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新北主要指臺灣六都之一的新北市，通稱「新北」，是中華民國的直轄市。

新北還可以指：



行政區劃

中華民國


* 新北區 (嘉義市)，為戰後初期臺灣省嘉義市所轄六區之一，由北門區及北鎮區合併而成，後改為嘉義縣新北鎮。

* 新北鎮，1950 年嘉義市併入嘉義縣時拆分的四鎮之一，由原嘉義市新北區改制，隔年與其他三鎮合併為縣轄市嘉義市。

* 新北里，多個里的名稱。

中華人民共和國


* 新北區 (常州市)，中國江蘇省常州市下轄的一個市轄區。



生物地理分區


* 新北界，也譯新北區，為生物地理學在世界尺度上的分區。
新北中信特攻（英語：New Taipei CTBC DEA）是臺灣職業籃球隊，以新北市作為球隊所在地，並以會員身份參與 T1 聯盟賽事，球隊主場館為新北市立新莊體育館。

新北中信特攻成立於 2021 年，在 2021–22 年賽季成為 T1 聯盟創始球隊，並獲選為該賽季 T1 聯盟年度最 FUN 主場，下賽季蟬聯該獎項。



歷史

2021 年

2021 年 5 月 24 日，新聯盟表示有來自新北市、臺北市、臺中市與高雄市的企業向聯盟提出加盟申請。6 月 21 日，T1 聯盟與四支球隊未來五年的運營與財務規劃在聯盟的球團領隊會議中正式通過，四支球隊正式簽署加盟意向書、繳交加盟權利金新臺幣 500 萬元，並簽署三年不退出聯盟之保證。7 月 30 日，新北中信特攻宣佈正式成軍，總教練由李逸驊擔任，張樹人擔任總經理，英文隊名「DEA」取自美國緝毒局，並公佈球隊 Logo。9 月 4 日，新北中信特攻確定以新北市立新莊體育館作為球隊主場館，並確定與 P. LEAGUE+（PLG）新北國王共用主場館。9 月 17 日，新北中信特攻宣佈與新北市政府合作冠名。9 月 23 日，新北中信特攻宣佈由賴國維擔任助理教練。10 月 27 日，新北中信特攻宣佈由楊淑惠出任領隊。11 月 6 日，新北中信特攻舉行成軍記者會，記者會中正式亮相球隊啦啦隊「熱情姊妹」。

2022 年

2022 年 5 月 11 日，新北中信特攻獲選 T1 聯盟 2021–22 年賽季年度最 FUN 主場。5 月 19 日，新北中信特攻確定拿下例行賽第三名、直接晉級季後賽。5 月 28 日，新北中信特攻在四強賽以 1 比 2 不敵臺中葳格太陽。9 月 5 日，總經理張樹人接任 T1 聯盟秘書長，由劉志威兼任總經理職務。9 月 9 日，新北中信特攻宣佈聘請莫米爾（Momir Ratkovic）出任新賽季助理教練。10 月 11 日，新北中信特攻舉行開季記者會，記者會中宣佈聘請許時清擔任球員發展教練，並推出由莫宰羊打造的年度主題曲。

2023 年

2023 年 4 月 3 日，新北中信特攻確定以例行賽第一名之姿拿下季後賽頭號種子。2023 年 4 月 29 日，新北中信特攻獲選 T1 聯盟 2022–23 年賽季年度最佳主場。



歷年戰績

以下列出球隊過去在 T1 聯盟的戰績，戰績截至 2021–22 年賽季。



主場館

新北中信特攻從 2021 年起使用新北市立新莊體育館作為球隊主場館。



球員

現役球員



參考資料



外部連結


* 官方網站

* 新北中信特攻的 Facebook 專頁

* 新北中信特攻的 Instagram 帳戶

* YouTube 上的新北中信特攻頻道
新北中纖女子排球隊（英語：CMFC Volleyball），是 2012 年由中國人造纖維成立的職業球隊，為企業排球聯賽參賽球隊之一。

 



球隊介紹

企業十七年，女子組隊伍中共有 7 名外援，其中來自多明尼加國家女子排球隊、三度征戰過奧運排球賽的 Annerys Vargas Valdez 與來自義大利的 Dora Peoria 加入中國人纖。
2022 年 10 月 7 日，中國人纖女排和新北市政府舉行冠名合作記者會，從企業十八年起以「新北中纖女子排球隊」參賽。 
同時成立專屬啦啦隊「Power Me Girls」。



隊員名單


* 領隊：龔建榮

* 執行教練：張恩崇

* 教練：曾華鈺、簡佳慧

* 管理：周玟廷

* 情報蒐集：陳巧聆



過往球員



歷年戰績

例行賽

挑戰賽



參見


* 中國人造纖維

* Power Me Girls



參考資料



外部連結


* 企業排球聯賽官方網站隊伍介紹 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 中國人纖女排官方粉絲專頁
新北京（英語：New Pekin）是一個位於美國印地安納州華盛頓縣的城鎮。



人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，新北京的面積為 6.23 平方公里，當中陸地面積為 6.17 平方公里，而水域面積為 0.06 平方公里。當地共有人口 1401 人，而人口密度為每平方公里 225 人。



參考文獻
新北八二三臺海戰役紀念碑，位在臺灣新北市中和區八二三紀念公園，1998 年建。



建立

八二三砲戰結束後，中華民國先於 1959 年在金門縣南雄營區建立紀念碑、其次為 1973 年在金湖鎮鵲山圓環，1986 年在烈嶼鄉。1995 年 7 月 7 日，立法院國是論壇在討論是否為對日抗戰建紀念碑時，國民黨立委陳清寶、陳志彬則請政府為八二三砲戰在臺灣建碑，獲多位在野黨立委認同。呂芳煙在臺北縣縣議員期間，向國防部爭取到預算，而讓中和能與高雄同步建碑。中和與八二三戰役的淵源是砲戰期間，金門縣政府為安頓戰地眷屬，特以縣政府員工宿舍修繕費用，在中和購地興建太武山莊、復興新村、太湖新莊、浯江新村和九如新村等五處眷村。1997 年 6 月 11 日，國防部、中華民國八二三戰役協會、縣府兵役局等單位相關人員在中和市公所會商，決定由國防部委託縣府辦理發包，以建碑新台幣一千萬元、周邊綠化五百萬元在中和市四號公園（今八二三紀念公園）內設立紀念碑。

1998 年 3 月 26 日，台中縣八二三戰役戰友協會何萬等四十五人北上祝賀總會理事長呂芳煙當選中和市長時，呂芳煙強調八二三紀念碑將在該年 8 月落成。4 月 3 日，相關單位人員到市公所磋商施工，達成一周內開工的結論。9 月 9 日早上 9 點舉行揭碑儀式時，市長呂芳煙、副總統連戰、國防部副部長王文燮、監察委員許新枝擔任揭碑人，副參謀總長夏瀛洲、總政戰部主任曹文生、立法委員韓國瑜、趙永清、劉盛良、丁守中、陳癸淼、國大代表黃澎孝、縣議員簡文劉、陳鴻源、台北市議員周柏雅、李慶安等多人到場觀禮。

紀念碑上方標語「戰爭無情、和平無價」，此話為金門縣紀念活動會使用的主題，也是呂芳煙會在哀弔活動說的話。石碑正面署名當時建立的國防部長、台北縣長跟中和市長，背面署名是各地八二三協會的理事長與總會理事長，皆無陣亡將士的名字。



風水

碑址所在地的公園為長方形基地，四分之三屬於中和，只有靠安樂路一帶是永和轄區。原先碑址正好在國立臺灣圖書館基地，之前 1997 年 9 月 17 日在中和市市長童永雄主持協商會議下，將碑改在永和方向入口處。造型引發了風水疑慮，反對者幾乎全是永和市民。永和住戶陳俊良等人認為碑體高達 31.5 公尺，兩把劍及三枚炸彈造型影響附近居民住處風水，且底座弧狀有若虎口而不利前後住戶。1998 年 8 月 3 日，永和住戶前往施工地懸掛白布條，導致施工人員以鐵條毆打興雙和電視台攝影記者。7 日，永和市民代表黃慶霖表明不反對建碑，但造型讓居民感覺不舒服。11 日，發現趕工的碑體正面、左側及背面遭噴上紅漆，在後方的弧狀碑頂上也有紅漆。中和警分局長孫翼德於是與永和分局長劉來通聯絡，以連同附近的中和安平派出所、永和福和派出所加強勤務。面對風水疑慮，民進黨籍永和市民代表廖淑清在 10 日找來堪輿師許大方觀看後，結論是碑狀可修圓、降低高度便可化解。

1998 年 8 月 11 日，由中和市長呂芳煙在中和市公所主持的協調會上，以永和市安樂路旁改建戶為主的建商及部分永和居民陳俊良等多人，在國大代表賴勁麟、縣議員林雪琴、市民代表廖淑清與汪小龍陪同下，與八二三戰役戰友協會謝金順等人，及中和市民代表方國強、劉梅花、李肇南、張瑞山、徐秉賢、林平欽、呂宏昌協調，國防部主事者總政戰部副處長朱嘉陵、碑體設計人趙文蔚等人列席說明。市長及國防部官員不反對要求將設計更改，但表示已無經費預算拆掉重建。

1998 年揭碑慶祝當天活動結束後，永和市安樂社區十多人在國大代表賴勁麟與市民代表徐秉賢陪同下，在安樂路上架起抗議布條，由中和市公所主任秘書劉聰助接受陳情。10 月 1 日，面對民眾請願修改碑體或遷移，呂芳煙只同意會在旁植栽加強美化，至於遷移則請民意代表建議國防部再編預算覓地。



後續

紀念碑所在地原是屬於國立台灣圖書館用地，當時台北縣全面實施容積率，導致紀念碑在法律上是違建。碑到落成之日，依然未向縣政府申請建築執照且未向縣政府當局備案。紀念碑佔到圖書館容積率問題，因此圖書館興建延後，直到 1999 年 5 月 27 日第廿五次委員會通過審議。後來中央圖書館捐贈國立臺灣圖書館三百坪的地下室建立八二三勝利紀念館，於 2005 年 8 月 19 日八二三砲戰老兵在八二三紀念碑前紀念四十七年兼暨紀念館落成啟用。



參考
新北勢，是臺灣屏東縣內埔鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉西部偏南。相較於今日行政區，其範圍大致包括振豐村北半部、豐田村不含西北部凸出部分的西北側邊界地帶及南端、竹圍村不含東北部邊界地帶、東寧村西北部邊界地帶、上樹林西部邊界地帶及北部邊界地帶西半段、建興村西南部邊界地帶中央一小段，以及麟洛鄉的新田村東南部邊界地帶中段。

本地區境內主要聚落為新北勢、上竹頭角、八壽埤、四十份，設有豐田國小。



歷史

台灣日治初期，新北勢地區為一街庄，稱為「新北勢庄」（舊制街庄），隸屬於港西下里。該庄昔日西邊北段及西北邊隔隘藔溪分流（今麟洛溪）與麟洛庄為界，東北與番仔厝庄為鄰，東邊為新東勢庄，東南邊為老東勢庄，南邊為老北勢庄，西邊南段為西勢庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於阿猴廳。1904 年（明治三十七年）4 月 15 日，該庄編入「新北勢區」，隸屬於阿猴廳。1905 年（明治三十八年）4 月 1 日，阿猴廳改稱「阿緱廳」。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，新北勢區仍隸屬於阿緱廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「新北勢」大字，隸屬於高雄州潮州郡內埔庄（新制街庄）。

戰後內埔庄改制為內埔鄉，隸屬於高雄縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）10 月 1 日，高、屏分治，內埔鄉改隸屬於屏東縣。

相較於今日行政區，本地區的範圍大致包括振豐村北半部、豐田村不含西北部凸出部分的西北側邊界地帶及南端、竹圍村不含東北部邊界地帶、東寧村西北部邊界地帶、上樹林西部邊界地帶及北部邊界地帶西半段、建興村西南部邊界地帶中央一小段，以及麟洛鄉的新田村東南部邊界地帶中段。



聚落

本地區發展較早的聚落為新北勢、上竹頭角、八壽埤、四十份，在日治初期的官方地圖上已有記載。



交通

國道 3 號又稱「福爾摩沙高速公路」，是貫穿台灣西部的兩條縱向高速公路之一，經過本地區西北部邊界地帶並設有平面側車道（縣道 187 丙線、鄉道 37-1 線、鄉道 37 線），而且在省道台 1 線交會處設有麟洛交流道。由此可快速前往國道 3 號沿線各地。

省道台 1 線又稱「縱貫公路」，是臺北至楓港的傳統平面幹道，經過本地區南部的新北勢聚落北側。由該道路北行可前往內埔鄉 / 竹田鄉交界地帶、竹田鄉 / 麟洛鄉交界地帶、麟洛鄉、屏東市、高雄市大寮區等地，南行經內埔鄉內埔市區西側外環道可前往竹田鄉東南部、萬巒鄉西南端、潮州鎮、新埤鄉等地。

縣道 187 丙線是過田至大埔的道路，經過本地區北端。由該道路西北行（大方向，當地先向東北行）可前往麟洛鄉東北端、長治鄉、九如鄉東南部凸出部分、鹽埔鄉西南端、九如鄉北部，並止於後庄地區的省道台 3 線路口；東南行可前往老埤地區，並止於大埔聚落西北郊的縣道 187 號路口。

鄉道屏 37 線是水門至麟洛的道路，經過本地區的西部邊界地帶中央偏北段。該道路在本地區有部分路段與鄉道屏 37-1 線、屏 46 線共線，另有部分路段為國道 3 號的平面側車道。

鄉道屏 37-1 線是竹圍至田心的道路，經過本地區的西部邊界地帶中央偏北段。該道路在本地區有部分路段與鄉道屏 37 線、屏 46 線共線，另有部分路段為國道 3 號的平面側車道。

鄉道屏 46 線是麟洛至四十分的道路，其東側端點（終點）位於本地區東北部、四十份聚落西南郊的鄉道屏 87 線路口。該道路在本地區有部分路段與鄉道屏 37 線、屏 37-1 線共線。

