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東燁，前筆名穹風，於 2013 年底正式改為現名。台灣南投縣埔里鎮人，台灣網路小說作家與高中國文教師。高工時原修讀電機科，後轉考一般大學，並畢業於靜宜大學中文系及中國科技大學視覺傳達設計研究所。曾於靜宜大學對面（臺中市沙鹿區）經營過一家名為「月光咖啡館」的酒吧。曾受名網路小說作家藤井樹所推薦，作風低調，代表作有《大度山之戀》、《FZR 女孩》等。有自己的樂團「穹風樂團」，並於 2010 年 3 月發行首張專輯。



作品

出版小說

穹風時期


* 《大度山之戀》（商周，2003/06/07） ── 實事改編，為東燁本人的愛情故事

* 《聽風在唱歌》（商周，2003/09/09）

* 《Say Forever》（商周，2004/03/07）

* 《不是你的天使》（商周，2004/10/05）

* 《圈圈叉叉》（商周，2005/01/31）

* 《Because of You》（商周，2005/03/24） ── 《圈圈叉叉》的續集

* 《下個春天來臨前》（商周，2006/02/03）

* 《約定》（商周，2006/08/27）

* 《紀念》（商周，2007/06/03）

* 《告別 月光》（商周，2007/11/09） ── 《紀念》的延伸

* 《FZR 女孩 (新版)》（商周，2008/01/27）

* 《花的姿態》（商周，2008/06/06）

* 《告別的年代》（商周，2008/12/15）

* 《左掌心的思念》（商周，2009/02/27） ── 青春光年三部曲之一

* 《雨停了就不哭》（商周，2009/07/03） ── 青春光年三部曲之二

* 《7 點 47 分，天台上》（商周，2009/11/01） ── 青春光年三部曲之三

* 《在風裡，說喜歡妳》（明日工作室，2010/01/27） ── 收錄〈在風裡、說喜歡妳〉、〈你滿十八歲了嗎？〉兩作

* 《晴天的彩虹》（商周，2010/01/29）

* 《那年我心中最美的旋律》（商周，2010/07/02）

* 《幸福の一日間》（商周，2010/10/31）

* 《木樨の心》（商周，2011/03/06）──《幸福の一日間》的續集、延伸

* 《日光旋律》（商周，2011/06/05）──《那年我心中最美的旋律》的延伸

* 《寂寞金魚的 1976》（商周，2011/10/04）

* 《想想》（明日工作室，2011/11/18）

* 《最好的時光》（商周，2012/03/05）

* 《微光角落》（商周，2012/07/01）

* 《狗骨頭女孩》（商周，2012/11/01）

* 《暖夏》（商周，2013/03/07）

* 《後初戀的道別》（商周，2013/06/28）

東燁時期


* 《小情歌》（商周，2013/11/02）

* 《獨白》（商周，2014/03/04）

* 《記得愛》（城邦原創，2014/05/29）

* 《神曲》（聯經，2014/06/06）

* 《在幸福的盡頭還有》（商周，2014/07/31）

* 《寫一封信給妳》（商周，2014/11/04）

* 《凝望浮光的季節：冬雨》（商周，2015/03/05）

* 《凝望浮光的季節：春雪》（商周，2015/07/04）

* 《棉花糖童話》（商周，2015/12/05）

* 《屬於我們的無傷時代》（商周，2016/04/30）

* 《思念不在的地方》（時報，2018/06/05）

* 《東海伏妖誌（上卷）》（聯經，2018/12/26）

* 《這個國文老師不識字：我和那些奇形怪狀學生們相處的日子》（時報，2019/05/17）

出版詩集


* 《靈魂在左手：穹風現代詩集》（商周，2010/01/11）

與他人合著


* 《擺盪，在思念的海洋》with 晴菜、Sunry、堅果餅乾等多位作家（商周，2003/06/02）

* 《說好要勇敢去愛》with 晴菜、Sunry、堅果餅乾等多位作家（商周，2003/11/05）

* 《唱首情歌給誰聽》with 晴菜、Sunry、薄荷雨等多位作家（商周，2004/06/14）

* 《距離・愛情》with 晴菜、Sunry、薄荷雨等多位作家（商周，2004/10/05）

* 《記憶中，戀人的味道》with 晴菜、阿古拉、堅果餅乾（商周，2005/09/29）

* 《把哥聖經：神秘的把哥石》with 夏霏（西北國際，2009/08/07）

音樂專輯


* 穹風樂團／曙光（喜瑪拉雅，2010/03/05）

1. 千年
2. 勾引
3. 平行
4. 幸福
5. 南島海龜之歌
6. 玻璃鞋
7. 彈指之間
8. 曙光
9. 青春光年
10. 聽到海邊 (演奏曲)



參考資料



外部連結


* 月光咖啡館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* POPO 原創 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東燕郡，中國古代的郡，前身為西晉時設置的東燕國。在今河南省。



沿革

晉惠帝光熙元年（306 年），進封東嬴公司馬騰為東燕王，分濮陽郡燕、白馬二縣，陳留國酸棗、長垣二縣，置東燕國，屬兗州，治東燕城（今河南省延津縣東北）。轄境約當今河南省延津縣、滑縣等地。晉懷帝永嘉元年（307 年），徙封東燕王為新蔡王，改東燕國為東燕郡。

十六國時期，東燕郡先後為漢（315 年－319 年）、後趙及其殘餘勢力（319 年－359 年）、前燕（359 年－369 年）、東晉（369 年）、前燕（369 年－370 年）、前秦（370 年－384 年）、東晉（384 年－387 年）、翟魏（387 年－392 年）、後燕（392 年－399 年）所有。後趙武帝建武元年（335 年），東燕郡改屬洛州。前燕景昭帝光壽三年（359 年），東燕郡還屬兗州。後燕成武帝建興七年（392 年），東燕郡改屬兗豫二州。

北魏太武帝天興二年（399 年），攻佔後燕東燕郡。後改東燕郡復置東郡，治白馬縣滑台城（今河南省滑縣東南）。



太守


* 毛穆之，字憲祖，小字虎生，晉海西公太和四年（369 年）領。



國主


* 東燕王司馬騰，306 年－307 年在位。



註釋及徵引文獻
東燕郡，中國東晉時設置的僑郡。



沿革

東晉時，分濮陽郡僑置東燕郡，屬僑置的兗州，領燕、白馬等僑縣。無實土，民戶散居在今江蘇省鎮江市到無錫市一帶。

宋武帝永初二年（421 年），改兗州為南兗州，東燕郡仍屬之。至此，東燕郡領四僑縣：燕、白馬、平昌、考城。宋文帝元嘉十八年（441 年），考城縣併入燕縣。元嘉十九年（442 年），省東燕郡為東燕縣，屬南濮陽郡。



註釋及徵引文獻
東營區是山東省東營市下轄的一個市轄區。東營市的中心城區，全市政治、經濟、文化中心。面積 1155 平方千米，人口 57 萬。郵政編碼 257029。



行政區劃

東營區下轄 6 個街道辦事處、4 個鎮：

文匯街道、​黃河路街道、​東城街道、​辛店街道、​勝利街道、​勝園街道、​牛莊鎮、​六戶鎮、​史口鎮和龍居鎮。



教育


* 中國石油大學 (華東)。

* 優秀學子代表：

2004 年山東省高考理科狀元張瑞

2009 年山東省高考理科狀元隋雁雲

2007 年山東省高考文科狀元閆聰（裸分）

2011 年山東省高考文科狀元張國承（裸分）



人口

2010 年中國第六次人口普查時，東營區共有人口 756676 人。共有家庭 257413 戶，平均每戶 2.65 人。14 歲以下的少年兒童共 114718 人，占總人口 15.16%；15-64 歲人口共 585177 人，占總人口 77.33%；65 歲及以上的老年人共 56781 人，占總人口的 7.504%。男性共計 384153 人，占總人口 50.76%；女性共計 372523，占總人口 49.23%。本地居住的人口中，擁有本地戶籍的人口為 488937 人，占 64.61%。



參考文獻



外部連結


* 東營市東營區人民政府
東營大將軍廟，位於臺灣嘉義縣六腳鄉六南村、中央公路旁，為六腳順天宮的五營神將營頭之一，以不同於宗教習俗的建築規模、香火興盛而著名。



信仰

祭祀五營神將的營頭大多建築小，以畫像或貼符代表神明，但東營大將軍的營頭超過兩層樓高，除雕梁畫棟、龍柱，有神像且還有分靈。日治時期以來，東營大將軍廟一直以香火鼎盛之勢凌駕當地主廟之上，寺廟規模也是全臺灣少見。一說東營大將軍香火旺盛的原因是廟身在中央公路旁，位居交通要衝，又人口集中。村民會請求東營大將軍治病、開藥方，連風水都有信眾來詢問。每年農曆十一月十六日東營大將軍誕辰，為六腳鄉最熱鬧的日子。

六腳順天宮副主委謝金祥表示，順天宮主神李府千歲一次從南鯤鯓代天府進香後，卻怎麼請也不肯返回順天宮，詢問才得知，李府千歲因認為信眾們總是到東營大將軍廟參拜而感到不快，信眾們便認為營頭如此大間，那主廟應更氣派，遂開始重建。當時 2000 年間，六腳鄉六斗、灣內、六腳、竹仔腳等四村落的廟宇都陸續重建。新建成樓高十層的順天宮，其新台幣七千多萬元的重建經費部分來自村民每口五千元的募丁錢。中途還發生年長村民質疑牌樓建得比別村大廟慢，與鄉民代表互毆的事件。2004 年 11 月 20 日，順天宮進行入火安座，次日剪綵落成。

東營大將軍神像原慣於放於六腳村長呂榮安的家中，但順天宮在 2005 年 10 月慶祝三王聖誕時，暫放到順天宮正殿的東營大將軍神像失蹤，導致順天宮主委呂晏與宣布以新台幣一百萬元懸賞。之後廟方多次透過乩童通靈找尋都功敗垂成，改奉新的東營大將軍神像。

村落旅外青年楊雅婷、李俊璋等人創設臉書粉絲專頁介紹順天宮及東營大將軍的歷史，希望能讓更多人瞭解。



參考



外部連結


* 東營大將軍廟的 Facebook 專頁
東營勝利機場（IATA 代碼：DOY；ICAO 代碼：ZSDY），原名東營永安機場，是一個位於中國山東省東營市的民航支線機場，飛行區等級為 4D 級。



歷史

1984 年 5 月勝利油田勝利石油管理局在永安鎮建立東營機場，是中國大陸第一座企業自備機場，主要用於企業航運及軍事訓練。2001 年由東營市政府投資重建二期工程，並交由山東航空公司管理，公司名稱為「山航東營機場有限責任公司」。隨後山航退出東營機場的經營管理。2004 年 5 月 2 日，海南航空公司與東營市政府協議接管東營永安機場，同年 9 月起，機場正式稱為「東營永安機場有限責任公司」進行營運。

2007 年 10 月 - 2009 年間，東營機場進行第三次改擴建，重點擴建飛行區跑道加長加寬及新建航廈，規劃到 2020 年旅客吞吐量 100 萬人次，貨郵吞吐量 5000 噸。2010 年 10 月份東營機場停飛，進行升級改造。2011 年 1 月 15 日，"東營永安機場有限責任公司" 變更為 "東營勝利機場管理有限公司"，東營機場按新的合作模式投入營運。2011 年 4 月 13 日，擴建後的勝利機場正式復航。機場飛行區等級由 4C 級提升為 4D 級，跑道長度加長到 2800 公尺，新建面積 25380 平方公尺航廈和各種配套設施設備，可起降波音 757、767 等同類飛機。

2014 年 6 月 27 日，中國商飛與東營市人民政府在東營簽署了《戰略合作框架協議》，雙方擬在東營勝利機場建立民用飛機試飛基地。基地落成後將主要承擔 C919 飛機高風險試飛科目，試飛員和試飛工程師的培訓、飛行訓練、技術保持以及後續日常維護性飛行工作，併兼顧 ARJ21 飛機的部分試飛工作。2015 年底，民航華東地區管理局正式對《東營勝利機場總體規劃（2015 版）》審查批覆。根據中國商飛民機試飛配套需求，此次《規劃》較 2007 年版主要修改有：將現有 2800 公尺跑道、平行滑行道向南延長至 3600 公尺，對通導、燈光等配套設施進行改造，滿足 Ⅱ 類盲降需求；將中國商飛東營民機試飛基地項目納入機場總體規劃當中，並為試飛基地遠期建設預留發展空間；遠期規劃在現有跑道以東 760 公尺處新建試飛專用跑道，以解決民航運輸跑道無法滿足試飛特殊技術需求的問題。2016 年 1 月 13 日，商飛民用飛機試飛中心山東東營基地在商飛大道 919 號正式揭牌啟用，基地將逐步建設試飛調整機庫、停機坪、測試及指揮大廳、測試改裝中心、模擬試飛實驗室和培訓飛行中心等，承擔民用飛機試飛任務。2017 年 12 月 13 日，機場 3600 公尺跑道延長工程順利通過行業驗收，翌年 2 月 1 日正式投入使用。2018 年 7 月 12 日 14 時 57 分，C919 大型客機 102 架機從上海浦東機場起飛，歷經 1 小時 46 分的飛行，降落在東營勝利機場，順利完成首次空中遠距離轉場飛行。



航空公司與航點



參見


* 中國大陸機場列表

* 中國山東省電視台 2009 年 4 月 22 日新聞



參考資料



外部連結


* 東營市人民政府（簡體中文）（英文）（日語）（韓文）
東營盤是香港港島一個可能曾經存在過的地名，位置已不可考。一說在銅鑼灣至天后廟一帶；一說在北角七姊妹一帶，甚至可能只是西營盤以東一些臨時營寨，並無確實位置的地方。東營盤曾與西營盤被穿鑿附會與張保仔有關。



外部連結


* 東營盤相關源考 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東營經濟技術開發區是中國山東省東營市的一個管理開發區，是國家級經濟技術開發區之一。在 1992 年成立，面積為 153 平方公里，規劃區內分為一類工業園和二類工業園。一類工業園主力機械電子、新型材料、生物工程等行業，二類工業園主力石油化工、鹽化工和紡織等行業。



參考



連結


* 東營經濟技術開發區管委會網站
東爪哇省（印尼語：Jawa Timur）是印度尼西亞省份之一。它的省府是泗水。該省面積共 47,922 平方公里，西部與中爪哇省相連，管轄島嶼有馬都拉島、馬薩倫布群島、巴韋安島、康厄安群島。



