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台東馬偕紀念醫院（英語：Taitung MacKay Memorial Hospital），全銜台灣基督長老教會馬偕醫療財團法人台東馬偕紀念醫院。位於臺灣臺東縣臺東市，是台灣基督長老教會馬偕醫療財團法人旗下的醫院，也是臺東縣境內唯一的區域教學醫院與醫師照護網最為完整的醫院。



沿革

成立背景

加拿大基督教長老教會馬偕牧師於 1879 年在今日新北市淡水地區創立臺灣北部第一所西醫院「偕醫館」，為馬偕紀念醫院之前身。1982 年馬偕紀念醫院得知臺灣東部地區醫療資源匱乏之窘境，逐接連兩年都派遣旗下醫師支援臺東縣政府蘭嶼衛生所協助醫療照護服務。自此馬偕醫療體系開始接觸臺東地區。

1983 年起馬偕醫療體系開始巡迴駐診，包含臺東縣成功鎮成功衛生所、太麻里衛生所，以及花蓮縣富里衛生所等，並開辦群體醫療執業中心直到 1985 年。期間的 1984 年與臺東省立醫院（今衛服部臺東醫院）實施醫療合作計畫，直到 1985 年時每個月均有十多名馬偕醫療體系的青年醫師巡迴於花蓮縣與臺東縣。於此同時花蓮縣佛教慈濟基金會成立花蓮慈濟醫院，鄰近的高雄市也有高雄長庚紀念醫院的成立，唯獨臺東縣當時仍未有大型醫療機構願意進駐設立分院。

醫院成立

1985 年 12 月 14 日經過時任馬偕紀念醫院院長吳再成及臺東地區各界人士積極奔走推動下，馬偕紀念醫院台東分院正式破土動工，院址選定於臺東市鯉魚山與太平溪之間，由臺東縣政府無償提供土地。1987 年 8 月 15 日台東分院歷經一年半施工期正式竣工啟用，也自此成為臺東縣境內唯一的區域性教學醫院。

馬偕紀念醫院台東分院成立後，陸續在還未有全民健康保險實施期間，於臺東縣境內山區及離島等偏鄉地區展開為期七年的免費義診服務。1998 年辦理「蘭綠計畫」，每個月定期派遣醫師前往蘭嶼鄉、綠島鄉服務當地居民，以及於金峰鄉承辦中央健康保險局的「全民健康保險山地離島地區醫療給付效益提昇計畫」（IDS 計畫）。2000 年 7 月起台東分院定期每個月二次，選定縣內不同的原住民部落，進行巡迴醫療服務。2008 年開始推動弱勢銀髮族點燈計畫，照顧遍及臺東縣各偏遠部落獨居老人。

擴建設備

2011 年台東分院有感於原醫療大樓空間與設備等均已不敷使用，加上臺東地區缺乏急重症醫療機制與設備等，因此對外發表新急重症醫療大樓之建設願景，並開始辦理募款工作，最終歷經三年募款達新臺幣 2 億 7 千 4 百萬元與施工建設，新急重症醫療大樓於 2014 年 5 月 1 日竣工啟用，並將該大樓命名為「恩典樓」，規劃設有血液透析中心、復健中心、外傷照護病房、燒燙傷病房、門診化療中心、第二心導管室、加護病房及擴充生理檢查室、健康檢查中心等多項醫療設備。當日也同時辦理台東分院院長交接典禮，由連任三次的院長張冠宇交接給婦產科醫師王功亮升任院長。

台東分院王功亮院長上任以來，了解臺東地區雖然癌症罹患率並非全臺最高，但因罹患癌症之死亡率相對於全臺平均值高出許多，因此於 2016 年起成立八大癌症專科團隊，命名為東馬癌症中心，並由臺北的馬偕總院長施壽全指示下調派人力南下支援東馬癌症中心，以及引進核子醫學充實治療設備，加強臺東地區癌症治療能力，後續規劃將再次對外募款籌組癌症治療大樓之計畫。

2017 年 1 月 13 日馬偕紀念醫院台東分院更名為「台灣基督長老教會馬偕醫療財團法人台東馬偕紀念醫院」。同年 8 月 15 日台東馬偕醫院歷經三年榮獲衛服部國民健康署「癌症診療品質認證」，代表台東馬偕醫院癌症檢查、診斷、治療及照護品質已達國家認可之水準。

2017 年 12 月 1 日台東馬偕紀念醫院爆發藥物調劑疏失，院內一名早產嬰兒住院期間藥劑師誤將藥用酒精加入稀釋後混入藥粉，造成該名早產男嬰喉嚨灼傷，對此台東馬偕醫院副院長張宏昌、小兒科主任游昌憲及藥劑科主任蔡佳靜等人對外召開記者會表示，該名男嬰已於 11 月 18 日出院，因出院時囑咐的處方藥物僅三種用量少，故藥劑師方面考亮家長餵食的方便性，誤將藥用酒精加入稀釋。該起事件爆發後院方表示將成立調查、病安，以及關懷小組等針對該事件究責及後續追蹤等。

台東馬偕醫院為臺東縣境內的三大主要醫院之一，因此服務範圍遍及全縣，而臺東縣又因地廣人稀，大眾交通工具不甚發達，致使許多居民須自駕車輛前往台東馬偕醫院就診，造成台東馬偕醫院周圍停車位一位難求的狀況，對此 2019 年 1 月 18 日臺東縣縣長饒慶鈴表示將進行設置停車場的可行性評估，初步規劃有四處地點可深入評估，包含縣立東海國民小學操場、縣立體育場溜冰場、太平溪堤外高灘地，以及縣府閒置用地等四處。

不過東海國小校長表示，若縣政府將利用該校操場設置地下停車場，改建期間該校將完全沒有戶外活動場所，後續的管理維護也是一大問題，加上東海國小鄰近太平溪畔，地下水層高，甚至曾在颱風期間出現過地下湧水現象，種種因素使東海國小方面強烈反對。對此縣長饒慶鈴表示，經會同建設處討論，四大方案中以太平溪高灘地停車場方案為佳，僅需整治長 140 公尺、寬 18 公尺的高灘地作為臨時停車場，以及增建越堤道路即可，接下來臺東縣政府也將向中央申請補助興建高灘地停車場，以解決台東馬偕醫院的停車問題。

尼伯特颱風

2016 年 7 月 7 日強烈颱風尼伯特襲擊臺灣東部地區，於當日凌晨在臺東縣太麻里鄉香蘭地區登陸，造成臺東地區嚴重災情，以及 300 多人受傷，台東馬偕醫院於風災期間啟動大量傷患動員機制，加入召回人力 150 人以及留院人力等，總計共動員 400 多位救護人員，是該院自 1987 年創院以來動員人數最多的一次災害。

而台東馬偕醫院本身也是受災戶，因風災影響，強勁風勢將部分玻璃吹破，大雨灌入院內空間，導致加護病房、心導管室等漏水，甚至淹水的災情，而院內全臺東地區唯一設有的心導管冷卻系統、心導管機、核磁共振儀、血管攝影機，以及電腦斷層掃描儀等也都在該次風災中破壞故障停用，造成臺東地區醫療能力大大衰減，整體損失也高達新臺幣 1 千 5 百萬元。

因此台東馬偕醫院在後續復健工作中，積極對外募款籌措復健經費，與擬定救命醫療設備需配置兩台以上的規劃，逐於 2017 年 9 月增購第二台心導管機，2017 年 8 月再增購一部電腦斷層掃描儀等，未來預計將再增加第 2 套癌症放射治療儀、以及核子醫學正子攝影儀等。

歷任院長



參見


* 台東基督教醫院

* 台東聖母醫院

* 馬偕紀念醫院

* 滬尾偕醫館



參考資料



外部連結


* 官方網站
國立臺東高級中學（英語：National Taitung Senior High School），簡稱臺東高中、東中，舊稱省東中。



沿革


* 1941 年 4 月臺灣日治時期成立，名「臺東廳立臺東中學校」，當時為臺東縣的最高學府。

* 1945 年中華民國政府接收日本台灣總督府轄區後，改制為「臺灣省立臺東中學」，分高、初中兩部。並訂 12 月 26 日為校慶。

* 1955 年成立關山分部。

* 1968 年停收初中部，專辦高中。

* 1970 年更名為「臺灣省立臺東高級中學」。

* 1978 年關山分部獨立為臺灣省立關山高級工商職業學校（今國立關山高級工商職業學校）。

* 1994 年核定該校為臺東區生物科教學實驗活體供應中心。

* 1995 年核定該校為臺東區中等學校心理衛生諮詢服務中心。

* 1999 年核定招收體育班一年級新生（男女兼收），學制為普通高中。

* 2000 年 2 月 1 日更名為「國立臺東高級中學」，實施綜合高中學制，分學術學程及職業學程。職業學程再分：應用外語學程，資訊技術學程，資訊應用學程。

* 2005 年核定招收原住民藝能班一年級新生（男女兼收），學制為普通高中。



歷任校長



學校編制

各年級分別有 10 班（107 學年度起減少普通班一班），全校共 30 班。
各年級的 8 班數理方便表現優異特設為數理專長班，9 班為原住民藝能班（男女兼收），10 班為體育班（男女兼收）。
若無專門學程班成班時，綜合高中二年級和三年級的自然組為 1 班至 4 班及 8 班（數理專長班），社會組為 5 班至 7 班。



班聯會

為維護學生受教之權益，並對教學及輔導環境提供興革意見，由各班遴選一位代表為班級代表組成班代表聯席會，並設主席一人，副主席一人，文書、公關、總務、學權、活動、美宣等六組，各組設組長，任期均為 1 年。藉此培養學生民主法治及自治精神，強化校園溝通，推動全校性活動，充實學校生活。 
此外，高三班級再各推派一名代表為畢業班學生，提供並籌劃相關畢業活動，另作統籌 1 人、畢編組 3 人、活動組 3 人、畢典組 4 人的分組分工。



校園設施

主要建物

一般教室


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專科大樓


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其他設施


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校友



參考來源



外部連結


* 國立臺東高級中學（繁體中文）
國立臺東高級商業職業學校，簡稱臺東高商、東商，是一所位於臺東縣的國立技術型高級中等學校。創校於 1960 年。



校史


* 1958 年春，設立「臺東縣立商業職業補習學校」。

* 1961 年，改制為「臺東縣立商業職業學校」，並設置「附設商業職業補習學校」及「實用技藝訓練中心」。設立體育班。

* 1968 年，因應九年國民教育與省辦高中政策，裁撤初級部，並改隸教育廳，更名為「臺灣省立臺東高級商業職業學校」。

* 1974 年，成立「附設空中高級商業職業補習學校」。

* 1975 年，實用技藝中心結束，原附設補習學校之中級部結束招生，另招考高級部。

* 1978 年，附設空中補習學校結束教學課程。

* 1979 年，附設之補習學校，更名為高級商業職業進修補習學校。

* 1982 年，設立國立臺北商專附設空中商專臺東區教學輔導處。

* 2000 年，因應精省，改隸為「國立臺東高級商業職業學校」。全面改制為綜合高中，並將原有科別修改為「商業事務學程」、「會計事務學程」、「資訊應用學程」、「觀光事務學程」。

* 2013 年，商業事務學程與會計事務學程合併為「商業事務學程」。

* 2014 年，增設技術類科體制，包含商業經營科、會計事務科、資料處理科、觀光事務科，共四班。

* 2018 年，停辦綜合型高中，改為技術型高中，並新增「應用外語科 - 英文組」、「廣告設計科」



教學單位


* 技術類科
  
* 商業經營科
  
* 會計事務科
  
* 資料處理科
  
* 觀光事業科
  
* 電子商務科
  
* 廣告設計科
  
* 應用英語科

* 資源教室



參考來源



外部連結


* 國立臺東高級商業職業學校 網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
台林街（TaiLin St.）是嘉義市西南 - 東北向主要的聯外道路之一。全線不分段，起於忠孝路；沿台林橋跨越牛稠溪之後，迄於嘉義縣市界。全線除了忠孝路至新生路路段為雙向二車道外，其餘路段皆為雙向二車道且兩側各設有一機車道。

台林街原為嘉義市鄉道市嘉 6 線的一部份，然而 2010 年嘉義市境內鄉道解編後，市嘉 6 線嘉義市段改編為市區道路，其餘路段則改編為嘉 178 線。



沿經行政區域


* 東區



車道配置


* 忠孝路至新生路：雙向二車道。

* 新生路至台林橋：雙向二車道，兩側各設有一機車道。



沿線設施

（由西南至東北）


* 台林橋

* 台林街加油站



可聯絡區域或道路


* 國道三號竹崎交流道

* 縣道 166 線

* 民雄工業區

* 民雄鄉林子尾

* 民雄鄉十四甲



參考文獻



外部連結
台棗專區，中華人民共和國舊專區名。

1941 年置。在今山東省南部。轄嶧縣、邳縣、沛縣、銅北、費縣、華山、豐縣、蒼山、臨城、趙博、蘭陵、麓水等縣及棗莊、湖區二辦事處。專員公署駐嶧縣（今棗莊市）。1950 年撤銷，轄縣分別劃歸臨沂、滕縣二專區。



參考文獻


* 史為樂：中國歷史地名大辭典

* 戴均良：中國古今地名大辭典
台灣系學校（簡稱台校）包括為各地台商子弟、華僑、泰北孤軍後裔所設立之學校，部分為中華民國政府在海外成立之台灣學校，或由台僑團體資助，或為親中華民國團體所成立。



泰國

由於泰北孤軍關係，孤軍後裔學校視中華民國為祖國，並有來自中華民國政府的資金補助以及人民所捐贈之書籍等資源。

清萊府


* 滿堂建華中學

* 光復中學

* 華雲中學

* 恩惠中學

* 慈濟中學

* 一新中學

* 聖心中學

* 興華中學

* 愛育小學

* 慈光學校



日本

中華民國日僑於當地很早便設立了學校，歷經日本與中華民國斷交，至今仍於學校掛中華民國國旗，使用繁體字。中國大陸方面則在橫濱、神戶設立了兩所中華學校。目前校內除台僑、親台華僑子弟就讀外，日本學生以及中華人民共和國籍學生人數也佔不少比例。


* 東京中華學校（東京都千代田區）

* 大阪中華學校（大阪府大阪市浪速區）

* 橫濱中華學院 [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（神奈川縣橫濱市中區）



韓國

大部分旅韓華僑的家鄉為山東省。十九世紀末，由於東北地區的政情不安以及日俄戰爭等的影響，大量山東人離開了家鄉並來到韓國。目前大多數傳統旅韓華僑（區別於中華人民共和國與大韓民國建交後自中國大陸來韓的華僑）持中華民國國籍，僑校跟隨中華民國教學政策，使用的教材也與台灣同步。