鄉道屏 83 線是新北勢至竹南的道路，其北側端點（起點）位於本地區南部、新北勢聚落北側的省道台 1 線路口。

鄉道屏 85 線是新北勢至潮州的道路，其北側端點（起點）位於本地區南部、新北勢聚落北側的省道台 1 線路口。

鄉道屏 86 線是新北勢至番仔埔的道路，其西側端點（起點）位於本地區南部、新北勢聚落東北側的省道台 1 線路口。

鄉道屏 87 線是黎明至西勢的道路，經過本地區的四十份、八壽埤、新北勢等聚落。

鄉道屏 87-1 線是四十分至竹圍的道路，全線除一小段外均位於本地區境內。其北側端點（起點）位於本地區東北部、四十份聚落的鄉道屏 87 線路口，南側端點（終點）位於本地區南部、新北勢聚落東北側的鄉道屏 86 線路口。



學校


* 豐田國小



產業


* 內埔工業區
  
* 臺灣菸酒公司屏東酒廠



參考文獻
新北區可以指：



行政區劃

 中華民國


* 新北區 (嘉義市)，為戰後初期臺灣省嘉義市下轄拆的六區之一，其合併自嘉義市北門區及北鎮區，後嘉義市降級後改制為新北鎮。

 中華人民共和國


* 新北區 (常州市)，中國江蘇省常州市下轄的一個市轄區。



生物地理分區


* 新北界，也譯新北區，為生物地理學在世界尺度上的分區。
新北區是中國江蘇省常州市所轄的一個市轄區。2020 年 7 月，變更新北區人民政府駐地。將新北區人民政府駐地由河海街道遷移至新橋街道，辦公地址為崇信路 8 號。



行政區劃

新北區下轄 5 個街道辦事處、5 個鎮：

三井街道、​龍虎塘街道、​春江街道、​魏村街道、​新橋街道、​孟河鎮、​薛家鎮、​羅溪鎮、​西夏墅鎮和奔牛鎮。

2020 年 7 月行政區劃變更後，新北區轄 5 個街道、5 個鎮，區人民政府駐新橋街道，辦公地址為崇信路 8 號。春江街道行政區域面積 45.6 平方千米，人口 8.18 萬人，管理 11 個居委會；魏村街道行政區域面積 106.5 平方千米，人口 10.2 萬人，管理 5 個居委會、12 個村委會；新橋街道行政區域面積 27.15 平方千米，人口 6.95 萬人，管理 5 個居委會、7 個村委會；三井街道行政區域面積 24.88 平方千米，人口 25.2 萬人，管理 22 個居委會；薛家鎮人民政府駐奧園居委會境內，辦公地址為黃河西路 268 號；羅溪鎮人民政府駐空港居委會境內，辦公地址為通達路 99 號。



交通

機場

常州奔牛國際機場

鐵路


* 滬寧鐵路

* 京滬高速鐵路

幹線公路


* 滬蓉高速

* 346 國道

* 238 省道

* 239 省道

* 357 省道

* 232 省道

地鐵

 常州軌道交通 1 號線

港口

常州港



參考文獻



外部連結


* 常州高新區管委會（新北區人民政府）
以下是江蘇常州市新北區境內的各級文物保護單位：



全國重點文物保護單位

以下是新北區境內的全國重點文物保護單位：



江蘇省文物保護單位



常州市文物保護單位



參考
新北區街道，是中華人民共和國新疆維吾爾自治區克拉瑪依市獨山子區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

新北區街道下轄以下地區：

曙光新村社區和新北區流管辦。
新北國王（英語：New Taipei Kings）是臺灣職業籃球隊，以新北市作為球隊所在地，並以會員身份參與 P. LEAGUE+（PLG）賽事，球隊主場館為新北市立新莊體育館。

新北國王成立於 2021 年，在 2021–22 年賽季加盟 P. LEAGUE+。



歷史

2021 年

王文祥長子王泉德在家族第三代家庭聚會閒聊時提出籌組球隊的想法，而球隊名字由王文祥女兒發想，取自沙加緬度國王的英文，中文有家族姓氏「王」的意思。

2021 年 4 月 30 日，P. LEAGUE+（PLG）執行長陳建州在 2021–22 年賽季新球隊加盟意向書繳交期限當天表示，已經收到代表新北市與高雄市兩支球隊的加盟意向書以及企劃書。5 月 12 日，聯盟通過新北市與高雄市球隊第一階段資格審查。5 月 21 日，聯盟通過新北國王與高雄鋼鐵人兩支球隊加盟事宜。5 月 24 日，新北國王宣佈總經理由毛加恩擔任。6 月 7 日，新北國王宣佈由萊恩（Ryan Marchand）擔任總教練。6 月 24 日，「國王育樂股份有限公司」核准設立，董事長為王文祥。

8 月 13 日，新北國王宣佈與新北市政府簽訂冠名合作合約，並表示球隊只會有城市冠名，不會有企業冠名。8 月 27 日，新北國王公佈球隊主 Logo 與 5 個副 Logo。9 月 3 日，新北國王確定與 T1 聯盟新北中信特攻共用主場館新北市立新莊體育館。10 月 26 日，新北國王舉行成軍記者會，記者會中正式亮相球隊啦啦隊「Queens」。

2022 年

2022 年 4 月 9 日，新北國王確定晉級 P. LEAGUE + 季後賽。5 月 27 日，新北國王確定例行賽排名第四。6 月 14 日，新北國王以 2 比 3 不敵新竹街口攻城獅，無緣晉級總冠軍賽。7 月 26 日，新北國王宣布以複數年合約續約總教練萊恩。

2023 年

2023 年 3 月 28 日，新北國王確定取得 P. LEAGUE + 季後賽第一張門票。4 月 30 日，新北國王確定拿下例行賽第一名。



歷年戰績

以下列出球隊過去在 P. LEAGUE+（PLG）的戰績，戰績截至 2021–22 年賽季。



主場館

新北國王從 2021 年起使用新北市立新莊體育館作為球隊主場館。



球員

現役球員



參考資料



外部連結


* 官方網站

* 新北國王的 Facebook 專頁

* 新北國王的 Instagram 帳戶

* YouTube 上的新北國王頻道

* 新北國王在 P. LEAGUE + 的資訊
中國網絡教育集團有限公司，簡稱中國網絡教育集團，以及中國網絡教育（英語：China E-Learning Group Limited，港交所：8055），於 2008 年 9 月 1 日，由乾坤燭國際控股有限公司更名而來，也就是由收購新北大商學網集團有限公司而來。

現時業務在國內經營客戶提供遠程教育平台、交互式多媒體課程、專業化行業培訓服務與企業培訓解決方案。董事長及總裁為陳宏。而總部位於香港上環干諾道中 168200 號信德中心西翼 33 樓 06 室，以及北京北京市朝陽區京順路 5 號曙光大廈 C 座。



參考



連結


* Chinae-Learning.com
新北大橋為連接台灣新北市三重區二重疏洪道兩岸的橋梁，與重翠大橋連通可達板橋區，為新北環河快速道路的一部份，與前者完工路段於 2010 年 8 月 14 日通車。



概要

新北大橋於設計階段暫稱「環快第三標斜張橋案」，正式命名前俗稱「二重疏洪道斜張橋」。逢台北縣於 2010 年底升格為新北市，遂在 2010 年初宣佈使用新市名作為橋名，亦為台灣第 8 座斜張橋，同時也是亞洲最長的對稱型單橋塔斜張橋 [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
造價約新台幣 28 億 3500 萬，由中華民國內政部營建署負責興建，承包商為春原營造公司，監造單位為中泱工程顧問公司，照明設計為肯緒照明設計有限公司主設計師林世秉。



橋梁諸元


* 主橋由一座 135.75 公尺高（約 40 層大樓高度）的倒 Y 型鋼筋混凝土橋塔及全長 400 公尺（雙主跨各長 200 公尺）之鋼橋構成。

* 雙向各 4 車道外加路肩及機車道及人行步道，橋面寬 43.4 公尺。

* 鋼橋由左右各 13 對共計 52 束鋼索組成，鋼索以高密度聚乙烯（HDPE）材質製成的白色外套管所保護。



沿革


* 2006 年 2 月 24 日：開工。

* 2009 年 8 月 14 日：橋面合攏。

* 2010 年 6 月 5 日：三重市公所與台北縣路跑協會舉辦 2010 神農文化祭健康路跑活動，路線經過新北大橋。

* 2010 年 8 月 14 日：通車啟用。



圖片集


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相鄰道路



相關介紹


* 新北大橋施工介紹

* Google 3D 模型

* 新北環河快速道路通車說明（新北市政府網站）



參考
新北大眾捷運股份有限公司（英語：New Taipei Metro Corporation，簡稱新北捷運公司、NTMC）為新北捷運系統的營運機構，由新北市政府獨資成立。



歷史

原本包括新北市在內的臺北都會區各捷運線，均由臺北捷運（臺北捷運公司）營運。2017 年 6 月 8 日，時任新北市市長朱立倫在新北市議會接受市政總質詢，面對民主進步黨黨團質詢「為何新北不自己成立捷運公司」時，宣布將依法於 2017 年底或 2018 年初成立新北捷運公司，專司新北捷運的經營。

根據 2017 年 6 月新北市政府規畫，淡海輕軌營運首 3 年以新臺幣 6.9 億元委由工程統包商中國鋼鐵公司（代營運維修專業分包廠商高雄捷運公司）營運、維修、養護工作，新北捷運公司則是負責行政、財務、票價、盈虧等，以此避免短時間大量聘僱員工，節省成本。依統包工程契約規定，第一階段委託營運 3 年，另可評估繼續委託代維修操作再 2 年或由新北捷運公司自行操作營運。

2018 年 1 月 26 日，新北捷運公司設立登記完成，並由新北市副市長李四川兼任董事長及總經理。同年 3 月 1 日，新北捷運公司董事會通過，改派前交通部部長陳建宇擔任董事長，新北市政府交通局主任秘書吳國濟擔任總經理。



管轄



組織架構


* 股東
  
* 監察人

* 董事會

* 董事長
  
* 主任秘書
  
* 稽核室

* 總經理
  
* 輕軌副總經理
    
* 輕軌營運處
    
* 輕軌維修處
  
* 企劃副總經理
    
* 行政處
    
* 企劃處
    
* 工安處
  
* 中運量副總經理
    
* 中運量營運處
    
* 中運量維修處

業務單位


* 企劃處：公司經營策略之研擬、開發事業規劃與執行、制定招商策略、新北市政府與新北市議會及媒體聯繫、行銷策略擬定、旅客服務中心營運、契約及法律文件會核、訴訟案件協辦、智慧財產權相關保護、個人資料保護法諮詢及採購等事項。

* 行政處：公司組織與人事制度研擬或修訂、人力發展訓練、勞資關係、財務規劃、財產管理、股票發行與管理、預（決）算編製與執行控管、稅捐編製與申報、會計制度研擬或修訂、公司整體資訊之發展等事項。

* 工安處：公司品質政策規劃推動管理及品質稽查工作執行、勞工安全衛生及營運安全之規劃督導、災害防救與緊急應變等事項。

* 輕軌營運處：負責輕軌系統之行車控制、車務、站務及票務等規劃管理及業務執行、運務相關規章制度之研擬或修訂等事項。

* 輕軌維修處：負責輕軌系統之車輛、機具、軌道、機電設施等之維修業務、維修技術之研究發展、小型新增及改善工程規劃、維修相關規章制度之研擬或修訂等事項。

* 中運量營運處：﻿負責中運量捷運系統之行車控制、車務、站務及票務等規劃管理及業務執行、運務相關規章制度之研擬或修訂等事項。

* 中運量維修處：﻿負責中運量捷運系統車輛、機具、軌道、機電設施等之維修業務、維修技術之研究發展、小型新增及改善工程規劃、維修相關規章制度之研擬或修訂等事項。



歷任董事長



參見


* 新北捷運

* 新北市政府捷運工程局

* 臺北捷運

* 臺北市政府捷運工程局

* 中和公館線



參考資料



外部連結


* 新北捷運公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （繁體中文）

* 新北捷運局的 Facebook 專頁

* YouTube 上的新北捷運公司頻道
新北大道，原名中山路，是臺灣新北市境內的主要道路之一，共分為平面道路與高架道路兩個部分：高架道路部分名為中山高架道路，為新北市三重區、新莊區、泰山區重要的高架道路；平面道路部分 104 市道（重陽路）- 台 1 線（中正路）屬於台 1 線，全線共分為七段。新北大道位於中山高速公路（國道一號）與福爾摩沙高速公路（國道三號）之間，亦為臺北都會區交通動脈之一環。

新北大道是新北市的一條弧狀道路，路線橫跨三個行政區（三重區、泰山區 、新莊區），是新北市重要的交通幹道。目前已開放 250c.c. 以上之大型重型機車行駛高架道路路段。



行經行政區域

（由東至西）


* 三重區

* 新莊區

* 泰山區



平面道路

1994 年進行省道路線調整，包括三重、新莊段原台 1 線中正路路段改為台 1 甲線，台 1 線改經由本路。
本路原名中山路，於 2013 年 10 月 25 日更名為新北大道；東起三重區重新路、中正北路口，西抵新莊區中正路口，共分七段。


* 一段：東起重新路／中正北路口，西抵水漾路口。

* 二段：東起光復路口，西於五工路／思源路口與新北大道三段相接。

* 三段：東於五工路／思源路口與新北大道二段相接，西於五工六路／中華路口與新北大道四段相接。

* 四段：東於五工六路／中華路口與新北大道三段相接，西於泰林路口與新北大道五段相接。

* 五段：東於泰林路口與新北大道四段相接，西於貴子路口與新北大道六段相接。

* 六段：東於貴子路口與新北大道五段相接，西於明志路口與新北大道七段相接。

* 七段：東於明志路口與新北大道六段相接，西抵中正路口與龍安路相接。



高架道路

中山高架道路，俗稱臺一線高架道路、中山高架橋，從新北市三重區忠孝橋至新北市泰山區民生路口，全長 7.36 公里。

最早通車的高架路段位於忠孝橋至中山橋之間，（臺一線 2K+811）於 1982 年 4 月完工，主梁為預力鋼筋混凝土箱型梁，橋梁總長 2,015 公尺，淨寬 14 公尺。第一標自三重區中山橋至新五路口，長 3.1 公里，2003 年 10 月 28 日通車；第二標新莊區新五路至泰山區民生路於 2007 年 1 月 8 日通車，從臺北車站直通至泰山區大約 15 分鐘車程。

高架道路計有思源路口、新五路口上下、中興北街與化成路間、化成路與思源路間、新五路與五工六路間、泰林路口、民生路口，8 個上下匝道。目前有 299 線公車及五股區、泰山區免費接駁公車行駛。

