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馬來西亞教育文憑（馬來語：Sijil Pelajaran Malaysia；英語：Malaysian Certificate of Education；縮寫：SPM），是一個與國際 GCE O-Level 同等水平待遇的文憑，由馬來西亞考試局（馬來文：Lembaga Peperiksaan Malaysia；英文：Malaysian Examination Syndicate）主辦，馬來西亞教育部監督的中學全國中五統一考試。其用意是為了鑑定中五學生在義務五年中學教育生涯的學習成果、學術資格以及學習成績。



簡介

1980 年前，SPM 考試是由馬來西亞考試局和劍橋大學考試委員會（UCLES）共同舉辦的，但自 1980 年後 UCLES 不再是主辦單位之一，而由大馬考試局獨立主辦此項考試。然而直到現在，劍橋 UCLES 仍會從旁給予大馬考試局協助和指點。

普遍上，SPM 備受國內外的各大學府認可，並享有與 GCE O-Level 同等水平的待遇。由於馬來西亞教育制度沿襲自英國教育制度，SPM 和 GCE O-Level 文憑持有者不能直接就讀學士課程，因此在就讀學士課程之前需要繼續進修馬來西亞高等教育文憑（STPM）或是其他大學預科班課程。

考試語言

SPM 的科目大部分以馬來文測驗，除了各種語文和文學科目（中文、英文、淡米爾文等等）和宗教科目（阿拉伯文）。純科學和數學類科目的試卷，則同時以英文和馬來文命題。

考科數量

以往，科學科源流學生必須報考至少 10 個科目；人文科源流學生必須報考至少 9 個科目。然而，現今科學源流學生的最低報考科數已無硬性規定，允許報考少過 10 個科目。而由於領取攻讀更高學位的獎學金的競爭激烈，學生們有壓力會盡可能報考較多學科。先前，教育部容許學生最多可選考 21 科；但是依據目前新的規則規定，學生報考的科目上限為 12 科 (10+2 科方案） 。

考科水平

只有當考生在馬來語和歷史兩個考科獲得及格或以上成績，才會取得 SPM 文憑。

馬來西亞考試局和劍橋大學英語評估機構（CELA）合作，當考生在 SPM 考試中的英語科（代碼：1119）達到特定分數，可獲得由劍橋大學考試委員會頒發的 GCE O-Level 英語文憑。獲得 GCE O-Level 英語文憑的學生能夠進入歐洲或大英國協國家的高等學府或大學就讀。

此外，SPM 商科考生如在 SPM 考試中的「會計原理學」科（Prinsip Perakaunan；Principles of Accounting；代碼：3756）考獲 A 等或以上以及 GCE O-Level 的英語 1119 達到 5C 評級或以上，可獲得由國際教育發展機構（EDI）頒發的英國倫敦商會會計學位（LCCI）第二級簿記和會計（Level 2 Book-keeping and Accounts）文憑，同時可豁免參加英國特許公認會計師公會（ACCA）會計技術考卷一（CAT-FA1）考試，直升 CAT-FA2。



考試科目

此列表列出的正確完整科目以 2021 年起 KSSM 課綱為主，部分科目的前身是稍微不同名字的科目。

必考科目

選考科目

語言與文學

華小源流的華裔生大部分皆會繼續報考華文。也設有專考文學的華文文學（前名 中國文學），許多國民型華文中學皆有開設華文文學班。

其他本土語言的科目有：淡米爾文、伊班文、卡達山杜順文、塞邁文、旁遮普文。外語科：日文、韓文、德文、法文。

純科學

經濟與商業

社會科學與宗教

大部分多伊斯蘭宗教類科目只提供於宗教中學。

藝術與運動科學

應用科學與科技

大部分應用科學科目只提供於技術與職業中學。

技術與職業

許多普通國中都會開設一到兩科技術職業類科目，其他專業技職科只提供於技術與職業中學。

停考和舊科目

此列表列出部分配合 KBSM 舊課綱轉型成 KSSM 新課綱而更換全新名稱的科目，和已停考科目。本列表不列出稍微更名的科目。



考試分數評級體綱

大馬考試局會根據考生在各科表現所得的分數來給予評級。但是，考試局從未對外公佈特定的級別所需的分數。

自 2009 年開始，大馬考試局採用從 A+（最高等級）至 G（不及格）的評級制度。在這之前，SPM 考試所採用的評分制度為 1A（最高等級，"1" 為評級分數而 "A" 為評級）至 9F（最低評級）。「A+」是一個比「1A」更高的評級，用以篩選更加優秀的考生。新的評級體綱僅採用於該考試，而由劍橋大學考試委員會頒發的「SPM English 1119 O-Level」文憑依舊使用舊有的評級體綱。此外，雖然 D 和 E 在 SPM 屬於及格評級，但是國內外大學普遍都只承認 C 為最低及格評級。

以下列表闡明了新舊兩制的評分體綱。

分數評級制度



注釋



引用文獻



參見


* 馬來西亞教育

* 小六鑑定考試（UPSR）

* 中三評估（PT3）

* 馬來西亞高等教育文憑（STPM）
馬來西亞旅遊諮詢中心（Malaysia Tourism Centre, MaTiC） 位於吉隆坡安邦路 (Jalan Ampang) 上，臨近國油雙峰塔。旅遊諮詢中心成立的目的是為遊客提供關於馬來西亞的旅遊資訊，另外這裡也提供遊客訂購旅店、機票、旅遊配套和錢幣兌換的服務，馬來西亞觀光警察也在這裡設立櫃檯，為遊客提供報案和援救服務，同時這裡還設有手工藝中心、迷你劇場、紀念品店、巧克力專賣坊，以及一家提供高檔馬來料理的莎羅瑪劇院餐廳（Saloma Theatre Restaurant）。



建築歷史

這棟佔地 2.6 公頃且充滿殖民色彩的建築，於 1935 年落成，是昔日馬來亞錫礦和橡膠大亨余東璇（Eu Tong Sen）的私人豪宅。在過去 78 年以來，一直被視為權要的福地，甚至是軍事用途的所在地。在第二次世界大戰爆發的 1941 年，它曾被當成英殖民政府的軍事基地，在 1942 年吉隆坡淪陷後，隨即被日本接管成為日本皇軍司令的總部，直到 1945 年二戰結束為止。在戰後這棟建築重回英國殖民者的手中，充當英軍指揮部，直到 1956 年。

1957 年，馬來亞聯合邦（Federation of Malaya）成立後，這棟建築被收歸國有，並以馬來西亞第一任首相 —— 東姑阿都拉曼的名字，命名為東姑・阿布杜拉曼禮堂（Tunku Abdul Rahman Hall）。此後，馬來西亞許多重要儀式曾在這棟建築舉行，包括馬來西亞的首次國會、以及多項國際會議，如亞遠東經委會會議 (ECAFE)，曾有 4 名最高元首的登基儀式在這裡舉行。另外，從 1958 年起，國家美術館就設立在這裡，直到 1984 年新館成立後才遷走，馬來西亞檔案局及皇家印章看守機構也曾短暫進駐過這裡。



成為旅遊諮詢中心

1988 年，馬來西亞旅遊部大規模整修建築，增建主體建築的左右兩翼，並於 1989 年 8 月中旬正式對外開放，取名為馬來西亞旅遊資訊綜合大樓（Malaysia Tourist Information Complex , MATIC）為國內外遊客提供服務。2001 年，隨著旅遊新徽標啟用，馬來西亞旅遊資訊綜合大樓方易名為現在的馬來西亞旅遊資訊中心（Malaysia Tourism Centre, MaTiC）。在建築整修後，成為全方面為遊客提供各種功能的服務平台，除了一般的遊客諮詢服務外，在每週二、四、六和日的下午三點，在建築內的冷氣劇場提供免費的文化表現，呈現馬來人、華人、印度人及東馬各原住民的傳統舞蹈，展現馬來西亞的多元文化。



相片集


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外部連結


* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 馬來西亞旅遊局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
TVB 馬來西亞星光薈萃頒獎典禮最喜愛 TVB 女主角每年是由香港 TVB 娛樂新聞台、馬來西亞 Astro 及 MY FM 聯合頒發，最初名為《Astro 華麗台電視劇大獎》，及後名為《MY AOD 我的最愛頒獎典禮》，至 2013 年正式易名為《TVB 馬來西亞星光薈萃頒獎典禮》。給予年度 TVB 最出色的電視劇集女演員，得獎者有「大馬視后」美譽。

最喜愛 TVB 女主角獎於 2004 年創立，至今獲獎最多的女演員是佘詩曼，合計 4 次。

此獎項曾使用多個名字，當中有我的至愛女主角（2004-2009、2011）、我的最愛電視女主角（2010，2012），及 2013 年開始沿用「最喜愛 TVB 女主角」為此獎項之名字，並一直沿用至今。唯因經費及受新冠肺炎疫情的影響，自 2018 年起藝人取消到馬來西亞參加頒獎禮，改為在香港的萬千星輝頒獎典禮中頒發。

截至 2022 年，共 13 位女演員獲頒大馬視后。最近一位獲獎者是劉佩玥。



統計



得獎及提名名單

"†" 代表「萬千星輝頒獎典禮」最佳女主角得獎者。 
"‡" 代表「萬千星輝頒獎典禮」最佳女主角提名者。 
"§" 代表「TVB 馬來西亞星光薈萃頒獎典禮」得獎者，但沒有在「萬千星輝頒獎典禮」入圍最後五強。

2000 年代

2010 年代

2020 年代



獲最喜愛 TVB 女主角次數排名



註釋說明



參考資料



參見


* MY AOD 我的最愛頒獎典禮

* TVB 馬來西亞星光薈萃頒獎典禮

* 萬千星輝頒獎典禮最佳女主角
TVB 馬來西亞星光薈萃頒獎典禮最喜愛 TVB 男主角每年是由香港 TVB 娛樂新聞台、馬來西亞 Astro 及 MY FM 聯合頒發，最初名為《Astro 華麗台電視劇大獎》，及後名為《MY AOD 我的最愛頒獎典禮》，至 2013 年正式易名為《TVB 馬來西亞星光薈萃頒獎典禮》。給予年度 TVB 最出色的電視劇集男演員，得獎者有「大馬視帝」美譽。

最喜愛 TVB 男主角獎於 2004 年創立，至今獲獎最多的男演員是郭晉安、陳豪和陳展鵬，每人 3 次。

此獎項曾使用多個名字，當中有我的至愛男主角（2004-2009，2011）、我的最愛電視男主角（2010，2012），及 2013 年開始沿用「最喜愛 TVB 男主角」為此獎項之名字，並一直沿用至今。唯因經費及受新冠肺炎疫情的影響，自 2018 年起藝人取消到馬來西亞參加頒獎禮，改為在香港的萬千星輝頒獎典禮中頒發。

截至 2022 年，共誕生 11 位視帝。最近一位得主是陳展鵬，憑《超能使者》封大馬視帝。



統計



得獎及提名名單

2000 年代

2010 年代

2020 年代



獲最喜愛 TVB 男主角次數排名



註釋說明



參考資料



參見


* MY AOD 我的最愛頒獎典禮

* TVB 馬來西亞星光薈萃頒獎典禮

* 萬千星輝頒獎典禮最佳男主角
TVB 馬來西亞星光薈萃頒獎典禮最喜愛 TVB 電視劇集每年是由香港 TVB 娛樂新聞台、馬來西亞 Astro 及 MY FM 聯合頒發，最初名為《Astro 華麗台電視劇大獎》，及後名為《MY AOD 我的最愛頒獎典禮》，至 2013 年正式易名為《TVB 馬來西亞星光薈萃頒獎典禮》。Astro 時期只在第一屆頒發獎項，至 2013 年才重新設立劇集獎項。故第 2-6 屆並沒有「最喜愛 TVB 電視劇集」的得主。

此獎項曾使用多個名字，當中有我的至愛劇集（2004，2011）、我的最愛電視劇集（2010，2012)，及 2013 年開始沿用「最喜愛 TVB 電視劇集」為此獎項之名字，並一直沿用至今。唯因經費及受新冠肺炎疫情的影響，自 2018 年起藝人取消到馬來西亞參加頒獎禮，改為在香港的萬千星輝頒獎典禮中頒發。

截至 2022 年，最近獲獎電視劇集是《超能使者》。



得獎及提名名單

2000 年代

2010 年代

2020 年代



參考資料



參見


* MY AOD 我的最愛頒獎典禮

* TVB 馬來西亞星光薈萃頒獎典禮

* 萬千星輝頒獎典禮最佳劇集
馬來西亞盃（英語：_Malaysia Cup_；馬來語：_Piala Malaysia_，因贊助原因稱馬電訊馬來西亞杯，也稱馬來西亞金杯賽）是馬來西亞歷史最悠久的足球賽事。首屆賽事於 1921 年舉辦，除了第二次世界大戰期間以及 2020 年馬來西亞政府為應對 2019 新型冠狀病毒病疫情落實的行動管制令而被迫暫停外，每一年馬來西亞各球會（包括獲邀參賽的新加坡和汶萊）都會在年底角逐馬來西亞盃。



歷史

馬來西亞杯在 1921 年開始舉辦時原名為馬來亞金杯賽。到了 1933 年則改稱為 HMS Cup，而到了 1967 年，因為馬來西亞在 1963 年的正式成立，該項賽事正式改名為馬來西亞杯，並一直沿用到現在。過往馬來西亞杯的決賽都會在首都吉隆坡的默迪卡體育場舉行。但後來則移師到雪蘭莪州的莎阿南體育場（Shah Alam Stadium），而現在的決賽則在武吉加里爾國家體育場舉行。



賽制

馬來西亞盃會在每季馬來西亞超級足球聯賽結束後正式展開，馬來西亞超級足球聯賽前 11 位球隊，聯同馬來西亞甲級足球聯賽前 5 位球隊可獲得參賽權。

於分組賽中，16 隊會被分成 4 組，進行主客兩回合制賽事，每組首兩名可晉身至半準決賽。半準決賽及準決賽均以主客兩回合淘汰賽形式進行，並設有作客入球優惠制。而決賽則會以單場形式進行。



歷屆決賽



球會成績



參考資料



外部連結


* 馬來西亞足球協會
馬來西亞樂高樂園（馬來語：Legoland Malaysia）位處馬來西亞柔佛州依斯干達公主城，於 2012 年 9 月 15 日開幕，是亞洲第一個樂高樂園。該樂園設計予所有年齡層的家庭，尤其以 2 至 12 歲的小童作為主要市場對象。

