長春是中國東北的地理中心，主城區擁有鐵路、公路、航空、公交汽車、有軌電車、地鐵、計程車等豐富的交通形式，



鐵路運輸

根據《中俄密約》，東清鐵路從 1897 年 8 月動土興建。1898 年 5 月，東清鐵路築路團隊在長春舊城西約 10 公里的二道溝修築寬城子車站，是長春市主城區的第一條鐵路和第一個火車站長春站：鐵路改變交通格局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）。1907 年，清政府融資主持修建從長春到吉林的吉長鐵路。1908 年動工，1912 年 10 月末建成通車，吉長鐵路長春站設在伊通河東岸，長春府城的東北，所以通稱為「東站」。1917 年，吉長鐵路與南滿鐵路連網。至此，形成了長春鐵路的基本骨架。
如今，長春樞紐內共有 13 座車站：長春站、長春西站、長春北站、長春南站、長春東站、長春南站、龍泉站、興隆山站、一間堡站、米沙子站、小合隆站、開安站、大屯站、范家屯站。其中，長春西站、長春站為客運站，長春北站為編組站，長春南站、長春東站為貨運站，其他車站為中間站。

貨運

目前，長春市主城區有長春東站、長春南站、長春北站三個主要貨運及編組車站。
長春北站位於哈大線上，為一等站，是樞紐內的主要編組站，承擔長春樞紐銜接各方向的列車改變作業、直達直通列車的無調中轉作業及樞紐小運轉作業。長春東站位於長圖線，是長春地區的內陸港，為樞紐綜合性貨運站，以承擔地區車流及樞紐貨櫃業務為主。長春南站位於哈大線，為一汽專用線接軌的工業站，主要承擔汽車廠各廠、企事業單位的物資到發任務。

客運

長春主城區內有兩個主要客運站，分別為長春站與長春西站。機場有龍嘉站為聯外高鐵客運站。九台區與雙陽區也有自己的鐵路客運站。 


* 長春站位於寬城區，於清光緒三十三年（1907 年）建成啟用。目前為中國鐵路瀋陽局集團有限公司直屬的客運特等站，位於京哈鐵路 1003km 處。長春站是長白鐵路、長圖鐵路、長琿城際鐵路的起點站。目前長春站負責長春市全部既有線列車的始發、終到、通過作業及長琿城際鐵路方向大部分高速列車的始發、終到、通過作業，可前往全國大部分主要車站。


* 長春西站位於京哈高速鐵路沈哈段 298km，地處綠園區，2012 年 12 月 1 日正式投入使用。經過長春市區而不進長春站的動車組列車、大部分跨局高鐵列車均在本站始發、終到、停靠，少量長琿城際鐵路列車亦在本站始發終到。


* 龍嘉站位於九台區龍嘉街道，是東北第一條高速鐵路長琿城際鐵路上的火車站，2011 年 1 月 11 日起正式對外運營，主要服務於往來長春龍嘉國際機場的旅客。是中國大陸第一個開通的機場配套高鐵站。

此外，主城區朝陽區還有大屯站有常態運行的 6335/6336 次通勤列車。6335 次列車每日 07：02 於該站停靠，07：25 抵達長春站；6336 次列車每日 18：08 於長春站始發，18：23 抵達該站。為長春市西南部居民的通勤起到了一定的作用。 



公路運輸

長春主城區主要有凱旋公路客運站、黃河路客運站、高速公路客運站三個主要的公路客運站。 
黃河路客運站是長春最早的公路客運站，位於長春火車站南側。高速公路客運站位於長春城南的人民大街 8899 號，於 1999 年 10 月投入運營。售票窗口 7 個，發車站位 18 個，營運線路 36 條，日均發車 170 個班次，日輸送旅客 0.8 萬餘人次。凱旋公路客運站位於長春站北廣場西側，屬於 "三北工程" 的一部分，於 2007 年 10 月 30 日建成並投入運營。售票窗口 15 個，發車位 24 個，營運線路 144 條，日發車 549 個班次，日均輸送旅客 1.6 萬人次。 

國道

長春主城區有以下國道經過。


* 京撫公路

* 饒蓋公路

* 琿烏公路

* 龍東公路

 

高速公路

長春主城區有以下高速公路經過。

國家高速


* 京哈高速

* 琿烏高速

* 延長高速（在建）

* 長深高速

* 長春繞城高速

 

省級高速


* 長長高速公路（S1，原 S26）

* 長春 - 太平川高速公路（在建）

此外，長春市域範圍內還有 鐵科高速經過，同時長春經濟圈環線高速公路 (農安 - 九台、九台 - 雙陽、雙陽、伊通段）在建。



民航運輸

機場


* 長春大房身機場，前稱新京飛行場，是位於長春市西郊的一座軍用機場，在長春龍嘉國際機場啟用前曾是軍民兩用機場。大房身機場已於 2005 年 8 月 27 日零時起停止民航運營。