2012 年 3 月 1 日起，臺 1 線與臺 1 甲線之新北市路段由新北市政府工務局管理養護。

出入口和匝道列表

共構捷運

桃園捷運機場線於五工路／思源路至青山路路段和本路共線。高架道路段成為臺灣首座公路與捷運橋梁共構工程，為中山高架道路第一標工程之延伸，起自新五路口往南約 1,359 公尺，於民生路前下地銜接臺一線平面道路，為公路與捷運共構之雙層高架道路鐵路工程，上層為機場線高架鐵路，下層為中山高架道路。

與鐵路共用路權的路段，其高架橋橋墩基礎與鐵路隧道、地下街或地下停車場等結構體共構。



沿線設施

（由東到西）

沿線橋梁與地下道

（由東到西）


* 忠孝橋（高架）

* 中山高架道路

* 二重疏洪道橋梁

* 台 64 線橋梁

* 中港大排橋梁

* 台 65 線橋梁

* 十八份坑溪橋梁



參考資料



參見


* 台灣快速道路
新北汽車客運股份有限公司（英語：New Taipei Bus Company, Ltd.），簡稱新北客運，主要經營新北市公車、臺北市聯營公車、公路客運，目前與指南客運、光華巴士、淡水客運、中興巴士同屬中興巴士集團。



歷史


* 新北客運前身為「保證責任三峽運輸合作社」（後更名三峽客運公司、海山客運公司，最終併入臺北客運）的汐止地區營運路線，該社成立於 1961 年，先後取得三峽、汐止、淡水地區的次要客運路線，但因未能獲准行駛臺北市境內，三個地區的營運路線無法貫通。後來淡水、汐止地區的社員決定拆夥，1974 年另行成立「保證責任淡水運輸合作社」（後改組為淡水客運）。1978 年，汐止地區的社員再與淡水地區拆夥，成立「保證責任汐止運輸合作社」。1979 年，汐止運輸合作社改組為欣和客運，初期僅經營「汐止－烘內」(今 890) 線公路客運。

* 1979 年 7 月，欣和客運增闢「汐止－東山（新北市汐止區東山）」線公路客運。

* 1980 年，欣和客運增闢「汐止－北峰」線公路客運，並與台灣汽車客運公司共同經營「基隆－烘內」(今 1192) 線公路客運。

* 1984 年 3 月，欣和客運獲准經營遊覽車業務。

* 1994 年 9 月，欣和客運改組，大量汰換老舊車輛，以冷氣車加入營運。

* 1995 年，大有巴士把欣和客運經營權轉讓給淡水客運。

* 1996 年 12 月，欣和客運接替臺灣汽車客運公司經營「基隆－中崙」（今 1191）線公路客運。

* 1997 年 1 月，欣和客運「汐止－松山」線公路客運改制為台北聯營公車 629 線，最初之營運區間為「汐止－南松山」。

* 1999 年 2 月，欣和客運接替台北市公共汽車管理處經營台北聯營公車 51 路線。

* 2000 年 12 月，欣和客運增闢台北捷運接駁公車藍 22 線，最初之營運區間為「汐止－捷運市政府站」。

* 2011 年 6 月 23 日，經濟部核准欣和客運更名為『新北汽車客運股份有限公司』。

* 2011 年 9 月 20 日，新北客運下屬各車輛兩側玻璃上所貼「欣和客運」四字開始陸續改為「新北客運」四字。



使用車種



經營路線

新北市區公車


* 一般路線

* 捷運接駁路線

* 跳蛙公車

臺北市聯營公車


* 一般路線

* 內湖科學園區專車

公路客運路線

 



相關企業集團

中興巴士集團以中興巴士為母公司，結合淡水客運及下列數家子公司或關係企業：


* 光華巴士

* 新北客運

* 指南客運

* 淡水客運

* 基隆客運（中興巴士集團僅持有 53% 股權）

* 統聯客運（大股東，股份未過半）

* 協溢通運

* 協龍旅行社

* 金龍汽車製造 (製造或保養中興巴士集團所有公車)

* 台北航運

* 紅樹林廣告（經營中興巴士集團公車車體廣告業務）

* 亞捷汽車租賃

* 亞捷租賃 (雙北長照接送)

* 敦峰汽車工業

* 龍騰國際汽車股份有限公司

* 中興資產管理股份有限公司

* 光華資產管理股份有限公司

* 龍福國際股份有限公司

* 卡通股份有限公司



參見


* 中華民國汽車客運業者列表



參考資料



外部連結


* 中興巴士關係企業 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 運輸知識庫巴士交會點－欣和客運 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新北市三峽區三峽國民小學位於新北市三峽區中山路，創立於西元 1900 年。



校史


* 1900 年 4 月 6 日臺北縣三角湧公學校創校，商借三峽長福巖祖師廟廟舍上課。

* 1902 年改稱桃仔園廳三角湧公學校。

* 1905 年改稱桃園廳三角湧公學校。

* 1920 年隨著地方制度市區改正，更名為臺北州三角湧公學校、1921 年改稱臺北州三峽公學校。

* 1941 年改稱臺北州三峽東國民學校。

* 1946 年改為臺北縣三峽鎮三峽國民學校

* 1968 年九年國民教育的實施，改制為臺北縣三峽鎮三峽國民小學

* 1989 年移撥安溪里等里學區學生至台北縣三峽鎮安溪國小

* 2000 年 4 月舉行「飛越千禧 三峽慶百」百年校慶慶祝音樂會與運動會

* 2002 年 6 月 30 日，成立台北縣三峽鎮三峽國小校友會。

* 2002 年 8 月 29 日移撥八張里等里學區學生至台北縣三峽鎮中園國民小學 (今新北市三峽區中園國民小學)

* 2008 年 8 月移撥北大特區學區學生至台北縣樹林市桃子腳國小 (今新北市樹林區桃子腳國民小學)

* 2010 年 5 月舉行 110 周年校慶運動會與園遊會；12 月 25 日台北縣升格為直轄市，更名為新北市三峽區三峽國民小學。

* 2012 年 8 月移撥龍埔里學區學生至新北市三峽區龍埔國民小學。

* 2015 年 5 月 1 日至 2015 年 5 月 2 日，舉行 115 周年校慶音樂會與校慶運動會。

* 2020 年 4 月 6 日，新北市三峽國民小學成立屆滿 120 年校慶。



歷任校長

日治時期

戰後時期



傑出校友


* 劉清港

* 李梅樹

* 虞音蓓

* 韋宗成



外部連結


* 新北市三峽區三峽國民小學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新北市三峽區中園國民小學是新北市的一間市立國民小學，建校於 2002 年。綠色能源教育為學校經營之重點特色，校內設有太陽能光電設備、能源教室、雨水回收再利用系統、智慧電力網路系統等設施，並發展綠能之特色課程，於 2010 年獲得中華民國經濟部能源教育優良學校選拔全國傑出獎，為新北市一所重要的能源學校。



校址


* 新北市三峽區弘園街 22 號



沿革

因應三峽地區人口增加，為解決三峽國小增班壓力，並照顧偏遠地區的學生而設立，因緊鄰中園街，故命名為中園國民小學


* 1981 年：由民義國小辦理第一次「三峽鎮文小三」校地徵收

* 1998 年：介壽國小李進財校長擔任設校籌備主任。

* 1999 年：首任校長賴連功先生就任，並著手規劃建校事宜。

* 2000 年：7 月 8 日由蘇貞昌縣長主持第一期校舍動土。

* 2001 年：第一期校舍工程完工。

* 2002 年：第一期後續工程完工，8 月 29 日由三峽國小移撥學生，學校正式招生完成。

* 2007 年：第二任校長曾雪嬌就任。

* 2009 年：建置雨水回收再利用系統

* 2010 年：建置 4KW 太陽光電系統及智慧電力網路系統、榮獲中華民國經濟部能源教育優良學校選拔全國傑出獎



歷任校長


* 88~96 年：賴連功

* 96~100 年：曾雪嬌

* 100 年～迄今：賴添詢



歷任家長會長


* 91 學年度：李鋆先

* 92 學年度：劉美芳

* 93 學年度：徐士峰

* 94 學年度：王美滿

* 95 學年度：林典

* 96 學年度：廖俊宏

* 97 學年度：陳建邦

* 98 學年度：吳玟瑭

* 99 學年度：李明奇

* 100 學年度：陳俊雄

* 101 學年度：林淑美

* 102 學年度：林永孟



特色設施



傑出校友


* 張伯瑲：現任新北市三峽區三峽國民小學校長

* 陳學添：現任新北市樹林區大同國民小學校長

* 馬曉蓁：現任新北市新莊區裕民國民小學校長

* 李慧美：現任新北市三峽區五寮國民小學校長



參考來源
新北市三峽區介壽國民小學，是台灣新北市三峽區的一所創立於民國 83 年的市立國民小學。



校史

1988 年，台北縣三峽鎮（今新北市三峽區）因北部第二高速公路開闢及臺北大學城之開發，有蓬勃發展之勢。所屬安溪、中正、介壽、礁溪各里為新興社區，人口急遽增加。縣政府為紓解安溪國小學區激增之學生，籌劃成立「介壽國民小學」，委請五寮國小校長徐鳳春及邱月英女士負責辦理校地徵收里。



歷任校長

1. 1994 年 8 月 1 日首任校長李進財校長到任
2. 2002 年 8 月 1 日張茂欣校長接任
3. 2006 年 8 月 1 日李玉娟校長接任
4. 2012 年 2 月 1 日邱芳僑主任接任代理校長
5. 2012 年 8 月 1 日黃孟慧接任
6. 2020 年 8 月 1 日林逸松接任



參考來源


* 介壽國小彩蝶藝廊 讓學生悅讀李梅樹
新北市三峽區安溪國民小學，簡稱安溪國小，是臺灣的一所公立小學，位在新北市三峽區市區的中華路上。

安溪國小是因為當地漢人族群多來自福建省永春、安溪一帶，所以命名為「安溪」，以示飲水思源。1988 年起，由成福國小負責徵收用地等籌備事宜。隔年經過臺灣省政府教育廳同意，臺北縣政府教育局宣布成立安溪國小，暫時借用三峽國小校舍辦公、上課。1991 年，位於中華路上的校舍完工後，全校始遷入該址。截至 2023 年 2 月，安溪國小共有 25 個班級，學生 545 名，教職員 67 名，校長是陳淨怡。

安溪國小發展音樂課程，學生會學習陶笛。校內還設有新北市首間非營利幼兒園，委託桃園市教保服務人員協會經營，學費由市府與教育部共同負擔 3 成，家長負擔 7 成。



參考文獻



外部連結


* 官方網站
新北市三峽區建安國民小學成立於 1961 年 4 月，位於三峽區安坑里，群山環繞，屬偏遠迷你小學校。2014 年 4 月 14 日，美國環保署長吉娜・麥卡錫曾蒞臨觀摩該校環保教育。



校史

1961 年 4 月，創校名為大成國民學校建安分校。1963 年 8 月，獨立為建安國民學校。1968 年，改制為建安國民小學。1996 年，創辦幼稚園。



歷任校長


* 第一任校長王新喜（1963 年－1968 年）

* 第二任校長李欽銘（1968 年－1972 年）

* 第三任校長詹銘坤（1972 年－1976 年）

* 第四任校長王添生（1976 年－1987 年）

* 第五任校長鄭勇吉（1987 年－1991 年）

* 第六任校長郭正忠（1991 年－1997 年）

* 第七任校長葉坤煌（1997 年－2000 年）

* 第八任校長吳來旺（2000 年 8 月－2002 年 7 月）

* 第九任校長陳木城（2002 年 8 月－2006 年 7 月）

* 第十任校長陳玄謀（2006 年 8 月－2012 年 7 月）

* 第十一任校長許仁利（2012 年 8 月 1 日－2018 年 7 月）

* 第十二任校長朱玉環（2018 年 8 月 1 日－2021 年 7 月）

* 第十三任校長林美秀（2021 年 8 月 1 日 - )



特色活動教學

建安國民小學乃新北市特色學校，致力於實踐節能和環保外交，全校節能減碳並實行廢物再利用，進行生態環境與能源教育。以「水資源」、「能源」及「生物多樣性」三項申請生態學校，被授予《台美生態學校聯盟最高榮譽綠旗》肯定。2014 年 4 月 14 日，美國環保署長吉娜・麥卡錫當日至台灣大學發表演說前，先到建安國小參觀低碳教室及生態池，對其環保實作方面與社區的密切合作的努力，給予相當的嘉許。



參考資料



外部連結


* 新北市三峽區建安國民小學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 台灣行政院環境保護署《國家環境教育獎 - 新北市三峽區建安國民小學ː 新北美麗後花園 生態永續小暗坑》 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新北市三峽區龍埔國民小學（Longpu Elementary School）前身為臺北縣三峽鎮龍埔國民小學，是一間位於新北市三峽區大學路、三樹路口的學校，創立於 2008 年。



歷史

臺北縣時期 (2001 年－2010 年)


* 2001 年 3 月 29 日，核定正式校名，命名為「臺北縣三峽鎮龍埔國民小學」。

* 2008 年設立臺北縣三峽鎮龍埔國民小學籌備處。

新北市時期 (2010 年－)


* 2010 年 12 月 25 日，因隨台北縣升格為新北市，更名為新北市三峽區龍埔國民小學籌備處。

* 2011 學年度，招收第一屆低年級學生。

* 2011 年，時任新北市長朱立倫宣布於本區成立「新北教育城」，推動以教育為核心的城市發展。

* 2012 學年度全面招收 1 至 6 年級學生。

* 2012 學年度經新北市政府核定為新生額滿學校及雙語實驗課程學校，並委託協辦新北市候用校長儲訓、英語教育、專業社群、電子書業務。

歷任校長

建校前：籌備處時期


* 2000 年 8 月 1 日代管李進財至 2004 年 4 月 10 日

* 2004 年 4 月 10 日代管及籌備張華基至 2008 年

建校後時期


* 2008 年 8 月 1 日，林瑞昌先生為該校首任校長。

* 2016 年 8 月 1 日，黃清海先生接任該校第 2 任校長。



特殊事蹟


* 2013 年電視劇兩個爸爸拍攝地點。



參考文獻



外部連結


* 新北市三峽區龍埔國民小學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 影集「2 個爸爸」引爆　意外讓三峽學區房火上加油！
新北市三重區五華國民小學，簡稱五華國小，該校附設幼兒園，校址位於新北市三重區集賢路 89 號。
校舍共分為六棟，外加一棟校長宿舍，另設有一風雨操場及一操場。民國 77 年月由林燮熙校長擔任三重市第 12 國小籌備主任，第一期校舍於 81 年 12 月竣工，起初僅有四個校舍，民國 94 年 8 月台北縣政府擴增校地，目前總共 38784 平方公尺。
三重區區長是臺灣新北市三重區的行政首長，也是三重區公所的領導者。此條目列出的三重區歷任首長，係自三重鎮於 1947 年 4 月 1 日由鷺洲鄉（今蘆洲區）分出治理以後，包括同名之三重市、三重區等相應歷任官員。現任三重區區長為王坤南。



