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廣州巴士集團番禺片區由廣州巴士集團有限公司番禺分公司、廣州市番廣客運有限公司和廣州市番禺區公共汽車有限公司組成。

廣州市番廣客運有限公司（簡稱番廣客運）是提供中國廣州市公共汽車業務的公司，前身為 2004 年 5 月 20 日成立的廣州市番廣公共汽車有限公司。現在是廣州市第二公共汽車公司（廣州二汽）的全資子公司。番廣客運主要營運多條往來番禺至廣州市中心城區的巴士路線，服務覆蓋番禺區、荔灣區、天河區、白雲區、越秀區、海珠區等地。



歷史

2004 年 6 月 8 日，由廣州市第二公共汽車公司、廣州市創大汽車運輸有限公司、廣州市番禺錦信汽車運輸有限公司、廣州番禺石基運輸有限公司等 11 家運輸公司組成的廣州市番廣公共汽車有限公司舉行開業典禮。由上述 11 家企業經營的番禺至廣州市區的 4 條公路班車改造成 9 條公交線路，這 9 條公交線路由番廣公司經營。

廣州新巴是新巴（中國）繼昆明新巴後，在中國大陸第二個落實的公交投資項目。廣州新巴前身為廣州市番廣公共汽車有限公司，由香港新世界集團旗下兩間公司及廣州二汽在 2006 年合資組成，合資經營期為 30 年，資產總額超過 8,360 萬元人民幣。新世界集團旗下公司共持有 60.63% 的股權，廣州二汽則持有 39.37% 的股權。其營運車輛採用橙色、白色和綠色。同年 10 月，廣州市番廣公共汽車有限公司更名為廣州新世界第一巴士服務有限公司。同年 12 月 26 日，廣州新巴引進 95 台 LPG（液化石油氣）清潔能源公交車，是番禺區首間使用 LPG 清潔能源的公交公司。2007 年 1 月，廣州新世界第一巴士服務有限公司更名為廣州新世界巴士服務有限公司。

2007 年春運期間，廣州新巴屬下的 3 條線路實行票價優惠。

2008 年年底，因廣州新巴前後總共虧了 2000 多萬，導致新巴退出廣州市場。廣州二汽以 5000 餘萬元人民幣對廣州新巴進行收購。收購後，站點和票價均保持不變，站牌使用「番廣」的名稱。2009 年 5 月，廣州新世界巴士服務有限公司改名為廣州市番廣客運有限公司。後來番廣客運車輛均使用「第二巴士」風格的塗裝，車頭商標統一使用「第二巴士」的商標，車頭及車尾標有「第二巴士」的名稱。前門外左側、司機位窗口外下方標有「廣州市第二巴士有限公司」的名稱，令一般乘客非常容易出現混淆。

2014 年 7 月 15 日 19 時，番廣客運旗下一輛 301 路廈門金旅 XML6115J15CN 型液化天然氣巴士於敦和南行車站入站時被一名乘客縱火焚毀，巴士隨即發生爆炸，車上及在站台等車的乘客來不及走避，造成了 2 死 31 傷的嚴重事故；當時車體嚴重焚毀，天然氣氣瓶卻絲毫無損，惟車輛未獲修復就直接報廢。這次是廣州公共運輸歷史上繼 _2006 年 3 月 16 日下塘西路致命交通事故_以來第二起最為嚴重的致命交通事故，本次事故中雖有人員傷亡，但當班巴士車長馮建暉卻因態度克制，有序疏散了大部分乘客和圍觀群眾，事後獲得二汽公司表彰，而當時縱火的犯罪嫌疑人歐長生則被廣州市中級人民法院一審判決為死刑。

2017 年 6 月 14 日，廣州市交通委員會開展廣州市公共汽車電車新開線路運營權招標。招標共設 6 個標的，標的一為廣州市中心區公共汽車電車新開線路運營權；標的二為廣州市中心區與番禺區之間公共汽車電車新開線路運營權；標的三為廣州市中心區與南沙區之間公共汽車電車新開線路運營權；標的四為廣州市中心區與花都區之間公共汽車電車新開線路運營權；標的五為廣州市中心區與增城區之間公共汽車電車新開線路運營權；標的六為廣州市中心區與從化區之間公共汽車電車新開線路運營權。2017 年 7 月 19 日，廣州市交通委員會公示預中標人名單，廣州市番廣客運有限公司為標的二、標的三預中標人之一。



經營之巴士路線

廣州市交通運輸局管理

廣州市番禺區交通運輸局管理

往來佛山市順德區與廣州市番禺區之間

如約巴士路線、商景區專線



車隊

2018 年 5 月 29 日，廣州市第二公共汽車公司番禺分公司、廣州市番廣客運和廣州市番禺區公共汽車聯合招標 118 部純電動巴士，共分為 3 個標段，標段 1 為 16 部 6.0-6.6 米純電動巴士；標段 2 為 85 部 8.0-8.6 米純電動巴士；標段 3 為 17 部 10.2-10.6 米純電動巴士，標段 1 後更正為 6.0-7.2 米純電動巴士，宇通客車中標 16 部 6.0-7.2 米純電動巴士；廣州金龍汽車銷售有限公司中標 85 部 8.0-8.6 米純電動巴士和 17 部 10.2-10.6 米純電動巴士。

2018 年 6 月 22 日，廣州市第二公共汽車公司番禺分公司、廣州市番廣客運、廣州市番禺區公共汽車和廣州花都恆通客運聯合招標 603 部純電動巴士，共分為 2 個標包，標包 1 為 163 部 8.0-8.6 米純電動巴士（其中二汽番禺分公司 25 部、番廣 32 部、番禺公汽 34 部）；標包 2 為 440 部 10.2-10.6 米純電動巴士（其中二汽番禺分公司 49 部、番廣 73 部、番禺公汽 282 部），由中車中標。

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* 二汽公司車隊編號時有重編，以下數據僅以有記載的車輛最新自編號為準。_

廣州市番廣客運有限公司現役車隊

廣州市第二公共汽車公司番禺分公司現役車隊

廣州市番禺區公共汽車有限公司現役車隊

廣州市番廣客運有限公司退役車隊

廣州市第二公共汽車公司番禺分公司退役車隊

廣州市番禺區公共汽車有限公司退役車隊

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* 番禺公汽公司在出售部分股權予二汽公司前不設自編號，故部分車輛無自編數據_



參考資料



註解



外部連結


* 廣州巴士集團番禺片區的新浪微博



參見


* 新世界第一巴士

* 昆明新世界第一巴士
廣州網際網路法院，是中華人民共和國廣東省廣州市的網際網路法院。



沿革

在全世界第一個網際網路法院杭州網際網路法院運行滿一年之際，2018 年 7 月 6 日，中央全面深化改革委員會第三次會議審議通過《關於增設北京網際網路法院、廣州網際網路法院的方案》，指出增設北京、廣州網際網路法院是司法適應網際網路發展大趨勢的重要舉措，「要在總結推廣杭州網際網路法院試點經驗基礎上，回應社會司法需求，科學確定管轄範圍，健全完善訴訟規則，構建統一訴訟平台，推動網絡空間治理法治化。」

2018 年 7 月 19 日，最高人民法院司法改革領導小組 2018 年第三次會議召開，審議通過《關於推進增設北京網際網路法院、廣州網際網路法院工作的分工方案》。7 月 25 日，最高人民法院貫徹落實全面深化司法體制改革推進會精神專題視頻會議要求，總結推廣杭州網際網路法院試點經驗，抓好北京、廣州網際網路法院設立工作。

2018 年 9 月 6 日，最高人民法院印發《關於網際網路法院審理案件若干問題的規定》，明確當事人對廣州網際網路法院作出的判決、裁定提起上訴的案件，由廣州市中級人民法院審理；但網際網路著作權權屬糾紛和侵權糾紛、網際網路域名糾紛的上訴案件，由廣州知識產權法院審理。

2018 年 9 月 17 日，廣州市第十五屆人大常委會召開第十六次會議，任命張春和為廣州網際網路法院院長、審判委員會委員、審判員；任命侯向磊、田繪為廣州網際網路法院副院長、審判委員會委員、審判員；任命蔡培娟等 10 人為廣州網際網路法院審判員。

2018 年 9 月 28 日，廣州網際網路法院正式掛牌成立。



管轄

根據最高人民法院印發的《關於網際網路法院審理案件若干問題的規定》，廣州網際網路法院集中管轄廣州市轄區內基層人民法院有管轄權的下列涉網際網路一審案件：


* （一）通過電子商務平台簽訂或者履行網絡購物合同而產生的糾紛；

* （二）簽訂、履行行為均在網際網路上完成的網絡服務合同糾紛；

* （三）簽訂、履行行為均在網際網路上完成的金融借款合同糾紛、小額借款合同糾紛；

* （四）在網際網路上首次發表作品的著作權或者鄰接權權屬糾紛；

* （五）在網際網路上侵害在線發表或者傳播作品的著作權或者鄰接權而產生的糾紛；

* （六）網際網路域名權屬、侵權及合同糾紛；

* （七）在網際網路上侵害他人人身權、財產權等民事權益而產生的糾紛；

* （八）通過電子商務平台購買的產品，因存在產品缺陷，侵害他人人身、財產權益而產生的產品責任糾紛；

* （九）檢察機關提起的網際網路公益訴訟案件；

* （十）因行政機關作出網際網路信息服務管理、網際網路商品交易及有關服務管理等行政行為而產生的行政糾紛；

* （十一）上級人民法院指定管轄的其他網際網路民事、行政案件。



機構設置

廣州網際網路法院共設 8 個內設機構，分別是：


* 立案庭（訴訟服務中心）

* 綜合審判一庭

* 綜合審判二庭

* 綜合審判三庭

* 政治處（機關黨委）

* 執行局

* 綜合辦公室（司法警察大隊）

* 審判管理辦公室（研究室）



人員

該院共有政法專項編制 100 名，設院長 1 名、副院長 3 名。其中，立案庭（訴訟服務中心）、綜合審判一庭、綜合審判二庭、綜合審判三庭等 4 個主要審判業務部門庭長由主審法官兼任，不設副庭長。在首批入額的 13 名法官中，碩士以上學歷約占 70%，院領導、員額法官平均年齡分別為 45 歲和 36 歲，是全國三家網際網路法院中人員平均年齡最年輕的法院。



歷任領導



知名案例

2018 年 10 月 25 日，廣州網際網路法開庭審理鄭某訴浙江天貓供應鏈管理有限公司網絡購物合同糾紛案，成為該院成立後首起公開開庭審理並當庭宣判的案件。

2019 年 3 月 1 日，廣州網際網路法院公開開庭審理一起網絡傳播權糾紛案，期間首次試用 5G 遠程技術庭審並當庭達成調解協議。



參考文獻



外部連結


* 廣州網際網路法院（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
廣州市第五中學（英語：Guangzhou No.5 Middle School）位於中國廣州市海珠區南村路 32 號，成立於 1951 年，是中華人民共和國成立後，廣州市人民政府創辦的第一所公立中學。1994 年被首批命名為「廣東省一級學校」。目前為廣州市 24 所首批國家級示範性高中之一。同時也是廣東省精神文明單位和廣東省教學水平評估優秀學校。



歷史


* 1951 年，廣州市第五中學建校，成為中華人民共和國成立後，廣州市人民政府創辦的第一所公立中學。

* 2000 年 12 月，被廣州市人民政府定為廣州市 24 所首批創辦國家級示範性高中之一。

* 2003 年 9 月，廣州市第十九中學整體併入。

* 2003 年，在教育體制改革下，廣州市第五中學決定擴招。

* 2005 年 7 月，校本部最後一屆初三學生畢業，至此五中校本部全部轉為高中；同時原東校區學生也悉數畢業，目前東校區成為廣州市實驗技工學校的南校區。

* 2010 年 9 月，校本部重新招收初中學生，金碧校區停止招生，當時在金碧校區就讀的初二、初三學生繼續在金碧校區就讀，直至畢業，至此五中校本部轉為完全中學。

* 2011 年 9 月，初中第二年在校本部招生，且金碧校區交由廣州市第九十七中學管理，廣州市第五中學初三學生與廣州市第九十七中學高一學生同時在金碧校區學習。

* 2012 年 7 月，金碧校區最後一屆初三學生畢業，至此金碧校區全面移交廣州市第九十七中學，全校所有學生均在校本部學習，從此五中只剩下校本部一個校區。

* 2022 年 7 月 5 日，五中東曉學校揭牌。同月，五中教育集團再增加五中東曉學校（原東曉中學）和海珠外國語實驗學校（原 98 中）等兩所學校。分別委託集團成員校本部和海珠外國語學校進行託管。



校區

廣州市第十九中學併入後，在原廣州市第十九中學校址（同在南村路上，只是斜對面）設有東校區；在海珠區工業大道南第三金碧花園設有初中校區（金碧校區），初中部占地 27000 平方米。校本部當時只設有高中部，占地 64233 平方米，初中部則在金碧校區教學。由於教育資源調整，金碧校區從 2011 年 9 月起交由廣州市第九十七中學管理。由 2010 學年起，新初一將於校本部就讀。原初一、初二則繼續留在金碧校區，至初中畢業。目前金碧校區已成為廣州市第九十七中學高中校區。在 2011 學年，廣州市第五中學初三級和廣州市九十七中學高一級同時在金碧校區教學，而廣州市第五中學初一、初二級和高中則在廣州市第五中學高中部教學。目前所有年級均在校本部教學。

與其他示範性高中不同，五中高中部在 2011 年 9 月前尚有部分課室及所有學生宿舍、飯堂未設有空調。在何樹聲校長上任之後，所有課室都已安裝空調，而且原來已設有空調的課室也換上新空調。課室空調安裝工作已在 2011 年 9 月底完成，宿舍空調安裝工作已在 2012 年 4 月前完成。

2016 年，五中僅有一個校區，位於海珠區南村。校門朝東，另有與校門相隔不足百米的內校門。連接教學樓與校門的校道兩旁有孔子像，以及象徵創新的「火箭」雕塑。學校有正樓、東樓、南樓、西樓、行政樓、體育館、敬師樓與宿舍樓共八棟校舍，另有內校門外的三棟教工宿舍，現產權屬於退休教工、退休教師。圖書館位於正樓一樓，藏書較少，在 2018 引進河南省語文教師文建華後，藏書明顯增多。2018 年前後，足球場旁的網球場被改建為小型體育館，不久被拆除，改為鋪石磚的廣場。2019 年 6 月，東樓已被拆除，在其原址與南面空地上施工建設新教學樓。



歷任領導

主要領導

黨支部書記



文化及體育

文學

2016 年，五中已有學生在北大培文杯等全國寫作競賽中獲得國級獎項。

音樂

2004 年 9 月，成立了廣州市第一個中學生交響樂團。

足球

廣州市第五中學是廣州市足球傳統學校，在廣州的傳統足球校際賽事「市長杯」多次奪冠。2002 年奪得全國中學生足球聯賽冠軍。校友中有多人曾經入選各級國家足球隊或者成為職業球員。



知名校友


* 梁明誠

* 潘家俊

* 林抗生

* 張難生

* 黃建華，原廣東外語外貿大學校長

* 彭成智，廣東電視台《外來媳婦本地郎》著名演員

* 溫惜金，全國「十大扶貧狀元」

足球運動員


* 謝志雄

* 趙達裕

* 胡志軍

* 孔國賢

* 溫志軍

* 蔡慶輝

* 吳偉安

* 容志行

* 盧琳

* 黃政宇



參見


* 廣州中學列表



外部連結


* 廣州市第五中學 (已關閉)

* 廣州市第五中學
亞洲國際大酒店位於中國廣州市環市東路 326 號之一，是一間五星級酒店。

於 1995 年動工，1998 年落成，2002 年 1 月開業。樓高 180 米，主樓 29 層、裙樓 8 層、塔樓 7 層，樓面面積 11.2 萬平方米，有客房 442 間，內設：商場、餐廳、健身室、寫字樓、會所、旋塔餐廳等。



