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福島正則（日語：福島 正則／ふくしま まさのり _Fukushima Masanori_，1561 年 —1624 年 8 月 26 日）幼名市松，是安土桃山時代、江戶時代的武將和大名。父親是福島正信，母親是豐臣秀吉的叔母。



經歷

1561 年（永祿 4 年）出生於尾張國海東郡（今愛知縣海部市）。由於與羽柴秀吉（豐臣秀吉）有親戚關係，年幼時已為秀吉的小姓。

正則首次上戰場是秀吉攻打三木城，獲得 200 石知行。其後參加中國征伐和山崎之戰，在山崎之戰立下戰功，增加為 500 石的知行。之後在賤岳之戰中，斬殺了柴田勝家的大將拜鄉家嘉，立下戰功，俸祿加增至 5000 石，其餘六人為 3000 石，為賤岳七本槍之首。後參加攻擊根來寺的戰役，在秀吉完成四國征伐後為伊予國今治 11 萬石大名。

1592 年，福島正則出征朝鮮參與文祿之役，是第五隊的主將，率領戶田勝隆、長宗我部元親、蜂須賀家政、生駒親正、來島通總等人，攻擊京畿道。年末，正則的部隊留守京畿道。1594 年在場門浦李舜臣交戰，為李舜臣所擊敗。1595 年，由於朝鮮諸戰役的功績，正則受封於尾張清洲城 24 萬石的大名。

1599 年五大老前田利家死後，與朝鮮戰役時與石田三成的文治派交惡，於當年與其餘六人策劃襲擊石田三成，這計劃最終未能成功。在這個時候其養子正之與德川家康養女滿天姬結婚。

一年後，關原之戰中屬東軍先鋒，原定跟隨家康討伐會津國大名上杉景勝。後來石田三成起兵，於是大軍折返近畿；正則希望與三成直接交鋒而成為返回近畿的先鋒，在岐阜城之戰與前哨隊池田輝政立下了大功。爾後在關原戰場上與宇喜多秀家隊交鋒，雙方一直保持均勢，直到小早川秀秋攻向西軍，一改戰況而取得勝利。因此最後與三成交戰的計劃沒有達成，但戰後論功行賞，正則獲得了安藝、廣島、備後等三國 49 萬石。

慶長 6 年（1601 年）3 月，正則進入封地，首先巡檢領內、重新計算領地的石高，推行「事實上給米制」，即是以檢地結果為徵收年貢的根據，鼓勵農民公開年度實際收成，目的在大大減輕農民負擔。此外，也致力於領內寺社的重建與保護。慶長 7 年（1602 年），從事嚴島神社的平家納經的修復工作。檢地實際結果，領地石高為 51 萬 5800。

江戶時代初期，參與多項築城工作。慶長 8 年（1603 年），於安藝最西端著手建築亀居城。該城在毛利領最東端的岩國城對岸、扼守山陽道的交通要地。

1611 年（慶長 16 年），促成豐臣秀賴與德川家康在京都二條城會面，成功說服反對的淺野長政和淀殿，但會面當天以生病為由沒有同席，只在城外派遣部隊一萬人戒備。該次會面後，加藤清正、淺野長政、幸長父子、池田輝政等親豐臣的大名相繼死去，正則自身於慶長 17 年（1612 年）以生病為由開始隠居。

在大坂之役中，豐臣秀賴希望他派兵加入豐臣方，但正則沒有答應，僅對於豐臣家自行接收了廣島藩在大坂糧食倉庫八萬石藏米默認。不過也因為這件事，正則提出希望加入東軍時，德川家康不予同意，命令他留在江戶城。但同族的福島正守、福島正鎮加入豊臣軍；嫡男福島忠勝則率兵加入幕府軍。然而，戰後，正則的弟弟福島高晴被發現與豊臣家內通，遭受幕府改易。

1619 年，因為颱風和暴雨的影響，向幕府提出申請修築廣島城的許可令，同時自行緊急維修損毀部分。事後幕府指責他沒有正式申請，違反武家諸法度。人在江戶的正則趕緊向幕府謝罪，並表示會把擅自修改的部分破壞，但事後幕府指責他並未如實破壞擅修處，將他所擁有的廣島 50 萬石沒收。據説正則被報酒後有不滿幕府的言論，所以被德川秀忠沒收領地。

初時幕府打算將正則父子移封至陸奧國津輕一帶，在遭到當地總治者津輕信枚反對及牧野忠成指出陸奧一帶較遠，最後正則與其子福島忠勝移封到信濃國川中島四郡的高井郡及越後國魚沼郡（高井野藩），封秩 4 萬 5 千石。改易後，將家督讓給嫡子忠勝後出家，號高齋。1620 年，將其中 2 萬 5 千石收入交給忠勝；同年，忠勝病逝，領地收入交還給幕府。

1624 年（寬永元年）福島正則病逝。他在高井野生活的 5 年間，留下領內的總檢地、用水設置改善與新田畝開發，並致力於治水工事等等功績。家臣津田四郎兵衛在幕府的檢死役堀田正吉到達前，便將其屍體火葬，為此受到幕府追究，將剩餘的二萬石沒收，僅給予他的三子正利 3112 石，以旗本身分繼續為幕府效力。一說正則是受不了一連串的改易而切腹自殺，家人為了隱瞞事實才緊急將他火化。

死後的戒名是海福寺殿月翁正印大居士。墓地在長野縣小布施町梅洞山岩松院，正則廟在京都市右京區妙心寺海福院、和歌山縣高野町高野山悉地院、廣島市東區新日山不動院及愛知縣海部郡美和町菊泉院五處。

寛永 14 年（1637 年），福島正利無子嗣死去。福島氏由福島忠勝的孫子正勝繼嗣。



官職


* 天正 13 年 7 月 16 日（1585 年 8 月 11 日）從五位下左衛門大夫。

* 慶長 2 年 7 月 26 日（1597 年 9 月 7 日），任官侍從。

* 慶長 7 年 3 月 7 日（1602 年 4 月 28 日），左近衛権少將（從四位下同時就任）。

* 元和 3 年 6 月 21 日（1617 年 7 月 23 日）、從三位參議。同年 11 月辭去參議一職。



家臣


* 可兒才藏

* 尾關正勝

* 大崎長行

* 志賀親次

* 大道寺直次



遊戲


* 戰國無雙系列 & 無雙 OROCHI 系列（光榮公司開發，藤本隆巨集配音）



參考文獻
福島滋雄（日語：福島 滋雄／ふくしま しげお _Fukushima Shigeo_，1943 年 1 月 2 日 —1998 年 6 月 1 日），日本前男子游泳運動員。他曾參加 1964 年夏季奧運會游泳比賽，還曾獲得 3 枚亞洲運動會游泳比賽金牌以及 1 枚夏季世界大學運動會銅牌。
福島電視放送株式會社（日語：福島テレビ株式会社／ふくしまテレビ _Fukushima Terebi_ \*/?，英語：Fukushima Television Broadcasting Co., Ltd.），通稱福島電視台（日語：福島テレビ）、福視（日語：福テレ），簡稱 FTV，是以日本福島縣為播出地區的電視台，總部設在福島市。福島電視台開播於 1963 年 4 月 1 日，是富士電視台聯播網（FNN・FNS）的成員，呼號為 JOPX-DTV，遙控器號碼是 8 頻道。福島電視台雖然是民營電視台，但最大股東是福島縣政府，持有半數股權。



資本構成

下表列出 2015 年 3 月 31 日時福島電視台的主要股東：



歷史

1950 年代中期，日本各地掀起申請設立民營電視台的熱潮，福島縣亦有三家公司申請獲得電視播出執照。當時郵政省多會在業者提出申請後勸說這些業者整合為一家申請，但福島縣的三家業者互不相讓，以至於發生當時日本唯一電視執照失效的情況。1960 年福島縣各業者再次申請電視執照時，時任福島縣知事佐藤善一郎出面協調，一度使五家申請業者同意整合，但最後因人事對立而再次導致預備執照失效。福島縣政府及議會認為事態已難以靠民間力量自主解決，提出縣政府成為主要出資人的方案，獲得各民間公司同意。1962 年 5 月，福島電視台獲得預備執照，同年 6 月正式設立。

1963 年 4 月 1 日，福島電視台正式開始播出，覆蓋了福島縣 70% 的地區。在開播初期，福島電視台並未加入特定聯播網，因此得以播出四家核心局（日本電視台、TBS、富士電視台、NET 電視台）的人氣節目，《週刊文春》曾稱福島電視台的節目表是「日本最豪華的節目表」。1964 年 4 月時，福島電視台的全日節目中 24.1% 是 TBS 節目、31.2% 是日本電視台節目、12.3% 是富士電視台節目、9.4% 是 NET 電視台節目、13.8% 是自製節目、9.2% 來自其他電視台；黃金時段節目中，51.2% 是 TBS 節目、34% 是日本電視台節目、5% 是富士電視台節目、4.7% 是 NET 電視台節目、0.9% 是自製節目、4.3% 是其他電視台節目。在開播之初，福島電視台平均每天播出 10 小時 10 分的節目。開播 3 個月後，這一時間已增加到 13 小時 46 分。為適應規模的快速擴大，1965 年 9 月，福島電視台總部進行擴建，新建了第三層。

1966 年，福島電視台開始播出彩色節目。為應對彩色化的設備需求，1970 年 4 月 1 日，福島電視台開始修建第二代總部，並在翌年 2 月 12 日竣工。這座建築名為 FTV 放送會館，總樓面面積 5,026 平方公尺，地下 1 層地上 5 層，設有彩色攝影棚。隨著新總部的完成，福島電視台在 1971 年實現自製節目彩色化。1971 年 1 月，福島電視台播出的節目中，80.5% 是彩色節目，黃金時段節目中有 99.5% 是彩色節目。

1970 年福島中央電視台開播之後，福島電視台開始主要播出 TBS 和日本電視台的節目。在和福島中央電視台開播同時，福島電視台實現全天播出。然而由於福島中央電視台在開播之後迅速出現日本電視台和富士電視台交換股權的舉動，1971 年 10 月，福島電視台成為 TBS 系聯播網和富士電視台系聯播網的跨網台，日本電視台則退出福島電視台經營。1972 年度，福島電視台的營業額達 24.78 億日元，稅後利益達 1.89 億日元。

1982 年，郵政省修正頻道計劃，意味著福島縣即將開設第四家民營電視台。由於福島縣第三家民營電視台福島放送加入朝日電視台系列聯播網 ANN，因此第四家民營電視台必然是 TBS 系列聯播網 JNN 成員。1982 年 11 月，TBS 對福島電視台表示福島縣第四家民營電視台開播後（當時預計於 1983 年 10 月開播），TBS 製作的節目將不再在福島電視台播出。1983 年 3 月底，福島電視台退出 JNN，並逐漸停止播出 TBS 的節目，完全成為富士電視台系列聯播網的成員。

福島電視台在 1981 年開始播出立體聲節目。1983 年至 1986 年，受到新台開播導致競爭激化的影響，福島電視台一度陷入業績低迷。但 1987 年後，福島電視台的業績開始回復。1980 年代中後期，福島電視台還開始經營住宅展示場，開拓電視以外收入。1985 年，福島電視台開始實施週休雙日制度。憑藉核心局富士電視台在 1980 年代的高收視率，福島電視台也在 1988 年首次獲得收視率三冠王。在開播 30 週年的 1992 年，福島電視台製作了紀念電視劇《秋日車站》（秋の駅），以 JR 只見線的會津柳津站為舞台，在福島縣獲得 25.6% 的高收視率，並在日本全國播出。

2006 年 6 月 1 日，福島電視台開始播出數位電視訊號。受到東日本大震災的影響，岩手、宮城、福島三縣的類比電視停播時期比日本其他地區要晚，福島電視台也在 2012 年 3 月 31 日停止播出類比電視訊號。2016 年，福島電視台耗資 35 億日元，開始修建新總部，這座建築是免震構造，地上有 6 層，總樓面面積 6,218 平方公尺，一層大廳部分是對民眾開放的廣場。新總部的施工由竹中工務店負責，在 2018 年 6 月竣工。2019 年 4 月 1 日，福島電視台開始自新總部播出節目。



節目

福島電視台初期的新聞節目安排反映了其資本構成，在每週一、三、五播出《福島民報新聞》；每週二、四、六播出《福島民友新聞》；週日播出《FTV 新聞》。當時福島電視台在 18 時和 23 時各播出 5 分新聞。1965 年 4 月開始，福島電視台將傍晚和夜間的地方新聞延長至 10 分。1973 年，福島電視台開始在每週一至週五 18 時播出帶狀自製地方新聞節目《FTV 電視港》。現在福島電視台在週一至週五傍晚播出的帶狀地方新聞節目是《電視港 Plus》，自 2018 年開始播出。

福島電視台製作的第一個資訊節目是 1966 年開始播出的《您好！這裡是 FTV》。1981 年，福島電視台開始在週六上午播出自製資訊節目《週六福島》。該節目在 2019 年隨著福島電視台遷入新總部而啟用了新商標，是播出至今的長壽節目。

福島電視台聯播的全國新聞節目也反映了其加盟聯播網的變化。開播初期，福島電視台在早晨和晚間播出日本電視台的新聞，午間播出富士電視台的新聞。1971 年 6 月加入 JNN 後，福島電視台在早晨、午間、傍晚均改播 TBS 電視台的新聞。1983 年後，福島電視台只聯播富士電視台的新聞節目。



註釋



參考資料



外部連結


* 福テレ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 官方網站

* 福島電視台【官方】的 Twitter 帳戶

* 福島電視台活動部的 Twitter 帳戶

* 福テレ空ネット的 Twitter 帳戶

* ふくしまを楽しもう（福島電視台）的 Instagram 帳戶

* 福島電視台的 Facebook 專頁

* YouTube 上的福島電視台官方頻道
福島町（日語：福島町／ふくしまちょう _Fukushima chō_ \*/?）是北海道渡島綜合振興局西南部一個以漁業為主的城鎮，第 41 代橫綱千代之山雅信、第 58 代橫綱千代之富士貢皆出生於此，使得福島町成為最多橫綱誕生的城鎮。