官派三重鎮鎮長



民選三重鎮鎮長



民選三重市市長



官派三重區區長



相關條目



參考資料

引用來源

書籍



外部連結


* 新北市三重區公所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）
新北市三重區碧華國民小學，簡稱碧華國小（英語：Bihua Elementary School），位於臺灣新北市三重區五華街 160 號，於民國 62 年（1973 年）8 月 1 日創校。校地約 3.0418 公頃。



校史

創校時期（民國 62 年 - 68 年）

民國 62 年 8 月 1 日，奉臺灣省教育廳函由厚德國小畫分學區成立臺北縣三重市碧華國民小學。民國 63 年 2 月 1 日，忠孝樓、和平樓、仁愛樓、莊敬樓興建完成。同年 9 月 1 日開始招生，並由厚德國小移撥 63 班。民國 64 年 5 月，信義樓一、二樓興建完成。同年 8 月 1 日，自強樓興建完成。民國 65 年 3 月 15 日，信義樓興建完成。民國 66 年 7 月，忠孝樓三樓興建完工。民國 67 年 5 月，自強樓三樓興建完工。民國 68 年 9 月，和平樓、莊敬樓增建完工。

擴充時期（民國 69 年 - 99 年）

民國 69 年 9 月 1 日學區調整，全校總班級數 115 班 6359 人，學區共 18 個里。民國 70 年 8 月 1 日，永福國小成立，本校畫分出 2 學區，全校班級數 120 班 6746 人，學區共 16 個里。

民國 72 年 6 月，碧華樓一、二樓興建完成。民國 73 年 9 月 15 日，仁愛樓興建完工，碧華樓三、四樓增建完工。民國 74 年 6 月 15 日，信義樓增建四樓，解決二部制學生上課問題。民國 76 年 7 月 3 日，司令臺拆除。民國 77 年 5 月 30 日，敬業樓一、二、三樓興建完成。

民國 78 年 2 月 1 日，分校五華國小奉准成立籌備，由曾震言校長兼籌備主任。同年 4 月 12 日，敬業樓四、五樓增建完成，二部制問題漸緩。

民國 79 年 8 月 1 日，奉准成立碧華國小附設幼稚園共三班。民國 79 年 8 月 1 日，全校班級數 197 班，學生數共 9830 人，教職員工共 325 人。規模為全國第二大小學。

民國 80 年 9 月 1 日，移撥 60 班學生至五華國小，全校班級數減為 135 班，學生數共 6395 人，學區十一里。成立特教班、音樂資優班 2 班、啟聰班 2 班。民國 81 年 9 月 1 日，學校國樂團成立。民國 82 年 5 月，操場整建為 PU 跑道。

民國 87 年 8 月 1 日，學區調整，全校共 120 班，學生數 4131 人，學區共 12 個里。民國 88 年 1 月 15 日，碧華樂韻臺興建完成。民國 88 年 5 月 27 日，升旗臺興建完成。

民國 92 年 12 月 24 日，縣府校務評鑑小組到校評鑑，本校獲評為優等。民國 94 年 7 月 1 日，獲選教育部 94 年資訊融入教學社群學校。

民國 99 年 12 月 25 日，臺北縣於 99 年 12 月 25 日改制為直轄市，本校依規定配合改名為新北市三重區碧華國民小學。

舊校舍改建時期（民國 100 年 - 109 年）

民國 100 年 7 月 6 日，信義樓經新北市政府教育局同意拆除。民國 102 年 7 月 29 日，整建老舊校舍暨設置地下停車場開工典禮。民國 104 年 1 月 23 日，「老舊校舍整建暨興建地下公共停車場工程」上梁典禮。同年 10 月，「老舊校舍整建暨興建地下公共停車場工程」一期校舍第一階段竣工搬遷完畢。民國 106 年 11 月 6 日，「老舊校舍整建暨興建地下公共停車場工程」一期校舍第二階段竣工搬遷完畢。民國 107 年 4 月 17 日，核定 107 學年度為新生額滿學校。同年 6 月，二期校舍動土典禮。7 月 6 日，敬業樓、碧華樓拆除。民國 108 年 7 月 23 日，核定 108 學年度為新生額滿學校。民國 109 年 5 月 13 日，109 學年度一升二維持額滿學校。9 月 1 日，老舊校舍整建完工啟用典禮。同年 10 月，碧華國小地下停車場遭為躲避警察的持槍歹徒闖入，造成校園封鎖，師生暫時無法進教室，最後警察逼不得已開槍，使歹徒臀部中彈投降，所幸師生無人傷亡。



歷屆校長



學生人數

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: 
* 圖為碧華國小歷屆學生數〈橫軸為民國年、縱軸為學生人數〉



校舍改建

因氯離子超標（俗稱海砂屋）以及耐震係數不足等問題，碧華國小老舊校舍改建工程於 102 年完成規劃設計，決定改建，新北市長朱立倫在民國 102 年（2013 年）7 月 29 日主持三重區碧華國小老舊校舍整建暨公共地下停車場興建動土典禮。於 106 年完成學校自行辦理的第一期工程，新建了教學大樓、綜合活動中心、操場、公共地下停車場，其中，公共地下停車場又可提供 256 個汽車停車格及 50 個機車停車格，供附近民眾停車使用，而教學大樓的防震係數為 1.5 以上，可抗 7 級以上地震。除此之外，校舍建造使用永續環境之材料，並兼顧建築美學，獲得銅級綠建築標章，讓學生在重視節能、健康的生態永續校園中，舒適學習。

爾後又於民國 107 年（2018 年）至民國 109 年（2020 年）進行第二期工程，並委由新北市政府新建工程處採統包工程辦理，由李麗如建築師設計，榮金營造施工，興建多功能音樂教育教學大樓 (內含普通教室、專科教室、演奏廳、合奏教室、琴房等)、自立午餐廚房、幼兒園教學空間，成為一所「校園美強生、音樂美樂地、午餐美熱地」的三美校園。並於民國 109 年（2020 年）9 月 1 舉辦老舊校舍整建工程啟用典禮，邀請新北市長侯友宜出席。

歷時 7 年，斥資 11 億的一、二期老舊校舍整建工程做後於 109 年 5 月全數竣工。總共興建 7 棟建築，共計 138 間教室（含圖書館）、綜合活動中心、藍色操場。

學校整建後有國際賽事水準的音樂廳，提供新北各學校使用。



碧華國小地下停車場

位於新北市三重區碧華街 294 巷，乃配合學校校舍新建工程而設置，共有 256 個小型車停車位及 50 格機車停車位。新北市政府交通局依「促進民間參與公共建設法」，引進民間資源投入營運規劃，於停車場設置智慧型停管系統、車位在席系統、緊急救命 AED、女士優先停車位、孕婦優先停車位與監視系統，以提升停車場服務品質。

民國 105 年（2016 年）3 月 7 日至 4 月 30 日止開放免費試停，同年 5 月 1 日正式收費。24 小時服務。



學校周邊


* 碧華布街

* 新北高中

* 碧華國中

* 五華國小

* 藏壽司 三重集賢路店

* 集賢環保公園

* 家樂福蘆洲店

* 集賢路

* 碧華公園

* 新北市公共自行車租賃系統 碧華公園

* 碧華寺



參考資料



外部連結


* 碧華國小校網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新北市三重區綜合運動場，是新北市三重區的體育運動場區，由新北市政府體育處負責管理。門牌號碼為「新北市三重區中正北路特 2 號」，門牌號碼繫於司令臺，新北市三重區體育會總部設於司令臺。



設施


* 400 公尺 PU 跑道

* 向日葵廣場

* 健身器材（漫步機、轉腰器、單雙槓、爬杆、划船器、舉重器、擴臂機）

* 兒童遊戲區



場館周邊


* 新北市三重區綜合體育館（內有室內體操場、古典芭蕾表演場（演藝廳）、球類體育館）

* 新北市立聯合醫院三重院區

* 新北市立明志國民中學

* 中山藝術公園

* 新北市三重區行政大樓



交通資訊


* 台北捷運： 新莊線 ：菜寮站 3 號出口

* 台北聯營公車：三重客運 520、641、617、618



參考資料



外部連結


* 新北市三重區公所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新北市三重區集美國民小學（英語：New Taipei city Sanchong District jimei Elementary School），簡稱集美國小。位於新北市三重區集美街 10 號，是三重區的國民小學，它每個年級固定招收 15 班。



班級數



外部連結


* 新北市三重區集美國民小學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新北市中和區中和國民小學，簡稱中和國小，位於台灣新北市中和區中和路 100 號，學校已有百年歷史。為中和第一所小學。



歷史


* 明治 41 年 5 月 1 日板橋公學校枋寮分班設立

* 明治 41 年 5 月 17 日舉行開學典禮

* 大正元年獨立為漳和公學校

* 大正 11 年 4 月 1 日設立溪洲分校（即現永和國小）

* 昭和 20 年 4 月 1 日改為漳和國民學校

* 民國 35 年校名改為中和國民學校

* 民國 36 年 7 月校名改為臺北縣中和鄉中和國民學校

* 民國 40 年 5 月 17 日舉行 40 週年慶並以樂捐款建造保健室

* 民國 43 年 8 月 1 日奉令設立積穗分校 (即現在積穗國民小學)

* 民國 45 年 8 月 1 日奉令設立興南分校 (即現在興南國民小學)

* 民國 50 年 8 月奉令設立安樂分校，校址即今保健路中和市立安樂幼稚園

* 民國 57 年實施九年國民教育，是年 8 月乃改名為台北縣中和鄉中和國民小學

* 民國 59 年奉令為海山東區 (後更名為雙和區) 示範小學

* 民國 66 年 8 月奉令增設秀山國小

* 民國 68 年 8 月奉令增設復興國小

* 民國 70 年 8 月奉令增設景新國小

* 民國 74 年 2 月奉令增設錦和國小

* 民國 76 年奉令將海山東區示範小學改為雙和區中心學校

* 民國 99 年 12 月 25 日台北縣升格為直轄市，乃改名為新北市中和區中和國民小學



歷代校長

日治時代：


* 第一任 波部莊二郎 先生 民國元年（日本大正元年）四月一日到職

* 第二任 齋藤利司 先生 民國五年（日本大正五年）三月三十一日到職

* 第三任 岡準市郎 先生 民國九年（日本大正九年）九月三十日到職

* 第四任 遠山嚴 先生 民國十一年（日本大正十一年）三月三十一日到職

* 第五任 帶刀千太郎 先生 民國二十一年（日本昭和七年）三月三十一日到職

* 第六任 長瀨龍雄 先生 民國二十六年（日本昭和十二年）到職

民國時代：


* 第一任 吳棟材 先生 民國三十四年十月到職 (10 個月)

* 第二任 林水宗 先生 民國三十五年八月到職 (3 年 9 個月)

* 第三任 何芳牒 先生 民國三十九年五月到職 (14 年 5 個月)

* 第四任 鄭步墀 先生 民國五十三年十月到職 (8 年 2 個月)

* 第五任 黃則永 先生 民國六十一年十二月到職 (13 年 8 個月)

* 第六任 游明陽 先生 民國 75 年 8 月到職 (8 年)

* 第七任 詹錦淵 先生 民國 83 年 8 月到職 (4 年)

* 第八任 董積森 先生 民國 87 年 8 月到職 (7 年)

* 第九任 傅育寧 先生 民國 94 年 8 月到職 (6 年)

* 第十任 張萬隆 先生 民國 100 年 8 月到職 (4 月)

\
* 代理校長


* 王健旺先生 民國 100 年 12 月 2 日到職 (8 月)

* 第十一任 劉能賢 先生 民國 101 年到職 (8 年)

* 第十二任 呂郁原 先生 民國 109 年 7 月 31 日到職



參考文獻



外部連結


* 新北市中和區中和國民小學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 中和校史

* 歷任校長

* 校歌 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 中小手球隊專訪
新北市立秀山國民小學位於台灣新北市中和區立人街，緊鄰秀山公園及秀朗國小。創校於 1977 年，最初為「台北縣中和鄉秀山國民小學」。

由於秀山國小位於中和區及永和區的邊界，且因為學區所屬國中中和國中距離遙遠，學生寧可遷戶籍以就讀距離較近的福和國中或永和國中。因此有人提出建議秀山國小應改為自由學區。



歷任校長

1. 蕭松炎（1977.08.01 上任）
2. 洪秀華（1990.08.01 上任）
3. 邱重賢（1994.08.01 上任）
4. 洪新春（2002.08.01 上任）
5. 張益仁（2005.08.01 上任）
6. 林文生（2011.08.01 上任)
7. 張文斌（2017.08.01 上任）



參考資料



外部連結


* 新北市中和區秀山國民小學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新北市中和區積穗國民小學是位於台灣新北市中和區的一所國民小學，創建於民國 43 年（西元 1954 年）。



校史沿革


* 1954 年（民國四十三年）中和國民學校積穗分校成立，馮贊鼎為首任分校主任。

* 1955 年（民國四十四）8 月 1 日奉准獨立為積穗國民學校，馮贊鼎為首任校長。

* 1968 年（民國五十七年）實施九年國民教育，改名為台北縣中和鄉積穗國民小學。

* 1979 年（民國六十八年）1 月中和鄉升格為縣轄市，改名為台北縣中和市積穗國民小學。

* 1998 年（民國八十七）年 8 月奉令附設幼稚園。

* 2010 年（民國九十九年）12 月 25 日因應臺北縣升格新北市，改名為新北市中和區積穗國民小學。

* 因校舍老舊、安全堪慮，新北市政府斥資逾新臺幣六億元打造一棟全新教學大樓，黃、灰色調的樓層設計，外型有如電影《變形金剛》裡的大黃蜂，為現今校園一大特色。新建教學大樓於 2017 年完工。



