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下諾夫哥羅德地鐵（俄語：Нижегородский метрополитен，羅馬化：Nizhegorodsky Metropoliten）是位於俄羅斯下諾夫哥羅德的一個地鐵系統，於 1977 年 12 月 17 日開始施工，於 1985 年 11 月 20 日開放營運，有 15 個車站，共 21.6 公里（13.4 英里）長。



概要

不像其他的蘇聯時期地鐵，下諾夫哥羅德地鐵不具有傳統的三線三角相交布局。這是因為城市不同尋常的整體規劃。下諾夫哥羅德位於伏爾加河右岸，與奧卡河匯合處。在奧卡河的左岸歷史悠久的市中心，下諾夫哥羅德克里姆林宮周圍承擔大部分的行政，文化，教育功能。奧卡河的右岸則是承擔了城市的大多數產業和住宅區。一些主要市民居住區在卡納維諾區的中央火車站周圍，是城市最大的交通樞紐。索爾莫沃區有紅色索爾莫沃造船廠，城市南方還有重要的高爾基汽車廠。

面對這樣的地理佈局，地鐵規劃者採用了雙曲線設計，將地鐵系統的主要樞紐置於莫斯科卡亞站，位於中央火車站旁，該站配有 4 條軌道和 2 條線，兩條路線在此交匯，並向四個方向輻射。



歷史

蘇聯時代

20 世紀 70 年代中期下諾夫哥羅德（蘇聯時期稱為高爾基）人口突破百萬，滿足了蘇聯發展地鐵的要求 (不成文規定)。1977 年 12 月 17 日高爾基地鐵動工，1985 年 11 月 20 日通車，是俄羅斯第三條地鐵系統，在前蘇聯地區是第十條。1984 年 7 月 13 日，莫斯科卡亞站建設期間，其牆壁倒塌，導致兩名工人死亡。

1985 年 11 月 20 日，第一條線路開通長 7.8 公里，設有 6 個車站。1987、1989 年又分別開設了兩個車站。1989 年一期工程竣工後，二期工程開工建設。

後蘇聯時代

1991 年蘇聯解體，高爾基恢復舊名為下諾夫哥羅德，但俄羅斯私有化導致的財政困難導致工程難以推展。雖然 1993 年 12 月 20 日新的 2 號線開通了兩個車站，2002 年 9 月 9 日延伸 1 站。但下諾夫哥羅德的巨額財政赤字不允許地鐵的發展，而且由於奧卡河的左岸的市中心沒有車站，因此地鐵的客流量逐年下降。

直到 2012 年下諾夫哥羅德地鐵 1 號線進行延伸，才透過 2009 年開通的下諾夫哥羅德地鐵橋延伸至奧卡河的右岸。2018 年 2 號線延伸至斯特雷爾卡，該站在下諾夫哥羅德體育場附近，下諾夫哥羅德體育場是 2018 年國際足總世界盃的的競賽場館之一。



路線



車輛

下諾夫哥羅德地鐵所有車輛均由俄羅斯的地鐵車輛機械製造廠 (OAO) 製造。



營運

時間

下諾夫哥羅德地鐵每天 5：15 至隔日 0：10 對乘客開放。班距 10 分鐘，尖峰時 1 號線班距 5 分鐘、2 號線班距 7 分鐘。

票務

票價通過代幣和交通卡支付。自 2022 年 8 月 1 日起，使用代幣支付的票價為 35 盧布，使用交通卡支付的票價為 30 盧布。使用交通卡付款可以在 60~90 分鐘內免費換乘任何類型的市政公共運輸工具。



未來計畫


* 2022 年 1 號線的新延伸工程動工在奧卡河的右岸繼續向東延伸。南端有計畫延伸 4 站，並再次跨越奧卡河，連接右岸計畫中的 3 號線。

* 2 號線兩端都有工程計畫，西端延伸至索爾莫沃，計畫於 2026 年開通。東端則計畫延伸至伏爾加河畔，計畫於 2024 年完工，但該計畫並未見於下諾夫哥羅德 2030 年交通規劃中。

* 奧卡河的右岸有計畫中的 3 號線，3 號線計畫設置 15 個車站。



線網圖

 



參見


* 下諾夫哥羅德城市列車

* 下諾夫哥羅德電車

* 地鐵列表
下諾夫哥羅德省（Нижегоро́дская губе́рния）是俄羅斯帝國和蘇聯早期的一個省份，包括今日的下諾夫哥羅德州大部。1905 年時面積 51,252 平方公里，1897 年人口 1,584,774 人。首府下諾夫哥羅德。

1714 年建省，1929 年被納入下諾夫哥羅德邊疆區。
下諾夫哥羅德站（俄語：Нижегородская，羅馬化：Nizhegorodskaya）可以是指以下的列車站：


* 下諾夫哥羅德站 (俄羅斯鐵路)，俄羅斯第五大城市下諾夫哥羅德的鐵路車站，隸屬俄羅斯鐵路，由高爾基鐵路局營運。

* 下諾夫哥羅德站 (莫斯科地鐵)，莫斯科地鐵 11 號大環線和 15 號內克拉索夫卡線的交匯車站。

* 下諾夫哥羅德站 (莫斯科中央環線)，莫斯科地鐵 14 號莫斯科中央環線的車站，可與上述地鐵站進行免費站外換乘。



參見


* 下諾夫哥羅德
下諾夫哥羅德站（俄語：Нижегородская，羅馬化：Nizhegorodskaya）是莫斯科地鐵中大環線與內克拉索夫卡線的車站。車站在 2020 年 3 月 27 日啟用。

起初，車站將作為內克拉索夫卡線一部分運行，由內克拉索夫卡站至航空發動機站。大環線啟用時，內克拉索夫卡線列車將以此為總站，並以跨月台轉車站連接該線。



名稱

車站以其所在的街道命名。下諾夫哥羅德街以下諾夫哥羅德站命名，在 1861 年完工，1950 年代關閉。



轉乘

此站可以出站轉乘莫斯科中央環線下諾夫哥羅德站。轉乘模式的概念來自下諾夫哥羅德地鐵的莫斯科站。
這是一份下諾夫哥羅德王公的列表。



簡介

下諾夫哥羅德是弗拉基米爾大公尤里・弗謝沃洛多維奇建立的一座城市。在蘇茲達爾大公康斯坦丁・瓦西里耶維奇之子安德烈・康斯坦丁諾維奇王公統治時期（1359 年），下諾夫哥羅德變成了一個擁有相當大領土的獨立公國。下諾夫哥羅德公國於 1393 年被莫斯科大公瓦西里一世吞併。



歷代王公


* 安德烈・康斯坦丁諾維奇 1359 年－1365 年

* 德米特里・康斯坦丁諾維奇 1365 年－1383 年

* 鮑里斯・康斯坦丁諾維奇 1383 年－1387 年

* 瓦西里・德米特里耶維奇・基爾佳帕 1387 年－1391 年
  
* 謝苗・德米特里耶維奇 1387 年－1391 年 瓦西里・德米特里耶維奇之弟，與其兄共同統治下諾夫哥羅德

* 鮑里斯・康斯坦丁諾維奇 1391 年－1393 年

* 瓦西里・德米特里耶維奇・基爾佳帕 1393 年
  
* 被莫斯科大公國合併
下諾夫哥羅德體育場（俄語：Стадион Нижний Новгород）是一座位於俄羅斯下諾夫哥羅德的體育場，為 2018 年世界盃足球賽比賽場地之一。它可容納 44,899 位觀眾。



足球比賽

2018 年國際足總世界盃



參考資料



外部連結
下諾曼第（法語：Basse-Normandie）是法國西北部一個大區的名稱，北鄰英吉利海峽與英國相望。下轄卡爾瓦多斯省（14）、芒什省（50）、奧恩省（61）。



歷史



經濟

下諾曼第的經濟以農業為主，牲畜與乳牛牧場、紡織業和水果栽培業是主要產業。該區的奶油、鮮乳酪（Fromage frais）、軟質乳酪（Soft cheese）、蘋果酒、韭蔥、蕪菁和亞麻的產量領先全國，同時也是全法國飼養馬最多的地區。西部因為有大草原，因此以牧場為主。卡昂附近蘊藏鐵礦。旅遊業也是當地重要產業之一。該區有渡輪直接航向英國（瑟堡 - 奧克特維爾和兀斯特罕（Ouistreham）兩港）。



城堡


* 卡爾瓦多斯省（14） （Calvados）

　
: Caen · Creully · Falaise


* 芒什省（50） （Manche）

　
: Bricquebec · Gratot · Pirou


* 奧恩省（61） （Orne）

　
: Domfront



主要城市


* 阿朗松（Alençon）

* Argentan

* 卡昂

* 瑟堡 - 奧克特維爾

* Équeurdreville-Hainneville

* Flers

* Hérouville-Saint-Clair

* 利雪（Lisieux）

* 聖洛

* Tourlaville



參考文獻



參見


* 法國大區
  
* 諾曼第大區
    
* 上諾曼第
下謝利謝（烏克蘭語：Нижнє Селище），是烏克蘭的城鎮，位於該國西部外喀爾巴阡州，由胡斯特區負責管轄，面積 21.9 平方公里，海拔高度 227 米，2001 年人口 3,044，人口密度每平方公里 139 人。



參考資料


* Селиська сироварня

* Нижнє Селище - Нижньоселищенська ЗОШ I-III ступенів（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Краєзнавчий музей «Перлини рідного села» Нижнє Селище（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Наше Нижнє Селище（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Погода в селі（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Закарпатське село, в якому співає Скрипка, мріє Андрухович і розважається посол Франції

* Селиські гудаки

* Етномузика в Україні трішки сирота

* Закарпатський гурт презентує третій альбом "Гудаки не Люди"（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* У закарпатському селі Нижнє Селище можна скуштувати справжній швейцарський сир вітчизняного виробництва

* Швейцарський сир варить учитель математики

* На Закарпатті виготовляють справжній швейцарський сир

* Мешканці закарпатського села отримали ...10 безкоштовних корів!

* Як чернігівські журналісти на Закарпатті гостювали（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Марамороські сатурналії

* [1]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
下謝爾吉（俄語：Ни́жние Се́рги）是俄羅斯斯維爾德洛夫斯克州西部的一個城市，位於葉卡捷琳堡西南偏西 120 公里。2002 年人口 12,567 人。

1743 年開埠。以黑色冶金工業、伐木業、旅遊業（滑雪、礦泉療養）為主要經濟活動。
下謝貝利州（索馬利亞語：Shabeellaha Hoose，阿拉伯語：شبيلي السفلى‎）是索馬利亞東南部的一個州，東臨印度洋。謝貝利河自東往西流過。面積 25,285 平方公里。下謝貝利州有約 140 萬居民。首府馬爾卡約有 35 萬居民。

它位於摩加迪沙以南。過去它和中謝貝利州一起屬於巴納迪爾州，當時摩加迪沙是其首府。其它城市還有阿夫戈耶、布拉瓦、戈里奧萊、巴拉韋等。

下謝貝利州最重要的部落是哈威耶族和迪爾族，此外還有相當多拉漢溫族少數民族。此外還有少數操班圖語的人群，他們使用不同的索馬利亞語方言。

由於武裝衝突以及從首都摩加迪沙逃來的難民使得這個傳統上被稱為「索馬利亞的麵包箱」的地區的糧食狀況惡化。
加拿大國會下議院執政黨首席議員（英語：Leader of the Government in the House of Commons 或 Government House Leader；法語：Leader du gouvernement à la Chambre des communes）是負責為執政政府在加拿大國會下議院計劃議程的議員。首席議員與「黨領袖」身份不同。過去的首席議員一職不是內閣職位，通常會有其他內閣職位。但是近年來的首席議員已包括為內閣成員。

執政黨首席議員的主要工作是確保政府提出的法案可以在國會通過。因此，這一職需要有談判能力及熟識國會運作的人士來擔任。如果該執政黨是一個少數政府（執政黨在下議院沒有過半數的議席）時，執政黨首席議員的工作變得更加重要，因為少數政府的法案必需得到反對黨的支持才可通過。
下議院現代化專責委員會（英語：Select Committee on the Modernisation of the House of Commons）是英國下議院一個臨時性的專責委員會，曾在 1997 年、2001 年和 2005 年成立。2010 年英國大選後，英國政府決定不再組織此一委員會。

下議院現代化委員會首次成立於 1997 年 6 月 4 日，旨在「思考哪些程序應被現代化，並提出建議」。它由 15 名下議院議員組成，並由下議院領袖親自擔任委員會主席。此後又於 2001 年 7 月 16 日與 2005 年 7 月 13 日再度組織。



參見


* 英國國會委員會列表



參考文獻
加拿大國會下議院反對黨領袖（英語：Leader of the Official Opposition in the House of Commons of Canada 或 Opposition House Leader；法語：Leader à la Chambre de l'opposition），也稱下議院反對黨首席議員，負責就下議院的即將開展的會程向下議院執政黨領袖提出質疑，與下議院執政黨領袖和其他政黨的下議院領袖就下議院事務的進展情況談判，以及管理官方反對黨在下議院的事務。下議院反對黨領袖與「黨領袖」身份不同。

下議院反對黨領袖的職位在 1950 年代發生了變化，因為每個反對黨都開始指定一名特定的國會下議院議員就即將到來的下議院事務向政府領袖提出質疑。下議院反對黨領袖的頭銜於 1963 年正式確立，並於 1974 年在每個反對黨的下議院領袖職位上附加了特殊的年度補償金。下議院領袖還協調官方反對黨的場內戰略，通常是與較小的反對黨的下議院領袖進行協調。當存在少數政府或擁有微弱多數的多數政府時，這一立場尤為重要，如果所有反對黨共同努力，該執政黨政府可能會被不信任投票擊敗。
下諾卡拉聖普里斯科聖殿主教座堂（Basilica Cattedrale di San Prisco）是天主教下諾卡拉 - 薩爾諾教區的主教座堂，也是羅馬天主教的宗座聖殿，位於義大利坎帕尼亞大區下諾切拉。

該堂於十四世紀建在本篤會修道院的遺址上，諾卡拉第一位主教聖普里斯科墓在此。



參考


* Bicco Margaret, _La 「rifattione」 della cattedrale di Nocera Inferiore. Cronache da un cantiere settecentesco_, Editrice Il Girasole, Napoli, 2005

* Roberto Farruggio, _Sulle orme dello Spirito… nel bimillenario cammino della Chiesa Priscana_, Editrice Gaia, Angri, 2007

* Simone Lunadoro, Copia d'una lettara scritta dal molto illus. e rever.mo mons. Lunadoro vescovo di Nocera de' Pagani intorno all'origine di detta città, e suo vescovado, al signor Alcibiade Lucarini, Napoli 1610, Nocera Inferiore, 1985
下諾夫哥羅德 - 蘇茲達爾大公國是一個由東斯拉夫民族建立的公國，該國成立於 1341 年。境內的主要城鎮有下諾夫哥羅德、蘇茲達爾、戈羅霍韋茨、戈羅傑茨 。



