羅曼・格羅斯讓（法語：Romain Grosjean，1986 年 4 月 17 日 —），是法國前一級方程式賽車和 GP2 車手，出生於瑞士日內瓦（Geneva）。目前效力於安德烈蒂車隊參加印第賽車系列比賽，曾效力於雷諾車隊（2009）、蓮花車隊（2012-2015）及哈斯車隊（2016-2020）。



早年經歷

出身背景

格羅斯讓出生在瑞士日內瓦，但擁有瑞士和法國雙重國籍（媽媽是法國人，爸爸是瑞士人）。格羅斯讓的賽車生涯開始得相對較晚，在 14 歲時，他持法國賽車駕照開始參賽。

初級方程式時代

在 2003 年拿下瑞士雷諾方程式的所有十站冠軍後，格羅斯讓在 2004 年參加法國雷諾方程式。

第一個賽季，格羅斯讓獲得一個分站冠軍，最終排名第 7。2005 年，格羅斯讓獲得十場分站勝利，並最終拿下總冠軍。格羅斯讓還參加過雷諾方程式歐洲杯，並在西班牙瓦倫西亞站兩度登上領獎台。

三級方程式

格羅斯讓的第一次三級方程式亮相是在要求很高的澳門東望洋賽道，當時他取代 Signature-Plus 車隊的 Loic Duval 參賽，以第 19 位出發，以第 9 名完賽，超過了他的隊友 Fabio Carbone 和 Guillaume Moreau。

2006 年

2006 年，格羅斯讓參加了完整的三級方程式賽季，但這一年對他來說十分艱難。這個賽季中，格羅斯讓只登上一次領獎台，年終位列第 13 名。但是他在英國三級方程式錦標賽上的一次亮相讓人印象深刻，格羅斯讓在法國波城賽道舉行的兩場比賽中都包攬了杆位、冠軍和最快圈速。

2007 年

2007 年，格羅斯讓仍然在三級方程式系列賽，但轉會到了 ASM Formula 3 車隊。這支車隊的 Jamie Green、路易斯・漢米爾頓和保羅・達・雷斯塔獲得了之前的三個總冠軍頭銜。這個賽季初，塞巴斯蒂安・布米一度積分領先，但格羅斯讓在第九站義大利穆傑羅賽道的比賽中的勝利幫助他反超積分。此後，格羅斯讓在積分榜上一路保持領先，最終在多一個分站冠軍的情況下獲得年度總冠軍。

在比利時佐爾德賽道舉行的有負盛名的 F3 大師賽上，格羅斯讓贏得杆位，但正賽由於起跑時賽車熄火而遺憾地以第 14 名完賽。



GP2 系列賽時代

2008 年

在格羅斯讓的第一個 GP2 亞洲系列賽的賽季中，他與 Stephen Jelley 搭檔為 ART Grand Prix 車隊效力。格羅斯讓贏得了首輪比賽的兩場勝利，之後他又贏得四場比賽，總共獲得 60 個積分。

2008 年，格羅斯讓繼續留在 ART Grand Prix 車隊，他的隊友是 Luca Filippi 和山本左近。

在西班牙加泰隆尼亞賽道舉行第一場比賽中，格羅斯讓在排位賽引擎故障的情況下以 11 位起跑。周六正賽中，格羅斯讓一路竄升到第 5 位，這幫助他在次日的短距離衝刺賽中從第 4 位起跑。憑藉著良好的起跑，格羅斯讓上升到第 2 位，接著又超掉領先的小林可夢偉，但是格羅斯讓在之後的動態起跑中犯了個錯誤，小林試圖超越他重奪領先位置，格羅斯讓為了保住位置作出防守，但賽會幹事卻認為這次防守時違規的並給他通過維修區的處罰，這使他的名次最終下滑到第 13 名。

依靠在賽季第四輪的土耳其伊斯坦堡站衝刺賽的勝利，格羅斯讓在積分榜上排名第二。儘管最後他的名次下滑到第四，格羅斯讓還是成為了這項賽事年終排名最高的新人。

2009 年

2009 年，獲得 2008 賽季三級方程式歐洲系列賽冠軍的尼克・胡肯伯格加入 ART 車隊與帕斯托・馬爾多納多一起征戰，所以格羅斯讓只能離開車隊。不過雷諾車隊將他召入獲得 2008 年車隊總冠軍的 Campos Grand Prix 車隊，也就是現在我們所說的 Barwa Addax 車隊。



F1

2008

2008 年 6 月，格羅斯讓在銀石駕駛雷諾 R27 賽車。 

2008 年，格羅斯讓取代尼爾森・畢奇，被確認為雷諾車隊的試車手，尼爾森・畢奇成為雷諾的正式車手。格羅斯讓第一次駕駛 F1 賽車是 2008 年 6 月 7 日和 8 日在銀石舉行的 2008 雷諾方程式世界系列賽英國站，那裡他參加了了雷諾 R27 賽車的路演。

2009

2009 年 1 月 19 日，F1 雷諾車隊在葡萄牙阿爾加夫賽道發布了 2009 賽季新車 R29，雷諾車隊確認格羅斯讓出任車隊第三車手。2009 年 8 月雷諾車隊宣布放棄原來的正式車手尼爾森・畢奇，由格羅斯讓擔任正式車手。

2012

格羅斯讓加入蓮花車隊，與 2007 年 F1 世界冠軍奇米・雷克南搭檔。在 2012 年中國大獎賽上首次獲得賽事積分；在 2012 年巴林大獎賽上以第三名的成績首次登上領獎台。在 2012 年比利時大獎賽上因為魯莽駕駛導致 4 車在首圈第一個彎角就不得不退賽，這也讓他吃到了 5 萬歐元以及禁賽一場的處罰。本賽季以 96 分、車手積分榜第八名完成。

