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《大清徽商》是中國大陸於 2004 年起播放的古裝劇，由任泉、金素妍、劉愷威、劉丹、達式常 … 等人領銜演出。



劇情介紹

大清盛世，聖駕南巡，揚州鹽業總商汪仲連與眾多鹽商在接駕過程中，以富甲天下的財力，主動或被動討好皇上與官府的心態，將接駕事宜操辦得奢豪至極，且順應內務府官員傳達的皇上諭意，為修治黃河河道等事捐出大量銀子。結果龍顏大悅，汪仲連等紅頂子也戴上了，黃馬褂也穿上了。可是囊中銀子也被水洗一空。接下來就是新的行鹽季節開始，正在汪仲連等焦頭爛額之際，兩淮鹽政孫啟賢與兩淮鹽運使和布將平日收受的賄銀，競相向汪仲連等強行放貸，欲獲取高利。結果此事演變成一場鹽務案，最後是汪仲連做了替罪羊，被判充軍到海濱鹽場煮鹽。而自幼與汪仲連二兒子汪宗昊訂為娃娃親的茵兒決定嫁到汪家，贍養姑媽兼婆婆的汪宗昊母親，以盡孝道。

 



人物介紹



作品的變遷
大清銀行，原稱大清戶部銀行，成立目的主要是為了整理幣制而設，鑄造發行貨幣、代理國庫等特殊業務，是中國第一家中央銀行，也是第二家現代化銀行。



歷史

1905 年（清光緒三十一年）9 月 27 日，大清戶部銀行總行設立於北京西交民巷，天津分行設立於天津。1907 年（清光緒三十三年），大清戶部銀行濟南分行設立於濟南。1908 年（清光緒三十四年）更名大清銀行。

1911 年（清宣統三年／民前一年），在全國及香港共有分行五十餘處。

辛亥革命爆發後，大清銀行暫停營業。1912 年（民國元年），大清銀行股東請求民國政府准許復辦，中華民國臨時大總統孫中山同意將「大清銀行」改名中國銀行，繼續「中央銀行」職能，遂於 1 月 28 日在上海開股東大會，議決成立中國銀行，且於 2 月 2 日，將大清銀行清盤，5 日，中國銀行在上海漢口路 3 號（原大清銀行舊址）開業。大清銀行清理工作，初歸屬財政部，後由中國銀行處理，1914 年，又改隸財政部。

1928 年（民國 17 年）經國民政府核定為政府特許之國際匯兌銀行。

1949 年（民國 38 年），中華民國政府於國共內戰失利退守台灣，其總管理處隨中華民國政府遷至臺灣臺北；留置中國大陸之中國銀行各部則被中華人民共和國收歸國有。於是，中國銀行現有兩個源流分支：


* 其一分支為由原總管理處播遷台灣後，1960 年總管理處國外部在臺復業「中國銀行」，仍為國際貿易與匯兌之專業銀行，並經辦一般商業銀行業務，1971 年配合政府政策改組為民營銀行，於 1972 年改組的中國國際商業銀行（International Commercial Bank of China），而後 2006 年與台灣的交通銀行（Chiao Tung Bank）合併成為兆豐國際商業銀行（Mega International Commercial Bank）。

* 另一分支則為仍留存中國大陸的中國銀行。



票樣

戶部銀行銀圓兌換券

大清銀行兌換券



參考資料



相關條目


* 大清銀行兌換券

* 戶部

* 錢莊

* 中國通商銀行

* 中國銀行

* 中華民國中央銀行

* 中國通貨膨脹 (1938 年 - 1950 年)

* 中華民國貨幣 (大陸時期)

* 山東貨幣史

* 台灣貨幣史

* 臺灣民主國



外部連結


* 新臺幣券、幣典藏寶庫（清朝至新臺幣時期）分類查詢 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）中央銀行 券幣數位博物館 民 110 年 1 月 7 日補登
大清銀行兌換券，1905 年至 1908 年期間稱大清戶部銀行兌換券，是中國歷史上第一家由官方開辦、具有中央銀行性質的金融機構 —— 大清戶部銀行（後改稱大清銀行）發行的紙幣。



歷史

大清戶部銀行時期

1840 年第一次鴉片戰爭後，各大外國銀行進入清朝，並自行大量發行紙鈔；與此同時，各省為了增強財力，也都相繼辦起了官銀錢局。當時，各種鈔票、錢票、莊票混合流通或各占一地，清朝金融秩序陷入混亂。為了統一全國幣制，1905 年，清政府在北京設立「大清戶部銀行」，成為中國最早由官方開辦的國家銀行，兼具中央銀行和商業銀行二重性質，並在全國各地發行了「大清戶部銀行兌換券」。

大清銀行時期

1906 年，清朝官制改革，戶部改為度支部，戶部銀行也於 1908 年更名為「大清銀行」，成為清朝正式的中央銀行。而在正式更名之前，大清戶部銀行就開始以「大清銀行」名義發行「大清銀行兌換券」，由商務印書館印製。由於中國國內尚無雕刻鋼凹版技術，而之前商務印書館所印製出來的紙鈔成本高昂且易於仿製，因此清政府後來委託美國鈔票公司印刷新鈔。此階段的大清銀行兌換券，鈔票正面為李鴻章頭像，故稱為「李鴻章像券」。但期間因光緒皇帝駕崩，加之時局動盪，溝通不利，導致李鴻章像券印製版別繁多，流通混亂。在這一期間，度支部還曾派郎中薩陰圖、主事曾習經到日本考察印鈔技術。薩、曾二人回國後向朝廷上奏，建議學習日本銅凹版印鈔技術。之後銅製票版製成，但最終未被清政府採用。

1910 年，為了避免貨幣混亂，度支部頒布《大清銀行則例》，規定只有大清銀行才可發行紙鈔，並用於全國一切支付行為。當時，清政府重金聘請美國雕刻家海趣（L. J. Hatch）以及多名美國技師，負責培訓印鈔人員，並著手設計新版紙幣。新版大清銀行兌換券正面印有攝政王載灃頭像，俗稱「大清龍鈔」，共有八種試色樣票，分別是壹圓、伍圓、拾圓、壹佰圓四種面值。最終正面皆定為黑色，背面則定壹元綠色、伍元紫色、拾元藍色和佰元黃色，並交由度支部印刷局進行印製，1911 年 3 月 1 日開始印刷。中國也成為當時世界上少數採用鋼凹版雕刻、凹版印鈔技術的國家之一。然而當年辛亥革命爆發，新鈔發行計劃也未能發行，除加印流水號碼拾元券流通外，其餘僅有少量樣票存世。

後續

1912 年，中華民國成立，大清銀行改為「中國銀行」。為緩解財政危機，大量庫存的「李鴻章像券」被加蓋塗改為「中國銀行兌換券」流通使用。


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參見


* 戶部

* 大清銀行

* 錢莊

* 中國通商銀行

* 中國銀行

* 中華民國中央銀行

* 中國通貨膨脹 (1938 年 - 1950 年)

* 中華民國貨幣 (大陸時期)

* 山東貨幣史
大清戶部銀行舊址位於今中國北京市西城區西交民巷 27 號，先後為大清戶部銀行總行、大清銀行總行、中國銀行總行、中國銀行北平分行、中國人民銀行總行、中國農業合作銀行總行、中國農業銀行總行的所在地，現已無存。位於西交民巷甲 25 號的建築則作為「戶部銀行舊址」於 2013 年被列為第七批全國重點文物保護單位。



簡介

該建築原來位於西交民巷靠西段，為一座坐北朝南的二層樓。此處原來是巡視中城御史衙署的所在地。大清戶部銀行於光緒三十一年（1905 年）在北京開業，光緒三十四年（1908 年）清政府將大清戶部銀行改稱大清銀行，成為中國最早的中央銀行。

大清戶部銀行總行舊址所在建築於 1882 年建成。大清戶部銀行改稱大清銀行後，該建築又成為大清銀行總行的所在地。中華民國成立後，北洋政府時期作為中央銀行的中國銀行總行在此樓繼續辦公。1928 年北洋政府結束後，中國銀行變為特許的國際匯兌銀行，位於北京的該處改為中國銀行北平分（支）行。

1949 年北平和平解放後，中國人民銀行從石家莊遷到北平，行長和綜合處室設在大清戶部銀行舊址，各專業部門設在北洋保商銀行舊址。

1951 年 7 月，中國農業合作銀行成立後的首個辦公地點便是西交民巷 27 號的大清戶部銀行舊址。1951 年 9 月，中國農業合作銀行由西交民巷 27 號遷入西交民巷 50 號的中國農工銀行舊址辦公。中國農業銀行於 1963 年 11 月恢復成立後，總行設在西交民巷 27 號的大清戶部銀行舊址。1979 年 2 月，中國農業銀行再度恢復成立初期，總行仍設在西交民巷 27 號的大清戶部銀行舊址，直到 1981 年 3 月 16 日遷至北京市宣武區白廣路 1 號。1982 年 1 月，大清戶部銀行舊址被拆除，新建為中國農業銀行家屬宿舍。

2013 年，位於西交民巷甲 25 號的建築遺存作為「戶部銀行舊址」被列入第七批全國重點文物保護單位中的「西交民巷近代銀行建築群」。該建築現存入口以及臨街房屋，是西式建築，面闊五間，入口的建築風格簡潔穩重，門窗欄杆的鐵藝精美。



參考文獻
清朝政府，或稱清政府、清廷，是指大清的統治機構，以皇帝為領導人，其範圍亦隨皇帝授權而定。清朝政府始於後金政權，長達 296 年，至 1912 年宣統帝退位後終結，是中國最後一個帝制政府。最初是仿效明朝建立的君主集權體制，不設宰相，先後由清朝皇帝主導的議政王大臣會議、南書房、軍機處掌權。清末新政實施後，仿效西方國家實行君主立憲制，卻因保守派反對而失敗。



中央政府機構

後金時代

清朝政府最初的行政架構始設於後金皇太極時期，天聰五年（1631 年），設六部（吏部、戶部、禮部、兵部、刑部、工部）。天聰十年（1636 年）設立都察院。崇德二年（1637 年）設立議政王大臣會議，這是後金時期和清初重要的決策機構。

入關至清中期

順治元年（1644 年）清軍入關後，國都由盛京城遷至北京城，並增設多個中央行政機構。順治十五年（1658 年）又仿照明朝內閣制度設立內閣，由大學士、協辦大學士、學士、侍讀學士等組成，負責起草、傳達詔令，進呈題疏，代批擬旨等。清朝的內閣名義上居中央輔政機構之首，但沒有明朝中後期內閣那樣的實權，內閣的最高長官大學士，雖然品極位崇，實際上只是皇帝的私人秘書，為皇帝繕寫文書和諭旨而已。康熙十六年（1677 年），在內閣外另設立南書房，使之成為決策中心。雍正十年（1732 年），正式定名的辦理軍機事務處（簡稱軍機處）成為清中後期為皇帝服務的國家決策中心。至此，議政王大臣會議名存實亡，至乾隆晚年始廢除。

晚清時期

晚清時期，國內外環境劇變。咸豐十一年（1861 年），恭親王奕訢設立總理各國事務衙門，以處理與西方列強的交涉問題。清文宗駕崩後，穆宗繼位，東太后鈕祜祿氏（慈安太后）與西太后葉赫那拉氏（慈禧太后）共同聽政，支撐滿清政權。慈安太后死後，慈禧太后獨掌大權，成為晚清的實際統治者。光緒二十六年（1900 年）庚子事變後，清朝政府開始推行新政。光緒三十二年（1906 年）9 月，政府下詔訂定新中央官制，改六部為十一部。宣統三年（1911 年），成立一個以總理大臣為首的責任內閣。末帝溥儀在 1912 年 2 月 12 日退位後，在北京紫禁城中依然保持著一個「遜清皇室小朝廷」，直至民國十三年（1924 年）11 月 5 日被迫出宮結束。



參見


* 清朝中央國家機關列表

* 清朝官職表

* 清朝內閣總理大臣

* 遜清小朝廷



注釋



參考資料



外部連結


* 神谷秀二：〈清初官員的品級與升轉 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉.

* 呂元聰：〈清代前期政府官員的實習培訓制度 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉.

Template: 中國近代國家政權
大清新刑律（原稱《欽定大清刑律》）由清廷頒布於 1911 年 1 月 25 日，由日本法學家岡田朝太郎以日本法律改編而成。是中國歷史上第一部近代意義上的專門刑法典。《大清新刑律》分為總則和分則兩編，共 53 章，441 條，另附有《暫行章程》5 條。該律雖未被清廷正式實施，但其內容基本被民國《暫行新刑律》沿用。



主要內容

在體例上，拋棄了以往舊律「諸法合體」的編纂形式，採用近代西方刑法典的體例，將法典分為總則與分則兩部分。總則 17 章，規定犯罪和刑罰的一般原則及法律的適用範圍；分則 36 章，以罪名為章名，規定犯罪的構成和法定量刑幅度。

採用近代的刑罰體系，規定刑罰分為主刑和從刑兩種。主刑包括死刑（僅絞刑一種）、無期徒刑、有期徒刑、拘役和罰金，從刑包括褫奪公權和沒收兩種。

引入西方的刑法原則和刑法學的通用術語，如罪刑法定主義原則、「法律面前人人平等」原則。取消了十惡、八議、官當及按官制、良賤、服制等法律適用原則。採用西方通用的既遂、未遂、緩刑、假釋、時效、正當防衛等制度和術語。在各省設感化院，對少年犯改用懲治教育。

調整部分罪名，如將謀反罪改為內亂罪，新增有關國交、外患、電訊、交通、衛生等罪名。



後續發展

《大清新刑律》是近現代意義上的專門刑法典，是清末修律的代表作。其後，因「禮法之爭」而做出妥協，附錄《暫行章程》五條，具有濃厚禮教色彩。《大清新刑律》公布後不久清王朝即告覆亡，該律並未正式實施。

北洋政府成立之初，將《大清新刑律》略加修訂，改稱《中華民國暫行新刑律》，作為刑事基本法，即「刑律」。

就內容而言，《暫行新刑律》僅將有關帝制與皇室特權等與民國體制相違的條款刪除並對不符合民國體制的部分文字、詞語進行改動。如刪除「侵犯皇帝」全章 12 條、《暫行章程》5 條，將「帝國」改為「中華民國」、「臣民」改為「人民」。

《暫行新刑律》在 1912 年、1914 年、1915 年、1919 年多次修訂。1928 年南京國民政府以此為基礎公布《中華民國刑法》，即「舊刑法」。



參考文獻



參見


* 沈家本

* 岡田朝太郎

* 大清律例



外部連結


* 論《大清新刑律》的刑罰制度

* 〈大清新刑律〉立法資料彙編
《大清民律草案》是中國第一部近代民法典的草案。《大清民律草案》於 1910 年完成，分為總則、債權、物權、親屬、繼承五編，三十七章，共 1596 條。因清政府覆亡，《民律草案》未及採納，但成為中華民國《民法》的藍本之一。



歷史

清朝末年，中國開始學習、參考外國法律，以修訂本國法律。光緒二十九年 (1903 年) 至三十二年 (1906 年)，清政府先後編定完成 《商人通例》、《公司律》、《破產律 》等民事法律。

1907 年，清政府批覆民政部，同意開始起草新民律，職責交由修訂法律大臣和民政部共同承擔，沈家本負責籌劃。同年，諭旨要求修訂法律館參考各國成法，體察中國禮教民情，妥慎修訂新律，並要求在三年內完稿。1908 年，又規定由學部、法部、修律大臣會商議訂「有關禮教的法律條文」 （主要是親屬、繼承兩編的條文）。此時，時間表仍預計 1913 年頒布新律。