地理

東爪哇省位處爪哇島的東部，北部和南部分別面瀶爪哇海和印度洋，東部隔海峽面對景色秀麗的旅遊區峇里島。首府泗水是印尼第二大城市，是印尼重要商港和軍港。



人口

東爪哇省約有人口 34,766,000 人（2000 年統計數字）。當中有印尼人、華人、印度人和阿拉伯人。



語言

東爪哇省的語言分別是爪哇語、馬都拉語和印尼語。



參見


* 多烏蘭



參考文獻
東牛津（英語：Oxford East），英國國會一自治市選區，包括英格蘭東南部牛津郡牛津市東部和南部。始設於 1983 年。

本區 1987 年前支持保守黨，此後支持工黨的安德魯・史密斯。在 2010 年大選中史密斯以 42.5% 選票五度連任。



參考文獻
東牟婁郡（日語：東牟婁郡／ひがしむろぐん _Higashimuro gun_ \*/?）是位於日本和歌山縣南部的郡。

現轄有以下 4 町 1 村：


* 古座川町

* 串本町

* 太地町

* 那智勝浦町

* 北山村

在 1879 年實施郡區町村編製法時的轄區還包括現在的新宮市全部地區、田邊市東北部的本宮町地區、周參見町東北部的佐本地區。



歷史

在實施令制國之前屬於熊野國，令制國時代後才全數屬於紀伊國，並劃入牟婁郡。

江戶時代後成為紀州藩紀州德川家及其御付家老水野氏紀伊新宮藩的領地；19 世紀末明治維新實施廢藩置縣後這些區域改隸屬和歌山縣和新宮縣，1872 年的第一次府縣整併後，才全數劃入和歌山縣。

1879 年實施郡區町村編製法時，正式從牟婁郡分出設置近代的行政區劃「東牟婁郡」，並在新宮町（位於現在的新宮市）設置郡役所。

沿革


* 1889 年 4 月 1 日：實施町村制，東牟婁郡下設：九重村、玉置口村、上太田村、請川村、本宮村、高池村、下里村、三輪崎村、西向村、小川村、七川村、三尾川村、三津之村、小口村、敷屋村、四村、三里村、宇久井村、下太田村、北山村、那智村、大島村、古座村、新宮町、高田村、色川村、太地村、勝浦村、明神村、田原村、佐本村。（1 町 30 村）

* 1897 年 9 月 1 日：實施郡制。

* 1900 年 12 月 17 日：高池村改制為高池町。（2 町 29 村）

* 1901 年 3 月 20 日：古座村改制為古座町。（3 町 28 村）

* 1907 年 6 月 15 日：三輪崎村改制為三輪崎町。（4 町 27 村）

* 1907 年 7 月 1 日：佐本村改隸屬西牟婁郡。（4 町 26 村）

* 1908 年 5 月 1 日：勝浦村改制為勝浦町。（5 町 25 村）

* 1923 年 4 月 1 日：廢除郡會和郡參事會。

* 1925 年 4 月 1 日：（7 町 23 村）
  
* 下里村改制為下里町。
  
* 太地村改制為太地町。

* 1926 年 7 月 1 日：廢除郡役所，此後郡不再作為行政區劃，只作為地名的表示。

* 1933 年 10 月 1 日：新宮町和三輪崎町合併為新宮市，並脫離東牟婁郡。（5 町 23 村）

* 1934 年 8 月 1 日：那智村改制為那智町。（6 町 22 村）

* 1935 年 6 月 1 日：西向村改制為西向町。（7 町 21 村）

* 1943 年 2 月 11 日：上太田村和下太田村合併為太田村。（7 町 20 村）

* 1955 年 4 月 1 日：那智町、勝浦町、色川村和宇久井村合併為那智勝浦町。（6 町 18 村）

* 1956 年 3 月 30 日：古座町、西向町和田原村合併為新設立的古座町。（5 町 17 村）

* 1956 年 3 月 31 日：高池町、明神村、小川村、三尾川村和七川村合併為古座川町。（5 町 13 村）

* 1956 年 9 月 30 日：（7 町 3 村）
  
* 小口村、三津之村、九重村、玉置口村和敷屋村的部分地區合併為熊野川町。
  
* 三里村、本宮村、四村、請川村和敷屋村其餘地區合併為本宮町。
  
* 高田村被併入新宮市。

* 1958 年 1 月 15 日：大島村被併入西牟婁郡串本町。（7 町 2 村）

* 1960 年 1 月 11 日：下里町、太田村被併入那智勝浦町。（6 町 1 村）

* 2005 年 4 月 1 日：古座町和西牟婁郡串本町合併為串本町，並隸屬東牟婁郡。

* 2005 年 5 月 1 日：本宮町和田邊市、龍神村、中邊路町、大塔村合併為新設立的田邊市。（5 町 1 村）

* 2005 年 10 月 1 日：熊野川町和新宮市合併為新設立的新宮市。（4 町 1 村）

變遷表



參考資料



相關條目


* 牟婁郡

* 西牟婁郡
牟（ㄇㄨˋ）平區是中華人民共和國山東省煙臺市的市轄區，位於東經 121°09′到 121°56′，北緯 37°04′到 37°30′之間，海拔約 300 米。因處牟山之陽平緩地而得名。



歷史沿革

商、西周屬於萊國領地；

春秋為牟國領地；

戰國屬於齊國東境；

秦屬於齊郡陲縣。

西漢初期在現在牟平所在地設置東牟縣，隸屬於青州東萊郡。

新莽改稱弘德縣；

東漢時仍恢復為青州東萊郡東牟縣；

三國曹魏時隸屬於青州長廣郡。

晉初撤東牟縣，其地併入治所在今福山區之牟平縣地。

北魏屬光州東牟郡牟平縣地。

齊周時，今牟平屬光州東萊郡文登縣地。（高齊天保七年，分牟平置文登，同年省長廣郡入東萊郡。）

隋代屬青州東萊郡文登縣地。

唐河南道登州東牟郡牟平縣，五代因之。麟德二年（公元 665 年）析文登縣於東牟故城（今牟平城）置牟平縣。

宋京東東路登州東牟郡牟平縣。1131 年，於登州牟平縣治，別置寧海軍。

金山東東路寧海州牟平縣。 大定二十二年（1182 年），升寧海軍為寧海州，治所仍在牟平城，轄牟平、文登二縣，隸屬山東東路。

元初期隸於益都路，後隸於淄萊路，至元九年直接隸於中書省。

明初，為山東布政使司登州府寧海州，領文登縣。

清沿襲明制。

1914 年，稱牟平縣，隸屬於膠東道、東海道、山東省和第七行政區。

1941 年 1 月，牟平縣抗日民主政府成立，先後屬膠東行政區東海專區、文登專區、萊陽專區。

1958 年 10 月，併入煙臺市。

1959 年 11 月，恢復建制，屬煙臺專區。

1983 年 11 月，改屬煙臺市。

1994 年 7 月 2 日，撤銷牟平縣，設立牟平區，將原牟平縣的萊山、解甲莊兩鎮成建制劃出後設立為萊山區。



地理

牟平區境內地勢南高北低，南部為崑嵛山北麓，崑嵛山地區溫泉較多，龍泉溫泉位於崑嵛山北麓，歷史悠久。城區位於北部平坦地區。主要河流：沁水河、魚鳥河。氣候屬溫帶季風氣候，四季分明；全年春夏季主要風向是南風和北風，冬季主要風向是北風和偏北風。

交通

石煙線 (煙威路) 301 省道
上澤線 (上莊至龍泉段) 205 省道


* 煙威高速公路

* 牟平港

高鐵



行政區劃

牟平區下轄 5 個街道辦事處、8 個鎮：

寧海街道、​文化街道、​武寧街道、​大窯街道、​姜格莊街道、​觀水鎮、​龍泉鎮、​玉林店鎮、​水道鎮、​高陵鎮、​王格莊鎮、​崑嵛鎮和莒格莊鎮。



經濟

農業

主要作物：小麥、玉米、甘薯、花生

經濟作物：蘋果、梨、櫻桃、板栗、食用菇類

漁業

主要出產鮑魚、扇貝、海參、紫石房蛤

特產

絨繡、手繡、抽紗工藝品



旅遊

風景區


* 崑嵛山國家森林公園

* 養馬島

名勝


* 照格莊遺址 (岳石文化)

* 張顏山故里

* 雷神廟

* 牟平撫恤院

* 煙霞洞

* 牟平蠣楂巷遺址

* 牟平北頭墓群

* 岳姑殿古廟群遺址

* 九龍池及龍王廟

* 養馬島三官廟



參考文獻



外部連結


* 煙臺市牟平區人民政府
東牟郡，中國十六國南北朝時設置的郡。


* 西晉置東牟郡，不久廢。南燕燕平二年（399 年），南燕分東萊郡設東牟郡，東晉滅南燕廢除東牟郡。北魏孝昌四年（528 年）復置東牟郡，下轄三縣：牟平縣、黃縣、怰縣，10748 戶，47338 口。屬光州。東魏移治黃縣中郎城（今山東省龍口市東南黃城集）。轄境相當今山東蓬萊市、龍口市、棲霞市、海陽市以東地區。北齊天保七年（556 年）東牟郡併入長廣郡。

* 唐玄宗天寶元年（742 年）改登州置東牟郡，屬河南道。治所在蓬萊縣（今山東省蓬萊市）。下轄四縣：蓬萊縣（今山東省煙臺市蓬萊區登州街道）、牟平縣（今山東省煙臺市牟平區寧海街道）、文登縣（今山東省威海市文登區）、黃縣（今山東省龍口市），有漁、鹽之利。轄境與東魏東牟郡同，相當今山東蓬萊市、龍口市、棲霞市、乳山市等地。唐肅宗乾元元年（758 年）復改登州。



參考文獻


* 《中國行政區劃通史・十六國北朝卷》

* 《中國行政區劃通史・唐代卷》

* 《唐刺史考全編》
東犀川三四郎車站（日語：東犀川三四郎駅／ひがしさいがわさんしろうえき _Higashi-Saigawa-Sabshirō eki_ \*/?）是位於福岡縣京都郡京都町犀川續命院 67 番 2 號，平成築豐鐵道的田川線車站。車站編號為 HC25。

車站名稱中的三四郎取自夏目漱石同名小說「三四郎」（三四郎的出身地設定為京都郡）。



歷史


* 1993 年（平成 5 年）3 月 18 日 - 車站啟用。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。此站是無人車站。



使用狀況


* 在 2018 年度，1 日平均上下車人次為 51 人。

* 在 2019 年度，1 日平均上下車人次為 51 人。



車站周邊


* 福岡縣道 34 號行橋添田線

* 今川

* 續命院公民館



相鄰車站

平成築豐鐵道
: 田川線

　
: 新豐津（HC26）－東犀川三四郎（HC25） －犀川（HC24）



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Hi



外部連結


* 東犀川三四郎車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）（平成築豐鐵道沿線情報網站）
東莒島燈塔，又稱東犬燈塔或東莒燈塔，是一座位於中華民國福建省連江縣莒光鄉東莒島福正村東犬山的花崗石造燈塔。東莒島燈塔位處閩江口外馬祖列島南方，與馬祖列島北方的東湧燈塔同為進出福州馬尾的主要航標。東莒島燈塔已被指定為中華民國國定古蹟，是目前臺閩地區古蹟中離臺灣島最遠的國定古蹟。



歷史

東犬即光緒時東莒島的舊稱，由於東犬島正當航道關隘，加以山勢高聳，是以兼具設燈塔的環境與必要性。清朝道光二十二年（西元 1842 年），清廷鴉片戰爭戰敗，與英國簽訂「南京條約」開放五口通商後，東南沿海商港洋船匯集，但因為沿海港澳曲折，礁石密佈，亟需新式的助航設施，以便於辨別福州方位。

其後根據咸豐八年（1858 年）英法聯軍戰敗之後的「天津條約」與「中英通商章程善後條約」中有關於助航設施建設的規定，更確定了東南沿岸日後建設新式的助航設施。然而當時由於太平天國未平，捻亂又起，且外患頻仍，因而延至同治二年（1863 年）羅伯特・赫德受命成為海關總稅務司後，方於同治八年（1869 年）至九年（1870 年）間開始了首批新式燈塔的建造。

同治十年（1871 年）至十一年（1872 年）在臺灣海峽與東南沿海繼續興建第二批的新式燈塔，而東犬燈塔即為此時期的產物。同治 11 年（1872 年）開始興建，同治 13 年（1875 年）落成。東莒島燈塔於 1988 年（民國 77 年）被內政部評定為台閩地區第二級古蹟。



燈塔結構

東莒島燈塔由英國伯明罕強斯兄弟燈塔工程建造有限公司（Chance Brothers and Co. Limited, LighthouseEngineerstructors, Birmingham）興建，耗時三年完成，為早期的石造洋式燈塔，樓高四層，由塔身、塔燈、塔頂三部份組成。

塔身為圓形石造，牆厚 99 公分，座身向上微縮，塔頂與塔身的比例約為 2 比 3，塔身趨於直筒狀，入口為中國拱式門卷，牆身開設方形窗，塔頂與塔身間的修護平台，以挑簷石層層挑出，再用石灰漿抹出裝飾性的線腳。原有的基地呈長方形，長約 184 公尺，寬約 61.5 公尺，總面積約 11,316 平方公平方公尺。

1978 年中華民國國防部因戰備需要，拆除西南角圍牆約 50 公尺。連接燈塔與辦公室的草地上，築有一道長達 30 公尺的白色防風矮牆，是因為東犬燈塔位處高地，風勢強勁，為了避免守燈人手上的煤油燈被風吹襲，才特地築起。由塔頂風標至地面高度為 19.5 公尺。塔身內部樓高為三層，高 10.66 公尺。在臺閩地區現存的洋式燈塔中，是第一座以花崗石材建造的燈塔。原本內部的燈器採用二燈蕊多孔油燈，後來改為白熱石油氣燈，同樣為英國伯明罕強斯兄弟燈塔公司的製品。燈塔光源經過蚌型水晶透鏡折射後，光程可遠達 16.7 浬（約 31 公里）。



參見


* 臺灣地區燈塔列表



註釋



外部連結


* 交通部航港局 - 燈塔專區 - 東莒島燈塔 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
狗牙嶺（英語：Kau Nga Ling）是香港的一個山峰，高 539 米，為大嶼山鳳凰山南面的支脈，位於鳳凰山山頂以南，石壁水塘以東。狗牙嶺因地形一高一低，山嶺又尖又窄，狀似狗隻的牙齒而得名。



地理

狗牙嶺共有三條山脊，分別稱為西狗牙、中狗牙和東狗牙。山嶺的最高點（539 米）在中狗牙。狗牙嶺最險要之處在中西狗牙交匯之處。該處山脊的闊度只足夠讓一個人走過，遠足人士稱之為『一線生機』。



行山安全

狗牙嶺是高難度山徑，為喜歡挑戰難度的行山人士之選。因為風化關係，山徑某些路段滿佈碎石，極為崎嶇。那些山脊線上的天然山徑非漁農自然護理署所維護的行山徑，所以登山人士需加倍小心。

狗牙嶺沿途沒有任何補給地點或快速撤退方法，在夏季時緊記預備足夠食水和食糧。大雨前後或雷暴警告生效時避免前往，以策安全。

如要安全的觀賞狗牙嶺，遊人應沿鳳凰徑第三段上鳳凰山觀看。

行山意外

2017 年 11 月，一名行山人士行至狗牙嶺險要地點『一線生機』時，失足跌落 30 米深斜坡傷重而亡。
東狼綿䲁，為條鰭魚綱鱸形目綿䲁亞目綿䲁科的其中一種，分布於西北太平洋區的日本海與鄂霍次克海海域，屬底棲性魚類。



參考文獻


* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2011). _Lycodes yamatoi_. _FishBase_. Version 2011-12.



