zaibd/wkpdtw huggingface dataset:
海洋公園道車站（英語：Ocean Parkway station）是紐約地鐵 BMT 布萊頓線的一個快車地鐵站，位於布魯克林布萊頓海灘布萊頓海灘大道及海洋公園道，設有 Q 線（任何時候停站）列車服務。



車站結構

此高架站設有兩個島式月台和四條軌道，中央快車軌道正常情況下不使用。

此站與布萊頓海灘站之間，月台相鄰有兩條由止衝擋開始的軌道，在慢車和快車軌道之間行走，令此段成為紐約地鐵唯一的六線高架結構。兩條軌道匯入前往布萊頓方向的各自相鄰的兩條軌道。



參考資料



外部連結


* nycsubway.org—BMT Brighton Line: Ocean Parkway

* Station Reporter — Q Train

* The Subway Nut — Ocean Parkway Pictures （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Brighton Beach Avenue entrance from Google Maps Street View （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* West Brighton Avenue entrance from Google Maps Street View

* Platforms from Google Maps Street View
海洋出版社，是中華人民共和國的一個出版社，總部位於北京市。



沿革

1978 年 6 月 2 日，海洋出版社成立，直屬國家海洋局領導（後直屬於中華人民共和國自然資源部），設於北京復興門外大街 1 號。其出書範圍有：出版海洋綜合管理、開發研究的科技著作，應用技術和知識性圖書、與海洋相關的基礎科學、通用技術、工具書、科普讀物，以及海洋專業大專院校教材等。其中《海洋浮游生物學》獲 1987 年國家教委頒發的全國高等教材特等獎。此外負責出版期刊《海洋學報》、《海洋世界》、《海洋與海岸帶開發》、《海洋工程》、《海洋預報》、《水處理技術》等。



參考
海洋化學又稱化學海洋學，受板塊構造和海底擴張、濁度的影響。海流、沉積物、pH 水平、大氣層成分、變質活動和生態學。化學海洋學領域研究海洋環境的化學，包括不同變量的影響。海洋生物已經適應了地球上的海洋所特有的化學成分，海洋生態系統對海洋化學的變化很敏感。

隨著時間的推移，人類活動對地球海洋化學的影響越來越大，工業污染和各種土地使用方式對海洋產生了很大影響。此外，地球大氣中的二氧化碳含量的增加導致了海洋酸化，對海洋生態系統產生了負面影響。國際社會已經同意，恢復海洋的化學性質是一個優先事項，並作為可持續發展目標 14 的一部分，對實現這一目標的努力進行了跟蹤。

海洋化學是對地球海洋的化學的研究。作為一個跨學科領域，化學海洋學家研究自然發生的和人為的的分布和反應。從分子到全球規模的化學。

由於海洋的相互關聯性，化學海洋學家經常研究與物理海洋學、地質學和地球化學、生物學和生物化學以及大氣科學有關的問題。許多化學海洋學家研究生物地球化學循環，特別是海洋碳循環，由於其在碳截存和海洋酸化中的作用，引起了人們的極大興趣。 其他感興趣的主要議題包括海洋的分析化學、海洋污染和全球暖化。



參見


* 全球海洋數據分析項目（GLODAP）

* 海洋學

* 物理海洋學

* 世界海洋地圖集（WOA）

* 海水

* RISE 項目



參考文獻
海洋博物館（瑞典語：Sjöhistoriska museet）是瑞典斯德哥爾摩的一座以海軍歷史、商船和造船為主題的博物館，位於斯德哥爾摩市中心。海洋博物館建築的設計者是 Ragnar Östberg，修建於 1933 年至 1936 年。海洋博物館收藏有約 90 萬張照片、5 萬件物品和 4.5 萬件繪畫藏品。
海洋衛星（Ocean satellite）是主要用於為海岸帶資源開發、海洋生物和資源的開發利用、海洋水色色素的探測、海洋污染監測與防治、海洋科學研究等領域服務的一種中等高度、長壽命和中等解析度的人造地球衛星，一般是指地球資源衛星。
海洋和大氣研究中心（Oceanic and Atmospheric Research，OAR）是美國國家海洋和大氣總署（NOAA）的部門，目標是研究地球的海洋與大氣，為 NOAA 提供其管理所需之研究成果與數據。

OAR 是 NOAA 的研究主力，經常與外部機構合作執行 NOAA 的內部計劃。其研究著重於如何保護公民的生命財產及促進永續的經濟增長，目前特別關注龍捲風、颶風、氣候變化、臭氧層變化、聖嬰現象、漁業生產力、洋流、海底熱泉和沿海生態系統等環境現象。

NOAA 重視科學研究的傳統可以追溯到 1807 年湯瑪斯・傑佛遜創立的海岸調查局（Office of Ocean Exploration and Research）。海岸調查局於 1841 年改組為美國湖泊調查局（United States Lake Survey），該小組的科學家執行的研究具有開創性且經過通盤規劃：開發了第一批水流計以了解水流速度，並大大增強了水位的預測技術。



目標

OAR 的研究旨在


* 提供全面性的知識以指導國家環境政策決議，包括更好地預測氣候對排放變化的反應、保護臭氧層的方式以及發展沿海社區的替代方案。

* 改善對國家的環境服務，包含可靠的預測和評估。

* 通過科學決策、新技術以及與學術界和產業界的夥伴關係促進經濟增長。



組織

OAR 由 7 個實驗室（詳見＂實驗室＂章節）、6 個項目辦公室、16 個合作機構和串聯 34 個大學的 Sea Grant 計畫組成，同時與眾多公共、私人或學術性的外部機構合作。



研究活動

OAR 主要研究領域有三：氣候；大氣化學（Weather and Air Chemistry）；海洋、海岸與五大湖。


* 

OAR 與學術界和其他聯邦機構合作進行許多研究與產品開發。這些研究計畫會經過同行評議，成果也會被廣泛傳播。

氣候研究

該研究的目的是預測氣候變化，短至乾旱與寒潮的週期，長至數百年後的氣候變遷。

大湖區環境研究實驗室（Great Lakes Environmental Research Laboratory）的研究人員開發了水圈 - 大氣耦合研究模型（Coupled Hydrosphere-Atmosphere Research Model，CHARM）以評估全球暖化如何影響五大湖區的氣候和生態。CHARM 提供了真實的地表 - 大氣反饋描述，甚至考慮了地表徑流。研究人員預測全球暖化可能使五大湖溫度更高、降水更多。第二代 CHARM 的開發正在進行。

OAR 密切監測地球大氣，尋找全球氣候長期變化的線索，其在全球範圍內收集的數據有助於建立正確的氣候交互作用模型並增進預測準確性。

大氣化學研究

OAR 的研究範圍包括低空、高空與太空的大氣，側重於觀察和研究大氣的化學和物理過程，檢測污染對這些過程的影響以及預測影響太陽 - 地球環境的現象。

海洋、海岸和五大湖研究

OAR 與其研究夥伴合作，探索和調查海洋棲息地和資源，其研究結果可用於漁業管理、海岸線保護以及通過生物技術和可永續的水產養殖法等產品發展更強勁的經濟。

西雅圖的太平洋海洋環境實驗室（Pacific Marine Environmental Laboratory）設計了深海海嘯評估和報告（DART-II）技術，該技術允許雙向通信，使工程師能夠從實驗室直接下達遠程指令維修故障的系統。這種能力可以盡可能的減少停機時間，且無需部署船舶至現場維修，從而降低了成本。



實驗室

OAR 的 7 個實驗室分布美國各地，依其負責領域所需座落於適合進行調查或實驗的環境。


* 大西洋海洋與氣象實驗室（Atlantic Oceanographic and Meteorological Laboratory，AOML）- 佛羅里達州邁阿密

* 空氣資源實驗室（Air Resources Laboratory，ARL）- 馬里蘭州銀泉

* 地球系統研究實驗室（Earth System Research Laboratory，ESRL）- 科羅拉多州波德

* 地球物理流體動力學實驗室（Geophysical Fluid Dynamics Laboratory，GFDL） - 新澤西州普林斯頓

* 大湖區環境研究實驗室（Great Lakes Environmental Research Laboratory，GLERL）- 密西根州安娜堡

* 國家強風暴實驗室（National Severe Storms Laboratory，NSSL）- 俄克拉何馬州諾曼

* 太平洋海洋環境實驗室（Pacific Marine Environmental Laboratory，PMEL）- 華盛頓州西雅圖與俄勒岡州紐波特

世界各地也遍布隸屬 OAR 的各種小型實驗室與測站，以提高對整體地球大氣、海洋與內陸水域的了解。

OAR 實驗室同時與大學、非營利性研究機構建立正式的合作協議，共享數據和資源，成立數個關於海洋、內陸水域、西部山間、大氣和北極環境的聯合研究機構，包含：


* 氣候科學研究所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）(CICS-P)- 普林斯頓

* 氣候與衛星合作研究所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）(CICS-M) - 大學公園市

* 北極研究合作研究所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）(CIFAR) - 費爾班克斯

* 湖沼學和生態系統研究合作研究所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）(CILER) - 安娜堡

* 海洋與大氣研究合作研究所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）(CIMAS) - 邁阿密

* 海洋生態系統和氣候合作研究所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）(CIMEC) - 拉霍亞

* 惡劣和高影響天氣研究和行動合作研究所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）(CIWRO) - 諾曼

* 海洋資源研究合作研究所 (CIMRS) - 紐波特

* 氣象衛星研究合作研究所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）(CIMSS) - 麥迪遜

* 北大西洋地區合作研究所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）(CINAR) - 伍茲霍爾

* 海洋探索、研究和技術合作研究所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）(CIOERT) - 皮爾斯堡

* 大氣研究合作研究所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）(CIRA) - 柯林斯堡

* 環境科學研究合作研究所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）(CIRES) - 波德

* 海洋和大氣聯合研究所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）(CIPIR /JIMAR)- 檀香山

* 大氣和海洋聯合研究所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）(JIAO) - 西雅圖

* 北部海灣研究所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）(NGI) - 斯坦尼斯航天中心

科學審查每五年進行一次，以評估在 OAR 實驗室的研究質量、相關性和績效。這些審查有助於在實驗室的未來科學規劃中進行戰略定位，確保 OAR 實驗室的研究緊扣 NOAA 的內部計劃。



參考文獻



外部連結


* NOAA 合作研究機構 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
「海洋號」列車（俄語：Поезд «Океан»）是俄羅斯鐵路的一列特快旅客列車，來往俄羅斯濱海邊疆區首府符拉迪沃斯托克（海參崴）和哈巴羅夫斯克邊疆區首府哈巴羅夫斯克（伯力）之間。列車全程運行時間約為 11 小時，運行距離為 733 公里。

1982 年，遠東鐵路局正式開行來往符拉迪沃斯托克和哈巴羅夫斯克的 5/6 次特快臥鋪列車。1993 年，該趟列車獲得了品牌客運列車稱號，並正式命名為「海洋號」，列車的命名源於太平洋。列車早期曾採用翠綠色的車身塗裝，並以東北虎作為列車標誌。2000 年代，列車車身塗裝改以海藍色作為主題色彩，並以海豚作為列車標誌。

「海洋號」列車編組由 1 輛特等臥鋪車、6 輛一等臥鋪車、6 輛二等臥鋪車、1 輛餐車、1 輛宿營車組成，客車車輛由遠東鐵路局哈巴羅夫斯克車輛段進行整備。2009 年底，列車更換為特維爾車輛製造廠新造的 61-4174、61-4179、61-4194 型鐵路客車，使車內各種設施更為完善。



參見


* 俄羅斯號列車



參考文獻



外部連接


* Поезд «Океан» на сайте РЖД（俄文）
海洋同位素階段（英語：Marine isotope stages，縮寫為 MIS）、海洋氧同位素階段（英語：marine oxygen-isotope stages）或氧同位素階段（英語：oxygen isotope stages），是地球古氣候中的暖冷交替期，根據反映深海岩心樣本數據的溫度變化的氧同位素數據推導出來。 從現在開始倒推，即尺度上的 MIS 1，偶數階段的氧 18 含量高，代表冷冰期，而奇數階段的氧 18 含量低，代表溫暖的間冰期。這些數據來自花粉和有孔蟲門物種（浮游生物）在鑽探的海洋沉積物岩心、腐泥和其他反映歷史氣候的數據中的遺跡；這些被稱為氣候代理。

MIS 時標由 Cesare Emiliani 在 1950 年代的開創性工作發展而來，現已廣泛應用於考古學等領域，用於表示第四紀（最近 260 萬年）的年代，並提供全面且品質良好的數據，對於那個時期的古氣候學或地球早期氣候研究，代表「我們將其他第四紀氣候記錄與之相關聯的標準」。 Emiliani 的工作反過來又依賴於 Harold Urey 在 1947 年的一篇論文中的預測，即方解石中氧 18 和氧 16 同位素之間的比率應該變化，取決於形成方解石的當時水溫。

已經確定了 100 多個階段，目前可以追溯到大約 600 萬年前，未來的規模可能會達到 15 百萬年前。 一些階段，特別是 MIS 5，分為子階段，例如「MIS 5a」，其中 5 a、c 和 e 是暖的，b 和 d 是冷的。 也可以使用表示「範圍」（事件而不是周期）的數字系統，例如 MIS 5.5 代表 MIS 5e 的峰值，5.51、5.52 等代表靜止記錄的波峰和波谷等更詳細的級別。 在最近的時期，越來越精確的時間解析度繼續得到發展。

地球冷暖會影響海洋水中的 _δ_18O 數值的變化，暖的時候小，冷的時候大。階段由今到古按冷暖依次編號，暖為奇數，冷為偶數，末次冰期結束後到現在為 MIS1 階段，MIS2-4 為末次冰期，MIS5 則是末次間冰期。
海洋和衝浪城（Cité de l'Océan et du Surf）位於法國比亞里茨，2011 年 6 月開業，由斯蒂文・霍爾建築師與索蘭奇・法比昂合作設計。

該設計是 2005 年舉行的一次國際比賽的獲獎方案。該建築基於「天空下」和「海底」的概念，以強烈彎曲的屋頂為特色，並塑造了公共廣場的空間，向地平線和海洋傾斜。這座 3800 平方米的建築，包含畫廊、禮堂、餐廳、自助餐廳和行政辦公室，公共景觀從博物館廣場無縫地流向水面。

斯蒂文・霍爾因海洋和衝浪城曾獲得過多個獎項，包括 2011 年綠葉獎（LEAF Award）、2012 年美國建築獎（American Architecture Award）和年度設計評審獎。



