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磐越東線（日語：磐越東線／ばんえつとうせん _Ban'etsutō sen_ \*/?）是一個位於福島縣磐城市的磐城站至郡山市的郡山站，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）的鐵路線（地方交通線）。設有「悠悠阿武隈線」（ゆうゆうあぶくまライン）的愛稱。



概要

此線的前身分別是平車站（今 磐城車站）至小川鄉車站間的平郡東線，與郡山車站至小野新町車站的平郡西線。1917 年，小川鄉車站與小野新町車站間路線開通後，兩線合併為磐越東線。路線名稱取自古令制國：磐城國與越後國。
雖然此線連絡福島縣兩個都會區：東南部的磐城市及中部的郡山市，但城際間運輸需求較少，且 1995 年大致並行的磐越自動車道磐城郡山路段通車後，長途旅客大多利用高速巴士，因此行駛全線的列車班次極少，大多數班次只行駛於小野新町車站與郡山車站之間。



路線資料


* 管轄（事業類別）：東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）

* 路段（營業距離）：磐城站－郡山站 85.6 公里

* 軌距：1,067 毫米

* 站數：16 個（包括起終點站）
  
* 若只限屬於磐越東線的車站，排除屬於常磐線的磐城站與屬於東北本線的郡山站則為 14 個。

* 複線路段：沒有（全線單線）

* 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）

* 閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道迴路檢知式）

* 最高速度：100 公里 / 小時（只限 Kiha 110 系和 Kiya E193 系氣動車列車。除以以外是 85 公里 / 小時）

* 運轉指令所：郡山 CTC

包括磐城站構內與常磐線的併走路段由水戶支社管轄，赤井站－郡山站間由仙台支社管轄，磐城站與赤井站之間（磐城站起計 1.0 公里）是支社界。

船引站－郡山站間包括在 IC 乘車卡「Suica」的仙台地域內。



車站列表


* 軌道（全線單線） … ◇、∨、∧：可列車交會，｜：不可列車交會

* 所有車站都位於福島縣內



參見


* 日本鐵路線列表
磐城足球會（いわき FC，Iwaki FC）是日本福島縣磐城市的足球俱樂部。2022 年加入日本職業足球聯賽，球隊現在效力在日本職業足球乙級聯賽。



簡介

俱樂部在 2012 年開始活動，2015 年 12 月由 Under Armour 的日本總代理店株式會社 DOME 成為所有者。移交給 DOME 後，在 "透過體育豐富社會" 的理念下，提出了 "讓磐城市成為東北第一"，"改變日本的體格標準"，"以人才培育和教育為中心" 的俱樂部願景。
磐安縣是中國浙江省金華市下轄的一個縣，位於浙江中部，與東陽、新昌、仙居、天台等市縣接壤，屬長三角南翼經濟區及浙中城市羣經濟區範圍。面積 1196 平方公里，縣人民政府駐安文鎮龍山路 1 號。



歷史沿革

今磐安地域，春秋戰國屬越。秦時，分屬會稽郡、閩中郡。東漢興平二年（195），北部屬揚州刺史部會稽郡之漢寧。

三國東吳黃龍三年（231），東部屬會稽（後改臨海）郡之始平。三國吳赤烏八年（245），南部屬永康縣。三國吳寶鼎元年（266），北部屬東陽郡之吳寧。西晉太康元年（280），分屬會稽郡之吳寧、永康，臨海郡之始豐。

隋大業三年（607），改婺州為東陽郡後，東北部屬諸暨，東部屬臨海，西南屬永康，中部屬烏傷。唐萬歲登封元年（696），東部為唐興縣，東南部為縉雲縣，西南部為永康縣，東北部為東陽縣。

自北宋咸平二年（999）始，分屬東陽、永康、縉雲和天台；東陽縣曾於玉山、瑞山兩地分別設巡檢司，後永康縣於孝義設巡檢司。其時有關各縣又分屬三州：東陽、永康屬婺州，縉雲屬處州，天台屬台州。 元、明、清各代隸屬關係未變。

中華民國建立，廢府道制，各縣直屬浙江省政府。民國 3 年（1914）6 月，又設道制。東陽、永康屬金華道，縉雲屑頤海道，天台屬會稽道，縣域分別屬之。民國 28 年（1939 年）6 月，劃縉雲縣之雙峰、金峰、潤川、龍門、湖中等 5 鄉（即原美化鄉之 28 都、29 都），永康縣之盤峰、五美、翠蜂 3 鄉（即原孝義鄉之 45 都、46 都、47 都），天台縣之飛山鄉（原大西鄉 37 都），東陽縣之 33、35、36、32（部分）、28、29、30 等都鄉，為磐安縣，總面積 1,162.27 平方公里。縣名出自《荀子・富國》「國安於盤石」（「盤石」即「磐石」）之說，意為「安如磐石」。

1953 年 9 月 17 日縉雲縣潘潭鄉之冷水、聯合（泗岩、虬里）、章岩（小章、岩潭）、楊西（楊山、西英、山干、彈上、水坑弄）、等山（溶坑、胡山、大山）、莊頭；潘潭等 7 個行政村，1,143 戶，4,271 人，耕地面積 3,792.72 畝劃歸磐安縣管轄。

1956 年 9 月 27 日，尚湖鄉第十、第十一兩村（即周家樓、米篩山頭等 27 個自然村），301 戶，1,114 人，耕地面積 779 畝劃給天台縣新中鄉管轄。 1961 年 2 月 2 日，安文公社仁州管理區石上、石雨坑大隊 3 個生產隊，84 戶；354 人，耕地面積 374 畝，劃給縉雲縣管轄。1963 年 5 月 7 月，雙溪人民公社金家、袁家、下屋 3 個生產大隊，8 個生產良，104 戶，381 人，耕地面積 305 畝，劃入東陽縣八達人民公社。1965 年 6 月 21 日，雙峰公社三丘田大隊（包括三丘田、楚石坑兩個村），3 個生產隊，47 戶，166 人，耕地面積 78 畝，劃歸仙居縣管轄。1976 年 8 月，盤山區方前公社田芯大隊（包括田芯、竂車、陰鼠洋 3 個村），9 個生產隊，236 戶，961 人，耕地面積 951 畝，劃給天台縣管轄。

1983 年 7 月 13 日，中國國務院批准恢復磐安縣建置，11 月 10 日與東陽縣分開辦公。其縣境除原屬磐安縣全境外，另劃原屬東陽縣之嶺口、玉峰、尖山、胡宅等 4 個鄉鎮給磐安縣管轄。



行政區劃

磐安縣下轄 2 個街道辦事處、7 個鎮、5 個鄉：

安文街道、​新渥街道、​尖山鎮、​仁川鎮、​大盤鎮、​方前鎮、​玉山鎮、​尚湖鎮、​冷水鎮、​雙峰鄉、​雙溪鄉、​窈川鄉、​盤峰鄉和九和鄉。



人口

根據第七次人口普查數據，截至 2020 年 11 月 1 日零時，磐安縣常住人口為 177161 人。



交通


* 351 國道過境。



地理

氣候

磐安縣氣候屬亞熱帶季風氣候，溫暖濕潤，年平均氣溫為 13.9—17.4℃。

自然資源


* 境內有鐵礦等礦產。

* 高山茭白

* 磐安香菇、磐安中藥材：中國地理標誌產品。



著名人物


* 王象之

* 吳浪



參考文獻



外部連結


* 磐安縣人民政府
磐安南站位於浙江省金華市磐安縣冷水鎮小章村，是金台鐵路上的車站。車站由金溫鐵道公司管轄，為辦理客運業務的中間站。

磐安南站及金台鐵路將結束磐安縣無鐵路的歷史。為使線路經過磐安，金台鐵路自縉雲壺鎮引出後折向東北，經過磐安縣境的冷水、仁川後折回東南方向至仙居橫溪，形成一個三角形的兩邊，增加了近 10 億元人民幣投資。車站於 2016 年開工，由中鐵十二局集團第一工程有限公司負責施工。其中站房於 2020 年 6 月封頂，12 月完工。



車站結構

磐安南站建築面積 2997 平方米，地上二層，外立面設計以黑色和白色為主。另建有信號樓、配電房、派出所等用房等設施。車站站場設有 4 條股道和 550 米長的客運站台 1 座，北側設有面積 6600 平方米的貨場。



臨近車站
以下為金華市磐安縣範圍內的各級文物保護單位：



全國重點文物保護單位

以下為磐安縣範圍內的全國重點文物保護單位



浙江省文物保護單位

以下為磐安縣範圍內的浙江省文物保護單位：


* 蔡氏宗祠（含鍾英堂）（後增加下廳民居）（4-56）

* 昌文塔（5-34）

* 黃余田楊氏宗祠（6-123）

* 雙峰清德堂（6-193）

* 道德橋（6-329）

* 宅口承志橋（7-157）



參考文獻及注釋
磐安圍位於中國廣東省興寧市葉塘鎮河西村麻嶺頂東麓，是一座劉氏家族居住的客家圍龍屋，2010 年被列為廣東省文物保護單位。

磐安圍建於清光緒二十一年（1895 年），建造者為劉氏十七世祖吉昌。磐安圍坐西朝東，為三堂四橫圍龍屋，面闊 105.2 米，進深 53.6 米，占地面積 5060 平方米。建築牆體為夯土牆，牆角、台基等處以條石包砌，內為木石構架，頂覆灰瓦。圍四角建碉樓，外牆也有多處槍眼以供防衛之用。內部的梁架木雕較為精美。在磐安圍居住過的名人有國軍少將劉亦賢、台灣航空學院副院長劉曉輝等。



參考文獻
中華民國國家安全局（簡稱國安局），前身是「中國國民黨中央委員會政治行動委員會」，現為中華民國國家安全會議唯一附屬機關，也是中華民國最主要的情報機構，主要進行統合國家情報、策劃特種勤務兩大工作，局本部位於陽明山磐石營區。



歷史

1949 年 8 月 20 日，當時已「下野」的中華民國總統蔣中正以中國國民黨總裁身分在臺北市圓山成立「中國國民黨中央委員會政治行動委員會」，以統合中華民國政府各情報機構；蔣中正於 1950 年復任總統後，政治行動委員會隨之改為總統府機要室資料組（所在處今「劍潭青年活動中心」），由蔣經國擔任主任。

1954 年 10 月，總統府機要室資料組改組為國家安全局（早期英文簡稱為 CCIA），隸屬於國防會議，第一任局長為鄭介民。至 1955 年，蔣中正政府進行情報機構改制：內政部調查局（今法務部調查局）負責治安偵查工作；國防部保密局與國防部大陸工作處合併為國防部情報局（今國防部軍事情報局），負責國防軍事戰略相關之情報工作；國家安全局則成為各情報機構的最高統籌機關，對各情報機構負有督導、考核、指導和協調作用，並負責對外國際情報工作。1967 年 2 月 1 日，國防會議裁撤；1967 年 2 月 16 日，動員戡亂時期國家安全會議成立，國家安全局亦隨之改隸。

1993 年 12 月 30 日李登輝簽署總統令公布《國家安全會議組織法》及《國家安全局組織法》後，國家安全局即於 1994 年 1 月 1 日正式法制化，確立了組織綜合國家情報、策劃特種勤務等策劃與執行，以「依法行政」、「行政中立」、「情治分立」為原則。2005 年 2 月 5 日陳水扁簽署總統令公布《國家情報工作法》後，強化國家安全局組織統籌一切所轄情報機構的法源依據，強化組織行政基礎、組織制度。



組織員額


* 局長一人：特任或二級上將
  
* 副局長三人：中將或簡任第十四職等（一人為政務副局長，二人為常務副局長）
    
* 主任秘書一人：中將或簡任第十三至簡任第十四職等
    
* 特派員三人、特勤中心副指揮官：中將或簡任第十三至簡任第十四職等
      
* 處長八人：少將至中將或簡任第十三職等



單位編制

中華民國國家安全局主要分為三大部門：情報業務處、情報支援單位、中心。

情報業務單位

進行臺灣海峽地區、國際諜報工作、密碼裝備研發、國際戰略情報研究等。


* 第一處：負責國際情報工作

* 第二處：負責中國大陸情報工作

* 第三處：負責中華民國自由地區情報工作

* 第四處：負責國家戰略情報研析

* 第五處：負責科技情報與電訊安全工作

* 第六處：負責密碼及其裝備之管制、研製

* 第七處（網域安全處）

* 督察處：負責內部反情報工作

* 情報聯合應變中心：負責公開情報蒐整有關事項

情報支援單位

人事處、會計處、政風處、秘書室、資訊室、總務室

中心


* 教育訓練中心：負責教育訓練。

* 電訊科技中心：負責掌管電訊科技情報。中心主任由副局長兼任。

* 特種勤務指揮中心：負責維護正副總統與其家屬、卸任正副總統與特定人士、正副總統候選人之安全。特勤中心指揮官由國安局局長兼任，下設兩席中將副指揮官（一席為總統府侍衛長兼任、另一席為專任）。



任務

國家安全局主要負責三大任務：國家安全情報、特種勤務策劃執行、統籌密碼管制研發。


* 綜理國家安全情報工作：掌握國際情報、北京當局與中國人民解放軍情報、中華民國安全情報，國家戰略情報分析、科技情報電訊研發工作。可對國防部軍事情報局、國防部電訊發展室、國防部軍事安全總隊等情報機關，及海洋委員會海巡署、國防部政治作戰局、國防部憲兵指揮部、內政部警政署、內政部移民署及法務部調查局等視同情報機關所主管之有關國家情報事項，負責統合、協調、支援。

* 特種勤務策劃執行工作：負責維護正副總統、卸任正副總統、選舉時期的總統候選人人身安全。

* 統籌密碼管制研發工作：依政府機關密碼管制等政策行事，藉由政府密碼管制機制，建立綿密資通保密網路，維護政府施政無虞。



歷任局長

國家安全局局長由現役「二級上將」或「特任文官」擔任。



局徽

國安局局徽設計採用漢代圓形文字瓦當圖案，瓦當圖案原本即寓有祈願、祈福之意，中心處為青天白日國徽，顯示為中華民國之國家安全局；外圍環繞白底紅字篆書「安如磐石」四字，期許國安局為國家安全之磐石；外圈以金色為底，兩枝墨綠色橄欖枝代表能使社會安和、民生樂利。整體寓有國安局於全民託付下，以鞏固國家安全與維護社會安定為核心任務，期盼能成為國家安全之磐石，使民生得以安和樂利。



參考文獻


* 中華民國憲法增修條文 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 全國法規資料庫。民國 94 年 06 月 10 日

* 國家安全局組織法 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 全國法規資料庫。民國 109 年 01 月 15 日

* 國家安全會議組織法 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 全國法規資料庫。民國 92 年 06 月 25 日

* 特種勤務條例 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 全國法規資料庫。民國 108 年 11 月 20 日

* 國家情報工作法 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 全國法規資料庫。民國 109 年 01 月 15 日



參見


* 中華民國國家安全會議

* 國防部軍事情報局

* 中華人民共和國國家安全部

* 中國國民黨中央執行委員會調查統計局



外部連結


* 中華民國國家安全局官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
磐安話，是磐安地區的方言。早期由東陽話、永康話、天台話、仙居話混合組成，各鄉鎮、各區域有明顯差異。



概述

磐安縣 86% 的人說磐安話。磐安話有南北兩種口音，南部接近永康話，北部接近東陽話。以縣治安文為中心，其北屬東陽口音，其南多為永康口音，安文則以東陽口音為主，永康口音也有一定勢力。安文以北，包括墨林、學田、窈川、史姆、板榧、尚湖、南坑、馬塘、嶺口、尖山、雅莊等地，占磐安地域之大半，均說東陽口音的磐安話。特點為單字時長較長，不帶有喉塞尾；語流中時長較短，帶有喉塞尾。