馬來西亞樂高樂園佔地超過 76 英畝，目前由七個主題園區組成。



歷史

馬來西亞樂高樂園由依斯干達發展局和默林娛樂於 2008 年 12 月 13 日簽約落實興建，潛在旅客為來自東亞和東南亞的旅客。動工之前，6 名積木堆砌師傅曾分兩批分別前往美國加利福尼亞州和丹麥受訓兩個半月。馬來西亞樂高樂園於翌年 12 月 2 日動工，由時任柔佛州務大臣阿都干尼・奧斯曼主持動工儀式。依斯干達投資機構斥資 7 億 5000 萬令吉興建樂高樂園，其中 5 億由馬來西亞銀行貸款，其餘 2 億 5000 萬向馬來西亞外的銀行借貸。

2011 年，馬來西亞樂高樂園的過山車完工，並邀請傳媒出席開幕儀式。該過山車耗資 1300 萬令吉興建，可眺望樂高樂園以至依斯干達公主城全景。

2012 年 4 月 24 日，馬來西亞樂高樂園簽署樂高酒店興建合約，興建擁有 249 間客房的酒店。2012 年 4 月 25 日，馬來西亞樂高樂園總經理西爾菲柏斯特在「開幕倒數計時 142 天」活動上宣佈馬來西亞樂高樂園於同年 9 月 15 日開幕，以響應 9 月 16 日馬來西亞成立日公眾假期。

2013 年 10 月 21 日，馬來西亞樂高樂園的水上樂園開幕。該樂園是亞洲第一個樂高水上樂園，亦是面積最大及唯一全年開放的樂高水上樂園。



園區

馬來西亞樂高樂園佔地超過 76 英畝，由 7 個園區組成，共有 70 種遊樂設施，分別是以樂高積木堆砌而成，包含亞洲十八個國家景點的核心微縮園區「迷你樂園」、設於樂園正門的「起點站」、設有可俯瞰馬來西亞樂高樂園全景的觀景台的「幻想樂園」、過山車「計劃 X」的所在地「樂高技術」、以中世紀為背景的「樂高王國」、以法老和恐龍為主題的「探險之地」和以交通工具作為主題的「樂高城」。

馬來西亞樂高樂園亦設有 5 間商店和 9 間餐廳。

馬來西亞樂高水上樂園設有 14 個遊戲設施，另設一間商店及一間餐廳。



評價

樂高樂園酒店的開幕會使新加坡酒店的入住率下降，但新加坡的旅遊業界表示影響不大。新加坡東旅集團發言人接受《聯合早報》訪問時稱，樂高樂園酒店房間不多，不會對新加坡的酒店業構成威脅。新加坡大通旅遊高級副總經理佘柳華表示，外國旅客會傾向以新加坡作為主要旅遊地點，旅客到柔佛觀光最多只會延長旅遊配套一天，有助新加坡對外國遊客的吸引力。



參見


* 香港迪士尼樂園

* 新加坡環球影城



參考資料



外部連結


* 馬來西亞樂高樂園官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）（馬來文）（簡體中文）
馬來西亞機場營運統計列表根據馬來西亞機場控股發布的資料。馬來西亞旅客量最多的 20 個機場中，僅有吉隆坡國際機場（KLIA）具備起降 A380 的能力。



客運



參考文獻



外部連結


* 吉隆坡國際機場資訊頁面 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 馬來西亞機場控股官方網站

* 馬來西亞民航局官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 馬來西亞交通部官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
: 馬來西亞武裝部隊授勳及嘉獎制度的各級勳章、星章及獎章未有正式的中文譯名，本條目中對勳章、星章及獎章名稱所作的翻譯僅供於參考，一切皆以馬來文原名為準。

 
馬來西亞武裝部隊授勳及嘉獎制度是為了要表揚那些在軍事衝突中擁有英勇表現和傑出服務的軍人而設立，在這項嘉獎制度中包含了兩個聯邦獎勵項目和五個專為國防衛隊而設的獎勵項目。



馬來西亞武裝部隊英勇獎章

馬來西亞武裝部隊授勳及嘉獎制度等級如下：

1. 英勇戰士獎章（Seri Pahlawan Gagah Perkasa（SP））

　
: 英勇戰士獎章是聯邦嘉獎制度中的最高榮譽獎章，它是授予那些在軍事衝突中擁有英勇表現的軍人，警察和國民，這項獎章雖然不會為受獎者帶來任何頭銜，但它在聯邦嘉獎制度中的等級更在王族最高榮譽勳章之上。
2. 英勇將領獎章（Panglima Gagah Berani（PGB））

　
: 英勇將領獎章是聯邦嘉獎制度中的其中一項獎章，它被授予那些表現出了高度勇氣的軍警人員。
3. 國防英勇將領勳章（Panglima Gagah Angkatan Tentera（PGAT））

　
: 國防英勇將領勳章是武裝部隊嘉獎制度中的第一等獎章，它被授予部隊中的司令部軍官，也即是上將和中將級軍官；同時，它也以名譽嘉獎的方式授予外籍部隊的軍官。
4. 國防效忠將領勳章（Panglima Setia Angkatan Tentera（PSAT））

　
: 國防效忠將領勳章是武裝部隊嘉獎制度中的第二等獎章，它被授予部隊中的少將及准將級軍官；同時，它也以名譽嘉獎的方式授予外籍部隊的軍官。
5. 國防勇士獎章（Pahlawan Angkatan Tentera（PAT））

　
: 國防勇士獎章是武裝部隊嘉獎制度中的第三等獎章，它被授予部隊中的准將和上校級軍官；同時，它也以名譽嘉獎的方式授予外籍部隊的軍官。
6. 國防武士獎章（Kesatria Angkatan Tentera（KAT））

　
: 國防武士獎章是武裝部隊嘉獎制度中的第四等獎章，它被授予部隊中的中校級軍官；同時，它也以名譽嘉獎的方式授予外籍部隊的軍官。
7. 國防傳令官獎章（Bentara Angkatan Tentera（BAT））

　
: 國防傳令官獎章是武裝部隊嘉獎制度中的第五等獎章，它被授予武裝部隊中的成員；同時，它也以名譽嘉獎的方式授予外籍部隊的軍人。



其它勳章


* 喬治十字勳章（Pingat George Cross（GC））

* 喬治勳章（Pingat George Medal（GM））

* 軍事十字勳章（Pingat Military Cross（MC））

* 軍事勳章（Pingat Military Medal（MM））

* 馬來西亞英勇獎章（Pingat Jasa Malaysia（PJM））



另見


* 馬來西亞聯邦授勳及嘉獎制度

* 馬來西亞皇家警察部隊授勳及嘉獎制度

* 馬來西亞消防及拯救部隊授勳及嘉獎制度

* 馬來西亞聖約翰救傷機構授勳及嘉獎制度

* 馬來西亞紅新月會授勳及嘉獎制度



腳註



外部連結


* （馬來文）馬來西亞武裝部隊

* （英文）馬來西亞統治者

* （英文）世界各國的勳章、獎章及勛略章

* （馬來文）馬來西亞退伍軍人俱樂部
馬來西亞民族（馬來語：Bangsa Malaysia，又譯馬來西亞國族）是馬來西亞第四任首相馬哈迪・莫哈末的一個理想政策，為所有馬來西亞的公民創造一個具有包容性的民族（國族）認同，從而放棄舊有國家文化政策所強調的馬來民族認同。



參考



參見


* 新馬來人

* 馬來人至上

* 馬來西亞馬來人

* 馬來人

* 巫統

* 2020 年宏願

* 馬來西亞經濟

* 馬來西亞民族

* 馬來主權

* 馬來西亞人的馬來西亞

* 一個馬來西亞發展有限公司醜聞

* 2030 年共享繁榮願景

* 一個馬來西亞

* 馬來西亞民族

* 大馬一家
馬來西亞河流列表，列舉全部或部分在馬來西亞境內的河流，並依照流域排列。支流則由河口至源頭排序。



跨國河流



跨州河流



流入西里伯斯海

沙巴



流入南海

柔佛

吉蘭丹

彭亨

沙巴

砂拉越

登嘉樓



流入馬六甲海峽

吉隆坡聯邦直轄區

柔佛

吉打

馬六甲

森美蘭

檳城

霹靂

玻璃市


* 勿剎河

* 玻璃市河

雪蘭莪



流入蘇祿海

沙巴



流入柔佛海峽

柔佛



外部連結


* Astro 母親河節目，介紹馬來西亞主要華人聚集河流之故事

* https://web.archive.org/web/20160304042830/http://forum.mygeoportal.gov.my/smanre/sungai/lembangan\_sungai\_utama\_kategori\_satu.php

* https://web.archive.org/web/20160303235432/http://forum.mygeoportal.gov.my/smanre/sungai/list\_lembangan\_sungai\_kategori\_lain.php?cat=2&tag=Sungai-Sungai%20Merentas%20Negeri

* https://web.archive.org/web/20150107024113/http://infobanjir.water.gov.my/real\_time.cfm
以下是馬來西亞湖泊列表，列出了天然和人造的湖泊。



州

吉打


* 孕婦島湖，蘭卡威

* 柏魯湖

馬六甲


* 愛極樂湖，愛極樂

* 榴槤洞葛湖，亞羅牙也

* Jus 湖，野新

彭亨


* 百樂湖

* 珍尼湖

霹靂


* 萬汀湖

* 武吉美拉湖，武吉美拉

* 貞德羅湖

* 太平湖公園，太平

* 天猛莪湖

登嘉樓


* 肯逸湖



聯邦直轄區

吉隆坡


* 吉隆坡湖濱公園

* 蒂蒂旺沙湖公園

布城


* 布城湖



外部連結


* Tourism Malaysia - Dayang Bunting Lake （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

 維基共享資源上的相關多媒體資源：馬來西亞湖泊列表
本列表列出馬來西亞的活火山與死火山，而馬來西亞境內僅有一座火山。



火山



參見


* 馬來西亞山峰列表



參考


* Siebert L, Simkin T (2002-). Volcanoes of the World: an Illustrated Catalog of Holocene Volcanoes and their Eruptions. Smithsonian Institution, Global Volcanism Program Digital Information Series, GVP-3, (http://www.volcano.si.edu).
此處列出與馬來西亞相關在境內（則事發地點不一再列出馬來西亞國名）或境外導致最少 2 人死亡的災難／事件。若在馬來西亞境外發生，則只列出馬來西亞籍的死傷人數：



相關


* 災害列表
  
* 砂拉越災難列表

* 空難列表
  
* 商業客機事故列表
  
* 空中浩劫各集列表
  
* 造成至少 50 人死亡的空難列表



參考來源
馬來西亞首要足球聯賽（英語：Liga Premier Malaysia）是馬來西亞國內第二級別的足球聯賽賽事，聯賽成立於 2004 年，賽事由馬來西亞電訊及 Astro 集團贊助。



歷史

馬來西亞足總（FAM）在 2004 賽季年決定將馬來西亞足球聯賽私有化，並成立馬超聯賽（前身為 Liga M）和馬首聯賽（馬來西亞首要足球聯賽聯賽）。而成立時的 2004 年至 2006 年（5 月 22 號前）期間馬首聯賽分為兩組分別是 A 組和 B 組，各組擁有 8 支球隊，排名在小組頭名的隊伍將升級至馬來西亞超級聯賽，而排在最後則降級至第 3 級別聯賽。而起初在 2004 年和 2005 年賽季為一年制（一年為一個賽季）2005 年賽季在該年 7 月結束。到了 2005 年 12 月 4 日便開始了新賽季，開啟夸年制度（05-06）。到了 06-07 賽季馬首聯賽將不在實施分組制度，該季所以隊伍將一起單一進行雙循環，但該季只有 11 支隊伍參賽。而 07-08 賽季就有 13 支隊伍參賽便升級 3 支隊伍以平衡馬超聯賽和馬首聯賽的參賽隊伍數量，而該季也沒有隊伍降級。到了 09 年，聯賽決定回歸一年一季的制度，該季從 1 月 9 日開賽至 8 月 2 號。而該季的冠軍為馬來西亞幼虎隊（馬來西亞 u23 歲以下國家隊）為冠軍，而得不到升級機會改由第 4 名升級。而從 2010 年開始到至今馬首聯賽定為 12 支隊伍參賽，當中也曾不缺乏馬來西亞 u - 級別隊伍參賽。



參賽球隊

2020 賽季



冠名贊助



外部連結


* Malaysia Premier League

* Premier League statistics （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* RSSSF.com: Malaysia - List of Second Level Champions （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* MPL news
此列表為列出馬來西亞境內各座私有或公有的發電廠列表。不可再生能源之發電廠主要以燃燒燃油、燃煤、柴油、天然氣為主。可再生能源之發電廠則是以生質能、水力、太陽能、風力、地熱、潮汐以及波浪為商轉發電之動能來源。馬來西亞目前沒有核電站，但政府可能會在 2030 年之後建設核電站。



水力發電廠



建造中


* 烏魯登嘉樓水電計劃（Hulu Terengganu Hydroelectric Project）

* 烏魯日賴水壩

* 邊佳蘭熱電廠



參見


* Energy policy of Malaysia

* National Grid, Malaysia



參考



外部連結


* 永久失效連結] 國能生產部門

* Association of IPPs in Malaysia (_Penjana Bebas_)

* Energy Commission of Malaysia

* 馬來西亞能源中心

* Malakoff Corporation Berhad
馬來西亞的孟加拉人，是指在馬來西亞出生或移民到馬來西亞的孟加拉裔人。孟加拉人在是馬來西亞外國勞動力的一大部分。據估計，他們的人口總數為 221,000 人，大約是 2017 年馬來西亞所有外國工人的八分之一。在 2016 年年初，孟加拉國總理謝赫・哈西娜簽署了一項有爭議的勞動力輸出協議，使得共有 150 萬孟加拉國工人分三年陸續送達馬來西亞。這一決定遭到政府和普通馬來西亞公眾的批評，並迅速被撤銷。



移民歷史

孟加拉人很早已在馬來西亞活動，歷史記錄表明，孟加拉灣的商人在 15 世紀至 16 世紀參與了在馬六甲蘇丹國的商業活動。

在英國殖民時代，很多孟加拉人被英國人送到馬來西亞，他們中的許多人包括貿易商，警察，苦力，種植勞工和殖民地士兵。這種遷徙主要發生在 18 世紀後期至 20 世紀 30 年代。 今天，估計馬來西亞約有 230000 人的祖先是孟加拉人。開拓者的遺產之一是 1803 年建於檳城的孟加拉清真寺。

