M1 76 公釐砲（英語：76 mm gun M1）是一門由美國軍械部於 1942 年研發、並作為美國二戰 — 韓戰時期的戰車砲，用於補充基本 M4「薛曼」中戰車所搭載的 75 公釐戰車砲。它亦被用以搭載於 76 公釐口徑機動火砲載具 M18「地獄貓」（76 mm Gun Motor Carriage M18）驅逐戰車以上。

雖然早在 1942 年 8 月初，該砲已經在進行測試，並於 1942 年 8 月 17 日進行了歸類，但直到 1943 年 8 月，軍械部才研發出可讓戰車部隊接受、適配於 M4「薛曼」戰車以上的砲架。直到 1944 年 7 月以前，它一直不獲用於實戰的准許。1943 年 1 月，美軍決定將 76 公釐砲搭載於即將成為 M18「地獄貓」的載具：T70 GMC 以上。到了 1944 年 5 月，它就是以 T70 GMC 的編號參與了實戰測試。



設計和研發

在美國與裝甲優良的德國戰車交戰之前，就已經從經驗中預計出需要研發出比 75 公釐戰車砲更優秀的武器。M4「薛曼」戰車在 1941 年 9 月 11 日時的始原軍用規格當中可讓它搭載眾多武器，包括 3 英寸口徑火砲。1942 年 8 月，第一批將成為 M1 76 公釐砲的武器樣本正在接受評估，儘管美國直到 1942 年 11 月的火炬行動之前都沒有參與歐洲／非洲地區的地面作戰。

最初的 3 英寸火砲被認為過重，大約為 1,990 磅（900 公斤）。其後採用了一款新型而更高強度的鋼材以生產武器以後的重量降至 1,200 磅（公斤）。這是一款新型火砲，其後膛類似於 M3 75 公釐砲，但採用了新管（砲管和砲彈膛室）設計，以裝填新型彈藥。它發射的是與搭載於 3 英寸口徑機動火砲載具 M10「狼獾」驅逐戰車和牽引式 3 英寸口徑 M5 反戰車砲以上的 3 英寸（76 公釐）M7 火砲相同的彈頭，但發射時推動它的卻是不同的砲殼。選擇「76 公釐」的名稱是為了防止在兩門火砲之間的彈藥供應出現混淆。76 公釐也有其他不同之處，比如以後的連續型號以上裝上了砲口制動器和更快的膛線纏距。

大約在 1942 年 8 月 1 日，阿伯丁試驗場開始對這最初命名 T1 的第一門試作火砲進行評估。第一門試作火砲達到了 57 倍徑，但當搭載在 M4「薛曼」戰車以上進行測試時，卻發現長砲管造成了平衡問題。另一門 T1 試作火砲是以縮短砲管的前提以下生產的，並且在後膛裝上了配重以改善其平衡性。其長度縮減了 15 英寸（381 公釐）而並無降低其性能；貫穿力與 3 英寸火砲相同。

到 8 月 17 日，軍械部將裝有短砲管的試作火砲分類為 76 公釐 M1 火砲，並建立了包括搭載的火砲「（76M1）」在內的 M4「薛曼」戰車的命名的先例。

正式生產的 M1 戰車砲的測試顯示，當戰車依靠在陡峭的角度以上、並且試圖使其砲塔旋轉時，裝有配重的火砲會出現粘合的問題。其後在砲塔的後部追加了一具重達 800 磅（公斤）的儲物箱，以改善其平衡，先在 1943 年初進行評估，最終於 1943 年 4 月提交其報告。這起作用的儲物箱卻由於砲塔內部空間會變得狹窄而遭到裝甲部隊所拒絕。

直到 1943 年 8 月，終於發現了更令人滿意的砲架，就是利用 T23 中戰車的砲塔設計裝在 M4「薛曼」的底盤之上以搭載 76 公釐火砲。其後因而製成了 76 公釐 M1A1 版本的火砲，具有較長的緩沖表面，亦可讓耳軸靠前以有助於平衡。



