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津輕鐵道股份有限公司（日語：津軽鉄道／つがるてつどう _Tsugaru Tetsudō_ \*/?），簡稱津輕鐵道或津鐵，是日本青森縣的一家鐵路公司，總部位於五所川原市，股東是當地農協和沿線民眾。津輕鐵道的主要業務是經營全長 20.7 公里的津輕鐵道線，另為增收還經營有食品加工等副業。在 1934 年至 1955 年還經營有公車業務。五所川原市的計程車公司「津鐵觀光」原為津輕鐵道的子公司，但已解除其資本關係。津鐵觀光總公司過去設在津輕鐵道總部建築屋，但於 2007 年 12 月轉讓並與市內「相互 Taxi」合併成立之新公司「五所川原交通」。



歴史

由於經營川部站－五所川原站的陸奧鐵道（現 JR 五能線）被國家收購，收購額為成立時之兩倍資金，陸奧鐵道的股東們便計畫運用其資金建設津輕地區所欠缺之五所川原－中里之間的鐵路交通，遂成立了津輕鐵道。雖然於 1930 年 7 月開通了五所川原 - 中里間，卻由於受到昭和金融恐慌影響而成效不彰。於是為了擴展公共汽車業而在 1934 年開始收購金木自動車合資會社的路線，並持續收購周邊公車路線擴展營業範圍。很快的，隨著戰時體制影響而與持續兼併其他交通業者，幾乎擁有了整個西北津輕郡的公車路線，1943 年度的收入有 4 成為公共汽車事業所貢獻。


* 1928 年（昭和 3 年）2 月 24 日 - 設立。

* 1930 年（昭和 5 年）7 月 15 日 - 五所川原（現在的津輕五所川原） - 金木之間通車。

* 1930 年（昭和 5 年）11 月 13 日 - 五所川原 - 中里（現在的津輕中里）之間全線通車。

* 1934 年（昭和 9 年）10 月 6 日 - 收購金木自動車合資會社擁有之路線（金木 - 中里間），開始營運公車事業。

* 1936 年（昭和 11 年）4 月 - 收購澀谷文男經營之陸奧自動車商會

* 1955 年（昭和 30 年） - 公車事業讓渡給弘南巴士。



特別列車


* 暖爐列車 期間 12 月 1 日 - 3 月 31 日
  
* 為維持暖爐列車營運，於 2007 年 12 月 1 日開始加收「暖爐列車料金」。其後在基本車資以外需加收 500 日圓円暖爐列車費用。另外針對一般乘客加掛無需額外收費的柴油引擎車廂。
  
* 1999 年開始，毎年 8 月五所川原立佞武多時期也運行「盛夏的暖爐列車」。

* 蘆野公園櫻花祭 期間 4 月 29 日 - 5 月 5 日

* 風鈴列車 期間 7 月 1 日 - 8 月 31 日

* 鈴蟲列車 期間 9 月 1 日 - 10 月中旬

* 除此之外也偶有期間限定活動列車運行。



路線



參考文獻
津輕半島（日語：津軽半島／つがるはんとう _Tsugaru hantō_ \*/?）是日本本州島最北部伸入津輕海峽的一個半島，東臨陸奧灣與下北半島相望，北臨津輕海峽與北海道的渡島半島相望，西臨日本海，屬青森縣管轄。半島因長期受津輕氏統治而得名，最大城市是青森市。青函隧道從該半島其下通過。


* *



參考



關聯項目


* 日本秘境百選
津輕的太鼓（日語：津軽の太鼓、つがるのたいこ）是以本所（東京都墨田區）為舞台的怪談本所七大不可思議之一。

江戶時代的本所所在地的津輕地區越中守的屋敷中有個火警塔。通常火災發生時會有人登上塔頂，敲響塔頂的板木，而這個火警塔中使用太鼓代替了板木。如有火災，其太鼓會自鳴，沒有人知道是誰敲響了它。

其他還有越中守屋敷的火警塔的板木在火災時敲響卻發出太鼓的聲音的說法。



腳註
津輕中里車站（日語：津軽中里駅／つがるなかさとえき _Tsugaru-Nakasato eki_ \*/?）是位於青森縣北津輕郡中泊町大字中里字龜山，津輕鐵道的津輕鐵道線車站（終點站）。在 1978 年的松竹電影《俺は田舎のプレスリー》在此站取景。



歷史


* 1930 年（昭和 5 年）11 月 13 日：車站啟用。

* 2005 年（平成 17 年）11 月 1 日：金木至津輕中里之間隨著改為電氣路籤化，此站沒有夜間列車停泊，同時變為委託車站。

* 2007 年（平成 19 年）10 月 25 日至 11 月 30 日：隨著橋梁老化而進行補修工程，列車只行駛至大澤內站，此站暫停服務。當時安排了代行公車行走於大澤內站與此站之間。

* 2012 年（平成 24 年）4 月 30 日：岡山縣的舊片上鐵道吉原站貓站長「Kotra」到訪此站，在下午 1 時至 3 時擔任一般站長。

* 2017 年（平成 29 年）5 月 21 日：在「津輕鐵道支持者俱樂部」支持下把轉車盤復活，進行了復活紀念典禮。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。此站 1 條機走線。

從前此站為職員配置站。後來隨著金木至津輕中里之間使用電氣路籤閉塞方式後，此站廢除夜間停泊，同時變為委託車站。

車站大樓內設有售票櫃臺，該處可購買入場票、線內的硬式普通車票與定期票。現時的營業時間為早上 11 時至下午 7 時。

站內設有「Super Store」（舊・生協中里店），該商店在 2008 年 5 月結業。後來，該處在 2012 年 4 月變為了物產販賣設施與交流設施。

曾經津輕中里車站設有 1 面 1 線的旅客月台、貨物月台、機走線、連接機車機廠的側線。前往旅客月台需要先步行樓梯前往車站大樓才能到達。在車站周邊的建築物包括機車車庫、轉車盤、煤炭供應站、供水塔、泵房、小屋、車站大樓、貨棚、倉庫、站長社宅、農協倉庫和公車機廠。

但是，在 1930 年（昭和 5 年）開始使用的轉車盤在 1988 年（昭和 63 年）起暫停使用。

後來，沿線約 300 個居民組成了「津輕鐵道支持者俱樂部」，透過眾籌籌集了裝修費 80 萬日圓。在 2017 年（平成 29 年）1 月起開始眾籌，後來在全國 196 人共籌集了 185.8 萬日圓。為了安全，在轉車盤中增設了推桿。該轉車盤在 2017 年（平成 29 年）5 月 21 日重開，成為本州最北端的轉車盤。



公車路線


* 弘南公車
  
* 五所川原 - 中里 - 小泊線 ： 前往五所川原營業所、小泊案內所

* 事前預約制計程車（津輕中里車站〜奧津輕今別站）費用為 2400 日圓。



使用狀況



車站周邊


* 中泊町公所

* 中泊町立中里小學

* 中里郵局

* 青森縣道 103 號津輕中里停車場線



相鄰車站

津輕鐵道
: 津輕鐵道線（部分列車通過此站）

　
: 大澤內－深鄉田 \*－津輕中里

　
: \
* 部分列車通過深鄉田站。



注腳



參考文獻


* 河田耕一「津輕鐵道之車輛和結構」《シーナリィ・ガイド》機藝出版社，1974 年

* 河田耕一「津輕鐵道之車輛和結構」《鐵道模型趣味》No.116 1960 年 1 月號，機藝出版社。轉載《シーナリィ・ガイド》的資料。

* 黒瀧信一「津輕中里 後來的津輕鐵道」《シーナリィ・ストラクチャー ガイド 1》機藝出版社，1988 年

* 黒瀧信一「津輕中里 後來的津輕鐵道」《鐵道模型趣味》No.317 1974 年 11 月號，機藝出版社。轉載《シーナリィ・ストラクチャー ガイド 1》的資料。



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Tsu



外部連結


* 津輕鐵道株式會社 各站資訊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
津輕二股車站（日語：津軽二股駅／つがるふたまたえき _Tsugaru-futamata eki_ \*/?）是一由東日本旅客鐵道（JR 東日本）所管理的鐵路車站，位於日本青森縣東津輕郡今別町，平日只提供五班普通列車服務。為無人站，由青森車站管理。

在北海道新幹線通車前，本站與同樣由 JR 北海道管理的在來線車站津輕今別車站只是近鄰，以一條長 150 公尺的有蓋行人天橋通道連接。名義上兩站之間並沒有任何轉乘制度，兩線的列車班次也沒有作特別的安排去作轉乘之意，但實際上的確發揮了轉乘的功用。

在車站月台旁建有原作為公路休息站的「道之驛今別」，亦正好提供一般正常車站的必要設施，例如休息室、候車室、洗手間、售賣機等。

隨著北海道新幹線的興建，津輕今別站廢站，並，在原址新建新幹線車站「奧津輕今別車站」。然而由於兩站由不同的 JR 公司所管轄，參考過往安排，是否能進行接駁亦一直存疑。直到青森縣縣廳 2014 年 9 月 18 日於網站內公佈日後的新幹線站可以與本站作接駁功用，才釐清多年來的疑惑。而當 2015 年 12 月首次開放新幹線站舍時，連接兩站的自由通道亦已掛上了相關的指示牌。



車站結構

國鐵時代，曾經建有單層站舍一座，形式與大川平車站相同，後來遭拆去。1997 年，「道之驛今別」建成，間接回復了車站站舍的功用。現時乘客可透過通過道之驛面向月台的出入口進出月台，亦可靠旁邊間月台中央位置的正式出入口進出。

車站目前有側式月台 1 個，列車不能交換，有效長度為 3 輛。月台兩邊都以圍欄封擋。列車靠站時，下行往三廐方向為左側上下車；上行往蟹田方向則變為右側上下車。



歷史


* 1958 年 10 月 21 日：開業。

* 1968 年 10 月 20 日：貨物托運服務取消。

* 1970 年 8 月 1 日：改為簡易委託站。

* 1987 年 4 月 1 日：國鐵分割民營化，車站改由 JR 東日本管轄，期間原有站舍被拆去。

* 1997 年 4 月：「道之驛今別」開幕，建於站舍原址。

* 2013 年 11 月 11 日：受北海道新幹線開業工事及新幹線站前廣場整備工桯，「道之驛今別」暫時休業，進出月台只能使用月台中央的原出入口位置。。

* 2015 年 4 月 1 日：「道之驛今別」重新營業。

* 2019 年：

　
: 
* 4 月 29 日：新中小國號誌站與三廄車站間路段啟用調度集中系統（CTC）。

* 6 月 1 日：隨著蟹田車站從直營站改為業務委託站而不再設站長，本站改由青森車站管理。


* 2022 年 8 月 3 日：受豪雨令部份路段受到破壞，蟹田～三廄列車服務暫停，改以代行巴士及社區的士「わんタク」暫代。



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■津輕線

　
: 大平－津輕二股－大川平



圖片集



註釋



外部連結


* 津輕二股車站（JR 東日本） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
五所川原車站（日語：五所川原駅／ごしょがわらえき _Goshogawara eki_ \*/?）是一位於日本青森縣五所川原市大町，由東日本旅客鐵道（JR 東日本）與津輕鐵道所共用的鐵路車站。雖然兩家公司是共用車站設施，但為了區隔所屬系統與路線的差異，津輕鐵道的部分特別以津輕五所川原車站（津軽五所川原駅）命名。五所川原是所在地五所川原市的主車站，也是 JR 東日本五能線與津輕鐵道線的交會點，一些等級較高的快速或臨時快速列車皆有在本站停靠。2002 年（平成 14 年）入選東北車站百選。



車站構造

JR 東日本

島式月台 1 面 2 線的地面車站。站舍與月台以跨線天橋連絡。2 號月台是並行的留置線，作為此站到發的臨時列車留置之用。

月台配置

津輕鐵道

側式月台 1 面 1 線的地面車站。與 JR 共用通道及跨線天橋。但是站舍與閘口不同。

月台配置



相鄰車站

※臨時快速 Resort 白神的相鄰停車站參見白神的條目。

東日本旅客鐵道
: ■五能線

　
: : 木造－五所川原－陸奧鶴田

津輕鐵道
: ■津輕鐵道線

　
: : 津輕五所川原－十川



外部連結


* （日語）五所川原車站（JR 東日本）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
津輕信枚（日語：津軽 信枚〔津輕 信枚〕／つがる のぶひら _Tsugaru Nobuhira_，1586 年 5 月 9 日 —1631 年 2 月 14 日)，又名津輕信牧，津輕藩二代藩主。

信枚是津輕為信第三子，母親是側室榮源院。1596 年奉父親的命令，與兄長信建、信堅一起成為吉利支丹。

1607 年，津輕為信過世，由於其長子津輕信建已逝，故由信枚繼承家業。但是在第二年，家臣裡意圖擁立信建之子熊千代為家督的一派開始爭奪家督之位，津輕家差點因為這件事而崩潰。後來因為信牧向幕府進行和睦的動作，得到幕府支持，才在家督之爭裡得到勝利，也使得津輕家免於被改易的危機。

1610 年，建弘前城，並製作城下町。原本的正室是石田三成的女兒辰姬，之後迎娶了德川家康的養女滿天姬為妻並改為正室，辰姬則降格。

他鞏固了津輕氏在近世大名行列中的基礎。



家族


* 父母
  
* 父：津輕為信
  
* 母：榮源院

* 兄弟姊妹：信建、信堅、姊妹（津輕建廣妻子）、姊妹（兼子盛久妻子）

* 妻
  
* 正室：滿天姫（徳川家康養女）
  
* 側室：辰姫（高台院養女）

* 子女
  
* 長男 信義
  
* 次男 信英
  
* 三男 信隆
  
* 四男 佐田信光
  
* 五男 為盛
  
* 七男 大道寺為久
  
* 九男 為節
  
* 兒子 乾安俊
  
* 女兒 富（津輕建定妻子）
  
* 女兒 子々（杉山吉成妻子）
  
* 女兒 松（富岡武兵衛妻子）
  
* 女兒 古故（森岡信安妻子）
  
* 養子 大道寺直秀（滿天姫與福島正之所生，後來成為大道寺直英養子）
津輕信義（日語：津軽 信義／つがる のぶよし _Tsugaru Nobuyoshi_，1619 年 2 月 15 日 —1655 年 12 月 22 日），日本江戶時代陸奧國弘前藩的第三代藩主。父親是二代藩主津輕信牧，母親是石田三成之女辰姬。官位至從五位下土佐守。

他生於 1619 年陰曆的一月一日，幼名叫平藏，起初名叫信吉。1631 年，因為父親過世而繼位為藩主。因為當時他還年幼，因此引起家中的騷動，後來得到幕府的幫助而安定家事，也積極的強化了信義的藩主權力。他在位期間的治績是開發津輕的新田、尾太銅山等等，功績很多。除此之外，他有二十五個兒子與二十六個女兒，子女相當多。

1655 年陰曆十一月二十五日，信義在江戶神田邸過世，年三十七，由其長子津輕信政繼承藩主之位。信義過世後，家臣裡有四人追隨他而殉死，這都因為信義是一位名君的關係。
津輕國定公園（日語：津軽国定公園／つがるこくていこうえん _Tsugaru Kokutei Kōen_），是位在日本青森縣的國定公園。



概要

面積 25,966 公頃。海岸部包含東津輕郡外濱町（舊平館村）至西津輕郡深浦町（舊岩崎村）約 180 公里的海岸地帶，有龍飛崎與權現崎、高野崎等海岸侵蝕景觀，以及十三湖與屏風山地區的砂丘景観。山嶽部包含岩木山、白神岳等山嶽。湖沼部有日本大峽谷與十二湖。



