zaibd/wkpdtw huggingface dataset:
舊虎尾溪（臺灣話：Kū Hó͘-bóe-khe），是臺灣中部的一條河川，長 33.4 公里，集水面積 53 平方公里，介於新虎尾溪與北港溪之間，流域分布於雲林縣臺西鄉、四湖鄉、東勢鄉、元長鄉、褒忠鄉、土庫鎮、虎尾鎮等地區，為四湖、元長與台西、東勢、褒忠的界河；於海口厝注入臺灣海峽。

舊虎尾溪與其北側的新虎尾溪、南側的虎尾溪在歷史上曾經皆為濁水溪下游分流，其後舊虎尾溪因上游淤塞而成為斷頭河：另兩者則因築堤截斷分流而各自成為獨立水系或其中的一部分。



歷史

昔日濁水溪出觸口後進入平原地帶並形成多條分流，每遇大水常會改道。因此，歷史上的「虎尾溪」曾代表不同的河道。

在完稿於清康熙三十八年至四十三年（1699-1704 年）的《康熙臺灣輿圖》上，濁水溪下游繪出「西螺溪」、「虎尾溪」兩條分流，其中的「虎尾溪」即為今舊虎尾溪。輿圖中今北港溪（未標名稱）上游僅有石龜溪、三疊溪兩條支流；今虎尾溪尚未出現。

在完稿於乾隆二十二年至二十六年（1757-1761 年）的《乾隆臺灣輿圖》上，「虎尾溪」下游已形成「虎尾新溪」（今新虎尾溪）、「虎尾舊溪」（今舊虎尾溪）兩條分流，而且「虎尾舊溪」河道較寛，明顯為主流。

嘉慶七年（1802 年）七月，大雨數日，濁水溪洪水在他里霧地區沖出一條新的溪流，經由鹿藔通往笨港（今北港），再以「新虎尾」（非指今新虎尾溪）稱之，即今北港溪上游的虎尾溪。不過該河道在道光、同治年間的輿圖仍未出現，直到光緒年間的輿圖才繪出。

在同治年間的輿圖或文獻中，均只有「虎尾溪」，而無「虎尾舊溪」、「虎尾新溪」之分，顯見當時的「虎尾舊溪」（今舊虎尾溪）上游已經淤塞，成為斷頭河。



河道

舊虎尾溪源頭位於虎尾鎮建國里縣道 158 號與台糖已廢棄鐡路交會處西南側。先沿台糖鐡路西側向東南微東流，隨後轉西南流，至吳厝聚落西北郊轉南南西流，至聚落西南郊經兩次轉角後向南南西蜿蜒而流，並成為虎尾鎮與土庫鎮的界河，至至土庫聚落北側納左岸支流客仔厝分線排水並轉西南流入土庫鎮境內。在水利單位的資料裡，從源頭至客仔厝分線匯流處稱為「棋盤厝支流排水」，以下始稱為舊虎尾溪。

河道於土庫聚落西北側轉北北西流，至小竹圍轉西南西流，經鄉道雲 98 線後轉西南流，於頂圍聚落北側轉西流，經高鐵橋下後轉西北西流，至好收聚落西郊轉西微北流，經鄉道雲 99 線後轉西南西再轉西微北流，至省道台 78 線（東西向快速公路－台西古坑線）高架橋下轉西北流，隨後成為元長鄉與土庫鎮的界河，然後再成為元長鄉與褒忠鄉的界河並轉西南西蜿蜒而流，之後再成為元長鄉、四湖鄉與東勢鄉的界河，再轉西北西成為四湖鄉與臺西鄉的界河，然後轉西北至蘇厝轉北北東流，至海口厝轉西北西出海。



水文

濁水溪沖積平原大致上有五條放射狀分流，由北往南包括東螺溪（舊濁水溪、麥嶼厝溪）、西螺溪（今濁水溪）、新虎尾溪、舊虎尾溪及北港溪上游虎尾溪。

清治時期康熙、乾隆至光緒年間以舊虎尾溪及西螺溪為主流，每次改道後主流有自南向北移的趨勢。明治 31 年（1898 年）發生「戊戌大水災」，濁水溪改以西螺溪與麥嶼厝溪為主流，新虎尾溪為次。

此後，西螺溪因人工築堤束水，流幅、河床加寬，逐漸成為濁水溪下游之主流；其他各分流則因農田增闢、人工築堤或取水灌溉等原因而日漸縮小。1911 年起日本政府開始進行濁水溪河道整治，西螺溪變成濁水溪下游段主流，舊濁水溪及新虎尾溪形成斷頭河。

在束流整治後，主要砂源由現今濁水溪流出，而位處雲林地區之北港溪、新舊虎尾溪等河川之輸砂量則銳減，造成濁水溪以南雲林海岸各沿岸砂洲侵蝕後退，而濁水溪河口卻因較多砂源供給，河口三角洲逐年成長。



人文


* 臺西原稱為「海口厝」，因為地當舊虎尾溪之出海口，故有此稱。

* 「虎尾」名稱之由來，有說法乃是因為河道經常改變，猶如虎尾擺動令人捉摸不定。



題詠



相關條目


* 虎尾溪：今北港溪上游。

* 新虎尾溪



註釋
舊衛城博物館（希臘語：(Παλαιό) Μουσείο Ακρόπολης）是希臘雅典的一座考古博物館，收集展示和雅典衛城有關的考古品。由於面積太小，希臘政府在 1980 年代晚期決定修建一座新的博物館替代舊衛城博物館。2009 年 6 月 20 日，衛城博物館開業。



參考資料



外部連結


* Acropolis museum （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Acropolis Museum: Moschophoros, Kritios Boy
舊西利（烏克蘭語：Стара Сіль），是烏克蘭的市級鎮，位於該國西部利沃夫州，處於桑博爾以西，始建於 1255 年，面積 1.93 平方公里，2011 年人口 1,158，人口密度每平方公里 600 人。



參考資料


* Державний комітет статистики України. Чисельність наявного населення України на 1 січня 2011 року, Київ-2011 (doc)

* Офіційний сайт

* Костел архістратига Михаїла у Старій Солі （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Замки та храми України. Стара Сіль

* Пам'ятки України. Стара Сіль

* Стара Сіль Мандри Україною
舊西尼亞瓦（烏克蘭語：Стара Синява），是烏克蘭的市級鎮，位於該國西部，由赫梅利尼茨基州負責管轄，是舊西尼亞瓦區的首府，面積 13.75 平方公里，2015 年人口 5,553，人口密度每平方公里 403.85 人。



參考資料


* Stara Syniava (Khmelnytskyi Oblast, Stara Syniava Raion). weather.in.ua. [10 January 2013]. （原始內容存檔於 2016-03-04）.

* http://rada.gov.ua/
舊西尼亞瓦區（烏克蘭語：Старосинявський район）是位於烏克蘭西部赫梅利尼茨基州的舊區，首府設於舊西尼亞瓦，並於 2020 年被撤銷。該區面積 662 平方公里，2012 年人口 21,276，人口密度每平方公里 32.14 人。



參考資料


* Stara Syniava Raion, Khmelnytskyi Oblast. Regions of Ukraine and their Structure. Verkhovna Rada of Ukraine. [9 January 2013] （烏克蘭語）.
舊西爾利亞（烏克蘭語：Старосілля），是烏克蘭的村落，位於該國西部沃倫州，由伊瓦尼奇區負責管轄，始建於 1946 年，面積 6.5 平方公里，海拔高度 210 米，2001 年人口 371，人口密度每平方公里 57.08 人。



參考資料


* Погода в селі Старосілля （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊西爾利亞（烏克蘭語：Старосілля）是位於烏克蘭南部的村莊，由赫爾松州貝里斯拉夫區的大亞歷山德里夫卡市鎮負責管轄。該村始建於 1812 年，面積 1.5 平方公里，海拔高度 51 米，2001 年人口 677，人口密度每平方公里 450.4 人。



參考資料


* Довідник поштових індексів України. Херсонська область. Великоолександрівський район （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊西爾利亞（烏克蘭語：Старосілля），是烏克蘭的村落，位於該國北部切爾尼戈夫州，由戈羅德尼亞區負責管轄，面積 1.8 平方公里，海拔高度 149 米，2001 年人口 259，人口密度每平方公里 143.9 人。



參考資料


* Погода в селі （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊西爾利亞（烏克蘭語：Старосілля），是烏克蘭的村落，位於該國北部日托米爾州，由盧吉尼區負責管轄，始建於 1888 年，面積 1.16 平方公里，海拔高度 183 米，2001 年人口 164，人口密度每平方公里 141.38 人。



參考資料


* Погода в селі Старосілля （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊西利亞（烏克蘭語：Старосілля）是位於烏克蘭西南部的村莊，由敖德薩州裡比爾霍羅德 - 德涅斯特羅夫斯基區的彼得羅巴甫利夫卡市鎮 負責管轄。該村始建於 1822 年，面積 2.33 平方公里，海拔高度 71 米，2001 年人口 1,634，人口密度每平方公里 701.29 人。
觀自在王院跡（日語：観自在王院跡／かんじざいおういんあと _Kan Ji Zai Ōn In Ato_），是座位於日本岩手縣平泉町的寺院遺跡，由藤原基衡之妻（安倍宗任之女）建立。

其境內遺跡是國指定特別史跡「毛越寺境內附鎮守社跡」（日語：もうつうじけいだい つけたり ちんじゅしゃあと _Mō Tsū Ji Kē Dai Tsuketari Chin Ju Sha Ato_）的一部分，庭園則為國指定名勝「舊觀自在王院庭園」（日語：きゅうかんじざいおういんていえん _Kyū Kan Ji Zai Ōn In Tē En_）。平成二十三年（2011 年）6 月 26 日，聯合國教科文組織指定登錄為世界遺產「平泉 — 象徵著佛教淨土的廟宇、園林與考古遺址」構成資產之一部分。



概要

觀自在王院與毛越寺鄰接，於文治五年（1189 年）以後荒廢，被開墾為水田。

占地面積約長 260 公尺、寬 160 公尺，寺院為南北向延伸，北部建有兩座阿彌陀堂，中央部位為庭園水池。昭和四十八年（1973 年）至五十一年（1976 年）間於該寺域內發掘並復原了平安時代末期的庭園，是為數稀少的平安時代庭園遺跡建築。



文化財

特別史跡


* 毛越寺境內附鎮守社跡：大正十一年（1922 年）10 月 12 日指定為史跡。昭和二十七年（1952 年）11 月 22 日、變更指定為特別史跡。平成十七年（2005 年）7 月 14 日，追加指定及變更名稱。

名勝


* 舊観自在王院庭園：2005 年（平成 17 年）3 月 2 日指定為名勝。

世界遺産


* 平成二十三年（2011 年）6 月 26 日登録「平泉 — 象徵著佛教淨土的廟宇、園林與考古遺址」。



相關條目


* 奧州藤原氏

* 日本世界遺產列表

* 日本特別史蹟列表

* 日本國指定名勝列表



注釋



外部連結


* 平泉的文化遺產 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 毛越寺關聯史跡 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 岩手縣觀光門戶網站

* 平泉觀光協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊諾瓦基（烏克蘭語：Старі Новаки），是烏克蘭的村落，位於該國北部日托米爾州，由盧吉尼區負責管轄，處於克列姆涅河畔，始建於 1872 年，面積 0.74 平方公里，海拔高度 182 米，2001 年人口 161。



參考資料


* Погода в селі Старі Новаки （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊諾索維齊亞（烏克蘭語：Стара Носовиця），是烏克蘭的村落，位於該國西北部羅夫諾州，由杜布諾區負責管轄，始建於 1200 年，面積 0.1 平方公里，海拔高度 200 米，2001 年人口 385，人口密度每平方公里 3,701.9 人。



參考資料


* село Стара Носовиця

* Село Стара Носовиця на сайті Верховної Ради України

* Погода в селі Стара Носовиця （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊謝克爾，又稱謝克爾（希伯來語：שקל‎，阿拉伯語：شيكل‎）是以色列在 1980 年 2 月 24 日至 1985 年 12 月 31 日之間使用的貨幣。1980 年 2 月 24 日，舊謝克爾以 1:10 的兌換比率取代以色列里拉，成為以色列的貨幣。1986 年 1 月 1 日，舊謝克爾被以色列新謝克爾取代，兌換比率是 1000:1。因惡性通貨膨脹，舊謝克爾僅使用了不到六年的時間。舊謝克爾的貨幣符號是，並且也經常用 S 或 IS 表示。



歷史

以色列議會在 1969 年 6 月 4 日批准開始研究發行名為謝克爾的新貨幣，但以色列銀行行長直到 1977 年 11 月才開始正式考慮此事。時任以色列總理梅納赫姆・貝京和財長西姆哈・埃爾里奇在 1978 年 5 月同意了對以色列里拉進行貨幣改值的提案。該提案的新貨幣和以色列里拉基本類似，主要不同僅在於幣值。

謝克爾和新阿高洛在 1980 年 2 月 22 日成為以色列的法定貨幣，並於 2 日後開始流通。最初謝克爾紙幣僅有 1、5、10、50 面額。但由於通貨膨脹，在之後的 5 年，謝克爾發行了 100、500、1000、5000 和 10000 面額的紙幣。新的硬幣和紙幣設計通過公開競賽選出。自 500 謝克爾紙幣開始，所有紙幣尺寸均定為 76 mm × 138 mm 或 3 英寸 × 5 英寸，通過顏色和設計區分不同面額，並添加透明部分以防止偽造，且增加盲文。

1985 年以色列經濟穩定計劃發布之後，新謝克爾取代嚴重貶值的謝克爾，成為以色列新的貨幣。通貨膨脹也因此得到抑制。



硬幣

1980 年發行的謝克爾硬幣有 1、5、10 新阿高洛和 0.5 謝克爾。這些硬幣保留了之前以色列里拉硬幣的外觀，但價值是里拉的 10 倍。最初的硬幣在外國生產，以提高保密性。1981 年發行了 1 謝克爾硬幣。1982 發行了 5 謝克爾和 10 謝克爾硬幣。1984 年發行了 50 和 100 謝克爾硬幣。1 和 5 新阿高洛硬幣的材質是鋁；10 新高洛和 0.5、1、100 謝克爾硬幣的材質白銅；5、50 謝克爾硬幣的材質是銅、鋁、鎳合金；10 謝克爾硬幣的材質是銅 - 鋁合金。


* 所有以色列硬幣均使用希伯來曆和希伯來數字



紙幣

1980 年時的謝克爾紙幣有 1、5、10、50 謝克爾四種面值，並沿用之前的 10、50、100 和 500 里拉的以色列里拉的設計。此後發行了 100、500、1000、5000 和 10000 謝克爾的紙幣。



參見


* 以色列銀行

* 以色列經濟



參考資料


* Krause, Chester L.; Clifford Mishler. Standard Catalog of World Coins: 1801–1991 18th. Krause Publications. 1991. ISBN 0873411501.

