青島造船廠，全稱青島造船廠有限公司，簡稱青船，由 1949 年成立的國營青島造船廠發展而來，現由青島華通集團全資控股。



歷史

1949 年 7 月，中共青島台西區委在後海成立青島勝利修船廠。9 月 13 日，青島勝利修船廠註冊，經理徐家義，職工 159 人，資本總額 31800 元，以修補船舶為主業。1950 年 4 月，更名為青島市修船生產合作社。1951 年，合作社遷址到四川路 25 號。至 1951 年，該廠已成立有工廠管理委員會。1955 年，多家私營小鐵工廠組成「私私聯營聯成機器廠」，次年改稱公私合營聯成修船廠。1958 年，青島市修船生產合作社轉為地方國營，並更名為「青島船舶修造廠」。1960 年 1 月 1 日，青島船舶修造廠與公私合營青島聯成修船廠合併為「國營青島造船廠」。

1963 年，國營青島造船廠歸口第六機械工業部，隸屬於青島市重工業局，被確定為山東省重點企業，並開始按照國家計劃擔負軍用船舶生產任務。1968 年，六機部和青島市共同投資擴建青船，增加了造船設施，形成了更為完整的生產建造體系，提升了造船能力和技術水平。其時，青船有職工 1704 名，廠區面積 15.2 萬平方米。

1969 年 8 月 9 日，經山東省革命委員會和濟南軍區同意，北海艦隊對青島造船廠實行軍事管制。同年，中國人民解放軍駐青島造船廠軍事代表室成立。1980 年 8 月 14 日，總裝備部車船軍事代表局駐青島地區軍事代表室成立，也駐青島造船廠。2003 年 1 月，青船技術中心被認定為「青島市企業技術中心」。2005 年 7 月，青島造船廠和青島機電投資發展公司共同出資組建青島藍波遊艇製造有限公司，並未該公司提供技術工人，進行遊艇產品製作。2008 年 7 月 16 日，全資子公司青島揚帆船舶製造有限公司註冊成立。2008 年 10 月 18 日，新廠區在即墨女島奠基開工。2009 年，青島造船廠在藍波的全部股份被青島溫泉建設集團收購。2009 年 8 月 1 日，在青島市鐵路文化宮舉行青島造船廠成立 60 周年暨中國人民解放軍駐廠軍代室成立 40 周年慶典。2010 年 1 月 9 日，青島造船廠搬遷啟動暨青島揚帆船舶製造有限公司廠房啟用儀式在新廠區機加工車間舉行。

2010 年 3 月 30 日，青島造船廠有限公司註冊成立，青船由國有獨資轉變為國有資本、民營資本共同出資的現代化公司制企業。2010 年 10 月 10 日，老廠區最後一艘船駛離碼頭，標誌著搬遷正式結束。2008 年 2 月，青島市國有資本投資運營公司改革，成立青島華通國有資本投資運營集團有限公司。註冊資本 10.5 億元的青島造船廠有限公司現為華通集團下屬品牌之一。



生產能力

青船的造船基地位於青島市即墨區女島船舶重工業基地，西側為藍色矽谷核心區，距離青島市區 90 公里，廠區面積達 79 萬平方米，舾裝碼頭 1090 米，碼頭水深 - 7.8 米。擁有大小干船塢兩座，大船塢 480 米 ×76 米，小船塢 180 米 ×28 米，配備兩台 600 噸、一台 150 噸門式起重機及配套生產設備 2000 餘台套。達產可實現年鋼材加工能力 20 萬噸，年船舶製造能力 150 萬載重噸。



製造

軍用船舶

青島造船廠於 1963 年開始擔負軍用船舶生產任務。1969 年 4 月，青島造船廠與上海 708 所首次試製了 271 型 100 噸水貨登陸艇。1970 年 12 月，首制艇交付部隊使用。

1970 年，青船在北海艦隊的支持下，對建造 037 型反潛護衛艇（037 型獵潛艇）進行了可行性論證，成立反潛護衛艇工程辦公室負責該艇全部製造任務。1971 年 10 月，首艇正式開工建造，1973 年底完成試航，交付部隊使用。1974 年 9 月，青島造船廠被正式確定為 037 型反潛護衛艇的定點生產廠家。

到 1990 年末，青島造船廠共製造軍用艦艇和拖輪、拋石船、運水船等 11 種類型的軍輔船 100 餘艘。2002 年 7 月 9 日，在海軍 073A 型中型登陸艦競標中勝出，開啟了青船軍用船舶「由艇到艦」的跨越。2008 年 6 月 11 日，青船獲中國人民解放軍總裝備部頒發的首批裝備承制單位資格證書。

