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西安至寶雞高速公路，簡稱西寶高速，是中國國家高速公路網連霍高速公路（G30）陝西境內的重要路段，也是陝西省「2367」高速公路網七條東西橫向線之一「潼寶線」的組成部分，關中－天水經濟區交通主幹道和「絲綢之路經濟帶」起點段的重要一環，屬於 亞洲公路 5 號線的一部分。

西寶高速全長 151.97 公里，東起西安市，經咸陽市、興平市、武功縣、楊凌區、扶風縣、眉縣、蔡家坡、陳倉區，止於寶雞市金台區。全線共有橋梁 508 座，立交 16 處，跨越灃河、渭河、漆水河、千河等河流；沿線輻射茂陵、乾陵、法門寺、太白山等旅遊景點。



路段


* 西安至興平段：1992 年 4 月開工建設，1993 年 12 月建成通車。原起點位於西安市未央區三橋收費站，止於興平立交（現名西吳立交）。現已改為 西興高速。

* 寶雞至蔡家坡段：1993 年 4 月開工建設，1994 年 12 月建成通車。

* 興平至蔡家坡段：1994 年 8 月開工建設，1995 年 12 月建成通車。

1995 年 12 月 25 日全線建成，1996 年 1 月 18 日全線通車。



改擴建

2008 年 12 月 16 日，西安至寶雞高速公路改擴建工程開工。東起西安繞城高速阿房宮立交，經咸陽市、楊凌示範區，止於寶雞市石嘴頭，途經 4 市 11 縣（區），主線全長 157.756 公里，潘家灣聯絡線 3.684 公里。工程概算投資 135.45 億元人民幣。


* 阿房宮至西吳段：路線長 25.71 公里，東起阿房宮互通式樞紐立交，與西安繞城高速公路相接，向西經灃東新城、咸陽南過渭河，在興平西吳立交與擴建段相接。採用新建整體式雙向八車道高速公路，路基寬度 42 米，設計時速 120 公里。新建特大、大橋 5 座，中、小橋 2 座，通道 47 道，涵洞 25 道，互通式立交 3 處，分離式立交 5 處，上跨橋 5 座。工程概算總投資 38.79 億元人民幣，於 2012 年 12 月 25 日建成通車。是陝西省第一條利用建築垃圾建設的高速公路工程。

* 西吳至虢鎮東段：路線長 103.248 公里，利用現有四車道從兩側加寬至八車道高速公路，設計時速 100 公里。於 2011 年 11 月 22 日建成通車。

* 虢鎮東至涼泉段：全長 23.048 公里，新建六車道高速公路，設計速度 100 公里 / 小時。共設橋梁 7012.18 米 / 25 座（全幅），占路線總長 30.6%，其中，特大橋 3920.55 米 / 3 座，大橋 2278.78 米 / 10 座，中橋 799.25 米 / 11 座，小橋 13.6 米 / 1 座；涵洞 9 道。設唐家塬長隧道 1 座，左洞長 1177 米，右洞長 1141 米。共設互通式立交 4 處，分別為虢鎮東（樞紐）、磻溪、潘家灣（樞紐）、馬營。分離式立交 9 處（其中，利用主線橋孔 7 處），天橋 12 處，通道 36 處（含利用主線橋孔 17 處）。虢鎮東至潘家灣段於 2015 年 12 月 5 日正式通車。

* 涼泉至苟家嶺段：全長 17.155 公里，起於寶雞市渭濱區涼泉村，止於苟家嶺，與既有連霍線順接。採用雙向六車道高速公路技術標準建設，設計速度 80 公里 / 小時，整體式路基寬度 32 米，分離式路基寬度 16 米。共設橋梁 5365.7 米 / 12 座（全幅），占路線總長 31.3%，其中，特大橋 1848.2 米 / 1 座，大橋 3371 米 / 9 座，中橋 146.5 米 / 2 座；涵洞 7 道。共設隧道 4202.5 米 / 4 座（雙洞），占路線總長 25%。其中，長隧道 3283 米 / 2 座，短隧道 919.5 米 / 2 座。共設互通式立交 3 處，分別為涼泉、神農、寶雞西（樞紐），分離式立交 7 處（其中，利用主線橋孔 5 處），天橋 4 處，通道 24 處（含利用主線橋孔 17 處）。潘家灣至苟家嶺段於 2019 年 1 月 14 日建成通車。



運營管理


* 阿房宮立交－眉縣立交：102.038 公里，由陝西交通控股集團有限公司西寶分公司負責運營管理。

* 眉縣立交－陝甘界：99.691 公里，由陝西交通控股集團有限公司寶天分公司負責運營管理。



沿線設施列表
西室泰三（1935 年 12 月 19 日 —2017 年 10 月 14 日）是一位日本企業家，曾任東芝公司會長（董事長）、東京證券交易所董事長及日本郵政代表執行役社長（總經理）等職。



生平


* 1935 年 12 月 19 日 - 出生於山梨縣都留市，日本商界，紡織業商界，在武藏中學高校 2 年內讀書後，便到慶應義塾大學經濟學部學習。期間曾到不列顛哥倫比亞大學留學。

* 1961 年 - 慶應義塾大學經濟學部畢業。同年進入東京芝浦電器股份有限公司（東芝股份有限公司前身）

* 1984 年 4 月 - 電子部品國際事業部長

* 1986 年 8 月 - 半導體營業統括部長

* 1990 年 4 月 - 海外事業推進部長

* 1992 年 6 月 - 東芝美國股份有限公司副董事長

* 1994 年 6 月 - 常務取締役

* 1995 年 6 月 - 專務取締役

* 1996 年 6 月 - 代表取締役　取締役社長

* 2000 年 6 月 - 代表取締役　取締役會長

* 2003 年 6 月 - 取締役會長

* 2005 年 6 月 - 相談役

* 2005 年 6 月 - 東京證券交易所股份有限公司董事長

* 2010 年 6 月 - 東京證券交易所股份有限公司董事長離任

* 2010 年 11 月 - 慶應義塾評議員會議長（任期：4 年）

* 2013 年 6 月 - 日本郵政取締役兼代表執行役社長

* 2016 年 4 月 1 日 - 因病請辭日本郵政社長

* 2017 年 10 月 14 日 - 逝世，享壽 81 歲。



參考來源



外部連結


* 西室 泰三簡歴 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日文）

* 西室 泰三　世界經營者會議（日文）

* 財政構造改革部會議完畢後的西室泰三部會長會晤情況（日文）

* 新潮社資料　2007 年 3 月份　「世界的東證」西室泰三的進步（日文）
西宮，可能是指：



地方


* 北京紫禁城內廷的西六宮，有時也被簡稱為「西宮」

* 日本西宮市

* 德壽宮的別稱

* 明故宮的西宮



流行文化


* 西宮 (電視劇)，1995 年 KBS 電視劇



其他


* 借指居於後宮的嬪御，也泛稱皇帝之妾
西宮市（日語：西宮市／にしのみやし _Nishinomiya shi_ \*/?）是位於日本兵庫縣東南部的城市，地處俗稱的阪神地區（大阪市至神戶市之間的地區）。根據 2016 年 12 月的統計，人口約 49 萬，為兵庫縣第三大的城市，現為中核市之一。

轄區內被通稱為西宮七園的甲子園、昭和園、甲風園、甲東園、甲陽園、苦樂園、香櫨園為關西著名的高級住宅區，其中的甲子園也是著名的棒球場阪神甲子園球場所在地，日本職棒阪神虎的主場即位於此，高中棒球選拔高等學校野球大會及全國高等學校野球選手權大會也在此舉行。

西宮與神戶市東部在過去同屬知名的產酒地灘五鄉，至今清酒仍為西宮的特產，此外西宮的傳統特產還有名鹽和紙、竹細工、日本蠟燭。



人口



歷史

西宮的歷史可以追溯到彌生時代，轄區內發現有多個彌生時代的聚落遺跡，也有古墳時代的古墳。

「西宮」名字的由來是建於平安時代的西宮神社，14 世紀此地建立了瓦林城，16 世紀的戰國時代中又建立了越水城；由於位於京都前往日本西部各國的路徑上，自安土桃山時代之後本地建成了不少宿場。

在江戶時代，西宮屬於尼崎藩及幕府直轄領地的邊境上；在江戶時代後期開始製作清酒。

1874 年起，大阪至神戶之間的鐵路陸續通車，位於中間的西宮也跟著開始發展，並逐漸成為大阪的衛星城市。

1889 年日本實施町村制時，設置了武庫郡西宮町，當時的武庫郡郡公所也設於西宮町內。1925 年改制為西宮市，1933 年起同屬武庫郡的今津町、芝村、大社村、甲東村、瓦木村、鳴尾村及有馬郡的山口村、鹽瀨村先後併入西宮市。

沿革


* 1889 年 4 月 1 日：日本實施町村制，現在的轄區範圍在當時分屬：
  
* 武庫郡：西宮町、今津村、芝村、大社村、甲東村、瓦木村、鳴尾村。
  
* 有馬郡：山口村、鹽瀨村。

* 1921 年 9 月 21 日：今津村改制為今津町。

* 1925 年 4 月 1 日：改制為西宮市。

* 1933 年 4 月 1 日：今津町、芝村、大社町被併入西宮市。

* 1941 年 2 月 11 日：甲東村被併入西宮市。

* 1942 年 5 月 1 日：瓦木村併被入西宮市。

* 1951 年 4 月 1 日：鳴尾村、山口村和鹽瀨村被併入西宮市。

變遷表



行政

歷任市長

1. 紅野太郎　：1924 年 8 月 13 日～1933 年 8 月 12 日
2. 蔭山品次　：1933 年 12 月 21 日～1938 年 12 月 3 日
3. 松尾園治　：1938 年 12 月 4 日～1942 年 12 月 3 日
4. 中松龜太郎：1943 年 1 月 11 日～1946 年 2 月 4 日
5. 辰馬夘一郎：1946 年 3 月 2 日～1959 年 4 月 29 日
6. 田島淳太郎：1959 年 4 月 30 日～1963 年 4 月 29 日
7. 辰馬龍雄　：1963 年 4 月 30 日～1975 年 4 月 29 日
8. 奧五一　　：1975 年 4 月 30 日～1980 年 10 月 7 日
9. 八木米次：1980 年 11 月 23 日～1992 年 11 月 22 日
10. 馬場順三　：1992 年 11 月 23 日～2000 年 11 月 22 日
11. 山田知：2000 年 11 月 23 日～2010 年 4 月 20 日
12. 河野昌弘：2010 年 5 月 16 日～2014 年 5 月 15 日
13. 今村岳司：2014 年 5 月 16 日～現任



以西宮市為主要根據地的知名企業


* 株式會社阪神虎

* 日本盛（本社）



交通

鐵路


* 西日本旅客鐵道
  
* 山陽新幹線：路線通過轄區內，但未設有車站。
  
* 東海道本線（JR 神戶線）：（←尼崎市） - 甲子園口車站 - 西宮車站 - 櫻夙川車站 - （蘆屋市→）
  
* 福知山線（JR 寶塚線）：（←寶塚市） - 生瀨車站 - 西宮名鹽車站 - （寶塚市→）

* 阪急電鐵
  
* 神戶本線：（←尼崎市） - 西宮北口車站 - 夙川車站 - （蘆屋市→）
  
* 今津線：今津車站 - 阪神國道車站 - 西宮北口車站 - 門戶厄神車站 - 甲東園車站 - （寶塚市）
  
* 甲陽線：夙川駅車站 - 苦樂園口車站 - 甲陽園車站

* 阪神電氣鐵道
  
* 阪神本線：（←尼崎市） - 武庫川車站 - 鳴尾・武庫川女子大前車站 - 甲子園車站 - 久壽川車站 - 今津車站 - 西宮車站 - 香櫨園車站 - （蘆屋市→）
  
* 武庫川線：武庫川車站 - 東鳴尾車站 - 洲先車站 - 武庫川團地前車站

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公路

高速道路


* 名神高速道路：（尼崎市） - 西宮交流道

* 中國自動車道：（寶塚市） - 西宮名鹽服務區 - 西宮山口系統交流道 - 西宮北交流道 - （神戶市）

* 阪神高速 3 號神戶線

* 阪神高速 5 號灣岸線

* 阪神高速 7 號北神戶線

國道


* 國道 2 號、國道 43 號、國道 171 號、國道 176 號



觀光資源


* 蓬萊峽

* 兵庫縣立甲山森林公園

* 北山綠化植物園

* 夙川公園：：日本櫻名所 100 選之一

* 武田尾溫泉

* 新西宮遊艇港：西日本最大的遊艇港

* 今津燈塔

* 阪神甲子園球場

* 甲子園會館

* 舊辰馬喜十郎住宅

* 西宮神社

* 廣田神社

* 天主教夙川教會

* 安妮玫瑰的教會



教育

大學


* 關西學院大學（西宮上原校區、西宮聖和校區）

* 大手前大學（櫻花夙川校區）

* 神戶女學院大學

* 兵庫醫科大學（西宮校區）

* 武庫川女子大學



姊妹、友好城市

日本


* 奄美市（鹿兒島縣）

* 檮原町（高知縣高岡郡）

海外


* 斯波坎（美國華盛頓州斯波坎郡）

* 隆德里納（巴西巴拉那州）

* 紹興市（中國浙江省）

* 洛特 - 加龍省及阿讓市（法國新阿基坦大區）



本地出身之名人

文學


* 四方田犬彥：文學學者、劇評家、作家。

* 我孫子武丸：作家、小說家。

* 清涼院流水：推理作家。

* 谷川流：小說家。

* 村上春樹：小說家，出生於京都市，2 歲後至小學畢業前居住於西宮市。

演藝


* 蘆田愛菜：演員。

* 石川英郎：聲優。

* 堤真一：演員。

* 生瀨勝久：演員。

* 阪本奨悟：演員

* 藤原紀香：演員

* 松下優也：歌手、演員

* 村上文香：前 NMB48 成員

* 村田寬奈：模特兒、歌手

* 月亭方正：搞笑藝人

* 蘭壽 Tomu：前寶塚歌劇團花組男役

* 名井南：韓國女團 TWICE 成員，出生於美國德州聖安東尼奧比爾縣，一歲後居住於西宮市

* 愛繆：歌手

* 大西流星：浪花男子成員

體育


* 田口壯：棒球選手

* 別當薫：棒球選手

* 大村直之：棒球選手

* 戶澤陽: WWE 摔角手

* 村川大介：圍棋棋士



參考資料



外部連結


* （日語） 西宮市政府的 Facebook 專頁

* （日語） 西宮市政府的 Twitter 帳戶

* 維基導遊上有關西宮市（英文）的旅行指南

* OpenStreetMap 上有關西宮市的地理資訊
西宮伸一（1952 年 5 月 3 日 —2012 年 9 月 16 日）日本外交官，曾任外務省外務審議官。

西宮的父親曾擔任尚比亞大使。西宮東京都立青山高等學校畢業後，進入東京大學法學部，1976 年進入日本外務省工作。

西宮原本被安排於 2012 年 10 月接替丹羽宇一郎擔任日本駐華大使一職。9 月 13 日上午 8 時 46 分左右（日本時間）在東京都澀谷區的自宅附近路邊倒地昏迷，被送往醫院搶救，三天後於東京都一家醫院內病逝，終年 60 歲。