參考
磐安鎮，是中華人民共和國甘肅省天水市甘谷縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

磐安鎮下轄以下地區：

磐安社區、​東卜峪村、​尉家溝村、​張家溝村、​劉家墩村、​毛家坪村、​西街村、​北街村、​東街村、​南街村、​大莊村、​新莊村、​東堡村、​謝家坪村、​李家坪村、​裴家坪村、​五甲坪村、​四十鋪村、​玉皇殿村、​燕家村、​石家村、​東坪村、​汪家莊村、​楊家莊村、​三十鋪村、​東崖村、​土寨村、​嚴家莊村、​李家窯村、​十甲坪村、​北坡寺村、​原家莊村、​候家山村、​南坡寺村、​洪家灣村、​山莊村、​毛家河村、​張家窯村、​張家山村、​郭家山村、​榆林坪村、​莫周蘭村、​甄家莊村、​尉家莊村、​田家莊村、​石溝村、​新窯村、​董家坪村、​莊兒溝村、​好梢科村、​西坪村、​馬家灘村和潘家山村。
磐安鎮站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省天水市甘谷縣磐安鎮，建於 1952 年，目前為四等站，郵政編碼為 741211。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；零擔僅辦理直達整零貨物發到；不辦理危險貨物發到。



鄰近車站
磐手號裝甲巡洋艦是日本海軍出雲級裝甲巡洋艦的 2 號艦。原先為 1 等巡洋艦其命名來源於日本北部的岩手縣，其姊妹船為出雲。



背景

_磐手_是一個有 6 個 裝甲巡洋艦擰海外船廠訂購後，甲午戰爭的一部分的「六六計劃」（6 艘 戰艦 6 艘 裝甲巡洋艦）擬骨幹的日本帝國海軍。它是由阿姆斯特朗特沃斯在英國造的。

 



歴代艦長

返航委員長


* 山田彥八 大佐：1899 年 6 月 17 日 - 1900 年 9 月 1 日

艦長


* 山田彥八 大佐：1900 年 9 月 1 日 - 1901 年 7 月 6 日

* 武富邦鼎 大佐：1901 年 7 月 6 日 - 1905 年 1 月 12 日

* 川島令次郎 大佐：1905 年 1 月 12 日 - 1906 年 2 月 2 日

* 山下源太郎 大佐：1906 年 2 月 2 日 - 11 月 22 日

* 有馬良橘 大佐：1906 年 11 月 22 日 - 1907 年 12 月 17 日

* 石田一郎 大佐：1907 年 12 月 27 日 - 1908 年 9 月 15 日

* 真野巌次郎 大佐：1908 年 9 月 15 日 - 1909 年 3 月 4 日

* 北野勝也 大佐：1909 年 3 月 4 日 - 1910 年 12 月 1 日

* 松岡修蔵 大佐：1910 年 12 月 1 日 - 1911 年 5 月 23 日

* 橋本又吉郎 大佐：1911 年 5 月 23 日 - 12 月 1 日

* 舟越楫四郎 大佐：1911 年 12 月 1 日 - 1912 年 7 月 13 日

* 原靜吾 大佐：1912 年 7 月 13 日 - 1913 年 3 月 7 日

* （兼）山口九十郎 大佐：1913 年 3 月 7 日 - 5 月 24 日

* （兼）上村経吉 大佐：1913 年 5 月 24 日 - 8 月 31 日

* 井出謙治 大佐：1913 年 8 月 31 日 - 12 月 1 日

* 広瀬弘毅 大佐：1913 年 12 月 1 日 - 1914 年 10 月 27 日

* 山口鋭 大佐：1914 年 10 月 27 日 - 1915 年 4 月 1 日

* 百武三郎 大佐：1915 年 7 月 19 日 - 1916 年 9 月 1 日

* 中里重次 大佐：1916 年 12 月 1 日 - 1918 年 8 月 15 日

* 築土次郎 大佐：1918 年 8 月 15 日 - 1919 年 11 月 20 日

* 鳥崎保三 大佐：1919 年 11 月 20 日 - 1921 年 6 月 15 日

* 大寺量吉 大佐：1921 年 11 月 20 日 - 1923 年 3 月 5 日

* 米內光政 大佐：1923 年 3 月 5 日 - 1924 年 7 月 18 日

* 八角三郎 大佐：1924 年 7 月 18 日 - 11 月 1 日

* 石川清 大佐：1924 年 11 月 1 日 - 1925 年 5 月 1 日

* 枝原百合一 大佐：1925 年 12 月 1 日 - 1926 年 9 月 15 日

* 亥角喜蔵 大佐：1926 年 9 月 15 日 - 1927 年 12 月 28 日

* 鈴木義一 大佐：1928 年 12 月 10 日 - 1929 年 12 月 24 日

* 井上勝純 大佐：1929 年 12 月 - 1930 年 12 月 1 日

* 岡田偆一 大佐：1931 年 4 月 1 日 - 1932 年 9 月 26 日

* 鈴木嘉助 大佐：1932 年 9 月 26 日 - 1933 年 8 月 25 日

* 原清 大佐：1933 年 8 月 25 日 - 1934 年 9 月 1 日

* 藤森清一朗 大佐：1934 年 9 月 1 日 - 11 月 15 日

* 山田省三 大佐：1934 年 11 月 15 日 - 1935 年 11 月 15 日

* 角田覺治 大佐：1935 年 11 月 15 日 - 1936 年 12 月 1 日

* 醍醐忠重 大佐：1936 年 12 月 1 日 - 1937 年 12 月 1 日

* 一瀬信一 大佐：1937 年 12 月 1 日 - 1938 年 7 月 15 日

* 小柳富次 大佐：1938 年 7 月 15 日 - 1939 年 1 月 28 日

* （兼）岩越寒季 大佐：1939 年 1 月 28 日 - 5 月 1 日

* 緒方真記 大佐：1939 年 5 月 1 日 - 12 月 27 日

* 大和田昇 大佐：1940 年 11 月 10 日 - 1941 年 1 月 6 日

* 松本毅 大佐：1942 年 5 月 25 日 - 9 月 5 日

* 豬瀬正盛 大佐：1943 年 2 月 18 日 - 11 月 8 日



畫廊


* 
* *

 



同級艦


* 出雲



相關條目


* 大日本帝國海軍艦艇列表
磐梯吾妻道路（日語：磐梯吾妻道路 _Bandai Azuma dōro_ ?），又稱作磐梯吾妻 skyline（日語：磐梯吾妻スカイライン _Bandai Azuma sukairain_ ?）是日本福島縣福島市的一條道路。全線屬於福島縣道 70 號福島吾妻裏磐梯線的一部份。

雖然分類上屬於福島縣道路公社管理的一般收費道路，此道路於 2013 年起永久免費開放，取消收費後開始使用「磐梯吾妻 skyline」一名。



概要

磐梯吾妻道路起於福島縣福島市高湯溫泉，經淨土平、土湯峠，至吾妻連峰為止，是條平均海拔 1,350 公尺的山嶽公路。道路法上的正式名稱是福島縣道 70 號福島吾妻裏磐梯線，而磐梯吾妻 skyline、磐梯吾妻道路則是常用的別稱。磐梯吾妻道路屬於日本東北地方的山嶽觀光收費道路中較早啟用的，於 1959 年 11 月開通。前建設省「道之日」實行委員會因為本路線沿著磐梯朝日國立公園吾妻連峰東側山腰而走，是貨真價實的山嶽觀光道路，將其選入日本道路百選 。

道路徵收通行費時，一般車輛需繳交 1,570 日圓，收費期滿之後，於 2013 年 7 月 25 日全面開放
在冬季（11 月中旬至隔年 4 月上旬），本路線會停止開放通行。



歷史

據說在本路線通車以前，就存在著山伏為修行前往淨土平所經過的山路。

1953 年，福島縣為發展吾妻連峰和裏磐梯地方的觀光與地方產業，興建縣道福島・吾妻・裏磐梯線（磐梯吾妻 skyline），於 1957 年建設途中，工程由日本道路公團接手，最後本路線於 1959 年 11 月開通。通車時正是經濟計畫廳在經濟白皮書中表示「現在已經不是戰後」的三年後，高度經濟成長期下，推動機動化、生產大眾車的年代。。2011 年後，受東日本大震災影響，磐梯梧棲道路全線面費開發以振興觀光。

 



路線狀況

由於盤梯梧棲道路接近關東地區，常有許多觀光客來訪。在海拔 1,622 m 最高點附近有一休憩設施──淨土平休息站。有冬季封閉路段，在 11 月中旬至 4 月上旬無法通行。

道路施設


* 不動澤橋

　
: 跨越吾妻八景之一的「燕谷」（不動澤），是磐梯吾妻 skyline 的代表橋。舊橋為新橋所取代後，連同周邊的停車場與休息區一併成為著名觀光景點。



註釋



參考文獻


* 小川秀夫；栗栖國安；田宮徹。中村純一，編。ニッポン絶景ロード 100. エイムック。枻出版社. 2016-04-10: 36–37. ISBN 978-4-7779-3980-0 （日語）.

* 佐佐木節；石野哲也；伊藤もずく。松井謙介編，編。絶景ドライブ 100 選 [新装版]. GAKKEN MOOK. 學研出版社. 2015-09-30: 12–15. ISBN 978-4-05-610907-8 （日語）.

* 須藤英一。新・日本百名道。大泉書店. 2013. ISBN 978-4-278-04113-2 （日語）.

* 「日本の道 100 選」研究會。國土交通省道路局（監修） , 編。日本の道 100 選〈新版〉. 株式會社行政. 2002-06-20. ISBN 4-324-06810-0 （日語）.



參見


* 日本東北地方道路列表

* 夕陽俠影



外部連結


* 福島縣道路公社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 福島縣縣北建設事務所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 福島市觀光導覽 磐梯吾妻 skyline （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
磐梯山（ばんだいさん）是位在日本福島縣北部的成層火山。標高 1,816 公尺，也稱作會津富士（あいづふじ）、會津磐梯山（あいづばんだいさん）。日本百名山之一。



概要

除了主峰磐梯山以外，赤埴山（1,430m）、櫛峰（1,636m）也包含在廣義的「磐梯山」之內。加上磐梯高原被指定為磐梯朝日國立公園。磐梯山南麓稱作表磐梯、北麓稱作裏磐梯。1888 年 7 月 15 日發生了一次大噴發，造成 461〜477 人死亡。



參考資料



外部連結


* 磐梯山 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 気象庁（日語）
磐梯山噴火紀念館是一座位於日本國福島縣的紀念館。地址為福島縣北鹽原村大字檜原字劍峰。

 



簡介

為介紹磐梯山的火山博物館。館內設有大型模型和體感音樂設備虛擬體驗。最近一次爆炸為 1888 年。一年之中會舉辦多次自然觀察研討會。內有五色沼，檜原湖，早稻澤溫泉等景觀。



服務時間

全年無休，可帶寵物。門票成人六百日圓，學生五百日圓，小學生四百日圓。早上八點至下午五點。

 



交通


* 東京往郡山 新幹線 1 小時三十分。

* 郡山往豬苗代站：JR 磐月西線 35 分鐘。

* 豬苗代站往磐梯高原：JR 豬苗代車站搭乘會津巴士 30 分鐘，在噴火紀念館下車。



相關條目


* 福島縣

* 磐梯山

* 磐梯朝日國立公園



參考來源

<<東北，日本祕密花園>> 宋小寧著，華威出版。
磐梯朝日國立公園（日語：磐梯朝日国立公園／ばんだいあさひこくりつこうえん）是位在日本山形縣、福島縣、新潟縣的國立公園。1950 年（昭和 25 年）9 月 5 日成立。



概要

磐梯朝日國立公園可分為包含出羽三山與朝日山地的_出羽三山・朝日地域_，以飯豐山地為主的_飯豐地域_，包含豬苗代湖與磐梯高原、吾妻山、安達太良山的_磐梯吾妻・豬苗代地域_三大地區。

出羽三山・朝日地域

出羽三山是山形縣村山地方、庄內地方的月山、羽黑山、湯殿山的合稱。作為山嶽信仰的重鎮，現在仍有許多修驗者、參拜者來訪。此外，月山還是日本少數可在夏季滑雪的山嶽。

飯豐地域

飯豐山山嶽信仰興盛，與朝日岳皆以高山植物聞名。此外，飯豐連峰因有萬年雪，登山前須做好充足準備。
會津地方西北部的三國岳至飯豐山之間有條細長的縣域。這是為了確保福島縣側居民通往飯豐山的參道所劃入。

磐梯吾妻・豬苗代地域

裏磐梯又稱磐梯高原，是 1888 年（明治 21 年）7 月的磐梯山噴發後，其火山泥流在北側填埋河川所形成。之後遠藤現夢等會津有志之士開始造林，打造出現在的檜原湖、五色沼、雄國沼等觀光地，同時整備收費道路與步道，成為民眾夏季避暑、冬季滑雪的觀光地。
豬苗代湖面積達 103 平方公里，位居日本第 4 位（淡水湖第 3 位）。
吾妻山是那須火山帶（奧羽山脈）最大的火山群。為福島、山形縣界的東西 20 公里、南北 10 公里、標高 2,000 公尺級火山連綿的山地。透過磐梯吾妻 Skyline 可從福島盆地前往吾妻小富士、淨土平、一切經山等觀光地。一切經山現為活火山。

山容和緩的安達太良山是登山・健行的熱民地點，但火山口周邊有硫化氣體等火山氣體噴出。



火山

月山、吾妻山、安達太良山、磐梯山、貓魔岳



圖片


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集團設施地區、遊客中心



關連項目


* 日本國立公園



參考資料



外部連結


* （日語）磐梯朝日國立公園 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
磐梯熱海站（日語：磐梯熱海駅／ばんだいあたみえき _Bandaiatami eki_ \*/?）位於福島縣郡山市熱海町，是東日本旅客鐵道（JR 東日本）管轄的磐越西線上的鐵路車站，車站附近為磐梯熱海溫泉。

「熱海」的地名來自於鎌倉時代，1189 年奧州戰役（奥州合戦）後，此地的領主以源賴朝的家臣伊東祐長之出生地相模國西部熱海溫泉將這個地方也命名為「熱海」。岩越鐵道國有化之後，為了與位於靜岡縣的熱海車站區分，車站先是改名為「岩代熱海」，1965 年再更名為「磐梯熱海」。



歷史


* 1898 年 7 月 26 日 - 作為 "岩越鐵道"熱海站投入運營。

* 1906 年 11 月 1 日 - 岩越鐵道國有化。

* 1925 年 3 月 20 日 - 改名為岩代熱海站。

* 1965 年 6 月 2 日 - 改名為磐梯熱海站。

* 1987 年 4 月 1 日 - 國鐵分割民營化後成為 JR 東日本車站。

* 2002 年 - 入選東北車站百選。

* 2009 年 4 月 1 日 - 業務委託化。磐梯熱海站長取消。

* 2014 年 4 月 1 日 - 支持使用 Suica。



車站結構

側式站台 2 台 2 線的地上車站。站台間通過跨線橋連接。

郡山站管理、JR 東北綜合服務委託的業務委託站，設有綠色窗口（營業時間 8:10-16:10）。站內設有 1 台自動售票機，簡易 Suica 閘機。設有沖水廁所。

站台配置



利用狀況



相鄰車站

東日本旅客鐵道
: ■磐越西線

　
: □快速

　
: 喜久田－磐梯熱海－（部分停靠川桁站）－豬苗代

　
: ■普通

　
: 安子島－磐梯熱海－中山宿



外部連結


* JR 東日本 磐梯熱海站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參考文獻



使用情況
磐梯町（日語：磐梯町／ばんだいまち _Bandai machi_ \*/?）是位於福島縣耶麻郡的一町。
磐梯町站（日語：磐梯町駅／ばんだいまちえき _Bandaimachi eki_ \*/?）位於福島縣耶麻郡磐梯町大字磐梯字東松山，是東日本旅客鐵道（JR 東日本）管轄的磐越西線上的鐵路車站。



車站結構

島式站台 2 台 2 線的地上車站。站台之間通過地道連接。站房一側的線路為主要使用線路。站台上殘存的木質雨棚很有懷舊氛圍。

會津若松站管理的業務委託站。設有 POS 機終端。窗口營業時間：7:20-16:40。營業時間外可以通過東西自由通路中設置的簡易自動售票機購買近距離車票。


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站台配置



使用情況

2017 年度日平均乘車人數 156 人。



相鄰車站

東日本旅客鐵道
: ■磐越西線

　
: □快速

　
: 豬苗代 - 磐梯町 - 會津若松

　
: □快速（部分列車停車）、■普通

　
: 翁島 -（更科信號場）- 磐梯町 - 東長原



外部連結


* JR 東日本 磐梯町站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參考文獻

使用情況
磐瀨剛（1995 年 6 月 28 日 —），日本足球運動員，現時效力 K 聯賽 2 球會安山綠人，司職防守中場。



職業生涯統計

_截至 2018 年尾賽季_.



