蘭谿市是中國浙江省下轄的第一個縣級市，現由金華市代管。總面積為 1310 平方千米，占省域面積的 1.3%。市人民政府駐蘭江街道府前路 81 號。

蘭谿市是浙江中西部重要的工業和旅遊城市，曾是浙江省國有企業最集中的縣級市，形成了以棉紡織造、化工醫藥、水泥建材以及冶煉、機械等傳統產業為主的老工業基地，人稱「小上海」。是「全國科技工作先進縣市」、「全國體育先進縣市」、「全國文化先進縣市」、「全國農村中醫工作先進縣市」、「全國婚育新風進萬家先進縣市」、「中國蘭花之鄉」等稱號；是浙江省歷史文化名城、浙江省衛生城市和浙江省文明城市；1999 年被浙江省人民政府命名為小康縣市；2005 年被國家旅遊局正式命名為「中國優秀旅遊城市」。



歷史

蘭谿的歷史從何時開始，沒有文字記載。但 20 世紀七八十年代，蘭谿就先後在永昌、溪西、香溪、馬澗、橫溪、殿山等地出土石斧、石鋤、石刀、石犁、石箭頭及印有原始圖紋的陶片、陶罐、陶缽等屬新石器時代中後期文化遺址之遺存的工具和器皿。這證明，早在七千多年前，就有祖先在蘭谿這塊土地上生息。自唐代以來，蘭谿一直是浙中水陸交通樞紐，屬工商貿易繁華之地。

夏至周，蘭谿都在越地，春秋時屬越國，戰國時屬楚國。秦實行郡縣制，蘭谿地屬會稽郡之烏傷縣。

三國吳在此設三河戊。

唐咸亨五年（674 年）因江南水路航運發達而興起，建蘭谿縣。

元元貞元年（1295 年）升為蘭谿州，明洪武三年三月（1370 年）復為縣，隸金華府。

《明史 / 卷 44・地理志》原文如下：

> 蘭谿府西。元蘭谿州。洪武三年三月降爲縣。東有銅山，舊產銅。西南有蘭溪，即瀫溪也，亦曰大溪，一自衢州之衢港，一自金華之婺港，會於西南蘭陰山下，北入嚴州界。西北有平渡巡檢司。北有靈泉鄉、龍巖鄉二巡檢司，廢。
> 
> 

溪以蘭為名，蘭谿方言常常稱其大溪，現稱蘭江。因蘭谿有山有水遂以谿名。
明代唐龍曾在《蘭陰春馥》中寫道

> 蘭花十里照春水，山鳥無聲香自幽
> 
> 

民國三年（1914 年）廢府設金華道，道尹居蘭谿。

1933 年設蘭谿為實驗縣，翌年又設蘭谿區行政督察專員公署。

1937 年撤實驗縣復為普通縣，蘭谿區改稱第四專區。

1949 年 5 月 6 日蘭谿解放。

1949 年 11 月劃城區置蘭谿市，翌年又撤市併入縣。

1960 年代二簡字運動興起蘭谿被誤作兰溪

1985 年 7 月，蘭谿撤縣設市，成為浙江省第一個縣級市。

1987 年，蘭花被定為蘭谿市花。



杭江鐵路通車和經濟中心的南移

1927 年北伐告成，經濟建設提上日程，浙江「交通未能便利，仍不足以廣招徠。商務運輸，除滬杭鐵路外，僅賴錢江舟楫，極為遲緩，故難暢旺，是不可不急圖救濟之法。」次年 11 月 16 日，張靜江就任浙江省政府主席，在就職宣言中把「非利交通，不足以資工商之展」作為其「初步之設施」中的主要方面，開始將藍圖變成現實。「為謀浙東啟發富源，振興實業，灌輸文化起見，爰有建築鐵路之議。」

 
1933 年《杭江鐵路工程紀略》之 「本路之緣由及沿革」 雲:

> 浙省为吾国东南膏腴之区，物产富饶，人烟稠密。全省区域，因其天然形势，分为浙东、浙西。(浙西) 毗连江南，港汊交错，铁路、公路次第完成，水陆交通均称便利。浙东，则宁绍温台滨海之区，尚擅鱼盐之利，贸迁有无，赖有轮舶；益以甬绍之间，已筑铁路，商旅往来，货物辐辏，亦颇发达。惟金衢一带，则山岭环绕，水流狭隘，交通困难，文化闭塞。同为一省区域，只因限于地势，遂形成此种畸形之发展。为谋全省共同福利，浙赣一线实有先行兴筑之必要，藉以弥此不均衡之缺陷。
> 
> 

