zaibd/wkpdtw huggingface dataset:
東經 13 度線是本初子午線向東 13 度的經線，是為東經 13°。此經線由北極點起穿過北冰洋、歐洲、非洲、大西洋、南冰洋以及南極洲直到南極點。此段半圓路徑長 20,003.932 公里（12,429.867 英里），於赤道與本初子午線距 1,447 公里（899 英里）遠。

東經 13 度線與西經 167 度線形成一個大圓。



界線所經

從北極點至南極點，東經 13 度線依次穿過：

　
:



參見


* 東經 12 度線

* 東經 14 度線



參考來源
東經 14 度線是本初子午線向東 14 度的經線，是為東經 14°。此經線由北極點起穿過北冰洋、歐洲、非洲、大西洋、南冰洋以及南極洲直到南極點。此段半圓路徑長 20,003.932 公里（12,429.867 英里），於赤道與本初子午線距 1,558 公里（968 英里）遠。

東經 14 度線與西經 166 度線形成一個大圓。



界線所經

從北極點至南極點，東經 14 度線依次穿過：

　
:



參見


* 東經 13 度線

* 東經 15 度線



參考來源
東經 16 度線是本初子午線向東 16 度的經線，是為東經 16°。此經線由北極點起穿過北冰洋、歐洲、非洲、大西洋、南冰洋以及南極洲直到南極點。此段半圓路徑長 20,003.932 公里（12,429.867 英里），於赤道與本初子午線距 1,781 公里（1,107 英里）遠。

東經 16 度線與西經 164 度線形成一個大圓。



從北極點到南極點

從北極點到南極點，依次穿過以下地點：

　
:



參見


* 東經 15 度線

* 東經 17 度線



參考來源
東經 1 度線是本初子午線向東 1 度的經線，是為東經 1°。此經線由北極點起穿過北冰洋、大西洋、歐洲、非洲、南冰洋以及南極洲直到南極點。此段半圓路徑長 20,003.932 公里（12,429.867 英里），於赤道與本初子午線距 111.319 公里（69.170 英里）遠。

東經 1 度線與西經 179 度線形成一個大圓。



界線所經

從北極點至南極點，東經 1 度線依次穿過：

　
:



參見


* 東經 2 度線

* 本初子午線



參考來源
東經 2 度線是本初子午線向東 2 度的經線，是為東經 2°。此經線由北極點起穿過北冰洋、大西洋、歐洲、非洲、南冰洋以及南極洲直到南極點。此段半圓路徑長 20,003.932 公里（12,429.867 英里），於赤道與本初子午線距 223 公里（139 英里）遠。

東經 2 度線與西經 178 度線形成一個大圓。



界線所經

從北極點至南極點，東經 2 度線依次穿過：

　
:



參見


* 東經 1 度線

* 東經 3 度線



參考來源
東經 3 度線是本初子午線向東 3 度的經線，是為東經 3°。此經線由北極點起穿過北冰洋、大西洋、歐洲、非洲、南冰洋以及南極洲直到南極點。此段半圓路徑長 20,003.932 公里（12,429.867 英里），於赤道與本初子午線距 334 公里（208 英里）遠。

東經 3 度線與西經 177 度線形成一個大圓。



界線所經

從北極點至南極點，東經 3 度線依次穿過：

　
:



參見


* 東經 2 度線

* 東經 4 度線



參考來源
東經 4 度線是本初子午線向東 4 度的經線，是為東經 4°。此經線由北極點起穿過北冰洋、大西洋、歐洲、非洲、南冰洋以及南極洲直到南極點。此段半圓路徑長 20,003.932 公里（12,429.867 英里），於赤道與本初子午線距 445 公里（277 英里）遠。

東經 4 度線與西經 176 度線形成一個大圓。



界線所經

從北極點至南極點，東經 4 度線依次穿過：

　
:



參見


* 東經 3 度線

* 東經 5 度線



參考來源
東經 6 度線是本初子午線向東 6 度的經線，是為東經 6°。此經線由北極點起穿過北冰洋、歐洲、非洲、大西洋、南冰洋以及南極洲直到南極點。此段半圓路徑長 20,003.932 公里（12,429.867 英里），於赤道與本初子午線距 668 公里（415 英里）遠。

東經 6 度線與西經 174 度線形成一個大圓。



界線所經

從北極點至南極點，東經 6 度線依次穿過：

　
:



參見


* 東經 5 度線

* 東經 7 度線



參考來源
東經 7 度線是本初子午線向東 7 度的經線，是為東經 7°。此經線由北極點起穿過北冰洋、歐洲、非洲、大西洋、南冰洋以及南極洲直到南極點。此段半圓路徑長 20,003.932 公里（12,429.867 英里），於赤道與本初子午線距 779 公里（484 英里）遠。

東經 7 度線與西經 173 度線形成一個大圓。



界線所經

從北極點至南極點，東經 7 度線依次穿過：

　
:



參見


* 東經 6 度線

* 東經 8 度線



參考來源
東經 8 度線是本初子午線向東 8 度的經線，是為東經 8°。此經線由北極點起穿過北冰洋、歐洲、非洲、大西洋、南冰洋以及南極洲直到南極點。此段半圓路徑長 20,003.932 公里（12,429.867 英里），於赤道與本初子午線距 891 公里（554 英里）遠。

東經 8 度線與西經 172 度線形成一個大圓。



界線所經

從北極點至南極點，東經 8 度線依次穿過：

　
:



參見


* 東經 7 度線

* 東經 9 度線



參考來源
東經 94 度線是本初子午線向東 94 度的經線，是為東經 94°。此經線由北極點起穿過北冰洋、亞洲、印度洋、南冰洋以及南極洲直到南極點。

東經 94 度線和西經 86 度線形成一個大圓。



經過地區

東經 94 度線的最北邊及最南邊分別是北極點及南極點，中間經過地區如下：

　
:



參見


* 東經 93 度線

* 東經 95 度線
東經 9 度線是本初子午線向東 9 度的經線，是為東經 9°。此經線由北極點起穿過北冰洋、歐洲、非洲、大西洋、南冰洋以及南極洲直到南極點。此段半圓路徑長 20,003.932 公里（12,429.867 英里），於赤道與本初子午線距 1,002 公里（623 英里）遠。

東經 9 度線與西經 171 度線形成一個大圓。



界線所經

從北極點至南極點，東經 9 度線依次穿過：

　
:



參見


* 東經 8 度線

* 東經 10 度線



參考來源
東經九十度洋脊是印度洋的洋脊，位於北面的安達曼群島和南面的印度洋東南海嶺之間，全長約 5,000 公里，平均寬度 200 公里，北部和南部分別在 4,320 萬年和 8,180 萬年形成。



參考資料



延伸閱讀


* Sager, William W. Cruise Report KNOX06RR R/V Roger Revelle 18 June to 6 August, 2007, Phuket to Singapore (PDF). Scripps Institution of Oceanography. 2007 [2017-12-07]. （原始內容存檔 (PDF) 於 2016-03-04）.

* Nobre Silva, I. G. Deciphering mantle source components in basalts from hotspot tracks and oceanic islands. University of British Columbia. 2011 [2017-12-07]. （原始內容存檔於 2012-03-31）.

* Sager, W. W.; Paul, C.F.; Krishna, K.S.; Pringle, M.S.; Eisin, A.E.; Frey, F.A.; Rao, D.G.; Levchenko, O.V. Large fault fabric of the Ninetyeast Ridge implies near-spreading ridge formation (PDF). Geophysical Research Letters (American Geophysical Union). September 2010, 37 (L17304) [2017-12-07]. Bibcode:2010GeoRL..3717304S. doi:10.1029/2010GL044347. （原始內容存檔 (PDF) 於 2012-04-02）.

* Verzhbitsky, E. V. Geothermal regime and genesis of the Ninety-East and Chagos-Laccadive ridges. Journal of Geodynamics. 2003, 35 (3): 289–302. Bibcode:2003JGeo...35..289V. doi:10.1016/S0264-3707(02)00068-6.
東方戰線可以指：


* 東方戰線 (第一次世界大戰)，一戰中，德、奧匈、鄂圖曼帝國同俄國之間的戰事。

* 蘇德戰爭，第二次世界大戰中的重要戰爭之一。

* 東方戰線 (蘇聯)，蘇聯於 1939 年至 1940 年間，為「保衛西部邊界安全」而建立的戰備緩衝帶。
東維埃拉（英語：Viera East）是位於美國佛羅里達州布里瓦德縣的一個人口普查指定地區。



地理

東維埃拉的座標為 28°15′55″N 80°43′05″W，而該地最高點為海拔高度 8 米（即 25 英尺）。



人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，東維埃拉的面積為 13.20 平方千米，當中陸地面積為 13.16 平方千米，而水域面積為 0.04 平方千米。當地共有人口 10757 人，而人口密度為每平方千米 814 人。



參考文獻
東維魯縣（愛沙尼亞語：Ida-Viru maakond，或稱 Ida-Virumaa）是愛沙尼亞東北部的一個縣，東接俄羅斯，南傍楚德湖，北臨芬蘭灣。面積 2972 平方公里。2021 年時人口數量為 133,888 人。首府約赫維。



市鎮

東維魯縣劃分為 8 個市鎮，其中 4 個為城市型，4 個位鄉村型。



地標


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* 
* *



參考文獻



外部連結


* 東維魯縣入口網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （愛沙尼亞文）
東線勳章（德語：Ostmedaille），正式名稱為 1941-42 年東方冬季戰役勳章（德語：Medaille Winterschlacht im Osten 1941/42），是國防軍的軍事獎章，由阿道夫・希特勒於 1942 年 5 月 26 日頒設立。

東線獎章授予國防軍和武裝黨衛軍的任何成員，「以表彰在 1941 年 11 月 15 日至 1942 年 4 月 15 日期間與布爾什維克敵人和俄羅斯冬季鬥爭的經驗」。它也被追授給在蘇聯境內因公殉職的任何服役人員。因為 1941 年的冬天德軍因嚴寒氣候而造成大量減員，它被諷刺地稱為冷凍肉獎章或冷凍肉勳章（德語：Gefrierfleischorden）。
東線橋（East-Link）是位於愛爾蘭首都都柏林利菲河上的一座橋梁，由都柏林市議會所有運營。東線橋是一座可以開啟的橋梁，開通於 1984 年，在 2015 年移交給都柏林市議會。東線橋是 131 號區道的一部分。現在平均每日有 16,000 輛車輛通過東線橋，單車和機車通行時不需付費，但汽車和卡車通行時需要付費。



參考資料

 維基共享資源上的相關多媒體資源：東線橋
金鄉縣，古稱東緡，是中國山東省濟寧市所轄的一個縣。總面積為 885 平方千米，2001 年人口為 60 萬。歷史上的昌邑縣就在境內，曾是兗州的州治。唐武德四年（公元 621 年），是金州州治。



歷史

夏朝

有緡國，系舜子季禧的封地，是當時汶、泗流域通向中原河流地區的咽喉。

秦朝

秦王政二十六年（公元前 221 年），秦始皇統一中國後，分全國為三十六個郡。緡邑即改名為東緡縣（今金鄉中東部，治所在今金鄉縣城），時東緡、昌邑（今金鄉西北，治所在巨野縣昌邑集）、爰戚（今嘉祥東南，治所在今嘉祥縣阿城鋪）三縣鼎立，隸屬於碭郡管轄。

西漢

漢高祖推行郡國制度，設州、郡、縣三級政權，今金鄉境仍為當時的東緡縣地。初屬梁國（國王彭越）的兗州山陽郡管轄。
漢武帝天漢四年四月（公元前 97 年），封子劉髆為昌邑王，十一年薨，葬於高平山。初在山北鑿墓得白兔，以為不吉，更葬山南，鑿而得金，故改名曰金鄉山；建武元年（公元 25 年），改爰戚縣為金鄉縣。

三國

行州郡縣三級政區，東緡、昌邑、金鄉三縣仍然並存，均屬兗州的山陽郡，昌邑城仍為山陽郡的郡級機關所在地。東漢、三國時期，東緡縣城都在今金鄉縣城。

西晉

行郡國制，晉武帝泰始元年（公元 265 年），改山陽郡為高平國，仍以昌邑城為國都，金鄉縣隸屬之。東緡縣在西晉時期儘管沒有出現，是屬於更名，並未分置。此時，東緡縣已改稱南平郡。
東晉，金鄉縣曾改為郡，但為時不久，金鄉被北魏占領，郡即被廢。金鄉置郡，仍在故城阿城鋪，而不在今金鄉治所。

南北朝

北魏時期，金鄉縣屬兗州高平郡，劉宋、北齊、北周因之。在北魏和劉宋時期，昌邑、東緡兩縣均未再現，昌邑、東緡、金鄉三縣統一，自有史以來，這還是第一次。但這時的金鄉縣城仍在故城阿城鋪。金鄉縣從故城阿城鋪遷入今城址，應在北魏的末期。

隋朝

開皇十六年（公元 596 年），金鄉縣分置昌邑縣。大業二年（公元 606 年），隋朝政區更動，罷州置郡，郡置太守，昌邑縣復併入金鄉縣，金鄉縣歸屬濟陰郡（郡治曹州，即今曹縣西北）。

唐朝

武德元年（公元 618 年），金鄉縣屬河南道兗州魯郡管轄。武德四年（公元 621 年），金鄉、方與（今魚台縣）置金州（州治於今縣治所），金鄉、方與兩縣隸屬於金州。武德五年（公元 622 年），復置昌邑縣，金州改稱為戴州，今金鄉縣城既為縣級機關所在地，又為戴州的州級機關駐地。武德八年（公元 625 年），昌邑縣復併入金鄉縣。貞觀元年（公元 627 年），廢除戴州，金鄉縣歸屬兗州魯郡管轄。貞觀四年（公元 630 年），建文峰塔，亦稱光善寺塔。

五代

後周金鄉縣隸屬濟州（州治巨野）。金鄉在隸屬濟州之前，是屬於單州管轄。

宋朝

金鄉縣屬京東西路濟州濟陽郡管轄。宋度宗咸淳元年（公元 1265 年），魚台縣併入金鄉縣，第二年復置魚台縣。

金朝

金鄉縣隸屬山東西路濟州管轄。

元朝

元順帝至元二年（公元 1336 年）金鄉縣隸屬濟寧路。魚台縣併入金鄉縣。至元三年（公元 1337 年）復置魚台縣。

明朝

金鄉縣則屬濟寧府。洪武十八年（公元 1385 年），金鄉縣隸屬山東布政使司兗州府。明神宗萬曆七年（公元 1579 年），知縣楊楫初修縣誌。

清朝

順治初年（公元 1644 年），金鄉縣為兗州府領地。康熙四十八年（公元 1709 年），知縣沈淵奏准開挖東溝河，疏浚展寬萬福河，引泄上遊客水，除金鄉積水。乾隆二十六年（公元 1761 年），建山陽書院。乾隆四十一年（公元 1776 年），金鄉縣從兗州府析出歸屬濟寧直隸州。

