西安市，古稱鎬京、長安、京兆、西京，是中華人民共和國陝西省的省會城市，其位於中華人民共和國正中部，在陝西省內位於中南部及渭河平原正中，是特大城市、國家中心城市及關中城市群核心城市。西安市的行政級別為副省級市，也是陝西省乃至西北地區的政治、經濟、文化、交通、醫療、教育中心。

西安是中國乃至世界範圍內的文化及旅遊名城，其歷史及人文積澱極為深厚，在海內外知名度較高。其是中國歷史上第一個被稱為京的城市，擁有著 3,100 多年的建城史以及 1,070 餘年的建都史。歷史上曾有包括周、西漢、隋、唐等在內的多個繁榮朝代在此建都，從而令西安見證了中國歷史上開放、外向、尚武、繁榮的頂峰時期圖景，並留下巨量遺存。西安目前有兩項六處世界文化遺產，也是陸上絲綢之路起點城市。西安主城區至今仍保留有完整的明代城牆及城門、護城河及橋、角樓、瓮城、箭樓等設施，在市內及周邊散布著秦始皇陵、漢陽陵、漢長安城遺址、唐大明宮遺址等大量古代文化遺存，具有極高的考古研究價值。

地理與交通上，西安位於關中渭河平原的中部，黃河最大的支流渭河自城區北側自西南至東北流過，北部與西部也有著滻河、灞河、涇河等河流，素有「八水繞長安」之說，均為生態保護區，南鄰秦嶺北坡，也臨近中國南北方的氣候的交界點。因位於國家中心的地理位置，西安是長三角、珠三角和京津冀通往西北及西南的門戶城市與重要交通樞紐，也是西北地區前往國家東部、南部地區的必經之地。西安火車站位於隴海鐵路上，是運量巨大的樞紐車站。西安目前擁有 4F 級的西安咸陽國際機場，以及西安北站等國內高鐵運輸樞紐。市內交通上，西安目前擁有 8 條運營中的地鐵線路，早期也曾有過無軌電車。目前，包括咸陽國際機場擴建、新高鐵東站及高鐵線路建設等在內的一批大型交通基建工程正在集中推進建設。

西安是中國國家中心城市之一，絲綢之路經濟帶、新亞歐大陸橋及黃河流域重要城市，關中城市群的經濟、科技、教育、能源、金融、文化、商貿中心，其所屬的閻良區中國重要的航空產業基地。2009 年經國務院批准《關中 — 天水經濟區發展規劃》，提出將西安建設成為國家重要的科技研發中心、區域性商貿、物流、會展中心、區域性金融中心、國際一流旅遊目的地以及全國重要的高新技術產業和先進製造業基地，著力打造西安國際化大都市。2013 年國務院批覆成立西咸新區，成為中國第七個國家級新區，2017 年成立的中國（陝西）自由貿易試驗區管轄的大部分片區位於西安市境內。2018 年 2 月，國家發展和改革委員會、住房和城鄉建設部發布《關中平原城市群發展規劃》支持西安建設國家中心城市、國際性綜合交通樞紐、建成具有歷史文化特色的國際化大都市。

行政區劃上，現轄 11 區 2 縣，總面積約 1.01 萬平方公里，另有高新區、曲江新區、經開區等官方劃定的經濟管理區若干。西安市委、市政府等黨政機構位於未央區行政中心。



歷史

古代

7000 年前的仰韶文化時期，這裡已經出現了城垣的雛形；2008 年，西安高陵楊官寨遺址出土距今 6000 餘年的新石器時代晚期城市遺蹟，被選為當年中國考古發現之首，也將西安地區城市歷史推進到 6000 多年前的新石器時代晚期。

從西周開始，西安成為中國的都城，當時被稱作「宗周」鎬京，秦咸陽城舊址位於今西安市西北部與咸陽市東南部，秦阿房宮遺址位於今西安市西郊。漢都長安城建立在秦咸陽城遺址東南，別稱「鳳城」，又因城牆走向頗似南斗六星和北斗七星，被稱作「斗城」。

唐代的長安城是當時的首都，在中國歷史上盛極一時。唐長安城佈局嚴謹，規模宏大，奠定了今天西安市區的街道佈局。歷史上有數個王朝在此建都，先後為西周、秦朝、西漢、前趙、前秦、西魏、北周、隋朝、唐朝等，歷時 1000 多年。黃巢、李自成都在這裡建立過政權。

在中唐之後，由於安史之亂對關中經濟的大規模破壞，中國的政治中心逐漸東移，但西安作為西部重鎮和西北區域中心的地位依然不容忽視。五代時，後梁改京兆府為雍州，設大安府，後唐改大安府為京兆府。宋代置陝西路，後置永興軍路。金代改永興軍路為京兆府路。元代曾設安西府；後改為安西路、奉元路。明代改奉元路為西安府，「西安」之名即由此而來。明崇禎十六年（1643 年）李自成率農民起義軍攻入西安後，改西安為長安，建立大順政權。

嘉靖三十四年臘月十二（1556 年 1 月 23 日），陝西省發生約 8 級的大地震，西安是重災區之一，據《陝西通志》記載，位於西安的小雁塔為唐朝時修建，在此次地震中被震裂，塔身從十五層減少為十三層。地震造成全國死亡人數占計高達 83 萬（不包括沒有登記戶口的居民），是中國歷史以至全球史上傷亡最為慘重的一次地震。