現代孟加拉國的第一批工人據信是 1986 年前來種植園工作工人，約 500 人。這兩個國家在 1992 年就人力輸出達成了政府層面的協議，隨後移民大幅增加。截至 1999 年，官方數據顯示孟加拉國有 385,496 人前往馬來西亞工作，當時在該國約有 229,000 人，佔所有孟加拉國工人海外人口的 12％。這一數字與科威特和阿拉伯聯合大公國的數字大致相當，但比沙烏地阿拉伯數量要少得多。從馬來西亞到孟加拉國的匯款在 1993 年達到約 500 萬美元，但到 1999 年增長了 11 倍，達到 5700 萬美元。

建築工人佔孟加拉國移民工人的很大比例。從 1992 年 7 月到 1995 年 12 月，89111 名孟加拉國人獲發放臨時工作證，26484 人或 29.7％在建築工程工作，佔馬來西亞建築業所有工人的五分之一，並使他們成為排在印度尼西亞的第二大外勞集團。91.4％是首次外出的移民。調查顯示，6.4％至 14.9％的人承認非法工作，沒有適當的工作許可或旅行證件。

在馬來西亞的羅興亞人也被認為是孟加拉人。



參考

Aina Nasa (27 July 2017). "More than 1.7 million foreign workers in Malaysia; majority from Indonesia". New Straits Times. Retrieved 22 October 2017.
馬來西亞皇家海軍（英語：Royal Malaysian Navy（RMN）；馬來語：Tentera Laut Diraja Malaysia（TLDM））是馬來西亞武裝部隊的海事作戰部隊，主要任務為保衛馬來西亞海岸線、海域和專屬經濟區的安全及穩定。



歷史

海峽殖民地後備志願軍

馬來西亞皇家海軍的前身是在 1934 年 4 月 27 日成立於新加坡的海峽殖民地後備志願軍（Straits Settlement Volunteer Reserve Force）。後備志願軍建立的目的主要是協助英殖民政府對馬來半島及新加坡的防禦，特別是在亞洲局勢趨於緊張，以及日本推行大東亞共榮圈計劃之後。二戰期間，英殖民政府在檳城成立分隊並改名為馬來亞皇家志願海軍（Malay Section of The Royal Navy）。太平洋戰爭爆發後，馬來亞海軍一度擴充到 1450 餘人，主要支援同盟國軍隊在印度及太平洋的行動。隨著日本戰敗投降，馬來亞海軍僅剩餘 600 餘人，而且由於戰後資金缺乏，1947 年馬來亞海軍曾一度被解散。

馬來亞皇家海軍的成立

1948 年 12 月 24 日，馬來亞緊急狀態期間馬來亞海軍又恢復運作。1949 年 3 月 1 日，馬來亞海軍部隊（Malayan Naval Force）條例正式由殖民政府頒布，並以新加坡兀蘭為基地。這一時期，馬來亞海軍部隊的主要任務是進行海岸巡邏，防止馬共游擊隊從海外獲得補給。此外，馬來亞海軍部隊也負責新加坡等港口防務。1952 年 8 月，為表彰馬來亞海軍部隊在緊急狀態期間的表現，英女王伊莉莎白二世正式授予馬來亞皇家海軍（Royal Malayan Navy）的名號。

獨立建國與馬來西亞化

獨立後不久的 1958 年，馬來亞聯合邦通過與英國政府談判，將原屬英國海軍的資產轉移給新成立的馬來亞皇家海軍。此處的「皇家」指代的是最高元首暨馬來亞三軍最高統帥。在馬來西亞成立後，1963 年 9 月 16 日改名為馬來西亞皇家海軍。1960 年代的印馬對抗期間，馬來西亞皇家海軍負責東馬地區的巡邏防務。與印尼的對抗結束後，於東姑阿都拉曼任期內，馬來西亞皇家海軍高層逐步馬來西亞化，時任皇家海軍總司令的海軍上將 K. 塔納巴拉辛格姆也得到了東古等領導的信任。在他們的共同推動努力下，馬來西亞皇家海軍逐步從一支海岸防禦海軍（褐水海軍）發展成近海海軍（綠水海軍）。1970 年以後，馬來西亞皇家海軍購入了若干新艦，如從英國購買了美人魚號護衛艦並更名為漢都亞號，並裝備了多型飛彈艦艇。1990 年代後，馬來西亞皇家海軍加速了艦艇的現代化和多樣化，購入了多艘輔助艦、掃雷艦、水文船等。



軍階



海軍基地

馬來西亞皇家海軍總部位於霹靂州曼絨縣的盧穆特，其他主要海軍基地包括彭亨州關丹的丹戎格朗（Tanjung Gelang），柔佛州的丹戎邊加蘭（Tanjung Pengelih），以及位於沙巴州亞庇實邦加的潛艇基地。

海軍基地列表

馬來半島


* 霹靂州盧穆特（皇家海軍總部，也是寶德海軍造船廠所在地）

* 彭亨州丹戎格朗（第一海區總部）

* 柔佛州麻坡（第二海區總部）

* 吉打州蘭卡威丹戎蓋拉克（Tanjung Gerak）（第三海區總部）

* 柔佛州丹戎邊加蘭（皇家海軍徵召培訓基地）

* 雪蘭莪州英達島（國家水文中心）

* 柔佛州中岩礁（阿布巴卡爾海事基地）

東馬


* 納閩

* 沙巴州亞庇實邦加（潛艇基地）

* 沙巴州山打根

* 沙巴州仙本那

* 砂拉越州古晉

* 砂拉越州民都魯（第四海軍總部，新建中的基地）



主要武器裝備


* 
* *

戰略關係

馬來西亞皇家海軍 是一個與澳大利亞具有密切戰略關係的國家 與澳大利亞也是 (FPDA) 五國聯防的成團

艦艇

馬來西亞皇家海軍艦艇命名以 KD（Kapal Di-Raja，意為「皇室艦艇」）作為前綴。而風帆訓練艦使用 KLD（Kapal Layar Di-Raja，意為「國王的帆船」）作為前綴。

飛機

武器

飛彈

現代化計劃

馬來西亞在 1980 年代中期馬來西亞計劃（1986 年～1990 年）之中列入創建潛艦兵力，1990 年代由於財政問題暫停。2000 年 5 月重啟潛艦需求的初步研究。2001 年 4 月 17 日，馬來西亞國防部成立潛艇報價研究小組。馬來西亞將訂購 2 艘新造潛艦以及 1~2 艘中古潛艦用於人員訓練等前置作業。

在 1990 年代初期提出的新一代近海巡邏艦計畫（Next Generation Patrol Vessel，NGPV）產物，預計耗資 243 億令吉在 20 年內分批購買 27 艘水面艦艇，原由德國吉打級得標 27 艘的訂單，因不斷的進度延誤和超支故在完成首批 6 艘後不庚續後續 21 艘的建造並重新招標，計畫名稱也改為第二代巡邏艦 / 近海戰鬥艦（Second Generation Patrol Vessels/Littoral Combat Ship，SGPV/LCS）。



海軍特種部隊

馬來西亞皇家海軍特種部隊（Pasukan Khas Laut，PASKAL）是棣屬海軍的一支特種部隊，主要的任務是執行海陸空特別任務，拯救人質，對付海盜劫持，反恐任務，保護商船以及海上鑽油台。馬來西亞的海軍特種部隊是直接由美國海豹部隊以及英國皇家海軍陸戰隊訓練的。



備註



參考資料



外部連結


* 馬來西亞皇家海軍官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
馬來西亞皇家空軍（英語：Royal Malaysian Air Force；馬來語：Tentera Udara Diraja Malaysia）的前身是成立於 1936 年的海峽殖民地志願空軍部隊，為英國皇家空軍的輔助部隊；二戰期間，部隊改名為馬來亞後備空軍部隊。戰後，空軍部隊曾一度被解散，1958 年 6 月 2 日由國會通過空軍法令恢復運作，稱為馬來亞皇家空軍。1963 年 9 月 16 日，空軍部隊又易名為馬來西亞皇家空軍。



將級官階



裝備

攻擊機


* 18 架韓國航空宇宙產業的 FA-50 Block 20，由於馬來西亞有空中加油方面的特別要求，韓國航空宇宙產業將會為其購買的 FA-50 追加軟管空中加油能力。[1]

戰鬥機


* 俄羅斯 18 架 SU-30MKM

* 美國 8 架 F/A-18D 大黃蜂戰鬥攻擊機

* 英國 13 架 BAE 鷹式輕型戰鬥教練機 - 208 型

運輸機


* 4 架空中巴士 A400M 運輸機

* 10 架 C-130 運輸機

* 7 架 CN-235 運輸機

教練機


* 英國 5 架 BAE 鷹式教練機 - 108 型（1 架與 2021 年 11 月 16 日墜毀）

* 7 架 Aermacchi MB-339 教練機 | MB-339AM/CM 教練機

* 22 架 皮拉圖斯 PC-7 輕型教練機

* 20 架 MD3-160 小型教練機

* 5 架 空中巴士直升機公司 EC120 直升機教練機

無人機


* 3 架 CTRM Aludra 無人偵察機

* 美國 2 架 掃描鷹無人機

加油機


* 美國 4 架 KC-130 加油機

直升機


* 12 架 歐直 EC725 美洲豹直升機

* 10 架 阿古斯特維斯特蘭 AW109 直升機

* 25 架 S-61A-4 Nuri 直昇機

* 4 架 Sikorsky S-70 黑鷹 VIP 直升機

* 4 架 阿古斯塔韋斯特蘭 AW139 直升機



空軍基地

全馬共有 13 個空軍基地，馬來半島有 11 個，東馬有 2 個。一共有 2 個師，西馬為第 1 師，東馬為第 2 師。共計 15 個中隊，3 個飛行訓練中隊。


* 北海空軍基地：
  
* 第 3 中隊 S-61A-4 Nuri 運輸 / 偵察 / 搜救直升機
  
* 第 12 中隊 F-5E, F-5F & RF-5E 戰鬥機
  
* 第 15 中隊 BAE 鷹 108 / 霍克 209/MB-339AM 輕型攻擊機
  
* 第 18 中隊 F/A-18D 大黃蜂戰鬥機

* 關丹空軍基地：
  
* 第 6 中隊（BAE 鷹輕型攻擊機）
  
* 第 10 中隊（EC-725 運輸直升機）
  
* 第 19 中隊（米格 - 29N/UB）
  
* 第 3 訓練中隊（MB-339AM/CM 高級教練機）

* 貢格達（Gong Kedak）基地
  
* 第 11 中隊（蘇 - 30MKM）

* 新街場基地

* 梳邦基地
  
* 第 2 中隊：福克 F-28, Falcon 900, 龐巴迪環球快車公務機，波音公務機 BBJ (737–700)
  
* 第 16 中隊：比奇 200T 公務機
  
* 第 20 中隊：C-130H/T 運輸機

* 古晉基地
  
* 第 1 中隊：CN-235-220M 輕型運輸機
  
* 第 7 中隊：S-61A-4 Nuri 運輸 / 偵察 / 搜救直升機

* 納閩基地
  
* 第 5 中隊：S-61A-4 Nuri 運輸 / 偵察 / 搜救直升機
  
* 第 14 中隊：C-130H 運輸機

* 亞羅士打基地：空軍訓練學院
  
* 第 1 訓練中隊： PC-7/PC-7 Mk II 初級教練機

* 怡保基地
  
* 空軍飛行學校

* 柔佛州 Bukit Lunchu： RMAF Skn 323/Control and Reporting Post

* 蒲種金鑾鎮：空軍後勤基地

* 瓜拉冷岳縣蚶山（Bukit Jugra）：空軍司令部

* 彭亨州 Bukit Jugra 基地



PASKAU

馬來西亞空降特勤隊 PASKAU（Pasukan Khas Udara），特種空勤部隊。

馬來西亞皇家空軍同樣也擁有一支特種部隊，主要的任務包括：


* 占領敵方機場

* 前線偵察任務及情報收集

* 反恐任務

* 對付劫機者

* 保護政要

* HAHO/HALO 高空跳傘

* 狙擊任務

馬來西亞特種空勤部隊是直接由英國特種空勤團（SAS）以及美國三角洲特種部隊（Delta Force）訓練的。



參見


* 馬來西亞武裝部隊



參考資料

 



外部連結


* 馬來西亞皇家空軍官方網站
馬來西亞砂拉越公車路線列表

 



公車簡介

砂拉越公車經常附有中文地名，但並不作爲官方用途。

古晉市公車 103 路是第一個添加馬來語，英語和中文語音的砂拉越公車路線。

華人並不完全知道中文譯名，例如省會的 Kapit (加帛) ，Mukah (沐膠) 和 Betong (木中) 並不普及使用，但 Kuching (古晉)，Serian (西連), Sri Aman (斯里阿曼)， Sarikei (泗里街)， Sibu (詩巫)，Bintulu 民都魯，Miri (美里) 和 Limbang (林夢) 則經常被使用。 Samarahan (三馬拉漢) 譯名並不普及使用，但中文發音和馬來語與英語相識，所以辨識度很高。



收費

一般長途巴士和一般公車以里程計算，但部分路綫獲得了砂拉越政府一令吉優惠補助如美里市，詩巫縣，古晉省，民都魯省，詩巫往加拿逸，古晉往三馬拉漢，古晉往西連等路線。泗里街往甲望路線雖然有獲得政府補助，但並未有一令吉優惠。目前古晉市區有四條免費公車路綫。



公車路線

長途巴士

Bintulu 民都魯 路線

Miri 美里 路線

Sibu 詩巫 路線

Sarikei 泗里街 路線

Serian 西連 路線

Kuching 古晉 路線



參考資料



外部連結
馬來西亞空氣污染主要是馬來西亞歷年受到印尼農民燒芭（火耕）所導致的煙霧污染事件。馬來西亞最早的煙霧災難可追溯至 1961 年。



歷史

1961 年 10 月 19 日，一架從英國倫敦飛抵吉隆坡的航班，準備在 Sempang 機場（現新街場空軍基地前身）降陸時，因在機場上空受到煙霧影響導致能見度不佳，最後飛到新加坡機場降陸，是馬來西亞史上記錄，因煙霧而造成的最早「事故」之一。

而每年 7 月到 10 月的乾季時節，印尼的熱帶雨林都會傳出惡火肆虐，煙霧隨季風氣候散布，東南亞各國每年都會身受其害。馬來西亞在 1997 年、2006 年、2013 年和 2015 年發生嚴重的煙霧災害。