擴展閱讀
東玉出停留場（日語：東玉出停留場／ひがしたまでていりゅうじょう _Higashi-Tamade teiryūjō_ \*/?）是一個位於日本大阪府大阪市西成區玉出東，屬於阪堺電氣軌道阪堺線的停留場。車站編號為 HN59。

車站構造

夾著平交道 2 面 2 線的地面車站。



相鄰停留場

阪堺電氣軌道
: ■阪堺線

　
: 天神之森（HN58）－東玉出（HN59） －塚西（HN60）



參考資料



參見


* 日本鐵路車站列表
東玉川（日語：東玉川／ひがしたまがわ _Higashi-Tamagawa_ \*/?）是東京都世田谷區的町名，下分 1 丁目及 2 丁目。



地理

位於世田谷區最南端，北鄰世田谷區奧澤，其他三方被大田區田園調布、雪谷大塚町、石川町圍繞。町內為住宅區。



歷史


* 明治初期屬荏原郡等等力村飛地，過去稱「諏訪分」（すわぶん）。因此地有名為「諏訪社」的神社而得名。

* 1889 年（明治 22 年）　新市町村制實施，等等力村等 8 村合併為玉川村，此地為「荏原郡玉川村大字等等力字諏訪分」。

* 1908 年（明治 41 年）　遵循政府「神社合祀令」，諏訪社與等等力熊野神社（現玉川神社）合祀。諏訪分從此無神社。

* 1926 年（大正 15 年）　調布女學校（現田園調布學園中等部、高等部）創立。

* 1928 年（昭和 3 年）　池上電氣鐵道新奧澤線開業。鐵路穿過諏訪分西部。

* 1929 年（昭和 4 年）　諏訪社再興の聲が起こり，新たに境內地を確保して東玉川神社を創建した。ここで再び氏神様が出來た。

* 1932 年（昭和 7 年）　荏原郡編入東京市，玉川村與世田谷町、松澤町、駒澤町合併為世田谷區。諏訪分更名為「東京市世田谷區東玉川町」。

* 1934 年（昭和 9 年）　1928 年開始的諏訪分耕地重劃完成。町內的區劃重整與道路網整建完成，住宅地重整為棋盤狀。

* 1935 年（昭和 10 年）　新奧澤線廢線。

* 1943 年（昭和 18 年）　東京市與東京府合併，「東京都」成立。

* 1962 年（昭和 42 年）　住居表示實施，以自由通為界劃分「東京都世田谷區東玉川 1 丁目～2 丁目」。

地名由來

因位於玉川地域東端而得名。



地域の性格

戰前至戰後，本地出售以上班族、教職員、公務員等中產階級為客群的 50~100 坪住宅，形成寧靜的住宅區。此外，當時也有許多作家、文人居住，2 丁目的居民包括本部均（數學）、青野壽郎（地理學）、守田榮（音響學）、中村俊定（文學、俳諧研究）等學者，宛如學者村，然而現在已不復見。近年住宅因繼承、轉售等陸續細分化，另一方面主要道路旁陸續改建為公寓，環境、景觀逐漸轉變。



設施


* 東玉川神社－大致位於町域中央，面對自由通。

* 東玉川郵便局－町的北端，道路對面為奧澤小學校。

* 東玉川交番－東玉川神社旁，前方的巴士站名為「東玉川交番前」。



教育機關


* 田園調布學園中等部、高等部

* 東玉川小學校－東玉川為校區的世田谷區立東玉川小學校並不在町內，是位於北側相鄰的世田谷區奧澤與大田區石川町。



交通

鐵路道

町內沒有鐵路通過，但周圍有數條私鐵經過，十分便利。


* 南部可利用東急池上線雪谷大塚站。

* 北部可利用東急東橫線、目黑線田園調布站，目黑線奧澤站，池上線石川台站。

道路

自由通貫穿町內中央，周邊的主要幹道有環八通與中原街道。


* 自由通　南北貫穿町內中央。

* 環八通　位於西側，為東玉川與田園調布的邊界。

* 中原街道　鄰近東側地區。

* 東京都道 426 號上馬奧澤線　在北側連接中原街道（石川台交差點）與環八通（奧澤 4 丁目）的東西向道路，為東玉川與奧澤的邊界。



備註
東班士利（英語：Barnsley East），英國國會一郡選區，包括英格蘭約克郡 - 亨伯南約克郡班士利。

始於 1983 年，1997 年撤銷，2010 年恢復。本區是工黨佔優的選區。在 2010 年大選中工黨的麥可・杜格以 47.0% 選票勝出該區。



參考文獻
東理可以指：


* 東京理科大學，日本大學

* 東華理工大學，中國大陸高等院校
東琉線，是往返屏東縣東港鎮、琉球鄉的交通船航線的統稱，目前有共有 8 家分別為公營 1 家、民營 7 家輪船公司在該條航線營運。



概況

民營

1951 年（民國 40 年），飛馬、眾益、競強、東信、觀光五家輪船公司。鑑於琉球居民往返台灣本島的不便，分別開始經營往返東港和小琉球的交通船，以服務琉球鄉民。

2001 年（民國 90 年），飛馬、眾益、競強、東信、觀光五家輪船公司共組東琉線交通船聯營處，期盼能給居民及遊客更便利舒適的海上交通。於 2014 年 9 月啟用線上訂票系統。

2014 年 7 月，小琉球觀光日益興盛，為紓解假日東港渡輪碼頭的排隊人潮，泰富國際輪船股份公司正式營運，同時啟用網路訂票系統。東琉線泰富輪船共有泰富 1 號、泰富 2 號、泰富 3 號等高速客輪 3 艘、泰富 8 號貨輪，投入營運。

2020 年 7 月，大福琉球輪船股份公司正式營運，開啟鹽埔漁港 - 琉球大福漁港航線。鹽琉線大福輪船共有大福 1 號、大福 2 號、大福 3 號等客輪 3 艘投入營運。

民營航線在琉球鄉停泊較靠近東港的白沙觀光港，現亦是主要遊客進出之觀光港。

公營

1993 年（民國 82 年），時任中華民國總統李登輝體恤琉球鄉民交通不便及交通費用負擔重大，特籌辦第一艘公營交通船欣泰號，於 1997 年在高雄聯和造船公司竣工、同年 2 月 1 日正式開航投入營運，用以服務無法長期負擔民營公司之船資的鄉民。公營交通船為最大股東琉球鄉公所委託該所所屬公營事業的琉興有限公司營運。

2003 年，鑒於公營交通船欣泰號船齡漸舊，因此決定購置第二艘公營交通船，向宜蘭蘇澳造船商龍德造船工業訂造新型鋁合金噴射推進式客輪，定名吉祥如意號，竣工後由時任中華民國總統陳水扁主持開航典禮，於此同時，吉祥如意號正式加入琉興船隊營運。

並獲得屏東縣政府離島建設基金 570 萬補助，啟用琉球鄉親持記名一卡通搭乘公營交通船、並比照現行之鄉親優惠票價（優待單程票 60 元）供琉球鄉親搭乘。

公營交通船停靠琉球鄉南側之大福漁港，離東港較遠、多出數百公尺遠，時間亦比民營船隻稍久。



船號

民營

聯營處


* 東信輪 - 澳洲 SBF 造船公司 1993 年造。於 2015 年 6 月 7 日除役停駛。

* 翔信輪 - 澳洲商進船廠造。為全台灣首艘澳洲造全新的穿浪型雙體客輪 於 2015 年 6 月 10 日首航。

* 群益輪 - 宜蘭龍德造船公司 2014 年造。

* 光輝輪 - 宜蘭龍德造船公司 2008 年造。

* 東昇 11 號 - 宜蘭龍德造船 2015 年造 於 2015 年 9 月 26 日首航。

* 飛馬輪 - 台南松林造船公司 2002 年造。

泰富輪船


* 泰富 1 號 - 宜蘭龍德造船造，於 2014 年 7 月首航，2015 年 9 月經造船廠優化推進系統後，目前為東琉線航速最快之高速客輪，經測試全速運轉超過 38 節。

* 泰富 2 號 - 宜蘭龍德造船造，於 2014 年 8 月首航。

* 泰富 3 號 - 宜蘭龍德造船造，於 2015 年 9 月首航，為東琉線第一艘結合地方文化之船體彩繪客輪。

大福琉球輪船


* 大福 1 號 - 台南松林造船公司 2020 年造。

* 大福 2 號 - 台南松林造船公司 2020 年造。

* 大福 3 號 - 台南松林造船公司 2020 年造。

公營

該行駛於東琉兩地的公營交通船，由琉球鄉公所、琉興有限公司所有。


* 欣泰號 - 高雄聯和造船公司 1997 年造

* 吉祥如意號 - 宜蘭龍德造船公司 2003 年造



相關條目


* 一卡通



參考來源

文獻


* 蔡秀芳. [《小琉球的風土人文與語文教學》. 秀威出版. 2010-08-01: 250 頁 [2010]. ISBN 978-986-221-535-7 （中文）.

引用



外部連結


* 東琉線聯營處官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 東琉線泰富輪船官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 公民營船班時刻，屏東縣琉球鄉公所官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 東琉線泰富輪船線上售票系統

* 東琉線聯營處線上網路購票網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 167-102 年屏東縣琉球鄉公營交通船電子票卡換發暨辨識系統增建計畫

* 103 年屏東縣琉球鄉公營交通船鄉親直系親屬電子票證優惠卡採購案決標

* 屏東縣審計室建議意見

* 琉球活。民宿旅遊網線上訂房
東瑞（1945 年 5 月 30 日 —）原名黃東濤，香港作家。祖籍福建金門。1960 年代在印尼雅加達巴中讀中學。1969 年於福建華僑大學中國語言文學系畢業，1972 年移居香港同時開始文藝創作。1991 年與妻子蔡瑞芬創立以青少年作對象的出版社獲益出版事業有限公司，並擔任總編輯。業餘從事寫作，常於《成報》等報紙撰寫文章。他的筆名「東瑞」是從自己和妻子的名字各取一字組成的。



參考資料


* 《香港文學作家傳略》，劉以鬯主編

* 香港兒童文藝協會 現屆理事
東瑞製葯 (控股) 有限公司，簡稱東瑞製葯 (控股)，以及東瑞製葯（英語：Dawnrays Pharmaceutical (Holdings) Limited，港交所：2348），在 1995 年於江蘇省蘇州市成立。李其玲及熊融禮創辦人及董事會成員。

業務從事頭孢類抗生素以及系統專科藥物 (仿製藥) 的開發、製造及銷售工作，產品劑型包括原料藥、粉針劑、片劑、膠囊劑、顆粒劑及藥物中間體。在 2003 年 7 月 11 日在香港交易所主板上市。總部位於香港銅鑼灣勿地臣街一號時代廣場蜆殼大廈 3212-13 室。



連結


* Dawnrays.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東環（英語：Century Link），位於香港東涌迎康街 6 號的私人住宅項目，由新鴻基地產於 2011 年 7 月 28 日以 37 億 7 千萬港元投得。根據政府規定，項目要興建不少於 2020 個住宅單位，並限定單位的面積，以滿足市民對住屋的需求。東環毗鄰昇薈、裕雅苑、迎東邨、港珠澳大橋香港接線、屯門至赤鱲角連接路及擬建的東涌東站，是新鴻基地產第一個在東涌獨資興建的大型住宅發展項目，由王董建築師事務設計，由新輝城建工程負責承建。物業分為兩期發展，合共提供 2339 個住宅單位。

第一期於 2015 年初開售，物業在 2016 年 11 月入伙，示範單位設於九龍環球貿易廣場。



設施

東環會所佔地約 19 萬方呎，分為兩部分。Club Century 位於第 2 座和第 6 座基座，設施包括 24 小時開放健身室，內設拳擊擂台、健身單車機、跑步機等設備。其他設施包括保齡球場、2 個羽毛球場、卡拉 OK 派對室、麻雀室、報刊閱覽區、2 個約 25 米長戶外游泳池及約 20 米長室內游泳池。而佔地 6,000 平方呎的天際會所 Sky Link 位於第 2 座頂層（28 及 29 樓），可享機場海景及飛機升降景。該處設露天雅座、大型宴會廳、空中酒廊及卡拉 OK 房。

另外，發展商提供 e-locker 服務，住戶在 eBay 或淘寶網購物，可直接儲存在屋苑儲物櫃。住客亦可透過智慧型手機預約屋苑各項服務。



商場

樓高兩層，以街舖為主，租戶包括萬寧、日本城、Fusion、Starbucks、客家好棧、大快活、美心西餅等大型連鎖店和食肆。商場外設有廣場，可往住宅入口。


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知名住戶


* 蔡耀昌



交通

居民巴士服務


* 路線 NR05
  
* 東環 ↔ 東涌站巴士總站

2018 年 3 月 20 日，立法會議員（新界西）田北辰在其個人面書專頁上指出東環的居民巴士服務申請快將有好消息，並會盡快就隔鄰昇薈的居民巴士服務計劃再向政府當局提出申請，揚言「有機會成功」 。翌日下午五時半，東環管理公司宣佈運輸署原則上同意東環的居民巴士服務申請，於每星期七日上午六時三十分至九時三十分，及下午六時至九時開辦東環至富東邨（富東街）（東涌站 D 出口步行約兩分鐘）的循環線居民巴士服務，每 15 分鐘一班車。2018 年 4 月 9 日，NR05 線正式投入服務。2018 年 8 月 1 日，運輸署批准服務時間延長至每星期七日上午六時三十分至十一時三十分，及下午五時三十分至晚十時三十分，班次加密至十分鐘一班。2020 年 4 月 5 日，因應新東涌站巴士總站落成，NR05 線於東涌市中心的巴士站已於當天早上首班車起遷移至該總站內。



興建圖像


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周邊設施

屋苑旁為南豐集團發展的昇薈，昇薈附設商場，商戶包括超級市場、食肆及幼稚園等。另外屋苑北面為東涌東市區擴展的填海區，未來將會有更多商業大廈、住宅、購物中心及學校落成。此外，屋苑旁亦已建成並開業的香港東涌世茂喜來登酒店、香港東涌世茂福朋喜來登酒店以及即將入伙的裕雅苑。另外，屋苑東邊的公屋迎東邨亦設有街市。



注釋



外部連結


* 東環第 1 期官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 東環第 2 期官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東環高架快速路是蘇州「井」字形內環高架快速道路的東段，為南北走向，平行於蘇嘉杭高速蘇州城區段，長約 6.3 公里。高架設計雙向 6 車道，高架限速 80km/h，地面道路雙向 4 到 6 車道，兩邊各設有非機動車道和人行道。

東環高架快速路北接官渡里立交，南聯東南環立交，高架道路從向陽橋東港新村口起坡，一路經過現代大道、干將路、葑門路、機場路、楊枝塘路等城市主幹道，並在楊枝塘路和機場路處有互通立交，在葑門路附近，現代大道附近有下匝道，在干將路有上匝道，穿過東南環立交，跨過東興路後落地。

由於東環路的建成，極大的緩解了城區東部的交通環境。由於原先東環路與 S227 重合，交通壓力極大，給沿線居民的出行帶來了極大的安全隱患。高架建成以後，從南到北行車只要 5 分鐘，由於與地面道路分離，交通安全環境大為改善。
東海，通稱東甌，是越人獲西漢朝廷冊封，在今中國浙江省南部甌江和靈江流域一帶建立的外諸侯國。相傳其首領為越王勾踐的後裔。

