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將軍澳華人永遠墳場（英語：Junk Bay Chinese Permanent Cemetery）是位於香港新界西貢區西南部魔鬼山和照鏡環山東麓的一個墳場，於 1989 年落成啟用，由華人永遠墳場管理委員會管理。墳場提供普通墓地、續期墓地及非續期墓地。靈灰閣於 2003 年落成，提供九萬多個骨灰及付費骨殖龕位，部分劃為禁止燃點香燭的龕位。另有部分位置於 2011 年改為紀念花園。

九龍觀塘區的油塘是車輛通往該墳場唯一的出入口。墳場在清明節、重陽節正日，所有車輛由早上 5:30 到晚上 8:00 禁止駛入，（即使當日墳場提早開放，車輛亦須於 5:30 前離開），巴士也不提供服務。掃墓人士都要步行來往墳場。



華永行人徑

由於每年清明及重陽，將軍澳華人永遠墳場都會實施道路管制，令大批孝子賢孫須徒步行上山，為人詬病。因此華人永遠墳場管理委員會於 2006 年決定斥資 3 億元興建一條由調景嶺站通往墳場的新路，名為華永行人徑，Ａ２出口翠嶺路附近，自行車道和行人徑右邊有閘門進入
；全長約 1500 米，闊 6 米，斜度最大為 1:10，尾段樓梯級已安裝斜板，新路禁止攜犬進入，導盲犬除外；新路於 2009 年動工，2012 年 2 月 26 日正式啟用。啟用後首過清明節，市民對新路普遍持正面態度。 但新人行道卻因要讓路予將軍澳跨灣連接路走線，當中約百米的新路段在啟用兩年後或被迫改道，因此惹來多名區議員反對，要求當局重新規劃將軍澳至藍田跨海隧道走線，減少對新人行道段的影響。 在 2016 年，將軍澳－藍田隧道展開前期工程，為將工程所產生的廢料移走，將軍澳華人永遠墳場的新行人徑將局部封閉改作為行車道一年。原有的人行道將收窄至兩米。



設施


* 化寶爐

* 洗手間

* 涼亭

* 行政辦公室

* 巴士站

* 泊車車位（交通管制期間暫停使用）



風景


* 鯉魚門

* 鯉魚門咀

* 鯉魚門邨

* 將軍澳

* 日出康城



安葬於該墳場的人物


* 郭得勝（1911 年 3 月 12 日－1990 年 10 月 30 日），新鴻基地產創辦人之一

* 黃家駒（1962 年 6 月 10 日－1993 年 6 月 30 日），香港詞曲創作歌手，香港殿堂級搖滾樂團 Beyond 的創辦者和靈魂人物、節奏吉他手、主音歌手及團長

* 陳百強（1958 年 9 月 7 日－1993 年 10 月 25 日），香港歌手、藝人

* 新馬師曾（鄧永祥），MBE（1916 年 6 月 20 日－1997 年 4 月 21 日），香港粵劇、粵語片演員

* 簡慧榆（1978 年 6 月 17 日－1999 年 3 月 21 日），香港見習女騎師，意外墮馬身亡

* 廖一原，別名廖滌生（1920 年－2002 年 2 月 11 日），銀都機構有限公司名譽董事長、華南電影工作者聯合會名譽會長

* 蕭　笙（1927 年－2004 年 11 月 27 日），香港電視劇監製

* 杜葉錫恩，大紫荊勳賢，CBE（1913 年 6 月 2 日－2015 年 12 月 8 日），市政局議員、立法局議員、臨時立法會議員、港事顧問、慕光英文書院創辦人

* 夏　萍，原名盧少萍（1937 年 10 月 6 日－2019 年 8 月 5 日），香港女性甘草演員，前無綫電視部頭合約女藝員

* 卓　信（郭富城之母）（1930 年－2020 年 2 月 7 日）

* 張　徹（1923 年 2 月 10 日－2002 年 6 月 22 日），武俠電影巨匠



交通



參考文獻



站外連結


* 維基共享資源上的相關多媒體資源：將軍澳華人永遠墳場

* 華人永遠墳場管理委員會 - 將軍澳華人永遠墳場
將軍澳天主教小學（英語：Tseung Kwan O Catholic Primary School）是一所香港小學，位於將軍澳唐賢街 6 號。原校於 1950 年在同區的調景嶺創辦，至 1990 年遷入景林邨。1999 年，該校下午校獲分配一所位於同區的全新校舍，改名「將軍澳天主教小學」，繼續為該區學生提供全日制的教育服務。

該校現任校監為馬偉良神父，校長為馬一龍先生，副校長為韓文德先生和黃德倩女士。



班級架構


* 2021-22 學年
  
* 小一：5 班 (勤、敏、愛、誠、信）
  
* 小二：5 班 (勤、敏、愛、誠、信)
  
* 小三：5 班 (勤、敏、愛、誠、信)
  
* 小四：5 班 (勤、敏、愛、誠、信)
  
* 小五：5 班 (勤、敏、愛、誠、信）
  
* 小六：5 班 (勤、敏、愛、誠、信）



設施

校舍為一座 1995 年版本小學靈活式校舍，由香港寶嘉建築承建，亦是全港首座採用預製組件及塔式起重機興建的小學標準校舍。於 2006 年進行翻油外牆工程，把原來的粉紅牆身塗上褐紅及橙色。

樓層及設施：



知名 / 傑出校友


* 杜凱琹：女子香港桌球運動員



參考來源



外部連結


* 官方網站
將軍澳官立小學（英語：Tseung Kwan O Government Primary School），是一所由香港政府教育局直接管轄的全日制小學，位於香港將軍澳坑口厚德邨，於 1993 年隨同屋邨落成，並於 1993 年 9 月 1 日開學。現任校長是葉韻婷女士。



教師資歷

該校全體英文及普通話老師已達語文基準。教師中百分之九十持有學士或以上學歷，百分之二十持有碩士學位，另有駐校外籍英語教師與本科英文科老師進行協作教學及推動英文科活動。



升學

與該校聯繫的官立中學有將軍澳官立中學、何文田官立中學及觀塘功樂官立中學，而將軍澳官立中學更預留約四分之一的中學學額給畢業生升讀。

該校於 2014 年升中派位獲派首三志願的學生有 94%。



姊妹學校


* 廣州市真光小學

該校與廣州市真光小學結成姊妹學校，互相交流。兩地同學每年進行「魚雁相通兩地情」的筆友交流計劃。


* 荔灣區沙面小學

該校與荔灣區沙面小學結成姊妹學校，互相交流。



外部連結


* 將軍澳官立小學網址 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
將軍澳嶼，清代又稱倉島，為臺灣澎湖縣望安鄉之島嶼，位在望安島東南東方，為該鄉六座有人居住的島嶼之一。與望安島間有 330 公尺的門仔海峽相隔。



名稱

因明末有鄭成功部下李胤、李襲兩位將軍駐守而得名，島上西側亦有一間李府將軍廟。



概況

面積 1.5578 平方公里，居望安鄉第二大。人口數居全鄉之首，村內樓房櫛比而立，加上過去村人經濟活動的繁榮，使得將軍澳嶼昔日有「小香港」、「小高雄」的雅號。特產為文石及珊瑚，目前因開發過度已禁採。本島因人口較多，設有將澳國中與澎湖縣立將軍國小兩所學校。另外，島上其他公部門或公共建設包含：衛生所衛生室、鄉公所候船室、復健中心、鄉立托兒所、數位機會中心，縣警局望安分局將軍派出所、以及海巡署第七總隊將軍南漁港安檢所。



交通

空運

將軍澳嶼無機場，須乘船舶至望安島轉搭飛機（望安航空站）往高雄。

海運

將軍嶼共有兩座港口，分別位於島嶼西側與西北側。依據漁業署資料，分別為將軍南漁港（將軍漁港）與將軍北漁港（后宮漁港），依漁業法分類兩者皆為第二類漁港。

將軍南漁港，港深 3 公尺，面積 25,000 平方公尺，因位於島嶼背風側且與望安島潭門港遙遙相對，故為將軍嶼聚落（將軍村）所在地，成為居民主要進出交通門戶。設籍將軍南港船筏高達百餘艘，漁業從業人口眾多，早期將軍澳更被人稱為「船長的故鄉」。然本地市場較小且漁業設施不足，漁民需赴馬公或七美交易與補給。

將軍北漁港因天后宮位於港邊，亦有人稱「后宮港」，或因位於村後，而稱「後港」。將軍北漁港離聚落較遠，故主要交通與漁業皆以南港為主。設籍將軍北港之漁船不足十艘。然而將軍北港座東朝西，使得該港為颱風期間之良好避風港。

公營交通船

鄉公所於週一到週五期間安排「將軍之星」快艇定時往返望安、將軍二島，航程約 4 至 5 分鐘。

欲從將軍往返馬公本島者，須搭小船至望安再轉乘噸數較大的交通船（相對的，從馬公本島欲至將軍，則必須到達望安後才能轉船至將軍）。目前定時往返望安至馬公本島的公營交通船，為澎湖縣公共車船管理處經營的 350 噸級南海之星客、貨兩用交通船。望安至馬公的航程約 50 分鐘。

民營交通船

往返望安島有漁船兼營的渡輪，如欲搭乘可就近洽詢海巡署安檢所弟兄，其航程約 5 至 15 分鐘。

往返望安、將軍至馬公本島的大型民營交通船，為 198 噸的「光正六號」客、貨兩用交通船，
「光正六號」每天定時於早上約 7 點（冬令時間約 7 點 30 分）從望安出發至將軍，再從將軍開往馬公本島；下午約 2 點 30 分，則從馬公本島南下開往將軍，再從將軍開往望安，航程約 50 至 60 分鐘（視氣候、船隻狀況而定）。

夏令時間（冬天之前），每天都有民營小型遊艇加入運輸往返望安至馬公（馬公至望安）的旅客行列，航程約 40 分鐘。冬令時間，由於受到澎湖強烈的東北季風影響，一般民營的這些快艇都會停止行駛。

陸路

將軍澳嶼環島濱海公路僅餘船帆嶼北段尚未鋪設，然公路仍有相接，有完整的環狀公路。島上主要交通工具為機車，多數居民住在島上西南側港口邊，並不需要機動交通工具。

「望將大橋」興建計畫（1995－2008）

橫跨將軍、望安兩島的望將大橋於 1995 年 12 月 16 日依據行政院台一四交 44418 號函核定列入「澎湖生活圈道路系統建設計畫」內執行，台灣省公路局於 1997 年委託規劃設計，由朝國營造廠得標，並於 2002 年 11 月 10 日開工興建。望將大橋連接澎湖望安鄉本島與將軍嶼，主橋長 440 公尺，加上兩端引道總長 1,753 公尺，為懸臂式設計，號稱完工後是全台最長的懸臂式大橋。但是礙於技術難度、建材物料上漲等因素，工程進行至 38% 進度時，包商便棄標停工，再次招標作業後，仍陸續流標 7 次。

2008 年 8 月 15 日，交通部做出停工結案的決定，並於 9 月拆除，原先建造的引道與橋墩迄 2013 年已拆除完畢。



名人


* 徐坤泉

* 葉開佛



相關條目


* 將軍李府將軍廟

* 將軍永安宮

* 船帆嶼

* 光正輪



參考資料



外部連結


* 將軍國小鄉土教材 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
將軍澳工業邨公共運輸交匯處（英語：Tseung Kwan O Industrial Estate Public Transport Interchange），位於新界西貢區將軍澳工業邨駿宏街與駿日街交界，為一個露天平行式月台公共運輸交匯處。現時有 7 條巴士路線及 2 條專線小巴路線以此為總站。



總站路線資料（巴士）

九龍巴士 98 線


* 將軍澳工業邨 ↺ 牛頭角站

2020 年 10 月 2 日配合將軍澳隧道巴士轉乘站啟用開辦。途經日出康城、清水灣半島、創紀之城、觀塘市中心及觀塘游泳池。

九龍巴士 290B 線


* 荃灣西站 ↔ 將軍澳工業邨

2017 年 2 月 27 日開辦，方便工業區民眾前往秀茂坪、黃大仙、葵芳及荃灣，只於平日繁忙時間服務。值得一提，本線為將軍澳工業邨首條跨區專營巴士路線。

九龍巴士 290E 線


* 將軍澳工業邨 ↔ 荃灣西站

2022 年 12 月 12 日開辦，途經日出康城、將軍澳－藍田隧道、黃大仙、葵芳及荃灣，只於平日繁忙時間服務。

九龍巴士 298E、298F 線

298E


* 坑口站 ↺ 將軍澳工業邨

1999 年 3 月 29 日配合前地鐵（現稱港鐵）將軍澳綫通車開辦。途經將軍澳醫院、煜明苑、日出康城、電視廣播城及百勝角。

298F


* 坑口站 ↺ 將軍澳工業邨 (經百勝角)

新巴 793 線


* 將軍澳工業邨 ↔ 蘇屋邨

於 2022 年 8 月 21 日起投入服務，由 796C 及 796E 線合併而成，途經日出康城、清水灣半島、將軍澳南、將軍澳市中心、調景嶺、將軍澳隧道、觀塘繞道、九龍灣商貿區、新蒲崗、九龍城、旺角、深水埗。

新巴 795 線


* 將軍澳工業邨 ↔ 長沙灣（海達）

2022 年 12 月 12 日開辦，途經日出康城、將軍澳－藍田隧道、觀塘繞道、啟德隧道、東九龍走廊、油麻地、旺角、西九龍走廊、美孚及長沙灣，只於平日繁忙時間服務。

新巴 795P 線


* 將軍澳工業邨 ↔ 長沙灣（海達）

於 2022 年 2 月 28 日起投入服務，途經日出康城、將軍澳隧道、觀塘繞道、啟德隧道、東九龍走廊、油麻地、旺角、西九龍走廊、美孚及長沙灣，只於平日繁忙時間服務。

新巴 796X 線


* 將軍澳工業邨 ↔ 尖沙咀東

於 2000 年 2 月 1 日起投入服務，2017 年 9 月 25 日起延長至此開出，途經日出康城、清水灣半島、將軍澳南、將軍澳市中心、調景嶺、將軍澳隧道、觀塘繞道、新蒲崗、九龍城、馬頭圍、土瓜灣、紅磡及尖沙咀。

新巴 797 線


* 日出康城 → 新蒲崗 → 將軍澳工業邨

2020 年 10 月 2 日配合將軍澳隧道巴士轉乘站啟用開辦。循環來往經日出康城、清水灣半島、觀塘商貿區、九龍灣商貿區、彩虹邨、鑽石山及新蒲崗。

新巴 797M 線


* 將軍澳站 ↺ 將軍澳工業邨

於 2002 年 8 月 18 日配合將軍澳綫通車而投入服務，2010 年 10 月 10 日經服務重組後縮短至由此開出，途經清水灣半島、百勝角及日出康城。

新巴 798P 線


* 大圍站 ↔ 將軍澳工業邨

於 2022 年 10 月 3 日投入服務，途經日出康城、百勝角、清水灣半島、將軍澳市中心、將軍澳隧道、觀塘繞道、大老山隧道、沙瀝公路、沙田圍、沙田市中心、美林邨及美松苑，只於星期一至五上午繁忙時間提供服務。

