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十和田市車站（日語：十和田市駅／とわだしえき _Towadashi eki_ \*/?）是位於青森縣十和田市東一番町，十和田觀光電鐵的十和田觀光電鐵線車站（廢站）。



歷史


* 1922 年（大正 11 年）9 月 5 日 - 三本木站啟用。

* 1969 年（昭和 44 年）5 月 15 日 - 車站改名為十和田市車站。

* 1985 年（昭和 60 年）10 月 28 日 - 三本木營業所遺址建設了「十鐵車站大廈」，車站功能遷移至該處。舊十和田市車站繼續設有貨物業務。

* 1986 年（昭和 61 年）11 月 1 日 - 結束貨物業務。使舊站沒有車站業務。

* 2002 年（平成 14 年） - 選為東北車站百選。

* 2005 年（平成 17 年） - 隨著建設十和田元町購物中心，舊十和田市車站大樓和十和田觀光電鐵舊本社社屋拆毀。

* 2007 年（平成 19 年）3 月 31 日 - 除了車站總站部分、銀行、郵局外，車站大廈內購物中心「十鐵車站大廈店」關閉。

* 2008 年（平成 20 年）3 月 1 日 - （舊）十和田觀光電鐵把業務轉讓給「十鐵」（日語：とうてつ），同時公司名稱改為（新）十和田觀光電鐵。

* 2012 年（平成 24 年）
  
* 4 月 1 日 - 十和田觀光電鐵線廢除，此站也廢除。當日起行走的鐵路替代公車不駛入站內，於道路上新設十和田市車站公車站。
  
* 4 月 13 日 - 站內與十鐵相關的租戶撤退。除了鐵路替代公車外，其他十鐵公車路線於當日最後一天駛入公車起訖站。



車站構造

截至車站廢除前，此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。車站大樓在車站大廈內，售票櫃臺與檢票口位於大廈 2 樓。車站大樓與月台之間設有天橋連接，該天橋跨城稻生川和道路。

此站是職員配置站，同時設有運輸事業部鐵道課（舊・鐵道部）。

站內設有 2 部自動售票機。櫃臺可購買定期票、硬式入場票、紀念車票等其他車票與鐵路商品。

車站大廈內設有 Daiei 的加盟店「Daiei 十鐵站大廈店」，也有其他商戶進駐。

由於此站為「購物中心內設有車站大樓」，因此被選為東北車站百選之一。

後來，該車站大廈納入城市重建計劃，但是一度中止。而大廈於 2007 年（平成 19 年）3 月 31 日關閉。

後來車站大廈被多次計劃拆毀重建。在 2014 年（平成 26 年）4 月前，超市公司 Universe 取購了大廈，並計劃於該處開設超級市場。

大廈 1 樓設有公車詢問處、十和田電鐵觀光社旅遊沙龍（旅行社）、公車乘車處、蕎麥麵店和商店。另外，在公車起訖站附近設有計程車招呼站，該計程車招呼站只有十鐵子公司十鐵交通的計程車候客，市內其他計程車公司（[青森計程車、奧入瀨計程車 / 八甲計程車（2 公司共同經營）、三本木計程車和十和田計程車）的計程車不會駛入。



公車路線

十和田觀光電鐵、南部公車（現時由岩手縣北自動車南部分社繼承事業）和國際興業公車（只有夜行高速公車）設有公車路線駛入。在車站廢除至公車站廢除之間，公車站名稱繼續名為「十和田市車站」（各公司都是使用相同站名）。

十和田觀光電鐵公車（十和田市車站公車起訖站）

在 2012 年 4 月 13 日前，部分系統於車站大廈 1 樓的公車起訖站到發。

1 號乘車處


* 特急青森線（途經七戶案內所、陸奧收費道路，青森站、新青森站方向）

* 七戶、野邊地線（七戶案內所、七戶十和田站、野邊地站、馬門溫泉方向。部分班次途經芋久保途往七戶十和田站）

* 上北町線（洞內、立崎、上北町站方向）

* 十和田湖觀光線（十和田市現代美術館、十和田湖分所、燒山、子之口、十和田湖方向）※：季節性行走

* AEON 超級中心十和田店穿梭公車（100 日圓公車）（中途不可下車）

* 夜行高速公車「天狼星號」（途經八戶前往池袋站東出口、東京站日本橋出口 十和田觀光電鐵和國際興業聯營）

2 號乘車處


* 八戶線（六戶、下田站 / 下田繞道、AEON Mall 下田前、八戶站、八戶中心街（八日町 2 番）方向，每日 3 班延長行駛至 LAPIA）

* 六戶高校線

* 赤伏 / 指久保線（十和田市現代美術館、中央醫院、十和田市中央、三高前、小林、藤島、米田、赤伏 / 指久保方向）
  
* 十和田市車站出發公車班次只會前往「赤伏」，前往指久保方向的乘客需要在中途的「四和中」公車站轉乘公車。

* 喜多美町線（十和田市現代美術館、中央醫院、十和田市中央、三高前、小林、喜多美町方向）

* 途經赤沼 西高校線（十和田市中央、三高通、赤沼、三日市、西高校方向）

* 途經日之出町前往三本木營業所（十和田市中央、三高前、日之出町、三本木營業所方向）

* 途經一丁目前往三本木營業所（十和田市中央、一丁目、三本木營業所方向）

3 號乘車處


* 燒山線（十和田市中央、十和田市現代美術館、中央醫院、十和田湖分所、法量、燒山方向）

* 前往東醫院

* 前往十和田市中央

其他


* 十和田市車站公車詢問處入口設有公車車票自動售票機。可以購入八戶線、青森線的來回車票，以及 1,000 日圓以上高額車票專用的特殊回數票（使用 5 張車票價錢購入 6 張車票）。購入的車票只可在十和田市車站乘坐十鐵公車班次，不可在南部公車的班次上使用（回數票可在南部公車班次中使用，而十和田市車站到發系統的車費中，使用 1,000 日圓以下的實用性較低）。

* 3 號乘車處後方設有下車專用空間。

* 在 2012 年（平成 24 年）4 月 1 日起行走的鐵路替代公車不駛入公車起訖站內，停靠於道路新設的公車站（在 2012 年 4 月 14 日起，所有班次都是十鐵公車）。

南部公車

南部公車的十和田市車站公車站不駛入車站大廈內的公車起訖站，停靠於鄰接大廈的道路。

另外，南部公車從「十和田市車站」出發後下一站是「元町東」，隨後一站是「十丁目」。「元町東」原本是舊十和田市車站的公車站。在遷移車站大樓後，公車站改名為「十鐵本社前」。在舊本社建築物拆毀後把公車站改名。南部公車「十和田市車站」和「元町東」公車站相距比較近。

另外，在十和田市車站公車站廢除後。南部公車在十和田市車站公車站東邊 600 米處開設「東十一番町」公車站，該公車站設有折返設施，自此不能在「元町東」公車站上下車。


* 150 五戶線（一丁目、三高前、小林、藤島、一本松、五戶站方向）



車站周邊


* 十鐵車站大廈店（內部設有車站大樓）：2007 年（平成 19 年）3 月 31 日關閉。

* 十和田元町購物中心（建設在舊・十和田市車站遺址）
  
* K's 電機十和田店（舊：SUPER 電工堂十和田店→K's 電機 by Denkodo 新十和田 Powerful 館）
  
* Wonder Gooby Denkodo 十和田店
  
* Homac 十和田店

* 十和田 Pioneer

* 十和田市政廳

* 十和田地域廣域事務組合消防本部

* 十和田郵局

* 十和田市現代美術館（步行 20 分鐘）
  
* JR 公車東北十和田東線「奧入瀨號」於「十和田市現代美術館」前到發。

* 山崎麵包十和田工場



相鄰車站

十和田觀光電鐵
: 十和田觀光電鐵線

　
: 東野團地－十和田市



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 To



外部連結


* 維基共享資源上的相關多媒體資源：十和田市車站
十和田湖(Towada Lacus) 是位在土衛六北極的一個湖泊，位於克拉肯海、麗姬亞海和蓬加海的附近，主要成分是液態的甲烷、乙烷以及丙烷。

於 2007 年時由卡西尼號以雷達探測的方式發現，直徑大約 24 公里。



參考資料



外部連結


* USGS Planetary Nomenclature – Titan（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* USGS Planetary Nomenclature – Titan（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* USGS Planetary Nomenclature – Titan（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
十和田觀光電鐵股份有限公司（日語：十和田観光電鉄／とわだかんこうでんてつ _Towada Kankō Tetsudō_ \*/?），簡稱為十和田觀光電鐵、十鐵或十鐵巴士，是一家以日本青森縣南部為主要範圍，經營公車運輸服務的交通運輸業者，也曾經是私人鐵路業者之一。總部設於青森縣十和田市，創立於 1914 年（大正 3 年）6 月 26 日的十鐵，原本是在地資本所成立的公司，但因在 1968 年十勝近海地震（十勝沖地震）受創後需要巨額資金復建，因此於 1969 年時由總部設於東京的國際興業收購，而成為該集團的關係企業。

原稱十和田軌道，在 1951 年時改名為十和田觀光電鐵的該公司主要是經營連結三澤市三澤車站至十和田市十和田市車站的十和田觀光電鐵線。除此之外，也經營範圍涵蓋十和田市、三澤市、八戶市與上北郡內各町村為中心的地方公車路線，與連結青森地區至仙台或東京等主要城市的高速巴士，以及十和田地區的計程車事業（由子公司十鐵交通（とうてつ交通）經營，但已於 2015 年時結束營運）。與許多日本的私人鐵路公司同樣，十鐵也有經營旅行社、旅館及車站內超級市場等周邊的服務產業，但因市場競爭激烈，已於 2006 年時自零售通路業撤退。

2007 年時由於鐵路、巴士事業的乘客利用率逐漸降低與燃料費用的逐步攀升，再加上直營的超級市場歇業之影響，在母公司的支援下成立新公司「とうてつ」（「十鐵」的平假名拼音用法），並將旗下經營資產進行轉移。十和田觀光電鐵線的營運在 2012 年 3 月 31 日之後終止，改以公車行駛。



參考文獻


* （日語）十和田觀光電鐵相關事業介紹（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



外部連結


* （日語）十和田觀光電鐵 \
* （日語） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （日語）Railfan Toutetsu（十和田觀光電鐵官方鐵道迷網站）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （日語）國際興業集團（青森縣內）子公司名單
十和田音響（日語：十和田オーディオ，英語：Towada Audio）是一家 1961 年於日本成立的跨國電子公司。



歷史


* 1961 年，成立株式會社小滝電機製作所。

* 1974 年，株式會社小滝電機製作所改稱十和田音響株式會社。



畫冊


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外部連結


* （日語）十和田音響

* 十和田音響買下愛華品牌，經濟日報
十善業（梵語：Daśa-kuśala-karmāni），或稱十善行、十善、十善業道，是佛教中的十種善行、修行者的根本。

居士戒包括五戒，和受持一晝夜的八關齋戒，在大乘佛教中，十善或作為戒律受持，則稱爲十善戒、十戒，不是指沙彌十戒。



概論

十善業道，即不做十惡業道，行十善行不犯五戒，可生欲界天。十善業道中的身三善業道：不殺生、不偷盜、不邪婬，語四善業道：不妄語、不兩舌、不惡口、不綺語，再加命清淨，即是四證淨中的聖所愛戒或稱賢聖戒。說一切有部等，將七善業道歸類入性戒，十善業道攝於而不含攝三妙行，比如十善業道不攝身語妙行之諸遮戒，和《施設論》所說諸業；根本七善業道可稱為尸羅、妙行、律儀、別解脫、別解脫律儀、業道、業，意三善業道：不貪欲、不瞋恚、正見，不是實意業、勝義意業。

龍樹《大智度論》稱，行善業道及不自放逸，不論受戒與否，皆名尸羅，尸羅可略說為八種身口律儀及淨命，不飲酒是其中身律儀；十善業道是總相戒，在身口業七善業道所攝之戒外，不飲酒攝入不貪中；十善業道是持戒之根本，又稱為舊戒，佛陀出世與否都常在，而其餘律儀是佛陀出於惡世時制定的戒律，違犯十善戒，懺悔不能除去其惡報；十善業道中，身口七善業道是戒，七善業道是業，意三善業道不是業，以其能起業，又因業而生，故而合併為十善業道。



內容

十善業道，是於十惡行所依止之處，遠離故而發起之業道：

1. 不殺生：不殺害人類以及畜生下至昆蟲等生命。
2. 不偷盜：不偷取他人財物。
3. 不邪淫：不與他人配偶及他人所監護之人發生性行為。
4. 不妄語：不對他人說謊話、空話，不顛倒是非。
5. 不兩舌：不對他人提是非，不挑撥離間。
6. 不惡口：不用粗言令他人生起煩惱。
7. 不綺語：不花言巧語、阿諛奉承他人。
8. 不貪慾：不貪戀他人財富而欲求自身財富。
9. 不瞋恚：不怨恨或憎惡他人。
10. 正見（不邪見）：有施與，有愛樂，有祠祀；有妙行、惡行，有妙行、惡行果；有此世，有他世，有化生有情；有父，有母；世間有阿羅漢，有正至，有正行此世他世，即於現法，知自通達，作證具足住：「我生已盡，梵行已立，所作已辦，不受後有。」

正見引領諸世間善行、出世間正行，正見不等同於三善根中的無癡。三善根為無貪、無瞋、無癡，是十善之因，是生一切善法之心所法。



世間善行

佛陀以四攝事統攝世間善行，如《雜阿含經・六六九經》：

《長阿含經》和《中阿含經》的《善生經》詳細解說了如何建立親善的家庭和社會關係。



注釋與引用



相關條目


* 業、業 (佛教)

* 十惡

* 佛教戒律
十善業道經，中文版本為唐朝實叉難陀翻譯。北宋時由施護重新翻譯，名為《佛為娑伽羅龍王所說大乘經》（Sāgara-nāga-rāja-paripṛcchā），實為西晉月支國沙門竺法護譯《海龍王經》第十一品《十德六度》的異譯，記載了釋迦牟尼佛在娑竭羅（意為：鹹水海）龍宮，為龍王所宣說的十善業道因果。經中說明，諸佛菩薩有一方法，能除掉一切痛苦，遠離惡道。這個方法就是修行十善業道，即從行為上遠離殺生、偷盜、邪淫；從語言上遠離妄語（說謊）、兩舌（挑唆）、惡口（語言粗俗）、綺語（花言巧語）；從思想上遠離貪慾、瞋恚、愚痴。離此十種惡業，就稱之為十善。無論大乘佛教還是部派佛教，都視十善業是佛法修行的最基本方法。



介紹

釋迦牟尼佛在十善業道經中，詳細的說明了十惡業將受的各種苦楚果報，以及修行遵守十善業的功德，列出如下：

1. 離殺生者成就十種離惱法；
2. 離偷盜者得十種可保信法；
3. 離邪淫得四種智所贊法；
4. 離妄語者得八種天所贊法；
5. 離兩舌者得五種不可壞法；
6. 離惡口者得成就八種淨業；
7. 離綺語者得成就三種決定；
8. 離貪慾者得成就五種自在；
9. 離嗔恚者得八種喜悅心法；
10. 離邪見者得成就十功德法。



相關條目


* 十善

* 十惡

* 六度

* 四無量心

* 三十七道品



參考文獻



外部連結

淨空法師講解十善業道經視聽資料
亨利・羅賓・伊恩・羅素，第十四代貝德福德公爵，DL（Henry Robin Ian Russell, 14th Duke of Bedford，1940 年 1 月 21 日 —2003 年 6 月 13 日）是英國世襲貴族，貝德福德公爵。

