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美灣（芬蘭語：Meilahti，瑞典語：Mejlans）是芬蘭首都赫爾辛基城區西部的一個市區，編號為第十五號市區。伴侶島位於美灣區內。

美灣區的北部為公寓住宅區，大部分的公寓樓建於二十世紀中期。路德宗的美灣教堂和天主教的聖瑪麗亞教堂也位於這邊。美灣區西部的建築則是在 1990 年代才開始建造的，與北邊的小霍帕拉赫蒂小區連成一片。

美灣區西南部一片稱為小美灣（Vähä-Meilahti），是舊時的別墅區，最早在 1880 年代時開闢為赫爾辛基居民的夏季別墅區。那時期的別墅現在依然是私人擁有，並且裝修成冬天時也可以居住。有的別墅已經繼承到第三代人的手裡了。小美灣區內也有烏爾霍・吉科寧博物館坦米涅米及現今芬蘭總統官邸之一的曼蒂涅米。另外芬蘭總理的官邸夏季海岸也在這裡。

美灣區內也有一大片區域為醫院，赫爾辛基大學的美灣校區也在其中。

美灣區是在 1906 年併入赫爾辛基的。美灣區作為一個赫爾辛基的正式市區是在 1959 年成立的。



參考文獻



外部連結
美源伯根公司（英語：AmerisourceBergen Corporation，NYSE：ABC）是一家美國藥品批發公司，由美源健康和伯根布倫斯維格於 2001 年合併而成。公司提供藥物銷售和相關服務，旨在降低成本並改善患者的治療效果，分銷一系列商標和仿製藥品，非處方藥（OTC），保健產品和家庭保健用品和設備到遍布美國各地的各種醫療保健提供商，包括緊急護理醫院和衛生系統，獨立和連鎖零售藥店，郵購設施，醫生，診所和其他備用場所設施以及熟練的護理和輔助生活中心。還為長期護理，工人補償和特殊藥物患者提供藥品和藥房服務。

美源伯根是藥品分銷領域的市場領導者，銷售和分銷的所有藥品占全美總量約 20％，並在 2017 年財富美國 500 強名單中排名第 11 位，年收入超過 1000 億美元。就收入而言（2012 年為 794.9 億美元），該公司是賓夕法尼亞州最大的公司。



歷史

美源伯根成立於 2001 年，由美源健康和伯根布倫斯維格而成。美源健康和伯根布倫斯維格都是成功的藥物分銷商，服務於類似的市場，但覆蓋地區不同。兩家公司合併後，增強了全國影響力，特別是對於獨立社區藥房，區域零售連鎖藥店，醫院，醫生辦公室，診所和其他替代護理機構。

美源伯根在美國擁有 26 個藥品分銷中心，在加拿大有 9 個分銷中心，在美國有 4 個專業分銷中心，在美國和英國擁有超過 100 萬平方英尺的包裝生產廠。由於專業快遞公司世界速遞的加入，美源伯根在全球增設了 150 多家辦事處。

美源伯根因為分銷過量止痛藥給西維吉尼亞州導致鴉片類藥物氾濫而被州政府起訴。

2018 年 2 月 12 日，據報導，沃爾格林聯合博姿集團正在考慮收購該公司。

2019 財年，AmerisourceBergen 報告的收益為 11.1 億美元，年收入為 1795.8 億美元。 AmerisourceBergen 的股票交易價格超過每股 88 美元，其市值在 2019 年 9 月超過 192 億美元。

2020 年 6 月 29 日，美國衛生與公眾服務部 (HHS) 宣布與吉利德達成一項不同尋常的協議，其中 HHS 同意吉利德的批發收購價格，HHS 將繼續與州政府和藥品批發商 AmerisourceBergen 合作，在 2020 年 9 月底之前將瑞德西韋小瓶的貨物分配到美國醫院，作為交換，在這三個月的時間範圍內（7 月、8 月和 9 月），美國患者將獲得吉利德超過 500,000 個療程的 Remdesivir 預計產量的 90% 以上。



企業結構

美源伯根旗下四個主要單位：美源伯根藥物公司（ABDC），美源伯根專業集團（ABSG），美源伯根諮詢服務（ABCS）和世界速遞。2016 年，沃爾格林聯合博姿集團宣布它將行使購買 2270 萬股美源伯根股票的選擇權，從而控制該公司 15％的股份。



好鄰居藥房

好鄰居藥房是由 3,400 多家獨立擁有和經營的藥店組成的美國零售商合作網絡。它與美源伯根建立了業務關係，美源伯根贊助該網絡並擁有「Good Neighbor Pharmacy（好鄰居藥房）」這個名稱。好鄰居藥房是拉斯維加斯舉辦的年度貿易展覽會「Thought Spot」的贊助商。

ThoughtSpot

ThoughtSpot 是 7 月在拉斯維加斯舉行的為期四天的貿易展，由好鄰居藥房承辦，目標客戶限於社區藥店和獨立藥店。參展商遍及整個醫療行業，包括商標藥，仿製藥和非處方藥生產商。



KnowledgeDriven

KnowledgeDriven 是由美源伯根贊助的資源網站。



參考資料



外部連結


* 公司網站

* 美源伯根專業集團 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
*
美溪區是黑龍江省伊春市過去存在的一個市轄區。境內有西鋼集團的礦山。

2019 年 7 月伊春市行政區劃調整，美溪區併入新成立的伊美區。



行政區劃

美溪區下轄 14 個類似鄉級單位：朝陽街道、​前進街道、​紅升街道、​旭日街道、​新欣街道、​南郡街道、​東升鎮、​美溪鎮和美溪林業局。

2016 年前美溪區轄上述 14 個類似鄉級單位和 1 個街道，伊政函【2016】91 號文件撤銷美溪街道，下轄地區由美溪區直轄。
美溪鄉，是中華人民共和國安徽省黃山市黟縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

美溪鄉下轄以下地區：

美坑村、​蘭湖村、​廟林村和黃姑村。



中國傳統村落

2013 年 8 月，美坑村被評為第二批中國傳統村落。
美溪暗沙位於南中國海中沙群島中沙大環礁南部邊緣，西與布德暗沙相距約 1.3 海里，東北與安定連礁相距約 15 海里。整個連礁全部在海面以下，最淺處水深約 16 米，等深線 20 米以上面積約 0.6 平方公里。1947 年和 1983 年公布名稱均為「美溪暗沙」。
美溪林業局是一個位於中華人民共和國黑龍江省伊春市伊美區的類似鄉級單位，亦是黑龍江伊春森工集團所屬的一個林業局。

美溪林業局位於小興安嶺南麓，林業施業面積為 225139 公頃。



行政區劃

美溪林業局下轄以下單位：

大西林林場、​五道庫經營所、​緩嶺經營所、​對青山經營所、​群巒經營所、​蘭新經營所、​順利河林場、​松嶺經營所、​青山口林場、​金沙河林場、​樺皮羌子林場、​碧倉庫林場、​三股流經營所和臥龍河林場。
美溪站，位於中華人民共和國黑龍江省伊春市美溪區，是南烏鐵路上的火車站，建於 1943 年，由哈爾濱鐵路局管轄。



車站周邊


* 美溪第三希望小學

* 伊春市國土資源局美溪分局

* 美辰廣場

* 伊春市社會保險事業管理局美溪分局

* 美溪區廣播電視局

* 中國鐵通美溪營業廳

* 中國農業銀行美溪支行

* 中國移動美溪通河路指定專營店

* 美溪區第一小學

* 美溪區文化體育局

* 中國郵政儲蓄銀行美溪區營業所



歷史


* 建於 1943 年。



參考資料



外部連結


* 中國鐵路客戶服務中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
美溪鎮是中華人民共和國黑龍江省伊春市伊美區下轄的一個鎮。2016 年，伊春市人民政府批准撤銷美溪街道辦事處，下轄地區由美溪區直轄。2019 年 6 月，國務院同意調整伊春市部分行政區劃，撤銷美溪區，新設伊美區；同年，黑龍江省人民政府批准設立美溪鎮。



行政區劃

美溪鎮下轄以下村級行政區劃單位：

新興社區、勝利社區、紅光社區、文化社區、東林社區、大西林社區、緩嶺社區、群巒社區、三股流社區、順利河社區、臥龍和社區、五道庫社區、蘭新社區、青松村、林溪村。
邁威爾科技有限公司（Marvell Technology Group）是一家美國晶片製造商，專門製造存儲、通訊以及消費性電子產品晶片。公司由周秀文（Sehat Sutardja）博士、妻戴偉立（Weili Dai）、弟周秀武三人共同創立於 1995 年，總部位於美國加州聖塔克拉拉。該公司 2010 年在全球二十大半導體廠商中列名第十八。



歷史


* Marvell 公司成立於 1995 年，總部在美國矽谷，在中國上海設有研發中心，亞太地區包括北京、韓國、台灣各地都有技術支援團隊，現在的員工大約 5000 人並在不斷擴張中。其是美國納斯達克的上市公司，市值大約是 110 億美元。目前 Marvell 是全球十大無晶片工廠半導體設計公司。Marvell 現在每天要運送超過 100 萬片基於 ARM 架構的處理器，這不單單包括手機應用處理器，同時也包括通信處理器、存儲、WiFi 等晶片。

* 2005 年 12 月 22 日，Marvell 以 2,400 萬美元現金收購 UT 斯達康系統級晶片（System-on-Chip）業務的所有資產，其中包括 UT 斯達康 2001 年 12 月收購高級通信設備公司獲得的相關資產。UT 斯達康晶片設計部門的主要業務是開發無線通信解決方案，其中包括 3G 無線應用技術和面向小靈通產品的晶片解決方案。

* 2006 年 11 月，Marvell 以 6 億美元整體收購英特爾 XScale 手機及手持設備晶片業務。目前英特爾手機手持業務已經被全部轉到 Marvell，其中包括應用處理器、通信處理器和其它配套軟體。Marvell 手機及手持設備業務（CHG）方面的 PXA 系列產品產品，從英特爾的 Strong ARM 到 PXA 255、PXA 270 系列，再到 Marvell 的 PXA 3xx 系列應用處理器，Marvell 的 CHG 產品同時具備低功耗和高性能兩大特點。

* 2007 年 6 月 27 日，Intel 宣布將包含 XScale 的通信及應用處理器業務部門賣給 Marvell。

* 2017 年 11 月以 60 億美元的現金及股票併購 Cavium

* 2019 年 5 月 6 日以 4.52 億美元收購乙太網路廠 Aquantia

* 2019 年 5 月 22 日以 7.4 億美元收購格羅方德旗下 ASIC 子公司 Avera Semiconductor

* 2019 年 5 月 29 日恩智浦半導體斥資 17.6 億美元現金收購美滿電子科技的無線連接組合，收購包括美滿電子科技的 WiFi 連接業務部門、藍牙技術組合和相關資產。

* 2020 年 10 月以 100 億美元的現金及股票併購網通晶片廠 Inphi



附註暨參考資料



參見


* 全球二十大半導體廠商



外部連結


* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
美濱暗沙位於南中國海中沙群島西北部，東與魯班暗沙相距 0.7 海里，西與本固暗沙相距 5.5 海里。暗沙呈長方形，全部在海面以下，最淺處約 14 米，等深線 20 米以上面積約 9 平方公里。1947 年和 1983 年公布名稱均為「美濱暗沙」。
美濱町，為日本的地方行政區名稱。


* 美濱町 (福井縣)：位於福井縣三方郡的行政區劃。

* 美濱町 (愛知縣)：位於愛知縣知多郡的行政區劃。

* 美濱町 (和歌山縣)：位於和歌山縣日高郡的行政區劃。



相關條目


* 美濱
美濱町（日語：美浜町／みはまちょう _Mihama chō_ \*/?）是位於日本和歌山縣中部臨海的行政區劃；轄區西部為緊鄰海岸的山區，東部位於日高平原，主要市區亦位於東部的平原區域。

遊戲品牌 Key 所發行的戀愛遊戲 AIR 便是以此地作為故事背景的地點。



人口



歷史

在令制國時代屬於紀伊國日高郡，江戶時代後成為紀州藩的領地，19 世紀末明治維新實施廢藩置縣後改隸屬和歌山縣。

1889 年日本實施町村制時，現在的美濱町轄區在當時分屬位於現在轄區最東側的松原村、位於中部的和田村、位於西部的三尾村；這三個行政區劃在昭和大合併期間的 1954 年合併為現在的美濱町。

變遷表



交通

町內沒有鐵路通過，西日本旅客鐵道紀勢本線從東側的御坊市市區內通過，而且還有紀州鐵道經營的紀州鐵道線往南延伸深入其市區，其中的紀伊御坊車站、市役所前車站和西御坊車站距離美濱町的主要市區僅有約一到三公里的距離，可透過御坊南海巴士經營的路線客運自市區內接駁至御坊市內的這些鐵路車站。



觀光資源

位於西端與日高町交界處的日之御埼為紀伊半島最西端的海岬，為和歌山縣內觀看夕陽的著名景點。



參考資料



相關條目


* 美濱町



外部連結


* （日語） YouTube 上的和歌山美濱頻道
美濱町（日語：美浜町／みはまちょう _Mihama chō_ \*/?）是位於日本愛知縣知多半島南部的行政區劃，東西兩側分別面向三河灣和伊勢灣，中央區域則以丘陵地為主。



人口



歷史

在令制國時代本地屬於尾張國知多郡，12 世紀在平治之亂戰敗的源義朝在逃亡路上於此地的野間大坊內被殺；16 世紀織田信長之子織田信孝在敗給豐臣秀吉後，也是被送至野間大坊後令其切腹自盡。

17 世紀進入江戶時代後，本地成為尾張藩尾張德川家的領地；直到 19 世紀末明治維新實施廢藩置縣後，改隸屬名古屋縣，在 1871 年的第一次府縣整併時，隨著知多郡被劃入新設立的額田縣，不過在隔年即被整併至愛知縣。

1889 年日本實施町村制，現在的美濱町在當時分屬上野間村、奧田村、野間村、豐丘村、河和村、布土村六個行政區劃，在 1906 年愛知縣進行町村整併後，位於西北部的上野間村與北側的小鈴谷村、大谷村、坂井村合併為新設置的小鈴谷村，位於西部的奧田村和野間村合併為新設置的野間村，位於東部的河和町、布土村與豐丘村的北半部整併為新設置的河和町。

1950 年代日本政府開始推行昭和大合併，河和町與與升格改制後的野間町於是在 1955 年合併為美濱町，小鈴谷町則是在 1957 年被拆分，其南部原屬於上野間村的區域被併入美濱町，組成現在美濱町的範圍。