1997 年印尼林火的煙霧災害，馬來西亞砂拉越是受空氣污染最嚴重的地區，首府古晉的空氣污染指數高達 860 點，讓砂拉越地區的能見度跌及 300 公尺。2013 年重臨的煙霧是馬來西亞史上最嚴重的煙霧，當年 6 月 23 日，政府宣布麻坡當地進入緊急狀態，當地的空氣污染指數高達 746 點。



外部連結

馬來西亞空氣污染管理系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
馬來西亞童軍總會（馬來語：Persekutuan Pengakap Malaysia）為馬來西亞最大的青少年組織，且為世界童軍運動組織會員。



歷史

馬來西亞的童軍運動起源於 1908 年的檳城，當時基督教青年會以實驗性質成立第一個童軍團，此後童軍運動擴散到了整個馬來西亞半島。

1908 年，童軍運動已生根於馬來西亞，並於 1934 年邀請羅伯特・貝登堡與奧莉芙女士進行歷史性的拜訪，期間走遍了檳城、江沙、怡保與吉隆坡。

1957 年 8 月 31 日馬來西亞獨立後，國際童軍總部在同年 9 月 1 日正式認可馬來西亞童軍主體為會員，成立馬來亞童軍總會聯盟（Federation of Malaya Boy Scouts Association），隨後正式建立馬來西亞童軍總會（Persekutuan Budak-Budak Pengakap Malaysia），並由國會於 1968 年通過《馬來西亞童軍總會（團體）第 38 號法案》，受國家監管。

而現在的名稱（Persekutuan Pengakap Malaysia）則是於 1974 年，由國會通過《馬來西亞童軍總會第 143 號法案》所定案。



童軍諾言

馬來西亞童軍總會的童軍諾言為：



馬來西亞童軍總部

馬來西亞童軍的總部名為貝登堡府（B-P House），位於吉隆坡漢惹拔路（前稱德威伸路）的 4 號門牌。

本府於 1954 年 5 月 16 日創立，於 1957 年 1 月 5 日正式以貝登堡命名以紀念其 100 周歲和世界童軍 50 周年。建築共耗資 150 萬令吉建造，花了 3 年時間完成，高 4 層樓。其在近幾年進行翻新並在左翼設立了一個大禮堂，右翼則為一間博物館，一個位於底樓的童軍商店，行政辦公室等位於 1 樓，上面兩層為童軍宿舍。其在 2014 年曾獲選為世界童軍總部。



參考文獻
馬來西亞第 12 屆國會議員列表所列者為 2008 年 3 月 8 日馬來西亞第 12 屆全國大選時，馬來西亞國會下議院中所產生的國會議員。



議席情況



議員列表

玻璃市

吉打

吉蘭丹

登嘉樓

檳城

霹靂

彭亨

雪蘭莪

吉隆坡

布城

森美蘭

馬六甲

柔佛

納閩

沙巴

砂拉越



參見


* 2008 年馬來西亞大選

* 2008 年馬來西亞下議院選舉成績列表

* 馬來西亞第 12 屆州議員列表

* 第三次阿都拉內閣

* 第一次納吉內閣

* 馬來西亞政治

* 馬來西亞選舉



注釋



參考文獻



外部連結


* 國會座位排序 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
除了是免簽證國家之一的公民，所有到赴馬來西亞的遊客必須從馬來西亞外交代表機構獲得簽證，否則到馬來西亞有關當局會禁止該遊客入境。所有訪客必須持有有效期至少為 6 個月的護照。



簽證政策地圖



免簽證

90 天

30 天

14 天

持有 澳門特別行政區旅行證者也可以免簽證入境停留 14 天。



電子簽證

馬來西亞政府於 2017 年 3 月 1 日啟用了電子簽證（eVISA）和電子免簽證登記（eNTRI）系統以期提振旅遊業。電子免簽證登記系統於 2020 年 12 月 31 日前可供中國和印度公民使用，電子簽證系統截至目前仍在運行且可供更多國家的公民使用。

電子簽證系統也可用來申請學生、醫療和移民簽證，但是此類申請人抵達馬來西亞後必須到移民局報到以換取移民准證。

由於申請網站會檢測用戶的 IP 位址，因此申請人只能在指定的國家進行申請，否則會被禁止使用。

旅遊電子簽證詳情


* 申請人國籍：

1 - 僅限中華人民共和國香港特別行政區簽證身份書持有人（國籍不限）


* 申請地點：除以色列、馬來西亞、北韓和新加坡以外的其他國家和地區

* 簽證費：依國籍和申請地點有所不同

* 出發地：無限制

* 馬來西亞出入境口岸：任意口岸皆可

* 有效期：3 個月（有效期內印度公民可多次入境，其他國家公民只能入境一次）

* 停留期：30 天（單次或多次入境簽證）或 15 天（多次入境簽證）

* 簽證審核：通常申請提交後 2 個工作日可辦結，但申請人有可能會被要求進行面試或提供額外證明材料



有條件落地簽證

自 2014 年 1 月 1 日起，持有泰國、新加坡或印尼有效簽證並從上述國家出發的下列國家公民可以在指定口岸辦理落地簽證並在馬來西亞境內停留 7 天，收費 330 令吉，需要出示確認的回程機票及 1000 美元以上的現金：


* 中國

* 印度

指定口岸包括：


* 吉隆坡國際機場

* 檳城國際機場

* 古晉國際機場

* 亞庇國際機場

* 士乃國際機場（新山）

* 美里機場

* 蘇丹阿布・巴卡入境大樓（新馬陸地邊境，位於丹絨古邦）



過境免簽證

下列 8 個國家的公民未獲得任何免簽證待遇，但經由馬來西亞轉機可獲得 120 小時的過境免簽證 TWOV (Transit Without Visa) 許可。轉機機場僅限於吉隆坡國際機場，且必須出示 120 小時內離開吉隆坡的續程機票。

　
:


* 對於印度、巴基斯坦、斯里蘭卡公民，還需持有效的目的國旅遊簽證、學生簽證或工作簽證。



需要提前辦理簽證

上述各項中未提及國家的公民在任何情況下前往馬來西亞都需要提前辦理簽證。



限制


* 此前，馬來西亞出於政治原因曾禁止 以色列公民入境。禁令在 2011 年 5 月解除。

* 塞爾維亞和 蒙特內哥羅公民曾被禁止入境馬來西亞，但現在持有最長停留 30 天的簽證便可入境，不再需要內政部的特別許可。以色列公民仍是唯一被禁止參與我的第二故鄉 —— 馬來西亞計劃的。

* 北韓因為金正男暗殺案引發的外交風波，北韓公民免簽待遇被撤銷。



外部連結


* 外國人簽證要求頁 - 馬來西亞外交部

* 馬來西亞電子簽證網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參考
馬來西亞粵語是粵語的一個海外分支。‎‏馬來西亞華人一般慣稱為「廣東話」或「廣府話」。馬來西亞粵語廣泛流行於馬來亞半島的中部地區（俗稱中馬），包括首都 — 吉隆坡、霹靂州首府 — 怡保、彭亨州首府 — 關丹、森美蘭州首府 — 芙蓉、雪蘭莪州首府 — 莎亞南，以及巴生谷一帶的大城市，譬如八打靈再也、梳幫再也、蒲種、加影、布城等。在北婆羅洲沙巴，粵語也是該地區第二大城市 — 山打根的主流社交語。馬來西亞粵語以廣州話為基礎，融入了一些國語（馬來語）、英語及其他漢語變體（如當地的閩南語及客家語），甚至融入了其他粵語方言的詞彙，同時也混用了一些香港粵語詞彙，形成了具有本地特色的粵語。馬來西亞粵語也隨著各地城市的不同而發展出不同的粵語口音，如：怡保口音及吉隆坡口音。



名稱

廣府話：「廣府」這一詞是源自於民國時期前的廣州府，移民至南洋的粵籍先輩們就把這種稱呼同時傳入當地。廣府話的稱法也被其它語言當作該語言的名稱，如在馬來語（Bahasa Konghu（老式），Bahasa Kantonis（新式））、福建泉漳話（廣府話，白話字：Kóng-hú-ōe / Kóng-hú-ōa）及客家話（廣府話，白話字：kóng-fú-va）。這稱法如今普遍視爲對廣州話的傳統叫法，並區分其他的粵語方言如新寧話、四會話、東莞話等。

肇府話：「肇府」是清朝廣東十府其中最多移民下南洋的地方。因爲廣府各地先輩於山打根分開立舘設會，唯獨肇府只招一舘而有延用「肇府話」稱法。因口音與廣府話分別不大，也不普遍使用，漸漸以「廣東話」作爲統稱。

廣東話：「廣東話」是目前許多華裔馬來西亞人，特別是年輕一輩所使用的的名稱。此稱法是因爲由於香港無線電視（TVB）已在馬來西亞本地廣泛流傳及影響當地粵語，漸漸的將「廣東話」這稱法代替傳統的名稱，「廣府話」。



聲韻調

下列表格，上行列出國際音標，下行列出粵拼。

聲母

馬來西亞粵語聲母（吉隆坡口音）

　
:


* z,c 的實際讀音分別是ʨ,ʨʰ。這些讀音不是因韻母而改變。

韻母

馬來西亞粵語韻母（吉隆坡口音）

懶音

馬來西亞粵語會被誤會有懶音，但是口音與肇府音（亦可指為韶關或關外口音）爲主。以下例子會和港澳地區的懶音比較相似，但是並不會把「我」讀成「哦」的那類港區懶音。

聲母 n/l 合流

馬來西亞粵語使用者，當地中年與年輕使用者都與港澳地區的粵語一樣，鼻音 n 在日常生活當中，一般都是以舌邊音 l 作為代表。較少的人會把聲母 n/l 音區分。如：


* 你（lei3）

* 耐（loi4）

* 奶（lai3）

ng / 零聲母合流

一般把零聲母讀一律加上 ng 聲母。如:


* 壓（aat3）- (ngaat3)）

* 屋（uk1）- （nguk1）

複合聲母 w（u）脫落（韻母 o 之前）

馬來西亞粵語使用者念以 o 為韻母的字時往往把 gw（gu）發成 g，把 kw（ku）發成 k。如：


* 果 (gwo2) 唸成 (go2)

* 擴 (kwok3) 唸成 (kok3)

韻母œ的變化

一些使用者可能因受客家語，粵語方言或閩南語的影響，韻母 (eu)œ都會讀成 iɔ。如：


* 想 (seung2) sœːŋ35 唸成 siɔŋ35/siœːŋ35

* 著 (zeuk3) ʨœːk̚3 唸成ʨiɔk̚3/ʨiœːk̚3



聲調

馬來西亞粵語有 9 個聲調（不包括變音）

　
:



馬來西亞粵語獨特的本地新詞

馬來西亞粵語都受到當地的馬來語、華語、英語，甚至是其他漢語方言等的用辭有所影響。例如，「甘榜」、「摩多」等。

馬來語借詞

馬來西亞粵語也借用了許多的馬來語詞彙，使得馬來西亞粵語與港澳地區和中國大陸地區的粵語有些不同。

英語借詞

馬來西亞粵語特有詞彙



現狀

由於受到華語及香港粵語的用詞影響，有些馬來西亞粵語原有的舊用詞和慣用語都逐漸被取代。自從馬來西亞講華語運動推行以後，不少中文教育背景的華人家庭漸漸以華語作爲家庭用語或母語。粵語仍然是受英文教育的華裔的第一或第二語言，他們大部分都不諳華語。目前，馬來西亞的電視臺和戲院都有播出許多香港粵語節目和原音港片，本地電臺也有不少本土製作的粵語節目。因此，在粵語佔優勢地區的華人仍能流利地使用粵語交流。



參見


* 粵語

* 粵語方言

* 廣州話

* 馬來西亞華語



參考文獻

參考書目及論文


* 冼偉國. 《马来西亚的三个汉语方言》中之吉隆坡广东话阅谭 (PDF). 新紀元學院學報 (馬來西亞：新紀元學院). 2009, 6: 83-131 [2018-08-03]. （原始內容存檔 (PDF) 於 2021-04-26）.



延伸閱讀


* 陳曉錦。马来西亚的三个汉语方言。中國社會科學出版社. 2003. ISBN 9787500440116.
馬來西亞經濟是指新興工業化國家馬來西亞的經濟發展概況，該國為面向市場經濟的開放型經濟體，豐富的石油產量為其經濟啟動工業化提供支持。



經濟政策

吉隆坡穩定的宏觀經濟環境，維持在或低於 3% 的通貨膨脹率及失業率，加上其充足的外匯儲備及較小的外債使類似 1997 年亞洲經濟危機的經濟蕭條再次發生在馬來西亞的可能性變得非常小。雖然如此，面對著競爭能力不足及高債務等問題的大企業為馬來西亞經濟遠景帶來負面影響。

馬來西亞主要的股票市場是馬來西亞股票交易所及 MASDAQ（科技股市）。

1981 年至 2003 年馬哈迪・莫哈末擔任首相期間，馬來西亞經歷了快速的經濟成長。由原先以農業為基礎的經濟，轉變為以製造業與工業為主的經濟，特別在電腦與消費性電器產品。在這段期間，馬來西亞的地理景觀也因著多項大型計畫而改變，其中包括國家石油公司的雙峰塔（曾經是世界最高建築物，目前仍是全國最高的雙子星大樓）、吉隆坡國際機場（曾經是世界最佳機場）、南北大道 (全國最長的收費高速公路也是全東南亞最長的）、雪邦國際賽道、多媒體超級走廊、砂拉越巴貢水壩以及新的聯邦行政首都布城直轄區。1998 年，亞洲金融危機使馬來西亞的經濟和政局嚴重受挫。馬哈迪在痛斥外匯投機客的同時，拒絕副首相安華以及國際貨幣基金組織的「藥方」，對貨幣進行管制。經濟專家當時認為，外資將因此卻步，馬來西亞將會步入經濟衰退期。然而，馬哈迪獨樹一幟的政策很快就見效，領導馬來西亞走出金融危機的陰影，經濟復甦步伐是當時受金融危機打擊國家中最快的。1999 年，經濟增長率就接近危機前的水平，經濟重新步入了穩步成長的軌道。

強項


* 寶騰汽車在國內外的銷量也與日俱增。

* 鋼鐵等重工業仍然是馬來西亞的經濟支柱之一。

* 膠乳和橡膠工業都是馬來西亞的經濟強項。

* 馬來西亞是世界上兩大油棕生產國之一。

* 馬來西亞是世界上最大的磁碟驅動器生產國。



貨幣



經濟制度

傳統經濟制度


* 餉碼制度（Farm System）

* 港主制度（Kang-Chu System）



經濟數據


* 國民生產總值



十個主要亞洲經濟體實質經濟成長率排名



參見


* 2020 年宏願

* 2030 年共享繁榮願景



注釋
馬來西亞網球公開賽曾是一項在馬來西亞吉隆坡舉行的職業網球巡迴賽，該賽事創辦於 2009 年，取代了在印度班加羅爾舉辦的翠鳥航空網球公開賽，該項賽事的場地為室內硬地，它的等級屬於 ATP 巡迴賽中的世界巡迴賽 250 賽。舉辦地位於亞通體育館，場地為室內硬地球場。該項賽事曾經於每年的 9 月 - 10 月之間舉行。這項賽事於 2016 年被成都網球公開賽取代。



