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香港島專線小巴 23 線是一條來往堅尼地城站及華富邨的專線小巴路線。

本線另設有區間線 23M，來往置富花園及堅尼地城站，為置富及薄扶林道一帶居民到堅尼地城站接駁港鐵，並設有鐵路轉乘優惠。



歷史


* 1980 年 5 月 25 日：23 線投入服務，當時循環來往堅尼地城（荷蘭街）及薄扶林（經薄扶林道、域多利道及沙宣道折返），並於探病時間繞經瑪麗醫院通道。

* 1982 年 1 月 24 日：延長至華富邨（華樂徑）。同年 3 月 22 日：因卑路乍街實行新交通措施，往華富邨方向改經堅彌地城海旁，不經山市街及卑路乍街。

* 約 1989 年：堅尼地城總站遷往厚和街。

* 2014 年 12 月 28 日：配合西港島線正式通車，23M 線投入服務。

* 2015 年 10 月 11 日：為提供更佳候車環境，堅尼地城總站由厚和街遷往堅尼地城站專綫小巴上下客區，堅尼地城方向維持繞經厚和街。



行車路線

23 路


* 堅尼地城站開出，駛經：士美菲路、蒲飛路、薄扶林道、北交匯處、置富道、南交匯處、薄扶林道、石排灣道、華富道、華景街、華林徑、華樂徑、華富道、石排灣道、薄扶林道、天橋（南交匯處）、置富道、天橋（北交匯處）、薄扶林道、蒲飛路、士美菲路、科士街、爹核士街、卑路乍街、加多近街、吉席街、爹核士街、厚和街及士美菲路

23M 線


* 置富花園開出，途經：置富徑、置富道、天橋（北交匯處）、薄扶林道、士美菲路、科士街、爹核士街、卑路乍街、加多近街、吉席街、爹核士街、厚和街及士美菲路

* 往置富花園方向，途經：士美菲路、薄扶林道、北交匯處、置富道及置富徑



服務時間

23 路

23M



車隊

專線小巴 23 線於繁忙時間有由專線小巴 22 線、專線小巴 22S 線車輛調派應付乘客需要，車隊包括：



八達通轉車優惠

於此路線及港鐵之間轉乘，可獲車費優惠，詳情如下：



相關條目


* 香港島專線小巴 22 線

* 香港島專線小巴 22S 線



參考資料


* 運輸署 - 香港區專線小巴路線第 23 號 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 681 巴士總站 V2：23 堅尼地城 (厚和街)←→華富〔循環線〕 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
香港島專線小巴 24M 線是香港一條來往金鐘站和畢拉山的小巴路線，由金煌營運。

香港島專線小巴 24A 線是 24M 的輔助線，來往金鐘站和肇輝臺，以循環線運作，只於平日上下午繁忙時間提供服務，其於時間由 24M 線加經肇輝臺取代。



歷史


* 1980 年 1 月 18 日：運輸署公開招標 6 組共 10 條專綫小巴新路線的經營權，此路線與 25 編為同一組。由客運營業證編號 2649C 的營辦商投得。

* 1980 年 7 月 13 日：24 線投入服務，當時來往睦誠道及金鐘站，每 30 分鐘一班。當時回程駛經軍器廠街、駱克道、分域街、莊士敦道及利東街，並繞經祈禮士道、谷柏道、衛信道及包華士道。

* 1980 年 9 月 7 日：派車增加三輛至共五輛，班次加密至 12 分鐘一班，並由睦誠道延長至畢拉山公務員宿舍。

* 1981 年：增設來往肇輝臺的繁忙時間短途特別車，疏導沿途上車之乘客。

* 1985 年 5 月 31 日：配合港島綫首段通車而改稱 24M。

* 1986 年 5 月 5 日：肇輝臺特別班次獲獨立編為 24A 線。

* 1991 年：由金煌專線小巴接辦。

* 2000 年 12 月 26 日：配合金鐘（東）巴士總站及其連接路之行車方向調換，此路線之金鐘地鐵站總站遷往德立街路旁大家樂外。



服務時間及班次

24M

24A
由金鐘站開出


* 星期一至六：06:00-10:00／16:00-19:00（15 分鐘）

24A 線在星期日及公眾假期暫停服務，在 24A 線的服務時段內，24M 線不入肇輝臺。



收費

24M


* 全程收費：$7
  
* 大坑道近藍塘道口往金鐘站：$5.0
  
* 香港華仁書院往金鐘站：$3.7
  
* 灣仔街市往畢拉山：$5.0
  
* 大坑道近藍塘道口往畢拉山：$3.7

24A


* 全程收費：$5



參考文獻



外部連結


* 金煌專線小巴有限公司：港島區專線小巴 24A 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 金煌專線小巴有限公司：港島區專線小巴 24M 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 小巴薈：港島區專線小巴 24A 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 小巴薈：港島區專線小巴 24M 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
香港島專線小巴 25 線是一條來往於寶馬山到銅鑼灣（百德新街）的專線小巴路線，為勵德邨及寶馬山的居民與寶馬山一帶的師生提供特快往返銅鑼灣的服務。



歷史


* 1980 年 1 月 18 日：運輸署公開招標 6 組共 10 條專綫小巴新路線，本線與 24 編為同一組。

* 1980 年 5 月 18 日：本線投入服務，當時往來上寶馬山至金鐘地鐵站，途經灣仔道，收費 $1.5。

* 1985 年 5 月 31 日：配合地鐵港島綫通車，本線削減班次以開辦新線 25M。

* 1999 年 4 月 19 日：因原有路線太長導致虧損，本線縮短至銅鑼灣地鐵站，全程車費由 $5.5 下調至 $4.5。

* 2006 年 4 月 1 日：本線增設與地鐵的轉乘優惠。

* 2012 年 5 月 13 日：調整收費，全程車費由 $4.5 加至 $4.8，分段收費由 $3.0 加至 $3.3 營辦商原申請之新收費為 $5.0，運輸署審批時將加幅調低。。



行車路線


* 



服務時間

每日


* 寶馬山開出：06:20-23:40，5-8 分鐘一班

* 銅鑼灣站開出：06:30-23:50，5-8 分鐘一班



外部連結
香港島專線小巴 26 線是一條來往銅鑼灣（利園山道）及香港港安醫院的循環專線小巴路線，由長利貿易有限公司營辦，於 2010 年 9 月 26 日投入服務。 雖然運輸署對此路線之路線資料列出香港港安醫院為總站，銅鑼灣為循環點；然而在日常營運中，總站和循環點的安排與之相反。

本線曾經設有輔助線 26M 線循環來往香港港安醫院及灣仔街市，只於星期一至五日間（上午八時至下午二時）服務，因客量持續偏低而於 2013 年 2 月 11 日起停止服務。



歷史

運輸署於 2009 年 12 月 18 日憲報刊憲公開招標 5 條專綫小巴新路線，此線為其中之一，也是該次招標唯一一條港島區路線。


* 2010 年 9 月 26 日：26 線正式投入服務。

* 2010 年 11 月 7 日：循環點改為設於利園山道，但仍保留於開平道設站之措施。

* 2011 年 10 月 1 日：取消長者半價優惠。

* 2011 年 11 月 27 日：縮短服務時間。

* 2011 年 11 月 28 日：開辦輔助線 26M，循環來往香港港安醫院及灣仔街市，只於星期一至五日間服務。試辦期為兩個月。試用期完結後獲得保留，班次由 30 分鐘一班改為 40 分鐘一班。

* 2013 年 2 月 11 日：因 26M 線客量持續偏低，由該日起停止試辦。



行車路線



服務時間及班次

特別班次

銅鑼灣（利園山道）→英基學校協會白普理小學


* 星期一至五上課日：07:25、07:35、07:45

星期六、星期日、學校假期及公眾假期暫停服務



收費

全程收費：$7.5



派車

本路線主要以豐田 Coaster 行駛。行走本路線的小巴車隊，前身為行走港島「北流水」（堅尼地城至筲箕灣）及柴灣至觀塘的紅色公共小巴。



第一代的港島專線小巴 26 號線

第一代 26 號線為往來香港仔至深水灣，於 1981 年投入服務，但於同年停辦。
香港島專線小巴 28 線是香港一條由景益有限公司（英文：General Elite Limited）營辦的來往上碧瑤灣和銅鑼灣的小巴路線，而其輔助線 28S，兩者的分別之處是前者往銅鑼灣方向駛經中環，而 28S 往銅鑼灣方向則從堅道經上亞厘畢道直接駛往堅尼地道，不駛經中環。兩路線為現時僅有途經全段堅尼地道之公共運輸路線。

此外，本線設有支線 28M，是 28 路的區間車，循環來往碧瑤灣上及香港大學站，提供碧瑤灣與沙宣道沿線的居民到香港大學站接駁港鐵的功能。



簡介及歷史


* 1980 年 5 月 4 日：28 線投入服務

* 2012 年 8 月 27 日：28S 投入服務。

* 不遲於 2016 年 2 月：營辦商自行分拆區間線 28M，由碧瑤灣（上）往港鐵香港大學站。

* 2018 年 6 月 25 日：28 線由碧瑤灣（上）開往銅鑼灣（新會道）的班次：
  
* 改為只於平日早上繁忙時段提供服務，開出時間為 08:30、08:45 及 09:00，其餘時段為 28S 線所全面取代；
  
* 改行上亞厘畢道、花園道及德輔道中往雪廠街，不再途經奧卑利街、荷李活道及雲咸街。
  
* 開辦 28A 線，為維持下午繁忙時間由中環往堅尼地道和銅鑼灣的服務。



行車路線

28（S）


* 往銅鑼灣方向，駛經：上碧瑤灣通道、域多利道、沙宣道、薄扶林道、天橋、般咸道、堅道、上亞厘畢道、花園道、德輔道中、雪廠街、遮打道、美利道、金鐘道、紅棉路、支路／、天橋、堅尼地道、皇后大道東、摩理臣山道、禮頓道、希慎道及新會道。

* 往碧瑤灣方向，駛經：新會道、禮頓道、恩平道、希慎道、禮頓道、摩理臣山道、(黃泥涌道)、皇后大道東、堅尼地道、天橋、上亞厘畢道、堅道、般咸道、薄扶林道、沙宣道、域多利道、下碧瑤灣通道、域多利道及上碧瑤灣通道。

　
: 28 線駛經藍字街道，而 28S 線則駛經橙字街道。跑馬地馬場舉行賽馬時 28 線駛經綠字街道。

28M


* 途經：碧瑤灣上通道、域多利道、沙宣道、薄扶林道、第三街、薄扶林道、沙宣道、域多利道、碧瑤灣下通道、域多利道及碧瑤灣上通道

　
: 實際營運上小巴往往直接於薄扶林道／般咸道交界處掉頭，不繞經第三街（灰底），且在掉頭期間不接載乘客



服務時間

28 路

碧瑤灣開：


* 星期一至六，固定班次 3 班：08:30、08:45、09:00

　
: 星期日及公眾假期不提供服務

銅鑼灣開：


* 星期一至六，07:10-23:30，20 分鐘一班

* 星期日及公眾假期：07:45-23:00，15 分鐘一班

28 路經山道天橋的特別班次


* 星期一至五，固定 5 班：07:20、07:30、07:45、08:00、08:15

　
: 星期六、日及公眾假期不提供服務

28M

28S

碧瑤灣（上）開


* 星期一至六：06:20-22:25，15-20 分鐘一班

* 星期日及公眾假期：07:00-22:15，15 分鐘一班



收費

28 路、28S


* 全程收費：$10.6
  
* 碧瑤灣上往瑪麗醫院：$6.9
  
* 碧瑤灣上往香港大學站：$7.9
  
* 沙宣道往中環遮打道：$6.3
  
* 沙宣道往銅鑼灣：$8.7
  
* 蒲飛路往銅鑼灣：$6.9
  
* 堅尼地道往銅鑼灣：$6.3
  
* 皇后大道東往銅鑼灣：$2.6

* 下列分段收費只適用卡 28 路
  
* 銅鑼灣往堅尼地道：$6.9
  
* 堅尼地道往碧瑤灣：$8.7
  
* 堅道往碧瑤灣：$6.3
  
* 瑪麗醫院往碧瑤灣：$3.7
  
* 碧瑤灣 (下) 往碧瑤灣 (上)：$1.3

28M


* 全程收費：$7.9
  
* 碧瑤灣 (上) 往瑪麗醫院：$6.9
  
* 沙宣道往香港大學站：$6.3
  
* 瑪麗醫院往碧瑤灣：$3.7
  
* 碧瑤灣 (下) 往碧瑤灣 (上)：$1.3

上述於 2021 年 8 月 8 日 (星期日) 調整



參考資料



外部連結


* 小巴薈：港島區專線小巴 28 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 小巴薈：港島區專線小巴 28M 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 小巴薈：港島區專線小巴 28S 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
香港島專線小巴 2 號線，由景益營辦，循環來往香港站及舊山頂道，途經梅道和地利根德里，另回程在上午繁忙時間繞經金鐘。此路線只在星期一至五日間和星期六 14:00 前提供服務，紅假日則全日不提供服務。



簡介及歷史

本線於 1974 年 6 月 17 日投入服務，當時每 15-30 分鐘一班，收費 $1，假日停開。當時中環總站位於添馬艦，即愛丁堡廣場東面。

1978 年 11 月 24 日，亞袁豪華小巴公司獲政府批出 3 年專營權，經營本路線、1 號線及 3 號線，以取代原先以特別經營權試辦之安排。1981 年 10 月 23 日政府收回亞袁的專營權，3 線一併重新公開招標，同年 12 月 1 日起由蘇祺接辦，至 1986 年改由新聯專線小巴接手。

1986 年 5 月 12 日上午 10 時起，往中環（添馬艦）方向改經雪廠街及皇后大道中往畢打街，不再途經雲咸街，以配合沿雲咸街下行車輛不得直駛畢打街的新措施。

2005 年 5 月 15 日，中環的總站遷往香港站。2007 年 6 月 4 日，10:00 前往中環（香港站）方向之班次繞經金鐘。



班次



收費

全程收費：$6.6


* 干德道／香雪道往香港站 (只限 07:00-10:00)：$2.7

* 畢打街往香港站：$1.2



行車路線


* 途經：金融街、民吉街、民祥街、民耀街、康樂廣場、干諾道中、夏慤道、紅棉路、花園道、馬己仙峽道、梅道、地利根德里、舊山頂道、羅便臣道、己連拿利、干德道、己連拿利、羅便臣道、花園道、天橋、金鐘道、添馬街、夏慤道、紅棉路支路、德立街、添馬街、夏慤道、紅棉路支路、琳寶徑、遮打道、昃臣道、干諾道中、（梅道、馬己仙峽道、花園道、下亞厘畢道、雪廠街、皇后大道中、畢打街）、康樂廣場、民耀街及金融街