2000 年代日本政府再次推動平成大合併，美濱町與南知多町也因此自 2004 年開始討論合併事宜，在 2005 年 1 月美濱町、南知多町合併協議會決定蹭在當時即將營運啟用的中部國際機場的熱度，公布合併後預計採用「南新特麗亞市」作為新名稱，其中的「新特麗亞」即為中部國際機場由英文「Central」（代表中部地方）與「Airport」（機場）組合而成的暱稱「セントレア」；但此名稱由於與當地毫無歷史關係，又是大家所不熟悉的外來語，更完全無視先前公開招募新市名稱的結果，因而引起居民的強烈反對，也因此造成在 2 月決定合併的公民投票中，讓合併案遭到否決。

變遷表



行政

歷任首長



交通

美濱町內有名古屋鐵道的河和線和知多新線分別通過東部和西部，東部的主要市區內設有河和車站，同時也是河和線的終點站，但兩條路線需至北側武豐町內的富貴車站才能換乘，自町內利用鐵路前往名古屋車站約需一小時。

貫穿知多半島南部的南知多道路也自美濱町的中部通過，往北可直接接入知多半島道路及名古屋高速道路的路網，開車約可在一小時內抵達名古屋市區。

名鐵集團旗下負責經營知多半島地區的知多乘合在美濱町內僅有一條客運路線，但僅在町內東部區域，可自河和車站往南一直至知多半島最南端的師崎港。美濱町內其他區域則仰賴町營的巡迴迷你巴士「自然號」，以町公所及知多厚生醫院為中心，分別開設東部及西部兩條路線。南知多町的社區巴士海子巴士所開設的三條路線，也都是以町內的河和車站為起點，因此河和車站也成為知多半島南部的轉乘樞紐。

鐵路


* 名古屋鐵道
  
* 河和線：（←武豐町） - 河和口車站 - 河和車站
  
* 知多新線：（←常滑市） - 上野間車站 - 美濱綠苑車站 - 知多奧田車站 - 野間車站 - （南知多町）

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公路

快速道路


* 南知多道路：（常滑市） - 美濱休息區 - 美濱交流道 - 南知多交流道 - 古布交流道 - （南知多町）



觀光資源

由於美濱町西側臨伊勢灣的海岸以沙灘為主，沿岸的沙灘海岸景色也成為町內的主要觀光景點，愛知縣內最古老的野間埼燈塔也由於配上沙灘、落日的景色，成為情侶來訪的景點。

在奧田海岸附近也有以海濱為主題的南知多海灘樂園。


* *



教育

日本第一個以社會福利領域為主的日本福祉大學在 1983 年自名古屋遷移至町內西部的知多奧田車站旁的美濱校區，目前美濱校區內設有社會福祉學部、福祉經營學部、教育心理學部、運動科學部，同時也是校本部的所在地。在此同時也設有其附屬的日本福祉大學附屬高等學校。



參考資料



相關條目


* 美濱町



外部連結


* （日語） 美濱町觀光協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （日語） 愛知美濱町觀光協會的 Facebook 專頁

* （日語） 愛知美濱町觀光協會的 Twitter 帳戶

* （日語） 愛知美濱町觀光協會的 Instagram 帳戶

* （日語） YouTube 上的愛知美濱町觀光協會頻道
美濱町（日語：美浜町／みはまちょう _Mihama chō_ \*/?）為位於日本福井縣西南部的行政區劃，北側面向日本海北濱灣，在海灣東側為敦賀半島，西側為常神半島，在西側與若狹町之間有三方五湖，轄區主要位於耳川流域內，主要市區分布於耳川下游兩岸的平原區域，南部則以比良山地與滋賀縣相隔。

在轄區北部音敦賀半島上設有關西電力的核能發電廠－美濱發電廠。



人口



歷史

過去在令制國時代屬於若狹國三方郡，14 世紀後開始由一色氏長期擔任若狹守護並支配此地，直到 15 世紀中被若狹武田氏取代；在織田信長崛起後，此地又隨著若狹國成為丹羽長秀的領地。17 世紀進入江戶時代後，隨著若狹國成為京極高次小濱藩的領地，1634 年後小濱藩改由酒井氏入主直到 19 世紀江戶時代結束。

1871 年實施廢藩置縣後改隸屬小濱縣，不過在隔年的第一次府縣整併中小濱縣整併至敦賀縣，但敦賀縣在 1876 年遭到廢除後，此地被併入滋賀縣，直到 1881 年才改隸屬新設立的福井縣。

1889 年日本實施町村制，現在的美濱町轄區在當時分屬西鄉村、耳村、山東村三個行政區劃，西鄉村一度於 1898 年被拆分為北西鄉村和南西鄉村，不過這四個行政區劃在 1954 年合併為現在的美濱町。

變遷表



行政

歷任首長



交通

鐵路小濱線、高速公路舞鶴若狹自動車道以及國道 27 號皆以東西向通過轄區北部的主要市區，而轄區南部則依靠縣道 213 號與北部連結。

鐵路


* 西日本旅客鐵道
  
* 小濱線：（敦賀市） - 東美濱車站 - 美濱車站 - （若狹町→）

* *

公路

高速公路


* 舞鶴若狹自動車道：（若狹町） - 若狹美濱交流道 - （敦賀市）



觀光資源

轄區北側沿海都已被劃入若狹灣國定公園，在西北部與若狹町交界處的三方五湖為三方湖、水月湖、菅湖、久久子湖、日向湖五座湖泊的總稱，現在也被列入濕地公約的國際重要濕地名錄，而在沿海則有多達八座的海水浴場，其中的水晶濱海水浴場在夏天單日最多可以 2 萬人次的遊客到此，曾被選入「日本的水浴場８８選」。


* *



參考資料



相關條目


* 美濱町



外部連結


* （日語） 若狹美濱觀光協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （日語） 若狹美濱觀光網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  
* （繁體中文） 若狹美濱觀光網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  
* （簡體中文） 若狹美濱觀光網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
《美滿婚姻》（英語：_A Good Marriage_）是一部由史蒂芬・金於 2010 年所著的中篇小說，收錄在中篇小說集《暗夜無星》內。此小說於 2014 年被改編成同名電影《_A Good Marriage_》，由鍾・艾倫飾演女主角。



故事簡介

妲希和巴勃結婚已經 25 年，妲希一直以為自己有一段美滿婚姻。直到有一天，在巴勃出差時，妲希在家中的車庫發現了一個神秘的木箱，內裡裝滿了十多年來死於連環兇手案的死者的個人物品，妲希因此懷疑巴勃。妲希上網調查連環兇殺案，誰知道巴勃突然提早回家，知悉了妲希的懷疑。巴勃告訴妲希，小時候有一個一起幹壞事的朋友被車撞死了，巴勃心中的魔鬼便蘇醒了。巴勃答應妲希從此收手，只是妲希始終接受不了，在往後的一個聖誕，妲希佈局成意外般殺了巴勃。巴勃死後，一位調查連環兇殺案多年的偵探上門，知道是妲希殺了是連環殺手的巴勃，但這位偵探還是決定放過妲希。
澳門天主教美滿家庭協進會原名為澳門公教婚姻輔導會，由來自香港公教婚姻輔導會的社工寶林・馬蓋爾與一群有志於家庭服務的人士，在澳門教區大力支持之下，籌辦一所為澳門提供家庭服務的機構，資金由天主教教區及澳門社會工作局資助。

服務內容包括婚姻輔導、家事調解、婚前輔導、沙盤遊戲治療、家庭輔導、賭場治療輔導、性治療輔導與自然家庭計劃輔導等。
美濃，是臺灣高雄市美濃區的一個傳統地域名稱，位於該區西北部。相較於今日行政區，其範圍大致包瀰濃里不含南端、泰安里、東門里、廣德里西南部、中圳里、興隆里西北端、福安里。



歷史

台灣日治初期，美濃地區為一街庄，稱為「瀰濃庄」，隸屬於港西上里。該庄北與月眉庄為鄰，東與竹頭角庄為鄰，南邊為中壇庄、金瓜藔庄，西邊為旗尾庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台設置二十廳，該庄隸屬於蕃薯藔廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，該庄改隸屬於阿緱廳。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「美濃」大字，隸屬於高雄州旗山郡美濃街。

戰後美濃街改制為美濃鎮，隸屬於高雄縣，大字亦改制為里。1950 年高、屏分治，美濃鎮仍隸屬於高雄縣。2010 年 12 月 25 日，因高雄縣市合併，美濃鎮改制高雄市美濃區。



聚落

本地區發展較早的聚落有瀰濃、下埤頭、藔山、牛埔等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。



交通


* 省道台 28 線

* 縣道 181 號



學校


* 旗美商工

* 美濃國小

* 東門國小

* 福安國小



文化資產


* 美濃廣善堂（歷史建築）
  
* 美濃廣善堂送字紙灰祭典（民俗）



參考文獻
美濃湖，原名為中圳埤，位於台灣高雄市美濃區，原本是羌子寮溪和太坑溪匯流而成的自然沼澤窪地，漢人到此定居開墾後，便順著地勢築湖蓄水。



沿革

美濃湖原名中圳埤，興建於清乾隆十三年，即西元 1748 年。日治時期於 1916 年至 1920 年改建為現代化水庫，包括將大壩改為高 6 公尺的土石壩，以及設置自由溢流式溢洪道 1 座、灌溉取水閘門 3 座、排水閘門 2 座。戰後於 1956 年，因蔣中正到訪美濃而更名中正湖。2016 年 8 月順應民意及觀光，命名為美濃湖。



相片


* 



參考文獻


* 黃兆慧. 《台灣的水庫》. 台北：遠足文化. 2002.

* 中正湖的前世今生。客家新聞雜誌. 2012-06-21 [2016-09-03]. （原始內容存檔於 2016-09-15）. 。
高雄市立美濃國民中學，簡稱美濃國中，是位於高雄市美濃區的一間國民中學，以辦學客家傳承為特色，近年來培育客家戲劇表演團隊，多次登臺演出、獲得獎項。



歷任校長



校史沿革

 



著名校友


* 台肥公司董事長鍾榮吉

* 現任立委鍾紹和

* 前縣議員張乾德（現行政院顧問）

* 現任市議員李鴻鈞

* 前美濃鎮長羅建德

* 中山大學校長楊弘敦

* 客委會主委李永得

* 棒球教練徐生明

 



社團
美濃南隆輔天五穀宮，建立於日治大正十四年（1925 年），位於台灣高雄市美濃區的五穀宮廟，為美濃南隆地區民眾的信仰中心之一 ，亦被登錄為高雄市文化資產之歷史建築。



沿革

日明治四十二年（1909 年），三五公司社長愛久澤直哉，建立南隆農場，以佃租方式經營，吸引北部桃園、新竹、苗栗一帶的北部客家人，以及高樹、內埔、竹田的南部客家人，另有岡山、田寮、旗山一帶的閩南人來此移墾作佃農。

南隆地區原為未開墾的河床砂石地帶，住民為謀生開墾為水田或旱田，種植稻米或蕃薯以度日。當地也沒有一間正式的廟宇作為居民信仰中心。大正八年（1919 年），南隆瘟疫猖獗，為求平安度過，當地盛行供奉三恩祖（關帝聖君、孚佑帝君、司命真君）。大正九年（1920 年），苗栗大湖人羅阿東後移墾到南隆農場六寮後，與當地耕農一起到苗栗卓蘭鎮與大湖鄉交界處的朝南宮，迎請三恩祖分靈於自家中供奉。當時十坑莊居民感染流行病的羅正保去在羅阿東家奉拜後、聽指示服食藥草、日夜祭拜，終獲痊癒。居民感其神恩，欲在當地建廟奉祀。

大正十二年（1923 年），以羅阿東供奉處為所，開光登位，以羅阿東為堂主、羅正保作司香。每逢初一、十五，各部落信徒來該所上香禮拜。眾人組建廟委員會，公推李庚河、徐阿辛兩位代表往南隆農場商請撥地建廟，獲得南隆農場負責人白石嘉代治許可，遂以今廟址為建廟用地。

大正十三年（1924 年），廟地東側的劉辛增住處召開建廟委員大會，隨即動土興工，歷時約一年多竣工。

大正十四年（1925 年），12 月 25 日正式迎請五穀爺寶像登位，該神像今依然奉於廟內。落成後，由羅阿東為堂主，劉住持、童坤華為助理、羅正傑為經生。每逢初一、十五，信徒前來祭拜。

昭和元年（1926 年），連續三年於該宮舉辦建醮，熱鬧一時。

第二次世界大戰期間，台灣總督府發動皇民化運動，燒神像、摧庵堂由於在旗山太平寺的日本淨土真宗佈教師杜多碩照保護，該廟宇以及附近民間信仰神像得以保存。隨戰況越發劇烈，高雄州立醫院（今高雄市立民生醫院）疏散到該宮治療傷病人員，至昭和二十年（1945 年）二戰結束後才遷回高雄

民國四十二年（1953 年），重修廟宇。民國四十六年（1956 年）羅阿東去世，改選古華榮氏為第二代堂主，民國五十一年（1961 年）十一月由鐘日旺發起增建左右護室，至民國五十二年（1962 年）三月完工。後由信眾吳金鳳等發起，力修繕前堂、後堂，民國五十四年（1965 年）建鐘鼓亭。民國五十五年（1966 年）興建拜庭，修建兩側橫屋為鋼筋水泥的建築物， 並設二十間客房供參拜信徒住宿。

民國七十三年（1984 年），耗資一百餘萬元興建兩座奉迎門，並獲縣政府補助新闢十米道路，作為開辦商展會（每星期日晚）以協助地區發展觀光事業。適逢建宮六十週年擴大慶祝，該宮舉辦「慶祝五穀宮建宮六十週年暨美濃鎮聯合建大福醮」，美濃全鎮二十一里信眾參與。

民國七十四年（1985 年），改選第七屆管理委員會委員。劉水傳任主委後，與鍾冉興合建金爐及敬字亭各二座以謝神恩。

民國八十三年（1994 年），建宮 70 週年，聯合美濃全區 19 里與旗山廣福里啟建「甲戌年太帄福醮」活動。

民國九十九年（2010 年），高雄市政府將美濃南隆輔天五穀宮登錄為高雄市歷史建築。



祭祀與活動

美濃南隆輔天五穀宮除主祀神農大帝外， 另外合祀釋迦佛祖、玉皇大帝、周昌、關平、華陀以及掌管雷電的雷部五天君、觀世音菩薩、太上老君、孔子、張仙大帝等儒佛道眾神佛。 廟方亦感念南隆農場負責人、主事以及相關職員協助建廟，於廟內功德廳中設其往生蓮位和長生祿位，以功德主身分供奉。

