西里西亞號戰艦（德語：SMS Schlesien）是德意志帝國海軍於 1904 年至 1906 年間建造的五艘德國級前無畏戰艦之一，以普魯士時期的省份西里西亞命名。它於 1904 年 11 月 19 日在但澤的希肖船廠開始龍骨架設，1906 年 5 月 28 日下水，並於 1908 年 5 月 5 日交付海軍使用。艦隻裝備有四門 280 公釐主炮，最高航速為 18 節（33 公里每小時）。其所在的艦級在入役之初便已淪為過時，無論在尺寸、裝甲、火力和速度上都不如英國革命性的「全裝重型火炮」戰艦無畏號。

入役後，西里西亞號先是被編入公海艦隊的第一戰鬥分艦隊，其後又轉編至第二戰鬥分艦隊。在早期的服役生涯中，它主要參與訓練巡航和艦隊演習。該艦於第一次世界大戰的頭兩年一直跟隨艦隊服役，在 1916 年 5 月 31 日至 6 月 1 日爆發的日德蘭海戰中，它也短暫參與了戰鬥。日德蘭之後，帝國海軍將西里西亞號降格擔當警戒值勤，直至 1917 年才完全將其撤出前線，轉而成為一艘訓練艦。《凡爾賽條約》允許德國海軍保留八艘老式戰艦用於沿海防禦，其中便包括西里西亞號。它最初一直處於儲備狀態，至 1920 年代中期進行了現代化改造，繼而投入
重組後的威瑪國家海軍服役。

西里西亞號在第二次世界大戰期間也參與了有限的戰鬥，於 1939 年 9 月入侵波蘭時短暫炮擊了波蘭軍隊。在 1940 年的威悉演習行動中，它則負責護送掃雷艇入侵挪威和丹麥。行動結束後，西里西亞號被賦予次要職責，主要擔任訓練艦和破冰船。至服役生涯的晚期，它還在波羅的海沿岸提供火力支援。1945 年 4 月 3 日，西里西亞號在駛離斯維內明德時不慎觸雷並被拖回港口，它在那裡被其船員自行鑿沉於淺水區，但其艦艛大部、包括主炮仍露出水面。在戰爭剩餘的日子裡，西里西亞號仍可利用它的高射炮保護城市免受空襲。戰後，該艦被原地拆解報廢，但艦體的部分殘餘直至 1970 年代仍然可見。



建造

1900 年，時任國家海軍辦公室國務秘書的海軍中將阿爾弗雷德・馮・鐵必制促成第二部《德國艦隊法》的通過，為接下來十七年新建 20 艘戰艦提供了資金保障。第一批是五艘布藍茲維級戰艦，於 20 世紀初開始建造；此後不久，設計工作進行了後續改進，成為德國級。德國級艦隻與布藍茲維級大體相似，惟裝甲防護有所改進。它們還棄用了用於支承副炮的翼炮塔，並將副炮安置在傳統的炮廓內，以節省重量。然而，隨著裝備了十門 12 英寸（300 公釐）主炮的英國戰艦無畏號於 1906 年 12 月入役，其革命性設計使得當時德意志帝國海軍的所有主力艦都淪為二流，其中便包括西里西亞號。

西里西亞號的全長為 127.6 米，有 22.2 米的舷寬和 8.21 的吃水深度。其標準排水量為 13191 噸，滿載排水量可達 14218 噸。艦隻配備了三台三脹式蒸汽機和十二台燃煤水管鍋爐，額定功率為 13,918 千瓦特（18,664 匹指示馬力），最高速度為 18.5 節（34.3 公里每小時）。西里西亞號不僅是同級中航速最快的，也是最省燃料的成員之一。在 10 節（19 公里每小時）的巡航速度下，它可以航行最多 4,770 海里（8,830 公里）。其標準船員編制為 35 名軍官及 708 名水兵。