外交生涯

1976 年（昭和 51 年），進入日本外務省工作，曾先後擔任北美局北美第 2 課長、日本駐俄羅斯大使館參贊、大臣官房參贊兼亞洲及大洋洲局，日本駐華公使和特命全權大使。

2007 年，擔任北美局局長。

2010 年 2 月，擔任駐紐約總領事；同年 12 月，擔任外務省的經濟事務外務審議官。

2012 年 8 月，日本《共同社》發布新聞，日本政府擬起用西宮伸一接替丹羽宇一郎擔任日本國駐中華人民共和國大使。

2012 年 9 月 11 日，日本政府召開內閣會議決定任命西宮伸一接替丹羽宇一郎擔任日本國駐中華人民共和國大使，準備 10 月上旬到北京履新，然而直至逝世尚未履新。

對於西宮的猝死，日本國內外都引來大量討論，甚至有說法是他是被暗殺而死的。
西宮站（日語：西宮駅／にしのみやえき _Nishinomiya eki_ \*/?）位於日本兵庫縣西宮市池田町，是西日本旅客鐵道（JR 西日本）管轄的鐵路車站。



歷史


* 1874 年 5 月 11 日 - 隨著官設鐵道大阪站至神戶站區間投入運營，西之宮站開業。

* 1895 年 4 月 1 日 - 線路名稱制定。命名為東海道線（1909 年改名為東海道本線）所屬車站。

* 1924 年 4 月 - 站房改建。

* 1944 年 11 月 15 日 - 阪神武庫川線本站至洲先站區間的貨運線開業（西之宮站至 甲子園口站區間為官設鉄道與阪神的並行區間）。

* 1949 年 3 月 - 西宮市請求設置北出口。

* 1958 年 - 阪神武庫川線本站至洲先站區間間貨物線停用（於 1970 年廢棄）。

* 1986 年 11 月 1 日 - 停止辦理貨運業務。

* 1987 年 4 月 1 日 - 國鐵分割民營化後成為西日本旅客鐵道（JR 西日本）車站。

* 1988 年 3 月 13 日 - 線路愛稱制定，開始使用神戶線的名稱。

* 1995 年
  
* 1 月 17 日 - 阪神大地震導致列車停運。
  
* 1 月 19 日 - 甲子園口站至蘆屋站間恢復運行。

* 1997 年 2 月 16 日 - 站房改建。增加扶梯和升降電梯。設置自動檢票閘機和電子指引屏。JR 神戶線標準接近鈴聲開始使用。

* 1998 年 3 月 14 日 - 外側線快速列車全部停靠本站。

* 2002 年 3 月 23 日 - 內側線快速列車平日早晚高峰停靠本站。

* 2003 年
  
* 11 月 1 日 - 本站支持使用 ICOCA。
  
* 12 月 1 日 - 快速列車全天都停靠本站。

* 2018 年 3 月 12 日 - 開始使用車站編號。



車站結構

島式月台 2 面 4 線的地面車站，設有跨站式站房。

此站是蘆屋站管轄的直營站。

月台配置



使用情況

根據「兵庫県統計書」，2018 年度 1 日平均上車人次為 20,897 人。近年 1 日平均上車人次如下表。



相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR 西日本）
: 東海道本線（JR 神戶線）

　
: ■新快速

　
: 通過

　
: ■快速

　
: 尼崎（JR-A49）－西宮（JR-A52） －蘆屋（JR-A54）

　
: ■普通（包括直通 JR 東西線、學研都市線的區間快速）

　
: 甲子園口（JR-A51）－西宮（JR-A52） －櫻花夙川（JR-A53）

曾經存在的路線

阪神電氣鐵道
: 武庫川線（貨物專用路段）

　
: 西之宮站（現・西宮站） －武庫大橋

　
: ※該路段沒有阪神列車運行，只限國鐵貨物列車使用。



參見


* 日本鐵路車站列表



參考資料



外部連結


* 西宮車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道
西宮北口站（日語：西宮北口駅／にしのみやきたぐちえき _Nishinomiya-Kitaguchi eki_ \*/?）是一個位於日本兵庫縣西宮市高松町，屬於阪急電鐵的鐵路車站。副站名是阪急西宮花園前。此站是西宮市的中心車站之一。車站編號是 HK-08。

神戶本線與今津線接續的轉乘站。今津線以此站為邊界往寶塚站方向稱為「今津（北）線」，往今津站方向稱為「今津（南）線」，南北兩線列車無法互通。



概要

神戶本線的急行停靠本站以西的所有車站（通勤急行則是塚口站以西各站皆停）。

本站大約位於大阪（梅田站）和神戶（三宮站）中間的位置，上車人次是西宮市的所有車站中最多。隨著車站周邊的再開發，商業、文化設施也逐漸集中於此。周邊住宅環境也十分良好，近年作為住宅區非常受歡迎，2011 年度的「關西最想住的街區排名」（調査：長谷 Urbest 關西分公司）中，連續兩年奪得第一。現今依然在類似的排名中勝過梅田、難波、天王寺等車站。



歷史


* 1920 年（大正 9 年）7 月 16 日 - 隨阪急神戶本線的全線開通而開始營業。

* 1921 年（大正 10 年）9 月 2 日 - 西寶線寶塚站 - 本站間開始營運。

* 1926 年（大正 15 年）12 月 18 日 - 本站 - 今津站間開始營運。寶塚站 - 今津站間改稱今津線。

* 1960 年（昭和 35 年）12 月 - 設置地下道。

* 1985 年（昭和 60 年）3 月 - 廢止站內地下道。

* 1986 年（昭和 61 年）10 月 - 南北的驗票口跨站式站房化。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 - 跨站式站房完成。

* 1995 年（平成 7 年）
  
* 1 月 17 日 - 阪神大地震發生。神戶本線本站 - 夙川站間的高架橋倒塌，今津線也全線不通。
  
* 1 月 18 日 - 梅田站 - 本站間復駛。
  
* 1 月 23 日 - 門戶厄神站 - 本站 - 今津站間復駛。
  
* 6 月 12 日 - 本站 - 夙川站間復駛，阪急線全區間復駛。

* 2013 年（平成 25 年）12 月 21 日 - 導入車站編號。



車站構造

神戶線月台與今津（北）線月台設有跨站式站房，今津（南）線月台是只設有 5 號月台的高架車站。

月台配置

軌道配置圖

 

 


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* 
* *



使用情況

2021 年 1 日平均上下車人次為 78,383 人。為阪急電鐵全線第 2，僅次於大阪梅田站。本站也是西宮市內使用人數最多的車站。

自從阪急西宮花園開業以來，乘客逐漸增加，尤其是開業之後 2008 年 12 月的上下車人次 1 日平均約為 114,000 人，甚至超過神戶三宮站。

近年的 1 日平均上下、上車人次統計如下表。



車站周邊

以前的當地居民說到阪神間的「北口」所指的即是西宮北口。2000 年代之後大家則常稱作「西北」。開業當時車站附近荒涼，但在戰後由於往阪神的交通方便因而急速都市化。

車站西北地帶，是西宮七園 —— 甲風園、舊昭和園所構成的宅邸街區。此外，補習班林立，是關西地區有名的補習班激戰區。尤其是在關西的中學入學考試這個市場，西宮北口和大阪上本町為關西兩大補習班激戰區，和大阪上本町一樣，從其他縣市搭車來西宮北口到大型補習班上課的小學生也不少。

車站東南地帶以前曾是阪急西宮體育場。但在 2002 年封閉，2004 年到 2005 年間拆除，之後在原址建立阪急西宮花園。

阪神大震災和站前再開發

由於 1995 年 1 月 17 日發生的阪神大地震，車站周邊遭到極大的毀壞。特別是木造老屋密集的車站東北地帶，受到毀滅性的破壞。

阪神大地震前，以本站作為基準，大致分為以下幾個區域。


* 東北地區：站前為北口本通商店街、北口市場、新北口市場，有許多個人的商店。稍微遠處為木造老屋密集的住商混合區。

* 西北地區：站前為銀行、證券公司等金融機關、補習班、餐廳、超級市場。稍微遠處為寧靜的住宅區甲風園及昭和園。

* 東南地區：公車轉運站、以阪急西宮體育場為中心的運動設施、餐廳、個人商店、住宅街。

* 西南地區：幼稚園、團地、公司宿舍、公民館、超級市場、體育俱樂部、商店。

阪神大地震後的各地區再開發。


* 東北地區：隨著東北震災復興再開發，在市場和商店街的舊址上興建 18 層樓的「ACTA 西宮」。

* 西北地區：由於受到較少破壞，和震災前變化不大，為甲風園、昭和園住宅區。

* 東南地區：2008 年 11 月 26 日，阪急西宮花園開始營業，同時也設置了與車站相通的聯絡橋，再者，2009 年 4 月甲南大學新校區「Konan CUBE 西宮」（管理創造學部）開設，位於阪急西宮花園西側。

* 西南地區：設置新出口及公車轉運站，同時也興建許多高層住宅大樓。

周邊設施

金融機構


* 關西未來銀行 西宮分行

* 播州信用金庫 西宮北分行

* 三井住友銀行 西宮北口分行

* 瑞穗銀行 西宮北口分行

* 里索那銀行 西宮北口 Loan Plaza



公車路線

南側公車轉運站

北側公車轉運站



相鄰車站

阪急電鐵
: ■神戶本線

　
: ■特急

　
: 十三 （HK-03） － 西宮北口 （HK-08） － 夙川 （HK-09）

　
: ■通勤特急、■快速急行、■急行

　
: 塚口 （HK-06） － 西宮北口 （HK-08） － 夙川 （HK-09）

　
: ■準急

　
: 通過

　
: ■通勤急行、■普通

　
: 武庫之莊 （HK-07） － 西宮北口 （HK-08） － 夙川 （HK-09）

　
: ■今津線（今津北線）

　
: ■準急（直通神戶本線）

　
: 通過

　
: ■普通

　
: 門戶厄神 （HK-23） － 西宮北口 （HK-08）

　
: ■今津線（今津南線）

　
: : 西宮北口 （HK-08） - 阪神國道 （HK-22）


* ■準急 
今津北線起直通至神戶本線梅田站，通過本站東北方之聯絡線，本站不辦理客運。



參考資料



參考文獻


* 東海道ライン 全線・全駅・全配線 第 7 巻 大阪エリア - 神戸駅。図説 日本の鉄道。川島令三 編著。講談社. 2009. ISBN 978-4-06-270017-7.



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 西宮北口車站 - 阪急電鐵

* 阪急西宮北口站「西北」周邊情報 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西宮名鹽車站（日語：西宮名塩駅／にしのみやなじおえき _Nishinomia Najio eki_ \*/?）是一個位於日本兵庫縣西宮市名鹽新町，屬於西日本旅客鐵道（JR 西日本）福知山線的鐵路車站。車站編號為 JR-G58。

本站包含於西日本旅客鐵道（JR 西日本）都市網路中 JR 寶塚線（福知山線）。



概要

當初車站只有停靠普通列車，但是隨著一旁西宮名鹽新市鎮的開發，周圍人口急遽提升，因而在 1996 年時將此站列入福知山線快速列車之停靠車站。然後隨著公司的時刻表改正，在 2014 年 3 月 15 日將特急列車東方白鸛號列車上行的一部分列車 (2.4.6 號) 停靠此站。



歷史


* 1986 年 (昭和 61 年) 11 月 1 日 - 日本國有鐵道福知山線由生瀨站到武田尾站的新設區間正式開通。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 因日本政府行政改革，實行國鐵分割民營化政策，而成為西日本旅客鐵道（JR 西日本）的一站。

* 1988 年（昭和 63 年）3 月 13 日 - 因應路線名稱制定，此站成為「JR 寶塚線」的一部分。

* 1996 年 (平成 8 年) 3 月 16 日 - 成為快速列車的停靠車站。

* 2003 年（平成 15 年）11 月 1 日 - 增設可利用 IC 卡片「ICOCA」的機器。

* 2011 年（平成 23 年）3 月 8 日 - 引入都市網絡運行管理系統。同時加入發車音樂系統。

* 2018 年（平成 30 年）3 月 17 日 - 編設車站編號，並開始使用。



車站構造

2 面 2 線對向式月台的跨站式站房。

月台配置



使用情況

根據「兵庫縣統計書」與「西宮市統計書」，2018 年（平成 30 年）度 1 日平均上車人次為 8,923 人。

近年的 1 日平均上車人次如下表。



相鄰車站

西日本旅客鐵道
: JR 寶塚線（福知山線）

* 特急「東方白鸛」一部分停靠站

　
: ■丹波路快速、■快速

　
: 寶塚（JR-G56）－西宮名鹽（JR-G58） －三田（JR-G61）

　
: ■普通

　
: 生瀨（JR-G57）－西宮名鹽（JR-G58） －武田尾（JR-G59）



參見


* 日本鐵路車站列表



參考資料



外部連結


* 西宮名鹽車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道
西宮夢（日語：西宮ゆめ，1996 年 11 月 4 日 —），日本的 AV 女優，目前為「IdeaPocket」專屬女優。所屬於「Cielo Production」（シエロ）事務所，2019 年 9 月開始所屬於「LIGHT」事務所。



人物

興趣是購物，特徵是個性隨和，很好相處。特別的是即使在她出道將近 1 年的時候，仍然沒有使用任何社群媒體與粉絲互動。她將自己的性格描述為「哇」和「輕飄飄的感覺」，並說她有很多角色，例如「傲慢自大」的高中女生和「小惡魔」女孩，而且這些是一個容易扮演的角色，也很適合自己。

第一次自慰是在小學低年級時，初體驗是在高中一年級的時候，第一次潮吹也是在高中的時候。



簡介

2016 年 9 月，在日本 AV 片商「IdeaPocket」以新人專屬女優身分 AV 出道。

2017 年 12 月，接受《DMM NEWS.R18》的出道一周年紀念訪談。

2018 年 12 月 15 日，宣布創立個人 Twitter 帳號。

2021 年 11 月 9 日，被任命為 FANZA 的 VR 動畫 5 週年紀念活動 2021VR 性感武士（IdeaPocket 代表）。



作品

AV

2016 年

2017 年

2018 年

2019 年

2020 年

2021 年

2022 年

VR

2017 年

2018 年

2019 年

2020 年

2021 年

2022 年

IV

網路放送


* ゆめ (20) T158 B85 (D) W56 H86（2018 年 2 月 20 日、High SCENE）



演出

遊戲


* 東京女優大集結（2019 年、DMM GAMES）‐ 飾演：西宮夢（額外事件角色）



參考資料



外部連結


* 西宮夢的 Instagram 帳戶

* 西宮夢的 Twitter 帳戶（2018 年 12 月 15 日 - ）

* 所屬事務所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - LIGHT

* 所屬事務所 - シエロ

* 西宮ゆめ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - アイデアポケット
西宮後車站（日語：西宮後駅／にしみやうしろえき _Nishimiyaushi eki_ \*/?）是位於愛知縣中島郡今伊勢町宮後（現在一宮市今伊勢町），名古屋鐵道尾西線的車站。