* 仁川華僑中山中小學

* 漢城華僑小學

* 漢城華僑中學

* 釜山華僑小學

* 釜山華僑中學

* 大邱華僑中小學

* 水原華僑中正小學



中華人民共和國

由於兩岸政治情勢，教材皆需經過中華人民共和國政府的審查，如：民國紀年需修改成西元紀年。


* 東莞台商子弟學校（廣東省東莞市中堂鎮）

* 華東台商子女學校（江蘇省崑山市花橋鎮）

* 上海台商子女學校（上海市閔行區華漕鎮）



馬來西亞

臺灣學校


* 檳吉臺灣學校（檳城北海，1991 年 2 月 —2019 年 6 月 30 日，全球第一所台灣海外學校）

* 吉隆坡臺灣學校

華文獨立中學



印度尼西亞


* 雅加達臺灣學校

* 泗水臺灣學校



越南


* 越南胡志明市臺灣學校



澳大利亞


* 墨爾本中華中小學

* 墨爾本台灣學校

* 墨爾本諾博中文學校

* 佛光中華學校（墨爾本）



荷蘭


* 鹿特丹中華基督教會附設中文學校

* 荷蘭海牙台北中文學校



美國


* 紐約華僑學校

* 北加州中文學校聯誼會

* 南加州中文學校聯誼會

* 大華府地區中文學校聯誼會



加拿大


* 溫哥華東寧書院 [2] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參考資料



外部連結


* 中華民國僑務委員會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
台楠（學名：_Phoebe formosana_），又名台灣雅楠、內冬子楠、火炭楠，為樟科楠屬下的一種常綠小喬木，高可達 15 米，為台灣特有植物，分佈於中高海拔山區。其種加詞「_formosana_」意為「台灣的」。



參考文獻
台橡股份有限公司（英語：TSRC Corporation）舊名為「台灣合成橡膠股份有限公司」，簡稱為台橡，由殷之浩於 1973 年 11 月 22 日創立，是臺灣第一家合成橡膠與橡膠應用材料的製造商，其產品範圍包括 SBR 苯乙烯丁二烯橡膠、BR 順丁橡膠、TPR 熱塑性橡膠、TPE 熱塑性彈性體等。



關係企業


* 臺灣：
  
* 總公司：臺灣臺北市敦化南路二段 95 號 18 樓
  
* 高雄一廠：臺灣高雄市大社區興工路 2 號
  
* 高雄二廠：臺灣高雄市岡山區本工一路 39 號

* 中國大陸：
  
* 申華化學工業有限公司：中國江蘇省南通市經濟技術開發區申華路
  
* 台橡（上海）實業有限公司：中國上海市松江區玉樹路 1406 號
  
* 台橡（濟南）實業有限公司：中國山東省濟南市歷城區遙牆鎮臨港街 666 號
  
* 台橡（南通）實業有限公司：中國江蘇省南通市經濟技術開發區通旺路 22 號
  
* 台橡宇部（南通）化學工業有限公司：地址同上

* 美國：
  
* Dexco Polymers LP
  
* Dexco Polymers Operating Company LLC



公司沿革


* 1973 年 7 月：成立於台灣台北市，而生產工廠則設於高雄縣大社石化工業區。

* 1977 年 2 月：完成年產量 100,000 公噸的 SBR 工廠建廠及投產。

* 1982 年 6 月：完成年產量 40,000 公噸的 BR 工廠建廠及投產。

* 1982 年 9 月：股票正式上市。

* 1988 年 4 月：年產 20,000 公噸 TPE 工場完成建廠，進料試車。

* 1994 年 1 月：高雄廠通過 ISO-9002 品質認證。

* 1994 年 4 月：擴增 TPE 第二生產線，使 TPE 年產量提升至 54,000 公噸。

* 1994 年 9 月：BR 工廠之年產量提升為 51,000 公噸。

* 1996 年 2 月：獲得經濟部頒發第四屆「產業科技發展獎」。

* 1996 年 4 月：在中國大陸投資九千二百萬美元興建年產量 100,000 公噸的 SBR 工廠計劃。

* 1997 年 1 月：高雄廠通過 ISO-9001 品質認證。

* 1998 年 2 月：高雄廠通過 ISO-14001 品質環境認證。

* 1998 年 8 月：BR 工廠之年產量擴展到 55,000 公噸。

* 1998 年 10 月：轉投資成立申華化學工業有限公司。

* 1999 年 4 月：參與投資台灣高速鐵路計劃。

* 1999 年 11 月：更名為台橡股份有限公司，並重新設計企業識別標誌。

* 2000 年 8 月：在德國合資設立 Atlantic Polymers GmbH，將產品拓銷至歐洲市場。

* 2001 年 8 月：轉投資成立台橡（上海）實業有限公司。

* 2006 年 9 月：轉投資成立台橡（濟南）實業有限公司和台橡（南通）實業有限公司。

* 2006 年 12 月：轉投資成立台橡宇部（南通）化學工業有限公司。

* 2007 年 11 月：結束德國 Atlantic Polymers GmbH。

* 2009 年 12 月：獲得 OHSAS 18001 & TOSHMS 職業安全衛生管理系統認證。

* 2010 年：12 月 24 日以 1.68 億美元收購美國 Dexco Polymers 公司。



工安事故與環境汙染


* 2006 年 12 月 29 日：高雄廠之袋濾器（一種污染防制設備名稱）壓降數據記錄未依規定填寫，高雄縣（現併入高雄市）環保局依違反空氣污染防制法第 24 條第 2 項規定，爰依同法第 57 條規定罰鍰新台幣 10 萬元。

* 2007 年 4 月 25 日：高雄廠設備元件之揮發性有機物洩漏濃度，其中一個元件洩漏濃度超過法定之 10,001ppm，因違反空氣污染防制法，被高雄縣環保局處以新台幣 10 萬元罰鍰。

* 2008 年 11 月 26 日：位於高雄縣大社石化工業區內的高雄一廠發生工人掉落攪拌槽內的工安意外。

* 2009 年 3 月 30 日：高雄縣環保局抽測高雄廠設備元件之揮發性有機物洩漏濃度，其中一個元件洩漏濃度超過法定之 10,001ppm，違反空氣污染防制法，遭處以新台幣 10 萬元罰鍰。



內部連結


* 合成橡膠



外部連結


* 台橡股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參考文獻


* 台橡公司 2009 年年報
大武壠社（大武壠語：_Tevorang_、_Tivorang_、_Tivorangh_、_Tefurang_）位於今臺南市玉井區玉井里、中正里、竹圍里，為大武壠族傳統四大社之一，可分為大武壠頭社及大武壠二社等從社，是大武壠族名由來。因受西拉雅族人壓迫侵佔，於 1744 年左右遷徙至台南市南化區溪東及高雄市甲仙區阿里關、羌黃埔、甲仙埔、四社寮等地。知名的小林村即屬於大武壠族大武壠社群。

關於大武壠社的起源有不同說法：


* 吳新榮：認為大武壠社即為大年哖社，原居於今台南市大內區頭社，受西拉雅族蕭壠社群驅逐至今玉井區中正里及竹圍里一帶。

* 石萬壽：認為大武壠社本為目加溜灣社的支社，而台南市善化區遷徙而來。



名稱

Ferrell（1971）認為大武壠本社（Tevorang）與其從社台窩灣社（Taivuan）之族語名稱均為 _\*tayvura-n_ 一詞的衍生變體，並舉鄰近族群為例：鄒語稱卡那卡那富族為 _Taibuyanu_ 或 _Taiburanu_，以及鄒族部落名 _Tufuya_（特富野社）於拉阿魯哇語裡為 _Tivura_，均可能有關係。



歷史

李瑞源（2015）根據荷蘭文獻，認為原居於「山谷盆地擁有寬廣河階面的大武壠社群，容易聚集人口，建立村舍規模，相當可能成為早期區域性勢力的原住民社群」，從台江沿岸的新港社到下淡水溪的塔樓社，都曾視大武壠社為避難和遷居首選。

荷治時期對大武壠社的逐年紀錄如下：


* 1636 年：荷蘭軍隊攻擊大武壠社，使族人自臺南大內遷徙至玉井，建立了知名的大武壠族四社：大武壠頭社、霄裡社、茄拔社、芒仔芒社。

* 1637 年 5 月 7 日：大武壠人再度邀請荷蘭人拜訪村社，表明締和意願。

* 1638 年 2 月 25 日：大武壠人前來新港社，請求荷蘭人前去建立學校和傳教，至此尚未有神職人員進駐大武壠社。

* 1639 年：大武壠社已「有間很大的教會學校，有一名學校教師和年輕助手教導信仰，許多人已經受洗」，且原分屬三社（應指大武壠本社、台歐灣社、突西技社）即將合併。

* 1640 年：尤紐斯給總督的信中提到，大武壠社有 200 人等待受洗。但因該部落距離過遠，駐社神職人員仍未曾到訪。

* 1643 年：4 月，尤紐斯去信告知已到訪大武壠社，為一些族人受洗和證婚。同年 10 月 5 日，大武壠社與其他社長老於熱蘭遮城集會。

* 1644 年：
  
* 1 月 3 日，大武壠社與新港、灣裡、大目降等社已開始在蕭壠社納稅，意義上開始接受東印度公司保護，成為荷蘭共和國屬民。
  
* 4 月 16 日，大員公司於徵得部落族人同意後，開始允許 10 名以內之中國商人進入大武壠、哆囉嘓、諸羅山、虎尾壠等四社居住和貿易，是「贌社制度」之濫觴，中國商人運來的交易品包括黑糖、動物油脂、蠟燭、菸草、燒酒、魚油、土藤、珠子等。
  
* 9 月 25 日，大武壠社有 4 名能讀能寫的族人通過牧師各項檢定，開始擔任教師，以每人每月 1 里爾膳食津貼的方式，於教會學校從事教育工作，「講解宗教的方式甚至比傳教人員還要好」。

* 1648 年：3 月 10 日，大武壠社參加大員公司第五屆北路地方會議，以 Sangarau、Lavore、Doelingh、Taulangh 為出席首長。

* 1650 年：5 月 4 日，公司於鹿場重劃時明令「大武壠社與灣裡社按照往例共用獵場」，顯見兩社長期緊密關係。

* 1660 年：部分大武壠人搬去與灣裡社及哆囉嘓社同住。

人口

根據 1647 年 5 月 4 日統計資料，大武壠社計 221 戶，共 1,004 人，應已含鄰近小村社人數。1648 年 5 月，大武壠社計 273 戶，共 1,004 人，可能有來自灣裡社的移入人口。

從屬部落

根據《Formosa under the Dutch》（1903），荷治時期大武壠社包含三個部落，與麻豆社敵對，但與新港社、灣裏社、哆囉嘓社保持良善關係：


* 大武壠本社：又稱大年哖社，位於今臺南市玉井區竹圍里（原臺南縣玉井鄉鹿陶村）。

* 台歐灣社、台窩灣社（Taiouwang、Tajouhan）

* 突西技社（Tusigit）

另外從其他清代文獻，可得知大武壠社含以下從屬部落：


* 大武壠頭社（Nunamu）：位於今台南市玉井區竹圍里鹿陶。

* 大武壠二社：位於今玉井街區。

* 噍吧哖社（Tapani）：位於大武壠社之南，今玉井街區。



文化

荷治時期的文獻《未刊檔長官書信集》1636 年記錄：「（大武壠社）番社番人，身體比沿海番社社人瘠瘦，他們的耳朵長垂，期間有許多大的穿洞。該社甚大，位於美麗的高山大谷中，約有一日路程之遙。人口稠密，並有較其他地方為多的異教偶像，他們的慣習，與我們一樣，而與其他番社不同，男子娶女子，與子女同居一屋。」這讓牧師尤紐斯認為大武壠社比新港等社更加容易歸信基督教。也可知大武壠社族人體型與文化均有別於當時西拉雅四大社，自成獨立的族群系統。



另見


* 大武壠派社

* 噍吧哖事件



附註
颶母，又名颱母，熱帶氣旋的高層輻散流場作用下自熱帶氣旋中心向外流出的高層的卷雲。颶母有大量冰晶，散射陽光而呈發光似虹霓的雲暈。這種雲常是熱帶氣旋來臨的前兆，故名颶母、颱母。



參考文獻
台氏突吻鱈，為條鰭魚綱鱈形目鼠尾鱈科的其中一種，分布於東太平洋可可島至智利中部海域，深度 300-1650 公尺，體長可達 51 公分，屬深海底棲性魚類，棲息在底層水域，生活習性不明，可做為食用魚。



參考文獻


* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2015). _Coryphaenoides delsolari_. _FishBase_. Version 2015-12.



擴展閱讀
台語民族或台民族是說台語支語言民族的總稱。這些民族不僅語言相近，而且多數有相似的傳統習俗，如住干欄式建築與生活在河谷低地（通常不超過一千米的悶熱潮濕低地）、紋身、潑水節，喜吃生酸食物與烘烤水產、大米、種水稻（不種溫帶糧食，每年只耕作一次）、穿紗籠、信仰上座部佛教（部分）與台語民族民間信仰。並且自稱為台（泰、傣、岱依，即是人）。主要分布在中國南方（廣西、貴州、雲南、湖南、廣東）和中南半島至印度東北部阿薩姆，總人口達 1 億。可以按照語言進行分類：


* 北部：北部壯族、布依族

* 中部：南部壯族、岱依族、儂族、山澤族

* 西南部：
  
* 西北部：撣族、德宏傣（水傣、漢傣、阿豪姆人）、傣仂（西雙版納傣）、德宏傣族
  
* 東北部：佬族
  
* 中東部：泰族、黑泰（傣擔）、白泰（傣端）、紅泰（以上三種為越南泰族和金平縣傣族）

台民族一語有時也指說侗台語的民族或者更一般的說壯侗語的民族。



註釋
台灣自來水股份有限公司，簡稱：台水、台水公司，是臺灣最大的自來水供應機構，為中華民國經濟部管理的國營事業。除了大臺北部分區域與金馬地區分別由臺北自來水事業處及當地自來水廠負責之外，臺灣的自來水供應均由台水負責。



歷史


* 1954 年，臺灣省政府仿傚英國等國家實施區域給水制度，以統一規劃、統籌臺灣的水資源與自來水。

* 1972 年 12 月 16 日，時任中華民國行政院院長蔣經國於行政院會議中指示，為有效發展臺灣省各地之公共給水，應成立全省性之自來水公司。

* 1973 年 4 月 1 日，臺灣省政府成立「臺灣省自來水股份有限公司籌備處」。

* 1974 年元旦，臺灣省自來水股份有限公司正式成立，並將當時臺灣省轄區（已經不含升格直轄市的臺北市）共 128 座自來水廠分三期併入。

* 1976 年 3 月 1 日，臺灣省各地自來水廠全部整併完成。

* 1979 年 7 月 1 日，高雄市升格為直轄市，臺灣省自來水公司的服務範圍已經不侷限於臺灣省，但由於當時為臺灣省省屬事業，因此仍維持原名。

* 1999 年，臺灣省政府功能業務與組織調整實施，臺灣省自來水公司改隸經濟部，成為準國營事業。

* 2007 年 5 月，在行政院支持下，臺灣省自來水公司董事會通過決議更名為「台灣自來水股份有限公司」，並正式納入經濟部國營事業的編組之中。



首長



組織

區管理處



所屬文化資產


* 暖暖淨水場、幫浦間及八角井樓（基隆市歷史建築、文化景觀）

* 積穗清水池（新北市直轄市定古蹟海山神社殘蹟之一部）

* 瑞穗清水池（新北市直轄市定古蹟）

* 滬尾水道（淡水雙圳頭水道，新北市直轄市定古蹟）

* 新莊水道記碑（新北市直轄市定古蹟）

* 尖山配水池（桃園市歷史建築）

* 新竹水道（取水口與水源地分列新竹市市定古蹟）

* 水源地上水塔、水源地第二集水井（臺中市歷史建築）

* 彰化不老泉（彰化縣歷史建築）

* 虎尾自來水廠（雲林縣縣定古蹟）

* 北港自來水廠（雲林縣縣定古蹟）

* 北港自來水廠歷史建築群（雲林縣歷史建築）

* 水源地水錶室（嘉義市歷史建築）

* 水源地沉澱井暨濾過井（嘉義市歷史建築）

* 朴子水道配水塔、原朴子上水道頭設施群（嘉義縣歷史建築、文化景觀）

* 竹寮取水站（高雄市直轄市定古蹟）

* 打狗水道淨水池（高雄市直轄市定古蹟）

* 岡山水塔（高雄市歷史建築）

* 林邊水源地高壓水塔（屏東縣歷史遺跡）

* 馬公水道貯水隧道（澎湖縣歷史建築）

* 馬公市第三水源地一千噸配水塔（澎湖縣歷史建築）

* 成功水庫（澎湖縣歷史建築）

* 深溝水源地（宜蘭縣文化景觀）



相片集


* 
* 
* 
* 
* 
* *



註釋



參考文獻



相關條目


* 經濟部國營事業委員會

* 區域給水制度

* 自來水



外部連結


* 自來水全球資訊網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）（英文）

* 台灣自來水公司的 Facebook 專頁

* YouTube 上的台灣自來水公司頻道

* 台灣公司資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
水毛花（學名：_Schoenoplectus mucronatus subsp. robustus_）也稱台水毛花、三翅水毛花、紅鱗水毛花，學名發表文獻為 Koyama, Flora of Taiwan 5: 214. 1978. (Fl. Taiwan, 台灣植物誌)。其中，種小名 _mucronatus_ 意為「微凸的」、亞種名 _robustus_ 則有「強壯的」之意。別名「有蔥」，是莎草科中的一種單子葉挺水草本植物。