艦隻的的主艦炮為安裝在兩座雙聯裝炮塔內的四門 280 公釐 40 倍徑速射炮。副炮則由十四門獨立安裝在艦舯炮廓內的 170 公釐 40 倍徑速射炮組成。另有單架安裝的二十二門 88 公釐 35 倍徑速射炮主要用作防禦魚雷艇。此外，該艦還配備了六具 450 公釐魚雷發射管，其中艏、艉兩端各一具，兩邊舷側各兩具，均置於船體的水下部分。艦隻受到克虜伯生產的滲碳裝甲保護。其裝甲帶在艦舯堡壘的厚度為 240 公釐，用於保護其彈藥艙及輪機艙，而船體兩端則覆以較薄的板材。它的的主甲板裝甲厚度為 40 公釐，主炮炮塔的裝甲則有 280 公釐厚。



服役歷史

西里西亞號是作為新增編入艦隊的成員由德意志帝國海軍於 1904 年 6 月 11 日以合同代號「R」進行訂購。它於 11 月 19 日在但澤的希肖船廠開始進行龍骨架設，至 1906 年 5 月 28 日下水。在下水儀式上，由普萊斯公爵夫人瑪蒂爾德主持為艦隻冠以「西里西亞」之名，而時任西里西亞省最高行政長官的羅伯特・馮・策德利茨 - 特呂奇勒也發表了演說。1908 年 3 月，一名船廠員工將西里西亞號轉移至基爾，以進行最後的舾裝。它於 5 月 5 日入役並計劃投入海試。但海試時間從 7 月 6 日被推遲至 9 月 5 日，因當時該艦被臨時充當魚雷測試船，以代替必須回到旱塢進行大修的防護巡洋艦菲內塔號。9 月初，隨著菲內塔號完成大修，西里西亞號得以加入活動艦隊（後改稱公海艦隊）。它於 9 月 22 日完成了滿編人員配置，隨後被部署至第一戰鬥分艦隊。

活動艦隊的艦艇於 1909 年 7 月 7 日至 8 月 1 日展開了一次進入大西洋的巡航。當返回德國的途中，它們在斯皮特黑德受到英國皇家海軍的接待。同年年底，海軍中將亨寧・馮・霍爾岑多夫成為活動艦隊新任總司令。由於最新的水下武器造成的威脅與日俱增，以及新的拿索級戰艦太寬而無法通過威廉皇帝運河，他作為艦隊司令的任期內以戰略試驗為標誌。為此，艦隊於 1910 年 4 月 1 日將駐地從基爾轉移至威廉港。同年 5 月，西里西亞號參加了在丹麥與挪威之間的卡特加特海峽舉行的艦隊訓練。這些都符合霍爾岑多夫的戰略，他設想將皇家海軍吸引至當地的狹窄水域。年度的夏季巡航前往挪威，隨後進行了艦隊訓練，期間於 8 月 29 日在但澤舉行了海上閱兵。年底，它們又前往波羅的海進行了一次訓練巡航。

1911 年 3 月，艦隊在斯卡格拉克和卡特加特海峽進行演習。6 月和 7 月，西里西亞號隨艦隊餘部在基爾分別接見了英國和美國的海軍分艦隊。同年的秋季巡航僅限於駛至波羅的海和卡特加特海峽。艦隊在演習期間還為來訪的奧匈帝國使團舉辦了另外一次海上閱兵，檢閱者包括奧匈皇儲弗朗茨・斐迪南大公及海軍總司令魯道夫・蒙特庫科利。1911 年 11 月 3 日，西里西亞號被轉配至其姊妹艦所在第二戰鬥分艦隊；同時，它也被召回第二分艦隊的駐地基爾。在 1912 年中期，由於阿加迪爾危機，夏季巡航僅限于波羅的海，以避免在與英國和法國的緊張局勢加劇期間暴露艦隊。此後，艦隊於 8 月至 9 月舉行了年度秋季演習。進入波羅的海的冬季巡航則跟隨於年底進行。1913 年也遵循類似的活動模式。1914 年 7 月 14 日，前往挪威的年度夏季巡航啟動。但七月危機期間的戰爭威脅使得德皇威廉二世在僅僅兩周後便提前結束了巡航，艦隊於 7 月底回到港口，為戰爭做準備。8 月 4 日午夜，英國以德國侵犯了比利時的中立地位為由，正式對德宣戰。

