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北投士林科技園區（英文：Beitou Shilin Technology Park，BSTP），簡稱北士科，是位於臺灣臺北市北投區南側洲美地區一帶的產業園區。

北投士林園區占地約 94.38 公頃，座落於北投區與士林區交界，與兒童新樂園、科教館、天文館等學術地標接壤。鄰近有數座醫院、陽明交通大學、榮民總醫院、國立臺北護理健康大學等地標，因此以「智慧健康產業」為主軸發展，被台北市視為是市內下一個新興產業發展區域。



範圍

雖名為北投士林科技園區，但實際全區皆位於北投區內。園區範圍主要分為兩部分，東側（軟橋段）由文林北路、承德路、外雙溪、磺溪圍成的四角地組成，內有中正高中、文林國小等學校。西側（新洲美段）則為福國路與外雙溪所夾腹地，西起洲美快速道路，東至承德路。全區包含 25 公頃的科技產業專用區設於福國路、承德路口附近。園區土地中市有地共 9.76 公頃，其餘皆為私有地，已於 2009 年 1 月 5 日公告實施區段徵收。開發期限共 22 年，預計於 2031 年前完工。



歷史

北投士林科技園區腹地在園區計畫確定前，為配合行政院亞太營運中心計畫，原以臺北媒體文化園區進行規劃，後因媒體產業發展日漸科技化及民間傳播業者多已覓得設置地點，臺北市政府於 2009 年 7 月 31 日變更該地都市計畫為北投士林科技園區。原計畫將雙溪以南，即兒童新樂園、科教館等地納入範圍，因這些地區已在 2005 年 2 月 23 日進行區段徵收，本次計畫僅徵收雙溪以北地區共 94.38 公頃，開發共 90.24 公頃，雙溪以南地區則成為今日臺北科學藝術園區。此外，臺北市政府規劃將以社子島開發案、北投士林科技園區開發案為鑑審視關渡平原農業區開發。

考量於臺北市未來產業發展潛勢，臺北市政府以「4-1 產業園區計畫」打造完整的產業廊帶並帶動產業升級與轉型，包含南港生技聚落／東區門戶計畫、內科 2.0 計畫、生態社子島、圓山聚落計畫與北投士林科技園區。其中北士科鄰近北投與天母生活圈，周邊更包含陽明大學、榮民總醫院、衛福部國家中醫藥研究所等醫療資源，使北士科具備發展智慧醫療產業潛力，故北士科以「智慧健康產業」與「數位技術服務」為發展主軸。

此外，北投士林科技園區也被作為智慧城市示範規劃區，將建置智慧電網、智慧三表、智慧停車、智慧交控、智慧路燈等設施。

台北市政府地政處已於 2009 年 1 月 5 日公告實施區段徵收，並於同年 8 月 3 日公告實施都市計畫變更。填土整地工程已於 2010 年起陸續開工，目前工程已於 2021 年 2 月 4 日全數竣工。

2013 年起，為配合北士科興建工程而啟動福國路段延伸工程，共分為二期。一期由承德路西側北士科園區用地起，至文林北路文昌路口止共 1.8 公里，已於 2013 年 4 月 3 日開工，2017 年 4 月 5 日通車。第二期工程由第一期工程起點向西延伸至洲美快速道路，並配合新建福國交流道，預計 2023 年 3 月底完工。