歷史


* 1924 年（大正 13 年）10 月 1 日 - 尾西鐵道西一宮站至開明站之間開設宮後站。

* 1925 年（大正 14 年）8 月 1 日 - 在被收購後，成為名古屋鐵道尾西線車站。

* 1926 年（大正 15 年）1 月 20 日 - 車站改名為西宮後車站

* 1944 年（昭和 19 年） - 車站暫停營業。

* 1969 年（昭和 44 年）4 月 5 日 - 車站廢除。



其他


* 由於現時尾西線名鐵一宮至開明之間已經高架化，因此已經看不到車站痕蹟。車站遺址現時位於 i - 公車一宮路線的西宮後公車站附近。

* 在成為名古屋鐵道尾西線車站後，由於當時名古屋鐵道犬山線已經設有宮後站。因此在此站改名前約半年間，於名古屋鐵道與同縣內設有 2 座相同車站名稱的車站。



相鄰車站

所屬路線與相鄰車站取自營業時代。

名古屋鐵道
: 尾西線

　
: 西一宮－西宮後－開明



注腳



相關條目


* 廢站

* 日本鐵路車站列表 Ni
西宮悠介（日語：西宮 悠介／にしみや ゆうすけ _Nishimiya Yusuke_，1991 年 5 月 1 日 —）是一名出身於日本茨城縣土浦市的棒球選手。



個人情報

年度別投手成績


* 2018 年度球季結束時

背號


* 38 （2014 年 - ）



參考資料



外部連結


* 個人年度別成績 西宮悠介 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）

* 
* 球員資訊和成績在 Baseball-Reference (Minors)（英文）
西宮神社（にしのみやじんじゃ）是位在日本兵庫縣西宮市的神社，舊社格為縣社（現神社本廳的別表神社），日本全國蛭子神系之惠比壽神社之總本社（（日語）えびす宮總本社）。



祭神

第一殿祭祀主祭神之惠比壽大神（西宮大神、蛭兒命）、第二殿祭祀天照大御神和大國主大神、第三殿祭祀須佐之男大神。

蛭兒命是伊弉諾岐命和伊弉諾美命最初所生的兒子，因不具人形而被放在葦舟漂流，在西宮漂著，被稱作「夷三郎殿」，奉為海神。



關連項目


* 阪急電鐵

* 桐生西宮神社



參考



外部連結


* 西宮神社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西宮車站（日語：西宮駅／にしのみやえき）可以是指日本兵庫縣西宮市車站：


* 西宮車站 (阪神) - 阪神本線的車站。

* 西宮車站 (JR 西日本) - 西日本旅客鐵道（JR 西日本）東海道本線（JR 神戶線）車站。
西家人為中國未識別民族，主要居住在貴州省黔東南苗族侗族自治州一帶，人口有 3000 多人。至今仍保留有獨立的言語（西家苗語）和奇特的生活習俗。目前被中國政府認定為苗族。
西家站是一個京哈線上的鐵路車站，位於黑龍江省雙城市西家村，建於 1985 年，目前為五等站，郵政編碼為 150114。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
西賓夕法尼亞大學（英語：Pennsylvania Western University 或 PennWest）是美國賓夕法尼亞州一所公立大學，校區分布在賓夕法尼亞州的加利福尼亞鎮、克拉里翁、愛丁波羅，學校是賓夕法尼亞州立高等教育系統的一部分，並獲得了中部各州高等教育委員會的認可。

大學由三所學校合併組建，分別是：賓夕法尼亞州加利福尼亞大學、賓夕法尼亞克拉里昂大學、賓州愛丁堡大學，並於 2022 年 7 月 1 日正式合併。



校區



參考來源



外部連結


* 官方網站
西賓街道，是中華人民共和國黑龍江省大慶市讓胡路區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

西賓街道下轄以下地區：

遠望社區第一社區、​遠望社區第二社區、​龍慶社區、​悅園社區、​怡園社區、​新潮社區、​銀億一社區、​銀億二社區、​麗水華城社區、​樂園社區、​憩園社區、​燕都社區、​明湖社區和奧林社區。
西密蘭群島海洋國家公園（泰語：อุทยานแห่งชาติหมู่เกาะสิมิลัน，皇家轉寫：Utthayan Haeng Chat Muko Similan）或稱斯米蘭群島海洋國家公園，位於泰國南部的攀牙府，範圍包括安達曼海上西密蘭群島 11 個島嶼。

1982 年 9 月，泰國政府將西密蘭群島 9 個島嶼列為國家公園，為泰國第 43 個國家公園；2014 年增加 2 個島嶼，國家公園範圍擴大為 11 個島嶼。西密蘭群島海洋國家公園於 2003 年 12 月列入東協遺產公園；2021 年泰國提報「安達曼海自然保護區」為世界遺產預備名單，包含 6 處國家公園與保護區，西密蘭群島海洋國家公園為其中之一。



歷史沿革

西密蘭群島（泰語：หมู่เกาะสิมิลัน，馬來語：Pulau Sembilan），語詞源自於亞維語，意思為 9 個島嶼。1982 年 9 月，泰國政府將西密蘭群島 9 個島嶼列為國家公園，是泰國的第 43 個國家公園。；2014 年，國家公園擴大範圍，將群島東北方兩座島嶼納入範圍，國家公園涵蓋範圍增加至 11 座島嶼。



地理

西密蘭群島海洋國家公園位於泰國南部的攀牙府，範圍包括安達曼海上西密蘭群島 11 個島嶼，距離泰國本土約 70 公里。公園占地 140 平方公里，其中 26 平方公里為陸地。

泰國國家公園、野生動物和植物保護局（DNP）將公園內 11 座島嶼編號，由南向北依序為 1 號島至 11 號島。11 座島嶼分別為：1 號島（胡永島，Koh Huyong）、2 號島（巴央島，Koh Payang）、3 號島（巴彥島，Koh Payan）、4 號島（綿島，Koh Miang）、5 號島（哈島，Koh Ha）、6 號島（帕尤島，Koh Payu）、7 號島（欣普薩島，Koh Hin Pousar）、8 號島（西密蘭島，Koh Similan）、9 號島（班古島，Koh Bangu）、10 號島（邦島，Koh Bon）、11 號島（塔柴島，Koh Tachai）。

各島的特色如下：胡永島（1 號島）擁有最大和最寬的海灘，靠近普吉島；巴央島（2 號島）與巴彥島（3 號島）島上為懸崖峭壁，沒有海灘；綿島（4 號島）有白色沙灘與森林，國家公園辦公室位於此島上；哈島（5 號島）可以看到俗稱花園鰻（garden eels）的糯鰻科魚類；帕尤島（6 號島）為潛水勝地，島嶼周圍到處都有石珊瑚與軟珊瑚；欣普薩島（7 號島）以像頭形狀的岩石而聞名；西密蘭島（8 號島）為西密蘭群島中最大的島嶼，面積約為 5 平方公里。島上有西密蘭群島最高點（標高 244 公尺），有茂密的森林。西密蘭島最知名的特徵為散布於島嶼西部和南部海岸的巨石，另一個景點為泰國海軍廢棄的燈塔；班古島（9 號島）有可供潛水的景點；邦島（10 號島）以可見到海中岩峰（rocky pinnacles）的潛水地點，以及鯨鯊、蝠鱝等海中生物而聞名；塔柴島（11 號島）原名布阿島（Koh Bua），其以島上紅樹林中的蓮花命名，亦為優良的潛水地點。2004 年印度洋大地震引發的海嘯摧毀了島上的紅樹林，而後泰國政府在該島進行生態復育，以海嘯後首批登上島嶼的漁民之名，改名為塔柴島。

西密蘭群島推測生成於中生代，由印度板塊與撣泰地體擠壓產生由緬甸至泰國西海岸的一連串島嶼，從北到南包括丹老群島、蘇林群島，以及西密蘭群島等，這些島嶼的地質均為花崗岩。

氣候

西密蘭群島為熱帶季風氣候，一年當中有 3 個季節：熱季、雨季、涼季。熱季通常從二月中旬到五月中旬，此時盛行東南風，天氣酷熱少雨，通常最熱的月份是四月。雨季通常從五月中旬到十月底，此時盛行西南風，在南方有週期性的低壓帶，時常有大豪雨。涼季通常從十一月初到隔年二月中旬，此時盛行東北風。溫度會略為下降，但不會很冷。有時會下雨，但雨量沒有雨季那麼多。西密蘭群島年均溫為 27 °C（81 °F），全年平均濕度約為 83%，年平均降雨量為 3,560 公釐，蒸發率為每年 1,708 公釐。



生態

西密蘭群島海域的特色海洋物種包括鬼蝠魟、鯨鯊、灰三齒鯊、烏翅真鯊、豹鯊、藍斑條尾魟、雪花鴨嘴燕魟、圓犁頭鰩、剷頭犁頭鰩、玳瑁、欖蠵龜、棱皮龜、綠蠵龜、爪哇裸胸鱔、細斑裸胸鱔、密點裸胸鯙、大鱗魣、隆頭鸚哥魚、黑身管鼻鯙、珍鰺、曲紋唇魚等。在 1998 年與 2010 年，印度洋偶極現象使得蘇林群島與西密蘭群島海域 90% 的珊瑚因溫度變化而死亡；2019 年 8 月，公園管理單位宣布當地珊瑚已幾乎完全恢復。

西密蘭群島有接近 120 種鳥類，特色物種有賊鷗、紅燕鷗、綠蓑鳩，其他常見鳥類包括家燕、褐翅鴉鵑、家八哥、岩鷺、小白鷺、斑皇鳩、白腹海鵰、綠皇鳩等，西密蘭群島已被國際鳥盟指定為重點鳥區。



保育與旅遊

1982 年 9 月 1 日泰國政府宣布西密蘭群島與周邊海域為國家公園，2003 年 12 月西密蘭群島海洋國家公園與攀牙灣國家公園、蘇林群島海洋國家公園合列為東協遺產公園。2021 年泰國提報「安達曼海自然保護區」為世界遺產預備名單，包含 6 處國家公園與保護區，西密蘭群島海洋國家公園為其中之一。

西密蘭群島海洋國家公園開放時間為每年 11 月 1 日至隔年 5 月 15 日，每年 5 月 16 日至 10 月 31 日關閉。胡永島（1 號島）、巴央島（2 號島）、巴彥島（3 號島）為海龜產卵保留地區，遊客不允許前往這三個島嶼。西密蘭島（8 號島）與綿島（4 號島）上有提供住宿、餐飲服務，並設有遊客中心。

西密蘭群島是泰國熱門的潛水勝地，2018 年遊客人數過多使得西密蘭群島生態受到威脅，當時每日造訪人數達 7,000 人，公園當局將遊客人數限制為每天 3,850 人，後來進一步降至每天 3,325 人。前往西密蘭群島通常由攀牙府的拷叻或是普吉島前往。



參見

泰國的島嶼名單
泰國國家公園名單
泰國保護區區域辦事處名單



圖集


* 
* 
* 
* 
* *



參考資料



外部連結


* 泰國觀光局－西密蘭群島海洋國家公園 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）

* Thai National Parks－西密蘭群島海洋國家公園 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）

* similan-islands.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
西密德蘭（英語：West Midlands），是英國英格蘭下轄的 9 個次級行政區之一，位於中部以西一帶。



地理


* 面積：13,004 (km2)

* 人口：5267337 人

行政區

都市郡


* 西密德蘭郡（West Midlands）

非都市郡


* 史丹佛郡（Staffordshire）

* 華威郡（Warwickshire）

* 伍斯特郡（Worcestershire）、曾合併為「赫瑞福 - 伍斯特郡」

* 赫瑞福郡（Herefordshire）、曾合併為「赫瑞福 - 伍斯特郡」

單一管理區


* 特倫特河畔斯托克（Stoke-on-Trent）、屬名譽郡史丹佛郡

* 特爾福德 - 雷金（Telford - Wrekin）、屬名譽郡施洛普郡

* 施洛普郡（Shropshire）、屬名譽郡施洛普郡

名譽郡


* 西密德蘭郡（West Midlands）

* 史丹佛郡（Staffordshire）

* 華威郡（Warwickshire）

* 伍斯特郡（Worcestershire）

* 赫瑞福郡（Herefordshire）

* 施洛普郡（Shropshire）

註：「」為 1974 年的區劃

主要城市


* 伯明罕

* 特倫特河畔斯托克

* 士魯斯柏立

* 特爾福德 - 雷金
西密德蘭郡（英語：West Midlands），英國英格蘭西密德蘭區域的郡。1974 年前原屬華威郡、伍斯特郡、史丹佛郡範圍。以人口計算，伯明罕是第 1 大城市、第 1 大都市自治市，科芬特里是第 2 大城市、第 2 大都市自治市，伍爾弗漢普頓是第 3 大城市、第 3 大都市自治市；達德利是第 1 大鎮，沃爾索爾是第 2 大鎮，西布羅姆威治是第 3 大鎮（詳見地方人口段落）。



地方沿革

1966 年

1966 年，西密德蘭地區的郡自治市鎮（County borough）兼併鄰近的市自治市鎮（Municipal borough）、鎮、村：


* 伯明罕：沒有大變動

* 索利哈爾：沒有大變動

* 達德利：兼併布賴爾希爾，大部分 Coseley、塞奇利，小部分安布爾科特、蒂普頓、羅利里吉斯。

* 沃爾索爾：兼併達拉頓，大部分威倫霍爾，小部分溫斯伯利、Coseley、溫斯菲爾德、比爾斯頓。

* 沃利：新設，由斯梅斯威克、奧爾德伯里、大部分羅利里吉斯、達德利、蒂普頓、西布羅姆威治、黑爾斯歐文合併而成。

* 西布羅姆威治：兼併大部分溫斯伯利、蒂普頓，小部分比爾斯頓、奧爾德伯里、斯梅斯威克、沃爾索爾

* 伍爾弗漢普頓：兼併大部分比爾斯頓、溫斯菲爾德、蒂頓霍爾，小部分塞奇利、Coseley、威倫霍爾。

1974 年

1974 年 3 月 31 日或以前，西密德蘭地方原屬華威郡的西部範圍。《1972 年地方政府法案》在 1974 年 4 月 1 日生效後，它脫離華威郡，升格為新設的都市郡，取名為「西密德蘭」，與所屬的英格蘭區域同名。西密德蘭郡的設立，使華威郡的範圍呈畸形。西密德蘭下轄的 5 個次級行政區都是都市自治市（也就是單一管理區），有獨立的都市自治市議會，實際不受西密德蘭的管轄。

每一個名譽郡都有一個代表英國皇室但沒有實權的郡尉（Lord Lieutenant）常駐，西密德蘭是其一。從地方政府或郡尉的角度看，西密德蘭都只是「有郡界的地理範圍」而已。

1980 年代－


* 西密德蘭議會在 1986 年被廢除。不過，都市自治市仍以「西密德蘭」名義（少部份部門直接以都市自治市的名義處理郡級事務）組成聯合部門（Joint-boards）統籌、協調牽涉多個都市自治市的民政事務，負責警務、消防、交通等。