主要景點


* 龍飛崎

* 十三湖

* 岩木山

* 白神岳

* 日本大峽谷

* 十二湖



關連市町村


* 青森縣 - 弘前市、五所川原市、津輕市、今別町、外濱町、鰺澤町、深浦町、中泊町



關連項目


* 國定公園



註釋



外部連結


* （日語）津輕國定公園 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
津輕地方（日語：津軽地方／つがるちほう _Tsugaru chihō_ \*/?）是指現在日本青森縣西部的地區，相當於江戶時代由津輕氏統治的區域（相當於弘前藩、黑石藩）與津輕郡。

津輕地方包括現在的東津輕郡、中津輕郡、南津輕郡、西津輕郡、北津輕郡、青森市、弘前市、黑石市、平川市、津輕市、五所川原市，主要城市有青森市和弘前市。



定義

廣義的津輕地方是弘前市為中心的南部「中弘南黑地區」、五所川原市為中心的西北部「西北五地區」、青森市為中心的東北部「東青地區」三大地區所組成。狹義上的津輕是津輕平野南部的中弘南黑地區，或再加上西北五地區。此時東青地區稱做「青森地方」。有時也指岩木川所在的津輕平野地域圈。西北五地區至津輕半島的區域又稱奧津輕。
夏泊半島（平內町地域）在鎌倉時代以前是糠部郡的一部分，陸奧灣岸（青森市與東津輕郡區域）稱做外濱，在津輕郡設立以前都不屬於津輕。

西南端域（舊岩崎村地域）在中世以前屬於出羽國檜山郡，直到 1603 年（慶長 8 年）津輕氏與佐竹氏交涉後才劃入津輕領。

青森縣廳

青森縣廳將縣內分為六大區，各地區設有綜合派出機關地域縣民局。以下三地區相當於廣義的津輕地方。


* 地域縣民局所在都市以粗體表是。

* 面積為 2010 年（平成 22 年）10 月 1 日資料

* 人口為 2020 年 8 月 1 日的推計人口。

氣象廳

氣象廳的地域區分將廣義的津輕地方定義為一次細分區域的「津輕」。二次細分區域將西北五地區分為「北五津輕」與「西津輕」。東青地區相當於「東青津輕」，中弘南黑地區相當於「中南津輕」。



重心變遷

中世，岩木川河口的十三湊帶動了「西北五地區」的貿易活動（國際、國內），之後因南部氏入侵而沒落。

江戶時代，弘前城城下町弘前讓「中弘南黑地區」成為本地重心。日本海側的鰺澤、深浦作為北前船的停靠港而發展。其中，鰺澤更是津輕米的裝運港。

明治時代實施廢藩置縣後，弘前縣（弘前藩）、黑石縣（黑石藩）、斗南縣（斗南藩）、七戶縣（七戶藩）、八戶縣（八戶藩）與北海道渡島半島的館縣（館藩）合併成立弘前縣。之後初代縣大參事野田豁通將縣廳從弘前遷往現在的青森市，縣名變更為青森縣。青森市之後成為本州鐵道的北方終點站，加上往北海道的青函連絡船開航，重要性不斷上升。

弘前市之後成為擁有陸軍第八師團與舊制弘前高校的軍事、學園都市，1889 年（明治 22 年）人口統計達 30,487 人，位居全國第 29 位，在東北地方僅次於仙台市、盛岡市名列第三。 戰後，日本軍解體導致第八師團解散，但弘前大學的創立讓弘前市池徐維持學園都市的性格。

白神山地登錄世界遺產後，弘前睡魔、平川睡魔、黑石睡魔、五所川原立佞武多等睡魔文化與壯麗的自然景色讓津輕地方成為著名的觀光地。



氣候

津輕地方屬於日本海側氣候，冬季多雪為最大特色。

夏季雖然最高氣溫可達 30 度左右，但基本上時間不長。宛如盆地的南部「中弘南黑地區」會受焚風影響而出現高溫，「西北五地區」、「東青地區」受到偏東風影響，較為涼爽，有時會影響農作物生長。不過，氣溫還是高於偏東風直接吹拂的南部地方（青森縣東半部）。



歷史

津輕最早出現於 655 年《日本書紀》的齊明天皇元年，寫作「津苅」「東日流」「津刈」「都加留」，是距離畿內最遠的蝦夷居住地。中世屬「平賀郡（津輕平賀郡）」「鼻和郡（津輕鼻和郡）」「田舍郡（津輕田舍郡）」三郡（山邊郡（津輕山邊郡）存在時為四郡），合稱「津輕三郡」（或「津輕四郡」）。

鎌倉時代，此地由北條得宗下的安東氏等統治，進入 14 世紀後為南部氏支配。戰國時代再由津輕氏統治。近世，「平賀郡」「鼻和郡」「田舍郡」三郡合併為「津輕郡」。明治維新後成為青森縣的一部分。1878 年（明治 11 年）再分為東津輕郡、西津輕郡、南津輕郡、北津輕郡、中津輕郡。



註釋



相關條目


* 津輕郡 (陸奧國)

* 青森縣



外部連結
津輕大澤車站（日語：津軽大沢駅／つがるおおさわえき _Tsugaru Osawa eki_ \*/?）是位於青森縣弘前市大字大澤字稻元 1 番 1 號，弘南鐵道的大鰐線車站。車站編號為 KW 08。



歷史


* 1952 年（昭和 27 年）1 月 26 日 - 弘前電氣鐵道車站啟用。

* 1970 年（昭和 45 年）10 月 1 日 - 弘前電氣鐵道轉讓至弘南鐵道，成為弘南鐵道大鰐線車站。同時成為業務委託車站。

* 1971 年（昭和 46 年）11 月 8 日 - 站內新設車輛檢修所。

* 1972 年（昭和 47 年）7 月 1 日 - 變回直營車站。

* 1974 年（昭和 49 年）10 月 1 日 - 再次成為業務委託車站。

* 日期不詳 - 再次變回直營車站。

* 2011 年（平成 23 年）11 月 30 日 - 成為無人車站。



車站構造

此站是地面車站，設有 1 面 2 線的島式月台，可進行列車交會。此站是無人車站。

站內設有大鰐線是運轉管理中心（運転指令），同時設有車輛檢修所（車廠和檢修所）、電氣管理所、變電所和維護路軌管理所。

月台



使用狀況



車站周邊


* 大澤簡易郵局

* 特別養護老人之家 白壽園



相鄰車站

弘南鐵道
: 大鰐線

　
: 義塾高校前（KW 09）－津輕大澤（KW 08） －松木平（KW 07）



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Tsu



外部連結


* 津輕大澤車站（日語） （各站資訊） - 弘南鐵道
津輕宮田車站 （日語：津軽宮田駅／つがるみやたえき _Tsugaru-miyata eki_ \*/?）是一由東日本旅客鐵道（JR 東日本）所管理的鐵路車站，位於日本青森縣青森市。平日只提供九班普通列車服務，包括一班直通三廐站的班次。

本站建於墓地旁邊，在日本車站中屬於少數。



車站結構

本站與左堰、中澤和鄉澤共四站，皆為 1959 年所增設的中途站，規格上屬於簡易車站，配套亦相對精簡，沒有設置站舍，出入口皆設於月台末端，和路面連接。興建海峽線時，月台部份經過重新整理，靠近路軌的上落月台梯級被切走，並加設了扶手及圍欄。另外位於中央部份的有蓋候車室亦被更換。

月台配置

設有側式月台一個，有效長度為 5 輛，列車靠站時，下行往蟹田方向為右側上落；上行往青森方向則為左側上落。



歷史


* 1959 年 11 月 25 日：開業。

* 1987 年 4 月 1 日：國鐵分割民營化，車站改由 JR 東日本管理。



相鄰車站

東日本旅客鐵道
: ■津輕線

　
: 油川－津輕宮田－奧內



注釋



外部連結


* 津輕宮田車站（JR 東日本） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
津輕尾上車站（日語：津軽尾上駅／つがるおのええき _Tsugaru-Onoe eki_ \*/?）是位於青森縣平川市中佐渡南田 18 番 2 號，弘南鐵道的弘南線車站。



歷史


* 1927 年（昭和 2 年）7 月 1 日 - 車站啟用。

* 1950 年（昭和 25 年）7 月 1 日 - 此站至弘南黑石站之間開通，此站成為中途車站。

* 1979 年（昭和 54 年）
  
* 7 月 1 日 - 結束貨物起卸業務。
  
* 9 月 7 日 - 新建車站大樓。

* 1980 年（昭和 55 年）9 月 10 日 - 成為業務委託車站。

* 2002 年（平成 14 年） - 被選為東北車站百選之一。

* 2007 年（平成 19 年）3 月 31 日 - 當日起，車站大樓內的弘南生協尾上店結業。



車站構造

此站是地面車站，設有 1 面 2 線的島式月台。雖然此站可進行列車交會，但是沒有定期列車進行列車交會。

此站是業務委託車站，在平日早上 7 時至 11 時設有車站職員當值，負責發售硬式車票。

月台



使用狀況



車站周邊


* 青森銀行 尾上分店

* 尾上地域福祉中心 （尾上兒童館）

* 尾上計程車 總部

* 尾上郵局

* 清藤氏書院庭園

* 黑石警署 尾上駐在所

* 生涯學習中心 （尾上圖書館）

* 盛美園

* 津輕未來農業協同組合 尾上分店、尾上西分店、東分店 （店中店）

* 東奧信用金庫 尾上分店

* 平川市立尾上中學

* 平川市政廳 尾上綜合分所 （舊・尾上町公所）

* 大和溫泉 （站前溫泉）

* 青森縣道 106 號尾上停車場線



公車路線

站前設有公車站。


* 弘南公車
  
* 經日沼　弘前公車起訖站線
  
* 經高賀野　黑石營業所線

* 平川市循環公車
  
* 金屋線 （星期一、三、五服務）
    
* 前往金屋中心
    
* 前往平賀站前
  
* 日沼線 （星期二、四、六服務）
    
* 前往日沼西出口
    
* 前往平賀站前



其他


* 此站被選為東北車站百選之一，理由是「車站大樓是一彷廟宇建築，參照由坂上田村麻呂建立的的猿賀神社」。



相鄰車站

弘南鐵道
: 弘南線

　
: 柏農高校前－津輕尾上－尾上高校前



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Tsu



外部連結


* 津輕尾上車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） （各站資訊） - 弘南鐵道
津輕新城站（日語：津軽新城駅／つがるしんじょうえき _Tsugaru-Shinjō eki_ \*/?）位於青森縣青森市大字新城字山田，是東日本旅客鐵道（JR 東日本）管轄的鐵路車站。

為配合東北新幹線的新青森站開通，在 2007 年的支社管轄區域調整時，將秋田支社管轄區域延伸至此站。



歷史


* 1894 年 12 月 1 日 - 車站投入運營，名為「新城站」。

* 1915 年 9 月 11 日 - 車站更名為「津輕新城站」。

* 1987 年 4 月 1 日 - 國鐵分割民營化後成為 JR 東日本車站。

* 2003 年 4 月 1 日 - 改為業務委託站，成為浪岡站管理下車站。

* 2010 年 4 月 1 日 - 管理站由浪岡變為弘前站。

* 2015 年 7 月 1 日 - 委託方改為 JR 東日本東北綜合服務。

* 2018 年 3 月 26 日 - 由於運行圖調整，津輕新城站 - 青森站間區間列車開始運行。



車站結構

側式月台 1 面 1 線與島式月台 1 面 2 線，合計 2 面 3 線月台的地面車站。各月台之間以跨線天橋連結。

3 號軌道為當站始發去往青森方向和部分前往弘前方向列車使用。



相鄰車站

東日本旅客鐵道
: ■奧羽本線

　
: □快速

　
: 浪岡－津輕新城－新青森

　
: ■普通

　
: 鶴坂－津輕新城－新青森
《津輕海峽・冬景色》（日語：津軽海峡・冬景色／つがるかいきょう・ふゆげしき _Tsugaru kaikyō Huyu geshiki_ \*/?）是日本演歌女歌手石川小百合的第 15 張單曲。1977 年 1 月 1 日由日本古倫美亞發行。此曲被認為是石川小百合最重要的代表作之一，與《越過天城》、《能登半島》等齊名。

石川小百合於 NHK 紅白歌合戰中演唱此曲多達 12 次，自 2007 年起更與《越過天城》隔年演唱。兩曲均成為於紅白歌合戰中演唱次數最多的曲目。

本曲更為她贏來不少獎項，包括於第 17 回日本唱片大獎中獲得了「歌唱獎」、第 10 回全日本有線放送大賞「優秀星獎」、第 10 回日本有線大獎「有線 Hit 獎」、第 10 回日本作詩大獎「大眾獎」、第 3 回全日本歌謠音樂祭「金星獎」、而在第 6 回 FNS 歌謠祭中，連奪「最優秀大獎」、「最優秀歌唱獎」及「最優秀視聽者獎」三個獎項。



歌詞大意

歌詞內容採用演歌慣常的多個寫作題裁：女人、離別、孤單、晚上、夜行列車。

在一個冬天的晚上，歌曲中的女主角離開了自己心愛的男人，獨自乘坐夜行列車由東京上野站返回北海道，當到達青森站時，列車會駛入通往函館站的渡輪 — 青函連絡船內，但乘客卻必須先於青森站月台下車，經過通往碼頭的連接通道及空橋後，再進入連絡船的客艙內，直至駛至函館站後，才返回原來列車繼續行程。由於在那個年代，青函隧道仍處於建築初期，兩端並未貫通，飛機也未太普及時，大部份旅客都會選擇以鐵道與渡輪來往北海道。

歌詞第一段描寫其他北上的旅客都跟女主角一樣，一路上都是默默無聲，沿路經過的四周都靜得只聽到海浪拍打碼頭和岸邊的聲音，女主角此時呆望那些像凍僵的海鷗群、份外感覺孤獨，眼淚也不其然落出來。至於第二段，講述渡輪離開了青森港後，正橫渡津輕海峽前往函館。渡輪駛至龍飛岬時（意即渡輪即將駛離本州的範圍，進入北海道），女主角和船上的乘客一樣，紛紛隔著冰冷的玻璃窗對外指望，玻璃亦因而形成了一層層白色的霧氣，當女主角嘗試把霧氣抹走時，霧氣很快便再形成，因此總是望見窗外的景色是濛濛一片的，這刻女主角再不禁想到自己的離去、再次流下別離的眼淚，眼前的濛濛一片，究竟是霧氣還是自己的眼淚，都已分不清楚了。



收錄內容

本曲先後共發行過 4 次：

首次發行


* 發行日期：1977 年 1 月 1 日（黑膠唱片版本）

* 曲目：

　
: 
* 1. 津輕海峽・冬景色 3:43

　
: 
* 作詞：阿久悠，作曲及編曲：三木剛


* 2. 宛如野花一般（野の花のように） 4:17

　
: 
* 作詞：阿久悠，作曲：三木剛，編曲：竹村次郎

第 2 次發行


* 發行日期：1991 年 7 月 1 日（CD 版本）

* 曲目：

　
: 
* 1. 津輕海峽・冬景色

* 2. 能登半島

　
: 
* 兩曲均由阿久悠作詞、三木剛作曲及編曲。

第 3 次發行


* 發行日期：1994 年 5 月 20 日（CD 版本、重發）

* 曲目：

　
: 
* 1. 津輕海峽・冬景色

* 2. 能登半島

* 3. 津輕海峽・冬景色（伴唱版）

* 4. 能登半島（伴唱版）

第 4 次發行


* 發行日期：2005 年 12 月 7 日（CD 版本）

* 曲目：

　
: 
* 1. 津輕海峽・冬景色

* 2. 能登半島

* 3. 津輕海峽・冬景色（伴唱版）

* 4. 能登半島（伴唱版）

　
: 
* 此版本為重新錄音版，編曲改由今泉敏郎負責。



翻唱

不少歌手都曾翻唱本曲，當中更包括鄧麗君。部份甚至收錄在其專輯當中，包括有長谷優里奈、五木宏、坂本冬美、縣森魚、安潔拉亞季、山崎將義及 AKB48 的岩佐美咲，其中岩佐美咲更曾表示過此曲是她十分喜歡的演歌之一。此外這首歌也曾經被翻唱成台語歌。1995 年黃乙玲將這首歌翻唱成《咱的一生咱的愛》，2003 年蔡小虎再翻唱成《最癡情的人》。



