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蘇聯國籍和公民法對蘇聯公民這一概念作出了定義。蘇聯國籍法於 1924 年草創，並於 1931 年、1938 年和 1978 年有過修改。



蘇聯公民身份的早期情況

早期的蘇聯領導人並沒有特別關注國籍問題，因為他們認為正在進行的全球共產主義革命最終會將世界上的所有人都成為共產主義公民。

俄羅斯蘇維埃聯邦社會主義共和國的 1918 年憲法沒有明確區分公民和非公民身份。

1924 年 10 月 29 日，蘇聯第一部全面的公民法律生效，在此之前當局並沒有就界定公民身份給出準確的說法。

該法律規定了蘇聯公民身份、外國人身份、出生時的公民身份認定、父母的公民身份對其子女的影響。1930 年公民法有所修訂。

1931 年 4 月 22 日通過的《蘇維埃社會主義共和國國籍法》就蘇聯國籍的資格作出界定。該法律規定蘇聯公民的孩子也是蘇聯公民，這一情況也適用於非婚生子女。另外外國人與蘇聯公民結婚並不會自動擁有蘇聯公民身份。

1947 年 2 月，蘇聯當局下令禁止蘇聯公民與外國人結婚，但當局又於 1953 年 11 月廢除了該規定。1948 年 3 月，蘇聯為居住在拉丁美洲的立陶宛、拉脫維亞和愛沙尼亞人制定了獲得蘇聯公民身份的程序。



參考文獻
蘇聯曾是地球上面積最大的國家，其陸地面積佔地球總陸地面積的約六分之一，達 2240.22 萬平方公里
 ，相當於美國陸地面積的兩倍半，僅略小於整個北美大陸。蘇聯覆蓋了亞洲北半部和東歐的大部分地區。蘇聯約四分之一的領土位於歐洲，其他部分位於亞洲。俄羅斯蘇維埃聯邦社會主義共和國是蘇聯最主要的加盟共和國，也蘇聯領土的最大繼承國，其面積佔蘇聯面積的約四分之三。
蘇聯大學生越境事件是指 1984 年 11 月 23 日，有一群蘇聯大學生於朝鮮側旅行時，其中一人突然到南側向韓國投誠，朝鮮人民軍隨即鳴槍並越界追捕，引發聯合國軍開槍還擊。



背景

在板門店事件前，雙方士兵可暫時性跨越邊境，進行非軍事攻擊而不被對方追擊；事件後此項默契已取消。



結果

該蘇聯大學生雖順利進入韓國並轉往美國，但此事件造成 3 名朝鮮人民軍與 1 名聯合國軍死亡。



朝鮮的主張

朝鮮認為該越境者身分並非學生，而是蘇聯駐朝鮮的一名年輕外交官，名為雅哥布雷維奇・馬斯古夫。因此此事件應視為叛逃事件，而非僅僅是越境事件。
蘇聯對土耳其的領土主張，是指蘇聯 1945 年－1953 年為使蘇聯－土耳其邊界正常化，而對土耳其的東安納托利亞地區的領土的若干不同要求。美國反對這些說法，蘇聯最終也為了改善與美國的關係而放棄該等要求。

據赫魯曉夫的回憶錄，副總理貝利亞敦促史達林向土耳其要求安納托利亞東部領土，認為這些地區是土耳其從喬治亞竊走，由於實際的原因，蘇聯的要求如果成功，將加強蘇聯在黑海的地位，並將削弱大英帝國在中東的影響力。



背景

蘇聯長期以來一直反對 1936 年《蒙特勒公約》，這使得只有土耳其能控制博斯普魯斯海峽之間的航運，這是俄羅斯出入黑海的基本水道。1925 年《蘇聯土耳其友好和中立條約》於 1945 年到期時，蘇聯方面決定不再延長條約。蘇聯外交部長維亞切斯拉夫・莫洛托夫告訴土耳其人，喬治亞和亞美尼亞與土耳其的領土問題必須在新條約締結之前解決。

土耳其東部卡爾斯和阿爾達漢省附近的爭議領土是 1878 年至 1921 年由俄羅斯帝國轉讓給土耳其，莫洛托夫認為，雖然蘇維埃在 1921 年《里加和約》簽署後確定波蘭－蘇聯邊界，但與此同時，與土耳其的類似交易從未被合法化。



要求

1945 年 12 月 14 日至 20 日，喬治亞和俄羅斯中央的報紙：《共產主義》、《Zarya Vostoka》、《真理報》和《消息報》，發表了「我們對土耳其的合法要求」的文章。



計劃

蘇聯有三個關於土耳其應該放棄的領土的計劃：


* 第一個計劃包括 1878 年至 1918 年期間屬於俄羅斯帝國領土的葉里溫省蘇馬拉縣（厄德爾和周邊地區）、卡爾斯州和巴統州（1918 後為亞美尼亞共和國（1918-1920 年）和喬治亞民主共和國（1918-1921 年）的領土）。

* 第二個計劃包括喬治亞蘇維埃社會主義人民共和國沿喬魯赫河和拉茲斯坦東部的領土聲索。

* 第三個計劃包括土耳其黑海的大部分地區和東安納托利亞的大部分地區。

蘇聯政府希望遣返亞美尼亞人及其後裔，二戰結束後三年（1946－1948 年）約 150,000 名亞美尼亞人從敘利亞、黎巴嫩、希臘、保加利亞、羅馬尼亞等地移返蘇維埃亞美尼亞。



失敗

在戰略上，美國反對蘇聯吞併卡爾斯高原。在意識形態上，美國政府視蘇聯的領土主張為擴張主義。自 1934 年以來，美國國務院認為自從亞美尼亞喪失獨立，威爾遜總統先前對亞美尼亞的主張已經過時。

美國堅決反對蘇聯在土耳其和波斯支持的自決運動，導致波斯推翻庫爾族馬哈巴德共和國（1946－1947 年）和亞塞拜然人民政府（1945－1946 年）。土耳其於 1952 年加入了北約。在 1953 年史達林逝世後，蘇聯政府放棄對土耳其的領土要求。



參考


* Roberts, Geoffrey (2011). Molotov: Stalin's Cold Warrior. Potomac Books. pp. 107–108.
蘇聯工業化是蘇聯從 1929 年 5 月到 1941 年 6 月進行的工業化運動，目標是把蘇聯從一個以農業為主的國家變成一個以工業為主的國家。

在蘇聯時期，工業化運動被認為是一個偉大的壯舉。重工業產值增長 4 倍，對於蘇聯經濟擺脫對資本主義國家的依賴和加強蘇聯的國防能力具有重要意義。蘇聯實現了由農業國向工業國的轉變。在蘇德戰爭期間，蘇聯最終戰勝納粹德國表明它的工業比納粹德國的工業更勝一籌。自 20 世紀 80 年代末以來，蘇聯和俄羅斯都對蘇聯工業化的代價進行了討論，也對工業化的結果和工業化對蘇聯經濟社會的長期影響提出了質疑。



參考文獻
蘇聯戰車紀念碑（捷克語：Památník sovětských tankistů）是一座曾經樹立在布拉格的第二次世界大戰紀念碑。1991 年藝術家大衛・塞爾尼把它塗成粉色，塞爾尼因此被捕後捷克聯邦議會成員作為抗議再次把它塗成粉色，因此它也被稱為「粉色坦克」。

紀念碑原址位於 50°4′43.8″N 14°24′16.6″E。



紀念碑

1945 年 7 月 29 日蘇聯伊萬・斯捷潘諾維奇・科涅夫將軍和市代表在布拉格金斯基廣場上設立此紀念碑。坦克放置在一座五米高的實心基座上，它的炮塔朝向西方。它是為了紀念 1945 年 5 月 9 日第一烏克蘭前鋒第四坦克軍到達布拉格，結束德國占領而設立的。本來計劃把最早進城的第 63 坦克旅的中型 T-34 坦克放在上面，這倆坦克後來在街戰中負傷。但是實際上放在紀念碑上的是一倆 IS-2m 重型坦克，其炮塔上的標記為 23，而首先開進布拉格的那倆坦克的戰術標記則是 I-24。

捷克斯洛伐克 1948 年二月事件後此紀念碑被提升為國家文化紀念碑，幾年蘇聯紅軍解放布拉格，廣場也被改名為蘇聯坦克廣場。



爭議和拆除

1989 年天鵝絨革命後共產黨審查制度停止，公眾開始討論坦克的未來。對大多數居民這倆坦克代表 1968 年終結布拉格之春的蘇聯占領和此後在捷克斯洛伐克常駐的蘇聯軍隊，而不是代表第二次世界大戰的終結。一個廣泛的傳說說坦克炮塔上的 23 指的是蘇聯入侵的年份（1945+23=1968）。1991 年歷史學家帕維爾・貝利納說「既沒有道德也沒有歷史理由」來保存這座紀念碑。

1991 年 4 月 27 日 / 28 日夜當時的藝術學生大衛・塞爾尼和他的朋友把坦克塗上粉色，並在它的炮塔上裝了一個巨大的指頭，並簽名「大衛・塞爾尼和新震驚者」。俄羅斯政府正式抗議後塞爾尼被以騷亂的名字逮捕。坦克在紀念日前又被塗成綠色。但是 15 名被新選入議會的公民論壇和公眾反暴力成員利用他們的豁免權在 5 月 16 日又把坦克塗上粉色抗議塞爾尼的被捕。國家紀念碑的地位被去除，塞爾尼被釋放，在此後數次被交替塗綠色和粉色後坦克被移走。今天它在布拉格以南 20 千米的薩扎瓦河畔蒂內茨勒薩尼軍事博物館。

2002 年 10 月 17 日在原來放坦克的地方建造了一座名為「時間的陷阱」的噴泉。

2004 年在布拉格舉辦了一次牛展。羅曼・提奇把一頭玻璃鋼牛塗成咖啡色，並在它的兩側畫上紅色的五角星和白色的 23。還說此後要把它塗成粉色。這頭被稱為 23 號的牛從 2004 年 5 月到 9 月擺在金斯基廣場上。7 月 8 日，在計劃塗粉色的前一天，兩名學生把五角星和數字從牛的兩側刻下來。

塞爾尼後來建議一座新紀念碑：一倆四分之三被埋在地里的粉色坦克。2008 年 8 月 21 日坦克的粉色殼子被非正式地放到那裡。它上面有和 1968 年入侵捷克斯洛伐克的蘇聯坦克一樣的白條。塞爾尼認為這座紀念碑應該把注意力引向目前的俄羅斯政策。捷克總理米洛什・澤曼和俄羅斯大使強烈反對後市政府拒絕了這個建議。最後這座紀念碑被樹立在波胡達聶茨，一座到 1990 年代為止有蘇軍駐紮的療養小城。

2011 年 6 月 20 日紀念蘇軍撤走 20 周年時粉色坦克暫時回到布拉格。它被放在伏爾塔瓦河上查理大橋附近的一條浮船上展出到 2012 年 7 月 1 日



外部連結


* The complicated history of Prague's Tank No. 23 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），布拉格電台網站

* Actions: Tank 91 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, Artwork: Sochy: Tank: Lešany （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） – davidcerny.cz 上的照片



書籍


* Wright, Patrick (2001). _Tank: The Progress of a Monstrous War Machine_, 379 頁. Viking Adult. ISBN 0-670-03070-8.

* Zaloga, Steven J., Jim Kinnear (1996 [2004]). _T-34-85 Medium Tank 1944–94_, 42–43 頁. Oxford: Osprey Publishing. ISBN 1-85532-535-7.

* Zaloga, Steven J., Jim Kinnear, Andrey Aksenov & Aleksandr Koshchavtsev (1997). _Soviet Tanks in Combat 1941-45: The T-28, T-34, T-34-85, and T-44 Medium Tanks_, Hong Kong: Concord Publication. ISBN 962-361-615-5.
蘇聯撤出塔林的行動，又稱作塔林災難或是蘇聯版本的敦克爾克大撤退，是一場由蘇聯發動的撤退行動。這次行動將 190 艘隸屬於蘇聯紅軍波羅的海艦隊的船隻及當地人從塔林，這個在當時被蘇聯佔領但已經被德軍包圍的城市撤出。



撤軍和登船

1941 年 6 月 22 日，德軍發動入侵蘇聯的戰爭。初期德軍進展迅速，席捲了在當時被蘇聯佔領的波羅的海國家，到了 8 月下旬，愛沙尼亞首都塔林已陷入被德軍包圍的狀態，在當時，蘇聯海軍有大批船隻停泊於塔林港。

早在 8 月 8 日，納粹德國海軍以及芬蘭海軍為防止蘇軍突圍，開始在愛沙尼亞近海布置水雷。同時，芬軍準備了魚雷快艇以及巡邏艇而德軍也準備了 S 艇，這些潛艇聚集在赫爾辛基外圍的芬蘭城堡。德軍的 Ju 88 轟炸機也進入警戒，8 月 19 日，德軍展開對塔林的最後進攻。

8 月 27~28 日夜間，防守塔林的蘇軍開始脫離對德軍的接觸並登船撤離。

蘇軍以煙霧掩護撤退行動，然而在撤退開始前的掃雷行動成效不佳，且因為天氣不良的關係，蘇聯空軍並未提供掩護。因此蘇軍在德軍的炮擊和轟炸下，損失了至少 1,000 人。



突破芬蘭灣

艦隊的突圍按主力分隊、掩護分隊、後衛分隊、四個護航船隊的順序進行。主力分隊的任務是覆蓋從尤明達角到戈格蘭島的第一和第二護航船隊。掩護小隊保護從克里島到溫德洛島的第二和第三護航船隊，後衛從後方覆蓋第三和第四護航隊。4 艘護航船隊包括 107 艘船艦、62 艘護航船，這其中有 20 艘運輸船，另有 51 艘參與行動的船艦未正式列入任何護航船隊。主力分隊的旗艦為巡洋艦「基洛夫」號。

8 月 28 日下午，車隊到達了尤明達附近的水雷區。為了強行通過，蘇聯海軍損失了相當數量的船隻。到 8 月 29 日凌晨拋錨時，有 26 艘艦船沉沒（包括 5 艘驅逐艦）、5 搜損壞、2 艘被俘獲、1 艘失蹤。

8 月 29 日日出後，船隊起錨全速駛向喀琅施塔得。早上 5：30，第一架德國飛機出現在護航船隊上空，早上 7 點起德機開始連續進行空襲。後方行動緩慢的船隊，防空武器極其薄弱。由於幾乎沒有遭遇防空火力，德國人選擇了最大的目標進行攻擊。多艘運輸船被德機擊沉。在敵機炮火下，其他艦船船員在海上營救了 9,300 多人，另有 6,100 多人因船隻受損而滯留在戈格蘭島。從喀琅施塔得、戈格蘭島和拉文薩里島派出船隻，拯救了數千人的生命。

8 月 29 日 17:00 至 20:00，主力艦艇開始抵達喀琅施塔得。至當天結束，已有 24 艘艦艇抵達基地，同日 16 艘小型艦艇抵達戈格蘭島基地。

8 月 30 日及以後，分隊和零星的倖存艦船繼續抵達喀琅施塔得。



注釋



外部連結


* Таллинский переход 1941 года. Война на море

* _Платонов А. В._ Трагедии Финского залива. — М.: Эксмо; СПб: Terra Fantastica, 2005（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Энциклопедия кораблей （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* _J. Aromaa_ Evacuation of Tallinn（英文）