參考


* Steven Holl Architects website

* Images （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） by Iwan Baan
海洋和非海洋屬臨時登記冊（英語：Interim Register of Marine and Nonmarine Genera）是一個分類學資料庫，它試圖涵蓋從 1753 年動物學（1758 年植物學）到現在所有生物領域已公布的屬名，以單一的、內部一致的分類學層次排列，以利於生物多樣性信息學倡議和生物多樣性（分類學）信息的一般用戶。除了包含截至 2020 年 3 月已公布的 490 000 多個屬名實例（還包括動物學中的亞屬名）外，該資料庫還保存了 170 多萬個物種名稱（130 萬個被列為 「已接受」），這部分數據不像屬一級的數據那樣保持最新或完整的狀態。
IRMNG 可以在線查詢，以獲取最新版本的數據集，也可以定期提供快照或數據轉儲，以便根據需要導入 / 上載到其他系統。



描述

IRMNG 收錄了標準化分類等級體系中大多數植物、動物和其他王國（包括活體和已滅絕的）的屬、物種子集和主要的高等級的學名（僅），大多數條目都有相關的機讀信息，包括生態環境（如海洋 / 非海洋）和現存 / 化石狀態。該資料庫希望全面覆蓋所有界的已接受和未接受的屬名，僅將物種名稱的子集作為次要活動列入。在 2020 年 3 月發布的版本中，IRMNG 包含 492 620 個屬名，其中 232 093 個屬名被列為 「已接受」，121 389 個屬名被列為 「未接受」，7 462 個屬名被列為「其他」狀態，即臨時未公布的屬名、疑難學名、無記述名、_taxon inquirendum_ 或臨時名稱，131 676 個屬名被列為「不確定」（暫未評估）。

截至 2020 年 3 月，「標準學名」的估計數如下，按界分列：


* 動物界：239,093 標準學名 (± 55,350)

* 植物界：28,724 標準學名 (± 7,721)

* 真菌界：10,468 標準學名 (± 182)

* 色藻界：11,114 標準學名 (± 1,268)

* 原生動物界：3,109 標準學名 (± 1,206)

* 細菌界：3,433 標準學名 (± 115)

* 古菌界：140 標準學名 (± 0)

* 病毒：851 標準學名 (± 0)



資料庫位置和託管

IRMNG 是由澳大利亞生物學家和數據經理托尼・里斯於 2006 年發起和設計的。由於他在這個項目和其他項目上的工作，2014 年 GBIF 授予他艾伯・尼爾森獎。2006 年至 2014 年，IRMNG 位於 CSIRO 海洋與大氣研究中心，2014 年至 2016 年期間移至弗蘭德斯海洋研究所（VLIZ）；自 2016 年起，所有發布的數據均可通過由 VLIZ 託管的新網站 www.irmng.org。CSIRO 海洋和大氣 VLIZ 還使用共同的基礎設施託管了世界海洋物種登記冊（WoRMS）。



使用

IRMNG 的內容以被用於多個全球性的生物多樣性信息學項目，包括：Open Tree of Life、全球生物多樣性資訊機構、網絡生命大百科、澳大利亞生物圖鑑、全球命名解析器（Global Names Resolver）等。從 2018 年開始，IRMNG 的數據也被用在生物物種名錄中用來填充分類層次，並為原生生物中的原生動物界和色藻界，藻類植物中的輪藻門、綠藻門、灰藻門、紅藻門等一系列分類群提供通用名稱。IRMNG 識別碼也被用來與維基百科的物種分類關聯，並被儲存於維基數據中。



參考資料



參見


* 里斯，托尼. 18.8. IRMNG—the Interim Register of Marine and Nonmarine Genera (PDF). The Proceedings of TDWG. 2008, 2008: 72–73 [2021-01-22]. （原始內容存檔 (PDF) 於 2020-10-27）.

* 里斯，托尼；Vandepitte, Leen; Decock, Wim; Vanhoorne, Bart. IRMNG 2006–2016: 10 years of a global Taxonomic Database. Biodiversity Informatics. 2017, 12: 1–44 [2021-01-22]. doi:10.17161/bi.v12i0.6522. （原始內容存檔於 2020-10-29）.

* 里斯，托尼；Vandepitte, Leen; Vanhoorne, Bart; Decock, Wim. All genera of the world: an overview and estimates based on the March 2020 release of the Interim Register of Marine and Nonmarine Genera (IRMNG). Megataxa. 2020, 1: 123–140 [2021-01-22]. doi:10.11646/megataxa.1.2.3. （原始內容存檔於 2021-03-22）.



外部連結


* 官方網站
海洋國家公園（marine national park）是一種主要保留海洋與周邊陸地、島嶼而劃定的自然保護區域，通常由政府所擁有，目的是保護當地海域與相關物種（海洋生物為主）不受人類發展和污染的傷害。



參考
海洋國家公園管理處為中華民國內政部營建署所屬機關。原為東沙環礁國家公園成立所設之管理單位，2006 年 12 月 19 日經蘇貞昌內閣修訂計畫內容，擬將島嶼或海洋型國家公園管理事權統一而成立。2007 年 10 月 4 日於高雄市正式掛牌營運。2014 年 6 月 8 日澎湖南方四島國家公園成立，納編該處管轄。



轄下國家公園


* 東沙環礁國家公園

* 澎湖南方四島國家公園



管理站

東沙管理站辦公廳舍暨研究站

位於東沙島上，於 2010 年 6 月底完工，7 月 27 日舉行啓用典禮。地址為高雄市旗津區東沙 52 號，並在一樓設有 AED。目前不對外開放。管理站上設有乾式實驗室、濕式實驗室和苗圃及馴化場。



外部連結


* 海洋國家公園管理處 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
海洋聖母聖殿（西班牙語：Basílica de Santa María del Mar），位於西班牙加泰隆尼亞的巴塞隆納舊城區東南部的里貝拉社區（La Ribera），建於 1329 年至 1383 年，建築風格屬於加泰隆尼亞哥德式建築。



歷史

最早關於此教堂的記錄始於 998 年，重建工程始於 1329 年 3 月 25 日，首席設計師是貝倫格・孟塔古（Berenguer de Montagut）和 Ramón Despuig，相關的公會團體在當時也參與了建築工作。1428 年，一場地震破壞了西側的玫瑰窗，新的火焰式窗於 1459 年完工。



相關條目


* 海上教堂，西班牙作家伊德方索・法康尼斯的小說。



參考資料



外部連結


* 海洋聖母聖殿 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 海洋聖母聖殿照片 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
海洋地質學（英語：Marine geology 或 geological oceanography）是以地球物理學、地球化學、沉積學和古生物學方法對海床和海岸進行研究的學科。海洋地質學和物理海洋學關係相當緊密。

在第二次世界大戰後數年間海洋地質學的研究提供了海底擴張學說和板塊構造論的極為關鍵證據。深海海床是地球上最後的待探索區域，並且軍事（潛艦航行）和經濟（石油與金屬礦）的目的驅使各界進行海洋地質學的研究並製作詳細的海底地圖。



概要

環繞太平洋的火環有強烈地震和火山活動，因此火環一帶地震、海嘯和火山爆發是當地主要的威脅性天災。如要建立針對這些災難的早期預警系統，必須對海岸和島弧的地質學環境有更進一步的瞭解。

對沿岸帶和深海沉積物、和不同海洋環境的碳酸鈣沉澱和溶解率研究對於全球氣候變化的議題相當重要。

科學家先後在紅海、東太平洋海隆周圍和大西洋洋中脊系統發現中洋脊和深海熱泉並持續研究，而前述三個區域是海洋地質學重要的研究區域。在熱液系統內和周圍區域發現的嗜極生物對人類原本對地球上生命形態的認知造成明顯衝擊，並且生命起源可能是在這類環境。

海溝是長度可達半球尺度，但寬度極窄的陷落海床地形，並且是海床最深部分。

馬里亞納海溝是地球上最深的海溝，也是地殼最深的部分。該海溝是太平洋板塊隱沒於菲律賓海板塊之下的隱沒帶，並且底部在海平面下的深度遠大於珠穆朗瑪峰在海平面上之高度。



參見


* 水深圖

* 測深學

* 夏威夷 - 天皇海山鏈

* 水文地質學

* 地質學家列表

* 遠海沉積物



參考資料


* Erickson, John, 1996, _Marine Geology: Undersea Landforms and Life Forms_, Facts on File ISBN 0-8160-3354-4

* Seibold, E. and W.H. Berger, 1994, _The Sea Floor: An Introduction to Marine Geology_, Springer-Verlag ISBN 0-387-56884-0



外部連結


* （英文）_Soundwaves_ Coastal Science & Research News from Across the USGS

* （英文）Marine Geology and Geophysics - NOAA （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （英文）Pacific Seafloor Mapping Project - USGS （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （英文）Marine Geology and Geophysics at MIT （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （英文）Ocean Drilling Program （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
海洋地質國家重點實驗室（英語：State Key Laboratory of Marine Geology）是位於同濟大學的中國國家重點實驗室。

實驗室的前身為創立於 1975 年的同濟大學海洋地質實驗室。1992 年由國家教委批准開放，1999 年由教育部批准更名為「海洋地質教育部重點實驗室」。2005 年升格為國家重點實驗室。

實驗室的研究目標為海洋及相鄰陸區的環境演變與海底資源，設有「古海洋學與古環境研究」、「大陸邊緣演化與海洋沉積學研究」、「海底資源研究」、「深海生物地球化學研究」與「海底過程與觀測研究」五個主要研究方向。

實驗室主任為海洋地質學家翦知湣。



參考文獻



外部連結


* 海洋地質國家重點實驗室 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 同濟大學海洋與地球科學學院 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
海洋廢棄物（通常被稱為海洋垃圾或海廢），是人類活動中有意或無意產生並最終流向海洋的廢棄物總稱。這些廢棄物除了部分沉入海底外，大部分會漂浮於海面，在海洋水動力的作用下，一部分會向岸漂浮，成為海岸垃圾；另一些則會在大洋環流系統中部產生積聚，形成大範圍的海洋垃圾帶（如太平洋垃圾帶）。海岸垃圾傾倒及各種海洋災害（如海難，海洋平台事故等）會形成海洋廢棄物，此外部分垃圾會在風及河川徑流作用下入海成為海洋廢棄物。除人類活動產生的垃圾外，部分自然物質（如浮木）也會成為海洋垃圾的組成部分。

塑膠因其難以被生物降解的特性，被認為是海洋廢棄物的重要組成部分。因塑膠容易被海洋生物誤食，海洋廢棄物已經給海洋生物的生存帶來嚴重威脅。除此之外，海洋廢棄物也給航行安全、海洋與海岸環境造成威脅，甚至危害著人類的健康。隨著海洋廢棄物問題日益嚴峻，各國以國際公約形式限制海洋廢棄物排放，一些國家提出更加具體的保護政策，以預防與整治海洋廢棄物問題。

海洋垃圾是指海洋和海岸環境中具有持久性的、人造的或經加工的固體廢棄物。這些海洋垃圾一部分停留在海灘上，一部分可漂浮在海面或沉入海底。僅是太平洋上的海洋垃圾就已達 300 多萬平方公里，甚至超過了印度的國土面積。在太平洋上形成了一個面積有德克薩斯州那麼大的以塑膠為主的「海洋垃圾帶」。如果不採取措施，海洋將無法負荷，而人類也將無法生存。



各類型的廢棄物

各種各樣的人造物都可以成為海洋垃圾，塑膠袋、氣球、浮標、繩子、醫療廢棄物、玻璃瓶、塑膠瓶、打火機、飲料罐、發泡膠、漁線、漁網、玻璃以及各種遊船或石油鑽井平台上的廢棄物都是常見的項目。

廢棄魚網

漂流的廢棄漁網，有時會發現魚、海豚、海龜、鯊魚、海鳥、螃蟹和其他生物死在網中。這些廢棄漁網會纏繞他們的身軀以及限制生物活動，造成飢餓，受傷和感染，也導致有些需要返回水面呼吸的動物窒息死亡。

塑膠

塑膠粒也被稱為美人魚的眼淚，直徑在五毫米左右，是海洋廢棄物的主要組成。它們被用來作為塑膠製造的原料，由於看起來像是魚卵，常常讓動物誤食。

塑膠垃圾已遍布每個海洋。估計每年大約有 10 萬頭海龜及海洋哺乳類動物，以及 100 萬頭海洋生物因此受害。塑膠購物袋如果被吞下，可能會阻塞消化道，並可能導致飢餓的動物以為它的胃已滿，和造成動物間接的死亡。

氣球

釋放在空中的氣球，掉落漂流在海洋和海岸，會被海洋生物當作食物誤食，造成消化系統受阻，並因無法進食和吸收營養，緩慢飢餓而死亡；同時，也會被氣球的繫線纏繞，因無法動彈而窒息死亡。

美國馬里蘭州曾有一隻「Inky」的侏儒抹香鯨，吞下氣球的碎片，為此動過六次手術，其中最大的一塊是聚酯薄膜氣球。馬里蘭州隨後提出的一項法律，以「Inky」為名，限制州民向空中釋放氣球。

橡膠玩具鴨

1992 年於太平洋發生一個著名的洩漏事件，成千上萬的橡膠玩具鴨因為一場暴風雨流入海洋。至今已遍布世界，克堤斯・埃貝斯邁爾和其他科學家則利用這一事件來獲取的洋流的資訊。

雖然最初假設造成多數海洋廢棄物的直接原因是惡意傾倒，但現在認為，大約五分之四的海洋垃圾是從垃圾填埋場吹入海洋，或經城市徑流沖刷至下水道，最終流入海洋。即使在偏遠次南極南喬治亞島，仍有許多漁業廢棄物纏勒許多南極海狗。
橡膠玩具鴨相關報導 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



太平洋大垃圾帶

範圍從美國加州延伸到夏威夷州的一個巨型海洋垃圾積聚範圍。

一旦捲進環流中心內，這些廢棄物便會動彈不得，困在這個區域。漂浮物可被風吹，或遵循流動的洋流，往往結束了在中間的大洋環流最弱的地方。太平洋垃圾帶就是這樣一個例子，估計面積是德克薩斯州的兩倍大小，包含超過 300 萬噸塑膠。

位於環流當中的群島，時常有大量廢棄物飄上岸邊，最好的例子是中途島和夏威夷。清理巡邏隊在世界各地的海灘清理此環境威脅。



北太平洋垃圾帶

當前一個最大的已知海洋垃圾是北太平洋垃圾帶，估計有數百公里寬的大小。



環境影響

許多動物，終其一生生活在海中，因為廢棄物常常看起來相似天然的獵物，造成誤食。吞下體積大的塑膠垃圾可以阻塞這些動物的消化道，導致牠們因飢餓或感染而死亡。

但不是所有的人造物對於海洋生物皆為有害。鋼鐵和混凝土對環境的破壞不大，因為它們通常會沉到海底，留在那裡不動，甚至可以成為人工魚礁的支架。有船隻被故意弄沉以形成人工魚礁，增加沿海地區的生物多樣性。



人類健康危害

由於海洋廢棄物能夠透過被動物誤食或植物攝取的方式進入到食物鏈當中，使得這些塑膠片或廢棄物被裂解為塑膠微粒，而人類捕食這些動植物後，塑膠微粒即進入到人類的體內對人體造成危害，而在自然界中變成一種惡性循環。。