第一次世界大戰

西里西亞號於戰爭的頭兩年一直跟隨公海艦隊服役。在衝突爆發之初，該艦曾被部署至德意志灣擔任防衛值勤。之後，它重返公海艦隊，為 1914 年 12 月 15－16 日對突襲斯卡布羅、哈特爾浦及惠特比的大巡洋艦群提供護掩護。在這次行動中，由十二艘無畏艦和八艘前無畏艦組成的德國戰艦編隊一度駛至距離英國一個孤立分艦隊的六艘戰艦約 10 海里（19 公里）的範圍內。然而，與對方其它驅逐艦之間在黑暗中的零星衝突使得公海艦隊時任總司令、海軍上將腓特烈・馮・英格諾爾誤判自己面對的是整個大艦隊主力。根據德皇威廉二世的命令，為避免不必要的冒險，英格諾爾中斷了交戰並調轉戰艦返回德國。1915 年 4 月 17－18 日和 21－23 日，艦隊的兩次出擊均無果而終。類似的第三次行動發生於 5 月 17－18 日，第四次則是 10 月 23－24 日。1916 年 3 月，西里西亞號一度被委任作 U 艇的靶艦。4 月 24－25 日，西里西亞號及其姊妹艦又加入了公海艦隊的無畏艦群，以支援再度受命突襲英格蘭海岸的第一偵察集群。在前預定目標的途中，大巡洋艦塞德利茨號因不慎觸雷而被迫提前返航，其餘艦隻則繼續執行任務。由於能見度不佳，大巡洋艦僅對雅茅斯和洛斯托夫特的港口進行了短暫的炮擊。行動亦很快被叫停，並在英國艦隊尚未及攔截前離開。在波羅的海進行的分艦隊演習隨後於 5 月 11 日至 22 日展開。

日德蘭海戰

海軍上將賴因哈德・舍爾作為公海艦隊的新任總司令，計劃立即發動進入北海的另一輪襲擊，但塞德利茨號的損壞和第三戰鬥分艦隊幾艘無畏艦的冷凝器故障導致計劃被迫推遲至 1916 年 5 月底。西里西亞號此時是第二戰鬥分艦隊第四支隊的第二艘艦，受海軍少將弗朗茨・毛弗指揮，位居德國戰列線的後方。在隨後的行動中，西里西亞號身處戰列線的倒數第二艘艦，僅領先於其姊妹艦什列斯威 - 霍爾斯坦號。在「向北疾行」期間，舍爾下令艦隊全速追擊正在撤退的英國第 5 戰鬥分艦隊。西里西亞號及其姊妹艦的速度明顯不如更快的無畏艦，並迅速落後。至 19:30，大艦隊已經抵達現場，面對舍爾具有明顯的數量優勢。公海艦隊的機動性受到航速較慢的德國級艦隻的影響而嚴重受阻；如果舍爾下令立即轉向往德國，他將不得不犧牲速度較慢的艦隻才能順利逃脫。

舍爾決定用「掉頭交戰」來逆轉艦隊的航向，這一機動要求德軍戰列線上的每一艘艦同時轉向 180 度。由於落在後方，第二戰鬥分艦隊難以在調轉後遵循新的航向。因此，西里西亞號及其分艦隊的另外五艘艦都已經脫離了德國戰列線。毛弗曾考慮將他的艦隻移動至戰列線尾端，跟隨在第三戰鬥分艦隊的無畏艦之後；但當他意識到此舉將會對弗朗茨・馮・希佩爾將軍麾下的大巡洋艦機動造成干擾後，他決定取消這項移動。作為替代，毛弗試圖將其艦隻置於戰列線的最前端。