近現代

1911 年 10 月 22 日，在辛亥革命爆發後西安也爆發了武裝起義，占到總城面積約四分之一的滿城被起義軍攻陷並焚毀。在之後的北洋政府時期，西安局勢亦不穩定，屢次發生大小戰役，尤其是第三次西安戰鬥當中，鎮嵩軍圍困西安城長達數月之久，城內死傷慘重，對近代西安影響極大。1928 年，國民政府將長安縣城及城關一帶劃出，設立西安市。1930 年，撤銷西安市，原西安市區域復歸長安縣管理。

民國 21 年（1932 年），西安改名西京，被定為中華民國陪都。為對抗經長征抵達陝北的紅軍，1935 年蔣介石在西安南院門設立西北剿匪總司令部並自任總司令。時任西北剿匪副總司令的張學良在多次建議不成後，同楊虎城共同發動了震驚中外的西安事變，使中國的抗日統一戰線得以達成，直接影響了東亞現代史的軌跡。中國抗日戰爭期間，日本對中國西安進行戰略轟炸達七年之久，對西安城造成了重大破壞。另外，華北及華中地區大量學校、工廠企業及難民遷移至西安，對之後的西安教育、經濟和人口構成又產生了深遠影響。1943 年，再次設立西安市，其行政區域為原長安縣城及城周四鄉。

1949 年 5 月 20 日，中國人民解放軍占領西安。5 月 25 日，西安市人民政府成立，賈拓夫任第一任市長。

西安也是八九民運期間，爆發大規模抗議的數座大城市之一。

九二南巡後，西安亦開始向國際化大都市轉型。2005 年以來成為歐亞經濟論壇的承辦地，並於 2011 年舉辦世界園藝博覽會。西安現為世界二線城市。

建都於西安之王朝

在傳統史學背景下，按照中國史學專家史念海、譚其驤的計算標準，西安是中國的建都時間最久、建都朝代最多的城市。西安從奴隸制社會的頂峰西周王朝、中國第一個大一統帝國秦朝、中國第一個盛世王朝西漢到中國古代社會的頂峰唐朝，當中經歷成康之治、文景之治、漢武盛世、昭宣中興、開皇之治、貞觀之治、到開元盛世等治世，在中國歷代古都中佔有重要角色。在中國歷史上，有 21 個政權被認為在西安建都，但是因為人們對「王朝」、「首都」和「建都」等概念理解存在差異，對於哪些「政權」應該稱為「王朝」，當中哪些王朝的「首都」應該算是西安，一直眾說紛紜。

目前官方公認的說法是 13 個王朝或國家，此外還有多種不同的說法，主要有下列說法：


* 11 朝：依照時間次序為：西周（373 年）、漢朝（西漢（210 年）、東漢（獻帝 6 年））、王莽建立的新朝（15 年）、西晉（愍帝 2 年）、前趙（11 年）、前秦（33 年）、後秦（34 年）、西魏（22 年）、北周（25 年）、隋（24 年）、唐（273 年）共計 1000 餘年。

* 12 朝：在 11 朝的基礎上加上赫連勃勃建立的夏國；

* 13 朝：在 11 朝的基礎上加上秦朝，並將東漢（獻帝 6 年）單獨計算；

* 15 朝：在 11 朝的基礎上加上更始政權、建世政權、大齊和大順。

* 14 朝：分兩種情形：
  1. 在 11 朝的基礎上加上西漢末年由劉玄建立的更始政權、由樊崇挾劉盆子建立的建世政權和唐末黃巢建立的大齊。
  2. 在 11 朝的基礎上加上夏國、大齊和李自成建立的大順。

西安歷代名稱


* 「西安城」：豐邑（殷商）- 鎬京（西周）- 長安（西漢）- 常安（新莽）- 長安（東漢）- 長安（曹魏）- 長安（西晉）- 長安（前秦）- 長安（後秦）- 長安（北周）- 大興（隋）- 長安（唐）- 大安（後梁）- 長安（後唐）- 永興（宋）- 奉元（元）- 西安（明）- 西安（清）- 西安（中華民國）- 西安（中華人民共和國）

* 「西安」：宗周（周）- 內史（秦）- 京兆（漢）- 京兆（新）- 京兆（南北朝）- 京兆（隋）- 京兆（唐）- 大安（後梁）- 京兆（後唐）- 京兆（宋）- 奉元（元）- 西安（明）- 西安（清）- 西安（中華民國）- 西安（中華人民共和國）

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地理

西安南屏地勢磅礡的秦嶺，東近險拔峻秀的華山，西臨冬夏積雪的太白，北連逶迤延綿的北山。四山亭亭，沃壤廣野居中，宜林宜牧，宜糧宜棉，宜瓜宜果，有高山避暑，有風光覽勝，故古有「膏腴天府」、「陸海豐饒」之稱。西安有被稱為「世界第八大奇跡」的秦兵馬俑遺址、古代城闕遺址、77 座帝王陵墓、眾多名寺古塔、先民遺跡等優秀文化藝術遺產，是世界旅遊熱點城市之一。

位置與範圍

西安位於黃河流域關中平原中部，南依秦嶺，北臨渭河，東經 107°40'—109°49'，北緯 33°39'—34°45' 之間，地理上處於中國大陸的中心，南北方分界線的北側，在行政區劃上則屬於西北地區。關中平原號稱「八百里秦川」，這裡原野坦蕩，土地肥沃，適合種米，自然環境優越。西安就在八百里秦川中部，東西最長 204 公里，南北最寬 116 公里，全市面積 9983 平方公里，其中市區面積 1066 平方公里。