2013

與 2012 賽季的多次碰撞以及魯莽駕駛相比，本賽季格羅斯讓的表現有飛躍的進步，在與對手纏鬥中更謹慎，讓他能夠為自己以及車隊爭取更多完賽以及得分的機會。隨著隊友奇米・雷克南在九月宣佈來屆轉投法拉利車隊，蓮花車隊把更多精力投放於這位法國車手身上，本季十九場大獎賽中一共站上了頒獎台六次，在韓國、日本以及印度站更連續三站獲得季軍，雖然僅在車手積分榜微升一位成為第七位，但得分卻一下子躍升至 132 分。2014 年將會與帕斯托・馬爾多納多成為隊友。

2020

2020 年 10 月，格羅斯讓在葡萄牙大獎賽賽前透過社群媒體證實他將與哈斯車隊結束 5 年合作關係，2020 年賽季末離開車隊。

2020 年 11 月 29 日，格羅斯讓在巴林大獎賽中發生嚴重事故。當時他的賽車在首圈發生失控後撞穿賽道的防護牆，賽車前部完全解體並燃起大火，他在大火中燃燒了 28 秒後，在工作人員協助下翻越護欄，順利走入救援車安全逃出，送進巴林的醫院治療。由於 F1 賽車的單體殼、Halo 系統（在駕駛艙周圍的一個環圈）和 HANS 系統，成功挽救了他的性命。哈斯車隊官方推特發佈稱，格羅斯讓的手臂和腳踝有輕度燒傷，其他無大礙，但需要接受進一步檢查。為他治療的巴林醫生稱他發生如此嚴重的意外，卻只有手臂和腳踝有輕度燒傷是奇蹟。格羅斯讓隔日在社交平台上傳他在病床上雙手綁著繃帶的照片，向所有人報平安。稍後哈斯車隊確認格羅斯讓將缺席接下來賽季倒數第二站薩基爾大獎賽；其席位由車隊的替補車手皮耶特羅・菲蒂帕爾迪接替。而 12 月 6 日，格羅斯讓宣布自己將缺席賽季的收官戰阿布達比大獎賽。

2021

2021 年 5 月 5 日，梅賽德斯車隊宣布，格羅斯讓將獲邀在本賽季第八輪的法國站為車隊效力，駕駛車隊在 2019 年賽季使用的賽車 F1 W10 EQ Power+、在 6 月 27 日進行示範圈，以及 6 月 29 日進行正式測試。



印地賽車

2021

格羅斯讓賽季開始的時候有前十的成績，但是後來在聖彼得堡獲得了排位賽的中位成績。在參加了前兩場橢圓形比賽後，格羅斯讓回到了印第安納波利斯大獎賽，格羅斯讓贏得了他的第一個印第賽車系列賽杆位和自 2011 年 3 月以來的第一個杆位，當時他在 DAMS 車隊參加 GP2 亞洲系列賽和伊莫拉的杆位晉級。在被最終的冠軍里納斯・維凱超越後，他獲得了印第安納波利斯大獎賽第二名的佳績，這也是 2015 年來的第一個亞軍。



個人生活

格羅斯讓於 2012 年 6 月 27 日在白朗峰霞慕尼與法國新聞記者兼電視節目主持人瑪麗昂・喬勒斯結婚。

自 2008 年以來，他們一直在一起。2013 年 7 月 29 日，瑪麗昂生了一個兒子薩莎。他們有第二個孩子西蒙，於 2015 年 5 月 16 日出生和一個女兒卡米爾，於 2017 年 12 月 31 日出生。



F1 生涯各分站戰績

(圖例)粗體為桿位出賽，_斜體_為最快圈速

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* 賽季進行中。

†未完賽，但已完成賽事總里程的 90%。



GP2 系列賽戰績

（圖例）（粗體 代表獲得杆位）（_斜體_ 代表最快圈速）

 

GP2 亞洲系列賽戰績

（圖例）（粗體 代表獲得杆位）（_斜體_ 代表最快圈速）



歷年成績

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* 2000 年 卡丁車青年組

Rhône-Alpes 錦標賽第四名

Oscar Petit 杯賽第二名

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* 2001 年 卡丁車 ICA 組

法國錦標賽完賽

Valentinois 杯賽第二名

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* 2002 年 卡丁車 ICA 組和 A 級方程式

法國錦標賽完賽

世界錦標賽首場比賽第三名

Kart Mag 杯賽第三名

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* 2003 年 卡丁車 ICA 組和 FR 1600 法國錦標賽完賽（卡丁車組）

FR 1600 瑞士冠軍（10 站 10 勝）

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* 2004 年 FR 2.0 法國和歐洲錦標賽

法國錦標賽第四名（1 個冠軍 3 次領獎台）

新車手第二佳

歐洲錦標賽第十二名（17 站出戰 9 場）

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* 2005 年 FR 2.0 法國和歐洲錦標賽

法國錦標賽冠軍（10 個冠軍 2 次領獎台）

歐洲錦標賽第十二名（2 次領獎台 10 站出戰 6 場）

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* 2006 年 F3 歐洲系列賽

錦標賽排名第 13

在法國波城賽道舉行的英國 F3 錦標賽獲勝兩次

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* 2007 年 F3 歐洲系列賽年度冠軍（6 個冠軍 4 個杆位 6 次領獎台 7 個最快圈速） 

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* 2008 年 GP2 系列賽和 F1

4 個冠軍 作為新人獲得 2008 年 GP2 亞洲系列賽冠軍

ING 雷諾車隊試車手



資料來源



外部連結


* 官方網站