豐田 NR 發動機系列是豐田公司設計和製造的一系列小型直列四缸發動機，容量在 1.2 至 1.5 升（1,197 至 1,498cc）之間。
NR 系列採用鋁製發動機缸體和 DOHC 氣缸蓋。它還採用多點或燃油直噴，每缸有 4 個氣門。1NR、2NR、3NR、4NR、5NR、6NR 和 7NR 發動機都有 Dual VVT-i 技術，8NR 發動機具有 VVT-iW，使其能夠在奧托循環以及改進的阿特金森循環中工作，以提高熱效率。



1NR-FE

1NR-FE 是一款緊湊的直列四缸發動機，配備有啟停技術和雙 VVT-i。
它於 2008 年年底與雅力士 XP9F 一起進入歐洲市場。開發目的就是要提高發動機性能、降低排放和油耗。

1NR-FE 發動機採用了眾多先進技術。豐田工程師精簡了發動機的進氣道，利用計算機模擬優化氣流，平滑所有表面以減少湍流，並對發動機內部的所有角度和尖銳邊緣進行了圓滑處理。
1NR-FE 發動機的關鍵要素之一是其活塞設計。與之前的 1.3 L（1,297 cc）引擎相比，活塞體積更小，重量更輕，它們被設計成具有更小的接觸面積，並使用碳陶瓷醯胺（一種在一級方程式工程中常用的先進材料）來減少摩擦。
發動機還採用了冷卻式廢氣再循環系統（僅限寒冷地區車型），以減少泵送損失，降低 NOx 排放。

發動機的技術規格：


* 排量：1.3 升；81.1 立方英寸（1 329 毫升）。1.3 升；81.1 立方米（1 329 毫升）。

* 內徑 × 行程。72.5 毫米 ×80.5 毫米（2.85 英寸 ×3.17 英寸）

* 最大輸出 輸出功率。歐 4 版：6000 轉 / 分時 74 千瓦（99 馬力；101PS），歐 5 版：6000 轉 / 分時 73 千瓦（98 馬力；99PS），印尼歐 3 版：6000 轉 / 分時 72 千瓦（97 馬力；98PS），馬來西亞版：6000 轉 / 分時 71 千瓦（95 馬力；97PS）。

* 最大扭矩 最大扭矩。歐 4 版本：132 牛 - 米（97 磅 - 英尺），3800 轉 / 分；歐 5 版本：128 牛 - 米（94 磅 - 英尺），3800 轉 / 分；印尼歐 3 版本：120 牛 - 米（89 磅 - 英尺）；馬來西亞版本：121 牛 - 米（89 磅 - 英尺），4000 轉 / 分。

* 壓縮比：11.5:1；印尼歐三版：10.5:1。

* 氣門機構：16 氣門 DOHC，鏈條傳動（帶雙 VVT-i）。

* 燃油噴射系統。電子燃油噴射

* 點火系統。直接點火系統

* 排放法規。歐 4（在 2010 年 7 月進行優化後符合歐 5）。

* 發動機維修質量（包括冷卻劑和機油）：89.5 公斤（197 磅）。

* 6200 轉 / 分紅線

應用車型：


* 馬來西亞第二國產車（Perodua）邁威（Myvi）/ 大發 Sirion （M600/AC30）

* 斯巴魯 Trezia

* 豐田 Auris

* 豐田卡羅拉

* 豐田卡羅拉 Axio（NRE160）（日本）

* 豐田 Etios（南美）

* 豐田 iQ

* 豐田帕索

* 豐田 Probox

* 豐田 Ractis

* 豐田都市巡洋艦

* 豐田 Verso-S

* 豐田 Vios（XP150）

* 豐田雅力士（XP150）

1NR-VE 大發版

1NR-VE 發動機由大發設計，用於豐田 Avanza 和大發 Xenia，後來被 Perodua 用於 Perodua Bezza。
它是基於 1.3 升 1NR-FE 的。它的 ECE 油耗數據為手動版 21 km/L（4.8 L/100 km；49 mi/US gal；59 mi/imp gal），自動版 69 kW（93 hp） and 121 N・m（89 lbf・ft）。發動機的功率為 69 千瓦（93 馬力），扭矩為 121 牛 - 米（89 磅 - 英尺）。