水文與地形

西安地勢東南高，西北低，平均海拔 410 米左右，四周多「原」：西安地區處於山腳之下，河流側畔以「原」相稱的連綿不斷的地形各有特點，此種地形多為地勢高而開闊，城郊以龍首原、白鹿原、少陵原、神禾原、細柳原、樂游原最為有名。

西安地區自古有「八水繞長安」的說法 —— 東部有灞河、滻河，西部有澇河、灃河、南部有潏河、滈河，北部有涇河和渭河。都屬黃河流域的渭河水系。除此之外流量較大的還有發源自太白山的黑河（西安市的主要生活取水源地）。

氣候

西安位於溫帶季風氣候區和亞熱帶季風氣候區的過渡地帶，南部的秦嶺山脈是中國的南北方氣候分界線 "秦嶺 - 淮河線" 的一部分，因此兼具兩種氣候的部分特點。該市四季分明但時長不均，冬夏季節長於春秋。全年雨量適中，集中於夏秋，雨熱大體同期，農作物較易生長，濕度冬低夏高。冬季寒冷程度較為溫和，少有極端嚴寒；夏季由於地形原因，南部山脈阻擋削弱海洋北上的冷空氣，再加之地處背風坡易形成焚風效應，故炎熱程度高且持續時間長，給供電、生產、學校教學、市民健康特別是心腦血管相關疾病患者的身體狀況帶來不小挑戰。該市最高日間氣溫近年來（自 2016 年左右始）不斷接近、逾越 40 攝氏度，且極端炎熱過程持續長達月余而無明顯降溫。最冷月（1 月）平均氣溫 0.3℃，極端最低氣溫 - 20.6℃（1955 年 1 月 6 日）。最熱月（7 月）平均氣溫 27.0℃，極端最高氣溫 41.8℃（1998 年 6 月 21 日、2017 年 7 月 24 日）。年平均氣溫 14.1℃。年平均降水量約 561 毫米。年平均濕度為 69.6%。年平均降雪日為 13.8 天。1951-2017 年日最高溫≥40℃天數 41 天。

環境

水質

隨著西安市規模的擴大，「八水」面臨著水量銳減、污染嚴重的問題，河流生態功能的逐步退化，城鎮生活污染取代工業污染成為渭河的主要污染源。據統計，2013 年渭河流域生活氨氮排放量為 2.26 萬噸，是工業排放量的 4.5 倍。為此，在 2012 年，西安市提出《八水潤西安規劃》，規劃指出西安市要用 5 年到 10 年時間，基本解決水資源短缺、洪澇乾旱、水污染等重大水問題。

空氣污染

由於西安地處關中盆地，南有秦嶺，北有黃土高坡，西有秦嶺和黃土高坡的結合，東邊又是潼關和黃河形成的通風口，還受太行山脈影響，屬於特殊的地形構造，因此西安的霧霾非常嚴重。而冬季是霧霾高發的季節，原因是受全球暖化影響，北方冷空氣變弱，很難抵達西安，少風，少雨雪，導致空氣流動性不強，容易產生霧霾。在 1979 年，由於當時居民生活、重工業用煤均較多，空氣中的細顆粒物也很多，因此西安 PM2.5 年平均濃度值比較高；1980 年代初，國家對環境保護立法，西安市 PM2.5 年平均濃度值出現了大幅下降的態勢。1997 年開始，西安經濟發展提速，PM2.5 年平均濃度值也相應增加。據統計，機動車尾氣對西安市 PM2.5 的貢獻約為 21.4%。2015 年，西安的空氣優良天數為 251 天，在陝西省處於墊底的位置。

為了治理空氣污染問題，陝西省和西安市的有關部門也出台了一些政策。2013 年，陝西省環保廳副廳長李孝廉表示，陝西將投入 8000 萬元，啟動「關中地區大氣細顆粒物污染特徵與防治關鍵技術研究及示範」重大科技項目，力爭到 2030 年解決霧霾天氣，達到國家標準。為了防止空氣污染，西安對無環保檢驗合格標誌和持黃色環保檢驗合格標誌的機動車予以限制通行措施，西安也計劃在 2017 年基本淘汰所有黃標車。在西安，當地重污染天氣應急預案若啟動 Ⅰ 級應急響應，全市幼兒園、中小學將停課，機動車輛也會尾號限行。