新巴 798X 線


* 火炭（駿洋邨） ↔ 將軍澳工業邨

於 2022 年 10 月 3 日投入服務，途經日出康城、百勝角、清水灣半島、將軍澳市中心、將軍澳隧道、觀塘繞道、大老山隧道、沙瀝公路、沙田圍、沙田市中心、瀝源邨、禾輋邨及火炭，只於星期一至五上午繁忙時間提供服務。



總站路線資料（專線小巴）

新界區專線小巴 112M 線


* 康城站 ↔ 將軍澳工業邨

2011 年 2 月 14 日凌晨起投入服務，並為日出康城居民與將軍澳工業邨上班或下班的市民提供服務。

新界區專線小巴 112S 線


* 將軍澳站 ↔ 將軍澳工業邨

於 2011 年 2 月 15 日凌晨投入服務，途經百勝角、大赤沙、日出康城，只於深宵時段提供服務。



車坑分佈



參考資料



外部連結
將軍澳循道衛理小學（英語：Tseung Kwan O Methodist Primary School）是由香港基督教循道衛理聯合教會於 2004 年創立的一所資助小學，位於將軍澳 65 區，樓高四層。由新福港進行建築工程，建築署設計，在 2004 年 7 月中旬建成，同年 9 月啓用。2020 年，有 64 名老師於該校任教。

現有校舍為香港第二所採用四合院設計的學校建築物，亦是唯一一所改良版「四合院式設計」校舍。曾獲得 2004 年度「建築署周年大獎」優異獎。



特色

1. 學校於 16/17 年度開始推行新時間表，上下課時間不變，並以「上午專心，下午開心」為整個時間表的核心理念，主要課堂安排在上午進行，而下午進行活動，希望還學生一個愉快童年。學校逢星期五定立為教研時段，學生提早一小時，即 14:15 放學。 [1]

2. 學校以「愛神、愛人、愛己、愛學、愛思、愛動」此「六愛」作為學生表現目標，

建構學習成長架構，幫助學生循序漸進，拾級而上，建構健康人格，簡述要點如下：

愛神：配合生命教育、宗教教育，幫助學生認識人生，珍惜人生，發展豐盛生命；

愛人：在關愛校園文化基礎上，學習「尊重、愛護、服務」，進而立志成為別人的榜樣；

愛己：幫助學生成為一個滿懷自信、「愛反省」和「永不言棄」的孩子，並擁有健康的生活習慣；

愛學：幫助學生在良好的兩文三語基礎上，發展成為一個愛慕學習及樂於接受挑戰的孩子；

愛思：幫助學生把「思」和「學」結為一體，並掌握一系列思考工具；

愛動：鼓勵學生追求卓越，實踐體藝齊展。[2] [3] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參考資料



外部連結


* 將軍澳循道衛理小學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 將軍澳循道衛理小學的 Facebook 專頁

* 將軍澳循道衛理小學校友會的 Facebook 專頁
將軍澳政府合署（英語：Tseung Kwan O Government Offices），位於香港新界將軍澳新市鎮 67 區，與興建中的入境事務處總部相鄰，佔地約 16,680 平方米，淨作業樓面面積為 44,000 平方米。此政府合署共設 2 座，南、北兩座分別高 16 及 18 層，並附設地庫。大樓在 2020 年 8 月 18 日動工，並擬於 2025 年第一季完工啟用，預計耗資 52 億港元。



歷史

香港政府於 2010 年代，公佈將重置灣仔政府大樓，以騰出有關用地作商業及會展用途。因此，政府建議在將軍澳 67 區興建政府合署，以容納部分位於灣仔及其他寫字樓的政府部門，並設置普通科及公務員診所（包括牙科）、公務員子弟幼兒中心、勞工處就業中心等福利設施。此外，南座地庫至 3 樓將設立一座公眾停車場，提供 300 個泊位。

2015 年 6 月，政府正式就此合署及鄰近的入境事務處大樓項目，向城市規劃委員會申請放寬高度限制，並獲批准。

2017 年 1 月，政府就將軍澳 67 區政府辦公大樓項目向西貢區議會進行諮詢，並訂明將先興建入境事務處總部，而此政府合署將於較後時間才興建。其後，政府再在政府合署項目中增設公眾停車場，以解決區內車位不足的問題。

至 2019 年 6 月，政府開始為將軍澳政府合署工程招標，並於翌年 1 月呈交立法會審議。由於原訂 61 億元的造價被指過高，此政府合署的設計經過簡化，以減少造價。隨後，項目於 4 個月後提交至工務小組委員會審議。



政府合署設施

大樓入駐部門


* 環境保護署總部

* 政府統計處

* 創新科技署

* 差餉物業估價署

* 社會福利署社會保障辦事處

* 勞工處僱員補償科分區辦公室

* 教育局

* 律政司

* 廉政公署

配套及福利設施


* 香港郵政
  
* 郵政局及派遞局（北座地下）

* 醫院管理局
  
* 普通科門診診所（北座 1 樓）

* 衛生署
  
* 公務員診所及牙科診所（北座 2 樓）

* 公務員子弟幼兒中心（北座 2 樓；主要供公務員 3 歲以下子女入讀，有剩餘學位才錄取區內非公務員居民）

* 勞工處
  
* 就業中心（北座 1 樓）

* 公眾停車場（南座地庫至 3 樓）

* 政府停車場（北座地庫）



交通



工程圖集


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鄰近建築


* 入境事務處總部

* 法國國際學校

* 調景嶺體育館

* 將軍澳中心

* 彩明苑
MEGA Plus 為新意網旗下位於香港新界西貢區將軍澳第 85 區環保大道 299 號一幅 1.03 公頃的土地上高端數據中心，樓面面積逾 47 萬平方呎，高度限制在主水平基準以上 60 米，於 2017 年落成。



沿革

基於證券交易、雲端運算服務及電子商貿事務發展一日千里，香港政府資訊科技總監辦公室於 2010 年委託了顧問進行相關研究。2012 年，根據報告所指出，預計於 2009 年至 2015 年年間，香港對數據中心的需求每年的複合增長率為 9.8%。單是 2011 年，在這方面的增長率已經逾 18。顧問研究所發表的報告粗略地估計，從 2011 年至 2015 年年間，香港將會需要額外撥出 5 公頃的土地作為發展高端數據中心用途。資訊科技總監辦公室指出，於 2010 年至 2012 年，有多間香港公司及國際企業均表示希望在香港發展高端數據中心，惟由於缺乏合適用地而未能夠如願，故此認為香港必須把握優勢，再以適當的政策配合之，爭取這些具有高增值的設施落戶香港。根據香港政府研究，數據中心對香港經濟的發展影響巨大，以 2009 年為例，數據中心營辦商及終端用戶為香港所帶來的經濟收益達 34 億港元，創造了約 4,800 個就業機會。

根據全球最大的私人房地產資訊服務公司──高緯環球，及世界頂尖的工程顧問公司 Hurleypalmerflatt 所聯合發表的《2012 數據中心風險指數報告》統計，又以 11 項最容易影響數據中心正常運作的因素進行風險評估，包括能源成本、國際網速帶寬、企業營運難易程度、企業稅率、勞動成本、政治穩定水準、可持續性、自然災害、國民生產總值、通貨膨脹及水資源等等。結果顯示，在有 30 個國家或者地區的總排行榜上，香港名列亞太區第一位，而香港在此業事的主要競爭對手新加坡在總排行榜上則由 2011 年的第 11 位急跌至第 17 位。高緯環球香港執行總監蕭亮輝表示，香港是亞太區區內最適合作為設立數據中心的地區，其優勢包括了：香港比較少有自然災害，而且遠離地震帶及火山帶；香港供電穩定，供電穩定率為 99.999%，為屬於世界頂級水平；香港電力收費便宜：為亞太區區內最低之一；香港電訊網絡先進，設有 9 條海底及 17 條陸上光纖通訊纜貫穿至世界各地。

為了推動更多大型數據中心在香港落戶及建設，在《2012 年至 2013 年度香港政府財政預算案》中，香港政府宣布了推行兩項措施以援助數據中心在香港發展，其一是業界如果將合資格的工業大廈部分樓層更改作為數據中心用途時，如果其申請獲得批准，香港政府將會豁免其豁免書費用。另一項措施為業界如果計畫在工業用地上發展高端數據中心，例如將現時存有的工業大廈重新興建為數據中心，當中涉及修訂地契，香港政府將會按照其實際的發展密度，以及數據中心用途評定補地價，金額將會比較以往根據最大地積比的計法為低。兩項措施均由同年 6 月 25 日開始實施，至 2016 年 3 月 31 日為止。

除此之外，香港政府計劃撥出將軍澳第 85 區環保大道的一幅 1.03 公頃土地作為發展高端數據中心，毗鄰將軍澳工業邨（至 2012 年，已經有多間香港公司和國際企業在將軍澳創新園內興建及設立高端數據中心，佔地逾 10 公頃，而且還有很多項目正在進行興建或者擴建。）。該幅土地預計最早於 2013 年次季公開競投。屆時，位於上址的（兩家香港巴士公司）臨時巴士車廠將會搬遷至將軍澳第 26 區。選擇於該處興建的原因，是因為顧問評估指出，於上述地址發展不會對將軍澳的交通、供水、排洪、通風或者環境等方面構成負面影響。此外，香港政府亦會於稍後在將軍澳額外增加撥出一幅 1 公頃的土地作為數據中心。

2012 年 9 月月初，香港政府已經向城市規劃委員會申請許可規劃該幅土地作為數據中心用途。與此同時，同步展開有關於投標底價等事項的研究。

2013 年 10 月 4 日，將軍澳創新園高端數據中心用地截標，地政總署表示合共接獲 5 份標書。同月 9 日，地政總署公布上述用地以 4.28 億港元批准予康高發展有限公司，租期為 50 年。



參考注釋



外部連結


* 官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
將軍澳村（Tseung Kwan O Village）是香港原居民鄉村，位於新界西貢區，現時為將軍澳新市鎮的一部份。位置於翠林山腳及寶琳西北面的穎禮路，為將軍澳新市鎮最初期發展地區，而東面原有政府建的臨時房屋區，於 2000 年 5 月已經清拆，現時為露天停車場，長遠會興建村屋。其為新界鄉議局坑口鄉事委員會屬下的鄉村，也算是比較鄰近九龍市區的鄉村，除了共有 322 間新界祖堂地、農地、增批地段、及丁地的村屋（未包括 2010 年後新批建的各類土地村屋），村內還有一間村公所、兩間教會、一座公廁、一間新昌物業、一間生記士多、兩個私營露天停車場（不包括在將軍澳村 103 至 105 號前、及穎禮路迴旋處之間，即渠務署排洪渠旁，非法佔用政府未批租土地的露天停車場，地政總署屢次縱容霸佔官地行為，嚴重涉及行政失當，2022 年 8 月 2 日申訴專員公署接手向地政總署進行獨立調查，2022 年 8 月 19 日，該官地的三份之二再次被地政總署清場及收回，現餘下三份之一仍待地政總署清場及收回）、及一個山邊殯葬區。沿穎禮路上山坡便到達將軍澳上村，從將軍澳上村有兩條山路分別通往井欄樹溪瀑布及魷魚灣村。香港政府已於 2021 年行政定案，2022 年 9 月於將軍澳村及寶林消防局之間，開始興建「寶琳北路過渡性房屋」，但村公所若組織村民，反對和阻止土木工程拓展署、建築署、及承建商接管地段動工，其結果都是只有被警察包圍、拘捕、及抬離現場。

政府土地註冊處土地登記冊資料：

30 號全幢業主 Ng Chi Ming。

31 號全幢業主 Ng Fook。

32 號全幢由 Ng Kam Ming、Ng Kok Ho 分權共有。

36 號全幢遺囑執行人馬巧琴。

38 至 39 號全幢由 Ng Shek Hing、Ng Wai、Ng Sik Yin 分權共有。

66 號找不到所需的地段及分層土地登記冊。

67 至 68 號全幢業主福榮發展有限公司。

69 號分層業主 Tsang Hing Wah / Ho So / Wong Yau On、Lau Yin Fong。



歷史

將軍澳村是中國清朝，約於 1730 年代建立，原居民均為吳姓及陳姓村民。村民祖先原籍廣東寶安沙井，因逃避兵禍，遷往九龍衙前圍定居，後來第 19 代其中一房又遷至現址落籍，安村立祠，現時村內居民達五百餘人。將軍澳村為將軍澳未填海前的原位置，因位於內灣凹位及山邊，不利於大型發展而可保留原貌。



河流

將軍澳村土地平曠，村後鷓鴣山有井欄樹溪流經將軍澳村的東北面，是流入將軍澳灣的唯一河溪，受環境保護署作長期水質監測。

井欄樹溪瀑布（又稱小夏威夷瀑布），是源自天然雨水，及山上井欄樹村、心朗村、新地村的非地下管道污水。



交通

主要道路


* 寶琳北路

* 穎禮路

* 寶康路

* 香港自行車道

專線小巴

本來專線小巴 17 號行走翠林邨至觀塘綫藍田站，經將軍澳村對出的寶琳北路，由於客量甚高，於是分拆出另一條 17A 號，於繁忙時間行走將軍澳村至觀塘綫藍田鐵路站，但 2002 年 8 月 18 日將軍澳綫落成後往港鐵藍田站的乘客減少，小巴 17 號路線依舊為翠林邨至港鐵藍田站，但改經寶琳路，不再途經將軍澳村。為服務將軍澳村村民，17A 專線小巴大幅縮短路線至將軍澳村至港鐵寶琳站，依舊只在繁忙時間行駛。



參考


* 將軍澳

* 香港鄉村列表

* 新界鄉議局

* 坑口鄉事委員會



站外鏈結


* 將軍網
將軍澳水上活動中心為香港康樂及文化事務署擬議建設的水上康樂設施，目前處於初步籌劃階段，須要等待相關的工程部門完成工程的技術可行性研究後才會落實。活動中心的位置暫時定於將軍澳 77 區毗鄰港鐵康城站，佔地約 1.35 公頃。



歷史

為推動水上運動發展，政府在 2011 年 5 月提出於將軍澳南海濱長廊一帶（即將軍澳 77 區）興建水上活動中心。及後於 2017 年獲納入施政報告的「體育及康樂設施 5 年計劃」中，預計 2022 年完成技術可行性研究。



設施

計劃中的將軍澳水上活動中心，內裡設有教室、存放救生艇和訓練艇及水上活動器材的倉庫、更衣室、洗手間、包括有急救室及瞭望站的服務主樓、用以在岸上活動的平台、戶外淋浴設施、供船艇進入水道的下水道、看台及單車停泊處等。與此同時，附帶建設龍舟設施，以供地區團體和相關體育總會可以全年無間斷地使用及練習，促進龍舟運動發展為傳統節日之外的體育活動。



交通



參考註釋
將軍澳游泳池（英語：Tseung Kwan O Swimming Pool）是香港一座公共游泳池，位於新界西貢區將軍澳寶琳運隆路，佔地 2.5 公頃，屬於西貢區兩個公眾泳池之一。泳池建築物由關善明建築師事務所設計，於 1998 年動工 ，耗資 3.21 億港元，於 2001 年 9 月 29 日啟用，由康樂及文化事務署管理。



