蘇我車站（日語：蘇我駅／そがえき _Soga eki_ \*/?）是一個位於千葉縣千葉市中央區今井二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）、京葉臨海鐵道的鐵路車站。

此站是市原千葉 JEF 聯的主場、Fukuda 電子體育場（千葉市蘇我球技場）最近的車站。



停靠路線

此站有 JR 東日本的各線（後述）與貨物線京葉臨海鐵道臨海本線停靠。

停靠此站的 JR 東日本路線有外房線、內房線、京葉線 3 條路線，當中此站是外房線的所屬線。內房線以此站為起點，但該線列車全部都經外房線千葉方向直通至京葉線東京方向。另外京葉線以此站為終點，一部分列車直通外房線或內房線。此站起至東京站為止的營業距離，途經外房線、總武本線和途經京葉線都一樣是 43.0 公里。而此站起至西船橋站為止的營業距離，途經外房線、總武本線和途經京葉線都一樣是 22.4 公里。



車站構造

本站是一地面車站，站房採跨站式站房設計，設有綠色窗口、指定席售票機。付費區內設有商店群「Dila 蘇我」。

月台配置

本站月台位於地面，採島式月台 3 面 6 線設計。1 號月台西側設有貨運列車專用的線路和京葉臨海鐵道的辦公室。

（來源：JR 東日本：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））


* 由於 1、6 號月台不能通往京葉線，故京葉線直通內房線和外房線的班次只會使用 2、5 號月台。

* 除直通班次外，內房線班次一般使用 1、5 號月台，外房線班次一般使用 2、6 號月台。

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鐵路配置圖

 

 

發車音樂

2007 年 11 月 18 日起，本站使用足球隊 JEF 聯市原・千葉響應歌曲─Over，當中 1、2 番線使用「Over（A メロ）」，3、4 番線使用「Over（コーラス）」，5、6 番線使用「Over（サビ）」。

之前就使用鐘響聲。



使用情況

2019 年（令和元年）度的 1 日平均上車人次為 34,189 人。千葉站以南、以東最多，千葉市內排行第 4 位、京葉線內排行第 7 位（包括西船橋站）。

近年的 1 日平均上車人次的推移如下表。



車站周圍

附近曾是川崎鋼鐵的千葉製鐵所的其中一個企業小區之一。最後該區被規劃成千葉市第三個新都心後，加上其規劃大幅縮減後，附近已被重建，興建一個蘇我港灣城和蘇我體育公園。但附近都保留原小區建築物，如 JFE 體育館 (原名為川鐵體育館)，JFE 健康保險組合川鐵千葉醫院 (原名為川鐵醫院)，JFE 房屋和單身宿舍等。

隨著附近人口大幅增加，千葉市政府和 JR 東日本決定為本站進行擴建，2004 年 8 月為本站擴建站舍，2005 年，西出口的車站前廣場的擴充完成，未來還會擴充連接東出口和西出口的通道。


* 蘇我臨海重建地區
  
* 蘇我港灣城
    
* 蘇我 ARIO─大型購物中心
  
* 蘇我體育公園
    
* 福田電子競技場─JEF 聯市原・千葉位於千葉的主場
    
* 福田電子廣場─位於蘇我的多用途廣場，如足球，橄欖球，五人足球的體育公園。
  
* 蘇我車站旁花園

* JR 東日本蘇我運輸區

* JR 東日本千葉機關區

* 淑德大學─千葉市大學中排行位於第二

* 千葉縣千葉工業高等學校 (官立)

* 千葉東醫院 (公立醫院)

* 千葉南職業安全辦公室

* 千葉南稅務局

* 蘇我社區中心 (政府弄的)