歌謠碑

現時共設有兩塊刻有歌詞的歌謠碑，分別設於本州津輕半島、青森縣東津輕郡外濱町的龍飛岬（津輕國定公園內）以及青森市青森港、青函連絡船紀念館八甲田丸外的碼頭。



注釋
津輕海峽線（日語：津軽海峡線／つがるかいきょうせん _Tsugaru-kaikyō sen_ \*/?）為連結日本本州青森縣青森站與北海道渡島綜合振興局函館車站的鐵路運行系統名稱，由東日本旅客鐵道（JR 東日本）與北海道旅客鐵道（JR 北海道）負責營運。隨著 1988 年 3 月 13 日青函隧道正式通車，該路線也正式成形，並且成為一般大眾所熟知的路線名稱。

但隨著北海道新幹線於 2016 年 3 月 26 日通車，JR 已停止利用在來線客運定期列車連接本州和北海道，此名稱因而停用。

津輕海峽線實際上包含了以下四條路線：


* 青森站 - 中小國車站：屬於津輕線（由 JR 東日本營運）的一部份。

* 中小國車站 - 木古內車站：屬於海峽線（由 JR 北海道營運）

* 木古內車站 - 五稜郭站：屬於江差線（由 JR 北海道營運）的一部份

* 五稜郭車站 - 函館車站：屬於函館本線（由 JR 北海道營運）的一部份



車站列表

此列表是作為「津輕海峽線」結束營業時（2016 年 3 月 21 日。北海道新幹線新青森站－新函館北斗站間開業前）的資料。


* 全線 20kV 50Hz 交流電

* 表內藍色背景的部分（龍飛定點－吉岡定點）位於青函隧道內。

* 軌道 … ∥：複線路段，◇、｜：單線路段（◇可進行列車交會），∨：此起往下為單線，∧：此起往下為複線



相關條目


* 日本海縱貫線



參考資料



外部連結
津輕湯之澤車站（日語：津軽湯の沢駅／つがるゆのさわえき _Tsugaruyunosawa eki_ \*/?）是位於青森縣平川市碇關折橋 10 番，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的奧羽本線車站。在冬季期間，所有列車均通過此站。在非冬季期間，部分普通列車仍通過此站。



歷史


* 1949 年（昭和 24 年）6 月 1 日：奧羽本線開設此站。為一般車站，當時位於南津輕郡碇關村。

* 1971 年（昭和 46 年）10 月 1 日：成為無人車站。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。

* 2018 年（平成 30 年）12 月 1 日：成為冬季通過車站（冬季時間為 12 月 1 日至翌年 3 月 31 日）。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。月台與車站大樓均建在路堤上。車站出入口直接連接月台，各月台之間設有行人隧道連接。

此站是由弘前站管理的無人車站。

月台

參考



車站周邊

車站周邊沒有住宅（秘境車站）。


* 國道 7 號

* 國道 282 號

* 津刈溫泉
  
* 另外，雖然此站為冬季通過站，與赤岩站（全年通過站）、北上線平石站和矢美津站不同，此站設有巴士路線（弘南巴士碇關線）在冬季仍然設有服務，因此在冬季仍然可使用公共運輸工具前往車站周邊。



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■奧羽本線

　
: □快速

　
: 通過

　
: ■普通

　
: 陣場－津輕湯之澤－碇關

　
: 所有列車會在冬季期間（部分列車為全年）通過此站。



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Tsu



外部連結


* 車站資訊（津輕湯之澤車站）：東日本旅客鐵道（日語）
津輕濱名車站（日語：津軽浜名駅／つがるはまなえき _Tsugaru-hamana eki_ \*/?）是一由東日本旅客鐵道（JR 東日本）所管理的鐵路車站，位於日本青森縣東津輕郡今別町，是 JR 東日本津輕線的車站，平日只提供五班普通列車服務。



車站結構

為簡易車站模式，只在末端月台近今別車站方向設置一座候車室。

只設有側式月台 1 個，有效長度為 2 輛。月台暨車站出入口末端近今別車站方向，與候車至相隣，且只設有階梯上落。下行往三廄方向時，列車為右側上落；上行往蟹田方向則為左側上落。



歷史


* 1960 年 12 月 10 日：開業。

* 1987 年 4 月 1 日：伴隨日本國鐵分割民營化，車站的營運改由 JR 東日本繼承。

* 2019 年：

　
: 
* 4 月 29 日：新中小國號誌站與三廄車站間路段啟用調度集中系統（CTC）。

* 6 月 1 日：隨著三廄車站不再設站長，並從直營站降為無人站，本站改由青森車站管理。


* 2022 年 8 月 3 日：受豪雨令部份路段受到破壞，蟹田～三廄列車服務暫停，改以代行巴士及社區的士「わんタク」暫代。



相鄰車站

東日本旅客鐵道
: ■津輕線

　
: 今別－津輕濱名－三廄



註釋



外部連結


* 津輕濱名車站（JR 東日本） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
津輕石車站（日語：津軽石駅／つがるいしえき _Tsugaruishi eki_ \*/?）是位於岩手縣宮古市津輕石 5 番 60 號，三陸鐵道的谷灣線車站。

此站的愛稱為「三文魚之町」。



歷史


* 1935 年（昭和 10 年）11 月 17 日：鐵道省山田線車站啟用。

* 1987 年（昭和 62 年）
  
* 3 月 22 日：廢除津輕石車站長，由宮古站長管理此站。
  
* 4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。

* 2003 年（平成 15 年）4 月 1 日：成為業務委託車站。

* 2011 年（平成 23 年）3 月 11 日：發生東北地方太平洋近海地震（東日本大震災），使此站暫停營業。同時一架停站中的 1647D 列車（KiHa100-9・12）因海嘯衝擊而出軌。

* 2019 年（平成 31 年）3 月 23 日：包含此站在內宮古站至釜石站之間重開，同時三陸鐵道繼承該區段。此站變成無人車站。



車站構造

此站是地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台，可進行列車交會。兩月台之間設有站內平交道連接。

月台



使用狀況


* 根據「JR 東日本」的資料，在接管前的 2018 年度（平成 30 年度）一日平均乘車人次為 85 人。

* 根據「三陸鐵道」的資料，在接管後的 2018 年度（平成 30 年度）一年總乘車人次為 553 人。



車站周邊


* 岩手縣道 41 號重茂半島線

* 岩手縣道 163 號津輕石停車場線

* 國道 45 號

* E45 三陸自動車道

* 津輕石川 - 宮古灣的最深處。在本州中最多三文魚逆流而上的河川。

* 宮古市政廳津輕石出張所、津輕石公民館

* 津輕石郵局

* 盛合家住宅

* 宮古市立津輕石小學

* 岩手縣立宮古工業高等學校



相鄰車站

三陸鐵道
: ■谷灣線

　
: 拂川－津輕石－八木澤・宮古短大



注腳

參考資料

使用狀況

JR 東日本

三陸鐵道



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Tsu



外部連結


* 車站・周邊資訊【津輕石車站】 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）：三陸鐵道
津輕線（日語：津軽線／つがるせん _Tsugaru sen_ \*/?）是一條連結青森縣青森市的青森站與青森縣東津輕郡外濱町的三廄站，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）的鐵路線（地方交通線）。

當中，青森站－新中小國號誌站間 33.7 公里是本州與北海道連結的鐵路一部分，有貨物列車運行，北海道新幹線開業前也有連結本州與北海道的旅客列車運行，是津輕海峽線的一部分。



概要

以往該路線為連接津輕半島東側村莊的地方交通線，大部份班次為青森至三廄間全線行駛，少部份班次只行駛蟹田至青森間。自從青函隧道在 1988 年開通後，自青森站至新中小國號誌站間成為連結日本本州與北海道的電氣化重要路線，每日有許多特急列車與貨運列車通過，直至北海道新幹線通車時才停止定期班次客運跨海列車行駛本線；而自新中小國號誌站至終點三廄間，仍然是一般的地方交通路線，沒有電氣化。青森至三廄間全線行駛的班次大幅減少，每天僅有一往復，以及蟹田至三廄間四個往復的定期列車行駛，假日另多開一往復的快速班次，只停新青森（位於奧羽本線）、青森、蟹田和三廐四個車站。



路線資料


* 管轄（事業類別）、路段（營業距離）
  
* 東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
    
* 青森站－三廄站 55.8 公里（中小國站－新中小國號誌站間 2.3 公里與北海道旅客鐵道海峽線）
  
* 日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）
    
* 青森站－新中小國號誌站（33.7 公里）

* 軌距：1067 毫米

* 站數：18 個（包括起點站）
  
* 若只限屬於津輕線的旅客站，排除屬於奧羽本線（至 2010 年 12 月 3 日為止屬於東北本線）的青森站則為 17 個。

* 號誌站數：2
  
* 屬於津輕線的號誌站只限新油川號誌站。新中小國號誌站屬於海峽線。

* 全線單線

* 電氣化路段：青森站－新中小國號誌站（交流電 50 Hz、20,000 V）

* 閉塞方式：
  
* 青森站－新中小國號誌站間 單線自動閉塞式
  
* 新中小國號誌站－三廄站間 特殊自動閉塞式（軌道迴路檢知式）

* 保安裝置：ATS-SN

* 運轉指令所：JR 北海道函館指令中心（青森站－新中小國號誌站間：CTC）
  
* 運轉處理站（車站控制信號，管理運行）：三廄站
  
* 準運轉處理站（入換時車站控制信號）：蟹田站
  
* 雖然是 JR 東日本的路線，但運行管理由 JR 北海道管轄的指令所執行。
  
* 平交道等的地面設備指令由盛岡設備指令管轄。

* 最高速度：
  
* 青森站－新中小國號誌站間 100 公里 / 小時
  
* 新中小國號誌站－三廄站間 85 公里 / 小時

截至 2016 年 4 月 1 日，全線由東日本旅客鐵道盛岡支社，新中小國號誌站的構內除一部分設備外由北海道旅客鐵道函館支社管轄。



歷史

原本立法制訂建設「自青森縣青森經由三廄、小泊至五所川原的鐵道」，津輕線即為此鐵道的一部份。這條馬蹄形鐵道中，五所川原至津輕中里間的西側路線，在 1920 年就已鋪設完成並開始營運（津輕鐵道線），但東側的津輕線則是到了第二次世界大戰結束後的 1951 年才完成部分路段，至 1958 年正式全線通車。

而在青函隧道完成後，津輕線也在青森車站至新中小國號誌站之間新增電氣化與閉塞設備，成為連接本州與北海道的重要路線。


* 1951 年 12 月 5 日 青森車站 - 蟹田車站（27.0 公里）開始營運，並設置油川車站、奧內車站、後潟車站、蓬田車站、瀨邊地車站、蟹田車站。

* 1958 年 10 月 21 日 蟹田 - 三廐（28.8 公里）開始營運，並設置中小國車站、大平車站、津輕二股車站、大川平車站、今別車站、三廐車站。

* 1959 年 11 月 25 日 新設置津輕宮田車站、左堰車站、中澤車站、鄉澤車站。

* 1960 年 12 月 10 日 新設置津輕濱名車站。

* 1984 年 2 月 1 日 停止貨物運輸業務。

* 1987 年 4 月 1 日 配合日本國鐵分割民營化，改由東日本旅客鐵道繼承營運。

* 1988 年 3 月 13 日　第二種鐵道事業業者日本貨物鐵道開始於青森至新中小國號誌站間營運。配合這點青森至新中小國號誌站間全面電氣化，並新設置新油川與新中小國兩個號誌站。

* 2019 年
  
* 4 月 29 日：新中小國號誌站與三廄車站間路段啟用調度集中系統（CTC）。
  
* 6 月 1 日：三廄車站與蟹田車站不再設站長，從直營站分別降為無人站及業務委託站，這兩站以及原本所管理的中澤至津輕濱名間各站皆改由青森車站管理。



運輸型態

長程運輸

由於本路線為津輕海峽線的一部份，因此除了特急列車與臥舖（寢台）列車之外，許多貨運列車亦會利用此路線。路線上與 JR 北海道的分界點在中小國車站（但所有行駛海峽線列車均不停此站），但鐵路設施的分界點在新中小國號誌站，運行上的分界則在蟹田車站，列車人員則是在青森車站進行交接。隨著北海道新幹線通車，在 2016 年 3 月 22 日起已停止在來線定期客運列車途經此線往來北海道和本州兩地。

短程運輸

以蟹田車站做為南北分界點。青森至蟹田間由於有許多貨運列車運行，普通列車僅能利用空檔發車，行駛於青森與蟹田間，每天合共提供 9 個來回班次；蟹田至三廄間則僅有普通列車運行，平日共提供 5 個來回班次，假日及特定日子加開一對快速班次「Resort 翌檜龍飛」前往新青森車站，另外全日只有 1 來回班次行經全段津輕線，其他均需在蟹田車站換車。

來往蟹田及青森所使用的是 JR 東日本 701 系電聯車，通常為 3 輛編組；而來往蟹田及三廐的班次從 2021 年 3 月 13 日起全部更換為 GV-E400 系柴聯車，縮減為單輛編組，以往曾使用 KiHa40 系柴聯車，通常為 2 輛編組為主。



車站列表


* 普通列車停靠所有旅客站。曾經運行的特急、急行列車的停靠站參見「超級白鳥號列車」「玫瑰號列車」的各列車條目。另外，寢台特急列車在津輕線內沒有上下客的停靠站。

* 電氣化狀況　…※：交流 25kV、50Hz

* 軌道（全線單線） … ◇：可列車交會，｜：不可列車交會，ᗑ：三廄站方向同士的列車不可交會

* 所有車站都位於青森縣內



相關條目


* 日本鐵路線列表

* 津輕海峽線
津輕義孝（日語：つがる よしたか，1907 年 12 月 18 日 —1994 年 8 月 22 日），日本馬事關係者、伯爵，原名德川義孝，為舊弘前藩津輕氏第十四代當主。其四女兒為正仁親王妃華子。



生平

1907 年 12 月 18 日，義孝於東京府出生，為尾張德川家男爵家德川義恕的次子，而義孝之生母為弘前藩津輕氏第十二代當主津輕承昭之女寬子。1919 年，義孝成為津輕氏的養子（時任當主為其舅舅津輕英麿），改姓津輕。於英麿病逝後，他成為津輕氏第十四代當主，並繼承其伯爵頭銜。

於舊制學習院高等科畢業後，升讀東北帝國大學理學部（後退學）。他從小就喜歡騎馬，於二戰前曾在日本競馬會工作，並於宮內省下總御料牧場參與競賽馬的訓練及育成。

1952 年，於擔任日本競馬會外郭團體的競馬共助會監事期間，為二戰後的日本賽馬復興打好基礎（支柱），津輕曾親自到澳洲及紐西蘭，挑選一些當地的賽馬（俗稱澳州撤拉），最後買下十七匹，另外再買七隻懷孕中的牝馬（指雌性的馬）。一年後，他和東京競馬場調教師尾形藤吉到美國，現場視察當地的賽馬情況。

1955 年至 1956 年，他擔任日本中央競馬會（JRA）馬事公苑苑長、監督及教育 JRA 長期騎手課程訓練生，並擔任 1964 年夏季奧林匹克運動會的東京準備室室長（另外他還兼任教育及監督）。後來他向馬事公苑提出要繫殖及令矮種馬普及，甚至還努力營造一個令一般人也能熟悉馬匹的環境。同年，在 1956 年夏季奧林匹克運動會上他成為日本近代五種協會（當時名為日本近代五種競技連合）的視察員，並前往墨爾本寫比賽報告書。