《大清民律草案》分為總則、債權、物權、親屬、繼承五編，前三編為松岡義正（當時已身在北京的日本法學家）起草，後二編則由朱獻文、高種兩人分任起草。前三編主要取德、日民法典，後兩編甄采本國禮制。因政局動盪、限期迫促、經費有限，《大清民律草案》的起草者計劃要對全國民事習慣展開調查、採用，但調查沒有按期完成，對調查所得的資料也難以甄別採納。因此，即使是親屬、繼承編，也採用了固有的法律、儒家經義、道德，而非民事習慣。

宣統二年（1910 年），因預備立憲期限由九年縮減到五年，憲政編查館要求必須在年內完成《民律草案》起草工作，以在宣統三年內頒布，次年正式施行。宣統二年年底，修訂法律館匆忙完成了民律草案的條文稿，上呈御覽。宣統三年，又形成了附具立法理由的前三編說明稿。但直至清政府覆亡，民律草案後兩編親屬編草案、繼承編草案的說明稿仍尚未定稿。



影響

《大清民律草案》物權、債權篇中的規定，因以西方各國通行的民法理論和原則為依據，被江庸批評《民律草案》債權篇對中國通行之「會」 , 物權篇於「老佃」、「典」、「先買」, 商法於「鋪底」等概念，全無規定。法學家薛長忻也批評《民律草案》不符合中國民情習俗。

中華民國建立後，北洋政府修訂法律館對《大清民律草案》進行修改，於 1926 年形成了民國《民律草案》。民國《民律草案》不具有正式的法律效力，但考察民事司法實踐，兩部草案是被作為「法理」適用的，即被作為裁判理由，而不是被作為裁判依據。

1927 年 4 月，南京國民政府成立後，立法院於 1929 年 1 月設立民法起草委員會，以《大清民律草案》和民國《民律草案》為基礎，採取分編修訂、分編審議通過、分編公布實施的方式，進行民事立法。1929 年 1 月至 1930 年 12 月，歷經兩年，總則、債、物權、親屬、繼承等各編先後審議通過並公布實施中華民國《民法》。



參考文獻



參閱


* 沈家本

* 大清律例



外部連結


* 大清民律草案 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大清民律草案編訂問題 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 《大清 民 律草 案 》披遺 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大清民事訴訟律草案 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大清水車站（日語：大清水駅／おおしみずえき_Ōshimizu eki_ \*/?）是位於愛知縣豐橋市大清水町大清水，豐橋鐵道的渥美線車站。車站編號為 10。



概要

車站在渥美線開業時同時啟用。於早上和晚上沒有車站職員當值。住宅區湖鎮富士見台設有豐鐵公車路線「湖鎮線」連接此站。此站較多來自豐橋南高校的使用者。



歷史


* 1924 年（大正 13 年）1 月 22 日 - 渥美電鐵車站啟用。

* 1940 年（昭和 15 年）9 月 1 日 - 與名古屋鐵道合併，渥美電鐵車站由名古屋鐵道繼承（成為渥美線）。

* 1954 年（昭和 29 年）10 月 1 日 - 豐橋鐵道繼承渥美線。

* 1969 年（昭和 44 年）3 月 - 豐橋紡績的引込線撤走



車站構造

此站是地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。此站設有濕廁。

曾經此站設有豐橋紡績引込線，現已停用。


* 



利用狀況


* 此站主要的使用人士為上學和通勤乘客。

* 以下會列出大清水車站的利用狀況變遷
  
* 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
  
* 上下車人次調査結果是在任意 1 日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
  
* 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。



車站周邊


* 愛知縣立豐橋南高等學校

* 豐橋市立大清水小學

* 豐橋大清水郵局

* 水野（書店）

* 豐橋南廣場（MaxValu 豐橋南店，Kahma 21 豐橋南店等）

* 愛知縣道 409 號東赤澤植田線（富士見街道）



公車路線


* 豐鐵公車湖鎮線「大清水車站前」公車站



相鄰車站

豐橋鐵道
: 渥美線

　
: 向丘（9）－大清水（10） －老津（11）



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 O
大清水運動公園為新北市土城區內的一座小型山區公園，位於明德路一段及永豐路之間。



公園概要

大清水運動公園的前身為「土城市第五公墓」，在都市發展計劃下規劃為公園預定地，其佔地約六千五百多坪，為土城區三處公墓改建的公園中面積最大的一座。改建過程中，於民國 95 年 8 月完成公墓遷葬，民國 96 年 3 月 27 日起動土改建，並於民國 97 年 2 月 27 日竣工正式啟用。大清水運動公園總共有五個出入口，分別位於：其一、77148 號路燈前（清水高中斜對面）；其二、明德路一段 137-3 號前；其三、永豐路 240 號前；其四、永豐路 242 巷內（一邊通往國際路）；其五、通往萬善祠有應公經廟進出。



公園內的設施

公園內設有休閒石椅、槌球場、景觀平台、涼亭、木棧步道及兒童遊戲區等等，其中兒童遊戲區可見的設計有長桿、溜滑梯、單槓等遊樂設施。


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公園可見的植物

公園內所種植的植物有刺竹、馬纓丹、金露花、台灣欒樹、小葉桑、黃紋萬年麻、杜鵑花等等。


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公園週邊設施

新北市立清水高級中學毗鄰明德路一段的兩個出入口。



公園相關事件

曾於民國 99 年 10 月 22 日下午時在公園內發現一具左手腕及腹部有多處刀傷的老人屍體。於警方的調查中，初步排除他殺，疑為久病厭世自盡。



交通路線



公車


* 手信坊文化館 站

藍 17 五福新村 - 捷運永寧站、657 德霖科大 - 江子翠、570 山中湖 - 南天母廣場

步行約一分鐘即可挨近明德路一段 137-3 號或 77148 號路燈前出入口。


* 應天府 站

藍 40 華克山莊 - 捷運土城站

步行約二至三分鐘即可挨近永豐路 240 號前或萬善祠有應公的出入口。

於某日「國際公園城」站牌已更改為「手信坊文化館」站



參考資料



外部連結


* 來新北 玩公園：新北市公園資訊服務網 - 公園總覽：土城大清水運動公園 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
清水隧道（日語：清水トンネル／しみずトンネル _Shimizu tonneru_ \*/?）是位於日本群馬縣與新潟縣之間的鐵路隧道，得名於附近的清水峠。

上越線的上下行各有一個單線隧道，往新潟方向的下行線稱為清水隧道，往群馬方向的上行線稱為新清水隧道。而上越新幹線所使用的是複線的大清水隧道。


* 清水隧道是 1922 年開工，1931 年 9 月 1 日開通，全長 9,702 公尺。

* 新清水隧道是 1963 年開工，1967 年 9 月 28 日開通，全長 13,500 公尺。

* 大清水隧道是 1971 年開工，1979 年貫通，1982 年 11 月 15 日開通，全長 22,221 公尺。

土合車站的下行月台設在新清水隧道內。



清水隧道

開通前

清水隧道完工前連結關東地區和新潟的鐵道主要靠跨越碓冰峠途徑長野和直江津的信越本線。繞行長野的路線非常長，途中有跨越困難的碓冰峠，所以往來關東和新潟之間十分不方便。1914 年（大正 3 年），磐越西線全線完工，可以透過東北本線往來新潟，但還是繞道而行。

隧道建設工事

從群馬縣的水上到新潟縣的越後中里，在谷川岳的中部需要開挖 7 條單線鐵路隧道。谷川岳的山體雖然是堅硬的閃長岩，但施工比丹那隧道容易。群馬側和新潟側安裝環線以提高海拔高度，土合站和土樽站間的本隧道（清水隧道）長度儘量縮短。

當時，它也被稱為「清水隧道」。完工時，它是世界第九長的鐵路隧道。

1919 年 6 月（大正 8 年）開始勘測，1921 年秋（大正 10 年）完成勘測，歷時三年，飽受地形和氣候之苦。

高崎口在 1922 年 8 月 18 日（大正 11 年）開始建設。而長岡口在 1923 年 10 月 6 日（大正 12 年）開始建設。隧道於 1929 年 12 月 29 日（昭和 4 年）貫通，而隧道體的建設就於 1931 年 3 月 14 日（昭和 6 年）完工。

該工程由鐵道省直接控制，總造價為 1172.5 萬日元。高崎口施工期間傷亡人數為 21 人，重傷和輕傷高達 1916 人。長岡口施工期間有 27 人死亡，804 人重傷。總共有 48 人死亡，2,720 人重傷和輕傷。

開通後

新潟到上野的距離縮短了 98 公里，不用需要經過碓冰峠，所需時間縮短了約 4 小時，新潟地區和首都圈的交通狀況獲得了顯著改善。

直到 1962 年 6 月 10 日（昭和 37 年）北陸隧道開通，一直是日本最長的鐵路隧道，30 多年來保持其地位。



茂倉號誌站

二戰期間為了增加運輸量，主要在上越線等單線主幹線上車站間距離較長的路段設置了很多號誌站，由於清水隧道的中段有複線斷面，從完工時就可以交會列車，因此於 1943 年（昭和 18 年）設立了茂倉號誌站。號誌站的名稱取自其正上方的谷川岳茂倉山。隨著後述的新清水隧道完工後，上下行線已經分離，無需再交會列車，於 1984 年 11 月 1 日（昭和 59 年）廢止。



新清水隧道

由於戰後經濟增長，到新潟的班次增加，上越線進行雙軌化工程。新清水隧道於群馬側進入新湯檜曽信號場（現湯檜曽站），途中經過土合站附近的隧道，之後和清水隧道平行。

由湯檜曽站（下行月台）的群馬一側進入新清水隧道後。此外，土合站（下行月台）位於新清水隧道內，共有 486 級梯級與地面站大堂相連。

稱為「岩ハネ」的岩盤有魔離現象令工事困難重重，湯檜曽站附近突然有溫泉湧出。結果，由於泉脈中的水壓降低，周圍的溫泉鄉紛紛抱怨，因此用混凝土封閉了泉水。雖然施工難度很大，但由於技術進步，在清水隧道施工工期的一半左右就完成了。

隨著新清水隧道的完工，上行（東京方向）列車使用清水隧道，下行（新潟方向）列車使用新清水隧道。


* 



大清水隧道



相關條目


* 《雪國》：作家川端康成於 1935 年發表的中篇小說作品，開頭提到之「長長的隧道」即為上越線清水隧道。
清水隧道可以指：


* 清水隧道 (台鐵)

* 大清水隧道 (蘇花公路)

* 清水隧道 (蘇花公路)

* 清水隧道 (日本)

* 新清水隧道 (日本)

* 大清水隧道 (日本)
大清水隧道是台灣花蓮縣秀林鄉的一座公路隧道，位於台九線蘇花公路上，北口銜接下清水橋，南口以明隧道方式銜接 13 號隧道（錦文隧道北）。

大清水隧道於民國 77 年（1988 年）4 月 12 日興建，民國 79 年（1990 年）11 月 2 日竣工，長度 521 公尺。此隧道完工後，車輛不須再行經清水斷崖外側路段。

民國 112 年 (2023 年) 1 月 11 日晚上 23 時 55 分，因前期地震鬆動加上降雨影響，導致台 9 線 159K+300 大清水隧道南口的明隧道上邊坡，節理破碎岩塊從 30 公尺以上高處崩落，衝擊動量超過明隧道耐受度，壓毀 17 公尺長混凝土明隧道及 8 公尺鋼構明隧道，總受損長度約 25 公尺，坍方量估計約 1200 立方公尺，造成明隧道毀損及道路阻斷，雙向無法通行。在後續長期方案中，此路段已列入蘇花安計畫，規畫 9.5 公里長隧道將加速推動，目前綜合規劃已完成報部審查中，環評預定年底報環保署。



相關條目


* 台九線

* 蘇花公路

* 清水斷崖
伊塞克湖（吉爾吉斯語：Ысык-Көл，俄語：Иссык-Куль），中國唐代稱之為熱海、大清池，清代稱為特穆爾圖淖爾、圖斯池，位於吉爾吉斯東北部，天山山脈北側，北緯 42 度 30 分，東經 77 度 30 分。長 182 公里，最寬處 60 公里，面積 6332 平方公里，集水流域 22080 平方公里，平均湖面海拔 1602 米，最深 702 米，是世界上面積第二大的高山湖泊，僅次於南美洲的的喀喀湖（西班牙語：Titicaca）。

> 山行四百餘里至大清池。周千餘里，東西長，南北狹，四面負山，衆流交湊，色帶青黑，味兼鹹苦。洪濤浩汗，驚波汩㴔，龍魚雜處，靈怪間起。所以往來行旅，禱以祈福，水族雖多，莫敢漁捕。
> 
> 

伊塞克湖流域高山區發育的現代冰川面積約為 650.4 平方千米，流域共有大小河流 118 條，最大的為東北部的卡拉科爾河和秋普河。湖水微咸，鹽度 5.8‰，冬季不結冰，主要水源是高山泉水和積雪融水，無出水口，屬內流湖。湖區位於大陸性氣候帶中部，氣候溫和乾燥，1 月平均氣溫 - 6℃，7 月平均氣溫 15～25℃，年降水量約 200～300 毫米，山區可達 800～1000 毫米。

湖中有 20 種以上的魚。可供捕撈的有無鱗奧斯曼魚和鯉魚等。湖東、西岸是水鳥過冬之地，過冬鳥主要有潛鴨、綠頭鴨、禿頭蹼雞和水鴨等，湖濱的灌木草地棲息有兔子、狐狸和麝鼠，總共約有 40 種的哺乳動物和 200 種的鳥，1948 年建立了伊塞克湖野生動物保護區。

古代，該湖周圍的草場是重要的游牧基地，許多知名的民族和部落都起源或者游牧於此。在蘇聯時期，該湖是有名的療養勝地，北岸建滿了許多桑拿浴室、度假村和別墅，據稱該時期，伊塞克湖還是蘇聯海軍秘密的魚雷試驗場。



參見


* 熱海

* 碎葉城

* 怛羅斯

* 白水城

* 石國
大清溝水庫可以指：


* 大清溝水庫 (彰武)，位於中國遼寧省彰武縣

* 大清溝水庫 (尚義)，位於中國河北省尚義縣
大清溝水庫是中國河北省張家口市尚義縣境內的一座水庫，位於大清河上，建於 1958 年。水庫正常庫容為 668 萬立方米，集雨面積為 248 平方千米，海拔為 109 米。



參考文獻
大清溝水庫是中國遼寧省阜新市彰武縣境內的一座水庫，位於柳河支流大青溝河上，建於 1958 年。水庫正常庫容為 650 萬立方米，集雨面積為 287 平方千米，海拔為 164 米。



參考文獻
大清河為海河西支，源出太行山東麓，南北拒馬河合流後稱大清河，在天津市靜海縣獨流鎮與子牙河相會流入海河。大清河由發源地起全長 338 千米，流域面積達 3.96 萬平方千米。由於流域內降水集中，河流徑流量年內差異較大，汛期水量占到年徑流量的 70%，雨季常形成洪水。雖然白洋淀、東淀等有調蓄洪水的作用，但是仍威脅到下游天津市和京滬鐵路的安全。後開挖獨流減河，分配大清河部分水流直接入海。
大清河可以指：


* 大清河：位於華北地區北部，是海河的一支；

* 大清河 (渤海)：位於遼寧省遼東半島西部，注入渤海；

* 大清河 (山東)：山東省大汶河下游戴村壩至東平湖段的稱呼；

* 濟水：濟水下游亦俗稱大清河。
大清河，位於中華人民共和國遼寧省遼東半島西部的一條河流，發源於大石橋市建一鎮板長峪村以東千山山脈的東大嶺，西北流至建一鎮轉西南流，經黃土嶺鎮後注入蓋州市石門水庫，出庫後向西流，經榜式堡鎮、高屯鎮、團甸鎮和蓋州市市區，在西海街道西河口村分南北兩個入海口注入渤海遼東灣。河流全長 98.9 千米，流域面積 1473.46 平方千米，年均徑流量 3.5 億立方米。
大清帝國浙江水師為隸屬綠營的軍事組織，浙江水師提督為浙江水師最高長官，品秩從一品，補服以麒麟為幟，原職初設於康熙元年（1662 年），康熙七年（1668 年）裁撤、康熙 14 年（1675 年）復設，延續至康熙 18 年（1679 年）裁撤，浙江水師事務改由浙江陸路提督兼管，茲列表如下：



