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港灣道花園（英語：Harbour Road Garden）是香港一個仿中國古式的園林公園，位於香港島灣仔港灣道，佔地約 40,000 平方呎，由康樂及文化事務署管理。



第一代（1986 年至 2010 年）

港灣道花園是華潤於 30 多年前根據批地條款興建，其後交還市政局管理，並於 1986 年 6 月 24 日正式開幕。第一代花園為中式園林設計，有亭台樓閣、小橋流水、婆娑樹影及拱門等建築元素。設施包括洗手間和小食亭。


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第二代（2012 年至今）

2008 年，華潤集團決定翻新集團位處灣仔北的總部，並且向康樂及文化事務署建議，捐資 2,000 萬港元翻新位處其北面的港灣道公園，期望翻新後的港灣道花園打造成為香港的紐約麥迪遜廣場：建設一個全天候 24 小時開放、廣設水體和樹木、大型綠化及開揚的地標。而園內現有 80 棵樹將全數保留，並且加種 20 棵樹。由於香港政府無意接收園內的九龍壁，華潤集團將其搬至倉庫保存。翻新工程由呂元祥建築師事務所設計，斥資逾 3 千萬元，於 2010 年 10 月動工，於 2011 年底落成。


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交通



批評

有香港傳媒發現，港灣道公園重建後與華潤集團原先的設計草圖大有出入，原有大批老樹及涼亭完全消失。原本古色古香的大型休憩水池則被填為平地，變成 3 個每個佔地數十呎的小水池。華潤集團承諾的卵石路步行徑及涼亭均沒有興建，棋檯及長椅則置在公園兩角，供予公眾坐下的地方不多。公園正門則擺設了兩隻巨型瑞獸，尤如風水陣。對此，華潤集團回覆表示，港灣道公園的設計及圖則經由灣仔區議會及康樂及文化事務署同意才施工，惟未解釋為何原有多棵樹木被移走。署方則表示，重建港灣道公園乃按照灣仔區議會通過的設計建造，公園重建後仍然設有相關設施，只是採用比較開揚設計以配合周遭環境和發展。園內原本種植有 66 棵樹，有 14 棵因為健康欠佳被移除，現時已經加種新植物，樹木數量增加至 88 棵。



註腳
港灣道體育館（英語：Harbour Road Sports Centre）是香港的室內體育館，位於香港島灣仔港灣道 27 號。



歷史

重置前的舊體育館於 1987 年 3 月啟用。

為配合港鐵沙中綫會展站工程，舊港灣道體育館會與旁邊的灣仔游泳池一起拆卸，並重置於原來南面的位置。

工程完成後，公共運輸交匯處會遷回該處，而上蓋會興建會議中心。

新體育館設計

新館大樓為五層高，佔地約 6,300 平方米，會使用大量透明玻璃以加強採光，並將引入屋頂綠化，頂部安裝太陽能電池板為新大樓供電。體育館分兩期興建，原預計於 2016 年落成，但最終延遲至 2017 年 5 月 8 日​（2017-05-08）才重新啟用。

新體育館設施

新館設有一個多用途主場，可用作籃球或排球場，8 個羽毛球場等球類活動。其他設施包括 2 間舞蹈室、5 間壁球室、提供 7 張桌球檯的桌球室及健身室。


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交通


* █ 東鐵綫：會展站 A3 出口



另見


* 灣仔運動場

* 灣仔游泳池



注釋



外部連結


* 康文署：港灣道體育館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
電能實業有限公司（港交所：6，簡稱電能實業，英語：Power Assets Holdings Limited；2011 年 2 月 16 日易名前稱為香港電燈集團有限公司，英語：Hongkong Electric Holdings Limited，簡稱港燈），成立於 1976 年，也就是由香港電燈有限公司組成控股公司，屬長江和記實業有限公司成員之一。電能實業包括有香港電燈有限公司（簡稱港燈）、電能投資有限公司、港燈協聯工程有限公司及若干附屬公司。大股東為長江和記實業有限公司透過長江基建持有，現任董事局主席為霍建寧。2009 年除稅後的綜合淨溢利為 66 億 9 千 7 百萬港元。

2015 年 9 月 8 日，電能實業計劃與母公司長江基建合併，過程指出，該公司把會以 1 股換取 1.04 股長江基建股份，其次長江基建把會派發 5 港元股息，在股東大會批准後，更名「長江基建實業（集團）有限公司」（英語：CK Infrastructure Assets (Holdings) Limited），其次會撤銷上市。

2015 年 10 月 7 日，電能實業計劃與母公司長江基建合併事項，把原有 1.04 股和派發 5 港元股息，分別提高至以 1 股換取 1.066 股長江基建股份，和派發 7.5 港元股息，原因是受到投資者提出意願。

2015 年 11 月 24 日，電能實業計劃與母公司長江基建合併事項，在股東大會不獲通過，電能小股東陳女士和蘇先生向記者指出，由於合併換股比例 1:1.066 不合理，應提高至 1:1.1，加上陳女士持有電能實業股票達至 30 多年不等，此外需要提高至 8、9 港元才成事而 Institutional Shareholder Services 和 GlassLewis 也批評出價太低。



海外業務

隨著本港電力業務日趨飽和，港燈近年主力發展香港以外的能源市場。港燈集團於 1997 年成立全資附屬公司港燈國際有限公司（港燈國際），負責集團之國際投資業務。在 2000 年 1 月，港燈國際與長江基建集團有限公司（長江基建）在澳洲成功聯手購入為期 200 年的 Electricity Trust of South Australia（ETSA）配電業務經營權，而 ETSA 更是南澳洲唯一的配電商。同年 9 月，港燈國際及長建收購了澳洲維多利亞省最大的配電商 Powercor Australia Limited（Powercor）完成收購 ETSA 及 Powercor 後，港燈國際及長建成為澳洲最大的配電商。在 2002 年 7 月，港燈國際及長建更成功收購為墨爾本市及其週邊郊區提供電力的 Citipower。

港燈國際在 2005 年 6 月收購了英國其中一個配氣網 Northern Gas Networks Limited，現時持有 41.29% 股權。在加拿大，港燈國際擁有 Stanley Power Inc. 的 50% 股權。Stanley Power Inc. 擁有六個位於加拿大的發電廠部份股權。

港燈國際亦在泰國 Ratchaburi 籌建了一間有 2 台 700 兆瓦燃氣機組的電廠，該項目是以泰國發電局所倡議的獨立發電商模式發展和運行，總投資額約為 9 億美元，並於 2008 年投產。

港燈國際在 2008 年 7 月購入紐西蘭惠靈頓的配電商 Wellington Electricity Network50% 股權。

在中國內地，港燈國際收購了 3 間位於廣東省和吉林省電廠的 45% 股權。為港燈增添了 1260 兆瓦的權益裝機容量。另外，港燈國際亦正在開發兩個分別位於大理和樂亭的風電場，裝機容量分別為 48 兆瓦及 49.5 兆瓦。



股息

在 2017 年，2017 年 1 月 16 日和 2017 年 7 月 20 日分別宣佈派發特別股息 5 元和 7.5 元。再者，2018 年 3 月 16 日宣佈派發特別股息 6 元。一般而言，電能實業每年派發股息總數約為 2.8 港元。



參考資料



外部連結


* 電能實業有限公司網站
港燈電力投資有限公司（HK Electric Investments Limited，港交所：2638）是由電能實業分拆的商業信託，是香港第三隻商業信託，於 2013 年 9 月 23 日在開曼群島註冊成立的獲豁免有限公司，於 2014 年 1 月底在香港交易所上市。香港電燈是港燈電力投資旗下的主要營運公司。

港燈電力投資管理人有限公司，於 2013 年 9 月 25 日於香港註冊成立的有限公司，為電能的間接全資附屬公司，以其作為港燈電力投資的受託人－經理的身份。

2014 年 1 月，港燈電力投資進行公開招股，發售 44.269 億個股份合訂單位，佔緊隨重組及全球發售完成後已發行股份合訂單位總數約 50.1%，招股價介乎 5.45 至 6.3 港元，集資金額最多 279 億港元。港燈電力投資上市後需向電能實業償還 275 億元債務。國家電網認購其中 18% 股份。電能實業則會持有上市後的 49.9% 權益。發售價 5.45 港元，集資約 235 億港元，1 月 29 日在港交所掛牌上市。

2015 年 6 月 9 日，電能實業以 76.81 億港元，相當於每股 5.26 元，出售港燈電力投資（2638）16.53% 股權給卡達投資局，交易完成後，電能實業仍持有港燈電力投資 33.37% 股權，同時卡達投資局將向長江基建有限公司額外購入 3.37% 港燈電力投資股權，卡達投資局最終持有港燈電力投資 19.9% 策略性股權。



主要股東



參考



外部連結


* 港燈電力投資
港燦，是對香港人的貶義詞，由「阿燦」一詞演化而成。



起源

「阿燦」是 1979 年末至 1990 年代香港人對來自中國大陸移民的歧視性過時俗稱。而「港燦」將過去香港嘲諷大陸人落後的詞語改冠以「港」字，意思是指一些對大陸認識較少的香港人，認為大陸人還是比較落後。

該說法約於 1990 年代出現，當時中國大陸經濟迅速發展，香港遭受金融風暴等因素，中國大陸和香港之間的經濟差距開始縮窄，中國大陸北京、上海等一線城市的發展已經追近香港，很多香港人到中國大陸工作、生活。而對香港人仍舊認爲大陸落後的意識感到不滿，因此對持此觀點的香港人冠以「港燦」的稱呼。

同時，亦有香港網民會以「港燦」形容在海外旅遊期間，做出例如在公眾場所高聲談話、預約服務後失約、濫用優惠等不端行為的香港遊客。



參考文獻



參見


* 中港矛盾

* 阿燦

* 港男、港女

* 阿陸仔

* 台巴子

* 癟三
香港七一衝突可以指：


* 2019 年香港七一衝突

* 2020 年香港七一衝突
港獨派（英語：Hong Kong independence camp），或稱獨派（英語：pro-independence camp）等，香港政治派別，主張香港獨立，並視香港人為獨立的「香港民族」族群。

港獨派在二十世紀已經存在，當時有部分香港商人（例如馬文輝）提倡香港獨立，效忠香港，而非依賴中國與英國。到 2016 年，港獨派再次得到公眾注目，包括「香港民族黨」的成立，「本土民主前線」的梁天琦因主張獨立而被政府禁止參選，「青年新政」立法會議員因展示獨立標語而被褫奪議席。



沿革

在二戰前，部分香港華人精英階層自覺有別於中國大陸的華人，他們曾促使港督楊慕琦響應威爾遜體系，推動關係到民主自治的本土政府計劃，但後因二戰發生而停頓。二戰結束後，大量中國大陸的難民逃難至香港。在一段時期裡，香港警察愈趨腐敗，貪污風氣逐漸盛行，甚至出現警黑勾結的情況。在人口急增的情形下，香港平民的生活質素嚴重下降，港英政府卻維持在二戰前的做法，放任地忽視民眾的需求，只擁絡華人辦權貴。當時民眾間產生了抵觸港英政府的想法，部分成為了國共的支持者，或是共產主義者。礙於鄰接香港的國家的紅色力量規模，港督葛量洪又擱置了民主普選計劃，使得少部份主張民主主義的精英階層亦開始抵觸港英政府。社運人士馬文輝認為就算香港人認同自己是中國人，也不會為國共兩黨的政府所容納，香港人應效忠自己和香港，才是解決問題的方法。他沒有選擇加入國共或港英政府，而是選擇成立香港民主自治黨和聯合國香港協會兩個組織，主張以和平手段追求民主、自治、獨立。

六七暴動後，英國發現香港華人普遍反對共產主義，站在港英政府同一陣線，於是港英政府除了大幅改善施政外，還推動香港本土運動發展，因英國有處理愛爾蘭問題的失敗經驗，本身是蘇格蘭人的麥理浩認為香港人不會也不可能效忠於英國，培養香港人對自身和香港的自豪感和歸屬感才是解決問題的方法。

後來，中共透過在聯合國剔除香港出殖民地列表、對香港華人學生統戰、地下黨、周慶鑽搶閘宣傳等手段，致使香港主權移交至中國。中國政府認為香港人必須要擁護中國，要拉近兩方之間的距離，更要主張港中融合。1997 年香港主權移交後，中國政府除了重複港英政府早期統治的手段外，更推動深港同城化計劃，與此同時，中共並沒有兌現在香港實行民主制度的承諾，更希望以中國大陸為主的方式在香港進行選舉。

有報導說，近年來的中國大陸移民對香港社會欠缺共同感、大陸和香港距離太近、政治買辦政府和議會脫離香港群眾等所引申的問題陸續浮現。



歷史

2013 年，招顯聰、張漢賢和雷晨在社交網站創立香港人優先及香港人主場兩個組織，並擔任發言人，早期主要在示威場合中展示港英旗表達對政府的不滿，但並非主張香港獨立。

2014 年 2 月，香港大學學生會刊物《學苑》二零一四年二月號以「香港民族，命運自決」作為封面，發表一系列探討香港人命運的文章。該刊物在 2015 年 1 月被梁振英列入施政報告中並批評，成為港獨派思想的起源。

2014 年 9 月，香港大學學生會刊物編輯委員會出版《香港民族論》，提出基於想像的共同體和公民民族主義的香港民族有權自決前途。

2016 年 3 月 28 日，香港民族黨成立，召集人為香港獨立運動支持者陳浩天，發言人為宋超然，主張香港脫離中華人民共和國，建立獨立主權國家的「香港共和國」，不排除一切手段，不限於議會、參選、社會運動、公民抗命、武力、軍事。隨後本土民主前線表明支持香港獨立，新成立的青年新政主張「香港民族，前途自決」，發言人梁頌恆和召集人游蕙禎表明個人支持香港獨立。

2016 年 6 月 26 日，招顯聰成立組織歸英獨立聯盟，並且舉行記者會，宣佈計劃參選 2016 年立法會選舉，提出恢復英國主權作過渡，先歸英後獨立，並且尋求港人捐款，又宣佈香港的本土派是敵人。招顯聰於舉行記者會後翌日離開組織。

2016 年 8 月初，陳國強、鍾銘麟相繼表明支持香港獨立。

2016 年 8 月 5 日，香港民族黨舉辦「香港史上第一個獨派集會」，以「捍衛民主，香港獨立」為主題。

2016 年 8 月 16 日，梁衍華大律師出版《香港獨立論》，該書以學術角度去分析香港主權獨立及相關事項，包括探討香港是否有異於華夏的歷史觀；文化篇探討粵漢文化之別、香港文化異於華夏及粵英混合的特點。

2016 年 11 月，香港民族黨的陳浩天和宋超然應邀到日本東京出席南蒙古大呼拉爾成立儀式和進行學術研究。

2018 年 9 月香港民族黨被香港保安局取締。

2019 年 10 月 4 日，反對逃犯條例修訂草案運動期間有示威者在香港各地宣讀香港臨時政府宣言，網絡上有人發起組建香港臨時政府運動。數日後運動不了了之。

2020 年 7 月 1 日，《中華人民共和國香港特別行政區維護國家安全法》實施，港獨主張在香港為非法行為。



組織

相關人物：


* 鄒家成

* 陳浩天

* 梁天琦

* 黃台仰

* 孫曉楠

* 劉祖迪

* 鍾翰林



參見


* ALLinHK

* 馬文輝

* 梁天琦

* 陳浩天

* 宋超然



引用
港豬，香港政治術語，於 2010 年代開始流行，由有政治理念的人用於批評不熱衷政治的香港人，指他們只顧餬口養家、但求生活安穩，像豬一樣只要可以吃、可以睡就足夠了。當其他人為追求政治理念作出抗爭，上街堵路和示威時，他們總會埋怨社會變得不安寧，生活受到騷擾，並且影響了他們的生計。