祭典


* 農曆正月初一：禮頌千佛

* 農曆正月初八：玉皇大帝聖壽

* 農曆正月十四日：北斗祈福，誦讀疏文

* 農曆每月十四日：誦經祈福

* 農曆每月月底（ 大月三十、小月廿九日）：誦經祈福

* 農曆二月十九日：觀音菩薩聖誕

* 農曆三月廿三日：天上聖母聖誕

* 農曆四月初七日：釋迦牟尼佛聖誕浴佛法會

* 農曆四月十四日：孚佑帝君聖誕

* 農曆四月廿六日：神農大帝聖誕

* 農曆五月十一日：都城隍老爺聖誕

* 農曆六月廿四日：關聖帝君聖誕

* 農曆七月初一日：幽冥出關普渡法會

* 農曆七月廿九日：幽冥入關普渡法會

* 農曆八月初二日：福德正神聖誕

* 農曆八月初三日：司命真君聖誕

* 農曆八月初三日：神農大帝聖誕籌備會

* 農曆九月底（大月三十、小月廿九日）：神農大帝聖誕千秋

* 農曆十月十五日：水官大帝聖誕

* 農曆十一月十一日：救苦天尊聖誕

* 農曆十一月十七日：阿彌陀佛聖誕

* 農曆十二月十四日：圓福、圓堂

* 農曆十二月廿四日：送太歲儀式



參見


* 神農

* 台灣民間信仰



參考資料



外部連結


* 美濃南隆五穀廟 臉書專頁

* 文化資源地理資訊系統 輔天五穀宮 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 日治時期新竹州移民及其信仰傳布：美濃客家田野紀實 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
歷史

緣起

「興建美濃水庫」為前經濟部水資源統一規劃委員會所規劃政策之一，目標是解決南部地區，如高雄、台南及屏東等地區之遠程龐大用水需求。水資源統一規劃委員會在 1964 年經由立法院通過組織條例而成立，之後全台灣水資源的利用及開發規劃事宜便以此機構專責處理。1992 年 10 月，美濃獲報消息，得知政府預備興建美濃水庫以提供高雄地區用水。由於美濃水庫壩址位在斷層之上，建設有安全疑慮，且會嚴重破壞黃蝶翠谷熱帶母樹林之生態環境，以及衝擊美濃的村落內維持已久的傳統客家文化等因素，因此在 1992 年底由曾貴海、鍾永豐等人籌組美濃愛鄉協進會，並在 1993 年率美濃客家鄉親搭乘夜行巴士，遠赴臺北抗議水庫興建。透過有效的動員與國會遊說下，立法院在 1993 年及 1994 年，連續兩年刪除了美濃水庫的工程預算，僅保留替代方案研究經費。

抗爭

1993 年 3 月，美濃反水庫後援自救會發動「反水庫大遊行」繞行全鎮。美濃居民至高雄縣政府陳情，時任縣長余陳月瑛簽署反水庫。次日二百多位美濃鄉親前往立法院陳情。1998 年 4 月 16 日，行政院長蕭萬長重啟美濃水庫計畫，宣佈「美濃水庫一年內動工」。1998 年秋天，林生祥決定回到美濃參與反水庫運動，與美濃愛鄉協進會共同著手籌製反水庫運動音樂專輯，並於 1999 年成立交工樂隊，發行客語專輯「我等就來唱山歌」。1999 年 4 月 19 日，美濃反水庫人士動員十五部遊覽車前往立法院陳情，一週後美濃鄉親搭乘兩部遊覽車北上監督美濃水庫預算審查，立法院將美濃水庫二億五千萬元預算全數刪除。2000 年 3 月 18 日，民進黨籍陳水扁當選總統，隨後宣佈任內不興建美濃水庫。

後續

2015 年 5 月，國民黨政府推出高屏大湖計畫，欲作為美濃水庫的替代方案，再度引起水庫興建話題。而民進黨籍總統候選人蔡英文則在 7 月一次活動中表示「美濃水庫已不再是個議題」。

影響



附註



另見


* 美濃愛鄉協進會

* 高雄市旗美社區大學

* 交工樂隊

* 鍾鐵民

* 曾貴海

* 鍾永豐

* 林生祥
美濃和紙（日語：みのわし），是指日本國岐阜縣當地以傳統技藝生產的和紙，主要製造地在岐阜縣美濃市，所以被稱為「美濃和紙」。其歷史可以追溯至日本奈良時代的美濃國。



歷史

在奈良時代，美濃國的首府所在地（不破郡垂井町）周邊開始有製作美濃和紙的作坊。



製法

美濃和紙中品質最好者當屬「本美濃紙」，製作該紙僅能使用楮、水及一種使紙纖維均勻分布的植物黏液。首先將楮樹皮製成紙漿，接者將置有紙篩的框子浸入紙漿中，輕輕搖動後取出並乾燥一段時間即完成。



參考來源



外部連結

YouTube 上的美濃和紙
美濃國分寺（みのこくぶんじ）是位在日本岐阜縣大垣市的寺院，高野山真言宗準別格本山。山號「金銀山」（きんぎんざん）。本尊藥師如來、開基（創立者）為行基。



歷史

天平 13 年（741 年），聖武天皇發布「國分寺建立之詔」，在諸國建立的國分寺之一。



關連項目


* 國分寺



外部連結


* 美濃國分寺
美濃國家自然公園為臺灣高雄市美濃區民間社團和高雄市政府合力推動中的國家自然公園。依高雄市政府報告指出，規劃面積 3,808.5 公頃，其中公有地近 99%，公有地又以林務局林班地佔 3,275 公頃最多。市政府計畫結合客家文化和美濃月光山、黃蝶翠谷等自然地景，於 2013 年向內政部提案審議。



歷史

1992 年，黃蝶翠谷一帶成為政府規劃的美濃水庫預定地，引起美濃居民長期抗爭。2000 年，陳水扁當選總統後，興建計畫便已中斷。隨著壽山國家自然公園依《國家公園法》公告成立之後，美濃國家自然公園計畫逐漸成形。高雄市政府都發局於 2013 年表示，國家自然公園計畫中將註明當地不興建水庫，也不設置遊憩區。但主管當地國有林班地的林務局屏東林區管理處和部分當地民眾則有不同意見，林務局同時也計劃依《森林法》將黃蝶翠谷劃設為自然保護區。



進度


* 2017 年 7 月 16 日，高雄市長陳菊強調市府一向支持黃蝶翠谷作為國家自然公園，呼籲整合美濃各個團體不同意見，以促成推動美濃國家自然公園。
美濃國諸舊記（日語：美濃国諸旧記／みののくにしょきゅうき _Minonokunishokyūki_）是記載關於美濃國的名家、豪族、戰事、城池、郡、村、寺社的史書、軍記。因為記載寬永年間（1624 年 —1645 年）的事物，被認為是在寬永末期寫成。作者不詳。

詳細記載平安時代的土岐氏、包括明智氏的土岐庶流、美濃齋藤氏的許多事跡，成為許多逸話的經典。亦記述齋藤道三盜國的一代説。不過，因為作者不明，有許多與一手史料不一致的記載。



相關條目


* 土岐氏

* 明智氏

* 美濃齋藤氏
美濃圍（美濃囲い、みのがこい）是日本將棋圍玉之一，主要用於振飛車，與居飛車的矢倉、通用的穴熊齊名。最常見的美濃圍稱為本美濃（ほんみの）。玉將位於 2 八（8 二），右銀位於 3 八（7 二），左金位於 5 八（5 二），右金不動。標準手數為 6 手，遠低於矢倉或穴熊。



由來與歷史

美濃一名的來源眾說紛紜，一說其造型來自美濃國岐阜城，故以國為名。亦有發明者是美濃國出身的說法，又有音通和尚、松本紹尊兩說。由於美濃必須使用金銀三枚，也有說法認為美濃（みの）其實是「三布」的訛寫。

江戶時代，振飛車在業餘棋士中大受歡迎，1765 年（明和 2 年）伊藤宗看的左香落棋局是最早的美濃紀錄。居飛車用的左美濃大概也在這段時期問世。半世紀後，常見的振飛車美濃出現於 1821 年（文政 4 年）大橋柳雪的棋譜中。

爾後，居飛車在將棋界大為流行，振飛車幾乎滅絕。直到 1954 年，大野源一復活振飛車，美濃才獲得大眾認可。根據大野本人的分析，振飛車必須花一手移動飛車，又因關閉角道而受限，因此手數少又堅固的美濃圍非常實用，棋手不必擔心左翼的攻勢，能夠無後顧之憂進行「捌き」。



優缺點

美濃構造低平，對橫向攻擊抵抗力強，在振飛車對抗居飛車的戰型中相當實用。就算對方的飛車殺進己方左翼升變為龍王，抑或直接打入飛車，都無法一時摧毀美濃，因此美濃特別適合激烈的飛車戰。相較於矢倉或穴熊，美濃需要的手數相當少，組法也比較隨意。通常使用金～玉～銀的三手圍（壁圍）作為早圍，或者最後才動銀將，保留金無雙的餘地。

美濃的弱點在上方與端筋（先手 1 筋、後手 9 筋），玉將在此沒有強子保護，一旦上部被破，玉將所在地會被集中攻擊。如圖，對手以角行瞄準王將，然後打入△3 六桂（▲7 四桂），此時由於端步位於 1 七（9 三），玉將只能逃到 1 八（9 二）或 3 九（7 一），這時打入△2 八金（▲8 二金）便直接將死。這種沒推開端步的構造俗稱棺桶美濃，只要對手有角行、桂馬、金將堪用，便會猝死，因此，在對抗居飛車時必須走▲1 六步（△9 四步）防範。但在相振飛車的棋局中，推進端步會引起端攻，因此反而不喜歡推端步。基本上，美濃的逃生方式有限，只要有辦法對美濃連將，就有辦法捉到將死的機會。

基本上，美濃比居飛車船圍要硬，但肯定無法硬過穴熊。如同圖示，其天敵為角行及桂馬。最大的好處在變體眾多，有大量發展空間。



美濃的變體

銀美濃（ぎんみの，Silver Mino）將本美濃的左金換成左銀，金銀聯絡比較好，但組法手數較多，左銀又有橫腹（先手 6 八、後手 4 二）的弱點，因此不常使用。

片美濃（かたみの，Incomplete Mino）少一枚金將，較不堅固。此時左金大多被拿去防守左翼，也有協同飛車進攻的用法。由於本美濃會占用 5 筋，片美濃的優點是可以容納中飛車。

金美濃（きんみの，Gold Mino）融合金無雙與美濃，使用的棋子與片美濃相同，組法則多一手。上部防守力強大但下段較弱，可以用 5 五角攻擊，或在 4 九打銀強制崩壞。

錯位美濃（ずれ美濃、ずれみの）是急戰後的發展形，組法是片美濃的錯位，中央較厚但難抗端攻，因此不突端步比較安全。可以與向飛車並用。

丁髷美濃（ちょんまげみの，Top Knot Mino）有突出的 2 筋步兵，加藤治郎因其造型與丁髷相像而命此名。丁髷美濃通常不是主動組成，而是佯動振飛車的遺跡，由於駒組一開始偽裝成居飛車，2 筋步兵推出去，此後便收不回來了。突出處可能成為攻擊目標，但若能從高美濃發展為銀冠，步兵突出就不成問題。

如果丁髷美濃的突出步兵消失，則稱為光頭美濃（坊主美濃、ぼうずみの，Bald Mino），除了佯動振飛車，也常見於轉飛車戰型。這種情況雖然可以防止玉頭步交換，但顯然會使玉頭變弱，如果對方打入香車會很麻煩，因此玉將常迴避到 3 九（7 一），如果能把步兵打回原位，就能變成普通的美濃。

肩美濃（カブト美濃、カブトみの）以銀將補強光頭美濃的玉頭，防止對方打入步兵，左金留供攻擊。此戰法適合與轉飛車並用。

金冠（きんかんむり）是強守丁髷美濃突出步兵的產物，型態與銀冠類似，但右金位置並不靈活，圍玉結構脆弱，應避免使用。

木村美濃（きむらみの，Kimura Mino）由木村義雄為香落戰所發明，是美濃與矢倉的混血兒。在平手戰中，木村美濃對抗牛角銀或雁木的相性相當優良，也可以與中飛車並用。木村美濃的使用關鍵在跳桂時機，是相當需要使用者技術的圍玉，高手甚至可以用陣中的桂馬攻擊敵陣。弱點與矢倉相同，為端攻及側面。

高美濃

高美濃（たかみの，High Mino）需要花費手數將左金推到 4 七（6 三），在防守上方攻擊的同時，保持側面有一定水準的抗性。缺點是玉頭仍然跟本美濃一樣弱。如果把桂馬跳到 3 七（7 三），往前方發展的攻擊性會變強，在應對中飛車或穴熊的戰局中相當常見，但會無法對付端攻，防禦力下降，所以必須見機使用。此型必須推 3 六（7 四）、5 六（5 四）步以防禦桂馬偷襲金將，特別是 3 六步，應該要在走 4 七金前先推好。此後若要防禦端攻，則可發展為銀冠。

真部流高美濃在高美濃上加裝左銀，藉此強化上部，不僅防禦角行，對玉頭戰及居飛車穴熊都很有效。弱點是側面，因此必須判斷好局勢再使用，才能有理想效果。

若將高美濃的金將換成銀將，則形成兩型高美濃（銀） 。高美濃（銀）第一型的兩枚銀將能相互掩護，增強對側面的防禦力，缺點是銀將側腹與玉頭。第二型的銀將可以保護玉頭，缺點是難以應對中央猛攻。特別注意，由於銀將的移動方式，兩型高美濃（銀）很難互相轉換，必須預判局勢果斷操作。高美濃（銀）的通病是手數較多、金將攻擊問題等，兩型都可以花兩手改組為銀矢倉。

若在本美濃的 4 七（6 三）位置加上左銀，使金銀圍成菱形，稱為鑽石美濃（ダイヤモンドみの，Diamond Mino），金銀四枚聯防，結構非常堅固，還可以再打入金銀補充，缺點是玉頭薄弱且缺乏攻擊用金銀。另外，也有組法相似但較不常見的四枚美濃（よんまいみの，Four-Piece Mino）。

銀冠

銀冠（ぎんかんむり，Silver Crown）一名來自居飛車戰型。振飛車銀冠從高美濃繼續發展，將銀將推到 2 七（8 三），右金推到 3 八（7 二）。犧牲側面，上部厚實，玉頭堅硬，在終局時很有抗性。與高美濃類似，如果桂馬跳到 3 七（7 三），往前的攻擊性會變強，但會無法防禦端攻，底盤也會變弱，因此大山康晴主張不應在銀冠跳桂馬。另外，推進銀將的過程中可能產生無掩護子（離れ駒），陣型會變脆弱，時機不對的話有可能被一鼓作氣攻破。

4 八金型的銀冠不需要經過高美濃的過程，對底部攻擊的防禦力也較強。若底線被敵方飛車攻入，可以將銀冠中的王將向 1 七（9 三）推，形成端玉銀冠（はしぎょくぎんかんむり，Edge King Silver Crown），此型與左美濃的米長玉相似，可能演化為中段玉。

若將銀冠的玉將藏於香車之後，稱為銀冠穴熊（ぎんかんむりあなぐま），優點是上部堅硬，並讓玉將遠離戰場，缺點是逃生通道很少。從 4 八金型銀冠可以快速組出 2 八金．3 八金型的銀冠穴熊，會比 3 八金．4 七金的高美濃型來得硬。