參考資料



外部連結


* 日本職業足球聯賽中的磐瀨剛 （日語）
磐田市（日語：磐田市／いわたし _Iwata shi_ \*/?）為日本靜岡縣西部地區的市。過去為磐田郡的一部份。



地理

位於靜岡縣西部，天龍川東岸的磐田原台地上。


* 沼：桶谷沼

* 海岸：遠州灘

相鄰的自治體


* 濱松市南區、東區、濱北區、天龍區

* 袋井市

* 周智郡森町



友好城市

國外

姐妹市


* 菲律賓 邦阿西楠省達古潘市（Dagupan）

　
: 1975 年（昭和 50 年）2 月 19 日 締結

* 美國 加州山景城（Mountain View）

　
: 1976 年（昭和 51 年）6 月 4 日 締結

國內

友好都市


* 長野縣駒根市
  
* 1967 年（昭和 42 年）1 月 12 日締結。

* 長野縣下伊那郡喬木村
  
* 1983 年（昭和 58 年）11 月 21 日與龍洋町締結

* 長野縣伊那市
  
* 原為上伊那郡長谷村，1984 年（昭和 59 年）8 月 1 日與福田町締結

* 長野縣中野市
  
* 原為下水內郡豐田村，2003 年（平成 15 年）5 月 3 日與豐田町締結



圖片


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相關條目


* 遠江國



外部連結


* 維基共享資源上的相關多媒體資源：磐田市

* OpenStreetMap 上有關磐田市的地理資訊

* （日語） 官方網站

* （日語） 維客旅行上的磐田市 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
磐田車站（日語：磐田駅／いわたえき _Iwata eki_ \*/?）是一由東海旅客鐵道（JR 東海）與日本貨物鐵道（JR 貨物）所共用的鐵路車站，位於日本靜岡縣磐田市中泉。磐田車站是 JR 東海所屬的東海道本線沿線車站，也是所在地磐田市的主車站。是個設有綠窗口（みどりの窓口）的有人車站。

在貨運站部分，目前除了臨時車攜貨運（車扱貨物）的收發外，磐田貨運站已無任何貨運列車停靠。但在 1996 年貨運列車完全停駛之前，磐田都還設有通往日本菸草產業（日本たばこ産業）磐田倉庫的專用鐵路線，與運送日本酒精產業（日本アルコール産業）磐田工廠所生產之酒精類產品的業務。至於更早期在日本國鐵分割民營化之前，包括遠州日石磐田油槽所與富士製粉（今日的日東富士製粉）磐田工廠等單位，全都有專用線與磐田車站相連。

在 1889 年車站初設時，原名中泉。當時的車站位置位於今日站址的西側，直到 1915 年才在改建第二代站房時遷至現址。1928 年時，光明電氣鐵道曾在此處設置新中泉車站，但在 1935 年時歇業、廢站。1942 年時，更改為目前的站名、磐田。



車站結構

側式月台 1 面 1 線與島式月台 1 面 2 線、合計 2 面 3 線的地面車站，設有跨站式站房。

月台配置



使用情況

根據「靜岡縣統計年鑑」及「磐田市統計書」，近年的 1 日平均上車人次如下表。



相鄰車站

※「Home Liner 靜岡」「Home Liner 濱松」的相鄰停車站參見東海道線 (靜岡地區)。

東海旅客鐵道
: 東海道本線

　
: 御廚（CA30）－磐田（CA31） －豐田町（CA32）

曾經存在的路線

光明電氣鐵道
: 新中泉－中泉二之宮



參考資料

注釋

來源



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 磐田車站 - 東海旅客鐵道
磐石，可能指以下各項：


* 磐石：巨大的石頭。

* 磐石 (地名)：台灣能高越嶺古道的一個地名，當地設有磐石保線所。

* 磐石市：中國吉林省的一個縣級市。

* 磐石縣 (消歧義)：中國同名縣份。
磐石市，原稱盤石。為吉林市下轄的縣級市。磐石市為吉林省肉類生產第六大、中國第十七大縣市，因縣北山頂上的一塊形如磨盤的石頭而得名。轄域面積 3867 平方千米，人口 53 萬。



行政區劃

磐石市下轄 4 個街道辦事處、13 個鎮、1 個鄉：

東寧街道、​河南街道、​福安街道、​阜康街道、​煙筒山鎮、​明城鎮、​紅旗嶺鎮、​牛心鎮、​石嘴鎮、​朝陽山鎮、​富太鎮、​呼蘭鎮、​松山鎮、​黑石鎮、​吉昌鎮、​取柴河鎮、​驛馬鎮和寶山鄉。



交通


* 202 國道過境。



第八批全國重點文物保護單位


* 紅石砬子抗日根據地遺址



參考文獻



外部連結


* 磐石市人民政府
磐石城又稱磨盤寨，位於重慶市雲陽縣長江北岸雙江鎮愛國村石城山上，是一座唐、宋、元、明、清時代的古城遺址。占地面積 57000 平方米，平面呈橢圓形，尚存部分城牆和東門、西門。石砌城牆殘長 160 米，高 4.4-9.1 米，厚 1.22-1.5 米。石結構平頂東城門寬 1.5 米，高 1.8 米，厚 1.7 米，其上建有門樓。城內尚存水井 1 眼和房基數座。東城門外有康熙二年 (1663 年)「磐石城記」題刻一則，文字多已漫漶。據文獻記載，該城始建於唐，後代多沿用，系川東地區著名的軍事要塞，抗元遺蹟。

1996 年 9 月 16 日公佈為四川省第四批省級文物保護單位。現屬重慶市。2000 年 9 月 7 日列為第一批重慶市文物保護單位。



註釋
磐石堂是中國杭州的一座大型基督教堂。位於下沙經濟技術開發區智格路 58 號。得名於聖經中「耶穌說：『我要把我的教會建造在這磐石上，陰間的權柄不能勝過他！』」（馬太福音 16:18）。



教堂建築

磐石堂開工於 2010 年 8 月 31 日，並於 2012 年 10 月 1 日舉行落成典禮。總建築面積 17120 平方米，占地 16 畝，包含一間可容納超過 3,000 人的教堂和一棟多功能綜合樓。教堂的外形仿造磐石，由純鋁合金打造。
磐石天主教堂，位於中國吉林省磐石市內，為一個省級文物保護單位，類型為古建築，公布時間為 2007 年 5 月 31 日。該文物保護單位由磐石市宗教局管理。

磐石天主教堂的歷史年代為清代。



參考文獻
磐石山（德路固語：dgiyaq Skahing:77），舊稱苫原山，是台灣中央山脈北段著名高山奇萊山東側的一座山峰，設有三等三角點編號 5986，標高 3,106 公尺，位於花蓮縣秀林鄉富世村，太魯閣國家公園南中部。為台灣百岳排名第 88，九偏之一。位於中央山脈北段主脊自奇萊北峰往東分出連接太魯閣大山的大支脈上，即主脊通往太魯閣山列（奇萊東稜）的樞紐。磐石山往西由奇萊北峰往北連接屏風山、往西連接合歡山、往南連接奇萊主山，磐石山往東連接太魯閣大山、立霧主山、帕托魯山等山。



山名

磐石山北麓，即發源於奇萊北峰東北坡的托博闊溪往東北匯入塔次基里溪匯流口右岸河階的平坦稜上、卡拉寶對岸，原居有太魯閣族氏族「Skahing」，故太魯閣族稱其背後依託的此山為「dgiyaq Skahing」，亦有拼寫為「Sakahen」，漢語音譯為沙卡亨。沙卡亨社後來由塔次基里溪谷向南遷徙，翻越太魯閣山列（奇萊東稜），進入木瓜溪流域北岸成為巴托蘭群，仍稱為沙卡亨社。日治時記為「シカヘン _(Shikahen)_」，亦以日文漢字「坂邊／サカヘン _(Sakahen)_」轉譯，能高越嶺道在木瓜溪北岸當地的駐在所即稱為「坂邊駐在所」。戰後將「坂邊」改稱「磐石」，將此山稱為磐石山，能高越的「坂邊駐在所」改稱為「磐石保線所」。:54-55,73-74,77

命名

中華民國海軍於 2015 年服役的磐石號油彈補給艦，艦名即取自此山。



登山事故

國立臺灣師範大學助理教授賴俊祥為了研究楚南氏山椒魚族群分布，2016 年 6 月 25 日與研究團隊攀登奇萊北峰，卻在 27 日下午於磐石山東坡池附近失足墜崖，掉落 300 公尺深的北邊溪溝。四十七歲的賴俊祥，原為花蓮縣人，自國立花蓮高級中學畢業後，北上就讀台師大生命科學系，曾在 2008 年發表觀霧山椒魚、南湖山椒魚 2 種台灣特有新種，還參與橙腹樹蛙、諸羅樹蛙的發表，已取得博士學位。



參考文獻
磐石油彈補給艦（AOE-532）是中華民國海軍的快速戰鬥支援艦，也是中華民國海軍排水量最大的船艦。該艦隸屬於海軍一五一艦隊，駐地為左營港。



發展

在磐石軍艦成軍前，中華民國海軍僅有武夷油彈補給艦為艦隻提供補給，無法滿足日常與戰時的任務需求，武夷軍艦的維修期程更會影響海軍的遠洋作業與訓練時程。為此，中華民國海軍於 2009 年以「禛祥計畫」為名編列新台幣 56 億元的預算籌建一艘新型油彈補給艦，並交由海軍造船發展中心與財團法人船舶暨海洋產業研發中心進行設計。

2011 年 12 月，新型油彈補給艦建造標案由台灣國際造船以新台幣 40.9 億元得標，並於翌年 12 月 21 日開始建造，預定於 2014 年 6 月交艦。然而台船高雄廠的大型吊車於 2014 年 3 月 31 日因強風而受損，且台船公司在測試時發現原先採用的主機無法達到要求，需返工更換主機，使交艦典禮延至 2015 年 1 月 23 日，成軍典禮也順延至該年三月底。

磐石軍艦成軍後即擔任海軍 105 年敦睦支隊之旗艦，其上設置的文宣館可讓友邦民眾與僑胞參觀，隨艦的海軍樂儀隊與陸戰莒拳隊也能達到文化交流的效果。在此之後，每年的敦睦支隊也以磐石軍艦擔任旗艦。



設計

艦體

磐石軍艦的艦體與主桅以雷達匿蹤性為設計考量，盡可能減少不規則狀的結構，可減少雷達回波的反射；主機排放的廢氣溫度則控制於攝氏 225 度以下，大幅降低排放廢氣造成的紅外線訊跡。本艦的右舷處有一座舷側車輛跳板，全艦也設有 2 座四噸吊臂與 2 座六噸吊臂，可快速裝卸載物資。除此之外，磐石軍艦的艦艉有一長 36 公尺、寬 26.5 公尺的直升機甲板，其最大載重可達 33.3 噸，可供國軍現役 CH-47SD 運輸直升機與 S-70C 反潛直升機起降，也可讓美軍 CH-53E 特戰救難直升機降落，利於物資整補與傷患後送。

補給設施

磐石軍艦的艦體中部兩舷設有 2 座乾貨整補站與 4 座加油整補站，可同時為兩側各一艘船艦補給油料與物資。其中每座乾貨整補站每小時可傳送 2 噸的彈藥與物資，加油整補站則採用 7 吋油管，每座每小時可傳送 11 萬加侖的燃油。

醫療設施

磐石軍艦具備野戰醫院等級的醫療設施，設有診療室、手術室、牙科室（附設 X 光室）、消毒間、一般病房 12 床與負壓隔離病房 3 床，且所有病房均含有供氧系統。除此之外，艦上還配備耳鼻喉科診療台、內視鏡機組、血液分析儀、超音波設備、移動式 X 光機、洗牙機、麻醉設備、滅菌釜與紫外線消毒盒，整體設備比部分地區醫院更加完善。

輪機控制系統

為提升整艦的自動化程度與管理能力，磐石軍艦採用協聚德公司設計的整合式輪機控制系統。此系統分為推進、電力、輔機、油水、損管與其他共六項子系統，可以圖形化介面即時顯示全艦的狀態，並具備自我檢測與報表列印等功能。

武裝

磐石軍艦早期的模型於艦艏配備一座奧托梅萊拉 76 公厘艦砲，艦體前後各設有一座方陣近迫武器系統，艦橋前方兩側與機庫兩側則各設有 40 公厘快砲，但實艦僅於機庫兩側設置 40 公厘快砲，艦艏的 76 公厘艦砲也換為海欉樹防空飛彈，艦體前後的方陣近迫武器系統則與模型相同。



艦歷

本艦於 2012 年 12 月 21 日正式開工建造，並於翌年 11 月 5 日舉行下水典禮，被命名為「磐石軍艦」。磐石軍艦於 2015 年 1 月 23 日交付中華民國海軍，3 月 31 日正式在高雄市左營軍港水星碼頭成軍，2016 至 2020 年間擔任敦睦遠航訓練支隊之旗艦，出訪馬紹爾群島、瓜地馬拉、薩爾瓦多、尼加拉瓜、巴拿馬、吉里巴斯、帛琉、宏都拉斯、索羅門群島等國。

2020 年出訪帛琉時，磐石軍艦上爆發嚴重特殊傳染性肺炎群聚感染，共造成 36 名士官兵確診。本次疫情直接導致 110 年敦睦艦隊遠航訓練遭取消，2022 年之訓練也因此取消訪問其他國家之行程。



圖集


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註釋
磐石灣是中國在 20 世紀文化大革命期間的一個京劇劇目，被列為樣板戲、紅色經典之一。



歷史

《磐石灣》是上海京劇院的劇目。



故事情節

1963 年中華人民共和國國慶前夕，中國東南沿海漁村磐石灣的民兵連長陸長海發現了一把可疑的刀鞘，並以此為線索得知了在台灣的中華民國海軍將要來破壞的計劃。在戰鬥中陸長海負傷。陸長海用包傷口的血巾裹住標燈，吸引來軍民將這些敵特全殲。