1965 年，他出任日本中央競馬會監事，又先後歷任財團法人馬事文化財團理事長、馬之博物館館長，1989 年至 1994 年接替德川宗敬出任第 4 代日本博物館協會會長。

1994 年 8 月 22 日，津輕義孝因心臟衰竭而逝去，享年 86 歲。



家族

義孝之妻為子爵毛利元雄（父親為毛利元敏）之女久子，兩人育有四名女兒，分別是長女泰子（丈夫為西田幾多郎之孫西田幾久彥）、次女美枝子（嫁給山田英夫）、三女明子（嫁給高野實）、四女華子（丈夫為常陸宮正仁親王）。



參考來源
津輕自動車道（日語：津軽自動車道／つがるじどうしゃどう _Tsugaru jidōshadō_ \*/?）是一條以日本青森縣青森市為起點，由東北自動車道浪岡 IC 分岔途經五所川原市至西津輕郡鰺澤町，全長約 38 公里的基於國土交通大臣指定高規格幹線道路（一般國道的自動車專用道路）（國道 101 號）。簡稱為津輕道（日語：津軽道／つがるどう _Tsugarudō_ \*/?）。

高速公路編號為「E64」。



交流道


* 全線位於青森縣內。

* 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用，設施名稱欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用，未通車路段名稱皆為臨時名稱。



參考資料

注釋

來源



參見


* 津輕線



外部連結
津輕（日語：つがる _Tsugaru_ \*/?）是東日本旅客鐵道（JR 東日本）行駛在奧羽本線秋田站至青森站間的特急列車。



概要

2002 年 12 月 1 日，東北新幹線由盛岡延伸至八戶，第一代的特急「津輕」號開始在八戶至青森之間營運，方便青森地區接駁至東北新幹線。

2010 年 12 月 4 日，東北新幹線延伸到新青森站後，原第一代「津輕」號停運，列車名稱轉移給運行在青森站至秋田站間的特急列車，取代原本在該區間運行的「稻穗」及「髭羚」號列車，是爲今日的第二代「津輕」號列車。。

列車名「津輕」來源於津輕地方，意指今青森縣西部的地方。



運行概況

截至 2020 年 3 月 14 日，每日在秋田－青森間運行 3 對來回定期班次。

2016 年 3 月 25 日前，每日曾運行 5 對來回班次，但由於載客量低迷，當中 2 對來回班次已停運並降格爲普通、快速列車。

2015 年 3 月 14 日前，每日曾額外運行 2 對來往大館站及青森站的臨時班次，但經已悉數停運並降格爲普通、快速列車。

僅限青森－新青森兩站之間，可單憑乘車券（基本車票）乘搭本列車的普通車廂自由席，而無需額外購買特急券。

停車站

　
: 秋田－八郎潟－森岳－東能代－二井－鷹之巢－大館－碇關－大鰐溫泉－弘前－浪岡－新青森－青森

使用車輛

E751 系電聯車（秋田車輛中心）
: 2016 年 3 月 26 日起，全部班次使用 E751 系 4 輛編組運行。

過去使用車輛

485 系電聯車（青森車輛中心）
: 2010 年 12 月 5 日至 2016 年 3 月 26 日間，使用 485 系 3000 番台、4 輛編組運行。2016 年 3 月 26 日津輕號減班後退出運用。



參考資料



外部連結


* JR 東日本列車案內 津輕號列車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
津輕郡，為日本的地方行政區名稱。

1. 津輕郡 (陸奧國)：明治時期初期曾經存在於陸奧國的郡，範圍南至白神山地、東至釋迦峰、北至龍飛地區。
2. 津輕郡 (北海道)：1869 年～1881 年期間，曾經存在於北海道渡島國轄下的一個郡。
3. 東津輕郡：位於青森縣的一個郡。
4. 西津輕郡：位於青森縣的一個郡。
5. 南津輕郡：位於青森縣的一個郡。
6. 北津輕郡：位於青森縣的一個郡。
7. 中津輕郡：位於青森縣的一個郡。
津輕郡（日語：津輕郡／つがるぐん _Tsugaru gun_ \*/?）為過去日本北海道渡島國轄下的郡，轄區為現在的松前町。已於 1881 年與福島郡合併為松前郡。



沿革


* 1869 年 8 月 15 日：北海道設置 11 國 86 郡，渡島國津輕郡成立。

* 1881 年：與福島郡合併為松前郡。



參考資料



相關條目


* 津輕郡
津輕郡（日語：津軽郡〔津輕郡〕／つがるぐん _Tsugaru gun_ \*/?）是過去位於日本陸奧國和青森縣的一個郡，範圍南至白神山地、北至龍飛岬，已於 1878 年 10 月 30 日因實行郡區町村編製法而廢除。



沿革


* 1664 年（寬文四年） - 幕府修訂朱印（《寬文印知》）時，弘前藩的津輕信政發行的朱印狀有「津輕郡」的字眼。此前，津輕地方分別為平賀・鼻和・田舍三郡的一部分。

近代沿革


* 《舊高舊領取調帳》記載了明治初年時津輕郡的範圍。（4 町 873 村）
  
* 後屬於東津輕郡範圍（1 町 165 村） - 弘前藩（1 町 137 村）、黑石藩（28 村）
  
* 後屬於西津輕郡範圍（1 町 220 村） - 弘前藩
  
* 後屬於南津輕郡範圍（1 町 195 村） - 弘前藩（173 村）、黑石藩（1 町 22 村）
  
* 後屬於北津輕郡範圍（159 村） - 弘前藩
  
* 後屬於中津輕郡範圍（1 町 134 村） - 弘前藩

* 明治四年
  
* 七月十四（1871 年 8 月 29 日） - 廢藩置縣，本郡由弘前縣、黑石縣管轄。
  
* 十一月初二（1871 年 12 月 13 日） - 第一次府縣統合，本郡改由青森縣管轄。

* 1878 年（明治十一年）10 月 30 日 - 郡區町村編製法在青森縣實行，津輕郡分割為東津輕郡、西津輕郡、南津輕郡、北津輕郡、中津輕郡五郡。同日津輕郡消失。



備考


* 1869 年至 1881 年間，北海道渡島國有同名郡。 → 津輕郡 (渡島國)



參考文獻


* 角川日本地名大辭典 2 青森縣

* 舊高舊領取調帳データベース （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



相關項目


* 津輕地方

* 東津輕郡

* 西津輕郡

* 南津輕郡

* 北津輕郡

* 中津輕郡

* 津輕郡 (渡島國)
津輕鐵道線（日語：津軽鉄道線／つがるてつどうせん _Tsugaru tetsudō sen_ \*/?）是一條連結日本青森縣五所川原市的津輕五所川原站至青森縣北津輕郡中泊町的津輕中里站，屬於津輕鐵道的鐵路線。

此線以南北縱貫津輕半島中央部分。每年冬天會行駛觀光列車「暖爐列車」（ストーブ列車）、夏天行駛「風鈴列車」、夏末秋初行駛「蟲鳴列車」。



路線資料


* 管轄（事業類別）：津輕鐵道（第一種鐵道事業者）

* 路線距離（營業距離）：20.7 公里

* 軌距：1067 毫米

* 站數：12 個（包括起終點站）

* 複線路段：沒有（全線單線）

* 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）

* 閉塞方式：
  
* 津輕五所川原－金木間 Tablet 閉塞式
  
* 金木－津輕中里間 Staff 閉塞式

* 最高速度：70 公里 / 小時



行駛列車

風鈴列車

會在車內吊起津輕金山燒製作的風鈴，可以體驗夏日風鈴下吊著俳句風情的特別列車。


* 行駛時間：每年的 7 月 1 日到 8 月 31 日。

* 行駛班次：全部列車都以此形式運行。

鈴蟲列車

會在車內放置飼育著鈴蟲（蟋蟀科昆蟲）的籠子，可以體驗秋天蟲鳴風情的特別列車。


* 行駛時間：每年的 9 月 1 日到 10 月中旬。

* 行駛班次：全部列車都以此形式運行。

暖爐列車

每年冬天會在車內點起燒炭的暖爐，可以從車窗眺望雪地景色的特別列車。


* 行駛時間：每年的 12 月 1 日到次年的 3 月 31 日。

* 行駛班次：每天兩個往返班次。



車站列表

全部的車站都位於青森縣內。

範例
: 停靠站 … ●：所有列車停靠，◇：一部分列車通過，◆：只限上行最終列車通過

　
: 軌道（全線單線） … ◇：可進行列車交會，｜：不可進行列車交會



外部連結


* （日語）津輕鐵道株式會社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
津輕飯詰車站（日語：津軽飯詰駅／つがるいいづめえき _Tsugaru-Iizume eki_ \*/?）是位於青森縣五所川原市大字飯詰字清野，津輕鐵道的津輕鐵道線車站。



歷史


* 1930 年（昭和 5 年）7 月 15 日 - 車站啟用。

* 1956 年（昭和 31 年）11 月 10 日 - 開設業務委託業務。

* 1957 年（昭和 32 年）12 月 15 日 - 新車站大樓落成。

* 2004 年（平成 16 年）11 月 15 日 - 車站無人化。同時臂木號誌機停止使用。

* 2020 年（令和 2 年）8 月 16 日 - 車站大樓內增設飲食空間。但是，飲食空間暫時在博物館開館日時才開放。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。原本此站設有 1 面 2 線的島式月台，現時只使用舊 2 號月台。

此站是無人車站。車站大樓仍然保留了職員配置站時代的情況。



使用狀況



車站周邊


* 青森縣道 279 號津輕飯詰停車場線
  
* 青森縣道 26 號青森五所川原線
  
* 青森縣道 36 號五所川原金木線

* 飯詰郵局

* 五所川原市立五所川原第四中學



相鄰車站

津輕鐵道
: 津輕鐵道線

　
: 津輕五所川原－\
* 十川－\
* 五農校前－津輕飯詰－\
* 毘沙門－嘉瀨


* 部分列車通過毘沙門站。另外，上行末班車會通過五農校前站和十川站。



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Tsu



外部連結


* 津輕鐵道株式會社 各站資訊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
津輕海峽（日語：津軽海峡／つがるかいきょう _Tsugaru kaikyō_ \*/?）是介於日本本州及北海道兩大本島之間的海峽，以本州側的津輕半島而得名，東連太平洋、西連日本海，東西長 130 公里，水深最大達 450 公尺。北岸為北海道（道南），南岸為本州（青森縣）。世界最長海底隧道青函隧道即穿越此海峽。



地形

津輕海峽中央寬、兩端窄，最窄處為東端約 18.7 公里，位於龜田半島的汐首岬與下北半島的大間崎之間。與此相對的，西端松前半島的白神岬、以及津輕半島的龍飛崎之間則有 19.5 公里長。水深最大約 430 公尺、最小則約 140 公尺。

津輕海峽中央的海床呈東西向延伸的峽谷地形，據推測，是由於該時期流經的潮汐流切割海床所致。海峽西面的日本海側，是對馬海峽洋流的分支點，帶來暖流自西向東匯入津輕海峽，然後在海峽東面的太平洋側，匯入親潮流。

津輕海峽原本可以併入日本領海，但海峽的中間部位仍保留為公海，以供外國船隻通過，海面下方的青函隧道則仍屬日本領海。



布萊基斯頓線

遠古時期，津輕海峽是布萊基斯頓線之所在，也就是東北亞動物群的分佈界限。最後一次冰河期（約 7 萬～1 萬年前）的海平面下降約 130 公尺，當時北海道北面的宗谷海峽露出海面成為陸地，與庫頁島連結。但津輕海峽至少有 140 m 水深，在冰河期仍就是維持海峽形態，阻擋動物的南北遷徙，因此海峽兩岸的生物群有不同的樣態。

約在 33,000 至 28,000 年前的氣候最冷時期，麋鹿等大型哺乳動物進入本州。據推測當時冬天的津輕海峽結冰，因此動物得以由冰上渡海，但在地球氣候變暖後，這些物種又在本州和北海道消失。



海洋法地位

津輕海峽是日本 5 個國際海峽之一（宗谷海峽、津輕海峽、對馬海峽東水道、對馬海峽西水道、大隅海峽）。日本法定的領海寬度為 12 海里（22 公里），上述 5 個海峽依此均應為日本領海，惟日本政府以法律附則的方式，將這 5 個海峽的領海寬度定為 3 海里（5.6 公里），因此海峽中間的水域為公海，外國船隻可自由通過；1996 年日本政府再頒布《領海及び接続水域に関する法律》，修訂特定 5 個海峽的領海，其劃訂的基準由原本海岸基線採為直線基線，目的是形成線形的海上走廊，以兼顧領土防衛及外國船隻的無害通過。有報導指稱日本政府為了讓盟邦美國的軍艦在搭載核武器通過這 5 個海峽時，不會違反非核三原則，因而故意縮短這些海峽的領海寬度。



軍事

中國人民解放軍海軍的軍艦編隊於 2017 年 1 月 5 日通過津輕海峽往西航行，其實這並非是中國海軍首次穿越該海峽。中國海軍艦艇在 2000 年第一次通過津輕海峽，宣稱「當時是為收集資訊而通過的」由非作戰艦艇組成。2008 年 10 月 19 日與 2016 年 2 月 2 日，各有一次由作戰艦艇組成的穿越動作。在期間鄭和號訓練艦於 2015 年 9 月 23 日起航，航經黃海、日本海、西太平洋 3 個海區和大洋，穿越朝鮮 (對馬) 海峽、津輕海峽、大隅海峽，兩次跨越國際日期變更線，歷時 45 天，總航程 11,000 海里，先後訪問俄羅斯符拉迪沃斯托克港、美國夏威夷珍珠港和韓國鎮海港，於 11 月 6 日圓滿完成遠海實習與訪問，順利返回旅順軍港。

2017 年 7 月 17 日，中國海警兩艘公務船相繼駛入青森縣艫作崎海域的日本領海，兩船在停留約 30 分鐘後先後駛離這一海域。在遭到海上保安廳巡邏船提醒後，兩船又再次進入日本領海，並在逗留三小時後駛離。這是中國公務船首次穿越該海峽。

2019 年 7 月 26 日上午 2 時 40 分至 2 時 45 分左右，兩艘中國海警船進入津輕海峽龍飛崎海面，日本海上保衛廳用無線電提醒對方注意後，兩艘海警船於凌晨 3 時 15 分左右離開。約 3 個半小時後，中國海警船再次進入大間崎的日本領海，隨後於上午 7 時 45 至 50 分左右駛出日本領海。

2021 年 7 月底中國海警展開北太平洋公海漁業執法巡航，歷時 31 天後返回上海；累計航經對馬、津輕、大隅等國際海峽航道，編隊穿越了對馬海峽、津輕海峽，並在返航途中，又穿越了大隅海峽。

2021 年 10 月 18 日上午 8 時，日本海上自衛隊的飛機及艦艇觀測到共有 10 艘中俄海軍的艦艇正在北海道奧尻島西南約 110 公里處的日本海航行，並於同日下午穿越津輕海峽航至太平洋。

2022 年 3 月 10 日，在俄羅斯入侵烏克蘭期間，俄羅斯派遣了驅逐艦等 10 餘條艦艇通過了津輕海峽，14 日再次派出 1 艘武器運輸艦通過。



交通

津輕海峽的海上交通，主要依靠青函航路與青函隧道聯繫。青函航路是指青森港與函館港之間的航線，海峽兩側的公路即靠該航線的渡輪連接；另外函館港有航線連接本州側的大間町。青函隧道則專供鐵路使用，1988 年開通，以替代以往佔有重要交通地位的青函聯絡船。