* Pick, Albert. Standard Catalog of World Paper Money: General Issues. Colin R. Bruce II and Neil Shafer (editors) 7th. Krause Publications. 1994. ISBN 0-87341-207-9.



外部連結


* Bank of Israel catalog of Israeli currency since 1948 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊塞梅尼夫卡（烏克蘭語：Стара Семенівка）是位於烏克蘭東部的村莊，由哈爾科夫州伊久姆區的巴爾溫科韋市鎮負責管轄。該村始建於 1927 年，面積 0.65 平方公里，海拔高度 142 米，2001 年人口 147。



參考資料



外部連結


* Стара Семенівка

* Историческая информация о деревне Семеновка （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （俄文）
舊謝洛（烏克蘭語：Старе Село），是烏克蘭的村落，位於該國西部利沃夫州，由德羅霍貝奇區負責管轄，始建於 1050 年，面積 1.37 平方公里，2001 年人口 654，人口密度每平方公里 475.98 人。



參考資料


* Старе Село

* Довідник поштових індексів України. Львівська область. Дрогобицький район （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Старе Село на сайті Верховної Ради України

* Офіційний сайт дрогобицького району

* Дрогобич — офіційний міський портал
舊謝洛（烏克蘭語：Старе Село），是烏克蘭的村落，位於該國西部利沃夫州，由日達喬夫區負責管轄，處於德涅斯特河畔，面積 1.7 平方公里，海拔高度 237 米，2001 年人口 657。



參考資料


* Погода в селі Старе Село （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Фотогаларея церкви 1989 рік （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊謝洛（烏克蘭語：Старе Село），是烏克蘭的城鎮，位於該國西部利沃夫州，由普斯托梅特區負責管轄，面積 4.25 平方公里，海拔高度 202 米，2008 年人口 2,119，人口密度每平方公里 498.59 人。



參考資料


* Довідник поштових індексів України. Львівська область. Пустомитівський район （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Облікова картка на порталі ВРУ

* Історія Старого Села та замку // Старе Село з княжих часів

* Старе село з повітря （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Старе Село （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） // Замки та храми України

* Галерея Старого Села // Фотоблог Львова （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* _Галина Терещук_. Старе село: із занедбаним замком і мріями про краще життя // Радіо Свобода, 03.01.2013 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Галерея Старого Села // Фотоблог Львова （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Золота провінція. Старе Село (відеофільм). — Львівське телебачення, 2009
舊謝洛（烏克蘭語：Старе Село），是烏克蘭的村落，位於該國西北部羅夫諾州，由羅基特涅區負責管轄，始建於 1750 年，面積 89.3 平方公里，海拔高度 144 米，2001 年人口 2,880，人口密度每平方公里 32.2 人。



參考資料


* Погода в селі Старе Село （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* На Рівненщині нетверезий водій «Ауді» збив дитину

* На Рівненщині дворічний хлопчик втопився в калюжі （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Браконьєри не здаються

* П'яний мотоцикліст впав, травмувавши себе та пасажирку

* Не затоплюватиме, якщо… （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* На Рівненщині повісилися двоє молодих чоловіків

* Проблема мікроелементів у харчуванні населення України та шляхи її вирішенння （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊謝洛（烏克蘭語：Старе Село），是烏克蘭的村落，位於該國西部利沃夫州，由若夫克瓦區負責管轄，面積 0.98 平方公里，海拔高度 242 米，2001 年人口 356，人口密度每平方公里 362.16 人。



參考資料


* Погода в селі Старе Село （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊謝爾比（烏克蘭語：Старі Серби），是烏克蘭的村落，位於該國北部日托米爾州，由埃米利奇涅區負責管轄，面積 0.23 平方公里，海拔高度 207 米，2001 年人口 23，人口密度每平方公里 102.22 人。



參考資料


* Погода в селі Старі Серби （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊貝利普萊斯（英語：Old Bailey Place）是位於美國加利福尼亞州門多西諾縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。



地理

舊貝利普萊斯的座標為 39°10′05″N 123°28′57″W，而該地的平均海拔高度為 289 米（即 948 英尺）。



參考文獻
舊貝巴鄉（羅馬尼亞語：Comuna Beba Veche, Timiș），是羅馬尼亞的鄉份，位於該國西部，由蒂米什縣負責管轄，面積 94 平方公里，海拔高度 76 米，2002 年人口 1,606，人口密度每平方公里 17 人。



參考資料


* Romanian census data, 2011

* 網際網路檔案館的存檔，存檔日期 2012-07-19.; retrieved on May 22, 2012
舊財政部大廈（英語：Old Treasury Building）是位於澳洲墨爾本春天街的一棟建築。這座建築修建於 1858 年至 1862 年，當時作為維多利亞州財政部的辦公場所使用。現在這座建築有多個用途，其中之一是作為墨爾本的歷史博物館使用，名為舊財政部大廈博物館。



參考資料


* The Treasury Reserve. Frances O'Neil. Department of Infrastructure. 2000.



外部連結


* Old Treasury Building （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Public Records Office Victoria （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* A Submission for a Museum of Social and Political History at the Old Treasury Building to the Executive Committee of Victoria's 150th Anniversary Celebrations in July 1981
舊洪恰里（烏克蘭語：Старі Гончарі）是位於烏克蘭東北部的村莊，由蘇梅州科諾托普區的新斯洛博達市鎮負責管轄。該村距離什里亞埃韋和新貢恰里 1 公里，海拔高度 188 米，2001 年人口 65。



參考資料


* Погода в селі Старі Гончарі （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊費加登（英語：Old Fig Garden）是位於美國加利福尼亞州弗雷斯諾縣的一個人口普查指定地區。



地理

舊費加登的座標為 36°47′54″N 119°48′16″W，而該地最高點為海拔高度 95 米（即 312 英尺）。



人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，舊費加登的面積為 4.279 平方千米，當中陸地面積為 4.279 平方千米，而水域面積為 0.000 平方千米。當地共有人口 5365 人，而人口密度為每平方千米 1,253 人。



參考文獻
西區社區中心（英語：Western District Community Centre），是一座位於香港港島西營盤的社區會堂，建築物前身為舊贊育醫院（Tsan Yuk Hospital），是一所由英國倫敦傳道會創辦的私營婦產科醫院。贊育醫院於 1955 年遷至醫院道，建築物改為作社區中心。

舊贊育醫院主樓於 2009 年 12 月 18 日被古物諮詢委員會評定為香港一級歷史建築。



歷史

贊育醫院於 1922 年由英國倫敦傳道會創辦，為一所由華人公共診所委員會管理的私營婦產科醫院。建築物由醫院大樓、職員宿舍及員工宿舍組成。自 1923 年開始，贊育醫院招收第一批華人助產士學護，直至 1937 年瑪麗醫院落成為止。香港政府於 1934 年接手管理，贊育醫院成為公營醫院，並於 1937 年成為香港大學醫學院的教學醫院，專門培訓產科及兒科醫生及護士。

1955 年 6 月 13 日，贊育醫院遷至醫院道現址，原建築物改為「贊育社會服務中心」，於 1973 年改為「西區社區中心」。

 



租借團體

現時該社區中心租借予社會團體用作為辦公室和其他活動室、展覽室、演講室等。租用機構有：


* 仁濟醫院中醫診所及朗晴復康中心

* 香港童軍港島西區

* 通善壇互助幼兒中心及課餘託管服務

* 圓玄軒婦女中心

* 聖雅各福群會市區重建社區服務隊

* 香港兒童權利委員會

* 西營盤街坊福利會

* 中西區推廣使用資訊科技委員會電腦教坊

* 香港母乳育嬰協會

* 長春社文化古蹟資源中心



鄰近


* 救恩學校

* 香港崇真會救恩堂

* 第二街

* 第三街



相關


* 西約華人公立醫局

* 西營盤社區綜合大樓

* 中西區文物徑第 16 站

* 香港童軍港島地域西區區會

* 舊贊育醫院附屬建築物（現為長春社文化古蹟資源中心）



參考文獻



外部連結


* 電影服務統籌科：西區社區中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 中西區文物徑 ─ 西區及山頂線：舊贊育產科醫院 (西區社區中心)

* 【【西區古蹟】紅磚歐式建築 舊贊育產科醫院︱kennechu.info （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西約華人公立醫局（英語：West Point Chinese Public Dispensary），又稱西約方便所，是香港昔日一個診所，為居民提供治療及留醫服務。位於香港島西營盤西邊街 36A 號後座，現時屬於舊贊育醫院的附屬建築物，由民政事務處管理。現時租戶為長春社文化古蹟資源中心，也是太平山醫學史蹟徑其中一個景點，並以舊贊育醫院附屬建築物的名義被評定為香港二級歷史建築。



歷史

成立背景

於 1903 年，西營盤常豐里爆發鼠疫，香港政府派出潔淨局及工務局成員到地區考察衛生情況，發現區內環境衛生欠佳。政府把居民搬遷至石塘咀後，於第二街提供免費浴室改善華人衛生情況 (1925 年重建成今天的第二街公共浴室）。而西營盤街坊值班會則於第三街提供醫所服務。及後華人領袖劉鑄伯及馮華川有感醫所沒有留醫設施不甚理想，便倡議於區內籌款興建新的公立醫所。

經過多年籌款，西營盤街坊值班會向政府申請免費撥地興建華人醫所，政府撥出位於西營盤第三街之土地作建所之用，並資助不多於 600 港元。
西約華人公立醫局於 1909 年 9 月 1 日啟用，並於 9 月 20 日舉街茶會慶祝。工程共使用 10,046 港元，建築物樓高兩層，地面一層是用作替人診症，上面一層則是照顧鼠疫或其他傳染病的病人的方便醫所。醫局由華人醫局管理委員會管理，同時於建築內設有西約鼠疫醫院（West Point District Piague Hospital）處理鼠疫爆發。

醫院擴建

1919 年華人醫局管理委員會主席曹善允連同倫敦傳道會的愛麗絲・克寧醫生（Dr. Alice D. Hickling）倡議於西約華人公立醫局旁興建一所婦產科醫院，用作訓練華女性學習西方接生方法，訓練後的助產士可在香港開設留產所，減輕醫院婦產科負擔。1922 年醫院落成，命名為贊育醫院。1937 年華人醫局管理委員會把醫院送贈予香港政府，政府則於 1938 年對醫院進行加建，以改善床位不足問題。西約華人公立醫局亦於同年 1938 年進行改建，建成今日的模樣，二樓曾改裝用作舊贊育醫院的職員宿舍。醫局的名稱於 1949 年被取消，建築被當作贊育醫院的附屬建築物。

更改用途

贊育醫院於 1955 年搬至醫院道後，整座醫院曾改作國家醫院的門診大樓。1962 年位於皇后大道西的西營盤賽馬會普通科門診診所落成後，建築物交由社會福利署管理，並更名為贊育服務社，至 1972 年再更名為西區社區中心。

舊西約華人公立醫局醫局這段時期由不同非牟利機構租用，並作為辦公室使用，後來荒廢一段時間，至 2005 年由長春社文化古蹟資源中心租用，並由賽馬會慈善信託基金出資作復修。現時建築物仍保留 1909 年落成時已有的煙囪、地基及附屬建築。

醫局建築物本來在 1992 年列為香港三級歷史建築，2009 年 12 月 18 日改列為香港二級歷史建築。



建築

西約華人公立醫局是一幢外觀白色的雙層西式平房，門外有一塊 1909 年立下的「西約方便所記」石碑。現時建築物後方仍存在昔日方便所的殮房。



參考資料


* 醫學史蹟徑步步故事，《明報》，2011-03-05
舊赫伯特普萊斯（英語：Old Hulbert Place）是位於美國加利福尼亞州莫多克縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。



地理

舊赫伯特普萊斯的座標為 41°26′18″N 121°03′10″W，而該地的平均海拔高度為 1410 米（即 4626 英尺）。



參考文獻
舊赫梅林（烏克蘭語：Старий Хмерин），是烏克蘭的村落，位於該國北部日托米爾州，由埃米利奇涅區負責管轄，面積 2.59 平方公里，海拔高度 211 米，2001 年人口 30，人口密度每平方公里 11.58 人。



參考資料


* Погода в селі Старий Хмерин （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊趙甲，是臺灣彰化縣二林鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮西北部。相較於今日行政區，其範圍大致包括趙甲里、頂厝里。



歷史

台灣清治末期至日治初期，舊趙甲地區為一街庄，稱為「舊趙甲庄」，隸屬於二林下堡。該庄東北與萬興庄為鄰，東與萬合庄為鄰，南邊為山藔庄，西南邊一小段與二林庄為界，西邊及西北邊為草湖庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於彰化廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「二林區」，隸屬於彰化廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，二林區改隸屬於臺中廳。1920 年（大正九年），廢廳、支廳、區、街庄（舊制）改設州、郡、街庄（新制）、大字，該庄改制為「舊趙甲」大字，隸屬於臺中州北斗郡二林庄。1937 年，二林庄升格為二林街。

戰後二林街改制為二林鎮，隸屬於臺中縣，大字亦改制為里。1950 年 10 月，中、彰、投分治，二林鎮改隸屬彰化縣。



聚落

本地區發展較早的聚落有舊趙甲、頂後厝，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有莊波寮、王功寮等聚落。



