東京汽車展覽（日語：東京モーターショー；英語：Tokyo Motor Show，縮寫：TMS），是每年在日本東京所舉辦的汽車展，即瞭解世界最頂級的汽車工藝、科技、設計、環保及未來發展趨勢的汽車情報展覽。由於，本展覽被世界汽車工業國際協會認定為國際性質的汽車展覽，跟一般區域性質的汽車展覽相比之下，會場所展示的概念車型種類也更多。因此，讓世界眾多的汽車相關媒體喻為世界三大車展之一。

2007 年（第 40 屆）起，本展覽將轎車、商用車、機車和相關零件匯集一起，經由日本汽車工業協會所主辦，而轎車展覽會期則更改為兩年一次。

2021 年受新冠肺炎疫情影響，東京車展取消。



概述

因為，本車展身為具有國際性質的汽車展覽，所以世界各大汽車公司選擇新型車輛首次公開的場所之一。而且，世界級水準以上的日本車輛，優秀的技術力與眾多的供應商，皆有來支持這汽車展覽，使得媒體注目的焦點也開始轉往「零件館」（部品館）部份，遂成為「東京車展」的特色之一。但是，除了有輸入車輛到日本的韓國及台灣部份企業之外，其他亞洲地區各國在參展方面卻是相當消極的。

名稱

1954 年，最初展覽名稱為「全日本汽車展覽」（全日本自動車ショウ）。自 1964 年起，展覽更名為「東京汽車展覽」（東京モーターショー）。 

主題

近年來，主題從以前的「休閒娛樂」轉為重視「環境保護」和「安全科技」的方面。這些建議的傾向與需求的解決方案，也一年比一年還要強烈。而且，觀念正從「展示的汽車展覽」轉變成「參加的汽車展覽」，參觀者加入體驗車輛試乘會和專題研討會，促使成為積極回應多樣需求的汽車展覽。

會場

早期（第 1 屆－第 4 屆），展覽都在室外會場日比谷公園舉行，場地面積 4389 平方公尺。隔年（第 5 屆），因為日比谷公園的地下鐵與地下停車場工程，使得展覽轉移到與後樂園棒球場（後楽園球場）緊鄰的後樂園自行車競賽場（後楽園競輪場）舉行。之後（第 6 屆－第 27 屆），改換在晴海的東京國際貿易展覽館（東京国際見本市会場）舉辦。比起之前日比谷公園的場所，會場擴大 3 倍，展示間隔的面積也擴大 2 倍。

由第 28 屆至 41 屆，展覧地點改在位於千葉縣千葉市的幕張展覽館（幕張メッセ）舉行。所使用的展場面積為 40839 平方公尺，跟最早期相比較之下，整整擴大約 9 倍之多。

自第 42 屆起，展覧地點改到東京國際展示場（東京ビッグサイト），持續至今。

入場人數

1991 年（第 29 屆），為泡沫經濟最高漲的時期，入場者超過 200 萬人數大關。但是，隔年卻逐年度遞減，主要原因是景氣低迷及價值念觀的變化，使得消費階層越趨於保守情勢，逐漸離開展覽。另外，社會結構少子化與高齡化也是影響的因素之一。2003 年（第 37 屆），首創制定分時段票價，採取入場費從下午三點後，高中生與國中生皆半價，小學生以下則全天免費。此舉，令該屆總入場人數為 142 萬人次，大大超過上屆的入場人數 127 萬人次，總算使過去 12 年來一直降低的入場者數上，有些許抑制。

犯罪問題

最近，主辦者進一步發現到輪胎和零件製造廠的展示區域裏，由於產品本身的注目程度較少，所以發展成運用展場模特兒提高肌膚露出程度的方式，只為更引人注目。因此，不再以車輛為主要目標，卻以展場模特兒為目標的參觀者也很多。另外，偷拍展場模特兒而被警察逮捕的情況也不少，形成在汽車展覽的犯罪問題。為此，放任過度曝露的廠商，約束展場模特兒穿著服裝規定的必要性，也變得被爭論起來。

分離與統合

1999 年－2005 年間，展覽恢復為週年性活動。但是，展覽的車輛類型區分為轎車、機車及商用車兩種類型，每間隔一年，各別舉行。1999 年、2001 年、2003 年及 2005 年，轎車和機車為合併舉辦展覽；2000 年、2002 年及 2004 年，商用車為單獨舉辦展覽。2005 年，成為最後一屆的各別舉辦展覽。2006 年，不舉辦展覽。2007 年起，轎車、商用車、機車和相關零件將合併展覽。往後，本展覽將預定相鄰隔一年召開，為兩年舉辦一次。