歷史


* 1900 年 7 月 1 日：福島村和白符村合併為福島村，並成為北海道一級村。

* 1906 年 4 月 1 日：吉岡村、禮髭村、宮歌村合併為吉岡村，並成為北海道二級村。

* 1944 年 2 月 11 日：福島村改制為福島町。

* 1955 年 1 月 1 日：吉岡村被併入福島町。



交通

機場


* 函館機場（位於函館市）

鐵路


* 北海道旅客鐵道
  
* 海峽線：吉岡海底車站
  
* 松前線：已於 1988 年停駛

道路

巴士


* 函館巴士



觀光景點



教育

高等學校


* 道立北海道福島商業高等學校 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

中學校

小學校



姊妹市・友好都市

日本


* 三廄村（青森縣東津輕郡）：友好都市，現已合併為外濱町。

* 福島町（長崎縣北松浦郡）：友好都市，現已合併為松浦市。

* 木曾福島町（長野縣木曾郡）：友好都市，現已合併為木曾町。

海外


* 波特萊恩斯（美國 阿拉斯加州）：姊妹都市



本地出身的名人


* 千代之山雅信：大相撲第 41 代橫綱

* 千代之富士貢：大相撲第 58 代橫綱

* 中島正一：冒險家

* 山本直樹：漫畫家



參考資料



外部連結


* （日語）北海道福島町 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （日語）福島町商工會青年部
福島町，為日本的地方行政區名稱。

1. 福島町：北海道 渡島綜合振興局 松前郡
2. 福島町 (福島縣)：福島縣 信夫郡，已於 1907 年 3 月 27 日改制為福島市。
3. 福島町 (群馬縣)：群馬縣 甘樂郡，已於 1959 年 2 月 1 日解散並分別併入富岡市和甘樂町。
4. 福島町 (長野縣)：長野縣 西築摩郡，已於 1967 年 4 月 3 日合併為木曾福島町，後者又於 2005 年 11 月 1 日合併為木曾町。
5. 福島町 (福岡縣)：福岡縣 八女郡，已於 1954 年 4 月 1 日合併為八女市。
6. 福島町 (長崎縣)：長崎縣 北松浦郡，已於 2006 年 1 月 1 日合併為松浦市。
7. 福島町 (宮崎縣)：宮崎縣 南那珂郡，已於 1954 年 11 月 3 日合併為串間市。
福島車站（日語：福島駅〔福島驛〕／ふくしまえき _Fukushima eki_ \*/?）位於日本福島縣福島市榮町，為東日本旅客鐵道（JR 東日本）、阿武隈急行與福島交通共用的鐵路車站。2002 年（平成 14 年）入選東北車站百選。

由於西日本旅客鐵道（JR 西日本）有一同名車站，為避免混淆，此站起訖的車票站名印為「(北) 福島」。



停站路線


* 東日本旅客鐵道（JR 東日本）
  
* 東北新幹線
  
* 山形新幹線
  
* 東北本線
  
* 奧羽本線（山形線）

* 阿武隈急行
  
* 阿武隈急行線

* 福島交通
  
* 飯坂線



車站構造

JR 東日本

JR 站區屬直營站，除管理本站外，也管理東北本線松川站至貝田站及奧羽本線笹木野站至赤岩站的所有車站。

在來線站區位於地面，新幹線站區則是高架站區。剪票口共有 4 處，分別是車站正面入口，位於在來線站區的東口、位於新幹線站區（2 樓）的西口、連接 S-PAL 福島店 2 樓及東西非付費區通道的「S-PAL 口」及連接福島交通、阿武隈急行站區的「連絡剪票口」。

月台配置

在來線月台

1－6 號月台位於高架，供東北線及山形線列車使用。月台設計為 3 面 6 線，包括單式月台 1 面（1 號月台）、島式 1 面 2 線（2、3 號月台）及缺角式 1 面 3 線（4－6 號月台）。其中 5、6 號月台鋪設供山形線列車使用的標準軌，東北線列車不能使用。而山形新幹線列車在特殊情況下，可以使用 5、6 號月台。

新幹線月台

11－14 號月台是高架月台，位於車站 3 樓，供東北、山形新幹線。月台配置為島式 2 面 4 線，均是設在側線。兩座月台間為上下行主線，不設月台。由於設計問題，東北新幹線「山彥」號和山形新幹線「翼」號列車只能在 14 號月台進行連結和分離的動作，導致往東京的班次必須經下行主線才能進入上行主線。加上為兩線預留的突發事故復原時間，令本站成為東北新幹線列車班次的一大瓶頸。

阿武隈急行・福島交通

位於 JR 東日本 1 號月台北側的島式 1 面 2 線月台，東側為福島交通飯坂線，西側則為阿武隈急行線。兩家公司共用剪票口，日常運作則由福島交通的站員負責。另設有往 JR 站區的換乘剪票口，設有 Suica 簡易剪票機。

阿武隈急行線的軌道配置連接 JR 東北本線的月台，直通東北本線班次會使用 1 號月台。



相鄰車站

東日本旅客鐵道
: 東北、秋田、北海道新幹線

　
: : 郡山－福島－白石藏王

　
: ■山形新幹線

　
: : 郡山－福島－米澤

　
: ■東北本線

　
: □快速「仙台城市快速」

　
: 福島－東福島

　
: ■普通

　
: 南福島－福島－（矢野目信號場）－東福島

　
: ■山形線（奧羽本線）

　
: : 福島－笹木野

阿武隈急行
: ■阿武隈急行線

　
: : 福島－（矢野目信號場）－卸町

福島交通
: ■飯坂線

　
: : 福島－曾根田



參考文獻



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Fu

* 福島車站 - 其他名稱相同或相近的鐵路車站列表。



外部連結


* JR 東日本－福島車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

* 福島交通－飯坂線 福島車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

* 阿武隈急行 福島車站（時間表）（日語）

* S-PAL 福島店 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
福島第二核電廠（日語：福島第二原子力発電所／ふくしまだいにげんしりょくはつでんしょ _fukushima daini genshiryoku hatsudensho_ ?），是一座位於日本福島縣雙葉郡富岡町（一部分也位於楢葉町）的核能發電廠。由東京電力所操作營運。簡稱為福島第二原発或 2F（にエフ）。此發電廠在福島第一核電廠的南方約 10 公里處。2011 年日本東北地方太平洋近海地震後已停止運作，雖然沒有像福島第一核電廠發生爐心熔毀與放射線外洩的重大事故，但東京電力於 2019 年 7 月 31 日決定廢爐。

另外，雖然該核電廠位於福島縣，但福島縣並不是東京電力的業務地區，而是東北電力的業務地區。



歷史事故


* 2011 年（平成 23 年）
  
* 3 月 11 日：日本東北發生大地震，核電廠全部 3 個機組中兩個送電系統失靈，受其後地震引發的海嘯影響，完全失去電源的原子爐喪失了冷卻機能。
  
* 3 月 12 日 5 時 22 分：爐心溫度超過 100°C，根據原子力災害對策特別措置法，日本政府宣布福島第二核電廠進入緊急狀態（日語：原子力緊急事態宣言）。
  
* 3 月 15 日：全部機組進入穩定的「冷溫停止」狀態。一度發布緊急事態宣言的 3 個機組全部脫離了緊急狀態。
  
* 3 月 18 日，日本原子能安全保安院宣布結果，第二核電廠的 1、2、4 號機組被暫評為國際核事件分級 3 級事故。
  
* 3 月 30 日：1 號機組渦輪機房被發現冒煙。
  
* 12 月 26 日：東京電力宣布解除緊急狀態。

* 2012 年（平成 24 年）2 月 8 日：地震發生後媒體首次公開福島第二核電廠內部情況。

* 2019 年（令和元年）7 月 31 日：東京電力決定廢止福島第二核電廠。



震災影響

2011 年 3 月，福島第二核電廠發生核事故，遭到海嘯襲擊後的反應爐的冷卻功能一度喪失，在 3 月 11 日 18 時 33 分，被迫發出 10 條緊急報告。3 月 12 日 5 時，由於核電廠反應爐溫度超過 100 攝氏度，基於核事故緊急處置法的 15 條報告被緊急發出。不過在 3 月 15 日，1、2、4 三個反應爐完成冷停機工作，反應爐暫時安全。3 月 18 日，日本核安全保安院根據國際核事件分級表定性本次事故為第 3 級。



發電設備

總功率：440 萬 kW（2013 年 1 月）



參考資料



關連項目


* 2011 年東北地方太平洋沖地震

* 控制棒拔出事件

* 東北綜警常駐



外部連結


* 東京電力 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 東京電力・福島第二原子力発電所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
福島藩（日語：福島藩／ふくしまはん _Fukushima han_ \*/?）是位於日本岩代國信夫郡（今福島縣福島市）的一個藩。藩廳是福島城。藩主是本多氏、堀田氏、板倉氏。



領地

知行：15 萬石（本多氏）→10 萬石（堀田氏）→3 萬石（板倉氏）。

封地（板倉氏時代）：陸奧國（以後的岩代國）信夫郡（福島縣福島市），伊達郡，上總山邊郡（千葉縣東金市）, 三河國幡豆郡。



歷代藩主

本多氏

1. 本多忠國（1679 年 - 1682 年）

堀田氏

1. 堀田正俊（1686 年 - 1694 年）
2. 堀田正虎（1694 年 - 1700 年）

板倉氏

1. 板倉重寛（1702 年 - 1717 年）
2. 板倉重泰（1717 年 - 1718 年）
3. 板倉勝里（1718 年 - 1743 年）
4. 板倉勝承（1743 年 - 1765 年）
5. 板倉勝任（1765 年 - 1766 年）
6. 板倉勝行（1766 年 - 1773 年）
7. 板倉勝矩（1773 年 - 1775 年）
8. 板倉勝長（1776 年 - 1815 年）
9. 板倉勝俊（1815 年 - 1834 年）
10. 板倉勝顯（1834 年 - 1866 年）
11. 板倉勝己（1866 年 - 1868 年）
12. 板倉勝達（1868 年 -）



參考資料


* 福島藩 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
福島車站可能意指下列日本的鐵路車站：


* 福島車站 (福島縣)：位於福島縣福島市，東日本旅客鐵道與阿武隈急行、福島交通共用的鐵路車站。

* 福島車站 (JR 西日本)：位於大阪府大阪市福島區，屬於西日本旅客鐵道大阪環狀線的鐵路車站。

* 福島車站 (阪神)：位於大阪府大阪市福島區，屬於阪神電氣鐵道本線的鐵路車站。

* 新福島車站：位於大阪府大阪市福島區，屬於西日本旅客鐵道 JR 東西線的鐵路車站。

* 上州福島車站：位於群馬縣甘樂郡甘樂町，屬於上信電鐵上信線的鐵路車站。

* 木曾福島車站：位於長野縣木曾郡木曾町，屬於東海旅客鐵道中央本線的鐵路車站。

* 福島臨時乘降場：位於北海道紋別郡湧別町，原為日本國有鐵道湧網線的臨時乘降場；已於 1987 年停止營運。

* 渡島福島車站：位於北海道松前郡福島町，原為北海道旅客鐵道松前線的鐵路車站；已於 1988 年停止營運。

* 筑後福島車站：位於福岡縣八女市，原為日本國有鐵道矢部線的鐵路車站，已於 1985 年停止營運。

* 福島停留場：位於群馬県高崎市，原為東武高崎線的停留場，參見東武伊香保軌道線。
福島郡（日語：福島郡／ふくしまぐん _Fukushima gun_ \*/?）為過去日本北海道渡島國轄下的郡，轄區為現在的福島町。已於 1881 年與津輕郡合併為松前郡。



沿革


* 1869 年 8 月 15 日：北海道設置 11 國 86 郡，渡島國福島郡成立。

* 1881 年：與津輕郡合併為松前郡。
福島香織（日語：福島 香織／ふくしま かおり _Fukushima Kaori_，1967 年 5 月 16 日 —），日本女記者、作家，出生於奈良縣奈良市，畢業於大阪大學、復旦大學，曾任職於產經新聞社。



生平

1967 年（昭和 42 年），福島香織出生於奈良縣奈良市。後來，她在大阪大學文學部畢業。

1991 年（平成 3 年），福島香織到產經新聞工作。歷任奈良支局、大阪文化部、大阪社會部記者。

1998 年（平成 10 年）到 1999 年（平成 11 年），福島香織到上海復旦大學留學。歸國後在外信部配屬。

2001 年（平成 13 年），福島香織擔任香港支局長。

2002 年（平成 14 年），福島香織擔任中國總局記者。常駐北京。

2006 年（平成 18 年）春，福島香織的「北京趣聞博客」連載開始。

2008 年（平成 20 年）9 月，福島香織回到東京。

2009 年（平成 21 年）11 月 30 日，福島香織退出產經新聞。



著書

獨著


* 危ない中国点撃！　福岛香织の「北京趣闻博客」. 產経新聞出版. 2007 年 10 月. ISBN 978-4-86306-029-6.

* 潜入ルポ　中国の女　エイズ売春妇から大富豪まで。文藝春秋. 2011 年 2 月 [2012-10-11]. ISBN978-4-16-373710-2. （原始內容存檔於 2011-11-18）. 有 Kindle 版→Amazon Services International, Inc.

* 中国のマスゴミ　ジャーナリズムの挫折之目覚め。扶桑社新書 088. 扶桑社. 2011 年 3 月 [2012-10-11]. ISBN978-4-594-06366-5. （原始內容存檔於 2011-10-26）. 有 Kindle 版

* 中国「反日デモ」の真相（中国「反日遊行」真相）. 扶桑社新書 088. 扶桑社. 2012 年 10 月 [2014-11-17]. ISBN978-4594067182. （原始內容存檔於 2019-06-19）. 有 Kindle 版

* 中国絶望工場の若者たち 「ポスト女工哀史」世代の夢と現実. PHP 研究所. PHP 研究所. 2013 年 2 月 [2014-11-17]. ISBN978-4-569-80980-9. （原始內容存檔於 2019-06-22）. 有 Kindle 版

* 鳥インフル騒動は共産党体制の政治的疾患. Voice S. PHP 研究所. 2013 年 6 月 [2014-11-17]. （原始內容存檔於 2014-12-18）. 只有 Kindle 版

* 現代中国悪女列伝。文春新書 946. 文藝春秋. 2013 年 11 月 [2022-07-11]. ISBN978-4-16-660946-8. （原始內容存檔於 2019-06-21）. 有 Kindle 版

* 中国複合汚染の正体。扶桑社 BOOKS. 扶桑社. 2013 年 12 月 [2014-11-17]. ISBN9784594069780. （原始內容存檔於 2019-06-30）.