參考



參見


* 藍絲帶



外部連結


* 港豬是怎樣煉成的？ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
港珠澳口岸環形馬路（葡萄牙語：Estrada Circular Fronteiriça de Hong Kong-Zhuhai-Macau）當中車道全長約 3100 米，已經超越「友誼大馬路」（約 2900 米），成為澳門最長的街道。



歷史沿革

2018 年 3 月 15 日，本路段正式命名為現名。從 A 區豚城大馬路進入，可圍繞澳門口岸人工島，也進入沿途所有馬路。
現時除了環形路西面進入邊檢大樓外，北面、東面和南面處於車輛禁止通行。

2018 年 10 月 23 日 15:00，本路段配合港珠澳大橋通車，作為大橋澳門口岸管理區及相關連接道路一部分作開放使用。

2023 年 2 月 18 日，因應新城 A 區建設發展及進出港珠澳大橋珠澳口岸車流量日益增加，A 區之交通需求呈持續增長趨勢。為優化 A 區往港珠澳大橋人工島的行車安排，交通事務局經評估周邊的交通狀況及道路條件，將靠近港珠澳大橋人工島入口的一段港珠澳口岸環形馬路改為雙線行車，增加一條行車線，以便車輛分別駛往港珠澳大橋澳門口岸的出境車道、入境大堂及西停車場等方向，減少該路口的車輛交織情況。新增之行車線將於同日上午完成地面標線後隨即開通。

2023 年 4 月 28 日，豚城大馬路往本路段的右轉路段改為雙線行車，同時於本路段路左側車道旁綠化帶位置開闢出一個左轉路口，供車輛可直接駛往出境車道，相關路口於該年 4 月 27 日啟用。



相關街道


* 豚城大馬路

* 港珠澳口岸大馬路



重要地點


* 港珠澳大橋澳門邊檢大樓

* 港珠澳大橋消防行動站

* 東區警司處

* 港珠澳大橋口岸海關入境貨倉



相關條目


* 友誼大馬路

* 珠澳口岸人工島



參考資料及註釋
港珠澳大橋珠海連接線（又稱港珠澳大橋珠海段）東起珠澳口岸人工島，在拱北口岸和澳門關閘之間地底穿過（拱北隧道，全長約 2.7 公里），經高架橋跨越前山水道，再在竹仙洞水庫旁山中穿過（即加林山隧道，全長約 3.6 公里），止於南屏鎮洪灣立交，與珠台高速公路連接，路線總長 13.43 公里。連接線於 2012 年 7 月開始動工。



互通樞紐和服務設施
港珠澳大橋管理局，是由香港特別行政區政府、廣東省人民政府和澳門特別行政區政府舉辦的事業單位，主要承擔港珠澳大橋主體部分的建設、運營、維護和管理的組織實施等工作。



沿革

2003 年 8 月，中華人民共和國國務院批覆開展港珠澳大橋項目前期工作，同意成立由香港特別行政區政府作為召集人，廣東省、香港特區、澳門特區三方組成的港珠澳大橋前期工作協調小組，專責協調港珠澳大橋前期工作。

2004 年 3 月，粵港澳三方正式成立港珠澳大橋前期工作協調小組辦公室。2006 年 12 月，經中華人民共和國國務院，由國家發展和改革委員會牽頭成立港珠澳大橋專責小組，負責協調大橋籌備中的重大問題。

2009 年 12 月 15 日，港珠澳大橋正式開工。2010 年 7 月 27 日，粵港澳三地共同組建港珠澳大橋管理局，作為大橋工程和運營管理機構。

根據港珠澳大橋的粵港澳三地政府協議，三地政府共同組建港珠澳大橋三地聯合工作委員會（三地委），港珠澳大橋管理局是三地委轄下的機構。港珠澳大橋管理局設 1 名局長以及 3 名副局長。管理局局長需由三方代表推薦後，再由廣東方提名，並由廣東省交通運輸廳任命。副局長則由三地政府各提名一人擔任。



機構設置

根據《港珠澳大橋管理局章程》，港珠澳大橋管理局設置下列機構：



歷任領導



參見


* 港珠澳大橋

* 粵港澳大灣區

* 中華人民共和國交通

* 香港交通

* 澳門交通



參考文獻



外部連結


* 港珠澳大橋管理局官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
《港珠澳大橋》（英語：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge）是由中國中央電視台科教頻道、港珠澳大橋管理局、探索頻道、廣東廣播電視台、珠海廣播電視台聯合製作的電視紀錄片，2017 年 6 月 30 日至 7 月 1 日在中國中央電視台科教頻道播出，2020 年 11 月 4 日至 6 日於香港翡翠台及無線財經・資訊台播出。



分集
港珠澳大橋消防局暨救護站（英語：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge Fire Station Cum Ambulance Depot）是香港消防處一座消防局暨救護站，位於香港離島區港珠澳大橋香港口岸順岸路 10 號，因配合港珠澳大橋開通而於 2018 年 6 月 14 日啟用。



歷史

早在 2013 年，香港消防處時任處長陳楚鑫就已經表示，計劃在港珠澳大橋香港口岸人工島上設置一座消防局暨救護站，而在 2015 年 1 月 22 日香港消防處舉行的 2014 年度工作報告記者會中，時任處長黎文軒亦重申將會興建此建築，以應付港珠澳大橋通車後的緊急服務需求。2018 年 6 月 14 日，港珠澳大橋消防局暨救護站正式啓用。



人手編制及車輛

該局的人手編制共 108 人，其中消防職系有 9 名主任級及 69 名員佐級人員，而救護職系則有 2 名主任級及 28 名員佐級人員。該局每更約 30 多人當值，採用「三更制」，消防處會以專車由東涌接載員工到人工島當值。該局在啓用時有 8 輛行動車輛進駐，包括油壓升降台、泵車、大搶救車、拯救車、消防機車各一輛，以及兩輛救護車和一輛急救醫療機車。



服務

如以港珠澳大橋為分界，該局的服務範圍遠至離港珠澳大橋香港口岸約 12 公里，消防或救護車需時最長約 10 分鐘抵達。該局亦會支援香港國際機場及亞洲國際博覽館一帶的事故。新界西南區的消防局及救護站，包括赤鱲角、東涌及竹篙灣的消防局暨救護站亦會在口岸發生事故時增援。如果在該局的服務範圍內有事故發生，傷者會被送往最接近香港口岸的北大嶼山醫院，或因應傷者數目和傷勢被分流至其他公立醫院急症室接受治療；如果情況允許，傷者可以選擇被送往其屬意的醫院。如果事故在口岸或大橋香港連接路發生，旅客可撥打 999 或 112 求助；如果事件在大橋主橋發生，旅客則可撥打 110 求助。
港珠澳大橋管制站（英語：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge Control Point）又稱港珠澳大橋香港管制站，位於香港離島區赤鱲角香港國際機場東部的人工島，為港珠澳大橋香港段的出入境管制站。



概要

香港管制站上是一座地標式旅檢大樓，由英國建築師理察・羅傑斯及凱達環球設計，承建商為禮頓建築及俊和集團聯營公司。大樓面積達 9 萬 3 千平方米，每日可以為多達 17 萬名旅客人次處理出入境手續。香港管制站的設計以「以人為本、融入自然」的概念興建，最大特色為延綿起伏的波浪式屋頂設計，遠觀有如陸上揚波，及室內園林及空中橋梁等。旅檢大樓設備大量開啟式天窗，可以將自然光線引進離境大堂，亦可以於火災時將煙霧以自然誘導方式排出大樓外，使到旅客可以及時疏散。在旅客等候大堂上，所有出入境櫃檯均排成一線，目標為縮短辦理手續的時間，及避免阻礙職員的視線，以提升大堂的保安水平。



口岸設施

香港口岸造價逾 304 億港元，工程包括填海建成口岸人工島及興建島上的貨物及旅客檢查設施，包括旅檢大樓、X 光檢查大樓、入境事務處及香港海關辦公室等。大樓亦設小量商店，如翠華餐廳、華御結、便利店及銀行櫃員機。

口岸亦設香港國際機場預辦登機服務中心，供旅客辦理登機手續和行李託運服務，但現時只有四間航空公司參與。而旅客亦需預留 2.5 小時託運行李。 

港珠澳大橋香港口岸也設有消防局。旅檢大樓 1 樓也設有警察報案中心。



連接道路

香港口岸連接港珠澳大橋，東北邊亦有屯門－赤鱲角隧道通往屯門。西南邊赤鱲角路連接赤鱲角（香港國際機場）及東涌新市鎮，東南邊順朗路則連接北大嶼山公路，經北大嶼山公路可通往市區。



接駁交通

本地交通

巴士及小巴

2018 年 10 月 24 日起，部分來往香港國際機場的機場 A 線巴士繞經或延伸到香港口岸，運輸署亦建議其他的機場 A 線巴士取道香港口岸人工島離開赤鱲角。當天亦開設三條 B 線巴士及一條專線小巴路線來往香港口岸。此外，旅客可使用本地非專營巴士及所有香港的士前往香港口岸公共運輸交匯處。

的士

市區、新界及大嶼山的士可以駛入深圳灣口岸港方口岸區接載乘客。

鐵路

香港國際機場旅客捷運系統：


* 港珠澳大橋香港口岸站（規劃中）

跨境交通

旅客可於香港口岸出境後乘搭 24 小時運作的港珠澳大橋穿梭巴士前往澳門邊檢大樓或珠海公路口岸。



爭議

香港媒體揭發旅檢大樓自 2018 年 2 月起受大雨及水管滲漏影響，出現多次嚴重漏水，錄影片段更顯示地庫機房內的電掣櫃冒出黑煙。路政署證實地庫出現漏水，但否認機電設施受影響。

2019 年 2 月，旅檢大樓外發現有兩處地陷。



參見


* 港珠澳大橋

* 珠澳口岸人工島

* 港珠澳大橋香港連接線

* 港珠澳大橋穿梭巴士



參考資料



外部連結


* 俊和集團｜港珠澳大橋香港口岸 - 旅檢大樓 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
港珠澳大橋邊檢大樓（葡萄牙語：Posto Fronteiriço da Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau、英語：Hong Kong-Zhuhai-Macau Bridge Frontier Port），位於港珠澳大橋澳門邊檢大樓地面層的一個終點站，澳巴 101X 路線和新福利 102X 路線以該站為終點站。



歷史


* 2018 年 10 月 24 日，配合港珠澳大橋啟用而投入運作。公共巴士先在二樓離境大堂清客，再返回地面層上客。其中地面層的公共巴士總站採用鋸齒型設計。車輛亦於二樓離境大堂落客，地面層為上客區。

* 2019 年 7 月 31 日，受熱帶風暴韋帕影響，氣象局一度發出八號風球但往返港澳的陸路交通港珠澳大橋穿梭巴士沒有因港澳發出八號風球期間暫停運作，除路氹城路氹邊檢大樓外，所有珠澳口岸包括港珠澳大橋珠澳口岸仍然正常開放，由於風勢不大，不斷有遊客來澳，導致大批旅客於巴士總站和的士站滯留，而且在新的士法實施下大部分的士不敢開天殺價改為在發出八號風球後停止服務，大批旅客同樣在的士站滯留。交通事務局於下午 3 點起安排 102X 路線以特班車形式開出疏導旅客，由於跨海大橋因八號風球生效而封閉，特班車改以亞馬喇前地為終點站，由於遊客數量太多，交通事務局將特班車運作時間不斷延長直至翌日凌晨 1 時才結束。另外，101X 路線雖然在今次八號風球生效期間原計劃在發出八號風球後 1 小時停駛，但因港珠澳大橋澳門邊檢大樓滯留旅客眾多改以深夜班次方式運作，而該路線是唯一一條在今次發出八號風球期間仍以正常路線行駛的巴士路線。

* 2020 年 3 月 28 日起，因應 COVID-19 本地疫情，加上鄰近地區因疫情對澳門實施出入境管制。交通事務局為善用資源，宣佈 102X 路線停運，直至另行通知。

* 2020 年 7 月 6 日至 24 日，因應往返港珠澳大橋澳門口岸客況需求增加，新增 101X 特班車於上午 8 時至 11 時及下午 2 時至 7 時開設特班車往返本站及關閘廣場。

* 2021 年 1 月 1 日起，102X 路線恢復營運。氹仔終點站延伸到橫琴澳方口岸。

* 2022 年 8 月 3 日 18:00 至 5 日，臨時增設 101、102 路線，以本站為循環點。

* 2023 年 4 月 29 日至 5 月 1 日，因應「五．一黃金周」將至，臨時增設 101XS 和 102XS 路線分別往返亞馬喇前地及葡京酒店。



終點站路線資料



使用情況


* 2023 年 1 月 8 日，澳門放寬並修改各項出入境政策措施，當中包括由香港入境澳門人士無需出示任何 COVID-19 防疫證明，象徵著港澳兩地「免檢疫通關」，由香港入境的訪澳旅客人數亦出現上升。

* 在 2023 年春節期間，港珠澳大橋澳門邊檢大樓之入境旅客人次超越關閘，本站亦於新春假期期間連續多天的上午出現輪侯公共巴士或「發財車」之人龍，當中前往澳門半島市中心的 101X 路線最受歡迎，於 2023 年 1 月 24 日上午（大年初三）一度有近百名乘客排隊等侯，有澳巴職員讓排隊的乘客提前投幣或拍卡，加快上車速度。2023 年 1 月 25 日（大年初四）上午，經港珠澳大橋入境之旅客絡繹不絕，當中以香港旅客為主，巴士站一度出現人龍，巴士公司亦增加廣播提示巴士路線，每班巴士幾乎逼滿乘客。有香港旅客認為金巴票價比船票便宜，但建議增加數條往返本站至各區的巴士路線。

* 2023 年 2 月 27 日，澳門立法會召開全體會議，多位議員於立法會議程前發言時關注「駕照互認」及「澳車北上」政策、東方明珠區與新城 A 區的交通壓力。其中直選議員李靜儀建議當局優化口岸交通安排緩解塞車問題外，並期望當局檢視和優化相關口岸巴士路線、班次及站點設置等公交方面規劃。間選議員葉兆佳認為未來旅客一定會恢復較快增長，有必要前瞻性完善交通配套。建議交通當局研究於節假日設「特快專車」，點對點穿梭出入境口岸與旅遊景點。

* 2023 年 4 月 5 日清明節當天，「澳車北上」二千個通關名額於前一日預約爆滿，是措施實施以來首次。大橋澳門口岸出現嚴重交通擠塞，龍尾幾乎接近友誼圓形地。而位於大橋澳門口岸內的香港入境大堂和巴士總站出現排隊人流，有部分香港旅客形容秩序混亂，人手安排亦不足。立法會直選議員李靜儀批評相關安排混亂，又指新城 A 區工程如火如茶之際，需要大批工程施工人員上班，卻缺乏巴士線路安排，相關承建商亦沒有為人員作相應的交通安排，導致不少人需要「徒步行橋」返放工，相當不便和危險；希望當局積極與承建商協調解決，回應有關人員的交通需求，並持續改善前往港珠澳大橋口岸的公交安排，為僱員和居民提供好的出行環境。