交通


* 台北聯營公車 307 路線

* █臺北捷運萬大線：中和高中站 （興建中）



參考資料



外部連結


* 新北市中和區積穗國民小學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新北市五股區五股國民小學，簡稱五股國小，位於新北市五股區成泰路二段 49 號，學校正門左側左側巷子即為五股國中的入口。台灣日治時期就成立至今是五股區最早成立的小學。



校史



校園環境


* PU 跑道

* 圖書館

* 電腦教室

* 籃球場

* 司令台
新北市位在台灣北部，是中華民國的直轄市，統計至 2023 年 2 月，總人口數為 4,008,245 人。高居全台之冠。



概況

新北市是全臺人口最多的直轄市，2019 年 5 月已突破 400 萬人，全球城市人口排名第 62 位。然而新北市的人口分布極不平均，超過 80% 的新北市居民居住在由原臺北縣縣轄市改制的 10 區（板橋、新莊、三重、蘆洲、中和、永和、新店、土城、樹林、汐止）以及淡水、五股、泰山、林口、鶯歌、三峽，其中絕大部分位於淡水河系以西、面積大約僅占新北市的六分之一的區域。新北市共有 11 個區的人口超過 15 萬，其中板橋區的人口約 50 萬，除居新北市首位外，更為全國人口第一大區，另外新莊區、中和區、三重區、新店區的人口也都超過 30 萬，皆名列全國人口前 10 位的鄉鎮市區。雪山山脈地區（瑞芳、平溪、雙溪、貢寮、坪林、石碇、烏來）因境內多山、適居土地稀少，面積近全新北市之半，但人口僅約 8 萬 8 千人，比例為百分之 2.21。

新北市有藍領外籍勞工約 5 萬人，是臺灣次多；另有外國專業人員約 5 千人，位居全台第三。

根據勞動部勞動統計月報，新北市 2016 年下半年 15 歲以上勞動人口約為 194.7 萬，勞動力參與率為 59.4%。

目前新北市平均年齡為 41 歲，65 歲以上人口占全市總人口數 13.98％，為目前高齡化問題相對較低的縣市，但是市內各區的人口結構因城鄉發展而有顯著差異，根據 2019 年統計，新北市扶老比最高前 3 名的行政區分別為平溪區（45.96%）、雙溪區（40.03%）、坪林區（38.32%），平溪區更為全台灣老年人口比率最高的三級行政區，目前平溪的老年比例高達 30%；而扶老比最低前 3 名則為蘆洲區（14.11%）、五股區（15.00%）、土城區（15.29%）。

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族群分佈

1926 年的普查統計中，248,400 人籍貫為福建、100 人為廣東。（以移民時清朝及明朝的區域劃分福建省及廣東省。）

作為典型的移民城市，新北市的族群分布呈現多元化的特色，堪稱台灣社會的縮影，目前新北市各族群中以閩南族群為最多數，除了清領時期直接由福建閩南移民的閩南人外，也有許多為早期北上就業的中南部移民後代，這些居民多居住於三重、新莊、蘆洲，溪南的中和、永和、新店居民則以 1949 年國民政府遷台後移入的外省人後代為主，但在近年新一波外來移民湧入後，此特色已不像若往明顯。

新北市總人口中客家人口約佔 14.1％，雖非全國最高，但總人口數為全國第二多，僅次於桃園市；新北市客家人分布較為分散，主要區域包括新莊、三重、三峽、新店、汐止、泰山、五股、土城、深坑等地；另外東北角石門、金山一帶亦有少數客家人遷徙至當地定居。新北市的原住民人口佔總人口比例 1.29%，以泰雅族為主，主要分布在烏來區；烏來區同時也是新北市唯一的直轄市山地原住民區。另外，新北市新住民人口約有九萬七千多人，為台灣新住民最多的城市，若把新住民子女及新移工納入，總人口數超過 20 萬人。

另外中和區的華新街，為早期南洋華裔遷居來此地定居逐漸形成的聚落，尤其以緬甸華人為主，每年「潑水節」活動為商圈重要節慶；永和區的中興街則為早期韓國華人的聚集所在，又有『韓國街』之稱。

使用語言方面，依據行政院主計總處於 2011 年發佈之資料顯示，2010 年新北市以每百人中有 92.0 人使用中華民國國語最多，82.9 人使用閩南語次之，而使用客家語及原住民族語者，每百人中則僅有 2.4 人及 0.9 人。



註釋



參考
新北市保護動物協會是位於台灣新北市的動物保護組織，由陳文美成立於 2006 年，原名台北縣保護動物協會，2010 年因台北縣升格為新北市而改為現名。協會另設有慈音園狗兒之家，收容了數百隻流浪狗。



歷史

陳文美在成立台北縣保護動物協會前，因罹患憂鬱症，數度有輕生的想法；但一次她見到一隻流浪母狗為餵食小狗而去搶奪便當的行為後，便發心要救助流浪動物。她最初借貸近新台幣百萬元，設立「慈音園狗兒之家」救援及收容流浪狗；其後才於 2006 年創立台北縣保護動物協會，所救助之流浪狗待其痊癒後，便移至慈音園或供民眾認養。

因 2010 年台北縣升格為新北市，台北縣保護動物協會於 2011 年 7 月 18 日更名為「新北市保護動物協會」。



參考資料



外部連結


* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 新北市保護動物協會部落格 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 新北市保護動物協會的 Facebook 專頁
新北市公共自行車租賃系統是新北市的公共自行車租賃系統，採無人化自助式服務。2014 年 5 月開始是由新北市政府交通局提案、微笑單車公司負責建置和營運的 YouBike1.0 系統，2021 年 10 月加入 YouBike2.0 系統營運。YouBike 微笑單車服務中心設在台北捷運三重站、台北捷運大坪林站及新板特區市民廣場，提供會員申請等協助。

截至 2023 年 5 月 2 日，YouBike 在新北市 26 個行政區中共設有 1790 個（1.0 系統 665 站＋2.0 系統 1129 站）站點，設點的行政區包括板橋區（103＋163 個）、三重區（67＋94 個）、新店區（56＋99 個）、中和區（53＋87 個）、新莊區（64＋102 個）、淡水區（32＋60 個）、汐止區（37＋59 個）、蘆洲區（27＋42 個）、永和區（26＋50 個）、土城區（40＋73 個）、樹林區（36＋63 個）、林口區（32＋56 個）、五股區（20＋23 個）、三峽區（19＋63 個）、鶯歌區（18＋34 個）、泰山區（12＋16 個）、八里區（7＋13 個）、金山區（5＋7 個）、瑞芳區（4＋6 個）、雙溪區（0＋2 個）、深坑區（4＋4 個）、石碇區（0＋2 個）、坪林區（0＋3 個）、三芝區（1＋4 個）、石門區（1＋1 個）、萬里區（1＋4 個）。

※租賃站名稱呈黑色字體為「已啟用的_YouBike1.0_系統租賃站」，站點名稱與設站位置皆已確定； 
 租賃站名稱呈紅色字體為「已啟用或隔天將啟用的_YouBike2.0_系統租賃站」，站點名稱與設站位置皆已確定。



大文山地區

新店區

深坑區

石碇區

坪林區



七星地區

汐止區

瑞芳區

雙溪區

金山區

萬里區



三蘆地區

三重區

蘆洲區



新莊地區

新莊區

泰山區

五股區

林口區



雙和地區

中和區

永和區



海山地區

板橋區

土城區

樹林區

鶯歌區

三峽區



淡水地區

淡水區

八里區

三芝區

石門區



參考資料



外部連結


* 新北市公共自行車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* YouBike 大台北粉絲團的 Facebook 專頁
新北市區公車 913 路線 (原 906 副線)，由新店客運營運，起點為錦繡山莊，終點為松山機場。



服務狀況


* 頭末班車時間：05：40－22：10

* 行駛時間：尖峰 10-15 分鐘一班 
離峰 15-20 分鐘一班 
假日尖峰 30-40 分鐘一班 
離峰 30-40 分鐘一班

* 收費方式：2 段票收費

* 快速公車轉乘優惠

轉乘站點


* 捷運忠孝敦化站

* 松山機場



行經重點站名


* 台北菸廠

* 浪漫貴族

* 陽光運動公園 (新店花市)

* 和平高中

* 成功國宅

* 捷運忠孝敦化站

* 南京敦化路口 (小巨蛋)

* 長庚醫院

* 松山機場



車輛配置


* 2016 年 HINO-HS8JRVL-UTF 低地板公車 13 輛



外部連結


* 新店客運 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大臺北公車 913 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 暢行台北公車客運資訊站的 Facebook 專頁
新北市公車 965 路是中華民國新北市的一條公車路線，於 2018 年 9 月 10 日正式開通，由台北客運營運，由捷運府中站（府中路）發車，經由板橋公車站、萬華車站 、捷運西門站（著名景點西門町）、捷運北門站然後上市民大道、中山高速公路 17A 內湖交流道及 62 號萬瑞快速道路前往瑞芳火車站、九份（著名景點九份老街）、黃金博物館（金瓜石）到終點站瓜山國小站。



行經站名

1. 捷運府中站（府中路）臺北捷運
2. 新北板橋公車站
3. 萬華車站
4. 捷運西門站（臺北捷運）
5. 中華路北站
6. 捷運北門站（臺北捷運、桃園捷運）
7. 祖師廟
8. 瑞芳車站（區民廣場）
9. 埔頭
10. 柑坪里
11. 瑞柑國小
12. 流籠腳
13. 九號停車場二
14. 七番坑
15. 大竿林
16. 九份派出所
17. 代天府
18. 九份老街
19. 隔頂
20. 南新山
21. 金瓜橋頭
22. 六號橋
23. 保民堂
24. 新山
25. 瓜山站
26. 金瓜石（黃金博物館）
27. 石山
28. 瓜山國小（戰俘營）



路線資訊


* 平日發車資訊：頭末班車：0600~2100

* 班距資訊：尖峰：20 分～30 分 離峰：30 分～50 分 假日發車資訊 頭末班車：0700~2100

* 班距資訊：尖峰：20 分 離峰：30 分

* 票價資訊：捷運府中站 - 金瓜石 收費方式 六段票，每段 15 元

* 分段緩衝區：市民大道高架道路、環東大道、內湖交流道、大華系統交流道、台 62 線快速公路



參考文獻
新北市區公車 899 路線由三重客運營運，起點為捷運蘆洲站，終點為捷運新北產業園區站。



簡介

為了疏導搭乘機場捷運及蘆洲、五股及泰山區之通勤族，於機場捷運試營運期間的 2017 年 2 月 16 日通車，採取一段票收費制。



參考來源



參見


* 三重客運

* 大台北地區公車路線列表



外部連結


* 三重客運 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大臺北公車 899

* 暢行台北公車客運資訊站的 Facebook 專頁
新北市區公車 245 路線，原先是台北市聯營路線之一，現在是一條中華民國台灣新北市區公車路線，由臺北客運營運，起點為新北市土城區德霖科技大學，終點為臺北市中正區捷運台大醫院站。



停站

參見右側路線圖



沿革


* 2012 年 10 月 1 日，由台北市聯營公車，自 2014 年 1 月 1 日起轉為新北市區公車。



行經地區

土城區


* 德霖科技大學

* 臺灣新北地方法院

* 法務部矯正署臺北看守所

* 法務部矯正署臺北女子看守所

* 法務部矯正署臺北少年觀護所

板橋區


* 板橋府中商圈

* 新北市政府

* 捷運板橋站

* 捷運新埔站

* 新北市議會

* 致理科技大學

* 捷運江子翠站

* 華江橋

台北市


* 中國時報

* 臺北市立龍山國民中學

* 國立臺灣博物館

* 東吳大學

* 臺北市立第一女子高級中學

* 捷運龍山寺站

* 小南門

* 捷運西門站



外部連結


* 台北客運 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大臺北公車 245

* 暢行台北公車客運資訊站的 Facebook 專頁
新北市區公車 570 路線目前由台北客運營運，起點為山中湖，終點為南天母。



簡介

2017 年再次汰換配車
原新北市區公車 F601 路線免費假日休閒公車。
2020 年 1 月 1 日起，改為新北市 570 公車，並開始收費。



路線

詳見右側路線圖



歷代配車


* *



參考資料



外部連結


* 台北客運 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大臺北公車 570 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 暢行台北公車客運資訊站的 Facebook 專頁
新北市區公車 571 路線為新北市新巴士路線，目前由台北客運營運，起點為善息堂（原善息寺），終點為南天母。



簡介

2017 年再次汰換配車

原新北市區公車 F602 路線免費假日休閒公車。
自 2020 年 1 月 1 日起，番號為新北市 571 公車，並開始收費。



路線

詳見右側路線圖



歷代配車


* *



參考資料



外部連結


* 台北客運 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大臺北公車 571

* 暢行台北公車客運資訊站的 Facebook 專頁
新北市區公車 572 路線目前由台北客運營運，起點為延和廣場，終點為南天母。



簡介


* 原新北市區公車 F603 路線免費假日休閒公車。

* 2020 年 1 月 1 日起，更名為新北市 572 公車，並開始收費。



路線

『永豐路口』至『安和國小』間站位建議於往南天母方向站位候車，因交通狀況不定，時間來不及時將會由『清水國小 (清水路)』站位後直接進入『金城路口』

 



歷代用車


* *



參考資料



外部連結


* 台北客運 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大臺北公車 572 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 暢行台北公車客運資訊站的 Facebook 專頁
新北市區公車 573 路線，由台北客運營運，起點為信義國小，終點為南天母。



歷史


* 2020 年 1 月 1 日起，原新北市區公車 F605 路線更名為新北市區公車 573 路線，並開始收費。



歷代用車


* 



參考資料



外部連結


* 台北客運 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大臺北公車 573 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 暢行台北公車客運資訊站的 Facebook 專頁
新北市區公車 575 路線目前由台北客運營運，起點為捷運永寧站，終點為南天母。 



簡介


* 原新北市區公車 F607 路線新北市新巴士土城假日免費休閒公車永寧線。

* 2020 年 1 月 1 日起，改為新北市 575 公車，並開始收費。



歷代用車


* 



參考資料



外部連結


* 台北客運 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大臺北公車 575 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 暢行台北公車客運資訊站的 Facebook 專頁
新北市區公車 637 路線由三重客運營運，起點為五股站，終點為捷運西門站。