外部連結


* 廣東亞洲國際大酒店官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
廣州亞運城位於中國廣州市番禺區，是 2010 年亞洲運動會的一項大型工程項目。

其位於蓮花山南麓，蓮花水道西岸，京港澳高速公路及地鐵四號線以東區域。用地面積 2.7372 平方公里，賽時總建築面積 148 萬平方米，主要分為運動員村、技術官員村、媒體村、媒體中心、後勤服務區、體育館區及亞運公園等七大部分。工程於 2007 年 11 月 26 日動工，2010 年 6 月完工，10 月 25 日開放。

2009 年 12 月，富力地產聯同碧桂園及雅居樂地產同組的財團以 255 億元人民幣投得廣州番禺亞運城的地皮。雅居樂、碧桂園及富力地產分別佔亞運城之權益的 33%、33% 及 34%。

2022 年，中國海外發展分別以 18.44 億元人民幣收購雅居樂地產持有的廣州亞運城 26.66% 股權及以 18.45 億元人民幣收購世茂地產在亞運城 26.67% 股權。收購完成後，中國海外發展佔有共 73.33% 股權，餘下股權由碧桂園持有。



公共運輸


* 廣州地鐵 4 號線海傍站



參考資料



外部連結


* 簡介
廣州亞運城綜合體育館位於中國廣州市番禺區廣州亞運城南部，是 2010 年廣州亞運會建設規模最大的比賽場館。

體育館於 2008 年 8 月動工建設，2010 年 3 月竣工，其用地面積 101086 平方米，總建築面積 65315 平方米，為廣州亞運 12 個新建場館之一，建成後為廣州市最大的綜合性體育館。綜合體育館包括體操館、撞球館、壁球館及廣州亞運歷史博物館，在亞運會及亞殘會期間作為體操、藝術體操、蹦床、撞球及壁球等項目比賽場館。亞運結束後將成為廣州新城的集體育、商業、公共服務等多功能於一體的綜合性建築。其中，體操館設固定觀眾席位 6233 個，賽後可改造為 8000 座籃球館，



參考資料


* 廣州亞運城綜合體育館簡介 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
廣州交響樂團（Guangzhou Symphony Orchestra，簡稱廣交或 GSO）是一個位於中國廣州市的交響樂團，為廣東省文化廳直屬事業單位。 樂團成立於 1957 年，是中華人民共和國最早的交響樂團之一，在中國樂壇具有相當的影響力。

廣州交響樂團曾先後邀請眾多中國和外國著名音樂家一起舉行音樂會，除了交響音樂會外，歌劇和芭蕾舞劇也被納入樂團的演出計劃。從 2004 年起，樂團在每個音樂季都會上演至少一部音樂會版歌劇，並與多個世界著名的芭蕾舞團合作演出。此外，廣州交響樂團是中國唯一曾在五大洲都進行過巡演的交響樂團。

中國指揮家余隆在 2003 年接替香港人葉詠詩成為廣州交響樂團現任音樂總監。葉詠詩曾於 2001 年至 2003 年擔任廣州交響樂團音樂總監，現為樂團首席客席指揮。著名的節奏口技和長笛演奏家格雷格・帕蒂洛也曾作為廣州交響樂樂團的首席長笛演奏者。



歷史

1957 年 4 月 18 日，華南文工團的一群老音樂家在廣州創立廣州樂團（後改為廣州交響樂團），旨在提高華南地區的音樂品位。最初主要演出一些小型作品，以及音樂普及工作。1966 年後，受到文化大革命影響，樂團各項工作被迫停頓，至 1977 年恢復。在起步階段，受到流行音樂的衝擊。

1989 年，樂團開始體制改革，多次參與國內外各種音樂節和藝術節演出。並在 1996 年聘請香港指揮家葉詠詩出任首席指揮。1997 年，樂團進行第二次體制改革，建立起有效的內部管理機制，同時還確立了「音樂季」的演出制度，更趨於職業化。

1998 年 6 月，星海音樂廳正式啟用以後，音樂季的演出地點從友誼劇院轉移到星海音樂廳。

2000 年後，樂團多次參與國際巡演。2001 年 11 月，廣州交響樂團成為中國首個在維也納金色大廳進行音樂演奏的省級交響樂團。

2003 年，第二次出訪歐洲成功演出，使廣州交響樂團獲得了國際著名的專營文化藝術體育經紀的跨國大型企業 IMG 公司的全球演出代理，成為這家世界知名的文化藝術體育經紀公司接納的唯一中國樂團，為樂團的發展提供了一個良好的國際平台。

2006 年 12 月，樂團應邀擔任了在卡達首都多哈舉行的第十五屆亞洲運動會開幕式和閉幕式的全場音樂演奏。



社會活動

2008 年 4 月，廣州交響樂團以公益性普及音樂會的形式，為北京、南京、武漢、西安和成都等 5 所城市的高校師生義務演出。藉此普及推廣高雅音樂、培育觀眾素質、提升城市形象。而在此之前，廣州交響樂團面對機關、學校等單位舉辦的義務交響樂普及活動「走進交響樂」已經堅持了多年。

2010 年國慶黃金周期間，廣州交響樂團於 9 月 30 日及 10 月 6 日在廣州二沙島分別舉行了「二沙島草坪音樂會」和「星海音樂廳廣場音樂會」兩場戶外音樂會，樂師們以短袖 T 恤亮相，演奏中國歌曲及民族管弦樂曲，並對公眾免費開放。這是廣州歷史上的首次戶外音樂會，它以不受演出場館限制及嘉年華式的演出氣氛而受到近千市民追捧。



駐地

廣州交響樂團的行政及排練場所位於廣州二沙島星海音樂廳西側的廣東星海演藝集團大樓。大樓總建築面積為 13922 平方米，主要功能設施包括一個面積為 500 平方米的主排練廳、一個面積為 300 平方米的副排練廳，和總面積約 500 平方米的七個聲部排練室、1800 平方米的音樂培訓場地以及樂團業務行政辦公場地。



資料來源



外部連結


* 廣州交響樂團官方網站

* 廣州交響樂團 2013-2014 音樂季
廣州交通電台（又稱：廣州廣播電視台經濟交通廣播，同時使用呼號：廣州應急廣播）是中國廣東省廣州市的一個電台頻率，主要服務於廣州市區駕車人士的一個廣播電台，提供廣州市區的即時路面情況報告，為廣州廣播電視台所有。



歷史與發展


* 2001 年 12 月 1 日，廣州交通電台的前身廣州電台經濟環保廣播啟播，發射頻率為 AM 1098kHz。該頻道為廣州電台播出的第三套節目。

* 2002 年 4 月 18 日，經濟環保廣播增設 FM 106.1MHz 調頻同步廣播。

* 2006 年 9 月 25 日，經國家廣播電影電視總局批准，廣州電台第三套節目（FM106.1 兆赫、AM1098 千赫）開始使用「廣州電台經濟交通廣播」（廣州交通電台）的新呼號播出。在此前，因該頻道和廣東電台旗下羊城交通廣播電台存在直接競爭關係，廣州電台在申請更名的過程中受到了廣東電台的壓力。同日，廣州交通電台在岑村廣州市智能交通管理指揮系統的直播室正式啟用，可實時提供路況及其他交通信息。

* 2015 年 12 月 31 日，廣州應急廣播開播，利用廣州交通電台的頻率發布應急信息。



發射頻率

廣州交通電台同時使用調頻和調幅廣播，發射頻率為 106.1MHz 和 1098kHz。

逢星期二 0 時到 5 時停機檢修。調幅廣播逢星期二 14 時到 17 時停機檢修。



參見


* 廣州廣播電視台

* 羊城交通廣播電台：廣東廣播電視台旗下的交通廣播，同樣提供廣州市的交通信息

* 廣東應急廣播（廣東廣播電視台新聞廣播）



參考資料



外部連結


* 廣州交通電台的新浪微博
廣州市公共運輸集團有限公司（簡稱廣州公交集團）是廣州市人民政府下屬的公共運輸和道路運輸企業，於 1998 年 01 月 14 日成立。



沿革

為實現國有公共運輸資源優化配置，促進國有交通企業出資人管理職能和行業管理職能分離，推動公車都市建設，2017 年 5 月，經廣州市委市政府同意，籌備組建廣州市公共運輸集團有限公司。廣州公交集團共整合 4 戶地面公車企業、1 戶水上公車企業、7 戶其他交通企事業單位等 12 戶公共運輸國有企事業單位。

2017 年 5 月 23 日，廣州交通集團有限公司變更名稱為廣州市公共運輸集團有限公司。

2017 年 12 月 4 日，在國家企業信用信息公示系統中，廣州市公共運輸集團有限公司法定代表人、資金數額、經營場所和經營項目變更。同日為迎接 2017 廣州《財富》全球論壇，採用廣州公車 logo 的廣汽比亞迪純電動公車率先在 125、304、564、886 上營運。之後陸續上路的廣汽比亞迪新型純電動公車，車輛正面都將使用廣州公車 logo。

2017 年 12 月 30 日上午，總資產達 153 億元的廣州公交集團在黃埔區蘿崗會議中心正式揭牌，標誌著廣州市國有公共運輸資源優化配置整合基本完成。揭牌活動上，廣州公交集團與黃埔區廣州開發區簽訂合作框架協議，與白雲機場股份公司、廣汽集團、地鐵集團等企業簽訂合作協議，並與騰訊公司、廣州移動、中科院廣州軟體所等聯合啟動成立廣州智慧公共運輸聯合創新研究院。



業務

廣州公交集團經營業務涵蓋公共汽電車客運、輪渡客運、計程車客運、公路旅客運輸、道路貨物運輸、倉儲物流服務、站場建設管理、城市一卡通管理、智能交通建設、附屬資源開發與經營等範疇。擁有「友愛在車廂」、「如約」、「白雲放心車」、「天字碼頭珠江游」、「羊城一卡通」等品牌。

城市公車

廣州公交集團屬下擁有廣州巴士集團，其擁有多家公車企業。廣州巴士集團經營管理 1214 條公車路線、13248 輛公車輛、廣州市區公車站場 83 個，管理面積 43 萬平方米。巴士集團經營的路線覆蓋廣州市全市 11 個市轄區，日均服務市民 536 萬人次，占廣州市公車客運量的 81.09%。

水上交通

廣州公交集團經營水巴航線 14 條，擁有 48 艘水巴船舶、34 座營運碼頭，航線總長達 53.91 公里。經營南海神號、廣百號、信息時報號等多艘豪華遊船，依託珠江及兩岸景觀打造特色旅遊服務，年接待遊客 200 餘萬人次。

出租汽車

廣州公交集團擁有「藍的」廣州市白雲出租汽車集團有限公司、「紅的」廣州公交集團廣交出租汽車有限公司和「黃的」廣州市廣駿旅遊汽車企業集團有限公司三大出租汽車品牌，擁有 10,225 輛巡遊計程車。

道路客運

廣州公交集團擁有省汽車客運站、廣州汽車客運站和廣州南汽車客運站等 44 家客運站場、1900 多輛客運車輛，經營客運路線 2342 條，進站班車總數 12418 輛，日均發送旅客 21.24 萬人次。

物流倉儲

廣州公交集團經營管理貨運站場 105．84 萬平方米，自有 339 輛貨運車輛。投資建設廣交長運冷鏈物流中心、黃埔國際醫藥港和醫藥物流分揀中心等一批冷鏈物流、醫藥物流項目。

交通信息化

廣州公交集團營運「如約」綜合出行平台，擁有「如約計程車」、「如約公車」、「如約學車」等 11 個子品牌。開發建設基本涵蓋城市交通各個行業領域的交通管理信息化系統。

城市一卡通

羊城通系統發行量超過 5800 萬張，位列全國第三、華南第一，羊城通系統內消費設備裝機超過 40000 台，合作營運商家約 1200 家，日均交易量超過 1300 萬筆。目前羊城通覆蓋廣州市內所有公共運輸應用，並拓展至公益項目和便民服務，已發展成為廣州市「一卡在手，通行無憂」的多功能電子支付媒介。

新能源業務



組織架構

廣州公交集團是廣州市政府全資大型國有企業，廣州市人民政府國有資產監督管理委員會直接監管企業之一。成立時的下屬單位包括廣州市交通站場建設管理中心、廣州市一汽巴士有限公司、廣州市第二公共汽車公司、廣州市第三公共汽車公司、廣州市電車公司、廣州市白雲出租汽車集團有限公司、廣州市客輪公司、廣州交通信息化建設投資營運有限公司、廣州羊城通有限公司、廣州市交通物業發展中心、廣州市運輸有限公司、廣州二運集團有限公司、廣州市長途客車運輸公司、廣州市國營汽車貨櫃運輸公司、廣州交通集團出租汽車有限公司和廣州如約數據科技有限公司等。



參考資料



外部連結


* 官方網站

* 廣州市公共運輸集團的新浪微博
廣州松日電器足球隊，是一支已經解散的中國職業足球隊。

球隊的前身是廣州足球青年隊，組建於 1990 年，該年參加全國青年賽獲第四名；1991 年代表廣州市參加第二界全國城市運動會獲足球冠軍；1992 年參加中國足球乙級聯賽獲第三名，並藉此晉升全國足球甲級行列；1994 年該隊以 10 勝 5 平 5 負獲中國足球甲級 B 組聯賽第三名；1995 年參加全國足協盃賽力克兩屆全國甲 A 亞軍廣州太陽神隊，戰勝廣東宏遠隊，晉升八強，被譽為一匹綠茵「黑馬」。1995 年全國甲級 B 組聯賽，松日隊以 10 勝 8 平 4 負的戰績奪得亞軍，晉升甲 A。1996 年中國足球甲級 A 組聯賽，松日隊以 2 勝 9 平 11 負的戰績名列第十二位，降入甲 B。

1997 年邀請徐根寶執教，又有高洪波加盟而實力大增，以致徐根寶一度說出了「沖不上甲 A，從此不當教練」的話。但聯賽中多次受挫，致使最後階段即使戰勝也要競爭對手河南建業失分才能晉級。此時由於徐根寶在故鄉上海足壇的影響力，上海的兩支球隊上海豫園和上海浦東連續逼平河南建業，最終松日以微弱優勢晉升甲 A。賽後徐根寶道出「謝天、謝地、謝人」的感慨。

1998 年是松日最輝煌的一年，但是廣州松日隊在賽季初並沒有顯示很強的實力，從聯賽的開始至中段的時候還在保級區與降級區之間徘徊，以致於很多人都認為，等到聯賽結束時廣州松日隊必將被打回甲 B。賽季中期塔瓦雷斯的上任使到廣州松日有一個夢幻般的三連勝，這是廣州松日的歷任教練在中國頂級賽場上從來未有過的輝煌。廣州松日憑著這個三連勝，令外界的看法從「保級球隊」改為「甲 A 黑馬」，如同坐著升降機從保級區一下子升到第二集團的頭把交椅，塔瓦雷斯就是這個「小太陽」如日中天的有力推手。 最後本賽季獲得第四名的好成績。

1999 年，是廣州松日運氣戛然而止的一年。正當廣州球迷期望著在新的一年中，作為甲 A 聯賽上唯一一支的廣州球隊能繼續著黑馬的本色取得聯賽更佳的戰績時，塔瓦雷斯就因為不滿中國足球的現狀，憤然提出辭職，不過誰也想不到，這會是廣州松日崩潰的開始。廣州松日即使戰績不佳，在九九賽季的最後一輪開始前，廣州松日以 7 勝 6 和 12 負積 27 分，排在積分榜的第十一名。這支被輿論普遍認為降組軍團中降組可能性最小的球隊卻在最後時刻以 2 比 3 被勝負無關痛癢的天津泰達阻擊，意外降組。2000 年在甲 B 中列倒數第一再降級，不久俱樂部解散，部分球員轉會加盟廣州吉利（即現廣州恆大足球俱樂部）。