左美濃

左美濃（ひだりみの，Left Mino、Reverse Mino）由居飛車方使用，玉將安置於左翼。攻守兼備，演化出很多有別於本美濃的戰法。
美濃大久保車站（日語：美濃大久保駅／みのおおくぼえき _Mino-Ōkubo eki_ \*/?）是位於岐阜縣不破郡赤坂町（現時：大垣市赤坂町），西濃鐵道晝飯線的貨運車站。現已廢除。

石灰石會從該站運送。前往美濃赤坂站方向的貨運列車中，機車會推動貨車，於此站改變機車和貨車的前進方向。逆方向前往晝飯站的貨運列車中，機車會推動貨車，於此站改變機車和貨車的前進方向。在 1997 年，路線上已經沒有貨運列車行走的年份，當時西濃鐵道被委託放置了許多將會被拆毀的停泊在車站內。



歷史


* 1928 年（昭和 3 年）12 月 17 日 - 晝飯線開通，此站啟用。當時只有貨運業務。

* 1983 年（昭和 58 年）9 月 - 晝飯線暫停營業，此站也暫停營業。

* 2006 年（平成 18 年）3 月 31 日 - 全線廢除，此站也變成廢站。

* *



車站構造

此站的構造是折返式配線。站內設有本線和兩條側線。鄰接古田石灰，該處會裝載石灰石。

 

 

 



車站周邊


* 矢橋工業

* 上田石灰製造

* 野一色助義（賴母）兜塚



相鄰車站

西濃鐵道
: 晝飯線

　
: 美濃赤坂－美濃大久保－晝飯



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Mi
美濃山崎車站（日語：美濃山崎駅／みのやまざきえき _Mino-Yamazaki eki_ \*/?）是位於岐阜縣海津市南濃町山崎大立，養老鐵道的養老線車站。



歷史


* 1919 年（大正 8 年）4 月 27 日 - 養老鐵道（舊）桑名至養老之間開業，此站啟用。

* 1922 年（大正 11 年）6 月 13 日 - 養老鐵道與揖斐川電氣（後來為 IBIDEN）合併。

* 1928 年（昭和 3 年）4 月 6 日 - 揖斐川電氣中的鐵道事業分割至另一間公司。由養老電氣鐵道承繼。

* 1929 年（昭和 4 年）10 月 1 日 - 伊勢電氣鐵道與養老電氣鐵道合併，成為養老線車站。

* 1936 年（昭和 11 年）5 月 20 日 - 伊勢電氣鐵道養老線轉讓至養老電鐵。

* 1940 年（昭和 15 年）8 月 1 日 - 養老電鐵合併至參宮急行電鐵。

* 1941 年（昭和 16 年）3 月 15 日 - 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。

* 1944 年（昭和 19 年）6 月 1 日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。

* 2007 年（平成 19 年）10 月 1 日 - 近鐵養老線轉讓至養老鐵道（第 2 代）。



車站構造

車站為地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台，可進行列車交會。此站沒有車站大樓，車站出入口直接連接月台。此站共有 3 個出入口，沒有站內平交道，如需前往對面月台，需要使用站外平交道。

此站是無人車站。廁所位於上行月台，為男女共用濕廁。

此站沒有編排月台編號。



使用狀況


* 以下會列出此站使用狀況變遷。
  
* 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
  
* 上下車人次調査結果是在任意 1 日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
  
* 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。



車站周邊


* 月輪寺

* 南濃山崎簡易郵局

* 揖斐川

* 國道 258 號



相鄰車站

養老鐵道
: 養老線

　
: 石津－美濃山崎－駒野



註腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Mi
美濃川合車站（日語：美濃川合駅／みのかわいえき _Mino-kawai eki_ \*/?）是位於岐阜縣美濃加茂市川合町一丁目，東海旅客鐵道（JR 東海）的太多線車站。



歷史


* 1952 年（昭和 27 年）12 月 26 日 - 日本國有鐵道車站啟用。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR 東海）營運。

* 2010 年（平成 22 年）3 月 13 日 - 此站開始可以使用 IC 卡「TOICA」。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線單式月台。月台建設在大彎位上。

此站是由美濃太田站管理的無人車站。設有候車室。



使用狀況

在 2019 年（令和元年）度 1 日平均乘車人次為 442 人。

根據「美濃加茂市統計書」，以下為 1 日平均乘車人次列表：



車站周邊


* 木曾川

* 飛驒川

* JR 東海美濃太田車輛區

* 國道 248 號

* 關西電力今渡水壩



相鄰車站

東海旅客鐵道（JR 東海）
: 太多線

　
: 可兒（CI02）－美濃川合（CI01） －美濃太田（CI00）



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Mi
美濃市車站（日語：美濃市駅／みのしえき _Minoshi eki_ \*/?）是位於岐阜縣美濃市龜野町，長良川鐵道的越美南線車站。車站編號是 11。



歷史


* 1923 年（大正 12 年）10 月 5 日 - 越美南線美濃太田站至此站之間開通，此站啟用。當時車站名為美濃町站。為旅客和貨物車站。

* 1926 年（大正 15 年）7 月 15 日 - 此站至板取口站（現時：湯之洞溫泉口站）之間開通。

* 1954 年（昭和 29 年）11 月 10 日 - 車站改名為美濃市車站。

* 1974 年（昭和 49 年）10 月 1 日 - 結束貨物起卸業務。

* 1986 年（昭和 61 年）12 月 11 日 - 國鐵越美南線由長良川鐵道接管，成為長良川鐵道車站。

* 2013 年（平成 25 年）12 月 24 日 - 美濃市車站的車站大樓、月台與候車室登錄成為登錄有形文化財。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 2 線島式月台。月台與車站大樓都是位於一個較高的位置。車站大樓與月台之間設有行人隧道。日間設置了車站職員。此站設有售票櫃臺。在車站內設有停車場和單車停泊處。曾經此站設有咖啡廳，現已結業，現時該空間變成了事務所。

此站設有折返列車（折返列車在 1 號月台出發）。在車站北邊設有 2 條側線，用作停泊維護路軌的軌道車。

月台

 



使用狀況

以下為近年 1 日平均上下車人次列表



車站周邊


* 重要傳統的建造物群保存地區 美濃町

* 名古屋食料事務所美濃分所

* 舊 名鐵美濃駅

* 美濃市立美濃中學

* 美濃郵局

* AEON Town 美濃

* 東海北陸自動車道

* 岐阜縣道 296 號美濃市停車場線

* 岐阜縣道 281 號關美濃線

* 岐阜縣道 80 號美濃川邊線



巴士路線


* 高速美濃・關 - 名古屋線
  
* 前往名古屋（名鐵巴士中心）

* 岐阜美濃線
  
* 前往 JR 岐阜（經北一色）

* 高美線
  
* 前往 JR 岐阜（經武藝川溫泉）

* 牧谷線
  
* 前往中濃廳舍
  
* 前往洞戶栗原
  
* 前往牧谷片知

* 美濃市合乘的士「のり愛くん」



相鄰車站

長良川鐵道
: 越美南線

　
: 松森（10）－美濃市（11） －梅山（12）



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Mi



外部連結


* 美濃市車站｜【官方網站】長良川鐵道株式會社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
美濃廣善堂，是位於臺灣高雄市美濃區瀰濃里的鸞堂，廟身列為高雄市歷史建築，農曆正月初九舉行的字紙祭儀式則是高雄市無形文化資產。



沿革

此鸞堂為美濃庄耆老古阿珍等 12 人在 1915 年籌設，兼作私墊教育場所。1917 年建立，香火可追自苗栗玉清宮，在初興建完成時只有正殿以及宣講堂，至 1933 年增設文昌殿。斥資新台幣 3000 餘萬元的凌霄寶殿在 1999 年 12 月 18 日落成，取名為「玉清宮」。當日席開 300 桌宴客，國代陳子欽、省議員鍾紹和、鎮長鍾新財、代表會主席羅建德、縣議員鍾紹恢等出席。

今址為高雄市美濃區福美路 281 號，屬瀰濃里。



資產

空間分正殿、迴廊、宣講堂以及清修軒等處。

收集花磚的徐嘉彬認為美濃廣善堂為全臺灣最美、花磚數量最多的廟宇。正殿供桌前方的跪拜處，捨棄傳統寺廟常見的拜墊，採用紅白玫瑰與紫玫瑰大片花磚鋪地，周圍再以紅花綠葉的條狀花磚為框，石頭供桌也鑲有牡丹與玫瑰花磚。文昌殿內部大量採用花磚設計，在扶手處貼玫瑰腰帶花磚、地面撲綠葉紅花彩磚，二樓牆面由幾何星芒花磚所構成。

在 2005 年 1 月 17 日，客家委員會官員會同美濃鎮公所及地方人士來此會勘。同年此廟連同美濃舊橋登錄列為高雄縣歷史建築。2008 年報導時，講堂木造屋頂已垮，由縣府文化局在該年 3 月 6 日派員勘查狀況。



祭祀

主祀的恩主公其聖誕，廟方以傳統的修經、九獻禮等程序，獻上豬、羊祭祀。

皇民化時期，居民邱天寶將美濃天后宮的媽祖神像藏於此堂前的草寮。該神像是戴潮春事件時，美濃人李龍、李虎兄弟於大武壟（今台南市玉井區望明里），從北港進香的信徒中得來的三尊媽祖像之一。

亦祭祀玉皇大帝。鍾紹恢在鎮長選舉時曾帶家族和幹部，到此神座前公開發誓會反對美濃水庫，由鍾鐵民等人觀禮。

美濃廣善堂關鬼門時間，不同於民間習俗的農曆七月底，而是七月底後的第三天才關。

字紙祭

美濃習俗是不可隨意丟棄或焚燒課本、報紙、雜誌等，要在農曆初一、十五讓專門收集廢紙者運往敬字亭燒掉，並焚燒前先焚香膜拜一番，以示恭敬、虔誠。美濃人在美濃各地廣建敬字亭，如合和里的彌濃庄敬字亭，歷史可追溯至 1779 年。而在臺灣的扶鸞文化中，鸞堂裡的鸞生會用鸞筆寫下文字，交由宣講生宣講，每年再把所有透過鸞筆寫下的字集中火化，以示對文字的尊敬。客家文史工作者謝宜文調查，1920 年起，廣善堂與聖蹟會結合，固定在農曆正月初九舉辦字紙祭，帶有過化存神的寓意。

正月初九當日，聖蹟會人員收集各敬字亭和廣善堂一年來的金香灰和字紙灰，由廣善堂依古禮恭迎聖蹟，當地美濃、東門和福安等三所國小學生會穿著傳統的客家服飾參加，客家婦女們則挑著字簍和紙灰。遊行隊伍至美濃溪祭典場地，然後祭拜河伯水官，在誦經法會後，將字紙灰送進美濃溪中，讓河水將灰燼帶入各農田，以求農作物豐收、水流不斷，並放生魚類和野放鴿子，象徵吉祥之意。

1929 年出生於屏東海豐庄的劉安明，攝影作品對美濃鄉情紀錄最多，對早期的字紙祭作了一系列紀錄，受張照堂稱讚。2016 年底，字紙祭登錄為高雄市無形文化資產。2018 年 3 月 17 日，蘭陽博物館邀請頭城喚醒堂、美濃廣善堂及高雄市文武聖殿，舉辦此儀式。



參考資料



外部連結


* 美濃廣善堂 —— 高雄市政府文化局

* 美濃廣善堂 —— 高雄市政府文化局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
美濃愛鄉協進會（英語：Meinung People's Association）是 1990 年代一個由鍾鐵民等美濃地區人士發起的非營利社會團體。



歷史

1992 年年底，「第一次美濃水庫興建公聽會」正式揭開美濃水庫計畫案相關內容；此後，美濃反水庫運動開始醞釀。

1994 年 4 月 10 日，在當地年輕人及士紳與臺灣社會各界支持下，「美濃愛鄉協進會」正式依照法律核准設立；該組織之設立宗旨為促進地方發展與提昇地區教育、社會、生態、農村及文化生活品質，並以 「一場起於反水庫卻永無止盡的社區運動」 為許諾。

2010 年 12 月 24 日，美濃愛鄉協進會通過法人認證。



活動


* 美濃黃蝶祭



組織

該會由會員大會組成，並通過會員選出在地各界代表組成理監事會。



相關刊物


* 美濃《月光山》雜誌

* 《野上野下手帖》



相關團體及活動

團體


* 美濃國家自然公園推動委員會

* 鍾理和文教基金會

* 高雄市旗美社區大學

* 廣林社區發展協會「九芎林揚葉飛工作隊」

* 地球公民基金會

活動


* 田園音樂節

* 美濃黃蝶祭



參考文獻



外部連結


* 美濃愛鄉協進會官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 美濃愛鄉協進會舊官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 美濃愛鄉協進會的 Facebook 專頁

* 美濃黃蝶祭的 Facebook 專頁
美濃文創中心（英語：Meinong Cultural and Creative Center），位於高雄市美濃區，於昭和 8 年 (1933 年間) 建成具有東洋特色的派出所，前身為美濃警察分駐所（別名：美濃警察官吏派出所）。2007 年被高雄縣政府登錄為歷史建築，因年久失修，雙翼建築毀損嚴重，被前面增建的 2 層樓磚造建物遮蔽不見，高雄市政府於 2012 年推動美濃文創中心活化計畫，歷經 3 年籌備及施工，於 2015 年 11 月 6 日正式啟用。現由財團法人薛伯輝基金會受委託經營，2018 年 7 月 28 日，「搖籃咖啡」正式亮燈，以文學、藝術、音樂為主軸，舉辦季節性文創展覽和特色體驗活動。現場陳列知名作家的經典好書，讓民眾可自行取閱及購買。在修舊如舊的日式建築環境中，品味濃濃咖啡香，沉浸於文學及藝術之美的陶冶、啟發。



歷史

美濃警察分駐所設立於 1902 年，位在當時全莊之中心位置處，在日治時期為美濃地區重要的治安中心，1933 年（日本昭和 8 年）建成具有日本衙署的造型。建築設施包括分駐所、宿舍、防空洞、槍堡及入口大門，2007 年登錄成為高雄縣歷史建築，後因縣市合併而變成高雄市歷史建築。



建築

為一「和洋折衷」式建築，具「日本衙署」造型，是目前美濃街區僅存日治時期官署建築。「事務所併宿舍」的一字型屋，提供日治時期分駐所警察辦公及所長、巡官居住使用。磚木構造建築，木構造採以台灣檜木。 正立面入口以四根圓柱撐起具有巴洛克裝飾藝術風格的洋風簡式山牆式樣，橢圓徽章飾有緞帶、繩索等圖樣。正立面，入口處使用國防色及橄欖綠色二種十三溝面磚及洗石子等牆面建材；二旁宿舍使用特殊紋理水泥粉刷工法，左右各一的牛眼窗與台灣日式建築常見，日本同時期建築少見的凸窗設計。背立面，與正面極具威嚴的警察廳舍不同，則是生活起居空間。特殊紋理水泥牆面、日式緣側木門窗、外廊空間，自然樸實。