 
1929 年 2 月 8 日，在張靜江提議下，經浙江省政府委員會第 203 號會議議決，自行籌款修築自蕭山西興江邊至江西玉山的輕便鐵路。

同年 6 月 1 日，杭江鐵路工程局正式成立，以杜鎮遠為局長兼總工程司。次年 3 月 9 日開工，1932 年 3 月 6 日杭 (州) 蘭 (谿) 段通車。

因「金華與玉山之間，尤無大川巨河可資轉運，僅恃崎嶇陸路，以通行旅，坐使內地富源，莫由發展交通不便，軍運困難，未能朝發夕至」決定繼續西築。

1934 年 1 月 1 日，杭江鐵路全線正式通車營業。

杭江鐵路沿線城鎮後來居上，從整體上改變了浙江中西部地區城鎮布局及其興衰更替。總體上說，沿線城鎮興起和發展，沿江城鎮相對衰落，而既沿江又沿線的城鎮則喜憂參半。最具代表性的是梅城、蘭谿與金華。

 
1929 年鐵道部調查稱，蘭谿「為上江交通之中心，全段商業，除杭州外，當以此為最盛」

1933 年《中國實業志》把它與杭州、寧波、永嘉、紹興、嘉興、吳興列為浙省七大商埠。張其昀稱之為「錢塘江上流中心城市」素有「七省通衢」之稱。

據 1935 年 調查，蘭谿有商業行業計 95 種，商店 1739 家，從業人員 6344 人，資本額為 1350862 元，營業額達 10477303 元。

1914 年廢府設金華道，蘭谿為金華道尹駐地 (1914—1917) , 下轄舊屬金衢嚴 3 府 19 縣。

1933 年蘭谿成為國民政府的實驗縣，次年設蘭谿區行政督察專員公署，管轄金華、東陽等 11 縣 。

蘭谿的繁榮有因交通中心而興的米市之作用。「在杭江路未通以前，沿線各地之運輸，專賴水運。故雖以金華、衢縣為府治之地，而其商業之繁盛，實遠遜於蘭谿其米市，亦遂為各縣糧食集散市場之巨擘。」時蘭谿共有米店 36 家，交易總額約 600 萬元，占商業交易總額 (1289 萬元) 之半壁江山。

杭江鐵路通車，人們預感「金玉段一通，則蘭谿變為杭江支路，商業金融地位，恐有漸移金華趨勢 」。蘭谿區位優勢下降，米市命運驟變，「沿線米市化整為零，遠較以前分散」。原本集中蘭谿一地之米谷，被分攤到鐵路沿線各個城鎮。

在 1932 年的糧食運輸中，金華為 24 萬石、蘭谿為 70 萬石，至 1935 年金華增加到 55. 3 萬石 、蘭谿下降為 50 萬石 。

隨著米市的輝煌不再，蘭谿經濟逐漸下滑，主因即為「交通中心轉移 」 。與人稱「小蘇州 」的蘭谿相比，金華在地區經濟 、交通上的作用要小得多，僅有文化優勢，是人稱「小鄒魯」的「從前出產哲學家的地方」 。

即使在 1935 年，金華縣工商共 80 業，商店 1044 家，資本額為 992980 元，營業額 4896374 元，僅為蘭谿的 46.73%，民間有「小小金華府，大大蘭谿縣」之謠。

但鐵路建設讓金華看到了曙光，金華居「婺港之濱，在昔車路未通之時，凡婺港流域進出貨 物，均以蘭谿為市，與金華無大關係，故商業甚微；乃自本路通車商貨行旅漸改由車運，而以金華為中轉之地，故商業日漸發達，將來定更有發展之望 。」

然而，機遇的降臨還有其必然性 。「金 華 的 地 勢，實 在 好 不 過 。 從 浙 江 來 說，它 差 不 多 是 坐 落 在 中 央 的 樣 子 。」並 且，兩 點 間 以 直 線 為 最 短，鐵路從金華徑直往西，要比從蘭谿出發近得多，行車時刻和正線里程均可縮短不少，加之地勢平 坦，選定以金華為出發點是當然的。

杭江鐵路全長 334. 48 千米，金華位於其中心裡程 171. 63 千米 處。全程共設 33 站，只起點、終點和居中的金華三地為一等站。1934 年 6 月 30 日，路局把運輸課改設運輸段，亦分駐上述三地 。

1937 年，蘭谿撤實驗縣為普通縣，蘭谿區改稱第四專區，移駐金華 。 杭江鐵路的建成，使浙江中西部的交通中心 、經濟中心逐漸向金華轉移，金華逐漸成為從杭州到浙 贛閩邊界整個浙江中西部地區的中心城市。