松日隊解散後，俱樂部的青年隊在 2002 年 4 月 23 日獲得日之泉集團贊助，成立了廣州日之泉億達，並參加了 2002 年和 2003 年的乙級聯賽，不過都未能升級。2004 年，日之泉又入主原廣州吉利俱樂部，原來的日之泉億達也隨即併入新的廣州日之泉足球俱樂部，從此不復存在。

但是根據廣州億達足球俱樂部（學校）的自我介紹，廣州億達仍然運作中；根據國家企業信用信息公示系統，廣州市南沙區黃閣億達足球俱樂部 (廣州億達) 是一間於 2003 年登記的個體工商戶。



著名球員


* 謝育新

* 胡志軍

* 高洪波

* 溫小明

* 黎梓菲

* 沈嶸

* 葉志彬

* 劉醒

* 趙昌宏

* 霍日寧

* 董國智

* 張衛華

* 周文棟

* 慕軍

* 楊朋鋒

* 高佳



注釋
廣州會館，為一個會館建築，位於廣東省清遠市英德市浛洸鎮河邊街，建於清同治二年 (1863 年)。面臨小北江 (連江) 岸，占地面積 1240 平方米，有石砌堤岸近 40 米，並有麻石柱梁護欄。其為浛洸鎮作為粵北重鎮的標誌建築。舊日廣州會館前河畔繁華熱鬧，常有小販平民等在門前擺地攤或借賣食物為名擲色賭博，進而相互鬥毆，光緒二十二年五月二十一日，英德縣衙門立下禁賭告示碑，留存於會館外牆。1991 年 11 月被公布為清遠市英德市的一個市級文物保護單位，類型為近現代重要史跡及代表性建築。

廣州會館的歷史年代為 1939—1942 年。



參考文獻
廣州地區體育運動源遠流長，是中國較早發展近代體育的地方。根據文獻資料記載，中國民間傳統體育中的武術、划龍舟、舞獅、游泳、舞龍、踢毽、信鴿、鞦韆、放風箏、搶花炮、抽陀螺、跳繩、登高等項目在古代廣州相當流行。端午節賽龍舟的活動在南漢的史籍中確有記載。目前羽毛球運動成績位於中國大陸前列。



體育場館


* 天河體育中心

* 廣東奧林匹克體育中心

* 廣州體育館

* 二沙頭體育訓練中心

* 黃村體育訓練基地

* 廣東省體育學校培訓基地

* 廣東省人民體育場

* 芳村體育中心

* 黃埔體育場

* 英東體育場

* 黃村體育場

* 越秀山體育場

* 廣州大學城體育中心

* 廣州工人體育場

* 燕子崗體育場

* 沙面網球場

* 珠江游泳場

* 越秀游泳場

* 海角紅樓游泳場

* 沙面泳場

* 廣州市航海俱樂部



運動會


* 1987 年：中華人民共和國第六屆全國運動會

* 1991 年：第一屆女子世界盃足球賽

* 2001 年：中華人民共和國第九屆全國運動會

* 2007 年：中華人民共和國第八屆全國少數民族傳統體育運動會

* 2010 年：第十六屆亞洲（夏季）運動會、第一屆亞洲殘疾人運動會



體育競賽


* 中國羽毛球公開賽

* 廣州國際女子網球公開賽

* 五羊盃全國象棋冠軍賽

* 2006 年世界摔跤錦標賽

* 第 49 屆世界桌球錦標賽團體賽



群眾體育


* 橫渡珠江活動



運動團體

足球


* 中超球隊：廣州恆大足球俱樂部、廣州富力足球俱樂部

* 中甲球隊：廣東日之泉足球俱樂部

* 中乙球隊：廣州青年

籃球


* CBA 球隊： 廣州證券男子籃球隊

排球


* 中國女子排球聯賽球隊：廣東恆大職業排球俱樂部

棒球


* CBL 球隊： 廣東獵豹隊

羽毛球


* 中國羽毛球俱樂部超級聯賽球隊： 廣州粵羽俱樂部

電子競技


* 守望先鋒聯賽戰隊： 廣州衝鋒
廣州體育學院（英語：Guangzhou Sport University，縮寫：GZSU），是中華人民共和國廣東省一所普通高等院校，隸屬於廣東省教育廳。



歷史沿革

1956 年 6 月 9 日經廣東省廣州市政府批准成立廣州體育學院。1958 年 10 月 4 日正式掛牌，並將當日定為校慶日，校址設在廣州市二沙島。

1960 年廣州體育學院與原廣東體育學院合併，定名廣州體育學院，歸廣東省人民政府領導，校址遷入廣州市天河區現址。1963 年華南師範學院（現華南師範大學）體育系併入廣州體育學院。1969 年廣州體育學院合併到廣東師範學院（現華南師範大學），成為廣東師範學院體育系。

1975 年 7 月 1 日復辦，重新恢復廣州體育學院校名沿用至今。



教學機構

教學系

體育教育系、運動訓練系、武術系、體育藝術系、運動與健康系、休閒體育與管理系、體育新聞與傳播系

教學部

社會科學部、大學外語部、研究生部、繼續教育部

中心

現代教育技術中心、科學實驗中心



專業設置

現有 13 個本科專業：體育教育、運動訓練、社會體育、民族傳統體育、運動人體科學、運動康復與健康、體育經濟、體育新聞、體育播音主持、公共事業管理（體育管理）、休閒體育、舞蹈學（模特）、特殊教育等，可頒發教育學、文學、管理學、經濟學等四大學科學士學位。

具有體育學一級學科碩士授予權，共有 5 個碩士學位授予點（體育人文社會學、運動人體科學、體育教育訓練學、民族傳統體育學、運動醫學）和 1 個專業學位授予點（體育碩士）。



歷任領導

歷任院長


* 孫樂宜（1958-1960，廣州市副市長）

* 朱光（1960-1962，廣州市市長）

* 曾生（1960 - 文革前，廣東省副省長）

* 梁奇達（1976.8-1978.9）

* 陳翔南（1980.4-1981.6）

* 吳振剛（1981.10-1983.6）

* 肖捷明（1983.6-1992.8）

* 陳樹華（1992.8-2003.6）

* 許宗祥（2003.6-2006.9）

* 許永剛（2006.9-2011.3）

* 陳子銳（2011.5-2016.9）

* 劉永東（2016.9 - 現在）

歷任黨委書記


* 孫樂宜（1958-1960，廣州市副市長）

* 朱光（1960-1962，廣州市市長）

* 曾生（1960 - 文革前，廣東省副省長）

* 梁奇達（1976.8-1978.9）

* 陳翔南（1980.4-1983.6）

* 梁文超（1983.6-1988.12）

* 鄭艾山（1990.9-1994.2）

* 陳樹華（1994.2-1998.12）

* 肖沛雄（1998.12-2006.9）

* 許宗祥（2006.9-2012.5）

* 黃紫華（2012.6 - 現在）



著名教練員


* 梁焯輝：中國國家桌球隊第一任教練

* 馮國浩：莊則棟的教練

* 黃焯榮：「蛙王」

* 黃嘯俠：有南國虎將之稱的著名嶺南武術家

* 周穗安：中國足球教練



著名校友

運動員


* 容國團

* 戚烈雲

* 陳肖霞

* 梁麗珍

* 冼東妹

* 楊維

* 張潔雯

* 高禮澤

* 謝杏芳

* 傅海峰

* 鄭智

* 馮瀟霆

* 郜林

* 曾誠

* 張琳芃

政治人物


* 楊文軒（原華南師範大學黨委書記、廣東省人大常委）

* 楊逎軍（廣東省體育局局長）

* 劉江南（廣州市體育局局長）

企業家


* 黎偉權（康威體育用品公司董事長兼總裁）

* 全亞林（金公爵體育用品公司總裁）

藝人


* 巫迪文



參考文獻



外部連結


* 廣州體育學院官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
廣州體育館也稱新廣州體育館，位於廣州市白雲區白雲大道南 783 號，原白雲苗圃地段，是一項綜合性多功能的體育設施，以取代原位於解放北路和流花路交匯處、越秀公園附近已於 2001 年 5 月 18 日爆破拆除的原廣州體育館。新廣州體育館由法國著名建築設計師保羅・安德魯設計，占地面積 24 萬平方米，建築面積近 10 萬平方米，主要建築包括：1 號館主場館（比賽館）、2 號館訓練館、3 號館大眾活動中心三個場館和行政樓、能源中心、運動員村、停車場和商業設施等，其中 1 號館能容納 10088 人，是一個以體育比賽為主，兼顧文藝演出、會議、展覽的多功能綜合性體育建築。其主場館的建築面積近 4 萬平方米，座位 1 萬多個，在入口設有圓形廣場，方便人流集散。訓練館總建築面積近 2 萬平方米，館內設有體育項目練習區、游泳池、籃球場、賽前熱身室、科技廳等配套設施。大眾活動中心建築面積 9 千多平方米，設有體育娛樂活動場、健身活動場及體育娛樂商業區。

工程於 1999 年 2 月 11 日開工，2001 年 6 月 30 日落成，是廣州市政府為舉辦九運會，投資 12 億元興建的體育場館，九運會在這裡舉辦了體操比賽和閉幕式。



外部連結


* 廣州體育館網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 南方報業新聞報導 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
廣州體育館是廣州市一座已被清拆的體育場館，原位於廣州市越秀區流花路與解放北路交界西北角，曾是華南地區最大的體育場館，亦是當時中國大陸內僅次於北京體育館的第二大體育館，為廣州建築史上的重要建築，見證了廣州公共建築由英法風格到蘇聯風格的過渡。

建築面積 1.86 萬平方米，由著名建築師林克明設計，廣州第一建築工程公司施工，於 1956 年 9 月動工，1957 年 9 月竣工。該館採用大跨度反樑薄板剛架結構，跨度 49 米，高度 22 米，呈長方形的室內運動館，四面的觀眾席共有 5630 個座位，左右兩翼設有兩層的舉重室、桌球室、羽毛球室、拳擊室、擊劍室等。北面有運動員休息室、更衣室、浴室和洗手間。後座為練習館。

1957 年 10 月 2 日體育館揭幕，當日進行了穗港澳桌球賽，當時還是港方球員的容國團有出席。不少廣東本土體育健將如桌球世界冠軍梁麗珍，羽毛球世界冠軍侯加昌、庾耀東、關渭貞，體操世界冠軍許志強，技巧世界冠軍黎少文，舉重世界紀錄創造者陳滿林、陳偉強等，均曾在廣州體育館訓練或比賽過。

除體育賽事，舊廣州體育館承辦過起各類演唱會，崔健、陳慧嫻、草蜢、李達成、陳汝佳、湯莉等人都曾在此登台。

2000 年前後，廣州地鐵在體育館一帶修建越秀公園站和通往廣州火車站的區間隧道，因為工程理由當局決定拆除體育館，為地鐵施工開闢地皮。2001 年 5 月 18 日，體育館被定向爆破拆除。體育館的拆除最初被認為工程龐大，於是便冠以「中國第一爆」。原地於 2002 年 10 月開始成為錦漢展覽中心，2012 年後停業拆卸，地皮現時為廣州越秀國際會議中心。



參見


* 廣州錦漢展覽中心

* 廣州被清拆史蹟列表



參考
廣州保利國際廣場（英語：Guangzhou Poly International Plaza），是一棟位於中國廣東省廣州市海珠區的摩天大樓，於 2007 年建成。



參考文獻
廣州信合大廈（英語：Credit Cooperative Building）是一棟位於中國廣東省廣州市天河區珠江新城的摩天大樓，於 2005 年建成。目前，它是廣州農商銀行的總部。



參考文獻
廣州市兒童公園位於中國廣州市白雲區白雲新城中部，是廣州市以少年兒童為對象的公園之一，也是廣州市唯一一所市級兒童公園。



歷史

廣州市兒童公園原址位於中山四路 334 號，面積 1.15 萬平方米。原址為隋朝廣州刺史署；唐、宋在此建立行署衙門；清朝為布政司署；1840 年鴉片戰爭後成為法國駐廣州領事館租借地。1928 年北伐戰爭勝利後，廣州市政府收回建為動物園；1933 年改為永漢公園；1938 年日本占領廣州後，被改為靖國神社；抗日戰爭結束後改為漢民公園；中華人民共和國成立後，更名為人民公園；1955 年 5 月 1 日改為廣州動物園；動物園遷址後，1958 年 6 月 1 日改為兒童公園，成為廣州唯一的兒童公園。

1995 年 7 月在兒童公園地下，發現了兩千多年前的南越國宮署遺址，並進行考古挖掘。2001 年 12 月 15 日關閉和遷移重建，整體搬遷至仁濟路以西、仁濟西路以北、一德路以南、人民南路以東的地塊。新兒童公園於 2002 年 5 月動工建設，2004 年 12 月 28 日開放。徵地補償約 3 億元人民幣，建設投資 8000 多萬元，占地面積 11146 平方米，總建築面積為 20611 平方米。分地上和地下兩層：地下負一層為遊樂場，面積 8934 平方米；負二層有富衣城、停車場和餐飲店鋪，面積 10268 平方米。

由於公園的面積偏小，2009 年政府曾計劃將兒童公園整體搬遷到廣州動物園，而廣州動物園則搬遷到帽峰山，不過方案最後被否決。2012 年，廣州市政府提出「1+12」的兒童公園建設規劃，要求「區區有兒童公園」，原有的廣州市兒童公園更名為越秀區兒童公園，並在位於白雲新城中部的白雲公園改建為如今的市兒童公園。

目前位於白雲新城中部的廣州市兒童公園，分兩期建設，在 2014 年 6 月 1 日第一期建設完成對公眾開放，2015 年 6 月 1 日第二期建設完成對公眾開放。

2022 年 4 月 8 日，因廣州市白雲區爆發聚集性疫情，本公園暫停對外開放，後於 4 月 23 日恢復開放。



交通


* 廣州地鐵 2 號線白雲公園站

* 公交：



參見


* 廣州公園列表



參考文獻



外部連結


* 兒童公園：印刻純真歲月 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
廣州光復是抗日戰爭日本投降後，中華民國接管廣州的事件。

1945 年 8 月 15 日，日本天皇宣布無條件投降。8 月 17 日，日本駐粵總領事下旗回國，31 日中國軍隊進駐廣州。9 月 1 日，新任廣東省政府主席羅卓英等辦理省府遷回廣州事宜，陳策被任為廣州市市長。6 日，中國第二方面軍廣州前進指揮所令廣州市日軍集中河南區（今海珠區）解除武裝。16 日上午 10 時，廣州地區日軍投降儀式在中山紀念堂舉行，中方受降人為第二方面軍司令官張發奎，日方投降代表日本南支派遣軍及第二十三軍司令官田中久一。19 日，羅卓英等人由重慶飛抵廣州就職。
廣州大學附屬中學（簡稱「廣大附中」或「廣附」），是一所位於廣東省廣州市越秀區黃華路 6 號直屬於越秀區教育局隸屬於廣州大學的公立完全中學，於 1948 年建校，曾被評為「國家級示範性高中」，是廣東省首批省一級學校。



沿革

學校歷史可以追溯到東北民主聯軍總部在哈爾濱成立的「東北民主聯軍南崗幹部子弟學校」，1949 年遷至天津，改名為「第四野戰軍幹部子弟學校」。同年 8 月遷到漢口。

後隨第四野戰軍南下，作為其設立的四所子弟學校中最後一所，1950 年 4 月正式命名為「中南軍區兼第四野戰軍幹部子弟學校」。1951 年 3 月更名為廣東軍區幹部子弟學校，遷至廣州東山百子路。 1953 年 8 月再次遷至廣州石牌玉泉山，更名為中南軍區第二小學，後兩次更名為廣州六一小學和廣州八一小學。