簡介

大清帝國編制綠營浙江水師歷史不長，入關之後的順治年間，浙江、江蘇一帶的水師勢力主要由鄭芝龍家族把持，1646 年（順治三年、南明隆武二年）鄭芝龍降清之後，鄭氏集團陷入分裂，清廷開始著手建置水師，不過滿洲人並無造船、航海、培育水師人才等的經驗，仍需大量倚重漢籍出身的將領，初時浙江水師編制、駐防區域、設置地點、員額屢屢變動，職責亦不明確，直到康熙元年（1662 年）才設置水師提督，但不過兩任便撤下提督職。浙江水師的重要性與福建水師、廣東水師相比較低，除反應在浙江水師事務交由浙江陸路提督兼管，其主事層級多為正二品的「總兵官」，分別為定海水師鎮總兵、黃巖水師鎮總兵、溫州水師鎮總兵。



列表



相關條目


* 浙江陸路提督

* 福建水師提督列表

* 廣東水師提督列表
大清炮隊是 1987 年上映的歷史戰爭片，講述了第二次鴉片戰爭時期大沽口炮台的清朝士兵抵擋英法聯軍入侵的故事。



劇情

第一次鴉片戰爭後，大清帝國內憂外患。外有洋人入侵，內有長毛作亂。中國北方沿海某地的青壯都被拉去臨時充兵應卯。但是令人意外的是這支由兵痞，大菸鬼、賭徒、長毛、小孩、甚至女扮男裝前充兵來混軍餉的女子組成的隊伍，竟趕上英法聯軍的戰艦前來大沽口叩關。在迫不得已情況下走上了戰場。千總楊成孝看著靠占卜來指揮作戰的總兵官和這群烏合之眾組成的軍隊，不由得憂心忡忡。他一邊在炮台加強戰備，一面以國家大義激勵大家。最後大清帝國右營炮隊在楊成孝帶領下與英法聯軍奮力一搏，最終全體壯烈犧牲。



主要演員



花絮

「大清炮隊」製作團隊曾在營口西炮台取景，除了西炮台外，這部電影還收錄了蓋州許多鏡頭。當時很多人認為西炮台的殘炮是因拍攝大清炮隊形成，而拍攝方則認並非如此。因為拍攝《大清炮隊》，只是拆除了一座瞭望樓，將殘炮的成因歸咎於拍攝《大清炮隊》，實在是冤枉。
影片圍繞鴉片戰爭時期一支農民炮隊在反抗外國侵略的戰爭中全部犧牲的悲壯故事，戰鬥場面極為血腥震撼，從一個側面謳歌了為抵禦外國侵略為國捐軀的無名英雄，諷刺了封建王朝和封建官僚的腐朽、黑暗，從一個特別的角度對當時民族落後的原因進行了剖析，既表現出一種濃烈的悲壯美，也表現了中國人不甘欺凌的民族氣節。



參與製作

電影製作過程中邀請解放軍士兵充當臨時演員，參與拍攝的解放軍部隊有：中國人民解放軍 8112 部隊、中國人民解放軍 81237 部隊、中國人民解放軍 81193 部隊。



參考
大清留美幼童指中國歷史上首批官派留學生。早年容閎曾留學美國，成為首名就讀耶魯學院之中國人。1870 年，容閎倡議派幼童前往泰西肄業之計劃，獲其好友丁日昌贊同，並且得到曾國藩、李鴻章支持，成立「幼童出洋肄業局」。1872 年到 1875 年，清政府先後派出四批共 120 名幼童赴美國留學，幼童出洋時平均年齡只有 12 歲，容閎亦被任命為留美學生監督及清政府駐美副公使。但隨後數年，駐美公使陳蘭彬不斷地要求撤回學生，與容閎爭論不休，李鴻章從中調停。

然而 1881 年，留學之事出現變數。李鴻章本欲該批學生進入軍校就讀，但美國政府當時只允許日本人就讀軍校，而拒該批學生於外，陳蘭彬故主張全撤留學生。再加上留美幼童習染西洋風氣，甚至歸信基督教和剪辮，令保守的清朝官僚十分不滿，上奏批評要求撤回。最終朝廷准奏，召回幼童。除了部分因病和擅自留美不歸者外，其餘均召回國授予職務。

雖然這次留學運動未能完滿成功，但這一批留學生返國後均有貢獻中國現代化。當中最著名者為外交官唐紹儀、劉玉麟、中國鐵路之父詹天佑、香港行政局首任華人官守議員周壽臣等。



留美過程

派出

第一批幼童於 1872 年 8 月 11 日由上海出發，跨越太平洋，在美國舊金山登陸。他們乘坐剛剛貫通北美大陸的蒸汽火車，到達美國東北部新英格蘭地區，從此開始了他們預定長達十五年的留學生涯。

幼童們被分配到 54 戶美國家庭生活，其中康乃狄克州 34 戶，麻省 20 戶。他們以驚人速度克服了語言障礙，成為各學校中最優秀的學生，所得優異成績令美國人驚嘆不已，據不完全統計，到 1880 年，共有 50 多名幼童進入美國的大學學習。其中 22 名入讀耶魯大學，8 名進入麻省理工學院，6 名進入倫斯勒理工學院，3 名進入哥倫比亞大學，1 名進入哈佛大學。

洋化、現代化

幼童在美國接受西方教育，過美國式生活，隨著時間推移，這些幼童不願再穿長袍馬褂，經常是一身美式打扮，甚至不少幼童更剪掉腦後長辮。一些幼童受宗教文化影響，漸漸地信奉了基督教。幼童學習西方教材，不但學到了許多嶄新自然科學知識，也接觸了啟蒙時代的人文社會科學，使他們漸漸失去了興趣學習四書五經等儒家經典，不太遵守煩瑣之專制禮節，進而認同個人權利、自由、民主等先進理念。他們與美國女孩子暗暗約會，參加各類體育活動等，凡此種種新變化都被清政府保守官僚視為大逆不道，不可容忍，一場圍繞留美幼童之中西文化衝突無可避免。

遭召回

1881 年，原定十五年的幼童留美計劃中途夭折，全部學生被召回國。當時，耶魯大學的 22 位留學幼童中只有詹天佑和歐陽庚二人順利完成學業。容揆和譚耀勳抗拒召回，留在美國完成耶魯大學學業。李恩富和陸永泉則是被召回後，重新回到美國，讀完了耶魯。

此群中國歷史上首批官派留美學生回國後即遭到社會譴責，當時 1881 年 9 月 29 日《申報》寫道：

>  國家不惜經費之浩繁，遣諸學徒出洋，孰料出洋之後不知自好，中國第一次出洋並無故家世族，巨商大賈之子弟，其應募而來者類多椎魯之子，流品殊雜，此等人何足以與言西學，何足以與言水師兵法等事。性情則多乖戾，稟賦則多魯鈍，聞此輩在美有與談及國家大事及一切艱巨之任皆昏昏欲睡，則其將來造就又何足觀。 
> 
> 



建樹晚清

留美學生回國後參與了中國最早的礦冶、鐵路、電報建設，活躍在此等新興產業。一部分人又歷經了 1884 年清法海戰和 1894 年清日甲午海戰，甚至為國捐軀。直到 20 世紀初，這些當年的留美幼童紛紛成為朝廷重臣，在外交領域，更是當仁不讓地代表大清國，足跡遍佈世界各地。


* 詹天佑：著名鐵路工程師，運用折返線原理修建京張鐵路。還曾經在福建水師任教職。

* 唐紹儀：中華民國第一任國務總理，促成南北議和，參與《拉薩條約》，與英國簽定《中英續訂藏印條約》。

* 梁誠：駐美國公使，向美國交涉返還 1500 萬美元庚子賠款。

* 唐國安：清華大學首任校長

* 蔡紹基：北洋大學校長

* 鄺榮光：中國第一批礦冶工程師，曾發現湘潭煤礦。

* 沈壽昌：大清北洋水師濟遠艦大副，在豐島海戰中指揮軍艦與日本海軍作戰，並英勇戰死。

* 周壽臣：晚清重要官僚，二十世紀前期香港政商界著名人物。

* 容星橋：參加了辛亥革命，協助建立民國。

* 方伯梁：清政府京張鐵路電訊工程師，山海關路礦大學堂校長（即唐山鐵道學院和西南交大前身），奉天農工商司副司長（奉勸道副道台）。



留美幼童名錄

每批 30 人，共 120 人，名單如下：



參見


* 第一次庚子賠款留美學生列表

* 清華大學



注釋



延伸閱讀


* 錢鋼、胡勁草，大清留美幼童記，香港：中華，2003 年，ISBN 9628820826

* 高宗魯，中國留美幼童書信集，珠海：珠海出版社，2006 年

* 中國留美幼童聯絡網

* 中國留美幼童紀念學會

* 中國文化研究院 留學之路（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中國海關總稅務司，1912 年前稱大清皇家海關總稅務司，是 1859 年至 1991 年間大清及中華民國海關的實際最高領導。



歷史

太平天國占領天京後，清朝政府實際無力控制上海海關。在此情況下，1854 年，英國、法國和美國三國駐上海領事館聯合與蘇松太道（上海實際行政長官）吳建彰談判，決定由三國各派稅務司一人「協助」清朝政府徵集關稅。很快，這個委員會的職權擴充到了海關、航運甚至郵政管理方面。1859 年，英國稅務司李泰國被清朝南洋通商大臣何桂清任命為總稅務司，成為了中國海關的最高領導。1861 年，這個職位得到清朝中央政府的確認。1865 年，總稅務司遷往北京台基廠。

第一次世界大戰前後，海關總稅務司開展航道測量和航標建設，掌握了中國沿海與內河的引水權，在海關總署成立海務處，卡洛爾（Carrel）（英籍，海軍退役校官）為海務巡工司。1920 年至 1925 年先後向英國購買了「北斗」號（排水量約 200 噸）、「長庚」號（200 噸）、「並征」號（1000 噸）、「流星」號（800 噸）、「海光」號（600 噸）；又向香港太古船廠定造「海星」號（2000 噸）、「春星」號（2300 噸）蒸汽船。以上各艦均配備有馬克沁重機槍，千噸以上的還在船頭甲板加裝一門 3 磅炮。「海星」、「流星」、「並征」、「海光」等 4 艘均塗白色，組成海務船隊（即「航標船隊」），其他船塗灰色編入緝私艦隊。海務船隊以上海為基地，海務處下設航標總工程師室，專門負責沿海與長江的航標建設工作。海務船隊在中國沿海先後建設大型燈塔 43 座，在沿海港口和航道敷設了浮標、燈樁共 200 多個，按國際標準繪製和出版航海圖 50 多張。中共建政後，航道與航標工作仍由中央人民政府海關總署掌管，直至 1952 年由中央人民政府交通部接管。

隨著國民革命的反帝運動發展，1927 年 1 月海關艦艇改掛青天白日滿地紅旗，取代五色旗。1928 年 7 月 25 日中美簽訂《關稅協定》，主要內容有：取消限制中國關稅自主的條約條款，互相給予最惠國待遇，確立中國關稅自主的原則等。此後，德、英、法、義、日等資本主義國家先後與中國簽訂了類似的承認中國關稅自主的關稅條約。

1929 年，總稅務司署遷回上海。中國抗日戰爭前期，總稅務司不顧日軍的威脅，設法保持海關完整。太平洋戰爭爆發後，日軍立即佔領各地海關及在上海的總稅務司署。國民政府在後方重新設置總稅務司署，以美國人為首，統轄各地海關，管理國統區與外國，以及國統區與淪陷區之間的貿易。1945 年日本投降後，兩個海關總署在上海合併。1949 年 4 月，渡江戰役前，駐在上海的總稅務司公署隨中華民國財政部撤台灣，總稅務司李度（美籍）命令華北和上海的海關艦船立即駛往台灣。由於解放軍很快封住了黃浦江口，因而只有 A 型艦「聯星」號等 3 艘、Y 型艦「海平」號等 3 艘和航標船「景星」號一艘逃台，Y 型艦「海威」號駛往廈門後轉去香港，其餘艦艇全部被共產黨接管。隨著解放軍陸續進占各海關所在地，中國共產黨對舊海關實行接收和軍管，終止舊中國海關總稅務司署對各地海關的管轄，確立中國共產黨和中央人民政府對海關的領導並確立海關行政管理權和關稅自主權，規定一切外輪進口均需先報經軍管會批准，對在舊中國海關任職的洋員統一審查處理，外籍稅務司制度自此在中國大陸終結。1949 年 5 月隨上海戰役結束，留守在上海的中國海關總稅務司機構被中國共產黨下令中止職權。1949 年 10 月，中央人民政府海關總署在北京建立，並在之後接管了中國大陸的各海關機構。

1950 年，末任外籍總稅務司李度退休，海關總稅務司改由中華民國國籍人士擔任。1991 年，海關總稅務司署改制為財政部關稅總局，「海關總稅務司」職位正式走入歷史。



行政

總稅務司以「通令」作為行政形式，統管中國境內的所有海關，各海關設稅務司一人，向總稅務司匯報。總稅務司的工作語言為英語。總稅務司機構初期為英國人掌控，辛亥革命後美國、德國、法國和日本官員也逐漸進入。1929 年後，中國本土官員開始進入總稅務司上層領導職位。



歷任總稅務司

外籍

1. ［英］李泰國（Horatio Nelson Lay，1859 年－1863 年）
2. ［英］赫德（Robert Hart，1863 年－1911 年）
3. ［英］裴式楷（Robert Edward Bredon，1908 年－1910 年代理）
4. ［英］安格聯（Francis Aglen，1910 年－1911 年代理，1911 年－1927 年正任）
5. ［英］易紈士（Authur Henry Francis Edwards，1927 年－1929 年署理）
6. ［英］梅樂和（Frederick Maze，1929 年－1943 年）
7. ［美］李　度（Lester Knox Little，1943 年－1950 年）

華籍

1. 羅慶祥（1950 年－1955 年代理）
2. 方　度（1950 年－1960 年代理，1960 年 6 月 24 日－1960 年 7 月 24 日正任）
3. 張申福（1960 年－1964 年）
4. 曲樹楨（1966 年－1971 年）
5. 王樹德（1972 年－1978 年）
6. 袁寶璧（1978 年－1984 年）
7. 鄭欽明（1984 年－1987 年）
8. 黃清潯（1987 年－1990 年）
9. 詹德和（1990 年－1991 年）（後，海關總稅務司改組為財政部關稅總局）

歷史旗幟


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參考文獻

引用

來源



外部連結


* Bristol University Chinese Maritime Customs Project 英國布里斯托大學，中國近代海關史研究（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 劉翠溶：〈關稅與清季自強新政（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉。
清朝君主是指清朝的皇帝，以及清朝前身後金政權的大汗，總共 12 位。從皇太極建立清朝開始共有 11 位皇帝。清朝入關以後共有十位皇帝。
清朝十二位君主分別是：努爾哈赤（天命）、皇太極（天聰、崇德）、福臨（順治）、玄燁（康熙）、胤禛（雍正）、弘曆（乾隆）、顒琰（嘉慶）、 旻寧（道光）、奕詝（咸豐）、載淳（同治）、 載湉（光緒）、溥儀（宣統）。

在 11 位生前合法在位的大清皇帝中，聖祖仁皇帝玄燁在位達 61 年，是中國歷史上在位時間最長的皇帝；但高宗純皇帝弘曆禪位後仍以太上皇身分「訓政」，為實際掌權時間最長的皇帝。高宗純皇帝於嘉慶四年（1799 年）駕崩，享年 89 歲，為中國史上最長壽的皇帝。宣統皇帝溥儀則是當中在位時間最短的皇帝，僅在位 3 年。