* Таллинский переход ВКонтакте: http://vk.com/public58790176
蘇聯軍隊撤出阿富汗是指蘇聯從 1988 年 5 月 15 日開始從阿富汗撤出作戰部隊，鮑里斯・格羅莫夫上校是最後一位撤出阿富汗的蘇聯將頜，他在 1989 年 2 月 15 日從阿富汗 - 烏茲別克友誼橋帶領最後一批蘇聯軍隊返國，自此蘇聯－阿富汗戰爭結束。

米哈伊爾・戈巴契夫在 1985 年成為蘇共中央委員會總書記後不久就開始計劃撤出阿富汗。在戈巴契夫的領導下，蘇聯試圖鞏固阿富汗民主共和國對該國權力的控制權和生存能力，首先是為了穩定國家，然後作為在撤軍時保留面子的措施。在此期間，蘇聯軍事和情報機構與穆罕默德・納吉布拉政府合作，改善喀布爾政府與反叛派領導人之間的關係。戈巴契夫認為撤軍需要三個目標：內部穩定，有限的外國干涉和對阿富汗人民民主黨政府的國際承認。



事件

根據 1988 年 4 月 15 日的日內瓦協議，阿富汗和巴基斯坦簽署了相互關係三原則協議，特別是不干涉和不干預，對阿富汗難民自願返回。其中規定外國士兵開始於 5 月 15 日分階段撤出阿富汗，美國和蘇聯簽署了一項聲明，國際保證協議免遭任何形式的干擾和干涉。同時蘇聯也在阿富汗內部實施民族和解政策，將溫和的反對黨帶入政府。

在首三個月 50,183 個外國士兵撤出，其他 50100 個外國士兵則分別於 1988 年 8 月 15 日和 1989 年 2 月 15 日撤出。

在蘇軍撤回時越過邊境時，遭到阿富汗戰士襲擊，523 個蘇聯士兵撤退時被擊斃。所有的蘇聯士兵在 1989 年 2 月 15 日從阿富汗完成全部撤軍。



參見


* 美軍撤出阿富汗
蘇聯政變可以指：


* 1957 年反黨集團試圖推翻時任蘇聯最高領導人尼基塔・赫魯雪夫的未遂政變

* 1964 年導致列昂尼德・布里茲涅夫取代尼基塔・赫魯雪夫成為蘇聯最高領導人的十月政變

* 1991 年八一九事件
蘇聯的教育模式運行在高度集中的政府系統上，它的優點是可以確保所有公民接受教育後就可以獲得就業。



歷史

在俄羅斯帝國，根據 1897 年的人口普查，接受教育的人口占了 28.4％。婦女識字率只有 13％。到了 1916 年，總人口的識字率約為 56％。

在布爾什維克革命之後，被占領的教會學校留下了很多的教育設施。1918 年 1 月 20 日，蘇俄人民委員會頒發了由列寧簽署的教會跟國家分離和學校跟教會分離的命令。

1918 年 10 月 16 日正式公布了新政權的第一個教育法則：《俄羅斯蘇維埃聯邦社會主義共和國統一勞動學校規程》。《規程》規定，蘇俄的普通學校一律叫某某統一勞動學校。被分成了兩個標準：第一類從 8 歲至 13 歲；而第二類從 14 歲至 17 歲。在 1919 年的第 8 屆黨代表大會上，創建社會主義新教育系統成為了蘇聯政府的首要任務。之後蘇俄的辦學方針有著許多劇烈的變化。
由於俄國內戰和戰時共產主義政策的實施，嚴重破壞了蘇俄經濟發展，進而導致在學校和在校學生的數量急劇下降。在 1914 年，有 91％的兒童在學校接受了教育，到 1918 年數字下降至 62％，1919 年為 49％，1920 年為 24.9％。由此，文盲率迅速增長。1919 年 12 月 26 日頒布了由列寧簽署的掃除文盲的法令，規定：8 歲至 50 歲的共和國公民，均應（按本人志願學會本族語或俄語）識字。1920 年 12 月 31 日至 1921 年 1 月 4 日俄共（布）召開的關於國民教育問題的黨的會議上，討論並制定了新學制：普通學校（即中小學）的學制基本上改成 7 年，高等學校一般是 3 年，工廠辦七年制工人青年學校、藝徒學校和農村辦農村青年學校等。

1921 年初，蘇俄教育人民委員部通過了《改組第二級學校的條例》，實施 4-3-2 分段的九年制普通教育與中等技術教育。

1929 年 2 月 5 日蘇聯人民委員會決定第二級普通教育學校增加第十年級（完全中學共有 10 個年級）。1929 年起，把原來由教育人民委員部管轄的高等專業學校和各種中等技術學校，接其專業性質分別轉歸各有關人民委員部管轄，大學、師範學院、中等師範學校和各級普通教育學校仍由教育人民委員部統一管理。

1930 年 8 月 14 日蘇聯中央執行委員會和蘇聯人民委員會發布《關於普及初等義務教育的決定》的法令，規定所有適齡兒童從 1931 年 9 月起都要進人初等學校受四年的初等普及義務教育；從 1935 年起，城市、工人區普遍實施七年制義務教育；1937 年起，農村地區的兒童也都在四年小學教育基礎上繼續七年義務教育。但由於第二次世界大戰爆發，直到 1949 年才著手開始普遍實施七年制普及義務教育和在城市、村鎮開始實施十年制的普及義務教育。1940—1941 學年初的統計，蘇聯的高等學校數已達 817 所，在校大學生總數達到 81 萬餘名。1951 年在莫斯科正式開辦了國立函授師範學院。1952 年起逐步把中等師範學校升格為高等師範學校、師範學院。

1958 年 12 月 2 日，蘇聯最高蘇維埃主席團審議通過了《關於加強學校同生活的聯繫和進一步發展全國國民教育制度的法律》，確定了 1958-1964 年教育改革的內容。實行八年制普及義務教育以代替七年制普及義務教育；把十年制的普通教育改為十一年制，多出的一年加在不完全中學階段，最後的三年通過青年工人學校、農村青年學校、兼施生產教學的勞動結合技術普通中學、中等技術學校、中等職業學校等完成。高等學校招生對象，即逐步減少錄取應屆普通中學畢業生，相應增加優先錄取具有工齡的工農兵學員，其比率為招收 80% 具有工齡的工農兵學員，應屆中學畢業生只能錄取 20%。從 1959 年開始，所有全日制大學和高等學校都要同時開辦夜大和函授大學，以滿足大批青年接受高等教育的需要。

1964 年 8 月 10 日，蘇共中央和蘇聯部長會議通過了《關於改變兼施生產教學的勞動結合技術普通中學的學習期限的決定》，學制由 3 年改為 2 年。

1969 年，初等學校四年制改為三年制。

1984 年 4 月，通過了《普通學校和職業學校改革的基本方針》，兒童七歲入學向六歲入學過渡，初等學校由三年向四年過渡。一至四年級為小學，五至九年級為不完全中學（即九年制學校），十至十一年級為中等學校（包括普通中學、中等職業技術學校和中等專業學校，這三種學校都有普通教育、職業訓練和勞動訓練，當然分量比例和時間安排有所不同）。中等職業技術學校，招收不完全中學畢業生，修業 3～4 年，培養有高度熟練技巧的工人，同時接受完全中等教育。中等專業學校，招收完全中學畢業生，修業 1～2 年，培養掌握複雜技能的工人和初級技術員。

1982 年全國有高等學校 891 所，學生 528 萬人，教師 51.5 萬人。



分類及術語

蘇聯的教育系統被分成三個級別，這些級別的名稱被用以評價人在學校的教育標準。為避免分歧，每個專業或學校都使用標準的術語，即使是軍事、警察、KGB 和黨的學校也根據這些術語來分級。

小學被稱為初級（俄語：начальное），包括 4 個（後來改為 3 個）年級。中學包括 7 個後來改為 8 個年級，分為「完全中學」與「不完全中學」（俄語：неполное среднее образование）。從 1958 年 - 1963 年，中學教育成為義務教育，對於文化程度低的成年人通過夜校也可取得 10 年級（對于波羅的海地區是 11 年級）中等教育（俄語：среднее образование）。 

 
職業教育，包括中等軍事學校，組成了「中等專門教育」（俄語：среднее специальное），以培養有資質的工人、技師或基層官員。小學畢業後完成職業教育，並不能得到完全中等教育學歷。在 8-10 年級後也可轉入職業教育。

「高等」（俄語：высшее）教育機構包括授予學位的大學、學院（institute）與軍事學院（俄語：Академия）。學院一般是部屬高校，從事某一專門技術領域。醫學院、師範學院、建築與交通類學院數量眾多。大學與學院合稱高等教育機構（_ВУЗ – высшее учебное заведение_）。 升學進入高校，前提是必須具有完全中等教育文憑（_аттестат зрелости_）或在職業中等學校等效的文憑。

一些軍事或警察院校（俄語：высшее училище/школа）同屬於高等教育機構。但蘇聯一些軍事學院並不授予學位，屬於對有資歷軍官的繼續教育。例如，伏龍芝軍事學院招收營級軍官，三年學制畢業後任命為團參謀長或團長。



參考文獻
蘇聯文化指自 1917 年十月社會主義革命之後至 1991 年 12 月蘇聯解體的蘇聯音樂及文化。



歷史

列寧時代

共產主義使得 1918 到 1929 的藝術和藝術家，不斷以各種不同的風格摸索，想找到一種獨特的「蘇維埃式藝術」。蘇聯藝術是在俄國現實主義傳統，與左右的傾向鬥爭的基礎上發展起來的。宣傳畫在蘇維埃政權初創階段起到重要作用。 例如 D.S. 莫爾的宣傳畫《你參加志願軍了嗎？》(1920) 在國內戰爭時期曾產生廣泛影響。

起初，藝術家和作家擁有許多自由，但部分人最後離開了蘇聯，因為他們反對布爾什維克政府。列寧是一個守舊的藝術人，他很討厭新的「主義」（未來主義、表現主義），也希望藝術能保持傳統，但是他沒有阻礙其在俄羅斯的散播，為後來未來主義、現代主義、至上主義和構成主義在蘇聯的發展鋪平道路。列寧表示藝術「有必要向勞動人民開放並提供一切以剝削他們勞動價值為基礎創造的藝術作品」。他把許多私人藝術收藏收歸國有，在莫斯科成立了新西方藝術博物館，並對美術教育進行改革，決定有計劃地收購畫家的作品，並給予他們必要的物質幫助；列寧還簽署了《紀念碑宣傳法令》。 列寧希望可以完整以此掌握整個藝術系統，並任命了 Izo-Narkompros 來控管。二月革命後不久很快又爆發了 proletkult 運動。它的成員希望藝術能獲得民眾的支持，並鼓勵民眾參與藝術。於是許多藝術工作室在各個城市成立。

政府對這些趨勢採取寬容的態度，只要他們不刻意敵視政府。藝術和文學方面，暴增了許多實驗性的學校。共產主義作家馬克西姆・高爾基和馬雅可夫斯基在這時相當活躍，但許多其他作家的作品（凡是內容與社會主義不相干的）都被刻意壓制。電影，作為一種影響廣大群眾及文盲的方式，許多攝影師得到了國家的鼓勵。如謝爾蓋・愛森斯坦的最佳作品就來自這時期。

史達林時代

1931 年，俄羅斯無產階級美術家協會成立，它直接以行政手段代替了對藝術家進行思想教育的方針，阻礙和破壞了美術創作和美術教育的發展。於是 1932 年 4 月 23 日，蘇共中央發布了《關於改組文學藝術團體》的決議，明令解散各種文藝社團，組成統一的創作協會。蘇聯早期的美術作品著重表現革命鬥爭歷史和同時代人的生活，塑造列寧的藝術形象。

1941 年 6 月 22 日，法西斯德國對蘇聯發動了全面進攻，開始了一場全民的衛國戰爭。在這時期，大批美術家和藝術院校學生作為普通士兵奔赴前線，受到戰火的洗禮。戰時，政治宣傳畫和漫畫首先以「藝術尖兵」的姿態出現在前線和後方。衛國戰爭結束後，從前線回到城市的宣傳畫家普羅羅科夫等人，繼續以爭取和平、反對侵略戰爭為題創作宣傳畫，他的《呵，這就是美國》(1949)、《爭取和平》(1950) 和組畫《這絕不能重演！》(1958～1959) 等，都是膾炙人口的作品。油畫創作在衛國戰爭年代，雖遇到物質方面的困難，但藝術家們並未因此而停止創作。他們在風俗畫、歷史畫、肖像畫、軍事畫、風景題材畫中，仍充分地反映了革命樂觀主義和愛國主義。 戰後，美術創作逐漸趨向繁榮。但在這個時候，又一度出現粉飾現實之風。20 世紀 50 年代後期這種傾向受到了抑制。此後，油畫又逐漸以多樣化的形式，反映蘇聯人民的精神狀態。

冷戰時期

1960 年以後　蘇聯對外文化交流日益頻繁，藝術界思想日趨活躍，探索的風氣盛行，美術流派紛呈，除繼承社會主義現實主義創作方法、重視主題和宏大敘事風格的流派之外，出現了思考歷史、思考現實生活的「嚴峻的現實主義流派」、「抒情的現實主義」等派別；抽象主義的藝術作品在展覽會上出現，美術界的學術爭論廣泛開展。

進入 70 年代，嚴肅風格開始演化，為富有表現力的現實主義風格所代替，美術家們對生活的挖掘更加深入。



相關條目


* 蘇聯美術

* 蘇聯音樂

* 蘇聯的檢查制度

* 蘇聯人口

* 蘇聯宗教

* 白俄羅斯文化

* 俄羅斯文化

* 烏克蘭文化

* 蘇聯人

* 蘇聯食物

* 蘇聯家庭

* 俄羅斯動畫歷史



參考和進一步閱讀


* Tatyana Zaslavskaya, _The Second Socialist Revolution: An Alternative Soviet Strategy_, Indiana University Press, 1990, trade paperback, 241 頁，ISBN 0-253-36860-X

* 原文摘自 Wikinfo 的文章「蘇聯的文化」（Culture of the Soviet Union），https://web.archive.org/web/20070930154710/http://www.wikinfo.org/wiki.php?title=Culture\_of\_the\_Soviet\_Union

* _本文包含公共領域文章：Library of Congress Country Studies_. - Soviet Union（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
本土化政策（俄語：Коренизация）是蘇聯早期的一項民族政策，俄國共產黨（布爾什維克）第十二次代表大會後開始具體實行此政策。

該政策以使各地非俄羅斯的民族融入各自的蘇維埃共和國，在聯邦體制下強化非俄羅斯語言和文化。在政治和文化方面，本土化政策試圖消除俄羅斯在各個共和國的主導地位。去俄羅斯化的政策甚至影響到了俄羅斯族裔。例如，所有在烏克蘭的兒童都被要求學習烏克蘭語。布爾什維克於 1913 年制定了此政策。當年，列寧派遣史達林前往維也納，史達林在回到莫斯科後向列寧報告了有關政策的構思，後總結在史達林的《馬克思主義和民族問題》中。
蘇聯民航 103 號班機空難發生於 1957 年 8 月 15 日，一架編號為 CCCP-L1874 的伊爾 - 14 執行由莫斯科經里加飛往哥本哈根的 SU103 號班機，在哥本哈根機場準備降落時撞上一間發電廠的煙囪並墜入哥本哈根南部的海港，機上 23 人全部遇難。