民國時期

中華民國元年（1912 年），屬兗沂曹濟道。
民國二年（1913 年）改屬岱南道。
民國三年（1914 年）屬濟寧道。
民國十七年（1928 年）直屬山東省。
民國二十三年（1934 年）屬濟寧行政督察區。
民國二十五年（1936 年）屬山東省第二行政督察區。
民國二十七年（1938 年）屬山東省第十一專區。
民國二十七年（1938 年）5 月，金鄉縣淪陷。日本侵略軍操縱漢奸成立偽金鄉縣公署，屬偽魯西道。
民國二十九年（1940 年），屬偽兗濟道。
民國二十九年（1940 年）3 月 24 日，金鄉縣抗日民主政府成立，金鄉縣屬湖西專區。
民國三十年（1941 年），西北部劃歸巨南五縣聯合辦事處轄區。
民國三十一年（1942 年），屬晉冀魯豫邊區第二十一專區。
民國三十二年（1943 年）6 月，縣西部、西北部地區與巨野縣東南部地區合併建立金巨縣。
民國三十二年（1943 年）7 月，城南地區與單縣的東北及北部地區合併建立金曹縣，二縣同屬晉冀魯豫邊區第二十一專區，金鄉縣抗日民主政府建制撤銷。
民國三十三年（1944 年）1 月，原金鄉縣的東北部地區劃歸為金濟魚聯合辦事處的轄區（縣級）。
民國三十三年（1944 年）8 月，晉冀魯豫邊區第二十一行政督察專署改稱冀魯豫第十一行政督察專員公署，金曹縣、金巨縣、金濟魚辦事處均屬之。
民國三十三年（1944 年）10 月，撤銷金濟魚邊區聯合辦事處。
民國三十四年（1945 年）8 月，日本投降，偽金鄉縣政權解體。
民國三十四年（1945 年）9 月，撤銷金曹縣，恢復金鄉縣建制，屬冀魯豫第三專區。
民國三十五年（1946 年）2 月，撤銷金巨縣，原金鄉轄區劃歸金鄉縣。
民國三十五年（1946 年），金鄉縣國民黨政府隨其部隊返回縣城，屬國民黨山東省第十一行政區。金鄉縣民主政府轉移到農村活動。
民國三十六年（1947 年）9 月，重建金巨縣，同屬冀魯豫第三專區。
民國三十七年（1948 年）8 月，國民黨縣政府潰逃，金鄉解放。同年，撤銷金巨縣，金鄉縣恢復原建制，仍屬冀魯豫第三專區。

現代

1949 年 8 月，屬平原省湖西專區。
1952 年 11 月，平原省撤銷，隨湖西專區歸屬山東省。
1953 年 7 月，屬濟寧專區。
1956 年 2 月，魚台縣併入。
1964 年 7 月，魚台縣析出。
1967 年 2 月，濟寧專區改為濟寧地區，屬濟寧地區。
1983 年 8 月，撤銷濟寧地區，改建為地專級濟寧市，金鄉縣屬濟寧市。



行政區劃

金鄉縣下轄 4 個街道辦事處、9 個鎮：

金鄉街道、​高河街道、​魚山街道、​王丕街道、​羊山鎮、​胡集鎮、​霄雲鎮、​雞黍鎮、​司馬鎮、​馬廟鎮、​化雨鎮、​卜集鎮和興隆鎮。



交通


* 105 國道過境。



經濟

金鄉縣的大蒜產業近年發展迅速，被稱為「大蒜之鄉」。



名人


* 王傑

* 趙慕鶴

* 檀道濟

* 楊一辰

* 範式

* 秦士奇

* 韓炳宸

* 靳東



參考文獻



外部連結


* 金鄉縣人民政府
東總元車站（日語：東総元駅／ひがしふさもとえき _Higashi-Fusamoto eki_ \*/?）是位於千葉縣夷隅郡大多喜町大戶 626 號，夷隅鐵道的夷隅線車站。



歷史

在第二次世界大戰末期至結束戰爭後之間，此站曾經暫停營業。當時的時間表中，所有列車均通過此站，但是也有一段時間設有停靠列車，此站沒有官方暫停營業的資訊，因此不知道正式暫停營業的時間。有關暫停營業期間，可參老「參考文獻」的書籍。


* 1937 年（昭和 12 年）2 月 1 日 - 國鐵木原線車站啟用。啟用當初此線上使用汽油車的班次會停靠此站，使用蒸氣機車的班次會通過此站。

* 1945 年（昭和 20 年）6 月 10 日 - 車站暫停營業。

* 1946 年（昭和 21 年）6 月 10 日 - 車站恢復營業。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。

* 1988 年（昭和 63 年）3 月 24 日 - 木原線由夷隅鐵道接管，成為夷隅鐵道夷隅線車站。

* 2008 年（平成 20 年）11 月 7 日 - 在東京電視台「冠軍〜達人的技術拯救世界〜」節目中其中一個企劃下，此站新建一座候車室。



車站構造

此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。此站是無人車站。


* *



使用狀況

在 2018 年度，1 日平均乘車人次為 3 人，以下為近年一日平均乘車人次變化：



車站周邊

車站北邊（出入口一方）設有國道 465 號，沿國道上設有住宅。車站後方設有鍛冶兼山（高度 138 米）。車站南邊（出入口對面）設有夷隅川流過，該處為田園地帶。


* 國道 297 號

* 國道 465 號

* 夷隅警察署總元駐在所

* 大多喜町立總元小學（與大多喜町立大多喜小學合併）

* 富士鄉村大多喜城倶樂部

* 味之研修館

* 道之驛竹遊樂之里大多喜

* 夷隅農業協同組合大多喜白飯中心、育苗中心

* 高梨農園



公車路線



相鄰車站

夷隅鐵道
: ■夷隅線

　
: 小谷松－東總元－久我原



注腳



參考文獻


* 停車場変遷大事典 国鉄・JR 編 初版. JTB. 1998 （日語）.



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Hi



外部連結


* 東總元車站（夷隅鐵道） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
東總社車站（日語：東総社駅／ひがしそうじゃえき _Higashi-Sōja eki_ \*/?）是位於岡山縣總社市總社二丁目 21 番 1 號，西日本旅客鐵道（JR 西日本）的吉備線（桃太郎線）車站。車站編號為 JR-U09。



歷史


* 1904 年（明治 37 年）11 月 15 日 - 中國鐵道吉備線開通，此車站啟用。當時車站名稱為總社站（第一代）。

* 1925 年（大正 14 年）
  
* 2 月 17 日 - 湛井站至此站之間的舊線廢止，使此站暫時成為吉備線終點站。
  
* 8 月 7 日 - 伯備南線（現時：伯備線）西總社站（現時：總社站）至此站之間的新線開通，再次成為中途站。

* 1944 年（昭和 19 年）6 月 1 日 - 中國鐵道的鐵路部門被國有化，成為國有鐵道吉備線車站。

* 1959 年（昭和 34 年）10 月 1 日 - 車站改名為東總社車站。在改名後一個月的 11 月 1 日，西總社站改名為總社站（第二代）。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。

* 2004 年（平成 16 年）4 月 1 日 - 車站從業務委託車站變為無人車站。

* 2007 年（平成 19 年）
  
* 7 月 29 日 - 設置可支援 ICOCA 的簡易型自動閘機。
  
* 9 月 1 日 - 此站可使用 IC 卡「ICOCA」。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台，可進行列車交會。車站大樓位於總社方向月台側，兩月台之間設有跨線橋連接。

此站是由倉敷站（管理車站）和總社站（地區車站）管理的無人車站。在繁忙時期於極少情況下，總社站會安排職員負責窗口業務。車站內設有 ICOCA 專用讀卡機，此站可使用 ICOCA 與其可互相使用的 IC 卡。此站設有自動售票機。

月台


* 在上述的路線名稱中，採用了乘客資訊上稱呼的（愛稱）名字。

* 長久以來此站沒有編排月台編號，在制定路線愛稱後編排月台編號。於車站大樓一方（下行）為 2 號月台。



使用狀況

以下為近年 1 日平均乘車人次列表：



車站周邊


* 總社市政廳

* 總社郵局

* 備中國總社宮

* 神明神社 (總社市)

* 長野醫院

* 藥師寺慈惠醫院

* 岡山縣立總社高等學校

* 總社市立總社東中學

* 總社市立總社小學

* 丸中總社店

* Dio 總社店

* HALOWS 總社店

* 國道 180 號

* 岡山縣道 271 號總社足守線



相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR 西日本）
: 桃太郎線（吉備線）

　
: 服部（JR-U08）－東總社（JR-U09） －總社（JR-U10）

曾經存在的路線

中國鐵道
: 吉備線（舊線）

　
: （服部站－）總社站（現時：東總社） －湛井



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Hi



外部連結


* 東總社車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道（日語）
東置賜郡（日語：東置賜郡／ひがしおきたまぐん _Higashiokitama gun_ \*/?）是山形縣的一郡。

現轄有以下 2 町。


* 川西町

* 高畠町
東羅斯胡夫山（德語：Östlicher Rosshuf），是中歐的山峰，位於奧地利和義大利接壤的邊境，屬於維內迪傑山脈的一部分，海拔高度 3,171 米，人類在 1921 年首次登頂。



參考資料


* Georg Zlöbl: _Die Dreitausender Osttirols im Nationalpark Hohe Tauern_. Verlag Grafik Zloebl, Lienz-Tristach 2007, ISBN 3-200-00428-2.

* Willi End/Hubert Peterka: _Alpenvereinsführer Venedigergruppe_. Bergverlag Rudolf Rother, 4. Auflage 1994, ISBN 3-7633-1242-0.

* Alpenvereinskarte 1:25.000, Blatt 36, _Venedigergruppe_. ISBN 3-928777-49-1.
東羅曼語支（Eastern Romance languages） 是一組羅曼語族的語言，在狹義上指弗拉赫語言。東羅曼語支是通俗拉丁語在東南歐地區發展出的變體。有時義大利 - 達爾馬提亞語也被劃入東羅曼語支。東羅曼語支是羅曼語族在斯拉夫語族中的飛地，加上羅馬尼亞屬於東正教文化圈而非天主教文化圈，因此和其他羅曼語族的語言有很大不同。

東羅曼語支包括四種語言：


* 北部的羅馬尼亞語：在羅馬尼亞及摩爾多瓦，該語被稱爲「羅馬尼亞語」，但在其他東歐的獨立國協國家，卻稱其爲「摩爾多瓦語」；

* 西部的伊斯特拉 - 羅馬尼亞語；

* 南部的馬其頓 - 羅馬尼亞語（又被稱阿羅馬尼亞語）及莫格萊納 - 羅馬尼亞語。

語言學界同時亦在阿爾巴尼亞語及希臘語中發現從拉丁語引入的詞彙。19 世紀及 20 世紀時期的語言學家多直接用「羅馬尼亞語」一次稱呼此語支下的所有語言，但亦有部分語言學家持有不同意見，認爲各語言互相獨立，或至少認爲阿羅馬尼亞語及莫格萊納 - 羅馬尼亞語同屬南部分支，而羅馬尼亞語及伊斯特拉 - 羅馬尼亞語則屬北部分支。但是所有學者都一致認同，該語支於 10 世紀至 13 世紀時期與其他同語族姊妹語言中分離，並且爲生活在巴爾幹半島的羅馬化色雷斯人所使用。早於公元 10 世紀，史學家懺悔者狄奧法內斯就已經在其記錄中提及東羅馬諸語。

該語支族群內通常稱呼自己爲「羅馬人」，但是外族卻一般稱其作「弗拉赫人」。



起源

現時史學界認爲，羅馬帝國末期及中世紀摩爾達維亞公國及瓦拉幾亞公國建立之間這一千多年時間，沒有任何考古或書面材料證明東羅馬語支的存在，暗示著東羅馬語支並非直接從羅馬帝國傳播至當地，意思後期才遷入。

但是羅馬尼亞及其他東歐史學家持有不同意見。他們認爲，巴爾幹半島諸語通過漫長歷史的互動，早已經無所謂是否「根正苗紅」（即羅馬尼亞是否純淨的拉丁衍生語）。這些巴爾幹半島諸語，共同組成了一個語言聯盟，並擁有諸多詞彙、句法和詞法方面的共同點。

根據史學界的研究，從巴爾幹半島一直支多瑙河北面，當時的民族交融史爲：


* 斯拉夫人遷入並佔據了平原地帶，同時吸納了阿爾巴尼亞人及羅馬化色雷斯人；

* 阿爾巴尼亞人語及東羅馬語支有不少航海和漁業方面的詞彙源自希臘語，證明當時前兩者居住在內陸地區，而黑海沿岸則由希臘人所佔據；

* 阿爾巴尼亞語及東羅馬語支諸語的共同詞彙，並非來自伊利里亞語或古色雷斯語（分別被認爲是兩者的祖先語言，但其實該兩者在羅馬化時期就已經消失，只是被更加後期的阿爾巴尼亞語和東羅馬語所吸納，其過程類似於高盧 - 羅曼語支取代西歐的凱爾特語和高盧語）。早期的阿爾巴尼亞人分佈可能更加靠東，而東羅馬人則可能分佈在被今天更加廣闊的領域。兩者的接觸點位於今天的科索沃和塞爾維亞。

故總言之，東羅馬語支的起源可能是：


* 語言學上，是羅馬化的色雷斯 - 伊利里亞語，並且受斯拉夫語的及古阿爾巴尼亞語的影響；

* 地理上，位於伊爾查科夫線（以北爲拉丁文化圈，以南爲希臘文化圈）以北，多瑙河以南的區域。對於該區域的具體位置，則衆說紛紜：俄羅斯學界大大縮小了此區域，認爲要不在塞爾維亞南部，瓦拉幾亞中部或外西凡尼亞南部；但羅馬尼亞學界卻定義了更加廣闊的範圍，並且位於現代羅馬尼亞境內。



特點

詞法


* 保留了名詞的中性，但與傳統拉丁不同，中性名詞並沒有單獨的詞尾 —— 中性單數與陽性單數詞尾一致，中性複數與陰性複數詞尾一致；

* 保留了名詞格，但只有三種變化：主格 / 賓格、與格 / 屬格、呼格；

* 陰性名詞複數詞尾爲 -e 及 -le，陽性爲 -i，中性爲 -uri。但例外情況較多；

* 定冠詞置於名詞結尾，且詞形變化通常體現在冠詞上而非名詞上。例如 lupul - lupului （the wolf - (to) the wolf），un lup - unui（a wolf - (to) a wolf）；

* 比較級使用 mai 組成（對應英文中的 more 或 法文中的 plus）；

* 數詞 11 到 19 使用 spre 連接十位數和個位數，例如 doisprezece 爲 12。

* 虛擬式的連詞爲 să，對應英文中的 that 及法文中的 que；

* 複合過去時僅使用一個助動詞 a avea，對應法文中使用兩個助動詞，avoir 及 être；

句法


* 不使用不定式，而使用虛擬式替代。例如 I want to go 變爲 I want that I could go（Vreau să plec）；

* 句子的主語可以省略；（類似西班牙語和義大利語）



內部相似性

由於地處巴爾幹半島，民族混雜，東羅馬語支內諸語的互相理解性相當有限，各語分別接受不同民族的影響，尤其是詞彙上：例如，希臘語和阿爾巴尼亞語對阿羅馬尼亞語影響較深，馬其頓語對莫格萊納 - 羅馬尼亞語，克羅埃西亞語對伊斯特拉 - 羅馬尼亞語，匈牙利語及其他羅曼語族語言對羅馬尼亞語。
東羅茲縣（波蘭語：Powiat łódzki wschodni），是波蘭的縣份，位於該國中部，由羅茲省負責管轄，首府設於羅茲，面積 499 平方公里，2006 年該縣人口 64,574，人口密度每平方公里 130 人。



參考資料


* http://lodzkiwschodni.pl/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Polish official population figures 2006 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東羌，又寫為東羗，或稱羌戎、羌胡，中國東漢時居住在朔方、北地、上郡、五原、西河等郡的羌人。居住在隴西、金城一帶的羌人則被稱為西羌。東羌臣服在漢朝與南匈奴之下，在歷史上的記錄較少。