游泳橫渡

尾迫千惠子為第一位泳渡津輕海峽的女性。1994 年（平成 6 年）8 月 6 日、從小泊村（今日的中泊町）權現崎出發，12 個小時 28 分之後到達福島町松浦。

2008 年「24 小時電視」之挑戰，及 2009 年「24 小時電視」之挑戰。這兩個「海峽橫斷越泳」挑戰是二個不同的形態的節目。



津輕海峽題材樂曲


* 《津輕海峽・冬景色》（歌：石川小百合、作詞：阿久悠、作曲：三木剛）

* 《津輕海峽之女》（歌：SONIM、作詞・作曲：淳君）

* 《津輕海峽・大間崎》（歌：神島悠介、作詞：秋山博紀、作曲：野村豊収）



相關條目


* 日本海

* 宗谷海峽

* 津輕海峽線

* 咽喉點



註釋



外部連結


* YouTube 上的石川さゆり「津軽海峽・冬景色」
神皇產靈尊（かむみむすひ の みこと）為《日本書紀》裡的記述，《古事記》記作神産巢日神（かみむすひ の かみ），《出雲國風土記》則寫成神魂命，祂是日本神話裡的別天神。

根據《古事記》的紀錄，神皇產靈尊的兒子乃少彥名神；可是《日本書紀》卻說少彥名神是高皇產靈神的兒子。



概要

以下為各典籍記載之別天神・神世七代神名對照表：

 

古事記之記載

天地初形成時，高天原成一神名曰天之御中主神，接著高御產巢日神、神產巢日神陸續出現。此三神皆獨神，成坐而隱其身於高天原。

日本書紀之記載

《日本書紀》卷第一對於渾沌天地形成的過程紀錄了六種說法，其中第四種說法為先出現國常立尊、國狹槌尊，接著高天原出現天御中主尊、高皇産靈尊、神皇産靈尊等三神。

其他記載

《先代舊事本紀》說神皇產靈尊乃高皇產靈神的妹。



解說

身為獨神，神皇產靈尊應該沒有性別可言，不過一般認為高皇產靈神是男性，而神產巢日神是女性。此外在大國主神遭到八十神迫害、慘遭火紅大石頭燙死的神話故事裡，大國主神的母親刺國若比賣向神產巢日神請求救他一命，於是神產巢日神派遣蚶貝比賣與蛤貝比賣下凡，將大國主神治療復元。

「產靈（むすひ）」則含有生產、生成之意義。日本神話裡提到開天闢地的別天神，最初出現的乃天御中主尊（あまのみなかぬし の みこと），代表宇宙的根本、支配高天原中心的主宰；其次出現的是高皇産靈尊和神皇產靈尊，此二神相對為陰陽兩儀。

高皇產靈尊和神皇產靈尊供奉在八神殿裡，每逢日本皇室重大祭典活動時由神祇官負責祭祀。



內部連結


* 日本神話

* 別天神

* 神世七代

* 獨神



參考資料


* 《八百萬の神々 日本の神霊たちのプロフィール》，戶部民夫著，新紀元社，1997 年 12 月，ISBN 4883172996。

* 《神道の本 八百萬の神々がつどう秘教的祭祀の世界》，學習研究社，1992 年 3 月，ISBN 4051060241。
津酒是天津出產的一系列白酒，源於 1951 年輕工業部決定在天津建個一級釀酒廠，次年竣工，將十餘家分散的小酒坊之員工集中至此，1953 年投產。酒廠最初產品為天津大曲和直沽老白乾，和在其基礎上所開發出的保健藥酒。1970 年代中期酒廠開始研製新產品，但因文革動亂一直拖延、遲滯，直至 1979 年才正式開始，歷經三載後於 1982 年利用首創的「澱粉吸附」和「低溫冷凍」等工藝，以高粱為主料，用大麥、豌豆制曲，再結合瀘州老窖的泥窖培養和堆積增香工藝，率先於中國北方研製出命名為津酒的低度 (38°) 濃香型白酒。



直沽高粱酒

酒廠成立後，以過去「直沽燒酒」之續渣混蒸老五甑法，及磚窖發酵等傳統釀造工藝釀成的「直沽老白乾」(65 度燒酒) 清香型白酒廣受歡迎，後改名為直沽高粱酒，簡稱直沽燒。此酒以高粱為主料，用大麥、小麥、豌豆制曲釀成。在新產品津酒開發成功後，直沽高粱酒並未被淘汰，而是作為酒廠所產的清香型得以保留，生產迄今。



天津大曲

天津大曲是在直沽高粱酒的基礎上，於 1974 年開發成功的兼香型白酒。天津大曲以高粱為主料，用中溫曲為糖化發酵劑，汲取瀘州老窖和茅台酒的輔料清蒸，泥窖分型發酵工藝釀製而成。在新產品津酒開發成功後，天津大曲也未被淘汰，而是作為酒廠所產的兼香型得以保留，生產迄今。



參考文獻
津野丸（日語：つの丸，本名：津野 将昭（つの まさあき），1970 年 5 月 27 日 —），日本漫畫家。出身於千葉縣千葉市。千葉市立稻毛高等學校畢業。男性。A 型血。



經歷

1991 年，憑藉《猴子大使》獲得第 2 屆 GAG 王準王獎。 《週刊少年 Jump 1991 春季特刊》（集英社）發表《猴子大使》和《GOGO 波將金》兩部作品亮相。之後，《GOGO 波將金》登載於《週刊少年 Jump》（集英社）1991 年 16 號。歷經多次一次性登載後，以《モンモンモン》連載出道。從那以後，他主要活躍在集英社的雜誌上。

代表作《熱鬥小馬》也被改編成動畫。此外，他擅長以動物為主角的漫畫，如《モンモンモン》（猴子）、《蟲蟲奇兵》（蜜蜂）等。他也是一個非常深厚的賽馬迷，從事過賽馬相關的工作。

與同是阪神虎球迷的森田真法關係密切，並相互合作過。喜歡龐克搖滾，從角色的名字上就能看出影響（大約翰、沃迪、卡爾、比亞弗拉、貝基、超級時髦、刑房等）。

曾經獲得第 42 屆小學館漫畫獎兒童部門（《熱鬥小馬》）。

特點是在雜誌發表時，筆名的字體是固定的。使用寫研的日文字體「イボテ」（圓角粗體且輪廓不平滑）。

另外，在單一發表少女漫畫風格的搞笑漫畫時筆名「つのま・るみ」。

2018 年，少年 Jump + 策劃的《搞笑漫畫人間 碼頭死亡競賽》發現他的大腦多處缺血性白質病變，主治醫生判定他的預期壽命為 10 年。



作品列表

《週刊少年 Jump》連載作品


* モンモンモン（1992 年 13 號－1993 年 50 號，全 8 冊）

* 熱鬥小馬（みどりのマキバオー）（1994 年 50 號－1998 年 9 號 → 《赤丸 Jump》1998 年春季號（完結篇），全 16 冊、文庫版全 10 冊）

* 蟲蟲奇兵（サバイビー）（1999 年 31 號－51 號，全 3 冊）

* 重臣 豬狩虎次郎（重臣 猪狩虎次郎）（2001 年 11 號－34 號，全 2 冊）

* ごっちゃんです！（2003 年 29 號－2004 年 16 號，全 5 冊）

Jump 以降雜誌連載作品


* 天職貴族門次郎（天職貴族モン次郎）（《Super Jump》2004 年 19 號－2005 年 16 號，全 2 冊）

* 加油！貓熊內閣（がんばれ！パンダ内閣）（《週刊 Playboy》2004 年 42 號－2005 年 40 號，全 3 冊）

* わんぱくカッパ岸辺のサブロー（《週刊 Comic Bunch》2004 年 46 號－2006 年 21 號，系列發表）

* たいようのマキバオー（《週刊 Playboy》2007 年 15 號－2011 年 19・20 號，全 16 冊）
  
* たいようのマキバオー W（《週刊 Play NEWS》2011 年 5 月 9 日更新－2016 年 11 月 14 日更新，全 20 冊）

* 搞笑漫畫人間 碼頭死亡競賽（ギャグマンガ家 人間ドックデスレース）（《少年 Jump+》2018 年 4 月 2 日－5 日，短期集中連載）

短篇作品


* 猴子大使（さる大使）（《週刊少年 Jump》1991 年春季特別號）

* GOGO 波將金（GOGO ポチョムキン）（《週刊少年 Jump》1991 年 16 號）

* GOGO 波將金 in4 格（GOGO ポチョムキン in4 コマ）（《週刊少年 Jump》1991 年 17 號）

* モンモン物語（《週刊少年 Jump》1991 年 19 號）

* モンモンの最も危険な遊戯（《週刊少年 Jump》1991 年夏季特別號）

* ひらけ！モンモン（《週刊少年 Jump》1991 年 42 號）－該作品收錄於《モンモンモン》第 7 冊。

* モンモンの相撲遊戯（《週刊少年 Jump》1992 年 3・4 號）

* モンモンモン（番外編）／おさる大喜利（《週刊少年 Jump》1993 年春季特別號）

* 熱血新入りモンモン物語（《週刊少年 Jump》1994 年 47 號）

* ときめきラブポーション（《週刊少年 Jump》1997 年 24 號）※つのま・るみ名義。

* ときめきのアラベスク（《週刊少年 Jump 增刊》Jump GAG 2002 特別號）※つのま・るみ名義。

* タエコでございます（《Oh Super Jump》2005 年 11 月 25 日號）－該作品收錄於《天職貴族門次郎》第 2 冊頁尾。

* んあっ！マキバオーの凱旋門賞観戦記なのねっ！（《週刊 Playboy》2006 年 44 號）－該作品收錄於《たいようのマキバオー》第 1 冊頁尾。

* がんばれジャンボ（《週刊 YOUNG JUMP》2007 年 2 號）

* 父子虎（《Big Comic Original 阪神虎增刊號》2015 年 6 月 30 日號）

* ときめき❤︎ハイクリーン（《Jump Square SQ》2020 年 12 月號）※つのま❤︎るみ名義。

除了漫畫作品外，他還負責與阪神虎隊合作繪製榎田大樹相關商品。



助理


* 古河衛

* 小西紀行

* 森多ヒロ



腳註

注釋

參考來源



外部連結


* 津野丸的 Twitter 帳戶 （日語）

* JRA-VAN 私の競馬はちょっと新しい （日語）－JRA-VAN 網站津野丸的專訪。
津野田成美（日語：津野田 なるみ，1962 年 3 月 14 日 —），日本女性配音員。出身於東京都。本名：角田 成美（日文讀音相同）。Honey Rush 所屬。B 型血。



來歷

專門學校東京廣播學院、Theatre Echo 附屬養成所畢業。

以前經歷 ARTSVISION、Mausu Promotion（至 2007 年 6 月）。



人物

音域：F－D。



演出

粗體字表示主要角色。

電視動畫

1990 年


* 至尊勇者（街頭女性、大嬸、番兵、伽瑪松隊長）

1991 年


* 美食小專家（試食花子）

* 鴉天狗卡布都（三太、祈祷師の老婆）

* 電腦小奇俠（學生、主婦 B、男 A）

1993 年


* 蠟筆小新（1993 年－，賣間久里代、女店員、發福大姐姐 等）

* GS 美神（老婆婆）

* 可愛巧虎島（ガメル、どんどん、茲琳）

* 麵包超人（噴霧小弟、けいとだまん、しおぼうや）

1996 年


* 美少女戰士 Sailor Stars（大氣光／水手星光製造者）

1997 年


* 幸運騎士 L（琳）

1998 年


* 超魔神英雄傳（河馬媳婦）

* 神化嬌嬌女 (新版)（梅璐萌阿姨、三郎）

* 失落的宇宙（空服員 B）

1999 年


* 極道君漫遊記（乙姬、加魯達）

* 進化戰記（護理人員）

2000 年


* 法布爾先生是名偵探（潔西卡）

2003 年


* 星球流浪記（男學生）

2009 年


* 遊魂 -Kiss on my Deity-（多嘉山敏江）

2021 年


* 名偵探柯南（坂卷鈴江）

OVA


* 暗黑神傳承 武神（1990 年，美智子）

* 純愛手札（1999 年，伊集院麗）

* 歡迎來到 Pia Carrot!!2 DX（1999 年，雙葉涼子）

* 娜考露露 ～來自某人的恩賜～ 郷里之畏友篇（2002 年，希巴巴）

遊戲

1994 年


* 純愛手札（伊集院麗、虹野沙希的母親）

1995 年


* 純愛手札 ～永遠屬於你～（伊集院麗）

1996 年


* 歡迎來到 Pia Carrot!! 2.5（雙葉涼子）

* 美少女戰士 Sailor Stars 輕飄飄的恐慌 2（大氣光／水手星光製造者）

1997 年


* 私立正義學園 LEGION OF HEROES（鮎原夏）

* 純愛手札 廣播劇系列 vol.1 虹色青春（伊集院麗、虹野沙希的母親、Boutique 店長）

1998 年


* 宙斯 屠殺之心 2nd（貝琪娜・考尼茲）

* 純愛手札 Drama Series vol.2 彩之戀曲（伊集院麗）

* 私立正義學園 熱血青春日記 2（鮎原夏）

1999 年


* 純愛手札 廣播劇系列 vol.2 啟程之詩（伊集院麗）

2000 年


* 超級機器人大戰 α／for DC（2000 年－2001 年，茉爾克・拉普拉米茲）2 作品

* 燃燒吧！正義學園（鮎原夏）

2006 年


* Final Fantasy XII（維納斯）

2009 年


* 遊魂 -Kiss on my Deity-（多嘉山敏江）

2011 年


* 蠟筆小新：宇宙功夫！？友情的笨蛋空手道！

* 海島大亨 4（女總統、布倫希爾德）

廣播劇 CD


* 純愛手札 廣播劇系列（伊集院麗）
  
* 純愛手札 虹色青春 forever Vol.3
  
* 純愛手札 彩之戀曲 with you vol.1－5
  
* 純愛手札 啟程之詩 so long 藤崎詩織 1、2

外語配音

電影


* 無底洞（麗莎・「一夜」・史坦丁〈金佰利・斯科特〉）※富士電視台版。

* 新木偶奇遇記（蘭普威克〈科里・卡里爾〉）※影碟版。

* 豆豆先生（凱文・蘭利〈安德魯・勞倫斯）※富士電視台版。

* 飛進未來（辛西婭・本森〈金柏莉・M・戴維斯〉、喬伊）※東京電視台版。

* 終極保鏢（弗萊徹・馬龍〈迪范・尼克森〉）※富士電視台版。

* 終極證人（拉伊夫）

* 終極警探 3（簡〈莎朗・華盛頓〉）※富士電視台版。

* 艾德・伍德

* Equal Justice（黛葳夫人）

* 大火燒山（波比）

* 最後魔鬼英雄（市長〈蒂娜・特納〉）※富士電視台版。

* 末日驚魂（布拉德）

電視影集


* 高發事件

* 尼基塔 (第 2 季)（珍娜）※朝日放送版。

* 警戒圍欄（馬修・布洛克〈賈斯汀・申卡羅〉

* 七日（少年時期的法蘭克・帕克〈東尼・丹曼〉）

特攝影集


* 鐵甲小寶（1997 年，AP717 的聲音）

* B-Robo Kabutack 聖誕夜大決戰！（1997 年，AP717 的聲音）

* 星獸戰隊銀河人（1998 年，美多美多的聲音）



音樂作品

角色歌曲



腳註

注釋

成員

參考來源



外部連結


* 津野田成美｜Honey Rush （日語）
津野町（日語：津野町／つのちょう _Tsuno chō_ \*/?）是位於高知縣中西部山區的一個城鎮，為四萬十川的源頭地。轄內的葉山風力發電廠，為四國地區發電容量最大的風力發電廠。



歷史

年表


* 1889 年 4 月 1 日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬：高岡郡下半山村、上半山村、東津野村。