獲驅逐戰車所採用

裝有 76 公釐火砲的新型 M18 機動火砲載具是美軍要求驅逐戰車類型的載具的成果，亦因而讓他倆採用了該載具。



生產以後獲戰車部隊所採用

到 1943 年 8 月，在經修改的 T23 砲塔以上搭載了一門 76 公釐火砲的軍械部 M4「薛曼」戰車終於準備投入生產。戰車部隊提出了一項關於 1,000 輛該型戰車用於作戰和運行試驗的提議，而且假如成功的話，那麼所有有能力生產 M4「薛曼」戰車的生產商都將用於搭載 76 公釐砲，然而其後為了配合速率而改為將提議當中 1⁄3 的 M4「薛曼」戰車搭載 76 公釐砲。

1943 年 9 月，備忘錄當中的生產建議的部分指出，該砲的各種缺陷使得它不太適合戰車使用，包括：砲口爆焰、高爆砲彈、彈藥處理和彈藥儲存。總而言之，76 公釐砲增加了大約 1 英寸（25.4 公釐）的裝甲貫穿力，但也可能會減弱了一些地面攻擊火力。在 1944 年 4 月的一次會議上，曾召開討論英國所接收的第一批 M4「薛曼」（76M1）戰車在部隊當的分配，演示文稿當中表示 76 公釐砲與 75 公釐砲相比以下已經超過了類似的觀點，並補充地指出 76 公釐砲更為準確，但也沒有它所適合的煙霧彈。

砲口爆焰

76 公釐砲所產生的煙霧和灰塵掩蓋了目標。這會妨礙砲手看到射彈擊中的位置。

軍械部通過採用長底火以減少煙霧量，這樣可在發射藥離開砲管以前使其能夠更為完全地燃燒掉。修改以後的彈藥於 1944 年 8 月開始使用。

其後生產的火砲以螺紋追加了砲口制動器，從左右兩邊（M1A1C 和 M1A2）重新定向其爆焰的排放。這制動器在 1944 年 1 月進行測試，於 1944 年 2 月授權，從 1944 年 6 月開始生產。無裝上制動器的那些螺紋可藉由保護蓋覆蓋（在許多圖片中可見）。

對於那些無砲口制動器的載具，每當裝甲部隊開始採用 M4「薛曼」，就建議戰車指揮站在戰車以外並且「找出」砲彈的彈著彈以引導砲手。

高爆能力

高爆彈的情況是，76 公釐火砲所發射的 3 英寸 M42 高爆彈內部僅填充了約 0.9 磅（0.41 公斤）TNT 裝藥，而 75 公釐火砲的 M48 高爆彈卻填充了 1.5 磅（0.68 公斤）的裝藥。戰車手對於高爆彈藥的使用量遠遠地超過穿甲彈種，其整體比例約為：70％高爆彈藥、20％穿甲彈和 10％煙霧彈，這個比例可以按部隊而有所變化：從 1944 年 8 月 3 日到 12 月 31 日，第 13 戰車營發射了 55 發 M62 被帽穿甲曳光彈，與 19,634 發 M42 高爆彈。

煙霧彈

76 公釐砲的 M88 煙霧彈能夠產生「煙幕」。可戰車手發現 75 公釐砲的 M64 白磷彈（WP，又稱「威利皮特」）彈頭不但更有助於產生用以掩護的覆蓋煙霧，亦可用以攻擊包括敵方戰車在內的目標。一些裝備 76 公釐砲的部隊寧可保留一輛搭載 75 公釐砲的戰車，用以發射 M64 白磷彈。

砲彈尺寸

據認為，更長更重的 76 公釐砲彈可能會妨礙戰車的砲塔內部的操縱，導致射速減慢。這有可能比有必要的保證更值得顧慮：1945 年 4 月 22 日，一輛 M4「薛曼」76 公釐砲戰車突然撞上了一輛奇怪的車輛，而且「……76 公釐砲連續而快速地兩度咆哮……」；就這樣（根據英國砲手的說明）「… 我可以將我的手放在扳機以上」之前將一輛友軍（正在等待伏擊試圖通過的敵方）的英國偵察車計算進戰車的擊殺計數。