概論

東羌記載出現於《後漢書》與《資治通鑑》，但文獻中沒有清楚說明他們的來源，只知依照地域有東羌與西羌的區別。在東漢末年，羌人起義，反抗漢朝，東羌與西羌曾經合作。
漢靈帝初期，竇太后臨朝，張奐主張招撫東羌，段熲主張強硬政策。169 年（東漢建寧二年），東羌為段熲擊滅。

據元朝胡三省《資治通鑑》註，東羌指居住在安定、北地、上郡、西河四郡的羌人。



現代研究

中華人民共和國學者黃烈認為，東羌是被東漢遷徙到金城塞之內的羌人。

中華人民共和國學者馬長壽認為，在東漢三輔之中，原有長期世居的羌人，來源記載不詳。在西漢時，隨匈奴內附，內遷到中國的羌人，被稱為羌胡。再加上東漢朝時，朝廷由隴西遷入的羌人，這三支羌人被合稱為東羌。



註釋
東美（英語：Tung Mei，代號 H09）是香港黃大仙區議會下轄的選區，1994 年設立，現時議席懸空，前任區議員為香港民主民生協進會成員施德來。



範圍

選區位於黃大仙區南部，現時包括東頭邨部分樓宇（即富東樓、泰東樓、耀東樓、裕東樓、振東樓及貴東樓）、橫跨摩士公園（四號公園）到美東邨、衙前圍和啟德花園，與其相鄰的選區有龍上、龍下、新蒲崗、東頭和樂富，同時亦毗鄰九龍城區議會的九龍塘和龍城選區。選區名稱來自東頭邨及美東邨首字，投票站設於聖公會基德小學。



沿革

1993 年港督彭定康推行政改方案改革區議會，取消所有委任議席及雙議席選區制度，全面實行單議席單票制，並改由選區分界及選舉事務委員會制定，區議會選區數目亦隨人口變動而大幅增加，東美選區由原有東頭選區依東隆道南北分拆而成。

1994 年區議會選舉，上屆在黃大仙區議會東頭選區被馮光中擊敗的市政局議員莫應帆改在當時新設的東美選區競選，爭取重返議會，對手是王永祺，最後莫應帆以大比數得票擊敗對手重返議會。期後在 1995 年市政局選舉，莫應帆自動當選，其後更在民主派支持下，循市政局功能界別晉身立法局。在兩年間莫由一個市政局議員，一躍成為香港少有的「三料議員」。

不過立法局的「直通車」方案遭到中國否決後，當屆立法局任期只有兩年，中方另起爐灶成立臨時立法會。正當大部分民主派都表明杯葛之際，莫應帆所屬的民協卻走入臨立會，故此被民主派人士批評其背叛民主。1998 年香港立法會選舉中，莫應帆再次冀望循市政局功能界別進入立法會，卻在加入委任議員之下，被張永森打敗。同時民協因「又傾又砌」立場，在加入臨立會的罵名之下，在地區直選方面亦一無所獲，一席不保。到後來立法會決定「殺局」（取消市政局和區域市政局），莫更加連市政局的議席都失去了，只剩下順利過渡的區議會議席。

1999 年和 2003 年區議會選舉，莫應帆兩次在無其他候選人之下自動當選。其中 2003 年區議會選舉期間將東頭邨柏東樓由毗鄰的東美選區納入東頭選區。2007 年區議會選舉莫應帆繼續競逐連任，東美選區吸納啟德花園之後因為人口過多，故此將東頭邨偉東樓及榮東樓納入東頭選區。是屆吸引到啟德花園業委會主席蘇肖疇參選。由於莫應帆在當區服務多年，加上莫居於選區內的東頭邨，故此亦能輕易擊敗蘇肖疇而成功連任。

2011 年區議會選舉，莫應帆選擇競逐連任，而親中派就第一次派人競逐此區。事緣工聯會打算競逐區議會（第二）功能界別的議席，請來已退休的陳婉嫻出山。考慮過不同的選區，工聯會最後安排陳婉嫻在黨友兼時任區議員林文輝的黃大仙區議會龍上選區競選，而林則轉到東美選區爭取連任。遇上頗多資源的對手，莫應帆卻選擇不組織助選團、不派傳單、不嗌咪的競選策略，只靠平日與街坊的接觸，最後莫應帆依然勝出。

2015 年區議會選舉，莫應帆退休，宣佈不再角逐連任並交棒予同屬民協的施德來，施德來接替民協元老莫應帆，並成功從莫手中接棒。施上屆選舉在深水埗區議會的元州及蘇屋選區被民建聯區議員陳偉明擊敗，期後轉到東美選區服務。在 2015 年面對民建聯的對手，末代委任區議員黃國恩出戰。經過數年耕耘以及在莫應帆和民協多年來的地區基礎下，成功以大多數選票（即 2,894 票）擊敗民建聯的候選人當選。而黃國恩則成為最後一位選擇連任，但最後敗選的委任議員。2016 年施德來在黨內改選後擔任民協主席。

2019 年區議會選舉，選管會曾建議本區劃走啟德花園到龍下之後，吸納原本位於新蒲崗選區內衍慶街一帶樓宇，但在居民反對之下，有關部分連同彩虹道遊樂場直接劃到龍下選區，東美選區維持不變。施德來以二千多票之差的大多數得票（即以 4,854 票）擊敗對手民建聯楊光富，成功連任。2021 年 3 月，施德來受到香港民主派初選大搜捕而被起訴顛覆國家政權罪，經過一輪審訊後獲保釋，保釋後請辭民協主席職務。2021 年 7 月 8 日，因應政府計劃追討協助民主派初選區議員的酬金津貼傳聞所帶動的區議員辭職潮中，施德來辭去區議員職務。



軼聞

此選區由設立開始至今一直都是由泛民主派政黨香港民主民生協進會的成員奪得議席，因此本區具有象徵意義。



歷屆議員



歷屆選舉結果
東 美江（あずま みえ，1941 年 1 月 20 日 —），原名矢崎ミツエ，是日本一名女演員及聲優。出身自東京都的東美江，畢業於東京都立北園高等學校，現時是東京俳優生活協同組合旗下藝人。

由於名字近似，所以容易跟東惠美子和南美江混淆。



出道單曲


* 冒険ガボテン島（1967 年日本古倫美亞）



主演作品

動畫


* アストロガンガー

* アタック No.1

* 安地斯少年佩佩羅的冒險（亞斯特克）

* 一発貫太くん（大山豪太）

* おそ松くん（1966 年）（十四松）

* おらぁグズラだど（凡太）

* おんぶおばけ（珍念）

* 科學忍者隊ガッチャマン II（少年、誠治）

* 麵包超人（かきくけこ）

* ダッシュ勝平（奧山／スブリ）

* 世界名作劇場系列
  
* 尋母三千里（巴布羅・賈西亞）
  
* 湯姆索耶的冒險（班傑明（班）・羅傑斯）（第一代）

* 冒険ガボテン島（龍太）

* 保羅的奇蹟大作戰（技安（巨人））

* 蜜峰瑪雅的冒險（司令官）

* 以柔克剛（四品川小百合）

* 我與我 兩個綠蒂（庫斯泰特納老師）

劇場版動畫


* 尋母三千里

電視劇


* 新・愛の嵐（竹中）

* 保標 Ⅲ

* あの日の僕をさがして

* うちの子にかぎって…（佐藤厚子）

* 男嫌い

* 笑 金田一少年之事件簿（川村良子）

* 小春 4

* はみだし刑事情熱系

* 白色之戀

* 事件記者チャボ！

* オトコの居場所

特攝片


* ウルトラ Q（加根田金男の聲／カネゴンの聲、銀行事務員役）

* UFO 大戦爭 戦え！レッドタイガー（チビ Q の聲）

* 秘密戦隊ゴレンジャー（鉄ヘビ仮面の聲）

電台節目


* 宇宙から來た少年

* 元気な子供
東美濱車站（日語：東美浜駅／ひがしみはまえき _Higashi-Mihama eki_ \*/?）是位於福井縣三方郡美濱町太田 18 番 10 號，西日本旅客鐵道（JR 西日本）的小濱線車站。



歷史


* 1961 年（昭和 36 年）8 月 1 日 - 國鐵小濱線美濱站至粟野站之間開設此站。為旅客車站。在車站西邊設有專用線，該專用線運送矽石。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線單式月台，敦賀方向的列車會開啟右邊車門。前往東舞鶴方向和敦賀方向的列車使用同一月台。

此站是由敦賀地域鐵道部管理的無人車站。此站沒有車站大樓，月台上設有候車室。此站沒有自動售票機等設備。車站前設有接送專用停車場、單車停泊場和公廁。



使用狀況

根據「福井縣統計年鑑」，在 2018 年（平成 30 年）度 1 日平均乘車人次為 34 人。

以下各為年度 1 日平均乘車人次列表：



車站周邊


* 國道 27 號 美濱東繞道

* 舞鶴若狹自動車道 若狹美濱交匯處

* 美濱町立美濱東小學

* 山東郵局

* 美濱核電廠：車程約 12 公里、直線距離約 10 公里



相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR 西日本）
: ■小濱線

　
: 美濱－東美濱－粟野



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Hi

* 中二病也想談戀愛！ - 2011 年出版的輕小說作品，在故事中，此站最接近女英雄「小鳥遊 六花」的娘家。在車站記事本中設有相關資訊。



注腳



外部連結


* 東美濱車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道（日語）
東草地鷚（英語：Eastern meadowlark，學名：_Sturnella magna_）是草地鷚屬下的一種鳥，與西草地鷚外表很相似。生活在北美洲東部到南美洲的地區內。



描述

成年的東草地鷚體長約 19 至 28 公分（7.5 至 11.0 英寸），翼展約 35－40 公分（14－16 英寸）。體重約 76 至 150 克（2.7 至 5.3 盎司）。展開的翼骨長約 8.9－12.9 公分（3.5－5.1 英寸），尾巴長約 5.3－8.6 公分（2.1－3.4 英寸），嘴峰約 2.8－3.7 公分（1.1－1.5 英寸），蹠骨約 3.6－4.7 公分（1.4－1.9 英寸）。雌性在各種特徵上都小於雄性。成年體的胸部有一道 V 字標記，下半身的羽毛是黃色的。翅膀為白色，其上有黑色條紋。



生態

東草地鷚生活在草原等開闊地區，在大多數地區內都不遷徙。但北部地區的東草地鷚會遷往南部過冬。1993 年首次發現於薩爾瓦多，2004 年發現一對再次築巢的東草地鷚時確認其確實生活在此。

因為北美洲的森林面積在減少，該地區東草地鷚的數量出現增長的趨勢。雖然總體上呈下降趨勢，其棲息地正在向太平洋擴展。



參考文獻



外部連結


* 網際網路鳥類收藏上 Eastern Meadowlark 的錄像、照片和音頻

* 東美草地鷚的叫聲 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），佛羅里達自然歷史博物館

* 東草地鷚的圖片
東美螈屬（學名：_Notophthalmus_）是有尾目蠑螈科的一屬動物。



種類


* 黑點東美螈 - _Notophthalmus meridionalis_ (Cope, 1880)

* 條紋東美螈 - _Notophthalmus perstriatus_ (Bishop, 1941)

* 綠紅東美螈 - _Notophthalmus viridescens_ (Rafinesque, 1820)



參考
東美鳴角鴞（eastern screech owl，Megascops asio），是一種小型貓頭鷹。常見於美國。



描述

成鳥長度為 16-25 厘米，其腹部羽毛為暗紅色或暗灰色的圖案。小而結實，尾短翅寬，頭大且圓，眼睛黃色，尾羽淡黃色。暗紅色在南部地區分布更廣泛一些，兩個顏色的變種互相配對時有發生。在加拿大西部和美國中北部還存在一種淺灰色變種。



繁殖

東美鳴角鴞在東北美的落葉或者混合樹林繁殖棲息。它們通常獨居，在樹上築巢。它們是嚴格的夜間活動的鳥類，白天在巢里或者邊上的樹幹上休息。它們很常見，並且能經常在居民區被發現。



亞種

依據 ITIS 資料報告：_Megascops asio_ 之亞種如下羅列。.


* _M. a. asio_

* _M. a. floridanus_

* _M. a. hasbroucki_

* _M. a. maxwelliae_

* _M. a. mccallii_



圖片


* 
* 
* *



參考資料



外部連結


* Eastern Screech Owl — _Otus asio_ — USGS Patuxent Bird Identification InfoCenter （英文）

* Eastern Screech Owl Species Account （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） — Cornell Lab of Ornithology （英文）
佐竹義久（1554 年 —1601 年 12 月 22 日），日本戰國時代至安土桃山時代於常陸國的武將。第 4 代佐竹東家當主。父親是佐竹東家第 2 代當主佐竹義堅。別名東義久。



生平

在天文 23 年（1554 年）出生，家中次男。以佐竹東家當主的身份，跟隨本家的當主佐竹義重，在各地轉戰，立下武功。天正 7 年（1579 年），為了與相模國的後北條氏對抗，與甲斐國的武田氏締結同盟（甲佐同盟）。作為一族的重鎮，得到重用，負責佐竹氏在陸奧方面的軍權。

此後，佐竹氏臣服於豐臣秀吉。天正 18 年（1590 年），成為常陸武熊城城主，領有 1 萬石。天正 19 年（1591 年）1 月 2 日，被下賜豐臣姓。文祿 2 年（1593 年）6 月，在文祿慶長之役中，率領佐竹軍 1 千 4 百 4 十人出陣，持續約 1 個月。因為以上功績，直接受秀吉賜予常陸國的鹿島郡、真壁郡 6 萬石，後來兼任豐臣氏直轄領 1 千石的代官，得到獨立大名的待遇。

在關原之戰中，因為佐竹家立場不明，於戰後與德川家康交渉，為佐竹本家的本領安堵仲介。在慶長 6 年（1601 年）11 月 28 日死去。死因有病死、或因被家康當作佐竹本家當主而被敵對勢力暗殺等說法。



子孫

繼承人是嫡男佐竹義賢。次男宣宗成為伊達盛重的養子。三男宣政成為小野崎氏的養子，並在小野崎義昌於人取橋之戰的陣中被刺殺後，成為繼承人。



外部連結


* 武家家伝＿佐竹氏（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



相關條目


* 佐竹氏
東義大學站（韓語：동의대역／東義大驛 _Donguidae yeok_ \*/?）是釜山地鐵 2 號線沿線的一座地下車站，位於韓國大韓民國釜山廣域市釜山鎮區伽倻洞。



車站結構

站體為 2 面 2 線側式月台的地下車站，候車月台設有全高式月台門，可通過候車室轉乘對向列車。

月台配置



歷史


* 1999 年 6 月 30 日：落成啟用。



車站周邊


* 東義大學

* 伽耶高校

* 伽耶初等學校

* 伽倻女子中學

* 光武女子中學

* 白楊隧道

* 釜山鎮郵局



相鄰車站

釜山交通公社
: ●釜山都市鐵道 2 號線

　
: 伽倻（221）－東義大學（222） －開琴（223）
西魏大統二年（536 年）設置的州，治盧氏縣（今河南盧氏縣城關鎮），領義川、朱陽等郡。北周領義川一郡。隋開皇三年（583）改名虢州。
東義陽左郡，中國南北朝時設置的郡。

南朝齊武帝永明八年（490 年）之前置東義陽左郡，屬司州。治所在今河南省信陽市南、湖北省廣水市、大悟縣一帶，下轄永寧縣、革音縣、威清縣、永平縣。革音縣在劉宋屬於隨陽郡。與義陽郡相區別稱之為東義陽左郡。南梁、南陳廢東義陽左郡。



