札幌市電車（日語：札幌市電／さっぽろしでん _Sapporo shiden_ \*/?）是由札幌市交通局 100% 持股的子公司札幌市交通事業振興公社營運的路面電車。辦公室位於札幌市中央區南 21 條西 16 丁目。



路線資料


* 路線距離：8.90 公里

* 軌距：1067 毫米

* 車站數目：24

* 雙線路段：全線（除起點站及終點站外）

* 電氣化路段：全線（直流電 600V，高架電纜）



歷史

札幌市電車的前身是札幌石材馬車鐵路，而轉變成有軌電車的契機是在 1918 年 8 月至 9 月為慶祝開業 50 週年的北海道大博覽會。 
1927 年，當札幌市電車由民營轉為市營時，同時亦開始其黃金時期。在當時，札幌市電車已擁有總長 16.3 公里的路線及車輛 63 輛，並且不斷增加新的路線及延長其他路線。1960 年代，為了應付因為與鄰近自治區合併而增加的乘客量，開始使用動車組拖車及關節式轉向架等來應付需求。 
1972 年，由於札幌市將會舉行冬季奧林匹克運動會，市政府決定興建地下鐵路來應付未來需求，而札幌市電車亦開始踏入衰退期。由於乘客數量下降等因素，多條路線在 1970 年代先後被廢除，期間甚至考慮關閉整個札幌市電車業務，不過在 1976 年被否決。期後，為了消除赤字，進行了車輛翻新、路線及車站的改變等措施，亦得到不錯成效。 
2001 年，與函館市電車一同被選為北海道遺產。不過 2002 年業務再次出現赤字，加上車輛老化的問題，以及未來乘客量等因素，因此出現不少的提議，如：環境保護及都市活化，延長路線，輕鐵化等，來避免再次關閉的危機。2015 年 12 月 20 日，作為都心線，西 4 丁目～薄野間再開通。

路線延長的動議

有關延長路線的提議，分別在 2005 年 8 月及 12 月舉行會議討論。並於同月提出三個有關連接西 4 丁目至札幌車站的方案。
之後，在 2010 年 1 月 1 日的報告中提及，延伸方案中，候選的主要地區分別是都市中心地區（札幌車站～薄野之間）、川東．苗穗地區、桑園地區及山鼻南地區。最終決定、財政預算及具體資料等將會在 2010 年度中期及更後的時間發表。

