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北上門，原址位於今北京市東城區故宮博物院神武門以北、景山公園景山門以南，現已無存。



簡介

北上門位於故宮博物院神武門以北、景山公園景山門以南，坐北朝南。元朝史料記載，元大都宮城外無護城河，而有「大內夾垣」（即宮城衛城），「大內夾垣」的門是「上門」。可知北上門的命名應在元朝元世祖至元初年修建大都皇宮和大內夾垣時。有學者認為，北上門的前身可能是金朝太寧宮內廷的紫宸門，不過這種說法尚未獲得公認。明朝永樂年間，按明里制在元皇宮與元大內夾垣之間規劃了皇宮護城河（即今筒子河），並拆除了皇宮外側元代的「大內夾垣」，但保留了「大內夾垣」的北上門、東上門、西上門及闕左門、闕右門。

《明宮史》記載，崇禎帝游禁苑的路線為：出東華門和東上門，沿東衛城與東禁城之間的馳道向北，過東上北門，到東長街（今北池子大街）北口，折向西至北上東門外，再折向北，進入山左里門。游畢，皇帝過北上門，進入玄武門回宮；其他人則按來時原路回宮。可見當時北上門僅供皇帝通行。

清朝定都北京後，繼承了明朝的規劃並繼續沿用北上門。

中華人民共和國成立後，1956 年 5 月底至 6 月上旬，北上門被拆除。這是北京中軸線上，繼北中門、地安門之後被拆除的六座城門中的第三座，此後又有永定門城樓及箭樓、中華門被拆除。



參考文獻
北下關街道，是中華人民共和國北京市海淀區下轄的一個街道辦事處，範圍東起京包鐵路與北太平莊街道相鄰，西至中關村南大街與紫竹院街道相接，北起北三環西路與中關村街道相鄰，南至南長河、北京動物園西界及首都體育館南側的西直門外大街一段與西城區展覽路街道相接。



行政區劃

北下關街道下轄以下地區：

五塔寺社區、​頭堆社區、​北京動物園社區、​鋼鐵研究總院社區、​上園社區、​大慧寺社區、​大柳樹社區、​大柳樹北社區、​中國氣象局社區、​中關村南大街 40 號社區、​北下關社區、​淨土寺社區、​娘娘廟社區、​淨土寺第二社區、​廣通苑社區、​學院南路 60 號院社區、​北京交通大學社區、​中國鐵道科學研究院社區、​南里社區、​皂君西里社區、​南里二區社區、​農影社區、​中監所社區、​中國農科院社區、​解放軍藝術學院社區、​青雲南區社區、​皂君廟社區、​皂君東里社區、​中央財經大學社區、​大鐘寺社區、​皂君廟南路社區、​衛生部社區、​總參氣象局社區、​海洋環境預報中心社區和交大嘉園社區。



參考資料


* 北下關街道社區圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 北下關街道在海淀區的位置 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北下關娘娘廟，位於北京市海淀區西直門外北下關娘娘廟胡同，為海淀區普查登記文物。現已拆除。



簡介

北下關娘娘廟供奉碧霞元君。明朝禮部左侍郎行部事余繼登撰《天仙聖母感應碑記》記述該廟靈驗之事，稱 54 歲的北京城內老員外為該廟捐資以求子，後果得子。明清時期，北京城內婦女常在春季來該廟求子。

北下關娘娘廟為北下關地區的標誌性建築，2007 年底被拆除，原址興建了鑽河新天地公館。2009 年 9 月，海淀區文化委員會選址新建北下關娘娘廟，新址距交大東路 60 號院舒至小區僅一牆之隔，距舒至小區 4 號樓約 15 米。由於事先未徵求舒至小區居民意見，新廟距離舒至小區又過近，受到小區業主們反對。2010 年春節後，新廟的施工暫停，負責施工的北京仿古建築隊撤離，工地中間僅剩下一座木質房屋構架。

2012 年 10 月，經海淀區文化委員會審批，又在交大東路 58 號院附近開始復建北下關娘娘廟。但由於周圍居民抗議，2012 年 11 月施工暫停，此後長期未復工。周圍平房的居民認為自家房屋出現裂縫是北下關娘娘廟復建工程所致，為了房屋裂縫的維修問題，各方又在 2013 年進行了商量。



參考文獻
下加利福尼亞州（西班牙語：Baja California），簡稱下加州和北下加州，是墨西哥最靠近北邊的州。為了與位於下加利福尼亞半島南部的南下加利福尼亞州區分，又稱北下加利福尼亞州（Baja California Norte）。北面與美國加利福尼亞州接壤。首府墨西卡利，大城市包括蒂華納、羅薩里多、恩森那達、特卡特及聖昆丁。



歷史

人類最初在此出現是 11,000 年前。在歐洲人到來前，當地的居民主要是科奇米人（Cochimi）和玉曼人（Yuman）的一些印第安人。

1539 年，西班牙殖民者弗朗西斯科・德・烏洛亞成為第一個踏足下加州半島的歐洲人，他宣稱半島的東海岸是西班牙帝國的領土，並探索了西海岸。1690 年代至 1700 年間西班牙人向加利福尼亞殖民，但由於地理環境閉塞加上自然環境惡劣，殖民者和貿易商對該地沒有興趣，只有少數傳教士在此活動。

1773 年，西班牙的新西班牙總督區以相當於今日美墨邊界的界線將加利福尼亞沿海土地分為上加利福尼亞省和下加利福尼亞省，界北傳教事務歸方濟各會，界南歸多明我會。

1821 年墨西哥獨立，並開始接管前西班牙殖民機構，1824 年下加利福尼亞成為墨西哥的一部分。1848 年美墨戰爭後上加利福尼亞省成為美國的一部分，下加利福尼亞北部成為美墨貿易的中點。1930 年下加利福尼亞分為南北兩個聯邦區。1952 年北部建州。

由於美國加州的南部地區在一戰後發展迅速，上加利福尼亞北部經濟開始對這一地區服務，包括製造業等產業因為墨西哥勞動力遠比美國廉價而搬遷到這裡，蒂華納和墨西卡利開始高速發展，從默默無聞的邊貿小城成長為舉足輕重的都會區，這導致了下加利福尼亞州人口激增。

1980 年後，古柯鹼等藥物濫用問題開始出現，下加州成為對美毒品走私的中轉站，加上美國人為了規避國內法律而到這裡賭博或買春，下加利福尼亞的治安狀況開始惡化，最大城市蒂華納成為墨西哥最危險的城市之一，平均每天 6 起謀殺案使這裡入選全北美治安最惡劣的地區。



注釋
北下莊鄉，是中華人民共和國山西省陽泉市盂縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

北下莊鄉下轄以下地區：

東坡頭村、​石舊都村、​鄭家溝村、​圍溝村、​北下莊村、​下榆林鋪村、​上榆林鋪村、​張家山村、​老石神村、​西井村、​王家莊村、​後川村、​堯子門村、​東麻河驛村、​西麻河驛村、​箭河村、​東木口村、​洞溝村、​獐兒坪村、​崔家莊村、​香草坪村、​西關頭村和東關頭村。
北下街街道，是中華人民共和國河南省鄭州市管城回族區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

北下街街道位於管城回族區西北部，是管城回族區政府駐地，管轄範圍東起紫荊山路，西至二七路，南接西大街和東大街，北臨金水區，轄區面積 1.24 平方公里。



行政區劃

北下街街道下轄以下地區：

新華社區、​北下街社區、​管城街社區、​代書胡同社區、​西昌社區、​星月社區和北順城街社區。



人口與宗教

北下街街道常住人口 3 萬餘人，流動人口 2 萬餘人，其中以回族為主的少數民族約占三分之一，是鄭州市回族人口居住最為集中的地區。轄區內有兩坊四座清真寺，以及一座基督教堂。



經濟

北下街街道共有 3250 個法人單位、220 家產業單位和 2855 戶個體工商戶。經濟以商業為主，卜蜂蓮花超市、光彩市場、大上海城、丹尼斯百貨、鄭州 City 大融城等商場均位於轄區內。
《北與南》（英語：_North and South_），是美國電視迷你影集，製播約一年，改編自 1980 年代同名小說。內容背景是 1861 年至 1865 年的美國南北戰爭時期。故事集中在戰前兩位青年好友，卻因內戰各自在不同陣營從軍，互相於戰場上廝殺的衝突故事。飾演南軍軍官的派屈克・史威茲因此影集而知名度大開，此片後改演電影文藝片《第六感生死戀》而為大明星。
洪七公是金庸小說《射鵰英雄傳》和《神鵰俠侶》中的角色，為金庸小說武功最絕頂的高手之一，乃「天下五絕」之一的「北丐」，是郭靖、黃蓉的師父，亦是天下第一大幫 — 丐幫幫主。

洪七公一張長方臉，頦下微須，粗手大腳，身上衣服東一塊西一塊的打滿了補釘，卻洗得乾乾淨淨，手裡拿著一根打狗棒，背上負著個朱紅漆的大葫蘆，身法迅雷不可目，「神龍見首不見尾」是他一生的寫照。

登場回數：(射) 12-13,15,18-23,33,35,39-40,(神) 10-11



生平

洪七公為丐幫幫主，為人雖然玩世但正義且機智，德高望重，洪和藹正義，性格正直，豪俠，重民族大義，有俠義精神，嗜吃美食，得到江湖上的尊敬，對朋友講義氣，具有一切正派人物所應具有的優點，是個人人敬重的老英雄。

洪七公年輕時加入丐幫之前，在北宋淪陷期間，他和家人曾被金官抓獲成了他們的奴隸。 洪七公生性貪吃，雖為乞丐，本應只能吃冷飯殘羹，但卻捨不得放棄美食。曾經因為貪吃誤事，導致他無法營救一位英雄而悔恨不已，因此自斷其右手食指作為懲罰，故又稱「九指神丐」。但始終改不了其貪吃的本性，始終都是一個為了吃甚麼都敢做的貪吃鬼。

他繼承丐幫，使其繼續成為武林第一大幫。無論黑白兩道都十分敬重他。但丐幫在分成「淨衣派」及「污衣派」，彼此爭吵不休；為平息兩派紛爭，故決定一年穿污衣、一年穿淨衣，每年輪流替換，但由始至終都未能徹底解決問題。

華山論劍時，洪七公憑藉高超武藝獲得「五絕」中「北丐」的稱號。洪七公一直率領丐幫抗擊金兵。

洪七公因為貪吃，一次偶然邂逅郭靖與黃蓉，黃蓉為了使七公多傳郭靖武藝，以精湛的廚藝，製作了許多名菜美食，如「玉笛誰家聽落梅」、「好逑湯」、「二十四橋明月夜」等，博取七公的歡心，七公也因此收了她與郭靖這兩位高徒，分別傳了郭靖「降龍十八掌」和授了黃蓉「逍遙遊」、「滿天花雨擲金針」等武功。此前他只曾花三天時間傳與穆念慈「逍遙遊」武功，晚年亦曾口述「打狗棒法」的招式授穆念慈之子楊過。

洪七公曾到過桃花島，以二人師父及媒人身份幫助郭靖與黃蓉定下親事，以免「西毒」歐陽鋒之侄兒（實際為私生子）歐陽克與黃蓉成婚。不過離開桃花島的時候，洪七公因俠義心腸，出手救了一生最大的敵人「西毒」歐陽鋒，卻反被對方用詭計毒傷，偷偷地用蛇杖中的蛇咬在他的肩膀上，使他武功盡失，幾乎喪命。在危急之下，洪七公因而把幫主之位連同「打狗棒法」傳給黃蓉。後來得「南帝」一燈大師合力翻譯「九陰真經」的總訣，又在黃藥師護持下盡復功力，並得以趕及參與二次華山論劍。

二次華山論劍時，他曾正氣凜然的告訴鐵掌幫幫主裘千仞，他手下殺過 271 人，但個個都是惡徒，死有餘辜，平生並沒有錯殺過一個好人，令裘千仞羞愧自殺（未遂）。

洪七將丐幫幫主的位子傳了給黃蓉後，獨個兒東飄西遊，尋訪天下的異味美食。廣東地氣和暖，珍奇食譜最多。他到了嶺南之後，得其所哉，十餘年不再北返中原，洪七公如登天界，其樂無窮。偶爾見到不平之事，便暗中扶危濟困，殺惡誅奸，以他此時本領，自是無人得知他來蹤去跡。有時偷聽丐幫弟子談話，得知丐幫在黃蓉及魯有腳主持下太平無事，內消污衣、淨衣兩派之爭，外除金人與鐵掌幫之逼，他老人家無牽無掛，每日只是張口大嚼、開喉狂吞便了。

後來因追殺「藏邊五醜」，追上華山時巧遇楊過。因欣賞楊過敢與自己同吃蜈蚣、又在崖邊守護雪中沉睡的洪七公三天三夜，兩人因而成為莫逆之交。但此時的華山，又上來了天下五絕的另一人兼自己死敵歐陽鋒，洪七公素知歐陽鋒歹毒。因此，新三版加寫說洪七公認為楊過「守信重義，人品遠勝西毒，那是『父不及子』了」。洪七公、歐陽鋒兩人是宿世敵手，雖然歐陽鋒神智錯亂，但一言不合，兩人還是各拿樹枝當棍棒，互相較勁了起來。

兩人打了四日，總之是打得神困力倦，幾欲虛脫，鬥過棍棒，休息了一下，兩人接著又比拼內力，結果竟戰到天下兩個「絕」均已奄奄一息。兩人隔天又開始比起了「紙上談兵」，比法是洪七公按招式逐一告訴楊過「打狗棒法」，楊過演給歐陽鋒看，歐陽鋒再思考足玆破解的杖法，兩人拆解了三天，到第三日歐陽鋒已破解「打狗棒法」的前三十五路，而「打狗棒法」的第三十六路「天下無狗」，這一式則讓歐陽鋒思考到一夜之間鬚眉盡白，似乎老了十多歲，這才將之破解。

新修版中兩人此刻又出掌比起了內力，但這時發生了奇妙的狀況，原來兩人各將《九陰真經》的內功正練、逆練到極點，而按《易經》中「物極必反」的道理，老陰升至盡頭即轉少陽，老陽升至頂點便轉少陰，洪七公之功由正轉逆，歐陽鋒則反由逆轉正，兩人內力頓時合而為一，水乳交融，一人是在寒冷澈骨時，因對方內力傳來而如沐春風，另一人是在全身炙熱時，接受對方內力而頓感清涼，兩人當下融為一幅「太極之圖」。

