俄羅斯航空（俄語：Аэрофлот，拉丁化：Aeroflot，意為「航空機隊」），又譯為俄羅斯國際航空、阿洛福航空，中文簡稱俄航，是俄羅斯的國家航空公司，總部設在莫斯科。最初前身為 1923 年成立之蘇聯民航總局，曾壟斷蘇聯國內外所有民航服務，當時是世界最大的民用航空業者，也是世界歷史最悠久的航空公司之一；1991 年蘇聯解體時，其國內航線分裂成 380 多家業者（這些業者又被稱為「寶貝機隊」），只保有國際航線業務，後來重新建立國內航線。1994 年改組為股份有限公司（公開股份公司）。其俄語原名的「Aeroflot」即指蘇聯民航總局，而 IATA 代碼「SU」即為蘇聯。2006 年加入天合聯盟，2022 年因俄烏戰爭爆發被天合聯盟暫停會籍。

截至 2018 年，俄航的服務據點遍及 52 個國家的 116 座城市，其中主要轉運樞紐為莫斯科謝列梅捷沃國際機場，旗下機隊共有 225 架。俄航是索契冬奧會的合作夥伴。

2022 年 3 月 8 日，因應 2022 年俄烏戰爭，俄航決定即日起暫時停飛除白俄羅斯外的所有國際航線，到後期重新營運少量往返印度、馬爾地夫、斯里蘭卡、中華人民共和國、土耳其及部分獨立國協成員國的航班。



名稱變遷

1923 年－1991 年：蘇聯民航（蘇聯民航局）

1991 年－2000 年：俄羅斯國際航空

2000 年－現今：俄羅斯航空



航點

代碼共享

截至 2019 年 11 月，俄羅斯航空與以下航空公司簽有代碼共享協議︰



機隊

現役機型

截至 2022 年 10 月，俄羅斯航空的機隊詳情如下：

 


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已退役機型

俄航過往曾租賃波音 737、波音 777-200、空中巴士 A310，現時已全數離開俄航機隊。在蘇聯時期，俄羅斯航空的機隊皆為俄國國產民航機，而在蘇聯解體後開始引進歐美民航機；但部分俄製客機如 Il-86、Il-96 無法通過美國和歐盟的標準而無法營運歐美航線，因此部分國際班機轉而使用歐美民航機。



重大事故

不論是蘇聯民航時期或者是俄羅斯航空時期，飛安紀錄都不佳，19 起空難已經造成 1,600 多人罹難。

蘇聯民航時期


* 1957 年 8 月 15 日，1 架伊爾 - 14（編號 CCCP-Л1874）執行由莫斯科經里加飛往哥本哈根的蘇聯民航 103 號班機，在哥本哈根機場降落時撞上發電廠煙囪墜毀，導致了機上 23 人全部罹難。

* 1958 年 10 月 17 日，蘇聯民航的 1 架圖 - 104（編號 CCCP-42362）由北京飛往莫斯科，在蘇聯卡納什墜毀，導致了機上 80 人全部罹難，罹難者包括中國作家鄭振鐸以及率領的中國文化代表團成員。

* 1963 年 7 月 13 日，1 架圖 - 104（編號 CCCP-42492）執行蘇聯民航 12 號班機，在伊爾庫茨克墜毀，導致了機上 35 人中，33 人罹難，2 人受傷。

* 1963 年 8 月 21 日，一架圖 - 124（編號 CCCP-45021）因為起落架故障在涅瓦河面迫降，機上 52 人全部獲救。

* 1964 年 9 月 2 日，1 架伊爾 - 18（編號 CCCP-75531）執行蘇聯民航 721 號班機，在南薩哈林斯克機場附近撞山墜毀，導致了機上 93 人中，有 87 人罹難，6 人受傷。

* 1972 年 10 月 13 日，1 架伊爾 - 62（編號 CCCP-86671）執行蘇聯民航 217 號班機，在莫斯科謝列梅捷沃機場降落時墜毀，導致了機上 174 人全部罹難。

* 1973 年 9 月 30 日，1 架圖 - 104B（編號 CCCP-42506）執行蘇聯民航 3932 號班機，在斯維爾德洛夫斯克墜毀，導致了機上 108 人全部罹難。

* 1973 年 10 月 13 日，1 架圖 - 104B（編號 CCCP-42486）執行蘇聯民航 964 號班機，在多莫傑多沃機場附近墜毀，導致了機上 122 人全部罹難。