法律與條約

見防止船舶汙染國際公約。



參考文獻



參見


* 海洋污染

* 太平洋垃圾帶

* 北大西洋垃圾帶

* 印度洋垃圾帶

* 淨灘
海洋城（英語：Ocean City）是位於美國佛羅里達州奧卡魯沙縣的一個人口普查指定地區。



地理

海洋城的座標為 30°26′23″N 86°36′25″W，而該地最高點為海拔高度 3 米（即 10 英尺）。



人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，海洋城的面積為 4.90 平方千米，當中陸地面積為 4.10 平方千米，而水域面積為 0.80 平方千米。當地共有人口 5594 人，而人口密度為每平方千米 1,141 人。



參考文獻
海洋堂（日語：海洋堂）是一家主力生產人形模型和可動人偶的日本公司，總部設於大阪府門真市。雖然該公司主要專注於動漫相關角色，但也陸續獲得了其他版權，例如金剛和一些哥吉拉角色。公司商品還以轉輪科技而聞名

海洋堂原本是日本的一家小店，但多年來發展成為一家著名的公司，帶領他們在全球範圍內銷售收藏品。他們最著名的原型師為 BOME，以 MON-SIEUR BOME 成名。近年來，他的人形模型廣為人知並受到收藏家的追捧，作品在世界範圍內展出，包括巴黎、東京等。



參考資料



外部連結


* 官方網站 （日語）

* Kaiyodo: Revoltech Site （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Shaft Enterprises - A Patlabor Website - The Fridge (Patlabor Database) - Models and Figures List - Garage Kits （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
海洋大廈（英語：Marine Building）是加拿大不列顛哥倫比亞省溫哥華的一座摩天大樓，該市的地標建築，位於市中心金融區附近的布勒街（Burrard Street）355 號。它於 1930 年完工，當時是該市最高的摩天大樓。它是世界上最好的裝飾風藝術建築之一，類似同時建造的紐約派恩街 70 號大樓。它如此命名是因為大量精美的海洋主題裝飾品。由於該建築標誌性的建築，和精美的室內裝飾，常被選為電影和電視劇的拍攝場景。



歷史

這座建築是由多倫多的企業家 J.W. 霍布斯構思的。他認識到，1914 年巴拿馬運河的開通，將大大提高溫哥華作為商業港口的重要性，並決定，該市需要一座宏偉的標誌性建築，如同紐約新建的克萊斯勒大廈。設計委託給了麥克卡特納・奈爾恩事務所（McCartner Nairne and Partners），該所以前從未參與過摩天大樓的設計工作。 據當地報紙報導，在 1929 年 3 月 13 日動工。 :

> 「昨天上午，W.H. 馬爾金市長奏響了金色的汽笛，並啟動了蒸汽鏟，開始挖掘布勒街新的海洋摩天大樓的場地。」
> 
> 

海洋大廈於 1930 年 10 月 7 日竣工。樓高 22 層，97.8 公尺（321 英尺），此後直到 1939 年，曾是該市最高的摩天大樓。麥克卡特納・奈爾恩事務所說，這座建築旨在喚起「從海上升起的巨大峭壁，攀附著海洋植物和動物，在海洋的綠色中，有一抹金色。」 這座建築造價 230 萬美元，比預算多 110 萬美元，— 但由於大蕭條，它僅以 90 萬美元的價格賣給了愛爾蘭的吉尼斯家族。2016 年，估價為 9，000 萬美元。這裡有一個觀景台，但在 1930 年代的大蕭條時期，25 美分的入場費對大多數人來說還是負擔不起的。

由巨大的黃銅門電梯進入，牆壁上鑲嵌著 12 種當地硬木。牆壁和拋光的黃銅門上，全都裝飾著螃蟹、海龜、魚、扇貝、海藻和海馬的圖案，以及當時的交通工具。地板也飾有生肖圖案。外牆布滿了動植物，呈現海綠色和金色。在 1982-1989 年翻修期間，更新了電氣、機械和空調系統，大堂從蘇格蘭進口的「戰艦油氈」（battleship linoleum）被大理石所取代。原來的商業交易所也不存在了，現在是一家名為拖拉機食品（Tractor Foods）的餐廳。這棟大樓曾是全球第三大航空聯盟寰宇一家（Oneworld）的管理中心。2000 年 5 月在此成立，2011 年 6 月遷至紐約。



流行文化

該建築常用於拍攝電影和電視：《時空特警》，熱門電視節目超人前傳中的星球日報總部，《超越時間線》，《刀鋒戰士 3》，神奇四俠及其續集。


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參考


* The Canadian Encyclopedia: The Marine Building （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
海洋大學站，是青島地鐵 11 號線的中間站。2018 年 4 月 23 日開通。



接駁交通

公交


* 海大嶗山校區：125、381、382、383、384（環）、385、386（環）、387、388、619、628（環）、641、觀光 4 路



周邊


* 中國海洋大學（嶗山校區）

* 青島酒店管理職業技術學院

* 青島恆星科技學院



票價速查表

下表提供海洋大學站本站到各站的票價信息，數字單位為人民幣（元）。
海洋大學可能是指：



韓國


* 韓國海洋大學，1945 年成立，位於釜山。

* 木浦海洋大學，1950 年成立，位於木浦市。



臺灣


* 國立臺灣海洋大學，1953 年成立，位於基隆市。

* 國立高雄海洋科技大學，1946 年成立，位於高雄市。2018 年與國立高雄第一科技大學、國立高雄應用科技大學合併為國立高雄科技大學，現為國立高雄科技大學楠梓校區與旗津校區。

* 臺北海洋科技大學，1966 年成立，位於新北市。



中國大陸


* 中國海洋大學，1924 年成立，位於山東省青島市。

* 廣東海洋大學，1935 年成立，位於廣東省湛江市。

* 上海海洋大學，創立於 1912 年，是中國歷史最悠久水產學院。

* 上海海事大學，創立於 1909 年，是中國以航運、物流、海洋學科為特色，具有工、管、經、法、文、理等學科門類的多科性大學。

* 大連海洋大學，1952 年的東北水產技術學校，2010 年，更名為大連海洋大學。

* 浙江海洋大學，原舟山市的浙江海洋學院，2016 年改為現名。

* 江蘇海洋大學，原淮海工學院，2019 年改為現名。



日本


* 東京海洋大學，由東京商船大學和東京水産大學合併而成。



斯里蘭卡


* 斯里蘭卡海洋大學，根據斯里蘭卡議會通過的法案於 2014 年成立，以前稱為國家漁業和航海工程學院。
海洋大道（Ocean Drive）是邁阿密海灘南海灘附近的一條道路，位於美國佛羅里達州東部以及大西洋沿岸。2020 年 7 月，邁阿密海灘委員會通過了一項決議，禁止人們在海洋大道上駕駛汽車，並建造人行通道以及增加人行道座位。 



參考文獻
《海洋天堂》（英語：_Ocean Heaven_）是一部 2010 年上映的劇情片，薛曉路執導，李連杰、文章、桂綸鎂和朱媛媛主演。該片於 2010 年 6 月 24 日在香港上映。故事描述一位肝癌末期的父親，為自閉症兒子舖排後路並訓練其自理生活及謀生的過程。



劇情

罹患肝癌末期的王心誠，原本計劃帶著自閉症兒子大福投海自盡，卻因識水性的兒子解開了繫在腳上的繩索而沒有成功。與兒子回家後，心誠詢問兒子的意見仍未得到正面回應，但仍讓心誠決定改變初衷，利用僅剩的幾個月時間讓大福能一個人活下去。

心誠為大福的將來謀劃了兩件大事：自理生活及工作謀生。由於大福已經 21 歲，公辦的社福單位幾乎無法收容，心誠為此四處碰壁。正在求助無門之時，劉校長及時出現介紹了一個民辦機構供大福居住。解決了大福的居所問題後，心誠努力讓大福學會穿衣、煮蛋等生活瑣事，又讓大福學習搭公車、拖地，並央求海洋館唐總讓大福當清潔工，但唐總在未知心誠病況下而拒絕了。

大福初到私立機構時無法適應，心誠於是搬到機構裡陪大福渡過人生最後一段路程。心誠知道大福不希望他離去，於是裝扮成海龜陪大福一起游泳，並讓大福以為海洋館裡的大海龜就是爸爸。

大福在海洋館認識了當小丑的玲玲，玲玲是第一個能讓大福不孤單的外人，不過她卻因為必須隨團四處表演而離開海洋館。

心誠走後，唐總主動承諾當大福的監護人並讓他在海洋館工作，大福也不負父親所望，懂得自己穿衣、煮蛋、搭公車及拖地。雖然他仍然是孤單的，但他有機構照顧、有大海龜陪伴，還有在電話那頭的玲玲陪伴，沒有父親照料的大福，終於邁向自己的人生。此片使人了解，自閉症患者應得到尊重。



演員


* 李連杰 飾 王心誠

* 文　章 飾 王大福

* 桂綸鎂 飾 玲玲

* 朱媛媛 飾 柴嫂

* 董　勇 飾 唐總

* 高圓圓 飾 大福母親

* 嚴敏求 飾 劉校長

* 詠　梅 飾 譚所長



獎項及提名



參考文獻



外部連結


* 官方部落格 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Yahoo 奇摩電影上《海洋天堂》的資料（繁體中文）

* MSN 娛樂上《海洋天堂》的資料（繁體中文）

* 開眼電影網上《海洋天堂》的資料（繁體中文）

* 豆瓣電影上《海洋天堂》的資料 （簡體中文）

* 時光網上《海洋天堂》的資料（簡體中文）

* AllMovie 上《海洋天堂 》的資料（英文）

* 爛番茄上《海洋天堂》的資料（英文）

* 香港影庫上《海洋天堂》的資料（繁體中文）

* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《海洋天堂》的資料（英文）
海洋女王號火車意外發生在 2004 年 12 月 26 日，當時海洋女王號（英文：Queen of the Sea）列車正在斯里蘭卡沿岸地區行駛，中途被印度洋大地震引發的海嘯沖毀。



海嘯

海洋女王號是斯里蘭卡的定期火車班次，來往首都科倫坡和南部城市加勒（Galle）。 火車沿斯里蘭卡的海岸線行駛至塔爾沃塔（Telwatta）時，離岸邊大約有 200 米。這條路線大概是斯里蘭卡最著名的路線，尤其是在 12 月 26 日這個星期日，再加上是聖誕節假期，和佛教的滿月假期。當列車在當地時間早上 7 時 30 分在科倫坡出發時，車上載有約 1,500 名乘客，處於滿座狀態。

大約在 9 時 30 分時，列車駛至塔爾沃塔（Telwatta）時，當地村落帕拉利亞（Peraliya）的海灘突然間被第一波來自印尼的海嘯衝擊，當時列車因為被水包圍而立即停駛，而當地人認為列車於路軌上十分安全，所以都爬上了車頂避免被沖走。另外一些人站在列車後，希望列車能吸收海浪的力量。列車水浸時引起了乘客的恐慌，但下一波的海嘯超過 6 米高，把整列列車提起，把列車撞向路軌旁的樹上和房屋，把所有正尋找地方避難的人沖走。八列車廂都滿載乘客，令車門不能開啟，當列車注滿水時，把車上幾乎所有乘客淹死，後來海嘯再幾次沖擊列車殘骸。



死傷者

由於意外規模龐大，當局完全無辦法應付這次意外，而救援服務和軍方又被眾多意外弄得手忙腳亂，令救援工作不能即時進行。事實上，斯里蘭卡政府在事發後幾個小時都無法確定列車位置，直至列車露出水中。而當地的救援服務又陷於癱瘓，要很長時間才展開救援工作。有相當多的重傷者於當日就是在列車上死去，而一星期後仍有很多屍體未被發現。一些家庭於意外地點附近聚集，尋找他們的親屬，包括列車車長的妻子，她當時就說：

根據斯里蘭卡當局的說法，只有少數乘客生還，死亡人數最少有 1,700 人，甚至有可能超過 2,000 人。現時只能找到 900 具屍體，其餘的都被沖到海中，或被其親友提走。帕拉利亞也被沖毀，當地有數以百計的人死亡，不少是走上列車避難的人，和當地的建築物。超過 200 具屍體無法辨認或無人認領，三天後以佛教儀式於損毀的鐵軌附近集體埋葬。



事後

事後，很多當地人認為認為如果列車繼續駛向高地的話，就不會造成重大傷亡。他們並形容列車留在當地就像「詛咒他們」一樣。不過，一些人歡迎當局計劃把列車殘骸留下來紀念 41,000 個於斯里蘭卡死去的人。一年後，重建工作開始，而路軌也已重修，現時仍服務來往首都科倫坡和南部城市加勒的定期火車班次，和起用當日生還的員工。這時，斯里蘭卡其他村落則抱怨當局特別厚待帕拉利亞，沿岸仍有很多地方被忽略。

這次事件是有史以來最嚴重的火車意外，超越了在 1981 年於印度發生的比哈爾火車意外，當時火車駛至一條橋時出軌並跌進河中，造成約 800 人死亡。



相關條目


* 2004 年印度洋大地震



外部連結


* 英國廣播公司（BBC）報導（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 今日美國（USA Today）報導 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Traveler's 報導（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* BBC 在事件一週年時的特別報導（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* abooda.com 報導
海洋女神可以指：


* 忒堤斯，海洋之神俄刻阿諾斯的妻子。

* 忒提斯，為古希臘神話中的海洋女神，是珀琉斯的妻子，阿基里斯的母親。

* 卡呂普索，希臘神話的海之女神，她將奧德修斯困在她的俄吉吉亞島上七年。

* 俄刻阿尼得斯，希臘神話中泰坦神俄刻阿諾斯和忒堤斯的三千個女兒，寧芙女神。

* 宗像三女神，嚴島神社主要祭奉的日本古傳說中的三位海洋女神。
海洋委員會可以指：


* 中華人民共和國：國家海洋委員會

* 中華民國：中華民國海洋委員會
海洋委員會海巡署中部分署（英語：Central Branch, CGA,OAC） （簡稱中部分署），是中華民國海岸執法及巡防救難專責單位，隸屬於海洋委員會海巡署的四級機關。平時負責巡防各港口、沿岸地區、離島查緝走私貨物和毒品、犯罪逃亡的司法警察，戰時亦可成為第一線精銳之戰鬥部隊。分署人員編制以中華民國國軍現役軍人為主。

前身為以原中部地區海岸巡防司令部改制而成的行政院海岸巡防署海岸巡防總局中部地區巡防局，分署本部設在臺中市清水區，執法範圍為苗栗縣、臺中市、彰化縣、雲林縣及嘉義縣的海岸地區，北起苗栗青天泉，南迄嘉義八掌溪，全長 224.9 公里。2018 年 4 月 28 日改制。