就在時刻，洪七公一躍而起，抱住歐陽鋒，說「咱倆殊途同歸，最後變成『哥倆好』」。歐陽鋒剎時迴光返照，記憶盡復，心中一片澄明，與洪七公相擁大笑，兩人在笑聲中同時辭世。死後由楊過葬於華山之巔。

於第二版《神鵰俠侶》中，楊過護著懷有身孕的黃蓉抵抗金輪國師的追殺，臨危之際，黃蓉傳授三十六路打狗棒法七成口訣予楊過退敵。當黃蓉詢問七公是否安好，楊過擔心黃蓉狀況省略七公離世之事。新修版則是楊過將七公與歐陽鋒相鬥，之後離世等情況向黃蓉說明，得知後的黃蓉大悲之餘，只得打起精神面對眼前危難。

在神鵰俠侶尾聲，郭靖與楊過等眾人赴華山祭拜洪七公。



評語



相關人物


* 徒弟：郭靖、黃蓉

* 東邪：黃藥師

* 西毒：歐陽鋒

* 南帝：段智興

* 中神通：王重陽

* 中頑童：周伯通

* 丐幫群丐：魯有腳等（分為淨衣派及污衣派）



影視形象

劇集

《射鵰英雄傳》：


* 陳飛龍：香港佳藝電視《射鵰英雄傳》（1976 年）

* 劉丹：香港無綫電視《射鵰英雄傳》（1983 年）、《射鵰英雄傳》（1994 年）

* 劉江：香港無綫電視《射鵰英雄傳之九陰真經》（1993 年）

* 魏駿傑：香港無綫電視《射鵰英雄傳之南帝北丐》（1994 年）

* 孫海英：中國慈文影視《射鵰英雄傳》（2003 年）

* 梁家仁：上海唐人公司《射鵰英雄傳》（2008 年）

* 趙立新：中國華策影視、完美影視聯合出品《射鵰英雄傳》（2017 年）

《神鵰俠侶》：


* 陳飛龍：香港佳藝電視《神鵰俠侶》（1976 年）

* 劉丹：香港無綫電視《神鵰俠侶》（1983 年）、《神鵰俠侶》（1995 年）

* 梁家仁：台灣台視《神鵰俠侶》（1998 年）

* 楊越：新加坡新傳媒《神鵰俠侶》（1998 年）

* 大力：中國中央電視台《神鵰俠侶》（2006 年）

* 印小天 ：中國華夏視聽、於正工作室聯合出品《神鵰俠侶》（2014 年）

* 李天柱：中國芒果娛樂、盛夏星空傳媒聯合出品《新神鵰俠侶》（待播）

電影


* 谷峰：《射鵰英雄傳》（1977 年）、《射鵰英雄傳續集》（1978 年），邵氏公司

* 張學友：《射鵰英雄傳之東成西就》（1993 年）、《東邪西毒》（1994 年），學者電影公司
北叢井造像碑，位於中國河北省邯鄲市北叢井，為邯鄲市武安市的一個省級文物保護單位，類型為石刻，公布時間為 1982 年 7 月 23 日。

北叢井造像碑的歷史年代為東魏。



參考文獻
北東閘站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省商丘市，由商丘站管轄。

建於 1925 年，目前為四等站。目前不辦理客運業務；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。



相鄰車站
北中可以指：


* 雲林縣立北港國民中學，簡稱北港國中，位於台灣雲林縣北港鎮的一所國民中學。

* 嘉義市立北興國民中學，簡稱北興國中，位於台灣嘉義市東區的一所國民中學。

* 北中 (所澤市) - 埼玉縣所澤市的地名。
臺灣捷運系統是指中華民國（臺灣）境內各都會區適用《大眾捷運法》的各式軌道運輸系統，有時臺鐵捷運化與公車捷運亦被認為是一種形式的捷運，但其在主管機關等方面仍與《大眾捷運法》定義之捷運有所不同。而在學理上，因沒有專用路權，而不被認為捷運的輕軌運輸系統，則被《大眾捷運法》定義為捷運的一種形式。臺灣最早的捷運系統為臺北捷運，該系統於 1968 年討論是否興建，並於 1988 年開始興建，最終於 1996 年開始營運，並為臺灣目前五座捷運系統中規模最大的；之後分別為 2008 年開通的高雄捷運、2017 年開通的桃園捷運、2018 年開通的新北捷運、2021 年開通的台中捷運。



沿革

由於捷運在臺北市的成功營運經驗，讓臺灣各縣市政府相繼尋求興建捷運。在 1990 年代初，當時的中華民國政府對於軌道交通有著樂觀的預估，打算在除了在臺北、高雄兩直轄市以外的其餘城市，包含時為省轄市以及縣的桃園、新竹、臺中、嘉義、臺南等都市興建捷運系統。一方面減少都市內的通勤壓力，一方面搭配著台灣高鐵的新建，做為位於郊外的高鐵站聯絡市區的工具。然而，進入 2000 年代後，中央政府及各級地方政府財政狀況快速惡化，無力大規模興建捷運系統，導致當前中央政府對於新建捷運的態度越趨保守，對各地方政府提交的計畫嚴格審核，造成大多數的興建計畫被迫只能處於紙上作業。

為此中華民國交通部面對地方政府之捷運建設需求，及考量捷運永續經營，於 2011 年 4 月 11 日訂頒「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」，將原本的兩階段審查改制為三階段審查，並加強各階段的審查內容，經三階段審查通過始得逐年編列經費辦理施工，新審議機制特別明訂自償率門檻值， 著重將 TOD 開發模式及 TIF 模式計畫以提升自償率，期能藉由捷運沿線土地開發效益挹注建設經費，提高捷運計畫財務自償率。
可依序分為：

1. 「可行性研究審查」：地方政府呈報中華民國交通部審核→中華民國行政院核定（行政院先行交議中華民國國家發展委員會審核後核定）。
2. 「綜合規劃審查」：地方政府呈報交通部審核→行政院核定（行政院先行交議國發會審核後核定）。交通部核轉審查前，計畫案應已送請地方都市計畫委員會審議都市計畫變更案，以及經行政院環境保護署審議通過環境影響評估。
3. 「施工前置作業審查」：財務到位並成立捷運建設基金→中華民國內政部核定都市計畫變更→中華民國交通部審查。



營運中系統



規劃中系統



列表

本列表列舉臺灣已營運、興建中或規劃中的大眾捷運系統（即都市軌道運輸系統）路線。其中規劃中路線除交通主管單位正式規劃案外，僅列出各級政府機關已提報可行性分析或相關研究案，或由民間規劃提案並已呈報交通主管機關審查者。

臺北捷運・新北捷運

已通車

全線通車


* 文湖線（木柵線 1996 年、內湖線 2009 年）

* 松山新店線（新店線 1999 年、小南門線 2000 年、小碧潭支線 2004 年、松山線 2014 年）

* 中和新蘆線（中和線 1998 年、蘆洲線 2010 年、新莊線大橋頭站至忠孝新生站 2010 年、新莊線大橋頭站至輔大站 2012 年、新莊線東門站 2012 年、新莊線迴龍站至輔大站 2013 年）

* 板南線（南港線 1999 年、板橋線 2000 年、土城線 2006 年、南港線南港站 2008 年、南港線南港展覽館站 2011 年、土城線頂埔站 2015 年）

* 安坑輕軌（2023 年）

部分通車


* 淡水信義線（淡水線、新北投支線 1997 年、信義線 2013 年）

* 環狀線（第一階段 2020 年）

* 淡海輕軌（綠山線 2018 年、藍海線第一階段 2020 年）

興建中


* 臺北市政府捷運工程局
  
* 信義線東延段
  
* 萬大 - 中和 - 樹林線第一期
  
* 環狀線第二階段

* 新北市政府捷運工程局
  
* 三鶯線

規劃中


* 臺北市政府捷運工程局
  
* 環狀線東環段
  
* 萬大 - 中和 - 樹林線第二期
  
* 民生汐止線第二階段（含東湖支線）
  
* 社子線

* 新北市政府捷運工程局
  
* 民生汐止線第一階段
  
* 淡海輕軌（藍海線第二階段、三芝延伸線）
  
* 八里輕軌
  
* 五股泰山輕軌
  
* 深坑輕軌
  
* 三鶯線桃園八德段
  
* 泰山板橋輕軌

註：前 = 前瞻基礎建設計畫（2017-2024）

桃園捷運

已通車


* 機場線

興建中


* 機場線（中壢延伸線）

* 綠線

規劃中


* 桃園市政府捷運工程局
  
* 綠線（大溪延伸線、中壢延伸線）
  
* 棕線（迴龍線、市區延伸線）
  
* 橘線（桃園中壢平鎮線、平鎮龍潭線）
  
* 桃園蘆竹觀音線（桃園蘆竹竹圍線、航空城線、大園觀音線）
  
* 林口龜山線
  
* 桃園青埔線
  
* 中壢新屋線
  
* 內壢宋屋楊梅線

臺中捷運

已通車


* 綠線（烏日文心北屯線）

規劃中


* 臺中市公共運輸及捷運工程處
  
* 綠線（彰化延伸線、大坑延伸線）
  
* 藍線（梧棲西屯線、太平延伸線）
  
* 橘線
  
* 紫線
  
* 紅線
  
* 科工軸線
  
* 豐科軸線

註：前 = 前瞻基礎建設計畫（2017-2024）

彰化捷運

規劃中


* 彰化縣政府交通處
  
* 大竹鹿港線
  
* 彰南線
  
* 和美線
  
* 彰化捷運環線

註：前 = 前瞻基礎建設計畫（2017-2024）

臺南捷運

規劃中


* 臺南市政府捷運工程處
  
* 綠線
  
* 藍線
  
* 紅線
  
* 黃線
  
* 深綠線
  
* 棕線
  
* 紫線
  
* 橘線

高雄捷運

已通車


* 紅線（主線 2008 年 3 月 9 日、南岡山站 2012 年 12 月 23 日）

* 橘線（主線 2008 年 9 月 14 日）

* 環狀輕軌第一階段（C1-C4 站 2015 年 10 月 16 日 、C4-C8 站 2016 年 6 月 26 日、C8-C12 站 2017 年 6 月 30 日、C12-C14 站 2017 年 9 月 26 日）

* 環狀輕軌第二階段（C14-C17 站以及 C32-C37 站 2021 年 1 月 12 日、C17-C20 站 2021 年 12 月 16 日、C20-C24 站 2022 年 10 月 5 日）

興建中


* 環狀輕軌第二階段（C24-C32 站預計 2023 年底全線通車。）

* 紅線
  
* 岡山路竹延伸線第一階段
  
* 岡山路竹延伸線第二 A 階段
  
* 岡山路竹延伸線第二 B 階段
  
* 小港林園線

* 黃線

規劃中

高雄市政府捷運工程局


* 紅線林園東港線

* 紫線

* 旗津線

註：前 = 前瞻基礎建設計畫（2017-2024）

其他

規劃中

註：前 = 前瞻基礎建設計畫（2017-2024）



備註



參考資料



相關條目


* 捷運

* 臺鐵捷運化

* 臺灣鐵路運輸

* 都市軌道運輸系統

* 地鐵列表

* 世界都市軌道運輸年乘客量列表

* 國家鐵路距離列表
華北、華北地區指位於中國北部的區域。一般指秦嶺 - 淮河線以北，長城以南的中國的廣大區域。現時在政治、經濟層面上指北京市、天津市、河北省、山西省共計四個省級行政單位。



行政區劃

華北地區包括：北京市、天津市、河北省、山西省和內蒙古自治區中部即錫林郭勒盟、烏蘭察布市、包頭市和呼和浩特市等四盟 (市)。廣義上會將整個內蒙古都列入華北地區。



地理

地理上華北地區的西緣是青藏高原東部還是黃土高原東部並無權威定義。自然地理學的傳統說法是以陰山、賀蘭山、烏鞘嶺為華北自然地理區與西北自然地理區的分界線，把陝北、隴東、寧夏、河南也列入華北。這一分界線在自然地理上是中國的半乾旱地區與乾旱地區的分界線、東亞季風區與亞歐大陸非季風區的分界線，在氣候地理上也是重要分界線。



資源

華北地區人口稠密，煤、鐵資源豐富，同時還有金、鉬、鋁土等一批礦產資源 。是中國重要的糧、棉、油產區。但水資源的嚴重不足已越來越明顯地制約著本區工農業生產的發展 。



參考文獻



參見


* 中國北方與南方
北中城村（日語：北中城村／きたなかぐすくそん _Kitanakagusuku son_ \*/?，琉球語：北中城／キタナカグシク _Kitanakagusiku_）位於琉球列島沖繩群島沖繩島中部地區東側，面向中城灣，為沖繩縣內人口密度最高的村級行政區。



地理

轄區



歷史


* 1896 年 4 月 1 日：實施郡區制，為中頭郡轄下中城間切。

* 1908 年 4 月 1 日：實施島嶼町村制，中城間切改設為中城村。

* 二次大戰後，美軍在村內建立基地，將中城村分隔成南北兩處，兩地無法直接往來，使得村內營運受到影響。

* 1946 年 5 月 20 日：中城村北部的 12 個聚落分割獨立成北中城村。

* 2000 年 12 月：琉球王國的中城相關遺跡被登記為世界遺產。

* 2004 年 1 月 7 日：中城村與北中城村成立合併協議會，共同討論兩村合併事宜。

* 2005 年 9 月 5 日：協議會決定合併後新名稱為「中城市」，但最後因為北中城村長反對，指得合併計畫失敗。

* 2005 年 2 月 28 日：中城村與北中城村知合併協議會解散，取消合併計畫。



交通

道路



教育

高等學校


* 沖繩縣立北中城高等學校 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

中學校


* 北中城村立北中城中學校

小學校

特殊學校


* 沖繩縣立沖繩聾學校 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



外部連結
北中央州立學院（英文：North Central State College）是一所二年制的技術學院，位於美國俄亥俄州的曼斯菲爾德。 這所學校與俄亥俄州立大學曼斯菲爾德分校共用校地。這所學校提供職場上需要的兩年制學位和證書，領域包括商業，電腦，工程師，健康科學，公共服務，工業技術等等。這間學校建於西元 1961 年，當時名為曼斯菲爾德技術學校。

這間學院與俄亥俄州多所四年制的大學有學分認同合作協議。這所二年制大學的學生轉到四年制的大學以後補齊學分就可以拿到四年制大學的學位。



Mansfield 校區建築物


* 兒童發展中心，OSU/NC State

* Schuttera Service Center, OSU

* Campus Recreation Center, OSU/NC State

* Ovalwood Hall/Founders Auditorium/Pearl Conard Gallery, OSU

* Bromfield Hall/Conard Learning Center, OSU/NC State

* Eisenhower Hall, OSU/NC State

* 書局，OSU/NC State

* Fallerius Technical Education Center, NC State

* 健康與科學中心，NC State

* Byron E. Kee Hall, NC State

* John O. Riedl Hall (Administration and Classroom Building), OSU

* Jeffrey Molyet Village Apartments, OSU/NC State

* James W. Kehoe Center for Advanced Learning, a building that is part of North Central State College is located about six miles (9 km) northwest of the main campus on State Route 39 at 175 Mansfield Avenue in Shelby, Ohio.