型態特徵

水毛花的植株成體約 45 - 130 公分，其匍匐狀地下根莖短而堅硬、並有細長的鬚根系。水面以上的莖稈叢生，外表翠綠細長、無光澤、橫切面為扁三角形，直徑約 0.5 - 1 公分，較成熟的老莖會有黑褐色小斑點分佈其上。葉片已退化，剩下基部的兩片長約 7 - 23 公分棕色葉鞘。花色為淡綠色，花序近頭狀簇生，由 5 - 20 個長卵形小穗，叢生散射排列組成，長約 1 - 2 公分，無穗柄，有具倒刺的淡棕色卵形鱗片包覆，上緣有纖毛。屬於兩性花，雄蕊 3，花藥長約 2 毫米、呈線形；柱頭 3、為三叉狀；苞片 1 枚，與稈同形，長約 2 - 9 公分。果實為寬扁倒卵形的瘦果，長約 2 - 2.5 毫米，從楔形基部緊縮至頂端，成熟時呈黑褐色、具光澤，橫截面呈扁三角狀，腹背壓扁略有皺紋。下位剛毛有 6 枚，長於瘦果。



生態習性

水毛花屬多年生草本植物，花果期在五至八月間。其繁殖力旺盛，一旦適應環境後，易長成一大片。水毛花可提供許多動物躲避與棲息的空間。



分布

水毛花常見於中低海拔的潮濕陸地或靜止淺水域，原產地有中、日、台、馬等亞洲溫帶及熱帶地區。全台的平地至山區、水田、池塘及湖沼濕地皆有分佈，以新竹、宜蘭等北部地區為主要分布地。



用途

水毛花的植株造型素雅，常用於水邊園藝景觀設計，是庭園綠化的好選擇。再者，水毛花的莖稈富含纖維質，有被拿來作為編織或捆綁物品的材料。除此之外，水毛花的根莖可作蜻蜓之棲木。



擬莞屬其他種的檢索表

```
 A-a 不具有下位剛毛。...... 小水莞 _Schoenoplectus supinus_
 A-b 具有下位剛毛。
     A-b-1 繖房花序。
         A-b-1-(1) 莖稈橫截面為三角形。...... 蒲 _Schoenoplectus triqueter_
         A-b-1-(2) 莖稈橫截面為圓形。...... 莞 _Schoenoplectus validus_
     A-b-2 頭狀花序或單一小穗。
         A-b-2-(1) 莖稈獨立，具有走莖。...... 匍伏莞草 _Schoenoplectus lineolatus_
         A-b-2-(2) 莖稈叢生，不具有走莖。
              A-b-2-(2)-i 莖稈橫截面為三角形。...... 水毛花 _Schoenoplectus mucronatus_
              A-b-2-(2)-ii 莖稈橫截面為圓形或多角形。
                 A-b-2-(2)-ii-(i) 下位剛毛 6。...... 豬毛草 _Schoenoplectus wallichii_
                 A-b-2-(2)-ii-(ii) 下位剛毛 4。...... 螢藺 _Schoenoplectus juncoides_
```



參考資料


* 台灣物種名錄 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 台灣生物多樣性資訊入口網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 台灣野生植物資料庫 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 國立自然科學博物館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 台灣植物誌 第二版 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 臺灣國家公園 生物多樣性資料庫與知識平台 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 水毛花 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），臺灣物種名錄

* 水毛花，中國生物物種名錄 2012



延伸閱讀

[編]

　
: 《植物名實圖考・水毛花》，出自吳其濬《植物名實圖考》
台江可以指：


* 台江區，中國福建省福州市下轄的一個市轄區。

* 台江縣，中國貴州省黔東南苗族侗族自治州下轄的一個縣。

* 台江內海，17 世紀位於今臺灣臺南市之潟湖。

* 台江國家公園，位於台灣的國家公園。
臺江內海為 17 世紀臺灣南部的一座大潟湖，簡稱臺江，現亦多寫為台江，「內海」（lāi-hái）則為台語「潟湖」之意。此湖位於台南海岸邊，是為台南市外海沙洲與海岸線中間所圍繞而成，長度約為數十公里。而內海中最大島嶼為大員。大部分水域今已淤積成為陸地。



名稱由來

早期漢人單以「內海仔」來稱呼此海域，此稱呼也至今仍沿用在臺江內海殘存的七股潟湖。而在古地圖上，則大多並未特別命名，最多在地圖上以鹿耳門為界標上「內海」、「外洋」。而在清乾隆晚期的〈臺灣前後山圖〉中，則將接近安平鎮一帶的內海標記為「安平鎮內海」。

「臺江」一名在臺南人的口語中早已失傳，但在古藉中屢見不鮮，最早則可追溯到康熙年間藍鼎元〈鯤身西港連戰大捷遂克府治露布〉一文中。而後清代文人的作品中，也多有出現「臺江」一詞。而關於「臺江」一詞的由來，有學者石萬壽認為是從「大港」的諧音轉變而來。另有學者翁佳音認為「大員」一詞所指稱的即是臺江內海，而大員又是從「大灣」轉變而來。王懷緗則認為「臺江」一詞在史料上皆明確出現在文人官員筆下，是文人從「臺灣之江海」而轉化成的便稱。近年因各項公共設施冠以「臺江」之名，此名才逐漸復振。



歷史

荷蘭人在 17 世紀抵達時，今臺灣的西南部仍為成群羅列的洲潟海岸。

清朝時，潟湖因曾文溪改道等因素而日漸淤積。一些地名可以佐證：例如西港區今不靠海，但由地名可知當時西港曾有內海的港口。

而在臺江內海及臺灣西南沿岸內海沙汕處及河川的來往，以舢舨小船為主要航行方式。收錄在 1797 年出版的《Le Pérouse 航海地圖集》（Atlas du Voyage de la Pérouse）中的版畫，繪有被稱為「福爾摩沙船」（Bateau de Formose）的小船，具有接駁、轉運人與貨物往來的功能，在臺南地區將這種小船稱之為「手撐仔」（chhiú-the ah）。

道光三年（1823 年）七月多日豪雨使漚汪溪改道，土石流致台江內海淤積。此後海船進出多賴四草湖港及國賽港兩外港。

原台江內海淤積後，最普遍的用途是闢為魚塭。在台灣日治時期時，抵達海濱的二鯤鯓砲臺（億載金城）尚需要竹筏。但台南市政府則於 1980 年代開發第五期重劃區，填平魚塭及遷移市政府至此後，目前已是台南市區至億載金城之間的陸地。

台江內海較大的遺跡是四草湖及鯤鯓湖。前者匯流鹽水溪、竹筏港、運鹽古運河、嘉南大排等河川，在安平及北汕尾之間出海，也是昔日安平舊港的所在地；後者則於戰後改建成為安平新港。



相關條目


* 台江國家公園

* 吊罾

* 德慶溪

* 大員

* 七股潟湖

* 倒風內海

* 蟯港內海



參考文獻



外部連結


* 台江內海文化 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
台江區（閩東語福州話：Dài-gĕ̤ng），舊稱南台，是中國福建省福州市所轄的一個區。台江區位於福州城區中部，為省會福州中心城區、閩江下游北岸，面積 18 平方千米，是福建省面積最小人口密度最高的的市轄區，人口 41 萬。區人民政府駐瀛洲街道台江路 88 號。



名稱由來

漢高祖五年（公元前 202 年），無諸在南台山（今大廟山）築台受封為閩越王，該台稱越王台。武帝元光元年（公元前 134 年）至元封六年（公元前 110 年），東越王余善在大廟山臨江（閩江）垂釣，後築台稱釣龍台。五代後梁開平二年（908 年），王審知在福州築「夾城」，「登南城翹望，有台（指越王台、釣龍台）臨江」。台江、南台故而得名。



建制沿革

遠在公元前 770 年的西周晚期，吉祥山一帶就有閩族先民臨江而居，從事狩獵和農業生產活動。秦漢時期為冶城轄區內（今福州市）。兩晉間，中原漢人大批入閩，其中少部分滯留台江地區。唐代，王審知入閩，在福州築「夾城」，其南城寧越門在今南門一帶。於是，「登南城翹望，有台（指越王台、釣魚台）臨江」，台江、南台由此得名。其時，分屬閩縣、侯官縣治。直至民國 2 年 (1913 年），閩縣與侯官縣合併，稱閩侯縣，台江地區屬閩侯縣管轄。民國 6 年，實行由閩侯縣與福建省會督察廳共治福州城。以福建省會督察廳第三署與閩侯縣共轄原小橋區域；福建省會警察廳第四署與閩侯縣共轄原台江區域。民國 34 年 5 月，成立台江、小橋區公所；台江地區分屬台江區、小橋區管轄，歸屬福州市。1956 年 4 月，台江區、小橋區合併為台江區，屬福州市管轄，1968 年 9 月改稱赤衛區，1978 年 4 月恢復台江區名稱。



經濟

福州閩江北岸中央商務區（台西 CBD）坐落於台江區寧化街道，瀕臨閩江岸線，擁有 30 逾座百米寫字樓，有建設銀行福建分行等十餘家金融企業入駐於此，是集寫字樓、綜合商業體和星級酒店於一體的商貿中心。福州海峽金融商務區位於台江區鰲峰片區，鰲峰大橋旁，截至 2019 年，擁有中外金融企業及超 1000 家，境內外上市公司 83 家。福州市的第一高樓福州世茂洲際酒店坐落在台江區的茶亭街道。萬寶商圈、台江萬達等多個大型購物娛樂商圈在台江林立，台江著名商業街中亭街的歷史最早可追溯到宋代。2018 年台江區生產總值達 475.63 億元，較前一年增長 6.9%。



地理概況

台江區的陸域面積為 18 平方公里，水域面積 1.91 平方公里。東起江濱中大道東頭九孔閘，沿光明港至晉安河中心線為界，與晉安區一河之隔；西、南以閩江主航道中心線為界，與倉山區隔江相望；北以瓊東河、東西河、斗池路、上浦路中心線至金山大橋西北側橋下小島北端至閩江主航道中心線為界，與鼓樓區毗鄰。

台江的大部分地區原來均為水域。大約在新石器時代晚期或青銅器時代，北部的閩江流域由於地殼運動和泥沙沉積逐漸形成一片沖積平原。

台江區內主要河道有晉安河、白馬河、打鐵港、東西河、茶亭河、達道河、瀛洲河、光明港、大慶河、三捷河、奮鬥河、濟南河、新透河、浦西河等。



行政區劃

台江區下轄 10 個街道辦事處：

瀛洲街道、​後洲街道、​義洲街道、​新港街道、​上海街道、​蒼霞街道、​茶亭街道、​洋中街道、​鰲峰街道和寧化街道。


* 註：2004 年，原雙杭街道併入後洲街道、原幫洲街道併入蒼霞街道。



交通

台江區轄區內主幹道有八一七路（中路、南路）、西二環南路、江濱大道（西大道、中大道）、工業路、五一路（中路、南路）、六一中路、國貨西路、台江路、達道路、達江路、廣達路、連江路（南段）、白馬路（中路、南路）；主要橋梁有解放大橋、閩江大橋、鰲峰大橋、三縣洲大橋、尤溪洲大橋、金山大橋（為鼓樓、台江交界）、瀛洲立交橋（已於 2014 年拆除）、洋頭口立交橋（已於 2009 年拆除）等。

服務於福州市內仁德公交站和長途汽車站福州汽車南站（福州汽車站）均位於台江區。

地鐵


* 1 號線：茶亭站 - 達道站

* 2 號線：祥坂站 - 寧化站 - 西洋站（鼓台交界）

* 4 號線（建設中）：鰲峰洲站

* 濱海快線（建設中）：南公園站

福州軌道交通指揮控制中心位於台江區廣達路達道路交界處，為 1~4 號線的控制中心（OCC）。



相關人物

有很多著名人物均出自台江，如翻譯家林紓，中國現代制鹼工業專家侯德榜，烈士陳昭禮等。



參考文獻



外部連結


* （簡體中文）福州市台江區政府 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
以下是福州市台江區各級文物保護單位列表：



全國重點文物保護單位



福建省文物保護單位



福州市文物保護單位



台江區文物保護單位



分街道列表

上下杭街道

蒼霞街道

新港街道

後洲街道



注釋和參考資料
台江縣是中華人民共和國貴州省黔東南苗族侗族自治州下轄的一個縣，地處清水江中游，面積 1070 平方千米，人口 16 萬。郵政編碼 556300。政府駐台拱街道。台江縣在歷史上屬於生苗區，至今苗族仍佔全縣人口 97%，是中國縣級行政區之中，苗族人口比例最高者。通行苗語黔東方言。



歷史

清朝之前

台江縣世居苗族人，位處於苗嶺北部，由於長期未受中原王朝直接管轄，被中原王朝視為化外之地。台江縣與鄰近的苗疆在歷史上受外來文化滲透影響的情況不突出，苗族文化的原生性保存較為完好，被稱為生苗。

當地曾有九個鼓社，曾被稱為「九鼓苗」或「九股苗」，是幾個親族或是地域性組織單位，沒有統一的土司政權存在。[1]

清朝

1726 年（清雍正四年），清政府認為苗嶺山區「廣袤二三千里，戶口十餘萬，不隸版圖」，當地無土司管理，決定開闢苗疆，大舉進剿生苗。苗民抗清失敗後，1733 年清政府設置台拱廳，將之納入版圖，屬貴州省鎮遠府之下。苗疆腹地始設立義學，教授漢文。

1855 年，發生張秀眉為首的苗民反清戰爭，反清勢力於台拱為中心，戰事波及數十個州縣，時間長達 17 年，最終為湘軍擊敗。

中華民國

1914 年改台拱廳為台拱縣。1941 年丹江縣的一部分與台拱縣合併，遂取台拱縣之台，丹江縣之江，改名為台江縣。民國時期政府無力將統治勢力滲入台江。[2] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



