神田車站（日語：神田駅／かんだえき _Kanda eki_ \*/?）位於日本東京都千代田區，是東日本旅客鐵道（JR 東日本）、東京地下鐵的鐵路車站。

JR 東日本站體所在地是鍛冶町二丁目，東京地下鐵站體所在地是神田須田町一丁目。



停靠路線

JR 東日本的各線（後述）與東京地下鐵銀座線停靠，是轉乘站。另外，JR 東日本車站的 3 字母簡寫為「 KND 」。


* JR 東日本：各線（後述）

* 東京地下鐵： 銀座線 - 車站編號「G 13」

JR 東日本車站停靠的路線在軌道名稱上分屬中央本線與東北本線 2 條路線（詳細參見路線條目以及「鐵道路線的名稱」）。中央本線在旅客資訊上稱為「中央線」，列在從此站透過東北本線上的中央線專用軌道前往東京站。此站除了中央線電車，還有行走東北本線電車線的京濱東北線電車與山手線電車停靠，但旅客資訊上不使用「東北（本）線」的名稱。


* 京濱東北線：行走東海道本線、東北本線電車線的近距離電車。橫濱站起直通運轉至根岸線。 - 車站編號「JK 27」

* 山手線：行走電車線的環狀路線 - 車站編號「JY 02」

* 中央線：此站的所屬線，此站曾為該線起點。路線分成往八王子站、高尾站方向的列車，以及立川站直通青梅線的列車 - 車站編號「JC 02」

本站屬於特定都區市內的「東京都區內」與「東京山手線內」。



歷史


* 1919 年（大正 8 年）3 月 1 日：伴隨鐵道院中央本線由萬世橋站延長至東京站，作為中央本線的中途站開業。

* 1925 年（大正 14 年）11 月 1 日：伴隨東北本線由秋葉原站延長至神田車站，作為東北本線的車站開業，成為轉乘站。

* 1931 年（昭和 6 年）11 月 21 日：東京地下鐵道（現在的東京地下鐵銀座線）車站開業。

* 1941 年（昭和 16 年）9 月 1 日：東京地下鐵道、路線轉讓給帝都高速度交通營團（營團地下鐵）。

* 1949 年（昭和 24 年）6 月 1 日：日本國有鐵道成立。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：國鐵分割民營化，中央本線、東北本線（山手線、京濱東北線）由 JR 東日本管轄。

* 1988 年（昭和 63 年）3 月 13 日：京濱東北線新增快速班次，午間時段不停靠本站。

* 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日：啟用 JR 東日本 IC 卡 Suica。

* 2004 年（平成 16 年）4 月 1 日：營團地下鐵民營化。銀座線由東京地下鐵繼承。

* 2007 年（平成 19 年）3 月 18 日：啟用東京地下鐵 IC 卡「PASMO」。

* 2015 年（平成 27 年）
  
* 3 月 14 日：京濱東北線快速列車加停本站。
  
* 6 月 20 日：銀座線引入發車音樂《祭典曼波》（お祭りマンボ）。



車站構造

JR 東日本

島式月台 3 面 6 線高架車站，京濱東北線南行的線路東側有東北新幹線，上層有東北縱貫線（上野東京線）。

檢票口有南北兩處。北剪票口（秋葉原側）是東口與北口、南剪票口（東京站側）是西口與南口。要轉乘銀座線需使用北檢票口。

本站設有 View Plaza、指定席售票機，東口設有 VIEW ALTTE。綠色窗口位於南口，北口的綠色窗口已在 2013 年 2 月 23 日終止服務。

月台配置

（來源：JR 東日本：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

本站中央線電車（橙色帶的電車）除早晨與深夜外，全部皆為快速或特別快速、通勤快速。乘客前往中央線水道橋、千駄谷、大久保方向，須在御茶之水、四谷、新宿等站轉乘中央線各站停車（黃色帶電車）。