1958 年 8 月學校升級為中學，定名為廣州八一中學。1968 年 8 月成立廣州第五十三中學，該校名延用至 1981 年 8 月，學校更名為廣州師範學院附屬中學。2000 年，由於廣州師範學院與廣州大學合併，校名改為廣州大學附屬中學。

2010 年廣州大學附屬中學在廣州大學城建立新的大學城校區。



校區

廣大附中教育集團


* 黃華路校區（初中部）

* 大學城校區（初中部、高中部）



參見


* 南崗幹部子弟學校

* 廣州大學附屬實驗學校

* 廣州大學實驗中學

* 廣州中學列表



外部連結


* 廣州大學附屬中學網站
廣州公車 1 路，是中國廣東省廣州市的首條公車路線，由廣州市一汽巴士有限公司營運，往來荔灣區的芳村花園南門總站與越秀區的東山（署前路）總站。1 路跨越珠江，貫穿城東城西，途經中共三大會址紀念館、烈士陵園、農講所紀念館、南越王宮博物館等景點，兼具日常通勤與旅遊觀光功能。



歷史

1928 年，廣州市政廳正式劃出公車路線，分為紅、黃、綠三線，其中的黃線從黃沙出發，經長堤、永漢路和惠愛路至東山公園，即為 1 路之前身。

1952 年 9 月 8 日，伴隨廣州市公共汽車公司的成立，1 路宣告誕生，開通當時採用由貨車改裝的「火柴盒」營運，在 1960~1970 年代使用拖卡車和通道車營運。

在廣州地鐵 1 號線建設期間，1 號線曾調整為往來東山和如意坊，地鐵 1 號線竣工後恢復為往來東山和黃沙。

2003 年，伴隨當年廣州公車線網的大幅調整，1 路調整為往來東山和芳村花園，此後大致維持該走向至今。

2005 年，配合地鐵 6 號線施工，1 路的東北側始發站由東山（署前路）總站臨時遷往東華南路總站。

2012 年 6 月 16 日，東山（署前路）總站復建工程基本完成，1 路的西北側始發站遷回該總站。

2022 年 4 月 16 日起，配合北京路步行街南段（大南路至泰康路）竣工，1 路調整部分停靠站點。



用車

1 路現獲派廣州廣汽比亞迪的 7 部 GZ6100LGEV5 (K8A)、16 部 GZ6102B2EV (B10) 作為固定配車，以及 2 部 GZ6121LGEV1 (K9FE) 作為繁忙時間配車，週末及公眾假期亦會有所屬分公司的其他車型作支援運力。



參閱
廣州公車 368 路、369 路、378 路，是現時穗莞跨市公車路線系統中，由廣州方面開通的三條路線。368 路和 369 路於 2014 年開通，378 路於 2020 年開通。



368 路和 369 路

368 路和 369 路於 2014 年 10 月 28 日正式開通，二者為穗莞跨市公車路線系統中，首批由廣州方面開通的路線。

368 路也稱 廣 368 路，由廣州公交集團第三公共汽車公司第四分公司營運，開通當時從中大新華學院（東莞校區）總站出發，行走沿江西一路、教育路、古梅路後進入廣麻大道，隨後經東江大橋跨過東江，再經友誼路、創業路和開發大道，抵達夏園總站；返程除增加繞行明珠路外，其餘路線大致相同。2020 年 12 月 20 日起，368 路西端延長一站至南灣總站，目前 368 路可在夏園總站（後調整為中途站夏園站）接駁 BRT 夏園站和地鐵 13 號線夏園站。

369 路也稱 廣 369 路，由廣州珍寶巴士有限公司營運，從中大新華學院（東莞校區）總站出發，沿 368 路的路線行走至夏園站後，繼續行走黃埔東路、信華路和大沙東路，至地鐵大沙地站總站止；返程除增加繞行明珠路外，其餘路線大致相同。369 路除接駁地鐵夏園站和地鐵大沙地站外，還可接駁地鐵 5 號線的文沖站。

這兩條路線的東端曾一度縮短至友誼路站，不進入東莞市營運，如 2020 年 4 月 20 日受東江大橋封閉施工影響而臨時縮短，2021 年 12 月 15 日受東莞市疫情防控政策調整影響而臨時縮短，目前兩條路線均已恢復原線營運。



378 路

378 路於 2020 年 5 月 30 日正式開通，為穗莞跨市公車路線系統中，第二條由三汽公司開通的路線，填補了碧桂園十里江灣社區去往廣州方向的公車空白，加強了東莞麻涌鎮與廣州開發區之間的聯繫。路線開通當時從黃埔客運站總站出發，行走黃埔東路後進入開發大道，隨後經東江大橋跨過東江，再經廣麻大道、麻涌道、中心大道和望海路，抵達碧桂園十里江灣總站，返程路線大致相同。與 368 路一樣，378 路可在夏園站接駁 BRT 夏園站和地鐵 13 號線夏園站。

2021 年 12 月 15 日，378 路受東莞市疫情防控政策調整影響而臨時縮短至友誼路站，不進入東莞市營運；在恢復原線營運後，路線的走向和停靠站點基本無變化。2022 年 10 月，受黃埔客運站關停影響，378 路的西端首末站更名為黃埔東路（石化南路）總站。
本表列出廣州公車線網中的 400 號段中小巴路線。400 號段中小巴路線的首批路線共 5 條，為廣州市最早的城市中小巴路線，於 2007 年 6 月 14 日開通並營運至今，此後該號段路線經過十多年的不斷調整和發展，和後續開通的 900 號段中小巴路線一起，成為廣州公車線網中小巴路線系統的重要組成部分。



初期發展：2004 年～2007 年

2004 年：鎮龍鎮客運班車

2004 年 6 月，增城市（現增城區）在鎮龍鎮（後轉屬九龍鎮）開通增城 — 洋田（後縮短為鎮龍 — 洋田）、鎮龍 — 大涵、鎮龍 — 福洞、鎮龍 — 麥村四條客運班車路線，它們均由廣州二汽增城分公司（現廣州巴士集團增城分公司，下稱「二汽增分」）營運。在鎮龍鎮轉屬九龍鎮後，這些路線進行了公車化改造，於 2007 年 9 月 28 日分別被命名為 441 路～444 路（下述），成為 400 號段中小巴路線，並先後轉交由廣州市電車公司（現廣州巴士集團電車分公司，下稱「廣州電車」）和廣州公交集團第三公共汽車有限公司（現廣州巴士集團第三分公司，下稱「三汽公司」）營運。

2005 年：公車地鐵接駁專線 1 路

2005 年 6 月 5 日，廣州市一汽巴士有限公司（下稱「一汽巴士」）開辦了廣州市首條地鐵接駁公車專線 —— 公車地鐵接駁專線 1 路，往來汾水小區總站和花地灣地鐵站，此後路線東端延長至芳村合興苑，西端延長至東漖教師新村總站。公車地鐵接駁專線 1 路於 2013 年 10 月 27 日起更改編號為 487 路，成為 400 號段中小巴路線，此後路線東端於 2015 年 5 月 1 日起延長至鳳凰崗總站。

2007 年：5+16+6+23+2

2007 年 1 月 1 日起，廣州市在中心城區範圍內實行全天 24 小時禁摩措施。受此影響，郊區原本依靠電單車出行的市民，無法再乘電單車出行，亟需新型交通工具的補充；與此同時，當時部分村落與周圍村落和主幹道的銜接比較欠缺，一些新興小區的居民出行也不甚方便。有鑑於此，廣州市在 2007 年 3 月就試點開通 5 條中小巴路線向市民徵求意見，它們於同年 6 月 14 日開通並營運至今。此後廣州市又陸續開辦了 39 條中小巴路線和 6 條迷你小巴路線：2007 年 9 月 28 日至 30 日陸續開通 16 條中小巴路線，同年 10 月 30 日開通 5 條迷你小巴路線（其後追加規劃 1 條），同年 12 月 29 日至 30 日陸續開通 23 條中小巴路線。

除上述 50 條中小巴路線外，一汽巴士於 2007 年 7 月 8 日開通兩條海珠區公車地鐵接駁專線 —— 公車地鐵接駁專線 2 路和公車地鐵接駁專線 3 路，後來它們更改編號，成為 400 號段中小巴路線。



中期發展：2008 年

在試辦中小巴路線獲得乘客好評後，廣州市在 2008 年大量開辦中小巴路線，當年共計規劃 74 條中小巴路線，其中部分路線為 400 號段路線，這些路線分為兩批（第一批 23 條、第二批 14 條）陸續開通。在這兩批路線開通的同時，部分既有中小巴路線受到當年廣州公車線網大幅優化調整的影響，而被重新設計為新的走向。



後期發展：2009 年及以後

2009 年開始，400 號段中小巴路線的開設速度有所放緩。

2009 年～2014 年

2015 年及以後
廣州公交 704 路和廣州公交夜 129 路是由廣州花都恆通客運發展有限公司運營的兩條公交路線，後者為前者的夜班公交形式。



704 路

704 路於 2008 年 5 月 16 日開通，為當時花都區四條調整為公交化運營的客運班線中的一條，開通當時的走向為花都兩龍總站 —— 機場路總站，發班密度為 10 分鐘 / 班，途經 106 國道、鶴龍路、江人路、廣花一級公路和機場路，貫穿花都區的花山鎮，以及白雲區人和鎮和江高鎮，大大方便了花都區居民前往中心城區。

2019 年 1 月 26 日起，704 路南端進行調整，撤銷停靠機場路總站、白雲區政務中心站、機場路崗貝路口站、新市墟站、聯和站、夏茅客運站、平沙站和石馬南站，增加停靠桃紅西街站和石馬總站；目前 704 路從花都兩龍總站出發，經花山大道和京廣公路後，繞經人和鎮內道路，之後經方華公路和廣花公路，抵達石馬總站，返程路線大致相同。



夜 129 路

704 路的夜班公交形式 —— 夜 129 路於 2021 年 7 月 1 日開通，作為溝通花都區與白雲區，以及銜接地鐵 3 號線的夜間公交線路，走向與 704 路保持一致，服務時間與 3 號線的末班車時間相匹配，滿足沿線多個村落、學校和工業園區的群眾夜間出行需要。
廣州公交 759 路和廣州公交夜 114 路是由廣州市新福利巴士服務有限公司運營的兩條公交路線，後者為前者的夜班公交形式。



759 路

759 路於 2012 年 6 月 20 日開通，開通當時的走向為地鐵江夏站 — 黃鶴路（市殘運中心），屬於城鄉結合部公交線路，行經江夏北一路、江夏東一路、鶴泰路、106 國道和鶴龍一路，服務時間為 6:15 - 22:30，除 7:00 - 9:00 和 17:00 - 19:00 間不大於 15 分鐘一班外，其他時段不大於 20 分鐘一班。

2016 年 12 月 4 日起，759 路調整為南悅花苑總站環線，行經兵房街、廣花一路、雲城東路、雲城中二路、雲城西路、齊富路和機場路，服務時間及發班密度不變。

2018 年 10 月 13 日起，759 路微調走線至今，增加行經齊心路和雲城西隧道，相應增加停靠體育花園站、地鐵白雲公園站和雲城西路（雲城南四路口）站。



夜 114 路

759 路的夜班公交形式 —— 夜 114 路於 2020 年 11 月 20 日開通，為惠民夜間保障線路，開通當時的走向大部分與 759 路保持一致，並接駁地鐵白雲文化廣場站，滿足南悅花苑居民的夜間出行需要；此後受施工影響，自 2022 年 8 月 28 日起，線路臨時取消停靠鶴南站（北行）。
廣州公交 966 路和廣州公交夜 113 路是由廣州巴士集團電車分公司運營的兩條公交路線，後者為前者的夜班公交形式。



966 路

966 路於 2012 年 6 月 20 日開通，開通當時的走向為芳和花園 —— 芳村碼頭，屬於城鄉結合部公交線路，行經長堤街、芳村大道東、花蕾路、花地大道、浣花路、東漖北路和東漖南路，服務時間為 6:30 - 22:00，除 7:00 - 9:00 和 17:00 - 19:00 間不大於 15 分鐘一班外，其他時段不大於 20 分鐘一班。

2015 年 8 月 22 日起，966 路調整為水秀二路（雋瀧灣）總站環線，服務時間及發班密度不變。

2017 年 4 月 22 日起，966 路微調走線至今，目前 966 路由水秀二路（雋瀧灣）總站出發，經水秀路、龍溪中路、東漖南路、浣南東街、浣花路和花地大道北後，繞經芳村大道中、花蕾路至花蕾路站，隨後原路返回水秀二路（雋瀧灣）總站。



夜 113 路

966 路的夜班公交形式 —— 夜 113 路於 2020 年 11 月 20 日開通，開通當時為水秀二路（雋瀧灣）總站環線，2022 年 8 月 27 日起調整為裕海路總站環線，從裕海路總站出發，行走龍溪路後向北進入花地大道，過珠江隧道後轉入六二三路，在文化公園附近繞行一圈後原路返回，以填補夜 26 路截短後裕海路至文化公園間的線路空白。

夜 113 路的開通，有效填補了海龍街道夜間出行的公交空白，拓展了公交線網的服務範圍，滿足海龍街轄內增滘村、步漖村、大和村一帶的居民以及水秀路周邊小區的居民夜間出行需要，緩解了龍溪路一帶的夜間公交需求壓力。
廣州公車增城 35 路和廣州公車增城 35A 路是營運在廣東省廣州市增城區的兩條公車路線，後者為前者的輔助路線。



增城 35 路

中新 — 新塘班車時期

增城市（增城區的前身）曾陸續開辦多條村村通公車路線，其中由增城市公共汽車有限公司（後更名為廣州市粵運公共汽車有限公司，為廣州市粵運汽車運輸有限公司所屬子公司）營運的中新 — 新塘班車即為現時增城 35 路的前身。中新 — 新塘班車於 2004 年 2 月開通，開通當時的服務時間為 6:45~17:00，全程票價 4 元，每日對開四班，停靠站點僅為：星之島客運站、永和村、寧西村、馮村、聯豐村、九和村、集豐村、中新客運站。

其後該班車大幅增加停靠站點並延長營運時間，同時取消繞經寧西村、馮村和聯豐村，改為途經塔崗村、翟洞村和葉嶺村。在 2011 年路線調整前，中新 — 新塘班車的服務時間為 6:30~19:00，全程票價 6 元，每 10～15 分鐘一班，停靠站點為：新塘太陽城總站、星之島客運站、亞太新城、新塘職中、新塘公汽總站、長崗村、崗豐村、廣惠高速路口、永和中隊、永和醫院、永和中學、東凌工業園、塔崗村、翟洞村、公安村、金地荔湖城、葉嶺村、九和村、集豐村、中新醫院、中新客運站。

增城 202 路和增城 35 路時期

2011 年 12 月 1 日，作為增城構建全域公車客運服務體系工程的一部分，中新 — 新塘班車作為連接新塘鎮與其他鎮的鎮際公車路線之一，更改編號為增城 202 路，票價調整為起步 2 元、全程 3 元。其後路線的營運時間和部分停靠站點微調，並開行長短線：長線南端首末站為南安公車起訖站，短線南端首末站為下江新村。

2018 年 12 月 25 日，增城區調整部分公車路線的編號，其中增城 202 路更改編號為增城 35 路，並轉交由廣州二汽增城分公司（現廣州巴士集團增城分公司）營運。

