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東直門，是中國北京位於紫禁城東北方的一座城門，中華人民共和國成立後由於市政規劃被拆除。目前為北京東城區一處地標，也是北京著名的商業區、交通樞紐。東直門站是北京地鐵 2 號線、13 號線和首都機場線的交匯站。



概覽

歷史上的北京東直門城樓面闊五間（通寬 31.5 米），進深三間（15.3 米），城樓為兩層，連同城台通高 34 米。重檐歇山頂，灰筒瓦綠琉璃剪邊。箭樓與正陽門箭樓形狀相似，但尺寸略小。瓮城為元朝末年所修，因為當時崇仁門為東垣正中城門，因此瓮城幾乎為正方形，南北寬 68 米，東西深 62 米，南面辟閘樓、券門。東直門關帝廟在瓮城東北角，南向。東直門瓮城尺寸在北京內城各門中是最小的，因此門內關帝廟也沒有關羽塑像，而是用木製神主代替。老北京民間諺語中有「九門十座廟，一座無神道」之語，即指東直門關帝廟。



歷史

原址為元大都崇仁門。永樂十七年取「東方盛德屬木、為春」和「直東方也，春也」之意，改為現名。。東直門是多走運木料的車。1915 年修建環城鐵路時拆毀東直門瓮城和閘樓，1930 年拆除東直門箭樓。1958 年拆除箭樓城台。1965 年拆除東直門城樓。如今東直門地區建有北京地鐵東直門站。

東直門的鎮門之寶為門外之鐵塔，鐵塔內供奉有一座石雕的藥王爺像。



參見


* 東直門橋

* 東直門交通樞紐



參考文獻
東直門內大街是位於中國北京市東城區東北部的一條大街。因位於北京內城東直門內而得名。



簡史

東直門內大街東起東直門立交橋西端，西到交道口東大街，全長 1400 餘米。東直門是明朝、清朝的北京內城九門之一，始建於元朝，明朝初年改建。元朝時稱「崇仁門」，明朝時稱「東直門」。1970 年修建北京地鐵時拆除，1971 年在原址興建東直門立交橋。

東直門內大街東端北側舊有東藥王廟。西端泛稱北新橋，舊有精忠廟，位於原「大華百貨公司」的西南角。廟內有井，井內有鐵鏈，民間傳說鐵鏈縛有惡龍，惡龍一出則北京城將被洪水淹沒。



現代商業發展和再改造

1997 年左右，東直門內大街初步成為北京知名的餐飲街，尤以夜市為盛，故被群眾俗稱「鬼街」。1997 年開始，北新橋街道每年投資 40 多萬元人民幣，用於鬼街造景造市活動。2000 年，鬼街被北京市商務委員會命名為商業特色街 ——— 東直門內餐飲街。正式命名時，因擔心影響形象，東城區委工作人員最終將「鬼街」雅化作「簋街」，因簋是中國古代一種裝食物的器皿，且讀音與「鬼」相同。2001 年，由於危舊房改造和市政道路改造，簋街從東直門立交橋至小街十字路口以東兩側的商家全部拆遷，簋街只剩下西半部分。隨著市政道路改造完成，簋街於 2002 年重張。2002 年，北新橋街道對簋街進行了網上國際、國內域名註冊，在國家工商總局進行了商標註冊。2002 年起，北新橋街道連續舉辦了兩屆簋街麻辣龍蝦節。2000 年「十一」前，更名「簋街」後首次開街時，簋街特意製作了一個青銅標誌，立在簋街最東端（東直門橋頭），不過當時無人知曉「簋」的樣子，所以經提議討論，最終豎立了一個比人還高的仿製青銅器 ——「爵」。2008 年時，北京房山琉璃河出土了一個西周時期「伯簋」，當地人這才了解「簋」的外貌，並很快仿製一個，替換掉原來的「爵」。2008 年 7 月 31 日起，作為簋街的標誌物，「簋」字矗立於東直門立交橋橋頭。



參考文獻
東直門站是一個位於中國北京市東城區北新橋街道與東直門街道交界東二環路、東直門內大街、東直門外大街、東直門南大街、東直門北大街交叉口東直門橋下方，屬於北京地鐵 2 號線、13 號線與首都機場線的地鐵轉乘站。由於運價規則不同，在本站由 2/13 號線轉乘首都機場線需出閘後前往首都機場線車站大廳入閘。本站是北京地鐵成為第一座三線轉乘站，同時亦是 13 號線拆解前唯一一座地下車站。



位置

這個站位於東二環東直門橋，即東直門外大街、東直門內大街、東直門南大街、東直門北大街交匯處。北接首都機場高速公路。



車站結構

本站地下一層為車站大廳，地下二層為 2 號線及 13 號線月台，地下三層為首都機場線月台，除 2 號線使用島式月台，其餘兩線均採用側式月台。

車站樓層

車站大廳及轉乘

2 號線東直門站在南北兩側各設一個端廳，這兩個端廳的東側均有通往地下二層轉乘廳的接口。2 號線轉乘 13 號線需經由此轉乘廳至 13 號線下車月台，再上行至 13 號線車站大廳，然後下行至 13 號線上車月台，而 13 號線轉乘 2 號線只需從下車月台直接進入轉乘廳（而不需上樓至 13 號線車站大廳）。2 號線轉乘首都機場線則只需經由此轉乘廳進入首都機場線下層車站大廳，反之亦然。

13 號線車站大廳位於東直門交通樞紐地下一層，付費區總體呈 L 型，與首都機場線上層車站大廳和通往樞紐內部的 H 出入口相連。

首都機場線設有兩個疊落式車站大廳，其中地下一層車站大廳直接接入 E 出入口，並設有通往 13 號線車站大廳的通道；地下二層車站大廳則與轉乘廳相接。由首都機場線轉乘 13 號線需從地下一層車站大廳進入 13 號線車站大廳，再下行至 13 號線上車月台，13 號線轉乘首都機場線則需從下車月台步行至轉乘廳，再前往平層設置的首都機場線下層車站大廳。

月台配置

2 號線東直門站設有一座島式月台，位於東二環地底。13 號線東直門站設 2 座側式月台，位於東直門北大街東側地底。首都機場線東直門站在東直門樞紐地底設 2 座側式月台，月台側壁印有風箏圖案，2020 年又在原有牆面裝飾的基礎上增加了天壇、鳥巢等地標性建築元素。13 號線月台南端設有交叉橫渡線，供 13 號線列車進行折返；首都機場線月台東端設有橫渡線，曾在 2021 年 12 月 31 日前供首都機場線列車進行站前折返使用。


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出口

東直門站共有 7 個出入口，其中 2 號線有 4 個出口：A 西北、B 東北、C 東南、D 西南；13 號線有 2 個出口：G 北、H 東；首都機場線車站則通過 E 口（以及公共轉乘廳 H 口）與地面相連。C 口和 D 口分別設有通往銀座 MALL 和北京來福士中心的通道，其中位於銀座 MALL 地下的地鐵進站口更設有單獨的售檢票廳。



歷史

2 號線東直門站啟用於 1984 年 9 月 20 日，當時為北京地鐵二期工程的一站。

2002 年 10 月，與 13 號線同期建設的東直門綜合交通樞紐地下轉乘大廳完工，轉乘通道則於 2003 年 1 月 20 日完工，2003 年 1 月 28 日開通 13 號線東段。

首都機場線車站於 2005 年 6 月開工，主體結構於 2007 年 11 月完工。

2007 年 12 月 13 日，因東直門外大街地下過街通道改造，2 號線東直門站 B（東北）口、C（東南）口封閉，同年 12 月 16 日 2 號線東直門站全面封閉以進行移梯加板改造，2008 年 1 月 8 日恢復營運，標誌著北京地鐵 1、2 號線自動售檢票系統土建改造工程移梯加板計畫全部完工；東直門站 B、C 口則繼續封閉改造，後因工期調整，直至 5 月 28 日才重新開放。

2021 年，東直門站 H 口開始增建垂直電梯，該電梯於 2022 年啟用。



參見


* 東直門
東相內車站（日語：東相内駅／ひがしあいのないえき _Higashi-ainonai eki_ \*/?）位於北海道北見市東相內町，是北海道旅客鐵道（JR 北海道）石北本線上的站。



車站構造

岸式與島式複合月台共計 2 面 2 線的地面站。 其中下行線雖然兩邊均有月台相鄰，但島式月台其中一側已被拆除，故有一側無法使用。 無人車站，由北見站管理。大多數停靠的列車為一人控制，但遇通勤尖峰時段列車偶有 3 - 4 節車廂，停靠時會開放全部車門。

月台配置



車站周邊


* 北海道道 555 號東相內停車場線

* 國道 39 號

* 北見市公所 東相內派出所

* 北見警察署 東相內駐在所

* 東相之內郵局

* 北海道北見高級工業職業學校

* 北海道北見巴士・特急石北號「東相內」停留站



歷史


* 1912 年（大正元年）11 月 18 日 - 設立相之內站（あいのないえき）。

* 1934 年（昭和 9 年）2 月 5 日 - 改稱為東相之內站。原上相之內站改稱為相之內站。

* 1984 年（昭和 59 年）2 月 1 日 - 廢止行李與貨物業務。

* 1984 年（昭和 59 年）11 月 10 日 - 簡易委託化。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 國鐵分割民營化後成為北海道旅客鐵道（JR 北海道）轄下的車站。

* 1992 年（平成 4 年）4 月 1 日 - 廢止簡易委託、完全無人化。

* 1997 年（平成 9 年）4 月 1 日 - 改稱為東相內車站。



相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR 北海道）
: ■石北本線

　
: 特別快速「北見」、普通

　
: 相內（A57）－東相內（A58） －西北見（A59）



參考文獻


* 今尾惠介. 日本鉄道旅行地図帳 1 号・北海道. 日本鉄道旅行地図帳. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790019-7.

* 本久公洋. 北海道鉄道駅大図鑑. 北海道新聞社. 2008.



相關項目


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* （日語）JR 北海道 – 東相內車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （日語）全驛參觀之旅 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東省特別區是中華民國的一個特別行政區，位於黑龍江、吉林兩省裡面，原為東清鐵路附屬地的區域。



沿革

1896 年與 1898 年，俄國透過《中俄密約》和《旅大租地條約》，取得在滿洲境內修築與經營鐵路的權利。東省鐵路（東清鐵路、中東鐵路）西起滿洲里，經哈爾濱抵綏芬河。並有一南滿支線自哈爾濱經長春、瀋陽至大連、旅順。日俄戰爭後，俄國將長春以南讓給日本，成為南滿鐵道（簡稱滿鐵）。

當時無論是東清鐵路還是南滿鐵道，俄國與日本皆將條約擴大解釋，將鐵路周圍地區亦一併劃入行政管轄，並興建城市。

中華民國成立後，北洋政府逐漸收回鐵路附屬地的管轄權。1917 年起陸續在吉林、黑龍江省的哈爾濱、中東鐵路沿線布防，成立中東鐵路警備司令部。1919 年 7 月改設中東鐵路護路軍總司令部，以及哈長、哈滿、哈綏三個分司令部。1917 年俄國十月革命後，中國政府追隨協約國立場，不承認蘇俄政權，仍然繼續遵守中國與沙俄的各種條約。在哈爾濱的以中東鐵路局長霍爾瓦特為首的白俄勢力和以留金為首的工兵蘇維埃為爭奪路權展開激烈鬥爭，造成鐵路附屬地內社會秩序大亂。1920 年 3 月中東鐵路工人大罷工後，中國軍隊解除鐵路沿線俄軍武裝，接管路務。10 月 31 日北京政府收回司法權，頒布《東省特別區法院編制條例》，規定中東鐵路附屬地改稱東省特別區，由司法部定為特別司法區，設東省特別區法院處理該區之司法案件。全區域分為五個區：第一區為哈爾濱。

1921 年 2 月 5 日成立東省特別區市政管理局，下設滿洲里、綏芬河、博克圖、長春、穆稜、張家灣、一面坡、安達等 9 個市政分局，接管中東鐵路沿線各地市政。

1922 年 2 月 28 日中蘇議定《中東鐵路大綱》，收回中東鐵路主權，規定中東鐵路由中國政府設置機構管理。11 月 24 日，東三省保安總司令張作霖宣布，中東鐵路沿線 11-15 公里以內區域，劃為東省特別區，成立東省特別行政區長官公署。處理轄區軍警、外交、行政、司法各項事務。東省特別區行政長官由護路軍總司令兼，監督區內之行政、司法、軍警、外交機關。

1922 年 12 月公布《東省特別區行政長官辦事條例大綱》。1923 年 3 月於哈爾濱正式成立東省特別區行政長官公署，設在原中東鐵路警察局辦公樓內（現哈爾濱市南崗少年宮址）。辦公樓門前的夾樹街也改為長官公署街，解放後改為民益街。隨後於 3 月 15 日決定將中東鐵路沿線各鐵路交涉分局改為市政分局，4 月 1 日實行市政分局辦事章程。市政分局設於：長春、張家灣（今吉林省德惠）、一面坡、橫道河子、穆稜（今穆稜鎮）、綏芬河、滿溝（今肇東）、安達、昂昂溪、扎蘭屯、博克圖、海拉爾、滿洲里。

1924 年 5 月，中央政府批准東省特別區獨立於吉林、黑龍江省之外，為一省級的特別行政區域。

1926 年 3 月解散俄國的哈爾濱市自治公議會及董事會，所有市有財產由東省特別區市政管理局接收，經過 28 年俄國治理後，至此收回全部行政權。9 月 1 日，東省特別區行政長官公署宣布成立哈爾濱特別市（轄原俄國的市公議會管轄的區域）。

1932 年日本佔領滿洲設立滿洲國初期亦沿襲，之後隨著蘇聯將東清鐵路賣給滿洲國，更名北滿鐵路，東省特別區亦隨之更名為「北滿特別區」。1933 年東省特別區哈爾濱特別市、東省特別區市政管理局直轄區、吉林省濱江縣、吉林省濱江市、黑龍江省松浦市合併為哈爾濱特別市，由滿洲國國務院直轄。



行政組織

1923 年 3 月 1 日於哈爾濱設立東省特別區行政長官公署，1932 年 3 月 14 日更名東省特別區長官公署。滿洲國時期，1935 年 6 月 21 日改為北滿特別區公署，同年年底裁撤。首長稱行政長官，掌理全區政務，負責軍政、公安、司法、外交等行政事務，發布命令、制定特區內的法規、任免官員、管理軍警。

公署內設秘書、政務廳，廳下設總務科、內務科、教育科、實業科、承宣處、電務處。公署下轄東省特區地畝管理局、市政管理局、鐵路路警處、特區警察總管理處、哈爾濱交涉署、呼倫貝爾交涉局、吉林鐵路交涉局、黑龍江鐵路交涉局等。

歷任行政長官

1. 朱慶瀾
2. 王樹瀚
3. 于沖漢
4. 張煥相
5. 張景惠



註釋



參考文獻


* 東省特別區行政長官公署歷史檔案全宗簡介

* 百年哈爾濱四稱「特別市」前後時間約 15 年

* 国際的に発展する大哈爾賓特別市。大阪朝日新聞. 1934-04-28. （原始內容存檔於 2021-06-28） （日語）.