* 千葉銀行、京葉銀行、千葉興業銀行蘇我分行

* 東京電力千葉火力發電站

* 上野商業法律學院

* 三光城市酒店

* 日產汽車租用店

* 千葉今井、高崎郵局

* 京成千原線千葉寺站



接駁交通

以長途公交為主，主要連接去千葉市以外，方便遠外的人乘坐京葉線

東出口出發


* 1 號
  
* 羽田機場、鎌取站南出口、末廣町 (經千葉站)、大嚴寺、千葉南高中方向

* 2 號
  
* 千葉港口塔、松ヶ丘 (經千葉站)、大學醫院方向

* 3 號
  
* 星久喜台 (經千葉站)、鎌取站方向

* 4 號
  
* 帝京平成大學 (特快) 方向

* 高速路線
  
* 「南總里見號」館山站、野島崎燈台方向
  
* 「カピーナ號」安房鴨川站、亀田病院方向

東入口 (近京葉銀行蘇我分行前) 出發和到達


* 上行
  
* 末廣町 (經千葉站) 方向

* 下行
  
* 白旗、花輪、仁戶名南、農業中心、イオンタウンおゆみ野方向

西入口出發


* 1 號
  
* ロングウッドステーション、和樂郷、喜多、濱野、八幡宿站、千葉站、京成千葉中央站、蘇我體育公園 (循環線) 方向

* 2 號
  
* 蘇我港灣城 (免費觀光巴士) 方向

* 3 號
  
* 山田インター入口 (通宵特快) 方向



歷史


* 1896 年（明治 29 年）1 月 20 日：房總鐵路 (現外房線) 的車站開通，當時是一個旅客和貨物站。

* 1907 年（明治 40 年）9 月 1 日：房總鐵路被國有化，成為國鐵的車站。

* 1912 年（明治 45 年）3 月 28 日：木更津線 (現內房線) 開通，成為內房線和外房線轉車站。

* 1963 年（昭和 38 年）9 月 16 日：京葉臨海鐵道臨海本線開通，以本站為貨物站。

* 1969 年（昭和 44 年）10 月 1 日：交貨處理工作廢止。

* 1975 年（昭和 50 年）5 月 10 日：京葉線蘇我車站至千葉貨物終端間貨物營業開始，只做旅客、行李、專用線貨物列車到發業務，與京葉臨海鐵道臨海本線連結貨物列車的變更。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：國鐵分割民營化，本站由 JR 東日本接手經營。

* 1988 年（昭和 63 年）12 月 1 日：京葉線千葉港至蘇我旅客營運開始。

* 1991 年（平成 3 年）3 月 16 日：京葉線延伸至東京和成田特快開始營運，東京至本駅的總武本線和外房線特急「さざなみ」「わかしお」停靠站作出變更，本站開始成為停靠站之一。

* 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日：智慧卡系統 Suica 啟用。

* 2004 年（平成 16 年）8 月 29 日：站舍擴建完成，內的升降機和扶手電梯開始使用，同時 Dila 蘇我店開業。

* 2005 年（平成 17 年）11 月 30 日 ：西出口的車站前廣場的擴充完成。

* 2007 年（平成 19 年）11 月 18 日：發車音樂使用足球隊 JEF 聯市原・千葉響應歌曲取代原有的鐘響聲



相鄰車站

東日本旅客鐵道


* 特急「若潮」「漣」停車站

　
: ■外房線

　
: ■快速（經總武線）、■普通（各站停車）

　
: 本千葉－蘇我－鎌取

　
: ■內房線（千葉站－此站之間為外房線）

　
: ■特別快速（經總武線）

　
: 千葉－蘇我－五井

　
: ■快速（經總武線）、■普通（各站停車）

　
: 本千葉－蘇我－濱野

　
: ■京葉線

　
: ■通勤快速

　
: 新木場（JE 05）－蘇我－鎌取（外房線）/ 濱野（內房線）

　
: ■快速（途經京葉線）、■各站停車（普通）

　
: 千葉港（JE 16）－蘇我－鎌取（外房線）/ 濱野（內房線）

京葉臨海鐵道
: ■臨海本線（貨物線）

　
: : 蘇我－千葉貨物



參考資料

廣報資料、新聞稿等一次資料

使用情況

JR1 日平均使用人數

JR 東日本 2000 年度以後上車人次

JR 統計資料

千葉縣統計年鑑



延伸閱讀


* 曽根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 編。週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 31 號 內房線・外房線・久留里線。朝日新聞出版. 2010-02-21: 5–23.



相關條目


* 日本鐵路車站列表 So



外部連結


* 車站資訊（蘇我車站）：東日本旅客鐵道

* 蘇我特定地區重建計劃（日語）