失事班機情況

失事客機是一架 1956 年製造的伊爾 - 14P，生產序列號為 146000607。涉事班機當時載有 18 名乘客和 5 名機組人員，國籍如下：



事故經過

班機於當地時間 5 時 40 分離開里加機場，飛往哥本哈根。預報中哥本哈根的能見度為 10 公里，但飛機飛至哥本哈根後，哥本哈根的能見度已降至 1700 米，飛機隨即於 6 時 17 分（丹麥當地時間）飛過哥本哈根機場上空 1500 米高處。6 時 30 分，飛機飛越一間名為厄斯特德（Ørsted）的發電廠時，右側機翼撞上一個煙囪，飛機隨即墜入哥本哈根南部海港，機上 23 人全部遇難。
蘇聯民航 12 號班機（SU012）是蘇聯民航一班由北京經伊爾庫茨克、鄂木斯克飛往莫斯科的國際定期航班，由圖 - 104B 執行。1963 年 7 月 13 日，註冊編號СССР-42492 的圖 - 104B 執行該班機，在伊爾庫茨克國際機場降落時墜毀，機上 35 人中 33 人遇難。



失事客機資料

此次失事的客機是一架 1960 年生產的圖 - 104B，生產序列號 021605，於 1960 年 10 月 11 日交付給蘇聯民航東西伯利亞管理局，機上設 100 個坐席。截至事發時，該機已累計飛行 2497 小時，完成 1138 次起降。



機上人員

機組人員共計 8 名，其中包括 3 名空中乘務員和 5 名座艙組員。乘客則包括 20 名成年人和 7 名兒童，國籍統計如下：

其中 7 名阿爾巴尼亞乘客為阿爾巴尼亞駐華大使夫人費麗克・馬利列及其子女，阿爾巴尼亞《人民之聲報》駐北京記者巴克拉馬亞及其妻兒，以及阿爾巴尼亞國家出版社經理德拉戈・西理奇，3 名中國乘客則為中華人民共和國外交部信使周敬寸、隋玉珊及中國駐阿富汗大使館商務秘書陳春蓂。

機上部分乘客準備轉機前往阿爾巴尼亞地拉那國際機場。



事發經過

事發當天，伊爾庫茨克上空有雲底 130 米的積雨雲，風向為西北，能見度 3500 米，當時的雲底高度實際上已經低於在伊爾庫茨克機場著陸的最低天氣要求值。然而，機組人員執意在伊爾庫茨克機場降落，管制員只得指示機員下降至 3900 米。當地時間 9 時 54 分，機組人員與伊爾庫茨克機場塔台取得聯繫，獲准降至 2100 米，以 294° 的方向向 29 跑道進近。

隨後，飛機距機場 30 公里時，機組人員錯估了雲層高度，而當時雲底僅 100 米。10 時 04 分，飛機距跑道僅 7 公里，機組人員獲得增大下降率的指示。飛機隨即急速下降，垂直空速已達到 10 米每秒，超出了要求的 5-6 米每秒。隨後，這架圖 - 104 的尾翼撞山後脫落，飛機最終墜毀於距跑道入口 1880 米處並起火。僅 2 名蘇聯乘客生還，其餘 25 名乘客和 8 名機組人員全部遇難。



原因調查

最初調查指出航空交通管制員在此次空難中違規指揮：在雲層高度低於最低要求時仍許可飛機降落，且高估了雲層的高度，使機長得到錯誤的天氣信息，從而操作失誤。肇事管制員隨即被逮捕並起訴，但這一指控後來被駁回，因機組人員並非有意令飛機急速下降。此次空難的實際原因為飛機的靜電管線進水，使得高度、速度的讀數不準確，機組人員在被此錯誤數據誤導的情況下在下滑道減速，引發了這起空難。



悼念

7 名阿爾巴尼亞籍遇難者和 3 名中國籍遇難者的遺體於 10 月 17 日上午運抵北京，弔唁活動於當天下午在北京東直門外殯儀館舉行。



類似事故


* 法國航空 447 號班機空難：皮托管結冰導致飛機未能偵測空速，引致機師錯誤操作，飛機失速墜毀。

* 阿根廷南方航空 2553 號班機空難：皮托管凍結使空速表讀數不准

* 伯根航空 301 號班機空難：皮托管被蜂巢堵塞，導致讀數錯誤



參考資料



外部連結


* Airliners.net 失事客機照片 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
蘇聯民航 1491 號班機空難是蘇聯民航一班由莫斯科伏努科沃國際機場到哈爾科夫機場的航班。1972 年 5 月 18 日，航班於哈爾科夫墜毀，造成 122 名乘客和機組人員死亡
。



經過

蘇聯民航 1491 號班機由莫斯科伏努科沃國際機場起飛，前往哈爾科夫國際機場。當飛機從巡航高度降至約 5000 英尺時，這架安 - 10A 遭遇了結構損壞，導致兩側機翼脫落。隨後，機身墜入叢林中，造成全部乘客和機組人員死亡。



原因

調查人員認為，由於飛機中央翼下部存在金屬疲勞造成的裂縫，從而使中央翼脫落，導致事故發生。



事後

事故發生後，真理報迅速報導了此事。這對於蘇聯來說，官方媒體迅速地報導國內空難並不常見 。

此次事故後，蘇聯航空停飛所有的安 - 10 系列飛機。



參考
蘇聯民航 2174 號班機空難 發生於 1971 年 12 月 1 日的星期三，一架蘇聯民航營運的國內航班安托諾夫 An-24 在接近薩拉托夫中央機場的途中墜毀，導致機上 57 人全部罹難。事故調查顯示航班受大氣結冰影響導致失控。



事故經過

蘇聯民航 2174 號班機是從葉卡捷琳堡往薩拉托夫，中途停留烏法的定期航班。飛機於當地時間 19 點 59 分從烏法國際機場起飛，直到降落在薩拉托夫中央機場時發現飛機結冰情況前航班的飛行都很平安。隨著結冰的纍積，機組人員加大油門，期望解決結冰增加所帶來的影響，但飛機已經失控並因高下降率降落的原因墜毀在跑道的西北方向 13 公里處，而起落架和收起的襟翼則散落到跑道中心綫的右方約 1130 米的位置。飛機墜毀後燃起大火，也沒有尋找到任何生還者。



客機

事故客機為安托諾夫 An-24B，序列號為 57301801，在蘇聯民航獲得的註冊編號是 CCCP-46788。客機於 1965 年 4 月 4 日出廠，在事故發生前總飛行時間纍積為 10913 小時，共起飛了 8544 次。



事故調查

調查人員發現，在客機墜毀前已經結成了 15 毫米的冰，這些冰產生了阻力並削弱了機翼產生引力的功能。調查過程中發現除冰系統開關處為關閉狀態，具體關閉的原因不明。
蘇聯民航 217 號班機空難發生於 1972 年 10 月 13 日，當時蘇聯民航一架編號為 CCCP-86671 的伊爾 - 62 執行這一不定期包機，由法國巴黎 - 奧利機場經蘇聯列寧格勒前往莫斯科，在謝列梅捷沃國際機場降落時墜毀於謝列梅捷沃機場以北 11 公里處，導致 164 名乘客和 10 名機組人員全部死亡。該事件當時是死亡人數最多的航空事故，但該紀錄不到三個月後就被發生在奈及利亞的卡諾空難（176 人死亡）打破。此次空難是涉及伊爾 - 62 第二嚴重的事故，僅次於 LOT 波蘭航空 5055 號班機空難（183 人遇難），同時也是俄羅斯境內第二致命的航空事故，僅次於蘇聯民航 3352 號班機空難（178 人遇難）。



涉事航班

失事客機為一架 1967 年製造的伊爾 - 62，生產序列號為 70301，1968 年 5 月 28 日首飛，同年 6 月 14 日交付蘇聯民航。事發前，該機的飛行總時間為 4374 小時，起降次數為 1674。217 號班機失事時載有 174 人，其中 10 名機組人員全數為蘇聯公民。



經過

當地時間 20 時 59 分，217 號班機從列寧格勒機場起飛，約 50 分鐘後向謝列梅捷沃機場進近。在不良天氣下
，機組人員接到下降至 400 米高度的指示，在降落過程中以 620km/h 的指示空速和 12m/s 的垂直速度下降，最終撞地。該事故的可能原因是遭雷擊失控或升降舵故障，但至今仍未查明。



參考資料



外部連結


* Катастрофа Ил-62 ЦУМВС в районе озера Нерское. airdisaster.ru. [2013-03-15]. （原始內容存檔於 2013-04-08）.
蘇聯民航 2230 號班機空難是俄羅斯航空一班的來回塔什干國際機場至科利佐沃機場（Koltsovo Airport）定期航班，1967 年 11 月 20 日，一架伊爾 - 18 客機墜毀於科利佐沃機場附近，造成 107 名乘客死亡。



飛機



原因



乘客



參考
蘇聯民航 244 號班機 於 1970 年 10 月 14 日被劫機，事件成爲蘇聯境內首宗劫機成功的個案。



摘要

立陶宛裔的普拉納斯・布拉津斯卡斯和他十三歲的兒子阿爾吉爾達斯劫持了一架自巴統出發，中途往蘇呼米，最後往克拉斯諾達爾的國內航班，打算叛逃蘇聯。在此之前普拉納斯已經被蘇聯當局以他在國營商店的經濟犯罪爲由分別於 1955 年和 1965 年判處囚禁。 他們在這個航班裏挑選了靠近駕駛艙的座位，並在起飛後的五分鐘，在高空距離地面八百米的時候叫乘務員娜傑日達・庫琴科把帶有威脅語句的紙條交給駕駛艙人員。

字條的內容如下:

> 第九號命令 
> 
> 1. 我命令以指定路綫飛行。 
> 2. 切斷無綫電通訊。 
> 3. 無法執行以上命令 — 死亡 
> (自由歐洲) P.K.Z.Tse
> 
> 克雷洛夫將軍。
> 
> 

庫琴科隨即跑向駕駛艙方向，之後嘗試以肉身擋在駕駛艙的門前並大聲呼叫劫機者有武器。她隨即被劫機者近距離槍擊兩次，當場死亡。

數名機組人員亦因槍擊受傷。普拉納斯・布拉津斯卡斯聲稱槍擊是因爲機上的兩名武裝人員還擊所造成。根據俄羅斯媒體報導，布拉津斯卡斯之所以會開槍是因爲有乘務員跑向駕駛室警告機師有劫機者，而當時在機上是沒有武裝人員的。 劫機者要求飛機降落在土耳其的特拉布宗。



後續

飛機降落後布拉津斯卡隨即被土耳其政府逮捕，但土耳其拒絕引渡他們回蘇聯。 43 名乘客以及庫琴科的遺體隨機飛回蘇聯。在庫琴科死後，幾乎所有的蘇聯民航客機上都會安排幾名蘇聯內務部的人員在內。
而普拉納斯・布拉津斯卡斯被當局判處八年有期徒刑，他的兒子也被判處兩年有期徒刑。. 在服刑兩年後兩父子被土耳其大赦。在 1976 年他們從安卡拉前往委內瑞拉，兩個月之後飛往加拿大，最後到達美國紐約。他們隨即被逮捕，但隨後允許申請政治庇護。

蘇聯政府譴責美國賦予謀殺犯庇護權，並要求將其引渡。直到 1991 年蘇聯解體以前，蘇聯政府一直敦促美方引渡布拉津斯卡兩父子，並稱美國藏匿攻擊社會主義國家航班的恐怖分子。因此蘇聯政府對於襲擊美國國民的恐怖行動採取了截然不同的態度，例如 阿基萊・勞倫號劫船事件。

在 2002 年的聖莫尼卡，阿爾吉爾達斯 (現在名爲 Albert Victor White) 在一次家庭糾紛中謀殺了他的七十七歲父親普拉納斯 (當時命名為 Frank White)，隨後被定罪。



大衆文化


* "女畢業生": 基於此劫機事件改編的電影，於 1973 年上映。



參考文獻
蘇聯民航 3352 號班機是一班由蘇聯克拉斯諾達爾飛往新西伯利亞，中停鄂木斯克的國內航班。1984 年 10 月 11 日，一架編號為 CCCP-85243 的圖 - 154 客機執行由克拉斯諾達爾至鄂木斯克航段時墜毀，造成機上 174 人及地面 4 人死亡，2015 年以前是俄羅斯歷史上最重大空難，蘇聯第二大空難，而到目前也還是該國境內最大空難。



經過

當客機於當地時間早上 5 時 41 分於惡劣天氣降落時，機長隱若看見機場跑道有些不明物體，但機場塔台卻告知跑道已清場並無任何物體。但當飛機起落架觸地後，機長卻看見三架地勤車輛在跑道上。機長當時已來不及作閃避，結果在跑道上撞及該三輛車並立即爆炸起火（其中兩輛為滿載燃料的加油車）。



調查

其後，當晚值勤的航空交通管制被指需為空難負責。調查員指出，該名空管員當晚值勤期間打瞌睡並容許地勤車輛進入跑道，又沒有對準備降落的 3352 號班機機員作出警告。

169 名乘客（當中包括 21 名兒童）、5 名機組成員及 4 名地勤人員在這次事故中喪生，只有一名乘客及 4 名機組成員生還。這次事故成為俄羅斯史上最慘重的空難。



類似事故


* 西方航空 2605 號班機空難

* 新加坡航空 006 號班機空難



參考
蘇聯民航 343 號班機空難為一架伊爾 - 62 在盧森堡 - 芬德爾國際機場降落時墜毀的事故，發生於 1982 年 9 月 29 日，該機當時正執行由莫斯科經盧森堡、哈瓦那飛往利馬的 SU343 號班機。這起空難造成 7 人死亡。



失事客機

失事客機為一架 1977 年 4 月出廠的伊爾 - 62，事發前已累計飛行 10325 小時。



事故經過

SU343 號班機由莫斯科出發，前往盧森堡、哈瓦那和利馬，在第一段航行期間並無異常。飛機在準備向盧森堡機場的 06 跑道進場時，於跑道上空 5 米打開 1、4 號發動機的推力反向器，但 1 號引擎的推力反向器未能打開，飛機向右偏航，5 秒之後以 265km/h 的速度觸地，擾流板打開，1、4 號發動機的推力分別提升至 86% 和 80%。但不久之後，飛機即在距跑道入口 1300 米處向右偏離跑道，隨即撞上一座 1.3 米高的泵站，衝出機場護欄，於 20 時 23 分在一片低樹叢中衝進溝渠，隨即起火。6 名乘客在撤離時遇難，另有 1 名乘客因傷勢過重在醫院死亡。



事發原因

空難發生的原因是 1 號引擎的推力反向器控制系統故障，且因迅速發生令機組人員意識不及，從而使飛機失控。



參見


* 巴西天馬航空 3054 號班機空難
蘇聯民航 3603 號班機空難是俄羅斯航空一班的來回克拉斯諾亞爾斯克機場至諾里爾斯克機場定期航班，1981 年 11 月 17 日，一架圖 - 154 客機墜毀於諾里爾斯克，造成 99 名乘客死亡。