地理

台江縣地處雲貴高原東部，苗嶺主峰雷公山北麓、清水江中游南岸，地勢由西南向東、向北成放射性扇形傾斜。

水文

台江縣主要河川有清水江、台江河、巴拉河、小江河、密翁河。其中清水江由西向東，為台江縣北方的天然縣界，而台江河、巴拉河、小江河由南而北流，注入清水江。



行政區劃

台江縣下轄 2 個街道辦事處、4 個鎮、3 個鄉：

台拱街道、​萃文街道、​施洞鎮、​南宮鎮、​革一鎮、​方召鎮、​排羊鄉、​台盤鄉和老屯鄉。



交通


* 320 國道過境。



文化

台江苗族姊妹節

每年農曆三月十五日，是台江最隆重的傳統節日：姊妹節。這個節日具有濃厚的民族風俗傳統，在近半月的節日慶祝活動期間，包括縣城在內，全縣各地將舉行形式多樣的慶祝活動，吃姊妹飯、划龍舟、男女青年遊方、跳東方迪斯科等等，氣氛熱烈，熱鬧非凡，吸引了海內外大批遊客前來旅遊採風。

施洞龍舟節

台江縣北部的施洞鎮有龍舟節的民俗活動，舉辦的時間為每年的農曆 5 月 26 日，當地苗族人會在這天劃獨木龍舟。

國家級非物質文化遺產代表性項目


* 苗族古歌



參考文獻


* 吳莉葦，18 世紀歐人眼裡的清朝國家性質－從《中華帝國全志》對西南少數民族的描述談起



外部連結


* 台江縣人民政府
以下為貴州省黔東南苗族侗族自治州台江縣各級文物保護單位列表。



全國重點文物保護單位



貴州省文物保護單位
台江大道是屬臺南生活圈主要道路之一，西端預定銜接西濱快速公路，中途串聯台 17 線、台 19 線，東端計劃銜接臺南都會區北外環道路，為連接曾文溪與鹽水溪岸、並橫貫安南區的重要公路。目前通車段為青草崙堤防至府安堤頂道路之間，全長約 13.8 公里，安吉路（台 17 甲線）至安明路口為台 17 乙線。臺南市道路編號 12。台江大道目前已經全線通車，未來台 61 線及北外環道路興建完成後，會為台南都會區生活圈一小時夢想更邁進一步。



行經行政區域


* 安南區



國道八號銜接西濱公路工程

緣起

因應臺南都會區北部、臺南科技工業區等之交通需求，以帶臺南市安南區及安平港之發展。臺南市都市計畫中編為二等七號道路，作為安南區東西向幹線，自土城至三崁店。原訂 30 米寬改為 60 米寬。

概述

第一期闢建之道路為臺南市二等七號道路之一段。自台 17 線西濱公路（安明路）往東經北汕尾三路、育英街、海佃路，至台 17 甲線（安吉路）。全段均為中央分隔雙向共四車道、寬 80 米。

新一期路段通車日


* 2013 年 4 月 15 日，安吉路至安和路段通車

* 2015 年 2 月 9 日，安明路至城北路段通車

* 2015 年 8 月 4 日，城北路至青砂街段通車

* 2016 年 3 月 31 日，安和路至開安路段通車

* 2016 年 5 月 23 日，開安路至府安堤頂道路段通車。

* 2017 年 3 月 12 日，青砂街至青草崙堤防段通車。



路面問題

承包商藉爐石再利用之名、卻使用未安定化的轉爐石替代骨材施作路基，造成吸水膨脹導致路面嚴重不平。修復前曾因此發生多起交通意外事故。



沿途地標及設施


* 一段:
  
* 和順工業區

* 二段 :
  
* 總頭寮工業區

* 三段 :
  
* 中信金融管理學院
  
* 康寧大學

* 四段 :

* 五段 :
  
* 正統鹿耳門聖母廟

* 六段 :
  
* 北汕尾城隍廟
  
* 台南市第一示範公墓納骨塔



分段


* 一段 : 府安堤頂道路－北安路

* 二段 : 北安路－安吉路

* 三段 : 安吉路－育英街

* 四段 : 育英街－北汕尾三路

* 五段 : 北汕尾三路－青砂街

* 六段 : 青砂街－青草崙堤防



相關工程


* 臺南都會區北外環道路第三期道路工程（國道 8 號南科聯絡道至台江大道）已通過核定，於 2018 年 3 月 17 日開工。

* 台 61 線連接市道 173 號及台 17 乙線的曾文溪景觀大橋工程預計 2021 年開工，2026 年完工。



本路段客運


* 本路段無任何公車路線經過，如需要搭乘公車，盡可能由此附近的公車站上車。



外部連結

國工局－國 8 號銜接西濱公路工程（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
台江文化中心是臺南市政府文化局永華文化中心管理科所轄的藝文場館，位於臺南市安南區安吉路一段上，佔地約 1.6 公頃。本中心為全台第一個由下而上、由在地民間團體爭取興建的藝文場館。於 2015 年 12 月 27 日舉行動工典禮，已於 2018 年 11 月完工，並於同年 12 月 2 日舉辦謝土典禮，於 2019 年 1 月展開試營運活動，2019 年 4 月 13 日盛大開幕。



歷史沿革


* 2002 年：台灣歷史博物館留在和順寮農場之後，台江文化、教育及海尾朝皇宮等各界鄉親，開始推動台江在地文化運動。

* 2004 年：台江在地民眾聯署並向台南市政府提出規劃及興建台江文化中心。

* 2007 年：創立台南社區大學台江分校，推動大廟興學及台江文化中心之興建。

* 2008 年：台南市政府展開對台江文化中心規畫。

* 2009 年 4 月：恢復舉行台江文化季系列活動。

* 2010 年：開始進行一連串設計工程。

* 2015 年 12 月 27 日：於安吉路一段及安中路二段交叉口公有地，舉辦「台江文化中心」興建工程動土典禮，文化局長葉澤山表示台江文化中心是全國唯一「由下到上」的文化中心；時任台南市長賴清德提到，未來台江文化中心完工以後，將為全國第一座結合「演藝廳、圖書館、社區大學」三合一的文化中心，且保留原地上之三棵老樹，將成為一座兼具綠色環境、教育推廣、藝文展演等文化中心，令人期待。

* 2016 年 9 月 9 日：副市長吳宗榮視察台江文化中心工程進度。

* 2017 年 3 月 30 日：時任台南市長賴清德視察台江文化中心施工進度，進度 39%，超前進度 8%，文化局科長表示，可望在 2018 年 9 月完工，台江分校執行長吳茂成表示，現已與文化局討論開館系列活動，請大家拭目以待。

* 2017 年 10 月 27 日：台南市代理市長李孟諺視察台江文化中心施工進度，進度 51.11%，超前進度 2.01%，代理市長李孟諺表示對於台江文化中心興建工程取得銀級綠建築候選證書非常難得，也在場請文化局，成立台江文化中心經營發展委員會，與地方緊密合作，開始著手籌備明年開館試營運等各項活動，開館時也會邀請行政院長賴清德回到台南，一起迎接台江文化中心的誕生。

* 2018 年 12 月 2 日：舉辦「台江文化中心」興建工程謝土典禮。

* 2019 年 1 月 4 日：台江文化中心圖書館開始試營運。

* 2019 年 4 月 13 日：台江文化中心慶成開幕典禮。



設施介紹

台江文化中心共分為兩棟建築，台江劇場（劇場棟）為地上 4 層、地下 1 層之建築，包含一座可容納 400 至 600 人的專業級多功能劇場、劇場大廳、展覽空間、專業排練場及戶外表演舞台。教室棟則為地上 3 層、地下 1 層之建築，包含 2 間普通教室、4 間特別教室、NGO 交流室、行政空間及輕食餐飲空間。台江圖書館將位於地下層包含視聽區、書庫區、行政空間。



開放時間


* 劇場棟：配合藝文活動開放

* 終身學習中心：配合台江社區大學課程時間開放

* 圖書館：位於終身學習中心正下方，每週三至週日 9 時～17 時



周遭設施


* 安南區公所



交通資訊


* 開車：
  
* 國道 1 號：台南系統交流道→國道 8 號→安吉路三、二、一段→抵達本館
  
* 國道 3 號：新化系統交流道→國道 8 號→安吉路三、二、一段→抵達本館

* 大台南公車：

* 公共自行車 T-Bike：
  
* 台江文化中心站（32 車位，安中路二段人行道上）



相關連結


* 臺南市政府文化局

* 臺南市立臺南文化中心

* 臺南市立新營文化中心



參考資料



外部連結


* 台江文化中心官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 台江文化中心臉書專頁

* 台江文化中心新建工程臉書專頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
台江鯨豚館，是位於臺灣臺南市安南區的一處博物館，即四草野生動物保護區所在區域內，於 2005 年 4 月 8 日開幕。目前由成功大學王建平教授管理。



館藏物

台江鯨豚館藏有 2004 年 1 月 26 日於臺南市西門路爆裂的抹香鯨的內臟標本，原骨架標本則已移至南瀛海洋保育教育中心進行保存展示。

目前骨架標本區則由 1997 年 7 月所發現的布氏鯨所取代。這個標本實為台灣外海第一次發現的布氏鯨遺體，同時也是臺灣首次製作布氏鯨的骨骼標本。曾在 2009 年與 2010 年於遠雄海洋公園與臺灣博物館土銀展示館展示，館內的解說看板上則有介紹幾個鯨魚擱淺的歷史及原因。

周圍則設立鹽田生態文化村與台江鯨豚救援中心。



參考資料

引用



外部連結


* 安平港國家歷史風景區 - 自然生態：鹽田生態 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（參觀「台江鯨豚館」免收門票）

* 台江鯨豚館 - 臺灣國際醫療全球資訊網

* 鯨豚及魚類 - 台江國家公園
臺汽客運三重站位於臺灣臺北縣三重市中正北路，是 1979 年至 2008 年間存在的客運車站。原為臺灣省公路局設立之三重站，1977 年 10 月 21 日動工興建，1978 年 11 月 30 日竣工:1，1980 年移交臺灣汽車客運公司，2001 年移交國光客運。三重站曾是臺灣省公路局以及臺汽客運的主要發車站之一。2008 年車站遷往鄰近三重交流道的重陽路四段 53 號 1 樓店鋪為國光重陽站，三重站原址改作停車場。2018 年左右拆除，由寶佳集團築禾建設公司改建為築禾交響院公寓大廈。臺汽三重站建築與臺汽客運板橋站擁有相似的建築風格，一樓有半圓形的候車廳。:35-37 三重站房為一幢四層樓建築，由嚴啟昌設計監造，東鴻營造廠承建。:1 一樓為車站月臺及候車廳，二樓為辦公室，三樓及四樓為休息室。:1 車站後方為車輛保養廠。:1 三重站前的中正陸橋，完工於 1982 年 11 月。



另見


* 臺北西站 A 棟

* 臺北轉運站

* 國道客運台北總站

* 臺灣汽車客運

* 臺灣主要客運車站列表



參考文獻
中興號為台灣的公路客運車款之一，1976 年由臺灣省公路局開始使用於長途客運，1980 年臺灣汽車客運公司（臺汽）成立後繼續使用。



歷史

隨著 1970 年代台灣高速公路的通車，1976 年臺灣省公路局開始打造高級冷氣車車種，命名為中興號，並於該年 8 月 1 日正式加入公路局車隊。中興號車內配置有坐臥兩用絨布椅、四聲道音響、大功率空調冷氣，被視為當時最高級的客運車輛，並逐漸取代了其他無冷氣空調的車種。車上有女性隨車服務員，負責簡介沿途站別，並遞送書報、茶水與毛巾。

由於中興號的普及，民營客運業者開始引入冷氣車。

中興號早期塗裝為咖啡色線條，1990 年代之後改為與國光號相同的紅白藍三色塗裝，之後又出現雲豹紋和紫色的新塗裝。

爾後由於車齡漸高，車輛逐漸被淘汰，自 1984 年以後營業車輛漸減。2000 年僅剩國光號 369 輛與中興號 884 輛。



設備

中興號車內配置有坐臥兩用絨布椅、四聲道音響、大功率空調冷氣，每車有 43 個座位，被視為當時最高級的客運車輛。

早期中興號使用西德賓士 OF-1417 底盤，再由唐榮鐵工廠打造車體。



行駛路線

中興號主要行駛於省道路線和較短的國道路線，較長的國道路線則由國光號行駛。


* 1978 年 11 月啟用：台北至台中、台中至高雄

* 1979 年啟用：台北至台南、台北至嘉義、台北至彰化、員林、台中至台南、高雄至嘉義。

此外，也提供包車服務，往來台北市與中正國際機場之間。



參見


* 國光號

* 金馬號

* 灰狗巴士



參考資料



延伸閱讀


* 錢大群。台灣公路巴士之沿革. 2001-04-01. ISBN 9789577443373.

* 林栭顯。臺灣汽車客運公司之營運沿革。國史館台灣文獻館. 1999-06-01. ISBN 9789570239317.



外部連結


* 台灣汽車客運股份有限公司
臺灣水泥股份有限公司（商業名稱台灣水泥，簡稱台泥、TCC）是台灣一家以水泥生產為主的礦業公司，始創於 1946 年 5 月，其歷史可追溯至日治時期。成立之初為公營事業，1954 年 11 月民營化、由鹿港辜家接手經營，公司名稱表記也從「臺」轉以「台」為主。而台泥英文簡稱則用過「T'cement」。

該公司在 1962 年股票上市、代碼 1101，成為臺灣第一家上市公司。主要業務包括水泥、紙袋、紙張等生產和貿易，其水泥品牌為「品牌水泥」。並以台泥為中心組成台泥企業團，關係企業包括：香港水泥、萬青水泥、鳳勝實業、光和耐火、士敏工程、和平港灣、東成石礦、和平電力、達和環保服務、達和彰北環保、達和大豐環保、台灣通運倉儲、達和航運、信昌化工（已出售長春集團)、台泥化工、TCC Int'l Ltd.、台灣光和建設、台泥資訊、信昌投資、富品投資、國際中橡、台泥綠能、能元科技、三元能源科技等。



沿革

二次大戰結束之後，台灣日治時期建立的「淺野水泥株式會社高雄工場」（後來的台泥高雄廠，部分改為士敏公司）、「臺灣化成工業株式會社」（台泥蘇澳廠）、「南方水泥株式會社」（台泥竹東廠）與「臺灣水泥管株式會社松山工廠」（台泥臺北水泥製品廠）在民國三十五年（1946 年）4 月先後由行政院資源委員會（資委會）與臺灣省行政長官公署工礦處合組的「水泥監理委員會」接管，之後在該年 5 月成立了由原四川水泥公司負責人徐宗涑擔任總經理的台灣水泥公司來經營管理這些廠房，該公司在資委會與台灣省政府共同管理下接受聯合國善後救濟總署、美援與加拿大貸款的資助來修復生產設施。民國四十三年（1954 年）11 月 11 日 11 時，第 1 次股東大會， 在總統府廣場的三軍球場舉行。在耕者有其田政策下，中華民國政府將台泥股權釋出，台泥由國營改為民營。

台泥的創始股東包括當時台灣各大家族，如板橋林家、鹿港辜家、高雄陳家、新光集團吳家、國產實業集團林家、嘉新水泥張家、永豐餘何家、霖園集團蔡家等。
而其首任董事長為板橋林家的林柏壽，副董事長為高雄陳家的陳啟清。鹿港辜家的辜振甫，在進入台泥時原擔任協理，後以其良好的政商關係獲得各家族的支持成為台泥董事長，1973 年辜振甫正式接任為台泥董事長，鹿港辜家逐步獲得台泥經營主導權。