蘭谿市圖集


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市名歧義

「蘭谿」的繁體字版本為蘭谿，因中國大陸官方從 20 世紀 50 年代開始推行簡體字以及整理異體字，至 20 世紀 60 年代開始出現簡化為兰溪的版本，期間官方出現的版本有：蘭谿、兰谿、兰汘（不規範簡化）、兰溪等。又因「溪」也出現在繁體中文中，導致了「蘭谿」一詞在繁體刊物中「谿」常常被誤作「溪」。

另有說法是自 1949 年中華人民共和國成立後隨即簡化為兰溪，但並無證據證明此點。

各年代蘭谿市郵政印戳


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行政區劃

蘭谿市下轄 6 個街道辦事處、7 個鎮、2 個鄉、1 個民族鄉：

蘭江街道、​雲山街道、​上華街道、​永昌街道、​赤溪街道、​女埠街道、​游埠鎮、​諸葛鎮、​黃店鎮、​香溪鎮、​梅江鎮、​馬澗鎮、​橫溪鎮、​靈洞鄉、​柏社鄉和水亭畲族鄉。

蘭谿市人民政府駐地蘭江街道府前路 81 號



地理

位置

蘭谿市位於浙江省中西部，地處錢塘江中游，金衢盆地北緣。東南鄰金華市金東區、婺城區，西南接龍游縣，西北毗連建德市，東北與浦江縣、義烏市交界。地理坐標為北緯 29°5′20″至 29°27′30″，東經 119°13′30″至 119°53′50″。東西長 67.5 千米，南北寬 38.5 千米，面積 1310 平方千米。

地形地貌

地貌以丘陵盆地為主。境內有四支山脈，東北部為龍門山；東南為金華山，主峰大盤山，位於蘭谿與金華市婺城區交界處，海拔 1310 米，為蘭谿最高峰；西北為千里崗山支脈，最高峰尖塢山，位於與建德交界處，海拔 977 米；南部為仙霞嶺余脈。三塊丘陵：北部丘陵、南部丘陵和西部丘陵。兩個盆地：金衢盆地和墩頭盆地。一片平原：三江河谷平原。山地丘陵 822 平方千米，盆地平原 403 平方千米，水面 85 平方千米。2006 年末耕地面積為 436503 畝，林地面積為 68866 公頃。

市境土壤主要有紅壤、黃壤、岩性土、潮土和水稻土 5 個土類。

氣候

蘭谿市屬亞熱帶季風氣候，溫暖濕潤，四季分明，雨量適中，無霜期長，夏季高溫，冬春寒潮，梅雨伏旱顯著。年平均氣溫 17.6℃，夏季均溫 30℃，冬季均溫 6℃。年平均降水 1476.5 毫米，年日照總時數 1766.2 小時，年平均風速 1.6 米 / 秒，年平均蒸發量 1388.6 毫米，年平均相對濕度 76%，年平均無霜期 264 天。

水文狀況

市內水系屬錢塘江水系，衢江和金華江在市區交匯後稱為蘭江，三江在市境有 13 條一級支流，其中集雨面積 100 平方千米以上的有 5 條：游埠溪、赤溪、馬達溪、甘溪、梅溪，俗稱「五溪」。建有東風、芝堰、城頭、高潮等中型水庫 5 座，小（一）型水庫 15 座、小（二）水庫 104 座，山塘水庫 1072 座，總蓄水量 1.7 億立方米。

由於地處谷地，城市常發洪水。雖然唐代詩人戴叔倫創作的名篇《蘭谿棹歌》有「蘭谿三日桃花雨，半夜鯉魚來上灘」一說，顯得春汛較有一些詩意。但是，蘭江水系若發大洪水時，往往造成極大的生命、財產損失；特別在富春江水庫建成之後，由於受到頂托和保錢塘，往往災情更加嚴重。

1416 年（永樂八年），在蘭谿巡視的蘭谿人邵玘作《永樂丙申洪水記》，稱當時的蘭谿兩岸「一歲之間，罹三重之難」，死傷兩萬有餘。該其文並石雕在蘭江江心中洲上的中洲公園西側防洪大堤堤壁上，以垂永鑒、啟示後人。

此外，1935 年、1955 年、1989 年、1992 年、1993 年、1994 年、1997 年、1998 年、2011 年、2017 年等均發生大規模洪水，造成巨大的財產、人員損失。