場次

第一場：螺號鳴； 
第二場：黑風卷； 
第三場：刀對鞘； 
第四場：支委會； 
第五場：落水狗； 
第六場：燕尾島； 
第七場：蜂窩洞； 
第八場：狼牙礁。



流行唱段

衝破千層巨浪、鬥智、眼見得敵人鑽進包圍圈、負傷痛、望海空、怎能忘、看他們言語支吾、把所有的漏洞都補上



其他藝術形式


* 1976 年彩色舞台藝術影片《磐石灣》：謝晉、梁廷鐸執導，李崇善、齊淑芳、施正泉、王夢雲、周魯中、朱偉忠、陳正枉等主演，琴師蔣阿炳，鼓師張鑫海。

* 多種小人書以此為主題。
磐石站，位於中華人民共和國吉林省吉林市磐石市，是瀋吉鐵路上的火車站，建於 1929 年，由瀋陽鐵路局管轄。



車站周邊


* 磐石商貿城

* 中國郵政儲蓄銀行工業大廈郵政儲蓄所

* 磐石市菸草專賣局



歷史


* 建於 1929 年。



參考資料



外部連結


* 中國鐵路客戶服務中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
阜康街道是中華人民共和國吉林省吉林市磐石市下轄的一個街道辦事處。



行政區劃

阜康街道下轄以下村級行政區劃單位：

創業社區、​站前社區、​環城村、​大榆樹村、​新光村、​西興立村、​集中村和集鮮村。
磐石街道，是中華人民共和國山東省菏澤市曹縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

磐石街道下轄以下地區：

東城社區、​田莊社區、​東關北社區、​東關南社區、​東關街社區、​杜莊社區、​三里廟社區、​沙果元村、​南朱樓村、​毛寨村、​鹽土山村、​和尚莊村、​趙樓村、​孫樓村、​豐樓村、​姚寨村、​李堂村、​王口村、​豆堂村、​進士莊村、​路莊村、​牛王廟村、​東劉莊村、​郝莊村、​袁岔樓村、​苗莊村、​五里墩村、​祝莊村、​閆廟村、​張崗村、​前武村、​十里舖村、​盧寨村和尹坑村。
磐石鎮是中華人民共和國浙江省溫州市樂清市下轄的一個鎮。

2015 年 12 月 7 日，浙江省人民政府批覆同意調整北白象鎮管轄範圍，增設磐石鎮，鎮政府駐磐石鎮鎮前路 1 號。



行政區劃

磐石鎮下轄以下村級行政區劃單位：

磐石社區、​磐東村、​磐南村、​磐西村、​河南村、​河北村、​沿河村、​東橫河村、​西橫河村、​東社村、​西社村、​西新城村、​油車村、​重石村、​陡門村和芝灣村。
磐越西線（日語：磐越西線／ばんえつさいせん _Ban'etsusai sen_ \*/?）是一條連結福島縣郡山市的郡山站，途經會津若松站至新潟縣新潟市秋葉區的新津站，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）的鐵路線（幹線）。

很久以前，郡山站至喜多方站之間是以民間資本成立的岩越鐵道開設的路線（參見「概要」一節）。會津若松站至新津站之間加入了「森與水與浪漫的鐵道」（森と水とロマンの鉄道）的愛稱。



概要

此線的前身分別是岩越鐵道（收歸國有後改為岩越線），與新津車站至馬下車站間的信越線（1914 年改名為信越本線）支線。1914 年合併成岩越線，1917 年改名為磐越西線。路線名稱取自古令制國：磐城國與越後國。

該社的兩端根據旅客營業規則分別獲指定為大都市近郊區間，郡山站－喜多方站間是「仙台近郊區間」、五泉站－新津站間是「新潟近郊區間」。兩者分別包括在 IC 乘車卡「Suica」的仙台地域與新潟地域，但是仙台地域只有郡山站－郡山富田站間與磐梯熱海站、豬苗代站、會津若松站、喜多方站 6 站可以使用，而新潟地域路段內所有車站都可以使用 Suica 以及通行實行互相使用的 IC 卡。不過，截至 2017 年仙台地域郡山富田站以西的路段內各站仍不提供 Suica 服務，也不發行定期券等。仙台地域與新潟地域之間也無法使用 IC 卡互通。



路線資料


* 管轄（事業類別）：東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）、日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）

* 路段（營業距離）：郡山站－新津站間 175.6 公里

* 站數：43 個（包括起終點站、臨時站。另有信號場 2 個）
  
* 若只限屬於磐越西線的車站，排除屬於東北本線的郡山站，屬於信越本線的新津站則為 41 個。

* 軌距：1,067 毫米

* 電氣化路段：郡山站－喜多方站 81.2 公里（交流電 20,000 V・50 Hz）

* 複線路段：沒有（全線單線）

* 閉塞方式：單線自動閉塞式（郡山站－喜多方站間），特殊自動閉塞式（軌道迴路檢知式）（喜多方站－新津站間）

* 保安裝置：
  
* ATS-Ps（郡山站、會津若松站構內）
  
* ATS-SN

* 最高速度：95 公里 / 小時

* 運轉指令所：
  
* 郡山站－喜多方站間 仙台綜合指令室（會津若松 CTC）
  
* 喜多方站－新津站間 新潟綜合指令室（CTC）

郡山站－喜多方站間由 JR 東日本仙台支社，山都站－新津站間由該社新潟支社（阿賀野川線營業所：五泉站併設）管轄。



東日本大地震的影響

2011 年 3 月 11 日，東日本大地震發生後，磐越西線從郡山站到津川站受損停駛，直到 3 月 29 日恢復行駛。地震導致東北地方沿海的煉油廠火災，且海嘯沖毀沿海的鐵路設施及鐵道車輛，造成該地的油品短缺。JR 貨物欲從橫濱市的根岸貨運站以貨物列車運送油品往東北支援。

但由於東北本線宇都宮站至郡山站間受損不通，沿海的常磐線受震災、海嘯與福島第一核電廠事故的多重影響而形同癱瘓。油品無法從這兩條鐵路線運送，經研究後改從高崎線、上越線、信越本線及磐越西線繞路運送。

由於磐越西線有一大段非電氣化路段，且最大坡度達千分之 25，因此 JR 貨物從九州的門司機關區與大阪府的吹田機關區調用 DD51 型柴液機車以牽引油品貨列通過磐越西線，並由 JR 東日本派出 DE10 型柴液機車當做輔助機車，從 3 月 25 日至 4 月 16 日經磐越西線運送油品，直到 4 月 17 日東北本線修復後通車為止。因此讓 2007 年 3 月時刻表改點後不再有定期班次貨列行駛的磐越西線，再度有貨列行駛。



車站列表


* 普通列車均停表內所有車站（部分不停站名有▽號的車站）

* 表內的「快速」班次是指以 719 系營運，來往郡山和會津若松、喜多方之間，且沒有被命名的列車班次。

* 臨時列車 —— 快速「SL 磐越物語」號的停靠車站則請參閱相關條目。

圖例
: 車站名稱 … （臨）：臨時車站；◆、◇、■：設有貨運服務的車站（◇號為沒有定期貨運列車班次停靠的車站，■號為線外貨運站）；▽：部份普通列車停靠

　
: 停靠車站 … ●：所有班次停靠；▲：部分班次停靠；｜：所有班次通過

　
: 列車交會 … ◇、∨、∧：設有會車用月台（◆號為折返車站）；｜：不設會車用月台

過去的接續路線


* 郡山站：三春馬車鐵道 - 1914 年 10 月 16 日廢除

* 川桁站：磐梯急行電鐵（日本硫黃沼尻鐵道）- 1968 年 10 月 14 日休止，1969 年 4 月 1 日廢除

* 喜多方站：日中線 - 1984 年 4 月 1 日廢除

* 五泉站：蒲原鐵道線 - 1999 年 10 月 4 日廢除

改線路段


* 磐梯熱海站－中山宿站間（對應小福山隧道電氣化）

* 中山宿站－上戶站間（中山隧道、沼上隧道電氣化）

* 上戶站－關都站間（對應小坂山隧道電氣化）

* 翁島站－磐梯町站間（更科信號場附近改良線形）

* 喜多方站－山都站間（松野隧道崩壞而迂迴）

* 日出谷站－鹿瀨站間（代替阿賀野川當麻橋梁）

* 三川站－五十島站間（代替阿賀野川御前橋梁，對應御前隧道老化）



相關條目


* 日本鐵路線列表



註釋



參考文獻
磐郢彎貝介（學名：_Loxoconcha panyinga_）為彎貝介科彎貝介屬下的一個種。



參考文獻
磐鈺雲華（英語：Sky Green）位於臺灣臺中市南屯區公益路和大墩路口，是磐鈺建設建造的住宅大樓，由新加坡 WOHA 建築事務所和雅門建築師事務所設計，基地面積 1390.6 坪。樓高 104.4 公尺，地上 26 層地下 6 層。



建築設計

一到三樓是商業零售空間，四樓為公共設施，五樓以上為住宅空間。每棟大樓的第五層都有一個大型露天平台，大樓以 265 株喬木採垂直綠化覆蓋方式，提供遮蔭同時裝飾外觀，屋頂的綠化和高層露天平台則可降低建築熱度，同時淨化空氣污染。



參考文獻
磐陀寺造像，位於中國四川省成都市邛崍市臨邛鎮磐陀村，為唐朝時期的摩崖造像。

2002 年 12 月 27 日公佈為四川省第六批省級文物保護單位。2006 年 5 月 25 日，花置寺造像與其附近的花置寺造像、位於邛崍市大同鄉的石筍山造像一併被國務院正式公布為第六批全國重點文物保護單位，名稱為邛崍石窟，分類為石窟寺及石刻。。

磐陀寺最初名開元寺，始建於唐代，重建於明洪武二十五年（1392 年），因寺前有大石如磐，開元寺改名為磐陀寺。1985 年 7 月，成都市人民政府將磐陀寺公布為市級文物保護單位。磐陀寺摩崖造像位於磐陀寺後岩壁上，始建於唐元和十五年（820 年）。有造像 4 龕窟 1099 尊，內容有西方三聖、千佛龕、西方淨土變、密宗造像等。



參見


* 邛崍石窟

* 石筍山造像

* 磐陀寺造像



參考文獻
磔可以是指：


* 死刑之一
  
* 凌遲
  
* 磔刑 (日本)

* 在中國書法中，筆劃分類之一
  
* 永字八法
磔刑可以指：


* 凌遲

* 磔刑 (日本)
磕長頭（藏語：ཕྱག་འཚལ，意思是「頂禮」）是藏傳佛教的朝聖的一種前進形式。「磕長頭」分為長途（行不遠數千里，歷數月經年，風餐露宿，朝行夕止，匍匐於沙石冰雪之上，執著地向目的地進發）、短途（數小時、十天半月）、就地三種。
磙是一種農業工具，用於平整土地或碾碎大土塊，尤其是在耕作之後。通常，由拖拉機來拉動磙。在機械化之前，則由一群動物來拉動，比如馬或牛。在農業用途之外，板球場和住宅草坪也會使用磙。

平整的土地使得後續的除草和收割更加容易，碾壓還有助於減少耕地水分流失。在草坪上，通過碾壓為割草機平整土地，並壓實土壤表面。

很多用途需要使用重磙。可以用不同的方式為磙加重，比如由一個或多個厚壁圓筒組成，薄壁圓筒裝混凝土，或圓筒裝水。裝水磙的優點是，可以將水排出成為輕磙，也方便運輸。在結冰地區，裝水的磙在冬天儲存時必須將水排乾，以避免水結冰膨脹將磙撐破。



分段磙

在犁過的土地上使用整體磙有個缺點，在拐彎時磙的外端比內端轉得快得多，因而造成一端或兩端打滑。整體磙在軟土地拐彎時，會因打滑在外側造成一個土堆，正好產生相反的效果。因此磙常常被分為兩三段，以減少這一問題。而劍橋磙完全克服了這個問題，它把許多小段安裝到同一根軸上，使它們可以按照自己的速度獨立旋轉。

磙的表面可以是平滑的，也可以是有花紋的 —— 這樣有助於破碎土塊，或在土地上形成溝槽以減少雨水沖刷。劍橋磙的每一段在其邊緣都有一圈齒，正是出於這樣的目的。

磙可以是成組的，也可以與其它設備聯合使用，如割草機。



板球場

在板球運動中，磙被用來平整板球場，並降低擊球手的危險。

板球歷史上用過幾種不同尺寸的磙。在露天球場時期使用輕磙；在 1950 年代的某些階段，為使擊球更難，也使用了輕磙；現在，頂級球場則普遍使用現代「重磙」。規則只允許在每天或每場比賽開始前軋球場，但這消除了射手，因而仍然對比賽有重大影響，這在使用重磙之前非常普遍。重磙有時被詬病，因為它使擊球過於容易，同時也降低了球場在雨後風乾的速度，尤其是在英格蘭陰冷的天氣下。



草坪磙

草坪磙是設計用來平整或壓實草坪表面的，尤其在某些地區，因天氣變化而導致草坪起伏。在冬天，地面反覆上凍脹和解凍，就很可能導致起伏。如果是這種情況，建議園丁在春天用輕磙軋一次草坪。但對於黏土或濕土，則不要軋，否則地會被壓得太實。



參見


* 耕壓機

* 耖



參考文獻



外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：磙


* Mandako Landroller （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 磙
磙子營鄉是中國河南省平頂山市魯山縣下轄的一個鄉。



行政區劃

滾子營鄉下轄：滾子營村、徐莊村、譚莊村、沽沱村、韓南村、韓東村、韓西村、韓北村、渠莊村、窪陳村、高莊村、劉八莊村、白煉堂村、寶林村、孫街村、田莊村、新孔莊村、馬頭趙村、小杜莊村、三官廟村、蕭河村、樸實頭村、東崗埠村、程趙莊村、柳林村、古塘莊村、白廟村、郭胡橋村、孫溝村、山劉莊村、石嶺村、魏沖村、里溝村、三山村、馬場村、楊南村、楊東村、楊北村、井泉村、韓莊村、董莊村、雙龍店村、平莊村、關西莊村、大尹莊村、東葛莊村、楊林村、新崗薛村。
磚，可以指：


* 磚，人造的方形石塊，用於建築材料。

其還可以指：


* 磚 (電子設備)，無法正常工作的電子設備。
磚子井，原寫為磚仔井，是臺灣臺南市麻豆區的一個傳統地域名稱，位於該區中部偏東南，並向南南東延伸至邊界地帶。相較於今日行政區，其範圍大致包括井東里東大半部、安業里東部不含南端、謝厝寮里東北部邊界地帶中段、安正里東部凸出部分的東端，以及因河川改道而劃入善化區的部分，包括該區胡厝里北部凸出部分的西北側、胡家里西部凸出部分的西半部。

本地區境內主要聚落為磚仔井、油車、後藔、潭底，私立黎明高級中學位於境內西北部。



歷史

台灣日治初期，磚子井地區為一街庄，稱為「磚仔井庄」（舊制街庄），隸屬於蔴荳堡。該庄昔日北與蔴荳庄為鄰，東與溝仔墘庄為鄰，南邊隔曾文溪與胡厝藔庄為界，西邊為安業庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於鹽水港廳。1904 年（明治三十七年）4 月 1 日，該庄編入「崁仔區」，隸屬於鹽水港廳。1906 年（明治三十九年）4 月 1 日，鹽水港廳內管轄區域調整，該庄改隸屬於「安業區」。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，安業區改隸屬於臺南廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「磚子井」大字，隸屬於臺南州曾文郡麻豆街（新制街庄）。