後金國及大清初期由諸王貝勒組成的議政王大臣會議推選確立即汗位帝位的人選；聖祖仁皇帝玄燁則曾立胤礽為皇太子，但經歷九子奪嫡後最終與其父世祖章皇帝福臨一樣以遺詔傳位。世宗憲皇帝胤禛發明了秘密建儲制，將寫有繼位人選的遺詔放入乾清宮正大光明匾額後的密匣之內。高宗純皇帝弘曆因曾宣告不敢超過聖祖仁皇帝玄燁在位六十年的記錄，故生前就禪位於仁宗睿皇帝顒琰，無須遺詔。後由於文宗顯皇帝奕詝僅有一子倖存、穆宗毅皇帝載淳及以後的皇帝均無子，秘密建儲制最終名存實亡。

列表中在位時間均以登極大典起計算，努爾哈赤與皇太極二人則以登汗位之日起計算。



時間軸



清朝君主



注釋



參考來源



參見


* 清朝

* 清朝地方政權君主列表

* 清朝皇帝世系圖

* 中華民國總統

* 中華人民共和國最高領導人
《清室退位詔書》是由清朝最後一位垂簾聽政的皇太后隆裕，代表君主、同時也是中國自秦始皇創立皇帝制度以來的最後一位被承認的皇帝宣統帝溥儀於 1912 年 2 月 12 日（宣統三年十二月廿五）所頒布的退位詔書，標誌著大清帝國統治歷史之終結，也同時標誌著在中國實行了 2,132 年的帝制宣告結束。計自努爾哈赤建後金國，至溥儀退位，國祚長達 296 年；若自順治帝清兵入關起算，則為 268 年。



簡介

1911 年 10 月武昌起義之後，辛亥革命爆發，自湖南省開始，漢地十八省大部相繼追隨革命，宣布獨立。滿族大臣蔭昌鎮壓革命，但由於北洋軍皆袁世凱舊部，不易指揮，所以戰鬥失效。隆裕太后命蔭昌署理陸軍大臣，以袁世凱為內閣總理大臣討伐革命軍，袁世凱率北洋第一軍總統官馮國璋、北洋第二軍總統官段祺瑞奉命出征，但袁世凱權衡利弊後採取麵與鞭的策略，一面出兵，一面進行和革命黨談判，經過南北議和，袁世凱獲得黃興保證，將由自己擔任大總統，《清室優待條件》基本達成，但清朝核心內部依然糾葛，北洋軍將領段祺瑞在袁世凱授意之下，與四十九名將官等級發了《北洋五十將乞共和電》，又接連通電脅迫。當時溥儀年僅 6 歲，無行為能力，由隆裕皇太后垂簾聽政。另外，隆裕皇太后又頒布兩個相關詔書。

此詔書後由原內閣中書張朝墉收藏，與同時發布的兩個相關詔書及 2 月 3 日的授權談判詔書合稱《遜清四詔》，裱為一卷。張殞後，由北京師範大學校長陳垣購得，1975 年起由中國革命歷史博物館（現中國國家博物館）收藏。



起草人

有說退位詔書起草人為張謇；但究竟何人執筆起草，一直未有定論。1912 年 2 月 22 日，《申報》標題為《清后頒詔遜位時之傷心語》的報導：「此次宣布共和，清諭係由前清學部次官張元奇擬稿，由徐世昌刪訂潤色，於廿五日早九鐘前清后升養心殿後，由袁世凱君進呈。清后閱未終篇已淚如雨下，並親自蓋用「法天大道」閒章。但是，與普通詔書不同的是，此詔書從未鈐蓋正式和具官方法律效力的清朝二十五方玉璽，僅蓋用隆裕太后的「法天大道」私人閒章。後來據張天奇講述，隆裕太后選擇鈐押「法天大道」閒章，其中隱含了鄙視意味，頗有不甘心之意。



詔書原文



相關二詔原文



相關文獻

溥儀一生的退位詔書共有 3 道，兩道是以大清皇帝身份頒布，除了 1912 年第一道退位詔書外，溥儀於 1917 年的辮軍復辟失敗後，也頒布退位詔書。

1945 年蘇聯紅軍入侵滿洲，溥儀也曾以大滿洲帝國康德皇帝身份頒布退位詔書。



參考文獻



外部連結



參見


* 清室優待條件

* 辛亥革命

* 北洋五十將乞共和電

* 詔書
《大清鹽商》，中國大陸古裝劇，韓曉軍執導，張嘉譯、俞飛鴻、莫小棋、張志堅、倪大宏、袁文康、李奕澤等人主演，全劇 2012 年 8 月殺青。2014 年 12 月 31 日央視八套播出，是 2015 年中國中央電視台電視劇頻道開年戲。



播出時間及平台

首播



劇情

該劇背景是乾隆皇帝第 5 次南巡，藉鹽業史，以揚州鹽商「汪朝宗」（人物取材江春等）和乾隆帝、官吏、文人、戲子等各色人物的關係，折射出乾隆皇帝后期的腐敗和清朝的開始衰落。



演出



電視劇歌曲



參考文獻



外部連結


* 《大清鹽商》的新浪微博

* 《大清鹽商》央視網專題

* 《大清鹽商》香港有線電視網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



作品的變遷
迪亞巴克爾大清真寺（土耳其語：Diyarbakır Ulu Camii，庫德語：Mizgefta Mezin a Amedê‎）是土耳其迪亞巴克爾的一座清真寺。它原為聖多馬教堂，是歷史上最古老的基督教堂之一。它也是美索不達米亞最古老的清真寺之一，公元 639 年穆斯林征服迪亞巴克爾後，將其改為清真寺。穆斯林和基督徒均在使用。該寺也被視為伊斯蘭教第五聖地。寺內能容納 5,000 信徒。



歷史

目前的清真寺建於 1091-1092 年，設計模仿了大馬士革的倭馬亞清真寺。



參考文獻

引用

來源
大清帝國福建水師為隸屬綠營的軍事組織，福建水師提督為福建水師最高長官，品秩從一品，補服以麒麟為幟，原職初設於康熙元年（1662 年），康熙七年（1668 年）裁撤，康熙 16 年（1677 年）復設之後，延續至光緒 30 年（1904 年）裁撤，有清一朝計 56 任提督，有重複出任者 4 人，總計 52 人出任福建水師提督，茲列表如下：



簡介

福建水師提督駐紮福建省泉州府同安縣廈門島，親轄本標，即水師提標營，分為中營、左營、右營、前營、後營，共計五營的提督直屬部隊；康熙 23 年（1684 年）後，轄管金門鎮、海壇鎮、臺灣鎮、南澳鎮以及福寧鎮，其權力由閩浙總督節制約束。

福建水師提督是清帝國存續最長的水師提督職位，在乾隆朝之前，福建水師提督的任免多從明代舊部出任，並頗有家族色彩，例如施琅家族、黃梧家族以及藍理家族，直到林爽文事件落幕之後，福建水師才漸漸擺脫明代降將後裔的影響。



列表



圖輯


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相關條目


* 閩浙總督

* 福建水師

* 福建陸路提督

* 廣東水師

* 浙江水師



注釋
上海萬國紅十字會（英語：Shanghai Cosmopolitan Red Cross），1904 年 3 月 10 日由富商沈敦和於中國上海租界成立的民間慈善組織，隨後擴展到中國各地，形成許多支會。成員由中國富人和生活在中國的著名西方人構成，1910 年由清朝政府統一各地支會，成立大清紅十字會。為中國紅十字會與中華民國紅十字會的前身。



歷史

1904 年，在中國東北地區發生日俄戰爭，3 月 3 日，中國通商銀行總董沈敦和，發起東三省紅十字普濟善會，希望能救助在東北地區的災民，但因缺少國際法依據，無法進入戰區。3 月 10 日，盛宣懷透過傳教士李提摩太，邀集上海租界中各國領事與富商，仿效瑞士紅十字會的章程與組織，成立上海萬國紅十字會。希望利用國際力量，讓交戰國雙方依日內瓦公約，讓萬國紅十字會進入戰區救援。萬國紅十字會以董事會為最高機構，由 45 名董事組成，在當中又推選出 9 名辦事董事，其中 7 名外國租界董事，有李提摩太、英租界總董、法租界總董等人，2 名華人董事，沈敦和列名其中。上海萬國紅十字會為民間組織，清朝政府並未正式介入。

沈敦和用紅十字會的中立性作為盾牌，帶人進入日俄交戰地區救護被困在裡面的中國平民百姓。沈敦和創建的紅十字組織是由中國富人和生活在中國的著名西方人構成。這個新的紅十字會在政府官員、中國精英分子、西方醫務工作者支持下，在中國東北救援了超過 25 萬人。

洪水、饑荒、火災纏繞著 20 世紀上半葉的中國，除此之外，還有突然爆發的內戰。在日俄戰爭後，萬國紅十字會快速成長，提供和平時期的救濟，救助不斷發生的自然災害。

1906 年，在舊金山發生地震和火災，摧毀了城市，造成了 3,000 人死亡。上海萬國紅十字會為舊金山捐獻了 20,000 兩白銀。7 月 6 日清朝政府派遣駐英公使張德彝簽署日內瓦公約，中國正式成為日內瓦公約成員國。

1907 年，上海萬國紅十字會改組，排除外國董事，由呂海寰任會長，改名大清國紅十字會。1908 年，因瘟疫流行，在上海設立時疫醫院。

1909 年，呂海寰與吳重熹上疏清廷，請旨立案，希望以中國紅十字會為名。1910 年 2 月，上諭：「呂海寰等奏，酌擬中國紅十字會試辦章程請立案一折，著派盛宣懷擔任紅十字會會長，余依議。」，清廷派遣盛宣懷為會長。在盛宣懷上任之前，致書呂海寰，希望將上海萬國紅十字會改名為大清紅十字會，並納入民政部管理。上海萬國紅十字會因此改名為大清紅十字會，由民間組織轉型為官辦組織。

1911 年，辛亥革命爆發，大清紅十字會再度改名為中國紅十字會。



參考文獻
《大清總督于成龍》是一部中國大陸古裝電視劇，由吳子牛導演，成泰燊、王雅捷、印小天、巫剛、修慶、宗峰岩、晉松主演，於 2017 年首播。2017 年 6 月 26 日 MOD 龍華戲劇台播出。



劇情大綱

該片敘述清朝一代清官于成龍後半生的故事，從順治 18 年至康熙 23 年，經歷山西老家圈地之亂、出仕廣西羅城知縣、湖北黃州知州、知府、福建按察使、福建布政使、直隸巡撫、最後受封兩江總督兼兵部尚書並病逝於任上的傳奇故事。



演員表



獎項


* 2018 年：《第 31 屆中國電視劇飛天獎》 - 歷史題材優秀電視劇大獎



參考來源
《大清藥王》是中國大陸於 2002 年播放的古裝、商戰、愛情、歷史劇。



故事概要

同仁堂自康熙八年（1669 年）掛匾開業，歷經雍、乾、嘉、道、咸各朝，進入光緒親政時代。當時已是北京藥行之冠，尤以其藥效獨到和真材實料知名。不僅患者慕名而來，朝廷也命同仁堂 "供奉御藥"。

時值樂家第八代樂闊海年高退隱，第九代乏人，由第十代樂宏達執掌堂印，主持堂務。故事由此展開...



演員陣容



電視原聲



作品的變遷
《大清萬年一統天下全圖》繪製於清嘉慶十六年（1811），繪製者不詳，而全圖由 8 塊條幅拼合而成，總長 235 公分，總寬 148 公分。依圖上文字所載，此圖乃據乾隆三十二年（1767）浙江餘姚黃千人的舊圖摹刻增補而成。黃千人（1694–1771），字證孫；其祖父為黃宗羲（1610–1695），父親為黃百家（1643–1709）。

全圖除清代內部政區、疆域版圖、行政建置外，周邊分別標注出蔥嶺（帕米爾高原、崑崙山、喀喇崑崙山脈西部諸山的總稱）、大西洋、俄羅斯、身毒國（古印度別譯）、暹羅、日本、朝鮮等；歐洲各國則在圖左側，以小島嶼表現；若干地名、國名旁分別以文字解說背景知識。

圖中的山脈以形象畫法表現，圖說中之圖例表示各級行政區域；省界以不同顏色區別。圖中黃河源繪於星宿海、鄂靈湖、查靈湖等三個湖泊，與黃河源頭實際的位置相去不遠。

此圖由美國國會圖書館於 1930 年向恆慕義（Hummel, Arthur William, 1884-1975）收購而得，目前藏於美國國會圖書館。



參考書目


* 林天人：《皇輿搜覽－美國國會圖書館所藏明清輿圖》，86 頁。（臺北：中央研究院數位文化中心、美國國會圖書館，2014）。



外部連結


* 數位方輿資料庫（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
《大清著作權律》，晚清政府制定的關於保障著作者權利的專門法律，是中國歷史上第一部版權法。



歷史

清宣統二年（1910 年），時值預備立憲。沈家本、伍廷芳被委任為修訂法律大臣。他們參考西方的法律體系與原則來制訂了一套新的專門法律，包括了《大清著作權律》。

《大清著作權律》共分五章，分別是「通例、權利期限、呈報義務、權利限制、附則」，共 55 條條文。涵蓋了版權的概念、作品的範圍、作者的權利、取得版權的程序、版權的期限和版權的限制等等。

作者可以終身享有版權，離世後，繼承人可繼續享受 30 年。首次發表的作品在作者離世後還有為期 30 年的版權。對於合理使用、合作作品、委託作品、口頭作品、翻譯作品等等的問題，《大清著作權律》也有規定。當時的民政部負責註冊享有版權的作品，並發出相關的執照。

在中華民國建立時，《大清著作權律》根據中華民國大總統於民國元年（1912 年）3 月命令通告「暫行援用」，生效期被延長至 1915 年。後來，北洋政府也根據此法來制定《北洋政府著作權法》。



參考書目


* 《中國大百科全書》



外部連結


* 《法學雜誌》１９９２年第６期

* blawgdog 法豆
大清郵政總局是清朝於光緒二十三年（1897 年）成立的國家郵政機關。



歷史

清朝道光二十年（1840 年）鴉片戰爭以後，中國被迫開放通商口岸，近代外國郵政傳入中國。起初郵局僅設於通商口岸。不過當時還是有不少郵件由總理衙門轉交驛站寄送。同治五年（1866 年），各國駐北京公使郵件開始由總稅務司署管理傳遞。光緒二年（1876 年）時任海關總稅務司的赫德（英國人）奏請光緒帝欽設郵政。光緒四年（1878 年），時任北洋通商大臣的李鴻章決定於上海、北京、天津、煙臺和牛莊（今營口）五處試辦郵政業務，北京設送信官局，開始發行郵票，收寄普通人的信件，郵政業務歸總稅務司管理。翌年，五處郵政辦事處以「海關撥駟達書信館」的名稱開始營業；1880 年改「海關拔駟達局」。

光緒二十一年（1895 年），張之洞上疏奏請舉辦國家郵政。光緒二十二年（1896 年），獲光緒帝諭允。光緒二十三年一月十九日（1897 年 2 月 20 日），正式成立「大清郵政總局」。1897 年，原海關拔駟達局改隸大清郵政；江海關撥駟達局正式更名為「上海大清郵政局」，1899 年改「上海郵政總局」。天津海關拔駟達局改「天津大清郵政局」，簡稱「大清郵政津局」。1906 年，清政府設立「郵傳部」。1911 年，「郵傳部」接管郵政，郵政從此脫離海關，成為獨立的系統。郵傳部下隸大清郵政總局；從此，郵政業務正式脫離海關，實現獨立營運。