秦漢之際，越人首領騶搖曾參與攻打秦軍和項羽，因而於西漢惠帝三年（前 192 年）獲封為東海王（俗稱東甌王），建立從屬於漢廷的外諸侯國。漢武帝建元三年（前 138 年），因遭閩越侵襲威脅，末代東甌王騶望請求舉國內遷，被安置於江淮流域。東甌就此終結，前後歷時 54 年。

東甌的歷史主要見載於《史記》及《漢書》中，其記錄較少，留下諸多爭議，如東甌與其他百越民族的關係、東甌王與越國王室的血緣、東甌國都的所在地等。傳統上多認為東甌國都在今浙江溫州；溫州如今仍以「甌」為簡稱。大溪東甌古城遺址的考古發掘結果則引發東甌國都在今浙江台州溫嶺境內的主張。



歷史

周顯王三十五年（前 334 年），越王勾踐七世孫無彊與楚威王作戰，戰敗被殺。越國於是瓦解，王室諸族子分散在東海沿岸，稱王、稱君。秦滅六國、征百越後，秦始皇將東南沿海的閩越王無諸和閩君搖廢為君長，在其領土上設置閩中郡，但未派軍隊和官員入駐，實際仍由越人首領統治。

秦二世繼位後，陳勝、吳廣發動起義，各地紛紛響應，無諸和搖跟隨鄱陽令吳芮反秦。事後兩人未獲項羽封王，於是改投劉邦一方，協助平定三秦，征討項羽。無諸於漢高帝五年（前 202 年）獲封為閩越王，定都東冶（今福州境內）；搖於漢惠帝三年（前 192 年）獲封為東海王，定都東甌（今浙江東南），民間俗稱為東甌王。

漢景帝三年（前 154 年），吳王劉濞發動叛亂，史稱七國之亂。劉濞遣使遊說閩越和東甌，閩越沒有響應，而東甌率兵相助。東甌軍隊北上至長江，修築越城（在後世上元縣南，今南京境內），駐軍於此。七國兵敗，劉濞先逃至越城，再逃往丹徒。在漢廷重金懸賞之下，東甌王弟夷烏將軍在丹徒殺死劉濞。東甌王因此得到赦免，並獲封彭澤王，夷烏將軍獲封平都王。

劉濞之子劉駒逃亡至閩越，為報父仇，多次勸說閩越王出兵討伐東甌。建元三年（前 138 年），東甌遭閩越軍隊圍攻，遂向漢廷求救。太尉田蚡認為從秦朝以來就對越人採取羈縻統治，不必插手其內部紛爭。中大夫莊助則認為幫助告急的小國是天子的義務。漢武帝派莊助從會稽發兵，自海路馳援東甌，閩越聞風而退。為免受閩越侵襲，東甌王望請求舉國內遷，其部族四萬人被漢廷安置在江淮一帶的廬江郡。東甌就此滅亡，歷時 54 年。

君主

東甌王室姓騶，《史記》中有明確名字的只有搖和望兩人，相差超過一代。《史記》記載騶搖是越王無彊的七世孫，《漢書》記為十世孫，後世部分學者則質疑東甌王並非越王的後裔。

越人勇之在向漢武帝推薦長生之術時，曾提及一位傳說中的東甌王，因虔誠敬鬼而活到 160 歲，但未提及其具體名字和年代。

東甌與閩越

東甌與閩越聯繫緊密。後世學者對兩者的關係存在不同看法。一種觀點認為，越國瓦解後，于越上層貴族南下至今浙江南部、福建北部，與當地原住民融合，形成閩越文化。漢初建立的閩越和隨後分出去的東甌，同屬於閩越一族。另一種觀點則認為，東甌與閩越在分別建立郡國之前，即為兩個不同的百越支系。



古蹟

遺址

東甌國留下的考古遺存較少。2006 年，浙江省考古所對浙江台州溫嶺大溪鎮的古城遺址和塘山大墓進行發掘，認定其為漢初東甌國的遺存，填補了東甌國考古的空白。發掘報告亦引發了關於東甌國都所在地的爭議。一派認為，大溪古城即東甌都城，塘山大墓乃東甌王陵。另一派堅持傳統觀點，認為東甌國都在甌江下游南岸（今溫州市區）或北岸（今溫州永嘉甌北），大溪古城是東甌國北疆的軍事城堡。

紀念建築

溫州市區西山甌浦垟建有東甌王墓。據地方志記載，王墓原位於山頂。現存王墓位於山腳，為紀念性質，最初修建於清道光二十四年（1844 年），文化大革命中遭破壞，1996 年重修，2012 年翻修、擴建為東甌王墓文化公園。

溫州老城內華蓋里建有東甌王廟。明朝洪武年間，朝廷詔封騶搖為東甌王，每年三月初八致祭。王廟原位於海壇山麓；明成化年間遷至華蓋山麓原東嶽廟。1949 年後，王廟改造為學校校舍，原建築拆除，只留存門台。2013 年，新建正殿及配殿，闢為東甌國歷史陳列館。



注釋



延伸閱讀

[編]

　
: 《史記 / 卷 114》，出自司馬遷《史記》



參考文獻
東甘木車站（日語：東甘木駅／ひがしあまぎえき _Higashi-amagi eki_ \*/?）是位於福岡縣大牟田市大字甘木，西日本鐵道（西鐵）的天神大牟田線車站。車站編號為 T47。

此站與西鐵甘木線的甘木站完全在兩個區域內，兩者並無關係。



歷史


* 1952 年（昭和 27 年）1 月 6 日 - 車站啟用。但是，有文獻表示車站於同年 11 月 1 日啟用。

* 1995 年（平成 7 年）3 月 31 日 - 現時的車站大樓翻新工程竣工。

* 2017 年（平成 29 年）2 月 1 日 - 此站引入車站編號。

* 2021 年（令和 3 年）4 月 1 日 - 隨著引入中央控制行車，整日成為無人車站。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。

月台



使用狀況

在 2019 年度，1 日平均上下車人次為 381 人。

以下為各年度 1 日平均使用人次列表：



車站周邊


* 熊本縣道・福岡縣道 10 號南關大牟田北線

* 甘木山（甘木公園）

* 誠修高等學校

* 九州新幹線 新大牟田站 - 車站東北方約 4 公里



相鄰車站

西日本鐵道
: ■天神大牟田線

　
: ■特急、■急行

　
: 通過

　
: ■普通

　
: 倉永（T46）－東甘木（T47） －西鐵銀水（T48）



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Hi



外部連結


* 東甘木車站（西鐵沿線 web） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
染青沙洲（越南語：Đảo Sinh Tồn Đông／島生存東）位於南海南沙群島九章群礁東南部，牛軛礁西南 5 海里，面積 0.12 平方公里。南端有黑色礁石出露。東南方有兩處水深 6～7 米的暗沙，海水變色。

1978 年起為越南占領，建有較完善的設施，定名「生存東島」，英文名稱為「Sin Cowe East Island」。西方文獻一般稱為「Grierson Reef」。1983 年中國公布名稱為「染青沙洲」，中國漁民俗稱「染青峙」。中華民國、中華人民共和國及菲律賓亦聲稱擁有其主權。

2014 年 2 月 3 日，中國海軍軍輔船「北拖 712」在染青沙洲海域投放浮標，但隨即被越南海軍拖走。
二代目東生會本部事務所位在大阪府大阪市淀川區三津屋北 1-31-3 [1] 的設置，日本的指定暴力團（犯罪組織）之一・神戶山口組的 2 次團體；構成員約數十人。



略史

2008 年 1 月、天野洋志穗組長被六代目山口組「除籍」處分，同年 2 月、原天野組內若頭・須之內祥吾（二代目東生會會長）引繼天野組的地盤，昇格成為六代目山口組的直系組長。

2015 年 8 月 脫離了六代目山口組，加入另組神戶山口組。



歷任會長


* 初代・東 義生（天野組組長代行、原宅見組舍弟頭）

* 二代目・須之內祥吾（神戶山口組舎弟；原六代目山口組若中，原天野組若頭）



最高幹部

神戶山口組


* 會長・須ノ內祥吾（神戶山口組舎弟）

* 若頭・梅宮康行（二代目須之內組組長)

* 舍弟頭・高山俊治（高山組組長)

六代目山口組


* 會長・須之內祥吾（六代目山口組若中，原天野組若頭）

* 副會長・東濱俊則 (東濱一家總長)

* 若頭・元山勇武人 (東濱一家・元山組組長)

* 最高顧問・清水年雄（清水組組長）

* 顧問・東義雄

* 舍弟頭・安江克幸（天龍會會長）

* 舍弟頭代行・真榮喜貞信（義真會會長）

* 本部長 - 岡本大司 (吉永大二；吉永會會長)

* 幹部 - 山下哲夫（東濱一家若衆）

* 幹部 - 越智滝夫



下部組織


* 長野縣：清水組、清水組道久一家（總長・道久 誠）、清水組清堀會、天州會

* 東京都：東神會、平本組

* 群馬縣：清水組天清會

* 千葉：東濱一家渡興業

* 神奈川縣：義真會

* 石川縣：寺下興業、天龍會

* 和歌山縣：辻組

* 大阪府：高山組、元山組、大城興業、勝道會、城台組

* 長崎縣：東濱一家（總長・東濱俊則）、二代目天野會（會長・吉永大司）



資料來源
東成郡（日語：東成郡〔東成郡〕／ひがしなりぐん _Higashinari gun_ \*/?）為大阪府過去轄下的一個郡，已於 1925 年 4 月 1 日因轄下町村全數併入大阪市而廢除。

在 1879 年日本實施郡區町村編製法時的轄區包括現在的大阪市東半部地區。



歷史

根據西元 8 世紀完成的日本書紀記載，過去上町台地的東部靠河內湖一側為「難波大郡」，西部靠大阪灣一側為「難波小郡」；在當時的制度中，以五十戶為一「里」，3 里為「小郡」、4 至 30 里為「中郡」，40 里以上為「大郡」，在當時由於此地屬於居住人口較多的區域。

在 8 世紀制定各郡、鄉名稱時，東部的難波大郡被命名為東生郡，西部的難波小郡成為西生郡（後來的西成郡），「生」指的新誕生，因此「東生」之名指的是位於上町台地東側的新聚落。但之後的漢字記載中，同時存有「東生郡」和「東成郡」兩種表示，一直到江戶時代中期後就只有使用「東成郡」。

江戶時代由於緊鄰當時日本的主要商業城市大坂三鄉，也因此東成郡大部分區域都為幕府直轄的天領或是大阪城代的役知，僅一小部分區域屬於京都守護職役知、旗本和小田原藩領地。

明治維新後新政府於 1868 年取代了江戶幕府，東成郡內屬於小田原藩的區域則在 1868 年因戊辰戰爭中小田原藩支持幕府一方而遭新政府收回，因此連同原本幕府相關的領地先後隸屬大坂裁判所司農局、大阪府司農局、大阪府北司農局、攝津縣、豐崎縣、兵庫縣，在 1869 年後才劃回大阪府。

1879 年實施郡區町村編製法時，正式的設置了近代的行政區劃「東成郡」，郡役所設於天王寺村。同時自江戶時代大坂三鄉改設而成的東大組、南大組、西大組、北大組，也在此時改設為直屬大阪府的東區、南區、西區、北區，脫離東成郡；這四個區後來在 1889 年也組成了大阪市。

沿革


* 1889 年 4 月 1 日：實施町村制，東成郡下設：野田村、都島村、玉造町、東平野町、西高津村、清堀村、天王寺村、生野村、鶴橋村、中本村、南新開莊村、小路村、北新開莊村、榎本村、鯰江村、榎並村、城北村、古市村、清水村 。（2 町 17 村）

* 1896 年 4 月 1 日：住吉郡被併入東成郡，原住吉郡轄下的平野鄉町、喜連村、北百濟村、南百濟村、田邊村、依羅村、墨江村、住吉村、安立町、敷津村、長居村改隸屬東成郡。（4 町 26 村）

* 1897 年 4 月 1 日：大阪市轄區第一次擴張。（2 町 22 村）
  
* 東平野町、玉造町、清堀村、西高津村和鶴橋村的部分地區被劃入大阪市東區。
  
* 天王寺村的部分地區、生野村的部分地區被劃入大阪市南區。
  
* 鯰江村的部分地區、野田村的部分地區、都島村的部分地區被劃入大阪市北區。
  
* 野田村的其餘地區被併入鯰江村。
  
* 都島村的其餘地區被併入城北村。

* 1902 年 4 月 1 日：北河內郡今津村被併入榎本村。

* 1910 年 9 月 1 日：鯰江村改制為鯰江町。（3 町 21 村）

* 1912 年 10 月 1 日：（5 町 19 村）
  
* 鶴橋村改制為鶴橋町。
  
* 中本村改制為中本町。

* 1914 年 4 月 1 日：田邊村改制為田邊町。（6 町 18 村）

* 1914 年 10 月 1 日：榎並村改制為榎並町。（7 町 17 村）

* 1916 年 1 月 1 日：
  
* 南新開莊村更名為神路村。
  
* 北新開莊村更名為城東村。

* 1925 年 4 月 1 日：大阪市轄區第二次擴張，東成郡全部區域被併入大阪市，同時東成郡因無管轄町村而被廢除。
  
* 鶴橋町、榎並町、鯰江町、中本町、榎本村、城東村、生野村、城北村、神路村、小路村、清水、古市村被劃入大阪市新設立的東成區。
  
* 天王寺村、平野鄉町、喜連村、北百濟村、南百濟村、田邊町、依羅村、墨江村、住吉村、安立町、敷津村、長居村被劃入大阪市新設立的住吉區。

變遷表



參考資料



相關條目


* 東成區

* 西成郡
東生駒車站（日語：東生駒駅／ひがしいこまえき _Higashi Ikoma eki_ \*/?）是位於奈良縣生駒市東生駒一丁目，近畿日本鐵道（近鐵）的奈良線車站。車站編號為「A18」。副站名為帝塚山大學前（日語：帝塚山大学前）



歷史


* 1968 年（昭和 43 年）3 月 20 日 - 近鐵奈良線生駒至富雄之間新設此站。

* 2007 年（平成 19 年）4 月 1 日 - 車站可以使用 PiTaPa。



車站構造

車站兩側各設有 1 條通過線，中間為 1 面 2 線的島式月台，為一座建設在路堤上的地上車站

車站由生駒站管理的有人車站。車站設有可使用 PiTaPa、ICOCA 的自動閘機、自動補票機（可支援回數卡及 IC 卡，以及為 IC 卡增值）和櫃臺。在櫃臺中可購買特急票和定期票。

第 1 層


* 奈良交通巴士總站

* Harves 第 1 層

* 里索那銀行

* Dart 咖啡店

第 2 層（閘口）


* 定期票、特急票發售櫃臺

* 車站事務室

* 的士站

* Harves 第 2 層

* 麥當勞

* 京都銀行 ATM

* 三井住友銀行 ATM

月台（第 3 層、奈良線月台）

由於 1 號和 4 號月台是通過線（讓通過列車使用），因此沒有這些月台編號。而通過線為主本線，在 2 號和 3 號月台停車的為副本線。

月台可容納 8 卡車廂，由於為了讓不載客列車進行待避，因此實際上可讓 10 卡編成的列車停車。

車站往奈良方向設有 Y 字形的引上線（可容納 6 卡車廂、在未開設東生駒車廠前為 4 卡）。



停車列車


* 準急以下的一般列車起停此站，在早晩及星期六和假期日間，會設有列車待避，等候特急、急行系列車通過。在 2006 年時間表修正前，在平日日間設有普通列車以此站為終點或起點站（現時該列車縮短行走區間至大阪難波與東花園之間）並等候急行系列車通過此站。