簡介與歷史沿革

為方便民眾辨識，2013 年 3 月 29 日變更站名將原「西門國小」更名為「西門國小 (臺大醫院北護分院)」、原「西門市場」更名為「西門市場 (成都)」以及原「臺北郵局 (撫台街洋樓)」更名為「臺北郵局 (撫臺街洋樓) 等三站位更名。原台北聯營的公車，於同年 7 月 1 日改制為新北市市轄市區公車。於同年 8 月 29 日變更站名將原「泰山站」更名為「明志和平路口」。



參考文獻

 



參見


* 三重客運

* 大台北地區公車路線列表



外部連結


* 三重客運 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大臺北公車 637 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 暢行台北公車客運資訊站的 Facebook 專頁
新北市區 701 路線由臺北客運營運，起點為迴龍，終點為捷運西門站。配置 19 輛低地板公車。



簡介


* 2005 年 7 月獲配 1 輛 HINO 新櫻花車 (之後轉調至 241 線)。

* 2006 年 5 月 31 日不再繞駛板橋公車站 (捷運板橋站)，直行板橋文化路。

* 2006 年 7 月 15 日分段緩衝區擴大為北門街 - 捷運龍山寺站，並改為兩段票收費。

* 2008 年 5 月 1 日，原 701 副線路線，改號為 843 路線（樹林－捷運府中站）。

* 2010 年 1 月獲配 13 輛 HINO 新車。

* 2013 年 7 月 1 日轉於新北市公車路線 (原臺北市公車 701 路線)。

* 2017 年 11 月獲配 9 輛 HINO 低地板新車。

* 2019 年 3 月獲配 7 輛 HINO 低地板新車。

* 2019 年 9 月 9 日起調整路線，調整前為樹新路－俊英街，調整後為樹新路－新樹路－大安路－俊英街，撤銷俊英街站位，新增圳福里、許厝、大安變電所 (大安路) 站位



歷史車輛照片集


* *



參見


* 大台北地區公車路線列表



參考資料



外部連結


* 臺北客運 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大臺北公車 701

* 暢行台北公車客運資訊站的 Facebook 專頁
新北市區 705 路線由台北客運營運，起點為三峽二站，終點為捷運西門站。

 



歷史


* 1999 年 11 月 1 日由 234 副線路線改號，並由土城地區延駛至台北客運三峽站 (今日的台北客運三峽二站

* 2005 年 7 月獲配 1 輛 HINO 新櫻花車

* 2007 年 9 月 23 日調整路線，為配合台北客運公司土城調度站裁撤，不經大勇路及復興路 (大勇路至國慶路段)，改由台北客運三峽二站調度。同時 705 區間車路線停駛，配車併入全程車，班距由尖峰 12-15 分，離峰 15-20 分，例假日 20-30 分一班縮短為尖峰 7-10 分，離峰 10-15 分，例假日 15-20 分一班

* 本路線亦為大台北地區緩衝區最大的路線，共涵蓋 32 站，整個新北市板橋區皆在緩衝區範圍之內 (從南雅站至光復橋)

* 本路線機關的 705 路線於台北市公車路線，惟 2013 年 7 月轉於新北市公車路線

* 2009 年 1 月調整例假日班距，由 15-20 分一班提升為 10-20 分一班；頭班車時間由 0530 提前至 0500

* 2009 年 12 月獲配 6 輛 HINO 新車

* 2010 年 11 月獲配 5 輛 HINO 新車

* 2011 年 4 月獲配 2 輛 DAEWOO 新車

* 2015 年 7 月收費方式由兩段票調整為一段票收費；例假日班距由 10-20 分一班調整為尖峰 15-20 分、離峰 20-30 分一班

* 2017 年 1 月 23 日配置 12 輛 HINO 低地板公車

* 2017 年 3 月 23 日獲配 12 輛 HINO 低地板新車，配車全數換新仍有其他配車支援



參考資料



外部連結


* 臺北客運 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大臺北公車 705

* 暢行台北公車客運資訊站的 Facebook 專頁
新北市區 789 路線由基隆客運營運，起點為國家新城，終點站為崁腳。



簡介

本線前身是公路客運路線，當時並沒有路線編號。為方便乘客，2009 年 6 月 1 日，本路線賦予 4 碼編號 1021，於 2012 年 7 月 15 日改制為新北市區公車，並再度更改編號為 789，同時又調低全程收費（原本的 50 元減至 45 元）。

本路線雖然為國家新城─崁腳，因行經的北基里（北基新城）有通勤需求，利用本線路權加開通勤班次，主要有國家新城─北基新城和基隆火車站─北基新城兩種行駛方式，偶有基隆火車站─崁腳這種方式銜接。

本線曾配合北基新城部分居民工作需要而將部分班次繞駛翡翠灣，因班次不固定易造成誤乘而曾經全面繞駛，目前已全數取消。



參考資料



外部連結


* 基隆客運 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大臺北公車 789

* 大臺北公車 789 區

* 暢行台北公車客運資訊站的 Facebook 專頁
新北市區公車 790 路線，由基隆客運營運。起點為金山、終點為基隆，部份班次繞駛至龜吼漁港。



歷史


* 原基隆客運 1022「基隆－金山」客運路線移撥給新北市區公車，編號更改為 790，收費方式由里程計費改成段次計費，於 2012 年 7 月 14 日上路行駛。

* 2015 年 9 月 20 日闢駛跳蛙式公車，後停駛。



參見


* 大台北地區公車路線列表



參考文獻



外部連結


* 基隆客運 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大臺北公車 790

* 大臺北公車 790 漁港

* 暢行台北公車客運資訊站的 Facebook 專頁
新北市區 795 路線由臺北客運營運，起點為木柵、終點為平溪十分寮，目前也是台灣好行木柵平溪線的觀光景點接駁車與新北市跨區幹線公車。



簡介


* 本路線最初是臺北客運 16

* 2009 年 6 月 1 日：改為 4 碼的公路客運，番號訂為 1076

* 2013 年 1 月 1 日：劃歸為新北市所管轄的路線，並改號為 795，為臺北市往平溪區唯一的公車，同年 2 月 2 日加入台灣好行觀光景點接駁車體系，為台灣好行木柵平溪線。

* 本路線公車固定班次行經十分寮以及平溪，詳情請參見固定班次表

* 本線於 2018 年 4 月起納入新北市跨區幹線公車行列，配合臺北市第二階段幹線公車同步實施轉乘優惠。

* 本路線配置低地板公車。

* 為了避免上下車人潮混亂，本路線在捷運木柵站往平溪方向站牌僅開放前門，並在地板畫設候車線讓乘客排隊候車。



行經重點站名


* 木柵 Muzha

* 捷運木柵站 MRT Muzha Sta.

* 深坑老街 Shenkeng Old Street

* 姑娘廟 Gunlang Temple

* 菁桐坑(菁桐車站) Jington Keng (Jington Rallway Sta.)

* 平溪老街(平溪車站) Pinxi Old Street (Pinxi Rallway Sta.)

* 十分寮 (老街)(十分車站) Shifenliao Old Street (Shifen Rallway Sta.)



參考文獻



外部連結


* 臺北客運 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大臺北公車 795 往十分寮

* 大臺北公車 795 往木柵

* 大臺北公車 795 往平溪

* 暢行台北公車客運資訊站的 Facebook 專頁
新北市區公車 805 路線，由臺北客運、三重客運共同營運，起點站為捷運永寧站，終點站為五股。



歷史


* 2005 年 8 月 1 日正式行駛。

* 臺北客運全線配置 8 輛低地板公車 (151-FW~159-FW)。

* 三重客運配置 4 輛低地板公車 (148-U5~151-U5)。



參考資料



外部連結


* 台北客運 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 三重客運 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大臺北公車 805

* 暢行台北公車客運資訊站的 Facebook 專頁
新北市區公車 806 路線由臺北客運與三重客運營運，起點站為板橋後站，終點站為蘆洲。



歷史


* 2005 年 8 月 1 日正式行駛。

* 全數配置低地板公車 (160-FW~167-FW)(152-U5~156-U5)。



停站

參見右側路線圖



參考資料



外部連結


* 台北客運 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 三重客運 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大臺北公車 806

* 暢行台北公車客運資訊站的 Facebook 專頁
新北市區 810 路線由三重客運營運，起點為土城，終點為迴龍。本線大多站位與行駛路線，係同業者於 2009 年 2 月停駛公路客運迴龍－板橋線（番號為紅色 9）相同，但兩者並無繼承關係。810 的前身為 2001 年板橋市農會所開設的免費公車 (市農會 (舊板橋車站)- 新板橋車站)



簡介


* 2009 年 12 月 31 日：新線上路

* 2010 年 7 月 15 日：因迴龍站遷站調整末端路線，調整前為原線－萬壽路－福興街－迴龍調度站，調整後為原線－萬壽路－萬壽路、工興街口迴轉，撤銷迴龍站位，暫未正式新增延駛沿線站位 (迴龍社區 [往程往西])、大慶蓮莊站位。

* 2012 年 8 月 1 日：調整路線，撤銷板橋體育場 (板橋第二體育場) 站位，新增捷運府中站 (板橋區公所)(府中路)(返程設站)、北門街、板橋區戶政事務所、育樂中心站位，追風廣場 (今日為萬坪公園) 站位改為雙邊設站 (但往程改為往西南方向設站)，民權路口、新北市政府 (新府路) 站位由返程設站改為往程設站。另頭末班車時間由 0530-2330 調整為 0520-2320。

* 2015 年 3 月 1 日：調整路線，撤銷亞東科技大學 (南雅南路上)、捷運亞東醫院站、光華商職、板橋夜市、館前西路口站位，新增中央一站、亞東科技大學 (四川路上)、豫章工商、仁愛新村、福星里、鄉雲里、館前西路 (往程設站) 站位，南雅站站位改為雙邊設站。

* 2017 年 12 月 20 日配置 12 輛低地板公車。



參考資料



外部連結


* 三重客運 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大臺北公車 810 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 暢行台北公車客運資訊站的 Facebook 專頁
新北市區公車 811 路線，由三重客運營運，起點為蘆洲，終點站為臺北市立聯合醫院中興院區。



歷史



參考資料



外部連結


* 三重客運 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大臺北公車 811

* 暢行台北公車客運資訊站的 Facebook 專頁
新北市區公車 813 路線，由指南客運、光華巴士共同營運，起點為五股，終點為中和。 
新北市區公車 813（區間）路線，起點為中和，終點為行政院新莊聯合辦公大樓。



簡介

2009 年 11 月 16 日在台北縣政府舉辦 813 路線低底盤公車的通車典禮下，813 路線公車正式通車。本路公車甫上路即全部配有低底盤公車。2013 年 10 月 1 日調整緩衝區為「台北醫院」至「新北市政府（中山路）」。



參考資料



外部連結


* 中興巴士暨關係企業網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大臺北公車 813

* 大臺北公車 813 區

* 暢行台北公車客運資訊站的 Facebook 專頁
新北市區 815 路線由中興巴士聯營，起點為三重區，終點為故宮博物院。



簡介


* 2006 年 6 月 1 日：本線投入服務。

* 2011 年 4 月 1 日：紅 30 區間車併入本路線，收費方式由 1 段票收費改為 2 段票收費



行經重點站名

1. 三重商工
2. 力行路
3. 捷運徐匯中學站 (集賢路)
4. 新北高中
5. 重陽橋
6. 士林國中、捷運士林站 (中正)
7. 泰北中學
8. 東吳大學 (錢穆故居)
9. 故宮博物院



參考資料



外部連結


* 中興巴士暨關係企業 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大臺北公車 815 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 暢行台北公車客運資訊站的 Facebook 專頁
新北市區 819 路線由欣欣客運營運，起點為深坑，終點為捷運七張站，2018 年 3 月起配置低地板公車，並為新北市跨區幹線公車。

新北市區 819 副線路線由欣欣客運營運，起點為捷運景美站，實際終點為石碇區雙溪口，有兩班次延駛至石碇區公所。



簡介

民國 96 年深坑區公所（時為鄉公所）希望公車路線行駛文山路，以提供文山路里民便利往來臺北市，欣欣客運提出將 252 延長至深坑，並裁撤該路線臺北車站－捷運公館站的路線，後來因為臺北市政府交通局沒有核准此規劃，最後欣欣客運將 252 區間車(木柵－捷運公館站) 的路線延長至深坑並縮短路線至捷運七張站，改號為 819，由新北市政府交通局所管轄。



歷史

2007 年 8 月 24 日路線通車，是深坑第一條往新店的公車路線，後於 2010 年 10 月 1 日調整文山路的路線。

因應捷運環狀線完工、深坑地區民眾有轉乘至新北市西區的需求，2017 年 7 月交通局允諾評估延駛至捷運大坪林站，同年 10 月交通局完成延駛動線之會勘。11 月 20 日起，路線正式延駛至捷運大坪林站，取消寶強路口之站位，新增寶中路口、中興路三段、捷運大坪林站 (民權路)、大坪林等站位。

2020 年 1 月，配合調度站遷移至文山路二段 30 巷，路線裁撤文山路三段與阿柔洋等雙邊站位。



副線

本線闢駛後，在深坑土庫、石碇隆盛與豐林等地區民眾希望有一條往返新店地區的公車路線，2015 年 1 月石碇高中家長會向時任市議員陳儀君陳情，希望將本線延駛至石碇高中嘉惠師生、豐林里及土庫里等居民，讓民眾不至於需多次轉乘，最後以失敗收場。

2017 年 9 月另有民眾再次向時任市議員陳永福陳情，研討本線延駛至深坑區土庫里，經過相關會議與規劃後達成將闢駛 819 副線來解決問題，規劃行駛區間為「捷運景美站－石碇高中」，提供平日五個班次服務，行經新店與景美等地區來回應民眾乘車需求，已於 2018 年 7 月 23 日通車營運。

2018 年 12 月因應石碇區碇坪路的運輸需求，提供早上與下午各一班次延駛至石碇區公所。



路線轉乘優惠

2018 年 2 月起搭乘本路線於深坑區臺新工廠站下車後可領取續乘券轉乘 251、236 區優惠一段票供市民前往臺北市公館；而搭乘 251、236 區在臺新工廠站下車後可領續乘券再免費轉乘本路線公車往文山路方向。

