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2020 年至 2021 年東北足球地區聯賽（德語：Fußball-Regionalliga Nordost 2020/21）是德國足球東北地區聯賽作為德國第四級賽事的第 9 個球季。它原定於 2020 年 8 月 15 日開始，至 2021 年 6 月 13 日結束，其中從 2020 年 12 月 21 日至 2021 年 1 月 22 日為冬歇期。然而，因受冠狀病毒大流行的影響，球季自 2020 年 11 月以來一直處於停擺狀態；因此，所有參賽球隊都於 2021 年 3 月投票決定球季於 4 月終止。

受疫情影響，去季東北地區聯賽不設降級，因此共有 20 支球隊參加了本球季的比賽。在實施東北德足球協會（NOFV）指定的衛生指引的情況下，最初允許部分觀眾入場觀賽。然而，各聯邦州政府的決策在此也具有約束力：例如在柏林，第一輪比賽只允許閉門作賽。



冠狀病毒大流行的影響

根據聯邦各州內閣會議的決定，因受到冠狀病毒疫情的影響，東北德足球協會（NOFV）於 2020 年 11 月 2 日宣布停止賽事運作，直至另行通知。2021 年 3 月 24 日，所有參賽球隊與 NOFV 的代表同意終止該球季，並於 2021 年 4 月 16 日的主席團會議中得到確認。同時確認的還有平均積分最高的維多利亞柏林允許升級，以及平均積分墊底的比紹夫斯韋達 08 必須降級。



升、降級規則

初始規則

循競技成績奪冠的球隊可直接升入 2021-22 球季德丙聯賽。排在積分榜第 18 至 20 位的三支球隊將降入東北高級聯賽。如果有一支球隊從德丙聯賽降入東北地區聯賽，則排名第 17 位的球隊也將降入高級聯賽，以確保來季仍然保持十八隊的數量。如果出現多支球隊降級的情況下，則來季應補充相應數量的球隊參賽。

疫情影響下的規則

由於有俱樂部提出終止球季，所有參賽球隊與 NOFV 的代表還討論了如何規管升、降級制度。積分榜領頭羊維多利亞柏林被各俱樂部一致推舉為 2021-22 球季德丙聯賽升級馬，而從德丙降級的球隊也確定為最多兩支。NOFV 於 2021 年 4 月 16 日最終確認球季終止以及維多利亞柏林升級和比紹夫斯韋達 08 降級，還確認了來自高級聯賽的柏林塔斯馬尼亞和艾倫堡得以升入地區聯賽。在來季的東北地區聯賽中，允許最多 22 支球隊參賽。



參賽球隊

共有 20 支球隊參加該屆賽事的角逐，其中包括 16 支參加了 2019-20 球季東北地區聯賽的球隊，以及從 2019-20 球季德丙聯賽降入東北地區聯賽的開姆尼茨和卡爾蔡斯耶拿。此外，2019-20 球季東北高級聯賽的兩個賽區冠軍柏林普魯士網球（北區）和盧肯瓦爾德（南區）也取得了東北地區聯賽的參賽權。



積分榜
2020 年至 2021 年德國足球乙級聯賽（德語：2. Fußball-Bundesliga 2020/21）是第 47 屆德國足球乙級聯賽。球季原定於 2020 年 7 月 31 日開始，至 2021 年 5 月 16 日結束。但由於前一球季因受到冠狀病毒大流行影響而推遲完賽，因此該球季便順延至 2020 年 9 月 18 日開始，至 2021 年 5 月 23 日結束，冬歇期亦相應縮短為 10 天，即從 2020 年 12 月 22 日至 2021 年 1 月 1 日。球季將設三次一周雙賽，而最終名列冠軍和亞軍的俱樂部將有資格參加 2021 年至 2022 年德國足球甲級聯賽；排名第 3 位的俱樂部與本屆德甲排名第 16 位的俱樂部、以及本屆德乙排名第 16 位的俱樂部與本屆德丙排名第 3 位的俱樂部則將各分別參加兩場升、降級附加賽，以決出來季參加德乙的最後兩個名額。



參賽球隊

共有 18 家俱樂部參加該屆賽事的角逐，其中包括 14 支參加了 2019 年至 2020 年德國足球乙級聯賽的球隊，2 支從 2019 年至 2020 年德國足球甲級聯賽直接降級的俱樂部以及 2 支從 2019 年至 2020 年德國足球丙級聯賽直接升級的俱樂部。其中，上球季德乙季軍海登海姆與名列德甲倒數第三的文達不來梅在德甲附加賽中兩回合戰成 2-2（0-0、2-2），前者最終因客場進球劣勢而無緣升級；而去季德乙倒數第三的紐倫堡與德丙季軍因戈施塔特 04 在德乙附加賽中兩回合戰成 3-3（2-0、1-3），前者則因客場進球優勢而驚險保級。

2020-21 球季球隊

主場及方位

人員及運動裝備

總教練變更



積分榜



賽果



升、降級附加賽

本球季以德乙第十六位完賽的奧斯納布呂克與德丙第三位完賽的因戈施塔特 04 於 2021 年 5 月 27 日及 30 日進行兩回合的升、降級附加賽，以獲得來季德乙的一個參賽席位。

總覽

比賽

因戈施塔特以總比數 4–3 淘汰奧斯納布呂克並升入德乙，奧斯納布呂克則降入德丙。



射手榜



注釋



參考資料



外部連結


* 官方網站
2020 年至 2021 年北部足球地區聯賽（德語：Fußball-Regionalliga Nord 2020/21）是德國足球北部地區聯賽的第 38 個球季，也是其作為德國第四級賽事的第 13 個球季。它於 2020 年 9 月 4 日開始分北、南兩組分別作賽，至 2020 年 11 月 2 日因冠狀病毒疫情而中斷，並最終於 2021 年 4 月 19 日終止。這是歷史上首次有 22 隊參加的一屆北部地區聯賽。



賽制變化

主辦方北德足球協會（NFV）將參賽球隊的數量擴大至 22 支，分為兩組作賽。每組的參賽者以雙回合循環制相互對戰。之後，積分最高的十支球隊再參加「冠軍組」的簡要循環賽，以決出一個將參加對陣當季巴伐利亞地區聯賽冠軍的德丙升級資格賽名額。另一方面，其餘 12 支球隊則應參加「保級組」，以爭取保級的資格。這應該意味著球季只需要完成 31 輪（22+9）或 33 輪（22+11），而非不分區賽制中所需的 42 輪。分組規則也是應各俱樂部的要求，根據地理方位進行編排：北組由來自什勒斯維希 - 霍爾斯坦州的 5 支球隊、漢堡州的 4 支球隊和下薩克森州最北端的 2 支球隊（德羅特爾森 / 阿塞爾和呂訥堡漢薩）組成；南組則由下薩克森州的其餘 9 支球隊和來自不萊梅州的 2 支球隊組成。

來自下級聯賽的升級馬已經提前確定，但其中的三支球隊仍必須在賽前開始前滿足參賽牌照的要求方可參賽。



冠狀病毒大流行的影響

根據聯邦各州內閣會議的決定，因受到冠狀病毒疫情的影響，賽事運作自 2020 年 11 月 2 日起完全停止，直至另行通知；但仍然考慮於 2021 年 4 月續辦。

2021 年 4 月 8 日，所有參賽球隊的代表以及 NFV 就球季終止達成一致，並於 2021 年 4 月 19 日最終確認。4 月 25 日，NFV 宣布暫停 2021-22 球季北部地區聯賽的降級和升入，並於 2021 年 4 月 29 日進行了單獨投票，以確定參加德丙升級資格賽的代表。5 月 18 日，升級資格賽的參賽者由各自組別平均得分最高（計算對陣上半區球隊的成績）的兩支球隊 —— 條頓尼亞奧滕森和哈費爾澤入圍。NFV 主席團隨後選擇了哈費爾澤作為升級資格賽的參賽隊。

2021 年 5 月初，狼堡足球俱樂部宣布取消註冊並解散其 U-23 梯隊，轉而與奧地利俱樂部聖珀爾滕合作，退出參賽。基於連續第二個球季因疫情而提前終止的球季，俱樂部指出經濟和前景方面的是其退賽的主要原因。



參賽球隊

共有 22 支球隊參加該屆賽事的角逐，其中包括 17 支參加了 2019-20 球季北部地區聯賽的球隊，以及從 2019-20 球季下薩克森高級聯賽晉身的希爾德斯海姆 06 和阿特拉斯代爾門霍斯特、從 2019-20 球季什勒斯維希 - 霍爾斯坦高級聯賽晉身的呂貝克鳳凰、從 2019-20 球季不萊梅聯賽晉身的上諾伊蘭和從 2019-20 球季漢堡高級聯賽晉身的條頓尼亞奧滕森。



積分榜

北組

南組
2020 年至 2021 年德國足球地區聯賽（德語：Fußball-Regionalliga 2020/21）是德國足球地區聯賽作為德國第四級賽事的第 13 個球季，也是改革為五軌賽制後的第 8 個球季。自 2018-19 球季起，將產生 4 個升入德丙聯賽的名額。在本球季中，來自西南、西部和東北地區聯賽的冠軍都可直接升級。來自巴伐利亞和北部地區聯賽的冠軍則需參加兩場主客場制的升級資格賽，以確定第四個升級名額。



地區聯賽構成


* 由巴伐利亞足球協會轄下 17 支球隊參加的 2019 年至 2021 年巴伐利亞地區聯賽

* 由德國北部足球協會轄下 22 支球隊參加的 2020 年至 2021 年北部地區聯賽

* 由德國東北足球協會轄下 20 支球隊參加的 2020 年至 2021 年東北地區聯賽

* 由德國西南足球地區協會及德國南部足球協會（巴伐利亞足總除外）轄下 22 支球隊參加的 2020 年至 2021 年西南地區聯賽

* 由德國西部足球協會轄下 21 支球隊參加的 2020 年至 2021 年西部地區聯賽



升級資格賽

德丙升級資格賽由巴伐利亞地區聯賽和北部地區聯賽的冠軍參加。主客場制兩回合資格賽的勝者可升入 2021 年至 2022 年德國足球丙級聯賽。首回合定於 2021 年 6 月 12 日舉行，次回合定於 2021 年 6 月 19 日舉行。

如果球隊放棄參賽，或者沒有任何球隊能夠通過地區聯賽的競技成績入圍，則升級名額將通過抽籤產生。

以下球隊通過競技排名取得了參加升級資格賽的資格：


* 巴伐利亞地區聯賽冠軍：施韋因富特 05

* 北部地區聯賽冠軍：哈費爾澤

_所有時間均為歐洲中部夏令時間（UTC+2）_ 

_哈費爾澤以總比數 2–0 晉身。_



冠狀病毒大流行的影響

由於德國暴發新冠病毒疫情，德國足總五個地區協會中的四個（北部、東北、西南、南部含巴伐利亞）都在 2020 年 11 月宣布中斷各自主辦的地區聯賽賽程，並且除西部和西南部（於同年 12 月複賽）之外，其它三個地區聯賽都未能於後續重啟。巴伐利亞地區聯賽是根據除法定則（即各隊已完賽場次的平均分）選出三支已申請德丙參賽牌照的球隊進行循環附加賽，以決出參加升級資格賽的名額。在東北地區聯賽，維多利亞柏林也是根據除法定則獲確認升級。在北部地區聯賽，參加升級資格賽的名額則是由 22 支參賽隊投票產生。
2020 年至 2021 年德國足球甲級聯賽（德語：Fußball-Bundesliga 2020/21）是第 58 屆德國足球甲級聯賽。球季原計劃於 2020 年 8 月 21 日開始，至 2021 年 5 月 15 日結束，其中 2020 年 12 月 21 日至 2021 年 1 月 15 日為冬歇期。但由於前一球季德甲聯賽的運作因受 2019 冠狀病毒大流行影響而在 2020 年 3 月 11 日至 5 月 16 日之間中斷了數周，因此同一球季的俱樂部國際比賽要至 2020 年 8 月才結束。新球季遂改自 2020 年 9 月 18 日開始，至 2021 年 5 月 22 日結束。升、降級附加賽則定於 2021 年 5 月 26 日及 29 日舉行。受到賽程壓縮影響，冬歇期也調整縮短從 2020 年 12 月 22 日到 2021 年 1 月 1 日。

拜仁慕尼黑為該球季的衛冕冠軍，並成功實現衛冕 —— 在 5 月 8 日的比賽中，他們提前三輪贏得了創紀錄的九連冠和第 31 次德國足球冠軍（其中德甲時代為 30 次）。由於贏得了 30 次德甲冠軍，拜仁慕尼黑得以在其球衣上繡入第五顆冠軍星章。羅伯特・萊萬多夫斯基則為拜仁創造了單季個人進球達 41 球的新記錄，超越了蓋德・穆勒於 1971-72 球季創造的 40 球記錄。



冠狀病毒大流行的影響

由於 2019 冠狀病毒大流行導致 2019-20 球季的結束及 2020-21 球季的開始雙雙推遲，德國足球協會（DFB）遂連同德國足球職業聯盟（DFL）一起與國際足球總會（FIFA）協商，對夏季轉會期限進行了調整（通常為 7 月 1 日至 8 月 31 日）。轉會窗口將在 7 月 1 日（轉會期 I.1）和 2020 年 7 月 15 日至 10 月 5 日（轉會期 I.2）開放。首個為期 1 天的階段專門適用於已簽訂合同自 7 月 1 日起生效的球員註冊。
2020 年 9 月 3 日，DFL 成員大會投票決定將在 2020-21 球季繼續沿用每場每隊允許替換五人的規則，這項規則是自上球季末起實施的，目的是減輕由冠狀病毒疫情造成的密集賽程的影響。此前國際足總理事會已同意將五個換人名額的使用期限延長至 2021 年。

受到疫情的影響，德國各州的衛生部門於 2020 年 8 月 3 日商定，任何觀眾在 10 月 31 日之前都不得進入德甲體育場；這意味著根據 DFL 日程，在德甲的前六輪都必須繼續閉門作賽。2020 年 9 月 15 日，即新球季開幕前三天，聯邦衛生部長與聯賽代表達成了一個構想，至 10 月底將允許體育場容量的兩成觀眾入場。但是，由於慕尼黑的感染率增加，拜仁慕尼黑的揭幕戰仍只能在空蕩的看台前舉行。最終，在前六輪的 54 場比賽中，共有 22 場必須在全封閉的狀態下進行，場均觀眾人數僅為 2900 人。10 月 29 日，衛生部長再次作出決定，第七至第九輪的比賽將全面禁止觀眾入場。造成這種情況的背景是全國範圍內生效的居家令，初步只適用於 11 月，但不包括兩級聯邦聯賽（德甲及德乙）中的常規比賽。



球季總結

拜仁慕尼黑在歐冠決賽中擊敗巴黎聖日耳曼後不到一個月就開始了新球季的德甲聯賽，這是由於是次決賽因冠狀病毒大流行而被推遲。在他們的首場德甲比賽中，拜仁以 8 比 0 大勝沙爾克 04，並在球季初占據統治地位。在 11 月客場以 3 比 2 戰勝普魯士多特蒙德後，許多專家都讚揚拜仁是當時歐洲最好的球隊。這種稱譽持續了整個球季，前拜仁主帥佩普・瓜迪奧拉在 2021 年 3 月也宣稱他們是歐洲最好的俱樂部。當緊隨其後的勁敵 RB 萊比錫於 2021 年 5 月 8 日以 2 比 3 不敵多特蒙德後，拜仁得以提前三輪確定奪得自己的德甲九連冠。這是拜仁的第 30 個德甲冠軍和第 31 個德國足球冠軍，這意味著他們將在接下來的球季中可為自己的冠軍星章增加至五星。