參見


* 東清鐵路

* 滿洲國北滿特別區

* 滿鐵附屬地

* 哈爾濱
東眼山，是台灣北部的一座山峰，位於新北市三峽區、桃園市復興區交界處，海拔 1,212 公尺，有三等三角點 6261 號，為台灣小百岳之一。因為過去泰雅族大豹群曾在此建立ㄧ部落名為 Tongang 而得名，林務局在附近山區設有東眼山國家森林遊樂區。



相關條目


* 台灣小百岳
東眼山國家森林遊樂區位於台灣桃園市復興區，因為過去泰雅族大豹群原住民曾在附近建立 Tongang 部落而得名。管理單位為行政院農業委員會林務局新竹林區管理處。區內有一望無際的柳杉林樹海，鳥類及昆蟲種類豐富，另有海相沈積的地質地形，及三千萬年前的蝦蟹生痕化石等特殊景觀。

東眼山國家森林遊樂區有機會觀賞到灰喉山椒鳥、五色鳥、台灣畫眉等鳥類。



自然教育中心

東眼山國家森林遊樂區內設有東眼山自然教育中心，該自然教育中心是台灣林務局所建立的第一個自然教育中心。



參考文獻



外部連結


* 東眼山國家森林遊樂區 - 台灣山林悠遊網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 旅遊資訊 - 國家森林遊樂區 - 東眼山國家森林遊樂區 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 東眼山森林遊樂區 - 桃園觀光導覽網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 東眼山國家森林遊樂區 - 交通部觀光局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 東眼山國家森林遊樂區 - 國家森林遊樂區 \_ 交通部中央氣象局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東矢口（日語：東矢口／ひがしやぐち _Higashi-yaguchi_ \*/?）是東京都大田區的町名。現行行政地名為東矢口一丁目至東矢口三丁目。2013 年 8 月 1 日為止的人口有 11,583 人。郵遞區號 144-0094。



地理

位於大田區南部。北鄰池上。東部大略以東急池上線為界，接西蒲田。南部與西部大略以環八通為界，接多摩川、新蒲田。西北端接千鳥。多摩堤通通過町內。此外，車站周邊多商店，其他主要為住宅地。



歷史

1967 年（昭和 42 年），蓮沼町、矢口町、安方町、小林町、池上德持町各一部分合併為現行的東矢口。

地名由來

意為矢口地區的東外側。



交通

東端有東急池上線蓮沼站。此外還可利用南方的東急多摩川線矢口渡站，東方的蒲田站。



設施


* 日體荏原高等學校 - 校地一部分。校舍在相鄰的池上。

* 大田區立安方中學校

* 大田區立矢口東小學校

* 若宮八幡神社



備註
東矢本車站（日語：東矢本駅／ひがしやもとえき _Higashi-yamoto eki_ \*/?）是一位於日本宮城縣東松島市矢本字下浦，隸屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）的鐵路車站。開業當日剛好是日本國鐵分割民營化前的最後一天，而當天亦只有此站為新開業，所以它便成為了日本國鐵車站中最後開業，亦是作為國鐵時代歷時最短的車站。

2011 年發生了 311 地震後，部份仙石線路段及車站受到了破壞，令目前由本站開出的列車，上行均以矢本車站或陸前小野車站為終點。經過近 4 年多的復修，全線於 2015 年 5 月 30 日起重新開通，上行列車也再次重新通往青葉通站。同日起連接仙石線及東北本線的連接路軌亦投入服務，快速列車可沿連接路軌接駁仙台及石卷之間，不過卻不在本站停車。



車站結構

屬於簡易車站模式，只設有 1 線 1 面的配置，樓梯出入口、自動售票機及有蓋候車亭均設於月台末端向陸前赤井車站方向，其餘月台部份均為露天區域，有效長度為 4 輛。往石卷方向時，列車右側車門會打開；而往青葉通站方向時則左側上落。



歷史


* 1987 年：

　
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* 3 月 31 日：開業，為國鐵時代最後開業的車站。

* 4 月 1 日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由 JR 東日本繼承。


* 2003 年 10 月 26 日：導入 Suica。

* 2011 年：

　
: 
* 3 月 11 日：東北地方太平洋沖地震，受海嘯影響而全線不通。

* 7 月 16 日：矢本～石卷間重新運作，但改用氣動車行駛。


* 2015 年 5 月 30 日：仙石線全線復舊，同時仙石東北線通車，快速列車班次改經仙台東北線但取消於本站停車，令本站只剩下普通列車。



相鄰車站

東日本旅客鐵道
: ■仙石線

　
: □特別快速、■快速（紅快速）、■快速（綠快速）（※以上為仙石東北線系統）

　
: 通過

　
: ■普通

　
: 矢本－東矢本－陸前赤井



外部連結


* （日語）JR 東日本東矢本車站官方網頁
東石可以指：


* 東石鎮 (晉江市)，中華人民共和國福建省泉州市晉江市下轄的一個鎮。

* 東石鎮 (平遠縣)，中華人民共和國廣東省梅州市平遠縣下轄的一個鎮。

* 東石鄉 (梓潼縣)，中華人民共和國四川省綿陽市梓潼縣下轄的一個鄉。

* 東石鄉，台灣嘉義縣下轄的一個鄉。

* 東石郡，台灣日治時期台南州下轄的一個郡，存在於 1920 年－1945 年。

* 東石庄，台灣日治時期台南州東石郡下轄的一個庄，存在於 1920 年－1945 年，今嘉義縣東石鄉。

* 東石 (澎湖縣)，台灣澎湖縣湖西鄉的一個地名。
東石一交流道位於臺灣嘉義縣東石鄉，為臺灣台 61 線指標 261 公里處（實際里程為 260.8K）的交流道，交流道型式為半套鑽石型，僅南出北入，在 2004 年 1 月 19 日通車，可由此交流道銜接台 82 線之台 61 線平交路口。此交流道與東石二交流道類似日本山陽自動車道的防府東交流道和防府西交流道。



鄰近公路


* 台 82 線

* 台 17 線

* 縣道 166 號

* 縣道 168 號

* 嘉 3 線

* 嘉 9 線



鄰近設施及出口預告



外部連結


* 台 61 線東石一交流道示意圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（交通部公路總局）
東石二交流道位於臺灣嘉義縣東石鄉，為臺灣台 61 線指標 262 公里的交流道，交流道型式為半套鑽石型，僅北出南入，在 2004 年 1 月 19 日通車，可由此交流道銜接台 82 線之台 61 線平交路口。此交流道與東石一交流道類似日本山陽自動車道的防府東交流道和防府西交流道。



鄰近設施及出口預告



外部連結


* 台 61 線東石二交流道示意圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（交通部公路總局）
東石北回歸線地標。是中華民國第五座北迴歸線地標。位於嘉義縣東石鄉東石村。因為立處北回歸線，代表交於副熱帶，與熱帶。是一個由兩個氣候相交的地標，因其特殊的設計，許多新人也喜好來此。



相關活動

幸福一線牽 千人牽手活動



周邊


* 東石漁人碼頭

* 東石休閒產業魚貿展示中心

* 東石漁港

* 東石漁人碼頭蚵殼館

* 彩霞大道

* 海巡訓練所



參考文獻
東石郡（日語：東石郡／とうせきぐん _Tōseki gun_ \*/?）為台灣日治時期的行政區劃，設立於 1920 年，隸屬台南州。東石郡管轄朴子街、六腳庄、東石庄、布袋庄、鹿草庄、太保庄、義竹庄。東石郡役所設於朴子街，其建物現為嘉義縣警察局朴子分局使用。轄域即今嘉義縣朴子市、太保市、布袋鎮、六腳鄉、東石鄉、鹿草鄉、義竹鄉等地。



東石郡名由來

1920 年分屬嘉義廳東石港支廳、樸仔腳支廳，合併後臺灣總督府決定郡役所位於朴子之後，考量「民心融和」，故另取東石作為郡名。相同的例子還有臺北州海山郡，而臺南州北門郡可能亦同。



統計



後續發展

1945 年 3 月重慶國民政府通過之台灣接管計劃綱要地方政制中，將東石郡改制為東石縣，為該地方政制的 30 個縣之一。
1945 年 10 月，因台灣省行政長官公署認為該政制不符實際，因此「台灣接管計劃地方政制」並未實施，僅將州廳－郡－街、庄改稱縣－區－鎮、鄉，東石郡改制為東石區，區長為張德水。1950 年，東石區與嘉義區、嘉義市合併為嘉義縣，並撤銷區署。



歷任郡守

附註



行政機構

地方行政


* 東石郡役所（今嘉義縣政府警察局朴子分局）

* 東石庄役場

* 布袋庄役場

* 六腳庄役場

* 朴子街役場

* 義竹庄役場

* 太保庄役場（位於太保市公所後方）

* 鹿草庄役場（位於鹿草鄉公所旁）

警察官吏派出所

法院


* 台南地方法院朴子出張所

郵局


* 朴子郵便局

* 布袋郵便局

* 蒜頭郵便局

* 朴子郵便局東石出張所

其他


* 專賣局布袋出張所

* 高雄稅關布袋監視署



交通

鐵道

明治製糖株式會社經營


* 朴子線（嘉義市 — 東石庄港墘）

* 南靖線（南靖 — 六腳庄蒜頭）

鹽水港製糖株式會社經營


* 新營街 — 布袋庄布袋

港口


* 東石港

* 布袋港



教育

實業補習學校


* 東石農業補習學校（今 東石高中）



公共設施


* 東石郡公會堂

* 朴子水道

* 壽島海水浴場

* 東石海水浴場

* 私立東石圖書館

* 六腳庄簡易圖書館

* 布袋庄立圖書館

* 太保庄圖書館



產業


* 台灣商工銀行朴子派出所

* 朴子信用組合

* 蒜頭信用購賣利用組合

* 港墘信用購賣組合

* 東石港信用組合

* 布袋信用組合

* 鹿草信用購買利用組合

* 太保信用購賣利用組合

* 義竹販賣信用購買利用組合

* 牛挑灣信用利用組合

* 台灣合同電器株式會社朴子營業所

* 台樸製酒株式會社

* 蒜頭製糖工場（蒜頭糖廠）



名勝舊蹟


* 王得祿墓

* 伏見宮貞愛親王殿下御上陸紀念碑

* 朴子招魂碑

* 東石忠魂碑

* 荷苞嶼



宗教


* 朴子配天宮

* 東石神社（朴子街）

* 日本基督教會朴子教會堂

* 台灣基督教長老教會
  
* 朴子教會
  
* 下半天教會
  
* 過溝教會
  
* 東後寮教會
  
* 牛挑灣教會



參考文獻


* 施亞軒，《台灣的行政區變遷》，2003 年，台北，遠足文化出版社。

* 張德水，《台灣政治、種族、地名沿革》，1996 年，台北前衛出版社
東石庄為台灣日治時期 1920 年至 1945 年間存在之行政區，轄屬台南州東石郡。今嘉義縣東石鄉。



行政區劃

東石庄在清治時期及日治時期初期屬大坵田西堡、蔦松堡的 37 庄。於 1895 年 8 月，屬臺灣民政支部嘉義出張所；1896 年 4 月改隸臺南縣；1897 年 6 月隸屬嘉義縣；1898 年 6 月改隸臺南縣；1901 年 11 月 11 日，改隸嘉義廳東石港支廳。1904 年 2 月 20 日，嘉義廳實施街庄整併，整併為以下 27 庄，並分屬東石港區、鰲鼓區、港墘區。


* 大坵田西堡：副瀨庄、港墘厝庄、頂東石庄、頂厝仔庄、塭港庄、山藔庄、三塊厝庄、墩仔頭庄、海埔庄、型厝藔庄、栗子崙庄、塭仔庄、中洲庄、後埔庄、掌潭庄、湖底庄、港墘庄、洲仔庄（舊名洲仔內庄）、圍仔內庄、下蔦松庄、雙連潭庄、走賊宅庄

* 蔦松堡：鰲皷庄、蚶仔藔庄、溪仔下庄、頂揖仔藔庄、下揖仔藔庄

1920 年 10 月 1 日，原堡里之行政區廢除，街庄改為大字；並將上述 27 庄合併為臺南州東石郡「東石庄」，庄轄域內分為頂東石、副瀨、港墘厝、頂厝子、塭港、山寮、三塊厝、屯子頭、海埔、型厝寮、栗子崙、塭子、中洲、後埔、掌潭、湖底、港墘、洲子、圍子內、下蔦松、雙連潭、走賊宅、鰲皷、蚶子寮、溪子下、頂揖子寮、下揖子寮等 27 個大字。



庄長


* 許能春：1920 年至 1936 年

* 高木隆吉：1936 年至 1944 年



人口



設施


* 東石庄役場

* 警察官吏派出所：三塊厝、東石、港墘、栗子崙、下揖子寮派出所

* 高雄稅關東石支署→高雄稅關東石監視署

* 東石漁港

* 東石公學校→東石國民學校（今東石國小）

* 下揖子寮公學校→下揖子國民學校（今下楫國小）

* 港墘公學校→港墘國民學校（今港墘國小）

* 港墘公學校栗子崙分教場→栗子崙國民學校（今龍崗國小）

* 東石富安宮：供奉日人森川清治郎

* 壽島海水浴場

* 東石忠魂碑：1895 年 10 月 13 日，部分南進軍（金野徳三郎等 9 人）在東石港戰死。1897 年，樸仔腳辨務署因此設立忠魂碑作為紀念。於 1929 年再由帝國在鄉軍人會東石分會將碑改建。碑位於東石港村落入口道路右側北方的共同墓地，碑文由台灣軍司令官菱刈隆所寫。

* 東石庄農業會：1944 年由東石港信用組合、港墘信用組合合併成立，為東石鄉農會前身



參見
笨港口港口宮奉祀天上聖母，其地址在嘉義縣東石鄉港口村 8 鄰蚶子寮 5 號，是由先民林楷自大陸湄洲奉請媽祖渡海來臺，在笨港口登陸後至蚶仔寮一株柳樹下休息，要啟程時裝在竹籠的媽祖卻擔提不起，經聖諭指示要在此地施化救世（相傳此地為「鯉魚吉穴」），於清康熙廿三年 (1684 年)，招集六莊村十一角頭建草廟，初期取名為「笨港天后行宮」(笨港口天后宮)。在清同治十年（1871 年）廣東縣丞五品銜謝龍光渡台赴任敬獻「保障天南」一匾同時，易宮名為「港口宮」。因在地地名為 "蚶仔寮"，也因此傳統也稱呼聖母為《蚶仔寮媽》，易稱呼《港口媽》



建築特色

笨港口港口宮佔地寬廣約有三十甲，廟宇採三川五門式建築，古樸莊嚴。前殿脊飾雙龍朝三星，兩翼鐘鼓樓飾以雙龍龍搶珠、燕脊飛翹，直入天際，龍柱三對，分立三川與五門，雕琢精緻，平添殿宇之輝煌。石獅拱衛正門，威武有神，門柱係大陸奇石，楹聯『港廟久馨香聖德極天明麗島』，『口碑長載道母儀終古仰湄州』，透雕窗櫺，凸雕壁堵，都是藝術上品。

