市口 （步行街）
  
* 珠市口－天橋（非步行街）

* 天橋南大街（天橋－南緯路）

* 永定門內大街（南緯路－永定門橋）

* 永定門外大街（永定門橋－木樨園橋）

* 南苑路（木樨園橋－大紅門橋－三營門）

* 南苑東路

* 南大紅門路

* 104 國道、105 國道



參考文獻
南中部（Nam Trung Bộ）是越南官方劃分的全國 8 大區域之一。這一地區位於越南南部靠近南中國海沿海一帶。

南中部的省份包括廣南省、廣義省、平定省、富安省、慶和省、寧順省、平順省以及峴港市。
南中高速公路，是廣東省一條建設中的東西橫向高速公路，省高速編號為 S78，起點位於 南沙港快速新墾樞紐，終點位於 廣澳高速 深岑高速新隆樞紐，全長 21.562 公里，並設有萬頃沙支線，聯通廣州、中山三地，投資額超 200 億元，是 2020 年廣東省投資額最大的新開工高速公路項目。項目全線設特大橋 3 座、大橋 41 座，其中包括國內目前最大跨徑的獨塔斜拉橋 —— 橫門西特大橋，於 2020 年 6 月 28 日開工，計劃 2024 年與深中通道同步建成。



建設歷史

2020 年 6 月 28 日，南中高速公路正式開始建設。

2022 年 4 月 15 日，南中高速洪奇門特大橋首節段長 13.5 米、寬 43.2 米、高 3.5 米、重 336 噸的鋼箱梁成功架設到洪奇門特大橋臨時拼裝平台上，標誌著洪奇門特大橋主橋上部結構施工進入了新階段，這是繼 4 月 6 日 19 號墩主塔成功突破百米大關之後的又一重大節點。

2022 年 5 月 24 日，南中高速洪奇門特大橋主塔施工已突破百米大關，為鋼箱梁步履頂推施工做好準備。

2022 年 7 月 2 日，橫門西特大橋啟動鋼箱梁拼裝，同時這也是國內在建最大跨徑獨塔整體式鋼箱梁斜拉橋。



互通樞紐與服務設施列表
南中高速萬頃沙聯絡線，又稱南中高速萬頃沙支線，是廣東省的一條高速公路，省高速編號為 S7811，起點位於 南中高速福安樞紐，終點位於 深岑高速萬頃沙樞紐（即深中通道），全長 10.836 公里，於 2020 年 6 月 28 日隨南中高速公路開工，預計於 2024 年通車。



互通樞紐與服務設施列表
南豐縣是中國江西省撫州市所轄的一個縣，人口多為漢族江右民系 ，是鄱陽湖生態經濟區、海西經濟區、生態文明先行示範區、贛閩產業合作示範區等發展戰略疊加區。縣人民政府駐琴城鎮。



歷史

三國吳太平二年（257 年），析南城縣南部設豐縣，為與徐州豐縣相別，故稱南豐縣。隸臨川郡。

元至元十九年（1282 年）升南豐縣為南豐州，直屬江西行中書省。明洪武三年（1370 年）恢復南豐州為南豐縣，隸屬於建昌府。

民國廢府後直屬於省。民國初期，屬豫章道。1927 年廢豫章道，後屬江西省第七區，駐地在琴城鎮。

1949 年後屬撫州地區（撫州市）。



地理

東西為山地，中部為撫河谷地。



行政區劃

南豐縣下轄 7 個鎮、5 個鄉：

琴城鎮、​太和鎮、​白舍鎮、​市山鎮、​洽灣鎮、​桑田鎮、​紫霄鎮、​三溪鄉、​東坪鄉、​萊溪鄉、​太源鄉、​傅坊鄉、​南豐縣長紅墾殖場和南豐工業園區。



人口

2020 年，南豐縣常住人口為 271888 人，男性人口占比 51.56%，女性人口占比 48.44%，年齡結構中 0-14 歲占比 22.76%，15-59 歲占比 61.13%，60 歲以上占比 16.11%，65 歲以上占比 11.5%。



交通


* 公路： 206 國道、 濟廣高速

* 鐵路：鷹汕鐵路（鷹潭 -- 撫州 -- 瑞金 -- 梅州 -- 汕頭）鐵路（規劃中）昌福鐵路



風景名勝


* 百花橋、橫石山、滴水岩、楊梅寨、寒步嶺、戈鐮石、紫霄觀，均為丹霞地貌景觀

* 曾鞏紀念館

* 地藏寺

* 軍峰山，海拔 1760 米

* 潭湖水庫



著名人物


* 曾鞏

* 趙醒儂



特產

南豐蜜桔：中國地理標誌產品。開元年間，南豐已經成為柑桔主要產區，盛年產量達億斤以上，且所產柑桔已被列為皇室貢品。由此推斷，其種植早於浙江黃岩蜜桔和溫州甌柑，迄今已有 1300 多年的歷史。南豐蜜桔味甘質美，有皮薄、無核或少核、無渣或少渣、汁多濃甜、香氣馥郁、色澤金黃、營養豐富的特點，還以其個小，被稱為「金錢蜜桔」，上世紀五十年代史達林品嘗後讚譽為「桔中之王」。1962 年，南豐蜜桔被評為全國 10 大良種之一，1986、1989 年連續兩屆被評為全國優質水果，在「99 中國國際農民博覽會」上被評為名牌產品，南豐縣也於 1995 年被農業部命名為「中國南豐蜜桔之鄉」。

南豐泥爐：清光緒十三年（1887），南豐縣始產泥爐，有柴爐、炭爐等，曾統稱鹽爐，1953 年更名為南豐泥爐。原料為粘性泥土，生產工序有煉泥、壓坯、刨皮、磨光、打底、底盤、包裝等。因式樣美觀，色澤乳白，承受力強，高溫不裂，經久耐用，百餘年來一直為南豐一大特產。

南豐醃菜：又稱「儺菜」，系卷心芥菜經傳統工藝醃製加工而成。是南豐農家栽種、加工歷史較長的又一地方特色農產品。



參考文獻



外部連結


* 南豐縣人民政府
南豐可以指：



中國


* 南豐縣，中國江西省撫州市下轄的一個縣。

* 南豐鎮，中國多處地方有稱為南豐鎮的行政區。



香港


* 南豐 (選區)，香港東區區議會下轄的選區，選區名稱源於區內的南豐新邨

* 南豐集團，香港的一家綜合企業，旗下有南豐發展等公司。

* 南豐新邨：位於香港東區

* 南豐大廈（Nan Fung Tower）：位於香港中環干諾道中 88 號，南豐集團的總部設於大廈的 22 樓至頂層 26 樓。
南豐鄉，是中華人民共和國甘肅省張掖市民樂縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

南豐鄉下轄以下地區：

炒麵莊村、​秦莊村、​張連莊村、​胡莊村、​馬營墩村、​邊莊村、​雙莊村、​渠灣村、​永豐村、​楊家圈村、​何莊村、​張家溝灣村、​玉帶村、​鐵城村、​黑山村和冰溝村。
以下為江西省撫州市南豐縣範圍內的各級文物保護單位：



全國重點文物保護單位

以下為南豐縣範圍內的全國重點文物保護單位



江西省文物保護單位

以下為南豐縣範圍內的江西省文物保護單位：



南豐縣文物保護單位



參考文獻及注釋
南豐島郡（日語：南豊島郡〔南豐島郡〕／みなみとしまぐん _Minamitoshima gun_ \*/?）為過去日本東京府（今東京都）轄下的郡，轄區包含現在東京都澀谷區全域、新宿區的部分區域，已於 1896 年 4 月 1 日，與東多摩郡合併為豐多摩郡。



沿革


* 1878 年 7 月 - 隨著郡區町村製法的施行，舊武藏國豐島郡分割為東京府屬的北豐島郡與南豐島郡。

* 1889 年 5 月 1 日 - 施行町村制，南豐島郡下轄 2 町 6 村。（2 町 6 村）
  
* 內藤新宿町（已併入東京都新宿區）。
  
* 淀橋町（同上）。
  
* 大久保村（同上）。
  
* 落合村（同上）。
  
* 戶冢村（同上）。
  
* 千馱谷村（已併入東京都澀谷區）。
  
* 澀谷村（同上）。
  
* 代代幡村（同上）。

* 1890 年 - 郡制施行，郡役所設置於內藤新宿町。

* 1891 年 3 月 18 日 - 內藤新宿町的一部併入東京市四谷區。

* 1896 年 4 月 1 日 - （南豐島郡廢除）
  
* 南豐島郡與東多摩郡合併為豐多摩郡。
南豐州，可以指：


* 南豐州 (唐朝)，唐朝時設置的州，在今湖北省

* 南豐州 (元朝)，元朝時設置的州，在今江西省
南豐州，元朝時設置的州。

唐朝設立南豐縣，隸撫州。宋朝改隸建昌軍。元世祖至元十九年（1282 年），升為南豐州，直隸江西行省。戶二萬五千七十八戶，一十二萬八千九百口。明朝改為南豐縣，屬於建昌府。