與此同時，沙爾克 04 經歷了一個災難性的球季，從去季開始連續九個月未贏一場比賽。他們連續 30 場德甲不勝，幾乎追平 1965-66 球季由柏林塔斯馬尼亞創造的歷史最差記錄，更淪為德甲該季的魚腩部隊，直至他們在 1 月以 4 比 0 戰勝霍芬海姆。沙爾克在賽前還宣布他們已負債超過 2 億歐元，這使得他們不得不大幅削減開支。糟糕的成績導致了高管和總教練相繼離職。前沙爾克球星克拉斯 - 揚・亨特拉爾於 2021 年 1 月從阿賈克斯回到沙爾克，試圖拯救球隊，但最終未能阻止沙爾克 30 年來首次降級。

羅伯特・萊萬多夫斯基於該球季開局火爆，早前有傳言稱他有可能打破蓋德・穆勒保持了 49 年的德甲單季進 40 球的記錄，其隊友托馬斯・穆勒也於 10 月表示這是有機會實現的。勒萬多夫斯基於 12 月獲得了他的首個世界足球先生獎項，為其成功的一年劃上圓滿句號。隨著勒萬多夫斯基繼續他的強勁表現，各種媒體對他超越穆勒的記錄越來越感興趣。然而，在 3 月 31 日的國家隊比賽中的膝蓋受傷使勒萬多夫斯基放慢了追逐記錄的腳步，他被迫休戰一個月。勒萬多夫斯基於 4 月重返賽場，當時距離追平單季進球紀錄尚有 5 球。2021 年 5 月 15 日，勒萬多夫斯基在對陣弗萊堡的比賽中射入其當季第 40 球，由此追平了蓋德・穆勒在 1971-72 球季創造的記錄。至一周後的球季末戰中，勒萬多夫斯基在對陣奧格斯堡的比賽最後一分鐘射入了其第 41 個聯賽進球，打破了穆勒的記錄。



參賽球隊

共有 18 支球隊參加該屆賽事的角逐，其中包括 16 支參加了 2019 年至 2020 年德國足球甲級聯賽的俱樂部，以及 2 支從 2019 年至 2020 年德國足球乙級聯賽晉身的球隊。上球季名列德甲積分榜最末兩位的帕德博恩 07 和福爾圖娜杜塞多夫直接降級，它們的名額被德乙冠軍阿米尼亞比勒費爾德和亞軍斯圖加特取代。此外，上球季名列德甲倒數第三的文達不萊梅與德乙季軍海登海姆在升、降級附加賽中兩回合戰成 2-2（0-0、2-2），最終由前者憑藉客場進球優勢保住留在德甲的資格。

主場及方位

人員及運動裝備

總教練變更



積分榜



賽果



升降級附加賽

本球季以德甲第十六位完賽的科隆與德乙第三位完賽的霍爾斯坦基爾於 2021 年 5 月 26 日及 29 日進行兩回合升降級附加賽，以獲得來季德甲的一個參賽席位。

總覽

比賽

最後科隆累計 5:2 淘汰霍爾斯坦基爾，來季留在德甲。



球員統計

帽子戲法

4 代表該球員射入四球



官方獎項

月度獎項

年度獎項



裁判統計

主裁判團隊的人數與上季維持相同，為 26 人。來自巴伐利亞的弗洛里安・巴德施蒂布納成為晉升執法 2020-21 球季德甲的新主裁判；而羅伯特・坎普卡則不再被列入此名單，他本球季僅負責德乙聯賽的執法。此外，德國足總還任命了馬蒂亞斯・約倫貝克和托比亞斯・賴歇爾兩位主裁判，他們在德甲聯賽中將偶爾被用作「促進未來」的執法。

畢碧安娜・施泰因豪斯尚未來得及執法一場德甲比賽，便於 2020 年 9 月 30 日宣布退役，但她於該球季會繼續擔任影像輔助裁判。主裁判人數因此下降至 25 人。對於馬庫斯・施密特、曼努埃爾・格雷費和圭多・溫克曼而言，這是他們在達到 47 歲年齡限制之前的最後一個球季。



注釋



參考資料



外部連結


* 官方網站
2020 年至 2021 年西南足球地區聯賽（德語：Fußball-Regionalliga Südwest 2020/21）是德國足球西南地區聯賽作為德國第四級賽事的第 13 個球季。賽事於 2020 年 9 月 1 日開幕，至 2021 年 6 月 12 日結束，其中從 2020 年 12 月 20 日至 2021 年 1 月 30 日為冬歇期。由於受冠狀病毒疫情的影響而導致前一球季腰斬，所以聯賽沒有球隊降級。參賽球隊因此有所增加，因為有 4 支從低級聯賽晉身以及 1 支從德丙聯賽降級的球隊，使總數達到 22 隊。



冠狀病毒大流行的影響

根據聯邦各州內閣會議的決定，因受到冠狀病毒疫情的影響，賽事運作自 2020 年 11 月 4 日起完全停止。至 12 月 11 日，在六家俱樂部的法律反對意見遭到駁回後，四個受影響聯邦州的防疫條例進行了相應修改，比賽得以重新恢復。自球季下半程開始，根據聯賽委員會的決定，每場比賽允許更換五名球員，這與前三級職業聯賽類似。



參賽球隊

共有來自巴登 - 符騰堡州、黑森州、萊茵蘭 - 普法爾茨州、薩爾州和巴伐利亞州的 22 支球隊參加該屆賽事的角逐，其中包括從 2018-19 球季德丙降級的索嫩霍夫大阿斯帕赫以及 17 支參加了去季西南地區聯賽的球隊。此外，還有 3 支從 2019-20 球季高級聯賽直接升級的球隊（萊法 / 薩爾高級聯賽冠軍肖特美因茲、巴符高級聯賽冠軍斯圖加特二隊、黑森聯賽冠軍和睦施塔特艾亞倫多夫），以及三個高級聯賽中成績最好的亞軍黑森卡塞爾（黑森聯賽亞軍）。

註：



積分榜
2020 年至 2021 年西部足球地區聯賽（德語：Fußball-Regionalliga West 2020/21）是德國足球西部地區聯賽作為德國第四級賽事的第 13 個球季，也是劃分為五軌制後的第 9 個球季。賽事於 2020 年 9 月 4 日開幕，至 2021 年 6 月 5 日結束，其中從 2020 年 12 月 19 日至 2021 年 1 月 16 日為冬歇期。



參賽球隊

共有來自北萊茵 - 威斯伐倫州的 21 支球隊參加該屆賽事的角逐，其中包括 16 支參加了去季西部地區聯賽的球隊，1 支從去季德丙聯賽降入西部地區聯賽的球隊（普魯士明斯特），以及 4 支從高級聯賽升級而來的球隊。4 支升級球隊分別為來自中萊茵聯賽的韋格貝格 - 貝克、來自下萊茵高級聯賽的施特拉倫、以及來自威斯伐倫高級聯賽的維登布呂克和紅白艾亞倫。



球季進程

季前

由於上一球季因冠狀病毒疫情而提前取消，除了升級的費爾以及降級的瓦滕沙伊德 09 和哈爾滕（均為自願降入高級聯賽）外，沒有其他參賽隊必須離開，導致在本球季西部地區聯賽的參賽規模達到了其作為德國第四級賽事以來最大的 21 隊。因為除了從高級聯賽升級的 4 隊之外，還有從德丙聯賽降級的 1 隊（普魯士明斯特）。西德足球協會（WDFV）急於及時將參賽球隊推回至 18 隊的目標規模，因此決定明確本球季最多 5 支降級球隊。西部地區聯賽的冠軍或最佳升級順位球隊不再需要參加德丙升級資格賽，而是首次獲得直接升級權。本球季也是首次實施紀律停賽（例如在地區聯賽中得到紅牌）的持續時間是根據實際停賽的場次計算，而非以往的按周數計算。

對於新加入的球隊而言，第四級的西部地區聯賽並不陌生。德甲創始成員普魯士明斯特是在德丙聯賽混跡了九年之後降入地區聯賽。施特拉倫和維登布呂克都是在各自的高級聯賽參賽一年後便重返地區聯賽；韋格貝格 - 貝克則是在中萊茵聯賽效力了兩年後返回。然而，前德乙成員紅白艾亞倫則是在威斯伐倫高級聯賽掙扎了三年後才設法再度升級。

當被問及升級（至德丙）的熱門候選時，幾乎所有參賽球隊的總教練在球季開始前三周都將青睞之票投給紅白埃森，在其之後的唯一熱門是普魯士多特蒙德二隊。在球季開始前不久的一次類似調查中，總教練們再次將埃森列為奪冠熱門，多特蒙德仍緊隨其後；但此時福爾圖娜科隆也被大多數總教練視作有潛力爭冠或升級的人選。入口網站 transfermarkt.de 對各隊球員總身價的分析也得出了類似的結果：埃森（328 萬歐元）和多特蒙德（295 萬歐元）的陣容身價最高，隨後是明斯特（245 萬歐元）、普魯士門興格拉德巴赫二隊（223 萬歐元）以及勒丁豪森（222 萬歐元）。

前半程

球季於 2020 年 9 月 4 日開賽，揭幕戰由衛冕冠軍勒丁豪森對陣普魯士明斯特（1:1），共有 300 名觀眾到場觀看。

由於 2019 冠狀病毒病疫情，北威州政府發布的《關於預防感染 SARS-CoV-2 法令》最初允許最多 300 名觀眾入場，但必須符合附加條件。自 9 月中旬開始，部分比賽允許更多的觀眾入場；然而，最大的觀眾容量仍然受限。早在球季進行至三分之一時，球隊內部或周邊相關的感染病例就對賽程產生了重大影響。一些球隊不得不一再中斷訓練進程，推遲比賽。例如，阿勒曼尼亞亞琛在第六輪之前便只能按計劃完成兩場比賽。隨著德國和北威州政府採取更為嚴厲的措施，西部地區聯賽自 11 月起的所有比賽都不允許觀眾入場。由於 WDFV 將西部地區聯賽列為職業聯賽，因此沒有受到同時生效的業餘體育賽事禁令的影響，成為同期德國唯一一個不暫停比賽的地區聯賽。

在 2020 年 12 月 19 日進行的第 21 輪比賽以及隨後進行的一些補賽後，冬歇期開始了。半程冠軍是紅白埃森，它們連續 20 場比賽保持不敗，進球數也僅次於亞軍普魯士多特蒙德二隊。當時排名墊底的是波恩，它們在元旦過後還需要進行一場補賽。

後半程

後半程於 2021 年 1 月 16 日開賽。最後一輪暨第 42 輪則於 2021 年 6 月 5 日完賽。在連續 22 場不敗之後，埃森於第 28 輪對陣福爾圖娜杜塞多夫二隊的比賽中終於告負。若按跨球季計算，它們甚至連續 30 場比賽沒有輸過。

4 月 19 日，高級聯賽的主辦方決定取消因 2019 冠狀病毒病疫情而中斷的高級聯賽球季，其中北萊茵 - 威斯伐倫州所涉及的高級聯賽為三個。由於 2021-22 球季不會有 4 支球隊從高級聯賽升入，因此從地區聯賽降級的球隊也將相應減少，僅排名墊底者必須降級。為此，威斯伐倫足田協（FLVW）決定，威斯伐倫高級聯賽不再產生參加 2021-22 球季德國足協盃第一輪的名額，其資格改由在西部地區聯賽排名最佳的威斯伐倫籍球隊獲得。於是在第 35 輪比賽過後，普魯士明斯特便提前獲得了德國足協盃的參賽權。

2021 年 5 月 9 日，比賽得以首次重新對觀眾開放。共有 350 人獲准入場觀看了利普施塔特 08 對陣普魯士門興格拉德巴赫二隊的比賽。在 2021 年 6 月 1 日的補賽過後，貝吉施格拉德巴赫 09 便確定提前降入中萊茵聯賽。競技層面的冠軍歸屬直至最後一輪才在多特蒙德與埃森之間通過「遠程對決」才得到明確。普魯士多特蒙德二隊擊敗伍珀塔爾奪得冠軍。多於多特蒙德人而言，這是繼 2009 年和 2012 年之後，第三次升入德丙聯賽，它們對上一次參加這項賽事是在 2014-15 球季。多特蒙德二隊主帥恩里科・馬森則是繼去季在勒丁豪森取得成功後，再次率隊奪冠。

季後

由於涉及多特蒙德二隊的一些 COVID-19 感染病例和相關的隔離措施，該隊的部分比賽被推遲。多特蒙德人表示，他們甚至湊不出可供比賽的最基礎陣容。針對這些比賽延期的理由和評價，紅白埃森和貝吉施格拉德巴赫 09 在最後一輪比賽前提出了上訴。在體育法庭作出裁決之前，WDFV 放棄了冠軍頒獎儀式。由於紅白埃森沒有參與相關補賽，因此被認定不具備申訴資格，埃森人遂撤回了反對意見。貝吉施格拉德巴赫的反對則沒有得到批准；該俱樂部最終放棄了上訴。



積分榜



賽果



射手榜
2020 年至 2021 年義大利甲級足球聯賽（義大利語：Serie A 2020-2021，受義大利移動電信贊助冠名為 Serie A TIM 2020-2021）是義大利頂級聯賽的第 119 個球季。

今季加入到義大利甲級足球聯賽：貝內文托 (義乙第 1)、克羅托內 (義乙第 2)、斯佩齊亞 (義乙升級附加賽勝者)。

今季離開了義大利甲級足球聯賽：萊切 (義甲第 18)、布雷西亞 (義甲第 19)、斯帕爾 (義甲第 20)。



球隊

球場

人員與裝備

總教練更迭



積分榜

每輪排名

下表列出每輪比賽過後各支隊伍在積分榜上的排名。如遇比賽推遲進行，該輪排名將不包含推遲進行的比賽結果。推遲進行的比賽結果，只影響實際完賽之後輪次的排名。

本列表顯示每輪結束後各球隊的排名變更。



賽果



統計

射手榜

助攻榜

帽子戲法

不失球

紀律

球員


* 最多黃牌︰14
  
* 帕斯奎爾・斯基亞塔拉（貝內文托）

* 最多紅牌︰2
  
* 哈拉蘭博斯・萊科吉安尼斯（卡利亞里）
  
* 羅德里戈・德・保羅（烏迪內斯）

俱樂部


* 最多黃牌︰100
  
* 拉齊奧

* 最多紅牌︰6
  
* 尤文圖斯

* 最少黃牌︰59
  
* 國際米蘭

* 最少紅牌︰1
  
* 維羅納
  
* 帕爾馬



獎項

每月最佳球員



注釋和參考資料

注釋

 

參考資料



外部連結


* 義甲官方網站. [2020-08-08]. （原始內容存檔於 2017-07-14） （義大利語）.
2020 年至 2021 年法國足球甲級聯賽是法甲成立以來第 83 屆賽事。聯賽於 2020 年 8 月 21 日開始，並在 2021 年 5 月 23 日結束。



隊伍

本屆共有 20 支球隊參加，其中 17 或 18 支是上屆法甲聯賽的球隊，另外 2 或 3 支則由法國足球乙級聯賽升級，取代上屆降級的 2 支球隊，這 2 支球隊分別為洛里昂足球俱樂部及朗斯。上屆降級的 2 支球隊分別為亞眠及土魯斯。

所有參與法甲的俱樂部必須在開季前獲得法國國家管理控制處（Direction Nationale du Contrôle de Gestion, DNCG）頒布的法甲資格核准方能參賽。

俱樂部及所在位置

人員及運動裝備

總教練變更



積分榜



每輪排名

本列表顯示每輪結束後各球隊的排名變更。



對戰成績



升、降級附加賽

本球季以法甲第十八位完賽的南特與法乙第三位完賽 (法乙升級附加賽勝方) 的圖盧茲於 2021 年 5 月 27 日及 30 日進行兩回合升、降級附加賽，以獲得來季法甲的一個參賽席位。