* 2023 年 4 月 14 日，傳新澳門協會理事長兼澳門立法會直選議員林宇滔於訊報發表社評，批評新城 A 區交通亂象是源於不跟規劃，而其中兩條往返此站的常規巴士路線均幾乎繞澳門區及離島區一整圈才到人工島口岸，路線迂迴效率極低，每逢節假日繁忙時段都需大排長龍，不少居民投訴要坐近一小時才能到人工島口岸，旅客到澳門後乘搭上述兩巴士線到目的地的時間，甚至比坐金巴車程更長，政府一直不增加或優化人工島的巴士路線，又或在繁忙時間開出點對點走外圍的巴士快線等，可以預期隨著港珠澳人工島口岸的使用人流不斷增加，其公共運輸情況只會越趨惡化！



圖片集


* *



參考資料



相關條目


* 澳門新福利公共汽車有限公司

* 澳門公共汽車股份有限公司

* 澳門巴士路線列表



其他資料


* 港珠澳大橋邊檢大樓交通樞紐（的士、免費接駁巴士、跨境巴士及金巴）



外部連結


* （繁體中文）澳門新福利公共汽車有限公司官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （繁體中文）澳門公共汽車股份有限公司官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
港珠澳大橋香港連接路（英語：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge Hong Kong Link Road；又稱港珠澳大橋香港段），由沿機場東岸 1.6 公里長的地面道路、1 公里長的觀景山隧道和約 9.4 公里長的高架橋組成。連接線毗鄰全球最繁忙機場之一的香港國際機場。高架橋設計成 180 米的特大跨度，遠離北大嶼山生態敏感地區的同時，亦與機場南跑道和政府飛行服務隊總部保持距離，減少工程和車輛行駛對機場及飛行服務隊運作和附近碼頭的影響。在北大嶼山一段設計成離水面和陸地較高之高架橋直接跨過沙螺灣，以避免觸及極具保育價值的沙螺灣古跡遺址一帶陸地。港珠澳大橋香港連接路為香港唯一一條右上左落的快速公路，為此政府需修改《道路交通 (快速公路) 規例》，以讓有關規例適用於港珠澳大橋香港連接路。港珠澳大橋香港連接路也是唯一一條直接連接中華人民共和國國家高速公路網的快速道路，西端香港界連接珠江三角洲地區環線高速公路珠海界近藍海豚島隧道入口。



建設

2011 年 11 月 18 日，香港立法會財務委員會以 35 票贊成、3 票反對，通過了建造港珠澳大橋相關工程的 486 億港元撥款。其中興建人工島佔 304 億 3,390 萬元；香港接線 161 億 8,990 萬元；屯門至赤鱲角連接路及屯門西繞道的詳細設計、工地勘測及前期工程佔 19 億 960 萬元

2011 年 12 月 14 日，港珠澳大橋香港段工程（包括香港口岸及香港連接線）正式動工。

2012 年 5 月 25 日，香港立法會財委會通過增加 88 億 5,730 萬元元以興建香港接線，即由 161 億 8,990 萬元增至 250 億 4,720 萬元。

2015 年 12 月，觀景山隧道東西邊雙向行車道的出入口已經打通，其連接的橋梁地基大致完成。

2017 年 4 月，連接港珠澳大橋主橋與香港口岸的香港接線全線貫通，標誌著大橋香港段工程一個重要里程碑。

2017 年 10 月，香港接線高架橋段開始進行荷載測試，測試工序包括安排 1 輛 200 噸重卡車和 6 輛各重 30 噸卡車，總重量 380 噸測試車組停留於橋跨中段最少 2 分鐘，再由工作人員測量橋面垂直位移。然後駛離測試車組，再檢查垂直位移復原數值。測試在次年 1 月 11 日全部完成，全部橋面符合設計承載要求。

2018 年 1 月 20 日，香港路政署宣佈港珠澳大橋香港接線鋪裝路面和道路設施的工程順利完工，餘下工程包括最後安裝及測試交通管理和監察系統以及其他配套設施的收尾工作。負重荷載測試結果顯示高架橋符合設計的安全標準。



事件

挑戰環境影響評估報告

2010 年 1 月，東涌一名老婦取得法律援助後向香港高等法院提出司法覆核，挑戰港珠澳大橋香港段的環境影響評估報告。2011 年 4 月 18 日，香港高等法院判決香港環境保護署署長敗訴，指環評報告未有比較大橋興建前後空氣污染程度的變化，違反《環境影響評估條例》的要求及其立法宗旨，決定撤銷對工程批出的環境許可證。港珠澳大橋香港段工程被迫延遲動工。

2011 年 9 月 27 日，香港高等法院上訴庭判決環境保護署署長上訴得直。香港政府表示由於司法覆核及上訴期間的工程價格上升及要改變施工方法以趕上原定完工日期，預計香港段工程費用將增加約 65 億港元。另外，提出司法覆核的東涌老婦在接受香港傳媒訪問時，表示她本來無意打官司，是其他人叫她打官司，她說不知道會牽連到那麼多人失掉工作，心裡感到很不安樂，但又強調自己並非「扯線公仔」給人利用。香港公民黨的余若薇則在專欄撰文反駁，港珠澳大橋工程延誤並非因為司法覆核，因為法庭根本沒有向政府頒發工程禁制令，而且在政府首次敗訴亦早有報導指出港珠澳大橋工程延誤是由於「工程須與內地協調，以及需要就大嶼山以北的大小磨刀進行額外的海岸公園初步研究」。而政府在 2011 年 2 月提交立法會的文件亦指出，大橋施工前工作延誤 15 個月的原因是「內地顧問需要較長時間對物理模型做出調整」，而大橋香港口岸‭ –‭ 詳細‬設計及工地勘測工作延誤 5 個月，則是因為「需要額外時間進行香港口岸國際概念設計比賽，然後再就上蓋建築進行詳細設計」，均與司法覆核無關。

行駛方向

港珠澳大橋香港連接路採用右上左落的安排，與內地行車方向一致，而香港和澳門均採用左上右落，有議員質疑為何香港為港珠澳大橋「作出這麼大遷就」。運輸及房屋局副秘書長（運輸）羅翠薇表示，大橋與香港連接路的交接點是一段時速一百公里的快速公路，用「右上左落」的行車安排是最恰當，且能有效及順暢達到轉線安排，同時保障駕駛者及乘客安全。

混凝土壓力測試報告造假

2017 年 5 月，香港廉政公署早前收到大橋工程涉及造假的舉報，經初步調查後，懷疑有人涉嫌為大橋香港段工程進行水泥物料測試時偽造化驗報告。5 月 23 日發新聞稿表示，5 月 16 日展開代號名為「綠田園」拘捕行動，拘捕 21 名土木工程拓展署涉事承判商人員，涉嫌貪污並向土木工程拓展署呈交虛假混凝土壓力測試報告，騙過當局。5 月 25 日，港府發展局、運輸及房屋局、土木工程拓展署、路政署跨部門交代事件，懷疑有人未在規定時限內測試混凝土，事後調整測試器材的時間，不過認為這對測試結果影響不大，對混凝土質量沒有實質影響。

2017 年 6 月 5 日，香港路政署署長鍾錦華表示，上周收到土木工程拓展署懷疑作假的測試報告，在 210 個可疑測試報告中，有 159 個涉及結構位置，位置散佈在橋梁、隧道、地底或水底下的樁柱等。路政署已就當中 13 個結構位置進行「打石屎槍」測試作比對，全部結果達標。

出現施工缺失，缺少文件



備註



參考資料



外部連結


* 香港政府 - 港珠澳大橋香港段網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 路政署 - 港珠澳大橋香港工程項目 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 路政署 - 港珠澳大橋及相關工程 - 港珠澳大橋主橋 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 路政署 - 港珠澳大橋及相關工程 - 港珠澳大橋香港接線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
《港產旅行團》（英語：The Locked Down Tourist）香港電視廣播有限公司製作之旅遊節目。由歐陽偉豪、鄭衍峰、戴祖儀、林穎彤及曾淑雅主持，介紹香港景點。



每集內容



參考



網頁


* 《港產旅行團》 - tvb.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



電視節目變遷
港產默片列表表列出香港在地影業公司生產的默片電影，其涵蓋期間從 1913 年至 1941 年。其中，由香港知名電影人黎民偉製作、反串主演的第一部默片，也是香港首部本土產電影《莊子試妻》，雖然在美國華僑地區上映，但未在香港播放。

創辦於 1925 年的光亞電影公司，是港產默片最多產的電影製片公司。該公司十數位創辦人當中以陳君超與盧覺非、彭年等。另外，1941 年，由民新影片公司出品；也是黎民偉製作；以紀錄片方式呈現的國民黨北伐統一中國過程（又名《建國史的一頁》）的《勳業千秋》，不但是黎民偉製作的最後一部默片，也是港產最後一部默片。


* 1913 年，《莊子試妻》，未能在香港播映，黎民偉製作。

* 1924 年，《金錢孽》，首部童星參演。

* 1924 年，《做賊不成》

* 1925 年，《胭脂》

* 1925 年，《兩醫生》

* 1925 年，《香港大酒店火災》

* 1925 年，《亂世鴛鴦》

* 1925 年，《懺悔 (1925 年電影)》

* 1925 年，《艷福難消》

* 1926 年，《從軍夢》

* 1931 年，《左慈戲曹操》

* 1931 年，《客途秋恨》

* 1931 年，《鐵骨蘭心》

* 1932 年，《古寺鵑聲》

* 1932 年，《夜半鎗聲》

* 1933 年，《落花飛絮》

* 1933 年，《暗室明珠》

* 1933 年，《呆佬拜壽》

* 1933 年，《破浪》

* 1934 年，《戰地歸來》

* 1934 年，《洞房雙屍案》

* 1934 年，《難兄》

* 1934 年，《苦海》

* 1934 年，《浪花村》

* 1934 年，《婚後的問題》

* 1934 年，《陳宮罵曹》

* 1934 年，《盜屍》

* 1941 年，《西北線上》

* 1941 年，《勳業千秋》，黎民偉製作。



資料來源


* 香港電影資料館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
香港甲級聯賽（簡稱港甲；英語：Hong Kong First Division）成立於 2014 年的半職業足球聯賽，是香港足球總會於全新香港足球聯賽系統中第二級別，首個球季於 2014 年開始。



成立背景

2014 年，醞釀多時的「鳳凰計劃」正式推行，香港足球總會為香港足球聯賽系統重新定位。全新的香港超級聯賽取代舊有的香港甲級足球聯賽成為香港頂級聯賽，而舊有的低組別的聯賽，亦會作出相應更改。以往第二級別的香港乙級足球聯賽，易名為「香港甲級聯賽」。



賽事制度

香港甲級聯賽一共有 14 隊參賽，以雙循環形式比賽，實行「升一降二」升降級制度，即聯賽冠軍可獲得下屆升往香港超級聯賽資格，而榜尾兩隊則需要降級至香港乙級聯賽。至於外援制度方面，甲級聯賽准許「註三出三」。



參賽球隊

2022–23 年香港甲級聯賽有 14 支球隊角逐。



歷屆成績



相關條目


* 香港足球聯賽系統

* 香港超級聯賽

* 香港乙級聯賽

* 香港丙級聯賽



參考



註腳



外部連結


* 香港足球總會官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
港男可以指：


* 「香港男性」的簡稱

* 港男，指一些具備拜金、自戀等特質的香港男性

* 香港先生選舉的俗稱
《港男入贅手冊》（Hong Kong Guys Foreign Love Guide）是香港電視娛樂製作的真人秀節目，由張建聲、吳保錡（保錡）、郭嘉駿（193）、歐陽仲豪（豪 Dee）、林明禎、陳健安、岑珈其及英健朗主持，前往日本、越南、馬來西亞、台灣及泰國五個地方，訪問在當地娶妻移民的香港男人，從而了解在外地娶妻移民的可行性。節目由「WeLend」贊助，由 2019 年 10 月 6 日至 2020 年 2 月 9 日逢星期日 22:30 - 23:00 在 ViuTV 播出。



每集一覽



參考



外部連結


* ViuTV：港男入贅手冊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



節目變遷
港町，可以指：


* 港町 (台北市)，台灣日治時期臺北州臺北市的一個町。

* 港町 (臺南市)，台灣日治時期臺南州臺南市的一個町。
港町為臺灣日治時期臺北市之行政區，共分一～四丁目，位於大稻埕永樂町之西，因町內之大稻埕港埠而得名，是當時大稻埕地區最主要的茶業製造加工中心，不過水利已淤積盡失。戰後劃入延平區，今臺北市大同區環河北路、貴德街一帶。



町內設施


* 大稻埕碼頭

* 中國領事館（一丁目）

* 錦記茶行（陳天來故居，三丁目）



參見


* 台北市舊町名一覽
港町，為台灣日治時期台南市之行政區，包括清代舊街名頂看西、下看西、松仔腳、下南勢、打粽、鎮頭、安海巷、蕃薯巷、十間巷、土地公口、外新。



名稱

1916 年（大正 5 年）規劃町名改正時，原擬名「安海町」，但臺南廳最後改為以「港町」呈報總督府，同年 11 月 3 日公告、1919 年（大正 8 年）4 月 1 日正式實施。



町內設施

一丁目


* 永樂教會 (1955 年改稱「看西街教會」)

* 檺林宮 (後合併為神興宮)

* 神安宮 (後合併為神興宮)

* 保興宮 (後合併為神興宮)

* 六姓府

二丁目


* 港公學校（協進國民小學)

* 南沙宮



參見


* 町名改正



參考文獻
港町車站（日語：港町駅／みなとちょうえき _Minatochō eki_ \*/?）位於日本神奈川縣川崎市川崎區港町，是京濱急行電鐵大師線的鐵路車站。車站編號是 KK21。



歷史

京急大師線的交通立體化工程在 1993 年（平成 5 年）決定，1994 年（平成 6 年）取得許可，規劃進行包含本站在內的地下化工程。但是，包含本站在內的 2 期區間一直未動工，直至 2016 年 3 月 29 日宣布工程中止。之後 2017 年 10 月 27 日進行的平成 29 年度第 1 回川崎市公共事業評價審査委員會，決議中止。

年表


* 1929 年（昭和 4 年）- 1931 年（昭和 6 年） - 現址往川崎大師側 300 公尺的位置開設臨時站河川事務所前停留場。

* 1932 年（昭和 7 年）3 月 21 日 - 車站啟用，當時稱為哥倫比亞前站。

* 1943 年（昭和 18 年）6 月 30 日 - 休止。

* 1944 年（昭和 19 年）2 月 1 日 - 車站改稱港町車站恢復營運。

* 1956 年（昭和 31 年）10 月 18 日 - 移至現址。

* 1977 年（昭和 52 年）4 月 - 廢除站內平交道。

* 2013 年（平成 25 年）3 月 1 日 - 設置北口剪票口。導入進站音樂。

* 2014 年（平成 26 年）
  
* 1 月 - 車站改建工程完工 (配合站房、天橋設置，南口剪票口移動、車站無障礙化、月台改良等)
  