建物

古蹟


* 洲美街 51 巷 16 號郭宅古厝汾陽居，為暫定古蹟。

* 賴氏古厝，位於福星公園內。

休憩設施


* 福星公園，位於文林北路與承德路口。

* 洲美公園，位於福美路南側，與三王宮、洲美屈原宮共地建設。

教育


* 中正高中

* 文林國小

* 洲美國小，已在 2015 年因園區開發及少子化廢校，園區開發計畫中已預留文教用地，待開發完成後將評估復校。目前校史等資訊皆存放於文林國小。

商住設施


* 北士科專案住宅（洲美社宅），為最早完工設施，於 2016 年完工，提供原在園區計畫範圍內的拆遷戶遷移使用。

* 福國社會住宅，與消防局共建，於 2020 年 6 月開工，預計 2024 年完工。

* 軟橋裕花園社區

* 中鼎工程第二總部

* 華固創富中心

* 新凱汽車北投服務廠



交通

道路


* 洲美快速道路：福國路匝道，2023 年 1 月底通車。

* 一般道路
  
* 文林北路
  
* 承德路六段
  
* 福國路、福美路、承信路、承平路、福善路、文承路、承美路等新設道路。
  
* 洲美街

公車

捷運


* 台北捷運
  
* 淡水信義線明德站
  
* 淡水信義線芝山站
  
* 社子線 LR06（洲美）～LR08（芝山站）



鄰近設施


* 北投垃圾焚化廠

* 陽明交通大學陽明醫學院

* 榮民總醫院

* 臺北市立兒童新樂園

* 國立臺灣科學教育館

* 臺北市立天文科學教育館



參見


* 臺北科學藝術園區

* 福國路

* 洲美快速道路

* 內湖科技園區

* 南港軟體園區

* 社子輕軌



參考資料



外部連結


* 北投士林科技園區官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 臺北市政府地政局土地開發總隊－北投士林科技園區徵收案 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北壽街道，是中華人民共和國吉林省遼源市龍山區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

北壽街道下轄以下地區：

北平社區、​北安社區、​北門社區和北順社區。
夏（407 年 - 431 年）又稱為大夏或北夏，因為建立者赫連勃勃是匈奴鐵弗部人，故又稱胡夏或赫連夏，是 407 年到 431 年存在於關中與河套地區的一個國家，國都在大部分時間都位於統萬城（今陝西省靖邊縣紅墩界鄉白城子村無定河北岸）。夏是匈奴鐵弗部首領赫連勃勃在 407 年自稱大單于後所建。418 年，赫連勃勃在攻陷長安後稱帝。427 年，北魏太武帝出兵攻陷統萬城並於 428 年俘虜夏國第二代君主赫連昌。赫連昌之弟赫連定隨後被擁立為君主並在 430 年滅亡西秦。但 431 年赫連定被吐谷渾俘虜，之後在 432 年被送往北魏處死。夏國共存在 25 年，歷經三代君主。

夏國是五胡十六國中最晚建立的政權，其都城統萬城遺址是至今唯一保存基本完好的早期北方王國都城遺址，也是匈奴人歷史上留下的唯一都城遺址。



歷史

立國



疆域及行政區劃

夏國最初占有大城（今內蒙古杭錦旗東南），之後於 413 年又修建統萬城作為首都。至 417 年後秦滅亡前，夏國占據河套至隴東與陝西北部，

夏國的地方行政主要分為州、城 (縣）兩級。有史可考的有幽、朔、秦、北秦、雍、並、梁、豫、荊九州。文獻記載最多的只有幽州。



政治體制



外交



軍事制度



人口



經濟



文化



君主列表



世系圖



參考文獻
金雁街道，原為北外鄉，是中華人民共和國四川省德陽市廣漢市下轄的一個鄉鎮級行政單位。2019 年 12 月，撤銷北外鄉，設立金雁街道，以原北外鄉所屬行政區域為金雁街道的行政區域。
2021 年 5 月，將雒城街道金雁湖社區、君平社區所屬行政區域劃歸金雁街道管轄。



行政區劃

金雁街道下轄以下地區：

炳靈村、​新源村、​白魚村、​檀林村、​龍江村、​桅杆村和雲盤村，金雁湖社區，君平社區。
北外女生陰道獨白照，是由北京外國語大學性別與社會課程學生組成的北外性別行動小組於 2013 年 11 月 4 日在人人網主頁上刊出 17 張女生照片。照片中女生舉著一系列標語的指示牌，以「我的陰道說」為前綴表達對性主張的看法，引發廣泛關注和爭議。