參考


* 《新唐書・地理志》

* 《元史・地理志》
南豐州，中國唐朝時設置的州。

武德元年（618 年）以鄖鄉縣和安福縣設置南豐州，治所在鄖鄉縣（今湖北省鄖縣），並置堵陽縣、黃沙縣、白沙縣、固城縣四縣。武德八年（625 年），省黃沙縣、白沙縣和固城縣，同年廢南豐州。以鄖鄉縣、安福縣、堵陽縣隸淅州。貞觀元年（627 年），省安福縣、堵陽縣入鄖鄉縣。



參考


* 《新唐書 志第三十 地理四》
南豐新邨（英語：Nan Fung Sun Chuen）是一個位於香港島東區鰂魚涌的私人住宅屋苑，由南豐集團於 1978 年開發建設，並由協興建築興建。屋苑沿基利路及基利坊而立，共有 12 座物業，提供合共 2,832 個住宅單位。物業各棟大廈的高度由 28 到 33 層不等。第 1 至 5 座分別坐落於基利路 32 至 40 號（雙數），而第 6 至 12 座則分別坐落於基利坊 27 至 15 號（單數）。因其相對比較大型的發展規模，而成為於 1970 年代後期建成的物業在香港物業市場中的指標。



人口統計

根據 2021 年香港人口普查，南豐新邨共有 2,711 個家庭，由 6,877 人組成，平均每個家庭有 2.5 人。8.0% 的人口年齡介乎 0 至 14 歲，30.8% 介乎 15 至 44 歲，31.5% 介乎 45 至 64 歲，還有 29.7% 是 65 歲或以上。年齡中位數是 50.4 歲。有 90.8% 的人表示粵語是他們最常用的語言，2.9% 使用漢語或其他漢語方言，也有 6.3% 使用英語或其他語言。在 15 歲或以上的住戶當中，分別有 25.3% 的男性及 21.6% 的女性從未結婚。同樣在 15 歲或以上的人口當中，18.6% 有小學或以下的教育程度，39.9% 達中學或預科程度，41.5% 則持大專或以上的學歷。

入息方面，家庭住戶每月收入中位數為 37,230 港元。



物業管理

南豐新邨的物業管理服務是由南豐集團轄下的萬寶物業管理有限公司提供。



所屬選區

南豐新邨位處於東區區議會的南豐選區（其他屬同一選區的物業為康景花園、柏蕙苑、太成樓、太就樓、太興樓、太隆樓）。該區的區議會議席多年來一直由民主黨取得，在 2019 年區議會選舉中，現任區議員張國昌成功以 4,315 票當選，再次連任。 現時議席懸空。



軼事

南豐新邨據聞是藝人譚詠麟的發跡地，故此雖然他已經搬離多時，卻仍然持有單位，矢言永不放售，但沒有人確切知道他擁有的住宅所在。

香港前行政長官林鄭月娥大學時期曾居於南豐新邨 7 座 28 樓 E 室。



交通



參見


* 太古城、太古城中心

* 康怡花園、康怡廣場

* 康山花園

* 柏蕙苑
大明湖在山東省濟南市歷下區大明湖路北側，濟南舊城的北部，為濟南三大名勝之一（另外兩處名勝為趵突泉、千佛山）。占地面積 81 萬平方米（不含小東湖），湖水面積約 46 萬平方米，約占舊城的三分之一。

大明湖公園有郭沫若手書「大明湖」匾額，門首一副楹聯「四面荷花三面柳，一城山色半城湖」。



名稱

大明湖最初以大明寺而得名，北魏酈道元編著的《水經注・濟水注》云：「濟水又東北，濼水入焉。水出歷城縣故城西南，泉源上奮，水涌若輪。其水北為大明湖，西即大明寺，寺東北兩面側湖，此水便成淨池也。」湖北有水澤稱之為「歷水陂」。唐時統稱「蓮子湖」。北宋文學家曾鞏稱之為「西湖」、「北湖」。金代文學家元好問在《濟南行記》中復稱「大明湖」，從此沿襲該名稱。



歷史

起初大明湖範圍很大，南至濯纓湖，北通鵲山湖。
西晉永嘉年間，建分割大湖，基本規模延續至今未變。湖水面積 46 公頃，水平均深度為 3 米。水源來自城區珍珠泉和王府池子附近的泉群，然後由北水門流入小清河，向東注入渤海。湖底為不透水的火成岩，泉水不易下泄，再加排水系統合理，便形成了「霪雨不漲、久旱不涸」的特點。曾鞏任齊州知州時，在大明湖建造亭台樓閣、修堤架橋，是為今日大明湖景區遊覽格局之濫觴。

大明湖風景秀麗。如清代乾隆志書《歷城縣誌・山水考四》所載：「湖光浩渺，山色遙連，夏挹荷浪，春色揚煙，蕩舟其中，如游香國，簫鼓助其遠韻，固江北之獨勝也。」明湖泛舟為元、明時的「濟南八景」之一。岸上翠柳垂蔭，湖中碧波映荷，輕舟爭渡，游舫徐行；樓台亭榭，隱現蔥蘢之間，景色宜人。馬可・波羅在《中國遊記》中寫大明湖：「園林美麗，堪悅心目，山色湖光，應接不暇」。清朝劉鶚在《老殘遊記》中，作家老舍在《濟南的冬天》中均寫到大明湖美景。

1955 年，大明湖改建為公園。2003 年獲評為國家 4A 級景區。2007 年 10 月至 2009 年夏展開擴建改建工程，遷建山東省圖書館，新建 8 個景區，總面積由 74 公頃增至 103.4 公頃。小東湖、濟南護城河也和大明湖貫通，可乘坐遊船沿護城河遊覽，到達黑虎泉和趵突泉。目前大明湖公園門票免費，乃三大名勝中唯一一家。



建築

歷史悠久的大明湖的人文景觀也是極為著名。多處建築景觀是為紀念古人政績、行蹤而修建，如歷下亭、月下亭、鐵公祠、小滄浪、北極閣、匯波樓、南豐祠、遐園、稼軒祠等，引得歷代文人前來憑弔、吟詠。其中包括唐朝的李白，宋代的曾鞏、蘇軾，金元時期的元好問、張養浩，明代的李攀龍、王象春，清代的王士禎、蒲松齡等。


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歷下亭

歷下亭位於湖心島，歷來為文人會集之地。天寶四年（745 年）時，北海郡太守李邕曾在此宴請杜甫及濟南名士，席中杜甫賦有《陪李北海宴歷下亭》一詩，現亭東遊廊門上的楹聯即為其中「歷下此亭古，濟南名士多」一句，為名書法家何紹基所題，該詩也是歷下亭一名最早的文獻記載。清高宗乾隆為其御書「歷下亭」匾額。杜甫的詩句「歷下此亭古，濟南名士多」是亭前楹聯。古歷下亭原在五龍潭一帶。宋以後遷至今大明湖南畔，現在的歷下亭建於清康熙年間。

湖心亭

大明湖中，湖心亭位於湖中一方形小島上，因而得名。早在宋代，湖心島上就有亭，當時名字叫做環波亭。古書記載說：「島上有方亭，紅柱青瓦，重檐出廈，起脊飛檐，脊飾吻獸。」今存湖心亭為 1990 年建，亭高約 11 米，邊長為 10 米，建在石砌台階上，是濟南市最大的方亭，因島名湖心島而得名。

月下亭

月下亭是一座六角亭，建於 1937 年，在大明湖東北岸有小石橋與「明湖書苑」相通。月下亭的一幅楹聯為：「數點雨聲風約住，一簾花影月移來」。

九曲亭

九曲亭是翠柳屏、玉帶橋以西一石橋末端的小亭，原名覺漚亭。

小滄浪亭

小滄浪亭位於鐵公祠院內，建於 1792 年（乾隆五十七年），風格仿照蘇州滄浪亭。「滄浪」二字，取自《楚辭。漁父》：「滄浪之水清兮，可以濯吾纓；滄浪之水濁兮，可以濯吾足」。此處是賞荷勝地，匾額「滄浪荷韻」由董其昌所書，楹聯為「環城納湖月，五柳在門牆。」

得月亭

得月亭位於小滄浪亭東鄰，是一座紅柱重檐八角亭，建於 1929 年。

鐵公祠

鐵公祠在大明湖北岸，建於清乾隆五十七年（1792 年），以紀念明朝建文帝時捍衛濟南府抵禦朱棣進攻的兵部尚書山東布政使鐵鉉。祠上匾額書「浩氣長存」，左首墨跡「萬古千秋」及大門匾額「鐵公祠」為清代書法家翁方綱手跡，右首對聯「鐵肩擔道義，碧血照湖光」。祠內立鐵鉉銅像。鐵公祠於 1996 年重建。

北極閣

北極閣位於北岸，是一所初建於元代的道觀，供奉玄武帝；明永樂年間重建，清代又多次重修。

南豐祠

南豐祠位於東北岸，是紀念宋代學者曾鞏的祠堂，1829 年重建。

藕神祠

原為《大明湖》一文中的「古水仙祠」，現今名為「藕神祠」，位於湖東北岸。原是大明湖畔的古祠，清同治年間有文人重建，改祀李清照為「藕神」而更名。李清照是濟南人。裡面有李清照的塑像，但外面的楹聯仍為老殘遊記中的「一盞寒泉薦秋菊，三更畫舫穿藕花」。另有一楹聯：「是耶非耶水中仙子荷花影，歸去來兮宋代詞宗才女魂。」很貼切地把李清照與水仙都鑲嵌至對聯裏。