此外，西安春季也會出現沙塵暴天氣。但近年冷空氣減弱，微塵污染物聚集到空氣中形成霧霾，因而沙塵暴很少出現。



政治

現任領導

行政區劃

西安市目前下轄 11 個市轄區、2 個縣。

市轄區


* 國際化大都市功能核心區：新城區、碑林區、蓮湖區

* 經貿產業功能區：灞橋區、未央區、雁塔區

* 航空工業新區：閻良區

* 文化旅遊新區：臨潼區

* 都市新型城區：長安區

* 裝備工業新區：高陵區

* 新型綜合發展區：鄠邑區

縣


* 現代農業示範區：藍田縣

* 新型綜合發展區：周至縣

此外，西安市還設立以下經濟管理區：


* 西安高新技術產業開發區（西安高新區，國家級）—— 坐落於雁塔區、長安區、鄠邑區、碑林區、新城區

* 西安經濟技術開發區（西安經開區，國家級）—— 坐落於未央區、高陵區、灞橋區

* 西安曲江新區（國家級）—— 坐落於雁塔區、未央區、新城區、長安區、臨潼區、周至縣

* 西安滻灞生態區（國家級）—— 坐落於灞橋區、未央區、雁塔區

* 西咸新區灃東新城（國家級）—— 坐落於未央區、長安區及咸陽市秦都區

* 西安國際港務區（國家級）—— 坐落於灞橋區、臨潼區

* 陝西航天經濟技術開發區 / 西安國家民用航天產業基地（國家級）—— 坐落於長安區、雁塔區

* 陝西航空經濟技術開發區 / 西安閻良國家航空高技術產業基地（國家級）—— 坐落於閻良區

2017 年經中華人民共和國國務院批准設立的中國（陝西）自由貿易試驗區，其管轄的中心片區、西安國際港務區片區均位於西安市境內。



經濟

西安是 1992 年 7 月中國國務院批准的內陸開放城市，也是新亞歐大陸橋中國段隴海蘭新線上的重要城市。

改革開放之前，西安的經濟在中國有舉足輕重的地位。到 2015 年，全市國民生產總值實現 5810.03 億元，財政總收入突破 1100 億元。在中西部地區來看，西安人均收入較高，2011 年西安全市城鎮居民人均可支配收入達到 25981 元，位列中西部第二位。在全國 15 個副省級城市中，城鎮居民人均可支配收入增速由 2002 年的第 7 位升至 2011 年的第 1 位，連續 4 年位居第一；農村居民人均純收入增速由 2002 年的第 12 位躍升至 2011 年的第 1 位，連續 3 年居首位。

現在的西安，是國務院規劃的「關中－天水經濟區」的核心城市，是國家統籌科技資源改革示範基地，是國家定位的西部和北方內陸地區的國際現代化大都市和金融中心，擁有國家級高新技術產業開發區、國家級經濟技術開發區、國家級文化產業示範區、國家航空高技術產業基地、國家民用航天產業基地等 6 個國家級統籌城鄉資源改革示範基地，是中西部地區擁有最多國家級新區的城市。除此之外，西安還正在開發建設西咸新區、西安涇渭新區、西安滻灞生態區、作為中國西部唯一的路港西安國際港務區，力求在居住環境及經濟發展上更上一個台階。西安目前的經濟構成以及「六區一港兩基地」，充分利用了西安明顯的教育優勢、交通優勢。

在西安的經濟、環境、教育、交通、區位優勢之下，尤其是西安在亞太地區領先的科研實力。西安有 40 多個中國國家級實驗室，3 所中國 985 工程大學（西安交通大學和西北工業大學以及西北農林科技大學）以及西安電子科技大學等 6 所 211 工程大學（非 985 工程大學），國內外各大企業紛紛投資西安，並在西安設立亞太或中國研發中心。

截至 2012 年，Intel 西安（亞太）研發中心、IBM 中國開發中心、施耐德電氣（Schneider Electric）中國西部總部及研發生產中心（上海之外第二大研發中心）、西門子信號中國總部、奇異（GE）研發中心（能源、醫療、電子）、博世（bosch）中國研發中心、應用材料研發與生產中心、東芝、日立、NEC 研發中心、特力屋、英飛凌、美光科技、大金、Newegg、兄弟工業株式會社、EMC 研發中心、愛默生電氣、康明斯、三星電子等 200 多家財富世界 500 強企業在西安設立了研發中心或製造工廠。

國內的企業，如比亞迪、中興通訊、華為、大唐電信等等也紛紛投資西安。中興通訊和華為技術在西安建設了其全球最大的通訊產業研發基地及生產基地，比亞迪在西安建有北方總部基地，2022 年產出新能源汽車超過 100 萬輛，是該公司最大的生產基地。

西安的本土大型企業有：西飛集團、西航集團、延長石油集團、中國西電集團、陝汽集團、陝西煤化工集團、陝西有色集團、金花集團等。

經濟數據

2016 年，西安市實現地區生產總值 6257.18 億元（人民幣，下同），比 2015 年增長 8.5%。其中，第一產業增加值 232.01 億元，增長 3.8%；第二產業增加值 2197.81 億元，增長 8.6%；第三產業增加值 3827.36 億元，增長 8.8%。第一產業增加值占地區生產總值的比重為 3.7%，第二產業增加值比重為 35.1%，第三產業增加值比重為 61.2%。全年人均生產總值 71357 元，比 2015 年增長 6.5%。2015 年西安工業增加值為 1396.69 億元，增長 9.5%；規模以上工業增加值 1178.39 億元，增長 9.9%。在規模以上工業中，輕工業增加值 255.70 億元，增長 0.4%；重工業增加值 922.69 億元，增長 13.0%。

信息化建設

西安的信息化設施擁有光纖、數字微波、衛星、程控交換等多種通信手段，市內有國家西安衛星測控中心。西安城域網覆蓋超過 90% 城區和 40% 郊縣。西安郵政是全國 6 大通信中心和 11 個一類郵件轉口局之一，建有西安郵區中心局。在第二次「江陳會」上簽署的《海峽兩岸郵政協議》中，西安成為大陸方面八個之一的郵件封發局，可開辦直接平常和掛號函件（包括信函、明信片、郵簡、印刷品、新聞紙、雜誌、盲人檔案）、小包、包裹、快捷郵件（特快專遞）、郵政匯兌等業務。並將通過空運或海運直航方式將郵件總包運送至對方郵件處理中心。