2020 年 11 月 25 日，受新新公路鳳凰二橋（鐵路橋）永久封閉影響，增城 35 路微調走向，改為接駁地鐵白江站，其後路線南端調整至 214 站。



增城 35A 路

增城 35A 路作為增城 35 路的輔助路線，於 2020 年 11 月 1 日正式開通。路線由廣州巴士集團增城分公司營運，從中新車站出發，經廣汕公路和新新公路，轉入香山湖社區道路後抵達香山湖總站，返程路線大致相同，沿途停靠中新車站、中新地鐵站、農工商站、九和村北站、九和村站、梅園村站、葉嶺坳站、香山湖路口站、香山湖站和香山湖總站，有效填補了香山湖社區前往中新地鐵站區域的公車空白，拓展了公車線網的服務範圍。
廣州公車 13 路是廣州市一條已廢止的公車線路，曾由廣州市一汽巴士有限公司運營。

13 路自 1955 年開始運營，於 1970 年代調整為文德路至工業大道尾，在暫停營運前途經南洲路、工業大道、江南大道、海珠橋、北京路等廣州舊城區路段，服務在地群眾約五十年；因線路與其他公車線路重疊率高，13 路自 2021 年 8 月 28 日起暫停營運。



歷史

13 路線是廣州市早期的公車線路之一，有著 60 餘年歷史。1955 年，廣州新開 13 路公車，從新堤青年會開往如意坊；1956 年，廣州公車路線整合，13 路公車改開往新市，又於 1958 年改為往來大基頭至白蜆殼。

1970 年代，13 路公車與燕子崗班車整合，線路更改為往來文德路至工業大道尾；1990 年代，線路延伸至南洲的洛溪汽配城；海珠客運站開通後，13 路從汽配城撤出，將總站定於此，直至結束運營。

1992 年 8 月 1 日，廣州市第一公共汽車公司正式啟動了無人售票，在 13 路實行「前門上車，後門下車」的乘車新規定，並將鉸接車三門改為二門，配單人售票。試點幾個月後，「上下分流」乘車秩序得以改善。1993 年 9 月 8 日，13 路車試使用 IC 卡自動收費系統，使其成為廣州市公共汽車月票通用線路中首條實行無人售票的線路。

隨著廣州地鐵 2 號線、6 號線的開通與其他公車線路發展，13 路與其他公車線路重疊率高，為了減輕老城區交通擁堵、提升車輛使用效率，2021 年 8 月 28 日起，13 路暫停營運。27 日晚 22 點 20 分，13 路發出最後一班車，當晚有市民自發前往總站，記錄下這條 13 路的最後時刻，還有公車迷攜帶有近 10 年歷史的 13 路線舊線路牌，前來留影紀念。



線路

13 路由海珠客運站總站出發，途經南洲路、工業大道、江南大道、海珠橋、北京路等廣州舊城區路段，最終抵達文德路總站，返程路線大致相同。



榮譽

13 路車開行以來，獲得過以下榮譽：


* 1989、1990、1992、1995、1998 年廣州市公用事業局授予的「『創三佳、三優』活動最佳服務集體」稱號。

* 1994 年廣州市公用事業局授予的「交通安全先進集體」稱號。

* 1996 年中共廣州市委、廣州市人民政府授予的「百家最佳服務單位」稱號。

* 1996 年廣州市公用事業局授予的「職業道德文明示範線路」稱號。

* 1993 年中華人民共和國建設部、《人民日報》、《時代潮》雜誌社共同頒發的「全國優秀線路」稱號。

* 一汽公司第十二至十六屆「『五連冠、創三佳』最佳線路」稱號。

* 廣州市公用事業局首屆「十大正氣之星」稱號。

* 廣州市殘聯的「廣州市自願助殘先進集體」稱號。
廣州公車夜 110 路是由廣州市番廣客運有限公司營運的一條跨市公車路線，往來廣州市的廣州南站總站和佛山市順德區的大潤發 A 站。



歷史

夜 110 路於 2020 年 9 月 30 日正式開通，有效填補了廣州、佛山兩地的夜班公車服務空白，拓展了公車線網的服務範圍。佛山市順德區大良、倫教、北滘、陳村的居民，可以乘坐夜 110 路直達廣州南站，轉乘地鐵、高鐵及其他公車前往各地。



路線

夜 110 路從廣州南站總站出發，行走海華大橋後進入佛陳路，經廣珠公路抵達大良鎮的大潤發 A 站，返程路線則大致相同。

往順德大潤發 A 站方向的中途停靠站點為：陳村醫院站、林頭西站、北滘中國慧聰家電城站、倫教荔村站；往廣州南站方向則中間不停站。
廣州的公園分佈較廣，在建制市的十一區均有分佈。

廣州除少數屬於景點的公園（如白雲山風景名勝區、廣州動物園）以外，各主要公園均免費入園。

其中，開闢於 1917 年的人民公園 (中央公園) 為廣州第一個綜合性公園，也是廣州市第一個免費公園。

除了作為市民休憩用地之外，許多公園還身兼特殊歷史意義，如越秀公園里的廣州地標五羊石像，黃花崗七十二烈士墓、廣州起義烈士陵園以及中山紀念堂等歷史事件的紀念園區；許多公園也有各種文化功能，突出的有廣州文化公園、廣州市兒童公園、雕塑公園等；而對於各個人工湖公園，則更兼具了城市濕地的調節功能。

以下是廣州市各個主要公園的列表：



市政公園

越秀區


* 越秀公園

* 人民公園

* 中山紀念堂

* 東山湖公園

* 流花湖公園

* 麓湖公園

* 東風公園

* 黃花崗公園

* 廣州起義烈士陵園

* 蘭圃

* 越秀兒童公園

* 二沙島體育公園

* 廣州發展公園

* 傳祺公園

荔灣區


* 荔灣湖公園

* 廣州文化公園

* 荔灣兒童公園

* 雙橋公園

* 青年公園

* 沙面公園

* 醉觀公園

* 增埗公園

海珠區


* 曉港公園

* 瀛洲生態公園

* 海珠湖公園

* 海印公園

* 海珠兒童公園

* 會展公園

* 磨碟沙公園

* 莊頭公園

天河區


* 天河公園

* 珠江公園

* 華南植物園

* 天河兒童公園

* 十九路軍淞滬抗日陣亡將士陵園

* 長湴公園

* 燕嶺公園

* 楊桃公園

白雲區


* 廣州市兒童公園

* 雲台花園

* 雲溪生態公園

* 白雲山風景名勝區

* 三元里抗英鬥爭紀念公園

* 雕塑公園

* 白雲湖公園

* 白雲兒童公園

* 同德公園

黃埔區


* 香雪公園

* 黃埔公園

* 黃埔兒童公園

* 蘿崗兒童公園

* 蟹山公園

* 中山公園

* 玉樹公園

* 黃埔東苑公園

* 創業公園

* 南海神廟

* 甘竹山公園

* 姬堂公園

番禺區


* 番禺區兒童公園

花都區


* 馬鞍山公園

* 花都湖公園

* 花都區人民公園

* 花都兒童公園

* 花果山公園

* 石頭記公園

南沙區


* 蕉門公園

* 南沙天后宮

* 南沙兒童公園

增城區


* 增城廣場

* 增城兒童公園

從化區


* 從化河濱公園

* 青雲公園

* 從化兒童公園

其中，東山湖公園、荔灣湖公園、流花湖公園、麓湖公園建於 1958 年，並稱廣州四大人工湖公園。



森林公園

森林公園多分布在市郊，部分森林公園也實行免費政策。

白雲區


* 聚龍山森林公園

* 帽峰山森林公園

天河區


* 火爐山森林公園

* 龍眼洞森林公園

* 鳳凰山森林公園

黃埔區


* 龍頭山森林公園

* 金坑森林公園（原蘿崗區）

* 白玉蘭森林公園（原蘿崗區）

番禺區


* 大夫山森林公園

* 滴水岩森林公園

* 十八羅漢山森林公園

南沙區


* 黃山魯森林公園

花都區


* 九龍潭森林公園

* 王子山森林公園

從化區


* 風雲嶺森林公園

* 流溪河森林公園

* 石門國家森林公園

增城區


* 蕉石嶺森林公園

* 南香山森林公園

* 中新森林公園

* 白洞森林公園

* 白水寨森林公園



動物園


* 廣州動物園

* 長隆野生動物世界

* 長隆飛鳥樂園



主題遊樂園


* 長隆歡樂世界

* 長隆水上樂園

* 南湖遊樂園

* 大河馬水上樂園

* 廣州融創樂園

* ~~東方樂園~~（已拆除）

* ~~航天奇觀~~（已結業）

* ~~世界大觀~~（已結業）

* ~~太陽島樂園~~（已拆除）

* ~~飛龍世界~~（已拆除）
廣州起義紀念館，即廣州公社舊址，為原中華民國國民政府廣東省會公安局，位於中國廣州市起義路 200 號之一，是 1927 年 12 月時由中國共產黨的張太雷領導發動的廣州暴動而建立的蘇維埃政府 —— 廣州公社所在。



歷史

1927 年 12 月 11 日，張太雷等人乘省城內防務空虛，在廣州發動「廣州起義」，工人赤衛隊攻打位於維新路（今廣州起義路）的廣東省會公安局，12 日下午廣州蘇維埃政府在此宣布成立。張發奎等重奪廣州後蘇維埃政府隨即廢止。雖然廣州公社僅存三天，是歷史上中國大城市裡建立的第一個蘇維埃政府，被譽為「東方巴黎公社」。

1949 年解放軍攻占廣州後，公安局被廣州市人民政府所接管，並於此設立廣州市公安局。1956 年，市政府把南樓闢為廣州起義陳列室，對內開放。1987 年，廣州市公安局移交了舊址的南樓、中樓及門樓等建築給文物部門，後對舊址進行維修復原，成立了廣州起義紀念館。葉劍英曾為此題字「廣州公社舊址」。因廣州市公安局辦公場所有限，直至 2005 年底，廣州市公安局才向文物部門移交了餘下的舊址北樓和拘留所。2006 年開始重新修葺紀念館，在此期間在舊址北樓挖出炮彈、手槍等文物。2007 年重開。

儘管市公安局最後全部移交舊址，但現時其和廣州市國家安全局仍在廣州起義紀念館旁，與紀念館共享同一門牌號。

舊址於 1961 年被國務院選入為全國重點文物保護單位。同時廣州起義紀念館隸屬廣東革命歷史博物館。

2023 年 3 月，廣州起義紀念館旅遊區被評為國家 4A 級旅遊景區。



門票和開放時間


* 參觀舊址原需門票，票價 2 元，2008 年 9 月 2 日起，舊址正式免費開放。

* 每周二至周五 9:00-12:00 13:30-16:30；

* 周六、周日開放時間為 10:00-16:30；

* 周一閉館。



參考資料



外部連結


* 維基共享資源上的相關多媒體資源：廣州起義紀念館
廣州市第六中學，簡稱廣州六中，是位於中國廣東省廣州市的一所公立完全中學。

廣州六中由 1937 年蔣中正在黃埔軍校舊址創辦的黃埔中正學校和 1945 年西南聯大校友創辦的私立長風中學合併而來，名稱幾經更改，於 1962 年起沿用現校名「廣州市第六中學」。

廣州六中是廣州市重點中學、廣東省一級高中、國家級示範性高中。



學校歷史

廣州市第六中學校方以蔣中正創辦於 1937 年的黃埔中正學校為創校肇始，校址設在黃埔軍校舊址。抗日戰爭期間，學校遷至粵北，輾轉樂昌、韶關、陽山辦學；1945 年回到廣州，遷至越秀區南麓，接收鳴淞紀念中學，並更名為廣東省立黃埔中正中學。1949 年，更名為廣東省立黃埔中學。

1950 年，與主要由西南聯大人員創辦的私立長風中學合併，並更名為廣東省立珠江中學，校址遷至鷺江。1953 年，學校轉隸廣州市管理，並更名為廣州市第六中學。1960 年，因教育改革需要，與中山大學預科合併，轉由中山大學管轄，並更名為中山大學附屬中學。1962 年，學校重歸廣州市管轄，並復名廣州市第六中學。

1978 年後，學校被評為廣州市重點中學。1994 年 4 月，學校被評為首批廣東省一級學校。2007 年，獲批廣東省國家級示範性高中。

2000 年，學校開始開設內地新疆高中班。2004 年，在建設示範性高中及「名校辦民校」的浪潮下，六中停辦初中，並創立珠江中學；2020 年，六中復辦公辦初中。



文化傳統

2010 年，六中開始使用黃埔軍校校訓「親愛精誠」為校訓、黃埔軍校校歌為校歌。其近年亦提出了「允文允武，惟德惟才」的辦學理念。



知名校友


* 韋廉：八一電影製片廠導演。

* 容柏生：中國工程院院士，廣東省建築設計研究院終身榮譽總工程師。

* 劉筱嫻：預防醫學教育家、婦幼衛生專業創始人，華中科技大學同濟醫學院公共衛生學院教授。



品牌輸出

2018 年 5 月，廣州六中教育集團正式成立，成員學校有：


* 廣州六中從化校區：由廣州市教育局和從化區政府合作共建。校區辦學規模為 60 班完全中學，於 2022 年 8 月動工建設，2023 年 1 月封頂。

* 廣州六中花都校區：由廣州市教育局與花都區政府合作共建。校區辦學規模為 54 班完全中學，學校已於 2023 年 2 月 8 日動工，計劃於 2024 年全面建成。

* 海珠區珠江中學：前身為 2001 年開辦的國有民辦海珠區六中珠江中學和 2016 年開辦的公辦廣州六中長風中學。2022 年，六中珠江中學轉為公辦並更為現名，同時長風中學併入；原珠江中學鷺江校區停止辦學。

* 白雲區珠江實驗學校：為六中珠江中學於 2018 年成立的初級中學。原名白雲區六中珠江學校，2022 年由國有民辦轉為民辦後變更為現名。

* 黃埔軍校紀念中學：為黃埔區教育局與廣州六中於 2016 年合作舉辦的公立初中，實行半軍事化管理。

此外，廣州六中亦於多所學校開展合作共建。


* 從化區第五中學：2021 年 11 月，兩校簽署合作共建協議。

* 佛岡縣第一中學：2021 年 10 月，兩校展開交流合作；次年 8 月，兩校正式簽訂結對幫扶協議。



參見


* 廣州中學列表



參考資料



外部連結


* 官方網站
廣州六穗籃球俱樂部是中國全國男子籃球聯賽（NBL）的一隻參賽球隊，成立於 2007 年 12 月。由民營企業家陳楚行出資創辦。



歷史

2008 年 3 月 20 日，陳楚行同兩個生意夥伴合股創辦的惠州烽馳男籃俱樂部正式掛牌成立。並於當年參加 NBL 聯賽，取得第 11 名。

2009 年 4 月份，俱樂部將主場遷移到廣州黃埔區體育館，並更名為廣州六穗籃球俱樂部。

2010 年創造黑 8 奇蹟，以常規賽第 8 名成績進入總決賽，取得亞軍。

2013 年 5 月 30 日，俱樂部宣布除球隊冠名黑牛食品外，俱樂部也將更名為廣州黑牛食品職業籃球俱樂部。



歷史冠名



球隊戰績



球館



主教練



球員

現役球員

最後更新：2013-6-16
中國人民解放軍中部戰區總醫院，位於湖北省武漢市武珞路 627 號，隸屬鄭州聯勤保障中心，是一家集醫療、教學、科研於一體的綜合醫療機構，湖北省首批三級甲等醫院之一。