設施

將軍澳游泳池設施包括一座符合奧林匹克標準的主池、嬉水池、習泳池、訓練池、跳水池、日光浴場、計分板、家庭更衣室、四條滑水梯及 1,155 位觀眾座席。另外，在游泳池內設有小食亭，售賣小食、飲品、冰凍甜點及公仔麵等食品。

主池在冬季提供暖水，及提供一條有蓋通道連接更衣室。嬉水池則以飛機和飛航船為設計主題，附設 4 條滑水梯。



開放時間



禁菸安排



鄰近

將軍澳游泳池與將軍澳體育館及將軍澳公共圖書館組織成為將軍澳最大型的康樂及圖書館綜合場館。與港鐵將軍澳線寶林站、新都城、港鐵坑口站相鄰，北面為寶琳南面為坑口，西側為寶康公園。



交通



參考文獻



註釋



外部連結


* 康樂及文化事務署－將軍澳游泳池 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
將軍澳海濱公園（英語：Tseung Kwan O Waterfront Park）是一處位於香港新界將軍澳新市鎮的海濱公園，全長 1.6 公里，連接將軍澳市中心至調景嶺。海濱公園由土木工程拓展署負責興建，工程費約為 9,200 萬元，於 2013 年 11 月 16 日對外開放。公園設有人行道及自行車道。自行車道和海濱公園的入口位於唐賢街、唐俊街及至善街。遊人於公園長廊可以觀賞到日出康城、將軍澳海域及將軍澳跨灣連接路，以至鯉魚門海峽及港島柴灣一帶的景色。



設施

除自行車道外，海濱公園附設休閒區和綠化地帶，市民可在此欣賞海港及港島東景色、跑步及釣魚等；公園內亦設有佔地 648 平方米的寵物公園及洗手間；公園的東南面設有「將軍澳南梯台」，可供船隻泊岸，有些人更會在這裡釣魚。



跨海天橋

在將軍澳東邊水道的北端附近，建有一條約 140 米的跨海橋，稱為「北橋」，供予行人及騎單車人士使用，連接將軍澳市中心南部及將軍澳南海濱長廊。跨海橋西面設有一部升降機，東面則設有一段斜路到海濱公園上。橋底兩端各設有 2 個觀景台，供予公眾觀景及釣魚。

在將軍澳東邊水道南端（海濱長廊中段位置附近）擬建的一條跨海橋，稱為「南橋」[1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），正在進行初步設計，預計連同附近的水務及污水設施，合共將會耗資約 3 億港元興建，其中南橋約 1.91 億，項目於 2020 年 12 月 16 日獲立法會財委會通過，預計 2021 年第一季動工，2023 年下半年竣工。惟橋上衹建有人行道，不會有自行車道，預料採用類似香港單車館旁的共融通道方案（即行人及單車共用同一條路）[2] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）。南橋將會連接將軍澳南海濱長廊 77 區及將軍澳海濱公園 68 區（將軍澳南私人屋苑 MONTEREY 一帶）。



未來發展

在將軍澳東邊水道南端（海濱長廊中段位置附近）擬建的一條跨海橋，稱為「南橋」，預計連同附近的水務及污水設施，預計 2021 年第一季動工，2023 年下半年竣工，連接將軍澳南海濱長廊及將軍澳海濱公園（將軍澳南私人屋苑 MONTEREY 一帶）。

此外，於將軍澳海濱公園寵物公園及洗手間附近一片草地將興建將軍澳第 68 區市鎮公園，公園以「海綿城市」概念設計，擬建設施：


* 園景花園；

* 中央大道（部分）

* 兒童遊樂處

* 單車公園（兒童）

* 單車租賃亭

* 健身設施

* 緩跑徑

* 兩個籃球場

* 優化現時將軍澳海濱公園的海濱長廊

* 重置及擴建將軍澳海濱公園的寵物公園

* 輔助設施包括公園辦事處、洗手間、育嬰間、飲水器設施、儲物室及車輛上落貨處等



鄰近地方


* 將軍澳南海濱長廊

* 維景灣畔

* CAPRI

* 藍塘傲

* 帝景灣

* 海天晉

* MONTEREY

* 海翩滙

* 雍明苑

* SAVANNAH



交通

將軍澳海濱公園一端接近港鐵將軍澳綫調景嶺站，而連接將軍澳南海濱長廊的另一端則位於康城站，兩岸由跨海橋連接；市民亦可從將軍澳站步行至海濱公園。

市民可分別由港鐵調景嶺站 A2 出口經景嶺路步行至將軍澳海濱公園，或由康城站 B 出口經 THE LOHAS 商場步行至將軍澳南海濱長廊。市民亦可由將軍澳站 A2 出口轉右沿唐俊街經播道書院到達將軍澳海濱公園，步行時間約 10 分鐘。



重大事件及意外

2014 年 9 月颱風海鷗襲港後，區內居民發現部份路面滿佈沙泥，大樹、長凳和欄桿翻倒在自行車道上，椅子被吹毀、自行車道亦見爆裂；有沙井蓋疑被海水沖到遠處，疑因颱風引發海水倒灌所致。日出康城區議員方國珊質疑承建商偷工減料，政府監督工程不力。網上「將軍澳主場」facebook 專頁有區內居民張貼圖片，顯示長廊多處淪為爛地，居民紛紛表示驚訝，嘲笑是豆腐渣工程。

2018 年 9 月 16 日強颱風山竹襲港後，海邊一片頹垣敗瓦。地面人行道損毀嚴重，多處磚塊被衝散，自行車道路面裂開，變成河流。不少樹木被連根拔起，泥沙瘀泥和垃圾遍滿一地，並傳出陣陣臭味。17 日早上大批市民到海濱公園觀察災後情況，拿出手機拍攝公園環境。來自智利的外籍女子和數十名市民自發協助重修，清理掉在公園上的雜物。有議員質疑防波堤存在設計缺陷。

其後政府以混凝土重建海濱長廊，復修人行道及自行車道。


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參考資料



外部連結


* 將軍澳海旁自行車道今日啟用 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
將軍澳站公共運輸交匯處（英文：Tseung Kwan O Station Public Transport Interchange）位於新界西貢區將軍澳市中心唐俊街，連接港鐵將軍澳站，為一個室內坑狀公共運輸交匯處。現時有 5 條巴士路線及 2 條專線小巴路線以此為總站，另有 2 條巴士路線及 1 條專線小巴路線途經。



總站路線資料（巴士）

新巴 792M 線


* 將軍澳站 ↔ 西貢

於 2002 年 8 月 18 日配合將軍澳綫通車投入服務，2012 年 7 月 23 日總站遷至此站，途經將軍澳市中心、調景嶺、坑口、香港科技大學、蠔涌及白沙灣。

新巴 796S 線


* 將軍澳站 ↺ 牛頭角站

於 2001 年 9 月 3 日投入服務，2014 年 2 月 9 日配合路綫重組縮短至由此開出，途經將軍澳市中心、調景嶺及觀塘市中心。

新巴 796X 線（特別班次）


* 將軍澳站 ↔ 尖沙咀東

於 2011 年 8 月 14 日由此總站延長至康城站公共運輸交匯處，但仍保留平日 05:25－09:00 的班次由此總站開出及平日 06:25－07:50 由尖沙咀東的開出班次以此為總站。

新巴 797 線（特別班次）


* 將軍澳站 → 新蒲崗

新巴 797M 線


* 將軍澳站 ↺ 將軍澳工業邨

於 2002 年 8 月 18 日配合將軍澳綫通車而投入服務，2010 年 10 月 10 日經服務重組後縮短至由此開出，途經清水灣半島、百勝角及日出康城。

城巴 A29P 線


* 將軍澳站 ↔ 機場（地面運輸中心）

於 2015 年 9 月 27 日投入服務，途經調景嶺、尚德邨、翠林邨、康盛花園、寶達邨、秀茂坪、四順、彩雲邨、牛池灣、鑽石山、黃大仙及一號客運大樓。



總站路線資料（專線小巴）

新界區專線小巴 103M 線


* 將軍澳站 ↔ 清水灣

於 2002 年 8 月 18 日投入服務，途經將軍澳市中心、坑口、孟公屋及大坳門。

新界區專線小巴 112S 線


* 將軍澳站 ↔ 將軍澳工業邨

於 2011 年 2 月 15 日凌晨投入服務，途經百勝角、大赤沙、日出康城，只於深宵時段提供服務。

新界區專線小巴 114A 線


* 將軍澳站 ↺ 海天晉



途經路線資料（巴士）

新巴 793 線


* 將軍澳工業邨 ↔ 蘇屋邨

於 2022 年 8 月 21 日起投入服務，由 796C 及 796E 線合併而成，途經日出康城、清水灣半島、將軍澳南、將軍澳市中心、調景嶺、將軍澳隧道、觀塘繞道、九龍灣商貿區、新蒲崗、九龍城、旺角、深水埗，只限往蘇屋邨方向途經此總站。

新巴 795X 線


* 清水灣半島 ↔ 蘇屋邨

於 2022 年 2 月 28 日起投入服務，途經將軍澳南、將軍澳市中心、調景嶺、將軍澳隧道、觀塘繞道、九龍灣、啟德隧道、東九龍走廊、油麻地、旺角、西九龍走廊、美孚及長沙灣，只限往蘇屋邨方向途經此總站。

新巴 796X 線


* 將軍澳工業邨 ↔ 尖沙咀東

於 2000 年 2 月 1 日起投入服務，2011 年 3 月 6 日延長至尖東，2011 年 8 月 14 日由此總站延長至康城站公共運輸交匯處，2017 年 9 月 25 日起延長至將軍澳工業邨，途經日出康城、清水灣半島、將軍澳南、將軍澳市中心、調景嶺、將軍澳隧道、觀塘繞道、九龍城、馬頭圍、土瓜灣、紅磡及尖沙咀，只限往尖沙咀東方向途經此總站。

新巴 798P 線


* 大圍站 ↔ 將軍澳工業邨

於 2022 年 10 月 3 日投入服務，途經日出康城、百勝角、清水灣半島、將軍澳市中心、將軍澳隧道、觀塘繞道、大老山隧道、沙瀝公路、沙田圍、沙田市中心、美林邨及美松苑，只於星期一至五上午繁忙時間提供服務。

新巴 798X 線


* 火炭（駿洋邨） ↔ 將軍澳工業邨

於 2022 年 10 月 3 日投入服務，途經日出康城、百勝角、清水灣半島、將軍澳市中心、將軍澳隧道、觀塘繞道、大老山隧道、沙瀝公路、沙田圍、沙田市中心、瀝源邨、禾輋邨及火炭，只於星期一至五上午繁忙時間提供服務。

新巴 N796 線


* 日出康城 ↺ 旺角

於 2005 年 5 月 1 日凌晨投入服務，途經清水灣半島、將軍澳南、將軍澳市中心、調景嶺、觀塘市中心、九龍灣、紅磡、尖沙咀、油麻地、旺角、九龍城、新蒲崗、彩虹邨及牛頭角，只於深宵時段提供服務，只限往九龍方向時途經此站。

城巴 A29P 線 (特別班次)


* 日出康城→機場（地面運輸中心）（經國泰城）



途經路線資料（專線小巴）

新界區專線小巴 110 線


* 調景嶺站 ↺ 九龍城

於 2002 年 9 月 9 日投入服務，途經將軍澳市中心、將軍澳隧道、觀塘繞道、MegaBox、國際展貿中心、新蒲崗、九龍城、九龍醫院，只限往九龍城方向途經此總站。

新界區專線小巴 110A 線


* 調景嶺站 ↔ 九龍灣（啟祥道）

只限往九龍灣方向途經此總站。



過往路線


* 新巴 796 線（已取消）

* 新巴 796B 線 （已取消）

* 新巴 796C 線（已重組為 793 線）

* 新巴 796E 線（已重組為 793 線）

* 新巴 N796 線 （已遷至康城站公共運輸交匯處）



車坑分佈



使用狀況

巴士總站使用量一般，多數是將軍澳市中心周邊地區的居民。



參考資料



外部連結


* 將軍澳站公共運輸交匯處 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），城巴／新巴
將軍澳第一期堆填區是香港一個已關閉的堆填區，位於西貢區將軍澳第 77 區內。堆填區佔地約 68 公頃，啟用於 1978 年，並在 1995 年關閉並進行修復工作。完成修復後土地被劃定作為康樂用途，在其上的環保大道寵物公園、將軍澳南海濱長廊及自行車道等設施皆已開放。



位置

將軍澳第一期堆填區位於將軍澳第 77 區，原本位置偏遠，但隨著將軍澳新市鎮發展，現在該片土地已經毗鄰住宅，南面及北面分別有大型私人住宅項目日出康城及清水灣半島，邵氏影城亦與之隔環保大道相望。



堆填區及其修復

將軍澳第一期堆填區於 1978 年啟用，並由土木工程處營運，使用 17 年後至 1995 年關閉。期間共接收了約 1720 萬噸的廢物，包括各類家居、商業、建築、工業及特殊廢物。堆填區關閉後，土地被撥至環境保護署進行修復工程，而工程亦在 1999 年 1 月完成，並由環保署承建商持續進行修護工作。

堆填區垃圾分解產生大量堆填氣體，但在堆填區關閉之際其實並沒有設施處理，故環境保護署於 1995 申請撥款設計及建造相關管理系統，堆填氣體會經由收集管道送往堆填區內一座氣體燃燒廠進行處理。而環保署亦在 2014 年運用堆填氣體發電向連接環保大道寵物公園及海濱長廊的行人通道的 20 盞路燈供電。滲濾廢水方面，由於此堆填區並沒有污水處理設施，廢水會輸送往鄰近的將軍澳第二 / 三期堆填區的污水處理設施處理。



修復設施

海濱長廊

堆填區濱海的一段位置已被修整為自行車道及海濱長廊，亦已在 2012 年 6 月啟用。

寵物公園

2007 年，西貢區議會轄下的一個工作小組建議按照地區小型工程計劃而在已修復之將軍澳第一期堆填區內建設一個寵物公園，並在毗鄰建設一個停車場。在經過顧問公司進行可行性研究並作出施工期及預算開支後，立法會財務委員會於 2009 年 4 月正式通過在地區小型工程計劃整筆撥款中撥出估算的 1100 萬元作興建寵物公園用；而停車場的資金則由環境保護署從基本工程儲備基金下的項目中作出撥款。工程合約最終在 2010 年 12 月批出，終在 2013 年 2 月完成，最終造價為 2560 萬元。此寵物公園被命名為環保大道寵物公園，並在 2013 年 6 月開放予公眾使用。此寵物公園佔地達 1.2 公頃，位於堆填區的北面，位置接近環保大道，車輛可以循環保大道駛入公園停車場，方便以車代步的使用者到達公園。

然而，此寵物公園除了被市民批評位置偏遠及每日關閉時間過早外，審計署亦在 2017 至 18 年度的一份衡工量值式審計報告中指出寵物公園動工建造時發現地段發生不正常的沉降，但部門在招標前未有發現，被逼在中途改變設計，致令動工日期及其後相關的日期皆較原訂日期推遲，最終超支逾千萬元及較計劃時間遲達 29 個月完工。審計署並向與工程相關的康樂及文化事務署、民政事務署及環境保護署作出建議。

