金鐘（東）巴士總站（英語：Admiralty (East) Bus Terminus）是一個位於香港中西區金鐘的巴士總站。政府稱該巴士總站為金鐘站（東）巴士總站（英語：Admiralty Station (East) Bus Terminus）。由於金鐘（東）總站連結港鐵金鐘站，加上站內設有來往港島南區幾乎所有地區（深水灣以東除外）的路線，所以一直是港鐵乘客轉車來往南區的熱門中轉站，故人流極多。



總站概況

金鐘（東）巴士總站位於金鐘道 95 號。上蓋為統一中心商場及寫字樓，連接中區行人天橋系統。總站出口旁設有港鐵出口。總站啟用初期為車頭向中環方向，直至 2000 年 12 月 26 日改為車頭向灣仔方向。



歷史

世界發展有限公司於 1978 年 8 月 4 日的土地拍賣中，以 5 億 8500 萬元投得內地段第 8469 號商業用地，刷新了當時的呎價紀錄。該發展商於地皮興建統一中心商場及寫字樓，基座則按條款修築巴士總站。

位於金鐘道 95 號，毗鄰港鐵金鐘站 D 出口的金鐘（東）巴士總站於 1980 年 2 月 12 日下午一時配合地鐵金鐘站通車，跟西翼巴士總站同時啟用；政府當時稱此站為「地下鐵路金鐘車站（東面）巴士總站」（MTR Admiralty Station (East) Bus Terminus），中巴當年則稱之為「金鐘地鐵站（東）巴士總站」（Admiralty Station (East) Bus Terminus），簡稱「金鐘站（東） 」或「金鐘站（東翼） 」。當時此站專供東區和途經香港仔隧道的南區地鐵接駁巴士路線使用，經過多年改動，此站已經只餘少量接駁港鐵用途的路線，成為了港島其中一個重要交通交匯處。

此站對面的金鐘樂禮街總站原被城巴包括為車站的一部份，後於九十年代末擁有獨立命名。兩鐵合併後，此站的官方名稱改為「金鐘站（東）巴士總站」（Admiralty Station (East) Bus Terminus）。

初期此站各車坑的行車方向為東至西（即車頭向中環），途經此站的巴士由總站外的一段金鐘道東行左轉樂禮街進入，離站後又從添馬街左轉途經總站外的金鐘道東行離開，共需逆時針途經該段金鐘道兩次。為減低該路段的交通流量，2000 年 12 月 26 日起此站改為車頭向東，巴士由添馬街金鐘花園旁駛入、沿樂禮街離開前往德立街或金鐘道，不再途經統一中心外的一段金鐘道。過海隧道巴士 601 線亦因此改動須遷往德立街設站。

2012 年 7 月 29 日，過海隧道巴士 930 線總站遷往灣仔碼頭，不再使用此站；原有站位改由同日從德立街遷回的過海隧道巴士 601 線使用。德立街總站隨即封閉並改建的士站位，於 2013 年 1 月啟用。而該處的行車綫及人行道亦作出相應調整，原有南面的西行行車綫，被併入作為金鐘（東）總站入口的東行巴士專綫。城巴及新巴於 2014 年 2 月底在該處設置 3 條巴士站柱，並在同年 4 月 20 日正式供 90B 線作總站及 590A 線作落客站之用。

在雨傘革命（2014 年 9 月 28 日 - 12 月 11 日）期間，巴士總站是金鐘佔領區的一部分，巴士需改道使用金鐘道。



總站路線資料

新巴 30X 線


* 數碼港 ↔ 金鐘（東）

2008 年 3 月 17 日開辦，由新巴營辦，來往數碼港及金鐘之間。

城巴 90B 線


* 海怡半島 ↔ 金鐘（東）（經薄扶林道）

提供海怡半島、鴨脷洲、香港仔來往薄扶林道、中上環及金鐘的巴士服務，回程並途經上環及西營盤，於 1994 年 12 月 19 日起投入服務，是城巴首條服務薄扶林道的巴士路線。

過海隧道巴士 601 線


* 寶達 ↔ 金鐘（東）

提供寶達邨、秀茂坪及觀塘往來北角、銅鑼灣、灣仔及金鐘的過海隧巴服務，該線在東區海底隧道通車前已計劃開辦，最初編號為 101E，後改稱 401，最後正名為 601，於 1989 年 9 月 22 日投入服務。