學術交流



資料來源



相關條目


* 俄亥俄州學院和大學列表



外部連結


* North Central State College



地圖


* 地圖與航空影像（英文）

座標：40.7986°N 82.5817°W﻿ / 40.7986; -82.5817
北中寮是位於臺灣南投縣中寮鄉的一個次分區，此區大致以樟平溪流域為主。



簡介

北中寮地區早年稱為龍眼林，北接草屯鎮南埔地區，西接南投市軍功寮地區，南接中寮鄉南中寮地區，東接國姓鄉北山、南港地區。

本區因地理分界，曾有從中寮鄉獨立另設一龍源鄉之議論。1949 年中寮鄉第二屆鄉代李應森提案分鄉並獲得代表會同過，次年在南投縣議會中，原則上同意分鄉，但因財政因素在決議中保留此案，分鄉委員會也在 1953 年解散，前後達五年時間。

地勢以樟平溪沿岸較低，主要由東向西漸低。


* 面績約為 46.6 平方公里

位於清水村的中心山於 1901 年日本陸軍完成台灣全島的地形測量，於山頂豎立一支石柱，註明為「台灣堡圖中心」宣明此地為台灣地理中心。



人文

北中寮居民大多居住於龍南路沿線。大多為閩籍居民，亦有部分客籍居民。


* 七村人口共計 4,346 人（2022 年 12 月），以清水村設籍人為最多

* 人口密度約為每平方公里 93.2 人

其中龍岩村與爽文村交界之龍南路一帶是此區主要商業區。北中寮行政機關多設於爽文村中。

農產以香蕉、柳丁、龍眼、檳榔為大宗。



行政區劃

北中寮共有七村，由西而東依序是

永和村


* 地名包含：分水寮、銃櫃、內湖底、竹欉、圍仔、花盆、大崎腳、楓仔嶺。

永芳村


* 地名包含：柴城、大丘園、番仔塢、眉仔陀、豬肚潭、火燒寮坑、黑土堀、蔗萬坑、鳳梨坑、麻竹湖、十八彎仔。

龍岩村


* 地名包含：田寮、坑仔、加走寮、內湖仔。

爽文村


* 地名包含：爽文路、竹坑、大、小龜坑、打鐵坑。

龍安村


* 地名包含：龍眼林、土地公坑、馬燐坑、圓仔城、溪北、莿桐下、大坪、大灣。

內城村


* 地名包含：內城、灰石坪、葫蘆坑、羌仔寮坑、大古林。

清水村


* 地名包含：龍鳳瀑布、清水湖、中心崙、蘆竹湳、頂水堀、下水堀、樟湖、月桃湖、紅菜坪、竹欉坪、觀音石、草谷。

行政區更動


* 二戰後
  
* 原分水寮大字設永和村
  
* 原龍眼林大字設龍岩、龍安、清水三村

* 1966/1/1
  
* 清水村劃分為清水、內城等二村

* 1966/7/1
  
* 永和村劃分為永和、永芳等二村
  
* 龍岩村劃分為龍岩、爽文等二村



文教

北中寮地區共有一所國民中學、三所國民小學


* 南投縣立爽文國民中學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）學區涵蓋全部北中寮七村

* 南投縣中寮鄉永和國民小學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）學區為永和、永芳二村

* 南投縣中寮鄉爽文國民小學學區為爽文、龍岩、龍安三村

* 南投縣中寮鄉清水國民小學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）學區為內城、清水二村



交通


* 早期曾有從清水村至南投市的輕便鐵路，後來廢止。

* 北中寮以龍南路為主軸，是居民主要對外連絡道路，投 17 線連絡草屯及南中寮。

鄉道


* 投 17 線龍草路 - 大城巷

* 投 17-1 線鄉林巷

* 投 22 線龍南路

* 投 22-1 線東山路

公車路線

【6920　南投－內城】



旅遊


* 龍鳳瀑布

* 肖楠巨林群

* 龍眼林休閒農業區

* 樟平溪吊橋

* 紅菜坪古道

* 長源洞

* 心佛寺

* 南投縣中寮鄉清水國民小學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



史誌

北中寮地方史誌以 1978 年李應森所著《龍眼林誌》為最早，本書記載了北中寮七村的歷史、人文、社會、民俗等資料，並在 2007 年由南投縣中寮鄉龍眼林福利協會再版，至今仍是北中寮史誌較完善之一書。



參考文獻


* 地名檢索系統

* 李應森. 《龍眼林誌》. 南投縣中寮鄉：南投縣中寮鄉龍眼林福利協會. 2007: 239. ISBN 978-986-83974-0-8.

 



來源與註釋

 



外部連結


* 中寮鄉公所

* 中寮鄉地名探源 \
* （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北中帝汶縣（印尼語：Kabupaten Timor Tengah Utara）是印度尼西亞東努沙登加拉省的一個縣，位於帝汶島上，縣治在克法梅納努。北中帝汶縣成立於 1958 年。2010 年普查，全縣有人口 229,603 人。



行政區劃

北中帝汶縣下分為 24 個區（kecamatan）：
北中省是斯里蘭卡中北部內陸的一個省份。面積 9,726 平方公里。2001 年人口為 1,040,963 人。首府阿努拉德普勒。下分 2 區。



參考文獻
北中站（韓語：북중역）是朝鮮民主主義人民共和國平安北道龍川郡的一個鐵路車站，屬於多獅島線。



鄰近車站

多獅島線

　
: 龍川站 - 北中站 - 龍巖浦站
中北美洲及加勒比海足球協會（Confederation of North, Central American and Caribbean Association Football，簡稱 CONCACAF）是洲際足球運動的管理機構負責北美洲、中美洲及加勒比海地區的事務。有三個地理上歸南美洲的國家／地區包括獨立國家圭亞那、蘇利南及法國海外大區的法屬圭亞那同為成員。總部設在美國的邁阿密。

CONCACAF 於 1961 年成立，是國際足協六個洲份足球協會其中之一。其主要行政功能是為區內國家／地區及球會舉辦足球競賽及安排世界盃外圍賽。



成員國

中北美洲及加勒比海足球協會一共有 41 個成員國：


* 28 隊來自加勒比海；

* 7 隊來自中美洲；

* 3 隊來自北美洲；

* 3 隊來自南美洲。

未來潛在成員國



排名



歷屆大型賽事各國參賽情況

世界盃

圖示


* 1st– 冠軍

* 2nd– 亞軍

* 3rd– 季軍

* 4th– 殿軍

* QF– 半準決賽

* R16– 十六強（自從 1986 年：淘汰賽十六強）

* GS– 分組賽（在 1950 年、1974 年、1978 年和 1982 年賽事中設有兩圈分組賽，這裏是指首圈分組賽賽事。）

* 1S– 第一圈（1934–1938 年單場淘汰賽）

* •  — 未能晉級決賽周

* — 沒有參賽／放棄參賽／被禁賽

* — 主辦國

女子

圖示


* 1st– 冠軍

* 2nd– 亞軍

* 3rd– 季軍

* 4th– 殿軍

* QF– 半準決賽

* R16– 十六強（自 2015 年起）

* GS– 分組賽

* — 主辦國

洲際國家盃

圖示


* 1st– 冠軍

* 2nd– 亞軍

* 3rd– 季軍

* 4th– 殿軍

* GS– 分組賽

* — 主辦國



足球競賽


* 美洲金盃（CONCACAF Gold Cup）

* 美洲女子金盃（CONCACAF Women's Gold Cup）

* 中美洲國家盃（UNCAF Nations Cup）

* 中美聯賽冠軍盃（UNCAF Club Tournament）

* 加勒比海盃（Caribbean Cup）

* 中北美洲及加勒比海聯賽冠軍盃（CONCACAF Champions League）



參考資料



外部連結


* CONCACAF 官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北中路站位於中華人民共和國上海市浦東新區北蔡鎮北中路與蓮溪路交叉口，是上海軌道交通 18 號線一期北段的地下車站。



車站結構



車站出口
北中込（ㄩ）站（日語：北中込駅／きたなかごみえき _Kita-Nakagomi eki_ \*/?）是位於長野縣佐久市中込，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的小海線車站。



歷史


* 1915 年（大正 4 年）8 月 8 日：佐久鐵道 小諸站至中込站之間開通，此站啟用。當時此站名為久保停留所。為旅客車站。

* 1934 年（昭和 9 年）9 月 1 日：佐久鐵道被國有化，成為國鐵久保站。

* 1944 年（昭和 19 年）3 月 1 日：車站向滑津一方遷移 100 米，並改名為北中込車站。同時開始貨物起卸業務。

* 1981 年（昭和 56 年）1 月 20 日：終止貨物起卸業務。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線單式月台。

此站是無人車站。在月台上設有候車室。此站設有自動售票機。

車站東邊設有 The Big 超級市場，曾經該處為木材貨物月台，該月台路軌連接小海線路軌。



利用狀況

根據「長野縣統計書」，以下為 1 日平均乘車人次：


* 2007 年度 - 243 人

* 2009 年度 - 234 人

* 2010 年度 - 260 人

* 2011 年度 - 282 人



車站周邊


* 長野縣立駒場公園（設有圖書館、美術館和泳池等設施。）
  
* 佐久市立中央圖書館
  
* 佐久市立近代美術館

* 佐久市政廳

* 佐久消防署

* 綜合體育館

* 長野縣立武道館

* 地球環境高校

* 佐久市工業團地

* 三河田工業團地

* 鶴屋

* Golden Century、一萬里溫泉酒店

* 長野縣厚生連佐久綜合醫院佐久醫療中心



公車路線


* 千曲公車、中央區北公車站
  
* 佐久上田線
  
* 中仙道線：從立科町公所前出發只有 1 班

* 佐久市循環公車（北循環線）北中込車站前公車站
  
* 佐久醫療中心 - 北中込車站前- 佐久市政廳 - 岩村田站前 - 佐久平站 - 佐久大學前 - 佐久醫療中心



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■小海線

　
: 滑津－北中込－岩村田



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ki



外部連結


* 車站資訊（北中込車站）：東日本旅客鐵道（日語）
北中部（Bắc Trung Bộ），是越南的 8 大區域之一。北中部省級包括：清化省、乂安省、河靜省、廣平省、廣治省和承天順化省。這區域是越南經濟第二貧窮的區域。但是北中部風景美麗，具有引人入勝的海灘。另外，越南的 7 個世界遺產中，風牙者榜國家公園、順化市歷史建築群、順化宮廷雅樂都是在北中部。

北中部也是越南交通最重要的中心。符牌機場是北中部大的國際機場，真美港、白水港是北中部最熱鬧的海港。



重要城市


* 順化市，北中部最大城市，世界遺產，承天順化省省會，旅遊城市

* 榮市，乂安省省會

* 洞海市，廣平省省會



交通


* 符牌國際機場，在順化市

* 榮市國際機場，在榮市

* 洞海機場，在洞海市

* 真美港，在承天順化省

* 白水港，在承天順化省
北中鎮，是中華人民共和國安徽省安慶市太湖縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

北中鎮下轄以下地區：

望天村、​寶坪村、​馬嘶村、​江河村、​羅山村、​三村、​元畈村、​花沖村、​沙河村、​呂河村、​浮坵村、​桐山村、​吳俊村、​將軍村、​玉珠村、​明珠村、​玉嶺村和蓮花村。
北豐縣，東漢末年在東北設置的一縣，治所在今遼寧省瓦房店市，屬遼東郡。西晉時期廢置。《資治通鑑》中記載的：南朝宋元嘉十五年（公元 438 年），北燕王馮弘奔高麗，之後又圖南奔，被殺於北豐。此處的北豐就是指原北豐縣



參考資料

文獻：

資料：

腳註：
北豐島郡（日語：北豊島郡〔北豐島郡〕／きたとしまぐん _Kitatoshima gun_ \*/?）為過去日本東京府（今東京都）轄下的郡，轄區包含現在東京都豐島區、北區、荒川區、板橋區四區全域、練馬區大部分區域，已於 1932 年 10 月 1 日，13 町 7 村全編入東京市，北豐島郡因無管轄町村而廢除。



沿革


* 1878 年 7 月 - 隨著郡區町村編制法的施行，舊武藏國豐島郡分割為東京府屬的北豐島郡和南豐島郡。

* 1889 年 5 月 1 日 - 施行町村制，北豐島郡下轄板橋町、巢鴨町、南千住町等 4 町及 15 村。郡役所設置於板橋町。（4 町 15 村）

* 1891 年 6 月 15 日 - 埼玉縣新座郡榑橋村、新座郡新倉村的長沼、久保原、長久保、石神井村的上土支田合併新設北豐島郡大泉村。（4 町 16 村）

* 1908 年 8 月 8 日 - 王子村改制為王子町。（5 町 15 村）

* 1913 年 7 月 1 日 - 日暮里村改制為日暮里町。（6 町 14 村）

* 1913 年 10 月 1 日 - 瀧野川村改制為瀧野川町。（7 町 13 村）

* 1918 年 7 月 20 日 - 巢鴨村施行町制，改稱西巢鴨町。（8 町 12 村）

* 1920 年 2 月 11 日 - 三河島村改制為三河島町。（9 町 11 村）

* 1920 年 4 月 3 日 - 高田村改制為高田町。（10 町 10 村）

* 1923 年 4 月 1 日 - 尾久村改制為尾久町。（11 町 9 村）

* 1926 年 - 郡制、郡役所廢止。

* 1926 年 10 月 1 日 - 長崎村改制為長崎町。（12 町 8 村）

* 1929 年 4 月 1 日 - 下練馬村施行町制，改稱練馬町。（13 町 7 村）

* 1932 年 10 月 1 日 - （13 町 7 村全併入東京市）
  
* 巢鴨町、西巢鴨町、高田町、長崎町合併新設豐島區。
  
* 王子町、岩淵町合併新設東京市王子區。
  
* 瀧野川町改設瀧野川區。
  
* 南千住町、日暮里町、三河島町、尾久町合併新設荒川區。
  
* 板橋町、上板橋村、志村、赤塚村、練馬町、上練馬村、中新井村、石神井村、大泉村合併新設板橋區。

* 1947 年
  
* 3 月 15 日 - 王子區、瀧野川區合併新設北區。
  
* 8 月 1 日 - 板橋區的一部（舊練馬町、上練馬村、中新井村、石神井村、大泉村的全域）分割新設練馬區。
北丸森車站（日語：北丸森駅／きたまるもりえき _Kita-Marumori eki_ \*/?）是位於宮城縣伊具郡丸森町館矢間木沼，阿武隈急行的阿武隈急行線車站。