匯波樓

匯波樓在大明湖公園東北隅，因建於大明湖水出口北水門之上而得名。北水門為宋代曾鞏所建。「匯波夕照」為濟南八景之一。

超然樓

超然樓位於湖東北岸，是一座仿木結構鋼筋混凝土建築，建於 2009 年，高 51.7 米、共 7 層。典故源自元代學士李泂曾於大明湖畔建造的同名建築，後倒塌。超然樓坐落在花崗石台基上，瓦面及附件、門、欄杆等為銅質材料，匾額和抱柱採用掐絲景泰藍銅工藝製作。樓內設置展廳，主題是濟南當地歷史文化和木雕文化。六層建有觀景台，可俯瞰大明湖全景。



文學作品

唐宋八大家之一的蘇轍任齊州掌書記期間，曾寫有《環波亭》詩一首：

　
: 南山迤邐入南塘，北渚苕嬈枕北牆。

　
: 過盡綠荷橋斷處，忽逢朱檻水中央。

　
: 鳧鷗聚散湖光淨，魚鯊浮沉瓦影涼。

　
: 清境不知三伏熱，病身唯要一藤床。

相傳北洋政府時期山東省主席張宗昌作詩《明湖賦》讚美大明湖景色：

　
: 大明湖，明湖大，

　
: 大明湖裡有荷花，

　
: 荷花上面有蛤蟆，

　
: 一戳一蹦達。



傳說

大明湖的「四大謎」，由來已久。明末的左詩壇巨擘王象春，就曾經在自己所寫的《齊音・大明湖》中有過詳細的記載 ——「湖在城中，宇內所無，異在恆雨不漲，久旱不涸；至於蛇不現，蛙不鳴，則又誕異矣。」後該文又被清朝人收錄在《歷城縣誌》中，應該是較早對明湖四怪提出的文字記載。這也就是濟南的人家喻戶曉的大明湖裡「四怪」—— 青蛙不鳴，蛇蹤難尋，久旱不落，久雨不漲。


* 青蛙不鳴：所謂「青蛙不鳴」，時至今日仍無人能找到一個合理的答案。

* 蛇蹤難尋：所謂「蛇蹤難尋」，是因為大明湖內的水鳥眾多，使得蛇類很難在其中生存下去。

* 久旱不落：所謂「久旱不落」，是因為大明湖的湖底為質地細密的火成岩，致使源源不斷流注湖中的泉水不能下泄。

* 久雨不漲：所謂「久雨不漲」，是因為大明湖的出水口眾多，當水漲的時候，自然而然地就流了出去。



參考文獻



外部連結


* 天下第一泉景區官網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參見


* 千佛山

* 趵突泉
南豐站位於江西省撫州市南豐縣，是昌福線（向莆鐵路）上的一個鐵路客、貨運站。



歷史

2007 年 11 月 24 日向莆鐵路江西段開工，確認沿線設置南豐站。

2010 年 12 月確認南豐站按 3500 平方米規模建設

2011 年 6 月 28 日南豐站開工

2013 年 9 月 26 日與向莆鐵路一同啟用。



車站結構



車站交通



參考資料



外部連結



鄰近車站
南豐胡同是位於中國北京市西城區中部的一條胡同。現已無存。



簡介

南豐胡同北起什坊小街，南到辟才胡同。清朝以十八半截（今什坊小街）和前泥窪為界，分為「南寬街」、「中寬街」、「北寬街」，此段居南，故名「南寬街」。1965 年定名為「南豐胡同」。2000 年前後，因城市改造而拆除。

南豐胡同內過去有許多名人舊居。石評梅、馬連良等人均曾在南豐胡同居住。1950 年，梁漱溟由四川到北京後，也居住在該胡同。

現在，一株百年大槐樹仍位於豐匯園小區 1 號樓和 6 號樓之間，樹幹十分粗壯。該樹過去位於南豐胡同的北口。



參考文獻
南豐鎮可以指：


* 南豐鎮 (張家港市)，中華人民共和國江蘇省蘇州市張家港市下轄的鎮

* 南豐鎮 (郎溪縣)，中華人民共和國安徽省宣城市郎溪縣下轄的鎮

* 南豐鎮 (鄲城縣)，中華人民共和國河南省周口市鄲城縣下轄的鎮

* 南豐鎮 (封開縣)，中華人民共和國廣東省肇慶市封開縣下轄的鎮

* 南豐鎮 (儋州市)，中華人民共和國海南省儋州市下轄的鎮

* 南豐鎮 (廣漢市)，中華人民共和國四川省德陽市廣漢市下轄的鎮
南豐鎮，是中華人民共和國海南省儋州市下轄的一個鄉鎮級行政單位，亦是全市乃至海南島唯一當地居民以客家人為主且通行客家話的鄉鎮。



行政區劃

南豐鎮下轄以下地區：

南豐社區、​南豐村、​尖嶺村、​頭佑村、​陶江村、​武教村、​松門村、​油麻村、​馬嶺苗族村、​新村、​油文村和南豐農場。
南豐鎮是封開縣下轄的一個鎮，位於縣北部，與廣西賀州鋪門鎮相鄰。



概況

南豐鎮下轄 30 個村委會和南豐，渡頭兩個居委會，鎮政府設在南豐。

南豐分新舊兩個城區，舊城區以舊街為中心，包括多條巷道組成一個四通八達的市場，舊街建於民國時代，長約 400 米，兩旁為騎樓 + 瓦房的建築結構，21 世紀以前一直為鎮的貿易中心。新城區在舊城的西南面，公路頭為該區的中心，多條街道皆匯集於此，而大型商場，酒樓也都建在這裡。公路頭附近酒井有一片正在開發的區域，命名為「一河兩岸」，規劃作為鎮新的貿易中心，不過效果並沒有預期的好，沒有吸引來外地的投資，現在只是作為居民飯後消遣地。

渡頭原為南豐管轄下的一個村委會，曾建立渡頭鎮，後來又劃歸南豐鎮，並成立渡頭居委會。渡頭與南豐以賀江相隔，南渡賀江大橋是唯一的通道。

省道 S266 為鎮內的主要交通道路，分別通往縣城江口鎮和懷集縣。鎮車站內有開往省城廣州的班車，而廣西開往廣州深圳的大巴也會偶爾走這條路線。



地理

賀江把南豐一分為二，東邊是一片平坦的谷地，西邊是山地。居民耕種以水稻為主，為一年兩熟，牛耕還是第一手段，由於山地較多，所以梯田隨處可見。冬天則一般種植甘蔗，主要用來製糖。近年來受到政府的指示，居民比較熱衷於種植大面積的柑園，用於遠銷外地，不過原來的林地也受到了相當大的破壞。

賀江是流經南豐的最大的河流，河水清澈，是鎮內自來水抽取的水源。賀江也是近年來南豐自然災害的根源，1994 年和 2002 年兩次特大洪水都把整個城鎮淹沒。不過，賀江的洪澇也要歸咎於下游水電站的建設。賀江幾乎失去了所有的航運價值，因此南豐鎮上的幾個碼頭只剩下用於鄉下的人坐船出城鎮趕集和停泊船的作用了。

南豐話屬地方方言，通用於舊開建一帶，以及周邊地區，包括懷集崗坪、梁村、廣西信都、鋪門等地。南豐話與正宗的粵語差別很大，不過語法相近。



古城

南豐鎮一直作為舊開建縣的縣治所在地。開建縣始建於南朝宋元嘉三年 (426 年)，由封陽縣分地而置。南豐地名來源於三國時代，當時屬荊州賀郡，「因地處郡治之南，平疇活野，時稔年豐，故名。」1959 年開建撤縣，先後併入懷集和封川，而開建一詞也不再使用。

鎮內保留有始建於明洪武初年 (1368 年) 的古城，現存西門和南門。古城在清嘉慶年間進行過大面積的改建，現保存的城牆為那個時候的容貌。1985 年縣人民政府公布為文物保護單位。

嶺南古都之風韻 -- 開建古城 開建古城座落於封開縣南豐鎮的北面，今南豐鎮政府所在地，面臨賀江。始建於明洪武初年（ 1368 年），初為土城，高僅六、七尺。明成化六年（ 1465 年）改為磚城，座北南向，背倚北雁山，東、南、西三面臨開江、賀江。城周三百三十六丈，高一丈九尺，建有古城門三個：南曰「迎思」，西曰「開江」，北曰 「鎮邊」。城外有城濠兩重，各澗三丈。該古城作為明、清、民國歷代縣治所在地，屢壞屢建，距今有六百多年歷史。
今古城大部分無存，僅餘南、西兩個城門及城門西邊的殘牆，長約 175 米，西門至南門之間的部分城牆僅存中間的夾土層。南城門呈拱形，用紅褐色砂岩石塊砌璧拱，內拱高 3.5 米 ，寬 4 米。西門也呈拱形，城門上鑲嵌「開江」的石匾尚存，內拱 3.15 米 ，寬 3.95 米 。 1985 年，開建古城被列為縣級文物保護單位。