另有漢口院區，位於湖北省武漢市黃浦大街 68 號。



沿革


* 1946 年 6 月，在黑龍江省勃利縣成立「東北民主聯軍第八後方醫院」，隸屬東北民主聯軍。該醫院先後參加了「三下江南、四保臨江」和遼瀋戰役、平津戰役。

* 1948 年，更名中國人民解放軍第二十五後方醫院。

* 1949 年 6 月下旬，醫院隨中國人民解放軍第四野戰軍南下至武漢。進駐漢口中滑坡原國軍武漢陸軍總醫院舊址。

* 1950 年 3 月，以該院為基礎組建中國人民解放軍中南軍區陸軍醫院。後稱中國人民解放軍第一五一醫院。

* 1955 年，武漢軍區成立，醫院劃歸武漢軍區管轄。

* 1956 年 2 月，更名中國人民解放軍武漢軍區總醫院。

* 1962 年，醫院由漢口中滑坡遷至武昌武珞路現址。

* 1985 年 9 月，隨著武漢軍區撤銷，湖北省軍區和駐湖北省的部隊劃歸廣州軍區，醫院更名為中國人民解放軍廣州軍區第一總醫院。

* 1987 年 1 月，正式定名為中國人民解放軍廣州軍區武漢總醫院，師級建制。

* 1995 年 5 月，被中國人民解放軍總後勤部評為三級甲等醫院。1996 年 8 月，被中華人民共和國衛生部、世界衛生組織、聯合國兒童基金會評為愛嬰醫院。2000 年，被中國人民解放軍總政治部評為「全軍為部隊服務先進醫院」。2001 年，成為湖北省（武漢市）城鎮職工基本醫療保險首批定點醫院。2004 年，被武漢市評選成為文明品牌示範醫院和誠信醫院。2005 年，中國人民解放軍總政治部、中國人民解放軍總後勤部先後轉發武漢總醫院抓醫德醫風建設的做法和經驗。

* 2016 年，在深化國防和軍隊改革中，由中國人民解放軍廣州軍區轉隸武漢聯勤保障基地下屬的鄭州聯勤保障中心，更名為中國人民解放軍武漢總醫院。

* 2018 年，更名為中國人民解放軍中部戰區總醫院。



歷任領導



參考文獻



外部連結


* 中國人民解放軍武漢總醫院官方網站
中國人民解放軍廣州軍區生產建設兵團，為生產建設兵團，是以墾植橡膠等熱帶作物為主的屯墾戍邊部隊，歸中國人民解放軍廣州軍區建制，受廣州軍區和廣東省革命委員會雙重領導，機關駐廣東省海口市（今屬海南省）。



沿革

1969 年 3 月 19 日，根據中央軍委 2 月 7 日關於在廣東省海南和湛江組建生產建設兵團的決定，廣州軍區和廣東省革命委員會聯合發出《關於成立廣州軍區生產建設兵團的指示》，把廣東省海南島、湛江兩地的國營農場改建成中國人民解放軍廣州軍區生產建設兵團，歸廣州軍區建制，受廣州軍區和廣東省革命委員會雙重領導。所轄部隊番號為廣州軍區生產建設兵團第一至十師。3 月 21 日，在海口成立兵團領導機關，機關以海南農墾局為基礎組建。各師師部由廣州軍區自各部隊抽調幹部組建。師屬各團都是由各國營農場改稱。團以上領導及機關主官大部分為軍隊幹部；作業區及連隊幹部全部為原農場幹部。第七、八、九師駐湛江地區，其他各師駐海南島。兵團是以墾植橡膠等熱帶作物為主的屯墾戍邊部隊，對穩定文革期間農墾混亂局勢、保證橡膠等熱帶作物生產發揮了作用。1974 年 6 月，廣州軍區生產建設兵團番號撤銷，軍隊幹部大部分撤回部隊，各團恢復原國營農場名稱，改歸地方農墾部門領導。



編制

機關部門


* 司令部

* 政治部

* 後勤部

* 生產部

所轄部隊


* 第一師：師部駐瓊山縣道美。轄第一至十四團

* 第二師：師部駐萬寧縣興隆。轄第一至十二團

* 第三師：師部駐通什鎮。轄第一至二十團

* 第四師：師部駐昌江縣石碌鎮。轄第一至十五團

* 第五師：師部駐臨高縣加來鎮。轄第一至十四團

* 第六師：師部駐瓊中縣營根，後遷牙挽。轄第一至十九團

* 第七師：師部駐海康縣龍門鎮。轄第一至十四團

* 第八師：師部駐湛江市霞山。轄第一至十九團

* 第九師：師部駐高州縣城。轄第一至十七團

* 第十師：師部駐儋縣雅星鎮八一農場。轄第一至三團



歷任領導



參考文獻



參見


* 中國人民解放軍廣州軍區

* 生產建設兵團
中國人民解放軍廣州軍區空軍，機關駐地廣東省廣州市，是中國人民解放軍空軍駐中國人民解放軍廣州軍區的戰役軍團，歸中國人民解放軍空軍建制，受中國人民解放軍空軍、中國人民解放軍廣州軍區雙重領導。領導和指揮駐湖北省、湖南省、廣東省、廣西壯族自治區、海南省空軍部隊。主要擔負本區防空作戰，空中進攻作戰，協同陸、海軍作戰等任務。



簡介

1949 年 4 月 6 日，中央軍委航空局在北平（今北京市）組成「中南航空接管組」 。5 月 6 日，中南航空接管組進駐武漢，開始接管中南地區的航空。6 月 28 日，以中南航空接管組為基礎組建「中南軍區航空辦事處」 。1950 年 2 月 4 日，改組為「中南軍區司令部航空處」，下設參謀處、政治處、後勤處及警衛營，管轄中南六省航空站。

1950 年 7 月 27 日，中央軍委批准，成立中國人民解放軍中南軍區空軍司令部。1950 年 9 月 24 日，以中南軍區司令部航空處為基礎，在武漢成立中南軍區空軍司令部。10 月 20 日，陸軍第五十一軍軍部併入，正式組成中南軍區空軍，受中國人民解放軍空軍和中南軍區雙重領導。機關設司令部、政治部、後勤部、工程部，後增設幹部管理部。1954 年 5 月 15 日，改稱中國人民解放軍中南軍區空軍部。1955 年 5 月 6 日，改稱中國人民解放軍廣州軍區空軍司令部並且移駐廣州。1957 年 5 月 20 日，與廣州軍區防空軍合併為中國人民解放軍廣州軍區空軍。1970 年 2 月，廣州軍區空軍機關整編為司令部、政治部、後勤部。1976 年 2 月增設航空工程部，1993 年 9 月改稱裝備技術部，1998 年 12 月整編成裝備部。

中南軍區空軍機關成立後，很快組建了部隊。1950 年 11 月到 1952 年 12 月，組建 5 個航空兵師以及基地等部隊，分駐廣東省、廣西壯族自治區、湖南省、湖北省、河南省、江西省。1954 年 5 月，成立中國人民解放軍空軍廣州指揮所（1955 年 6 月撤銷）。1955 年 3 月，在全國軍區的重新劃分中，駐江西省空軍部隊劃歸華東軍區空軍建制；同年 7 月，駐湖北省、河南省空軍部隊劃歸武漢軍區空軍建制。1957 年 8 月，廣州軍區防空軍部隊劃歸廣州軍區空軍建制。1962 年 6 月以及 1969 年 3 月，先後把 2 個軍級指揮所整編成 2 個空軍軍部。1976 年 1 月，撤銷 1 個空軍軍部。1985 年下半年，武漢軍區空軍撤銷，駐湖北省空軍部隊、院校劃歸廣州軍區空軍建制；另外還調整、撤銷、合併部分單位。1993 年 1 月，空降兵部隊改歸空軍直接建制領導。到 20 世紀末，廣州軍區空軍已成為包括航空兵、地空飛彈兵、高射炮兵、雷達兵、通信兵及其他專業兵的合成軍隊。

廣州軍區空軍長期擔負華南地區防空作戰任務，軍區空軍機關及部分部隊先後參加出國支援作戰及邊境自衛還擊作戰等。1951 年 7 月，軍區空軍副政治委員吳富善率機關人員赴遼西省開原（今遼寧省開原市），與華北軍區空軍機關抽調的人員共同組建中朝空軍聯合衝擊機指揮所，同年 12 月撤銷。在國土防空作戰中，廣州軍區空軍部隊多次擊落、擊傷美國入侵和台灣的中華民國空軍進入大陸偵察、襲擾的飛機。1958 年 7 月 29 日，空軍第十八師第五十四團一大隊在廣東汕頭地區擊落中華民國空軍 F-84 型飛機 2 架、擊傷 1 架，取得 3 比 0 的成績。1965 年 10 月 5 日，空軍第九師副中隊長張運寶在廣西憑祥地區擊落美國 RA-3D 型飛機 1 架。1967 年 4 月 24 日，空軍高射炮兵第十師和航空兵第二十六師協同，在廣西板興地區各擊落美國 F-4B 型飛機 1 架。廣州軍區空軍部隊還先後參加過粵東抗登陸演習、首都國慶閱兵等，並參加了抗洪搶險、森林滅火、空運空投、人工增雨等。



歷任領導



榮譽

曾被授予榮譽稱號的單位有：


* 航空兵英雄中隊：由國防部授予。

* 衛國英雄營：由中央軍委授予。

* 科技練兵先鋒飛行大隊：由中央軍委授予。

* 通信部隊尖兵連：由空軍授予。

* 場道維護模範連：由空軍授予。

* 友誼關精神文明雷達站：由空軍授予。

* 抗洪搶險模範飛行大隊：由空軍授予。

* 抗洪搶險英雄營：由空軍授予。

曾被授予榮譽稱號的個人有：


* 共和國衛士：周家柱、游德高。由中央軍委授予。

* 抗洪英雄：高建成。由中央軍委授予。

* 勇於犧牲奉獻的好戰士：黃勇。由中央軍委授予。

* 愛民模範：王文成。由空軍授予。

* 無私奉獻的模範幹部：鄧和平。由空軍授予。

* 衛國勇士：王好新、竇建利。由空軍授予。

* 模範飛行大隊教導員：吳朝安。由空軍授予。

* 模範指導員：萬雙林。由空軍授予。



參考文獻
廣州巴士集團有限公司第二分公司是中華人民共和國廣東省廣州市的一間巴士公司，於 2022 年 3 月 11 日登記成立。該公司為廣州巴士集團有限公司的分支機構，將吸收合併原廣州公交集團第二公共汽車有限公司旗下廣州市新福利巴士服務有限公司和廣州市溢通巴士有限公司的全部業務。

廣州市第二巴士有限公司，簡稱第二巴士，是中國廣州市經營公共汽車的巴士公司，前身為 1994 年 10 月 8 日成立的廣州冠忠巴士有限公司（簡稱廣州冠忠），現時是廣州巴士集團的控股子公司。



第二分公司歷史

新福利巴士和溢通巴士時期

巴士集團時期

2022 年 3 月 11 日，巴士集團第二分公司登記成立。

2022 年 4 月 11 日，廣州市交通運輸局同意自 2022 年 5 月 1 日起，將廣州新福利巴士和廣州溢通巴士數條線路的經營權轉交巴士集團運營。是次經營權變更涉及新福利巴士 42 條線路及其附屬線路和溢通巴士 18 條線路及其附屬線路，除涉及巴士集團區域經營線路置換計劃外的大部分線路交由巴士集團第二分公司運營。



第二巴士歷史

廣州冠忠巴士有限公司是廣州二汽與香港冠忠遊覽車有限公司（冠忠巴士集團之全資附屬公司）共同合資，於 1994 年 10 月 8 日成立的合作企業。根據合作企業合同，冠忠遊覽車出資支付廣州冠忠全部註冊資本 76,000,000 港元，而廣州二汽則投入若干巴士線經營權、土地使用權及辦公物業。廣州冠忠堅持在車廂外使用繁體中文的「廣州冠忠」，並且不時把車廂廣播語言的先後順序由普通話第一粵語第二改為香港的粵語第一普通話第二。後來被廣州市交通委員會多次批評並最終在 2005 年把車廂外文字改為簡體中文，時間長達 10 年，廣播也被多次勒令改回普通話第一。

2007 年，廣州市區各種資本性質的公交企業達到 14 家。為了解決公交企業的惡性競爭及巴士公司數量日增的問題，廣州市交通委員會決定開始整合巴士資源。於是冠忠遊覽車有限公司於 2007 年 9 月 20 日與廣州市第二公共汽車公司及廣州市榮泰出租汽車有限公司訂立一項合資企業合同，將合作企業廣州冠忠巴士有限公司轉型並更名為合資企業廣州市第二巴士有限公司。轉型後的第二巴士的註冊資本約 1.9 億元，廣州二汽、冠忠遊覽車及榮泰公司分別持有 56.73%、40%、3.27% 股權。

2007 年 11 月 8 日，冠華國際投資集團有限公司（冠忠巴士集團持有冠華國際 75% 股權）出售其持有的廣州保稅區興華旅遊巴士有限公司（興華巴士）70% 股權予廣州興順運輸服務有限公司。作為出售事項之代價，冠華國際將收取興華巴士於 2007 年 7 月 31 日之全部淨資產（一幅土地除外）。交易完成後，冠華國際不再持有興華巴士股權。

儘管合資企業合同並無明確規定，廣州二汽經營的市區路線、廣州恆通巴士有限公司經營的全部路線、興華巴士經營的全部路線之路線經營權及車隊交予第二巴士。而客運班車、廣州二汽番禺分公司、增城分公司及從化分公司的路線則繼續由廣州二汽經營。廣州市第二巴士有限公司第一分公司及第二分公司於 2008 年 8 月 4 日成立，原廣州二汽經營的市區路線被劃分到第一分公司，原廣州冠忠巴士、廣州恆通巴士及興華巴士經營的路線被劃分到第二分公司。後來廣州市第二巴士經營的路線在站牌上使用「第二巴士」的名稱，車隊統一使用「恆通巴士」風格的塗裝，車頭商標統一使用「冠忠巴士」的商標，車頭及車尾標有「第二巴士」的名稱，前門外左側、司機位窗口外下方及車內導向圖標有「廣州市第二巴士有限公司」的名稱。

2015 年 3 月 20 日，冠忠巴士集團宣布出售其於廣州市第二巴士的全部 40% 股權予廣州珍寶巴士，代價為 1.7 億元人民幣。2015 年 5 月 12 日，廣州二汽通知冠忠巴士集團將根據廣州市第二巴士的組織章程細則行使其優先購買權，按照與廣州珍寶巴士訂立的股權轉讓協議相同條款收購冠忠巴士集團於廣州市第二巴士的全部 40% 股權。2015 年 6 月 29 日，冠忠巴士集團終止向廣州珍寶巴士出售廣州市第二巴士 40% 股權並退還按金 2000 萬元人民幣及支付違約賠償 2000 萬元人民幣。同日，冠忠巴士集團向原先已持有廣州市第二巴士 56.73% 股權的廣州二汽出售廣州市第二巴士全部 40% 股權，代價為 1.7 億元人民幣。下午，廣州市第二巴士有限公司股權轉讓簽約儀式在東圃大廈六樓禮堂舉行。冠忠巴士集團代表，榮泰公司代表，廣州二汽相關人員參加了簽約儀式。隨後，冠忠巴士集團主席和廣州二汽總經理分別代表冠忠公司和廣州二汽簽訂了《廣州市第二巴士有限公司股權轉讓合同》，廣州二汽正式受讓冠忠公司持有的廣州市第二巴士有限公司 40% 股權。冠忠巴士集團出售廣州市第二巴士股權後，廣州市第二巴士改為使用「廣州二汽」商標。

2017 年 6 月 14 日，廣州市交通委員會開展廣州市公共汽車電車新開線路運營權招標。招標共設 6 個標的，標的一為廣州市中心區公共汽車電車新開線路運營權；標的二為廣州市中心區與番禺區之間公共汽車電車新開線路運營權；標的三為廣州市中心區與南沙區之間公共汽車電車新開線路運營權；標的四為廣州市中心區與花都區之間公共汽車電車新開線路運營權；標的五為廣州市中心區與增城區之間公共汽車電車新開線路運營權；標的六為廣州市中心區與從化區之間公共汽車電車新開線路運營權。2017 年 7 月 19 日，廣州市交通委員會公示預中標人名單，廣州市第二巴士有限公司為標的一、標的六預中標人之一。



