龐巴迪 CRJ700 系列（英語：Bombardier CRJ700 series），或稱為三菱 CRJ700 系列（英語：Mitsubishi CRJ700 series），是龐巴迪航太公司生產的區域航線客機，包括龐巴迪 CRJ550、CRJ700、CRJ900、CRJ1000 四款機型。該系列由龐巴迪 CRJ100/200 改進發展而來。飛機在位於蒙特婁魁北克南部的蒙特婁 - 米拉貝勒國際機場進行最後的組裝。



發展

龐巴迪 CRJ700 系列由 CRJ200 發展而來，龐巴迪航太打算增加產品種類，以對抗競爭對手如巴西航空工業公司的 E 系列、福克公司的福克 100、英國航太（後改為英國航太系統公司）的 BAe 146 等各類區域航線客機。

CRJ550

CRJ550 於 2019 年 2 月 6 日正式宣布。全新設計的 CRJ550 是 CRJ700 的縮短版本，相較於 CRJ700，CRJ550 僅能乘坐 50 名乘客，且最大起飛重量亦較 CRJ700 降低了 1 萬磅，這使得 CRJ550 的航程縮短至 900 英里。龐巴迪公司預計 CRJ550 將於 2019 年年底開始交付，啟動用戶為聯合航空。

CRJ700

龐巴迪 CRJ700 的設計始於 1995 年，該計劃於 1997 年 1 月才正式對外宣布。CRJ700 本質上是拉長版本的 CRJ200 飛機，各類型號能搭載 66 到 78 名乘客。CRJ700 搭載了全新設計的前緣縫翼，拉長以及少許加寬的機身尺寸，以及更低的座艙地板。

比較早期的型號搭載了奇異航空製造的 CF34-8C1 引擎，後改用 CF34-8C5，也就是 8C1 的改進型。大多數航空公司都已經更新了引擎，僅有少數仍然在機隊中沿用老款 8C1 的引擎。其最大巡航速度能達到 0.85 馬赫（即每小時 895 公里或 / 556 海里），最大升限為 12,500 公尺（41,000 英尺）。在搭配舊款引擎的情況下，CRJ700 得航程為 3,620 公里（2,250 海里），若搭載新款的 CF34-8C5 引擎，最大航程則增長到 4,660 公里（2,900 海里）。

龐巴迪 CRJ700 有三款子機型，700、701 和 702。700 僅能載運 68 名乘客，701 為 72 名，702 則為 78 名。 CRJ700 還提供三種不同的燃油 / 配重以供客戶選擇：標準型號，ER 以及 LR。其中 ER 加大的油箱容積，以增大最大航程。LR 則進一步增加油箱容積，其行政版就是挑戰者 870 公務機。

CRJ700 於 1999 年 5 月 27 日第一次試飛，當時在美國聯邦航空總署的型式認証代號為 CL-600-2C10。第一次投入商用是在 2001 年，交付給法國的不列特航空。

CRJ700 的直接競爭對手是 Embraer-170 飛機，能載運 70 名乘客。

2008 年，CRJ700 被 CRJ700 NextGen 取代，同樣的，龐巴迪航太也推出了 CRJ900 NextGen 和 CRJ1000 NextGen 等升級型號。2011 年，天西航空公司訂購了 4 架 CRJ700 NextGen 飛機。

CRJ900

龐巴迪 RJ900 是 CRJ700 的加長版，能夠容納 76 至 90 名乘客。該型號搭載兩具奇異 GE CF34-8C5 引擎，每一具擁有 59.4 千牛（13,400 磅）的推力。 部分型號的最大起飛重量達到 84,500 磅。雖然 CRJ900 是基於 CRJ200 發展而來的機型，但是在諸多地方做出了改進。機上的環境控制不再使用冷熱旋鈕，而是使用目標溫度調節。客艙配備了循環風機輔助調控室溫。引擎採用了全權數位引擎控制，代替了控制電纜和燃料控制單元。整個座艙地板被降低了兩英寸，讓舷窗高度更加貼近人眼的視角，從而便於乘客觀察窗外的景色。機上的輔助動力系統採用了霍尼韋爾 RE220 動力單元，有著更高的使用高限。另外，CRJ900 翼展較長，機尾結構也進行了重新設計。相比前作，CRJ900 隻以少許高的燃油消耗，換取比前作 CRJ200 高 8,000-10,000 英尺的巡航高度，平均巡航速度更是達到了 450-475 節。CRJ900 在美國聯邦航空總署的型式認証代號為 CL-600-2D24。

第一架 CRJ900（C-FRJX）是由一架 CRJ700 的原型機加長機身改裝而來，該架飛機後來又再次被加長，成為 CRJ1000 的原型機。 CRJ900 的競爭對手是 Embraer-175 客機，龐巴迪號稱 CRJ900 有更好的每座每英里的燃油經濟性。梅薩航空公司集團是 CRJ900 的首位客戶，塗裝採用了美國美西航空的塗裝。