社會

人口

2021 年的常住人口為 1,316.3 萬人，其中，男性人口 672.13 萬人，占 51.06%；女性人口 644.17 萬人，占 48.94%。性別比為 104.34（以女性為 100，男性對女性的比例）。人口城鎮化率 79.49%。人口出生率 8.44%，死亡率 7.51‰，自然增長率 0.93%。。2020 年末全市戶籍總人口 977.97 萬人。

西安市的總人口已經達到 1200 萬，城區人口已超過 800 萬，按市區人口計算為全國十大城市之一；其中，漢族人口占 99.1%，少數民族人口約為 8.15 萬人；而回族是居住在西安的最大少數民族，有 5 萬人。市民中來自四川、甘肅、山西、河南等周邊地區的移民不少。特別是在「三線建設」時期，也帶來了東北、華東等地的大量移民。

根據有關部門測算，在西安人口增長幅度較小的情況下，到 2020 年全市總人口將達到 1200 萬，年均自然增長率 3.70‰，以後開始下降。未來 50 年，西安人口出生水平將表現出先升後降、再升再降的變化。

宗教

天主教於明末的 1625 年，由法國耶穌會會士金尼閣傳入陝西三原和西安。1696 年成立代牧區。1845 年，山西和陝西分別成立代牧區，陝西代牧區的主教座堂設在高陵縣通遠坊天主教堂。1932 年，陝西中部代牧區一分為五，分別成立西安等五個教區。1949 年，全省 8 個教區共有 518 座教堂，其中西安教區 78 座。。

基督新教傳入西安，始於 1892 年。清末回民起義後，關中人口減半，三原東鄉的福音村一帶有大批來自山東的英國浸禮會信徒移民，英國浸禮會傳教士隨之進入三原以及西安，在西安市內設有東關東新巷禮拜堂和南新街禮拜堂，以西安為中心的西京區會建有 13 處教堂。協同會在關中西部及鄰近甘肅一帶工作，1893 年進入西安，在西安市內設 5 處教堂（西關介家巷、西關正街、糖坊街、柴家十字、南關圍牆巷），其中西安西關正街禮拜堂為陝西協同會總堂。瑞華會（信義會）在關中東部工作，其西安教堂設於大差市西三道巷。1949 年，西安市共有 20 多個教派，教堂 24 座。1950 年代傳教士全部回國，大多數教派參加三自運動。1958 年聯合禮拜，保留 4 個禮拜堂（東關禮拜堂、南新街禮拜堂、北大街教堂即原聖公會景風堂、西關教堂），1966 年文化大革命中全部關閉，由工廠、醫院等占用。1980 年以後大部分歸還。

教育

作為中國文化的發源地和世界歷史文化名城，西安是中國重點高等院校最為集中的城市之一。經過 50 年代全國高等院校院系調整和幾十年發展，西安現有普通高等院校 37 所，211 工程院校 8 所（西安交通大學、西北工業大學、西安電子科技大學、陝西師範大學、空軍軍醫大學、西北大學、長安大學、西北農林科技大學）。其中，西安交通大學、西北工業大學、西北農林科技大學 3 所為 985 工程高校；博士點 334 個，碩士點 826 個，國家級重點學科 60 個，省部級重點學科 385 個，另外有 8 所軍事院校，在校大學生 20 多萬人。西安的人均受教育水平較高，平均每 6 人中就有 1 人接受過大學以上教育，居全國領先地位，全市受高等教育人口比率根據六普調查為全國第六位。

西安同時還有一批優秀的高中，其中西工大附中、西安高新一中、西鐵一中、交大附中、西安中學、陝師大附中、西安市長安區第一中學、八十五中等高中為陝西省普通高中示範性學校。



文化

作為華夏文明的發源地，西安的歷史悠久，歷史文化的沉積厚重，是中華人民共和國國務院頒布的第一批國家歷史文化名城。以西安為中心的關中人，將其獨特的生活方式和民情風俗概括為關中十大怪。源於西安碑林中一塊清代碑石的關中八景，又稱長安八景，紀錄了八處關中地區著名的文物風景勝地。中國國畫中的長安畫派、起源於漢代以前的關中皮影戲、源於西周的陝西木偶戲以及色彩濃郁的戶縣農民畫等都是西安文化中不可或缺的重要組成。同時，西安還有如青曲社這樣新興的相聲社團。

語言

盛行於關中以及西北等地區的秦腔又稱「亂彈」，又叫「梆子腔」，俗稱「桄桄子」。以關中話，即西安方言為代表的的中原官話之一陝西話，雖然深受普通話影響，但還是保留了一些古音古詞用法。

飲食

由於歷史的緣故，西安的飲食文化同樣博大精深，作為中國西北飲食的代表，西安小吃最為著名。因回族居住較為集中，清真飲食在西安當地佔有一定比例，如羊肉泡饃、臘牛羊肉以及著名的賈三灌湯包子。本地漢族小吃有肉夾饃，涼皮。而 Biángbiáng 面以其獨特的名稱引得格外引人注目。

著名食品：牛羊肉泡饃、肉夾饃、餃子宴、葫蘆頭泡饃、酸湯水餃、涼皮、肉丸胡辣湯、油茶麻花、甑糕、油潑麵、羊肉串等。

著名的飲品：稠酒西鳳酒等。

長安畫派

長安畫派是國畫現代最重要的流派之一，其中主要畫家 20 世紀中後期居住在西安（古稱長安）一帶，因而得名。趙望雲、石魯、黃胄等人是長安畫派的代表人物。

音樂

西安鼓樂。



旅遊

西安的旅遊資源得天獨厚，為著名的世界歷史文化名城之一。西安是中國古代文明的重要搖籃之一，有著 3000 年的建城史；先後有 13 個王朝在西安建都。這裡曾經是中國政治、經濟、文化的中心，大漢時期的首都，漢文化發源地。「絲綢之路」就是以當時的長安，現在的西安為起點。1981 年聯合國教科文組織授予西安「世界歷史名城」稱號。