參考文獻
下諾夫哥羅德國立技術大學（俄語：Нижегородский государственный технический университет им. Р. Е. Алексеева），是一所位於俄羅斯下諾夫哥羅德市的公共技術大學，該校始建於 1917 年，後在 1992 年以該校校友Алексеев, Ростислав Евгеньевич命名。下諾夫哥羅德國立技術大學目前任課教師中有近 170 人為博士、教授，600 多人為副博士、副教授，在校生超過二萬五千人。大學為學生提供近 30 個本科專業方向，70 多個專家專業方向和 20 多個研究生專業方向，還用 58 個副博士研究方向和 4 個博士研究方向。大學的輔助專業教育課程還包括 MBA 和「通信領域翻譯」。



歷史

下諾夫哥羅德國立技術大學前身是在 1898 年華沙建立的華沙理工大學。在 1915 年因第一次世界大戰被疏散到下諾夫哥羅德。並於 1918 年改名為諾夫哥羅德技術大學.
經過多次拆分和組建，該校在 1992 改名為下諾夫哥羅德國立技術大學。



學校院系


* 汽車學院

* 無線電電子和信息技術學院

* 工業技術和機械製造學院

* 核能和技術物理學院

* 工程物理 - 化學系

* 海洋和航空技術系

* 自動化和機電系

* 材料學和高溫工藝系

* 通訊技術系

* 經濟、管理和創新系

* 本科和研究生專業方向：

* 動力機械製造

* 技術物理

* 電力

* 電氣工程、電機和電力技術

* 冶金

* 應用力學

* 技術機器設備

* 材料學和新材料工藝

* 機械生產工藝、設備和自動化

* 造船和海洋技術

* 地面交通系統

* 運輸設備

* 儀器製造

* 生物醫學工程

* 電子和微電子

* 電子技術和設計

* 無線電技術

* 通訊

* 自動化和管理

* 創新技術

* 信息學和計算機技術

* 化工和生物技術

* 食品工業

* 應用數學和信息學

* 管理



參考文獻
下諾夫哥羅德國際機場（俄語：Международный аэропорт Нижний Новгород ））（ IATA 代碼：GOJ；ICAO 代碼：UWGG）是俄羅斯下諾夫哥羅德市的一座國際機場，位於該市郊區，市中心西南 14 公里（8.5 mi）。



概述

下諾夫哥羅德於 1923 年 7 月 23 日正式啟用一個國內機場。下諾夫哥羅德國際機場是俄羅斯歷史最悠久的機場之一。僅 2013 年，下諾夫哥羅德國際機場為 917,424 名乘客提供了服務，與去年同比增加 22.8%。下諾夫哥羅德國際機場是俄羅斯最繁忙的 25 個機場之一。



航空公司及目的地



地面交通

可以通過地鐵、公交、計程車、蘇式小巴等抵達該機場。因巴士站距該機場建築的入口較遠，計程車是旅客最常選擇的交通方式。



參考文獻



外部連結


* 官方網站（俄語）

* 世界航空資料庫中的 UWGG 機場數據，數據截止日期：2006 年 10 月。

* 在大圓製圖人（Great Circle Mapper）上的 UWGG 機場信息

* NOAA/NWS 上 UWGG 機場的即時天氣

* 航空安全網上的 GOJ 意外事件歷史
下諾夫哥羅德州州長（俄語：Губернатор Нижегородской области）是俄羅斯下諾夫哥羅德州政治體系中的最高長官。該職位於 1991 年設立，由直接選舉產生，任期為 5 年。



歷史



歷任州長
下諾夫哥羅德站（俄語：Вокзал Нижний Новгород）是俄羅斯第五大城市下諾夫哥羅德的主要鐵路車站，隸屬俄羅斯鐵路，由高爾基鐵路局營運。



歷史

下諾夫哥羅德車站始建於 1862 年，當時莫斯科 - 弗拉基米爾鐵路被擴建。1862 年 8 月 2 日，弗拉基米爾 - 下諾夫哥羅德路段通車，該車站成為莫斯科至下諾夫哥羅德鐵路的終點。

1960 年代，蘇聯風格的新的車站大樓啟用，舊站建築被毀。

1985 年下諾夫哥羅德地鐵開放營運，可轉乘地鐵莫斯科卡亞站。

自 2002 年以來，車站進行了現代化改造，增設了自動檢票機，並在月台上搭建棚子。自 2017 年 6 月起，該站再度關閉以進行重建，直到 2018 年 4 月 28 日才開放。

2010 年 3 月 30 日，車站由車站由蘇聯時期的『高爾基・莫斯科科夫斯基站』更名為『下諾夫哥羅德・莫斯科科夫斯基站』（惟城市於 1991 年即更名）；同年 7 月 1 日，根據俄羅斯鐵路總裁弗拉基米爾・伊萬諾維奇・亞庫寧的命令，將高爾基・莫斯科夫斯基站更改為下諾夫哥羅德站。



列車


* 7（8）次列車（卡馬號）：彼爾姆 - 莫斯科

* 9（10）次列車：基洛夫 - 下諾夫哥羅德

* 11（12）次列車（亞馬爾號）：新烏連戈伊 - 莫斯科

* 31（32）次列車（維亞特卡號）：基洛夫 - 莫斯科

* 35（36）次列車（下諾夫哥羅德人號）：下諾夫哥羅德 - 莫斯科

* 37（38）次列車（托米奇號）：托木斯克 - 莫斯科

* 41（42）次列車：下諾夫哥羅德 - 大諾夫哥羅德

* 51（52）次列車：下諾夫哥羅德 - 伊熱夫斯克

* 55（56）次列車（葉尼塞號）：克拉斯諾亞爾斯克 - 莫斯科

* 59（60）次列車（伏爾加號）：下諾夫哥羅德 - 聖彼得堡

* 61（62）次列車：海參崴 - 莫斯科

* 63（64）次列車：新西伯利亞 - 明斯克

* 83（84）次列車（北烏拉爾號）：普利歐伯 - 莫斯科

* 87（88）次列車（阿德勒 - 下諾夫哥羅德號）：下諾夫哥羅德 - 阿德勒

* 89（90）次列車：沃爾庫塔 - 下諾夫哥羅德

* 91（92）次列車：北貝加爾斯克 - 莫斯科

* 99（100）次列車：基斯洛沃茨克 - 下諾夫哥羅德

* 103（104）次列車：新西伯利亞 - 布列斯特

* 109（110）次列車：新烏連戈伊 - 莫斯科

* 131（132）次列車：伊熱夫斯克 - 聖彼得堡

* 145（146）次列車：車里雅賓斯克 - 聖彼得堡

* 285（286）次列車：下諾夫哥羅德 - 紅樞紐（季節性）

* 309（310）次列車：沃爾庫塔 - 阿德勒

* 311（312）次列車：沃爾庫塔 - 新羅西斯克（季節性）

* 337（338）次列車：薩馬拉 - 聖彼得堡

* 339（340）次列車：下諾夫哥羅德 - 新羅西斯克

* 347（348）次列車：烏法 - 聖彼得堡

* 501（502）次列車：基洛夫 - 阿納帕（季節性）

* 531（532）次列車：基洛夫 - 阿德勒（季節性）

* 701/3/5/7/9（702/04/06/08/10）次列車（海燕號）：下諾夫哥羅德 - 莫斯科

* 727/29/31/33（728/30/32/34）次列車（飛燕號）：下諾夫哥羅德 - 莫斯科

* 757（772）次列車（游隼號）：下諾夫哥羅德 - 聖彼得堡

因疫情暫停運行：


* 3（4）次列車：北京 - 莫斯科

* 5（6）次列車：烏蘭巴托 - 莫斯科

* 19（20）次列車（東方號）：莫斯科 - 北京



參考資料



外部連結


* 於俄羅斯鐵路的簡介 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （俄文）
下諾夫哥羅德站（俄語：Нижегородская，羅馬化：Nizhegorodskaya）是莫斯科地鐵莫斯科中央環線的一個車站，在 2016 年 9 月。車站以莫斯科下諾夫哥羅德命名。站名在啟用不久前自梁贊站改名。

下諾夫哥羅德可提供免費轉乘前往大環線和內克拉索夫卡線的下諾夫哥羅德。



圖片


* 
* *



參考資料



外部連結


* mkzd.ru
下諾夫哥羅德索道（俄語：Нижегородская канатная дорога）是橫跨伏爾加河、連接下諾夫哥羅德和博爾的索道。

索道為兩岸居民提供除了已有的水上巴士（Речный Такси）渡輪服務、鐵路和公路以外的渡河交通新方法。與公路運輸相比，索道能耗僅為前者五分之一，票價則與鐵路相當。

索道於 2010 年 1 月 20 日動工，2012 年 2 月 9 日投入使用。



概述

下諾夫哥羅德索道全線共 2 個站，分別設在伏爾加河南岸的下諾夫哥羅德市和北岸博爾斯基縣的博爾。總長 3661 米，索道兩端海拔高差為 62 米，坡度為 2%，總共設有高度 7 米至 82 米不等的 10 座支架。索道站與支架分別占用下諾夫哥羅德 31.8 公頃和博爾 29.6 公頃土地。索道啟用初期每小時最大載客量約為 500 人次，目前已提升到 1000 人次。

下諾夫哥羅德索道使用 MULTIX GD8 纜索，直徑 54 毫米，總長度 7332 米，每米重量 10.92 千克。

吊廂為法國波馬嘉仕其（Pomagalski S.A.，簡稱 Poma）的 DIAMOND C8S-190 型，最大可載 8 人。吊廂外高度 2 米，內高度為 1.9 米，重 700 千克。為索道啟用初期有 28 個吊廂，現時已增加 56 個，並將最終增加到 62 個。每趟行程需要 12.5 分鐘，最高行駛速度為 5 米 / 秒。兩個吊廂間距離 144 米，約等於以最高速度行駛 29 秒。

在歐洲眾多索道系統當中，下諾夫哥羅德索道不僅僅是少有的交通索道，還破了多項歐洲記錄：歐洲最長的索道，海拔最高、最長的架空段。最長的一段架空段長達 800 米，兩端海拔高度都超過 95 米，目前已申報吉尼斯世界記錄。



建設

2007 年 12 月 21 日，法國波馬公司提出興建下諾夫哥羅德 - 博爾索道的計劃。

2009 年，別爾哥羅德的能源機械企業聯合體（Энергомаш（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））完成索道圖紙設計，並完成 10 根 40 米至 80 米不等的支架鋼構件生產工作，共消耗鋼鐵 560 噸。

2009 年 11 月 4 日，2 件約 6 噸重、屬於高達 80 米的 T6、T7 支架的部件通過公路運送到下諾夫哥羅德。截止當日，已有總計 530 噸的支架鋼構件運到施工現場，預示索道施工在即。隨著來自博爾斯基縣和下諾夫哥羅德的施工許可先後在 2009 年 12 月 22 日和 2010 年 1 月 12 日發出，下諾夫哥羅德 - 博爾索道正式開建。至 2010 年 2 月，支架的金屬構件還在不斷運送到博爾斯基，此時已有 30% 的設備運抵，並且法方還準備以海路運送更多物資。

索道最初計劃在 2010 年 9 月開通，但由於 2010 年 5 月工程施工階段計劃書被送到中央接受專家再評審，因而計劃被推延。

根據下諾夫哥羅德索道公司（俄語：ОАО «Нижегородские канатные дороги»）負責人帕維爾・佛米切夫的說法，直至 2010 年 12 月，所有支架的安裝工作已全部完畢。開通時間推延到 2011 年第二季度。但因為 T7 支架的安裝仍未完成，開通時間再度推遲。縱觀整個工程，一共使用了 78 輛平板卡車運輸支架鋼構件，其他設備則用了 47 輛卡車，而纜索的運輸則同時使用鐵路與海路運輸。

2011 年 9 月，施工方動用 Ka-32T 直升機開始架設纜索。在此之前，Mi-8 和 Ka-32 直升機已成功協助完成了 T6 和 T7 支架的安裝。在隨後幾天、每天三小時的施工時間內，纜索在空中通過支架越過伏爾加河。

原本索道首次測試運行時，第一位「乘客」應該是作為測試載荷的沙包，但真正的第一位乘客卻是下諾夫哥羅德州州長瓦列里・尚采夫）。2011 年 12 月 2 日，他在其餘 15 位官員的陪同下進行試乘，中途還出現索道停駛的情況。按計劃，10 天後索道將迎來市民的考驗。

經過 3 個月的測試，2012 年 2 月 9 日，下諾夫哥羅德 - 博爾索道正式開通。



運營

索道運營初期出現過多起意外。2 月 9 日開通一周後，2 月 15 日索道因河面上的風力過大，觸發了自動保護而停運。事後，兩艘由洛戈普羅姆 - 博爾斯基渡輪公司派出的氣墊船「西福斯 - 10」號和「西福斯 - 48」號馬上趕往博爾，把準備乘坐索道過河的旅客送往對岸的下諾夫哥羅德。兩艘氣墊船行駛了 60 趟，接送超過 500 名乘客渡過早已凍結的伏爾加河。2 月 25 日，同類意外再度發生：在狂風的襲擊下索道一天內 9 次停運，導致索道不得不停擺幾個小時。

2 月 29 日更出現了險情：載著乘客的索道停在空中長達 2 小時。在緊急救援的協助下，大約 60 名被困乘客得以回到地面。據調查，事故是由於位於博爾的驅動站一個傳感器故障所致。

3 月 22 日，一架貝爾 407 直升機在索道附近數百米處墜毀。這場事故沒有影響索道運作。

時至 5 月，索道每日接待旅客數量已接近極限。5 月 3 日，下諾夫哥羅德索道迎來第十萬名乘客。這位幸運的乘客除了獲得一份證書以外，還免費獲贈了一張 10 次多程票。

2013 年 2 月，索道累計乘客突破 100 萬人次。


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運營時間


* 周一至周四：6:45 - 21:00

* 周五及周六：6:45 - 22:00

* 周日及節假日：9:00 - 22:00

* 每周一及周四 11:00 至 13:00 為技術維護停運時間。維護日當天 10:45 開始停止售票及進站，13:00 恢復正常運營。



票價

索道開通初期，單程票為 50 盧布一張。2012 年 7 月 1 日起，單程票價上漲至 70 盧布。

目前票價如下：


* 單程票：70 盧布，當天有效。

* 多程票：

　
: 10 次票：670 盧布，有效期 20 天。

　
: 20 次票：1280 盧布，有效期 40 天。

　
: 30 次票：1860 盧布，有效期 60 天。

　
: 48 次票：2880 盧布，有效期 60 天。

以下乘客可免費乘車：


* 年齡小於 7 歲的兒童

* 蘇聯英雄、俄羅斯英雄、社會主義勞動英雄及三次勞動光榮獎章、戰鬥光榮獎章獲得者。

此外還有需要申請獲得的學生優惠次票，憑票可在當月內限次搭乘索道。



參見


* 貓空纜車

* 城市軌道交通系統



參考資料



外部連結


* 下諾夫哥羅德索道企業公司官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
下諾魯斯（俄語：Нижний Норус）是吉爾吉斯楚河州伊塞克阿塔區下轄的一個村。根據 2009 年吉爾吉斯共和國人口普查，全村人口為 818 人。
下謝爾吉區（俄語：Нижнесергинский район，羅馬化：_Nizhneserginskiy rayon_）是俄羅斯斯維爾德洛夫斯克州的一個區，行政中心為下謝爾吉，面積 3,689.8 平方公里（1,424.6 平方英里）。該區 2021 年人口有 48,515 人；2010 年人口有 55,114 人；2002 年人口有 60,512 人；1989 年人口有 72,257 人。