* 中国食品工場のブラックホール。扶桑社新書。扶桑社. 2014 年 9 月 [2014-11-17]. ISBN9784594071189. （原始內容存檔於 2019-06-29）.

http://ebookstore.sony.jp/search/?qAllFlg=true&q = 福島香織 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

論說


* 福島香織。中国のインターネット统制之そのかいくぐり方。渡辺浩平編 (編). 中国ネット最前线　「情报统制」之「民主化」. 蒼蒼社. 2011 年 1 月 [2012-10-11]. ISBN978-4-88360-095-3. （原始內容存檔於 2019-04-30）.

合著


* 菊本照子共著。マトマイニのビッグママ　ケニアの孤児院から 2 つの NGO. 大曲仙北ロータリークラブ. 1999 年 6 月.

* 雷一鴻，奧窪優木，邱海濤共著。中国の「男と女」事情。別冊寶島 1784. 寶島社. 2011-07-11 [2014-11-17]. ISBN978-4-7966-8151-3. （原始內容存檔於 2019-06-29）.

* 石平共著。中国人がタブーにする中国経済の真実. PHP 研究所. 2011 年 12 月 [2012-10-11]. ISBN978-4-569-80213-8. （原始內容存檔於 2016-03-04）.

* 宮脇淳子共著。中国美女の正体. Forest 2545 Shinsyo 059. フォレスト出版. 2012-04-07 [2012-10-11]. ISBN978-4-89451-859-9. （原始內容存檔於 2015-03-25）.

* 志賀俊之，津賀一宏，坂根正弘，高原豪久，長谷川慶太郎，遠藤功，片山修，上野泰也共著。日本企業は新興国といかにつき合うか. Ｖｏｉｃｅ編集部. PHP 研究所. 2012-12-20 [2022-07-11]. ISBN9784569810386. （原始內容存檔於 2016-03-04）.

* 石平，奧窪優木，飯塚竜二，國定嶺子，高田信人，宮島理，高山祐介，安田峰俊共著。アホでマヌケな中国。寶島 SUGOI 文庫。寶島社. 2013-07-24 [2014-11-17]. ISBN978-4-8002-1376-1. （原始內容存檔於 2019-06-29）.

* 奧窪優木，飯塚竜二，佐久間賢三，高田信人，村井 忍，安田峰俊共著。世界で嫌われる中国。寶島社。寶島社. 2014-03-15 [2014-11-17]. ISBN978-4-8002-2465-1. （原始內容存檔於 2019-06-24）.

* 上念司共著。本当にヤバイ！中国経済。別冊寶島 2237. 寶島社. 2014-09-12 [2014-11-17]. ISBN978-4-8002-3127-7. （原始內容存檔於 2019-06-24）.

http://ebookstore.sony.jp/search/?qAllFlg=true&q = 福島香織 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

 



參考文獻



外部連結


* 福島香織的 Twitter 帳戶

* 福島香織的博客 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
福岡入國管理局（ふくおかにゅうこくかんりきょく）是一位於日本福岡縣福岡市博多區的法務省地方支分部局，負責管轄包含福岡縣在內的八個縣境內的入國事務。根據《出入國管理與難民認定法》的相關規定，該局主管的行政事務包含外國人入出國境事務、滯留、違反手續與難民相關事務的調查。



組織架構


* 福岡入國管理局長（官職・入國審査官）
  
* 次長（官職・入國審査官）
  
* 總務課
  
* 會計課
  
* 首席審査官 2 人（官職・入國審査官）
    
* 入國・在留審査擔當（入國・在留審査部門）
    
* 審判擔當（審判部門）
  
* 首席入國警備官（官職・入國警備官）
    
* （警備部門）



下轄支局與出張所

以粗體標示者表示該出張所配屬的首席審查官目前亦兼任所長職務。


* 本局
  
* 北九州出張所
  
* 博多港出張所
  
* 福岡空港出張所
  
* 佐賀出張所
  
* 長崎出張所
  
* 對馬出張所
  
* 熊本出張所
  
* 大分出張所
  
* 宮崎出張所
  
* 鹿兒島出張所

* 那霸支局
  
* 那霸空港出張所
  
* 石垣港出張所
  
* 嘉手納出張所
  
* 宮古島出張所



外部連結


* 入國管理局ホームページ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 自動化ゲートの運用について（お知らせ） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 法務省入國管理局
福岡入國管理局那霸支局（ふくおかにゅうこくかんりきょくなはしきょく）是一位於沖繩縣那霸市的法務省地方支分部局，編制上為福岡入國管理局的支局。根據《出入國管理與難民認定法》的相關規定，該局主管的行政事務包含外國人入出國境事務、滯留、違反手續與難民相關事務的調查。

該局前身為琉球政府法務局出入管理廳。



組織架構


* 福岡入國管理局那霸支局長（官職・入國審査官）
  
* 次長（官職・入國審査官）
  
* 總務課
  
* 首席審査官（官職・入國審査官）
    
* （審査部門）
  
* 首席入國警備官（官職・入國警備官）
    
* （警備部門）



下轄出張所


* 那霸機場出張所

* 石垣港出張所

* 嘉手納出張所

* 宮古島出張所



外部連結


* 入國管理局ホームページ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 自動化ゲートの運用について（お知らせ） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 法務省入國管理局
福岡北九州高速道路公社（福岡北九州高速道路公社／ふくおかきたきゅうしゅうこうそくどうろこうしゃ）是福岡縣、福岡市以及北九州市所成立的地方道路公社。作為指定都市高速道路之道路公社，需負責福岡都市高速道路與北九州都市高速道路之整備、管理與營運。1971 年（昭和 46 年）11 月 1 日設立。 在一般狀況下，由同公社管理的道路在地方會被稱為「都市高速」。但是，福岡與北九州的都市高速採用獨立採算制，亦即兩都市高速是分開營運的。因此，福岡市與北九州市的出資與債務保證並不會互相掛勾。



管理道路

福岡高速道路


* 福岡高速 1 號線

* 福岡高速 2 號線

* 福岡高速 3 號線

* 福岡高速 4 號線

* 福岡高速 5 號線

北九州高速道路


* 北九州高速 1 號線

* 北九州高速 2 號線

* 北九州高速 3 號線

* 北九州高速 4 號線

* 北九州高速 5 號線



外部連結


* 福岡北九州高速道路公社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
福岡國際馬拉松（Fukuoka International Open Marathon Championship）每年於日本福岡舉行一次，為日本三大精英賽事之一，2017 年的福岡國際馬拉松為第 71 屆，報名時間為 9 月 1 日至 9 月 25 日，12 月 3 日比賽。



歷史

福岡國際馬拉松於 1947 年設立。漫畫『馬拉松硬漢』以福岡馬拉松為背景，主角父親高木勝馬曾以 2 小時 8 分 55 秒獲勝。

謝斯基・基比迪保持福岡國際馬拉松賽會紀錄 2 時 5 分 18 秒。



參考



連結
福岡塔（日語：福岡タワー／ふくおかタワー _Fukuoka Tawā_ \*/?）是一棟位於日本福岡市早良區海濱百道地區的電波塔，高 234 米，是日本最高的海濱塔，也是日本次於東京天空樹和東京塔的第三高塔。福岡塔是為迎接 1989 年亞洲太平洋博覽會而興建，由福岡市和當地有力企業共同出資的福岡塔股份公司（福岡タワー株式会社）運營，是全日本塔協議會的加盟塔之一。



概要

福岡塔於 1988 年開工，修建耗時 450 天，於 1989 年 3 月竣工並開始營業。竣工一年之後，福岡塔的參觀人數就超過 100 萬人。1996 年超過 500 萬人，2010 年超過 1,000 萬人。建築的設計者是日建設計。

NHK 福岡放送局（電視、FM 廣播）、RKB 電視台、KBC 電視台、西日本電視台的福岡主局電波發射設施設在福岡塔。福岡縣自 2006 年開始播出數位電視之後，包括福岡放送、TVQ 九州放送在內的福岡縣所有電視台均以福岡塔為信號發射地點。此外，民營廣播電台 CROSS FM、LOVE FM 也在福岡塔設有電波發射裝置。

福岡塔最高處的瞭望台高 123 米，乘坐電梯只需 70 秒就可到達，可在此一覽福岡市區全景。該瞭望台可承受震度 7 級的地震及時速 63 米的風速。福岡塔的地下部分重 25,000 噸，地上部分重 3,500 噸。塔身外觀由 8000 面分光鏡覆蓋，為正三角形柱狀。三角柱上部形似福岡市市徽。福岡塔在每年的聖誕節及七夕時期均會進行點燈裝飾，最上層的牆壁則會使用電光告示牌呈現繪畫的效果。福岡塔在黃金週和體育之日時期會開放緊急用樓梯，舉辦自 1 層爬 577 級樓梯至瞭望台的活動。

福岡塔內普通民眾可以進入部分共有五層。一層是出入口及多目的大廳，並設有餐廳「煉瓦俱樂部」。二層亦是大廳。三層和五層均是瞭望台，兩者之間的四層是咖啡廳。



電視信號發射

福岡縣內各電視台均以福岡塔作為電波發射地點，播出範圍覆蓋超過 93 萬戶民眾，發射機功率輸出為 3 千瓦。



吉祥物

2008 年 5 月 1 日，為紀念福岡塔在 2009 年 3 月迎來開業 20 週年，福岡塔發布了吉祥物フータくん。名稱中的フ取自於日文中「福岡」（フクオカ）的首個假名，而タ取自日文中「塔」（タワー）的首個假名。フータくん的身高是 234 厘米，由來於福岡塔高 234 米。



參考文獻



外部連結


* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
福岡太陽宮（福岡太陽宮酒店及大廳，英文：Fukuoka Sunpalace / Fukuoka Sunpalace - Hotel & Hall，日文：福岡サンパレス ホテル & ホール）是日本福岡縣福岡市博多區的活動中心及複合設施，於 1981 年 5 月 1 日開幕，會場可作為交響樂團演奏、芭蕾、戲劇等的表演場地。



簡介

福岡太陽宮鄰近博多港、福岡國際中心（福岡國際センター）、福岡國際會議場（福岡國際會議場）及博多港國際碼頭等等，內設婚禮殿堂。韓國女子音樂組合 T-ara 曾在福岡太陽宮舉行《T-ARA JAPAN TOUR 2013 ～Treasure Box～》演唱會。



設施


* 大廳部分（大ホール），有 2316 個座位（一樓 1468 個座位、二樓 360 個座位，三樓 488 個座位，6 個輪椅位）。

* 舞台部分面積，917 平方米。

* 觀眾座位部分面積，一樓 1,106 平方米，二樓 294 平方米，三樓 429 平方米。



參考文獻



外部連結


* 福岡太陽宮官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
福岡女子大學（福岡女子大学／ふくおかじょしだいがく，Fukuoka Women's University）是位於日本福岡縣的一所公立大學，設立於 1950 年。



簡介

以日本第一所公立女子專門學校，福岡縣女子專門學校為母體創立。1950 年伴隨學制改革成立縣立女子大學。



沿革


* 1923 年 福岡縣立女子專門學校開校。

* 1925 年 更名「福岡縣女子專門學校」。

* 1927 年 創立校友會「筑紫海會」。

* 1950 年 設立四年制大學。

* 1954 年 分設文學部與家政學部。

* 1993 年 大學院文學研究科設置碩士課程。

* 1995 年 家政學部改組為人類環境學部

* 2000 年 大學院人類環境學研究科設置碩士課程。

* 2006 年 法人化。

* 2011 年 學部整併，設立「國際文理學部」。

* 2015 年 大學院整併。



教育及研究

學部


* 國際文理學部
  
* 國際教養學科
  
* 環境科學科
  
* 食・健康學科

大學院


* 人文社會科學研究科
  
* 語言文化專攻（碩士課程）
  
* 社會科學專攻（碩士課程）

* 人類環境科學研究科
  
* 人類環境科學專攻（碩士課程）

附屬機關



對外關係

國際交流協定校

福岡女子大學與下列學校有合作關係：


* 比利時
  
* 法語天主教魯汶大學

* 中國
  
* 中國醫科大學
  
* 同濟大學
  
* 大連大學

* 德國
  
* 慕尼黑大學

* 丹麥
  
* 哥本哈根大學

* 英國
  
* 曼徹斯特大學

* 南韓
  
* 梨花女子大學
  
* 釜山外國語大學
  
* 東亞大學

* 紐西蘭
  
* 奧克蘭大學

* 瑞典
  
* 隆德大學

* 臺灣
  
* 淡江大學

* 美國
  
* 加州州立大學北嶺分校

* 越南
  
* 河內國家大學



參考資料



外部連結


* （日語）福岡女子大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
福岡女學院大學（ふくおかじょがくいんだいがく，英語：Fukuoka Jo Gakuin University）是位於日本福岡縣福岡市南區的私立大學。1990 年，由學校法人福岡女學院設立。



沿革


* 1964 年 - 設立福岡女學院短期大學（英語科、家政科）。

* 1984 年 - 設立國文科。

* 1990 年 - 在小郡校區設立福岡女學院大學，並附設人文學部。

* 1999 年 - 短大進行改組轉換。在日佐校區設立人際關係學部。

* 2001 年 - 人文學部改組日本文化學科與英美文化學科，設立現代文化學科與表現學科。

* 2002 年 - 出售小郡校區。

* 2003 年 - 人文學部設立英語學科。此外，設立研究所人文科學研究科。



院系


* 人文學部
  
* 現代文化學科
  
* 表現學科
  
* 英語學科

* 人間關係學部
  
* 心理學科
  
* 兒童發展學科

* 短期大學部
  
* 英語科



研究所


* 人文科學研究科
  
* 比較文化専攻
  
* 臨床心理學專攻



大學相關人物


* 校長：阿久戸 光晴



臨近車站


* 西鐵天神大牟田線井尻車站

* JR 鹿兒島本線南福岡車站



參見


* 福岡女學院看護大學



外部連結


* 福岡女學院大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 學校法人福岡女學院 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
福岡市內線（日語：福岡市内線／ふくおかしないせん _Fukuoka Shinai sen_ \*/?）是西日本鐵道（西鐵）曾經在福岡縣福岡市運營軌道路線的總稱。1979 年 2 月 11 日，全線被廢止。

有七條路線，分別為貫線、 循環線、城南線、呉服町線、貝塚線、吉塚線、築港線（貨物運輸線）。



路線資料


* 路線距離（營業里程）：貫線＝11.9km、循環線＝7.0km、城南線＝5.0km、呉服町線＝0.8km、貝塚線＝3.3km、吉塚線＝1.2km、築港線＝3.0km