　
: _10:00 前途經紅字街道，不經藍字街道。_



昔日的 2 號線


* 1974 年 3 月 1 日：第一代 2 號線投入服務，來往添馬艦與柯士甸山道（門牌 22 號對面），假日停開，為第 2 條豪華小巴路線。

* 1974 年 6 月 17 日：由於客量偏低（只有 33%），此線停辦；同日起編號相同的全新專綫小巴路線投入服務。
香港島專線小巴 30 線是由百德專線小巴營辦的一條小巴路線，來往銅鑼灣（蘭芳道）及跑馬地（冬青道），來回程取道成和道往返，全程收費為 $4.7，每日清晨至午夜為跑馬地往返銅鑼灣之市民服務。



歷史

本路線為跑馬地往返銅鑼灣之市民提供服務，歷史悠久，早於 1980 年 5 月 25 日已經投入服務，當時來往銅鑼灣（百德新街）及馬己仙峽（和福道），每 12 分鐘一班。

當時本路線途經灣仔的駱克道、金鐘及馬己仙峽道來往馬己仙峽。不過由於本路線來往馬己仙峽和銅鑼灣的客量較低，本路線於 1981 年 4 月 5 日起增設只往返銅鑼灣和金鐘的區間車，並削減全程班次的服務時間。

1985 年，地鐵（今港鐵）港島綫通車。由於本路線介乎銅鑼灣至金鐘一段和地鐵完全重疊，本路線改經跑馬地藍塘道往返馬己仙峽（和福道），不再途經金鐘，往返銅鑼灣和金鐘的區間車因而取消，並新增往返銅鑼灣和跑馬地的區間車，來往金鐘及和福道的服務由新路線 30M 提供，總站亦改為設於駱克道。適逢中華巴士於 1984 年提議開辦來往跑馬地及天后站的 19M 線，由於本路線改道後服務範圍和該中巴路線重疊，該路線最後開辦不成。不過 30M 線客量長期偏低，已於 1986 年 10 月 12 日取消服務。

1988 年 4 月 15 日，本路線進行重組，往返銅鑼灣及馬己仙峽（和福道）的班次正名為 30A 線，收費 $2.5，只於平日繁忙時間行走；往返銅鑼灣及跑馬地的短程服務則維持以 30 為編號。惟 30A 線已於 90 年代中取消，亦象徵本系列路線正式撤出馬己仙峽。



服務時間及班次



行車路線

本路線去程主要途經黃泥涌道及成和道前往跑馬地，回程則主要取道成和道、山村道、山光道、雲地利道及樂活道前往銅鑼灣。
香港島專線小巴 31 線為一條來往田灣至銅鑼灣的專線小巴路線。

本線另設特快輔助線 31X 線，起訖點和主線相同，但途經林士街天橋，只於平日繁忙時間服務。



歷史


* 1982 年 8 月 22 日﹕路線投入服務，當時田灣總站設於嘉禾街，收費 $2.5。

* 1999 年 5 月﹕總站遷往田灣新巴士總站。

* 2011 年 2 月 18 日：進智公交宣佈以 3200 萬元全面收購原有營辦商（香港專線小巴有限公司，原屬馬亞木集團成員）。

* 2011 年 4 月 1 日：香港專線小巴有限公司正式歸屬進智公交旗下，本路線改由進智公交營辦。

* 2013 年 1 月 22 日：進智公交宣佈將旗下香港專線小巴有限公司的 10、10X、11 及 31 線之經營權交還政府，理由是該 4 條線錄得 380 萬港元之巨額虧損。其後進智公交與運輸署事後經再三磋商，署方於同年 2 月 6 日回覆指原則上不反對經修訂後的路線重組計劃，進智公交遂於 2 月 18 日發表聲明，撤回終止運營通知。

* 2013 年 10 月 12 日：通宵班次改稱 N31 線，同日起來回程改經軒尼詩道（經杜老誌道或史釗域道進出駱克道）及金鐘道。

* 2013 年 10 月 15 日：特快輔助線 31X 投入服務，途經林士街天橋，不經半山區，只於星期一至五繁忙時間服務。



行車路線

(N)31

31X



服務時間

31


* 每日田灣邨開：06:20-23:20，10-15 分鐘一班

* 每日銅鑼灣（謝斐道）開：05:45-00:00，10-15 分鐘一班

31X
由田灣開往銅鑼灣（謝斐道）


* 星期一至五：07:30-09:30（20-30 分鐘）

由銅鑼灣（謝斐道）開往田灣


* 星期一至五：06:00-09:30／17:00-19:00（20-30 分鐘）

31X 線在星期六、星期日及公眾假期全日不提供服務

N31

每晚


* 田灣邨開：23:20-00:10，20-30 分鐘一班

* 銅鑼灣（謝斐道）開：00:00-01:00，20-30 分鐘一班
香港島專線小巴 40M 線是香港一條已取消的小巴路線，由進智公交營運。



歷史


* 2016 年 12 月 28 日：配合港鐵南港島線通車而投入服務。

* 2017 年 5 月 21 日：路線停止服務。

此路線乃《配合南港島綫（東段）通車的公共運輸服務重組計劃》建議開辦之接駁小巴新線之一，與港鐵南港島綫同日投入服務，原意在於接載赤柱、深水灣、淺水灣及舂坎角一帶之乘客接駁鐵路。惟因此路線班次太疏落，導致乘客寧願繼續於港島北的港鐵站接駁而不乘搭此路線，最終營運不足半年便於 2017 年 5 月 21 日停止服務。



行車路線及收費

八達通轉乘優惠

於此路線及港鐵之間轉乘，可獲車費優惠，詳情如下：

此優惠只適用於使用成人八達通的乘客，其他類別（包括「學生身份」或「殘疾人士身份」個人八達通）八達通持有人無法享用此優惠。



服務時間

 



參考文獻

 



參考


* 進智公交－小巴 40M 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 681 巴士總站 小巴 40M 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
香港島專線小巴 43M 線是香港一條來往峰華邨和柴灣站的小巴路線，由平基投資有限公司營運。



簡介及歷史

本路線提供峰華邨、景翠苑、環翠邨往來港鐵柴灣站的接駁港鐵專線小巴服務，是 1991 年小巴招標路線之一，於 1992 年投入服務，以配合峰華邨落成入伙。本線主要方便峰華邨居民接駁港鐵及其他公共運輸工具，或於柴灣市中心購物，同時方便就讀香港西區扶輪社匡智晨輝學校的學生。

由於營運商以車海戰術營運，加上峰華邨本身處於半山，居民需要用它出入，而且收費便宜，因此備受市民歡迎，客量任何時候相當高，平日上午時段於峰華邨及下午至晚上時段於柴灣站，經常出現排長龍等候本線的情況。儘管如此，營運商卻指本線營運成本急升需加價。



行車路線



用車

現時此路線的用車為 6 輛豐田 Coaster 石油氣小巴，並不時有從 47M 線抽調的用車行走。

以下為此路線字軌車列表（注意車輛資料未必齊全）：

 



服務時間

每日峰華邨開：06:00-01:16，5-15 分鐘一班



參考資料


* 《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI 出版



外部連結


* 681 巴士總站 V2：港島區專線小巴 43M 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 小巴薈：港島區專線小巴 43M 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
香港島專線小巴 45A 線是香港一條由西營盤站（第一街）至干德道的小巴循環線，主要方便半山區居民往返西營盤站轉乘港鐵，或到西營盤／正街街市買菜。

本線另設有輔助線 45S，起訖點與 45A 相同，惟往西營盤方向，過羅便臣道後直接取道柏道往卑利士道，不經翡翠園以西的一段羅便臣道、屋蘭士街及列堤頓道，只在星期一至六日間提供服務，紅假期全日不設服務。



歷史


* 1991 年：路線進行招標。

* 1992 年：主線 45（中環天星碼頭 - 西營盤，經半山區）開辦，班次每隔 20 分鐘一班（已於 1995 年取消）。

* 1994 年 10 月：主線 45 的其短途線 45A 開辦。

* 2011 年 12 月 4 日：調整收費，全程收費由 $4.4 調整至 $4.6，而分段收費由 $1.5–$3.8 調整至 $1.6-$3.9 不等。

* 2013 年 10 月 20 日：調整收費，全程收費由 $4.6 調整至 $4.8，而分段收費由 $1.6–$3.9 調整至 $1.7-$4.1 不等。

* 2014 年 12 月 28 日：調整收費，全程收費由 $4.8 調整至 $5.2，而分段收費由 $1.7–$4.1 調整至 $2-$4.5 不等。

* 2015 年 3 月 29 日：為配合港鐵西營盤站正式啟用，本線服務時間由原本的 0645-2000（平日）/0900-1800（假日）延長至 0625-2230（平日）／0845-2230（假日），班次由原本每隔 10-20 分鐘一班加密至每隔 8-15 分鐘一班。

* 2015 年 7 月 27 日：由於港鐵西營盤站啟用後引致客量上升，本線將增派 1 部小巴行走，並加密班次。

* 2016 年 8 月 29 日：主線 45A 的其特別線 45S 開辦。走線依主線 45A，惟在羅便臣道下山方向會改經柏道直駛入卑利士道，不經屋蘭士街及列提頓道。

* 2018 年 4 月 15 日：調整收費，全程收費由 $5.2 調整至 $5.5，而分段收費由 $2–$4.5 調整至 $2.1-$4.7 不等。



途經街道


* 駛經：第一街，西邊街，般咸道，柏道，列堤頓道，巴炳頓道，羅便臣道，旭龢道，干德道，忌連拿利，羅便臣道，（A 屋蘭士街，列堤頓道 A），（S 柏道 S），卑利士道，般咸道，醫院道，第二街，正街及第一街。

A 表示只有 45A 線駛經，而 S 則表示只有 45S 線駛經



收費

45A 線及 45S 線同樣適用


* 全程收費：$5.5
  
* 西營盤站 (第一街) 往列提頓道 (西行)：$4.7
  
* 卑利士道往西營盤 (第一街)：$2.1



派車

本路線字軌有 6 部車，皆為豐田 Coaster 石油氣 19 座位小巴。



參考資料


* 進智公交 - 小巴 45A 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 681 巴士總站 小巴 45A 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
香港島專線小巴 47M 線提供來往柴灣至小西灣的專線小巴服務，主要方便小西灣區居民來往柴灣站，接駁港鐵。

香港島專線小巴 48M 線提供來往柴灣至東區醫院的專線小巴服務，主要方便東區醫院居民來往柴灣站，接駁港鐵。

本兩線另設來往小西灣至東區醫院的特別班次 47E 線，於平日非繁忙時間服務。

香港島專線小巴 47S 線提供來往富欣花園至柴灣的專線小巴服務，主要方便小西灣區居民來往柴灣站，接駁港鐵，為 47M 的區間線。



歷史


* 1993 年開始，因應小西灣邨第 3 期、佳翠苑及富景花園相繼入伙而帶迅速增加的該區居民的需求，加上東區醫院的啟用，地鐵接駁專線小巴 47M 及 48M 於 1993 年中投入服務。初期收費為 $2.5。

* 1993 年底，因有佳翠苑居民投訴小巴在邨內道路行駛時噪音滋擾，所以經向運輸署商討後，47M 線不再駛入位於佳翠苑耀翠閣旁近停車場的有蓋小巴總站（但該綠色總站仍在，並無拆卸），而改經富怡道再返回小西灣道東行方向，總站改設在佳翠苑顯翠閣對出的一段小西灣道，小巴公司遂自行搭建有蓋總站至今，另外也增設特別班次前往永平街。

* 2000 年 7 月起加入環力 Zen 小巴行走，可惜試驗失敗。

* 2000 年 8 月 27 日隨著永泰道天橋啟用，47M 線前往小西灣的路程將無法駛經新廈街後，輕易返回常安街，因此前往小西灣的路程將放棄新廈街及嘉業街，直接採用柴灣道及永泰道，但回程則維持取道新廈街。

* 2001 年 1 月 2 日至 2 月 28 日：提供與地鐵的 $1.3 八達通轉乘優惠試驗計劃。

* 約 2004 年，路線收費由 $2.5 調整至 $2.7。

* 2005 年，47M 線聯同 48M 線加推特別班次前往東區醫院，班次為 20 分鐘一班，該特別班次的全程車費為 47M 線和 48M 線的總和。其後於 2011 年 12 月 5 日獲編為 47E 線。

* 2007 年 12 月 2 日起，路線收費提升至 $2.9。

* 2010 年 10 月 4 日起，47S 投入服務。

* 2011 年 12 月 5 日起，路線收費提升至 $3.1。

* 2013 年 12 月 8 日起，路線收費提升至 $3.5。

* 2020 年 4 月 5 日起，路線收費提升至 $3.8。



營運狀況

47M 線開始提供服務時，因小西灣區的公共運輸服務尚未完善，而且也遠離鐵路站，多條中巴、城巴及過海路線如中巴 82 號路線均未提供服務或未能提供全日來往小西灣區的服務，因此在繁忙時段，總站經常出現候車人數極多的情況。後來，即使主要的競爭路線中巴 84M 號路線開始提供全日來往小西灣的服務，配合中巴 8 號路線，仍未對此小巴路線的客運量帶來太大影響。

1990 年代後期、2000 年代，隨著巴士線路變得更為全面，居民再不用依靠地鐵穿梭其他地區，此地鐵接駁專線雖然客運量再也不及開辦時的盛況，但還是一條相當受歡迎的路線。

2010 年 8 月 23 日，競爭路線新巴 84M 線進行改革，易名新巴 82M 線，雖然路線變動不大，但只提供日間服務，而且班次變得疏落，更為 20 至 40 分鐘一班，收費也較貴。因此此線的優勢更為明顯。

2010 年 10 月 4 日起，此線增設短程服務來往柴灣站至富欣花園的短程路線 47S。

而 48M 線由港鐵柴灣站直達東區醫院內，比專營巴士更為方便，平日日間吸引大量長者使用。

另外，48M 線及同系的 47E 線是樂翠臺僅有來往柴灣站一帶的公共運輸工具，因 47E 線班次疏落，故不欲步行泰民街斜路的樂翠臺居民多會選乘此路線上下山；但由於樂翠臺、康翠臺一帶跟柴灣站屬步行範圍內，只有早上繁忙時間的上班族和不良於行的長者才會選乘此線從樂翠臺下山。根據張貼於柴灣站總站的告示，此路線所有班次在兩邊總站最多只會容許 15 名乘客登車，餘下的 1 個座位則用作接載康翠臺中途站的長者乘客。