西安文化遺產極為豐富。西安市境內有全國重點文物保護單位 34 處，陝西省文物保護單位 72 處，市縣級重點文物保護單位 176 處。全西安市擁有五星級賓館 11 家，四星級賓館 23 家。西安是首批獲得「中國優秀旅遊城市」稱號的地區，旅遊業是西安經濟發展的支柱產業以及非外貿創匯的主要來源。西安是中華即漢文化發源地，西周古都，周幽王烽火戲諸侯的烽火台、漢長安城、漢王宮遺址、漢高祖劉邦長陵、漢景帝陽陵等諸多漢王陵、漢武帝茂陵、武周女王武則天乾陵及諸多漢墓群。西安事變發生地。

此外，西安還有終南山脈等著名的自然風景區，以及古時流傳下來的「長安八景」。


* 地標性建築 —— 大雁塔（世界文化遺產）、小雁塔（世界文化遺產）、鐘樓、鼓樓，還有明代的西安城牆（世界文化遺產，這是目前中國保存最完整、規模最大的古城牆）；

* 博物館 —— 陝西歷史博物館、西安博物院、西安碑林（原西安孔廟）、西安半坡博物館、大唐西市博物館、陝西自然博物館、西安皮影博物館等；

* 主要宗教場所 —— 大慈恩寺、青龍寺、薦福寺、西安大清真寺、興教寺（世界文化遺產）、廣仁寺（西安唯一的藏傳佛教寺院）、大興善寺、罔極寺、臥龍寺、雲居寺、東嶽廟、城隍廟、營裡寺、八仙庵、湘子廟；

* 古代歷史遺跡 —— 董仲舒墓、西安行宮、雷神廟萬閣樓、寶慶寺塔、胡亥墓

* 現代歷史遺跡 —— 易俗社（世界藝壇三大古老劇社之一）、關中書院、南天主堂、張學良公館舊址、楊虎城公館舊址、西安事變黃樓舊址、八路軍駐西安辦事處舊址、高家大院（西安民居的典型代表）；

* 
* 廣場型建築 —— 大雁塔北廣場音樂噴泉、鐘鼓樓廣場、新城廣場（陝西省政府門前）等；

東郊


* 秦始皇兵馬俑（臨潼，世界文化遺產）

* 華清池

* 驪山

* 半坡遺址

* 萬壽寺塔

* 鴻門宴舊址

* 西安事變兵諫亭

* 老母殿

西南郊


* 秦朝都城咸陽、秦阿房宮遺址

* 唐朝陵墓群，唐昭陵、唐高宗和武則天合葬之乾陵、章懷太子墓、永泰公主墓等；

* 漢朝陵墓群，如漢景帝的陽陵、漢武帝的茂陵、漢高祖的長陵、漢惠帝的安陵、漢昭帝的平陵、漢元帝的渭陵、漢成帝的延陵、漢哀帝的義陵、漢平帝的康陵、漢文帝的霸陵、漢宣帝的杜陵等；

* 道教名觀樓觀台

* 香積寺

* 關中民俗藝術博物院

* 唐長安城遺址

* 曲江寒窯

* 灃峪口

* 秦嶺、終南山、翠華山、姬水之濱

北郊


* 世界文化遺產：漢長安城遺址、未央宮遺址、大明宮遺址

* 長樂宮遺址

* 未央湖

* 草灘（渭水之濱、涇渭分明）

* 漢景帝漢陽陵

* 漢長安城城牆遺址與薛家寨漢墓遺址



交通

公共運輸

巴士

西安是全國創建「公交都市」建設示範工程的首批 15 個城市之一，現有公交巴士線路約 495 條票價 2 元。市民使用西安城市一卡通長安通或通過支付寶及微信領取長安通乘車碼享受半價優惠，學生卡三折優惠。2012 年 3 月，西安市採取緩堵措施，提倡公共運輸出行，開始推行 8 條微型公交（3 條已在運行），同時計劃建設 2 條快速公交。

地鐵

西安是中國大陸第十個、西北地區第一個開通並運營地鐵的城市。軌道交通線網近期規劃由 6 條線及曲江觀光輕軌組成，總長 251.8 公里，線網客流覆蓋率 85.2％，計劃於 2018 年前全部建成運行。遠期規劃包括 15 條地鐵線路，全長 586.7 公里，涵蓋西安市區、下屬部分區縣及咸陽市區。

西安地鐵開通線路 8 條 (含機場城際)，2011 年 9 月 16 日首先建成通車的 2 號線是西安地鐵第一條建成線路，北起西安北客站南到韋曲，縱貫西安市中軸線。。而提前兩年開建的 1 號線於 2013 年 9 月 16 日投入運營。3 號線於 2016 年 11 月 8 日開通。4 號線於 2018 年 12 月 26 日試運營。2020 年 12 月 28 日，西安地鐵 5 號線、6 號線一期、9 號線正式開通運營。2020 年 12 月 31 日，西安機場城際軌道移交給西安地鐵運營。2021 年 6 月 29 日，西安地鐵 14 號線正式開通運營。[1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