參考來源
下谷（日語：下谷／したや _Shitaya_ \*/?）是東京都台東區的町名、地域名。



下谷（地域）

下谷地域指台東區西半側的舊下谷區。台東區合併後，住居表示導入以前，舊下谷區內大半的町名加上下谷的冠稱。

隨著住居表示的實施，區劃與町名也不斷變更，舊下谷區與舊淺草區的區界已難以分辨。現在只能透過町會、警察署與消防署的轄區去得知當時的分界。

歷史

繩文時代前，上野高地以外的地區都是海底與濕地，在荒川與利根川的泥沙堆積下逐漸陸地化。

明治時代，下谷與谷中、上野高地合併成立下谷區。

第二次世界大戰此地受到空襲嚴重破壞。上野站至御徒町站之間高架沿線在戰後混亂期形成阿美橫丁。

「驚訝的下谷廣德寺」與「可怕的入谷鬼子母神」並列為有名的地口（俏皮話）。這座廣德寺也屬於過去的下谷地域。

地名由來

相對於上野與湯島等高地地區，此地位在之間的谷地而得名，江戶時代以前稱作下谷村。本來的下谷是下谷廣小路（現在的上野廣小路）周邊，現在的下谷大半是舊坂本村地區。

舊地名的坂本（村）據說是源自寛永寺（東叡山）原型延曆寺（比叡山）東麓門前町的坂本，然而在比寛永寺創建的元和年間更早的天正年間就有「坂本」地名的存在。

沿革


* 1590 年 德川家康填平姫池、千束池。寛永寺完成後，下谷村作為門前町逐漸興盛。江戶人口增加，奧州街道裏道（現，金杉通）沿線開始發展。江戶時代成為江戶文化的中心。

* 1657 年 明曆大火的後火除地下谷廣小路（現在的上野廣小路）開始整備。

* 1713 年 下谷町編入江戶。

* 1868 年 彰義隊堅守上野山中與新政府軍戰鬥，寛永寺多處建物燒毀。之後，上野設立日本最早的公園上野恩賜公園。

* 1877 年 第一回內國勸業博覧會在上野公園舉行。

* 1878 年 下谷區成立。

* 1882 年 嘉納治五郎在下谷稻荷町永昌寺設立講道館。（後移至文京區春日町）

* 1883 年 日本鉄道會社上野站開業。之後上野站作為北陸、東北方向的玄關口開始發展。

* 1885 年 高村光雲在上野佐竹原打造大佛像。

* 1888 年 下谷區上野西黑門町開設日本最早的歐風咖啡廳「可否茶館」。4 年後閉店。

* 1900 年 凸版印刷合資會社在下谷區二長町設立。

* 1912 年 鶯谷站開業。

* 1927 年 日本最早（東洋最早）的地下鐵東京地下鐵銀座線（上野 - 淺草間）開通。

* 1947 年 與淺草區合併成立台東區。

* 1985 年 東北新幹線停靠上野站。

* 2007 年 全國精神障害者家族會聯合會本部解散。

原屬下谷地域的現行町名



下谷（町名）

設下谷一丁目至下谷三丁目。

郵遞區號：110-0004

地理

位於台東區北部。西與北鄰根岸，東北接三之輪，東連龍泉，東南通入谷及北上野，西南接上野。

地名由來

住居表示實施後，冠上「下谷」的「下谷○○町」陸續變更町名，為了保留「下谷」的地名而採用。

設施

公園


* 金杉公園

教育


* 台東區立柏葉中學校

機關


* 下谷警察署

企業


* 東京上野郵便局



備註



外部連結


* 台東區官方網站
下谷坪土家族鄉是中華人民共和國湖北省神農架林區下轄的一個民族鄉。



行政區劃

下谷坪土家族鄉下轄以下村級行政區劃單位：

下谷坪社區、​板橋河村、​金甲坪村、​興隆寺村、​太和山村、​三股水村和相思嶺村。
下貝伊卡鄉（羅馬尼亞語：Comuna Beica de Jos, Mureș），是羅馬尼亞的鄉份，位於該國中部，由穆列什縣負責管轄，面積 46 平方公里，海拔高度 451 米，2007 年人口 2,237，人口密度每平方公里 49 人。



參考資料


* Romanian census data, 2002 Retrieved on April 17, 2016.
下貝內紹夫是捷克的城鎮，位於該國東部奧帕瓦河左岸，距離首府俄斯特拉發 17 公里，由摩拉維亞 - 西利西亞州負責管轄，面積 14.8 平方公里，海拔高度 231 米，2006 年人口為 4,293。



外部連結


* （捷克文） Official website（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
下貝拉（葡萄牙語：Beira Baixa，葡萄牙語發音：[ˈbɐjɾɐ ˈbajʃɐ]）是葡萄牙歷史上的一個省份，今屬中部大區的一部分。
下貝格山（德語：Unterberghorn），是奧地利的山峰，位於該國西部，由蒂羅爾州負責管轄，屬於皇帝山脈的一部分，距離萊爾歇格山 8 公里，海拔高度 1,773 米。



參考資料


* Bergbahnen Kössen（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* www.scheibenwald.at
下貝爾泰什蒂鄉（羅馬尼亞語：Comuna Berteștii de Jos, Brăila），是羅馬尼亞的鄉份，位於該國東南部，由布勒伊拉縣負責管轄，面積 135 平方公里，海拔高度 4 米，2007 年人口 3,165，人口密度每平方公里 23 人。



參考資料


* Romanian census data, 2002\*（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）; retrieved on March 1, 2010
下費爾德巴赫河是瑞士的河流，位於該國北部，流經蘇黎世州，屬於特斯河的左支流，河道全長 1.6 公里，流域面積 1.7 平方公里，河畔城鎮有溫特圖爾。



參考資料


* GIS-Browser Kanton Zürich, abgerufen am 10. November 2019 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Einzugsgebiet auf dem Geoserver des Bundes

* Verlauf des Niederfeldsbach auf GIS-ZH
下貝爾佐（義大利語：Berzo Inferiore），是義大利布雷西亞省的一個市鎮。總面積 21 平方公里，人口 2429 人，人口密度 115.7 人 / 平方公里（2009 年）。國家統計（ISTAT）代碼為 017017。



參考



外部連結
下貝格基興（德語：Niederbergkirchen）是德國巴伐利亞州的一個市鎮。總面積 24.70 平方公里，總人口 1229 人，其中男性 616 人，女性 613 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 50 人 / 平方公里。



參見


* 巴伐利亞州市鎮列表



參考
下貝格拉（德語：Unterbergla）是奧地利施蒂利亞州德意志蘭茨貝格縣的一個市鎮。總面積 22.97 平方公里，總人口 1444 人，人口密度 62.9 人 / 平方公里（2001 年）。



參見


* 施蒂利亞州市鎮列表



參考
下貢麻鄉，是中華人民共和國青海省果洛藏族自治州甘德縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

下貢麻鄉下轄以下地區：

折合血牧委會、​俄爾金牧委會、​龍恩牧委會和索合青牧委會。
下費爾（德語：Niederfell）是德國萊茵蘭 - 普法爾茨州的一個市鎮。總面積 11.67 平方公里，總人口 1011 人，其中男性 409 人，女性 602 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 87 人 / 平方公里。



參見


* 萊茵蘭 - 普法爾茨州市鎮列表



參考
下費雷拉斯（西班牙語：Ferreras de Abajo）是西班牙卡斯蒂利亞 - 萊昂薩莫拉省的一個市鎮。 總面積 88 平方公里，總人口 627 人（2001 年），人口密度 7 人 / 平方公里。



參考文獻
下賽恩（德語：Niedersayn）是德國萊茵蘭 - 普法爾茨州的一個市鎮。總面積 2.82 平方公里，總人口 198 人，其中男性 106 人，女性 92 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 70 人 / 平方公里。



參見


* 萊茵蘭 - 普法爾茨州市鎮列表



參考
下贊五王，又稱五贊（藏語：བཙན་ལྔ），是對吐蕃傳說中在八德王之後的五位贊普的統稱。根據《賢者喜宴》的記載，這八位贊普分別是多汝龍贊、赤贊南、赤扎本贊、赤托傑托贊、拉脫脫日聶贊。

根據《賢者喜宴》的說法，在五贊王以前，贊普與天神和龍女婚配，王妃住處無光、死後無屍。自五贊王以後，贊普始與屬民聯姻。

《西藏王統記》則記載為三贊王。他們的陵墓建在雪山的頂上。



注釋



參考資料


* 《吐蕃史稿》，才讓著，甘肅人民出版社，2010 年 6 月出版。

* 《賢者喜宴》，黃顥譯，中國社會科學院民族研究所，1989 年 3 月出版（原載於《西藏民族學院學報》）

* 《西藏王統記》，索南堅贊著，劉立千譯註。民族出版社，2000 年 2 月出版
下赤塚站（日語：下赤塚駅／しもあかつかえき _Shimo-akatsuka eki_ \*/?），位於日本東京都板橋區赤塚新町一丁目，是屬於東武鐵道東上本線的鐵路車站。車站編號是 TJ 09。



車站結構

對向式月台 2 面 2 線的地面車站。

月台配置



使用情況

2016 年度 1 日平均上下車人次為 16,486 人。

近年 1 日平均上下車人次與上車人次的推移如下表。



相鄰車站

東武鐵道
: 東上本線

　
: ■TJ Liner、■快速急行、■快速、■急行、■準急

　
: 通過

　
: □普通

　
: 東武練馬（TJ 08）－下赤塚（TJ 09） －成增（TJ 10）



參考資料

東京都統計年鑑



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 下赤塚車站（車站資訊） - 東武鐵道
下赫斯巴赫河（德語：Unterer Hösbach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於赫斯巴赫河的右支流，河道全長 2.4 公里，流域面積 1.3 平方公里。



參考資料


* http://www.geodaten.bayern.de/BayernViewer2.0/index.cgi?rw=4299000&hw=5546200&layer=TK&step=2（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
下赫芬施維爾是瑞士的城鎮，位於該國東北部，由聖加侖州負責管轄，面積 16.33 平方公里，海拔高度 580 米，2011 年人口 2,932，七成人口信奉羅馬天主教，人口密度每平方公里 180 人。



外部連結


* Official website（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （德文）
下超（英語：downlap）為不整合面上的地層向盆地方向的超覆，通常出現在海平面相對下降時期。水平地層在這傾斜面上的尖滅點在盆地方向超越了下一層的尖滅點。



相關條目


* 頂超

* 上超
下越地方位於日本北陸地方北端，新潟縣的東北部。舊越後國（新潟縣本州部分）由靠近京都的方向為始，分為上越後、中越後、下越後三個地區，之後「下越後」被簡稱為「下越」使用。

新潟縣由上越後、中越後、下越後及佐渡島等四個部分構成，部分縣內小學教科書僅將新潟縣分為三部分，佐渡島併入下越地方，將其稱為「下越・佐渡」。



概要

西部面接日本海，東至越後山脈，北鄰山形縣鼠關的狹長地形。相當於令制國制越後國時期大部分的蒲原郡以及沼垂郡、岩船郡地區。明治時期大略的北蒲原郡，以及西蒲原郡、東蒲原郡、中蒲原郡、岩船郡。
主要聯外交通系統有上越新幹線、國道 17 號（與國道 8 號共線區段）、北陸自動車道（關越自動車道新潟線）等鐵路及幹道，連接著中越地方、群馬縣、埼玉縣、東京都等關東地區，與前述等地之間的交通系統有著深厚的關係。另外，因為新津車站為羽越本線、磐越西線的交會地點，以及第二次世界大戰前在阿賀野川流域盛行過船運的原因，阿賀北地域為中心自古就與山形縣庄內地方、置賜地方以及福島縣會津地方等地有過頻繁的交流。



地理

市町村

下越包括以下 7 市 2 町 3 村。

地形


* 川：信濃川、阿賀野川、荒川

* 山：彌彥山

* 山脈：越後山脈

* 平原：新潟平野

* 海岸：笹川流



交通

廣域移動


* 中越地方、群馬縣、埼玉縣、東京都：信越本線（宮內站以南為上越線）・上越新幹線和關越自動車道・國道 17 號連絡。

* 上越地方、富山縣：信越本線・北陸本線和北陸自動車道・國道 8 號連絡。

* 福島縣（會津地方、濱通）：磐越西線・磐越自動車道・國道 49 號連絡。

* 山形縣庄內地方、秋田縣：羽越本線和國道 7 號連結、現在日本海東北自動車道往青森方面建設中。

* 佐渡島：佐渡汽船由新潟港 - 兩津港毎日運航。

地域內移動

新潟 - 村上間、新潟 - 新發田間移動可經羽越本線・白新線、國道 7 號新潟繞道、新新繞道、新發田繞道、中條黑川繞道、村上繞道。新潟 - 五泉間、新潟 - 津川間可經磐越自動車道和磐越西線。又、國道 460 號連結新潟市周邊市町村。

鐵道

全線屬 JR 東日本新潟支社範圍。另外、信越本線長岡站以北、越後線吉田站以北、彌彥線、白新線全線、羽越本線新津站 - 新發田站、磐越西線新津站 - 五泉站區間指定為新潟近郊區間（上越新幹線燕三條站 - 新潟站間沒有指定）。

JR 東日本

廢線


* 新潟交通電車線

* 蒲原鐵道線

* 舊國鐵赤谷線

道路

一般國道



參考資料



參見
下越川車站（日語：下越川駅／しもこしかわえき _Shimo-Koshikawa eki_ \*/?）是位於北海道斜里郡斜里町字以久科南，日本國有鐵道（國鐵）的根北線車站（廢站）。隨著根北線廢線，車站在 1970 年（昭和 45 年）12 月 1 日廢除。



歷史


* 1957 年（昭和 32 年）11 月 10 日 - 根北線開通，此站啟用。當時為旅客車站。

* 1970 年（昭和 45 年）12 月 1 日 - 根北線全線廢除，此站也廢除。



現況

車站遺址現時沒有任何痕蹟，變成了農田。



相鄰車站

日本國有鐵道
: 根北線

　
: 以久科－西二線臨時乘降場－下越川－十四號臨時乘降場－十六號臨時乘降場－越川



注腳



參考文獻


* 北海道旅客鐵道釧路支社《JR 釧路支社 鉄道百年の歩み》（2001 年）



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Shi

* 赤字 83 線
下路鎮，是中華人民共和國重慶市石柱土家族自治縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