48M 線往東區醫院方向的官方走線並不途經張振興伉儷書院，乘客必須在明德學校下車。但在上課時間亦可能有部份小巴「偷雞」改經祥民道以方便張振興伉儷書院學生下車。



服務時間及班次

47M 線

47M 線特別班次

小西灣邨→柴灣站


* 星期一至五：07:10、07:20、07:30、07:40

柴灣站→雅景閣


* 星期一至五（學校假期暫停服務）：07:30-08:15（10 分鐘）

小西灣（曉翠苑）→柴灣站


* 星期一至五：07:30-08:30（10 分鐘）

47M 線特別班次在星期六、日及公眾假期暫停服務

47E 線

47E 線在星期日及公眾假期暫停服務

47S 線

48M 線



行車路線及收費

47M 線

47M 線特別班次

47E／48M 線

47S



參考資料


* 《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI 出版



外部連結


* 運輸署 - 港島區綠色小巴 47M 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 運輸署 - 港島區綠色小巴 48M 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 運輸署 - 港島區綠色小巴 47E 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 運輸署 - 港島區綠色小巴 47S 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
香港島專線小巴 4M 線是香港一條由石排灣、香港仔往返黃竹坑站的專線小巴線，為石排灣及香港仔地區居民提供接駁南港島線的服務。



歷史


* 2016 年 12 月 28 日：本線配合南港島線通車而投入服務。



行車路線

4M


* 往黃竹坑站方向，途經：漁光道、香港仔水塘道、洛陽街、成都道、南寧街、奉天街、香港仔大道、香港仔海傍道、黃竹坑道、南朗山道、香葉道及黃竹坑站公共運輸交匯處。

* 往香港仔方向，途經：黃竹坑站公共運輸交匯處、香葉道、迴旋處、海洋公園道、黃竹坑道、香港仔海傍道、天橋、香港仔大道、香港仔水塘道及漁光道。



收費


* 全程收費：$4.4
  
* 香港仔往石排灣：$2.8

八達通轉車優惠

1. 4M←→5M：由本路線往黃竹坑站方向於 60 分鐘內轉乘 5M 線，或反方向轉乘，次程車減收 $2.1。

於此路線及港鐵之間轉乘，可獲車費優惠，詳情如下：



服務時間


* 每日石排灣開：06:00-23:50，10-20 分鐘一班

* 每日黃竹坑站開：06:10-00:00，10-20 分鐘一班



參考資料


* 進智公交 小巴 4M 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 681 巴士總站 小巴 4M 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 小巴薈 港島專線小巴 4M 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
香港島專線小巴 50 線是香港一條來往耀東邨和西灣河站的小巴路線，以循環線運作，由金匙有限公司營運。



簡介及歷史

本路線提供耀東邨往來港鐵西灣河站的港鐵接駁專線小巴服務，回程途經興東邨，於 1994 年投入服務，以配合耀東邨入伙。本線主要方便耀東邨往來西灣河街市購物或西灣河站轉乘港鐵。由於收費便宜及班次頻密，備受居民歡迎，平日上午時段於耀東邨及下午至晚上時段於西灣河街市，經常出現排長龍等候本線的情況。

值得一提，本路線於 2000 年 1 月 2 日起，增設與地鐵（現港鐵）之 $1.3 轉乘優惠，為首個公共運輸營辦商與地鐵合作提供的轉乘優惠，但該轉乘優惠之維持數月便取消，後於 2005 年 12 月 1 日起恢復提供至今。另外，運輸署官方資料稱本線為 50 號線，但營辦商通常會在行走本路線的小巴車頭自行放置 50M 的紙牌，以示該線為接駁港鐵。到 2011 年 4 月底，牌布及路線編號貼紙已改回「50」。



行車路線及收費



服務時間


* 耀東邨開出：06:00-01:00 (2-4 分鐘一班)



參考資料


* 小巴司機邊開車邊傾偈 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），東方日報，2013 年 6 月 11 日



外部連結


* 681 巴士總站 V2：港島區專線小巴 50 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 小巴薈：港島區專線小巴 50 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
香港島專線小巴 59B 線來往香港仔至深灣之間，途經葛量洪醫院。



路線歷史


* 2010 年 3 月 15 日：投入服務。

* 2011 年 11 月 28 日：調整收費，全程收費由 $3 調整至 $3.2。

* 2013 年 6 月 16 日：調整收費，全程收費由 $3.2 調整至 $3.5。

* 2014 年 11 月 30 日：調整收費，全程收費由 $3.5 調整至 $3.9。

* 2017 年 12 月 27 日：改為循環來往香港仔及深灣，往深灣方向繞經葛量洪醫院，不再前往南朗醫院。



路線及收費

全程收費：$4.2 (無任何分段收費)



客量

本線客源主要靠乘搭 59A 線的乘客。



服務時間

平日香港仔 (東勝道) 開：09:15-16:15，30 分鐘一班

星期日及公眾假期全日不提供服務



參考資料


* 《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI 出版

* 運輸署 - 小巴 59B 線

* 香港巴士大典 - 59B 綫 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
香港島專線小巴 59S 線為一條來往黃竹坑至石排灣的臨時專線小巴路線。此線只曾提供 6 個月服務，配合黃竹坑邨居民因屋邨清拆而遷往石排灣邨期間的交通需要。



歷史


* 2005 年 9 月 22 日：路線開辦，只提供 6 個月服務。開辦時只在星期一至五 09:00-17:00 每隔 30 分鐘開出一班。

* 2006 年 3 月 22 日：路線停辦 (但實際上仍然有派車行走)。

* 2014 年 4 月 1 日：根據小巴站及小巴車廂內的乘客通告，路線正式停止服務。

無線有車

雖然此路線名義上己取消，而且運輸署和進智公交網頁均已刪除此路線的資料，但直至 2012 年 6 月，59S 仍然有派車行走；直至 2014 年 4 月 1 日，才有乘客通告於當日起停止服務。



收費

HK$4.0



客流量

由於收費較其他同類路線為高，本路線於黃竹坑邨遷出期間，客量只屬一般。



備註


* 除兩邊總站外，中途不停站

* 星期六、日及公共假期停止服務



參考資料



外部連結


* 681 巴士總站 小巴 59S 線
香港島專線小巴 5M 線為一條來往黃竹坑站及葛量洪醫院的小巴路線，中途不停站，收費 $4.4。

此線的開辦取代了由香港島專線小巴 5 號線繞經葛量洪醫院的特別班次。雖然此路線的班次較 5 號線特別班次頻密一倍，但有關特別班次原服務時段為每日 07:00-23:00，而此路線僅於平日 08:00-20:00，以及周末和假日 15:45-19:00 提供服務，故實際上服務有所倒退。



歷史


* 2016 年 12 月 28 日：本線投入服務。

* 2018 年 10 月 28 日：增設星期六、日及公眾假期服務。



八達通轉車優惠


* 5M←→59A：由本路線於上車後 1 小時內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線，次程車減收 $1.8。

* 5M←→4M、69A：由本路線於上車後 1 小時內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線，次程車減收 $2.1。

於此路線及港鐵之間轉乘，可獲車費優惠，詳情如下：



參考資料


* 進智公交 小巴 5M 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 681 巴士總站 小巴 5M 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
香港島專線小巴 62 線是香港一條來往小西灣（富怡花園）和杏花邨的小巴路線，而香港島專線小巴 62A 線是 62 線的輔助線，來往小西灣（藍灣半島）和杏花邨，由杏花專線小巴有限公司營運。



歷史


* 1996 年 5 月 10 日：62 線投入服務。。

* 2001 年 7 月 22 日：加設往來藍灣半島的輔助線，該輔助線其後正名為 62A。



收費


* 全程收費：$3.8



行車路線

62 線

62A 線



服務時間

62 線

62A 線



參考資料


* 小巴薈：港島區專線小巴 62 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 小巴薈：港島區專線小巴 62A 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
香港島專線小巴 65 線是香港一條來往北角（堡壘街）和東區醫院的小巴路線，由榮利車行有限公司營運。

香港島專線小巴 65X 線是 65 線的特快線，來往北角碼頭和東區醫院，不經筲箕灣、耀東邨、西灣河，只於星期一至五 (公眾假期除外) 中午提供服務。

香港島專線小巴 65A 線是香港一條來往柴灣（康翠臺）和鰂魚涌的小巴路線，以循環線運作，由榮利車行有限公司營運。



歷史


* 1999 年 8 月 1 日，65 線投入服務。

* 2010 年 8 月 16 日，65A 線投入服務。

* 2018 年 4 月 23 日，65X 線投入服務，試行至 7 月 27 日。其後獲延長至同年 10 月 26 日。



行車路線及收費

65/65X

_\*_ 65X 線不經的車站

65A



服務時間

65

65A

65X



外部連結


* 65 線中途站難登車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），蘋果日報，2009 年 8 月 10 日

* 小巴薈：港島區專線小巴 65 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 小巴薈：港島區專線小巴 65A 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
香港島專線小巴 66 線為一條來往愛秩序灣至柴灣（環翠邨）（經東區醫院）的小巴路線，主要方便愛秩序灣居民往來柴灣區。

本線另設輔助線 66A 線及 68 線，68 線來往鰂魚涌及愛秩序灣；66A 線來往愛秩序灣至東區醫院，於 68 線車隊收車後改行該線。



歷史


* 2001 年 2 月 16 日：運輸署公開招標 7 組共 9 條專綫小巴新路線，66 線與 68 線編為同一組。

* 2001 年 9 月 1 日：66 及 68 線投入服務。

* 2006 年 2 月 5 日：輔助線 66A 線投入服務，抽調同日改為每日早上繁忙時間服務的 68 線車隊行走。

* 2007 年 5 月 20 日：調整收費，全程收費由 HK$4.5 調整至 HK$4.8，而往來筲箕灣站至柴灣（環翠道）的分段收費亦由 HK$3 調整至 HK$3.2。

* 2009 年 1 月 4 日：配合愛秩序灣專綫小巴服務重組，66 線加密假日班次，同時 66A 線取消假日服務，68 線假日改為全日服務。

* 2009 年 6 月 7 日：由於在同年 1 月 4 日的重組效果欠佳，66 線還原假日班次，而 66A 線回復每日行走，68 線回復每日上午行走。

* 2020 年 1 月 5 日：接受 Ailpay 付款。



行車路線及收費

66

雙向分段收費

八達通轉乘優惠


* 66 ↔ 68：由本路線轉乘上述路線，兩程車資合共 $5。



服務時間

66 線

66A 線

68
由愛秩序灣開往鰂魚涌（太古坊）


* 每日：06:30-09:00（10 分鐘）

由鰂魚涌（太古坊）開往愛秩序灣


* 每日：06:45-09:15（10 分鐘）

只限每日早上繁忙時間服務



參考資料


* 《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI 出版


* 681 巴士總站 小巴 66 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 681 巴士總站 小巴 66A 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 進智公交 小巴 66 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 進智公交 小巴 66A 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 681 巴士總站 小巴 68 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 進智公交 小巴 68 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
香港島專線小巴 6 號線為一條已停辦的專線小巴路線，來往海洋公園至中環渡輪碼頭的小巴路線（經壽臣山），只在星期一至五日間及星期六早上至中午服務，是南區老牌小巴路線之一。



歷史


* 1975 年 7 月 14 日：6 號線開辦，初時往來香港仔舊大街至中環（畢打街）。

* 1976 年 12 月 17 日：總站由香港仔舊大街遷往壽臣山。

* 1977 年 1 月 10 日：為配合海洋公園啟用，總站由壽臣山延長至海洋公園。

* 1977 年 10 月 17 日：加密至每 12 分鐘一班；逢星期六賽馬日實施特別交通措施時，改經金鐘道、莊士敦道、灣仔道、摩理臣山道、皇后大道東及司徒拔道往黃泥涌峽道，不經跑馬地。

* 2009 年 4 月 3 日：由於乘客量下跌及香港島專線小巴 69X 線提升服務而作出車務調動下，本線由每隔 20-35 分鐘一班車調整至每隔 25-45 分鐘一班車。

* 2013 年 10 月：由於深水灣徑住宅「青巒」拆卸重建而導致乘客量下跌，本線由每隔 25-45 分鐘一班車調整至每隔 45-120 分鐘一班車。

* 2014 年 6 月 8 日：由於 30 多年來乘客量持續下跌，本線停止服務。



途經


* 壽山村、黃泥涌峽、藍塘道

* 灣仔道，菲林明道，軒尼詩道

* 港鐵金鐘站及中環站



車費



派車

本路線字軌有 1 部車，全數為豐田 Coaster。


* 以往在星期六服務時間過後及假日全日，本線旗下 1 部車之中，全數調往 52 線。該線終止服務前一年開始，逢服務時間過後都作為備用。



備註


* 星期日及公共假期停止服務

* 雖然本線以海洋公園作總站，純粹是因為壽臣山區沒有合適地方作小巴總站而已，一般往來海洋公園的市民及遊客甚少乘搭本線，多數是乘搭巴士往來。



參考資料


* 進智公交 小巴 6 號線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 681 巴士總站 小巴 6 號線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
香港島專線小巴 9 號線是香港一條來往中環（交易廣場）和寶雲道的小巴路線，以循環線運作，由瑞明服務旗下怡信專線營運。



簡介及歷史


* 1978 年 10 月 23 日起投入服務，當時只在平日繁忙時間提供服務。

* 1986 年 5 月 12 日上午 10 時起：往天星碼頭方向改經雪廠街及皇后大道中往畢打街，不再途經雲咸街，以配合沿雲咸街下行車輛不得直駛畢打街的新措施。

* 2010 年 11 月 28 日：中環總站遷往交易廣場小巴總站。

* 2018 年 3 月 25 日：原計劃於當天取消本路線，但此計劃最後不了了之，而瑞明服務於同年 6 月 3 日起接管怡信公司。



行車路線及收費



服務時間

特別班次

中環（交易廣場）→英基學校協會港島學校


* 星期一至五上課日：07:15、07:25、07:35、07:45

星期六、星期日、學校假期及公眾假期暫停服務



用車

此路線全數用車為豐田 Coaster 小巴，部分車隊與 12、13 線共用。



參考資料


* 小巴薈：港島區專線小巴 9 號線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
以下為香港專營巴士於香港島區內行走的巴士路線列表，路線分別由城巴及新世界第一巴士經營。

路線共有 160 條，其中有 5 條通宵路線、27 條特別節日及大型活動路線。



路線編號分類

香港島巴士編號全部均以 1-99 組成，當中以地區分類，可分成：


* 1,9-19 根據早期開辦路線的時序編排，沒有大致規律，後隨 2-8 號路線擴展到十位數字編號服務相關地區

* 2,20-29 大坑、北角，鰂魚涌，筲箕灣。(20 及 22 線除外)