車站的口頭禪是「古墳和歷史之町」。



歷史


* 1986 年（昭和 61 年）7 月 1 日 - 車站啟用。



車站構造

此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。車站位於較低處的地方，因此車站出入口設有樓梯連接月台。此站沒有車站大樓，只有候車室。



使用狀況



車站周邊


* 國道 113 號



相鄰車站

阿武隈急行
: ■阿武隈急行線

　
: 丸森－北丸森－南角田



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ki
丹後國（日語：丹後国〔丹後國〕／たんごのくに _Tangonokuni_ \*/?），日本古代的令制國之一，屬山陰道，又稱丹州、北丹。丹後國的領域大約為現在京都府的北部。



郡


* 加佐郡

* 與謝郡

* 中郡

* 竹野郡

* 熊野郡



相關項目


* 日本令制國列表

* 京都丹後鐵道

* 京丹後市

* 丹後號戰艦
北丹後地震（丹後地震）是指 1927 年 3 月 7 日晚間 6 點 27 分發生在日本京都府丹後半島的 1 場強烈地震。該次地震震央位於 35.5°N 135.2°E﻿ / 35.5; 135.2，芮氏規模是 7.0，震源深度是 10 公里，地震震度是 6，造成了接近有 3,000 人罹難，有 7,806 人受傷。



罹難和受傷人數


* 罹難有 2,925 人

* 受傷有 7,806 人



參考資料



外部連結


* 北丹後地震（1927 年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 時事ドットコム

* 北丹後地震 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 災害カレンダー

* 北丹後地震 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - Kotobank
北久斯蘭市鎮（丹麥語：Norddjurs kommune）是丹麥的一個市鎮，位於日德蘭半島東北部的久斯蘭半島北部。屬中日德蘭大區。面積 721.18 平方公里，2009 年人口 38,390 人。行政中心為格雷納。

2007 年 1 月 1 日由原北久斯蘭市鎮和另外兩個市鎮合併而成。



外部連結


* 官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北久米車站（日語：北久米駅／きたくめえき _Kitakume eki_ \*/?）是位於日本愛媛縣松山市的鐵路車站，隸屬於伊予鐵道（伊予鐵），位於愛媛縣道 334 號旁邊，車站編號為 IY14，是 60 年代才增設的通勤用簡易車站，是一座為可供列車交換的車站，但在現行時間表下，只有早上時間才有個別班次在此進行交換。



車站結構

採用簡易車站模式，與伊予立花站、土居田站及山西站相同的設計，兩層高的小站舍建於月台末端，上層為職員專用部份，下層為站務室、儲物室及洗手間，車站出入口兩旁均為行車路，其中縣道一邊，只能沿行人交通燈及通過上行軌道的平交道前往車站月台，另一邊雖然並非主要道路，但方法也是相同。到達後沿梯級直接進入月台範圍，站務室旁則裝有對應 IC 咭的感應器。

進出月台均需特別留意。

設有島式月台 1 座，提供 1 面 2 線的配置，有效長度為 4 輛，列車採用右側進站，當中上行軌道為主軌，下行軌道為側線。本站月台現時仍未設有無障礙通道，出入月台只能依靠梯級。設施方面主要集中在月台出入口旁，設有候車座位，自動售賣機及不足 2 節車廂長度的月台上蓋。

月台配置



歷史


* 1967 年 1 月 1 日：開業。



軼事

本站的月台上蓋支撐部件及基座，乃採用已棄用的路軌所搭建而成，在伊予立花站及平井站亦能找到。



相鄰車站

伊予鐵道
: ■ 橫河原線

　
: 福音寺（IY13）－北久米（IY14） －久米（IY15）



外部連結


* 伊予鐵道北久米車站公式網頁。 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



注釋
北久里濱車站（日語：北久里浜駅／きたくりはまえき _Kitakurihama eki_ \*/?）位於日本神奈川縣橫須賀市根岸町二丁目，是屬於京濱急行電鐵久里濱線的鐵路車站。車站編號是 KK66。



年表


* 1942 年（昭和 17 年）12 月 1 日 - 車站啟用，當時稱為昭南站。

* 1948 年（昭和 23 年）
  
* 2 月 1 日 - 車站改稱湘南井田站。
  
* 6 月 1 日 - 京濱急行電鐵成立，本站為京急久里濱線車站。

* 1954 年（昭和 29 年）6 月 15 日 - 久里濱線橫須賀堀內站（現堀之內站） - 本站間複線化。

* 1959 年（昭和 34 年）3 月 15 日 - 本站 - 湘南久里濱站（現京急久里濱站）間複線化。

* 1963 年（昭和 38 年）11 月 1 日 - 更名為北久里濱車站。

* 1985 年（昭和 60 年）12 月 7 日 - 新站房啟用。

* 1999 年（平成 11 年）7 月 31 日 - 升格為快特停車站。

* 2006 年（平成 18 年）4 月 - 月台天橋設置電梯。



車站結構

本站為側式月台 2 面 2 線地面車站。剪票口在 2 號線月台側（西側）北方、入口階梯旁有高低差非常低的電梯（階梯 11 段）。兩月台之間的天橋設有電梯。月台整體位於彎道上，早晨尖峰時刻月台配有站員巡守。

本站的簡易自動廣播分別由 1 號線的關根正明、2 號線的大原沙耶香配音。

月台配置



使用情況

2016 年度 1 日平均上下車人次為 27,261 人，京急線全部 72 個車站當中排行第 23 位。由於周邊居民較多使用，路線巴士也集合了鄰近住宅地區的乘客，因此在久里濱線內使用量僅次於京急久里濱站。

近年 1 日平均上車人次與上下車人次的推移如下表。



車站周邊

站前與車站往西的北久里濱商店會在以前有各式商店延伸至根岸公園附近，2000 年代以後開始由餐廳取代。車站東側是位於高台上的住宅區。橫須賀線在平作川南側往京急久里濱站方向延伸。


* 根岸公園（交通公園、游泳池）

* 北久里濱商店街

* 坂倉（さかくら）總本店、北久里濱店（和菓子）

* 橫濱銀行北久里濱支店

* 湘南信用金庫北久里濱支店

* 神奈川信用金庫北久里濱支店

* JA 橫須賀葉山北久里濱店

* FUJI 北久里濱店

* SPARK 北久里濱店

* 湘南學院高等學校



巴士路線

巴士由京濱急行巴士運行。有許多網近鄰住宅團地的路線。

站房與國道 134 號之間有公車圓環。有多條本站起訖的路線。圓環內有 1、2 號乘車處與下車專用巴士站，面對國道上有 3 號乘車處。

1 號乘車處
: 森崎線 - 市立高校、衣笠十字路方向

2 號乘車處
: 岩戶線 - 岩戶團地、YRP 野比站、岩戶養護學校方向

3 號乘車處
: 工業團地線 - 久里濱工業團地、JR 久里濱站方向



相鄰車站

京濱急行電鐵
: 久里濱線

　
: □早晨翼號

　
: 通過

　
: □京急翼號（堀之內站以南為各站停車）

　
: 新大津（KK65）→北久里濱（KK66） →京急久里濱（KK67）

　
: ■快特、■特急（金澤文庫站以北為快特）、■特急（堀之內站以南為各站停車）、■普通

　
: 新大津（KK65）－北久里濱（KK66） －京急久里濱（KK67）



參考資料

神奈川縣縣勢要覽



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ki



外部連結


* 北久里濱車站（各站資訊） - 京濱急行電鐵
北義井鄉，是中華人民共和國山西省忻州市忻府區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

北義井鄉下轄以下地區：

北胡村、​安邑村、​南義井村、​北義井村、​真檀村、​曹家莊村、​高家莊村和張莊村。
北義城玉皇廟位於中國山西省澤州縣北義城鎮北義城村，2006 年被列為第六批全國重點文物保護單位。

北義城玉皇廟始建年代不詳，重修於北宋大觀四年（1110 年），現存玉皇殿、獻殿、耳殿、東西配殿、舞樓、廂房等建築，其中玉皇殿（正殿）為宋代原構，余為後世所建。玉皇殿面闊進深各三間，單檐歇山頂，檐下斗栱為四鋪作出單抄，梁架結構為三椽栿對前劄牽通檐用三柱。



參考文獻



外部連結


* 落葉錯金九百年 -- 北義城玉皇廟
北義城鎮，是中華人民共和國山西省晉城市澤州縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

北義城鎮下轄以下地區：

北義城村、​張莊村、​尹莊村、​程溝村、​郝莊村、​南義城村、​王溝村、​蔡河村、​溝東村、​東營村、​樓嶺村、​尹西村、​尹東村、​壇嶺頭村、​西村、​劉軒窯村、​西張村、​城公村、​小河西村、​東張村、​魯村、​東黃石村、​西黃石村、​崔莊村、​上城公村、​下城公村、​河底村、​北尹寨村、​岸則村、​黃六坡村、​東張後村、​黍米山村和河東村。



中國傳統村落

西黃石村獲評「中國傳統村落」。
北義陽郡，南北朝的郡。

南齊因為在孝昌縣僑置南義陽郡，改義陽郡設置北義陽郡，為司州治所。北義陽郡治所在平陽縣（今河南省信陽市）。下轄平陽縣、義陽縣、保城縣、鍾武縣、環水縣、安昌縣。北魏正始元年（504 年）北魏占領，改為義陽郡，為郢州治所。南梁在大通二年（528 年）奪回，為司州治所。東魏武定七年（549 年）改為義陽郡。



參考文獻


* 《中國歷史地名大辭典》
北之丸公園（日語：北の丸公園／きたのまるこうえん _Kitanomaru-kōen_ \*/?）是日本東京都千代田區的町名之一，名稱源自下文介紹的同名公園。郵遞區號為 102-0091。



北之丸公園（公園）

北之丸公園（北の丸公園）是位於日本東京都千代田區北之丸公園（地區）的國民公園。如其名所言，位於江戶城北之丸（北の丸）範圍。公園有大量舊江戶城遺跡（如田安門、清水門等重要文化財產），與皇居東御苑、皇居外苑和日比谷公園並稱為都會的綠洲。

歷史

最初為太田道灌建築江戶城時，祭祀關東守護神（舊田安明神）的築土神社舊址，之後在德川家康入府時，本地為關東代官內藤清成的屋敷所在地，因而稱為「代官町」。

之後為德川忠長與德川綱重屋敷地，和德川氏御三卿田安德川家與清水德川家上屋敷用地，敷地內有倉庫用地、植池御用地、馬場等設施。

維新後，明治政府在此設置近衛師團營地（現在的東京國立近代美術館工藝館改建自近衛師團司令部）。

戰後，1946 年（昭和 21 年）東京特別都市計劃決定整備皇居周邊的綠地，拆除舊近衛連隊等多項建物。1963 年（昭和 38 年），建設省整修此地為森林公園，1967 年（昭和 42 年）實施住居表示改稱為「北之丸公園」。1969 年（昭和 44 年）昭和天皇為慶祝六十大壽開園。之後由厚生省管理，現在為環境省管理的國民公園。



北之丸公園（町名）

地理

河川、橋


* 竹橋

坂名


* 紀伊國坂

歷史

過去稱為代官町，1967 年（昭和 42 年）實施住居表示，正式町名為「千代田區北之丸公園」。代官町的名稱目前仍存在於首都高速道路出入口名。

町名由來

來自此地的「北之丸公園」。

地域

西側為遊艇碼頭與千鳥淵公園（千鳥淵戰死者墓苑在三番町）。住居表示的街區分為 1 番至 6 番，其中 4 番內有警視廳第一機動隊，5 番內有宮內廳代官町宿舎，6 番有皇宮警察宿舎。2015 年 2 月 1 日止的人口為 646 人。


* 氣象廳百葉箱（預定 2013 年從大手町廳舍轉移設備）

機關


* 警視廳 第一機動隊

* 皇宮警察 北之丸宿舎

* 國立公文書館

觀光

景點、古蹟


* 科學技術館

* 東京國立近代美術館

* 日本武道館

* 吉田茂銅像

交通

首都高速道路、出入口


* 首都高速都心環狀線

* 北之丸出口

* 代官町出入口



交通方式


* 竹橋站步行 5 分，九段下站步行徒歩 5 分。

* 停車場（小型車 3 小時 400 圓，之後每 1 小時 100 圓。夜間關閉）

　
: 第一停車場 - 小型車 145 台

　
: 第二停車場 - 小型車 107 台

　
: 第三停車場 - 小型車 260 台



相關條目


* 千鳥淵戰歿者墓苑

* 竹橋



照片


* 
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備註



外部連結


* 皇居外苑

* 東京國立近代美術館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 築土神社（北之丸公園的氏神）

* 日本武道館
首都高速道路都心環狀線（日語：首都高速都心環狀線／しゅとこうそくとしんかんじょうせん，英語：Inner Circular Route），簡稱都環（日語：都環／とかん），是日本東京都千代田區、中央區、港區間形成環狀，長約 14.8km 的首都高速道路路線。京橋交流道～東銀座間有與會社線連接的部份也包括在本路線內。

江戶橋系統交流道 - 谷町交流道（經竹橋交流道）區間為亞洲公路 1 號線「AH1」一部分。



概要

都環全長約 14.8 公里，是環繞東京都最都心地帶的環狀線，主要用來連接各放射線。此外，從京橋系統交流道分歧出的東京高速道路連接部分（都道首都高速 8 號線），因長度僅 0.1 km，獨立標識容易產生混亂，常被納入都心環狀線。

在路況順暢下，繞行全線一周約需 15 分鐘左右。1980 年（昭和 55 年），都心環狀線的擁堵狀況已十分頻繁。為了減少不須通過都心的車輛流入，日本規劃了更外圍的中央環狀線，2015 年（平成 27 年）3 月 7 日全線開通。2010 年（平成 22 年）3 月山手隧道部分開通時，都心環狀線（谷町 - 霞關）的一日交通量已從 11.7 萬台降至 9.7 萬台，已比過去大幅改善，但在尖峰時刻仍常有塞車情形。