他於 1985 年和 1987 年兩次贈送麋鹿給北京南海子麋鹿苑，實現了其家族讓麋鹿回家的願望。



參考文獻
十四段顯示器（英語：Fourteen-segment display）是一種藉由 14 段筆畫的亮或滅來產生字母和數字的一種顯示器。它是對更為常見的七段顯示器的擴展，擁有追加的 4 段對角線和橫斷中間橫畫的 2 段縱線，形成一個米字形。七段顯示器可以滿足數字和某些字母的需要，但明白無誤地表現 ISO 基礎拉丁字母表需要更多的細節。另一個略微變異的版本是十六劃管，在顯示字母或其它符號時更易辨認。

小數點或逗號可能作為補充欄位出現，逗號（在很多地區用於每三位數字分組標記或者作為小數點）常常由一個小數點和一個緊貼其下並向左下方逐漸變窄的尖筆畫組合而成。

文數字電子顯示器可以使用 LED、LCD 或真空螢光顯示器設備。LED 變體通常以單或雙字符包製造，允許系統設計者選擇適合應用的字符數量。

字幕機經常被用來把 7 位 ASCII 碼轉化成 14 位以指示這 14 段的亮或滅。



應用

多段顯示器設備比全點陣顯示器使用元件更少，並因為筆畫成形適當而可能產生更好的字符外觀。這能夠減少驅動零件的數量和能量消耗。

因附帶逗號和句號部分而造成共有 16 段的十四段電漿顯示屏在 1986 年至 1991 年間被用於彈珠台。

十四和十六段顯示器被用於在計算器和其它嵌入式系統上產生文數字。今日的應用包括為電話的來電顯示單元、健身房設備、錄影機、汽車音響、微波爐、老虎機和 DVD 播放機提供顯示。

在點陣顯示面板普及以前，這樣的顯示器在彈珠台上用來顯示得分和其它信息非常常見。



白熾燈版本

多段文數字顯示器幾乎與電的使用一樣古老。一本 1908 年的教科書介紹了一個使用白熾燈和機械開關裝置的文數字顯示系統。21 盞燈中的每一盞被分別連接到一個開關，開關由一組安裝在滾筒中的開有溝槽的條控制。這個換向器組件可以被編排，以便隨著筒的旋轉，不同組的開關被關閉，不同的字母和數字可被顯示。
該方案被用於在「說話」標牌上拼出信息，但是一整套的換向開關、滾筒和燈都將被一條信息中的每個字母所需要，使得產生的符號非常昂貴。



冷陰極霓虹燈

有幾個不同版本的十四段顯示器以冷陰極霓虹燈形式存在，例如一種由寶來公司製造並被稱為「Panaplex」者。與白熾燈版本使用燈絲不同，這些是用陰極充電到 180V 電位，使電氣化段發出亮橙色。他們操作的方式類似於數碼管，但用筆畫節段來組成數字和字母，而不是全形數字形狀。



變異

二十三段顯示器

二十三段顯示器或「Nova」顯示器是一種先進的文數字顯示器，由可以亮和滅的筆畫節段來產生字符。它是基於十四段顯示器（頂部和底部橫槓不拆分），只是它有一個用於「i」和「j」的中心點，並在每個象限內部都有三段斜向節段。總共 23 段中有 17 段在內部。這幫助諸如小寫字母「g」、「p」、「q」和「x」的字符更容易被顯示並與其它字符規格一致。

十三段顯示器

十三段顯示器是用筆畫節段產生字符的顯示器。7 段在中間供「B」、「K」和「G」填充或取消，這是在像惠而浦 MH6150XMT 等家用電器上找到的。



參見


* 七劃管

* 九劃管



參考資料



外部連結


* 維基共享資源上的相關多媒體資源：十四段顯示器
十四區社區是北京市朝陽區和平街街道的一個社區。位於和平里北街以北、青年溝路以南，和平東街以東、北京地鐵 5 號線以西。面積 0.4 平方公里，有 31 座居民樓，居民 0.6 萬人。
十四號種畜場是中華人民共和國吉林省松原市長嶺縣下轄的一個類似鄉級單位。



行政區劃

下轄以下地區：

十四號種畜場虛擬生活區。
苦路（拉丁語：Via Crucis）是指基督宗教的一種模仿耶路撒冷耶穌被釘上十字架過程重現的宗教活動，天主教會也稱之為「聖路善工」，主要進行於四旬期間。17 世紀時方濟會士聖良納（St. Leonard Of Port Maurice）開始宣揚拜苦路的敬禮，最後在 1731 年教宗克勉十二世（Clement XII）確定 14 處地方為苦路地方和敬禮儀式，已故教宗若望保祿二世曾重編拜苦路內容，重編內容包括了紀念主的復活。



歷史

耶路撒冷苦路十四處是基督徒等，追思與朝聖之路，是耶穌背上十字架，前往刑場遊街示眾的路途 。

首先是耶穌被鞭打的地方（即係所謂的安東尼亞堡壘，是耶穌時代的一支附屬羅馬第十海峽軍團的軍隊駐守的地方，但事實上安東尼亞堡壘只是羅馬軍隊駐地並不是總督的官邸，羅馬總督在耶路撒冷住的是大希律王生前的「希律宮殿」，因此耶穌所有的審判和鞭刑是在希律宮殿發生的。），然後他背負十字架遊街三次跌倒之處，各地均有圓形紀念標記。沿途曲曲折折，上階梯經過商場，道路多係小巷無法通行汽車，最後到一個山坡，是當年刑場，公元四世紀開始建造聖墓教堂，是教友場朝聖的主要場所之一。



十四處苦路


* 第一處：耶穌無罪而問死罪

「然後他們從蓋法那裡把耶穌解往總督府，」（若 18：28）

現為耶路撒冷奧瑪莉亞中學 (Omariya) 附近，經常每星期五的下午，聖方濟會的信徒，會集合在奧瑪莉亞中學的廣場，作紀念十字架之路的禮拜，並沿耶穌的聖跡，逐處再走一趟。


* 第二處：耶穌肩負十字重架

「那時，比拉多命人把耶穌帶去鞭打了。」（若 19：1）「於是比拉多把耶穌交給他們去釘死。」（若 19：16）

現為耶路撒冷判刑及鞭打禮拜堂，這兩座聖方濟會禮拜堂，部分座落在據說是昔日耶穌被判死刑的普華石路上。


* 第三處：耶穌力盡首次跌倒

「是因為鼓舞我心靈的安慰者，已經離我遠去；」（哀 1：16）

現為耶路撒冷愛華路 (Ei-I-Wad) 轉角有一波蘭禮拜堂，在禮拜堂大門的門楣上，有達多蕭梭萁 (Thaddeus Zielinsky) 的藝術雕刻品，描述耶穌在十字架下跌倒。


* 第四處：耶穌聖母苦街相遇

「一切過路的人啊！請你們細細觀察，看看有沒有痛苦能像我所受的痛苦？」（哀 1：12）

耶穌遇見母親，圓形標記在街面牆上。


* 第五處：耶穌傷重西滿代荷

「有一個基勒乃人西滿，是亞歷山大和魯富的父親，他從田間來，正路過那裡，他們就強迫他背耶穌的十字架。」（谷 15：21）

圓形標記是在聖方濟教會教禮拜堂，在到各各他的斜路上。


* 第六處：耶穌聖容永留帕上

「願上主的慈顏光照你，」（戶 6：25）

現建了一個耶穌小修女院禮拜堂，聖韋洛尼加（Saint Veronica）的故居已修建好，以紀念她的義行。


* 第七處：耶穌出城再次跌倒

「他們在一切苦難中，他也同受苦難。」（賽 6：9）「他以自己的愛情和憐憫贖回了他們；」（依 6：9）

圓形標記是在聖方濟教會教禮拜堂門上，根據傳統耶穌的處決判文是貼在這裡，故被稱為「審判的大門」。


* 第八處：耶穌回頭驚醒婦女

「『耶路撒冷女子！你們不要哭我，但應哭你們自己及你們的子女，」（路 23：28）「如果對於青綠的樹木，他們還這樣做，對於枯槁的樹木，又將怎樣呢？』」（路 23: 31）

標記是在希臘修道院牆壁上。


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第九處：耶穌上山三次跌倒「我的天主，承行你的旨意為我所喜愛，」（詠 40：9）

右下標誌是耶穌第三次跌倒的地方，遠處是聖墓大殿的圓屋頂及半圓形的後殿。


* 

第十處：耶穌刑前被剝衣服「從腳掌直到頭頂已體無完膚，儘是創痍、傷痕和新的傷口；」（依 1：6）

耶穌被剝去外衣的地方，沿著圖右的樓梯上去，可到達耶穌被剝去外衣禮拜堂。


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第十一處：耶穌手足被釘架上「他們穿透了我的手腳，我竟能數清我的骨骼；」（詠 22：17-18）「到了一個名叫『髑髏』的地方，希伯來話叫『哥耳哥達』，他們就在那裡把他釘在十字架上，」（若 19: 18-19）

在聖墓大殿內，1938 年用馬賽克的拉丁主壇標記耶穌被釘十字架的地方。


* 

第十二處：耶穌懸垂在二盜中「耶穌大聲喊說：厄里、厄里，肋瑪撒巴黑塔尼！」就是說：「我的天主，我的天主！你為什麼舍棄了我？」（瑪 39：46）

目前也在聖墓大殿內，希臘祭壇是以東方風格裝飾，小副壇有一木像裝飾著。


* 

第十三處：耶穌死後卸下聖屍「有一個人名叫若瑟，是一個議員，」（路 23：50）「他也是耶穌的門徒。」（瑪 27：57）「他去見比拉多，要求耶穌的遺體。他把遺體卸下，」（路 23：52-53）

耶穌從十字架上取下來。放在膏抹石上面作安葬前的處理。耶穌的母親當時在那裡。


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第十四處：耶穌聖屍埋葬墳墓「若瑟領了耶穌的遺體，就用潔白的殮布將他包好，安放在為自己於岩石間所鑿的新墓穴內；並把一塊大石頭滾到墓口，」（瑪 27：59-60）

也是耶穌復活的地方，並為基督信仰最神聖的所在。


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參考文獻


* 耶穌受難苦路十四站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 公東的教堂：海岸山脈的一頁教育傳奇 本事文化出版



參見


* 耶穌受難
  
* 維亞多勒羅沙
  
* 架上七言
十大建設後面十四大建設是中華民國政府在 1984 年（民國 73 年）時任中華民國行政院院長俞國華推動的系列大型基礎設施建設，包含三十個子計畫的十四項工程建設，預計在七十九年底陸續完成。十四項工程建設包括了：

1. 基層建設計畫
2. 公路擴展計畫
3. 臺北捷運建設計畫
4. 臺北鐵路地下化專案
5. 臺灣鐵路擴展計畫
6. 中國鋼鐵公司第三期擴建
7. 電力擴建（第四核能發電廠）
8. 石油能源重要計畫 （開發油氣能源）
9. 電信現代化
10. 水資源開發計畫
11. 防洪排水計畫
12. 都市垃圾計畫
13. 醫療保健計畫
14. 自然生態保育與國民旅遊計畫

然而後續工程進度在經過不斷修改、更正後，仍只有九個完成，九件嚴重落後。其中又以占總經費 50% 以上的高雄煉油廠、臺北捷運、福爾摩沙高速公路和牡丹水庫延誤較多；而臺灣電力公司編列的第四核能發電廠新臺幣一千餘億元經費，尚凍結在中華民國立法院，動工時間遙遙無期。在行政院經濟建設委員會的調查報告中，土地取得困難是進度緩慢最大的原因，特別是北二高，兩年半內取到能施工的土地不及所需土地的三成。



參見


* 十大建設

* 十二大建設

* 六年國建

* 新十大建設

* 愛台十二建設

* 前瞻基礎建設計畫

* 計劃經濟

* 自由經濟
《十四女英豪》是一部 1972 年由邵氏兄弟製作的香港武俠電影，講述宋朝楊門女將衛國安民的英勇事跡，由導演程剛改編搬上銀幕。此片拍攝歷時兩載，動用了差不多當時邵氏的全體女星，戰爭場面浩大，並囊括了次年金馬獎多個奬項。



情節

楊氏一族，不論男女，數代皆為朝廷 (宋朝) 効力，保家衛國。在與西夏一役期間，將領楊宗保遇伏身死。他的死使他唯一的兒子楊文廣成為楊府唯一的男性繼承人。楊宗保的遺孀穆桂英、女當家和全府上下誓要殺番救宋，並為楊宗保報仇。但在奸臣從中阻撓下，楊家無法得到皇帝的同意調用朝廷軍隊。

因此，他們唯有自組軍隊，並招募志士。西夏國王及其兒子風聞穆桂英的勇猛和智謀，嘗試用盡各種詭計阻止她。最終，西夏的奸計未能得逞，穆桂英、楊家和宋國士兵成功奪得據點。



演員


* 盧燕 飾 佘太君

* 凌波 飾 穆桂英

* 何莉莉 飾 楊文廣

* 岳華 飾 呂超

* 舒佩佩 飾 楊排風

* 汪萍 飾 楊秋菊

* 劉午琪 飾 楊秋蘭

* 葉靈芝 飾 楊九妹

* 李菁 飾 楊八妹

* 金霏 飾 杜金娥

* 歐陽莎菲 飾 柴郡主

* 王金鳳 飾 馬賽英

* 丁珮 飾 黃瓊女

* 夏萍 飾 董月娥

* 林靜 飾 鄒蘭英

* 陳燕燕 飾 耿金花

* 宗華 飾 楊宗保

* 樊梅生 飾 焦廷貴

* 黃宗迅 飾 孟懷遠

* 張斌 飾 宗保隨從

* 顧文宗 飾 楊洪

* 吳文華 飾 牛虎

* 田豐 飾 西夏王

* 王俠 飾 大太子

* 南宮勳 飾 二太子

* 田青 飾 三太子

* 秦沛 飾 四太子

* 羅烈 飾 五太子

* 楊志卿 飾 寇準

* 井淼 飾 王欽

* 李笑叢 飾 王欽隨從

* 楊愛華 飾 珍珠

* 丁茜 飾 沈姑

* 楊斯 飾 番將

* 詹森 飾 番將

* 藍偉烈 飾 番將

* 沈勞 飾 俘虜兵

* 染野行雄 飾 番將

* 仁傑 飾 番將

* 顧秋琴 飾 楊家女兵

* 唐晶 飾 楊家女兵

* 呂珊 飾 楊家女兵

* 曾楚霖 飾 番將

* 曾志偉 飾 番將

* 元彪 飾 楊家男兵

* 岑潛波 飾 番將

* 元奎

* 許冠英

* 白彪

* 高雄

* 林正英

* 李家鼎

* 程小東

* 梁小龍

* 米雪

* 凌漢

* 陳觀泰

* 黃元申

* 傅聲

* 楊盼盼



奬項

1973 年第 11 屆金馬奬


* 優等劇情片

* 最佳導演：程剛 (得奬)

* 最佳女配角：盧燕 (得奬)

* 最佳錄音：王永華 (得奬)

1973 年第 19 屆亞太影展


* 最佳女主角：何莉莉 (得奬)



參考資料



外部連結


* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《十四女英豪》的資料（英文）

* 香港影庫上《十四女英豪》的資料（繁體中文）

* 《十四女英豪》（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）在 Hong Kong Cinemagic 的電影頁面（英文）
中國共產黨第十四屆中央委員會由中國共產黨第十四次全國代表大會於 1992 年 10 月 18 日在北京選舉產生。大會選出中央委員 189 人，中央候補委員 130 人。