* 3,30-39 薄扶林、置富花園。

* 4,40-49 華富邨、數碼港。

* 5,50-59 堅尼地城、摩星嶺、青洲填海區 (50、55 及 56 線除外)，除現有 5 號外，51-59 號現預留路線檔號。

* 6,60-69 淺水灣、赤柱、馬坑。

* 7,70-79 田灣、香港仔、石排灣、黃竹坑、深灣。

* 8,80-89 柴灣、小西灣、杏花邨。（85A 除外）

* 90-99 鴨脷洲。

* 以 5 開首的百位數字編號：港島空調路線（全空調化前）

* 以 7 開首的百位數字編號：港島東區走廊特快路線

* 
* 
* 
* 
* *



常規路線



特別路線



參見


* 九龍市區巴士路線列表

* 新界區內及來往九龍巴士路線列表

* 大嶼山巴士路線列表

* 香港過海隧道巴士路線列表

* 北大嶼山巴士路線列表

* 香港邊境管制站巴士路線列表

* 沙田馬場巴士路線列表

* 港鐵巴士路綫列表

* 愉景灣巴士列表

* 珀麗灣巴士列表

* 香港巴士路線列表

* 香港巴士路線編號

* 中華汽車有限公司 #路線數字
香港島選區是香港立法會選舉地區直選撤銷的選區之一，範圍包括廣義的香港島地域，即南區、灣仔區、中西區及東區四區總和，亦即包括鴨脷洲、大小青洲等島嶼。2012 年至 2016 年度第五屆香港立法會，香港島選區共有 7 個議席。香港島選區亦是香港回歸後，從第二屆至第四屆立法會及第六屆立法會，均有任內議席出缺而需進行補選的選區。



概述及沿革


* 1985 年，地方選區開始產生，並首次舉行間接選舉，而當時香港島分別分為港島東（灣仔區及東區）及港島西（中西區及南區）選區，共兩個選區，每區一席，議席則是由當區所有區議員所組成的選舉團選出，選舉團的總登記選民為 433 人，全港投票率為 99%。最後，港島東的議席由李汝大奪得，港島西的議席則由廖烈科奪得。

* 1987 年，泛民主派成員要求政府推行「八八直選」，即是在 1988 年引入直接選舉議席，但未獲當時的香港政府接納，因此 1988 年選舉仍是以間接選舉產生，港島維持兩席。

* 1991 年，香港政府正式引入直接選舉議席，並以「雙議席雙票制」。港島東及港島西選區共設四個議席，而當時的登記選民人數分別為 261,573 及 171,052，最後四席均由民主派的港同盟奪得。

* 1995 年，港督彭定康推行政治改革方案，地區直接選舉的制度是採用「單議席單票制」，並將選民合資格投票年齡由 21 歲降至 18 歲，而香港島則被分為 4 個選區，分別為港島中（灣仔區及東區北角西部）、港島東（東區北角東部至柴灣西部）、港島南（東區柴灣東部及小西灣、南區鴨脷洲、香港仔以東範圍）及港島西（中西區及南區薄扶林部分）。1995 年香港立法局選舉，4 個選區均由民主派候選人勝出，而民主黨則奪得了 3 個議席。

* 1998 年 7 月 1 日，香港第一屆立法會任期開始，香港島 4 個選區合併為香港島選區，香港島選區開始定形。

* 2000 年 10 月 1 日，因選舉委員會議席減少，香港島選區議席增至 5 席。而香港島議員程介南因被法庭判以權謀私罪名成立而於 9 月放棄議席，因而在 12 月舉行補選，是次選舉由前大律師公會主席余若薇勝出。

* 2004 年 10 月 1 日，因選舉委員會議席完全取消，香港島選區議席增至 6 席。

* 2007 年 8 月 9 日，立法會議員馬力病逝，觸發 2007 年 12 月 2 日舉行補選，是次補選共有 8 名參選人，當中包括前政務司司長陳方安生及獲建制派支持前保安局局長葉劉淑儀，最後陳方安生以 175,874 票當選。

* 2010 年 1 月 28 日，公民黨及社民連發起五區總辭，公民黨香港島議員陳淑莊辭職，並透過 5 月 16 日補選再次返回議會。

* 2012 年 10 月 1 日，因應政改方案在 2010 年通過，香港島選區議席增至 7 席。

* 2016 年 10 月 1 日，因應選區人口變動，香港島選區議席減至 6 席。

* 2017 年 7 月 14 日，高等法院原訟法庭裁定香港島立法會議員羅冠聰在 2016 年 10 月 12 日所作宣誓無效，議員資格被取消，補選已於 2018 年 3 月 11 日舉行，由區諾軒以 137,181 票當選。

* 2019 年 9 月 2 日，高等法院原訟法庭裁定周庭就 2018 年 3 月 11 日補選的選舉呈請勝訴，區諾軒提出上訴被駁回，其議員資格於 12 月 17 日無效。

* 2020 年 10 月 1 日，香港島立法會議員陳淑莊因個人原因及不接受延任一年安排，離任立法會議員職務。

* 2020 年 11 月 11 日，許智峯及另外 14 名泛民主派立法會議員因不滿全國人大常委會的就關於香港立法會議員資格問題作出的「決定」，宣佈集體總辭，當中許智峯翌日遞交辭職申請並即時生效。

* 因應 2021 年香港政治制度改革，2022 年起地方選區被重新劃界，原香港島選區連同屬於原新界西選區的離島區被重組為香港島東選區（東區及灣仔區）及香港島西選區（離島區、中西區及南區）。



成員

圖例


* ：建制派

* ：民主派



歷任議員

 英屬香港立法局時期

 香港特別行政區立法會時期



歷屆選舉結果

1998 年

・總有效選票：307,611

・門檻：餘額 20,741 票 (7.85%)

・票王：李柱銘 (民主黨)(143,843 票，46.76%)

• 最後一席：陸恭蕙 (民權黨)(39,251 票，12.76%)

・票最高未當選：葉國謙 (民建聯)(餘額 13,288 票，4.32%)

2000 年

・總有效選票：260,788

・門檻：餘額 20,741 票 (7.85%)

・票王：李柱銘 (民主黨)(92,074 票，35.31%)

• 最後一席：蔡素玉 (民建聯)(餘額 15,751 票，7.85%)

・票最高未當選：馮兩努 (獨立)(15,419 票，5.91%)

2000 年補選

2004 年

・總有效選票：356,365

・門檻：餘額 15,751 票 (4.42%)

・票王：楊森 (民主黨)(131,788 票，37.20%)

• 最後一席：蔡素玉 (民建聯)(餘額 15,751 票，4.42%)

・票最高未當選：何秀蘭 (前綫 / 公民起動)(33,323 票，8.85%)

2007 年補選

2008 年

・總有效選票：313,429

・門檻：39,808 票 (12.7%)

・票王：陳淑莊 (公民黨)(53,472 票，22.6%)

• 最後一席：甘乃威 (民主黨) (39,808 票，12.7%)

・票最高未當選：勞永樂 (獨立)(20,523 票，6.5%)

2010 年補選

2012 年

・總有效選票：330,766

・門檻：27,336 票 (8.26%)

・票王：陳家洛 (公民黨)(70,475 票，21.31%)

• 最後一席：王國興 (工聯會) (27,336 票，8.26%)

・票最高未當選：劉嘉鴻 (人民力量)(18,667 票，5.64%)

2016 年

・總有效選票：376,577

・門檻：35,404 票 (9.4%)

・票王：葉劉淑儀 (新民黨)(60,760 票，16.13%)

• 最後一席：陳淑莊 (公民黨) (35,404 票，9.4%)

・票最高未當選：王維基 (獨立)(33,323 票，8.85%)

2018 年補選



參考資料及注釋



參見


* 香港立法會



外部連結


* 2012 年立法會選舉選區分界 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
香港工業園可以指：


* 大埔創新園，位於香港大埔，原名大埔工業邨。

* 將軍澳創新園，位於香港將軍澳，原名將軍澳工業邨。

* 元朗創新園，位於香港元朗，原名元朗工業邨。
香港工業邨公司(1977 年 3 月 1 日 - 2001) 是香港科技園公司的前身。該公司取代了之前的香港工業邨臨時管理局，負責繼續興建當時已動工的大埔工業邨。而其後興建的元朗工業邨及將軍澳工業邨都直接交由該公司管理。

香港工業邨公司管理的 3 個工業邨，面積達 214 公頃。工業邨都是把已做好基礎設施（如水電供應）的土地，以接近成本的租金，租予引進全新或改良技術工序而又不能在多層大廈內設廠的公司。這些土地的特點是租金便宜、但租約期長，盡量使這些公司逗留香港。這一來是為工業引進新技術及機會，二來是希望為新市鎮的居民帶來就業機會。

但隨著製造業及其他工業在香港式微，香港特別行政區政府對工業發展的方向較傾向於引進高新科技的產業，多於鼓勵傳統的製造業或輕工業。最後，香港科技園公司於 2001 年成立，除代替香港工業邨公司管理工業邨外，更積極引入高新科技的產業。
香港工商專業聯會（英語：Business and Professionals Federation of Hong Kong）是香港一個無黨派的智庫。



使命

聯會的使命主要有以下四點：


* 為香港長期繁榮穩定而努力

* 維護香港自由經濟及資本主義體系，促進香港國際金融及商業中心的地位

* 深入研究對香港經濟、社會及政治發展至關重要的策略議題

* 宣揚香港與內地經濟合作的重要性



歷史

工商專聯於 1990 年成立，創會會員為香港回歸過渡期時倡議「八十九人方案」的香港基本法諮詢委員會及起草委員會委員。會員來自商界及專業等不同界別，與自由黨等商界政黨關係密切。

聯會成立初期由親北京的富商羅康瑞擔任會長，反對時任港督彭定康提出、受北京強烈反對的新九組方案。



參考資料



外部連結


* 香港工商專業聯會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
香港工業學院可以指：


* 「香港工業專門學院」的簡稱，現為香港理工大學

* 香港昔日 7 所「工業學院」，現合稱為香港專業教育學院
香港工業專業評審局於 1999 年成立，為一個非牟利組織，鑑於香港工業界的從業員未曾接受正式的專業訓練或擁有認可的專業資格，評審局成立目的是要協助工業界從業員獲取業內認可之專業資格及提升專業技術水平，從而促進香港工業專業化。評審局提供的專業資格包括：榮譽院士、院士、工商院士、工程院士及副院士。
香港工業總會（Federation of Hong Kong Industries，簡稱工總或 FHKI）為香港一個工商業協會組織，於 1960 年根據香港法例第 321 章所載條例成立。該會的總部位於九龍長沙灣長裕街 8 號億京廣場 31 樓，會員以香港工商界廠商為主，包括在大中華地區開廠的實業家。



架構

作為工總政策制定機構的理事會由 32 個分組的主席、5 位留任理事、3 位香港政府委任理事及 5 位選聘理事組成，理事任期為兩年。



立法會代表

工總立法會代表參選工業界 (第一) 功能組別入局。代表議員：


* 梁君彥 （香港經濟民生聯盟）



工總服務

珠三角工業協會

工總轄下「珠三角工業協會」開辦七個地區分部辦事處，在廣州、深圳、東莞、佛山、中山、惠州、江門、肇慶和珠海等城市因應珠三角營商環境變化，積極開展服務港商的各項工作。

香港 Q 嘜

由工總轄下的香港優質標誌局（Hong Kong Q-Mark Council）專責營辦的「香港 Q 嘜優質標誌計劃」（簡稱「Q 嘜」）於 1978 年 7 月依法建立，分別有三個不同的計劃，按照業務性質劃分，分別是「香港 Q 嘜優質產品計劃」、「香港 Q 嘜優質服務計劃」和「香港 Q 嘜環保管理計劃」，為區內一個品質認證計劃 。

智慧財產權中心

工總轄下的智慧財產權中心（Intellectual Property Centre）是智慧財產權服務提供者，協助本地及海外公司申請香港、內地和其他國家的智慧財產權，服務包括專利申請、外觀設計註冊和商標註冊等。此外，由於香港沒有版權登記制度，智慧財產權中心建立了儲存服務，讓公司及個人存放原創作品，作為該原創作品存在的時間證明及證據。

獎項計劃

工總每年頒發對香港工業和社會作出的貢獻的「傑出工業家獎」及「香港青年工業家獎」。而工總轄下的香港設計委員會（Design Council of Hong Kong）每年舉辦「香港工商業奬 ─ 消費產品設計」，為香港最高殊榮的產品設計奬。

簽證服務

工總是獲香港特區政府授權按照「國際簡化關稅手續協定」第 11 條簽發各類產地來源證的機構。除香港產地來源證外，並簽發加工證 (CP)、轉口證 (CR)、轉載證 (CT)、普及特惠稅來源證 (Form A) 及零關稅原產地證書 (CO-CEPA)。



參考文獻



外部連結


* 香港工業總會官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 珠三角工業協會官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
香港工程科學院（英語：Hong Kong Academy of Engineering Sciences）是香港的工程專業團體，於 1994 年 9 月 13 日成立，為香港稅務條例第 88 條下登記的免稅慈善團體。2021 至 2022 年度的院長為潘樂陶，贊助人為香港行政長官林鄭月娥。學院創院院長為鍾士元爵士。



歷史

香港工程科學院由鍾士元、張佑啓、高錕及莫大偉等人於 1994 年創立。學院在 1997 年聯同香港工程師學會出版《Engineering Hong Kong: 50 years of achievements》（香港工程：50 年成就）一書。



參考資料



外部連結


* 香港工程科學院網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
香港牡蠣（學名：_Magallana hongkongensis_），或作香港巨牡蠣或香港蠔，是蠔的一個物種，屬太平洋牡蠣屬。分佈於華南深圳灣兩岸，橫跨中華人民共和國廣東省深圳市南山區、寶安區沙井一帶至香港特別行政區元朗區的流浮山海岸，並伴隨南山區的發展而由沙井蠔民將蠔種轉殖至鄰近的粵西海岸。

科學家多年來一直懷疑香港（及其鄰近地區）養蠔的物種屬自家物種，但從其形態並不容易分辨，及後透過基因分析其粒線體 DNA 的遺傳距離，發現與其他所知品種大有不同，才於 2003 年確認為新品種。結果發現這個物種原來已有超過 700 年的養殖歷民，分佈香港、珠江口，以及華南海岸，是日本巨牡犡（學名：_Magallana nippona_）的姊妹分類單元。



參考文獻



外部連結
香港巨蛋音樂節，為一項於 2013 年和 2014 年連續兩年 7 月 1 日香港特別行政區成立紀念日在香港九龍舊啟德機場跑道舉行的音樂節。雖然在 2015 年 7 月 1 日前亦曾有此演唱會要舉辦的消息，但在當日並沒有資料顯示此演唱會有被舉辦。