捲棚軒斗拱下飾金獅，鼻口外露，神態稚拙，山牆雕以仙人像，伏天以鎮邪。

三川門內，橫梁彩繪花鳥，雀替精琢祥瑞，配以古匾多方，頻添古色古香之氣氛。古匾年代久遠，如清乾隆四十七年（1782 年）之「保我黎民」、嘉慶十六年（1811 年）之「敬如在」、道光二十年（1847 年）之「海不揚波」以及同治十年（1871 年）廣東縣丞五品銜謝龍光渡臺赴任敬獻「保障天南」等多匾。



供奉神祇


* 正殿：奉祀主神天上聖母 (媽祖)，另配祀中壇元帥及千里眼、順風耳兩位將軍。

* 觀音殿 (後殿): 供奉觀音菩薩 (觀音佛祖)，而後殿龍邊供奉福德正神，虎邊供奉註生娘娘，左右旁側供奉著十八羅漢尊者。

* 文殿：供奉著可讓信徒請回供奉之媽祖及千里眼順風耳分靈神像。

* 武殿：供奉著當時建廟有功之廟祝及寄殿之神尊。

* 十二元帥殿：在主廟後方，供奉著十二元帥。



各聖母的各司其職

以下的說法的呈現，皆為信徒長期供奉聖母，異口同聲不約而同的信仰統計出來神蹟代表 
而每尊聖母皆有多方庇佑，建議不該成為後續信眾之認定朝拜之分類。 


* 大媽 - 天機踩地掌地理

* 二媽 - 解脫病痛掌神址

* 三媽 - 伏陰去煞掌兵符

* 四媽 - 文筆功名掌文昌

* 五媽 - 神算滿盈掌財利

* 六媽 - 笑談隨緣掌貴人



蚶仔寮聖母神像裝扮特色

金身寶像上的紅彩球


* ∮過去文化及信仰含意∮

在古早時期，因為環境，生活不富裕，在信仰上，神像大多都只是單純的形體，並無像今日有神帽、衣服等等之類多種配件，頂多是一件紅布從頭頂披至而下，這從對岸的信仰就有，早期湄洲在地媽祖，也傳聞聖母都穿著紅色衣服 (披肩)，在岸上拿著燈籠巡視著，指引船隻，所以媽祖神像也有批紅布的形象。 
後來，台灣以前在農業時代，民眾會因為村莊的大事 (神明聖誕或是特別日子)，或是自家的事情 (婚喪喜慶事宜) 迎請聖母金身作客或是辦事，而圓滿請回宮中時，也會將一塊長的紅布批在神像上，也就是俗稱的 "披紅綾"，因為以前是農業時代並無如此富裕，答謝神除了基本的供品外，實質上並無東西能給予神，因此才有 "披紅綾"(或紅線) 來表示對神的實質感謝敬意及增添神的光彩。 
  


* ∮後來轉化∮

也因如此，後期廟方在長期之下也累積非常多的紅彩 (布)，經由國寶級珠帽大師 "王土涼" 師傅親口所述，以前他的爺爺就是管理廟務的廟祝 (廟公) 當時因為累積太多的紅彩 (布)，畢竟以當時那個年代，若將這些紅布丟掉也太浪費，燒掉也覺得這是信徒答謝神明的心意，於是在一次的發想下就隨手捏出一朵紅彩球，加上聖母為女神，搭配起來也非常符合形象，自此流傳，後期也漸漸成為蚶仔寮媽 (港口聖母) 金身上的一大特色。 
  


* ∮分靈聖母形象∮

後續港口宮蚶仔寮媽無論是正駕副駕的金身寶像穿著都有一定的配備，尤其是頭頂上那朵紅彩 (球)
特別的顯眼，也成為指標性之一
而之後所分靈出來的聖母
即使沒有華麗的珠帽或配備
但基本上頭頂也都有這顆紅彩球
至於後續的人有換成別種的顏色，這部分就比較屬於後期的詮釋，但不絕對！ 
  


* ∮之後用途∮

以前老一輩，若有機會將聖母的 "紅彩球" 換下來後，大多會因聖母的指派，剪一小小塊，摻在藥中一同煎煮，以媽祖的神力當藥引使用，後期也有些人，會放在汽車上當押車保平安，甚至能幫小孩收驚，或是也有人剪一小塊當護身符使用，隨身放在身上。 

 



新署八景

闢建於民國六十二年的天后公園，佔地三甲有餘，提供香客絕佳的休憩園地，是港口宮邁向觀光化的初期建設，假山、瀑布、九曲橋、八角亭、噴水池，環湖錯落其間，亭樹樓閣、湖光水色以及隨處可見的繁花綠葉，讓人神遊其中而塵慮盡除，地方耆英將其景緻分題為『新署八景』。
地方父老將『新署八景』的景致分題為： 
一、聖廟鳴鐘：鐘聲幽遠深邃，最能感動人心。 
 二、珠潭印月：紀念聖蹟鐘靈，特闢一渠名曰「珠潭」，紀念港口宮發跡聖。 
 三、三榕紀蹟：三株榕樹盤根錯節生長於此，枝葉繁茂、綠蔭廣被。 
 四、九曲臥波：九曲橋蜿蜒於湖面之上，清風起爽，令人心悅神怡。 
 五、神龍布澤：取義「鯉躍龍門」之意。 
 六、古洞探幽：聖峰之下有一古洞，奇石林立，相傳為神仙聚會之所。 
 七、靈峰觀瀑：三榕樹旁屢見神光萬丈，形成靈峰之勢，因此特仿聖蹟建此假山。 
 八、帥府崇功：十二元帥為昔時港口之守衛義勇軍，元帥奮勇除賊，銜義而殉難，忠義兩全，遂建十二元帥廟誌念。 



相關條目


* 天后宮

* 台灣媽祖信仰

* 台灣民間信仰

* 十二元帥廟：1662 年鄭成功登陸臺灣時，守港的義勇軍因抵擋不了荷蘭人而殉身，自此鄉民感念他們展現神蹟護衛地方，因而建廟奉祀。

* 三重義天宮

* 新竹長和宮：軟身真髪媽祖

* 嘉邑南興宮：香火源自笨港口港口宮。



參考資料

 



外部連結


* 笨港口港口宮 - 全球資訊網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 笨港口港口宮官方臉書粉絲專頁

* 聖母大道 -- 推廣蚶仔寮聖母文化粉絲專頁
東石鄉漁人碼頭是位於臺灣嘉義縣東石鄉的漁港，由於嘉義縣近年來努力推動沿海觀光，以「風」、「陽光」、「魚」、「船」等元素建立起漁港的新風貌。而東石漁人碼頭也規畫了「親子戲水區」、「人工白沙灘」吸引眾多遊客，配合周遭的美食街、海產市場、海洋文化館、觀海亭等硬體建設逐漸形成一處豐富特色的觀光景點，近年來為民眾前往外傘頂洲之主要門戶。



歷史

東石鄉漁人碼頭，原本是純樸自然的傳統漁鄉，居民都會出海捕魚，如今由於漁人碼頭等觀光景點的建立，吸引了不少遊客前來踏青遊玩，也逐漸使傳統的漁鄉產生改變，走上轉型的道路。



交通運輸



周邊


* 外傘頂洲

* 東石北回歸線地標

* 東石休閒產業魚貿展示中心

* 東石漁港

* 東石漁人碼頭蚵殼館

* 彩霞大道

* 海巡訓練所

* 東石端



參考文獻


* 好熱！嘉義飄破 34 度　東石漁人碼頭鯨魚池提早開放 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.ETtoday 旅遊雲.2014-06-23



外部連結
東石漁港，位於嘉義縣東石鄉朴子溪出海口北側，為台灣西部重要的漁獲進出港，具有豐富之漁獲以供應各種新鮮海產，屬於第二類漁港。本區海岸由於北有外傘頂洲為屏障，南、北各有八掌溪、北港溪出海，東石漁港外構成一片廣闊淺灘棚，附近居民多從事浮吊式牡蠣養殖，由於此類淺海養殖多以動力漁筏進行海上作業，因此東石漁港大部份以容納動力漁筏為主。



介紹

清領時期

東石原有一舊漁港，舊稱猴樹港，1691 年，吳燕與黃石從泉州府晉江縣東石鄉渡海來台，在此經營養殖業，後來將此港口改稱為東石港。

日治時期

1897 年，台灣總督府將東石港指定為特別輸出入港，允許其與中國貿易，以供應台灣中南部來自對岸的物資，如木材、陶器、布料等用品。1903 年，在港邊建造了堤岸，提供船隻停留，並防止其被河水沖垮。當時的東石港路上交通仍不完備，且港口無法停靠大型船隻，加上鄰近安平港、高雄港的發展，東石港的貿易量自 1919 年逐漸衰退。

民國時期

1981 年，開始興建新的東石漁港，位在東石舊漁港下游的 1.5 公里處，至 1986 年漁港部份已完成，計有泊地 11.25 公頃。陸上設施主要有魚市場、停車場、道路、照明設備。漁港用地新填築之新生地共有 18.5 公頃，並規劃有商業區、住宅區、學校及托兒所等。東石漁港現今已逐漸轉型為觀光漁港，在新漁港區設有東石漁人碼頭，主要設置了臨海觀景休憩區、木棧道等觀光休憩設施，為民眾看海、散步與採買漁獲的觀光魚市。



相關照片


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相關條目


* 東石漁人碼頭

* 臺灣漁港列表



參考來源

文獻資料


* 李嘉亮. 《台灣漁港圖鑑》. 臺北市：貓頭鷹出版社. 2005-12-01 [2005]. ISBN 986-741-582-5 （中文）. （繁體中文）

引用



外部連結


* 東石漁港 - 漁業休閒樂活主題網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東石神社為台灣日治時期位於臺南州東石郡朴子街的神社，設立於 1936 年。原址現為嘉義縣朴子市朴子藝術公園，東石神社的鳥居、狛犬及參道等神社殘跡於 2019 年 12 月 17 日被列為嘉義縣歷史建築。



介紹

東石神社為鎮守東石郡的神社，位於朴子市區東側，神社西側與朴子水道水源地相鄰。其於 1936 年 1 月動工，同年 9 月 10 日舉行鎮座祭完工，社格為無格社。建設經費為 7 萬圓，面積七甲步。1944 年 7 月 28 日，東石神社升格為鄉社。

二戰後，東石神社變成海岸巡防營區，神社社殿被拆除。1987 年國軍撤離後，此處由朴子鎮公所整頓為朴子藝術公園。


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相關條目


* 台灣神社列表
東石福靈宮，是位於臺灣嘉義縣東石鄉三家村的廟宇，旁祀一門火炮。



歷史

一說康熙二十三年（1684 年），大坵田先民將輪流在家供拜的觀音佛祖於大坵田北堡建一小廟奉祀，至乾隆四十九年（1784 年）再修建成佛祖廟，到同治十年（1871 年）廟遷建於中堡並改名「福靈宮」。另一說據相良吉哉所編撰的《臺南州祠廟名鑑》，神像是由當地人蔡勅的祖父從赤山巖觀音廟分香而來，先供奉於自宅，直到同治十年，蔡勅、蔡派、蔡仁等庄民協議建廟。

據傳同治三年（1864 年），古名三塊厝庄的三家村與東鄰的村庄經常為擴張村落土地而發生械鬥，鰲鼓庄人就送一支火砲給三塊厝庄作支援。另一說糾紛起因是當今雲林縣四湖鄉蔡厝庄民，因庄民被海埔庄人擄走，遂求鰲鼓庄蔡姓宗親協助，鰲鼓庄又轉向請託三塊厝庄蔡姓宗親，終於強力將被擄之人救出，因而三塊厝庄與海埔庄結怨，相鬥達數年之久。

當三塊厝庄人正要砲擊海埔庄時，廟方乩童告知為了不要讓對方有人傷亡，砲身需離土七吋才發射，砲彈便打到敵庄的榕樹旁，無人傷亡。震驚的敵庄庄民決定派人講和，結束這場械鬥，三塊厝庄人感此炮功鉅。到台灣日治時期，日本政府因應戰事需要，強行徵收民間物資，村民怕火砲會被充公，便埋在田裡。

1907 年，蔡思高、呂城、高使、蕭溜等庄民以日幣約七百圓重修被颱風損毀的此廟。1984 年，村長高江滿與該村出身的蕭天讚等地方人士商議在新地點建廟，舊地點造蓮花池，1988 年新廟落成安座。

1984 年重建時民眾再將砲挖出運到福靈宮，封為觀音佛祖右將，以「鐵嘴將軍」稱呼。

2013 年，七旬的福靈宮總幹事高江滿告知《聯合報》記者說，1984 年重建時神明指示要迎回砲身，年過八旬的藏砲人員卻因曾發毒誓，堅持不對他透露，後來找到時村民以鑼鼓舞獅迎回宮內。



祭祀

當地村民表示現今職場就像戰場，不少人都會來向此火砲祈求協助職場問題，還有新竹包商多次送大金牌。該砲的故事也成為當地題材，如當地木雕師高基培創作一尊一手執刀、一手高舉火砲的老將軍木雕，以及台灣兒童暨家庭扶助基金會以此為題材之一繪在三家村的牆壁。

此外，在新北市蘆洲區九芎街九芎公廟供奉一門也被稱為「鐵嘴將軍」的火砲，與一棵被喚作「九芎公」的九芎樹共同接受民眾膜拜，傳說是與鄭成功有關。



參考



外部連結


* 東石福靈宮的 Facebook 專頁
東石英山脈（英語：East Quartzite Range）是南極洲的山脈，位於維多利亞地，屬於康科德山脈的一部分，是國王山脈的西南部，處於西石英山脈以東 9 公里，全長 22 公里。
東石郡役所位於台灣嘉義縣朴子市平和里，為嘉義縣文化資產。

 



歷史

東石郡役所位於朴子的平和里，建於 1925 年（大正十四年），在台灣日治時期同時具備警察課跟庶務課的功能，是嘉義縣內僅存的一座設計良好的日治時期郡級行政官廳，現由嘉義縣警察局朴子分局使用。東石郡役所為磚瓦建築，仍保留日治時期的留置場及訊問室。

早在東石郡成立之前，原名樸仔腳（今朴子）已有獨立之警察署，1907 年（明治三十年）起稱為「嘉義縣樸仔腳警察署」。因為 1920 年（大正九年）官制改正，興建了東石郡役所，當時的東石郡役所具備地方行政跟維持治安的警務功能。1926 年（大正十五年）改為「臺南州東石郡朴子街警察課」。

東石郡役所是嘉義縣唯一的郡役所建築，經嘉義縣文化資產審議委員決議，因具有歷史文化價值與稀少性，在 2014 年 1 月 21 日定為縣定古蹟。



註腳



參考文獻
東石鄉，是中華人民共和國四川省綿陽市梓潼縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。2019 年 12 月，撤銷東石鄉，將其所屬行政區域劃歸長卿鎮管轄。