整體空間包含主體建築、槍堡、宿舍、防空洞、老樹等，場域完整。

後方的日式警員宿舍為丁種判任官官舍，為美濃唯一留存之日式木構造宿舍。屋身形貌與屋架型式皆屬「和式」。牆身為日式傳統之「竹小舞真壁」外覆雨淋板之工法。
全棟構造皆採用台灣檜木。



交通資訊

自行開車


* 國道十號至旗尾交流道右轉進入美濃中山路，之後轉入中正路。

公車

至高雄客運美濃站下車，步行前往。

公共自行車


* 高雄市公共自行車租賃系統：
  
* 高雄市立圖書館美濃分館：中正路一段 53 號南側



參考文獻



外部連結


* 美濃文創中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 高雄市政府客委會 - 美濃文創中心的 Facebook 專頁

* 受委託經營團隊 財團法人薛伯輝基金會 - 搖籃咖啡 x 惠如小屋 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 美濃警察分駐所 —— 文化部文化資產局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 美濃警察分駐所 —— 高雄市政府文化局
美濃本鄉車站（日語：美濃本郷駅／みのほんごうえき _Mino-Hongō eki_ \*/?）是位於岐阜縣揖斐郡池田町本鄉，養老鐵道的養老線車站。



歷史


* 1913 年（大正 2 年）7 月 31 日 - 養老鐵道（舊）揖斐至池野之間開設此站。

* 1922 年（大正 11 年）6 月 13 日 - 養老鐵道與揖斐川電氣（後來為 IBIDEN）合併。

* 1928 年（昭和 3 年）4 月 6 日 - 揖斐川電氣中的鐵道事業分割至另一間公司。由養老電氣鐵道承繼。

* 1929 年（昭和 4 年）10 月 1 日 - 伊勢電氣鐵道與養老電氣鐵道合併，成為養老線車站。

* 1936 年（昭和 11 年）5 月 20 日 - 伊勢電氣鐵道養老線轉讓至養老電鐵。

* 1940 年（昭和 15 年）8 月 1 日 - 養老電鐵合併至參宮急行電鐵。

* 1941 年（昭和 16 年）3 月 15 日 - 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。

* 1944 年（昭和 19 年）6 月 1 日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。

* 2002 年（平成 14 年）2 月 - 不再安排車站職員當值。

* 2007 年（平成 19 年）10 月 1 日 - 近鐵養老線轉讓至養老鐵道（第 2 代）。



車站構造

車站為地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。大垣方向與揖斐方向的列車使用同一月台。此站是無人車站，沒有車站大樓。車站出入口直接連接月台。車站前設有公廁（濕廁）。



使用狀況


* 以下會列出此站使用狀況變遷。
  
* 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
  
* 上下車人次調査結果是在任意 1 日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
  
* 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。



車站周邊


* INOAC 彈性體株式會社 池田工廠

* Genky 池田店 (在 2006 年前，為川口屋)

* 國道 417 號



相鄰車站

養老鐵道
: 養老線

　
: 北池野－美濃本鄉－揖斐



註腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Mi
美濃松山車站（日語：美濃松山駅／みのまつやまえき _Mino-matsuyama eki_ \*/?）是位於岐阜縣海津市南濃町松山古堤，養老鐵道的養老線車站。為岐阜縣內最南車站。

在近鐵時代末期，日間半數從桑名站出發的列車會在此站折返。截至 2020 年，桑名站出發的尾班列車會在此站作終點站。



歷史


* 1929 年（昭和 4 年）
  
* 2 月 24 日 - 養老電氣鐵道多度至石津之間開設此站。
  
* 10 月 1 日 - 伊勢電氣鐵道與養老電氣鐵道合併，成為伊勢電氣鐵道車站。

* 1936 年（昭和 11 年）5 月 20 日 - 伊勢電氣鐵道養老線轉讓至養老電鐵。

* 1940 年（昭和 15 年）8 月 1 日 - 養老電鐵合併至參宮急行電鐵。

* 1941 年（昭和 16 年）3 月 15 日 - 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。

* 1944 年（昭和 19 年）6 月 1 日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。

* 1971 年（昭和 46 年）12 月 - 貨物線廢止。

* 2007 年（平成 19 年）10 月 1 日 - 近鐵養老線轉讓至養老鐵道（第 2 代）。



車站構造

車站為地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。但是，島式月台的 3 號月台沒有場內、出發信號機，因此列車不能夠進入該月台。廁所位於下行月台，為男女濕廁。

此站是無人車站，沒有車站大樓。近大垣一方的車站出入口直接連接月台。月台之間沒有站內平交道，如果前往對面月台，需要使用站外一般平交道。廁所位於站前廣場，可供輪椅人士使用，為男女共用濕廁。

於此站折返往桑名的列車會直接駛進 2 號月台（多度、桑名方向月台）。



使用狀況


* 以下會列出此站使用狀況變遷。
  
* 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
  
* 上下車人次調査結果是在任意 1 日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
  
* 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。



車站周邊

在車站南方設有養老線和國道 258 號（高架橋）交錯位。在交錯位以北為岐阜縣，以南為三重縣。為鐵路唯一兩縣界交錯地點。


* 松山簡易郵局

* 松山台、櫻丘住宅區

* 松山綠色高地住宅區

* 三切池

* 一號館南濃店

* 7-Eleven

* 桑名三重信用金庫松山分店

* JA 西美濃（西美濃農業協同組合）石津分店櫻丘出張所

* 國土交通省木曾川下流河川事務所南濃出張所

* 國道 258 號



相鄰車站

養老鐵道
: 養老線

　
: 多度－美濃松山－石津



註腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Mi

* 日本都道府縣東西南北端車站列表
美濃水庫，是臺灣一座計畫中的水庫，計畫位址位於高雄市美濃區。計畫中的美濃水庫為離槽水庫，壩址位於美濃區廣林里附近，計劃從六龜區舊庄引荖濃溪水經地下輸水管注入美濃水庫，大壩採滾壓式土石壩，壩高預定 145.5 公尺，寬 200 公尺，蓄水量 3 億 2800 萬立方公尺，年發電量 14500 萬度，日供水量 188 萬噸，年供水量達 40620 萬立方公尺，供水面積 4300 平方公里，供水人口預估 684 萬。



參見


* 高屏大湖工程計畫

* 美濃反水庫運動



註釋
美濃津屋車站（日語：美濃津屋駅／みのつやえき _Mino-Tsuya eki_ \*/?）是位於岐阜縣海津市南濃町津屋借畑，養老鐵道的養老線車站。



歷史


* 1919 年（大正 8 年）4 月 27 日 - 養老鐵道（舊）桑名至養老之間開業，此站啟用。

* 1922 年（大正 11 年）6 月 13 日 - 養老鐵道與揖斐川電氣（後來為 IBIDEN）合併。

* 1928 年（昭和 3 年）4 月 6 日 - 揖斐川電氣中的鐵道事業分割至另一間公司。由養老電氣鐵道承繼。

* 1929 年（昭和 4 年）10 月 1 日 - 伊勢電氣鐵道與養老電氣鐵道合併，成為養老線車站。

* 1936 年（昭和 11 年）5 月 20 日 - 伊勢電氣鐵道養老線轉讓至養老電鐵。

* 1940 年（昭和 15 年）8 月 1 日 - 養老電鐵合併至參宮急行電鐵。

* 1941 年（昭和 16 年）3 月 15 日 - 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。

* 1944 年（昭和 19 年）6 月 1 日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。

* 1971 年（昭和 46 年）12 月 - 列車交會設備廢止。

* 2007 年（平成 19 年）10 月 1 日 - 近鐵養老線轉讓至養老鐵道（第 2 代）。



車站構造

車站為地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台，可進行列車交會。此站沒有車站大樓，車站出入口直接連接月台。此站設有 3 個出入口，月台之間設有站內平交道連接。廁所位於上行月台，為男女共用濕廁（可供輪椅人士使用）。

此站沒有編排月台編號。



使用狀況


* 以下會列出此站使用狀況變遷。
  
* 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
  
* 上下車人次調査結果是在任意 1 日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
  
* 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。



車站周邊


* 下多度郵局

* 海津市立下多度小學

* 海津市立養南中學

* 津屋川



相鄰車站

養老鐵道
: 養老線

　
: 駒野－美濃津屋－養老



註腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Mi
美濃燒（日語：美濃焼／みのやき _Minoyaki_）是日本岐阜縣土岐市、多治見市、瑞浪市、可兒市等地生產的陶瓷器的統稱，這些地方在古代為美濃國。

1978 年（昭和五十三年）7 月 22 日獲得日本通商産業省（今經濟產業省）的「傳統工藝品」（伝統的工芸品）認定。

美濃燒的主要產地在岐阜県的東濃地區。由於當地黏土豐富，因此自古就成為陶瓷的產地。相傳早在 7 世紀時，當地即開始建設陶瓷窯，生產一種叫做「須惠器」的土瓷。

目前，岐阜一帶是日本最大的陶瓷器生產基地。在全國市場，美濃燒的比例超過 60%。



相關條目


* 燒窯的話也要馬克杯



參考資料


* 傳統工藝品 美濃燒 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 日本國家旅遊局
美濃白鳥車站（日語：美濃白鳥駅／みのしろとりえき _Mino-shirotori eki_ \*/?）是位於岐阜縣郡上市白鳥町白鳥，長良川鐵道的越美南線車站。車站編號是 34。

大約半數來自美濃太田站方向的列車會在此站折返。



歷史


* 1933 年（昭和 8 年）
  
* 7 月 5 日：國有鐵道越美南線 美濃彌富站（現時：郡上大和站）至此站之間開通，此站啟用。為旅客和貨物車站。
  
* 8 月 1 日：省營自動車「白城線」美濃白鳥至牧戶之間開業。

* 1934 年（昭和 9 年）8 月 16 日：此站至北濃站之間開通。

* 1974 年（昭和 49 年）10 月 1 日：結束貨物起卸業務。

* 1986 年（昭和 61 年）12 月 11 日 - 國鐵越美南線由長良川鐵道接管，成為長良川鐵道車站。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線相對式月台，可進行列車交會。當不需要進行列車交會時，兩方向的列車會使用 1 號月台。此站是越美南線其中一座重要車站，因此車站範圍較廣，並設有側線和車庫。此站設有列車夜間停泊。

兩月台之間設有站內平交道連接。在國鐵時代，此站設有木造車站大樓。在長良川鐵道時代，建設了木屋風小型候車室，該候車室較遠離月台，後來被拆毀。

此站起的閉塞方式改變，在北濃站至此站是使用單票閉塞，即代表北濃站方向只可一架列車駛進。此站整日設有車站職員當值。

車站大樓內設有售票櫃臺（營業時間由首班車至末班車）和自動售票機。另外，大樓內設有「はざねこのこ」商店和 JA Megu 美濃營業所。

月台



使用狀況



車站周邊

此站是舊白鳥町代表車站。車站位於白鳥町中心。設有郵局、便利店和多間商店。車站西邊設有長良川，在該處設有白鳥大橋，跨越對面岸後設有國道 156 號，該國道與越美南線並行。車站東南方設有奧美濃大橋，也是跨越長良川。在國道沿線上設有商店和物產館。在車站南邊設有國道 156 號交界。在夏季會舉行白鳥舞。


* 來通寺

* 白鳥親睦創造館 - 圖書館和白鳥地域教育事務所。

* 郡上市政廳白鳥廳舍（舊白鳥町公所）

* 白鳥文化會堂（舊 白鳥社會福祉中心）

* 白鳥體育館

* 郡上北消防署

* 縣北西部地域醫療中心國保白鳥醫院

* 郡上警署白鳥派出所

* 郡上市合併記念公園

* 岐阜縣立郡上北高等學校

* 郡上市立白鳥中學

* 郡上市立白鳥小學

* 白鳥保育園

* 白鳥郵局

* 十六銀行白鳥分店

* 大垣共立銀行白鳥分店

* 岐阜縣道 317 號劍大間見白鳥線

此站較近福井縣大野市縣界。沿國道 158 號向西方向可前往 JR 西日本越美北線九頭龍湖站。



巴士路線

在站前設有「美濃白鳥車站巴士總站」。

現時駛入總站的路線

岐阜巴士（在此總站的名稱為郡上白鳥）


* 高速八幡線 JR 岐阜、名鐵岐阜方向

白鳥交通


* 郡上八幡白鳥線　郡上大島、郡上德永、城下町廣場、八幡站方向 (平日早上部分班次不途經城下町廣場。)

* 郡上八幡萬場線　越佐口、萬場、八幡站方向
  
* 郡上八幡白鳥線和郡上八幡萬場線兩路線行途路線不同，前者途經國道 156 號，後者途經鷲見醫院前至河邊之間的縣道 52 號白鳥板取線。

* 白鳥蛭野線　北濃、正洞、蛭野高原方向

* 石徹白線 (部分按需要服務) 阿彌陀瀧、石徹白方向
  
* 石徹白線逢星期日、假日、1 月 1 日～1 月 3 日暫停服務
  
* 乘坐此路線可前往「下在所」巴士站，然後向西方步行 8 公里前往「家族旅行村」巴士站，在該巴士站乘坐大野市營巴士前坂線即可到達 JR 越美北線九頭龍湖站。

曾經駛入總站的路線

JR 東海巴士


* 名金急行線 岐阜站、名古屋站、牧戶、白川鄉、鳩谷方向

* 大野線 前往九頭龍湖站

名古屋鐵道 （現時：名鐵巴士）


* 五箇山號 名鐵巴士中心、白川鄉、金澤站方向

岐阜巴士


* 莊川八幡線 牧戶、櫻之鄉莊川方向（在 2010 年 9 月 30 日起廢止）

* 八幡白鳥線 八幡營業所、城下町廣場、八幡站前方向

郡上市自主運行巴士


* 石徹白線 阿彌陀瀧、石徹白方向　（後來改為白鳥交通直營）



相鄰車站

長良川鐵道
: 越美南線

　
: 大島（33）－美濃白鳥（34） －白鳥高原（35）



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Mi



外部連結


* 美濃白鳥車站｜【官方網站】長良川鐵道株式會社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

* 岐阜乘合自動車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

* 郡上市 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
赤坂宿（日語：赤坂宿，又常稱呼為美濃赤坂宿以便與東海道上另外一個同名宿場區別），是日本江戶時代驛道中山道沿線的宿場之一，是中山道六十九次中的第 56 個宿場，位於美濃國不破郡赤坂村，相當於今日的岐阜縣大垣市赤坂町。



簡介

赤坂宿得名於杭瀨川上的河港赤坂港，是個自古因赤坂港與接待至谷汲山參拜的旅客而發展起來的交通要衝。附近的金生山盛產石灰石，以赤坂港為吞吐口，靠馬車接駁利用河運的方式輸出物資，在 20 世紀初期每日的進出船次甚至可以超過 500 艘。此榮景一直到 1928 年時西濃鐵道所屬的貨運鐵路線晝飯線與市橋線通車，才逐漸由鐵路運輸代替了一直以來的水運。