在戰鬥首日晚些時候，處境窘迫的第一偵察集群大巡洋艦遭到了其英國同行的追擊。西里西亞號和其它所謂的「五分鐘艦」遂通過在對方戰列巡洋分艦隊之間穿行來提供支援。西里西亞號及其姊妹艦在黑暗中幾乎無法辨認目標。由於能見度低，他們的射擊效果不佳。英國戰鬥巡洋艦則對德國艦隻取得了幾次命中；在短暫的混戰中，一枚大口徑炮彈近距脫靶所激起的水沫連同彈殼碎片落在西里西亞號的甲板上，造成 1 人死亡及 1 人受傷。毛弗認為繼續與更強大的戰鬥巡洋艦交戰是不明智的，遂下令向南轉舵 8 點離開，英國人沒有進一步跟隨。

31 日深夜，艦隊組成夜間巡航陣型返回德國；西里西亞號與什列斯威 - 霍爾斯坦號兩艘戰艦落在遭到重創的大巡洋艦馮・德・坦恩號和德夫林格號之後，位居德國戰列線的末端。期間英國驅逐艦曾向艦隊發動了一系列攻擊，其中部分是針對西里西亞號。儘管如此，公海艦隊還是成功突破了英國的驅逐艦群，並於 6 月 1 日凌晨 04:00 抵達犄角礁。數小時後，艦隊進一步抵達威廉港，並由未受損的拿索級和黑爾戈蘭級無畏艦在錨區外圍組成防禦陣位。

後續戰時服役

日德蘭之後，西里西亞號及其倖存的三艘姊妹艦重返易北河口擔當警戒值勤，並於 6 月至 7 月再次成為德國 U 艇的魚雷靶艦。日德蘭的經驗表明，老舊的前無畏艦在與無畏艦的海戰中已無立足之地，因此當 8 月 18 日公海艦隊再次出擊時，它們被留在了後方。從 1917 年 1 月 31 日至 2 月 9 日，西里西亞號在丹尼斯海峽擔任警戒艦和破冰船，之後返回易北河。從 5 月 2 日到 6 月 8 日，它在波羅的海再度充當靶艦。該艦在易北河的警戒艦職責於 7 月 27 日結束，當時她撤出現役並改裝成一艘訓練船，用於訓練輪機艙人員和新兵。它於 1917 年 8 月 20 日至 1918 年 4 月 16 日擔任此角色。

1918 年 4 月下旬，西里西亞號被帶進位於威廉港的帝國船廠旱塢，將被改裝為海軍學員的訓練船。該艦的主炮和副炮均被拆除，以便在岸上使用，艦上轉而裝備了 105 公釐炮和 88 公釐炮。至 1918 年 11 月，它已經在波羅的海進行了數次訓練巡航；而在戰爭末期的基爾兵變期間，它則身處基爾。11 月 5 日，儘管港口內的其他大多數艦艇都已升起象徵革命的紅旗，但該艦仍然懸掛著德意志帝國海軍旗出港。西里西亞號最初前往弗倫斯堡，但兵變已經蔓延到當地，因此根據國家海軍辦公室的命令，它改為駛向斯維內明德。在那裡，時任艦長、海軍中校胡戈・馮・瓦爾代爾 - 哈茨於 11 月 10 日降下軍旗，讓他的艦隻停止服役。他和船員們則留在艦上，於 11 月 14 日將西里西亞號駛回基爾，並於 11 月 20 日在當地退役。艦隻隨後又被短暫地用作訓練學員操作鍋爐和發動機；至 12 月 1 日才再度除役。