交通

縣道 143 號（二溪路三段～二段）是漢寶至大城的道路，大致以北北西 — 南南東走向轉縱向再轉北北東 — 南南西走向經過本地區西部邊界地帶。由該道路向北北西可前往漢寶並止於省道台 17 線路口，向南南西可前往二林、大城並止於下山腳聚落南側的下山腳堤防道路路口。

縣道 148 號（二溪路六段）是王功至草屯的道路，大致以西北西－東南東走向經過本地區北端。由該道路向西北西可前往草湖、王功並止於省道台 17 線舊線（芳漢路王功段）路口，向東南東可前往溪湖、埔心、員林、芬園等地。

鄉道彰 126 線（鎮平巷）是東口至萬興的道路，大致以西微南 — 東微北走向由本地區西南部邊界入境後繞大彎轉東北，經鄉道彰 127 線路口續行，最終於本地區東北部邊界出境。由該道路向西微南可前往草湖地區南部的東口聚落南郊並止於鄉道彰 125 線路口，向東北可前往萬興並止於縣道 148 號舊線（二溪路六段）路口。

鄉道彰 127 線是頂後厝至新莊的道路，其北側端點位於本地區西部頂後厝聚落南郊的縣道 143 號，由此向東南東直行，經鄉道彰 126 線路口後續直行，出境後轉南可前往萬合、大排沙、丈八斗東部、𥕟磘、五庄子、樹子腳西北端、樹子腳與內蘆竹塘交界地帶、內蘆竹塘東南部、內蘆竹塘與番子寮交界地帶、番子寮與下溪墘交界地帶並止於新庄聚落的田頭堤防道路路口。



學校


* 新生國小



參考文獻
舊路坑，是台灣桃園市龜山區的一個傳統地域名稱，位於該區中部。相較於今日行政區，其範圍大致包括舊路里不含南部邊界地帶、大華里東南部、文化里西南部、樂善里西南部邊界地帶。



歷史

台灣清治末期至日治前期，舊路坑地區為一街庄，稱為「舊路坑庄」，隸屬於桃澗堡。該庄西及西北與楓樹坑庄為鄰，北與菜公堂庄、山尾庄為鄰，東與牛角坡庄為鄰，東南邊為塔藔坑庄，西南邊為新路坑庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於桃仔園廳。1903 年（明治三十六年），改名桃園廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，該庄隸屬不變。1920 年（大正九年），該庄改制為「舊路坑」大字，隸屬於新竹州桃園郡龜山庄，大字下有「舊路坑」、「西勢湖」、「大埔」小字名。

戰後龜山庄改制為龜山鄉，隸屬於新竹縣，大字亦改制為村。1950 年桃、竹、苗分治，龜山鄉改隸屬於桃園縣。2014 年 12 月桃園縣升格為直轄桃園市，龜山鄉改制為龜山區。



聚落

本地區發展較早的聚落有舊路坑（西舊路坑）、西勢湖、大埔等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有東舊路坑聚落。



交通

區道桃 7 線（樂善街、華亞三路、振興路）是後厝至半嶺的道路，大致以東北 — 西南走向轉北北西 — 南南東走向再轉東北 — 西南走向蜿蜒經過舊路坑地區東部。由該道路向東北轉北北西可前往牛角坡並止於樂善國小旁的區道桃 9 線路口，向西南可前往半嶺聚落西側的省道台 1 線路口。

區道桃 11 線（西勢湖路、頂湖路）是西勢湖至桃園的道路，其東側端點位於本地區中部區道桃 7 線路口。由此向北蜿蜒而行，經兩次 180 度大彎道後轉北北西方向出境後可前往頂湖，其後轉向西南蜿蜒而行至水汴頭轉南蜿蜒而行，經大檜溪、大檜溪地區南部前往桃園市中心並止於市道 110 號路口。



學校


* 大埔國小



醫院


* 桃園長庚紀念醫院



運動休閒


* 長庚高爾夫球場

* 東方高爾夫球場



參考文獻
舊辭（日語：きゅうじ）乃是日本《記紀》二書的資料來源，記載了天皇、皇族、各氏族相關人物等的故事，惟目前已佚散不傳。



概要

年僅 28 歲、博聞強記的稗田阿禮能口誦《帝紀》、《舊辭》，故太安萬侶奉元明天皇之命紀錄成《古事記》一書，此書序文即寫道「先代舊辭」、「本辭」等字眼。另《日本書紀》卷廿九天武天皇 10 年 3 月條亦紀錄著：「平群臣子首，令記定帝紀及『上古諸事』，大島、子首，親執筆以錄焉」。

歷史學家津田左右吉認為「舊辭」即為《記紀》二書中的故事、傳承等部分，《古事記》的故事部分大約寫到武烈天皇後，便轉為天皇系譜的記述；而同樣的情況也發生在《日本書紀》上，大約寫到武烈天皇時由很少包含具體時間的故事，轉變成含有詳細日期時間的紀錄。正因為如此，一般認為以往代代口耳相傳的舊辭故事在 6 世紀左右就成為系統化的文書紀錄。綜合看來，《帝紀》即是以天皇為中心編寫而成的系譜，《舊辭》則記載了天皇、皇族、各氏族相關人物等的故事。這些材料經過長年累月的沉澱，才變成《記紀》二書的編纂藍本。

此外，亦有學者遠山美都男提出「舊辭」應該是具有一定條件的多數文件的總稱，屬「普通名詞」；「前代的舊辭」及「詔敕的舊辭」則是特定時刻為了特定目的而編寫的書籍，屬「專有名詞」；所以兩者有明確的區別。



內部連結


* 帝紀



參考資料


* 《帝紀、舊辭》，〈國史大辭典〉，川副武胤著，吉川弘文館。
舊迪科恩（英語：Old Du Quoin）是位於美國伊利諾伊州佩里縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。



地理

舊迪科恩的座標為 37°58′30″N 89°10′59″W，而該地的平均海拔高度為 135 米（即 443 英尺）。



參考文獻
《舊遊戲時代》是台灣的電子遊戲雜誌，2017 年 7 月創刊，內容主要介紹過往電子遊戲歷史上曾推出的經典主機、電子遊戲作品、相關開發者等。創辦人為徐人強（曾任《電腦玩家》發行人）。



歷史

2005 年，因網路時代的盛行，電子遊戲的新資訊可大量在網路上即時流傳，使得傳統紙本電子遊戲刊物受到影響，讓徐人強感到他所創辦的《電腦玩家》開始難以繼續下去。到了 2009 年 7 月《電腦玩家》確定停刊，退出遊戲雜誌市場，徐人強改將主力放在經營遊戲資訊網站上。

《電腦玩家》停刊後，徐人強心裡仍陸陸續續有想繼續創辦遊戲雜誌的念頭。之後徐人強想到，先前曾注意過英國遊戲市場裡有一本專門介紹老遊戲的雜誌《Retro Gamer》，且該雜誌擁有一定數量讀者群的情況，讓他打算也創建一份此類型題材的雜誌。

2016 年期間徐人強確定想法後，計劃透過群眾募資來獲取創辦《舊遊戲時代》的資金。募資專案在 2017 年 1 月期間在網路上開始募集，最初目標金額是希望能湊到新台幣 400 萬元，之後在兩個月時間內募到約新台幣 700 萬元額度的贊助，創下當時之前在台灣出版類型群眾募資專案裡獲得到最多受贈金額的紀錄。

《舊遊戲時代》首刊是在 2017 年 7 月 1 日發行，當期主題為在電子遊戲歷史上有一定影響力的任天堂紅白機與暴雪娛樂等。



發行形式

《舊遊戲時代》的發行週期是採雙月刊方式，主要的讀者群是定位在年齡約 30 歲至 50 歲左右的遊戲玩家。除推出一般紙本媒介外，也有發行電子書格式。

徐人強認為若此雜誌反應能在市場上反應良好的話，也會考慮推出針對中國大陸遊戲界方面的另種簡體中文圈版本《舊遊戲時代》。



參考資料



外部連結


* 舊遊戲時代的 Facebook 專頁
舊達維德科沃（烏克蘭語：Старе Давидково），是烏克蘭的村落，位於該國西部外喀爾巴阡州，由穆卡切沃區負責管轄，始建於 1364 年，面積 0.93 平方公里，海拔高度 117 米，2001 年人口 610，人口密度每平方公里 658.04 人。



參考資料


* картка

* Погода в селі Старе Давидково （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊達羅基（白俄羅斯語：Старыя Дарогi, 俄語：Старые Дороги）是白俄羅斯的城鎮，由明斯克州負責管轄。首次紀錄於 1524 年。
舊達羅日斯基區（白俄羅斯語：Старадарожскі раён），是白俄羅斯的一個區，位於該國中部，屬於明斯克州的一部分，面積 1,370.38 平方公里，2009 年人口 21,937，人口密度每平方公里 16.01 人。



參考資料


* http://www.staryedorogi.minsk-region.by/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊達達港糶糴村糧埤伯公，是一座位於臺灣屏東縣竹田鄉糶糴村的伯公廟，位於糶糴村用於運送米糧的水埤頭，古稱「達達港」，故得名舊達達港糶糴村糧埤伯公。一旁即是屏東竹田糶糴村敬字亭。



命名由來

舊達達港糶糴村糧埤伯公位於糶糴村龍頸溪水門旁，該地古稱「達達港」，是竹田地區將收成稻米透過水運運送至東港、中國等地貿易的主要集散地。該伯公的建立是用於祈求糧食運送的平安順利，由於水路是用於糧食運送，故名「糧埤」，因此結合新舊地名稱呼全稱為「舊達達港糶糴村糧埤伯公」，又名「糧埤福德正神」。



歷史

糧埤伯公興建年代不詳，約落成於清康熙年間，最早僅以「河石伯公」即「石頭伯公」形式，立於大榕樹下。經過數個階段的演變，直至西元民國 55 年（1966 年）糶糴村村民劉財禎先生，號朝村民募款進行修繕與擴建，1969 年再次修建才完成現有的六角亭建築。

2017 年 7 月 17 日指定為屏東縣歷史建築。

2018 年 10 月 25 日屏東縣政府完成由客家委員會主要補助「竹田鄉糶糴村達達港水岸環境場域工程案」，對於達達港水文環境與一旁的敬字亭、伯公及水閘門進行修復工程。



參考文獻
舊邁丹（烏克蘭語：Старий Майдан）是位於烏克蘭西部的村莊，由赫梅利尼茨基州裡赫梅利尼茨基區的沃夫科溫齊市鎮負責管轄。該村始建於 1600 年，面積 0.25 平方公里，海拔高度 330 米，2001 年人口 46，人口密度每平方公里 181.8 人。



參考資料


* Старий Майдан

* Погода в селі Старий Майдан （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊邁丹（烏克蘭語：Старий Майдан），是烏克蘭的村落，位於該國北部日托米爾州，由切爾沃諾阿爾米西克區負責管轄，面積 2.55 平方公里，海拔高度 235 米，2001 年人口 603，人口密度每平方公里 236.66 人。



參考資料


* Погода в селі Старий Майдан （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊邁丹（烏克蘭語：Старий Майдан），是烏克蘭的城鎮，位於該國西部利沃夫州，由拉傑霍夫區負責管轄，面積 0.41 平方公里，海拔高度 208 米，2001 年人口 51，人口密度每平方公里 124.39 人。



參考資料


* Погода в селі Старий Майдан （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊邁納（俄語：Старая Майна，羅馬化：_Staraya Mayna_）是俄羅斯烏里揚諾夫斯克州的市級鎮，為該州舊邁納區行政中心及規模最大聚居地，也是該區唯一的一座市級鎮。地處烏里揚諾夫斯克州東北部，位於伏爾加河上的古比雪夫水庫沿岸，在州府烏里揚諾夫斯克東北方，西與韃靼斯坦共和國隔河（水庫）相望。附近較大城市除州府外有季米特洛夫格勒。

該地 2022 年人口有 5,829 人；2010 年人口有 6,521 人；2002 年人口有 6,988 人；1989 年人口有 6,633 人。



參考來源
舊邁納區（俄語：Старомайнский район），是俄羅斯的一個區，位於該國西南部，由烏里揚諾夫斯克州負責管轄，面積 2,044.1 平方公里，2010 年人口 18,132，人口密度每平方公里 8.87 人。



參考資料


* http://stmaina.ulregion.ru/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊里夫河（烏克蘭語：Старий Рів），是烏克蘭的河流，位於該國西部利沃夫州，屬於斯特里河的支流，發源自魯堅科以北，流經拉傑霍夫區，河道全長 17 公里，流域面積 73 平方公里。



參考資料


* Характеристика річок Львівської області
舊里族是臺北市的一個地名，位於今松山區東部和內湖區新湖一路、二路、三路一帶。



歷史

台灣清治末期至日治前期，該地區為一街庄，稱為「里族庄」，隸屬於大加蚋堡。該庄東隔基隆河與芝蘭一堡同名的里族庄為鄰，南邊為同堡的錫口街、興雅庄，西邊為東勢庄，北邊為上塔悠庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，該庄隸屬於臺北廳錫口支廳，同年 12 月 17 日編為第六區。1905 年 4 月 19 日，里族庄改為「舊里族庄」，以區別位在芝蘭一堡的新里族庄。1906 年（明治三十九年）1 月 1 日，第五區、第六區合併為「錫口區」。1920 年（大正九年）10 月 1 日，舊里族庄改制為「舊里族」大字，隸屬於臺北州七星郡松山庄。1938 年（昭和十三年）4 月，松山庄併入州轄臺北市。

戰後臺北市改制為省轄市。1946 年 2 月臺北市劃分為 10 個區，下塔悠地區隸屬於松山區，大字改制為里。1968 年 7 月臺北市改制為院轄市。1990 年 3 月，臺北市各區重劃，該地區仍屬於松山區。1994 年 5 月因應基隆河截彎取直調整區界，部分地區被劃入內湖區。