東京車展 TV

每逢舉辦年度的 11 月下旬（展覽結束之後不久），交由長野廣播、信越廣播製作，在東京廣播公司所製播的特別節目裏播出「東京車展 TV」（Tokyo Motor Show TV）。

世界三大車展

世界眾多的汽車相關媒體將東京車展、法蘭克福車展、底特律車展讚喻為世界三大車展。近年來，也將巴黎車展及日內瓦車展同讚喻為世界五大車展。



主題與會期

展覽主題


* 1954 年（第 1 屆）到 1970 年（第 17 屆）的展覽主題，即為「PR 展示區域」的主題。因為，當時並沒有明確且一致的展覽主題。

* 1975 年（第 21 屆）起，開始正式提出作為全體一致的展覽主題。

展覽會期


* 1954 年，第 1 屆「全日本汽車展覽」（全日本自動車ショウ）相當成功，10 天內有超過 547,000 名參觀者入場與 254 個參展商，共展出 267 輛汽車。由於，初次的展覽以商用車為主導車輛。所以，展覽現場僅有 17 輛轎車。

* 1964 年起，展覽名稱從原先的「全日本汽車展覽」更改為「東京汽車展覽」（東京モーターショー）。

* 1973 年，國際能源危機爆發，使得主辦單位決定取消 1974 年舉辦的展覽，並決定本展覽應改為每兩年舉辦一次。

* 1989 年，遷移到現今仍在使用的場地「幕張展覽館」舉行。因為，社會大眾對日常用車的需求增加，使本屆展覽由概念車型主導。

* 1999 年－2005 年間，展覽恢復為週年性活動。但是，展覽的車輛區分為轎車、商用車及機車兩種，每間隔一年，各別舉行。

* 2007 年起，改為雙年展。



參展公司

僅列舉主要的參展公司，依創廠國家及英文字母排列：

汽車

 日本

 美國

 英國

 義大利

 瑞典

 南韓


* Hyundai

　
: 
* 起亞 Kia

 德國

 法國

機車

 日本

 義大利

 英國


* Triumph

 德國


* BMW

 中華民國


* KYMCO

 美國


* Harley-Davidson

零件

輪胎

音響

電機

照明


* Philips

電子計算器

其他

衛星導航

教育機構


* 慶應義塾大學：電動車輛研究室



展出車輛

概念車型

至今，藉由本展覽作為世界首次公開概念車型的地點（部份已成新型車輛）。

新型車輛

簡單的說，就是將本展覽原先展示過的概念車型再經過部份修改後，所進化而成的新型車輛。或者，藉由本展覽作為世界首度發表新型車輛的地點。



承辦單位

主辦單位


* 日本汽車工業協會

協辦單位


* 日本汽車零件工業協會（Japan Auto Parts Industries Association；JAPIA）

* 日本汽車車體工業協會（Japan Auto-Body Industries Association, Inc；JABIA）

* 日本汽車機械器具工業協會（Japan Mobile Telecommunication-systems Association；JAMTA）

後援單位


* 日本貿易振興機構（Japan External Trade Organization；JETRO）

* 世界汽車工業國際協會



相關條目


* 汽車展覽

* 法蘭克福車展（Internationale Automobil-Ausstellung；IAA）

* 底特律車展（North American International Auto Show；NAIAS）

* 巴黎車展（Paris Mondial de l'Automobile）

* 日內瓦車展

* 世界汽車工業國際協會



參考資料


* 東方能量＆世界脈動 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* http://www.auto-online.com.tw/news.php?CMD=open&UID=9199&CATEGORY=9&from=0&keyword=[由東京車展看未來發展趨勢〈壹〉] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* http://www.auto-online.com.tw/news.php?CMD=open&UID=9239&CATEGORY=9&from=0&keyword=[由東京車展看未來發展趨勢〈貳〉] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* http://www.auto-online.com.tw/news.php?CMD=open&UID=9240&CATEGORY=9&from=0&keyword=[由東京車展看未來發展趨勢〈參〉] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* http://www.auto-online.com.tw/news.php?CMD=open&UID=9241&CATEGORY=9&from=0&keyword=[由東京車展看未來發展趨勢〈肆〉] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



備註



外部連結


* 東京車展（Tokyo Motor Show；TMS） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 日本汽車工業協會（Japan Automobile Manufacturers Association, Inc；JAMA） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 日本汽車零件工業協會（Japan Auto Parts Industries Association；JAPIA） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 日本汽車車體工業協會（Japan Auto-Body Industries Association, Inc；JABIA） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 日本汽車機械器具工業協會（Japan Mobile Telecommunication-systems Association；JAMTA） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 日本貿易振興機構（Japan External Trade Organization；JETRO）

* 世界汽車工業國際協會（Organisation Internationale des Constructeurs d'Automobiles；OICA） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）