戰間期

在第一次世界大戰中戰敗後，德國與協約國簽訂了《凡爾賽條約》，德意志帝國海軍改組為國家海軍。根據條款第 181 項，新海軍獲準保留八艘前無畏艦，其中兩艘將作為岸防儲備。西里西亞號是根據條約條款保留的艦隻之一，但最初僅作為儲備，因其仍然攜帶的武器只剩 105 公釐和 88 公釐炮。到 1920 年代中期，仍在服役的兩艘戰艦布藍茲維號和漢諾瓦號已經破舊不堪，需要更換。然而，舊戰艦的替代者 —— 德國級裝甲艦在短期之內都無法準備好，因此國家海軍決定於 1926－1927 年對西里西亞號進行重新武裝和現代化改造。它重新裝備了原本的 280 公釐炮，並在舊的 170 公釐炮廓中安裝了全新的 150 公釐炮作為副炮。改造工程還包括拆除前桅煙囪，並將相關的鍋爐引入一副擴大的煙囪，以及安裝一個新的重型單杆桅。工程於 1927 年 3 月 1 日完成，進而由前漢諾瓦號的船員換編登艦服役。

與艦隊餘部會合後，西里西亞號成為海軍北海司令、後升任戰艦司令的海軍少將亞歷山大・韋特的旗艦，並以威廉港為駐地。1927 年 5 月，時任德國總統的保羅・馮・興登堡來到威廉港視察艦隊。與戰前一樣，年度艦隊演習都在 8 月和 9 月進行，至 9 月 14 日在興登堡的海上閱兵中結束。海軍少將威廉・普倫策爾於 9 月 29 日接替了韋特的職位，但他於 1928 年 10 月又被華瑟・弗朗茨少將取代。在 1928 年的進程中，西里西亞號於 7 月參加了一次艦隊巡航，並於 8 月與舊式鐵甲艦、此時已成為靶艦的巴登號在大西洋上進行射擊訓練。下一次大西洋巡航接下來是在 1929 年 4 月和 5 月舉行。1930 年 2 月，弗朗茨已經獲晉升為海軍中將，他將該部隊的指揮權移交予海軍少將理夏德・弗爾斯特。從 4 月 3 日至 6 月 6 日，西里西亞號獨自踏上了前往地中海的大型巡航訓練，期間它曾到訪西西里島的美西納，艦上的高級軍官還在當地會見了義大利國王維托里奧・埃馬努埃萊三世。

1931 年 6 月，西里西亞號出訪挪威。1932 年 9 月，弗爾斯特的職位被海軍准將馬克斯・巴斯蒂安接替，與此同時，後來的「阿勃韋爾」主管、海軍上校威廉・卡納里斯接掌了該艦的指揮權，並在此後的兩年間都擔任這一職務。西里西亞號於 1933 年 1 月再次前往大西洋，其中包括 1 月 6 日至 9 日在冰島停留。1933 年 12 月 10 日，新型裝甲艦德國號取代西里西亞號成為戰艦司令的旗艦。後者於 1935 年 2 月 18 日至 4 月 8 日被重新改裝為軍校學員訓練艦，並於 9 月 30 日被正式從艦隊序列中除籍。改裝內容包括安裝額外的高射炮和更換艦上的鍋爐。新的鍋爐效率更高，使用數量更少；由此騰出的空間被用作學員的宿營艙和教學室。船員編制也發生了變化：原標準編制為 35 名軍官和 708 名士兵；改造後，這一數字減少為 29 名軍官和 559 名士兵，再輔以 214 名學員。在接下來的三年中，西里西亞號作為培訓督學的一部分，展開了數次海外訓練巡航。第一次從 1935 年 12 月 1 日持續至 1936 年 2 月 29 日，前往大西洋中部的維德角。回到德國後，它完成了更多的現代化改造工程，並於 1936 年 10 月 12 日至 1937 年 4 月 22 日期間遊歷了北美洲、中美洲和南美洲。進一步的巡航隨後分別於 1937 年 10 月、1938 年 4 月和 1939 年 3 月展開。在此期間，其最後的燃煤鍋爐也被替換成燃油鍋爐。