* 軌距：築港線 1067 mm、以則是 1435 mm（ただし築港線と他線との並行區間は 1067 mm と 1435 mm の三線軌條）

* 車站數量（含起迄點）：貫線＝32 駅、循環線＝19 駅、城南線＝12 駅、呉服町線＝3 駅、貝塚線＝8 駅、吉塚線＝2 駅

* 複線區間：

* 電氣化鐵路區間：全線電化（直流電 600V）



參考文獻


* 西日本鐵道《西日本鐵道七十年史》1978 年

* 電気車研究會《鉄道ピクトリアル》1999 年 4 月臨時増刊號（通巻 668 號）



外部連結


* チンチン電車「思い出」行き（西日本鉄道ホームページ內）
福岡市役所（日語：福岡市役所／ふくおかしやくしょ \*/?）為日本福岡市的最高行政機構。市政大樓在福岡市中央區天神 1 丁目 8 番 1 號，另外在福岡市中央區天神一丁目 10 番 1 號設有北館。

市政大樓正門（西側）是「友誼廣場」，常被作為活動場地。在北側面對道路的是 LAWSON 福岡市政府店，這是 LAWSON 第一間開設在是有土地的分店。



市政大樓

分為行政大樓與議會大樓。



轄下各區役所


* 東區役所 - 福岡市東區箱崎二丁目 54 番 1 號

* 博多區役所 - 福岡市博多區博多駅前二丁目 9 番 3 號

* 中央區役所 - 福岡市中央區大名二丁目 5 番 31 號

* 南區役所 - 福岡市南區塩原三丁目 25 番 1 號

* 城南區役所 - 福岡市城南區鳥飼六丁目 1 番 1 號

* 早良區役所 - 福岡市早良區百道二丁目 1 番 1 號

* 西區役所 - 福岡市西區內浜一丁目 4 番 1 號



交通

福岡市役所本廳舎


* 福岡市交通局福岡市地下鐵空港線 - 天神車站・西日本鐵道天神大牟田線 - 西鐵福岡（天神）車站・福岡市交通局福岡市地下鐵七隈線 - 天神南站



相關條目


* 福岡市

* 福岡市交通局



外部連結


* （日語） 福岡市政府
福岡市博物館（日語：ふくおかしはくぶつかん）是一座位於日本福岡縣福岡市早良區的市立博物館。舊有的福岡市立歷史資料館（現福岡市文學館）由於空間狹小而在亞洲太平洋博覽會之後關閉，並在經過改裝之後於 1990 年 10 月 18 日正式開館。

福岡市博物館位於海濱百道開發區的中央，西側是福岡市綜合圖書館，北側是福岡塔，隔河對岸是福岡巨蛋。著名的漢倭奴國王印（金印）就在此展示。館內主要收藏展示在福岡發現的考古文物，並且也收藏眾多來自市民捐贈的物品。



參考資料



外部連結


* 福岡市博物館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）（英文）（韓文）（簡體中文）（繁體中文）

* 福岡市埋藏文化財中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）
箱崎線（日語：箱崎線／はこざきせん _Hakozaki sen_ \*/?）是連接福岡縣福岡市博多區的中洲川端車站與同市東區的貝塚車站的地下鐵路線，由福岡市交通局營運。

根據「福岡市交通事業的設置等條例」（「福岡市交通事業の設置等に関する条例」），本線的線路名是 2 號線。



路線資料


* 路線距離（營業距離）：4.7 公里

* 軌距：1067 毫米

* 站數：7 個（包括起終點站）

* 複線路段：全線

* 電氣化路段：全線（直流電 1500V）

* 地面路段：箱崎九大前－貝塚間

* 閉塞方式：車內信號式



運行形態

全線的運行間隔大約為 7-8 分，其中大約半數（15 分的間隔）的列車會在中洲川端站進入機場線，駛往姪濱車站 / 西新車站 / 天神車站方向（一般白天的閒散時間段運行到西新，早高峰期與晚間運行到姪濱）。在貝塚車站則需徒步 2-3 分鐘與西鐵貝塚線換乘。



車站一覽


* 所有車站都位於福岡縣福岡市。

* 包括中洲川端站的所有車站都由貝塚管區站管轄，現場的業務委託正規職員與助役以上的職員。

* 標誌的由來參見車站條目。

* 車站編號自 2011 年 3 月上旬起依次引入。
七隈線（日語：七隈線／ななくません _Nanakuma sen_ \*/?）是日本九州福岡縣福岡市內一條連接西區的橋本車站與中央區的博多車站兩車站的地下鐵路線，由福岡市交通局營運。雖然平常營運上都是使用七隈線的稱呼，但在「福岡市交通事業設置相關條例」（福岡市交通事業の設置等に関する条例）中，本路線的名稱為 3 號線。



路線資料


* 路線距離（營業距離）：橋本－博多間 13.4 公里

* 軌距：1435 毫米

* 站數：18 個

* 複線路段：全線

* 電氣化路段：全線（直流電 1500V）

* 閉塞方式：車內信號式



簡介

七隈線是一條使用鋼輪式線型馬達作為列車驅動方式的地下鐵路線，屬於日本所謂的「迷你地下鐵」（ミニ地下鉄，一種類似其他國家中運量系統、使用較小型車輛運輸旅客的設計）。但有別於福岡市地下鐵另外兩條路線 —— 機場線（空港線）與箱崎線所使用的 1067mm 窄軌軌距，七隈線使用了 1435mm 的標準軌軌距，並且與另兩條線互不相通。



歷史


* 2005 年 2 月 3 日：橋本 - 天神南間通車。

* 2009 年 3 月 7 日：沿線所有車站正式導入福岡市交通局所發行的智慧型 IC 票卡快捷卡（はやかけん）。

* 2016 年 11 月 8 日：七隈線線延伸段在博多站附近的工地發生地陷。

* 2023 年 3 月 27 日：七隈線線延伸段天神南 - 博多間通車。



車站列表


* 所有車站都位於福岡縣福岡市。

* 根據開業時現場的業務委託，正規職員只限助役以上的職員。

* 標誌的由來參見各站條目。

* 車站編號自 2011 年 3 月上旬起依次引入。



相關條目


* 日本鐵路線列表

* 日本都市軌道運輸系統

* 日本的地下鐵系統



參考資料



外部連結


* 福岡市交通局（福岡市地下鐵）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）（英文）（簡體中文）（韓文）
  
* 地下鐵七隈線概要 PDF（日語）
福岡市整形外科醫院火災為 2013 年 10 月 11 日於日本福岡市發生的一起火災事故，當日位於福岡市博多區的「安部整形外科」發生火警，造成 10 人死亡、5 人受傷。較值得注意的是，日語中的「整形外科」一詞是華語所稱的「骨科」，是治療骨頭關節等相關運動器官疾患的外科，而非華語中所指的美容整形科。

當地時間 11 日凌晨 2 時 20 分左右，博多區安部整形外科醫院發生火災。當時這幢四層樓的建築內共有住院病人和醫護人員 17 人。火災造成 8 名病人和 2 名醫護人員死亡，兩人成功逃生，其餘 5 人不同程度受傷。醫院設有住院部，提供康復服務，多數受害者是行動不便的老人。後調查火災原因可能為院內溫熱治療器漏電引發火警。
福岡市美術館（日語：ふくおかしびじゅつかん）是一座位於日本福岡縣福岡市中央區的市立美術館，地處大濠公園內。



歷史

現在福岡市美術館正處於改建工程中，預計將在 2019 年度重新開館。美術館有兩個常設展示室。近現代美術室主要展示以九州的近代畫家作品為中心的日本國內外畫家的作品。東光院佛教美術室展示福岡藩主黑田氏菩提寺之一的藥王蜜寺東光院贈送的佛像。



參考資料



外部連結


* 福岡市美術館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
福岡市雁之巢娛樂中心球技場（日語：福岡市雁の巣レクリエーションセンター球技場，英語：Gannosu Recreation Center Stadium）為福岡縣福岡市東區奈多的福岡市雁之巢育樂中心內的球技場。

目前是福岡黃蜂的練習場地。建設皆為福岡市所有，由公園綠地管理財團進行營運管理。



簡介

於 1996 年完工。同年便開始供福岡黃蜂進行練習賽。

包含福岡黃蜂所使用的 A 球場，共有 3 面天然草皮，為了供橄欖球隊使用還另外設置了 2 面紅土球場。

此外，在育樂中心裡也有做為福岡軟銀鷹 2 軍根據地的棒球場。（1 軍偶爾也會使用）



設施概要


* A 球場 B 球場 C 球場
  
* 場地大小 68m×105m（天然草皮） 座位 500 席

* D 球場
  
* 場地大小 68m×95m（紅土・足球） 68m×100m（紅土・橄欖球） 沒有座位

* E 球場
  
* 場地大小 68m×105m（紅土） 沒有座位



交通方式

JR （所需時間 約 30 分） 


* 從博多車站搭乘鹿兒島本線至香椎車站，轉乘香椎線到雁之巢站下車，再徒步約 8 分鐘路程

西鐵巴士 （所需時間 約 40〜50 分鐘）


* 【搭乘車號】21A（經由都市高速公路）、21（經由國道 3 號線）

從天神郵局前公車站→經由「都市高速・和白」（最快 35 分鐘）→至「雁ノ巣レクリエーションセンター」公車站下車，徒步約 5 分鐘路程


* 【搭乘車號】210、220

從天神郵局前公車站→經由「都市高速・アイランドシティー」（最快 27 分鐘）→至「雁ノ巣レクリエーションセンター」公車站下車，徒步約 5 分鐘路程 

駕車前往 


* 經由高速公路
  
* 從九州公路古賀 I.C. 進入往福岡方向的國道 3 號線
  
* 在糟屋郡新宮町的大森交叉路口右轉、經過三苫三叉路交叉路口朝香椎方向繼續向前
  
* 「志賀島」「海之中道海濱公園」的交叉路口（塩浜三苫口）往志賀島線右轉
  
* 穿過雁之巢踏切直線前進、經過縣道志賀島線與島嶼線的交叉路口（有個紅綠燈）繼續向前
  
* 便能看見停車場

* 經由都市高速道路
  
* 福岡北九州都市高速道路，從「香椎濱出口」出去、沿著都市高速道路向前進
  
* 看到地標「志賀島」與「海之中道海濱公園」的片男佐橋交叉路口左轉。
  
* 經過島城、穿越海之中道大橋，左手邊就是停車場入口

* 經由一般道路（和白）
  
* 在國道 495 號線和白交叉路口往志賀島方向（縣道志賀島線）前進
  
* 穿越雁之巢鐵道口，直線前進
  
* 經過縣道志賀島線與島嶼線的交叉路口（有個紅綠燈）繼續向前
  
* 便能看見停車場

* 經由一般道路（島城）
  
* 從天神方向經過國道 3 號線在香椎參道口交叉路口左轉
  
* 看到地標「志賀島」與「海之中道海濱公園」的片男佐橋交叉路口向前進
  
* 經過島城、穿越海之中道大橋，左手邊就是停車場入口

停車場


* 容納車數　1,400 台

* 停車費　1 日 1 台 300 日圓
  
* 可使用福岡市地鐵 IC 卡
  
* 普通車與大型車費用相同
  
* 摩托車、電動車、自行車免費
  
* 1 小時內免費停車



關連項目


* 東平尾公園博多之森球技場 - 福岡黃蜂的主場

* 福岡巨蛋 - 福岡軟銀鷹的 1 軍主場



參考來源



外部連結


* 福岡市雁之巢娛樂中心官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
福岡房產信託投資法人(Fukuoka REIT Corporation 或 福岡リート投資法人)，（東證 1 部：8968）由日本福岡房地產股份有限公司旗下信託管理，主要經營日本福岡地區房地產產業。

而每年財政年度則為 3 月 31 日止。

其股份自 2005 年於東京證券交易所，以及福岡證券交易所房地產信託基金板上市。



外部連結


* 福岡房產信託投資法人 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
福岡村為日本的行政區劃名稱：


* 福岡村 (岩手縣)：過去位於岩手縣江刺郡的村，已於 1954 年合併為北上市。

* 福岡村 (宮城縣)：過去位於宮城縣刈田郡的村，已於 1954 年合併為白石市。

* 福岡村 (茨城縣)：過去位於茨城縣筑波郡的村，已於 1954 年合併為谷和原村，現已合併為筑波未來市。

* 福岡村 (群馬縣)：過去位於群馬縣山田郡的村，已於 1954 年併入大間町，現已合併為綠市。

* 福岡村 (千葉縣)：過去位於千葉縣山武郡，已於 1954 年被分割分別併入白里町和東金市，被併入白里町的部分現已合併為大網白里市。

* 福岡村 (山梨縣)：過去位於山梨縣中巨摩郡的村，已於 1927 年合併為敷島村，現已合併為甲斐市。

* 福岡村 (岐阜縣)：過去位於岐阜縣海津郡的村，已於 1897 年合併為高須町，現已合併為海津市。

* 福岡村：過去位於岐阜縣惠那郡的村，已於 1966 年改制為「福岡町」，現已合併為中津川市。

* 福岡村 (愛知縣)：過去位於愛知縣渥美郡的村，已於 1906 年合併為高師村，現已併入豐橋市。

* 福岡村：過去位於愛知縣額田郡的村，已於 1893 年改制為「福岡町」，已於 1955 年併入岡崎市。

* 福岡村 (岡山縣兒島郡)：過去位於岡山縣兒島郡的村，現已併入岡山市和倉敷市。

* 福岡村 (岡山縣久米郡)：過去位於岡山縣久米郡的村，已於 1929 年合併為津山市。

* 福岡村：過去位於愛媛縣周桑郡的村，已於 1913 年改制並更名為「丹原町」，現已合併為西條市。



相關條目


* 福岡

* 福岡町
福岡正信（1913 年 2 月 2 日 —2008 年 8 月 16 日）是日本農學家、哲學家，自然農法的創始人、提倡者之一。他是不施肥、不施農藥及除草劑的傳統耕作方式的擁護者，亦是在此基礎上他創建了廣為人知的自然農法。

 



人物

福岡正信出生於愛媛縣伊予郡南山崎村（現伊予市），畢業於舊制松山中學校岐阜高等農林學校（現岐阜大學應用生物科學部）。

青年時期的福岡就任於橫濱海關的植物檢查科，從事植物病理研究。不久因罹患急性肺炎住院。住院期間，他領悟了「一切無用（この世には何もない）」的思想，繼而辭去工作，回鄉務農。他致力於探尋「無為而治（やらなくてもいい）」的、也就是否定「科學農法」的農業道路，經歷多次失敗後，最終創立了自然農法。

