成田機場站（日語：成田空港駅／なりたくうこうえき _Narita-kūkō eki_ \*/?）又稱成田機場第一候機樓站（英語：Narita Airport Terminal 1），是位於日本千葉縣成田市三里塚御料牧場，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）與京成電鐵的鐵路車站。



概要

此站是成田國際機場（成田機場）的其中一個聯絡車站，直接連結成田機場第 1 候機樓。（JR 東日本站區是 JR 直營站，並管轄機場第 2 大樓站。相反地，京成電鐵的車區是機場第 2 大樓站的被管理站。）

此站有 JR 東日本的成田線（機場支線）、京成電鐵的本線以及成田機場線（成田 Sky Access 線）停靠，雙方皆以此站為終點。但是 JR、京成都是不擁有軌道的第二種鐵道事業者，擁有軌道的第三種鐵道事業者是成田機場高速鐵道。JR 東日本成田線機場支線的車站編號是 JO37，京成本線、成田機場線（成田 Sky Access 線）的車站編號共用 KS42。

開業時的英語站名是「Narita Airport」，部分導覽和路線圖使用「Narita Airport Terminal 1」。自從 2015 年 4 月 8 日第 3 候機樓開業後，除部分導覽外，英文站名統一為「Narita Airport Terminal 1」。同樣地，本站中文和韓文站名也加入了「第一候機樓」。

有免費聯絡公車往第 2 候機樓與第 3 候機樓。



歷史

現在的京成成田站 - 駒井野號誌站 - 機場第 2 大樓站 - 成田機場站區間，在決定建設機場時，是規劃成京成電鐵的機場新線。京成電鐵規劃在現在的機場第 2 大樓站與本站位置建設「第 2 航站樓站」與「第 1 航站樓站」（暫稱），並在 1969 年 11 月 7 日取得機場新線執照。但是當時運輸省另規劃了連通成田機場的成田新幹線，新東京國際機場公團轉而反對京成興建直通旅客航廈的計畫。翌年 1970 年 9 月 28 日，京成先行取得京成成田站延伸段 5.2 公里區間的施工許可，但仍保留直通航廈的計畫。最後，機場公團否決京成直通航廈，於是京成改在距離航廈約 1 公里處設（初代）成田機場站，並在 1971 年 3 月 25 日取得延伸至（初代）成田機場站的施工許可。

但是，成田新幹線受到沿線的反對運動，工程難以進行，1986 年宣布計畫取消。第 1、第 2 航廈下方的新幹線路線與車站轉由在來線使用。1991 年，JR 東日本與京成電鐵的第二代成田機場站（本站）開業，翌年 1992 年機場第 2 大樓站開業。初代成田機場站改稱東成田站，路線命名為東成田線。


* 1991 年（平成 3 年）3 月 19 日 - 開業。

* 2000 年（平成 12 年） - 入選關東車站百選。

* 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日 - JR 東日本啟用 IC 卡「Suica」。

* 2007 年（平成 19 年）3 月 18 日 - 京成電鐵啟用 IC 卡「PASMO」。

* 2010 年（平成 22 年）7 月 17 日 - 成田機場線（成田 Sky Access 線）通車，本站京成本線大廳設置中間剪票口。新增車站編號 KS42。

* 2011 年（平成 23 年）3 月 11 日 - 東日本大震災。經京成本線的「City Liner」取消停靠本站（之後正式廢除）。之後，經本線停靠本站的收費列車僅剩「Morning Liner」與「Evening Liner」。



車站構造

本站位於成田機場第 1 航廈的地下 1 樓，為地下車站。

由於車站外就是成田國際機場，為了避免恐怖襲擊，通過剪票閘機後就是機場的保安檢查站，所有乘客及其行李均需接受檢查。但在 2010 年 10 月再國際化的羽田機場激烈競爭下，開始研擬廢除安檢機制。2015 年 3 月 30 日，正式廢除車站旅客的安全檢查

JR 東日本

島式月台 1 面 2 線的車站。大廳有可兌換日本鐵路周遊券與提供外國遊客旅行服務的 JR 東日本訪日旅行中心（JR 東日本集團 VIEW Travel Service 營運）。

月台配置

（來源：JR 東日本：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））


* 原本 JR 車站不使用成田線的代表色（■）。而是使用直通的總武快速線代表色（■），但在 2018 年 3 月導入車站編號後，站名標色帶從藍色改成綠色。

* 原則上，1 號月台停靠「成田特快」，2 號線停靠一般列車。

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京成電鐵

島式月台與側式月台共 2 面 5 線的車站。大廳有提供外國遊客旅行服務的「SKYLINER & KEISEI INFORMATION CENTER」（京成 Travel Service）

配合成田機場線（成田 Sky Access 線）通車，京成線外側（北翼側）建設新站體，新設成田 Sky Access 線專用月台（新 1 號線）。本站線路擴增為京成 3 線、JR2 線，共 5 線。改建工程完工後，京成線車站前後仍維持單線運轉。

成田 Sky Access 線通車後，本站至京成高砂站之間形成兩條路線，車資的計算也有所差異，為了防止乘客誤乘，本站分成京成本線專用月台（上野方向，2、3 號線月台）與成田 Sky Access 線專用月台（止衝擋側，4、5 號線），京成本線大廳設有中間剪票口。

月台配置


* 平日 6 時 57 分發車的 Access 特急在 4 號線發車。

* 京成本線有中間剪票口。

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使用情況


* JR 東日本 - 2019 年度 1 日平均上車人次為 7,248 人。

* 京成電鐵 - 2019 年度 1 日平均上下車人次為 27,303 人。京成線內 69 個車站當中排行第 19 位。

1992 年 12 月 6 日第 2 航廈開業時，由於較多主要航空公司使用第 2 航廈，因此在第 2 航廈的機場第 2 大樓站上下車人次接近此站的 2 倍。後來，2006 年 6 月 2 日第 1 航廈擴建後，天合聯盟與星空聯盟加盟航空公司回到第 1 航廈，客量再度增加。京成在 2010 年 7 月 17 日開設了成田 Sky Access 線運量後持續成長。

近年 1 日平均上下車人次變化如下（JR 除外）。

各年度 1 日平均上車人次

開業以後 1 日平均上車人次推移如下表。

備註



車站周邊



相鄰車站

東日本旅客鐵道
: ■成田線

* 特急「成田特快」到發站

　
: ■通勤快速、■快速、■普通（各站停車）

　
: 機場第 2 候機樓（JO 36）－成田機場（JO 37）

京成電鐵
: 本線

* ■「Morning Liner」始發站、■「Evening Liner」終到站

　
: ■快速特急、■特急、■通勤特急、■快速、■普通

　
: 機場第 2 候機樓（KS41）－成田機場（KS42）

　
: 成田機場線（成田 Sky Access 線）

* ■「Skyliner」到發站

　
: ■Access 特急

　
: 機場第 2 候機樓（KS41）－成田機場（KS42）

　
: ※京成的機場第 2 大樓站－成田機場站之間視為本線與成田機場線的重複路段。



參考資料

使用情況

JR、私鐵 1 日平均使用人數

JR 東日本 2000 年度以後的上車人次

JR、私鐵統計資料

千葉縣統計年鑑



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Na



外部連結


* 車站資訊（成田機場車站）：東日本旅客鐵道

* 成田機場車站｜電車與車站資訊｜京成電鐵

* 成田機場站／車站構內地圖 | 成田機場 Access Guide | Skyliner／成田機場 Access | 京成電鐵 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 成田機場站 PDF - 京成電鐵