原因



參考
蘇聯民航 3932 號班機是蘇聯民航 1 班來回鄂木斯克機場到科利佐沃機場的定期航班，1973 年 9 月 30 日，1 架圖 - 104 客機墜毀在斯維爾德洛夫斯克機場附近，導致了機上 108 人全部罹難。



原因

飛機水平儀故障導致機師空間迷向，以致飛機墜毀。



類似事故


* 蘇聯民航 964 號班機空難

* 印度航空 855 號班機空難

* 大韓航空貨運 8509 號班機空難



參考
蘇聯民航 411 號班機空難是俄羅斯航空一班的來回謝列梅捷沃國際機場至塞內加爾定期航班，1982 年 7 月 6 日，一架伊留申 - 62 客機墜毀於機場附近，造成 90 名乘客和機組人員全部死亡。



參考
蘇聯民航 418 號班機是沿羅安達 - 馬拉博 - 恩將納 - 的黎波里 - 莫斯科路徑飛行的定期國際客運航班。1976 年 6 月 1 日時在此次空難中，此航班由註冊編號 CCCP-85102 的圖波列夫 Tu-154A 飛機運轉，並在營運馬拉博 - 恩將納的第二航段中撞擊在鄰近赤道幾內亞比奧科島馬拉博機場的一座山後墜毀。



事故經過

這架飛機在從二月四日國際機場飛往馬拉博國際機場的途中在赤道幾內亞比奧科島撞上了一座 750 公尺（2460 英尺）高的山。 42 名乘客和 4 名機組人員全部遇難。



調查

事故原因無法確定，但相關事故調查委員會懷疑飛機上的 MSRP-12 雷達可能出現故障，而導致機組人員不知道他們的位置。
蘇聯民航 4227 號班機空難是俄羅斯航空 1 班的來回哈薩克阿拉木圖國際機場到烏克蘭辛菲羅波爾國際機場定期航班，在 1980 年 7 月 8 日，1 架圖 - 154 客機在凌晨 12 點 38 分從阿拉木圖國際機場起飛之後 1 分鐘就墜毀在阿拉木圖機場農田附近，造成了機上 153 名乘客，10 名機組人員，總共 163 人全部罹難。

蘇聯民航 4227 號班機空難是哈薩克史上最嚴重的空難。



原因

蘇聯航空的調查人員指出了 2 個原因：

1. 客機在爬升過程中就遇到了強烈的熱浪氣流干擾，順風和微下擊暴流導致了讓客機失速狀態。

2. 當天的機場氣象雷達也無法偵測到這種低空風切變和熱氣流的存在，以及塔臺也無法跟飛行員告知詳細的天氣情況。



參考
蘇聯民航 498 號班機是蘇聯民航（今俄羅斯航空）運營的自布里亞特共和國穆伊斯基區飛往烏蘭烏德的國內航班。1981 年 6 月 14 日，執飛該航班的伊爾 - 14 型客機在經停尼茲尼昂加斯克國際機場前墜毀於貝加爾湖。機上 44 名乘客（含 13 名兒童）和 4 名機組人員全部身亡。這是伊爾 - 14 型客機至今死亡人數最多的空難。



航機相關

本次涉事班機為伊爾 - 14 型，製造於 1957 年 1 月 19 日，設計壽命 16,185 航時，事發時由蘇聯航空旗下的烏蘭烏德東西伯利亞民航局運營。其註冊編號中的「CCCP」來源於蘇聯的俄文縮寫「СССР」。



事故過程

498 號班機原定從穆伊斯基區起飛，途經尼茲尼昂加斯克機場，終到貝加爾國際機場。本次航班超重 186 千克，於莫斯科時間 09:41 起飛。由於天氣惡劣，經停地機場關閉，機組決定另尋著陸地點。貝加爾湖附近下雨，周圍的群山被霧氣籠罩，能見度只有 5 公里，風速約 5 米每秒。10:30 左右，機組發現了附近一班航機，後於 10:41 和臨時降落點取得聯繫。臨時降落點的天氣比較適合降落。11:02 時機組違反航空紀律向烏蘭烏德而不是臨時降落點報告，且沒有報告航機的位置和天氣狀況。塔台警告機組稱，飛機上的數據採集器指示不穩定。由於班機上的儀表指示有誤，航機偏離航線達到 32 公里。11:16 時班機高度從 3,600 米下降至 2,700 米。

事故即將發生之時，機組有意誤稱已看到降落地。機組在 11:21 接受塔台建議準備降落，但誤把湖中半島看成機坪，最後於 11:22 墜毀在貝加爾湖中半島海拔 1,300 米的一側山上，距離臨時停靠地點約 30 公里。機上大部分儀表遭損壞，這使事件的起因難以調查。機上的 ARC-5 型無線電羅盤導致調查人員無法確定儀表的效能如何。最終，這次事故被認定由機組成員的失誤造成。
蘇聯民航 65 號班機是蘇聯民航（今俄羅斯航空）的一趟例行客運航班。1966 年 2 月 17 日凌晨起飛時衝出跑道起火，導致飛機上 66 人中 21 人遇難。
也是圖波列夫 Tu-114 飛機唯一一次導致人員遇難的事故。



涉事飛機

涉事飛機是一架蘇聯民航旗下的一架圖波列夫 Tu-114，註冊編號為 CCCP-76491。該飛機生產編號為 64M472，並且在 1965 年 11 約 18 日交付給交付給蘇聯民航局，也是世界上最後一架生產的圖 - 114 飛機。



事發過程

在事發前一天晚上 11 點 35 時，機組開始準備起飛，同時被莫斯科機場塔台告知機場能見度為 700 米左右，機場附近有霧以及跑道上有小量積雪，相對濕度為 100%，並且告知所有跑到上的積雪已經被清除，但有 60 米距離的雪未有清理完畢。凌晨兩點時間時，飛機乘客均登上飛機，機組的起飛程序亦執行完畢。圖波列夫 Tu-114 飛機起飛的最低能見度為 1000 米，而塔台在凌晨 1 點 37 分通過無線電向機組表示能見度為 1100 米左右，符合起降標準。然而塔台使用目視跑道燈來估算能見度時，通過每盞跑道燈的間隔距離為 100 米，然而實際情況確實間隔只有 50 米，導致機組接收到了與真實情況差距有兩倍左右的數據，而事實上能見度也完全達不到該機型的最低起飛能見度標準。

 
凌晨 1 點 38 分，機組滑行至跑道並且準備起飛。然而機組由於大霧天氣，無法看準跑道中線，導致飛機向左偏離跑道中線 1 度。30 秒後，飛機滑行了 1050 米的距離，機組才發現飛機嚴重偏離跑道，於是緊急矯正，然而飛機機論卡在雪堆裏拖滑。最後飛機來到時速 260 公里每小時的情況下勉強起飛，但是由於左輪卡住導致飛機無法爬升且不穩定，最後飛機向又餓傾斜導致右側機翼被折斷，導致燃油洩漏著火，飛機也迅速被點燃，機上許多人由於未能即時逃生而被燒死。大多數倖存者坐在飛機尾部，由於火勢在飛機前半段，因此比前面的旅客更加容易逃生。



事故調查

調查委員會在 1966 年 5 月 2 日發布的一份報告中指出，飛機起火的主要原因是機組人員的失誤和機場交通管制服務的組織不善。而誘因則包括惡劣天氣條件下的能見度有限以及機場方面未能正確清除跑道上的積雪。



參考來源
蘇聯民航 721 號班機是一班由莫斯科經克拉斯諾亞爾斯克、哈巴羅夫斯克飛往南薩哈林斯克的蘇聯國內定期航班。1964 年 9 月 2 日，一架伊爾 - 18 執行此班機，在南薩哈林斯克機場降落時撞山墜毀，導致機上 93 人中 87 人遇難。該事件當時為涉及伊爾 - 18 的最嚴重事故。



涉事航機

此次墜毀的伊爾 - 18V 於 1963 年製造，生產序列號為 183006904，註冊編號為 CCCP-75531，事發時已累計飛行 1269 小時，並完成 358 個起降。



事故經過

721 號班機由莫斯科飛往南薩哈林斯克，當晚在接近南薩哈林斯克時，機組人員請求直接進近，而不是按照標準程序進近，這一請求得到允許。但飛機在下降時，在約 2000 英呎高處撞上一座山的側面，9 名機組人員全部遇難，78 名乘客同時遇難，僅 6 人倖存。

該事故的官方報告指出機師失誤和航行計劃問題引發了這起事故。機組人員並沒有完全了解南薩哈林斯克機場的進近條件，從而使飛機墜毀。



其他

此事故為 1964 年最嚴重的航空事故。事發後 34 年（1998 年 9 月 2 日），瑞士航空 111 號班機空難在加拿大發生，造成 229 人遇難，成為 1998 年最嚴重的航空事故。



參見


* 哥倫比亞航空 11 號班機空難



註釋及參考
蘇聯民航 8641 號班機空難發生於 1982 年 6 月 28 日，俄羅斯航空一班由雅克 - 42 執飛，由普爾科沃國際機場至基輔國際機場的航班墜毀於莫濟里，造成 132 人死亡。



事故經過

飛機於當地時間 09:01 從普爾科沃國際機場計費，於 10:48 完成著陸簡令，隨後獲准下降至 7800 米。下降開始後，水平安定面配平至 + 0.3°，使得機頭下沉，然後突然移動至超過機械停止位（+2°）。此時機組無法控制飛機。最終在高度 5700 米時，機體結構無法承受高速俯衝帶來的負荷而解體。



參考
蘇聯民航 964 號班機空難是一班來回蘇聯喬治亞共和國庫塔伊西大衛四世－庫塔伊西國際機場至莫斯科多莫傑多沃國際機場的定期航班，1973 年 10 月 13 日，一架圖 - 104 客機墜毀於多莫傑多沃國際機場附近，造成 114 名乘客和 8 名機組人員死亡。



原因

飛機到達多莫傑多沃國際機場附近後，在下降過程中發生電力系統故障，導致羅盤系統和主陀螺儀失效。飛行員難以建立合適的航向和姿態，造成空間定向障礙。此時起落架放下。襟翼深處，飛機在 1300 英尺的高度進行了一次右轉，隨後急速向左盤旋。至撞擊地面時，飛機傾斜角達 75 度。



參考
蘇聯法律 —— 或被稱之為社會主義法律 —— 為 1917 年十月革命之後於蘇聯所發展出來的法律體系。而修正後的蘇聯法律系統也廣為第二次世界大戰後的共產國家採用，像是蒙古國、中華人民共和國、東歐的華沙公約組織各國、古巴、越南。

在蘇聯法律系統下，法律被視為是政治的手段，而法院則是政府的一部分。這種法律系統的設計中，保護國家更勝於保護個人。另外，也賦予蘇維埃祕密警察機構大量的司法外懲罰的權力。



憲法


* 1918 年蘇俄憲法

* 1924 年蘇聯憲法

* 1936 年蘇聯憲法

* 1977 年蘇聯憲法



參照



相關資料


* Butler, William Elliott. Soviet law 2nd edn. Stoneham, Massachusetts: Butterworths Legal Publishers. 1988.
蘇聯派是指在第二次世界大戰之後，朝鮮民主主義人民共和國執政黨朝鮮勞動黨內的一個派系，其成員大多是來自蘇聯的朝鮮半島人，領導人物為許嘉誼與朴昌玉。1950 年代，該派系被金日成所肅清。



概要

19 世紀初，俄羅斯帝國約有 5000 名俄羅斯高麗人。1917 年，俄羅斯帝國滅亡，蘇俄成立，部份的高麗人也加入了蘇共或是蘇聯紅軍。二次大戰結束後，他們返回北韓，並加入朝鮮勞動黨及政府，這些人其後形成一個派系，是為蘇聯派。

1953 年，當時北韓的最高領導人金日成認為蘇聯派對其構成威脅，於是宣稱許嘉誼叛國而撤銷其副首相職務，後者隨後被金日成處決，一說自盡。1956 年，朴昌玉又因不滿金日成的施政和路線而聯同延安派人在中央委員會會議中試圖挑戰他，但未能成功。隨後，金日成進行反擊，並以各種罪名將蘇聯派人肅清，蘇聯派因而沒落。



主要人物


* 許嘉誼

* 朴昌玉

* 金承化

* 金烈

* 奇石福

* 朴義琮

* 朴永彬

* 金在旭

* 太成洙

南日和方學世因支持金日成而未被肅清。



參見


* 延安派

* 國內派

* 游擊隊派

* 甲山派

* 軍內反對派

* 八月宗派事件

* 國際派 (中國共產黨)



參考文獻
蘇聯曾運作海外軍事基地，以於冷戰其間與美國抗衡。



海軍基地


* 阿爾巴尼亞發羅拉 （1955—1962）

* 古巴西恩富戈斯 （1962）

* 波蘭希維諾烏伊希切 （1945—1991）

* 東德羅斯托克 （1949—1990）

* 芬蘭漢科 （1940—1941）及 Porkkalanniemi （1944—1956）

* 中國旅順基地 （1945—1956）

* 越南金蘭灣基地 （1979—2002）

* 敘利亞塔爾圖斯 （1971 年至今）

* 葉門索科特拉島 （1971-1985）

* 索馬利亞柏培拉 （1964—1978）

* 衣索比亞達赫拉克群島 （1977—1991）

* 埃及塞德港 （1967—1972）

* 利比亞的黎波里 （1977—1991）

* 突尼西亞比塞大及斯法克斯

* 斯普利特（今克羅埃西亞）蒂瓦特（今蒙特內哥羅）（南斯拉夫） - 僅具有有限的船塢



空軍基地


* 中國旅順土城子及營城子（1945—1956）

* 中國上海江灣、大場及龍華機場（1949—1953）

* 蒙古國賽音山達（1939-1951,1962-1992）



通訊情報設施


* 波蘭 (希維諾烏伊希切)

* 德國 (羅斯托克)

* 芬蘭 (Porkkala)

* 敘利亞 (塔爾圖斯)

* 葉門 (荷台達)

* 衣索比亞 (達赫拉克群島)

* 埃及

* 利比亞



參考文獻
蘇聯海軍元帥（俄語：Адмирал Флота Cоветского Cоюза，羅馬化：_admiral flota Sovietskogo Soyuza_），為蘇聯海軍最高級的軍銜，也是蘇聯軍銜中僅次於蘇聯大元帥的軍銜，相等於蘇聯元帥，高於海軍的海軍元帥、合成軍大將、各軍兵種的軍兵種主帥及軍兵種元帥。



歷史

蘇聯海軍元帥軍銜於 1955 年 3 月 3 日由蘇聯最高蘇維埃主席團增設，以取代自 1945 年起相等於蘇聯元帥的海軍元帥（_aдмирал флота_）軍銜。獲頒此軍銜者可配戴一枚與蘇聯元帥一樣的「元帥星」證章（紅色綬帶），其肩章為波狀底板，上綴蘇聯國徽和海軍元帥星。