下路鎮下轄以下地區：

紅岩社區、​高平村、​天泉村、​高鹿村、​銀河村、​上進村、​柏樹村、​雙香村、​白鶴村、​金彰村、​湖海村和照明村。
下路頭，是臺灣嘉義市的一個傳統地域名稱，位於該市南部，跨越東區與西區。相較於今日行政區，其範圍大致包括東區的豐年里、興南里、宣信里、新開里、芳草里不含東南端、芳安里、頂寮里、安寮里、安業里、興安里、興村里、興仁里，以及西區的育英里東北半部、美源里不含西北部、福民里東南部、光路里不含最西端、獅子里西北半部、湖內里東北端。



歷史

台灣日治初期，下路頭地區為一街庄，稱為「下路頭庄」，隸屬於嘉義西堡。該庄北與嘉義街為鄰，東北與山仔頂庄為鄰，東南與下六庄為鄰，西南邊為湖仔內庄，西北邊為車店庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台設置二十廳，該庄隸屬於嘉義廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，該庄仍隸屬於嘉義廳。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「下路頭」大字，隸屬於臺南州嘉義郡嘉義街。1930 年，嘉義街升格為州轄嘉義市，本地區仍隸屬之。1932 年嘉義市市區實施町名改正，本地區仍為大字。

戰後嘉義市改制為省轄市，町及大字亦改制為里。1946 年 7 月嘉義市改劃為四個區，再將臺南縣水上鄉、太保鄉劃入並改為區，合計為六個區，本地區分別隸屬於新南區。1950 年 8 月，嘉義市廢除省轄市資格，並切割為新東、新西、新南、新北、水上與太保等四鎮二鄉，本地區分別隸屬於新南鎮。1951 年 11 月撤銷新東、新南、新西、新北等四鎮，合併為縣轄嘉義市。1982 年 7 月 1 日，嘉義市再次升格為省轄市。1990 年 10 月 6 日，嘉義市劃分為東、西二區，本地區分別隸屬於東區與西區。



聚落

本地區發展較早的聚落有下路頭、頂角仔寮、下角仔寮、草地尾等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。



學校


* 國立嘉義大學新民校區

* 大同技術學院

* 嘉義女中

* 輔仁中學

* 立仁高中

* 嘉義高家

* 南興國中

* 大業國中

* 民生國中

* 崇文國小

* 宣信國小

* 興安國小

* 志航國小

* 興嘉國小



廟宇


* 嘉邑鎮天宮



參考文獻
下載在電腦網路中指從一個遠端系統接收資料，該系統通常為一個伺服器，例如網頁伺服器、FTP 伺服器、電子郵件伺服器，或者其他的類似系統。最易懂而常見的形式即為「抓檔案」。與之相對的是上傳（也稱上載），它是指將資料傳送到遠端的伺服器。下載是網路最基礎且最重要的活動之一，佔據了絕大多數的頻寬，它讓使用者可以取得所需要的電子數據並儲存在本機上，包含文字、圖片、音樂、影片等等。要開始下載動作的話，必須兩台電腦間已經連線，並且透過特定的通訊協定溝通，例如 HTTP、FTP 等。

「下載」一詞可指檔案可供下載或者已經下載，或者下載（接收）檔案的過程。



定義

下載通常指將整個檔案傳輸到本地儲存並供之後使用，這與串流媒體不同，串流媒體的資料在傳輸進行時就幾乎立即被使用，並且很可能不長期保留。已有越來越多的網站提供串流媒體或者網頁瀏覽器中顯示的媒體，例如 YouTube 等，它們也限制了使用者在接收到資料後將資料儲存到本地電腦的能力。

有文獻中，將檔案由伺服器傳輸至個人電腦的的過程為下載。故其意義有時與資料傳輸不同。



非法下載

因為網路中的資源大部份都具有著作權或著作權，下載未經適當授權的著作權所有內容可能構成盜版（也稱侵權、侵犯著作權）。而網路活動的繁榮必然伴隨著對著作權資源的非法傳輸，從而免除使用者的購買支出。部份盜版資源也是將非法傳輸免費所得的內部包裝出售圖利，故非法傳輸和盜版都受到利益受侵害的企業抵制。



參見


* 頻寬

* 數位發行

* 數位音樂下載

* 對等網路

* BitTorrent

* 網際快車

* 迅雷

* 更新

* 側載入



參考資料



外部連結


* 維基共享資源上的相關多媒體資源：下載
下載管理器是管理從網際網路下載電腦文件的軟體工具。許多網頁瀏覽器都有簡單的內置下載管理器。還有各種更複雜的獨立工具。
下載管理程式可以對已下載的檔案進行排序、分類等操作。此外，這類軟體通常還可以幫助使用者提高下載速度並在下載中斷後從中斷的位置恢復下載。大多數下載管理程式屬於免費軟體，有些甚至是開源軟體，但另外一些則是收費軟體。



各種不同下載管理程式



協定支援



特色
《下輩子還嫁給你》（英語：The Next Life Is To Marry You），當代情感電視劇，2012 年殺青。陳德容、陳昭榮、斕曦、張若昀等主演。



播出時間


* 2013 年 1 月 28 日 山東影視頻道 (改名為 "瘋狂的新娘")

* 2013 年 3 月 29 日 山東衛視

* 2013 年 4 月 18 日 東南衛視



劇情概要

民初，沈雲娘 (陳德容 飾) 算是苦命女子，自小與傅文旭 (陳昭榮 飾) 相愛，在幼時被同父異母的哥哥欺凌。本傅母亦不想兒子與雲娘婚事，兩人婚後，雲娘把傅家生意處理得好，傅母開始接納雲娘。可在沈萬生的謀害下，雲娘流產並遭遇父親身亡，幾乎崩潰。
雲娘被關柴房不進與傅文旭見面，雲娘之後秘密地生下一子念文，並且離開傅家，獨自在後山生活。長大後的念文知道母親的委屈，決定為母親討回公道，雲娘不想兒子為仇恨報復，最終雲娘的結局如何？ 



演員



製作人員



參考資料



外部連結


* 《下輩子還嫁給你》新浪網專題（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 《下輩子還嫁給你》山東衛視專題（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
下車鎮是中國廣東省河源市和平縣下轄的一個鎮，位於和平縣東北部。轄區總面積 143.1 平方公里，下轄 1 個社區 13 個村，總人口 2.1301 萬人。區內盛產木材、香菇、木耳、油茶、毛竹等，旅遊景點有雪山嶂。



行政區劃

下車鎮下轄以下村級行政區劃單位
街道社區、​和一村、​和二村、​雲峰村、​群豐村、​興隆村、​雪峰村、​雪一村、​鎮山村、​石含村、​河排村和獅形村。

歷史名人：

清代和平下車徐氏的「一門三進士」 ：

徐廷芳 ------ 下車興隆人，清乾隆壬戍科金牲榜 72 名進士，扶風知縣，授文林郎。

徐延泰 ------ 下車興隆人，廷芳孫，清乾隆丙戍科張書勛榜 196 名進士。

徐旭曾 ------ 下車興隆人，廷芳曾孫，清嘉慶已未科姚文田榜 67 名進士。授福建司。四川司主亊。加一級奉政大夫，辭官歸後掌教廣州粵秀書院。惠州豐湖書院，著有《梅花閣吟草》，及中國首篇論述客家之文《豐湖雜記》等。與宋湘互為酬唱，為當時嶺南著名的客家詩人。

 
徐定章 ------ 下車石福人，光緒壬辰科 114 名武進士，殿試三甲 56 名，欽點營門守府。

徐傅霖 ------ 下車石含人，（1878~1958），字夢岩，名半梅。莊周，清未邑廩生，後就讀於惠州豐湖書院，嗣入京師政法學堂，日本早稻田大學，獲法學學士學位。1905 年加入同盟會，民國成立後歷任參議員，國會議員，廣東高等審判廳廳長，司法部長兼大理院院長，民社黨主席，台灣「總統府資政」。民國 37 年 3 月以廣東代表身份參加國大並被提名為副總統候選人 (落選)。1954 年又以「陪客」 身份與蔣介石競選總統。



參考資料

1. 下車鎮，和平縣政府網站，2008 年 10 月 17 日造訪。
下車鎮是中華人民共和國江蘇省連雲港市灌雲縣下轄的一個鎮。

2013 年 1 月 6 日，江蘇省人民政府批覆同意撤銷下車鄉、白蜆鄉，將原下車鄉和白蜆鄉所轄區域合併，設立下車鎮，鎮政府駐原下車鄉下車村。



行政區劃

下車鎮下轄以下村級行政區劃單位：

印莊村、​下車村、​岳河村、​劉圩村、​長春村、​席圩村、​沙行村、​前門村、​上車村、​董跳村、​柴市村、​仲集村、​顧圩村、​林莊村、​青山村、​彭渡村、​胡圩村、​仲集苗圃生活區、​陳莊村、​德興村、​大興村、​費莊村、​恆春村、​高河村、​張莊村、​長興村、​趙跳村、​青龍村、​樓莊村、​黃盪村、​茆莊村、​唐跳村和徐圩村。
下載狂或下載專業戶是指對在中國大陸內，利用大容量硬碟，以及高速網際網路接入，採取 24 小時不關機不間斷的，達到帶寬上限的速度來下載網際網路上的影視以及程序資料，並且不支付任何版權費用一類群體的稱呼.



成因

隨著中國計算機和網際網路的發展，高速寬帶（雖然沒有已開發國家或地區的速度高）的普及。計算機由最初的政府機關以及工業商業為主要應用轉變為個人以及家庭的娛樂。網際網路的提速使得人人在家中使用電腦觀看影視資料（流媒體）得以實現。 這也使得網絡字幕組這一類組織開始在網絡上出現。各式各樣的網絡字幕組使得中國的網民得以突破語言障礙，來觀看到更多國家和地區內影視節目內容。而由發布字幕所帶來的經濟利益也使得更多的網絡字幕組如雨後春筍般的出現。再加上 P2P 網絡的發展以及 P2P 客戶端的發展，超大容量的硬碟普及，以及中國民眾薄弱的版權意識和觀念，政府的鬆散監管，最終促使此類群體的產生。



下載內容

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通常版權持有者也採取了保護的手段。例如光碟加密，軟體序列號驗證。但是破解算法使得這些措施完全沒有成效。軟體雖然可以聯網驗證產品序列號的真偽。但是黑客通過修改程序去掉其驗證功能或者採取偽裝聯網驗證激活來騙過程序這一機制。光碟加密（參見 Blu-ray）也被破解使得其內容可以拷貝。
下辛奧維德涅（烏克蘭語：Нижнє Синьовидне），是烏克蘭的城鎮，位於該國西部利沃夫州，由斯科列區負責管轄，處於斯特雷河畔，始建於 1691 年，面積 1.63 平方公里，海拔高度 375 米，2001 年人口 1,113。



參考資料


* Погода в селі Нижнє Синьовидне（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Офіційний сайт села.
下辛店鎮，是中華人民共和國湖北省孝感市雲夢縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。 下辛店站位於下辛店鎮境內。



行政區劃

下辛店鎮下轄以下地區：

夢南社區、​永豐村、​新店村、​張左村、​代大村、​陳壩村、​同進村、​老江村、​六合村、​邱湖村、​野咀村、​火炬村、​熊門村、​黃門村、​煙鋪村、​川南村、​川北村、​祝咀村、​洪廟村、​三陽店村、​豐樂村、​白水湖村、​龍洋湖村、​魏門村、​泗洲寺村、​三咀村、​彭李村、​太和村、​台湖村、​艾國村、​三邑村、​新府村、​安定村、​同合村、​天星村、​張台村、​羅市村、​北堤村、​迎風村、​元通村、​下渡村、​大河村和台湖農場生活區。
下辛店站是一個漢丹鐵路和長荊鐵路上的鐵路車站，位於湖北省孝感市雲夢縣下辛店鎮，建於 1960 年，目前為四等站，郵政編碼為 432502。目前不辦理客運業務，貨運：辦理整車貨物發到。

漢丹鐵路複線電氣化改造完成後，新線不再經過長江埠站，而直接由下辛店站通向隔蒲站，因此下辛店站實際上已成為漢丹線與長荊線的交匯站。

 



臨近車站
下農站（韓語：하농역；下農驛）曾為朝鮮鐵路虛川線上的一個車站，位於咸鏡南道虛川郡下農里，廢止時間不明。
下農走（日語：下農 走／しもの はしる _Shimono Hashiru_，1997 年 3 月 21 日 —），日本男子羽球運動員，亦為現役日本國家羽球隊（B 隊）成員。大阪府出生，畢業於大東中學校及東大阪大學柏原高校，2015 年起加入 Tonami 運輸株式會社，現隸屬於本社的物品販賣事業部，並為該社的羽球隊成員，隊員編號 3 號。



簡歷

2016 年 3 月，下農走出戰波蘭羽球公開賽，在準決賽中以 1 比 2 （19-21、21-15、17-21）不敵芬蘭的埃圖・海諾。隨後 5 月，他出戰越南羽球國際挑戰賽，同樣在準決賽中以 0 比 2 （13-21、14-21）不敵賽會頭號種子、越南一哥的阮進明。



主要比賽成績

只列出曾進入準決賽的國際賽事成績：
下達河鄉，是中華人民共和國遼寧省遼陽市遼陽縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

下達河鄉下轄以下地區：

柳林子村、​炮手溝村、​大牛村、​下達河村、​東新堡村、​大西溝村、​廟爾溝村和澗溪溝村。
下過鄉（藏語：བཞ་སྒོ་），是中華人民共和國西藏自治區那曲市申扎縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

下過鄉下轄以下地區：

宗斯村、​下過村、​那宗村、​扎熱羅瑪村、​白倉村和德仁村。
下過溪站位於福建省南平市延平區太平鎮，建於 1959 年，原名黃龍崗站。距來舟站 67 公里，距福州站 127 公里。現為四等站。客運辦理旅客乘降、行李包裹託運；貨運辦理整車、零擔貨物發到。



鄰近車站
下迪倫巴赫（德語：Niederdürenbach）是德國萊茵蘭 - 普法爾茨州的一個市鎮。總面積 6.82 平方公里，總人口 1008 人，其中男性 537 人，女性 471 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 148 人 / 平方公里。



參見


* 萊茵蘭 - 普法爾茨州市鎮列表



參考
下迪站是一個侯西線上的鐵路車站，位於山西省運城市稷山縣下迪鄉，建於 1985 年，曾為四等站，2013 年關閉，郵政編碼為 043201。本站停用前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。



鄰近車站
下迪邦山谷縣（英語：Lower Dibang Valley district），是印度阿魯納恰爾邦的一個縣。除東南部分地區以外，該縣其餘轄境位於中印爭議的「藏南地區」中；中華人民共和國不承認印度對該爭議地區的主權，行政區劃上劃歸西藏自治區管轄。總人口 53,986（2011 年）。