城西廟和蓮塘廟是鎮內香火最盛的兩座廟會，廟會期分別是正月十五和正月初十。



行政區劃

南豐鎮下轄以下村級行政區劃單位
南豐街道社區、​南豐社區、​金樓村、​金塘村、​開明村、​萬壽村、​富孟村、​附城村、​連岐村、​永平村、​大清村、​寶塘村、​勒竹村、​金崗村、​平灘村、​尚崗村、​似龍村、​利水村、​侯村、​山口村、​汶塘村、​江貝村、​小洞村、​且止村、​思料村、​連塘村、​金明村、​沙沖村、​小玉村、​官坑村、​渡頭村和九盤村。



教育

南豐中學是縣內三所完全中學之一，始建於 1931 年，由原來的孔子廟發展而來，史稱「學宮」。



參看
南豐鎮，是中華人民共和國四川省德陽市廣漢市下轄的一個鄉鎮級行政單位。2019 年 12 月，撤銷新平鎮，將其所屬行政區域劃歸南豐鎮管轄。



行政區劃

南豐鎮下轄以下地區：

場鎮社區、​建新村、​永樂村、​七玉村、​雙福村、​元盛村、​陽關村和槐樹村。
南豐鎮，是中華人民共和國江蘇省蘇州市張家港市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

南豐鎮下轄以下地區：

振興社區、​永合社區、​新豐社區、​民樂村、​南豐村、​民聯村、​東港村、​海壩村、​建農村、​和平村、​永豐村、​新德村和永聯村。
南豐鎮，是中華人民共和國安徽省宣城市郎溪縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

南豐鎮下轄以下地區：

南山村、​南西村、​南東村、​張錢村、​盆形村、​精忠村、​萬全村、​同慶村和大楊村。
南豐鎮，是中華人民共和國河南省周口市鄲城縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

南豐鎮下轄以下地區：

南豐村、​十河村、​李路口村、​大任村、​倪堂村、​磨王村、​李寨村、​辛寨村、​趙莊村、​唐橋村、​郭店村、​雙廟村、​辛小莊村、​羅張村、​劉胡村、​宋莊村、​謝樓村、​五里村、​張樓村、​陳莊村、​李莊村、​賈樓村、​馬寨村、​高店村、​徐寨村、​王樓村、​蒿莊村和孫摟村。
南串山町（日語：南串山町／みなみくしやまちょう _Minamikushiyama chō_ \*/?）是位於長崎縣島原半島的一町。屬南高來郡。2005 年 10 月 11 日，南串山町與周邊 6 町合併為雲仙市。



歷史

年表


* 1889 年 4 月 1 日：實施町村制，設置南串山村。

* 1969 年 4 月 1 日： 改制為南串山町。

* 2005 年 10 月 11 日：國見町、瑞穗町、吾妻町、愛野町、千千石町、小濱町、南串山町合併為雲仙市。

變遷表
南丹可以指：


* 南丹縣，中國廣西壯族自治區河池市所轄的一個縣。

* 南丹市，日本京都府所轄的一個市。

* 丹波國，又稱為南丹，日本古代的令制國之一。
南丹縣是中國廣西壯族自治區河池市所轄的一個縣。總面積為 3902 平方公里，2002 年人口為 28 萬。



歷史

北宋開寶七年（974 年）始有南丹之名，李燾《續資治通鑑長編》載：「南丹州蠻，溪峒之別種也，地與宜州接。開寶七年秋七月丙辰，酋帥莫洪曣自稱節度使，遣牙校陳紹規奉表修貢，求內屬」。貞觀二十一年，朝廷在廣西即置羈縻明州，唐朝末年蠻酋分據其地，自置刺史，五代十國改屬宜州。開寶七年（974 年）七月，壯族土酋莫洪曣歸宋，朝廷委命酋長爲刺史，並以南丹州刺史印賜之。日後莫洪皓、莫淮辿、莫世忍、莫公佞等相繼為刺史。元豐三年 (1080 年) ，莫世忍向朝廷進貢，另賜新印「南丹州印」。入元，南丹州設立安撫司。洪武二十八年（1395 年），設南丹衛，轄前後左右中五所，受指揮使統領。光緒三十一年，莫泌繼任最後一任土司，前後共有 52 任南丹土司，皆莫家世襲。



行政區劃

南丹縣下轄 8 個鎮、3 個民族鄉：

城關鎮、​大廠鎮、​車河鎮、​芒場鎮、​六寨鎮、​月里鎮、​吾隘鎮、​羅富鎮、​中堡苗族鄉、​八圩瑤族鄉和里湖瑤族鄉。



交通


* 蘭海高速、 210 國道、 243 國道過境。

* 南丹站：黔桂鐵路



災難


* 2001 年南丹礦難，81 人死，礦公司與縣委合謀瞞報 12 天



參考文獻


* 《宋史》卷四九四《南丹州傳》



外部連結


* 南丹縣人民政府入口網站
以下是廣西壯族自治區河池市南丹縣各級文物保護單位列表。



全國重點文物保護單位



廣西壯族自治區文物保護單位



參考文獻
南丹參（學名：_Salvia bowleyana_）是唇形科鼠尾草屬的植物，為中國的特有植物。分布在中國大陸的浙江、湖南、廣西、福建、江西、廣東等地，生長於海拔 30 米至 1,200 米的地區，多生於山谷、路旁、山地、林下或水邊。



別名

七里麻、七里蕉（福建南平）、丹參、紫根（福建永泰）、丹參、赤參、紫丹參、紅蘿蔔（江西德興）、赤參（江西景德鎮）、丹參、紅根、赤參、紫丹參、奔馬草（湖南）



變種


* 近二回羽裂南丹參（學名：_Salvia bowleyana_ var. _subbipinnata_），分布於中國大陸的浙江等地。



參考文獻



外部連結


* 南丹參 Nandanshen （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 藥用植物圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （繁體中文）（英文）
南丹唐竹（學名：_Sinobambusa nandanensis_）為禾本科唐竹屬下的一個種。



參考文獻



擴展閱讀
南丹市（日語：南丹市／なんたんし _Nantan.shi_ \*/?）為位於京都府中部丹波地方的行政區劃，「南丹」指的是此地位於過去丹波國的南部區域。

轄區北部為丹波高地，已被劃入京都丹波高原國定公園；主要市區位於南部園部川周邊的盆地。



人口



歷史

在令制國時代屬於丹波國，現在轄區的西半部屬船井郡，東半部屬桑田郡；14 世紀初內藤氏在八木地區建立八木城；雖然在 14 世紀末細川氏成為丹波守護，但仍將此地委託給成為細川氏家臣的內藤氏治理。

進入戰國時代後，北部美山地區被川勝氏所控制，南部仍屬內藤氏掌控，16 世紀末年織田信長派遣明智光秀進攻丹波國，川勝氏直接臣服於織田信長，內藤氏在八木城之戰後滅亡，整個南丹市的範圍成為明智光秀的領地，由於明智光秀改在相鄰的龜山建築龜山城，八木城就此荒廢。

江戶時代豐臣秀吉的親族小出吉親被封至此地，並在此建立園部城，成立園部藩，直到明治維新前此地都為小出氏負責治理。

1871 年實施廢藩置縣，園部藩改設為園部縣，但在隔年初即被整併至京都府，成為京都府的轄區。

1889 年實施町村制，現在的南丹市轄區在當時分屬船井郡園部町、園部村、吉富村、八木村、富庄村、本莊村、新庄村、川邊村、世木村、胡麻鄉村、五莊村、桐庄村、摩氣村、西本梅村、北桑田郡神吉村、平屋村、知井村、宮島村、鶴岡村、大野村，共 1 町 19 村。

在經歷多次整併及 1950 年代的昭和大合併後，這 20 個行政區劃被整併為園部町、八木町、日吉町、美山町四個町。

21 世紀初的平成大合併期間，這四個町再於 2006 年 1 月 1 日合併為現在的南丹市。

變遷表



交通

在南部的市區有西日本旅客鐵道山陰本線（嵯峨野線）及京都縱貫自動車道穿過。

轄內的園部車站是被山陰本線中被暱稱為「嵯峨野線」路段的終點車站，因此由此前往京都方向的路線都是使用「嵯峨野線」的名稱，往福知山方向的路線則直接標示為「山陰本線」; 也由於嵯峨野線被 JR 西日本劃入京阪神都會區鐵路網「都市網路」，因此園部車站也成為都市網路的邊界車站。

園部車站也是 JR 西日本旗下京都支社和福知山支社的分界站，園部車站屬京都支社的管轄範圍，隔鄰的船岡車站開始往北就成為福知山支社的管轄範圍。

過去日本國鐵也曾規畫自園部車站興建一條往西連結至位於兵庫縣篠山町（現已合併為丹波篠山市）篠山口車站的篠山線口車站，但在 1944 年時啟用僅完成位於兵庫縣內篠山口車站至福住車站的路段，此後京都府內的路段直到篠山線在 1972 年停駛時都未曾興建。