經過

北外性別行動小組在其人人網主頁介紹，她們被主張女性權利的北京志願者 bcome 小組話劇《陰道之道》所吸引，故在今年 9 月自己籌備《陰道之道》。這部劇來源於美國作家伊芙・恩斯勒 1996 年創作的《陰道獨白》，《陰道獨白》以女性講述陰道故事為形式，探討女性對於陰道的感受，關注女性自身的個體意識，呼喚對女性的尊重。北外性別行動小組表示：「我們說出陰道，講述陰道，因為我們已經不像我們的先行者那樣，擔心列位會怎麼理解，因為我們深知，唯有我們不再擔心，我們的陰道才能真正被說出，被理解，被正視。」。然而此舉引起了媒體眾說紛紜。



參考文獻



參見


* 陰道獨白
北外沙洲位於南中國海南沙群島雙子群礁的西北側，為北子島外圍水深約 10 米的沙洲。1983 年公布名稱為「北外沙洲」。
北外灘是中華人民共和國上海市虹口區的一個區域，總面積約 4 平方公里，陸域面積 3.3 平方公里。南至黃浦江和蘇州河，北至周家嘴路和海寧路，西至河南北路，東至大連路和秦皇島路。



歷史

2003 年 1 月 8 日，北外灘開發正式啟動，同日負責開發北外灘的 3 家公司上海申江北外灘開發建設有限公司、上海中遠三林北外灘開發建設有限公司宣布成立。2017 年 7 月 1 日，全長約 2.5 公里的北外灘黃浦江濱江岸線基本貫通。2020 年 4 月 11 日，北外灘開發建設辦公室成立。2021 年 11 月 4 日，首屆「2021 北外灘國際航運論壇」在北外灘舉行。



景點


* 外白渡橋

* 俄羅斯駐上海總領事館

* 上海大廈

* 上海外灘 W 酒店

* 上海外灘茂悅大酒店

* 上海外灘浦華大酒店

* 北外灘來福士廣場

* 上海白玉蘭廣場

* 上海港國際客運中心

* 上海公共租界虹口捕房

* 中國證券博物館

* 雷士德工學院

* 上海市提籃橋監獄

* 下海廟

* 摩西會堂

* 上海猶太難民紀念館

以及 4000 多家航運企業和 1000 多家金融企業。
上海北外灘來福士是凱德集團來福士的全球第十座以及中華人民共和國上海市的第三座分店，於 2021 年 7 月 10 日開業。北外灘來福士位於虹口區北外灘的東長治路公平路路口，總建築面積約 42 萬平方米，由東、西 2 幢高 263 米 50 層的辦公樓和購物中心組成。其中商場面積 12 萬平方米，寫字樓面積 18 萬平方米，它與上海軌道交通 12 號線提籃橋站相連。
北外灘濱江綠地是位於中華人民共和國上海市虹口區黃浦江以北、虹口港以東的北外灘和上海港國際客運中心區域的綠地，規劃占地面積超過 16 萬平方米，共分為國客段、置陽段、匯山段等部分。其中置陽段率先建成。國客段占地面積為 6.4 萬平方米，黃浦江岸線長約 880 米，於 2012 年 7 月 16 日開放。
北外灘街道是中國上海市虹口區的的一個街道辦事處，位於虹口區東南部，東至大連路、秦皇島路，西至河南北路，南至蘇州河、黃浦江，北至海寧路、周家嘴路，轄區面積 3.45 平方公里。



歷史

2017 年 1 月，在虹口區十六屆人大一次會議上，提籃橋代表團的人大代表聯合提議提籃橋街道更名為北外灘街道。在廣泛徵求各界意見後，虹口區於 2017 年 10 月 27 日召開的十屆區委五次全會上審議通過了相關決議，並上報上海市人民政府。

2018 年 1 月 29 日，經上海市人民政府批准，設立新的北外灘街道，由原提籃橋街道和四川北路街道海寧路以南區域組成。同年 2 月 9 日，北外灘街道正式掛牌成立。