西安地鐵最低票價 2 元，可乘坐 6 個車站，其它里程按超出部分計費，最多不超過 4 元。另外，持長安通刷卡乘車的市民可享受 9 折優惠。作為歷史底蘊深厚的西安市最大的市政工程之一，西安地鐵在設計上大量融入了歷史和民族元素。西漢風格的牆壁浮雕紋飾，唐三彩質感牆面以及各站結合所在位置歷史及典故的文化牆為西安地鐵帶來了鮮明的特色。

2018 年 1 月 1 日，西安地鐵支持支付寶掃碼乘車，乘客可在「支付寶」APP 或「西安地鐵」APP 上領取電子公交卡。

2019 年 6 月 16 日，西安地鐵支持銀聯「雲閃付 APP」掃碼乘車。

2020 年 1 月 22 日，西安地鐵全線開通刷臉乘車，乘客需下載「智惠行」APP 開通刷臉乘車功能。

有軌電車

2020 年 5 月 31 日，西安 223 個重點項目集中開工，其中包括了高新區有軌電車。

輕軌

2015 年初西安曲江觀光輕軌開通，但於不久後因地鐵四號線施工停運。2021 年末，該項目重新開工，並正式取消大唐不夜城段。

計程車

在 1980 年代，西安的計程車多以進口車型為主，車型很多，排量各異，堪稱「萬國牌」，包括菲亞特 126P、波羅乃茨、拉達、華沙牌、馬自達、尼桑、皇冠等。1995 年，隨著西安秦川（現比亞迪汽車）奧拓的下線，為支持地方工業發展，奧拓開始大批量進入計程車行業，另外當年也引入了夏利車型。2001 年起，富康、捷達等車型相繼進入西安計程車市場。後來西安的計程車多以比亞迪 F3 為主，近年也引進了純電動計程車比亞迪 e6，然而，現在西安市的比亞迪 F3 計程車已全部淘汰，被替換成了純綠色的比亞迪 e5、橘色的吉利帝豪等計程車。 

現計程車計價標準為：


* 1.8L 以下的出租汽車

起步價 3 公里 9.00 元，基本公里運價 2.00 元 / 公里。單程載客 12 公里以上時，每公里加收公里運價 50% 的空駛補貼費。
夜間計費 23 時至次日 6 時，起步價增加 1 元，每公里運價加收 0.3 元。
營運途中非因駕駛員責任，時速≤10 公里 / 小時，自動累計 5 分鐘計 1 公里運價（7:00-9:00，17:00-19:00 自動累計 4 分鐘計 1 公里運價）。
過橋費、公路通行費和應案客要求停車發生的停車費由乘客承擔。


* 1.8L 以上的出租汽車

起步價 2 公里 9.00 元，基本公里運價 2.40 元 / 公里。2016 年 11 月 1 日起，排氣量 1.8L 以上車型起步價降低至 2 公里 8.5 元）。
單程載客 8 公里以上時，每公里加收公里運價 50% 的空駛補貼費。
夜間計費 23 時至次日 6 時，起步價增加 1 元，每公里運價加收 0.3 元。
營運途中非因駕駛員責任，時速≤10 公里 / 小時，自動累計 5 分鐘計，1 公里運價（7:00-9:00，17:00-19:00 自動累計 4 分鐘計 1 公里運價）。
過橋費、公路通行費和應乘客要求停車發生的停車費由乘客承擔。西安市交通運輸入口網站

航空

西安咸陽國際機場位於咸陽市渭城區，西安咸陽國際機場是中國十大機場之一。機場飛行區等級 4F 級，擁有兩條跑道（3000×45 米，3800×60 米），可滿足世界上載客量最大的 A380 客機起降，停機位 127 個，登機橋 44 個；三座航站樓，總面積 35 萬平米，值機櫃檯 140 個，安檢通道 36 條；8 萬平方米的綜合交通樞紐，2.5 萬平方米的貨運區，1.2 萬平米的集中商業區。多年來，西安咸陽國際機場一直在中國國民航機場業保持著行業領先地位，運輸業務量連續多年快速增長。2018 年，西安咸陽國際機場全年完成起降航班 32.97 萬架次，旅客吞吐量 4465.37 萬人次，貨郵吞吐量 31.26 萬噸，年旅客吞吐量排名升至全國第七位，飛出了追趕超越加速度。目前，機場與國內外 65 家航空公司建立了航空業務往來，國際（地區）航線達到 64 條，連通全球 29 個國家、53 個樞紐和著名旅遊城市，其中覆蓋「一帶一路」沿線國家 14 個、城市 20 個，初步構建起「絲路貫通、歐美直達、五洲相連」的國際網絡格局，成為服務陝西「三個經濟」發展的新引擎，構建起陝西對外開放和走向世界的航空大通道。
經中國民用航空局批准，西安咸陽國際機場自 2022 年 1 月 5 日起暫停國際客運航線營運，恢復時間另行通知。

公路

高速公路

西臨高速公路是陝西省第一條高速公路，也是中國西部的第一條高速公路，西起西安市東郊官廳，東止臨潼苗家。全長 23.888 公里。其中官廳至臨潼姜溝 16.311 公里為 22 幅段，路基寬 26 米，設計時速為每小時 120 公里，1987 年 10 月動工興建，1990 年 12 月 27 日正式建成通車。

2005 年至 2008 年，陝西高速公路累計完成投資 720 億元，投資總規模位列全國第三，通車里程已達到 2,466 公里，實現全省 9 市 1 區、71 個縣（市、區）通達高速公路。該市境內 352 公里的「米」字型高速公路已經全部建成通車，除周至縣外均已通達高速公路。