參考文獻


* 《中國行政區劃通史・三國兩晉南朝卷》
東羽衣站（日語：東羽衣駅／ひがしはごろもえき _Higashi-Hagoromo eki_ \*/?）位於大阪府高石市東羽衣一丁目，是西日本旅客鐵道（JR 西日本）管轄的鐵路車站。



歷史


* 1929 年 7 月 18 日 - 作為阪和電氣鐵道支線的終點站開業，命名為阪和濱寺站。

* 1940 年 12 月 1 日 - 與南海電氣鐵道合併，成為南海山手車站。

* 1941 年 8 月 1 日 - 改名為山手羽衣站。

* 1944 年 5 月 1 日 - 國有化，改為阪和線車站。同時更名為東羽衣站。

* 1987 年 4 月 1 日 - 國鐵分割民營化後成為 JR 西日本車站。

* 1992 年 11 月 1 日 - 設置綠色窗口。

* 2003 年 11 月 1 日 - 本站支持使用 ICOCA。

* 2016 年 12 月 24 日 - 為適應 4 節編組列車停靠，開始站台改造工程，南側落客專用站台停止使用。

* 2018 年
  
* 8 月 1 日 - 羽衣線運行 4 輛編組列車，改造後站台開始使用。
  
* 3 月 31 日 - 綠色窗口本日後結束營業。

* 2018 年 4 月 10 日 - 成為業務委託站。

* 2019 年 8 月 24 日 - 2 層本站與羽衣站之間的聯絡通道竣工。



車站結構

1 台 1 線的高架車站，可以通過聯絡通道換乘至南海電氣鐵道羽衣站。

鳳站管理的直營站。綠色窗口於 2018 年 3 月 31 日關閉。支援使用 ICOCA。


* 
* 
* *

月台配置



使用情況

附近羽衣學園和清風南海學校等學生構成早高峰通學客流。由於定期票價較普通票價更便宜，因而也有不少從南海本線羽衣站換乘來的客流。

根據大阪府統計年鑑近年日客流量如下。



相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR 西日本）
: ■羽衣線（阪和線支線）

　
: 鳳 - 東羽衣



參考資料



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 東羽衣車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道
東翁古爾島是南極洲的島嶼，位於呂佐夫 - 霍爾姆灣的東面入口處，處於翁古爾島北部以東，長 1.6 公里，該島嶼根據挪威探險隊的空中照片被繪入地圖。
東耶路撒冷（英語：East Jerusalem）是中東地區一個歸屬有爭議的地區，通常是指 1967 年六日戰爭以後被以色列占領的耶路撒冷的東部市區，其中包括了耶路撒冷舊城和猶太教、基督教和伊斯蘭教一些最神聖的聖地，如西牆、聖殿山和聖墓教堂。

東耶路撒冷是在 1967 年第三次中東戰爭被以色列占領，現被併入耶路撒冷區，但巴勒斯坦國設為西岸地區十一省之一的耶路撒冷省。耶路撒冷省面積 335 平方公里，人口 328,601。東耶路撒冷麵積約為 70 平方公里。

1948 年第一次中東戰爭以後，耶路撒冷被分為東西兩部分，以猶太人為主的西部，由以色列統治；而以阿拉伯人為主的東部，則由約旦占領。住在西耶路撒冷的阿拉伯人被迫逃離，住在東部的猶太人也同樣被迫逃走。在約旦統治的 19 年中，東耶路撒冷地區只有耶路撒冷希伯來大學所在的斯科普斯山還在以色列人手中。1967 年六日戰爭以後，整個耶路撒冷都在以色列政府統治之下，連同附近一些村莊一起，與西耶路撒冷合併。

東耶路撒冷的這個說法，始於約旦管治時期耶路撒冷的管轄區，面積 70 平方公里。而斯科普斯山在約旦統治時期作為以色列的外飛地，一直不被視作東耶路撒冷的一部分。



歷史

約旦統治

根據 1947 年聯合國分治計劃，耶路撒冷將成為一座國際城市，既不是猶太國家也不是阿拉伯國家的一部分。1948 年第一次中東戰爭中，以色列奪取了西耶路撒冷，在此建行政首都，而東耶路撒冷（包括老城）則被約旦占領。約旦立即驅逐了老城猶太區的所有猶太人居民，摧毀了許多猶太會堂，橄欖山的古代猶太墓地遭到褻瀆。1950 年，東耶路撒冷和西岸其他地區均被約旦合併。約旦對西岸的合併只得到了英國的承認，但英國未承認約旦對東耶路撒冷的統治。東耶路撒冷吸收了一些來自西耶路撒冷阿拉伯人難民，他們受以色列管轄。

在約旦統治時期，東耶路撒冷的重要性有所下降，不再是首都，失去了與沿海地區的聯繫，削弱了它商業中心的地位，由於商人和行政人員搬往安曼，城市人口也開始下降。僅僅保留了宗教和地區中心的地位。

1960 年代，東耶路撒冷取得了經濟進步，旅遊業發展迅速，宗教聖地吸引了大批基督徒與穆斯林前來朝聖（但猶太人並不容許進入），約旦政府 1966 年計劃把東耶路撒冷連同周邊城市及村落合併為都會區，但計劃尚未落實，東耶路撒冷便於翌年六日戰爭後被以色列佔領。

以色列統治

1967 年的六日戰爭後，以色列佔領了約旦河西岸，其中包括東耶路撒冷，並最終吞併 6.4 平方公里約旦管轄的耶路撒冷區和 64 平方公里約旦河西岸附近的耶路撒冷城，其中包括鄰近的鄉鎮及幾個村莊。兼併排除了東耶路撒冷郊區，並區分幾個村莊。

在以色列的統治下，所有宗教信仰的人士均能在很大程度上獲准進入他們的聖地，當中包括穆斯林維持控制的聖殿山及聖地。原有的西牆前的摩洛哥城區被拆毀，改成大型的露天開放廣場。1948 年被摧毀的猶太區亦重新興建。

為了預防巴勒斯坦人滲透及第二次起義的暴力衝突，以色列決定圍繞耶路撒冷的東部邊界興建隔離牆。規劃結構經過約旦河西岸的郊區，其中有一些是屬於巴勒斯坦民族權力機構管轄的東耶路撒冷部分。隔離牆受到很多批評，而以色列最高法院裁定部分障礙（包括東耶路撒冷在內的部分）必須進行修正。

2006 年 1 月 25 日舉辦的巴勒斯坦立法議會選舉中，居於當地的約 6300 名巴勒斯坦東耶路撒冷阿拉伯人被允許在當地投票，其他住民則需要到西岸票站投票。最終哈馬斯贏得四席，法塔赫贏得兩席，即使以色列禁止哈馬斯在市內進行公開競選活動。而在 1996 年的立法議會選舉中有不到 6000 人被允許投票。

2017 年 12 月 13 日，伊斯蘭合作組織宣布承認東耶路撒冷為巴勒斯坦國首都，作為對時任美國總統唐納德・川普承認耶路薩冷為以色列首都進行國際政治的抗議及制衡。



參考文獻

引用

來源



外部連結


* Legal status of East Jerusalem and its residents （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (from B'Tselem)

* One Jerusalem – supportive of Israel's unification of the city 美國國會圖書館的存檔，存檔日期 2001-10-09

* East Jerusalem and the Politics of Occupation AFSC Middle East Resource Series

* Legal Status of the Population of East Jerusalem since 1967 and the Implications of Israeli Annexation on their Civil and Social Rights (The Civic Coalition for Palestinian Rights in Jerusalem)
東聖吉 16 號事件是台日一起漁業糾紛事件，發生於 2016 年 4 月 25 日，屏東琉球籍漁船「東聖吉 16 號」在沖之鳥礁（日方稱「沖之鳥島」）東南東約 150 海里（280 公里）國際水域作業時遭到日本公務船扣押，並要求匯保證金新台幣一百七十萬元才放人，引發中華民國政府不滿。



經過

2016 年 4 月 25 日，東聖吉 16 號漁船在沖之鳥礁公海進行捕魚作業時遭到日本海上保安廳公務船登檢及扣捕，船長潘健鵬被關進拘留所並遭日方脫光衣服搜身，日方要脅在 26 日中午前將 600 萬日圓（新台幣 176 萬元）的保證金匯給日方，否則將以直升機將船長帶往附近小島，再轉機至日本，漁船也將同時拖往日本。一旦人船扣進日本，將判決漁船侵入日本領海，到時就必須付更高額的罰金，因此船主且同時也是潘健鵬的父親潘忠秋急著籌保證金。

當晚潘健鵬家人將保證金匯到日本，日方才決定放人，東聖吉 16 號漁船加速返航，5 月 5 日下午返回小琉球漁港。



各方反應

 中華民國

4 月 25 日，外交部就事件表達嚴正抗議，並要求日方立即釋放扣押之船舶與海員，重申沖之鳥屬「礁」，故 200 海里專屬經濟水域不適用之，日方應尊重各國於公海之航海權及捕魚權。

4 月 27 日，總統馬英九在國安會議中就事件表明按《聯合國海洋法公約》有關島嶼的定義，「沖之鳥」乃屬「礁」而非「島」，故不予承認日方之違法擴權主張。同時在會上提出要求行政院強力交涉、全力護漁，並強調各級政府機關未來均以「沖之鳥礁」稱之。馬英九另亦請部會著手研議尋求其他國際途徑解決之可行性。

4 月 29 日，外交部長林永樂召見日本駐台代表沼田幹夫，再對事件向日方表達強烈抗議。另駐日代表處代表沈斯淳昨已向交流協會理事長今井正表達抗議。立法院朝野黨團同日發出共同聲明譴責日方嚴重侵害人權、漁權及公海權益，對台日長期友好關係造成傷害。

行政院長張善政痛批，日本這種作風非常不好，不只是外交部抗議，不管他是院長或卸任後民眾的角度，「一個 9 平方公尺，3 個榻榻米大的一塊地，怎麼可以叫做島？」他說，用 9 平方公尺就去延伸兩百海浬的經濟海域，「各位你們用膝蓋想有這種事情嗎？日本一個國際上堂堂大國可以幹這種事嗎？非常不合理！」張善政並呼籲，日本不應再強辯沖之鳥是島，不然「他們請那設籍的 100 多名議員上去，過一個禮拜看看。」

 日本

4 月 28 日，外相岸田文雄在內閣會議後記者會上稱「《聯合國海洋法公約》確立了沖之鳥島作為島嶼的地位，故其周邊存在排他性的經濟水域」，並指示透過日台聯絡窗口交流協會抗議台灣方面就沖之鳥島片面定義為岩礁。

 中華人民共和國

4 月 29 日，外交部發言人華春瑩在例行記者會批抨日方擅自將沖之鳥礁認定為「島嶼」，並以此主張專屬經濟區和大陸棚，違背《聯合國海洋法公約》，中方對日本的非法主張不予承認。



後續

事後中華民國政府擴大護漁行動，5 月 1 號行政院海岸巡防署巡護九號（排水量近 2000 噸並有武裝力量）及農委會漁訓貳號從高雄市啟航，備援海巡最大的 3000 噸級高雄艦，前往沖之鳥礁附近公海執行巡護任務。

蔡英文政府上任後對沖之鳥在「島」或「礁」的認定不做表態，建立處理漁權爭議的「台日海洋事務合作對話會議」，然而沖之鳥的部分經多次協商仍未取得共識。
東聖多明哥（西班牙語：Santo Domingo Este）是中美洲國家多明尼加共和國的城市，也是聖多明哥省的首府，位於該國南部，面積 106.29 平方公里，主要農產品有稻米和豆類，2012 年人口 701,269。
東聖蓋博（英語：East San Gabriel）是位於美國加利福尼亞州洛杉磯縣的一個人口普查指定地區。



地理

東聖蓋博的座標為 34°07′09″N 118°04′55″W，而該地最高點為海拔高度 115 米（即 377 英尺）。



人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，東聖蓋博的面積為 4.079 平方千米，當中陸地面積為 4.044 平方千米，而水域面積為 0.035 平方千米。當地共有人口 14874 人，而人口密度為每平方千米 3,646 人。



參考文獻
東聖路易斯（英語：East St. Louis）是美國伊利諾州聖克萊爾縣的一座城市，位於密西西比河畔，與聖路易斯隔河相望，面積 37.3 平方公里。東聖路易斯位於南伊利諾州的大都會東部地區。東聖路易斯曾經是一個繁華的工業中心，就像鐵鏽地帶的許多城市一樣，在 20 世紀下半葉，由於工業結構調整，東聖路易斯受到了嚴重的失業影響。1950 年，東聖路易斯是伊利諾州第四大城市，人口達到 82366 人。截至 2010 年人口普查時，該市人口為 27006 人，不到 1950 年人口普查的三分之一。

這座城市濱水區最近新增的一個項目是蓋特威間歇泉。這個噴泉位於馬爾科姆・W・馬丁紀念公園的地面上，是世界上第二高的噴泉。它的設計是為了充當聖路易斯河上的拱門，它能將水射到 630 英尺（190 公尺）的高度，與拱門的高度相同。



歷史



人口

根據 2000 年人口普查的結果，該市共有 31,542 人，11,178 個住戶以及 7,668 個家庭，人口密度為 354.2 名居民每平方公里（917 名居民每平方英里）。這座城市的種族構成為 97.74% 的黑人，1.23% 的白人，0.19% 的美洲原住民，0.08% 的亞裔。



治安

根據美國聯邦調查局的統計，東聖路易斯是美國犯罪率最高的城市。於 2007 年，其謀殺率為每十萬人中 101.9 件，遠高出相鄰的聖路易斯的 37.2 件，也比底特律的 47.3 件還高出一倍以上，甚至比全世界謀殺率最高的國家宏都拉斯的 90.4 件還要高。另外其性侵案的發生率為每十萬人中有 250 件。



參考文獻



外部連結


* City of East St. Louis official web site

* The IBEX Archive: ESLARP's Social History Project
  
* IDOT Survey

* Photos of East St. Louis（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Evocative photos from Built St. Louis

* City-Data.com - East St. Louis, Illinois（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  
* Downtown East St. Louis
  
* Metrolink station
  
* ruined old church
  
* ruined house

* East St. Louis Flyers Football

* inBox Magazine & DVD | East St. Louis Premier Magazine
二合足球隊（Yee Hope，簡稱二合）是一支前香港甲組足球聯賽球隊，成立於 1992 年，2001 年 7 月 4 日，宣佈退出甲組比賽，並且隨即解散。



球隊歷史

二合於 1992 年成立，最初球會只是參與業餘賽事。於 1995 至 96 年度球季開始參加香港丙組足球聯賽，即能奪得丙組聯賽及初級組銀牌「雙料冠軍」，並取得升上乙組資格。

1996–97 年度球季，於香港乙組足球聯賽以 22 戰 15 勝 5 和 2 負得 50 分，奪得冠軍，並且於香港足總盃初級組奪得冠軍，獲得「越級挑戰」參加香港足總盃，並重金邀請前英格蘭國家足球隊門將施路頓客串把關，雖然於初賽以 2–4 不敵快譯通，遭淘汰出局，惟演出獲得好評。