* 3 月 19 日 - 獲得第 20 回川崎市都市景觀形成協力者表彰。

舊站名是因本站為日本哥倫比亞川崎工廠（2007 年關閉）的最近車站而命名。


* *



車站結構

本站為側式月台 2 面 2 線地面車站。月台間設有天橋連通。以前僅上行線側（南側）有剪票口（下行線側有通勤時段使用的臨時剪票口），在車站北側的公寓大樓竣工後，下行線側增設正式剪票口（北口）。

現在為全日有站員配置。

月台配置

進站音樂

2013 年 3 月 1 日起，美空雲雀樂曲《港町十三番地》成為本站的進站音樂。美空雲雀所屬的日本哥倫比亞在這裡設有川崎工廠，該曲以本站周邊為舞台。南口前有該曲歌碑，付費區內有音符符號、記載唱片歷史與公司介紹的看板。歌碑有歌詞、美空雲雀照片、簽名；唱片封套等，有按鍵可撥放 90 秒的音樂。2013 年 3 月 1 日歌碑進行除幕式。



使用情況

2016 年度 1 日平均上下車人次為 7,138 人，京急線全部 72 個車站當中排行第 64 位。是大師線中人數最少的車站。

鄰近川崎賽馬場，可以徒步前往，實質上作為最近車站，尤其是川崎賽馬本場舉辦日期間相當擁擠，更為了擁擠情況設置了臨時出閘口與在車站入口臨時發售基本票價區車票。另外大師線也增加了對應賽馬觀賞客輸送的時間表。

近年 1 日平均上下、上車人次推移如下表。



車站周邊

車站東部有許多中小企業工廠，車站北部一帶計畫建設多棟大型公寓大樓。


* 國道 409 號線

* 川崎競馬場

* 川崎市旭町小學校

* Super Autobacs 川崎店

* 川崎市港町公園

* 富士見公園

* 京急 KIDS LAND 港町車站前保育園

* MARKET SQUARE 川崎 EAST

巴士

最進的巴士站是國道 409 號線上的競馬場前。以下路線由川崎鶴見臨港巴士運行。


* 川 01 系統：往川崎站前、往殿町 ※ 平日僅 2 班



相鄰車站

京濱急行電鐵
: 大師線

　
: 京急川崎（KK20）－港町（KK21） －鈴木町（KK22）



參考資料

神奈川縣縣勢要覽



參見


* 日本鐵路車站列表 Mi



外部連結


* 港町車站（各站資訊） - 京濱急行電鐵
港畔村江氏家廟，位於中國廣東省揭陽市揭東區曲溪街道港畔村，為揭東區級文物保護單位，類型為古建築，公布時間為 2007 年 12 月。

港畔村江氏家廟的歷史年代為清代。



參考文獻
香港總督（英語：Governor of Hong Kong），簡稱港督，俗稱「督爺」，尊稱督憲或督憲閣下，前身為香港行政官（共有 3 任），是香港英治時期（1841－1997）之行政首長，共歷 28 任，當中第 26 任港督尤德爵士是唯一一位在任期間逝世的港督。總督是英國君主在香港的代表，具有香港政務之最高決策權力，同時身兼香港三軍總司令。

早期港督都是由英國殖民地部（後併入「外交及國協事務部」）的官員出任，1971 年以後港督大多是外交官出身，麥理浩勳爵是第一位；而最後一任港督彭定康則是國會議員出身，曾任保守黨主席。

香港在英治時期共 28 位總督中，除第 1 至 2、3 至 4 任以外，其餘每個正任總督的交接時間皆不是完美交接（也沒固定任期），而是中間隔著一至兩位署理總督。署理總督早期則由香港副總督暫代，該職位是由香港駐軍司令擔任；1870 年代香港戰略地位減退，故此於 1870 年至 1902 年該職位為非常設職位，1902 年後香港副總督的職位正式被裁撤。自此，署理總督多由輔政司（1976 年改名為布政司）擔任。



歷代香港總督旗

香港總督的象徵主要為香港總督旗及香港盾徽；香港總督旗曾用過阿群帶路圖，經過一次修改，而香港總督專用座駕是以聖愛德華皇冠作為車牌，以示其代表英國君主。


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誓詞

歷任港督於就職典禮上在首席按察司監誓下，分別宣讀效忠誓言、受任誓言及司法誓言三項誓詞。



權力

香港總督由英皇委任，亦只有英皇之命令才能將其罷免。1843 年，《英皇制誥》頒佈，宣佈設定香港殖民地。實際上，根據英國憲制，英皇按英國首相之建議任免香港總督。英國君主是香港的最高統治者，總督則是君主的全權代表，兼任香港三軍總司令，而在 1841 年至 1857 年期間，香港總督更兼任英國駐華全權公使。總督之職位是沒有固定任期。總督權力極大，主持香港的行政機關行政局和立法機關立法局，並委任兩局的議員。香港最高行政權在於總督會同行政局。總督全權決定任免所有非當然官守行政局議員。在制訂政策時，總督根據行政局之建議行事。兩局在總督施政上，只會擔任顧問及輔助角色。而總督亦為立法局（至 1993 年止）主席。總督以主席身分主持行政局之會議。在 1985 年前，所有立法局議員皆由港督委任，直至 1991 年立法局才第一次以直選選出部份議員。立法局通過之條例草案，須經總督同意才成為法律。換言之，總督對所有議案和法案皆有否決權。在所有重大事情上，總督會先做廣諮詢，在法律事務總督須尊重律政司之決定，總督極少拒絕公務員敍用委員會之建議，還須參考司法人員敍用委員會之建議委任法官。1997 年 7 月 1 日，《香港特別行政區基本法》生效，行政長官代替總督，行政長官之資格、任免、暫代和任期按基本法第 44 至 47、52 和 53 條之規定。

總督之職權源自《英皇制誥》，《英皇制誥》指定總督須遵守香港法律。《英皇制誥》規定總督在立法、土地批售、法官及公職人員之任命、赦免罪犯及法官之任期等權力。除了兩局議員外，總督亦有委派太平紳士的權力和對政府所有公務員（除布政司、財政司、律政司和英國駐港三軍司令）進行紀律行動（如罰款）甚至解除其公職。此外，總督亦有赦免囚犯（包括死囚）和免除罰款的權力。更甚的是，香港作為英國殖民地，所有官地屬英國君主所有，而因為總督為君主駐港代表，所以總督有權將官地授予他人及機構（如保良局等）。總督委任各級法官，全權決定任免所有公務員。1997 年 7 月 1 日，《香港特別行政區基本法》生效，《英皇制誥》等源自英國之憲法失效，行政長官代替總督；行政長官職權以基本法為本，附以其他本港立法。

總括而言，香港總督比起其他英國屬土的總督有更大的行政管治權力。事實上，總督並不能全然獨裁行使他全部權力。

1992 年末任港督彭定康上任後大幅改變以往做法，包括不接受爵士封銜、就職典禮不身穿傳統白色羽毛禮服，只穿西裝、不再兼任立法局主席、取消委任立法局、市政局、區域市政局、區議會議員，又加設立法局答問大會、市民答問大會，親自答覆議員、市民質詢等，很大程度將自己「下降」為香港的行政首長。



義務

香港總督義務擔任社會上一些團體或組織的名譽負責人，如自梅含理起成為香港童軍總會總領袖，自盧吉起出任香港大學校監，其後延伸至香港所有大學。



福利及待遇


* 會獲編配官邸總督府；在粉嶺也有港督粉嶺別墅別。

* 坐駕沒有車牌，以聖愛德華皇冠代替。

* 於香港排名表排名第一。



中文譯名由來

英國早期的華裔移民都是來自香港圍村的移民。在《1962 年大英國協移民法令》通過前，香港居民都享有英國的居留權。不少圍村居民為改善生計，都移民到英國謀生。為服務這群不太會英語的香港移民，以及為香港當地的傳媒服務，由司徒拔爵士起，英國的殖民地部會為全國所有議員和官員編寫一份官方譯名表。由於香港人普遍使用粵語，官方譯名也以粵語的廣州音作標準，並且會儘可能將譯名漢化，變成漢人常用的二字、三字名稱（如諾斯國、楊慕琦、彭定康等），使香港人有親切感，並期望香港華人認識並接受英國人的統治。



歷任總督列表

註：配偶請詳閱香港總督及香港行政長官配偶列表



香港主權交接後

香港主權交接後，其職位大致由香港特別行政區行政長官取代。



注釋



參見


* 香港特別行政區行政長官



參考文獻
《港督最後一個保鑣》（英語：_Bodyguards of Last Governor_）是 1996 年上映的一部香港電影，由張堅庭執導，葛民輝、邱淑貞、羅家英、周文健、陳曼娜主演。是以當時香港的過渡期為背景的政治喜劇。羅冠蘭憑本作獲提名第 16 屆香港電影金像獎最佳女配角。



劇情簡介

1997 年，距離香港主權移交只有一個多月，因為英國保守黨選出了一位少數族裔首相，所以改變了民族政策，派遣對政治一竅不通的出生於香港的英籍華裔廚師任劍輝（羅家英飾）回到香港接替肥彭（Noel Lester Rands 飾）接任最後一任香港總督。香港政府的布政司鍾方安心（羅冠蘭飾）一方面應付新任港督，一方面在中方代表魯定（周志輝飾）和民主黨首領李樹明（林尚武飾）之間交涉。期間，因為日本外相早前在香港公然宣稱釣魚島屬於日本，香港爆發反日示威。

黃老闆（李純恩飾）誓言要在回歸前行刺港督，以報仇歷代港督打壓祖先之仇。警務處王處長（黃毓民飾）有意提拔任職督察的私生子陸葛（葛民輝飾），陸葛在港督就職禮上以高強武功打敗了黃老闆派出的殺手，因此和大健（周文健飾）一同擔任港督的保鑣。陸葛卻發現大健原來是他妻子（邱淑貞飾）的發小加初戀男友，兩人遂暗地較勁。而陸葛的岳母（陳曼娜飾）搬來同住，也影響了他夫妻倆的性生活。陸葛的岳母向來不中意陸葛而偏愛大健。

過渡期即將完結，港督任劍輝設宴，日本領事卻送上「東亞病夫」字條，被眾人圍毆。黃老闆派出了殺手趁機行刺，但是被陸葛等人打敗。香港終於順利回歸中國。



演員



參考資料



外部連結


* 香港影庫上《港督最後一個保鑣》的資料（繁體中文）

* 開眼電影網上《港督最後一個保鑣》的資料（繁體中文）

* 豆瓣電影上《港督最後一個保鑣》的資料 （簡體中文）

* 時光網上《港督最後一個保鑣》的資料（簡體中文）

* 爛番茄上《港督最後一個保鑣》的資料（英文）

* AllMovie 上《港督最後一個保鑣 》的資料（英文）

* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《港督最後一個保鑣》的資料（英文）
港督渡假別墅可以指：


* 前港督山頂別墅，位於香港島太平山頂，於 1946 年拆卸

* 港督粉嶺別墅，位於新界上水，現為「行政長官粉嶺別墅」
行政長官粉嶺別墅（英語：Fanling Lodge），前身為港督粉嶺別墅，位於香港新界北區上水古洞，被粉嶺高爾夫球場包圍。行政長官粉嶺別墅為一幢兩層高的平房，設有客廳、飯廳及 4 間睡房，設有游泳池、網球場、燒烤場及直升機坪。

港督粉嶺別墅主要為香港殖民地時期的香港總督及香港回歸後的香港行政長官及其官眷度假、招呼外賓及舉行宴會之場地。



歷史

就任 1930 年至 1935 年的香港總督貝璐熱愛高爾夫球運動及在郊外騎馬，他於 1932 年提議為香港總督建造一所鄉郊渡假別墅。1934 年，港督粉嶺別墅落成，貝璐每逢假日都會到此避暑。

1996 年，時任香港總督彭定康在港督粉嶺別墅接待時任英國首相馬卓安。

香港回歸後，行政長官比較少到此度假或者舉行官方儀式。

2010 年代，基於香港土地供應緊張，加上香港政府宣布《新界東北發展計劃》，有團體質疑政府未率先收回在鄰近的粉嶺高爾夫球場及行政長官粉嶺別墅，政府其後從善如流，宣布將上述兩者納入《新界東北發展計劃》研究範圍。

2013 年 12 月，古物諮詢委員會評審小組完成上述兩座建築物的評級工作，分別建議將兩者評為一級及二級歷史建築。



參見


* 舊總督山頂別墅



參考文獻
香港科技大學（廣州） （英語：The Hong Kong University of Science and Technology (Guangzhou)，縮寫：HKUST(GZ)），簡稱港科大（廣州） ，位於中國廣東省廣州市南沙區東涌鎮，是香港科技大學、廣州大學和廣州市人民政府共同舉辦的一所大學，為粵港澳大灣區規劃發布後首個具獨立法人資格的內地與香港合作辦學機構，也是南沙區內第一所高校。學校於 2019 年 9 月動工，2022 年 6 月獲教育部正式批准設立並啟用，同年 9 月正式開學。



歷史

2017 年 3 月，廣州市市長溫國輝訪問港科大，提出邀請港科大到廣州辦學的意願；2017 年 8 月，港科大校董會廖長城主席與史維校長等拜訪廣州市，進一步明確廣州歡迎港科大到廣州辦學。2018 年 4 月 14 日，香港特首林鄭月娥在會見到訪的教育部部長陳寶生時表示，期望香港知名高校能夠落戶粵港澳大灣區，以配合大灣區打造國際化教育示範區的目標；同年 10 月，科大與廣州大學簽署了合作辦學意向書，正式確定將在廣州市南沙區設立分校，成為廣州市首個中外合作辦學機構。2018 年 12 月 21 日，科大與廣州大學和廣州市人民政府正式簽署舉辦香港科技大學（廣州）的合作協議。根據協議，廣州市政府負責提供土地，並將撥款支持校園建設和未來營運經費；而科大則負責新校的教學質量與相關政策，並引入科大的管理模式及教研文化。

2019 年 3 月，廣州當局開始啟動項目範圍內的房屋拆遷工作，涉及東涌鎮的三沙村和官坦村。2019 年 9 月 19 日，教育部正式批准廣大與科大合作籌備香港科技大學（廣州）。9 月 26 日，香港科技大學（廣州）項目正式動工。

2022 年 6 月 14 日，教育部批准正式設立香港科技大學（廣州），學校於同月 29 日正式成立。首批行政人員於 8 月 8 日入駐廣州校園辦公，而首批學生於 8 月 20 日到校註冊。學校於 9 月 1 日正式開學。



校園

校園位於廣州市南沙區東涌鎮慶盛樞紐區塊，毗鄰地鐵東涌站、高鐵慶盛站和沙灣水道。校園規劃占地面積 111.27 公頃（1,669.0 畝），由 KPF 建築事務所負責規劃設計，並將分兩期進行建設。校園首期面積為 47.73 公頃（715.9 畝），總建築面積達到 63.36 萬平方米。首期工程已於 2022 年 8 月移交校方進行管理。



學術

港科大（廣州）將不會重疊清水灣校園已提供的學科，而將重點發展交叉學科，以相互補足。該校採用「Hubs - Thrust Areas」（樞紐 - 學域），而非傳統院 - 系的學術組織架構，以鼓勵學科交叉。現規劃有 4 個學科樞紐，下設 17 個學域：