大清郵政總局最初設在總稅務司署內，後來遷到崇文門內大街。光緒三十一年（1905 年），又遷至小報房胡同。光緒三十二年（1906 年）清政府推行官制改革，中央設郵傳部，下設郵政局，專門管理郵政事務，接收全國郵政。光緒三十三年（1907 年），大清郵政總局遷至東長安街。



建築

小報房胡同舊址

小報房胡同位於崇文門內大街東側，北京火車站西側。該胡同西至崇文門內大街，東至南八寶胡同，東西走向。清朝，此處屬正藍旗，乾隆時稱「報房胡同」，光緒時稱「小報房胡同」，中華民國成立後沿稱。從小報房胡同的名字便可推知，胡同中曾存在報房。報房為郵局的俗稱。

1905 年至 1907 年，如今的小報房胡同 7 號是大清郵政總局的辦公地點。1907 年，大清郵政總局遷往東長安街，小報房胡同的郵局隨即改為大清郵政東單牌樓支局。1914 年，東單牌樓支局改稱第一郵務支局。1920 年，改稱崇內大街郵局，該名稱一直沿用至中華人民共和國成立。中華人民共和國成立後，小報房胡同 7 號先後作為郵局營業處、郵亭、郵政支局、郵電所。1959 年，郵電所被撤銷，改為民宅。

早年，小報房胡同西口立有一座郵局的牌樓，上題「大清郵政分局」，郵局的主要建築為一排五開間的平房，營業大門設在平房西側北端，東側則有很小的內院，營業櫃檯後面有東門通往後院。

為了紀念北京郵政 100 周年，1996 年底，北京市郵政管理局在小報房胡同 7 號按照「第一郵務支局」的原貌進行修復，成立了「北京郵政博物館」，於 1997 年 2 月 19 日正式開館，對社會開放。2002 年 7 月 15 日，北京郵政博物館閉館停辦。小報房胡同 7 號成立北京郵政博物館之後，博物館內還設立了一個「小報房郵政支局」，可以經辦信函、包裹、報刊、集郵等項業務。北京郵政博物館停辦以後，該郵局繼續營業，不久也停辦了。

北京郵政博物館是一家很小的博物館，平房三間，僅靠南面的一間半作為展室，通過歷史照片及郵政文物，展示從秦漢時期的驛使、驛站直到中華人民共和國成立以來的現代郵政，博物館還出售與郵政歷史有關的圖書及郵品。該博物館的「簡介」採用紀念封形式：封面正中為紅色底框，形似傳統的中式信封；左上角為該博物館的圖案，如一枚郵票；郵戳上的日期是 1997 年 2 月 19 日，即該博物館正式開館日；封底為「古代驛使圖」；封內除了圖片及文字以外，還有兩枚題材為中國郵政事業的郵票。展室旁邊的那間屋子便是小報房郵政支局。

2009 年，作為北京市東城區文物保護單位的大清郵政局舊址在未獲得文物部門批准的情況下被施工單位全部拆除。隨後東城區文化委員會文物科工作人員聲稱，產權單位已補辦手續。該處隨後新建了一組仿古平房建築，但已和原文物建築完全不同。然而這裡依舊被政府認定是文物保護單位大清郵政總局舊址，並列入北京市「十二五」期間文物修繕騰退計劃。

2011 年，小報房胡同 7 號作為「大清郵政總局舊址」被列為北京市文物保護單位。



註釋



參考文獻



參見


* 中國郵政史
  
* 郵傳部
  
* 中華郵政
大清郵政津局大樓建於 1878 年，前身為天津海關書信館，坐落於天津法租界法國路（Avenue de Grand France）和聖路易路（Rue Saint Louis）路口（今和平區解放北路與營口道路口、解放北路 103－111 號）。該建築是中國現存唯一的大清郵政郵局局房建築。目前為天津郵政博物館，作為天津法租界的重要建築之一，該建築同時為天津市文物保護單位與特殊保護等級歷史風貌建築。



歷史

光緒四年（1878 年）3 月 9 日，經大清政府批准，受直隸總督兼北洋大臣李鴻章和海關總稅務司赫德指派，天津海關稅務司德璀琳於同月 23 日在津海新關大公事房內（今天津市和平區營口道 2 號）創辦了天津海關書信館，並開始收寄中外公眾郵件，是中國最早出現的郵政機構。同年 8 月 15 日，天津海關書信館發行中國的第一套郵票－大龍郵票。六年（1880 年）1 月 11 日天津海關書信館改名為天津海關拔駟達局，其英文牌匾「CUSTOMS POST OFFICE」懸掛在一層角樓的窗戶上。十年（1884 年），天津海關撥駟達局遷入此樓辦公。二十三年（1897 年）2 月 2 日，天津海關撥駟達局正式更名為天津大清郵政局，簡稱大清郵政津局。原先懸掛的英文牌匾，亦被「大清郵政津局」中文牌匾所取代，旁邊還掛有兩塊外文牌匾，左側為法文「POSTE IMPERIALE」，右側為英文「TIENTSIN POST OFFICE」。三十二年（1906 年），大清設立郵傳部。宣統三年（1911 年），郵傳部接管郵政，郵政從此脫離海關，成為獨立的系統。

中華民國元年（1912 年）1 月 1 日，中華民國成立。大清郵政改稱中華郵政，天津大清郵政局改稱直隸郵務管理局，直至四年（1915 年）8 月遷出。法國商人歐愛葉於在天津成立天津儀品放款公司後，直隸郵務管理局舊址成了天津儀品放款公司的財產直至三十八年（1949 年）。

中華人民共和國成立後，該建築委託天津市人民政府代管，產權屬比利時王國。1984 年，天津市人民政府撥款對其進行整修。該建築於 1997 年 6 月 2 日被天津市人民政府列為天津市文物保護單位。2000 年 5 月，天津市郵政管理局決定購置其產權，建立天津郵政博物館，並分別向天津市人民政府與中華人民共和國國家郵政局做出請示。2000 年 8 月，中華人民共和國國家郵政局下發批覆，對該建築文物價值給予高度評價，明確支持建立天津郵政博物館。2001 年 5 月，時任天津市副市長王德惠就建立天津郵政博物館所涉及的房屋產權事項提出過渡方案。2001 年 12 月 28 日，天津市人民政府與天津市化輕貿易有限公司簽訂協議，將該建築的使用權有償轉讓給天津市郵政局。2005 年 8 月 31 日，被天津市人民政府列為特殊保護等級歷史風貌建築。2008 年，天津大清郵政局大樓為迎接 2008 年夏季奧林匹克運動會進行再次整修。2010 年 3 月，天津市郵政公司對其進行整體加固裝修。2010 年 10 月 9 日，天津郵政博物館在天津大清郵政局舊址落成開館。該建築作為近代郵政的發祥地，中國第一個郵政代辦機構、第一部郵政規章、第一條郵路、第一張郵政資費表、第一套郵票等均誕生在這裡。



建築特點

大清郵政津局大樓為磚木結構二層樓房和地下室，占地一畝六分七厘〔約 1300 平方米〕。建築平面呈 L 形，外立面採用清一色的中國青磚砌築並配有精美磚雕和拱形門窗，立柱採用羅馬券柱式設計，扁券門窗加壁柱的連續使用使整個建築具有較強的韻律感。窗間牆採用精細的青磚雕飾，以中國傳統的磚雕技術雕刻西洋的古典花飾如毛茛草葉、甘菊花、珠飾等。在建築南端拐角處設有一座八角樓，是整個建築的點睛之筆。是一座歐洲古典主義建築風格和中國傳統磚雕工藝相結合的仿羅馬式建築物。



天津郵政博物館

2010 年 10 月 9 日，天津郵政博物館在大清郵政津局舊址落成開館。天津郵政博物館的展覽面積為 1500 平方米，分四個板塊：序廳、郵驛與其他通信組織廳、郵政廳和集郵廳。展示內容時間跨度分為五個階段：古代郵驛時期、近代郵政創辦時期、大清郵政時期、中華郵政時期和人民郵政時期。館藏包括秦漢時期的「車轍石」、唐代的「磚畫」、大龍郵票、大龍郵票實寄封、「總理衙門」實寄封、德璀琳家書實寄封合中華郵政「運郵馬車」等文物。范曾為天津郵政博物館題寫了館名。



參考文獻
大清郵政信櫃，位於北京市西城區菸袋斜街 53 號，是一家展示北京郵政發展史的展覽館，同時也是中國郵政什剎海郵政所。



簡介

2011 年 10 月 23 日，「大清郵政信櫃」暨「中國郵政什剎海郵政所」在菸袋斜街開業，成為街上的新景觀。該郵政所門上懸掛有藍底金字的「大清郵政信櫃」匾額，門外立有一組雕塑：一個梳有清朝樣式小辮兒的孩子，正將手中的信放入一個仿古的郵筒。該郵政所內是一個小型的北京郵政發展史展覽館。室內古色古香，設有吊扇、老櫃檯。由於該郵政所沒有配備電腦，所以不能收發掛號信和包裹。該郵政所有自己的仿清朝風格專用郵戳，還有自己的專用明信片，普通信件和明信片可在該郵政所寄出。該郵政所隸屬於中國郵政地安門郵政支局。

2011 年開業時，門口立的木製說明牌稱：

> 信櫃是晚清、民國初年規模最小的郵政代辦點，一般設於商鋪之中，信櫃出售郵票、明信片等，收寄平信、掛號信和少量包裹。信櫃有城邑信櫃和村鎮信櫃之分。1935 年 12 月，南京政府交通部郵政總局下令將城邑信櫃改為郵政代辦所或郵票代售處。
> 
> 

該展覽館內展出的圖片及實物顯示了元朝郵遞員專用腰牌、清朝蓋有戳記的信件、慈禧太后夜宿榆林驛的故事、榆林驛城牆遺址、戶部街郵政大樓、打磨廠內的民信局、清朝光緒年間民信局條規、小報房胡同大清第一郵務局之由來、北京郵政第一輛郵運汽車、北京行動郵局三輪車、北京汽車郵局、新式郵亭等等。

該展覽館內還有多個掛在牆上的「小房子」—— 西洋鏡。透過西洋鏡的圓孔，可見過去郵差送報及郵局辦理業務的場景。該展覽館最裡面，是依照清朝末年信櫃原樣複製的高大的櫃檯。



參考文獻
大清金幣，中國清朝鑄造的一種大型金幣，由天津戶部造幣總廠於光緒三十二年和三十三年鑄造，重量為庫平一兩。



鑄造歷史

清朝末年，各地分散鑄幣，中央鑄幣、地方鑄幣以及一些外國貨幣在民間混合流通，造成幣值混亂，給財政金融管理帶來了很大的困難。為整頓幣制，有人倡議改行金本位，如維新派陳熾在《通用金磅說》中提到「欲收利權，欲興商務，非自製金錢不可」。光緒三十年（1904 年），戶部提出鑄行金幣的具體實施辦法。次年（1905 年），清政府頒定旨在對貨幣發行制度進行整頓改革的《整頓圜法酌定章程》，規定「所造三品之幣，即文曰大清金幣、大清銀幣、大清銅幣，通行天下，以歸一律」，並設立直屬中央管轄的天津造幣總廠，大量裁併各地方造幣廠。光緒三十二年（1906 年），戶部天津造幣總廠試鑄「大清金幣」。後因清政府黃金儲備不足及金本位制未立，大清金幣只試製極少數量，未發行流通，存世僅見丙午、丁未年號樣幣。



錢文圖案



參考
大清銀行雲南分行，又稱雲南大清銀行、雲南大清分銀行，大清銀行於宣統元年（1909 年）十二月成立的一家分行，是該銀行的第 21 家分行，行址位於雲南省會昆明三牌坊的雲南府經歷司署舊址（今為昆明市五華區正義路 69 號，屬中國人民銀行昆明中心支行）。



歷史

光緒三十一年八月廿九日（1905 年 9 月 27 日），大清戶部銀行在北京成立。光緒三十四年（1908 年），戶部銀行改稱「大清銀行」。宣統元年（1909 年）十二月，大清銀行雲南分行由度支部委派到雲南的余子青在昆明成立，為該行的二十一家分行。雲南分行成立後，曾在雲南發行大清地鈔，分銀元券和銀兩券兩類，均可兌現。



參考
大清風雲，又名清宮風雲，2006 年中國大陸拍攝的關於清朝多爾袞和孝莊文皇后之間故事的電視劇。



演員表



電視原聲



外部連結


* 新浪網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（簡體中文）

* 新華網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（簡體中文）



作品變遷
大淵灘位於南沙群島東北部，禮樂灘以西，東北－西南延伸 56 公里，寬約 13 公里，水深約 18 米。1983 年中華人民共和國中國地名委員會授權公布的標準名稱為「大淵灘」，以紀念元代航海家汪大淵。西方文獻一般稱為「Nares Bank」。
大漁村王氏宗祠 ，位於湖南省衡陽市衡南縣栗江鎮大漁村，是全國重點文物保護單位。



歷史

大漁村王氏宗祠，始建於北宋嘉祐六年（1061 年），明朝永樂年間修復。清朝雍正、乾隆、光緒年間歷經維修。

1996 年，湖南省政府公布大漁村王氏宗祠為省級文物保護單位。
大漁村窯址為南朝至宋代的民間瓷窯遺址，位於中國四川省成都市邛崍市臨邛鎮大漁村。2006 年 5 月 25 日列為第六批全國重點文物保護單位，歸入第三批全國重點文物保護單位什邡堂邛窯遺址。

大漁村窯址現存窯包 3 座，面積約 4800 平方米，窯具、瓷片大量暴露於地表，是邛窯遺址的早期窯口之一。



參見


* 什邡堂邛窯遺址

* 瓦窯山窯址



參考文獻
大漁街道是中國雲南省昆明市呈貢區下轄的一個街道。



行政區劃

龍城街道下轄以下地區：

月角社區、​大漁社區、​大河社區、​新村社區、​海宴社區、​石城社區和常樂社區。
大漁路站是昆明軌道交通 3 號線的一站，位於昆明市西山區馬街街道，於 2017 年 8 月 29 日啟用。
大漁鎮是中華人民共和國浙江省溫州市蒼南縣下轄的一個鎮。

2016 年 1 月 23 日，浙江省人民政府批覆同意調整金鄉鎮管轄範圍，增設大漁鎮，鎮政府駐溪西路 7 號。



行政區劃

大漁鎮下轄以下村級行政區劃單位：

南行街村、​北行街村、​漁岙村、​大岙村、​小漁村和大岙心村。
大渚站（韓語：대저역／大渚驛 _Daejeo yeok_ \*/?）是釜山地鐵 3 號線與釜山－金海輕軌沿線交會的一座轉乘車站，同時也是釜山地鐵 3 號線的終點車站，位於韓國釜山廣域市江西區大渚 1 洞。



車站結構

3 號線站體為 1 面 2 線島式月台的地面車站，輕軌站體則是 2 面 2 線側式月台的高架車站，兩線候車月台皆設有全高式月台門，並有出口共 2 處。

3 號線月台

釜山－金海輕軌月台



歷史


* 2005 年 11 月 28 日：落成啟用。

* 2011 年 9 月 16 日：釜山－金海輕軌站體開通。



車站周邊


* 釜山郵政總局

* 大渚初等學校

* 洛東中學

* 大渚機廠

* 江西郵局



圖片


* 
* *



相鄰車站

釜山交通公社
: ●釜山都市鐵道 3 號線

　
: 體育公園（316）－大渚（317）

釜山 - 金海輕電鐵
: ●釜山－金海輕電鐵

　
: 登龜（6）－大渚（7） －平江（8）
大渠街道，是中華人民共和國山西省運城市鹽湖區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

大渠街道下轄以下地區：

寺北村、​大渠村、​王家營村、​南張村、​北張村、​董家營村、​喬安莊村、​羊馱寺村、​南李村、​程家莊村、​南孫塢村、​北孫塢村和東孫塢村。
大渡烏頭（學名：_Aconitum franchetii_）為毛茛科烏頭屬下的一個種。