一般認為，較長的 76 公釐砲彈會減少戰車的攜彈量。76 公釐砲首先在 M4A1 系列戰車上進行了測試，該戰車可攜帶最多 90 發 75 公釐彈藥，而大多數其他型號還可攜帶 97 發 75 公釐彈藥。而 76 公釐砲彈卻導致攜彈量減少至 83 發。到 1943 年底，陸軍採用了濕式存儲系統以減少彈藥引燃風險，這時裝備 76 公釐砲的戰車可攜帶 71 發砲彈，而 75 公釐砲則是 104 發。存儲系統取決於組織：76 公釐口徑 T72 機動火砲載具，設計上是在 M10 機動火砲載具的底盤上裝上 T23 砲塔以搭載 76 公釐砲、用以減輕操作負擔，可攜帶 99 發（但並非濕式存儲）。



衍生型


* T1：最初的 57 倍徑長砲管戰車砲，在測試以後縮短至 52 倍徑以努力改善載具平衡。

* M1：軍方採用的 52 倍徑砲管版本。

* M1A1：M1 的延長緩沖表面版本，可讓其與砲架相連的耳軸靠前 12 英寸。

* M1A1C：在 M1A1 的砲口追加螺紋，用以裝上砲口制動器。

* M1A2：將 M1A1C 的膛線纏距從 1：40 倍徑改為 1：32 倍徑。

1944 年 1 月，一款砲口制動器獲准測試，1944 年 2 月獲得採用，1944 年 6 月開始生產。但並非所有火砲都裝上了它。在許多圖片中可見，並無裝上制動器的那些螺紋可藉由保護蓋覆蓋。



彈藥

雖然 76 公釐砲的高爆彈（HE）和煙霧彈性能反而比 75 公釐砲差劣，但 76 公釐砲的高初速提供了更優良的反戰車性能，其火力類似於它所面對的眾多裝甲戰鬥車輛，特別是四號戰車和 StuG 突擊砲車。發射 M62 被帽穿甲曳光彈時，76 公釐砲在 0° 傾角和 1,000 公尺（1,093.61 碼，3,280.84 英尺，0.62 英里）的距離貫穿 109 公釐（4.3 英寸）的裝甲，砲口初速為 792 公尺／秒（2,600 英尺／秒）。而高速穿甲彈更可同樣在 1,000 公尺（3,280.84 英尺）的距離貫穿 178 公釐（7.0 英寸）的裝甲，砲口初速為 1,036 公尺／秒（3,400 英尺／秒）。

M42A1 高爆砲彈分為內裝 0.86 磅（0.39 公斤）全 TNT 組成的炸藥填充物或是 0.08 磅（0.036 公斤）鑄造 TNT 加上 0.77 磅（0.35 公斤）50/50 阿馬托的 0.85 磅（0.39 公斤）混合物兩種。由於後者所填充的炸藥酬載量減少，初速為 1,550 英尺／秒（470 公尺／秒），而射程為 8,805 碼（8,051 公尺）。

標準 M62A1 被帽穿甲彈事實上屬於風帽被帽穿甲彈的設計。

替代的標準 M79 穿甲彈實心整體式彈頭並無填充物、風帽或穿甲帽。

M88 H.C.B.I. 煙霧彈內裝六氯乙烷（H.C.）的填充物。基於英國設計的它旨在提供一種緩釋的「煙幕」，而與 75 公釐砲和其他同口徑火砲所發射、最初設計用於砲兵定位，但著彈以後會爆炸、也可能造成破壞性灼傷的白磷彈。

M26 黃銅彈殼可用以裝上以上所有彈頭酬載，重量為 5.28 磅（2.39 公斤），長度為 21.3 英寸（540 公釐）。這與 M3 3 英寸高射砲所使用的 3 英寸 MkⅡM2 彈殼以及牽引式 3 英寸口徑反戰車砲、M6 重戰車和 M10「狼獾」機動火砲載具上使用的 3 英寸 M5、M6 和 M7 等火砲的彈殼都完全不同。76 公釐砲的膛室容量因彈頭而異（也可以通過相似的 3 英寸砲彈來說明尺寸的差異）：