總覽

比賽

總分 2-2。 南特以客場進球獲勝，因此兩家具樂部都留在各自的聯賽中。



各大區參賽隊伍統計表



賽季統計
2020 年至 2021 年英格蘭聯賽盃（英語：2020–21 EFL Cup），也因贊助商冠名關係而稱為「卡拉寶盃」（_Carabao Cup_），是第 61 屆的聯賽盃比賽。這是一個由 92 支來自英格蘭及威爾斯的聯賽球隊角逐的淘汰制比賽。

本屆的衞冕冠軍是曼城。

第一輪比賽於 2020 年 8 月 29 日開始，參與者都是來自英冠、英甲及英乙的聯賽隊伍。而本屆自英超聯賽降級至英冠的球隊多數都會輪空，在第二輪才會與其他沒有參加歐洲賽的英超球隊一同加入，而參加歐洲賽的球隊則會在第三輪才加入。



參賽資格



晉級圖



第一輪

第一輪的在 2020 年 8 月 18 日（BST）完成抽籤，24 支英乙球隊、24 支英甲球隊，以及 22 支英冠球隊，共計 70 隊參與本輪比賽，降級英冠的球隊中只有第 18 位的伯恩茅斯及第 19 位的瓦特福獲得輪空，榜末的諾維奇城就需要自第一輪開始比賽。

括號內的數字表示各隊伍在 2020 年至 2021 年賽季中在英格蘭足球聯賽系統中的級別，(1) 表示球隊是英超聯球隊，(2) 表示球隊是英冠球隊，如此類推。



第二輪

這一圈賽事由第一輪晉級的 35 支球隊，13 支超聯球隊以及上一圈獲得輪空的兩支英冠球隊（伯恩茅斯及瓦特福）參與，餘下的 7 支超聯球隊由於獲得參加歐洲冠軍聯賽或歐洲聯賽的資格而在這圈輪空。賽事抽籤於 2020 年 9 月 6 日進行。



第三輪

7 支在本屆參加歐洲賽的球隊在這一圈加入，他們包括衞冕冠軍曼城、曼聯、切爾西和利物浦四支參加歐洲冠軍聯賽的球隊以及萊斯特城、熱刺及兵工廠三支參加歐聯的球隊。他們會與自上輪晉級的 25 隊一起對賽爭奪晉級。第三輪抽籤在 2020 年 9 月 6 日舉行。



第四輪

第四輪抽籤於 2020 年 9 月 17 日進行。



半凖決賽

半凖決賽抽籤於 2020 年 10 月 2 日進行，來自第二級英冠的布倫特福德和斯托克城為本圈聯賽級別最低的兩支隊伍。



準決賽

凖決賽抽籤於 2020 年 12 月 23 日進行。今屆起準決賽以一場決勝負取代之前主客兩回合。



決賽

決賽原於 2021 年 2 月 28 日 (2021-02-28) 舉行，其後延至 2021 年 4 月 25 日 (2021-04-25) 舉行。



註釋



參考資料



外部連結


* 聯賽盃官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
2020 年至 2021 年英格蘭足球冠軍聯賽（英語：2020-21 EFL Championship），或因贊助而稱為「天空博彩冠軍聯賽」（_Sky Bet Championship_），是在英超脫離英格蘭足球聯賽獨立後，現時聯賽級別形式的第 29 個球季。本季是更名為英格蘭足球冠軍聯賽（EFL Championship）後的第五個球季。



球隊變更



參賽球隊概覽

球隊主場

　
: 本表按英文字母排列

球隊人員及球衣贊助

總教練更替



積分榜

 



附加賽

首回合

---

次回合

---

決賽



對賽成績



球季統計

最後更新：2021 年 5 月 29 日

射手榜


* 1 包括在附加賽取得的一個進球。

* 2 包括在附加賽取得的兩個進球。

 

帽子戲法

助攻榜


* 1 包括在附加賽作出的一次助攻。

每月奬項



參考文獻
2020–21 年荷蘭足球甲級聯賽（荷蘭語：2020–21 Eredivisie），是自 1955 年荷蘭甲級足球聯賽成立以來的第 65 個球季，本季 2020 年 9 月 12 日開始，至 2021 年 5 月 16 日結束。



球隊

因為冠狀病毒病疫情本屆聯賽維持上屆該 18 支球隊參與角逐：

球場

陣容與服裝

註：國旗代表國際足球總會定義規則下的所屬國家隊。一名球員或教練可從屬於一支以上的非國際足總註冊國家隊。



積分榜



對陣結果



附加賽

歐協聯出線附加賽

準決賽

決賽

升降級附加賽

半準決賽

準決賽

決賽



參考文獻
2020 年至 2021 年西班牙乙級足球聯賽（英語：2020–21 Segunda División），或因贊助而稱為「LaLiga SmartBank」，是西班牙乙級足球聯賽成立以來的第 90 個球季。



球隊變更

加進球隊

升級自西班牙足球乙二級聯賽


* 洛哥尼斯

* 卡達真拿

* 沙巴度爾

* 卡斯迪隆

降級自西班牙甲級足球聯賽


* 雷加利斯

* 馬略卡

* 西班牙人

離開球隊

降級往西班牙足球乙二級聯賽


* 拉科魯尼亞

* 努曼西亞

* 埃斯特馬度拉

* 桑坦德

升級往西班牙甲級足球聯賽


* 韋斯卡

* 卡迪斯

* 埃爾切



參賽球隊概覽

球隊所在地



積分榜



每輪排名

本列表顯示每輪結束後各球隊的排名變更。



對賽成績



附加賽

晉級圖

準決賽

決賽



各行政自治區參賽球隊數目



參考文獻
2020 臺北燈節（英語：2020 Taipei Lantern Festival）為在臺灣臺北市舉辦的臺北燈節，展覽時間為 2020 年 2 月 8 日至 2 月 16 日。舉辦地點從往年的單一展區改變為東、西雙展區，範圍從西門町、北門、臺北行旅廣場以及南港區的南興公園。

臺北市政府觀光傳播局將臺北最 High 新年城跨年晚會、臺北燈節、白晝之夜等活動列為首要提升臺北市全球知名度的活動，以吸引外國觀光客來臺北市觀光。

台北捷運為了連結臺北燈節的南港（東）與西門（西）兩大主燈展區的板南線，設計了一列彩繪列車。
這列車從 1 月 15 日起每天早上 6 點起在板南線準時出發，載民眾一起逛燈節。



開幕典禮

東區開幕


* 台北市副市長蔡炳坤、立委高嘉瑜到東區的南港區南興公園為東區展區舉行開幕。

西區開幕


* 關島觀光局臺灣代表嚴樹芬、歐洲學校董事長大衛給特力、日本台灣交流協會首席副代表星野光明、日本松山市副市長梅岡伸一郎、臺北市市長柯文哲、副市長黃珊珊、觀傳局局長劉奕霆，為西區展區舉行開幕。

西區開幕表演


* 開幕邀請臺灣名模林志玲的先生 AKIRA 擔任開幕演出



雙主燈

該年在南港、西門兩個主展場的主燈分別是展風神、躲貓貓

東區主燈展風神

主燈是設計師李文政、林舜龍、建築師王士芳與集智館策展團隊一起打造。主燈「展風神」(tián hong sîn) 寬達九米，外型「生猛、不受拘束」，是設計師從最能代表台灣人生活的機車做為原型，設計出有雙腳與翅膀，象徵離開故鄉而來到都市的民眾如同老鼠般在台北市的大街小巷內穿梭，尋找實現夢想並展翅高飛的機會。

西區主燈躲貓貓

主燈是設計師李文政、林舜龍、建築師王士芳與集智館策展團隊一起打造。主燈「躲貓貓」以大貓咪 x 鼠寶寶做為主要角色，以夢幻、童真的繪本元素，把西門町的街頭打造成一個夢境場景。



雙展區

東區展區


* 東區地景藝術燈區：Light tube，瓦豆 / 江佶洋、柯秋地。

* 東區親子互動燈區：起司月球狂想，林宇儂。

西區展區


* 西區地景藝術燈區：時光寶河三部曲 - 電影之光、記憶之光、廟宇之光，王士芳。

* 西區自由創作燈區：你的初心是最美的光，楊士毅。

* 西區親子互動燈區：樂不思鼠來尋寶，林昀橋。

* 西區北門光雕燈區：鼓動北門，陳怡潔。

* 西區祈福燈區：TOKYO GO，燈藝師陳祖榮。

* 西區地景藝術燈區：Light tube，瓦豆 / 江佶洋。

中山堂廣場展區

2020 年臺北燈節全國各級學校花燈競賽主辦單位


* 指導單位：臺北市政府

* 主辦單位：臺北市政府教育局、臺北市政府觀光傳播局

* 承辦單位：臺北市立福安國民中學、臺北市立西門國民小學、臺北市立內湖國民中學

2020 年臺北燈節小型花燈社會組得獎名單

本屆取消頒獎


* 避免群聚感染，配合中央防疫政策，本年度取消頒獎典禮。

108 年度教師民俗藝術花燈製作教學研習主辦單位

108 年度教師民俗藝術花燈製作教學研習參與的各學校老師在研習中完成的花燈作品，會在 2020 年臺北燈節中山堂廣場展區展出。


* 主辦單位：臺北市立建成國民中學

* 初階班指導老師：林玉珠 (燈藝師)、李青芸

* 進階班指導老師：莊雅婷 (燈藝師)、李冠毅 (燈藝師)



外國花燈

該年台北市政府邀請其他國家製做有自己國家特色的花燈來台北燈節展出。

貝里斯花燈

中華民國在中美洲的友邦貝里斯在今年的臺北燈節展出融入馬雅遺址與民俗文化的花燈。

花燈的正面是金字塔，前方穿繽紛服飾和面具的舞者是來自馬雅文化鹿舞節的角色。這些戴著鹿、花豹、猴子等動物面具的舞者跳著當地傳統的舞蹈，並搭配著中美洲木琴的樂聲，象徵著大地生生不息與馬雅原住民的緊密結合。

花燈的背景是貝里斯拉馬奈馬雅遺址中最具特色的建築面具神廟金字塔。

貝里斯花燈地點在臺北西區中華路與開封街交叉口。

亮燈時間：
2/8 (六)～2/16 (日)
平日 16:00～22:00
假日 13:00～23:00。

關島花燈

美國關島花燈以「關島美麗傳說」當作主題，介紹關島原住民的查莫洛文化。

「關島美麗傳說」花燈中有一位關島開天闢地的萬物之主女神 Futuna，查莫洛人是關島原住民，拉提石是查莫洛文化的代表也是房屋的基柱。

美國「關島美麗傳說」花燈地點在臺北西區中華路一段與漢口街一段交叉口，往開封街方向。



燈節期間相關表演與活動


* 2 月 16 日 (週日) 晚上 8 點，臺北市政府觀光傳播局即將在捷運西門站廣場舉辦「聽見幸福」音樂會。當天現場邀請聲樂家簡文秀、三金歌王殷正洋、黑旋風、孫維廷、非比歐霸爵士樂團一起同台演唱。

* 為配合 2020 年台北燈節，原本只有在臺北捷運關渡站販售的財神到站發財金限定票卡，將於燈節期間在西門站販售。



交通

臺北捷運


* 松山新店線北門站

* 松山新店線西門站

* 板南線西門站、南港站

* 松山新店線小南門站

* 淡水信義線台北車站 5 號出口、6 號出口

火車高鐵


* 西區：可經由臺北地下街 Y26、Y28 出口及站前地下街 Z9、Z10 出口前往展演燈區

* 東區：自南港車站出站前往站前廣場即可至展演燈區（從北一北二門出口即可抵達展區）

公車

西區：
中華成都路口：9、12、202、205、206、212、218、223、231、242、246、249、250、252、253、260、262、304、307、310、604、624、658、660、662、670、671、701、706、797、965、中山幹線、重慶幹線、台北觀光巴士。

 
東區：
南港行政中心：203、205、212、276、281、306、306 區、600、605、629、668、678、679 區、711、896、小 1 區、小 5、小 5 區、藍 15、藍 21、藍 21 副、藍 23、藍 39、民權幹線

捷運南港站 88、212 直、270、市民小巴 6、棕 19、藍 25、藍 51

南港車站 551、小 12、市民小巴 6、棕 19、藍 21、藍 39、跳蛙公車 (水蓮山莊 - 南港車站)



特別現象

先行賞燈


* 臺北燈節每年都選在元宵節當天開幕。由於每一年的臺北燈節都造成燈節現場與捷運站人潮擠爆，所以有部份每年都會來臺北燈節觀賞花燈的民眾，會挑在臺北燈節還沒有開幕的前兩天（今年的前兩天是 2 月 6 日、2 月 7 日兩日），帶家人先行來觀賞燈藝師組裝其參展的花燈與試燈。

現場維安


* 台北市政府警察局禁止民眾在燈節現場使用空拍機，一經發現，會進行攔截並依法處置。

* 台北市政府警察局禁止民眾攜帶「告白氣球」( 又稱波波球、發光氣球）、一般氣球、毒品、刀械、槍械、爆裂物等違禁物品。

病毒預防


* 本屆燈節因 2019 新型冠狀病毒疫情延燒，台北市政府表示台北燈節將如期舉辦，除開閉幕、遊行規模縮小之外，也取消飲食攤位，避免民眾有把口罩拿下來的機會。



相關條目


* 花燈

* 燈藝師



外部連結


* 2020 台北燈節官方網站

* 2020 臺北燈節 臺北旅遊網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* YouTube 上的 2020 台北燈節宣傳影片 (中英).2020 臺北燈節官方帳號.2020 年 1 月 27 日



參考文獻

 ·  

2023 年}}
2020 年臺北電影獎，是 2020 年臺灣電影業界的年度盛事之一，表揚年度傑出臺灣電影作品與電影工作者。由 2019 年分別獲得最佳男配角獎與最佳新演員獎的演員林鶴軒及蔡嘉茵擔任揭曉嘉賓，電影《下半場》入圍 14 項成為大贏家。

本次共有 331 件作品報名，其中劇情片 51 部，紀錄片 49 部，短片 187 部，動畫片 44 部。



評審團

初選評審


* 劇情長片：
  
* 王子維（製片人）
  
* 王育麟（導演）
  
* 李啓源（導演、電影學者）
  
* 項貽斐（資深記者、影評人）
  
* 楊貽茜（導演）

* 紀錄片：
  
* 王慰慈（電影學者）
  
* 吳耀東（導演）
  
* 黃柏喬（獨立策展人）
  
* 黃淑梅（導演）
  
* 鄭慧玲（導演）

* 短片：
  
* 王耿瑜（資深電影工作者）
  
* 洪伯豪（導演）
  
* 連奕琦（導演）

* 動畫片：
  
* 王世偉（導演）
  
* 王登鈺（導演）
  
* 謝春未（動畫工作者）

複選評審


* 吳慷仁：演員。

* 林良忠：攝影師。

* 侯季然：導演。

* 蔡珮玲：美術、造型。

* 陳博文：剪接師。

* 賀照緹：導演。

* 鄭文堂：導演。

* 王耿瑜：資深電影工作者

* 王登鈺：導演。

決選評審


* 吳念真：導演、演員、編劇。

* 尹馨：演員、編劇。

* 郭禮杞：錄音師、聲音設計師。

* 陳儒修：學者。

備註：得獎名單由複選與決選評審共同決定。



入圍暨得獎名單

2020 年 5 月 15 日公布入圍作品。下列之「」標記為該獎項之得獎者。

榮譽獎項


* 最佳傑出技術
  
* 動作設計：洪昰顥、賈凡／《下半場》
  
* 動作設計：黃泰維、李紹朋／《伏魔殿》
  
* 特效化妝：張丞寧／《江湖無難事》

* 楊士琪卓越貢獻獎：江泰暾

獨立獎項

會外賽


* 台灣電影行銷獎
  
* 最佳海報獎：陳世川《江湖無難事》
  
* 最佳預告片獎：湯宜菲《大餓》
  
* 最佳電影行銷獎：《返校》

* 社會公義電影獎
  
* 《我的兒子是死刑犯》
  
* 《主管再見》

非正式競賽獎


* 
* 媒體推薦獎：黃嘉俊《男人與他的海》
  
* 觀眾票選獎：張榮吉《下半場》



典禮流程

頒獎嘉賓與獎項順序

典禮表演節目



參考資料



外部連結


* 官方網站

* 台北電影節的 Facebook 專頁

* 台北電影節的 Instagram 帳戶

* YouTube 上的台北電影節頻道
2020 年臺灣人口及住宅普查，正式名稱為中華民國一百零九年人口及住宅普查，是臺灣自 1905 年以來舉行的第 16 次人口普查。