* 大阪方向中，在早上和黃昏設有普通列車在此處折返。曾經日間也設折返列車，但現時變為在東花園站折返並轉為區間準急列車。



在此站上下車人次

以下列出近年來 1 日中上下車人次。


* 2018 年 11 月 13 日：17,682 人

* 2015 年 11 月 10 日：17,685 人

* 2012 年 11 月 13 日：18,135 人

* 2010 年 11 月 9 日：18,948 人

* 2008 年 11 月 18 日：19,357 人

* 2005 年 11 月 8 日：24,548 人



使用狀況

以下列出近年來 1 日中乘車人次。



車站周邊

車站周邊都是住宅區。


* 車站北邊
  
* 近鐵京阪奈線東花園檢車區東生駒車廠
  
* 生駒市圖書會館
  
* 洋服之青山生駒店
  
* 阪奈道路辻町交流道
  
* N.I.Planning 總部

* 車站南邊
  
* 奈良交通巴士總站
  
* 近鐵有線網絡總部
  
* 奈良生駒高速鐵道總部
  
* Geo 東生駒車站前店
  
* 南都銀行東生駒分店
  
* 市營東生駒車站前單車停車場
  
* 國道 168 號

* 車站東邊
  
* 帝塚山大學東生駒校園
  
* 東生駒郵局
  
* 矢田丘陵長廊

* 車站西邊
  
* 生駒市立生駒小學
  
* 生駒市消防署



巴士總站



京阪奈線與東生駒車站

2006 年 3 月 27 日，近鐵東大阪線的伸延區間（京阪奈線、生駒至學研奈良登美丘之間）開業。

在生駒站至東生駒車站之間事實上是複複線，京阪奈線與奈良線並行。當初預計京阪奈線也會設置東生駒車站，並計劃延伸至京阪奈丘陵的住宅區進行開發。但由於不能預期客量會有所增長，若在京阪奈線上也設置東生駒車站，使與奈良線設有共同區間，東生駒至生駒之間實際上為複複線。最後，由於新線建設資助金的制限，為了削減建設費便不設置京阪奈線的東生駒車站。但是，在此站東北方設有京阪奈線的車廠（東花園檢車區東生駒車廠），車廠入口與京阪奈線路軌設有東生駒信號場。



其他


* 東生駒車站與東生駒車廠設有連絡線，以便京阪奈線的車輛經此連絡線前往奈良線路軌，再經其他近鐵線前往五位堂檢修車廠，但是由於京阪奈線車輛使用第三軌供電，而奈良線使用架空電纜，因此進入奈良線路線時需被機車牽引才可移動。

* 為大阪生駒靈園最近的車站，設有免費穿梭巴士來往靈園。特別在春、秋的彼岸時會增加班次，多數的墓訪客利用該巴士。



相鄰車站

近畿日本鐵道
: 奈良線

　
: ■快速急行、■急行

　
: 通過

　
: ■準急、■區間準急、■普通

　
: 生駒（A17）－東生駒（A18） －富雄（A19）



參考資料



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Hi



外部連結


* 東生駒車站 - 近畿日本鐵道
東生魚屬（屬名：_Tungsenia_）是已滅絕的肉鰭魚類，全長估計約有 12 公分，生存於泥盆紀早期，為已知最早的四足形類動物。東生魚的化石發現於中國雲南省昭通市市郊的坡鬆衝組地層，最初被歸類於骨鱗魚目，如今則被視為整個四足形類最基部的類群。



發現與研究

2012 年 10 月，由中科院古脊椎動物與古人類研究所研究員朱敏所帶領的研究小組正式發表了一件來自雲南地區，距今約 4.09 億年的化石，是目前為止所發現最古老的基幹四足動物，將四足動物支系的演化歷史前推了一千萬年；為紀念已故泥盆紀脊椎動物的早期研究者與環境地質學家劉東生，因而將此化石命名為「意外東生魚」。

四足動物是動物界最高等的類群，如兩棲動物、爬行動物、鳥類、哺乳動物，都屬於四足動物，但其最直接的魚類始祖（基幹四足動物）也屬於四足動物卻鮮為人知。東生魚正是基幹四足動物的一支，在 3.7 億年前的晚泥盆世「登」上陸地，衍生出最早的陸生脊椎動物，並最終演化為人類。科學家們認為，基幹四足動物正是探討魚類「登陸」的最關鍵類群。

更重要的是，透過這項研究，科學家們找到了四足動物腦部演化的關鍵證據。研究小組的盧靜博士等利用高精度 X 射線斷層掃描和計算機三維虛擬重建技術復原了東生魚的顱腔以及相關的神經、血管等結構，揭示了這種動物的腦部的基本形態。科學家們也發現，某些與脊椎動物陸地生活相關的重要腦部特徵，在四足動物演化的最初期就便已出現。

朱敏表示，奇異東生魚的內顱仍保留了大量原始肉鰭魚類的特徵，但下頜卻呈現出典型的，甚至是非常進步的四足動物特徵，表明東生魚下頜的演化速率比內顱更快。同時，東生魚腦腔結構呈現出奇異的鑲嵌組合型式，兼具原始有頜類的特徵與典型陸生脊椎動物的特徵。此外，在奇異東生魚垂體窩前部發現一對前伸的突起，與現生四足動物特有的腺垂體結節部，在位置與形態上都非常相似，這指示了四足動物腦部的某些重要變化可能在其演化初期，即遠在它們爬上陸地之前就已經完成。科學家們認為，東生魚呈現的特徵組合表明，四足動物在其早期演化中相對保守，但在泥盆紀中期可能經歷了一次非常快速的分化階段，陸生脊椎動物正是這次快速分化的產物。



參考文獻


* 「最古老的基幹四足動物 - 奇異東生魚的發現」入選 2012 年度十大地質科技進展 化石網，2013.1.29
東甯縣戰鬥發生於 1929 年 8 月 4 日的中國松江東一帶，是國民政府時期的戰鬥之一。東甯縣戰鬥的交戰雙方為東北軍和蘇軍。



參考文獻


* 中華民國國防大學編，《中國現代軍事史主要戰役表》



參看


* 中東路事件
東田中站可能​​意指下列鐵路車站：


* 東田中站 (茨城縣)

* 東田中站 (愛知縣)
東田中車站（日語：東田中駅／ひがしたなかえき _Higashi-Tanaka eki_ \*/?）是位於日本愛知縣小牧市，為桃花台新交通株式會社運營的桃花台線的一個高架車站。



車站結構

車站位於日本 155 號國道中間，車站為島式站台 1 面 2 線高架車站，車站無人值守但有閘機，全站安裝屏蔽門，車站未安裝自動扶梯和電梯。



歷史


* 1991 年 3 月 25 日 - 啟用

* 2006 年 10 月 1 日 - 停用



車站圖片


* *



外部連結
東田停留場（日語：東田停留場／あずまだていりゅうじょう _Azumada teiryūjō_ \*/?）是一個位於愛知縣豐橋市東田町，屬於豐橋鐵道東田本線的停留場（電停）。



相鄰車站

豐橋鐵道
: 東田本線

　
: 東田坂上（9）－東田（10）－競輪場前（11）
東田坂上停留場（日語：東田坂上停留場／あずまださかうえていりゅうじょう _Azumada-sakaue teiryūjō_ \*/?）是一個位於愛知縣豐橋市東田町字東前山，屬於豐橋鐵道東田本線的停留場（電停）。

站名的「坂上」是因為此站附近存在的急坡，意思為此坡度（坂）之上，「坂上」本身並不是該處地名。



相鄰停留場

豐橋鐵道
: 東田本線

　
: 前畑（8）－東田坂上（9）－東田（10）
東田子之浦車站（日語：東田子の浦駅／ひがしたごのうらえき _Higashi-tagonōra eki_ \*/?）是一由東海旅客鐵道（JR 東海）所經營的鐵路車站，位於日本靜岡縣富士市中柏原新田。東田子之浦車站是 JR 東海所屬的東海道本線沿線車站之一，是個由 JR 東海委託子公司東海交通事業代為經營的業務委託車站，設有綠窗口（みどりの窓口）。而管理上，則由富士車站負責管理。

東田子之浦車站位於富士市東南部的元吉原地區，距離與沼津市之間的市界僅有 1 公里。車站名稱源於附近的田子之浦海岸，由於是在田子之浦的東邊，因此命名為東田子之浦。東田子之浦是 1949 年時受當地民眾的請願而設置的請願車站，為了讓車站的建設順利，居民們甚至自行搬運砂石與水泥參與修築工作，因此今日在車站前的廣場上，還可以看到當初為了紀念車站啟用而設置的大型石碑。



車站結構

2 面 3 線月台的地面車站。車站南側設置側式月台 1 面 1 線、北側設置島式月台 1 面 2 線。

月台配置



使用情況

根據「靜岡縣統計年鑑」，2018 年（平成 30 年）度 1 日平均上車人次為 1,367 人。

近年的推移如下表。



相鄰車站

東海旅客鐵道
: 東海道本線

　
: 原（CA05）－東田子之浦（CA06） －吉原（CA07）



參考資料

注釋

來源

使用情況



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結
趙士春（1599 年 —1675 年），字景之，號蒼霖，晚號東田居士，直隸常熟人。明末政治人物。



生平

吏部侍郎趙用賢之孫，敘州知府趙隆美之子。崇禎初年（1627 年）入復社，崇禎十年（1637 年）丁丑科劉同升榜進士一甲第三名，授翰林院編修。為人耿介不阿，楊嗣昌奪情入閣，趙士春上疏彈劾。貶福建布政司檢校。不久復官，終官左春坊左中允。時人稱趙士春與林蘭友、何楷、黃道周、劉同升為「長安五諫」。入清不仕。著有《保閒堂集》26 卷，詩 14 卷。康熙十四年（1675 年）乙卯十月十三日以疾卒於家。徐乾學為其撰墓志銘。



家族

祖父趙用賢，官至吏部侍郎，愛好藏書。父趙隆美，歷官刑部郎中，皆著名藏書家，有書房「脈望館」。弟趙士錦，同榜二甲進士，官工部主事。



注釋



參考文獻


* （清）張廷玉等，《明史》，中華書局點校本

* 《江南通志》，卷一百三十

* 《柳南隨筆》，卷二
東田川郡（日語：東田川郡／ひがしたがわぐん _Higashitagawa gun_ \*/?）是山形縣的一郡。

現轄有以下 2 町。


* 庄內町

* 三川町
東田平車站（日語：東田平駅／ひがしたびらえき _Higashi-Tabira eki_ \*/?）是位於長崎縣平戶市田平町小崎免，松浦鐵道的西九州線車站。

此站是日本最西冠以「東」邊的車站。



歷史

此站原本位於舊北松浦郡田平村內，當時車站名為「田平站」。在 1954 年（昭和 29 年），田平村和南田平村合併成為田平町，而車站的位置位於田平町東邊。田平町的中心站為「平戶口站」（啟用時位於舊南田平村）。在松浦鐵道接管後的 1989 年（平成元年），平戶口站改名為「田平平戶口站」，而此站改名為「東田平車站」。


* 1935 年（昭和 10 年）8 月 6 日 - 田平駅啟用。

* 1948 年（昭和 23 年）8 月 1 日 - 開始起卸小型貨物。

* 1960 年（昭和 35 年）1 月 15 日 - 結束起卸貨物業務。

* 1968 年（昭和 43 年）2 月 1 日 - 成為無人車站。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運，成為 JR 九州松浦線車站。

* 1988 年（昭和 63 年）4 月 1 日 - 松浦鐵道接管松浦線，成為松浦鐵道西九州線車站。

* 1989 年（平成元年）3 月 11 日 - 車站改名為東田平車站。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。此站是無人車站，沒有車站大樓，只有候車室和廁所。



車站周邊


* 國道 204 號

* 一六海灘



使用狀況

以下為 1 日平均乘車人次列表：



相鄰車站

松浦鐵道
: 西九州線

　
: 西木場－東田平－中田平



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Hi



外部連結


* 東田平車站時間表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 松浦鐵道
東田本線（日語：東田本線／あずまだほんせん _Azumada honsen_ \*/?）是一條連結日本愛知縣豐橋市的站前停留場至赤岩口停留場與在井原停留場分岔至運動公園前停留場，屬於豐橋鐵道的軌道路線。豐橋鐵道以「豐鐵市內線」進行導覽。



路線資料


* 路線距離（營業距離）：站前－赤岩口間 4.8 公里、井原－運動公園前間 0.6 公里

* 軌距：1067 毫米

* 站數：14 個（包括起終點站）

* 複線路段：站前－競輪場前間

* 單線路段：競輪場前－赤岩口間、井原－運動公園前間

* 電氣化路段：全線（直流 600 V）



停留場列表


* 所有停留場都位於愛知縣豐橋市。

* 停留場名、接續路線名以廢除時為準，營業距離、所在地以路線（路段）廢除時為準。

* 各停留場都有車站編號。

營業路段

廢除路段



參考資料



參考文獻


* 今尾恵介（監修）. 東海。日本鉄道旅行地図帳。新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790025-8.

* 日本路面電車同好會名古屋支部。路面電車と街並み 岐阜・岡崎・豊橋。トンボ出版. 1999.

* 和久田康雄。私鉄史ハンドブック。電気車研究會. 1993. ISBN 4-88548-065-5.