歷屆

2013 年

2013 年第一屆音樂節的演出者包括香港音樂組合 Mr. 和 RubberBand，以及一些韓國藝人。由於活動性質備受質疑，有反對者呼籲參演團體退出演出。是此演出原訂歷時 4 小時，不過受到強烈熱帶風暴溫比亞影響而提早完結。

2014 年

2014 年第二屆音樂節的所有參演者均來自韓國 SM 娛樂公司，有觀眾於音樂節舉辦前十數日在場地外露營而引發香港社會討論。



爭議

由於香港巨蛋音樂節的舉行日期和七一大遊行同日，加上贊助者身分等原因，因而被部份人質疑此音樂節乃官方為「維穩」的目的而舉辦。

在兩屆音樂節中都因為天氣及安排等原因而導致部分觀眾不適。
以下列出香港已取消的小巴路線。



綠色專線小巴

香港島

九龍

新界



紅色公共小巴



參考資料



參看


* 香港已取消巴士路線列表
城巴

營運壹部

營運貳部

固定租賃服務

居民巴士請到 #居民巴士路線



新世界第一巴士



中華巴士



九廣鐵路公司



港鐵巴士（新界西北）



港鐵接駁巴士



九巴



龍運巴士



新大嶼山巴士



過海巴士路線

關於香港國際機場及大嶼山來往港島區的已取消巴士路線，請參閱城巴 #營運貳部



非過海聯營路線



居民巴士路線



註釋



參考資料



外部連結


* http://www.i-busnet.com/history/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* http://hk.knowledge.yahoo.com/question/?qid=7006071403443

* http://ushb.net/rtinfo/history/index.htm （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* http://www.681busterminal.com/cancel.html （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* https://web.archive.org/web/20041025020423/http://hk.geocities.com/ntoreg/busroutehistory.htm



相關條目


* 香港巴士路線列表
以下是香港已歇業航空公司的列表



參見


* 香港航空公司列表

* 已歇業航空公司列表

* 《香港航空百年》，宋軒麟，三聯書店，ISBN 962-04-2188-4
香港有一些山丘，因為城市擴展的關係而被夷平。



消失的山峰


* 香港島
  
* 摩理臣山，今灣仔摩理臣山游泳池一帶
  
* 利園山，今銅鑼灣希慎廣場一帶
  
* 康山，今鰂魚涌康怡廣場一帶

* 九龍
  
* 大環山，今紅磡大環一帶
  
* 官涌山，今佐敦一帶
  
* 聖山，舊啟德機場客運大樓一帶，宋王臺原本所在之處

* 新界
  
* 象鼻山，今城門谷象山邨一帶



參見


* 香港山峰
香港昔日有一些島嶼，因為填海工程及興建海上水庫，而成為陸地或水庫的一部分。



參見


* 香港島嶼
香港昔日有一些河流和水道，因為城市的發展而消失，而成為陸地的一部份或下水道。



已消失河流


* 葵涌

* 水坑口

* 寶靈頓運河

* 大坑明渠

* 鰂魚涌

* 西灣河

* 石上河中游段（吳屋村至大頭嶺村段）



已消失明渠

指封為暗渠的明渠。

香港


* 大坑明渠

* 鳳輝臺明渠

* 石水渠街

九龍


* 東京街渠

* 南昌街明渠

* 花墟道明渠

* 佐敦谷渠

* 龍珠街明渠

新界


* 大圍渠

* 家興大廈明渠

* 大涌道明渠

* 翠豐臺明渠

* 葵榮街斜渠

* 新葵街斜渠

* 業成街明渠

* 藍澄灣明渠



參見


* 香港河流
香港有一些海灣，因為填海工程及興建海上水庫而消失，而成為陸地或水庫的一部分。



消失的海灣


* 香港島
  
* 灣仔
  
* 銅鑼灣
  
* 採石灣（石礦灣、打石灣、鰂魚涌）
  
* 筲箕灣
  
* 愛秩序灣
  
* 白沙灣，今杏花邨所在地
  
* 柴灣（西灣）
  
* 小西灣（小柴灣、柴灣仔）
  
* 鋼綫灣，今數碼港所在地
  
* 瀑布灣，今華富邨所在地
  
* 雞籠灣，今華貴邨所在地
  
* 石排灣，今香港仔市中心所在地

* 九龍西
  
* 荔枝角灣（荔灣），今美孚新邨、荔枝角公園及屯馬綫美孚站所在地
  
* 長沙灣

* 九龍東
  
* 紅磡灣，今紅磡西南部
  
* 大環，今紅磡以東
  
* 土瓜灣
  
* 牛池灣
  
* 觀塘

* 新界西
  
* 醉酒灣，今葵涌西部
  
* 荃灣
  
* 稔灣，今新界西堆填區
  
* 散石灣，今屯門龍門居一帶
  
* 牛角灣
  
* 鑊底灣
  
* 石環
  
* 南環
  
* 竹篙灣
  
* 打水灣，今港鐵欣澳站
  
* 小蠔灣
  
* 牛頭灣
  
* 狗虱灣，今政府爆炸品倉庫
  
* 亞媽灣
  
* 深灣
  
* 蝦螺灣
  
* 虎地灣
  
* 長沙瀾
  
* 樹糧灣
  
* 廟灣
  
* 亞媽灣
  
* 灰窰灣

* 新界東
  
* 爛泥灣，今被萬宜水庫所淹
  
* 魷魚灣，因發展將軍澳新市鎮而消失



參見


* 香港海灣
以下為香港營運的巴士路線列表，以香港行政區劃作分類。



內容

區域性


* 香港島巴士路線列表：由香港專營巴士於香港島營運的巴士路線列表，由城巴及新世界第一巴士（新巴）經營。

* 九龍市區巴士路線列表、新界區內及來往九龍巴士路線列表：由香港專營巴士於九龍內部運行，以及新界（大嶼山除外）內部及來往九龍的巴士路線列表；絕大部分由九巴經營，少部分由新巴及城巴經營。

* 大嶼山巴士路線列表：兩端總站皆屬大嶼山的路線，絕大部分由新大嶼山巴士經營，少部分由龍運巴士及城巴經營。

以上三組路線號碼重覆，例如皆有編號為「1」的路線；原因是三地從前並無道路連接。

跨區


* 香港過海隧道巴士路線列表：過海路線分別取道於香港海底隧道、東區海底隧道及西區海底隧道，大多由城巴、新巴、九巴三間公司分別或聯合經營。

* 北大嶼山巴士路線列表：機埸及大嶼山北部對外路線列表；分別由龍運巴士及城巴經營。

* 香港邊境管制站巴士路線列表：來往香港其中四個邊境管制站（深圳灣口岸、港珠澳大橋香港口岸、落馬洲站及香園圍管制站）的路線。

* 沙田馬場巴士路線列表：由九巴經營，所有路線只會於馬季行駛。（新巴、城巴曾經營，現已取消）

香港非專營巴士


* 港鐵巴士路綫列表：主要由港鐵經營；接駁東鐵綫的巴士路線則由港鐵提供車輛，九巴經營。

* 愉景灣巴士列表：來往愉景灣，主要由愉景灣巴士經營。

* 珀麗灣巴士列表：來往珀麗灣，主要由珀麗灣客運經營。



參見


* 香港已取消巴士路線列表

* 香港巴士路線編號



外部連結


* 城巴及新巴路線表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 新大嶼山巴士路線表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 港鐵巴士及接駁巴士指南（pdf 格式） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
香港市民黨（英語：Hong Kong Civile Party），是於 2021 年 3 月成立的香港修憲派政黨，由知名本土派學者陳雲以及一群保護香港本土利益的年輕香港人創立。



成立

香港市民黨於 2021 年 2 月 28 日在 Facebook 開設專頁，並在 3 月 1 日發表創黨聲明，正式開始運作。

其黨名中的「市民」一詞是取自羅馬帝國時期的「Civile」一詞，意指居住當地者能安和樂利，顧全宗主尊嚴和利益，圓融做事，各行其善。



理念

香港市民黨主張貫徹《基本法》及「一國兩制」，並致力維護香港作為亞太金融中心的地位，發揮香港在中國大陸的大框架下的特殊地位和作用，並改善現今中華人民共和國和世界各國的國際貿易關係，並糾正民主派對香港的禍害。



參見


* 陳雲

* 香港自治運動



參考資料



外部連結


* 香港市民黨 Facebook 專頁

* 香港市民黨 Instagram 帳號
香港希爾頓酒店（英語：Hilton Hotel Hong Kong），是香港一間已於 1995 年拆卸的酒店建築，由日裔建築師木下一設計，位於中環皇后大道中 2 號，現址為長江集團中心。



歷史

希爾頓酒店樓高 26 層，於 1960 年興建，1963 年正式開幕及營業，設有 750 個房間，是當時香港一間五星級酒店，由和記黃埔擁有，希爾頓酒店集團負責管理，為期 50 年，亦為長實集團屬下的物業，其原來本屬獨立上市的「永高酒店」有限公司，1970 年代，由於上市不久的長實集團的底子不厚，而且土地資源及收租物業均不多，故收購永高酒店（由國際希爾頓酒店集團管理，故稱為希爾頓酒店）後，可以作為穩定入息的來源。由於當時香港五星級酒店不多，故希爾頓酒店可說是長實集團的貴重資產，後將酒店售予港燈。

希爾頓酒店當時曾經是一間顯赫一時的酒店。到了 1994 年 1 月，當時的和記黃埔以 1.25 億港元向希爾頓酒店管理集團，換取其提早解除管理合約，並計劃將中環的希爾頓酒店停止營業並將當時建築拆卸，重建為一座商業大廈。

希爾頓酒店於 1995 年 5 月 1 日正式結業，隨後酒店連同其西面的拱北行（即政府新聞處舊址）和停車場被一併拆卸，重建成今日的長江集團中心。

香港希爾頓酒店位置前身是美利操場，在香港日治時期，按照日化政策，美利操場曾經改名為香港陸軍操練場。

此外，於 2000 年代初期，與長實集團同系、和記黃埔屬下的香港喜來登酒店物業之部分客房也曾撥以希爾頓酒店品牌經營。唯及後希爾頓酒店結束對此物業之管理，原有客房也再度撥歸喜來登酒店。

在香港希爾頓結束營業兩年前的 1993 年，同集團管理的香港港麗酒店（Conrad Hong Kong）在金鐘太古廣場二期（金鐘港鐵站上蓋）開業。在 2016 年 11 月九龍西旺角豉油街 1 至 3 號的香港旺角希爾頓花園酒店（Hilton Garden Inn Mongkok）開業前，希爾頓酒店集團僅靠港麗酒店這奢華級品牌在港屹立 30 年，成為其在香港的唯一據點。三家希爾頓酒店均隸屬於不同業主，除均由希爾頓酒店集團管理之外，三家酒店並沒有任何關係。



參看


* 長江集團中心

* 富麗華酒店

* 香港旺角希爾頓花園酒店



外部連結


* 李超人從年報發掘寶藏 見別人所未見 (明報，2006 年 7 月 17 日) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 拱北行希爾頓可能合併重建

* http://www.flickr.com/photos/68778136@N00/285947656/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* http://www.flickr.com/photos/92337831@N00/532612827/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
香港帶唇蘭（學名：_Tainia hongkongensis_）也稱香港安蘭，為蘭科帶唇蘭屬下的一個植物種。
香港山丘起伏，「山多平地少」，尤其是香港島，四處皆是丘陵，因此平原不多，僅有的三個平原均位於新界北部，即元朗區、北區和大埔區一帶。

其中以元朗平原最大，橫跨整個元朗區，甚至部份的屯門區。其次是粉嶺低地，佔地約有四分之一個北區包括了粉嶺／上水新市鎮。最後是大埔平原，包括了大埔新市鎮。



參看


* 元朗平原

* 粉嶺低地

* 大埔平原
香港平民屋宇有限公司（英語：Hong Kong Settlers Housing Corporation Limited）早於 1952 年在九龍仔大坑西（光民村）、九龍城東頭村（培民村）及紅磡石山（樂民村）興建平房區。在 1955 年於蝴蝶谷興建平房區，來安置石硤尾大火的災民，隨後香港政府在 1961 年以特惠地價批出一幅土地給香港平民屋宇有限公司，公司現時董事包括東亞銀行主席李國寶、前教育統籌局局長李國章等，以興建現時的大坑西新邨，安置當年受大坑西徙置區清拆計劃影響的租戶，並於民興樓設立辦事處，而大坑西邨也是香港唯一得到這個安排而興建的私人出租屋邨。雖然業權及管理屬於私人房屋，但由於其本意是為低收入人士提供居所，一些團體將之視為公共房屋，對其居民申請其他公共房屋資助有限制。



注釋
香港年金計劃（英語：HKMC Annuity Plan）是香港按揭證券有限公司於 2017 年 4 月 10 日公佈的公共年金計劃。公共年金計劃以 60 歲或以上人士為對象，投保人在存入一筆過保費後可即時開始提取年金直至終老。香港年金計劃的個人保費總金額為 5 萬港元至 500 萬港元。於 2018 年 7 月 5 日正式推出，並正式命名為「香港年金計劃」。



計劃內容

投保資格

60 歲或以上香港永久性居民。

保費限額

下限 50000 港元，上限 5000000 港元。

年金發放

繳付保費後年金年每月固定發放，直至投保人身故。若以初步估計內部回報率 3％ - 4％計算，終身年金的每月收入如下：

身故保障

投保人若在獲發放 105% 已繳保費之前身故，其受益人可繼續每月收費或一筆過收取現金。

退保安排

按保費 105% 計算未發放保費、再折算為現金價值發還。



社會意見

有意見認為計劃假設平均壽命太高，若在 65 歲參加計劃，男性要 88 歲，女性要 92 歲才可以達到 3% 的回報率。香港男性平均預期壽命為 85.37 歲，女性為 89.75 歲，均比計劃的假設平均壽命為低。 香港年金有限公司於 2020 年將香港年金計劃下調最低投保年齡至 60 歲。



外部連結


* 政府研推年金計劃　入場費 5 萬元

* 香港按揭證券有限公司將推出終身年金計劃 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
香港幼稚園列表按照香港行政區劃劃分，列出所有辦學中的幼稚園。



一般幼稚園

中西區

2022/23 學年──有兌現學券資格

2022/23 學年──沒有兌現學券資格

灣仔區

2022/23 學年──有兌現學券資格

2022/23 學年──沒有兌現學券資格

東區

2022/23 學年──有兌現學券資格
香港廣場是位於中華人民共和國上海市黃浦區淮海中路與黃陂南路交叉口的一個商場，分為南北兩幢，每幢樓樓高 38 層，由香港謝宏畢建築師事務所設計。香港廣場於 1997 年正式開業。