然而，儘管他在著作的序文中大力提倡推行不耕作、無肥料、無農藥、不除草的自然農法、著作中卻仍有使用肥料及農藥（除草劑、除蟲劑）的記述。

1988 年，他獲得了由洛克菲勒兄弟財團出資設立的拉蒙・麥格塞塞獎。

據報導，年屆 90 的福岡正信曾飛抵中國，不顧年事已高，步行困難，，現場親自指導粘土團子的有關技術。



簡歷


* 1913 年 － 出生於愛媛縣

* 1931 年 － 從松山中學畢業

* 1933 年 － 岐阜高農農學科畢業

* 1934 年 － 任職於橫濱海關植物檢查課

* 1937 年 － 短暫回鄉務農，開始自然農法試驗

* 1939 年 － 任職於高知縣農業試験場（現高知縣農業技術中心）。

* 1947 年 － 再次回鄉務農，開始專心研究自然農法。

* 1975 年 － 出版《自然農法・一根稻草的革命》

* 1988 年 － 獲得拉蒙・麥格塞塞獎的公共服務獎項和維斯瓦・巴拉蒂大學的 Desikottam 獎。

* 1997 年 － 獲得首屆 Earth Council 獎。

* 2008 年 － 8 月 16 日上午逝世。



著作



腳註



參考文獻


* 木下，泰雄，米と柑橘 -- 愛媛県伊予市・福岡正信さんの「自然農法」, 協同組合経営研究月報，無農薬農業の事例をたずねて (ルポ) (町田：協同組合経営研究所), 1970 年 12 月， 207: 85–90 [2012-12-23], ISSN 0914-1758, （原始內容存檔於 2020-10-30） （日語）

* 坂本，慶一，日本農業の再生は可能か，中央公論 (東京：中央公論新社), 1975 年 5 月， 90 (5): 58–70 [2012-12-23], ISSN 0529-6838, （原始內容存檔於 2020-07-02） （日語）

* 牧野（माकिनो）, 財士（साइजी）, 福岡正信先生とインド　インドの緑化につながった “無” の哲学，地湧社，2010, ISBN 978-4-88503-211-0 （日語）

* 木村，武史，自然農法の思想 : 福岡正信の場合，筑波大學地域研究，2012-03-31, (33): 53–70 [2012-07-22] （日語）



相關條目


* 自然農法

* 身土不二

* 有機農業

* 宮崎駿



外部連結


* Greening The Desert: Applying natural farming techniques in Africa, interview with Masanobu Fukuoka

* Masanobu Fukuoka and Natural Farming, Gandhi Foundation

* Masanobu Fukuoka: Japanese Organic Farmer, Mother Earth News magazine

* Nature - Nature knows best, Life Positive

* _Farmer philosopher Masanobu Fukuoka_, part 1, 2, 3; Japan Economic Forum
福岡町為日本的行政區劃名稱或地名：

行政區劃名稱


* 福岡町 (岩手縣)：過去位於岩手縣二戶郡的町，已於 1972 年合併為二戶市。

* 福岡町：過去位於埼玉縣入間郡的町，於 1972 年改制為市，但為了避免與福岡縣福岡市重複名稱，因此使用「上福岡市」作為新名稱，現已合併為富士見野市。

* 福岡町：過去位於千葉縣匝瑳郡的町，於 1915 年改名為「八日市場町」，1954 年改制為「八日市場市」，現已合併為匝瑳市。

* 福岡町 (富山縣)：過去位於富山縣西礪波郡的町，當地人慣以「越中福岡」稱呼，該處更設有連福岡縣內也沒有相同名稱的鐵路車站「福岡站」，已於 2005 年合併為高岡市。

* 福岡町 (岐阜縣)：過去位於岐阜縣惠那郡的町，已於 2005 年併入中津川市。

* 福岡町 (愛知縣)：過去位於愛知縣額田郡的町，已於 1955 年併入岡崎市。

其他地名


* 栃木縣宇都宮市福岡町

* 石川縣能美市福岡町

* 愛知縣豐橋市福岡町

* 愛知縣岡崎市福岡町

* 三重縣桑名市福岡町

* 京都府京都市山科區勸修寺福岡町

* 香川縣高松市福岡町

其他


* 福岡町站：過去位於愛知縣岡崎市名古屋鐵道福岡線的鐵路車站，已於 1962 年停止營運。



相關條目


* 福岡

* 福岡村
福岡車站（日語：福岡駅／ふくおかえき _Fukuoka eki_ \*/?）是隸屬於愛之風富山鐵道的鐵路車站，車站編號為 02，座落於富山縣高岡市，現時只停靠普通列車。過往亦曾是日本貨物鐵道（JR 貨物）的車站，但在國鐵分割民營化前一天時，將原來的定期列車取消，變成有名但沒有實際功能的貨物站，這情況隨 2006 年正式廢貨物站時才告終。而本站與石動站的路段是整條愛之風富山鐵道線中最長距離的，相距 7.3 公里。



站名問題

「福岡」所指的，是未合併入高岡市前的西礪波郡「福岡町」，而非普遍認知、位於九州上的「福岡縣」或縣廳所在地「福岡市」。對於不少外國遊客和非當地居民而言，這樣的站名無疑惹來很多不必要的誤會。過往一直都有聲音要求把站名更換，例如改成連當地人也自稱的「越中福岡」、又或是「富山福岡」等，但是，回顧國鐵至 JR 時期，整個鐵路系統從來都未曾出現過另一個「福岡車站」（下述），倒是在 1975 年時，新設了貨物專用車站 — 福岡貨物總站，但既建於貨物專屬線道上，又離其他的客運車站甚遠。

福岡市的中心車站乃為「博多站」；而在私鐵上，一直以來的習慣是：若非私鐵因被國有化後，原來相撞的站名就要更改外，國鐵或 JR 都不會因出現與私鐵站名相撞而主動更改自己車站的站名。例如位於原東北本線、現時屬 IGR 岩手銀河鐵道上的二戶站，1891 年開業時曾稱為「福岡車站」，但由於當時乃屬私鐵公司「日本鐵道」的車站，且 1921 年日本鐵道國有化時，福岡車站已經存在，因此被改名為「北福岡車站」；至於西日本鐵道的「西鐵福岡（天神）車站」過往確也曾稱為「福岡車站」，情況亦相同。即使 2015 年愛之風富山鐵道接手後，也沒有任何更改站名的打算，因此，多年來要求改名的提請最終都不了了之。



車站結構

現時設有 1 座兩層木建的站舍，為第 2 代站舍，於 2000 年重建，是一座結合了車站、土產售賣及社區設施的綜合性建築物。

設有側式月台及島式月台各 1 個，共提供 2 面 3 線的配置，有效長度約為 7 輛。與鄰近的數個同樣擁有 2 面 3 線配置的車站一樣，在 JR 時期，中間的 2 號月台主要是供普通列車避車，以讓出上、下主線讓特急列車通過；愛之風富山鐵道接手後，避車的次數大減，大部份列車都能於 1 號或 3 號月台乘降，2 號月台現時只剩下上、下行各 1 班列車才會使用。

下行線在進站前，左側仍然保留一小段連接貨物專用線的路軌，但兩端均已被截斷，而島式月台最外側的貨物路軌，亦早已不存在。至於側式月台向西高岡一方的末端，則設有頭端式側軌 1 條，是過往貨物車廂的停車泊處，現時為保線用側軌。

月台配置



歷史


* 1898 年：

　
: 
* 11 月 1 日：鐵道省北陸線金澤站～高岡站間延伸，官設鐵道「福岡車站」開業，為中途站。


* 1984 年 2 月 1 日：停止貨物托取服務，也停用了車站旁連接和泉化工及鐵道機器的專用線。

* 1985 年 3 月 14 日：停止手提行李托取服務。

* 1987 年：

　
: 
* 3 月 31 日：恢復貨物托取服務，但沒有任何列車停靠及起訖。

* 4 月 1 日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由 JR 西日本及 JR 貨物繼承。


* 1992 年 11 月：增設綠窗口。

* 2000 年 3 月 21 日：第 2 代站舍啟用。

* 2001 年：入選第 3 回中部車站百選。

* 2006 年 4 月 1 日：第 2 次停止貨物托取服務，廢除貨物站。

* 2015 年：

　
: 
* 3 月 14 日：北陸新幹線開業，車站的營運由愛之風富山鐵道繼承，綠窗口停用。

* 3 月 26 日：導入 ICOCA 感應器，適用於富山縣內所有愛之風富山鐵道線車站。



利用人數



相鄰車站

愛之風富山鐵道
: ■愛之風富山鐵道線

　
: 快速「愛之風 Liner」

　
: 通過

　
: 普通

　
: 石動 (01) －福岡 (02) －西高岡 (03)



注釋



外部連結


* 愛之風富山鐵道福岡車站公式網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

* 愛之風富山鐵道福岡車站旅遊指南 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
福岡第一高等學校（日語：福岡第一高等学校／ふくおかだいいちこうとうがっこう _Fukuoka Daiichi Kōtōgakkō_ \*/?），是一所位於日本福岡縣福岡市的全日制私立高等學校。

該校的運動社團十分活躍，在籃球、劍道、棒球、田徑等領域都有傑出的表現。其中籃球部曾於日本全國高等學校籃球錦標賽中三度奪冠；棒球部在夏季甲子園出場二次、春季甲子園出場一次，並於 1988 年第 70 屆夏季甲子園獲得亞軍。



沿革


* 1956 年 - 創校。

* 1966 年 - 商業科獨立成為福岡第一商業高等學校。

* 1980 年 - 學校法人更名為都築高宮學園。

* 1985 年 - 學校法人更名為都築學園。

* 2017 年 - 新設建築土木科。



學科


* 國際科

* 普通科

* 音樂科

* 社會心理科

* 造形科

* 機械工程科

* 自動車機械科

* 電腦 AI 科

* 建築土木科



交通資訊

搭乘鐵路：


* 西日本鐵道天神大牟田線大橋車站、高宮車站徒步約 10 分鐘。

* JR 九州鹿兒島本線竹下車站徒步約 20 分鐘。



知名校友


* 張奕（棒球運動員）

* 松山清治（漫畫家）

* 陽岱鋼（棒球運動員）

* 周奕丞（棒球運動員、翻譯）



參考資料



外部連結


* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 福岡第一高等學校的 Facebook 專頁
福岡管區氣象台（日語：福岡管区気象台）是日本氣象廳的一個管區氣象台，位於福岡縣福岡市中央區。該氣象台管轄區域為福岡縣、山口縣、佐賀縣、長崎縣、熊本縣、大分縣、宮崎縣、鹿兒島縣。



參考資料



外部連結


* 福岡管區気象台 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 気象庁
福岡精一 （1855 年 5 月 23 日 —1942 年 4 月 9 日），日本律師及政治人物，曾任日本眾議院議員。



生平

福岡精一生於三河國加茂郡殿貝津村（今愛知縣豐田市），為家中次子。幼年隨學者大沼枕山學習漢學，學習旃檀林和原坦山一派之哲學思想，學成後放棄僧職還俗，學習法律並成為律師，後於岡崎市開設事務所。

1881 年（明治 14 年）加入自由黨，並成為自由黨系支部幹事，出選愛知縣議會議員。自由黨解散後，加入立憲政友會。1902 年，在第 7 屆日本眾議院議員總選舉中當選為議員，並連任四屆。最後一次參選為於 1912 年（大正元年）舉行的眾議院議員補選（當選），其後即退隱。
福岡縣公安委員會（日語：福岡県公安委員会／ふくおかけんこうあんいいんかい _Fukuokaken Kō'an-i'inkai_）是由福岡縣知事所轄，負責管理福岡縣警察的行政委員會，由 5 名委員組成。



委員


* 委員長
  
* 杉美奈子

* 委員
  
* 澀田一典
  
* 瓦林達比古
  
* 藤本昭
  
* 日向祥剛



下部組織


* 福岡縣警察



參見


* 公安委員會

* 福岡縣



外部連結


* 福岡県公安委員會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
福岡縣知事列表包括福岡縣的歴代縣令、知事。



福岡縣令



官選知事



公選知事
福岡縣立大學（ふくおかけんりつだいがく、Fukuoka Prefectural University）是位於日本福岡縣田川市的公立大學。成立於 1992 年，簡稱縣大。

2009 年度教職員人數為教員 170 名、職員 29 名；學生人數為人類社會學部 734 名、看護學部 393 名。



沿革


* 1945 年（昭和 20 年）4 月 福岡縣立保健婦學校創校。

* 1952 年（昭和 27 年）7 月 福岡縣立保育專門學院創校。

* 1952 年（昭和 27 年）9 月 福岡縣立保健婦學校改編為福岡縣立保健婦養成所。

* 1954 年（昭和 29 年）4 月 福岡縣立保育專門學院改稱福岡縣立保母養成所（縣直營）。

* 1962 年（昭和 37 年）4 月 福岡縣立保健婦養成所改稱福岡縣立公眾衛生看護學校。

* 1967 年（昭和 42 年）4 月 福岡縣社會保育短期大學（保育科、社會福祉科）開校。

* 1971 年（昭和 46 年）4 月 福岡縣立公眾衛生看護學校改編為福岡縣立看護專門學校（看護婦科（進學課程）、保健婦・助產婦科）。

* 1992 年（平成 4 年）4 月 福岡縣立大學（人類社會學部）開校。（社會保育短期大學升格）

* 1997 年（平成 9 年）4 月 大學院人類社會學研究科（碩士課程）開設。

* 2003 年（平成 15 年）4 月 看護學部開設。（看護專門學校升格・遷移）

* 2006 年（平成 18 年）4 月 改制成立公立大學法人福岡縣立大學。

* 2007 年（平成 19 年）4 月 大學院看護學研究科（碩士課程）開設。

* 2008 年（平成 20 年）11 月 福岡縣立大學看護實踐教育中心設立。

* 2009 年（平成 21 年）4 月 人類社會學部社會學科改稱公共社會學科。



學部・大學院


* 人類社會學部
  
* 公共社會學科
  
* 社會福祉學科
  
* 人類形成學科

* 看護學部
  
* 看護學科

* 大學院人類社會學研究科
  
* 社會福祉專攻
  
* 心理臨床專攻
  
* 地域教育支援專攻

* 大學院看護學研究科
  
* 看護學專攻



國際交流

簽署合作協議學校


* 孔敬大學  泰國

* 北京中醫藥大學  中國

* 三育大學  南韓



交通方式


* JR 九州日田彥山線・平成筑豊鐵道田川伊田站下車徒歩 15 分。

* 博多天神巴士中心搭乘大客車 1 小時 20 分至校。



腳注



外部連結


* 福岡縣立大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
福岡縣立筑前高等學校，(日語：福岡県立筑前高等學校)，位於日本九州福岡縣福岡市西區千里 111-1，成立於 1980 年。目前約有 1200 名學生，為該縣最大的高等學校。