足球訓練中心

由環保署撥地並租予香港足球總會，並由賽馬會慈善信託基金撥款資助興建的足球訓練中心於 2018 年 9 月開始運作，佔地 12 公頃的場內設有仿真草及草地足球場各三個，另有一個五人足球場。然而香港足球總會只在 2019 年 2 月 28 日宣布在當年 3 月地開放三個仿真草場的部分時段予公眾申請租用，公眾使用的首日為 2019 年 3 月 18 日。其他足球場仍只供香港足球代表隊及其青年梯隊和香港超級足球聯賽參賽球會使用。

其他發展

環保村

將軍澳第一期堆填區亦納入環保署第一期「活化已修復堆填區資助計劃」的可供申請地段之一，環保署撥出了兩塊大約 2.3 公頃的平地予非牟利團體或體育團體提出發展計劃申請。最終這兩塊土地獲得了十三份申請書，環保署於 2017 年 6 月 26 日宣布建議將其中一幅土地用作露營場地及環保教育中心的東華三院中選並邀其提交詳細建議。東華三院在 2018 年完成可行性研究，並在 2019 年 2 月 18 日與環保署簽訂協議，環保署將資助東華三院進行包括土地勘探、詳細設計及招標文件等施工前期工序，完成後環保署將向立法會申請撥款。

2020 年 11 月 23 日，環境局提交文件予立法會環境事務委員會，將發展計劃命名為「環保村」，計劃興建的主要設施包括露營區、兒童教育基地、環保劇場、戶外訓練區、 野餐區和中央活動區、植物迷宮、蝴蝶園、香草園和種植園。2021 年 5 月 12 日，環境局將「環保村」更詳盡的設計內容提交立法會財務委員會屬下的工務小組委會員，其中包括一系列節能及可再生能源項目，如太陽能光伏板、太陽能熱水系統和太陽能照明系統，亦設中水回收系統供灌溉其預期會栽種的大量園林植物，以及堆肥設施處理廚餘及園林廢物。項目於 2021 年 6 月 2 日獲工務小組通過，將提交財委會撥款，根據項目文件，負責發展的東華三院環保村有限公司將在獲得財委會批出款項後動工，目標為一年半內完工
將軍澳第二 / 三期堆填區（英語：Tseung Kwan O Stage II/III Landfill），位於西貢區將軍澳第 101 區及第 105 區內，是香港的一座面積約有 42 公頃的垃圾堆填區，同時亦負責處理鄰近將軍澳第一期堆填區的污水處理。將軍澳第二 / 三期堆填區位於將軍澳灣東岸大赤沙一帶，劃為將軍澳新市鎮第 105 區，該處近距離第一期堆填區僅約 1 公里。1988 年正式啟用，1994 年關閉。現時該處為模型飛機練習場，提供包括香港航空青年團在內的機構及組織等作無人機訓練。



參見


* 香港垃圾堆填區



參考來源
香港賽馬會診療所（Jockey Club Clinic）是香港醫院管理局及衞生署轄下的診所，一系列於 1950 到 1960 年代由香港賽馬會資助興建的公共診所，主要位於舊區之內，以及新界歷史悠久的墟市地區。診療所內一般設有普通科門診（設有電話預約、夜間、星期日及公眾假期門診服務）及社康護理服務，部分更附設母嬰健康院及長者健康中心。



賽馬會診所

以「賽馬會」為名現時仍然服務的診所 / 健康院：


* 香港仔賽馬會診所（Aberdeen Jockey Club Clinic）
  
* 附設「香港仔長者健康中心」及「香港仔社康護理服務中心」
  
* 附設「香港仔美沙酮診所」
  
* 附設「香港防癆會 - 香港大學中醫診所暨教研中心 (南區)」

* 長沙灣賽馬會普通科門診診所（Cheung Sha Wan Jockey Club General Out-patient Clinic）
  
* 附設「遺傳輔導診所」及「遺傳篩選診所」

* 堅尼地城賽馬會診所（Kennedy Town Jockey Club Clinic）
  
* 附設「堅尼地城長者健康中心」

* 牛頭角賽馬會診所（Ngau Tau Kok Jockey Club Clinic）
  
* 附設「牛頭角社康護理分區辦事處」
  
* 附設「牛頭角家庭醫學深造培訓中心」
  
* 附設「牛頭角美沙酮診所」

* 西營盤賽馬會分科診所（Sai Ying Pun Jockey Club General Outpatient Clinic）
  
* 附設「西營盤母嬰健康院」\*
  
* 附設「西營盤胸肺科診所」
  
* 附設「西營盤皮膚科診所」

* 筲箕灣賽馬會診所（Shau Kei Wan Jockey Club Clinic）
  
* 附設「筲箕灣長者健康中心」
  
* 附設「筲箕灣胸肺科診所」
  
* 附設「筲箕灣美沙酮診所」
  
* 附設「香港愛滋病基金會」

* 石湖墟賽馬會診所（Shek Wu Hui Jockey Club Clinic）
  
* 附設「石湖墟長者健康中心」
  
* 附設「上水胸肺科診所」
  
* 附設「石湖墟美沙酮診所」
  
* 附設「石湖墟學生健康服務中心」

* 南葵涌賽馬會普通科門診診所（South Kwai Chung Jockey Club General Out-patient Clinic）
  
* 附設「南葵涌母嬰健康院」
  
* 附設「南葵涌學生健康服務中心」

* 大澳賽馬會診所（Tai O Jockey Club Clinic）
  
* 附設「大澳牙科診所」

* 大埔賽馬會診所（Tai Po Jockey Club Clinic）
  
* 附設「大埔胸肺科診所」
  
* 附設「大埔美沙酮診所」
  
* 附設「大埔學生健康服務中心」

* 將軍澳賽馬會普通科門診診所（Tseung Kwan O Jockey Club General Outpatient Clinic）
  
* 附設「將軍澳長者健康中心」

* 橫頭磡賽馬會普通科門診診所（Wang Tau Hom Jockey Club General Out-patient Clinic）
  
* 附設「橫頭磡母嬰健康院」
  
* 附設「紅絲帶中心」

* 油麻地賽馬會分科診所（Yau Ma Tei Jockey Club Clinic）
  
* 附設「油麻地長者健康中心」\*
  
* 附設「油麻地胸肺科診所」
  
* 附設「油麻地美沙酮診所」
  
* 附設「油麻地女性社會衛生科診所」及「油麻地男性社會衛生科診所」

* 元朗賽馬會健康院（Yuen Long Jockey Club Health Centre）
  
* 附設「元朗胸肺科診所」
  
* 附設「元朗美沙酮診所」
  
* 附設「元朗學生健康服務中心」

* 家庭醫學專科門診診所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



圖集


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外部連結


* 醫管局接管衛生署門診診所事宜

* 母嬰健康院 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 長者健康中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 社康護理服務中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
將軍澳跨灣連接路（英語：Tseung Kwan O Cross Bay Link）是香港的一座跨海大橋，於 2018 年 7 月 12 日動工，2022 年 12 月 11 日上午 8 時通車，連接路全長 1.8 公里，其中約 1 公里為海上高架橋，為全港首條附設自行車道、人行道及觀景台的雙線雙程分隔車道的海上「多功能」高架橋，以高架方式跨過新界西貢區將軍澳，連接將軍澳東岸及西岸，即大赤沙（將軍澳創新園）、小赤沙（日出康城）及調景嶺、將軍澳市中心，也連接將軍澳藍田隧道（6 號幹線一部分），將軍澳跨灣連接路則不屬於 6 號幹線一部分，而此橋亦是全港跨度最大、預製最重的鋼拱橋，車速限制為每小時 80 公里。



歷史

自將軍澳新市鎮發展，由於來往九龍、東區海底隧道與將軍澳只有將軍澳隧道、寶琳路（經寶琳北路／寶琳南路）、清水灣道（經坑口道／影業路）與只連接維景灣畔的私家路（即澳景路），香港政府於 1998 年計劃興建一條跨海大橋，為約 4.8 公里的雙線雙程行車路，連接將軍澳－藍田隧道，並且接通藍田和東區海底隧道各交通網絡，整個工程預計耗資 106 億港元。

將軍澳跨灣連接路的基礎建設工程於 2009 年展開，預計整個項目於 2016 年完成。

2013 年 5 月 10 日，香港政府刊憲興建將軍澳跨灣連接路。

2018 年 2 月，運輸及房屋局和土木工程拓展署向立法會提交的文件披露連接將藍隧道的將軍澳跨灣連接路造價約 56 億元，較政府 2008 年初步估算的 22 億元升 1 倍半。若撥款獲批，最快 2018 年下半年施工，料 2022 年竣工。

2018 年 7 月 12 日，中國路橋工程有限責任公司中標將軍澳跨灣連接路主橋及相關工程，合約總額 25 億元，工程包括興建將軍澳跨灣連接路的主橋及附屬高架道路，以及進行相關的土木、結構、海事、機電、環境美化及環境保護與緩解工程。

2018 年 10 月 26 日，利基土木工程有限公司中標將軍澳跨灣連接路－D9 路及相關工程，合約總額約 7.57 億元，工程包括興建 D9 路及進行相關的土木、結構、環境美化及環境保護與緩解工程。

2019 年 3 月 28 日，將軍澳跨灣連接路工程舉行動土典禮。出席者包括時任運輸及房屋局常任秘書長黎以德。

2021 年 2 月 16 日，將軍澳跨灣連接路其中一節的雙拱鋼橋於南通市製造，從常熟經海路運抵香港，進行安裝。此雙拱鋼橋以預製方式建造，經過一年半的生產及裝嵌。

2021 年 2 月 26 日，雙拱鋼橋成功安裝在在將軍澳灣的橋墩上，土木工程拓展署指，由於雙拱鋼橋重逾萬公噸，工程人員採用「浮托法」配合潮汐進行安裝，這是香港首次以「浮托法」建造橋梁，由早上 7 時開始，至中午 12 時前完成，整個過程歷時近 5 小時。

2022 年 11 月 14 日，運輸及物流局正式宣佈將軍澳跨灣連接路於 12 月 11 日通車。

2022 年 11 月 20 日，公益金百萬行是公益金自疫情爆發以來首度恢復舉辦實體步行籌款，在將軍澳跨灣連接路舉行，1.5 萬名市民可以在這個將軍澳新地標正式啟用前，親身踏足全港首條同時具備行車道、自行車道及人行道的海上高架橋上步行。不過所有參與者須持「藍碼」及符合疫苗通行證的接種要求，活動當日亦需出示快測陰性結果及在活動範圍內全程戴口罩等。大會亦規定參加者不可穿著帶有侮辱、政治等成分的服飾，亦不得進行違反國安法行為。而記者亦發現大橋疑似有螺絲未擰好及擰歪，也有接駁位不平。橋墩石屎亦發現有裂縫。

2022 年 12 月 11 日，將軍澳跨灣連接路正式啟用。



設計概念

當局於 2009 年完成第一階段公眾參與及設計概念徵集活動，於 2010 年初制訂了 6 個大橋設計方案，其中 4 個為斜拉橋，其餘 2 個則為拱橋。經過詳細分析公眾參與活動結果及技術評估，當局選定「活力無限」為跨灣連接路大橋的基礎設計方案，指出橋上主跨兩個向外傾斜的橋拱設計，呈現出代表無限的數學符號「∞」。



行人道及自行車道

大橋南側設有行人道及自行車道，但當強風吹襲時，當局會關閉行人道及自行車道。



圖片


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建設圖集


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途經之公共運輸服務



參見


* 將軍澳－藍田隧道

* 環澳路

* 將藍公路



參考文獻



外部連結


* 將軍澳跨灣連接路網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 將軍澳跨灣連接路設計方案比較表

* 將軍澳－藍田隧道公眾參與網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
將軍澳車廠是描述位於將軍澳的車廠。
可指：


* 港鐵將軍澳車廠

* 九巴將軍澳車廠

* 新巴將軍澳車廠
將軍澳連儂隧道斬人案，是指 2019 年 8 月 20 日凌晨在香港新界將軍澳發生的襲擊事件。一名手持兩把利刀的男子在景林邨和厚德邨之間的行人隧道連儂牆向在場市民發動襲擊，有三名市民走避不及中刀被斬傷，刀手傷人後逃入附近的頌明苑脫掉染血藍色上衣後，換上紅色衣服後離開大廈逃去無蹤。襲擊造成三人受傷，其中一人情況危殆。同時警方也因為在剛事發時緝兇不力而遭受批評。



經過

刀手突然持刀襲擊市民

據目擊者表示，凌晨 1 時許事發時兩名女事主正在聊天，刀手出現上前搭訕，內容涉及遊行及政治立場等問題，兩女事主指煙味難聞，叫正在抽菸的刀手不要站太近，稍後刀手即取利刀向兩女施襲，其中一名女事主手中刀，另一人則頭部中刀。據另一目擊者表示，當時正在廁所準備洗澡，突然聽到女子的慘叫聲，於是立刻穿回衣服落樓趕到現場，刀手當時已經離開，被斬的傷者則在流血。目擊者又表示，刀手跑入頌明苑，於是尾隨保持一段約 7 至 8 米距離，在嘉明閣對開詢問其他街坊後，得知刀手已進入嘉明閣。

警方到場調查稱未有發現

警方抵達現場，並封鎖現場調查，撿獲兩把利刀，但被指未有向目擊者錄取口供，亦沒有查看大廈閉路電視，亦沒有作大規模搜索，逗留約 10 分鐘後便收隊離開，引起在場街坊不滿。

街坊不滿警方並自發搜索刀手

在場街坊不滿警方並未深入調查，於是自行組隊進入嘉明閣搜索，並兵分兩路由高層向下行，街坊在 21 樓垃圾桶內，發現刀手棄下的一套染血藍色上衣，於是再度報警。同時有街坊到地下大堂守著出入口以防刀手再次逃走。

警方再次到場反而調查街坊

軍裝警員帶著警犬到場，到 21 樓向在場街坊了解情況及調查，之後呼籲街坊離開，街坊未有理會，要求警員查看大廈閉路電視，而保安員則表示沒有權限翻看閉路電視，警員未有設法進行調查，反而查街坊身份證。

議員到場協助及翻看閉路電視

民主黨立法會議員鄺俊宇到場，協助找到管理處職員到場翻看閉路電視片段，結果看到刀手曾經乘升降機上 21 樓，更換衣服後離開屋苑。

街坊要求調查但警方無視離去

街坊要求警方深入調查，並鎖定刀手身份後進行通緝，但警方未有跟進收隊離開。



事主

事件中有兩名女子（26 歲、35 歲）一名男子（24 歲）受傷。當中 26 歲黃姓女傷者情況一度危殆，她肺部三處中刀，受傷致胸腔積血達 500 毫升，有傷口被刺穿 5 厘米，手臂一條靜脈亦被斬斷。該名女傷者之後被證實任職《信報》副刊記者，並即將改往任職《明周文化》。
另外兩名傷者情況較輕。



警方拘捕疑犯

在被市民批評敷衍式調查之後，警方終於在下午 3 時許於羅湖口岸拘捕 50 歲的疑犯洪震。兩日後在觀塘裁判法院提堂。



後續事件

法官聲稱被告「情操高尚」引起輿論譁然

2020 年 4 月 24 日，香港區域法院法官郭偉健判洪震入獄 45 個月。法官在宣讀判詞的一個半小時內，未有片言隻字斥責行兇的被告，亦採取和四年前表明法庭不加入政治辯論的態度不同，指事發時一名女傷者自衛推開被告是「火上加油」，又花上三分之一時間狂轟社運活動，批評案發現場爭取民主的和平示威者進行恐怖活動，將被告的行為歸咎於社運，實屬合理，又讚揚被告洪震願意接受懲罰，擁有「高尚情操」，甚至指「這情操在一些接受高等教育的知識分子及專業人士身上都沒有」。