都環在銀座周邊是建於楓川、築地川填埋後的土地，呈半地下構造，填埋前的道路橋在現在則做為交流道使用。因此，此區間車道間有橋墩穿插其中，禁止變換車道。

2009 年（平成 21 年）起，首都高上的標識「C1」周圍開始加上環形箭頭（內回：逆時針，外回：順時針）標示與簡稱「都環（Circle 1）」。

路線編號


* C1

路線資料

法定基本計劃的路線名稱，各區間可依次分為：


* 都道首都高速 1 號線（江戶橋系統交流道～濱崎橋系統交流道）

* 都道首都高速 2 號線（濱崎橋系統交流道～一之橋系統交流道）

* 都道首都高速 2 號線分岐線（一之橋系統交流道～谷町系統交流道）

* 都道首都高速 3 號線（谷町系統交流道～三宅坂系統交流道）

* 都道首都高速 4 號線（三宅坂系統交流道～神田橋系統交流道）

* 都道首都高速 4 號線分岐線（神田橋系統交流道～江戶橋系統交流道）

以上構成環狀部分


* 都道首都高速 8 號線（京橋系統交流道～白魚橋乘繼所）



歷史


* 1962 年 12 月 - 京橋出入口～濱崎橋系統交流道間 4.5 km 通車。

* 1963 年 12 月 - 吳服橋出入口～京橋出入口間 1.9 km 通車。

* 1964 年 8 月 - 三宅坂系統交流道～吳服橋出入口間通車。

* 1964 年 9 月 - 霞關出入口～三宅坂系統交流道間通車。

* 1964 年 10 月 - 濱崎橋系統交流道～芝公園出入口間通車。

* 1966 年 7 月 - 京橋交流道通車～白魚橋乘繼所開通

* 1967 年 7 月 - 芝公園出入口～霞關出入口間通車，全線完工通車

* 2021 年 5 月 10 日 - 隨著首都高速日本橋段的地下化改建，吳服橋出入口、江賀橋出入口廢除



地理

行經自治體


* 東京都
  
* 中央區 - 港區 - 千代田區 - 中央區

聯絡高速道路


* 首都高速 1 號上野線（江戶橋系統交流道）

* 首都高速 6 號向島線（江戶橋系統交流道）

* 東京高速道路（京橋系統交流道經支線（都道首都高速 8 號線）至白魚橋乘繼所）

* 首都高速八重洲線（汐留系統交流道）

* 首都高速 1 號羽田線（濱崎橋系統交流道）

* 首都高速 2 號目黑線（一之橋系統交流道）

* 首都高速 3 號澀谷線（谷町系統交流道）

* 首都高速 4 號新宿線（三宅坂系統交流道）

* 首都高速 5 號池袋線（竹橋系統交流道）

出入口


* 江戶橋系統交流道往內回方向約 200 公尺的日本橋（日本國道路元標）上方有起點「0」里程牌，以順時針計算里程。

* 整段高速公路未設有停車區或廁所。但 2013 年以前在外回的新富町出口前的緊急停車區設有廁所（新富停車區）。

支線



路線狀況

隧道


* 汐留隧道（汐留出入口 - 銀座出入口）

* 飯倉隧道（僅外回，飯倉出口 → 谷町系統交流道）

* 霞關隧道（谷町系統交流道 - 三宅坂系統交流道）

* 千代田隧道（霞關出入口 - 代官町出入口） : 1900 m

* 北之丸隧道（代官町出入口 - 北之丸出口）

車道、最高速度



交通量

本線

24 小時交通量（台）　道路交通調查

（來源：「平成 22 年度道路交通センサス （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」・「平成 27 年度全國道路・街路交通情勢調査 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」（國土交通省網頁））


* 令和 2 年度預定實施的交通量調査因嚴重特殊傳染性肺炎的影響而延期。

支線

24 小時交通量（台）　道路交通調查

（來源：「平成 22 年度道路交通センサス （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」・「平成 27 年度全國道路・街路交通情勢調査 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」（國土交通省網頁））


* 令和 2 年度預定實施的交通量調査因新型嚴重特殊傳染性肺炎影響而延期。



飆車取締

於環狀線與都心環狀線上，常有車輛在此作非法公路速度比賽。這些人俗稱輪盤族（日語：ルーレット族）。主要是比較周回 1 周的時間。故常有車輛在多彎道的都心環狀線超速行駛，對其他用路人造成危險。輪盤族大多會於首都高速道路上的休息區流連，為有效撲滅此行為，週六深夜時段主要的休息區皆有規定使用限制。而首都高速道路交通管制室及警視廳高速隊也會利用監視器進行記錄與取締。2008 年，被稱作首都高最速的摩托車隊「Loops」遭到警視廳逮捕、解散，之後再也沒有「認真的」（「本氣組」）輪盤族出沒。



相關項目


* 首都高速道路

* 東京高速道路

* 都市高速道路

* 日本高速道路列表

* 關東地方道路列表

* 環線



參考文獻

註釋



外部連結


* 首都高速道路株式會社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北之富士勝昭（日文：北の富士勝昭，1942 年 3 月 28 日 —），原名竹澤勝昭，前日本職業相撲選手，來自北海道旭川市。他於 1957 年首次亮相，並於 1964 年成為幕內力士。他在 1970 年晉升為 52 代橫綱，他共贏得了十次錦標賽冠軍，並以與玉之海的競爭而聞名。1974 年退休，1977 年至 1992 年擔任九重部屋親方。1998 年自日本相撲協會離職，但截至 2021 年仍作為評論員而在相撲界享有盛譽。

 



早期生涯

在中學擔任棒球選手的北之富士於 1957 年 1 月開始了他的職業生涯，當時年僅 14 歲，最先加入了出羽海部屋。因為天生腰部高的缺點，出世較遲，光是在三段目就待了 13 個場所。但進入十兩後，成績就有飛越性的進步，1963 年 11 月，他在第二高的十兩階級中取得了 15 戰全勝的完美成績（直到 43 年後，前大關把瑠都才達到這一壯舉），並得以被提升為頂級幕內部門。在 1964 年 1 月的首場幕內級聯賽中，他取得了 13 場勝利，儘管他幾乎都是與前頭力士對戰。他仍然獲得了敢鬥獎，直接晉升為小結。到 1966 年，他在關脇力士中穩固地確立了地位。他在 1966 年 7 月晉升大關。雖然他在之前的三季比賽中只贏了 28 場比賽（通常至少需要 33 場），但因豐山是當時唯一的大關力士，北之富士能被晉升，在很大程度上是因為看好他的潛力。



綱取成功，邁向巔峰

1967 年 1 月，他跟隨曾經發掘過他的教練，前橫綱千代之山轉籍至新的部屋九重。他的第一個錦標賽冠軍是在那年的三月。北之富士身在一個由橫綱大鵬所主宰的時代，但他最終擺脫了偉大橫綱的陰影，在 1969 年 11 月和 1970 年 1 月連續贏得冠軍，成功晉升為橫綱。與他一起晉升的是他的朋友和競爭對手玉之海正洋。他作為橫綱的第一個季賽是 1970 年 3 月，在 1970 年 5 月至 7 月再度達成二連霸，在 1971 年 9 月首度以完美的 15 戰全勝奪冠，那年他又拿了兩個冠軍，在這段期間幾乎與玉之海聯合壟斷了優勝，相撲界也正式邁入了「北玉時代」。



戰友驟逝，停滯不前

北玉二人的性格可說是南轅北轍，北之富士天性自由奔放，在銀座一夜間豪擲千金的事蹟時有所聞，因此讓他博得「夜之帝王」等的外號。玉之海則為人低調勤懇。但他們在土俵下卻是交情很好的摯友。然而，玉之海在 1971 年 10 月卻突然去世，嚴重震動了北之富士，影響了他在擂台上的表現。由於是當時相撲界唯一的橫綱，他陷入了低潮。在 1972 年的前兩場季賽中表現不佳後，他因失眠症退出了 1972 年 5 月的比賽。他在 7 月的下一場比賽中請了假，但去夏威夷旅行時被抓到在海灘衝浪。被日本相撲協會施與告誡並立即道歉。他在 1972 年 9 月以完美的戰績回歸，再度成功奪冠。他的最後一個冠軍是在 1973 年 3 月，他最後一次挑戰冠軍是在同年 7 月，他在優勝決定戰中輸給了老將琴櫻。



宣布退役

在多次缺席之後，北之富士在 1974 年 7 月的季賽第三天宣布退休，當時為 32 歲，他承認現在有一個由輪島和北之湖領導的新時代，他們都比自己年輕幾歲。老將琴櫻也在同一周退役，北之湖也在該季賽結束後被晉升為橫綱。北之富士總共贏得十次季賽冠軍，當時僅次於雙葉山的 12 次和大鵬的 32 次。

退休後北之富士自立門戶成立了井筒部屋。然而在 1977 年九重親方千代之山去世後，他的部屋與九重部屋合併。他先取得九重的名跡後，將井筒這個名跡讓渡給了前關脇 _鶴嶺，部屋改稱_九重，在他擔任親方期間，千代之富士和北勝海都達到了_橫_綱的級別，他還培養了許多關取，例如巴富士和孝乃富士。 1992 年 4 月，他與千代之富士交換名跡，將部屋交給千代之富士經營，他則成為附屬於部屋的陣幕年寄_。_1993 年 9 月，他離開了九重部屋，加入親傳弟子北勝海新成立的八角部屋。1998 年 2 月，他未能再次當選相撲協會理事，隨後他以缺乏高砂一門部屋親方的支持為由，_決定在強制_退休年齡的前幾年，就提前離開該組織。然而，他仍然經常作為 NHK 的相撲解說者，而在電視上現身。 2002 年，六十歲的北之富士表演了還曆土俵入。2017 年 1 月，他曾暫停相撲評論，以便從心臟手術中恢復過來。



主要成績


* 通算成績：786 勝 427 敗 69 休 勝率.648

* 幕內成績：592 勝 294 敗 62 休 勝率.668

* 大關成績：208 勝 107 敗 勝率.660

* 橫綱成績：247 勝 84 敗 62 休 勝率.746

* 現役在位：105 場所

* 幕內在位：64 場所

* 橫綱在位：27 場所

* 大關在位：21 場所

* 三役在位：11 場所（関脇 9 場所、小結 2 場所）

* 連勝記録（幕內）：21（1971 年 9 月場所初日 - 1971 年 11 月場所 6 日目）

* 年間最多勝：3 回（1969 年：63 勝 27 敗、1970 年：75 勝 15 敗（玉の海と同數）、1971 年：73 勝 17 敗）

* 連續 6 場所勝利：78 勝（1969 年 9 月場所 - 1970 年 7 月場所）

* 通算（幕內）連續勝越記録：26 場所（現在並列歴代 7 位、當時僅此次於玉之海的 27 場所，與玉錦並列歴代 2 位・1967 年 9 月場所 - 1971 年 11 月場所）

* 幕內連續 2 位數勝利記録：11 場所（1969 年 9 月場所 - 1971 年 5 月場所）

* 幕內連続 12 勝以上勝利：6 場所（1969 年 9 月場所 - 1970 年 7 月場所）

各段優勝


* 幕內最高優勝：10 回（全勝 3 回）(1967 年 3 月場所、1969 年 11 月場所、1970 年 1 月場所、1970 年 5 月場所、1970 年 7 月場所、1971 年 5 月場所、1971 年 9 月場所、1971 年 11 月場所、1972 年 9 月場所、1973 年 3 月場所)

　
: 同點：1 回

　
: 次點：3 回


* 十兩優勝：1 回（1963 年 11 月場所）

三賞・金星


* 三賞：6 回
  
* 殊勲賞：2 回 (1966 年 1 月場所、1966 年 3 月場所)
  
* 敢闘賞：1 回 (1964 年 1 月場所)
  
* 技能賞：3 回 (1964 年 5 月場所、1964 年 11 月場所、1966 年 5 月場所)

* 金星：1 個（大鵬 1 個）

場所別成績



注釋與參考

參考：大相撲歴代名力士 200 人名鑑―時代を彩った土俵の華（B・B MOOK 1208）
福井城（ふくいじょう）是位在福井縣福井市的一座平城。江戶時代是福井藩之藩廳，越前松平家之居城。



關連項目


* 福井青春物語



外部連結


* 福井城舊景 　福井県立圖書館　貴重資料データベース

* 福井城跡

* 日本分國繪圖 (國立公文書館 Digital Gallery)
北之江，又稱青水河，位於中國廣西壯族自治區中部，是西江紅水河段左岸支流，發源於柳江縣土博鎮黃甘村西 200 米，西南流入忻城縣境後轉東南流，在忻城縣安東鄉國輝村那朝屯潛入地下，在來賓市興賓區七洞鄉西北地下河出露，東南流至來賓市區城北街道磨東村西南 1.5 千米處注入紅水河。幹流長 96 千米，平均比降 2.34‰，流域面積 1403 平方千米，地下河補給面積 382.5 平方千米。流域內岩溶廣布。
北之湖敏滿（日語：北の湖 敏満／きたのうみ としみつ，1953 年 5 月 16 日 —2015 年 11 月 20 日），本名小畑敏滿，北海道出身的前相撲力士，主要活躍在 1970 年代。北之湖在 21 歲時便晉升為橫綱，是歷代最年輕的記錄保持者，橫綱在位 63 個場所為歷代第一，生涯總優勝數 24 次（歷代第五位），一直到去世都還是橫綱勝場數保持人（670 勝）。與雙葉山定次、大鵬幸喜、千代之富士貢並稱為昭和的大橫綱。1985 年退役後，建立北之湖部屋，在 2002 - 2008 年擔任日本相撲協會理事長，並於 2012 年復任，在任中過世。
北烏克蘭集團軍（德語：Heeresgruppe Nordukraine）它於 1944 年 4 月 5 日由華瑟・莫德爾元帥統帥的南方集團軍改制而創建。1944 年 4 月，它由第 1 裝甲軍團和第 4 裝甲軍團組成。1944 年夏天，它在利維夫 - 桑多梅日攻勢（1944 年 7 月 13 日至 8 月 29 日）期間對抗紅軍的烏克蘭第 1 方面軍。1944 年 8 月，第 4 裝甲軍團和第 17 軍團在喀爾巴阡山脈和蓋瑞西亞的普里皮耶特沼澤之間進行防禦。1944 年 9 月更名為 A 集團軍。



戰鬥序列

1944 年 7 月 15 日集團軍的組成為：


* 第 4 裝甲軍團
  
* 第 46 裝甲軍
  
* 第 32 軍
  
* 第 56 裝甲軍
  
* 第 8 軍

* 第 1 裝甲軍團
  
* 第 59 軍
  
* 第 24 裝甲軍
  
* 第 48 裝甲軍
  
* 第 3 裝甲軍
  
* 第 20 裝甲擲彈兵師
  
* SS 第 14 擲彈兵師

* 匈牙利第 1 軍團
  
* 匈牙利第 6 軍
  
* 匈牙利第 7 軍
  
* 第 11 軍
  
* 匈牙利第 2 山地旅
  
* 匈牙利第 19 預備役師
  
* 匈牙利第 2 裝甲師
  
* SS 第 19 裝甲擲彈兵師
北烏茲別克語是突厥語族葛邏祿（Qarluq）語支的一種，主要使用者居住在以烏茲別克斯坦為中心的區域內，共有三千多萬人。



字母

北烏茲別克語現時用拉丁字母（Latin Script）為其語言文字。共 28 個字母，分別是：

　
: a, b, ch, d, e, f, g',

　
: g, h, i, j, k, l, m,

　
: n, o', o, p, q, r, s,

　
: sh, t, u, v, x, y, z。

其書寫編纂十分方便，在與其他同系語言當中語言文字綜合功能較顯著。

在此之前使用的是西里爾字母（Cyrillic Script），已逐步取消。當前官方已提倡使用拉丁文作為烏茲別克語的執行文字。相對地，阿富汗的烏茲別克語就稱為南烏茲別克語。



註釋
北烏頭（學名：_Aconitum kusnezoffii_）為毛茛科烏頭屬下的一個種。



參考資料


* 北乌头 _Aconitum kusnezoffii_. 中國植物物種信息資料庫. [2013-01-15].