決賽

單打

雙打



參考資料



參見


* 馬來西亞公開賽（女子賽事）（1992~2017）

* 吉隆坡公開賽（1993~1995）



外部連結


* ATP 上的資料

* Proton Malaysian Open 2009 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
馬來西亞羽球協會（英語：The Badminton Association of Malaysia；縮寫：BAM 或大馬羽總）是馬來西亞羽球運動的最高管理機構，也是代表馬來西亞出席的國際羽球比賽及世界羽聯和亞洲羽聯的屬下的合法組織；同時亦為馬來西亞奧林匹克委員會承認的全國性運動協會。



歷任主席



主辦賽事

國際賽事


* 馬來西亞羽球公開賽

* 馬來西亞羽球大師賽

* 馬來西亞羽球國際賽

* 紫盟羽球聯賽

國內賽事


* 馬來西亞青少年羽球錦標賽

* 馬來西亞全國羽球錦標賽（前身為馬來西亞全國羽球大獎賽總決賽）



相關條目


* 馬來西亞國家羽球隊

* 馬來西亞青少年羽球代表隊



參考資料



外部連結


* 馬來西亞羽球協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
馬來西亞羽球國際賽（Malaysia International）是自 1997 年起在馬來西亞舉辦的國際羽球錦標賽，曾經被稱作馬來西亞衛星賽（Malaysia Satellite）、馬來西亞亞州衛星賽（Malaysia Asian Satellite）及馬來西亞國際挑戰賽（Malaysia International Challenge），自 2007 起被世界羽球聯盟（BWF）列為世界羽聯國際挑戰賽級別的賽事。



歷屆優勝者

1997-2006 年

2007 年之後

國際挑戰賽

國際系列賽



備註



參見


* 馬來西亞羽球大師賽

* 馬來西亞羽球公開賽



參考文獻
馬來西亞羽球大師賽是從 2009 年開始每年在馬來西亞舉行的羽球比賽，該賽事屬世界羽聯大獎賽系列（The BWF Grand Prix）的其中一站，並且是當中的黃金大獎賽賽事之一；與馬來西亞羽球公開賽為兩項不同的賽事。



賽事發展

本賽事前名馬來西亞羽球黃金大獎賽（英語：Malaysia Open Grand Prix Gold），至 2015 年開始更名為馬來西亞羽球大師賽（英語：Malaysia Masters）。2018 年，世界羽聯實施全新的世界巡迴賽體系，本賽事現屬於第二等別第四級賽事（超級 500 賽），總獎金提升至 35 萬美元，並獲得馬來西亞第二國產車（Perodua）贊助。



歷屆優勝者



歷屆賽事級別和總獎金



參考資料


* YONEX SUNRISE MALAYSIA OPEN GRAND PRIX GOLD 2009 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）

* MALAYSIA GRAND PRIX GOLD 2010 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）
馬來西亞聯邦 1 號公路 （馬來語：Laluan Persekutuan 1，英語：Federal Route 1，简称：FT1）是馬來西亞歷史最悠久的第一條聯邦公路，也是該國有史以來最早建造的公路。在南北大道北段和南段啟用之前，聯邦 1 號公路曾是馬來西亞半島各州道路系統的支柱。



背景

聯邦 1 號公路是馬來西亞半島的三條主要南北向聯邦公路之一，另外兩條公路為聯邦 3 號公路和聯邦 5 號公路。

聯邦 1 號公路的 0 公里位於已關閉的新山丹絨布蒂裡邊檢站的前址，曾連接位於馬新邊界的新柔長堤。2008 年起，當連接長堤與蘇丹依斯干達邊檢站的新道路竣工時，聯邦 1 號公路便與新柔長堤中斷連接。

聯邦 1 號公路位於新山的第 1 公里銜接著馬來西亞半島東海岸的主要聯邦公路，馬來西亞聯邦 3 號公路。除此之外，在 1 號公路位於士姑來的 19 公里處銜接著馬來西亞半島西海岸的主要聯邦公路，馬來西亞聯邦 5 號公路。

聯邦 1 號公路是馬來西亞半島的西部州屬主要南北向聯邦公路。1 號公路從森美蘭州淡邊至霹靂和豐的路程橫跨蒂迪旺沙山脈的山腳。1 號公路與位於霹靂怡保的 5 號公路終點相交之前，便與位於吉隆坡的聯邦 2 號公路相交。1 號公路在和豐改變方向至西行並一路從新路口至亞羅士打，成為了西海岸的主要道路。1 號公路與位於吉打日得拉的南北大道北段相交，並且從日得拉至黑木山的南北大道路段為 1 號公路的路段之一。

1 號公路上覆蓋了 92 條街道。據估計，有超過一百萬名大馬人依賴 1 號公路的道路使用者為主要的經濟來源。



歷史

馬來西亞聯邦 1 號公路相信是全馬來西亞最早建工的公共道路。在時任吉打蘇丹蘇丹再納・拉錫沙二世的指令下，此工程在 1880 年動工，連接吉打亞羅士打至泰國宋卡的道路。 現今，這條路也是泰國碧甲盛路（4 號公路）、407 號公路和 14 號公路的一部分。



交通樞紐列表（南 - 北）

 



參見


* 馬來西亞高速公路列表

* 南北大道 - 與聯邦 1 號公路並行的高速公路

* 馬來西亞聯邦 3 號公路 - 東海岸沿海道路

* 馬來西亞聯邦 5 號公路 - 西海岸沿海道路



參考文獻



外部連結
馬來西亞聯邦 23 號公路（馬來語：Laluan Persekutuan Malaysia 23，英語：Malaysia Federal Route 23），又稱麻坡–東甲–昔加末路（馬來語：Jalan Muar–Tangkak–Segamat，英語：Muar–Tangkak–Segamat Road），是連接麻坡以及昔加末的馬來西亞聯邦道路。



道路背景



道路特色


* 位於武吉港腳和東甲之間有華人義山

* 前往金山的主要道路

* 東甲，柔佛的紡織城鎮

麻坡 - 東甲 - 昔加末路的多數路段是以馬來西亞公共工程局 JKR R5 標準建造，最高時速為每小時 90 公里。



提升工程



沿途設施及出入口



注釋



參考文獻
馬來西亞聯邦 2 號公路 （馬來語：Laluan Persekutuan 2，英語：Federal Route 2，简称：FT2）是馬來西亞主要的東西橫向聯邦公路。 這條長 276.9 公里（172 英里）的公路連接雪蘭莪州的巴生港和彭亨州的關丹港。在東海岸大道 E8 建好之前，聯邦 2 號公路曾是連接馬來西亞半島東西海岸主幹道路。



背景

聯邦 2 號公路分為兩段：吉隆坡－巴生高速公路和吉隆坡－關丹路，兩段路於吉隆坡連接。吉隆坡－巴生高速公路包括賽布特拉路（Jalan Syed Putra）、聯邦大道、蘇丹依布拉欣道（Persiaran Sultan Ibrahim）、哥打橋路（Jalan Jambatan Kota）（與聯邦 5 號公路共線）和拉惹穆達穆沙道（Persiaran Raja Muda Musa）。除了從巴生港口交通樞紐到巴生港碼頭的一小段路外，吉隆坡－巴生高速公路大部分的路段都是雙向分開的。聯邦 2 號公路的零公里位於雪蘭莪州的巴生港。



歷史



交通樞紐和市鎮列表（由西向東）



參見


* 馬來西亞聯邦公路列表

* 馬來西亞聯邦 4 號公路 - 貫穿南北半島的聯邦公路

* 馬來西亞聯邦 4 號公路 - 第二條由西向東的聯邦公路



參考文獻



外部連結
馬來西亞聯邦 3 號公路（馬來語：Laluan Persekutuan 3；英語：Federal Route 3，縮寫 FT3）是連接馬來西亞半島東海岸的主要聯邦公路，全長 739 公里（459 英里），由吉蘭丹州蘭斗班讓（Rantau Panjang，地點靠近泰國邊境）連接到柔佛州新山。該高速公路在憲報上公布為亞洲公路 18 號線的一部分。



背景

聯邦 3 號公路是馬來西亞半島的三條主要南北向聯邦公路之一；另外兩條公路為聯邦 1 號公路和聯邦 5 號公路。基本上，聯邦 3 號公路大部分是沿著馬來西亞半島東海岸而行。

聯邦 3 號公路的首公里始於連接馬來西亞半島主要道路聯邦 1 號公路的新山交界處的分隔式道路。在哥打丁宜，聯邦 3 號公路成為超級雙車道直到北根。然而，聯邦 3 號公路還不是沿海大道；在豐盛港路段起聯邦 3 號公路是沿海大道。在北根，聯邦 3 號公路通過蘇丹阿布峇卡大橋跨越彭亨河和以分隔式道路繼續前往關丹。

在關丹，改道至關丹繞道前聯邦 3 號公路與甘孟–關丹大道從出口 254 北根路交界處至出口 253 班蘭交界處短暫交疊。關丹繞道以經過登嘉樓沿海線的關丹–瓜拉登嘉樓路作為延續。在瓜拉登嘉樓，聯邦 3 號公路改道至經過登嘉樓北部和部分吉蘭丹北部地區瓜拉登嘉樓–哥打巴魯路。在哥打巴魯，聯邦 3 號公路通過蘇丹雅耶貝特拉大橋跨越吉蘭丹河前往華卡峇魯並沿著吉蘭丹河西岸前往巴西馬。在巴西馬，聯邦 3 號公路西向改道前往位於馬來西亞與泰國邊界的蘭斗班讓。在馬泰邊界，聯邦 3 號公路通過蘭斗班讓–哥樂河大橋跨越哥樂河哥樂河和延伸至位於泰國的 Sungai Padi 路（4056 號公路）。



歷史

聯邦 3 號公路始於從新山至班蘭河的 8 英里（13 公里）短路段，也是今日地不佬大道的一部分。這路段在 1866 年由拿督' 莫哈末沙烈（或 Dato' Bentara Luar）建構。這條路之後延伸至哥打丁宜，在 1919 年竣工。同一時間，瓜拉登嘉樓–哥打巴魯路在 1915 年動工，並在 1923 年竣工。

在 1911 年，柔佛州政府與英國殖民地政府合作開發從新山至峇株巴轄和麻坡的公路網絡。也正如此，峇株巴轄–居鑾–豐盛港路在 1919 年竣工， 而三板頭至豐盛港路段成為現今聯邦 3 號公路的一部分。 與此同時，從哥打丁宜至三板頭的路段已建造以連接新山–哥打丁宜路和三板頭–豐盛港路。在 1939 年，關丹–瓜拉登嘉樓路和關丹–北根路（直到位於彭亨河北岸的 Peramu）已動工。

不像位於馬來西亞半島西部的主要公路，由於馬來西亞半島東部經濟資源不足，造成聯邦 3 號公路的工程進度遲滯。正因如此，人口稀缺和樹沼地勢形成北根與興樓之間的鴻溝。為了縮減鴻溝，首任馬來西亞工程部長敦善班丹，向聯邦政府請求分配一筆大額預算經費建造新的郊區道路，以及修復現有道路。新的郊區公路網的建造從 1961 年的 400 英里（644 公里）增長至隔年的 700 英里（1,127 公里）。在此工程中，最長的道路項目是北根–瓜拉雲冰路和興樓–瓜拉雲冰路，這兩條路在 1962 年竣工。這兩條路的竣工也匯總了聯邦 3 號公路的整體工程。

與西部沿海道路一樣，聯邦 3 號公路的工程需要很多更長的大橋。正因如此，包括哥打巴魯的蘇丹雅耶貝特拉大橋和北根的蘇丹阿布峇卡大橋在內的一些大橋建造為收費大橋以恢復建造費用。蘇丹雅耶貝特拉大橋在 1962 年開始動工和在 1965 年 4 月 17 日啟用， 而蘇丹阿布峇卡大橋在 1968 年開始動工和在 1970 年 2 月 28 日啟用。與此同時，位於聯邦 3 號公路的另一個主要大橋，位於瓜拉登嘉樓的 Rusa 島大橋，在 1960 年開始動工。

1974 年 9 月 1 日，關丹港務局成立以建造關丹港口。工程始於 1976 年和啟用於 1984 年。因此，新的關丹繞道公路被建造以減少在關丹市區的交通堵塞以及減低因來往關丹港口的重型交通工具所造成的道路損壞。關丹繞道隨後在 2005 年起提升至分隔式道路，並在 2007 年竣工。

聯邦 3 號公路的所有路段成為亞洲公路 AH18 的馬來西亞路段。因此，聯邦 3 號公路的路段以階段式提升至超級雙車道道路或分隔式道路。另一方面，由於聯邦 3 號公路被國家地理學會評價為亞洲前十沿海大道，聯邦 3 號公路仍然是馬來西亞半島東海岸觀賞風景的沿海大道和不被 E8 東海岸大道第二階段（ECE2）的出現所影響。



交通樞紐和市鎮列表（從南至北）



參考文獻



參見


* 馬來西亞聯邦公路列表

* 馬來西亞聯邦公路系統

* 亞洲公路

* 亞洲公路 18 號線



外部連結
聯邦 5 號公路（馬來語：Laluan Persekutuan 5，英語：Federal Route 5，簡稱：FT5，），是馬來西亞半島西海岸的三條主要南北向聯邦公路之一。 這條長 655.85 公里（408 英里）的聯邦公路北起霹靂州的九洞，南至柔佛州的士姑來，途經霹靂、雪蘭莪、森美蘭、馬六甲和柔佛 5 個州屬。新建的西海岸大道也採用 5 號公路的走向從安順至萬津。



背景

5 號公路是馬來西亞半島的三條主要南北向聯邦公路，另兩個為 1 號和 3 號公路。5 號公路是 3 條主要道路中最短的，處於半島西海岸沿海一帶。5 號公路的 0 公里起點位於柔佛州的士姑來，並設有道路樞紐與位於半島中間的主幹道路 1 號公路銜接。聯邦公路從士姑來－笨珍高速公路（東西向）開始至小笨珍，並在笨珍之後沿海岸線往北至實兆遠。