各級文物保護單位

北外灘街道轄區開發歷史較早，擁有眾多各級文物保護單位。

全國重點文物保護單位

上海市文物保護單位

虹口區文物保護單位

虹口區登記不可移動文物

上海市優秀歷史建築



參考文獻


* 市文廣影視局。虹口区县级文物保护单位、登记不可移动文物。上海市文化廣播影視管理局. 2011-10-28.
北外環路是中國浙江省寧波市一條東西向城市快速路，西起 瀋海高速、 寧波繞城高速、 杭州灣環線高速寧波北互通，東至鎮海區雄鎮路，為寧波規劃的外環快速路（北外環路 - 東外環路 - 鄞州大道 - 甬金連接線）的一部分。其中金山路至江北大道段高架道路與寧波軌道交通 4 號線共構，其中快速路部分於 2019 年 12 月 28 日全線通車。



道路歷史

普通道路段


* 北外環路最早通車的路段為江北大道至原 329 國道（現已解編）段，隨後分別東延和西延至東外環路和寧波北互通，其中機場路交匯路段為立交。

快速路段


* 2011 年 5 月 5 日，北環快速路寧波北互通至世紀大道（望海南路）段開工

* 2014 年 12 月 30 日，北環快速路寧波北出口至康橋南路段通車，康橋南路至世紀大道（望海南路）段受到莊橋機場限高影響導致部分高架橋未能建設而未通車


* 2016 年 11 月 18 日，北環快速路世紀大道（望海南路）至東外環路段開工

* 2017 年，北環快速路機場限高段臨時貫通工程開工

* 2018 年 12 月 27 日，北環快速路康橋南路至興海南路段通車

* 2019 年 12 月 28 日，北環快速路興海南路至東外環路通車，宣告北環快速路全線通車



地面相交道路


* 北環西路：
  
* 慈孝南路（ 228 國道近期走向，與 228 國道共線段起點）
  
* 金山路
  
* 宏圖路
  
* 廣元路
  
* 開元路
  
* 洪塘西路
  
* 洪塘中路
  
* 洪都路
  
* 機場北路（立交，以南為 228 國道近期走向，與 228 國道共線段終點）
  
* 洪大南路
  
* 江北大道（ 319 省道）
  
* 康莊南路
  
* 寧慈東路
  
* 九龍大道（ 329 國道）（與 329 國道共線段起點）

* 北環東路：
  
* 君山路
  
* 東昌路、梅竹路、慈海南路
  
* 世紀大道（望海南路）
  
* 興海南路
  
* 兆龍路
  
* 東環北路（ 329 國道）（立交）（與 329 國道共線段終點）
  
* 續接雄鎮路



快速路出入口和立交列表
臺南都會區北外環道路（亦稱鹽水溪環河快速道路、台南環河快速道路）是「臺南生活圈道路系統建設計畫」興建的快速道路，全長 14 公里，為臺南市的重要幹道之一。目前計畫共分四期開闢，第一期已於 2015 年 2 月 17 日通車，第三期已於 2022 年 5 月完工，2022 年 10 月 18 日通車，第二期已於 2022 年 6 月 30 日開工。

這條由南科沿鹽水溪堤防道路接往六甲頂往西到大港觀海橋，預計動支 154.8 億元預算闢建的高架快速道路，全長 14 公里，已獲得中央的支持。預估全線完成後，將成為台南市第四條東西向快速主幹道，相較於國道八號更貼近市區，從台 17 線至南科只需 12 分鐘。為臺南環線重要的一環。



計畫緣起

南科引進大量就業人口，亦使其平面聯外道路與國道八號上下班尖峰時段嚴重壅塞。居民開始利用鹽水溪北岸的防汛道路往來，但遭河川局設路障禁止通行。後臺南市政府與河川局達成協議，由市府接手防汛道路，提高標準後命名府安堤頂道路，於 2008 年 2 月通車。