人員名單

中央委員會委員

中央政治局委員

Template: 中共中央政治局 / 14 / 常委

Template: 中共中央政治局 / 14 / 非常委

中央政治局候補委員

Template: 中共中央政治局 / 14 / 候補委員

中央書記處書記

Template: 中共中央書記處 / 14

中央委員會候補委員



歷次全會

一中全會

中國共產黨第十四屆中央委員會第一次全體會議於 1992 年 10 月 19 日在北京舉行，全會選舉產生新一屆中央領導機構。出席會議的有中央委員 188 人，中央候補委員 129 人。

二中全會

中國共產黨第十四屆中央委員會第二次全體會議於 1993 年 3 月 5 日至 7 日在北京舉行。出席這次全會的有中央委員 184 人，中央候補委員 125 人。有關負責同志 49 人列席了會議。中央政治局主持會議。中央委員會總書記江澤民作了重要講話。全會審議通過了《關於調整「八五」計劃若干指標的建議》，將國民經濟增長速度由原定平均每年 6% 調整到 8 至 9%。全會審議通過了《關於黨政機構改革的方案》，全會審議通過了中共中央政治局提出，經過與黨內外協商形成的，擬向八屆全國人大一次會議推薦的國家機構領導人員人選名單和擬向全國政協八屆一次會議推薦的全國政協領導人員人選名單。全會決定，將上述兩個名單分別向八屆全國人大一次會議主席團和全國政協八屆一次會議主席團推薦。

全會遞補中央候補委員王學萍（黎族）為中央委員。

三中全會

中國共產黨第十四屆中央委員會第三次全體會議於 1993 年 11 月 11 日至 14 日在北京舉行。出席這次會議的有中央委員 182 人，候補中央委員 128 人。有關負責同志 54 人列席了會議。全會由中共中央政治局主持，中央委員會總書記江澤民作重要講話。全會通過《中共中央關於建立社會主義市場經濟體制若干問題的決定》。全會指出，社會主義市場經濟體制是同社會主義基本制度結合在一起的。建立社會主義市場經濟體制，就是要使市場在國家宏觀調控下對資源配置起基礎性作用。要進一步轉換國有企業經營機制，建立適應市場經濟要求，產權清晰、權責明確、政企分開、管理科學的現代企業制度。

四中全會

中國共產黨第十四屆中央委員會第四次全體會議於 1994 年 9 月 25 日至 28 日在北京舉行。全會集中討論了黨的建設問題，並作出了《中共中央關於加強黨的建設幾個重大問題的決定》。《決定》指出，把黨建設成為用建設有中國特色社會主義理論武裝起來、全心全意為人民服務、思想上政治上組織上完全鞏固、能夠經受住各種風險、始終走在時代前列的馬克思主義政黨，這是以鄧小平為核心的第二代中央領導集體開創的、以江澤民為核心的第三代中央領導集體正在領導全黨繼續進行的新的偉大的工程。全會增選黃菊為中央政治局委員；決定增補吳邦國、姜春云為中央書記處書記。

五中全會

中國共產黨第十四屆中央委員會第五次全體會議於 1995 年 9 月 25 日至 28 日在北京舉行。會議通過了《中共中央關於制定國民經濟和社會發展「九五」計劃和 2010 年遠景目標的建議》。《建議》提出，實現「九五」計劃和 2010 年遠景目標的關鍵是實行兩個具有全局意義的根本性轉變，一是經濟體制從傳統的計劃經濟體制向社會主義市場經濟體制轉變；二是經濟增長方式從粗放型向集約型轉變。

全會審議並通過了中央紀律檢查委員會《關於陳希同同志問題的審查報告》，決定撤銷陳希同的中共中央政治局委員、中央委員職務，並建議依照法律程序，罷免其全國人大代表職務，並繼續進行審查。

全會按照黨章規定，決定遞補中央候補委員耿全禮、馬啟智（回族）為中央委員。全會決定增補張萬年、遲浩田為中央軍事委員會副主席，王克、王瑞林為中央軍事委員會委員。

六中全會

中國共產黨第十四屆中央委員會第六次全體會議於 1996 年 10 月 7 日至 10 日在北京舉行。這次會議主要討論了思想道德和文化建設方面的問題，會議通過了《中共中央關於加強社會主義精神文明建設若干重要問題的決議》。會議根據全面實現我國國民經濟和社會發展「九五」計劃和 2010 年遠景目標的要求，分析了社會主義精神文明建設面臨的形勢，總結了經驗和教訓。本次會議把主要討論方向放在思想道德和文化建設方面。

全會審議並通過了《關於召開黨的第十五次全國代表大會的決議》，確定中共十五大於 1997 年下半年在北京舉行。

全會按照黨章規定，決定遞補中央候補委員孫文盛為中央委員。

七中全會

中國共產黨第十四屆中央委員會第七次全體會議於 1997 年 9 月 6 日至 9 日在北京舉行。會議由中央政治局主持。中央委員會總書記江澤民作了重要講話。會議決定，中國共產黨第十五次全國代表大會於 9 月 12 日在北京召開。

全會討論並通過了中央委員會向黨的第十五次全國代表大會的報告，討論並通過了《中國共產黨章程修正案》，一致決定將這兩個文件提請黨的第十五次全國代表大會審議。

全會按照黨章規定，決定遞補中央候補委員克尤木・巴吾東為中央委員。

全會審議通過了中央紀律檢查委員會關於陳希同問題的審查報告，正式開除陳希同的黨籍，移交司法機關審判。



參考文獻



外部連結


* 中國共產黨第十四次全國代表大會（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參見


* 中國共產黨第十四屆中央紀律檢查委員會
中華人民共和國第十四屆全國人民代表大會第一次會議（簡稱十四屆全國人大一次會議）於 2023 年 3 月 5 日至 13 日在北京召開。



會議時間及議程

2022 年 12 月 30 日第十三屆全國人民代表大會常務委員會第三十八次會議在北京召開，決定會議於 2023 年 3 月 5 日在北京召開，並建議大會設置八項議程。

2023 年 2 月 28 日，中國共產黨第二十屆中央委員會第二次全體會議公報發佈，會議討論並審議通過了《黨和國家機構改革方案》，該方案的部分內容按照法定程序提交十四屆全國人大一次會議審議，大會議程增至九項。

2023 年 3 月 4 日，十三屆全國人大常委會在北京人民大會堂舉行第一百三十六次委員長會議，會議決定將十四屆全國人大一次會議主席團和秘書長名單草案、議程草案草案分別提請十四屆全國人大一次會議預備會議選舉和表決。同日進行十四屆全國人大一次會議舉行預備會議，表決通過了十四屆全國人大一次會議議程，以及選舉產生了主席團和秘書長。預備會議後，十四屆全國人大一次會議主席團舉行第一次會議，大會定於 3 月 5 日上午開幕，3 月 13 日上午閉幕。

2023 年 3 月 4 日，十四屆全國人大一次會議大會舉行新聞發布會，大會發言人王超表示本次大會會期 8 天半，議程共有九項。九項議程如下：

　
: 1. 聽取和審議國務院總理李克強關於政府工作的報告；
2. 審查 2022 年國民經濟和社會發展計劃執行情況與 2023 年國民經濟和社會發展計劃草案的報告；
3. 審查 2022 年中央和地方預算執行情況與 2023 年中央和地方預算草案的報告；
4. 審議全國人民代表大會常務委員會關於提請審議《中華人民共和國立法法（草案）》的議案；
5. 聽取和審議全國人大常委會委員長栗戰書關於全國人民代表大會常務委員會工作的報告；
6. 聽取和審議最高人民法院院長周強關於最高人民法院工作的報告；
7. 聽取和審議最高人民檢察院檢察長張軍關於最高人民檢察院工作的報告；
8. 審議國務院機構改革方案；
9. 選舉和決定任命國家機構組成人員。

關於會議採訪方式，王超表示，將採用多種進行，大會新聞發布會、記者會、「代表通道」、「部長通道」等集中採訪活動採用現場方式進行，並就會議有關議題參與網絡訪談、社交平台直播等，與網民互動。



會議日程

（依現場實況）



主席團


* 常務主席：趙樂際、李幹傑、李鴻忠、王東明、肖捷、鄭建邦、丁仲禮、郝明金、蔡達峰、何維、武維華

* 成員：192 人

* 秘書長：李鴻忠

* 副秘書長：劉俊臣、孟祥鋒、姜信治、劉建波、王超

* 發言人：王超

主席團會議

主席團常務主席會議



人事任免

表決全國人大工作人員名單

選舉國家機構組成人員

表決國家機構組成人員人選

人事案票數統計



法律 / 決議案表決結果



新聞發布會


* 2023 年 3 月 4 日 12 時，十四屆全國人大一次會議在人民大會堂新聞發布廳舉行新聞發布會，大會發言人就大會議程與人大工作相關問題答中外記者問，本次發布會恢復採用現場方式形式進行。

代表通道

部長通道



其它情況


* 為防止類似「北京四通橋抗議」的情況再次出現，北京當局加強了戒備，除了緊急招用大批「看橋員」，北京東長安街更是十步一警。另據傳當局加強了對翻牆軟體的封鎖。



注釋



參考文獻



參見


* 中國共產黨第二十次全國代表大會
  
* 中國共產黨第二十屆中央委員會第二次全體會議

* 第十四屆全國人民代表大會
  
* 第十四屆全國人民代表大會代表名單
  
* 第十四屆全國人民代表大會常務委員會
  
* 第十四屆全國人民代表大會各專門委員會

* 中華人民共和國國務院 (第十四屆)

* 中國人民政治協商會議第十四屆全國委員會
中國共產黨第十六屆中央委員會第四次全體會議，簡稱中共十六屆四中全會或十六屆四中全會，於 2004 年 9 月 16 日至 9 月 19 日在中國北京市舉行，會議內容包括聽取和討論時任中共中央總書記胡錦濤代表中共中央政治局所作的工作報告，審議通過《中共中央關於加強黨的執政能力建設的決定》以及對中共中央軍事委員會的組成人員進行重大調整，中共中央總書記胡錦濤接任中共中央軍事委員會主席，而中央軍事委員會委員徐才厚也在此次會議上升任中共中央軍事委員會副主席。



會議內容

聽取討論

中共中央總書記、中央軍委副主席胡錦濤受中央政治局委託作的工作報告。

審議


* 《中共中央關於加強黨的執政能力建設的決定》

* 《中國共產黨第十六屆中央委員會第四次全體會議關於同意江澤民同志辭去中共中央軍事委員會主席職務的決定》

* 《中國共產黨第十六屆中央委員會第四次全體會議關於調整充實中共中央軍事委員會組成人員的決定》

* 《中共中央紀律檢查委員會關于田鳳山問題的審查報告》

* 其他議題

通過


* 《中共中央關於加強黨的執政能力建設的決定》

* 《中國共產黨第十六屆中央委員會第四次全體會議關於同意江澤民同志辭去中共中央軍事委員會主席職務的決定》

* 《中國共產黨第十六屆中央委員會第四次全體會議關於調整充實中共中央軍事委員會組成人員的決定》

* 《中共中央紀律檢查委員會關于田鳳山問題的審查報告》

中共中央軍事委員會人員調整


* 江澤民辭去中共中央軍委主席職務（1989 年 11 月 9 日至 2004 年 9 月 19 日）。

* 胡錦濤由中共中央軍委副主席接任中共中央軍委主席（此時仍是中華人民共和國中央軍事委員會副主席）。

* 徐才厚由中央軍委委員升任中共中央軍委副主席（兼中國共產黨中央書記處書記）。

* 增補陳炳德、喬清晨、張定發、靖志遠為中共中央軍事委員會委員。

調整後的中國共產黨中央軍事委員會組成人員（2004 年 9 月 19 日）


* 中共中央軍委主席：胡錦濤

* 中共中央軍委副主席：郭伯雄 曹剛川 徐才厚

* 中共中央軍委委員：梁光烈 李繼耐 廖錫龍 陳炳德 喬清晨 張定發 靖志遠

紀律處分

田鳳山


* 本次全會撤銷田鳳山中央委員會委員職務，給予其開除黨籍處分。

中央委員遞補

候補中央委員遞補為中央委員


* 艾斯海提・克里木拜

* 王正偉

首次提出「和諧社會」

會議公報提出了「要堅持最廣泛最充分地調動一切積極因素，不斷提高構建社會主義和諧社會的能力」的概念，是該概念的第一次官方提及。



會議言論


* 江澤民：「胡錦濤同志任軍委主席是完全合格的。胡錦濤同志是黨的總書記、國家主席，接任軍委主席的職務順理成章。黨的總書記、國家主席、軍委主席三位一體這樣的領導體制和領導形式，對我們這樣一個大黨、大國來說，不僅是必要的，而且是最妥當的辦法。」

* 胡錦濤：「江主席從黨的事業繼往開來出發，從國家長治久安出發，從軍隊長遠建設出發，主動提出辭去軍委主席的職務。江主席作出這個重大決策是經過深思熟慮的，他站得高、看得遠、想得深，為我們黨、國家、軍隊高層領導新老交替的制度化、規範化、程序化作出了歷史性貢獻。江主席的高風亮節和博大胸懷，為我們樹立了光輝典範。」



參考文獻



參見


* 中國共產黨第十六屆中央委員會

* 中央軍事委員會

* 徐才厚

* 田鳳山
十四年式 10 公分榴彈炮（日語：十四年式十糎榴弾砲／じゅうよねんしきじっせんちりゅうだんほう \*/?）是日本帝國陸軍以擄獲的斯柯達公司製榴彈炮改造，曾配備給日本步兵師，作為九一式榴彈炮未服役前的代用編裝。



簡介

在大正年間日本出兵西伯利亞干涉戰爭中，日本帝國陸軍撤軍時帶回了一些從蘇聯紅軍擄獲的武器，其中包括了俄羅斯帝國從奧匈帝國擄獲，後被紅軍使用的斯柯達製山地榴彈炮。

這項武器在日軍存放了一段時間後，因為陸軍師級野戰砲兵編裝要升級為 105 公厘榴彈炮，也就是後來的九一式 10 公分榴彈炮。但裝備尚未開發完成，卻需要進行實兵編裝評估，因此該型炮在 1920 年代中期從倉庫中翻出作為代用裝備配發給陸軍單位，並以十四年式十糎榴弾砲之名制式化。後來因擄獲庫存彈藥耗盡，因此返廠改膛為九一式的 105 公厘，並更名為改造十四年式十糎榴弾砲，

與九一式相比，十四年式的射程大幅縮短，且射擊散布界較廣，在精準度上非常不好，但是因為同時兼具山炮特性，在射擊俯角較有優勢。改膛後的十四年式雖然可兼用九一式的 105 公厘炮彈，但因為整體結構強度弱於新型炮，因此使用 105 榴彈時發射藥最大限制在三號裝藥。因為為擄獲兵器，因此雖然到二戰日軍投降時還在服役，但因為性能與後勤權衡並未投入前線作戰。
七度，可以指：


* 音樂理論上的小七度音程。

* 音樂理論上的大七度音程。
十四張斯馨祠，簡稱斯馨祠，位於臺灣新北市新店區中山里，是當地最古的土地祠。2011 年因修築捷運環狀線而先行拆遷，未來將與一同拆遷的文記堂、斯馨碑在新店中央公園（原新店中央新村）重組為歷史文化園區。



沿革

乾隆四十四年（1779 年），開墾大坪林的民眾建立此土地祠。當年廟宇所在地是熱鬧的商街，今為環狀捷運南機廠（24°59′06.28″N 121°31′46.81″E）。1925 年大水，由劉氏家族重建。