資源

水資源豐富，已建小水電站 23 座，總裝機 8680 千瓦。

礦產資源有石灰石、煤、瓷土、海螺石等非金屬礦床和銅、鐵等金屬礦床。



社會發展

經濟

進入 20 世紀 90 年代後，周邊縣市輕裝上陣快速發展，蘭谿卻陷入企業虧損、工人下崗的泥潭。

蘭谿 2007 年全市實現 GDP 126.6 億元；2015 年，全市實現 GDP 285.71 億元；自 2012 年至 2015 年，蘭谿經濟持續低迷，GDP 增速從 12% 迅速降至 7.5%。

三大產業中工業比重較大，形成醫藥、紡織、冶金、建材、化工、印刷、食品等支柱行業。

教育

全市常住人口中，具有大學（指大專以上）程度的人口為 2.47 萬人；具有高中（含中專）程度的人口為 7.39 萬人；具有初中程度的人口為 19.47 萬人；具有小學程度的人口為 17.81 萬人（以上各種受教育程度的人包括各類學校的畢業生、肄業生和在校生）。全市常住人口中，文盲人口（15 歲及以上不識字的人）為 5.91 萬人。

全市共有幼兒園 199 所，小學 56 所，初中 23 所，普通高中 8 所，職業高中 7 所，大學校區一所，電大 1 所，小學、初中入學率和鞏固率均達到 100%。全市在校生、在園幼兒總計 95049 人。教職員工 6199 人，有省等級重點中學 5 所，有省示範性學校 11 所，省標準化學校 48 所，有省一類示範性幼兒園 2 所，省二類示範性幼兒園 7 所，省三類示範性幼兒園 33 所。

目前有特級教師 3 名，金華市名師和名校長各 4 名，蘭谿市名師 20 名，名校長 4 名。

工業

蘭谿是浙江省最重要的工業城市之一，現仍存留了大量工業企業，例如浙江華東鋁業股份有限公司、康恩貝、鳳凰化工、浙江立馬雲山紡織有限公司等。

農業

蘭谿特色農業發展較好，湧現了一批名優產品，其中有穆塢枇杷、下蔣塢楊梅、朱家大紅柿、蘭花等。

穆塢枇杷曾獲得省名牌產品、省著名商標、省農產品金獎，但近年來出現了部分偽品。

蘭谿小蘿蔔已通過國家農產品地理標誌登記。

蘭谿被稱評為「中國楊梅之鄉」、「中國蘭花之鄉」。

1987 年，蘭花被定為蘭谿市花。1999 年 8 月，蘭谿市決定在蘭陰山腳下新建「中國蘭花村」，首期工程占地面積 133 公頃，建有蘭苑、蘭花步行街、蘭文化作品館、蘭花史博物館和中華蘭花物種園等。

人口

2007 年末蘭谿市有戶籍人口 65.82 萬人，居民多數屬漢族，次為畲族，尚有人口很少的苗、回、蒙、滿、彝、藏、高山、布依、赫哲、達斡爾等族。其中男性人口為 34.41 萬，女性人口為 31.41 萬，人口密度為 501 人 / 平方公里。人口自然增長率 3.6‰。蘭谿本地人外出打工、上大學、經商等比較多，而來蘭谿打工的外地人相對較少，因此常住人口逐年減少。

根據第六次全國人口普查數據顯示：


* 全市常住人口為 56.05 萬人。

* 全市常住人口中共有家庭戶 20.14 萬戶，家庭戶人口為 53.98 萬人，平均每個家庭戶的人口為 2.68 人。

* 全市常住人口中，男性人口為 28.50 萬人，占 50.84%；女性人口為 27.55 萬人，占 49.16%。總人口性別比（以女性為 100，男性對女性的比例）為 103.41。

* 全市常住人口中，0-14 歲人口為 8.19 萬人，占 14.60%；15-59 歲人口為 37.31 萬人，占 66.57%；60 歲及以上人口為 10.55 萬人，占 18.83%，其中 65 歲及以上人口為 7.03 萬人，占 12.55%。

* 全市常住人口中，具有大學（指大專以上）程度的人口為 2.47 萬人；具有高中（含中專）程度的人口為 7.39 萬人；具有初中程度的人口為 19.47 萬人；具有小學程度的人口為 17.81 萬人（以上各種受教育程度的人包括各類學校的畢業生、肄業生和在校生）。

* 全市常住人口中，文盲人口（15 歲及以上不識字的人）為 5.91 萬人。

* 全市人口中，居住在城鎮的人口為 20.83 萬人 ，占總人口的 37.16%；居住在鄉村的人口為 35.22 萬人，占總人口的 62.84%。

* 2010 年全市常住人口為 56.05 萬人，戶籍人口為 66.34 萬人，戶籍人口比常住人口多 10.29 萬人。

* 2022 年初戶籍總人口 65 萬人，其中男性 33.53 萬人，女性 31.47 萬人；其中城鎮人口 28 萬人，鄉村人口 37 萬人。全市出生人口 4092 人，出生率 6.27‰，死亡人口 5073 人，死亡率 7.77‰，人口自然增長率 - 1.5‰。年末全市總戶數 21.26 萬戶，平均每戶家庭人口 3.06 人。