以赤坂港作為東邊端點、東西向延伸的町筋（橫向的街道）橫貫過赤坂宿，沿途共設有一座本陣，一座脇本陣，而根據 1843 年時的統計當時宿內共有旅籠 17 間。沿途的重要遺跡或設施包括有：

赤坂宿本陣跡

　
: 江戶時代設置的本陣今日已不存在，其遺留的跡地成為本陣公園，但在當時它是一座間口（面寬）達 24 間 4 尺（約 45m）、基地面積 2 反 6 畝 6 步（相當於 2,589m²）、建築物面積達 239 坪（790m²）的氣派建築。赤坂宿的本陣因為在 1861 年（文久元年）10 月 25 日仁孝天皇的么女和宮（皇女和宮）下嫁德川家第 14 代將軍德川家茂的路上，曾經在此寄宿而聞名。公園內除了有和宮的紀念碑之外，也立有出身美濃赤坂的幕末志士、具有醫生身份的所郁太郎之立像。另外，為了紀念和宮在此住宿的事蹟，每年 11 月時當地的工商協會都會以本陣公園為中心舉辦「中山道赤坂宿祭」（中山道赤坂宿まつり），以古裝遊行的方式模仿當年和宮出嫁時超過 7,800 人的盛大列隊。

赤坂宿脇本陣跡
: 當地仕紳飯沼家自寶曆年間（1751 年～1764 年）起開始經營脇本陣並兼任宿場的問屋與町年寄（類似街道的行政主管），直到明治時代。明治維新之後脇本陣部分的建築被拆除以作為町役場使用，但仍保存了主屋並以「榎屋」的屋號作為旅館經營，直到 2009 年時仍有營運，但目前已歇業不再對外開放。

赤坂港跡
: 因鐵路運輸的取代而沒落的赤坂港，今日其遺跡已成為一座公園，但仍可見到當年被當作燈塔般用途的常夜燈留存。不過，在古代杭瀬川原本並不是在目前的位置，而是在更西邊 200 公尺處，是揖斐川水系的主幹河川。1530 年（享祿 3 年）時因發生大洪水河道位置大改、河道的寬度也銳減而成為支流，但因有來自池田山的充沛湧水因此成為發展河運的適當地點，而帶起赤坂港的發展。

御茶屋屋敷跡

　
: 1604 年（慶長 9 年）時，德川家康在中山道西側修築了幕府將軍專用的住宿設施御茶屋屋敷（お茶屋屋敷），但除了一般的休憩設施外，基地之內也修築了像是土壘、城牆之類有軍事用途的設施。大屋在寬永年間（1624 年～1644 年）因缺乏維護而傾圮，之後許多資材都被搬移作為修築宿場的用途。今日的屋敷遺跡僅剩當年建造的土壘與乾壕，遺跡的東半在 1976 年（昭和 51 年）時被岐阜縣指定為縣定史蹟，目前為私人擁有並在園區內栽種大量的牡丹花，每年花季時都會對外開放參觀，是東海地區有名的賞牡丹花名點之一。

矢橋家住宅
: 座落在中山道北面，是當地望族矢橋家（矢橋林業及其關係企業的經營者）所擁有的古宅，於 1833 年（天保 4 年）修築的 2 層樓主屋是採用瓦葺屋頂、平入型式構造，是江戶時代末期較為都市地區的大型町屋之代表性作品。1997 年時被登錄為日本的登錄有形文化財（建造物類）。



參考文獻
美濃赤坂線（日語：美濃赤坂線／みのあかさかせん _Mino-Akasaka sen_ \*/?）是一條連結岐阜縣大垣市內大垣站至美濃赤坂站，屬於東海旅客鐵道（JR 東海）東海道本線的支線。

「美濃赤坂線」是通稱，正式稱呼是「赤坂支線」。



概要

此支線將大垣站與美濃赤坂站連結，全長 5.0 公里，實際軌道由南荒尾信號場自本線分岔，大垣站－南荒尾信號場間 3.1 公里是與本線的重複路段，支線部分實際只長 1.9 公里。南荒尾信號場－美濃赤坂站間是單線。

以輸送美濃赤坂周邊產出的石灰石、大理石為目的而在 1919 年（大正 8 年）開業。美濃赤坂站與 1928 年開業的西濃鐵道（貨物線）接續。

該支線是日本的國有鐵道（鐵道省、日本國有鐵道）內燃動車的發祥路線，戰前的 1930 年（昭和 5 年）起已經有汽油列車（Kihani 5000 型）運行。另外，至 1945 年（昭和 20 年）為止與西濃鐵道直通運行，也是國有鐵道柴油動車組第 1 次直通至其他公司路線。



路線資料


* 管轄
  
* 東海旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
    
* 全線由該公司東海鐵道事業本部管轄。
  
* 日本貨物鐵道（第二種鐵道事業）

* 路線距離（營業距離）：大垣站－美濃赤坂站間 5.0 公里

* 軌距：1067 毫米

* 站數：3 個（包括起點站）

* 複線路段：沒有（全線單線）

* 電氣化路段：全線（直流 1500V）

* 閉塞方式：自動閉塞式

* 運轉指令所：東海綜合指令所

* 最高速度：
  
* 大垣站－南荒尾信號場間 120 公里 / 小時
  
* 南荒尾信號場－美濃赤坂間 85 公里 / 小時



運行形態

旅客列車自 2012 年 3 月時刻表改正起由 9 時至 20 時的列車開始以一人控制為主。另外，2013 年（平成 25 年）3 月時刻表改正以前設有與東海道本線名古屋站方向的直通列車運行，該改正以後所有列車只限在大垣站－美濃赤坂站間的支線內折返運行。2013 年 3 月改正時，平日有 18.5 班來回，假日有 18 班來回運行，日間每 2 至 3 小時 1 班，除此以外的時間帶 1 小時有 1 至 2 班運行。

國有鐵道時代的 1960 年代末期，在夜間開抵東京站的夜行普通列車（被稱為大垣夜行），以該支線的美濃赤坂站為終點站。

JR 貨物的貨物列車在 2014 年 3 月改正的時候，石灰石的搬運是 1 日 2 班來回（週六、日是 1 班來回。臨時可追加 1 班來回）的專用貨物列車，美濃赤坂站接續的西濃鐵道市橋線乙女坂站開始，途經東海道本線美濃赤坂站－笠寺站間，運行至名古屋臨海鐵道南港線名古屋南貨物站。



歷史


* 1919 年（大正 8 年）8 月 1 日：大垣站－荒尾聯絡所－美濃赤坂站間（3.1M≒4.99km）開業（大垣站－荒尾聯絡所間是重複路段）。美濃赤坂站開業。

* 1930 年（昭和 5 年）12 月 1 日：荒尾站開業。荒尾信號場改稱南荒尾信號場。

* 1958 年（昭和 33 年）10 月 1 日：電氣化。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：國鐵分割民營化，由東海旅客鐵道繼承。日本貨物鐵道（JR 貨物）開始以第二種鐵道事業者進行貨物營業。

* 2012 年（平成 24 年）3 月 17 日：旅客列車開始一人控制運行。



車站列表

顯示支線內的車站、信號場與接續路線。


* 旅客列車所有列車停靠全部旅客站

* 所有車站、信號場都位於岐阜縣大垣市

* 軌道 … ∥：複線路段，｜：單線路段（荒尾站不可列車交會），∨：此起往下是單線

過去的接續路線


* 美濃赤坂站：西濃鐵道晝飯線（貨物線）



參考資料



參見


* 日本鐵路線列表



外部連結


* JR 東海路線圖 PDF
美濃赤坂車站（日語：美濃赤坂駅／みのあかさかえき _Mino-akasaka eki_ \*/?）是一由東海旅客鐵道（JR 東海）、日本貨物鐵道（JR 貨物）與地方貨運鐵路業者西濃鐵道所共同使用的鐵路車站，位於日本岐阜縣大垣市赤坂町境內，是東海道本線美濃赤坂支線的終點車站，與美濃赤坂支線與西濃鐵道所屬的貨運路線、市橋線的銜接車站。由於附近的金生山盛產石灰石的緣故，本站也成為此地區石灰石運輸的中繼點，每日皆有兩列貨運列車在本站起訖。

雖然一般而言早年興建的東海道本線沿線車站都會與同名的宿場距離相近，但美濃赤坂車站實際上與中山道六十九次第 58 號的赤坂宿距離有數公里之遠。緊鄰赤坂宿的反而是地方鐵路業者養老鐵道所屬的東赤坂車站。



車站構造

美濃赤坂是座地面車站，雖然是個路線終點站，但因只是支線末端的小車站站內僅配置一座側式月台，7 條路線中也僅有最西側的 1 號線供上下客使用，而 2 號線則是機迴線用途。相對於僅有基本配置的客運設施，為了配合貨運列車的操作，站內其他路線大多是供貨車或路線維護工程車輛臨時停放的側線，僅有最東側的 7 號線則是貨運列車的停靠線，是唯一可以通過本站繼續往北進入市橋線的路線。

在站區北側雖然設有站房，但因採無人車站的配置站房實際上是由西濃鐵道當作辦公室使用。站內並未配置自動售票機也無法使用 JR 東海的智慧票券 TOICA，所有的票務工作都是由單人駕駛的列車司機兼任。在站務上，車站是由鄰近地區的大垣車站負責管理。



相鄰路線

東海旅客鐵道
: 東海道本線（美濃赤坂支線）

　
: 荒尾－美濃赤坂

西濃鐵道
: 市橋線（貨物線）

　
: 美濃赤坂－乙女坂



參考資料



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* （日語）美濃赤坂車站時刻表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（驛探）
美濃郡是過去隸屬島根縣的一郡。已於 2004 年 11 月 1 日因無管轄町村而廢除。

廢除前，轄有以下兩町：


* 匹見町

* 美都町

廢除前的範圍現皆已全數合併為益田市。



歷史

沿革


* 1889 年 4 月 1 日：實施町村制，美濃郡下轄：益田町、高津村、吉田村、鎌手村、種村、北仙道村、真砂村、豐川村、豐田村、高城村、二條村、美濃村、中西村、安田村、小野村、都茂村、東仙道村、二川村、匹見上村、匹見下村、道川村。（1 町 20 村）

* 1922 年 10 月 1 日：高津村改制為高津町。（2 町 19 村）

* 1934 年 7 月 1 日：吉田村改制為吉田町。（3 町 18 村）

* 1941 年 2 月 11 日：益田町、高津町、吉田町合併為石見町。（1 町 18 村）

* 1943 年 7 月 15 日：石見町改名為益田町。

* 1952 年 8 月 1 日：益田町、北仙道村、豐川村、豐田村、高城村、中西村、安田村、小野村合併為益田市，並脫離美濃郡。（11 村）

* 1954 年 4 月 1 日：都茂村、東仙道村、二川村合併為美都村。（9 村）

* 1955 年 2 月 1 日：匹見上村、匹見下村、道川村合併為為匹見村。（7 村）

* 1955 年 3 月 25 日：鎌手村、種村、真砂村、二條村、美濃村被併入益田市。（2 村）

* 1956 年 4 月 1 日：匹見村改制為匹見町。（1 町 1 村）

* 1957 年 4 月 1 日：美都村改制為美都町。（2 町）

* 2004 年 11 月 1 日：美都町、匹見町被併入益田市，同時美濃郡因無管轄町村而廢除。

變遷表
美濃部亮吉（1904 年 2 月 5 日 —1984 年 12 月 24 日），日本經濟學家、政治家。曾擔任東京都知事長達 12 年（第 6、7、8 代）以及參議員。



人物

美濃部亮吉為美濃部達吉與多美子夫妻之長男，出生於東京府。父親美濃部達吉乃是主張天皇機關說的知名憲法學者。外祖父菊池大麓，為著名的數學家、教育家兼政治家。

東京都知事任期重要施政


* 步行者天國之實施

* 東京垃圾戰爭之宣言

* 東京都公營競技賭博廢止

* 公害防制條例之制定，公害局設置

* 老人醫療免費：劃時代創舉，後實施擴展到日本全國。



家族

美濃部亮吉妻子百合子，乃貴族院議員、信濃毎日新聞社社長小坂順造之長女，兩人生了長男、次男及三男。美濃部亮吉東京都知事就任前離婚，三名小孩皆為小坂家帶走改從母姓。長男後成為自民黨衆議院議員小坂憲次的秘書，次男為僧侶，移民澳洲，三男進入信越化學工業工作。

美濃部亮吉東京都知事就任時便已再婚，與後妻間生有一女。



著書


* 『獨裁制下のドイツ経済』(獨裁體制下的德意志經濟)

* 『苦悶するデモクラシー』(苦悶的民主)

* 『都知事 12 年』



外部連結


* 歴史が眠る多磨霊園　美濃部亮吉 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 箕作阮甫とその子孫 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 高砂市　ゆかりの人物　美濃部達吉
美濃部直彥（1965 年 7 月 12 日 —），前日本足球運動員。



成績
美濃青柳車站（日語：美濃青柳駅／みのやなぎえき _Mino-Yanagi eki_ \*/?）是位於岐阜縣大垣市青柳町，養老鐵道的養老線車站。



歷史


* 1934 年（昭和 9 年）6 月 1 日 - 伊勢電氣鐵道養老線友江至西大垣之間開設此站。

* 1936 年（昭和 11 年）5 月 20 日 - 伊勢電氣鐵道養老線轉讓至養老電鐵。

* 1940 年（昭和 15 年）8 月 1 日 - 養老電鐵合併至參宮急行電鐵。

* 1941 年（昭和 16 年）3 月 15 日 - 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。

* 1944 年（昭和 19 年）6 月 1 日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。

* 2007 年（平成 19 年）10 月 1 日 - 近鐵養老線轉讓至養老鐵道（第 2 代）。



車站構造

車站為地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。大垣方向與桑名方向的列車使用同一月台。曾經此站設有連接 IBIDEN 青柳事業場（前青柳工廠）與神鋼造機貨物側線，在昭和 40 年代前曾經設有貨運列車運行。



使用狀況


* 以下會列出此站使用狀況變遷。
  
* 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
  
* 上下車人次調査結果是在任意 1 日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
  
* 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。



車站周邊

此站以北設有東海道新幹線越過。


* IBIDEN 青柳事業場

* JA 西美濃南杭瀨分店

* 岐阜縣立大垣工業高等學校

* 7-Eleven 便利店

* AEON Mall 大垣



巴士路線

此站以東 100 米設有名阪近鐵巴士（IBIDEN 工廠東邊道路）IBIDEN 前巴士站


* 前往 valor（大垣南店）、AEON Mall 大垣

* 前往大垣站前



相鄰車站

養老鐵道
: 養老線

　
: 友江－美濃青柳－西大垣



註腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Mi
美濃高田車站（日語：美濃高田駅／みのたかだえき _Mino-Takada eki_ \*/?）是位於岐阜縣養老郡養老町高田，養老鐵道的養老線車站。