峇株巴轄的萬蘭交通島至蘇雅山交界處路段曾是峇株巴轄－居鑾路的一部分，但已改為 5 號公路；蘇雅山交界處之後的路段則被憲報為峇株巴轄－居鑾路（FT50）。在蘇雅山交界處，聯邦 5 號公路改道至的柏色萊路，麻坡－峇株巴轄路的主幹前往巴冬。 在巴冬，聯邦 5 號公路改道至阿都拉曼路前往麻坡和經過三個環形交叉，即卡立迪交通島、蘇萊曼交通島和文打煙交通島）。在文打煙交通島，聯邦 5 號公路再次改道前往峇吉里路，亦連接蘇丹伊斯邁大橋和吉雙路。

在巴力文莪交界處，聯邦 5 號公路再次改道至左邊成為 AMJ 大道。在吉雙交界處，聯邦 5 號公路改道成雙向單車道馬六甲 - 麻坡路，而 AMJ 大道成為 19 號公路。麻坡－馬六甲公路的終點在魯容交界處並與 AMJ 大道 19 號公路交疊至士馬木交界處，聯邦 5 號公路改道至士馬木路。

在馬六甲市，聯邦 5 號公路路段經過該市的許多舊街並連接馬六甲 - 波德申路的一部分東圭納路。馬六甲 - 波德申路的終點位於蘆骨，聯邦 5 號公路再次改道至雪邦路，而原有路段以芙蓉 - 波德申路（聯邦 53 號公路）延續。

在雪邦縣，聯邦 5 號公路改道至摩立路。在摩立，聯邦 5 號公路改道兩次至 Kelanang 路和 Sultan Alam Shah 路前往萬津。再萬津，聯邦 5 號公路改道至冷岳路前往巴生。 在巴生市，哥打橋路 FT2/FT5 從 Simpang Lima 交通島交界處至 Simpang Tujuh 交通島交界處路段與聯邦 2 號公路交疊，之後聯邦 5 號公路改道至巴生 - 安順路的一部分加埔路，而哥打橋路（馬來語：Jalan Jambatan Kota）成為聯邦大道。

在 5 英里處，巴生 - 安順路的 Batak Rabit 路段，聯邦 5 號公路改道至蘇丹尤索夫大橋前往實兆遠，而巴生 - 安順路的路段的道路編號改制成聯邦 58 號公路。從實兆遠至北端終點怡保，聯邦 5 號公路不再是主要沿海道路；由聯邦 60 號公路和聯邦 1 號公路接手作用。從實兆遠，聯邦 5 號公路最後一次改道成為怡保 - 紅土坎大道前往其最北端終點九洞，通過九洞路 AI 連接南北大道和江沙路。



歷史

聯邦 5 號公路起源於從馬六甲市至萬里茂短路，於 1887 年竣工。 幾十年之後，另外一條從怡保至紅土坎的路竣工，具備穿越霹靂河的波打橋。1911 年，柔佛州政府與英國馬來屬邦政府合作發展從新山前往峇株巴轄縣和麻坡縣的道路網。 巴株峇轄 - 居鑾 - 豐盛港路在 1919 年竣工， 萬蘭交通島至蘇雅山交界處路段成為現今聯邦 5 號公路的一部分。

接下來完成的項目是在 1929 年竣工的麻坡 - 峇株巴轄路。於此同時馬六甲 - 萬里茂路已延伸至麻坡。馬六甲 - 波德申路是同期完成的項目，也是在 1910 年年頭完工的芙蓉 - 波德申路的延伸道路。 1939 年，從巴生至雪邦路段的沿海道路和在巴生和安順的沿海道路已對外開放。士姑來 - 笨珍路和峇株巴轄 - 笨珍路也是在同年竣工。

1967 年，巨大的洪水使原有的波打橋坍塌 ，直接切斷了怡保與紅土坎之間的交通運輸連接。政府耗資總共 3.1 百萬令吉修建一座新橋，即蘇丹依德利斯二世大橋。 新的蘇丹依德利斯二世大橋在 1973 年竣工和在 1973 年 2 月向民眾開放。

聯邦政府從大通銀行提出貸款 9 百萬令吉後，聯邦政府在 1965 年開始兩座大橋的工程和在 1967 年年頭竣工。在麻坡的大橋被命名為蘇丹伊斯邁大橋。 1967 年，在麻坡和峇株巴轄的兩座大橋作為收費橋向民眾開放。兩座收費站各自設立在丹絨亞葛斯和 Peserai。 然而，由於一些駕駛人士的抗議，在 1971 年降低收費費用並在 1975 年完全廢除收費。

在 1970 年，瓜拉雪蘭莪大橋被提議。 然而，由於原先的承包商無法完成工程，這個項目陷入爭議。 結果 1976 年，政府重新招標找新承包商以完成被擱置的瓜拉雪蘭莪大橋工程。與此同時，沙白安南大橋工程在 1977 年動工。 瓜拉雪蘭莪大橋和沙白安南大橋在 1980 年竣工。瓜拉雪蘭莪大橋命名為蘇丹沙拉胡丁阿都阿茲沙大橋。

最後竣工的路段是安順 - 實兆遠路段或者霹靂河 - 紅土坎西部沿海道路項目，聯邦 5 號公路的最後一個路段工程是第五大馬計劃的項目。 此項目包括 1.3 公路的蘇丹尤索夫大橋，是聯邦 5 號公路里最長的大橋。此大橋未落成時霹靂河對岸 Telok Selandang 或力僑村的村民只能靠由油棕屬園主經營的渡輪服務。 蘇丹尤索夫大橋工程始於 1986 年 4 月動工，全程工程使用總計 2.7 千萬令吉。 這座大橋於 1988 年竣工和在 1988 年 11 月 17 日通車，聯邦 5 號公路正式完工。

由於聯邦 5 號公路離南北大道很遠，而且聯邦 5 號公路經過馬來西亞半島的著名地點，聯邦 5 號公路在馬來西亞半島西岸還是旅行者和通勤者常用的道路和沒有因南北大道的竣工而受到影響。聯邦 5 號公路的一些路段升級至分隔式道路或超級四車道公路。 例如，巴生 - 安順路已升級成超級四車道公路，而怡保 - 紅土坎大道、冷岳路和笨珍大道升級至分隔式道路以應付持續上升的交通流量。

 西海岸大道在無數次的延遲後於 2015 年 5 月 25 日開始動工。 建造從章卡遮令至萬津的 233 公里高速公路成為在假期和佳節時常交通堵塞南北大道的沿海替代路線。然而，此大道工程引起很多爭議，在於丹戎加弄 - 胡丹美林丹和安順 - 力僑路段將沿用聯邦 5 號公路的原先路段，嚴重違背馬來西亞公共工程局 _Arahan Teknik 8/86: A Guide on Geometric Design of Roads_ 中的完全管制高速公路標準，因此已竣工的大道很可能危害當地居民和道路使用者的安全。 因此馬來西亞公共工程局考慮重新評估大道的走向，特別是丹戎加弄 - 胡丹美林丹路段。



交通樞紐列表



參考文獻



外部連結
馬來西亞航空 2133 號班機（MAS2133，MH2133）是由亞庇飛往斗湖的馬來西亞國內航班。1995 年 9 月 15 日，該班機在斗湖降落時墜入一片棚戶區，導致機上 34 人遇難，19 人受傷。

首相馬哈迪・莫哈末表示，應該進行徹底調查，以確定事故原因。他也表示政府將提供一切可能的協助。



經過

1995 年 9 月 15 日，MH2133 號班機由一架 1990 年製造，生產序列號為 20174，註冊編號為 9M-MGH 的福克 50 型支線飛機執行，載有 49 名乘客、2 名飛行員和 2 名乘務員，預定飛行時間為 1 小時。

當地時間 12 時 22 分，飛機正向斗湖機場 17 跑道進近，但落在跑道外 500 米處，在試圖復飛時墜落於機場外的一個居住著來自菲律賓及印度尼西亞的非法移民的棚戶區並發生爆炸，機上 34 人遇難。2 名飛行員全部遇難，2 名乘務員和 17 名乘客生還。而當天斗湖的能見度及天氣均良好。事發後，交通部長林良實、馬航主席達祖丁和民航局高級官員前往視察。林良實指示立即對墜機事件進行調查，一旦調查完成，將儘快完成所有程序，包括向受害者支付保險金。首相馬哈迪・莫哈末和副首相安華・依布拉欣也對事故表達哀悼。

據調查報告顯示，機長在飛行中做出錯誤決定且未能遵循標準操作程序是事故的主因，副機長亦未能將飛機的險情告知機長。此外，航空交通管制員未能給予其管制範圍內的 2133 號班機正確指示。



參考
馬來西亞英語（英語：Malaysian English；縮寫：MyE），前稱「馬來西亞標準英語」（英語：Malaysian Standard English；縮寫：MySE），是指馬來西亞人所使用的標準英語，與馬來西亞華人使用的馬來西亞式英語（Manglish）有所不同。

依據美國《2019 年英孚英語熟練度指標報告》，馬來西亞在英語熟練度指標中得分 58.55 分，位居全球第 26 名，亞洲第 3 名，被評為「高熟練度國家」，其首都吉隆坡則在該報告的城市排名中得分 63.42 分，位居全球第 19 名，亞洲第 3 名，被評為「非常高熟練度城市」。



特徵

由於馬來西亞英語起源於大英帝國統治馬來西亞半島、北婆羅洲（沙巴）和砂拉越（即現在的馬來西亞）時的英式英語，因此馬來西亞英語在拼法、發音、詞彙和句子結構都具有非常濃厚的英式英語特徵。然而，隨著美國文化在馬來西亞的普及，現今馬來西亞英語的詞彙、發音和語法也開始混搭美式英語。

如同其他新英語，馬來西亞英語在發音和語法上表現出簡化的趨勢。例如，在發音方面，馬來西亞英語中雙元音往往會變成單元音，最後的輔音群通常會變得簡化。英式英語有七個短單元音，而馬來西亞英語則有六個，但馬來西亞英語和英式英語的長元音和短元音的元音長度往往相同。馬來西亞半島中部和南部各州的發音與馬來西亞半島北部和東部各州的發音會略有不同，詞彙上也有一些變化。

發音


* 馬來西亞英語的發音通常是「非羅嗦型」（non-rhotic）。

* 馬來西亞英語有一個寬泛的 s 音，像「cab」和「tab」這樣的詞的發音有 /ɛ/，而不是 /æ/。

* 像「butter」這樣的詞中的 /t/ 音通常不像美式英語那樣饒舌，或是像許多形式的英式英語那樣呈現聲門塞音（包括「Cockney」）。

* 像「head」這樣的詞的發音沒有 h-dropping。

* 在 /n/、/t/ 和 /d/ 發音後不會減少英語輔音簇，這與同樣來自東安格利亞和東米德蘭的英式英語以及大多數形式的美式英語形成鮮明對比。
  
* 例如：「new」、「tune」和「dune」發音為 /ˈnjuː/、/ˈtjuːn / 和 /ˈdjuːn/。

* 「th」擦音（θ 和 ð）發音為塞音。

* 「I」的發音通常很清楚。

* 雙元音轉變成單元音：'ow' ([əʊ] 或 [oʊ]) 變成 [o]，而 'ay' ([eɪ]) 變成 [e]。

* 單詞末尾的「d」的發音通常會被刪除。
  
* 例如：「cold」、「hold」和「world」發音為 /kəʊl/（/koʊl/）、/həʊl/（/hoʊl/）和 /wəːl/。

* 長短元音往往具有相同的長度。
  
* 例如：「beat」和「bit」在馬來西亞英語中是同音詞。

語法

馬來西亞英語的語法相比起英式英語較為簡化。例如，冠詞和過去時標記有時可能會被省略、問題結構可能會被簡化，以及可數名詞和質量名詞之間的區別可能會變得模糊。在 basilectal 變體中，賓語代詞或主語代詞常被省略。情態助詞也常被省略，有時可能會省略動詞。而口語形式通常具有馬來語或中文語法結構。

詞彙

在 acrolect 變體中，馬來西亞英語中有許多詞彙是直接從馬來語和中文套用。例如，「bumiputera」（土著）、「Yang di-Pertuan Agong」（最高元首）、「Menteri Besar」（州務大臣）、「gotong-royong」（大掃除）、「ang pow」（紅包）等。



單詞用法

在 20 世紀時，馬來西亞英語與英國英語極為相似，但帶有馬來西亞口音。自後殖民時代（1957 年後）以來，美國電視節目的湧入影響了馬來西亞英語的使用。在馬來西亞，聯邦政府沒有設立任何官方語言委員會、理事會或組織來確保馬來西亞英語正確和標準地使用。但是，劍橋大學考試委員會（UCLES）從獨立後至今依然負責批改馬來西亞教育文憑（SPM）英語試卷一（編號：1119）的長篇作文，考生也可以獲得由劍橋大學頒發的 GCE O-Level 英語文憑。

由於馬來西亞在 18 至 20 世紀被英國殖民，因此馬來西亞英語承襲自英式英語。然而，由於受到美國大眾媒體，特別是電視節目和電影的影響，使大多數馬來西亞人都熟悉許多美國英語的單詞。 例如，「lift/elevator」和「lorry/truck」都可以理解，但首選英式英語形式。只有在一些非常有限的情況下，美式英語的形式更為廣泛。例如，「chips」代替「crisps」、「fries」代替「chips」，以及「diaper」代替「nappy」。

馬來西亞英語中具有不同含義的單詞

主要在馬來西亞英語中使用的詞

一些單詞或詞彙雖然是英語，但主要在馬來西亞英語中使用，美式和英式英語中較少使用。這些單詞或詞彙也出現在新加坡標準英語的一些連續體的詞彙中。



音韻學

正式而言，馬來西亞英語使用與英國英語相同的發音系統。然而，由於美國電視節目的大量湧入、大量馬來西亞人在美國接受高等教育以及在馬來西亞城市中大量受僱於美國公司的馬來西亞人，大多數馬來西亞人說話時都帶有一種參雜英式發音和美式發音獨特的口音。例如，在「refer」和「world」等詞中，馬來西亞人對「r」音的強調。



參見


* 英語

* 英式英語

* 澳洲英語

* 新加坡英語

* 馬來西亞式英語
馬來西亞華人公會馬六甲州聯委會或馬華公會馬六甲州聯委會是馬來西亞華人公會在馬來西亞馬六甲的聯委會。馬六甲州聯委會的主席是拿督林萬鋒律師同志，現任國際貿易及工業部副部長、吉里望州議員及冬牙峇株區會主席。