行政區劃

東石鄉下轄以下地區：

皇觀村、​黃椏村、​三八村、​柴壩村、​油坪村和石龍村。
東石鄉是中華民國嘉義縣下轄的一個鄉。

東石鄉還可以指：


* 東石鄉 (梓潼縣)，中華人民共和國四川省綿陽市梓潼縣下轄的一個鄉



參見


* 東石

* 東石鎮
東石鎮可以指：


* 東石鎮 (晉江市)，中華人民共和國福建省泉州市晉江市下轄的鎮

* 東石鎮 (平遠縣)，中華人民共和國廣東省梅州市平遠縣下轄的鎮
東石黑站 （日語：東石黒駅／ひがしいしぐろえき _Higashiishiguro eki_ \*/?）是隸屬於西日本旅客鐵道（JR 西日本）城端線的鐵路車站，座落於富山縣南礪市，是一座無人車站。「石黑」這個地名源於現時福光町的中心部份。此站位於東北方，所在地亦是過往「東石黑村」的範圍，因而得名。但附近民居十分疏落，使用率頗低。



所屬路線


* 西日本旅客鐵道

　
: ■城端線



車站結構

站房

與東野尻站及越中山田站一同於當日開業，因此均簡易車站規格，沒有站房，只在月台上建有 1 座木建候車小屋作替代，出入口位於月台末端近福光站方向，並只提供梯級上落，出入口旁設有 1 個有蓋單車停泊區，而候車小屋旁離開月台範圍亦建有簡易式洗手間一座。

2019 年，繼東野尻站後，JR 西日本陸續為本線內的簡易車站進行候車站房更換工程，把原來的木製候車小屋及旁邊的簡易洗手間拆去，再換成以金屬及玻璃幕牆建成的單層新型簡易式候車站房。東石黑站的工程於 2019 年 8 月起展開，在原候車小屋向城端方向（於 22 公里標柱旁）興建新站房。

月台配置

露天側式月台 1 個，有效長度為 5 輛。除候車小屋及月台外的洗手間外，並沒有其他配套設施。列車靠站時，往城端方向為右側上落，往高岡方向為左側上落。



歷史


* 1951 年 8 月 10 日：車站開業。

* 1987 年 4 月 1 日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由 JR 西日本繼承。

* 2019 年：

　
: 
* 7 月：新候車站房開始興建。

* 年末：新候車站房啟用。



利用人數



相鄰車站

西日本旅客鐵道
: ■城端線

　
: ■觀光列車「瑰麗山海號」

　
: 通過

　
: ■普通列車

　
: 福野 － 東石黑 － 福光



注釋



外部連結


* JR 西日本東石黑站公式網頁。 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
東砂（日語：東砂／ひがしすな _Higashisuna_ \*/?）是東京都江東區的地名。郵遞區號為 136-0074。



地理

位於江東區東部，城東地域內。北鄰大島，東接江戶川區西葛西，南連新砂，西通北砂與南砂。町域北邊為小名木川，東北邊為舊中川，東邊為荒川，西邊為仙台堀川。



歷史

1966 年（昭和 41 年）實施新住居表示，北砂六～七丁目、九～十丁目成立東砂一～四丁目，1967 年（昭和 42 年）北砂八丁目、南砂六～八丁目成立東砂五～八丁目」 。

地名由來

為舊砂町的東部而得名。



交通

巴士

都營巴士主要行駛清洲橋通與番所橋通。清洲橋通的舊葛西橋巴士站路線較多。

舊葛西橋


* 龜 21 系統：大島站、龜戶站方向 / 南砂六丁目、東陽町站方向

* 門 21 系統：東大島站方向 / 東陽七丁目、東陽町站、門前仲町方向

* 秋 26 系統：清澄白河站、秋葉原站方向 / 葛西站方面

* 兩 28 系統：龜戶站通、兩國站方向 / 西葛西站、臨海車庫，第六葛西小學校（僅深夜兩班）方向

* 龜 29 系統：境川、龜戶站方面 / 西葛西站、渚新城方向

* 陽 20 系統：江東圖書館入口、東陽町站方向 / 東砂三丁目、東大島站方向

* 龜 24 系統：葛西橋站方向 / 江戶川車庫方向

不經過舊葛西橋


* 龜 24 系統：東大島站入口、龜戶站方向

* 錦 28 系統：江東公會堂、錦糸町站方向 / 東大島站方向

道路、橋梁

道路


* 都道
  
* 東京都道、千葉縣道 10 號東京浦安線
  
* 東京都道 449 號新荒川堤防線
  
* 東京都道 477 號龜戶葛西橋線

橋梁


* 小名木川
  
* 番所橋

* 舊中川
  
* 平成橋

* 荒川
  
* 葛西橋
  
* 清砂大橋



設施


* 東京都立東高等學校

* 江東區立第二砂町中學校

* 江東區立東砂小學校

* 江東區立第二砂町小學校

* 江東區立第五砂町小學校

* 江東區立第七砂町小學校

* 仙台堀川公園

* 砂町水邊公園



備註



外部連結


* 江東區官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東碇島，又稱東椗島，為中華民國福建省金門縣金湖鎮（原屬金城鎮）管理的島嶼，距離金門縣烈嶼鄉南方 27 公里處，面積 0.016 平方公里，比北碇島小，是金門縣境之極南點所在。清朝時屬漳州府海澄縣。島上有由英國籍工程師韓得善（David Marr Henderson）設計、1871 年建造的東椗島燈塔，現由交通部航港局管理，塔身為黑色。東椗與北碇兩島之燈塔合稱「金門雙碇」。

東碇島舊屬漳州府海澄縣，兩岸分治後，中華民國將東碇島改由金門縣管理，裁撤海澄縣建制。中華人民共和國於 1960 年 8 月將海澄與龍溪合併成「龍海縣」，但於 1993 年又改制成「龍海市」，而 2021 年又改制成「龍海區」，在中華人民共和國官方發行的地圖等文件資料中，將東碇島劃歸漳州市龍海區下。



參見


* 南碇島

* 北碇島

* 金門縣

* 金城鎮

* 烏坵鄉

* 連江縣

* 漳州市

* 龍海區

* 臺灣地區島嶼列表 #金門

* 臺灣地區燈塔列表



參考資料



外部連結


* 東碇島限制（禁止）水域圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 在 GOOGLEMAP 查看東碇島位置

* 綠意盎然的金門東碇島與北碇島，中華民國軍事新聞通訊社，2007/02/18

* 東碇行 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, 國軍退除役官兵輔導委員會

* 守護燈塔近半世紀 陳慶虎回歸農家樂 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, 中央通訊社，2018-02-16
東碼頭街球場（英語：East Dock Street），又名豎琴競技球場（英語：Harp Athletic Grounds），是一個位於蘇格蘭丹地的足球場，是丹地豎琴足球會的主場，及在 1894/95 球季初曾被丹地流浪者短暫使用。



歷史

球場在 1884 至 1894 年間被丹地豎琴使用為球隊主場，1885 年 9 月 12 日的蘇格蘭足總盃在這裡上演了 35-0 屠殺亞伯丁流浪者。在 1887、1889、1890、1891 及 1896 年，這球場是福弗爾郡盃的決賽場地，共中 1887 更可能錄得球場最高入場人次，多達約 5,000 名觀眾。

1894 年新成立的丹地流浪者在蘇格蘭足球聯賽乙組聯賽作賽，他們在季初使用這球場為主場，而非他們的克萊平滕公園球場。他們在這球場的首場比賽是 1894 年 8 月 25 日以 2-2 打平馬瑟韋爾，然後是 9 月 15 日以 9-0 大勝格拉斯哥港競技。最後一場比賽是 11 月 10 日以 6-0 輸給希伯尼安，之後球隊餘下主場賽事搬回克萊平滕公園球場。球場現址為一塊工業用地。
東磐井郡（日語：東磐井郡／ひがしいわいぐん _Higashiiwai gun_ \*/?）是位於岩手縣南部的一郡。人口 10,026 人、面積 123.15km²（2005 年 9 月 1 日）。2011 年 9 月 26 日因無管轄町村而廢止。

廢止前轄有以下 1 町。


* 藤澤町
東礪波郡為過去位於日本富山縣西南部的郡，已於 2004 年因無所屬町村而消失。

在 1896 年成立時的轄區包括現在的南礪市東半部地區、礪波市的大部份地區、以及高岡市的東南部小部分地區。



歷史

過去在令制國時代屬於越中國礪波郡，1896 年富山縣實施郡制時，將礪波郡分割為東礪波郡和西礪波郡。

沿革


* 1896 年 4 月 1 日：實施郡制，設立東礪波郡，下轄北山田村、山田村、南山田村、大鋸屋村、城端町、能美村、平村、上平村、利賀村、青島村、東山見村、雄神村、栴檀山村、栴檀野村、般若村、東般若村、般若野村、中田町、南般若村、北般若村、柳瀨村、太田村、中野村、油田村、庄下村、井波町、南山見村、井口村、高瀨村、山野村、種田村、福野町、南野尻村、廣塚村、野尻村、東野尻村、五鹿屋村、出町，郡役所設於出町。（5 町 33 村）

* 1898 年 8 月 26 日：能美村被拆分為北野村和蓑谷村。（5 町 34 村）

* 1923 年 4 月 1 日：廢除郡會和郡參事會。

* 1926 年 7 月 1 日：廢除郡役所，此後郡不再作為行政區劃，只作為地名的表示。

* 1941 年 4 月 1 日：福野町、南野尻村、廣塚村、野尻村合併為新設立的福野町。（5 町 31 村）

* 1948 年 4 月 1 日：西礪波郡鷹棲村和林村改隸屬東礪波郡。（5 町 33 村）

* 1951 年 4 月 1 日：南山見村被併入井波町。（5 町 32 村）

* 1952 年 4 月 1 日：中野村、油田村、庄下村、五鹿屋村、出町和林村合併為礪波町。（5 町 27 村）

* 1952 年 5 月 1 日：（5 町 21 村）
  
* 北山田村、山田村和西礪波郡福光町、石黑村、廣瀨村、廣瀨館村・西太美村、太美山村、東太美村、吉江村合併為福光町，屬西礪波郡。
  
* 南山田村、大鋸屋村、城端町、北野村和蓑谷村合併為新設立的城端町。

* 1952 年 6 月 1 日：東山見村、青島村、雄神村和種田村合併為庄川町。（6 町 17 村）

* 1954 年 1 月 15 日：（6 町 12 村）
  
* 南般若村、柳瀨村、太田村、東野尻村和西礪波郡高波村被併入礪波町。
  
* 北般若村和西礪波郡戶出町、是戶村、醍醐村合併為戶出町，屬西礪波郡。

* 1954 年 3 月 1 日：栴檀山村、栴檀野村、般若村、東般若村被併入礪波町。（6 町 8 村）

* 1954 年 4 月 1 日：（5 町 6 村）
  
* 井波町和山野村合併為新設立的井波町。
  
* 礪波町改制為礪波市，並脫離東礪波郡。
  
* 中田町和般若野村合併為新設立的中田町。

* 1954 年 7 月 20 日：福野町和西礪波郡東石黑村合併為新設立的福野町。（5 町 6 村）

* 1955 年 1 月 10 日：鷹棲村被併入礪波市。（5 町 5 村）

* 1956 年 2 月 1 日：西礪波郡福光町的部分地區被併入城端町。

* 1957 年 8 月 1 日：西礪波郡西野尻村的部分地區被併入福野町。

* 1959 年 1 月 1 日：高瀬村被廢除，轄區分別被併入井波町和福野町。（5 町 4 村）

* 1966 年 2 月 10 日：中田町被併入高岡市。（4 町 4 村）

* 2004 年 11 月 1 日：
  
* 庄川町和礪波市合併為新設立的礪波市，並脫離東礪波郡。
  
* 城端町、平村、上平村、利賀村、井波町、井口村、福野町和西礪波郡福光町合併為南礪市，並脫離東礪波郡。
  
* 東礪波郡同時因無所屬町村而消失。

變遷表



參考資料



相關條目


* 礪波郡

* 礪波
東祖谷山村是過去位於日本德島縣西部山區與高知縣相接的一個行政區劃，已於 2006 年 3 月 1 日與三好郡內的 5 個町村合併為三好市。



歷史

過去西祖谷山村的轄區在令制國時原屬阿波國美馬郡。12 世紀末的源平合戰中，平家在屋島之戰戰敗後，傳說有許多平家落人逃至此避難。

1879 年實施郡區町村編製法，原本的祖谷山村被分割為西祖谷山村和東祖谷山村；最初隸屬美馬郡，直到 1950 年改隸屬三好郡。在 21 世紀初的平成大合併中，東祖谷山村與同屬三好郡下的其他 4 町 1 村合併為三好市。

變遷表



觀光資源


* 劍山、劍山國定公園

* 祖谷溪

* 奧祖谷二重藤蔓橋

* 東祖谷落合聚落：重要傳統的建造物群保存地區



本地出身之名人


* 大田正：前德島縣知事

* 俵徹太郎：前三好市市長



參考資料



相關條目


* 祖谷溪

* 西祖谷山村
東神樂町（日語：東神楽町／ひがしかぐらちょう _Higashikagura chō_ \*/?）是位於日本北海道上川綜合振興局中部的一個町，鄰近旭川市，也是旭川機場的所在地。近年來成為旭川市的外圍住宅區，使得人口仍然持續增加。

町名源於該處分村以前為神樂村的東部地區。「神樂」來自對阿伊努語的「hetce-us-i」（演出祭祀歌舞的地方）的意譯。



歷史


* 1943 年 4 月 1 日：東神樂村從神樂村（現已併入旭川市）中分割獨立設置。

* 1966 年 1 月 1 日：改制為東神樂町。



產業

過去以稻作為主，近年來由於成為旭川機場所在地的優勢，逐漸成為花卉和蔬菜的產地

又因為工業區的開發，原本位於旭川市的家具工廠也逐漸遷往東神樂町。



交通

機場


* 旭川機場（由旭川市管轄）

鐵路


* 境內無鐵路通過，最近的車站為位於旭川市的旭川車站。

道路



觀光景點


* 東神樂森林公園



教育

中學校


* 東神樂町立東神樂中學校

小學校



參考資料



外部連結


* （日語）東神樂町商工會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （日語）東神樂町米麥改良協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （日語）東神樂運動俱樂部 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （日語）東神樂町蔬菜協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （日語）東神醉華之舞 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東神田（日語：東神田／ひがしかんだ _Higashi-kanda_ \*/?）是東京都千代田區的町名。現行行政地名是東神田一丁目至三丁目，為住居表示實施區域。2013 年 8 月 1 日為止的人口有 2,484 人。郵遞區號 101-0031。



地理

位於千代田區東北部，屬神田地域。町域北與 JR 台東區淺草橋四丁目之間以總武線路廊為界，東接台東區淺草橋一丁目、中央區日本橋馬喰町，南連中央區日本橋小傳馬町，西鄰千代田區岩本町。二丁目與三丁目之間為神田川。

東神田商業性質強烈。靠近岩本町與日本橋馬喰町的一丁目附近聚集纖維批發商與相關企業。南部的東神田一丁目，靖國通以南區域有多家纖維相關企業。中部的東神田二丁目，位於靖國通以北神田川以南。北部的東神田三丁目位於神田川以北與 JR 線路廊之間。東神田全區有多棟高層建築物。



