9600 型蒸汽機車是日本國有鐵道（國鐵）的前身鐵道省在 1913 年製造的煤水車式蒸汽機車，俗稱九六（「キューロク」（Kyuroku）或「クンロク」（Kunroku））。該型機車是日本國鐵最後運用的蒸汽機車。



概要

該型機車是參考購買自德國博斯希（Borsig Lokomotiv-Werke GmbH）的 8850 型蒸汽機車和 9580 型蒸汽機車之後，加以改良設計而成。其特徵是曲柄針的相位不是右邊先行，而是左邊先行。由於其大徑鍋爐和小徑動輪的組成，雖然出力大但軸重卻較輕，所以日本全國都可以見到。該型車輛另一個優點是很容易改為標準軌規格，因此有很多機車在稍事改裝後運往日本海外運用。



製造和配屬

日本國鐵 9600 型

該型機車大多數均由製造川崎造船所（686 輛）製造，但也有少量分別由汽車製造會社（69 輛）及國鐵小倉工廠（15 輛）製造。樺太鐵道所使用的 80 形和 D50 型，後來編入了 9600 形。

戰後 9600 型機車運用於北海道、九州運煤鐵路以及米坂線、宮津線等線路。而最後運用的此型機車為配屬於設置在室蘭本線追分車站 (北海道) 附近的追分機務段的 39679 號車、49648 號車、79602 號車，此 3 輛機車於 1976 年 3 月 2 日完成最後的任務，而其中，79602 號車在 3 月 25 日之前一直處於燃燒狀態。至此，除保存的機車外，日本國有鐵道蒸汽機車完全退役。

台灣總督府鐵道 D98 型

台灣總督府鐵道部於 1923 年至 1939 年，向川崎造船、汽車製造、日立製作所、日本車輛、三菱造船訂購 9600 型同型機 39 輛，編為 800 型（車號 801-838），1937 年形式改為 D98 型（車號不變），戰後改為 DT580 型（DT581-619）。DT609 保存於高雄連池潭。
另外台灣總督府鐵道部於 1919 年，原欲向日本訂購 9600 型同型機，但因日本的機車製造廠因應日本本土大量訂單無暇製造，故轉向美國按 9600 型的規格 ALCO 訂製 600 型共 14 輛（600-613），1937 年改為 D96 型（車號不變），戰後改為 DT560。目前 DT561 保存於苗栗鐵道文物展示館。

運往台灣的機車動態


* 1923 年 - 台灣總督府鐵道部 800～802 → 台灣鐵路管理局 DT581～DT583（3 輛，川崎造船所製）

* 1924 年 - 台灣總督府鐵道部 803～806 → 台灣鐵路管理局 DT584～DT587（4 輛，汽車製造製）

* 1925 年 - 台灣總督府鐵道部 807～810 → 台灣鐵路管理局 DT588～DT591（4 輛，川崎造船所製）

* 1926 年 - 台灣總督府鐵道部 811～815 → 台灣鐵路管理局 DT592～DT596（5 輛，川崎造船所製）

* 1927 年 - 台灣總督府鐵道部 816～820 → 台灣鐵路管理局 DT597～DT601（5 輛，日立製作所製）

* 1928 年 - 台灣總督府鐵道部 821～824 → 台灣鐵路管理局 DT602～DT605（4 輛，川崎車輛製）

* 1929 年 - 台灣總督府鐵道部 825～829 → 台灣鐵路管理局 DT606～DT610（5 輛，汽車製造製）

* 1930 年 - 台灣總督府鐵道部 830～833 → 台灣鐵路管理局 DT611～DT614（4 輛，日本車輛製）

* 1937 年 - 台灣總督府鐵道部 834～835 → 台灣鐵路管理局 DT615～DT616（2 輛，日立製作所製）

* 1939 年 - 台灣總督府鐵道部 836～838 → 台灣鐵路管理局 DT617～DT619（3 輛，三菱造船所製）

戰時隨軍送往中國大陸的 9600 型

1937 年中日戰爭開戰後，依日本陸軍之要求，日本鐵道省各工廠於 1938 年 2 月至 1939 年 4 月間分 6 次將 251 輛 9600 型蒸汽機車修改為標準軌距送往中國大陸，占日本鐵道省所有 9600 型蒸汽機車數量之 1/3。在這些被送往中國之 251 輛 9600 型蒸汽機車，其中 150 輛華北交通接收編為 Soliho（ソリホ）型（車號：1501～），其餘由華中鐵道接收編為 Soliro（ソリロ）型。華中鐵道接受之 9600 型於戰後有 80 輛由中華民國政府接收使用，10 輛出借予華北交通，其餘推定使用於日本陸軍管理之路線。