參考文獻



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大渡卡村是位於中華人民共和國西藏自治區林芝市米林縣派鎮的一個村落，海拔 2,880 米，世界最深最大峽谷 —— 雅魯藏布大峽谷的北方。
大渡口可以指：


* 大渡口區，中國重慶市下轄的一個市轄區

* 大渡口街道，中國四川省攀枝花市東區下轄的一個鄉級行政區

* 大渡口鎮，多處地方有稱為「大渡口鎮」的行政區

* 大渡口站，重慶鐵路樞紐內的一個貨運火車站

* 大渡口站 (單軌)，重慶軌道交通二號線上的一個輕軌車站
大渡口區是重慶市的一個市轄區，地處重慶市主城區西南部，是重慶都市圈的重要組成部分，是重慶市中心城區十二個組團之一。大渡口區濱臨長江，氣候溫和，地勢平坦，資源豐富，與九龍坡區、高新技術開發區、沙坪垻區相鄰，與南岸區、巴南區隔長江相望。大渡口區是重慶重要冶金、建材工業基地和物資配送基地，區內曾經是全國大型鋼鐵企業 - 重慶鋼鐵集團公司 - 的所在地。



歷史

大渡口的名字為清末時期一長江邊義渡 (即免費為人擺渡) 而來。直到至民國時期一直屬於巴縣轄地，抗戰爆發後 1938 年漢陽鋼鐵廠、漢冶萍鐵廠、上海鋼鐵廠遷入大渡口成立二十九兵工廠。1952 年劃歸九龍坡區。1965 年 4 月 2 日，將九龍坡區管轄的九宮廟、新山村、躍進村 3 個街道辦事處的區域劃出，設置重慶市大渡口工業區，駐地新山村。1995 年重慶市行政區劃調整，全區面積由 7.46 平方千米擴大到 103 平方千米，劃入九龍坡區的八橋鎮、建勝鎮、茄子溪街道、巴南區的跳磴鎮。



行政區劃

大渡口區下轄 5 個街道辦事處、3 個鎮：

新山村街道、​躍進村街道、​九宮廟街道、​茄子溪街道、​春暉路街道、​八橋鎮、​建勝鎮和跳磴鎮。



全國重點文物保護單位


* 重慶抗戰兵器工業舊址群（鋼鐵廠遷建委員會生產車間舊址）



經濟


* 區內生產總值：50.5 億元（2003 年）。

* 財政收入實現：2.65 億元（2003 年）。

* 城市居民人均可支配收入 8031 元 (2003 年)，農村居民人均純收入 3382 元 (2003 年)。



公共運輸

公交線路

224 陶瓷市場 - 朝天門 
225　茄子溪 - 大坪 
239　陶瓷市場 - 白鶴嶺 
806　九宮廟 - 重大 
818　陶瓷市場 - 花卉園 
207　月光小區 - 菜園壩 
232　百花村 - 牛角沱 
226　月光小區 - 直港大道 
258　秋實小區 - 石橋鋪 
473　秋實小區 - 毛線溝 
807　九宮廟 - 九坑子 
235　茄子溪 - 九宮廟 
235　金色世紀 - 馬王鄉 - 金色世紀（環線） 
252　陶瓷市場 - 南坪六院 
 229　西站 - 楊家坪 
 259　小南海水泥廠 - 大渡口步行街 
 472 晉愉綠島 - 火車北站 
區內還有多條小巴士線路

軌道交通

重慶軌道交通二號線：新山村 - 較場口（於 2006 年 6 月 28 日開始運行）



參考文獻



外部連結


* 重慶市大渡口區人民政府
以下為重慶市大渡口區各級文物保護單位列表。



全國重點文物保護單位



重慶市文物保護單位



參考文獻


* 重慶市公布第 2 批市級文物保護單位
大渡口區不可移動文物名錄，是指重慶市大渡口區第三次全國文物普查認定的不可移動文物名錄，於 2012 年公佈。



列表



參見


* 大渡口區文物保護單位
重慶市大渡口區共公佈一批文物保護單位，分別列表如下。



1995 年劃入的原巴縣第一批縣級文物保護單位（2 處）（1988 年 12 月 26 日公佈，1995 年 1 月 18 日劃入大渡口區）



大渡口區第一批區級文物保護單位（19 處）（2011 年 2 月 9 日）



參見


* 重慶市文物保護單位
大渡口博物館（英語：Dadukou Museum）是一座位於重慶市大渡口區的博物館。



歷史

2017 年 5 月 18 日建成開館，位於重慶市大渡口區鋼花路 302 號附 5 號。總建築面積 2,099 平方米，展廳面積 1,100 平方米。館藏藏品 1,000 餘件，其中從舊石器時代直至近代文物共 200 餘件。



營業時間


* 周二至周日：上午九點至下午五點

* 周一閉館



交通


* 重慶軌道交通 2 號線平安站



參考來源



外部連結
大渡口站位於重慶市大渡口區，是成渝鐵路上車站，離重慶站 16 公里，離成都站 488 公里。車站為成都鐵路局興隆場車站管轄的三等站，曾經為重慶鋼鐵集團服務，目前不辦理客貨運業務。

車站為服務位於大渡口的重慶鋼鐵公司建於 1951 年，當年 5 月 1 日接通九龍坡站區間，6 月正式開站。當時站內設有 3 條股道，為四等站，主要將九龍坡運來的鋼錠轉運至鋼鐵廠，並將成品的鋼鐵製品運送至成渝鐵路沿線工地。1951 年 9 月成渝鐵路重慶 - 永川區間通車後開辦客運業務，當年 10 月又開辦貨運業務。1953 年車站增建 1 條到發線。1958 年車站進行第二次擴建，車站站場規模擴建至 7 條股道，包括 4 條到發線和 3 條和重鋼的交接線。1963 年車站進行第三次擴建，新建 150 平方米的候車室和 30 平方米的行包房，次年車站升為三等站。

2011 年重鋼搬遷至長壽區後，車站停辦客運及貨運業務，車站貨場和專用線陸續被拆除。



相關條目


* 大渡口站 (單軌)

* 川黔鐵路

* 成渝鐵路



鄰近車站
大渡口站位於重慶市大渡口區，是重慶軌道交通 2 號線車站，車站編號 2/17。



結構

大渡口站為高架車站，站內設 2 條股道，2 座側式站台。



出入口



參考資料



外部連結
大渡口經濟開發區是中華人民共和國安徽省池州市東至縣下轄的一個類似鄉級單位。



行政區劃

下轄以下地區：

大渡口開發區虛擬社區。



參見


* 石台大渡口開發區
大渡口街道，是中華人民共和國四川省攀枝花市東區 (攀枝花市) 下轄的一個鄉鎮級行政單位。2019 年 12 月，撤銷南山街道，將原南山街道和銀江鎮華山村四組所屬行政區域劃歸大渡口街道管轄。



行政區劃

大渡口街道下轄以下地區：

觀景台社區和春江路社區、江邊街社區、​大渡口社區、​華山社區、​東方紅社區、​金福社區和光明社區。
大渡口鎮可以指：


* 大渡口鎮 (東至縣)，中華人民共和國安徽省池州市東至縣下轄的鎮

* 大渡口鎮 (瀘州市)，中華人民共和國四川省瀘州市納溪區下轄的鎮
大渡口鎮，是中華人民共和國安徽省池州市東至縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

大渡口鎮下轄以下地區：

渡口社區、​新深社區、​大公館社區、​白沙洲村、​楊墩村、​大同村、​安全村、​楊橋村、​新豐村、​新橋村、​鎮榮村、​大橋村、​八都湖村、​聯合村、​四合村、​麻石橋村、​慶豐村和新豐圩村。
大渡口鎮，是中華人民共和國四川省瀘州市納溪區下轄的一個鄉鎮級行政單位。2019 年被評為中國文化百強鎮。

2019 年 12 月，將安富街道火炬社區和新樂鎮銅鼓村所屬行政區域劃歸大渡口鎮管轄。



行政區劃

大渡口鎮下轄以下地區：

錦衣社區、​民強村、​光明村、​雙龍村、​民生村、​大坳村、​栗木村、​坪橋村、​玉村、​大坪村、​銀地村、​天堂村、​鹿羊村、​紅聯村、​青龍村、​雙河村、​金竹村、​太河村、​共和村和象鼻村。
大渡崗鄉，是中華人民共和國雲南省西雙版納傣族自治州景洪市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

大渡崗鄉下轄以下地區：

大荒田村、​大干壩村、​大荒壩村、​關坪村和國營大渡崗茶場場部。



中國傳統村落

2013 年 8 月，勐滿村民小組被評為第二批中國傳統村落。
大渡忠太郎（1867 年 —？），日本植物學家，東京帝大植物學科畢業，曾於日本岡山市第六高等學校任教。他在 1896 年 10 月與牧野富太郎等人一同搭「小倉丸」從神戶到基隆，年底 12 月 5 日返回東京，而隔年 12 月 7 日又單獨來臺，於 1898 年 4 月中旬離臺，此行經過被寫成〈臺灣植物探險紀行〉，於《植物學雜誌》上發表。



參考文獻
屏東鐵線蓮（學名：_Clematis akoensis_）為毛茛科鐵線蓮屬下台灣特有種，分佈於恆春半島及台東縣南部低海拔 800 公尺以下地區，林緣向陽處。其俗名有大渡氏女萎、大渡氏牡丹藤、大渡氏鐵線蓮、恆春大蓼、長萼女萎、阿猴仙人草等。花期為 11 月 - 2 月、果期為 12 - 三月。



命名

此種由 Hayata 於 1911 年命名。

種小名 akoensis 為屏東之意，取自屏東市古地名阿猴，該地原為平埔族阿猴社聚落。其他種小名為 akoensis 者尚有屏東鐵莧 (_Acalypha akoensis_)、屏東朝顏 (_Argyreia akoensis_)、屏東木薑子 (_Litsea akoensis_)、內苳子 (_Lindera akoensis_) 等。

學名在台灣曾出現多種異名使用分別為:

_Clematis owatarii_ Hayata, Materials for a flora of Formosa 17. 1911.  (Mat. Fl. Formos.)

_Clematis dolichosepala_ Hayata, Icones Plantarum Formosanarum 3: 1. 1913.  (Icon. Pl. Formos., 台灣植物圖譜)

_Clematis owatarii_ Hayata var. _dolichosepala_ (Hayata) C. H. Hsiao, J. Forst. Chiayi Inst. Agr. 8: 54. 1979.  (嘉義農專學報)



形態

在台灣有的鐵線蓮屬中種間鑑定特徵為：攀緣藤本；葉柄基部不癒合亦不膨大；小葉尖端鈍；小葉尖端無尖凸。

莖

多年生木質藤本，成熟時呈暗紅色、具溝槽、無毛。

葉

羽狀複葉，葉柄卷鬚，小葉 5，有時 3，2.2-7.4 厘米長，1.5-5.4 厘米寬，三角形或闊橢圓形，先端鈍，疏鋸齒緣，稀全緣，光滑，5 出脈。

花

聚繖花序，有時單花腋生，花直徑 35-75 毫米，白粉色，萼片常 6；花絲多數，新鮮時藍色。

果

果 4.0-4.8 厘米長，瘦果長 5-8 毫米，狹卵形或橢圓形，橫向壓縮，黃棕色或紅棕色，具白色茸毛。



園藝

屏東鐵線蓮雖然在野外分布的族群數量不多，但作為台灣原生種鐵線蓮中少數具有藍色花絲的種類，屏東鐵線蓮因此受到廣大園藝栽培者的喜愛，已有種苗業者大量繁殖做為園藝作物販售。



參考文獻



擴展閱讀
大渡河（藏語：རྒྱལ་མོ་རྔུལ་ཆུ་，威利轉寫：rgyal rong rgyal mo rngul chu，彝語北部方言：ꍩꍠꒉꄿ，羅馬化：_Chot Zhyr Yy Dda_），又稱金川，是岷江的最大支流，位於中華人民共和國四川省中西部，發源於青海省玉樹藏族自治州境內巴顏喀拉山南麓，向南入四川省分別流經阿壩藏族羌族自治州、甘孜藏族自治州、雅安市、涼山彝族自治州、樂山市。

全長 1062 千米，流域面積 9.2 萬平方公里。大渡河有兩源，西源麻爾柯河和東源多柯河，匯合後稱大金川、接納小金川後稱大渡河，在雅安境內安順場附近折向東流，在樂山縣草鞋渡納青衣江與岷江匯合。大渡河沿途多峽谷，水流湍急。全河落差 4173 米。由於大渡河的長度與水量均超過樂山匯合處之上游的岷江，因此有人認為岷江水系的正源是大渡河，而不是岷江。

大渡河建有龔嘴水電站、瀑布溝水電站以及 29 個梯級水電站。大渡河流域是四川重要林區和石棉、雲母的最大產地，森林蓄積量約占四川 19％。此河也是四川木材水運的主要河道，承擔了該省木材水運總量的一半以上。



渡河

1863 年，太平天國的翼王石達開曾受困於大渡河，多次搶渡不成，「糧盡食及草根，草盡食及戰馬，兼之瘧疾流行，死亡枕籍」，最後全軍覆沒。

紅軍長征時曾經強渡安順場和奪取經過大渡河鐵索橋瀘定橋。



環境問題

由於大渡河流域水電站建設和礦山開發，存在嚴重的地質災害隱患，中游地區更是頻發滑坡和泥石流災害。



注釋



延伸閱讀

[編]

　
: 《欽定古今圖書集成・方輿彙編・職方典・大渡河部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》
大渡河懸索橋是四川省甘孜藏族自治州瀘定縣的一座鋼結構懸索橋，位於大渡河之上，瀘定橋上游約 900 米處。原為川藏公路橋梁，1950 年 11 月開工，1951 年 5 月 31 日竣工，由西南公路工程局設計，雅甘工程處瀘定大渡河橋工所施工，總投資 147.51 萬元。橋長 132 米，橋面寬 4.5 米，塔架高 16 米，最大承重 15 噸。1970 年在上游新建雙曲拱橋後，該懸索橋被封閉。

2007 年 6 月 1 日公佈為四川省第七批文物保護單位，2019 年 10 月 7 日公布為第八批全國重點文物保護單位。
大渡河路是中華人民共和國上海市普陀區一條南北走向道路，北至桃浦路，南至蘇州河，通過古北路橋與古北路相連。道路長度為 3586 米，名稱來源自大渡河，道路始建於 1953 年。1990 年代初期道路向北延伸至桃浦路。道路北端途徑上海市普陀區圖書館，南端途徑長風公園。
大渡河路站位於上海普陀區金沙江路大渡河路與金沙江路路口，為上海軌道交通 13 號線與 15 號線的轉乘車站。13 號線車站主體位於金沙江路路面下，呈東西向，15 號線車站主體位於大渡河路路面下，呈南北向，車站距長風公園約一公里。13 號線車站於 2014 年 11 月 1 日啟用，15 號線車站於 2021 年 1 月 23 日啟用。



車站結構

車站樓層

大渡河路站共有 4 層。地面為車站出口，地下一層為車站大廳，地下二層為 13 號線月台，地下三層為 15 號線月台。

車站出口



車站周邊

道路


* 金沙江路

* 大渡河路

* 中江路

* 怒江路

住宅


* 華東師大三村

* 名師華苑

* 長風二村

* 長風三村

* 長風四村

* 長風馨苑

* 申漢小區

* 中江小區

醫療


* 長風社區衛生服務中心

公園


* 長風公園



公交轉乘

44、67、94、216、551、739、765、766、846、858、944



車站歷史


* 2014 年 11 月 1 日，13 號線車站正式啟用。

* 2021 年 1 月 23 日，15 號線車站正式啟用。
大渡白甲魚（學名：_Onychostoma daduensis_）為條鰭魚綱鯉形目鯉科白甲魚屬的魚類。在中國，分布於大渡河下游和長江幹流等，體長可達 15.6 公分，棲息在河川底中層水域，生活習性不明。該物種的模式產地在峨邊、龔嘴。