戰後麻豆街改制為麻豆鎮，隸屬於臺南縣，大字亦改制為里。1950 年（民國 39 年）10 月 25 日，雲、嘉、南分治，麻豆鎮仍隸屬於臺南縣。2010 年（民國 99 年）12 月 25 日，臺南縣、市合併為直轄臺南市，麻豆鎮改制為麻豆區。



聚落

本地區發展較早的聚落為磚仔井、油車、後藔、潭底，在日治期初期的官方地圖上已有記載。



交通

省道台 19 甲線是鹽水至赤崁的幹道，經過本地區東北角。由該道路北行可前往麻豆區麻豆市區、下營區、新營區西部、鹽水區，並止於省道台 19 線轉角路口；南行可前往善化區、新市區、新化區等地。

市道 173 號是麻豆至九塊厝的道路，經過本地區後藔聚落。由該道路北行可前麻豆市區，並止於市道 171 號暨市道 176 號路口；南行可前往西港區、七股區南部，並止於省道台 61 線暨市道 173 甲線路口。

區道南 48 線是番仔寮至溝仔墘的道路，經過本地區後藔、油車、磚仔荓三個聚落，其中部分路段與市道 173 號共線。



學校


* 黎明高中（完全中學）



參考文獻
磚子磘，原寫為磚仔磘，是臺灣高雄市大寮區的一個傳統地域名稱，位於該區北端。相較於今日行政區，其範圍大致包括義和里、溪寮里北半部、江山里、後庄里、中庄里東部、翁園里北端，以及因高屏溪河道變遷而劃出縣界的屏東縣屏東市前進里西南端、大洲里西部。



歷史

台灣日治初期，磚子磘地區為一街庄，稱為「磚仔磘庄」，隸屬於小竹上里。昔日該庄北與大腳腿庄、田草埔庄、無水藔庄、九曲堂庄為鄰，東隔淡水溪（今高屏溪）與頭前溪庄為界，南邊為翁公園庄，西南邊為山仔頂庄，西邊為牛潮埔庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台設置二十廳，該庄隸屬於鳳山廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「翁公園區」，隸屬於鳳山廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，翁公園區改隸屬於臺南廳。1920 年（大正九年）10 月，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「磚子磘」大字，隸屬於高雄州鳳山郡大寮庄。

戰後大寮庄改制為大寮鄉，隸屬於高雄縣，大字亦改制為村。1950 年 10 月，高、屏分治，大寮鄉仍隸屬於高雄縣。2010 年 12 月 25 日，因高雄縣市合併，大寮鄉改制高雄市大寮區，村亦改制為里。



聚落

本地區發展較早的聚落有磚仔磘、溪埔藔、江山仔、後庄等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。



交通

台鐵屏東線是高雄至枋寮間的鐵路幹線，經過本地區，並在本地區西部設有後庄車站。該站屬簡易站，僅停靠區間車；由此可前往台鐵沿線各站。

省道台 1 線又稱「縱貫公路」，是臺北至楓港的傳統平面幹道，經過本地區後庄、磚子磘等聚落。由該道路（大方向）北行可前往鳳山區、三民區、左營區、仁武區西北端、楠梓區等地，南行可前往屏東縣屏東市、麟洛鄉、內埔鄉、竹田鄉等地。

省道台 1 戊線是高雄至後庄的幹道，其東側端點（終點）位於本地區後庄聚落西南側的省道台 1 線轉角路口。由此西行可前往鳳山區、苓雅區、三民區，並止於省道台 1 線轉角路口。

省道台 29 線是達卡努瓦至林園的幹道，也是高屏溪 - 楠梓仙溪流域的主要連絡道路，經過本地區磚子磘聚落。由該道路北行可前往大樹區、旗山區、杉林區、甲仙區、那瑪夏區，並止於達卡努瓦部落內十字路口；南行可前往林園區，並止於省道台 17 線路口（雙園大橋橋下）。

區道高 61 線是大竹坑至後庄的道路。

區道高 64 線是江山仔至溪埔寮的道路。

區道高 66 線是前莊至溪埔寮的道路。



學校


* 新光高中（舊名育樂高中）

* 溪寮國小

* 後庄國小



參考文獻
菱形西洋棋（Masonic Chess），是由 George R. Dekle 在 1983 年推出一種使用磚形格為棋盤的西洋棋變體。



遊戲規則


* 使用西洋棋棋子，棋盤為 8\*8 的交錯長方磚形棋盤。

* 原先棋子平移的縱、橫向在此棋盤指循接邊格直行；斜向指 2\*2 磚塊的對角。

* 象除可斜行外，還可至鄰邊格一格。

* 其他依照正統的西洋棋規則。



註釋


* Pritchard, D. B. The Encyclopedia of Chess Variants. Games & Puzzles Publications. 1994. ISBN 0-9524142-0-1.

* Pritchard, D. B. The Classified Encyclopedia of Chess Variants. John Beasley. 2007. ISBN 978-0-9555168-0-1.
磚形將棋（英語：Masonic Shogi）是 George R. Dekle 於 1987 年時推出的日本將棋變體，棋盤由六角將棋之六角棋盤改為磚形棋盤，格子雖為矩形然非屬矩陣棋盤。

 



規則


* 使用日本將棋棋子，棋盤為 9\*9 的長方磚形棋盤。

* 原先棋子平移的縱、橫向在此棋盤指循接邊格直行；斜向指 2\*2 磚塊的對角。

* 其餘規則同本將棋。
磚殿位於四川省峨眉山市峨眉山，文物遺址年代判定為明。1956 年 8 月 16 日公佈為四川省第一批歷史及革命文物保護單位。1980 年 7 月 7 日重新公佈為四川省第一批文物保護單位。2006 年作為第六批全國重點文物保護單位合併項目，與第一批全國重點文物保護單位峨眉山聖壽萬年寺銅鐵佛像合併，名稱：峨眉山古建築群。



註釋
草蓆鐘螺（學名：_Monodonta labio_），又名磚牆石疊螺，是鐘螺科草蓆鐘螺屬。



型態特徵

如同其他同科物種，本物種的殼口有一顆很顯著的齒狀物。



分佈

本物種分佈於新加坡、馬來西亞、印度尼西亞、中國大陸、台灣，常棲息在潮間帶岩礁。



參考文獻



外部連結
磚紅溪漢魚，為條鰭魚綱銀漢魚目皮杜銀漢魚科的其中一種，分布於非洲馬達加斯加 Nosivolo 河流域，體長可達 4.4 公分，為熱帶淡水魚，棲息在表層水域，生活習性不明。



參考文獻


* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2016). _Rheocles lateralis_. _FishBase_. Version 2016-05.
磚紋臼齒麗鯛，為條鰭魚綱鱸形目隆頭魚亞目慈鯛科的其中一種，分布於非洲馬拉威湖流域，為特有種，體長可以達 20.7 公分，棲息在植物生長、有遮蔽的淺水域，以甲殼類為食，生活習性不明，可以作為觀賞魚。



參考文獻


* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2013). _Mylochromis lateristriga_. _FishBase_. Version 2013-04.



擴展閱讀
磚臼齒獸屬（學名：_Plinthogomphodon_）是種已滅絕合弓綱動物，是犬齒獸類橫齒獸科的一屬，生存於三疊紀晚期的北美洲。



發現與命名

化石被發現於美國北卡羅萊納州，屬於紐華克超群（Newark Supergroup）。化石是一個遭到侵蝕的口鼻部化石。在 1999 年，這個化石被建立為新屬，模式種是 _P. herpetairus_。屬名在古希臘文意為「磚臼齒」，因為化石被發現於泥岩，原本是用來做磚塊的；其犬齒後方牙齒類似哺乳動物的臼齒。種名是古希臘文的「爬行動物」、「同伴」的複合字，因為化石被發現時，附近有勞氏鱷目、喙頭鱷類等爬行動物的化石。

這個口鼻部化石的上側背嚴重侵蝕，只有下側被保存下來。口鼻部前端寬廣，在犬齒位置之後，口鼻部略為狹窄。口鼻部的大部分牙齒被侵蝕不見，只有兩顆犬齒後方牙齒被保存下來，在化石清理母岩時才發現。由於這兩顆牙齒還沒有完全露出頭，這化石被推論是幼年個體。參考其他橫齒獸科，磚臼齒獸應該有一對大型犬齒，犬齒後方則是數顆多齒尖的寬牙齒。磚臼齒獸的犬齒後方牙齒，寬度明顯大於長度，牙齒間排列緊密。根據僅存的牙齒化石，磚臼齒獸的犬齒後方牙齒具有三個主要齒尖，一個靠近嘴巴內側，中間齒尖略小，靠近嘴巴外側的齒尖較大。外側齒尖的前側，還有一個較小、不明顯的齒尖。
磡頭村是安徽省南部宣城市績溪縣（舊屬徽州府）家朋鄉的一個村。

磡頭村於 2019 年 1 月 21 日公布為第七批中國歷史文化名村。該村擁有以下文物保護單位：


* 磡頭節婦坊，安徽省文物保護單位（編號 6-48）



名人



參考文獻
磨丁（寮語：ບໍ່ເຕັນ）是寮國琅南塔省的一座城鎮，與中國雲南省磨憨鎮接壤。其雖位於寮國境內，但當地居民操漢語者居多。

該鎮是中國 - 寮國之間 9.68 公里（6.01 英里）跨境鐵路上的重要樞紐站。中老鐵路於 2016 年底開工，在 2021 年底全線完成並通車。



參考文獻



參見


* 磨萬鐵路
磨丁站（寮語：ສະຖານີບໍ່ເຕັນ）是磨萬鐵路位於寮國琅南塔省磨丁市的一個鐵路車站，亦是磨萬鐵路新建的 20 座客貨運站之一，2021 年 12 月投入營運使用。隸屬昆明鐵路局。車站現辦理磨丁 - 萬象、萬象 - 昆明南「瀾滄號」動集列車及快速列車的客運業務，辦理貨運業務。

本站口岸不辦理寮國落地簽證，但接受寮國電子簽證。



參考文獻
磨萬城際動車組列車是寮人民民主共和國磨萬鐵路所運營的一條客運路線，往來磨丁站及萬象站。現時當中有 2 對由昆明局集團老中鐵路有限公司負責客運任務。

雖然採用城際動車組列車 C 字頭的車次，但由於磨萬鐵路的最高運營速度為 160 公里，因此磨萬城際動車組列車是全程最高運行時速低於 300 公里的 C 字頭動車組列車。



歷史及營運安排


* 2021 年 12 月 3 日，磨萬鐵路通車，磨萬城際動車組列車投入服務。



使用列車


* 以下數據截至 2021 年 12 月 3 日：

由老中鐵路有限公司擔當的班次則使用瀾滄號動車組（CR200J）。

各車型編組如下：

LCR CR200J：
磨萬快速旅客列車是寮人民民主共和國磨萬鐵路上的一條列車運營路線，該列車往來琅南塔省磨丁站及首都萬象市內的萬象站之間的一對快速旅客列車，由昆明鐵路局老中鐵路有限公司負責客運任務。列車沿磨萬鐵路運行，途經磨丁、琅勃拉邦、萬榮、萬象四市。



歷史


* 2022 年 4 月 13 日，因應磨萬鐵路開通後的乘客量增長及配合傣族新年「潑水節」所增加的乘客量需求，鐵路部門加開此列車以作疏導。



時刻表

數據截至 2022 年 4 月 13 日：



列車編組

K11/12 次列車使用配屬昆明鐵路局老中鐵路有限公司的中國鐵路 25G 型 DC600V 機車直供電車底，列車採取 7 節編組，其中硬座車 6 輛、軟臥車 1 輛。



機車交路
磨兒灘水庫是中國四川省南充市高坪區境內的一座水庫，位於嘉陵江支流螺溪河上，建於 1960 年。水庫正常庫容為 787 萬立方米，集雨面積為 27 平方千米，海拔為 341.42 米。



參考文獻
磨光兩洋寄居蟹（學名：_Michelopagurus limatulus_）為寄居蟹科兩洋寄居蟹屬下的一個種。



參考文獻
磨光法是數學中一種解不等式的方法。簡單的說，這種方法主要是使用平均數以減少所求證的多元不等式未知數的個數。

磨光法的一個重要例子是：

若要證不等式 $f(x)=(x,y,z)\geq t$

則可先證 $f(x,y,z)\geq f((x+y)/2,(x+y)/2,z)\geq t$

其中 x,y,z,t 屬於 R。

同樣的，根據條件，我們還可以使用幾何平均數等一系列平均數來代替上式中的算術平均數。
磨製石器在考古學中指表面部分或全部經過人工研磨加工而成的石器，是古代人類在石器時代使用的一種工具。表面全部被研磨光滑者稱為磨光石器。

磨製石器比打製石器 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）先進，



參見


* 石器

* 打制石器

* 細石器
磨兒勘招討司是明朝藏區土司機構名稱。

洪武七年設置磨兒勘招討司，轄地在今四川省甘孜藏族自治州巴塘縣和西藏自治區芒康縣境內，其地通過傳統茶馬互市和貢賜貿易和漢地保持政治經濟文化交往。貢使開始一年進京一次，成化年間改為三年一貢。給與勘合從雅州進入漢地。所屬官員按照明朝土官的制度承襲。



參考文獻


* 《中國少數民族史辭典》
磨刀坑水庫是中國廣東省廣州市境內的一座水庫，建於 1957 年。水庫正常庫容為 516 萬立方米，平均水深為 7.74 米，集雨面積為 14.25 平方千米。



參考文獻
磨刀溪，是中國長江流域的一條河流，匯入長江上游右岸。河長 183 千米，流域面積 3170 平方千米，多年平均流量 42 立方米每秒。自然落差 1100 米。水能理論蘊藏量 14 萬千瓦。



參考文獻
磨刀石站位於中國黑龍江省牡丹江市陽明區磨刀石鎮，是濱綏鐵路沿線車站，距哈爾濱站 378 公里，綏芬河站 170 公里。車站建於 1901 年，現隸屬於哈爾濱鐵路局，為四等站。

自 2015 年 12 月 10 日 15 時起，因牡綏鐵路電氣化改造需要，磨刀石站啟用新站房。磨刀石站新站房地處磨刀石鎮，與原站房距離 2.5 公里。



鄰近車站
磨刀石鎮，是中華人民共和國黑龍江省牡丹江市陽明區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

磨刀石鎮下轄以下地區：

華街社區、​紅星社區、​新興社區、​奮鬥社區、​前進村、​遠景村、​清平村、​金星村、​大甸子村、​紅星村、​富強村、​六里地村、​紅林村、​代馬溝村、​轉心湖村、​團山子村、​山底村和葦子溝村。
磨刀門水道是指珠江西江幹流江門市新會區大鰲鎮百傾頭至燈籠山河段，全長約 44 千米。傳說因流經磨刀山與小托山之間，所以命名為磨刀門水道，通西江與北江。磨刀門燈籠山站多年平均徑流量為 883.96 億立方米，占珠江八大門入海總徑流量的 31.85%，該水道多年平均輸沙總量 2341 萬噸，約占珠江八大口門入海總沙量的 33%。經過整治，磨刀門水道長年能通行 1000 噸級的船舶。

清代歸屬廣州府香山縣管轄，水口內有白石洲、燈籠洲、桅夾石諸礁島。舊日磨刀角大托山有兩個炮台，駐守桅夾門（磨刀門外口），磨刀角炮台駐防香山協營把總一員，士兵 25。
磨床（Grinding machine），是工具機的一種。