校史

1979 年 (昭和 54 年) 11 月 1 日成立籌備處，並以此日為校慶。1980 年 (昭和 55 年) 1 月 1 日正式建校，同年 2 月 25 日由近藤典二出任校長，招收 360 名普通科學生。當年 9 月 14 日舉行第一屆運動會。11 月 1 日舉行成立一周年校慶，並成立親師會。

1990 年 3 月 6 日建立校訓碑。



學校特色

在當地以嚴格管理學生穿著制服著稱，校園內大力推動「福岡縣民體操」，規定在體育課正式授課前，必須練習體操，這也是當地體育節的節目。



學校象徵

校歌

丸山豐作詞，森脇憲三作曲。

校訓

生存的希望，學習的喜悅 (日語：「生きる希望」「學ぶ喜び」)

制服


* 女生：夏季制服為白色短袖襯衫，左胸口有口袋，口袋繡有校徽，搭配酒紅色領帶，下著深藍色裙子。冬季制服外套為深藍色西裝，單排兩個釦子。繫酒紅色領帶，下著藍色長裙。

* 男生：夏天制服為白色短袖襯衫，左胸口有口袋，口袋繡有校徽，下著深藍色長褲。冬季制服外套為黑色立領西服，單排五個釦子。



教育目標


* 培養學生擁有生存的希望與學習的樂趣。

* 努力培養學生有勃勃雄心，有抱負，有獨立心與同情心。

 



教育方針


* 獨立：養成自立的精神。

* 敬愛：建立合作的學員。

* 報恩：養成感恩的態度。



著名校友


* 椎名林檎 (日本樂團東京事變主唱，曾就讀該校，而後休學)

* 山口勝平（聲優）

* 山內恵介（演歌歌手）

* 前田悠佑（日本足球選手，效力於長崎成功丸俱樂部）

* 須田邦裕（演員）

* 天野浩成（演員）



外部連結


* 官方網站
福岡縣立美術館（日語：ふくおかけんりつびじゅつかん）是位於日本福岡市中央區的縣立美術館。



歷史

福岡縣立美術館的前身是並設圖書館和美術館的福岡縣文化會館，開館於 1964 年 11 月 3 日。建築外形是昭和中期的摩登建築，設計者是佐藤武夫。1985 年，縣立圖書館自福岡文化會館中分出，設立福岡縣立美術館。美術館主要展示福岡縣美術家的作品。



外部連結


* 福岡県立美術館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
福岡縣第 10 區是日本眾議院的選區，始於 1994 年。



小選舉區選出議員
福岡縣第 11 區是日本眾議院的選區，始於 1994 年。



小選舉區選出議員
福岡縣第 1 區（日語：福岡県第 1 区）是日本眾議院的一個小選區，1994 年創立。選區內區域包括福岡市東區的大部分、博多區。根據 2018 年 9 月的統計數據，該區域有選民 438,692 人。



小選舉區選出議員



相關項目


* 福岡縣選舉區
福岡縣第 2 區是日本眾議院的選區，設立於 1994 年。



小選舉區選出議員
福岡縣第 3 區是日本眾議院的選區，設立於 1994 年。



小選舉區選出議員
福岡縣第 4 區是日本眾議院的選區，設立於 1994 年。



小選舉區選出議員
福岡縣第 5 區是日本眾議院的選區，設立於 1994 年。



小選舉區選出議員
福岡縣第 6 區是日本眾議院的選區，設立於 1994 年。



小選舉區選出議員
福岡縣第 7 區是日本眾議院的選區，設立於 1994 年。



小選舉區選出議員
福岡縣第 8 區是日本眾議院的一個小選區，設於 1994 年。範圍包括直方市、飯塚市、嘉麻市、中間市、宮若市、遠賀郡、鞍手郡、嘉穗郡。2016 年的選民人數為 365,208 人。



小選舉區選出議員
福岡縣第 9 區（日語：福岡県第 9 区）是日本眾議院的一個小選區，1994 年創立。選區範圍包括北九州市的東遠賀地區（過去屬於遠賀郡的地區），即若松區、八幡東區、八幡西區、戶畑區。



小選舉區選出議員



相關項目


* 福岡縣選舉區
福岡縣選舉區，是日本國會參議院中代表福岡縣的選區，目前在參議院 242 個席位中有 2 個席位。



基本概況

福岡縣選舉區代表福岡縣的所有選民。該區選舉出 2 名參議員，任期六年，每三年選舉一次，每次 1 名。



選出議員
福岡聖菜（日語：福岡 聖菜／ふくおか せいな _Fukuoka Seina_ \*/?，2000 年 8 月 1 日 —）是日本偶像藝人，為女子偶像團體 AKB48 Team A 成員。神奈川縣出身，所屬經紀公司為 DH。



人物


* 座右銘『日進月歩』。

* 與淺井七海、佐藤妃星、與田祐希（乃木坂 46）是高中同學。



外部鏈結


* AKB48 個人資料頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 福岡聖菜 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）的 755 帳號

* 福岡 聖菜的 Twitter 帳戶

* 福岡 聖菜（AKB48 Team B）的 SHOWROOM 專頁

* 福岡 聖菜的 Instagram 帳戶
福岡車站可能是指：


* 福岡車站：位於富山縣高岡市，隸屬愛之風富山鐵道線的鐵路車站，於 1898 年開始營運。

* 西鐵福岡（天神）車站：位於福岡縣福岡市中央區，隸屬西日本鐵道天神大牟田線的鐵路車站，在 1924 年設立之初名為「福岡車站」，1935 年改名為「九鐵福岡車站」，1942 年改名為「西鐵福岡車站」，2001 年改為現名。

* 二戶車站：位於岩手縣二戶市，隸屬東日本旅客鐵道東北新幹線的鐵路車站，在 1891 年設立之初名為「福岡車站」，1921 年改名為「北福岡車站」，1987 年改為現名。

* 伊那福岡站：位於長野縣駒根市，隸屬東海旅客鐵道飯田線的鐵路車站。

* 美濃福岡車站：過去位於岐阜縣惠那郡福岡町（現已合併為中津川市），隸屬北惠那鐵道線的鐵路車站，已於 1978 年停止營運。

* 加賀福岡車站：過去位於石川縣能美郡根上町（現已合併為能美市），隸屬北陸鐵道能美線的鐵路車站，已於 1980 年停止營運。



相關條目


* 上福岡車站：位於埼玉縣富士見野市，隸屬東武鐵道東上本線的鐵路車站。

* 南福岡車站：位於福岡縣福岡市博多區，隸屬九州旅客鐵道鹿兒島本線的鐵路車站。

* 博多車站：位於福岡縣福岡市博多區，隸屬九州旅客鐵道鹿兒島本線的鐵路車站，為福岡市的主要車站，因此常被誤會為「福岡車站」。
福岡銀行（日語：福岡銀行／ふくおかぎんこう _Fukuoka ginko_，英語：THE BANK OF FUKUOKA, LTD.）是一家總部位於日本福岡縣福岡市中央區的地方銀行。簡稱「福銀」。福岡銀行是金融控股公司福岡金融集團公司的全資子公司，也是福岡縣內 4 家地方銀行之中唯一前身是國立銀行的銀行，前身是第十七銀行。福岡銀行是日本規模最大的地方銀行之一。



外部連結


* https://www.fukuokabank.co.jp/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
福岡高等裁判所（日語：福岡高等裁判所），是一位於日本福岡縣福岡市的高等裁判所，負責九州與沖繩地區等八縣的上訴案件，通稱福岡高裁（福岡高裁）。該所另於宮崎縣宮崎市與沖繩縣那霸市設有支部。



所在地


* 本廳 福岡縣福岡市中央區城內 1 番 1 號

* 宮崎支部 宮崎縣宮崎市旭二丁目 3 番 13 號

* 那覇支部 沖繩縣那霸市樋川一丁目 14 番 1 號



沿革


* 1875 年 - 長崎控訴裁判所設立。

* 1881 年 - 改名為長崎控訴裁判所。

* 1887 年 - 改名為長崎控訴院。

* 1945 年 - 遷移至福岡，同時改名為福岡控訴院。

* 1947 年 - 《裁判所法》實施，正式改名為福岡高等裁判所

* 1948 年 - 宮崎支部設立。

* 1972 年 - 沖繩縣復歸日本，設置那霸支部。

* 2001 年 - 發生福岡地方檢察廳次席檢察官情報漏洩事件

* 2009 年 - 一位任職於宮崎支部的 52 歲法官在公車上猥褻女性，隨後遭檢方以準強制猥褻罪於宮崎地方裁判所起訴。。



管轄區域


* 本廳 - 福岡縣、佐賀縣、長崎縣、熊本縣、大分縣（佐伯市除外）

* 宮崎支部 - 宮崎縣、鹿兒島縣、大分縣佐伯市

* 那霸支部 - 沖繩縣



歷代長官


* 可部恆雄（1988 年～1990 年 5 月 9 日 最高裁判所法官）

* 山口繁（1994 年 3 月 3 日～1997 年 3 月 9 日 最高裁判所法官、14 任最高裁判所長官）

* 北川弘治（1997 年 3 月 10 日～1998 年 9 月 9 日 最高裁判所法官）

* 町田顯（1998 年 9 月 10 日～1999 年 4 月 14 日 東京高等裁判所長官）

* 香城敏麿（1999 年 4 月 15 日～2000 年 8 月 29 日 退休）

* 青山正明（2000 年 8 月 30 日～2002 年 9 月 17 日 退休）

* 涌井紀夫（2002 年 9 月 18 日～2005 年 5 月 16 日 大阪高等裁判所長官）

* 龍岡資晃（2005 年 5 月 17 日～2006 年 10 月 2 日 廣島高等裁判所長官）

* 北山元章（2006 年 10 月 3 日～2007 年 5 月 22 日 退休）

* 篠原勝美（2007 年 5 月 23 日～2009 年 3 月 24 日 退休）

* 安倍嘉人（2009 年 3 月 25 日～2010 年 1 月 14 日 東京高等裁判所長官）

* 大野市太郎（2010 年 1 月 15 日～2010 年 6 月 16 日 大阪高等裁判所長官）

* 池田修（2010 年 6 月 17 日～2012 年 3 月 26 日 退休）

* 中山隆夫（2012 年 3 月 27 日～2013 年 10 月 11 日　退休）

* 安井久治（2013 年 10 月 12 日～2015 年 6 月 8 日 退休）

* 荒井勉（2015 年 6 月 8 日～ ）



法庭設置

民事部


* 第 1 民事部（第 502 號法庭）

* 第 2 民事部（第 502 號法庭）

* 第 3 民事部（第 504 號法庭）

* 第 4 民事部（第 505 號法庭）

* 第 5 民事部（第 505 號法庭）

* 宮崎支部

* 那覇支部

刑事部


* 第 1 刑事部（第 501 號法庭）

* 第 2 刑事部（第 501 號法庭）

* 第 3 刑事部（第 504 號法庭）

* 宮崎支部

* 那覇支部



腳註



參考文獻



外部連結


* 福岡高等裁判所 HP （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
福岡高等裁判所宮崎支部（日語：福岡高等裁判所宮崎支部），是日本福岡高等裁判所設置於宮崎縣宮崎市的支部。



所在地


* 宮崎縣宮崎市旭二丁目 3 番 13 號



沿革


* 1948 年（昭和 23 年）10 月 30 日 - 開廳。



管轄區域

在福岡高等裁判所的管轄範圍內，下列區域的訴訟案件由宮崎支部管轄：


* 宮崎縣全境

* 大分縣佐伯市

* 鹿兒島縣全境



參考文獻



外部連結


* 福岡高等裁判所 HP （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
福岡高等裁判所那霸支部（日語：福岡高等裁判所那覇支部），是日本福岡高等裁判所設置於沖繩縣那霸市的支部。



所在地


* 沖繩縣那霸市樋川 1 丁目 14 番 1 號



沿革


* 1950 年 8 月 1 日 - 在「琉球民裁判所制」（美國民政府布告第 12 號）內設立「琉球上訴裁判所」。

* 1968 年 1 月 1 日 - 《裁判所法》（1967 年立法第 125 號）實施後，正式改名為「琉球高等裁判所」。

* 1972 年 5 月 15 日 - 沖繩返還後，改名為「福岡高等裁判所那霸支部」。



管轄區域

在福岡高等裁判所的管轄範圍內，下列區域的訴訟案件由那霸支部管轄：


* 沖繩縣全境



參考文獻



外部リンク


* 福岡高等裁判所 HP （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
福岡高速 1 號香椎線（日語：福岡高速 1 号香椎線，假名：ふくおかこうそく 1 ごうかしいせん）是一條連接福岡縣福岡市東區香椎東出入口與同縣同市博多區千鳥橋 JCT 的福岡高速道路路線。



概要

以下概要以 2012 年 7 月 20 日為準。


* 路線區間：福岡縣福岡市東區香住丘二丁目～福岡縣福岡市西區福重三丁目

* 全更：18.0km

* 建造費：3,167 億日圓（平均每公里 176 億日圓）

* 道路寬道：17.50m-18.50m/12.25m（兩層）

* 施工期：1971 年至 2011 年

全線車速限制在 60km/h。貝塚 JCT 至東濱出入口為泛亞公路 1 號線的一部分。



連接高速道路


* 福岡高速 4 號粕屋線（於貝塚 JCT 連接）

* 福岡高速都市高環狀線（於千鳥橋 JCT 連接）



設施


* 全線都在福岡縣內。

* 如出入口的連接路線中沒有標記，即是連接市道。



歷史


* 1980 年（昭和 55 年）10 月 20 日 - 1 號線香椎出入口至東濱出入口開通。

* 1983 年（昭和 58 年）10 月 6 日 - 1 號線東濱出入口至築港出入口開通。

* 1987 年（昭和 62 年）11 月 6 日 - 1 號線築港出入口至天神北出入口開通。

* 1988 年（昭和 63 年）10 月 31 日 - 1 號線天神北出入口至西公園出入口開通。

* 1989 年（平成元年）3 月 4 日 - 1 號線西公園出入口至百道出入口開通。

* 1991 年（平成 3 年）3 月 21 日 - 1 號線東濱西出口啟用。

* 1992 年（平成 4 年）4 月 23 日 - 1 號線名島出入口啟用。

* 1992 年（平成 4 年）7 月 1 日 - 1 號線東濱西入口啟用。

* 1993 年（平成 5 年）4 月 2 日 - 1 號線香椎東出入口至香椎出入口開通。

* 2001 年（平成 13 年）10 月 13 日 - 1 號線百道出入口至福重 JCT 開通可以連接西九州自動車道。

* 2012 年（平成 24 年）7 月 21 日 - 隨著福重 JCT 渡線（1 號線與 5 號線連接線）啟用，千鳥橋 JCT 至福重 JCT 之間路段編入至福岡高速都市高環狀線，此路線名稱上加上「香椎線」。



