丹東號戰艦（法語：Danton）是丹東級戰艦的首艦。本艦屬法國海軍 1906 年海軍擴張計畫的一環，是法國首艘使用蒸汽渦輪發動機的戰艦。1906 年 1 月 9 日，丹東號在布雷斯特兵工廠鋪設龍骨，1909 年 7 月 4 日時下水，至 1911 年 7 月 24 日時才服役於法國海軍。艦上的主要武器為 4 門 305 公釐 45 倍徑 1906 年型主砲，這些主砲配置於 2 座雙聯裝砲塔內。在航速上，本艦可達到 19.2 節（35.6 公里每小時；22.1 英里每小時）。儘管丹東號在 1906 年 2 月開始建造，然而以全裝重型火炮（All-Big-Gun）設計概念建造的無畏號戰艦開始於 1906 年 12 月服役於英國皇家海軍，這使得本艦及其同型艦在建造時即淪為二流戰艦。

在丹東號服役一星期後，前往英國參與英王喬治五世加冕禮。第一次世界大戰期間，丹東號主要在法國本土到北非之間的航線上執行護航任務，避免運輸艦隊遭到德國海軍艦艇的襲擊。1917 年 3 月，丹東號準備前往希臘科孚島支援協約國海軍在亞得里亞海建立的奧特朗托封鎖線，然而當本艦航行至薩丁尼亞島西南方海域時遭到德國 U-64 號潛艦襲擊。艦體被魚雷擊中後因受損過大，支撐 45 分鐘後便沉入海底，共 296 名船員殉難。

2007 年 12 月，海底探勘人員在丹東號沉沒海域一帶發現一艘未知沉船，經過多方查證後於 2009 年 2 月證實為丹東號殘骸，其發現位置與當時紀錄的沉沒地點相差數公里遠。探測人員利用儀器檢測後，發現丹東號的殘骸長期佇立在海底，並確認上層建築部分些許受損，但艦體與砲塔部分大致保存完好。



設計

丹東號戰艦於 1906 年 1 月 9 日在布雷斯特兵工廠鋪設龍骨，1909 年 7 月 4 日時下水；經過 5 年多的建造後，直至 1911 年 7 月 24 日才服役於法國海軍。本艦全長 146.6 公尺（481 英尺 0 英寸）、艦寬 25.8 公尺（84 英尺 8 英寸）、最大載重下吃水深度為 9.2 公尺（30 英尺 2 英寸）、滿載排水量 19,736 公噸（19,424 長噸；21,755 短噸）、艦上可容納 681 名人員；其推進系統由 4 組帕森式蒸汽渦輪發動機與 26 台貝爾維爾（Belleville）式鍋爐組成。本艦及其同型艦是法國首次將蒸汽渦輪發動機應用在軍艦用推進系統上，此設計可為艦艇提供 22,500 匹軸馬力（16,800 千瓦特），使本艦的航速可達 19 節（35 公里每小時；22 英里每小時）左右。在出航時，艦上可攜帶 2,027 公噸（1,995 長噸；2,234 短噸）的燃煤，供給艦艇動力。

在武器配置上，丹東號的主要武器由 4 門 305 公釐 45 倍徑 1906 年型主砲組成，這些主砲配置於 2 座雙聯裝砲塔內，而這 2 座砲塔分別安裝在前甲板與後甲板的船艛建築上方。次要武器方面，12 門 240 公釐 50 倍徑 1902 年型主砲配置在 6 座雙聯裝砲塔內，每邊船側分別各安裝 3 座砲塔。16 門 75 公釐（3.0 英寸）口徑施耐德 1908 年型火砲與 10 門哈其開斯 47 公釐（1.9 英寸）口徑火砲構成艦上防禦敵魚雷艇的重要武器；另在船體水線下區域配有 2 組 450 公釐（17.7 英寸）口徑魚雷管。本艦的水線裝甲帶厚度為 270 公釐（10.6 英寸），主砲與司令塔側面由 300 公釐（11.8 英寸）厚的裝甲保護。

儘管丹東號與其同型艦比前一型自由級明顯改善許多，並為此增加 3,000 公噸（3,000 長噸）以上的排水量，在地中海海域上也屬於砲速較快的軍艦；然而在建造完成前，其性能以明顯落後於同時代的無畏艦，在服役後也發現航行時需攜帶過多燃煤，使其成為一艘設計不成功的軍艦。