* 功能樞紐（Function Hub）：先進材料、地球與海洋大氣科學、微電子、可持續發展能源及環境

* 信息樞紐（Information Hub）：人工智慧、數據科學及分析、計算媒體與藝術、物聯網

* 系統樞紐（Systems Hub）：生物醫學及生物醫藥工程、智能交通、機器人與自動化系統、智能製造

* 社會樞紐（Society Hub）：金融科技、創新創業與公共政策、城市治理與設計、MBA+、碳中和與氣候變化

學校於 2019 年開始啟動廣州校區「先導計劃」，招收 106 名研究生，以試行新校擬設的課程及開展相關領域的研究。首兩年先導計劃招收的學生在香港清水灣本部培養，2022 年廣州校區啟用後再至新校區學習，畢業後將同時獲得港科大和港科大（廣州）的文憑。

學校的正式招生工作於 2022 年開始。15 個碩博士專業於同年開始招生，屆時頒發香港科技大學碩士學位和博士學位證書；而首批開設的人工智慧、數據科學與大數據技術、智能製造工程等三個本科專業將於 2023 年開始面向廣東、河南、山東、四川四省及港澳台地區招生，屆時頒發香港科技大學（廣州）畢業證書、學士學位證書及香港科技大學學士學位證書。根據規劃，學校最終將達到 10,000 名的在校生規模。

2023 年 3 月，學校成立了教育科學學院和未來技術學院，分別負責本科生從入學到正式選定專業方向期間的學術支持以及管理紅鳥碩士項目。兩學院均隸屬於副校長（教學）辦公室。



行政架構

香港科技大學（廣州）是香港科技大學和廣州大學在廣州市人民政府的支持下，參照《中華人民共和國中外合作辦學條例》及其實施辦法和相關內地法律法規、行政規章，並在不違反香港法例第 1141 章《香港科技大學條例》及其他相關香港法律法規、行政規定下和各方職權範圍內，合作舉辦的一所具有獨立法人資格的內地與香港特別行政區合作辦學機構。學校實行理事會領導下的校長負責制。

理事會

香港科技大學（廣州）理事會是學校的最高管治和決策機構，由十七名理事組成。其中，八名理事由香港科技大學委派，八名理事由廣州大學委派，一名理事由廣東省人民政府或廣東省教育廳委派。廣州市人民政府通過廣州大學委派理事，作為政府權益代表，行使相關職責。首任理事長為香港科技大學校長史維教授，副理事長為廣州大學校長魏明海教授。

領導團隊

學校首任校長為時任香港科技大學首席副校長倪明選教授，其於 2021 年 4 月 19 日獲學校籌備理事會委任。學校首任領導團隊還包括：副校長吳宏偉教授、副校長（教學）吳景深教授、協理副校長（研究）伍楷舜教授、功能樞紐署理院長溫維佳教授、信息樞紐署理院長宗福季教授、系統樞紐署理院長李世瑋教授和社會樞紐署理院長謝丹陽教授。



校園標識

港科大（廣州）與港科大在「港科大一體、雙校互補」的框架下進行合作，港科大（廣州）同樣使用港科大的校徽等校園標識。2023 年 3 月，科大推出了建校以來首支校歌，該校歌亦同時用於科大香港校園及港科大（廣州）。



參見


* 香港科技大學

* 廣州大學



參考資料



外部連結


* 官方網站

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：香港科技大學（廣州）
香港科學院（英語：Hong Kong Academy of Sciences），簡稱港科院，為香港非牟利學術組織，是香港科學技術研究領域的最高學術機構之一，由香港大學前校長徐立之牽頭，於 2015 年 12 月 5 日在香港禮賓府正式成立，以香港中文大學校友、香港大學前校長徐立之為首任院長，香港大學化學系講座教授支志明為副院長。徐立之與其研究團隊因發現與囊狀纖維化（Cystic fibrosis, CF）相關的第七對染色體變異而聞名。



名稱

港科院於成立前曾考慮以「香港科學院」為名，但由於在 2014 年已有一農產品公司在香港註冊為「香港科學院有限公司」，因此只能定名為「港科院」；後已正名。



院士

港科院對院士國籍不設限制，只要對香港的科技發展有貢獻皆有機會被選為院士。

港科院現時有 2 位名譽院士、1 位資深院士、26 位創院院士和 1 位院士，每 2 年會遴選最多 5 名新院士。

名譽院士

資深院士

創院院士

院士



參考文獻



外部連結


* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
香港裔加拿大人又稱加拿大港人，主要指有香港永久居民身份、視香港為家、與香港文化有強烈聯繫的加拿大公民，另外亦包括祖籍香港（香港原居民）、或者父母為香港人的加拿大公民。1980 年代末和 1990 年代初，有最大的一批香港人移民到加拿大，主要原因為對 1997 年香港主權移交的疑惑和憂慮，他們也通常被認為是華裔加拿大人的一個群體。

大多數的香港裔加拿大人是華裔，但有些選擇不認同自己為華人。

加拿大是海外港人的第一大聚居地，其次是港籍美國人。眾多香港裔加拿大人持有多重國籍（尤其是加拿大護照、香港特別行政區護照、英國國民（海外）護照）。1997 年以來，有些香港裔加拿大人迴流香港，並繼續在香港生活，但依然持有加拿大護照。2014 年，香港是亞洲最多加拿大公民的城市，總共約有 30 萬來自不同種族背景，有加拿大籍的住民。

在加拿大，大多數的香港裔加拿大人住在大多倫多地區和大溫哥華地區。香港裔加拿大人絕大部分於香港、中國廣東省或加拿大出生。



人口

在 2006 年，790,035 加拿大人會說漢語族的至少一種語言，其中 300,590 加拿大人會說粵語。根據 2001 年的人口調查，會說粵語的加拿大人之 44% 出生於香港、27% 出生於中國大陸廣東省（當中一大部分為中國廣東出生的香港移民），而 18% 出生於加拿大。



參見


* 加拿大駐香港及澳門總領事館

* 港籍美國人



參考文獻



更多


* "The Hong Kong influx （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）." _CBC_. 1997. Description page ().
港籍澳洲人是祖籍香港特別行政區、先輩來自於現在的香港特別行政區或者來自 1841 年至 1997 年的英屬香港的澳洲人。許多港籍澳洲人具有澳洲和香港特區護照，或英國國民（海外）護照。



歷史

根據 2016 年澳洲人口普查，86,886 名澳大利亞公民在香港出生，這個數字不包括來自其他地區的香港移民，以及出生在澳洲的香港移民後代。港籍澳洲人大部分屬於漢族廣東人。



知名人士


* Benjamin Law：作家和記者

* 羅卓瑤：電影導演（出生於澳門）

* 蘇震西，AO，JP：墨爾本市第 102 任市長

* 張栢芝：香港著名女演員

* 葉富強：社會學家和大學教授



參考文獻
港裔美國人又稱美籍香港人、在美港人等，是指現正或曾經是擁有香港居留權的香港永久居民、祖籍香港（香港原居民）或者父母為香港永久居民的美國人。持有美國國籍的香港人，也常視為華裔美國人的一個群體。美籍香港人出生地主要為香港、美國或中國廣東省。

按照美國香港關係法，香港人是獨立於中國大陸，澳門及台灣之外的亞裔人群。至 2019 年，香港永久居民歸化為美國公民後，其公民歸化證明上註明當事人的前國籍為「香港」。有 219,231 名美國人出生於香港，這一數字不包含在香港以外地方出生的香港移民以及這些移民在美國出生的後代。目前，美國有超過 330,000 名香港移民。

美國是海外港人的第二大聚居地，僅次於加拿大。許多港裔美國人持有多重國籍，包括美國公民身份和香港居留權。除了擁有美國護照，許多人也同時有香港特區護照和英國國民（海外）護照。



歷史

1965 年的移民和國籍法令通過後，一大批香港移民定居於舊金山唐人街、加利福尼亞州、曼哈頓華埠及紐約。在唐人街附近，許多香港移民經營中式餐館和超市。

香港成為英國的直轄殖民地後，許多廣東移民在香港生活並賺得足夠的資本後移民至西方，主要是北美洲。1984 年，中英聯合聲明的簽署確定了香港未來將成為中華人民共和國的一個特別行政區。但是，許多香港人出於對中國共產黨政權的嚴重不信任和恐懼，特別是 1989 年六四事件中共鎮壓民運之後加劇了這種不安，紛紛儘可能移民至英語國家。

1997 年香港主權移交中國以來，一些港裔美國人迴流香港，並繼續在香港生活。香港美國商會是美國在海外的最大規模商會， 包括了許多美籍港人。按照美國法律，歸化為美國國籍後的香港永久居民可在海外使用香港護照，為香港政府工作或者是參與香港選舉，不會自動喪失美國公民權益，但必須向美國政府申報所得稅。 （註：美國承認雙重國籍，但中華人民共和國國籍法規定不承認雙重國籍，嚴格上這些美籍港人是不可以使用香港特別行政區護照。部份政府工作崗位或參加部份選舉的香港人不得擁有外國國籍或外國居留權。）

1980 至 90 年代，一大批擁有高技能的香港移民定居於洛杉磯的聖蓋博谷以及舊金山灣區，他們當中的很多人受僱於矽谷的高科技公司。許多在灣區工作的香港移民居住在郊區，例如伯靈格姆、南舊金山、聖馬刁以及舊金山的列文治區和日落區。



人口

根據 2012 年的統計，有 219,231 名美國人出生於香港。96,281 人出生於香港定居於加利福尼亞州。 39,523 出生於香港定居於紐約州。在大波士頓，特別是昆西也有數量顯著的香港出生的美國人居住。同時，除香港外，港籍美國人主要出生地為美國或中國廣東。美國各州都生活著大量中國廣東出生的香港人。



有香港背景的美國人


* 倪家駿：游泳運動員，奧運會金牌獲得者

* 歐陽靖：在香港發展的饒舌歌手

* 陳恩藩：牧師

* 程守宗：黑莓公司執行長

* 鄭嘉穎：著名影視演員及歌手，無線電視前旗下經理人合約男藝員

* 周婉儀：體操運動員，奧運會金牌獲得者

* 陳卓光：美國聯邦法官

* 方大同：歌手和作曲家

* 孔慶翔：歌手

* 簡悅威：醫學家、血液學家，首位中國科學院外籍院士

* 關穎珊：花式滑冰運動員，奧運會金牌獲得者

* 關南施：演員和模特，首位在西方電影成名的亞洲女星

* 李小龍：國際著名武打演員、導演、武術家、截拳道創辦人

* 側田：歌手、作曲人、填詞人

* 譚燕玉：國際著名女性服裝設計師

* 寇頓・王：職業棒球選手

* 吳彥祖：香港電影演員

* 房祖名：香港歌手及電影演員

* 岑敖暉：香港學運領袖

* 歐陽萬成：香港出生的脫口秀演員和作家

* 葉玉卿： 移民美國前為演員

* 李孟熙： 洋名 Quentin Lee, 電影導演



參見


* 美國駐香港及澳門總領事館

* 港籍加拿大人
香港聯賽選手隊（簡稱港聯；英文：Hong Kong League XI）是一支代表香港參加由非國際足球總會舉辦的足球比賽的隊伍，主要是參加賀歲盃足球賽以至省港盃等；隊員挑選自香港超級聯賽的精英，可包括來自中國大陸和其他國家的球員，與參加國際 A 級賽事之香港足球代表隊不同之處為隊員無須具有中國籍或香港居留權。



賀歲盃

2008 戊子年

為應戰戊子年賀歲盃，香港足球總會再度召集港聯，進行兩場賽事。分別於 2008 年 2 月 7 日（年初一）及 2008 年 2 月 10 日（年初四）舉行。首戰對烏拉圭球隊彭拿路，以 2:1 勝出進入決賽，對手是克羅埃西亞球隊夏德。

2013 癸巳年

為應戰癸巳年賀歲盃，香港足球總會再度召集港聯，進行兩場賽事。分別於 2013 年 2 月 10 日（年初一）及 2013 年 2 月 13 日（年初四）舉行。首戰對南韓球隊釜山偶像。

2016 丙申年

為舉行丙申年賀歲盃，香港足球總會再度召集港聯，在 2 月 9 日旺角大球場迎戰香港足球代表隊

2018 戊戌年

為舉行戊戌年賀歲盃，香港足球總會再度召集港聯，在旺角大球場迎戰以年輕球員組成的香港足球代表隊

2019 己亥年

己亥年賀歲盃由港超球隊香港飛馬會長羅傑承旗下的 REDMR Sports 聯同香港足總主辦。有別於以往由香港足球總會組隊的「港聯」，香港的代表球隊由香港飛馬負責組隊，以「香港賀歲盃選手隊」名義參賽，但傳媒普遍仍稱之為「港聯」。賀歲盃分別於 2019 年 2 月 5 日（年初一）及 2019 年 2 月 7 日（年初三）進行兩場賽事。首戰對日本球隊鳥棲砂岩。

教練： 奇雲・邦特（Kevin Bond）



特步盃

2010 年 7 月 18 日派出港聯應戰對對伯明罕友賽。

而亞古沙約滿晨曦，入選後卻未有返港習訓，因此補選公民前鋒楊賜麟、中場陳文俊、四海流浪後衛比圖及四海流浪門將梁興傑。



相關條目


* 香港足球總會

* 香港足球代表隊

* 香港奧運足球代表隊

* 香港 20 歲以下足球代表隊

* 香港 17 歲以下足球代表隊

* 香港五人足球代表隊



參考



外部連結


* 香港足球總會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
港股通，指中國內地和香港的股票交易互聯互通機制，可以指代：


* 滬港通

* 深港通
港腳商人特指為大英帝國服務在東亞南亞從事經商的英國公民、印度人、中國廣州人。該名稱年代久遠，第二次世界大戰後已不再使用。通常以英國人為老闆，華人及印度人為跟班。很多英國國會議員就是老闆，但是雖然國會議員是老闆，卻並不一定就主要從事鴉片貿易，這裡面的問題比較複雜，因為當時英國最大的產業和誕生老闆最多的行業是紡織業，而且本身英國政府、國內老闆、商會作為一個整體和東印度公司有深刻的矛盾，可以參見埃里克・霍布斯鮑姆的英國崛起之路研究。英國需要從中國向英國本土運送茶葉、中國古代文物、珠寶、白銀。在鴉片貿易中另有來自印度而非英格蘭的帕西人值得注意。埃里克・霍布斯鮑姆在革命的年代中稱為「西方商人。」

主要私有從事鴉片貿易的港腳公司包括：


* 怡和洋行（怡和控股有限公司） 威廉・渣甸，羅斯柴爾德家族？，詹姆士・馬地臣，具體財務關係待研究。在虎門銷煙中，怡和洋行上繳鴉片 7000 箱。


* 寶順洋行 顛地，在虎門銷煙中，寶順洋行上繳鴉片 1700 箱。


* 旗昌洋行 塞繆爾・羅素？，富蘭克林・德拉諾・羅斯福總統的外祖父小沃倫・德拉諾（Warren Delano, Jr.）曾擔任旗昌洋行高級管理人員。在虎門銷煙中，旗昌洋行上繳鴉片 1540 箱。

* 倫敦東印度中國協會 (London East India and China Association)

* 曼徹斯特商會

* 兩廣總督鄧廷楨兒子本身就是大鴉片商人。



參考



外部連結


* 清代的國際貿易：白銀流入、貨幣危機和晚清工業化

* 試論清嘉道年間鴉片走私中的港腳商人 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
港腳可以指：


* 鴉片戰爭前英國的印度屬地之各商埠碼頭

* 港腳商人

* 香港足球代表隊球員

* 足癬，俗稱香港腳

* 港腳輕軌站，盛港輕軌上的一個車站
港腳輕軌站（英語：Kangkar LRT Station，代號 SE4）是盛港輕軌上的一個車站，由新捷運經營，並於 2003 年 1 月 18 日正式啟用。