第二次世界大戰

在 1939 年 9 月 1 日德國入侵波蘭引發第二次世界大戰後，西里西亞號原本一直擔任訓練艦的角色，直至 9 月 21 日至 27 日期間受命前往炮擊海爾和亞斯塔爾尼亞附近的波蘭炮兵陣地。行動過後，西里西亞號拆除了其六門 150 公釐口炮，用於裝備至新的水面突襲艦企鵝號。然後它重投訓練艦職責，並從 1940 年 1 月至 3 月擔任破冰船，供德國 U 艇操作。4 月，在入侵挪威和丹麥的威悉演習行動期間，它又在小帶海峽為掃雷艇提供護航。西里西亞號此後恢復了訓練職責，然而船員短缺迫使海軍在 8 月 2 日停用該艦，只留下一名骨幹船員在艦上維持該機器運作。1941 年 1 月，它又重新啟用，作為破冰船在波羅的海服役，直到 3 月 31 日再次在戈滕哈芬退役，此後被用作靜止的訓練廢船，僅保留一名骨幹船員。

1941 年初，當德國開始準備與蘇聯開戰時，西里西亞號於 4 月 30 日重新啟用，與什列斯威 - 霍爾斯坦號一同保護布雷艇在波羅的海地區布下一系列雷區，以阻止蘇聯的波羅的海艦隊試圖突圍到英國。在德國於 6 月入侵蘇聯後，對方艦隊並未試圖離開港口，因此西里西亞號於 10 月脫離了保衛雷區的部隊。它回到戈滕哈芬並恢復訓練職責。冬季的破冰需求則再次促使該艦從 1942 年 1 月至 4 月服役。至 1942 年 4 月 4 日，西里西亞號與戰艦格奈森瑙號和破冰船卡斯托耳號共同返回戈滕哈芬。此後，西里西亞號於 1943 年和 1944 年在波羅的海執行的訓練任務有限，因為到戰爭的這個階段，德國可獲得的燃料油供應越來越困難。在此期間，艦上的武器裝備幾經修改。其中艦橋兩側於 1943 年安裝了一對 37 公釐高射炮。

西里西亞號的防空武器於 1944 年初得到大幅加強，當時它增加了兩門 40 公釐炮以及二十門分別採用兩具四聯裝和六具雙聯裝的 20 公釐炮。進一步的改進於同年晚些時候進行，包括在其艦艛頂部安裝四門 105 公釐高射炮以取代原老舊的 88 公釐炮，並在艦橋安裝了另外兩門高射炮取代了被拆除的 37 公釐炮。輕型高射炮增加到七至十門單座和雙座安裝的 40 公釐炮以及十八至二十二門雙座和四座安裝的 20 公釐炮（不同來源對於火炮的確切數量表述不一）。西里西亞號還配備了 FuMO-25 型無線電探測儀和 FuMB-6 型無線電探測偵察儀，兩者都安裝在前桅上。

1945 年 3 月 15 日至 21 日，西里西亞號從但澤被轉移至戈滕哈芬，然後又被轉移到索波特，為該地區的德軍提供火炮支援。然後，它從索波特運送了逾千名前線傷病到斯維內明德，並在當地補充了彈藥。接下來該艦留在港口以炮擊正在推進的蘇聯突擊第 2 軍團。5 月 2 日，它又受命保護連接沃爾加斯特和烏瑟多姆島的佩內河大橋。5 月 3 日清晨，在駛往格賴夫斯瓦爾德島以南時，西里西亞號撞上了英國人布設的水雷；爆炸造成兩人死亡，並引發嚴重水浸。它遂由 Z-39 號驅逐艦拖回斯維內明德，其高射炮在那裡可以用來幫助保衛城市。船員們在淺水區鑿沉了該艦，這樣它就不會被空襲擊沉，也不會有傾覆的危險。1949 年至 1956 年間，西里西亞號的殘骸在原地被一家東德公司拆解報廢。艦體的部分殘餘至 1970 年仍然可見。



注釋

腳註

引用



參考資料



延伸閱讀