漢堡號（德語：SMS Hamburg）是德意志帝國所建造的七艘不來梅級小巡洋艦的二號艦，以德國城市漢堡命名。它由斯德丁的伏爾鏗船廠承建，於 1902 年開始龍骨架設、1903 年 7 月 25 日下水、至 1904 年 3 月 8 日投入艦隊使用。其主艦炮包括有十門 105 公釐 40 倍徑速射炮和兩具 450 公釐魚雷發射管，最高速度可達 22 節。

在逾四十年的職業生涯中，漢堡號曾先後經歷德意志帝國海軍、威瑪國家海軍和納粹德國海軍時代。在入役後的前八年，它都是在公海艦隊內度過。接下來，它又被分配至潛艦區艦隊，先是擔任第一潛艦區艦隊的指揮艦，然後在第一次世界大戰期間被用作 U 艇船員的宿營船。戰後，它隨國家海軍重返艦隊值勤，但自 1936 年起再度作宿營用途直至 1944 年。艦隻於 1944 年 7 月初被拖曳至同名城市報廢，但於當月底遭英國轟炸機擊沉。其殘骸於 1949 年被打撈上岸，後於 1956 年拆解。



建造

漢堡號是根據合同代號「K」作為新增編入艦隊的單位訂購，並於 1902 年在斯德丁的伏爾鏗船廠開始架設龍骨。它於 1903 年 7 月 25 日下水，之後展開舾裝工作。1904 年 3 月 8 日，艦隻正式投入活動戰艦隊（_Aktive Schlachtflotte_，即公海艦隊前身）使用，成為首艘入役的同級艦。

漢堡號的全長為 111.10 公尺（364 英尺 6 英寸），有 13.3 公尺（43 英尺 8 英寸）的舷寬和 5.28 公尺（17 英尺 4 英寸）的前吃水。在滿載情況下，艦隻的排水量可達 3,651 公噸（3,593 長噸）。其推進系統由兩台三脹式蒸汽機組成，它們的額定功率為 11,582 匹軸馬力（8,637 千瓦特），最高速度達 22 節（41 公里每小時）。發動機由十台燃煤船用式水管鍋爐提供動力。漢堡號可攜帶 860 公噸（850 長噸）煤，故此得以 12 節（22 公里每小時）的速度續航 4,270 海里（7,910 公里）。艦隻的標準船員編制則為 14 名軍官及 274－287 名水兵。

漢堡號的武器由十門單裝 105 公釐 40 倍徑速射炮組成。其中兩門並排布置在艏艛前方，六門設於艦舯、每邊各三門，以及兩門並排布置在艦艉。這些炮支的射程為 12,200 公尺（13,300 碼）。它們共提供 1500 發彈藥，其中每炮 150 發。艦隻還配備有兩具 450 公釐（17.7 英寸）的魚雷管及五枚魚雷，均浸沒舷側的船體內。漢堡還受到厚達 80 公釐（3.1 英寸）的裝甲甲板保護，司令塔的側面有 100 公釐（3.9 英寸）厚、炮支的炮擋厚度也有 50 公釐（2.0 英寸）。



服役歷史

完成海上試航後，漢堡號被派往活動艦隊第一巡洋支隊服役。該部隊是艦隊的偵察部隊，由小巡洋艦女性之贊號、阿科納號和大巡洋艦腓特烈・卡爾號組成，隸屬於第一分艦隊管轄。第二巡洋支隊也由一艘大巡洋艦和三艘小巡洋艦組成，但隸屬於第二分艦隊。1904 年 6 月，漢堡號作為皇家遊艇霍亨索倫號的護航艦參與了北歐之旅。同年秋天，它又取代了尼俄伯號參加秋季艦隊演習。1905 年，漢堡號再次成為霍亨索倫號的護航艦。隨後，它與德國海軍的首艘渦輪巡洋艦呂北克號進行了多次對比航行試驗。1908 年 2 月，漢堡號隨偵察部隊展開了進入大西洋的巡航。5 月，在皇室對威尼斯和克基拉島進行訪問期間，它再次為霍亨索倫號提供護航。次年，艦隻作了同樣的巡航，期間於 4 月 21 日，它從克基拉島被調遣至梅爾辛，因當地正發生的騷亂威脅到了德國人的利益。翌日，幾艘英國和法國軍艦也加入了它的行列，其中包括戰艦敏捷號。1909 年 5 月 28 日，漢堡號回到了基爾，並於同年 9 月 15 日撤出前線服務而轉入預備役。至 1912 年，漢堡號重新投入使用，並自 8 月 6 日起成為第一潛艦區艦隊的副司令指揮艦，以黑爾戈蘭島為基地。當第一次世界大戰於 1914 年爆發後，漢堡重返公海艦隊，並跟隨第四偵察集群參加了幾次對北海的襲擊。其中在 8 月 6 日，它與小巡洋艦斯德丁號護送一隊 U 艇進入北海，試圖牽制英國艦隊，以使 U 艇可以發動攻擊。該部隊於 8 月 11 日返回港口，沒有遇到任何英國軍艦。