歷史


* 1913 年（大正 2 年）7 月 31 日 - 養老鐵道（舊）池野至養老之間開業，此站啟用。

* 1922 年（大正 11 年）6 月 13 日 - 養老鐵道與揖斐川電氣（後來為 IBIDEN）合併。

* 1928 年（昭和 3 年）4 月 6 日 - 揖斐川電氣中的鐵道事業分割至另一間公司。由養老電氣鐵道承繼。

* 1929 年（昭和 4 年）10 月 1 日 - 伊勢電氣鐵道與養老電氣鐵道合併，成為養老線車站。

* 1936 年（昭和 11 年）5 月 20 日 - 伊勢電氣鐵道養老線轉讓至養老電鐵。

* 1940 年（昭和 15 年）8 月 1 日 - 養老電鐵合併至參宮急行電鐵。

* 1941 年（昭和 16 年）3 月 15 日 - 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。

* 1944 年（昭和 19 年）6 月 1 日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。

* 2007 年（平成 19 年）10 月 1 日 - 近鐵養老線轉讓至養老鐵道（第 2 代）。

* 2012 年（平成 24 年）1 月 21 日 - 成為無人車站。

* 2012 年（平成 24 年）4 月 2 日 - 開設東出口。



車站構造

車站為地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台，可進行列車交會。車站大樓（西出口）位於大垣方向月台側，另外東出口位於桑名方向月台側。月台之間近養老一方設有站內平交道。廁所位於下行月台側，為男女濕廁。

此站是無人車站，但是部分時段設有職員當值，以進行收集車票和發售車輛業務。在 2018 年 11 月，此站新設自動售票機。

此站沒有編排月台編號。


* 
* *



使用狀況


* 以下會列出此站使用狀況變遷。
  
* 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
  
* 上下車人次調査結果是在任意 1 日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
  
* 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。



車站周邊

此站位於養老町中心。


* 養老町公所

* 養老町消防總部

* 養老郵局

* 美津濃技術

* 西美濃厚生醫院



巴士路線


* 名阪近鐵巴士
  
* 「島田」巴士站　（西出口向西步行約１７０米，在高田站前路口右轉）
    
* 大垣多良線　大垣站前〜島田〜牧田（上野）〜時



相鄰車站

養老鐵道
: 養老線

　
: 養老－美濃高田－烏江



註腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Mi



外部連結


* 地理院地圖（電子國土 Web）・美濃高田車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 國土地理院
美濱核電廠（日語：美浜発電所／みはまはつでんしょ _Mihama Hatsudensho_ \*/?），是日本一座核電廠，位於福井縣三方郡美濱町，由關西電力管理。

1970 年 7 月 29 日，該廠 1 號機反應爐達到臨界、8 月 8 日，大阪府吹田市日本萬國博覧會會場約 1 萬千瓦試送電。同年 11 月 28 日，1 號機反應爐開始運轉，為日本第一座由電力公司興建營運的核電廠。

2004 年 8 月 9 日下午 3 時半，運轉中的 3 號機二次冷卻側的一條管線突然破裂，高溫高壓的冷卻水噴出造成當時在渦輪發電機廠房管道間內的 11 名工作人員灼傷，其中 5 人死亡。事故原因是直徑 55 公分的碳鋼管 10 公釐管壁因長年承受高溫高壓冷卻水的流動而腐蝕到只剩 1.4 公釐。由於壓水式反應爐的一次與二次冷卻水是分離式設計，因此未造成放射線外洩。此事故為日本的運轉中核電廠首次有人命損失，也是自 1999 年東海村 JCO 臨界事故以來，日本核能設施的第二起死亡事故。

2021 年 4 月，福井縣同意美濱 3 號機重啟，原子能管制委員會完成檢查作業後，關西電力於同年 6 月 23 日上午啟動該機組，美濱 3 號機成為福島第一核電廠事故後日本首座重啟的服役超過 40 年核電機組。

2022 年 8 月 1 日，美濱核電站 3 號機組內部發生約有 7 噸含放射性物質的水體泄漏，日本關西電力公司稱外界並未造成影響。



發電設備



註解
美濱車站（日語：美浜駅／みはまえき _Mihama eki_ \*/?）是位於福井縣三方郡美濱町松原 35 番 1 號，西日本旅客鐵道（JR 西日本）的小濱線車站。



歷史


* 1917 年（大正 6 年）12 月 15 日 - 小濱線敦賀站至十村站之間開通，此站啟用。為旅客和貨物車站。當時車站名為河原市站（日語：河原市駅／かわらいちえき）。

* 1956 年（昭和 31 年）4 月 10 日 - 車站改名為美濱車站。

* 1973 年（昭和 48 年）3 月 15 日 - 結束貨物起卸業務。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。

* 1990 年代 - Kiosk 結業。車站成為簡易委託車站（委託美濱町）。同時車站大樓內加設觀光協會，並開始進行售票業務。

* 2002 年（平成 14 年）8 月 - 列車服務暫停，以進行跨線橋維修。

* 2003 年（平成 15 年）
  
* 3 月 1 日 - 開設綠色窗口。
  
* 3 月 15 日 - 車站電氣化。觀光協會與新車站大樓開業。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台，可進行列車交會。靠近車站大樓的月台是 2 號月台，對面為 1 號月台。兩月台之間設有跨線橋連接。1 號月台為下行本線，2 號月台為上行本線。月台在路軌進行電氣化工程期間升高了。

車站大樓是一座鋼筋混凝土建築物，部分位置設有 2 層。大樓在在小濱線電氣化時翻新。在 2008 年（平成 20 年）窗口進行了翻新工程。

此站是由敦賀地域鐵道部管理的簡易委託車站，委託美濱町觀光協會負責窗口業務。此站設有綠色窗口（設有 MARS 系統終端）和自動售票機。

在急行「若狹」廢止前，此站為急行停車站之一。

月台


* 關於此站接近警告機與進站音樂，下行月台（1 號月台）採用了「村之鍛冶屋」，上行月台（2 號月台）採用了「羅蕾萊」。



使用狀況

根據「福井縣統計年鑑」，在 2018 年（平成 30 年）度 1 日平均乘車人次為 242 人。

以下各為年度 1 日平均乘車人次列表：



車站周邊

美濱町表示，在 2022 年春天預計於美濱車站前開設道之驛。道之驛位於國道 27 號旁，名稱經過公開招募後決定名為道之驛濱日和（日語：道の駅はまびより）。


* 國道 27 號

* 關西電力核子發電事業總部



巴士路線


* 福鐵巴士 - 敦賀站方向

* 美濱町社區巴士 - 丹生、新莊、日向、氣山方向



相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR 西日本）
: ■小濱線

　
: 氣山－美濱－東美濱



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Mi



外部連結


* 美濱車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道（日語）
美濱綠苑車站（日語：美浜緑苑駅／みはまりょくえんえき _Mihama-ryokuen eki_ \*/?）是位於愛知縣知多郡美濱町奧田御茶錢，名古屋鐵道（名鐵）的知多新線車站。車站編號為 KC21。



歷史

知多新線在 1980 年全線開通，在沿線附近設有名古屋鐵道建設的新市鎮美濱綠苑，在 1987 年開設了此站。在開業業初大部分普通列車均通過，只設有毎小時 1 班的急行列車停站（同時由於考慮方便乘客前往由名鐵興建的杉本美術館，在 2000 年上午往內海的特急會特別停車）。在現時時間表（2011 年 3 月 26 日修正以後），包括特急之內所有列車均停站。


* 1987 年（昭和 62 年）4 月 24 日 車站啟用。當時已經為無人車站，並部分普通電車通過此站。

* 2007 年（平成 19 年）7 月 14 日 車站可以使用交通儲值卡「Trans Pass」。

* 2011 年（平成 23 年）
  
* 2 月 11 日 - 車站可以使用「manaca」IC 卡。
  
* 3 月 26 日 成為所有列車停車站。在日間的停車班次數目減少 1 班。

* 2012 年（平成 24 年）2 月 29 日 - 車站不可使用交通儲值卡「Trans Pass」。



車站構造

車站為一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。為知多新線唯一不可列車交會的車站。引入了車站集中管理系統的無人車站。月台位於東邊（內海方向的列車會開啟左邊車門），可容納 6 卡車廂，8 卡編成的列車中，後尾 2 卡車廂的車門不會打開（選擇性車門操作）。車站設有は觸控面板類式自動售票機（可購買 μ-Ticket）、自動售票機和自動補票機。車站出口只有樓梯，由於此站的使用量低，因此沒有進行無障礙工程，沒有設置斜道，輪椅使用者不可使用此站。


* *

配線圖

 

 



車站周邊

車站在森林之中，附近除了美濱綠苑新市鎮（住宅區）外沒有其他住宅區。


* 杉本美術館

* 美濱綠苑（由名鐵不動產建設的新市鎮）



使用狀況


* 在《名鉄 120 年：近 20 年のあゆみ》中提及在 2013 年度，當時 1 日平均上下車人次為 526 人，在名鐵所有車站（275 站）排名第 260，河和線、知多新線（24 站）中排名最尾。

* 在《名古屋鉄道百年史》中提及在 1992 年度，當時 1 日平均上下車人次為 231 人，除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342 站）中排名第 312，河和線、知多新線（26 站）中排名第尾。

* 在《知多半島の統計》中提及，在 2018 年度 1 日平均乘車人次為 223 人。



相鄰車站

名古屋鐵道
: KC 知多新線

　
: ■特急、□快速急行、■急行、■普通

　
: 上野間（KC20）－美濱綠苑（KC21） －知多奧田（KC22）



參考資料



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Mi



外部連結


* 美濱綠苑車站 - 名古屋鐵道
美燈蘚屬（學名：_Calomnion_）為南檜蘚科的一個屬。



物種

本屬包括以下物種：


* _Calomnion brownseyi_ Vitt & H.A.Miller, 1995

* _Calomnion ceramense_ Vitt, 1995

* _Calomnion complanatum_ Lindberg, 1872

* _Calomnion denticulatum_ Mitten, 1868

* _Calomnion iwatsukii_ Vitt, 1995

* _Calomnion lillianiae_ Vitt & H.A.Miller, 1995

* _Calomnion melanesicum_ H.A.Miller, 1987

* _Calomnion milleri_ Vitt, 1991

* _Calomnion schistostegiellum_ Wijk & Margadant, 1959



參考文獻
美烏關係可以指：


* 烏克蘭－美國關係

* 烏干達－美國關係

* 美國－烏拉圭關係

* 美國－烏茲別克關係
美熹德郡（英語：Merced County）是美國加州中谷地區的一郡，地理位置大約在加州的正中央，舊金山灣區的東南方。總面積 5,107 平方公里，根據 2000 年人口普查，共有人口 21 萬 0554 人。縣府位於同名城市美熹德（Merced）。

成立於 1855 年。縣名來自美熹德河。

許多在舊金山灣區工作的人們選擇在此縣裡的洛斯巴諾斯（Los Banos）購置房屋，因為這裡的房屋價格比灣區裡便宜許多。但是他們卻須每天來回通勤超過兩個小時到灣區上班，也造成連接這兩地的道路經常堵塞，也間接造成這道路上比平均高的肇事率。



地理

根據 2000 年人口普查，美熹德郡占有面積 1,971.87 平方英里（5,107.1 平方公里），其中 1,928.69 平方英里（4,995.3 平方公里）（或 97.81%）是陸地，43.18 平方英里（111.8 平方公里）（或 2.19%）是水體。

建制市



引用參考
《七夜怪談西洋篇》（英語：_The Ring_）是一部 2002 年的美國恐怖片，為日本恐怖片《七夜怪談》的好萊塢翻拍版，兩者均改編自鈴木光司的同名小說。

電影由高爾・韋賓斯基執導，娜歐蜜・華茲及馬田・軒達遜等主演。電影於 2002 年 10 月 18 日在美國上映，並贏得了成功的票房和好評。續集《剎靈》於 2005 年上映，而第二部續集《七夜怪譚》則於 2017 年推出。



參考資料



外部連結


* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《七夜怪談西洋篇》的資料（英文）

* AllMovie 上《七夜怪談西洋篇 》的資料（英文）

* Box Office Mojo 上《七夜怪談西洋篇》的資料（英文）

* 爛番茄上《七夜怪談西洋篇》的資料（英文）
《不死咒怨》（英語：_The Grudge_）是一部 2004 年的超自然恐怖片，由清水崇執導，史蒂芬・薩斯科編劇，山姆・雷米、勞勃・泰普特和一瀨隆重製作。該片翻拍自清水崇 2002 年的日本恐怖片《咒怨》，由莎拉・蜜雪兒・吉蘭、傑森・貝爾、卡迪・斯特瑞蘭德、可莉・杜瓦和比爾・普爾曼主演，是基於日本《咒怨》系列電影的《不死咒怨》系列電影的第一部作品。藤貴子、尾關優哉和松山鷹志和原版電影一樣扮演了佐伯伽椰子、佐伯俊雄和佐伯剛雄。劇情以非線性的方式講述，包括了幾個相互交叉的次要情節。

在美國 2002 年翻拍的《七夜冤靈》獲得成功後，索尼影業為美國翻拍的《不死咒怨》開了綠燈。原版電影的編劇和導演清水崇被聘為導演，劇本由薩斯科撰寫。該片的主體拍攝工作於 2004 年 1 月 26 日開始，2004 年 7 月在日本東京結束。

《不死咒怨》於 2004 年 10 月 22 日由哥倫比亞影業在北美發行。該片以 1000 萬美元的預算獲得了 1.87 億美元的票房，評論家的評價褒貶不一，他們認為該片沒有邏輯性，幾乎沒有恐怖感。在首映周末，該片獲得了 3900 萬美元的票房，成為自 1999 年《猛鬼屋》以來第一部登上萬聖節票房榜首的恐怖片，並且在 2009 年《黑色星期五》翻拍之前，該片一直是首映周末票房最高的恐怖翻拍片。

該片隨後推出了兩部續集，即在影院上映的 2006 年《不死咒怨 2》和直接發行影碟的 2009 年《不死咒怨 3》。2020 年重啟版《怨咒》與本片及其兩部續集的事件同時發生。



劇情

《不死咒怨》是說含恨而死的人，死不瞑目，化為厲鬼，在死亡之處陰魂不散，向人索命。以下事件按其實際順序解釋，然而，影片是以非線性敘事方式呈現的。

2001 年，住在東京郊區的家庭主婦佐伯伽椰子愛上了大學教授彼得・柯克，痴迷地在日記中寫下了他。她的丈夫剛雄發現了這本日記，認為伽椰子與另一個男人有染，因而變得妒忌起來。剛雄殘忍地殺害了她和撞見謀殺的小兒子俊雄，寵物貓也在憤怒中被殺。剛雄把屍體藏在房子裡後，伽椰子的鬼魂用頭髮吊死了他。