本線於 2018 年 4 月起納入新北市跨區幹線公車行列，配合臺北市第二階段幹線公車同步實施轉乘優惠。



行經重點站名


* 深坑老街

* 捷運木柵站

* 景美女中

* 捷運大坪林站

* 捷運七張站



路線

參見右側路線圖



參見


* 大台北地區公車路線列表



參考文獻



外部連結


* 欣欣客運 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大臺北公車 819

* 大臺北公車 819 副

* 暢行台北公車客運資訊站的 Facebook 專頁
新北市區公車 824 路線，由台北客運營運，起點為浮洲合宜住宅站，終點為捷運板橋站；行經捷運府中站，縣民大道。
官方路線圖的起點雖然標示為浮洲合宜住宅，其路線其實從歡仔園站發車後有行經僑中一街。台藝大。大觀路後才行經浮洲合宜住宅



行經路線

參見右側站牌路線圖。



歷史

此新路線於 107 年 3 月 26 日開始營運



參考文獻



外部連結


* 台北客運 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 台北市公共運輸處

* 大臺北公車動態系統

* 暢行台北公車客運資訊站的 Facebook 專頁
新北市區公車 847 路線，由指南客運營運。起點為樹林八德中洲街口，終點為新北板橋公車站)。 
新北市區公車 847（區間）路線，起點為樹林新興街口，終點為捷運亞東醫院站並且迴轉往樹林新興街口方向。



歷史


* 2010 年 10 月 10 日：正式行駛「樹林－板橋」。

* 2012 年 9 月 10 日：區間車路線闢駛。

* 2013 年 9 月 2 日：正線試辦繞駛「中山民和街口」站位。

* 2013 年 12 月 2 日：正線取消繞駛「中山民和街口」站位。

* 2014 年 2 月 5 日：正線裁撤「吉祥寺」(往板橋) 站位因考量「吉祥寺」(往板橋) 方向站位公車不易停靠。

* 2014 年 9 月 1 日：正線及區間車調整服務水準。正線班次由平日尖峰 12～15 分調整為 10～15 分，平日離峰 15～20 分調整為 20～30 分，假日 20～30 分調整為 30～60 分。區間車班次由平日尖峰 10～15 分調整為 8～10 分，平日離峰 20 分調整為 10～20 分，假日停駛調整為 15～30 分；頭末班車時間由 05:50～09:00、15:30～18:30 正式調整為 05:50～22:00

* 2016 年 7 月 22 日：區間車調整服務水準。區間車班次由平日尖峰 8～10 分調整為 6～8 分，平日離峰 10～20 分調整為 10～15 分。

* 2016 年 12 月 19 日：正線調整行車動線，樹林端行駛動線改為「八德街－中山路－鶯歌區中正一路－中山路」接原線，板橋端行駛動線改為「南雅南路－遠東路－四川路」接原線，並取消行駛佳園路及貴興路；並裁撤樹林端「皇翔社區」、「育德」及 板橋端「貴興路」站位；新增停靠「風路坑」、「阿南坑」、「樂山」、「淨律寺」、「仁愛新村」、「福星里」站位；並公告固定班次。

* 2017 年 3 月 27 日：正線平日三班次 10:00、12:00、17:00 繞駛「貴興路」站位，試辦三個月。

* 2017 年 11 月 24 日：正線增設「長安海山街口」站。

* 2018 年 4 月 12 日：正線調整服務水準，平日 49 車次減為 42 車次，假日不變。

* 2019 年 12 月 23 日：正線調整服務水準，平日頭班車延後，由 5:30 改至 6:00，末班車提前，總班次不變；假日末班車提前，22:00 改至 21:00。

* 2021 年 2 月 3 日：847 正線試辦調整板橋端動線與站位，「民族區運路口」「長安海山路口」「海山高中」裁撤往樹林方向站位，往樹林旅客請至對向站位上下車，裁撤民族路上「板橋外站」，請至中山路上「板橋外站」候車；新增中山路上「民權路口」「板橋外站」往樹林方向單邊站位

* 2021 年 3 月 15 日：847 區間車路線試辦部分班次平日繞駛土城醫院於 110 年 3 月 15 日 (星期一) 起，847 區間車平日 4 車次繞駛土城醫院：09:00、11:00、13:00 以及 15:00。

轉乘站點


* 臺鐵山佳車站 (山佳，847 路線停靠。)

* 臺鐵南樹林車站 (847 路線、847（區間）路線都有停靠。)

* 北捷亞東醫院站 (847 路線、847（區間）路線都有停靠，但是 847（區間）路線此站終點站並且迴轉往樹林站方向。)

* 後站商圈站步行前北捷府中站 (847 路線停靠，但是公車站位叫作「後站商圈站」，往板橋方向站位在館前東路。)

* 北捷、台鐵、高鐵板橋站 (板橋公車站，847 路線停靠。)



參見


* 大台北地區公車路線列表



參考文獻



外部連結


* 中興巴士暨關係企業官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大臺北公車 847

* 大臺北公車 847 區

* 暢行台北公車客運資訊站的 Facebook 專頁
新北市區公車 849 路線由新店客運營運，起點為烏來，終點為臺北車站。



簡介

本線前身是公路局台北 - 烏來線，1981 年交由新店客運行駛。為方便乘客，2009 年 6 月 1 日，本路線賦予 4 碼編號 1601，相隔不足 2 年，於 2011 年 1 月 12 日改制為新北市區公車，並再度更改編號為 849，同時調低全程收費（原本的 75 元減至 45 元）。

例假日 23:10 末班車由烏來發車後，僅行駛至捷運新店站。

2021 年起，該線路提供泰雅語報站。

2023 年 5 月起，每日提供 6 班次的低地板公車服務輪椅族群。



車輛配置


* 2019 年 HINO-RK8JRVA-KJF 雙門直樑車 18 輛。



參考資料



外部連結


* 新店客運 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大臺北公車 849

* 大臺北公車 849 屈尺社區

* 暢行台北公車客運資訊站的 Facebook 專頁
新北市區公車 850 路線，由台北客運營運，起點為三峽老街，終點為北大社區。



簡介

本路線初期配置華德動能科技開發的純電動低底盤公車 2 輛，於國立台北大學特區行駛。 
2011 年 10 月 15 日本線調整路線為北大社區至三峽老街 
因新北市區公車三鶯線先導公車路線通車，並將電動低地版公車轉於三鶯線營運，改由其他低地板公車營運。 
2014 年 9 月 1 日，本線營運不佳而停駛。



路線



參考資料



外部連結


* 台北客運 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大臺北公車動態系統

* 暢行台北公車客運資訊站的 Facebook 專頁
新北市區公車 858 路線由三重客運營運，起點為樹林站，終點為華亞園區。



簡介

本線前身是三重客運自營公路客運路線，當時並沒有路線編號，路線牌箱只是顯示「樹林－長庚醫院」。為方便乘客，2009 年 6 月 1 日，本路線賦予 4 碼編號 1208。2012 年 1 月加入新北市區公車，編號為 858。

2013 年 6 月底，因台北捷運新莊線輔大站至迴龍站通車，增設回程單向的「捷運丹鳳站」。2014 年 6 月 30 日，實施站名變更：「俊英街口」更名為「大安俊英街口」，「鎮安宮」更名為「三東紡織」。



參考資料

 



外部連結


* 三重客運 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大臺北公車 858

* 暢行台北公車客運資訊站的 Facebook 專頁
新北市區 862 路線由淡水客運及基隆客運營運，起點為捷運淡水站，終點為基隆火車站，採八段票收費，為大台北地區段數最多之市區公車。行駛路線多以台 2 線為主，服務範圍含蓋淡水、三芝、石門、金山、萬里、基隆。

本路線最初是由台汽客運所經營「基隆－淡水」之公路客運，以中興號為行駛車種，民營化後將此路線釋出。2009 年配合公路總局編碼制度，編為 1262；2012 年 7 月 1 日改制為新北市公車至今。

2015 年 8 月 1 日，以跳蛙式停靠，行駛主要景點的 862 台灣好行皇冠北海岸線，從基隆縮線至龜吼漁港；基隆到龜吼漁港的區間，由早期於 2014 年 12 月 1 日開闢的 T99 龍宮尋寶線，新闢西岸線取而代之，其後，該路線於 2019 年 7 月 1 日，整併東西兩線為「濱海奇基線」。

2019 年 9 月 30 日，中華民國交通部北觀處為了便利民眾辨識路線，將「862 台灣好行皇冠北海岸線」的路線番號修正為 716，以避免與非跳蛙式營運的正線混淆。



參考資料



外部連結


* 基隆客運 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 淡水客運 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大臺北公車 862

* 暢行台北公車客運資訊站的 Facebook 專頁
新北市區公車 895 路線，由欣欣客運營運。起點為南勢角，終點為捷運公館站。



歷史


* 2013 年 4 月 15 日正式行駛「大鵬新村－捷運公館站」。



參見


* 大台北地區公車路線列表



參考文獻



外部連結


* 欣欣客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大臺北公車 895

* 暢行台北公車客運資訊站的 Facebook 專頁
新北市區 896 路線由新北客運（原欣和客運）營運，起點為汐止區烘內，終點為南港區三鐵共構站南港車站。欣和客運接手營運以前，由台北市公車處 (現時的大都會客運) 營運。

因為該路線因為新北市里程大於台北市里程，臺北市公共運輸處於 2014 年 1 月 1 日將該路線劃歸新北市政府交通局管理，又因與新北 51 重號，為方便民眾識別，將編號再改為新北市區 896 路線。



簡介

其前身為台北市公車汽車管理處經營的市營 51 路線，由台北市松山區南松山到新北市汐止區北峰里。公車處於 1999 年 2 月釋出路線、交由欣和客運（今新北客運）時一度成為聯營 629 副線，於 2001 年 1 月改回。

因為汐止的烘內地區沒有往台北市區方向的班車，本路線又配合調整路線。


* 本路線原為公路客運【南松山－伯爵山莊】走撫遠街－八德路－南港路－三重路到內湖康樂街轉汐止康寧街，後期加入聯營編制，起初由台北市交通局管理。

* 八十年代中期延長路線到民生社區。

* 公車處民營化後由中興巴士接手，再延長到汐止變成兩段票路線。

* 欣和客運接手又把它延長到五堵，台北端則改成從南港路轉東新街－忠孝東路－基隆路再到撫遠街。

* 本路線於 2014 年 7 月 1 日移撥為新北市公車。

* 本路線原終點站為臺北市市政府。



歷史


* 2007 年
  
* 5 月 1 日（二）：臺北市聯營公車 51 線【汐止 - 拱北殿 - 捷運市政府站】調整路線，繞駛汐萬路一、二段，新增招呼站、川口、明園山莊、土巷口、烘內派出所、北港國小 (一)、拱北殿站位，並縮短路線至捷運市政府站，撤銷基隆路、撫遠街沿線站位。

* 2009 年
  
* 7 月 4 日（六）：臺北市聯營公車 51 線分段緩衝區由伯爵山莊 - 北峰里擴大為伯爵山莊 - 北山里。

* 2011 年
  
* 10 月 24 日（一）：臺北市聯營公車 51 線【汐止 - 拱北殿 - 南港車站】縮短路線至南港車站，調整前為原線－南港路－東新街－忠孝東路－松仁路－松高路－基隆路－忠孝東路－原線返回，調整後為原線－南港路－興中路－市民大道－興華路－南港路－原線返回，撤銷南港行政中心 (往西設站)、台肥新村、南港輪胎、東明里、土地公廟、玉成國小、中華賓士、南港路三段、松山磚廠、玉成里 (東新街)、聯合醫院忠孝院區、捷運後山埤站、協和工商、永春里、捷運永春站、市立工農、消防局 (往南設站)、捷運市政府站 (往東設站)，新增南港車站 (往西設站) 站位；另調整班次，由平常日 18 班、例假日 8 班增為平常日 25 班、例假日 12 班，末班車時間由 2130 延後至 2200。

* 2014 年
  
* 1 月 1 日（三）：由臺北市聯營公車 51 線劃歸為新北市區公車 896 線。
  
* 4 月 4 日（五）：原【汐止 - 拱北殿 - 南港車站】繞駛汐萬路路段僅行駛至汐萬路二段之拱北殿站位，調整成【汐止 - 烘內 - 南港車站】後經汐萬路三段延駛至汐萬路三段 252 巷，新增汐萬路三段 (往北設站)、慈惠堂、堪農山莊、烘下、月牙泉、烘內、四川橋站位；另調整班次。
  
* 9 月 15 日（一）：調整路線，調整前為原線－康寧街－原線，調整後為原線－康寧街－明峰街－康寧街－原線，撤銷明湖新村、湖濱別墅、湖前街口、北峰里、金龍國小 (康寧街上) 站位，新增金龍湖、金龍里、北峰里 (明峰街)、金龍國小 (明峰街上) 站位。

* 2019 年
  
* 9 月 1 日（日）：原本【汐止 - 烘內 - 南港車站】調整為由南港車站發車，並縮短路線為【南港車站 - 烘內】

* 2022 年
  
* 10 月 22 日（六）：由原本南港車站發車改成烘內發車【烘內 - 南港車站】。



參見


* 新北市區公車 890 路線

* 新北市區公車 629 路線

* 南港車站

* 捷運東湖站

* 新北客運



參考資料



外部連結


* 中興巴士暨關係企業 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大臺北公車 896 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 暢行台北公車客運資訊站的 Facebook 專頁
新北市區公車 897 路線，由指南客運營運，起點為景文科技大學、終點為板橋。 
新北市區公車 897 區間車路線，由指南客運營運，起點為景文科技大學、終點為捷運景安站。



簡介


* 2014 年 11 月 19 日「及人中學－板橋」通車。

* 2015 年 6 月 1 日起調整末班車時間及調整為平日行駛 21 車次。

* 2015 年 11 月 23 日，配合交通部「大專校院公車進校園」計畫，延長至景文科技大學發車，原本行駛宜安路改為行經捷運景安站，分段緩衝區調整為「中和教會－南山高中」。

* 2016 年 6 月 1 日新闢 897 區間車景文科技大學至捷運景安站區間車路線。



參見


* 大台北地區公車路線列表



參考文獻



外部連結


* 中興巴士暨關係企業官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大臺北公車 897

* 大臺北公車 897 區

* 暢行台北公車客運資訊站的 Facebook 專頁
新北市區公車 898 路線由三重客運營運，起點為迴龍站，終點為長庚醫院站。



簡介

為了因應新莊、泰山、林口學生及一般民眾每日通勤的便利，新北市政府交通局表示於 2015 年 4 月 28 日正式通車，2 段式收票，「泰山區公所－黎明技術學院」為分段緩衝區。