取名

本站取名港腳輕軌站，港腳在潮州語和閩南語意為河口。車站位於舊漁村，對舊居民而言是一個地標。



車站結構



交通連接

鐵路



參考資料



外部連結
香港貨運航空（英語：Hong Kong Air Cargo）是一家貨運航空公司，亦是香港航空的全資附屬公司及全球貨物總代理，以香港國際機場作為樞紐，提供來往香港至亞洲、歐洲及北美洲的航空貨運服務。香港貨航業務包括普通貨物載運、牲口動物載運、快遞及優先貨物、危險貨物、小型包裹之速遞服務、貨運包機服務及陸路卡車接駁服務等。香港貨航是自 2010 年代以來香港首家獲批提供編定航班服務的航空公司。 

香港貨運航空目前使用亞洲空運中心在港處理其進出口貨物。



歷史

早於 2007 年，香港航空就已成立旗下貨運部門香港航空貨運，從海南航空引進三架二手波音 737-300BCF 貨機，利用新增的純貨機及其客運航班腹艙所提供的運力，提供來往香港與亞洲多個城市的貨運服務。其後，港航貨運開始引進 A330-200F 貨機，進一步提升其貨運運力，成為 A330-200F 的亞洲啟動客戶。

隨著香港的空運及物流業迅速發展，香港國際機場躍身成為全球航空貨運吞吐量最大機場的優勢，以及三跑道系統全面運作所預測的客運量及貨運量增長和潛在運力，目前的資源將不敷應用。有見及此，香港航空決定分拆其貨運業務，以獨立的民航處航空營運人許可證及空運牌照局空運牌照，於 2017 年正式分拆子公司香港貨運航空專門處理其貨物運送服務的營運。

成立後，香港貨運航空承接了由香港航空貨運部門營辦的全貨運服務，及後更成為香港航空及香港快運航空（國泰航空完成收購香港快運後其總代理身份隨即告終）的貨物總代理，其航線網絡目前覆蓋 12 個城市。

雖然香港貨運航空曾在開業時表示會在未來五年間，陸續引進波音 747 或波音 777 廣體遠程貨機，機隊數目將增加至雙位數字，並會陸續將貨運能力開闢至更多亞洲航線及歐美長途貨機航線。可惜因應市場波動，香港貨運航空已經暫停其發展計劃。 但自 2020 年起，因應 2019 冠狀病毒病大流行，受惠於客機運力減少，香港貨運航空全年錄得比 2019 年增加約 8% 的貨量。有見於此香港貨運航空於 2020 年底宣佈正式向空運牌照局申請共九條新航線，以符合日後之發展需求。



機隊

香港貨運航空是全球第二家，及亞洲首家 A330-200F 寬體貨機的啟動客戶其採用全新貨機機隊，擁有亞洲第一架 A330-200F 貨機；同時曾租賃美國亞特拉斯航空之大型寬體貨機以應付增長的載貨量。



參考資料

註釋

引用
香港旗（英語：Hong Kong Flag）是英屬香港時期代表香港的旗幟，由英國藍船旗衍生。香港旗於 1871 年首度出現，一直使用至 1997 年香港主權移交為止。在此期間，旗幟設計曾經歷四次的轉變。



歷史

開埠初期及初版旗幟

與大部分大英帝國殖民地一樣，在香港開埠初期仍未設計專屬旗幟之時，以英國國旗代表香港。

1842 年，香港當局制定了香港公印，用作在政府公務文件上蓋上，以代表香港政府。此公印之背景是維多利亞港景色，唐式及英式帆船各有一艘，岸邊有兩名華人、一個英國商人及若干貨物。此圖被普遍稱為阿群帶路圖或海港圖。

1868 年 7 月，英國理藩院要求殖民地王室代理（Crown Agent）參考香港公印的設計，為香港設計屬地旗旗章。設計師 Messrs. Thomson & Son of Wapping 使用英國藍船旗為底色，參考香港徽章下方的「阿群帶路圖」圖案後，構建出香港旗的旗章。然而，旗章的質素卻比香港公印差得多，原公印中很多細節被簡化，包括原本在左側坐下的華人被改成站立姿態、畫功精緻的貨品被改成簡單的四方體及加上原徽章沒有出現的山頂訊號站。當這個版本的香港旗首次亮相後，香港社群皆對其差劣畫功為之嘩然，時任總督麥當奴爵士隨即與行政局商討有關事宜。他在會議中指出，旗章的製作和設計均有嚴重缺陷。1869 年 7 月，他向當時的殖民地大臣加連威老伯爵（尖沙咀的加連威老道便是以其命名）提出抗議，並同時提出在旗上應使用不列顛尼亞女神和英國獅子等代表物。1870 年 2 月，這些意見由殖民地部報告予殖民地王室代理，王室代理於同年 4 月遞交兩個改良版「阿群帶路圖」方案予殖民地部考慮，而這次旗章的設計師為 Messrs. J. S. & A. B. Wyon of Regent Street。

1870 年，輔政司提出新的旗幟式樣：以英國藍色軍旗為底，旗章印有白色英國王冠，其下有「HK」字樣（香港英文縮寫）。1873 年，「HK」字樣刪去，王冠改用彩色；但由於缺乏可靠資料，王冠的確實式樣、是否印有「HK」仍難以確定。此旗一直使用至 1876 年，後被「阿群帶路圖」旗章版本取代。

「阿群帶路圖」版本旗幟

1875 年，英國政府向所有殖民地發出邀請，給予機會各屬地設計屬於自己的旗幟。因此，早前的「阿群帶路圖」改良版方案再次被採納，並於 1876 年 5 月開始在香港裏使用。1905 年，由於英國政府需重新編著各屬地旗幟的叢書，因此要求各屬地核實他們的旗幟樣式。1910 年，此書正式出版，在此書裏的香港旗旗章樣式雖然與 1869 年的改良版相似，但在一些小細節上有輕微的差別，包括山頂上的十字型交叉變成了一支旗桿、左側的華人站立姿態更為端正、華人的唐裝袖子加大以符合實際外貌，及三人的外貌更為優雅。此版本的「阿群帶路圖」旗章香港旗一直使用至 1955 年，後被第二次改良版「阿群帶路圖」版本所取代。

1954 年，香港政府需要複製 1843 年時的香港徽章，當時徽章的精美畫功再次成為話題。時任總督葛量洪爵士與行政局開會時，也認同 1843 年的徽章比當時的「阿群帶路圖」旗章更為精美。因此，他向殖民地大臣提出修改旗章的建議，並隨即獲接納。1955 年 12 月，經過第二次改良的「阿群帶路圖」旗章正式使用，取代了舊版旗章，新版旗章在細節上皆變得更為仔細。

此後修改後的旗幟僅使用四年後，被附有香港徽號的旗幟取代。

香港徽號版本旗幟

香港日佔時期開始後，香港政府官員皆淪為戰俘，被押往赤柱拘留營監禁。在拘禁期間，時任郵政司榮鐘士在拘留營內為香港設計了一個徽章，香港重光後，徽章的設計於 1947 年被呈予港督楊慕琦爵士參閱。然而，楊慕琦並不厭惡原有「阿群帶路圖」，因此更換旗章的建議最終不了了之。

1958 年 5 月，時任港督柏立基爵士希望重製香港旗章，因此向殖民地部請示。殖民地部向他說明了申請新旗章的程序及他們需要有一個大概的新旗章樣本予該部參考。在此之後，副輔政司韓美洵獲港督委託負責設計和準備新旗章，然後交由地政測量處總繪圖員鍾惠霖（W. E. Jones）繪製。值得注意的是，韓美洵雖被委以設計徽號的工作，但事實上他作為政務官員，也沒有藝術工作背景。無論如何，設計品製成後於 1958 年 9 月獲行政局通過，隨後於 1958 年 10 月送呈殖民地大臣。經由紋章院和傳令官院修訂的香港徽幟最終版本，復於 1959 年 1 月 21 日獲英女王批准採用。1959 年 3 月 7 日，附有新旗章的香港旗由菲利普親王在伊莉莎白醫院奠基禮儀式上，正式頒授予港督柏立基爵士。1959 年 7 月 27 日，英女王再由監國代表批准香港徽號用於香港旗上。

此外，自 1959 年起使用的香港旗幟，還有一個非官方的紅色軍旗版本，此民用旗在 1980 年代後期曾經短時間地用於香港商船之上。



設計

香港旗的定位圖：



使用

在第二次世界大戰結束和香港重光後，雖然香港仍然作為英國的殖民地，但香港旗是代表香港的國際標誌，之後香港參加國際組織均是使用香港旗。香港於 1996 年在美國亞特蘭大奧運會取得香港歷史上首面奧運獎牌兼金牌，這款具有香港徽章的香港旗在英國國歌的伴隨下，在舉行奧運會頒獎禮的會場上緩緩升起。

香港主權移交後

香港主權移交後，香港旗在公開場合曾幾乎消失。

代表香港本土運動

由於香港旗在 1997 年香港主權移交前是代表香港的象徵，近年部分本土派使用此旗作為宣揚香港本土化運動的一部分。2010 年起，香港旗以及根據其改作的龍獅旗在不同的香港社會運動中出現，英國廣播公司視之為香港人不滿中共統治香港的現況和香港本土意識抬頭的象徵。

相關事件

2015 年 9 月 3 日，香港足球代表隊作客深圳對陣中國隊時，美國霍士體育誤用英屬香港旗代替香港特區區旗。



設計改動



衍生設計

龍獅旗

2011 年 5 月，香港網民以香港殖民地時期的香港旗為藍本製作香港自治運動或香港獨立運動的代表旗幟。



參見


* 英國旗幟列表

* 香港旗幟列表

* 香港徽號

* 阿群帶路圖

* 赤柱拘留營

* 龍獅旗

* 本土派

* 反對逃犯條例修訂草案運動旗幟



參考文獻

引用

來源



外部連結


* 維基共享資源上的相關多媒體資源：香港旗
港英餘孽，是香港左派對 1997 年香港回歸後仍擔任要職的原港英政府官員的貶稱，指其為英國在香港的代理人；在部分語境中，港英餘孽也被用於泛指在香港回歸後仍眷戀或懷念港英時期的香港人。

港英舊電池也是一個指稱港英時期極端親英國政府的政客的貶稱，常常與港英餘孽連用。



指稱原港英政府高官

1998 年 12 月 3 日，《明報》文章《東方讀者多電車客 湯家驊認為辱罵法官時他們會信以為真》中稱《東方日報》讀者眾多，其屢屢刊文指法官為「港英餘孽」，會導致公眾對司法機構的信心降低，危害執行司法的公義。2001 年 5 月 30 日，《東方日報》評論文章《長江澄碧，珠海污濁，滬江攬勝，獅山傾頹》中將「港英餘孽」與「漢奸」並稱，認為他們利用「一國兩制」原則對中央政府干預香港問題製造管治障礙，將掣肘香港發展。

指稱陳方安生

陳方安生於 1962 年加入英屬香港政府，歷任政務主任、助理財政司、助理新界政務司、首席助理社會事務司、副社會事務司、社會福利署副署長、社會福利署署長、經濟司、公務員事務司、布政司等職，特別是在 1993 年 11 月 29 日出任布政司後，被認為是當時香港公務員之首，其地位僅次於香港總督。香港回歸後出任政務司司長，左派將原在港英政府任職的高層華人官員視為「港英餘孽」，陳方安生首當其衝。2019 年環球網上發表的《愛告洋狀的陳方安生，為何一點都不安生？》一文中則稱陳方安生在擔任首屆特區政府政務司司長期間，因為企圖將特首當成禮節性虛位領導，掣肘特首施政，反對興建跨境大橋，放任圓明園三件流散生肖獸首在香港拍賣，阻擾推行國語教學計劃，而被稱為「港英餘孽」。

指稱曾蔭權

曾蔭權於 1967 年 1 月加入英屬香港政府，歷任二級行政主任、行政主任、副常務司、貿易署署長、庫務司、財政司等職。在 2004 年陳昊對 2007 年特首選舉預測文章《查史美倫香港特首超強黑馬》中稱時任政務司司長的曾蔭權作為港英殖民政府培養出來的政務官，需要擺脫「港英餘孽」色彩。2005 年因原行政長官董建華辭職，曾蔭權補為新任特首時，任期被限定為第二屆特首剩餘任期的兩年。有分析認為是因為中央政府顧忌其「港英餘孽」出身而設的「試用期」。2007 年 3 月 1 日行政長官候選人答問大會上，民主派特首候選人梁家傑公開指曾蔭權曾被指港英餘孽，起用曾蔭權體現了中國中央政府對港政策的理性。即使曾蔭權出任特首後，他被指為「港英餘孽」的事情也多被評論提及。曾蔭權任特首時期，因多位港英時期公務員出任香港高官，甚至被謔稱為「港英餘孽治港」。

2013 年爭論

2013 年 4 月 23 日，《明報》刊發前港區全國人大代表吳康民文章《不可輕視英國在香港的潛勢力》。吳康民在文中稱英國從 1980 年代中英談判香港前途時開始培養代理人，並吸收部分骨幹分子參加核心組織，甚且加入軍情六處，而且通過利害關係和共同的意識形態在香港公務員系統和工商各界形成了一定的親英勢力。吳康民將上述的英國在香港的潛勢力稱為「港英餘孽」，並將其劃分為四個梯隊：第一梯隊以陳方安生為代表人員；第二梯隊是在 2012 年特首選舉中主張投棄權票促成流選的，占有榮譽職位的政治人物，被認為是不點名批評自由黨；第三梯隊若隱若現的雙面人；第四梯隊則仍在長期埋伏。其後，吳康民又強調「港英餘孽」僅指一小撮人，並非指所有港英高官，比如李少光、葉劉淑儀及林鄭月娥等人都不屬於他所稱的港英餘孽。

曾在 2012 年特首選舉投棄權票的自由黨榮譽主席田北俊在 4 月 23 日否認自己是港英餘孽，在社交網站指控吳康民是「文革式的批鬥論調」，並指出吳康民的說法並不代表中央政府。吳康民則反駁稱絕非文革式批鬥，只是田北俊對號入座而已

曾於 2003 年身為全國人大代表缺參加反對 23 條集會的自由黨創黨主席李鵬飛在 4 月 24 日撰文反駁，表示自己不曾有英國護照，並且曾拒絕當原香港總督彭定康的代理人，批評吳康民亂指控。吳康民則稱李鵬飛不持有英國護照是為了被推薦擔任第一屆香港特首，否則他便如鄧蓮如一樣到英國當上議院議員了。李鵬飛則否認曾獲推薦擔任首屆特首，一直認同自己是中國人，美國留學時未申領綠卡，1983 年港督尤德提出給他英國護照時便被拒絕。

陳方安生則在 4 月 24 日「香港 2020」成立記者會上回應吳康民稱相信香港人眼睛是雪亮的，認為大部分香港市民都相信她真正出發點是為香港好，希望有機會與吳對談，讓吳了解她後放下偏見。



