過海隧道巴士 934 線是香港一條途經西區海底隧道的巴士路線，由九巴營運，來往荃灣（灣景花園）及灣仔（菲林明道），祇於每日提供半全日服務。

過海隧道巴士 934A 線是香港一條途經西區海底隧道的巴士路線，由九巴營運，來往荃灣（荃威花園）及灣仔（菲林明道），祇於平日星期一至五繁忙時間提供服務。

過海隧道巴士 R934 線是特別日子路線，由九巴營運，由荃灣（灣景花園）往銅鑼灣或灣仔，經紅磡海底隧道，只在港島區指定長跑賽事日提供服務。



歷史


* 1994 年 5 月 17 日：投入服務，路線編號為 334，由灣景花園開往上環，途經西九龍走廊及紅磡海底隧道。

* 1997 年 5 月 1 日：配合西區海底隧道通車而改經，並改稱 934，由灣景花園單程往銅鑼灣高士威道維多利亞公園 / 香港中央圖書館外。為第一批改經西區海底隧道的過海路線之一。

* 1998 年 7 月 16 日：增設下午回程服務。

* 2002 年 8 月 3 日：總站由銅鑼灣縮短至灣仔柯布連道灣仔站。

* 2004 年間，加密往香港島的班次，由 5 班加至 7 班。

* 2009 年 12 月 24 日：加密往香港島的班次，由 7 班加至 8 班。

* 2014 年 4 月 22 日：加密班次，星期一至五港島方向由 8 班加至 9 班，回程由 2 班加至 3 班，星期六班次維持不變。

* 2015 年 3 月 21 日：增設到站時間預報。

* 2015 年 10 月 19 日：輔助線 934A 線投入服務。

* 2017 年 4 月 27 日：輔助線 934A 線早上班次增加至兩班，並增設下午繁忙時間由灣仔（菲林明道）往荃灣（荃威花園）方向之回程服務。

* 2017 年 12 月 4 日：934 線延長服務時間：
  
* 由灣景花園開出的班次於星期一至六延長服務時間至 10:00，並增設假日 10:00-13:00 的服務；
  
* 由菲林明道開出的班次於星期一至五延長服務時間至 20:00，並增設星期六及假日 16:00-20:00 的服務。

* 2018 年 7 月 9 日：934 線再次延長服務時間：
  
* 由灣景花園開出的班次於星期一至五提早至 06:30，假日提早至 09:00，每日末班車劃一為 13:00；
  
* 由菲林明道開出的班次於每日延長服務時間至 23:00。

* 2018 年 11 月 1 日：934 線試行增加星期一至五 07:15 由灣景花園開出的班次，為期兩個月。

* 2018 年 12 月 9 日：R934 線首次開辦。

* 2023 年 2 月 12 日：R934 線駛至荃景圍後改經青山公路 – 荃灣段往西樓角路，取消美環街「愉景新城」站，改停荃景圍「美環街」及青山公路 – 荃灣段「愉景新城」站。



服務時間及班次

934

934A


* 星期一至五：
  
* 荃威花園開：07:30、07:50
  
* 灣仔（菲林明道）開：18:15、18:35

　
: 星期六、日及公眾假期不設服務

R934


* 灣景花園開
  
* 港島區指定長跑賽事日開出一班



收費

934(A)

全程：$18.9


* 西區海底隧道收費廣場往灣仔：$10.4

* 過西區海底隧道後往灣仔：$6.1

* 西區海底隧道收費廣場往灣景花園 (934)／荃威花園 (934A)：$10.2

* 過荃灣路後往灣景花園 (934)／荃威花園 (934A)：$5.6

R934

全程：$29

 



八達通巴士轉乘優惠

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：



使用車輛

本線使用 12 輛亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC 12 米 (ATENU) 雙層空調巴士，均屬荔枝角車廠，但此 12 輛車輛不足以應付中區的繁忙交通而及時回到灣景花園總站上客，需要由 234X 線及 905 線等路線的 12 米車型作支援。本線用車於服務時間以外需要支援 41A、118 及 171 線。

受疫情影響引致乘客量下降，為節省隧道費，由 2020 年 2 月 5 日至 5 月本線部分班次改以單層巴士行走。



行車路線

934

荃灣（灣景花園）開經：青山公路 — 荃灣段、大涌道、荃灣路、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道中、民吉街、干諾道中、紅棉路支路、金鐘道及軒尼詩道。

灣仔（菲林明道）開經：軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、荃灣路、大涌道、青山公路 — 荃灣段、海興路、海安路、麗順路及青山公路 — 荃灣段。

934A

荃灣（荃威花園）開經：荃景圍、青山公路 — 荃灣段、西樓角路、蕙荃路、廟崗街、城門道、青山公路 — 葵涌段、國瑞路、德士古道北、德士古道、荃灣路、葵涌道、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道及軒尼詩道。

灣仔（菲林明道）開經：軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、荃灣路、德士古道、荃富街、關門口街、青山公路 – 荃灣段、荃景圍、安賢街及荃景圍。

R934

荃灣（灣景花園）開經：青山公路 — 荃灣段、海興路、大涌道、沙咀道、天橋、荃景圍、美環街、西樓角路、蕙荃路、荃錦交匯處、德士古道北、荃灣路、葵涌道、西九龍走廊、渡船街、加士居道、漆咸道南、康莊道、紅磡海底隧道、#（告士打道。）&（堅拿道天橋、堅拿道東、禮頓道、邊寧頓街、怡和街及高士威道。）

# 灣仔終點站途經街道

& 銅鑼灣終點站途經街道

沿線車站

934

934A

R934


* R934 線往銅鑼灣班次停 1 至 12 及 14 及 15 之車站。

* R934 線往灣仔班次停 1 至 13 之車站。



客量

934 線方便荃灣西約和愉景新城居民往返港島上班，上繁去程班次近乎班班頂閘；惟因服務範圍有限，在非繁忙時間和假日客量甚低，經常吉車遊街，此情況直至 2017 年 12 月 4 日起增設假日班次和延長末班車時間才開始有改善。假日則主要方便荃灣西約和愉景新城居民前往港島遊玩。然而，其競爭對手，同樣提供荃灣至港島特快服務的 930X 於 2018 年提升至每日雙向服務後，由於荃灣市中心的走線比 934 更深入，而且收費較為便宜，班次亦較頻密，再加上該線可以前往銅鑼灣，因此被搶去部份客源。即使此線前往荃灣西約較為快捷，但由於服務時間以及覆蓋範圍有限，因此客量仍然集中於繁忙時間，非繁忙時間客量一般。
不過自從 930X 線加停如心廣場以及城巴多次加價之後，相關路線的優勢開始收窄。使部份愉景新城的乘客回流本線，客量稍為上升。為進一步加強與 930X 競爭，更於一年後向運輸署申請提升本路線至全日服務，當中包括非繁忙時間繞經荃威花園及延伸至銅鑼灣，惟運輸署卻以「資源足夠」為由拒絕其申請。



軼事

九巴於 2018 年起開始在大部分葵青區及荃灣區路線報站系統宣傳本線，由於其廣播不停播放，疑有洗腦成分，引起網民討論。



參考資料


* 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，ISBN 9789628414680，BSI (香港)



外部連結


* 九巴 934 線官方網站路線資料

* KMB Cross Harbour Route 九巴過海路線－934 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* i-busnet.com－Harbour Rt. 934 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* YouTube：過海隧道巴士 934 線往荃灣全程行車片段 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 九巴 934A 線官方網站路線資料

* KMB Cross Harbour Route 九巴過海路線－934A

* i-busnet.com－Harbour Rt. 934A