* 1994 年 4 月 1 日，原屬西密德蘭沃利索爾都市自治市的蔡斯沃特（Chasewater）水塘改歸史丹佛郡利奇菲爾德區管轄。西密德蘭的水面面積少了 3 平方公里。

* 1995 年，原屬伍斯特郡雅芳河畔史特拉福區的弗蘭克利（Frankley）和巴特利水塘（Bartley Reservoir）改歸西密德蘭伯明罕管轄。



地方政府

雖然西密德蘭議會被廢除，但都市自治市仍以「西密德蘭」名義組成聯合部門（Joint-boards）統籌、協調牽涉多個都市自治市的民政事務：


* 西密德蘭警察局

* 西密德蘭消防局

* 西密德蘭旅客運輸執行委員會



行政區劃

西密德蘭包含 7 個都市自治市（也就同時是單一管理區）：伍爾弗漢普頓、達德利（Dudley）、沃爾索爾（Walsall）、桑德韋爾（Sandwell）、伯明罕、索利哈爾（Solihull）、科芬特里。

地方

西密德蘭是都市郡，人口超過 40000 的地方較非都市郡多數倍：



地理

下圖顯示英格蘭 48 個名譽郡的分佈情況。西密德蘭東北、東、東南與華威郡相鄰，西南與伍斯特郡相鄰。



註釋



外部連結


* （英文）西密德蘭郡聯合委員會
西密西根大學（Western Michigan University，縮寫：WMU）是美國的一所公立研究型大學，位於密西根州卡拉馬祖市，是一所州立大學。西密西根大學由密西根州州長阿倫・T・比利斯於 1903 年簽署法案而創立，第一任校長是德懷特・瓦爾多，當時的名稱是 Western State Normal School，曾是一所師範學校。現在學校共包括五個校區。西密西根大學有全美規模最大的航天專業。



學術

它是卡內基高等教育研究所列出的 RU/H 級研究型大學，提供本科到博士等的超過兩百個學位。

該大學共七個學院，其中哈沃斯商學院是美國最大的商學院之一，本科生超過 4000 名，MBA 和 MSA 約 500 名。



參考資料



外部連結


* 官方網站

* Official athletics website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西密西根（英語：West Michigan）指的是美國密西根州下半島西部地區的。最狹義的是指大急流城 - 馬斯基根 - 荷蘭地區，更廣泛地說是指下半島密西根湖沿岸的大部分地區，但沒有官方的明確定義。
西富井車站（日語：西富井駅／にしとみいえき _Nishi-Tomii eki_ \*/?）是位於岡山縣倉敷市上富井，水島臨海鐵道的水島本線車站。車站編號為 MR2。

此站名為西富井，但是車站所在地不是西富井，而是上富井。而車站當初是位於西富井（於岡山縣立倉敷中央高等學校和倉敷市立南中學北邊附近）。在 1973 年車站高架化之際，車站遷移至現地。



歷史


* 1949 年（昭和 24 年）11 月 15 日 - 車站啟用。

* 1952 年（昭和 27 年）4 月 1 日 - 專用鐵道轉讓至倉敷市，成為倉敷市交通局車站。

* 1952 年〜1966 年之間 - 車站距離終點站遷移 0.1 公里。

* 1970 年（昭和 45 年）4 月 1 日 - 倉敷市交通局鐵路線轉讓至水島臨海鐵道，成為水島臨海鐵道車站。

* 1973 年（昭和 48 年）5 月 - 車站距離起點站遷移 0.4 公里，並且高架化。

* 1996 年（平成 8 年）4 月 1 日 - 車站靠近倉敷市方向的 JT 倉敷工場引込線因工廠關閉而撤走。



車站構造

車站是一座高架車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。此站是無人車站，沒有車站大樓與候車室。各月台設有通道連接車站出入口。月台部分位置設有上蓋。另外，上行線路軌是一線通過結構，因此下行貨物列車可使用上行線路軌通過此站。

月台

曾經車站靠近倉敷市一方設有專賣公社倉敷工場的引込線分支，在工廠關閉把路軌撤走，遺留了高架橋。



利用狀況

在過去此站較多倉敷中央高校師生使用此站。在 1989 年，車站南邊的福井站啟用後便使用該站。由每日 1000 人上落減至 600 人。

以下為 1 日平均乘車和上下車人次列表。



車站周邊


* 國道 2 號岡山繞道

* 唐吉訶德倉敷店

* 山陽丸中中島店

* 倉敷汽車教習所

* 倉敷紀念醫院

* 倉敷中島郵局

* 大高郵局



相鄰車站

水島臨海鐵道
: 水島本線

　
: 球場前（MR1）－西富井（MR2） －福井（MR3）



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ni
西富士宮車站（日語：西富士宮駅／にしふじのみやえき _Nishi-fujinomiya eki_ \*/?）是位於靜岡縣富士宮市貴船町 1 番 8 號，東海旅客鐵道（JR 東海）的身延線車站。車站編號是 CC07。

在身延線上，此站設有許多區間列車行走於此站至富士站之間，而從此站前往身延、甲府方向的列車較少。



歷史


* 1927 年（昭和 2 年）7 月 15 日：富士身延鐵道開設大宮西町站（日語：大宮西町駅／おおみやにしまちえき）。為旅客和貨物車站。

* 1938 年（昭和 13 年）10 月 1 日：富士身延鐵道借給鐵道省使用，成為身延線。

* 1941 年（昭和 16 年）5 月 1 日：富士身延鐵道正式國有化。

* 1942 年（昭和 17 年）10 月 1 日：車站改名為西富士宮車站（日語：西富士宮駅／にしふじのみやえき）。

* 1960 年（昭和 35 年）7 月 10 日：結束貨物起卸業務。

* 1984 年（昭和 59 年）2 月 1 日：結束行李起卸業務。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR 東海）營運。

* 1995 年（平成 7 年）10 月 1 日：急行「富士川」廢止，再沒有優等列車停站。

* 2010 年（平成 22 年）3 月 13 日：富士站方向的車站中可使用 IC 卡「TOICA」。

* 2015 年（平成 27 年）3 月 29 日：站內升降機開始使用。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 2 線的島式月台，車站東邊（靠近車站大樓）為 1 號月台，西邊為 2 號月台。另外設有 3 條側線，用作停泊列車。此站設有 1 條維護車輛專用側線與車庫，均位於 2 號月台西邊。

車站大樓位於車站東北方。大樓是一座已改裝的 2 層高的木造建築物，車站事務室位於 2 樓。大樓內設有自動售票機、JR 全線售票處、候車室和商店。此站是由富士宮站管理的直營車站（設有站長和車站職員當值）。在甲府方向車站中，此站是靜岡縣內最後一座有人車站。

此站可使用 TOICA 等 IC 卡，但是只限於此站以南區間（富士宮、富士方向）。此站以北區間（沼久保、身延、甲府方向）不可使用。

月台


* 原則上，上行列車使用 1 號月台，下行列車使用 2 號月台。

* 此站設有夜間停泊列車。



使用狀況

以下為近年 1 日乘車人次列表：



車站周邊

車站位於富士宮市中心西端。站前設有站前廣場，該處設有巴士站和的士站。站前設有商店街。

從此站出發前往沼久保站之間，列車會向左轉 180 度並上斜。在離開車站時，右邊車窗可觀看富士山，隨後列車跨過潤井川後，變為左邊車窗可觀看富士山，以及富士宮市區風景。


* 富士宮市立貴船小學

* 富士宮貴船郵局

* 富士宮市立富士宮第三中學

* 富士宮市立富士宮第四中學

* 富士山本宮淺間大社

* 森永乳業富士工場

* 富士菲林富士宮工場

* 靜岡縣道 184 號白糸富士宮線

* 靜岡縣道 25 號富士宮芝川線

* 靜岡縣道 180 號富士宮富士公園線

* 靜岡縣道 414 號富士富士宮線



巴士路線



相鄰車站

東海旅客鐵道（JR 東海）
: 身延線

　
: 富士宮（CC06）－西富士宮（CC07）－沼久保



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ni



外部連結


* JR 東海 西富士宮車站（日語）
西富山站 （日語：西富山駅／にしとやまえき _Nishi-Toyama eki_ \*/?）是隸屬於西日本旅客鐵道（JR 西日本）高山本線的鐵路車站，座落於富山縣富山市，名義上也是日本貨物鐵道（JR 貨物）的車站，但自從 1996 年起，JR 貨物將本站改為臨時站起，至今再亦沒有任何任何貨運列車或以線外貨運站的形式繼續運作，而有關貨物搬運和存放的設備也早已撤去，由於 JR 貨物在約 5 公里外已另有富山貨物站，而同線道亦另有仍在營運中的速星站，因此現時狀況與廢站其實無異。

現時只提供普通客運列車服務。



所屬路線


* 西日本旅客鐵道

　
: ■高山本線



車站結構

站房

木建單層站房 1 座，出入口及候車室位於站房右側，只於候車室中間放置了數張候車長櫈、在近正門旁邊設置了一部自動販賣機，以及於舊服務窗口旁放置了一部簡易式自動售票機；左側部份為原站務室，JR 貨物受委託有職員駐及負責售票事宜，JR 撤走後，車站變為無人化，服務窗口等亦己被木板圍封。至於站房外左側設有多個有蓋單車停泊區，站房右側建有 1 座洗手間。

月台配置

設有側式月台 2 座，通過開放式閘口後即為 1 號月台，亦可於月台末端（靠向婦中鵜坂一方）沿跨過路軌的平交道通往對面月台。2 號月台最初為臨時月台，後來因應高山線區間車有所增加，而將使用 2 號月台常規化，可是此月台現時仍未達到無障礙化。反之 1 號月台因靠近站房，輪椅使用者通過閘口後可直接到達月台部份。



歷史


* 1927 年 9 月 1 日：鐵道省日本國鐵飛越線富山～越中八尾開通，本站為中途站，開業。

* 1934 年 10 月 25 日：路線改編入高山本線內。

* 1969 年 10 月 1 日：修訂營業範圍，取消手提行李及小型貨物配送服務。

* 1974 年 10 月 1 日：修訂營業範圍，定義為旅客、行李及車內運送貨物提取服務車站。

* 1981 年 11 月 20 日：修訂營業範圍，定義為旅客、行李及貨物專用線列車內貨物提取服務車站。

* 1984 年 2 月 1 日：修訂營業範圍，取消行李提取服務，仍保留為旅客及貨物專用線列車內貨物提取服務車站。

* 1987 年 4 月 1 日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由 JR 西日本及 JR 貨物繼承。

* 1996 年 3 月 16 日：修訂營業範圍，貨運列車及貨物專用線列車內貨物提取服務臨時化，無人化。



利用人數



相鄰車站

西日本旅客鐵道
: ■高山本線

　
: ■特急「飛驒」

　
: 通過

　
: ■普通列車

　
: 婦中鵜坂 － 西富山 － 富山



注釋



外部連結


* JR 西日本西富山站公式網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西富岡車站（日語：西富岡駅／にしとみおかえき _Nishi-Tomioka eki_ \*/?）是位於群馬縣富岡市七日市 671 番 8 號，上信電鐵的上信線車站。



歷史


* 1937 年（昭和 12 年）10 月 15 日：醫院前站（日語：病院前駅）啟用。

* 1951 年（昭和 26 年）9 月 1 日：暫停營業。

* 1953 年（昭和 28 年）1 月 15 日：車站重新啟用，車站改名為西富岡車站。

* 1960 年（昭和 35 年）：現時車站大樓落成。

* 1968 年（昭和 43 年）：成為委託車站。



車站構造

此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。此站設有廁所（濕廁）。



使用狀況

在 2019 年度 1 日平均乘車人次為 153 人。



車站周邊


* 七日市醫院

* 富岡七日市郵局

* 日本中央計程車富岡營業所（高速公車絲綢 Liner 公車站）

* 群馬縣道 218 號中野谷富岡線

* 國道 254 號



相鄰車站

上信電鐵
: 上信線

　
: 上州富岡－西富岡－上州七日市



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ni



外部連結


* 西富岡 | 上信電鐵株式會社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
西富恩特斯（西班牙語：Cifuentes），是古巴的城鎮，位於該國中部，由比亞克拉拉省負責管轄，始建於 1819 年，面積 512 平方公里，海拔高度 65 米，2004 年人口 28,850，人口密度每平方公里 56 人。



參考資料


* Población de Cuba, Provincias y Municipios 1976-2009 Edición 2010 (PDF). 2010 [2010-09-01]. （原始內容存檔 (PDF) 於 2010-07-16） （西班牙語）.

Statoids. Municipios of Cuba. July 2003 [2007-10-09]. （原始內容存檔於 2019-03-14）. 


* Guije.com. Cifuentes. [2007-10-09]. （原始內容存檔於 2020-02-01） （西班牙語）.
西富車站（日語：西富駅／にしとみえき _Nishitomi eki_ \*/?）是位於北海道常呂郡訓子府町字西富，北海道池北高原鐵道的故鄉銀河線車站（廢站）。隨著故鄉銀河線廢線，車站在 2006 年（平成 18 年）4 月 21 日廢除。



歷史


* 1955 年（昭和 30 年）8 月 20 日 - 日本國有鐵道網走本線西富臨時乘降場（局設定）啟用。

* 1959 年（昭和 34 年）11 月 1 日 - 升級至車站。當時為一座旅客車站。

* 1961 年（昭和 36 年）4 月 1 日 - 池田至北見之間改名為池北線，成為池北線車站。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR 北海道）營運。

* 1989 年（平成元年）6 月 4 日 - 北海道池北高原鐵道繼承池北線。

* 2006 年（平成 18 年）4 月 21 日 - 故鄉銀河線全線廢除，此站也廢除。

站名的由來

車站名稱取自附近地方。附近設有一個村落名為「富榮」，此站地區位於該村落的西方而得名。



車站構造

截至車站廢除前，此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。



車站周邊

車站位於農地中。周邊有一些民居。


* 北海道道 50 號北見置戶線

* 常呂川

* 北海道北見公車「西富 28 號線」公車站



相鄰車站

北海道池北高原鐵道
: 故鄉銀河線

　
: 西訓子府－西富－訓子府



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ni

* 特定地方交通線
西富蘭克林（英語：West Franklin）是位於美國印地安納州波西縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。



地理

西富蘭克林海拔高度為 367 英英尺。而該地所採用的時區為 UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為 UTC-5 調快一小時，即 UTC-4（EDT）。



參考文獻
西寒寺是位於臺灣臺北市文山區博嘉里福德坑環保復育公園的廟宇，旁為富德公墓，為福德坑垃圾掩埋場場長林文楨發願所建，用以收容棄置的神像以及安定員工人心。



歷史沿革

收容神像

廟地原為深達十多公尺的山谷凹地，是由福德坑垃圾掩埋場（今福德坑環保復育公園）暫管的社會局公墓預定地。緊鄰掩埋場北側門、垃圾車地磅站旁。

1985 年，福德坑垃圾場啟用時，場長林文楨認為工作人員未事先對於在旁的富德公墓和靈骨塔「敦親睦鄰」，也沒有定期祭拜，才遇到一些怪事，因此農曆初一、十五都要領工作人員祭拜亡靈。掩埋場北側門警衛紀正雄回憶，一些警衛為求心安，就先請一尊佛像作伴，之後陸續收容神像。