沿革


* 1958 年 5 月，於臺灣中部成立「中部地區警備司令部」。

* 1992 年 8 月 1 日，將臺灣警備總司令部改制為海岸巡防司令部，全銜為「軍管區司令部暨海岸巡防司令部」。中部地區警備司令部隨之改制為「中部地區海岸巡防司令部」

* 2000 年 1 月 28 日，中部地區海岸巡防司令部隨之改制為「行政院海岸巡防署海岸巡防總局中部地區巡防局」。

* 2018 年 4 月 28 日，隨行政院海岸巡防署改制為海洋委員會海巡署而改制為「海洋委員會海巡署中部分署」，另原下轄的機動查緝隊改隸新成立的海巡署偵防分署。



歷任首長

中部地區海岸巡防司令部 司令

中部地區巡防局 局長

中部分署 分署長



組織

分署本部


* 分署長 1 人（簡任第十一職等至第十二職等、警監或少將）
  
* 副分署長 2 人（簡任第十職等至第十一職等、警監、少將或上校）
  
* 主任秘書 1 人（薦任第九職等至簡任第十職等、警監、上校或中校）

業務單位


* 巡防科

* 檢管科

* 後勤科

* 通電資訊科

* 督察科

* 勤務指揮中心

* 秘書室

* 人事室

* 主計室

第三岸巡隊（苗栗、臺中、彰化）

第四一岸巡中隊

機動巡邏站


* 第一機動巡邏站（鹿港）

* 第二機動巡邏站（中港）

* 第三機動巡邏站（龍港）

位於苗栗縣的安檢所


* 龍鳳安檢所（龍鳳漁港）

* 塭仔頭安檢所（塭仔頭漁港）

* 外埔漁港安檢所（外埔漁港）

* 公司寮安檢所（公司寮漁港）

* 白沙屯安檢所（白沙屯漁港）

* 通霄安檢所（通霄漁港）

* 苑裡安檢所（苑裡漁港）

位於臺中市的安檢所


* 松柏漁港安檢所（松柏漁港）

* 梧棲漁港安檢所（梧棲漁港）

* 溫寮漁港安檢所（溫寮漁港）

* 臺中商港安檢所（臺中港）

* 麗水漁港安檢所（麗水漁港）

位於彰化縣的安檢所


* 防潮門安檢所（伸港鄉）

* 塭仔安檢所（塭仔漁港）

* 崙尾灣安檢所（崙尾灣漁港）

* 王功安檢所（王功漁港）

* 芳苑安檢所（芳苑鄉）

* 三豐安檢所（大城鄉）

第四岸巡隊（雲林、嘉義）

第四二岸巡中隊

機動巡邏站


* 第一機動巡邏站（麥寮）

* 第二機動巡邏站（東石）

位於雲林縣的安檢所


* 許厝寮安檢所（許厝寮漁港）

* 麥寮工業港安檢所（麥寮工業區專用港）

* 蚊港安檢所（臺西鄉）

* 五條港安檢所（五條港漁港）

* 台西安檢所（台西漁港）

* 三條崙安檢所（三條崙漁港）

* 箔子寮安檢所（箔子寮漁港）

* 金湖安檢所（金湖漁港）

* 台子港漁港安檢所（台子村漁港）

* 下湖口安檢所（口湖鄉）

位於嘉義縣的安檢所


* 副瀨安檢所（副瀨漁港、鰲鼓漁港）

* 型厝安檢所（東石鄉）

* 塭港安檢所（塭港漁港）

* 東石安檢所（東石漁港）

* 網寮安檢所（網寮漁港）

* 白水湖安檢所（白水湖漁港）

* 布中安檢所（布袋漁港）

* 布袋商港安檢所（布袋港）

* 好美里安檢所（好美里漁港）



參見


* 海洋委員會海巡署



參考文獻



外部連結


* 海洋委員會海巡署中部分署 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）（英文）
海洋委員會海巡署偵防分署（英語：lnvestigation Branch, CGA, OAC） （簡稱偵防分署），隸屬於中華民國海洋委員會海巡署的四級機關，專責海域、海岸及跨境之犯罪偵查、特勤、空勤吊掛任務與科技鑑識等相關事項，以統籌及強化海巡署犯罪偵防能量。



業務職掌

本分署為維護海域及海岸治安，確保國家安全，保障人民權益，依法掌理下列事項：

1. 海域至海岸、河口、非通商口岸查緝走私、防止非法入出國及其他犯罪調查之規劃、督導及執行。

2. 公海上對中華民國船舶或依國際協定得登檢之外國船舶犯罪調查之規劃、督導及執行。

3. 防制滲透與安全情報蒐集之督導、調查及處理。

4. 國際、兩岸、跨轄區偵防業務與重大案件之協調、調查及處理。

5. 刑事鑑識、科技研發、資訊業務之規劃、督導、協調與相關裝備之建置、運用及管理。

6. 偵防案件紀錄、蒐集、處理、分析、運用與相關業務工作規劃、督導、考核及執行。

7. 海域與海岸反恐、反劫持、救難、災害救助及空勤吊掛相關業務規劃、督導、考核及執行。

8. 其他有關偵防事項。



沿革

海巡署偵防分署是隨著原行政院海岸巡防署組改，在 2018 年 4 月 28 日才成立的新機關。現在的偵防分署整體架構大部分是由原海岸巡防署數個單位、機關整併合成的，包含原海岸巡防署的情報處部分科室、原海岸巡防總局下轄各地區巡防局的機動查緝隊、原海洋巡防總局的偵防查緝隊、第十一海巡隊（洋巡特勤隊）和原北部地區巡防局的海巡特勤隊（岸巡特勤隊）。

必須注意的是，目前組改後行政院海洋委員會海巡署內部仍設有的「情報組」，其並非由偵防分署所管轄，儘管兩者部分業務、政策有所交流、指導執行。另外相較組改前較為不同的為，原各地區的機動查緝隊刪除「機動」二字、將原岸巡和洋巡各自成立的特勤隊進行合併、成立專責隨內政部空中勤務總隊直升機出勤的「空勤吊掛分隊」，而不再以海巡特勤隊執行隨機吊掛任務。並成立專責偵防分署內部網路和電子作業的資訊紀錄科、成立專責研發及採買適合偵防任務使用的裝備的科技鑑識科；另外原本必須經由各地區巡防局、兩總局協調的各隊人事調動問題，也隨著偵防分署成立單一化而容易運作。



歷任首長

偵防分署 分署長



職責

偵防分署的主力為各地區的查緝隊，其基本職責有三，分別為蒐集情報（包含中共對台活動、國內陳抗、非傳統安全問題等情資、分析）、查緝走私與查緝偷渡。相較於海巡署分布於海岸、海上穿著橘色制服的海巡人員，查緝隊內的偵查員平常是穿著便服四處進行情報蒐集、犯罪偵防、行動蒐證，進行類似刑警、法務部調查局等單位之犯罪偵防工作，平時雖有執行內陸的非法槍械、毒品、失聯移工等查緝行動，但本質仍著重在查緝海域海岸的走私、偷渡。

而偵防分署的海巡特勤隊為中華民國六大特勤隊中的其中一支，專司海域、海岸的反恐、反海盜、反劫船及海上船舶攻堅等任務。



組織

業務單位


* 綜合研整科

* 犯罪偵查科

* 科技鑑識科

* 資訊紀錄科

* 特勤科

* 督察科

* 秘書室

* 人事室

* 主計室

* 政風室

派出單位


* 偵防查緝隊

* 海巡特勤隊

* 空勤吊掛分隊



參見


* 海洋委員會海巡署



參考資料



外部連結


* 海洋委員會海巡署偵防分署 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（中文）（英文）

* 海洋委員會海巡署偵防分署 - 查緝隊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（中文）（英文）
海洋委員會海巡署警用設備列表是羅列中華民國海洋委員會海巡署現役與曾經使用過的武器、警用裝備。



艦艇

截至 2022 年 10 月 6 日為止，中華民國海洋委員會海巡署服役中的船艦共 179 艘：


* 1,000 噸級以上巡防艦共 11 艘、100 噸級以上 1,000 噸級以下巡防艦共 13 艘、100 噸級以下巡防艇共 145 艘。

* 1,000 噸級以上巡護船共 3 艘、100 噸級以上 1,000 噸級以下巡護船共 1 艘、2 艘搜救艇及 4 艘除污船。

早期由財政部移撥的船艦均命名為星字號，2000 年 1 月海巡署成立後新造船艦以中華民國各縣市命名。預計於 2032 年前，新增 CG601-CG615、CG1001-CG1007、CG5001-CG5005 等 22 艘，600-4,000 噸級巡防艦艇，以及 6 艘 3,000 噸級遠洋巡護船。1,000 噸級以上大型艦艇將擴充至 25 艘以上，500 噸以上 1,000 噸以下中型艦艇將擴充至 20 艘以上。

巡防艇

快艇


* *

* SF-801（M8 快艇）
  
* 船長：8.2 米、船寬：2.95 米、材質：FRP、排水量：2.55 噸。
  
* 編號：SF-801 鎮疆一號（部署高雄港一港口安檢所）、SF-802 鎮疆二號（部署台南安平所）、SF-803 鎮疆三號（部署台南將軍所）、SF-805 南海五號（部署太平島）

* PP-601（M6 快艇）
  
* 船長：9.5 米、船寬：3 米、材質：FRP、排水量：5.58 噸。
  
* 動力：740 匹（370PS\*2）、最高航速：38 節。
  
* 2004 年由龍德造船公司製造。
  
* 編號：PP-601、PP-602、PP-603、PP-605、PP-607、PP-608、PP-609、PP-610、PP-611

* CP-1001（多功能巡緝艇）
  
* 船長：11 米、船寬：3.6 米、材質：FRP + 充氣式浮管、排水量：6.3 噸。
  
* 動力：舷外機 250HP\*2、最高航速：38 節、續航力：150 浬（約 278 公里）。
  
* 配備：驅離及滅火用噴水柱（或配置 T75 機槍及 40 榴彈槍各 1 挺）、通信 / 航儀雷達、特高頻無線電（VHF）、NOKIA 數位式無線電、三機一體（GPS、測深儀、航跡儀）一組
  
* 編號：CP-1001（部署高雄港二港口中和所）、CP-1003（部署屏東鹽埔所）、CP-1005（部署屏東東港所）、CP-1006（部署高雄興達所）、CP-1011（部署高雄）、CP-1013（部署高雄）、CP-1015（部署金門）、CP-1016（部署蘇澳）、CP-1017（部署金門）、CP-1018（部署金門）。

* CP-1019（沿岸多功能艇）
  
* 船長：11.86 米、船寬：（含浮管）3.4 米、材質：玻璃纖維、排水量：8 噸。
  
* 動力：900 匹（300PS\*3）、最高航速：46.7 節、續航力：288 浬（約 553 公里）。
  
* 數量：50 艘。
  
* 2019 年由罡旻企業有限公司建造中。
  
* 編號：CP-1019（部署馬祖）、CP-1020（部署金門）、CP-1022（部署金門烈嶼）、CP-1023（部署南沙太平島）、CP-1025（部署東沙）、CP-1026（部署東沙）、CP-1027（部署宜蘭烏石）、CP-1028（部署東港鹽埔）、CP-1029（部署馬祖）、CP-1031、CP-1032、CP-1033（部署高雄）、CP-1035、CP-1036、CP-1037、CP-1038、CP-1039、CP-1050、CP-1051、CP-1052、CP-1053（部署台南）、CP-1055、CP-1056、CP-1058
  
* 編號（建造中）：CP-1059、CP-1060、CP-1061、CP-1062、CP-1063

* K92 特種作戰突擊艇
  
* 船長：米、船寬：米、材質：玻璃纖維、排水量：
  
* 動力：、最高航速：50 節、續航力：
  
* 數量：3 艘。首艘 2021 年 10 月 1 日交船、第 2 艘 2021 年 12 月底交船、第 3 艘 2022 年 5 月底交船。
  
* 編號：

已除役艦艇



武器


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航空機

有人機: 
海巡署曾獨自成立空中偵巡隊，使用向德安航空租用之 Bell-412SP、BK-117 型直升機，後於 2002 年曾計畫購置 5 架定翼機與 12 架旋翼機 (輕型、中型各 6 架)，但在 2005 年空勤總隊成立後，現階段海巡署之載人飛行器均由空勤總隊支援，海巡署目前沒有航空機隊。海洋委員會空中機隊預定未來會成立，海洋委員會海巡署於 2019 年 11 月 5 日召開第一次「籌建空中能量評估規劃會議」，初步規劃若要將南海太平島納入海空偵巡範圍，預計要建立 12 架定翼機與 8 架直升機的規模，成立空中機隊的預算初估至少要新台幣 50 億元的經費。

無人機：



參考資料

註釋


* 海巡法規彙編 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 海巡艦艇介紹 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 海巡署官網. 2005-12-23

* 海洋委員會海巡署 - 海巡裝備 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

文獻
海洋學（英語：oceanography）是研究海洋的自然現象、性質及其變化規律，以及開發利用海洋的知識體系。它是研究海洋的地理學的分支。它涵蓋了廣泛的主題，包括生態系統動力學、洋流、波浪、地球物理流體動力學。板塊構造、海底地質，以及各種化學物質和物理性質在海洋內及其邊界的通量。這些不同的主題反映了海洋學家融合多個學科對世界洋的進一步認識和對天文學、生物學、化學、氣候學、地理學、地質學、水文科學、氣象學、物理學中的過程的理解。古海洋學研究了地質歷史中海洋歷史。



發展歷史

人類在史前時代就有了關於海浪和洋流的知識。科學形式海洋研究的雛型可以追溯到古希臘，亞里斯多德和斯特拉波記錄下了對潮汐的觀測。但早期海洋探索主要目的在於製圖，儘管也用了鉛線做深度探測，人類對海洋的了解相當長時間都局限在淺層區域。19 世紀中葉，英國皇家海軍嘗試繪製全世界的海岸線，發現大部分海洋似乎都相當深。

開啟現代科學海洋學的是 1872-76 年的挑戰者號遠征。英國政府 1871 年接受皇家學會的建議，宣布探索世界大洋並進行科學調查。由威維爾・湯姆森和約翰・默里發起，改裝了皇家海軍的挑戰者號並配備獨立的自然史和化學實驗室。在湯姆森的科學監督下，近 7 萬海里（13 萬公里）的航程總共進行了 492 次深海探通、133 條海底挖掘、151 次開闊水域拖網和 263 次連續水溫觀測，並發現約 4700 種新的海洋生物。挑戰者號遠征是人類史上第一次真正海洋巡航的科學考察，為整個學術和研究學科奠定了基礎。約翰・默里之後在愛丁堡大學繼續研究，這裡在 20 世紀仍然是海洋研究的中心。 默里是第一個研究海洋峽谷的人，特別是大西洋中洋脊，並繪製了海洋中的沉積物。 他試圖根據鹽度和溫度的觀測繪製出世界洋流，並首先正確地了解珊瑚礁發展的性質。