參考資料



外部連結


* 官方網站
以下為香港各電台廣播服務頻率表。



香港廣播電台發射站

主要調頻（FM）廣播發射站

隨著香港人口自港島及九龍向外擴散至新市鎮，香港的 FM 廣播自 1989 年 12 月 3 日起實施分區廣播。當局在進行專業技術研究後，決定讓境內電台通過位於七個不同高山的主發射站發射訊號，以求最有效地覆蓋全港。該七個發射站以不同的頻率廣播，以確保不同發射站的訊號不會出現相消干擾而降低市民接收廣播的質素。惟香港電台轉播中央廣播電視總台大灣區之聲則只以 3000W 有效發射功率從歌賦山發射（2022 年 7 月 1 日至 2023 年 2 月期間有效發射功率為 150W）。

各電台在主要調頻發射站所採用之頻率（兆赫 / MHz）及其覆蓋區域如下：

主要調幅（AM）廣播發射站

現時，香港共有六個類比電台頻道是以中頻作廣播。調幅廣播之頻率是全港通用，這㸃與調頻廣播的情況有所不同。另一方面，除了香港電台提供立體聲（Stereo）調幅廣播外，其他機構只使用單聲道（mono）作廣播。

各中頻電台頻道所採用之頻率（千赫 /kHz）、發射功率及其覆蓋區域臚列如下 ：

主要數位聲音廣播發射站（現已停播）

香港的所有數位聲音廣播頻道，均採用 DAB + 制式，並均以正交分頻多工（OFDM）220.352 兆赫（MHz）的甚高頻（VHF）作傳送。



本地廣播電台


* 幻彩詠香江專用頻道（每晚匯演前兩小時至匯演完畢，僅在維多利亞港兩岸播放）：
  
* 粵語：FM 106.8 MHz
  
* 英語：FM 103.4 MHz
  
* 普通話：FM 107.9 MHz



在香港可接收之鄰近地區廣播電台

在香港除了有本地各大電台廣播外，也因香港地勢因素，不少鄰近的廣東珠江三角洲地區，甚至是珠三角以外的縣市所發射的廣播訊號也會在香港接收到，一般在新界的北部和西部大部份地區可以在露天室外的地方接收此類訊號，但由於傳播距離較遠，訊號接收在室內地方會較為微弱。
另外，此類廣播訊號或會和香港本地的電台廣播訊號使用相近甚至相同頻率而互相干擾，例如同頻干擾和鄰頻干擾，而導致接收效果較差。而在大赤門以東一帶的鄉郊地區，因為距離香港本地的發射站都不及深圳東部的發射站近，從而令該地一帶成為香港管轄範圍內無法接收香港廣播電台頻道的地方，至今該地一帶使用一般電台接收儀器只能接收中國大陸的電台頻道。



參考文獻
香港度量衡制度，主要承繼了中國舊制（主要使用司馬斤而非庫平制）度量衡制度、由英國於殖民地時期引進的英制單位，以及與國際接軌的國際單位制（公制，香港通稱「十進制」）。在香港，度量衡受《香港法例》第 68 章《度量衡條例》所監管及制定，該條例亦有一附表詳細列明各量度單位的定義。



民間應用

國際單位制自 1976 年正式引入香港後，現時已成為了香港主流的度量衡制度。然而在日常生活，中國舊制與英制單位仍受到一定程度的使用，前者通常見於街市（菜市場）及金銀貿易行業，而後者亦常見於樓宇面積及食水容量等。

面積
: 香港政府賣地使用國際單位「公頃」計算土地面積，然而樓宇買賣卻偏好以平方呎計算面積。

長度
: 「呎」（英尺）和「吋」（英寸）仍常用於建築、裝修及傢具等行業。由外地入口的夾板規格是 3×6 及 4×8 呎；雙人床及床墊規格是 4×6 呎；單人床 2.5×6 呎。「碼」仍常用於布匹、紙張和電線買賣。在足球上，香港慣常使用「碼」這個單位，如十二碼等。

重量
: 重量方面，除了預先包裝食物不可能將之換算後再銷售之外，不論英制的單位「磅」和 「安士（「盎司」）」，還是「斤」和「両」，依然是常見的計算單位：在菜市場和部份超級市場出售的水果、凍肉以「磅」作量度單位；主要糧食、鮮肉、海味和藥材等則是以傳統的「斤」和「兩」為單位，就像香港著名歌手許冠傑《半斤八両》一曲的流行程度一樣。民間仍然沿用司馬斤；「1 擔 = 100 斤、1 斤（和清朝官府庫平制不太一樣，司馬斤相等於 604.79 克，庫平制 1 斤相等於 596.82 克）=16 兩、1 兩（37.7994 克）=10 錢、1 錢 = 10 分」。

　
: 有趣的是國際黃金市場一向使用金衡盎司報價，而香港堅持用金衡兩作為黃金和貴金屬的交易單位；1 金衡兩等於 37.429 克，等於 1.20337 金衡盎司。

容積
: 「加侖」曾用於水務署的水費單食水用量，受美國入口炊具和食品（如乳製品、奶粉等）的影響，夸脫（quart）也有使用；除此之外皆使用公制（公升、毫升及立方米）。

功率
: 電器功率通常使用「瓦特」，粵語稱作「火」。空調設備及汽車引擎以「匹」表示。

能量
: 電力公司以「度」計算電力費用，高需求用戶另收取以「千伏安」計算的需求量費用。煤氣公司以「兆焦耳」計算熱值。食物的熱量以「千卡路里」或「千焦耳」表示。

壓力
: 高壓氣體及液體（如水壓）通常以「巴」或「磅」表示。血壓量度使用國際慣用的「毫米汞柱」。



量度單位定義

長度


* 十進制單位
  
* 1 公里 = 1000 米
  
* 1 米 = 光於 1/299792458 秒的時間內在真空中所經路程的長度
  
* 1 分米 = 0.1 米
  
* 1 厘米 = 0.01 米
  
* 1 毫米 = 0.001 米

* 英制單位
  
* 1 哩 = 1 760 碼
  
* 1 浪 = 220 碼
  
* 1 鏈 = 22 碼
  
* 1 碼 = 0.9144 米 (準確值)
  
* 1 呎 = 1/3 碼
  
* 1 吋 = 1/36 碼

* 中國制單位
  
* 1 尺 = 13/32 碼 = 0.371475 米 (準確值)
  
* 1 寸 = 0.1 尺
  
* 1 分 = 0.1 寸

面積


* 十進制單位
  
* 1 平方公里 = 100 公頃
  
* 1 公頃 = 100 公畝
  
* 1 公畝 = 100 平方米
  
* 1 平方米 = 相等於每邊長 1 米的正方形的面積
  
* 1 平方分米 = 0.01 平方米
  
* 1 平方厘米 = 0.01 平方分米
  
* 1 平方毫米 = 0.01 平方厘米

* 英制單位
  
* 1 平方哩 = 640 英畝
  
* 1 英畝 = 4840 平方碼
  
* 1 路得 = 1210 平方碼
  
* 1 平方碼 = 相等於每邊長 1 碼的正方形的面積
  
* 1 平方呎 = 1/9 平方碼
  
* 1 平方吋 = 1/144 平方呎

* 中國制單位
  
* _(無)_

容積


* 十進制單位
  
* 1 立方米 = 相等於每邊長 1 米的立方體的體積
  
* 1 立方分米 = 0.001 立方米
  
* 1 立方厘米 = 0.001 立方分米
  
* 1 公升 = 相等於 1 立方分米的體積
  
* 1 分升 = 0.1 升
  
* 1 厘升 = 0.01 升
  
* 1 毫升 = 0.001 升

* 英制單位
  
* 1 立方碼 = 相等於每邊長 1 碼的立方體的體積
  
* 1 立方呎 = 1/27 立方碼
  
* 1 立方吋 = 1/1728 立方呎
  
* 1 加侖 = 4.54609 立方分米 (準確值)
  
* 1 夸脫 = 1/4 加侖
  
* 1 品脫 = 1/2 夸脫
  
* 1 及耳 = 1/4 品脫
  
* 1 液安士 = 1/20 品脫

* 中國制單位
  
* _(無)_

質量


* 十進制單位
  
* 1 公噸 = 1000 公斤
  
* 1 公斤 = 由精確的普朗克常數 _h_ = 6.62607015×10−34 J·s (J = kg⋅m2⋅s−2)、米和秒所定義。於 2019 年 5 月 20 日前相等於國際計量局保存的國際公斤原器的質量單位
  
* 1 克 = 0.001 公斤
  
* 1 十進制克拉 = 1/5 克
  
* 1 毫克 = 0.001 克

* 英制單位
  
* 1 噸 = 2240 磅
  
* 1𠵆 = 112 磅
  
* 1 夸特 = 28 磅
  
* 1 英石 = 14 磅
  
* 1 磅 = 0.45359237 公斤 (準確值)
  
* 1 安士 = 1/16 磅
  
* 1 打蘭 = 1/256 磅
  
* 1 格令 = 1/7000 磅
  
* 1 金衡安士 = 12/175 磅 = 0.0311034768 公斤 (準確值)

* 中國制單位
  
* 1 石 = 100 斤
  
* 1 斤 = 4/3 磅 (準確值) = 0.60478982 公斤（約值）
  
* 1 両 = 1/16 斤
  
* 1 錢 = 1/160 斤
  
* 1 分 = 1/1600 斤
  
* 1 金衡両 = 37.429 克
  
* 1 金衡錢 = 1/10 金衡両
  
* 1 金衡分 = 1/10 金衡錢



參見


* 度量衡十進制委員會

* 十進制條例

* 市制 — 中國大陸使用的度量衡制度



參考資料



參考文獻


* 《香港法例》第 68 章附表 1 計量單位的定義 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
香港廣東社團總會 (英語：Federation of Hong Kong Guangdong Community Organisations) ，前身是「香港廣東社團慶祝回歸委員會 (Association of Hong Kong Guangdong Community Organisations for Celebration of Return of Hong Kong to China)」 ，是於 1996 年 12 月成立，以慶祝香港於 1997 年 7 月 1 日結束由英國統治回歸中國，後於 1997 年 10 月改為現名。

最初是由余國春聯同香港潮州商會、香港嘉應商會（2016 年 7 月改名為香港梅州總商會）、順德聯誼總會和四邑會所等幾個廣東省僑胞建立的商會組成。

社團的宗旨主要是：堅持愛國愛港，團結粵籍社團和居港鄉親，促進粵港交流和合作；支持廣東經濟建設和社會公益發展，弘揚中華傳統文化，傳承廣東社團薪火，擁護一國兩制和基本法，支持特區政府施政，維護香港繁榮穩定。

香港廣東社團總會於 2019 年有團體會員 350 個、個人會員逾 2,000 名，匯聚社會政商各界精英，並設有義工團。



組織架構


* 永遠榮譽主席 余國春 王國強 陳永棋

* 名譽主席 林光如 梁滿林 劉劍明 鍾偉平

第十屆

此屆任期由 2019 年 7 月 1 日至 2021 年 6 月 30 日，為期兩年。


* 主席 龔俊龍

* 第一執行主席 鄧清河

* 執行主席 吳惠權、黃俊康

* 常務副主席 張國榮 霍震宇 曾智明 龍子明 黃少康 簡松年 鄺美雲 鄧祐才 吳哲歆 余鵬春

* 秘書長（兼） 龍子明

* 司庫（兼） 余錦坤

第九屆

此屆任期由 2017 年 7 月 1 日至 2019 年 6 月 30 日，為期兩年。


* 主席 梁亮勝

* 執行主席 鄧清河、龔俊龍

* 常務副主席 孫國林 胡劍江 楊育城 官錦堃 梁麟 呂智偉 林鎮洪 霍震宇 陳幼南 吳惠權 張國榮 簡松年

* 秘書長（兼） 龍子明

* 司庫（兼） 余錦坤

第八屆


* 主席 陳永棋

* 常務副主席 林光如 梁亮勝 吳惠權 張國榮 梁滿林 鄧祐才 劉劍明 陳幼南 霍震宇 余鵬春 吳哲歆 鍾偉平 馬鴻銘 黃少康 龔俊龍 鄧清河



政治及議題立場

香港廣東社團總會是親中派組織，主張一國兩制，反對港獨，並在多個社會議題上均曾公開支持政府，例如 2016 年政府禁止香港民族黨運作、2018 年香港西九龍站一地兩檢爭議 等。另外，他們亦支持香港青年前往大灣區發展。

另外，他們也不時會就香港主權移交舉行慶祝活動。



參考資料



外部連結


* 香港廣東社團總會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
Hongkong Chinese Limited（譯名：香港華人有限公司，港交所：655）是一間百慕達註冊，總部在香港的投資控股公司。公司在 1992 年 10 月 20 日在香港公司註冊處登記為「註冊非香港公司」，並於同年 10 月 12 日在香港聯合交易所上市。在 2002 年 2 月 25 日前，曾用名 The HKCB Bank Holding Company Limited（譯名：香港華人銀行集團有限公司），但因為出售子公司香港華人銀行，所以改為現名。香港華人亦曾擁有澳門華人銀行，但已出售控股權。

現時業務為投資控股、物業投資、物業發展、酒店營運、醫療保健服務、項目管理、基金管理、包銷、企業融資、證券經紀、證券投資、財務投資、放款、銀行及其他有關金融服務等。而董事長為李棕（力寶集團創辦人李文正之子），行政總裁為李聯煒（與李文正家族無關）。

公司總部位於香港金鐘道 89 號力寶中心二座 40 樓，公司現時為力寶有限公司子公司。



主要發展物業

最後更新：2018 年 3 月 31 日


* 北京力寶廣場

* 澳門「亮點」

* 成都力寶大廈

* 新加坡 Marina Collection （擁有 50%）



主要子公司

最後更新：2018 年 3 月 31 日


* 香港華人銀行（已出售）

* 力寶證券控股（已出售予國際資源）
  
* 力寶證券有限公司 （力寶證券控股的子公司，與直接母公司一併被出售）
  
* 力寶資產管理（香港）有限公司 （力寶證券控股的子公司，與直接母公司一併被出售）
  
* 力寶期貨有限公司 （力寶證券控股的子公司，與直接母公司一併被出售）

* Lippo Securities, Inc.（菲律賓；100%）

* 力寶亞洲（100%）

* 香港建屋信貸（100%）



主要股權投資

最後更新：2018 年 3 月 31 日


* 澳門華人銀行（20%）

* Lippo ASM Asia Property Limited （新交所上市公司華聯企業（英語：OUE）的母公司；香港華人擁有 Lippo ASM Asia Property50% 之表決權及分佔 94.26% 之溢利）