鐵路


* 西日本旅客鐵道（JR 西日本）
  
* 山陰本線（嵯峨野線）：（←龜岡市）- 八木車站 - 吉富車站 - 園部車站 - 船岡車站 - 日吉車站 - 鍼灸大學前車站 - 胡麻車站 -（京丹波町→）

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公路

高速道路


* 京都縱貫自動車道：（京丹波町） - 園部交流道 - 八木西交流道 - 八木中交流道 - 南丹休息區 - 八木東交流道 - （龜岡市）



教育

設於南丹市內的高等教育學校包括明治國際醫療大學、屬於島津製作所集團相關的京都醫療科學大學和京都醫療技術短期大學，另外佛教大學在此也設有園部校區。



本地出身之名人


* 野中廣務：政治人物，曾任園部町議員、園部町長、京都府議會議員、京都府副知事、眾議院議員、國家公安委員會委員長、自治大臣、內閣官房長官、沖繩開發廳長官、自由民主黨幹事長。

* 宮本茂：遊戲設計師，被稱為「瑪利歐之父」。

* 後宮信太郎：企業家，曾於台灣日治時期在台灣從事多種生意。

* 後宮淳：大日本帝國陸軍大將。



參考資料



相關條目


* 丹波國

* 八木城 (丹波國)

* 園部藩

* 園部城



外部連結


* （日語） 南丹市政府的 Facebook 專頁

* （日語） 南丹市合併資料

* （日語） 美山町観光協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南丹格朗是印度尼西亞的城市，由萬丹省負責管轄，位於該國東南部爪哇島西部，面積 147.19 平方公里，2010 年人口 1,303,569，人口密度為每平方公里 8,900 人。



外部連結


* （印尼文）Official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （印尼文）Global South Tangerang

* （印尼文）South Tangerang News Portal （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （印尼文）Great South Tangerang

* （印尼文）A news article in tempointeraktif.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （印尼文）A news article in kontan.co.id

* （印尼文）A news article in beritasore.com

* （印尼文）The First News Portal of South Tangerang

* （印尼文）Biography of The Mayor

* （印尼文）South Tangerang Staffing Education and Training Agency （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南丹陽郡，為梁、陳時的郡。梁武帝時，分丹陽郡立南丹楊郡，領永世縣、湖熟縣、句容縣、溧陽縣。天嘉五年（564 年），南丹楊郡併入丹楊郡。
南丹站，位於中華人民共和國廣西壯族自治區河池市南丹縣城關鎮，是黔桂鐵路上的火車站，建於 1943 年，由南寧鐵路局管轄。



車站周邊


* 南丹縣城關鎮政府

* 中國郵政儲蓄銀行南丹縣小場營業廳

* 南丹縣城關鎮衛生院

* 城關鎮第二中學



歷史


* 建於 1943 年。



參考資料



外部連結


* 中國鐵路客戶服務中心（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南丹蛇根草（學名：_Ophiorrhiza nandanica_）為茜草科蛇根草屬的植物，為中國的特有植物。分布於中國大陸的廣西等地，生長於海拔 800 米至 1,000 米的地區，一般生長在石灰岩地區林中陰處，目前尚未由人工引種栽培。



參考文獻
南丹路是中華人民共和國上海市徐匯區的一條東西走向道路，西起凱旋路，東至漕溪北路。全長 900 米。道路始建於 1956 年。路名來自於廣西壯族自治區河池市南丹縣。道路沿途有光啟公園。
南丹附地菜（學名：_Trigonotis nandanensis_）是紫草科附地菜屬的植物，是中國的特有植物。分布於中國大陸的廣西等地，生長於海拔 2,500 米的地區，多生長於石質山地潮濕處，目前尚未由人工引種栽培。



參考文獻
南丹隕石是屬於 IAB 群的 MG (主群) 子群的鐵隕石。

截至 2012 年 12 月 (2012-12)，南丹隕石的售價為 1 美元 /g。



發現

這顆隕石的墜落時間是 1516 年，但是如果不是在 1958 年找回了一些碎片，很難將這件事聯結在一起。

這顆隕石在通過大氣層期間爆裂，碎片散落在中國廣西壯族自治區南丹縣的 28 公里（17 英里）長和 8 公里（5.0 英里）寬的散布區 。這些隕石就以最接近的城市命名為南丹隕石。

這些碎片直到 1950 年代在中國發展金屬工業時 (大躍進)，才被蒐集起來冶煉，因為它們在冶煉時被發現有太多的鎳，於是被發現是鐵隕石。



記載和分類

南丹隕石在 2000 年被分類為 IIICD，但之後在 2006 年被重新分類為 IAB-MG。大約 9,500 公斤（20,900 英磅）被收回，最大的碎片重達 2,000 公斤（4,400 英磅）。大多數的碎片都 顯示出強烈的風化，這是因為它們經過了漫長的時間才被尋獲。這些鐵隕石含有濃度 6.96% 的鎳。



參考資料



相關條目


* 隕石學辭彙

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南丹高原鰍（學名：_Triplophysa nandanensis_）為條鰭魚綱鯉形目條鰍科高原鰍屬的其中一種。分布於亞洲中國廣西壯族自治區南丹縣六寨鎮溶洞，本魚體延長，尾柄短，口下位，具觸鬚 3 對，胸鰭短，尾鰭叉形，體無鱗片，側線完整，體色淺黃色，頭、背部及體側散布灰黑色斑紋，魚鰭具零星點狀斑，體長可達 8 公分，棲息在洞穴底層水域，生活習性不明。



參考文獻



擴展閱讀
南丹麥大學是一所位於丹麥的大學，在多個丹麥城市有校區。



歷史

其歷史可追溯至 1966 年，不過現在的南丹麥大學正式成立於 1998 年，是由歐登塞大學（1966 年）、南丹麥商業工程學院和南日德蘭大學中心合併而成。



參見


* 歐登塞大學



參考文獻



外部連結


* University of Southern Denmark （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* University Library of Southern Denmark （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Tanulj Dániában - University of Southern Denmark - [Official Hungarian Community on Facebook ]

* Alsion, The new campus building in Sønderborg （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Ivkstudiet.dk, International business communication site. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南丹麥區域（丹麥語：Region Syddanmark）是丹麥五大區之一，2007 年 1 月 1 日由原來的菲英郡、里伯郡、南日德蘭郡和瓦埃勒郡的十個市鎮合併而成。下分 22 個市鎮。

面積 12,191 平方公里（半島部分 8705km²），人口 121 萬 7224 人（2017 年）。行政中心為瓦埃勒。



參考
南久原（日語：南久が原／みなみくがはら _Minami-kugahara_ \*/?）是東京都大田區的町名。現行行政地名為南久原一丁目與南久原二丁目が設置。2013 年 8 月 1 日為止的人口有 6,085 人。郵遞區號為 146-0084。



地理

位於東京都大田區西部。北鄰東嶺町。東鄰久原。南鄰千鳥。西至東京都道 311 號環狀八號線（環八通），接鵜之木。南北向的東急池上線通過町內，並設有久原站。久原站附近可見商店，其他多為住宅地。



歷史

1968 年（昭和 43 年），調布鵜之木町東半部、池上德持町大部分、以及久原町、調布千鳥町、矢口町各一部分合併成立南久原。

地名由來

一說是位於久原站南側而得名。也有說是位於久原站南側而得名。



交通

町域內有東急池上線久原站，南部另可利用鄰近的千鳥町站。此外，西方有東急多摩川線鵜之木站，西南方有下丸子站。



設施


* 大田區立大森第七中學校



備註
南久斯蘭市鎮（丹麥語：Syddjurs kommune）是丹麥的一個市鎮，位於日德蘭半島東北部的久斯蘭半島南部。屬中日德蘭大區。面積 696.34 平方公里，2009 年人口 41,314 人。行政中心為倫德。

2007 年 1 月 1 日由原倫德市鎮和羅森霍爾姆、埃伯爾措夫特、中久斯蘭三個市鎮合併而成。



外部連結


* 官方網頁
南久留米車站（日語：南久留米駅／みなみくるめえき _Minami-Kurume eki_ \*/?）是位於福岡縣久留米市野中町 1425 番地，九州旅客鐵道（JR 九州）的久大本線車站。



歷史


* 1928 年（昭和 3 年）12 月 24 日 - 鐵道省（國有鐵道）車站啟用。

* 1984 年（昭和 59 年）2 月 15 日 - 成為無人車站（後來變成業務委託車站）。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 2 線的島式月台。車站大樓位於較低處，與位於路堤上的月台之間設有人行地下道連接兩方。車站大樓在 1928 年（昭和 3 年）啟用以來一直存在，直至 2001 年把事務所部分拆毀，大樓變得只有原來的一半。

此站是業務委託車站，委託了 JR 九州鐵道營業負責車站業務。此站沒有 MARS 終端，但是設有 POS 終端。

月台



利用狀況

在 2019 年度，1 日平均乘車人次為 426 人。



車站周邊

此站位於久留米市中心東南部位置。站前設有 Sunlive 久留米購物中心。車站後方設有一些公寓。車站周邊較多民居和商店。


* 久留米自行車館

* 久留米大學醫療中心

* 久留米大學附設中學・高等學校

* 久留米信愛女學院短期大學

* 陸上自衛隊久留米駐屯地

* 陸上自衛隊前川原駐屯地（陸上自衛隊幹部候補生學校）

* 筑後國分尼寺蹟



公車路線

從前站前設有西鐵公車久留米南久留米公車站，後來於 2010 年取消。在末期於星期六及日只有 1 班前往信愛女學院的班次。以下為附近公車站與停靠其公車站的公車路線。