十九世紀末，其他西方國家陸續派出科學考察隊。第一艘海洋調查船，美國的信天翁號建於 1882 年。1893 年，挪威科學家弗里喬夫・南森讓他的調查船前進號凍結在北極的海冰上三年，長時間在固定地點獲得海洋學、氣象和天文數據。由約翰・默里和約翰・霍傑特所領導 1910 年為期四個月的北大西洋考察團，是迄今最雄心勃勃的海洋學和海洋動物學計畫。第一次聲學測量海深在 1914 年。1925 年至 1927 年間，「流星」考察隊使用回聲測深儀收集了 70,000 次海洋深度測量，探勘大西洋中洋脊 。

50 年代，瑞士物理學家奧居斯特・皮卡爾發明深潛艇，並利用里雅斯特號來研究海洋的深度。1953 年，莫里斯・尤因和布魯斯・希森發現了沿著大西洋中洋脊延伸的全球洋脊系統；1954 年，蘇聯的北極研究所發現了北冰洋的海底山脈。 1960 年哈里・哈蒙德・赫斯發展了海底擴張學說。1958 年美國核潛艇鸚鵡螺號第一次在北極進行了冰封航程，並抵達北極點。1962 年，聖地牙哥加利福尼亞大學建立了能夠在所有海洋中運作，長 108 公尺的浮式儀器平台（FLIP）。

70 年代開始，大型電腦開始應用於海洋學，對海洋條件進行數值計算，視其為整體環境變化預測的一部分。同時也廣泛地設置海洋浮標，以取得更完整的觀測資料。另外，大洋鑽探計劃始於 1966 年。海底熱泉則在 1977 年由約翰・科里斯和羅伯・巴拉德搭乘阿爾文號發現。

近年來海洋學的研究特別著重在海洋酸化、海洋熱含量、洋流、聖嬰現象、甲烷水合物蘊藏、碳循環、沿海侵蝕、風化和氣候變化中氣候回饋的交互作用。研究海洋與了解全球氣候變遷、潛在的全球暖化和相關生物圈問題有關。由於蒸發、降水以及熱通量（和太陽日照），大氣和海洋是緊密聯繫的。風壓是驅動洋流的主要動力，海洋是大氣二氧化碳的吸收庫。所有這些因素都與海洋的生物地球化學有關。



學科體系

學科分支

海洋學研究分為四大部分：


* 物理海洋學，或稱海洋物理學，研究海洋的物理屬性，包括溫度 - 鹽度結構、混合層、表面波、內波、表面潮汐、內部潮汐和洋流。

* 化學海洋學，或稱海洋化學，是研究和了解海水特性及其變化的基礎；海洋網絡則以地球化學循環為基礎。

* 地質海洋學，或稱海洋地質學，研究海底地質，包括板塊構造和古海洋學。

* 生物海洋學，或稱海洋生物學，研究海洋環境的物理、化學和地質特徵中，海洋生物的生態學，以及個體海洋生物的生物學。

相關學科

應用與交叉學科



參見


* 世界海洋列表

* 海洋能

* 海洋災害

* 缺氧事件

* 海平面上升

* Argo 計劃

* 中國海洋大學



參考文獻
《海洋學報》，是中國海洋學會的旗艦學術期刊，分為中文版《海洋學報》和英文版（英語：_Acta Oceanologia Sinica_），各自獨立出刊。其英文版入選中國最具國際學術影響力的學術期刊；中文版入選中國國際影響力優秀學術期刊 。該刊由中國科學技術協會主管、海洋出版社出版，編輯部位於北京國家海洋局院內。登載在刊物中英版的研究論文都需要通過 "雙盲"(作者與審稿人對對方信息互不可見) 同行評審方能發表。



編委會

《海洋學報》中文版於 1979 年創刊。現任主編是中國工程院院士、國家海洋局第二海洋研究所潘德爐研究員。現任編委會有 66 人，超過 1/4 的編委為中國科學院院士或中國工程院院士（共 19 人）。刊物歷任主編依次為國家海洋局原局長羅鈺如，中國科學院院士蘇紀蘭研究員，中國科學院院士巢紀平研究員。

《海洋學報》英文版《Acta Oceanologia Sinica》於 1982 年創刊，現任主編是潘德爐院士。編委會由來自中國大陸，香港，台灣，澳大利亞，美國，加拿大等國家和地區的 76 名專家學者組成，其中超過 1/5 的編委為中國科學院或中國工程院院士（共 20 人）。



榮譽

《海洋學報》英文版連續四年 (2013-2016 年) 被評為「中國最具國際學術影響力期刊」。中文版連續 4 年（2013-2016 年）被評為「中國國際影響力優秀學術期刊」。 該評選由遴選原則是統計中國科技學術期刊在全球近九千種所有科學引文索引 (SCI) 收錄期刊中被引用的情況 (即國際他引總被引頻次和國際他引影響因子)。科技期刊中排序的前百分之五 (top 5%) 者獲得「中國最具國際影響力學術期刊」稱號。排序在前百分之五至十 (top5%—10%) 的期刊獲得「中國國際影響力優秀學術期刊」稱號。 

《海洋學報》中文版於 2016 年入選科技部中國科學技術信息研究所「百種中國學術期刊」。《海洋學報》是我國唯一入選的海洋科技期刊。該稱號評選根據二十餘項期刊計量指標綜合評定而來，代表了中國科技期刊的最高水平。

根據《2015 年版中國科技期刊引證報告（核心版）》，《海洋學報》綜合排名在海洋學科期刊中穩居榜首。



參考資料



外部連結


* 官方網站
海洋山是位於中國廣西省桂林東南部的一座山，處在興安、靈川、灌陽、全州等縣境內。山中有村落海洋鄉，此地以擁有眾多的銀杏而出名，被譽為「中國銀杏第一鄉」。海洋山屬於廣義上的南嶺，是湘江的發源地。 其主峰為寶界嶺，海拔 1,936 公尺（6,352 英尺）。



參考文獻
海洋島位於中國東北地區遼東半島東側的黃海中，是長山群島外長山列島中的一座島嶼，屬於遼寧省長海縣海洋島鎮管轄。海洋島距大陸最近距離 63 千米，是遼寧省距離大陸最遠也是最東面的有居民島嶼，也因為其遠離大陸、孤置於汪洋大海中而得名。



地理

海洋島位於長山群島東南端，牴觸黃海北部海上交通要衝，被稱為「黃海前哨」、「藍色國門」。海洋島陸域面積 18.19 平方千米，海岸線長 33.75 平方千米。位於島南部的哭娘頂，海拔 373 米，是整個長山群島的最高點。沿岸以懸垂的基岩平直無灘陡岸為主。島西部群山環繞，形成一馬蹄形海灣－太平灣，灣口向西，是重要的天然良港。



參考文獻
航海工程（英語：Marine engineering），包括輪機的生產、製造、使用、管理與維修等，是一個複雜的系統。



專業分類

船舶建設

船舶工程師主要關注船隻整體設計以及水中推進部分。

機械工程

機械工程師設計主要推進部件、船隻所需電力以及機械裝置。

電機工程／電子工程

提供輪機充足的發電與給電設備。

離岸工程

離岸的土木工程，包括固定或浮動海洋結構，像是石油平台或是離岸風力發電機。



參見


* 船舶工程

* 輪機工程

* 海洋學
海洋師團是日本帝國陸軍在第二次世界大戰時為了配合太平洋地區兩棲作戰需求，而改編師級單位所產生的軍事編制；戰力主體仍以步兵師，但增編更完整的後勤、支援單位維持部隊在缺乏後勤的環境下仍具備獨立作戰能力。



編裝概要

在 1943 至 1944 年間，有 6 個在太平洋戰場作戰的特設師團調整編裝為海洋師團（Ocean Division）：


* 第 14 師團：駐帛琉和佩萊利烏島

* 第 29 師團：關島

* 第 36 師團：新幾內亞和比亞克島

* 第 43 師團：塞班島

* 第 46 師團：印尼松巴島

* 第 52 師團：密克羅尼西亞群島中的楚克島

在 1941 年全面對美開戰後，日本帝國陸軍的野戰師全面調整為三團編裝，但在南太平洋島嶼上，除了作戰任務外更多左右戰力問題的是風土病及補給，因此海洋師團在編制上增加了艦岸轉運單位；步兵團部分編制簡化，但進攻用的步兵團則大幅強化步兵、砲兵、裝甲兵等單位火力。



編制設計
海洋建材的產品都是衍生自松樹的樹液 ，這些原材料被用於製造肥皂，塗料，油光漆，鞋油，潤滑劑的，油布和屋頂材料。

術語_海洋建材_原本應用於以樹脂為基礎組件建造的木製船舶，其中包括了繩索、遮板、松節油、松香、瀝青和柏油。



歷史

用木頭建造的船舶需要特殊的材料，要求是不溶於水，並且可以密封木板之間的空間。松焦油瀝青往往與麻等纖維混合用於填充可能泄漏的細縫空間。粗膠或油性樹脂可以從活著的松樹傷口上收集得到。

北美的殖民地

皇家海軍嚴重依賴在美州殖民地的海洋建材，並且海洋建材是殖民地經濟中一個重要部分。皇家海軍的桅杆來自新英格蘭的大白松，而瀝青來自卡羅來納州的長葉松森林，卡羅納州同時也提供木材的加工，提供木瓦和棍棒。

海洋建材在美國獨立戰爭中發揮了作用。通過封鎖，英國試圖削弱法國和西班牙的能力，於是英國宣布實行禁運海洋建材。此時的俄羅斯是海軍建材在歐洲主要生產者，這導致了 ' 中立 ' 的俄羅斯船隻被扣押。在 1780 年，凱薩琳大帝宣布，她的海軍將被用來對付任何干涉中立的貿易的人，之後她在第一武裝中立聯盟中把歐洲的中立國聚集了起來。 這些行動將使在苦苦掙扎的殖民者受益匪淺，因為英國被迫採取了更為謹慎的行動。

海洋建材的主要生產國在 19 世紀和 20 世紀是美國和法國，因為在法國，拿破崙鼓勵在地區的沙丘上種植松樹。在 1920 年美國出口了十萬加侖的蒸餾酒。而在 1927 年，法國出口了世界上約 20％的樹脂。



分離技術

海洋建材從美國松樹的硫酸鹽製漿法中產生的副產品中提取妥爾油。 活著的松樹開採在世界上依然很常見。松節油和松木油可以通過水蒸氣蒸餾或者通過松木的破壞性蒸餾分離油脂；用溶劑萃取被切碎的木樁和樹根已經開始提供越來越便宜的石腦油.。在松節油和水煮沸之後，松香仍然還在。



參看


* 造船

* 海洋建材工業

* 樹皮黑客



腳註



延申讀物


* https://web.archive.org/web/20101009032732/http://www.srs.fs.usda.gov/organization/history/naval\_stores.htm

* http://www.maritime.org/conf/conf-<g class="gr\_ gr\_7 gr-alert gr\_spell gr\_inline\_cards gr\_run\_anim ContextualSpelling ins-del multiReplace" id="7" data-gr-id="7">kaye</g>-tar.htm （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* http://www.fao.org/documents/show\_cdr.asp?url\_file=/docrep/V6460E/v6460e04.htm

* http://www.hchsonline.org/places/turpentine.html （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* https://web.archive.org/web/20070928044420/http://www.unctv.org/exploringNC/episode308.html%3Cdiv class="\_1BN1N Kzi1t \_1v-Lt \_3MyEI \_2DJZN" style="z-index: 2; transform: translate(586.125px, 1790.42px);">
海洋微風公園（英語：Ocean Breeze Park）是美國佛羅里達州馬丁縣下屬的一座城鎮。建立於 1960 年。面積約為 0.5 平方公里（約合 0.2 平方英里）。根據 2010 年美國人口普查，該市有人口 467 人。論人口在本州排行第 371。
海洋性氣候 (英語：oceanic climate)，氣候類型之一，一般位於大陸的西岸以及澳大利亞東南部，受海洋影響較大，冬天較溫和，夏天較涼爽。年降水量較多，降水季節分配比較均勻，氣侯環境十分穩定。缺點為多雲易下雨，陽光較為缺乏。



海洋性氣候分布地區

非洲

典型的海洋性氣候位於南非南端。

歐洲

遍布西歐大部分地區，如法國西部與北部、荷蘭、比利時、德國西部與西北部、瑞士西部、西班牙北部、葡萄牙北部、安道爾、挪威西南部、丹麥、挪威西南、愛爾蘭、瑞典、英國、土耳其北部。

美洲

位於阿根廷部分地區。

大洋洲

分布於紐西蘭、澳大利亞塔斯馬尼亞州、維多利亞州、新南威爾斯州等地。

亞洲

分布範圍極其狹小，因為季風風向的關係，如果終年都有海洋水氣帶入，原因多和地勢相關，無成片分布。如中國福建省武夷山山區和台灣就屬於此種類型。



海洋性氣候亞型

包括亞熱帶濕潤氣候（Cfa）、溫帶海洋性氣候（Cfb，Cfc）和亞熱帶高原氣候（Cfb，Cwb）。



代表城市

除雪梨屬副熱帶外，其他城市均屬溫帶海洋性氣候。


* 英國 倫敦

* 英國 愛丁堡

* 愛爾蘭 都柏林

* 冰島 雷克雅維克

* 哥倫比亞 波哥大

* 丹麥 哥本哈根

* 德國 漢堡

* 比利時 布魯塞爾

* 法國 巴黎

* 紐西蘭 威靈頓

* 紐西蘭 基督城

* 澳洲 雪梨（副熱帶濕潤氣候）

* 澳洲 墨爾本

* 澳洲 荷巴特

* 南非 伊莉莎白港

* 宏都拉斯 拉埃斯佩蘭薩

* 加拿大 溫哥華

* 美國 西雅圖

* 厄瓜多 基多
溫帶海洋性氣候（英文：Temperate marine climate）是一種全年溫和潮濕的氣候類型，其特徵十分明顯：冬無嚴寒，夏無酷暑，全年降水分配較為均勻，但是冬天雨量較夏季多。分布在緯度 40-60° 之間的大陸西岸。



分布

位於南北緯 40 至 60 度的大陸西岸，除亞洲、非洲和南極洲沒有外，其餘各大洲都有，其中以歐洲大陸西部及不列顛群島最為典型。



成因

常年盛行來自海洋的西風，西岸常有暖流影響，增溫增濕，西風從暖洋面吹來，降水頗多。冬季常有鋒面氣旋來襲，因而儘管全年有雨，秋冬降雨量通常略多於春夏。雨以陣雨居多。



特徵

1. 冬暖夏涼，最冷月平均氣溫在 0 攝氏度以上，最熱月平均氣溫在 25 攝氏度以下，年溫差小。
2. 全年濕潤有雨，冬天雨水尤多。全年無乾季，陰天多，晴天較少。