參見


* 日本城市軌道交通系統

* 日本的地下鐵系統



外部連結


* 豊橋鉄道ウェブサイト （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* とよはし市電を愛する會（豊橋市の路面電車支援団體）

* 愛知の公式観光ガイド AICHI NOW　路面電車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東田端（日語：東田端／ひがしたばた _Higashi-tabata_ \*/?）是東京都北區的町名。現行行政地名為東田端一丁目與東田端二丁目。



地理

位於東京都北區、瀧野川地區東南部。北鄰荒川區西尾久，東接田端新町，南連荒川區西日暮里，西通田端，西北臨中里。

本地是 JR 東日本山手線、京濱東北線（東北本線）及東北本線尾久支線之間的市街地。東田端位居荒川沿岸的下町低地（東京低地），與位於武藏野台地東部山手台地東端的田端不同。町內多鐵路用地，如田端站、田端信號場站、JR 東日本田端運轉所等。



歷史

本地屬田端村小名下田端一部分。當時的田端村，台地上稱上田端，低地地區稱下田端。

1889 年（明治 22 年）町村制施行，本地為北豐島郡瀧野川村大字田端字峽附及峽下。1913 年（大正 3 年）10 月 1 日，瀧野川村町制施行，為瀧野川町。 

1930 年（昭和 5 年）5 月，字峽附及字峽下成為瀧野川町大字田端町一部分，東北本線尾久支線土堤以東為田端新町一～三丁目，土堤以西的本地是田端町區域最東部。

1932 年（昭和 7 年）10 月 1 日，此地為瀧野川區田端町一部分。

關東大地震後，相對於多軍用地的田端町台地地區，本地與田端新町的低地地區形成以民間工業為中心的工業地帶。1942 年（昭和 17 年）後第二次世界大戰激化，一般工廠陸續轉型成軍需工場，軍需產業流入，與昭和町、堀船等地形成密集的工廠地帶。

戰後，1947 年（昭和 22 年）3 月 15 日成立北區，此地為北區田端町一部分。1969 年 5 月 15 日，位於京濱東北線線路東側的本地脫離田端町，實施住居表示，為東田端一丁目、二丁目。

地名由來

此地位於田端町東部而得名。

沿革


* 1889 年（明治 22 年）－町村制施行，為北豐島郡瀧野川村大字田端字峽附、字峽下。

* 1913 年（大正 3 年）10 月 1 日－瀧野川村施行町制施，為北豐島郡瀧野川町大字田端各小字。

* 1930 年（昭和 5 年）5 月－為瀧野川町大字田端町。

* 1932 年（昭和 7 年）10 月 1 日－瀧野川町編入東京市，屬東京市瀧野川區田端町。

* 1943 年（昭和 18 年）7 月 1 日－東京都制施行，屬東京都瀧野川區田端町。

* 1947 年（昭和 22 年）3 月 15 日－北區成立，屬東京都北區田端町。

* 1969 年（昭和 44 年）5 月 15 日－東田端一丁目及東田端二丁目成立，實施住居表示。



交通

鐵道


* JR 田端站（■京濱東北線，■山手線）

* JR 貨物田端信號場站 - 日本貨物鐵道的貨物車站。現在僅剩調度機能。

道路


* 東京都道 458 號白山小台線
  
* 新田端大橋 - 1987 年（昭和 62 年）竣工。
  
* 田端接觸橋（田端ふれあい橋）（舊田端大橋） - 1935 年（昭和 10 年）竣工。1992 年（平成 4 年）改建成步行者專用的田端接觸橋。

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設施


* 北區瀧野川區民事務所東田端分室

* 東田端接觸（ふれあい）館

* 北區立瀧野川第四小學校

* 中央工學校（部分校舍）

* 中央動物專門學校

* 東田端公園

* 東田端郵便局

* 東日本旅客鐵道東京支社

* あみ印食品工業本社

* 田端 METS 飯店

* JR 東日本田端運轉所

* 東京省力化軌道工事區

* 東灌森稻荷神社 - 江戶城築城時建立的方除之一。



備註
東由多加（日語：東 由多加／ひがし ゆたか _Higashi Yutaka_，1945 年 5 月 12 日 —2000 年 4 月 20 日）是日本劇作家、演出家，出生於臺灣。曾創立東京キッドブラザース。長崎縣立長崎西高等學校畢業、早稲田大學教育學部中退。



略歴


* 1963 年、早稲田大學入學。

* 1967 年、與寺山修司創設天井桟敷。

* 1968 年 9 月 21 日、創立東京キッドブラザース。

* 1970 年、『あしたのジョー　ファンの集い（力石徹告別式）』。

* 1970 年、以『GOLDEN BAT』進入外百老匯。

* 1971 年、於鳥取県佐治村設立『サクランボ・ユートピア』。

* 2000 年、因食道癌過世。



書籍


* 『東京キッドブラザース全漂流記録集』八曜社、1977 年

* 『地球よとまれ、ぼくは話したいんだ』毎日新聞社、1977 年 12 月

　
: : 講談社文庫、1981 年 12 月 15 日


* 『愛を追い夢を追い 東京キッドブラザースの青春』講談社、1982 年 1 月 ISBN 9784061459434

* 『ぼくたちが愛のために戦ったということを (1)――「冬のシンガポール」「失なわれた藍の色」』而立書房、1981 年 8 月 ISBN 9784880590462

* 『ぼくたちが愛のために戦ったということを (2)――「哀しみのキッチン」「街のメロス」』而立書房、1982 年 8 月 ISBN 9784880590561

* 『ぼくたちが愛のために戦ったということを (3)――「青春のアンデルセン」「SHIRO」』而立書房、1982 年 3 月 ISBN 9784880590509

* 『ぼくたちが愛のために戦ったということを (4)――「ペルーの野球」、エッセイ』而立書房、1982 年 11 月 ISBN 9784880590592

* 『Kid 愛のメモリィ 東京キッドブラザース全記録集』而立書房、1984 年 3 月

* 『夢の湖』而立書房、1989 年 9 月 ISBN 9784880591339

* 『MUSICAL キッド』而立書房、1989 年 9 月 ISBN 9784880591346

* 『蛍の町』而立書房、1989 年 12 月 ISBN 978-4880591360

* 『東由多加が遺した言葉』而立書房、2002 年 4 月 20 日 ISBN 9784880592886



関連書籍


* 寺山修司『白夜討論』講談社、1970 年

* 五木寛之『五木寛之雑學対談』講談社、1975 年

* 永倉萬治『黃金バット』講談社、1995 年 3 月 ISBN 9784062074476

　
: 講談社文庫、1999 年 1 月 ISBN 9784062639767


* 岩井レイ子『戦後 4 世の青春』文芸社、2001 年 4 月 ISBN 9784835517377

* 柳美里『命』『魂』『生』『聲』新潮文庫、2004 年 1 月 - 2 月

* 釉木淑乃『帰ってきた黃金バット』集英社、2006 年 9 月



外部連結


* 東京キッドブラザース Fan Site Welcome to ∞ENDLESS∞ KIDBROS.
東甲（馬來語：Tangkak）是一個位於馬來西亞柔佛州東甲縣的市鎮，也是該縣的縣府。人口約五萬兩千人。

東甲曾經以其布莊生意而聞名，美食則有牛腩麵、傳統豆沙餅等。



教育

小學


* 啟明一小 (SJKC CHI MING 1)

* 啟明二小 (SJKC CHI MING 2)

中學


* 敦瑪末國中（SMK Tun Mamat）

* 禮讓國中（SMK Ledang）

* 斯里東甲國中（SMK Seri Tangkak）

* 利豐港培華國中（SMJK Pei Hwa）

* 培華獨中（Sekolah Menengah Persendirian Pei Hwa）

* 登姑瑪末依斯干達國中（SMK Tengku Mahmud Iskandar）

* 巴力文莪國中（SMK Parit Bunga）

* 柏西西蘭柏達納國中（SMK Pesisiran Perdana）

學院


* 柔佛東甲大學預科班學院（Kolej Matrikulasi Johor），位於甘榜巴也馬
東甲北極殿（臺灣話：Tang-Kah Pak-ki̍k-tiān），俗稱東甲宮（臺灣話：Tang-Kah king），舊稱真武殿、上帝廟，主祀北極真武上帝，澎湖四大古廟之一，和南甲海靈殿、北甲北辰宮並列馬公市區三大甲頭廟之一，更是唯一見載於清代地方志之中的甲頭廟（角頭廟）。

北極殿位於媽宮社之東南（今馬公市啟明里），清朝末年此區屬於媽宮東甲，是以當地人慣稱北極殿為「東甲宮」為多。



沿革

實際建廟時間不詳，一說明朝末年、一說是康熙廿九年（1690 年），志書中有紀錄於清乾隆、嘉慶年間便有可考之捐修紀錄。根據廟內昭和年間改建碑文紀載，廟內祀有真武上帝與準提菩薩，而在遭逢兵燹與時疫之際溫王曾顯現過靈蹟。光緒元年（1875 年），當地仕紳感念於此，又見北極殿殘破，武庠生高其華（後出任澎湖水師協左營千總）、舉人鄭步蟾與郭鶚翔再度鳩資重建。

昭和二年（1927 年），當時董事以舊有規制狹小，乃增建川亭、鐘鼓樓於殿內立碑謹記。大正十年（1921 年）受「一新社」影響，開辦鸞堂「聿新社寶善堂」。民國 58 年（1969 年），北極殿降壇神諭指示，澎湖三官殿由是開辦鸞堂「自新社三善堂」。

惟二次世界大戰期間，盟軍轟炸媽宮，北極殿廟身嚴重受損，澎湖鴻儒吳爾聰（1872 年－1956 年）見狀不忍，曾作詩云：「毒彈汝亦太無情，北極神宮一聲平。今日我來觀實跡，傷心老眼淚盈盈。 」

後於 1949 年再度修建，繼續沿用昭和二年（1927 年）擴建的規制，修建落成後卻被國軍進駐，爾後又有多次翻修的記錄。

北極殿因廟舍莊嚴典雅，在 2002 年被登錄為歷史建築。今日所見北極殿，氣象新穎且色彩鮮豔，但依舊維持古樸舊貌，乃 2005 年因屋脊漏水嚴重故倡議修建為現今建樣貌，也是澎湖縣政府登錄歷史建築以來，首座以自籌經費完成整修的宮廟。



年表



特色

清代以降，文人雅士如舉人鄭步蟾、郭鶚翔和官員郭石頭、陳拱照皆多居東甲，該處文風鼎盛，是以有「東甲好筆尾」之稱，與「南甲好櫓尾」、「北甲好龜粿」互為對應。其他諸如高恭、陳材蕊、謝贊或紀雙抱等文人的水墨、書法以及對聯作品亦存於廟宇之內。

山門玄武岩立面上，尚有題「東方呈秀氣，甲第起文人」之對聯，以及 1927 年高恭「蟹蘭圖」作品，充分展現東甲之文人雅致。

更難能可貴的是，有別於其他市區的甲頭廟（南甲海靈殿與北甲北辰宮），北極殿在改建之後仍然有保留傳統廟宇的建制。 東甲宮內的四尊門神彩繪與二十四節氣宿神咸出於國寶大師黃友謙手筆，而棟架工程則由主持過澎湖天后宮整修的藍木與其弟子陳六甲先後擔當。

內藏「藍木製銅鑄宣爐」，造型作三片蓮瓣狀，刻有「大正壬戌年孟秋鑄」、「炉下弟子藍木敬献」及「辛酉澎湖藍木工場製」等落款，於 2018 年 9 月 3 日經文化部文化資產局公告為「生活及儀禮器物」類別的「古物」。

楹聯

光緒元年（1875 年）整修工程落成，舉人鄭步蟾、郭鶚翔皆有題贈楹聯予東甲宮，惟可惜已於第二次世界大戰期間，隨廟宇被美軍轟炸而焚毀不存。

```
鄭步蟾題聯：「天眷西瀛，奚止帡幪東甲。帝尊南面，攸宜樞紐北辰。知府陞銜廣東補用同知里人鄭步蟾敬献」
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郭鶚翔題聯：「光緒乙亥年季秋之月落成－胡然帝胡然天儼帝天而共凜，美哉輪美哉奐合輪奐以重新。大挑教諭庚午科鄉進士里人郭鶚翔敬獻」
```



遶境活動

2018 年 4 月 7 日（農曆二月廿二），為慶祝西衛宸威殿重建落成十五周年與屏東竹田慈後宮結盟六周年（註：屏東竹田慈後宮係於 1988 年從澎湖天后宮分靈出去的媽祖廟），澎湖地區特別舉辦祈求國泰民安的遶境活動。澎湖公廟臺廈郊水仙宮、馬公城隍廟、澎湖三官殿、澎湖天后宮、澎湖觀音亭，或者各地角頭廟如光榮里靈光殿、重光威靈殿、將軍永安宮、中屯永安宮，媽宮三甲的東甲北極殿、南甲海靈殿與北甲北辰宮，甚至分靈至高雄吉貝武聖殿、高雄西衛宸威殿皆來澎共襄盛舉。



碑文

北極殿立於昭和二年（1927 年）之碑文。



圖輯


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相關條目


* 澎湖鸞堂列表

* 澎湖廟宇法師流派列表

* 高馬北極殿（分靈）

* 澎湖天后宮交陪廟

* 澎湖大空襲



註釋



參考資料



外部連結


* 東甲北極殿的 Facebook 專頁

* 高恭
東町為台灣日治時期臺北州基隆市的一個町，於基隆市自昭和 6 年（1931 年）10 月 1 日實施町名改正後設置，位於東町一帶；當地原屬於基隆市大字田寮港。

東町約為現今地籍東明段的範圍，約為信義區禮儀里和禮東里北側。



町內設施


* 基隆市東町市營住宅
東町車站（日語：東町駅／ひがしちょうえき _HIgashichō eki_ \*/?）位於日本北海道浦河郡浦河町東町牛尾 1 丁目，是北海道旅客鐵道（JR 北海道）日高本線上的站。電報略號是ヒチ。



車站構造


* 側式月台 1 面 1 線的地面站。

* 僅設有候車室，沒有站房。



車站周邊


* 國道 236 號

* 浦河東町簡易郵局

* 北海道浦河高等學校

* 浦河紅十字醫院

* 道南巴士浦河總站

* JR 北海道巴士「東町」站牌



歷史


* 1977 年 9 月 1 日 - 設立東町臨時車站。只處理旅客業務。

* 1987 年 4 月 1 日 - 國鐵分割民營化後成為北海道旅客鐵道（JR 北海道）轄下的車站。同時升級為車站。

* 2015 年（平成 27 年）1 月 8 日：厚賀站 - 大狩部站之間路段因大浪受損而暫停行駛列車，由公車代替行駛。

* 2021 年（令和 3 年）4 月 1 日 - 廢站。



相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR 北海道）
: 日高本線

　
: 浦河－東町－日高幌別



參考資料

文獻


* 今尾惠介. 日本鉄道旅行地図帳 1 号・北海道. 日本鉄道旅行地図帳. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790019-7.