* 國立倉庫前（堀川公車）

　
: 
* 位於東北方約 400 米的市道上。從車站出口右手邊的 Y 字路向左前往後，於第一個路口右轉，在越過平交道後便到達公車站。

* 久留米線：JR 久留米站←荘島←西鐵久留米←野中町←國立倉庫前→國分小學前→大學醫療中心→藤山→福島


* 高屋敷（西鐵公車久留米）

　
: 
* 在車站對出的市場通上步行約 650 米處，於高屋敷路口附近。

* 2：JR 久留米站←莊島←西鐵久留米←高屋敷→野中中通→久留米大學前→信愛女學院


* 一丁田（西鐵公車久留米）

　
: 
* 距離車站約 700 米外的諏訪野町一丁田路口附近。在站前的路口左轉，前進便可到達諏訪野町一丁田路口。

* 3：JR 久留米站←市政廳前←西鐵久留米←諏訪野町五丁目←一丁田→國分→大學醫療中心→青峰團地

　
: 
* 在路口東南方的縣道 752 號上設有公車站。


* 30：JR 久留米站←市政廳前←西鐵久留米←花畑←一丁田→川瀨→福島→西鐵八女營業所

* 31：JR 久留米站←市政廳前←西鐵久留米←諏訪野町五丁目←一丁田→川瀨→福島→西鐵八女營業所

　
: 
* 在國道 3 號上設有公車站。JR 久留米站方向公車站位於路口南邊，31 號八女方向的公車站位於北邊的人行天橋下，30 號八女方向的公車站位於路口西北方的縣道 753 號上。



其他

現時兩邊鄰站都是國鐵民營化後新設的車站，在國鐵時代，此站兩邊鄰接久留米站和御井站，分別相距 4.9 公里和 3.1 公里。在久留米市中心來說，車站距離比較遠。而這個地區途經許多住宅區，因此在 90 年代後期，「JR 久大本線活性化促進協議會」主要協助當地居民新設車站。



相鄰車站

九州旅客鐵道（JR 九州）
: ■久大本線

　
: 久留米高校前－南久留米－久留米大學前



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Mi



外部連結


* 南久留米車站（車站資訊） - 九州旅客鐵道（日語）
南義鄉，是中華人民共和國甘肅省慶陽市寧縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

南義鄉下轄以下地區：

北門村、​北莊村、​高倉村、​屯莊村、​劉寨村、​馬戶村、​馬泉村、​吳冢村、​焦台村、​寨河村和張堡村。
南義鎮，是中華人民共和國江西省九江市瑞昌市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

南義鎮下轄以下地區：

南興社區、​王家鋪村、​東升村、​新明村、​美源村、​美景村、​樂園村、​前進村、​朝陽村、​新福村、​程家村、​楊段村、​和平村和農科所生活區。
南威，或稱南之威，中國春秋時代楚國的美女。春秋五霸之一的晉文公的妻妾之一。南威之美與百年後的西施齊名。



南威之容

周襄王十五年 (魯僖公二十三年、楚成公三十五年，前 637 年），晉文公曾經獲得南威，被其美色迷住，以致三日不上朝辦事。後來晉文公自覺省悟，恐怕自己會沉淪聲色，於是從此不再接近南威。原文如下：「晉文公得南之威，三日不聽朝，遂推南之威而遠之，曰：『後世必有以色亡其國者。』…… 左白台而右閭須，南威之美也。」（《戰國策・魏策二》）南威於後世成為古代美女的代名詞之一。



後世記載


* 唐代舒元輿《牡丹賦》：「西子南威，洛神湘娥，或倚或扶，朱顏已酡。」

* 由南朝梁武帝長子蕭統等人所編集的《昭明文選》中，載有三國曹植的作品《七啟》，詩中有「南威為之解顏，西施為之巧笑」之句，證明在魏晉時期，南威是美名足以與西施並列的女子。另外，《文選》所載曹植《與楊德祖書》，當中亦有：「蓋有南威之容，乃可以論其淑媛。」同樣著重表現南威的過人美貌。

* 晉代葛洪《抱朴子・論仙》載：「不可以無鹽宿瘤之醜，而謂在昔無南威西施之美。」《抱朴子・外篇・尚博》：「廄馬千駟，而騏驥有邈群之價；美人萬計，而威施有超世之容。」《抱朴子・外篇・博喻》中又有：「南威青琴，姣冶之極。」「威施之艷，粉黛無以加，二至之氣，吹噓不能增。」

* 北齊魏收所作樂府《齊瑟行・美女篇》：「居然陋西子，定可比南威。」

* 陳朝陳後主所作樂府《日出東南隅行》：「重輪上瑞暉，西北照南威。南威年二八，開牖敞重闈。當壚送客去，上苑逐春歸。鬢下珠勝月，窗前雲帶衣。紅裙結未解，綠綺自難徽。」

* 唐代盧仝《與馬異結交詩》：「買得西施南威一雙婢，此婢嬌饒惱殺人。」

* 唐代聶夷中《公子行》：「美人盡如月，南威莫能匹。」

* 唐代羅隱《庭花》：「南威病不起，西子老兼至。」

* 唐代徐鉉《寄鍾謨》：「假中西閣應無事，筵上南威幸有情。」

* 唐代李咸用《巫山高》：「西眉南臉人中美，或者皆聞無所利。」

* 元代脫脫《宋史・儒林列傳・真德秀傳》：「敬者，德之眾，儀狄之酒，南威之色，盤游弋射之娛，禽獸狗馬之玩，有一於此，皆足害敬。」

* 《三遂平妖傳・第三十五回》：「看了趙無瑕，真個比花解語，比玉生香，吳宮西子不如，楚國南威遠遜。」

* 《今古奇觀・第十五卷》贊弄珠兒詞曰：「目如秋水，眉似遠山，小口櫻桃，細腰楊柳。妖豔不數太真，輕盈勝如飛燕，恍疑仙女臨凡世，西子南威總不如。」

* 明代沈明臣《瓊樓》：「天上瓊樓十二闌，莫將容易比人間。風生漢帝延涼殿，日落吳王銷夏灣。羽磬遙浮瀛海至，鳳笙輕度緱雲間。南威在御西施醉，先卷珠簾待月還。」

* 清代和邦額《夜譚隨錄・蘇仲芬》載：「女不答，但嗤嗤笑之以鼻，款步而入，秋波流慧，嬌媚可憐，竊意西子、南威，不是過也。」

* 清代周濟《介存齋論詞雜著》：「譬如匡廬衡嶽，殊體而並勝；南威西施，別態而同妍矣。」

* 清代言情小說《玉梨魂・第十四章》：「西子、南威無恙，不足動其心，則其決不能以愛梨娘這心，移以受筠倩也。」

* 饒玉成《皇朝經世文續編・卷五》：「西子南威，鳥見之而飛，獸見之而走，魚見之而下入，不知其色之豔也。」

* 粵曲《多情燕子歸》：「紫雲衾，半覆佳人體，正比海棠春睡，貌勝西子南威。」



其它解釋


* 「南威」亦是橄欖的別名。



參考資料


* 《戰國策》

* 《昭明文選》
南之星，是台灣日治時期由台北公會堂事務所天體觀測同好會（於 1939 年 6 月成立）所發行的天文雜誌。



概要


* 1940 年 2 月發行第 1 卷第 1 號，同年 12 月發行第 11 號。

* 1941 年 1 月起至 12 月，第 2 卷 12 號全部發行。

* 1942 年 1 月起至 10 月，發行到第 3 卷第 10 號後停刊，原因不明。



內容



相關資料


* 發行兼印刷人：吉村昌久

* 印刷人：青木一良（臺北市太平町 2 丁目 18 番地）

* 印刷所：三和印刷所

* 發行所：天體觀測同好會（臺北市公會堂內）



參見


* 台灣天文觀測

* 蔡章獻
南烏克蘭集團軍（德語：Heeresgruppe Südukraine）是二戰期間東線戰場德軍的一個集團軍。

南烏克蘭集團軍來自 A 集團軍，於 1944 年 4 月 5 日通過更名為而成立。該集團軍在雅西 - 奇西瑙攻勢中參與了行動，並在傷亡慘重後於 1944 年 9 月 23 日午夜重新劃定為南方集團軍。

作戰序列如下：


* 第 6 軍團

* 第 8 軍團

* 羅馬尼亞第 3 軍

* 羅馬尼亞第四軍



註腳



參考


* Ziemke, Earl F. Stalingrad to Berlin: The German Defeat in the East. Washington, D.C: Center of Military History, US Army. 2002. ISBN 9781780392875.