植被

溫帶落葉闊葉林



農業


* 糧食作物：不適合糧食作物

* 畜牧業：該氣候不利於糧食作物及油料作物的生長，但利於多汁牧草生長。因此該氣候帶內居民飲食結構中肉類及乳製品占有較大比例，並成為西餐飲食文化的顯著特色之一。



代表城市


* 英國 倫敦

* 英國 利物浦

* 英國 伯明罕

* 英國 曼徹斯特

* 英國 愛丁堡

* 英國 格拉斯哥

* 愛爾蘭 都柏林

* 愛爾蘭 瓦倫西亞島

* 法國 巴黎

* 法國 里昂

* 比利時 布魯塞爾

* 比利時 安特衛普

* 比利時 列日

* 荷蘭 海牙

* 荷蘭 阿姆斯特丹

* 荷蘭 鹿特丹

* 盧森堡 盧森堡市

* 丹麥 哥本哈根

* 丹麥 奧胡斯

* 挪威 卑爾根

* 德國 漢堡

* 德國 法蘭克福

* 紐西蘭 基督城

* 紐西蘭 奧克蘭

* 紐西蘭 威靈頓

* 加拿大 溫哥華

* 美國 西雅圖

* 澳洲 墨爾本

* 澳洲 荷巴特

* 阿根廷 烏斯懷亞

* 智利 蓬塔阿雷納斯

* 智利 蒙特港

* 西班牙 畢爾包



參看


* 行星風系

* 溫帶

* 海洋性氣候
海洋怪聲（英語：the Bloop）是美國國家海洋及大氣管理局（NOAA）於 1997 年夏天在南太平洋偵測到的超低頻深海聲音訊號。研究者認為這個聲音可能來源於生物，由於其為相距數千英里的幾個水聽器陣列所觀測到，發出這一聲音的生物應該十分龐大。2008 年年初南喬治亞島附近發生冰震時，美國海軍又用聲納監測到一個和怪聲「Bloop」非常相似的頻譜圖，並據此推測因冰山斷裂、融化形成的冰震是造成怪聲「Bloop」的主要原因。



背景

海洋中的聲音傳播速度是隨溫度和壓力而變化的。溫度的下降使得音速下降，而水壓的增大使得音速增加，兩者的共同作用使得聲音在大約 750 米深的海洋里傳播的速度最小。人們稱此水層為水下聲道，在這一層發出的聲音傳到其上下的水層時，會發生類似光的全內反射現象，傳回到這一水層，很少發生聲音的衰減。這使得這一層發出的聲音有可能在數千英里以外偵測到。

冷戰時期，美國海軍在太平洋底部的水下聲道設立了水聽器陣列。每兩個陣列之間相距約 5,000 公里（3,000 英里），目的是偵測蘇聯的潛艇或者水下炸彈，人們稱此網絡為聲音監測系統。冷戰結束之後，這些裝置由美國國家海洋及大氣管理局借來用於科學用途，監測海底火山噴發、浮冰運動、鯨類遷徙和地震等情況。



檢測與分析

1997 年夏天，在智利南部以西兩千多公里的南太平洋海域（50° S 100° W （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）），水聽器偵測到多次聲音訊號。這一聲音起初頻率很低，在一分鐘之內頻率升高到峰值（右側的光譜圖中最亮的部分，條目中的音頻為 16 倍速，在音頻中對應為 3 到 4 秒間頻率達到峰值），聲音音量大得足以讓相距幾千公里的數個接收器接收到。

NOAA 負責給水聽器檢測到的聲音進行分類和命名的研究者不相信這一聲音是人為的（潛艇或者炸彈的聲音），或是熟悉的地質方面的聲音，如海底火山噴發或地震。他認為這一聲音應該是來自某些未知的動物，但要使得相距如此遠的水聽器陣列都接收到，發出聲音的動物要遠遠大於已知最大的動物藍鯨。除了 Bloop 怪聲以外，NOAA 還檢測到其他神秘的聲音，其中至今來源不明的有：口哨、Slow down（1997 年後每年都會檢測到，被認為很可能是冰山衝上陸地的摩擦聲）、unsweep 和 Julia。

2008 年年初，在南喬治亞島附近一次霜震時，美國海軍以聲納監測到一個和 Bloop 聲非常相似的頻譜圖。最後經過分析，兩個聲音十分類近。因此 NOAA 推測 Bloop 聲是由冰山斷裂所致。



相關文學作品

Bloop 怪聲的位置和美國作家洛夫克拉夫特在《克蘇魯的呼喚》一書中描述的海底都市拉萊耶城的位置十分相近。洛夫克拉夫特的著作迷們便認為 Bloop 是沉睡在拉萊耶城的克蘇魯的叫聲。



參考文獻



外部連結


* A second datafile and spectrograms of the Bloop, with NOAA cited sources （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
海洋感覺，是一個源自羅曼・羅蘭，後來被西格蒙德・弗洛伊德廣泛提出的一個心理用詞，主要用來形容一種＂感到無界限，猶如海洋的感覺＂，特別適用於宗教信仰中。羅蘭提出，海洋感覺是所有宗教信仰的原動力，讓人們感覺到外在與內在無間斷的連結。
海洋所三歧海牛（學名：_Tritonia iocasica_）一種於西太平洋馬里亞納海溝附近的加洛林板塊中一座海山發現的軟體動物，隸屬於三歧海牛科三歧海牛屬。種小名源自中國科學院海洋研究所（IOCAS）名稱的英文縮寫，以慶祝海洋所成立 70 周年。



形態特徵

海洋所三歧海牛可達 120 毫米，前部呈粉紅色。



生境

棲息於西太平洋 970-1262m 深的岩石底，以紅珊瑚為食。



參考文獻
海洋所異胸蝦（學名：_Sternostylus iocasicus_）一種於西太平洋麥哲倫海山和加洛林板塊海域發現的十足目鎧甲蝦類，隸屬於異胸蝦科異胸蝦屬。本種是中國科學院海洋研究所（IOCAS）利用「發現」號 rov 深海機器人（水下纜控潛水器）所發現。研究期間適逢中國科學院海洋研究所建所 70 周年，故以海洋所的英文縮寫命名。

海洋所異胸蝦成體長約 18 厘米，頭胸甲冑區長有六邊形排列的刺，螯足和步足細長，長有 6 或 7 列尖刺。生活在 1200 米水深的海底，棲息在丑柳珊瑚（Primnoidae）上。

 

 



參考文獻
海洋所紫柳珊瑚（學名：_Victorgorgia iocasica_）一種於西太平洋卡羅琳洋脊中的海山發現的刺胞動物，隸屬於紫柳珊瑚科紫柳珊瑚屬。種小名源自中國科學院海洋研究所（IOCAS）名稱的英文縮寫。



形態特徵

單平面群落，二歧，保存狀態下的模式標本長約 329 毫米，寬約 340 毫米。活體時水螅體和共肉組織呈亮紫色，在乙醇保存下為灰褐色。



生境

發現於卡羅琳洋脊上的一座 M8 海山上，水深 1549 米。附著在岩石底部，其上有蔓蛇尾目（Euryalida）動物棲息。



參考文獻
海洋所長莖海綿（學名：_Caulophacus iocasicus_）一種於西太平洋卡羅琳海山中發現的海綿，隸屬於六放海綿綱松骨海綿目花骨海綿科長莖海綿屬指名亞屬。種小名源自中國科學院海洋研究所（IOCAS）名稱的英文縮寫，以慶祝海洋所成立 70 周年。



形態特徵

海洋所長莖海綿高達 450 厘米，長莖稈上生有多個分支，頂端具蘑菇狀的小海綿體。



生境

發現於西太平洋卡羅琳海山 859-1054 米深的岩石上。



參考文獻
海洋擬精幹蟹（學名：_Pariphiculus mariannae_）為玉蟹科擬精幹蟹屬的動物。分布於印度尼西亞、馬來群島、緬甸、印度以及中國大陸的廣東、海南等地，生活環境為海水，多見於淺水處的軟泥底。



參考文獻
海洋放線孢菌屬（學名：_Marinactinospora_）為擬諾卡氏菌科的一屬細菌。此屬的模式種為深海放線菌 (_Marinactinospora thermotolerans_)。



下屬物種


* _Marinactinospora endophytica_ Liu et al. 2015

* 深海放線菌 _Marinactinospora thermotolerans_ Tian et al. 2009



參考文獻


* LPSN - List of Prokaryotic names with Standing in Nomenclature
「牛郎星」海洋無線電電子學研究所是蘇聯與俄羅斯聯邦從事艦對空飛彈系統與艦載雷達研發的設計局。



歷史

1933 年成立「全蘇遙控機械學與通信研究所」，為紅海軍開發武器系統。1940 年為小型艦艇開發雷達成功獲得列寧獎金。

1984 年因成功研製里夫、施基利、克里諾克防空反導飛彈系統而第二次獲得列寧獎金。

2010 年成為金剛石中央設計局下屬科研中心。



產品


* S-300F： 北約命名為 SA-N-6 「嘟囔」（Grumble）

* 3S90：「山毛櫸」飛彈系統的海軍艦載防空系統。
  
* 3S90/M-22：使用 9M38/9M38M1 彈體的 9K37「山毛櫸」飛彈系統的海軍艦載改型。俄方稱「颶風」（俄語：Ураган），射程 32KM。北約命名為 SA-N-7「牛虻」（Gadfly）。
  
* 3S90：使用 9M317 彈體的 9K37M1 飛彈系統的海軍艦載改型。俄方稱「刺蝟」（俄文：Ёж）。北約命名為 SA-N-7B/SA-N-12 「灰熊」（Grizzly）
  
* 3S90「施基利 / 無風」：使用 9M317E 彈體的 9K37M1-2 飛彈系統的海軍艦載改型。俄方稱「無風」/ 音譯「施基利」（俄語：Штиль）。北約命名為 SA-N-7C 「咕嚕」（Gollum）
  
* 3S90E.1 「施基利 - 1 / 無風 - 1」：使用 9M317ME 彈體的出口型號系統。俄方稱「無風 - 1」/ 音譯「施基利 - 1」。

* 3K95：海軍型道爾飛彈系統。俄軍稱「匕首」（俄語：Кинжал）。出口型號俄方稱「利刃」/ 音譯「克里諾克」（俄語：Клинок）。北約代號 SA-N-9 「臂鎧」（Gauntlet）。裝備於庫茲涅佐夫號航空母艦、基洛夫級巡洋艦、無畏級驅逐艦和不懼級護衛艦，用於抗擊從艦隊區域防空體系打擊下漏網的敵空中目標。可同時制導 4 枚飛彈，艦載搜索雷達探測範圍 45 公里。採用 8 聯裝轉輪垂直發射系統陣列。

* 3M-47「彎曲」防空系統：艦載近程防空武器，射程 6 千米。使用與「針」式防空飛彈系統相同的發射模塊。「彎曲」系統的總重量為 1.3 噸。使用配備被動光學導引頭的「針 - S」或「針」式飛彈，可採用依次發射 (最多 8 枚) 或齊射 (兩枚) 的方式對同一目標實施攻擊。該系統對飛機類目標的探測距離為 12-15 千米。系統反應時間少於 8 秒鐘。從「關閉」狀態轉換為戰鬥狀態的時間不超過 3 分鐘。

* _Podzagolovok-23_ 避撞系統



參考文獻



外部連結


* Official site of Altair

* Official site of Altair (old site)
海洋昆蟲（兩種講法：Marine Insects 比較常見，也有作 Oceanic Insects）指以海洋為主要棲所的昆蟲。具體來說「海洋昆蟲」很難有一個嚴謹的定義，因為一種在海邊生活的昆蟲，應該將之分類為「陸地昆蟲」還是「海洋昆蟲」；而在河口生活的昆蟲，又應該被分類為「淡水生昆蟲」還是「海洋昆蟲」都不容易，所以只能用比較寬鬆的定義。另一方面，海洋昆蟲亦可被視為淡水生昆蟲的一種特例：在 3 萬到 4 萬種水生昆蟲中，海洋昆蟲只有百多個物種。



棲息地

一般海洋昆蟲的棲息地包括下列各項:5：


* 海灘：即海邊的沙灘；

* 鹽沼：以海水或含鹽量較高水分為主的沼澤地

* 淺海



型態特徵

海洋昆蟲物種在形態學上有對棲息地作出的適應。舉例說：需要呼吸空氣的昆蟲，在潛入海水之後無法呼吸，就要依靠身體上抗水性的細毛去將空氣鎖在身邊:3。而相對海洋昆蟲物種較為豐盛、淺海環境較多的古生代中期（2.5 到 3 億年前），現代海洋昆蟲物種在體態上較為輕盈，有不少連翅螃都已退化:3。外殻角質化和抗水性都算是海洋昆蟲的一種適應，儘管這些適應亦同時適用於淡水生的物種:3。反而高鹽度的海水會影響昆蟲身體內的滲透壓平衡，如何將多餘的鹽份排走或保持體內的滲透壓平衡才是海洋昆蟲的獨特適應能力:21。