調查結果

年齡結構

縣市別人口

住戶狀況

1. 普通住戶：家庭成員為主體之共同生活戶，即在同一處所 (無論住宅或非住宅) 共同生活之親屬人口為主所組成之戶，戶內可能有受僱人、寄居人。另單人獨居生活者、2 人以上非親屬之個人居住於同一住宅者亦屬之。
2. 非普通住戶：指 2 人 (含) 以上無親屬關係之成員為主體，在同一主持人或主管人之下，聚居且共同生活於如安養中心、醫療院所、宿舍 (單身、學生等)、教堂、寺廟及旅館等同一處所者。

語言使用情形

原住民族人口


* 【其他】包括雅美族、邵族、噶瑪蘭族、撒奇萊雅族以及尚未申報族別者。

教育程度


* 本表未含透過行政院勞工委員會核准引進之外籍勞工、幫傭及看護工。

工作狀況


* 本表未含透過行政院勞工委員會核准引進之外籍勞工、幫傭及看護工。

* 15 歲以上民間常住人口不包括武裝勞動力及監管人口。

國籍

住宅狀況



參考資料

引用

文獻


* 行政院主計總處編。中華民國 109 年人口及住宅普查報告。臺北市：行政院主計總處. 2022. ISBN 9786267162675.



外部鏈結


* 中華民國統計資訊網（專業人士） > 主計總處統計專區 > 人口及住宅普查 > 109 年人口及住宅普查專區 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
2020 年臺灣口罩混充事件是指在臺灣在嚴重特殊傳染性肺炎疫情期間，參與口罩生產（即口罩國家隊）的部分廠商進口中國製造的工業口罩，偽標成臺灣製造或馬來西亞製造的醫療口罩，並將其流入臺灣市場銷售圖利的事件。涉及此事的廠商包括加利科技有限公司、豪品國際實業股份有限公司和勤達醫療器材股份有限公司，事件爆發後，行政院下令各單位著手改善並記取教訓，而各部會也做出了相應的措施進行應對。



涉事廠商

加利科技

2020 年 9 月 2 日，新北市一名藥師在檢查實名制口罩時發現一包口罩上印有簡體字的「安徽製」，經衛生福利部食品藥物管理署（食藥署）調查後，於 9 月 3 日勒令工廠停工並禁止出貨。在士林地檢署介入調查後，發現口罩國家隊成員之一的加利科技進口中國大陸製造的非醫用口罩，混入臺灣製造的實名制口罩中販售。檢調估計加利科技負責人林明進因此進帳至少新台幣 700 萬元，並導致 337 萬片中國大陸製的口罩流入市場。由於可能涉及詐欺取財和違反《藥事法》，檢調也已分案啟動偵辦。加利科技負責人林明進宣稱自己遭政府欺騙，簽下空白合約，他以自己的商譽做擔保，表示這些口罩的效果比用政府提供的原料製造的口罩更高，並質疑中央分配機台不均，反映過員工過勞的問題但未獲政府回應。他還表示自己加入國家隊初期雖以國家隊為榮，但後來以國家隊為恥，因為員工十分操勞，難擔每日 19 萬片口罩的徵收量，才會自中國大陸進口，他坦承違反《藥事法》但否認詐欺，並表示其它國家隊的廠商也有類似行為，並希望自己可以被踢出國家隊。將口罩賣給林明進的安徽廠商老闆劉嫻表示，自己看在與林明進多年交情才在 8 月特別供給兩個貨櫃的口罩，並對口罩品質遭受臺灣質疑感到不服。

林明進受訪時表示，這些中國大陸口罩為工業級，護率高達 99.8％，比醫療級 95％更好。國民黨議員詹江村認為，此現象證明中國大陸製的口罩品質優於台製。新北藥師公會解讀，加利所指有 99.8％的防護效果，可能是誤把針對粉塵做檢測的「工業用無塵室口罩」99.9% 標準，以為是比臺灣醫療級口罩針對細菌病毒 95％，除非對方可以提出檢驗通過單，否則兩者不同，「粉塵過不去，但病毒過得去」，所以 95 醫用才要發藥證。

豪品國際實業

經濟部調查發現口罩國家隊成員之一豪品國際實業自 8 月起進口大量中國大陸製造的非醫用口罩，在深入調查後，發現其將中國大陸製造的口罩，換上自家公司的外盒並標為「醫用」，進入市面販售，經濟部估計流入市面約 400 萬片。2020 年 9 月初，彰化檢警在搜索工廠後將相關人等移送臺灣彰化地方檢察署（彰化地檢署），業者也坦承犯行，這些口罩未流入實名制。

勤達醫療器材

非屬口罩國家隊成員的勤達醫藥器材公司進口中國大陸製的口罩，假冒為成馬來西亞製造的產品，因涉及違反《藥事法》，產品已被勒令下架，新北市調查處展開偵辦後，在 9 月 10 日封存超過 6 萬片口罩。



主管機關應對

加利科技混充口罩的消息在曝光後引起民眾憤怒與恐慌。行政院除表示會依法處置加利科技，院長蘇貞昌也在 9 月 10 日下令財政部、經濟部、衛生福利部（衛福部）和法務部記取教訓。

經濟部長王美花表示加利並未反映自身在生產上的困難，且加利有生產盒裝口罩在市面上販售，可見行有餘力，因此對林明進的說詞不能接受。經濟部提出林明進簽字的合約，表示林明進所謂簽下空白合約不是事實，並依據加利科技申購買的熔噴布數量判斷林明進所說不堪負荷徵收量屬於推託之詞，希望他據實以告以挽回商譽。經濟部也派人到 54 家廠商進行抽查，確認品質，並規定自 2020 年 9 月 16 日起，業者無論進口醫用或非醫用口罩，只要超過 250 片，都須先向國貿局申請輸入許可，雖不會朔及既往，但經濟部會加強查驗，10 月 22 日起，進口非醫用口罩時必須標示清晰可辨的正確原產地資訊。根據關務署的統計，假冒台灣製造的口罩的數量在 10 月已明顯下滑，顯示管制措施發揮作用。

由於無法認定過去是否有混用中國大陸製的口罩，且獲徵口罩已達 500 萬片，無法追討口罩製造機。對於林明進所說「希望自己可以被踢出國家隊」一詞，經濟部表示，只要是領有醫療器材許可證的廠商，生產的口罩就有義務被政府徵用，不能拒絕或退出。

衛福部長陳時中斥責加利科技「根本沒資格再當國家口罩隊」，並表示在疫情初期連原料都難以張羅，因此從未想過要做防偽制度。在衛福部開放民眾退換加利科技生產之口罩後，自 9 月 4 日至 9 月 7 日期間就退換超過 187 萬片。新北市衛生局也稽查各藥局，將加利科技口罩下架。法務部長蔡清祥則下令全面清查口罩國家隊，若有違法情事絕不寬貸。

為防止再有混摻、偽標情況發生，許文憲在 9 月 10 日接獲指令後，便指定由盈錫精密公司副總巫有捷擔任小組召集人，號召具備車床、五軸加工機、熱處理、研磨後製等專業的廠商分配工作，將政府購置的 300 台口罩機加裝鋼印滾輪，以鋼印滾輪在口罩加上新的防偽字樣「MD」（Medical Device，醫用）和「Made In Taiwan」（台灣製造），原預計在 9 月 17 日全面推行，但考量到廠商應變時間，延後至 24 日，同日起全面徵用雙鋼印口罩，先前的庫存則可繼續販售至 12 月 24 日，未售完者在 2021 年 3 月 23 日前回收，10 月 15 日起，雙鋼印口罩恢復為定額徵用。在防偽滾輪增設完成後，蔡英文頒發「口罩防偽滾輪隊英雄獎」以示感謝，並表示口罩國家隊的貢獻不會因為少數事件而被抹煞。



各方評論

中華民國總統蔡英文二度斥責業者「不可原諒」，要求徹查是否還有類似情事，以確保市面上口罩的品質達標。副總統賴清德、高雄市長陳其邁、台南市長黃偉哲、立委林楚茵、王定宇、前立委林靜儀、媒體人蔡玉真、黃光芹都譴責林明進的行為，認為他敗壞口罩國家隊的聲譽。

前立委孫大千、立委鄭正鈐、國民黨青年團總團長呂謦煒藉此批評政府的控管能力不足，認為政府也難以處理臺灣進口美國肉類問題。國民黨立法院黨團認為政府有試圖隱瞞之嫌，且僅注重廠商是否達到徵繳額度，未能協助廠商解決勞工超時的問題，該黨也在 9 月 17 日召開記者會，批判雙鋼印方案內容混亂、鋼印容易仿製、主管機關查驗不力、對不肖業者的裁罰又過輕。

前立委蔡正元表示應全面檢驗國家隊生產的口罩品質，與中國大陸製的口罩進行比對。前衛生署長楊志良認為，口罩產能已經充足，不必再組國家隊，讓市場機制自行運作。

在加利科技公司的辦公室牆上貼有一張「發財密笈」，列出五條所謂發財致富之法，並標示這出自「永猷銘言錄」，使另一家廠商永猷股份有限公司也受波及。林明進表示，這些內容是用於警惕自己不要向其學習。永猷表示這份「發財密笈」絕不屬實，強調自身產品品質可靠，而其它口罩生產商也紛紛強調自身品質符合標準，並譴責加利科技。



參考來源
2020 年臺灣大溪漁港釣客落海事件為一起發生於臺灣宜蘭縣頭城鎮大溪漁港，多名釣客於漁港防波堤紅燈塔垂釣時遭瘋狗浪捲入海中之事故，該事件共造成 5 人死亡、3 人輕傷，及 2 人自行游回上岸。



事件經過

背景

大溪漁港

大溪漁港為宜蘭縣第三大港口，也是臺灣漁獲量第二大的漁港，僅次於高雄市前鎮漁港。大溪漁港分為新舊港。舊港建於臺灣日治時期 1934 年，第二次世界大戰戰後 1953 年臺灣省政府漁業局撥款修建舊港碼頭 198 公尺、防波堤 125 公尺、泊地 2,700 平方公尺，以及曳船道一處，可供小型漁船停泊之用。其中外廓防波堤曾因颱風多次毀損，均僅修復。因腹地有限無法擴建，目前舊港仍持續使用，但僅供少數小型漁船及動力舢舨停靠。

現在所稱之大溪漁港一般係指 1971 年 9 月竣工啟用的新港，計有防波堤 145 公尺、碼頭 205 公尺，泊地共 7,350 平方公尺，可停放 10 艘以上的中小型漁船，大溪新港分別在 1973 年增建南突堤 35 公尺、北突堤 25 公尺，1974 年斥資新臺幣 1450 萬元於現有泊地南邊，擴建內泊地 6,500 平方公尺、增建碼頭 337.5 公尺、南防波堤 122 公尺。1975 年再興建臨港道路 186 公尺、護坡 92 公尺，及照明設備等。

海神颱風

強烈颱風海神截至 2020 年 9 月份為止，為該年度第一個交通部中央氣象局分類為強烈颱風等級的颱風，也是該年度最強的颱風。強烈颱風海神於 2020 年 8 月 31 日形成，2020 年 9 月 4 日上午 8 時中央氣象局將其升格為強烈颱風，其路徑於臺灣東北方海域朝朝鮮半島前進，雖颱風本身未登陸臺灣本島而直接影響臺灣，但颱風之外圍環流造成北部、東部，恆春半島、以及馬祖列島等海岸觀測到 3 至 4 公尺高的長浪發生。其中宜蘭縣外海於事發前三天都觀測報長浪，並發布長浪即時訊息。

經過

2020 年 9 月 7 日上午有多名釣客於大溪漁港防波堤紅燈塔附近垂釣，於上午 10 時左右三波突如其來的瘋狗浪將 9 名釣客捲入海中，10 時 36 分海巡署海巡署第一宜蘭巡防區指揮部接獲通報，立即成立緊急應變中心，並指派艦隊分署第七蘇澳海巡隊、北部分署第一岸巡隊第一二岸巡中隊第二機動巡邏站人員前往現場救援，並通報行政院國家搜救指揮中心、宜蘭縣政府消防局第一大隊大里消防分隊，宜蘭縣政府警察局礁溪分局大溪派出所等單位，同時也協調設籍於大溪漁港的兩艘漁船協助於近海搜救落海人員。

海巡署大溪安檢所人員接獲通報，指派兩名隊員登上其中一艘漁船協助將落海釣客救至漁船上轉送岸邊，國家搜救指揮中心也派出空勤直升機協助於近海尋搜落海釣客，上午海巡署共救起 8 名落海釣客，另有兩名釣客自行游回上岸，而被救者中有 4 名無生命跡象、3 名輕傷，另有一人失蹤。獲救者隨即由警消接手分別送往礁溪杏和、仁愛、聖母、國軍松山及陽明大學附設醫院等救治。

9 月 7 日上午 12 時 11 分與 12 時 13 分，其中兩名無生命跡象之釣客先後宣告不治，另有一人經急救後恢復生命跡象轉送羅東聖母醫院加護病房持續急救中。同日下午三時搜救人員又於漁港防波堤落海點 1.5 公里外發現一名男子遺體。

截至 9 月 7 日傍晚，已確認落海釣客中已有 4 人死亡、1 人命危、4 人受傷，以及 1 人現場檢查無大礙後，拒絕送醫自行離開。

後續

由於案發後始終未能確定就只有 10 名釣客落海，因此 2020 年 9 月 9 日宜蘭縣政府消防局、海巡署北部分署第一岸巡隊、蘇澳海巡隊等單位將持續在近海以搜救艇，空勤直升機等方式搜索是否仍有落海釣客漂流，搜救行動預計在 9 月 10 日中午結束。

同日上午一艘漁船於頭城鎮梗枋外海 3 浬處發現一具男性遺體，經漁船通報海巡署第一巡防區指揮部，指派艦隊分署第七蘇澳海巡隊海巡艇 PP-5025 艇前往該海域協尋，上午 6 時 30 分，發現該遺體。經海巡人員初步判定該遺體為 9 月 6 日於龍洞落海之民眾，並非大溪漁港落海釣客。

9 月 16 日下午有民眾於大溪漁港北防波堤發現一名男性遺體，經通報海巡署人員現場確認，為 9 月 7 日落海事件中的其中一名釣客，使整起落海溺水事件死亡釣客增加至第五人。



事件反應

宜蘭縣政府

針對大溪漁港釣客落海事件，宜蘭縣政府秘書長林茂盛表示經內部檢討後已責成縣府農業處與海巡署協調，未來在東北季風或颱風過後外圍環流較強時，將委請海巡人員特別加強巡查、勸離，希望憾事不要再發生。