* 長春龍嘉國際機場（IATA 代碼：CGQ；ICAO 代碼：ZYCC，簡稱長春機場或龍嘉機場）位於九台區，是吉林省的航空樞紐，也是中國東北地區的四大國際機場之一。龍嘉機場於 1998 年立項，2003 年 5 月 29 日全面開工，2005 年 8 月 27 日零時投入運營，取代了長春大房身機場的民航功能。長春龍嘉國際機場於 2011 年 5 月完成一期全部工程，現有一條長寬為 3200 米 ×45 米的跑道以及一條等長的平行滑道，機場飛行區等級為 4E，停機坪面積近 22 萬平方米，航站樓面積 7.3 萬平方米。二期擴建工程按照 2025 年旅客吞吐量 1600 萬人次、貨郵吞吐量 20 萬噸、飛機起降 13 萬架次的設計目標，包括機場工程、空管工程、供油工程。主要建設內容為新建 28 個機位站坪、12.8 萬平方米的 T2 航站樓、3.7 萬平方米的停車樓、5 萬平方米地面停車場、2.5 萬平方米的輔助生產生活用房，1068.5 米的第二平行滑行道，兩條快速滑行道、一條垂直滑行道、建設空管工程、供油工程，建設高架橋、道路、消防救援、供電、給排水、供冷、供熱等配套工程。建設起止年限為 2015-2017 年。2017 年竣工並通過施工單位工程驗收。2018 年 10 月 19 日，通過民航東北地區管理局組織的行業驗收。2018 年 10 月 28 日，T2 航站樓正式啟用。



市政道路設施

2019 年，長春市中心城區路網有 2175.1 公里，相比 2009 年增長 39%，並在繼續建設與擴展中。力爭在 2025 年長雙道路里程達 2500 公里。
2019 年，長春市中心城區有快速路 72 公里。2021 年，長春市中心城區有快速路 87 公里。力爭在 2025 年快速路里程不少於 120 公里。



公共運輸

公共汽車

長春市原有國營和民營公交客運企業 24 家，其中公交集團經營車輛 2877 台、線路 154 條；23 家民營公司合計經營車輛 1388 台、線路 99 條。2020 年，長春公交進行了有史以來最大規模的體制改革、線路整並。截至 2020 年底，長春市擁有國有和民營公交在運客運企業 5 家，共有公交線路在運 213 條，在運公交客運車輛 3770 餘台。預計到 2025 年，長春市公交行業整體服務能力將得到大幅提升，實現「六增、四提、一減、一縮」的目標。「六增」，即線路數量由原來的 213 條增加至 307 條，增加 94 條、增長 44%；線路里程由原來的 3800 公里增加至 5418 公里，增加 1618 公里、增長 43%；車輛數量由原來的 3770 台增加至 5500 台，增加 1730 台、增長 46%；站點數量由原來的 5886 個增加至 6230 個，增加 344 個、增長 6%；日均客流量由原來的 183 萬人次 / 日增加至 220 萬人次 / 日，日增加客流 37 萬、增長 20%；公交車專用道里程由原來的 145.2 公里增加至 175 公里，增加 30 公里、增長 21%。。

有軌電車

長春有軌電車的歷史始於 1941 年，由日本新京交通株式會社於 1940 年建造，於 1941 年 11 月 11 日正式通車。經歷開線與停運，長春有軌電車一度僅剩 54 路運營。2012 年，為配套長春西站的交通，55 路開工，並於 2014 年開通運營，為長春有軌電車最新的拓展路段。在地鐵 2 號線開通之前，是前往西站唯一的有軌電車以及最方便的交通方式之一。

計程車

2020 年底，長春市共擁有計程車 1.5 萬輛。調價後基礎里程為 2.5 公里，基礎里程價 8 元 (夜間 22 點至次日早 4 點為 9 元)，基礎里程後，基本運價為 2.2 元 / 公里，按實際行駛里程計費，每 100 米計價器增加 0.22 元。行駛距離在 15 公里 (不含)—30 公里加收 50% 空駛費，行駛距離超過 30 公里後加收 75% 空駛費。時速低於 12 公里 / 小時開始累計低速等候費，0.4 元 / 分鐘。

快速軌道交通

通車路段

截至 2021 年 11 月，長春軌道交通共有運營線路 5 條，運營里程 104.5 公里。


* 長春軌道交通 1 號線於 2011 年 4 月開工，並於 2017 年 6 月 30 日試運營。2019 年 1 月 26 日，長春站站開通運營。


* 長春軌道交通 2 號線於 2012 年 11 月開工，並於 2018 年 8 月 30 日開通運營雙豐站 - 東方廣場站。2021 年 10 月 8 日，西湖站 - 汽車公園站開通運營。


* 長春軌道交通 3 號線於 2000 年 5 月開工，並於 2002 年 10 月 30 日開通運營一期長春站站 - 衛光街站區段。2006 年 12 月 26 日，開通運營二期衛星廣場站 - 長影世紀城站區段。2007 年，一期、二期貫通運營。2016 年 4 月，東延伸線 (偽滿皇宮站 - 芙蓉橋站) 開工。2019 年 5 月起，與地鐵一票計費。2021 年 3 月，為配合與東延伸線的貫通，湖西橋站 - 長春站站暫停運營。預計 2021 年 12 月，該段與東延伸線開通運營。


* 長春軌道交通 4 號線於 2008 年開工建設長春站北站 - 天工路站區段，2011 年 6 月 30 日開通高架段，2012 年 5 月 6 日開通地下段，12 月 17 日開通公平路站。2019 年 5 月起，與地鐵一票計費。目前東新路站尚待開通。


* 長春軌道交通 8 號線於 2016 年全線開工，2018 年 10 月 30 日開通。

在建路段

2018 年 11 月，國家發改委批覆長春市城市軌道交通第三期建設規劃（2019－2024 年），三期本期批覆里程 135 公里，累計批覆里程逾 250 公里。截至 2021 年 11 月，2 號線東延伸線及東東延伸線、4 號線南延伸線、5 號線、6 號線、7 號線、9 號線全線施工中，1 號線南延伸線及 3 號線南延伸線尚待開工，3 號線東延伸線試運行中。



外部連結