交通


* 台北捷運  松山新店線 橫越舊里族地區南部，於西側邊界設有南京三民站。



學校


* 西松高中

* 民生國中

* 民權國小（部分）

* 健康國小（部分）



註釋



參考文獻
舊里普利（英語：Old Ripley）是位於美國伊利諾伊州邦德縣的一個村落。



地理

舊里普利的座標為 38°53′37″N 89°34′15″W，而該地最高點為海拔高度 170 米（即 558 英尺）。



人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，舊里普利的面積為 0.40 平方千米，當中陸地面積為 0.40 平方千米，而水域面積為 0.00 平方千米。當地共有人口 108 人，而人口密度為每平方千米 270 人。



參考文獻
舊里普利鎮區（英語：Old Ripley Township）是位於美國伊利諾伊州邦德縣的一個行政鎮區。



地方資料

根據 2010 年美國人口普查的數據，舊里普利鎮區的面積為 113.00 平方千米，當中陸地面積為 13.00 平方千米，而水域面積為 0.00 平方千米。當地共有人口 817 人，而人口密度為每平方千米 7.23 人。



參考文獻
中央地鐵（英語：Central Subway）是舊金山輕軌 T 線的地下段延伸及改線工程，南起第 4 街與國王街（King Street）路口的加州鐵道機廠，北至舊金山華埠，此兩站之間尚於市場南（SoMa）地區、聯合廣場地區設有車站。中央地鐵屬於舊金山市交通局第 3 街輕軌計畫的二期工程（一期工程即 T 線路面段，已於 2007 年開通），該期工程完成後，將改變 T 線北段的終點站及行駛路線，並預計使其在 2030 年後成為舊金山輕軌（Muni Metro）中載客量最多的路線。

中央地鐵完工後，將會替舊金山市中央的多個辦公區和人口聚集區帶來大眾運輸服務，其路線行經了舊金山地區軟體、科技企業總部聚集的市場南（SoMa）、地處金融區、商業區中心的聯合廣場及該市內人口密度最高的中國城，並將這些地方銜接至舊金山東部的米慎灣、多帕奇、 灣景獵人角及訪谷區等地。

中央地鐵工程總經費約為 15 億 7,800 萬美元，大部分來自美國聯邦交通管理局的「新啟動計劃」（New Starts program）的撥款。2012 年 10 月，聯邦交管局核准了一份全額撥款協議書（Full Funding Grant Agreement）後，已有約 9 億 4,220 萬美元撥給了中央地鐵的建造工程。加州州政府、大都會交通委員會、舊金山縣交通局及舊金山政府亦資助了中央地鐵。

中央地鐵於 2010 年 2 月 9 日首次動土，至 2012 年 11 月後，已完成了兩項公共設施的遷移合約，並開始進行隧道鑽挖的前置工程。預計於 2021 年中完工啟用。



路線規劃

2008 年 2 月，舊金山市交通局董事會票選中央地鐵的走線，最後劃出 1.7 英哩（2.3 公里）長的路線，沿第 4 街、市德頓街向北延伸，共設 1 地上車站、3 座地下車站。目前 T 線的走線是在第 4 街轉國王街（King Street）向東北，再沿舊金山灣沿岸的內河碼頭路向西北，之後往西南轉入輕軌與灣區捷運（BART）共構的市場街隧道內。中央地鐵完工後，T 線列車將進行改線，從第 4 街在拜恩街（Bryant St）與哈理遜街（Harrison St）之間路段上、80 號州際公路高架橋下的隧道口進入中央地鐵的地下新隧道。隧道終端位於市德頓街以西的哥倫布大道下方，未來保留延伸至北灘和漁人碼頭的可能性。

車站

因中央地鐵而增設的 4 座車站如下：


* 華埠站（Chinatown Station），地下車站，位於中國城內的市德頓街與華盛頓街路口。

* 聯合廣場／市場街站（Union Square/Market Street Station），地下車站，位於市場街以北的市德頓街下方，將設置地下轉乘通道連絡跑華街站以與灣區捷運（BART）銜接。車站週邊的市場街、埃利斯街（Ellis Street）和市德頓街上均設置出口。

* 芳草地／莫斯科尼站（Yerba Buena/Moscone Station），地下車站，位於第 4 街與克萊門提納街（Clementina Street）路口，鄰近莫斯科尼中心。

* 4 街與班能街站（4th & Brannan），地面車站，位於第 4 街與班能街路口。



興建

為了興建中央地鐵的行車隧道，動用了兩台隧道鑽挖機，命名為「大阿爾瑪」（Big Alma）與「張媽媽」（Mom Chung，紀念美國首位華裔女醫師張瑪珠）, 前者向南鑽挖、後者則向北推進，預計於 2014 年在北灘華盛頓廣場的附近從地下移出。2013 年時，舊金山交通局取消將華盛頓廣場作為施工地點，改而決定拆除跑華街與哥倫布大道口、已廢棄的寶塔劇院（Pagoda Theater），其用地用以闢建開挖槽（launch box），這一度引發北灘居民間正反兩派意見對此的爭論。同年 7 月底，開始挖掘中央地鐵的南下隧道。



註解



外部連結


* Central Subway - Home Page （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* SFCTA Central Subway （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Alternatives. SFMTA.com.

* Purpose. SFMTA.com.

* Affected Environment. SFMTA.com.

* Chinatown Report （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. SF Chronicle. June 22, 2007.

* Central Subway （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. Fog City Journal.

* Push For Chinatown Central Subway. Amy Hollyfield, ABC (KGO-TV). March 20, 2007.

* Central Subway an Alternate Proposal （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. RescueMuni.org.

* 中央地鐵 2012 年秋季中文報告 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊金山中華總會館撤旗案是舊金山駐美中華總會館內部親中華民國商董（由中華民國政府僑務委員會支持）與親共商董間的衝突，起因是中華總會館親共商董企圖撤下懸掛於會館已有百年歷史的中華民國國旗，引發雙方的爭訟，最終美國舊金山高等法院判決親中華民國商董勝訴。



背景

中華總會館採商董制，商董由旗下七大會館直接選派，寧陽總會館 27 名，肇慶總會館 8 名，合和總會館 6 名，岡州總會館 5 名，陽和總會館 5 名，三邑總會館 3 名，人和總會館 1 名，共 55 名商董。七大會館的主席組成主席團，以總董為主席團主席。總董每兩個月輪值一次，寧陽總會館主席擔任一二、五六、九十月主席，其餘則由另六大會館輪流擔任。

中華總會館與中華民國政府、中國國民黨淵源頗深，會館上方懸掛中華民國國旗，是長久以來不變的事實。

1990 年代，中國大陸移民大舉赴美，中國大陸新移民的人數超越了與中華民國政府友好的老僑（大多是清末時從廣東省移民至美國的華人）、臺僑。由於部分中國大陸新移民立場親共，因此美國各僑社昔日對中華民國政府忠貞不二的立場開始動搖，位於舊金山、與中華民國政府之間有深厚感情的駐美中華總會館，旗下的陽和總會館、三邑總會館及人和總會館已撤下中華民國國旗，改掛中華人民共和國國旗。



大事記


* 2013 年 5 月 25 日，中華總會館時任輪值總董黃榮達（由寧陽會館主席身分出任）在投票贊成的商董人數未超過半數的情況下，通過了撤下青天白日滿地紅旗（中華民國國旗）的動議。肇慶會館商董周達昌、關宗魯及張耀廷認為撤旗案不符合總會館的章程規定，提出訴訟。

* 2015 年 11 月 20 日，開庭審訊時，被告黃榮達面對原告律師發問，不得不承認他「2014 年成為了中共的官員（official），負責管理整個舊金山的僑務」。

* 2016 年 6 月 10 日，舊金山高等法院登出了初步判決理由書，認為當時中華總會館的黃榮達以總董身分撤旗動議違反章程，初步判定原告勝訴。

* 親共人士對 2016 年舊金山高等法院判決不服，從而提出上訴。美國加州上訴法院 2019 年 2 月 25 日做出最終判決，要求舊金山駐美中華總會館必須把被移除的中華民國國旗回復到撤旗前的狀態。



參見


* 華裔美國人

* 中華公所



外部連結


* 舊金山中華總會館撤旗案原告勝訴. Wikinews. [2018-08-15]. （原始內容存檔於 2019-05-02） （中文）.



參考文獻
舊金山參事委員會（英語：San Francisco Board of Supervisors）是美國加利福尼亞州舊金山政府的參事委員會。



職權

美國舊金山市縣自 1856 年起市縣合一，是加利福尼亞州唯一的市縣合一行政區。市長擁有行政權，而郡參事委員會同時也是舊金山市的市議會，掌握市縣的立法權，負責表決市長提出的預算案，制定市政政策、法令和決議，協助市長任命官員。委員會下有 11 個選區，每個選區選出一名成員。委員會成員任期四年，可連任一次，但離任四年後可重新當選，其年薪超過 110,000 美元。



參考資料



參見


* 參事委員會

* 遴選委員會

* 政府委員會



外部連結


* 官方網站
舊金山大學會（University Club of San Francisco） 是一位於加州舊金山諾布山上的紳士俱樂部：舊金山大學會是指位於舊金山的大學會所（University Club），與舊金山大學（University of San Francisco, USF）無關。



歷史

舊金山大學會由 1873 年畢業的哈佛大學校友、舊金山哈佛會主席 William Thomas 在 1890 年創辦，以讓美國西岸大學如柏克萊加州大學、史丹福大學、以及東岸名校如常春藤盟校畢業生享用。

其創始會所位於 Sutter Street 722 號、鄰近 Taylor Street 處，與另一紳士俱樂部 Bohemian Club 比鄰。與當時大多數紳士俱樂部一樣，舊金山大學會創立時只招收男性會員，而且要求申請人至少接受兩年大學教育：在大學教育不普及時代，一般只有中產階級裡的上層才能符合要求。大學會為會員及其賓客提供三個主要用途：優雅的私人餐間、當時流行於年輕文化人的晚飯後的客席演講討論，以及舒適的客房。

不久，大學會主席 William Bower Bourn II 聘請建築師 Willis Polk，於 1903 年設計計劃裡位於 Sutter Street 的新會所，然而在完成設計甚至購地前，受 1906 年舊金山大地震波及下該選址不堪使用，令大學會須租賃臨時用地達兩年之久。

直至 1908 年，大學會才購入跑華街（Poweel Street） 800 號與加利福尼亞街（California Street）交界、史丹福大學創辦人利蘭・史丹福故居作現址（史丹福先生的故居亦毀於大地震），現今的四層高會所由設計 Westin St. Francis Hotel、Southern Pacific Building 等建築的 Bliss & Faville 事務所負責，一樓部份及二樓全層為客房，三樓則為餐廳及酒吧，四樓則有酒吧、圖書館及其他房間，在 1970 年代更購入會所東面史丹福先生的馬廄作為運動室。

1988 年，因加州各私人會所面對平權法律訴訟，故大學會開放會籍予女性申請。



現況

舊金山大學會會籍只供獲邀人士申請，亦受限於會章只能招收 400 位會員。大學會與全球超過 300 間私人會所達成互惠協議，如香港的香港會、美國會、太平洋會等，Complex 雜誌稱其為舊金山十大拒人千里地點之一：「位於這世界文化與智慧中心的城市裡，只有最多四百人能獲邀加入，若你並沒有在美國頂尖大學畢業、或不認識會員朋友，便門都沒有」。



著名會員


* 赫伯特・胡佛，美國第 31 任總統

* 約翰・繆爾，早期環保運動領袖，環保組織塞拉俱樂部（Sierra Club）創辦人之一



參考資料



外部連結


* 舊金山大學會網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊金山巨人是位於美國加利福尼亞州舊金山的一支棒球隊，隸屬於美國職棒大聯盟國聯西區。巨人隊於 1883 年成立。前身為紐約高譚與紐約巨人，並於 1958 年搬到舊金山。在紐約時期，巨人隊共使用了 33 名不同的先發投手在開幕戰擔任先發，並在開幕戰累積拿下 39 勝 35 敗 1 和。球隊搬到舊金山後共使用了 34 名不同的先發投手在開幕戰擔任先發，並拿下 28 勝 18 敗與 20 次無關勝敗。

胡安・馬里寇爾是目前巨人隊史擔任最多次開幕戰先發的投手，他累積了 10 次開幕戰先發。卡爾・哈伯爾共擔任了 6 次巨人隊的開幕戰先發，名列隊史第二。



關鍵詞



開幕戰先發投手列表



參考資料



外部連結
舊金山市旗（flag of the City and County of San Francisco）是舊金山的市旗。這面旗幟中央有一個上升的鳳凰，象徵舊金山從 1906 年大地震的復甦。但這面旗幟從 1900 年開始就已經出現。



外部連結


* Flag of San Francisco （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at Flags of the World

* Roman Mars: Why city flags may be the worst-designed thing you've never noticed （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊金山律師公會（Bar Association of San Francisco (BASF)）成立於 1872 年，是一
非營利性的律師會員組織，為加利福利亞州舊金山法律專業人士提供網絡，教育及公益機會，以便更好地為舊金山市郡社區服務。公會位沙加緬度街與克萊街之間的金融街 301 號本特利儲備大樓的三樓。本特利儲備大樓名列國家史蹟名錄，原為建於 1924 年的舊金山聯邦儲備銀行。



註釋



參見


* 加利福尼亞州律師公會



外部連結


* Official Website for the Bar Association of San Francisco

* Official Website for the Volunteer Legal Service Program
麥西恩捲餅（或稱舊金山捲餅、任務捲餅，英語：Mission burrito）是一種墨西哥捲餅，最早起源於 1960 年代美國加利福尼亞州的舊金山教會區，與其他墨西哥捲餅的不同之處在於附加的米飯和配料。
舊金山港（英語：Port of San Francisco）是位於美國加利福尼亞州舊金山灣西岸的一座港口，被譽為是「世界三大天然良港」之一。舊金山港的歷史開始於 19 世紀的中期，之後快速發展。1906 年舊金山發生地震和大火之後，舊金山港進入一個新的發展時期。1920 年代之後，由於洛杉磯成為美國西海岸最大城市，舊金山港退居洛杉磯港的輔助港。1960 年代之後，由於舊金山港缺乏土地修建貨櫃碼頭，舊金山港的貨運作用進一步下降。現在舊金山港主要是一座散貨裝卸港和客運港。