貨輪

1978 年 7 月 9 日，由青島造船廠建造的山東省第一艘 5000 噸級沿海散裝貨輪下水。2005 年 1 月 4 日，青船與日本東洋海運株式會社簽訂兩艘 3300T 多用途貨船建造合同。

工程船舶

1964 年，青島造船廠首次建造 100 千瓦鋼質拖輪成功。至 1981 年，該廠先後建造成 100 千瓦、304 千瓦、882 千瓦、1323 千瓦、1440 千瓦等型號的內河及近海鋼質拖輪 71 艘，其中 304 千瓦鋼質拖輪 51 艘。該廠還製造各種鋼質挖泥船 34 艘以及小型浮船塢等船舶。

1986 年 3 月 1 日，青島造船廠設計建造的「勝利 303 號」1000 噸級淺吃水甲板駁船下水。1986 年 4 月 14 日，為勝利油田建造的 2000HP 淺海多用途拖船開工，為中國國內首次採用大功率噴水推進技術。1986 年 12 月 2 日，中國第一艘 2000 馬力淺海多用途拖輪「勝利 221 號」在青島造船廠下水。1987 年 2 月，為勝利油田建造的 3000HP 淺海拖曳供應船開工。1989 年 10 月 20 日，青島造船廠建成中國第一艘可在超淺水域作業的大馬力電力推動拖船「勝利 232」，並正式交付勝利油田投入使用。

2003 年 8 月 13 日，青船為長江口深水航道建設公司建造的塑料排水板打設船開始建造，型長 60 米、型寬 30 米、型深 5 米，鋼材用量近千噸，80 天後完工交付。2005 年 6 月 16 日，與中國石油集團海洋工程公司簽訂兩艘 2000HP 拖船建造合同。2010 年 11 月 9 日，為中國交通進出口公司建造的 1800T 電力推進船在新廠區碼頭交船，為新廠區建造交付的第一條船舶。2011 年 6 月 28 日，20.5 萬噸散貨船開工，山東省建造的最大噸位船舶。

公務船

1999 年 8 月 3 日，青船中標海關總署的 5 艘 200T 新型海關緝私艇建造合同，開始建造公務船。

其他

1982 年，青船開始生產啤酒設備，至 1993 年先後為中國各地 90 餘家啤酒廠生產啤酒噴淋殺菌機 110 餘台，啤酒洗瓶機 90 餘台。



榮譽

1970 年，青船與上海 708 所聯手研製的中國首艘 271 型 100 噸登陸艇交付使用，該型艇首次採用分段建造法，1978 年獲全國科學大會獎，271 登陸艇改進型則在 2003 年獲中國人民解放軍科學技術進步二等獎。1971 年 10 月在青船開工建造的 037 型獵潛艇於 1978 年獲全國科學大會獎。1987～1989 年，青島造船廠先後為勝利油田建造成 1470 千瓦鋼質淺海多用途拖輪、735 千瓦超淺海工作船、2200 千瓦淺海拖曳供應船各 1 艘。其中 1470 千瓦拖輪榮獲中國船舶工業總公司和山東省經委優質產品獎。

1984 年 3 月 5 日，青島造船廠等 11 個基層武裝部被評為山東省「先進人民武裝部」。



相關

涉外事件

1950 年 8 月，青島瑞豐公司代理的英籍輪船「科達」號（Canda）因鍋爐損壞，請青島造船廠包修。8 月 8 日上午，「科達」號輪機長英國人傑潑生腳踢、驅趕在甲板上仰臥休息的夜班工人劉良士等人，並用香菸燒燙劉良士。青島造船廠派人交涉，傑潑生仍態度傲慢絕不認錯。後經軍管部門批准，對傑潑生兩次傳訊，指出其錯誤並要求其登報導歉。8 月 10 日上午，傑潑生到造船廠向被侮工人道歉，並於 8 月 23 日在《青島日報》刊等《道歉啟事》。

生產事故

1983 年 8 月 11 日下午 3 時 15 分，青島造船廠為香港太元船廠有限公司建造的第 8 號 750M3 開底泥駁發生爆炸事故。事故共造成 8 人死亡、5 人重傷、1 人輕傷，泥駁尾段在爆炸中全部損壞。該起事故被定性為重大安全事故，事故直接原因是尾浮力艙連續油漆作業造成可燃氣體膨脹，沿人孔蓋向外溢出的可燃氣體遇船上施工的電焊火花，導致爆炸。



參考