九龍巴士 30X 線是香港的一條特快巴士路線，來往荃威花園及黃埔花園，途經紅磡、油麻地、旺角、深水埗、長沙灣、荃灣市中心及荃景圍。本線特快路段僅限美孚至荃灣，但仍然是唯一直接往返荃灣區及紅磡的全日巴士路線。

九龍巴士 230X 線是 30X 的特別路線，於平日早上由荃威花園單向開往黃埔花園，改經西九龍走廊、旺角、油麻地及尖沙咀，而不經長沙灣及深水埗。

九龍巴士 R230 線是特別日子路線，由荃威花園往尖沙咀東（麼地道），只在舉行指定長跑賽事時提供服務。



歷史


* 1989 年 2 月 27 日：30X 線投入服務，途經西九龍走廊，只在平日繁忙時間及假日提供服務。

* 1991 年 10 月 3 日：30X 線改為全日服務，改經長沙灣道。

* 1992 年 6 月 1 日：早晨特別線 230X 投入服務，為善用收車後的空調巴士而提供空調巴士服務。

* 2012 年 5 月 2 日：改為全空調服務，是途經荃灣路的巴士線及全港所有特快巴士路線之中，最後一條改為全空調服務。

* 2015 年 6 月 27 日：增設到站時間預報。

* 2017 年 7 月 1 日：因應 212 線取消，本綫提供單向優惠分段收費，在拔萃女書院站下車後，在伊利沙伯醫院內的便利店設置車費回贈機，提供 3.8 元車費回贈。同時永久實施富華街往荃威花園之 $3.5 分段收費。

* 2018 年 1 月 21 日：R230 線開辦。

* 2018 年 6 月 25 日：往黃埔花園方向取消大南西街站，改停光昌街。

* 2019 年 2 月 2 日：230X 線的星期六的班次減至 07:40 及 08:10 兩班。

* 2019 年 11 月 1 日：30X 線往黃埔花園方向，按原有路線駛至大河道，改經大河道、荃灣（如心廣場）巴士總站、大河道、沙咀道返回原有路線，加停荃灣（如心廣場）巴士總站。是次改動原擬於 10 月 28 日實施，但生效前一天卻突然被煞停，最後延期四天實施。

* 2021 年 8 月 30 日：30X 線往黃埔花園方向，按原有路線駛至大河道，改經楊屋道、德士古道、荃灣路返回原有路線，取消荃灣（如心廣場）巴士總站及祈德尊新邨，加停楊屋道街市及橫窩仔街。



服務時間及班次

30X

230X


* 荃威花園開
  
* 星期一至六：07:40、_07:55_、08:10

　
: 有_斜體字_班次於星期六不設服務，星期日及公眾假期不設服務

R230


* 荃威花園開
  
* 指定長跑賽事當日：04:20



收費

八達通轉乘優惠

乘客登上 30X 線後 150 分鐘內以同一張八達通卡轉乘九巴 12A、18、234A 或 234B 線，或由上述路線登車後 150 分鐘內以同一張八達通卡轉乘 30X 線，次程可獲 $4.2 車資折扣優惠。

八達通車費回贈優惠

往荃灣方向，在獲嘉道或其前的車站以八達通繳費乘車，在拔萃女書院站下車，並在伊利沙伯醫院 D 座內的便利店以同一張八達通拍車費回贈機，可享 3.8 元車費回贈，即實收 $5.1。



使用車輛

由於本線途經專營巴士低排放區，故必須使用達到歐盟五型或以上排放標準的車輛行走。

最初派 1980 年代行走的利蘭珍寶／平頂寶巴士，並於 1980 年代尾以「雞車」利蘭勝利二型及丹尼士巨龍 11 米非空調巴士（S3N）為主帥，使用空調巴士後多以富豪奧林比安（AV）為主力。

現時本線使用 11 輛富豪 B9TL（AVBWU），均屬荔枝角車廠。



行車路線

(2)30X

荃威花園開經：荃景圍、青山公路－荃灣段、_西樓角路、大河道、楊屋道、德士古道、荃青交匯處_、大涌道、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、荔枝角道、西九龍走廊、太子道西、荔枝角道、彌敦道、_加士居道_、梳士巴利道、康莊道、漆咸道北、蕪湖街行車隧道、機利士南路、蕪湖街、德民街及德安街。

　
: 有_斜體字_之路段只限 30X 線停靠，有粗體字之路段只限 230X 線停靠。

黃埔花園開經：德康街、紅磡道、紅磡繞道、紅鸞道、紅樂道、紅荔道、紅磡南道、紅菱街、暢通道、機利士南路、蕪湖街、漆咸道北、加士居道、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、大涌道、沙咀道、大河道、青山公路 — 荃灣段、荃景圍、安賢街及荃景圍。