習性


* 在潮間帶或鹽沼以落葉、垃圾或碎屑為食的昆蟲:3 ，例如：海藻扁蠅；

* 寄生於海鳥或海洋哺乳類動物:79。



物種分類


* 雙翅目：
  
* 家蠅下目鳥蠅總科（Carnoidea）的岸蠅科（Canacidae），在海灘上清理垃圾或以碎屑為食。
  
* 蚊下目搖蚊總科（Chironomoidea）的搖蚊科的海搖蚊屬（_Pontomyia_）

* 鞘翅目：步甲科虎甲亞科。

* 纓尾目：

* 半翅目：水黽科的海黽屬（_Halobates_）

過往彈尾目物種被認為是昆蟲綱的成員，但由於有著與其他昆蟲不同的演化路徑，現時已從昆蟲綱分離。這些物種也有被歸類為海洋昆蟲的。



參考文獻



外部連結

*
海洋杆狀菌屬（學名：_Marinibacterium_）是紅桿菌科下的一個屬。



下屬物種

本屬包括以下物種：


* 深海海洋杆狀菌 _Marinibacterium profundimaris_ Li et al., 2015，分離自大西洋深海海水。



參考文獻
海洋桿菌屬（學名：_Pontibacter_）是薄層桿菌科下的一個屬。



下屬物種

本屬包括以下物種：


* _Pontibacter actiniarum_ Nedashkovskaya et al., 2005

* _Pontibacter akesuensis_ Zhou et al., 2007

* _Pontibacter amylolyticus_ Wu et al., 2016

* 北極海洋桿菌 _Pontibacter arcticus_

* 橙黃海洋桿菌 _Pontibacter aurantiacus_ Singh et al., 2017

* _Pontibacter aydingkolensis_ Osman et al., 2016

* 欽海特海洋桿菌 _Pontibacter chinhatensis_ Singh et al., 2015

* _Pontibacter deserti_ Subhash et al., 2014

* _Pontibacter diazotrophicus_ Xu et al., 2014

* _Pontibacter humi_ Srinivasan et al., 2015

* 印度海洋桿菌 _Pontibacter indicus_ Singh et al., 2014

* _Pontibacter korlensis_ Zhang et al., 2008

* _Pontibacter litorisediminis_ Park et al., 2016

* _Pontibacter locisalis_ Zhou et al., 2016

* _Pontibacter lucknowensis_ Dwivedi et al., 2013

* _Pontibacter mucosus_ Nayyar et al., 2016

* _Pontibacter niistensis_ Dastager et al., 2010

* _Pontibacter odishensis_ Subhash et al., 2013

* 穀物海洋桿菌 _Pontibacter oryzae_

* _Pontibacter populi_ Xu et al., 2012

* _Pontibacter pudoricolor_

* _Pontibacter ramchanderi_ Singh et al., 2013

* _Pontibacter roseus_ (Suresh et al., 2006) Wang et al., 2010

* _Pontibacter ruber_ Subhash et al., 2014

* _Pontibacter rugosus_ Kim et al., 2016

* _Pontibacter russatus_

* _Pontibacter saemangeumensis_ Kang et al., 2013

* _Pontibacter soli_ Dai et al., 2014

* _Pontibacter toksunensis_ Zhang et al., 2013

* _Pontibacter ummariensis_ Mahato et al., 2016

* _Pontibacter virosus_ Kohli et al., 2016

* 新疆海洋桿菌 _Pontibacter xinjiangensis_ Wang et al., 2010

* _Pontibacter yuliensis_ Cao et al., 2014



參考文獻
海洋機構 (Sea Org) 是一個法律上不存在的宗教團體，屬於山達基教會，教會聲稱是由最虔誠的成員組成 。它已經被一些人描述成一支準軍事部隊 、與一支私人的海軍力量，一種在其過去操作四艘船、和顯示強大的海上傳統。

截至 2009 年，根據山達基教會自己的官方統計，它約有五千名成員。海洋機構是由戴尼提與山達基的創辦人羅恩・賀伯特成立於 1967 年 8 月 12 日，以私人海軍的模式建立了海洋機構，有四艘船舶，分別是黛安娜號、雅典娜號、 阿波羅號、 _Excalibur_ 號。其中，阿波羅號則是擔任海洋機構的旗艦。創辦人賀伯特自稱準將，成員穿著類似海軍制服。

1971 年，海洋機構承擔了山達基教會的宗教發展責任，特別是它的審核和培訓、上層的遞送，被稱為 Thetan 行動 或 "OT" 水平。

海洋機構在 1975 年搬到陸上基地，卻保存了海軍的風俗，現在教會的所有高管和高級職員也是海洋機構成員。除了高管和有佣金的職位外，大部分人員工作艱苦，薪水微薄，教會辯稱它是修道會。



受害者的指控

十億年合約與軟禁

每個海洋機構人員都要簽一份十億年合約，來生世世獻身山達基，雖然沒有法律效力，但實際上脫離機構是很困難的。大多數海洋機構人員住在佛羅里達州清水灣、加州洛杉磯、澳洲雪梨等大基地內宿舍，守衛深嚴，因爲有合約，教會不輕易批准離開。

臺灣女大學生愛麗絲，接觸山達基不久，於 2011 年加入海洋機構，辨停學到澳洲，教會對她說是進修，實際上無山達基經驗的全是做打掃、跑腿等工作。她簽了十 億年的合約，雖然厭倦了那裏的生涯，但根據教會是不能違約的。2012 年 3 月，她精神崩潰，被教會軟禁在隔離房，有教會臺灣前總裁李美足電話錄音做證。根 據羅恩・賀伯特政策，精神崩潰的人要接受因爲麗莎・麥克弗森而出名的「反思程式」。愛麗絲試圖逃走時以拳頭打破窗口，受傷入院，診斷出有精神病，已再不能照顧自己的日常生活，教會拒絕賠償。教會通過律師發言，否認關愛麗絲在隔離房，並指羅恩・賀伯特的「隔離」是貶損之詞。澳洲廣播公司電視臺播出這段新聞前，兩名山達基教會人員，沒有通知病人的家人、監護人，在未得同意下，把愛麗絲帶到臺中民間公證人陳毓倫辦事處，簽署了一份多頁的聲明，否認厭倦海洋機構想離開，否認被軟禁、被虐待、試圖逃跑時受傷。澳洲廣播公司的常務董事還接到愛麗絲的電郵附著聲明，裏面這樣說:「我不授權澳洲廣播公司、你們的記者或任何其他媒體公開此事，或利用我的不幸情況而得到優勢，或醜化一個我欣然支持的組織。」澳洲離教者多，根據人口調查只有二千多教徒，一半以上員工是臺灣來的，教會基地裏面的一切工作，包括清潔打掃全是海洋機構員工負責的。

強迫墮胎

前山海洋機構人員勞拉（Laura DeCrescenzo） ，控告教會：


* 用非法和欺詐手段

* 拖欠工資

* 違反勞工法

* 歧視和侵犯隱私權

* 非法使用測謊器

* 販賣人口

* 造成精神痛苦

* 妨礙司法公正

勞拉十歲成爲山達基人員，十二歲離家出走入了海洋機構，十七歲被脅迫墮胎，原因是嬰兒干擾工作，在教會是不道德的。 她嚥下漂白劑，說服她的海洋組織同輩她是有自殺傾向的，因此得以逃脫 。

苦役童工

教會主席大衛・密斯凱維吉侄女珍妮（Jenna Miscavige Hill）是第三代山達基人，在海洋機構長大的，在新書 Beyond Belief 寫道：「我 6 歲入苦工監，7 歲簽署了 10 億年的合同， 13 歲時我被審問性生活， 17 歲的時候，我試圖跳下屋頂。」她要離開海洋機構時，教會威脅拿走她的一切 —— 男友和家人。她站在屋頂邊要跳，海洋機構因爲怕負面新聞而放過了她和男友。巡迴推動新書到澳洲電視臺受訪問時說：「苦役童工、強制墮胎…… 山達基是反人道的罪行，是反生命本身的罪行。」

勞改營

羅恩・賀伯特創立康復計劃部隊給海洋機構人員贖罪，被判入該隊的有四類：被心靈電子表檢查出有隱藏邪惡意向的、沒有生產力和牛津能力測驗低分的、要對生產指數下降負責任的、和工作劣質的。

John Duignan 描述在康復工程部隊時居住在老鼠出沒的地下室中，從事多年有辱人格的工作，配偶或子女被拒絕探訪。2012 年，前旗艦艦長黛比・庫克（Debbie Cook) 在 2012 年法院作證，她被帶到加州基地一個叫洞穴的地方，站一個大垃圾桶上十二個小時，脖子上掛著「同志」標記，上百人苛刻尖叫要她招認她的同性戀傾向，一面在她的頭上潑冷水，受掌摑折磨。

販運人口

2009 年，海德利夫婦控告山達基教會販運人口。教會承認，海洋機構的規則，包括禁止生兒育女，監控電話，審查郵件，上網需要批准，以體力勞動作爲紀律處罰。法庭注意到 Marc Headley 被命令在沒有防護裝備之下，徒手在曝氣池中清潔人糞，Claire Headley 被教會威迫墮胎兩次。

可是法官判斷教會受自由信仰保護 ，怎樣對待成員有「神職人員」豁免權，販運人口罪名不成立，但提議襲擊、毆打等指控更適合證據。2011 年，聯邦調查局也停止對教會販運人口的調查。



參考
海洋水手號是皇家加勒比郵輪公司的一艘郵輪，於 2003 年 11 月下水，排水量達 138,000 噸，船員數目為 1,181 人，艙房數目為 1,557 間，可以乘載 3,114 名乘客，為現時行走於亞洲最龐大的郵輪之一。2013 年 6 月 12 日，海洋水手號靠泊啟德郵輪碼頭，成為啟德郵輪碼頭開幕後的首艘靠泊郵輪。



艦史

2003 年 11 月 16 日，郵輪啟用之後，完成首航。

2013 年 9 月 13 日，海洋水手號來到位於臺灣島東面的花蓮港停泊，成為自花蓮港開港以來迎接過最大噸位及單航次乘載最多旅客的郵輪。

2013 年 6 月 12 日，海洋水手號來到位於香港的啟德郵輪碼頭停泊，成為啟德郵輪碼頭第二首靠泊的郵輪。(第一首為菁英千禧號)

2013 年 9 月 14 日，海洋水手號來到位於臺灣島東北面的基隆港靠泊。

2013 年 10 月 30 日，海洋水手號首度來到位於臺灣島東南面的高雄港靠泊，成為高雄港開港以來迎接過最大噸位的郵輪。



參考注釋



外部連結


* 海洋水手號
海洋污染指進入河口近海的污水、廢水造成的污染。



石油污染

石油污染是一種嚴重的海洋污染。來源於經河流、向海洋注入的含油廢水、海上油船漏油、排放和油船事故等；海底油田開採溢漏；逸入大氣中的石油烴的沉降等。進入海洋的石油烴年約 600 萬噸。

入海變化


* 擴散：入海石油先在海洋表面迅速擴展成薄膜，在風浪、海流作用下分割成塊、帶狀油膜，隨風漂移，速度約為風速的百分之三，石油中的氮、硫、氧等非烴組分是表面活性劑，促進石油擴散。

* 蒸發：石油的輕組分發生蒸發。含碳數小於 12 的烴在幾小時內大部分蒸發，碳數在 12～20 的烴蒸發要幾個星期，碳數大於 20 的烴不易蒸發。蒸發大約消除泄入海中石油量的 1/4～1/3。

* 氧化：海面油膜在光、微量元素的催化下發生氧化。擴散、蒸發、氧化過程在石油入海後的幾天內，對石油的消失起重要作用，其中擴散速率高於自然分解速率。

* 溶解：低分子烴、有些極性化合物溶入海水中。正鏈烷分子量越大，溶解度越低，芳烴溶解度大於鏈烷。溶解、蒸發都是低分子烴的效應，對水環境影響不同。石油烴溶於海水易被海洋生物吸收。

* 乳化：受海流影響，石油易發生乳化。油包水乳化較穩定，聚成像冰淇淋的塊狀，較長期在水面漂浮；水包油乳化較不穩定易消失。使用分散劑有助於水包油乳化的形成，加速油污的去除。

* 沉積：海面石油經過蒸發、溶解後，形成緻密的分散離子，聚合成瀝青塊，或吸附於其他顆粒物上，最後沉降於海底，或漂浮上海灘。

* 微生物降解：烴類氧化菌廣泛分布於海水、海底泥中。浮游、定生海藻直接從海水中吸收、吸附溶解的石油烴。海洋動物攝食吸附有石油的顆粒物質，由於石油烴是脂溶性的，生物體內石油烴的含量一般隨著脂肪含量增大而增高。在清潔海水中，海洋動物體內積累的石油可以較快地排出。

較高水溫有利於油的消失。消失一半所需的時間，10℃時大約為 1 個半月；18～20℃時，為 20 天；25～30℃時，為 7 天。滲入沉積物的石油較難消除，需幾月至幾年。

影響


* 石油形成的油膜阻礙大氣、海水間的氣體交換，影響海面對輻射的吸收。長期覆蓋在極地冰面的油膜，增強冰塊吸熱，加速冰層融化。石油會溶解鹵代烴等污染物中的親油組分，降低界面間遷移速率。

* 油膜減弱了太陽輻射透入海水，影響海洋植物的光合作用。油膜沾污海獸皮毛、海鳥羽毛，溶解油脂物質，使其失去保溫、游泳、飛行能力。高濃度石油會降低微型藻類的固氮能力，阻礙生長，導致死亡。沉降於潮間帶、淺水海底的石油，使一些動物幼蟲、海藻孢子失去適宜的固著基質。石油滲入大米草、紅樹等體內，改變細胞的滲透性。煉製油的毒性大於原油，低分子烴毒性大於高分子烴。



有機物污染

這類污染物不會在生物體內積累。適量的有機物、營養鹽，有利海洋生物生長，過量造成水體溶解氧減少，浮游植物大量繁殖。潮流使河口有機物稀釋擴散，多被細菌分解為二氧化碳、水。


* 有機物漂浮、懸浮於海面，海水更加混濁，對海洋植物的光合作用和魚類洄游有破壞。覆蓋力很強的纖維素等粘稠物，能使動物窒息。

* 微生物降解有機物，消耗大量溶解氧。生產 1 噸紙漿排出的木質素消耗 0.2～0.5 噸氧，木質素下沉，造成下層海水缺氧，形成硫化物。大量有機物入海，水體富營養化，污水生物大量繁殖。

* 過量營養鹽排入海洋，使細菌、病毒大量繁殖；病毒進入魚貝體內，危害魚貝類的生長發育，通過食物進入人體，可引起傷寒、肝炎、大腸桿菌、痢疾和腸胃炎等疾病。



重金屬污染

污染海洋的重金屬元素有汞、鎘、鉛、鋅、鉻、銅等。當發生岩石風化、海底火山噴發、水土流失時，大量重金屬通過河流、大氣注入海中。污、廢水、重金屬農藥，燃燒煤和石油釋放出的重金屬經大氣進入海洋；全球每年入海洋的汞有 3000 多噸；大氣中的鉛通過大氣輸送，污染海洋。

遷移


* 物理遷移：海－氣界面重金屬的交換；海流、波浪、潮汐下，隨海水運動，稀釋、擴散，能將重金屬遷移很遠。

* 化學遷移：重金屬元素在富氧、缺氧下發生氧化還原反應，及化學價態、活性、毒性的變化。重金屬在海水中能與無機、有機配位體生成絡合物、螯合物，使重金屬的溶解度增大。底質的重金屬可能重新進入水體。重金屬在海水中水解生成氫氧化物，或被水中膠體吸附，易在河口、排污口沉積。

* 生物遷移：海洋生物通過吸附、吸收、攝食富集重金屬，產生遷移，經浮游植物、浮遊動物、魚類食物鏈逐級放大，魚體內富集濃度較高。此外無機汞在微生物作用下可轉化為毒性更強的甲基汞。

危害

食用海產品，重金屬進入人體。甲基汞能引起水俁病；鎘、鉛、鉻都能引起中毒，或有致癌、致畸作用。對生物體的危害一般依次是汞、鉛、鎘、鋅、銅；有機汞、無機汞；一般海洋生物的種苗、幼體對重金屬污染較為敏感。生物體對攝入體內的重金屬，形成金屬硫蛋白減輕危害，或與巰荃蛋白結合成金屬巰基排出體外。