宜蘭縣政府農業處表示依漁港法規定，港區為不得開放垂釣，而宜蘭縣全縣也僅有頭城鎮烏石港一字堤，與蘇澳朝陽漁港兩處有開放垂釣，並且垂釣者須著救生衣、防滑鞋等，將依漁港法規定，處 3 萬元至 15 萬元罰鍰。而早期農業處與海巡單位強力取締下使釣客於未開放垂釣區非法垂釣的狀況有改善，但卻也引發釣權團體發動連署抗爭，因此近年又改以柔性勸導方式勸離釣客。



圖集


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參見


* 台灣災難列表

* 大溪漁港

* 瘋狗浪

* 海洋委員會海巡署艦隊分署



參考文獻



外部連結


* 海洋委員會海巡署北部分署 - 漁港驚傳落水意外 陸海空齊心協力搶救
2020 年臺鐵瑞芳猴硐路段走山事故，發生於 11 月 30 日，臺灣鐵路管理局（臺鐵）宜蘭線瑞芳車站－猴硐車站間路段因連續豪雨造成邊坡滑動，在臺鐵全力搶修後，12 月 3 日清晨恢復雙線通車，並派員持續監測，12 月 4 日猴硐站緊急通報該路段土石再次發生大規模邊坡滑動，使得宜蘭線東西正線完全中斷。經過連夜搶修後，12 月 14 日恢復東正線單線通車，並於於隔年的 2 月 3 日清晨完成全段雙線搶通。這次事故未造成人員傷亡。



事發經過

2020 年 11 月 30 日，在臺灣新北市瑞芳區光復里，臺鐵宜蘭線瑞芳－猴硐間、八堵車站起 12 公里 233 公尺處路段因連續豪雨造成邊坡滑動，在全力搶修後，12 月 3 日清晨恢復雙線通車，並派員持續監測，12 月 4 日上午 8 點 30 分，猴硐站通報該路段土石再次發生大規模邊坡滑動，使得宜蘭線東西正線完全中斷，2020 年 12 月 5 日上午 8 點 30 分，傳出崩塌情形又更嚴重，甚至還有出水的情況，指揮官當機立斷，安全至上，下令停工。在原本計畫在 12 月 8 日早上通車，但由於路幅狹隘且持續降雨搶修不易，直至 12 月 14 日才恢復東正線單線通車。靠近邊坡的西正線截至 2021 年 1 月 3 日仍在搶修，台鐵將以 47 支基樁固定坡腳，拚 2021 年 2 月 8 日台鐵春節疏運期首日搶通。預計從 2021 年 1 月 8 日開始，在坍方處邊坡打 47 支基樁，每支基樁深入岩盤 15 公尺固定坡腳，預計 1 月底前完成，坡腳固定後再開始清理土石，之後重新鋪軌及架設電車線，一定要趕在 2 月 8 日前讓西正線可以通車，恢復雙線雙向通車。因瑞芳、猴硐天氣不穩定，只要下雨就影響工程進度，即使 24 小時趕工，時間仍非常緊迫。原訂於農曆春節前完成西正線搶通作業，經日夜不懈搶修作業，提前於 2021 年 2 月 3 日完成搶修，恢復雙向通車。



影響

因邊坡滑動影響行車，造成宜蘭線東西正線路線不通，雙向交通中斷，台鐵統計 2020 年 12 月 4 日，影響 170 列次，旅客人數約 19500 人。台鐵統計，2020 年 12 月 8 日單日共影響 62 列次、旅客人數約 3690 人，累計影響 520 列次、旅客 4 萬 6732 人。中華民國交通部啟動公路接駁，市區公車 8 日共開行 138 班車、疏運旅客約 958 人；累計開行 692 班車、疏運旅客約 6817 人。

2020 年 12 月 14 日恢復單線雙向行車，因考量行車安全，行經該區間列車採限速 40 公里慢行通過，行車時間略有延誤，截至 12 日 12 時止，共計延誤 38 列次，每列次平均延誤 14 分，影響旅客人數 4,190 人；為降低對於旅客行程的影響，持續由交通部公路總局協調各客運業者加開台北 = 宜蘭、花蓮間班車以疏運旅客，截至 12 日 12 時止，共開行客運 578 班次（含加開 70 班次），疏運旅客 11,800 人次。

因應瑞芳 = 猴硐間單線運轉，為降低列車運轉延誤時間，自 2020 年 12 月 17 日起調整平溪線列車行駛區間，改為菁桐至猴硐（平溪線）及瑞芳至八斗子（深澳線），以減少支線列車進入瑞芳 - 猴硐區間。往平溪線方向旅客於猴硐站轉乘，往深澳線方向的旅客於瑞芳站轉乘。另外，也停駛一部份貨物列車班次，影響到五堵貨場與花蓮之間大理石材等貨物的運輸。



相關影像


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相關條目


* 2021 年臺灣高鐵苗栗路段走山事故



參考文獻



外部連結


* 交通部台灣鐵路管理局 - 公告（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
第 19 屆舊金山灣區影評人協會獎（The 19th San Francisco Bay Area Film Critics Circle Awards）是舊金山灣區影評人協會以茲獎勵 2020 年電影的獎項，於 2021 年 1 月 16 日公布入圍名單，1 月 18 日宣布得獎者。



提名與獲獎名單



備註



參考資料



外部連結


* 官方網站
本表記錄了 2020 年發生的所有重大航天事件。



概覽

太陽系探索

在 2020 年，美國、中國、阿聯酋分別開展了對火星的探測任務。阿聯酋通過日本 H-IIA 運載火箭於 7 月 19 日發射了阿聯酋希望號火星探測器，中國於 7 月 23 日發射了天問一號，美國於 7 月 30 日發射了火星 2020 探測車任務（包括毅力號火星探測器與機智號）。

在對太陽的探索方面，歐洲太空總署的太陽軌道載具於 2 月 10 日發射。

在對月球的探索方面，中國發射了嫦娥五號登陸月球並採集樣品返回。這是自 1976 年月球 24 號後首次月球採樣返回任務，同時實現了首次無人月球軌道交會。

在對小行星的探索方面，10 月 20 日，由美國於 2016 年發射的 OSIRIS-REx 成功在小行星 101955 採樣。12 月 6 日，由日本於 2014 年發射、於小行星龍宮採樣返回的隼鳥 2 號的樣本容器成功降落。

載人太空飛行

SpaceX 分別執行了 SpaceX 載人示範 2 號、SpaceX 載人 1 號兩次載人太空飛行任務，首次實現了私人航太公司載人發射，同時也是 2011 年以來美國首次載人太空飛行發射。俄羅斯執行了聯盟 MS-16、聯盟 MS-17 兩次載人太空飛行任務。

此外，中國發射了新一代載人飛船試驗船，對新一代載人飛船進行測試。

運載火箭創新

在 2020 年首飛的運載火箭有中國的穀神星一號運載火箭、快舟十一號運載火箭、長征五號 B 運載火箭、長征七號甲運載火箭、長征八號運載火箭，美國維珍軌道的 LauncherOne、阿斯特拉太空的 Rocket 3 和伊朗的 Qased。

SpaceX 對旗下的下一代發射載具 SpaceX 星艦進行了數次試驗。



軌道發射

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發射統計

按國家（區域）

按火箭

按發射場

按軌道



注釋



參考
此條目列出 2020 年發生有關航空運輸的事件。



事件

1 月


* 1 月 2 日：發生 2020 年中華民國空軍 UH-60M 黑鷹直升機墜毀事故，導致 8 人死亡。

* 1 月 8 日：發生烏克蘭國際航空 752 號班機空難，導致機上 176 人全部罹難。

* 1 月 14 日：發生達美航空 89 號航班迫降事件，機上沒有人受傷，地面 56 人燒灼傷。

* 1 月 26 日：發生 2020 年卡拉巴薩斯 S-76B 墜毀事故，導致機上 9 人全部罹難。

* 1 月 27 日：發生 2020 年阿富汗加茲尼省墜機事件，導致機上 5 人全部罹難。

2 月


* 2 月 5 日：發生飛馬航空 2193 號班機空難，導致機上 3 人死亡 179 人受傷。

3 月


* 3 月 5 日：弗萊比航空受疫情影響宣佈破產，一度倒閉。

* 3 月 13 日：受疫情影響，美國實施對歐洲的旅遊禁令。隨後多個國家陸續宣佈類似禁令。

* 3 月 29 日：發生 2020 年 IAI 西風商務機墜毀事故，導致機上 8 人全部罹難。

* 3 月 30 日：發生 2020 年 3 月解放軍駐港部隊直升機失事事故。

4 月


* 4 月 5 日：美國指南針航空停運。

5 月


* 5 月 22 日：發生巴基斯坦國際航空 8303 號班機空難，導致機上 98 人死亡，地面也有 1 人死亡。

6 月


* 6 月 13 日：紐約州紐約市拉瓜迪亞機場新的 B 客運大樓啟用。

* 6 月 17 日：阿根廷南美航空停運。

8 月


* 8 月 7 日：發生印度快運航空 1344 號班機空難，導致機上 21 人死亡 167 人受傷。

* 8 月 22 日：發生 2020 年西南航空安托諾夫安 - 26 墜毀事故，導致機上 8 人死亡 1 人受傷。

* 8 月 28 日：廣西壯族自治區玉林市玉林福綿機場啟用。

9 月


* 9 月 28 日：神聖蘇丹國際機場啟用。

10 月


* 10 月 21 日：國泰港龍航空結業停航。

* 10 月 29 日：發生 2020 年中華民國空軍 F-5E 戰鬥機墜毀事故，導致機上 1 人死亡。

* 10 月 31 日：柏林布蘭登堡機場啟用，原有的柏林 - 舍訥費爾德機場則於 10 月 25 日關閉，而柏林 - 泰格爾奧托・利林塔爾機場則於 11 月 8 日關閉。

11 月


* 11 月 8 日：發生 2020 年安邦直升機空中相撞事故，導致機上 2 人死亡。

* 11 月 9 日：發生 2020 年俄軍直升機擊落事件，導致機上 2 人死亡。

* 11 月 17 日：發生 2020 年中華民國空軍 F-16 戰鬥機失蹤事故，失蹤至今。

12 月


* 12 月 5 日：日本亞洲航空停運。

* 12 月 11 日：英特捷特航空停運。

* 12 月 18 日：重慶市武隆區重慶仙女山機場啟用。

* 12 月 26 日：新疆維吾爾自治區和田地區于田萬方機場啟用。
2020 年艾米利亞 - 羅馬涅大獎賽（英語：2020 Emilia Romagna Grand Prix），官方名稱為 2020 年一級方程式賽車阿聯航空艾米利亞 - 羅馬涅大獎賽（義大利語：Formula 1 Emirates Gran Premio Dell'emilia Romagna 2020），是 2020 年 10 月 31 日至 11 月 1 日在義大利艾米利亞 - 羅馬涅伊莫拉安佐與迪諾・法拉利賽道舉行的一級方程式賽車比賽，並將是 2020 年世界一級方程式錦標賽的第十三輪。這條賽道曾在 1986 至 2006 年期間舉辦一級方程式聖馬利諾大獎賽（義大利多年來一直舉辦兩場大獎賽，所以在伊莫拉的比賽便以鄰近的主權國家為名），在最新的賽歷中將時隔 14 年以「艾米利亞 - 羅馬涅大獎賽」再次舉辦 F1 賽事。同時這裡被視為法拉利車隊的「主場」，會有廣大的粉絲（Tifosi）前來支持他們的主場車隊。



背景

COVID-19 流行影響及賽曆變更

依照在 2019 年 8 月 22 日公布的賽程，原本是沒有本站賽事的。但受到 2019 冠狀病毒病影響，官方對賽曆進行大幅更動，並在 2020 年 7 月 24 日宣布新增本站賽事。

賽前積分戰況

路易斯・漢米爾頓在上一站獲勝後，繼續擴大積分榜的優勢，暫時以 256 分排榜首，同時以 92 勝超越麥可・舒馬克的 91 勝，成為一級方程式大獎賽歷史上贏出分站最多的車手。維爾特利・鮑達斯以 179 分排名第二，與第三名的馬克斯・維斯塔潘相差 17 分。；排名第四的是丹尼爾・里奇亞多目前擁有 78 分，其後的則是夏爾・勒克萊爾在上一站取得好成績後，積分來到 75 分，領先第六名塞吉歐・培瑞茲一分。

車隊積分排行榜依舊是梅賽德斯車隊一枝獨秀，他們目前已經來到 391 分積分，與第二名的紅牛車隊差距拉開到 209 分，他們有機會在本站贏得本季的車隊冠軍；其後三個名次的車隊競爭非常激烈，第三名則是賽點，目前有 126 分積分，與第四名的麥拉倫車隊的差距只有 2 分，後者則領先第五名的雷諾車隊 4 分，第三名與第五名相差只有 6 分，本站比賽有機會令排名隨時變動。

車手名單

本站各隊出賽名單並無更動。



賽事簡報

輪胎



賽事結果

排位賽成績

正賽成績

註記：


* ^1 路易斯・漢米爾頓為最快圈速車手，獲得額外 1 分積分。

* ^2 羅曼・格羅斯讓原以第十二名完賽，但因為多次超出賽道限制，被處以五秒加時懲罰，最終名列第十四名。

賽後排名


* 註記：車手積分僅列出前十名。

* ^1 雷諾堅持賽點車隊的 RP20 存在非法使用部件，國際汽聯經調查後，判定賽點車隊未符合程序，使用部件前未經國際汽聯檢查，因此賽點需扣減 15 分。
2020 年艾費爾大獎賽（英語：2020 Eifel Grand Prix），官方名稱為 2020 年一級方程式賽車阿美艾費爾大獎賽（德語：Formula 1 Aramco Grosser Preis Der Eifel 2020），是 2020 年 10 月 9 日至 10 月 11 日於德國舉辦的一場一級方程式賽車賽事。比賽在紐柏林賽道進行，總計 60 圈。因應 2019 冠狀病毒病疫情的影響，2020 年世界一級方程式錦標賽的賽歷做出大幅更改，新增了該項賽事，作為 2020 年世界一級方程式錦標賽的第十一輪比賽。紐博格林賽道曾以德國大獎賽之名在 1927 年至 2013 年舉辦了 40 場賽事，在最新的賽歷中將時隔 8 年以「艾費爾大獎賽」再次舉辦 F1 賽事。



背景

COVID-19 流行影響及賽曆變更

依照在 2019 年 8 月 22 日公布的賽程，原本是沒有本站賽事的。但受到 2019 冠狀病毒病影響，官方對賽曆進行大幅更動，並在 2020 年 7 月 24 日宣布新增本站賽事。

賽前積分戰況

路易斯・漢米爾頓繼續保持每個分站都能夠取得積分，以 205 分在車手積分榜領先，上站取得冠軍的維爾特利・鮑達斯以 161 分積分緊追在後，第三名的馬克斯・維斯塔潘落後他 33 分；排名第四的是取得 65 分的車手蘭多・諾里斯，其後的則是亞歷山大・阿爾本及丹尼爾・里奇亞多，分別以 64 分和 63 分排名在第五和第六名。

車隊積分排行榜依舊是梅賽德斯車隊一枝獨秀，他們目前已經來到 366 分積分，與第二名的紅牛車隊差距拉開到 174 分；第三名則是麥拉倫車隊，目前有 106 分積分，與第四名的賽點的差距只有 2 分，後者則領先第五名的雷諾車隊 5 分。

車手名單

在法拉利車隊的安排下，法拉利車手學院的年青車手米克・舒馬克將代替正式車手安東尼奧・焦維納齊參加第一次自由練習，而另一年青車手克勞姆・伊洛特則會代替羅曼・格羅斯讓參加第一次自由練習。