1980 年，該縣自洛西特縣析置。



行政區劃

該縣下轄兩個行政單位：


* Dambuk（除東南部分以外，大部分地區有主權爭議）

* Roing
下通古斯河（俄語：Нижняя Тунгуска）是一條位於西伯利亞的河流。流經俄羅斯伊爾庫茨克州和克拉斯諾亞斯克邊疆區，全長 2,989 公里，是葉尼塞河的右支，在圖魯漢斯克匯入葉尼塞河。流經通古斯煤田，地質儲量 1.74 兆噸。蘇聯規劃建設圖魯漢斯克水電站，壩高超過 200 米，回水長度超過 2000 公里，安裝 20 台單機百萬 kW 機組，通過 1300km 以上的特高壓輸電線路接入西伯利亞電網。
下道郡是過去位於岡山縣南部的一郡，已於 1900 年 4 月 1 日與賀陽郡合併為吉備郡。

過去的範圍包括現在的總社市南部地區和倉敷市北部地區。



歷史

最初川上郡也是屬於下道郡的一部分，約在奈良時代後期到平安時代之間，下道郡的北部被劃出設為川上郡。

沿革


* 1889 年 6 月 1 日：實施町村制，下道郡下設：新本村、山田村、久代村、下倉村、水內村、秦村、神在村、穗井田村、岡田村、川邊村、薗村、二萬村、吳妹村、箭田村。（14 村）

* 1900 年 4 月 1 日：下道郡和賀陽郡合併為吉備郡。
下邑之戰，漢景帝三年（公元前 154 年）二月，吳楚七國之亂，太尉周亞夫擊破吳、楚軍於下邑（今安徽省碭山縣）的作戰。

前 154 年正月，吳、楚等七國諸侯王聯合反漢，吳王劉濞親率二十多萬大軍北渡淮河，與楚王劉戊合兵，先攻梁國，圍困梁王劉武於梁都睢陽（今河南省商丘市東南）。漢景帝命周亞夫率三十六將軍東擊吳、楚。周亞夫率軍從長安（今西安市西北）出發，繞武關，直趨洛陽，進至淮陽（今河南省太康縣一帶）。隨後，周亞夫採納都尉鄧公的建議，引兵東北，屯主力於昌邑（今山東省巨野縣南），使梁王劉武堅守梁地（今河南省東北部），阻止吳、楚軍西進。主力深溝高壘，以一支輕裝部隊出淮泗口（淮河與泗河合流處，位於今洪澤湖內）截斷吳、楚軍糧道，擬待吳、楚軍力疲糧盡，再以主力攻打。旋即率軍直抵戰略要地昌邑。是時，吳、楚軍急攻睢陽，梁王幾次遣使求救，景帝也下詔救梁。周亞夫按兵不動，派遣弓高侯韓頹當等率輕騎奔襲淮泗口，斷吳、楚軍後路，堵塞其糧。

二月，吳楚軍攻梁已受到相當消耗，周亞夫即將主力推進到下邑。吳、楚軍攻梁不克，又不敢越過梁國向西進兵，於是轉兵下邑，找漢軍主力決戰。當時，吳、楚軍糧道斷絕，士卒飢疲，急於挑戰，周亞夫堅守不戰。吳、楚求戰不得，即以一部兵力假裝攻打漢軍壁壘東南角，主力強攻西北角。其企圖被周亞夫識破，當吳、楚軍進攻東北角時，漢軍卻加強了西北角防禦。吳楚軍攻而不破，終因兵疲糧盡，士卒叛逃，被迫引兵撤退。周亞夫乘機派遣精兵追擊大敗吳楚軍。吳王劉濞乘夜率領數千精壯士卒南逃至東越，東越王被漢收買，誘殺吳王於丹徒（今江蘇省鎮江市東南）。楚王劉戊兵敗自殺。
下邳，漢代、三國時期地名，其舊址位於現在的江蘇省睢寧縣古邳鎮，清朝年間郯城大地震，下邳都城才由古邳鎮遷往今天的邳州市。

下邳地名起源是在戰國的時期，齊威王封鄒忌當下邳的成侯，開始稱該地為「下邳」。

秦屬於東晦郡。

西漢屬於東海郡。劉邦改封韓信為楚王，韓信楚國定都在下邳。

東漢屬於下邳國，治所下邳（今江蘇省睢寧縣北部），西元 72 年，漢明帝成立下邳國，封他的兒子劉衍為下邳王。

三國時期屬於徐州，治所下邳。

西晉屬於下邳國，治所下邳。

北魏屬於下邳郡。

隋朝屬下邳郡，治所宿豫（今江蘇省宿遷市）。

唐朝屬於泗州，治所臨淮（今江蘇省盱眙縣）。

後周時期屬於武寧節度使。

北宋時期屬於京東東路淮陽軍。

金朝時期屬於山東西路淮陽軍。

元朝時期屬於河南江北行省的歸德府。

明朝時期屬於南直隸。

清朝時期因郯城大地震，治所由今天的睢寧縣北部，遷往今邳州市境內。

中華民國時期治邳睢縣

1953 年邳睢縣南部劃入睢寧縣，北部劃入邳縣。
下邳之戰，發生於東漢獻帝建安三年（198 年至 199 年初），是三國時期一場戰爭。這場戰爭中呂布勢力覆亡，曹操取得呂布控制的徐州，並且能在官渡之戰以前消除呂布乘虛後襲的危機。



背景

興平二年（195 年），曹操在多場戰事中擊敗上一年乘他東征徐州牧陶謙時奪兗州的呂布，呂布唯有領部眾投奔新任徐州牧劉備。但於次年，呂布乘劉備與袁術的戰爭相持不下，襲取徐州，並自領徐州牧，劉備反被逼投靠呂布，並被呂布指任為豫州刺史，對抗袁術。但不久呂布就因為劉備聚集的兵眾漸多而感到厭惡，竟領兵攻打劉備，劉備兵敗，唯有投靠曹操。曹操給他兵糧，屯駐小沛。

建安二年（197 年），剛稱帝的袁術派韓胤將稱帝的事告訴呂布，並請呂布的女兒為兒媳，以呂布作為外援。呂布答允並送女兒隨韓胤回去。但此時陳珪不欲見呂布和袁術結盟，於是勸呂布不要和袁術交往，而應聯結曹操。呂布因心中仍怨恨初平三年（192 年）遭李傕、郭汜大軍逼離長安而投靠袁術期間卻遭其排拒的往事，於是聽信陳珪並追還女兒，以及捕送韓胤到許昌，並梟首於市。同時，呂布獲任命為左將軍，並獲曹操親筆信慰撫；陳珪子陳登因而被呂布所派到朝廷謝恩和答覆曹操。但陳登見曹操則稱呂布勇而無謀，立場飄忽，應當早日除去。曹操亦同意，並讓陳登任廣陵太守，作為內應。同時佔據冀州等地的的袁紹在與曹操的書信中態度驕慢，預料兩股勢力之間很快就有一戰，郭嘉和荀彧在分析袁紹和曹操的十勝十敗時亦勸曹操先乘袁紹進攻公孫瓚的機會消滅呂布，以免一旦與袁紹開戰後，呂布與袁紹聯手夾攻曹操。曹操於是作好攻打呂布的準備。有人認為荊州的劉表、張繡會來襲擊曹操，但荀攸準確預判出劉、張剛戰敗，不敢動。



經過

死守下邳

建安三年（198 年），呂布再次與袁術修好，並派高順和張遼進攻劉備，曹操雖派夏侯惇援救但被擊敗，沛城最終於當年九月被攻破，劉備妻子被擄，單身逃走。曹操於是在此時正式東征呂布。曹操進逼彭城時，陳宮就勸呂布迎擊，以逸待勞。但呂布卻認為等曹軍過泗水才進攻。十月，曹操屠彭城，廣陵太守陳登率廣陵駐兵作為曹操先驅，先到下邳，及後呂布親自領兵對曹操作了多次進攻，但全部都大敗而還，呂布於是退保下邳城，不敢出擊。

曹操及後就寫信給呂布，陳述禍福，這令呂布畏懼，打算投降。但此時陳宮認為曹操遠征，不能打持久戰，勸呂布率步騎屯於城外，自己則和其他兵眾據守城內，互相支援，幾個月後曹操兵糧食盡後就可擊敗他。呂布亦同意，並打算讓陳宮和高順守城，但呂布妻子此時卻稱陳宮和高順不和，呂布出城後，二人若不能同心合力就出了問題。又認為曹操昔日厚待陳宮，但仍叛迎呂布，而今呂布對陳宮不如曹操，卻將城池委託給他，恐怕生變。呂布於是打消念頭，不跟隨陳宮的計謀。

呂布亦派屬官許汜和王楷向袁術求救，袁術起初因呂布將女兒追還不嫁為由拒絕，但許汜二人則稱呂布敗後，袁術失去援助，亦會失敗。袁術於是嚴兵聲援呂布。呂布亦怕袁術因嫁女一事而不肯援救，打算親自將女兒送出城，但與曹操軍相遇，不能通過。

引水灌城

曹操軍圍困下邳一段時間但仍未能攻破，士卒疲累，於是有撤退的意思。但荀攸和郭嘉認為呂布自開戰以來已經多次戰敗，作戰的銳氣已下降。認為應趁呂布未回復和陳宮的謀略未定，引兵急攻，這就可以攻破下邳。曹操於是引沂水和泗水的河水灌城。灌城一個多月後，呂布十分狼狽，於是向曹操軍要求解圍並投降。但陳宮堅決反對。

內叛投降

在這時候，呂布部將侯成請一人照顧他十五匹馬，但那人卻帶著馬逃走，打算歸降劉備。侯成於是自己追還，馬匹失而復得。眾將於是合資送禮祝賀侯成，侯成亦準備酒和肉慶祝，並在吃以前先送給呂布。但呂布大怒：「我下令禁酒但你卻造酒，你們想共飲共食勾結為同夥，一起密謀將我呂布殺了吧！」侯成是既忿恨又畏懼，於十二月就與宋憲和魏續等人捕捉陳宮和高順，率領部眾向曹操投降。呂布見此，領麾下登上白門樓，見曹軍圍困逼切，因而命令身邊部下取其首級送給曹操，但部下都不忍心，於是投降。

呂布被殺

呂布投降後被縛見曹操，呂布見曹操後便游說曹操讓他效命，他領騎兵而曹操領步兵，這樣天下將定。曹操聽後命人將縛繩解鬆一點。劉備勸說不可接納呂布，並以呂布曾效力丁原和董卓，但最終二人都被呂布所殺的事說明呂布不可信。主簿王必也認為應該殺呂布。曹操亦同意。曹操又見陳宮，陳宮將母親和妻兒都交託給曹操。陳宮和呂布及高順隨後都被縊殺，並傳首許昌。

曹操接著接納了呂布麾下的魯相張遼領眾歸降，又收降原本與呂布有聯繫的臧霸、孫觀、吳敦、尹禮和昌豨等當地勢力，並將青、徐二州沿海數郡交給他們管理，穩定徐州。



影響

呂布被殺後，曹操消滅了呂布的勢力，掌控了徐州，並免除了後顧之憂。雖然次年劉備在徐州叛變，但力量不如呂布，亦被曹操快速平定。解除了徐州的威脅，曹操能專心迎擊於建安五年（200 年）發動官渡之戰進攻曹操的袁紹，是曹操於官渡之戰中以弱勝強的因素之一。



參戰人物



時下引用

此戰在光榮遊戲真・三國無雙 3 中開始為可玩關卡。



參考文獻（外部連結）


* 《資治通鑑》卷六十二至六十三

* 《三國志・魏志・呂布傳》

* 《後漢書・呂布傳》

* 《三國志・魏書・武帝紀》（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



標註
下邳國是東漢時期的一個藩國。始封劉衍於 72 年（永平十五年），畢於 185 年劉宜，歷年共 114 年。共有四位下邳王。



下邳王在位年表



劉衍

劉衍，東漢明帝第六子，生母不詳，當約生於（57 年）之後。始封於明帝永平十五年（72 年）。建初初年弱冠。建初四年（79 年），以臨淮郡、九江郡的鍾離、當塗、東城、歷陽、全椒等十七縣益下邳國。劉衍素有容貌，意為八面玲瓏，有「衍有容貌，肅宗（漢章帝）即位，常在左右」之載。126 年 4 月 2 日逝世，在位共 54 年。諡號下邳惠王。

子


* 廢王太子劉卬

* 兩個兒子封為列侯

* 下邳貞王劉成

後代

劉成

下邳貞王劉成（？—127 年），劉衍之子。漢安帝延光四年（125 年）二月乙亥，劉衍薨，劉成嗣為下邳王（治所在下邳縣，今江蘇省睢寧縣西北古邳鎮東三里）。漢順帝永建元年（126 年），封劉成兄二人、劉衍孫二人為列侯。劉成在位二年，永建二年（127 年）七月辛丑，劉成薨，子劉意嗣位。

劉意

下邳愍王劉意（95 年 —184 年），劉成之子。劉意在父親劉成死後世襲王位。132 年，朝廷將劉意的八個弟弟封為鄉侯、亭侯。184 年黃巾之亂，因下邳國在波及範圍內，劉意「棄國走」。後黃巾平定，劉意復歸封國，但數個月就死了，享年九十歲，諡號愍。

劉宜

下邳哀王劉宜（？—184 年），劉意之子。漢靈帝中平元年（184 年），劉意遇黃巾軍，棄國逃走。平黃巾後復國，數月而薨。劉宜嗣為下邳王（治所在下邳縣，今江蘇省睢寧縣西北古邳鎮東三里），在位數月薨，無子嗣。漢獻帝建安十一年（206 年）國除。



參考資料


* 《後漢書》卷五十・孝明八王列傳第四十
下邳王，中國古代封爵之一。



漢朝


* 第一次冊封
  
* 下邳惠王劉衍，72 年 - 126 年在位
  
* 下邳貞王劉成，126 年 - 128 年在位
  
* 下邳愍王劉意，128 年 - 185 年在位
  
* 下邳哀王劉宜，185 年 - 186 年在位



晉朝


* 下邳獻王司馬晃



參見


* 下邳國



參考資料


* 後漢書
下邳縣，古縣名，今江蘇省睢寧縣境北。是中國古代長期設置的縣，由秦代至明代共存在了約 1600 年。下邳縣設置的大部分時間為所屬州郡的治所。



名字溯源

「邳」字早於夏商時期已用作地名。夏朝中康時，車正之官奚仲原居於薛（今山東滕州市薛國故城），仲康三年（前 2157 年）遷至邳，始建邳國。後商湯、周武均封奚仲後人於邳，為侯國。直到春秋戰國時期，由於楚人的壓迫，邳人又重新北遷至薛。邳國遷回故地後，仍稱邳。為了區別兩地，便稱原來的地方為下邳，薛地為上邳（古人以北為上，南為下）。