網站



相關項目


* 日高本線

* 日本鐵路車站列表



外部連結


* （日語）全驛參觀之旅 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東畑精一（日語：東畑精一, 1899 年 2 月 2 日 —1983 年 5 月 6 日）是一位日本農業經濟學家。



生平

1899 年出生於日本三重縣。1919 年畢業於第八高等學校，1922 年畢業於東京大學農學部農學科，之後留校任教。1926 年赴德留學，進入波恩大學學習計量經濟學，與中山伊知郎交往密切。返回日本後 1933 年升任為教授。1936 年參與籌劃昭和研究會，1939 年擔任東京大學教授，第二次世界大戰後擔任農林省農林水產政策研究所所長、政府稅制調查會會長。



榮譽

1964 年被選為日本學士院會員，1975 年獲得勳一等旭日大綬章，1980 年獲得文化勳章。



參考來源



外部連結


* 東畑記念館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 三重県立図書館地域資料コーナー「東畑精一関係資料目録」 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東留萌號誌站（日語：東留萠信号場／ひがしるもいしんごうじょう _Higashi-rumoi shingōjō_ \*/?）是位於北海道留萌市，隸屬於鐵道省（後來的日本國有鐵道），已廢除的線路所。它位於當時留萌本線大和田車站至留萌車站，及羽幌線留萌車站至三泊車站，這 2 條路線的分岔點。

車站名稱是源自其所在地的東方。



歷史


* 1927 年（昭和 2 年）10 月 25 日 - 由於鐵道省留萌線支線，留萌車站至大椴車站開通而設立。

* 1931 年（昭和 6 年）10 月 10 日 - 留萌線改稱為留萌本線，而留萌線支線則分離改稱為羽幌線，本站成為 2 條路線的號誌站。

* 1941 年（昭和 16 年）12 月 9 日 - 由於留萌車站至三泊車站改用新路線，本站被廢除。



車站構造

屬於單線分岐型號誌站。車站建築位於留萌方向左面以南，它的前方為留萌線，旁邊為羽幌線。

沒有處理旅客業務的相關資料。但是 1928 年時留萌線往深川方向曾設置側式月台（1 面 1 線），而 1932 年時羽幌線也設置側式月台（2 面 2 線）。



車站周邊


* 留萌川



相鄰車站

日本國有鐵道
: 留萌本線

　
: 大和田－東留萌號誌站－留萌

　
: 羽幌線

　
: 留萌－東留萌號誌站－三泊



參見


* 留萌本線

* 北海道鐵路路線
東番，或稱東番夷，意旨「東方海外的番人」，是中國古代對台灣島及台灣原住民族的稱呼，既作為地名又作為族群稱呼之用。「東番」一詞首見於 1558 年的明朝官方文書《明神宗實錄》中，故此用法應早在福建福州、泉州地區使用。1603 年，福建人陳第以此用語撰成《東番記》，後來在《遠遊篇》、《明史・外國傳》、《閩書》、《台灣府誌》中亦有記載。相較於一些為音譯台灣南島語言之漢字地名，東番則是純粹的漢語命名。



相關條目


* 台灣島

* 雞籠山

* 北港
〈東番記〉是一篇記載 17 世紀初台灣地理與原住民的人事雜記，為明朝儒生陳第記述 1603 年（陰曆明萬曆三十年尾）前往台灣的經歷，亦可能記有當時明海軍收集有關台灣的情報。是現存較為早期漢人對台灣地形、港口、貿易與風俗記錄的文獻。



由來

陳第，本為古北口遊擊將軍，後解甲歸田，回到福建福州連江。

陰曆萬曆三十年尾（陽曆 1603 年初），明朝將軍沈有容為了去驅逐假倭而發兵至今台灣安平外海，邀請陳第隨從。

事後，陳第將當時約 20 天的經歷（萬曆三十年十二月十日即 1603 年 1 月 21 日抵達、十二月三十除夕即 2 月 10 日離開），告知其好友陳學伊，陳學伊力勸其記錄為文，作成〈東番記〉一文，文中可能亦收錄有沈有容出征前招聘漁人所收集有關台灣的情報，收錄在沈有容輯《閩海贈言》一書中。



閩語發音的「大員」、「台員」

〈東番記〉全文一千四百餘字，提到「大員」一地，乃「東番夷人不知所自始，居彭湖外洋海島中。起魍港、加老灣，歷大員、堯港、打狗嶼、小淡水、雙溪口、加哩林、沙巴里、大幫坑，皆其居也」。「大員」為福建省府福州語音。

其後，莆田人周嬰在其所著《遠遊篇》中，引〈東番記〉將「大員」改寫為「台員」。這是最早出現在漢字文獻上與漳泉音「台灣」同音的文字，但指的僅僅是現在台南「安平」一地。當時台江未淤積，「台員」乃一小島，也有稱之為「一鯤鯓」。

〈東番記〉記述當時台灣西南沿海的原住民生活習俗與地理風光，為最早描繪台灣西部平埔族生活的著作。



註解



參考文獻
中國人民解放軍新疆烏魯木齊警備區，機關駐地烏魯木齊市二道橋，是中國人民解放軍新疆軍區下屬的警備區。



沿革

自 1950 年 1 月起，中國人民解放軍新疆軍區先後組建了喀什軍區、迪化軍區、伊犁軍區這 3 個三級軍區。其中以進駐北疆地區的中國人民解放軍第六軍兼迪化軍區，下轄哈密軍分區。1951 年 11 月，迪化軍區縮編為迪化警備區。1953 年 5 月，新疆軍區將下屬部隊整編，撤銷第六軍番號，第六軍軍部調到陝西省西安市改編為西北軍區空軍司令部，迪化警備區改稱迪化軍分區。1954 年 3 月，迪化軍分區改稱烏魯木齊軍分區；1954 年 10 月 7 日，根據中央軍委及中國人民解放軍總參謀部電令，撤銷烏魯木齊軍分區。1955 年 2 月 11 日，中華人民共和國國防部發布《關於全國軍區重新劃分的決定》，新疆軍區升格為大軍區，直屬中央軍委。下轄南疆軍區、伊犁軍區，均執行軍級權限。1960 年 12 月，重新組建烏魯木齊軍分區。1969 年 12 月，烏魯木齊軍分區改稱烏魯木齊警備區。

1978 年 5 月 13 日，中國人民解放軍總參謀部通知，以烏魯木齊警備區為基礎擴編組建為東疆軍區，歸屬新疆軍區建制。1979 年 1 月 1 日，東疆軍區正式成立，執行軍級權限。1979 年 5 月 1 日，新疆軍區根據中央軍委 1979 年 4 月 9 日電令，改稱烏魯木齊軍區，下轄南疆軍區、北疆軍區、東疆軍區這 3 個軍區。東疆軍區管轄哈密地區、吐魯番地區、昌吉回族自治州、烏魯木齊市，軍區機關駐哈密市。1985 年 6 月，中國人民解放軍開始「百萬大裁軍」 。根據中央軍委命令，烏魯術齊軍區於 1985 年 8 月 30 日撤銷，烏魯術齊軍區機關縮編組建成新疆軍區，執行兵團級權限，歸屬蘭州軍區建制，同時南疆軍區、北疆軍區、東疆軍區均被撤銷，下屬各軍分區及野戰部隊轉隸新疆軍區直轄。

2003 年 12 月起，新疆軍區烏魯木齊軍分區開始按照警備區體制編制履職，並成立烏魯木齊警備區黨委，中共新疆維吾爾自治區黨委常委、中共烏魯木齊市委書記楊剛被蘭州軍區任命為烏魯木齊警備區黨委第一書記。2004 年 10 月 28 日，烏魯木齊警備區揭牌成立。烏魯木齊警備區（正師級）是根據中央軍委部隊體制編制調整改革方案以及蘭州軍區編制命令，在原新疆軍區烏魯木齊軍分區（副師級）的基礎上組建。烏魯木齊警備區的主要職責是保證部隊穩定和提高戰鬥力，落實民兵預備役工作，領導下屬武裝部的徵兵、預備役登記、軍烈屬優撫工作，並且負責地區警備勤務等等。烏魯木齊警備區首任司令員為孟繁明大校，首任政委為李孟榮大校。

2009 年烏魯木齊七五事件中，烏魯木齊警備區機關第一時間接受各族群眾避難，掩護群眾撤離。



歷任領導

迪化軍區領導

迪化警備區至烏魯木齊警備區領導

東疆軍區領導

顧問


* 賀頭元（1979 年 2 月 —1981 年 2 月）

* 劉恆臣（1980 年 4 月 —1983 年 9 月）

* 黃　瑜（1981 年 2 月 —1983 年 9 月）

* 孫紹榮（1981 年 2 月 —1982 年 5 月）

* 薛旭光（1981 年 9 月 —1983 年 9 月）

* 李光明（1981 年 9 月 —1983 年 9 月）

* 劉致中（1983 年 9 月 —1985 年 10 月）

* 孟魁武（1983 年 9 月 —1985 年 10 月）

* 樊樹德（1983 年 10 月 —1985 年 10 月）

烏魯木齊軍分區領導

烏魯木齊軍分區後勤部部長

……


* 王選乾上校（？—2000 年）

* 秦雲峰中校（2000 年 —2003 年）

烏魯木齊警備區領導

烏魯木齊警備區後勤部部長


* 秦雲峰（2003 年 —2007 年）

* 邱繼東（2007 年 —2010 年）

* 袁守國（2010 年 —？）



參考文獻



參見


* 中國人民解放軍新疆軍區

* 警備區
東發學派，儒家學派之一，由南宋末年哲學家，儒家學者黃震創立，為浙東學派的先聲之一。



主要學術觀點


* 認為「理」是「四時行，百物生」之自然準則

* 認為「道」即為日用常行之理

* 重事功實用，斥空談性理人心之學

等等

東發學派學術亮點之一是對程朱理學的褒貶。

朱子之後，理學日盛，成為占統治地位的學術，以黃震為代表的東發學派大膽批判了理學。



參考


* 《黃震與東發學派》，張偉 著，人民出版社，ISBN：7010038910 361

* 寧波市海曙區檔案信息網，黃東發
東白川村（日語：東白川村／ひがししらかわむら _Higashishirakawa mura_ \*/?）為岐阜縣加茂郡所轄的村。該村為白川茶的發源地。
東白川郡（日語：東白川郡／ひがししらかわぐん _Higashishirakawa gun_ \*/?）是福島縣的一郡。人口 38,087 人、面積 620.94 km²（2003 年）。

現轄有以下 3 町 1 村。


* 棚倉町

* 塙町

* 矢祭町

* 鮫川村
東白樂車站（日語：東白楽駅／ひがしはくらくえき _Higashi-hakuraku eki_ \*/?）是一個位於神奈川縣橫濱市神奈川區白樂，屬於東急電鐵東橫線的鐵路車站。車站編號是 TY19。



歷史


* 1927 年（昭和 2 年）3 月 10 日 - 此站啟用。

* 1930 年（昭和 5 年）11 月 1 日 - 改為使用新建之高架車站。



車站結構

本站是側式月台 2 面 2 線高架車站，斜跨在神奈川縣道橫濱上麻生線上。

兩月台皆有電梯。高架下有橫濱市管理的公共廁所與腳踏車停車場。

月台配置

（來源：東急電鐵：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））



使用情況

2016 年度 1 日平均上下車人次為 13,865 人。在東橫線中僅高於鄰站反町站。

近年 1 日平均上下、上車人次推移如下表。



車站周邊

橫濱上麻生道路往南可至東神奈川站，往北可至六角橋。


* 神奈川縣立神奈川工業高等學校

* 神奈川縣立神奈川綜合高等學校

* 孝道山（孝道教團）

* 橫濱市立二谷小學校

* 橫濱西神奈川郵便局

* 神奈川簡易裁判所

* 神奈川區檢察廳

* 神奈川公會堂

* 神奈川大學橫濱校區 - 步行 14 分或搭市營巴士 36、82 系統 5 分至「神奈川大學入口」巴士站再步行 5 分

* 濟生會東神奈川復健醫院

* 濟生會神奈川縣醫院

* 東橫花綠道

* 東神奈川站（京濱東北線、橫濱線）

* 京急東神奈川站（京急本線）



巴士路線

橫濱市營巴士


* 橫濱上麻生線上東白站巴士站

* 東白樂（車站北側）



站名由來

因位於白樂站東側而命名。



相鄰車站

東急電鐵
: 東橫線

　
: ■特急、□通勤特急、■急行

　
: 通過

　
: ■各站停車

　
: 白樂（TY18）－東白樂（TY19） －反町（TY20）



參考資料

神奈川縣縣勢要覽



延伸閱讀


* 宮田道一。東急の駅 今昔・昭和の面影. JTB パブリッシング. 2008-09-01. ISBN 9784533071669.



參見


* 日本鐵路車站列表 Hi



外部連結


* 東白樂車站（各站資訊） - 東急電鐵
東白石車站（日語：東白石駅／ひがししろいしえき _Higashi-shiroishi eki_ \*/?）是一由東日本旅客鐵道（JR 東日本）所經營的鐵路車站，位於日本宮城縣白石市白川內親，是東北本線沿線的車站之一。白石車站在業務上是由白石藏王車站管理，是一個管轄上則屬於仙台分社業務範圍的鄉間無人車站。東白石車站緊鄰在白石川旁，周遭並無民房人家存在，雖然車站位於白石市境內，但主要的利用旅客卻都是來自河對岸的藏王町宮地區之居民。



車站結構

對向式月台 2 面 2 線的地面車站。沒有跨線天橋，月台前端近仙台方向設有站內平交道。

月台配置



相鄰車站

東日本旅客鐵道
: ■東北本線

　
: □快速「仙台城市快速」

　
: 通過

　
: ■普通

　
: 白石－東白石－北白川



關連項目


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* （日語）東白石車站（JR 東日本） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東百老匯車站（英語：East Broadway station）是紐約地鐵 IND 第六大道線的一個地鐵站，位於下東城東百老匯及魯特格爾街交界，設有 F 線（任何時候停站）列車服務。



車站結構

此站設有一個較窄、稍為彎曲的島式月台。



參考資料



外部連結


* nycsubway.org—IND 6th Avenue: East Broadway

* Station Reporter — F Train

* Abandoned Stations — IND Second System unfinished stations （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* East Broadway entrance from Google Maps Street View

* Canal Street entrance from Google Maps Street View

* Madison Street entrance from Google Maps Street View （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Mezzanine from Google Maps Street View （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Platform from Google Maps Street View
東百老匯大街（East Broadway），舊譯伊士布律威，是位於紐約市曼哈頓下東城華埠的一條東西向雙行街道。東百老匯大街西起且林廣場（Chatham Square），向東穿過曼哈頓橋底，經蘇域柏公園（Seward Park）和堅尼街（Canal Street）東端，直至格蘭街（Grand Street）。該街西段聚居著大量福州裔華人移民，東段則聚居著大量猶太人。

與東百老匯大街相交的街道還包括：嘉芙蓮街（Catherine Street，也稱凱瑟琳街）、市場街（Market Street）、科西街（Forsyth Street）、派克街（Pike Street）、羅格斯街（Rutgers Street）、傑弗遜街（Jefferson Street）、柯林頓街（Clinton Street）、蒙哥馬利街（Montgomery Street）。



公共運輸

M9 路公交車雙向穿行於東百老匯街且林廣場與堅尼街（Canal Street）之間的地段，M15 路公交車則在工作日雙向開行於這一地段，下城方向的 M22 路公交車西向行駛於派克街（Pike Street）與且林廣場之間。

 
紐約地鐵第六大道線（F 線）的東百老匯站位於東百老匯大街和羅格斯街（Rutgers Street）交界處附近。



且林廣場

東百老匯大街西端是且林廣場（Chatham Square）。該廣場在 19 世紀時是一個露天市場，1930 年代大蕭條以後被改造。二戰後，在這裡建起了一座紀念在二戰中捐軀的美籍華人士兵的牌坊「金勞紀念牌坊」（Kimlau Memorial Arch），以二戰中美國陸軍航空軍華裔飛行員劉國樑少尉的名字命名。1997 年又在這裡樹立起了林則徐雕像。廣場北邊是建於 1975 年的曼哈頓華埠最大的居民樓「孔子大廈」。



早期定居人口

從早期到中期二十世紀，這個街以前大部分猶太人口但有些義大利人交疊了這裡。從 1960 年代開始波多黎各人開始流入定居這個街和周圍附近包括一點點美國非裔人. 1965 年之後很多廣東人從香港和廣東省定居在唐人街。那時候，原本的唐人街就是在勿街的周圍區而包厘街東邊與堅尼街北上是紐約唐人街的界線。但是因為原本的唐人街在勿街的周圍區已經很限得到公寓單位，很多廣東人開始流入超過堅尼街北上然後超過包厘街東邊而包括交疊去東百老匯。但是直到 1980 年代，勿街的周圍區以及西邊的唐人街那時仍然是最中的華人人口區卻那時剛發展的唐人街東邊的部分包括東百老匯還是沒完全發展是屬於華人區的部分而且那時華人人口在這邊還跟有一些留下來沒搬走的猶太人和波多黎各人混合在一起。但是 1970 年代開始也已經有一些福州人在東百老匯的附近.