這間廟名為閩南語「思鄉」之音轉的土地祠，當地新店區中山里里長潘威志與文史工作者夏聖禮皆分別表示為新店開墾區最老的土地公廟、新店最古的廟。

1993 年修建新廟，而原先的舊廟依然保留著。捷運環狀線第一階段工程 2011 年底動工後，十四張當地古蹟 195 年歷史的利記公厝、135 年歷史的劉氏古厝啟文堂、以及超過 200 年歷史的斯馨祠皆被拆除。原來廟旁的榕樹，被捷運局移植後只剩下一棵獨活。廟方共計九十四坪土地被徵收，徵收款約有新台幣一千五百萬元。

因斯馨祠沒有血脈相傳的祭祀公業，所以錢款只能由身為地籍所有權人的「土地神」親自領取，或由寫於乾隆四十四年的碑文中的八十三名出資建廟者的後人代領。但新店戶政事務所無建廟者的資料，徵收費只好提存在新北市政府專戶，期限後若無人領取則將充公。新北市政府交通局捷運工程處允諾在捷運完成後，會將斯馨祠遷建到中央新村北側的歷史公園預定地。廟方副主委陳朝元表示，以往還提議要遷移到三峽，未來將遷移至公園預定地，只剩三十坪可蓋新廟，計畫興建廟中廟，但沒有得到政府徵收費，只能募款，望新北市府專案處理。

中央公園會有劉氏文記堂（三落厝）與劉氏家廟、劉利記公厝、斯馨祠及斯馨碑等，屬十四張地區具建築特色、歷史意義等值得保存建築或紀念物，並登錄為新北市歷史建築。



祭祀

附近新店七張、十二張、二十張、寶斗厝的土地祠，皆從十四張店仔街的此祠分香。隨斯馨祠不斷發展，1936 年當地成立名為「瓊林社」的北管曲館，在神明誕辰迎神賽登場。

斯馨祠沒有祭祀公業，而是信眾組成的神明會，在拆遷時方才成立管委會。



註釋



參考



外部連結


* 官方網站
南機廠（英語：South Depot）是台北捷運的機廠，為台北捷運環狀線服務，位於環狀線在新北市新店區設立的十四張站旁，故又稱十四張機廠，地址是新北市新店區民權路 280 號。



機廠概要

使用中，為台北捷運環狀線之五級維修機廠。



機廠命名

機廠命名通常以所在地區為名，然而南機廠所在之新店區已有新店機廠，無法重名。且相對於南機廠的環狀線北機廠因為位於在蘆洲區，也已有蘆洲機廠無法重名，因此才會以同樣服務環狀線兩機廠的南北相對位置命名。



歷史


* 2020 年 1 月 19 日起：環狀線「新北產業園區站 — 大坪林站」段開放試營運，試乘時間於上午 10 點至下午 4 點。

* 2020 年 1 月 31 日：與環狀線第一階段通車時一併投入營運。



參考資料



外部連結
十四張站位於台灣新北市新店區，為臺北捷運環狀線第一階段與新北捷運安坑輕軌交會的捷運車站，其中環狀線於 2020 年 1 月 31 日通車，安坑輕軌於 2023 年 2 月 10 日通車。本站與大坪林站之間的路段即為環狀線高架段至地下段之過渡帶。



車站概要

本站位於民權路、溪園路口。車站編號的部分，環狀線為 Y08，安坑輕軌為 K09。站名取自於當地地名十四張。副站名「莊敬高職」即因莊敬高職位於本站東北側。



車站構造

兩線車站皆設計為高架車站，台北捷運環狀線車站為三層樓高的高架車站，設有兩座側式月台，新北捷運安坑輕軌則為二層樓高的高架車站，設有一個島式月台。 
安坑輕軌完工後，成為台北都會區繼新北產業園區站之後的第二座高架交會車站，也是第二座與輕軌交會之車站。

新北捷運安坑輕軌唯一有設置詢問處及廁所設施。

車站樓層

車站出入口



歷史


* 2019 年 10 月 25 日：臺北市政府辦理環狀線第一階段初勘作業。

* 2020 年 1 月 5 日：交通部辦理環狀線第一階段履勘作業。

* 2020 年 1 月 19 日：環狀線「新北產業園區 — 大坪林」段開放試營運，試乘時間於上午 10 點至下午 4 點。

* 2020 年 1 月 31 日：上午 10 點總統蔡英文、交通部長林佳龍、台北市長柯文哲、新北市長侯友宜於本站舉行環狀線通車典禮，本站環狀線於下午 2 點隨著環狀線「新北產業園區 — 大坪林」段正式通車而啟用。

* 2023 年 1 月 31 日：環狀線西環段（新北產業園區站 - 大坪林站）交回新北捷運公司營運。

* 2023 年 2 月 10 日：安坑輕軌通車。



利用狀況



車站周邊


* 十四張斯馨祠（新店最老的土地公廟）

* 慈濟醫院臺北院區

* 天主教耕莘醫療財團法人新店總院

* 天主教耕莘醫療財團法人耕莘診所附設新店央北社區長照機構

* 景美人權文化園區（國家人權博物館）

* 莊敬高職總校區（又稱為莊敬高職新店校區）

* 捷運南機廠（又稱為十四張機廠）

* 新北市公共自行車租賃系統 捷運十四張站

* 新光工商世界大樓（位於本站與大坪林站間）



公車資訊

站牌名為《捷運十四張站》



相關資訊

本站及機廠預定地範圍內包括劉氏、陳氏、林氏古宅、劉氏家族宗祠等。2011 年 7 月因面臨拆遷，路竹會發起連署，希望能保存劉家古厝群，包括劉利記公厝及劉氏家廟「啟文堂」（大豐國小的前身），由劉家向新北市政府聲請登錄為聚落、古蹟、歷史建築，8 月 1 日向臺北高等行政法院，聲請假處分，要求未核定為古蹟或歷史建築前，不得拆除。另一方面，新北市交通局表示，當地部分地主已經簽約同意參與捷運聯合開發，依照合約必須在 7 月 31 日前交出土地。
新北市政府文化局陸續於 2011 年 8 月、2012 年 10 月將新店劉氏家廟（啟文堂）、新店劉氏利記公厝登錄為歷史建築，再開啟拆遷重組工程，未來將與一同拆遷的文記堂、斯馨祠、斯馨碑在新店中央公園（原新店中央新村）重組為歷史文化園區。



腳註

註釋

來源資料



外部連結


* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 新北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 新北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 十四張站位置圖（台北捷運公司）

* 十四張站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司）

* 安坑輕軌 k09 十四張新北大眾捷運股份有限公司
十四救難聖人（英語：Fourteen Holy Helpers）是羅馬天主教中尊崇的一組聖人，認為他們對付各種疾病特別有效。這種尊崇始於 14 世紀的萊茵蘭地區。十四聖人是：

以上有一半是歷史人物，而其他只是傳說中的人物。



參考文獻
十四救難聖人聖殿（德語： Basilika Vierzehnheiligen ）是一座羅馬天主教宗座聖殿，位於德國南部巴伐利亞州班貝格附近巴特施塔弗爾施泰因鎮附近。由巴爾塔薩・諾伊曼設計，晚期巴洛克 - 洛可可風格，建於 1743-1772 年，供奉十四救難聖人，（黑死病時期，在德國受到尊崇）。

祭壇上描繪的十四位聖人是：


* 欄杆：
  
* 伯拉削 （2 月 3 日），對付喉嚨疾病
  
* 西連克（8 月 8 日），對付誘惑
  
* 德尼（10 月 9 日），對付頭痛
  
* 艾爾莫（6 月 2 日），對付腸道疾病

* 壁龕：
  
* 白芭蕾（12 月 4 日），對付發燒和猝死
  
* 亞歷山大的加大肋納（11 月 25 日），對付猝死

* 扶壁：
  
* 亞加削（5 月 8 日），對付頭痛
  
* 基道霍 (Christophorus)（7 月 25 日），對付鼠疫
  
* 歐達奇（9 月 20 日），對付家庭不和
  
* 艾智德 (Aegidius)（9 月 1 日），對付鼠疫

* 華蓋：
  
* 喬治（4 月 23 日），對付家畜
  
* 童貞瑪加利大（7 月 20 日），對付分娩
  
* 龐大良 （7 月 27 日），對付醫生
  
* 維圖 （6 月 15 日），對付癲癇



腳註



參考文獻


* Michelin Green Guide to Germany reprint. The Dickens Press. 1967: 264.
十四斑窄頸金花蟲（學名：_Crioceris quatuordecimpunctata_）為金花蟲科窄頸金花蟲屬下的一個種。



參考文獻
十四點和平原則（英語：Fourteen Points）是為和平協商結束一戰，以和平為原則的聲明。它的大綱由美國總統伍德羅・威爾遜於 1918 年 1 月在美國國會上關於戰爭目的和和平條款的演說中提出。歐洲人總體歡迎威爾遜的原則。

十四點和平原則後來成為美國在巴黎和會中的主張，其中設立國際和平機構落實成為國際聯盟。在國際關係中被視為理想主義的典範之一。



背景

十四點和平原則為威爾遜總統於 1918 年 1 月 8 日向美國國會致詞時所列舉之一般作戰目標，後來又另作多次補充。早在三天之前（1 月 5 日），英國首相大衛・勞合・喬治向英國下議院致詞時，也曾提出若干與十四點和平原則相似之原則。不過由於美國聲望較高，與英、法、意等國多次協調，各方觀點漸趨接近，協約國各國最終勉強同意，以十四點和平原則作為議和之指導綱領，並在 11 月 5 日正式通知德國政府。



十四點和平原則的要點

十四點和平原則的要點:

1. 無秘密外交。
2. 航海自由。
3. 消除國際貿易障礙。
4. 限制軍備。
5. 平等對待殖民地人民。
6. 德軍撤出俄國領土。
7. 恢復比利時獨立性。
8. 德國歸還亞爾薩斯及洛林予法國。
9. 根據民族性原則，重塑義大利邊境。
10. 奧匈帝國的民族自決。
11. 同盟國撤出羅馬尼亞、塞爾維亞與蒙特內哥羅。
12. 鄂圖曼帝國的民族自決。
13. 恢復波蘭獨立性。
14. 成立國際聯盟以維持世界和平。



分析

十四點和平原則為理論與實際的綜合體。第六至第十三等八點，均屬協約國作戰之目標；第一至第五點，為抽象的國際政治原則，第十四點則是試圖建立彌平國際戰爭保障世界和平之機構，為威爾遜政治理想的重心。

十四點和平原則雖然被聯軍接受為巴黎和會之指導綱領，但是十四點和平原則受到許多因素影響之下，事後未能完全實現。例如：有關俄國、法國、比利時、巴爾幹之撤軍，波蘭之重建，及組織國際聯盟等項實現外，關於外交公開、公海航行自由、撤除關稅壁壘等，則未能實現。



評價

十四點和平原則代表威爾遜的政治理想，成為美國在巴黎和會的重要主張，也造就國際聯盟的誕生，而他本人亦因此獲得 1919 年諾貝爾和平獎。

十四點和平原則具有開創性，它首次否認了大國之間擴張軍力的合理性，並對由國家之間的軍事擴張而造成的不信任進行了強烈的抨擊。這對於當時富有侵略性的世界格局影響巨大；同時，其學說對後世也產生了的重要的影響，聯合國實質上就是以威爾遜倡導的國際聯盟為藍本建立起來的。

但是其學說也有著致命的缺陷：首先，國家間的發展是不平衡的，其所提出的人性改造本身也是不平衡的，而且宗教、民族、地域、血統等等的複雜因素，會使得人的修養和認識造成偏差，這樣人與人之間的不同，絕對信任的便無從談起；此外，其關於國際組織的作用也太過於理想化。如果國家之間的聯合與合作是建立在利益的基礎上，而利益的摩擦並沒有一個組織通過一定的手段（包括經濟的和政治的）來約束，那麼國際法也就無法真正得到貫徹 -- 即國際社會仍然會處於無政府狀態 -- 國家之間必然會因產生不信任而導致分歧，而此時的國際組織沒有足夠的力量去壓制這種分歧，這樣的國際組織必然會產生分裂。

由於協約國各據私心的利益盤算，加之美國的孤立主義政策在兩院中的巨大影響，兩院議員以絕對多數否決了威爾遜提出的包括美國加入國聯等一系列使美國跨入世界支配大國行列的議案，並且將國際聯盟同歐洲古老而落後的「神聖同盟」相提並論，也使其在美國政府內部遭到質疑，十四點和平原則終究難以達成，懸而未決的問題依舊存在，埋下了第二次世界大戰的爆發的導火線。



註解



參考文獻



參考書目


* 《西洋現代史》，李邁先，三民書局，ISBN 978-957-14-4879-4

* 《世界現代史 — 上》，王曾才，三民書局，ISBN 978-957-14-3987-7



參見


* 被剝削勞動人民權利宣言
無記（梵語：अव्याकृत，羅馬化：_avyākṛta_；巴利語：avyākata），佛教術語，意為無法分辨。在部派佛教中，上座部將所有事物都區分為善、惡與無記三性。

此外，釋迦牟尼佛曾提出一組一般性的哲學問題，這些被稱為無記的問題，沒有正確解答、沒有益處，因此釋迦牟尼佛不會回答。在漢傳佛教中，有十四無記的說法，此外又有十六無記。在巴利文三藏中，則稱十無記。



字源

梵文中，記（梵語：व्याकृत，vyākṛta）是分別、區分、發展、斷定的意思。加上否定詞頭 a-，無記的字面意義，為無法斷言、無法區分其特性之意。



概論

在部派佛教中，大眾部將一切法分為善與惡兩大特性，但是上座部則主張在善與惡之外還有一些無法被區分性質的事物，稱為無記。



種類

十無記

南傳上座部佛教理論中十無記問題的現代解釋如下：

1. 世界恆常存在嗎？
2. 世界不恆常存在嗎？
3. 世界有邊際嗎？
4. 世界無邊際嗎？
5. 生命與自我是同一的嗎？
6. 生命與自我不是同一的嗎？
7. 如來死後還存在嗎？
8. 如來死後不存在了嗎？
9. 如來死後既存在又不存在嗎？
10. 如來死後既非存在又非不存在嗎？

十四無記

漢傳佛教理論中十四無記問題的字句和現代解釋如下：

「命即是身」和「命異身異」的含義可參見 《雜阿含經・二九七經》即《大空法經》。重要的無記問題還有「苦樂自作」、「苦樂他作」、「苦樂為自他作」、「苦樂非自非他無因作」和「自作自覺」、「他作他覺」等。



說法因緣

在《雜阿含經・卷第十六・四〇八》中記載，佛陀在佛住王舍城迦蘭陀竹園時，有很多比丘聚在一起討論世間有常等，佛陀告訴他們，這些論題「非義饒益，非法饒益，非梵行饒益，非智，非正覺，非正向涅槃」，並鼓勵他們議論苦聖諦、苦集聖諦、苦滅聖諦、苦滅道跡聖諦。

在《雜阿含經・卷第三十四・九六二》中，佛陀在王舍城迦蘭陀竹園時，婆蹉種出家來拜見佛陀，佛陀以「猶如有人於汝前然（燃）火」的譬喻給予婆蹉種相同的建議，應速滅火，而不應求問燃火者向何處。

在《中阿含經・卷第六十・箭喻經第十》中，地點是舍衛國，對象是尊者鬘童子，佛陀答以「猶如有人身被（披）毒箭」的譬喻，應求速拔箭，而不應求問箭從何方射來。



註釋



參見


* 不可思議



參考資料


* 《雜阿含經・卷第十六・四〇八》CBETA

* 《雜阿含經・卷第三十四・九六二》CBETA

* 《中阿含經・卷第六十・箭喻經第十》CBETA
林森公園，又名林森康樂公園、中山 14 號公園，過去是臺北市戰前規劃的大型都會公園的十四號公園預定地。現在是公園，公園位於中山區，新生北路、南京東路一段、新生北路二段 28 巷間，西側以林森北路與康樂公園（十五號公園）相鄰。