1997 年 9 月首次升上為香港甲組足球聯賽角逐，1998–99 年球季，獲得甲組聯賽季軍，亦是該隊在甲組聯賽的最佳成績。

在 1999–2000 年度與 2000–01 年度，連續兩個球季得到冠名贊助以「東聯二合」的名稱參賽。

2000 年 12 月 31 日除夕，於高級組銀牌決賽，憑著陸冠邦一箭定江山，以 1–0 擊敗快譯通，奪得冠軍，取得球隊升上甲組後首項錦標。同季，二合預備組亦贏得主席盃冠軍。

二合在甲組競逐三個球季後，由於球市進入冰河時期，於 2001 年 7 月 4 日，宣佈退出甲組比賽，並隨即解散。



球會榮譽



著名教練


* 奧力

* 梁帥榮

* 黃耀信



著名球員

本地球員

外援球員



外部連結


* 二合足球隊
東聲問車站（日語：東声問駅／ひがしこえとい _Higashi-Koetoi eki_ \*/?）是位於北海道稚內市大字聲問村，北海道旅客鐵道（JR 北海道）的天北線臨時車站。此站只於 1987 年（昭和 62 年）6 月 1 日當天營業一天。



歷史


* 1987 年（昭和 62 年）
  
* 6 月 1 日 - 北海道旅客鐵道天北線的臨時車站啟用。
  
* 6 月 2 日 - 車站廢除。



概要

車站位於惠北站至聲問站之間，為了稚內機場新跑道完成時設置的臨時車站。



站名的由來

車站由於位於聲問站東邊而得名。



車站周邊


* 北海道道 121 號稚內幌延線

* 稚內機場



相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR 北海道）
: 天北線

　
: 惠北－ （臨）東聲問－聲問



注腳



參考文獻


* 今尾惠介監修 新潮社編 日本鐵道旅行地圖帳第 1 號「北海道」p.47 ISBN 978-4-10-790019-7



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Hi

* 特定地方交通線

* 機場聯絡軌道系統
東聲戲院，是位於台灣苗栗縣頭份市的一家電影院，是縣內中港溪地區僅存的傳統老戲院。

東聲戲院前身是新生戲院，1989 年由徐琳彬夫妻接手，兩人包辦了售票、放映、排片等所有事務。近年來大型影城興起，傳統老戲院生意大不如前，紛紛歇業。負責人徐琳彬、湯松妹老夫妻表示就算只有一個客人上門，還是會堅持下去。

苗栗地方人士為爭取保有屬於苗栗頭份的老戲院，由「中港溪青年工作隊」在臉書發起「老戲院復興」運動，號召民眾到東聲戲院看電影。

東聲戲院已在 2018 年 3 月 1 日走入歷史。老闆徐琳彬、湯松妹夫婦表示，因年事已高，身體不堪負荷，不得不讓這個收藏許多頭份人回憶的影廳走入歷史，湯松妹也語帶哽咽地謝謝鄉親支持，「這次紅幕要永遠落下了。」



參考文獻
東肖街道，是中華人民共和國福建省龍巖市新羅區下轄的一個鄉鎮級行政單位。整個街道總面積 73 平方公里，森林覆蓋率 65%。



地理位置

位於龍巖市區東南部，街道辦事處駐地白土圩，離市區 7.5 公里。



人口

2020 年，東肖街道常住人口 80278 人。

民族

居民以漢族為主，少數民族有回族，滿族。



行政區劃

東肖街道下轄以下地區：
東華社區、​隘頭村、​肖坑村、​後田村、​榴坑村、​湖洋寨村、​聯邦村、​龍泉村、​鄧厝村、​東堀村、​邦山村、​隔頂村、​菜園村、​溪連村、​盂頭村、​連聖村、​曲潭村、​洋潭村和黃邦村。



代表人物


* 鄧子恢

* 陳明
東肯塔基大學（Eastern Kentucky University），是位於美國肯塔基州里奇蒙的一所公立大學。



歷史



知名校友


* 他信・欽那瓦：前泰國首相
東胡，分支自原始蒙古族的一支古代蒙古族，與原始突厥族、通古斯族、漢族有通婚關係，是一個古老的游牧為主的民族與部落國家，曾居住在今時的蒙古國東部、中華人民共和國內蒙古東部、東北西部。可能在商代初年便存在，在西周時首次出現文獻記載，到秦末漢初時被匈奴滅亡，存在了大約 1000 年。東胡與漢族、濊貊、肅慎一同被稱為古東北四大民族。在被併入匈奴帝國後，東胡後來分支出為鮮卑與烏桓。

現代語言學者一般認為東胡語言是一種古代蒙古語，屬蒙古語族，今蒙古族可能為東胡後裔。



歷史記載

「東胡」一名最早見於成書年代可能是先秦的《逸周書》，《逸周書・王會篇》提到「東胡黃羆，山戎戎菽」，據近人考證認為，早在商初，東胡就已經存在，至春秋時代晚期南下至老哈河與西拉木倫河流域一帶活動，在開溝子發掘的墓葬被認為是東胡文化的遺址。先秦古籍《山海經・海內北經》提到「東胡在大澤東，夷人在東胡東」，當中的「大澤」被推斷是今內蒙古呼倫湖。

戰國，東胡居住在燕國和趙國以北，《史記・匈奴列傳》記載「燕北有東胡、山戎」，這個時期東胡最為強盛，號稱「控弦之士二十萬」，曾多次南下侵入燕國。後被燕將秦開擊敗。

秦漢之際，東胡逐漸衰落。公元前 206 年，東胡被匈奴冒頓單于擊敗，併入匈奴帝國。餘部聚居烏桓山和鮮卑山，形成後來的烏桓族與鮮卑族。從此東胡的名字從歷史上消失。



起源

東胡及其名稱的由來，自古有許多說法。

傳統說法

在中國古代，稱呼外族人與野蠻人為胡人、胡族。

胡這個名稱，可能起源自匈奴，匈奴人自稱為胡。烏其拉圖教授認為，胡，對應到蒙古語 ku，為子的意思。。

東胡，以胡自稱。一個說法是，因他們是居住在東邊的胡人，故稱東胡。另一個說法，則是以匈奴為西胡，居住於東邊的胡族，稱東胡。

中華民國學者呂思勉認為，東胡本自稱為鮮卑，東胡為漢人所加稱呼。

中華民國學者梁啟超認為，山戎為貉族一支，後成為東胡。蒙文通認為，東胡源自貉族。同屬貉族的林胡與東胡，名稱中皆有胡，因此出現胡人名稱。

西方漢學家

東胡可能是由他們以自身語言的自稱，經由中文轉寫而成。

現代考古發掘，發現東胡遺物與烏丸、鮮卑古物相近。



語言

1820 年代的法國漢學家連薩認為東胡的音轉為通古斯，認為東胡即通古斯族，英國人巴克爾與法國人沙畹也有此看法，亦說通古斯民族起源於東胡。漢學家蒲立本認為，這是因為現代漢語發音的東胡，音近於通古斯（Tungus），所以他們將東胡等同於通古斯民族，並推論他們屬於通古斯語族，但這種說法缺少可靠證據。

現代語言學家認為東胡族語言屬於蒙古語族，為一種古代蒙古語，分支自原始蒙古語，因此主流學說認為東胡應分支自原始蒙古族，為古代蒙古族之一。



參考文獻

引用

來源

書籍


* 《鮮卑史論》



參見


* 胡人

* 匈奴

* 突厥
東胡德省（阿拉伯語：ولاية الحوض الشرقي‎；法語：Hodh Ech Chargui）是茅利塔尼亞東南部的一個省份，東、南臨馬里。面積 182,700 平方公里，2000 年估計人口 281,600 人。首府內馬。

下分 6 區。
東能代車站（日語：東能代駅／ひがしのしろえき _Higashi-noshiro eki_ \*/?），是位於秋田縣能代市、隸屬東日本旅客鐵道（JR 東日本）及日本貨物鐵道（JR 貨物）的鐵路車站。本站是五能線的起點站，亦是與奧羽本線的轉乘車站，現時五能線上超過一半的班次，都是來往能代站的區間接駁車。

在客運車站範圍的北方，曾經備有供貨物列車使用的範圍，以及供貨櫃存放及起卸的場地，1998 年起改以貨櫃車將貨櫃轉至秋田貨物站，提供每天 2 班來回班次；2006 年更名為線外貨運站；2013 年時間表改正後，貨櫃車班次也被取消，線外貨運站正式停止運作。現時已沒有任何固定或臨時的貨物列車班次於本站起訖。

過往在車站的北端，有秋木工業通往米代川的專用路軌，以運送木材及碎石，此路段於 1993 年被廢棄。



車站構造

設有 1 座以鋼筋及水泥所建成的單層站舍，配備有驗票閘門、綠窗口及自動售票機等設施。

設有側式月台及島式月台各 1 個，共提供 2 線 3 面的配置。月台之間有行人天橋連接。

在側式月台（1 號月台）上設置了 1 個籃球框，以代表能代市以籃球聞名的標誌。

月台配置



每日使用人數


* 有關資料均源自 JR 東日本所公佈的數據。



相鄰車站

東日本旅客鐵道
: ■奧羽本線

* 特急「津輕」停車站

　
: □快速

　
: 森岳－東能代－二井

　
: ■普通

　
: 北金岡－（南能代信號場）－東能代－鶴形

　
: ■五能線

　
: : 東能代－能代



注釋



外部連結


* http://www.jreast-timetable.jp/timetable/list1300.html （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
《東腦》（日版名：東脳，英文版名：Eastern Mind: The Lost Souls of Tong Nou）是日本藝術家佐藤理製作的一款超現實主義點擊冒險遊戲。此遊戲由日本索尼音樂娛樂在 1994 年與 Classic Mac OS 平台發行。翌年，索尼圖像軟體在北美地區發行。此遊戲通常被認定為一款邪典遊戲，評論者對其超現實主義及其微妙的陌生感表示讚揚。



遊戲玩法

《東腦》 是一款點擊冒險遊戲，劇情是圍繞一個人發生的，這個丟掉了他自己的靈魂的男人叫臨。 他借了他朋友的靈魂 49 天來在一個叫東腦的地方死去並轉九次生來找回他自己的靈魂。轉生 是遊戲的核心機制。作為遊戲體驗的一部分，玩家需要一遍遍死去並重生。

玩家是名為「臨」的主人公，為了取回被奪走的靈魂，前往以「東腦」為名的綠色人頭形狀的島嶼冒險。

在作為世界地圖的「東腦」上特定的場所點擊特定區域以發動機關或進入前面能進入的場所。雖然基本上沒有外敵存在，也沒有攻擊的命令，體力（生命值）的概念還是沒有，但是點擊的地方是陷阱的話，在沒有迴避手段的場合下，玩家就會直接像那樣死掉。

但是因為遊戲的主題是「輪迴轉生」，所以在這個遊戲裡不能說玩家死了就是等於遊戲結束了。臨的狀態是死亡的情況下，通過重新選擇自己的身體上鼻子、眼睛、嘴巴的形狀，就可以作為新的生物而重生，以在「東腦」上發揮作用為目的而重新開始。根據選擇臉上不見的形狀組合不同，可以轉生的生物也不一樣，而它們被賦予的能力也不一樣。

如果每次轉生時所被賦予的能力都順利完成的話，在完成的瞬間主人公就會死亡，那時候還能得到和當時形態名字有關的一個九字。為了恢復臨的靈魂，要收集全部的九字。之後一旦得到九字，就重新回到選擇臉的部分的場景，再選擇新的組合來轉生。如果能力最後沒起到作用時因為某種事情死亡的話，九字就得不到了。因為遊戲沒有死亡導致遊戲結束的基本概念，所以在完成目的（取得九字）之前不論死幾次都能以那個形態重新挑戰。

但是，也有唯一的被稱為遊戲結束的情況存在。因為遊戲是以重複生死為達成目的的過程，所以得到不死之力之後成為與死無緣的存在之後，除非重置遊戲讀取最後一次保存的時點，否則再想操作就是不可以的了。



開發

1993 年，遊戲導演、製作者、藝術家、作曲家、合作作家佐藤理 獲得了索尼音樂的日本數位娛樂程式的冠軍。這個獎項，以及他簡歷中的其他獎項使他能夠建立一個他自己與他妻子都加入的、名叫「東腦」的四人團隊。這給了他讓索尼出版遊戲的一個籌碼。 佐藤理在《東腦》出版之後開始開發《中天》。 此二遊戲最開始被設計成是三部曲的一部分，但是在開發過程中這個企劃被取消了。 他用了剩下的時間開發另一款遊戲 ——1998 年發售的《LSD: Dream Emulator》。
佐藤理將《東腦》描述為一場 CD-ROM 互動體驗而非僅僅一款電視遊戲，因為他認為此分類在美國市場上更具合法性。遊戲包含了他自己所信仰的佛教元素，遊戲探索了輪迴轉生的內容。在遊戲中，死亡不僅僅被視為一個使遊戲結束 的狀態，而是新輪迴的開始。這代表了玩家將使用另一個角色，且這是故事繼續發展所必需的。 遊戲是使用 Macromedia Director 製作的。

佐藤認為讓他自己出現在遊戲中是很重要的；東腦的綠色島嶼便是遊戲設計者頭顱的處理後版本。 在開發時，佐藤理也是個科技浩室作曲家；他將此類音樂作為遊戲的音軌，而遊戲中沒有語音。取而代之的是出現在螢幕下的字幕。 這些敘述是佐藤理同西川廣子一併編寫的。她也是很多佐藤理遊戲的編劇。 《硬核遊戲 101》認為遊戲的續作將更傳統，因為遊戲的第一部怪異得令人生畏，但他們也指出，這也是《東腦》的一大賣點。 在佐藤理 1995 年發行的專輯《_Transmigration_》中，遊戲的五首 BGM 被收錄。 遊戲主題曲的重製版本也在佐藤理 2017 年的專輯《_All Things Must Be Equal_》裡收錄了。



發行

日本索尼音樂娛樂 1994 年首次在日本發行了本遊戲，不久，遊戲便被在地化為英語版本並由索尼圖像軟體在九五年八月初在 Microsoft Windows 發行。 遊戲也曾計劃在 PS 上發行，但未果。 遊戲之後變得很稀有，直到 2002 年，有收藏家花費上百美刀來在 eBay 購買它。 多年以後，遊戲通過匿名 BT 下載傳播。2008 年，一個 YOUTUBE 的播主發現了這款遊戲並開了個 U2B 頻道來讓大家了解本遊戲及其續集。



評價

《重複敲擊》 認為這是他們所玩過的最奇怪的遊戲，並且因為這個所以他們愛上了這款遊戲。 而《左右為難》則認為標題的同一性被遊戲和多媒體功能的探索撕裂了。 《PC 多媒體及娛樂雜誌》中寫道，因為遊戲玩起來很是令人享受，所以這也讓享受它的玩家們產生思想上的轉變並為其付費。 維采則將其以描述為一款有史以來最為離奇、可怕的遊戲，還認為它「自我放縱」、「迷幻」、「令人不安」、「洞裡乾坤（NICHE）」。 這個網站也指出此遊戲也經常被作為嘲弄日本文化所具有的陌生感的範例，而不是將其看作為佐藤理傾注到其作品裡的血汗與淚水的證明。 康普萊克斯將遊戲列入列表《有史以來十大最為怪誕的日本電子遊戲》並認為這只是個晦澀的電子畸形秀。 維爾德讚揚道此遊戲具有壓倒性的超現實類迷霧之島遊戲體驗，一併讚揚了佐藤理遊戲製作的精心及天馬行空的藝術設計。 《硬核遊戲 101》注意到因遊戲邏輯的蓄意缺失而導致謎題難以解決，而他們將其視作遊戲的積極因素。 剋爾斯克林認為本作不僅僅是款遊戲，而更是進入佐藤理思維深處的一扇窗戶。 比格洛伯認為遊戲角色設定雖古怪但也有幽默感，並讚美了瀰漫此類體驗的東方萬物有靈論。 出版商卡拉帕亞認為遊戲「嘗到了暗藏於內心深處的陌生感」。 《滾石》暗示遊戲注入了一種「文化衝突帶來的眩暈」，這讓西方玩家意識到這和那些殺死敵人的普通遊戲不同，主人公為了前進而必須去死去。 華爾街日報認為遊戲是「超越普通故事或道德故事的一場旅行」。