註釋



參考



連結


* 官方網站 （繁體中文） （英文）

* 力寶證券 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （繁體中文） （簡體中文） （英文）
香港建築是變化多端的。由於土地有限，很少市區內的歷史建築能夠保存下來。可是，作為現代建築的中心，很多古老的建築物都被拆卸讓出空間給新的建築物。香港建築的歷史可以粗略分成三個時期，中國傳統建築時期、歐美建築時期及現代建築時期。



華夏傳統建築時期


* 
* 
* *

在未開埠之前，香港屬廣東省新安縣管轄。由於地緣關係，香港的建築特色都是以嶺南一帶的傳統中式廟宇、村屋、圍村為主。新安縣沿海一帶聚居了不少以捕魚為生的漁民和水上人，故今天香港建有很多觀音廟、天后廟、侯王廟，用以保佑平安。在清康熙八年（1669 年）復界前，本地人（新界五大氏族）已在今天的香港境內定居。在清康熙八年（1669 年）復界後，很多客家人遷入原屬本地人的元朗、北區、西貢、荃灣、大埔及沙田等地，雙方發生土客械鬥，為了保衛領地，建造了不少圍村。香港著名圍村有元朗錦田吉慶圍、上水鄉內的上水圍、由彭氏家族興建的粉嶺圍和九龍新蒲崗東光道的衙前圍村。


* 
* 
* *

到了開埠初期，中環太平山街附近人口急增。因此人們開始大量興建唐樓解決居住問題。唐樓不少混合了中式及西式建築風格，常以西式的石柱及裝飾花紋配以中式的小型露臺。由於當時的建築技術所限，一般唐樓都屬 3 至 4 層高，分為前、後座，前面設有騎樓，部分則設有露臺，樓底比現代住宅建築為高。唐樓地下一層通常為商舖，樓上則作為住宅。唐樓沒有電梯，只有樓梯連接各層，很多舊式唐樓沒有廁所設施。隨著香港人口不斷上升，城市不斷向西環、銅鑼灣及九龍各區發展，所以唐樓在這些地區不斷湧現，直到香港政府推出公共房屋政策為止。深水埗的雷生春，灣仔的藍屋都是著名的唐樓。因為後來開始改用三合土為建築材料，唐樓的樓層可以多達 7 層。現在大部分戰前唐樓由於城市發展及日久失修而慢慢消失。



歐美建築時期


* 
* 
* 
* 
* *

開埠之後，英國人帶來了維多利亞時期及愛德華時代的建築風格。其中比較著名的有採用新古典主義設計的終審法院大樓（舊最高法院大樓、舊立法會大樓）、以花崗石雕刻聞名的舊中區警署、第三代香港郵政總局、美利樓等等。前香港會所大廈建於 1897 年，風格則採用義大利文藝復興。香港首次得到認為是大廈的建築物建於 1904 年 6 月至 1905 年 12 月之間。該建築物由五個大樓組成，每個都有 5 至 6 層。當時由占姆・凱撒克與保羅・遮打合資創辦的香港置地所興建的。

大部分高樓大廈都是商業用途。首個得到認為的摩天大廈就是建於 1935 年的前匯豐總行大樓，當時已經設有空調，是香港首座裝有空調的建築物。大廈樓高 70 米，共 13 層，設計屬美國芝加哥學派。現在則由 1985 年所建成的香港滙豐總行大廈所取代。

在香港，擁有 1930 年代的現代豎直線條及德國包浩斯風格的建築物只有中環街市和僅餘外殼和前半的舊灣仔街市。灣仔街市是由當時工務局內的英籍建築師所設計的，而且還有一點裝飾風藝術運動後期那種摩登流線型建築外貌的風格。

位於香港黃竹坑華南總修院則揉合了中國及義大利建築藝術，成了當地很有特色的建築。



現代建築時期

純住宅

公共屋邨

一直以來興建的高樓大廈都是作商業用途。直到 1953 年石硤尾大火，多層樓宇才成為居住樓宇的標準，同時也成了公共屋邨政策的標準。


* 
* *

私人屋苑

興建於 1965 年的美孚新邨標誌著私人屋苑時代的開端。首個為中產階層而設的大型私人建築項目就是 1972 年由太古公司負責的太古城。太古城的設計重點是沒有把土地浪費在銅像或地標身上。這樣的設計成了新標準。

1990 年代起，一些住宅樓宇亦以摩天大樓形式興建，部分住宅樓宇的高度比一些國家最高的辦公室大廈更高。現時全港最高的住宅天璽是世界第 7 高的純住宅大廈，其他還有君臨天下、曉廬等等。隨著啟德機場在 1998 年關閉，因飛機降落安全而設的管制高度也提高了。很多摩天大廈都計畫在九龍興建，包括了西九龍填海區。


* 
* 
* *

工業

香港製造業蓬勃時期，各工廠區都興建工業大應付需求。


* 
* *

商住混合

戰後香港人口急升，以前的舊式唐樓已經不勝負荷，政府開始容許商業及住宅並存的樓宇，亦即法例中的綜合用途建築物。


* 
* *

政府建築

香港戰後人口急增，需要能夠快速完成興建、功能主導的方法解決建築所需。當時工務司署負責的政府建築以實用為主，注重功能而不會講究太多細節，外形均簡約方正為主，同時呼應了現代主義建築的風格特徵。


* 
* 
* 
* *

娛樂場所


* 

純商業

中環的高級商業樓宇的需要日漸上升。經過了數十年的發展，中環成了大量高樓大廈的集中地。這些大廈構成維多利亞港吸引大量遊客的天際線。


* 
* 
* *

雖然紐約市整體來說有很大的面積，但是香港的天際線比紐約市的還要長，共由 7,000 棟摩天大廈所組成。這些摩天大廈中包括了著名的國際金融中心、環球貿易廣場、中環廣場、中銀大廈、中環中心、擎天半島、朗豪坊等等。

除了商業大廈外，很多基礎建設也是著名的建築物，例如青馬大橋、汲水門大橋、香港國際機場、汀九橋、昂船洲大橋等等。



特色建築例子



圖片


* 
* 
* 
* *



軼聞

在香港，建築工程的費用相當驚人，英國《獨立報》有報道指根據利茲的建築工程顧問公司 Turner & Townsend 調查，香港樓宇及基建工程建築費，每平方米平均 3,480 多美元（約 27,800 港元），位列全球第四；而全球工程費最貴的城市紐約每平方米平均 3,800 美元（約 29,700 港元）。



參見


* 香港摩天大樓



參考文獻



外部連結


* 探索香港建築與地方發展，作者龍炳頤，香港大學建築系教授及香港古物諮詢委員會主席
香港建築師學會（英語：Hong Kong Institute of Architects，縮寫：HKIA）在 1956 年 9 月 3 日成立，是香港專業團體之一。現在，香港建築師學會共有約 150 位資深會員、近 2,200 名正規會員和逾 500 名聯繫會員和畢業生會員。

近年來學會更積極參與國際建築師協會、大英國協建築師協會（CAA）和亞洲建築師協會（ARCASIA）等組織。學會每年舉辦香港建築師學會年獎，表揚會員的傑出建築作品。



歷史

香港建築師學會前身──香港建築師公會（The Hong Kong Society of Architects）由 27 位建築師於 1956 年組成，成立旨在提昇建築設計、促進和輔助各種相關藝術及科技知識的汲取。除此之外，提高會員的專業服務水準。後來香港建築師學會更獲英國皇家建築師協會（Royal Institute of British Architects）認可。1972 年，正式改名為香港建築師學會。



組織架構

學會的事務由理事會負責統籌。當中成員包括會長、2 位副會長、秘書長、財務長、8 位理事會員、上屆會長（當然委員）和各部門主席。

歷屆會長


* 徐敬直（1956-57）

* 鄔勵德 Alec Michael John WRIGHT（1958）

* Harold Graham Fector ROBINSON（1959）

* 司徒惠（1960）

* Wallace Gerard GREGORY（1961）

* George Chadwick DOVEY（1962-63）

* LEE Wei Kwong Edward（1964）

* Hugh Cedric ASTBURY（1965）

* 郭敦禮（1966）

* Alan FITCH（1967）

* Alfred Victor Jorge ALVARES（1968）

* Ian James CAMPBELL（1969）

* 歐陽昭（1970）

* 白自覺（Jon Alfred PRESCOTT，1971-72）

* 王澤生（1973-74）

* 李景勳（1975-76）

* 徐和德（1977-78）

* 羅光耀（1979-80）

* 潘祖堯（1981-82）

* 何承天（1983-84）

* 黃漢威（1985-86）

* 木下一（James Hajime KINOSHITA，1987-88）

* 夏扶禮（Christopher HAFFNER，1989-90）

* 潘承梓（1991-92）

* 劉榮廣（1993-94）

* 鍾華楠（1995-96）

* 何弢（1997-98）

* 韋栢利（Barry Fegan WILL，1999-2000）

* 劉秀成（2001-2002）

* 王寶龍（2003）

* 沈埃迪（2004）

* 林雲峰（2005-2006）

* 呂元祥（2007-2008）

* 鄺心怡（2009-2010）

* 林光祺（2011-2012）

* 馮宜萱（2013-2014）

* 吳永順（2015-2016）

* 陳沐文（2017-2018）

* 李國興 （2019-2020）



認可專業課程

在香港成為建築師須完成受香港建築師學會及香港建築師管理局共同認可的專業先修學位及專業學位，並且成功通過建築師註冊考試，方可向建築師註冊管理局申請成為註冊建築師。
其中在完成專業先修學位後，須先到認可機構工作最少九個月，方可入讀專業學位課程。

專業先修學位

註：專業先修及專業課程的認可年份均以畢業年份計算

專業先修課程為須就讀四年的全日制學士課程，香港建築師學會及香港建築師管理局總共認證了來自四間院校的五個課程，課程如下：

香港大學 建築學（榮譽）文學士


* 英文名稱：Bachelor of Arts (Hons) in Architectural Studies

* 認可類型：正式認可

* 認可到期日：2027 年

香港中文大學 建築學（榮譽）社會科學士


* 英文名稱：Bachelor of Social Science (Hons) in Architectural Studies

* 認可類型：正式認可

* 認可到期日：2025 年

香港城市大學 建築學（榮譽）理學士


* 英文名稱：Bachelor of Science (Hons) in Architectural Studies

* 認可類型：正式認可

* 認可到期日：2025 年

* 備註：課程為銜接課程，只須就讀兩年，但學生在入讀時需持有建築學相關的副學位。

香港珠海學院 建築學（榮譽）理學士


* 英文名稱：Bachelor of Science (Hons) in Architecture

* 認可類型： 正式認可

* 認可到期日：2022 年

專業學位

註：專業先修及專業課程的認可年份均以畢業年份計算

專業課程為須就讀兩年的全日制碩士課程，香港建築師學會及香港建築師註冊管理局總共認證三間院校的四個課程，詳程如下：

香港大學 建築學碩士


* 英文名稱：Master of Architecture

* 修讀期限：2 年

* 認可類型： 正式認可

* 認可到期日：2027 年

 
香港大學 建築學碩士 (設計)


* 英文名稱：Master of Architecture (Design)

* 修讀期限：3 年

* 認可類型： 有條件認可

* 認可到期日：2024 年

* 備註：只供並未持有建築學學士學位的人就讀。

 

香港中文大學 建築碩士


* 英文名稱：Master of Architecture

* 修讀期限：2 年

* 認可類型： 正式認可

* 認可到期日：2025 年

 

香港珠海學院 建築學碩士


* 英文名稱：Master of Architecture

* 修讀期限：2 年

* 認可類型：有條件認可

* 認可到期日：2022 年



事件

2020 年為香港建築師公會成立 64 週年。不過該會在 9 月 3 日於 Facebook 發帖祝賀的內容直接預祝 65 周年，惹起網民批評和質疑學會刻意迴避「六四」等政治敏感詞。學會表示本地文化有「逢 5 或 10」作慶祝的傳統概念，沒有其他含意；而學會會長李國興希望外界不要過分敏感，強調學會一向只依照專業做事，沒有政治考慮。



參考資料



外部連結


* 香港建築師學會（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 香港建築師學會認可課程（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
香港建築師學會年獎由香港建築師學會舉辦，創辦於 1965 年，是香港一個主要建築獎項。

香港建築師學會年獎所有參賽作品皆為會員作品，其主要目的為鼓勵業內人士持續努力創新，提升設計水平，及讓香港市民欣賞優秀建築設計。

年獎共有 4 大獎項，包括全年建築大獎、優異獎、會長獎狀及會員香港境外作品獎。全年建築大獎及優異獎由建築費用 2 千萬港元或以上的參選作品競逐，其他作品按建築功能分為商業建築項目、社區建築項目、住宅建築項目及工業建築項目。會長獎狀則由建築費用低於 2 千萬港元的參選作品競逐。2001 年起，大會增設主題建築獎，主要表揚能夠出色地實踐主題元素，對業界及社會作出特別貢獻的建築作品。



2006 年

全年建築大獎


* 赤柱市政大廈，香港特別行政區政府建築署

會長獎狀


* 黃石公眾碼頭重建工程，何文堯建築師有限公司

優異獎


* 九龍塘教育資源中心暨公共運輸交匯處，香港特別行政區政府建築署

* 聖公會聖安德烈小學及聖公會聖瑪利亞堂莫慶堯中學，巴馬丹拿建築及工程師有限公司聯同香港特別行政區政府建築署

香港建築師學會優異獎


* 香港中文大學實驗室專門大樓，羅麥莊馬香港有限公司

境外作品獎


* 崑山世茂蝶湖灣會所，雅砌建築設計有限公司

* 昆明世博生態城 INTEGER 示範工程，歐華爾顧問有限公司 / IN 的家中國有限公司

* 2006 威尼斯國際建築雙年展 中國香港館「反之亦燃 城市越位」展覽，「反之亦燃 城市越位」 2006 威尼斯雙年展參展團隊

主題建築獎 - 建築學研究


* 健康及安全為重點的公共屋邨生活質素研究，香港大學建築學院，建築藝術設計研究有限公司，建築設計及研究所有限公司

* 可持續發展公屋的微氣候研究，香港特別行政區政府房屋署建築及發展處

主題建築獎 - 文物建築


* 聖安德烈教堂，陳丙驊建築師有限公司

主題建築獎 – 都市設計


* 尖沙咀海濱美化工程，香港特別行政區建築署



外部連結


* 香港建築師學會周年年獎 (1965-2016)



資料來源


* 建築師學會年獎公布 赤柱市政大廈奪大獎 蘋果日報，2007 年 4 月 20 日

* 香港建築師學會年獎 香港時尚雜誌 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） tdctrade.com