外部連結


* Port Commission website

* Port history

* San Francisco Maritime Historical Park NPS （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Interview with Peter Dailey, Maritime Director, Port of San Francisco

* The entrance of San Francisco harbour （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at Bancroft Library
舊金山灣區捷運系統 (BART) 是舊金山灣區的一個重軌捷運系統。它由三個加利福尼亞郡，阿拉米達，康特拉科斯塔和舊金山的組成的舊金山灣區捷運系統區政府機構管理。 灣區捷運是第五繁忙的捷運系統，2020 年 5 月的工作日平均乘客人數為 2.99 萬。

星期一至星期六間，有五條線路在運行；四條是連接舊金山與奧克蘭和東灣各個目的地的跨岸線路；而第五條是只在東灣運行的貝里埃薩／北聖何塞 - 里奇蒙線。五條路線中有兩條不在夜間和周末運行，還有一條在星期六區間運行，但所有車站仍可通過其他路線接駁。 1972 年 9 月，從費利蒙站到麥克阿瑟站的第一條路線開通，並在 1973 年 1 月擴展到里奇蒙站。康科德站到麥克阿瑟站的服務於 1973 年 5 月開始；蒙哥馬利街站到戴利城站的服務於 1973 年 11 月開始。隨著跨灣隧道的竣工，初始系統的建設於 1974 年 9 月完成。灣區捷運的後建設的三條路線是康科德到戴利城，費利蒙－戴利城線和里奇蒙－費利蒙線。里奇蒙到戴利城的全日可達列車路線直到 1980 年 7 月才得到完成。

康科德到戴利城的線路於 1995 年擴展到北康科德 / 馬丁內斯站 ，1996 年擴展到科爾馬站和匹茲堡 / 灣角站。灣區捷運的第五條線路，都柏林 / 普萊森頓－戴利城線，於 1997 年在延伸至都柏林 / 普萊森頓站的分支開始運行時開通。從科爾馬向南延伸到舊金山國際機場站和密爾布瑞站的聖馬刁郡線路在 2003 年開通。灣區捷運的乘客可以乘坐由自動導軌運輸系統控制的全新灣區捷運競技場－奧克蘭國際機場線前往奧克蘭國際機場。里奇蒙 - 暖泉／南費利蒙線和暖泉／南費利蒙 - 戴利城線之後在 2017 年延伸到暖泉／南費利蒙站。一項使用柴油發動機驅動的 BART 延伸工程，稱為「BART 至安條克」，但在建造過程中也被稱為 eBART, 在 2018 年延伸至安條克站。

舊金山灣區捷運系統一共有 50 座車站：地面站台 20 座，高架站台 15 座，地下站台（地鐵）15 座。其中 22 座車站在阿拉米達郡，12 座在康特拉科斯塔郡，8 座在舊金山。6 座車站在聖馬刁郡，2 座車站在聖克拉拉郡，但聖馬刁郡和聖克拉拉郡都不是舊金山灣區捷運系統行政區的一部分。 貝里埃薩／北聖何塞是最南端的車站，匹茲堡 / 灣角站是最北端的。根據 2020 年 2 月的數據，蒙哥馬利街站客流量最高，奧克蘭國際機場站客流量則最低。



車站

 
線路一覽

下表包括當前投入運營的 49 個捷運車站和一個自動導軌運輸車站。

備註 

a 對於多條線路同時到達的站點，線路按開始運營時間順序排序。 列治文站 - 戴利城 / 密爾布瑞線和費利蒙 - 戴利城線兩條線路不提供夜間和周日服務。 
b 站點載客量按 2015 財年工作日平均出站人數統計。 
c 列治文站 - 戴利城 / 密爾布瑞線只在工作日服務到達科爾馬站，南舊金山站和密爾布瑞站。該線路在周六終於戴利城站。 



未來開通的站點

備註



路線圖



相關條目


* 中華民國（臺灣）
  
* 台北捷運車站列表
  
* 新北捷運車站列表
  
* 桃園捷運車站列表
  
* 臺中捷運車站列表
  
* 臺南捷運車站列表
  
* 高雄捷運車站列表



參考文獻

常規參考文獻


* Station List. Bay Area Rapid Transit (BART). 2013 [2013-11-30]. （原始內容存檔於 2021-05-05）.

內聯參考文獻
本表列出舊金山灣區內的軍用及民用機場。



國際機場


* 舊金山國際機場 （KSFO）

* 奧克蘭國際機場 （KOAK）

* 聖荷西國際機場 （KSJC）



外部連結


* Current VFR San Francisco Terminal Area Chart (high-resolution TIFF, ~29 MB)
瑪倉寺（英語：Macang Monastery），前名福慧寺（Temple of Good Fortune & Wisdom)，佛教寺廟，位於美國舊金山市西增區（Western Addition District)，2006 年 3 月 18 日開寺，主尊供奉釋迦牟尼佛。寺廟建築物前身為天主教聖十字教堂，建於 1896 年。

 



建築設施

瑪倉寺分三殿：入口處為山門、天王殿與彌勒殿連為一體，內為大雄寶殿。

彌勒殿

彌勒殿供奉有彌勒菩薩法像。

天王殿

天王殿供奉四大天王，分別為：北方多聞天王、東方持國天王、西方廣目天王及南方增長天王。


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大雄寶殿

大雄寶殿中央供奉釋迦牟尼佛（高 26 呎），右側供奉觀世音菩薩、左側供奉文殊師利菩薩（高 20 呎），十六尊者塑像圍繞於佛像後側。大殿兩側為十密壇供奉：大威德金剛、四臂觀音菩薩、綠度母、黃財神，穢跡金剛，朗久旺丹、普巴金剛、金剛薩埵、地藏王菩薩、瑪哈嘎拉，佛像對側為韋馱菩薩像。


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碑記

正寺門

上聯『法鼓初通平地一聲雷響』，

下聯『紫壇花幡香供諸尊法座』。

彌勒菩薩聖台

上聯『大肚能容容卻人間有為法』，

下聯『開口便笑笑開天下解脫道』。

大雄寶殿

上聯『於一毫端現寶王剎無上正等』，

下聯『坐微塵裡轉大法輪最高法門』。

 



寺主及住持


* 寺主：桑益西第八世松傑仁波切

* 住持：貢布多傑嚴貢仁波切

 



寺廟活動

每日早晚課誦，每月定期舉辦法會，支援舊金山糧食銀行捐糧救濟活動，不定期舉行放生法會。

 



參考文獻



外部連結


* 瑪倉寺官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊金山纜車系統（英語：San Francisco cable car system）是舊金山市內的地面纜車交通系統，是歷史最悠久的循環式地面纜車，也是舊金山城市軌道交通系統的一部分。舊金山纜車系統現在共有三條路線。由於覆蓋範圍狹小加上票價高昂（一次 8 美元），所以纜車的主要乘客多是觀光客。



歷史

纜車系統是由安德魯・史密斯・哈利迪 (Andrew Smith Hallidie)
所設計，哈利迪在英國出生，他的父親是倫敦纜索的製造商，也是英國第一位有纜索專利的人士。1852 年，哈利迪來到美國，在內華達山脈金礦區運用纜索，設計製造了跨河的吊橋，並從中發現了另一項用途，就是將地底沈重的礦車，以纜索拉上地面。

後來哈利迪來到舊金山，1869 年夏天哈利迪看見山上的五匹馬因不堪重負而倒地斃命，於是利用其纜索製造上的專業技能，聯想設計出舊金山纜車，並於 1873 年問世。到 1890 年代，舊金山已有八家運輸公司，提供六百輛，涵蓋 21 條路線，全長 52.8 英里的纜車系統，為市民之大眾運輸服務。

1906 年舊金山發生大地震，舊金山市區破壞嚴重，纜車也不例外的全面損毀，之後雖修復了部份路線，但市政府卻有意用電車及汽車取代纜車。最後因為市民對纜車的深厚感情及其歷史意義，保留了其中三條路線，並於 1981 至 1984 年間修復。這三條路線即為跑華 - 梅森線、跑華 - 海德線及加利福尼亞街線，由 MUNI 經營，至今共有 40 輛纜車。



運行原理

纜車軌道於地下設置鋼絲繩，利用驅動站以巨大的驅動機捲動繩環牽引纜車前進。纜索由 114 股鋼絲捻制而成，在 7 公分深的槽溝內運作，而駕駛員則利用握柄操縱抱索器，以時速 10 英里的速度前進。當要停車時，駕駛只要推動握柄鬆開抱索器即可。

鋼絲繩與抱索器

地面纜車可通過抱索器與兩條走行軌之間開口槽中的牽引索掛接，並在其驅動下沿軌道運行。 牽引索直徑 1.25 英寸（3.2 公分），由驅動站 510 匹馬力（380 千瓦特）電力驅動機及數個可自調整的繩輪帶動，以 9.5 英里每小時（15.3 公里每小時）的速度恆速運行。 其鋼絲繩為 6 股由 19 根鋼絲組成的鋼股圍繞劍麻製成的繩芯捻制而成。為了便於掛接，鋼絲繩表面塗有合成潤滑劑以減少磨損與摩擦。松焦油一度也被用做鋼絲繩的潤滑劑。 運行時，駕駛員通過控制抱索器與牽引索掛接或脫開便可使車輛獲得動力。在掛接時，抱索器最大可對牽引索施加 30,000 磅力每平方英寸（210,000 千帕斯卡）的壓力。由於磨損嚴重，抱索器每隔三天便需要更換抱卡。

整個纜車系統共有四條獨立的繩環：海德街與梅森街各有一條 16,000 - 英尺（4,900 - 公尺）與 10,300 - 英尺（3,100 - 公尺）的鋼絲繩，跑華街有一條 9,300 - 英尺（2,800 - 公尺）的鋼絲繩，加利福尼亞街有一條 21,000 - 英尺（6,400 - 公尺） 的鋼絲繩。


* 
* 
* *

制動

除了通過在下坡時掛接牽引索外，纜車共有三種獨立的制動方式：


* 踏面制動：舊金山纜車前後轉向架的踏面制動是獨立控制的，在跑華 - 梅森線與跑華 - 海德線的單端纜車上，駕駛員通過制動踏板控制前轉向架的踏面制動，售票員通過車尾的手制動機手搖把控制後轉向架的踏面制動；加利福尼亞街線的雙端纜車則需由駕駛員和售票員分別控制兩端的制動踏板。

* 軌道制動：駕駛員可通過制動手柄使木製的磨耗板與軌面摩擦產生制動。施加時，乘客常能聞到四塊由蒙特利冷杉木製成的磨耗板產生的糊味。由於磨損嚴重，磨耗板僅能使用數日便須更換。

* 緊急制動：駕駛員可通過紅色的緊急制動手柄將一塊與車輛相連的 1.5 英寸厚、18 英寸長的鋼條插入地面上的開口槽中，從而使纜車快速停止運行。由於緊急制動會使鋼條死死嵌入開口槽中，通常需要使用氣割才能將其移除。

電氣系統

多年來，纜車先後加裝了頭燈、車內照明燈、GPS、行車記錄儀等電氣設備。但由於纜車沒有發電裝置，所有電氣設備均需通過車載電瓶驅動，車輛在回庫後需為電瓶充電。2018 年，纜車內外照明的白熾燈被統一換成 LED 燈，此舉不僅改善了駕駛員的視野，同時也節省了電瓶電力的消耗。



路線

目前舊金山的纜車共有三條線路：


* 跑華 - 梅森線（59 路）南段與跑華 - 海德線共線，線路從跑華街站旁的纜車總站一直持續上坡直至加利福尼亞街。穿過加利福尼亞街後，線路開始下坡。在經過三個街區後，上下行線路彼此分開，下行線路從華盛頓街向東匯入，而上行線路則再繼續向北一個街區後再向西拐進傑克遜街。在到達梅森街後，線路右轉並沿梅森街繼續下坡，至哥倫布大道後沿哥倫布大道向西北延伸，隨後向北轉入泰勒街直至舊金山漁人碼頭附近的纜車終點站並與轉車盤連接。

* 跑華 - 海德線（60 路）南段與跑華 - 梅森線共線，線路從跑華街站旁的纜車總站一直持續上坡直至加利福尼亞街。穿過加利福尼亞街後，線路開始下坡。在經過三個街區後，上下行線路彼此分開，下行線路從華盛頓街向東匯入，而上行線路則再繼續向北一個街區後再向西拐進傑克遜街。在與跑華 - 梅森線分離後，線路繼續向西延伸，在到達海德街後向北下坡，此處的坡度為 21%，是舊金山纜車最陡的路軌。到達海灘街後，線路稍向左轉，進入纜車終點站並與轉車盤連接。

* 加利福尼亞街線（61 路）全線行駛於加利福尼亞街上，線路東起市場街，在運行至諾布山山頂後緩緩下坡並止於至范尼斯大道。范尼斯大道西側的線路已於 1954 年停止運行。不同於跑華 - 梅森線與跑華 - 海德線，加利福尼亞街線使用的是雙端的纜車，駕駛員可在任意一端操作，因此線路兩端無需設置轉車盤，纜車在進入終點站後可直接反向駛離。

此外，在加利福尼亞街與華盛頓街之間有一條沿海德街鋪設的聯絡線，該聯絡線將跑華 - 海德線與加利福尼亞街線連通，以供加利福尼亞街線的纜車出入車庫使用。



現役車輛

舊金山纜車系統目前共有纜車 40 輛，其中 28 輛為單端纜車，12 輛為雙端纜車 ，每日出車 27 輛，在 40 輛車中輪換使用。



參考



外部連結


* Cable Car Museum website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Cable Cars （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Information on the official SFMTA website

* Market Street Railway Cable Car Page （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Historic American Engineering Record (HAER) No. CA-12, "San Francisco Cable Railway", 65 photos, 8 measured drawings, 114 data pages, 15 photo caption pages