領導層

馬六甲州聯委會

區會領導層

歷任聯委會主席



當選代表

國會上議院

1. 拿督威拉古乃光律師同志
2. 拿督林萬鋒律師同志

馬六甲州議會



知名人物


* 敦陳禎祿 - 馬華公會創黨人



參考文獻



外部連結


* 馬華公會馬六甲州聯委會的 Facebook 專頁
馬來西亞華人大規模移居南洋的歷史是在清代鴉片戰爭之後開始，英屬馬來亞與婆羅洲的英殖民政府因《北京條約》大量引入華工，一直到馬來西亞獨立建國之後，華人已成為當地的第二大族群。而當今馬來西亞華人主要由清末民初的中國移民組成。



古代

據《水經注》引《晉書地道記》，漢朝日南郡朱吾縣居民不滿縣吏苛政，逃至馬來半島屈都昆。

據中國古籍記載，於唐朝時期就已有少量唐人南下馬來半島一帶進行商業活動；《新唐書》記載，吉蘭丹在 667 和 669 年向唐朝獻方物；柔佛是商人往來湊集之地，年年都有商人乘船到廣州。。當時唐人主要是暫居經商，並無大量定居。

元朝時馬來半島古國龍牙門已有中國人和當地人通婚雜居。



近代

到了明代，鄭和下西洋時曾多次在馬六甲（明史稱為滿剌加）停留，後來將馬六甲、巨港（今屬印尼）、泗水（今屬印尼）等營建成其船隊的大本營。至今馬六甲仍然留有大量與鄭和有關的遺蹟。

一些華人因為和當地人通婚，開始在馬六甲定居，漸漸受馬來文化影響，繁衍開來。此時開始，華人開始在馬六甲形成聚落定居，成為組成馬六甲重要的一個民族。明 朝衰弱後，這些通婚華人的後裔由於交通不便、明朝閉關政策等因素，開始與祖國關係疏遠。在與本土文化相互交融的情況下，他們逐漸形成一支新的民族 —— 娘惹峇峇（Nyonya-Baba）。娘惹峇峇的母語也由方言（主要是福建話）慢慢轉變成夾雜方言以及馬來語的娘惹峇峇語（Peranakan Hokkien），但依然保留了各種明代的風俗儀式。

明末年間，許多不願投降的反清義士也流亡南洋。嘉慶年間廣東嘉應縣人葉亞來，流寓新加坡。嘉慶末年，柔佛王下令驅逐華人。柔佛華人推舉葉亞來為首，率領眾人戰勝柔佛首相；葉亞來購買軍械，遣人返國，糾集嘉應縣及鄰村族人萬餘，渡海到柔佛，血戰八年，平定柔佛全境。其時檳榔嶼華人，與土人衝突，葉來率眾助戰，三年平定檳榔嶼。後葉來自量不敵英國勢力，將此二地主權交與英國，自保土地所有權。光緒初年在雪蘭莪和霹靂州采錫礦的華工有十幾萬人。雪蘭莪王待華工苛刻，華工奮勇戰鬥，平定雪蘭莪。其時霹靂州華人也平定霹靂。



當代

而華人大量移民今馬來西亞各地則是從鴉片戰爭後開始，當時清朝戰敗，英法與清朝簽署《北京條約》， 清廷承認國民前往海外謀生的權利，由於當時英國殖民者需要大量的人力資源以開發馬來亞半島，大量的華工（或稱為苦力）從中國輸入到馬來亞半島成為礦工、種 植工人等。在蒸汽船使用後，華僑南來的數量更是急劇上升。此期華人移民人數已經大幅度超越早期的娘惹峇峇，所以被早期定居的人稱為「新客」。此時華工們的僑鄉意識濃厚，多半希望賺夠錢後衣錦還鄉，故沒有扶老攜幼全家移民馬來，導致當時馬華主族群的男女比例嚴重失衡。

時至 1929 年，全球開始經濟大蕭條，英殖民政府停止輸入中國勞工。此時，華僑婦女開始大量移民馬來亞，男女人口比例結構趨向平衡。而後，由於世界進入冷戰時代，英屬馬來亞正值馬共武裝叛亂，移民條例收緊，中國來馬的移民潮逐漸減少甚至停止。此後，華人參與了馬來亞獨立運動與馬來西亞的建國運動，並在當地繁衍開來。



參見


* 馬來西亞華人

* 中國移民史

* 海外華人



參考文獻
馬來西亞華文文學，常簡稱馬華文學，泛指馬來西亞以華文寫作的文學作品，亦稱馬來西亞華人文學或華裔馬來西亞文學，但作家不限於華人，然而華語文學創作者主要是馬來西亞華人。



背景與內涵

馬華文學始於十九世紀末，正值晚清中國與英屬馬來亞時期，後又受民國時期五四運動及新文學革命的影響。十九世紀初期，大批華人從「唐山」流散到南洋，在東南亞的文化場域紮根，在作品內容上逐漸含有在地風情之書寫特色，並開始建構出「自己的屬性」，包含「中國屬性」（「中國性」）與「地方感性」。具體而言，馬華文學之即有類似於漢字書寫手法，亦有南洋特色之文本背景與文化鄉愁。



現存文學組織


* 馬來西亞華文作家協會



文學刊物


* 《蕉風》（友聯、南方大學學院出版社出版）

* 《學生周報》

* 《馬華文學》（馬來西亞華文作家協會出版）

* 《季風帶》（三三出版社）



報章文學園地


* 《星洲日報》・文藝春秋

* 《南洋商報》・南洋文藝



主要作家

20 世紀 10 年代


* 金枝芒（1912-1988）

* 蕭遙天 （1913-1990）

* 方北方 （1918-2007）

20 世紀 20 年代


* 姚拓（1922-2009）

* 方修 （新加坡國籍）（1922-2010）

* 威北華（1923-1961）

20 世紀 30 年代


* 黃崖 \_(作家)（1931-1992）

* 白垚（ 美國國籍）（1934-2015）

* 潘雨桐（1937-）

20 世紀 40 年代


* 張景雲（1940-）

* 溫祥英（1940-）

* 王潤華（ 新加坡國籍）（1941-）

* 溫任平（1944-）

* 戴小華（1953-）

20 世紀 50 年代


* 商晚筠（1952-1995）

* 李憶莙（1952-）

* 游川（1953-2007）

* 溫瑞安（1954-）

* 方娥真（1954-）

* 許友彬（1955-）

* 張貴興（ 中華民國國籍）（1956-）

* 方天（1957-）

* 傅承得（1959-）

20 世紀 60 年代


* 林幸謙（1963-）

* 辛金順（1963-）

* 方路（1964-）

* 黃錦樹（ 中華民國國籍）（1967-）

* 陳大為（1969-）

* 鍾怡雯（1969-）

* 李天葆（1969-）

20 世紀 70 年代


* 歐陽文風（1970-）

* 賀淑芳（1970-）

* 黎紫書（1971-）

* 龔萬輝（1976-）

20 世紀 80 年代


* 那天晴（1980-）

* 方肯（1983-）

20 世紀 90 年代


* 陳奕進（1993-）

* 鄧觀傑（1993-）



參考文獻



相關條目


* 華人馬來文學

* 張錦忠



外部連結


* 蕉風 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 馬華文學館

* 馬華文學電子圖書館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
馬來西亞華校教師會總會，簡稱教總，是馬來西亞華文教育組織，成立於 1951 年，由馬來西亞各地區、州屬之教師會組成，致力於推動華文教育工作。 常與馬來西亞華校董事聯合會總會（董總）合稱為董教總，捍衛馬來西亞華文教育權益。



宗旨

1951 年馬來亞聯合邦華校教師會總會成立，但後來由一個原本為華校教師謀求福利的組織，轉變為捍衛華文教育的先驅。其宗旨如下：


* 聯絡馬來西亞各地華校教師感情，謀求教師福利及發揚中華文化。

* 研究及促進教育。

* 爭取華文教育以至華裔國民平等地位。



歷任主席


* 1951 年 12 月 - 1952 年 2 月：陳充恩 (第一屆，遇狙身亡)

* 1952 年 2 月 - 5 月：周曼沙 (代主席)

* 1952 年 5 月 - 12 月：黎博文（代主席）

* 1952 年 12 月 - 1953 年 12 月：蔡任平（第二屆）

* 1953 年 12 月 - 1961 年 12 月：林連玉（第三至第十屆）

* 1961 年 12 月 - 1963 年 12 月：黃潤岳（第十一至第十二屆）

* 1963 年 12 月 - 1965 年 12 月：丁品松（第十三至第十四屆）

* 1965 年 12 月 - 1994 年 5 月：沈慕羽（第十五至第四十二屆

* 1987 年 10 月：陸庭諭（代主席，政府援引「內安法令」逮捕沈慕羽，歷經七個月扣留，期間由陸庭諭代任主席）

* 1994 年 5 月 - 2020 年 12 月：王超群（第四十三至第六十八屆）

* 2020 年 12 月至今：謝立意（第六十九屆至今）



參考文獻



外部連結


* 教總教育資訊網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 馬來西亞華文教育簡史
本列表為駐馬來西亞外交機構列表。目前，外國在吉隆坡首都圈內設有大使館共 96 處。本列表不包含駐馬榮譽領事館，本條目所列之大使館級機構尚包含大英國協各國駐馬高級專員公署。



大使館



駐馬代表處



總領事館



未設使館國家

下表所列城市為馬來西亞邦交國駐第三國大使館（兼駐馬大使館）所在地。



前大使館


* 阿爾巴尼亞

* 玻利維亞

* 厄瓜多

* 北韓 （朝鮮駐馬來西亞大使館）

* 索羅門群島

* 斯洛伐克



圖片集



參見


* 馬來西亞公民簽證要求

* 馬來西亞外交



注釋



參考



外部連結


* 馬來西亞外交部 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 駐馬來西亞外交機構一覽表（英文）（包括榮譽領事館）
馬來西亞有 137 種語言，其中有 41 種語言通行於馬來西亞半島。大部分語言屬於南亞語系之孟高棉語族或南島語系之馬來 - 玻里尼西亞語族。馬來西亞的主要民族是馬來人、華人和印度人，還有人口相對少數的族群如伊班人、卡達山杜順人等，每個民族都有自己的語言。最主要使用的四種語言是馬來語、英語、華語及坦米爾語。馬來語是馬來西亞的官方語言，亦是其國家語言，為馬來族的母語，是中小學的必修課。東馬來西亞分佈最廣的本地語言是伊班語、杜順語和卡達山語。英語廣泛應用於服務行業，亦是中小學的必修課，它也是大多數私立學院和大學使用的主要語言。在沙巴和砂拉越，英語仍是當地的官方工作語言。

馬來西亞華人大多能使用華語（現代標準漢語）、英語及馬來語，而漢語分支主要包括閩南語（福建話及潮州話）、客語（客家話）、粵語（廣東話）、閩北語（建甌話）、閩東話（福州話）等，其中以閩南語約有兩百萬使用者為最多。檳城、霹靂北部、吉打和玻璃市主要使用閩南語，客語在沙巴占主導地位。而怡保和吉隆坡則主要使用粵語。華語是華人學校所使用的語言及重要的商業用語，1960 年，馬來西亞的部分中小學教育開始使用華語授課，1983 年，馬來西亞華語改使用簡體字，並以漢語拼音取代注音符號。

馬來西亞英語源自於英式英語，是馬來西亞官方認可的語言，也是商業上使用的語言。口語的馬來西亞式英語包含許多來自其他語言的詞彙，這種英語也被稱為「Manglish」，但馬來西亞政府不鼓勵使用這種混合語，大多數馬來西亞人都能說流利的英語。直到 1969 年，英語一直是政府的主要語言。根據 PPSMI 政策，公立學校的數學和科學以英語教授，但在 2012 年恢復為馬來語。



參見


* 馬來西亞講華語運動

* 雪隆推動華語工委會

* 馬來西亞講華語運動 \_(2011 年非政府組織)

* 新加坡的講華語運動

* 新加坡語言

* 馬來西亞教育對漢語方言的打壓

* 馬來西亞式英語

* 馬來西亞英語

* 馬來西亞華語

* 馬來西亞漢語方言



參考來源


* Country: Malaysia. Joshua Project. [2021-10-12]. （原始內容存檔於 2021-04-11）.

* Zimmer, Benjamin. Language Log: Malaysia cracks down on "salad language". Itre.cis.upenn.edu. 5 October 2006 [14 September 2010]. （原始內容存檔於 2010-06-20）.