風景名勝

人文景觀

蘭谿西北部有三大古村：諸葛八卦村、長樂村、芝堰村，其古建築群均已列為全國重點文物保護單位。此外，全市還有多個散在的古建築被列為全國重點文物保護單位，包括：西姜祠堂、世德堂、上族祠、積慶堂、餘慶堂、蘭谿通洲橋。

此外，全市還有多個散在的古建築被列為浙江省文物保護單位：李漁壩、郭氏節孝坊、仁山書院、愛敬堂、孫氏堂樓及章氏家廟、生塘胡氏宗祠、嘉慶堂、朱家紹德堂、上唐承慶堂、香山寺塔、後龔永錫堂、郎家葆滋堂、山背吳氏宗祠、祝宅祝氏宗祠。

芥子園位於雲山街道蘭陰山麓，是 1986 年為紀念李漁而建的仿古園林建築，占地 13000 平方米。

蘭谿市圖集


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自然景觀

六洞山風景區位於蘭谿市東郊 8 公里處，系省級風景名勝區，為喀斯特地貌景區，有溶洞、地下暗河等景觀。

白露山位於北部黃店鎮，為金華市級風景名勝區。頂峰海拔 445 米，山巔有初創於北宋皇祐年間的白露寺。



歷代名人

蘭谿擁有眾多歷史名流。東晉隱逸赤松子「僑仙」黃初平，五代詩僧貫休，宋代名儒金履祥、詩人於石，元代文學家柳貫、大學者吳師道，明代大學士趙志皋、文學家藏書家胡應麟，明末清初大戲劇家李漁，現代辛亥革命志士蔣鹿珊、文學家及名記者曹聚仁、名媛趙綺霞等。此外還有舒元輿、梅執禮、范浚、范鍾、邵玘、吳履、姜璉、章懋、黃傅、陸震、唐龍、徐用檢等知名人物是蘭谿人。



交通

蘭谿城因航運而興起。民國時期的調查數據顯示，蘭谿在民國時期為浙江省內最大的交通樞紐。

公路建設

蘭谿的公路建設始於民國二十一年（1932 年）的金蘭線和蘭衢線。現有 杭金衢高速（ 滬昆高速）過西南游埠鎮設游埠互通，並在金華近蘭谿界設置蘭谿互通。

 330 國道由西北至東南斜貫全市； 351 國道過境。
境內另有省道 4 條：21 省道（ 316 省道，龍游－諸葛村）、45 省道（ 313 省道，金華－蘭谿）、46 省道（ 315 省道，蘭谿－衢州）、47 省道（ 314 省道，浦江 — 蘭谿）。

市內已有的蘭江大橋，1972 年 7 月動工，1975 年 3 月竣工，同一年 4 月 1 日舉行通車儀式。橋名「蘭江大橋」系郭沫若手筆，是當年中國的十大工程之一。該橋梁工程於 1978 年獲中國科學大會獎。

隨著 330 國道的修築，蘭谿市修建了橫山大橋、黃湓大橋等一批交通主骨架工程。

 長深高速臨安－金華段目前正在蘭谿境內修築，於 2016 年開工，工期 4 年。

314 省道改建為 351 國道蘭谿段的工程許可也已經獲得批准，預計能在「十三五」內完成。

鐵路建設

1932 年 3 月建成浙贛鐵路金（華）蘭（谿）支線，1956 年 11 月開始修建蘭谿－銅官鐵路，延伸到嶺後，與金蘭支線合稱金嶺線，現稱金千鐵路，大致與 330 國道平行，但大部分區段已停止客運，僅保留貨運功能。而蘭谿站則保有一趟前往杭州方向的 T7785/7786 次列車

此外，金（華）建（德）城際鐵路、浙中城市群軌道交通之金蘭線也已經在規劃當中。

城市公共運輸

2020 年，蘭谿共有城市公交路線 15 條，城際公交路線 5 條，城鄉公交路線 53 條，鄉鎮區間公交路線 33 條。

水路航運

位於衢江與金華江交匯處的蘭谿港曾是浙中重要的交通樞紐，現依然為浙江省五個主要內河港口之一。

蘭江航道全線達到五級航道標準，500 噸船舶可以通達蘭谿港。



注釋



參考文獻



外部連結


* 蘭谿市人民政府