 

R230

經：荃景圍、青山公路 – 荃灣段、西樓角路、大河道、沙咀道、聯仁街、馬頭壩道、永順街、怡樂街、海濱花園巴士總站、怡樂街、永順街、德士古道、荃青交匯處、荃灣路、葵涌道、荔枝角道、西九龍走廊、渡船街、加士居道、漆咸道南、康莊道、順風道、安運道、暢運道、漆咸道南及梳士巴利道。

沿線車站

(2)30X


* 230X 線不經有 \
* 號之車站，改經有 #號之車站。

R230



客量

本線為荃灣區三條「特快路線」之一（另外兩條為九龍巴士 234X 線及九龍巴士 238X 線，並且為區內唯一一條直達加士居道及紅磡的路線，但本線自觀塘線延線後大部分路段均與港鐵重疊，特快路段僅限美孚至荃灣，本線又未有服務尖沙咀區一帶，加上受到荃景圍的邨巴路線 NR30 之競爭（荃威花園→紅磡站），令本線客量有所流失，尤其以九龍區內一帶的流水客最為甚。反之於非繁忙時間和假日客量較不俗，因此路線的非繁忙時間班次比繁忙時間較密。



巴士迷事件

在本路線最後一個非空調巴士服務日（2012 年 5 月 1 日），只有一班普通巴士班次，由 5A 線的普通巴士（S3V27／GL390）「柯打」前往荃威花園負責，因而吸引大批巴士迷前往黃埔花園乘搭。排隊期間，有巴士迷因插隊問題而向站長投訴，但引起了站長及巴士迷的爭執，更有巴士迷說粗言穢語辱罵站長和其他等候巴士的途人，情況非常混亂，其後有網上討論區及排隊中的巴士迷傳出該班次的巴士將直接前往拔萃女書院分站起載（不入黃埔花園），令部分巴士迷隨即乘搭其他交通工具（如 212 線、8P 線、的士甚至私家車）追趕，希望能於拔萃女書院分站成功上車。部分乘搭 212 線追趕的巴士迷，在車程途中看見該巴士正前往黃埔花園準備載客，隨即在獲嘉道分站下車等候。

該班次於當晚 19:10 從黃埔花園開出，並無如部份巴士迷所期望在中途起載。由於該班車有太多巴士迷乘搭，令巴士在黃埔花園總站開出時已經爆滿（「頂閘」），亦未能接載所有在總站候車的乘客（和巴士迷）。在獲嘉道及拔萃女書院分站等候乘搭本班次的巴士迷，因未能登車而感到不滿。部分巴士迷以拍打車門及阻礙該巴士開出等方式發洩，有巴士迷更擅自在車外打開下車門與車內的稽查理論，亦有人以粗言穢語責罵車長，當時兩站（尤是獲嘉道分站）情況相當混亂。在獲嘉道分站，一名穿粉紅色衣服之男子情緒非常激動，指斥成功擠上車輛之巴士迷插隊，更以粗言穢語責罵車長及拍打車身，要求插隊上車的巴士迷下車，隨後亦有其他在場人士加入指罵。擾攘近 5 分鐘後，巴士於鼓譟聲中繼續車程，而插隊上車的巴士迷亦沒有下車。

上述事件（尤其是於獲嘉道發生的爭執）遭其他在場巴士迷與乘客拍下，並上載至 YouTube，遭不少網民討論。有網民認為當局於最後一條冷熱線全冷當日應派出防暴警察控制場面，亦有網民指肇事巴士迷之行為是對「巴士迷」一詞之侮辱。此事被戲稱為「獲嘉之亂」，而此事亦於數日後遭多份主流報章報道，令傳媒開始關注巴士迷追捕熱狗巴士行為。

其後，該批巴士迷再返回黃埔花園向站長理論，其間亦有人以粗言穢語責罵站長，情況亦相當混亂。

九巴為平息巴士迷連日過份追捕熱狗巴士的熱潮，將非空調巴士最後服務日由原本的 5 月 19 日提早至 2012 年 5 月 8 日。



參考資料


* 《巴士路線發展綱要 (2)──荃灣．屯門．元朗》，ISBN 9628414720003，BSI（香港），163 頁



外部連結


* 九巴 30X 線 — 九龍巴士 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 九巴 230X 線 — 九龍巴士 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 九巴 30X 線詳細時間表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 九巴 230X 線詳細時間表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 九巴 30X 線 —i-busnet.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 九巴 230X 線 —i-busnet.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 九巴 30X 線 —681 巴士總站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 九巴 230X 線 —681 巴士總站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

圖片集


* Golden Bus Page—Route 30X （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Golden Bus Page—Route 230X （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）