交通流量

平日 24 時間交通量（平成 17 年度道路交通調查）


* 福岡市東區千早 1 丁目: 34,540

* 福岡市東區東濱 2 丁目: 74,726



相關條目


* 福岡高速道路

* 九州地方道路列表



參考



外部連結


* 福岡北九州高速道路公社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

Template: 福岡高速 1 號香椎線
福岡高速 2 號太宰府線（福岡高速 2 号太宰府線／ふくおかこうそく 2 ごうだざいふせん，Route 2 Dazaifu Line）是從福岡縣福岡市博多區月隈系統交流道至福岡縣太宰府市太宰府交流道的福岡高速道路路線（通稱名）。

本條目亦記載路線名上的福岡高速 2 號線。



概要

連接九州自動車道與福岡都心的路線，主線的速限在月隈系統～金之隈間為 60km/h，金之隈以南則為 80km/h。

在九州道的福岡交流道～太宰府交流道不通的時候，可迂迴利用環狀線、1 號香椎線、4 號粕屋線繼續行駛。

福岡高速 2 號線

路線上的「福岡高速 2 號線」概要如下。


* 區間：福岡市博多區千代六丁目～太宰府市水城二丁目

* 總長: 13.2 公里

* 事業費: 2,157 億圓（單價: 163 億圓 / 公里）

* 幅員: 17.50～19.75 公尺

* 工期: 1972 年 - 2012 年

路線上的 2 號線包括目前被稱作 2 號太宰府線與現為環狀線下千鳥系統～月隈系統的 2 個路段。



交流道



歷史


* 1999 年（平成 11 年）3 月 27 日：月隈出入口～水城出入口・太宰府交流道啟用，2 號線全線啟用。

* 2012 年（平成 24 年）7 月 21 日：隨著福重系統交流道的引道通車，全路線賦予暱稱。月隈系統交流道～水城出入口・太宰府交流道被賦予「太宰府線」（太宰府線 2）的通稱名。



路線狀況

路線編號

2

連接高速公路


* 福岡高速環狀線（於月隈系統交流道連接）

* E3 九州自動車道（於太宰府交流道連接）

交通量

24 小時交通量（台）　道路交通調查

（出典：「平成 22 年度道路交通センサス （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」・「平成 27 年度全國道路・街路交通情勢調査 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」（國土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）



腳註



參考資料


* 福岡北九州高速道路公社。ふくきたネットワーク (PDF) (Report). 2012-07 [2013-06-05]. （原始內容 (PDF) 存檔於 2013-05-16）.

* 福岡北九州高速道路公社 40 年史編集委員會 (編). 福岡北九州高速道路公社 40 年史 (PDF). 2012-12 [2013-06-05]. （原始內容 (PDF) 存檔於 2014-11-09）.



相關項目


* 福岡高速道路

* 九州地方道路列表



外部連結


* 福岡北九州高速道路公社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
福岡高速 3 號機場線（日語：福岡高速 3 号空港線／ふくおかこうそく 3 ごうくうこうせん _Fukuoka Kōsoku 3-Gō Kūkōsen_，英語：Route 3 Airport Line）是從福岡市博多區豐系統交流道到機場通出入口的福岡高速道路路線。現有往福岡機場的延伸計畫。



概要

「福岡高速 3 號線」概要如下。


* 區間：福岡市博多區東光二丁目 - 福岡市博多區豐二丁目

* 總長: 0.6 公里

* 事業費: 65 億圓

* 幅員: 8.50m×2 層

* 工期: 1973 年 - 2007 年

全長僅 0.6 公里，環狀線的道路標誌以機場通出入口表示，實質上本路線被視為是機場通出入口的匝道。



延伸計畫

從機場通匝道往福岡機場國內線航廈附近的延伸計畫。往機場的延伸部分被定位成地域高規格道路的候補路線「福岡機場聯絡道路」。2015 年 3 月福岡市發表事業推進方針。

2015 年 9 月在福岡市議會常任委員會提出延伸路線的三方案

1. 機場通上方構築高架道路
2. 機場通附近以地下隧道直結
3. 在機場通北方迂迴新設高架道路（緩和第一案的航高限制）

研討報告，並依據此三方案於 9 月 25 日至 10 月 16 日對市民進行問卷調查。此外，為了本研討另行設置了「福岡機場相關快速道路計畫策定程序第三者委員會」。



交流道


* 路線名未特別標記者為市道。



歷史


* 1989 年（平成元年）3 月 4 日：豐系統交流道～機場通出入口啟用，全線通車。

* 2012 年（平成 24 年）7 月 21 日：隨著環狀線全線通車，被賦與「機場線」（機場線 3）的通稱。



路線狀況

路線編號

3

連接高速公路


* 福岡高速環狀線（於豐系統交流道連接）

交通量

24 小時交通量（台）　道路交通調查

（來源：「平成 22 年度道路交通調查 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」・「平成 27 年度全國道路・街路交通情勢調査 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」（從國土交通省網頁摘取資料作成）



腳注



參考資料


* 福岡北九州高速道路公社。ふくきたネットワーク (PDF) (Report). 2012-07 [2013-06-05]. （原始內容 (PDF) 存檔於 2013-05-16）.

* 福岡北九州高速道路公社 40 年史編集委員會 (編). 福岡北九州高速道路公社 40 年史（資料編） (PDF). 2012-12 [2013-06-05]. （原始內容 (PDF) 存檔於 2014-11-09）.



相關項目


* 福岡高速道路

* 九州地方道路列表



外部連結


* 福岡北九州高速道路公社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
福岡高速道路（日語：福岡高速道路／ふくおかこうそくどうろ _Fukuoka kōsokudōro_ \*/?）是日本福岡縣福岡市與周邊的大野城市、太宰府市、粕屋町、春日市所組成的收費快速道路路線網。總長約 56.8 公里。

可稱為福岡都市高速道路（ふくおかとしこうそくどうろ）、福岡高速（ふくおかこうそく）或者福岡都市高速（ふくおかとしこうそく）。福岡市當地一般以都市高速、都市高（としこう）略稱之，道路交通標誌與經過福岡高速的公共汽車皆以「都市高速（URBAN EXPWY）」表示（以前以「福岡高速 FUKUOKA EXPWY」表示）。

本道路網是由福岡北九州高速道路公社建設並且管理的指定都市高速道路，道路法上則屬於福岡市道。4 號粕屋線全線與 1 號香椎線的一部份劃為亞洲公路 1 號線路段。另外，全線皆指定為地域高規格道路（福岡都會區快速道路）的計畫路線。



路線

福岡高速道路的路線如下（以建設時的路線名為基準）。


* 福岡高速 1 號線（香椎東出入口 - 福重系統交流道、18.0 公里）

* 福岡高速 2 號線（千鳥橋系統交流道 - 水城出入口・太宰府交流道、13.2 公里）

* 福岡高速 3 號線（豐系統交流道 - 機場通出入口、0.6 公里）

* 福岡高速 4 號線（貝塚系統交流道 - 粕屋出入口・福岡交流道、6.9 公里）

* 福岡高速 5 號線（月隈系統交流道 - 福重系統交流道、18.1 公里）

* 福岡高速 6 號線（香椎濱系統交流道〈暫稱〉- 島城出入口（アイランドシティ出入口〈暫稱〉）、2.5 公里：事業中）

通稱名

2012 年 7 月 21 日福重系統交流道 1 號線與 5 號線的引道通車，環狀路線完成的同時賦予各道路通稱名。

通稱名、路段如下所列。道路交通標誌全數置換為通稱名 。


* 環狀線（環狀線 C）（千鳥橋系統交流道 - 月隈系統交流道 - 福重系統交流道 - 千鳥橋系統交流道、35 公里） - 5 號線全部與 1 號線・2 號線部分路段

* 香椎線（香椎線 1）（香椎東出入口 - 千鳥橋系統交流道、8 公里） - 1 號線的一部分（非環狀部）

* 太宰府線（太宰府線 2）（月隈系統交流道 - 水城出入口、太宰府交流道入口、6 公里） - 2 號線的一部分（非環狀部）

* 機場線（機場線 3）（豐系統交流道 - 機場通出入口、0.6 公里）

* 粕屋線（粕屋線 4）（貝塚系統交流道 - 粕屋出入口、福岡交流道、6.9 公里）



收費

現金車（一般）


* 普通車 : 620 圓

* 大型車 : 1230 圓

ETC 車


* 平日日間（7:00-22:00）
  
* 普通車：620 圓
  
* 大型車：1230 圓

* 星期六日間（7:00-22:00）
  
* 普通車：580 圓
  
* 大型車：1160 圓

* 平日･星期五夜間（22:00-7:00）、星期日 / 假日
  
* 普通車：550 圓
  
* 大型車：1100 圓

ETC 車 （特定區間：貝塚⇔松島、多之津、粕屋、福岡交流道）


* 平日日間（7:00-22:00）
  
* 普通車：490 圓
  
* 大型車：980 圓

* 星期六日間（7:00-22:00）
  
* 普通車：460 圓
  
* 大型車：930 圓

* 平日、星期六夜間（22:00-7:00）、星期日 / 假日
  
* 普通車：440 圓
  
* 大型車：880 圓



事業中路線

自香椎線分歧，至福岡島城（福岡アイランドシティへ）的快速道路為「福岡高速 6 號線」（通稱：島城線、アイランドシティ線），2016 年度（平成 28 年度）事業化。

總長 2.5 公里、寬 19 公尺、事業費含街路事業費、港灣事業費等總計 292 億圓（福岡高速 6 號線）。

另外，福岡高速 3 號線（通稱：機場線）直接連接至福岡機場的延伸工程，現在正在進行環境影響評估手續。



參考



相關項目


* 收費道路
  
* 都市高速道路
    
* 北九州高速道路

* 地域高規格道路列表

* 九州地方道路列表



外部連結


* 福岡北九州高速道路公社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
福岩（英語：Fortunes Rocks）是美國緬因州約克縣比迪福德一個海邊社區，位於麻薩諸塞州波士頓以北約 85 英里（140 公里），1999 年美國作家安妮塔・雪瑞佛（Anita Shreve）的著作「命運之岩」（Fortune's Rocks）間接地以這個地方作為其背景。
福島央俐音（日語：福島 おりね，1958 年 8 月 7 日 —），日本女性配音員、音響監督。宮城縣出生，新潟縣成長。AB 型血。



簡介

本名後藤 織子（ごとう おりね (舊姓：福島)）。擔任音響監督時別名福島 央俐音（將名字姓氏後面的平假名轉換成漢字）。

來歷、人物

早年以漫畫家身份參加秋田書店舉辦的第 1 回 Princess 漫畫獎入圍並正式出道，之後持續投稿 NTTDoCoMo 漫畫小冊子的創作。

從事聲優業時曾經是 81 Produce 所屬。2004 年自行就任企劃製作，成立演藝事務所株式會社 Water Orion，目前任職 Water Orion 社長兼製作人。

擅長的方言為東北方言。興趣是畫漫畫。特長有八極拳、三味線。



演出作品

電視動畫

年份不詳


* 麵包超人（兄もなか、熊太）

1994 年


* 重獲新生的機器人（秋男）

* 超變身俏妞（西澤由香里 等）

1995 年


* 小紅豆 (漫畫)（高橋朋美的伯母）

* ヤンボウ ニンボウ トンボウ（ヤンボウ）

1996 年


* 爆走兄弟 Let's & Go!!（小孩 C、小孩 A)

1997 年


* 妖精狩獵者 II（老奶奶）

* 劍風傳奇烙印勇士（少年時期的格斯）

* 靈異獵人（女 C）

* 神奇寶貝（伊美蒂）

1998 年


* 頭文字 D（沙織）

1999 年


* 裝甲救助部隊（マル的母親）

2000 年


* 大象巴巴（波姆）

* 幽浮寶貝（文吉）

* 哈姆太郎（男孩子）

2001 年


* PaRappa the Rapper（シチューおばさん）

2007 年


* 暗夜魔法使 The ANIMATION（老師）

OVA

1999 年


* ハーロック・サーガ ニーベルングの指環（マスさん）

2003 年


* 西部曠野天使（珍）

2008 年


* 墓場鬼太郎（水木茂的母親）

2010 年


* 珊瑚海與王子（リョウ）

電影動畫

1996 年


* 麵包超人：飛行繪本與玻璃鞋（熊太）

遊戲

1996 年


* TIZ -Tokyo Insect Zoo-（リョウ的姊姊）

1998 年


* 超能力大戰 2012 ～Psychic Force 2012～（雷吉娜・貝魯夫隆特）

* 領主之戰 - 新・蓋亞王國紀 -（羅莎莉奧・朱利亞斯）

1998 年


* 莎木（陶林夏）

2005 年


* 人中之龍（堂島彌生）

2006 年


* 山佐 Digi World SP 燃燒吧！功夫淑女（ミンミン）

* 人中之龍 2（堂島彌生）

2007 年


* 哆啦 A 夢：新・大雄的魔界大冒險 DS

2008 年


* デキる男のモテライフ 昼のモテ講座編／夜のモテ実戦編

2009 年


* タクトオブマジック

2010 年


* VANQUISH（伊莉莎白・韋恩塔茲總統）

2013 年


* The Wonderful 101（Wonder Grenn、Wonder Black）

2014 年


* 失落次元（少年時期的 The END）

2015 年


* 不可思議編年史 不獲勝利絕不回頭（奧爾）

掌上遊戲

2010 年


* 鬼燈 ～二藍の刻にひそむ妖～（久遠）

外語配音

※作品依英文名稱及英文原名排序。

電影

1977 年


* 週末夜狂熱 ※DVD 新錄製版。

1995 年


* Nothing Lasts Forever（Aaron）

1997 年


* 一日鍾情（Sammy Parker〈Alex D. Linz 飾演〉）

2000 年


* 星戰毀滅者（Neville）

2003 年


* 終極殺陣 3（女警）

電視影集

1996 年


* 急診室的春天

1997 年


* 美國哥德式（Bem Jr.）

* 歡樂家庭（ビト・パドッチ）

2000 年


* 艾莉的異想世界 (第 4 季)（Sam）

2001 年


* 海灘遊俠（Blend）

2004 年


* 左右做人難（Gretchen Mannkusser）

2005 年


* Mentors

動畫

2002 年


* 小小歐里的世界（Binky Bevel）

舞台


* 煙が目にしみる

* オールウェイズ（順子）

* 飛吧！京濱吸血鬼（1982 年 12 月於蘋果劇場公演，由 81 Produce 提攜公演）

* V・S・O・P 安樂兵舎（瑪莉亞）

* 耳に蚤

* 夢之海賊



音響監督作品

電影動畫（音響監督）

2005 年


* サヨナラ、みどりが池 - 飛べ！凧グライダー!!-

遊戲（音響監督）

2006 年


* 哆啦 A 夢：新・大雄的恐龍 DS



腳註

注釋

參考來源



外部連結


* 株式會社 Water Orion 公式官網的資歷簡介 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）
福島 九成（ふくしま きゅうせい / くせい、（1842 年 —1914 年 9 月 12 日）），幕末佐賀藩的藩士、明治時期的陸軍軍人、外交官、官僚。曾任青森縣令。通稱榮助、禮助。