1962 年，蘇聯海軍軍銜系統再次調整，恢復海軍元帥軍銜，與大將相等。自此，蘇聯海軍元帥成為比海軍元帥高一級的軍銜。

在蘇聯海軍元帥軍銜設立時，庫茲涅佐夫和伊薩柯夫作為原有的海軍元帥而被「晉升」為蘇聯海軍元帥。不足一年後，庫茲涅佐夫就因政治原因而降為中將。伊薩柯夫成為唯一的蘇聯海軍元帥，直至 1967 年伊薩柯夫去世。

伊薩柯夫的繼任人高爾什科夫在 1967 年獲晉升為蘇聯海軍元帥，是第三位，也是最後一位獲得此軍銜的蘇聯海軍將領。

在高爾什科夫在 1988 年去世至到蘇聯解體，再沒有任何蘇聯海軍將領獲晉升為蘇聯海軍元帥。

在蘇聯解體後，俄羅斯重新修定軍銜系統。俄羅斯海軍的最高軍銜為海軍元帥（OF-9），不單獨設置與蘇聯海軍元帥相等的 OF-10 級海軍軍銜，只設置繼承自蘇聯元帥的俄羅斯聯邦元帥軍銜。


* 
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列表



相關條目


* 蘇聯元帥

* 海軍元帥 (蘇聯)



註解



資料來源
蘇聯海軍航空兵 （AV-MF，俄語：Авиация военно-морского флота，羅馬化：Aviatsiya voyenno-morskogo flota，字面上即 "軍事海上艦隊的航空部隊"），屬於蘇聯海軍。



起源

俄羅斯的第一個海軍航空單位成立於西元 1912 年至 1914 年，隸屬波羅的海艦隊和黑海艦隊。在 第一次世界大戰，水上飛機被用於在黑海以偵察機角色使用，對敵方沿海目標和港口等軍事設施進行轟炸，同時也用於攻擊敵方的潛艇、和停放在機場的飛機。



俄國內戰和兩次世界大戰期間

蘇聯正規的海軍航空單位創建於西元 1918 年。他們曾參加過俄國內戰，在聖彼得堡與海上艦艇和陸上單位協同作戰，也能在波羅的海、黑海、 伏爾加河、 卡馬河、北德維納河和奧涅加湖等地看到他們作戰的身影。這個新生的蘇聯部隊在草創時期僅有 76 架過時的水上飛機。由於在使用上有諸多問題，他們主要的任務還是補給船隻和軍隊。

在西元 1920 年代下半，蘇聯海軍航空兵的實力開始增長。它接收了新的水上偵察飛機、轟炸機和戰鬥機。西元 1930 年代中葉，蘇聯為波羅的海艦隊、黑海艦隊和蘇聯太平洋艦隊建立各自的海軍航空部隊。西元 1938 年到 1940 年，蘇聯海軍航空部隊有了大幅的增長，並成為蘇聯海軍一個重要的軍事實力和部隊。 與此同時，蘇聯開始組建海軍航空部隊的魚雷和轟炸部隊。在德蘇戰爭爆發初期，蘇聯的海軍艦隊（除了太平洋艦隊）總共擁有 1445 架的各類飛機。



第二次世界大戰

海上航空部隊 （俄語：Морская Авиация，羅馬化轉寫：Morskaya Aviatsiya）為第二次世界大戰蘇聯海軍的空中部隊。為處於巴倫支海、波羅的海、黑海和鄂霍次克海的蘇聯海軍提供空中支援。

蘇聯海軍航空部隊管理海軍所有陸基、艦基（包含使用水彈射器的水上飛機）和海岸的飛機和飛行艇，並在紅軍的登陸作戰提供空中支援。二戰時期，蘇聯海軍航空兵曾為同盟國租借法案北極運輸船團進行空中掩護，該船團攜帶了來自英美的軍事裝備和民生物資。

特別是西元 1941 年 6 月到 10 月，蘇聯海軍航空兵被部署在敖德薩，參與克里米亞和黑海的軍事行動，並在衝突的最後階段對歐洲和太平洋戰線。

二次大戰期間，蘇聯海軍航空兵的人員損失相當巨大，甚至比任何蘇聯海軍部隊高出兩倍多。共十七個海軍航空兵人員被授予俄羅斯衛士的榮譽、241 名被授予蘇聯英雄勳章（其中有五名飛行員受勳過該獎項兩次）。



冷戰

為了長距離攻擊水面艦艇，蘇聯海軍部署了大量轟炸機於海軍航空兵。基輔級航空母艦在西元 1970 年代後期投入服役，最多可搭載 30 架戰機，其中包含可垂直升降的雅克 - 38 戰鬥機。隨著基輔級的退役，繼起的航空母艦為庫茲涅佐夫元帥級航空母艦，可搭載更多常規戰鬥機，例如 蘇 - 33"側衛 - D" 戰鬥機和米格 - 29"支點" 戰鬥機。而陸基的飛機有：圖波列夫 Tu-16"獾" 轟炸機和 Tu-22M"逆火" 戰略轟炸機，他們都可以配備高速反艦飛彈。目前主要的功用為，如果和北約等西方國家開戰時，由它們來攔截，從北美前往歐洲的補給護衛船團。

軍事實力

西元 1990 年數據：

艦載機：

80 架打擊機
: 80 架雅克 - 38 戰鬥機

219 架海軍直升機
: 113 架 Ka-25 直升機

　
: 106 架卡 - 27 直升機

陸基：

140 架轟炸機
: 125 架 Tu-16 轟炸機

　
: 15 架 Tu-22 轟炸機

195 架攻擊機
: 95 架 Su-17 攻擊機

　
: 100 架 Su-24 戰鬥轟炸機

180 架反潛機
: 50 架 Tu-142

　
: 40 架伊爾 - 38

65 架偵察機
: 50 架 Tu-16R 偵察機

　
: 15 架安東諾夫 An-12

45 架電戰機
: 10 架 Tu-22 轟炸機

　
: 20 架 Tu-95 轟炸機

　
: 15 架 Su-24MP 戰鬥轟炸機

90 架水上飛機
: 90 架 Be-12 飛艇

118 架反潛直升機
: 118 架 Mi-14 直升機

40 架空中加油機
: Tu-16N 和 Z 型



註釋



參考文獻


* Norman Polmar. Guide to the Soviet Navy （Fifth Edition）, United States Naval Institute, Naval Institute Press. 1991. ISBN 0870212419.

* Yefim Gordon; Dmitriy Komissarov. Soviet Naval Aviation, 1946-1991. Hikoki Publications. 2013: 368. ISBN 9781902109312.



外部連結


* http://www.ww2.dk/new/navy/aviation%20divisions.htm （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - Naval aviation divisions

* https://web.archive.org/web/20101128053719/http://orbat.com/site/history/historical/russia/navalaviation.html - Naval aviation order of battle
數起蘇聯特別用途機動單位襲擊立陶宛邊境檢察站事件 (立陶宛語：1990–1991 m. Lietuvos pasienio kontrolės punktų puolimai) 發生於 1990 年 3 月 11 日立陶宛宣佈脫離蘇聯獨立的隔年。在此之前，立陶宛作爲立陶宛蘇維埃社會主義共和國並沒有自己的國境、海關以及邊境檢查站。新成立的立陶宛共和國在歐洲經濟共同體於 1991 年 8 月 27 日承認其獨立前開始創建立陶宛邊境衛隊。邊境檢查站也因此成爲了立陶宛艱辛立國的象徵。然而在蘇聯政府的角度則認爲這些邊境檢查站是違法的，並派遣特別用途機動單位前往破壞檢查站，特別是靠近白俄羅斯邊境的檢察站。因此手無寸鐵的立陶宛海關官員及警察被毒打或殺害，他們的車子不是被盜就是被炸毀，檢查站被燒至倒塌，使這個邊境檢查站不能夠發揮作用。兩起的襲擊事件導致 8 名平民死亡，總共 60 名軍官受傷以及 23 個邊境檢查站被燒毀或破壞。



早期攻擊

首宗襲擊事件發生於 1990 年 12 月 17 日在埃希什凱斯地區，當值隊長 Petras Pumputis 被毆打至失去知覺，隨後被送去醫院並確診為顱內出血。第一次有組織的攻擊是在一月事件造成 14 名平民死亡的守衛電視塔行動之後。蘇聯部隊於 1 月 27 日襲擊並燒毀在梅迪尼恩凱和拉沃里克斯的邊境檢查站。3 月 1 日，特別用途機動單位向前往維爾紐斯的邊境衛隊的巴士開火，導致 3 名官兵受傷。

在 1991 年的 5 月中旬期間，幾乎每天都有幾宗襲擊事件匯報。5 月 18 日約下午一點，白俄羅斯蘇維埃社會主義共和國沃拉瑙斯基區的警察督察阿歷山大・菲雅茲 (Александр Фиясь) 使用 TT 手槍向沙爾奇寧凱的立陶宛檢查站開火，之後被立陶宛的軍官使用獵槍擊斃。因害怕被報復，立陶宛的官兵們被命令要撤離該檢查站。在 Krakūnai 駐守的軍官 Gintaras Žagunis 在 19 日被卡拉什尼科夫自動步槍射殺並葬於安塔卡尼斯墓園。白俄羅斯警方逮捕了阿歷山大・菲雅茲的哥哥，因其涉嫌 19 日的邊境槍擊案。同日晚上再有兩個檢查站被燒毀。5 月 23 日，從里加來的特別用途機動單位部隊襲擊位於 Vegeriai、 Mažeikiai、 Germaniškis 、Saločiai 和 Smėlynė 的拉脫維亞 — 立陶宛邊界上的邊境檢查站。在 Smėlynė的攻擊被亞歷山大・涅夫佐羅夫拍攝下來並在列寧格勒電視台播出。

在這幾起攻擊事件後，立陶宛總理格季米納斯・瓦格諾柳斯向時任蘇聯內務部部長鮑里斯・卡爾洛維奇・普戈作出正式投訴。莫斯科方面則否認襲擊事件與其有關並宣稱特別用途機動單位的行動未有得到當局的批准。米哈伊爾・謝爾蓋耶維奇・戈巴契夫表示對襲擊事件並不知情，及後要求普戈調查。然而，在 5 月 24 和 25 日間再有 5 個檢查站被突擊。立陶宛懇求西方國家對蘇聯政府提供控訴。莫斯科則繼續拒絕負責，但承認特別用途機動單位的有關行動是違法的。雖然莫斯科承諾會干預，攻擊事件還是持續到 6 月中旬。莫斯科政府開始在 6 月 28 日採取行動去懲罰特別用途機動單位 — 其領導們被召見去解釋並被解僱。



梅迪尼恩凱大屠殺

在 1991 年 7 月 31 日從里加來的特別用途機動單位部隊襲擊了位於維爾紐斯 — 明斯克高速公路的梅迪尼恩凱海關檢察站是最爲嚴重的襲擊事件。因爲其中一名被害者的手錶指針停在 4 點鐘的位置，所以襲擊事件大概斷定為凌晨 4 點。7 名軍官被射殺，包括：Mindaugas Balavakas , Algimantas Juozakas (立陶宛警察反恐行動組特別分部警官)，Juozas Janonis , Algirdas Kazlauskas (高速公路警官) Antanas Musteikis, Stanislovas Orlavičius 和 Ričardas Rabavičius (海關關員)。Rabavičius 被送往醫院後延至 8 月 2 日不治。在事件中唯一的生還者海關關員 Tomas Šernas 由於襲擊事件造成的多處腦部損傷而變為殘障人士。立陶宛警察反恐行動組的探員因爲要保護檢察站的關係原本是配有武器的。但是沒有在現場找到任何武器，現場也沒有任何還擊的跡象。那些遇害的立陶宛軍官生前被行刑式地處決 — 他們被迫躺在地上而且頭部被射擊。7 名遇害的立陶宛軍官被葬在安塔卡尼斯墓園並在 1991 年 9 月 6 日和 1992 年 1 月 9 日分別追授維提斯十字勳章和 1 月 13 勛章。

此次襲擊事件發生在美國總統喬治・赫伯特・華克・布希的兩天訪俄行程中。布希在其中一個記者會中特別指出了這個事件，但是這起事件在立陶宛爭取國際認可的鬥爭中被淡化，使戈巴契夫免於承擔責任。有估計指，這些襲擊行動是爲了令戈巴契夫的地位處於尷尬的地步，因爲這證明了他無力控制局勢。這起事件也成爲了立陶宛與時任俄羅斯總統葉爾欽簽署條約的契機，這個條約為立陶宛和俄羅斯建立起正式的外交關係以及經濟和文化的合作，被認定是立陶宛獨立過程中的重要的一環。關於這個襲擊事件起因還有另外一個版本，就是海關發現了有規模走私的行動。



調查和審判



參考文獻
蘇聯的人口轉移（俄語：Депортации народов в СССР）可分為以下幾大類：驅逐「反蘇」的人口類別，通常被列為工賊，驅逐整個民族，勞動力轉移，組織遷移，並用俄羅斯人來填補種族清洗後的領土。大部分人口轉移發生在 1930 年至 1953 年間，在史達林去世後停止。



社會團體驅逐出境

在史達林農業集體化時期，富農被指控為破壞者，不論其國籍大量移居到西伯利亞和中亞，一直持續到 1950 年初。根據蘇聯檔案，在 1930 年和 1931 年間，有 1803392 人被送到勞動殖民地和營地，其中 1317022 人到達了目的地。1931 年後繼續進行規模較小的驅逐。富農及其親屬在勞動殖民地中死亡的人數為 389521。



民族安置

民族遷移是史達林處理問題民族的辦法，通常是發配到西伯利亞與中亞。與以前不同，史達林是全民族發配，第二次世界大戰期間很多民族被指通敵而發配，這深刻地影響了戰後蘇聯的民族分佈版圖。

1932-1936 開始驅逐白俄羅斯，烏克蘭和俄羅斯歐洲部分的波蘭人、1937 年發配高麗人到中亞、1939 年蘇聯入侵波蘭後，新征服的波蘭東部 1.5 萬人被驅逐出境。波羅的海三國也是如此，波羅的海三國成年人口的 10％被驅逐出境，或送到勞改營。

第二次世界大戰期間，特別是在 1943 年至 1944 年，蘇聯政府進行了一系列的驅逐 。約有一百九十萬人被驅逐到西伯利亞和中亞各共和國。最有名的是克里米亞韃靼人與車臣人的驅逐。從黑海沿岸地區驅逐其他少數民族包括保加利亞人，希臘人，亞美尼亞人。

戰後東普魯士成為蓋瑞寧格勒，人口也被俄羅斯人取代。在原有民族被發配後，俄羅斯人通常很快會填補該地區的人口空虛。這導致了日後的民族問題。



勞動力轉移

勞動力轉移有兩種，一種是被強逼，另一種是自願的，如處女地運動。



參考文獻
蘇聯第 301 步兵師是第二次世界大戰期間蘇聯在西線為對抗納粹德國而組建的步兵師。在德國進攻蘇聯後不久，蘇聯紅軍就組建了第 301 步兵師。但很快在基輔戰役中被消滅。1941 年 12 月，蘇聯再度組建第 301 步兵師，並參與第二次哈爾科夫戰役。但第 301 步兵師隨後在面對德國發動的夏季攻勢時撤退並被納粹德國包圍，1942 年 7 月被解散。將近一年後，第 301 師再次組建。該部隊後來攻入烏克蘭、波蘭並於 1945 年 4 月攻入柏林市。戰爭結束後還短暫隸屬於蘇軍駐德集群。