* Klapdor, Ewald. Viking Panzers: The German 5th SS Tank Regiment in the East in World War II. Mechanicsburg, PA: Stackpole Books. 2011.
南烏茲別克語是突厥語族葛邏祿語支的一種語言，以阿富汗法利亞布省為中心，大約有三百多萬使用者。土耳其的一小部分的難民亦使用。

另外，中亞尤其是烏茲別克斯坦的官方語言則是北烏茲別克語，以塔什干話為普通話。使用者是南烏茲別克語人數的十倍以上。

根據近期阿富汗語言法律的調整，本語言正式成為繼普什圖語和達利語後，阿富汗伊斯蘭共和國第三個官方語言。



註釋



外部連結

線上字典
:


* Word translator from Southern Uzbek to Farsi （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南烏尼昂（葡萄牙語：União do Sul）是巴西馬托格羅索州的一個市鎮。總面積 4581.121 平方公里，總人口 3993 人，人口密度 0.9 人 / 平方公里。



參見


* 馬托格羅索州市鎮列表



參考
南烏拉爾國立大學（俄語：Южно-Уральский государственный университет）是俄羅斯聯邦國家自治高等教育機構（國立研究型大學），為該國大型教育機構之一，也是車里雅賓斯克地區最大的院校。在 21 世紀初該校曾是俄羅斯在學學生最多的大學。

2010 年，南烏拉爾國立大學被評定為「國立研究型大學」，2015 年，該大學入選俄羅斯聯邦 5/100 卓越大學計劃，該計劃旨在提高俄羅斯大學的競爭地位。

南烏拉爾國立大學包括 10 個學院和高等學院學校，2 個系（入學前教育和軍事教育） ，以及 4 個分支機構（車里雅賓斯克地區的茲拉托烏斯特、米阿斯、薩特卡和漢特 - 曼西自治區的下瓦爾托夫斯克）



歷史


* 1943 年 —— 車里雅賓斯克機械及機械製造學院

* 1951 年 —— 車里雅賓斯克工科學院

* 1990 年 —— 車里雅賓斯克國立技術大學

* 1997 年，在車里雅賓斯克國立技術大學的基礎上建成了南烏拉爾國立大學，由此成為傳統技術大學。

2010 年，南烏拉爾國立大學榮獲全國十五所國家研究性大學的稱號。

2015 年，南烏拉爾國立進入全俄在全球教育服務市場的 5-100 個目標方案。南烏拉爾國立大學在 「5-100」項目中的戰略目標是創建一個世界級研究和創造型大學，旨在實現超級計算，大工程，自然科學和人文科學領域的全球領先地位。該目標包括在主要國際大學評級（如 QS）中進入前 100 名，特別是信息學，航空航天工程和材料科學領域的學科評級。



學校院系


* 建築學院

* 高等生物醫學學院

* 高等經濟與管理學院

* 電子與計算機技術高等學院

* 語言學與國際交流學院

* 人文社科學院

* 自然科學與精密科學學院

* 體育，旅遊和服務學院

* 理工學院

* 法學院



參考文獻



外部連結


* 南烏拉爾國立大學 （簡體中文）

* 南烏拉爾國立大學 （俄文）
南烏拉爾自然保護區（俄語：Южно-Уральский заповедник）是俄羅斯的一個嚴格自然保護區，保護南烏拉爾山脈最高處的山地針葉林生態系統。亞曼套山是南烏拉爾山脈最高的山，高達 1640 米。90% 的保護區坐落於巴什科爾托斯坦共和國的別洛列茨克區，剩餘部分在車里雅賓斯克州。烏法市在保護區西北 200 千米處。



地貌

南烏拉爾保護區由多個山脊組成，由西南向東北平行排布，廣闊的山谷與橫穿的河流將其分割為「田」字結構。這個地區並沒有完全凍結成冰，但有跡象表明在山上和高原的局部地區有冰凍現象。這裡的所有河流都可分為小河或小溪，其中最長的是 93 千米的小因澤爾河，貫穿整個保護區；溪流則快速流過岩石河床。此外，保護區內還有數個小沼澤地。南烏拉爾保護區被林地所環繞。

這個保護區已經受到了連續的經濟活動的影響。該地區在 18 世紀和 19 世紀是鐵鑄造廠的所在地，為了供給炭窯，樹木被大量砍伐，河水受到污染。在 20 世紀早期，商業性伐木進一步擴大；在戰爭期間，區內修建了幾個拘留營，並造有一條窄軌鐵路。到了 20 世紀 70 年代，道路與管線穿越這個地區內的部分地區。1979 年，這個地區劃為保護區，恢復並保護了大部分的具有代表性的南烏拉爾森林。



氣候與生態

南烏拉爾自然保護區位於烏拉爾山地森林與苔原生態區。這個生態區包括了東西向狹窄的烏拉爾山脈，它是針葉林和苔原植物的交匯區。

南烏拉爾的氣候屬溫帶大陸性濕潤氣候，即柯本氣候分類法中的副極地氣候。這種氣候的特點是晝夜溫差大，季節溫差大，夏季溫和，冬季寒冷多雪。保護區的年平均降水量為 667 mm，生長季平均 168 天，無霜期自 5 月 30 日至 9 月中旬平均 107 天。在海拔最高處降水量上升至 1100 mm，無霜期降至 60 天。



動植物

森林覆蓋了保護區 89% 的土地，包含了 4 種松柏類植物和 10 種落葉植物。在 1200 米以上的苔原地區，有著灌木苔蘚植物。據記載，保護區內有 700 餘種維管植物。

保護區的哺乳動物是森林物種，駝鹿和黑熊一樣常見。保護區內有著 13 種不同的獵食物種，狼在區域內長期存在，它們的獵物是鹿。記錄在案的共有 50 種哺乳動物，168 種鳥類（其中 132 種是築巢鳥類）。



保護區管理

由於南烏拉爾自然保護區是嚴格自然保護區，該區域基本上不對公眾開放。但科學家和有「環境教育」目的的人可以申請進入，主辦公室位於 90 千米外的別洛列茨克。



參考文獻



拓展連結


* 南烏拉爾保護區官方網站的圖集（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Map of South Ural Reserve, OpenStreetMap（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Map of South Ural Reserve, ProtectedPlanet（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南烏拉爾鐵路局（俄語：Южно-Уральская железная дорога，羅馬化：Yuzhno-Uralskaya zheleznaya doroga，簡稱ЮУЖД）是俄羅斯鐵路股份公司屬下的鐵路管理局之一，總部位於車里雅賓斯克，負責管轄俄羅斯聯邦烏拉爾南部地區的鐵路系統，範圍包括奧倫堡州、車里雅賓斯克州、庫爾干州的大部分鐵路，以及薩馬拉州、斯維爾德洛夫斯克州、巴什科爾托斯坦共和國的少部分鐵路，並有部分鐵路延伸至或穿過哈薩克斯坦境內。南烏拉爾鐵路局的營業里程為 4,934.9 公里，與伏爾加鐵路局、古比雪夫鐵路局、斯維爾德洛夫斯克鐵路局、西西伯利亞鐵路局相鄰，並與南方的哈薩克斯坦鐵路連接。



外部連結


* （俄文）Южно-Уральская железная дорога — филиал ОАО РЖД （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （俄文）南烏拉爾鐵路局管轄路線圖（一）

* （俄文）南烏拉爾鐵路局管轄路線圖（二） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南烏班吉省（法語：Province du Sud Ubangi）是位於剛果民主共和國西北部的一個省，首府蓋梅納（Gemena），與中非共和國及剛果共和國接壤，人口 2,744,345（2005 年），面積 51,648 km²。



南烏班吉省的鎮


* 蓋梅納（Gemena）

* 松戈（Zongo）



參見


* 烏班吉河
湯林鐵路，也稱南烏鐵路，是中國黑龍江省伊春市的一條國有鐵路，從綏佳鐵路南岔站出岔，由南向北縱穿伊春市，終點為烏伊嶺站。全長 256 公里。

全線採用單線半自動閉塞，其中，南岔 - 金山屯間的 41.2 公里限速 90km/h，金山屯以北限速 80km/h。貨運列車上行牽引定數限重 2300 噸（單機），下行牽引定數限重 1300 噸（單機）或 2800 噸（雙機），客運列車牽引限重 700 噸。

其中南岔至湯旺河谷的柳樹站為越嶺線路，從南岔站至坡頂為 4000 米長、26‰的長大坡道，坡頂至柳樹站為 20‰的長大坡道，內燃雙機重聯下行牽引定數 2800 噸。



歷史

1937 年 7 月，日滿當局為採伐小興安嶺森林資源，計劃建設南岔至嘉蔭縣烏雲間 308 公里鐵路。1940 年 5 月至 10 月線路實測。綏佳線於 1941 年修通，並與鶴崗線（蓮江口 - 鶴崗，鶴崗 - 鶴北段為建國後修建）接軌。這使得修建小興安嶺鐵路成為可能。當時的伊春還是荒無人煙，除南邊的南岔、朗鄉、帶嶺，北邊的烏雲和「伊春街」（現在的伊春區）有集鎮以外，其餘的地方都是原始森林、草甸子與沼澤，在這樣的一個地方修築出一條鐵路，難度可想而知。

1942 年 7 月南岔支線鐵路土方開工。修建初期即開始試運營，每天一對工程列車。1943 年初開始鋪軌。1943 年 5 月展築至西林（54 公里 662 米）以北之後，增加一對木材列車。1943 年 12 月鋪軌至伊春。由於北部的地質條件遠比南部複雜，加上抗聯游擊隊的破壞，工程進展不順利，而且很多地方的質量達不到工程標準。直至 1945 年初，才修到 104 公里處的伊春，並向西展築了 20 公里到翠巒（翠巒線規劃為伊春到海倫的鐵路，不過建國後也沒有續建，2017 年 4 月停用，2018 年 9 月拆除）。早已超出了計劃竣工日期（滿鐵計劃 1944 年底就修至烏雲）。1945 年 3 月正式營運南岔至伊春區間鐵路。在南岔、伊春設置了機關區（機務段），南岔、西林、伊春分別有一座 120 噸的水塔，其餘部分車站建有 50 噸水塔，各站使用臂板信號機與電氣路籤閉塞機。