歷史

江戶時代，此地原有許多寺院，後因大火而陸續遷離。

地名由來

位於神田地區東部而得名。



交通

町域內有東西向靖國通和南北向清洲橋通。町域東端為左衛門橋通（左衛門橋通り）。二丁目內有柳原通（柳原通り）、馬二仲通（馬二仲通り）。一丁目有神田金物通（神田金物通り）。

東神田三丁目東北部有總武線淺草橋站西口出口。一丁目、二丁目方面，可利用總武快速線馬喰町站，都營新宿線馬喰橫山站，都營淺草線東日本橋站。町域西部で可利用都營新宿線岩本町站。



設施

東神田一丁目


* 東京都立一橋高等學校、東京都立小石川高等學校一橋分校

* ETOILE 海渡

* 龜屋大和、老舗和菓子屋

* 株式會社吉田本社

東神田二丁目


* 朝日信用金庫本部（本店在台東區台東）

* 龍角散本社（本社大樓為當地地標）

* RYOSAN（リョーサン）本社

* King Jim 本社

* 飛龍文具東京支店

* マービー

* 廣田洋菓子（ヒロタ）

* 丸繁

* 千葉興業銀行東京支店

東神田三丁目


* 千秋商事

* 轟產業



備註
東福克（英語：East Fork）是位於美國亞利桑那州納瓦霍縣的一個人口普查指定地區。根據 2010 年美國人口普查，該地人口為 699 人，而該地的面積約為 5.34 平方千米。



地理

東福克的座標為 33°48′1″N 109°55′43″W，而該地最高點為海拔高度 1597 米（即 5240 英尺）。



參考文獻
東福克蘭島（英語：East Falkland Island），阿根廷稱索萊達島（西班牙語：Isla Soledad），是福克蘭群島（馬爾維納斯群島）中最大的島嶼，面積為 6,605 平方公里，佔整個福克蘭群島總面積的 54％。福克蘭群島的大部分人口居住於該島。福克蘭群島首府斯坦利位於此島。島上總人口 3007 (2016 年)。



地理

東福克蘭島的最高點位於烏斯伯恩山（Mount Usborne），海拔 705 米，也是整個群島的最高點。



歷史

東福克蘭的第一個永久性定居點始於 1764 年，路易斯・安東尼・布干維爾在伯克利峽灣建立了路易港。
東福德鎮區（英語：East Fork Township）是位於美國伊利諾伊州柯林頓縣的一個行政鎮區。



地方資料

根據 2010 年美國人口普查的數據，東福德鎮區的面積為 97.40 平方千米，當中陸地面積為 81.80 平方千米，而水域面積為 15.60 平方千米。當地共有人口 402 人，而人口密度為每平方千米 4.13 人。



參考文獻
東福克鎮區（英語：East Fork Township）是位於美國伊利諾伊州蒙哥馬利縣的一個行政鎮區。



地方資料

根據 2010 年美國人口普查的數據，東福克鎮區的面積為 154.50 平方千米，當中陸地面積為 150.10 平方千米，而水域面積為 4.40 平方千米。當地共有人口 2465 人，而人口密度為每平方千米 15.95 人。



參考文獻
東福寺（とうふくじ）是位在日本京都府京都市東山區本町的寺院，臨濟宗東福寺派大本山。山號「慧日山」（えにちさん）。本尊釋迦如來、開基（創立者）為九條道家、開山（初代住持）為聖一國師圓爾，在京都五山中位居第四位。境內的通天橋附近是紅葉名所。



東福寺本坊庭園

由重森三玲 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）於 1939 年設計完成之庭園，於 2014 年被指定名勝。廣大的方丈建築在東西南北各設置了庭園，因為佛教「八相成道」之法義，而稱為「八相之庭」。以鎌倉時代庭園質樸剛健的風格為基調，融合現代藝術的抽象構成，是現代禪宗庭園的傑作。


* 
* 
* 
* 
* *



相關項目


* 尼子勝久

* 名偵探柯南 迷宮的十字路



參考文獻



外部連結


* 臨濟宗大本山 東福寺 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東福寺站（日語：東福寺駅／とうふくじえき _Tōfukuji eki_ \*/?）位於日本京都府京都市東山區本町，是西日本旅客鐵道（JR 西日本）和京阪電氣鐵道管轄的鐵路車站。



歷史


* 1910 年 4 月 15 日 - 作為京阪電氣鐵道車站開業。

* 1916 年 3 月 29 日 - 站房改建

* 1943 年 10 月 1 日 - 公司合併，成為京阪神急行電鐵車站。

* 1949 年 12 月 1 日 - 公司拆分，成為京阪電氣鐵道車站。

* 1957 年 12 月 27 日 - 國鐵奈良線東福寺站開業。新站開業時，國鐵業務由京阪委託辦理，國鐵與京阪共用售票窗口。

* 1958 年 4 月 8 日 - 國鐵東福寺站與京阪東福寺站連接工程竣工。

* 1970 年 4 月 1 日 - 上下行站台延伸，站房改建工程竣工。

* 1987 年 4 月 1 日 - 國鐵分割民營化後成為 JR 西日本車站。

* 1989 年 9 月 27 日 - 京阪鴨東線開業，時刻表修訂，京阪本線准急列車通過本站。

* 1993 年
  
* 5 月 19 日 - 京阪東福寺站雨棚延伸，同時設置無障礙衛生間。
  
* 10 月 23 日 - 站務室重建工程竣工。
  
* 12 月 5 日 - JR 奈良線東福寺站改為上跨式站房。

* 1994 年 8 月 12 日 - 京阪東福寺站改建工程竣工。

* 2001 年
  
* 3 月 3 日 - 京都站至 JR 藤森站區間複線化工程竣工。JR 西日本の駅は 2 面 2 線の棒線駅となる。
  
* 10 月 1 日 - 奈良線東福寺站成為快速和區間快速列車停車站。

* 2003 年
  
* 3 月 15 日 - 奈良線東福寺站成為都路快速停車站。
  
* 9 月 6 日 - 時刻表修改，京阪本線東福寺駅成為準急列車停車站。
  
* 9 月 13 日 - JR 與京阪的檢票口完全分離。
  
* 11 月 1 日 - 支持使用 ICOCA。

* 2018 年 3 月 12 日 - 開始使用車站編號。



車站結構

京阪電氣鐵道

對向式月台 2 面 2 線的地面車站。

月台配置

JR 西日本

對向式月台 2 面 2 線的地面車站。

宇治站管理的業務委託站。支持使用 ICOCA。

月台配置



使用情況

根據京都市統計書以及京都府統計書，本站 1 日平均乘車人數與 1 日平均乘降人數如下表。



相鄰車站

京阪電氣鐵道
: ■京阪本線

　
: ■快速特急「洛樂」、□Liner、■特急、■通勤快急、■快速急行、■急行

　
: 通過

　
: ■通勤準急（只限平日下行方向）、■準急、■普通

　
: 鳥羽街道（KH35）－東福寺（KH36） －七條（KH37）

西日本旅客鐵道
: 奈良線

　
: ■都路快速、■快速、■區間快速

　
: 京都（JR-D01）－東福寺（JR-D02） －六地藏（JR-D06）

　
: ■普通

　
: 京都（JR-D01）－東福寺（JR-D02） －稻荷（JR-D03）



參考資料



參見


* 日本鐵路車站列表

* 東福寺



外部連結


* 東福寺車站 - 京阪電氣鐵道

* 東福寺車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道
東福山車站（日語：東福山駅／ひがしふくやまえき _Higashi-Fukuyama eki_ \*/?）是位於廣島縣福山市引野町，西日本旅客鐵道（JR 西日本）、日本貨物鐵道（JR 貨物）山陽本線的車站。

在兩鐵路公司中，JR 西日本位於引野町五丁目、JR 貨物位於引野町四丁目。



歷史


* 1966 年（昭和 41 年）6 月 15 日 - 國鐵山陽本線大門站至福山站之間開設此站，初時只是貨運車站。

* 1974 年（昭和 49 年）10 月 1 日 - 開始行李起卸業務。

* 1978 年（昭和 53 年）10 月 2 日 - 結束行李起卸業務。

* 1979 年（昭和 54 年）4 月 1 日 - 開始成為旅客車站。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）、日本貨物鐵道（JR 貨物）營運。

* 1992 年（平成 4 年）11 月 1 日 - 綠色窗口開始營業

* 2005 年（平成 17 年）4 月 1 日 - 成為業務委託車站，由 JR 西日本岡山 MAINTEC 負責車站業務。

* 2007 年（平成 19 年）
  
* 6 月 11 日 - 引入可接受 ICOCA 的自動閘機。
  
* 9 月 1 日 - 此站可以使用 ICOCA。

* 2011 年（平成 23 年）3 月 11 日 - 南北出入口與閘口、月台之間加設升降機連接。

* 2015 年（平成 27 年）3 月 14 日 - 開始成為快速「太陽快車」停車站。

* 2016 年（平成 28 年）4 月 15 日 - 隨著引入 CTC，閘口與月台設置了 LED 式列車出發資訊牌。



車站構造

JR 西日本

JR 西日本車站為一座設有跨站式站房的地面車站（旅客車站），設有 2 面 2 線的相對式月台。車站由福山站管理，由 JR 西日本岡山 MAINTEC 負責車站業務，為業務委託車站。此站設有綠色窗口和綠色售票機。車站可以使用 ICOCA 與其互相可以使用的 IC 卡。

由於無障礙政策，此站設有升降機。

在運輸系統與旅客資訊中的月台編號不同。下行 1 號月台在運輸系統為「6 號線」，上行 2 號月台為「7 號線」。在月台北邊上行貨物列車停車的上行貨物留置線為 8 號線，南邊上下行貨物列車停車的上下行貨物留置線為 5 號線和 4 號線。

月台

以上月台號碼使用在旅客資訊中。

JR 貨物

JR 貨物是一座貨運車站。位於旅客車站南出口的東邊。設有 3 面貨櫃月台，4 條貨物起卸路軌，另外設有數條著發線、留置線、機走線等。在建築物中，設有貨物車站大樓，在貨櫃月台中設有貨倉。

此貨物車站可起卸貨櫃，包括 12 呎貨櫃、20 呎・30 呎大型貨櫃、20 呎 ISO 規格船運貨櫃（重量為 20 噸以內）。也許可起卸工業廢料、特殊工業廢物。

日鋼線

此站設有前往福山港的 JFE 鋼材西日本鋼鐵廠福山地區（前・日本鋼管福山鋼鐵廠）專用鐵道（通稱：日鋼線）分支點。全長約 3.6 公里。該線中設有不定期的貨物班次，把鋼鐵廠生產的貨物運出工場，向 JR 西日本路線方向運行。若設有貨物運行的日子，在早上會設有 1 往返班次，很少在日間設有 1 往返班次。另外，此站中為部分平車停泊站。



使用狀況

參考資料：

JR 西日本

以下為近年 1 日平均乘車人次：

JR 貨物

以下是近年，一年中貨物起卸量，只包括貨櫃貨物。


* 2001 年度 - 起載 93,775 公噸，卸載 99,918 公噸

* 2002 年度 - 起載 91,663 公噸，卸載 102,858 公噸

* 2003 年度 - 起載 90,192 公噸，卸載 10,742 公噸

* 2004 年度 - 起載 75,593 公噸，卸載 96,025 公噸

* 2005 年度 - 起載 75,538 公噸，卸載 98,714 公噸

* 2006 年度 - 起載 89,429 公噸，卸載 109,905 公噸

* 2007 年度 - 起載 90,739 公噸，卸載 115,300 公噸

* 2008 年度 - 起載 85,850 公噸，卸載 121,045 公噸

* 2009 年度 - 起載 80,737 公噸，卸載 97,725 公噸



車站周邊

南出口

公共設施


* 福山東郵局

* NTT neo Net 中國

金融機構


* 中國銀行福山東分店

* 廣島銀行手城分店

* 山口銀行福山分店

教育機構


* 福山市立引野小學

* 福山市立一橋中學

* 朝日醫療専門學校福山校

醫療機構


* 明神館腦神經外科

* 福山回生醫院

* 森川內科診所

娛樂、住宿設施


* 福山世紀酒店

* 東福山商務酒店

* 備後 Heights

* 平安祭典福山會館

商店


* HALOWS 東福山店
  
* E-net（廣島銀行）
  
* ATM（紅葉銀行）

* Media Necca 福山店

北出口

金融機構


* 廣島銀行福山藏王分店

* 紅葉銀行藏王分店

* 島波信用金庫

教育機構


* 福山市立綠小學

* 廣島大學附屬福山中學、高等學校

* 福山鯉城幼稚園

* 福山齒科衛生師學校

醫療機構


* 藏王醫院

* 福山第一醫院

娯樂、住宿設施


* 福山紀念公園

商店


* HALOWS 引野店
  
* ATM（廣島銀行）
  
* ATM（紅葉銀行）

* youme town 藏王

* POPEYE 媒體咖啡廳春日店

其他設施


* 福山綜合批發市場



巴士路線

南出口

城市之間高速巴士

北口

一般巴士路線


* 圖例
  
* ■ 井笠巴士公司



相鄰車站

西日本旅客鐵道
: 山陽本線

　
: ■快速「太陽快車」

　
: 笠岡－東福山－福山

　
: ■普通

　
: 大門－東福山－福山



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Hi



外部連結


* 東福山車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道
東福島車站（日語：東福島駅／ひがしふくしまえき _Higashi-fukushima eki_ \*/?）是一由東日本旅客鐵道（JR 東日本）與日本貨物鐵道（JR 貨物）所共用的鐵路車站，位於日本福島縣福島市，其中 JR 東日本所屬的客運站區位於宮代欄位之腰（段ノ腰）20 番地，JR 貨物所屬的貨運站區責位於客運站南側的北史野目字田中 22 番地。東福島是東北本線沿線的車站之一，在客運業務方面，是一個由 JR 東日本委託子公司東北綜合服務（東北総合サービス）經營的業務委託車站，實際站務管理單位為福島車站，也是仙台分社下轄的車站之一。

除了客運業務外，JR 貨物在東福島設有貨運站，並在 1998 年之前都一直有自東福島起訖的貨運列車在運行，但 1998 年貨運列車停駛之後，貨物的運輸開始改由一般公路貨運替代。2006 年，JR 貨物在東福島車站區內設立了東福島線外貨運站（東福島オフレールステーション，或常縮寫為「東福島 ORS」），每日有三班貨車往返於東福島與郡山貨物總站（郡山貨物ターミナル駅）之間。

東福島車站在 1923 年初設時，原名「瀨上」，直到 1978 年時才改名為目前的「東福島」之站名。



車站結構

島式月台 1 面 2 線的地面車站。

月台配置



相鄰車站

東日本旅客鐵道
: ■東北本線

　
: □快速「仙台城市快速」、■普通

　
: 福島 －（矢野目信號場）－東福島－伊達



外部連結


* （日語）東福島車站（JR 東日本） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東福爾（挪威語：Østfold  聆聽）是挪威南部已撤銷的郡，首府為薩爾普斯堡。東福爾郡面積 4182 平方公里，人口 262,523（2007 年），是挪威人口第 6 大的郡，也是該國城鎮最多的一郡，最大的城市是腓特烈斯塔。