台泥民營化後，由於戰後大量基礎建設的推動與 1970 年代起臺灣經濟成長（台灣十大建設）等因素，水泥生產供不應求，台泥的事業遂因而繁榮，後來更逐漸進行多角化經營，發展成台泥企業團，其水泥產量占臺灣產量三分之一以上；且除了水泥上下游如預拌、倉儲、營造、房地產等事業外，也有延伸至石化與橡膠等產業。



水泥售價

2016 年第 3 季，根據經濟部統計處資料，台灣水泥外銷平均每噸售價為 1,490 元，內銷每噸平均售價 2,219 元。2007 年 1 月 23 日約傍晚 7 點，經濟部貿易調查委員會在網站上發布水泥反傾銷稅效果顯著的決議報告。2007 年 2 月 20 日，財政部關務署關稅稅率委員會議公告水泥反傾銷稅正式實施。關務署對國外進口水泥繼續課徵重稅，以保護台灣水泥業者。



歷任董事長



爭議


* 2015 年 3 月 11 日，台灣水泥高雄鼓山廠因處理水泥儲槽拆除作業，導致儲槽內煤灰隨風四散揚起粉塵，造成空氣污染，歷時在半小時內。

* 壟斷爭議：2006 年與 2019 受公平會認定水泥業者聯合漲價壟斷市場，遭到開罰。又政府為保護台灣水泥業，對大陸進口水泥課徵反傾銷稅 91.58%，外界批評此舉恐助長產業壟斷。

* 環保爭議：台泥花蓮水泥窯協同處理廢棄物 BOO 案，因排放污染疑慮受鄰近部落抗議，且其水泥成品品質之氯離子和重金屬含量受到質疑。

* 反對蘇花安工程爭議：台泥為了自家台泥 DAKA 園區的生意，與秀林鄉和平村民反對蘇花安和平 - 和中段改善工程。

* 台泥花蓮廠擴廠爭議：參考水泥產業東移計畫 #台泥擴廠事件。

* 2022 年 10 月 2 日，因與遠雄集團發生爭議，蔡贏龍已收購本公司 25% 股份及成為新股東



參見


* 和信集團

* 台泥國際集團

* 台灣水泥高雄廠

* 和平電廠

* 和平工業區

* 台泥 DAKA 園區



參考來源



外部連結


* 台灣水泥 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 台灣水泥總部：台泥大樓 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 台泥 DAKA （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
台泥 DAKA 園區，為台灣水泥旗下之台泥 DAKA 開放生態循環工廠，簡稱台泥 DAKA，位於台灣花蓮縣秀林鄉和平村，位於台九線蘇花公路上的和平工業區及台鐵和平車站旁，於 2020 年 1 月 9 日開幕。

DAKA 之意為太魯閣語裡「瞭望」的意思，園區內有 7-11、星巴克等商家進駐，並設有雨水循環設施、音樂噴水池，以及當地太魯閣文化的特色市集等，是一個結合生態、知識、文化、休憩的場域，也是台泥開放生態循環工廠計畫中開放給遊客歇腳與自由參觀的場域。



爭議


* 台泥為了自家台泥 DAKA 園區的生意，與秀林鄉和平村民反對蘇花安和平 - 和中段改善工程。



參見


* 台灣水泥

* 蘇花安

* 蘇花改

* 蘇花公路

* 台 9 線

* 公路服務區

* 臺灣公路服務區與休息站列表
台泥國際集團有限公司（TCC International Holdings Limited），簡稱台泥國際，是台灣水泥旗下的水泥公司，地區包括中國、香港、菲律賓等區域。

公司於 1962 年成立，最初是水泥生產業務；1967 年於香港開始從事水泥生產業務，到了 1980 年，青衣島水泥裝卸站正式開幕，以便支持香港水泥之水泥進口。1994 年，收購 Koning Concrete Limited 全部已經發行股本，而 Koning Concrete Limited 則持有港九混凝土 40% 股權；1996 年，香港水泥、港九混凝土及港興分別購入翼冠有限公司的 12.5%、15% 及 20% 控股權益；1997 年 10 月，正式在香港交易所主板上市 1997 年 12 月，朱家橋水泥有限公司正式成立，並已經開始動工興建年產能達 700,000 公噸的礦渣粉研磨廠；2000 年，更名為「台泥國際集團」；2001 年 9 月，台泥國際集團與賣方就收購和信電訊合共約 0.94% 已經發行股本而簽訂收購協議，此收購事項的總代價約 110,490,000 港元，自此台泥國際最大的股東就是台灣水泥公司的辜家佔有六成以上的持股，其次才是嘉新水泥。

2013 年 11 月 27 日，台灣水泥宣布：以每股收購價為 3.9 港元，較其停牌前 3.06 港元溢價 27.45%，以及收購未持有優先股等，預計涉及總代價 58.88 億港元，私有化台泥國際集團，但於 2014 年 5 月，因第二大股東嘉泥的反對，而未竟全功。

2014 年，台泥國際以 12.7 億元人民幣購併湖南金大地材料公司的全部股權，切入湖南地區的水泥建材市場。

2017 年 1 月 23 日，前主席辜成允在臺北市北投區振興醫院去世，改由張安平委任為主席及非執行董事。

2017 年 4 月 20 日，台灣水泥宣布，以每股不超過港幣 3.6 港元，斥資 65.76 億港元（約新台幣 256.46 億港元），並已獲臺灣證交所、香港聯交所及註冊地開曼群島法院核准，並於 9 月 18 日召開股東會表決收購台泥國際在外流通全部股權，私有化台泥國際。



收購軼事

2007 年 6 月，摩根史坦利亞洲有限公司代表台泥國際集團提出之自願有條件要約以收購嘉新水泥中國股本中全部已發行股份；到了 2007 年 10 月，已經轉為在各方面成為無條件；最後在 2008 年 1 月已完成強制收購嘉新水泥中國及撤銷其上市地位。

2009 年 12 月，台泥國際集團以 40 億元港元向昌興國際收購旗下水泥附屬公司 Prosperity Minerals。



連結


* TTCHK.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參考
台泥彰旺風力發電站位於臺灣彰化縣芳苑鄉，為台灣水泥公司轄下的台泥綠能公司所投資開發的陸域風力發電站。



沿革

背景

台灣水泥公司配合中央政府推動再生能源發展政策，成立子公司台泥綠能公司，積極推動地面式太陽光電、陸域風力發電，以及地熱發電等再生能源發電廠，其中位於彰化縣，台泥除了利用彰濱工業區線西區的場區設置太陽光電場與風力發電站外，與一併規劃在芳苑鄉沿海地區設置風力發電機組。

施工

台泥綠能公司於彰化縣芳苑鄉沿海新設四部風力發電機組，採用丹麥維斯塔斯 V105 風力發電機，每部裝置容量 3.6MW，預計年發電量可達到 3 千 4 百萬度，該風力發電站工程由環台水泥公司於 2020 年 2 月承攬風機基礎的基樁工程，並於 2020 年 11 月 12 日竣工商轉，台泥綠能也成立專責子公司，彰旺風力發電公司來負責風電站運維事宜。



設施

發電機組



參見


* 台泥彰濱風力發電站

* 彰工風力發電站

* 台電離岸風力發電場

* 大彰化離岸風力發電場



參考文獻
台泥彰濱風力發電站位於臺灣彰化縣線西鄉的彰濱工業區線西區內，為台灣水泥公司轄下的台泥綠能公司所投資興建的風力發電站，是台泥綠能第一座取得電業執照的陸域風力發電站，該發電站目前裝設兩部風力發電機，並且是臺灣陸域風力發電機組單機容量最大的風機，第二階段將增設三部風力發電機。



沿革

背景

台灣水泥公司自政府開始推動再生能源發展政策後，公司一併積極轉型投入再生能源，並成立子公司台泥綠能公司負責各種再生能源發電廠之開發投資。計畫利用彰化縣彰濱工業區線西區的廠址設置結合地面式太陽光電、陸域風力發電，以及儲能廠的再生能源綜合發電園區。2018 年 11 月 6 日台泥綠能繼完成第一期太陽光電場設置後，直接接續啟動第二期太陽光電與陸域風力發電計畫。

第一階段

台泥綠能公司啟動彰濱廠區第二期太陽光電與陸域風力發電計畫後，2017 年 11 月宣布由星能股份有限公司承攬陸域風力發電，包含風機採購、安裝、土木設施等等的統包工程，於台泥彰濱廠區南側設置兩部單機裝置容量 3.6MW，兩部共 7.2MW 的丹麥維斯塔斯公司 V105 風力發電機，為臺灣陸域風力發電機組單機容量最大的風機。

星能公司於 2019 年 5 月取得彰化縣政府核發之施工許可後立即進場施工，6 月開始兩部機組基礎施作，8 月 18 日開始吊裝風機塔身，9 月完成機艙吊裝、轉子吊裝定位，以及扇葉組裝等工程，同年 10 月 28 日兩部風機全數工程完工，並與台電公司電網系統併連成工商轉發電。第一階段兩部風機預估年發電量可達 1,907 萬度。

第二階段

2020 年 10 月台泥綠能啟動彰濱風力發電第二期計畫，預計在同場區增設五部風力發電機組，總裝置容量 14.4MW，預估年發電量 3,813 萬度，相當於 51.9 座大安森林公園的二氧化碳排減量。台泥綠能委託艾奕康工程顧問公司進行工程規畫與生態影響調查，而本來該風力發電計畫因設置於工業區內，可免進行環境影響評估，不過因台泥規劃部分風機距離工業區辦公區域較近，因此仍被要求須提報環境影響評估審查，並於環保署第一次初審會議後，台泥綠能主動刪減兩部風機。

於 2021 年 1 月第二次初審會議時提報新設三部風機，總裝置容量不超過 12MW，並加大風機之間間距到 180 公尺以上，除此之外也規劃風機運轉 20 年退役後，參考荷蘭將損壞風機葉片再利用的方案，整修為遊憩設施、休閒長椅，或者作為綠能教室展示教材、廠內裝置藝術等廢棄物再利用計畫。而環評委員也要求，因距離工業區辦公區建物最近直線距離僅有 110 公尺，台泥綠能在設置風機時，也應需要考量若發生風機倒塌時的應對方式。

經台泥綠能主動減少風機數量，以及增加周邊環境生態、動植物監測後，於 2021 年 1 月第三次初審會議中通過，送交環評大會審查，2021 年 5 月 12 日環評大會中，環評委員要求台泥綠能需關注風機對周圍生態造成的影響，以及提出降轉計畫，減輕飛行動物被風機影響的衝擊後，決議通過環境影響評估。



設施

發電機組



參見


* 台泥彰旺風力發電站

* 彰工風力發電站

* 台電離岸風力發電場

* 大彰化離岸風力發電場



參考文獻
台泥紅葉谷地熱發電廠位於臺灣臺東縣延平鄉，為一座正在進行地熱潛能鑽探的發電廠，由台灣水泥集團轄下的台泥綠能公司與雲朗觀光集團共同投資開發，又稱為台泥紅葉谷綠能園區，預計裝置容量為 1MW，並號稱將成為繼宜蘭縣清水地熱發電廠修復商轉後，結合觀光與綠能的臺灣第二座地熱發電園區，該電廠預計 2024 年完工商轉。



沿革

背景

臺東紅葉溫泉原為延平鄉公所維護經營，爾後鄉公所委託觀光局花東縱谷國家風景區管理處 2002 年斥資新臺幣 1 億多元，興建紅葉溫泉親水公園，並設有 5 座 SPA 溫泉池、3 座一般溫泉池，以及 1 座內泉池等，經縱管處對外招標，由布農文教基金會得標經營，隔年 1 月接手營運。

2008 年底合約到期後，縱管處收回溫泉親水公園，並再度斥資新臺幣 500 萬元整修，二度委外招標經營。2009 年 8 月中度颱風莫拉克重創臺灣中南部與臺東縣，紅葉溫泉因鹿野溪溪水暴漲，啟用不到半年的整個溫泉區全遭洪水摧毀。鄉公所將毀壞之溫泉區收回，斥資 5 千萬重新整理，並計畫再度對外公開招標。

台泥入主

延平鄉公所基於政府再生能源發展的能源政策下，以一年期程評估紅葉溫泉重啟，並發展地熱發電的可行性評估，與招開說明會，經取得部落會議同意後，鄉公所正式對外招標紅葉溫泉重啟及地熱發電園區計畫。

2021 年台灣水泥集團轄下的台泥綠能公司宣布得標紅葉溫泉區經營權，並計畫與雲朗觀光集團合作，複製台泥花蓮和平廠 DAKA 開放生態循環工廠的成功經驗，將紅葉溫泉打造為綠能與觀光結合的地熱發電園區，預計引進溫泉、冷泉、SPA 水療、餐廳與露營區，並招募延平鄉民提供農特產、表演等服務。台泥公司也拜會臺東縣長饒慶鈴，獲得臺東縣政府支持開發，並表示，「紅葉谷」一名，也是經當地布農族人部落會議同意後，所選擇的名稱。

而地熱發電部分，台泥綠能引進引進美國、紐西蘭等國家同等級的地質調查與潛能評估技術，及工業技術研究院技術指導下，來做地熱鑽探，並於 2021 年底完成 800 公尺的試驗井鑽探工作，預計最快在 2024 年底就能與台電公司電網系統併聯發電。

2021 年 11 月紅葉谷地熱發電計畫經台泥對外宣布後，引發臺東縣議員古志成質疑，認為鄉公所將紅葉溫泉區 3 萬 3 千多平方公尺的土地以公告地價加上土地面積乘以 5% 的年租金 10 萬元租給台泥，加上地上物租金近 60 萬，等於一年租金僅收入 70 萬，與一般土地計價方式無異，且回饋機制等並未談妥，認為該案有瑕疵。台泥與當地居民間的說明會，回饋尚有經營回饋金與售電權益金，台泥收入越多回饋給鄉民的亦越多。。

2022 年 5 月 20 日台泥綠能宣布，基於目前臺灣中油公司為臺灣當前唯一具有地熱鑽探能力的公司，因此台泥將與中油公司合作，將針對紅葉谷地熱發電場域共同合作鑽探地熱生產與回注井，預計 7 月將展開三口深達 1,700 公尺以上的地熱生產與回注井鑽探工程，並也是中油公司首度將「斜鑽」技術引進民營地熱鑽探作業中，預期可縮短生產井鑽探期程，該合作經台泥董事長張安平、中油董事長李順欽，及經濟部主任秘書陳怡鈴見證下，完成兩公司的合作備忘錄簽署。



設施

發電機組



參見


* 知本泓泉溫泉渡假村地熱發電廠

* 清水地熱發電廠

* 綠島地熱示範發電廠

* 台灣再生能源



參考文獻
台灣水泥高雄廠是台灣水泥位在臺灣高雄市鼓山區壽山附近的廠房，亦稱「台泥鼓山廠」，前身是日本淺野水泥株式會社（浅野セメント株式会社）的高雄工場，為臺灣首座現代化的大型水泥廠。該工廠於 1917 年開始生產，二次大戰後該工廠在 1946 年 4 月與其他臺灣的水泥工廠一同被水泥監理委員會接收，同年 5 月設立台灣水泥公司後成為其廠房；但在 1992 年 11 月 27 日高雄廠因礦權到期而停止開採壽山的石灰岩，1994 年 7 月時停窯不再生產水泥，大部分的廠區已停止運作。2019 年，「原淺野水泥台灣工場紅磚倉庫」及「原淺野水泥台灣工場石灰窯」被登錄為歷史建築。