有關言論引來社會各界猛烈批評。民主黨立法會議員林卓廷狠批主審法官判詞「顛倒黑白是非」，形容對判詞感到「極之震驚」，又批評郭將私人政見放在法庭上。西貢區議員柯耀林則稱，法官沒有譴責被告施用暴力，是向被插穿肺部的女記者等傷者「傷口上灑鹽」。

2020 年 5 月 25 日，終審法院首席法官馬道立發表聲明，表示法官於公眾發表不必要政見會損害司法機構的獨立運作及公信力，亦決定郭暫時不應審理涉及類似政治背景的案件。



參見


* 上水老翁被磚擊中事件：法官杜麗冰稱讚拆除路障的途人即使有參與擲磚也是無名英雄。

* 反送中運動相關嚴重傷亡事件



參考
將軍澳道（英語：Tseung Kwan O Road）是香港九龍觀塘區的一條道路，為進出將軍澳隧道及東區海底隧道的其中一段重要行車道路，連接將軍澳、藍田、東區海底隧道及觀塘幹道之一，為雙線雙程分隔道路，屬 7 號幹線一部份，車速限制每小時 70 公里。該路段是位於將軍澳隧道的秀茂坪收費處前，連接了觀塘道、鯉魚門道、偉發道。另外，不經將軍澳隧道的秀茂坪道及連德道也連接這條幹道，來往藍田的紅色小巴路線也途經將軍澳道。



歷史

將軍澳道於 1970 年代時已經規劃，在將軍澳隧道通車前，此路曾經是一條死路，車輛需改行秀茂坪道及寶琳路前往將軍澳。

由於道路噪音問題，路政署從 2007 年 9 月起進行隔音屏障建造工程，於 2009 年底完工，工程耗資 1.37 億港元，由新福港〈土木〉有限公司承接興建。

2017 年 3 月，西貢區議會交通及運輸委員會提議興建將軍澳隧道巴士轉乘站，原預計 2020 年年中完成。不過由於新型冠狀病毒疫情等因素影響下，往將軍澳方向的轉車站最終推遲至 10 月 2 日才啟用。而往九龍方向轉車站則於 2021 年 5 月 1 日投入服務。現時新巴、城巴及九巴共有 30 條路線停靠此站。
現在，將軍澳藍田隧道進一步把將軍澳市中心、創新園和日出康城往東區海底隧道車程縮小，從而騰出將軍澳道容車量予安達臣、將軍澳北、清水灣與西貢公路車輛使用。



出口位置



途經的公共運輸服務



外部連結


* 香港地方 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 路政署



參考
邵氏影城，前稱香港影城，位於香港新界西貢區將軍澳百勝角，由邵氏兄弟（香港）有限公司、中國星電影公司及邵氏置業控股有限公司合作發展。



歷史

1998 年 8 月 12 日，資訊科技及廣播局和地政總署宣布，將軍澳市中心地段第 67 號電影製片廠土地（即後來邵氏影城所在地）是由邵氏兄弟（香港）有限公司為首的香港影城有限公司以 7,800 萬元港投得。邵氏影城於 2006 年 7 月開始局部運作，其餘的作內部裝修；至 2008 年 9 月全面投入運作。

位於將軍澳百勝角環保大道 201 號的邵氏影城面積佔地為 523,000 平方呎，總樓面面積為 1,100,000 平方呎，由邵氏創意中心，行政大樓、電影院、後期製作中心、展覽廳及 5 間錄影廠所組成。



參看


* 電視廣播城

* 邵氏片場



參考



外部連結


* 邵氏影城 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
將軍澳醫院（英語：Tseung Kwan O Hospital，醫院管理局內部代碼：TKOH）位於香港新界西貢區將軍澳坑口寶寧里 2 號，佔地約 3.7 公頃，毗鄰坑口（北）巴士總站，是將軍澳新市鎮內的一所提供住院、專科門診、日間病房、24 小時急診服務、復康及社區服務的小型全科醫院，於 1999 年 12 月落成，現由醫院管理局管理。現時正計劃建立區內中醫院及婦產科。

無綫電視部分劇集的外景拍攝會以將軍澳醫院為取景地。



簡介

將軍澳醫院是將軍澳的第二所醫院，是為一所提供第二層醫護服務的醫院，同時為方便資源管理，雖然將軍澳地域上是新界東，但其距離與以新界東醫院聯網為龍頭醫院的威爾斯親王醫院甚遠，因此一如其他將軍澳公立部門如警區等，併入阰鄰的東九龍與觀塘基督教聯合醫院及將軍澳區內另一所醫院靈實醫院組成九龍東醫院聯網，並非市民以為的將軍澳醫院位於九龍。

將軍澳醫院由唐謀士建築設計事務所負責設計，是醫院管理局首間採用三角形病房設計的醫院。該設計為於病房中央設有一個開放式工作間，方便醫護人員觀察病人情況，亦能有效運用病房空間。醫院內設有真空導管輸送系統，方便傳遞化驗樣本及文件。現時將軍澳醫院設有 360 張住院病床、15 張急症觀察病床、20 張療養病床及 30 張日間病床。



歷史

香港政府在 1994 年施政報告公佈興建將軍澳醫院，1996 年開展地盤平整工程，1999 年中竣工。

1999 年 12 月 28 日，專科門診開始分期投入服務，而日間手術服務於 2000 年 2 月開展投入服務，住院服務則於 2000 年 4 月 26 日開展投入服務，急症室服務於開院初期 2000 年 7 月 26 日只提供 16 小時服務。

2001 年 2 月 5 日，將軍澳醫院正式全面投入服務，當中包括 24 小時急症室服務。2006 年 4 月 7 日在醫院管理局資助及香港浸會大學支持下於醫院一樓開設基督教靈實協會暨香港浸會大學中醫診所及臨床教研中心，該中心由基督教靈實協會負責營運。

2008 年 9 月，將軍澳醫院展開第二期擴建計劃的第一階段，為一座耗資 19.4 億港元，樓高 11 層的日間醫療服務大樓，於 2012 年 3 月 12 日啟用，並且隨即展開主座大樓第二階段的改建工程，預計於 2013 年第一季完成整個擴建工程。日間醫療服務大樓可以額外提供 178 張床位，及容納擴充後各種專科門診及日間護理中心，增加設置精神科服務及磁力共振掃描診斷等。

2019 年 10 月 2 日，日間手術中心擴建完畢，開始啟用，提供外科、骨科、耳鼻喉科、婦科、眼科、牙科等日間手術，並引入智能科技。



服務範圍


* 急症室（24 小時）

* 精神科

* 住院服務

* 婦產科

* 內科

* 外科

* X 光部

* 矯形及創傷科

* 兒童及青少年科

* 臨床支援服務

* 義肢及矯形服務

* 物理治療服務

* 職業治療服務

* 言語治療

* 營養科服務

* 醫務社工服務

* 復康服務

* 專科門診

* 日間病房

* 健康資源中心

* 社區參與及義工服務

* 將軍澳醫院紅十字會學校



環境保護

2012 年 1 月，將軍澳醫院擴建部份的日間醫療服務大樓，採用了 6 部有磁浮軸承系統的製冷機組以提升製冷效率，可以避免引擎轉動時與軸承摩擦，故此毋須用潤滑油，從而減低熱傳導效應，傳電速度更快。新的電子化系統亦縮短了調整製冷機輸出功率的時間，能夠快速因應環境的用電須求而作出調節，避免浪費電源，提升製冷效率。此套系統由澳大利亞生產，比傳統系統減少耗電約 20-30%，預計能夠將該院的整體用電量減少 5%，每年節省逾 100 萬港元。

日間醫療服務大樓的部分地方採用較省電的發光二極體，院方亦會研究以熱電聯產的供電模式發電，如果採用，可以將其中 40% 於發電期間所製造的廢氣轉化為有用熱能。



將軍澳醫院紅十字會學校

將軍澳醫院紅十字會學校由香港紅十字會學校管理委員會管理，該學校已於 2002 年 7 月 23 日香港教育統籌局註冊為全日制資助男女中小學。學校註冊編號：
542318 



逝世名人

吳耀漢：香港演員



交通



參考



外部連結


* 將軍澳醫院簡介 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
將軍澳隧道（英語：Tseung Kwan O Tunnel，簡稱：將隧、軍隧或舊將隧）是貫通香港九龍東觀塘區和新界東西貢區將軍澳新市鎮的一條雙程雙線分隔雙管隧道，為一條連接新界區及九龍區的免費行車隧道，在將藍隧道於 2022 年 12 月 11 日啟用前曾為香港最短的收費公用隧道，在當日之後的將軍澳隧道改為免費通行。隧道人員獲授權執行《行車隧道（政府）條例》，於 1990 年 11 月 9 日通車，限速每小時 70 公里。



隧道歷史

隧道由 1987 年 9 月動工，耗資 6 億元、歷時 3 年 2 個月至 1990 年 11 月 9 日早上六時半通車，並由時任布政司霍德主持剪綵儀式。隧道全長僅 900 公尺，穿越馬游塘，連接九龍東秀茂坪和新界東將軍澳，收費廣場設於現時的康華苑及寶達邨對開，下層鋪設水管為觀塘及港島東一帶供水。隧道通車初期因人手不足和流量不符預期，只於每日早上 6:30 至晚上 10:30 開放使用。再加上收費甚高，引起將軍澳居民以至西貢區議會的不滿，一度鬧上立法局。在政府當局引入營辦商管理後，1993 年 1 月終擴展至全日通車。

將軍澳隧道和大老山隧道均是接連東九龍和新界東之主要幹道，在 2001 年將軍澳隧道平均每日行車量已達 7.2 萬架次，在隧道出現擠塞時，交通督導員會進行間歇封閉。2002 年 8 月 18 日地鐵（今港鐵）將軍澳綫啟用後，將軍澳居民轉向使用鐵路交通前往香港島，公車及小巴公司重組或取消部分前往市區路線，使車輛流量大大減少，將軍澳隧道在繁忙時間的擠塞情況曾有所紓緩，但仍有往東區海底隧道車輛的龍尾。不過將軍澳人口的持續增長令隧道流量逐步回升，2007 年已回復至地鐵通車前的水平，後塞車情況日漸惡化。

隨著將軍澳南（包括將軍澳市中心、調景嶺、日出康城等地）的住宅樓宇相繼落成入伙，區內人口不斷增加，促使將軍澳隧道流量再度上升。2017 年起將軍澳隧道更超越獅子山隧道，成為香港最繁忙非過海隧道。

2018 年 2 月 4 日起，駕車人士可以在將軍澳隧道的人手收費亭，以八達通或本地發行的非接觸式信用卡（包括 Visa payWave、感應式 Mastercard 及銀聯閃付）拍卡繳付隧道費。

配合將藍隧道於 2022 年 12 月 11 日通車，同日凌晨零時起，將軍澳隧道改為免費通行，大約有 30 多名收費亭職員面臨失業，而原有收費亭將會移除。同日上午八時，將藍隧道通車，將軍澳隧道的塞車情況獲得明顯舒緩。



歷年交通流量



改善工程

通車初期，將軍澳隧道公路外的圓環由於需要應付來自三個方向的車輛，導致形成瓶頸，為了應付交通擠塞的問題，有關方面在 1990 年代後期，落實了計劃良久的分層交流道建造工程，利用行車天橋、公路和引路，把前往不同地方的車輛分開。工程在 2006 年竣工，增強疏導交通效果之餘，交通意外亦明顯減少。



歷年收費



途經之公共運輸服務



註釋



參考資料



外部連結
將軍澳隧道公路（英語：Tseung Kwan O Tunnel Road）是香港新界將軍澳新市鎮的一條道路，也是香港 7 號幹線一部份，全長約 1,150 米。公路連接將軍澳隧道與環保大道、寶康路和寶順路，方便車輛進出將軍澳市中心（尚德）、將軍澳工業邨、調景嶺、坑口、寶琳和清水灣等地方。

道路以行車天橋形式建造，西端連接將軍澳隧道，另有僅供隧道公司和緊急車輛使用的分岔路接駁寶琳北路。

公路東端原本是一條連接寶康路的帶狀道路，於 1993 年時改為建造一個大型迴旋處，接通寶順路及環保大道。不過改造為迴旋處後意外頻生，當局於 2004 年時落實興建分層交匯處，舒緩與日俱增的交通流量，以及降低交通意外發生的機會。工程包括在迴旋處前往寶康路的通道，改由一段寶順路向左迴旋的分岔路取代（鄰近廣明苑），隨後的工程包括取消寶康路前往迴旋處的分岔路、以一條橫跨寶順路的行車天橋把將軍澳隧道公路與環保大道連接、將軍澳隧道公路前往寶順路南行線由一段向左迴旋的分岔路取代（鄰近常寧遊樂場）。最後以行車天橋取代由坑口經寶順路前往將軍澳隧道公路。整項工程於 2005 年完成，當局並把將軍澳隧道公路和環保大道（介乎寶順路和昭信路之間）提升至幹線級別。

電台交通消息提到的電話機樓和茵怡花園，是將軍澳隧道公路往藍田及東區海底隧道交通擠塞時較常出現的龍尾位。將藍公路通車後，將軍澳隧道公路的擠塞情況有明顯改善，車龍於早上繁忙時間縮短了 1.2 公里。



沿途主要建築物


* 茵怡花園

* 怡心園

* 康盛花園

* 翠琳邨 / 景明苑

* 景林邨

* 新都城第一 / 二 / 三期

* 疊翠軒

* 頌明苑 / 將軍澳游泳池

* 安寧花園

* 南豐廣場

* 廣明苑 / 寶明苑 / 尚德邨

* 厚德邨

* 蔚藍灣畔

* 東港城

* 海悅豪園

* 新寶城

* 清水灣半島

* 將軍澳廣場

* 富康花園

* 靈實醫院

* 寶琳邨 / 欣明苑 / 英明苑

* 基德小學

* 迦密主恩中學

* 陸慶濤小學

* 劉德小學



出口位置



途經之公共運輸服務
將軍澳青年力量（英文：TKO Pioneers，簡稱將青力），是香港一個民主派的地區組織，活躍於新界西貢區將軍澳。



成員


* 陳緯烈

* 張偉超

* 張鳳嬌 前社區主任



選舉

區議會選舉



參見
將軍澳香島中學（英語：Heung To Secondary School (Tseung Kwan O)），位於新界將軍澳，是香港的一所直資中學，為香島中學兩所分校之一。前身為「旺角香島中學」（英語：Heung To Middle School (Mong Kok)），於 1956 年在旺角運動場道創辦，於 2003 年遷入現址。

在 2022 年初，該校辦學團體 — 香島教育機構，聯同另外五個左派辦學團體（培僑教育機構、漢華教育機構、香港福建商會教育基金、香港勞校教育機構、香港教育工作者聯會）組成「香港華夏教育機構」，致力於加強辦學團體、學校之間的聯繫，共同關注和促進香港教育的發展。