賽點車隊蘭斯・斯托爾因身體不適未能進行第三次自由練習，其後車隊決定由尼可・賀根堡代替他進行本站賽事。

練習賽

原定於星期五進行的第一次自由練習及第二次自由練習，因紐博格林賽道當地下雨及大霧導致醫療直昇機無法起飛而取消，也因此讓舒馬赫及伊洛特錯過了 F1 初登場的機會。

蘭斯・斯托爾身體不適未能出席於星期六進行的第三次自由練習，在第三次自由練習完結後車隊會再評估他的身體狀況，視情況決定繼續由他進行排位賽，或召回尼可・賀根堡代替；車隊隨後決定由賀根堡代替斯托爾進行排位賽。

記錄


* 路易斯・漢米爾頓在本站獲勝，以 91 勝追平麥可・舒馬克的記錄，並列一級方程式大獎賽歷史上贏出分站最多的車手。



賽事簡報

輪胎



賽事結果

排位賽成績

正賽成績

註記：


* ^1 馬克斯・維斯塔潘為最快圈速車手，獲得額外 1 分積分。

賽後排名


* 註記：車手積分僅列出前十名。

* ^1 雷諾堅持賽點車隊的 RP20 存在非法使用部件，國際汽聯經調查後，判定賽點車隊未符合程序，使用部件前未經國際汽聯檢查，因此賽點需扣減 15 分。



參考資料



外部連結
第 33 屆芝加哥影評人協會獎（The 33rd Chicago Film Critics Association Awards）是芝加哥影評人協會以茲獎勵 2020 年電影的獎項，於 2020 年 12 月 18 日公布入圍名單，12 月 21 日宣布得獎者。



提名與獲獎名單



提名與獲獎數



參考資料



外部連結


* 官方網站
2020 年芬蘭足球超級聯賽是第九十屆芬蘭頂級足球聯賽。



參賽球隊



積分榜



對賽成績



參考


* 芬蘭足球超級聯賽
2020 年英國內閣改組在 2 月進行，亦是首相鮑里斯・強森第二個內閣的首次主要改組。 2019 年 12 月大選過後，外界猜測強森將會在 2020 年 1 月 31 日英國正式脫離歐洲聯盟後，大規模改組內閣。有報道指出，多達三分之一的內閣大臣將會被撤換，甚或廢除或合併部分白廳政府部門（包括司法部、商務部、文化部、國際貿易部、就業及退休金事務部、交通部、脫歐部），以至由政策專家取代公務員。由於規模之大以及改組日期接近情人節，有傳媒形容今次萬眾矚目的內閣改組為「情人節大屠殺」，靈感來自 1929 年黑幫仇殺槍擊案。

隨著獲選為保守黨黨魁及被任命為英國首相，強森在 2019 年 7 月 24 日組成他的第一個內閣。同年 9 月，兩名閣員約・強森和安珀・路德請辭後，強森進行了小規模的改組。同年大選，保守黨大獲全勝，強森亦因為阿龍・凱恩斯的請辭而進行小規模改組。

2020 年 2 月 13 日，強森改組政府，包括北愛大臣朱利安・史密斯在內的 5 名大臣遭到革職，財政大臣薩吉德・賈偉德因拒絕按強森的要求解僱他的顧問，而請辭離閣。有政客和評論員都批評是次的內閣改組。



內閣人事變動



初級大臣人事變動



黨鞭辦公室人事變動



反應

朱利安・史密斯被革職

北愛爾蘭大臣朱利安・史密斯被革職的決定對外公佈後，旋即引起北愛爾蘭的多名政治人物開腔批評。社會民主工黨領袖葛倫・伊斯活特形容此舉顯示首相「危險的冷漠」。史密斯被視為協助多黨達成協議、令懸空三年的北愛爾蘭行政委員會恢復運作的功臣之一。北愛首席部長阿琳・福斯特和愛爾蘭總理李歐・瓦拉德卡都感謝史密斯任內的貢獻，讚揚他解決了政治僵局。

不少政治評論員都認為史密斯任內有不少政績，對於他被逼離開政府感到震驚。有人提出引致強森解僱他的原因是 2019 年 10 月北愛爾蘭事務特別委員會的一場會議，當時史密斯作供時表示，可能出現的無協議脫歐「對北愛爾蘭而言是一個非常、非常差的計劃」。《新政治家》政治編輯史提芬・布希猜測，史密斯被革職可能會令北愛新政府出現不穩定，以及令脫歐後愛爾蘭邊境問題談判更為艱巨。

薩吉德・賈偉德的請辭

2019 年 8 月，首相首席特別顧問多米尼克・卡明斯在無通知財政大臣薩吉德・賈偉德和批准下，解僱了他的助手索尼婭・簡，導致首相府和財政部的緊張關係去到另一高峰關頭。有指卡明斯解僱簡氏後，在唐寧街 10 號外命令武裝警官進入財政部，護送她離開。雖然首相和財相之間存在裂縫，強森仍然在 2019 年 11 月承諾，大選過後會讓他續任財相。

不過，內閣重組前的數個星期，數場新聞發佈會都暗示可能會成立由瑞斯・薩納克領導的新經濟部門，減低財政部的影響力和削弱財政部職能。薩納克被視為強森的忠實支持者，也能非常代表強森，在 2019 年選舉辯論期間被稱讚為「明日之星」。2020 年 2 月，報道指薩吉德・賈偉德和薩納克將分別留任財相和財政部首席秘書，讓後者繼續「監視」前者。

2020 年 2 月 13 日，薩吉德・賈偉德進入首相府與強森會面，及後就辭任財政大臣。會議期間，強森表示薩吉德・賈偉德可以續任財相，前提是要解僱他的所有財政部顧問，並由首相府選定的人接替。薩吉德・賈偉德請辭後向記者協會表示，「任何一個有自尊的大臣都不會接受如此條件」。

由於事前強森承諾薩吉德・賈偉德可以留任，而且據報亦不成立新經濟部門，因此財政大臣的請辭是始料不及、震驚外界。《金融時報》政治評論總編羅拔・蕭姆斯利警告，是次首相應對薩吉德・賈偉德的手法可能會損害政府，強調「善政往往取決於重臣能否解決壞問題，尤其是財相。強森先生的內閣剛剛才目睹對抗的代價。」



參見


* 第二次強森內閣



備註



參考文獻
2020 年英格蘭足總盃決賽（英語：Heads Up FA Cup Final）為第 139 屆英格蘭足總盃決賽，以決出 2019-20 球季英格蘭足總盃冠軍誰屬。比賽由於 2019 冠狀病毒病英國疫情的關係，延遲至 2020 年 8 月 1 日在英格蘭倫敦的溫布利球場舉行，由英格蘭的兵工廠對決同城球隊切爾西。兵工廠因奪得冠軍而獲得參加下屆歐足總歐洲聯賽的資格。本屆決賽以「Heads Up」來命名，以宣傳由足總會長劍橋公爵威廉王子帶頭的活動，喚起球迷在疫情期間對精神健康方面的關注。比賽為無觀眾比賽，賽後的頒獎儀式亦一改登上球場看台的習慣，於球場草地上舉行。



晉級過程

兵工廠

根據賽制，英超球隊兵工廠在第三輪加入競逐。抽籤後，兵工廠於主場迎戰英格蘭足球冠軍聯賽俱樂部里茲聯。於酋長球場，兵工廠憑賴斯・納爾遜的進球小勝 1 比 0。第四輪的賽事，兵工廠作客同為英超的伯恩茅斯，沙卡和恩凱蒂亞的進球協助球隊以 2 比 0 勝出晉級。第五輪的賽事，兵工廠作客英格蘭足球甲級聯賽俱樂部樸茨茅斯。於法頓公園球場，帕帕斯塔索普洛斯和恩凱蒂亞各進 1 球，兵工廠以 2 比 0 勝出。於八強的賽事，兵工廠作客雪菲爾聯的比賽中，球隊憑佩佩的十二碼，和塞巴洛斯於補時射入 1 球晉級四強的比賽。兵工廠於溫布利球場舉行的四強賽事迎戰上屆冠軍曼城，奧巴梅揚的梅開二度協助球隊打進決賽。

切爾西

英超球隊的切爾西同樣在第三輪加入競逐。抽籤後，切爾西在主場迎戰英格蘭足球冠軍聯賽俱樂部諾丁漢森林。哈德森 - 奧多伊和巴克利各入 1 球，助球隊以 2 比 0 勝出。第四輪的賽事，切爾西作客同為英冠的赫爾城，巴舒亞伊和托莫里的進球，助球隊以 2 比 1 勝出。第五輪，切爾西於主場迎戰利物浦，最終憑威廉和巴克利的進球，切爾西以 2 比 0 取得勝利。八強作客對陣萊斯特城的比賽中，巴克利射入全場唯一的進球。切爾西在四強的對手為曼聯，球隊連續第 4 年於英足盃賽事對陣曼聯，切爾西憑吉魯、芒特的進球和哈利・馬奎爾的烏龍球，晉級決賽。



賽前

兩支球隊是繼 2002 年和 2017 年決賽後再次在英格蘭足總盃決賽中相遇，前兩次兵工廠皆勝出奪冠；切爾西則於 2019 年歐洲聯賽決賽擊敗兵工廠奪冠。兵工廠於賽前歷史上奪得 13 次英格蘭足總盃冠軍，為奪得最多冠軍的球隊。原計劃開放讓小部份球迷進場觀賽，但最終仍然維持閉門比賽的決定。主裁判安東尼・泰萊是繼 2017 年後，再次於英足盃決賽執法，是自 1901 年的阿圖・金斯柯特（Arthur Kingscott）後首位。雙方總教練方面，米克爾・阿特塔和法蘭克・蘭帕德於球員時代分別為兵工廠和切爾西贏得 2 次和 4 次英格蘭足總盃冠軍。



比賽數據



腳注
2020 年英格奈姆列車脫軌事故發生於 2020 年 3 月 5 日，一輛 TGV 在法國下萊茵省英格奈姆附近的高鐵東線脫軌，列車司機及 348 名乘客中的 21 人受傷。



事故

一輛科爾馬至巴黎的法國高速列車於當地時間 07:45（06:45 UTC）在英格奈姆至塞索爾賽姆區間發生脫軌，涉事列車為 Euroduplex 4707 編組。事故發生時，列車以 270 公里每小時（170 英里每小時）速度行駛。列車的前五節車廂脫軌。列車載有 348 名乘客，其中 21 名乘客受傷，另有列車司機重傷，司機被緊急空運至斯特拉斯堡的 Haute-Pierre 醫院。102 名國家憲兵、99 名消防員和 10 名 SAMU 特工參與救援，乘客由巴士疏離現場。

事故由山體滑坡導致，事故發生後，該線路停止運營。



參考文獻
2020 年英格蘭社區盾是第 98 屆英格蘭社區盾，由 2019 年至 2020 年英格蘭足球超級聯賽冠軍利物浦對陣 2019-20 球季英格蘭足總盃冠軍兵工廠。雙方於法定時間以 1 比 1 打平，兵工廠最終憑 PK 大戰以 5 比 4 勝出。這是雙方第 4 次於英格蘭社區盾交手，利物浦於 1979 年和 1989 年的比賽中勝出，而兵工廠則於 2002 年勝出。

比賽在 2020 年 8 月 29 日於溫布利球場進行，由於 2019 冠狀病毒病英國疫情的關係，比賽為無觀眾比賽。



比賽



腳注
2020 年英雄聯盟季中直播馬拉松（英語：2020 Mid-Season Streamathon）是拳頭公司設立的全球性的賽事轉播馬拉松。由於新冠肺炎疫情，拳頭官方取消了 2020 年英雄聯盟季中邀請賽，並決定將原本活動分為各大地理鄰近賽區間的線上競技。

除了代替季中邀請賽性質外，拳頭公司也以此活動為新冠肺炎疫情進行慈善募資，為疫情重建需要貢獻力量。



季中杯

2020 年英雄聯盟季中杯（英語：2020 Mid-Season Cup，簡稱 MSC）是拳頭公司設立的區域性《英雄聯盟》賽事。參賽隊伍為英雄聯盟職業聯賽（LPL）賽區及英雄聯盟韓國冠軍聯賽（LCK）賽區春季賽的前四名隊伍，比賽將於 2020 年 5 月 28 日 - 31 日舉行，總獎金 600,000 美元。

由於新冠肺炎疫情，拳頭官方取消了 2020 年英雄聯盟季中邀請賽，設立了季中杯作為替代賽事。在直播中，iG 輔助蘇志林（ID：Southwind）無意將分組名單泄露，季中杯分組將為每個賽區的一，四名對陣二，三名。

最終，Top Esports 在 5 月 31 日的決賽中以 3:1 戰勝 FunPlus Phoenix 獲得冠軍。

參賽隊伍

小組賽

淘汰賽

資料來源：



季中對決

2020 年英雄聯盟季中對決（英語：2020 Mid-Season Showdown）是拳頭公司設立的區域性《英雄聯盟》賽事。參賽隊伍為 PCS 職業聯賽（PCS）賽區及越南冠軍系列賽（VCS）賽區春季賽的前二名隊伍，比賽於 2020 年 5 月 27 日 - 31 日舉行。

賽事採線上方式舉辦，賽事官方特別調整兩賽區對決間的遊戲連線參數以保持比賽公正性。

參賽隊伍

小組賽

淘汰賽

資料來源：

 



歐洲對決

參賽隊伍


* LEC Kings

* The French Zoo

* German Pingus

* Double Crunch Italy

* Polska Gurom

* ALTOKEKW Españita

小組賽

淘汰賽

資料來源：



參考文獻
英雄聯盟職業聯賽 2020 年夏季賽，是 2020 年夏季在中國大陸舉行的英雄聯盟職業聯賽。

由於 2019 冠狀病毒病疫情，2020 年季中邀請賽取消，設立了季中杯作為替代賽事，S10 世界賽名額分配也有所變化，LPL 賽區獲得了 4 個世界賽名額。

2020 年 8 月 12 日，夏季賽常規賽榮譽評選結果公布，卓定（ID：knight）獲得常規賽最有價值選手（MVP）；趙嘉豪（ID：Jiumeng）獲得常規賽最佳新秀。



賽制

自 2019 年以來，英雄聯盟職業聯賽賽制進行了革新並保持至今。


* 17 支隊伍分在同一組

* 聯賽分為兩部分：常規賽和季後賽

* 常規賽實行線下賽，為單循環 BO3；即每支戰隊都會迎戰其他戰隊各 1 場，合計 16 場

* 前 8 名進入季後賽；無降級機制

* 季後賽為單敗淘汰制 BO5



賽程


* 常規賽：2020 年 6 月 5 日 - 8 月 9 日

* 季後賽：2020 年 8 月 13 日 - 27 日



參賽隊伍及主場

參賽隊伍

主場



聯賽資料

常規賽

積分榜

資料來源：

最佳陣容


* 一陣
  
* 上路：IG.TheShy（姜承録）
  
* 打野：JDG.Kanavi（徐進赫）
  
* 中路：TES.knight（卓定）
  
* ADC：TES.JackeyLove（喻文波）
  
* 輔助：JDG.LvMao（左名豪）

* 二陣
  
* 上路：JDG.Zoom（張星冉）
  
* 打野：IG.Ning（高振寧）
  
* 中路：IG.Rookie（宋義進）
  
* ADC：JDG.LokeN（李東昱）
  
* 輔助：IG.Baolan（王柳羿）

* 三陣
  
* 上路：TES.369（白家浩）
  
* 打野：V5.Weiwei（魏博涵）
  
* 中路：V5.Mole（李昊炎）
  
* ADC：WE.Jiumeng（趙嘉豪）
  
* 輔助：V5.ppgod（郭鵬）

資料來源：

季後賽



2020 年全球總決賽冒泡賽

冒泡賽

全年積分第三名的隊伍將與全年積分第四名的隊伍爭奪 LPL 三號種子，勝者將代表 LPL 三號種子的身份出陣 S10 全球總決賽，敗者將與下輪獲勝者爭奪 LPL 四號種子。