沿革

台泥高雄廠前身是淺野水泥株式會社高雄工場。在該廠成立之前，臺灣各項工程所需的水泥均從日本本土進口；後來因日本生產的水泥不足以供應臺灣市場，淺野水泥株式會社遂有在臺設廠的打算。而經過調查之後，著眼於原料與交通區位而在大正二年（1913 年）獲准在臺南廳興隆內里佔地 190 公頃的官有打狗山原野（柴山中段）開採石灰石，之後又在大正四年（1915 年）興建廠房，於大正六年（1917）完工。該廠除供應臺灣本土的需要外，也響應日本南進政策供應「南支、南洋」的需求。

二次大戰期間，高雄工場受到盟軍重創，之後該廠區與臺灣其他的水泥工廠在民國三十五年（1946 年）4 月先後被由行政院資源委員會（資委會）與臺灣省行政長官公署工礦處合組的「水泥監理委員會」接管，之後在該年 5 月成立了由原四川水泥負責人徐宗涑擔任總經理的台灣水泥，台灣水泥在資委會與台灣省政府共同管理下接受聯合國善後救濟總署、美援與加拿大貸款的資助來修復生產設施。民國四十三年（1954 年）11 月 11 日，在耕者有其田政策下，台灣水泥民營化至今。而台灣水泥高雄廠的廠房是原淺野水泥株式會社高雄工場的宿舍區擴建而成，淺野水泥株式會社高雄工場廠房則位於今天台灣水泥的位置。

改為民營後，由於臺灣經濟成長等因素，水泥生產供不應求，台灣水泥後來逐漸進行多角化經營，發展成台泥企業集團。然而由於台灣水泥高雄廠的礦權在民國八十一年（1992 年）11 月 27 日到期，再加上水泥產業東移政策的影響，台灣水泥高雄廠停止採礦，並於八十三年（1994 年）7 月停窯不再生產水泥。而在高雄廠礦權到期時，柴山自然公園促進會、臺灣醫界聯盟基金會、衛武營都會公園促進會、臺灣環境保護聯盟等民間團體曾聯合向高雄市政府提出不可通過台泥將礦區內自有的 100 公頃土地變更為商業區興建遊樂設施的計畫，以恢復山林舊貌。而在民國八十二年（1993 年）時，柴山自然公園促進會與高雄市野鳥學會（高雄鳥會）曾直接向台泥總經理辜成允對於礦區綠化與邊坡客土回填等處提出建議，並提出壽山礦區植生樹種 20 種與 46 種本土性先驅樹種供台泥照辦。

2001 年 11 月 22 日，台泥重新提出包含零星工業區共 34.74 公頃、9,146 人的住商開發案，高雄市政府有條件通過環境影響評估，並要求台泥於等高線 5 公尺以上禁止開發，住宅及商業區開發面積減半；但此一結果再次引起環保團體的抗議，台泥柴山開發案也因此再度被凍結。



廠區

高雄廠的廠區可以分為壽山山麓的原料開採區、生料製備區、熟料燒成區、水泥研磨區、包裝運送區與廠房辦公區六大區。原料區還有一些採礦平臺等設施，生料製備區主要殘留生料圓庫槽與廠房結構殘軀，熟料燒成區的主要設施是旋窯，現只餘一座，另外還有熟料圓庫等廠房設施殘留，而水泥研磨區則保有數座水泥磨與輸送管線。

包裝輸送區位在鼓山三路旁，主要有日治時期的紅磚紙袋倉庫、水泥圓庫與包裝廠房，至於廠房辦公區則在馬路對面，與鼓山車站比鄰，內部有辦公區與員工福利中心，以及水泥製品測試的廠房。



註釋



相關條目


* 鼓山車站：日治時期淺野水泥會社設置在濱線與縱貫線交叉點上的貨運車站，當時名為「田町驛」。

* 淺野總一郎



參考來源
台流（日語：台流、英語：Taiwanese Wave）是日本因為臺灣的流行文化普及所創造一個新詞，用於區分韓國的韓流。許多台灣電視劇及華語流行音樂在東亞及東南亞流行。



歷史

21 世紀初期，儘管韓流的早期成功，同為亞洲四小龍的台灣，流行文化同樣明顯增長。2001 年，台灣電視劇《流星花園》的播出，很快吸引全國各地的觀眾。它成為菲律賓電視史上收視率最高的劇集，囊括馬尼拉超過 10 萬人次的觀眾，並且台灣男子組合 F4 男主角們一夜成名。他們的知名度傳遍亞洲，包括中國，香港，新加坡，馬來西亞，泰國，印度尼西亞，日本，韓國，越南和菲律賓。隨著他們的成功，其他台灣男孩團體一一出現，如 5566、183Club 和飛輪海。 2002 年，英國廣播公司 BBC 記者描述 F4「激起整個亞洲的歇斯底里」。

流星花園的成功可以歸因於以下兩個因素：


* 主角間情感引起觀眾的情感投入

* 引起女性觀眾慾望，由女性角度出發

2002 年後，東南亞地區電視節目的趨勢發生了很大變化，原本保留給好萊塢電影的黃金時段充滿了韓國和台灣電視劇；韓國電視劇逐漸超越台灣，但大部分仍然聚焦在台灣團體，如 F4、SHE 和飛輪海等。

2000 年代後期，許多台灣音樂已被韓流所超越；在國際上，雖然 F4 和飛輪海等台灣團體仍有小眾市場，但韓國流行音樂的團體擁有更廣的客群，如 BIGBANG 和 Super Junior。

2010 年代，《通靈少女》、《我們與惡的距離》、《誰是被害者》等電視劇在國際上掀起討論聲量，草東沒有派對 、落日飛車等獨立樂團亦在海外大受歡迎，帶起了「新台流」。

 



內部連結


* 台灣電視劇

* 台灣電影

* 台灣音樂



參考資料



外部連結


* Taiwanese Wave Community（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Sugoideas.com - Taiwan Entertainment （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 華流（台灣） エンタメ情報 発信局 ライブ台灣

* 華流映像 FC【C-POP TV】（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 台灣ドラマ - DATV

* F4 日本オフィシャルサイト （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* KBS 京都　華流ドラマ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 台灣ドラマ・中國ドラマのあらすじ・レビューなど華流ドラマ情報サイト （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* TaiwanBiz Vietnam on Facebook （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* TaiwanBiz Vietnam on YouTube （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 台流 .:. Đài Lưu .:. Taiwanese Wave in Vietnam （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中央廣播電視總台台海之聲（英語：CMG Cross-Strait Radio）是中央人民廣播電台第五套節目，頻率定位是對台灣地區廣播的綜合頻率，現時屬於中央廣播電視總台港澳台節目中心。



歷史

1954 年 8 月 15 日， 「中央人民廣播電台對台灣（省）廣播第一套節目」 啟播，啟播初期採用《思鄉曲》作為頻率開始曲。1966 年文化大革命爆發後開始曲改為使用《東方紅》，後期分拆為兩套節目。

1999 年 2 月 26 日，隨著中央人民廣播電台遷入新辦公大樓，該頻率開始曲改為與中央人民廣播電台其他頻率一樣使用前六個音符的編鐘版《義勇軍進行曲》。

2003 年 12 月 29 日早晨 8:55 分起，該頻率改版並更名改為「中央人民廣播電台中華之聲」，當時每天播音 2 次（8:55-14:15/17:55 - 次日早晨 8:05）。

2009 年 8 月 10 日起，中華之聲改版並取消播放開始曲。

2010 年 10 月 20 日起，該頻率和神州之聲同時調整播音時間。

2021 年 3 月 24 日凌晨 1:00，原中華之聲全天節目結束後，改為播出台海之聲結束曲《在銀色的月光下》，標誌著中華之聲正式改版並更名為「中央廣播電視總台台海之聲」 。



發射站

國家新聞出版廣電總局在福建沿海建有中波中繼站，主要轉播台海之聲和神州之聲的節目，最大單機發射機功率為 1,200 千瓦（中波 549kHz），為亞洲功率第二大的中波發射台，可覆蓋台灣全島、大陸東南沿海地區。另外位於北京的 491 短波發射台也用短波定向天線，使用短波向台灣轉播台海之聲和神州之聲的節目，發射功率 100 千瓦，發射角度為 163 度。在福建還有兩個調頻信號發射塔，分別位於福州、廈門，對外島馬祖、金門廣播。



播出時間和頻率

以下未特別標註時間者均為每天 4:55 - 次日 1:05 發射。


* 調頻：
  
* 福州、莆田和泉州東部沿海部分地區及馬祖：FM102.3 兆赫（福州的 104 廣播電視發射台發射，功率 3kW）
  
* 廈門、漳州、泉州南部地區及金門：FM94.9 兆赫（廈門思明區狐尾山的廈門廣播電視集團 203 台發射，功率 3kW）

* 中波：
  
* MW549 千赫（莆田的國家新聞出版廣電總局 824 台發射，功率 1200kW）
  
* MW765 千赫（福州的國家新聞出版廣電總局 552 台發射，功率 600kW）
  
* MW837 千赫（泉州惠安縣的國家新聞出版廣電總局 641 台發射，功率 1000kW）
  
* MW1116 千赫（南平的國家新聞出版廣電總局 751 台發射，功率 600kW，每天 4:55-6:30、17:55 - 次日 1:05 發射）

* 短波：
  
* 時間：頻率（千赫茲）
  
* 04:55-07:00 5925、7385、9665
  
* 07:00-08:00 5925、9665、11935
  
* 08:00-17:00 9685、11620、11935
  
* 17:00-18:00 7385、9685、11620
  
* 18:00-01:05 5925、7385、9410、9665



主要節目



爭議事件

2021 年 3 月 24 日，由中華之聲改版而來的台海之聲開播，同時正式啟動新媒體平台「看台海」。台灣藝人歐陽娜娜、張韶涵等人為「台海之聲」錄製預告片。3 月 25 日，中華民國大陸委員會發言人邱垂正表示台灣藝人參加錄製「對台統戰」宣傳影片「實有不妥」，並表示，政府會持續瞭解個案具體情形，如有違法情事，將依法查處。翌日，中央廣播電視總台港澳台節目中心發言人應詢答記者問時表示「奉勸民進黨當局回歸理智，收起威脅恐嚇那一套，多做一些有益海峽兩岸融合發展的善事」。



參考資料



外部連結


* 你好台灣網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 中央廣播電視總台「看台海」的新浪微博
《臺海使槎錄》（臺羅: Tâi-hái sú-tsâ lo̍k），簡稱《使臺錄》（臺羅: Sú-tâi lo̍k），為清巡臺御史黃叔璥所著，書始於康熙六十一年（1722 年）6 月，北京黃叔璥抵臺後經常巡行各地，考察攻守險隘、海道風信。全書凡 8 卷分三部份：《赤嵌筆談》（第一卷至第四卷）、《番俗六考》（第五卷至第七卷）、《番俗雜記》（第八卷）。其中番俗六考，詳細記錄臺灣山川地理、風土民俗。尤其對臺灣原住民的樣貌，更是觀察入微，因此，該書為近現代考證平埔族歷史之根基。



赤嵌筆談〈卷一至卷四〉

「赤嵌筆談」為「第一至第四卷」之分類部名，內容頗為廣泛。目分原始、星野、形勢、洋、潮、風信、水程、海船、城堡、賦餉、武備、習俗、祠廟、商販、進貢、泉井圍石、物產、雜著、紀異、「偽鄭」附略、「朱逆」附略等項。

鴃舌鳥語

由於清代臺南通行的閩南語系的音韻與北方官話系統相距極大，基礎對話更是全然無法理解，在清代時期常需以筆談才得以溝通。例如在〈赤嵌筆談卷二〉，對臺南一地居民臺灣話語言有以下有趣記述：

也可以反映臺灣話與官話之懸殊，讓黃叔璥感覺有如「鴃舌鳥語」（鴃，即伯勞鳥，此成語喻「語言難懂」）。



番俗六考〈卷五至卷七〉

「番俗六考」為「第五至第七卷」之分類部名，內容有「北路諸羅番」十篇、「南路鳳山番」三篇。所謂「番俗」即平埔族（熟番）之風俗。而「六考」者，即是臺灣南北各地番社之「居處」、「飲食」、「衣飾」、「婚嫁」、「喪葬」、「器用」六大項加以分別考察而記載之謂。中再輔以郁永河所著二書《番境補遺》（番境補逸）、《海上紀略》（海上事略）之篇章結合成之筆札。



番俗雜記〈卷八〉

「番俗雜記」為「第八卷」之分類部名。內容有「生番」、「熟番」、「社商」、「社餉」、「捕鹿」、「番役」、「土官饋獻」、「番界」、「吞霄澹水之亂」、「馭番」十篇，及附有「附題詠」與孫元衡之「裸人叢笑篇十五首」各一篇。



註釋



參閱


* 臺灣歷史年表

* 裨海紀遊（1697 年）

* 臺北道里記（1821 年）

* 全臺圖說（1872 年（清同治 11 年）周懋琦）



外部連結
台海出版社是中華人民共和國的一家出版社，成立於 1997 年，社址位於北京市，由台灣民主自治同盟中央委員會主管主辦。
臺灣海峽危機是指第二次國共內戰後，控制中國大陸的中華人民共和國政府與控制臺澎金馬的中華民國政府兩個政權，雙方相隔臺灣海峽，在高度緊張的軍事政治氣氛下，因發生軍事演習、軍備競賽等多種對峙，甚至發生了一系列軍事衝突，而最終有可能引發全面戰爭的潛在危機。一般認知發生過三次，但最終均僅止於地區性的軍事行動或未實施的計畫。



背景

1949 年在第二次國共內戰中，軍事失利的中華民國政府退守臺灣。1950 年西昌戰役結束，中華民國政府失去最後一個控制的大陸省份 —— 西康省。兩岸分治的局面開始形成。1955 年 1 月，解放軍發起一江山島戰役，中華民國政府撤退大陳島居民。中華人民共和國與中華民國在此後雖然仍有衝突，但雙方實際控制區未有變化。



歷次危機

第一次臺灣海峽危機（1954－1955）

1954 年 9 月 3 日，中國人民解放軍對駐守金門的中華民國國軍發動了榴彈炮突擊。1955 年 1 月 18 日，解放軍華東軍區部隊由軍區參謀長張愛萍統一指揮攻佔一江山島，是解放軍首次陸、海、空三軍的協同作戰。至當日下午 5 時 30 分，經過一天戰鬥，解放軍佔領該島，中華民國軍一江山指揮官王生明將軍引爆手榴彈自殺。2 月 8 日至 2 月 11 日，美國海軍與中華民國海軍將大陳島軍民船運撤退至臺灣。

第二次臺灣海峽危機（1958）

1958 年 8 月 23 日，中國人民解放軍對駐守金門的國軍部隊發動了榴彈炮突擊，在四十四天內向金門射擊砲彈幾近五十萬發。金門防衛司令部副司令官吉星文、趙家驤、章傑等戰死。1958 年 9 月 2 日，中華民國海軍沱江號完成運補作業後，後於金門料羅灣附近外海遭解放軍魚雷艇包圍與猛烈攻擊，幾乎沉沒。9 月 11 日，駐守金門的國軍開砲擊毀廈門站。9 月 22 日，美國所支援的八吋大口徑巨炮由中華民國海軍運抵金門。美國緊急運送 AIM-9 響尾蛇飛彈給臺灣部隊，造成解放軍空軍的損失。結果解放軍封鎖金門的嘗試失敗。10 月 10 日，發生雙十馬祖空戰。這是 1958 年臺海空戰中，雙方最後一次大規模戰鬥。解放軍方面認為，己方通過這一系列空戰，取得以福建為中心的中國東南地區的制空權。