大事紀


* 2002 年 10 月，香島教育機構獲分配將軍澳 73A 區（勤學里 4 號）校舍，以遷置旺角香島中學。在永久校舍完工之前，初期暫借鄰近的健明邨二期優才（楊殷有娣）學校校舍上課。該機構將會由香島中學調聘資深教師到前往任教，並編寫課程。

* 2003 年 8 月 15 日，將軍澳香島中學校董會有限公司成立。

* 2003 年 9 月，新校舍落成啟用，創校校長吳容輝，校監葉慧珍，圖書館主任吳麗如。首年開班為中一級及中四級。

* 2008 年 6 月，本校舉行首屈畢業典禮。

* 2008 年 9 月，鄧飛接任副校長。

* 2011 年 2 月，舉行第一屆小學通識菁英大比拼邀請賽。

* 2011 年 4 月 2 日，香島教育機構六十五週年校慶特刊暨將軍澳香島中學八周年校慶典禮開放日。9 月 17 日，香島中學校友會將軍澳分會第一屆成立典禮暨開學飯，每兩年舉行校友會。葉慧珍校監離任，楊耀忠接任校監。

* 2012 年 9 月，校長助理鍾艷芬升任副校長。

* 2012 年 12 月 18 日，本校與深圳亞迪學校結為姊妹學校。。

* 2013 年 9 月 3 日，開學禮暨建校十週年系列活動啟動儀式。

* 2013 年 12 月 1 日，本校建校十週年大型活動泓志全方位學習基金步行籌款。學校舉行十載香情盆菜宴，逾 500 人出席。

* 2014 年 4 月 30 日，印製建校十週年特刊囗號「十年育英才 泓志創未來」。

* 2014 年 5 月 4 日，舉行十周年校慶典禮暨開放日。

* 2014 年 10 月 27 日，吳容輝校長及中文、數學科組共十三位老師，到姊妹學校深圳亞迪學校進行交流活動。

* 2015 年 7 月，本校教師獲 2014-15 行政長官卓越教學獎。

* 2015 年 9 月 1 日，吳容輝校長轉任天水圍香島中學校長，鄧飛副校長升任校長，張春紅主任升任校長助理。

* 2015 年 10 月 1 日，為慶祝中華人民共和國 66 週年國慶，與公主之友合辦，假二樓泓志堂禮堂舉行「星、聲、sing」金曲賀國慶活動。

* 2016 年 4 月 8 日及 9 日，舉行香島教育機構七十週年校慶開放日。。

* 2016 年 5 月 3 日，香島教育機構假香港文化中心舉行《樂韻悠揚香島情》慶祝《香島中學 70 週年校慶音樂會表演（晚上）》。

* 2018 年 4 月 30 日，本校印製建校十五週年特刊囗號「培德育人十五載 多元發展創未來」。

* 2018 年 9 月 1 日，鍾艷芬副校長離任，黃愛英主任升任副校長。

* 2019 年 1 月 29 日，本校與重慶市鳳鳴山中學締結為姊妹學校，鄧飛校長與鳳鳴山中學鄧仕民校長簽訂協議書，雙方將在學校管理、教師培訓、學生教育等多方面展開交流與合作。。

* 2022 年 9 月 1 日：鄧飛於 9 月份辭去校長職務後翌年繼續擔任香港立法會議員（選委會）等。鍾堯基擔任署任校長職務。

* 2022 年 10 月 29 日，該校辦學團體 — 香島教育機構，聯同另外五個左派辦學團體（培僑教育機構、漢華教育機構、香港福建商會教育基金、香港勞校教育機構、香港教育工作者聯會）組成「香港華夏教育機構」，致力於加強辦學團體、學校之間的聯繫，共同關注和促進香港愛國教育的發展。。

* 2023 年 1 月 3 日：鍾堯基擔任正式校長職務。



香港華夏教育機構成員

該校辦學團體 — 香島教育機構，聯同另外五個左派辦學團體（培僑教育機構、漢華教育機構、香港福建商會教育基金、香港勞校教育機構、香港教育工作者聯會）於 2022 年 10 月 29 日組成「香港華夏教育機構」，致力於加強辦學團體、學校之間的聯繫，共同關注和促進香港愛國教育的發展。

香港華夏教育機構位於香港灣仔摩理臣山道 4-6 號經信大廈 16 樓。



辦學團體

香島教育機構位於九龍塘又一村桃源街 33 號。該機構現時開辦三間學校，分別為九龍塘又一村桃源街 33 號香島中學正校、天水圍天暉路 8 號天水圍香島中學及將軍澳調景嶺勤學里 4 號的將軍澳香島中學。

香島敎育機構開辧一所慈善性質非牟利教育機構，分別旺角運動場道 29 號香島專科學校。



校政管理

校董會主席為袁武，校監為葉燕平。校長為鍾堯基。校長助理為張春紅與黃愛英。現任校董為李祖澤、吳清輝、沈雪明、王志華和吳容輝，校董會主席袁武。



辦學宗旨

建立一所教學嚴謹、校風淳樸的高效能學校。致力為學生提供多元化的學習環境，使學生在德、智、體、群、美各方面均衡發展，成為愛國愛港、品學兼優的青年。



學校設施

本校乃一所標準的後期型中學「千禧校舍」，全校課室、禮堂及專室均具空調設備、鋪設光纖網絡，並有大型演講室、電視台直播室、舞蹈室、籃球場、小型足球場、50 米跑道及跳遠沙池等。由於面積所限，本校與天主教聖安德肋小學、匯知中學共同使用小型足球場。

支援有特殊教育需要學生的設施：暢通易達升降機及暢通易達洗手間。



歷任校長及校監

校長

校監



著名教師


* 王蠡：香港教育工作者聯會理事

* 馮漢賢：香港經濟教育協會主席



香島中學畢業禮「薪火相傳」儀式

每年舉行畢業禮亦進行了「薪火相傳」儀式，由應屆畢業生把象徵香島精神的「緊握手中筆」標誌傳給學弟學妹，寄望學弟學妹們繼承母校優良傳統，熱愛國家民族，熱愛香港，積極參與社會事務，努力學習先進科技和文化，成為具現代化知識、目光遠大、有責任感及使命感的愛國愛港青年。



圖集


* *



直達學校的公共運輸工具



姊妹學校


* 中國深圳亞迪學校 -----2012 年 12 月 18 日 --- 吳容輝先生

* 中國重慶市鳳鳴山中學 --2019 年 1 月 29 日 --- 鄧飛先生



鄰近學校


* 優才（楊殷有娣）書院

* 萬鈞匯知中學

* 天主教聖安德肋小學



參見


* 香島中學

* 天水圍香島中學

* 香島專科學校



參考資料及註釋



官方網頁


* 將軍澳香島中學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 基本資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 香島中學正校 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 基本資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  
* 天水圍香島中學 基本資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 香島中學校友會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 香島教育機構

* 香港華夏教育機構



外部連結


* 2017 年十八區 STEM 學校巡禮 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
將軍澳體育館（英文：Tseung Kwan O Sports Centre）位於香港新界西貢區將軍澳新市鎮運隆路 9 號，在將軍澳游泳池及將軍澳公共圖書館旁，於 2001 年 9 月 29 日​（2001-09-29）啟用，由康樂及文化事務署管理。



設施

將軍澳體育館設有 1 個多用途主場，可以用作 8 個羽毛球場、2 個籃球場、2 個排球場或者 1 個手球場。此外，設有 3 間壁球室，可以用作活動室或者桌球室。另外亦有一間健身室、2 座面積分別約 53 平方米及約 106 平方米的多用途活動室，可以用以進行桌球或者舞蹈等活動。將軍澳體育館亦增設多項無障礙設施，包括：暢通易達洗手間、暢通易達升降機 (設有廣播裝置)、觸覺引路帶、視像火警警報、觸覺點字及觸覺平面圖、聆聽輔助系統



開放時間

將軍澳體育館的開放時間為：每日 07:00-23:00（定期保養日除外：定期保養日為每月第 1 及第 3 個星期二 07:00-13:00；如果遇上公眾假期，將會順延至翌日）



鄰近


* 港鐵寶琳站

* 寶康公園

* 將軍澳公共圖書館

* 將軍澳游泳池

* 港鐵坑口站



交通



外部連結


* 將軍澳體育館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
《將軍的女兒》（英語：_The General's Daughter_）是一部 1999 年上映的電影，由約翰・屈伏塔主演、西蒙・韋斯特執導，劇情根據尼爾森・迪麥爾在 1992 年著作的同名小說改編。

劇情圍繞在一樁神秘的兇殺案上，死者是高階將官的女兒，主角為了查出事件的真相，必須以低階軍官的身分對抗高階軍官；最後結局雖然和小說一樣，但過程和小說略有不同，譬如在小說中布倫納從未遇見伊麗莎白・坎貝爾，第一次看到她就是在兇案現場。



劇情概要

某軍事基地中發生一起謀殺案，死者伊麗莎白・坎貝爾上尉是戰功彪炳的約瑟夫・坎貝爾中將的女兒，陸軍刑事調查員布倫納准尉奉命調查，但調查過程不斷受到阻撓。坎貝爾將軍的屬下屢次對布倫納施壓，暗示他為了軍中的榮譽，即使隱藏真相也不足惜，至此布倫納開始意識到謀殺案的錯綜複雜。布倫納與另一調查員桑希爾鍥而不捨的追查，發現七年前伊麗莎白在軍校時被強暴，但她父親聽從上級命令湮滅證據，並說服女兒保守秘密，以免傷害學校及部隊的聲譽。伊麗莎白的身心都遭受嚴重創傷，對父親的信任蕩然無存，此後她以不斷與軍中同袍濫交的方式企圖羞辱坎貝爾將軍。

當時坎貝爾將軍即將退休，並極可能是副總統候選人，在伊麗莎白持續不斷的瘋狂舉動下，他威脅要將伊麗莎白移送軍法偵辦。調查至此，各項證據皆指向坎貝爾將軍本人，以及其身邊的多位高級軍官。然而經過抽絲剝繭，布倫納等人發現真正的兇手竟是基地的陸軍憲兵上校肯特，原來肯特向伊麗莎白求愛遭到拒絕而由愛生恨，失手殺了她，最後不願就逮的肯特引爆地雷自殺身亡，而為求仕途不惜犧牲女兒的坎貝爾將軍也因此案而黯然淡出政界。



主要角色


* 約翰・屈伏塔 - 四級准尉 保羅・布倫納

* 麥德琳・史道威 - 莎拉・桑希爾

* 詹姆士・克倫威爾 - 中將 約瑟夫・坎貝爾

* 提摩西・荷頓 - 憲兵上校 比爾・肯特

* 萊斯利・史蒂芬森 - 上尉 伊麗莎白・坎貝爾

* 丹尼爾・馮・巴根 - 亞德列警長

* 克萊倫斯・威廉斯三世 - 上校 喬治・佛勒

* 詹姆士・伍茲 - 上校 勞勃・莫爾

* 小馬克・布恩 - 上士 戴伯特・艾金斯

* 約翰・畢斯里 - 軍醫上校 唐納・史列辛格



外部連結


* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《將軍的女兒》的資料（英文）

* 爛番茄上《將軍的女兒》的資料（英文）

* Box Office Mojo 上《將軍的女兒》的資料（英文）
將軍第是中華民國金門縣金城鎮北門里的歷史建築，是清朝溫州總兵盧成金的故宅，為金門縣縣定古蹟。



歷史

盧成金是清末金門籍將領，同治元年（1862 年）署理金門鎮右營游擊，第二年改任銅山營參將，同治十一年（1872 年）任浙江乍浦副將，光緒七年（1881 年）署溫州鎮總兵，在金門建府第，去世後追贈武顯將軍，故其故宅被稱為「將軍第」。民國八十八年（1999 年）6 月經金門縣政府公告為縣定古蹟。



建築

盧成金在金門建宅的土地購自其副將邱炳忠，由於建宅時正逢為子娶婦和榮升總兵，故石堵、臺基、墻身紅磚等處多鑲嵌雙喜字，大門門框上有青斗石圓門簪，掛有「將軍第」的牌匾，宅第為傳統閩南三落大厝，空間佈局以中周三落為主體，依循官式建築規制，前埕、中庭鋪設石板地坪，一、二進採取燕尾翹脊的屋頂形式，墻身磚雕使用葫蘆、牡丹等作為裝飾。由於海盜猖獗，將軍第的建築設計對外開窗不多，只在正面雙喜墻上開有二扇雕花窗，形成對外封閉、對內開放的格局，第二進正堂門前全以隔扇門的方式組成。目前將軍第內藏有盧成金的袍甲武器與其夫婦的半身畫像以及兩方朝廷御賜的牌匾。
黃花敗醬草（學名：_Patrinia scabiosaefolia_）為忍冬科敗醬屬的植物。



別名

黃花龍芽草（植物名實圖考）、黃花苦菜（浙江西天目山）、苦菜（江西、湖北）、山芝麻（山東蒙山）、麻雞婆（江西新建）、將軍草（江蘇雲台山）、野黃花、野芹（黑龍江）、女郎花（日本）



異名


* Patrinia scabiosaefolia Fisch. ex Trev. var. hispida (Bunge) Franch.