前身

日本人墓地

原為日治時代的三橋町日本人墓地。該區曾有極樂殯儀館、乃木希典母壽子之墓、明石元二郎等人之墓、還有為紀念一對殉情者而建立的「比翼塚」。

比翼塚是落語家三遊亭萬朝發起，為紀念一對在明治 32 年（1899 年）「心中雪解車」殉情的男女而建立，並刻有俳人高橋窗雨的俳句「眠るも夢さむるもゆめの胡蝶かな」，現已不存。

國軍眷村

1949 年國民政府播遷來台，隨中華民國國軍來台的舟山群島、海南島的居民在這蓋起了許多違章建築，暫居於此。因是臨時居所，都搭得極為簡陋，就地取材，甚至將墓碑當建材、砌牆當基石。

1956 年，台北市政府進行第一次「都市計畫通盤檢討」，將康樂里之地依照日治時代的都市計畫用地編訂為公園預定地。

1965 年，第一殯儀館設立，極樂殯儀館廢除。

1975 年，台北市政府著手規劃十四、十五號公園，並與當地住戶協調，但無結果。

1997 年 3 月 4 日，經數度抗爭波折之後於正式拆除。

1997 年底，遷移居民與原建物後簡易綠化。

1999 年，原明石元二郎墓則遷葬至台北縣三芝鄉（今新北市三芝區）。

現況

2003 年 10 月，林森公園正式完工。規劃為感官體驗公園，東半部部份土地為地下停車場出入口、長安抽水站使用。

2010 年 12 月，開闢林森公園時遷至新公園國立臺灣博物館前的明石元二郎墓鳥居與鎌田正威墓鳥居，重新移設於公園西北明石元二郎墓故址。


* 
* 
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其他


* 林森公園停車場：使用車牌自動辨識系統，可使用電子票證悠遊卡繳交停車費，地下樓層另設洗手間。

* 車位類型：一般平面車位、電動車充電車位、身心障礙者專用停車位。

* 收費方式：小型車星期一至五 8 時至 24 時每小時新臺幣 (以下同) 30 元，0 時至 8 時每小時 10 元； 星期六、日與行政機關放假之紀念日、民俗日 0 時至 8 時每小時 10 元，8 時至 12 時每小時 30 元，12 時至 24 時每小時 40 元。



相關條目


* 14、15 號公園反拆遷運動



參考資料



外部連結


* 林森公園 - 公園走透透 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 岳飛銅像 360 度環景圖：https://goo.gl/maps/mfmp7CwtEz1NREEJ6
十四號臨時乘降場（日語：十四号仮乗降場／じゅうよんごうかりじょうこうじょう _Jūyongō karijōkō-ba_ \*/?）是位於北海道斜里郡斜里町字越川，日本國有鐵道（國鐵）的根北線臨時乘降場（廢站）。隨著根北線廢線，臨時乘降場在 1970 年（昭和 45 年）12 月 1 日廢除。



歷史


* 1958 年（昭和 33 年） - 臨時乘降場啟用。

* 1970 年（昭和 45 年）12 月 1 日 - 根北線全線廢除，臨時乘降場也廢除。



相鄰車站

日本國有鐵道
: 根北線

　
: 下越川－十四號臨時乘降場－十六號臨時乘降場－越川



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Shi

* 赤字 83 線
十四行詩（英語：Sonnet），曾音譯為商籟或商籟體，是一種定型詩的類型，起源於義大利，一般相信是由雅克布・達・倫蒂尼（Jacopo da Lentini）創始，於十三世紀時期形成，之後傳布到歐洲各國。

十四行詩的原始字面意思，是小詩、小歌謠的意思，最初並不一定是正好 14 行。在 13 世紀時，14 行詩被定型下來，由十四句詩句組成，其押韻結構與文字構成皆有嚴格限制。但是隨著歷史演變，這些約定俗成的限制也有所改變。現在常見的是義大利類（佩脫拉克類）或英國類（莎士比亞類）。



概論

英語名字「sonnet」來自法語的「sonet」和義大利語的「sonetto」，都是小歌曲的意思。中國新文學運動時曾音譯為「商籟」。



義大利十四行詩

義大利十四行詩分為兩段，先八後六。前八句韻腳是 _a-b-b-a， a-b-b-a_。後六句有兩種，_c-d-e-c-d-e_，或者 _c-d-c-c-d-c_。第九句不只改韻腳，很多時候題目或感覺也不一樣。

義大利十四行詩的規則由 Guittone d'Arezzo（1235 年－1294 年）所建，他自己寫了將近 300 首。最著名的早期十四行詩人是佩脫拉克（Francesco Petrarca，1304 年－1374 年）。其他義大利詩人也寫過一些十四行詩，如但丁（1265 年－1321 年）和 Guido Cavalcanti （約 1250 年－1300 年）。



英國十四行詩

義大利十四行詩傳入英國之後，結構改變。英國類分為 3 段四句加最後兩句。最後的兩句通常與前面的差異很大，比義大利類第九句改變更多。一般英國十四行詩的韻腳是 "a-b-a-b, c-d-c-d, e-f-e-f, g-g"， 或者 "a-b-a-b, b-c-b-c, c-d-c-d, e-e"。



現代

較為自由，因為不會有太多強硬的限制，所以有各種新式寫法開始出現，可參閱下面資料：

西方

白話文時興之後，十四行詩變得很少見，但是 19 世紀和 20 世紀還是有人寫，如法國的 Arthur Rimbaud 和 Stéphane Mallarmé。現在還有專門發表十四行詩的網站。

中國

中國民國時期也有詩人寫作中文的十四行詩，如聞一多的《收回》、馮至的《原野的小路》。《收回》前半 8 行，分為兩節，每節 4 行，後半則一節 6 行；韻式是「a-b-a-b, c-d-c-d, e-f-e-f-g-g」，形式上和英國的十四行詩相似。
在上世紀四十年代，馮至的詩更具代表性，他在 1941 年一年內寫了二十七首十四行體新詩，似有些偶然，又有些必然。他在《我和十四行詩的因緣》一文中有頗詳細的敘說。他第一次譯作十四行詩，是 1928 年他不懂法語時經友人范希衡講解，略加整理而成的法國阿維爾斯（F・Arvers，1806—1850）的一首《十四行詩》。馮至在寫《十四行集》之前，除讀了中譯的莎士比亞、布郎寧夫人（伊莉莎白・巴雷特・白朗寧）等的十四行詩外，進北京大學德語系學習後，呂菲烏斯（Gryphivs）的沉痛的《祖國的淚》，普拉滕（platen）的明淨的追求美和形式的《威尼斯十四行》，給了馮至以難忘的印象。他說：「沉痛也好，明淨也好，我漸漸感覺到十四行與一般的抒情詩不同，它自成一格，具有其他詩體不能代替的特點，它的結構大都是有起有落，有張有弛，有期待有回答，有前題有後果，有穿梭般的韻腳，有一定數目的音步，它便於作者把主觀的生活體驗升華為客觀的理性，而理性里蘊蓄著深厚的感情。」



外部連結


* Richard Vallance: Selective Historical Bibliography of the Sonnet（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），加拿大人 Richard Vallance 編輯的早期十四行詩列表，包括 342 條目，英語。

* Poetry Life & Times (UK) Back Issues（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），英國詩歌網站，有十四行詩，但是不好找，英語。

* Sonnet Central（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 十四行詩中心

* Sonnet Writers（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 十四行詩寫作
《十四行集》，馮至的代表性詩集。

馮至的代表性作品有：詩集《昨日之歌》、《北游及其他》、《十四行集》、《十年詩抄》；小說《伍子胥》；散文集《山水》；學術著作《杜甫傳》；譯著《給一個青年詩人的十封信》（萊納・瑪利亞・里爾克）、《海涅詩選》（海因里希・海涅）。



寫作和出版

1940 年冬天，馮至避難居住在雲南省昆明市，他看到藍天上的飛機，想起了莊子《逍遙遊》的「鵬鳥」，於是就寫出了一首詩，這便是《十四行集》其中一首，該詩集一共 22 首，用西方十四行詩的形式寫作而成。



內容

部分詩歌描述作者對「死亡」的認知，深深受到約翰・沃爾夫岡・馮・歌德「蛻變論」的影響，如「我們安排我們在這時代，像秋日的樹木，一顆顆，把樹葉和些過時的花朵，都交給秋風，好舒開樹身，伸入嚴冬」；如描寫細微事物，發現其中的崇高，《鼠麴草》「躲避這一切名稱，過一個渺小的生活，不辜負高貴和潔白，默默地成就你的死生」；部分詩歌歌頌傑出人物，如《魯迅》、《蔡元培》、《甘地》、《歌德》、《畫家凡訶》；部分詩歌歌頌大自然，如《我們站在高高的山巔》、《原野的小路》、《別離》、《深夜又是深山》、《威尼斯》。



主題和思想

馮至的這部詩集受到德國詩人萊納・瑪利亞・里爾克的影響，尤其是《杜伊諾的哀歌》、《致奧爾弗斯的十四行詩》，里爾克主張獨自觀察大自然萬事萬物，從中體驗「生」的意義。



評價

馮至自己曾說：「但願這些詩像一面風旗，把住些把不住的事體」。



參考文獻
十四道溝鎮，是中華人民共和國吉林省白山市長白朝鮮族自治縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

十四道溝鎮下轄以下地區：

十四道溝社區、​安樂村、​冷溝子村、​雞冠砬子村、​十四道溝村、​十五道溝村和乾溝子村。
十四鄉（英語：Shap Sze Heung）是位於新界東西貢北約，在大埔區東南部，企嶺下海沿岸，與沙田區馬鞍山市鎮及西貢區相連的 14 條鄉村的統稱。十四鄉居民早年多從事漁樵及農耕，主要交通倚賴水路往來大埔墟，因此十四鄉雖然位於西貢北，但在分區上屬於大埔區。



名單

十四鄉依次序為：

1. 企嶺下老圍
2. 企嶺下新圍
3. 西徑
4. 瓦窰頭（鴨麻寮）
5. 田寮（大洞禾寮）
6. 大洞
7. 井頭
8. 馬牯纜
9. 輋下
10. 官坑
11. 泥涌
12. 西澳
13. 將軍里
14. 樟木頭

另有一說烏溪沙為十四鄉其中一村，而不是只有數戶人家的將軍里（將軍里為樟木頭村的分支）。而鴨麻寮（瓦窰頭），本為西徑的一條分支村落，其行政 / 村務需要經西徑村村長加簽才能實施。



企嶺下老圍及新圍

企嶺下老圍是十四鄉中歷史最悠久的村落，現在的圍村建於清朝中葉，圍址建在大石砌築的高台上，圍牆及圍門用雜石及灰泥塑上，堅固古樸，圍後為陡峭山坡。企嶺下新圍是企嶺下老圍之分支，兩村原居民均是何姓。



居民代表



未來發展

2004 年政府核准十四鄉分區計劃大綱草圖，主要是透過保存具景觀、生態和地質價值的地點，以加強保育景觀和自然環境；容許在適宜發展的地區進行鄉村擴展；以及選定具潛力發展作康樂用途和私人住宅的土地，而有關發展須與四周的鄉郊和自然環境互相協調。

三塊位於「輋下」、「井頭」和「大洞禾寮」各鄉村附近約 64 公頃的土地劃為「綜合發展區」，把康樂發展和住宅發展結合以提供充足的基建和社區設施；而面積約 34 公頃的土地劃為「鄉村式發展」地帶用以應付原居村民對小型屋宇的需求；沿岸地區約 2 公頃的土地劃為「康樂」地帶；約 6 公頃土地劃為「政府、機構或社區」地帶，提供政府、機構或社區設施；約 0.8 公頃土地劃為「休憩用地」地帶；兩幅總共約 57 公頃的土地劃為「具特殊科學價值地點」，包括「井頭」鄰近海岸的沉積岩帶及「井頭」南與「企嶺下老圍」之間沿岸寄居紅樹林的動植物區和泥灘；約 57 公頃土地劃為「自然保育區」地帶保存區內現有的天然景觀、生態系統或地形特色；約 15 公頃土地劃為「海岸保護區」地帶保護天然海岸線及海岸環境；另外，約 47 公頃土地劃為「綠化地帶」。

新鴻基地產在 1990 年代初開始籌備在「西沙路十四鄉項目」，地盤面積約 806.22 萬平方呎，擬興建 4,630 伙的大型項目，可建樓面 482.85 萬平方呎，市場估計補地價逾 100 億港元，補價估計在 2008 年內可完成。

2017 年 11 月 15 日地政總署公佈新鴻基地產西沙路十四鄉項目以 158.92 億元完成補地價，涉及地盤面積約 670.85 萬方呎，總樓面高達 4,976,574 平方呎，每呎補價約 3,200 元，撇除項目內約 18.84 萬呎康樂設施用地，每方呎補地價金額為 3,319 元，項目擬建 46 幢 6 層至 25 層高分層住宅大廈，以及 30 幢 3 層高洋房，市場預計可提供約 4,730 伙。2019 年 1 月發展商申請將住用總樓面面積增加近 2 成，由原先 24 層增至 31 層，而住宅單位更增加至 9,500 個，預計最多可達 1.5 萬人居住。城規會接獲多份反對意見，居民擔心會令西沙路出現逼爆情況，而環保團體擔心會威脅附近生態價值較高的紅樹林。不過規劃署認為項目建築物高度、生態環境、樹木保育計劃和道路改善工程等均符合城規會指定要求，最終獲得批興建。地盤在 2019 年 5 月起動工。

2019 年 1 月大公報透露，政府內部正探討將屯馬線，由現時烏溪沙站，延長至樟木頭及泥涌以南一帶，以便在此覓地興建大型公營房屋。



區議會議席分佈

九十年代以前十四鄉由傳統鄉村組成，人口稀少，所以十四鄉連同整個西貢北成為一個選區，選出一名區議員。到九十年代西沙路正式通車，交通改善，加上以丁屋為主的新屋苑吸引外來人口遷入鄉村居住，使十四鄉人口增加，整個西貢北逐漸符合一個選區大約一萬七千人的比例。



另見


* 十八鄉：位於元朗區



註腳



外部連結


* 西沙十四鄉馬牯纜遺址

* 十四鄉分區計劃大綱草圖獲核准
  
* 相關之大綱草圖
十四隻腳樂團是臺灣親子街頭藝人性質樂團，也是中華民國年齡中位數最小的藝人團體。現任團員有團長周宗廉、鍵盤手周項符、吉他手兼鋼琴手周掌符、主唱兼吉他手周襟芙。成員中團長（爸爸）是新竹科學園區工程師。此團擁有七個縣市的街頭藝人執照，包括新竹市、苗栗縣、彰化縣、雲林縣、嘉義縣、嘉義市、花蓮縣。



歷史


* 2013 年 10 月成立，原團名「飛牛木馬」，二兄、妹妹加入後正式改名為，「十四隻腳樂團」。

* 同月，團長周宗廉取得新竹市街頭藝人個人版執照。

* 2014 年 9 月取得苗栗縣街頭藝人團體執照。

* 同月取得雲林縣、嘉義縣、嘉義市街頭藝人團體執照。

* 2018 年 9 月完成苗栗縣街頭藝人團體執照續證。

* 2020 年 4 月取得花蓮縣街頭藝人團體執照。



參考文獻



外部連結


* 十四隻腳樂團的 Facebook 專頁
《浮世雙嬌傳》（英語：Charming and Countries），前名《十國千嬌》，2020 年中國大陸五代十國古裝電視劇，改編自西風緊所著的網絡小說 《十國千嬌》。由李治廷、孟子義、李藝彤、汪卓成領銜主演，於 2019 年 10 月開機。於 2020 年 9 月 28 日騰訊視頻、WeTV 首播