3 英寸的彈藥並無被所用的發射藥所完全填滿；一段距離用於保持發射藥壓在底火端。作為比較，75 公釐 M3 戰車砲的 M61 穿甲彈射彈的膛室容量約為 88 立方英尺（1,440 毫升），M48 高爆彈的膛室容量約為 80 立方英尺（1,300 毫升），而英國 QF 17 磅戰車砲則是 300 立方英尺（4,900 立方公分）。



替代 M1 76 公釐戰車砲的方案

M1 76 公釐砲是由軍械部所發起的一個項目。其他部門等都曾提出過各種實體的其他武器選擇，但不獲採用。


* 1942 年 10 月，位於阿伯丁的彈道學研究實驗室曾建議從兩種選項開始研究：
  1. M4「薛曼」中戰車以上搭載 90 公釐口徑砲（如有需要，還可藉由更換彈殼與火砲達成）；和
  2. 設計一門 3 英寸火砲，以 915 公尺／秒（3,000 英尺／秒）的初速發射重達 15 磅（6.8 公斤）的砲彈。

* 裝甲委員會（位於諾克斯堡的裝甲部隊評估中心）曾建議在 1943 年秋季生產 1,000 輛配備 90 公釐口徑砲的 M4「薛曼」中戰車。

* 英軍表示，他倆有興趣在 1943 年 8 月在 M4「薛曼」以上搭載他倆本土生產的 QF 17 磅砲，每月分配 200 門武器和彈藥，可在獲得採用以後三個月開始。當在 1944 年，美國才採用這種做法時，英國人早已忙於自己的轉換，而成果就是雪曼螢火蟲戰車。1945 年，一部份戰車交給美國陸軍進行轉換，但並無投入戰爭當中。



美軍服役

1944 年 5 月，這款 76 公釐火砲首度配備在當時研發編號 T70 的首批試作量產型 M18「地獄貓」機動火砲載具上並投入義大利戰區進行實戰試驗，在二戰期間 M18「地獄貓」僅有美國陸軍採用。根據 1944 年標準，76 公釐火砲的性能不盡理想，也是導致 M18 從最初量產規劃的 8,986 輛急降至 2,507 輛的三項原因之一，而且實際產量中又有 650 輛被改造為無武裝裝甲多用途支援載具。曾經有一度嘗試在 M18 上搭載配備 90 公釐砲的 M36 砲塔，以提供更強大的火力，但隨著歐戰結束與 M26 戰車服役而取消計畫。

1944 年 1 月，美國生產了首批配備 76 公釐 M1 火砲作為主砲的 M4「薛曼」戰車。自 1944 年 4 月起有該型戰車運抵英國。但砲口閃焰造成的問題並未得到解決，因此導致若干美軍高階指揮官（例如巴頓）對其價值與重要性表示懷疑，並（基於砲彈不通用與後勤因素考量）而反對投入裝備新型主砲的薛曼戰車。這是因為美軍在 1944 年初期的地面作戰經驗中顯示，原本裝備 M3 75 公釐砲的 M4「薛曼」已能對付在 1942 年和 1943 年間遇到的大部分德國戰鬥車輛（主要是四號戰車與三號突擊砲），它已證明擁有適用的高爆彈和較少的砲口閃焰問題。但隨著諾曼地登陸作戰開始，1944 年 7 月時，美國戰車部隊在北法戰場中遭遇大量德國裝甲部隊以及擁有強力主砲與厚實正面裝甲的新銳豹式戰車，並導致嚴重的作戰損失。因此法國前線也向後方提出要求提昇或改良 M4「薛曼」主砲穿甲性能的要求，而搭載 76 公釐砲薛曼的需求快速增加。