泛指眷戀港英時期的香港人

1998 年 10 月 15 日，《天天日報》刊發的《難道鬼佬叻過唐人》一文中，曾將某傳媒對施政報告滿意度進行電話訪問的部分對象推斷為反對特區政府的港英餘孽。

2012 年 2 月 28 日，BBC 中文網上評論文章《香港觀察：人非人的香港政治與社會》中稱有中國官員指責港人「親英戀殖、港英餘孽」，中國共產黨和香港特區政府積極推行去殖民地化，但香港「人心未回歸是事實」，不少人在網上發起群組，緬懷殖民歲月。2012 年 11 月 14 日，BBC 中文網上《香港觀察：港獨啊，港獨》文章多個反對港獨的讀者反饋中出現了將支持港獨者稱為「港英餘孽」。

徐承恩在為鄺健銘《港英時代：英國殖民管治術》所做的推薦序《在米字旗下建立命運共同體》中，提到「眷戀前朝的香港人」被基於中國國族主義立場批評為港英餘孽。

反對泛化使用

新華社前記者金水在《致暴徒：關於港英，你知道個屁》一文中稱，不應該將 2019 年香港七一衝突期間揮舞著港英旗衝進立法會的年輕人稱作「港英餘孽」，首先因該詞有侮辱性，其次這些年輕人沒有經歷過港英時代，不過是「無知」而已。



其他使用

2015 年 6 月 14 日，香港左派政治人物楊光在紅磡世界殯儀舘出殯，香港本土派團體「紅磡人紅磡事」到場抗議，陳梓進在抗議標語中自稱「港英餘孽」。

香港女演員及歌手趙學而在為馬米高《英文寫真》寫的推薦序中曾自謔「我呢挺港英餘孽對於英文呢單嘢講就無敵」。



參考文獻
香港與英國關係是指英國與香港的關係。英國曾經統治香港超過 150 年，與香港有深厚的關係，並履行《中英聯合聲明》簽署一方的義務，致力支持香港的憲制性文件《基本法》，按照中國的政策觀察一國兩制實行後的效果。

現在，英國政府每半年向國會提交《香港問題半年報告》（英語：_Six-monthly report on Hong Kong_），報告闡述香港「一國兩制」的實行情況，並以香港的公民權利及人權情況為報告書的重點內容，作為《中英聯合聲明》簽署國對香港人所肩負起的道義和政治責任。



歷史

英國與一組位於珠江三角洲東南面現稱香港的地方擁有很長的歷史，對建立現代的香港是非常重要的角色。鴉片戰爭以後，南京條約訂明將香港島的主權永久地割讓予英國。英國後來在英法聯軍之役時因北京條約將九龍割讓，再經展拓香港界址專條租借新界 99 年。

英國法律的穩定性、可預期性及安全性令香港可成為國際貿易的中心。因應香港主權移交而導致香港政府、司法獨立和地區機構的本地化，導致同時是英國公民的香港公務員漸漸退休時成為少數。



雙邊協議

香港基本法第 151、153 及 155 條批准香港與外國建立非軍事外交，第 152 條允許香港參與國際機構。

香港與英國均為世界貿易組織及打擊清洗黑錢財務行動特別組織的成員。雙方亦同時參與航空服務、推廣及保護投資、法律互助、移交逃犯及押介被定罪人士及避免雙重徵稅的協定，英國也是最早與香港建立司法互助及引渡協定的地區，部分協定更於香港仍為英國統治時期已經簽訂，並於 1997 年 7 月後繼續生效。

惟由於英國政府確定中國當局在 2020 年 6 月秘密草擬及通過的《港版國安法》嚴重違背《中英聯合聲明》，英國在 7 月 20 日宣布即時並無限期暫緩執行英國與香港之間的引渡協議，並且將 1989 年六四事件開始執行的對中國武器禁運延伸至包括香港。中國外交部其後指示香港停止與英國司法互助協議及移交逃犯協定。

香港在主權移交前成立的兩所大專機構（香港大學及香港中文大學）仍然是大英國協大學協會正式會員與其他大英國協基金屬下機構會員。



政治關係

香港基本法第 82 及 92 條批准香港邀請其他普通法轄下的法官在終審法院參與審判。香港政府可繼續聘請、升級或委任英國公民（無論有否香港居留權）擔任香港警隊高級職位，以及香港司法界。賀輔明勳爵、廖柏嘉勳爵、簡嘉麒勳爵、范理申勳爵、何熙怡女男爵等人從其他普通法適用地區被委任為終審法院非常任法官。基本法第 99、100 及 101 條批准繼續聘用英國公民擔任香港公務員（制定政策的職位除外）。

作為中英聯合聲明的簽署國之一，英國保留香港主權移交後的持久承諾，包括向英國國會進行定期關於香港報告，每半年一次，並提供英國國民（海外）適當的服務。

位於法院道 1 號的英國駐香港總領事館自 1997 年 7 月 1 日起代表英國政府。在英國，香港特區政府的代表是位於倫敦梅費爾的香港駐倫敦經濟貿易辦事處。



貿易與投資

數以百計的英國公司仍然在香港接觸許多居民的生活。香港繼續成為前往中國市場的跳板，為英國企業在亞洲的立足點，超過 300 家英國公司於香港擁有分部，而且預期會有更多公司服務香港本地市場。

英國在香港的商業利益包羅萬有，涵蓋銀行、會計、法律、工程、資訊科技、零售及普通貿易。2011 年的總投資額超過 330 億英鎊。同年英國向香港出口超過 50 億英鎊的貨物，比前一年增長 20.5%，令香港成為英國第 13 大出口地，亞太地區第三大，僅次於中國及印度。當中，4.2% 英國貨物再轉口到中國大陸。

香港公司於 2011 年在英國累積投資額超過 250 億英鎊。



文化關係與教育

2001 年英國人口普查指出有 96445 位香港出生的居民住在英國。 英國國家統計署估計 2009 年香港出生的居民為 78000 人。

英國駐香港總領事館估計大約有 25000 至 30000 人的持英國護照的香港人。2011 年香港人口普查指出有超過 33000 名英國公民在香港居住。

香港以海外出生學生而言是英國寄宿學校與大學主要市場來源，因為越來越多香港家長將其子女早期送往英國寄宿學校就讀。各種香港活躍的校友協會代表了超過 10 萬名英國大學校友。與此同時，香港有 20 間國際學校由英基學校協會負責營運，為尋求國際文憑的學生提供英國教育。

英國是香港高等教育學生尋找英文為主要語言的海外留學地第一位，2014/15 學年佔 49%，據高等教育統計局數字顯示，16,215 名香港學生在英國接受高等教育，增加 10%。

香港是其中一個年度大英國協運動東道主，活動包括每逢三月在香港大球場舉行的香港七人欖球賽，以及每逢十月下旬舉行的香港國際六人木球賽。



旅遊及工作假期

2013 年，香港是英國第 38 大遊客來源地，第 27 大消費來源地，百分之 40 的香港遊客為英國公民，目的主要為探親。每星期有超過 60 直航來往香港赤鱲角機場與倫敦希斯路機場及曼徹斯特機場。另一方面，英國有 46680 位遊客進入香港。

英國內政部批准年齡 18 至 30 歲的英國國民（海外）護照持有人參與為期 24 個月的英國工作假期簽證計劃，並且不需贊助證明及不受配額限制。為促進年輕英國公民和香港特區護照持有人的交流與聯繫，自 2014 年 1 月 1 日起，英國和香港均提供「工作假期計劃」，容許 1000 名取得贊助證明的年齡 18 至 30 歲人士在香港或英國工作假期，最長可逗留 24 個月，英國青年參與者在法律、規範、健康及工作條件的訓練上，將得到與香港永久性居民同等看待。



銅鑼灣書店失蹤案

2015 年 10 月至 2015 年 12 月，銅鑼灣書店的五名員工失蹤了。Paul Lee，英國公民，香港居民，在 2015 年 12 月 30 日最後一次在香港島柴灣露面後，被懷疑被中共特工綁架到中國內地。英國大英國協辦公室對失蹤案表示「深切關注」。英國外交大臣夏文達要求香港和中國尋找失蹤人員，因為這將「嚴重違反了一國兩制」。夏文達在 2015 年下半年關於香港的報告中進一步強調了對此案的關注。



相關條目


* 英屬香港

* 中英聯合聲明

* 英國駐香港總領事館

* 英國國民（海外）護照

* 英國國籍法與香港

* 香港裔英國人

* 香港監察

* 英籍華人

* 中英關係



參考資料



外部連結


* 英國駐港總領事館官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 香港駐倫敦經濟貿易辦事處官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 香港英商會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
龍獅旗或稱龍獅香港旗，是香港自治運動或香港獨立運動的代表旗幟，於 2011 年 5 月由香港網民「金屬」設計。該旗從香港殖民地時期的香港旗更改而來，去除了米字旗，僅使用原來面積比較小的香港盾徽，並且在盾的中央加上漢字「香港」，及配以英國藍船旗的藍色作為底色。

根據葉靈鳳著作《香島滄桑錄》記載，龍獅旗前身香港旗是 1936 年至 1948 年就任郵政司的英籍官員榮鐘士在日佔時期在赤柱戰犯集中營內所繪，經過倫敦英國紋章院修改後於 1959 年 1 月 21 日頒佈香港盾徽代替了阿群帶路圖。



參見


* 香港自治運動

* 香港旗

* 黑紫荊旗

* 香港盾徽

* 阿群帶路圖

* 香港徽章

* 赤柱拘留營

* 香港保衛戰



參考文獻

引用

來源

網頁


* Foreign Concessions and Colonies （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 香港盾徽的一些典故 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 香港觀察：深藍港英旗代表了甚麼 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



外部連結


* Foreign Concessions and Colonies （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 香港盾徽的一些典故 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 香港觀察：深藍港英旗代表了甚麼 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 香港城邦自治運動：龍獅香港旗 —— 香港自治運動的標誌 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），2011 年 6 月 18 日
港華智慧能源有限公司（英語：Towngas Smart Energy Company Limited，港交所：1083）舊名港華燃氣有限公司，為中國大陸的能源企業，從事燃氣業務和智慧能源業務。



歷史

公司在開曼群島註冊，為恆基兆業系內公司之一，李家傑和李家誠為聯席主席。

業務主要在涉及在中華人民共和國從事分布式能源、零碳智慧園區、太陽能光伏、等再生能源，以及管道燃氣業務。

股份自 2001 年 4 月在香港交易所創業板上市，當時股份代碼為 8132.HK。直至在 2005 年 12 月轉至主板上市，股份代碼為 1083.HK。

港燃從 20 世紀 90 年代中期開始涉足中國燃氣領域，憑藉其獨特的優勢和高效率的發展模式，通過與目標市場內最具實力和競爭優勢的國有燃氣生產、銷售和儲運企業的合資合作，先後在安徽、福建、廣東、廣西、貴州、黑龍江、河北、湖南、內蒙古、江蘇、江西、吉林、遼寧、山東、四川、雲南、浙江及重慶市等 18 個省 / 自治區 / 直轄市成立超過 93 家控股企業。2007 年 3 月，港燃（前稱百江燃氣）成功完成與香港中華煤氣的策略重組，後者成為港燃之大股東。2006 年 12 月 4 日，中華煤氣宣佈 32.31 億港元把中國十家管道燃氣資產和相關業務連股東貸款售予百江燃氣，因百江燃氣只以每股 4.18 元發行 7.72 億新股支付代價，中華煤氣因此持有百江燃氣 44% 股權，取代原大股東威華達 (港交所：622) 成為新大股東，並達至使中華煤氣的中國管道燃氣項目上市。2007 年 5 月 23 日，百江燃氣更名為「港華燃氣有限公司」，英文名稱則更改為「TOWNGAS CHINA COMPANY LIMITED」。

2021 年 10 月 24 日，港華燃氣有限公司更名為「港華智慧能源有限公司」，英文名稱則更改為「Towngas Smart Energy Company Limited」。



外部連結


* 港華智慧能源有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
香港與菲律賓關係（他加祿語：Relasyon ng Hong Kong at Pilipinas），是指歷史上的香港和菲律賓、以至現在中華人民共和國香港特別行政區與菲律賓共和國之間的雙邊關係，為中菲關係的一部分。



歷史

在 2006 年，約 11 萬名菲律賓人在香港任職家庭傭工，這些人被稱為「菲傭」。香港成為英國殖民地之初，一些政府官員和富商已會從東南亞國家聘用保姆或僕人，但當時的平民家庭甚少會僱用外傭；第二次世界大戰完結後，香港湧現大批外籍傭工，其中菲律賓人到香港當女傭可追溯至 70 年代。

菲律賓駐港領事館於 1947 年 3 月設立，設立之初，領事館於香港滙豐總行大廈辦公，其後辦公地點多次更改；領事館於 1958 年被提升為總領事館。1995 年 11 月，香港、菲律賓及另外 4 個國家簽訂了多邊資金援助協定，規定如某一簽訂地區出現經濟問題，就可以向其他簽訂地區要求援助。

2010 年 8 月，一批香港遊客在馬尼拉遭到劫持，合共有 15 名香港遊客在劫持事件中受傷或身亡。劫持事件影響到香港市民對菲律賓的觀感；香港大學在同年 11 月進行民意調查，發現受訪者對菲律賓政府的觀感淨值為 - 77%，對菲律賓人民的觀感淨值是 - 11%。2013 年 10 月，梁振英與菲律賓總統阿奎諾三世在 2013 印度尼西亞 APEC 峰會期間會面，商討如何解決劫持事件；梁振英向阿奎諾三世傳達死者家屬和傷者所提出的四項要求（四項要求為道歉、賠償、懲處相關人員和保證同類事件不會再發生），阿奎諾三世明確指出菲律賓政府不會道歉。

2013 年 11 月，香港立法會通過無約束力動議，要求香港政府經濟制裁菲律賓，促使對方盡快解決人質劫持事件衍生的問題；與會的立法會議員各自提出不同的制裁方案，包括發動網上輿論攻勢、限制菲律賓傭工到香港工作、暫停菲律賓旅客免簽證待遇等。同月，菲律賓遭到超強颱風海燕吹襲，傷亡嚴重，香港政府向立法會申請撥款賑災，亦有非政府組織自發向當地提供援助；由於人質劫持事件當時尚未解決，有港人質疑是否應援助菲律賓。

2014 年初，香港特別行政區行政長官梁振英宣布由於港府與菲律賓政府的談判期限已過，港府將會對菲律賓實施制裁，暫停菲律賓外交或公務護照持有人在入境香港時享有的 14 天免簽證待遇。2014 年 4 月，梁振英宣布兩地政府已就劫持事件達成共識，並發表聯合公告，陳述解決劫持事件的方案；他宣佈港府將取消對菲律賓的制裁措施，香港與菲律賓之間的雙邊關係亦已回復正常。同年 11 月，有香港傳媒報道 9 名在印尼 APEC 峰會追訪阿奎諾三世的香港記者被菲律賓當局列入黑名單；菲律賓當局隨即否認，但其後承認黑名單的存在，並宣佈將會「撤銷針對外國記者的黑名單」。



經貿關係

截至 2013 年，菲律賓是香港第 18 大的貿易夥伴，亦是香港第 15 大的出口市場、第 15 大的進口來源地、以及第 23 大的轉口市場。兩地在 2013 年的雙邊貿易總額為 639 億港元；其中，香港出口到菲律賓的總額為 6 億港元，菲律賓出口到香港的總額為 420 億港元，經香港轉口到菲律賓的總額則是 213 億港元。香港出口到菲律賓的貨品主要有菸草、用於特定工業用途的機械和電機機械，而菲律賓出口到香港的貨品則包括辦公室器材、自動資料處理器、電機機械、電訊設備等；香港亦是中國內地與菲律賓之間的轉口港，經香港轉口至菲律賓的貨品有辦公室器材、電機機械、電訊設備等。