然而防汛道路僅雙向各一線道，不敷流量。為解決問題，臺南市政府興辦臺南都會區北外環道路工程，全線完工時預計可導引臺南市區車流由此路廊進出南部科學園區，可有效分散國道八號、台 1 線、台 19 線、台 17 線等要道之交通車流，提升南科與台南都會核心區的交通便利性。

北外環道路規劃西起大港觀海橋，東至台灣高鐵橋下道路（可通往臺 39 線起點）。建構國道 8 號與台 39 線及台 86 線形成臺南都會區之快速道路外環系統：台 86 線為東西向快速道路，西起台 17 線，東至國道 3 號；台 39 線為南北向省道，北起台 20 線，南至台 28 線。本案臺南都會區北外環道路定位為東西向快速道路，與台 86 線、台 39 線環繞臺南都會區，形成外環道路系統，可提供都會區快速運輸車流需求，以利都會區的發展。



交流道


* 目前設計共 10 處交流道（包括始終點），及 1 處平面交叉路口。

* 道路里程為規劃里程，依實際標示為主



路段

由東至西分為第一、三、二、四期闢建。

新化延伸線至新市段（第一期）

第一期工程自高鐵橋下道路，沿鹽水溪北堤岸往西南延伸，跨越台鐵縱貫線、台一線至南科聯絡道。路線長 1.82 公里、標準路寬 31 公尺 (主線)，高架陸橋 850 公尺、並於台 1 線設置平面聯絡道，縱貫線以東設有平行主線之高架側車道，已於 2015 年 2 月 17 日通車。

地理位置為平行國道 8 號南方 300 公尺之東西向高架道路。

因應銜接第三期工程，部份機車道改線，顧及行車安全，撤除高架橋快慢車道之軟性分隔桿，改以標線分隔，門型架加掛北外環快車道禁行機車藍色路牌。

新市至台江大道段（第三期）

接著原本要執行「大洲堤防段＝太平橋」約 12 公里，用地加工程費近達 96 億元。因此決定先施作「大洲堤防段＝2 等 7 號道路」，約 4.8 公里。經費費 46 億餘元，中央補助期程為 2015 至 2018 年，第三期東段 2.682 公里於 2018 年 3 月 17 日開工，已於 2021 年 11 月 8 日完工，第三期西段 2.145 公里於 2018 年 9 月 30 日開工，已於 2022 年 5 月完工，2022 年 10 月 18 日通車。

第三期工程，路權寬度約 23~56 公尺。已施作跨中山高與大洲排水線之高架橋，以及南科連絡道之匝道橋，以利銜接第一期路段。

第三期路段與中山高速公路有立體交叉，但未設交流道。2019 年時任臺南市代理市長李孟諺表示已積極向行政院及內政部爭取該交流道及北外環道路周邊的其他道路建設的經費，同年 7 月 2 日由副市長許育典、工務局長蘇金安、交通局長王銘德向交通部提案申請，交通部當場核定通過此計畫，預計興建經費 17.99 億元、新闢道路長度 3.27 公里，預計 2025 年完工。

台江大道至溪頂寮大橋段（第二期）

第二期計畫自溪頂寮大橋（太平橋）南岸的六甲頂設置連結中華路匝道：沿鹽水溪南畔、向東跨越鹽水溪至北岸、並與第三期路段銜接。經費 42.82 億元，工程長約 3.9 公里，由營建署辦理規劃設計，中央補助經費，已於 2022 年 2 月 23 日決標，並於 2022 年 6 月 30 日開工。

溪頂寮大橋至大港觀海橋段（第四期）

原臺南縣政府曾提議以堤防與高架道路共構之方式，從永安橋往西南方向至台 19 線太平橋前以高架方式跨越並銜接至台南市之鹽水溪南岸堤岸道路，平行中華北路往西至四草大橋止，未來可銜接西濱快速公路。。