* San Francisco Cable Cars (pdf). Photographs. National Park Service. [May 21, 2012]. （原始內容存檔 (PDF) 於 2016-12-20）.
華藏寺位於美國舊金山市中心熱鬧的米慎區（Mission District），前身為一個天主教教堂，於 2004 年十二月二十五日開寺，入口處供奉彌勒菩薩像，一樓為大雄寶殿，供奉釋迦牟尼佛像、千手觀音菩薩、韋馱菩薩像，二樓為彌陀殿，供奉阿彌陀佛像，佛像高達兩層樓，極為莊嚴壯觀，三樓為藏經閣，後院有關聖帝君護法亭。



歷代住持



建築設施

大雄寶殿
: 大雄寶殿中央供奉釋迦牟尼佛、左邊供奉千手觀音菩薩、右邊供奉韋馱菩薩。此為舉辦法會與共修時主要大殿。

彌陀殿
: 彌陀殿位於二樓，供奉兩層樓高阿彌陀佛像，若法會人數過多，可分散至彌陀殿。

彌勒菩薩聖台
: 入口處一進去可看見大肚彌勒菩薩法像。

關聖帝君護法亭
: 後院供奉關聖帝君護法聖神，關聖帝君為佛教護法聖神，聖靈感應，後院提供靈籤供信眾搖籤問事。

藏經閣
: 三樓為藏經閣，主要放置淨宗、禪宗主要經典，如阿彌陀佛經、藥師琉璃光如來功德本願經，地藏菩薩本願經等。

後院花園
: 裡面有一顆木棉聖樹，相傳曾多次於萬里晴空、天空無雨的情況下過甘露。



寺廟活動

定期於佛菩薩聖誕舉辦法會，如阿彌陀佛聖誕法會、藥師琉璃光如來法會、韋馱菩薩聖誕法會、觀音菩薩聖誕法會、釋迦牟尼佛浴佛法會、地藏法會、清明報恩法會、大悲千手觀音大壇法會。每週日有禪修課程。不定期舉行放生法會。



碑記

正寺門
: 上聯『承依三寶起正法妙諳密典各派善存是諸宗』，下聯『秉咐九品開法藏貫乎法門異族和收乃釋教』。

華藏門
: 上聯『本寺依藏登妙蓮挽手可攀』，下聯『正法奉律取聖宗雲腿即顯』。

彌勒菩薩聖台
: 上聯『大肚能容天下事何來不容之容』，下聯『忍辱可納法界境豈是有納中納』。

大雄寶殿
: 上聯『法空歸源本無心心無本源歸空法』，下聯『性寂真來如陀佛佛陀如來真寂性』。

彌陀殿
: 上聯『出報身相蓮開九品演淨土』，下聯『現威猛狀法展一乘藏密義』。

護法亭
: 上聯『玉泉山中立廟堂帝君皈佛門』，下聯『關聖亭前搖籤運靈感識果因』。



參考文獻
舊金山要塞（英語：Presidio of San Francisco）是位於美國加利福尼亞州舊金山半島的一處公園。在 1994 年 10 月 1 日之前，它是美國陸軍的軍事設施之一，目前則是加州金門國家遊樂區的一部分。1962 年，舊金山要塞被認定為美國國家歷史名勝。 



參考文獻
舊金山跨灣轉運站（英語：The San Francisco Transbay Terminal 或 The Transbay Terminal）為舊金山市區內一棟特殊的交通建築，位置約在米慎街、豪華街（Howard Street）、Beale 街、第 2 街所圍出的長方形區域，地處市場南一帶。服務區域主要包括市中心的金融區，匯集了來自舊金山灣區的交通，包括有：馬林郡的 Golden Gate Transit 巴士、東灣的 AC Transit 巴士、聖馬刁郡的 SamTrans 巴士。其他長程客運巴士如灰狗巴士、Amtrak 也停靠此站。舊金山市區交通的舊金山城市鐵路（Muni）也有許多路線巴士在此設迴轉終點站。

此建築於 2010 年 8 月 7 日拆除，以方便建設未來的跨灣轉運中心和相關大樓。上述交通運輸改至附近臨時站點，其四週街道分別為 Main、Folsom、Beale、Howard 等街。

新的跨灣轉運中心於 2010 年 8 月 11 日動土。新設施預計於 2017 年完成。



參考文獻
舊金山輕軌 J 線，亦稱 J 教堂路線（英語：J Church），是美國加州舊金山市區的舊金山輕軌路線，主要服務諾伊谷與巴爾波亞公園等近鄰社區，連結這些社區至城中心。其為舊金山 20 世紀原始路面電車路線之一，於 1917 年開始營運，於 1981 年部分路段改建為現代輕軌系統。許多路面電車在二次大戰之後改成公車路線，但 J 線因使用私有地的鐵路地役權（right-of-way）專用道，在教堂街介於第 18 街與第 22 街之間的路段爬坡，而以原始路線狀態保留下來。此路段的專用道路幅相當窄，只適合電車軌道行駛。



參考資料



外部連結


* Muni Metro and San Francisco rail map (195KB PDF)

* J-Church route information from the SF Muni Map Project
舊金山輕軌 K 線，亦稱 K 英格賽路線（英語：K Ingleside），是美國加州舊金山市區的舊金山輕軌路線，主要服務區段為舊金山西隧道口（West Portal）與英格賽等近鄰社區。原本的 K 英格賽路面電車路線於 1918 年開始營運；在 1979–1980 年間，部分路段改建為現代輕軌系統。許多路面電車在二次大戰之後改成公車路線，但 K 線因使用雙峰隧道的緣故而保留下來。

雙峰隧道內的尤利卡站原先為 K 線的一個停站，但在 1972 年關閉。10 年後，由配合新建立的輕軌系統而設的卡斯楚街站取代。本線於 2007 年 6 月 30 日後與 T 線套跑。



參考資料



外部連結


* Muni Metro and San Francisco rail map (268KB PDF)

* K Ingleside route information from the SF Muni Map Project
舊金山輕軌 L 線，亦稱 L 塔拉瓦爾路線（英語：L Taraval），是美國加州舊金山市區的舊金山輕軌路線，主要服務帕克賽區（Parkside District），位在日落區南側。路線 1919 年開始營運，最遠抵達塔拉瓦爾街（Taraval Street）與第 33 大街路口。於 1923 年延伸至塔拉瓦爾街與第 48 大街路口，後來於 1937 年 9 月 15 日又往南延伸（在塔拉瓦爾街與第 46 大街路口轉向）至舊金山動物園；動物園為目前最外圍的終點站。其為舊金山 20 世紀原始路面電車路線之一，於 1980 年部分路段改建為現代輕軌系統。許多路面電車在二次大戰之後改成公車路線，但 L 線因使用雙峰隧道的緣故而保留下來。



參考資料



外部連結


* Muni Metro and San Francisco rail map (195KB PDF)

* L Taraval route information from the SF Muni Map Project
舊金山輕軌 M 線，亦稱 M 洋景路線（英語：M Ocean View），是美國加州舊金山市區的舊金山輕軌路線。其為舊金山 20 世紀原始路面電車路線之一，於 1980 年部分路段改建為現代輕軌系統。許多路面電車在二次大戰之後改成公車路線，但 M 線因使用雙峰隧道的緣故而保留下來。

原本路線在郊區的終點是在洋景區 (舊金山)Broad Street 與 Plymouth Avenue 交叉口，在此以三角線進行迴轉。在 1980 年 8 月 30 日，M 線延伸至巴爾波亞公園站。

雙峰隧道內的尤利卡站原先為 K 線的一個停站，但在 1972 年關閉。10 年後，由配合新建立的輕軌系統而設的卡斯楚街站取代。



參考資料



外部連結


* Muni Metro and San Francisco rail map (195KB PDF)

* M Ocean View route information from the SF Muni Map Project
舊金山輕軌 N 線，亦稱 N 朱達路線（英語：N Judah），是美國加州舊金山市區的舊金山輕軌路線，因主要行駛朱達街（Judah Street）而得名，朱達街命名則是紀念鐵路工程師希奧多・朱達。此路線聯繫舊金山城中鬧區與柯爾谷、日落區等郊區，目前是舊金山輕軌路線中最繁忙的路線，2013 年工作日之平均日運量為 41,439 人次。其為舊金山路面電車路線之一，於 1928 年開始營運，之後於 1980 年部分改建為現代輕軌路線營運。許多路面電車在二次大戰之後改成公車路線，但 N 線因使用日落隧道的緣故而保留下來。



路線描述

此路線從米慎灣一帶的加州火車機廠行駛至大洋灘區域，途經 AT&T 球場、內河碼頭。其進入市場街地鐵，與其他五條舊金山輕軌路線共線。其在教堂街（Church Street）離開地鐵隧道，行經杜伯斯公園後再進入日落隧道，隧道上方是麗景公園的丘陵地。離開短短的日落隧道後即進入卡爾街（Carl Street），並行經爾文街（Irving Street），旁邊為加州大學舊金山分校（University of California, San Francisco (UCSF) Parnassus 校區）的停車場，之後在日落區的第 9 大街（9th Avenue）轉了一個街區後行駛朱達街，直到大洋灘的海岸邊，終端呈迴圈路線以利列車迴轉返駛。



參考資料



外部連結


* Muni Metro and San Francisco rail map (195KB PDF)

* N Judah route information from the SF Muni Map Project

* The N-Judah Chronicles （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊金山輕軌 S 線，亦稱 S 卡斯楚街站接駁路線（英語：S Castro Shuttle），是美國加州舊金山市區的舊金山輕軌路線。工作日的尖峰時刻，此路線由內河碼頭站進城直到卡斯楚街站。當 AT&T 球場舉辦賽事時，本路線也營運；路線延長為國王街與第 4 街路口至西隧道口站。

S 線有時會以三節車廂掛載為常規模式，在舊金山輕軌路線中僅見於此。S 線也是唯一未出現在舊金山輕軌地圖及 NextBus 時刻表之輕軌路線。



外部連結


* S Castro Shuttle route information from the SF Muni Map Project
舊金山輕軌是美國加州舊金山的輕軌 / 路面電車系統，由舊金山城市鐵路（MUNI）營運，2013 年第 2 季工作天之平均日運量為 166,900 人次，為全美國第三繁忙的輕軌運輸系統。

西隧道口站和森丘站，以及五條輕軌路線 —J 線、K 線、L 線、M 線、N 線是 1950 年代大改制為公車政策中，殘存下來的原始街車路線遺跡。

 
本文章列出舊金山輕軌所設停靠站點，細節詳見相關條目。



地鐵車站



地面車站



備註

a 必須要有高階月台的停靠站才能稱作輕軌車站。 
b N 線車站在國王街路中央，位於第 4 街與國王街路口西南方，緊臨加州列車機廠；T 線車站在第 4 街路中央，位於第 4 街與國王街路口東南方。
舊金毘羅大芝居（日文：旧金毘羅大芝居），別名金丸座，是位於日本香川縣仲多度郡琴平町的歌舞伎劇場（芝居），於 1836 年完工，是目前日本現存最古老的歌舞伎劇場，現已被列為日本國家重要文化財。劇場最大觀眾人數為 740 人，建築面積為 1,161 (1 樓：850、2 樓：311) 平方公尺。

現每年春天會舉辦「四國琴平歌舞伎大芝居」（日文：四国こんぴら歌舞伎大芝居）的歌舞伎公演。



歴史

芝居位於金刀比羅宮的門前町，自江戶時代就有大量的參拜者聚集，並盛行芝居、相撲等活動，因此參考當時大坂道頓堀的芝居，於 1835 年開始興建，1836 年完工。最初的位置位於金刀比羅宮參道和金倉川交會處附近（現為琴平町立歷史民俗資料館）。

從明治時代以後，芝居曾先後改為「稻荷座」、「千歲座」、「金丸座」，甚至被做為電影院使用，後又因使用率不佳而廢棄。但因為為自江戶時代留下的傳統劇場建築，在 1953 年 11 月一度被香川縣列為縣級「重要文化財」，但後續復元工作未能有效持續，1964 年被香川縣從「重要文化財」名單中移除。1970 年再次被日本列為國家重要文化財，且考慮到原位置緊鄰週邊建築，有受週邊火災波及的風險，決定自 1972 年開始同時進行遷移及修復工程，1976 年 3 月完成遷移至現址（琴平町乙 1241 番地）並完成修復，此後並恢復為日式劇場使用，定期舉行公演。

年表


* 1835 年 10 月：開始動工，於隔年完工。

* 1953 年 11 月：被列為縣級重要文化財。

* 1964 年：被移出縣級重要文化財。

* 1970 年 6 月：被列為國家重要文化財，名稱使用舊金毘羅大芝居。

* 1972 年：開始遷移復元工程。

* 1976 年 3 月：遷移復元工程完工。

* 2003 年 9 月：「平成大改修」工程開始。

* 2004 年 3 月：「平成大改修」工程完成。



內部設備

舞台裝置


* 花道

* 鳥屋

* 仮花道

* 切穴

* 奈落

* 廻轉舞台

* 迫り

* 空井戸

* 明かり窓

* 顔見世提燈

* ブドウ棚

後台


* 座頭部屋

* 頭取部屋

* 女形部屋

* 中軸部屋

* 大部屋

* 床山部屋

* 衣裝方部屋

* 樂屋番控

* 樂屋風呂

* 廁所

 



拍攝使用

電影

曾在此攝影取景的電影包括：


* 「阿修羅城之瞳」 - 電影內設定為江戶的芝居小屋。

* 「最後的忠臣藏」 - 電影內設定為京都的竹本座。

其他


* 2006 年 9 月 11 日撥出的動畫『名偵探柯南 (動畫)』第 452 話「金毘羅劇場怪人」以此做為故事主要舞台。



相關條目


* 芝居

* 歌舞伎

日本的芝居小屋


* 內子座：位於愛媛縣喜多郡內子町，建於 1915 年的歌舞伎劇場，於 1985 年修復。

* 康樂館：位於秋田縣鹿角郡小坂町，建於 1910 年，為和洋混合的木造芝居小屋。

* 永樂館：位於兵庫縣豐岡市，建於 1901 年，為原地保存的最古老芝居小屋。

* 嘉穗劇場：位於福岡縣飯塚市，建於 1931 年。

* 八千代座：位於熊本縣山鹿市，建於 1901 年。



外部連結


* （日語） 四國琴平歌舞伎大芝居官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊金薩赫河（德語：Alte Kinsach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於多瑙河的支流，河道全長 3.8 公里，流域面積 10.9 平方公里，河口處在博根。



