強烈颱風哈吉貝（英語：Typhoon Hagibis，國際編號：1919，聯合颱風警報中心：WP202019）是 2019 年太平洋颱風季第 19 個被命名的熱帶氣旋。「哈吉貝」（他加祿語：Hagibis）一名由菲律賓提供，是「快捷」的意思。

由於哈吉貝為日本關東地區帶來嚴重淹水災情，故日本氣象廳在 2020 年 2 月 19 日為它命名為令和元年東日本颱風，是為氣象廳 10 個命名颱風其中之一，並已經向颱風委員會提出除名申請，這是日本氣象局（JMA）首次提出颱風除名申請。結果在 2020 年 2 月舉行的第 52 次颱風委員會會議上獲該會接納。新名由「樺加薩」取代。



發展過程

10 月 4 日中午 12 時，一個熱帶擾動在威克島南方海域形成，美國海軍研究實驗室給予擾動編號 93W。

10 月 5 日上午 2 時，日本氣象廳將其升為熱帶性低氣壓。上午 8 時，日本氣象廳對其發布烈風警報。同時，台灣中央氣象局將其升格為熱帶性低氣壓，給予編號 25。上午 9 時半，聯合颱風警報中心將評級跳過「中」直接升為「高」，並發布熱帶氣旋形成警報。下午 4 時，聯合颱風警報中心將其升格為熱帶性低氣壓，給予熱帶氣旋編號 20W。

10 月 6 日上午 2 時，日本氣象廳將其升格為熱帶風暴，給予國際編號 1919，並命名為「哈吉貝」。同時，台灣中央氣象局將其升格為輕度颱風。下午 2 時，中國國家氣象中心將其升格為強熱帶風暴。在晚間 9 時，日本氣象廳將其升格為強烈熱帶風暴。

10 月 7 日上午 2 時，日本氣象廳及聯合颱風警報中心同時把哈吉貝升格為颱風，雖然哈吉貝並未進入香港天文台責任範圍，但已在天氣圖上把哈吉貝評為颱風。上午 8 時，中國國家氣象中心將其升格為強颱風。同時台灣中央氣象局將其升格為中度颱風。下午 2 時，中國國家氣象中心將其升格為超強颱風，不久後，聯合颱風警報中心將其升格為超級颱風。在下午 2 時，香港天文台將其升格為強颱風。下午 5 時，日本氣象廳將其中心最高持續風速上調至每小時 195 公里，成為本年度第三個達到「猛烈的」級別之風暴，亦一度成為本年最強的熱帶氣旋，但已被同年 11 月的強烈颱風哈隆所超越。下午 8 時，台灣中央氣象局將其升格為強烈颱風，香港天文台亦同時將其升格為超強颱風。下午 10 時，聯合颱風警報中心將其中心最高持續風速上調至每小時 260 公里，屬五級颶風強度，是繼同年 2 月的強烈颱風蝴蝶後第一個達五級颶風強度的風暴，也令哈吉貝成為西北太平洋有紀錄以來增強速度第三快的熱帶氣旋，僅次於 1983 年颱風佛瑞特及 2020 年颱風天鵝。

10 月 8 日上午 11 時，哈吉貝發展出雙重眼壁現象，強度稍為下降，聯合颱風警報中心在中午 12 時將其降格為四級颶風。

10 月 9 日上午 6 時，哈吉貝完成眼牆置換過程，強度再次達到巔峰，於是聯合颱風警報中心在上午 8 時重新將其升格為五級颶風，台灣中央氣象局更上調其最高十分鐘持續風速至每小時 200 公里。隨著哈吉貝向日本推進，海水溫度下降，哈吉貝強度開始回落。

10 月 10 日中午 12 時，聯合颱風警報中心再次將其降格為四級颶風，台灣中央氣象局也在下午 11 時將其降格為中度颱風。

10 月 11 日下午 2 時，香港天文台將其降格為強颱風，同時中央氣象台將其降格為強颱風。

10 月 12 日上午 2 時，聯合颱風警報中心將其降格為三級颶風，再於上午 8 時將其降格為二級颶風。下午 6 時，哈吉貝於日本靜岡縣伊豆半島登陸，香港天文台在下午 8 時將其降格為颱風。

10 月 13 日上午 4 時，聯合颱風警報中心對其發布最後警報。香港天文台在上午 8 時將其降格為強烈熱帶風暴。上午 11 時，日本氣象廳表示哈吉貝轉化為溫帶氣旋。下午 2 時，香港天文台和台灣中央氣象局皆表示哈吉貝轉化為溫帶氣旋。

哈吉貝轉化後曾一度重新出現颶風風力，稍後被另一溫帶氣旋吞併。

事後調整

中國國家氣象中心在 2020 年 4 月 20 日下午發出的最佳路徑中，把哈吉貝巔峰氣壓上調至 915 百帕。聯合颱風警報中心在 2020 年 9 月 16 日發布的最佳路徑中，把哈吉貝的巔峰風速上調至每小時 295 公里，追平 2010 年颱風梅姬的紀錄。