播出時間



演員列表

主要演員

其他演員



電視劇歌曲



參考資料



外部連結
'十國皇后及妃嬪列表列出中國歷史上十國所有的君主配偶。



十國・南吳



十國・南唐



十國・吳越



十國・前蜀



十國・後蜀



十國・閩國



十國・南漢



十國・北漢



燕



岐



注釋



參看


* 中國皇后及妃嬪列表

* 先秦王后及妃嬪列表

* 秦漢皇后及妃嬪列表

* 三國皇后及妃嬪列表

* 晉朝皇后及妃嬪列表

* 十六國皇后及妃嬪列表

* 南朝皇后及妃嬪列表

* 北朝皇后及妃嬪列表

* 唐朝皇后及妃嬪列表

* 五代皇后及妃嬪列表

* 宋朝皇后及妃嬪列表

* 遼朝皇后及妃嬪列表

* 金朝皇后及妃嬪列表

* 西夏皇后及妃嬪列表

* 元朝皇后及妃嬪列表

* 明朝皇后及妃嬪列表

* 清朝皇后及妃嬪列表
十國鋼索線（日語：十国鋼索線／じっこくこうさくせん _Jikkoku Kōsaku sen_ \*/?），通稱箱根十國峠纜索鐵路（箱根十国峠ケーブルカー），是位於日本靜岡縣函南町的纜索鐵路，由伊豆箱根鐵道負責營運。



簡介

本路線連接了位於箱根及伊豆要道熱海箱根峠線的十國登口車站及位於日金山山頂的十國峠車站。十國峠車站位於函南町與熱海市交界，登上標高 766 公尺的日金山山頂「十國峠」可眺望「十國五島」（十國為伊豆、駿河、遠江、甲斐、信濃、武藏、上總、下總、安房及相模，五島則為大島、利島、新島、神津島及三宅島）。如果天氣狀況佳，還有機會看見東京鐵塔和東京晴空塔。

十國峠站南側草地視野廣闊。其前方有通往山腰姫之澤公園的步道，步道旁設有許多戶外運動設施，吸引許多親子登山客來訪。

除了纜車，也可駕車從熱海峠伊豆 Skyline 熱海峠交流道前往十國峠站。上述草地旁設有停車場。



路線資料


* 路線距離（營業距離）：0.3 公里（316 公尺）。

* 軌距：1,435 公釐（標準鐵軌）。

* 站數：2 個（即起、終點車站）。

* 高低差：101 公尺。

包括同集團的駒岳鋼索線（2005 年廢線）在內的日本大多數纜索鐵路採用 1,067 公釐軌距，然而本線在製作車輛時借用了當時日本國內唯一採用標準軌、現已廢線的妙見之森纜索線列車，因此成為日本少數使用標準軌的纜索鐵路。



使用車輛

本路線共有二部列車承擔路線運作，名稱分別為「日金」及「十國」，並以伊豆箱根鐵道母公司西武集團旗下持有球隊西武獅的代表色「獅子色」塗裝。



運行形態

本路線現行時間表為 8:50 至 16:30 分，每 10 至 15 分鐘開出一班列車，自起點至終點花費時間約 3 分鐘。



交通接駁


* 十國登山口站：熱海站搭乘往元箱根的伊豆箱根巴士。行駛時間約 35 分。



景觀



參見


* 駿豆線

* 箱根登山鐵道鋼索線

* 日本鐵路線列表



參考資料



外部連結


* 伊豆箱根鐵道 箱根十國峠纜索鐵路網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）
G10（Group of Ten），又稱為 G-10 或十國集團，由一群共同參與一般借款協定（GAB）的國家所組成的團體。一般借款協定設立於 1962 年，內容主要為由當時國際貨幣基金（IMF）的八國政府及德國、瑞典的兩國央行共同籌募一筆 60 億美元信用額度的緊急基金，為 IMF 與 G10 各國間的預備信用（Stand-by Credit），當 IMF 的會員處理緊急事件而資源不足時，可向 G10 各國依市場利率借入此基金。之後的瑞士於 1964 年加入，但 G10 的名稱仍維持不變。

國際清算銀行（BIS）、歐盟執行委員會、IMF、及經濟合作發展組織為 G10 活動的官方觀察員。



參考文獻



外部連結


* IMF – A Guide To Committees, Groups, and Clubs （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
五代官制，五代十國基本沿用唐朝官制，對宋朝的官制有很大的影響。

後梁將尚書令由正二品改為正一品，開始由王鎔擔任。改尚書左丞、尚書右丞為尚書左司侍郎、尚書右司侍郎。後唐恢復尚書左丞、尚書右丞之名。

後梁設立中書門下，以同中書門下平章事為宰相。改司政殿為金鑾殿，設金殿大學士，以崇政院使敬翔擔任。後唐時馮贇、後周時吳廷祚為避家諱，擔任同中書門下平章事時改稱同中書門下二品。

後梁改樞密院為崇政院，設立長官崇政使、崇政副使。後唐改稱樞密院，長官樞密使、樞密副使。不同於唐朝以宦官擔任樞密使，五代以士人擔任樞密使。後晉一度廢除樞密院，以宣徽使取代，旋即恢復樞密院。後唐以李琪為御史大夫，以後不再任命。後晉以御史中丞為正四品。

後梁、唐莊宗將鹽鐵、度支、戶部三司，統歸租庸使管理。唐明宗廢除租庸使，恢復三司，設三司使一人管理，以張延朗為三司使。

五代十國地方以州縣制，州的長官是刺史，縣的長官是縣令。州之上有節鎮，由唐朝沿用的節度使和五代新設的節度使主持，成為地方一級行政區劃。五代十國在重要城市設立府，如開封府、河南府、京兆府、大名府（興唐府、廣晉府）、太原府、鳳翔府。南方各政權有成都府、江都府、江寧府（金陵府）、長樂府、江陵府、長沙府、興王府。又有大都督府在軍事重鎮，後唐在宋州設大都督府。五代十國設立在軍事要地設立軍，有生產部門的地區設監，如崇德軍、贍國軍、雲安監、桂陽監。宋朝沿用這個制度。

後梁設立左右龍虎軍、左右羽林軍、左右神武軍、左右龍驤軍，都以親王為軍使。後唐在洛陽設立嚴衛左右軍、捧聖左右軍。後唐設立左右護聖軍。後周設立龍捷左右軍、虎捷左右軍。後周禁軍長官為殿前都指揮使、水陸都部署、殿前都點檢等。



參考文獻


* 《舊五代史》卷 149 志 11 職官志
五代十國時代各自為政，但各國都仿照唐朝制度，在自己的國境內建立了各府州等。行政區劃基本上為四級制，為道 — 節度使 — 府（州）— 縣制，由於道已為廬設，實際上仍是三級制。



五代

 



十國



方鎮



版圖


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參考文獻
十地（daśa-bhūmi），佛教術語，指大乘佛教修菩薩道的修行者，所要經歷的十個修行階段，出自於《十地經》，後來集入《華嚴經》中，而稱為十地品。

按照《梵網經》、《菩薩瓔珞本業經》、《楞嚴經》等之說法，已發菩提心的菩薩行者，要經過「十信」、「十住」、「十行」、「十迴向」等四十階位修行福德（puṇya）與智慧（jñāna）資糧，然後進入「十地」中修學。

按法相宗的說法，十信至十迴向皆攝屬「資糧位」，四加行為「加行位」，十地為見道菩薩後的「修習位」，妙覺菩薩為成佛的「究竟位」。藏傳佛教同樣在「修習位」中安立「十地」。

不過在《華嚴經》中，雖提到十住、十行、十迴向、十地，但是採分別陳述的方式。因此，十住與十地有可能原本是並列而獨立的修行階位系統。在其他的印度大乘佛教經論，幾乎不會提到十行與十迴向，而以「十住」或「十地」為主。



部派佛教的十地

部派佛教中，有「十地」說。如『修行本起經』說：「積德無限，累劫勤苦，通十地行，在一生補處」。『太子瑞應本起經』（可能屬化地部）說：「修道德，學佛意，通十地行，在一生補處」。『過去現在因果經』說：「功行滿足，位登十地，在一生補處」。這些不明部派的佛傳，都說到了十地。

大眾部派說出世部律典《大事》記載的十地為：

1. 難登地（durārohā）
2. 結慢地（baddhamānā）
3. 華莊嚴地（puṣpamaṇḍita）
4. 明輝地（rucirā）
5. 廣心地（cittaviatarā）
6. 妙相具足地（rūpavatī）
7. 難勝地（durjayā）
8. 生誕因緣地（janmanideśa）
9. 王子位地（yauvarājytā）
10. 灌頂地（abhiṣeka）



華嚴十住

大乘初期的菩薩行位，是十住（Daśa-vyavasthāna），與大品般若經〈發趣品〉中未標示名號的十地說相通。十住是：

1. 初發心住（prathamacittotpādika）
2. 治地住（ādikarmika）
3. 修行住（yogācāra）
4. 生貴住（janmaja）
5. 方便具足住（pūrvayogāsampanna）
6. 正心住（śuddhādhyāśaya）
7. 不退住（avivartya）
8. 童真住（kumārabhūta）
9. 法王子住（yauvarājya）
10. 灌頂住（abhiṣeka）



華嚴十地

大乘佛教中最廣為通行的菩薩修行位階為華嚴十地，大乘論師龍樹和世親都對《十地經》作過註解。十地是：

1. 歡喜地 (Pramuditā-bhūmi)
2. 離垢地 (Vimalā-bhūmi)
3. 發光地 (Prabhākarī-bhūmi)
4. 焰慧地 (Arciṣmatī-bhūmi)
5. 難勝地 (Sudurjayā-bhūmi)
6. 現前地 (Abhimukhī-bhūmi)
7. 遠行地 (Dūraṃgamā-bhūmi)
8. 不動地 (Acalā-bhūmi)
9. 善慧地 (Sādhumatī-bhūmi)
10. 法雲地 (Dharmameghā-bhūmi)

第一地 歡喜地

又作極喜地、喜地、悅豫地。主歡喜正法，並先知十地樣貌，如知到彼方道路。 
「菩薩圓滿十迴向後，成就一分道種智，復勇發十無盡願。何等為十？一眾生不可盡。二世界不可盡。三虛空不可盡。四法界不可盡。五涅槃不可盡。六佛出世不可盡。七諸佛智慧不可盡。八心所緣不可盡。九起智不可盡。十世間轉法轉智轉不可盡。若眾生盡。我願乃盡。若世界。虛空。法界。涅槃。佛出世。諸佛智慧。心所緣。起智。諸轉盡。我願乃盡。而眾生實不可盡。世界。虛空。法界。涅槃。佛出世。諸佛智慧。心所緣。起智。諸轉。實不可盡。我諸願善根亦不可盡。」

　
: 於八識心王，一一親證於如來藏之五法〈五法者。一相二名三分別四真如五正智〉、

　
: 三自性〈說三自性者。謂遍計所執自性。依他起自性。圓成實自性。〉、

　
: 兩種無我法〈人無我相、法無我相〉、

　
: 七種第一義〈有七種第一義。所謂心境界。慧境界。智境界。見境界。超二見境界。超子地境界。如來自到境界。〉、

　
: 七種性自性〈有七種性自性。所謂集性自性。性自性。相性自性。大種性自性。因性自性。緣性自性。成性自性。〉，

　
: 成通達位菩薩，

復又永伏性障如阿羅漢，
但不俱斷，能證慧解脫而不取證，由大願故留惑潤生，盡未來際終不取無餘涅槃，利樂眾生永無止息。 
此地主修法施波羅蜜多及百法明門，證猶如鏡像觀，滿初地心。

離垢地

又作無垢地、淨地。初地功德圓滿後，再成就一分道種智而入二地。這一階段主發願，捨棄自我之心，不舍一切眾生。並應多聞佛法。《十住經》：

二地亦主修戒波羅蜜及一切種智。

滿心位成就猶如光影現觀，戒行自然清淨，因戒行清淨圓滿故，所以稱名離垢地。

發光地

又作明地、有光地、興光地。二地滿心後再證一分道種智，故入三地。

成就俱解脫果而不取涅槃，留惑潤生。滿心位成就猶如谷響現觀及無量妙定意身生。

焰慧地

又作焰地、增曜地、暉曜地。由三地再證道種智一分故入四地。

難勝地

現前地

遠行地

不動地

善慧地

法雲地



共三乘十地

《大品般若經》列出了「共三乘的十地」，用以表示聲聞乘和菩薩道在修行階段的對應關係，其名稱是：乾慧地、性地、八人地、見地、薄地、離欲地、已作地、辟支佛地、菩薩地、佛地。

按《大智度論》的解說，無生法忍 — 八人地（相當於聲聞見道十五心須陀洹向），阿鞞跋致地 — 見地（相當於聲聞須陀洹果）。而菩薩地即為「乾慧地，乃至離欲地」，又或者「歡喜地，乃至法雲地」，又或者「一發心來，乃至金剛三昧 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」。

1. 乾慧地有二種：一者聲聞；二者菩薩。聲聞人獨為涅槃故，勤精進，持戒心清淨，堪任受道；或習觀佛三昧，或不淨觀，或行慈悲、無常等觀，分別集諸善法，捨不善法；雖有智慧，不得禪定水，則不能得道，故名乾慧地。於菩薩則初發心乃至未得順忍。
2. 性地者，聲聞人從煖法，乃至世間第一法；於菩薩得順忍，愛著諸法實相，亦不生邪見，得禪定水。
3. 八人地者，從苦法忍，乃至道比智忍，是十五心。於菩薩則是無生法忍，入菩薩位。
4. 見地者，初得聖果，所謂須陀洹果；於菩薩則是阿鞞跋致地。
5. 薄地者，或須陀洹，或斯陀含，欲界九種煩惱分斷故；於菩薩過阿鞞跋致地，乃至未成佛，斷諸煩惱，餘氣亦薄。
6. 離欲地者，離欲界等貪欲諸煩惱，是名阿那含；於菩薩離欲因緣故，得五神通。
7. 已作地者，聲聞人得盡智、無生智，得阿羅漢；於菩薩成就佛地。
8. 辟支佛地者，先世種辟支佛道因緣，今世得少因緣出家，亦觀深因緣法成道，名辟支佛。辟支迦秦言因緣，亦名覺。
9. 菩薩地者，從乾慧地，乃至離欲地，如上說。復次，菩薩地，從歡喜地乃至法雲地，皆名菩薩地。有人言：從一發心來乃至金剛三昧，名菩薩地。
10. 佛地者，一切種智等諸佛法，菩薩於自地中行具足，於他地中觀具足，二事具故名具足。



參考文獻



外部連結


* 大乘初期至中、後期菩薩思想的變遷（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
《十地經論》，作者世親，為《十地經》（即《華嚴經》〈十地品〉）的註釋論書。漢傳佛教地論宗的根本論書。



簡介

本書闡明菩薩修行成佛的十個階段，稱為十地。

由北魏菩提流支、勒那摩提漢譯，共十二卷。在魏晉南北朝時，出現專研此論的僧侶，他們被稱為地論師。
十城聯盟（德語：Zehnstädtebund；法語：Décapole）是一個由亞爾薩斯地區的十座神聖羅馬帝國自由城市建立的聯盟，於 1354 年成立，1679 年解體。