然而，前述 1944 年初期的錯誤經驗與生產政策，導致裝備 76 公釐 M1 火砲薛曼戰車的生產數量始終供不應求，直到 1945 年 1 月，它們仍只佔歐洲戰區美軍戰車總數的 25％。前線部隊透過在砲塔後部焊接配重物，以應急戰地改裝方式換裝 76 公釐 M1 火砲的同時維持配重平衡。雖然有若干原型車完成，但隨著標準型式的戰車供應量增加，該種該裝方式最後並未普遍施行。

自 1944 年至終戰期間，搭載 75 公釐砲的 M4「薛曼」戰車從未被完全取代，歐洲戰區的多數美軍裝甲部隊仍以約一比一比例同時裝備兩種主砲的薛曼戰車。在義大利戰區的部隊也曾經獲得撥補裝備 76 公釐 M1 的新型 M4「薛曼」戰車，但由於西歐戰線的大量損失與迫切優先需求，而始終未能按照原計畫獲得更多新車（不過在義大利戰區遭遇德軍裝甲部隊的次數也遠為較少）。另一方面，太平洋戰區的美軍部隊由於所遭遇日軍裝甲部隊的性能滯後與數量稀少，在主要從事步兵火力支援任務的任務環境下，考慮到高爆彈威力與砲彈裝載數量，維持裝備 75 公釐砲型薛曼成為相對合理的選項。僅有極少量搭載 76 公釐砲的 M18「地獄貓」在太平洋戰爭的後期的菲律賓戰役與沖繩戰役中曾經登場。



英軍服役

在 76 公釐砲獲廣泛採用以前，英國已經研發出更有效的反戰車砲。雖然只了稍長一些的 55 倍徑，它們的 76.2 公釐口徑 QF 17 磅戰車砲發射一枚彈殼更長更大、使用了大約 5.5 磅（2.5 公斤）以上的推進藥的 76.2×583 公釐 R 砲彈。76 公釐砲的反戰車性能不如英國的 17 磅砲，更何況，當後者發射脫殼穿甲彈（APDS）的時候，儘管發射該款彈藥時，17 磅砲不如 76 公釐砲般準確。可另一方面，17 磅砲的重量也比 76 公釐砲大得多，緩衝距離亦比 76 公釐砲要長，這導致砲塔需要重新設計，但儘管如此，砲塔仍然非常狹窄。17 磅砲的高爆彈的成效也沒那麼強大。

提供給英國而且搭載 76 公釐砲的 M4「薛曼」只用於義大利或在西北歐部署的波蘭第 1 裝甲師。歐洲西北部的英國和大英國協部隊們的偏好是搭載 75 公釐砲的 M4「薛曼」與搭載 17 磅砲的雪曼螢火蟲戰車。



俄羅斯服役

1944 年夏末，第一批搭載 76 公釐 M1 火砲的 M4「薛曼」開始作為援助裝備提供給紅軍裝甲部隊。1945 年時有若干部隊經過改編，將原本裝備的 T-34 中戰車移交其他部隊，並完全裝備該款戰車作為主力。波蘭第一軍團的部分單位也因在攻佔但澤自由市期間蒙受重大損失，因此獲得紅軍提供配備 76 公釐 M1 火砲的 M4A2 戰車作為補充裝備。



戰後服役

南韓

截至 1950 年底，南韓獲得美軍援助，裝備了超過 500 輛搭載著 76 公釐 M1 火砲的 M4A3E8「薛曼」戰車。在韓戰當中，這些後期型的 76 公釐砲的 M4A3E8「薛曼」戰車表現良好，由於擁有訓練有素的車組人員和較優秀的光學瞄準具；在配備並獲得新型高速穿甲彈的充分供應後，已可有效對抗北韓裝備的後期型 T34/85 戰車。當時，一部份搭載著 76 公釐砲的 M4「薛曼」和 M18「地獄貓」在二戰以後的作為剩餘出口裝備與援助物資，而廣泛地提供給世界各地其他國家所使用。有時，76 公釐砲會被更具威力的武器所取代。