參考文獻
第 36 合成軍團（俄語：36-я общевойсковая армия）是俄羅斯聯邦陸軍的一支軍團，隸屬於東部軍區。



歷史

1941 年 7 月 26 日，第 36 軍團在原第 12 步兵軍的基礎上組建，同年 9 月編入外貝加爾方面軍。先是駐紮於後貝加爾鐵路 79 號線，後移駐赤塔州博爾賈。到 1941 年底，該軍團的 4 個師，僅剩第 94 步兵師，其餘 3 個被調往蘇德戰爭前線。

1945 年 8 月至 9 月，第 36 軍團作為外貝加爾方面軍的一部分，參與了蘇日戰爭的興安 - 奉天攻勢，其任務是擔任外貝加爾方面軍的左翼，保護主力免遭日軍南下的攻擊。8 月 9 日開戰後迅速推進，第二天封鎖了海拉爾區。8 月 18 日攻占海拉爾區。8 月 19 日，該軍團第 205 戰車旅進抵齊齊哈爾市。在日本投降後，該軍解除了部分日本關東軍武裝。1948 年 7 月，第 36 軍團解散。

因中蘇交惡後邊境局勢緊張，1968 年蘇聯組建第 86 軍。1976 年 6 月 1 日，第 36 軍團在第 86 軍的基礎上重建，主力駐紮於赤塔州，總部位於博爾賈，隸屬於外貝加爾軍區。1989 年 6 月 1 日，第 36 軍團重編為第 55 軍。

1998 年 3 月，第 36 軍團在原 55 軍的基礎上再次重建，隸屬於外貝加爾軍區，同年 12 月歸屬為西伯利亞軍區。2009 年，總部遷至烏蘭烏德。2010 年後隸屬於東部軍區。目前軍隊駐紮於布里亞特共和國境內。



編制

截至 2021 年，其編制為：


* 總部

* 第 5 獨立近衛戰車旅

* 第 37 獨立近衛摩托化步兵旅

* 第 30 炮兵旅

* 第 103 飛彈旅

* 第 35 防空飛彈旅

* 第 75 控制旅

* 第 147 工兵團

* 第 26 核生化防護團

* 第 78 獨立維修和恢復營

* 第 792 防空指揮所

* 第 729 指揮和情報中心

* 第 30 獨立特種部隊連



參考


* Ivanov, Sergei (編). Тридцать шестая армия [Thirty-Sixth Army]. Военная энциклопедия в 8 томах [Military Encyclopedia in 8 volumes] 8. Moscow: Voenizdat: 130–131. 2004. ISBN 5-203-01875-8 （俄語）.
蘇聯第 64 戰鬥機航空軍是蘇聯空軍的一個航空軍，於 1950 年在中華人民共和國成立，總部位於遼寧瀋陽，在瀋陽、鞍山、安東設有機場，1953 年 9 月起移至彼得羅扎沃茨克。該軍參加了韓戰，負責為中國人民志願軍提供空中支援，主力機型為米格 - 15 戰鬥機。



參見


* 韓戰空戰

* 米格走廊
蘇聯精神病學的政治濫用（俄語：использованием психиатрии в политических целях；英語：political abuse of psychiatry in the Soviet Union）指蘇聯將精神病學作為一種政治逼害工具，鎮壓國內民眾。許多學者，包括精神科醫生，也用術語「蘇聯的政治精神病學」或「懲罰性精神病」來稱呼這個系統。

濫用始於蘇共總書記勃列日涅夫時期，出任克格勃首長的安德羅波夫，誰公開表示不同意領導人的馬列主義官方教條，即被診斷為精神病。如參與民權行動和示威，並參與被禁止的宗教活動，也被確定為精神疾病需要被治癒。

這種做法一直維持至蘇聯解體，在俄羅斯偶然也有實行。



進程

1981 年 4 月 11 日第 377 期醫學雜誌《柳葉刀》發表蘇聯烏克蘭加盟共和國哈爾科夫市精神病醫院醫生阿納托利・伊萬諾維奇・科里亞金的文章《被強迫的病人》（Unwilling Patients），披露了蘇聯政府將精神正常的持不同政見者診斷為精神病患者並長期監禁於精神病醫院，阿納托利・科里亞金因揭露蘇聯政府以「精神病」治療方式迫害持不同政見者而被逮捕審判。蘇聯解體後，科里亞金回到俄羅斯，定居雅羅斯拉夫爾州。

1987 年 2 月 2 日，蘇聯簽署一項釋放法令， 51 名因「反蘇鼓動和宣傳」而被關押的犯人得以被釋放。同時，兩名被關押的精神科醫生：科里亞金與謝爾蓋・霍多日被告知 ：如果他們離開自己的國家將獲得自由。1987 年 2 月 19 日，科里亞金被釋放。

1988 年《科學》雜誌刊登科里亞金的文章《走向真正取締酷刑》（Toward Truly Outlawing Torture），指「蘇聯通過各種方式實施其他形式的酷刑，其中一種代表性方式就是在精神病醫院通過藥物影響病人的心智」。



參考文獻
蘇聯聯邦盃（Cup of Football Federation of USSR）是一項已經停辦的蘇聯足球錦標賽，類似於蘇聯盃，曾經在 1986 年至 1990 年短暫舉行過，參賽球隊主要由蘇聯頂級足球聯賽組成。



歷屆決賽



外部鏈接


* USSR Federation Cup, klisf.info
在 1991 年蘇聯解體之前，曾有人和組織預測蘇聯即將解體。



學者、政治家預言

部分政治家曾對蘇聯有可能解體發表意見，包括作家安德烈・阿馬爾里克（ Andrei Amalrik) 經常被認為預測蘇聯解體的作者包括安德烈・阿馬爾里克（ Andrei Amalrik）在 "Will the Soviet Union Survive Until 1984?"(1970)(中譯：蘇聯可以生存到 1984 年嗎？)，法國學者 Emmanuel Todd 在 _La chute finale: Essais sur la decomposition de la sphère soviétique (The Final Fall: An essay on the decomposition of the Soviet sphere)（中譯：最後的秋天：一篇關於蘇聯領域分解的文章）_ （1976 年），經濟學家 拉維・巴特拉在他 1978 年的著作 _(資本主義與共產主義)_ 和法國歷史學家 Hélène Carrère d'Encausse。此外，Walter Laqueur 指出「出現在專業期刊上的各種文章，例如 _Problems of Communism (中譯：共產主義的困境_) 提及了蘇維埃政權的衰敗和垮台的可能。」一些美國人，特別是保守派， 認為羅納德・雷根的戰略防禦倡議不僅預測而且導致解體的蘇維埃國家。還有中國政治家鄧小平、一部分蘇聯學者、美國學者布熱津斯基，如鄧小平曾經在 1989 年說，「東歐的事情」遲早會發生。



個人的預言

在一部 1989 年時的錄影，主題為記錄蘇聯時代生活在蘇聯的人們的紀錄片，其中有一個大約 10 來歲的男孩在該錄影中表示他認為蘇聯將會解體。



註腳
蘇維埃社會主義共和國聯盟財政部（俄語：Министерство финансов СССР）成立於 1946 年 3 月 15 日，是蘇聯最重要的政府機構之一。直到 1946 年，它才被稱為人民財政委員會（俄語：Народный комиссариат финансов，羅馬化：_Narodnyi komissariat finansov_，或「Narkomfin」）。Narkomfin，於 1923 年 7 月 6 日在《蘇聯成立條約》簽署後以俄羅斯蘇維埃社會主義聯邦共和國財政人民委員部 (RSFSR) 為基礎正式成立，該部由財政部長領導，部長需是部長理事會成員。1946 年之前由政委領導，由部長會議主席提名，然後由最高蘇維埃主席團確認。



參見
蘇聯超級盃（Soviet Super Cup）是一項已經停辦的蘇聯足球錦標賽，曾經在 1977 年至 1989 年短暫舉行過，由蘇聯頂級足球聯賽冠軍與蘇聯盃冠軍對抗的足球錦標賽。蘇聯超級盃是未經蘇聯足協批准的非官方表演賽，錦標賽最初由共青團真理報編輯部倡議下舉辦。



歷屆冠軍



球會奪冠次數



參考


* Well Forgotten Past Archive.is 的存檔，存檔日期 2008-01-05, nevskoevremya.spb.ru
蘇育德（臺灣話：Soo Io̍k-tik，1986 年 1 月 15 日 —），台灣澎湖縣馬公市人，民主進步黨籍政治人物。



簡介

蘇育德畢業於澎湖科技大學餐旅管理系，曾任澎湖縣表演藝術推廣協會第一屆、第二屆理事長。為「菊島青年、澎湖搖滾」澎湖地方重要活動的催生者。



政治

2014 年，蘇育德獲得民進黨提名，投入第 10 屆馬公市市民代表第二選區選舉，以 2763 票順利當選，正式踏入政壇。

2018 年，蘇育德二度披民進黨戰袍，競選馬公市代表（第二選區），成功以 3475 票（28.67%）連任第 11 屆馬公市市民代表。

2020 年 5 月 28 日，民進黨中央黨部公告，蘇育德當選第 19 屆全國黨代表。

2022 年 6 月 2 日，民進黨澎湖縣黨部正式宣布，提名呂黃春金、盧長在、蘇育德投入澎湖縣第 20 屆議員選舉（第一選區：馬公市）。2022 年 11 月，蘇育德在該選區以第二高票（2,828 票）當選澎湖縣議員，得票數僅次劉陳昭玲。



選舉

第二十屆澎湖縣議員選舉


* 選區：澎湖縣第一選舉區（馬公市）

* 任期：2022 年－2026 年

* 應選出名額：11 席 ，含婦女保障名額：2 席

* 選舉人數：52,801

* 投票數（投票率）：（%）

* 有效票（比率）：（%），無效票（比率）：（%）



相關條目


* 民主進步黨澎湖縣黨部

* 民主小草

* 澎湖搖滾音樂節

* 楊曜

* 陳慧玲



參考資料



外部連結


* 蘇育德的 Facebook 專頁
蘇育萱（Su Yu-hsuan，2001 年 2 月 21 日 — ），綽號 UU，台灣女子足球員，場上司職前鋒，現效力台灣木蘭足球聯賽台中藍鯨，同時也為國立台灣體育運動大學角逐大專足球聯賽公開女一級。



生平

蘇育萱就讀屏東縣長治國中三年級時，便加入了台灣木蘭足球聯賽台中藍鯨。

2017 年台灣木蘭足球聯賽冠軍賽第二回末段上場，為台中藍鯨創造進攻機會，令隊友李綉琴起腳射中門楣，隨後再由賴麗琴踢進該場比賽第一分，助台中藍鯨以 2 比 0 贏得該場比賽，同時也以兩回合共 3 比 0 的成績奪得該賽季冠軍。

2019 年台灣木蘭足球聯賽，蘇育萱在該賽季繳出 11 進球、6 助攻，包括第一輪第五循環射進帽子戲法、送出二助攻及製造對手的烏龍球，助台中藍鯨完成三連霸。同一年裡，她從高中畢業後，赴日本挑戰聯賽岡山湯鄉美人試訓，也進入了國立台灣體育運動大學，並為該校角逐大專足球聯賽公開女一級（UFA）。翌年 2 月，蘇育萱在 UFA 賽季中途加盟岡山湯鄉美人，為此他錯過了 UFA 冠軍賽，最終台體大以 1 比 0 奪冠，她也獲得 108 學年度 UFA 金靴獎。

效力岡山湯鄉美人一賽季後，蘇育萱自覺自身的不足，返臺繼續學業，一方面助台體大連續兩年與台師大在 UFA 決賽會師，並獲得 109 學年度 UFA 亞軍及 110 學年度 UFA 冠軍，以及個人以五顆進球獲選 110 學年度 UFA 金靴獎，另一方面也助台中藍鯨贏得 2021 年台灣木蘭足球聯賽冠軍。



國際賽
蘇胡爾盧伊鄉（羅馬尼亞語：Comuna Suhurlui, Galați），是羅馬尼亞的鄉份，位於該國東部，由加拉茨縣負責管轄，處於布加勒斯特以北 200 公里，每年平均降雨量 885 毫米，海拔高度 67 米，2011 年人口 1,291。
蘇胡瓦泰（烏克蘭語：Сухувате）是位於烏克蘭西南部的村莊，由敖德薩州博爾赫拉德區的塔魯蒂內市鎮負責管轄。該村始建於 1937 年，面積 0.49 平方公里，海拔高度 76 米，2001 年人口 82，人口密度每平方公里 167.35 人。
蘇致豪（英語：Smith So Chi Ho，1993 年 2 月 26 日 —），出生於香港，香港男 YouTuber。與許賢組成音樂組合 MC $oHo & KidNey。



簡歷

蘇致豪中學時就讀於屯門保良局百周年李兆忠紀念中學，與 YouTuber 許賢為中學同學。預科就讀於仁濟醫院第二中學。畢業於珠海學院新聞及傳播學系，立志成為伍家謙的接班人，曾於報社任職實習記者，因個人興趣投身短片創作。大學畢業後加入「CapTV 擷電視」，製作了大量的短片、配音片，題材五花八門，極具個人風格。

在 2018 年，蘇致豪離開「CapTV 擷電視」，及後與同為前成員的許賢、易健兒、LD 發創立 YouTube 頻道「金剛 Crew」。金剛 Crew 時期，製作了大量抽水、針砭時弊的短片，亦在反對逃犯條例修訂草案運動期間，製作文宣短片。

2020 年，受好友游學修邀請，一起與拍檔許賢等共同創立 YouTube 頻道試當真，頻道在網絡快速竄紅。

蘇致豪同時也有參與電視劇製作工作。於 2019 年參與製作游學修執導的電視劇《仇老爺爺》，之後亦與許賢一起擔任 ViuTV 電視劇《無限斜棟有限公司》編劇，於 2021 年 4 月播出。

不時在短片中加插饒舌歌曲創作的蘇致豪，2021 年中聯同許賢以組合 MC $oHo & KidNey 身份加入樂壇，推出新歌和重新製作未曾出版的歌曲。



主要作品

電影演出

電視劇演出（ViuTV）

電視節目演出 （亞洲心動娛樂）

音樂錄像演出

製作



音樂作品

註：組合 MC $oHo & KidNey 名義的派台歌，請參閱組合條目相應章節。



參考資料



外部連結


* 蘇致豪的 Facebook 專頁

* 蘇致豪的 Instagram 帳戶

* 蘇致豪在香港影庫上的簡介
蘇艾（Suai）是東帝汶的城市，是該國西南部科瓦利馬區的首府，位於首都帝力西南 138 公里，距離南面的帝汶海數公里，人口 23,000。



外部連結


* Suai Media Space. [2009-01-07]. （原始內容存檔於 2021-03-01）.
蘇芒輕軌站（英語：Sumang LRT Station，代號 PW6）是榜鵝輕軌上的一個車站，由新捷運經營。



取名

本站取名蘇芒輕軌站。蘇芒所指的是建立榜鵝村的著名馬來戰士瓦克・蘇芒。



車站結構



參考資料



外部連結
蘇芬互不侵犯條約是一份由蘇聯、芬蘭兩方代表於 1932 年簽訂的互不侵犯條約。1939 年蘇聯進行軍事行動，砲擊其境內村莊麥尼拉，並聲稱芬蘭要對此進行負責，條約被蘇聯單方面宣布無效。