《下一代》上登載了篇關於麥金塔版本遊戲的文章，滿分五顆星，但只給了兩顆。並表示「《東腦》提供了基於佛教神話的、通過不斷轉生來贖罪的晦澀感覺。可能諳於東方學研究的玩家能使用他們的知識來在遊戲過程中利用這些知識，但我們不理解。」



續作

續作《中天》1995 年在日本於麥金塔及視窗平台發售。因為遊戲的稀缺，不久之後它的存在更是成為了都市傳說，以至於佐藤理都聲稱他自己也沒有一個遊戲拷貝。 作為一款「被忘記」的遊戲，有「沒有任何人玩過這款遊戲的記錄」的說法。據信遊戲是一個未完成的雛形、一個可望而不可及的遺物。或者說它少見到只有極少數的玩家玩到過它。2013 年，一個匿名 4Chan 用戶發現並於網際網路上放出了遊戲的 ISO 映像。 維采認為遊戲的重發現是一個不尋常的愛好者貢獻案例，而對佐藤理的愛也將一個「死亡的」遊戲重生。回顧此遊戲，《硬核遊戲 101》認為，隨著轉生元素的淡化，遊戲與之前作比則更類似於普通的冒險遊戲。考慮到轉生是使《東腦》「偉大」的方式，《中天》則有點令人失望了。
東臨可以指：


* 東臨道，中華民國初年設置的行政區劃

* 東京臨海高速鐵道，日本第三部門鐵路從業者
東臨道，中華民國初期設置的道。



歷史沿革

民國二年（1913 年）1 月置濟西道，觀察使駐聊城縣（今聊城市城區）。民國三年（1914 年）5 月改名。道尹為簡缺，三等。轄聊城、堂邑、博平、茌平、清平、莘縣、冠縣、館陶、高唐、恩縣、臨清、武城、夏津、丘縣、德縣、德平、平原、陵縣、臨邑、禹城、東平、東阿、平陰、陽穀、壽張、濮縣、朝城、觀城、范縣等 29 縣。民國十四年（1925 年）廢。
東至縣位於中國安徽省南部，是池州市下轄的一個縣，位於長江下游南岸，北望安慶，南鄰江西。



歷史

南唐保大十一年（953 年）升東流場為東流縣，屬江州；《明一統志》：「東流縣，以大江自湓城而下，逶迤東注，故名」。民國 21 年（1932 年）10 月，秋浦縣更名至德縣。1959 年由東流、至德兩縣合併成東至縣。

境內舜耕山（又名大曆山），相傳為舜躬耕之地，堯訪舜時由此渡河，留下眾多遺址和傳說，縣城遂稱「堯渡」，自古就有「堯舜之鄉」美譽。



地理

東至縣西北濱臨長江，與懷寧縣、望江縣一水之隔；東與貴池區、石台縣、祁門縣接壤；北部和安慶市區隔江相望；南部和西南部與江西省浮梁縣、鄱陽縣、彭澤縣接壤。縣域坐標：東經 116º39"—117º18"、北緯 29º34"—30º30"，南北長 108 公里，東西寬 65 公里。面積占全省總面積的 2.3%。

地勢南高北低，最高峰仙寓山（1375.7 米），北部西北部地勢最低，最低處七里湖及新豐圩（9.5 米）。

氣候溫和，四季分明。多年平均氣溫 16.9℃，多年平均降雨量 1554.4mm，無霜期 223 天。



行政區劃

東至縣轄 12 個鎮、3 個鄉、2 個類似鄉級單位：

堯渡鎮、​東流鎮、​大渡口鎮、​勝利鎮、​張溪鎮、​洋湖鎮、​葛公鎮、​香隅鎮、​官港鎮、​昭潭鎮、​龍泉鎮、​泥溪鎮、​花園鄉、​木塔鄉、​青山鄉、​香隅化工園區和大渡口經濟開發區。



資源

東至縣資源豐富，礦產以石灰石、白雲石、方解石儲量大，分別達 20 億噸、4 億噸、2 億噸以上。



經濟

農業生產條件得天獨厚，已形成優質米、優質油、優質棉、食用菌、茶葉、禽畜、水產、經果林等八大農產品開發基地，是全國「商品糧基地縣」、「全國優質棉基地縣」、「全國速生豐產林基地縣」、「全國綠化先進縣」、「沿江漁業高效示範區」和「全國紅茶出口基地縣」。

工業有紡織服裝、化工、機械、玩具、新型非金屬材料和綠色食品生產加工等六大支柱產業。



交通

東至縣交通便捷，堯渡鎮北距省會合肥市 247km，南距江西省景德鎮市 152km。


* 公路： 206 國道、 236 國道和 濟廣高速縱貫南北， 318 國道橫穿東西；

* 鐵路：銅九鐵路；

* 水路：長江黃金水道流經縣內 85 公里，沿江有香口、東流、大渡口 3 個港口。



名勝古蹟


* 升金湖，是安徽省第一個以水禽及其棲息環境為保護對象的國家級自然保護區，又是亞洲重要濕地之一。

* 歷山（舜耕山），距縣城 12 千米，集「堯舜遺蹟、佛教文化、岩溶景觀」於一山；為省級風景名勝區、國家 3A 級旅遊景區。

* 東流古鎮，因瀕臨長江，取「大江東流」之意為名；東晉陶淵明留下了「採菊東籬下，悠然見南山」的千古名句。

* 仙寓山，距縣城 40 餘千米，海拔 1375 米，林木蒼翠，溪流碧透，奇石崢嶸；有近百處瀑布，為皖南山區最大的瀑布群。

* 陶公祠，為省級重點文物保護單位。

* 紅魚池，位於東至縣張溪鎮，曾被央視《北緯三十度中國行》報導。



特產


* 葛粉、麥魚、升金湖鹹鴨蛋、官港花菇、升金湖青蝦、東至蕨菜、東至香菇、菜糕、葛公豆腐、建新鄉珍珠、紫石塔毛尖等。



名人


* 陶淵明（約 365 年 —427 年），字元亮，號五柳先生，世稱靖節先生，入劉宋後改名潛。

* 許世英（1873 年－1964 年），字靜仁，號俊人，政治人物，曾任北洋政府國務總理。

* 周學熙（1866～1947）北洋政府財政總長﹑實業家。字緝之﹐別號止庵。

* 梁晶 (運動員) (1990~2021) 馬拉松運動員，生前是中國超馬紀錄保持者。



參考文獻



外部連結


* 東至縣人民政府
西嶼東臺，又稱作東臺古堡、西嶼東炮臺，是位於澎湖縣西嶼鄉內垵村的清代軍事遺址，當前屬為中華民國國定古蹟。



歷史

清領時期

西嶼自明鄭末年時即設置炮台，西元 1683 年（明鄭永曆 37 年、康熙 22 年），清水師提督施琅將率艦攻打澎湖，明將劉國軒為強化澎湖而興建砲台，清廷佔領後，則延用明鄭時期構建的砲臺做為防禦設施。光緒九年（1883 年），歸因清法戰爭，澎湖通判李嘉棠奉李鴻章之命，在當地內建造兩座防禦砲臺。由於未能安裝新式大砲，因此在後來的戰爭未能發揮作用。戰爭結束後歸因台灣建省，為因應防禦海上敵艦攻擊，台灣巡撫劉銘傳親履澎湖會勘提出「本爵部院查澎湖一島孤危絕險，為閩台門戶，必須禦築堅厚砲台，購置精利大砲，選派勁旅駐紮，方足以守禦。」多次奏請加強澎湖的海防，最終任命澎湖總兵吳宏洛，並於光緒十三年（1887 年）正月興工建造，光緒十五年（1889 年）完工使用。

日治時期

1895 年（光緒 21 年），歸因乙末戰爭使日軍登陸澎湖，日艦畏懼於西嶼西臺的火砲威力，轉由湖西裡正角海岸登陸，西嶼西臺因位於澎湖島的最西側，無法火力支援澎湖島東側的拱北砲臺，最終無法發揮其應有的火砲威力，澎湖則在三天內完全攻陷。

日軍在佔據澎湖島後，隨即起調查和測繪澎湖各砲臺之標高和配備，因為防止敵軍由西方登陸及襲擊，1901 年（明治 34 年）將西嶼東砲臺改建成西嶼東堡壘，並改配備 4 門 12 吋加農砲、機關砲 2 門，附屬砲臺則配備 9 珊加農速射砲 4 門、機關砲 2 門等工程。1919 年（大正 8 年）因調整澎湖島要塞兵備，而將西嶼東堡壘和附屬砲臺改稱「東砲臺」，其主要任務為防止敵艦艇前方海面對馬公港採取動作，在第二次世界大戰中，因美軍採跳島作戰方式，加上 1941 年完成要塞再整理計畫，宣告東砲臺退役，西嶼東臺自此不再具有火砲防禦功能的砲臺而保存至今。

戰後時期

1992 年，西嶼東臺被指定為一級古蹟。1997 年 5 月，《文化資產保存法》修法後，廢除一級古蹟分法，西嶼東臺改為國定古蹟。



空間配置

西嶼東臺整體呈方形，東西向長、南北向短，佔地約一點三公頃，四周設護牆兩道，牆外設壕溝。結構包括堡門與土垣、內壕溝、子牆、內垣廣場、兵房、外垣廣場、砲座與外垣壕溝等，砲座及兵房等設施採凹下式做法，能與當地地形環境相配合。面海一側，安砲位三處，計圓形一座、半圓形兩座，配備英國製阿姆斯脫朗後膛砲 7 吋、8 吋、10 吋各一門。配合砲位，子牆內鑿有成排儲彈孔。砲位與砲位之間，為彈藥庫及 U 字型平面的圓拱磚造營堡與兵房，此外砲臺中央入口有弧拱門洞，題額為「西嶼東臺」。



圖輯


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相關條目

澎湖地區的砲台遺址


* 金龜頭砲臺

* 西嶼西臺

* 湖西拱北砲臺

其他相關


* 清法戰爭

* 西仔反

* 澎湖之役



參考資料



外部連結


* 西嶼東臺 - 澎湖知識服務平台 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 西嶼東臺 —— 文化部文化資產局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東臼杵郡（日語：東臼杵郡／ひがしうすきぐん _Higashiusuki gun_ \*/?）是日本宮崎縣轄下的一個郡。

現轄有以下 2 町 2 村：


* 門川町

* 椎葉村

* 諸塚村

* 美鄉町

過去的轄區曾包含現在的延岡市的全部轄區以及日向市的部份轄區。



歷史


* 1884 年 1 月：臼杵郡被分割為東臼杵郡和西臼杵郡。

* 1889 年 5 月 1 日：實施町村制，東臼杵郡下設置延岡町、細島町及 16 村。（2 町 16 村）

* 1921 年 10 月 1 日：富高村改制為富高町。（3 町 15 村）

* 1930 年 4 月 1 日：延岡町、恆富村、岡富村合併為新設置的延岡町。（3 町 13 村）

* 1933 年 2 月 11 日：延岡町改制為延岡市，並脫離東臼杵郡。（2 町 13 村）

* 1935 年 2 月 11 日：門川村改制為門川町。（3 町 12 村）

* 1936 年 10 月 25 日：伊形村和東海村被併入延岡市。（3 町 10 村）

* 1937 年 10 月 1 日：細島町和富高町合併為新設置的富島町。（2 町 10 村）

* 1948 年 4 月 1 日：西鄉村的部分地區被併入南鄉村。

* 1949 年 4 月 1 日：西臼杵郡諸塚村和椎葉村改隸屬東臼杵郡。（2 町 12 村）

* 1951 年 4 月 1 日：富島町和岩脇村合併為日向市，並脫離東臼杵郡。（1 町 11 村）

* 1955 年 4 月 1 日：南方村和南浦村被併入延岡市。（1 町 9 村）

* 1969 年 4 月 1 日：東鄉村改制為東鄉町。（2 町 8 村）

* 1970 年 11 月 3 日：北方村改制為北方町。（3 町 7 村）

* 1972 年 11 月 1 日：（5 町 5 村）
  
* 北川村改制為北川町。
  
* 北浦村改制為北浦町。

* 2006 年 1 月 1 日：南鄉村、西鄉村、北鄉村合併為美鄉町。（6 町 2 村）

* 2006 年 2 月 20 日：北方町和北浦町被併入延岡市。（4 町 2 村）

* 2006 年 2 月 25 日：東鄉町被併入日向市。（3 町 2 村）

* 2007 年 3 月 31 日：北川町被併入延岡市。（2 町 2 村）
東興可以指：



中國大陸


* 東興市，中華人民共和國廣西壯族自治區防城港市下轄的縣級市

* 東興區，中華人民共和國四川省內江市下轄的市轄區

* 東興鎮

* 東興鄉



台灣


* 東興 (臺灣)，臺灣苗栗縣頭份鎮的一個地名。

* 東興村 (台東)，位於台灣台東的一個地名

* 東興里
東興，是臺灣苗栗縣頭份市的一個傳統地域名稱，位於該市東南部。相較於今日行政區，其範圍大致包括上興里、下興里。



歷史

台灣清治末期至日治初期，東興地區為一街庄，稱為「東興庄」，隸屬於竹南一堡。該庄西北隔中港溪與蘆竹湳庄、頭份庄為界，東北隔中港溪與斗換坪庄為界，東與內灣庄為鄰，南邊為永和山庄，西南邊為尖山下庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於新竹廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，該庄隸屬不變。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「東興」大字，隸屬於新竹州竹南郡頭分庄。1940 年 6 月，頭分庄升格為頭分街。

戰後頭分街改制並改名為頭份鎮，隸屬於新竹縣，大字亦改制為里。1950 年桃、竹、苗分治，頭份鎮改隸屬於苗栗縣。2015 年 10 月，因人口超過 10 萬，頭份鎮升格為頭份市。



聚落

本地區發展較早的聚落有下東興、中東興、上東興、瓦窰下、楓樹坑、尿磜仔等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有山下、牛欄窩、陽明山莊、鼎旺新世界社區等聚落。



交通

鄉道苗 5 線是頭份至下林坪的道路，大致以西北 — 東南走向轉北北東 — 南南西走向再轉北北西 — 南南東走向蜿蜒經過東興地區中部偏西地帶及西南部邊界的最南段。由該道路向西北過東興大橋即止於頭份市區東南側的濱江街口，向南南東可前往永和山、下林坪並止於省道台 3 線路口。

鄉道苗 17-3 線是三灣至永和山水庫的道路，其西側端點位於本地區南部邊界地帶的永和山水庫管理處後門。由此向東轉東南沿本地區南部東側邊界地帶而行，出境後可前往三灣市區並止於縣道 124 號路口。



學校


* 新興國小



參考文獻
東興之戰，又稱東關之役，是發生於魏少帝嘉平四年、吳少帝建興元年（252 年）十一月曹魏征伐東吳的戰爭。魏出動 7 萬大軍，兵分三路，向東吳的東西兩個方向進擊。東吳以太傅諸葛恪為統帥，率軍 4 萬，迎擊向東興進攻的魏軍，殲滅魏軍數萬。