經歷

福島九成是佐賀藩漢學學者福島文蔵長子，曾在藩校弘道館、致遠館等學校學習過，從前山清一郎參加戊辰戰爭。返佐賀藩後，明治 2 年（1869 年）在佐賀藩廳出仕，擔任軍事部門的職務。
1871 年 7 月 4 日到中國留學，1873 年 9 月 12 日返回日本。1874 年 2 月，出任大日本帝國陸軍少佐，歷經熊本鎮台。同年 4 月，轉任台灣總督府蕃地事務都督參謀，之後又兼任廈門領事。1876 年 11 月，成為廈門專任領事。1880 年 7 月，因日本國駐廈門領事館廢止後免官。同年 12 月，就任大藏省少書記官。1881 年 1 轉任、內務省少書記官。1882 年 12 月，成為內務省權大書記官。1883 年] 2 月，就任青森縣縣令。由於其地方行政的經驗太淺，古莊嘉門大書記官的輔佐其執行縣政。1889 年 7 月，因非職期滿而退官。之後進入實業界。



榮譽


* 1889 年（明治 22 年）8 月 6 日 - 正五位



注釋



參考文獻


* 歴代知事編纂會編，《新編日本の歴代知事》，歴代知事編纂會、1991 年。

* 秦郁彥編，《日本官僚制総合事典：1868 - 2000』東京大學出版會、2001 年。

* 日本歴史學會編『明治維新人名辭典》，吉川弘文館、1981 年。

* 安岡昭男編，《幕末維新大人名事典》下卷，新人物往來社、2010 年。

* 修史局編，《百官履歴 下卷》，日本史籍協會，1928 年。

* 福島九成特旨叙位ノ件. 亞洲歷史資料中心 （日語）.
飯坂線（日語：飯坂線／いいざかせん _Iizaka sen_ \*/?）是一條連結日本福島縣福島市的福島站至飯坂溫泉站，屬於福島交通的鐵路線。
有「飯坂電車」「飯電」的愛稱。此線可到達福島北郊的溫泉地飯坂溫泉，同時也作為通勤、通學路線。



路線資料


* 路線距離（營業距離）：9.2 公里

* 軌距：1067 毫米

* 站數：12 個（包括起終點站）

* 複線路段：沒有（全線單線）

* 電氣化路段：全線（直流 1500V）

* 閉塞方式：自動閉塞式

* 最小曲線半徑：160 公尺

* 最高速度：60 公里 / 小時

* 最大坡度：45.3 ‰



車站列表


* 所有車站都位於福島縣福島市內。

* 所有列車普通列車（停靠所有車站）。

* 軌道（全線單線） … ◇：可進行列車交會，｜：不可進行列車交會



參見


* 日本鐵路線列表



參考資料



外部連結


* 福島交通 飯坂電車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 官方網站
福島今町車站（日語：福島今町駅／ふくしまいままちえき _Fukushima-Imamachi eki_ \*/?）是位於宮崎縣串間市大字西方，九州旅客鐵道（JR 九州）的日南線車站。



歷史


* 1935 年（昭和 10 年）4 月 15 日 - 志布志線 志布志站至榎原站之間開通，此站啟用。

* 1963 年（昭和 38 年）5 月 8 日：日南線 南宮崎站至北鄉站之間開業，志布志線部分路段編入至日南線。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。此站是無人車站，設有混凝土製的車站大樓。此站是志布志方向中最後一座列車交會車站。

月台



使用狀況

在 2015 年（平成 27 年）度，1 日平均乘車人次為 5 人，以下為近年的乘車人次列表。



車站周邊


* 串間市立有明小學

* 串間今町郵局

* 櫛間院

* 國道 220 號



相鄰車站

九州旅客鐵道（JR 九州）
: 日南線

　
: ■快速「日南海洋號」、■普通

　
: 串間－福島今町－福島高松



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Fu

* 日本都道府縣東西南北端車站列表



外部連結


* 福島今町車站（車站資訊） - 九州旅客鐵道
福島千里（日語：福島 千里／ふくしま ちさと _Fukushima Chisato_，1988 年 6 月 27 日 —），出生於北海道中川郡幕別町，日本田徑運動員，2023 年在穿運動內衣的美腹是田徑女子組成團體 「跑步腹肌女子組」 隊長。專項為 100m 及 200m。她也是在這兩個項目上的日本全國記錄保持者。



生涯簡歷

福島千里代表日本國家隊參加了 2008 年北京奧運會，在 100m 預賽第一輪位列第五，因而未能晉級。當時她的成績是 11.74 秒。

在 2009 年，福島接連在 200m 中跑出 23.33 秒、23.14 秒、23.00 秒，在 100m 中跑出 11.28 秒和 11.24 秒的佳績，共計打破日本全國紀錄五次。她也是日本唯一一名達到世錦賽 A 標的女子百米選手，並且晉級了當年柏林世界田徑錦標賽的第二輪。同年 11 月 11 日，福島千里在廣州舉行的亞洲田徑錦標賽上頂著 1.0m/s 的逆風跑出了 11.27 秒，奪得個人第一個亞洲冠軍。11 月 14 日晚，她又與隊友合作摘得 4x100m 接力金牌。

福島千里在 2009 年度日本最佳田徑運動員的評選中得票總數列第三。2010 賽季伊始，她在廣島再次將自己的 100m 全國紀錄提高了 0.03 秒，新紀錄為 11 秒 21；5 月 3 日，她創造了新的 200m 日本記錄，成績 22 秒 89。

11 月 22 日，在年末於廣州舉行的亞運會上，福島千里以 11 秒 33 的成績奪得了自己的第一個亞運會百米冠軍，這是日本選手 44 年以來第一次獲得這個項目的金牌。三日後的同一賽場上，她又獲得女子 200 公尺的冠軍。11 月 26 日最後一天的比賽中，福島千里和隊友一起為日本隊獲得一枚 4x100m 銅牌，以兩金一銅成為本屆亞運會中日本田徑隊內獲獎牌數最多的隊員，並在閉幕式擔任日本代表團的旗手。12 月 15 日，她被評為日本 2010 年度最佳田徑運動員。

2011 室外賽季伊始，福島千里在因地震而臨時從大阪移師川崎的日本國際田聯大獎賽中，和隊友協作將日本女子 4x100m 全國紀錄再次從 43 秒 58 提高到 43 秒 39。

2016 賽季，她在名古屋的日本冠軍大會在隔了六年時更新了自己的 200m 全國紀錄提高了 0.01 秒，新紀錄為 22 秒 88。她以 100m 和 200m 達成了六年連續二首位。

2018 年 1 月 11 日，在東京的新聞發布會上，她宣布她於 1 月 1 日加入了精工。



個人生活


* 2009 年 8 月因為參加柏林田徑世錦賽而赴東京與日本代表團會合，但到達後才發現忘記攜帶自己的護照，因此要折返北海道領取，並再次趕往東京。

* 現時福島千里居住於東京。



國際大型運動賽會



統計



與韋永麗的交手紀錄

福島千里和韋永麗分別是中日短跑主力之一，兩人互為老對手，同場競技較量常是熱門話題。


* 以下為兩人歷年同場競技紀錄（不包括接力項目）



參考資料



外部連結


* 福島千里在國際奧林匹克委員會的資料

* 福島千里在世界田徑的頁面

* 福島千里的 Twitter 帳戶

* 福島千里公式部落格「走ルンだ ちー 食べルンだ ちー」 powered by Ameba （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 日本田聯選手名鑑 - 福島千里 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 精工的支持運動員 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 福島千里加入精工、特別採訪 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 所屬隊伍 - 北海道高新科技專門學校 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 福島 200 公尺預選賽淘汰 2016 年里約熱內盧奧運會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
福島印刷股份有限公司，簡稱福島印刷（日語：福島印刷株式会社／ふくしまいんさつ；英語：Fukushima Printing Company Limited，名證 2 部：7870），是在 1929 年於日本石川縣金澤市創立印刷公司。

1966 年，把旗下加越印刷股份有限公司合併，1997 年在名古屋證券交易所上市。總部位於石川縣金澤市佐奇森町ル 6 番地。總裁為福島理夫。



參考資料



外部連結


* 福島印刷股份有限公司
福島口車站（日語：福島口駅／ふくしまぐちえき _Fukushimaguchi eki_ \*/?）是位於佐賀縣伊萬里市山代町立岩，松浦鐵道的西九州線車站。

此站是佐賀縣內最西車站。



歷史


* 1990 年（平成 2 年）3 月 10 日 - 車站啟用。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。此站是無人車站，沒有車站大樓，只有候車室。



使用狀況

以下為 1 日平均乘車人次列表：



車站周邊

車站靠近海邊。車站西邊數百米處會進入長崎縣松浦市。


* 國道 204 號

* 浦崎郵局

* 浦之崎港 - 該處可乘坐渡輪前往松浦市福島



相鄰車站

松浦鐵道
: 西九州線

　
: 浦之崎－福島口－今福



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Fu

* 日本都道府縣東西南北端車站列表



外部連結


* 福島口車站時間表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 松浦鐵道
福島喜晴（1959 年 4 月 12 日 —），日本男性動畫師。出身於東京都。



人物簡介

工作人員表上以福島善晴名義表示。Neo Media 出身，以前加入過作畫工作室 MIN 工作室，現為自由身。堂弟知吹愛弓為演出家。



主要參加作品

電視動畫

1980 年


* 無敵機器人 托萊達 G7

1981 年


* 福星小子（原畫）

1982 年


* 戰鬥裝甲 Xabungle（原畫）

1983 年


* 聖戰士丹拜因（原畫）

* 無敵三四郎（作畫監督）

1984 年


* 星槍士俾斯麥（作畫監督）

* 北斗神拳（作畫監督、原畫）

1985 年


* 超獸機神段空我（原畫）

* 魔法之星愛美（作畫監督、原畫）

* 魔法妖精貝露莎（作畫監督）

1986 年


* 魔法偶像粉蠟筆畫由美（原畫）

1987 年


* 古靈精怪（原畫）

1992 年


* 幽☆遊☆白書（原畫）

1995 年


* NINKU - 忍空 -（原畫）

1998 年


* 魔法陣都市（作畫監督）

2005 年


* 星艦駕駛員（作畫監督）

2017 年


* 動畫同好會（原畫）

OVA

1985 年


* 戰鬥吧！伊庫薩 1（原畫）

1986 年


* 超獸機神斷空我 給死者們的鎮魂歌（原畫）

* 魔法之星愛美 蟬時雨（原畫）

1989 年


* 魔龍戰紀（原畫）

1991 年


* 究極超人（原畫）

1999 年


* 兵蜂 PARADISE（作畫監督）

電影動畫

1984 年


* 福星小子 2：綺麗夢中人（原畫）

* 超時空要塞：愛、還記得嗎？（原畫）
福島大地（1977 年 8 月 1 日 —），前日本足球運動員。



成績
福島孝一郎（日語轉寫：Koichiro Fukushima，1983 年 12 月 20 日 —），生於鹿兒島縣，日本足球裁判。

福島孝一郎在 2008 年 12 月登錄為一級裁判員。2011 年，福島孝一郎開始執法日職聯，第一個球季他只執法了 18 場 J2 聯賽的比賽，沒有主吹 J1 聯賽。2012 年，福島孝一郎開始執法 J1 聯賽，他執法的第一場 J1 聯賽的比賽是橫濱水手主場與札幌岡薩多的比賽。 這一年他執法了 6 場 J1 聯賽和 32 場 J2 聯賽。

2013 年 5 月，經驗並不豐富的福島孝一郎受中國足協的邀請，前來中國執法 26 日 2013 年中超聯賽第 11 輪長春亞泰與上海申鑫的比賽。



參見


* 足球裁判列表
福島學院前車站（日語：福島学院前駅／ふくしまがくいんまええき _Fukushima-Gakuinmae eki_ \*/?）是位於福島縣福島市瀨上町字街道東 8 番 3 號，阿武隈急行的阿武隈急行線車站。



歷史


* 2000 年（平成 12 年）3 月 11 日 - 車站啟用。

　
: 截至 2015 年 3 月，此站是阿武隈急行線內最新車站。



車站構造

此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。車站位於市道上方。月台位於高地。



利用狀況

在 2016 年度的 1 日平均乘車人次為 326 人。以下為近年乘車人次變化：



車站周邊

尤如其名，福島學院大學宮代校園距離車站 100 米。車站附近設有超級市場。有許多學生使用此站。在車站東邊設有國道 4 號南北走向。

北邊


* 福島學院大學宮代校園
  
* 福島學院大學短期大學部

* 福島縣道 353 號國見福島線

南邊


* Ichii 鎌田店
  
* 摩斯漢堡福島鎌田店

* Pets Mum 鎌田店

* DAIYU EIGHT 福島鎌田店

* Office Eight 福島鎌田店

* Big Boy 福島鎌田店

* 佐周書店

* 福島東郵局

* 福島市消防本部飯坂消防署東出張所

* 福島縣道 387 號飯坂保原線

* 福島交通「福島學院前」公車站



相鄰車站

阿武隈急行
: ■阿武隈急行線

　
: 卸町－福島學院前－瀨上



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Fu