路線歷史


* 一條線
  
* 一條橋～頓宮前～丸井前～西 4 丁目（已被廢除）
  
* 西 4 丁目～西 8 丁目～中央區役所前～（分歧）～西 15 丁目（現存）
  
* （分歧）～醫大醫院前～長生園前～琴似街道～圓山公園（已被廢除）
    
* 1918 年（大正 7 年）8 月 12 日 - 東 2 丁目～西 15 丁目之間開始營業。
    
* 1920 年（大正 9 年）1 月 - 頓宮前～東 2 丁目之間開始營業。
    
* 1921 年（大正 10 年）12 月 - 西 15 丁目～醫大醫院前之間開始營業。
    
* 1923 年（大正 12 年）10 月 - 醫大醫院前～西 20 丁目之間開始營業。
    
* 1923 年（大正 12 年）11 月 - 西 20 丁目～琴似街道之間開始營業。
    
* 1924 年（大正 13 年）5 月 - 琴似街道～圓山公園之間開始營業。
    
* 1925 年（大正 14 年）1 月 - 一條橋～頓宮前之間開始營業。
    
* 日期不明 - 圓山三丁目站被廢除。
    
* 1973 年（昭和 48 年）4 月 1 日 - 一條橋～西 4 丁目、醫大醫院前～圓山公園被廢除。

* 山鼻西線
  
* 西 15 丁目～西線 6 條～西線 9 條旭山公園通～西線 11 條～西線 14 條～西線 16 條～纜車入口～電車事業所前～中央圖書館前
    
* 1931 年（昭和 6 年）11 月 - 以單線形式開始營業。
    
* 1950 年（昭和 25 年）12 月 1 日 - 因一條線的分歧部份附近改變路線，西 15 丁目～南 3 條（非現存）之間雙線化。
    
* 1951 年（昭和 26 年）6 月 28 日 - 西線 9 條～西線 11 條雙線化。
    
* 1951 年（昭和 26 年）10 月 5 日 - 南 3 條～南 9 條、西線 11 條～西線 16 條之間雙線化。
    
* 1954 年（昭和 29 年）8 月 - 西線 16 條～中央圖書館前之間雙線化。全線雙線化。

* 山鼻線
  
* 中央圖書館前～石山通～東屯田通～幌南小學前～山鼻 19 條～靜修學園前～行啟通～中島公園通～山鼻 9 條～東本願寺前～資生館小學前～薄野
    
* 1923 年（大正 12 年）8 月 12 日 - 薄野～行啟通之間開始營業。
    
* 1925 年（大正 14 年）7 月 - 行啟通～一中前（現在的靜修學園前）之間開始營業。
    
* 1931 年（昭和 6 年）11 月 21 日 - 一中前～師範學校前（現在的中央圖書館前）之間開始營業（單線）。
    
* 1954 年（昭和 29 年） - 全線雙線化。
    
* 1994 年（平成 6 年） - 創成小學前（現在的資生館小學前）～薄野之間改用中央桿來供應電力。

* 都心線（西 4 丁目線） 
  
* 薄野～狸小路～西 4 丁目（都心線）
  
* 札幌駅前～（苗穗線合流→）～札幌格蘭大飯店前～三越前～薄野（西 4 丁目線・廢止）
    
* 1918 年（大正 7 年）8 月 12 日 - 作為停公線開業。
    
* 1971 年（昭和 46 年）12 月 16 日 - 札幌車站前～三越前間廢止。和一條線直交的三越前～薄野間的軌道接續西 4 丁目，環狀化。
    
* 1973 年（昭和 48 年）4 月 1 日 - 全線廢止。
    
* 2015 年（平成 27 年）12 月 20 日 - 作為都心線，西 4 丁目～薄野間再開通。



停留場列表

現在共有四條路線正在營運。整條路線可以簡稱為「環狀線」。


* 一條線（西 4 丁目車站～西 15 丁目車站）

* 山鼻西線（西 15 丁目車站～中央圖書館前車站）

* 山鼻線（中央圖書館前車站～薄野車站）

* 都心線（薄野車站～西 4 丁目車站）

車站列表

所有車站都位於札幌市中央區。 
由於從西 4 丁目車站步行到薄野車站（電車）只需約 5 分鐘，而從西 4 丁目車站步行到札幌市營地下鐵南北線大通車站，又或是從薄野車站（南北線）步行到薄野車站（電車）更只需步行約 1 分鐘。因此防止乘客繼續下降，有可能將路線延伸至札幌車站。



已廢除的路線


* 中島線（於 1948 年 8 月 23 日被廢除）
  
* 松竹座前～中央寺前～園生橋～市立高女前～中島公園

* 桑園線（於 1960 年 6 月 1 日被廢除）
  
* 桑園站通～桑園市場前～桑園車站前（單線鐵路）

* 豐平線（於 1971 年 10 月 1 日被廢除）
  
* 薄野～4 條東 1 丁目～豐平 2 丁目～豐平 5 丁目～豐平 8 丁目（定山溪鐵路被廢除前的名稱是「豐平車站前」）

* 苗穗線（於 1971 年 10 月 1 日被廢除）
  
* 札幌大酒店前～（與西 4 丁目線分歧→）～道廳前～東 3 丁目～東 7 丁目～東 10 丁目～苗穗車站前

* 北 5 條線（於 1971 年 10 月 1 日被廢除）
  
* 札幌車站前～（與鐵北線分歧→）～中央郵政局前～北 5 條 11 丁目～預備學校前～桑園學校通～中央市場通

* 西 20 丁目線（於 1971 年 10 月 1 日被廢除）
  
* 中央市場通～開發建設部前～長生園前

* 西 4 丁目線（於 1973 年 4 月 1 日被廢除）
  
* 札幌車站前～（與苗穗線合流→）～札幌大酒店前～三越前～薄野

* 鐵北線（於 1974 年 5 月 1 日被廢除）
  
* 札幌車站前～（←與北 5 條線合流）～北大正門前～北大醫院前～北 17 條～北 21 條～北 24 條～北 27 條～北 30 條～北 33 條～北 37 條～麻生町～新琴似車站前



使用車輛

現役車輛


* 210 型：4 輛（211～214），1958 年製造。

* 220 型：2 輛（221～222），1959 年製造。

* 240 型：7 輛（241～244、246～248），1960 年製造。

* 250 型：5 輛（251～255），1961 年泰和車輛製造。

* M100 型：1 輛（M101），1961 年日本車輛製造。


* 8500 型：2 輛（8501～8502），1985 年製造。為變頻器車輛。

* 8510 型：2 輛（8511～8512），1987 年製造。為 8500 型增添的預備車。

* 8520 型：2 輛（8521～8522），1988 年製造。為 8510 型增添的預備車。

* 3300 型：5 輛（3301～3305），1998 年～2001 年改造。使用 330 型的電子零件等的翻新車輛。

* A1200 型：1 輛（A1201）2012 年製造。全長約 17m、3 車體連接、2 台車。定員 71 名。出入口部的床面高 350mm。是札幌市電的車両第一次搭載冷房裝置。

* 除雪車輛
  
* 雪 1 型：3 輛（雪 1～雪 3）
  
* 雪 10 型：1 輛（第二代．雪 11）



辦公室、車庫

現在所有車輛都位於南 21 條西 16 丁目的電車辦公室車輛中心。以前市內存在過不少辦公室及車庫，不過因路線減少而被廢除。 
被廢除的辦公室：


* 幌北辦公室（北 24 條西 5 丁目）
  
* 幌北車庫內

* 中央辦公室（北 4 條西 3 丁目）
  
* 位於現在的北海道銀行札幌車站前分店附近

* 一條辦公室（南 1 條西 14 丁目）
  
* 位於舊交通局廳舍附近

被廢除的車庫：


* 中央車庫（南 2 條西 11 丁目）
  
* 位於現在的中央區役所及札幌王子酒店附近

* 舊幌北車庫（北 10 條西 4 丁目）

* 幌北車庫（北 24 條西 5 丁目）
  
* 位於現在的札幌 SUN PLAZA 附近



小說中的札幌市電車


* 卡美拉 2：雷吉翁襲來

* Kanon

* 不滅の愛
  
* 李炳憲（李秉憲）飾演電車司機。



參考文獻

參考書籍


* 札幌文庫 22 卷「市電物語」（札幌市教育委員會編、北海道新聞）

* 札幌市　交通事業三十年史（田中潛編、札幌市交通局、1957 年）

* 札幌市交通事業小史（日塔聰編、札幌市交通局、1968 年）



參見


* 日本城市軌道交通系統

* 日本鐵道路線列表

* 日本電車路線列表



外部連結


* 札幌市交通局（日文） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

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