歷史

1354 年，神聖羅馬皇帝查理四世批准了十城聯盟的成立，成員包括哈格瑙（阿格諾）、科爾馬、魏森堡（維桑堡）、蒂爾克海姆（蒂爾凱姆）、上恩海姆（奧貝奈）、凱瑟斯貝格、羅斯海姆（羅賽姆）、亞爾薩斯地區明斯特（曼斯泰）、施萊特施泰特（塞萊斯塔）、米爾豪森（米盧斯）；由哈格瑙作為聯盟的首府，但他們的議會則設在不屬於聯盟的另一座帝國自由城市史特拉斯堡。塞爾茨在 1357 年升格為自由城市後也加入了聯盟，但它在 1414 年因普法爾茨選侯的兼併而退出。

當查理四世在 1378 年逝世後，聯盟的關係一度中斷，但也隨即恢復；十城聯盟在 1500 年時歸入上萊茵行政圈。1515 年，米爾豪森退出聯盟，轉而與舊瑞士邦聯接近，其地位在 1521 年時由普法爾茨地區的蘭道取代。

亞爾薩斯地區在三十年戰爭中慘遭蹂躪，法國國王路易十四在簽訂《威斯特伐利亞和約》後統治了此地；1679 年的《奈梅亨條約》為十城聯盟的歷史畫下句點，亞爾薩斯正式併入法國版圖，只有米爾豪森作為瑞士的飛地而除外，直到 1798 年時遭到法蘭西第一共和併吞為止。蘭道則隨著普法爾茨地區在 1815 年後併入巴伐利亞王國。



成員



參見


* 漢撒同盟

* 倫巴第同盟

* 斯瓦比亞聯盟

* 盧薩蒂亞聯盟



參考資料


* G. Köbler, Historisches Lexikon der deutschen Länder, 7th edition, C.H. Beck, Munich, 2007.
十堰東站，是漢十高速鐵路的一個車站。2019 年 11 月 29 日通車。原名十堰北站。2020 年 1 月 26 日，受武漢市新型冠狀病毒肺炎疫情影響，本站關閉進、出站通道。2020 年 3 月 25 日，本站恢復辦理客運業務。



車站布局

本站為線側平式站房，主體結構為三層，其中地上兩層，地下一層， 採用「一出兩進」的旅客進出站模式。地下一層為到達層，設有出站口；地面層為出發層和站台層，設有地面落客平台、售票處和進站口；地上二層為候車層，設有檢票口和候車區。站前廣場西側為計程車停車場，東側為社會車輛停車場。 站房西側為汽車客運換乘中心。十堰東站設有旅客換車空間，連接著候車廳、落客平台和站前廣場。



車站結構



配套工程
鄖（ㄩㄣˊ）陽區是中華人民共和國湖北省十堰市所轄的一個市轄區。

鄖陽區發現過大型恐龍蛋化石遺址和原始人頭骨化石。鄖陽區博物館內收藏了大量由遠古至今的文物。在鄖陽區內還有多處引人入勝的自然景觀，包括石鐘乳天然岩洞，夏季進入岩洞會發現裡面清涼透骨有冰柱成形，冬天進入岩洞反而溫暖舒適。

鄖陽區有酸漿麵、扯麵、三合湯、餡餅、酥餅、各種口味的水煎包等傳統小吃。三合湯曾在舌尖上的中國節目中有介紹。

鄖陽區地處陝豫鄂三省交界處，交通便捷。



歷史沿革

原鄖鄉縣，南宋末年，元朝軍隊攻宋，僑治不定。至元十四年（1277 年）復置鄖縣。十九年（1282 年），隨均州來屬襄陽路。明朝時，鄖縣為鄖陽府治所。


* 中華民國 2 年（1913 年）1 月 17 日置安襄鄖荊道，旋改名鄂北道，民國 3 年（1914 年）5 月 23 日改設襄陽道，鄖縣等屬於湖北省襄陽道。

* 民國 21 年（1932 年）置「湖北省第十一行政督察區」，專署駐鄖縣，轄鄖縣、均縣、鄖西、房縣、竹山、竹谿 6 縣。民國 25 年（1936 年）3 月改稱「湖北省第八行政督察區」，專署駐地及轄縣未變。

* 1948 年，中共政權在鄖縣組建陝南行署區，時鄖縣屬兩鄖專區。中華人民共和國建立後的 1950 年，鄖縣隨兩鄖專區由陝西省陝南行署區轉屬湖北省。

* 1967 年因應三線建設工程，劃鄖縣的十堰、黃龍兩區和茶店區的茅坪公社成立十堰辦事處，1969 年成立縣級十堰市，1973 年將十堰市升為地級市；

* 鄖縣其他部分從 1970 年到 2014 年先後屬於鄖陽專區、鄖陽地區、十堰市；

* 2014 年 12 月 17 日，鄖縣改為鄖陽區。



行政區劃

鄖陽區下轄 16 個鎮、3 個鄉：

安陽鎮、​楊溪鋪鎮、​青曲鎮、​白桑關鎮、​南化塘鎮、​白浪鎮、​劉洞鎮、​譚山鎮、​梅鋪鎮、​青山鎮、​茶店鎮、​柳陂鎮、​鮑峽鎮、​胡家營鎮、​譚家灣鎮、​城關鎮、​大柳鄉、​五峰鄉、​葉大鄉和滄浪山林場。



交通


* 209 國道過境。



參看


* 鄖陽民變

* 鄖縣

* 鄖縣人



參考文獻



外部連結


* 十堰市鄖陽區人民政府
湖北華昌達智能裝備股份有限公司，簡稱湖北華昌達智能裝備股份、湖北華昌達智能裝備、湖北華昌達智能、湖北華昌達，以及華昌達（英語：Hubei Huachangda Intelligent Equipment Co.,Ltd.，深交所：300278），於 2003 年由十堰公司、十堰實驗基地、武漢公司（即湖北大智裝備技術有限公司）以及湖北恆力達焊接裝備有限公司，於十堰市組成創立前身為「十堰華昌達機電有限公司」，現時總部位於湖北省十堰市東益大道 9 號、現時由顏華（董事長）、羅慧（總經理）等人主要股東。

現時業務在國內和全球經營汽車及機械相關行業的總裝車間、塗裝車間、焊裝車間全套設備的設計、製造及安裝，招股價為 16.56 元人民幣，發行新股為 2170 萬股，而集資額為 3.6 億元人民幣，股份則在 2011 年 12 月 16 日於深交所創業板上市。



參考



連結


* HCHD.com.cn
東風高級中學，簡稱東高、東風一中，是位於湖北省十堰市的一所省級重點中學和示範中學，其前身是中國第二汽車製造廠附屬的子弟學校二汽一中，創立於 1978 年。



文化

校訓

東風高中的校訓是：

校徽

東風高中校徽源自東風汽車公司標誌，圖形採用白色紅底和東風公司標誌紅色白底相對，有補充的意涵。


* 



校園

東風高中所在的十堰市地處湖北省西北部秦嶺山脈和大巴山交錯的地帶，城區完全為山地。學校處於公園路田溝巷北端，背靠四方山自然保護區，校園隨地形逐級升高。

自然環境

東風高中位於城區北側田溝巷的山谷中，綠化率超過 50%，校園含山蓄水，草木繁盛，因四面環山亦遠離噪音。插入教學區的山體被改造成校內公園，其間築有仿古亭台，可供師生休憩散心，自然條件非常優越。

2010 年後因為新建宿舍區和周圍地產開發，學校的自然環境開始遭到一定破壞。

建築

教學樓


* 立德樓：高一年級教學樓。

* 立功樓：高二年級教學樓。

* 立言樓：高三年級教學樓。

* 立心樓：實驗室、圖書館、琴房、天文台。

辦公樓


* 立人樓

* 立本樓：體育組辦公室。

宿舍


* 立品樓：男生宿舍。

* 立行樓：男生宿舍。

* 立儀樓：女生宿舍。



參考
湖北省十堰市中級人民法院是中華人民共和國湖北省十堰市的中級人民法院。



歷史沿革

1951 年 2 月，鄖縣人民法院在十堰鎮設置分庭。1954 年 8 月撤銷。1963 年 7 月，復設十堰人民法庭。1967 年，成立十堰公安機關軍事管制小組，內設治保組、辦案組和政工組。法院職能由軍事管制小組辦案組行使。1969 年，設立十堰市（縣級市）。1973 年 5 月，撤銷軍事管制小組。同年 9 月 22 日，成立十堰市中級人民法院，內設辦公室、刑事審判庭、民事審判庭。

1994 年 9 月 29 日，國務院同意撤銷鄖陽地區，與十堰市實行地、市合併，實行市領導縣體制。1994 年 11 月，鄖陽地區中級人民法院和十堰市中級人民法院合併，組建新的十堰市中級人民法院。

2009 年 5 月，正式開通網站。2016 年，遷至張灣區浙江路 66 號。



機構設置



歷任領導



知名案例


* 張明順爆炸案（1995 年）



參見


* 湖北省人民法院列表



參考文獻



外部連結


* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
十堰市人民政府（簡稱十堰市政府），是中華人民共和國湖北省十堰市的行政管理機關。



歷史沿革

1969 年，設立十堰市（縣級市），屬鄖陽專署領導。1970 年 2 月，成立十堰市革命委員會（十堰市革委會），下設 25 個工作機構。1973 年 2 月，十堰市改為湖北省省轄市，下設 33 個工作部門。1975 年 1 月，十堰市革委會與二汽革委會合井，實行政企合一管理體制。1979 年 12 月，十堰市第二屆人民代表大會第一次會議根據《地方組織法》，將十堰市革委會改為十堰市人民政府，仍保留為政企合一體制。1982 年，撤銷政企合一體制，機構分設。十堰市人民政府隸屬湖北省人民政府領導；二汽隸屬中華人民共和國第一機械工業部領導。

1994 年 9 月 29 日，國務院同意撤銷鄖陽地區，與十堰市實行地、市合併，實行市領導縣體制。隨後鄖陽地區行政公署與十堰市人民政府合併，組建新的十堰市人民政府。



機構設置

根據 2019 年《十堰市機構改革方案》，十堰市人民政府設置 33 個工作部門：

（十堰市民族宗教事務委員會與中共十堰市委統一戰線工作部合署辦公，列入市政府工作部門序列，不計入市政府機構個數。）

政府工作部門

派出機構


* 十堰經濟技術開發區管理委員會



歷任市長


* 黃正夏（1979 年 12 月－1982 年 6 月）

* 李廣智（1983 年 2 月－1983 年 10 月）

* 厲有為（1984 年 10 月－1986 年 5 月）

* 馮友仁（1986 年 5 月－1989 年 3 月）

* 鄧國政（1989 年 3 月－1990 年 3 月）

* 吳發育（1990 年 3 月－1994 年 10 月）

地市合併後


* 吳發育（1995 年 2 月－1997 年 2 月）

* 馬榮華（1997 年 3 月－2001 年 1 月）

* 趙斌（2001 年 1 月－2002 年 12 月）

* 陳天會（2002 年 12 月－2008 年 3 月）

* 汪鴻雁（2008 年 3 月－2008 年 7 月，代理）

* 張嗣義（2008 年 7 月－2010 年 6 月）

* 周霽（2010 年 6 月－2012 年 8 月）

* 張維國（2012 年 8 月－2016 年 12 月）

* 陳新武（2016 年 12 月－2021 年 4 月）

* 黃劍雄（2021 年 5 月－2022 年 12 月）

* 王永輝（2022 年 12 月－）



參考資料



外部連結


* 官方網站 Portuguese Web Archive 的存檔，存檔日期 2016-03-15
湖北省十堰市人民檢察院是中華人民共和國湖北省十堰市的檢察機關。



歷史沿革

1978 年 12 月 21 日，中共十堰二汽黨委通知，開始籌建十堰市人民檢察院。1979 年 3 月 20 日，十堰市人民檢察院正式成立，在何家溝市公安局審查站內辦公，暫設審查批捕組、法經檢察組和辦公室。1981 年 1 月，辦公地址遷至朝陽路市人民醫院對面。



機構設置

直屬單位


* 湖北省檢察官學院十堰分院



歷任領導

歷任檢察長



參見


* 湖北省人民檢察院列表



參考文獻



外部連結


* 湖北省十堰市人民檢察院
十堰市圖書館是位於中華人民共和國湖北省十堰市的一座綜合性公共圖書館，於 1979 年 2 月開館。現館面積 4,747 平方米，建築面積 1.26 萬平方米，主要收藏汽車製造業、橡膠製品業、地方輕工業、農林科技等書籍。館內有工作人員 70 人，藏書 60 多萬冊，每年接待讀者 50 多萬人次，2011 年被湖北省文化廳評為該省的「十佳圖書館」之一。



館史

十堰市圖書館的前身為市文化館圖書室，1979 年 2 月 3 日十堰二汽革命委員會發布《關於成立十堰市圖書館的通知》，同年 12 月 20 日正式開放。1980 年 8 月 21 日搬遷至文化大樓館址，次年 7 月 1 日正式開放。1984 年 2 月成立借閱部、採編部、少兒服務部、參考輔導部、科研服務部、辦公室和基建組，實行部主任負責制，1985 年改為借閱部、報刊部、科研服務部、採編部、輔導部、業務辦公室、行政辦公室、基建組。開始時僅有不到 2 萬冊藏書，4 名工作人員，125 平方米的館舍和近百名持證讀者。1980 年代中期藏書增至 13 萬多冊，工作人員 24 名，讀者 3000 多人。除地方文獻外，也增加收藏了《申報》、《大公報》、《明實錄》等歷史文獻。

1988 年 8 月 20 日開放新建的十堰市圖書館大樓。機構發展為採編部、外借部、圖書閱覽部、報刊部、書目參考部、業務輔導部、技術服務都、辦公室，1989 年 9 月 30 日增設特藏部。到 1980 年代末，中文圖書的收藏增至 22 萬多冊，外文 1 萬多冊，並新收藏了《二十四史》、《冊府元龜》、《文苑英華》、《清實錄》、《古今圖書集成》、《四部叢刊》、《中國叢書綜錄》等史籍。開展了收費的定題跟蹤、文獻傳遞和聲像服務。1999 年設立地方文獻部。2000 年代，加快了自動化、網絡化、數位化建設，2002 年建立電子閱覽室，2003 年 9 月起用計算機管理採購、編目、流通、報刊、檢索，2005 年完成了加層改造工程。2012 年設立了十堰地方文獻中心。



機構與館藏

圖書外借部負責圖書流通和辦證，有 4 個服務窗口：辦證處、自然科學圖書外借處、社會科學圖書外借處、文學與哲學圖書外借處。一樓的公共電子閱覽室於 2011 年 12 月設立，有 60 餘台電腦、兩台大型觸摸讀報機、3000 餘冊書籍，供讀者上網、瀏覽資料庫和資源。二樓的報刊部分為報刊閱覽室和過報過刊典藏庫，有現報現刊 1000 多種、過報過刊 3000 多種。盲人圖書館開放於 2008 年 5 月 18 日開放，收藏盲文圖書、有聲讀物、及社會科學、自然科學圖書 1000 冊，報紙 5 種、期刊 10 種。三樓的少兒部專門對少年兒童開發，有圖書 3 萬多冊。廉政書屋專門收藏政策文獻，主要為領導幹部服務，有圖書 13000 冊，報紙 10 種，期刊 40 種。1999 年成立的地方文獻中心收藏了逾兩千種、三千多冊的文獻，收藏十堰市所轄各縣（市）志、東風汽車公司各廠志、家譜、以及一些文藝作品。
十堰市太和醫院原名鄖陽地區人民醫院，是位於中華人民共和國湖北省十堰市的一所綜合性三級甲等醫院，始建於 1965 年。1980 年年底，醫院首次實現了收支節餘。1986 年，醫院動工興建建築面積為 9909 平方米的濟安樓西樓，1989 年元月正式啟用。1993 年 12 月，太和醫院成為十堰地區首個三級甲等醫院。1995 年 7 月 1 日，醫院更名為太和醫院，同時成為鄖陽醫學院附屬醫院。同年 10 月，高 24 層的濟世大樓竣工。
十堰日報是中共十堰市委機關報，也是覆蓋全市範圍的綜合性黨報。