外部連結


* `{{URL|_example.com_|_可选的显示文本_}}`

* storystudio.tw/article/gushi/language-of-malaysia/

* 2017s.pbworks.com/w/file/fetch/120804849/s11-%E7%8E%8B%E7%BE%8E%E5%A9%B7-%E8%AA%9E%E8%A8%80%E8%AE%8A%E9%81%B7.pdf

* www.thenewslens.com/article/26653

* global.udn.com/global\_vision/story/8664/5393329

* `{{URL|_example.com_|_可选的显示文本_}}`

* ijmland.com/MM2H/hk-zh/overview-zh.aspx

* crossing.cw.com.tw/article/11487
馬來西亞財政部（馬來語：Kementerian Kewangan Malaysia；英語：Ministry of Finance；縮寫為 MOF）是馬來西亞聯邦政府的一個部門，負責政府支出和為國家帶來收入。該部的職責是制定財政政策、準備財政預算案、監督金融立法和監管。財政部總部設在行政首都布城內。現任財政部長是安華依布拉欣，其職責是負責管理財政部和該旗下機構。



職責和重要性

財政部長是負責政府收入和支出的部長。部長負責監督財政政策，財政政策屬於部長的直接責任，而貨幣政策則由從政治上獨立的馬來西亞國家銀行實施，其主席由馬來西亞最高元首任命。財政部長還負責監督與監管金融立法。每年 10 月，財政部長向議會提交馬來西亞預算案。

財政部長是一個非常高階級的職位。在馬來西亞歷史中，五位馬來西亞首相除東姑阿都拉曼外都曾經兼任或擔任財政部長。



屬下機構

1. 馬來西亞國家銀行
2. 馬來西亞國民儲蓄銀行
3. 馬來西亞股票交易所
4. 馬來西亞國家會計局. (官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）)
5. 馬來西亞房產估價及服務局. (官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）)
6. 馬來西亞皇家關稅局
7. 國庫控股
8. 馬來西亞雇員公積金
9. 馬來西亞公務員退休基金
10. 納閩金融服務機構 （Labuan FSA )
11. 馬來西亞內陸稅收局
12. 馬來西亞存款保險機構（PIDM）
13. 馬來西亞公務員房屋貸款局. (官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）)
14. 沙巴聯邦財政部. (官網)
15. 砂拉越聯邦財政部. (官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）)
16. 馬來西亞證卷監督委員會
17. 敦拉薩基金. (官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）)
18. PFI 建築私人有限公司
19. BLT 建築私人有限公司（Pembinaan BLT Sdn Bhd）



組織結構



主要法令

馬來西亞法令列表：


* 1967 年所得稅法 [第 53 號法案]

* 1957 年「財務程序法」[第 61 號法案]

* 1972 年銷售稅法 [第 64 號法令]

* 1972 年博彩稅法 [第 65 號法令]

* 1967 年會計法案 [第 94 號法令]

* 1974 年國家儲蓄銀行法案 [第 146 號法案]

* 1975 年服務稅法 [第 151 號法令]

* 1975 年伊斯蘭發展銀行法 [第 153 號法令]

* 1976 年房地產收益稅法 [第 169 號法令]

* 1976 年消費稅法 [第 176 號法令]

* 1976 年敦拉薩基金會法令 [第 178 號法令]

* 1946 年國庫券法 [第 188 號法令]

* 1948 年投注和抽獎活動法 [第 201 號法案]

* 1967 年海關法 [第 235 號法令]

* 1952 年國庫存款收據法 [第 236 號法令]

* 1981 年評估師，估價師及地產代理法令 [第 242 號法令]

* 1952 年彩票法案 [第 288 號法案]

* 1983 年貨車稅法 [第 294 號法令]

* 1986 年投資法案 [第 327 號法案]

* 1986 年「金融（銀行和金融機構）法」[第 330 號法案]

* 1965 年無法認領的貨幣法案 [第 370 號法案]

* 1957 年財政法案 [法令 375]

* 1949 年印花稅法 [第 378 號法令]

* 1967 年運動彩券投注法 [第 384 號法案]

* 1963 年對外貸款法 [第 403 號法令]

* 1966 年發展基金法 [第 406 號法案]

* 1990 年蘭卡威發展法令 [第 423 號法令]

* 1990 年自由區法案 [第 438 號法案]

* 1990 年納閩公司法 [第 441 號法案]

* 1990 年納閩商業活動稅法 [第 445 號法案]

* 1991 年雇員公積金法令 [第 452 號法令]

* 1991 年證券業法令 [第 453 號法令]

* 1957 年「布雷頓森林體系協議法」[第 472 號法令]

* 1993 年證券委員會法令 [第 498 號法令]

* 1995 年馬來西亞稅務局法令 [第 533 號法令]

* 1967 年「石油（所得稅）法」[第 543 號法案]

* 1996 年納閩金融服務管理局法令 [第 545 號法令]

* 1996 年納閩信託法案 [第 554 號法案]

* 1997 年財務報告法 [第 558 號法令]

* 1998 年 Pengurusan Danaharta Nasional Berhad 法 [第 587 號法案]

* 1998 年意外利潤徵收法 [第 592 號法令]

* 2001 年反洗錢，反恐融資和非法活動收益法 [第 613 號法令]

* 2002 年發展金融機構法 [第 618 號法案]

* 2002 年伊斯蘭金融服務局法令 [第 623 號法令]

* 2003 年股份化（吉隆坡證券交易所）法案 [第 632 號法案]

* 2007 年退休基金法令 [第 662 號法令]

* 2007 年「資本市場和服務法」[第 671 號法案]

* 2009 年馬來西亞中央銀行法案 [第 701 號法案]

* 2010 年納閩金融服務和證券法 [第 704 號法案]

* 2010 年納閩伊斯蘭金融服務和證券法 [第 705 號法案]

* 2010 年納閩基金會法案 [第 706 號法案]

* 2010 年納閩有限合夥企業和有限責任合夥企業法案 [第 707 號法案]

* 2011 年馬來西亞存款保險公司法（馬來西亞 Akta Perbadanan Insurans Deposit）[第 720 號法案]

* 2011 年貨幣服務業務法 [第 731 號法令]

* 2013 年金融服務法令 [第 758 號法令]

* 2013 年伊斯蘭金融服務法 [第 759 號法令]

* 2014 年商品和服務稅法 [第 762 號法案]

* 2015 年財務協議淨利法 [第 766 號法案]

* 2015 年公務員房屋貸款法案 [第 767 號法案]



聯邦憲法

聯邦憲法允許國會制定與金融相關的法律，其中包括：

1. 貨幣，法定貨幣和造幣
2. 國民儲蓄和儲蓄銀行
3. 借用聯邦綜合基金的擔保
4. 國家，公共和私營企業的貸款
5. 聯邦的公開債務
6. 財務和會計程序，包括聯邦和各州公共款項的徵收，保管和支付程序，以及聯邦和各州土地以外的公共財產的購買，保管和處置
7. 聯邦和各州及其他公共當局的審計和帳目
8. 稅
9. 首都的利率
10. 關於聯邦名單中的任何事項或聯邦法律處理的費用
11. 銀行業
12. 高利貸
13. 典當業
14. 信貸控制
15. 匯票，支票，本票和其他
16. 外匯
17. 資本問題
18. 股票和債券交易所

 



參考文獻



外部連結


* 馬來西亞財政部官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 馬來西亞希望基金
馬來西亞財政預算案（馬來語：Belanjawan Malaysia _或_ Bajet Malaysia）是馬來西亞聯邦政府每年都會提交給國會討論的議題，以確定隔年或未來幾年的行政開銷。聯邦預算通常在財政年度開始前的十月發布。馬來西亞所有的州也都提出了預算。馬來西亞的所有州屬也都有自己的預算。由於州財政依賴於聯邦政府的資金，這些預算通常在聯邦預算之後發布。

聯邦預算是本財政年度的主要國家財政計劃，經馬來西亞議會批准並經最高元首簽署成為法案後具有法律效力。

預算中詳述的收入估計是通過馬來西亞稅收系統提出的，政府支出占整體經濟的相當大比例。除了呈現政府的預期收入和支出外，聯邦預算還是政府的意圖和優先事項的政治聲明，具有深遠的宏觀經濟意義。



過程

財政預算案由財政部長在下議院（_Dewan Rakyat_ ）宣布。隨後將預算案由上議院（_Dewan Negara_ ）投票表決。預算是一項信心措施，如果上議院投票反對，政府可能會垮台，儘管迄今為止從未發生過這種情況。執政黨將會嚴格執行黨紀，通常會將任何投票反對預算的國會議員開除出黨團。而反對黨幾乎總是對預算投反對票。自 2008 年以來，反對黨一直在準備一份完整的替代預算案，並將該替代方案與主要預算案一起提交給馬來西亞人民。在少數派政府的情況下，政府通常不得不對一些較小的政黨做出重大讓步，以確保預算通過。



歷年財政預算案

1960 年代
: 1960 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1961 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1962 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1963 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1964 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1965 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1966 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1967 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1968 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1969 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

1970 年代
: 1973 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1974 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1975 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1976 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1977 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1978 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1979 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

1980 年代
: 1980 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1981 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1982 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1983 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1984 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1985 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1986 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1987 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1988 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1989 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

1990 年代
: 1990 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1991 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1992 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1993 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1994 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1995 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1996 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1997 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1998 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・1999

2000 年代
: 2000・2001 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・2002 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・2003 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・2004・2005 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・2006・2007 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・2008・2009

2010 年代
: 2010 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・2011・2012 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・2013 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・2014 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・2015 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・2016 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・2017 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・2018 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・2019 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・

2020 年代
: 2020 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
馬來西亞足球超級聯賽（英語：Malaysia Super League，馬來語：Liga Super Malaysia），成立於 2004 年，取代之前馬來西亞聯賽（Liga-M）。目前一共有 14 隊角逐，聯賽冠軍可出戰亞洲冠軍聯賽。2018 年馬來西亞超級聯賽在亞洲聯賽積分成功超越香港超級聯賽，在亞冠東亞區排名升上第 6 獲得的了 2019 和 2020 年亞冠 1 席晉級小組賽的資格取代港超聯賽打亞冠小組賽，而聯賽亞軍則需要打亞冠預選賽。而聯賽目前最成功的隊伍為柔佛 DT 共奪得 9 次聯賽冠軍。

聯賽舉辦至今已有 16 屆，共出了八個冠軍，獲得最多冠軍的則是柔佛 DT 總共獲得了 9 次，而其餘奪冠記錄排名第二的則是雪蘭莪，吉打和吉蘭丹共兩次。剩下的的森美蘭，玻璃市，彭亨和十二獅，曾獲得一次聯賽冠軍。而值得一提的是十二獅是新加坡球會，也是目前馬超聯賽創立以來首個外籍球會奪得馬超聯賽冠軍，目前因馬來西亞足總和新加坡足總簽訂的委派一支該國球會的合約已滿並不續約，在 2015 解散。除了十二獅之外，目前曾經奪冠過的俱樂部卻已不在馬超聯賽征戰的玻璃市因財務問題而被踢出職業聯賽，2019 成功回歸馬首聯賽，但 2 月因為財務問題再度被足總踢出職業聯賽。



聯賽歷史

在 1979 年之前，馬來西亞最高水平的足球比賽是馬來西亞盃。隨後，聯賽杯淘汰賽制度引入作為馬來西亞盃的資格賽。1989 年，馬來西亞足球總會推介馬來西亞半職業足球聯賽，分為甲級與乙級兩個級別，參與的隊伍包括 13 個州足球協會、聯邦直轄區足球協會、新加坡足球協會、汶萊足球協會、警察部隊足球俱樂部以及武裝部隊足球俱樂部。

1993 年馬來西亞半職業足球聯賽取消分級制度，所有球隊在同一個級別比賽。1994 年後，新加坡因為門票收入問題退出馬來西亞聯賽。過後汶萊也離開了馬來西亞聯賽。

1994 年馬來西亞半職業足球聯賽改名為馬來西亞聯賽，並在 1996 年引入職業聯賽制度。自此之後，職業足球俱樂部開始被允許加入馬來西亞聯賽。1998 年，馬來西亞聯賽恢復兩個級別比賽制度，最高級聯賽命名為首要甲組聯賽，第二級命名為首要乙組聯賽。

2004 年馬來西亞聯賽再度作出改革，馬來西亞足球總會將聯賽私營化，通過成立「馬來西亞超級足球聯賽公司」管理最高級別的超級聯賽，馬足總依然繼續管理第二級聯賽，名為 「首要聯賽」 。2007 年，馬足總推介第三級聯賽，名為 「馬足總聯賽」 。

而在 2015 年的亞洲足協盃，柔佛 DT 成功的拿下冠軍，成為目前為止唯一一個在洲際杯賽獲得冠軍的東南亞聯賽。

2018 年，馬超聯賽正式啟用 "5 外援"，每個球隊能註冊 3 個不限國籍，1 個亞洲外援俗稱 "亞外"，1 個東南亞外援。而東南亞外援需要在該國國家隊達到上場的次數才能為該球員註冊為東南亞外援名額。

2019 年馬來西亞超級聯賽正式獲得亞冠聯賽的參賽名額。馬超聯賽續亞冠足協盃後首次參加亞洲高規格的比賽。

2023 年，為了順應現代足球的需求，馬超聯賽將進行改革和重組。2023 年起馬超聯賽將原先的 12 支參賽隊伍增加至 18 隊，每支參賽的隊伍必須組建一支以 23 歲以下的後備隊參加預備聯賽，2024 年將從 18 隊減至 16 隊。除此之外，馬超聯賽也增加外援的註冊名額，馬超聯賽的隊伍允許註冊九名外援，一場比賽可以讓五名外援上場和一名外援替補上場。



參賽球隊

2023 年馬來西亞超級足球聯賽參賽隊伍共有 14 支。



歷屆冠軍



歷屆球隊成績



冠名贊助



參考資料



外部連結


* 官方網站
馬來西亞足球協會是專門管轄馬來西亞足球事務的組織。該組織成立於 1933 年，並在 1956 年加入國際足總。該組織還是亞洲足協和東南亞足球協會的成員。



外部連結


* 官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 國際足總網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 亞洲足協網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
馬來西亞足總盃（Malaysia FA Cup）是馬來西亞一項一年一度的足球淘汰賽盃賽，由馬來西亞足球協會主辦，於 1990 年首辦。



歷屆決賽



球會成績



外部連結


* 官方網站



參考
馬來西亞開放大學（Open University Malaysia，縮寫 OUM），是馬來西亞一所以遠距教學為主的私立大學，創辦者多媒體技術強化操作私人公司（Multimedia Technology Enhancement Operations Sdn Bhd，縮寫 METEOR）是由十一所馬來西亞公立大學共同組成的一個教育機構。主校區位於吉隆坡。除此之外，還有全馬來西亞共 37 個學習中心，其中 10 個是區域學習中心。

2001 年，作為國內最早期的開放大學，OUM 為 753 名學生敞開了大門。在十年後的 2011 年，大學有超過十萬名學生修讀五十多個學術課程。馬來西亞高等教育評級系統已將大學評為第五級（優秀）的教育機構。



電子學習方法和工具

開放入學

開放入學對一個學位課程的入學條件沒有限制，適用於擁有學習經驗的成年人，以學術課程的學習成果進行評估和配對。

混合式學習方法


* 面授學習：導修過程中，學生有機會面見他們的導師，討論他們的學科問題及功課。

* 電子學習：學生必須使用學習管理系統參加網絡論壇，與他們的導師和同學進行討論。

* 自我管理學習模式：學生無需參與導修課，但他們仍需前來參加考試；他們可透過學習管理系統學習。

* 移動學習：學習材料設計成可下載的格式，學生使用桌面或筆記型電腦造訪，也可選擇將這些內容傳送到手提電話查看。學生需要配備手提電話所必要的功能。

OUM 在全國擁有強大的學習中心網絡，包括各大城市和城鎮，從馬來西亞半島到沙巴和砂拉越，其中 53 個學習中心配備了導修室，電腦室，圖書館和網際網路設施。



教學單位


* 商業與管理學院

* 教育及語文學院

* 應用社會科學院

* 資訊科技及多媒體通訊學院

* 科技學院

* 研究生中心



外國學生

大學的國際學生來自新加坡，印度尼西亞，加拿大，巴基斯坦，孟加拉國，斯里蘭卡，馬爾地夫，巴林，利比亞，沙烏地阿拉伯，卡達，葉門和印度。



參見


* 馬來西亞教育

* 遠距教學

* 終身學習



參考文獻



外部連結


* Open University Malaysia Official Website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）