* 1956 年 9 月 30 日：上半山村、下半山村合併為葉山村。

* 2005 年 2 月 1 日：東津野村和葉山村合併為津野町。

變遷表



觀光資源


* 四國喀斯特地形 - 天狗高原

* 四萬十川源頭 - 不入山

* 葉山之藏

* 長澤瀑布



本地出身之名人


* 義堂周信：室町時代臨濟宗的僧侶

* 絶海中津：室町時代的僧侶

* 吉村寅太郎：江戶時代末期的倒幕派武士

* 古味直志：漫畫家



參考資料



外部連結


* （日語） 津野町商工會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
津野米咲（日語：津野 米咲／つの まいさ _Tsuno Maisa_，1991 年 10 月 2 日 —2020 年 10 月 18 日）是日本詞曲作家、吉他手，為樂隊紅色公園成員。



簡介

津野出生於音樂世家，祖父為作曲家津野陽二，父親為作曲家津野剛司，母親、兩個哥哥也都擅長樂器。

2010 年津野加入樂隊紅色公園開始正式音樂活動，在樂隊內擔任歌曲的創作和製作。2012 年曾因身體原因短暫休養。

2013 年津野作詞作曲的歌曲《Joy!!》成為香取慎吾主演電視劇《幽靈女友》的主題曲，並作為 SMAP 的第 50 張單曲發售，一下知名度躍升。

2020 年與 KANA-BOON 主唱谷口鮪組成組合「wasabi」，並製作了歌曲《sweet seep sleep》。

2020 年 10 月 18 日，被發現在家中失去意識，送醫後確認死亡。根據現場情況，被認為是自殺。



作品

紅色公園的相關作品請參閱紅色公園 #作品

樂曲提供


* 南波志帆《ばらばらバトル》（作詞・編曲）《「ありゃりゃ？」》（作詞）《月曜 9 時のおままごと》（作詞・作曲）

* SMAP《Joy!!》（作詞・作曲）

* タルトタタン《某ちゃん》（作曲）

* Babyraids Japan《ビッグ☆スター！》（作詞・作曲）

* 遠藤舞《MUJINA》（作詞・作曲・演奏參加）

* 住岡梨奈《涙日和》（作詞・作曲・編曲）

* 竹達彩奈《クレンジングラブ》（作詞・作曲・編曲）

* BŌMI《月曜のメランコリー》（作曲）

* 早安少女組。'16《泡沫般的周六夜！》（作詞・作曲）

* Buono!《ソラシド〜ねえねえ〜》（作詞・作曲）

* Kobushi Factory《TEKI》（作詞・作曲）

* Tsubaki Factory《笑って》（作詞・作曲）

* 鈴木愛理《光の方へ》（《鈴木愛理 × 赤い公園》名義、作詞・作曲・編曲）

* DIALOGUE+《Domestic Force!!》（作詞）

* 入野自由《Sunny Side Story》（作詞・作曲）

廣告歌


* 樂敦製藥《鳩と本社屋のオープニングキャッチ》

* 加美乃素本舗《見知らぬ街角》

* Japan《ジャパン音頭》



演出節目

廣播


* 黃昏樂園（2016 年 4 月 6 日 - 2020 年 10 月 14 日、周三 DJ、NHK-FM）



參考



外部連結


* 紅色公園官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 津野米咲的 Twitter 帳戶
津野親忠（つの ちかただ，1572 年 —1600 年 11 月 4 日），日本安土桃山時代的武將，長宗我部元親的三男。



略歷

元龜 3 年（1572 年）誕生，1585 年，元親進攻津野氏，擊敗津野勝興後，親忠被送去當勝興的養子，並繼承津野氏，後來成爲津野氏的當主。

天正 13 年（1585 年），在秀吉的四國征伐後，元親戰敗，親忠被父親送給豐臣秀吉作為人質。

天正 14 年（1586 年），兄長信親於戶次川之戰戰死，親忠被捲入了長宗我部家的家督爭奪戰，因為久武親直的讒言，認為親忠在當人質期間，與藤堂高虎過從甚密，引起元親懷疑，此外，元親殺害次男香川親和，將親忠的弟弟長宗我部盛親立為家督。慶長 4 年（1599 年），親忠被元親下令幽禁。

慶長 5 年（1600 年）的關原之戰，盛親加入了西軍，西軍戰敗後，盛親本可通過井伊直政向德川家康謝罪而獲得領地安堵，但是由於久武親直向盛親進讒言：「親忠與藤堂高虎密謀奪取土佐半國的支配權。」故盛親立即回國將幽禁的兄長親忠殺害，親忠享年 29 歲。家康知悉後，以盛親「殺害兄長」為由沒收盛親的所有領地。
津門可以指：


* 天津市，中華人民共和國的一個直轄市。

* 天津環球金融中心的一部分，天津市海河邊的一處建築。
津門法鼓為天津民間的一種音樂舞蹈藝術，以老會或聖會的表演形式出現。現為天津市第二批國家級非物質文化遺產擴展項目。



歷史

法鼓是天津民間歷史悠久的娛樂活動，有 300 多年的歷史。最初源自佛教，為僧、道做法事時演奏的音樂，後來傳入民間，成為民間的遊藝民俗。



種類


* 掛甲寺慶音法鼓

* 楊家莊永音法鼓

* 劉園祥音法鼓



樂曲和樂器


* 樂曲：《相子》、《陰陽魚》、《龍戲珠》、《對聯》、《繡球》、《叫門》、《富貴圖》、《上擂》、《哨鼓》、《開鈸》、《反鼓》、《陰鼓》、《長行點》、《收點》、《首品》、《拔洞子》、《鳳凰單展翅》等。

* 樂器：鼓、鈸、鐃、鐺、鉻



注釋
津門藥王廟，位於天津市靜海區王口鎮圈裡村東側，是道教正一派宮觀。



簡介

津門藥王廟原名圈裡藥王廟，始建於唐朝開元年間，主供藥王孫思邈。地方志記載，藥王廟明朝正德年間擴建，清朝嘉慶年間修繕。中華人民共和國成立後，1957 年藥王廟被拆毀，木料用來建靜海縣大禮堂。當地信眾仍在原廟址上燒香。改革開放後，藥王廟香火重興。1994 年，經靜海縣人民政府支持，由信眾自願捐資重建了藥王廟大殿和廂房，重塑神像，大殿供奉藥王孫思邈、名醫劉守真，兩側陪祀中國十大名醫，另有偏殿四間分別供奉斗姆元君、六十甲子太歲神、三官大帝、文昌帝君、慈航真人、文武財神、碧霞元君、護法靈官等。

2013 年起，經中國道教協會副會長張繼禹關心，以及天津市人民政府宗教事務局、靜海縣人民政府民族宗教事務辦公室的支持，藥王廟聘請正式道教教職人員常住該廟，並舉辦了 2014 年傳統廟會活動，積極開展了慰問孤寡老人等慈善活動。2015 年 1 月 9 日，天津市人民政府宗教事務局副局長敖立功率業務處人員視察藥王廟，確定將藥王廟作為恢復天津道教宮觀的試點單位。2015 年 1 月 28 日，天津市靜海縣人民政府為藥王廟頒發了《宗教活動場所登記證》，藥王廟由此正式登記為宗教活動場所，同時成立了藥王廟管理委員會。這是自 1960 年代天津市所有道教活動場所關閉後，天津市恢復的第一家正式登記開放的道教活動場所。

每年農曆四月初一至初五，津門藥王廟舉辦傳統廟會。廟會期間，天津市靜海區、河北省廊坊市文安縣、大城縣境內的信眾都會到該廟參加廟會。2017 年 4 月 26 日，天津市靜海區（津門）藥王廟第一屆藥王文化周活動開幕。



歷任住持


* 林受賢（2015 年 —）



參考文獻
津門路聚會所是地方教會福州教會的一個重要聚會所，位於城內（鼓樓區）津門路。



歷史

1924 年，地方教會的 2 個創始人倪柝聲與王載在傳道上意見分歧，倪柝聲離開福州到外地建立教會。

1930 年代，王載的弟弟王峙在城內鰲峰坊開闢第二個聚會點，1936 年改址河西路，稱基督徒聚集處。

1946 年遷到津門路，改稱基督徒聚會處，由祁文郁、張詩貞、唐一帆、鄭證光負責。

1948 年春節期間，他們邀請李常受等人在此講道，並接受倪柝聲、李常受的帶領，重新安排了陳恪三、陳必蔭、陳貞藩等人負責。此後，不接受倪帶領的祁文郁又在河西路恢復基督徒聚集處。津門路聚會所大傳福音，人數迅速擴增。不久又增設了中洲聚會所（倪柝聲祖產改建），以及 12 個家（聚會所）。

1949 年以後

1966 年文革期間關閉。

1980 年代恢復聚會。1994 年，津門路聚會所信徒有 1,000 人，暫借花巷堂聚會。



參考資料



參見
津雲睦美（日語：津雲むつみ，1952 年 2 月 3 日 —2017 年 3 月 4 日），日本漫畫家，本名北川睦美。



經歷

石川縣鳳至郡能登町出身。1967 年，15 歳時以作品〈幸子の星〉出道，此後活躍於漫畫界，有多部作品改編為真人版電視劇。

1979 年以《彩りのころ》榮獲第 5 屆日本漫畫家協會賞之優秀賞，1993 年以《闇の果てから》再度得到同一獎項（第 22 屆）。

2010 年 5 月 22 日能登町任命她為「故鄉大使」。

2017 年 3 月 4 日因肺癌病逝，享壽 65 歳。



參考來源
津霸鐵路是京九鐵路上霸州至天津的聯絡線，位於天津市和河北省境內，用以連接京九鐵路至天津市。

鐵路自北倉站向西南引出，沿永定河故道西南行，向西抵達京九線上的霸州站，總長約 87 公里，建於 1994 年至 1996 年間，為國家 I 級雙線鐵路。

沿途設有南倉站、北倉站、郎園站、雙口站、汊沽港站、淘河站、里瀾城站和永清站 8 個車站。目前已完成電氣化，淘河站和朗園站現已拆除。2015 年 12 月 28 日，津保鐵路開通，霸州站至津保鐵路霸州西站的聯絡線在客運運價里程表中計入津霸鐵路。



相關條目


* 京九鐵路

* 京九鐵路車站列表



外部連結


* 津霸線的里程表
靜海市域鐵路，又稱天津中心城區至靜海市域（郊）鐵路，是一條建設中的線路，天津首條開工建設的市域鐵路，2021 年 2 月 11 日正式開工建設，計劃 2024 年完工，將在京華路站與 5 號線實現換乘，首開段由天津鐵路建設投資控股集團建設。靜海市域鐵路首開段（國際醫學城～京華路）全長 13.2km，其中高架段 11.2km，過渡段 1.4km，地下段 0.6km。



歷史

2020 年 11 月 3 日，天津軌道交通官網公布《天津中心城區至靜海市域（郊）鐵路首開段工程（團泊西～京華路）社會穩定風險調查公眾參與公告》和第一次環評公示。

2020 年 11 月 12 日，天津軌道交通官網公布首開段工程勘察設計招標公告。

2020 年 12 月 4 日，天津市規劃和自然資源局公布《天津市市域（郊）鐵路專項規劃（2019-2035 年）》。本線在專項規劃中名為津靜線。

2021 年 2 月 11 日，首開段在國際醫學城站正式開工，本線成為天津開工建設的首條市域鐵路。



車站



參見


* 通武廊市域鐵路

* 寧河市域鐵路

* 津薊市郊列車
津高郡是過去位於岡山縣中部的一郡，已於 1900 年 4 月 1 日與御野郡合併為御津郡。

過去的範圍包括現在的岡山市北區東半部地區、吉備中央町東部地區、美咲町西南部地區。



歷史

沿革


* 1889 年 6 月 1 日：實施町村制，津高郡下設：白石村、牧山村、金川村、宇垣村、宇甘西村、宇甘東村、一宮村、平津村、馬屋下村、野谷村、馬屋上村、橫井村、建部村、上建部村、加茂村、福山村、富津村、上田村、長田村、豐岡村、新山村、江與味村。（22 村）

* 1900 年 4 月 1 日：御野郡和津高郡合併為御津郡。
津齊・曼德拉 - 赫隆瓦內（科薩語：Zindzi Mandela-Hlongwane，1960 年 12 月 23 日 —2020 年 7 月 13 日），南非政治人物。她是納爾遜・曼德拉的女兒。

在曼德拉當選總統並於 1996 年與溫妮離婚後，津齊被選中陪伴她的父親就職，並在之後的公共場合代替南非第一夫人，直到曼德拉再婚。

她於 2014 年被任命為南非駐丹麥大使。2015 年 6 月就任。
前 572 年，晉悼公以韓厥為元帥聯同荀偃率領晉國軍隊及諸侯聯軍討伐鄭國以報彭城之戰之仇，聯軍於洧上打敗鄭國，攻入新鄭外城，又聯合鄫國軍隊並借道鄭國國境入侵楚國的焦和夷（都在今安徽省亳州一帶），並一直打到陳國。晉悼公及衛獻公駐扎於戚地以為援軍。同年秋天，楚共王派遣子辛率領楚軍救鄭國，入侵宋國呂邑（今江蘇省徐州東南）和留（今江蘇省沛縣東南）。鄭卿子然率領軍隊入侵宋國，攻取犬丘（今河南省永城市），這次反攻被稱為鄭攻宋之戰。

 



參見


* 中國戰爭列表



參考文獻
洧川縣，中國舊縣名。

金朝興定二年（1218 年）析尉氏縣宋樓鎮置，治所在今河南省尉氏縣西南。屬開封府。元朝時屬汴梁路。明朝洪武二年（1369 年）遷治今洧川鎮。明、清屬開封府。1947 年又與長葛縣合併為長洧縣。1948 年底仍恢復長葛、洧川兩縣。1949 年後隸屬於開封專區。1954 年併入長葛縣。
洧川鎮（「洧」，拼音：wěi），是中華人民共和國河南省開封市尉氏縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

洧川鎮下轄以下地區：

南街村、​東街村、​北街村、​西街村、​北關村、​棗陳村、​丁莊村、​紙坊村、​灣里河村、​王莊村、​翟胡同村、​陳莊村、​宋莊村、​桑樹廟村、​劉春桃村、​養馬寨村、​過莊村、​沙沃村、​仝莊村、​英內村、​英外村、​張莊村、​花橋劉村、​四合村、​倉劉村、​倉李村、​董莊村、​許寨村、​東三趙村、​大三趙村、​西三趙村、​老莊王村、​魯灣村、​灣李村、​關莊村、​裴寨村和興龍崗村。
洧州，中國古代的州：


* 洧州 (隋朝)，隋朝開皇十六年（596 年）置，治鄢陵縣（今河南鄢陵縣西北）。大業初廢。

* 洧州 (唐朝)，唐朝武德四年（621 年）置，洽尉氏縣（今屬河南）。貞觀元年（627 年）廢。
洧州，中國唐朝時設置的州。

唐高祖武德二年（619 年），王世充以許州尉氏縣置尉州。治所在尉氏縣（今河南省尉氏縣）。武德三年（620 年），時德叡將尉州獻給唐朝。武德四年（621 年），尉州改為洧州，洧州下轄尉氏縣、鄢陵縣（今河南省鄢陵縣）、扶溝縣（今河南省扶溝縣）、康陰縣（今河南省尉氏縣永興鎮）、宛陵縣（今河南省長葛縣南席鎮）、新汲縣（今河南省扶溝縣曹里鄉）、歸化縣（今河南省尉氏縣大馬鄉）。唐太宗貞觀元年（627 年），廢除洧州、康陰縣、宛陵縣、新汲縣、歸化縣。尉氏縣改屬汴州。扶溝縣、鄢陵縣改屬許州。

刺史


* 時德叡（620 年，尉州刺史）

* 崔樞（620 年，洧州刺史）

* 張公謹（620 年，洧州長史）



參考文獻


* 《中國行政區劃通史・唐代卷》
洧州，中國隋朝時設置的州。

隋文帝開皇十六年（596 年），設置洧州，治所在鄢陵縣（今河南省鄢陵縣西北）。下轄鄢陵縣、尉氏縣（今河南省尉氏縣）、許昌縣（今河南省許昌市東北）、蔡陂縣。隋煬帝大業二年（606 年），廢除洧州，洧州地入許州。唐朝再設洧州。