Perodua Bezza Advance 上的和新的第三代 Myvi 的所有版本能夠達到 22 km/L（4.5 L/100 km；52 mi/US gal；62 mi/imp gal），這得益於新的 Eco Idle 啟停系統和比上一代發動機更好的再生制動系統。

應用車型：


* 豐田 Avanza/Daihatsu 大發 Xenia （F650，2015 年至今）

* Perodua Bezza

* Myvi / 大發 Sirion （M800）

1NR-FBE 巴西特供乙醇燃料版

裝配在巴西生產的豐田 Etios 和 Yaris 掀背版上，僅有 1.3 升 flexfuel 版，帶 VVT-i。2016 年被 1NR-FKE 的 flexfuel 版本所取代。可以使用添加乙醇的汽油作為燃料。

1NR-FKE 高熱效率新款

1NR-FKE 是 2014 年第二季度推出的 1NR-FE 的改款，豐田宣稱其最大熱效率將達到 38%。主要特點，這款 1.3 升汽油發動機和豐田的混動專用發動機一樣，採用了阿特金森循環。最大扭矩較小，但最大輸出並沒有降低。氣門採用可變氣門正時 - 智能電動 VVT-iE 驅動。進氣口採用了新的形狀，產生了強烈的垂直翻滾流。燃燒得到改善，損失減少。豐田表示，配合怠速停止等功能，將使燃油效率提高約 15%。

1NR-FE 之間的主要區別：


* 最大輸出功率。6000 轉 / 分時 73 千瓦（98 馬力；99PS）。

* 最大扭矩：4400 轉 / 分時為 121 牛 - 米（89 磅 - 英尺）。

* 最大熱效率：38%。

* 膨脹比：13.5:1

* 氣門機構：VVT-iE VVT-iE

應用車型：


* 2014 年 4 月以後的豐田威馳

* 2014 年 5 月以後的斯巴魯 Trezia



2NR-FE

NR 系列發動機的 1.5 L （1,496 cc）變體，於 2010 年第四季度首次為豐田 Etios 推出。這是豐田 8 年多來開發的第一款沒有 VVT-i 的新發動機，是為了降低豐田 Etios 的成本而製造的。這款發動機進行了新的創新，將排氣歧管集成到氣缸蓋中，以減少排放。後來又推出了搭載雙 VVT-i 的版本，並從 2017 年起首先在豐田 Avanza 和亞洲市場的許多 1.5L 車型上使用。

發動機的技術規格：


* 排量：1.5 升（1 496cc）。1.5 升（1 496cc）

* 內徑 × 行程。72.5 毫米 ×90.6 毫米（2.85 英寸 ×3.57 英寸）

* 最大輸出功率。
  
* 90 PS （66 kW; 89 bhp） @5600 rpm （不含雙 VVT-i）
  
* 107 PS （79 kW; 106 bhp），@6000 轉 / 分鐘（雙 VVT-i）。

* 最大扭矩。
  
* 132 牛 - 米（97 磅 - 英尺），轉速為 3000 轉 / 分（不含雙 VVT-i）。
  
* 140 牛 - 米（103 磅 - 英尺），4200 轉 / 分（雙 VVT-i）。

* 壓縮比：11.5:1；印尼歐三版：10.5:1。

* 怠速：700 轉 / 分

* 紅線：6200 轉 / 分

應用車型：


* 豐田 Etios

* 豐田西耶塔（XP170） （雙 VVT-i）

* 豐田 Vios（XP150）（雙 VVT-i）

* 豐田雅力士（XP150） （雙 VVT-i）

2NR-FKE 高熱效率新款

有可變氣門正時系統 VVT-iE 和發動機運行的米勒 / 阿特金森循環的改款 。

2NR-FE 之間的主要區別 :


* 最大輸出 輸出功率。109 PS （80 kW; 108 bhp） （6000 rpm）

* 最大扭矩：4400 轉 / 分時 136 牛 - 米（100 磅 - 英尺）。最大扭矩：在 4400 轉 / 分時為 136 牛 - 米（100 磅 - 英尺）。