外部連結


* 草烏 Caowu （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中藥材圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）

* 草烏 Cao Wu （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中藥標本資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （繁體中文）（英文）

* 生草烏 Sheng Cao Wu 中藥標本資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （繁體中文）（英文）

* 海帕烏頭堿 Hypaconitine （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中草藥化學圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）

* 美沙烏頭堿 Mesaconitine （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中草藥化學圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）

* 烏頭堿 Aconitine （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中草藥化學圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）



擴展閱讀
北烏班吉省（法語：Province du Nord Ubangi）是位於剛果民主共和國西北部的一個省，首府戈巴多萊（Gbadolite）。該省與中非共和國接壤。人口 1,482,076（2005 年），面積 56,644 km²。



北烏班吉省的鎮


* 戈巴多萊（Gbadolite）



參見


* 烏班吉河



名人


* 讓 - 皮埃爾・本巴（Jean-Pierre Bemba）：剛果共和國政治人物，曾任副總統，但於 2008 年在歐洲被逮捕。
查德反叛組織「變革與和解陣線」（Front for Change and Concord in Chad）在 2021 年 4 月 11 日至 5 月 9 日發起了對查德北部的軍事攻勢。此攻勢是在 2021 年查德總統大選之後，位置是在查德北部的 Tibesti 地區。

查德總統伊德里斯・德比在 2021 年 4 月 20 日的攻勢中陣亡，他的兒子馬哈馬特・德比於同日成為查德的代理總統。預計將於 2022 年舉行總統大選。
北喬峯，南慕容，是著名作家金庸在長篇武俠小說《天龍八部》中創造的一句江湖傳言，其知名度被廣泛應用於其它領域。



概述


* 喬峯絕技有降龍十八掌、打狗棒法。

* 慕容復絕技為斗轉星移。

這句話本身指的是當時武林中最知名的兩位年輕高手喬峯和慕容復。其中喬峯作為丐幫幫主常年在中國北方活動，以幫助北宋抗擊外敵為己任，而慕容復則常居江南姑蘇，因而得名。

在書中，雖然兩人初始的地位相若，但之後的情節發展中作為正面主角的喬峯表現出許多非凡的氣概和事跡，雖然契丹人的真實身份被揭露並恢復蕭峰的本名，但是仍然是極其高大的英雄形象。而與之相比受南方文化影響以復國為目的十六國時期燕國王室後裔慕容復則顯得不擇手段，眾叛親離，最後在少林寺前的三對三大決戰中還敗在了蕭峰的結義兄弟、全書另一名主角段譽的手下。

由於《天龍八部》的影響力和書中人物形象深入人心，這句話在現代被廣泛用於其它領域，一般泛指任何行業或領域較有代表性的知名人物，用以強調中國南北方差異或者高下之分。



參見


* 《天龍八部》

* 喬峯

* 慕容復



注釋
北九州市立大學（日語：北九州市立大学／きたきゅうしゅうしりつだいがく _The University of Kitakyushu_），是一所本部位於福岡縣北九州市小倉南區北方四丁目 2 番 1 號的日本公立大學。1950 年創校。簡稱北九大（きたきゅうだい）。

北九大原名「北九州大學」，2005 年 4 月 1 日地方行政法人化之後，改稱現名。



概要

北九州市立大學轄有 5 個學部、8 個研究科。教職員約 250 人，學生約 6500 人。這個規模，在全國非縣轄市的公立大學之中，是最大的。

人文科系（4 學部 1 學群・7 大學院研究科）位於北方校區，理學科系（1 學部・1 大學院）位於ひびきの校區。



沿革


* 1946 年 - 小倉外事專門學校

* 1950 年 - 北九州外國語大學

* 1953 年 - 北九州大學

* 2001 年 - 北九州市立大學



知名教授


* 國武豐喜 - 物理學家，日本學士院獎、文化勳章獲得者、

* 高偉俊 - 建築環境工學、都市工學者、日本工程院外籍院士 (Foreign Associate、The Engineering Academy of Japan)



知名校友


* 東順治 - 公明黨衆議院議員（1990-1996,1998-）

* 本田良一 - 民主黨參議院議員（1998-2004）

* 橫光克彥 - 民主黨衆議院議員（1993-）

* 大家敏志 - 自民黨參議院議員（2010-）

* 西川清之 - 龍谷大學教授



參見


* 北九州市



外部連結


* 北九州市立大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
北九州，可能是指以下地方。


* 北部九州：泛指九州島北部，範圍包括福岡縣、佐賀縣、長崎縣、熊本縣、大分縣

* 北九州市：一個位於九州島最北端的城市。

* 北九州地區：泛指以北九州市為中心的都會區。
北九州・福岡大都市圈是指日本北九州市與福岡市為中心的都會區。北九州市與福岡市合稱為福北（ふくほく）。



區域

福岡市的市中心（天神）與北九州市的市中心（小倉）距離約 70 km、形成各自的都市圏。以福岡市為中心形成福岡都市圈，以北九州市為中心形成北九州都市圈（如以北九州市與下關市 2 市為中心形成關門都市圏）。



定義

「北九州・福岡大都市圈」
: 總務省的定義：福岡・北九州兩市為中心市，15 歳以上通勤與通學者人數合算，佔該市町村常住人口 1.5% 以上之區域

「福岡・北九州大都市圈」
: 該名稱也經常使用。

「福北大都市圈」
: 使用次數最多。福岡市・北九州市・宗像市・アジアス九州等公家機關、公家資料、新聞社廣泛使用。

「北部九州大都市圈」「北部九州都市圈」「北部九州圈」
: 較少使用、也有「福北大都市圈」的說法。



交通


* JR 築豊本線與篠栗線

* 超級中樞港灣、關門港與博多港。

* 北九州機場與福岡機場。



參考資料



相關項目


* 福岡都市圏

* 北九州都市圏

* 北部九州
北九州向日葵（日語：ギラヴァンツ北九州）是一個日本的職業足球隊，主場設在福岡縣北九州市。前名北九州新浪，於 2009 年 1 月 1 日起改名。2009 年在日本足球聯賽奪得升級資格，2010 年在 J2 出賽，2014 年日乙獲得了歷史最佳戰績第 5 名。



歷史

成立於 1947 年，是由三菱化學中的黑崎工廠人員組成。剛開始大多參加地方聯賽，成為北九州代表。他們的對手是同城的八幡製鐵。

自 2001 年起，他們開始從地方崛起。2007 年，在日本全國足球區域決勝大會上奪得第二名，並取得日本足球聯賽參賽權。2008 年 1 月，遞出了加入日職聯成員，於 2008 年 2 月 19 日的會議通過。

2009 年 4 月 1 日，由於商標權爭議，決定改名。2009 年 10 月 2 日，確定新名為北九州前進葵花，來自義大利文 Girasole 和 Avanzare，意思是向日葵以及向前邁進。

2009 年 11 月 23 日，客場 2 比 1 擊敗高崎藝術後，確定拿下前四名，也意味著升級至 J2。

2014 年日乙球季，他們的表現有很大突破，以創俱樂部史上成績的第 5 名完成球季，由於進入前 6 名本應能參與升級附加賽，但他們由於未有 J1 牌照而未能參戰。



球員名單

_更新日期：2016 年 2 月 28 日_

註釋：國旗表示球員在國際足總資格規則定義的國家隊。球員可能擁有一個以上非國際足總國籍。



參考資料



外部連結


* （日語）北九州向日葵官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （日語）北九州新浪官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （日語）北九州足球俱樂部官方網站 俱樂部組織和下屬球隊
北九州高速鐵道（日語：北九州高速鉄道／きたきゅうしゅうこうそくてつどう _Kita-Kyūshū Kōsoku Tetsudō_ \*/?）是位於日本福岡縣北九州市內的單軌電車系統，由北九州高速鐵道株式會社負責營運。目前有 1 條線路與 13 座車站。



路線



外部連結


* 北九州高速鐵道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）（英文）（簡體中文）（繁體中文）（韓文）
北九州國定公園（假名：きたきゅうしゅうこくていこうえん），是位在日本福岡縣北九州市的國定公園。1972 年 10 月 16 日指定。總面積 82.49k㎡。



主要景點


* 平尾台

* 皿倉山



關連市町村


* 福岡縣 - 北九州市、直方市、行橋市、苅田町、福智町



關連項目


* 國定公園



參考資料



外部連結


* （日語）北九州國定公園
北九州女子短期大學（日語：北九州女子短期大学／きたきゅうしゅうじょしたんきだいがく _Kitakyūshū Joshi Tankidaigaku_ \*）是一所位於日本福岡縣北九州市小倉南區的私立短期大學。



概要

簡介


* 源流成立於 1948 年。短期大學為於 1968 年開辦、由學校法人經營。停辦於 1974 年。

歷史


* 1968 年 北九州女子短期大學成立並同時設置服裝科。

* 1974 年 停辦。



學校環境


* 校區：在福岡縣北九州市小倉南區



歷任校長


* 小田郁男：第一代短期大學校長

* 石橋茂：最後短期大學校長



組織

學科


* 服裝科

專科


* 沒有

業餘課程


* 沒有



相關連結


* 日本短期大學列表



注釋
北九州工業地帶（日語：北九州工業地帯／きたきゅうしゅうこうぎょうちたい _Kita kyūshū kōgyō chitai_），是以日本福岡縣北九州市為中心的工業地域，為日本太平洋工業帶的最西端，也是日本四大工業地帶之一。主要產業有鋼鐵業、化工業和汽車製造業。2006 年該地汽車產量達 100 萬台，相當於俄羅斯一年的汽車產量。
北九州工業高等專門學校（北九州工業高等専門学校／きたきゅうしゅうこうぎょうこうとうせんもんがっこう，National Institute of Technology, Kitakyushu College）



簡介

日本國立高等專門學校之一。是一所位於日本福岡縣的高等專門學校，建立於 1965 年。本校設立了生産系統工學科、機械工學科、電氣電子工學科、電子制御工學科、制御情報工學科、物質化學工學科等學科



教育組織

本科（副學士課程）


* 生産系統工學科

* 機械工學科

* 電氣電子工學科

* 電子制御工學科

* 制御情報工學科

* 物質化學工學科

専攻科（學士課程）


* 生産系統工學專攻科

* 制御工學專攻

* 物質化學工學專攻。



參考資料



外部連結


* 北九州工業高等專門學校 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北九州市交通局（日語：北九州市交通局／きたきゅうしゅうしこうつうきょく _Kita-Kyūshū-shi Kōtsūkyoku_ \*/?）是日本福岡縣北九州市的一家地方公營企業。北九州市交通局的前身是成立於 1929 年的若松市交通局。1963 年 2 月 10 日，隨著若松市和小倉市、門司市、戶畑市、八幡市合併，交通局被北九州市繼承。北九州市交通局現在主要經營公車業務。
小倉北區（日語：小倉北区／こくらきたく _Kokurakita ku_ \*/?）是北九州市的 7 個行政區之一，為北九州市的市中心區域，小倉車站及北九州市市政府都位於此。



歷史

1602 年細川忠興建築小倉城後，小倉地區便開始因城下町而繁榮；明治時代的廢藩置縣後設置小倉縣，小倉成為縣廳所在地，直到併入福岡縣為止。

年表


* 1889 年 4 月 1 日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬：企救郡小倉町、足立村、城野村、東紫村、西紫村、板櫃村。

* 1900 年 4 月 1 日：小倉町改制為小倉市。

* 1908 年 4 月 1 日：西紫村被廢除，轄區分別被併入企救村和板櫃村。

* 1922 年 10 月 1 日：板櫃村改制為板櫃町。

* 1925 年 4 月 28 日：板櫃町大部分地區被併入小倉市，另有少部分地區被併入八幡市。

* 1927 年 4 月 1 日：足立村被併入小倉市。

* 1963 年 2 月 10 日：小倉市與門司市、戶畑市、八幡市、若松市合併為北九州市。

* 1963 年 4 月 1 日：北九州市成為政令指定都市，同時設置小倉區。

* 1974 年 4 月 1 日：北九州市進行行政區重劃，小倉區被分割為小倉北區與小倉南區，同時小倉區的山田地區被改劃入八幡東區。



交通

鐵路


* 九州旅客鐵道
  
* 鹿兒島本線：小倉車站 - 西小倉車站
  
* 日豐本線：小倉車站 - 西小倉車站 - 南小倉車站

* 西日本旅客鉄道
  
* 山陽新幹線：小倉車站

* 北九州高速鐵道
  
* 小倉線：小倉車站 - 平和通車站 - 旦過車站 - 香春口三萩野車站 - 片野車站

已停駛路線


* 西日本鐵道
  
* 北九州線：已於 2000 年 11 月 25 日停駛



教育

高等學校


* 福岡縣立小倉高等學校

* 福岡縣立小倉西高等學校

* 福岡縣立小倉工業高等學校

* 美萩野女子高等學校

* 東筑紫學園高等學校

* 西南女學院高等學校

* 真颯館高等學校

* 慶成高等學校

* 北九州自由高等學院

特殊學校


* 北九州市立小倉北特別支援學校
北九州市立松本清張紀念館是一所為紀念日本文學家松本清張而設立的紀念館，位於九州福岡縣小倉北區。該館於 1998 年（平成 10 年）8 月 4 日時揭幕，當日即為松本清張逝世的七周年忌辰。館內以展品和圖像介紹松本清張的生平經歷，此外還設有閱覽室、咖啡館、紀念品販售處等設施。