建置沿革


* 秦始皇二十六年（前 221 年）置下邳縣，治所在今江蘇睢寧縣縣境北端之下邳故城，屬東海郡，是下邳稱縣之始。

* 漢高祖五年（前 202 年），封韓信為楚王，建都下邳。次年廢除韓信王號，封高祖之弟劉交為楚王，治彭城（今江蘇徐州市），下邳縣隸屬楚國。

* 漢武帝元狩六年（前 117 年），置臨淮郡，下邳隸屬臨淮郡。

* 王莽始建國元年（9 年），改下邳為潤儉。

* 東漢光武帝建武五年（29 年），吳漢攻拔郯城，置下邳郡。後改下邳郡為臨淮郡，下邳縣為郡治所。

* 漢明帝永平十五年（72 年），改臨淮郡為下邳國，仍治下邳縣。

* 漢獻帝初平四年（193 年），陶謙任徐州牧，下邳縣為州治、郡治。

* 三國時，魏遷徐州治所於彭城，置下邳郡，下邳縣為郡治。

* 晉武帝太康元年（280 年）置下邳國，下邳縣為國都。

* 晉成帝咸和元年（326 年），劉閩殺下邳內史夏侯嘉降石勒，下邳歸入後趙，改置下邳郡。

* 北魏孝明帝孝昌元年（525 年），置東徐州，治下邳縣。

* 南朝梁武帝中大通五年（533 年），梁置武州，治下邳縣。

* 東魏孝靜帝武定八年（550 年），復置東徐州，治下邳縣。

* 陳朝陳宣帝太建七年（575 年），陳將樊毅伐北齊並攻克下邳，陳改東徐州為安州。

* 北周宣帝大成元年（579 年），陳的徐州、淮南之地盡歸北周，周改安州為邳州。下邳縣於此期間一直為州治所。

* 隋朝初置邳州，隋煬帝大業三年（607 年），改置下邳郡，遷治宿預（今宿遷市區東南），下邳縣仍屬下邳郡。

* 唐高祖武德四年（621 年），置邳州，下邳縣為州治。

* 唐太宗貞觀元年（628 年），廢除邳州，下邳縣隸屬泗州。

* 唐憲宗元和四年（809 年），下邳縣隸屬徐州。

* 五代十國時期（907 年至 960 年），下邳縣隸屬武寧軍、徐州。

* 宋太宗太平興國七年（982 年），置淮陽軍，治下邳縣。

* 金太宗天會七年（1129 年），復置邳州，下邳縣為州治。金亡後曾短暫歸宋。

* 元朝初曾省縣入邳州，元世祖至元八年（1271 年），邳州屬歸德府。

* 元世祖至元十五年（1278 年），復置下邳縣，為邳州治所。

* 明太祖洪武初年，省下邳縣入淮安府邳州。從此下邳縣再無復置。



下邳古城遺址

古城遺址在今江蘇省睢寧縣古邳鎮。

清康熙七年（1668 年）7 月 25 日，下邳古城先遭 8.5 級強烈地震，後遇黃河決堤，古城被埋地底。解放後，遺址先後曾出土有銅牛燈、漢畫像石《牛耕圖》等國家級文物。當地政府計劃在原址附近復建下邳古城。
2017 年 11 月 26 日，近日南京博物院、徐州博物館及睢寧博物館共同進行遺址考古，成功確認「下邳古城」的確切位置，代表著也確立了呂布的葬身之地，不僅如此還發現遺址層層堆疊現象，可謂「城上有城、城下有城」，別具意義。



相關名人


* 張良（？─前 189 年），字子房。相傳他刺殺秦始皇未遂，逃往下邳藏匿。在此遇黃石公，得《太公兵法》。今有圯橋故址，相傳是張良與黃石公相遇之橋。

* 呂布（？－199 年），字奉先。東漢建安三年（198 年），曹操攻打呂布的根據地下邳，呂布最終戰敗，相傳在白門樓被縊殺。今有白門樓遺址。



備注



參看


* 下邳之戰



參考資料


* 邳州市政府網站

* 《漢書・地理志》

* 《明史・地理一》
下邳郡，是中國東漢到隋朝的一個郡。

漢明帝永平十五年（72 年）改臨淮郡設置下邳國，封第六子劉衍為下邳王。治所在下邳縣（今江蘇省睢寧縣西北）。包括今江蘇省新沂市、邳州市以南，漣水縣、淮安市以西，盱眙縣、安徽省明光市以北。東漢末建安年間，下邳國除為郡，軍閥呂布割據徐州，以下邳為治所。西晉太康元年（280 年），分下邳郡淮南諸縣復置臨淮郡，臨淮郡領盱眙縣、東陽縣、高山縣、贅其縣、潘旌縣、高郵縣、淮陵縣、司吾縣、下相縣、徐縣。

隋朝初年，合併州郡，下邳郡撤銷。隋煬帝大業年間，一度將邳州改為馬邑郡。
下邾村，中國江蘇省宜興市周鐵鎮所轄行政村。村內有「下邾街」，屬太湖浜的一個街道，下邾街曾為洋溪鎮的鎮政府所在地。此處交通便利，有屺周公路和瀆邊公路經過。
下郡號誌站（日語：下郡信号場／しもごおりしんごうじょう _Shimogōri-shingōjō_ \*/?）是一位於日本大分縣大分市、隸屬於九州旅客鐵道（JR 九州）的鐵路設施，此號誌站用作管理日豐本線支線（通往大分車輛中心）及豐肥本線的列車事宜，至於日豐本線列車，由於早在大分站出站後的轉轍器內已轉換，因此不會路經本號誌站。



構造

號誌站設於大分站以東約 2.2 公里，剛好橫越大分川橋後的位置。此號誌站主要是為大分車輛中心出入車庫時而設置，單純屬單線分岐型號誌站，並不擔當列車交換及待避事宜。而原來的日豐本線路段，隨 2014 年 3 月 14 日時間表改正時開通了大分～牧之間的新線路，原來的舊線路成為了「中通路線」（駕駛員中使用的術語），而大分站～本號誌站間亦出現了三線道單軌行車的獨特現象。

而通過此號誌站時，豐肥本線採用不同的閉塞方式，大分方面單線自動閉塞式、熊本方面為特殊自動閉塞式（軌道迴路檢知式）。



歷史


* 1914 年 4 月 1 日：因豐州本線、犬飼輕便線開業，設「下郡連絡所」作為兩線的分岔位。

* 1922 年：

　
: 
* 4 月 1 日：改稱「下郡號誌站」（初代）。

* 9 月 2 日：犬飼輕便線改稱犬飼線。


* 1928 年 12 月 2 日：犬飼線改稱「豐肥本線」。

* 1932 年 12 月 6 日：豐州本線改稱日豐本線。

* 1963 年 3 月 20 日：大分～下郡號誌站間的日豐本線、豐肥本線因線路分離，初代號誌站取消。

* 1967 年 8 月 13 日：作為大分電車區分岐點，同位置號誌站再開設（第 2 代）。

* 1987 年 4 月 1 日：日本國鐵分割民營化，號誌站的營運由 JR 九州繼承。

* 2006 年 3 月 18 日：因大分站高架化關係，大分車輛中心遷移至此，並重整號誌站的配置。

* 2014 年 3 月 15 日：日豐本線大分站～牧站間新線開始使用，原來日豐本線分岐點變為只進入車輛中心。



相鄰車站

九州旅客鐵道
: ■日豐本線

　
: 大分 － 下郡號誌站 －（大分車輛中心）

　
: ■豐肥本線

　
: 瀧尾 － 下郡號誌站 － 大分



注釋
下郡車站（日語：下郡駅／しもごおりえき _Shimogōri eki_ \*/?）是位於千葉縣君津市山本湯名下 2 號，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的久留里線車站。



歷史

在久留里線木更津站至上總龜山站之間開通後翌年的 1937 年（昭和 12 年），東橫田站、此站和上總山本站同時啟用。在太平洋戰爭中的 1944 年（昭和 19 年），久留里站以南區間暫停營業，在戰後的 1947 年（昭和 22 年）全線重開。由於使用人次較少，東橫田站、下郡車站和上總山本站一度暫停營業。下郡車站於 1956 年（昭和 31 年）恢復營業，但是上總山本站於同年正式廢止（東橫田站在 1958 年重開）。


* 1937 年（昭和 12 年）4 月 20 日：車站啟用。

* 1947 年（昭和 22 年）1 月 20 日：車站暫停營業。

* 1956 年（昭和 31 年）7 月 1 日：車站重開營業。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。

* 2009 年（平成 21 年）3 月 14 日：此站編入至東京近郊區間。



車站構造

此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。月台可容納 2 卡車廂。當 3 卡編成以上列車停靠此站時，列車前進方向的首 2 卡車廂會停在月台中，但是第 3 卡以後的車廂會進行選擇性車門操作。

此站成為由久留里站管理的無人車站。此站沒有車站大樓，在月台上設有預製部件建成的候車室。此站設有乘車站證明票發行機。廁所為男女分開的濕廁。



使用狀況

在 2006 年（平成 18 年）度 1 日平均乘車人次為 78 人，以下為乘車人次變化列表：



車站周邊

車站出入口附近為木更津市的邊界。車站附近是田園地帶。車站東邊設有山本由那城，城比此站高 30 米。在千葉縣道 166 號馬來田停車場富岡線上設有中小型商店和住宅。


* 首都圈中央聯絡自動車道（木更津東交流道）

* 國道 410 號

* 千葉縣道 24 號千葉鴨川線

* 千葉縣道 166 號馬來田停車場富岡線

* 下郡郵局 - 此站附近設有現存的舊郵局「下郡郵局舊局」，在 2004 年登錄為國家登錄有形文化財。

* 山本由那城（山本湯名城）蹟 - 車站東北方 200 米。為里見氏支城蹟。城主為家臣的山本氏。

* 山本之殿之下井戶

* 十二所神社

* 道之驛木更津 富來田之里



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■久留里線

　
: 馬來田－下郡－小櫃

上述提及，在 1937 年（昭和 12 年）至 1956 年（昭和 31 年）之間，於此站與小櫃站之間曾經設有上總山本站。



注腳

參考資料

使用狀況

千葉縣統計年鑑



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Shi



外部連結


* 車站資訊（下郡車站）：東日本旅客鐵道（日語）
下部溫泉車站（日語：下部温泉駅／しもべおんせんえき _Shimobe-onsen eki_ \*/?）是位於山梨縣南巨摩郡身延町上之平 7045 號，東海旅客鐵道（JR 東海）的身延線車站。

此站是下部溫泉的玄關口。特急「富士川」停車站。



歷史


* 1927 年（昭和 2 年）12 月 17 日：富士身延鐵道身延至市川大門之間開通，此站啟用。當時車站名為下部站（日語：下部駅／しもべえき）。為旅客和貨物車站。

* 1938 年（昭和 13 年）10 月 1 日：富士身延鐵道借給鐵道省使用，成為身延線。

* 1941 年（昭和 16 年）5 月 1 日：富士身延鐵道正式國有化。

* 1972 年（昭和 47 年）9 月 20 日：結束貨物起卸業務。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR 東海）營運。

* 1991 年（平成 3 年）12 月 14 日：車站改名為下部溫泉車站。湯谷溫泉站也同日改名。

* 2012 年（平成 24 年）3 月 17 日：隨著使用人次減少，此站由直營車站變為無人車站。JR 全線售票處和廢止和自動售票機撤走。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 2 線的島式月台和 1 條側線。側線是在月台北邊。車站大樓位於東南方。車站大樓側是 1 號月台（富士方向），對面是 2 號月台（甲府方向）。

富士、身延兩方向的列車會可進入 1 和 2 號月台，同時可向兩方向出發。於此站為終點站的列車可折返往身延站停泊，或從身延站前往此站，隨後從此站接載乘客前往富士、靜岡方向。此站設有臨時列車於此站到達或出發。曾經早上設有定期普通列車從此站途經東海道線前往靜岡。

車站大樓與月台之間設有站內平交道連接（設有遮斷機和警報機）。在站內平交道外邊，設有縣道平交道，縣道平交道也可進入車站月台。

車站大樓在車站啟用當初已經存在，黑色瓦頂為大樓特徵。大樓內設有候車室。

此站是由身延站管理的無人車站。在 2012 年 3 月 16 日前，此站是 JR 東海的直營車站，設有 JR 全線售票處和自動售票機。現時站內不可購買車票，可於其他車站的售票處購買此站車票，或在乘車後於車上購買車票。當乘坐一人控制列車時，需要領取整理券，在下車時於列車內支付車費。

在車站內甲斐常葉一方的路軌後方設有 JR 東海的下部乘務員休憩所，現時已經不再使用（在過去，曾經設有 1 架列車夜間停泊，在 2013 年 3 月 16 日時間表修正便沒有夜間停泊列車）。

月台



使用狀況

以下為近年 1 日乘車人次列表：



車站周邊

車站位於身延町下部。在 2004 年（平成 16 年）9 月 13 日前，此站位於下部町內。在車站東南邊 100 米為下部川和雨河內川合流處。在車站西邊 300 米處設有常葉川。此站位於常葉川與下部川之間的平地。

此站名為下部溫泉，而「下部」村落位於車站東邊的下部川上。而下部溫泉是位於此站南邊下部川 1 公里處。

此站附近的道路中，常葉川和身延線並行的道路為國道 300 號，在此站附近前往下部溫泉的道路是縣道湯之奧上之平線。在湯之奧距離此站以東約 4 公里，該處設有在江戶初期的民居，同時成為國家重要文化財的門西家住宅，也設有富里礦山蹟。

車站附近設有下部郵局、甲斐黃金村・湯之奧金山博物館等設施。由於此站與下部溫泉中心有一段距離，因此站前設有的士等待乘客。



巴士路線



相鄰車站

東海旅客鐵道（JR 東海）
: 身延線

* 特急「富士川」停車站

　
: 波高島－下部溫泉－甲斐常葉



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Shi



外部連結


* 國土地理院地圖參閲服務 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 下部溫泉車站周邊的 1/25000 地形圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
《下部讚》（英語：Chinese Manichaean Hymn Scroll）是英國考古學家斯坦因發現於莫高窟藏經洞的唐朝敦煌遺書，為摩尼教敦煌漢語三經之一，是古代中國摩尼教徒擧行宗教儀式時使用的讚美詩。現藏大英圖書館，編號 S.2659。



簡介

寫本的卷首略殘，內容均以詩體形式寫成。其中七言詩 1254 句，以及少量四言和五言詩。根據林悟殊的研究，這些讚美詩是翻譯自某種中古伊朗語，而非中土摩尼教徒的原創。其中有很多內容是獻予摩尼教中的耶穌 —— 夷數，以及摩尼教最高神明尊的讚歌。