代表 LPL 出征世界賽的隊伍



參考文獻



外部連結


* 官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
英雄聯盟職業聯賽 2020 年春季賽，是 2020 年春季在中國大陸舉行的英雄聯盟職業聯賽。

由於新型冠狀病毒疫情，原定於 1 月 13 日正式開賽的英雄聯盟職業聯賽 2020 年春季賽只進行了一周就宣布延期舉行。3 月 3 日，LPL 發布公告宣布春季賽將於 2020 年 3 月 9 日起進行線上比賽。最終 JDG 獲得春季賽冠軍，TES 獲得亞軍。



賽制


* 17 支隊伍分在同一組

* 聯賽分為兩部分：常規賽和季後賽

* 常規賽實行線上賽制，為單循環 BO3；即每支戰隊都會迎戰其他戰隊各 1 場，合計 16 場

* 前 8 名進入季後賽；無降級機制

* 季後賽為單敗淘汰制 BO5



賽程

本屆英雄聯盟職業聯賽，從 2020 年 1 月 13 日開始，到 5 月 2 日結束，分為 2 個階段：


* 常規賽：單循環賽（1 月 13 日 - 1 月 19 日，3 月 9 日 - 4 月 20 日）

* 季後賽：單敗淘汰賽（4 月 22 日 - 5 月 2 日）



參賽隊伍

上一賽季相比，本賽季參賽隊伍的主要變化有：


* eStar Gaming 加入 LPL



聯賽資料

常規賽

積分榜

對戰成績

季後賽



世界賽積分變更

由於春季賽採取線上比賽的形式，LPL 針對世界賽積分做出了相應調整。



注釋



參考文獻



外部連結
2020 年荷屬聖馬丁大選在 2020 年 1 月 9 日舉行， 是 2019 年 9 月第二次馬林 - 羅密歐內閣解散後舉行的議會選舉，比原定計劃提前兩年。



選舉制度

聖馬丁議會的 15 個議席使用比例代表制選出。參加選舉的新政黨，以及沒有議會席位的政黨必須獲得上次選舉有效選票的 1%——136 人的簽名。



選舉結果
第 19 屆華盛頓特區影評人協會獎（The 19th Washington D.C. Area Film Critics Association Awards）是華盛頓特區影評人協會以茲獎勵 2020 年電影的獎項，於 2021 年 2 月 6 日公布入圍名單，2 月 8 日宣布得獎者。



提名與獲獎名單



參考資料



外部連結


* 官方網站
2020 年華語電影列表是 2020 年華人地區所出品華語電影作品列表（含合拍片）。



中國大陸電影



香港上映電影列表



台灣上映電影列表



參考資料



參見


* 2020 年電影

* 台灣電影列表



外部連結


* 香港票房有限公司

* 2020 台灣區上映電影檔期表（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 網際網路電影資料庫（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 中國娛樂網觀影指南（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 香港影庫（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 時光網

* 香港上畫電影 Films Release in Hong Kong（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 香港電影網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 美國電影資料庫（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 搜狐電影（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 發行商「中影數字電影發展（北京）有限公司」官網

* 中國電影數據信息網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
2020 年薩基爾大獎賽（英語：2020 Sakhir Grand Prix），官方名稱為 2020 年一級方程式賽車勞力士薩基爾大獎賽（英語：Formula 1 Rolex Sakhir Grand Prix 2020），是 2020 年 12 月 4 日至 12 月 6 日在巴林薩基爾巴林國際賽道舉行的一級方程式賽車比賽，並將是 2020 年世界一級方程式錦標賽的第十五輪。因應 2019 冠狀病毒病疫情的影響，2020 年世界一級方程式錦標賽的賽歷做出大幅更改，新增了該項賽事，該賽事與上一站巴林大獎賽相同，皆在巴林國際賽道進行，只是巴林大獎賽使用大獎賽佈局，而薩基爾大獎賽使用的則是外圈佈局。同時，這場比賽也成為首屆薩基爾大獎賽。其名稱來自於賽道所處的巴林薩基爾。



背景

COVID-19 流行影響及賽曆變更

依照在 2019 年 8 月 22 日公佈的賽程，原本是沒有本站賽事。但受到 2019 冠狀病毒病疫情影響，官方對賽曆進行大幅度變更，並在 2020 年 8 月 25 日宣佈新增本站賽事。本次大獎賽啟用了外環賽道布局，是一級方程式賽事歷史上首次使用該布局。

賽前積分戰況

車手名單


* 哈斯車隊法國車手羅曼・格羅斯讓因在巴林大獎賽中遭遇嚴重車禍後，幸好經醫院檢查後只受輕傷。翌日，哈斯車隊領隊京特・史坦納到醫院探望之後，車隊宣佈決定將由車隊預備車手 — 巴西車手皮耶特羅・菲蒂帕爾迪代替他出賽本站賽事，以讓羅曼・格羅斯讓能夠好好休養。

* 梅賽德斯車隊英國車手路易斯・漢米爾頓因 2019 新型冠狀病毒檢測呈陽性，被迫進行隔離，將缺席本站比賽；稍後梅賽德斯車隊宣布其青年計劃車手、威廉斯車隊正式車手喬治・羅素將接替他的位置進行比賽。

* 因喬治・羅素被梅賽德斯車隊徵用，威廉斯車隊宣布車隊的預備車手杰克・艾特肯將接替他的位置，參加本站大獎賽。



賽事簡報

輪胎



賽事結果

排位賽成績

註記：


* ^1 蘭多・諾里斯因使用額外動力單元，遭罰退最後起跑格，將從第 19 位起跑。

* ^2 皮耶特羅・菲蒂帕爾迪因使用額外動力單元，遭罰退最後起跑格，但排位名次已經是最後起跑格。

正賽成績

註記：


* ^1 喬治・羅素為最快圈速車手，獲得額外 1 分積分。

賽後排名


* 註記：車手積分僅列出前十名。

* ^1 雷諾堅持賽點車隊的 RP20 存在非法使用部件，國際汽聯經調查後，判定賽點車隊未符合程序，使用部件前未經國際汽聯檢查，因此賽點需扣減 15 分。
2020 年薩斯喀徹溫省大選於 2020 年 10 月 26 日舉行，以選出第 29 屆薩斯喀徹溫省議會議員。

省選結果顯示，薩斯喀徹溫黨贏得 48 席，薩斯喀徹溫新民主黨保持 13 席。



選舉結果
2020 年葡萄牙大獎賽（英語：2020 Portugal Grand Prix），官方名稱為 2020 年一級方程式賽車喜力葡萄牙大獎賽（葡萄牙語：Formula 1 Heineken Grande Prémio De Portugal 2020），是 2020 年 10 月 23 日至 10 月 25 日在葡萄牙阿爾加維波爾蒂芒阿爾加維國際賽道舉行的一級方程式賽車比賽。因應 2019 冠狀病毒病疫情的影響，2020 年世界一級方程式錦標賽的賽歷做出大幅更改，新增了該項賽事，作為 2020 年世界一級方程式錦標賽的第十二輪比賽。在 1958 年至 1996 年期間曾經舉辦了葡萄牙大獎賽，但都在博阿維什塔賽道或費爾南達・皮雷斯・達席爾瓦賽道進行，阿爾加維國際賽道是第一次舉辦一級方程式賽車的比賽。



背景

COVID-19 流行影響及賽曆變更

依照在 2019 年 8 月 22 日公布的賽程，原本是沒有本站賽事的。但受到 2019 冠狀病毒病影響，官方對賽曆進行大幅更動，並在 2020 年 7 月 24 日宣布新增本站賽事。

賽前積分戰況

路易斯・漢米爾頓取得上個分站冠軍後，追平麥可・舒馬克的記錄，以 91 勝並列一級方程式大獎賽歷史上贏出分站最多的車手。另外，以 230 分高鋸榜首。維爾特利・鮑達斯上站因引擎故障退出比賽，無法取得任何分數，繼續以 161 分排名第二，而第三名的馬克斯・維斯塔潘則把握機會，收窄與第二名的差距至只有 14 分；排名第四的是上一站幫助雷諾取得自 2016 年以來的首次頒獎台的丹尼爾・里奇亞多，目前擁有 78 分，其後的則是塞吉歐・培瑞茲以 68 分排名第五。

 
車隊積分排行榜依舊是梅賽德斯車隊一枝獨秀，他們目前已經來到 391 分積分，與第二名的紅牛車隊差距拉開到 180 分；第三名則是賽點，目前有 120 分積分，與第四名的麥拉倫車隊的差距只有 4 分，後者則領先第五名的雷諾車隊 2 分。

車手名單

本站各隊出賽名單並無更動。

輪胎測試

在第二場練習賽的前 30 分鐘，倍耐力向各個車隊提供了為 2021 年賽季研發的輪胎。

記錄


* 路易斯・漢米爾頓在本站獲勝，以 92 勝超越麥可・舒馬克的 91 勝，成為一級方程式大獎賽歷史上贏出分站最多的車手。

其他


* 本站比賽中，前俄羅斯一級方程式車手維塔利・佩特羅夫擔任本站比賽賽會幹事小組中的車手幹事。但是因其父親在俄羅斯家中受到槍擊身亡，佩特羅夫在周六排位賽後得知噩耗後，離開賽事幹事小組，返回俄羅斯處理事宜。他的位置將由電動方程式安全車駕駛員 Bruno Correia 接替。



賽事簡報

輪胎



賽事結果

排位賽成績

正賽成績

註記：


* ^1 路易斯・漢米爾頓為最快圈速車手，獲得額外 1 分積分。

賽後排名


* 註記：車手積分僅列出前十名。

* ^1 雷諾堅持賽點車隊的 RP20 存在非法使用部件，國際汽聯經調查後，判定賽點車隊未符合程序，使用部件前未經國際汽聯檢查，因此賽點需扣減 15 分。



參考資料



外部連結
2020 年葡萄牙羽球國際賽為第 55 屆葡萄牙羽球國際賽，屬世界羽聯國際系列賽級別，亦是 2020 年歐洲羽聯巡迴賽的其中一站。本屆賽事原定於 2020 年 3 月 5 日舉行，但是因為新冠肺炎疫情爆發而取消，最終決定於 2020 年 11 月 5 日至 11 月 8 日在葡萄牙卡爾達斯達賴尼亞內的 High Performance Center for Badminton 舉行，總獎金為 10,000 美元。

法國選手布里斯・利弗德斯除了在男子單打項目奪冠，也同時與他在男單決賽的對手盧卡斯・科維搭檔奪得在男子雙打冠軍；女子單打項目由瑞士選手薩布麗娜・賈奎特奪下生涯第三座國際賽冠軍；女子雙打與混合雙打項目最終雙雙落入蘇格蘭組合之手，分別由蘿倫・米德爾頓／霍莉・紐沃爾與克里斯多福・格里姆利／埃莉諾・奧唐內爾奪得。



優勝者



積分配置

依據 BWF 積分排名系統中的國際系列賽級別賽事點數分配，本賽事各輪積分配置如下表：



賽事賽果

男子單打

準決賽及決賽

---

女子單打

準決賽及決賽

---

男子雙打

準決賽及決賽

---

女子雙打

準決賽及決賽

---

混合雙打

準決賽及決賽
2020 年葡萄牙超級盃（英語：2020 Supertaça Cândido de Oliveira），這是第四十二屆葡萄牙超級盃。由 2019–20 年葡萄牙足球超級聯賽及 2019–20 年葡萄牙聯賽盃冠軍波爾圖及本菲卡（由於波爾圖均為 2019–20 年葡萄牙聯賽盃冠軍，故席位由 2019–20 年葡萄牙聯賽盃亞軍本菲卡補上）角逐。

波爾圖在比賽中以 2-0 獲勝，第二十二次奪得葡萄牙超級盃。



2019 冠狀病毒病疫情的影響

因受到 2019 冠狀病毒病葡萄牙疫情的影響，葡萄牙足球協會、波爾圖和本菲卡在 2020 年 7 月 1 日宣布將暫停本賽季的葡萄牙超級盃，以便在賽季開始時提供更清晰的賽程表。 在 8 月 5 日，決定比賽日期定在 12 月 23 日舉行。



比賽

摘要
2020 年薩洛盧羽球公開賽為第 33 屆薩洛盧羽球公開賽，是 2020 年世界羽聯世界巡迴賽的其中一站，屬於第六級別（超級 100 賽）賽事。本屆賽事於 2020 年 10 月 27 日至 11 月 1 日在德國薩爾州的首府薩爾布呂肯內的 Saarlandhalle Saarbrücken 舉行，總獎金為 90,000 美元。因疫情因素許多賽事延期、取消，本站為 2020 年世界羽聯世界巡迴賽在 2020 年最後一場賽事。



優勝者



賽事資料

賽事安排

賽事包括：男子單打、女子單打、男子雙打、女子雙打及混合雙打五個項目，只設會內賽（Main Draw）而不設會外賽（Qualifying Rounds）。


* 因疫情因素本屆賽事不設會外賽。

賽事日程

大會公布的日程如下：

積分配置

依據 BWF 積分排名系統中的世界巡迴賽超級 100 級別賽事點數分配，本賽事各名次積分配置如下表：

獎金安排

本屆賽事的總獎金達美金 750,000 元。按世界羽聯的指引，獎金分布的安排如下：



賽事種子

大會於 2020 年 10 月 6 日根據 2020 年 3 月 17 日世界羽聯的世界排名，決定參賽者的資格及種子排名種子的安排如下：



賽事結果

男子單打

第一區

第二區

第三區

第四區

準決賽及決賽

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女子單打

上半區
第一小區

第二小區

下半區
第三小區

第四小區

準決賽及決賽

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男子雙打

上半區
第一小區

第二小區

下半區
第三小區

第四小區

準決賽及決賽

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女子雙打

上半區
第一小區

第二小區

下半區
第三小區

第四小區

準決賽及決賽

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混合雙打

上半區
第一小區

第二小區

下半區
第三小區

第四小區

準決賽及決賽



參考資料



外部連結


* 官方網站
2020 年被中華人民共和國處決的死刑犯列表，旨在列出 2020 年被中華人民共和國處決的死刑犯。



1 月



2 月



3 月



4 月



5 月



6 月



7 月



8 月



9 月



10 月



11 月



12 月



參見


* 中華人民共和國死刑制度
  
* 中華人民共和國死刑罪名列表
  
* 中華人民共和國死刑犯列表



參考文獻
2020 年 8 月 22 日，一架由南蘇丹西南航空運營的安托諾夫安 - 26 運輸機在該國朱巴國際機場起飛時發生事故，機上共 9 人中有 8 人罹難、1 人生還。



背景

西南航空成立於 2017 年，旗下的一架 Let L-410 飛機曾於 2018 年發生一起事故，造成 20 人死亡。2019 年 4 月，南蘇丹總統薩爾瓦・基爾・馬亞爾迪特禁止機齡 20 年以上的飛機在該國執行客運業務。



事故過程

據目擊者報告，本次涉事飛機起飛後不久失去動力，在朱巴國際機場附近的居民區墜落。事故不太可能是天氣惡劣導致。初步報導稱有 7～17 人身亡，1 名倖存者被送往醫院，情況危殆。南蘇丹交通運輸部長表示機上有 5 名機組人員，均為俄羅斯籍。事故早期的報導稱飛機在居民接近時起火。