國光計劃期間（1961－1972）

1962 年，適逢中華人民共和國推行的大躍進失敗，整體國力虛弱之時，中華民國總統蔣中正急欲趁此時反攻大陸。一方面，開始積極調整軍隊部署，高呼反攻在即的口號。另一方面，仍徵詢美國意見，希望得到支持。但是，除海威行動外，並未將計劃付諸實施。

海威行動

海威行動發生於國光計畫期間。

1961 年，中華民國國防部情報局局長葉翔之開始策畫「海威」行動，即將特種作戰、情報人員空投到中國大陸秘密行動。蔣中正認為：「如果空投 3,000－5,000 人的突擊隊，斷然可以在大陸點燃推翻中共暴政的革命運動。」

1962 年，蔣中正研判：在 5、6 月間大陸逃港難民最高潮之際，閩粵洪水成災交通斷絕時，在「鎮海附近將軍澳登陸反攻」是反攻大陸的最佳選擇。於是，他要求美方提供 5 架 C-123 運輸機、16 架 B-57 轟炸機、20－25 艘坦克登陸艇，以支持國軍小股部隊在香港附近登陸。白宮決定推遲半年交付。10 月，中華民國與美國聯合舉行「天兵二號」空降作戰軍演。12 月 29 日，9 支國軍武裝部隊空降廣東沿海，次月 1 日在廣東建立基地。1963 年 11 月 19 日，反共游擊隊分兩批在福建霞浦海尾與南日島登陸。

中華人民共和國方面資料顯示，從 1962 年 10 月至 1965 年 1 月，「共殲滅國民黨武裝特務 40 股，594 人」。到 1965 年，參與「海威」行動的 1,800 名國軍，只有不到三分之一生還。

往後，除 1965 年間偶發的東引海戰、東山海戰和烏坵海戰之外，亦未有正式交戰的行動。

第三次臺灣海峽危機（1995－1996）

1995 年 5 月 22 日，美國總統比爾・柯林頓決定允許時任中華民國總統的李登輝於當年 6 月的第一周到美進行「非官方的、私人的訪問」，參加康奈爾大學的畢業典禮，打破了將近 17 年從未有中華民國最高層領導訪美的慣例。李登輝也因此成為首位訪美的中華民國總統。中華人民共和國政府認為美國違反中美三個聯合公報，於 1995 年 7 月和 1996 年 3 月，進行了兩次大規模飛彈實彈發射演習，並推遲第二輪「辜汪會談」。期間江澤民等中央軍委高層曾親臨現場觀看演習。

1996 年李登輝領導下的中華民國政府認為中華人民共和國以對臺灣南北海域飛彈試射以及軍事演習嚇阻並試圖干涉中華民國首次民選總統大選，為此美國派遣第七艦隊航空母艦戰鬥群協防臺灣海峽。中華民國人民以過半數投選票讓李登輝成功連任，順利完成總統直接民選。之後，危機逐漸降溫。



推演

美國華府智庫「戰略暨國際研究中心」（CSIS）2023 年 1 月 9 日以「下次戰爭的首場戰役」（The First Battle of the Next War）為題，公布了一份針對臺海戰爭兵棋推演的報告，該報告針對中國侵臺的成功機會、代價等，進行了 24 個版本的兵推。

推演預計在美國、日本對中國大陸武力統一臺灣進行軍事干預的情況下，中國大陸的企圖將失敗，且解放軍海軍在在 3 週內損失殆盡、兩棲部隊的核心戰力亦將瓦解。解放軍將有約 1 萬人陣亡、損失 155 架軍機及 138 艘艦艇，數以萬計的士兵被俘。

美國海軍將損失 2 艘航艦、10 到 20 艘大型水面作戰艦艇，且在 3 週作戰中，將陣亡約 3,200 人。

日本則將損失超過 100 架作戰飛機、26 艘作戰艦艇，美國在日本領土的所有基地也將遭受嚴重打擊。

臺灣也將遭受慘重打擊，「屆時只能奮力守護一座無水無電、失去基本民生運轉、經濟重創的島嶼」，並預估臺灣軍隊作戰 3 週後傷亡約 3,500 人，全部 26 艘驅逐艦、巡防艦都會被擊沉。



參考文獻

引用

來源


* 林正義：〈南海及臺海安全研究的觀察 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉

* 張淑雅：〈Nancy Bernkopf Tucker, Taiwan, Hong Kong, and the United States, 1945~1992: Uncertain Friendship〉



參見


* 第二次國共內戰

* 臺海現狀

* 臺灣問題

* 解放臺灣

* 臺灣海峽

* 臺海心戰

* 中華民國國軍

* 中國人民解放軍

* 中美共同防禦條約

* 臺灣關係法

* 海峽兩岸關係

* 臺灣海峽飛彈危機

* 2022 年環臺軍事演練

* 中美建交
台海心戰，是八二三砲戰後，中華人民共和國政府與中華民國政府分別在兩岸（廈門與金門等島嶼）的台灣海峽之間互相進行的誘利敵軍的心理戰行動，此行動直到 1990 年才正式結束。行動包括使用喇叭廣播、無線電、漂浮物品到對岸。雙方互有降軍投降，從而得知對方情報。



歷史

1959 年，時任中華民國總統蔣介石在中國國民黨第八次全國代表大會中強調心戰政戰的積極開展，中華民國國防部隨即設立了金門和台灣兩個心戰大隊，在韓國另設有一個分隊。台灣對大陸的心理戰主要由金門負責，其設在金門的光華園曾是負責對大陸空飄心理戰的基地。

空飄

1962 年美國國務卿約翰・福斯特・杜勒斯訪問金門時，曾參與釋放空飄氣球。

喊話

大陸

對金門守軍喊話廣播始於 1953 年的角嶼廣播組，距金門僅 1800 餘米。後陸續設有香山廣播組、石冑頭廣播組、白石炮台廣播組。1958 年八二三炮戰後，中國人民解放軍福建前線廈門對敵有線廣播站在胡里山成立了廣播總站。

1991 年 4 月 24 日，廈門前線廣播站停止播音。

金門

國軍在馬山、大膽島、湖井頭及古寧頭設有四個廣播站，並配備有混凝土修建的播音牆，配有 48 組揚聲器，可傳聲 25 公里。

廣播內容以宣傳內容為主，配有招降、批判攻擊及音樂、新聞節目。鄧麗君曾在馬山觀測所對大陸播音，其歌曲亦曾在心戰中廣泛播放。

1992 年 11 月 7 日，金門戰地政務終止後停止喊話廣播。

無線電廣播

兩岸政府均曾利用無線電進行心戰廣播，除普通話廣播外，另開設有方言及民族語言節目進行宣傳。

大陸方面由中央人民廣播電臺對台廣播第一套（後更名中央人民廣播電台中華之聲、中央廣播電視總台台海之聲）對台進行普通話廣播，另設有對台廣播第二套中央人民廣播電台神州之聲對台進行客家話、閩南話的廣播，除以短波播音外，另開設有面向台灣方向發射的中波發射台，及覆蓋外島的調頻廣播。其中波發射站多設在福建等地。解放軍於 1958 年在福建省福州市另設有海峽之聲廣播電台（原名中國人民解放軍福建前線廣播電台），使用閩南話及普通話對台進行廣播。時至今日，大陸方面共有 8 家電台開展對台廣播，分別是中央人民廣播電台、海峽之聲廣播電台、中國東南廣播公司（現隸屬福建省廣播影視集團）、金陵之聲電台、浦江之聲電台、中國華藝廣播公司、福州人民廣播電台（對台灣廣播部）、廈門人民廣播電台（對台灣廣播部）。不過隨著兩岸關係的緩和，其中有幾家廣播電台的性質已經逐漸改變，包括金陵之聲、浦江之聲等電台已逐漸改為為江蘇、上海當地的聽眾服務。中國華藝廣播公司和海峽之聲廣播電台旗下的部分頻率也已經改為為福州、廈門等地的聽眾服務。但海峽之聲的新聞廣播、閩南話廣播，以及中華之聲和神州之聲依然承擔著為大陸官方發聲的重要作用。

臺灣方面，遷台後的中國廣播公司中央廣播電台成立大陸廣播組，後於 1954 年 5 月擴大為大陸廣播部，使用普通話、閩南話、客家話、粵語、潮州話、藏語、蒙古語及維吾爾語對大陸播音。。1949 年成立有自由中國之聲廣播電台對大陸廣播。國軍另設有光華廣播電台（現名光華之聲），隸屬於漢聲廣播電台（原名軍中之聲）對大陸播音，1957 年亦成立有復興廣播電台對大陸進行廣播。實時的對大陸廣播以中央廣播電台、漢聲廣播電台和復興廣播電台為主。

另外，海峽兩岸雙方都會干擾對方的廣播電台。大陸使用中國之聲、經濟之聲、音樂或地方電台節目對台灣的電台（尤其是中央廣播電台）進行干擾；台灣的漢聲、復興兩家電台的部分頻率也是為了干擾大陸中央台而設置。

海漂

宣傳彈

宣傳彈，即用火炮發射含有宣傳單等物品的空炮彈，也是兩岸心理戰的一個策略之一，由於距離的因素，此一策略通常使用於雙方政權統治範圍最接近的金門馬祖兩地。值得一題的是，著名的金門砲彈菜刀就是使用大量投擲於金門本島的宣傳彈彈殼製造的。



參見


* 心理戰

* 中華民國政治作戰

* 中國人民解放軍三一一基地

* 韓國氣球宣傳運動



參考文獻
台海空戰是為 1949 年兩岸分治起，中國人民解放軍與中華民國國軍在台灣海峽上空所發生的多起空戰。1967 年 1 月 13 日的一一三空戰被視為最後一場台海空戰。

因國軍於第二次國共內戰失利，1949 年中華民國政府遷台，但是中華民國空軍實力仍然長期優於中國人民解放軍。1950 年代的上海空戰初期，中華民國空軍即多次對上海進行轟炸。1958 年台海空戰發生於 7 月至 10 月期間，雙方展開 13 次空戰。其中，九二四空戰是全球第一次使用空對空飛彈的空戰。

1958 年 11 月後，雙方未再發生大規模空戰。但中華民國空軍仍時常進入中國大陸空域進行偵察活動，雙方仍有小規模戰鬥、衝突，如 1959 年恩平五・二九空戰。1967 年 1 月 13 日，在金門空域發生一一三空戰，成為雙方實際發生的最後一場空戰。

在具體空戰中，或出於政治宣傳的需要，雙方公開的戰鬥成果相互矛盾。



注釋
《台海紀事》是 2019 年中國大陸中央電視台所推出的紀念《全國人民代表大會常務委員會告台灣同胞書》發布 40 周年的紀錄片。



製作

《台海紀事》總撰稿是中國社科院台灣研究所副所長朱衛東。片中訪問許多歷任國台辦官員、海協會會長及涉台專家等。台灣政治人物則邀請中國國民黨前主席連戰、吳伯雄、洪秀柱等。

央視播出內容，《台海紀事》共播出 10 集，每集 30 分鐘。



爭議

片中朱立倫所提及的九二共識，朱的幕僚指出，在過去國民黨執政時期，確實是在「九二共識、一中各表」的基礎上，開啟兩岸和平交流，也帶動國內許多產業、觀光的正向發展。與中共中央總書記習近平 2019 所提出的「習五點」，「在一個中國原則基礎上達成『海峽兩岸同屬一個中國，共同努力謀求國家統一』的九二共識」不同。

片尾感謝名單出現紀錄片片尾，《央視》於紀錄片尾特別鳴謝「台灣 TVBS 電視台」、「台灣東森電視台」協助拍攝引發網友爭議。民眾質疑 NCC 無作為，國家通訊傳播委員會（NCC）主委詹婷怡回應「委員內部先討論」。



資料來源
臺灣海峽隧道或臺灣海峽橋隧（英語：Taiwan Strait Tunnel Project）是一項工程設想，計劃跨越臺灣海峽的橋隧系統，連結中國大陸東南沿海地區與臺灣本島。

在中國，雖然已單方面完成相關評估並逕行列入實際規劃，目前並在福建平潭施作道路出口前往台灣，但因中華人民共和國政府對台灣仍無實質統治權，目前政治條件下實現的可能性極低。即使排除政治因素之外，一般多半認為該工程施行難度也極大，因為頻繁出沒的強烈低氣壓活動及頻繁的地殼活動，即使竣工也得面對複雜度極高且花費甚高的保養維修問題，所以採取放棄處理，停留在紙上計畫。

根據目前規劃，路線全長約 125 公里至 150 公里之間，並可能配合人工島、跨海大橋等等，單條路線估計造價 4000 億到 5000 億元人民幣，整個計劃最終會鋪設出一條高速公路（京台高速）、一條普通公路（319 國道）與兩條高速鐵路（京臺、昆臺高鐵）。

根據 2009 年中國中央電視台估算，台灣海峽隧道全部工程的造價可能高達 1 兆 4400 億人民幣（約 2100 億美元）。



歷史

早在 20 世紀 40 年代，中國一些學者就提出修建海峽通道的想法。1987 年，張以誠、姜達權等幾名學者向中央人民政府提交一份報告，建議在三峽工程之後，開展對臺灣海峽和瓊州海峽隧道的論證，並得到鄧小平的批示。

1997 年，清華大學的吳之明提出修建臺灣海峽隧道的構想。1998 年，在廈門召開「臺灣海峽隧道學術論證研討會」，有中國、台灣、美國等國家和地區學者參加。此後工程論證開始提上日程。截至 2008 年，論證會議在國內已經召開 6 次，在新加坡和美國也召開過會議。

2004 年 12 月，中國國務院審議通過《國家高速公路網規劃》，提出修建包括「北京－台北」在內的 7 條首都放射線。2008 年《中長期鐵路網規劃》中福州至台灣的通道為「規劃研究鐵路」。

2013 年 6 月，中華人民共和國國務院批准的《國家公路網規劃（2013 年 - 2030 年）》中的規劃方案包括一條 122 公里長的海底隧道（北線），連接福建平潭和臺灣新竹；另有一個南線用於 G319。

2016 年 3 月 5 日，中華人民共和國國務院公布「十三五」規劃綱要草案，第七篇第二十九章內容包含京台高速鐵路。2016 年 7 月 13 日國家發展改革委、交通運輸部、中國鐵路總公司印發《中長期鐵路網規劃》，提出構築「八縱八橫」高速鐵路主通道，其中京港（台）通道規劃支線為合肥～福州～台北高速鐵路。

2017 年中國工程院已完成北線隧道設計，2019 年將完成可行性評估。規劃中的福清至平潭高速公路中的海壇海峽隧道段被認為是北線臺灣海峽隧道工程啟動的前奏。

2021 年 2 月，中共中央、國務院印發《國家綜合立體交通網規劃綱要》，規劃國家綜合立體交通網主骨架布局包括 6 條主軸，其中京津冀 — 粵港澳主軸的路徑 1 支線為阜陽經黃山、福州至台北只是設想狀態中。