磨床的加工動作即為研磨，利用磨具研磨工件之多餘量，以獲得所需之形狀、尺寸及加工面，切削刀具的磨銳及機械零件的精確製造皆有賴於研磨工作，研磨工作也是精密加工的一部份。:423 磨床的作用是進行高度精密和粗糙面相當小的磨削，可進行高效率磨削。高速輪磨是研磨工作中最普遍的磨削加工動作，主要是機械使用砂輪（grinding wheel）一進行，少部分使用砂布、油石 C 等其他磨具都和磨料進行加工。而且磨床能加工淬硬鋼、硬質合金等硬度相當白高材質，也可以加工玻璃、花崗石等脆度較高的材料。



歷史

在 8000 至 7000 年前的人類就懂得製造砂輪、軸承、支架、搖柄等複雜石製工藝品，從考古在兩河流域發現，遺跡出土一塊圓形砂輪的碎塊，中間有孔洞且可以轉動，可用於磨製箭鏃、石錛等工具，機械加工才有辦法製出箭鏃脊線的「過橋」痕跡，就是以此加工磨製而成。

18 世紀的 30 年代德國、英國和美國分別研發了使用天然磨料砂輪的磨床，做為加工後淬硬的機械零件，當時僅為在工具機上加裝磨頭而改裝而成，所以結構簡單且剛度低，工人加工不易磨出精密工件。1876 年，美國布朗 - 夏普公司在巴黎博覽會展出研發的萬能外圓磨床，此種機械的工件頭架和尾座安裝在往復移動的工作臺，才初具有現代箱形床身磨床模樣的工具機外觀，並附有內圓磨削附件。1883 年，該公司研發出將磨頭裝在立柱上，且工作臺採用往復移動的平面磨床。大約在 1900 年，磨床的發展因為人造磨料和傳動液壓機械的應用，更因為近代工業與汽車工業之賜，磨床有大幅度改良而且更加多樣化。於是 20 世紀初，先後研製出加工氣缸體的行星內圓磨床、凸輪軸磨床、曲軸磨床和帶電磁吸盤的活塞環磨床等，1908 年的磨床開始加裝更加精準的自動測量裝置。20 世紀初，先後研製出加工氣缸體的行星內圓磨床、曲軸磨床、凸輪軸磨床和帶電磁吸盤的活塞環磨床等。自動測量裝置於 1908 年開始應用到磨床上。1920 年前後，工業界研發出軋輥磨床、導軌磨床、無心磨床、雙端面磨床與研磨機和超精加工工具機等；50 年代出現了高精度外圓磨床可作鏡面磨削；60 年代末研發出砂輪線速度達 60~80 米 / 秒的高速磨床和大切深、緩進給磨削平面磨床；70 年代，廣泛的採用微處理機的數值控制和適應控制等技術，使得磨床有類似數控工具機的應用。



工作之範圍

研磨工作之範圍相當地廣泛，但可按照機械加工方式可分為輪磨（grinding）、搪光（honing）、研光（lapping）、拋光（polishing）、擦光（buffing）、超光（super-finishing）、滾筒磨光（barrel-finishing）、噴砂（sand-blast）與利用砂布、磨石等器具研磨工作。:423-425



型式


* 平面磨床（surface grinder），外觀是橫形工作檯為代表形式，可進行往復動作方式磨床，主要以砂輪的外周來磨削工件平面，也有使用砂輪端面的正面磨削樣式立形磨床，適合重磨削。也用於切入量很大的複雜形狀溝成形，能以極低速進給方式進行蠕動進給磨削法（Creep Feed Grinding）。:22

* 圓筒磨床（Cylindrical grinder）。:20

* 內圓磨床（internal grinding machine）

* 工具磨床 （Tool and cutter grinder）

* 無心磨床

* 外圓磨床

* 內孔磨床

* 鏡面磨床

* 光學曲線磨床

* 坐標磨床

* 階梯磨床

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相關條目



參考文獻



外部連結


* （簡體中文）磨床從古至今的進化由來

* （簡體中文）http://metc.gdut.edu.cn/jc/01/01\_04\_03.htm 磨床原理
磨勘留島（俄語：Маканруши，羅馬化：Makanrushi，日語：磨勘留島／まかんるとう _Makanru tō_ \*/?）俄語音譯馬坎魯希島，是俄羅斯千島群島中部的一個島嶼。俄語和日語的島名皆來源於阿依努語的「makun-rur」（後方的海水）。在二戰前此島屬於日本領土，行政區劃屬北海道占守郡。二戰後蘇聯撕毀日蘇中立條約並出兵占領該島。



地理

千島群島的中北部，溫禰古丹島的西北方相隔約 26 公里的島嶼。南北長約 10 公里，中部為標高 1171 公尺的三高山（みたかやま）。磨勘留島的西部大約 20 千米的地方有一名為アボス的三角形岩礁又名帆掛岩（ほかけいわ），為海獅和海鳥的繁殖地。



參考文獻


* 『北方領土地名考』 北方領土問題對策協會編（日文）、1978 年



延伸閱讀



外部連結


* Index Mundi: Makanrushi （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
磨咀子遺址及墓群，位於中國甘肅省武威市涼州區，為一個省級文物保護單位，類型為古遺址。

磨咀子遺址及墓群的歷史年代為新石器時代、漢。



參考文獻
磨咄莫賀達干（?—?），英義可汗時回紇首席宰相。

廣德元年（763 年），因為平定安史之亂的功勞，牟羽可汗被唐朝冊封為英義可汗，磨咄莫賀達干為左殺（左設）封為雄朔王，暾莫賀達干為右殺封為寧朔王，藥葛羅為胡祿都督封金河王。廣德二年（764 年）僕固懷恩反唐，聯合回紇、吐蕃進犯唐朝，磨咄莫賀達干參與出征領導。永泰元年（765 年）僕固懷恩病卒，回紇與吐蕃分裂，統帥合胡祿都督藥葛羅向唐將郭子儀請和。合胡祿都督等與宰相磨咄莫賀達干、宰相暾莫賀達干、宰相護都毗伽將軍、宰相揭拉裴羅達干、宰相梅錄大將軍羅達干、平章事海盈闕達乾等，與郭子儀高呼：「大唐天子萬萬歲！回紇可汗萬歲！兩國將相萬歲！若起負心違背盟約者，身死陣前，家口屠戮。」回紇與唐朝在赤山嶺共破吐蕃。



參考資料


* 《舊唐書》回紇傳

* 《新唐書》回鶻傳
《磨咖啡》（西班牙語：Moliendo Café）是一首委內瑞拉歌曲。這首歌寫於 1958 年，一般普遍認為詞曲作者為雨果・布蘭科，但存有爭議。



簡介

這首歌的歌詞講述了一個人在晚上研磨咖啡時，因為不得不工作而無法愛情生活而感到沮喪
。

第一位錄製《磨咖啡》的歌手是 1958 年的馬利歐・蘇亞雷茲（Mario Suárez）；布蘭科直到 1961 年才親自錄製。布蘭科的版本當年在阿根廷和日本成為排名第一的歌曲。

目前，該歌曲已有 800 多個多種語言版本。在日本，這首歌的名字是《咖啡倫巴》（コーヒー・ルンパ，Kōhī Runba） 。這首歌也被稱為「Dale Cavese 」，為世界著名的足球歌曲。



作者爭議

根據雨果・布蘭科的說法，他於 1958 年創作了這首歌，由於他還未成年（當時 17 歲），他請他的叔叔何塞・曼佐・佩羅尼 (José Manzo Perroni) 為他註冊。幾年後，佩羅尼起訴布蘭科盜用了這首作品，聲稱這首歌是他創作的，而他的侄子偷走了旋律。
磨坊用來磨穀物的地方。可分為水力磨坊、風力磨坊和動物磨坊三種。



水力磨坊

水力磨坊用水力帶動渦輪，把穀物磨出。可見於羅馬帝國時期領地和中國。

優點：用之不盡。

缺點：只限雨季。



風力磨坊

用風力帶動風車，把穀物磨出。可見於荷蘭。

優點：用之不盡

缺點：太慢，效率低。



動物磨坊

用動物拉動磨坊，把穀物磨出。

優點：效力高。

缺點：要養動物。



參看


* 穀物

* 農業
上磨坊鄉，是中華人民共和國山西省忻州市代縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

上磨坊鄉下轄以下地區：

上磨坊村、​上門王村、​下門王村、​南家寨村、​磨坊堡村、​十里舖村、​里回村、​朴村、​西若院村、​東若院村、​候家溝村、​三家村、​任家莊村、​阿家梁村、​神澗村、​赤土溝村、​小西莊村、​紅泥灣村、​胡家灘村、​義成溝村、​單馬道村、​洪塘村、​輝躍溝村、​鐵匠營村、​東馬圈村、​水溝村、​大灘梁村、​龍王溝村、​辛窯村、​一道河村、​上蔡家園村、​王二溝村、​黃土梁村、​稱達溝村和新城村。
磨坊城市博物館（英語：Mill City Museum）是位於美國明尼亞波利斯的一座歷史博物館。



歷史

博物館開業於 2003 年，曾是一座麵粉工廠。博物館主要展示有關明尼亞波利斯的歷史，特別是有關明尼亞波利斯利用水力部分的歷史。博物館利用的麵粉廠建築的歷史可以追溯至 1870 年代。 博物館陳列著明尼亞波利斯的歷史、麵粉加工機械、水實驗室和烘焙實驗室。



畫廊


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參考來源



外部連結


* Mill City Museum Homepage （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Mill City History Portal （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
磨坊盡頭公園（英語：Mill Ends Park），是世界上面積最小的公園，位於美國俄勒岡州的波特蘭市。



歷史

根據金氏世界紀錄大全記載，1948 年，「公園」原址原本計畫設立兩枝 610mm 高的燈柱。當局放棄設立燈柱後，俄勒岡學報之專欄《磨坊盡頭》的主編，一位新聞工作者迪克・範根，在兩小柱中間挖了一個小孔，在小孔中栽種植物。迪克・範根訴說公園的來源：他在他的辦公室窗口外看見妖精（Leprechaun）正在開掘一個孔。他跑下來捉住了妖精，意味他贏得了一個願望。迪克・範根許願他有一個自己的公園，但在他的願望中卻未指定公園的大小，結果地精給他公園範圍就只有這孔洞這麼大。在二十年期間，迪克・範根經常在《磨坊盡頭》這個異想天開的專欄描寫公園和妖精（被命名派屈克・奧圖利）的故事。

1969 年，迪克・範根死於癌症，但公園依然繼續存在，其他人開始漸漸關心公園起來。1976 年，磨坊盡頭公園正式成為一個城市公園。磨坊盡頭公園位於 SW Naito 大路和 SW 泰勒街交界。

公園的範圍只有 0.29 平方米。這小圈子範圍幾十年來不斷加上許多異常特色，包括一個為蝴蝶建造的游泳池（附上跳板）一個馬蹄鐵、旅館殘骸，和一個袖珍摩天輪。

2006 年 2 月，公園因道路工程暫時遷移至 80 英尺遠的世貿中心前，並在 2007 年 3 月 16 日回到原位。



來源


* 俄勒岡. World Book. 美國: World Book, Inc. 1994. ISBN 0-7166-0094-3.



外部連結


* 磨坊盡頭公園 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 磨坊盡頭公園是最小的公園記錄保持者 Archive.is 的存檔，存檔日期 2013-01-02

* 地圖和航空圖片 坐標: 45.516181° -122.673264°
  
* Google Maps 或 Yahoo! Maps 上的街道地圖
  
* TopoZone 上的拓撲地圖
  
* TerraServer-USA 上的航空圖像或拓撲地圖
  
* Google Maps 或 Microsoft Virtual Earth 上的衛星圖像
磨坊山（英語：Mill Hill，又譯米爾希爾、米爾山）位於巴內特倫敦自治市中，距離查令十字西北方 9 英里（14.3 公里）外的一個郊區。磨坊山曾經隸屬於米德爾塞克斯歷史郡，直到它被規劃進倫敦為止。



沿革

磨坊山以「Myllehill」之名首次記載於 1547 年，其意思是指「風車磨坊的小山」。



知名人物

英國賽車選手格拉哈姆・希爾成年後長居磨坊山。植物學家彼得・柯林森及英格蘭旅行家西莉亞・法因斯也曾住這裡。



參考資料



外部連結


* 磨坊山保護協會
磨坊山東站（英語：Mill Hill East tube station）是倫敦地鐵的一個車站，位於北倫敦巴尼特區的磨坊山。磨坊山東站是北線磨坊山支線中芬奇利中央站分出的一條支線的車站，也是該支線唯一的車站。磨坊山東站開通於 1867 年。



參考資料


* Beard, Tony. By Tube Beyond Edgware. Capital Transport. 2002. ISBN 978-1-85414-246-7.

* Bownes, David; Green, Oliver; Mullins, Sam. Underground: How the Tube Shaped London. Allen Lane. 2012. ISBN 978-1-84614-462-2.

* Butt, R.V.J. The Directory of Railway Stations. Yeovil: Patrick Stephens Ltd. 1995. ISBN 1-85260-508-1.

* Day, John R; Reed, John. The Story of London's Underground 11th. Capital Transport. 2010 [1963]. ISBN 978-1-85414-341-9.

* Hardy, Brian (編). How it used to be - freight on The Underground 50 years ago. Underground News (London Underground Railway Society). March 2011, (591). ISSN 0306-8617.

* Harris, Cyril M. What's in a name? 4th. Capital Transport. 2001 [1977]. ISBN 978-1-85414-241-2.

* Rose, Douglas. The London Underground, A Diagrammatic History 7th. Douglas Rose/Capital Transport. 1999 [1980]. ISBN 978-1-85414-219-1.

* Wolmar, Christian. The Subterranean Railway: How the London Underground Was Built and How It Changed the City Forever. Atlantic Books. 2005 [2004]. ISBN 978-1-84354-023-6.



外部連結


* Station information from Transport for London

* London Transport Museum Photographic Archive Mill Hill station in 1944.
磨坊岸（英文原名：Millbank），中文按音譯為：米爾班克，是中倫敦西敏市的一個地區。因該地曾有一處由西敏寺所屬的水磨而得名，這一水磨現為學院綠地。 磨坊岸位於泰晤士河沿岸，東側是匹黎可，南側是西敏。這裡集中了眾多政府機構，並且是 Burberry 的總部所在地。
磨坊廣場（法語：Place des Moulins）是法國普羅旺斯 - 阿爾卑斯 - 藍色海岸大區羅訥河口省馬賽的一個廣場，位於馬賽第二區。面積 2.54 公頃。

右圖圖示： 1. 遺蹟花園 2. 馬賽歷史博物館 3. 馬賽交易所 4. 馬賽奧斯定會教堂（Église des Augustins）5. 戴高樂將軍廣場（Place du Général-de-Gaulle） 6. 馬賽歌劇院，7. 馬賽法院大樓（Palais de justice） 8. 聖尼古拉堡（Fort Saint-Nicolas）9. 法羅宮 10. 聖讓堡 11. 馬賽聖老楞佐堂（Église Saint-Laurent）12. 馬賽市政廳 13. 儒勒・凡爾納廣場（Place Jules-Verne）14. 達維埃爾府邸（Hôtel Daviel）15. 聖母教堂（Église Notre-Dame-des-Accoules）16. 廣場（Place de Lenche）17. 磨坊廣場（Place des Moulins）18. 主宮醫院 19. 聖卡納特堂 20. 老濟貧院 21. 馬賽主教座堂

磨坊廣場這個名字來自於安裝在這個高處的磨坊。在 18 世紀的雕刻上，可以數出大約十五個磨坊，現在仍然存在的磨坊有三個：其中兩個磨坊在廣場南側，包含在房屋中；一個磨坊在廣場東北側，已被改建為 28 號住宅。



參考


* André Bouyala d』Arnaud, _Évocation du vieux Marseille_, les éditions de minuit, Paris, 1961.