服役歷程

丹東號戰艦自 1906 年 1 月 9 日起在布雷斯特兵工廠開始建造，原預計在 1909 年 5 月下水，但因法國國內的社會主義者至船塢阻撓下水儀式進行，迫使本艦延遲至 7 月 4 日才正式下水。最終，本艦於 1911 年 7 月 24 日正式在法國海軍服役。丹東號在服役 1 星期後，至英國參與英王喬治五世加冕禮。返回法國本土後，丹東號被分派至法國地中海艦隊第 1 分艦隊，與本艦一同在該分隊的還有孔多塞號、韋尼奧號 2 艘同型艦，以及孤拔號、讓・巴爾號 2 艘無畏艦。1913 年，丹東號準備從伊埃爾離開時，艦上一座砲塔突然爆炸，造成 3 名船員死亡、數人受傷。

第一次世界大戰爆發後，丹東號於第 1 戰鬥艦隊，由海軍中將蕭謝波拉（Chocheprat）指揮，主要任務為護衛從法國本土到北非之間的航路，確保法國在運輸士兵前往北非時能無虞德國格本號大巡洋艦與布雷斯勞號小巡洋艦的襲擊。在海軍中將奧古斯丁・布韋・德・拉佩雷爾指揮下，丹東號隨法國地中海艦隊於 8 月 16 日前往亞得里亞海組織奧特朗托封鎖線，阻止奧匈帝國海軍突破地中海海域。

沉沒

1917 年 3 月，丹東號在土倫整補完畢後，準備前往希臘科孚島與法國艦隊會合，並預計支援奧特朗托封鎖線。當時丹東號的艦長為約瑟夫・保羅・馬塞爾・德拉格，在這次航行中，因有許多在其他軍艦上服役的船員準備搭乘本艦返回科孚島，使得艦上搭載人數超出原本的容納限制。當丹東號航行至薩丁尼亞島西南方海域時，於 1917 年 3 月 19 日遭遇德國 U-64 號潛艦，隨後本艦開始以 Z 字型航線避免被潛艦攻擊。然而在德艦長羅伯特・莫拉特指揮下，U-64 號潛艦於 13 時 17 分成功地利用魚雷重創丹東號。一旁的鎚矛號驅逐艦與巡邏艦艇立刻靠近丹東號搶救人員，鎚矛號甚至試圖用深水炸彈反擊，但 U-64 號潛艦最終逃脫成功。在被魚雷擊中 45 分鐘後，丹東號的艦體因受創過重而沉入海底，艦上有 806 名船員獲救，但包括德拉格在內共 296 名船員殉難，其沉沒地點位於薩丁尼亞島西南方約 22 英里（19 海里；35 公里）以外海域。



發現

21 世紀初，義大利與阿爾及利亞政府計畫在在地中海海底建造天然氣管道，這項計畫後來命名為 GALSI 專案。為了研究天然氣管道鋪設路線，專案小組委由荷蘭顧問公司輝固進行海底探勘作業。2007 年 12 月，輝固公司所屬的探測人員在東經 38 度 45 分 35 秒，北緯 8 度 3 分 30 秒海底處發現一艘大型艦艇殘骸。經過多方查證後，於 2009 年 2 月證實該殘骸即丹東號戰艦。其發現位置與當時紀錄的沉沒地點相差數公里遠，而殘骸位於海平面下方超過 1,000 公尺（550 英尋；3,300 英尺）處，儘管上層建築有些受損，但艦體與砲塔部分大致保存完好。



照片集


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注釋



參考來源

書目


* Corbett, Julian Stafford; Newbolt, Henry John. Naval Operations: To the Battle of the Falklands, 1914-12. London: Longmans, Green and Co. 1920.

* Dumas, Robert; Prévoteaux, Gérard. Les Cuirassés de 18 000t. Outreau: Lela Presse. 2011. ISBN 978-2-914017-62-6.

* Gardiner, Robert; Gray, Randal (編). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. Annapolis: Naval Institute Press. 1985 [2018-01-19]. ISBN 978-0-87021-907-8. OCLC 12119866. （原始內容存檔於 2020-08-02）.

* Goldstein, David; Avery, Martha M. Bolshevism: Its Cure. Boston School of Political Economy. 1919.

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* Journal of the American Society of Naval Engineers. American Society of Naval Engineers. 1909.

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在線來源


* Amos, Jonathan. Danton wreck found in deep water. BBC News. 2009-02-19 [2009-02-19]. （原始內容存檔於 2017-08-03）.

* Wrecksite, "Danton SS". [2009-02-21]. （原始內容存檔於 2009-04-14）.

* Krajnak, Deb. French battleship intact after nearly a century under water. CNN. 2009-02-19 [2009-02-21]. （原始內容存檔於 2017-07-12）.



外部連結


* The wreck of the Danton on www.wrecksite.eu（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Video of wreck（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） BBC