歷史

由於蘇聯希望尋求邊境的安全，在日本入侵滿洲里期間，蘇聯開始了與其歐洲鄰國進行簽署互不侵犯條約的談判。雖然芬蘭於於 1932 年 1 月 21 日才簽訂條約，是繼愛沙尼亞、拉脫維亞以及波蘭之後簽署條約的國家；條約於當年 7 月即告生效，使芬蘭成為條約最早生效的國家。條約雙方都保證尊重兩國的邊境並且同意保持中立。雙方也保證會和平、公正地對邊境爭議進行解決。

在 1934 年 4 月 7 日，雙方在莫斯科將條約有效期延長至 1945 年 12 月 31 日。條約由芬蘭外交部長阿爾諾・於爾約 - 科斯基寧和蘇聯外交部長馬克西姆・馬克西莫維奇・李維諾夫簽署。

1939 年 11 月 28 日在冬季戰爭爆發兩天前，蘇聯宣布條約無效，聲稱芬蘭對其邊境村莊麥尼拉進行了砲擊。根據條約第五款，雙方應該提請聯合委員會對事件進行調查；雖然芬蘭提出了要求，但蘇聯予以拒絕。



參見


* 塔爾圖和約

* 蘇波互不侵犯條約

* 法蘇互助條約

* 德波互不侵犯條約



參考資料



外部連結


* 1932 年條約
  
* 條約原文 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （法文） （英文）
  
* 翻譯文本 （芬蘭文）

* 1934 年續約
  
* 條約原文 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （法文） （英文） （俄文）
  
* 翻譯文本 （芬蘭文）
蘇芮琪（英語：Su, Rui Qi，韓語：소예기 (수루이치)，2000 年 8 月 20 日 —），中國女藝人，現為活力時代旗下女團 Chic Chili 隊長，是隊內領舞及 Rapper 擔當。曾在 2018 年參加選秀綜藝節目《創造 101》，最終成績第 25 名。2020 年參加《創造營 2020》，最終成績為第 11 名。2021 年 4 月簽約索尼音樂娛樂中國控股為唱片公司。2021 年參加韓國 Mnet 選秀節目《Girls Planet 999》，最終排名為第 13 名。 2022 年 2 月 14 宣布將發行日文版的《燎》並在日本出道。



經歷

蘇芮琪 2015 年進入 ETM 活力時代成為旗下練習生。2017 年 7 月，擔任女子偶像組合 ETM OrangE 首批小分隊隊長，11 月 18 日發表首支廣告曲《咪估圈圈》。2018 年 2 月 26 日，她又成為 ETM 氧氣少女計畫的其中一員，同年 4 月 21 日參加騰訊視頻女子偶像團體養成競技類節目「創造 101」，最終止步於第 25 名；8 月 24 日於成都 ETM 公演星耀秀上宣布跟劉人語組成雙人小分隊出道；9 月 30 日則與劉人語、羅奕佳、張靜萱及吉利組成偶像女團 Chic Chili，並在 11 月 19 日發行組合先行曲《Chic Chili》；12 月 2 日受邀參加英雄聯盟音樂節暨頒獎典禮，並於在 12 月 11 日發行英雄聯盟同人曲《冰雪節》；2019 年 8 月 20 日舉辦個人生日會並公開原創單曲《在成都》，8 月 27 日音源正式發行上線；同年 11 月 15 發行第二支單曲《在蜀中》；2020 年 2 月進入選秀節目「創造營 2020」；2021 年赴韓參加 Mnet 女團選秀節目《Girls Planet 999》力拼出道機會。

創造 101 時期

蘇芮琪在第一期導師評級被分配為 C 班，第二期主題曲評級晉級為 B 班，第四期首次公演舞台演唱了歌曲《好想大聲說愛你》，第一次順位發布位列第 28 名，成功晉級 55 強。第五期被分配至舞蹈組徐夢潔戰隊。第六期公演中表演了以 Taylor Swift《Look What You Made Me Do》歌曲改編的木偶舞。第七期二次順位發布，攜手同公司練習生劉人語、羅奕佳，成功晉級 36 強，成為全場晉級人數最多的團隊。第八期公演中表演原創曲《Shiny》。第九期順位發布為第 25 名，最終無緣晉級總決賽。

創造營 2020 時期

經過《創造 101》兩年後又重回創造營的舞台，並成功進入決賽夜，最終成績 11 名，最終無緣出道位

Girls Planet 999 時期

個人排名

 

Cell 排名



音樂作品

迷你專輯

個人單曲

合作單曲

舞蹈單曲

Girls Planet 999

團體單曲

小分隊歌曲



影視作品

固定綜藝

綜藝節目

團體綜藝

大型晚會 / 文藝活動



廣告代言 / 推廣



獎項



參考來源

註釋



外部連結


* 蘇芮琪的新浪微博

* 蘇芮琪的 Instagram 帳戶

* ETM 氧氣少女的新浪微博 - 團體官方網站
蘇芳可以指：


* 蘇芳 (植物)，蘇木（豆科雲實屬）的別名。

* 蘇芳 (顏色)，以蘇木為染料產生的暗紅色，一種傳統色名。
蘇芷晴（英語：Natalie So Tsz Ching，1996 年 1 月 31 日 —），香港女歌手，於 2021 年參加《全民造星 IV》並獲得第六名，現為香港女子組合 COLLAR 成員兼 MakerVille 合約女藝員。



歷程

早年生活

蘇芷晴在香港出生，曾就讀牛池灣中華基督教會基華小學、慈雲山德愛中學及香港專上學院，畢業後成為舞蹈導師及伴舞員，曾經參與《 ILUB C ALL MOMENT 演唱會》、《C AllStar 集合吧！演唱會 2021》、《2020 年叱咤樂壇流行榜度頒獎典禮》等演唱會。

參加《全民造星 IV》

蘇芷晴於 2021 年參加 ViuTV 選秀節目《全民造星 IV》，編號為 74 號。在 96 強前哨戰中，以梁釗峰的《佚名》作配樂，在長椅上表演舞蹈，以三盞紅燈成績成功晉身 60 強，加入許廷鏗所帶領的 A 組。在首輪分組對決，與隊員李芯駖、陳昭煊、夏子涓、楊安妮（Win Win）和黃筠兒演繹《Lady Killa》及參與跳舞比拼，並以 4 比 1 成績擊敗 B 組，晉身 40 強。

在第二輪分組對決，蘇芷晴與邱彥筒、黃斯琪、楊安妮於自選項目演繹原創舞蹈表演《天黑請閉眼》。在指定項目演繹鄭欣宜的《救命歌》，以 5 比 0 之成績擊敗 B 組，晉身 30 強。在第三輪小組比賽，蘇芷晴與邱彥筒、李芯駖、陳昭煊、夏子涓、黃斯琪及楊安妮一組，演繹改編自《前傳》的歌曲《T7 - Look at how you look at me》，擊敗 B 組。此外，蘇芷晴與曾善婷、楊安妮、穎蕎、廖芷嘉、李芯駖、陳昭煊演繹電影《大娛樂家》的插曲《This Is Ｍe》，再次擊敗 B 組。在第五個項目，蘇芷晴與全體 A 組成員演繹由導師許廷鏗作品《無力感》改編而成的《無力也請相信》落敗，晉身 25 強。

於 25 強比賽，蘇芷晴與盧芷韻、許軼、馬彩欣及曾家瑩被編入一組，導師為 ERROR 成員何啟華，演繹由吳雨霏的《生我的命》改編的跳唱表演《黑天鵝》，表演在五輪表演中排名第四，蘇芷晴晉身 20 強。在總決賽中，蘇芷晴演繹由 IU 的歌曲《Coin》改編而成的廣東話版《Coin》，中文歌詞由自己和戰友盧芷韻創作。最終星級評判團評分獲 12 分（排名第九），觀眾投票評分獲 16 分（排名第五），以總分 28 分的成績獲得總排名第六名。

COLLAR 時期

2022 年 1 月 12 日，ViuTV 於晚上六時半在海港城舉辦以「Hold Your Breath」為主題的記者會，蘇芷晴正式以 COLLAR 的成員身份出道，出道作品為《Call My Name!》。

男友在 MIRROR 演唱會重傷

蘇芷晴的舞蹈員男朋友李啟言（阿 Mo）在 2022 年 7 月 28 日 2022 年 MIRROR 演唱會事故受重傷，情況一度危殆。事後，她缺席所有公開活動，並全力陪伴及照顧男朋友。阿 Mo 父親李盛林牧師感謝蘇芷晴的陪伴，並相信除了耶和華以外，她成為阿 Mo 的極大支持。

2023 年 1 月 1 日，蘇芷晴復工，出席 2022 年度叱咤樂壇流行榜頒獎典禮。

參加《全民造星 IV》過程



音樂作品



演出作品

電視節目（ViuTV）

YouTube 影片

曾參與拍攝的音樂錄影帶（MV）



演唱會及音樂會

音樂會演出

嘉賓演出



廣告、代言及品牌活動宣傳



軼事


* 個人粉絲名稱為「師弟妹」（因「師兄」蘇芷晴為女性，故其男粉絲是為「師妹」，女粉絲則為「師弟」）。應援色為紫藍色（非官方）。



註釋



參考資料



外部連結


* 蘇芷晴的 Instagram 帳戶

* 全民造星 IV 蘇芷晴自我介紹 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
蘇茂是常見的中文人名，較著名的有：


* 蘇茂 (漢朝)，兩漢之際武將

* 蘇茂 (演員)，中國演員
蘇茂州，唐朝時設置的州。

唐太宗貞觀末年分欽州設置新安州，為羈縻州，治所在歸化縣（今越南廣寧省先安）。轄境相當今越南廣寧省東北河檜一帶。唐高宗永隆二年（681 年）新安州屬安南都護府。唐玄宗天寶元年（742 年）新安州改為蘇茂郡。唐肅宗乾元元年（758 年）蘇茂郡改為蘇茂州。唐懿宗咸通七年（866 年）蘇茂州升為正州，隸屬於靜海軍節度使。蘇茂州下轄歸化縣、賓陽縣、安德縣。越南獨立後，直到越南李朝依然沿置蘇茂州。



參考文獻


* 《中國行政區劃通史・唐代卷》

* 《中國行政區劃通史・五代十國卷》
蘇茜湖（英語：Lake Suzy）是位於美國佛羅里達州德索托縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。



地理

蘇茜湖的座標為 27°02′33″N 82°02′37″W，而該地的平均海拔高度為 8 米（即 26 英尺）。



參考文獻
蘇茨 - 拉特里根是瑞士的城鎮，位於該國中西部，由伯恩州負責管轄，面積 3.6 平方公里，四成半土地是農業用地，海拔高度 450 米，2011 年人口 1,352，人口密度每平方公里 376 人。
蘇茲蒙・羅馬奇（波蘭語：Szymon Romać；1992 年 10 月 1 日 —）是一位波蘭排球運動員。他現在效力於波蘭球隊 MKS Cuprum Lubin。他也是波蘭國家男子排球隊的一員。
蘇茲貝格灣（英語：Sulzberger Bay）是南極洲的海灣，位於阿蒙森海，該海灣在 1929 年 12 月 5 日被美國探險家發現。海灣內長 137 公里、寬 80 公里的蘇茲貝格冰架因 2011 年日本東北地方太平洋近海地震而斷裂。



外部連結


* Japan's Tsunami Rips Icebergs Double the Size of Manhattan From Antarctica （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Tsunami Broke Antarctic Ice Shelf （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） — Discovery News

* Japan Tsunami Broke Off Icebergs in Antarctica （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） — Wired.com
蘇茲達爾之戰，是喀山汗國與莫斯科公國之間的一場戰爭。

喀山汗兀魯・穆罕默德 1445 年 7 月 7 日入侵下諾夫哥羅德，俄羅斯軍隊被打敗，瓦西里二世被俘虜，他同意支付巨額贖金之後被釋放，之後建立卡西姆汗國作緩衝國。
馬歇伊・斯塔尼斯拉夫・茹拉夫斯基（波蘭語：Maciej Stanisław Żurawski；1976 年 9 月 12 日 —）是一位已退役的波蘭足球運動員。在場上的位置是前鋒。他效力過的最後一家球隊是維斯瓦克拉科夫足球俱樂部。他也是波蘭國家足球隊的一員，代表波蘭出場 72 次，攻入了 17 個進球。他在波蘭足球甲級聯賽攻入了 121 個進球，是波甲進球第 11 多的球員，並且兩次獲得波甲射手王。他也曾在蘇格蘭、希臘和賽普勒斯踢球。
蘇菲（Sofi）是 2010 年世界女子壘球錦標賽的官方吉祥物，該屆賽事於 2010 年 6 月 23 日至 7 月 2 日在委內瑞拉卡拉卡斯舉行。



設計

其外型設計是一隻白色小母貓，身著委內瑞拉國旗配色的制服，衣服上寫著代表該賽事的『卡拉卡斯 2010』。貓象徵溫柔和力量，傳達了委內瑞拉女性的美麗和智慧。其名稱 Sofi，是 SOFtball International（國際壘球）的縮寫。吉祥物由委內瑞拉的設計工作室 Fractal Studio 設計。於 2010 年 5 月 20 日提交。
蘇菲・卡爾（法語：Sophie Calle；1953 年 10 月 9 日 —）是一位法國作家、攝影師、裝置藝術家和觀念藝術家。卡爾的作品傑出之處在於使用隨心所欲不受限制的攝影場景。她的作品經常描述出人類的脆弱和身份與私密性的檢視。她以偵探式的攝影方式追蹤陌生人和調查它們的私密生活而聞名，並且常為攝影作品攥寫說明。

從 2005 年開始，蘇菲・卡爾在瑞士 Saas-Fee 的歐洲高等學院教授電影與攝影。她在聖地牙哥的加州大學視覺藝術系講課，她也在加州的密爾斯學院教書過。

卡爾的藝術作品曾於巴黎龐畢度中心、俄羅斯冬宮博物館、巴黎猶太藝術與歷史博物館、紐約的 Paula Cooper 畫廊、比利時皇家美術博物館、巴西聖保羅的 SESC Pompeia、巴西的薩爾瓦多現代美術館、倫敦的 Whitechapel 畫廊和荷蘭的 De Pont 當代藝術館展覽。她於 2007 年代表法國參加威尼斯雙年展。

2017 年她以出版品《My All》（Actes Sud, 2016）入圍德國證交所攝影獎。



批判分析

克莉斯汀・馬歇爾描述卡爾的作品是透過融合自身的生活經驗，以「第一人稱藝術家」的方式轉化為藝術作品對於後結構主義當中「作者已死」概念的對抗，在這個方式當中，重新定義了作者的概念。

安琪莉克・克里薩菲斯（Angelique Chrisafis），在衛報中稱呼她為「the Marcel Duchamp of emotional dirty laundry」。



參考文獻



Sources


* Greenough, Sarah; Nelson, Andrea; Kennel, Sarah; Waggoner, Diane; Ureña, Leslie. The Memory of Time: Contemporary Photographs at the National Gallery of Art. National Gallery of Art. 2015 [2018-03-24]. ISBN978-0-500-54449-5. （原始內容存檔於 2017-07-30）.