背景

孫權令作濡須塢，又於東興（今安徽含山西南）濡須水上築建堤壩，派遣重兵防守，以防曹魏進犯。

建興元年（252 年）5 月，孫權病逝，十歲的幼子孫亮繼位，人心不穩。曹魏大將軍司馬師欲乘機攻吳，東吳大將軍諸葛恪命人修築大堤，在兩山之間築城兩座，令將軍全端顧守西城（西關），都尉留略堅守東城（東關），以防魏軍襲擊江東。



過程

十一月，司馬師下令王昶等三路兵馬襲擊吳國。十二月，發兵攻打南郡（今湖北省荊州市）、武昌（今鄂州市），命令安東將軍司馬昭為監軍。征東將軍胡遵、鎮東將軍諸葛誕率步騎七萬攻東興，欲毀壞大堤。諸葛誕提議三路進軍伐吳，由王昶、毌丘儉為誘敵各攻打南郡、武昌，諸葛誕與胡遵為主力，率兵七萬架浮橋進攻東興。

東吳軍情告急，甲寅日（253 年 2 月 4 日）諸葛恪親自率領四萬援軍到東興。並且命冠軍將軍丁奉、破擄將軍呂據、殿中將軍留贊等作前鋒，並且由領軍督尉唐諮作支援，攀山西進以趁機突襲魏軍，但是因為山路狹窄而緩慢前進。東吳大將丁奉親率三千人精兵趕往，下山後改坐舟楫順水而下，兩日到達東興，佔據徐塘，與魏軍對峙。



結果

當時漫天飄雪，十分寒冷，魏將胡遵等人正在聚會飲酒，毫無戒備，魏軍大寨防守鬆散。丁奉見魏軍前部兵力稀少，就對手下人說：「求取封侯賞爵，正在今天。」於是率領三千人精兵，以人馬輕裝突襲魏軍營壘。讓士兵們都脫下鎧甲，丟掉長矛大戟，只戴著頭盔拿著刀和盾牌，裸身爬上堤堰。魏兵看見他們，都大笑不止，而不立即整兵對敵。等到吳兵爬上之後，立即擊鼓吶喊，襲擊攻破魏軍前部營壘。

魏軍見狀，便驚恐萬分，四散奔逃，爭相搶渡浮橋，由於浮橋毀壞斷裂而掉入水中，互相踐踏著逃跑，落水及互相踐踏的死者有數萬人。魏軍前部督韓綜、樂安太守桓嘉等人都淹死在水中。呂據、留贊也率兵即時趕到，一起圍剿潰逃的魏軍。

韓綜是吳國的叛將，孫權常常痛恨得咬牙切齒，諸葛恪命人送回韓綜的首級以祭告大帝廟。繳獲魏軍的車輛、牛馬、騾驢等都數以千計，資材器物堆積如山。魏軍毌丘儉、王昶見東興兵敗也燒營潰逃，吳將唐咨搜出大批魏軍來不及帶走而留下的糧草和兵器，吳軍大獲全勝凱旋。



禮制

此戰過後，因死傷過多且士兵多淹死水中無法找尋屍體安葬。曹魏葬禮制度一律從簡。



後果

司馬昭因兵敗泄憤殺死司馬王儀，自己也因敗軍之罪被削去新城鄉侯爵位。

諸葛恪因功封陽都侯，加揚、荊州二州州牧，督中外諸軍事，因戰勝而驕傲，隨即聯絡蜀漢發起北伐，在合肥新城一戰中不克而還，失去民心，最終為孫峻政變所害。



時下引用

此戰在光榮遊戲《真・三國無雙 6》開始為晉傳關卡。
內江市東興區不可移動文物名錄，是指四川省內江市東興區第三次全國文物普查認定的不可移動文物名錄，於二〇一一年公佈。



列表
東興國中可能是指：


* 桃園市立東興國民中學，位於臺灣桃園市中壢區的國民中學

* 新竹縣立東興國民中學，位於臺灣新竹縣竹北市的國民中學
東興國小可以指：


* 新竹縣竹北市東興國民小學，位於新竹縣竹北市的國民小學。

* 苗栗縣大湖鄉東興國民小學，位於苗栗縣大湖鄉的國民小學。

* 臺中市南屯區東興國民小學，位於臺中市南屯區的國民小學。

* 臺中市新社區東興國民小學，位於臺中市新社區的國民小學。

* 彰化縣鹿港鎮東興國民小學，位於彰化縣鹿港鎮的國民小學。

* 雲林縣崙背鄉東興國民小學，位於雲林縣崙背鄉的國民小學。

* 臺南市下營區東興國民小學，位於臺南市下營區的國民小學。

* 屏東縣東港鎮東興國民小學，位於屏東縣東港鎮的國民小學。

* 宜蘭縣冬山鄉東興國民小學，位於宜蘭縣冬山鄉的國民小學。
東興市位於中華人民共和國廣西壯族自治區南部，是防城港市代管的一個縣級市。市政府駐東興鎮，面積 540.7 平方公里，2021 年人口為 21.81 萬。電話區號為 0770，郵政編碼為 538100。



歷史

清光緒十三年（1887 年）置轄防城縣，東興境為防城縣轄地。

1958 年 12 月 1 日，撤消防城縣，併入東興各族自治縣，縣治東興鎮。1978 年 12 月 15 日，東興各族自治縣縣治遷往防城鎮，改名防城各族自治縣。1996 年 4 月 29 日，經國務院批准，設立東興市（縣級），轄東興、江平、馬路等 3 個鎮，市政府駐東興鎮，屬防城港市轄。



地理

東興市地處北崙河流入北部灣河口，東南瀕臨北部灣，東部和北部與防城港市防城區相鄰，西南與越南接壤，與越南芒街市隔北崙河相望；背靠大西南，面向東南亞，也是中國少數民族京族的唯一聚居地。

境內地勢平坦，有少量低矮山丘，陸地邊境線長 27.8 公里，海岸線長 54 公里，降雨量充沛，年均氣溫 22.4℃，屬亞熱帶海洋性氣候。



行政區劃

東興市下轄 3 個鎮：

東興鎮、​江平鎮和馬路鎮。



語言

東興市的地方語言以粵語欽廉片東興話為主，另外有崖話、京語（越南語）、壯語。



交通

東興市轄區內有公路 59 條，總里程 285.597 公里。東興市有中越公路大橋與越南聯通。連接防城港和東興市的防東鐵路預計將於 2021 年年末開通。


* 欽東高速、 219 國道、 228 國道終點。

東興口岸是中國和越南唯一海陸相連，進行旅遊和商品物資貿易的國家一類口岸。



名勝古蹟


* 京族三島

* 仙人井、響水龍

* 萬鶴山

* 陳濟棠故居

* 金灘海水浴場



教育


* 東郊小學

* 北郊小學（2003 年改名為東興市第二小學）

* 東興中學

* 東興市二中

* 東興市鎮一小學（現已改為東興市第一小學）

* 東興中心小學

* 東興市實驗學校



參考文獻



外部連結


* 東興市人民政府入口網站
東興市第二小學是中國廣西東興市的一所公立六年制小學，位於東興市東興鎮北郊社區。學校占地 40 畝，建築面積 4000 平方米。



建校歷史

學校始建於 1910 年，創始人為東興沖卜的毛湘澄、毛景雍兄弟，曾用校名：東興簡師、北郊小學、東興中心校。2002 年 10 月升格後改為現名。



相關數據

2007 年有 30 個教學班，62 名教師， 1850 名學生。



相關條目


* 東興市

* 東興鎮第一小學



參考文獻
東興證券股份有限公司（Dongxing Securities Co.,Ltd.，上交所：601198），簡稱東興證券，是一家總部設立在北京的國有企業證券公司。

東興證券成立於 2008 年 5 月 28 日，為一家綜合類證券公司，其經營的業務包括證券經紀、證券投資諮詢、證券交易、證券投資活動有關的財務顧問、證券承銷與保薦、證券自營與證券資產管理業務、金融產品代銷、為期貨公司提供中間介紹業務以及融資融券業務。

2012 年，東興證券向中國證監會遞交首次公開募股申請，同年 5 月獲得批准，但隨後由於新股暫停發行而未能上市。2015 年 2 月 26 日，東興證券在上海證券交易所掛牌上市，成為 A 股首家「資管系」的上市券商。

2021 年 7 月 24 日，中國證券監督管理委員會發布《2021 年證券公司分類結果》，其中東興證券被評為 A 級，與 2020 年持平。



處罰及風險事件

集中交易系統部分運行異常

2015 年 5 月 29 日，東興證券的集中交易系統運行異常，導致部分客戶無法及時登陸交易，異常發生後東興證券未就該信息安全事件及時向北京證監局報告，因此被北京證監局監管。

未及時披露信息

2016 年 1 月，東興證券作為龍泉現代非公開公司債券的主承銷商，因龍泉現代新增借款占公司上年末淨資產的 25.9%，達到《募集說明書》約定的履行信息披露標準但未披露，因此被四川證監局監管。



參考資料



外部連結


* 东兴证券官方网站. [2016-01-23]. （原始內容存檔於 2020-07-21） （中文（中國大陸））.
東興路可能指：


* 東興路 (台北市)

* 東興路 (新竹縣竹北市)

* 東興路 (台中市)

* 東興路 (台南市東區)

* 東興路 (台南市北區)

* 東興路 (台南市新營區)

* 東興路 (蘇州)

* 東興路 (彰化縣)
東興路為臺灣臺中市的重要道路之一，大致呈南北向，共分三段。北連漢口路一段，南接工學路。



行經行政區域

（由南至北）


* 南區

* 南屯區

* 西區

* 西屯區



本道路客運

（由南至北）



分段

東興路共分為三段：


* 一段：復興路一、二段－南屯路二段

* 二段：南屯路二段－向上南路一段

* 三段：向上南路一段－臺灣大道二段



車道配置


* 臺灣大道－南屯路：雙向四車道

* 南屯路－三民西路：雙車道

* 建國南路－復興路段：雙向四車道



沿線設施

（由南至北）



參見


* 台中市主要道路列表



參考資料


* 《台灣縣市鄉鎮街路地圖王》，馬路灣，台北，戶外生活，2008 年出版 ISBN 9789866994289
東興鄉可以指：


* 東興鄉 (林甸縣)，中華人民共和國黑龍江省大慶市林甸縣下轄的鄉

* 東興鎮 (江油市)，中華人民共和國四川省綿陽市江油市下轄的鄉

* 東興鎮 (閬中市)，中華人民共和國四川省南充市閬中市下轄的鄉

* 東興鄉 (達州市)，中華人民共和國四川省達州市達川區下轄的鄉

* 東興鎮 (茂縣)，中華人民共和國四川省阿壩藏族羌族自治州茂縣下轄的鄉
東興鎮，原為東興鄉，是中華人民共和國四川省阿壩藏族羌族自治州茂縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。2019 年 12 月，撤銷東興鎮，將其所屬行政區域劃歸土門鎮管轄。



行政區劃

東興鎮下轄以下地區：

亞坪村、​四坪村、​嶺崗村、​永和村、​竹包村和聯合頭村。
東興里，可能是指：


* 東興里 (中壢區)：桃園市中壢區一個里

* 東興里 (桃園市龍潭區)：桃園市龍潭區一個里

* 東興里 (新竹縣)：新竹縣關西鎮一個里

* 東興里 (大里區)：臺中市大里區一個里

* 東興里 (新社區)：臺中市新社區一個里

* 東興里 (臺中市東區)：臺中市東區一個里

* 東興里 (彰化市)：彰化縣彰化市一個里

* 東興里 (二林鎮)：彰化縣二林鎮一個里

* 東興里 (雲林縣)：雲林縣西螺鎮一個里

* 東興里 (嘉義市)：嘉義市東區一個里

* 東興里 (臺南市)：臺南市北區一個里
東興里（臺灣話：Tong-heng-lí），為臺灣臺中市大里區轄下的一個里，位於該區中部偏北，為 1980 年代發展的住宅區。



里名由來

因其境內主要聚落為東勢尾，故保留「東」字，另取雅字「興」而來。



地理

東興里面積 0.3312 平方公里，行政區劃鄰數 31 鄰，戶數 2,789 戶，人口數 8,287 人，密度 25,021 人 /km²，為大里區人口密度最高的里。本里東臨西榮里，西隔國光路鄰永隆里，北以大明路與大明里為界，南以東榮路與長榮里為界。



行政區劃沿革

東興里於清代時隸屬藍興堡涼傘樹莊；明治 35 年（1902 年）時，改隸臺中廳樹仔腳區涼傘樹莊，至大正 9 年（1920 年）則隨行政區調整，隸屬大屯郡大里莊涼傘樹大字。二次大戰結束後，國民政府接收臺灣，原先涼傘樹大字範圍被劃歸為樹王村與鷺村，隸屬臺中縣大里鄉。民國 59 年（1970 年），為因應眾多的外來人口，鷺村被劃分為祥鷺村和東興村；民國 82 年（1993 年）大里鄉升格為縣轄市大里市，隨之改制為東興里。民國 91 年（2002 年），行政區再次調整，本里劃出西側與北側置永隆里和大明里，範圍就此底定至今。



參考文獻

書籍


* 《臺灣地名辭書》卷十二《臺中縣》第二冊，第 12-13 頁

外部連結


* 臺中市大里區公所 沿革
東興隆銀單，馬來亞在 19 世紀末曾經短暫發行的私人貨幣，是馬來亞實業家陸佑以創辦的東興隆名義發行的私人本票，發行地為雪蘭莪吉隆坡。在 1890 年代起，曾經在馬來亞部分地區流通，主要供陸佑旗下產業人員內部流通使用，流通期有多種說法，目前以僅流通三年為可靠。



票面樣式

其本票正中以英文橫書印有「TONG HING LOONG, LOKE YEW」等字樣，中文在英文下方縱書印有「吉隆東興隆第口口號銀單 ×× 員正隨時便換」等字，票上的中文日期皆預印光緒年號，西曆日期預印 18 字樣。該私人貨幣目前已知共有 4 種面額，分別為黑色的 5 元、綠色的 10 元、藍色的 20 元、紅色的 25 元，皆非常罕見。貨幣用紙大小一致，皆為 190 毫米長，126 毫米高。交英國倫敦華德路父子公司承印。每種金額左側都有存根，供手書記錄編號、日期、發行者姓名。



歷史

發行背景

陸佑在 1858 年離開中國，在新加坡工作 4 年累積足夠的資本後開設東興隆。該東興隆日後發展成新馬馳名的行號。先是在霹靂的礦業大有斬獲，於是將總部移往吉隆坡，在馬來聯邦內繼續墾荒。1870 年至 1899 年間，當時馬新地區主要由私人銀行發行本票作為貨幣，市面上貨幣供應緊張，部分地區允許大商人和大園主發行私人貨幣供應流通利用，而海峽殖民地政府要到 1899 年才立法開始發行第一套紙幣。

合法性和動機

關於陸佑發行東興隆銀單的合法性及動機，有說法認為英殖民政府認可他的實力和獎掖他的付出，除頒許大片土地外，後來曾特許公司內部發行私人貨幣。按此類說法，在 1890 年代時，正在開發彭亨西部地區的陸佑取得要克服吉隆坡東路險峻的雲頂山道的交通工程，正在開闢吉隆坡通往彭亨文冬的道路，因遇上貨幣供應問題，故得以東興隆的名義簽發本票，在其錫礦工人間作貨幣流通。