1945 年 8 月日本投降後，湯林線處於無人運營狀態。1946 年 8 月湯旺河洪水，因路基過低，全線一半以上線路被衝垮而停運。洪水過後，土匪盤踞在鐵路沿線，拆毀，倒賣鐵路器材。1947 年 10 月，哈爾濱鐵路局在南岔成立湯林線復舊工程處，施工修複線路。1948 年 1 月恢復營運。

應森工部門的要求，哈局決定繼續修築湯林線剩餘的 204 公里。由鐵路部門帶頭，森工、地方、鐵路三方共同向北修建鐵路。1952 年 1 月開始伊春至烏伊嶺線路北延工程，邊設計邊施工。1955 年 1 月通車至衛國站（160 公里）。1957 年 12 月通車至新青站（210 公里）。1960 年通車至湯旺河站。1961 年的湯旺河洪水一度又沖斷了湯林線，摧毀了沿線的 14 個給水所，經過地方群眾和鐵路部門的搶修，僅僅經過了 23 天，湯林線又恢復了運營。1964 年 11 月通車至東湯站（251 公里）。1966 年 12 月至烏伊嶺站全線通車。受困於伊春林管局與伊春專署拿不出足夠的資金來繼續修築鐵路，烏伊嶺至烏雲的鐵路沒有開工建設。紅星 - 大平台 - 庫爾濱的鐵路計劃也隨之放棄（大平台與庫爾濱均在遜克縣境內，屬於伊春紅星林業局施業區）。

沙山站在 2003 年被撤銷，使得柳樹 - 金山屯區間長達 33 735 米。

2004 年站段改革之前，南岔站、伊春站是佳木斯鐵路分局直屬站。伊春以南車站屬於西林車務段；伊春以北車站屬於五營車務站。改革後，這些車站全部隸屬於佳木斯車務段。

黑龍江省已規劃建設湯嘉鐵路（湯旺河 - 嘉蔭）與烏伊嶺 - 遜克縣的鐵路。

由於西林鋼鐵集團隨著鋼鐵市場景氣恢復，精礦粉、廢鋼、煤炭等大宗物資到站運量激增。沉寂十餘年的南岔編組站運轉車間、路企接口的西林站運轉車間切實感受到了貨運量爆增帶來的壓力。牽引定數一增再增，從兩千噸增至兩千八百噸，再到重車進站時的三千六百噸，最大的記錄是 2017 年 5 月 26 日西林 - 小合隆直通貨車的 55 台車 4842 噸，已經超過了綏佳線的區段貨車。1997 年，西林站年裝 8357 車，卸 12607 車，發貨 48.5 萬噸。2020 年，西林站日卸車 12 列 420 車，平均每日 10 列 350 車，年發貨 428.7 萬噸，年到站需求 1250 萬噸，是二十三年前的 10 倍，是佳木斯鐵路分局時期全分局的全年到達量。而湯林線的線路、行車設備幾十年沒有得到任何實質更新。1997 年佳木斯分局測定的湯林線客貨車通過對數是南岔 - 伊春間下行 14 對上行 16 對，目前湯林線西 - 南區間每日開行列車 13 對～14.5 對。



參見


* 綏佳鐵路



參考資料


* 《佳木斯鐵路分局志》第二篇 鐵路建設 第一章 幹線 第三節 鶴崗線
南樂縣是河南省濮陽市下轄的一個縣，面積 623 平方千米，人口 47 萬。郵政編碼 457400。與山東省莘縣、河北省魏縣、大名縣毗鄰。



歷史沿革

南樂縣舊作昌樂縣。民國時期屬河北省大名道。

1949 年平原省成立，南樂縣屬平原省濮陽專區。

1952 年平原省撤消，新鄉、安陽、濮陽 3 專區劃入河南省，南樂縣隸屬河南省濮陽專區。

1954 年安陽、濮陽兩專區合併，屬安陽專區。

1958 年安陽、新鄉兩專區合併，改屬新鄉專區。1960 年新、安分治，復屬安陽專區。

1983 年 9 月，安陽專區撤消，屬濮陽市。



政治

行政區劃

南樂縣下轄 7 個鎮、5 個鄉：

城關鎮、​韓張鎮、​元村鎮、​福堪鎮、​張果屯鎮、​千口鎮、​谷金樓鎮、​楊村鄉、​西邵鄉、​寺莊鄉、​梁村鄉和近德固鄉。

歷屆領導層

中國共產黨南樂縣第十三屆委員會



交通


* 106 國道、 341 國道過境。



民族

按 2003 年統計，全縣回族有 545 人，土家族 17 人，侗族 6 人，蒙古族 182 人，藏族 28 人，苗族 38 人，壯族 23 人，土族 17 人，撒拉族 1 人，彝族 30 人，達斡爾族 8 人，朝鮮族 26 人，布依族 17 人，滿族 20 人，白族 1 人，傈僳族 1 人，佤族 2 人，高山族 1 人，布朗族 1 人。



參考文獻



外部連結


* 南樂縣人民政府
以下為河南省濮陽市南樂縣的各級文物保護單位:



全國重點文物保護單位



河南省文物保護單位


* 倉頡陵遺址（3-136）

* 宋耿洛漢墓群（7-315）



參考
南樂暗沙位於南沙群島東南部，校尉暗沙以東，指向礁以西，司令礁東北約 15 海里，1935 年中華民國水陸地圖審查委員會公布的名稱為「格拉斯哥礁」，1947 年中華民國內政部方域司公布的名稱和 1983 年中華人民共和國中國地名委員會公布的標準名稱均為「南樂暗沙」。西方文獻一般稱為「Glasgow Shoal」或「Glasgow」。
南喬丹（英文：South Jordan），是美國猶他州鹽湖縣境內的一座城市。建市於 1859 年，面積大約為 22.13 平方英里（57.3 平方公里），海拔約為 4,439 英尺（1,353 米）。根據 2010 年美國人口普查，該市有人口 50,418 人。
南喬治亞（英語：South Georgia）位於南大西洋，為英國海外領土南喬治亞與南桑威奇的一部分。古利德維肯為該地最大居民點。



地理

地形

全島呈眉月狀，完全被斯科舍海包圍，位於科羅內申島東北 830 公里、扎沃多夫斯基島西北 550 公里、附近最大居民點史丹利東南 1457 公里、以及距離火地群島 1752 公里。

全島長 167.4、寬則由 1.4 公里到 37 公里不等，地形山多崎嶇，沿岸多峽、灣。島中共有 11 座海拔超過 2000 公尺的山峰，而這些山脈則組成了薩爾韋森山脈及阿勒代斯山脈。全島最高峰帕吉特山不僅僅為英國海外領土南喬治亞與南桑威奇的最高峰，更是全英國最高峰。除帕吉特山外，卡爾斯山（2330 公尺）、蘇加托普山（2325 公尺）及帕特森山（2195 公尺）分別為此島的第二、三、四高峰。此外，此島過半面積（56%）遭冰川覆蓋，並永久積雪，共有 123 座冰川，其中最主要的五座分別為：布勒格冰川、紐梅耶冰川、努登舍爾德冰川、埃斯馬克冰川及諾沃斯爾斯基冰川。

氣候

此島氣候屬於副極地海洋性氣候，氣候嚴寒。大部分降水皆是雪。全年大部分時間有狂暴 50 度之稱的強風，僅有少量時間氣候溫和。此等惡劣的氣候，尤其在下降風形成時，使得船隻難於停泊。

 



生態

此島是象海豹屬、海狗及國王企鵝的繁殖地。全島並無樹木生長，冬季大部份地區被雪覆蓋。

探險家或捕鯨人為島嶼帶來老鼠，造成鳥類的生態浩劫，自從庫克船長登陸後，除企鵝外，鳥類減少了 90%，英國政府耗費十年才根治鼠患，到 2018 年 5 月 8 日宣布滅鼠計畫成功，消失多年的南喬治鷚 (South Georgia Pipit) 也重回島上。



歷史

1675 年，倫敦商人安東尼德拉羅氏發現本島，並將此地命名為德拉羅島。1775 年 1 月 17 日，占士・庫克抵達此島，成爲首批登陸該島的西方人。他不單宣佈該島為英國領土，並以時任國王喬治三世之名為此島命名。他還勘查和繪製了此島的地圖。二十世紀早期至六十年代，此島為為一捕鯨處，捕鯨者在此島上設置了七個捕鯨站。捕鯨站的環境極度惡劣。除古利德維肯的博物館和教堂外，其他捕鯨站現已完全廢棄。

1927 年，阿根廷聲稱擁有此地之主權，並成為福克蘭群島戰爭的導火線之一。1985 年，福克蘭群島戰爭結束，英國將此島從福克蘭群島殖民地劃分出去，與南三明治群島組成新的英國海外領土。