參考文獻


* 《中國行政區劃通史・隋代卷》
洧水可以指：


* 雙洎河

* 延河
洧源縣，中國古縣名，唐朝設置。

唐朝武德三年（620 年）分密縣（今河南省新密市）置洧源縣，以洧水為名，治所在今中華人民共和國河南省登封市大冶鎮太崗村，屬密州（治密縣）。武德四年（621 年）廢，地入密縣。



參考文獻


* 《中國行政區劃通史・唐代卷》
洨（注音：ㄒㄧㄠˊ，拼音：xiáo）可以指：


* 洨河：是海河流域子牙河系滏陽河上游的一條支流，位於中國河北省。

* 洨水：沱河的舊稱，位於中國河南省東部和安徽省北部。

* 洨縣：古縣名，位於現在的安徽省固鎮縣東濠城。

* 洨或潲（讀音：siâu）：閩南話、潮汕話、台灣話中 siâu（精液）的中文諧音字，原字寫做「潲」



參見


* 名稱以「洨」開頭的所有條目

* 名稱包含「洨」的頁面



參考文獻
洨縣，古縣名。東漢改洨侯國置，治所在今安徽省固鎮縣東濠城，北臨洨水（今沱河）。屬沛國。東晉後廢。東漢經學家和文字學家許慎曾為此縣長，故世稱為許洨長。
洨河（讀音：xiáo hé）是海河流域子牙河系滏陽河上游的一條支流，全長 62.3 公里。天下聞名的趙州橋便橫跨其上。

它發源於中國河北省石家莊市鹿泉區上寨鄉梁家莊五峰山的溪流，為季節河。最早於盛唐時期便有記載。



流域

洨河的發源地在於鹿泉區上寨鄉梁家莊的五峰山，流經石家莊市的鹿泉區、欒城區、趙縣、寧晉縣，進入寧晉縣後與沙河（槐水、槐河）會合後進入滏陽河。瀦龍河、北沙河（元氏）是它的支流。流入欒城縣境內後，經過龍門村向南進入趙縣。



古籍中關於洨河的記述

《獲鹿縣誌》記載：「洨水發源五峰，五峰一名順天山，群峰聳翠，大者有五。峰下有坪，名禪房坪，左有泉出自石竇，大旱不涸，名曰寶泉，實洨水正源也。」洨河出獲鹿、井陘兩縣接壤的五峰山，經獲鹿、欒城、趙縣，入寧晉後與沙河（槐水、槐河）匯合後入滏陽河。



相關條目


* 趙州橋（安濟橋）

* 趙縣
洨河大道站位於石家莊市長安區，是石家莊地鐵 1 號線的車站，2017 年 6 月 26 日隨 1 號線開通一同投入使用，在 2019 年 6 月 26 日 1 號線二期開通前曾為 1 號線的東端終點站。



位置

洨河大道站位於石家莊市長安區，規劃秦嶺大街與原北三環路交叉口北側，呈南北走向。



結構

洨河大道站為地下兩層車站，島式月台設計。



出入口

洨河大道站設 4 個出入口。
洩漏轉形斷層（英語：leaky transform fault）
是一種轉形斷層，但其很大一部分有火山活動，產生新的地殼。這種轉形斷層在邊界具有走滑運動外，還有與走滑運動方向成斜角的伸展分量，導致板塊的運動不平行於板塊邊界。這會打開斷層，讓熔體突破洋殼產生新的地殼。一個板塊歐拉軸位置的輕微變化，即可導致這種延伸分量。為了包含沿板塊邊界的斜角運動，這轉形斷層可以被分解成一系列小段而由洋中脊的連接成洩漏轉形斷層。這些變換就造成一個新的歐拉軸其中心被小圓圈圍繞。

案例

西利馬索爾森林複合體（Limassol Forest Complex）是賽普勒斯島上的一個白堊紀晚期蛇綠岩組合。源於來自一個約 10 公里（6.2 英里）寬的的左移洩漏轉形斷層。蛇綠岩複合體中的岩墻，在受剪切力的影響下，其結構變形；岩墻走向是 N-S ，但被 E-W 走向的剪切帶切割。這些侵入體很可能是與構造同時的，因為它們既穿過剪切帶又被剪切帶切割。

愛莫絡斷裂帶（Emerald Fracture Zone） （EMZ）位於紐西蘭南部南極和太平洋板塊的交界處。 EMZ 靠近南極板塊圍繞太平洋旋轉的歐拉軸。隨著歐拉軸遷移和相對板塊速度的變化，兩個板塊之間的邊界也呈現很大變化。這兩板塊邊界的重組在 EMZ 很明顯； 代表由大型構造事件聯繫在一起。一個代表在 30 MY 前，印度和亞洲的碰撞，第二個代表在 6 MY 前，代表 Ontong Java 高原與美拉尼西亞弧的碰撞。

岩石學

在太平洋和科科斯板塊之間的東太平洋的 Siqueiros 洩漏轉形斷層有一些詳細的岩石學研究。該地區的火成岩主要是苦橄玄武岩。這些玄武岩與典型的大洋中脊玄武岩有輕微的化學變化；它們更原始（更高的 MgO 值）並且更缺乏不相容元素。



參考文獻
洩矢神（日語：モリヤシン或モレヤシン）為日本長野縣諏訪地方固有的神祇，與御社宮司神信仰也有關係。



概要

諏訪大明神繪詞之記載之記載

照《諏訪大明神繪詞之記載》之記載，建御名方神乃外來之神，來到諏訪地區後與當地之洩矢神爭奪統治權而大戰。洩矢神手持鐵輪、建御名方神手持藤蔓互鬥，後來洩矢神大敗，建御名方神取代之而成為諏訪地方的統治神。



解說

洩矢神手持鐵輪、建御名方神手持藤蔓互鬥的神話故事，有人認為這是製鐵技術的對決。今位於長野縣岡谷市川岸區的洩矢神社，傳說就是二神大戰時洩矢神的本陣。

有趣的是自中世紀以降，建御名方神後裔的諏訪氏擔任諏訪大社上社之神職人員「大祝」，洩矢神的後裔守矢氏則擔任主要神官的「神長」之職。



信仰

目前主祭洩矢神的神社計有下述：


* 洩矢神社（長野縣岡谷市川岸區）



內部連結


* 御社宮司神

* 建御名方神

* 守矢賴真

 



參考資料


* 《八百萬の神々 日本の神霊たちのプロフィール》，戶部民夫著，新紀元社，1997 年 12 月，ISBN 4883172996。

* 《神道の本 八百萬の神々がつどう秘教的祭祀の世界》，增田秀光主編，學習研究社，1992 年 3 月，ISBN 4051060241。



外部連結


* （日語）ミシャグチ様とその社の一覧 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
洪姓為中文姓氏之一，在《百家姓》中排名第 184 位。2006 年中國大陸洪姓人口排名第 99 名。此姓氏（홍）在韓國亦有分佈，約佔當地人口 1.13%。



起源

為上古炎帝神農氏之後 -- 共工的後代。共工本姓共氏，從黃帝時起就擔任了治理天下水利的官職，被人們尊為水神。顓頊帝時，共工起兵爭天下，後失敗。傳說他失敗後一怒之下撞倒了西北方支撐天地的不周山。到大禹時，共工氏又起了不臣之心，大禹鎮壓了他們後，就把他們放逐到了江南蠻荒之地，共工氏的後人在江南定居後，為了讓後世子孫記住他們的祖先作過水神，就給共字加上水旁，以此作為自己的姓氏，這樣就形成了洪姓。

以國為姓。西周時，有人被封到共，建立共國，稱為共伯。春秋時，共國被衛國所滅。共伯的後代就用國名 "共" 作為自己的姓氏。後來因為避仇改為洪姓。

為避諱改姓洪。如豫章宏氏，為避唐明皇忌諱，改姓洪。五代時參知政事劉弘昌、劉弘果二人，為避宋太祖之父趙弘殷之諱，遂改 "弘" 為 "洪"，並改劉姓為洪姓。

洪姓在數千年的發展歷史過程中，形成了敦煌（今屬甘肅）、豫章（今屬江西南昌）、宣城 （今屬安微）、武榮翁山（簡稱 "翁山"，今屬福建泉州）等郡望。　此外，另有一支據說是由翁氏改姓的洪氏，堂號為 "六桂堂"。稱翁氏世代官宦，有翁乾度 者，生有六子，均中進士，分遷各處，分姓翁、方、江、洪、龔、汪六姓，稱 "六桂聯芳" 。然從目前有關 "六桂堂" 淵源的資料看，諸說紛芸，分歧甚多，自相矛盾。

 
周昭王庶子食采於翁山（今浙江），子孫後代便以翁為氏，下傳至宋朝翁乾度，生有六個兒子，老大處厚易姓為洪，並繁衍至今。 此則人為炒作，迥然偽命題。

 

聚集地：

遷徙分布

現今河北北部和遼寧一帶地區 (即古「九州」之一的幽州)，洪姓在先秦時期是以「共氏」的面目出現的，在秦漢之後才為「洪氏」所代替，並逐漸由北到南，至隋唐之時，皖、贛一帶已有許多洪姓人家了。幽州洪姓南遷是因為當時南北朝的五胡亂華，導致民族大遷移。洪氏在江南人數聚增，還有江西豫章 (今南昌) 弘氏改姓為洪。從上看來歷史上洪氏有三個支系組成：一是四千多年之前的共工氏；二是唐明皇時江西南昌的弘氏改洪氏；三是唐德宗時江蘇武進的弘氏改姓洪氏。三支中以共工氏最為源遠流長。這三支均活躍於南方各處，並成為南方的望族之一。相比之下幽州的洪氏在北方就比較少見了。

臺灣的洪姓位居十七，也是屬名門望族之列。洪氏的分布以嘉義為最多，其次是臺中、南投，再為澎湖等地。他們主要來自福建，在永曆二十八年 (公元 1674 年)，一個叫洪應興的福建人率徐降華等七人，從閩來臺旗後捕魚，以後在次修建始祖宮。以後有福建人來臺。



郡望


* 敦煌郡：漢武帝元鼎六年置。在今甘肅省河西走廊西端。

* 豫章郡：漢代將秦代的九江郡改為豫章郡。

* 宣城郡：晉時置郡。治所在宛陵（今安徽省定城）。



堂號


* 燉煌堂：因洪姓曾是唐朝時敦煌郡的郡望，故亦有此堂號。此堂號是目前在台灣地區的洪姓及部分華僑所用。如南投縣草屯鎮洪姓族譜、臺南市北門區洪氏宗親會堂便是便用此堂號。

* 嶝山堂：洪姓先祖洪皎是北宋政和五年進士，南宋建炎年間年間擔任福州府丞，奉諫議大夫。洪姓嶝山堂在臺灣的台中大肚區和彰化二林鎮及芳苑鄉亦有分佈。
  
* 洪皎之次子洪道因避亂於紹興十年（1140 年）隱居同安縣小嶝嶼後頭保社，創立嶝山分堂號。

* 雙忠堂：宋代洪皓，以禮部侍郎的身份出使金國，被扣 15 年不屈服，被比作蘇武。兒子洪邁，又以翰林學士的身份出使金國，金人強迫他稱 "陪臣" 他堅決拒絕，被金人拘留。他父子都為了祖國恪盡忠誠，人稱 "父子雙忠"。

* 六桂堂：宋朝時候福建地方的翁乾度生有六子，皆中進士。後為避亂分姓為洪、江、翁、方、龔、汪六姓，時人美曰：「六桂聯芳」。於南方省分、台灣、東南亞分佈最多。見翁姓。



延伸閱讀

[編]

　
: 《百家姓》

　
: 《欽定古今圖書集成・明倫彙編・氏族典・洪姓部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》



外部連結


* 洪氏宗親網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
洪毛（1974 年 1 月 27 日 —），台灣男藝人。本名吳義文，隸屬鳳凰藝能。由姚元浩牽線，拍攝《廉政英雄》，隨後也成為其代表作，打開知名度，陸續參演多部民視的戲劇。2022 年將藝名紅毛更改為洪毛。



電視劇



微電影



電影



參與節目



廣告


* 外交部形象廣告



參考資料

3.^ 演藝事業嚇嚇叫 藝人紅毛砸 5 百萬創業 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



外部連結


* 紅毛的 Facebook 專頁

* 鳳凰藝能－紅毛 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
洪一鄉，是中華人民共和國江西省九江市瑞昌市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

洪一鄉下轄以下地區：

雙港村、​吳家村、​邊山村、​王司畈村、​大畈村、​麥良村、​北港村、​長坑村和朱彎村。
洪一天（韓語：홍일천，1942 年 —），又譯作洪一茜，是朝鮮民主主義人民共和國的第二代最高領導人、前朝鮮勞動黨總書記金正日的首任妻子。

洪一天為朝鮮革命烈士遺孤，在金日成的介紹下，兩人於 1966 年結婚，並於 1968 年 7 月 18 日生下金正日長女金惠敬。兩人於結婚四年後，在 1970 年 10 月離婚。

此後洪一天歷任最高人民會議第七屆、第八屆代議員，政務院普通教育部副部長。1991 年 9 月被任命為金亨稷師範大學校長，2012 年 7 月離任。1993 年 1 月起任祖國統一民族聯合朝鮮本部中央委員。



參考文獻
洪一峰（1927 年 10 月 30 日 —2010 年 2 月 24 日），本名洪文路，初出道時藝名為洪文昌，知名台語歌曲創作家。洪一峰出生於台南州新營郡塩水街（今台南市鹽水區），後隨母親遷居台南州北港郡北港街（今雲林縣北港鎮），少年時期在各地流浪，16 歲時在淡水碼頭以及籃匡會（台灣傳統的趕集活動）賣唱為生。以《淡水暮色》、《舊情綿綿》、《可憐戀花再會吧》等經典台語歌曲聞名全台，而有 「寶島歌王」 之稱號，其長子洪榮宏亦為知名歌手，洪榮良則是繪畫家。洪榮良透露：「早年爸爸也是以自己的手工繪圖，來推銷自己的歌仔簿。」



生平

洪一峰在 1957 年時認識作詞家葉俊麟，之後兩個人就開始合作寫歌。1961 年組成《洪一峰歌舞團》，在台灣各地巡迴演唱。1962 年前往日本發展，在東京的東寶公司旗下的劇場演唱。1963 年開始，與第二任妻子羅玉陸續生下三子一女，長子為知名台語創作歌手洪榮宏。1969 年洪一峰結識現任妻子陳愛玲，並於 1976 年與前妻離異。洪一峰後來受其子和前妻影響而接受洗禮成為基督徒後，他與前妻、四子女的關係也變好，亦以改編昔日自己作曲之歌曲改填詞的基督教詩歌聞名，2005 年接受心臟手術，生活轉為低調，2007 年 9 月於家中跌倒，頭受傷但無大礙。

外界對第一任妻子的資訊甚少，傳其因外遇而離洪一峰而去，創作曲《思慕的人》亦為思念前妻之作。洪一峰與第二任妻子羅玉育有三子一女，與第三任妻子陳愛玲育有三女。與前妻所生三個兒子洪榮宏、洪敬堯以及洪榮良，皆從事音樂及演藝相關工作。

晚年健康狀況不如以往，偶爾仍會露面接受媒體帶狀性節目採訪。
2009 年 12 月 26 日，洪一峰因發高燒引發肺炎，在送醫前產生休克現象，經醫院急救，有腎衰竭現象，在加護病房昏迷急救。後罹患帕金森氏症，兒子洪榮宏從加拿大趕回探視；總統馬英九也前往探視。
2010 年 2 月 11 日轉入台北醫學大學附設醫院安寧病房，2010 年 2 月 24 日 16:25 因胰臟癌於台北醫學大學附設醫院逝世，享壽 82 歲。