臺南市政府規劃六甲頂至安平四草大道的第四期工程，全長 9 公里。路線為四草大橋南岸走王城路、洲平路路廊，並設置王城路匝道，四草大橋至大港觀海橋之平面道路，市政府另列計劃變更為高架道路，在 2018 年 11 月 29 日函送計畫書到中央爭取核列專案計畫經費，國發會預定在 2019 年 3 月 19 日召開第一次審查檢討會議。2020 年 9 月 14 日工務局公告之北外環道路簡報中，大港觀海橋以西路段另命名為安平歷史園區聯絡道路。

第四期經費 55.4 億元，長約 3.9 公里，目前已正在進行硬體設計中。



施工進度

第 2 期工程準備開工，於府安堤頂道路北側，現已架設施工圍離，鏟除原有植栽，道路用地整地中。

興建快速道路高架橋，平面道路增設自行車道與人行道。


* 行政院公共工程委員會更新至 2022 年 12 月底


* 行政院公共工程委員會更新至 2022 年 12 月底。

預定時程與進度



相關工程


* 台南都會區高架高速公路：都市計畫部分須考量最近發布或進行中之都市計劃通盤檢討結果；重大交通建設聯結部分則需考量南科聯絡道延伸工程、太平橋改建計畫及國道中山高速公路臺南都會區高架工程等興建計畫。

* 高鐵橋下道路新化延伸線：路長 2.3 公里，路寬四十二米，銜接本生活圈道路，可縮減台南科學園區與高鐵台南站的車程，於 2017 年 7 月 20 日通車。

* 南科聯絡道新設立體交叉高架道路銜接新港社大道：臺南市政府工務局規劃新港大道路口轉向工程，用路人可利用南科聯絡道連接新港社大道至南科南路，中途無號誌管制，預計在 2022 年底完成。

* 樹谷聯絡道：起於樹谷大道與南 134 區道交叉處，沿南 135 區道與本道路銜接。

* 台江大道東延：2-7 號道路計畫銜接本道路，起自台 19 線、長 1.5 公里、優先開闢 20 公尺寬道路，已於 2016 年 5 月 23 日通車。

* 永康創意設計園區北側聯外道路康橋大道往北以高架道路跨越台一線與鹽水溪，連結北外環道路第二期。



參考資料



外部連結


* 北外環道路第 2~3 期細部設計

* 北外環道路延伸至四草大橋

* 北外環道路三期 2015 年施工

* 台南都會區北外環第三期新建工程國道增設交流道銜接三期工程可行性研商
北多塞特（英語：North Dorset），英國國會一郡選區，位於英格蘭西南部多塞特郡北部，包括北多塞特全部和東多塞特大部。

創設於 1885 年，1950 年後一直支持保守黨。2010 年大選中自 1997 年以來任下議院議員的羅伯特・沃克以 51.1% 選票成功連任。



參考文獻
北多摩郡（日語：北多摩郡／きたたまぐん _Kitatama gun_ \*/?）為過去日本東京都轄下的郡，轄區包含現在東京都世田谷區的部分區域、府中市、調布市、國立市、立川市、武藏野市、三鷹市、小金井市、清瀨市、國分寺市等，已於 1970 年 11 月 3 日，因無管轄町村而廢除。