形態

多年生草本，高達 1.5 米；莖直立，上部分枝；基生葉叢生，莖生葉對生，羽狀深裂或全裂；復傘房花序頂生，秋季開黃色花。揉花和根，有敗陳豆醬氣味。



分布

分布於朝鮮、蒙古、日本、俄羅斯以及中國大陸的青海、新疆、西藏、除寧夏、廣東的海南外、全國各地均有等地，生長於海拔 50 米至 2,600 米的地區，多生長於山坡林下、路邊、林緣、灌叢中以或田埂邊的草叢中。



延伸閱讀

[編]

　
: 《植物名實圖考・敗醬》，出自吳其濬《植物名實圖考》

　
: 《植物名實圖考・黃花龍芽》，出自吳其濬《植物名實圖考》



外部連結


* 黃花敗醬 Huanghuabaijiang （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 藥用植物圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院 （中文）（英文）

* 敗醬草 Bai Jiang Cao （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中藥標本資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （繁體中文）（英文）

* 黃花敗醬草 Huang Hua Bai Jiang Cao （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中藥標本資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （繁體中文）（英文）



參考文獻
《將軍號》（英語：_The General_）是美國電影導演巴斯特・基頓的默片作品，根據安祖魯突擊所改編，於 1927 年上映。《將軍號》被廣泛認為是歷史上偉大的電影之一。



劇情簡介

故事發生在美國南北戰爭時期，火車司機約翰尼・格雷（巴斯特・基頓飾演）有兩大最愛：一個是他的女友 Annabelle，一個是他的小火車 —「將軍號」。在戰爭爆發時，他想參軍打仗卻未被徵收，只能繼續當火車司機。

北方聯軍劫走了南方的火車「將軍號」，女友也在上面。作為「將軍號」司機，他最終衝入敵人防線，奪回將軍號並救出了女友，還把追逐他們的火車「德克薩斯」號誘到洛克河一座木橋上，使其墜入河中。此舉挽救了南方軍隊的戰事，他也因此成為了戰場英雄，最終獲得軍官嘉獎成為一名中尉。



角色


* Buster Keaton — Johnnie Gray

* Marion Mack— Annabelle Lee

* Glen Cavender — Anderson 上尉

* Jim Farley — Thatcher 將軍

* Frederick Vroom — 南方軍隊將軍

* Charles Henry Smith — Annabelle 的父親

* Frank Barnes — Annabelle 的哥哥

* Joe Keaton — 北方聯軍將軍

* Mike Donlin — 北方聯軍將軍

* Tom Nawn — 北方聯軍將軍



榮譽


* AFI 百年百大喜劇片 - 18 位

* AFI 百年百大電影 (2007 年版)-18 位



外部連結


* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《The General》的資料（英文）

* Download the original version (Public Domain)
將軍裴占介（學名：_Paijenborchella shiocumbatzui_）為浪花介科裴占介屬下的一個種。



參考文獻
將軍龍屬（_Jiangjunosaurus_）是劍龍科恐龍的一屬，生存於侏儸紀晚期牛津階的中國新疆。化石出土於準噶爾盆地的石樹溝組，包含下頜、一些顱骨、7 節關節仍連接的脊椎、以及 2 塊角板。模式種為準噶爾將軍龍（_J. junggarensis_） ，是由賈程凱、徐星等人在 2007 年所命名。將軍龍的身長約 6 公尺，可能會是永川龍的獵物之一。
將道彎貝介（學名：_Loxoconcha jiantao_）為彎貝介科彎貝介屬下的一個種。



參考文獻
將門（JUMP），創立於 1975 年，是台灣的一個運動鞋品牌，目前在臺灣、西班牙、中國大陸東莞均設有設計中心。



經歷

憑著前將門國際集團總裁陳瑞昌的操作，與同集團旗下的鞋類品牌「旅狐國際（Travel Fox）」打入美國市場，高峰時期兩大品牌曾創下 7500 萬美元的營業額。

近年來，將門在美國經營與藝人、名人的關係，以結合東方文化的設計，打入頂級時尚運動鞋的市場。曾與美國樂團黑眼豆豆團員 Taboo 合作推出聯名設計款。 亦與出身台灣，拿下 2009 年國際服裝競賽 Gen Art 的新秀設計師古又文商談合作事宜。

在 2010 年將門正式重返大中華市場， 當時曾經在統一阪急百貨臺北店設有專櫃。



商標介紹

將門商標在 1983 年於台灣註冊，其商標為遞減的三條平行斜線，配合代表人的圓形而成。

商標官司

1989 年間，將門試圖進入歐洲市場，卻在次年遭另一國際知名運動鞋品牌愛迪達（adidas）控告商標侵權（愛迪達敗訴），並在世界各國興起訴訟。長年的官司使得將門無力進行品牌經營，營業額逐漸無力追上其他國際品牌。2011 年，將門首次在臺灣被判敗訴，最高行政法院判決兩家的三條斜線商標可併存於市場。



參照


* 旅狐國際



參考文獻



外部連結


* JUMP 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
《將門記》（日語：将門記／しょうもんき _Shōmonki_ \*/?），是描寫日本平安時代中期，平將門之亂顛末的初期軍記物語。共 1 卷。



概略

將門記的原本已不存，僅有《真福寺本》和《片倉本》（楊守敬舊藏本）兩種抄本，但是皆欠缺開頭的部分。原本的題名不詳，在鎌倉時代稱作《將門合戰章》、《將門合戰狀》。描寫平將門從一族的私鬥到反叛國家，最後戰死和死後從地獄傳來「冥界消息」的故事。

《真福寺本》是愛知縣名古屋市真福寺所傳，承德 3 年（1099 年）製成，字體、文章完整，也少見錯字、訂正。《片倉本》和真福寺本相比，欠落或內容相異的部分相當多，也有訂正增補。兩本的文體都是和風的變體漢文。



作者及成書年代

作者、成書年代不明，有多種說法。有從詳細記述平將門之亂的經過、佛教世界觀的觀點，推測作者是將門親近的僧侶。也有從記述內容是根據公文書而來的觀點，推測作者是朝廷的貴族。成書年代也有諸說，一般認為是 11 世紀初期成立。



腳註



關連項目


* 平將門

* 承平天慶之亂

* 和略假名



外部連結


* 將 門 記 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 將門記
德州市，簡稱德，別稱安德，是中華人民共和國山東省下轄的地級市，位於山東省西北部。市境東鄰濟南市、濱州市，南連聊城市，西接河北省衡水市、邢臺市，北界河北省滄州市。地處黃河下游沖積平原，地勢平坦，地形略有起伏，市區鄰近冀、魯兩省邊界。黃河流經南面邊界，境內還有京杭大運河、馬頰河、徒駭河等河流。全市總面積 10,358 平方公里，人口 574.23 萬，市人民政府駐德城區。



歷史沿革

秦置鬲縣在今德州城區東南，屬濟北郡。兩漢及魏晉鬲縣屬平原郡。西漢置安德縣在今陵城區東南，屬平原郡。北魏年間，安德縣為平原郡治，徙鬲縣至今陵城區，北齊省鬲縣。隋開皇九年（589 年）置德州，治安德縣，即今陵城區；又分置將陵縣於今陵城區北。大業初年，改德州為平原郡。

唐初復為德州，天寶元年（742 年）復改為平原郡，乾元元年（758 年）復為德州。北宋移將陵縣至今德城區。元憲宗三年（1253 年）升將陵縣置陵州，至元二年（1265 年）改置為陵縣，翌年復改為陵州。宋代至元代安德縣仍為德州治。明洪武元年（1368 年）省安德縣入德州，降陵州為陵縣，洪武七年（1374 年）移德州至故陵縣，即今德州城區，屬濟南府；洪武十三年（1380 年）置陵縣於今陵城區，屬濟南府。清代因之。

民國二年（1913 年）廢德州為德縣，屬東臨道。1928 年直屬山東省。中華人民共和國成立後，1950 年 5 月始建德州專區，由渤海行署區的滄南、濼北兩專區合併而成。1952 年 10 月，河北省的恩縣、武城、夏津 3 縣劃回德州專區；吳橋、東光、南皮、慶雲、寧津、鹽山 6 縣劃回河北省；撤銷陵縣，併入德縣。

1956 年，撤銷德州專區，轄縣分別劃歸惠民、聊城兩專區，同時撤銷德平縣和恩縣。1961 年 7 月，恢復德州專區，同年 10 月改德縣為陵縣。1964 年 12 月，河北省的寧津、慶雲兩縣劃入德州專區。1967 年德州專區改為德州地區。1989 年 12 月，將商河、濟陽兩縣劃歸濟南市。1994 年 12 月，撤銷德州地區，改設地級德州市，原縣級德州市改為德城區。

1998 年，山東省人民政府批准設立省級德州經濟開發區。2006 年，設立省級德州運河經濟開發區。2014 年 7 月，山東省人民政府批准，禹城高新技術產業開發區更名為德州高新技術產業開發區。2015 年國務院批准，德州（禹城）高新技術產業開發區升級為國家級高新區。這是全國第六家，全省第一家設在縣級城市的國家級高新區。

2014 年 12 月，撤銷陵縣，設立德州市陵城區。



地理

地處華北平原，位於山東省西北部，京杭大運河邊上，是京滬線、石德鐵路、京滬高鐵、青太客運專線、德龍煙鐵路（在建）上重要的中等城市及全國重要的交通樞紐之一，2011 年名列中國城市 GDP 總量第 71 位，《福布斯》中文版發布的 2013 年度 「中國大陸最佳商業城市排行榜」第 84 位。德州物產豐富，盛產棉花和西瓜，尤以「德州西瓜」、「德州扒雞」、「樂陵金絲小棗」、「德州黑驢」聞名。



政治

現任領導

歷任領導

行政區劃

德州市現轄 2 個市轄區、7 個縣，代管 2 個縣級市。


* 市轄區：德城區、陵城區

* 縣級市：樂陵市、禹城市

* 縣：寧津縣、慶雲縣、臨邑縣、齊河縣、平原縣、夏津縣、武城縣

此外，德州市設立以下經濟開發區：德州經濟技術開發區、德州運河經濟開發區。



人口

根據 2010 年第六次全國人口普查，全市常住人口為 556.82 萬人，與第五次全國人口普查相比，十年共增加了 27.45 萬人。增長 5.19%，年平均增長 0.51%。其中，男性為 281.87 萬人，占總人口的 50.62%；女性為 274.95 萬人，占總人口的 49.38%，總人口性別比（以女性為 100）為 102.52。0－14 歲的人口為 92.69 萬人，占 16.65%；15－64 歲的人口為 414.68 萬人，占 74.47%；65 歲及以上的人口為 49.45 萬人，占 8.88%。



交通

德州是華北交通的關鍵地點，歷史上和當前都有眾多重要交通線路途徑德州。京杭運河由德州市經過，目前則是眾多鐵路和高速公路的交匯處。

鐵路


* 京滬線、京滬高鐵、石濟客運專線、石德線

高速公路


* 京台高速、 衡德高速、德上高速、京滬高速、青銀高速、東呂高速、濟聊高速、濟南繞城高速、濱德高速公路、京德高速

國道


* 104 國道、 308 國道、 309 國道、 340 國道、 105 國道

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全國重點文物保護單位


* 蘇祿王墓



教育

德州市的教育程度在山東省處於中游水平。教育質量較好的學校多位於德城區內。德州學院（二本）為德州市的較高的教育機構。德州市比較有名的學校有：德州五中、德州九中、樂陵市實驗中學（初中）、德州一中（高中）、德州學院（二級大學本科）、山東華宇工學院（民辦二級大學本科）、武城二中（高中）、德州市實驗小學（小學）等。

高等教育院校


* 德州學院

* 華宇工學院

* 山東農業工程學院（齊河校區）

* 德州職業技術學院

* 德州科技職業學院



注釋



參考文獻



外部連結


* 德州市政府入口網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
武將是指統率軍隊的首領，主要負責軍事。與之相對的是文臣。



概要

在春秋、戰國時代已經有該稱呼，泛指武官。

在日本戰國時代，多數指統率從武士和農民、町人中徵用的足輕的戰國大名和其家臣（戰國武將）。率領小部隊的則被稱為部將。



參見


* 武士

* 日本武士

* 軍事指揮官列表

* 現代軍官、軍銜
位點特異性重組（Site-specific recombination）是生物基因重組的一種機制，即兩段具有一定同源序列的 DNA 發生重組，此過程中兩段 DNA 序列會發先發生聯會，位點特異性重組酶（SSR）會與 DNA 結合，切割兩段 DNA 後促進酯交換反應，使一段 DNA 與另一段 DNA 連接 - 而形成霍利迪交叉，再進行第二次切割而得到重組過的兩段 DNA。重組酶可分為酪胺酸重組酶（如 Cre 重組酶與 FLP 重組酶）與絲胺酸重組酶（如 γδ 解離酶與 Tn3 解離酶）兩大類，兩者結構與詳細反應機理均不同，前者僅分別切割兩段 DNA 的一股，後者則將兩段共 4 股 DNA 都切割。

位點特異性重組的特異性很高，在 DNA 複製與可動遺傳因子插入等過程中會發生，也被用作基因工程的一項技術。此重組依重複片段的排列狀況可能有整合、切除與倒位三種結果，兩段不同 DNA 間的位點特異性重組可造成一段 DNA 被整合進另一段 DNA 中，同 DNA 中兩段同向序列的位點特異性重組可造成中間的序列被移除，而兩段反向序列的位點特異性重組則可造成中間序列倒位。



參見


* 位點特異性重組技術

* Cre-Lox 重組

* FLP-FRT 重組

* 重組酶介導的盒式交換（RMCE）



參考文獻
專上及本地專上學生車船津貼可以指：


* 香港政府為資助專上課程學生資助計劃申請人提供的車船津貼

* 香港政府為專上學生資助計劃申請人提供的車船津貼
專上課程電子預先報名平台 （英語：Electronic Advance Application System for Post-secondary Programmes），簡稱 E-APP，是香港教育局設立的網上電子報名系統。平台讓應屆香港中學文憑考試考生申請大學聯合招生辦法（JUPAS）以外，經本地評審的副學位和學士學位課程。平台於 2012 年 2 月投入運作。截至 2018 年 11 月共有 30 所院校參與。



有提供可經專上課程電子預先報名平台申請的課程的院校 （2018/2019 學年）\*


* 香港大學附屬學院

* 香港大學專業進修學院保良局何鴻燊社區書院

* 香港大學專業進修學院

* 香港中文大學專業進修學院

* 香港專上學院

* 香港浸會大學

* 香港浸會大學國際學院

* 香港浸會大學持續教育學院

* 香港城市大學專上學院

* 香港城市大學專業進修學院

* 嶺南大學持續進修學院

* 香港教育大學

* 香港公開大學李嘉誠專業進修學院

* 香港樹仁大學

* 珠海學院

* 香港恒生大學

* 職業訓練局 - 香港高等科技教育學院

* 職業訓練局 - 香港專業教育學院 / 香港知專設計學院

* 明愛專上學院

* 明愛白英奇專業學校

* 明愛社區書院

* 東華學院

* 香港能仁專上學院

* 香港專業進修學校

* 港專學院

* 宏恩基督教學院

* 香港科技專上書院

* 耀中幼教學院

* 青年會專業書院

* 香港藝術學院 (香港藝術中心附屬機構)

* 薩凡納藝術設計 (香港) 大學有限公司

 
註:

1. 一些有提供可經專上課程電子預先報名平台申請的課程的院校也有提供自主招生，可以直接到該所院校報讀。

2. \*專上課程電子預先報名平台只適用於中六應屆文憑試考生，因此即使課程有以專上課程電子預先報名平台招生，若要以香港中學文憑考試以外資歷報讀相關課程 (包括年長生、期望取得學分轉移及以 2/3 年級入學的人士)，亦應自行向院校報讀。



參見


* 經評審專上課程資料網

* 大學聯合招生辦法

* 非大學聯合招生辦法

* 香港專上教育

* 香港中學文憑

* 毅進文憑

* 副學士

* 高級文憑

* 學士



參考文獻



外部連結


* 專上課程電子預先報名平台 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
專修大學（日語：専修大学／せんしゅうだいがく _Senshū Daigaku_ \*）、是一所位於東京都千代田區的私立大學。1880 年創校、1923 年設立大學部、簡稱專大。



沿革

明治初年，新政府為建設現代化國家而引入西歐先進文化，並因此積極推行海外留學政策。趁著此一絕佳的時機，眾多青年作為留學生或是政府官員和舊藩主們的隨行人員遠渡歐美各國。該校的創立者相馬永胤、田尻稻次郎、目賀田種太郎、駒井重格四人也是利用國家或是藩的費用到美國留學的人才。

留學期間，相馬雖然受到經濟貧困及眼疾所苦，但在其希望學習外國法律的強烈意願的支持下。同時，他還積極行動，與其他赴美學習法律的留學生們組成了研究法律的「日本法律事務所」等。另一方面，目賀田在作為留學生的管理人幫助日本留學生的同時，本身也進行法律學研究，在紐約與相馬等日本留學生深入接觸，以此為契機加入了「日本法律事務所」。此外，田尻和駒井很早就有著密切的交往，互相配合共同學習經濟學和財政學。之後，相馬等法學學生和田尻等經濟學學生在紐約近郊相遇，和同伴們一起談論在日本興辦教導經濟學和法律學的學校的話題。