2020 年 1 月 1 日，東福爾郡因併入至新設之維肯郡而撤銷，2024 年 1 月 1 日將於恢復。



市鎮

東福爾郡有 18 個市鎮，如下：



外部連結


* 東福爾郡官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東福爾鐵路（挪威語：Østfoldbanen）是挪威一條全長 170 公里的鐵路線，由奧斯陸開始途經福洛及東福爾至 Kornsjø 的鐵路線，並繼續延長至瑞典。北半部分是複線化，全線電氣化，此線是挪威南部的重要鐵路走廊。

1879 年 1 月 2 日通車，此線是挪威首條以鐵興建大橋的鐵路。

2015 年起進行工程以便將大部分路段升級至高速鐵路，當中包括 2021 年福洛鐵路由奧斯陸至希，並於 2030 年鋪設新軌道至挪威瑞典邊界。
東福生站（日語：東福生駅／ひがしふっさえき _Higashi-Fussa eki_ \*/?）是一個位於東京都福生市武藏野台一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）八高線的鐵路車站。



車站結構

島式月台 1 面 2 線的地面車站。兼用作行人天橋的自由通道設於跨站式站房。

月台配置

（來源：JR 東日本：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））


* 實際川越線的導覽在川越以東使用綠色（■）。

* *



使用情況

2010 年度的 1 日平均上車人次為 1,422 人。近年的推移如下表。



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■八高線

　
: 拜島－東福生－箱根崎



參考資料



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 車站資訊（東福生車站）：東日本旅客鐵道
東福間車站（日語：東福間駅／ひがしふくまえき _Higashi-Fukuma eki_ \*/?）是位於福岡縣福津市東福間一丁目，九州旅客鐵道（JR 九州）的鹿兒島本線車站。車站編號為 JA12。



歷史

此站隨著開始出售東福間團地住宅，車站周邊開始開發住宅用地，當地居民開始請求建設此站。


* 1978 年（昭和 53 年）10 月 2 日 - 日本國有鐵道開設此站。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。

* 2000 年（平成 12 年）2 月 19 日 - 引入自動閘機。

* 2009 年（平成 21 年）3 月 1 日 - 此站可以使用 IC 卡「SUGOCA」。

* 2022 年 3 月 12 日：停用綠色窗口，改為使用指定席劵發售機。



車站構造

車站是一座設有跨站式站房的地面車站，設有 2 面 2 線的單式月台。

此站是由 JR 九州鐵道營業管理的業務委託車站，但是只限日間服務，其餘時段為無人車站，設有自動閘機，亦可使用「SUGOCA」IC 卡。不過因精簡人手，2022 年 3 月 12 日起停用綠色窗口，改為使用指定席劵發售機。

月台



使用狀況

在 2018 年（平成 30 年）度，1 日平均乘車人次為 2,526 人。



車站周邊

在車站名稱中，表示此站是位於福間站東邊的位置。在前福間町內位於中間偏北的位置。在昭和末期開始發展為住宅區，為福岡市、北九州市的睡房城市。

北邊

車站前設有縣道 97 號線，與鹿兒島本線並行。在縣道北邊設有縣營的大型住宅團地「東福間團地」。


* 福津市東部污水處理廠 - 車站對出左邊

* 宗像警署東福間車站前派出所【平成 23 年 3 月 31 日前名為津丸派出所】

* 東福間公園

* 東福間團地

* 福間團地內郵局

* 福間光陽台郵局

* 西鐵巴士 東福間巴士站

* 福津市立神興小學

* 福津市立神興幼稚園

* 福岡縣立光陵高等學校

* 東福間保育所

南邊

車站南邊設有由東急 LIVABLE 九州營運的東急福間新市鎮若木台，與由三澤 Home 九州營運的希爾斯花園櫻川、曙東福間等大型住宅區。車站南邊最近的幹線道路為在約 700 米處的國道 3 號。


* 東急福間新市鎮若木台

* 希爾斯花園櫻川

* 曙東福間

* 西鐵巴士 若木台團地巴士站（特急、急行）

* 福津市立神興東小學

* 福津市立福間東中學

* 福津市立若木台幼稚園



巴士路線

車站前設有社區巴士「福津迷你巴士」巴士路線。

北邊

　
: 東福間車站至東福間團地循環（只有早上班次）

　
: （東福間車站〈若木台出口〉 - 若木台團地循環 - ）東福間車站（東福間出口） - 東福間團地循環 - 東福間車站（若木台出口）

在站前縣道上設有西鐵巴士宗像巴士路線（26-A 系統：赤間 - 福間 - 都市高速 - 天神）。

南邊

　
: 東福間車站至若木台團地循環（只有早上班次）

　
: 東福間車站（若木台出口） - 若木台團地循環 - 東福間車站（東福間出口） - 東福間團地循環 - 東福間車站（若木台出口）

　
: ※若木台團地循環線中，上午和下午的行駛方向會改變（上午… 左回，下午… 右回）

在國道 3 號上設有西鐵巴士宗像巴士路線（赤間急行、特急：赤間 - 福岡都市高速 - 天神）。



相鄰車站

九州旅客鐵道
: 
* 部分特急「音速」「閃耀」停車站

　
: 鹿兒島本線

　
: ■快速、■區間快速

　
: 通過

　
: ■區間快速（只限部分列車）、■普通

　
: 東鄉（JA13）－東福間（JA12） －福間（JA11）



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Hi



外部連結


* 東福間車站（車站資訊） - 九州旅客鐵道
東禪寺可以指：


* 東禪寺 (多古町) - 位在千葉縣香取郡多古町的真言宗室生寺派寺院。

* 東禪寺 (東京都港區) - 位在東京都港區的臨濟宗妙心寺派寺院。

* 東禪寺 (東京都台東區) - 位在東京都台東區的曹洞宗寺院。

* 東禪寺 (池田市) - 位在大阪市池田市的曹洞宗寺院。

* 東禪寺 (三原市) - 位在廣島縣三原市的真言宗御室派寺院。

* 東禪寺 (石井町) - 位在德島縣石井町的真言宗大覺寺派寺院。

* 東禪寺 (今治市) - 位在愛媛縣今治市的真言宗醍醐派寺院。

* 東禪寺 (御船町) - 位在熊本縣御船町的曹洞宗寺院。

* 東禪寺 (黃梅) - 位在中國湖北省黃梅縣的寺院。

* 東禪寺 (馬來西亞) - 位在馬來西亞雪蘭莪仁嘉隆的佛光山寺院。
東禪寺（とうぜんじ）是位在日本東京都港區的寺院，臨濟宗妙心寺派別格本山。山號「佛日山」（ぶつにちざん）。開基（創立者）為伊東祐慶、開山（初代住持）為嶺南崇六。幕末，英國公使館設在此寺，「東禪寺事件」的事發地點。



關連項目


* 東禪寺



外部連結


* 東禪寺
東禪寺事件是日本幕末攘夷派志士對英國駐日公使館所在的高輪東禪寺（今東京都港區境內）實施的襲擊事件，先後發生於 1861 年（第一次）和 1862 年（第二次）。



第一次東禪寺事件

文久元年（1861 年）5 月 28 日，水戶藩脫藩之 14 名攘夷派浪士襲擊英國公使阿禮國的事件。

5 月 28 日，尊攘派浪士侵入公使館，計畫襲擊英國公使阿禮國，造成使館秘書和駐長崎領事負傷，阿禮國則在危難中逃走。攘夷派浪士在計畫失敗後逃離現場，有賀半彌、小堀寅吉、古川主馬之介戰死，榊鉞三郎在現場被捕。逃走的浪士在品川的旅館虎屋被包圍，中村貞介、山崎信之介、前木新八郎切腹，石井金四郎被捕。逃離旅館的黑澤五郎、高畑總次郎參加了日後的坂下門外之變。逃往西國的岡見留次郎參加了日後的天誅組之變。

事件後，阿禮國對幕府表達嚴重的抗議，幕府認可英國皇家海軍水兵駐屯公使館，增強日方的警備兵，並支付賠償金。



第二次東禪寺事件

文久 2 年（1862 年）5 月 29 日，東禪寺警備之松本藩士伊藤軍兵衛斬殺 2 名英軍士兵的事件。

東禪寺警備兵之松本藩士・伊藤軍兵衛因憂心自藩負擔過多的警備費用，以及為了防止日本人自相衝突，襲擊代理公使尼爾（Edward St. John Neale）。伊藤在途中殺害 2 名英國警備兵，但在戰鬥中負傷，所以逃到番小屋（警衛室）自刃。

事件後，幕府命令松本藩主松平光則隱居，但賠償金的交涉尚未完成又發生了生麥事件，最後連同生麥事件的賠償金同時支付。
東秋留站（日語：東秋留駅／ひがしあきるえき _Higashi-Akiru eki_ \*/?），是一個位於東京都秋留野市野邊，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）五日市線的鐵路車站。



車站結構

島式月台 1 面 2 線的地面車站。月台端設有較小的站舍。

月台配置

（來源：JR 東日本：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））


* *



使用情況

2019 年（令和元年）度的 1 日平均上車人次為 4,593 人。

近年的推移如下表。



相鄰車站

東日本旅客鐵道
: 五日市線

　
: ■特別快速「假日快速秋川」（只限週末假日）、■青梅特快、■快速、■各站停車（全部五日市線內各站停車）

　
: 熊川（JC 81）－東秋留（JC 82） －秋川（JC 83）



參考資料

使用情況

JR 東日本 2000 年度以後的上車人次

東京都統計年鑑



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 車站資訊（東秋留車站）：東日本旅客鐵道
東科布（英語：East Cobb）是位於美國喬治亞州科布縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。



地理

東科布的座標為 33°57′58″N 84°24′41″W，而該地的平均海拔高度為 309 米（即 1014 英尺）。



參考文獻
東科控股股份有限公司 (東科集團)（英語：Eastech Holding Ltd），成立於 1971 年，公司位於新北市新店區。2012 年 11 月 5 日在台灣證券交易所上市。

東科集團是全球最大的影音揚聲器系統、喇叭單體及聲學相關音訊產品的代工製造商。 專注於喇叭單體研發與設計，以及其它相關音訊產品（耳機／音響／智能穿戴設備等）的研發及生產，擁有超過 120 種有效專利。



旗下子公司

東科控股在中國廣東省惠陽市擁有工廠，集團下的子公司也多集中於惠陽。此外在香港、深圳、新加坡、丹麥也設有子公司。


* 東雅電子股份有限公司

* 東雅電子（香港）股份有限公司

* 東亞科技（香港）有限公司

* 惠陽東亞電子製品有限公司

* 東弘電子（惠陽）有限公司

* 惠陽東美音響製品有限公司

* 惠陽東威電子製品有限公司

* 惠陽東威電子製品有限公司深圳分公司

* Scan-Speak A/S (丹麥)

* Eastech Electronics (SG) Pte. Ltd.

* Eastech (VN) Company Limited



參考資料



外部連結


* EASTECH （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東科特布斯湖（德語：Cottbuser Ostsee），是德國的湖泊，位於該國東北部，由布蘭登堡州負責管轄，處於施普雷 - 奈瑟縣，面積 19 平方公里，海拔高度 62 米，平均水深 2.5 米，最大水深 30 米。



參考資料


* Website der Stadt Cottbus über den Cottbuser Ostsee （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Website zur Planung des Cottbuser Ostsees （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Website des Erlebnisparks Teichland （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Website der LEAG （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東秘魯（英語：East Peru）是一個位於美國愛荷華州麥迪遜縣的城市。



地理

東秘魯的座標為 41°13′38″N 93°55′31″W，而該地的平均海拔高度為 292 米（即 958 英尺）。



人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，東秘魯的面積為 2.43 平方千米，當中陸地面積為 2.43 平方千米，而水域面積為 0.00 平方千米。當地共有人口 125 人，而人口密度為每平方千米 51 人。



參考文獻
東秦州是五胡十六國、南北朝的州。

夏國昌武元年（418 年）在杏城（今陝西省黃陵縣西南十里故邑）設置秦州，下轄長城郡、中部郡。真興二年（420 年）改秦州為東秦州。承光三年（427 年）北魏奪取後。廢除東秦州。北魏太和十五年（491 年）再置東秦州，治所還在杏城鎮，後改為中部縣。領中部郡、鄜城郡。轄境相當今陝西黃陵縣、宜君縣、洛川縣、富縣、甘泉縣及黃龍縣北部地區。魏孝明帝孝昌二年（526 年）改名北華州。

北魏初於汧源縣（今陝西隴縣東南三里漢汧縣故城）置隴東郡，魏孝明帝正光三年（522 年）分涇州、岐州之地，兼置東秦州，治所在汧城。轄境相當今陝西隴縣、千陽縣、寶雞市等地。孝昌三年（527 年）被万俟丑奴占據。永熙元年（532 年）於隴東郡汧陰縣（今隴縣城南八里）復置東秦州，並置汧陰縣為州治。轄境約當今陝西省隴縣一帶。領隴東郡、安夷郡、汧陽郡三郡。西魏廢帝三年（554 年）改名隴州。



參考文獻


* 《中國行政區劃通史・十六國北朝卷》
東秩父村（日語：東秩父村／ひがしちちぶむら _Higashichichibu mura_ \*/?）是埼玉縣西部的一個人口約 3,600 人的村。目前是埼玉縣內唯一的村。



交通

鐵路

村內沒有任何鐵路。
突厥汗國於 552 年建立，後於 603 年正式分裂成東突厥和西突厥。東部的東突厥在強盛時的疆域囊括阿爾泰山到大興安嶺之間的整個蒙古高原及附近地區，630 年被中國唐朝所滅。後於 7 世紀後期再次興起，即後突厥，最終於 745 年為回紇所滅。

突厥的首領稱為可汗，有些時期同時存在兩位或以上可汗，居首者可稱為「大可汗」，地位在其他可汗之上。本列表只列出同一時期中居首的可汗。



突厥汗國大可汗


* 土門（伊利可汗）（552 年）。

* 乙息記（552 年－553 年）

* 木杆（553 年－572 年）

* 他缽（572 年－581 年）。

* 沙波略（581 年－587 年，581 年正式分裂成四個汗國，其後剩下兩個）

* 莫何（又名葉護可汗）（587 年）

* 都藍（587 年－599 年）



東突厥汗國可汗


* 啟民（599 年－609 年，借隋兵擊敗西突厥達頭可汗，內屬）

* 始畢（609 年－619 年，隋末大亂，東突厥全盛）

* 處羅（619 年－620 年）

* 頡利（620 年－630 年，被唐所滅）

羈縻政策下


* 李思摩（639 年－645 年）

* 車鼻可汗（646 年－650 年）

* 泥熟匐可汗（679 年－680 年）

* 伏念可汗（680 年－681 年）



後突厥汗國可汗


* 骨咄祿（680 年－694 年）

* 默啜（694 年－716 年）

* 毗伽（716 年－734 年）

* 伊然（734 年）

* 登利（734 年－741 年）

* 烏蘇米施（741 年－744 年，為部將所殺，突厥大亂）

* 白眉（744 年－745 年，為回紇懷仁可汗所殺，後東突厥滅亡）



參見


* 西突厥可汗列表



參考文獻
櫻桃紅蟑螂（學名：_Blatta lateralis_ 或 _Shelfordella lateralis_），又稱東突厥蟑螂、櫻桃蟑螂、櫻桃紅蟑，是蜚蠊科的一種蟑螂，原產於北非和中亞。成蟲個體在 3 公分（1.2 英寸）左右。雄蟲甲殼呈褐紅色，雌蟲呈黑褐色，且身體較粗。櫻桃紅蟑螂可以飛行。它是一種常見的寵物飼料，而且因為壽命較長、不會鳴叫（產生噪音）、價格低廉而有取代蟋蟀成為主要昆蟲類飼料的趨勢。