當時 1980 年代，臺灣風行大家樂，賭輸的賭徒會將神像丟棄，遂產生大量的廢棄神像。這些被運到福德坑掩埋場的神像，由清潔隊員陸續收容在北側門的警衛室兼地磅室內。一次掩埋場突然起大火，撲滅後在起火處挖出兩箱神像，成為此廟神像最大來源。還有從基隆河整治區所拆廟宇、信義計畫區所拆廟宇的神像淪落到此。

興建廟宇

掩埋場員工感覺有這群神像後，北側門就安寧許多，白晝也不再感到陰森。員工與附近居民深信是落難神明的庇護所致，故決定捐資建廟，以示謝忱。林文禎為達成心願，就在 1990 年代非法將暫管的公墓預定地，提供商人陳門鏗填棄土，條件是填平後要在上面建廟。因當時福德坑已面臨關閉，此種大量頃倒廢土的異常行為在 1993 年曾引起市議員張玲的質疑。陳門鏗所填廢土達四萬七千多立方公尺，按當時市場行情獲利新台幣四百七十多萬元。

陳門鏗將凹地填成平地後，依約蓋廟並捐出八十萬元的香油錢，但被調場長辦公室辦事謝炳根私吞。1994 年 9 月 16 日，廟宇落成，乩童寫門聯：「西方渡世人、寒凍覺外春、寺光照光明。」，取每句的第一字，命名「西寒寺」。廟身占地十多坪。並成立管理委員會，由議員李金璋出任主委及博嘉里長許演佳擔出總幹事。由博嘉里的地方人士進行維護。之後林文禎發現香油錢被私吞，指使行政組組長沈威廷追繳，才拿回四十二萬多元餘款。

寺內諸神像，以土地公最多，而關公、觀音、四面佛、唐三藏、孫悟空、豬八戒、沙僧也都有，至於文殊菩薩、普賢菩薩、地藏王菩薩則是法主公信徒所請來。紀正雄表示，沒有西寒寺之前，少人從木柵走這邊通往南港研究院路的近路，後來過往人車已明顯增。一些經常經過的路人更出錢出力整建寺廟。還有善心人士修補整理神像，甚至還有人慕名而來，請神像回去祭拜。寺內貼有告誡賭徒的告示：「眾神本金身好好，熟知爾等卻自迷賭，害眾神落難，金身在外。」

暫緩拆除

由於廟蓋在社會局的土地上，屬於違建。1995 年左右，廟被查報違建，台北市政府建管處行文環保局要求拆除，否則強制執行，引起掩埋場員工以及當地居民反應激烈。環保局表示，為避免西寒寺擴大規模，或未來福德坑規畫另作他用時引發糾紛，已函請相關單位儘速拆除此寺。TVBS 臺灣靈異節目《接觸第六感》也曾報導此廟。

1996 年 8 月 30 日，時任台北市市長陳水扁前往巡視西寒寺，在旁陪同的李金璋、李承龍、及柯景昇等議員，也一起為此廟請命。李承龍表示西寒寺位於墳區，有座廟宇頗能安定人心；李金璋與柯景昇建議建將附近空地闢建為公園、交通轉運站讓掃墓民眾能休憩。當日即獲得陳水扁准許。

陳水扁見到這些神像後，說就算不是供奉的神，也是很好的藝術品，判定此廟在 1994 年底以前興建，按市府新的違建查報標準，對市容景觀、公共安全、交通及環境衛生都無影響者，可列入分期分類違建，暫緩拆除。該年 4 月時他准許了永平福德宮的保存、6 月簽署了士林德和宮搬至誠公園的決定、9 月向中央政府提報將被劃為公園預定地的臨濟護國禪寺列為古蹟以免被拆。

為了提供每天進出民眾、喪家方便，台北市政府將在西寒寺旁興建公廁，但是廟方不可再擴建。清明節掃墓時，此廟作為臨時機車停車場使用。



參考
西寒川車站（日語：西寒川駅／にしさむかわえき _Nishi-Samukawa eki_ \*/?）是位於神奈川縣高座郡寒川町一之宮，日本國有鐵道的相模線寒川支線車站（廢站）。在 1984 年，寒川支線被廢除，使此站也被廢除。寒川支線是國鐵分割民營化前，唯一於首都圈內被廢除的客運路線。

車站啟用以來，曾經三次改名。



歷史


* 1923 年（大正 12 年）2 月 5 日 - 相模鐵道 東河原駅啟用。當初為一座貨運車站，主要貨物來自於相模川採集的礫石。

* 1939 年（昭和 14 年）10 月 1 日 - 車站改名為昭和產業站。

* 1940 年（昭和 15 年）4 月 20 日 - 開設客運業務。

* 1942 年（昭和 17 年）10 月 30 日 - 車站改名為四之宮口站。

* 1944 年（昭和 19 年）6 月 1 日 - 運輸通訊省把該支線國有化，成為相模線的車站。同時改名為西寒川車站。此站至四之宮站之間廢除，使此站成為終點站。

* 1946 年（昭和 21 年）頃 - 開設客運業務。

* 1954 年（昭和 29 年）10 月 1 日 - 客運業務正式終止。

* 1960 年（昭和 35 年）11 月 15 日 - 客運業務重開。

* 1965 年（昭和 40 年）10 月 1 日 - 車站營業範團從「旅客與該停車場連接專用線之到發貨物」變更為「旅客與該停車場連接專用線之到發車載貨物」。

* 1970 年（昭和 45 年）7 月 10 日 - 結束貨運業務，營業範團變更為「旅客」。

* 1984 年（昭和 59 年）3 月 31 日 - 車站廢除。



車站構造

截至車站廢除前，此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。當時為無人車站，站內設有車站大樓，內部的檢票口處設有小型屋頂。



班次

每日設有 4 個往返班次於茅崎站到發（早上 8 時時段 1 個往返班次，下午 4 至 7 時時段 3 個往返班次）。前往此站的列車會在寒川站進行廣播，提醒乘客列車目的地是此站，不會前往橋本方向，使一些乘客會匆忙地下車。

在此路線廢除消息公布後，車站突然間十分知名。在廢除前數日至當日之間，附近縣市許多鐵路迷都到訪此站與周邊參觀。



車站周邊與遺蹟

在寒川站分支的支線中，實際分支點是在寒川神社（相模國一宮）參道附近。寒川支線遺址方面，從本線分支點起，整條均建設了「一之宮綠道」。部分區間還有遺留路軌，也展出了列車車輪。此外，部分路軌上刻上了不是西曆的年份，而是皇紀的年份。

西寒川車站遺址建設了名為「八角廣場」之小型公園。公園內還有一些路軌。該處設有此站與相模海軍工廠遺址的紀念碑。

在 2002 年，於舊相模海軍工廠處被挖掘了一些化學武器，一度引起了話題。



連接交通


* 於寒川站南出口處可乘坐神奈川中央交通「茅 53」公車路線前往茅崎站，於「八角廣場前」下車。

* 於茅崎站（北出口）處可乘坐神奈川中央交通「茅 53」公車路線前往寒川站南出口，於「八角廣場前」下車。



相鄰車站

日本國有鐵道
: 相模線（寒川支線）

　
: 寒川－西寒川



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ni



外部連結

回憶之西寒川支線、西寒川車站蹟 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）（觀川町觀光協會官方網站）
西寒河江車站（日語：西寒河江駅／にしさがええき _Nishi-Sagae eki_ \*/?）是位於山形縣寒河江市六供町一丁目 179 番地，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的左澤線車站。



歷史


* 1951 年（昭和 26 年）12 月 25 日：車站啟用。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。

* 2001 年（平成 13 年）7 月：由於寒河江站進行遷移車站工程，因此包括此站在內，羽前長崎至左澤站之間暫停服務，開設代行公車。

* 2002 年（平成 14 年）2 月 16 日：羽前長崎站至左澤站之間重開。同時現時的車站大樓開始使用。

* 2004 年（平成 16 年）11 月：鄰近此站的縣道天橋落成。站前的公車站遷移至天橋上。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。此站沒有車站大樓，只有候車室。當中，候車室與柴橋站的候車室非常相似。

此站是由寒河江站管理的無人車站。

在 2004 年 11 月，車站上設有山形縣道 23 號天童大江線，方便連接山形縣立寒河江高等學校，也可以作月台上蓋。



使用狀況

在 2004 年度，1 日平均乘車人次為 316 人。



車站周邊

車站位於寒河江市區。


* 杜鵑花園（寒河江公園）
  
* 寒河江市鄉土館

* 山形縣立寒河江高等學校

* 山形縣立寒河江工業高等學校

* 寒河江八幡宮

* 內之袋簡易郵局

* 寒河江市立醫院

* 長岡山

* 寒河江中央工業團地

* 山形縣道 23 號天童大江線

* 山形縣道 26 號寒河江西川線



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■左澤線

　
: 寒河江－西寒河江－羽前高松



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ni



外部連結


* 車站資訊（西寒河江車站）：東日本旅客鐵道（日語）

* 國土地理院地圖參閲服務 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 西寒河江車站周邊的 1/25000 地形圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
西寜（1700 年 —18 世紀？），高佳氏，字崑維，原隸內務府漢軍鑲黃旗，後轉入滿洲鑲黃旗。清朝官員。



生平

歷任內務府造辦處員外郎，河東鹽政，乾隆五年至七年、乾隆八年兩任江寧織造兼龍江關監督，乾隆二十三年任杭州織造兼北新關監督，乾隆三十五年至四十六年（1771-1781）任長蘆鹽政署天津鈔關稅務監督達十年之久（前任有胞兄高佳氏高誠、內務府正白旗漢軍進士李質穎），乾隆四十六年任總管內務府大臣。



家族


* 父高述明，甘肅涼州鎮總兵。母朱氏（內務府正黃旗滿洲、內務府員外郎朱國善長女）。

* 伯父文淵閣大學士文定公高斌，江南壽春鎮總兵署理江南提督高鈺（清朝）。

* 兄高誠，湖北按察使。

* 胞弟文端公高晉，兩江總督、文華殿大學士。

* 胞妹高佳氏，嫁正藍旗漢軍、二等侍衛胡照（父頭等侍衛、吉林與察哈爾副都統永慶；後代有吉惠 (道光進士)、光緒二年丙子（1876）恩科進士胡俊章）。

* 胞妹高佳氏，嫁內務府正白旗漢軍、內務府佐領李維屏（又黑達塞，祖父總管內務府大臣李延禧）。

* 堂弟高恆 (清朝)，兩淮鹽政、總管內務府大臣。堂妹高佳氏封乾隆帝之慧賢皇貴妃。

* 妻王氏（父八海）。

* 子基厚，江寧織造、杭州織造。

* 子仙保。其女兒高佳氏，嫁正白旗宗室族長、奉恩將軍瑞松（父奉恩將軍慶康，祖父散秩大臣宗室增盛，姑母愛新覺羅氏嫁鑲黃旗滿洲、漕運總督、世襲一等子爵鈕祜錄氏毓奇，先祖輔國愨厚公塔拜、努爾哈赤第六子）。

* 子嵩山，山東東昌府知府；嵩齡。

* 有一子女與鑲黃旗漢軍、直隸總督勤慤公楊廷璋 (清朝) 的子女聯姻（楊廷璋之孫、道光九年己丑科進士楊霈 (清朝)）。

* 胞侄書麟，協辦大學士，雲貴總督，一等男。

* 堂侄高樸，兵部右侍郎。

* 堂侄高杞（父高恆 (清朝)），歷任湖北、湖南、河南、浙江巡撫，烏魯木齊都統，陜甘總督，一等輕車都尉，瑪尚阿巴圖魯（專稱勇號）。

* 堂侄廣厚，乾隆戊戌進士，湖南巡撫。

* 堂侄曾孫景綸，嘉慶己巳進士，河南信陽州知州、世綸，道光壬辰進士，廣西武緣縣知縣。

* 堂侄玄孫文玉，道光丁未進士，廣東高州府知府。

* 從堂侄伊桑阿，乾隆舉人，貴州巡撫。

* 從堂侄孫福淳，道光己丑進士，陝西同知。



參考文獻
西寧艦可以指：


* 西寧號飛彈驅逐艦，中國人民解放軍海軍的一艘 052D 型飛彈驅逐艦

* 西寧號巡防艦，中華民國海軍的一艘康定級巡防艦
西寧號飛彈巡防艦（舷號 PFG-1203），原形為法國海軍拉法葉級巡防艦，為中華民國海軍的康定級二號艦，隸屬海軍一二四艦隊，母港為左營軍港，於 1994 年 3 月 14 日在法國海軍造船局洛里昂造船廠安放龍骨，1994 年 11 月 5 日下水。1996 年完成交艦儀式，自法國啟航後經大西洋、巴拿馬運河和太平洋抵達台灣，並於 10 月 12 日正式服役。主要執行台灣海峽周遭防空、反潛、護航、反封鎖及聯合水面截擊作戰。



艦史

2017 年參與中華民國海軍每年例行的敦睦遠航訓練支隊，由磐石軍艦擔任旗艦納編西寧軍艦與張騫軍艦，從 2 月 25 日至 3 月 14 日，依序造訪高雄、安平、馬公、台中、基隆、蘇澳、花蓮等港口，開放民眾參觀，首度由國家元首親自到場送行；亦視導擔任敦睦艦隊旗艦的磐石艦，為即將出國宣慰僑胞的官兵們加油打氣，並由蔣正國少將率隊，期間訪問索羅門群島、馬紹爾群島、吉里巴斯、帛琉。

2018 年 8 月 4 日，行政院中部聯合服務中心副執行長湯火聖帶領人員，參訪西寧軍艦。

2019 年 3 月 22 日，國防知性之旅暨敦親睦鄰開放參觀活動，西寧軍艦首度靠泊臺北港（於 3 月 21 日抵達臺北港） 。

2021 年 1 月 16 日，西寧軍艦清晨出港執行任務期間，左俥碰觸水下不明物，海軍隨即安排西寧艦安全返港靠泊，經檢查僅左俥俥葉部分受損，餘人員裝備均正常，西寧軍艦由海軍自行實施受損葉片檢換後，即可恢復戰備，不影響艦隊兵力運用及戰備任務執行。海軍日前發布決標公告，決標採購維修所需左車葉片組一項，由海軍左營後勤支援指揮部對外採購左車葉片組，標案註明此案上月 16 日發生緊急事故，並於當日簽准採購，因此編列 4609 萬 1850 元預算。最後由日昇得標，須於 2021 年 2 月 21 日前交貨給海軍 。

2023 年，預計成為康定級性能提升計劃原型測試艦。



圖庫


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參見


* 成功級巡防艦 中華民國

* 濟陽級巡防艦 中華民國

* 康定號巡防艦 中華民國
  
* 康定號巡防艦
  
* 昆明號巡防艦
  
* 迪化號巡防艦
  
* 武昌號巡防艦
  
* 承德號巡防艦



資料來源



外部連結


* （中文）- 中國軍艦虛擬博物館 - 康定級巡防艦

* （日語）- 日本周辺國の軍事兵器 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西寧衞是明代的一個衛所。元西寧州，直隸甘肅行省。洪武初廢。六年正月置衞。宣德七年十一月升軍民指揮使司，屬陝西都司，後屬陝西行都指揮使司