另見


* 摩尼教殘經

* 摩尼光佛教法儀略

* 摩尼教抄本殘頁



參考資料



外部連結
下郭冼太廟，位於中國廣東省茂名市化州市下郭區，為化州市的一個縣級文物保護單位，類型為古建築，公布時間為 1995 年 7 月 25 日。

下郭冼太廟的歷史年代為明代。



參考文獻
下郭街道，是中華人民共和國廣東省茂名市化州市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

下郭街道下轄以下地區：

霞寶社區、​興郭社區、​下郭村、​多谷村、​潦口村、​靈村、​石狗塘村、​文子山村、​坡尾村、​官田村和黃槐村。
下都鄉，是中華人民共和國福建省龍巖市上杭縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

下都鄉下轄以下地區：

保安村、​和睦村、​砂睦村、​象欄村、​佛坑村、​吉安村、​五峰村、​新寨村、​豪康村、​璜溪村和三益村。
下都賀郡（日語：下都賀郡／しもつがぐん _Shimotsuga gun_ \*/?）是栃木縣的一郡。人口 65,208 人、面積 91.33km²。（2014 年 2 月）

現轄有以下 2 町。


* 野木町

* 壬生町



沿革


* 1878 年 7 月 22 日－郡區町村編製法制定に伴い、栃木県都賀郡分割成下都賀郡、上都賀郡。

* 1889 年 4 月 1 日－由於町村制施行、下都賀郡有栃木町、小山町、藤岡町、壬生町等 4 町加上 31 村成立。（4 町 31 村）

* 1891 年 9 月 15 日－姿村再分立出石橋町。（5 町 31 村）

* 1906 年 7 月 1 日－谷中村併入藤岡町。（5 町 30 村）

* 1922 年 4 月 1 日 - 間間田村改制間間田町。（6 町 29 村）

* 2010 年（平成 22 年）3 月 29 日 - 大平町・藤岡町・都賀町與栃木市合併、由郡脫離。（3 町）

* 2014 年（平成 26 年）4 月 5 日 - 岩舟町編入栃木市。（2 町）
下鄉站可以指：


* 下鄉站：位於大分縣中津市，屬於大分交通耶馬溪線的鐵路車站，參見耶馬溪線 #車站列表。

* 會津下鄉站：位於福島縣下鄉町，屬於會津鐵道會津線的鐵路車站。

* 周防下鄉站：位於山口線山口市，屬於西日本旅客鐵道山口線的鐵路車站。
下鄉道（英語：Ha Heung Road）是香港九龍土瓜灣的一條街道，單線單程行車，左右兩旁設有兩小時泊車收費咪錶，全長約 450 米。北至土瓜灣九龍城道，南至土瓜灣浙江街。



歷史

位於落山道與下鄉道交界有一座天后廟，建於清朝光緒年間的 1885 年，現時該古廟已被被列為香港第三級歷史建築。



發展

市區重建局浙江街∕下鄉道發展項目 於 2008 年 2 月開始，一共收購了位於土瓜灣下鄉道 1-1A 號、九龍城道 2-2C 號及浙江街 42-42A，44-44A 號的 5 幢樓宇。受影響的人口有 298 人，受影響的業權有 60 個。拆卸工程已經展開，預計新樓宇的落成日期為 2015 年至 2016 年。



沿線建築物


* 唯一大廈 (土瓜灣道 60-66 號)

* 益民大廈 (下鄉道 5-19 號)

* 安慶大廈 (下鄉道 21-27 號 A)

* 山海大廈 (下鄉道 35-47 號)

* 天后古廟 (下鄉道 49 號)

* 怡富閣 (下鄉道 22 號)

* 昌興大廈 (下鄉道 26-30 號)

* 康富大廈 (下鄉道 32-34 號 A)

* 華懋華強大廈 (下鄉道 36 號)

* 華懋華景大廈 (下鄉道 38-54 號)

* 嘉寶大廈 (下鄉道 67-77 號)

* 富悅閣 (下鄉道 79-87 號)

* 益富大廈 (下鄉道 89-91 號)

* 鼎新大廈 (上鄉道 33 號)

* 安樂工廠大廈 (下鄉道 95-97 號／九龍城道 88-90 號)

* 土瓜灣遊樂場 (下鄉道入口)

* 土瓜灣體育館／土瓜灣室內運動場 (下鄉道 66 號)



沿線街道


* 浙江街

* 四川街

* 麗華街（Lai Wa Street）下鄉道 14A 旁一條小街

* 美華街

* 落山道

* 上鄉道

* 九龍城道
下采韋利奇（烏克蘭語：Низькі Цевеличі），是烏克蘭的村落，位於該國西部沃倫州，由洛卡奇區負責管轄，面積 1,200 平方公里，海拔高度 213 米，2001 年人口 129，人口密度每平方公里 0.11 人。



參考資料


* Погода в селі Низькі Цевеличі（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
下里夫尼（烏克蘭語：Нижні Рівні），是烏克蘭的村落，位於該國中部波爾塔瓦州，由丘托韋區負責管轄，處於科洛馬克河右岸，距離格里什科韋 3 公里，海拔高度 103 米，2001 年人口 183。



參考資料


* картка

* Погода в селі Нижні Рівні（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
下里奧（西班牙語：Río Abajo），是巴拿馬的城鎮，位於該國中東部，由巴拿馬省的巴拿馬區負責管轄，面積 6.3 平方公里，2010 年人口 26,607，人口密度每平方公里 4,223.3 人。



參考資料


* https://web.archive.org/web/20090705073223/http://mensual.prensa.com/mensual/contenido/2003/06/22/hoy/ciudad.shtml

* Corregimiento de Río Abajo - Municipio de Panamá
下里德湖（Niederriedsee），是瑞士的水庫，位於該國西部，由伯恩州負責管轄，處於卡爾納赫附近下里德附近的阿勒河，面積 1.5 平方公里，海拔高度 461 米，最大水深 8 米。



參考資料


* https://rsis.ramsar.org/ris/508（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
下里車站（日語：下里駅／しもさとえき _Shimosato eki_ \*/?）是位於和歌山縣東牟婁郡那智勝浦町大字下里，西日本旅客鐵道（JR 西日本）的紀勢本線（紀國線）車站。



歷史


* 1935 年（昭和 10 年）7 月 18 日 : 國鐵紀勢中線紀伊勝浦站至此站開通，此站啟用。

* 1936 年（昭和 11 年）12 月 11 日 : 國鐵紀勢中線此站至串本站之間開通。

* 1940 年（昭和 15 年）8 月 8 日 - 江住站至串本站之間開通，同時路線改名為紀勢西線。

* 1959 年（昭和 34 年）7 月 15 日 - 三木里站至新鹿站之間開通，同時路線改名為紀勢本線。

* 1985 年（昭和 60 年）3 月 14 日 : 成為無人車站。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 : 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。



車站構造

車站設有 2 面 2 線的相對式月台，為地上車站。車站大樓位於紀伊田邊方向的月台側，與反方向的新宮方向月台設有跨線橋連接。

車站由新宮站管理的無人車站，沒有設置自動售票機。

月台


* 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（愛稱）。



使用狀況

以下列出近年 1 日平均乘車人次。



車站周邊

太田川從山上流至大海，在河口附近為下里村落和此站的位置。下里村落在 1960 年 1 月 11 日從下里町編入至那智勝浦町。在車站附近設有中學、下里古墳和下里大橋。


* 下里古墳（國家歷史古蹟）

* 玉之浦海灘

* 那智勝浦町政廳 下里出張所

* 新宮警署 下里駐在所

* 第五管區海上保安本部 下里水路觀測所

* 那智勝浦町立下里中學

* 那智勝浦町立下里小學

* 下里郵局

* 國道 42 號
  
* 下里大橋



相鄰車站

西日本旅客鐵道
: 紀國線（紀勢本線）

　
: 太地－下里－紀伊浦神



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Shi



外部連結


* 下里車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道
下野可以是指：


* 政府官員、軍人等辭職（或被迫辭職），恢復平民身份。

地名


* 下野國 — 日本古代的令制國之一。

* 下野市 — 栃木縣的城市之一。

姓氏


* 下野氏 — 日本姓氏之一。
下野代車站（日語：下野代駅／しものしろえき _Shimonoshiro eki_ \*/?）是位於三重縣桑名市多度町下野代，養老鐵道的養老線車站。



歷史


* 1920 年（大正 9 年）6 月 1 日 - 養老鐵道（舊）桑名至多度之間開設此站。

* 1922 年（大正 11 年）6 月 13 日 - 養老鐵道與揖斐川電氣（後來為 IBIDEN）合併。

* 1928 年（昭和 3 年）4 月 6 日 - 揖斐川電氣中的鐵道事業分割至另一間公司。由養老電氣鐵道承繼。

* 1929 年（昭和 4 年）10 月 1 日 - 伊勢電氣鐵道與養老電氣鐵道合併，成為養老線車站。

* 1936 年（昭和 11 年）5 月 20 日 - 伊勢電氣鐵道養老線轉讓至養老電鐵。

* 1940 年（昭和 15 年）8 月 1 日 - 養老電鐵合併至參宮急行電鐵。

* 1941 年（昭和 16 年）3 月 15 日 - 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。

* 1944 年（昭和 19 年）6 月 1 日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。

* 1971 年（昭和 46 年）12 月 - 交會設備廢止。

* 2007 年（平成 19 年）10 月 1 日 - 近鐵養老線轉讓至養老鐵道（第 2 代）。



車站構造

車站為地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。大垣方向與桑名方向的列車使用同一月台。此站沒有車站大樓，車站入口直接連接月台。

此站是無人車站。車站後方設有男女公廁（濕廁）。



使用狀況

根據「三重縣統計書」，以下為近年 1 日平均乘車人次列表。


* 以下會列出此站使用狀況變遷。
  
* 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
  
* 上下車人次調査結果是在任意 1 日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
  
* 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。



車站周邊


* 桑名市立多度東小學

* 野代簡易郵局

* 北勢運送株式會社　總部

* 揖斐川

* 長良川

* 國道 258 號

* 桑名東交流道



巴士路線


* 桑名市社區巴士 K 巴士播磨站前北巴士站
  
* 多度南線



相鄰車站

養老鐵道
: 養老線

　
: 下深谷－下野代－多度



註腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Shi
下野大澤車站（日語：下野大沢駅／しもつけおおさわえき _Shimotsuke-ōsawa eki_ \*/?）是東日本旅客鐵道（JR 東日本）日光線的鐵路車站，位於日本栃木縣日光市土澤。



車站構造

對向式月台 2 面 2 線的地面車站，設有簡易 Suica 剪票機。

月台配置

（來源：JR 東日本：車站構內圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））



使用情況

根據 JR 東日本，2019 年（令和元年）度 1 日平均上車人次為 782 人。

近年的推移如下表。



車站周邊


* 日光市役所南原出張所

* 下野大澤車站前郵便局

* 足利銀行大澤出張所

* 日光市立南原小學校



歷史


* 1929 年（昭和 4 年）11 月 1 日 - 下野大澤（しもずけおおさわ）站開業。

* 1971 年（昭和 46 年）10 月 1 日 - 無人化。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 國鐵分割民營化成為東日本旅客鐵道車站。

* 1990 年（平成 2 年）12 月 1 日 - 改名下野大澤（しもづけおおさわ）站。

* 1995 年（平成 7 年） - 有人化。

* 2008 年（平成 20 年）3 月 14 日 - 賣票窗口停止營業。

* 2008 年（平成 20 年）3 月 15 日 - Suica 開始使用。



相鄰車站

東日本旅客鐵道
: ■日光線

　
: 文挾－下野大澤－今市



參考資料



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Shi



外部連結


* 車站資訊（下野大澤車站）：東日本旅客鐵道
下野宮車站（日語：下野宮駅／しものみやえき _Shimonomiya eki_ \*/?）是位於茨城縣久慈郡大子町大字下野宮 2256 號，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的水郡線車站。

此站是水郡線在茨城縣內最北車站。同時是茨城縣 JR 線中唯一不是在東京近郊區間內的車站。



歷史


* 1930 年（昭和 5 年）4 月 16 日：車站啟用。（月台為 2 面 3 線，設有貨物用引込線）

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。

* 1992 年（平成 4 年）2 月 20 日：重建車站大樓。



車站構造

此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。

此站是由常陸大子站管理的無人車站。在舊月台延伸出來設有新月台（現時使用的月台）。

車站大樓在 1992 年建成，為一座木造蒂羅爾風建築物，大樓內設有集會所。


* 
* *



車站周邊


* 國道 118 號

* 久慈川

* 月待瀑布

* 大子下野宮郵局

* 茨城大學大子合宿研修所

* 大子町立下野宮小學（2009 年關校）



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■水郡線

　
: 常陸大子－下野宮－矢祭山



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Shi



外部連結


* 車站資訊（下野宮車站）：東日本旅客鐵道（日語）
下野家例 是日本北關東（栃木縣、茨城縣和群馬縣）流行的家庭食品。以鮭魚頭、鮮菜、大豆、酒粕（釀酒過後的酒米）和油豆腐製成，一般加上白蘿蔔和胡蘿蔔等等。

通常，在二月份的第一個午之日，同紅豆飯一起吃。為了安撫傳説中的日本神祈五穀神（稲荷の神），是下野家例的緣起。



起源

起源在江戶幕府（1603－1868 年）時候左右。由來在日本有許多不同的說法，當中有「宇治拾遺物語」和「古事談」的說法。當時調理方式先以大豆加上酢之後直接煮到柔軟，就成為古代的下野家例。



食用方式

在日本有各種的吃法和調理方式，可以作為小吃也可以作正餐。冬天時候，為了保藏下野家例的鮮味，一般家庭就把它埋在地下。下野家例擁有特別的外貌，不習慣吃的人稱之它為「貓的嘔吐」。



營養

因為含有多營養，特別是蛋白質和維他命，日本人就說「吃完七家的下野家例就不會生病」。還因為相信吃了下野家例就可以預防生病，日本各地都有將它作為便當菜之一。

日本傳統的下野家例調理法是由母親親自傳授給女兒。因為每個家庭使用材料和調理方式不同，下野家例也會有不同的樣式與口味。



現代

近年來日本的超級市場開始販賣下野家例。栃木縣各級學校也把下野家例作為學生的午餐。
下野市（日語：下野市／しもつけし _Shimotsuke shi_ \*/?）是栃木縣南部的一市。2006 年 1 月 10 日，與河內郡南河內町與下都賀郡國分寺町、同郡石橋町新設合併成立。