經營路線

二分公司（原新福利部分）

二分公司（原溢通部分）

2019 年 11 月 11 日起，新穗巴士聯合多地街道辦事處、居委會、村委會新辟多條便民小巴路線，廣州公交集團旗下公司及珍寶（白馬）巴士隨即效仿，惟公交集團開通的部分線路採用大巴。

永和片區便民巴士路線均由廣州公交集團及廣州開發區交通投資集團有限公司共同管理運營。

二巴公司（原二巴一分部分）

二巴公司（原二巴二分部分）



車隊

二巴車隊編號時有重編，本表以車輛最新自編號為準。

二巴一分現役車隊

二巴二分現役車隊

二巴一分退役車隊


* 廣州廣客 GZK6100AD-T

* 廣州穗景 SJ6102CG

* 廣州穗景 SJ6106CEG-1

二巴二分退役車隊


* 廣州穗景 SJ6102CG

* 廣州穗景 SJ6106CEG-1



注釋



參考文獻



外部連結


* 廣州市第二巴士有限公司第一分公司的新浪微博

* 廣州市第二巴士有限公司第二分公司的新浪微博
廣州衝鋒（Guanghzhou Charge）是一支以中國廣州為基地的《鬥陣特攻》電子競技隊伍，是「鬥陣特攻聯賽」太平洋賽區的參賽隊伍。隊伍所有者為中國商人鍾乃雄，佛山「能興集團」創始人暨董事長。



歷史


* 2018 年 8 月 3 日，暴雪娛樂宣布與能興簽約，能興獲得「鬥陣特攻聯賽」廣州席位及其特許經營權。

* 2018 年 10 月 16 日，能興公布廣州「鬥陣特攻聯賽」戰隊行政管理團隊。戰隊 CEO 由「能興集團」副總裁、「龍獅籃球俱樂部」營運負責人肖陽擔任。

* 2018 年 11 月 9 日，能興發布廣州「鬥陣特攻聯賽」戰隊品牌「廣州衝鋒（Guangzhou Charge）」。

* 2018 年 11 月 23 日，公布 2019 賽季參賽選手名單。



選手

最後更新：2018-11-23

現役選手



教練團

最後更新：2018-12-04



行政與後勤人員

最後更新：2019-01-17



學院隊


* 2019 年 3 月 13 日，「Guangzhou Academy」（簡稱 GZA）正式成立，將作為「廣州衝鋒」的學院隊，參加 2019 年中國區《鬥陣特攻挑戰者系列賽》（簡稱 CNOC）。

* 2019 年 3 月 14 日，GZA 公布參加 CNOC 的選手名單，其中三名為自母隊「廣州衝鋒」的雙向選手。

學員隊選手

學院隊教練團



參考文獻



外部連結


* Guanghzhou Charge 的新浪微博（中文）

* Guanghzhou Charge 的 Twitter 帳戶（英文）

* Guanghzhou Charge 的 Facebook 專頁（英文）
廣州出版社是中華人民共和國的一家出版社，社址位於廣東省廣州市。



歷史沿革

1992 年 12 月 28 日，廣州出版社成立。

1999 年，加盟廣州日報報業集團。2008 年 12 月，廣州出版社由事業單位轉制為國有企業，更名為廣州出版社有限公司。
廣州刺繡，簡稱廣繡，是以中國廣州，佛山為中心的珠三角地區的傳統手工藝。廣繡屬於粵繡的流派，與潮繡合稱粵繡。廣繡歷史逾千年，有文字記載始於唐代《杜陽雜編》。包括真絲繡、線繡、珠繡和釘金繡四大類繡種。



外部參考


* 廣州將建「三雕一彩一繡」基地 廣繡大師擬開店收徒 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 千年廣繡剩一位工藝大師 幾近 "人亡藝絕"



注釋
廣州加拿大外籍人員子女學校（Canadian International School of Guangzhou，直譯：廣州加拿大國際學校），是由廣州市政府批准，廣州市加至教育諮詢有限公司投資建設和舉辦的一所國際學校。學校辦學層次為學前教育、小學至高中學歷教育，主要招收對象為在廣東省內合法居留的外籍人員的隨行子女（外籍）。[1]

廣州加拿大國際學校是中國大陸地區第一個由加拿大艾伯塔省政府授權的國際學校 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），提供從學齡前到高中階段的加拿大艾伯塔省課程，高中畢業生可以獲得加拿大艾伯塔省的教育文憑，直申海外大學。[2] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

目前學校已有 7 屆高中畢業生，所有畢業生都拿到了至少 3 所海外大學的錄取通知書，目前畢業生就讀學校包括多倫多大學（加拿大）、麥吉爾大學（加拿大）、艾伯塔大學（加拿大）、約克大學（加拿大）、華盛頓大學（美國）、墨爾本大學（澳大利亞）、華威大學（英國）、倫敦大學學院（英國）、帝國理工大學（英國）、香港理工大學、香港科技大學等。



照片集


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* 
* *



參考文獻



外部連結


* 學校網站：cisgz.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 學校微信公眾帳號：cisguangzhou
廣州動物園是廣州的一個動物園，位於廣州市越秀區先烈中路。於 1958 年建成開放。與北京、上海的動物園合稱中國三大動物園。

據《廣州文物志》記載，在 1950 年代，廣州動物園範圍內的龍山崗等小山坡等地曾出土二百多座兩漢時期的墓葬，這些墓葬在發掘後已埋填。2012 年，犀牛館出土了東漢墓葬，墓葬被原址保護。



概覽

占地面積 42 公頃，目前飼養和展覽著國內外四百多種近五千隻。園內的動物按昆蟲類、兩棲爬行類、鳥類、靈長類、貓科動物、草食動物分區展出。既有中國特產的珍稀動物大熊貓、金絲猴、華南虎、麋鹿、坡鹿、黑頸鶴等，也有來自世界各地的黑猩猩、長頸鹿、非洲象、河馬、斑馬、犀牛、黑天鵝等動物。



主要景點


* 馴獸表演

* 恐龍世界

* 錦鱗苑

* 歡樂世界

* 逗趣園

* 盤龍苑

* 攝影休閒廣場

* 犀牛館東漢墓



公共運輸

地鐵


* 南門：廣州地鐵 5 號線 動物園站

* 北門：廣州地鐵 6 號線 黃花崗站



爭議

在 2020 年 11 月，有廣州政協委員提出將廣州動物園搬至從化區的建議。該委員稱園區設施老舊，且隨著觀眾需求的增加，動物園的可用空間存在不足。同時，他亦提到，動物園安置在市區存在安全問題。此建議經過媒體報導之後迅速發酵，反對此意見的市民認為，動物園承載了幾代廣州市民的情懷，不適宜搬遷，同時動物園位於市區中心位置，交通相對便利。同意此意見的市民則認為，動物園的發展需要與時俱進，搬遷至從化，動物的生存條件能夠更加好，而且新址擴大了公園面積。分析指，即使從化與市區已經有地鐵通達的情況下，通達時間仍然較長。
不過在 2022 年 2 月，市園林局就此事回復該政協委員，提到廣州動物園若搬遷，可能產生巨額搬遷費用，且對動物造成傷害。且搬至郊區，可能產生大量時間損耗和交通成本，不利於便捷性、通達性，不利於動物園本身的宣傳性和教育性。此外，可能對員工造成思想。心理上的影響。2022 年 5 月，相關部門向媒體答覆稱，關於動物園搬遷的事，明確了動物園不會搬遷。



參見


* 廣州公園列表



參考資料



外部連結


* 官方網站

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：廣州動物園
廣州動物園東漢墓，位於廣州動物園犀牛館後，發現於 2012 年，現有金屬板遮罩保護，2015 年 8 月入選第八批廣州市文物保護單位。



參考資料


* 廣州出土保留最完整東漢古墓 再現兩千年前民間生活

* 廣州發現完整東漢磚室墓 成年人可自由穿行 (圖)

* 廣州動物園掘出完整東漢磚室墓 墓內被嚴重盜擾
廣州動車段管理運行於廣深港客運專線，珠三角城際鐵路等的動車，下轄廣州南，廣州東，深圳，三亞等動車運用所；而廣州動車段本體，則設於廣州南動車所內。



位置及簡介

廣州動車段（廣州南動車所）位於廣州南站西南側，距離廣州南站 6 公里。本廠分為檢修區及泊位兩部分，前者有 10 條軌道，後者有 63 條，是中國國鐵系統規模第二大的動車所，僅次於北京南動車所的 78 條泊位軌道。
廣州北三環高速公路是廣東省廣州市的一條高速公路，為國務院的國家高速公路網環線珠三角環線高速公路的組成部分。

起自增城區石灘鎮，接莞深高速公路，經從化區，終於花都區花東鎮北興社區，接街北高速公路。

分兩期建設，一期又稱增莞高速公路，長 13.887 公里，於 2008 年 12 月 29 日通車，總投資約 13 億元，設石灘和增城兩站。二期起點位於一期工程終點處，途經增城區、從化區和花都區，在花都楊荷與街北高速公路併線接入，終於北興互通，全長約 43.797 公里，估算總投資約 58 億元。設有特大橋 2 座、大橋 20 座、互通式立體交叉 6 處、管理中心 1 處、服務區 1 處、養護工區 1 處、匝道收費站 6 處等，於 2009 年開始籌建，已於 2018 年 1 月 29 日通車。



互通樞紐和服務設施



注釋
廣州北站位於中國廣東省廣州市花都區新華街道，有京廣鐵路和京廣高速鐵路經過。車站為中國鐵路廣州局集團有限公司廣深鐵路股份有限公司廣州車務段管轄的三等站，主要辦理接發列車作業和客、貨運業務及以及花都駐軍的軍事運輸任務，客貨源輻射花都區、白雲區、從化區和佛山。其中客運每日有大約 70 趟列車停靠，發送客流 8000 人次；貨運僅辦理專用線、專用鐵路貨運作業。

廣州北站原計劃於 2015 年起再次進行改造，成為廣東城際的樞紐站。2020 年 4 月，廣州北站的城際場定名為「花都站」。剛開通時聯通兩站間的通道尚未開通，乘客需站外換乘。2021 年 1 月 28 日，廣州北站與城際花都站聯絡通道開通，兩站正式實現互聯互通。



歷史

車站於 1908 年 2 月隨粵漢鐵路廣州至新街段建成通車而啟用，名為新街站。同年 4 月鐵路向北延伸至軍田。衡廣複線改造期間重建新街站，位於原址以北 500 米處，於 1988 年 6 月投入使用。改建後的新街站設有 6 條股道；貨場面積 7 萬平方米，內設 3 條裝卸線和 4800 平方米，此外還設有 4 條專用線。

1993 年 9 月新街站開始擴建工程，重建站房一座。1995 年 7 月 1 日，車站名稱經鐵道部批准更名為花都站。而擴建工程則於 1996 年 1 月 30 日投用。擴建後的花都站建有基本站台 1 座、中間站台 1 座，共設 6 條股道。

1999 年 9 月 15 日，車站名稱由花都站改名為廣州北站；原位於白雲區江高鎮的廣州北站更名為江村站。2000 年車站新建一條通往糧庫的專用線。

2009 年，作為武廣客運專線工程的一部分，車站進行改造新建高速場、新建進站天橋並對站房內部進行設施改造，原車站貨場搬遷至白雲區。施工期間廣州北站暫停客運服務。同年 12 月 20 日，廣州北站改造完工。由於當時廣州南站尚未建成，車站成為武廣客運專線的臨時起訖站。過渡期間車站啟用高速場西側區塊作為出站區域。廣州南站最終於 2010 年 1 月 30 日啟用。

2021 年 1 月 20 日起，廣州北站暫停接發所有普鐵班次列車；並關閉東出站口，改由位於花都站內的西出站口出站。車站停辦期間對普速場站台進行改善工程，將 2 號月台加高。在車站改善工程進行期間，廣州北站與城際花都站聯絡通道於 2021 年 1 月 28 日開通。自 2022 年 8 月 10 日零時起，預計至 2023 年春運前，因應廣州白雲站施工需要，將京廣鐵路廣州北站至廣州站間旅客列車調整經廣石線（廣州北至石灘、仙村）、廣深線運行。並同步恢復啟用廣州北站東站房及普速場客運業務。受此調整影響，部分原先停靠廣州站，廣州東站的過路車將臨時改停本站。



車站設施

站房

廣州北站站房於 1996 年投入使用，面積 2.3 萬平方米，共設有 7 層。其中 1 層為大堂、售票大廳、候車室、行李包裹房、託運處；高鐵與普通列車售票分開：南面為高鐵售票廳，設售票窗口 8 個，自動售票機 4 套；北面為普通列車售票廳，設售票窗口 6 個。候車室共分為兩層，其中 1 樓 1、2 候車室為普速列車候車室，3 樓 3、4 候車室為京廣高鐵列車候車室。3 層 - 4 層位商業服務中心和皮具城（現已停用空置），而 5-7 樓則為旅館和寫字樓。

除了位於鐵路以東的站房外，為了方便與廣清城際鐵路及廣州地鐵 9 號線互通，並為後續車站改造提供條件，本站在花都站內設置有西候車室及西出入口。

站場

廣州北站分為普速場和高速場。普速場有京廣鐵路經過，2022 年改造後建有基本站台 1 座、中間站台 1 座，共設 4 條股道，其中 1 號上行站台維持原狀，為低平面站台。2 號下行站台為側式高平面站台，並預留成為島式月台的條件；高速場有有京廣客運專線經過，建有側式站台 2 座，設 2 條到發線 2 條正線。高速場另有京廣客運專線與京廣鐵路聯絡線接駁京廣鐵路郭塘站、棠溪站及廣州站。屆時，當棠溪站、廣州站及廣州東站的改造工程完成後，行駛於京廣高速鐵路的高鐵列車可以通過京廣鐵路聯絡線直通到相關改造後這三座車站。

廣州北站普速場另設有通往中央儲備糧廣州直屬庫和中國中車廣州鐵道車輛有限公司的專用線。



使用情況

廣州北站是京廣鐵路的中間站，有部分快速列車（以管內列車居多）停靠此站。2009 年 12 月 20 日武廣客運專線開通後，有若干和諧號動車組停靠。

以下只列出列車終點站



接駁交通

地鐵

廣州地鐵 9 號線已經於 2017 年 12 月 28 日開通，在國鐵站西側設廣州北站，但由於車站開通初期城際花都站和廣州北站間的連接通道未開通，該地鐵站無法直達國鐵廣州北站，乘客需要在花城路站下車，沿秀全大道徒步前往，或乘坐接駁專線巴士前往國鐵廣州北站。2021 年 1 月 28 日，隨著兩站聯絡通道的開通，乘客無需再繞行往返於兩站之間。

公共汽車

花都區內多條公交路線途徑廣州北站附近，本站臨近花都客運站和站前路公交總站，有多條公交路線到達花都區各鎮及廣州市區，詳見花都巴士線路表。


* 花都客運站：位於秀全大道，離廣州北站僅 200 米，主要負責花都區部分鎮、廣州市區主要客運站以及從化的公交及客運班車線路

* 站前路公交總站：位於站前路，廣州北站以北雲山橋底，線路主要發往花都區部分鎮、廣州神山以及廣州中山八路公交總站（705 路）

* 火車站公交站：有若干花都市區公交線路途經和始發（如 1 路、9 路等）

城際客運

廣州北站東南側過去分別有廣州二汽花都客運站和廣州北站汽車客運站，不過後者已關閉，前者目前只作為公交總站。

另外，花都區長途汽車客運站（主要負責發往廣東省內外長途班車線路）雖臨近廣州北站，但其位置位於鐵路以西，在聯絡通道開通前，需換乘公交及出租繞道前往。



鄰近車站



外部連結


* 车站引导 > 广东 > 广州 广州北站. 12306. [2020-11-30]. （原始內容存檔於 2021-03-20）.
廣州北站地鐵站是廣州地鐵 9 號線的一座車站，位於中國廣東省廣州市花都區新華街道農新路、廣州火車北站西側的地底，於 2017 年 12 月 28 日啟用。