參考文獻



擴展閱讀
大渡石龍子（學名：_Plestiodon tunganus_）為石龍子科石龍子屬的爬行動物。在中國大陸，分布於四川等地，主要棲息於公路旁岩壁或石塊上以及或玉米地邊田坎上。其生存的海拔範圍為 1250 至 1450 米。該物種的模式產地在四川瀘定橋。



參考文獻
大渡碘泡蟲（學名：_Myxobolus tatuensis_）為碘泡科碘泡蟲屬的動物。在中國，分布於四川等，營寄生生活，寄生在寬鰭鱲的鰓、口腔。



參考文獻
大渡錯是一個位於中國西藏自治區日喀則地區的湖泊，面積約為 1.26 平方千米，屬於青藏高原。它的一級流域為內流區諸河，二級流域為西藏內流區。



參考資料



外部連結


* 大渡錯的衛星遙感照片
大渤海國，又稱大元國（1116 年 1 月 —1116 年 5 月），是在遼朝滅亡渤海國後，渤海人試圖反抗遼朝控制，由頭領高永昌組織起義建立的國家。

遼天慶六年（1116 年），東京（今中國遼寧省遼陽市）渤海人殺死東京留守起事，東京裨將高永昌乘機率戍卒 3000 人反遼，驅逐大公鼎、高清明等東京官員，占據東京，自稱大渤海皇帝，建國號大元國，建年號隆基，攻占遼朝東京道五十餘州。遼天祚帝派蕭韓家奴、張琳率軍討伐高永昌。高永昌向北面新興的金朝求援，金太祖完顏阿骨打以增援為名，占領東京地區。金軍乘機從背後攻擊遼軍，遼軍大敗。金太祖命令高永昌取消帝號，高永昌不聽，金太祖便擊敗高永昌的渤海軍，占領東京，擒斬高永昌。從此，遼東京道 54 州歸入金朝。自此，渤海國亡國後的一系列復興運動都以失敗告終。



參見


* 渤海國

* 東丹

* 兀惹

* 定安國

* 興遼
大渦卷彎貝介（學名：_Loxoconcha metacrispata_）為彎貝介科彎貝介屬下的一個種。



參考文獻
大溫 A 選區是卑詩省大溫地區的一部分。它包括：大學保留地和卑詩大學、溫哥華市西部；鮑耶島，通道島嶼和 Barnston 群島；皮特湖西側；印地灣北部；以及主要是山區、人口稀少的北海岸。

該地區由大溫區域局董事會的一名主任管理。這是一個民選職位，任期 4 年。現任主任薩弗・達利瓦爾，任期為 2022 年至 2026 年。



社區


* Barnston 島

* Buntzen 灣

* 比爾山島嶼託管區 (部分)
  
* 鮑耶島
  
* 通道島嶼

* 落花崗岩

* Strachan 溪

* 大學保留地



人口統計

根據加拿大統計局 2011 年人口普查數據，該地區有 13,035 人，比 2006 年的 11,050 人增長 18.0％。有 6,063 棟建築，5,041 棟有人居住。



參見


* 大溫地區



參考文獻



外部連結
大溫哥華地區（英語：Greater Vancouver），亦稱溫哥華都會區（Metro Vancouver），是加拿大英屬哥倫比亞省西南弗雷澤河下游和布勒內灣沿岸的低陸平原中西部沿海平原地區，包含加拿大第三大城市溫哥華和周邊同屬都會區的城鎮，由大溫哥華區域局（Greater Vancouver Regional District）管理。

在當地英文媒體里，「Greater Vancouver」同「Metro Vancouver」經常混用。但嚴格來說，「Metro Vancouver」專指的是 1966 年建立的大溫哥華區域局，是一個有法律地位的地方行政區劃機構。另一方面，一些不屬於大溫哥華區域局轄區的城市，例如東邊隸屬弗雷澤河谷區域局的米遜、亞博斯福、奇利瓦克和北邊隸屬史戈密殊 - 利魯艾特地區的惠斯勒、斯闊米什等市鎮，因為地理位置和經濟活動都與溫哥華十分密切，亦被當作大溫哥華地區的一部份。



人口

根據加拿大統計局 2021 年人口普查，大溫哥華地區的人口為 2,642,825 人，比 2016 年 2,463,431 人增加了 7.3％。私人住宅 1,104,532 戶，其中有人居住的私人住宅的 1,043,319 戶，空置率 5.54%。 土地面積為 2,883 平方公里（1,113 平方英里），2021 年人口密度為 918 人 / 平方公里（2,278 人 / 平方英里），使其成為卑詩省人口和人口密度最大、加拿大人口第二大的地區。



市鎮

大溫有 21 個市鎮，如下：

另外，大溫不設地方行政架構的地區（如大學保留地、北溫和西溫以北的高地以及弗雷澤河上的班斯敦島）則統稱大溫 A 選區。 2021 年大溫 A 選區的人口為 18,612。

大溫還有 17 個原住民保留地，不受任何市鎮管轄。 2016 年保留地的人口共計 7,900。

其他位於低陸平原東部的市鎮（如亞博斯福、奇利瓦克和米遜）雖然隸屬弗雷澤河谷區域局，但有時也被當成大溫地區的一部分。



旅遊

煤港


* 加拿大廣場

* 溫哥華美術館

* 太平洋購物中心

* 溫哥華展望台

* 辛克萊購物中心

* 費爾蒙飯店

* 羅伯森街

* 比爾雷德美術館

* 溫哥華市立圖書館

* 海洋大樓

西端區


* 日出茶太

* 笑臉人像

* 英吉利灣海灘

* 同志街

* 羅艾迪屋博物館

* 訂婚雕塑

* 落日海灘

* 史丹利公園



母語

根據加拿大統計局 2016 年人口普查數據，大溫地區 246 萬人口中，244 萬回答了自己的母語是什麼的普查問題。236 萬人回答自己母語是單一語言，其中 132 萬人的母語是英語，占 56%。38.5 萬人的母語是漢語（含粵語、官話等），占 16%。15 萬人的母語是旁遮普語，占 6.4%。6.7 萬人的母語是菲律賓語，占 2.8%。4.6 萬人母語是韓語，占 1.9%。4.4 萬人母語是伊朗語，占 1.9%。

1. 英語 1,316,640 人，占 56%
2. 漢語 385,355 人，占 16%
3. 旁遮普語 151,205 人，占 6.4%
4. 菲律賓語 66,825 人，占 2.8%
5. 韓語 45,990 人，占 1.9%
6. 伊朗語 43,985 人，占 1.9%
7. 西班牙語 36,625 人，占 1.6%
8. 法語 25,005 人，占 1.1%
9. 印地語 24,220 人，占 1.0%
10. 德語 24,055 人，占 1.0%
11. 越南語 22,950 人，占 1.0%
12. 俄語 18,175 人，占 0.8%
13. 日語 16,900 人，占 0.7%
14. 義大利語 15,450 人，占 0.7%
15. 阿拉伯語 14,320 人，占 0.6%



參考文獻
大溫特蓋倫峰（德語：Gross Windgällen）是瑞士烏里州境內的一座山峰，海拔 3187 米。它屬於阿爾卑斯山脈格拉魯斯山。它是一連串東西走向高峰中最西部的一座峰。這些高峰尤其向北是非常陡峭的峭壁，因此大溫特蓋倫峰的南邊和北邊均是深谷。大溫特蓋倫峰的北壁高達 900 多米，山下有一座湖。這座湖面積九公頃，深 20 米，是烏里州最大的自然湖。



首登

1848 年著名登山導遊約瑟夫・瑪麗亞・特萊歇 - 埃克瑟（Josef Maria Tresch-Exer）與一名同伴首等大溫特蓋倫峰。十天後他帶別人重登。



攀登途徑

一般攀登途徑的出發點和基地是 2032 米高處的一座棚子。從這裡出發到東壁，東壁的攀登難度為三級，從這裡攀登到北脊，沿北脊到峰頂。整個攀登的難度被定為「相當難」。



名稱來源

大溫特蓋倫峰的名稱來自 Wind（風）和 Gälle 或者 gellen（呼嘯），指的是風颳過這座山峰的時候發出的呼嘯聲。



外部連結


* top-of-uri.ch
大渭溪鄉，是中華人民共和國湖南省懷化市漵浦縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

大渭溪鄉下轄以下地區：

宋家村、​楊家垴村、​龍門溪村、​張家坪村、​夜珠溪村、​羅山溪村、​木松溪村、​洞潭村和冰冷溪村。
大港一詞可指吞吐量大的港口，亦有可能指下列幾個地方：


* 大港 (馬爾他)，馬爾他最大的天然良港。

* 大港區，多個城市的分區。

* 大港街道，多個位於中國大陸的街道。

* 青島大港，中國青島港的老港區。

* 大港 (江蘇)，中國江蘇省鎮江市的地區。

* 大港 (台南市)，台灣台南市北區的一個地區。

* 大港 (高雄市)，台灣高雄市三民區的一個地區，於日治時期曾為高雄市的大字之一。

* 大港 (雪蘭莪)，馬來西亞雪蘭莪州沙白安南縣的市鎮。

* 大港 (阿馬帕州)，巴西阿馬帕州的市鎮。



參見


* 大港區

* 大港街道
大港（Marina Grande）是卡普里島的主要港口，位於卡普里鎮以北，索拉羅山腳下。



歷史

位於卡普里島的南岸的小港發展早於大港；奧古斯都和提貝里烏斯已經使用小港。羅馬人在奧古斯都時期使用大港作為漁港，並在附近興建海宮（Palazzo a Mare）。提貝里烏斯強化了大港。卡普里島也是希臘人登陸 坎帕尼亞的第一個地點，卡普里的女人據說「有時仍然表現出明顯的希臘特色」 在公元七世紀，公斯當休主教在大港附近去世，成為該島的主保聖人；聖公斯當休堂位於大港和阿納卡普里之間。。



地理

大港位於卡普里島的北岸。1928 年之前，船隻直接停在港灣，後來發展成為一個港口和海濱度假勝地，有島上最大的沙灘。一個小廣場俯瞰港口，環繞著卡普里特色的房子，包括露台，陽台，開放式遊廊，和多種顏色的外牆，其中「龐貝紅」是沿整個那不勒斯海岸最強烈的色彩。該鎮的特色還有陡峭的斜坡和地中海植物。在西碼頭的盡頭有一根 科林斯柱， 見證了羅馬在該地區的存在。



交通

從大港有船前往大陸的那不勒斯以及藍洞。纜車由 SIPPIC 經營，連接港口與市中心的翁貝托一世廣場，還有巴士通往阿納卡普里。截至 2012 年，到卡普里島鎮的單程火車票價格為 1,5€。



旅遊

著名的酒店包括 Villa Marina Capri, Hotel Excelsior Parco Capri, Relais Maresca 和布里斯托酒店。Ristorante Pizzeria Lo Zodiaco 坐落在海濱。
每年九月中旬在大港慶祝 Madonna della Libera 節。



參考


* Marina Grande（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Ferry Time table Naples - Capri and other harbours（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Marina Grande di Capri（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） A cluster of colorful houses, home to Capri's fishermen, and the island's biggest beach.

Hotels


* JK Place Capri website（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Villa Marina Capri website（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大港（Marina Grande）是義大利南部熱門旅遊城市索倫托的主要港口，是那不勒斯、阿馬爾菲海岸和卡普里島中間的中心。此處風景如畫，瀕臨湛藍的地中海，對面是卡普里島，索倫托小鎮美麗的建築高踞在懸崖之上，位置相對隱蔽。該社區仍保留了傳統的生活方式和獨特的氛圍。

此處曾是羅馬皇帝奧古斯都的侄子的別墅的所在地。自公元前 3 世紀起，此處建有石灰石城門，為商人和遊客從港口進城的必經之路。在 1558 年的一個深夜，一名叛徒串通土耳其海盜，打開港口和城鎮之間的城門，致使索倫托慘遭盜匪劫掠。



參考
大港（葡萄牙語：Porto Grande）是巴西的城鎮，位於該國北部，由阿馬帕州負責管轄，始建於 1992 年 5 月 1 日，面積 4,402 平方公里，海拔高度 60 米，2010 年人口 16,825，人口密度每平方公里 3.82 人。



參考資料


* Official website （葡萄牙文）

* （葡萄牙文） https://web.archive.org/web/20070501010927/http://www.citybrazil.com.br/ap/portogrande/
大港（馬來語：Sungai Besar），是位於馬來西亞雪蘭莪州沙白安南縣的一個沿海城鎮，距離吉隆坡北部約 120 公里。大港也是州內產魚量最多的漁港。鎮內人口約 23,000，其中 43% 的人口介於 20 歲至 55 歲之間。而巫裔占了 73%，華裔 23% 及印裔 3.5%。鎮內經濟以農業和漁業為主，其中部分居民種植椰子、稻田、棕櫚等農產品。



教育

此鎮周圍擁有八間小學和三間中學，現今大部分華裔學生都就讀於大港新民華小。

學校


* 斯里烏達瑪國民小學（SK Seri Utama）

* 斯里瑪莫國民小學（SK Seri Makmur）

* 雙溪里茂國民小學（SK Sungai Limau）

* 賓甲再也國民小學（SK Binjai Jaya）

* 新邦利馬國民小學（SK Simpang Lima）

* 雙溪里蒙國民小學（SK Sungai Nibong）

* 斯里峇哈再也國民小學（SK Seri Bahagia）

* 大港國民中學（SMK Sungai Besar）

* Seri Bedena 國民中學（SMK Seri Bedena）

* 大港宿舍學校（MRSM Sungai Besar）



交通

大港可通過聯邦公路 5 號抵達，未來西海岸大道（WCE）也將經過這裡。



政治

大港屬於以其名稱命名的大港國會議席，該議席在馬來西亞下議院的代表為來自國民聯盟土著團結黨的慕斯里敏。

同時，大港屬於雙溪班讓州議席，該議席在雪蘭莪州議會的代表來自國陣巫統的英然淡林。

2016 年國席補選

原任大港國會議員，同時也是種植及原產業部副部長的諾麗雅於 2016 年 5 月 5 日在砂拉越州木中省墜機。而在之後進行的補選中，原為雙溪班讓州議員的布迪曼佐迪成功當選該區國會議員。



參考



外部連結


* 沙白安南縣議會官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大港港口嘗潮州菜（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），星洲日報
大港（馬爾他語：il-Port il-Kbir ; 義大利語：Porto Grande )，也稱為瓦萊塔港，是馬爾他島上的天然海港。多年來，它已通過廣泛的船廠（馬爾他造船廠）、碼頭和防禦工事進行了重大改造。 



簡介

海港口面向東北，北面以聖埃爾莫角為界，並由一個單獨的防波堤保護，南界是里卡索利角。它的西北岸由斯奇貝拉斯半島形成，該半島主要由瓦萊塔市及其郊區弗洛里亞納覆蓋。這個半島還將大港與另一個平行的天然港口馬薩姆塞特港分開。 大港的主要水道幾乎一直延伸到內陸，直至馬爾薩 。港口的東南岸由許多河流入海口和岬角組成，主要是內拉溪、卡爾卡拉溪、船塢溪和法國溪，它們被卡爾卡拉和三個城市 —— 科斯皮夸、 比爾古和森格萊阿所覆蓋。該港口被描述為馬爾他最大的地理資產。 

大港與它的夥伴港口馬薩姆塞特港口一起，位於平緩上升的地面中心。圍繞著雙子港的發展，使整個盆地實際上成為一個大的城市群。馬爾他的大部分人口居住在弗洛里亞納方圓三公里的範圍內。現在這裡是歐洲人口最稠密的地區之一。港口和周邊地區構成了馬爾他的北部和南部海港區。這些地區總共包含 68 個地方議會中的 27 個。總人口為 213,722 人，占馬爾他群島總人口的 47% 以上。 



