長沙黃花國際機場（IATA 代碼：CSX；ICAO 代碼：ZGHA），通稱黃花機場，是位於中國湖南省長沙市長沙縣黃花鎮的國際機場，為湖南省的國際航空樞紐，由湖南省機場管理集團有限公司經營，於 1986 年 6 月 25 日動工，1989 年 8 月 29 日首航，1993 年，長沙黃花機場正式更名為長沙黃花國際機場。機場航站樓建築面積 26.6 萬平米，擁有 2 座客運航站樓、2 條跑道，並擁有聯外之高速公路 2 條及磁浮鐵路；在運量快速攀升的同時，目前也規劃興建第三航站樓和第三跑道以滿足龐大的旅運需求。

長沙黃花國際機場現今共有 51 家航空公司經營定期航線，飛往全球 17 個國家和地區的 117 個航點。中國南方航空公司、廈門航空公司、奧凱航空公司在此設立運營基地。根據 2021 年的統計，其旅客吞吐量為 1998.3 萬人次，位居全國第 12 位。



機場設施

跑道


* 第一跑道（18R/36L）：1989 年建成，飛行區等級為 4D 級，跑道長 2600 米，僅能起降中小型飛機，2009 年，第一跑道從 2600 米延長到 3200 米，飛行區等級也相應由 4D 提升為 4E。

* 第二跑道（18L/36R） ：2013 年 12 月 8 日正式開始建設，在現有跑道東側 380 米處，新建一條長 3800 米、寬 60 米的跑道，飛行等級為 4F 級。第二跑道於 2017 年 3 月 30 日起啟用，可以起降空中巴士 A380 客機。

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航站樓

1 號航站樓

1 號航站樓建成於 2000 年，總建築面積 3.2 萬平米，按照年旅客吞吐量 460 萬人次保障能力設計。1 號航站樓歷經多次改造，形成 T1-A 航站樓（面積 3.4 萬平方米）、T1-B 航站樓（面積 1.32 萬平方米）和 T1-C 航站樓（面積 0.61 萬平方米），設計年吞吐量 650 萬人次左右。有戶外停車場（P5）和航站樓內停車場（P6）。隨著 2011 年 7 月 T2 航站樓的正式啟用，T1 航站樓關閉並進行改造。

2017 年 9 月長沙機場 T1 航站樓改造恢復工程啟動。工程內容包括對航站樓安檢通道、值機系統、行李系統、弱電系統、西側陸側區道路及停車場，以及各種人性化服務設施進行修繕，樓內總施工面積為 3.9 萬平米，陸側停車場平整面積為 4 萬平米，項目總投資 1.77 億元。改造後的 1 號航站樓把 10 個遠機位改成近機位，設值機櫃檯 38 個（含 22 個自助值機櫃檯）、安檢通道 10 條，可滿足年旅客吞吐量 600 萬人次保障要求，1 號航站樓已於 2018 年 5 月 16 日重新投入使用，中國國際航空、深圳航空、山東航空、成都航空、昆明航空、奧凱航空、幸福航空、西藏航空 8 家航空公司國內業務轉場至 1 號航站樓運行，1 號航站樓日均保障航班約 110 架次，日均保障旅客人數約 1.5 萬人次。
而從 2019 年 8 月 16 日 00：00 起，四川航空、長龍航空、東海航空的國內航班也調入長沙機場 1 號航站樓運營。

2 號航站樓

2 號航站樓樓高 39.9 米，主樓長 672 米，縱深寬 168 米，是湖南省內最大的鋼桁架結構單體，造型設計取意「旭日東升、千帆競渡、百舸爭流」。總建築面積 21.2 萬平方米。擁有 22 個近機位，旅客乘機最長步行距離不超過 300 米，能滿足年起降飛機 15.1 萬架次、年旅客吞吐量 1560 萬人次的目標要求，高峰小時旅客吞吐量可達 3940 人次。出發廳設置 4 扇巨大的雙層自動門，分別對應 A、B、C、D 組辦票櫃檯，其中 1、2、3 號門為國內出發入口，4 號門為國際出發入口，A 島為中國南方航空公司專屬值機區域，D 島為國際航班（含港澳台航班）專屬值機區域，B 島、C 島為除南航和國際航班外的值機區域，共有 80 個值機櫃檯和 24 個自助值機櫃，24 條安檢通道，整個航站樓設座位 6390 餘個。行李進港系統設置 8 組行李提取轉盤 (國內 6 組，國際 2 組)。航站樓地下二層設有停車場（P4）有車位 693 個，戶外有三個停車場（P1、P2、P3），1000 多個車位。2021 年 6 月 10 日起，湖南航空從 1 號航站樓轉入 2 號航站樓運營。