* Adrien Blés, _Dictionnaire historique des rues de Marseille_, Ed. Jeanne Laffitte, Marseille, 1989, ISBN 2-86276-195-8.
磨坊盆地（Mill Basin）是美國紐約布魯克林區東南部的一個住宅區。它位於一個半島上，毗鄰牙買加灣，西北與 U 大道接壤。根據 2010 年美國人口普查，磨坊盆地主要人口為白人，而且公共運輸服務稀少。磨坊盆地的東南方有弗洛伊德・貝內特機場。



參考文獻
磨坊街鎮（英語：Millstreet，愛爾蘭語：Sráid an Mhuilinn）是一個位於愛爾蘭科克郡北方的小鎮，人口約 1500 人。其最為人所熟知的是曾經主辦 1993 年歐洲歌唱大賽。

磨坊街鎮位於宰善（Drishane）的民政教區內，同時也包含在磨坊街聯合濟貧區內，此聯合濟貧區包含了基柯爾尼以及宰善的民政教區。



外部連結


* Millstreet Town Website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Aubane Historical Society （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
磨坊路（Mill Road）是英國劍橋東南部的一條街道。它始於帕克公園附近，岡維爾坊（Gonville Place）、東馬路（East Road）和 Parkside 交界處，向東南延伸，穿越鐵路線，連接該市的環路（A1134 公路）。

這是一條繁忙的、國際化的街道，擁有許多獨立的店鋪、教堂，一座印度教寺廟和一座清真寺。

在磨坊路西北端，是劍橋大學休斯學堂，劍橋大學的學院之一。休斯學堂的後面是芬納板球場，北面是安格里亞魯斯金大學，前身是劍橋郡藝術與技術學院（CCAT）。


* 磨坊路

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參考


* Mill Road community website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Mill Road Winter Fair website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* The No Mill Road Tesco Campaign

* Abu Bakr Jamia mosque （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
磨壩藏族鄉是中華人民共和國甘肅省隴南市武都區下轄的一個民族鄉。



行政區劃

磨壩藏族鄉下轄以下村級行政區劃單位：

東嶽山村、​竹園子村、​唐家村、​磨壩村、​潘家灣村、​曹家灣村、​小板石村和中腰村。
磨坪鄉，是中華人民共和國湖北省宜昌市秭歸縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

磨坪鄉下轄以下地區：

磨坪村、​天井坪村、​一籃村、​龍潭坪村、​柏家坪村、​六家包村、​送甲山村、​雁落坪村、​銀坪村、​三墩岩村、​升坪村和楊林村。
磨墩水庫是中國安徽省合肥市肥西縣境內的一座水庫，位於長江水系豐樂河上，建於 1966 年。水庫正常庫容為 910 萬立方米，集雨面積為 24 平方千米，海拔為 47.4 米。



參考文獻
磨多灘遺址，位於中國青海省興海縣曲什安鄉大米灘村，為青海省市縣級文物保護單位，公布日期為 1988 年 7 月 24 日，類型為古遺址。

磨多灘遺址的歷史年代為卡約文化。



參考文獻
磨頭鎮可以指：


* 磨頭鎮 (如皋市)，中華人民共和國江蘇省南通市如皋市下轄的鎮

* 磨頭鎮 (博愛縣)，中華人民共和國河南省焦作市博愛縣下轄的鎮
磨頭鎮，是中華人民共和國河南省焦作市博愛縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

磨頭鎮下轄以下地區：

磨頭村、​大屯村、​東張趕村、​小屯村、​小莊村、​前十里村、​後十里村、​東馬村、​前牛莊村、​胭粉莊村、​柳莊村、​東南村、​西南村、​西李窪村、​王保村、​蔡莊村、​陳莊村、​原莊村、​際東村、​際西村、​西張趕村、​瞿莊村、​崔莊村、​關王廟村、​玉皇廟村、​南十字村、​二仙廟村、​閃拐村、​大禮元村、​尚後村、​前李村、​西西莊村、​獅口村和北十字村。
磨頭鎮，是中華人民共和國江蘇省南通市如皋市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

磨頭鎮下轄以下地區：

磨頭社區、​天陽社區、​高莊社區、​鄧高社區、​新聯社區、​丁冒村、​星港村、​新徐村、​嚴狄村、​興韓村、​高李村、​顧沈村、​朗張村、​老戶村、​董堡村、​曹石村、​場西村、​場東村、​十字橋村、​塘灣村和新港村。
磨子土家族鄉是中華人民共和國重慶市忠縣下轄的一個民族鄉。



行政區劃

磨子土家族鄉下轄以下村級行政區劃單位：

中塘村、​堰口村、​石梯村、​竹山村、​小李村、​白河村和萬福村。
磨子橋站位於成都市武侯區新南路與林蔭街交叉口，車站沿新南路南北方向布置，是成都地鐵 3 號線的地下島式車站，於 2016 年 7 月 31 日啟用。3 號線一期原規劃並無此站，後因市民呼聲，而增設。因成都老地名「磨子橋」而得名，周圍是成都一度繁華的數碼產品市場，所以站內裝飾多使用代表數碼的「@」為元素。



車站結構

磨子橋站是一個島式站台車站。


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出入口信息

磨子橋站目前開放 A,B2,C,D 共 4 個出入口。


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大事記


* 2013 年 4 月底至 5 月初，主體結構封頂。

* 2016 年 7 月 31 日，正式啟用。



臨近車站



公交配套

6 路；62 路；141 路；1124 路；g70 路



外部連結


* 成都地鐵有限責任公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
磨子橋鎮，是中華人民共和國陝西省漢中市洋縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

磨子橋鎮下轄以下地區：

磨子橋村、​張趙村、​楊家灣村、​柳樹廟村、​水田壩村、​白馬村、​治楊村、​馮楊村、​白河村、​張山下村、​周家鋪村、​磚廟村、​小江村、​袁寨村、​牛家砭村、​張村、​朱劉村、​常牟村、​二龍村、​陽光村、​一心村、​梨樹村、​梁家埡村、​八一村、​火光村、​聯合村、​龍新村、​張家壩村、​洛家壩村、​沙豐村、​三台村、​金土村、​長溝村、​中營村、​晏家壩村、​新屋村、​沙溪村、​艾河埡村、​林化村、​羅壩村、​新廟村、​石佛村和關埡村。
磨子潭水庫位於中國安徽省霍山縣磨子潭鎮，佛子嶺水庫上游約 25 公里處。是一座以防洪、灌溉為主，結合發電、供水等綜合利用的大型水庫。

 



參考文獻
磨子潭鎮，是中華人民共和國安徽省六安市霍山縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

磨子潭鎮下轄以下地區：

堆谷山村、​胡家河村、​東流河村、​宋家河村、​磨子潭村、​白水畈村和龍井沖村。
磨家鎮，是中華人民共和國四川省綿陽市涪城區下轄的一個鄉鎮級行政單位。2019 年 12 月，撤銷磨家鎮，將其所屬行政區域劃歸永興鎮管轄。



行政區劃

磨家鎮下轄以下地區：

飛雲社區、​茅針寺村、​馮家灣村、​觀音堂村、​接龍寺村、​七星包村和雙鳳坪村。
磨山又稱磨兒山，位於湖北省武漢市洪山區境內，東、西、北三面被東湖環繞，南面與喻家山相望。東西長約 2200 米，南北寬約 500 米。有 6 座山峰，最高點東峰海拔 116.3 米。因山形圓如磨而得名。現為武漢東湖風景區的一部分，磨山景區從北開始，依次建有楚天極目、天台晨曦、常春花苑、朱碑聳萃等四景。還建有梅園、櫻園、武漢植物園等。



參考資料


* 武汉通览 (M) 1. 武漢：武漢出版社. 1988. ISBN 7-5430-0037-7.

* 新華網湖北頻道
磨山碘泡蟲（學名：_Myxobolus moshanensis_）為碘泡科碘泡蟲屬的動物。在中國，分布於湖北等，營寄生生活，寄生在泥鰍的腎。



參考文獻
磨山鎮，是中華人民共和國山東省臨沂市蘭陵縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

磨山鎮下轄以下地區：

北張莊村、​花莊村、​華岩寺一村、​河套屯村、​旺莊西村、​小含山村、​松山西村、​松山東村、​史家莊村、​黃山前村、​高家莊村、​河北村、​桑科村、​孫楊莊村、​赤土門西村、​皇甫寺村、​西疃村、​北周莊村、​馬莊村、​東疃後村、​河套村、​山南村、​東三峰莊村、​大含山村、​宋莊村、​西三峰莊村、​西石良村、​磨山東村、​磨山河西村、​東疃前村、​杭莊村、​焦店村、​磨山西村、​赤士門後村、​孫家屯村、​華岩寺三村、​東石良村、​華岩寺二村、​南周莊村、​旺莊東村、​赤土門東村和竇村。
磨市鎮可以指：


* 磨市鎮 (長陽縣)，中華人民共和國湖北省宜昌市長陽土家族自治縣下轄的鎮

* 磨市鎮 (石門縣)，中華人民共和國湖南省常德市石門縣下轄的鎮
磨市鎮，是中華人民共和國湖南省常德市石門縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

磨市鎮下轄以下地區：

大福社區、​九條嶺村、​坪塌村、​岩門村、​長裕村、​馬陷口村、​黃鶴塔村、​九伙坪村、​麻栗村、​三坡村、​打葛溪村、​白岩壁村、​車坊村、​株木村、​湖塌村、​湖坪村、​金竹坑村、​木瓜峪村、​峨公岩村、​清泥溪村、​獅子岩村、​橫鋪村、​九崗村、​鄧坪村、​廣場峪村、​銅鼓峪村、​田家溪村、​東莊坪村、​樂坪村、​包家渡村、​河口村、​榔樹埡村、​官丈坪村、​遠竹村、​美勝坡村、​芭蕉峪村、​泥坪村、​黃龍崗村、​神州台村、​木蔭壋村、​王官橋村、​鐵爐峪村、​黃虎峪村、​岩板灘村、​田荒峪村、​南嶽寺村、​白鱔峪村、​洛陽埡村、​鳳凰山村、​黃沙溪村、​岩塌村、​九斗峪村、​駿馬峪村、​三岔溪村、​密蜂村、​尖峰村和大福橋村。
磨市鎮，是中華人民共和國湖北省宜昌市長陽土家族自治縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

磨市鎮下轄以下地區：

三口堰村、​蘆溪村、​磨市村、​黃荊莊村、​柳津灘村、​多寶寺村、​花橋村、​馬鞍山村、​烏缽池村、​峰山村、​玉寶村和救師口村。
磨店社區，是中華人民共和國安徽省合肥市瑤海區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

磨店社區下轄以下地區：

光明社區、​富郢社區、​瓦廟社區、​關井社區、​洪峰社區、​會棚社區、​蔡崗社區、​王圩村、​於灣村、​群治村和張店村。


* 



名人


* 李鴻章

* 王亞樵
磨形鄉，是中華人民共和國湖南省衡陽市耒陽市下轄的一個鄉鎮級行政單位。2015 年 11 月 18 日，併入餘慶街道。

 



行政區劃

磨形鄉下轄以下地區：

磨形村、​農科村、​楊豐村、​石余村、​水口村、​叢苞村、​西沖村、​蝦塘村、​三泉村、​黃沙村和青陂村。
磨形窯址，是指一批位於湖南省衡陽市耒陽市磨形鄉及周邊的青白瓷窯址，為衡陽市文化保護單位。



歷史

磨形窯址分布在耒陽市西南部的磨形鄉與太平鄉的貓形山、瓦子坳、瓦子窩、老背山、窯門前等地，以瓦子坳較為集中。

1984 年 12 月，磨形窯址被當地部門發現。



磨形窯

時代

磨形窯址所處時代為宋代和元代。文化堆積厚達 4－6 米。

產品

磨形窯為青白瓷，主要產品有碗、杯、碟、盤、壺、瓶、壇、香爐等。

風格

磨形窯多足部短矮，有的產品近乎平底。

磨形窯的胎色潔白，胎質細膩緻密，瓷化程度高。磨形窯的釉色白中泛青，有的白中微黃、微灰或泛藍。

磨形窯的釉面晶瑩柔潤，有的呈較規則開片。

工藝

窯爐形制為龍窯，燒造工藝採用了覆燒法，因此許多器物出現「芒口」。磨形窯裝飾手法以印花為主，紋飾有回紋、蓮花、梅花、菊花、牡丹、連珠紋、魚紋、折波連珠紋、勾連雲雷紋等。



評價

中國古陶瓷專家馮小琪（馮先銘之女）評價磨形窯的產品造型、紋飾及覆燒工藝，與江西景德鎮窯青白瓷十分相似，足以說明其燒造水平之高。



外部連結


* 耒陽新聞網關於磨形窯址的新聞圖片
磨（ㄇㄛˋ）心坡站是襄渝鐵路、重慶東環線的一個車站，位於重慶市北碚區東陽街道磨心坡村，始建於 1975 年。車站距襄陽站 840 公里，距重慶站 59 公里，現由成都鐵路局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。襄渝線在該站引出經黃桷線路所、三溪口、K141 線路所、井口至重慶北站的聯絡線。

2014 年 4 月 13 日，該站與三匯壩站、東陽線路所、北碚站、歌樂山站由重慶西車站劃歸新成立的重慶北車務段管轄。2019 年車站開工建設磨心坡北場，重慶東環線和渝合線於北場貫通，設有 6 條到發線，並在兩端咽喉設置滿足與襄遂聯絡線和襄渝線溝通的聯絡線，2022 年 9 月 1 日建成。



鄰近車站
磨心裡遺址，位於中華人民共和國浙江省湖州市南潯區和孚鎮，是浙江省省級文物保護單位之一。

2017 年 1 月 13 日，磨心裡遺址被列入第七批浙江省文物保護單位，該文物保護單位是一座古遺址。

 



注釋



參考文獻
磨思高速公路是中華人民共和國雲南省普洱市的一條高速公路，為中國國家高速公路網中昆磨高速公路的組成部分。起於雲南省普洱市寧洱縣磨黑鎮，接元磨高速公路，終於雲南省普洱市思茅區，接思小高速公路，為雙向四車道高速公路，設計行車速度 80 公里 / 小時。於 2011 年 4 月 25 日通車。



互通樞紐及服務設施



參考
磨憨口岸是中華人民共和國雲南省的一個國家一類公路口岸，位於西雙版納傣族自治州勐臘縣磨憨鎮，對接寮國琅南塔省磨丁市磨丁口岸，是中老兩國第一個國家一類口岸，是中國通往東南亞各國最大的陸路通道。

1992 年 3 月 3 日，國務院批准磨憨口岸為國家一類口岸，次年 12 月 22 日正式開通。2000 年 6 月，磨憨口岸經雲南省政府確定為邊境貿易區。

磨憨口岸是 213 國道的終點。



參考文獻
磨憨站位於中國雲南省西雙版納傣族自治州勐臘縣磨憨鎮，是玉磨鐵路中國境內的最後一個車站，也是該線路上最大規模的車站，已於 2021 年 12 月 3 日開通運營。2023 年 4 月 14 日中老國際列車開通，本站為其旅客辦理出入境手續。