沿革


* 1878 年 7 月 22 日 - 隨著郡區町村編製法的施行，舊武藏國多摩郡分割為神奈川縣所屬的西多摩郡、北多摩郡、南多摩郡以及東京府所屬的東多摩郡。

* 1889 年 4 月 1 日 - 隨著町村制的施行，此時北多摩郡下轄調布町、田無町、府中驛以及 36 個村。（2 町 1 驛 36 村）

* 1890 年 - 郡制施行。郡役所設置於府中驛。

* 1893 年 4 月 1 日 - 由神奈川縣改為東京府管轄。

* 1893 年 6 月 19 日 - 府中驛改制為府中町。（3 町 36 村）

* 1907 年 4 月 1 日 - 埼玉縣北足立郡保谷村改隸屬北多摩郡。（3 町 37 村）

* 1908 年 4 月 1 日 - 中藤村、橫田村合併為中藤村。（3 町 36 村）

* 1917 年 4 月 1 日 - 中藤村、三木村、岸村合併新設村山村。（3 町 34 村）

* 1919 年 11 月 1 日 - 清水村、狹山村、高木村、奈良橋村、藏敷村、芋窪村合併新設大和村。（3 町 29 村）

* 1921 年 - 郡制廢止。

* 1923 年 12 月 1 日 - 立川村改制為立川町。（4 町 28 村）

* 1925 年 - 郡役所廢止。

* 1928 年 1 月 1 日 - 鄉地村、福島村、築地村、中神村、宮澤村、大神村、田中村、上川原村合併新設昭和村。（4 町 21 村）

* 1928 年 11 月 10 日 - 武藏野村改制為武藏野町。（5 町 20 村）

* 1936 年 10 月 1 日 - 砧村、千歲村併入東京市世田谷區。（5 町 18 村）

* 1937 年 2 月 11 日 - 小金井村改制為小金井町。（6 町 17 村）

* 1940 年 2 月 1 日 - （8 町 15 村）
  
* 國分寺村改制為國分寺町。
  
* 三鷹村改制為三鷹町。

* 1940 年 11 月 10 日 - 保谷村改制為保谷町。（9 町 14 村）

* 1940 年 12 月 1 日 - 立川町改制為立川市，並脫離北多摩郡。（8 町 14 村）

* 1941 年 1 月 1 日 - 昭和村改制為昭和町。（9 町 13 村）

* 1942 年 4 月 1 日 - 東村山村改制為東村山町。（10 町 12 村）

* 1944 年 2 月 11 日 - 小平村改制為小平町。（11 町 11 村）

* 1947 年 11 月 3 日 - 武藏野町改制為武藏野市，並脫離北多摩郡。（10 町 11 村）

* 1949 年 9 月 1 日 - 多磨村的一部區域併入南多摩郡稻城村。

* 1950 年 11 月 3 日 - 三鷹町改制為三鷹市，並脫離北多摩郡。（9 町 11 村）

* 1951 年 4 月 1 日 - 谷保村改制並更名為國立町。（10 町 10 村）

* 1952 年 11 月 3 日 - 神代村改制為神代町。（11 町 9 村）

* 1952 年 11 月 10 日 - 狛江村改制為狛江町。（12 町 8 村）

* 1954 年 4 月 1 日 - 府中町、多磨村、西府村合併新設府中市，並脫離北多摩郡。（11 町 6 村）

* 1954 年 4 月 5 日 - 清瀨村改制為清瀨町。（12 町 5 村）

* 1954 年 5 月 1 日 - 昭和町、拜島村合併新設昭島市，並脫離北多摩郡。（11 町 4 村）

* 1954 年 5 月 3 日 - 大和村改制為大和町。（12 町 3 村）

* 1954 年 6 月 30 日 - 砂川村改制為砂川町。（13 町 2 村）

* 1954 年 11 月 3 日 - 村山村改制為村山町。（14 町 1 村）

* 1955 年 4 月 1 日 - 調布町、神代町合併新設調布市，並脫離北多摩郡。（12 町 1 村）

* 1956 年 8 月 1 日 - 久留米村改制為久留米町。（13 町）

* 1958 年 10 月 1 日 - 小金井町改制為小金井市，並脫離北多摩郡。（12 町）