參考資料


* http://geoportal.bayern.de/bayernatlas/?X=5419750.20&Y=4547216.61&zoom=12&lang=de&topic=ba&bgLayer=historisch （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊鐵路橋（塞爾維亞語：Стари железнички мост / Stari železnički most）是塞爾維亞首都貝爾格勒的一座橋梁，橫跨薩瓦河。這座橋梁是貝爾格勒首座鐵路橋，直到 1935 年為止也是貝爾格勒唯一的一座鐵路橋。在兩次世界大戰期間，舊鐵路橋都曾經被拆除。
此列表按大廈設計類型列出香港所有舊長型大廈設計的公共房屋內興建的房屋。



第七型徙置大廈



長型大廈

中央走廊式大廈

露台相連式大廈
舊長岡家住宅（日語：旧長岡家住宅 _Kyūnagaokakejyūtaku_ \*/?）是一座位於日本德島縣美馬市脇町大字豬尻字西上野的古民家，建於享保 20 年（1735 年），為日本的重要文化財。



概要

1966 年，由於當時隨著生活環境變化而拆毀民家的情況日益加劇，文化財保護委員會（現文化廳）為了遏止這種情況，在日本全國展開了民家緊急調查，嘗試通過指定來保留這些建築物。1973 年，民家緊急調查在德島縣展開，認為在縣內有 8 處民居具備重要文化財的價值，其中一處便是舊長岡家住宅。住宅原本位於脇町的西大谷地區，當時住宅的擁有者正打算拆毀住居，原地新建一個樓房，後來得知此事後便將住宅轉讓給脇町，進行了搬遷工程。1976 年 5 月 20 日，住宅雖然獲指定為重要文化財，但是直到 1979 年才正式遷移至現址。住宅在西大谷時期是面向東邊，遷移後改成面向西邊。

住宅雖然曾經四度改建或維修，但是仍然沿用原來的木材。入口也只有一處，其餘三邊均是土牆，沒有用到杉樹皮、竹或木板之類的材料，這種建築方式在雨量不多的香川地方十分常見。屋內隔格則分為土間、中間和表，土間是工作用的地方，也是廚房，樹立了很多松木的柱子。中間則是起居間，在中央部份靠東的地方建有一個圍爐裏，與土間之間也有沒有任何障礙物，呈現出一個開放式的空間。表則是客廳，放置了佛壇和神棚，也跟中間一樣有一個圍爐裏。整個住宅裡由於也沒有押入，只有長持和五斗櫃，因此並沒有專用的地方放置寢室用具。住宅內也沒有鋪上疊蓆，只有在需要的時候才拿出來。



文化財


* 舊長岡家住宅以及上梁記牌 1 塊
舊門（德語：Altpoertel）是德國城市施派爾在中世紀時期的西城門，也是舊城的 68 塔之一。城門高度達 55 米，是德國最高大的城門建築之一。舊門修建於 1230 年至 1250 年期間。



參考資料


* City of Speyer website
舊阿克爾教堂（挪威語：Gamle Aker kirke）是位於挪威首都奧斯陸的一座中世紀時期的教堂，這座教堂是奧斯陸現存的建築中歷史最古老的。教堂的歷史起源於一座古老的銀礦。教堂在歷史上曾經歷過多次戰火。



參考資料



外部連結


* Church of Norway parish website Norwegian （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Gamle Aker kirke Historical website （挪威文）

* Old Aker Church （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）

* Oslo 360 Degree
舊阿夫拉米夫卡（烏克蘭語：Староаврамівка），是烏克蘭的村落，位於該國中部波爾塔瓦州，由霍羅爾區負責管轄，處於霍羅爾河右岸，距離斯泰基 1.5 公里，海拔高度 91 米，2001 年人口 564。



參考資料


* картка

* Погода в селі Староаврамівка （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊阿拉巴姆（英語：Old Alabam）是位於美國阿肯色州麥迪遜縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。



地理

舊阿拉巴姆的座標為 36°08′04″N 93°40′47″W，而該地的平均海拔高度為 417 米（即 1368 英尺）。



參考文獻
舊阿爾河是瑞士的河流，位於該國中西部，流經伯恩州，屬於阿勒河的支流，河道全長 15 公里，發源自阿爾貝格，河口處在邁恩里德附近。



參考資料


* http://www.kanubern.ch/wildwasser/flussfuehrer/fluesse/aare1d.htm （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Zur Auenlandschaft der Alten Aare （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊雷德奧（西班牙語：Rodeo Viejo），是巴拿馬的城鎮，位於該國中西部，由貝拉瓜斯省的索納區負責管轄，面積 122.3 平方公里，海拔高度 80 米，2010 年人口 2,046，人口密度每平方公里 16.7 人。



參考資料


* http://www.fallingrain.com/world/PM/10/Rodeo\_Viejo.html （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊雷德羅克普萊斯（英語：Old Red Rock Place）是位於美國加利福尼亞州門多西諾縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。



地理

舊雷德羅克普萊斯的座標為 39°47′35″N 123°26′31″W，而該地的平均海拔高度為 549 米（即 1798 英尺）。



參考文獻
舊霍普蘭（英語：Old Hopland）是位於美國加利福尼亞州門多西諾縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。



地理

舊霍普蘭的座標為 38°58′33″N 123°06′01″W，而該地的平均海拔高度為 152 米（即 499 英尺）。



參考文獻
舊韋利德尼基（烏克蘭語：Старі Велідники），是烏克蘭的村落，位於該國北部日托米爾州，由奧夫魯奇區負責管轄，始建於 1400 年，面積 0.93 平方公里，海拔高度 186 米，2001 年人口 431，人口密度每平方公里 461.46 人。



參考資料


* Погода в селі Старі Велідники （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊韋斯特伯里（Old Westbury） 是位於美國紐約州納蘇縣的一個村莊，據 2010 年美國人口普查，當地有 4,671 位居民。2007 年《Business Week》雜誌將此地評為紐約生活費最高昂的郊區。 當地的舊韋斯特伯里花園在地區內頗有名氣，此外紐約科技學院在村裡有一個面積達 1,050 英畝（4.2 平方公里）的校區。



參考文獻



外部連結


* NYT: Developers Building for Today's Gatsby （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* NYT: Not Just Another Subdivision for Developable Estates （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Pictures of Old Westbury's Historic Estates （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Old Westbury Hebrew Congregation （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Newsday: Westbury Children's Library

* Newsday: Even They Couldn't Stop the LIE

* NYT: LIVING IN/Old Westbury, L.I.; Preserving Open Space, Evoking an Opulent Past （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* NYT: A House That's a Bargain for $16 Million?

* The High End: Indoor Pools, and Racquetball Courts （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊館可以指：

中國：


* 舊館街道：是浙江省湖州市南潯區下轄的一個街道辦事處。

* 舊館村 (浙江省)：是浙江省湖州市吳興區織里鎮下轄的一個村。

* 舊館村 (福建省)：是福建省南平市浦城縣石陂鎮下轄的一個村。

台灣：


* 舊館 (臺灣)：是彰化縣埔心鄉的一個地名。
舊館，是臺灣彰化縣埔心鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉中部偏西南。相較於今日行政區，其範圍大致包括舊館村、南館村、新館村。



歷史

台灣清治末期至日治初期，舊館地區為一街庄，稱為「舊館庄」，隸屬於武西堡。該庄北與梧鳳庄為鄰，東邊中北側與大埔心庄為鄰，東邊南側及南邊東側與大溝尾庄，南邊中西側為同安宅庄，西邊為羅厝庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於彰化廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「大埔心區」，隸屬於彰化廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，大埔心區改隸屬於臺中廳。1920 年（大正九年），該庄改制為「舊館」大字，隸屬於臺中州員林郡坡心庄。

戰後坡心庄改制為埔心鄉，隸屬於臺中縣，大字亦改制為村。1950 年 10 月，中、彰、投分治，埔心鄉改隸屬彰化縣。



聚落

本地區發展較早的聚落為舊館、新館，在日治期初期的官方地圖上已有記載。



交通

縣道 148 號（員鹿路五段、中正路二段、員鹿路三段）是王功至草屯的道路，大致以西向東轉西微北－東微南走向再轉西南西－東北東走向經過舊館地區中部，由該道路向西轉西北西可前往溪湖、二林北部、芳苑的王功等地，往東可前往埔心市區、員林、芬園、草屯等地。

鄉道彰 53-1 線是大崙至同安的道路，大致以北向南蜿蜒經過本地區北部、中部及西南部。由該道路向北可前往梧鳳、埤霞、大崙並止於鄉道彰 44 線路口，向南可前往同安宅並止於其南部邊界處的鄉道彰 142-1 線路口。

鄉道彰 147 線是舊館至同安宅的道路，其北側端點位於本地區中部鄉道彰 53-1 線路口。由此向東北東轉南南東蜿蜒出境後，可前往同安宅並止於其南部邊界東側的鄉道彰 142-1 線路口。



學校


* 舊館國小



參考文獻
舊館村，可以指：



中華人民共和國


* 舊館村 (浙江省)：是浙江省湖州市吳興區織里鎮下轄的一個村。

* 舊館村 (福建省)：是福建省南平市浦城縣石陂鎮下轄的一個村。



中華民國


* 舊館村 (臺灣)：是彰化縣埔心鄉下轄的一個村。
舊香蘭遺址位於臺灣臺東縣太麻里鄉太麻里溪出海口南岸，面積約 20 公頃，埋在沙灘下約 4 到 5 公尺深，距離海邊不到 50 公尺（且地理環境處於下沉海岸的地形區域），因此一旦大潮就會淹沒在海水裡。其遺址最初在 1998 年（民國 87 年）3 月發現，因為出土物有石板棺及「三和類型陶器」等特徵，所以一開始被視為「卑南文化三和類型」的遺址，西元 1998 年發現以後並未做進一步的調查研究，而是在 2003 年（民國 92 年）9 月杜鵑颱風來襲沖刷海岸，造成海邊沙丘大量流失，裸露出約 4,000 平方公尺的遺址露頭。研究顯示舊香蘭遺址是距今 2,300 年至 1,200 多年前的史前遺址，在文化層出土了大量的文化遺物，是一個內涵極度豐富的文化遺址。

在 2007 年 6 月 14 日正式公告為臺東縣的縣定遺址，並因其遺址內涵之重要性，經審議委員審議建議應提報為國定遺址。但至 2023 年 1 月 9 日查詢止，尚未變為國定遺址。

目前舊香蘭遺址由於天兔颱風吹毀防風林所致，導致遺址現場荒煙漫草，由當地居民通報臺東縣林管處後已著手進行防風籬復舊工作。另為確保該遺址之完整，在進一步挖掘考古前，暫時以覆土方式處理，故仍未規劃為遺址公園。



地理位置

遺址位於臺灣臺東縣太麻里鄉太麻里溪出海口南岸，面積約 22 公頃，埋在沙灘下約 4 到 5 公尺深，距離海邊不到 50 公尺（且地理環境處於下沉海岸的地形區域）

遺物分佈（範圍）：遺址的面積約 22 公頃，文化層保存完整的範圍約 10 公頃，至 2007 年 6 月止，被海浪侵蝕的範圍約 4,000 平方公尺。



文化類型

推論應屬鐵器時代三和文化



挖掘概況

舊香蘭遺址 2004 年的搶救考古發掘所採集到的考古遺物中發現有百步蛇紋浮雕、動物造型陶偶、黃金球渣、鍛鑄的模具、及石板棺群（發現最小的石板棺）等文物。

石棺群

舊香蘭遺址目前共挖掘出二十一個石板棺，共有十四具大人石棺，兩具分散小石棺以及五具群聚的小石棺，證明有聚落的存在，和集中埋葬的墓葬區，並且其中有個八十五公分長的小石棺還留有尚未風化的少許頭蓋骨，以及一顆臼齒，研判應該是二、三歲孩童。

金屬器

遺址文化層內出現隨地散落的琉璃珠及鐵渣、鍛造鐵器的現象、及熔解玻璃材料的證據，證明這遺址曾經是金屬器和琉璃珠的製造場所。

此外，出現鑄造金屬器的模具，從模具特徵推斷，所鑄造的器物有青銅鈴、青銅刀柄，證明這遺址可能是台灣史前製造青銅器的工廠。也證實臺灣在兩千年前後時，社會已經相當文明，且已自行發展出冶煉金屬的技術。

百步蛇紋

挖掘中所發現的浮雕上有百步蛇紋，而該百步蛇紋證明舊香蘭遺址和排灣族文化可能直接淵源。

史前工廠

在 2007 年 3 月的挖掘中，考古人員下挖約五公尺，浮現出接近完整的石牆，並出土一千五百年前的古建築，目前出土石牆範圍約廿公尺長，估算有五戶建築並排，類似現代連棟透天厝的整齊排列，考古人員即推測舊香蘭是工業遺址，這排建築極有可能是史前工廠在國內相當罕見。

出土文物統計



參見


* 卑南遺址

* 卑南文化

* 十三行遺址

* 三和文化



資料來源

【經典.TV】20160925 - 舊香蘭遺址大愛電視 2016-11-15



外部連結
舊馬亞基（烏克蘭語：Старі Маяки）是位於烏克蘭西南部的村莊，由敖德薩州貝雷濟夫卡區的舊馬亞基市鎮負責管轄。該村始建於 1869 年，面積 2.26 平方公里，海拔高度 150 米，2001 年人口 775，人口密度每平方公里 342.92 人。
舊馬亞奇卡（烏克蘭語：Стара Маячка），是烏克蘭南部赫爾松州赫爾松區尤維萊內市鎮內的村落。面積 47.1 平方公里，海拔高度 14 米，2001 年人口 656，人口密度每平方公里 14 人。