歷史

2008 年，紀念館開館十週年。

2018 年，紀念館開館二十周年，舉辦了紀念講座、特別展覽、音樂會等一系列活動。



參考資料



外部連結


* 松本清張紀念館官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）（中文）
北九州市立美術館（日語：きたきゅうしゅうしりつびじゅつかん）是位於日本北九州市的一座美術館。北九州市立美術館的本館位於戶畑區，分館位於小倉北區。



歷史

1974 年 11 月 3 日建成開館，由日本建築家磯崎新設計，被選入日本的公共建築百選。2015 年 8 月，北九州市立美術館暫時休館，進行維護。2017 年 11 月 3 日，美術館重新開業。



參考來源



外部連結


* 北九州市立美術館 公式サイト （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北九州市舊大阪商船是位於日本福岡縣北九州市門司區門司港地區的一棟二層建築，建築本身為鋼筋混凝土加上部分木造結構，建於 1917 年，為觀光景點門司港懷舊其中的一棟歷史建築，現被日本政府列為登錄有形文化財及近代化產業遺產北九州煤礦主題。

建築原為商船三井的前身大阪商船過去的門司支店使用，此建築於 1917 年完工啟用，一樓作為旅客候船空間，二樓作為辦公室使用；此建築的特色為在其北側擁有一個八角形的塔，此外在 1917 年建築完成之時，建築北側即直接臨海，在此建築旁即設有專用棧橋可直接登上船隻。

在 1964 年大阪商船和三井船舶合併為商船三井後，改稱為「商船三井大樓」。商船三井一直使用此棟建築到 1991 年，後由北九州市市政府購下。

目前建築內一樓作為展示廳，二樓為畫廊、海事資料館及本地藝術家作品的展示空間。


* 



參考資料



相關條目


* 門司港懷舊

* 商船三井

* 商船三井大樓：位於兵庫縣神戶市，過去原為大阪商船神戶支店所在地，建於 1922 年，在合併為商船三井後同樣被更名「商船三井大樓」。

* 原大阪商船株式會社台北支店
北九州市舊門司三井俱樂部是位於日本福岡縣北九州市門司區門司港地區的一棟木造二層建築，建於 1921 年，為觀光景點門司港懷舊其中的一棟歷史建築，現被日本政府列為重要文化財及近代化產業遺產北九州煤礦主題。

該建築在 1921 年完成之初，原本位於現在的門司區谷町，最初為三井物產門司支店的招待所，包括招待客人用的西式建築本館，及作為倉庫使用的日式附屬建築兩部分。

1949 年轉讓給日本國有鐵道，命名為「門鐵會館」並持續作為招待所使用。1987 年國鐵分割民營化後，此會館的所有權轉給日本國有鐵道清算事業團，而後再無償轉讓給北九州市市政府。

1990 年 3 月建築本館及附屬建築被日本政府列入為重要文化財，同年 7 月開始進行分解拆除，1994 年 12 月於現址完成重建。

目前建築一樓作為餐廳「三井俱樂部」使用，二樓由於 1922 年物理學家阿爾伯特・愛因斯坦拜訪日本期間曾在此住過一晚，當時他住過的房間現作為「愛因斯坦記憶櫥窗」展出相關資料，另二樓也有部分空間作為出生於門司的作家林芙美子的資料室。


* 
* *



參考資料



相關條目


* 門司港懷舊

* 三井物産



外部連結


* （日語） 三井俱樂部 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北九州市舊門司稅關是位於日本福岡縣北九州市門司區門司港地區的一棟二層建築，建築本身為鋼筋混凝土加上部分木造結構，建於 1912 年，為觀光景點門司港懷舊其中的一棟歷史建築。

建築原為門司稅關使用，過去門司稅關最初的辦公廳舍於 1910 年因火災損毀後興建此棟廳舍，此建築於 1912 年完工啟用，一直使用至 1927 年為止。

此後建築轉給民間使用，但在 1945 年 6 月遭到空襲而造成部分屋頂損毀，當時僅使用砂漿做簡單修復後繼續作為倉庫使用。

1991 年在規劃門司港懷舊時決定依過去之相片進行建築外觀修復，並於 1995 年 3 月 25 日與周邊門司港懷舊的建築共同啟用。

目前建築內一樓作為常設海關展覽空間、旅客休息空間、喫茶店「懷舊咖啡」（レトロカフェ），二樓則是作為畫廊及展望室。

2007 年日本經濟產業省將其列為近代化產業遺產北九州煤礦主題。


* *



參考資料



相關條目


* 門司港懷舊

* 門司稅關
北九州機場（日語：北九州空港／きたきゅうしゅうくうこう _Kitakyūshū kūkō_ \*/?，IATA 代碼：KKJ；ICAO 代碼：RJFR），根據國土交通省正式名稱為「新北九州機場」，是日本一個福岡縣橫跨北九州市小倉南區以及京都郡苅田町，位於周防灘的人工島機場，於 2006 年 3 月 16 日啟用。管理者是國土交通省。



概要

1994 年，機場正式進行建造工程。2006 年 3 月 16 日取代舊北九州機場正式啟用。機場全長 4,125 公尺，寬 900 公尺，總面積是 3.73 平方公里。跑道全長 2,500 公尺。自 2006 年 8 月 22 日起，機場以 24 小時運作，是九州島內首個機場以 24 小時運作的機場（全日本第九）。其跑道仍然可以增長。

舊北九州機場，由於位置接近山地及住宅，經常出現延誤到達甚至是失航的情況，欠航率高達 25％。加上跑道全長只有 1600 公尺，而且附近的福岡機場（相距約 60 公里）面臨航空流量過大的問題，因此新機場有助舒緩福岡機場航空問題。

機場啟航後一星期左右，自 2006 年 3 月 22 日起，星悅航空於上午 5:30 開出前往東京的航班，是全日本時間最早航行的定期航班，最遲航行的定期航班亦是從本機場出發。



歷史


* 1974 年：港灣審議會開始處理苅田沖土砂計劃。

* 1977 年：進行第 1 期堆填工程。

* 1994 年：機場正式開始建設。

* 2006 年 3 月 16 日：機場正式開始運作。

* 2006 年 12 月 18 日：機場的乘搭人次超過 100 萬人。



航空公司與航點

客運

貨運



機場設施

機場共有三層，總面積約 14,700 平方米。


* 1 樓，航班進入地點以及各類型商店、入口

* 2 樓，航班進入地點以及各類型商店

* 3 樓，飲食場所



交通

最接近機場的鐵路車站是 JR 九州日豐本線朽網站、苅田站等。特急列車可以使用行橋站及小倉站下車。下車後須轉乘巴士到達機場，接近機場的鐵路車站有巴士前往機場。通往機場的主要道路是新北九州空港道路。目前 JR 九州正在商議建設延伸到機場站的鐵道路線。



瑣事


* 上戶彩主演的電視劇 ATTENTION PLEASE 曾在本機場取景。



參考來源


* 暦年・年度別空港管理状況調書 (PDF). 國土交通省航空局航空ネットワーク企畫課. [2015-09-25]. （原始內容 (PDF) 存檔於 2015-09-23）.



外部連結


* 新北九州機場官方網站（日語）（英文）（韓文）（簡體中文）（繁體中文）

* 情報網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）
北九州港（日語：北九州港／きたきゅうしゅうこう _Kitakyūshyū kō_）是位於日本福岡縣北九州市的港口。北九州港是九州北部地區規模最大的港口之一，和下關港合稱關門港，並被指定為國際據點港灣和中樞國際港灣。港灣管理者是北九州市。北九州港地處九州和中國地區的中部，在日本是神戶港以西最大的港口，並且是日本三大旅客港之一。1889 年，門司港北指定為特別輸出港，開啟了北九州港的歷史。現在北九州的港區面積達 16,061 公頃，位居日本第四，港區主要由門司港和小倉港兩個部分構成。



參考資料



外部連結
北九州監禁殺人事件是一宗發生在 1996 年至 2002 年間，發生於日本福岡縣北九州市的兇案與非法禁錮案件。



行兇者

行兇者松永太（1961 年 4 月 28 日）出生於日本福岡縣北九州市，因在日本北九州市囚禁、主事殺害多人而被判處絞刑，其共犯緒方純子一審時被判決死刑；2007 年 9 月 26 日，因考慮其受到暴力虐待脅迫，二審改判無期徒刑。
2011 年 12 月 12 日最高裁終審判決松永太死刑確定，共犯緒方純子無期徒刑也確定。松永太現羈押在福岡拘置所等待處刑。



案情

兩名行兇者欠下巨債，於是向受害者借錢，當發現從受害者身上無利可圖時，即殘忍虐待受害者。1996 至 1998 年間，兩人將七名受害者（其中六人還是純子的親人）禁錮折磨達半年之久，例如電擊拷問、囚禁受害人，更命令他們進行互相殺害的遊戲，並對其中幾名女性受害者進行性虐待，或令受害者精神崩潰，身心交瘁而死亡。

事件中共有六人慘遭殺害。這些屍體幾乎都在浴室內以菜刀、鋸條肢解後，再用攪拌機搗碎投入大海。

直到 2002 年，一名 18 歲的受害者 (虎谷久美雄之女) 從這對情侶的魔掌中二度逃脫出來，才令這宗案件得以浮出水面。



受害者

1. 虎谷久美雄，逃出報警少女之父 (35 歲)
2. 緒方譽，純子之父 (61 歲)
3. 緒方靜美，純子之母 (58 歲)
4. 緒方理恵子，純子之妹 (33 歲)
5. 緒方主也，理惠子之夫 (38 歲)
6. 緒方優貴，純子之侄子，妹妹的長男 (5 歲)
7. 緒方彩，純子之侄女，妹妹的長女 (10 歲)



電影

2019 年，園子溫宣布正在製作電影《情罔森林》，改編自北九州監禁殺人事件。該片於 2019 年 10 月 11 日在 Netflix 發行。



參見


* Futoshi\_Matsunaga （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大角咀肢解父母案

* 中國媒體未能報導的日本殺人案背後 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 逼骨肉相殘 行大逆不道 / 北九州連續殺人犯全盤供述 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）(虎谷久美雄誤植為女性，in Chinese). Chubun Doho. April 2004. Retrieved 2010-09-03.

* 北九州連続殺人事件（少女監禁、電気ショック殺人事件）（事件史探求）
北九州短期大學（日語：北九州短期大学／きたきゅうしゅうたんきだいがく _Kitakyūshū Tanki Daigaku_ \*）是過去一所位於日本福岡縣北九州市八幡西區的私立短期大學。2004 年廢校。



概要

簡介


* 1967 年短期大學開辦在直方市由學校法人築豐學園經營。校園遷到北九州市八幡西區於 1972 年、由學校法人北九州學院經營、來源於西日本短期大學。招生到 1976 年、停辦於 2004 年。

歷史


* 1967 年 九州法科短期大學成立並同時設置法科於福岡縣直方市。

* 1972 年 校園遷到北九州市八幡西區。改校名為北九州短期大學。

* 1976 年 招生最後。

* 2004 年 正式停辦。



學校環境


* 校區：在福岡縣北九州市八幡西區了



歷任校長


* 宇賀田順三：第一代短期大學校長

* 柳春生 最後短期大學校長。



組織

學科


* 法科
  
* 法律專攻
  
* 稅法會計專攻

專科

業餘課程

附屬機關



相關連結


* 日本短期大學列表

* 西日本短期大學



外部連結



參考資料



注釋
福岡財務支局（日語：福岡財務支局／ふくおかざいむしきょく）是位於福岡縣福岡市博多區的財務省地方支分部局。下轄福岡縣等 3 縣。



概要

過去稱為北九州財務局。1981 年日本行政改革時與熊本市的「南九州財務局」合併，統稱「九州財務局」。現在是九州財務局的支局。管轄地域的人口比九州財務局本局更多。



所轄財務事務所和出張所


* 福岡財務支局本局
  
* 小倉出張所
  
* 佐賀財務事務所
  
* 長崎財務事務所
    
* 佐世保出張所



參見


* 九州財務局

* 財務省

* 財務局



外部連結


* 財務省福岡財務支局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北九州高速 2 號線（日語：北九州高速 2 号線，假名：きたきゅうしゅうこうそく 2 ごうせん）是一條連接福岡縣北九州市小倉北區小倉站北出入口與同縣同市戶畑區若戶出入口的北九州高速道路路線。



連接高速道路


* 北九州高速 3 號線（於東港 JCT 連接）

* 若戶大橋（於若戶出入口連接）

* 若戶隧道（於若戶出入口連接）



設施


* 全線都在福岡縣北九州市內。



歷史


* 1980 年（昭和 55 年）10 月 20 日 : 東港 JCT 至日明出入口之間開通。

* 1983 年（昭和 58 年）10 月 6 日 : 東港出入口啟用。

* 1989 年（平成元年）8 月 30 日 : 日明出入口至戶畑出入口之間開通。

* 1990 年（平成 2 年）3 月 31 日 : 小倉站北出入口至東港 JCT、戶畑出入口至若戶出入口之間開通，全線開通。東港出入口廢止。西港出口啟用。

* 2012 年（平成 24 年）9 月 15 日：若戶出入口可以連接若戶隧道（新若戶道路）。



交通流量

平日 24 時間交通量（平成 17 年度道路交通調查）


* 北九州市戶畑區中原東 4 丁目 : 11,830



關連條目


* 北九州高速道路

* 九州地方道路一覧



外部連結


* 福岡北九州高速道路公社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北九州高速 3 號線（日語：北九州高速 3 号線，假名：きたきゅうしゅうこうそく 3 ごうせん）是一條連接福岡縣北九州市小倉北區愛宕 JCT 與同縣同市同區東港 JCT 的北九州高速道路路線。



連接高速道路


* 北九州高速 1 號線（於愛宕 JCT 連接）

* 北九州高速 2 號線（於東港 JCT 連接）



設施


* 全線都在福岡縣北九州市內。

* 如出入口的連接路線中沒有標記，即是連接市道。



歷史


* 1980 年（昭和 55 年）10 月 20 日 : 全線開通。



交通流量

平日 24 時間交通量（平成 17 年度道路交通調查）


* 北九州市小倉北區木町 2 丁目 : 40,201



關連條目


* 北九州高速道路

* 九州地方道路一覧



外部連結


* 福岡北九州高速道路公社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北九州高速 4 號線（日語：北九州高速 4 号線，假名：きたきゅうしゅうこうそく 4 ごうせん）是一條連接福岡縣北九州市門司區春日出入口與同縣同市八幡西區八幡 IC 的北九州高速道路路線。