在收到伽椰子的信後，彼得來到佐伯家，發現她和剛雄的屍體以及俊雄的鬼魂。他感到震驚和恐懼，逃離了現場並在第二天自殺了。

2004 年，來自美國的威廉斯一家搬進了佐伯家。雖然馬特對這所房子很興奮，但他的妻子珍妮弗和患有痴呆症的母親埃瑪卻感到不舒服。馬特和珍妮弗很快就被詛咒所吞噬。護理人員洋子來到房子裡，發現埃瑪獨自一人，然後她遇到了伽椰子，被拖到了閣樓上。

由於擔心洋子的失蹤，她的雇主亞歷克斯派了另一名護理人員卡倫・戴維斯來接管對埃瑪的照顧。在房子裡，卡倫發現俊雄被封在衣櫃裡，後來又目睹了伽椰子的鬼魂從天花板上下來，帶走了埃瑪。

亞歷克斯不久後到達房子，發現埃瑪已經死亡，卡倫處于震驚狀態。亞歷克斯報了警，中川警探也在場。在閣樓上，中川和他的搭檔五十嵐發現了馬特和珍妮弗的屍體，以及一個人的下顎。與此同時，馬特的妹妹蘇珊在辦公大樓里被伽椰子追殺。在家裡，伽椰子襲擊了她，她消失了。在下班時，亞歷克斯被洋子的無顎屍體殺死。

伽椰子開始糾纏卡倫，卡倫將這一情況告訴了她的男友道格。卡倫調查了這所房子，最終去找中川，中川解釋說他調查佐伯死亡事件的三個同事都被詛咒所吞噬。當天晚上，中川攜帶汽油進入房子，打算放火燒毀，但被剛雄殺死。在得知道格冒險到佐伯家找她後，卡倫飛奔到那裡。她發現道格癱瘓了，正欲和他一起逃走時，伽椰子爬下樓梯，抓住了道格，道格受驚而死。當伽椰子逼近時，卡倫點燃了汽油。

卡倫倖存下來，在醫院裡，她得知這所房子也在火災中倖存下來。看望道格的屍體時，卡倫意識到自己仍然被伽椰子困擾著。



演員


* 莎拉・蜜雪兒・吉蘭 飾 卡倫・戴維斯（Karen Davis）

* 傑森・貝爾 飾 道格・麥卡錫（Doug McCarthy）

* 卡迪・斯特瑞蘭德 飾 蘇珊・威廉斯（Susan Williams）

* 威廉・麥鮑瑟 飾 馬特・威廉斯（Matt Williams）

* 可莉・杜瓦 飾 珍妮弗・威廉斯（Jennifer Williams）

* 葛蕾絲・札布里斯基 飾 埃瑪・威廉斯（Emma Williams）

* 比爾・普曼 飾 彼得・柯克（Peter Kirk）

* 蘿莎・布拉西 飾 瑪莉亞・柯克（Maria Kirk）

* 泰德・雷米 飾 亞歷克斯・瓊斯（Alex Jones）

* 石橋凌 飾 中川秀人警探（Det. Hideto Nakagawa）

* 松永博史 飾 五十嵐陽介警探（Det. Yousuke Ikarashi）

* 真木陽子 飾 關根洋子（Yoko Sekine）

* 藤貴子 飾 佐伯伽椰子（Kayako Saeki）

* 尾關優哉 飾 佐伯俊雄（Toshio Saeki）

* 松山鷹志 飾 佐伯剛雄（Takeo Saeki）



外部連結


* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《不死咒怨》的資料（英文）

* AllMovie 上《不死咒怨 》的資料（英文）

* Director Takashi Shimizu Q&A（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
《那時那刻》（英語：_Somewhere Between_）是一部改編自崔蘭執筆之韓國電視劇《神的禮物－14 天》，由史帝芬・托肯發展，於 2017 年 7 月 24 日在 ABC 開播的美國有線劇集。



故事

講述身為新聞超級製作人同時又充滿母愛的蘿拉・普萊斯，在女兒瑟芮娜被殺害後，意外獲得第二次機會而回到過去，但她不知誰是兇手，亦不知道其背後的原因，她只知道女兒在何時、何地與如何死亡。儘管如此，蘿拉為了守護女兒仍不惜一切、與殺手搏鬥，但卻屢嚐敗果，而瑟芮娜註定、不可變又悲慘的命運仍不斷導向遭殺手殺害的命途。



製作

開發與製作

2014 年 6 月 30 日，傳某知名美國製作公司接洽 SBS，有意製作《神的禮物－14 天》美國版。2015 年 3 月 9 日，韓美雙方正式敲定美國翻拍版權，而原編劇崔蘭也將協助製作。

2016 年 12 月 16 日，ABC 直接給予本劇 10 集系列預訂，由加拿大製作公司雷鳥娛樂製作，並以低預算的模式製作，作為 ABC 的 2017 年夏季檔節目。本劇將由《探索者傳說》、《布魯克林計程車》與《家族風雲》史帝芬・托肯執筆，而托肯亦將和艾文・費肯與約瑟夫・布洛多共同擔任執行製作，並在雷鳥娛樂所在的加拿大溫哥華拍攝，而本劇也將是首部改編自韓劇的美國影集。

2017 年 1 月 26 日，宣布雷鳥娛樂將與 ITV Studios America 共同製作本劇，ITV Studios 全球娛樂則將負責國際發行。本劇於 2017 年 3 月 7 日展開製作，其他參與製作之執行製作有蒂姆・甘寶與麥修・歐康納。

選角

2017 年 1 月 26 日，宣布《不可能的任務：鬼影行動》寶拉・巴頓將飾演女主角蘿拉・普萊斯。2 月 21 日，宣布《霹靂煞》戴文・沙瓦加入演員陣容，飾演從警察轉職私人偵探的尼可・傑克森。2 月 23 日，宣布《少年狼》J・R・波恩將飾演蘿拉有能力又敏感的地檢丈夫湯姆・普萊斯。3 月 7 日，宣布新人阿莉亞・伯奇將飾演蘿拉的女兒瑟芮娜・普萊斯。

播出

本劇原定安排於周一檔期首播，後來 ABC 將本劇移往周二檔期，但開播日仍定於 2017 年 7 月 24 日（周一），隔天則緊接播出第 2 集，並自此在周二常規檔期首播。



卡司

主要角色

常設角色



集數



收視



獎項



與原作之差異


* 露比・傑克森與坎卓・塞拉諾兩角於原作為男性。



參考資料



外部連結


* 官方網站（英文）

* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《那時那刻》的資料（英文）
美牛肝菌屬（學名：_Caloboletus_）是牛肝菌科下的一個屬。



下屬物種

本屬包括以下物種：


* 麗柄美牛肝菌 _Caloboletus calopus_ (Pers.) Vizzini

* _Caloboletus conifericola_ Vizzini

* _Caloboletus ereticulatus_ (Estadès & Lannoy) Chapon & P.Roux

* 堅實美牛肝菌 _Caloboletus firmus_ (Frost) Vizzini

* _Caloboletus frustosus_ (Snell & E.A.Dick) D.Arora & J.L.Frank

* _Caloboletus guanyui_ N.K.Zeng, H.Chai & S.Jiang

* 非美味美牛肝菌 _Caloboletus inedulis_ (Murrill) Vizzini

* _Caloboletus kluzakii_ (Šutara & Špinar) Vizzini

* _Caloboletus marshii_ D.Arora, C.F.Schwarz & J.L.Frank

* 氈蓋美牛肝菌 _Caloboletus panniformis_ (Taneyama & Har.Takah.) Vizzini

* _Caloboletus polygonius_ (A.E.Hills & Vassiliades) Vizzini

* 假根美牛肝菌 _Caloboletus radicans_ (Pers.) Vizzini

* _Caloboletus roseipes_ (Bessette, Both & A.R.Bessette) Vizzini

* _Caloboletus roseo-olivaceus_ (J.Blum) N.Schwab

* _Caloboletus rubripes_ (Thiers) Vizzini

* 灰柄美牛肝菌 _Caloboletus taienus_ (W.F.Chiu) Ming Zhang & T.H.Li

* _Caloboletus xiangtoushanensis_ Ming Zhang, T.H.Li & X.J.Zhong

* 雲南美牛肝菌 _Caloboletus yunnanensis_ Kuan Zhao & Zhu L.Yang



參考文獻
美特爾海灘（英文：North Myrtle Beach），是美國南卡羅來納州下屬的一座城市。城市類型是「City」。其面積大約為 4.57 平方英里（11.83 平方公里）。根據 2010 年美國人口普查，該市有人口 13,752 人，人口密度約為每平方 英里 3,010.51 人（約合每平方公里 1162.4 人）。
美特斯邦威（深交所：002269，證券簡稱：美邦服飾），是中國大陸的一家服裝公司，於 1995 年創辦於浙江省溫州市，主要研發、設計、生產、銷售休閒類服飾。

美特斯邦威公司的主要經營模式為「生產外包、直營銷售與特許經營相結合」。公司旗下品牌有：Meters bonwe（美特斯邦威）、ME&CITY、ME&CITY KIDS（米喜迪）、Moomoo、Mini Moo、AMPM、CH’IN（祺）、banggo（邦購，網購平台）。



歷史

1993 年成立美特斯公司，商標為「邦威」。1995 年在浙江省溫州市開設第一家邦威專賣店。2005 年啟用上海總部，同時開張美特斯邦威服飾博物館。2008 年在深圳證交所上市，同時發布新品牌「ME&CITY」。2010 年上線邦購（banggo）電子商務網絡平台。2015 年推出「有范」搭配購物平台。

至 2006 年在全國開設 17 家分公司，全中國範圍內擁有 1600 家專賣店，系統零售額突破 40 億元人民幣。2011 年公司全系統銷售額突破 100 億元。

2020 年 6 月，上海市黃浦區人民法院下發限制消費令，對上海美特斯邦威服飾股份有限公司採取限制消費措施，限制美邦服飾及胡佳佳（法人代表）不得實施相應高消費及非生活和工作必需的消費行為。2021 年，受銷售不景氣影響，美特斯邦威關閉了在杭州的最大門店。同年 6 月，總部遷往浦東新區康橋東路 700 號。

受上海疫情影響，美邦服飾從 2022 年 4 月開始出現拖欠工資的情況，涉及範圍包括該公司在上海、遼寧、天津等多地的分子公司及關聯機構。2022 年 6 月底，有部分員工攜帶橫幅赴美邦服飾位於上海的總部討要薪資。該公司上海總部亦被曝曾一度無法正常運轉。



品牌形象代言人


* 2001 年簽約郭富城。

* 2003 年簽約周杰倫。

* 2007 年簽約張韶涵和潘瑋柏。

* 2008 年簽約溫特沃斯・米勒。

* 2015 年簽約李易峰。

* 2017 年簽約關曉彤、任嘉倫、曾舜晞、宋威龍、鍾楚曦。
美特薩默核電站（亞美尼亞語：Մեծամորի ատոմային էլեկտրակայան）是南高加索亞美尼亞位於首都葉里溫以西 36 公里處的一家核電站，建有兩座水 - 水高能反應爐，總裝機容量為 815MW，1988 年亞美尼亞大地震後核電站一度關閉，1995 年重新開啟了其中一個反應爐，截止 2015 年提供了亞美尼亞 40% 的用電。
美猶聯合救濟委員會（American Jewish Joint Distribution Committee），簡稱 JDC，是一個總部設於美國紐約市的猶太慈善機構。



歷史

美猶聯合救濟委員會成立於 1914 年，最初的目的是向住在鄂圖曼帝國統治下的巴勒斯坦的猶太人提供援助

成立

到 1914 年，大約有 59,000 名猶太人居住在鄂圖曼帝國統治下的巴勒斯坦。其中許多新近來自歐洲的移民，主要的經濟來源來自巴勒斯坦以外。第一次世界大戰的爆發，使得資金來源渠道受阻，使這批移民陷於孤立的困境。他們向美國駐土耳其大使亨利・摩根索求助。摩根索對他親眼目睹的苦難感到震驚。8 月 31 日，摩根索向紐約的猶太慈善家雅各布・希夫發送了一條緊急電報，要求提供 5 萬美元的援助，使巴勒斯坦的猶太人免於飢餓和死亡。請求匯款的部分電文如下：

　
: 巴勒斯坦猶太人面臨可怕的危機，交戰國停止了他們的援助，嚴重的毀滅威脅著興旺的居民點，且需要五萬美元。

　
:

這一請求在美國引起了關注。在一個月內，通過三個宗教和世俗猶太組織的努力，籌集到 50,000 美元（相當於 2000 年的 100 萬美元）。

1915 年，出現了更大的危機：東線的戰鬥，將許多猶太社區捲入戰火。委員會在年底之前又籌集了 500 萬美元。1921 年，俄國內戰期間，該委員會又為 1921 年俄國饑荒而提供援助。



參考



延伸閱讀


* Yehuda Bauer. _My Brother's Keeper: A History of the American Jewish Joint Distribution Committee, 1929-1939._ Philadelphia: Jewish Publication Society of America, 1974. ISBN 978-0-827-60048-5 OCLC 2696218

* Yehuda Bauer. _American Jewry and the Holocaust: The American Jewish Joint Distribution Committee, 1939-1945._ Jerusalem: The Institute of Contemporary Jewry, Hebrew University, 1981. ISBN 978-0-814-31672-6 OCLC 6916401

* Shachtman, Tom. _I Seek My Brethren Ralph Goldman and "The Joint": The Work of the American Jewish Joint Distribution Committee._ New York: Newmarket Press, 2001. ISBN 978-1-557-04495-2 OCLC 47973321

* Goldman, Ari L., and Joseph Telushkin. _In Every Generation: The JDC Haggadah, from the Archives of "The Joint," the American Jewish Joint Distribution Committee : Hagadah shel Pesaḥ._ New York: Devora, 2010. ISBN 978-1-934-44056-8 OCLC 643123679



外部連結


* American Jewish Joint Distribution Committee official website

* JDC Archives

* JDC Entwine （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Guide to the American Jewish Joint Distribution Committee Collection （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at the Leo Baeck Institute, New York.
美猶聯合救濟委員會（JDC）舊址是中國上海市的一座歷史建築，位於虹口區提籃橋街道霍山路 119-121 號。

美猶聯合救濟委員會（JDC）成立於 1914 年，是一個總部設於紐約的猶太慈善機構。其最初的宗旨是幫助因第一次世界大戰而經濟來源斷絕的巴勒斯坦猶太人。在第二次世界大戰期間，美猶聯合救濟委員會是援助上海猶太人的主要機構。該委員會在上海公共租界東區的匯山路 119-121 號設立了分支機構。

2004 年，美猶聯合救濟委員會（JDC）舊址被列為虹口區文物保護單位。



參見


* 美猶聯合救濟委員會

* 上海隔都

* 摩西會堂

* 百老匯會堂

* 東海會堂



參考文獻


* 《虹口區志》>> 第三十編文化 >> 第五章遺址遺蹟