文化關係

1940 年代，一批來自菲律賓的音樂人從上海遷到香港，亦有部份菲律賓人來香港從事音樂事業。據香港填詞人黃霑所述，當時在香港高級夜總會演奏的樂隊均為菲律賓樂隊，其中位於北角的麗池夜總會是香港第一間聘請菲律賓樂隊的夜總會，而夜總會樂隊的領班正是香港菲律賓裔歌手杜麗莎的祖父，而香港流行音樂的編曲及演奏工作亦大多由菲律賓音樂人負責。這批菲律賓音樂人對香港流行音樂作出貢獻，其中包括 1983 年十大中文金曲金針獎得主奧金寶、香港電影金像獎最佳配樂得主鮑比達等。

如中華人民共和國香港特別行政區護照持有人欲前往菲律賓，他們只要持有回程或轉機機票，便可在菲律賓免簽證逗留 14 天；欲前往香港旅遊的菲律賓公民亦可免簽證在港逗留 14 天。人質挾持事件發生後，香港政府對菲律賓發出黑色外遊警示，呼籲香港市民勿前往當地，但仍有香港旅客以自助旅遊的方式前往菲律賓；2014 年 4 月，港府解除對菲律賓的黑色外遊警示，把警示級別降低至黃色，香港的旅行社可恢復舉辦往菲律賓的旅行團。

第 38 屆香港國際電影節特別舉行了「菲律賓之日」，放映菲律賓出品的電影《職場殺手》和《黐孖妹前傳終結篇》，票房收益將捐贈家園遭到颱風海燕摧毀的災民。



參見


* 中菲關係



參考資料



外部連結


* 菲律賓駐港總領事館官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）

* 資料摘要 : 香港與菲律賓的聯繫 (PDF). 立法會秘書處. 1999 [2015-02-21]. 立法會文件編號 IN 4/99-00. （原始內容存檔 (PDF) 於 2019-10-30）.
港西上里，是台灣南部自清治時期至日治初期的一個行政區劃，其範圍包括今高雄市的美濃區全部、杉林區西南部、旗山區東部、六龜區南部，以及屏東縣的里港鄉全部、九如鄉全部及高樹鄉大部分地區。

港西上里北邊為楠梓仙溪東里，東邊為蕃地，南邊為港西中里，西邊為觀音內里、羅漢外門里。



管轄街庄

港西上里共轄 29 個街庄：


* 今美濃區境內：瀰濃庄、中坛庄、金瓜藔庄、吉洋庄、龍肚庄、竹頭角庄

* 今杉林區境內：月眉庄

* 今旗山區境內：旗尾庄、手巾藔庄

* 今六龜區境內：新威庄

* 今里港鄉境內：阿里港街、搭樓庄、三張廍庄、瀰力肚庄、土庫庄、武洛庄、中崙庄

* 今高樹鄉境內：高樹下庄、舊藔庄、阿秡泉庄、東振新庄、加蚋埔庄、田仔庄、埔羗崙庄

* 今九如鄉境內：九塊厝庄、下冷水坑庄、三塊厝庄、後庄、東寧庄



參考文獻
港西下里，是台灣南部自清治時期至日治初期的一個行政區劃，其範圍包括今屏東縣的內埔鄉西南部、竹田鄉全部及萬丹鄉中南部。

港西下里北邊為港西中里，東南邊為港東上里，西南邊為新園里，西邊為小竹下里。



管轄街庄

港西下里共轄 21 個庄：


* 今內埔鄉境內：內埔庄、忠心崙庄、老東勢庄、新東勢庄、新北勢庄、老北勢庄

* 今竹田鄉境內：頓物庄、二崙庄、南勢庄、西勢庄、溝仔墘庄、鳳山厝庄

* 今萬丹鄉境內：萬丹庄、頂林仔庄、濫庄、下蚶庄、保長厝庄、新庄仔庄、後庄仔庄、興化廍庄、甘棠門庄



參考文獻
港西中里，是台灣南部自清治時期至日治初期的一個行政區劃，其範圍包括今屏東縣的鹽埔鄉全部、高樹鄉東南端、長治鄉全部、麟洛鄉全部、內埔鄉東北部、屏東市全部及萬丹鄉西北部。

港西中里北邊為港西上里，東邊為蕃地，南邊為港東上里、港西下里，西邊為小竹上里、觀音內里。



管轄街庄

港西中里共轄 20 個街庄：


* 今鹽埔鄉境內：鹽埔庄、新圍庄、彭厝庄

* 今高樹鄉境內：大路關庄

* 今長治鄉境內：火燒庄、德協庄、番仔藔庄

* 今麟洛鄉境內：麟洛庄

* 今內埔鄉境內：犁頭鏢庄、隘藔庄、老埤庄、番仔厝庄

* 今屏東市境內：阿緱街、頭前溪庄、崇蘭庄、海豐庄、歸來庄、公館庄、大湖庄

* 今萬丹鄉境內：社皮庄



參考文獻
港西村，可以指：


* 港西村 (織里鎮)，湖州市吳興區織里鎮的一個村。

* 港西村 (彰化縣)，彰化縣永靖鄉的一個村。

* 港西村 (雲林縣)，雲林縣口湖鄉的一個村。

* 港西村 (新園鄉)，屏東縣新園鄉的一個村。
港西街是台灣基隆市市中心的主要道路之一，位於仁愛區，屬於市區道路。該路不分段，全線緊鄰基隆港西岸碼頭，北端連接中山一路，南端以圓環與忠一路、孝四路相接。基隆車站、基隆市公車總站、與各家客運業者在基隆市區的總站皆位於此路上，基隆港相關港務機構亦坐落於此，使其在基隆市的交通運輸上有舉足輕重的地位。雖名為「街」，但地位重要，故道路寬度較基隆市中心多數道路大。



概況

港西街開闢的確切時間已不可考，但應與基隆車站隨著縱貫鐵路興建的改築有關。在基隆車站於 1908 年遷移至港西街現址，基隆港合同廳舍（今海港大樓）、基隆港西岸上屋倉庫等公共設施完工後，逐漸成為基隆市中心的交通要道，日本郵船、大阪商船等日本企業也把駐基隆的分支機構設於港西街一帶。當時按照日本內地多不為市區街道取路名的習慣，將該道路的門牌號碼編為明治町一丁目 5 至 26 號。1945 年中華民國接管臺灣後，基隆市政府為全市街道訂定路名時，因該道路位於基隆港西岸而取名為「港西街」。

港西街以基隆港西 1、西碼頭交界處為準，分為南段與北段。南段路寬 20 公尺，該路的公共設施大多坐落於此路段。北段則夾在基隆港碼頭及台鐵基隆臨港線軌道（東側）與台鐵縱貫線軌道（西側）之間，在該路段中段有西向之道路與中山一路銜接，其上曾有縱貫線最北之平交道；該路段路寬 7.5 公尺，未來將利用台鐵基隆臨港線停用之軌道（2004 年停駛）拓寬至 10.5 公尺。

港西街南端為基隆站前圓環，曾為省道台 5 線終點；北端則與基隆港西 5、西 6 碼頭銜接。


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沿線設施

　
: （由北至南）
港西街道，是中華人民共和國天津市濱海新區一個已撤銷的街道辦事處，2013 年 12 月 19 日，天津市民政局批覆同意撤銷港西街道，將其所轄行政區域劃歸海濱街道。
港西鎮可以指：


* 港西鎮 (上海市)，中華人民共和國上海市崇明區下轄的鎮

* 港西鎮 (榮成市)，中華人民共和國山東省威海市榮成市下轄的鎮
港西鎮，是中華人民共和國上海市崇明區下轄的一個鄉鎮級行政單位，位於崇明島中部偏西，東與東平國家森林公園毗鄰，南距崇明對外主要口岸之南門港約 8 公里，西與廟鎮一衣帶水，北臨新海鎮、東平鎮，港東公路縱貫其南北，面積 49.39 平方公里。因地處雙港河之西而被命名為港西。



歷史概況

中華人民共和國建國以前

中華人民共和國建國以後

港西鎮由原港西鎮和港東鄉合併而成。

1984—1987 年，原港東、港西體制均為：中共鄉黨委、鄉人民政府、人民公社管理委員會。1987 年 4 月人民公社體制終止，但黨政建制未變。1995 年 11 月 22 日，港西鄉撤鄉建鎮，下設 13 個行政村；港東鄉至 2000 年 12 月鄉建置未變，下設 12 個行政村。

2000 年 12 月 11 日，根據中共崇明縣委的決定，中共港東鄉委員會和港東鄉人民政府與原中共港西鎮委員會和港西鎮人民政府合併為中共港西鎮委員會和港西鎮人民政府。鎮政府機關設在原港西鎮政府所在地南盤效。

2002 年 4 月，根據縣府「關於鄉鎮村級區劃調整意見」，25 個村（原港東鄉 12 個村、原港西鎮 13 個村）合併為 12 個村。



行政區劃

港西鎮下轄以下村委會：

雙津村、​北雙村、​盤西村、​協西村、​協北村、​新港村、​協興村、​團結村、​富民村、​排衙村、​北閘村和靜南村。



政治管理

另外，中共港西鎮委員會副書記還有陸惠星（分管政法、綜治）、朱伯勝（分管組織、宣傳）。港西鎮人大副主席為陸亞良（負責鎮人大日常工作，主持鎮總工會全面工作）。港西鎮人民政府副鎮長為：蔡建新（分管市政建設）、韓彬（分管民政、科技、教育、文化體育、衛生等）、曹崔秀（分管農業、旅遊等），另有一分管工業、商業等工作的副鎮長職位正處於空缺當中。中共港西鎮委同樣有數名黨委委員。

港西鎮黨政機關內另設黨群工作辦公室、經濟發展辦公室、社會事業發展辦公室、社會穩定辦公室（掛信訪辦公室牌子）、社會事務管理辦公室（掛人口與計劃生育辦公室牌子)  、規劃建設和環境保護辦公室。事業單位另有財政所、經濟管理事務中心、文化體育廣播電視站、社區事務受理服務中心、村鎮規劃建設管理所、市政市容環境管理所、網格化綜合管理中心和社區黨建服務中心。

港西鎮現有 43 個黨（總）支部，其中機關事業單位黨支部 11 個，鎮屬事業黨支部 3 個，村黨（總）支部 12 個，「兩新」組織黨支部 16 個，其他 1 個，黨員 1745 名。在黨員和人民的建設下，港西鎮黨委被評為 2008-2010 年度上海市「五好鄉鎮黨委」，鎮被評為 2012—2013 年度上海市文明鎮。



經濟建設

港西鎮圍繞「一帶一村一園」，即三灣農業集聚帶、協北生態村、港西鄉村公園，進行布局，走綠色生態產業發展道路。主要實施綠色農業，同時吸引外資招商鞏固第二產業，並以其鄉村特色吸引遊客，發展旅遊業。總體來看，2017 全年經濟實現增加值 4.9 億元，比 2016 年增長 4.8%；實現財政可支配收入 2.1 億元，比 2016 年增長 41.7%；農村居民家庭人均可支配收入 23476 元，比 2016 年增長 10.5%。

第一產業

根據港西鎮 2013 年的政府工作報告，當年完成了 13808 畝在田水稻的雜草清除、水漿管理、病蟲防治等技術指導工作，安排水稻機插秧面積 3100 畝；推薦了 7 家縣級重點合作社，完成了 7 家合作社的財務上網工作；與 12 個村簽訂《秸稈禁燒工作目標責任書》，印髮禁燒告知書 5000 份，秸稈還田率達 73%。

第二產業

2010 年全年，港西鎮工業產值達到 3.53 億元人民幣。2011 年，港西鎮預計實現工業產值 3.87 億元。2012 年全年，港西鎮實現工業總產值 4.1 億元。

第三產業

2011 年，港西鎮預計接待遊客 8.56 萬人次，預計實現旅遊收入 850 萬元。鴻華度假酒店、高家莊園鄉村俱樂部、仕南度假村、上海假日島休閒農莊等酒店和度假村也建造完成。

招商引資

港西鎮積極吸引各公司在鎮內投資。2010 年全年，鎮共引進註冊企業 24 家，新增註冊資金 3420 萬元，實現招商稅收 15279 萬元；2012 年則實現實現招商戶數 90 戶，入庫稅收總額 1.42 億元。從 2007 年到 2011 年的時間裡，鎮共引進註冊企業 242 家，實現招商引稅額 57.86 億元，鎮實得收入 1.65 億元。



社會保障

港西鎮農村醫療合作保險參加率接近 100%，補償金額每年超過 1000 萬元人民幣。政府重視基礎設施建設和民生工作，2010 年，其完成了敬老院的舊房改造工程，對全鎮 5021 名年滿 60 周歲的老人實行了免費體檢，也完成了 408 戶農戶的廁所改造任務，被評為縣雙擁工作模範鎮。



著名人物


* 潘錫柔，1935 年出生，雕塑家。

* 陸鐵強烈士，江蘇省海門縣第一任縣委書記。

* 俞甫才烈士，崇明縣第一任縣委書記。

* 陳干青，中國第一任遠洋輪船長。鎮內設有陳干青故居。
港西鎮，是中華人民共和國山東省威海市榮成市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

港西鎮下轄以下地區：

工人新村社區、​大嵐頭村、​馬格村、​西星日村、​東星日村、​王官莊村、​北港西村、​黃山口村、​山後鞠家村、​港山後村、​墩後村、​泊子周家村、​北城村、​旭口村、​巍巍村、​龍家村、​大西村、​小西村、​王家村、​灰樹村、​李家村和雞鳴島村。
港見丘公園（日語：港の見える丘公園、みなとのみえるおかこうえん，みなとのみえるおかこうえん）是位於日本神奈川縣橫濱市中區山手町的一座公園。這座公園開園於 1962 年。在橫濱開港之初，這裡曾經是英軍和法軍的駐紮地。港見丘公園和山下公園並列為代表性都市公園之一。



外部連結


* 港の見える丘公園（橫浜市環境創造局）

* 大佛次郎記念館

* 港の見える丘公園の夜景スポット情報（夜景 FAN）

* OpenStreetMap 上有關 48117465 港見丘公園的地理資訊
港語學（英語：Societas Linguistica Hongkongensis）是香港以捍衛粵語為宗旨的非政府組織，關注以普通話教授中文科政策對香港粵語使用情況的影響，進行調查及相關行動，以及舉辦廣東話徵文比賽。主席為陳樂行。



事件

申請區議會撥款辦徵文比賽被葛珮帆批評活動反中

民建聯立法會議員葛珮帆於 2020 年 8 月 17 日召開記者會，質疑沙田區議會審批審批活動撥款準則模糊、不公，又點名提到港語學，指港語學籌辦廣東話徵文比賽激進反中，區議會對其利益輸送。及後，港語學主席陳樂行回應指，所有帳目公開透明，合符程序，港語學申請 45 萬撥款，都只獲批 2 萬多元去進行 3 個活動，比賽評審和攝影師都只能支付友情價；不可能利益輸送。陳又指，沙田區議會籌辦團體眾多，競爭激烈，有建制派團體不獲批實屬正常，港語學亦有部分活動未獲批款，批評葛珮帆借題發揮。



參考資料



外部連結


* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）