* 1977 年 1 月 13 日，1 架圖波列夫 134（編號 CCCP-42369）執行由哈巴羅夫經新西伯利亞飛往阿拉木圖機場的蘇聯民航 3843 號班機，在距離 3 公里的阿拉木圖機場要降落時卻因為左邊引擎起火失去控制而墜毀，導致了機上 90 人全部罹難。

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* 1979 年 8 月 11 日，蘇聯民航的 2 架圖 - 134（編號分別為СССР-65816 和СССР-65735）在第聶伯羅捷爾任斯克上空相撞，導致了 2 架機上總共 178 人全部罹難。

* 1980 年 7 月 8 日，1 架圖 - 154（編號 CCCP-85355）執行蘇聯民航 4227 號班機，因風切變在阿拉木圖墜毀，導致了機上 163 人全部罹難。

* 1981 年 11 月 17 日，1 架圖 - 154（編號 CCCP-85480）執行蘇聯民航 3603 號班機，在諾里爾斯克墜毀，導致了機上 167 人中，有 99 人罹難。

* 1982 年 6 月 28 日，1 架雅克 - 42（編號 CCCP-42529）執行蘇聯民航 8641 號班機，因機械故障墜毀於莫濟里，導致了機上 132 人全部罹難

* 1982 年 7 月 6 日，1 架伊爾 - 62（編號СССР-86513）執行蘇聯民航 411 號班機，因警報系統失效在莫斯科墜毀，機上 90 人全部罹難。

* 1984 年 10 月 11 日，1 架圖 - 154（編號 CCCP-85243）執行蘇聯民航 3352 號班機，在鄂木斯克機場降落之後就撞上地勤車也導致了飛機爆炸起火，有 178 人罹難，5 人生還。

* 1985 年 7 月 10 日，1 架圖 - 154（編號 CCCP-83511）執行由塔什干經卡爾西、奧倫堡特森特拉尼再飛往普爾科莫機場的蘇聯民航 7425 號班機，在 3 萬 8 千英尺飛行時因為飛行員誤認為引擎出現了喘振，同時降低了引擎功率，然而這個舉動讓客機失速尾旋墜毀在烏茲別克斯坦于奇庫杜克，導致了機上 200 人全部罹難。

* 1986 年 8 月 21 日，1 架圖 - 134A（編號 CCCP-65766）執行蘇聯民航 6502 號班機，在薩馬拉庫魯莫奇國際機場降落時因為機長的失職行為墜毀，機上 94 人中，有 70 人罹難。

俄羅斯航空時期


* 1994 年 3 月 23 日，1 架空中巴士 A310（編號 F-OGQS）執行俄羅斯航空 593 號班機，因為副機長讓他的兒子操作飛機而撞山墜毀，機上 75 人全部罹難。

* 2008 年 9 月 14 日，原隸屬於俄航的區域性航空公司北俄羅斯航空的 1 架波音 737-500（編號 VP-BKO）在執行莫斯科飛往彼爾姆的 821 號航班時，因為飛行員空間判斷失誤而墜毀在彼爾姆，機上 88 人全部罹難。


* 2014 年 6 月 3 日，一架已退役的伊爾 - 96（編號 RA-96010）在謝列梅捷沃國際機場起火燒毀，未造成人員傷亡。

* 2018 年 11 月 20 日晚上，一架準備執飛俄羅斯航空 2112 號航班前往雅典的波音 737-800（VP-BCG）客機，在謝列梅捷沃機場跑道起飛期間，起落架撞倒一名男子。該名男子其後證實罹難，肇事客機抵達雅典後發現輪胎上沾黏著「部分人體」等生物組織。經調查後，證實該名男子為一名 25 歲亞美尼亞籍男子耶普米安（Albert Yepremyan），11 月 19 日被西班牙遞解出境。他乘坐飛機期間毆打一名空中服務員，當他抵達謝列梅捷沃機場後、乘搭接駁巴士前往客運大樓期間時跳車逃走。

* 2019 年 5 月 5 日，一架蘇愷超級噴氣機 100（編號 RA-89098）執行俄羅斯航空 1492 號班機，在飛機起飛不久後引擎就發生故障並引發大火，飛機隨後成功迫降謝列梅捷沃機場，但在降落後飛機立即發生了爆炸。全機 79 人中，有 41 人罹難。



參考文獻



外部連結


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