福州裔移民

從 1980 年代開始，其他非華人慢慢全部搬出，從 1980 年到 1990 年代隨著福州移民的大量湧入之後，這街頭開始全面成為發展了屬於曼哈頓唐人街的部分。然後最終很多廣府人也開始逐漸遷出，比例大大縮小，東百老匯大街成為福州裔華人新移民的聚居地。整個紐約地區的福州裔移民人口估計達到 50 萬左右，而東百老匯大街則成為福州移民的聚居中心，這些福州移民大多來自閩江口一帶的福州郊區、連江縣、長樂市、福清市等地。由於大量的福州裔移民人口聚集於此，該街也被稱為「福州街」。就因為曼哈頓唐人街那時大部分廣東人以及不一樣的文化和方言，福州人開始進來時候跟廣東人的唐人街有非常困難適合程度，所以他們安定在曼哈頓唐人街的界線交疊了西班牙和猶太人的區，那交疊區就是東百老匯周圍區然後慢慢變成福州人聚居區.

因此唐人街變成兩邊的唐人街。在勿街周圍區是舊的廣東人唐人街，在東百老匯周圍區是新的福州人唐人街。但是東百老匯周圍區還是有一點點的久廣東居民和商業留下來沒有搬走.

東百老匯大街街上及周邊分布著大量的福州裔移民的會館，其中許多甚至是以福州地區的某個村莊的移民為核心創建的，例如「美國福建浮岐聯誼會」就是由來自福建福州地區長樂市（縣級市）猴嶼鄉浮岐村的移民為主體組建的。一些更大規模的核心福建會館，比如「美國福建同鄉會」就在這條街上。東百老匯上也集中著大量由福州裔移民經營的餐館、酒樓、超市、商場、影樓、城際巴士線等。

1997 年，為提倡反毒品，由美國林則徐基金會籌資在東百老匯大街西端的且林廣場上樹立起一座林則徐雕像。林則徐是中國清代福州籍的著名禁毒官員。1999 年 5 月 18 日，該廣場又被紐約市政府命名為「林則徐廣場」。

以前雖然曼哈頓的華埠是全部廣東人，但是以前只有紐約有最多的華人，華人商家通常都會給予包括工作和房租上的便利，所以新移民來的福州人沒辦法必須要安定在曼哈頓的華埠。 很多福州人那時候學習廣東話來工作和溝通。如果以前法拉盛的國語華人區早期點發展很大還有便宜房子租和很多商業，福州人會大部分安定在那邊因為可以容易很多溝通用國語找工作也不會這麼多安定在曼哈頓的華埠和布魯克林唐人街那時大部分廣東人。他們那時被廣東人欺負，因為他們有不一樣文化特別語言分別，也因為他們很多沒身份。

紐約新福州中區在布魯克林

從 2000 年代開始，曼哈頓唐人街的房子租開始太貴和有士紳化所以新來的福州移民開始大部分流入在布魯克林日落公園八大道區的新唐人街。還有也很多福州人從曼哈頓唐人街搬出去布魯克林日落公園八大道區。現在曼哈頓唐人街的福州移民人口開始越來越少，就是因為士紳化和布魯克林日落公園八大道區變成了紐約的越來越發展最大最中的福州人區.

從 2000 年代開始，很多投資房地產中介公司是非華人，進來了曼哈頓唐人街也越來越多買公寓樓，然後他們很多想辦法想趕走住了舊的華人住客，有便宜房子租為了想起房子租貴很多來賺錢。但是很可惜福州人住客很多是最容易趕走，因為他們大部分很多沒移民身份，所以很多沒有房子合約和很多非法分開了他們的公寓有很多非法房間來出租給很多還有別福州人客人來住在。現在這些事情越來越多也開始影響曼哈頓唐人街的福州區很快越來越小.



猶太居民

東百老匯大街東段聚居著大量猶太人居民，其中由柯林頓街（Clinton Street）到匹特街（Pitt Street）的一段也被當地居民稱為什特貝爾街（Shteibel Way），這一名稱來源於該段的十個小猶太教堂。街上還開辦有猶太教學校（例如 Mesivtha Tifereth Jerusalem of America）。



外部連結


* East Broadway Storefronts （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 曼哈頓華埠東百老匯大街的相片集。
東皇殿位於四川省樂山市馬邊縣，文物遺址年代判定為明至清。2012 年 7 月 16 日公佈為第八批四川省文物保護單位。

東皇殿位於四川省樂山市馬邊彝族自治縣榮丁鎮永樂村解放社區，東皇殿在榮丁中學校園內，佛殿在榮丁中心校園內，兩殿相隔 12 公尺，坐西南向東北，占地面積 327.2 平方公尺。東皇殿建於明嘉靖年間，建築面積 132 平方公尺，素面台基，垂帶式踏道 5 級，面闊 3 間 9.5 公尺，進深 3 間 9.5 公尺，木結構，抬梁梁架，重簷歇山式屋頂，簷下施斗拱 22 朵，架椽屋用 4 柱，脊高 8.85 公尺。佛殿建築面積 195.2 平方公尺，木結構，抬梁穿斗混合結構，斗拱建築，單簷歇山式屋頂，簷下施斗拱 8 朵，10 架椽屋用 5 柱，面闊 3 間 11.1 公尺，進深 4 間 12.9 公尺，高 8.5 公尺。東皇殿，俗稱「大寺上」，是馬邊縣迄今保存最為完好、最有特色的古建築。1998 年，東皇殿被樂山市人民政府公佈為市級文物保護單位。



註釋
《東皋琴譜》，古琴譜。清代日本明和八年東皋心越傳譜。



琴譜考究

版本為日本刻本，不分卷，鈴木龍選編，譜前有明和辛卯年鈴木氏自序，序中說到：「寬文中有歸化僧東皋禪師心越再傳弟子新豐禪師傅。」按東皋禪師，是明末和尚，浙江人，即蔣興疇，因遊日本傳佛教，死在日本，故日本稱他為歸化僧，全書共十五曲，俱不分段，都有旁詞。



參考書籍
東皮奧里亞（英語：East Peoria）是一個位於美國伊利諾伊州塔茲韋爾縣的城市。



地理

東皮奧里亞的座標為 40°22′00″N 89°32′00″W，而該地的平均海拔高度為 149 米（即 489 英尺）。



人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，東皮奧里亞的面積為 57.86 平方千米，當中陸地面積為 52.39 平方千米，而水域面積為 5.47 平方千米。當地共有人口 23402 人，而人口密度為每平方千米 404.46 人。



參考文獻
東益州，中國古代的州。


* 北魏正始三年（507 年）滅武興國後，於其地設東益州，治所在武興郡（今陝西略陽縣）。轄境相當今陝西省略陽縣一帶。武興（今陝西略陽）、白水（今四川廣漢西北）、葭蘆（今甘肅隴南市武都區東南）等地分布的氐人被稱為東益州氐。以後，該部氐人和羌人一道，仍多次反魏。故北魏東益州氐指武興氐。西魏廢帝三年（554 年）改為興州。

* 南朝梁天監年間置東益州，治所在南晉壽郡（今四川彭州市西北三十里關口）。北周廢，設九隴郡。



參考文獻


* 《中國歷史地名大辭典》

* 《中國行政區劃通史・三國兩晉南朝卷》
東盎格利亞（英語：East Anglia）是對東英格蘭一個地區的傳統稱呼，以一個古代盎格魯 - 撒克遜王國 —— 東盎格利亞王國命名。盎格魯人的名字來自他們的故鄉 —— 德國北部的昂格爾恩。東盎格利亞最初包括諾福克和薩福克，後來由於公主埃塞德麗達的聯姻，伊利島也成為了王國的一部分。東安格利亞本是個標準統計區，現在是英格蘭東政府公務區，被定義為統計領土單位名稱，包括諾福克、薩福克、劍橋。



地理

該地區土地平整，部分由沼澤、濕地構成，雖然薩福克和諾福克有輕微起伏。主要城市有劍橋、伊利、彼得伯勒、諾里奇。

氣候

雖然有濕地，但該地區是英格蘭最乾燥的地區之一，夏季經常會達到著火乾燥條件，引發草地及灌木叢的火災。冬季最高溫為 5–10 °C，夏季為 20–25 °C。許多地區的年降水量不足 700 毫米，沿海地區日照量往往較高。斯陶爾河是區域內的主要河流。
東盎格利亞的氣候總體上是乾燥和溫和的。該地區是英國最乾燥的地區之一，許多地區年降雨量不足 700 毫米，洛斯托夫特等地平均降雨量甚至不足 600 毫米。全年降雨量分佈相當均勻。

最高溫度在冬季為 5-10°C（41-50°F），夏季為 20-25°C（68-77°F），不過據了解最高溫度可達到 35°C（95°F）。沿海地區的日照總量往往較高。



氣候變化表



參考文獻
東協自由貿易區（英語：ASEAN Free Trade Area，縮寫作 AFTA）於 1992 年提出，現包括東協的 6 個創始成員國（泰國、馬來西亞、新加坡、菲律賓、印尼、汶萊）和 4 個新成員國（越南、寮國、緬甸、柬埔寨），共 10 個國家，陸地總面積為 450 萬平方公里，人口 5.3 億。經過 10 年的構建，原東協 6 國於 2002 年正式啟動自由貿易區，其他新成員國也將加快關稅的削減速度。



進展和時間表

1992 年 1 月在新加坡舉行的第四次東協首腦會議決定，將從 1993 年 1 月 1 日起的 15 年內建成東協自由貿易區，批准了建立東協自由貿易區主要機制的《共同有效優惠關稅計劃》，規定通過分階段實施，在 2008 年將在區域內貿易的工業製成品的關稅減到 5% 以下。1994 年 9 月召開的東協經濟部長會議決定將自由貿易區建成的時間從原定的 15 年縮短為 10 年，即在 2003 年 1 月 1 日前對東協內部貿易徵收的關稅必須降低到 5% 以下。隨後根據 4 個新的成員國的經濟發展情況，同意越南的關稅減讓時限可以推遲至 2006 年，寮國、柬埔寨和緬甸推遲至 2008 年。

1998 年 10 月在馬尼拉召開的第 30 屆東協經濟部長會議提出在 2010 年建成「東協投資區」。1998 年 12 月在河內召開的第六次東協首腦會議通過的《河內宣言》、《河內行動計劃》和《大膽措施聲明》，將原東協 6 國自由貿易區啟動的時間提前一年，即從 2003 年 1 月 1 日提前到 2002 年 1 月 1 日。原東協 6 國也同意到 2003 年其 CETP 關稅清單中 60% 的項目實現零關稅，將尚未包括在降低關稅計劃中的產品儘快列入減稅清單。新成員國也同意儘可能的擴大 0%——5% 關稅商品的種類數量和零關稅商品的種類數量，越南在 2003 年，寮國和緬甸在 2005 年將其 CETP 關稅清單中的關稅降至 0%——5%，越南在 2006 年，寮國和緬甸在 2008 年儘量增加零關稅的商品種類。

1999 年 9 月 27 日、28 日，在新加坡召開的東協經濟高官會議上，部長們重新批准了於 2002 年啟動東協自由貿易區的決議，同意新加入的柬埔寨關稅減至 0%——5% 的時間是 2010 年。1999 年 11 月在馬尼拉召開的第三次東協首腦非正式會議上，東協領導人同意原東協 6 國提前它們實現零關稅的時間，即從 2015 年提前至 2010 年，而新成員則從 2018 年提前到 2015 年。

2001 年 9 月 7 日、8 日在河內召開的東協經濟高官會議和 9 月 14 日召開的第 15 次東協自由貿易區理事會會議上，東協各成員國的部長們歡迎原東協 6 國於 2002 年 1 月 1 日正式啟動東協自由貿易區。



基本內容


* 關稅減讓：快速減稅、正常減稅、一般例外清單、敏感產品清單、臨時例外清單。

* 最惠國待遇

* 取消數量限制和非關稅壁壘

* 原產地原則

* 開放服務原則

* 建立東協投資區 (AIA)，實現投資自由化

* 東協工業合作計劃 (AICO)

* 東協一體化優惠制度 (AISP)

* 東協運輸便捷化

* 標準和質量統一措施

* 電子東協 (E-ASEAN) 和信息通訊產品貿易自由化



參考文獻



外部連結


* 中國 - 東協自由貿易區論壇官網

* 中國 - 東協自由貿易網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東盟衛視（MGTV），是一家服務於東盟十國的華語電視台，隸屬於中國大陸東莞新文傳媒集團，於 2008 年 5 月 22 日成立開播，其總部位於泰國曼谷，口號為「暢想東協，魅力綻放 (ASEAN Vision，Exuding Success.)」。



辦台宗旨

秉持傳播中國形象、弘揚中華文化為宗旨，緻力於促進中國與東盟各國的經濟、旅遊與文化交流，以推動東盟一體化建設為己任，力求搭建一個促進東盟與中國及世界各國之間資訊互通的媒介平台。



節目


* 《泰八卦》(2014 年 7 月 6 日開播－2017 年 6 月 18 日停播)

* 《對話東協》

* 《泰觀察》

* 《正點快報》

* 《東協發現》

* 《看東協》

* 《旅遊 @東協》

* 《味覺愛旅行》

* 《電視劇場》

* 《電影時刻》

* 《音樂龍捲風》

 



主持人


* 張　瀟

* 龍　萍

* 張　莫

* 熊旭旭

* 王　磊

* 林正輝（Alizabeth 娘娘）

* 李雯泉

* 文　遠

* 麗　明



收看方式


* 泰星 5 號
  
* 波段：C
  
* 下行頻率：3585 兆赫
  
* 極化方式：V
  
* 符號率：30000 Msym/s
  
* 前向糾錯：5/6

* TOT iptv
  
* 頻道編號：166



姊妹台


* 馬來西亞：Astro 控股私人有限公司、Astro 大馬控股有限公司、Astro 海外有限公司 (Astro TV)

* 新加坡：新傳媒私人有限公司 (Mediacorp)

* 印尼：Esia 電視臺、國際日報

* 澳大利亞：天和電視臺 (RTV)

* 泰國：星暹日報

* 中國大陸：中國新聞社、新華社、雲南衛視、海峽衛視、廣西衛視、廣東衛視、中國中央電視台



相關條目


* 東協衛視節目列表

* 泰國電視史

* 泰國電視台列表

 



外部連結


* YouTube 上的東協衛視頻道（中文）

* 官方網站（中文）（英文）

* 東協衛視的新浪微博（中文）

* 東協衛視的新浪微博 (ThaiGossip - 泰八卦)（中文）
東盧瑟福（East Rutherford, New Jersey）是位於美國紐澤西州博根郡的一個小鎮。在 2010 年美國人口普查中的統計，東盧瑟福共有 8,913 人，相較於 2000 年美國人口普查的 8,716 人，成長了 2.3%。該鎮是屬於紐約市的近郊，距離曼哈頓中城只有 7 英里（11 公里），國家美式足球聯盟的紐約巨人以及紐約噴射機主場大都會人壽體育場位於此城鎮。



參考文獻
東直己(1956 年 4 月 12 日 —)，是一名日本著名推理小說作家，曾就讀小樽商科大學及北海道大學，都未能畢業，其後做過家庭教師及土木工人等。1992 年發表《偵探在酒吧》出道，此作品於 2011 年被改編成電影上畫，由大泉洋主演。2001 年，東直己憑《殘光》獲得日本推理作家協會獎。



參考資料


* 謎詭・偵探・推理 日本推理作家與作品