參考文獻
東立原創大賽是 2013 年～2016 年由臺灣東立出版社每年主辦的漫畫與小說比賽，競賽內容分為少年漫畫組、少女漫畫組、輕小說組（第二屆後改為小說組）。



概要

東立出版社於「東立漫畫新人獎」、「東立少年短篇漫畫賞」和「東立少女短篇漫畫賞」後舉辦的創作競賽，受中華民國文化部輔助，分少年漫畫、少女漫畫、小說三個部門。

參賽作品必須為未曾公開發表過的「原創」作品，漫畫部門為 32 頁短篇漫畫，小說部門為 6 萬～12 萬字的長篇小說並附上 1 千字的說明文。

參加者獲獎後，必須於 2 個月內與東立簽訂合約才能領取獎金，但同時東立會指派責任編輯協助創作並規劃作品連載、出版事宜。

2017 年 1 月，東立宣布暫停舉辦 2017 年度的「東立原創大賽」，2013 年～2016 年共舉辦四屆的本大賽就此畫上休止符。



代言角色

每屆均由臺灣職業漫畫家設計形象代言角色。

1. 2013 年（第一屆）

　
: 三個代言角色：太陽、月亮、星星，分別代表少年、少女、小說。

　
: 設計者：彼依恩
2. 2014 年（第二屆）

　
: 以創作元素為主題設計的「原創偵探團」：熱血少年偵探、感性少女偵探，以及代表小說的博學貓博士。

　
: 設計者：致怡 +ZEI+
3. 2015 年（第三屆）

　
: 火和Ｇ筆尖刺青的紅色「布雷織 BLAZE」代表少年漫畫、花和筆尖刺青的黃色「金絲雀 CANARY」代表少女漫畫、翅膀和筆尖刺青的淺藍色「亞祖兒 AZURE」代表小說作品。

　
: 設計者：鮭魚仔 與 小鯊龍
4. 2016 年（第四屆）

　
: 英國漢柏格家族的「漢柏格二世」〔少年漫畫組〕、漢柏格的中學同學「多娜」（少女漫畫組）和 KA 獸「萊姆蘇打」（小說組）。

　
: 設計者：BIGUN



得獎名單

粗字為得獎者。若評審委員決議參賽作品未達水準，則該獎項從缺。

2013 年（第一屆）


* 少年漫畫組：
  
* 金賞：黃亞《白玉陵武簡》
  
* 銀賞：木子李《家平的聯絡簿》
  
* 佳作：陳漢明《地域藥鋪》
  
* 佳作：銀甫《闇黑之貓》

* 少女漫畫組：
  
* 金賞：目金十《純白的時光》
  
* 銀賞：恩恩《那男孩》（東立表示，因作者另有規劃，之後官網與作品集均改為「從缺」）
  
* 佳作：金花魚《夜瓊華夢》
  
* 佳作：Karako《戀音頻率》

* 輕小說組：
  
* 金賞：Malo《無盡之風》
  
* 銀賞：明日葉 mingrye《二十五週的羈絆》
  
* 銅賞：非瓴《蕩生哥與病嬌女》

2014 年（第二屆）


* 少年漫畫組：
  
* 金賞：Coin《蕈胞王冕》
  
* 銀賞：黃道《蛋蛋～EGG～》
  
* 佳作：ANDY《放羊的孩子》
  
* 佳作：黑一《鋼鐵之血》

* 少女漫畫組：
  
* 金賞：編劇：李秀賢／漫畫：李展玄《壺中的倒影》
  
* 銀賞：原作：樂／漫畫：Luna《鯨魚與雷比特》
  
* 佳作：月勳《星墜何方》
  
* 佳作：Lin Shin《鸚鵡 LOVE 症候群》

* 小說組：
  
* 金賞：從缺
  
* 銀賞：鈴木先生《黑箱作業人》
  
* 銀賞：LPR《狂飆戰爭》

2015 年（第三屆）


* 少年漫畫組：
  
* 金賞：星期一回收日《ONE TIMING！》
  
* 銀賞：老哈《戰熊之歌 末代的巴薩卡》
  
* 銀賞：嵐惡童《光之雙端》

* 少女漫畫組：
  
* 金賞：九手《孔雀與虎》
  
* 銀賞：DOJA《繁星鐵道之夜》
  
* 銀賞：福噹《感謝有你》

* 小說組：
  
* 金賞：從缺
  
* 銀賞：值言《在戀愛遊戲中死掉，就再也沒辦法復活了喔！》
  
* 銀賞：李洛克《賭徒列傳》

2016 年（第四屆）


* 少年漫畫組：
  
* 金賞：從缺
  
* 銀賞：SAN《匠》
  
* 銀賞：黑書人《人類樂園》
  
* 銅賞：廖柏彥《拾荒者》

* 少女漫畫組：
  
* 金賞：KUI《花與單翅蝶》
  
* 銀賞：簡宮《只想為你拍照》
  
* 銅賞：Xiao Lu《魔筆》

* 小說組：
  
* 金賞：從缺
  
* 銀賞：雨茶《諸願成就─巫女緣結於大正》
  
* 銅賞：無胥《薩拉達之風》



出版

每屆過後，東立出版社均將該屆得獎作品以合集方式出版，內容除作品外，也包含得獎者訪問與專業漫畫家、編輯的評論等。

1. 《2013 東立原創大賽作品集》，2013/10/02 出版，ISBN 978-986-33-7453-4
2. 《2014 東立原創大賽 2 作品集》，2014/10/09 出版，ISBN 978-986-36-5919-8
3. 《2015 東立原創大賽 3 作品集》，2015/10/06 出版，ISBN 978-986-46-2234-4
4. 《2016 東立原創大賽 4 作品集》，2016/10/07 出版，ISBN 978-986-48-2000-9



註解／參考資料



內部連結


* 龍少年



外部連結


* 第一屆東立原創大賽首頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 第二屆東立原創大賽首頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 第三屆東立原創大賽首頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 第四屆東立原創大賽首頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東竹車站位於花蓮縣富里鄉，為臺灣鐵路管理局臺東線的鐵路車站。



歷史


* 1924 年 5 月 1 日：設站，初設時站名為「頭人埔驛」，據說此地昔日有一酋長強佔此地，不許外人來此放牧，故將此地稱為「頭人埔」。

* 1937 年 11 月 1 日：為與屏東線竹田車站有所區別，站名改稱「東部竹田」。

* 1946 年：站名簡化為「東竹」。

* 2014 年 7 月 15 日：配合「花東新車站運動」計畫進行的改建工程完成。除了外觀立面的更新外，改建的計畫也包括了跨月台行人地下道、月台候車雨棚與公共廁所的增建。

* 2016 年 6 月 28 日：啟用多卡通刷卡機。

* 2017 年 9 月 16 日：因精簡人事，由三等站降等乙種簡易站，由富里站管理。



車站概要

為三等站，站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念。開放使用悠遊卡、一卡通、icash 2.0 付費，目前營業時間為 08：30～17：00。



車站構造


* 島式月台一座。



利用狀況

根據 2021 年資料，本站每日旅運量約為 16，在台鐵各站中排行第 230 名。



停靠狀態

區間快車、區間車皆停靠，對號列車僅有莒光號南下（順行）602 次停靠。



車站周邊

教育單位


* 東竹國小

* 富北國中

其他


* 秀姑巒溪

* 富里鄉新興村東竹部落

* 新興村學校園及馬加祿

* 六十石山

* 富里鄉農特產品展售中心



參考文獻



外部連結


* 交通部臺灣鐵路管理局 – 東竹車站
東笠寺車站（日語：東笠寺駅／ひがしかさでらえき _Higashi-Kasadera eki_ \*/?）是位於愛知縣名古屋市南區，名古屋鐵道名古屋本線的車站。

此站在太平洋戰爭下的 1944 年（昭和 19 年）暫停營業。隨後再沒有重開，最後於 1967 年（昭和 42 年）廢除。



歷史


* 1927 年（昭和 2 年）12 月 23 日 - 愛知電氣鐵道車站啟用。

* 1935 年（昭和 10 年）8 月 1 日 - 與名岐鐵道合併後，名古屋鐵道成立。成為名古屋鐵道車站。

* 1944 年（昭和 19 年） - 由於戰況惡化使車站暫停營業。

* 1967 年（昭和 42 年）4 月 15 日 - 車站被廢除。



相鄰車站

所屬路線與相鄰車站取自營業時代。

名古屋鐵道
: 豐橋線

　
: 特急、準急

　
: 通過

　
: 普通

　
: 本星崎－東笠寺－本笠寺



注腳

注釋

參考資料



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Hi
東笠松車站（日語：東笠松駅／ひがしかさまつえき _Higashi-Kasamatsu eki_ \*/?）是位於岐阜縣羽島郡笠松町，名古屋鐵道名古屋本線的車站。

此站曾經是名古屋本線於岐阜縣最南的車站。通常只有普通列車停靠。由於客量減少，此站於 2005 年（平成 17 年）1 月 29 日廢除。



車站構造

車站為地面車站（建於路堤上），設有 2 面 2 線的相對式月台。月台可容納 4 卡車廂，6 卡編成的列車停靠此站時，後方 2 卡車廂會實施選擇性車門操作。此站沒有顯眼的站房，為一座無人車站。當舉行「笠松川節」的煙花大會時，笠松站的站務員會臨時前往此站當值。

站內設有半徑只有 300 米的急彎。在車站廢除後，現時所有列車的速限為 65 km/h（上行名鐵名古屋方向）和 70 km/h（下行名鐵岐阜方向）。此站也是鐵路攝影熱點。

配線圖

 

 



車站周邊

車站東邊設有木曾川。在春季可以於車站附近看到櫻花樹。在營業時代，此站是笠松競馬場最近的鐵路車站。當舉行賽馬日時，優等列車會臨時停靠此站。



使用狀況


* 在《名古屋鉄道百年史》中提及在 1992 年度，當時 1 日平均上下車人次為 223 人，除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342 站）中排名第 314，名古屋本線（61 站）中排名第 61。

根據《岐阜縣統計書》和《笠松町統計書》各號。以下為一年乘車人次，一年上下車人次和一日平均上下車人次變化：

_斜體_的値以千人為單位（以千人為單位四捨五入）



歷史


* 1935 年（昭和 10 年）4 月 29 日 - 車站啟用。

* 1969 年（昭和 44 年）10 月 1 日 - 成為無人車站。

* 2005 年（平成 17 年）1 月 29 日 - 車站廢除。



相鄰車站

所屬路線與相鄰車站取自營業時代。

名古屋鐵道
: 名古屋本線

　
: ■特急・■急行

　
: 通過

　
: ■普通

　
: 木曾川堤－東笠松－笠松



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Hi
東筑摩郡（日語：東筑摩郡／ひがしちくまぐん _Higashichikuma gun_ \*/?）為日本長野縣的郡。人口 23,343 人、面積 268.42km²（2010 年）。

現轄有以下 5 村。


* 朝日村

* 生坂村

* 麻績村

* 筑北村

* 山形村
東築線（日語：東築線／とうちくせん _Tōchiku sen_ \*/?）是連接愛知縣名古屋市南區東港站和港區名電築港站的貨物鐵路線，屬於名古屋臨海鐵道。

本線沒有定期貨運列車，而是供名古屋鐵道等名古屋地區的鐵路公司或出口到日本境外的列車進行車輛運送。此外，本線在名電築港站附近與名鐵築港線有平面交差。



路線數據


* 營運商：名古屋臨海鐵道（第一種鐵道事業）

* 路線長度：1.3km

* 軌距：1067mm

* 車站數：2 站

* 複線區間：無（全線為單線鐵路）

* 電氣化區間：無（全線為非電氣化鐵路）

* 閉塞方式：單票閉塞



歷史

1960 年代以前名古屋港東側的貨物依靠名古屋鐵道築港線和常滑線運送。本線前身便是築港線的側線，連接名古屋港東側的碼頭，由愛知縣持有，委託名古屋鐵道營運。由於 1950 年代常滑線客運量和名古屋港的貨運量均大幅增加，名鐵希望分離貨物運送。1960 年國鐵、名鐵、名古屋港決定共同出資成立名古屋臨海鐵道，並新建貨運線路，負責名古屋港東側的貨物運輸。

1965 年 1 月 23 日名古屋臨海鐵道成立，8 月 20 日開通東港線，築港線的各條側線轉讓給名古屋臨海鐵道公司。 並將原本由名電築港站通往昭和町站的側線引入東港站，成為東港 - 名電築港的東築線，作為名鐵車輛運送的臨時線路。原本名古屋臨海鐵道計畫建設名鐵大江站 - 東港站的大江線，作為名鐵車輛運送的線路，但是由於地盤軟弱，與都市計畫道路衝突等問題，放棄計畫，1982 年東築線升格為獨立路線，並作為名鐵車輛運送的線路至今。



車站列表

全線位於愛知縣名古屋市



參考資料

網站

書籍


* 名古屋臨海鉄道（編）. 会社便覧。名古屋臨海鉄道. 1969.

* 名古屋臨海鉄道（編）. 十五年のあゆみ。名古屋臨海鉄道. 1981.

* 名古屋臨海鉄道（編）. 名古屋臨海鉄道二十五年史。名古屋臨海鉄道. 1990.

* 岩堀春夫。名古屋臨海鉄道。ないねん出版. 2003. ISBN 4931374417.