回國後，以此 4 人為中心的青年們創立了經濟科與法律科並設的「專修學校」，以日語進行專業課程的教育。這就是現在專修大學的前身。這時是 1880 年（明治 13 年）。「專修學校」是最早在日本進行經濟科教育，以及私立學校中最早設立法律科的高等教育機構。於此開啟了專修大學的歷史。



學院、學系及研究所

學院


* 經濟學院
  
* 經濟學科
  
* 國際經濟學科

* 法學院
  
* 法律學科
  
* 政治學科

* 經營學院
  
* 經營學科

* 商學院
  
* 市場行銷學科
  
* 會計學科

* 文學院
  
* 日語學科
  
* 日本文學文化學科
  
* 英語英美文學科
  
* 哲學科
  
* 歷史學科
  
* 環境地理學科
  
* 人文與新聞學科

* 人類科學院
  
* 社會學科
  
* 心理學科

* 網絡資訊學院
  
* 網絡資訊學科

研究所


* 經濟學研究科
  
* 經濟學專業（碩士課程 / 博士課程）

* 法學研究科
  
* 法學專業（碩士課程）
  
* 民事法學專業（博士課程）
  
* 公法學專業（博士課程）

* 文學研究科
  
* 日語日本文學專業（碩士課程 / 博士課程）
  
* 英語英美文學專業（碩士課程 / 博士課程）
  
* 哲學專業（碩士課程 / 博士課程）
  
* 歷史學專業（碩士課程 / 博士課程）
  
* 地理學專業（碩士課程 / 博士課程）
  
* 社會學專業（碩士課程 / 博士課程）
  
* 心理學專業（碩士課程 / 博士課程）

* 經營學研究科 經營學專業（碩士課程 / 博士課程）

* 商學研究科 商學專業（碩士課程 / 博士課程）
  
* 會計學專業（碩士課程 / 博士課程）

專業職務研究所


* 法務研究科（法科研究所）
  
* 法務專業（專業職務學位課程）

學生人數


* 本科生人數：20,155 名（男子 13,579 名・女子 6,576 名）

* 研究生人數：308 名（男子 301 名・女子 161 名）

* 外國留學生人數：463 人（學院 239 人、研究所 69 人）

※2011 年 5 月 1 日現在



校區

專修大學有神田（東京都千代田區）和生田（神奈川縣川崎市多摩區）兩個校區。

法學院、就讀研究所（法學研究科、經濟學研究科和商學研究科的一部）、二部（夜校）所有學院、法科研究所的學生都在神田校區學習。

其餘學生，也就是本科生中的經濟學院、經營學院、商學院、文學院、網絡資訊學院、人類科學院所有年級、以及研究所（經濟學研究科、文學研究科、經營學研究科、商學研究科）等神田校區以外的全部學生都在生田校區學習。
許多學生都在這兩個校區過著充實的學生生活。



姐妹學校


* 中華人民共和國
  
* 北京大學
  
* 上海大學
  
* 西北大學
  
* 南開大學法學院

* 中華民國（台灣）
  
* 國立中山大學

* 大韓民國
  
* 檀國大學

* 越南社會主義共和國
  
* 河內國家大學



附屬學校


* 石巻專修大學（宮城縣石卷市南境新水戸 1）
  
* 理學與工學院
    
* 理學科
    
* 機械工學科
    
* 資訊電子工學科
    
* 生物生産工學科
  
* 經營學院
    
* 経営學科

* 専修大學附屬高級中學



著名校友

政治人物


* 川島正次郎（原眾議院議員・原自由民主黨副総裁）

* 浜田靖一 （眾議院議員・原防衛大臣）

* 東國原英夫（眾議院議員・前宮崎縣知事）

* 馳浩（石川縣知事・原眾議院議員・原參議院議員・職業摔角手）

文學家


* 二葉亭四迷 （作家）

演員


* 加藤羅莎（演員・模特兒）

* 仲村亨（演員）

* 大澤隆夫（演員）

運動員


* 黑田博樹 （紐約洋基棒球選手）

* 松本哲也 （讀賣巨人棒球選手）

* 武雙山正士 (大相撲大關)



相關項目


* 日本大學列表



外部連結


* 専修大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

* 專修大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）

* 專修大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（簡體中文）
專利地圖（Patent Map）係指透過專利檢索技巧，檢索出與研究主題相關之專利資料，並以統計分析之方法，加以縝密及精細之剖析整理製成各種可分析、解讀、以圖表格式呈現之加值化專利資訊。使用者可以如同閱讀地圖般，用簡單與清晰的圖表即可獲取包含在其內的豐富專利資訊內涵。
而所謂專利地圖分析，則是運用專利分析技能，將零散瑣碎的專利資訊藉由專利地圖分析轉化成系統性的市場與技術資訊，並對研究主題進行管理面、技術面、權利面或引證資料之分析與規劃。如將專利地圖分析用於研擬技術發展策略、行銷策略、授權策略及掌握對手研發方向，則稱之為專利佈局。
由於各公司通常會因想盡各種方法保護其智慧財產 ，因此會在世界各地相關市場國提出專利等申請，而這些獲証之資料，皆屬公開資訊可以自由取得。因此，上述之專利資訊若加以分析了解相關技術及公司等發展之趨勢、專利佈署之相關概況，可做為應用在相關技術領域之研發規畫 、技術引進，申請專利，甚至產品規畫等之重要參考資料。



專利地圖之類別

專利地圖製作與運用視使用者之需求而有所不同。但是基本上，至少包含兩大部分，其一為「經營圖」，偏向於對專利相關資訊以總申請專利獲准件數為主之統計，分析各個國家、公司、發明人，相關技術佔有、競爭之情形，同時亦對各個專利被引用之情形、 技術獨特之情形、專利期限、技術生命週期等做各個「專利經營面之分析」。這類資訊繪成專利地圖後，主要提供一般使用者宏觀趨勢的瞭解，使其能夠瞭解特定技術或是特定公司發展的概況，以及在各地市場專利布局的強弱。這初步宏觀資訊，可以當成相關公司技術與市場布局的參考。 
另一則為所謂之「技術圖」，此乃針對各篇專利加以詳細解讀，將各個專利申請主要技術內容，相關專利技術之內涵與專利所保護範圍，加以剖析成技術研發人員更能了解之技術語言及層次之各種技術分析；此有別於經營圖時僅對國際專利分類號 (IPC，International Patent Classification) 或美國專利分類 (UPC，United States Patent Classification) 之技術分類做技術大類之分析。是以此部分若能做好詳盡之分析，使研發者瞭解該專利技術的密度，即可作為「迴避設計」 (design around)、技術地雷、技術挖洞或想做新改良發明等之參考資訊，及研發靈感之重要來源。



專利地圖之運用

近年來，專利地圖已逐漸與技術路徑圖（Technology Roadmap）整合，以進一步瞭解技術未來發展。此外專利地圖（含商標資訊）也經常與市場資訊（Market Information）搭配，成為監控單一企業研發與產品布局的先前指標。最後，專利地圖也可以用於分析國家與國家的產業競爭力，或是一國產業發展的研發實力。總而言之，專利地圖變化無窮，端視分析者與使用者的功力與創意。(詳細內容可參考國家實驗研究院)



專利地圖之工具


* IPTECH 全方位智權應用平台 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* MTrends 專利檢索暨分析管理平台 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
專利家族（ Patent Family ）包括狹義與廣義兩種。狹義的專利家族，係指一件專利在不同國家申請的集合，例如我們先在美國申請一件專利，之後判斷相關技術或是產品可能行銷到日本、歐盟其他國家，而想要取得該技術創造在該國排他的權利，因此便前往該國或該地區申請專利。因此，相同專利發明內容（通常是以 claims 的判斷為主），在不同國家申請的組合即稱為狹義專利家族。廣義專利家族，則是指一件專利後續衍生的不同申請案，包括分割案（ Division ）、連續案（ Continuation ）與部分連續案（ Continuation in Part, CIP ）等。也就是同一技術發明（通常指 claim 所揭露的內容）揭露後，後續所持續衍生的不同的專利申請情況（其他不同保護範圍的 claims ），因此同一技術創造後續所衍生其他發明，加上相關專利在其他國家所申請的專利組合，即是廣義的專利家族。

一般而言，狹義的專利家族在該國所主張的專利申請範圍（ claim ）均為相同，但亦有非常多的例外，其一原因為各國審查基準均不同，其二原因為語言轉換 - 翻譯問題）。而連續申請案或是部分連續案的專利申請範圍與原始專利（ fundamental patent ）有所不同，也就是說連續申請案就是針對原發明持續的研究發展，進一步發現原本已經申請所未涵蓋的技術內容，因此藉由新連續案的申請擴張原有保護的範圍。



專利家族在各國所主張權利範圍的差異

理論上，狹義專利家族在不同國家所主張的權利範圍應該相同，但是實務上專利申請範圍是一種國家（由專利審查官代表）與專利權人所進行一系列討價還價後的產物，因此各國所核准的的專利申請範圍可能有所差異。此外，專利申請因為牽涉到不同語言的使用，例如在中國使用中文，美國使用英文，因此在語言轉換上（翻譯上）也常見有許多的誤差。專利家族的判斷只是第一步，由於語言的翻譯與各國審查結果的差異，基本上同一專利家族的不同專利在各國所保護的範圍是有差異的，因此進行細部專利佈局判斷或是法律狀態查核時需要進一步仔細區分。



專利家族資訊之運用

專利家族的資訊可應用於許多場所，例如專利家族可用於瞭解特定公司潛在布局市場（專利為屬地主義），其次專利家族資訊也可用於了解一個專利的價值，因為專利的申請與維護費用極高，因此若不是重要專利，企業也不會花費鉅額金錢進行全球布局。最後專利家族與該專利的價值影響巨大，因為當進行專利權授權與買賣時，若是該專利布局狀態已經遍及各國，那麼對該技術有興趣的公司多半願意付出較高金額購買該專利。然而，由實務分析上我們發現由於語言的轉換與申請權利範圍撰寫的不良，許多優良的創造發明並未取得對等的權利範圍保障，因此該專利的價值銳減。因此，在使用與剖析專利家族資訊時，不可忽略實際上的各篇專利之申請權利範圍判斷。



參看

[1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

[2] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
專利代理人，一般指已經獲得專利代理人資格證，同時且在專利代理機構工作，提供專利申請、訴訟、諮詢服務的相關人員。



中國（大陸地區）

中國專利代理人考試

參加中華人民共和國專利代理人資格考試必須為高等院校理工科專業畢業或者具有同等學歷，並且從事過兩年以上科學技術工作或者法律工作，考試時間固定為每年 11 月的第一個周末（2 天），考試內容一共有三門：

1. 專利法律知識；
2. 相關法律知識；
3. 專利代理實務。

2004 年和以前

中國代理人考試在 2004 年和以前是難度可和司法考試堪比的考試（通過率很低；約 10% 以下）。

同時，其難度也明顯高於其他國家的專利代理人考試；比較其他國家:


* 美國的通過率一般在 50% 以上。

* 英國專利代理人考試各卷的通過率，以 2012 年為例平均為 68.25%。。

* 澳洲只需要完成智慧財產權法律碩士即可獲得專利代理人資格 (即無統一專利代理人資格考試，可以達到 100% 通過)。

2004 年和以前的中國代理人考試每兩年舉行一次，其中撰寫考卷的分數和總分必須同時一次過合格線才算合格。客觀題全部是「不定項」選擇題，即：題目可能是一個選項或多個選項，使得考生幾乎不能猜答案。

考試難度最高峰是 2004 年的專利代理人資格考試。這是歷史上難度最大的一次專利代理人資格考試。真正合格的（過合格線 240 分）的全中國只有 260 人，即平均每個城市只有不足 1 人通過；其中香港、澳門的本地受教育者只有一人通過；通過率約 1-2% （比較：司法考試的通過率歷年在 5-30% 的範圍）。此通過率甚至比日本、台灣的專利代理人考試的通過率低。

由於 2004 年度太少人通過，官方最後破格降低該年的合格線為 220 分（原合格線為 240 分）。這是歷年專利代理人考試中唯一的一次降分。

2006 年

鑑於 2004 年考試的難度太大（以至於要以「降分」來協調），輿論呼籲下，自 2006 年開始，專利代理人考試開始簡單 (俗稱「放水」)，以使得 2004 年考不過者，可在該年考過。

2008 年

從 2008 年開始，對於考不過者，還可以保留分數，等下一年再考上年不合格的科目。因此在這些年份開始通過者眾多。

2012 年

近年自 2012 年始，客觀題的考試題目改為部分單選題，令考試難度再進一步大幅下降。通過率近 40%，開始接近英國、美國的高通過率水平。由於通過者的質量開始日漸參差不齊，也惹來相當的爭議。

中國專利代理人的種類

在 2012-2013 年，為配合新民事訴訟法（2012），最高人民法院公布了 1030 位資深專利代理人為（專利）訴訟代理人；名單見：「最高人民法院關於印發中華全國專利代理人協會推薦的專利代理人名單的通知 -- 法〔2013〕21 號」。。

隨後在 2014 年，最高人民法院印發法【2014】120 號「最高人民法院關於印發中華全國專利代理人協會推薦的第二批專利代理人」的名單。

因此，現時中國的專利代理人分為以下幾類:


* 專利代理人的資格（通過專利代理人考試的合格者，而未過 5 年）（英文：Qualification of Patent Attorney)

* 專利代理人 (通過專利代理人考試的合格者，並在 5 年內取得執業證者)（不能代理訴訟）(英文：Patent Attorney)

* 專利訴訟代理人（資深專利代理人）（可以代理訴訟）(英文：Patent Litigator 或 Patent Barrister)

* 專利律師：通過國家司法考試者 （英文：Patent Lawyer）

中國專利代理人的稱謂變化

「專利代理人」已改稱為「專利代理師」。



香港

香港現時沒有專利代理人的官方資格認定製度。香港的標準專利依賴於中國和英國專利代理人通過中國專利、英國專利的延伸而獲得。其中通過中國專利的途徑占絕大多數。

以前香港的專利代理人主要是英國專利代理人。自 2004 年開始，中國國家知識產權局依據 CEPA 允許香港居民參加考試。



澳門

澳門沒有官方認定專利代理人制度。暫時是由澳門律師公會註冊的律師、澳門自然人、法人（後兩者需要取得有效授權）進行代理。



中華民國 (台灣)

在台灣，


* 專利師，指依據專利師法規定取得專利師證書者。

* 專利代理人，指專利師法施行前，依據專利代理人管理規則取得專利代理人證書者。。

台灣專利師需至少精通一種以上外國語言，於特定領域擁有特定階級學歷畢業，於通過國家高等考試合格，並通過職前訓練，才可加入專利師公會，依照專利師法規定執業。

專利師必須精通數學、物理、化學、電子學、生物技術、工程力學、流體力學、量子力學、基本設計、計算機結構、專利相關法律以及相關實務法規。其從業之業務包含專利申請事項，專利之異議、舉發事項、行政訴訟，專利權之讓與、信託、質權設定、授權實施及特許實施事項，其他相關業務。



參考文獻



外部連結


* 中華人民共和國國家知識產權局：http://www.cnipa.gov.cn/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 中華全國專利代理人協會：http://acpaa.cn/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 香港專利師協會：http://www.hkipa.org.hk/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 澳門經濟局：http://www.economia.gov.mo/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



附註