另外日本鐵道省於 1941 年有 4 輛 9600 型蒸汽機車廢車（車號：9620、9622、9639、9659），推定送往當時日本佔領之海南島使用。由於當時日本興建之海南島鐵路採用與日本本土相同之軌距（1067mm），日本送往海南島之鐵路機車無庸修改軌距即可使用。 海南鐵路辦事處在 1959 年以後接管了安黃線，接收 3 台日式ㄙㄌ 5 型（即 9600 型）蒸汽機車運用。

1950 年後殘存於中國大陸的 9600 型蒸汽機車統一改為「ㄙㄌ 5 型」，1959 年改稱為 KD5 型。此型機車由於牽引力較小，主要用於調車及短程運輸用。部分 KD5 型蒸汽機車再度修改軌距為 1000mm，並改稱為 KD55 型，曾運用於山西的同蒲鐵路。1950 年代末轉配昆明鐵路局開遠和宜良機務段，運用於米軌之昆河鐵路，昆一鐵路（原滇緬鐵路，昆明北 - 一平浪），昆沾鐵路（原敘昆鐵路，昆明北 - 霑益），蒙寶鐵路，草官鐵路，一直運用至 1980 年代東方紅 21 型柴油機車量產後報廢。

運往中國的機車


* 9600～9605，9609，9611，9618，9623，9635，9650～9653，9655，9656，9664，9668，9669，9671～9676，9679，9683，9689，9690，9692（31 輛）

* 19618，19621，19623～19625，19628，19631，19632，19635，19637，19639，19641～19644，19646，19657，19658，19677，19679、19681，19682，19685，19689，19693，19694，19698，19699（28 輛）

* 29606，29610，29616，29624，29632，29637，29640，29644，29646～29650，29653，29658，29662～29667，29671～29673，29677～29679，29684，29686，29693（30 輛）

* 390603，39604，39606～39608，39610，39611，39613，39614，39622，39623，39643～39646，39648～39652，39657，39660，39665，39666，39675，39678，39684，39691，39693，39698（31 輛）

* 49609，49611，49614，49623～49625，49628～49630，49633，49646，49647，49661，49667，49668，49677，49680，49682，49683，49689，49697（21 輛）

* 59605，59606，59608，59620～59625，59628，59629，59631，59633，59637～49646，59649，59651，59662，59664～59668，59671，59673，59675，59676，59678，59682，59685～59687，59697～59699（43 輛）

* 69604～69606，69609，69611，69612，69617，69631，69639，69641，69643，49645，69647，69651，69654，69655，69662，69666，69668，69669，69671，69672，69674～69676，69679，69681，69682，69688，69691，69695～69698（34 輛）

* 79603，79612，79614，79621～79623，79625，79626，79628～79632，79634，79637，79638，79640，79641，79644～79651，79654～79656，79660，79662，79663（32 輛）



現存車輛

現在日本有 40 多輛留下來分布於全日本各處，底下為目前日本以外地區的同型車保存編號與保存場所。


* DT609 - 台灣高雄市的「舊打狗驛故事館」

* KD5 - 373 號 - 中國北京市的中國鐵道博物館

* KD55 - 579 號 - 中國北京市的中國鐵道博物館

* KD55 - 583 號 - 中國昆明市的昆明北站蒸汽機車陳列館



參考書目


* 臼井茂信「日本蒸気機関車形式図集成 2」1969 年、誠文堂新光社刊

* 臼井茂信「機関車の系譜図 4」1972 年、交友社刊

* 臼井茂信「機関車の系譜図 落穂集」鉄道ファン 1979 年 7 月號 (No.219)

* 川上幸義「私の蒸気機関車史 下」1978 年、交友社刊

* 金田茂裕「形式別 國鉄の蒸気機関車 IV」1986 年、エリエイ出版部 プレス・アイゼンバーン

* 川崎重工業株式會社車両事業本部「蒸気機関車から超高速車両まで」1996 年、交友社刊

* 汽車會社蒸気機関車製造史編集委員會「汽車會社蒸気機関車製造史」1972 年、交友社刊

* 高砂雍郎「鉄道広報による國鉄車両台帳〔機関車編〕」1991 年、鉄道史資料保存會刊

* 高田隆雄監修「萬有ガイドシリーズ 12 蒸気機関車 日本編」1981 年、小學館刊

* 寺島京一「台灣鉄道の蒸気機関車について」レイル No.23（1988 年）エリエイ出版部 プレス・アイゼンバーン刊

* 「鉄道ピクトリアル」
  
* 1962 年 3 月臨時増刊 (No.128) 私鉄車両めぐり第 2 分冊
  
* 1965 年 9 月號 (No.175) 9600 形機関車特集



備註