* 壓縮比：13.5:1

應用範圍：


* 豐田卡羅拉 Axio（2015 年 4 月至今）

* 豐田 Porte/Spade（XP140）（2015-2020 年）

* 豐田 Sienta（2015 年至今）

* 豐田雅力士（歐洲，2017-2020 年）

2NR-FBE 巴西特供乙醇燃料版

為巴西市場的豐田 Etios 打造的的 flexfuel 發動機。
它可以使用汽油或任何汽油和乙醇的混合燃料，最高可達到全乙醇（E100）。

和 2NR-FE 的主要區別：


* 最大輸出功率： 動力輸出。5600 轉 / 分時 108 馬力（81 千瓦；109PS）。

* 最大扭矩：3100 轉 / 分時 136 牛 - 米（100 磅 - 英尺）。最大扭矩：在 3100 轉 / 分時為 136 牛 - 米（100 磅 - 英尺）。

應用：巴西市場的豐田 Etios、雅力士、豐田 Vios（2016 年至今）

2NR-VE 大發版

新的 2NR-VE 發動機是大發為其產品設計的，它是在 1.5 升 2NR-FE 發動機的基礎上開發的。與原來配裝在豐田 Sienta 上的 2NR-FE 使用鋁製缸體、橫向定位不同，常見於 1.5 升 Avanza 上的 2NR-VE 與前代 3SZ-VE 發動機一樣，仍然使用高強度鋼，縱向定位。因此，Avanza 上的 2NR-VE 是後輪驅動的，全新的第三代 Perodua Myvi 對這台發動機進行了修改，並安裝了之前在 Perodua Bezza 上實施的全新 Eco Idle 停止啟動系統，比之前提高了燃油效率。


* 最大功率：104 PS （76 kW; 103 bhp），轉速為 6000 轉 / 分（豐田 Avanza 的雙 VVT-i 車型）。

* 最大扭矩：136 牛 - 米（100 磅 - 英尺），轉速為 4200 轉 / 分（豐田 Avanza 的雙 VVT-i 車型）。

* 壓縮比：11.5:1；印尼歐 3 版：10.5:1。

應用範圍：


* 豐田 Avanza / 大發 Xenia（F650，2015 年至今）

* Daihatsu Terios / 豐田 Rush/Perodua Aruz（大發）

* Perodua Myvi （M800）

* 大發 Gran Max（日本）/ 豐田 TownAce / 馬自達 Bongo（S400，2020 年至今）



3NR-FE/3NR-VE

NR 系列發動機的 1.2 L（1,197 cc）版本。2011 年第二季度首次為 Etios Liva 車型推出。後來豐田在豐田雅力士車型（泰國）上加入了 Dual VVT-i 機構（稱為 3NR-VE），並將壓縮比提高到 11.5:1。

技術規格：


* 排量： 1.2 L （1,197 cc）

* 內徑 × 行程。72.5 毫米 ×72.5 毫米（2.85 英寸 ×2.85 英寸）

* 壓縮比 11.5:1；印尼歐三版：10.5:1。

* 最大輸出 輸出功率。88 PS（65 千瓦；87 馬力），轉速為 5600 轉 / 分鐘；88 PS（65 千瓦；87 馬力），轉速為 6000 轉 / 分鐘（雙 VVT-i）。

* 最大扭矩：3100 轉 / 分時為 104 牛 - 米（77 磅 - 英尺），4200 轉 / 分時為 108 牛 - 米（80 磅 - 英尺）。最大扭矩：在 3100 轉 / 分時為 104 牛 - 米（77 磅 - 英尺）/ 在 4200 轉 / 分時為 108 牛 - 米（80 磅 - 英尺）（配備雙 VVT-i）。

應用車型：


* 豐田 Etios

* 豐田雅力士（泰國，2013-2019 年）

* 豐田雅力士 Ativ（泰國，2017-2019）

* 豐田 Calya / 大發 Sigra （3NR-VE / 雙 VVT-i）

* 豐田 Agya / 大發 Ayla （3NR-VE / 雙 VVT-i）

3NR-FKE 高熱效率新款

加入可變氣門正時系統 VVT-iE 和發動機運行的米勒 / 阿特金森循環的版本。

3NR-FE 之間的主要差異。


* 最大輸出 輸出功率。92 PS （68 kW; 91 bhp） （6000 rpm）

* 最大扭矩：在 4400 轉 / 分時達到 109 牛 - 米（80 磅 - 英尺）。最大扭矩：4400 轉 / 分時為 109 牛 - 米（80 磅 - 英尺）。