過海隧道巴士 680 線


* 利安 ↔ 金鐘（東）

* 頌安 → 金鐘（東）(特別班次)

由新巴與九巴聯營，提供馬鞍山、濱景花園及沙田第一城往來北角、銅鑼灣、灣仔及金鐘的過海隧巴服務，於 1992 年 7 月 6 日起投入服務，配合馬鐵（現港鐵馬鞍山綫）通車而於 2005 年 3 月 25 日將總站由中環（港澳碼頭）遷到金鐘（東）。

過海隧道巴士 680B 線


* 富安花園 → 金鐘（東）

過海隧道巴士 680P 線


* 烏溪沙站 → 金鐘（東）

由新巴與九巴聯營，只在早上繁忙時間提供服務，乃 680 的馬鞍山市中心特別班次，於 2003 年 10 月 27 日起投入服務。

過海隧道巴士 980X 線


* 金鐘（東） → 烏溪沙站

由九巴及新巴聯營，為 680 之輔助線，但途經西區海底隧道及尖山隧道，於 2017 年 2 月 20 日起投入服務，只於繁忙時間服務。此總站只作為此綫黃昏回程班次之起點，晨早往港島班次以灣仔（菲林明道）為終點，不經此總站，但停靠鄰近之金鐘道金鐘站分站。

過海隧道巴士 981P 線


* 金鐘（東） → 馬鞍山（耀安）

由九巴及城巴聯營，為 681P 之輔助線，但途經西區海底隧道及尖山隧道，於 2017 年 2 月 20 日起投入服務，只於繁忙時間服務。此總站只作為此綫黃昏回程班次之起點，晨早往港島班次以灣仔（菲林明道）為終點，不經此總站，但停靠鄰近之金鐘道金鐘站分站。

過海隧道巴士 982X 線


* 金鐘（東） → 沙田（愉翠苑）

由九巴及城巴聯營，途經西區海底隧道及尖山隧道，於 2012 年 8 月 27 日起投入服務，只於繁忙時間服務。此總站只作為此綫黃昏回程班次之起點，晨早往港島班次以灣仔（菲林明道）為終點，不經此總站，但停靠鄰近之金鐘道金鐘站分站。

過海隧道巴士 985 線


* 金鐘（東） → 美田

由九巴及新巴聯營，途經西區海底隧道及尖山隧道，於 2015 年 8 月 22 日起投入服務，只於繁忙時間服務。此總站只作為此綫黃昏回程班次之起點，晨早往港島班次以銅鑼灣（灣仔消防局）為終點，不經此總站，但停靠鄰近之金鐘道金鐘站分站。

過海隧道巴士 N601 線


* 未找到該路綫的 afternoon 資料，請複查 Module: 香港巴士 /crh。



途經路線資料

城巴 37B 線


* 置富花園 ↺ 中環（怡和大廈）

只限往南區方向途經

城巴 37X 線


* 置富花園 ↺ 中環（怡和大廈）（只在早上繁忙時間服務）

只限往南區方向途經

城巴 70 線


* 華貴 ↔ 中環（交易廣場）

只限往南區方向途經

城巴 70P 線


* 石排灣 ↔ 中環（交易廣場）

只限往南區方向途經

城巴 75 線


* 深灣 ↔ 中環（交易廣場）

只限往南區方向途經

城巴 90 線


* 鴨脷洲邨 ↔ 中環（交易廣場）

只限往南區方向途經

城巴 97 線


* 利東邨 ↔ 中環（交易廣場）

只限往南區方向途經



總站設施

該站設有內置站長室，設於總站入口側。另外於站長室旁為新巴顧客服務中心，為乘客提供資訊、紀念品售賣、八達通增值等服務。



車坑分佈



接駁交通


* 港鐵金鐘站

* 金鐘（樂禮街）巴士總站

* 金鐘（西）巴士總站

 



參考資料


* 《通用乘車地圖》第四版，香港通用圖書有限公司出版

* 《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI 出版



外部連結


* 金鐘（東）巴士總站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），城巴／新巴

* 九巴 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）