參見


* 明朝都司衛所列表



參考文獻
西寧電子商場，或稱西寧電子廣場，位於台北市忠孝橋旁西寧國宅，為台灣的電子零件店家群聚地之一，主要販賣電子零件、監控設備及音響設備等。



歷史


* 1992 年 10 月 20 日，中華商場拆除後，部分與電子零件相關的店家聯合轉移搬遷而來。

* 2008 年 7 月，光華數位新天地重新開幕，店家再集體進駐過去到專屬樓層。



相關組織


* 西寧電子商場自治會



參考文獻



外部連結


* 光華數位新天地四、五樓 - 原西寧電子商場的 Facebook 專頁
西寨鄉可以指：


* 西寨鄉 (昔陽縣)，中華人民共和國山西省晉中市昔陽縣下轄的鄉

* 西寨鄉 (杞縣)，中華人民共和國河南省開封市杞縣下轄的鄉
西寨鄉是中國陝西省渭南市大荔縣下轄的一個鄉。



行政區劃

西寨鄉下轄以下行政區：

西寨村、馬坊村、興旺村、梁元村、周堡村、耿元村、田元村、晨光村、秦家村、高窪村、東池村、西池村
西寨鄉，是中華人民共和國山西省晉中市昔陽縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。2021 年 4 月，撤銷西寨鄉，整建制併入沾尚鎮。



行政區劃

西寨鄉下轄以下地區：

西寨村、​宋家溝村、​司家溝村、​安家莊村、​武家川村、​直峪寺村、​鬧林溝村、​窯溝村、​七截村、​賈莊村、​莊窩村、​東五川村、​西五川村、​白家泉村、​紅沾村、​三烈村、​小都村、​漳漕村、​曲峪村、​茶臼溝村和柳林背村。
西寨鄉，是中華人民共和國河南省開封市杞縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

西寨鄉下轄以下地區：

西寨村、​大寨村、​馬寨村、​焦田寨村、​楊爐寨村、​潘莊村、​黃寨村、​肖寨村、​田程寨村、​東程寨村、​紙房村、​柳於村、​蘇寨村、​黃橋村、​武廟村、​楊莊村、​李寨村、​潘樓村、​小集村、​魏南村、​魏北村、​崔林村、​後崗村、​金盆村、​趙寨村、​高堂村、​大河灣村、​黃土崗村、​馬中橋村、​喬集村、​老莊村和薛莊村。
西寨子古墓，位於中國河北省衡水市西宅子村，為衡水市安平縣的一個省級文物保護單位，類型為古墓葬，公布時間為 1993 年 7 月 15 日。

西寨子古墓的歷史年代為東漢。



參考文獻
西寨遺址是一處位於中國河北省遷西縣西寨村東的新石器時代遺址，1993 年 7 月 15 日入選河北省文物保護單位，2006 年 5 月 25 日列入第六批全國重點文物保護單位。



參考文獻
西寨鎮，是中華人民共和國甘肅省定西市岷縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

西寨鎮下轄以下地區：

冷地村、​關上村、​西寨村、​大寨村、​高石崖村、​大寺村、​東溝村、​雪地河村、​田家堡村、​站橋村、​坎豐村、​上三族村、​下三族村和劉家堡村。
西寮遺址目前發現的史前階段文化層，包括蔦松文化與大湖文化。而舊台南縣平原地區的蔦松文化，當屬西拉雅祖先的遺留，因此可以說西寮遺址是西拉雅族祖先所留下的遺址之一。

西寮遺址位於當時台南縣下營鄉與麻豆鎮（今台南市下營區與麻豆區）所在的曾文溪北岸沖積平原，是 1992 年 11 月 12 日由劉益昌主持「東西向快速道路玉井 — 北門線計畫」環境影響評估調查工作發現的遺址。2006 年 5 月 8 日由交通部公路總局東西向快速公路高南區工程處委請中央研究院歷史語言研究所進行遺址受工程影響部分搶救工作，發掘工作至目前仍持續進行。由於快速道路幾乎由西北向東南穿越西寮遺址，因此發掘深坑所顯示的資料幾乎呈現等距、系統性抽樣的狀態。此遺址的發掘，使原本認知屬於蔦松文化的單一文化層，新增了底層疊壓有大湖文化的認識，且遺址地層疊壓所見的大水沖積堆積土層與文化層互層的現象，對本遺址聚落組成背後之影響因素，提供了重要的自然環境背景參考依據。

西寮遺址分為三區：遺物遺跡集中區、聚落邊緣特定功能區、聚落周邊活動區。遺物遺跡集中區出土相當大量的火塘與灰坑遺跡，從柱洞遺跡的分佈以及坑面圈狀黑土區的出土狀，初步顯示這裡的建築遺構可能是以干欄式建構而成的圓形住屋。探坑的灰坑有明顯遭大水沖積淤積黃土黃土覆蓋後，再次利用的情況，出現早晚不同階段重複利用且間隔時間不長、型態相同的現象，故推測使用的人極有可能是同一群人，於大水沖積暫時搬離，大水沖積穩定後，又回到原址。本區域是當時人主要的居住區域。

聚落邊緣特定功能區，與遺物遺跡集中區隔著一條寬約 15 公尺的溪流河道，有墓葬、大片火燒土與取土區等遺跡。墓葬遺跡均為頭向朝北，以仰身直肢葬為主要的埋葬形式，並有少數俯身葬及一具不正常埋葬的形式。本區出土遺物不多，且小區塊集中的現象，並非當時人主要居住的範圍，但不排除該區域周遭有小規模佔居，或充作其他功能區使用的可能。

「聚落周邊活動區」與「聚落邊緣特定功能區」並非絕對的分隔。探坑東側發現大量似遭人為刻意清理的環狀堆積貝塚。本區域已更為遠離聚落中心區，而為農耕為主的區域，出土遺物相當零星。較特殊者為 P31 探坑，其所在區域出土較大量的文化遺物與遺跡，極有可能為當時人群重要的聚會或宗教儀式場所。

西寮遺址似乎以聚落為中心，向外逐漸擴散其不同生活區域，並形成帶狀分佈。與文獻記載的西拉雅族資料相互比對，西寮可能是一個面積廣大的園藝式聚落，聚落房屋集中區的外圍有不同功能的區域，此區域可能為聚落主要範圍，更外圍的農業區有田間小屋，顯然是文獻記載，聚落內年紀較大的夫婦通常遷移到聚落外圍的耕作地，居住在小田寮的景象。



參考文獻


* 劉益昌與顏廷伃，〈從西寮遺址發掘談蔦松文化的聚落型態〉，《再現西拉雅 —2007 台南地區平埔族群學術研討會》，新營：台南縣政府，2007 年 11 月。
西寮里可以指：


* 西寮里 (彰化縣)，彰化縣溪湖鎮的一個里。

* 西寮里 (臺南市)，臺南市七股區的一個里。
西寮里，是中華民國臺南市七股區的一個里，位於七股區西北，北與將軍區青鯤鯓 (鯤溟里、鯤鯓里) 為界，東與頂山里為界，西為七股潟湖再出去就是臺灣海峽，南以大寮排水與鹽埕里為界，今為台江國家公園與雲嘉南國家風景區管轄區域範圍。面積 5.1 平方公里，人口 493 人 (2020 年 3 月)。

 



機關


* 行政院海洋委員會海巡署南部分署西寮安檢所



主要道路

省道


* 台 61 線

市道


* 市道 173 甲線

區道


* 南 25-1 線

* 南 26 線



參考
西寶突吻鱈，為條鰭魚綱鱈形目鼠尾鱈科的其中一種，分布於中西太平洋弗洛勒斯海海域，屬深海底棲性魚類，深度可達 694 公尺，棲息在底層水域，生活習性不明。



參考文獻


* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2015). _Coryphaenoides sibogae_. _FishBase_. Version 2015-12.



擴展閱讀
西寶綠珠螺（學名：_Smaragdinella sieboldi_）為翡翠螺科翡翠螺屬下的一個種。



參考文獻
西寺（日語：西寺／さいじ _saiji_）是平安時代創建、位於現在的京都市南區的佛寺。是和東寺成對的官寺。



概要

東西寺何時開始建造已不可考，『類聚國史』797 年（延曆 16 年）4 月 4 日條記載笠江人為造西寺次官是記錄上初見。西寺和東寺同様是舉行天皇的國忌的官寺。

嵯峨天皇 823 年（弘仁 14 年），東寺下賜空海、西寺下賜守敏，但是，傳說性太強。990 年（正曆元年），遭遇火災，之後未再建。建久年中，文覺修理佛塔。但是，之後荒廢，再建的塔也在 1233 年（天福元年）燒失，以降無西寺的記錄。

西寺衰退的原因是立地的右京排水不佳，平安後期，住民離去、環境惡化，失去朝廷支援等。



西寺跡

1921 年（大正 10 年），西寺跡指定為國之史跡「西寺跡」。1959 年（昭和 34 年）開始的發掘調查確認金堂・廻廊・僧坊・食堂院・南大門等遺構。1966 年（昭和 41 年），當初未指定的部分追加指定。

現在，史跡指定地含唐橋小學校敷地、唐橋西寺公園敷地、道路等。

另外，唐橋西寺公園付近有淨土宗西山禪林寺派的寺院「西寺」現存。



參考文獻


* 追塩千尋『西寺の沿革とその特質 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）』



腳註



關連項目


* 羅城門
西寺坡站是一個京滬線上的鐵路車站，位於安徽省宿州市埇橋區大澤鄉鎮西寺坡村，建於 1910 年，目前為四等站，郵政編碼為 234114。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到。

八五計劃重點項目淮北礦務局桃園煤礦，由西寺坡車站修一煤炭專用支線通往桃園礦區。



相鄰車站
西寺莊鄉，是中華人民共和國河北省邯鄲市武安市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

西寺莊鄉下轄以下地區：

西寺莊村、​井溝村、​北莊村、​南莊村、​中寨村、​頓井村、​東寺莊村、​常寨村、​小汪村、​賀趙村、​南高壁村、​東高壁村、​北高壁村、​集樂村、​東梁莊村、​西萬安村、​東萬安村、​南井村、​小保村、​中萬安村和北梁莊村。
西寺站是一個大準線上的鐵路車站，位於山西省大同市新榮區拒牆鄉西寺，建於 1996 年，目前為四等站，郵政編碼為 037002。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。



參考
西尉遺址，位於山西省運城市新絳縣橫橋鄉西尉村南 250 米，是中華人民共和國山西省文物保護單位之一。

1965 年 5 月 24 日，授予山西省文物保護單位，是一座古遺址。



參考
西小倉車站（日語：西小倉駅／にしこくらえき _Nishi-Kokura eki_ \*/?）是位於福岡縣北九州市小倉北區室町三丁目，九州旅客鐵道（JR 九州）的車站。車站編號為 JA27（鹿兒島本線），JF02（日豐本線）和 JI02（日田彥山線）。



概要

此站是鹿兒島本線與日豐本線分支站（小倉站至此站之間兩線重複區間），只有普通列車、快速與區間快速列車停站。本來只是日豐本線獨立車站，在 1987 年（昭和 62 年）增建鹿兒島本線月台。此站是日豊本線的所屬線，日豐本線與在路線上以城野站為起點的日田彥山線均駛入鄰站小倉站。

另外，小倉站曾經設於此站附近位置（車站大樓遺址是現時山田電機 Teccland 小倉總店所在地），在 1958 年（昭和 33 年）遷移至現時地段。因此此站部月台曾經是舊小倉站的重用月台，經過改善後重新成為西小倉車站月台。



歷史


* 1915 年（大正 4 年）4 月 - 鐵道院小倉站（第二代）遷移至現地並啟用。

* 1958 年（昭和 33 年）3 月 1 日 - 小倉站遷移至小倉站現時的位置。

* 1974 年（昭和 49 年）12 月 14 日 - 日本國有鐵道於此地開設西小倉車站。啟用當時為日豐本線所屬站。

* 1987 年（昭和 62 年）
  
* 4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。
  
* 10 月 1 日 - 新設鹿兒島本線月台。

* 2003 年（平成 15 年）
  
* 3 月 29 日 - 新建跨站式站房，車站大樓獲得鐵道建築協會獎（推薦）。
  
* 7 月 7 日 - 日豐本線與鹿兒島本線快速班次停站。

* 2009 年（平成 21 年）3 月 1 日 - 此站可以使用 IC 卡「SUGOCA」。

* 



車站構造

車站是一座設有跨站式站房的地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台和 2 面 4 線的島式月台，合共 3 面 5 線的混合式月台。在 2003 年（平成 15 年），跨站式站房落成，同時設置升降機。部分跨線橋使用了退役客車的底盤。

此站是由 JR 九州服務支援管理的業務委託車站，設有綠色窗口和自動閘機。車站可以使用「SUGOCA」IC 卡。

另外，此站位於 JR 特定都區市內制度中，「北九州市內」的車站。

月台

5 號月台為單式月台。

此站由於是日豐本線和鹿兒島本線轉乘站，車站使用人次中沒有包含轉乘乘客，因此實際上會比數據中為大。

3 號月台連接小倉綜合車輛中心，因此設有出入廠車輛在此站停車。

小倉站～西小倉車站之間車費計算特例

日豐本線的特急「音速」和「日輪喜凱亞」於此站通過並停小倉站，隨後從小倉駅折返，再度通過此站。因此，若乘坐「音速」和「日輪喜凱亞」並乘越小倉站時，小倉站至此站之間的雙程（1.6 公里）車費與特急費用不會計算在內。另外，若在小倉站中，「音速」與「日輪喜凱亞」轉乘普通、快速列車時，在車費上用不需計算小倉站至此站之間的費用（但是特急費用需要包含此站至小倉站之間的距離）。

這個特例在 2017 年 7 月九州北部豪雨使部分久大本線區間不能通行時，途經小倉站繞路之行的で臨時特急「由布院之森」也適用於此特例。



使用狀況

在 2018 年（平成 30 年）度，1 日平均乘車人次為 5,303 人。在 JR 九州車站中排名 36，僅次於笹原站。

在 2003 年（平成 15 年），RIVERWALK 北九州開業後，使使用人次增加。

根據 JR 九州和北九州市的數據，以下是近年 1 日平均乘車人次列表：



車站周邊

車站位於紫川西邊岸邊位置，在岸只一邊是小倉站。此站距離北九州市政廳、小倉城和 RIVERWALK 北九州最近。小倉站較近小倉市中心。



相鄰車站

九州旅客鐵道
: 日豐本線、 日田彥山線（日田彥山線小倉站至城野站之間日豐本線）

　
: ■快速（只限上行）、■普通

　
: 小倉（JF01/JI01）－（紫川號誌站）－西小倉（JF02/JI02） －南小倉（JF03/JI03）

　
: 鹿兒島本線

　
: ■快速

　
: 小倉（JA28）－西小倉（JA27） －戶畑（JA25）

　
: ■區間快速

　
: 小倉（JA28）－西小倉（JA27） －（部分停九州工大前（A26））－戶畑（JA25）

　
: ■普通

　
: 小倉（JA28）－（紫川號誌站）－西小倉（JA27） －（貨）濱小倉－九州工大前（JA26）


* 小倉站至此站之間為日豐本線和鹿兒島本線的重疊區間。



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ni



外部連結


* 西小倉車站（車站資訊） - 九州旅客鐵道

* 昭和 39 年九州発「西小倉駅」（讀賣新聞）
西小千谷車站（日語：西小千谷駅／にしおぢやえき _Nishi-Ojiya eki_ \*/?）是位於新潟縣小千谷市城內三丁目，日本國有鐵道（國鐵）的魚沼線車站（廢站）。隨著魚沼線廢線，車站在 1984 年（昭和 59 年）4 月 1 日廢除。此站距離上越線的小千谷站只有 2 公里，因此可以步行連接該站。