車站結構

磨憨站房設於線路右側，最高聚集人數 500 人，規模 15971 平方米。國際出境大廳最高可容納 600 名出境旅客，設有 4 條出境通道、12 條入境通道。

站場

磨憨站設客車到發場、國際貨車到發場、國內貨車到發場和調車場，調車場外側橫列布置國際貨物列車監管區及貨運中心，站房對側萬象端設機務折返段一處。其中客場設旅客列車到發線 3 條，預留 2 條，旅客站台 2 座（預留 1 座）；國際貨車到發場近期設到發線 3 條，預留 3 條；國內貨車到發場近期設到發線 3 條，預留 3 條；調車場設調車線 3 條，預留 2 條；國際貨物列車監管區占地約 239.86 畝，內設建築面積 15971 平方米的站房一座、貫通式貨物作業線 3 條、貨物站台 1 座。海關生產生活設施 13519 平方米，邊檢生產生活設施 6958 平方米（其中地方配套建設邊檢生產生活設施 5085 平方米）。
磨房溝鎮，是中華人民共和國四川省涼山彝族自治州冕寧縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。2019 年 12 月，撤銷臘窩鄉、聯合鄉和金林鄉，設立磨房溝鎮，以原臘窩鄉、原聯合鄉、原金林鄉所屬行政區域為磨房溝鎮的行政區域。



行政區劃

磨房溝鎮下轄以下地區：

臘窩村、​麻哈村、​長腳村和大溝村。
磨房河水庫是中國雲南省玉溪市元江哈尼族彝族傣族自治縣境內的一座水庫，位於磨房河上，建於 1982 年。水庫正常庫容為 1308 萬立方米，集雨面積為 15 平方千米，海拔為 2158.2 米。



參考文獻
磨拉岩（英語：Molasse）是指在上升山脈前形成陸相碎屑沉積物。磨拉岩和造山運動有關，通常聚集在前陸盆地，碎屑物顆粒的變化，一般反應造山運動的強烈。



參考文獻
耗損平均技術（英語：Wear Leveling），又稱磨損均衡，是快閃記憶體上的一種抹平技術。快閃記憶體的區塊有抺寫次數的限制，針對同一個單一區塊，進行重複抺除、寫入，將會造成讀取速度變慢，甚至損壞而無法使用。耗損平均技術目的在於平均使用快閃記憶體中的每個儲存區塊，以避免某些「特定」儲存區塊因過度使用而形成壞區塊。

磨損均衡算法通過將寫入分配到快閃記憶體介質上的多個扇區，控制快閃記憶體介質扇區的不均勻「磨損」。磨損均衡算法通常集成在快閃記憶體盤控制器的韌體內，如此實現的磨損均衡對作業系統透明。也有實現了磨損均衡的快閃記憶體專用檔案系統，適用於不提供硬體層面磨損均衡的快閃記憶體設備。原則上，磨損均衡算法能使快閃記憶體介質上的所有扇區幾乎同時達到其耐久限制，從而延長快閃記憶體介質的使用壽命。通過使用老化機制，可警告用戶何時達到耐久限制，從而提前進行內容備份，防止數據丟失。

耗損平均技術的性能及壽命依賴演算法及控制器的優劣，性能常會在經常多次寫入及剩餘容量很少時下降，有時可以藉由犧牲壽命來增加性能、或以掉速為代價來確保可靠度。



動態磨損均衡

動態磨損均衡（英語：Dynamic wear leveling）通過映射表將作業系統的邏輯區塊位址（LBA）連結到快閃記憶體上。當作業系統寫入數據時，都會更新映射表，將原來的塊標記為「無效」數據。每當數據塊重新寫入快閃記憶體時，它都被寫入一個新位置，但舊位置處快閃記憶體塊數據不變，不會有額外的磨損。使用動態磨損均衡的設備比沒有磨損均衡的設備使用時間更長，但是即使設備不再使用，仍然有一些塊保持活動。



靜態磨損均衡

靜態磨損均衡（英語：static wear leveling），也稱為「全區磨損均衡」（global wear leveling），也使用映射表將邏輯區塊位址（LBA）連結到內存地址上。靜態磨損均衡與動態磨損均衡的工作原理大致相同。但靜態磨損均衡會讓一些使用率低的靜態的塊周期性地移動，從而讓這些低使用率的塊能夠被其他數據使用。這種類似於旋轉的效應使 SSD 能夠繼續工作，直到大多數塊都接近其使用壽命。



比較

下表為靜態磨損均衡與動態磨損均衡的比較：



參考資料



外部連結


* Flash SSD wear-leveling and error-correction description by BiTMICRO.
磨損作用可以指：


* 磨損作用 (地質學)，地質學上的磨損作用

* 磨損作用 (牙科)，牙科上的磨損作用
磨損作用（英語：abrasion ）又名磨蝕作用，指風、冰河、海浪、地心吸力或者流水，運載移動粒子，石塊和移動粒子摩擦，摩擦在物理上擦去石塊表面。摩擦後，移動粒子在石塊邊帶走又鬆散又薄弱的土石。粒子可在水源溶解。

磨損作用的大小，視乎移動粒子的硬度和濃度，又視乎移動粒子的速度和質量（所含物質的量）。



參見


* 磨蝕



參考文獻
磨損作用（abrasion），牙科上稱為牙磨損，指受外來元素形成的機械力（mechanical forces），導致牙齒結構脫落。外來元素包括牙刷、牙籤、牙線等。



參考文獻
磨料是指能用於切削、研磨和拋光的材料，可用來製作刀具和磨具，這些材料通常為質地堅硬礦物，例如金剛石、石英砂、剛玉，此外還有人造磨料。



種類


* 剛玉（Al2O3）是最常用的磨料。

* 鋯剛玉是以氧化鋁、氧化鋯為原料在電弧爐中經 2000℃以上高溫冶煉而成。其中二氧化鋯（ZrO2）的含量介於 10~40% 之間。鋯剛玉比普通剛玉更適合高壓研磨，可提高效率。

* 碳化矽可耐 1600°C 高溫，比剛玉更硬、更脆。

* 氮化硼硬度僅次於金剛石，但耐高溫性優於金剛石。

* 鑽石的硬度是天然物質中最高的，但高速使用粉末狀金剛石加工鐵合金時效果不佳。這是因為高速會在鐵與金剛石中的碳之間產生反應，從而使碳可溶於鐵。 結果是鑽石將很快磨損，難以維護。鑽石粉又叫「金剛石微粉」，一般為灰白色，被廣泛應用於適用於高硬度的非金屬脆硬材料如硬質合金、陶瓷、玻璃、晶體等的精磨、研磨、拋光、精拋和超級拋光。



形式

磨料有各種形狀。天然磨料通常以矩形石塊的形式出售。也可以粘結或塗層磨料的形式出現，包括塊狀，帶狀，盤狀，輪狀，片狀，棒狀和疏鬆狀。


* 
* *



參考文獻
磨池鎮，是中華人民共和國四川省樂山市井研縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。2019 年 12 月，撤銷磨池鎮，將其所屬行政區域劃歸王村鎮管轄。



行政區劃

磨池鎮下轄以下地區：

磨池街社區、​磨池村、​元豐村、​龍池村和金家溝村。
磨溝口鄉是中國河南省三門峽市盧氏縣下轄的一個鄉。



行政區劃

磨溝口鄉下轄：磨口村、螞蟻嶺村、龍駒村、前虎峪村、後虎峪村、肖家村、久富村、草溝村、亂石村、曲里村、東虎嶺村、西虎嶺村、上店村、河東村、官木村、石家村。
磨溝遺址及墓群，位於中國甘肅省臨潭縣，為一個省級文物保護單位，類型為古遺址。

磨溝遺址及墓群的歷史年代為新石器時代至青銅時代。



參考文獻
磨洲（英語：Moon Island 或 Mo Chau）是香港西貢半島旁的一個島嶼，地區行政上屬於大埔，位於新界大埔區海下灣海岸公園內，銀洲以東。



生態

2016 年，因刺冠海膽數量增多，珊瑚大面積死亡，磨洲的珊瑚覆蓋率大幅度下降。



參見


* 海下灣

* 西貢東郊野公園



參考文獻
磨溪鄉，是中華人民共和國江西省九江市德安縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

磨溪鄉下轄以下地區：

磨溪村、​五星村、​曙光村、​南田村、​尖山村、​董家村、​港口村、​新田村和寶泉村。
磨溪鎮，是中華人民共和國四川省遂寧市安居區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

磨溪鎮下轄以下地區：

高千社區、​登高村、​千丘村、​福堰村、​魚加村、​喜華村、​文星村、​丁坪村、​八角村、​石佛村、​老木椏村、​猛虎村、​百河村、​向陽村、​永靈村、​黑白寺村和板倉村。
磨灘河水庫是中國四川省資陽市安岳縣境內的一中型座水庫，位於沱江一級支流清流河上，建於 1979 年。最大庫容 3974 萬立方米，正常蓄水位 36 米（高程 384.034 米），相應庫容 3025 萬立方米；洪水期蓄水位 32 米（高程 380.034 米），相應庫容 2450 萬立方米，集雨面積為 83 平方千米，高程 389.784 米（黃海海拔坐標系）。



參考文獻
磨灘站是一個侯月線上的鐵路車站，位於山西省陽城縣磨灘，建於 1995 年，目前為五等站，郵政編碼為 048119。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
磨灘鎮，是中華人民共和國四川省廣元市昭化區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

磨灘鎮下轄以下地區：

磨灘鎮社區、​磨灘村、​金堂村、​龍橋村、​金華村、​佛岩村、​碧松村、​照山村、​百勝村、​山青村、​長青村、​馬安村、​中華村和金包村。
磨牙銀板魚，為條鰭魚綱脂鯉目脂鯉亞目鋸脂鯉科的其中一個種，為熱帶淡水魚，分布於南美洲巴拉那河及巴拉圭河流域，體長可達 15 公分，棲息在底中層水域，生活習性不明，可作為食用魚及觀賞魚。



參考文獻



擴展閱讀
磨盤鄉，是中華人民共和國四川省涼山彝族自治州西昌市下轄的一個鄉鎮級行政單位。2019 年 12 月，撤銷磨盤鄉，將其所屬行政區域劃歸佑君鎮管轄。



行政區劃

磨盤鄉下轄以下地區：

磨盤村、​大椿村、​大坪村、​大廠村、​巴山村、​鐵匠村和蘑菇村。
磨盤山，藏語稱「巴瑪日」（Pongwari），是位於西藏自治區拉薩市城關區的一座山。



簡介

磨盤山位於布達拉宮以西約 500 米處，是一座小山崗。小山頂部平似磨盤，所以漢語稱為「磨盤山」，藏語稱「巴瑪日」。

傳統上，拉薩的三座山代表了拉薩的三怙主：藥王山（Chokpori）是金剛手菩薩的靈山（bla-ri），磨盤山（Pongwari）是文殊菩薩的靈山，紅山（Marpori）即布達拉宮所在的山是觀世音菩薩的靈山。

磨盤山上有拉薩關帝廟，由清朝將軍福康安於 1792 年（藏曆第十三繞迥之水鼠年）興建，是全西藏為數不多的關帝廟之一。



參考文獻
磨盤山古文化遺址，是江蘇省南京市的一處新石器時代古遺址，位於江寧區秣陵街道建康村，1982 年入選南京市文物保護單位。
磨盤山戰鬥發生於 1931 年 2 月 15 日－25 日，地點則是在中國贛東北一帶（今弋陽縣磨盤山鄉一帶）。該戰鬥是第一次國共內戰主要戰鬥之一，交戰一方為中華民國國民革命軍，另一方則為中國共產黨所領導之中國工農紅軍。



參考文獻


* 中華民國國防大學編，《中國現代軍事史主要戰役表》
磨盤山水庫，位於中華人民共和國黑龍江省五常市南部沙河子鎮境內，是拉林河上游的一座大型水庫。水庫工程於 2003 年 4 月開工，2006 年底竣工。水庫是一座以城鎮供水為主，兼有防洪、農田灌溉、環境用水等綜合利用的多年調節水庫。水庫集水面積 1151 平方千米，水面面積 28.62 平方千米，總庫容 5.23 億立方米，調節庫容 3.23 億立方米。水庫大壩為黏土心牆土石壩，壩頂長 406 米，最大壩高 49.9 米。水庫每年為哈爾濱市供水 3.168 億立方米，為山河鎮供水 600 萬立方米，為五常市供水 1440 萬立方米。在滿足拉林河幹流現有水田灌溉面積 4 萬公頃的同時，採取區間徑流補償調節方式擴大水田灌溉面積 7940 公頃。水庫建成後，將溪浪河河口以上拉林河幹流堤防的防洪標準提高到 80 年一遇。 水庫四周山巒疊翠，環境優良。
磨盤山站（韓語：마반산 역_Mabansan-yeog_）是位於吉林省圖們市磨盤山村的一個鐵路車站，郵政編碼 133001。車站建於 1933 年，有長圖鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離長春站 493 公里，隸屬瀋陽鐵路局，是四等站。
磨盤山血戰或稱磨盤山戰役是南明軍隊在雲南磨盤山一帶抵抗清朝軍隊中取得的一場戰鬥勝利。



過程

順治十六年二月（1659 年，明大統歷閏正月）二十一日，清軍渡過怒江逼近騰越州（今雲南騰衝），這是明朝的西南邊境，山高路險，「徑隘箐深，屈曲僅容單騎」。李定國估計清軍取勝之後必然驕兵輕進，決定在怒江以西二十里的磨盤山沿羊腸小道兩邊草木叢中埋伏起來，以泰安伯竇名望為初伏，廣昌侯高文貴為二伏，武靖侯王國璽為三伏，「埋地雷谷中，約曰：敵盡入，初伏乃發；然地雷，二、三伏乃發。首尾擊之，敵盡矣」。埋伏的軍隊攜帶預先製作的乾糧，以免造飯冒出炊煙被清軍察覺。部署安定後，清軍隊在吳三桂等率領下果然以為明軍已經望風逃竄，大踏步地進入伏擊區。在這一決定勝負之際，明光祿寺少卿盧桂生叛變投敵，把設下埋伏的機密報告吳三桂。吳三桂大驚，立刻下令已進入二伏的清軍前鋒後撤，向路旁草木叢中搜殺伏兵。明兵因為沒有得到號令不敢擅自出戰，傷亡很大。竇名望迫不得已下令鳴炮出戰；二伏、三伏軍從也應聲鳴炮，沖入敵軍，雙方展開一場惡戰，清將固山額真沙里布等被擊斃，明將竇名望等也戰死。

李定國坐鎮山阜之上，聽見號炮次序不對，才知道情況有變，派後軍增援，終於擊敗吳三桂所統來追清軍。但因兵將損失嚴重，決定離開騰越州，令定朔將軍吳三省斷後並收集潰卒，自己率領主力前往孟定（今雲南耿馬傣族佤族自治縣西之勐定街）。

盧桂生叛變告密使李定國部署的磨盤山戰役未能取得預定效果。由於他在關鍵時刻立功，被清朝賞給雲南臨元兵備道的官職。



評價

磨盤山戰役是李定國統率明軍給予占有明顯優勢的清軍最後一次沉重的軍事打擊。清廷因損兵折將，順治帝大為惱怒，經諸王、大臣會議後於順治十七年六月懲罰統兵將領；多羅信郡王多尼罰銀五千兩，多羅平郡王羅可鐸罰銀四千兩，多羅貝勒杜蘭罰銀二千兩，都統濟席哈革一拜他喇布勒哈番並所加級，副都統莽古圖、傅喀、剋星格也受到處分，征南將軍趙布泰革職為民。雖缺乏史料佐證，從清廷對三軍主帥的處分情況來看，磨盤山之役戰鬥十分激烈，清軍的傷亡肯定相當大。



相關條目


* 李定國

* 南明



注釋