歷史沿革

1950 年 7 月 1 日，中共鄖陽地委機關報《鄖陽報》正式創刊。它被認為是現在《十堰日報》的前身。

1982 年 8 月 5 日，中共十堰市委宣傳部出版第 1 期鉛印的四開《快報》。8 月 25 日，正式成立《十堰報》社。1982 年 10 月 1 日，第 1 期正式創刊，為四開四版鉛印。每周一期，至 11 月下旬改為每周兩期，到年底共試刊 19 期。1983 年 1 月 1 日（第 20 期）刊去掉試刊字樣，同時改為一周三刊（每周二、四、六出版）。1988 年，改為一周四刊，增加星期日刊。

1991 年 11 月 12 日，出版《十堰日報》試刊號。1994 年 9 月，鄖陽地區撤銷，與十堰市合併。1995 年 7 月 1 日，《鄖陽日報》與《十堰日報》合併，發行新的《十堰日報》。

2010 年 12 月，中共湖北省委宣傳部、湖北省新聞出版局批准成立十堰日報傳媒集團。2012 年 4 月 28 日，十堰日報傳媒集團正式掛牌成立。



歷任領導

1984 年 1 月，《十堰報》報社建立黨委，實行黨委領導下的社長（總編輯）負責制。

2012 年 4 月，李東暉任十堰日報傳媒集團董事長、十堰日報社社長、黨委書記。2020 年 6 月，王清任十堰日報社黨委書記、社長。李光銳任十堰日報社黨委副書記、總編輯。



參見


* 十堰晚報



參考資料



外部連結


* 十堰日報數字報（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
十堰武當山機場（IATA 代碼：WDS；ICAO 代碼：ZHSY）位於十堰經濟開發區方塊村和茅箭區梘槽村交界處，距市中心 15 公里。

機場投資 15.4 億元人民幣，初始按滿足 2020 年旅客吞吐量 90 萬人次、貨郵吞吐量 2250 噸的目標設計，後轉為目標年 2030 年國內旅客吞吐量 160 萬人次，高峰每小時發送旅客量 900 人次設計。航站樓建築面積從 9000 平方米增加到約 15000 平方米，站坪機位從 5 個增加到 6 個。

航站樓建設面積約 15000 平方米（含武當文化展示廳），遠期規劃在本期航站區西北側預留發展用地，建設一座彼此聯繫而又相對獨立的小型國際航站樓，滿足目標年 2040 年開通國際航線的需求。站坪布置 6 個機位，5 個 C 類機位為近機位，設計跑道長 2600 米。停車場面積 24150 平方米，包括計程車停車區、貴賓車停車場、社會車停車場、大巴車停車場、員工停車場等，共計 484 個車位。

機場在 2012 年 12 月 8 日開工建設，2016 年 2 月 5 日正式通航。



航站樓

航站樓外觀設計主題為「行雲流水尋仙境，洞天福地有乾坤」，融合「山的重疊感，水的律動感，車的速度感」，設計了雙層疊合的曲線屋面。結構採用鋼筋混凝土結構和鋼網架結構相結合的形式，結構柱支撐大屋面的骨架採用鋼網架結構，屋面檁條和吊頂龍骨採用冷彎方矩管。航站樓共兩層，屋面最高點根據總體規劃要求控制為 24 米，一層層高 6 米，南部區域布置到港廳和出港廳，中央為辦票區，東側為安檢區；北部區域西側布置到港行李提取廳，東側布置遠機位候機廳；二層最高點層高 17.95 米，北部區域布置到港通廊，南部區域布置候機廳，設商業服務、文化展示區等服務設施；貴賓室布置在航站樓一、二層的東側。航站樓內設置 6 個辦票櫃檯和 1 個超規行李託運櫃檯，2 條安檢通道，2 個問詢服務櫃檯。

航站樓通過在旅客停留時間較長的區域採用較低的空間、採用錯層式屋面形成側高窗利用自然採光等措施降低了能源消耗。



航點



參見


* 湖北省機場列表

* 中國大陸機場列表



參考文獻



外部連結


* 武當山機場（簡體中文）
十堰站是位於湖北省十堰市的一個鐵路車站，郵政編碼 442000。車站建於 1970 年，有襄渝鐵路經過該站。現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均為電氣化區段。車站距離襄陽站 166 千米。隸屬武漢鐵路局十堰車務段，為一等站。



歷史

十堰站於 1971 年開工建設，1974 年竣工，1976 年 10 月 1 日起投入使用。當時車站站房為二層磚混結構，面積 6150 平方米，為三等站中間站。其中候車室面積 957 平方米，可容納 1500 多名旅客。

1989 年，十堰站升為二等站。1999 年 6 月，十堰站開始了站房重建工程。使用將近 20 餘年的老站房拆除，同時建設新站房。新站房於 2003 年 9 月投入使用。

2005 年，車站上下行實現複線化；2009 年，車站再次迎來改造：改建工程包括對站場設施的改造以適應襄渝既有線動車的開行，同時新建設行包通道。

車站在建成之初由六里坪車務段管轄，1990 年 1 月 1 日成立一等十堰直屬站，直屬於當時的襄樊鐵路分局；2001 年 5 月 22 日，十堰直屬站整體併入十堰車務段。

車站於 2014 年開始大規模改造，新建北站房並改造既有站場。2019 年 1 月 31 日，十堰站新建北站房正式啟用。站台改造則於當年 10 月 20 日投用。

在湖北省 2019 冠狀病毒病疫情事件中，車站於 2020 年 1 月 26 日 20:00 起關閉客運業務，3 月 25 日恢復。
2020 年下半年，十堰地方政府對南廣場公交站進行了改造工程。



車站結構

站房

十堰站北站房於 2019 年 2 月啟用，為地下站房。北站房有地面、地下一層、地下二層共三層，其中地面為北廣場；地下一層為售票大廳和候車大廳，設有 4 個候車區，與車站各站台通過進站天橋連接。地下二層為出站口和公交車站。

十堰站南站房於 2003 年投入使用，面積 15760 平方米，樓高 27 米，目前僅用作出站。站房以「展翅翱翔」為寓意，通過「W」形狀的外立面設計，既是歡迎的英文 Welcome 首字母的體現，又寓意十堰的發展日新月異。南站房售票處位於站房東翼，設有 13 台自助售票機和 8 個售票窗口。進站口位於站房中部，十堰站設有兩個候車室：第一候車室位於站房一層、第二候車室位於站房二層；此外還設有一個軟席候車室。

站場

十堰火車站設正線 2 條，到發線 7 股（含 4 條旅客列車到發線），東風汽車公司專用線 1 股。車站設有 3 座站台，包括 2 座側式站台和 1 座島式站台，編號 1-4。車站貨場設有通往安捷倉儲的專用線。



臨近車站
十堰至天水高速公路，簡稱十天高速，中國國家高速公路網編號為 G7011，是 G70 福銀高速公路的聯絡線之一，自湖北省十堰市起，經陝西省安康市、漢中市、甘肅省隴南市，止於天水市，橫跨湖北、陝西、甘肅三省。



湖北段

十堰至白河（鄂陝界）高速公路，簡稱「十白高速」。起於十堰市漢江路街道茅坪村，橫跨張灣區、鮑峽鎮多個街道，對接白河至安康高速公路，路線全長 58.3 公里。概算投資 57.84 億元人民幣，設計速度 80 公里 / 小時，雙向四車道，在茅坪、張灣、黃龍、鮑峽 4 處設立互通式立交。全線共 42 座橋梁，34 座隧道，橋隧比達 59.6%，於 2010 年 6 月開工建設，2013 年 12 月 25 日通車試運營，2014 年 1 月 15 日全線正式通車，2023 年 3 月 22 日通過湖北省交通運輸廳竣工驗收。



陝西段



甘肅段

徽縣（陝甘界）至天水高速公路，簡稱「徽天高速」。起於陝西省略陽縣與甘肅省徽縣交界的大石碑，接十天高速陝西段，經隴南市徽縣、兩當縣、成縣、西和縣、禮縣等地，止於天水市秦州區皂郊鎮，與 G30 連霍高速公路相接，主線全長 188.704 公里，主線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計車速 80 公里 / 小時，工程總投資估算約 188.1 億元人民幣，項目業主單位為甘肅省高等級公路建設開發有限公司。成縣至天水段與平綿高速公路共線。同步建設互通連接線 34.776 公里，其中，徽縣互通連接線約 8 公里採用一級公路標準；店村、成縣和禮縣等 3 處互通連接線共 27 公里採用二級公路標準。於 2011 年 11 月獲得中華人民共和國國家發展和改革委員會的可行性研究報告批覆，2011 年 12 月 8 日舉行奠基儀式，2012 年 10 月 14 日正式開工，2015 年 10 月 1 日建成通車。

青泥嶺隧道

原名「西秦嶺隧道」。左線全長 5464 米，右線全長 5694 米。其中，ST03 標段由中鐵十五局集團五公司承建，位於隴南市徽縣水陽鄉，左幅長 2823 米，右幅長 3070 米，最大埋深 640 米，於 2013 年 3 月 7 日正式進洞施工，2015 年 7 月 3 日左洞貫通。

成州隧道

全長 5800 米。其中，出口端為 ST11 標段，由甘肅路橋建設集團承建，右線長 2120.5 米，於 2013 年 3 月進洞施工，2014 年 11 月 27 日右線貫通，12 月 23 日左線貫通。

鐵堂峽隧道

原名「關同隧道」。進口位於天水鎮貓眼峽，出口位於張董村，左線起止樁號 ZK713+35~ZK719+405，全長 6040 米；右線起止樁號 K713+382~K719+425，全長 6043 米。Ⅳ 和 Ⅴ 級圍岩長度占隧道總長 95.9%。隧道最高海拔 1870 米，最大埋深 163 米。採用分離式雙線雙洞，其中左線進口位於半徑 1320 米的圓曲線上，出口位於半徑 1300 米的圓曲線上；右線進口位於半徑 1300 米的圓曲線上，出口位於半徑 1300 米的圓曲線上。隧道路面橫坡為單向 2%（直線段），最大縱坡不大於 ±3%，最小縱坡不小於 ±0.3%。行車速度 80 公里 / 小時，隧道建築限界高度 5 米、寬度 13 米，車行橫洞建築限界高度 5 米、寬度 4.5 米，人行橫洞建築限界高度 2.5 米、寬度 2.0 米。設計荷載為公路－Ⅰ 級。其中，ST22 標段由中交二公局三公司承建，於 2015 年 4 月 30 日左幅貫通。ST23 標段由武警交通八支隊承建，左線長 2205 米，右線長 2220 米，於 2015 年 7 月 18 日左幅貫通。



互通樞紐及服務設施



參考文獻



參見


* 中華人民共和國公路命名與編號

* 中華人民共和國國家高速公路網



外部連結


* 國家高速公路網建設進展
房縣－五峰高速公路，簡稱房五高速，是 2022 年《國家公路網規劃》公布的一條 呼北高速聯絡線。

線路起點為湖北房縣，途經神農架，宜昌興山、秭歸、長陽，終點為五峰。



線路介紹

房縣－五峰高速公路原使用湖北省省級高速編號 S79，是國家規劃的高速公路並行線，是湖北省綜合交通運輸「十四五」規劃項目，全長約 256 km，總投資近 500 億元，建成後將在房縣、神農架、興山、長陽、秭歸、五峰間形成一條貫穿南北的縱向大通道，可有效彌補鄂西地區縱向高速公路較少的短板，使十堰、神農架、宜昌西部連成一片，對於促進區域旅遊資源連片開發，推動秦巴山和武陵山片區的協同發展等具有極其重要的意義。

建成後，從十堰（房縣）開車到宜昌（五峰）僅需 3 個小時，並一線串起鄂湘「兩江三山」（武當山－神農架－長江－清江－武陵山）世界級旅遊走廊帶，涉及 3A 級以上景區 120 個，其中 5A 級景區 8 個，該道路建成後將大大助推沿線旅遊產業發展。

房縣段

規劃線路 30.5 km，起於房縣城北，設樞紐互通與呼北高速十房段連接，向南經野人谷鎮，在 K24 公里處設置野人谷互通與 209 國道銜接，在 K25 公里後通過雷家山隧道（9263 米）穿越荊山山脈至神農架林區松柏鎮兩河口（K35+500）。

神農架段

可行性研究報告編制階段。

宜昌段

起點位於興山縣古夫鎮觀音河附近，經興山、秭歸、長陽、五峰，終點與宜來高速公路交叉的五峰樞紐互通。其中長陽至五峰段與滬渝高速交叉後，路線向東南延伸，經青岡坪、牛脊嶺，在金馬墩跨越清江，路線向東南前行，在沙子嶺設置都鎮灣互通，向東南布線，在紅石板設置清江服務區，經三青岩，在李家灣設特長隧道穿越蘇家大坪，路線向南布線，經天窩池、長嶺，在漁洋關鎮以北設樞紐互通與宜來高速公路宜昌段相接。工程主線全長 54 公里，按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度 80 公里 / 小時，路基寬 25.5 米。該段已進入環境影響評價公示階段。



與國家高速網的聯繫


* 呼北高速：在房縣城北第一次交匯，在五峰漁洋關鎮第二次交匯。

* 麻安高速：在房縣城北交匯。

* 滬蓉高速：在興山交匯。

* 滬渝高速：在長陽交匯。



參見
十塊寮，原寫為十塊藔，是台灣新竹市北區的一個傳統地域名稱，位於該區西北部。相較於今日行政區，其範圍大致包括中寮里、南寮里不含東南端凸出部分、海濱里東北大半部。

新竹漁港（又稱南寮漁港）位本地區西北部。



歷史

台灣清治末期至日治前期，十塊寮地區為一街庄，稱為「十塊藔庄」，隸屬於竹北一堡。該庄東北隔頭前溪與舊港庄相望，東南與槺榔庄為鄰，西南邊為油車港庄，西北邊臨台灣海峽。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於新竹廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，該庄隸屬不變。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「十塊寮」大字，隸屬於新竹州新竹郡舊港庄，大字下有「十塊寮」、「蟹子埔」小字名。1941 年（昭和十六年），舊港庄與六家庄合併成立竹北庄。槺榔、十塊寮、油車港與舊港之一部分併入新竹市。

戰後新竹市改制為省轄市，大字亦改制為里。1950 年新竹縣市合併後拆分為桃、竹、苗三縣，新竹市縮減轄區並降為新竹縣縣轄市，本地區仍屬之。1982 年 7 月，新竹市再度升格為省轄市。



交通

省道台 68 線即「東西向快速公路－南寮竹東線」，其西側端點位於十塊寮地區東北部榮濱路東北端。由此向東南沿頭前溪南岸而行，可快速前往頭前溪下游南岸各地。該道路與省道台 15 線交會口設有向東南的單向交流道。

省道台 15 線是關渡至香山的幹道，大致以東北 — 西南走向經過本地區，向東北可前往舊港、紅毛港、觀音等地，向西南可前往油車港、楊寮並止於浸水橋，續行可接省道台 61 線（西部濱海快速公路）。

縣道 122 號又稱「南清公路」（東大路四段～三段），是南寮至五峰土場的道路，其西側端點位於本地區西北部海濱路路口。由此向東南可前往新竹市中心東側、國道 1 號新竹交流道、竹東等地。



港口


* 新竹漁港（又稱南寮漁港）



學校


* 南華國中



廟宇


* 塹港富美宮（王爺廟）



景點


* 新竹海八景自行車道（17 公里海岸線）



參考文獻