車站結構

本站為地下兩層 16m 島式站，全長 539m，標準段寬 24.9m，車站主體建築面積 27,482 平方米，是 9 號線最大的車站。

車站樓層

本站共有兩層，地面為車站各出入口，周邊為國鐵廣州北站、城際鐵路花都站、花都汽車客運站、農新路及其它建築，地下一層為站廳；地下二層為 9 號線月台。

站廳

廣州北站地鐵站站廳設於地下一層，站廳主要設有售票機、客服中心、自助客服中心等設施。為方便行人進出，目前站廳南側被劃分為收費區，收費區內設四條扶手電梯、一台專用電梯和一組樓梯方便乘客來往月台層。

另外，本站站廳層設有便利店等商店；同時也設有少數自助服務設施，例如「好易」自助服務、自動售賣機、自動照相機以及自動售卡充值機等。

車站藝術

本站是廣州地鐵 2017 年新線開通車站中，其中一座設置「嶺南文化」主題站的車站。在本站站廳處設有文化藝術牆「獅舞南粵」，以廣州城市剪影和珠江為背景，主要突出「醒獅」作為廣東著名的民間體育藝術代表。

月台

本站設有一個島式月台，位於農新路地底。本站的公共洗手間以及母嬰室均設於往飛鵝嶺方向的一端。

另外，本站以西設有一組雙存車線。當 9 號綫西段出現故障時，往飛鵝嶺站的列車將會通過此組存車線折返，以本站為臨時總站。

出入口

地鐵廣州北站目前設有 4 個出入口供乘客進出。其中，C 出入口可連通城際鐵路花都站和國鐵廣州北站。



接駁交通

廣州北站地鐵站目前附近即為國鐵廣州北站以及城際鐵路花都站，可供乘客換乘高鐵以及廣清城際鐵路以及廣州東環城際鐵路。

此外，地鐵站附近有巴士站，方便乘客接駁巴士前往花都區各地。另外，地鐵站旁的花都汽車客運站可前往省內外各地。



利用狀況

廣州北站地鐵站目前的客流主要是來自城際花都站、國鐵廣州北站、花都汽車客運站的客流，以及來自巴士總站的客流為主，同時也會有附近布心村以及部分住宅小區的客流。



歷史

2013 年 8 月 8 日，本站正式動工。2014 年 5 月 21 日，花都汽車城站至本站的盾構區間始發，採用國內首台泥水＋土壓雙模盾構機。

2017 年 1 月 11 日，本站順利封頂；2017 年 1 月 18 日，本站至花城路站的區間隧道雙線貫通，意味著九號線已安全平穩成功下穿武廣高鐵和京廣鐵路。

2017 年 12 月 28 日，本站隨 9 號線開通而啟用。

在開通初期，受廣清城際建設以及廣州北站周邊改造工程未完善的影響，本站無法通往國鐵廣州北站，乘客需從花城路站 D 口出站，沿秀全大道步行約 800 米後方可到達國鐵廣州北站。花都站啟用後，地鐵站亦只能通往城際花都站。直到 2021 年 1 月 28 日，國鐵廣州北站和城際花都站兩站聯絡通道開通，乘客由地鐵站出站後，可經城際花都站前往國鐵廣州北站。

受疫情防控措施影響，本站自 2022 年 10 月 12 日晚 22 時 47 分起停止乘客進站，次日起恢復正常服務。



未來發展

在 2017 年獲批的廣州市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2023 年）中，本站是 8 號線北延段（滘心至廣州北站）的終點站；而本站至江府段計劃遠期與 8 號線跨線運營，形成原 24 號線線路進行運營。

8 號線站台為單柱島式車站，於站前設置站前渡線，站後設置停車線。本線車站與 9 號線車站呈 T 型，採取通道式換乘。同時 8 號線車站西側將設置 3 個出入口供開通初期使用，另預留 3 個出入口的建設條件供遠期建設。



註釋



參考資料



外部連結


* 維基共享資源上的相關多媒體資源：廣州北站

* 廣州地鐵網站上的站點信息：廣州北站
廣州北站可以指：


* 廣州北站，位於中國廣東省廣州市花都區新華街道，經過鐵路有京廣鐵路和京廣高速鐵路；

* 廣州北站 (地鐵)，廣州北站配套的地鐵站，廣州地鐵 9 號線經過；

* 棠溪站，位於廣州市白雲區棠景街道，1937 年－1989 年名為廣州北站，經過鐵路有京廣鐵路；

* 江村站，位於廣州市白雲區江高鎮，1989 年－1999 年名為廣州北站，經過鐵路有京廣鐵路、廣珠鐵路、廣石鐵路；
2012 年 8 月 29 日下午 16 時 50 分，廣州市越秀區委常方大國及其夫人因在搭乘中國南方航空公司由合肥飛往廣州的 CZ3874 航班上登機較晚，因放置行李的問題與南航周姓空姐發生爭執，並涉嫌毆打對方，引發輿論關注與聲討。8 月 29 日晚，南航空姐在其微博中稱，一對夫婦因對其放置行李不滿，用行李箱砸在她身上。此後，其微博被大量轉發引起關注。



後續

8 月 31 日，中共越秀區委宣傳部表示有關部門正在核查方大國涉嫌打人一事，並將儘快公布調查結果。

8 月 31 日晚 9 點余，廣州市越秀區委宣傳部發表聲明否認方大國毆打空姐，並稱其之間是拉扯。但此調查結果遭到質疑。

31 日晚 11 點余，新華社「中國網事」在其官方微博上公開徵集線索，並徵集到至少 5 條線索。



涉案人物

方大國，生於 1971 年 1 月，安徽省桐城市人，漢族，1989 年 9 月參加工作，1991 年 7 月加入中國共產黨，中南大學公共管理專業在職碩士學位。現任中共廣州市越秀區區委常委、越秀區人民武裝部政委，上校軍階。2012 年 8 月 29 日，方大國及其夫人因在南航 CZ3874 航班上與空姐發生爭執並涉嫌毆打對方，引發輿論關注與聲討。



參考文獻
廣州醫學院可以指：


* 中山醫科大學：一所中華人民共和國已經不存在的高校，曾位於廣東省廣州市越秀區。前身為 1953 年中山大學和私立嶺南大學兩校醫科合併組建的華南醫學院；1956 年 9 月更名為廣州醫學院；1957 年 3 月，更名為中山醫學院；隨後又於 1985 年 6 月更名為中山醫科大學。2001 年 9 月，中山醫科大學併入中山大學。

* 廣州醫科大學：一所位於廣東省廣州市番禺區的高校。前身為 1951 年成立的廣州市第一醫士學校、廣州市第二醫士學校、廣州市第三醫士學校和廣州市第四醫士學校。1953 年，這四所學校合併組建為廣州市醫士學校；1958 年，升格為廣州醫學院；1970 年改建為廣州醫科學校；在 1972 年復校為廣州醫學院；2013 年更名為廣州醫科大學。
廣州市婦女兒童醫療中心位於中國廣州市珠江新城金穗路 9 號，是一所三級甲等醫院，是廣州市政府惠民工程之一。是華南地區規模最大的一所集預防、醫療、保健、科研、教學為一體的公立三級甲等婦女兒童專科醫院。



歷史沿革

2008 年廣州市兒童醫院與廣州市婦嬰醫院合併成為廣州市婦女兒童醫療中心，中心的珠江新城院區將於 2009 年 9 月 19 日正式開始運營。

2020 年，國家衛健委決定在中南區域以廣州市婦女兒童醫療中心為主體設置國家兒童區域醫療中心。



公共運輸

地鐵：廣州地鐵 APM 線婦兒中心站；3 號線、5 號線珠江新城站

公交車：195、197、B22、夜 43 路星匯園站；62、518、668、777 路華夏路北站



內部連結


* 廣州市兒童醫院

* 廣州市婦嬰醫院



外部連結


* 廣州市婦女兒童醫療中心官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
廣州醫科大學（英語：Guangzhou Medical University，縮寫：GMU），簡稱廣醫，位於中國廣州市，其始建於 1958 年，是一所以培養高等醫學人才為目的，以醫學為優勢和特色的全日制高等醫科院校，是國家「雙一流」建設高校，也是現時 13 所廣東省高水平大學之一。

學校現有番禺、越秀兩個校區，占地面積 37.23 萬平方米，建築面積 48.65 萬平方米。下設 25 個教學機構、27 個研究機構、14 所附屬醫院。擁有 1 個國家醫學中心、1 個國家臨床醫學研究中心、1 個國家重點實驗室、12 個省部級重點實驗室、5 個省部級工程技術研究中心 / 工程實驗室、1 個省部共建協同創新中心、1 個國家大學科技園培育基地、32 個市（廳）級重點實驗室。擁有 1 個國家重點學科、7 個省部級重點學科、33 個市（廳）級重點學科；臨床醫學入選國家「雙一流」建設學科；8 個學科（臨床醫學、藥理學與毒理學、分子生物學與遺傳學、生物學與生物化學、免疫學、神經科學與行為學、微生物學、精神病學與心理學）進入 ESI 排名全球前 1%，ESI 綜合排名位居全國高校第 76 位。學校擁有 22 個國家級臨床（中醫）重點專科，82 個省級臨床（中醫）重點專科，其中呼吸科排名全國第一、變態反應排名全國第二、胸外科排名全國第四、小兒外科排名全國第四、小兒內科排名全國第六、精神醫學排名全國第七。

學校是全國首批「卓越醫生教育培養計劃」試點高校，堅持和落實立德樹人根本任務，致力於培養凸顯責任擔當和業務精湛、具有較強創新精神和實踐能力、德智體美勞全面發展的社會主義建設者和接班人。開設本科招生專業 22 個，覆蓋醫學、理學、管理學、工學、法學 5 個學科門類，其中國家級一流本科專業 17 個。建有國家級臨床教學培訓示範中心 1 個、國家級首批現代產業學院 1 個、國家級虛擬仿真實驗教學中心 1 個、國家級虛擬仿真實驗項目 2 個、國家級大學生校外實踐教學基地 1 個；省級虛擬仿真實驗教學示範中心 1 個、省級實驗教學示範中心 12 個；擁有國家級教學團隊 1 個、省級教學團隊 17 個、省級課程教研室 5 個；建有國家級、省級精品類課程 104 門，其中國家級一流本科課程 5 門，省級一流本科課程 63 門。擁有臨床醫學博士後流動站，一級學科博士學位授權點 5 個（含 1 個專業學位博士授權點），一級學科碩士學位授權點 9 個，專業學位碩士授權點 6 個。現有全日制本科生和研究生 1.3 萬餘人。近五年，畢業生總體就業率超過 96%，位居全省同類院校前列。



歷史沿革

1951 年，廣州市第一醫士學校，廣州市第二醫士學校，廣州市第三醫士學校，廣州市第四醫士學校相繼創建。1953 年，這四所學校合併組建廣州市醫士學校，該校在 1958 年升格為廣州醫學院。1970 年，廣州醫學院改建廣州醫科學校，並在 1972 年復校為廣州醫學院。2010 年臨床醫學專業進入第一批招生。2013 年廣醫更名為廣州醫科大學。2014 年全部專業進入第一批招生。



系所設置

院系


* 基礎學院

* 南山學院

* 第一臨床學院

* 第二臨床學院

* 第三臨床學院

* 第五臨床學院

* 第六臨床學院

* 金域檢驗學院

* 藥學院

* 口腔醫學院

* 公共衛生學院

* 護理學院

* 研究生院

* 衛生管理學院

* 生命科學學院

* 國際教育學院

研究所


* 廣州呼吸疾病研究所

* 廣州骨科研究所

* 廣州泌尿外科研究所

* 廣州醫科大學神經科學研究所

* 廣州腫瘤研究所

* 廣州醫科大學化學致癌研究所

* 廣州霍夫曼免疫研究所

* 廣州醫科大學高等教育研究所

* 廣東省醫學倫理學研究所

* 廣州婦產研究所

* 廣州心血管疾病研究所

* 廣州醫科大學藥物研發中心（廣州成藥孵化器工程中心）

* 廣州蛇毒與生物毒素研究所

* 廣州醫科大學人文社會學科研究所

* 廣州醫科大學中西醫結合研究所

* 廣州口腔疾病研究所

* 廣州醫科大學皮膚病研究所

* 廣州醫科大學幹細胞轉化醫學研究中心

* 廣州分子與臨床藥理研究所

研究中心


* 廣州醫科大學附屬第一醫院呼吸系統疾病國家臨床醫學研究中心

* 廣州醫科大學臨床腫瘤研究中心

* 廣州醫科大學實驗醫學研究中心

* 廣州醫科大學實驗動物中心

* 廣州醫科大學藥物研究中心

重點實驗室

國家重點實驗室


* 呼吸疾病國家重點實驗室

省部共建重點實驗室


* 神經遺傳與離子通道病重點實驗室

廣東省重點實驗室


* 呼吸疾病研究重點實驗室

* 神經科學疾病研究重點實驗室

* 泌尿外科重點實驗

* 產科重大疾病研究重點實驗室

* 省市共建骨科矯形技術及植入材料重點實驗室

* 呼吸疾病工程中心

廣東省教育廳重點實驗室


* 神經科研疾病研究重點實驗室

* 生殖與遺傳重點實驗室

廣東省衛生廳醫學重點實驗室


* 環境致癌重點實驗室

* 神經科學疾病研究重點實驗室

* 產科重大疾病研究重點實驗室

* 泌尿外科重點實驗室

廣東省科技廳重點實驗室


* 廣東省過敏反應與免疫重點實驗室

* 呼吸疾病研究重點實驗室

* 生殖與遺傳研究實驗室

* 心血管疾病重點實驗室

* 過敏反應與臨床研究重點實驗室

廣州市重點實驗室


* 骨科矯形技術及植入材料重點實驗室

* 神經科學疾病研究重點實驗室

* 生物毒素研究重點實驗室

* 泌尿外科重點實驗室

* 化學致癌重點實驗室

廣州市人文社科重點研究基地


* 廣州市醫學倫理學重點研究基地

廣州市科創委（市科技局）重點實驗室

廣州市惡性腫瘤治療轉化醫學重點實驗室

附屬醫院

直屬附屬醫院

非直屬附屬醫院



歷任校長



校區


* 越秀校區（校本部）

* 番禺校區

* 龍洞校區（已取消）

* 江高校區（已取消）

* 從化校區（已取消）

排名聲譽



參考資料



外部連結


* 官方網站

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：廣州醫科大學
廣州醫科大學附屬第四醫院（廣州市增城區人民醫院）是廣州市一間醫院，位於增城區光明東路 1 號。

醫院始建於 1949 年，由中國人民解放軍東江縱隊第三支隊司令部軍醫院與第六團衛生室合併組建而成，歷經 70 餘年發展，醫院從衛生院發展成為一所集醫療、教學、科研、預防、保健、康復為一體的三級綜合性醫院。

2021 年 6 月 30 日，新廣醫四院正式揭牌成立。廣州醫科大學將會接管醫院。



參考文獻
2007 賽季是廣州醫藥連續第九年征戰中國足球協會甲級聯賽。該賽季廣州醫藥以聯賽第一名的成績晉級中國足球協會超級聯賽。



一線隊

球員

註釋：國旗表示球員在國際足聯資格規則定義的國家隊。球員可能擁有一個以上非國際足聯國籍。

技術人員



轉會

轉入

租借

轉出



比賽結果

季前賽和友誼賽

2007 年中國足球甲級聯賽


* ^1 西藏惠通陸華足球俱樂部退出聯賽，所有對戰比賽都被算作 0-3 失敗。



來源



外部連結


* Guangzhou Pharmaceutical F.C. official site （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （中文）