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航空公司及航點

國內

國際 / 港澳台

貨運



統計

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交通

長沙黃花國際機場位於湖南省長沙市長沙縣境內，對外交通共有 2 條交通工具，第 1 條為長沙磁浮快線磁浮高鐵站；磁浮高鐵站位於湖南省長沙市長沙縣黃花鎮境內，第 2 條為長沙地鐵 6 號線黃花機場 T1T2 站；黃花機場 T1T2 站位於湖南省長沙市長沙縣境內。

磁浮線

長沙磁浮快線（2016 年 5 月 6 日起試運營）磁浮高鐵站：連接黃花機場的磁浮機場站和長沙南站的磁浮高鐵站，途經磁浮㮾梨站，目前全程行車 19 分 30 秒，行車間隔 11 分 50 秒。首班車 7:00，末班車 22:30。

高速公路


* 長永高速公路

* 長沙機場高速公路

機場大巴

市區線


* 機場巴士 1 號站台：至長沙汽車西站，單程票價 28 元

* 機場巴士 2 號站台：至賀龍體育中心（大蓉和酒店）、至芙蓉南路湖南廣播電視大學（珊瑚大酒店），單程票價均為 16.5 元

* 機場巴士 3 號站台：至長沙汽車南站，經停長沙火車南站，單程票價 21.5 元

* 機場巴士 4 號站台：至民航大酒店（長沙火車站），經停高橋南大門，單程票價 16.5

長途專線


* 機場巴士 5 號站台：至邵陽（暫未開通）

* 機場巴士 6 號站台：至株洲（綠園賓館），單程票價 33 元

* 機場巴士 7 號站台：至湘潭（民航售票處），單程票價 42 元

* 機場巴士 8 號站台：至益陽（益陽汽車東站）、常德（常德民航賓館），單程票價益陽 47 元，常德 83 元

* 機場巴士 9 號站台：至岳陽（民航售票處），單程票價 47 元

* 機場巴士 10 號站台：至萍鄉（東方賓館），單程票價 83 元

公交


* 114 路：火車站至黃花機場，營運時間為 06:30-18:30，單程票價 3 元（上車 2 元，連跨汽車東站、丁家村加收 1 元），發車間隔 8 分鐘，行程 26.6 公里，單程時間 65 分鐘，途徑五里牌、南湖大市場、火星鎮、馬王堆、陶家山、長沙血液中心、東屯渡、汽車東站、張公嶺、馬坡嶺、農科院、司法警官學校、泉塘、磚廠、市看守所、長沙縣一中、螺絲塘、丁家村、排頭鋪、觀山村、都市職業學院、長沙縣六中、黃花、黃龍、黃花工業園、機場口、毛公塘等地

* 城鄉公交 4 號線：星沙汽車站至黃花機場，營運時間為夏 06:30-20:00、冬 07:00-19:30，單程票價 2 元，發車間隔 10 分鐘，單程時間 45 分鐘，途徑山河智能、星城國際、警校北門、丁家嶺、排頭鋪、黃花新街、長沙縣六中、黃龍、機場口、毛公塘等地

地鐵


* 長沙地鐵 6 號線黃花機場 T1T2 站：從大河西先導區的梅溪湖片區出發，向北與地鐵 2 號線換乘後往東上桐梓坡路，與地鐵 4 號線換乘，沿桐梓坡路下穿湘江後到達湘雅路與地鐵 1 號線換乘，繼而往東沿迎賓路南下與地鐵 2 號線換乘，南下往東在人民路與地鐵 3 號線換乘，經人民路向東分別於地鐵 5 號線和地鐵 2 號線換乘，然後下穿瀏陽河沿人民東路到達隆平高科技園，最後往東到達黃花國際機場。



機場發展規劃


* 遠期（2040 年）：定位為擁有多家基地公司進駐的國內大型樞紐機場。滿足旅客吞吐量 7100 萬人次、貨郵吞吐量 180 萬噸、年飛機起降 55 萬架次。規劃用地 2687 公頃。在第二跑道東側 2000 米處規劃長度為 3600 米的第三跑道 (E 類)，在第三跑道東側 1035 米處規劃長度為 3600 米的第四跑道 (E 類)。擴建 T3 航站樓指廊並在第二跑道與第三跑道之間的東區新建 T4 航站樓，並在現有航站區及新航站區之間設置兩個下穿通道。



相關條目


* 中國大陸機場列表



外部連結


* 湖南省機場管理集團有限公司官方網站