地理

鄰接的自治區


* 宇都宮市

* 小山市

* 栃木市

* 真岡市

* 下都賀郡：壬生町

* 河內郡：上三川町



歷史


* 2006 年 1 月 10 日－河內郡南河內町與下都賀郡國分寺町、同郡石橋町合併，改制為下野市。

* 2006 年 2 月 5 日－下野市長大選，大垣隆因無投票當選、初代市長職位。



教育

大學


* 自治醫科大學

高等學校


* 栃木縣立石橋高等學校

中學校


* 下野市立南河內中學校

* 下野市立南河內第二中學校

* 下野市立石橋中學校

* 下野市立國分寺中學校

小學校


* 下野市立吉田東小學校

* 下野市立吉田西小學校

* 下野市立薬師寺小學校

* 下野市立緑小學校

* 下野市立祇園小學校

* 下野市立國分寺小學校

* 下野市立國分寺西小學校

* 下野市立國分寺東小學校

* 下野市立石橋小學校

* 下野市立石橋北小學校

* 下野市立細谷小學校

* 下野市立古山小學校

特別支援學校


* 栃木縣立國分寺養護學校



名人


* 落合英二 - 日本職棒中日隊球員，舊・石橋町出身
下野敏見（日語：下野敏見, 1929 年 4 月 4 日 —）是一位日本民俗學家。



生平

1929 年出生於日本鹿兒島縣知覽町，畢業於鹿兒島大學文理學部社會學科。後擔任鹿兒島大學法文學部教授和鹿兒島純心女子大學教授。在日本各地多次進行田野調查，是日本民俗學會的權威人物。



參考來源
下野由貴（日語：下野 由貴，1998 年 4 月 2 日 —），日本女歌手，是以福岡市為主要活動據點的女子偶像團體 HKT48 的成員之一，暱稱「しなもん」（Shinamon，與日文中「肉桂」發音相同），隸屬於 Team KIV。下野出身於福岡當地，由於嘗試過個性溫和的妹妹風格清純路線、非常自律有毅力的角色，又被資深成員指原莉乃評論具有綜藝天分，而常在團體中被戲稱是「角色迷走中」的成員。2012 年 3 月 4 日時從 21 位 HKT48 的 1 期研究生中脫穎而出，成為 16 位正式創團成員之一，並在 2014 年 1 月 11 日 HKT48 九州巡迴公演大分場次的「再分班」（クラス替え）公告中，被列名在 8 位轉隊至新成立的 Team KIV 之 Team H 之中。隸屬於經紀公司 Mercury 旗下。



經歷

與 HKT48 相關

在 2012 年 9 月 18 日舉辦的 AKB48 第 29 張單曲選拔猜拳大會，HKT48 分配到 3 個出戰名額，但在預賽中獲得出戰資格的研究生江藤彩也香在 8 月時連同其餘 4 名正式與研究生成員一同提出辭呈離開 HKT48，因此在大會兩日前的 8 月 16 日臨時舉辦敗部復活戰。下野由貴在復活戰中順利擊敗其他成員正式獲得出賽權，但在猜拳大會第一回合遇上 AKB48 的梅田彩佳時落敗，未能入圍選拔成員。

由於下野在 HKT48 參與冠名綜藝節目中的許多活躍表現，故獲得團體中的資深成員指原莉乃好評認為具有綜藝的天分，並與另外兩位團員中西智代梨及村重杏奈一同被稱呼為 HKT48 的「綜藝班」。



演出作品

音樂作品

HKT48 單曲


* 《喜歡！喜歡！小跳步！》（スキ！スキ！スキップ！）單曲唱片收錄曲：
  
* 《喜歡！喜歡！小跳步！》：以選拔成員身份參與演唱。
  
* 《求求你華倫亭》（お願いヴァレンティヌ）：以選拔成員身份參與演唱。

* 《哈密瓜汁》（メロンジュース，第 2 張單曲）收錄曲：
  
* 《在那裡思考些什麼？》（そこで何を考えるか？）：以 1 期生的身份參與，是該單曲的主要 B 面曲。
  
* 《希望的海流》（希望の海流）：小分隊「甘口姬」演唱曲，收錄於 Type-A 版本。

* 《櫻花，大家一起來品嚐》（桜、みんなで食べた，第 3 張單曲）收錄曲：
  
* 《與前男友的哥哥交往這回事》（昔の彼氏のお兄ちゃんと付き合うということ）：Team KIV 演唱曲，收錄於 Type-B 版本中。

AKB48 單曲


* 《格子花紋》（ギンガムチェック）單曲唱片收錄曲：
  
* 《那一天的風鈴》（あの日の風鈴）：以 Waiting Girls 的成員身份參與演唱。Waiting Girls 是由 171 名有參與第四次總選舉但沒有入圍前 64 名的圈外成員所共同組成，演唱大合唱曲《那一天的風鈴》。

* 《永遠的壓力》（永遠プレッシャー）單曲唱片收錄曲：
  
* 《初戀蝴蝶》（初恋バタフライ）- 以 HKT48 成員身份參與。

AKB48 專輯


* 《1830m》專輯唱片收錄曲：
  
* 《藍天 不會寂寞嗎？》（青空よ 寂しくないか？）：以 HKT48 身份參與演唱。該曲是由 AKB48、SKE48、NMB48 與 HKT48 全體正式與研究生成員共同參與的大合唱曲。

劇場公演單組曲


* Team H 1st Stage「手牽手」（手をつなぎながら）公演出場曲目：
  
* 《胸口的條碼》（この胸のバーコード）

* Team H 2nd Stage「博多傳奇」（博多レジェンド）公演
  
* 《天國野郎》（天国野郎）



參考文獻



外部連結


* 下野由貴（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（HKT 官方網站介紹頁）（日語）
下野花岡車站（日語：下野花岡駅／しもつけはなおかえき _Shimotsuke-hanaoka eki_ \*/?）是位於日本栃木縣鹽谷郡高根澤町大字花岡的東日本旅客鐵道（JR 東日本）烏山線鐵道車站。



車站構造

下野花岡是一個沒有站房，僅設有側式月台一座、一條乘車線的無人地面車站，由寶積寺車站管理。



使用情況

根據「栃木縣統計年鑑」，2008 年度（平成 20 年度）－2011 年度（平成 23 年度）各年上車人次推移如下表。



車站周邊


* 麒麟麥酒栃木工場

* 菅又病院

* 7-Eleven 高根澤花岡店

* 町民廣場

* 栃木縣道 10 號宇都宮那須烏山線

* 栃木縣道 181 號上高根澤氏家線

* 五行川



歷史


* 1934 年（昭和 9 年）8 月 15 日 - 車站啟用。啟用時站名「下野花岡」的日文發音為「しもずけはなおか」（Shimozuke-Hanaoka）。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 配合日本國鐵分割民營化，成為 JR 東日本車站。

* 1990 年（平成 2 年）12 月 1 日 - 雖然站名的漢字相同，但發音改為有些不同的「しもつけはなおか」（Shimotsuke-Hanaoka）。



相鄰車站

東日本旅客鐵道
: ■ 烏山線

　
: 寶積寺－下野花岡－仁井田



參考資料



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Shi



外部連結


* 車站資訊（下野花岡車站）：東日本旅客鐵道
下野號列車（日語：しもつけ）是由東武鐵道營運，於淺草站－東武宇都宮站之間行走，途經東武伊勢崎線的「東武晴空塔線」區間、日光線及宇都宮線的特別急行列車。



概要

「下野」現時設有早上從東武宇都宮前往淺草的上行班次 282 號，以及晚間從淺草前往東武宇都宮的下行班次 283 號，每日提供 1 往返班次。由於宇都宮線內的月台只可容納 4 卡車廂，因此「下野」全區間使用 4 卡編成的東武 350 系電聯車。

「下野」於 1988 年（昭和 63 年）開始運行，當時為定期快速急行列車及設有毎日 1 往返班次，行走相間的路線。在戰後 1953 年（昭和 28 年）8 月至 1959 年（昭和 34 年）11 月之間，在同一區間和時段中設有商務向的優等列車急行「下野」，以「回家快車」的方式運行。在 1959 年（昭和 34 年）廢止後，東武宇都宮線內一直再沒有收費列車運行，在 30 年再度開辨。

停車站

特急「下野」的停車站如下：


* 淺草站－東京晴空塔站－北千住站－春日部站－杉戶高野台站（只限 283 號停車）－栃木站－新栃木站－壬生站－玩具町站－江曾島站－東武宇都宮站

運輸日

毎日運輸。

費用制度

列車採用座位指定席制，並按照乘位距離收費。 「下野」特急費用（小童半價，不足 10 日圓以 10 日圓計算）。2019 年 10 月 1 日修定。



相連條目


* 日本列車類別

* 日本列車愛稱列表

* 東武本線系統的特別急行列車
  
* 華嚴、鬼怒、霧降、湯之里 - 東武日光線、鬼怒川線的特急列車
  
* 兩毛 - 東武伊勢崎線、桐生線、佐野線的直通特急列車
  
* 日光・鬼怒川 - JR 東日本山手線、東北本線 - 東武日光線、鬼怒川線的直通特急列車
  
* 晴空塔列車 - 東武伊勢崎線、東武日光線、東武鬼怒川線、東武野田線的臨時特急列車

* 東武鐵道夜行列車 - 夜行列車「尾瀬夜行」「雪人」



外部連結


* 東武鐵道（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）
  
* 東武鐵道特急時間表（平日 下行）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）
  
* 東武鐵道特急時間表（平日 上行）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）
下金廠鄉，是中華人民共和國雲南省文山壯族苗族自治州麻栗坡縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

下金廠鄉下轄以下地區：

下金廠村、​大壩村、​倉房村、​大火地村、​中寨村和雲嶺村。
下金大橋，位於中華人民共和國浙江省衢州市衢江區峽川鎮，是浙江省省級文物保護單位之一。橋橫架於芝溪之上，原是通往建德、龍游的必經古道。據民國《衢縣誌》　載：「下金大橋建於嘉慶十九年（1814）。」建築占地面積 384.6 平方米，六墩五孔石拱橋，花崗岩石製作，橋長（含碑亭）79.3 米，寬 4.85 米，高 6.75 米，呈西南向東北走向。橋洞為拱券式，拱券採用縱聯分節並列法砌置。橋面用花崗岩石長條石板錯縫平砌，橋面兩邊設有仰天石的地袱，有望柱和欄板。現東北面碑亭已毀，西南面碑亭保存較好。該橋保存完整，布局規整、規模宏大，做工考究，是研究浙西地區古橋的實物例證。

2017 年 1 月 19 日，下金大橋被列入第七批浙江省文物保護單位，該文物保護單位是一座古建築。



參考
下金山車站（日語：下金山駅／しもかなやまえき _Shimo-kanayama eki_ \*/?）是位於北海道空知郡南富良野町字下金山的北海道旅客鐵道（JR 北海道）根室本線的鐵路車站。車站編號為 T33。電報略號為シモ。



歷史


* 1913 年（大正 2 年）10 月 1 日 - 以國有鐵道的車站開始營業。一般車站。

* 1982 年（昭和 57 年）11 月 15 日 - 廢除貨物及行李處理。同時車站無人化。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 國鐵分割民營化後，由 JR 北海道繼承。

* 1994 年（平成 6 年）4 月 1 日 - 由北海道旅客鐵道釧路分社改為北海道旅客鐵道總社管轄。



車站構造


* 下金山車站為擁有 1 個側式月台及 1 條鐵路路線的地面車站。無人車站。

* 以前車站擁有島式月台，並同時作貨物月台之用。由於貨物路線後來被廢除，餘下的島式月台因而成為側式月台。



車站周邊

位於下金山的聚落。沿車站前的道路行走為一列住宅。西側為山地。鄰近則是東京大學的實驗林場。


* 國道 237 號

* 下金山簡易郵政局

* 下金山小學

* 占冠村營巴士「下金山消防前」、南富良野町營循環巴士「下金山分遣所前」站



相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR 北海道）
: ■根室本線

　
: 山部（T32）－下金山（T33） －金山（T34）



其他


* 1921 年至 1957 年期間，東京大學實驗林場內、下金山車站附近的貯木場有森林鐵道（北海道演習林森林軌道）行駛，負責運送木材。



參見


* 根室本線

* 日本鐵路車站列表



外部連結


* （日語）下金山車站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （日語）參觀全部車站之旅（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
下釜千昌（日語：しもがま ちあき，1988 年 11 月 29 日 —），日本女性配音員。出身於長崎縣。B 型血。



人物簡介

舊藝名下釜 千昌。松濤 Actor's Gymnasium 第 14 期畢業。

2014 年 7 月 5 日從 KeKKe Corporation 離所。經歷 3 個月的自由身後，同年 10 月 1 日進入 LEOPARD STEEL，並將漢字藝名全部換成平假名。

興趣和特長有講長崎方言、刺繍、軍手作業。

2019 年 4 月 12 日於 Twitter 宣布與業界同行江越彬紀結婚的消息。



演出

電視動畫

2009 年


* 你好安妮 ～Before Green Gables～（愛德華・湯瑪斯）

* 東京地震 8.0

* 夢色蛋糕師（小廣）

2010 年


* 超級機器人大戰 OG -The Inspector-（白金號操作員）

* 變身！公主偶像（女孩子 A）

2011 年


* 笨蛋，測驗，召喚獸 2（班上同學 A）

* 迷茫管家與膽怯的我（男子）

* 瑪莉亞狂熱 ALIVE（紬萬里）

2012 年


* 妖狐 × 僕 SS（女子 2）

* 元氣少女緣結神（神社精靈 B）

* GON - 小恐龍阿貢 -（斑馬小孩）

* 向陽素描 × 蜂窩（夏目的朋友 B）

2013 年


* 高鐵英雄（妹妹、ミューゼス）

2014 年


* 我們大家的河合莊（女子 A）

2015 年


* GANGSTA.（娼婦、女僕）

* 其實我是…（阿福）

* DIABOLIK LOVERS MORE,BLOOD

* Dance with Devils（女學生）

* 輕鬆百合 3☆hi！（女學生、アケミ）

* 樂高旋風忍者：旋風術大師（ニンドロイド B）

2016 年


* 這個美術社大有問題！（本多沙耶加、服務處女性、女學生）

* 莉露莉露妖精 ～妖精之門～（珊瑚、あみめ、斯派達）

2017 年


* 莉露莉露妖精 ～魔法之鏡～（珊瑚、あみめ、斯派達）

2018 年


* 告訴我吧魔法靈擺 ～莉露莉露妖精～（珊瑚、あみめ、斯派達）

OVA

2011 年


* .hack//Quantum

電影動畫

2016 年


* 數碼寶貝大冒險 tri. 第 2 章「決意」

* 數碼寶貝大冒險 tri. 第 3 章「告白」

網路動畫

2010 年


* 中間戰士中先生（六實）

遊戲

2007 年


* 聖魔基因

2013 年


* Conception2 七星的引導與瑪祖爾的惡夢（幽靈）

* 機巧少女不會受傷 Facing "Burnt Red"（諾拉）

2016 年


* アドヴェントガール（荀彧）

2017 年


* Princess Principal GAME OF MISSON（シャーリィ・コリンズ）

廣播節目


* あんちょびステーション（HiBiKi Radio Station、Media 橫町）

* リリアード音楽学院（2012 年）

外語配音

※

電視影集


* 大象巴巴（Chiku）

* 愛卡莉

廣播劇 CD


* NightS（里見）



腳註

注釋

參考來源



外部連結


* 下釜千昌｜LEOPARD STEEL （日語）

* 下釜千昌｜Kekke Corporation （日語）

* ちあ基地っっ！ （日語）－下釜千昌的官方個人部落格。

* 下釜千昌的 Twitter 帳戶 （日語）