影響

日本

　
: 當地發佈之最高風力警報：暴風特別警報

隨著強烈颱風哈吉貝以高強度接近日本關東地區，日本氣象廳在 12 日下午至晚間對關東地方、東海地方、東北地方總共 1 都 12 縣發佈了最高級別的大雨特別警報。此外，氣象廳針對荒川、多摩川等 7 條河流發佈河流泛濫危險消息。根據日本國土交通省的信息，截至 16 日凌晨 5 時，全國共有 55 條河流、79 處決堤。長野縣千曲川、栃木縣秋山川等關東、東北地方多條河流的決口氾濫導致房屋被淹，附近居民緊急撤離。日本氣象廳呼籲民眾應時刻注意周圍情況，盡可能尋找安全場所保證安全。截至當地時間 11 月 14 日下午 4 時 17 分，哈吉貝造成日本神奈川縣、栃木縣、福島縣、群馬縣、千葉縣、埼玉縣、宮城縣、岩手縣、靜岡縣、茨城縣、長野縣、東京市、兵庫縣共 93 人死亡，另有 33 個府縣 468 人受傷，而宮城縣、神奈川縣等 3 個縣則有 3 人下落不明。

哈吉貝在日本打破多地氣象記錄。神奈川縣箱根町的 48 小時降雨量破千，達 1001.0 公釐，10 月 12 日的日降雨量刷新全國紀錄達 922.5 公釐。神奈川縣的橫濱市在當地時間 12 日晚間 8 時 32 分觀測到 43.8m/s 的陣風，打破當地 10 月記錄。

哈吉貝帶來的暴雨致使多條河流水位暴漲。相模川的城山水庫一度預計於 12 日下午 5 時進行緊急洩洪，當地對相模原市流域內的民眾發佈了避難指示。但隨後緊急洩洪一度推遲至晚間 9 時半才實行洩洪。此外，水沼水庫在晚間 8 時 50 分緊急洩洪。此外，利根川的下久保水庫、荒川的二瀨水庫、鬼怒川的川治水庫、川俁水庫均一度準備緊急洩洪。

哈吉貝亦造成了大範圍的停電和通訊中斷，颱風過境後第三天仍有超過十萬戶家庭斷水。

颱風造成了多條鐵路受災，其中東日本旅客鐵道（JR 東日本）北陸新幹線的列車基地 —— 長野新幹線車輛中心因千曲川潰堤而大面積淹水，基地內設施受損，8 列 E7 系與 2 列 W7 系列車泡水，佔了全部 E7 與 W7 系的三分之一，且長野車站至上越妙高車站間路線淹水，號誌等設施受損。另外，兩毛線大平下車站至栃木車站間的永野川橋梁受損、水郡線袋田站至常陸大子站間第六久慈川橋梁受損、武藏小杉車站站內淹水、中央本線梁川站至四方津站間路線遭土石流入、上田電鐵別所線上田車站與下之鄉車站間的千曲川鐵橋鋼梁崩落、箱根登山鐵道箱根登山線的箱根湯本站與強羅站之間因土石流與山體滑坡造成路線嚴重受損、東武鐵道佐野線及日光線多處路段道碴流失與橋梁受損、阿武隈急行的阿武隈急行線於梁川站與槻木站間多處受損、信濃鐵道信濃鐵道線的大屋站與田中站之間線路上方的公路跨線橋受損崩落、北信濃線豐野站至妙高高原站因變電所淹水而停電、三陸鐵道谷灣線宮古站至釜石站間路線受損。

2018 年日本氣象廳訂立賦予颱風特殊名稱的標準，「摧毀 1 千棟以上的房屋、淹水超過 1 萬戶、大規模傷亡」等條件。由於哈吉貝在日造成超過 1 萬戶的淹水災情，日本氣象廳決定賦予「哈吉貝」特殊名稱，成為氣象廳第 9 個命名颱風，也是 1977 年來首例。



永久除名

由於哈吉貝在日本造成災難性破壞。為此，颱風委員會決定將「哈吉貝」除名，由「樺加薩」(Ragasa) 取代。



註釋



參考文獻



參見


* 2019 年太平洋颱風季

* 颱風艾達（發生於 1958 年 9 月，路徑、影響地區類似的颱風，日本氣象廳命名為「狩野川颱風」，在 10 月 11 日的記者會中，日本氣象廳將此颱風拿來舉例，提醒民眾做好防颱防災準備）



外部連結


* （日語）日本氣象廳首頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （英文）美國聯合颱風警報中心首頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （簡體中文）中國國家氣象中心首頁

* （繁體中文）臺灣中央氣象局首頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （繁體中文）香港天文台首頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （繁體中文）澳門地球物理暨氣象局首頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （英文）菲律賓大氣地球物理和天文管理局首頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）