但比較有力的說法是，英殖民政府並未允准陸佑發行銀單，不過 1898 年時的英殖民政府秘書留下的文件曾提及由於尚未發行鈔票，很難攜帶大量現鈔移動。陸佑當時產業規模大，許多錫礦場在偏遠地區，支付薪資攜帶大量現金過於不便，又怕遇劫，於是自 1898 年開始私人發行東興隆銀單。1900 年時英殖民政府要求陸佑全部回收，交給官方銷毀。陸佑曾分批回收上繳，在誌期 1900 年 4 月 23 日的信函中，上繳 14000 元的銀單之餘，要求官方展延回收期限。該銀單因此僅流通三年。



註釋



參考文獻
東舞鶴車站（日語：東舞鶴駅／ひがしまいづるえき _Higashi-maizuru eki_ \*/?）是一位於日本京都府舞鶴市、隸屬於西日本旅客鐵道（JR 西日本）的鐵路車站。除了是舞鶴市的主車站之外，由於緊鄰在昔日曾是重要軍港所在地的舞鶴港邊，在過去該站的貨物運輸業務也不比客運業務來得遜色。東舞鶴是日本在日本海沿岸唯一的軍事據點，因此以 1901 年設置的舞鶴鎮守府為中心，很快地就發展成一個軍事都市。在第二次世界大戰前與戰爭期間，日本皇室曾多次搭乘鐵路列車拜訪東舞鶴，因此東舞鶴車站內有少見的貴賓室設計。然而 1996 年時伴隨當時的路線高架化工程，東舞鶴車站也一同改建成為今日的高架車站型式。

至於原本中舞鶴線等支線撤除之後留下的停車側線，則在車站改建的同時一併拆除，並打算用來作為高層住宅大樓的用地。



車站構造

東舞鶴車站為高架車站設計，站內配有島式月台一座與兩條乘車線。東舞鶴車站同時是舞鶴線與小濱線兩條鐵路線的終點站，在這裡兩條路線的軌道雖然是互通的，但實際上除了小濱線的末班車會直通運轉至西舞鶴車站過夜停放，作為隔天的首班車開往敦賀車站。其他班次列車並不從舞鶴線直通運轉進入小濱線。由於這緣故，同一條乘車線的兩端會同時有不同路線的列車停靠，其中小濱線那頭的列車在抵達東舞鶴後會回頭朝敦賀方向離去，而來自舞鶴線綾部與西舞鶴方向的列車，抵站後則是回頭朝原本的方向離去。

月台配置



利用狀況

1 日平均上車人次如下表。



歷史


* 1904 年（明治 37 年）11 月 3 日－以日本國有鐵道的新舞鶴車站身份開始營運。並即刻借予阪鶴鐵道作為客運與貨運車站使用。

* 1907 年（明治 40 年）8 月 1 日－阪鶴鐵道收歸國有。

* 1919 年（大正 8 年）7 月 21 日－通往中舞鶴的支線中舞鶴線通車。

* 1939 年（昭和 14 年）6 月 1 日－改名為東舞鶴車站。

* 1972 年（昭和 47 年）11 月 1 日－中舞鶴線廢線。

* 1980 年（昭和 55 年）9 月 30 日－貨運服務停止。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日－日本國鐵分割民營化，東舞鶴車站的所有權與營運權由 JR 西日本繼承。

* 1996 年（平成 8 年）7 月 13 日－改建為高架車站。



其他


* 東舞鶴車站曾在 2003 年時，獲選列入第 4 回近畿車站百選（近畿の駅百選），被認為是最能代表近畿地方的百座車站之一。



相鄰車站

西日本旅客鐵道
: 舞鶴線

* 特急「舞鶴」到發站

　
: ■快速、■普通

　
: 西舞鶴－東舞鶴

　
: ■小濱線

　
: : 東舞鶴－松尾寺

曾經存在的路線

日本國有鐵道
: 舞鶴線中舞鶴支線（中舞鶴線）

　
: 東舞鶴－北吸



參見


* 日本鐵路車站列表



參考資料



外部連結


* 東舞鶴車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道
中國東方航空江蘇有限責任公司（簡稱：東航江蘇公司），是中國東方航空旗下具有獨立法人資格的子公司。1993 年 4 月由中國東方航空、江蘇省政府、南京市政府共同出資合組的江蘇省第一家航空公司，同年 9 月開航營運，東航江蘇公司以南京祿口國際機場為樞紐機場也是該機場航運量最大的航空公司，2010 年 1 月 28 日，東方航空以換股方式合併了上海航空公司，目前自南京祿口國際機場、蘇南碩放國際機場、常州奔牛國際機場、淮安漣水機場主基地及大連周水子國際機場臨時基地開設國內及國際航班。

東航江蘇公司至 2021 年 10 月底止共有 72 架飛機，全部為空中巴士系列窄體客機，其中空中巴士 A321 系列客機 12 架、空中巴士 A320 系列客機 54 架、空中巴士 A319 系列客機 6 架。



機隊


* 使用過的機型：巴西航空工業 ERJ-145 支線噴射客機



機隊爭議

東航江蘇公司曾屢次宣傳即將執管 A330 寬體客機，意圖執飛自南京始發的洲際航線，其中包括獲批的巴黎，墨爾本等新航線以及現有的洛杉磯，溫哥華及雪梨航線。東航江蘇公司已在祿口機場建成可以容納 A330 客機的機庫，地勤也已獲得多項維護 A330 客機的資質，公司也曾疑似招聘 A330 機師。疫情期間，南京機場定期為東方航空運行自南京始發由 A330-200 客機執行的國際客改貨航班。然而，由於各種原因，東航江蘇公司至今未能執管 A330 客機，且規劃中的巴黎及墨爾本（其中墨爾本線已經開始廣告宣傳）航線也始終未能開通。該舉措引起了許多南京旅客及航空迷的不滿。



參見


* 中國東方航空

* 上海航空公司



參考文獻
東船岡車站（日語：東船岡駅／ひがしふなおかえき _Higashi-Funaoka eki_ \*/?）是位於宮城縣柴田郡柴田町大字上名生字東船岡，阿武隈急行的阿武隈急行線車站

車站的口頭禪是「櫻花和菊花著名的地方」。



歷史


* 1968 年（昭和 43 年）4 月 1 日 - 國鐵丸森線橫橋站車站啟用。

* 1986 年（昭和 61 年）7 月 1 日 - 阿武隈急行繼承國鐵丸森線。車站改名為東船岡車站。並加設列車交會設備。



車站構造

此站是地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。兩此站是無人車站。月台之間設有站內平交道連接。

鄰站槻木站內，只有 1 條阿武隈急行專用月台，因此此站成為最後一個可列車交會的月台。

車站內的廁所建築物外觀是彷照阿武隈急行線車體顏色而設計。



使用狀況



車站周邊


* 柴田町立東船岡小學

* 並松運動場



相鄰車站

阿武隈急行
: ■阿武隈急行線

　
: 岡－東船岡－槻木



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Hi
東船橋車站（日語：東船橋駅／ひがしふなばしえき _Higashi-funabashi eki_ \*/?）是位於日本千葉縣船橋市東船橋二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）總武本線的鐵路車站。

此站有行走緩行線的中央・總武線各站停車及地下鐵東西線停靠。



車站構造

本站是一個地面車站，站房採跨站式站房設計，月台為島式月台 1 面 2 線設計。站內設有綠色窗口（營業時間：7:00－20:00）。

平日早上尖峰時間會有直通東西線的列車停靠本站。


* *

月台配置

（來源：JR 東日本：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））


* *



利用狀況

2019 年（令和元年）度的 1 日平均上車人次為 20,542 人。

近年的 1 日平均上車人次如下表。



歷史


* 1981 年（昭和 56 年）10 月 1 日－與幕張本鄉站一同開業，截至 2009 年 10 月本站與幕張本鄉站仍是總武本線內最新的車站。同日總武快速線開業。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日－國鐵分割民營化，本站由 JR 東日本接手管理。

* 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日－智慧卡系統 Suica 正式投入服務。



相鄰車站

東日本旅客鐵道
: 總武線（各站停車）、直通 東西線

　
: 船橋（JB 31）－東船橋（JB 32） －津田沼（JB 33）



參考資料

利用狀況

JR 東日本 2000 年度以後的上車人次

千葉縣統計年鑑



相關條目


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 車站資訊（東船橋車站）：東日本旅客鐵道
東艦（あずまかん，舊名（ストーンウォール）(Sphinx)（鐵甲艦）(CSS Stonewall))，是大日本帝國海軍初期的軍艦，也是日本海軍第一艘鐵甲艦。

1864 年在法國波爾多建造，由美利堅聯盟國在 1863 年 2 月訂購，曾參與 1869 年 5 月戊辰戰爭中箱館灣海戰，並對明治維新的推行扮演著相當重要的角色。

其姊妹艦奧普斯〔Cheops〕被賣到普魯士海軍，後改名阿達爾貝特親王號（Prinz Adalbert〕 。

鐵甲艦（こうてつかん），是指普通用木質或混和材料在艦船外層包上厚厚鐵甲的軍艦（鐵甲艦，Ironclad），而不是專有名詞，不過從幕府的末期到明治的日本史裡，通常這類擁有兩根船桅軍艦被稱為雙桅橫帆船，另外於船頭附有撞角。

東艦在當時是一艘強大而且幾乎不易沉的軍艦，其裝甲防禦能力能承受當時的直接命中後而不太會破損，其轉動式的砲臺與砲塔能輕易擊敗任何一艘木製船艦。



生涯

法國－斯芬克司號

東艦由造船者阿曼（L'Arman Frères）在法國裡建造，東艦最初命名為斯芬克司號〔Sphinx〕是為當時處於在美國內戰的美利堅聯盟國海軍建造。

丹麥－史特克柯達號

在要交付給美利堅聯盟國之前，法國政府突然禁止將船賣到美利堅聯盟國。卻安排建造完成的船以史特克柯達號〔Stærkodder〕之名被賣到丹麥。
法國在 1864 年 6 月 21 日測試了史特克柯達號，丹麥海軍部人員和阿曼進行了最後的交涉。由於激烈的討價還價以及最終雙方希望價格的分歧，阿曼在 10 月 30 日延遲交付史特克柯達號，並想取消這項買交易，但丹麥政府則想繼續測試這軍艦並且繼續強力交涉。

美利堅聯盟國－石牆號

1865 日 1 月 7 日建造完工不久之後，該艦更名為石牆號〔CSS Stonewall〕由美利堅聯盟國的派人員接收。

美利堅合眾國畏懼這艘強大的戰艦到達美國，便派出幾艘船艦設法攔截它，當中包括奇爾沙治號（USS Kearsarge）和薩加門多號。石牆號在 2 月和 3 月停泊在西班牙的拉科魯尼亞，薩加門多號和尼亞拉加號在遠處監視，但當性能優異的石牆號出航迎向美國軍艦時，美國軍艦不敢迎戰而逃走。

它快速的橫越大西洋，最終到達北美洲水域，可惜這時美國內戰已接近結束，並沒能發揮重大作用。它在 1864 年 10 月南方邦聯在混亂和近乎戰敗的時候服役，但南方邦聯海軍卻與多數其它同盟政府機關一起被瓦解。

但石牆號拒絕投降，指揮官佩奇上尉（Page）將石牆號開進古巴哈瓦那港口（Havana）移交給古巴，並穫得 16,000 美元。

西班牙－石牆號

美利堅合眾國－石牆號

之後古巴將石牆號移交給美國，獲得同樣金額的補償。它停泊在美國海軍船塢，直到被日本江戶幕府買走。

日本－東艦

在南北戰爭中聯盟國向盟國法國訂製的東艦（ストーンウォールは）(Kōtetsu)（石牆號），戰爭結束後移交給美利堅合眾國。

在慶應 3 年（1867 年）江戶幕府派往訪美使節小野友五郎對美國提出買進石牆號。在翌年慶應 4 年（1868 年）東艦被交付到江戶幕府， 加強幕府陸軍和海軍推行的現代化。

幕府已經支付了 30,000 美元，剩下的 10,000 美元將在交付過程中支付。但當時戊辰戰爭爆發而導致至幕府瓦解，新政府方面想買下鐵甲艦，而舊幕府方面極力反對。

然而西方各國對於日本維新戰爭採取了中立態度， 停止所有軍事顧問協助和了軍事材料交付，包括石牆號交付於江戶幕府的計劃。隨後發生奧羽越列藩同盟崩潰，及榎本武揚統領的舊幕府海軍遠渡到蝦夷地成立蝦夷共和國的時候，西方各國對於日本政局中立態度改變，但購買石牆號之事，卻讓財政吃緊的新政府相當猶豫。

不過，在明治 2 年（1869 年）2 月 3 日新政府定決心購買石牆號，石牆號最後在 1869 年 2 月交付給新的明治政府，它立刻和其它七艘蒸汽軍艦被派遣到了北海道與榎本武揚的艦隊交戰，明治政府軍在法國前軍事顧問幫助下設法孤立蝦夷共和國。

在得知明治政府購買石牆號的消息，令榎本武揚感到深深的危機，因此在箱館軍議上面計劃奪取石牆號。之後宮古灣海戰爆發，榎本武揚等人認為開發出能貫穿鐵甲艦裝甲的砲彈，就能反敗為勝。不過，那個砲彈的威力還未嘗試蝦夷共和國軍隊就已經戰敗了。

1869 年 3 月 25 日爆發的宮古灣海戰，配備著加特林機槍的石牆號成功擊退由新選組殘餘人員帶領的蝦夷共和國軍艦回天丸的夜襲，之後石牆號參與了入侵北海道，並且在箱館灣海戰與各類不同的軍艦交戰過。

在宮古灣海戰後，石牆號停泊在青森待命，同年 4 月 9 日在新政府軍登陸同時從箱館灣出擊。並參與箱館灣海戰一直到舊幕府軍投降。箱館戰爭後，該艦於 1871 年 12 月 7 日改名為東艦。

東艦被改裝成為非直接戰鬥的船艦，最後於 1888 年除籍。因為交付民間解體並販售艦上材料，東艦上的裝甲被再利用製成淺草發電所的變壓器鐵芯。

曾經與東艦搞混的石牆・傑克遜號為美國南北戰爭南軍的外輪式河用砲艦，該艦於 1862 年服役，並於同年遭己方所焚。



參考來源



參考文獻


* （日語）中村彰彥『軍艦「甲鉄」始末』（新人物往來社、2005 年）ISBN 4404032889

* （日語）岡田新一『函館の幕末・維新』（中央公論社、1988 年）ISBN 4120016994



關連項目


* 大日本帝國海軍艦艇一覽

* 湯瑪士・傑克森



外部連結


* （日語）ＡＲＭＯＲＥＤ　ＶＥＳＳＥＬＳ（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東艾利嘉（英語：East Ellijay）是一個位於美國喬治亞州吉爾默縣的城市。



地理

東艾利嘉的座標為 34°41′05″N 84°28′21″W，而該地的平均海拔高度為 388 米（即 1273 英尺）。



人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，東艾利嘉的面積為 8.80 平方千米，當中陸地面積為 8.80 平方千米，而水域面積為 0.00 平方千米。當地共有人口 546 人，而人口密度為每平方千米 62.05 人。



參考文獻
東艾爾嶺（英語：East Aisle Ridge）是南極洲的山嶺，位於維多利亞地的斯科特海岸，處於中艾爾嶺以東 2 公里的雷內加爾冰川和開特利茲冰川的匯流處，現時由南極條約體系管理。



外部連結

East Aisle Ridge. 美國地質局地理名稱信息系統. [2012-02-22].