* Dallow, Jessica, "CALLE, Sophie: French photographer and installation artist," _Contemporary Women Artists_. St. James Press, 1999.

* Fabian Stech, J'ai parlé avec Lavier, Annette Messager, Sylvie Fleury, Hirschhorn, Pierre Huyghe, Delvoye, D.F.-G. Hou Hanru, Sophie Calle, Yan Pei-Ming, Sans et Bourriaud. Presses du réel Dijon, 2007.

* Gabrielle Moser, 'Working-through' public and private labour: Sophie Calle's Prenez soin de vous' _n.paradoxa:international feminist art journal_ vol.27 January 2011 pp. 5–13.



外部連結


* Sophie Calle at Galerie Emmanuel Perrotin Museum （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Profile of Sophie Calle（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at Arndt Berlin （德文）

* Tate: Venice Biennale: Sophie Calle （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） The artist talks about her contributions to the 2007 Venice Biennale. 29 June 2007

* Artist Biography and list of video works （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） by Sophie Calle at Electronic Arts Intermix eai.org.

* Sophie Calle 的 Twitter 帳戶

Template:Performance art Template:Hasselblad Award
巴伐利亞的蘇菲・夏洛特女公爵（德語：Herzogin Sophie Charlotte in Bayern，1847 年 2 月 23 日 —1897 年 5 月 4 日），是巴伐利亞王國女公爵和法國阿朗松公爵夫人。她的父親是馬科西米利安・約瑟夫公爵，母親是巴伐利亞公主。

蘇菲・夏洛特是家中第九名孩子。她的其中兩位姐姐是著名的奧地利皇后伊莉莎白和兩西西里王后瑪麗亞・蘇菲亞。

1867 年，她和表侄路德維希二世訂婚，但婚事很快就在同年十月取消。後來，她在姨媽薩克森王后艾瑪莉・奧古斯塔那裡認識了阿朗松公爵費迪南德（法語：duc d’Alençon）。費迪南德是法國國王路易 - 菲利普一世的孫子。兩人在 1868 年結婚。

她和丈夫和他的大部分家人相處融和。她育有一子一女。1897 年，她在巴黎一場慈善義賣活動中的大火意外逝世。她堅持先讓其他人先被救，最後被發現的時候已被燒死。



參考
蘇菲・露意絲・庫克森（英語：Sophie Louise Cookson，1990 年 5 月 15 日 —）是一位英國女演員，其較著名的作品是在 2014 年的間諜電影《金牌特務》與其 2017 年的續集《金牌特務：機密對決》中飾演特務蘿珊・「蘿西」・莫頓一角。



早年生活與教育

庫克森出生成長於英國西薩塞克斯郡，自幼年起即曾參與歌唱活動與音樂劇的演出等。在某次隨劇團至日本巡迴演出後，庫克森決定停止戲劇活動，並計畫進入愛丁堡大學修讀歷史與阿拉伯語等學科。然而，她於入學不久後即休學以專心發展演藝事業，同時轉入離牛津十英里北的牛津戲劇學院修讀了三年，並於 2013 年畢業。



事業

在就讀牛津戲劇學院三年級時，庫克森獲得了在天空第一台所拍攝的迷你影集《慕里小鎮》中飾演葛雷絲・莫胡恩（Grace Mohune）一角的機會。2014 年上半年，她在由德國電視二台製作、改編自英國作家羅莎曼・佩琦的小說《未知的心》（_Unknown Heart_）的同名電視電影中演出了米莉・蘭卡斯特（Millie Lancaster）一角。同年度，庫克森又在電影《金牌特務》的選角過程中擊敗艾瑪・華森，獲得演出蘿珊・「蘿西」・莫頓一角的機會。2016 年，庫克森參與了《狩獵者：凜冬之戰》一片的演出。2017 年，庫克森在隨選串流影音公司 Netflix 的影集《越界》中出演歌手席妮・皮爾斯（Sidney Pierce）一角；同年亦在恐怖電影《刑弒厲》中飾演一位前往調查死亡驅魔儀式的記者。庫克森亦在同年 9 月上映的電影《金牌特務：機密對決》中回歸飾演特務蘿西一角。



作品

電影

電視影集



參考資料



外部連結


* 蘇菲・庫克森在網際網路電影資料庫（IMDb）上的資料（英文）
蘇菲・格雷（Sophy Gray 或 Sophia Gray，1814 年 1 月 5 日 – 1871 年 4 月 27 日）的一生多采多姿，她不僅是開普敦主教羅伯特・格雷 (Robert Gray) 的妻子，還是一位教區署理、藝術家、建築師、女騎師。她出生於約克郡的伊辛頓，是達蘭 (Durham) 和約克郡鄉紳理查・沃頓・密道頓的第五個女兒。她在 1871 年 4 月 27 日於開普敦郊區「主教庭」 (Bishopscourt) 過世，葬在克雷蒙爾 (Claremont) 聖救世主教堂的墓園內。作家 E. Hermitage Day 在 1930 年寫下的一段話是這麼描寫她的：「（羅伯特・格雷）忠實的旅伴、不知何謂疲累的書記和出納、傑出的教堂設計師，並為他在主教庭的家庭生活帶來光明和安樂。」



英格蘭

蘇菲有兩個姊妹，家境優裕，在北來丁 (North Riding) 和達蘭兩地都置有產業。她們自小遍覽群籍，並嫻熟馬術，這些愛好促長了她們和年輕的羅伯特・格雷之間的友誼。蘇菲與羅伯特・格雷在訂婚六個月後，於 1836 年結婚，當時羅伯特還是達蘭惠特沃斯教區的教區牧師。蜜月期間，蘇菲和羅伯特騎馬長途旅行，造訪位於兩個郡的家族產業，這趟旅行讓年輕的她對未來的生活有了初步的了解。婚後，他們在老公園 (Old Park) 和惠特沃斯以及斯托克頓 (Stockton) 市區教區過了九年的平靜生活。這份平靜在羅伯特被列入三個新殖民地主教區主教候選名單時有了巨大的轉變。他被指派前往好望角。



南非

蘇菲和羅伯特在 1847 年啟程前往開普敦。羅伯特的任務是在當地建立新的殖民地教區、提高神職人員人數，並建設新教堂和學校。當時的南非只有十座聖公會教堂。25 年後羅伯特去世時，這個數字已經增加到 63 座。熟悉主教優渥生活水準的格雷一家帶著僕從、家具和一輛主教馬車移居開普敦。

這對夫妻將新居安頓在 _Boschheuvel_ 農場。這座農場的原名是「_Wijnberg_」，後來更名為「主教廷」(_Bishopscourt)_。農場的原主是開普敦第一任荷蘭總督贊・范里貝克 (Jan van Riebeek)。這座農場位於桌山的坡地上，不僅水源充足，而且林木繁茂。蘇菲利用那裏舊有的奴隸住所為她的五名子女和鄰里內的孩子辦了一所學校。雖然她並不熱衷社交活動，仍然敞開大門接見不斷登門的教會人員及要員，並管理羅伯特的教區，其範圍包括開普敦、奧蘭治自由邦、納塔爾以及特里斯坦庫涅群島和聖赫勒納島。

蘇菲・格雷還從家鄉帶來教堂建築資料，因應當地條件加以修改調整後，便可以套用於聖公會南非新教區的教堂及學校設計。他們夫婦倆都偏愛當時英國流行的哥德復興式教堂建築（這也是當時的教堂建築及裝飾學者所鼓吹的風格），而不喜歡仿羅馬式風格。話雖如此，蘇菲和她的丈夫都認為教堂建築不應墨守早期英國哥德式建築的窠臼，而應展現出變化及多樣性。

除了建築師的工作之外，她還擔任教會總議會的書記，負責記錄會議和正式儀典。她也保存通信紀錄和教會紀事。她是一名出色的騎師，羅伯特・格雷的長途旅行幾乎都有她隨行（只有兩次除外）。她透過大量水彩及素描展現了個人的藝術天分，這些畫作經常用做她丈夫日記的插圖。說起來，如果少了她的幫助和學養，格雷主教大概無法善盡他的職務。也許是為了表揚她的貢獻，聖喬治大教堂內有一面彩繪玻璃描繪她身穿綠色騎裝、頭戴無邊軟帽的英姿 —— 但實際上，她平時多半戴寬帽簷氈帽、身穿素色騎裝，下身是合身的麂皮馬褲。

開普敦人戴斯蒙德・馬丁 (Desmond Martin) 以格雷夫婦建造的教堂為題撰寫他的博士論文。在羅伯特・格雷擔任主教期間，南非地區建造了 50 多座教堂，其中至少有 40 座是蘇菲設計的。馬丁在 2005 年出版《主教的教堂》(_The Bishop's Churches_) 一書，書中以他自己的水彩和線條畫重現蘇菲設計的 40 座教堂，包括聖保羅教堂（朗登博斯）、聖救世主教堂（克雷蒙爾）、聖彼得教堂（普利登堡灣）、聖雅各教堂（格拉夫 - 里內特）和聖猶大教堂（奧次胡恩）。



蘇菲・格雷設計的教堂



圖片集


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參見


* 建築領域中的女性



參考資料

 

來源

 


* Day, E. Hermitage (1930). _Robert Gray: First Bishop of Cape Town._ London: S.P.C.K.

* Gutsche, Thelma (1970). _The Bishop's Lady._ H. Timmins.

* Martin, Desmond (2002). _The churches of Bishop Robert Gray & Mrs Sophia Gray : an historical and architectural review (Ph.D.). UCT. hdl:11427/10637._

* Martin, Desmond (2005). _The Bishop's Churches. Struik._ ISBN 978-1-77007-155-1.

* Potgieter, D. J., ed. (1972). _Standard Encyclopaedia of Southern Africa._ Vol. 5 For - Hun. Cape Town: Nasou. ISBN 978-0-625-00321-1.

* Radford, Dennis John Charles (1979). _The architecture of the Western Cape, 1838 1901. A study of the impact of Victorian aesthetics and technology on South African architecture_ (Ph.D thesis). Johannesburg: Dept of Arch. University of the Witwatersrand. p. 207. hdl:10539/18096.



外部連結

英國國家肖像館中的蘇菲・格雷肖像
蘇菲・森那（英語：Sophie Sumner，1990 年 1 月 15 日 —），英國模特兒，為《全美超級模特兒新秀大賽》第十八季冠軍。她來自英國牛津。



全美超級模特兒新秀大賽／全英超級模特兒新秀大賽

2009 年，蘇菲參與全英超級模特兒新秀大賽第五季，獲得亞軍；
2012 年，蘇菲參與全美超級模特兒新秀大賽第十八季，還成為冠軍。



外部連結


* 官方網站

* 蘇菲・森那在網際網路電影資料庫（IMDb）上的資料（英文）
瑪麗・蘇菲・海倫・碧雅翠絲（法語：Marie Sophie Hélène Béatrice de France，在歷史上以 Sophie Hélène Béatrice 之名更為人所知；1786 年 7 月 9 日 —1787 年 6 月 19 日），出生時為法國公主（Fille de France）。她是 路易十六和王后瑪麗・安托瓦內特的幼女，不足一歲便患結核夭折。



頭銜

1786 年 7 月 9 日 - 1787 年 6 月 19 日: 法國的蘇菲公主_殿下_(_Her Royal Highness_ Princess Sophie of France)
蘇菲・迪（英語：Sophie Dee，1984 年 1 月 17 日 —），是一名英國女色情演員，2005 年進入成人電影界，至今已拍攝超過 730 部影片。她本身是雙性戀。



生平

出生於威爾斯的拉內利。中學畢業之後做過許多工作，例如咖啡館、銷售員的工作。

2005 年 1 月，搬到了加州之後便開始從事色情演員的工作。她嫁給了非裔美國色情演員李・邦（Lee Bang）。她於 2020 年退休，以女演員的身份出演了 730 多部電影。



獎項


* 2008 年
  
* Urban X Award（入圍）– Best Interracial Star

* 2009 年
  
* 成人影帶新聞獎（入圍） – 最佳全女性性愛場景 – _Squirt Gangbang 3_
  
* 成人影帶新聞獎（入圍） – 年度無名女星
  
* 成人影帶新聞獎（入圍） – 年度新星網站 – _ClubSophieDee.com_

* 2010 年
  
* 成人影帶新聞獎（入圍） – 最佳全性愛影片 – _Storm Squirters 6_
  
* 成人影帶新聞獎（入圍） – 年度新星網站
  
* 成人產業獎 - 年度色情明星網站

* 2011 年
  
* 成人影帶新聞獎（入圍） – 最佳色情明星網站 – _ClubSophieDee.com_
  
* 成人影帶新聞獎（入圍） – 年度無名女星
  
* Urban X Award（獲獎） – Interracial Star of the year
  
* Urban X Award（獲獎） – 最佳全性愛場景

* 2013 年
  
* 成人產業獎（入圍） – Best Scene-Gonzo/Non-Feature Release – _Pool Party at Seymour's 3_



圖集


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參考資料



外部連結


* 官方網站

* 蘇菲・迪在網際網路成人電影資料庫

* 成人電影資料庫上蘇菲・迪的資料（英文）

* 蘇菲・迪在網際網路電影資料庫（IMDb）上的資料（英文）
蘇菲・馬修（法語：Sophie Massieu；1975 年 2 月 8 日 —）是一名法國的新聞從業員，以及行腳電視節目《你是我的眼》主持人。



生平

她的父親是一名農夫，她在出生時就被判定失明。她一開始住在雷托維爾在家自學，然後她到瑟堡 - 奧克特維爾當時剛開辦的兒童盲人學校就讀，最後再到皇家青少年盲人學校。她的身體障礙並未影響她的學習之路：大學預科班（文學與人文）、巴黎政治學院，以及在 1998 年進入位在巴黎的記者訓練中心。

她在 2000 年成為專業記者，她曾經是一名在雜誌撰文的獨立自由作家，在四年內成為《Faire Face》雜誌的主編，之後她累積電台主持節目的經驗，以及主持電視節目。2012 年，她完成了每部 26 分鐘共 40 部的記錄片，也就是行腳電視節目《你是我的眼》，她在 10 個月內共參訪了 23 國，她在 2014 年獲頒《Trofémina》獎項。



著作


* _Quand bien même je verrais_ (avec Florence Montreynaud), éd. Nil, 1998

* _Le Journaliste, responsable pas coupable ?_ (avec Michel Honorin), éd. Mango, 2001

* _La Mémoire, architecte de l'homme ?_ (avec Soline Roy et Marie-Anne Lapie), éd. Mango, 2002

* _Il n'y a que braille qui m'aille_, éd. , 2003

* _La Tête de l'emploi_, éd. Vie & Cie, 2004



注釋



參考資料



外部連結


* 蘇菲・馬修在網際網路電影資料庫（IMDb）上的資料（英文）
蘇維・科波寧（芬蘭語：Suvi Koponen；1988 年 3 月 26 日 —），芬蘭超級名模。她是高級時裝品牌：Calvin Klein、Emporio Armani、Blumarine 的代言人。蘇維上過 Numero 及 V 等雜誌封面或內頁，也有參與 Christian Dior、Versace、Gucci 等著名時裝及奢侈品的時裝展。



參考文獻


* Models.com Profile （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）