一些媒體報導本機是聯合國世界糧食計劃署的包機，機上載有多餘部件、摩托車、食物和非政府組織的人員工資等。但世界糧食計劃署隨後澄清本機實為南蘇丹一家公司承包，服務聯合國旗下諸多組織。



各方反應

南蘇丹總統薩爾瓦・基爾・馬亞爾迪特要求該國交通運輸部在評估航機的適航性時「遵守國際標準」，還表示「應對如此悲劇的難度可想而知，但我們要一起努力找出事故的原因，吸取教訓，防止類似的事件再次發生」。



參考資料



外部連結


* 航空安全網資料庫上的事故資料
2020 年西寧地陷事故又叫西寧市「1・13」公交車站路面塌陷重大事故，發生於 2020 年 1 月 13 日 17 時 36 分許，中國青海省西寧市城中區南大街紅十字醫院公交站附近發生路面塌陷，一輛正在上下客的公交車陷入其中，事故造成 10 死 17 傷。公交車陷入時將地下電纜線拽斷又引發兩次爆燃，火光閃現，冒出濃煙。



事故經過

2020 年 1 月 13 日 17 時 36 分許，西寧市城中區南大街長城醫院門前的紅十字醫院公交車站，西寧 17 路公交車 (車牌為青 A60015) 在上下客時，路面突然發生塌陷，致使 17 路公交車車頭下傾，與公交車上和正在車站候車的部分乘客一起陷入塌陷後形成的坑洞裡。塌陷發生後現場多名市民上前營救，數十秒之後又發生二次塌陷，坑洞面積擴大，幾名參與施救的市民也落入坑洞中。而公交車陷入時將地下電纜線拽斷又引發兩次爆燃，有火花閃現，並冒出濃煙。包括供水管道等在內的多條管道在事故中受損。供水管道斷裂後，大量水湧入坑內。地面塌陷造成的的坑洞深約 10 米，坍塌路段面積達 80 平方米。同時 34 台專變、18 台公變停電，涉及用戶 2850 戶。

事發路段地下管線密佈，有電力、燃氣、供水等各種管線，周圍還有防空洞，附近的一個人防隧道也出現了塌方。塌陷地點附近在 2019 年夏天時，曾發生過地面滲水問題；而南大街及周邊道路在 2019 年 11 月亦發現道路問題 260 餘處，城中區執法部門一度下達《市政維修通知單》41 份。從 2014 年至 2020 年初，西寧市至少發生 14 起地面塌陷事故，有 4 起就發生在塌陷路面附近。。

而在西寧道路維護方面，許多路面老舊，難以適應重型公交車行駛；而西寧道路依溫帶乾旱半乾旱氣候建造，但事故發生前數年西寧降雨量增長明顯，也有可能導致塌陷事故多發。同時西寧市地處黃土高原與青藏高原交界處，土質以濕陷性黃土為主，也容易吸水軟化形成凹陷。

事發後傷者送入青海紅十字醫院進行救治，青海省委書記王建軍，省長劉寧，西寧市委書記王曉，市長張曉容來到醫院看望傷者。1 月 14 日晚 22 時 10 分，西寧市政府新聞辦通報稱，事故造成 9 人遇難，另有 17 人受傷。1 月 16 日下午 18 時，仍未發現失聯者。在考慮到現場地質條件存在發生建築物倒塌的風險以及失聯家屬同意停止搜救的情況下，1 月 17 日上午 10 時，西寧市「1.13」突發事件應急指揮部決定停止搜救，宣布 1 名失聯人員失蹤。



調查結論

西寧市「1・13」公交車站路面塌陷重大事故災難調查報告近日已獲得青海省政府批覆。事故調查組認為，這起重大事故災難是濕陷性黃土路基因多年滲水導致路基物質流失，逐步形成地下陷穴，年久失修的防空洞外壁空腔為水土流失提供通道等多項因素所致。



參考資料



外部連結


* 西宁市地面坍塌事件搜救工作结束，宣布 9 人遇难 1 人失踪。澎湃新聞.
2020 年西班牙大獎賽（英語：2020 Spanish Grand Prix），官方名稱為 2021 年一級方程式賽車阿美西班牙大獎賽（西班牙語：Formula 1 Aramco Gran Premio De España 2020），是表訂於 2020 年 8 月 14 日至 8 月 16 日在西班牙巴塞隆納舉辦的一級方程式賽車賽事。比賽在加泰隆尼亞賽道進行，預計將進行 66 圈。這是 2020 年世界一級方程式錦標賽的第 6 場分站賽事，也是第 49 屆西班牙大獎賽。

分站衛冕冠軍為路易斯・漢米爾頓，目前連續三年獲勝。



背景

COVID-19 流行影響及賽曆變更

依照在 2019 年 8 月 22 日公布的賽程，本站原定於 5 月 8 日至 10 日進行。但受到 2019 冠狀病毒病疫情影響，官方對賽曆進行大幅度變更，本站一度被宣布無限期延後；隨後在疫情穩定、賽事準備重新展開之時，官方公布的本季前 8 站賽事中確認了此站的舉行。

賽前積分戰況

車手積分排行榜上，雖然在上一站未能奪冠、但路易斯・漢米爾頓仍以 107 分積分穩居領先、領先第二名的馬克斯・維斯塔潘多達 30 分，後者在上站奪冠拿下 25 分、超越維爾特利・鮑達斯並以 4 分領先；第四名是連兩戰繳出復甦表現的夏爾・勒克萊爾，目前擁有 45 分積分，第五名則是近況不盡理想的蘭多・諾里斯，目前有 38 分積分。

車隊積分排行榜，梅賽德斯車隊以 180 分居首，領先第二名、113 分的紅牛車隊有 67 分；第三名是法拉利車隊有 55 分、領先第四名的麥拉倫車隊僅 2 分，第五名目前為賽點車隊、即便遭受懲罰與扣除積分，其兩名車手上一站仍繳出好表現以超越雷諾車隊。

車手名單

賽點車隊墨西哥車手塞吉歐・培瑞茲在隔離結束、通過檢測後，確定在本站恢復參賽。威廉斯車隊以色列籍測試車手羅伊・尼薩尼代替正式車手喬治・羅素參加第一次自由練習。

記錄


* 路易斯・漢米爾頓在本站獲勝，以 156 次登上領獎台超越麥可・舒馬克的 155 次，成為一級方程式大獎賽歷史上登台最多的車手。

* 奇米・雷克南在本站完賽，超越費爾南多・阿隆索成為一級方程式大獎賽歷史上正賽駕駛里程最長的車手。



賽事簡報

輪胎



賽事結果

排位賽成績

正賽成績

註記：


* ^1 - 維爾特利・鮑達斯為最快圈速車手，獲得額外 1 分積分。

* ^2 - 塞吉歐・培瑞茲原以第四名完賽，但因為無視藍旗，被處以五秒加時懲罰，最終名列第五名。

* ^3 - 丹尼爾・科維亞特因為無視藍旗，被處以五秒加時懲罰。

賽後排名


* 註記：車手積分僅列出前十名。

* ^1 雷諾堅持賽點車隊的 RP20 存在非法使用部件，國際汽聯經調查後，判定賽點車隊未符合程序，使用部件前未經國際汽聯檢查，因此賽點需扣減 15 分。



參考資料



外部連結
2020 年西班牙羽球大師賽為第 3 屆西班牙羽球大師賽，是 2020 年世界羽聯世界巡迴賽的其中一站，屬於第五級別（超級 300 賽）賽事。本屆賽事於 2020 年 2 月 18 日至 2 月 23 日在西班牙巴塞羅那內的 Vall d'Hebron 體育中心舉行，總獎金為 170,000 美元。

中國國家羽球隊受到新冠病毒疫情影響，導致諸多航班取消及難以辦理簽證，因此決定全員退出本屆賽事。



優勝者



賽事資料

比賽安排

賽事包括：男子單打、女子單打、男子雙打、女子雙打及混合雙打五個項目，分會外賽（Qualifying Rounds）及會內賽（Main Draw）兩部分。

比賽日程

大會公布的日程如下：

積分配置

依據 BWF 積分排名系統中的世界巡迴賽超級 300 級別賽事點數分配，本賽事各名次積分配置如下表：

獎金安排

本屆賽事的總獎金達美金 170,000 元。按世界羽聯的指引，獎金分布的安排如下：



賽事種子

大會將分別根據 2020 年 1 月 21 日世界羽聯的世界排名，決定參賽者的資格及種子排名。種子的安排如下：



賽事結果

男子單打

上半區
第一小區

第二小區

下半區
第三小區

第四小區

準決賽及決賽

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女子單打

上半區
第一小區

第二小區

下半區
第三小區

第四小區

準決賽及決賽

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男子雙打

上半區
第一小區

第二小區

下半區
第三小區

第四小區

準決賽及決賽

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女子雙打

上半區
第一小區

第二小區

下半區
第三小區

第四小區

準決賽及決賽

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混合雙打

上半區
第一小區

第二小區

下半區
第三小區

第四小區

準決賽及決賽
挪威諾貝爾委員會將 2020 年諾貝爾和平獎授予世界糧食計劃署。該獎項於歐洲中部夏令時間 10 月 9 日星期五 11:00 宣布。



候選人

2020 年諾貝爾和平獎共有 318 名候選人（211 名提名個人和 107 個提名組織），這是該獎項提名歷史上這是候選人數量排名第四多的一年。然而，直到 50 年前，挪威諾貝爾委員會還不會透露提名者或被提名者的姓名。在任何國家，相關學術領域的正教授和國家級政治人物均可提出候選人，並且無需任何邀請即可提交提名；有時，提名人會將他們的提議公開，但委員會不會核實該提名的具體信息。



諾貝爾委員會

挪威貝爾委員會負責審查從 2019 年 9 月到 2020 年 2 月 1 日的提名候選人並最終選擇獲獎者，挪威諾貝爾委員會在 2020 年在任的挪威議員名單如下：


* 貝里特・賴斯・安德森（委員會主席，1954 年出生），是一名辯護律師，並為挪威律師協會主席，曾任司法和警察部長國務秘書（代表工黨）。自 2012 年起擔任挪威諾貝爾委員會委員，並於 2018 年至 2023 年期間連任。

* 亨里克・塞瑟（委員會副主席，1966 年出生），擔任奧斯陸和平研究所研究教授。自 2015 年起擔任挪威諾貝爾委員會委員，任期為 2015 年－2020 年。

* 索比昂・賈格蘭（生於 1950 年），曾任挪威議會議員，議會主席，前工黨首相，現任歐洲理事會秘書長。 自 2009 年至 2015 年，擔任挪威諾貝爾委員會主席，現為普通會員。自 2009 年以來擔任委員會成員，並於 2015 年－2020 年期間連任。

* 安妮・恩格（生於 1949 年），曾任挪威中間黨領導人和文化部長。擔任委員會成員的任期為 2018–2020 年。

* 阿什勒・脫耶（生於 1974 年），外交政策學者。擔任委員會成員的任期為 2018 年－2023 年。
貝里斯於 2020 年 11 月 11 日舉行大選，一共選出 31 名眾議院議員。選舉提名日為 2020 年 10 月 21 日。

人民聯合黨取得了其自 2003 年以來首次的全國大選勝利，贏得 26 席。相反，時任執政黨聯合民主黨則創下 1998 年以來最差的成績，僅僅獲得 5 席。儘管選舉在 COVID-19 大流行和颶風伊塔肆虐的陰影下進行，本次選舉投票率仍超過 81%，為 1998 年以來的最高水平。

本次選舉還出現了貝里斯大選歷史上第一位女黨領袖和總理候選人：貝里斯人民陣線的領導人南希・馬林。

多位知名的原任議員也選擇不參加選舉。前任總理迪恩・巴羅（聯合民主黨）已經連任三屆總理，根據憲法規定不得續任。同時，自 1984 年以來他一直是國會議員，他決定不再競逐連任議員。



日期

上屆大選於 2015 年 11 月 4 日舉行，選出議員之任期於 2015 年 11 月 13 日展開。根據貝里斯憲法第 84 條，國民議會必須「自前國民議會兩院首次會晤之日起五年解散」，此外，憲法規定須在國民大會解散後三個月內舉行大選，這意味著下一次貝里斯大選必須於 2021 年 2 月 13 日前舉行。

儘管憲法規定國會議員之任期為五年，但最近四次大選中，就有三次是提前至少一年舉行。事實上，總理迪恩・巴羅和反對黨人民聯合黨都曾公開支持將國民議會的法定任期縮短至四年。

巴羅最初表示他打算不遲於 2019 年底卸任總理，但在內閣的挽留下改變主意，決定留任至 2020 年。不過，他表示他仍將在原定於 2020 年 2 月 9 日舉行的全國代表大會中以聯合民主黨領袖的身份退休。在 2019 年 5 月，巴羅表示選舉將於 2020 年 11 月舉行。

2020 年 10 月 5 日，巴羅將選舉定於 11 月 11 日舉行，提名日則為 10 月 21 日。選舉令隨即由總督正式簽署。他建議總督於 10 月 6 日解散國民議會。

民間組織「貝里斯和平運動」（BPM）於 2019 年 12 月向法院提交請願書，要求在選舉前進行選區重劃程序。根據其請願書中的說法，原選區劃分之方式並沒有反映人口分布，導致代表性不均。由於法院在 10 月 6 日宣布選舉之前沒有採取任何行動，因此於 10 月 13 日向最高法院申請禁令，以推遲選舉，直到該程序完成。人民聯合黨在此案與政府同一陣線，認為如果選舉被推遲，他們將失去競選資金。10 月 28 日，代理首席大法官米歇爾・阿拉納作出有利於政府的裁決：由於選舉進程已經開始，國民議會已經解散，法院無權干預。

在選舉周期間，颶風伊塔導致該國部分地區發生洪災。雖然巴羅承認推遲選舉是可行的，但有鑑於憲法中沒有明確的推遲條款，為避免無法可依的窘境，他決定繼續於 11 月 11 日舉行選舉。



背景資料

參選政黨

除了自 2015 年選舉中便由派屈克・羅傑斯領導的貝里斯進步黨外，所有政黨的領導人均為首次領導選舉工作。



選舉方式

貝里斯採用單議席單票制。貝里斯將全國分為 31 個選區，各設置一個議席，並以簡單多數決的方式，選出 31 名眾議員。

此外，由於貝里斯曾為英國殖民地，政治制度上多數參考了英國的西敏制，故貝里斯採內閣制政體，一般由獲得大多數議席之政黨領導人擔任總理，並邀請同黨成員組閣。



選舉結果

應貝里斯外交部邀請，加勒比共同體派出了六人觀察組，負責監察選舉。該小組的聲明讚揚是次選舉順利、有序進行；他們特別讚揚了選舉委員會在應對颶風伊塔影響的同時實施 COVID-19 衛生措施的能力。

投票於下午 6 點 15 分結束。初期的點票結果已經預示人民聯合黨會持續領先。三小時後，法貝爾在全國電視上發表演講，祝賀強尼和人民聯合黨贏得本次選舉，同時呼籲全國團結面對困難。是次選舉投票率超過 81%，為 1998 年以來最高。

人民聯合黨繼 2003 年大選後，首次贏得全國大選，並於眾議院獲得 26 個議席，獲得絕對大多數。相反，原執政黨聯合民主黨在此次選舉中取得自 1998 年選舉的最差大選成績，僅僅獲得 5 個議席。

布里塞尼奧於 11 月 12 日在總督監誓下就任貝利斯新任總理。



國際反應


* 中華民國：蔡英文總統和外交部向布里塞尼奧表示祝賀之意，並感謝即將離任的總理巴羅，此外亦重申台灣與貝里斯之間的「長期友誼」，並期待與新任總理密切合作。

* 美國：美國駐貝里斯大使館讚揚貝里斯人民「維護民主傳統」，選舉有序進行。



參考文獻