歷史


* 1911 年（明治 44 年）9 月 14 日 - 魚沼鐵道開業，小千谷站（第一代）啟用。當時為一般車站。

* 1922 年（大正 11 年）
  
* 6 月 15 日 - 魚沼鐵道被國有化，成為國有鐵道的魚沼輕便線車站。
  
* 9 月 2 日 - 路線改名為魚沼線

* 1932 年（昭和 7 年）7 月 15 日 - 車站改名為西小千谷車站。同年 8 月 1 日，上越線的東小千谷站改名為小千谷站（第二代）。

* 1944 年（昭和 19 年）10 月 16 日 - 魚沼線被指定為不要不急線，此站暫停營業。

* 1954 年（昭和 29 年）8 月 1 日 - 魚沼線重開，同時使用新路軌。此站重開。當時也是一般車站。

* 1960 年（昭和 35 年）3 月 15 日 - 結束處理貨物。

* 1984 年（昭和 59 年）
  
* 2 月 1 日 - 結束處理行李。
  
* 4 月 1 日 - 魚沼線全線廢除，此站也變成廢站。



車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。此站是業務委託車站。



現況

在車站廢除 10 年後，舊車站大樓被活化，用作小千谷市的「銀齡人材中心」事務所，後來被撤走。車站遺址周邊建設了「波波里公園」（日語：ぽっぽの里公園）。月台和路軌遺蹟，以及車輛的車輪等遺留下來。



相鄰車站

日本國有鐵道
: 魚沼線

　
: 小粟田－西小千谷

在此站啟用至暫停營業之間，此站至小粟田站之間曾經設有平澤站。



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ni
西小口站是一個位於中國北京市海淀區東升地區後屯路、西小口路交叉口，屬於北京地鐵 8 號線的地鐵車站。



位置

該站位於北京城區北部，五環路外，西小口路（接近東西向）和後屯路（接近南北向）交匯處南，約呈南北走向。



結構

該站為地下車站，島式月台設計，站內每層頂部裝飾的燈帶為黃色。



出入口
西小召站是位於內蒙古自治區巴彥淖爾市烏拉特前旗西小召鄉的一個鐵路車站，郵政編碼 14414。車站建於 1957 年，有包蘭鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均為電氣化區段。車站距離包頭站 133 公里，隸屬呼和浩特鐵路局烏海車務段，是四等站。



鄰近車站
西小召鎮，是中華人民共和國內蒙古自治區巴彥淖爾市烏拉特前旗下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

西小召鎮下轄以下地區：

西小召村、​土城子村、​西局子村、​乃瑪岱村、​金星村、​公田村、​鄧存店村、​北圪堵村、​槐木村、​復勝村和萬太公村。
西小坂井車站（日語：西小坂井駅／にしこざかいえき _Nishi-kozakai eki_ \*/?）是一由東海旅客鐵道（JR 東海）所經營的鐵路車站，位於日本愛知縣豐川市伊奈町前山。西小坂井車站是 JR 東海所屬的東海道本線沿線的車站之一，雖然位於主力幹線的東海道本線上，但因為較晚設站，設站前飯田線上早已存在一個小坂井車站，因此以在小坂井以西之故而命名為「西小坂井」。在營運分類上，西小坂井車站是 JR 東海委託子公司東海交通事業代為經營的業務委託車站，由豐橋車站負責管理。

本站在 1945 年初設時，原本只是個在通往軍需工廠的專用線分歧點上設置的號誌站 —— 西伊奈信號場（日語：西伊奈信号場）。直到戰後的 1948 年時才升格為一般車站，並同時改名為西小坂井。



車站結構

島式月台 2 面 4 線的地面車站，然而 1 號月台設有欄杆，作為貨物列車的待避線使用，事實上只有 2 面 3 線。

月台配置



使用情況

根據「豐川市的統計」，1 日上車人次如下表。



相鄰車站

東海旅客鐵道
: 東海道本線

　
: ■特別快速、■新快速、■快速

　
: 通過

　
: ■區間快速、■普通

　
: 豐橋（CA42）－西小坂井（CA43） －愛知御津（CA44）



參考資料

注釋

來源



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結
西小山車站（日語：西小山駅／にしこやまえき _Nishi-koyama eki_ \*/?）是一個位於東京都品川區小山六丁目，屬於東急電鐵目黑線的鐵路車站。車站編號是 MG04。

本站是品川區最西端的車站。



歷史


* 1928 年（昭和 3 年）8 月 11 日 - 此站啟用。

* 1999 年（平成 11 年）8 月 - 啟用臨時月台、臨時剪票口。初代站房解體。

* 2000 年（平成 12 年）8 月 6 日 - 東急目蒲線分拆成目黑線及東急多摩川線，車站改屬目黑線。

* 2001 年（平成 13 年）7 月 29 日 - 月台門啟用。

* 2006 年（平成 18 年）7 月 2 日 - 地下化。

* 2008 年（平成 20 年）4 月 10 日 - 車站大樓完成。

* 2009 年（平成 21 年）5 月 - 站前廣場完成。



車站結構

本站是島式月台 1 面 2 線的地下車站。閘口位於地上 1 樓。2006 年 7 月 2 日，位於地壘高架上的 1 面 2 線搬到地下 1 面 2 線。

車站位於立會川（已暗渠化）流域的窪地，在地面車站時代為了避免軌道有坡道（進站時下坡，出站時上坡會影響列車加減速），因此將軌道以地壘墊高。剪票口在高架下。地面時代有本站折返目黑的班次，因此當時目黑側設有 Y 字型的折返線。

月台在地下 2 樓，月台上有候車室。1 樓付費區有階梯與電扶梯通往地下一樓，地下一樓目黑側有電扶梯、日吉側有階梯通往月台。月台亦有電梯通往一樓。廁所在一樓電梯旁。

2008 年 4 月 10 日，三層車站大樓完工，1 樓為剪票口層，2 樓為東急 store、3 樓為薩利亞等。

車站大樓完成後，一樓的商店「toks」閉店，Lawson 於站內新設店面至 2013 年 1 月閉店。2013 年 3 月 21 日，文教堂在原地開幕。

月台配置

（來源：東急電鐵：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））



使用情況

2016 年度 1 日平均上下車人次為 37,052 人，在目黑線內排行第 5 位，急行通過站排行第 1 位。本站運量還高於部分急行停靠站。

近年 1 日平均上下、上車人次如下表。



車站周邊

本站西側是品川區與目黑區的區界。車站兩側有商店街，其他周邊為住宅區。原有的地上線路已改建為車站大樓、腳踏車停車場，以及延伸至洗足站的步道「西小山綠道」。

品川區


* 西小山車站大樓

* 西小山 Patio（商店街）

* SUMMIT STORE 西小山店

* 品川小山五郵便局

* 品川區立荏原第六中學校

* 品川區立小山小學校

* 荏原消防署小山出張所

* 品川區荏原第二地域中心

* 昭和大學醫院

目黑區


* 業務超市西小山店

* 西小山にこま通商店街 [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 目黑區立中央體育館

* 立會川綠道 - 賞櫻景點

* 碑文谷八幡宮

* 圓融寺

* 目黑原町郵便局

* 目黑區立碑小學校

* 目黑區立向原小學校



站名由來

本站位於小山八幡神社所在的小山西側而命名。



相鄰車站

東急電鐵
: 目黑線

　
: ■急行

　
: 通過

　
: ■各站停車

　
: 武藏小山（MG03）－西小山（MG04） －洗足（MG05）



參考資料

東京都統計年鑑



參見


* 日本鐵路車站列表 Ni



外部連結


* 西小山車站（各站資訊） - 東急電鐵
西小旺遺址，位於中國河北省廊坊市西小旺村，為廊坊市三河縣的一個省級文物保護單位，類型為古遺址，公布時間為 1982 年 7 月 23 日。

西小旺遺址的歷史年代為商、周。



參考文獻
西小林車站（日語：西小林駅〔西小林驛〕／にしこばやしえき _Nishi-Kobayashi eki_ \*/?）位於宮崎縣小林市，是九州旅客鐵道（JR 九州）
吉都線上的車站。為吉都線最高的車站（標高 286.8 公尺）。



車站構造

岸式月台 1 面 1 線的地上站。
以前有木造站房，月台配置為相對式月台 2 面 2 線，兩月台間以天橋連接。
之後拆除天橋、站房與其中一座月台，並在原站房處新設一座候車室。



車站周邊


* 小林市公所 西小林分所

* 西小林郵局

* かおる幼稚園



歷史


* 1929 年（昭和 4 年）2 月 1 日 - 設立。

* 1962 年（昭和 37 年）9 月 20 日 - 廢止貨物業務

* 1987 年 4 月 1 日：國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）承繼。

* 1990 年（平成 2 年）11 月 1 日 - 改稱為西小林車站



相鄰車站

九州旅客鐵道
: 吉都線

　
: 蝦野飯野－西小林－小林



參考文獻


* 今尾惠介. 日本鉄道旅行地図帳 12 号・九州. 日本鉄道旅行地図帳. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790030-2.



相關項目


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* JR 九州－西小林車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
錢清江，又名西小江、小江，位於中國浙江省杭州市蕭山區與紹興市柯橋區、越城區境內，全長 91.6 千米。錢清江在蕭山境內的河道為臨浦湖淤塞之後形成的一系列湖泊水系，南宋初年浦陽江經由錢清江入海，自此錢清江流域飽受錢塘江潮水倒灌的危害。明代宣德、成化年間，先後修築了臨浦壩、麻溪壩，開啟磧堰，浦陽江復歸今日的磧堰山口注入錢塘江，與錢清江分流。明嘉靖十六年（1537 年）三江閘落成，西小江經由三江閘入海，不復有海潮倒灌，成為一條運河。民國初年，麻溪壩改橋，錢清江於是上受麻溪之水。錢清江名字來自於「一錢太守」劉寵，劉寵離任會稽太守時一些老人送他百錢，他只取一錢到浦陽江下游（即此處江段）江中投投入水中以示還之百姓。當地人又將錢清江通錢塘江氣勢相比，因此又名其小江，由於在紹興城西，故名西小江。
西小河歷史文化街區是浙江省紹興市的八處歷史文化街區之一，位於紹興古城西北角，街區範圍南起勝利路，北至環城北路，。

西小河歷史文化街區保留街河井行格局。在上世紀初，此處曾集中紹興醬缸手工作坊。



歷史建築

西小河歷史文化街區內有眾多歷史建築:


* 呂府，全國重點文物保護單位

* 古越藏書樓，浙江省文物保護單位

* 王陽明故居



參考
《西小河的夏天》（英語：_End of Summer_），是一部於 2018 年上映的生活劇情電影。由張頌文、榮梓杉、譚卓、顧寶明領銜主演，2018 年 5 月 25 日於中國大陸上映。



演員列表



參考資料



外部連結


* 西小河的夏天的新浪微博
西小泉站（日語：西小泉駅／にしこいずみえき _Nishi-Koizumi eki_ \*/?）是日本群馬縣邑樂郡大泉町西小泉四丁目的東武鐵道小泉線車站。車站編號 TI 46。



歷史


* 1941 年（昭和 16 年）12 月 1 日 - 開業。
  
* 開業時為仙石河岸貨物線車站，是中島飛行機小泉製作所的玄關口。
  
* 本站南方鄰近利根川土堤的地方是仙石河岸線終點站仙石河岸站的地點。仙石河岸站與本站之間還有座新小泉站。該站房位址在現在的泉綜合公園町民體育館。

* 2012 年（平成 24 年）3 月 17 日 - 導入車站編號 TI 46。

* 2017 年（平成 29 年）9 月 16 日 - 新站房啟用。



車站構造

本站是島式月台 1 面 2 線地面車站。站房位於月台南端、1 號線止衝擋前方。站內設有 PASMO 簡易感應機。2 號線止衝擋前方有公共廁所。西側有座未使用的月台。軌道雖保留著，但架空電車線都已拆除。

本站所在的大泉町人口有一成以上是外國人，其中半數以上是巴西人。因此站房與一旁的公共廁所使用了巴西國旗的黃色與綠色。站房入口也加上巴西托哥巨嘴鳥的圖案。本站看板除了日文、英文、中文、韓文以外，還加上巴西官方語言葡萄牙文與南美主要語言 [西班牙文]]。

月台配置

附註

1、2 號線月台會撥放音樂《今すぐ Kiss Me》提醒司機出發信號機開放通行。音樂會持續至信號變為紅燈為止。



使用情況

2017 年度 1 日平均上下車人次為 1,432 人。

近年 1 日平均上下車人次變化如下表｡



車站周邊


* Panasonic 大泉地區（群馬工場）

* 三洋電機 Logistics

* SUBARU 大泉工場

* 國道 354 號

* 泉綠道

* 大泉町役場

* 大泉町立圖書館

* 大泉消防署城之內出張所

* 大泉警察署西小泉站前交番

* 泉綜合公園
  
* 泉綜合公園町民體育館

* 西小泉郵便局

* 大泉保育福祉專門學校

* 大泉町立西中學校

* 大泉町立西小學校

* 大泉町立北中學校

* 大泉町立北小學校

* 大泉町立南小學校

* 大泉町立南中學校



巴士路線

朝日巴士在站前廣場發車。西小泉站前巴士總站在車站廣場南側縣道 142 號（舊國道 354 號）對向的西小泉站前交番後方、面向花水木通的位置。
2005 年（平成 17 年）至 2016 年（平成 28 年）的大泉町町內循環巴士さわやか（西路線、東路線）有停靠西小泉站前巴士總站。



相鄰車站

東武鐵道
: 小泉線

　
: 小泉町（TI 45）－西小泉（TI 46）

廢止路線

　
: 仙石河岸線（貨物線，1976 年 10 月 1 日廢止）

　
: 西小泉－新小泉



註釋



相關條目


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 西小泉車站（車站資訊） - 東武鐵道
西小王鄉，是中華人民共和國山東省濱州市無棣縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