參考資料


* Погода в селі Стара Маячка （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊馬扎羅韋（烏克蘭語：Старе Мажарове）是位於烏克蘭東部的村莊，由哈爾科夫州克拉斯諾赫拉德區的扎切皮利夫卡市鎮負責管轄。該村始建於 1775 年，面積 0.87 平方公里，海拔高度 83 米，2001 年人口 214，人口密度每平方公里 246.3 人。



參考資料


* Старе Мажарове

* Погода в селі Старе Мажарове （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊馬爾基夫卡（烏克蘭語：Стара Марківка）是位於烏克蘭北部的村莊，由基輔州維什霍羅德區的克拉斯亞蒂奇市鎮負責管轄。該村始建於 1920 年，面積 4 平方公里，海拔高度 166 米，2001 年人口 71，人口密度每平方公里 17.8 人。
舊馬爾季尼夫（烏克蘭語：Старий Мартинів），是烏克蘭的村落，位於該國西部伊萬諾 - 弗蘭科夫斯克州，由加利奇區負責管轄，面積 8.9 平方公里，2001 年人口 467，人口密度每平方公里 52.2 人。



參考資料


* Herbarz polski: wiadomości historyczno-genealogiczne o rodach szlacheckich. — Cz. 1. — t. 10
舊高燕部落七祖神，是指台灣排灣族舊高燕部落（Padain，位於今屏東縣瑪家鄉）神話中的七位祖神，他們分別掌管著自然界的力量、創造人類和生命、或是開創部落，是舊高燕部落體系中最重要的七位神祇。



列表

七位祖神彼此間都是兄弟姊妹，他們分別是：

其他神祇

除了以上七位神祇之外，姆阿蓋和薩迦萬的朋友馬督故（Matjuku）因為在創造人類的時候幫忙她們看守家門避免有人打擾，因此和她們一同被祭祀，為助手神。

其他說法

另有版本中沒有姆阿蓋和布拉魯樣，而是地震神魯尼（Luni）和海神達伊魯萬（Tjairuvalj）。



參見


* 排灣族

* 薩迦萬

* 卜拉魯幹

* 布拉魯樣
高雄車站帝冠式站體是一座位於臺灣高雄市三民區的歷史建築，2003 年被高雄市政府文化局指定為歷史建築。



歷史

高雄車站大廳（1941 年－2002 年）

台灣日治時期，縱貫線鐵路臺南 — 打狗段於 1900 年通車後，於今日高雄港車站處設立打狗停車場作為縱貫線端點站。1907 年，由打狗另闢「鳳山支線」：經三塊厝、大港埔至九曲堂，此後陸續延伸至屏東，為今屏東線之前身。隨著鐵路客運量與貨運量顯著增加，車站漸不敷使用，因此配合都市計畫，於當時仍屬未開發地帶、腹地寬廣的大港埔興建新車站；另外也一併將新車站周圍的新市區開發納入考量。新車站於 1933 年動工興建，1940 年完工，1941 年 6 月 22 日高雄車站正式啟用，同日原高雄車站改稱高雄港車站。

高雄驛是高雄車站 (包括「高雄驛」) 第三代及遷至現址的第一代站體。站體造型類似「高」字，內部採西式格局挑高設計，外觀採日本大寺廟或貴族專用、擁有中國唐代的「唐博風」屋頂，型似皇帝之帽，又被稱為帝冠樣式建築。站址距鳳山支線時代即有的三塊厝驛極近，稍後便在客貨運方面完全接替業務，終至廢止。

 
戰後，配合縱貫線全線雙軌化及鐵路電氣化而興建的高雄後站於 1971 年 10 月 31 日完工啟用，帝冠式站體作為前站大廳繼續使用。

高雄願景館（2003 年－2011 年）

2003 年，隨著高雄鐵路地下化計畫，售票大廳和鐵路餐廳在 2002 年帝冠式站體遷移工程時被一併拆除，部分牆壁被切割保存，帝冠式站體獲得保留，然而因配合鐵路地下化新站體工程，站體需要向東南移動 82.6 公尺至原長途客運站用地保存，並由高雄市工務局修建為「高雄願景館」。移動工程於於 2002 年 3 月 28 日開工，至 8 月底完工，其中主要包括截斷原有地基和移動路線的整地及加固。站長室則在 2012 年被拆除。

高雄願景館於 2003 年正式開館營運，願景館內部有許多陳設，諸如『風景明信片區』讓參觀者可以將思念與祝福的話語，轉變成為地面的 LED 跑馬燈。『多功能展示區』利用可活動的輪架，讓場地空間大小可以輕易的做變化，除了可以拿來做靜態的展示外，還可供電影的放映、大型演講、甚至舞會的使用。『多媒體歷史迴廊區』則是利用腳底下的電視牆、與一旁成列的液晶螢幕，對高雄往日風貌做一系列的回顧。『都市計劃市政展示區』裡頭則陳列了許多近期市政建設、重大工程的模型。以及『3D 虛擬互動區』，讓參觀者以虛擬實境的方式飛越高雄港、愛河、光之塔，其他展區還包含旅客留言板、風的祝福廣場、保存牆、願景橋、鐵路文化棧道。

高雄鐵路地下化展示館（2013 年－2020 年）

2013 年 11 月 2 日：鐵路改建工程局將舊站房修建為「高雄鐵路地下化展示館」，設置國內首座鐵路地下化工程展示館。

配合高雄市區鐵路地下化工程，交通部鐵路改建工程局運用舊高雄車站帝冠式站體展示鐵路地下化工程介紹，展出包括鐵路歷史圖片、實體鐵路文物等珍貴資料，為臺灣第一座鐵路地下化工程的展示館，於 2013 年 11 月 2 日正式啟用，特此詩人余光中也為本展館創作詩文，名為「記憶深長」。

2020 年 9 月 1 日，因高雄車站地面工程需要，於 9 月 1 日起永久閉館，最終開館日為 8 月 30 日。2021 年，隨著在地下化高雄車站站體定案的設計，帝冠式站體預定將移至面對中山路路口中軸線、較原址更靠近路邊的地方，做為地下化站體主要往南的地面出入口繼續使用，整體工程預定於 2025 年完工。

開館時間


* 每週二～日：10:00～18:00

* 週一休館

展區

1. 前世風貌【鐵路歷史圖片】
2. 靜態展示【實體鐵路文物】
3. 高雄都會區鐵路地下化【以空拍照介紹高雄計畫】
4. 今生風華【百年鐵路故事】
5. 萬千風采【鐵路的過去、現在及未來由 120 吋觸控螢幕互動展示】
6. 眼明手快【互動記憶拼圖】
7. 特殊工法等展區【鐵路地下化施工中 8 個特殊工法】

高雄車站玄關（預計 2020 年－）



紅鯉魚與殉工碑

殉工碑原位於高雄車站小月台前，現已移至館前。位於展示館旁邊的鯉魚雕像，此雕像原本位於高雄車站前方。



相關條目


* 高雄車站

* 高雄市區鐵路地下化計劃

* 交通部鐵路改建工程局



註釋



參考資料


* 高雄火車站 —— 文化部文化資產局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊魯德尼亞（烏克蘭語：Стара Рудня），是烏克蘭的村落，位於該國北部日托米爾州，由切爾沃諾阿爾米西克區負責管轄，始建於 1865 年，面積 0.62 平方公里，海拔高度 215 米，2001 年人口 122，人口密度每平方公里 195.51 人。



參考資料


* Погода в селі Стара Рудня （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊魯德尼亞（烏克蘭語：Стара Рудня），是烏克蘭的城鎮，位於該國北部切爾尼戈夫州，由邵爾斯區負責管轄，始建於 1650 年，面積 0.9 平方公里，海拔高度 126 米，2016 年人口 556，人口密度每平方公里 993.3 人。



參考資料


* Погода в селі Стара Рудня （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Облікова картка на сайті ВРУ

* Погода в селі Стара Рудня （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊魯薩區（俄語：Старорусский район），是俄羅斯的一個區，位於該國西北部，由諾夫哥羅德州負責管轄，始建於 1927 年 10 月 1 日，面積 3,111 平方公里，2010 年人口 15,063，人口密度每平方公里 4.84 人。



參考資料


* http://www.admrussa.ru/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舊鹿鳴橋為一座臺灣臺東縣延平鄉的橋梁，原為日治時期所建，橋名為老吧老吧橋，但該吊橋已毀於風災，僅餘一橋墩，位於舊鹿鳴橋與新鹿鳴橋之間的北岸，現今吊橋是在 1959 年時所重建的，由臺東縣政府延平鄉公所代為管理與維護，屬於中華民國行政院文化部以及臺東縣列管的文化歷史資產。

 
舊鹿鳴橋原為花東公路台 9 線省道經過的重要橋梁，1984 年台 9 線截彎取直，改建新的鹿鳴橋，舊鹿鳴橋功能幾被取代，但其地理位置適中，因此鹿野溪沿岸村落桃源村與紅葉溫泉交通仍依賴此橋，然而，其橋梁過於老舊因此目前限制重型車輛無法通行於此橋。



建設資訊

舊鹿鳴橋約建於 1959 年，由日本建築師設計，為當時省道台 9 線的主要主線橋梁以及延平鄉對外的重要聯外道路。

舊鹿鳴橋的結構形式為紅色鋼索吊橋，橋面鋪設柏油路面，由於採用吊橋築法，僅在河谷兩邊山壁各立橋墩、橋柱一座，橋面及通行人、車之重量，均往上由主鋼索及支索承載，延伸至兩方橋墩及錨座負擔，與多橋墩式混凝土橋之結構及重力承載方式不相同。

於 1984 年新建新鹿鳴橋後，舊鹿鳴橋便從公路總局移交給臺東縣延平鄉公所管理，延平鄉公所於 1995 年至 1996 年間撥款修補，橋的兩端設立限高架，防止重型車輛進入，在原混凝土路面上加舖柏油路面，舖設跳動路面，各主、支鋼索及固定鋼索重新上漆，加置不鏽鋼護欄，並將舊鹿鳴橋整建為景觀橋梁以及新增了行人景觀區，將其規畫為一個遊憩區。



相鄰道路

 



資料來源
舊黑瑟爾河（德語：Alte Hessel），是德國的河流，位於該國西部，處於北萊茵 - 威斯伐倫州，屬於黑瑟爾河的左支流，河道全長 9.5 公里，流域面積 15.3 平方公里。



參考資料


* Topographisches Informationsmanagement, Bezirksregierung Köln, Abteilung GEObasis NRW（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舌下神經（Hypoglossal nerve），是第十二對腦神經。該神經發源自延髓的舌下神經核，並從延髓的橄欖和錐體之間的橄欖旁溝穿出，然後經行舌下神經道（Hypoglossal canal）。從舌下神經道穿出後，舌下神經與頸椎 C1 的前側支匯合，然後纏繞迷走神經，並從內側頸動脈和內側頸靜脈之間通過。在通過二腹肌後腹的深部後，舌下神經進入舌。

通常可通過讓病人伸舌來檢查舌下神經的功能。如果一側的舌下神經功能有障礙，舌伸出時將偏向有障礙的一側。舌下神經的強健度可通過使病人將舌頭頂向面頰，並由醫生用手指觸動來檢查。另一方法是直接檢查舌部。



外部連結

解剖學 (Anatomy)- 腦神經 (cranial nerve)-CN XII (舌下神經束) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舌體水分含量測量儀或舌津液測定儀是一種醫學上用於測量舌體的水分含量的醫療器械。主要用於中醫臨床舌診的定量分析。

舌體水分含量測量儀的製造方法主要有：


* 用精密試紙，再用秒表測量試紙完全浸潤的時間

* 用雷射或紅外線，比較入射波與反射波的差別

* 用陶瓷鍍金電極板，根據不平衡電橋原理測量與舌體接觸後的電阻值

* 用數字式溫濕度傳感器，根據質傳遞速率原理測量舌體的濕度



參考文獻



參考文獻
舌冠音（Coronal consonants）是利用舌頭靈活的前部來發音的輔音。舌冠音可分為舌尖音、舌葉音等。



發音部位

舌冠音的發音部位包括齒音的發音部位_上齒_、齒齦音的發音部位_上齒齦_、各個齒齦後音 (domed palato-alveolar, laminal alveolo-palatal, and apical retroflex) 的發音部位、捲舌音的發音部位_硬腭_、舌唇音（Linguolabial consonant）的_舌_和_上唇_。



參見


* 舌尖音

* 舌葉音

* 下舌尖音

* 調音部位

* 語音學主題索引



參考文獻


* Ladefoged, Peter; Maddieson, Ian. The Sounds of the World's Languages. Oxford: Blackwell. 1996. ISBN 0-631-19814-8 （英語）.
舌化椧谷站（韓語：설화명곡역／舌化椧谷驛 _Seolhwamyeonggok yeok_ \*/?）是大邱地鐵 1 號線的起點車站，位於大韓民國大邱廣域市達城郡花園邑舌化里和椧谷里邊界。



車站構造

站體為 2 面 2 線側式月台的地下車站，候車月台設有全高式月台門，並有 8 處出口。

可通過候車室來往對向列車。

月台配置



歷史


* 2016 年 5 月 31 日：決定站名為舌化椧谷站。

* 2016 年 9 月 8 日：1 號線西延段通車，落成啟用。



車站周邊


* 大邱達城警察署華南分署

* 達城郡設施管理公團達城郡婦女文化福利中心

* 中部內陸高速公路支線花園玉浦交流道

* 宋海公園

* 大邱椧谷初等學校

* 大邱花南初等學校

* 達城中學

* 花園高校

* 花園橋



圖片


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相鄰車站

大邱都市鐵道公社
: ●大邱都市鐵道 1 號線

　
: 舌化椧谷（115） －花園（116）
舌葉瓦韋（學名：_Lepisorus ligulatus_）為水龍骨科瓦韋屬下的一個種。



參考資料


* 舌叶瓦韦 _Lepisorus ligulatus_. 中國植物物種信息資料庫. [2013-01-15].



擴展閱讀
舌葉蘚（學名：_Phyllodon lingulatus_）為灰蘚科舌葉蘚屬下的一個種。



參考文獻
舌唇蘭（學名：_Platanthera japonica_）為蘭科舌唇蘭屬下的一個種。



參考文獻



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