歷史

馬爾他群島歷史悠久，主要是由於其戰略位置和天然良港。大港自史前時代就已被使用。

在大港沿岸發現了巨石遺蹟。最早的科爾丁神廟可追溯到公元前 3700 年左右，從科拉迪諾高地俯瞰海港。 另一個巨石結構可能存在於聖安吉洛堡附近的水下，但現在已經看不到了。 在海港沿岸還發現了布匿和羅馬遺蹟。 

12 世紀和 13 世紀，馬里斯城堡已建在現在的比爾古。它可能是代替古代建築而建的，可能是腓尼基或羅馬的神廟，或者是阿拉伯的堡壘。 

1283 年，馬爾他戰役在大港入口處爆發。阿拉貢軍隊擊敗了一支更大的安茹軍隊並俘獲了 10 艘槳帆船。 

1530 年到 1798 年，大港曾作為醫院騎士團的基地長達 268 年。他們在比爾古市定居並改善了防禦工事，包括重建馬里斯城堡並改名為聖安吉洛堡。 1551 年 7 月，巴巴裏海盜和奧斯曼軍隊襲擊了馬爾他。他們在馬薩姆塞特登陸並向大港進軍，但沒有進攻，因為他們發現比爾古的防禦工事太多，無法進攻。雖然這次嘗試沒有成功，但奧斯曼軍隊後來在同一戰役中成功洗劫了戈佐島並征服了的黎波里。襲擊發生後，建造了聖埃爾莫堡和聖麥可堡，以在未來的襲擊中更好地保護港口。森格萊阿城也在不久之後成立。

後來在 1550 年代，一場龍捲風襲擊了大港，造成 600 人死亡，並摧毀了一支航運艦隊。

該地區是 1565 年馬爾他大圍攻期間大部分戰鬥的區域，當時鄂圖曼帝國試圖驅逐聖約翰勛騎士團，但最終被擊敗。圍城戰後，首都瓦萊塔建在海港西北岸的西伯拉斯半島上。多年來，在大港內建立了更多的防禦工事和定居點，包括里卡索利堡和弗洛里亞納鎮和科斯皮夸鎮。

在法國占領馬爾他期間，大港區在陸地上被馬爾他叛軍封鎖，在海上被皇家海軍封鎖。法國最終於 1800 年 9 月投降，馬爾他成為英國的保護國，後來成為殖民地。在英國殖民統治期間，該海港成為皇家海軍的戰略基地和地中海艦隊的基地。

在第二次世界大戰期間，由於港口周圍的碼頭和軍事設施成為軸心國轟炸機的目標，整個地區在第二次圍攻馬爾他期間遭到了野蠻的轟炸。附帶損害破壞了瓦萊塔和三城的大部分地區，並造成大量平民傷亡。 1941 年 7 月 26 日早些時候，義大利海軍對港口的襲擊被擊退。

馬爾他造船廠仍然活躍，但隨著英國軍隊的撤離，大港失去了大部分軍事意義。馬爾他相當一部分商業航運現在由位於卡拉弗拉納的新自由港處理，因此該港口比 20 世紀上半葉安靜得多。 

2007 年 9 月，馬爾他政府公布了 20 個擬議的再生項目，這些項目將改造大港，同時尊重其歷史價值。 

截至 2021 年 5 月，港口正在進行由馬爾他基礎設施發起並由歐盟贊助的改造工程，目標是使港口電氣化，以減少 90% 的船舶有害排放。將安裝岸電裝置，以消除在船舶停靠時運行化石燃料發動機的需要。 



圖庫


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參考資料



外部連結


* 瓦萊塔海濱 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* AIDAbella 首次停靠大港 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大港又稱𩻸港（臺灣話：Tāi-káng）是台灣高雄市境內的一個地名，也是幸福川舊名，位在今日三民區境內。



地理位置

百年前大港村庄範圍南至幸福川、北至高雄車站，西側緊鄰三塊厝；鄰近庄頭，南有大港埔，北有灣子內。



歷史

早期幸福川盛產𩻸仔魚（即鯉魚），可津渡的河川稱（港），所以人們稱「𩻸港」，村莊位於北岸；南岸的平原則稱「𩻸港埔」（今新興區）。

1751 年，庄民至桃子園青雲宮迎請保生大帝，保安宮創建。

1920 年，設立高雄街，以諧音之故「𩻸港」改稱「大港」為名設為一大字。

1937 年，高雄驛即將遷於此，大港庄民遷村至現今高醫附近，並命名為新大港，後人便有新舊大港之別。

1941 年，高雄車站正式啟用，逐漸繁華，位處於火車站正門，稱「站前」。



景點


* 高雄車站

* 舊大港保安宮

* 幸福川



參考文獻
棧貳庫 KW2 是一間位於臺灣高雄市鼓山區的小型購物中心，2018 年 3 月 31 日開業（2 月 13 日試營運），基地面積約 2,800 坪，建築總樓板面積約 1,700 坪，營業樓層為地上二層，業種包含餐飲、食品、文創商品、藥妝、旅館。棧貳庫商場屬於高港棧庫群的一部分，為台灣日治時期興建的高雄港二號碼頭棧二庫及棧二之一庫改建而成，過去曾提供工務船、客輪及雜貨輪等倉庫作業。2003 年 12 月 1 日，高雄港棧二庫、棧二之一庫由高雄市政府文化局將其登錄為高雄市歷史建築。



歷史

早前

高雄港棧二庫與棧二之一庫位於高雄港二號碼頭，創建於日治時期，原為磚牆瓦頂單層小型倉庫，共四間，乃是當年儲存、輸運砂糖的主要倉庫之一。二次大戰末遭受美軍轟炸，部分損壞，後由高雄港務局接收，於民國 35 年 (1947) 間展開修復，民國 37 年 (1948) 5 月完工，並轉充辦公及福利場所，部分空間或堆置港務局的物料。
民國 45 年 (1956）間，高雄港務局研擬港埠擴建計畫，後於民國 47 年 (1958）7 月獲得美援貸款展開「12 年擴建工程」，同年 9 月開工，棧二庫也在此擴建工程中被改建為可容納雜貨 3,000 公噸的新式倉庫，民國 50 年 (1961) 9 月開工，隔年 (1962) 5 月完工，其與三號碼頭香蕉棚同為當時台灣香蕉堆儲的重要空間。倉庫柱梁是以鋼筋混凝土柱構成，結合力霸鋼筋屋架、磚牆和水泥瓦屋頂，倉庫內並未架設任何支座，以方便貨物進出。民國 59 年 (1970) 10 月間，港務局比照棧二庫改建棧二之一庫，同為 2 號碼頭的散裝貨物倉庫。
民國 59 年 (1970) 11 月間，位於中島新港區的第一貨櫃中心完工啟用，高雄港開始邁向貨櫃化作業，散裝倉儲逐漸沒落。

漁人碼頭時期

由於貨櫃自動化以及貿易轉型後經濟效益日漸偏低，並因應歷史建築活化再利用的潮流，高雄港務局於 2002 年將該地開放民間經營，意欲效仿淡水漁人碼頭，此案為高雄市港市合一之 BOT 首例。後由大卡威開發公司得標，租期自 2002 年 10 月 29 日至 2011 年 10 月 28 日止，共計 9 年，開發為以美食為主題的觀景親水休閒區，並命名為「高雄漁人碼頭」，2004 年 11 月 4 日正式對外開放。當時沿著碼頭邊各式露天咖啡廳林立，碼頭旁的活動廣場不定期提供表演節目供民眾觀賞，並有遊港船可搭乘遊覽高雄港二號碼頭的水上風光。經營 12 年的高雄漁人碼頭於 2014 年 10 月租約到期結束營業，此後該地開始閒置。

棧貳庫 KW2 時期

2017 年臺灣港務股份有限公司與高雄市政府成立的高雄港區土地開發公司攜手合作，提出歷史建築再利用計畫，歷經近 8 個月完成修復再利用工程，於 2018 年 2 月 13 日以「棧貳庫 KW2」之名開始試營運，3 月 31 日正式開幕。 2019 年 9 月啟用棧貳庫旋轉木馬。

大港倉 410

高雄港區土地開發公司以大港倉計畫整修位於大港橋旁，高港棧庫群的倉 7、8、9、10 四棟倉庫，保存梁柱結構，以玻璃和金屬取代原本的磚造結構，整修完成後在 1800 坪的空間招商引進 30 個餐飲、休閒、娛樂品牌，於 2022 年 1 月 31 日以大港倉 410 為名正式開幕。



交通

捷運


* 橘線 O1 西子灣站

輕軌


* 環狀輕軌 C14 哈瑪星站

* 環狀輕軌 C13 駁二蓬萊站

高雄市公車

公共自行車


* 高雄市公共自行車租賃系統：
  
* 哈瑪星鐵道文化園區 (臨海新路)：臨海新路 25 號西北側

渡輪


* 高雄市輪船公司：
  
* 棧貳庫 - 旗津航線



參考資料



外部連結


* 棧貳庫 KW2 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 棧貳庫 KW2 的 Facebook 專頁

* 棧二庫、棧二之一庫 —— 文化部文化資產局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 棧二庫、棧二之一庫 —— 高雄市政府文化局
大港區可以指：


* 大港區 (青島市)：中華民國青島市原下轄的一個市轄區

* 大港區 (天津市)：中華人民共和國天津市原下轄的一個市轄區

* 大港區 (模里西斯)：模里西斯共和國東南部的一個區
大港區是原中華人民共和國天津市下轄的一個市轄區，面積 1113 平方公里，總人口 37.66 萬。2009 年 11 月 9 日，大港區和塘沽區、漢沽區合併成為新的市轄區濱海新區。



經濟

大港區是國家重點發展的特大型石油化工基地之一，負責大港油田生產的中國石油天然氣股份有限公司大港油田分公司位於此。2007 年，大港區實現全區生產總值 302.51 億元，較 2006 年增長 6%；完成區級財政收入 7.85 億元，較 2006 年增長 27.5%。



交通

大港區距天津濱海國際機場 38 公里、天津港 28 公里、距北京 165 公里。境內有 205 國道、丹拉高速公路、京普高速公路與津港公路相聯。



行政區劃

轄 5 個街道、3 個鎮：

塘沽街道、​杭州道街道、​新河街道、​大沽街道、​新北街道、​北塘街道、​胡家園街道、​新港街道、​新村街道、​泰達街道、​漢沽街道、​寨上街道、​茶淀街道、​大港街道、​古林街道、​海濱街道、​新城鎮、​楊家泊鎮、​太平鎮、​小王莊鎮和中塘鎮。



交通


* 336 國道 0 公里起點。
大港區（英語或法語：Grand Port）是模里西斯的一個區，位於模里西斯島東南部。

大港區的行政中心本來位於羅斯貝勒，後來西遷至區內最大城市馬埃堡。馬埃堡過往亦曾是模里西斯的首都所在地。島上唯一的機場就在馬埃堡的馬尼安平原村。

大港區的名稱源於當地是荷蘭人當年登陸模里西斯時第一個看見的地方。它是一個以馬埃堡為中心的海岸城市，位於大港灣（Grand Port Bay）內。當荷蘭人建立了大港之後，被法國人佔領了。直到現在，大港鎮都是當地過往殖民地時期的見證。

大港區的北部是滿佈林谷和河流的多山地帶；東部地勢較高，與中部的高原相接，其清涼的氣候是茶葉的合適種植地點。南部平原是一個平面上，其中一部分位於國際機場。南部是一片大平原，有部份平原成為了國際機場的部份。

大港區有許多酒店和渡假村，以保證遊客有舒適的住宿。該區最有名的海灘是藍灣（Blue Bay），是島上最好的一個浴場，有木麻黃樹在周圍以半圓形包圍著海灘。藍灣位於距離馬埃堡不遠處的東南海岸，藍灣綿延的白色沙灘，與又深、又清澈的淺藍色浴池。當地亦是風帆及滑浪的好地方。當地建築，亦反映了過去殖民地時代的痕跡。

1810 年，法國的護衛艦隊與英國艦隊在大港戰役對決，在帕塞島附近取得了最終的勝利。
大港南站位於中華人民共和國江蘇省鎮江市鎮江新區丁崗鎮，有連鎮客運專線經過，於 2020 年 12 月 11 日開通運行。



車站結構

大港南站站房面積 6000 平方米，外立面以「圌山雲水，空半樓台」為設計意向。車站候車大廳位於站台下方，面積 1600 平方米，日高峰旅客設計聚集量為 500 人。候車室採用一體化設計，內設有 3 台自助售票機，不設人工售票處，人工票務服務統一由候車室中部的服務台處理。

大港南站站場規模 2 台 4 線。



接駁交通

大港南站東側設有公交樞紐站，可以通過新 K004 路、新 K005 路、新 K009 路和新 K2 路等線路前往平昌新城、中瑞產業園、十里長灘、大港老街、姚橋、丁崗、丁卯等區域。此外由於車站毗鄰揚中市，公交樞紐站內還有發往揚中金山學院的 Y002 路。



相鄰車站



參考文獻
大港口事件（秀姑巒阿美語：Karawrawan a demak no Cepo'），奇密社事件（秀姑巒阿美語：Karawrawan a demak no Kiwit），或稱 Cepo' 戰役，是在花蓮爆發的一次軍事衝突和政治事件，衝突雙方是大港口（Cepo'）與奇美（Kiwit）等阿美族（'Amis）部落和清政府，是在 1877 年反抗清政府由「開山撫番」政策而起的軍事侵略，最後遭致清兵誘騙屠殺 165 人的事件。



概要

事件起因於沈葆楨的「開山撫番」政策，臺灣鎮總兵吳光亮率兵進入東部，欲強行開闢水尾（花蓮縣瑞穗鄉）至大港口（花蓮縣豐濱鄉港口部落）之道路，引發奇密社、納納社、阿棉社的反抗，並在大港口發生衝突。清兵始終無法致勝。

吳明季的說法：吳光亮改採懷柔政策，設下酒宴，誘騙大港口部落壯年菁英；等到族人都酒酣耳熱、無力反抗之際，就以槍枝射殺族人，造成當時大港口阿美族壯年菁英盡失。消息傳至部落後，族人開始大規模逃難至山區或投靠其他部落。

後傳說花東縱谷的「大庄人」（主要為大武壠族人）曾協助清軍攻打阿美族，根據大莊大武壠族人的說法，此事原是誤會：大武壠族起初與阿美族間有埋石發誓，不可助清兵攻打大港口，但擔心清兵尋仇，仍協助其運糧、運兵器，卻遭殺紅眼的阿美族人誤砍，而引起兩邊族人後續的誤會衝突：

> 清兵被殺散之後，阿美族人來到運送糧食、兵器的大庄人面前，他們已經殺人殺到眼睛都紅了，看到大庄人也要砍，有一個大庄人就拔刀抵抗，旁邊的大庄人看到同伴可能會被殺，於是拔刀幫忙一起把那個阿美族人砍死了，其他的阿美族人看到了很生氣，認為大庄人不守約定於是轉而追殺大庄人，大庄的壯丁們只好放下牛和牛車，一路跑回大庄，我們是跑得和鹿一樣快的人，當然很快脫離了戰場，聽說大庄人只花了半天的時間就翻過海岸山脈回到大庄，只是可惜了那些牛和牛車上的糧食，但幸好我們的人沒有傷亡。
> 
> 

2022 年 8 月，豐濱鄉公所舉行 145 週年追思活動，正名為 Cepo' 戰役。



參考資料



參見


* 七腳川事件



外部連結


* 奇美事件

* 阿美族遭逢外來政權的二個歷史事件文／林素珍 - 原住民族文獻會網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）