參見


* 日本鐵道路線列表

* 名古屋臨海鐵道
東米爾頓（英語：East Milton）是位於美國佛羅里達州聖羅薩縣的一個人口普查指定地區。



地理

東米爾頓的座標為 30°36′55″N 87°01′18″W，而該地最高點為海拔高度 4 米（即 13 英尺）。



人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，東米爾頓的面積為 78.11 平方千米，當中陸地面積為 74.62 平方千米，而水域面積為 3.49 平方千米。當地共有人口 11074 人，而人口密度為每平方千米 141 人。



參考文獻
東米薩米斯（英語：Misamis Oriental）是菲律賓北棉蘭老的省份之一，首府為卡加延 - 德奧羅，南邊與布基農省、東邊與北阿古桑省，西邊與北拉瑙省接壤，北邊隔著保和海與卡米金省相望。主要經濟產業為農業、林業，鋼鐵，金屬、化工、礦產、橡膠、食品加工。
東粉濱停留場（日語：東粉浜停留場／ひがしこはまていりゅうじょう _Higashi-Kohama teiryūjō_ \*/?）是一個位於日本大阪府大阪市住吉區東粉濱三丁目，屬於阪堺電氣軌道阪堺線的停留場。車站編號為 HN61。

車站構造

夾著平交道 2 面 2 線的地面車站。



相鄰停留場

阪堺電氣軌道
: ■阪堺線

　
: 塚西（HN60）－東粉濱（HN61） －住吉（HN10）



參考資料



參見


* 日本鐵路車站列表
東糀谷（日語：東糀谷／ひがしこうじや _Higashi-kōjiya_ \*/?）是東京都大田區的町。現行行政地名為東糀谷一丁目至東糀谷六丁目。人口有 11,658 人（2013 年 8 月 1 日）。



概要

位於大田區東南部。北與大森南之間以呑川為界。東與羽田空港之間以海老取川為界。地域東南部鄰羽田旭町。地域南部與羽田之間以環八通為界。地域西部與西糀谷之間以產業道路為界。

地域東南端有首都高速 1 號羽田線通過。本地為住宅、工廠混合區域。



歷史

1965 年（昭和 40 年），北糀谷町、糀谷町二～五丁目各一部分合併為東糀谷。

地名由來

因位於糀谷地區的東部而得名。



設施


* 大田區立北前堀綠地

* 大田區立南前堀綠地

* 大田區立六間堀綠地（羽田旭町邊界）

* 大田區立東糀谷青空公園

* 高野醫院

* 大田區立羽田中學校

* 大田區立東糀谷小學校

* 大田區立東糀谷兒童館

* 世嘉（本社一部分。登記地址為羽田。）

* TOSHO（トーショー）

* 全日空訓練中心（全日本空輸）

* 村山鋼材

* THK

* Gain 電影攝影所 [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



交通

町內沒有鐵路車站，南有京急空港線大鳥居站與穴守稻荷站，另可利用 JR 蒲田站出發的巴士路線。巴士站有東糀谷六丁目、東糀谷小學校、東糀谷二丁目（以上為蒲 35 系統）、南糀谷（蒲 36 系統等）、大鳥居（蒲 33 系統）、仲糀谷（蒲 36 系統等）。



備註
約克郡東瑞丁（英語：East Riding of Yorkshire），通稱東約克郡，英國英格蘭約克郡 - 亨伯地區的名譽郡、非都市區（Non-metropolitan district）、單一管理區。行政總部位於貝弗利（Beverley），布里德靈頓是第一大鎮。

原文的「Riding」（瑞丁）是大英國協國家獨有的地方行政單位，通常用於由 3 個次級行政區組成一個上級行政區的情況中─約克郡東瑞丁與相鄰的約克郡北瑞丁、約克郡西瑞丁，曾是約克郡的 3 個構成部分。但由於幅原廣闊，約克郡在 1889 年拆分成上述 3 個一級行政區，所以原文的「Riding」在 1889 年後已成為沒有實際地方行政架構的概念。

約克郡東瑞丁是 353 個區（包括單一管理區、非都市區）之一，佔地 2,409 平方公里（第 1），有 330,900 人口（第 10）；如看待成 48 個名譽郡之一，它名義上包含 2 個單一管理區─約克郡東瑞丁、赫爾河畔京斯頓，佔地增至 2,479 平方公里（第 23），人口增至 587,100（第 37）。



行政區劃

《1972 年地方政府法案》在 1974 年 4 月 1 日生效，約克郡東瑞丁被廢除，大部份範圍劃入新設的亨伯賽德郡，小部分劃入北約克郡。1992 年成立的英格蘭地方政府委員會（Local Government Commission for England）建議廢除亨伯賽德郡，其中三個非都市區─約克郡東瑞丁區、貝弗利區（Beverley）、霍爾德內斯區（Holderness）合併成新的東約克郡。建議在 1996 年 4 月 1 日生效至今。

作為地方自治體，約克郡東瑞丁是一個單一管理區，因此沒有任何次級行政區劃。但是當約克郡東瑞丁被當作一個名譽郡（非都市郡）來看待時，其範圍則包含了約克郡東瑞丁（單一管理區）與赫爾河畔京斯頓（也是一個單一管理區）。



地理

下圖顯示英格蘭 48 個名譽郡的分佈情況。約克郡東瑞丁東臨北海，南與林肯郡相鄰，西南與南約克郡相鄰，西、北與北約克郡相鄰。



相片


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註釋



外部連結


* （英文）約克郡東瑞丁區域議會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東約克郡（英語：East Yorkshire），英國國會一郡選區，位於英格蘭約克郡 - 亨伯約克郡東瑞丁北部，包括七個地方選區。與昔日約克郡東瑞丁區同域。

自 1997 年創設以來一直支持保守黨。2010 年大選自 2001 年起任當區議員格里戈利・奈特以 47.5% 選票連任。



參考文獻
東約特蘭（瑞典語：Östergötland）是瑞典的一個舊省。位於瑞典三大地區中最南邊的「約塔蘭地區」的東北部，東臨波羅的海，南與斯莫蘭相鄰，西部與西約特蘭交界，西北、東北方向則分別與內爾徹和南曼蘭省為鄰。



概況

地理概況

全境大部分處於東約特蘭平原上，相對較為平坦，加之該省的地表水系比較發達，北部和西部有較大湖泊，其間又廣布河流和運河，十分有利於開展農業生產。省區南部則有部分地區屬於「南瑞典高地」，地勢較高。全境內森林覆蓋率較高，除農業和城市用地以外，大都屬於林地。省區東部布羅灣一帶的海域中島礁密布，形成星羅棋布的小群島。

約塔運河在本省內流過。該運河是溝通瑞典南部地區東西兩岸的重要水道。


* 本省最高山峰：斯滕納博峰（Stenabohöjden），海拔 327 米

* 本省最大的湖：韋滕湖（Vättern），瑞典的第二大湖泊。



重要城鎮


* 林雪平（Linköping）。本省第一大城市，1287 年建城。

* 北雪平（Norrköping），本省第二大城市，第一大港口，1384 年建城。

* 穆塔拉（Motala），曾為瑞典最早的工業基地之一，1881 年建城。

* 米約爾比（Mjölby），1922 年建城。

* 南雪平（Söderköping），約在公元 13 世紀建城。

* 芬斯蓬（Finspång），公元 20 世紀建城。



歷史



文化和景點



參考資料



外部連結


* 東約特蘭旅遊網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東約特蘭省（瑞典語：Östergötlands län）位於瑞典東海岸，首府林雪平。

東約特蘭省與卡爾馬省、延雪平省 、厄勒布魯省和南曼蘭省相鄰，瀕波羅的海。



市鎮

東約特蘭省下分為 13 個市鎮：


* 博克斯霍爾姆市鎮 - Boxholm

* 芬斯蓬市鎮 - Finspång

* 欣達市鎮 - Kinda

* 林雪平市鎮 - Linköping

* 米約爾比市鎮 - Mjölby

* 穆塔拉市鎮 - Motala

* 北雪平市鎮 - Norrköping

* 南雪平市鎮 - Söderköping

* 瓦斯泰納市鎮 - Vadstena

* 瓦爾德馬什維克市鎮 - Valdemarsvik

* 於德勒市鎮 - Ydre

* 奧特維達貝里市鎮 - Åtvidaberg

* 厄德斯赫格市鎮 - Ödeshög



外部連結


* 東約特蘭省官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 東約特蘭省議會網站
東紅水河壯語是北部台語支下的一種語言，使用於廣西的黔江以南、以及紅水河東部的地區。
東納爾遜鎮區（英語：East Nelson Township）是位於美國伊利諾伊州莫爾特里縣的一個行政鎮區。



地方資料

根據 2010 年美國人口普查的數據，東納爾遜鎮區的面積為 96.10 平方千米，當中陸地面積為 95.90 平方千米，而水域面積為 0.20 平方千米。當地共有人口 1065 人，而人口密度為每平方千米 11.08 人。



參考文獻
東紐伯恩（英語：East Newbern）是位於美國伊利諾伊州澤西縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。



地理

東紐伯恩的座標為 39°00′52″N 90°18′48″W，而該地的平均海拔高度為 192 米（即 630 英尺）。



參考文獻
東紐南（英語：East Newnan）是位於美國喬治亞州考維塔縣的一個人口普查指定地區。



地理

東紐南的座標為 33°20′58″N 84°46′39″W，而該地最高點為海拔高度 276 米（即 906 英尺）。



人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，東紐南的面積為 7.70 平方千米，當中陸地面積為 7.50 平方千米，而水域面積為 0.20 平方千米。當地共有人口 1321 人，而人口密度為每平方千米 171 人。



參考文獻
東紐波特（英語：Newport East），英國國會一自治市選區，包括威爾斯南部的紐波特東部，以及蒙茅斯郡一部。始設於 1983 年。

本區自創立以來一直工黨。2010 年大選中傑西卡・摩頓以 37.0% 選票勝出該區連任。



參考文獻
東索梅塞特是南非的城鎮，位於該國東南部，由東開普省負責管轄，始建於 1825 年，面積 24.12 平方公里，2001 年人口 8,456，人口密度每平方公里 350 人。



外部連結


* Official Somerset East Information Guide （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Information

* Tourism information site for Somerset East （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Information

* Gill College （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Information

* Timothy Training Institute Information
東索諾拉（英語：East Sonora）是位於美國加利福尼亞州圖奧勒米縣的一個人口普查指定地區。



地理

東索諾拉的座標為 37°58′50″N 120°20′53″W，而該地最高點為海拔高度 642 米（即 2106 英尺）。



人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，東索諾拉的面積為 6.425 平方千米，當中陸地面積為 6.412 平方千米，而水域面積為 0.013 平方千米。當地共有人口 2297 人，而人口密度為每平方千米 357 人。



參考文獻
東紹爾（英語：East Shore）是位於美國加利福尼亞州普盧默斯縣的一個人口普查指定地區。



地理

東紹爾的座標為 40°14′33″N 121°04′38″W，而該地最高點為海拔高度 1337 米（即 4518 英尺）。



人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，東紹爾的面積為 3.064 平方千米，均為陸地。當地共有人口 156 人，而人口密度為每平方千米 50 人。



參考文獻
二代目東組（あずまぐみ）、本部設在大阪市西成區山王 1 丁目 11-8 的日本博徒系指定暴力團。構成組員約 80 人（2022 年 12 月、勢力範圍：1 府）、活動地域在大阪府。



略史

在 1955 年（昭和 30）年代，由賭徒所組成。

1993 年 8 月、大阪府公安委員會列名指定為指定暴力團，為大阪少數獨立於山口組系列之外的犯罪組織。



歷代組長


* 初代目 - 東 清

* 二代目 - 滝本博司（初代瀧本組組長）



最高幹部

(2013)


* 組長 - 瀧本博司（瀧本組組長）

* 副組長 - 川口和秀（二代目清勇會會長）

* 若頭 - 田村順一（三代目森田組組長）

* 舍弟頭 - 田中明彥（田中組組長）

* 若頭補佐 - 木村雄二（本名 李 雄二、大俠會會長）

* 若頭補佐 - 土方基成 （司成會會長）

* 若頭補佐 - 中江常雄（二代目滝本組組長）

* 若頭補佐 - 久住修元（久雅會若頭）

* 若頭補佐 - 宮脇信行 (三代目赤松組組長)

* 相談役 - 渋谷正玄（二代目州平會長）

* 舍弟 - 櫻井正友（櫻井會會長）

* 舍弟 - 中島秀憲（中島組組長）

* 舍弟 - 柳沢光年

* 組長秘書 - 土井良一（博龍會會長）

* 若中 8 名



他直系組織


* 二代目清勇會 - 大阪府堺市

* 三代目森田組 - 大阪府豊中市

* 二代目洲平

* 赤松會 - 大阪府大阪市西成區

* 田中組 - 大阪府大阪市住吉區

* 大俠會

* 司成會 - 大阪府堺市

* 二代目赤松組 - 大阪府大阪市西成區

* 二代目久雅會

* 桜井會

* 中島組

* 博龍會

* 青山組

* 稲葉組

* 林組

* 岸田組

* 二代目赤松會



資料來源
東結城車站（日語：東結城駅／ひがしゆうきえき _Higashi-Yūki eki_ \*/?）是位於茨城縣結城市大字結城 3320 號，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的水戶線車站。



概要

尤如其名，車站位於結城市東邊。並鄰近鄰市筑西市的邊界。此站附近設有鬼怒川流過。

在此站行走的運轉形態


* 上行（小山方向）
  
* 在日間，大約每小時設有 1 班普通列車（小山）停靠。在早上和黃昏設有來自下館的列車。

* 下行（友部方向）
  
* 在日間，大約每小時設有 1 班普通列車（友部）停靠。在早上和黃昏部分列車只前往下館或直通至常磐線（水戶、勝田方向）的水戶站。



歷史


* 1937 年（昭和 12 年）12 月 1 日：車站啟用。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。

* 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日：此站可以開始使用 IC 卡 Suica。

* 2005 年（平成 17 年）3 月：月台延長至 5 卡工程（原來只可容納 4 卡）完成。

* 2009 年（平成 21 年）2 月：候車室改善工程完成。

* 2014 年（平成 26 年）3 月 15 日：隨著時間表修正，所有普通列車均停靠此站。在前日，部分早上和深夜部分列車會通過此站。



車站構造

此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。

此站是由下館站管理的無人車站。此站設有簡易 Suica 閘機和乘車站證明書發行機。



車站周邊


* 國道 50 號

* 茨城縣立鬼怒商業高等學校

* 茨城縣立結城第一高等學校

* 乘國寺



相鄰車站

東日本旅客鉄道（JR 東日本）
: ■水戶線

　
: 結城－東結城－川島



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Hi



外部連結


* 車站資訊（東結城車站）：東日本旅客鐵道（日語）
東經 11 度線是本初子午線向東 11 度的經線，是為東經 11°。此經線由北極點起穿過北冰洋、歐洲、非洲、大西洋、南冰洋以及南極洲直到南極點。此段半圓路徑長 20,003.932 公里（12,429.867 英里），於赤道與本初子午線距 1,225 公里（761 英里）遠。

東經 11 度線與西經 169 度線形成一個大圓。



界線所經

從北極點至南極點，東經 11 度線依次穿過：

　
:



參見


* 東經 10 度線

* 佛羅倫斯經線

* 東經 12 度線



參考來源
東經 121 度線是本初子午線以東 121 度的一條經線，自北極為始，橫跨北冰洋、亞洲、太平洋、印度洋、澳洲、南大洋和南極洲，終於南極。它和西經 59 度線合為一個大圓。

它是中華民國領土（臺灣、琉球嶼、綠島、蘭嶼及龜山島等地區）的國家坐標系統，以橫麥卡托投影經差二度分帶方式，所設定之中央子午線。



界線所經

從北極開始、向南直到南極，東經 121 度線穿過以下國家、地區或海域：

　
:



參考文獻
東經 12 度線是本初子午線向東 12 度的經線，是為東經 12°。此經線由北極點起穿過北冰洋、歐洲、非洲、大西洋、南冰洋以及南極洲直到南極點。此段半圓路徑長 20,003.932 公里（12,429.867 英里），於赤道與本初子午線距 1,336 公里（830 英里）遠。

東經 12 度線與西經 168 度線形成一個大圓。



界線所經

從北極點至南極點，東經 12 度線依次穿過：

　
:



參見


* 東經 11 度線

* 東經 13 度線



參考來源