參考來源



參見


* 三重客運

* 大台北地區公車路線列表



外部連結


* 三重客運 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大臺北公車 898

* 暢行台北公車客運資訊站的 Facebook 專頁
新北市區公車 916 路線，由台北客運、首都客運共同營運。起點三峽，終點為捷運永寧站。 
為國立臺北大學特定區提供快捷前往捷運站的交通服務，當臺北大學在 2010 年完成遷校計劃時，916 仍為該區主要路線，曾經班次密度在尖峰時刻至 2 分鐘一班，而首都客運更一度投放「首都之星」高級客車行走，直至近年三峽地區交通有所改善，但在尖峰期間班次密度仍維持在 4-6 分鐘。

916 公車「大學風呂往捷運永寧站」方向跳蛙公車自 105 年 2 月 25 日起並且試辦三個月，916 公車「大學風呂往捷運永寧站」方向跳蛙公車發車時間在試辦期間只限平日 06 點 50 分以及 07 點 10 分。



歷史


* 2006 年 5 月 31 日闢駛。

* 916 公車「大學風呂往捷運永寧站」方向跳蛙公車自 105 年 2 月 25 日起並且試辦三個月，916 公車「大學風呂往捷運永寧站」方向跳蛙公車發車時間在試辦期間只限平日 06 點 50 分以及 07 點 10 分。



行經重點站名

1. 三峽老街
2. 國家教育研究院
3. 台北大學正門，台北大學三峽校區，恩主公醫院
4. 三鶯國民運動中心



參考資料



外部連結


* 首都客運 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 台北客運 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大臺北公車 916 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 暢行台北公車客運資訊站的 Facebook 專頁
新北市區公車 917 路線，由台北客運營運。起點為鶯歌，終點為捷運永寧站。

922 公車、917 公車以及 940 公車調整行駛樹林交流道北上並且在 104 年 11 月 22 日起啟用。

917、922、940 配合樹林交流道南出匝道完工調整動線並且 106 年 1 月 6 日起啟用。



歷史


* 2006 年 5 月 31 日 正式闢駛。

* 2006 年 10 月 16 日 調整班次，平常日由 44 班減為 27 班，例假日由 26 班減為 16 班，並提早末班車發車時間。

* 2008 年 1 月 1 日 調整班次，平常日由 27 班減為 16 班，例假日由 16 班減為 13 班，另延後頭班車發車時間，由週一至週日 0600 延後為平常日 0630、例假日 0800；調度站由四海站改為三峽一站。

* 2010 年 3 月 / 3 日 調整路線，調整前為原線－三鶯大橋－復興路－福爾摩沙高速公路－原線，調整後為原線－三鶯大橋－復興路－隆恩街－復興路－福爾摩沙高速公路－原線，新增客家文化園區 (一) 站位。

* 2012 年？月 調整例假日班次，由 13 班增為 16 班。

* 2015 年 7 月 1 日 調整班次；末班車由 2100 延後至 2200 發車。

* 2015 年 11 月 10 日 調整班次；末班車由 2200 提前至 2100 發車。

* 2015 年 11 月 22 日 調整往程路線，改由樹林交流道上北二高 (福爾摩沙高速公路)，調整前為 原線→三鶯大橋→復興路→三鶯交流道→福爾摩沙高速公路往捷運永寧站，調整後為原線→三鶯大橋→復興路→隆恩街→學府路→樹林交流道→福爾摩沙高速公路往捷運永寧站，新增鼎禮社區、北大高中、學府大雅路口、柑園市民活動中心站位；往程所有班次均行經客家文化園區一站位，返程則維持部分班次繞駛。返程動線 、站位、班次均無異動。

* 2017 年 1 月 6 日 配合樹林交流道南出匝道完工調整返程路線，改由樹林交流道下北二高 (福爾摩沙高速公路)。除隆恩街站位外，鼎禮社區、北大高中、學府大雅路口、柑園里民活動中心均改為雙邊設站。

* 2017 年 3 月 1 日 調整平常日班次。

* 2019 年 2 月 1 日 調整班次，由每日 16 班減為 14 班；例假日末班車時間由 2100 提前至 2000。

* 2020 年 7 月 20 日 調整平常日上午四班次延駛土城醫院，行車動線為捷運永寧站→金城路→清水路→明德路→清水路→裕民路→金城路→捷運永寧站→接原線返回鶯歌，新增土城區公所、土城醫院站位，不經震安宮、中華路口站位。

* 2021 年 2 月 8 日 取消平常日上午四班次延駛土城醫院。



行經站名路線圖



參考資料



外部連結


* 台北客運 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大臺北公車 917 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 暢行台北公車客運資訊站的 Facebook 專頁
新北市區 918 路線，由中興巴士、指南客運共同營運，起點為新北市泰山區，終點為新店區。 
新北市區 918 區間車路線，由中興巴士營運，起點為新北市泰山區，終點為板橋。



歷史


* 2006 年 7 月 7 日開辦，為第一條走上台 64 線快速道路的公車。



參見


* 大台北地區公車路線列表



參考資料



外部連結


* 中興巴士暨關係企業 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大臺北公車 918

* 暢行台北公車客運資訊站的 Facebook 專頁
新北市區 919 路線由新北客運營運，起點為五堵，終點站為捷運忠孝復興站。

該路線有著特別的押韻路線口號為「搭乘 919，一起愛地球」。



簡介


* 2008 年 11 月 17 日：本線投入服務。

* 標榜「快速公車」，因其經由環東大道往返台北市東區及汐止、五堵之間。

* 當時欣和客運 (今新北客運) 以「搭乘 919，一起救地球」口號宣傳本路線。



參考資料



外部連結


* 中興巴士暨關係企業 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大臺北公車 919

* 暢行台北公車客運資訊站的 Facebook 專頁
新北市區 920 路線由台北客運營運，起點為林口區，終點為板橋區捷運府中站。 
新北市區 920 副線路線由台北客運營運，起點為林口轉運站，終點為板橋區捷運府中站。



歷史


* 2008 年 12 月 16 日正式營運。

* 2009 年 9 月 7 日起延駛至捷運府中站。

* 2021 年 10 月 15 日起配合林口轉運站啟用，新闢 920 副線

* 2021 年 10 月 15 日起 920 試辦部分班次於尖峰時段不行經龜山地區與林口長庚醫院站位



參考資料



外部連結


* 台北客運 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大臺北公車 920

* 暢行台北公車客運資訊站的 Facebook 專頁
新北市區 932 路線由台北客運營運，起點為三峽區，終點為板橋公車站，採兩段票收費。

932、939 線延駛國家教育研究院 (三峽院區) 自 2016 年（民國 105 年）8 月 15 日起並且試辦三個月。



簡介

本線於 2012 年 3 月 1 日正午十二時通車，為首條途經台 65 線的快速公車，本線前身為由 910 特別班次，由國立臺北大學三峽校區商學院二號門，經北二高轉台 64 線，單向往捷運府中站，由於臺北大學有大量學生及教職員工，居於板橋及重蘆一帶，但北大特區卻沒有快捷公車路線，直達板橋市區，只有行經一般道路，並途經橫溪、土城的 705 號公車，由北大正門前往板橋，需時約 1 小時 20 分鐘，相當費時，故此趁台 65 線通車而新增闢設，大幅縮減了行車時間至約 25 分鐘。



參考資料



外部連結


* 台北客運 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大臺北公車 932 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大臺北公車 932 繞國家教育研究院

* 暢行台北公車客運資訊站的 Facebook 專頁
新北市區公車 935 路線，由新店客運營運。起點為錦繡山莊，終點為臺北市政府。



歷史


* 2012 年 4 月 2 日正式營運。



車輛配置


* 2016 年 HINO-HS8JRVL-UTF 低地板公車 2 輛。

* 2019 年 HINO-RK8JRVA-KJF 雙門直樑車 1 輛。

* 2020 年 HINO-HS2ARXL-UTF 低地板公車 7 輛。



服務狀況


* 頭末班車時間：06：00－22：00

* 行駛時間：尖峰 15-20 分鐘一班 
離峰 20-30 分鐘一班 
假日尖峰 30 分鐘一班 
離峰 30 分鐘一班

* 收費方式：2 段票收費

* 快速公車轉乘優惠

轉乘站點


* 捷運六張犁站



行經重點站名


* 台北菸廠

* 浪漫貴族

* 陽光運動公園 (新店花市)

* 和平高中

* 捷運六張犁站 (基隆路)

* 喬治商職

* 世貿中心 (基隆路)

* 市政府

* 松壽路口



參考文獻



外部連結


* 新店客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大臺北公車 935 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 暢行台北公車客運資訊站的 Facebook 專頁
新北市區公車 936 路線，由三重客運營運。起點為林口，終點為圓山轉運站。



歷史


* 2012 年 5 月 24 日正式營運，免費搭乘至 2012 年 6 月 30 日。

* 2021 年 10 月 15 日起試辦平日部分班次不經桃園市龜山地區與林口長庚醫院站位。



參見


* 大台北地區公車路線列表



參考文獻



外部連結


* 三重客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大臺北公車 936 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 暢行台北公車客運資訊站的 Facebook 專頁
新北市區公車 937 路線，由大都會客運營運。起點為林口，終點為捷運圓山站。車輛提供 Free 4G、USB 充電服務。 
新北市區公車 937 副線路線，由大都會客運營運。起點為林口轉運站，終點為捷運圓山站。



歷史


* 2012 年 7 月 20 日正式行駛。

* 2021 年 10 月 15 日起配合林口轉運站啟用，新闢 937 (副線)「林口轉運站」至「捷運圓山站」路線，另 937 試辦部分班次尖峰時段不行經龜山地區與林口長庚醫院站位。



參見


* 大台北地區公車路線列表



參考文獻



外部連結


* 大都會客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大臺北公車 937

* 暢行台北公車客運資訊站的 Facebook 專頁
新北市區公車 938 路線，由指南客運營運。起點為五股，終點為捷運台大醫院站。



歷史


* 2012 年 7 月 6 日正式營運。

* 2015 年 9 月 1 日－2016 年 2 月 29 日，全線優惠以一段票收費。



參見


* 大台北地區公車路線列表



參考文獻



外部連結


* 中興巴士關係企業官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大臺北公車 938

* 暢行台北公車客運資訊站的 Facebook 專頁
新北市區公車 939 路線由台北客運營運，起點為三峽，終點為臺北市政府。 
新北市區公車 939 副線路線由台北客運營運，起點為鶯歌區鶯歌火車站，終點為臺北市政府。

簡介

932、939 線延駛國家教育研究院 (三峽院區) 自 2016 年（民國 105 年）8 月 15 日起並且試辦三個月。



簡介

939 快速公車由新北市三峽區北大特區發車，行經國道三號在新店區安坑下交流道，再經水源快速道路直達台北市敦化、仁愛路，最後抵達台北市政府。本線於 2012 年 6 月 27 日上路，配有 2012 年 HINO 單門車，車內並附有插座 (位於前一排座位) 與免費 Wi-Fi 無線網路，採三段票收費 (未上國道以一段票計)。



參考資料



外部連結


* 台北客運 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 公車路線圖 - 939/939 跳蛙 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大臺北公車 939

* 公車路線圖 - 939 副 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大臺北公車 939 副

* 大臺北公車 939 跳蛙

* 大臺北公車 939 繞國家教育研究所

* 暢行台北公車客運資訊站的 Facebook 專頁
新北市區 940 路線，原為 916（副線） ，於 2013 年 3 月 4 日編號改為 940，由台北客運營運，起點為三峽區，終點為捷運府中站。

922 公車、917 公車以及 940 公車調整行駛樹林交流道北上並且在 104 年 11 月 22 日起啟用。

917、922、940 配合樹林交流道南出匝道完工調整動線並且 106 年 1 月 6 日起啟用。



簡介


* 2014 年 5 月 6 日起調整行車動線，不再行經土城地區，改由捷運府中站做為終點，並且維持相同收費方式

* 2015 年 11 月 22 日起調整行車動線，為因應樹林交流道北上匝道啟用，去程取消「三峽國小」、「新興街口」、「三峽老街」、「恩主公醫院」等 4 個單邊去程站位，去程則增加「三峽」、「國家教育研究院」、「龍埔」、「姑娘廟」、「三樹路」、「農業改良場」、「南園」、「公厝子」等 8 個單邊去程站位，而其餘站位皆為單邊雙向站位，而發車時間不變。



歷史車輛照片集


* 



參考文獻



外部連結


* 台北客運 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大臺北公車 940

* 暢行台北公車客運資訊站的 Facebook 專頁
新北市區公車 945 路線，由三重客運營運。起點為林口、終點為松山機場。



歷史


* 2013 年 12 月 20 日闢駛。



參見


* 大台北地區公車路線列表



參考文獻



外部連結


* 三重客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大臺北公車 945

* 暢行台北公車客運資訊站的 Facebook 專頁
新北市快速公車 947 路線，由指南客運、淡水客運共同營運。起點為淡海新市鎮鳳翔區，終點為新北板橋公車站。



歷史


* 2014 年 9 月 6 日正式營運。



參見


* 大台北地區公車路線列表



參考文獻



外部連結


* 中興巴士關係企業官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大臺北公車 947

* 暢行台北公車客運資訊站的 Facebook 專頁
新北市區公車 951 路線，由中興巴士、指南客運共同營運。起點為鄉長大同路口，終點為及人中學。



歷史


* 2014 年 10 月 14 日正式營運。

* 這條公車的路線標榜所謂的「快速公車」，讓汐止到新店，透過國道三號，讓兩地之間聯絡速度變快之外，還可透過台鐵五堵車站 (崇義高中)、汐止車站 (汐止後車站) 及台北捷運南港展覽館站、大坪林站、新店區公所站發揮適當的轉運功能。

* 2014 年 10 月新北市政府交通局局長趙紹廉表示，這是新北市政府交通局與客運業者合作規畫的第 42 條「快速公車」路線，採三段票計價。

* 2018 年 9 月 1 日取消停靠捷運南港展覽館站（經貿二）和環東大道口，改為停靠南港軟體園區北站、南港軟體園區南站及南港展覽館。



參見


* 大台北地區公車路線列表



參考文獻



外部連結


* 中興巴士關係企業官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大臺北公車 951

* 暢行台北公車客運資訊站的 Facebook 專頁