選線

設想中的路線方案有三種，截至目前，北線已在會議中確認，即北隧鐵道佈局，北因線相對最為容易，相關設計已納入國務院正式規劃，在平潭預留海底隧道入口的建築基地，而中線、南線整體優先級雖不如北線，但也被提出可行性研討，是因為其跨海大橋與地形存在相當優勢，目前被選上後，正處於技術驗證的設計階段：


* 北線： 京台高速、京台高速鐵路，平潭縣東澳村－新竹市南寮漁港，全線僅 124 公里（約 68 海浬），是三個方案中最短的路線，因台灣北部的地震帶較少，歷史上亦未發生過超越 7 級的地震，中間可能有人工島通風，設計已經充分驗證，是專家普遍認可的首選的一期路線。

* 中線：昆台高速鐵路，莆田市南日島－苗栗縣，長度基本與北線相當，因而也被選中，約 127km。

* 南線： 319 國道廈門市－嘉義縣，經烈嶼（小金門）、金門至澎湖，然後穿越澎湖水道，連接至臺灣本島，全線最長，約 174 公里，不過到達澎湖以南有海底峽谷，隧道水深也需較深，常有 5~6 級地震，因此方案還提出過跨海大橋的設計，這是因為在海底的雲彰隆起是水淺地區，深度僅為 30 到 40 公尺，地形適合架設橋梁，加上中部中央山脈的地形阻擋，可避免颱風對橋塔的直接影響，再經類似港珠澳大橋方案潛入海中通往大陸，除可直連到晉江市與泉州與金門、廈門之外，而此線中途更可以設一交流道，以往南接駁往澎湖的公路支線。而從澎湖出發，行經台灣灘地質漸漸穩固後，地形的水深也較淺，同時將大陸沿岸與台海島嶼都全部連接起來，目前提出跨海公路可行性驗證，為遠期規劃中。



現況

相較於中國單方面的積極，由於兩岸現實政治對立，且事涉臺灣安全等因素，在中華民國政府內部或主流學界與媒體等從未對此構想有興趣。連接臺灣與澎湖間的海底隧道亦純屬構想，除非兩岸關係改變，該議在臺灣目前現況實現的可能性極低。

2016 年 3 月 6 日，海基會顧問表示，由於兩岸政治問題，高鐵興建的可能性非常低，修建臺海隧道要牽涉兩岸間的政治互信。

中國及台灣部分輿論認為 2021 年規劃綱要中關於此構想的描述及中國輿論對此的宣傳是在短期內改變兩岸關係乃至於武力攻台的宣示。



流行文化


* 2035 去台灣：在中國大陸流行的歌曲，以 2021 年規劃綱要中宣稱的該通道通車時間為題，常被中國大陸當局用作大陸輿論心向兩岸統一的證明。



參考文獻



參見


* 關於加快海峽西岸經濟區鐵路發展的會議紀要

* 廈金跨海大橋
港台可指：


* 香港電台的中文簡稱。

* 香港和台灣的合稱，有時亦包括澳門在內，合稱「港澳台」。如從中國大陸觀點出發又被視作「境外」。尤其經常被娛樂媒體引用，如「港台明星」、「港台媒體」。

* 台灣與香港關係，香港與台灣的各種關係。
臺灣和香港、澳門等地雖將傳統中文字型（或謂繁體中文）作為教育和正式文書的標準，但在日常生活中，人們為了手寫快速，往往使用各式簡筆字，如筆記、日記、便條、簽名、親友之間的信件皆常用略字書寫；在半正式場合如廣告文宣、海報、店家的公告、速記、商品上的標記，（非國文相關科目）考卷答題或教師板書、講義，寺廟的啟事、香條等場合也經常能看到；但在講求精確、正式的場合如填寫個人資料，則多半要求以正體字及正楷書寫。

這些字大多來自於歷史中流傳的簡體字、俗字，有些與日本新字體或中國大陸簡化字相同；有些是受二者影響，但因對二者不夠熟悉而訛傳產生變體；也有與上述無關的新造字，如「以耳就口」表現出「聽」而造出「咡」等。少數人會有意識地學習和使用日本新字體與中國大陸簡化字書寫，但多半只是穿插，鮮少通篇使用。

多數情況下，人們並不刻意仿照簡化字或日本新字體的規範筆畫書寫。但寫行、草體時由於快速運筆，會自然形成與簡化字（尤其草書楷化字）相似的形體，如：「讠」、「门」、「东」、「贝」、「见」、「页」、「书」等，這些通常視為行、草書，而不視作簡化字，一旦改用楷體書寫即不呈現這些形體；相對地，「体」、「葯」、「医」、「号」、「与」等字則可在楷體書寫時見到。

這些略字一般通稱「簡字」、「俗字」、「簡體（筆）字」、「手頭字」，與中國大陸簡化字（一般俗稱「簡體字」）不同。由於未經標準化、規範化，部分俗字未收入電腦編碼。



擷取特徵



替換符號

替換聲符

類推部件

以下列出可循一定規律「造字」的類推偏旁，其規律未必與《簡化字總表》或日本相同。



其他



相關條目


* 簡體字

* 俗字

* 簡筆字

* 漢字簡化



註釋



外部連結


* 教育部異體字字典 - 中華民國教育部
LMS 職業聯賽（League of Legends Master Series，簡稱 LMS，因賽事區域位在台港澳又稱台港澳職業聯賽），為台灣、香港、澳門地區的英雄聯盟職業聯賽，原隸屬於 GPL、LNL 賽區的台港澳地區於 2015 年起脫離並獨立為 LMS 賽區。首賽季為 2015 年，將有春、夏兩季的 7 個隊伍常規性季賽，每半季的賽事結束後，會進行新一季的升降賽，決定下一季的參賽隊伍名單。2019 年 9 月 25 日，Riot 與 Garena 確定 LMS 將與東南亞賽區 Sea Tour（LST）合併，成為新的 PCS 職業聯賽（Pacific Championship Series）。

LMS 職業聯賽於 2015 年採用各隊伍三循環 BO1 賽制，2016 年採用各隊伍雙循環 BO2 賽制，2017 年起採用各隊伍雙循環 BO3 賽制，而春季例行賽積分前四名隊伍將可參加春季季後賽，爭奪春季冠軍與代表 LMS 賽區參加英雄聯盟季中邀請賽（MSI），夏季例行賽積分前四名隊伍則參加夏季季後賽，爭奪夏季冠軍與代表 LMS 賽區第一種子參加英雄聯盟世界大賽，而年度積分前四名隊伍扣除夏季冠軍隊伍則爭奪 LMS 賽區區域選拔賽冠軍代表第二種子前往世界大賽。

2017 年起 LMS 賽區可有 3 個世界大賽參賽資格，夏季冠軍將代表 LMS 賽區以第一種子身份參加世界大賽，而年度總積分最高者（如已獲夏季冠軍則順延至總積分第二高的隊伍）代表第二種子前往世界大賽。年度積分前四名隊伍（扣除夏季冠軍隊伍及總積分最高隊伍）爭奪 LMS 賽區區域選拔賽冠軍及以第三種子前往世界大賽的入圍賽。2018 年春季賽起升降賽名額從兩個墊底隊伍調整為一隊，僅有當季墊底之隊伍須參加升降賽爭取保級資格。



歷年排名


* 前四名為當季季後賽排名。

* 名次積分

 



獎項

第一隊 First Team （最佳五人）

第二隊 Second Team

第三隊 Third Team

最具價值選手 Most Valuable Player

最佳新人獎 Rookie of the Split

最佳進步獎 Most Improved Player

最佳後勤團隊 Best Coaching Staff

年度最佳進步戰隊 Most Improved Team of the Year



歷任主播、賽評及主持人

主播：湯米 (Tommy)、部分 (Section 大楷)、考特 (Scott)、Rex、Multy、JR

賽評：Albis、MMD、Woody、ZOD、Cyo、Nash、Action

主持人：JoJo、小熊



歷年參加世界大賽的隊伍



註解
臺港經濟文化合作策進會（簡稱策進會）是中華民國為提升台灣與香港的互動與交流於 2010 年 5 月 26 日成立的公設財團法人。與香港成立的港台經濟文化合作協進會互為對口機構，做為促進臺港間經貿及文化的交流，進而加強提升官方間互動的平台。



組織架構

策進會設董事會推動及管理會務，為該會之決策機構。董事除政府代表外，亦涵蓋國內主要工商團體之負責人，以及航運、旅遊業，學術及文化創意產業等業界具代表性人士。


* 經濟合作委員會：負責處理香港協進會的港台商貿合作委員會

* 文化合作委員會：負責處理香港協進會的港台文化合作委員會

* 臺港服務交流辦公室：陸委會委託辦理



工作


* 協助臺港政府協商事項

* 協助提升臺港政府交流合作及官員互訪

* 促進臺港民間經貿及文化交流



歷任董事長



參考資料


* 「財團法人臺港經濟文化合作策進會」於今日正式成立，並舉行揭牌儀式暨成立茶會，大陸委員會



外部連結


* 財團法人臺港經濟文化合作策進會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）
《臺游追記》，由民國初年著名社會主義倡導者，也是前中國社會黨、上海南方大學創辦人江亢虎所撰寫的一本書，由上海中華書局於 1935 年出版。

1934 年，曾旅居加拿大的江亢虎以坎拏太（即加拿大）中國學院院長及美國國會圖書館顧問身分訪問臺灣，8 月 22 日由福建抵基隆，9 月 9 日自臺北經基隆回大陸。隔年，出版《臺游追記》。

該書全文約 2 萬字，分 60 節。分別為臺游動機、護照手續、舟中一夜、基隆登陸、基隆交通、臺北稅駕、會館組織、華僑現狀、官聽招待、領館規模、市區概況、市面外觀、歷史博物、帝國大學、高等學校、女學各校、臺人公學、圖書館制、陳列館場、台灣神社、新大成殿、各教寺院、藝妓酌婦、飯店宴會、旅館殷勤、大同講座、文藝座談、報館訪問、詩社盛況、大屯吟集、茶業一瞥、臺北兩橋、縱貫火車、臺中概況、勒停僑校、醉月盛筵、霧峯喬木、議會無望、彰化文廟、八卦溫泉、會場花絮、嘉義遊觀、公會演說、阿里山中、嚮導相失、新高瞻仰、山中吟詩、吳鳳廟貌、臺南名勝、臺南宴會、高雄攬勝、高雄女中、高雄宴會、新竹迴車、新竹酬酢、淨業唱和、投贈誌謝、鄉情宗誼、基隆歸舟、傷逝尾聲。



參考文獻


* 江亢虎，《臺游追記》，上海：中華書局，1935 年出版。[1]
台湖萬畝遊憩園是一座正在建設的公園，位於北京市通州區台湖鎮，北至京哈高速，南至潞西路，西至京津高速，東至東六環路。遊憩園將分四期建設。綠化總面積將達到 25250 畝，相當於 2.5 個奧林匹克森林公園。建成後，將與往年平原造林地塊、留白增綠地塊集中連片，成為萬畝以上的森林景觀，形成副中心的「超級氧吧」。公園將於 2020 年 12 月底完成主體工程。



一期

一期總面積 5005 畝，打造公園綠色基底，新植移植喬木灌木 6.4 萬株、地被 54.8 萬平方米、水生植物 4364 平方米，已完成總體工程量的 97%。



二期

二期總面積 9680 畝，其中新增造林 4984 畝、改造提升 4696 畝。建設內容主要包括移植常綠喬木 6887 株、落葉喬木 2.8 萬株、亞喬木 3990 株，新植常綠喬木 2.1 萬株、落葉喬木 6.4 萬株、亞喬木 3.7 萬株、灌木 4.2 萬株、色帶 7.5 萬平方米、水生植物 3.9 萬平方米、地被 168 萬平方米。總投資 59988 萬元。三期將預留空間開發特色項目。



三期

三期總面積 7783 畝，新植移植喬木灌木 32.5 萬株，新植水生植物 6.9 萬平方米、地被 14 萬平方米。



四期

四期總面積 2782 畝，新植喬木灌木 8.4 萬株、色帶 6754 平方米、地被 41.9 萬平方米。



垛子公園

垛子公園是台湖萬畝遊憩園的核心區域，面積約 1005 畝，包含水域面積約 10 萬平方米，總蓄水量約 15 萬立方米的琵琶湖，有林間演藝、水上演藝等特色景區。垛子公園目前開放範圍為：東至武林村，西至鋪外路，南至潞西路，北至新四支渠。



參考文獻



外部連結
台湖演藝小鎮位於北京市通州區台湖鎮北部，北京環球度假區以西的位置，是北京城市副中心「十四五」規劃中「一城一帶一軸、四區三鎮多點」的三個特色小鎮之一，此地將「聚焦演藝功能，發展以演藝、文創及配套服務為主的特而精產業，打造展示城市副中心文化魅力的新名片。」並計劃依託台湖演藝小鎮，大力發展演藝產業生態，吸引創作名家、人才，培育和引進精品劇本創作、舞美「智」造、演藝權威研究與大數據、演藝版權交易、演藝經紀等相關產業，打造品牌戲劇節。台湖演藝小鎮將與北三縣地區文創產業集群的功能聯動。台湖演藝小鎮現有國家大劇院台湖舞美藝術中心，台湖圖書城將改造為台湖演藝創展中心，還將建設舞美藝術中心、舞美藝術公寓、小鎮會客廳。
台湖機廠位於中華人民共和國北京市通州區台湖鎮，是北京地鐵亦莊線機廠。台湖機廠於 2010 年底與亦莊線一起投入使用。建築面積約 6 萬平方公尺。台湖機廠主要用於亦莊線車輛的保養和停放，也有辦公和號誌調度等功能；部分列車也停放於宋家莊停車場。
台湖鎮，是中華人民共和國北京市通州區下轄的一個鎮。亦莊新城的一部分位於鎮轄區範圍內。京哈高速公路（G1）、京滬高速公路（G2）、京津高速公路（S15）、六環路（G45 大廣高速）均穿過台湖鎮，京津城際鐵路亦莊站也在台湖鎮。南部有地鐵亦莊線和 17 號線。



行政區劃

台湖鎮下轄以下地區：

台湖村、​鋪頭村、​朱家垡村、​田家府村、​前營村、​口子村、​江場村、​胡家垡村、​周坡莊村、​外郎營村、​玉甫上營村、​蔣辛莊村、​東下營村、​西下營村、​北火垡村、​唐大莊村、​北姚園村、​鹼廠村、​尖垡村、​興武林村、​窯上村、​次一村、​次二村、​垛子村、​永隆屯村、​桂家墳村、​大地村、​徐莊村、​新河村、​高古莊村、​桑元村、​水南村、​董村、​北神樹村、​丁莊村、​白莊村、​馬莊村、​孟莊村、​鄭莊村、​東石村、​麥莊村、​西太平莊村、​安定營村、​北堤村、​崔窯村和北小營村。



交通

台湖鎮內設有以下軌道交通站點：


* 北京地鐵亦莊線：經海路站、次渠南站、次渠站、亦莊火車站

* 北京亦莊新城現代有軌電車 T1 線：經海一路（京東方）站、定海園西站、定海園站

* 北京地鐵 17 號線：北神樹站、次渠北站、次渠站、嘉會湖站



台湖演藝小鎮

台湖演藝小鎮位於台湖鎮北部，北京環球度假區以西的位置，是北京城市副中心「十四五」規劃中「一城一帶一軸、四區三鎮多點」的三個特色小鎮之一，將「聚焦演藝功能，發展以演藝、文創及配套服務為主的特而精產業，打造展示城市副中心文化魅力的新名片。」



參見


* 經海街道（籌備中）