中東

以色列和阿拉伯國家雙方都採用了一些搭載著 76 公釐砲的 M4「薛曼」戰車。

巴爾幹

1990 年代前南斯拉夫衝突期間，一些改裝有 M1A1 76 公釐砲的 M4A3E4 被用以參戰。

印巴戰爭

1950 年代，巴基斯坦購入了 547 輛 M4A1E4（76），並在以後的 1965 年和 1971 年戰爭中運用它倆。

烏干達

烏干達購入了一部份前以色列 M4A1（76）W，並在伊迪・阿敏政權期間操作它倆。



所搭載的載具

括號中為大英國協的命名：


* M10 驅逐戰車

 


* 76 公釐口徑 M18「地獄貓」機動火砲載具

* M4A1（76）W「薛曼」中戰車（謝爾曼 ⅡA）
  
* M4A1（76）W HVSS「薛曼」中戰車（謝爾曼 ⅡAY）

* M4A2（76）W「薛曼」中戰車（謝爾曼 ⅢA）
  
* M4A2（76）W HVSS「薛曼」中戰車（謝爾曼 ⅢA）

* M4A3（76）W「薛曼」中戰車（謝爾曼 ⅣA）
  
* M4A3（76）W HVSS「薛曼」中戰車

* T23 中戰車

* T72 實驗型機動火砲載具



牽引式衍生型

從 1943 年開始，在裝甲部隊將領雅各布・L・德弗斯上將的唆使以下，美國軍械研發了一款基於 M1 戰車砲的牽引式反戰車砲，並且命名為「T3 托架以上的 T2 76 公釐火砲」。但後來由於對該項目的興趣下降，該計劃於 1945 年正式取消。



性能



參見


* 火砲列表

年代、功能、性能相近的其他火砲


* M32 型 76 公釐戰車砲：M1 76 公釐戰車砲的衍生型

* QF 17 磅戰車砲：當代英國戰車砲

* 7.5 公分 KwK 40 戰車砲：當代德國戰車砲之一

* 7.5 公分 KwK 42 戰車砲：當代德國戰車砲之二

* 85 公釐 D-5T 戰車砲：當代蘇聯戰車砲

美國前世代的武器


* M3 37 公釐戰車砲

* M3 75 公釐戰車砲

美國次世代的武器


* M3 90 公釐戰車砲



資料來源



參考文獻


* Green, Constance; Thomson, Harry; Roots, Peter. The Ordnance Department: Planning Munitions for War CMH Pub 10-9. Center for Military History. 1955.

* Green, Michael; Brown, James. M4 Sherman at War. Zenith Press. 2007. ISBN 9780760327845.

* Hunnicutt, R.P. Sherman: A History of the American Medium Tank. Echo Point Books and Media, LLC. 1978. ISBN 9781626548619.

* Leventhal, Lionel. The American Arsenal. Greenhill Books, London. Stockpile Books, Pennsylvania. 1996. ISBN 1853672548.

* Ordnance Department, United States. TM 9-1901 Artillery Ammunition June 1944. War Department. 1944. }

* Zaloga, Steven. Sherman Medium Tank 1942-45. New Vanguard 3. Osprey Publishing. 1993. ISBN 185532296X.

* Zaloga, Steven. M4 (76mm) Sherman Tank 1943-65. New Vanguard 73. Osprey Publishing. 2003. ISBN 9781841765426.

* Zaloga, Steven. M18 Hellcat Tank Destroyer 1943-97. New Vanguard 97. Osprey Publishing. 2004. ISBN 1841766879.

* Zaloga, Steven. US Anti-tank Artillery 1941–45. New Vanguard 107. Osprey Publishing. 2005. ISBN 1-84176-690-9.

* Zaloga, Steven. Armored Thunderbolt: The U.S. Army Sherman in World War II. Stackpole Books. 2008. ISBN 9780811704243.



延伸閱讀


* TM 9-308

* SNL C-46

* SNL C-58

* SNL C-64



外部連結


* （英文）—USA 75 and 76mm guns