* 香港建築師學會年獎 文匯報，2007 年 4 月 20 日
香港建設（控股）有限公司（Hong Kong Construction（Holdings）Limited），於 1973 年成立，當時由于瑛擔任公司主席，簡稱香港建設，當時名為熊谷組（香港）有限公司，也是當時日本熊谷組香港的分公司。2004 年 4 月，創達集團有限公司成為香港建設的主要股東。現時公司主攻中國大陸基建，主席及主要持股人是黃志源父子。[1] 至 2004 年，公司再改名為香港建設（控股）有限公司。現時設於旗下物業尖沙咀東的東海商業中心，於 1982 年落成。

業務在中國內地經營房地產和風力發電行業。

熊谷組在 1963 年，香港經歷旱災後，政府斥資與建水輸水系統，用作輸送東江水，熊谷組有份參與這次東深供水工程項目，這是集團首度踏足香港，而熊谷組真正的大中華辦事處位於觀塘商貿區，並且於 1961 年成立。公司更在香港承建了港鐵天后站、東區海底隧道及西區海底隧道。1990 年代，香港分公司董事之一為後來的商務及經濟發展局前局長、港鐵公司主席馬時亨。



參考



連結


* hkcholdings.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
香港式離婚(英語：The Truth About Lying) 為一齣由香港藝術節委約及製作的舞台劇，由黃詠詩編劇，李鎮洲和黃詠詩聯合導演。在 2010 年第 38 屆香港藝術節時於香港大會堂劇院首演，並在 2012 年第 40 屆香港藝術節時於香港演藝學院歌劇院載譽重演。



故事

見習律師 Emily 受聘加入了律師行之後，她的老闆 CK 和老闆娘 Laura 的婚姻關係開始出現問題。

全劇長 2 小時 15 分鐘，不設中場休息，總共分 15 場：

1. 謊言
2. 吸菸者
3. 面試
4. 第一天
5. 面試前
6. 工作
7. 喪禮
8. 惡夢
9. 客戶
10. 誘惑
11. 你看不見我哭泣
12. 探戈
13. 離婚
14. 損失
15. 夢
16. 最後一天
17. 周年紀念
18. 真相



角色


* 2010 年香港大會堂劇院首演
  
* 黃慧慈飾演 Emily
  
* 羅冠蘭飾演 Laura
  
* 李鎮洲飾演 CK
  
* 梁祖堯飾演明浩
  
* 邵美君飾演梁太太
  
* 柯嘉琪飾演文烈

* 2012 年香港演藝學院歌劇院重演
  
* 黃詠詩飾演 Emily
  
* 劉雅麗飾演 Laura
  
* 李鎮洲飾演 CK
  
* 梁祖堯飾演明浩
  
* 邵美君飾演梁太太
  
* 柯嘉琪飾演文烈

* 2015 年葵青劇院演藝廳重演
  
* 楊淇飾演 Emily
  
* 劉雅麗飾演 Laura
  
* 李鎮洲飾演 CK
  
* 梁祖堯飾演明浩
  
* 邵美君飾演梁太太
  
* 柯嘉琪飾演文烈



評價

大公報形容本舞台劇編導演俱佳。明報的石琪表示，《香港式離婚》真切呈現新時代中產專業男女在工作上、感情上的苦樂和恩怨。 頭條日報的潘麗瓊表示:「感情其實是深入血肉的共同記憶，當離婚把這段共同的「財產」連根拔起之時，骨肉分分離，血肉糢糊，那種痛豈是一刀切下去就能各走各路，一聲 Goodbye 就解決得了？」 AM730 的魏綺珊表示：「黃詠詩的劇本更見成熟幽默…… 此劇實在值得一看再看。」



獎項


* 第二十屆香港舞台劇獎四獎
  
* 最佳整體演出
  
* 最佳劇本： 黃詠詩
  
* 最佳女主角 (悲劇 / 正劇) ：黃慧慈
  
* 十大最受歡迎製作

* Time Out Hong Kong: 2010 年最佳戲劇



參考資料



外部連結


* 香港藝術節 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 談婚．論嫁羅冠蘭 黃詠詩 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 黃詠詩相愛很難 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 太陽報
強姦在香港屬三大類「性罪行」。



統計數據

2019 年香港男性 370 萬，性罪行報案共 1,492 件，其中強姦 50 案、非禮 460 案、色情罪行 982 案。每 100 件向警察報案的性罪行，39.7% 經警察調查後轉交律政司，19.3% 獲律政司起訴，初審定罪 12.2%。據性暴力危機中心風雨蘭統計，強姦受害人平均延遲 959 日（約 2 年 7 個月）才向該中心求助。向香港警察報案的強姦數只屬冰山一角，此為香港政府和非政府組織公認。



著名案件


* 2008 年旺角警署強姦案：香港警察西九龍總區旺角區刑事調查隊探員梁禮仲被查揭挪用了報案系統電腦記錄，於同年在旺角警署內非禮 4 名女子，其中一名女子更被帶到認人行列室內強姦，期後疑犯被控以多項的罪名，被判監 12 年，後被加監 1 年。事件在香港社會產生極大迴響，使警隊的名聲嚴重受挫。

* 2019 年荃灣警署強姦案：18 歲少女在該年 11 月聲稱在荃灣警署內遭到多名蒙面警員輪姦，並因此懷孕的案件。

* 2021 年保安局高官出席涉性侵晚宴事件：一宗發生於該年 3 月的香港高官接受豪華款待，並牽涉強姦案及違反防疫限聚令的案件。

* 2021 年，一名前女警報稱曾經被上司於尖沙咀警署內強姦。

* 2023 年蔡天鳳碎屍案，主謀、前旺角警署偵緝警長鄺球被揭發於 2005 年曾牽涉強姦案，警方最終沒有提出刑事起訴。



相關條目


* 強姦

* 婚內強姦

* 古代中國性文化

* 中華人民共和國性文化



註釋



參考文獻
香港彩虹是香港一個非牟利組織同志社群。由張錦雄、「Tommy 仔」、「Justin」等人在 1998 年 12 月 1 日創辦，並於 2011 年正式註冊為慈善團體。



宗旨

1. 宣揚平等機會意識；
2. 改善基層的生活空間及質素；以義工發掘的社區需要為本，並與之籌辦多元化的服務和活動。
3. 致力宣揚「正視愛滋病，不再恐同」的訊息。

香港彩虹致力於各種活動，如曾參與及籌辦國際不再恐同日（香港區）遊行、香港同志遊行、七一大遊行及國際人權日嘉年華等。



歷史

成立早期，他們曾經在旺角設有會址，但經營一年後便因財政問題搬走。其間仍有主辦不同的活動以維持組識運作。直至 2007 年，香港彩虹獲得愛滋病信託基金的資助於佐敦開辦香港首間為同志而設的社區服務中心，為同志及性小眾提供輔導、義工訓練及興趣班等活動。

張錦雄於 2009 年因成立彩虹中國，需要到內地管理組織而離任香港彩虹，而香港彩虹即由 Tommy、岑子杰（燕夕，後任民間人權陣線召集人）、天風和 Raymond Lai 擔任執行幹事。
香港影圈四大惡人是指四位香港電影的綠葉演員，分別為何家駒、李兆基、成奎安及黃光亮。他們主要活躍於 1980—1990 年代，擅長飾演惡人或江湖人士一類角色，由於形象鮮明且令人深刻，故成為香港電影經典反派人物的標誌。

直至 2023 年，除了黃光亮之外，其餘三人都已經逝世。



成員

何家駒

何家駒在香港電影中演出不少變態、流氓等角色，其代表作品包括《監獄風雲》、《龍之家族》和《替天行道之殺兄》，又被稱為「香港演藝圈惡人之首」。另外，他亦曾為報業老闆，參與過電影幕後工作，並曾任劉德華、周潤發等藝人的經紀人。後於 2000 年之後北上中國大陸發展，以登台作商業演出為其收入來源。他患有糖尿病，逝世前數日被發現有肺積水症狀，並惡化成肺炎，仍抱病繼續拍攝電影，即使遭遇車禍，還未有接受適當的治療，直至送入醫院急治時，就已經併發器官衰竭，最終於 2015 年 1 月 27 日凌晨四時五十三分在香港伊利沙伯醫院因器官衰竭病逝，享壽 66 歲。

李兆基

李兆基於 1970 年代曾為童黨組織「慈雲山十三太保」成員之一，曾有吸毒紀錄，後來戒毒成功和重投社會。1980 年代，他獲導演林嶺東邀請演出電影，1990 至 2000 年代也曾演出在多套電視劇集。因其出身背景及外形甚具草根味道，所以飾演的一般都是有勇無謀或者黑幫小頭目等角色，且多為配角，而他較為人熟悉的演出如《古惑仔》、《食神》、《算死草》、《行運一條龍》等。另外，他是一間電影投資公司負責人，並擔任監製、編劇，題材均與黑道有關；2015 年開始受中風影響，鮮在影視節目中露面。2019 年 6 月 2 日，他因肝癌擴散至肺部，於當日下午六時三十分在伊利沙伯醫院病逝，享壽 69 歲。

成奎安

成奎安為新界原居民，少時家境貧寒，13 歲時就輟學（只有蠔涌積善學校小五學歷）。他曾當過邵氏電影廠攝影組小工（月薪只有 60 元）及臨時演員，之後混進了黑社會做舞廳打手，曾被警察拘捕和判入獄四年（實際只是服刑兩年八個月）。出獄後巧遇當時亞洲電視的武術指導梁小龍，並跟隨任龍虎武師，同時亦獲李修賢發掘，開始拍攝電影，自此就成為演員。由於體形高大、外形較兇狠，他在電影裡經常飾演江湖大佬一類惡人角色如 1987 年《監獄風雲》「大傻」一角；從影以來共演出過逾 350 部電影和不少連續劇，一般以配角身份亮相，擔任主角的就如 1996 年《900 重案追兇》。他本是 B 型肝炎攜帶者，2004 年被診斷患上鼻咽癌，曾多次接受 6 至 7 周化療及電療；治療期間曾被醫生叮囑必須定期檢查，以免誘發成肝硬化或肝癌。但他因工作纏身而疏忽身體，至 2009 年舊病復發，於同年 8 月 27 日晚上 11 時 45 分在浸會醫院去世，享年 54 歲。

黃光亮

黃光亮在九龍城寨及葵涌石蔭邨長大和就讀小學，後到土瓜灣鄧鏡波學校就讀中學，不過中一時候於校內逕自唱紅色歌曲《東方紅》，且操行只有 F 等，所以被學校開除學籍。而他未再進修，並開始其離家獨立的生活；首份工作是負責酒樓樓面事務，後在尖沙咀一間洋服店裡學習裁縫。由於長相特別，觀眾對他大眼闊鼻和滿臉橫肉的形象頗深刻，因此戲迷喜歡稱他為「大眼光」。他自 1983 年電影《摩登衙門》起陸續參演過許多香港電影，而於戲中多半擔演配角，例如《開心鬼救開心鬼》「喪標」、《至尊三十六計之偷天換日》「大眼光」和《天若有情》「喇叭」等；1987 年在《監獄風雲》飾演愛逞強的監獄老大「傻標」，是其無數角色中最為出色的一個，更曾於 1988 年憑此角色獲提名第七屆香港電影金像獎「最佳新人獎」。他從影生涯一共演了近 90 部電影，直到近年才淡出影壇，轉往中國東莞經營木材生意，後與其妻張桂芳在葵涌工業大廈內開設日本冰鮮食品批發公司「優質堂」，2012 年則獲邀拍攝《老表，你好嘢！》等無綫電視劇集。



參見


* 香港演藝界並稱



參考資料



外部連結


* 何家駒在香港影庫上的簡介

* 李兆基在香港影庫上的簡介

* 成奎安在香港影庫上的簡介

* 黃光亮在香港影庫上的簡介
香港影業協會（Hong Kong Motion Picture Industry Association）是保障和促進電影從業員的權益和福利團體，中國國家版權局委任為指定香港電影作品之版權認證及發證機構。



開發

電影發展基金


* 香港影片票房報告

* 電影資料庫

* 網上電影版權資料庫



參見


* 香港票房有限公司

* 香港電影工作者總會

* 創意香港

* 香港知識產權署

* 香港海關

* 保護智慧財產權大聯盟

* 亞洲電影大獎



參考資料



外部連結


* （繁體中文）（英文）香港影業協會
香港影視娛樂博覽是香港娛樂事業的一個重要展覽，由香港貿易發展局主辦，目標是將之希望成為亞洲多媒體娛樂界的一項盛事。博覽在 2005 年首度舉辦，一直以「全城投入．全情支持」為主題，至今已舉辦 14 屆。

近年，整個博覽主要有 10 項大型活動（首 3 項為始創項目）：


* 香港國際影視展

* 香港國際電影節

* 香港電影金像獎頒獎典禮

* 香港亞洲電影投資會

* 香港亞洲流行音樂節

* 亞洲電影大獎

* ifva 獨立短片及影像媒體節

* 數字電影特效高峰論壇

* 數碼娛樂論壇

* 電視世界國際論壇



曾經舉辦的活動


* 數碼娛樂領袖論壇

* 香港數碼娛樂傑出大獎

* 香港音樂匯展

* IFPI 香港唱片銷量大獎

* 彼思動畫 25 年



影視娛樂大使



2012 年



2011 年



2010 年



2009 年



2008 年



2007 年

香港影視娛樂博覽開幕禮將會於 2007 年 3 月 20 日舉行。屆時必定更璀璨奪目，讓這獨一無二的香港娛樂界盛會於國際舞台上盡顯光芒。亞洲多媒體娛樂盛事香港影視娛樂博覽載譽歸來，於 2007 年 3 月將再次集電影、數碼娛樂、音樂及電視於一身，吸引國際巨星、導演及業界精英雲集香港，一同參與一連串活動。2007 香港影視娛樂博覽集合八大精彩項目，當中包括首次成為核心項目之一的「香港音樂匯展」(HKMF)。



2006 年

2006 年香港影視娛樂博覽於 3 月 20 日至 4 月 19 日舉行，3 月 20 日在香港會議展覽中心舉行開幕禮。當中 3 項始創項目分別在 2006 年踏入週年紀念，香港國際影視展為 10 週年、香港電影金像獎為 25 週年，香港國際電影節則踏入 30 週年。大會委任梁朝偉作為香港影視娛樂大使，拍攝廣告宣傳片及出席各項宣傳活動。

其他活動包括 3 月 21 日至 23 日在香港會議展覽中心 2 號展覽廳舉行的「香港音樂匯展」，內設「中國唱片百年展」，展出 100 年來中國唱片業的發展，及各年代著名歌手的珍貴物品，如歌衫、獎座、唱片等。

第三十屆香港國際電影節則播放 200 多部新片及經典名作，並將在金鐘添馬艦設置亞洲最大的吹氣銀幕，在露天放映多部電影。



2005 年



參考資料



外部連結


* 香港影視娛樂博覽