歷年代表作品


* 1946 年《蝶戀花》，洪一峰 19 歲時譜寫

* 1957 年《山頂黑狗兄》，台聲唱片發行，翻唱日本歌手中野忠晴 1933 年的作品《山の人気者》

* 1957-1958 年《可憐戀花再會吧》（翻唱日本歌手神戸一郎 1957 年的歌《十代の恋よさようなら》）、《再會夜都市》（翻唱日本歌手法蘭克永井 1958 年的歌《俺は淋しいんだ》）、《生鏽的小刀片》（翻唱日本歌手石原裕次郎 1956 年的歌《錆びたナイフ》）、《冷淡的接吻》、《母親請安》、《相逢有樂町》（翻唱日本歌手法蘭克永井 1957 年的同名歌曲）、《惜別夜港邊》（翻唱日本歌手神戸一郎 1957 年的歌《星が流れる港町》）、《重回故鄉》、《春宵運河邊》（翻唱日本歌手神戸一郎 1958 年的歌《銀座九丁目水の上》）、《無聊的流星》、《難忘的人》、《台北發的末班車》（翻唱日本歌手法蘭克永井 1958 年的《羽田発 7 時 50 分》）、《咱二人的舞會》（翻唱日本歌手法蘭克永井 1958 年的《二人だけのパーティー》）、《英俊的鼓手》（翻唱日本歌手石原裕次郎 1958 年的《嵐を呼ぶ男》），皆為日語翻唱歌曲，亞洲唱片發行

* 1959 年《淡水暮色》、《思慕的人》、《寶島四季謠》、《舊情綿綿》、《男兒哀歌》、《放浪人生》，亞洲唱片發行，其中《舊情綿綿》這首歌是由葉俊麟於 1956 年所寫，1959 年由洪一峰重新譜曲完成

* 1960 年《男の涙》、《無聊的男性》（翻唱日本歌手春日八郎 1960 年的歌《俺は一人ぼっち》）、《心心相愛》（翻唱日本歌手小林旭 1960 年的歌《アキラのツーレロ節》）、《男性的情淚》（翻唱日本歌手法蘭克永井 1960 年的《俺は涙を知らない男》），其中《男の涙》這首歌由日本作詞家川內康範作詞（被冠上銀座八郎的名字取代），作曲的洪一峰被冠上「麻布十郎」的名字，這首歌後來收錄在 1986 年日本演歌歌手細川貴志的單曲《湯けむり情話》中當作 B-Side

* 1962 年《寶島曼波》、《夜間飛行》（翻唱日本歌手法蘭克永井 1958 年的同名歌曲）、《愛河月夜》，亞洲唱片發行

* 1967 年《洪一峰作曲全集》專輯，鐵金剛唱片發行，首次將洪一峰作品集結而成的專輯



演出作品

電影


* 1962《舊情綿綿》，邵羅輝導演，洪一峰、白蓉主演，洪一峰的《舊情綿綿》作為主題曲

* 1963《何時再相逢》，《舊情綿綿》的續集，邵羅輝導演，洪一峰、白蓉、戴佩珊、於鳳、朱音主演

* 1964《祝你幸福》，李泉溪導演，洪一峰、白蓉、瑪莉、康明、金塗主演

* 1965《無情的夢》，林自翔導演，尤寶藩、林瑞麟、丹青、蓀越主演，洪一峰客串演出

* 1967《歌星淚》，洪一峰主演

* 1970《金龍一號》，施團長導演，夏心、小明明、洪一峰、藍琪主演，洪一峰 1959 年的《男兒哀歌》當作主題曲

* 2011《阿爸》，洪一峰和其子洪榮宏、洪敬堯、洪榮良等共同主演，並由么子洪榮良親自導演



終身榮譽


* 2010 年 中華民國總統褒揚令

中華民國 99 年 3 月 12 日總統令： 

 


* 2010 年 第 21 屆金曲獎特別貢獻獎



相關詞條


* 活躍於臺灣日治時期（20 世紀）重要的臺語流行音樂人（包含作詞人、作曲人、歌手），有：林清月、王雲峰、許丙丁、鄧雨賢、陳君玉、姚讚福、江中清、李臨秋、蘇桐、周添旺、陳秋霖、陳水柳、陳達儒、郭玉蘭（又名雪蘭，女歌手）、林氏好（女歌手）、純純（女歌手）、愛愛（女歌手）、吳晉淮、呂泉生、吳成家、那卡諾、許石、楊三郎、葉俊麟、洪一峰等人。



參見


* 台灣電影筆記

* 台灣歌謠臉譜 洪一峰



註釋



外部連結


* 洪一峰在香港影庫上的簡介
洪一新（？—17 世紀），字瑞符，徽州府歙縣人，明朝、南明軍事人物。



生平

洪一新懂得弓箭馬術，年輕時到遼陽從屬山海巡撫馮任，後跟隨楊嗣昌。崇禎十三年（1640 年）中武進士，獲授淮安守備，調任河南防禦，與黃得功、劉良佐在南直隸、湖廣立下多次戰功，陞任參將；又討伐袁時中，擢官副總兵。弘光帝繼位，洪一新南歸，晉都督僉事；南京失守，張天祿推薦他，卻不出仕，隱居三十多年後去世。



引用



參考文獻


* 錢海岳《南明史》・卷三十九・列傳第十五
洪一棟（？—1717 年），字碩庵，號石臣，湖北應山（今廣水）人，清朝政治人物，貢生出身。



生平

康熙四十八年（1709 年）接替孫元衡，擔任台灣府海防補盜同知。期間亦曾短暫兼攝臺灣縣知縣。康熙五十六年（1717 年）洪一棟卒於台防同知任內。其政績頗受肯定，同仁追思長官，為其立碑，表達哀念，並頌其功德。此碑至今尚存，現存放於台南市中西區海安宮。



註釋



參考文獻


* 劉寧顏編，《重修台灣省通志》，台北市，台灣省文獻委員會，1994 年。
洪一鳴（1959 年 9 月 4 日 —），綽號一鳥，香港男演員，前香港無線電視職員、雜工、劇務，熱衷在 TVB 劇集擔任配角。2014 年於劇集《單戀雙城》中飾演「椰青哥」一角曾為網民所留意。

2014 年 12 月 7 日，在無綫工作了 28 年的洪一鳴，在微博宣佈自己已經離職。之後他還叫大家有工作需要時記得要找他。由於洪一鳴跟不少藝人非常老友，所以此帖一出即引起極大迴響，眾藝員前往其微博慰問，再一度被網民留意，且引來傳媒報導。



演出作品

電視劇（無綫電視）


* 1992 年：大時代 飾 警察（第 37 集）

* 1992 年：極度空靈 飾 司機

* 1993 年：孽吻 飾 警察 / 師兄（第 19 集）

* 1994 年：新父子時代 飾 報販

* 1995 年：萬里長情 飾 村民

* 1995 年：O 記實錄 飾 一鳥

* 2003 年：衝上雲霄 飾 旅客（第 2 集）

* 2005 年：聊齋（貳） 飾 畫生

* 2013 年：愛・回家 飾 茶餐廳伙記（第 325 集）

* 2014 年：單戀雙城 飾 椰青哥

電視劇（邵氏兄弟）


* 2018 年：飛虎之潛行極戰 飾 犯罪集團成員「Number 6」

電視劇（ViuTV）


* 2022 年：季前賽 飾 董事



參與劇務


* 1994 年：《驚心都市》

* 2013 年：《衝上雲霄 II》

* 2013 年：《巨輪》

* 2015 年：《華麗轉身》

* 2015 年：《鬼同你 OT》

* 2020 年：《使徒行者 3》助理編導



參考資料



外部連結


* 洪一鳴的新浪微博
洪丁（德文：Hunding）是德國巴伐利亞州的一個市鎮，總面積 14.67 平方公里，總人口為 1,186 人，其中男性有 604 人，女性有 582 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 81 人 / 平方公里。



參見


* 巴伐利亞州市鎮列表



參考
洪性（1431 年 —？），字萬善，湖廣長沙府攸縣人，明朝政治人物。進士出身。

湖廣鄉試第二十九名。天順八年（1464 年），參加甲申科會試，得貢士第二百三十七名。殿試登進士第三甲第一百二十五名。曾祖父洪原敬。祖父洪德佐。父親洪興邦。



參考
洪萬宗（韓語：홍만종，1643-1725）字于海，號玄默子、夢軒。豐山人。曾祖洪鸞祥，刑曹左郎、豐昌府院君。祖昭武功臣、豐寧君洪靌，狀元。父洪柱世，號靜虛堂。



生平

祖輩皆以詩聞名。洪萬宗本人也不例外，從小便有詩才，師事詩人鄭斗卿，受到南龍翼的讚賞。與任有後、金得臣、洪錫箕有忘年之交。萬宗仕途不順，三十三歲成為進士，後於康熙十九年為副司正時遭諫院彈劾削去仕籍，不過後來由於忠勳府的奏啟，因其祖父洪靌的功績而恢復仕版。肅宗的這一裁定惹怒了司憲府，言官認為洪萬宗不應被赦免，於是從康熙二十一年起至康熙二十二年間不斷上奏，要求肅宗收回成命，肅宗對憲府的頻繁上奏感到厭煩，全都沒有批准。康熙四十六年七月，萬宗復因撰寫《歷代總目》遭持平金始煥彈劾，說萬宗「本以么麿怪鬼之輩，附托權門，蹤跡詭秘，不齒人類，爲世所棄。」洪萬宗的後半生在讀書與寫書中度過，他著作等身，特別是《詩話叢林》，為朝鮮半島詩話之集大成。1725 年，萬宗卒，享年八十三歲。到了英祖大王時，萬宗所撰《東國歷代總目》受到了認可，英祖還命副提學元景夏對《歷代總目》進行添補。



著作


* 《東國歷代總目》

* 《增補歷代總目》

* 《海東異蹟》

* 《小華詩評》

* 《旬五志》

* 《詩評補遺》

* 《詩話叢林》

* 《東國樂譜》

* 《蓂葉志諧》:1678 年於肅宗朝編寫的笑話集

* 《東國地誌略》



外部鏈接


* 韓國國史編纂委員會《東國歷代總目》抄本



參考來源
洪萬立（1487 年 —1546 年），字道充，四川成都府內江縣人。明朝官員。

正德十六年（1521 年）辛巳科第三甲第六十一名進士。曾任湖廣巴陵縣知縣。
洪三和(1911 年 —1989 年) 中國舞台設計師，福建連江人，他於年輕時候，也就是中華人民共和國成立前之前，民國的年代曾在上海天蟾舞台布景部學習舞台美術設計。在學成後時值世界大戰，中國大陸陷入廣泛的戰爭中，於是他就去東南亞和當地的戲劇工作者合作，在當地以戲劇班底的形式維持生計和繼續舞台藝術的創作，並因其作品表現手法新穎而備受當地觀眾好評，並成為在東南亞、香港、澳門和中國廣東省享有盛譽的舞台畫家。

他在中華人民共和國成立前後欲返回故鄉福建，返鄉途中受當地戲劇人士邀請留在中國大陸城市廣州發展，並在廣州當地演藝團體任職，繼續從事舞台美術創作。五六十年代曾有多個以其舞台設計為班底的作品在廣州海珠大劇院上演，並獲得很大的成功，他於 20 世紀 80 年代退休，晚年致力於繪寫國畫，並繪有多幅佳作。

他的舞台設計技術因早年曾在天蟾布景部學習，所以手法上與 "海派"(指上海舞台藝術的流派，糅合了傳統中國舞台藝術精粹和近代流入的西方美術而自成一派) 一脈相承，在繼承的基礎上又有自己的創新，因深受 "海派" 影響，其表現手法靈活多變，不拘一格，風格華麗，富有西方百老匯式的享樂主義氣息和誇張的效果，同時具備中國傳統戲劇的莊重與優雅，這種別致的感覺使其很符合當時一些中國大陸沿海或者東南亞這些地區的人的口味，並引起其他人爭相模仿。洪三和年輕時候刻苦學習練就一身過硬的舞台設計本領，當年每日起早貪黑的跟隨師傅學習的經歷再加上長年累月的實踐和磨鍊使其功底十分深厚，據說他能不看相片，隨手把一些看過的宮殿之類的景致或者其它實物活靈活現的用畫筆再現，這無論在當時還是現在都是稱得上神乎其技的。
洪下鄉，是中華人民共和國江西省九江市瑞昌市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

洪下鄉下轄以下地區：

張家鋪村、​高露村、​洪下村、​迪畲村、​大屋馮村和瓜山村。
洪下士案可以指：


* 洪仲丘事件：2013 年中華民國陸軍 542 旅義務役下士洪仲丘服役期間於禁閉室死亡的案件。

* 洪文璞事件：2009 年中華民國陸軍特種作戰指揮部義務役下士洪文璞，遭長官凌虐而自殺的事件。
洪丕正（1964 年 —），香港著名財經界人士，現任渣打銀行大中華及北亞地區行政總裁，以及香港區主席。香港總商會理事。

早年就讀拔萃男書院，後來前往外國留學，先後從華盛頓大學取得工商管理文學學士和從多倫多大學取得工商管理碩士。1992 年加入渣打，於企業、商業及零售銀行的業務範疇擔任多個重要職位。洪丕正曾於海外地區包括英國及加拿大工作，擁有豐富的國際銀行經驗。

洪先生現任香港銀行同業結算有限公司主席，並為香港交易所風險管理委員會成員。洪先生亦是香港銀行公會副主席、金融發展局委員和香港機場管理局董事會成員兼審計委員會及財務委員會主席。洪先生亦獲委任為外匯基金諮詢委員會成員、可持續發展委員會及擔任香港大學校董會的成員。

洪丕正是香港公益金董事，亦是推動本港企業社會責任的非牟利組織社商賢匯的前任主席。



公職 (成員)


* 香港大學校務委員會委員

* 香港科技大學商學院顧問委員會成員

* 2013 年 金融發展局

* 香港機場管理局

* 醫院管理局

* 保險業咨詢委員會

* 香港交易所風險管理委員會及外匯基金諮詢委員會

* 香港公益金



參考資料



外部連結


* [1]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
洪丕謨（1940 年 —2005 年），中國學者、書法家。



生平

1940 年 11 月生於上海，祖籍浙江慈谿。父親洪吉求，法國文學博士，海上收藏家。

1958 年，考入上海市衛生局中醫大專班。曾行醫近 20 年，精通中醫臨床。1981 年，由醫轉文。入上海華東政法學院，今華東政法大學語文教研室執教。1986 年，任職於華東政法學院古籍整理研究所。曾從事中國古代法律文獻的整理研究工作，是華東政法大學副教授。後任華東政法大學文學與法研究所所長。

書法以行草見長，質樸多姿。是中國書法家協會會員、中國書法家協會第一屆學術委員。是上海書畫研究院畫師，曾任上海市大學書法教育協會會長、上海書法家協會副主席。也曾是慈谿畫院名譽院長、金陵書畫院名譽院長。生前與畫家唐雲為好友。

2005 年 5 月 22 日，在上海逝世，遺孀姜玉珍。



代表著作

生前著作宏富，共編輯出版了 122 本著作，多研究中國傳統文化。


* 《洪丕謨書法集》、《洪丕謨精品集》、《洪丕謨文選》

* 《中國書法史話》、《中國文房四寶》

* 《墨池散記》、《拈花微笑》、《唐詩與人生》
洪世俊，字用章，號含初，直隸徽州府歙縣人。明朝政治人物。



生平

萬曆二十三年（1595 年）乙未科進士，授福建同安縣知縣，擢禮部主事，力請福王之國。歷任福建參政、陝西參政、福建按察使、陝西右布政使，紅夷入寇，力保圭嶼，儲火藥御之，寇不為患。轉山東左布政，平白蓮教有功，升太常寺卿，卒贈兵部右侍郎。



參考文獻


* 《明史》