中央線等使用的 E233 系車內 LCD 有列出京濱東北線，但轉乘廣播未提及。

JR 中央線計畫在 2020 年度在快速電車加入兩輛 2 層綠色車廂成為 12 輛編組。因此快速電車停靠的 5、6 號線將進行月台延長工程。


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發車音樂

東京地下鐵

島式月台 1 面 2 線地下車站。2 個月台的出口並不相同，其中只有 2 號月台的出口能到達 JR 東日本的神田車站。1 號月台的出口則於晚上 9 時關閉。

剪票口分別於月台前後，淺草側在樓梯上，澀谷側在同一層。站內沒有電扶梯或電梯。往 JR 線的轉乘通道在澀谷側。人行地下道與 JR 大廳之間的樓梯天花板非常低。

淺草側剪票口僅在始發至晚上 9 點開放。剪票口外是連接過去東京地下鐵道所經營的地下商店街「地下鐵商店」。商店在 2011 年 1 月結束營業。最遠的 6 號出口附近是須田町交差點，鄰近秋葉原電氣街南端。須田町交差店過去曾是都電最大規模的交通據點，為方便都電的轉乘民眾與增加地下鐵商店顧客因而打造此條地下連通道。6 號出口在地下鐵商店關閉後持續使用，之後因建設大樓暫時關閉，2011 年竣工重啟，並設置電梯。

2015 年 6 月 20 日起，本站採用美空雲雀的《祭典曼波》作為發車音樂。

月台配置

（來源：東京地下鐵：構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））


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利用狀況


* JR 東日本 - 2019 年度 1 日平均上車人次為 106,658 人。

　
: 是同公司車站中的第 39 位。2016 年度重回 10 萬人以上。

* 東京地下鐵 - 2017 年度 1 日平均上下車人次為 60,720 人。

　
: 東京地下鐵全 130 站中排名第 67 位，在銀座線內還少於非轉乘站的外苑前站與虎之門站

各年度 1 日平均上下車人次

近年 1 日平均上下車人次推移如下表（JR 除外）。

各年度 1 日平均上車人次（1910 年代－1930 年代）

近年 1 日平均上車人次推移如下表。

各年度 1 日平均上車人次（1953 年 - 2000 年）

各年度 1 日平均上車人次（2001 年以後）

備註



車站周邊

周邊是中小大樓林立的辦公商區，以金券商店與居酒屋眾多聞名。另外神田古書店街距離神保町站較近。

銀座線淺草側出口面對中央通、靖國通交會的須田町路口，鄰近秋葉原電氣街南端。過去可轉乘萬世橋站（舊址後改建為 link-ja | 交通博物館 | 交通博物館}}（2006 年閉館〉）與都電須田町電停。當時是重要的交通節點。

西口側有悠久的神田車站西口商店街，便宜的物價在都心少見。周邊可見獨棟住宅，是過去下町的住宅區。另外，作為知名的上班族街，可見許多性價比高的居酒屋，與新橋周邊一樣吸引許多來自各地的酒客。



公車路線

最近的公車站為「神田車站前」、「須田町」及「東日本銀行神田支店」。

至 2000 年 12 月 11 日為止曾有草 28 系統（經錦糸町站往葛西橋、葛西車庫）或茶 51 系統（往駒込站南口 / 往東京站丸之內北口）運轉。此外，草 28 系統於現在秋 26 系統往葛西站前到發的「神田富山町」公車站的位置開出。

神田車站前（站北口前）


* 秋 26：往葛西站前 / 往秋葉原站前

* S-1：往錦糸町站前 / 往東京站丸之內北口（只限周末、假日）

須田町（東京地下鐵 6 號出口前）


* 秋 26：往葛西站前 / 往秋葉原站前

* S-1：往錦糸町站前 / 往東京站丸之內北口（只限星期六、日、假期）

東日本銀行神田支店（車站北口東方向）


* 千代田區「風車」
  
* 內神田線　岩本町一丁目、神田錦町、千代田區役所方向
  
* 秋葉原線　和泉公園入口前、秋葉原站中央口、Arts 千代田 3331、御茶之水站、千代田區役所方向



相鄰車站

東日本旅客鐵道
: 中央線

　
: ■通勤特快、■中央特快、■青梅特快、■通勤快速、■快速

　
: 東京（JC 01）－神田（JC 02） －御荼之水（JC 03）

　
: 京濱東北線

　
: ■快速、■各站停車

　
: 東京（JK 26）－神田（JK 27） －秋葉原（JK 28）

　
: 山手線

　
: : 東京（JY 01）－神田（JY 02） －秋葉原（JY 03）

此站啟用至 1943 年以前曾於此站至御茶之水站之間設置萬世橋站。

東京地下鐵
: 銀座線

　
: : 三越前（G 12）－神田（G 13） －末廣町（G 14）



參考資料

利用狀況資源來源

JR、地下鐵 1 日平均使用人數

JR 東日本 1999 年度以後的上車人次

JR、地下鐵統計資料

東京府統計書

東京都統計年鑑



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ka



外部連結


* 車站資訊（神田車站）：東日本旅客鐵道

* 神田車站 / G13 | 路線・車站資訊 | 東京地下鐵