* 膨脹比：13.5:1

* CO2 輸出 99 克 / 公里

* 油耗：23.25 公里 / 升（54.7 英里 / 加侖 - 美國）

應用：豐田雅力士 / 雅力士 ATIV（泰國，2019 年至今）



4-7NR 中國特供版

4NR-FE

NR 系列發動機的 1.3 L（1,329 cc）版本。首次為第三代豐田 Vios 推出。

該發動機的技術規格：


* 排量： 1.3 L （1,329 cc）

* 最大輸出 輸出功率。99 PS （73 kW; 98 bhp） at 6000 rpm

* 最大扭矩：4200 轉 / 分時 123 牛 - 米（91 磅 - 英尺）。最大扭矩：4200 轉 / 分時 123 牛 - 米（91 磅 - 英尺）。

應用車型：豐田 Vios （NCP150R） （僅限中國）

5NR-FE

NR 系列發動機的 1.5 L（1,496 cc）版本。首次為第三代豐田 Vios 推出。

該發動機的技術規格：


* 排量： 1.5 L （1,496 cc）

* 最大輸出 輸出功率。107 PS （79 kW; 106 bhp） at 6000 rpm

* 最大扭矩：4200 轉 / 分時 140 牛 - 米（103 磅 - 英尺）。最大扭矩：4200 轉 / 分時為 140 牛 - 米（103 磅 - 英尺）。

應用車型：豐田 Vios （NCP150R） （僅限中國）

6NR-FE

NR 系列發動機的 1.3 L（1,329 cc）版本。首次為第三代豐田雅力士推出。

該發動機的技術規格。


* 排量： 1.3 升（1,329cc）

* 最大輸出 輸出功率。99 PS （73 kW; 98 bhp） at 6000 rpm

* 最大扭矩：4200 轉 / 分時 123 牛 - 米（91 磅 - 英尺）。最大扭矩：4200 轉 / 分時 123 牛 - 米（91 磅 - 英尺）。

應用車型：豐田雅力士（XP150） （僅限中國）

7NR-FE

NR 系列發動機的 1.5 L（1,496 cc）版本。首次為第三代豐田雅力士推出。

該發動機的技術規格。


* 排量： 1.5 升（1,496cc）

* 最大輸出 輸出功率。107 PS （79 kW; 106 bhp） at 6000 rpm

* 最大扭矩：4200 轉 / 分時 140 牛 - 米（103 磅 - 英尺）。最大扭矩：4200 轉 / 分時為 140 牛 - 米（103 磅 - 英尺）。

應用車型：豐田雅力士（XP150） （僅限中國）



8NR-FTS 渦輪版

NR 系列發動機的 1.2 L（1197 cc）渦輪增壓版本。2015 年首次在豐田 Auris 上推出，採用直噴技術。

技術規格


* 排量：1.2 L 1.2 L（1,197 cc）。

* 內徑 × 行程。71.5 毫米 ×74.5 毫米（2.81 英寸 ×2.93 英寸）

* 最大輸出 輸出功率。在 5200 轉 / 分時輸出 114 馬力（85 千瓦；116 馬力）。

* 最大扭矩：1500 轉 / 分時 185 牛 - 米（136 磅 - 英尺）。最大扭矩：1500 轉 / 分時為 185 牛 - 米（136 磅 - 英尺）。

* 最大熱效率。> 36%

* 壓縮比：10.0:1

* 氣門機構：VVT-iW VVT-iW

應用車型：豐田 Auris（E180）、豐田 C-HR



9NR-FTS 中國特供版

為中國市場的卡羅拉 / 雷凌打造的 8NR-FTS 版本。

技術規格：


* 排量。1.2 升（1 197cc）

* 內徑 × 行程。71.5 毫米 ×74.5 毫米（2.81 英寸 ×2.93 英寸）

* 最大輸出 輸出功率。在 5200 轉 / 分時輸出 114 馬力（85 千瓦；116 馬力）。

* 最大扭矩：1500 轉 / 分時 185 牛 - 米（136 磅 - 英尺）。最大扭矩：1500 轉 / 分時為 185 牛 - 米（136 磅 - 英尺）。

* 最大熱效率。> 36%

* 壓縮比：10.0:1

* 氣門機構：VVT-iW VVT-iW

應用：


* 豐田卡羅拉 / 雷凌（E180，中國）

* 豐田卡羅拉 / 雷凌（E210，中國）



參考