1914 年 12 月 15－16 日，漢堡號參加了突襲斯卡布羅、哈特爾浦及惠特比的行動。它被分配至公海艦隊的屏護部隊，為當時正在實施炮擊、由海軍少將弗朗茨・馮・希佩爾率領的戰鬥巡洋艦提供遠程掩護。當漢堡號和大巡洋艦羅恩號收到有關英國驅逐艦出動的報告後，公海艦隊總司令、海軍上將腓特烈・馮・英格諾爾遂下令全體向左轉舵並駛向德國。在 06:59，漢堡號、羅恩號以及斯圖加特號遭遇了由英國海軍中校羅夫特斯・瓊斯率領的驅逐艦群。瓊斯緊追德國人直至 07:40，此時漢堡號和斯圖加特號被分離出來，以摧毀它們的追捕者。至 08:02，羅恩號向兩艘小巡洋艦發出信號，命令它們放棄追擊，並與公海艦隊餘部一起撤退。1915 年 4 月 21 日，漢堡號在威悉河口外圍與魚雷艇 S21 號發生碰撞，並將後者分成兩截。

漢堡號跟隨第四偵察集群參加了 1916 年 5 月 31 日至 6 月 1 日爆發的日德蘭海戰。該偵察集群在海軍准將路德維希・馮・羅伊特的率領下，於 5 月 31 日 03:30 隨艦隊餘部駛離威廉港。為承擔屏護艦隊的任務，漢堡號和魚雷艇 V73 號位居艦隊的左翼，與第二戰列分艦隊並排。在戰鬥的早期階段，漢堡號及第四偵察集群並未積極參戰，但至 21:30 左右，它們遇到了英國第 3 輕巡洋分艦隊。羅伊特遂引領公海艦隊向南行駛，以遠離英國大艦隊。由於射程太遠及能見度不佳，僅慕尼黑號和斯德丁號能夠與英國的巡洋艦交火。漢堡號僅發射了一輪齊射，卻因霧霾的影響無法瞄準而射失；艦隻還遭到兩次命中，共造成 14 人死亡、25 人受傷。為了吸引英國人靠近公海艦隊的主力艦，羅伊特將他的艦群轉向右舵，但第 3 輕巡洋分艦隊沒有上鉤，繼而脫離。

至戰爭後期，漢堡號已淪為供潛艦區艦隊在威廉港使用的宿營船。在此期間，艦隻的指揮官是海軍少校弗里德里希・呂措，他於 1917 年 3 月 16 日至 1918 年 5 月 12 日擔任漢堡號艦長。戰爭結束後，漢堡號成為《凡爾賽條約》允許德國保留的六艘巡洋艦之一。在重新組建的威瑪國家海軍內，它自 1920 年 9 月 7 日起入役，擔任北海防衛司令的旗艦。1921 年 7 月，艦隻跟隨掃雷部隊進入北冰洋，在那裡根據戰勝國的要求，清除由輔助巡洋艦流星號在一戰期間埋設的水雷。從 1923 年 10 月 15 日至 1925 年 4 月 1 日，漢堡號又擔任海軍力量總司令的旗艦。隨後，它成為了海軍教育培訓監察處的教練船。1923 年 10 月 23 日，艦隻在漢堡港得到了兩艘魚雷艇的陪同，以確保在德國共產黨發動漢堡起義期間的港口設施安全。而已晉升為海軍上校的呂措，則於 1924 年 9 月 27 日至 1925 年 5 月 2 日期間再次擔任漢堡號艦長。1926 年 2 月 14 日，漢堡號展開環球巡航。這是經由西印度群島、中美洲、穿越巴拿馬運河來到美國西岸，再繼續經由夏威夷、日本前往菲律賓和印度尼西亞，最後再穿越蘇伊士運河和地中海回國。1927 年 2 月 20 日，艦隻再次抵達威廉港，並於 1927 年 6 月 30 日最終退役，繼而於 1931 年 3 月 31 日正式從海軍名錄中除籍。自 1936 年起，艦隻由納粹德國海軍重新恢復其宿營職能供潛艦船員使用，並改為駐紮在基爾。它一直執行這項任務至 1944 年，當時納粹海軍決定將其報廢。1944 年 7 月 7 日，漢堡號被拖曳至同名城市進行拆解，其後於 7 月 27 日遭英國轟炸機擊沉。其殘骸於 1949 年被打撈上岸，並最終在 1956 年拆解報廢。



注釋

腳註

引用



參考資料


* Gröner, Erich. German Warships: 1815–1945. Annapolis: Naval Institute Press. 1990. ISBN 0-87021-790-9.

* Massie, Robert K. Castles of Steel. New York City: Ballantine Books. 2003. ISBN 0-345-40878-0.

* Naval Notes—Germany. Journal of the Royal United Service Institution (London: Royal United Service Institution). 1904, 48: 1318–1321.

* Robinson, F. M. (編). Proceedings of the United States Naval Institute 48 (1). Annapolis: United States Naval Institute. January 1922.

* Rohwer, Jürgen. Chronology of the War at Sea, 1939–1945: The Naval History of World War Two. Annapolis: US Naval Institute Press. 2005. ISBN 1-59114-119-2.

* Scheer, Reinhard. Germany's High Seas Fleet in the World War. London: Cassell and Company. 1920 [2018-04-20]. OCLC 2765294. （原始內容存檔於 2008-09-16）.

* Willmott, H. P. (編). The Last Century of Sea Power (Volume 1, From Port Arthur to Chanak, 1894–1922). Bloomington: Indiana University Press. 2009. ISBN 978-0-253-35214-9.