2012 年，陝西省高速公路總里程已突破 4,000 公里。預計 2015 年突破 5,000 公里。同時未來西安將形成 2 條高速環行線（西安繞城高速和西咸北環線），6 條以西安為中心的輻射線，構成西安對外輻射各地市的高速通道，西安到各地市實現當日往返。此外，還將形成跨省高速通道，實現西安到周邊相連的省（區、市）當日抵達。

同時西部開拓十年，西安已成為全國高速公路網中最大的節點城市之一，穿境而過的國道主幹線 G65、G30 和西部大通道（阿榮旗 - 北海、銀川 - 武漢、西安 - 上海，西安 - 昆明，西安 - 茂名）。西安高速公路建立的快速成長，主題市區的輻射驅策作用越來越嶄露出來，在很大水準上增進了西安市的臨潼、閻良、藍田、鄠邑、洛川、商洛等地的區域經濟快速成長。

公路客運

現如今西安的公路網以西安市為中心呈「米」字型輻射狀，在規劃中還將進一步發展成為「來」字型，使出行更加快捷方便。包含有繞城高速、機場新線、二環路和三環路等。其中三環路系統工程全線總里程 89.7 公里，主線總長 74.8 公里。其中，東西三環新建主線 32.5 公里，雙向 8 車道（局部 6 車道），設計車速 80 公里 / 小時，三環整體工程已於 2008 年底前竣工。西安市區與全部所轄區縣以及省內所有地級市通有高速公路。

在公路客運方面，陝西省西安汽車站、西安城東客運站、西安城西客運站、西安城北客運站、西安城南客運站共同組成了旅客運輸網絡，負責省內及省外的公路運輸。

交通擁堵問題

由於近年來西安機動車數量不斷激增，因而也成為了西安城市擁堵最主要的原因。而事實上，西安城市擁堵的主要原因是公共運輸不能很好滿足市民出行需求。

鐵路

鐵路方面，早在 2005 年西安火車站便首次邁入全國客運大站前五行列。目前西安火車站日均辦理旅客列車約 100 多列。西安站也曾開行包括時速 250KM/h 的「和諧號」動車組以及 350kM 的高速動車組，但隨著西寶客運專線的開通，西安站已無動車組列車開行，該站也恢復為只辦理普速列車接發任務的車站。

西安北客站車站站房總建築面積約 33.1 萬平方米，其規模為全亞洲第一的客運站。西安北客站全面運營後，年發送旅客近年將達 6,800 多萬人，遠期將達到 8,000 多萬人。西安北客站是西安鐵路樞紐及將要建成的全國快速高速客運網中的一個重要節點。鄭西高鐵是國內第三條開通的高速鐵路。2016 年 9 月開通的鄭徐高鐵、2017 年 7 月開通的寶蘭高鐵、2017 年 12 月開通的西成高鐵，大大縮小了西安高鐵到東南沿海地區、西北地區、西南地區的時空距離。

截至 2020 年 12 月底，從西安北站乘坐高鐵除無法抵達呼和浩特、長春、哈爾濱、拉薩、海口這 5 個省會城市外，均可抵達其他中國大陸的省會城市（包括 D 字頭和 G 字頭）。涵蓋北京、上海、天津、廣州、深圳、長沙、武漢、鄭州、石家莊、濟南、青島、太原、南京、杭州、合肥、南昌、福州、瀋陽、貴陽、成都、重慶、蘭州、西寧、昆明、銀川（最西可達烏魯木齊）等地。



全國重點文物保護單位



對外交往

友好城市

古代，西安就曾經是東西方文化交流的中心；中華人民共和國建政後，西安的對外交往活動一直蓬勃發展，現與 30 個國家的 37 個城市建立了友好城市關係，並與 41 個國家的 64 個城市結為友好交流城市。

與西安市結為友好城市的城市

領事機構


* 韓國駐西安總領事館：2007 年 9 月 20 日，韓國駐西安總領事館正式對外辦公。這是在陝西省設立的第一個外國總領事館。韓國領事館亦於 2013 年落戶，目前在高新國際商務中心 19 層辦公，領區為陝西、甘肅、寧夏。

* 泰國駐西安總領事館：2005 年 7 月 1 日，第一個在西安設立的外國領事機構，泰國駐西安領事辦公室正式對外辦公，2008 年升格為總領事館，領事轄區包括陝西、甘肅和寧夏回族自治區。泰國領事館於 2013 年落戶西安，目前在曲江新區雁南三路鑽石半島辦公，未來泰國領事館將搬遷至滻灞領事館區。

* 馬來西亞將進駐滻灞領事館區，待首批 4 座統建館建成投用後正式開館，服務陝西乃至西北地區。

* 柬埔寨柬埔寨領事館：2016 年初正式落戶西安，首任總領事為輝比威，目前在曲江文化大廈 6 層臨時辦公，待滻灞領事館區竣工後將搬遷至滻灞領事館區。

* 哈薩克斯坦 2022 年 6 月 7 日，中國國務委員兼外長王毅在努爾蘇丹同哈薩克斯坦副總理兼外長特列烏別爾季舉行會談，就分別在西安和阿克托別互設總領事館達成一致。



參見


* 中國古都

* 京兆韋氏、京兆杜氏



注釋



參考文獻



外部連結


* 西安市政府（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 西安城市民間日誌（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 西安新聞網

* 古都西安（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），中國文化研究院

* 西安地區主要調頻廣播頻率 (2015 版)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）