西小王鄉下轄的村鎮：

西小王村、​北小王莊村、​東小王莊村、​曹家村、​小王莊村、​三座橋村、​於岔河村、​張岔河村、​梁家村、​張王莊村、​陳家莊村、​吳岔河村、​高王莊村、​王管莊村、​穆王莊村、​小屯河北村、​小屯河南村、​逍遙村、​大官莊村、​小官莊村、​關莊子村、​劉莊子村、​西黃一村、​西黃二村、​東黃村、​羊屋子村、​橫道村、​前王家墳村、​後王家墳村、​陳莊子村和石橋村。
西小門洞（韓語：서소문동／西小門洞 _Seosomun dong_ \*/?），是位於韓國首爾中區的一個法定洞，隸屬於小公洞。



概況

本洞位於小公洞中部。本洞東面與太平路 2 街、西面與巡和洞、南面與南大門路 4 街、北面與貞洞相接。



歷史


* 1396 年，為漢城府下轄的皇華坊和養生坊的一部分。

* 1751 年，成立西小門契和小貞洞契，隸屬於南部的皇華坊；成立太平館契和倉洞契，隸屬於西部的養生坊。

* 1894 年，甲午更張導致行政區劃改編，變為倭松洞、鶴橋洞、內泉洞、館井洞、司倉洞、小貞洞、太平洞和生祠洞。

* 1910 年 10 月，變為京畿道京城府的一部分。

* 1914 年，西小門洞、倭松洞、鶴橋洞、內泉洞、館井洞、司倉洞、小貞洞、太平洞和生祠洞合併為西小門町。

* 1943 年 6 月，被劃為中區的一部分。

* 1946 年，改為現在名稱。

* 1975 年，被劃入至小公洞管轄。



建築


* 昭義門遺址

* 太平館遺址



參考



外部連結


* Jung-gu Official site in English
西小門教會（韓語：서소문교회），是韓國一個長老會教堂，位於首爾特別市中區西小門洞。



歷史

該堂創建於 1946 年，創立者金東哲牧師是來自北韓的難民。1950 年在韓戰漢城失陷期間，他拒絕前往南方避難，被北韓軍隊殺害。

70 年來，這座教堂在首爾市中心的中央商務區不斷發展壯大，經歷了重大的改變。現在，李京華牧師為這座教堂的主任牧師。
西小門站（韓語：서소문역／西小門驛 _Seosomun yeok_ \*/?）曾為韓國鐵路京義線上的一個車站，位於首爾中區，在首爾站與新村站之間，已於 1944 年廢止。



歷史


* 1930 年 12 月 25 日：開始使用。

* 1944 年 3 月 31 日：停用本站。
西小馬公園是一座位於北京市通州區梨園鎮的公園，北起怡樂南街，南至九棵樹西路，西起晟世家園小區，東至翠屏西路，建設總面積為 49095 平方米。包含中心活動廣場區、親子活動區、林蔭健身區、休閒交流區等。建設於 2018 年開工，計劃總建設期為 11 個月，預計於 2019 年 4 月完工，工程總投資 2804.55 萬元。



參考文獻



外部連結
錫爾（匈牙利語：Szil），是匈牙利傑爾 - 莫雄 - 肖普朗州所轄的一個村。總面積 31.03 平方公里，總人口 1211，人口密度 39.0 人 / 平方公里（2011 年 1 月 1 日）。



參考文獻
西爾萬・加尼翁（法語：Sylvain Gagnon，1970 年 5 月 30 日 —），加拿大男子短道速滑運動員。他曾代表加拿大參加 1992 年冬季奧林匹克運動會短道速滑比賽，獲得一枚銀牌。



家庭

弟弟馬克・加尼翁。
西爾萬・屈里尼耶（法語：Sylvain Curinier，1969 年 3 月 15 日 —），法國男子皮划艇運動員。他曾代表法國參加 1992 年夏季奧林匹克運動會皮划艇比賽，獲得男子單人皮艇激流迴旋銀牌。
西爾萬・格羅斯讓（法語：Sylvain Grosjean，1990 年 9 月 19 日 —），法國男子羽球運動員，專長雙打項目。



主要比賽成績

只列出曾進入準決賽的國際賽事成績：

奧運會和世錦賽參賽紀錄
西爾萬・沙洛姆（1958 年 -），以色列政治人物。為利庫德成員，以色列國會議員。曾擔任以色列科技部長、外交部長、副總理等職。



任職


* 1998–1999 科技部長

* 2001–2003 財政部長

* 2001–2006 副總理

* 2003–2006 外交部長

* 2009–2013 副總理

* 2009– 地區發展部部長

* 2009– Negev 與 Galilee 發展部部長

* 2013– 能源與水資源部部長



參考文獻
西爾萬・紀堯姆（法語：Sylvain Guillaume，1968 年 7 月 6 日 —），法國男子北歐兩項運動員。他曾代表法國參加 1992 年、1994 年和 1998 年冬季奧林匹克運動會北歐兩項比賽，共獲得一枚銀牌和一枚銅牌。
西爾萬・維爾托德（Sylvain Wiltord，1974 年 5 月 10 日 —）是一名已退役的法國職業足球員，司職前鋒。他的父母在他出生前從馬提尼克搬到了法國本土。
他出生於巴黎東郊的一個公社馬恩河畔訥伊，母親來自西印度群島，父親不認識。他是八個孩子之一。14 歲時，他住在他 27 歲的妹妹的公寓裡，在那裡他照顧他 2 歲的侄女。



生平

維爾托德早年主要效力法國一些俱樂部雷恩、波爾多。在波爾多時他已嶄露頭角，故他早於 1999 年已入選法國國家隊，出戰 2000 年歐洲國家盃。當屆法國隊闖入決賽面對義大利，最後在臨完場時攻入一球扳平，最後還協助國家隊贏得歐洲國家盃冠軍。

維爾托德曾轉赴英超加盟兵工廠，在俱樂部主要都是邊鋒角色。他曾為兵工廠贏得 2001-02 年英超聯冠軍。由於陣中已擁有多名著名球員如亨利、韋拉、羅貝爾・皮雷斯和永貝里等等，維爾托德一直都屈居於他們之後，先發位置並不固定。在 2004 年合約完結後，他重返法國加盟里昂。當時里昂已連贏五屆法甲聯賽冠軍，其中兩屆 (2004-05、2005-06) 維爾托德也有協助。

維爾托德至今已代表國家隊超過 90 次，出席過的大賽包括 2002 年世界盃、2004 年歐洲國家杯和 2006 年世界盃，其中 2006 年一屆法國再一次在決賽遇上義大利，但這次卻敗給義大利屈居亞軍。

因年紀漸老已失去先發，故 2007 年返回母會雷恩。2009 年，維爾托德轉投馬賽，效力了半個球季。其後一度約隱，於 2010 年復出加盟法乙的梅斯直到球季結束。

在卡斯特利鎮直升機空難因提早被「淘汰」，逃過一劫。



榮譽


* 歐洲國家盃冠軍：2000

* 洲際國家盃冠軍：2001、2003

* 法甲聯賽冠軍：1999（波爾多）、2005、2006（里昂）

* 英超聯賽冠軍：2002，2004

* 英格蘭足總盃：2002、2003



參考資料



外部連結


* Photos & stats （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） \*Statistics
西爾萬・萊斯內（英語：Sylvain Lesné，1974 年 —）是法國神經學家和美國明尼蘇達大學醫學院神經學系副教授，以對阿爾茲海默症的研究而聞名。他是 2006 年一篇刊載於《自然》論文的主要作者，該論文假設一種 β 澱粉樣蛋白毒性低聚物（即 Aβ\*56）是導致阿爾茲海默症中記憶障礙的原因，這與流行的 β 澱粉樣蛋白假說一致。 截至 2022 年 7 月，有關西爾萬・萊斯內在 2006 年所發表的論文及其他論文都在接受調查中，以查驗其是否通過操作圖像而誇大 Aβ\*56 在阿爾茲海默症中的作用。 其他研究人員回應稱，儘管西爾萬・萊斯內的欺詐行為令人震驚，但是 β 澱粉樣蛋白假說依然有效，大多數有關阿爾茲海默症的研究並未受其影響。



個人生活

西爾萬・萊斯內於 1970 年出生於法國西北部諾曼第大區的一個名為濱海呂克的市鎮。 他的父母分別是博特蘭・萊斯內（Bertrand Lesné）和瑪麗・卡門・萊斯內（Marie Carmen Lesné）。

萊斯內擁有生物化學碩士學位和卡昂 - 諾曼第大學所頒發的神經學博士學位。 其博士論文標題為《Régulation d'expression et du métabolisme d'APP au cours des pathologies dégénératives（退行性疾病發病過程中前類澱粉蛋白質表達和代謝調節）》。

2010 年 8 月 14 日，西爾萬・萊斯內與明尼蘇達州心理學家及特殊教育學家吉爾・卡洛琳（Jill Caroline）在法國濱海博瓦爾完婚。



職業履歷

早年期間

早年曾與西爾萬・萊斯內共同發表論文的法國細胞生物學家、神經學教授丹尼斯・費文（Denis Vivien）表示，萊斯內曾經製作過一些讓他感到懷疑的免疫染色圖像，並且其他人無法複製萊斯內的實驗數據。費文已經撤回了與萊斯內一起發表的論文，並在 2022 年告訴《世界報》，他早已與萊斯內停止了任何個人或學術研究上的聯繫。

明尼蘇達大學期間



參考資料

腳註

來源



外部連結

個人站點


* 西爾萬・萊斯內 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）在明尼蘇達大學醫學院上

* 西爾萬・萊斯內的 Twitter 帳戶

* 由 Google 學術搜索索引的西爾萬・萊斯內出版物

* 萊斯內實驗室官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

獨立調查


* 查爾斯・皮內（Charles Piller）針對西爾萬・萊斯內的獨立調查報告 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
蕭凡・迪斯坦（法語：Sylvain Distin，1977 年 12 月 6 日 —）是一名法國職業足球員，擔任後衛，曾效力多支包括紐卡索聯、曼城、樸次茅斯、艾佛頓等英超俱樂部。



球員生涯

樸次茅斯

2007 年 5 月 23 日，迪斯坦以自由身加盟另一英超俱樂部樸次茅斯，並簽約三年。

艾佛頓

2009 年 8 月 28 日，迪斯坦從樸次茅斯轉投艾佛頓，轉會費金額為 530 萬英鎊，合約為期三年。

2012 年 5 月 25 日，迪斯坦與艾佛頓續簽一年合約，留隊至 2012/13 年度英超球季結束。

2013 年 1 月 24 日，迪斯坦再次與艾佛頓續簽一年合約，留隊至 2014 年夏季。



榮譽

格尼翁


* 法國聯賽盃冠軍：2000 年；

樸次茅斯


* 英格蘭足總盃冠軍：2008 年；



參考資料



外部連結


* 足球資料庫：迪斯坦的球員統計數據
西爾瓦諾・多米尼克・科姆瓦柳斯（Sylvano Dominique Comvalius，1987 年 8 月 10 日 —），在中國又被稱為斯巴魯，是一名荷蘭職業足球運動員，司職前鋒。



俱樂部生涯

科姆瓦柳斯曾經在阿賈克斯青訓營接受足球訓練，但沒有在荷蘭國內獲得太多機會。2008 年，他加盟馬爾他足球超級聯賽球隊哈姆倫斯巴達人，表現出色，並在第二個賽季轉投馬爾他豪門比爾基爾卡拉。他在 2008/09 賽季射進 15 球，是比爾基爾卡拉在聯賽中的最佳射手，幫助球隊獲得該賽季馬爾他足球超級聯賽冠軍。

2010 年 10 月 1 日，科姆瓦柳斯轉會加盟蘇格蘭足球甲級聯賽球隊斯特靈，2011 年 1 月轉投科威特球隊阿爾薩米亞，6 月份又和哈薩克斯坦足球超級聯賽球隊阿特勞簽約。 2012 年 3 月，科姆瓦柳斯加盟中國足球甲級聯賽升班馬福建駿豪，在中國的註冊名為斯巴魯。



外部連結


* 西爾瓦諾・科姆瓦柳斯在 dutchplayers.nl 的資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 足球資料庫：西爾瓦諾・科姆瓦柳斯的球員統計數據
西爾伯霍恩大街站（德語：U-Bahnhof Silberhornstraße）是一座慕尼黑地鐵 2、7 號線位於上吉興 - 雉雞園的一座車站。



參考資料



外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：西爾伯霍恩大街站
西爾克・倫克（德語：Silke Renk，1967 年 6 月 30 日 —），德國女子田徑運動員。她曾代表東德、德國參加 1988 年、1992 年和 1996 年夏季奧林匹克運動會田徑比賽，其中 1992 年奧運會獲得一枚金牌。
西爾克・克勞斯哈爾 - 皮拉赫（德語：Silke Kraushaar-Pielach，1970 年 10 月 10 日 —），德國女子雪橇運動員。她曾代表德國參加 1998 年、2002 年和 2006 年冬季奧林匹克運動會雪橇比賽，獲得一枚金牌、一枚銀牌和一枚銅牌。
西爾克・奧托（德語：Sylke Otto，1969 年 7 月 7 日 —），德國女子雪橇運動員。她曾代表德國參加 1992 年、2002 年和 2006 年冬季奧林匹克運動會雪橇比賽，共獲得二枚金牌，均來自女子單人項目。
西爾克・默勒（德語：Silke Möller，1964 年 6 月 20 日 —），舊姓格拉迪施（Gladisch），德國女子田徑運動員。她曾代表東德參加 1988 年夏季奧林匹克運動會田徑比賽，獲得女子 4×100 米接力銀牌。
西爾克・皮倫（德語：Silke Pielen，1955 年 8 月 29 日 —），德國女子游泳運動員。她曾代表西德參加 1972 年夏季奧林匹克運動會游泳比賽，獲得女子 4×100 米混合泳接力銅牌。
西爾克・米勒（德語：Silke Müller，1978 年 11 月 11 日 —），德國前女子曲棍球運動員。她曾代表德國成年國家隊參加 2004 年夏季奧林匹克運動會曲棍球比賽，獲得一枚金牌。
西爾克・羅滕貝格（德語：Silke Rottenberg，1972 年 1 月 25 日 —），德國女子足球運動員，場上位置是守門員。她曾代表德國參加 2000 年和 2004 年夏季奧林匹克運動會足球比賽，獲得二枚銅牌。
西爾克・赫納（德語：Silke Hörner，1965 年 9 月 12 日 —），德國女子游泳運動員，主攻蛙泳。她曾代表東德參加 1988 年夏季奧林匹克運動會游泳比賽，獲得二枚金牌和一枚銅牌。
西爾克・金特（德語：Silke Günther，1976 年 12 月 29 日 —），德國女子賽艇運動員。她曾代表德國參加世界賽艇錦標賽，獲得一枚金牌、一枚銀牌和二枚銅牌。她也曾參加 2004 年夏季奧運會。
西爾卡（Sirka），是印度賈坎德邦 Hazaribag 縣的一個城鎮。總人口 20170（2001 年）。



人口

該地 2001 年總人口 20170 人，其中男性 10754 人，女性 9416 人；0—6 歲人口 2887 人，其中男 1499 人，女 1388 人；識字率 56.72%，其中男性為 66.03%，女性為 46.09%。



參考