2007 年，龐巴迪發布了 CRJ900 NextGen 來取代 CRJ900。新作改善了燃油經濟性，並採用了類似 CRJ700 NextGen 和 CRJ1000 NextGen 的客艙設計。美國美莎芭航空是 NextGen 的第一位客戶，至今仍然運行著最龐大的 CRJ900 NextGen 機隊。美莎芭航空旗下的 CRJ900 NextGen 採用雙客艙的布局，頭等艙 12 座，外加經濟艙 64 座。該布局是基於達美與自己機師的內部協議，區域航線客機的載客人數上限為 76 人。

達美航空旗下的 Comair，擁有 14 架 CRJ900 飛機。同樣採用了頭等艙 12 座，外加經濟艙 64 座的雙客艙布局。

2011 年烏拉圭 Pluna 航空接受其第 11 架 CRJ900，但該航空公司已經破產清算。愛沙尼亞航空訂購了 3 架 CRJ900 NextGen ，均採用 88 座的布局設計。2008 年 3 月，北歐航空訂購了 13 架。伊拉克航空訂購了 6 架並有可能再增加 4 架。2010 年 6 月，漢莎航空下單訂購 8 架 CRJ900 NextGen 飛機。2012 年 12 月，達美航空更是一口氣訂了 40 架，價值 18.9 億美元。

CRJ700 子系列機型中，CRJ705 就是以 CRJ900 為藍本改造的。其內裝為商務艙設計，並降低了座位數。CRJ705 能夠搭載 75 名乘客。CRJ705 在美國聯邦航空總署的型式認証代號為 CL-600-2D15。加拿大航空旗下的爵士航空是唯一營運 CRJ705 飛機的航空公司，共有用 16 架該型號的飛機。

CRJ1000

2007 年 2 月 19 日，龐巴迪開始研發 CRJ1000 飛機，之前該款型號飛機的代號為 CRJ900X，以示為 CRJ900 的加長機型。CRJ1000 能夠容納 100 個座位，龐巴迪宣稱其比 Embraer-190 擁有更好的性能，以及更好的燃油利用效率。

不列特航空和諾斯特姆航空是 CRJ1000 的首批客戶，義大利 MyAir 航空訂購了 15 架 CRJ900X，後改裝為 CRJ1000，但該航空公司 2009 年 7 月 24 日宣告破產。 土耳其 Atlasjet 公司也表示對新款的飛機有購買意向。2009 年 6 月 14 日，龐巴迪聲稱諾斯特姆航空又訂購了 15 架 CRJ1000 NextGen 飛機，故諾斯特姆總共下了 35 架 CRJ1000 NextGen 的訂單。

第一家 CRJ1000 於 2009 年 7 月 28 日組裝完成下線，並且照計劃與 2010 年第一季度開始試飛。首飛後的一個月，飛機的方向舵出現了問題，試飛計劃被迫擱淺。2 月份試飛計劃繼續，並於 2011 年 1 月交付給客戶。

龐巴迪航太在 2010 年 11 月 10 日宣布已經從加拿大交通部和歐洲飛航安全局取得了分發的 100 座 CRJ1000 的運行執照，因此開始交付客戶使用。同年 12 月 14 日，龐巴迪向不列特航空和諾斯特姆航空交付了首批 CRJ1000 飛機。12 月 23 日，美國聯邦航空總署也給 CRJ1000 頒發了執照，允許其進入美國領空營運飛行。國聯邦航航管理局為其發放的型式認証代號為 CL-600-2E25。2012 年 2 月，加魯達印尼航空訂購了 6 架 CRJ1000s 型飛機，丹麥北歐航空資本也為加魯達印尼航空訂購了 12 架，並於 2012 年開始交付使用。截至 2014 年 3 月，一共 70 架 CRJ1000 系列飛機被交付給客戶使用，36 架尚未交付。



營運

截至 2012 年 6 月，共有 316 架 CRJ700 飛機和 259 架 CRJ900（及其衍生機種）投入運行。其所屬的航空公司有天西航空公司（104 架），梅薩航空（58 架），品尼高航空（55 架），美國大陸快運航空（49 架），漢莎城際航空（32 架），商務航空（28 架），特使航空（47 架），華夏航空（38 架）GoJet 航空（47 架），加拿大航空快運（16 架），太平洋西南航空公司（14 架），加魯達印尼航空（14 架），北歐航空（12 架），印度航空區域（4 架）以及少量運行該系列飛機的航空公司。

訂單及交付情況

數據來自龐巴迪，截至於 2019 年 2 月 1 日。

最新訂單



性能參數

數據來源：CRJ700， CRJ705， CRJ900， CRJ1000


* 註：達美航空下屬的 CRJ900 飛機座艙設計為頭等艙 / 經濟艙設計，可載 76 名乘客和 4 名機組人員。



遊戲中的 CRJ700

在 2006 年發布的微軟模擬飛行 X 中，龐巴迪 CRJ700 同 Learjet 45 和羅賓遜 R22 直升機一起，被作為試用版的飛機，加入到遊戲中。



參見

相關開發


* 龐巴迪 C 系列

類似型號


* 安 - 148

* ARJ21

* Embraer-170 系列

* 福克 70

* 三菱區域航線噴射機

* 蘇愷超級噴射機 - 100

* 圖 - 334

相關列表


* 民航機列表



參考資料



外部連結


* 龐巴迪 CRJ 官網介紹 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Bombardier 龐巴迪 CRJ NextGen 官網介紹 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）