放射性污染

海洋生物能直接從海水、攝食吸收核素，牡蠣對鋅 - 65 的濃縮係數最大。核素沿食物鏈轉移。低等生物對輻射的抗性強，胚胎和幼體對射線輻射的敏感性高。

轉移

海流是轉移的主要動力，風也有影響。上層海水中的離子態核素難於向海底方向轉移，只有通過水體的垂直運動，被顆粒吸著，與物質凝聚、絮凝等才能較快地沉降於海底。沉積物對大多數核素有很強的吸著能力，沉積物從海水中吸著核素的能力大致是：鈣 < 鍶銫 < 銣 < 鋅 < 鐵，鋯 - 鈮 < 錳 < 釕 < 鉕。

60 年代中期，太平洋東北部鮭魚體內鐵的比活性，比環境海水的比活性高 1000～10000 倍；從大氣沉降到海水中的鐵，與海水中的穩定鐵有不同理化形式，海洋生物比較能吸收、積累鐵。在 pH=8 時，鋅在海水中以離子、微粒子和絡合物存在；當 pH=6 時，僅以離子和絡合物存在。



自淨能力

海洋環境通過物理、化學、生物作用，使污染物的濃度自然地降低。


* 物理淨化：通過稀釋、擴散、吸附、沉澱、氣化實現，是海洋自淨中最重要的過程。在河口、內灣，潮流是污染物稀釋擴散最持久的力量。如隨河流入河口的污水、污染物，隨著時間推移，通過水平流動、湍流擴散不斷向外海擴散，使污染範圍擴大，濃度降低，可沉性固體沉積。在河口近岸區，混合、擴散作用受河口地形、徑流、湍流和鹽度較高的下層水體捲入的影響。

* 化學淨化：海水變化產生各種反應；比如有機污染物經氧化還原最終生成二氧化碳、水等。汞、鎘、鉻、銅等金屬，在海水酸鹼度和鹽度變化影響下，離子價態發生改變，毒性改變或由膠體物質吸附凝聚沉於海底。海水中含有的各種配合體、螯合劑可以與污染物發生絡合反應，改變它們的狀態和毒性。價態的變化直接影響這些金屬元素的化學性質、遷移、淨化能力。大多重金屬在強酸性海水中形成易溶性化合物，有較高的遷移能力；在弱鹼性海水中易形成羥基絡合物如 Cu (OH)、Pb (OH)、Cr (OH) 等。一般可溶性物質淨化能力弱，難溶性物質易沉底淨化能力強。

* 生物淨化：微生物、藻類代謝將污染物降解、轉化成低毒或無毒。如將甲基汞轉化為金屬汞，石油烴氧化成二氧化碳、水。微生物能降解石油、有機氯農藥、多氯聯苯等。



參考來源


* 鄒景忠 《海洋環境科學》 山東教育出版社 2002 年 ISBN 7-53284-795-0
深層海水（英語：Deep sea water（DSW）、也稱 Deep ocean water（DOW））也稱為深層水。深層海水是指 200 公尺以下與表層海水的物理、化學特徵不同的海水。地球上約 95% 的水為深層海水。前述定義為產業利用上的定義，與海洋學的定義不同。



深層海水定義

海洋學定義的深層海水，是指分佈於大洋深處的海水，在格陵蘭島海域及南極海海域所形成。這些深層海水透過溫鹽環流，以 2000 年的時間於全球海洋間移動，也是維持全球氣候平衡重要的機制。而產業利用上定義的深層海水，泛指 200 公尺以下的海水。在地球上約 95% 的海水，都稱之為深層海水。



深層海水特性

產業利用的定義，深層海水的特性如下:

1. 潔淨性：深層海水與表層海水不同，深層海水不受人為污染的影響。表層海水在沉澱過程中，細菌會因化學酸化、沉澱、移流擴散等分解作用，且會隨深度而逐漸減少。因深海無殘存細菌所需的有機物質沉澱且不含硝酸體氮素的供給，細菌難以繁殖。因此，導致病變的各種有害細菌或病菌，在深層海水中的含量均極為稀少，僅為表層水的千分之一至萬分之一。再者，殘存於深層海水的有機物，對微生物分解殘渣有機物作用的抵抗性相當安定，這也是深層海水水質在微生物學或物理化學方面較為安定、無機且清淨的原因。
2. 低溫性：由於太陽光線無法照到深層海水，所以水溫較表層海水低，且溫度較無明顯的變化，終年維持低溫穩定狀態。
3. 富無機營養鹽：由於深層海水光線不足，生物無法進行光合作用，因此植物性浮游生物所需的必要營養鹽－氮、磷、矽、硝酸等都無法消耗，大量累積在深層海水中。
4. 熟成安定性：處於高壓與大氣隔絶的影響，使深層海水長年成份穩定。
5. 富礦物質性：海洋中的礦物質主要來岩層，經雨水沖刷至海洋，形成水溶性礦物質，均勻分佈在海水中。



深層海水應用

深層海水的利用領域如下:

1. 水產：魚貝類的養殖、水產物的衛生管理、水產加工品的生產和漁場的肥沃化。
2. 食品：各種健康飲料水、酒、供各種食品應用、脫鹽水、濃縮海水和食鹽生產。
3. 健康美容醫療：化妝品的生產、海洋療法和醫療用藥劑生產。
4. 農業：低溫利用農作物的栽培、農作物的生產和出貨時期的控制。
5. 能源：建築物的冷房、工場的冷卻水和海洋溫度差發電。



參見


* 海洋學

* 大陸棚

* 深海魚



參考資料

海洋深層水資訊服務平台 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

1. 溫差發電的原理 [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
2. 海水發電之潮汐、溫差發電 [2]
海洋清真寺（_Masjid al-Bahr_，阿拉伯語：مسجد البحر‎, _Misgad HaYam_ (希伯來語：מסגד הים‎）是現存最古老的清真寺 in 以色列雅法。建於 1675 年，它位於海港附近 HaAliya HaShniya 街。由於靠近地中海，使用這座清真寺的，包括漁民和水手，以及附近的居民。



參考
海洋港（英語：Ocean Harbour）是南極洲的海港，位於南喬治亞島北岸，在 1909 至 1920 年之間是活躍的捕鯨站，以捕鯨公司命名，該海港現時由英國海外領土管轄。

海洋港東南面的海灣為企鵝灣。



參考資料

本條目引用的公有領域材料來自美國地質調查局的文檔 《海洋港》 （資料來自地名信息系統）。
海洋漂浮蟹（學名：_Planes marinus_）為方蟹科漂浮蟹屬的動物。分布於日本、夏威夷群島、阿姆斯特丹島、馬達加斯加島及大西洋以及中國大陸的西沙群島等地，生活環境為海水，多見於海洋中的漂浮物體上。



參考文獻
K-15 海洋飛彈 (梵語: सागरिका, IAST:Sāgarikā, 意為海洋) 是一型潛射彈道飛彈，為印度首型國產潛射彈道飛彈，射程為 750 公里（466 英里），可攜帶核彈頭。K-15 海洋飛彈屬於 K 系列飛彈，組成了印度的核三位一體關鍵的潛射一極，並給印度提供了二次打擊的能力，標誌著印度成為全世界第六個可以在海陸空進行核打擊和反核打擊的國家。在它服役前，印度海軍只擁有丹努什水面艦載彈道飛彈。2015 年，未裝戰鬥部的該飛彈首次從殲敵者號核潛艇成功試射。於 2018 年正式入役。



參考



外連


* Video of the 12th test of Sagarika, on 27 January 2013 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
海洋災害是指源於海洋的自然災害。海洋災害主要有災害性海浪、海冰、赤潮、海嘯和風暴潮；與海洋與大氣相關的災害性現象還有「聖嬰現象」和「反聖嬰現象」，颱風等。



風暴潮

風暴潮是由颱風、溫帶氣旋、冷鋒的強風作用和氣壓驟變等強烈的天氣系統引起的海面異常升降現象，又稱「風暴增水」、「風暴海嘯」、「氣象海嘯」或「風潮」。風暴潮會使受到影響的海區的潮位大大地超過正常潮位。如果風暴潮恰好與影響海區天文潮位高潮相重疊，就會使水位暴漲，海水湧進內陸，造成巨大破壞。如 1953 年 2 月發生在荷蘭沿岸的強大風暴潮，使水位高出正常潮位 3 米多。洪水沖毀了防護堤，淹沒土地 80 萬英畝，導致 2000 餘人死亡。又如 1970 年 11 月 12-13 日發生在孟加拉灣沿岸地區的一次風暴潮，曾導致 30 餘萬人死亡和 100 多萬人無家可歸。



災害性海浪

「災害性海浪」即海嘯，是海洋中的有災害性破壞的波浪，其作用力可達 30-40 噸每平方米。



海冰

海冰指海洋上一切的冰，包括鹹水冰、河冰和冰山等。某些巨大的海冰會對往來船隻構成威脅，其中一個著名的例子是 1912 年的鐵達尼號沉沒事故。



參見


* 海嘯

* 赤潮



連結
海洋災害預警報標示符，是中華人民共和國使用，根據國家海洋局制訂的《海洋災害預警報標示符》發布的海洋氣象警報，其目的是為規範海洋氣象災害警報發布工作，增強全民防災減災意識，提高海洋氣象災害警報使用效率，有效防禦和減輕海洋氣象災害，保護國家和人民生命財產安全。

現行的警報標識符於 2017 年 6 月 30 日啟用。警報分為海浪、海嘯、風暴潮、海冰、赤潮、海霧、海水低溫、咸潮等八類。並按照災害警報重要性程度標註顏色，由低到高依次為白色、藍色、黃色、橙色、紅色。級別越高表明災害越嚴重，並啟動相應的應急響應。



海嘯

海嘯警報共分為四級，依據 2015 年《風暴潮、海浪、海嘯和海冰災害應急預案》發布。

2011 年日本東北地方太平洋近海地震發生後，國家海洋局發布了海嘯警報消息，並於當日下午向浙江省沿岸、台灣省沿岸發出海嘯藍色警報，這是國家海洋局首次也是唯一一次發布海嘯警報。該警報其後於當日 17 時 41 分解除。最終，浙江省沈家門驗潮站監測到 0.55 米的海嘯波幅。



海浪

海浪警報共分為五級，依據《風暴潮、海浪、海嘯和海冰災害應急預案》發布。



風暴潮

風暴潮警報共分為五級，依據《風暴潮、海浪、海嘯和海冰災害應急預案》發布。



海冰

海冰警報共分為五級，依據《風暴潮、海浪、海嘯和海冰災害應急預案》和《關於調整海嘯和海冰災害應急響應標準的通知》發布。



赤潮

赤潮警報共分為五級，依據《赤潮災害應急預案》發布。



海霧

海霧警報共分為五級，依據《中華人民共和國氣象行業標準：海霧警報等級（徵求意見稿）》發布。



海水低溫

海水低溫警報共分為五級。



咸潮

咸潮警報共分為五級。



參見


* 國家突發公共事件應急響應機制：突發氣象災害預警信號、水情預警信號

* 國家海洋局、中國海洋預報台



注釋



參考文獻
《海洋熱》《海洋熱 2》（英語：Ocean Fever、Ocean Fever2）是由龍男・以撒克・凡亞思導演拍攝的系列紀錄片，本系列影片的拍攝題材為貢寮國際海洋音樂祭，一個每年於福隆海水浴場舉行的音樂活動。

《海洋熱》紀錄了芒果跑、Hotpink、圖騰等等樂團，參與比賽的心態及歷程，企圖藉由鏡頭感動未曾參加過海洋音樂祭或不聽搖滾樂的人。本片榮獲 2004 年台北電影節評審團特別獎，以及觀眾票選最佳影片。

《海洋熱 2》紀錄了樂團台下生活，也試圖採訪樂迷、工作人員以及當地居民。導演龍男期待以更多元角度來探討貢寮國際海洋音樂祭的意義與影響力。

《海洋熱 2》為首屆「ho-hi-yan 音樂影展」閉幕片，於 2005 年 7 月 19 日在台北縣政府多功能集會堂放映，同時也是這部影片的首次公開播出。



《海洋熱》參展紀錄


* 2004 年台灣國際紀錄片影展

* 2004 年韓國釜山國際影展觀摩影片

* 2004 年台北電影節 評審團特別獎、觀眾票選最佳影片

* 2005 年日內瓦黑色電影節



參考資料



外部連結


* 開眼電影網上《海洋熱》的資料（繁體中文）

* 豆瓣電影上《海洋熱》的資料 （簡體中文）
物理海洋學（英語：Physical oceanography）研究海洋與鄰近之大氣的各種物理性質，以及牽涉海洋所發生的各種物理現象。主要研究主題包括海流、潮汐、波浪、海水循環、海水及海底沉積物的物理性質、海水與大氣間的關係等。物理海洋學是海洋學的幾個子領域之一，其他包括海洋生物學、海洋化學和海洋地質學。

物理海洋學可以細分為描述性海洋學和動態物理海洋學
。描述性物理海洋學旨在通過觀察和復雜數值模型研究海洋，描述盡可能精確的流體運動。動態物理海洋學則主要側重於控制流體運動的過程，強調理論研究和數值模型。 這些與氣象學共同是地球物理流體動力學（GFD）大型領域的一部分。



地理環境

地球約 97％的水都在海洋之中。海洋是絕大多數水汽的來源，大氣中的水汽凝結，形成陸地上的降水。海洋巨大的熱容緩和了地球的氣候，吸收各種氣體影響大氣的組成 。海洋甚至透過海底變質作用影響火山岩的形成，以及隱沒帶產生的火山氣體和岩漿。

海洋的深度遠大於大陸的高度；由地球陸高海深曲線的測量表明，地球的平均海拔高度只有 840 公尺，而海洋的平均深度是 3800 公尺。 但相對於陸地，海底山脈和壕溝等極端情況比較少。海洋的面積、體積，以及平均和最大深度（不包括陸緣海）:



溫度、鹽度與密度

由於世界海洋絕大多數是深水，海水平均溫度較低，大約 75％海洋體積的溫度為 0°C 至 - 5°。相同的百分比下的海水鹽度範圍在 34-35 ppt（3.4-3.5％）。然而，表層海水仍然有很多變化。表面溫度範圍可以從熱帶海域約 35°C，到極點附近降至冰點。鹽度可能在 10 至 41 ppt（1.0-4.1％）之間變化
。

溫度的垂直結構可分為三個基本層，梯度低的表面混合層、梯度高的溫躍層，以及深水層。在溫度方面，海洋分層與緯度高度相依；溫躍層在熱帶地區明顯，但在極地水域不存在）。海水中的鹵素通常位於表面附近，蒸發會升高熱帶地區的鹽度，極地地區則因為融冰而稀釋。鹽度和溫度隨著深度的變化改變了海水的密度，形成斜密層。



循環

科里奧利力

埃克曼傳輸

朗繆爾環流



參見


* 水熱循環

* 上升流

* 溫鹽環流

* 氣候變遷

* 全球海平面觀測系統