概要

此路線原本是由二部分組成。包括由日本道路公團建設與營運的一般收費道路「北九州道路」（春日出入口與黑崎出入口之間）與「北九州直方道路」（八幡 IC 與黑崎出入口之間）。在 1979 年全線開通後，成為了九州自動車道的替代路線，這是由於當時九州自動車道門司 IC 至八幡 IC 之間還未連接。

在 1991 年 3 月 31 日，北九州道路與北九州直方道路被轉讓給福岡北九州高速道路公社管理，並命名為 4 號線。



連接高速道路


* 北九州高速 1 號線（於紫川 JCT 連接）

* 北九州高速 5 號線（於大谷 JCT 連接）

* 九州自動車道（於門司 IC、八幡 IC 連接）

* 關門自動車道（於門司 IC 連接）



設施


* 全線都在福岡縣北九州市內。

* 如出入口的連接路線中沒有標記，即是連接市道。



歷史


* 1958 年（昭和 33 年）10 月 17 日 : 北九州道路春日出入口至大里出入口之間開通。

* 1961 年（昭和 36 年）4 月 14 日 : 北九州道路大里出入口至富野出入口之間開通。

* 1970 年（昭和 45 年）10 月 31 日 : 北九州道路大谷出入口至黑崎出入口之間開通。

* 1971 年（昭和 46 年）7 月 5 日 : 北九州道路大谷出入口至紫川出入口之間開通。

* 1973 年（昭和 48 年）11 月 10 日 : 北九州道路富野出入口至紫川出入口之間開通，北九州道路全線開通。

* 1973 年（昭和 48 年）11 月 14 日 : 關門橋開通，可以連接門司 IC。

* 1979 年（昭和 54 年）3 月 8 日 : 北九州直方道路全線開通。可以連接在同日開通的九州自動車道八幡 IC。

* 1991 年（平成 3 年）3 月 31 日 : 被轉讓給福岡北九州高速道路公社管理，並命名為 4 號線。

* 1995 年（平成 7 年）9 月 30 日 : 山路出入口啟用。

* 2001 年（平成 13 年）7 月 2 日 : 大谷 JCT 啟用。

* 2002 年（平成 14 年）4 月 1 日 : 帆柱纜索巴士站啟用。



交通流量

平日 24 時間交通量（平成 17 年度道路交通調查）


* 北九州市門司區大字松崎町 : 15,897

* 北九州市小倉北區須賀町 : 22,848

* 北九州市小倉北區新高田 2 丁目 : 57,284

* 北九州市八幡西區鳴水町 : 61,700

* 北九州市八幡西區白岩町 : 31,556



關連條目


* 北九州高速道路

* 九州地方道路一覧



外部連結


* 福岡北九州高速道路公社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

Template: 北九州高速 4 號線
北九州高速 4 號線（日語：北九州高速 4 号線，假名：きたきゅうしゅうこうそく 4 ごうせん）是一條連接福岡縣北九州市八幡東區大谷 JCT 與同縣同市同區枝光出入口的北九州高速道路路線。



連接高速道路


* 北九州高速 4 號線（於大谷 JCT 連接）

* 黑崎繞道（於東田出入口連接）



設施


* 全線都在福岡縣北九州市內。



歷史


* 2001 年 7 月 2 日 : 枝光出入口至大谷出入口之間開通。

* 2010 年 12 月 15 日 : 東田出入口啟用。

* 2012 年 9 月 30 日 : 東田出入口可以連接國道 3 號黑崎繞道。



交通流量

平日 24 時間交通量（平成 17 年度道路交通調查）


* 福岡縣北九州市八幡東區大字枝光 : 4,815



關連條目


* 北九州高速道路

* 九州地方道路一覧



參考資料



外部連結


* 福岡北九州高速道路公社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北九州高速道路（日語：北九州高速道路／きたきゅうしゅうこうそくどうろ _Kita-Kyūshū kōsokudōro_ \*/?）是日本福岡縣北九州市的收費高速公路網。一般都會簡稱北九州高速、都市高速、都市高。在道路法上，此高速公路網實際上為北九州市道。



路線

北九州都市高速有以下路線：


* 北九州高速 1 號線（長野出入口 - 下到津出入口、9.2km）連接路線：九州自動車道

* 北九州高速 2 號線（小倉站北出入口 - 若戶出入口、4.3km）連接路線：若戶大橋與若戶隧道

* 北九州高速 3 號線（愛宕 JCT - 東港 JCT、1.8km）

* 北九州高速 4 號線（春日出入口 - 金剛出入口、31.8km）連接路線：關門橋與九州自動車道

* 北九州高速 5 號線（枝光出入口 - 大谷出入口、2.4km）連接路線：黑崎繞道（國道 3 號）
  
* 2 號線若戶出入口與 5 號線枝光出入口之間為都市計畫道路戶畑枝光線（北九州市道），是正在計畫建設此路線。



收費

一般車輛


* 普通車 : 500 日圓

* 大型車 : 1000 日圓

北九州都市高速全線都均一收費。在 2008 年 11 月 1 日後，所有收費站都設有 ETC 通道。

設有 ETC 的車輛


* 平日日間（7:00-22:00）
  
* 普通車：500 日圓
  
* 大型車：1000 日圓

* 星期六日間（7:00-22:00）
  
* 普通車：475 日圓
  
* 大型車：950 日圓

* 平日夜間（22:00-7:00）、星期六夜間（22:00-7:00）、星期日 / 假日
  
* 普通車：450 日圓
  
* 大型車：900 日圓

此外，使用 ETC 在戶畑出入口至枝光出入口之間在 90 分以內相互前往的車輛，兩次的路段會只收一次費用。

收費許可


* 許可對象延長距離 49.5km

* 開始計算的年月日 2008 年 10 月 24 日

* 換算起算日 1993 年 7 月 14 日

* 償還完結日 2043 年 7 月 12 日

* 償還期間 1980 年 10 月（首先區間開通時期）起的 62 年 8 個月〔換算起算日的 50 年〕



參考資料



相關條目


* 都市高速道路

* 九州地方道路列表

* 地域高規格道路列表

* 日本高速公路列表

* 福岡高速道路

* 福岡北九州高速道路



外部連結


* 福岡北九州高速道路公社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 出入口 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
小倉線（日語：小倉線／こくらせん _Kokura sen_ \*/?）是一條自福岡縣北九州市小倉北區小倉站至小倉南區企救丘站的北九州高速鐵道的跨座式單軌列車路線。小倉線通車於 1985 年 1 月 9 日，行駛全線需時 19 分，以接替路面電車西鐵北方線的機能，全長 8.8 公里。小倉線每隔 10 分運行一班列車，是小倉北區和小倉南區之間主要的交通方式。



路線資料


* 路線距離（營業距離）：8.8 公里

* 方式：跨座式

* 站數：13 個（包括起終點站）

* 複線路段：全線（但是小倉－平和通間是單線並列）

* 電氣化方式：直流 1500V

* 閉塞方式：車內信號式



車站列表

所有車站都位於福岡縣北九州市。
北九水站，是青島地鐵 11 號線的中間站。2018 年 4 月 23 日開通。



票價速查表

下表提供北九水站本站到各站的票價信息，數字單位為人民幣（元）。
北果洲（英語：North Ninepin Island），又稱北九柱島、北九針島、細洲、銀瓶洲、銀瓶果，是香港的一個島嶼，地區行政上屬於西貢區。果洲群島之一，位於殼仔排、殼仔洲以南，細洲尾、南果洲以北。

北果洲上並沒有居民居住。



名字

北果洲是果洲群島主島之一，因其形狀有如花瓶，故古稱「銀瓶果」和「銀瓶洲」。另外福建船民曾為果洲群島起名為「荔枝嶼」，但廣東人素用「洲」來命名島嶼，所以另改名為「果盤洲」、後簡化為「果洲」，成為今名，而北主島順理成章稱「北果洲」。

自英國政府與清政府在北京簽訂《展拓香港界址專條》，租藉由九龍界限街以北，至深圳河以南土地，連同附近 233 個島嶼，果洲群島又納入其中。英國人見果洲群島如九柱戲（保齡球前身）的圓柱般四散，又命名為「九柱群島」，但常被誤譯「九針群島」，故北果洲又稱「北九柱島」或「北九針島」。



地理

北果洲雖為荒島，但位處粵閩海道要衝，自古以來的航海記錄皆有記錄此島，其重要性卻不及隔海相望的南果洲。儘管如此，北果洲仍是果洲群島中唯一建有碼頭，供人上落的島嶼。碼頭上有建路，路一直通往銀瓶頭山麓，名為 200 號的白色燈塔，此燈塔照耀西貢東沿海，故有「東海名珠」之稱，燈塔分紅燈白燈兩組，一周期十秒，紅燈照公海，射程七海里；白燈照西貢，射程十海里。

北果洲山多平地少，島岸四周盡是懸崖，山脈由北部連綿至南部，北至南山脈依次為銀瓶頭山、細洲山（106 米）、冧山頂（76 米）、洲背頂（91 米）、洲尾頂（76 米），其中細洲山為最高點，上有三角測點站。而《中國江海險要圖誌》亦載：「北九柱之高，約相等，除其北向盡處，有罅外，而西南亦有一小島（指細洲尾）。」

島的西岸為沉積礫層，北自銀瓶頭灣、斷頸口、媽灣、二角等地形成朝西北的廣平弧彎，達 220 米，岸邊多有粉砂，海床則為泥層。媽灣灣頂建有天妃小龕，天妃即媽祖，而媽灣因而得名。西貢蜑家漁民留傳歌謠《大星小星》一首，描述「果洲洲，果洲娘媽又坐單洲」，「坐單洲」即指北果洲，表示媽祖座鎮島上。

二角有海蝕岩，以南則為二角氹、大角嘴，沿岸南行為一朝西小灣，稱石筍氹，上有大量六角玄武岩，狀似石筍，為遠古糧船灣超級火山爆發而形成，有一億四千萬年歷史，是當地景點之一。石筍氹以南接洲肚角，下有銀瓶肚，銀瓶肚是海蝕崖，對出海面有礁名洲肚角排。孖岩南岬孖岩角，為北果洲西之盡頭，折往東南有小灣石仔環，向西南小島細洲尾相隔海峽細洲門。

細洲門毗連水井笏，水井笏因匯雨成泉，路經漁民在那打水，故有其名。以西為銀瓶尾，有一小灣丫仔笏，其中有崖拿騎壁，「拿騎」為「蠄蟧」的客家話意譯，隱喻山勢之險。島岸折彎向北，為洲背，盡處為銀瓶背灣，有兩小礁石排仔及圓石排，些處島岸又多六角玄武岩，有「天梯」之稱。

過了魚鱗角，有地龜鱗石嘴，多產紫菜，但龜鱗石嘴石面光滑，易上卻難下，捖紫菜者稍一不慎，滑出山崖，墜海而亡，於是此處置有吊繩，供漁民攀爬，免生意外。龜鱗石嘴為大氹南岬，大氹盡處即銀瓶頸，又是北果洲的名勝，多有奇石，側有銀瓶冚，又稱「月球崖」，此處岩石如月球表面凹凸不平，而有此名。

銀瓶頸風景優美，但地勢險峻，加上風化侵蝕，曾有旅人踏入六角玄武岩，岩石鬆脫，連人帶石墜谷，不治而亡。



交通

並無街渡到島上，民眾如欲遊覽北果洲只能自行租船前往或參加本地旅行團。。



參見


* 香港島嶼



參考文獻
新九龍（英語：New Kowloon）位於香港特別行政區境內，在香港殖民地時期是香港四大組成部分（香港島、九龍半島、新九龍、新界）之一，指界限街以北至九龍群山之南的土地，包括現時觀塘區、黃大仙區、界限街以北的九龍城區（即九龍城、九龍塘、啟德等地）和深水埗區（但不包括昂船洲），與界限街以南的九龍半島合稱九龍。



歷史

新九龍原屬新界的一部份，中國清朝政府在 1898 年按《展拓香港界址專條》將其租借給英國，為期 99 年。

由於原九龍（界限街以南的九龍半島）面積太小，政府又有需求去開拓市區用地，於是政府在 1937 年起刊憲將界限街以北至獅子山之南這些原屬新界的平坦土地，劃作市區用地發展，並統稱「新九龍」，以便和界限街以南原有的「舊九龍」區別。

新九龍的土地是英國向中國「租借」，地契於 1997 年 6 月 28 日到期。所以新九龍樓宇的業主，由 1997 年 6 月 29 日起，需要向香港政府交地租，反之原九龍及香港島之物業，如至今租約仍未到期，則只需繳付極低的象徵式地稅。

最初，新九龍由東至西分為九龍城、九龍塘、深水埗及荔枝角四區。自 1968 年 5 月起，新九龍與「舊九龍」、香港島重新分為十區，新九龍開始與舊九龍融合。一般市民在生活中都不會刻意區分，但一些教科書仍會教授兩者分別。

1984 年《中英聯合聲明》落實，香港島和九龍確定會和新九龍、新界一起歸還中國，「新九龍」一詞開始消失。到現在新舊九龍一般都統稱為「九龍」，但差餉物業估價署／政府地政總署須收取新九龍土地的地租，舊九龍及香港島土地的地稅，故土地契約中仍有「九龍」和「新九龍」之分。而且根據《香港法例》第 1 章釋義及通則條例附表 5，新界的定義仍包括新九龍。



現況

直到現在，由於九龍半島經過不斷的填海工程，以致根據 1937 年的海岸線所劃出的新九龍地域不能覆蓋所有原屬新九龍的地區，如九龍灣一帶的原海岸線已變成市中心，現時的海邊卻不屬新九龍範圍，但政府則無刻意更改新九龍的覆蓋範圍。但位於該帶的城巴啟德泊車場的地段為「新九龍內地段第 6547 號」，可見「新九龍」之實際使用未必與《香港法例》的定義相符。

而在 2001 年及 2007 年，政府曾兩度擴大新九龍的範圍，分別配合秀茂坪寶達邨落成，並解決荔枝角盈暉臺複雜的選區劃界問題。

有趣的是，一座名叫新九龍廣場的商場卻在原九龍內的大角咀找到，而不是在新九龍之內。


* 



相關條目


* 九龍十三鄉



參考文獻


* 根據 1937 年 12 月 8 日制定之《香港法例》第 1 章 釋義及通則條例附表 5 新九龍的範圍 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）