* 1962 年 10 月 1 日 - 小平町改制為小平市，並脫離北多摩郡。（11 町）

* 1963 年 5 月 1 日 - 砂川町併入立川市。（10 町）

* 1964 年 4 月 1 日 - 東村山町改制為東村山市，並脫離北多摩郡。（9 町）

* 1964 年 11 月 3 日 - 國分寺町改制為國分寺市，並脫離北多摩郡。（8 町）

* 1967 年 1 月 1 日 - （5 町）
  
* 國立町改制為國立市，並脫離北多摩郡。
  
* 田無町改制為田無市，並脫離北多摩郡。
  
* 保谷町改制為保谷市，並脫離北多摩郡。

* 1970 年 10 月 1 日 - （1 町）
  
* 狛江町改制為狛江市，並脫離北多摩郡。
  
* 清瀨町改制為清瀨市，並脫離北多摩郡。
  
* 久留米町改制並稱為東久留米市，並脫離北多摩郡。
  
* 大和町改制並稱為東大和市，並脫離北多摩郡。

* 1970 年 11 月 3 日 - （北多摩郡廢除）
  
* 村山町改制並更名為武藏村山市，並脫離北多摩郡。

北多摩郡因無管轄町村而廢除。


* 2001 年 1 月 21 日
  
* 田無市、保谷市合併新設西東京市



外部連結
北大可以指：


* 中國大陸大學：
  
* 北京大學，位於中國大陸北京市，前身為「京師大學堂」，1898 年創立。

* 台灣大學：
  
* 國立臺北大學，位於台灣臺北市、新北市，2000 年創立。

* 日本大學：
  
* 東北大學，位於日本宮城縣仙台市，前身為「明倫養賢堂」，1736 年創立。
  
* 北海道大學，位於日本北海道札幌市、函館市，1918 年創立，前身為「札幌農學校」，1876 年創立。
  
* 北陸大學，位於日本石川縣金澤市，1975 年創立。

* 馬來西亞大學
  
* 馬來西亞北方大學，位於馬來西亞吉打州，1984 年創立。

* 地方：
  
* 北大鎮，為中國大陸海南省萬寧市下轄的一個鎮。
  
* 北大特區：位於台灣新北市三峽區、樹林區交界處，得名於國立臺北大學。
  
* 北大路
    
* 北大路 (新竹市) 台灣新竹市，道路名。
    
* 北大路台灣彰化縣溪湖鎮，道路名。
    
* 北大路 (福州市) 福建省福州市，道路名。

* 建築物：
  
* 北大嶼山醫院，位於香港離島區。
鄞縣五馬，又稱「北大五馬」，是五位馬姓教授，專於國學，都以研究中國文化聞名。都是北京大學中文系教授。在北京大學中文系有「一錢（錢玄同）、二周（周樹人、周作人）、三沈（沈士遠、沈尹默、沈兼士）、五馬（馬裕藻、馬衡、馬鑒、馬准、馬廉）」之謂。出自浙江省寧波鄞縣邱隘（今屬寧波市鄞州區）盛墊村。



代表人物


* 父親馬海曙

* 「五馬」：
  
* 馬裕藻（1878 年－1945 年），世稱馬幼漁，本名馬巽，字幼漁，以字行。專長文字學、音韻學。北京大學教授。女兒馬珏，北大「校花」。
  
* 馬衡（1881 年－1955 年），字叔平，別署無咎、凡將齋主。國學大師，專長金石學、考古學，也是篆刻家、書法家。曾任教清華大學、北京大學、北京師範大學、輔仁大學，曾任故宮博物院院長。岳父「五金大王」葉澄衷。有子馬彥祥、馬文沖。孫馬思猛。
  
* 馬鑑（1883 年－1959 年），字季明。文史學者。任教燕京大學、香港中文大學。夫人鄭心如，長子馬咸、次子馬蒙、三子馬豫、幼子馬臨，長女馬彤、次女馬彰、三女馬彬、幼女馬彥。其中馬臨日後成為香港中文大學第二、三任校長。
  
* 馬准（1887 年 —1943 年），字太玄。專長研究中國風俗。北京大學教授，講授文字學和目錄學。後轉至中山大學。
  
* 馬廉（1893 年 —1935 年），字隅卿。專長研究中國小說、戲曲，也是藏書家。曾先後擔任北平孔德學校總務長，北平師範大學、北京大學教授。1926 年 8 月，繼魯迅之任於北京大學中文西講授中國小說史。逝於北大講台。



參考文獻


* 《鄞州「五馬」後人概覽》

* 《近代學人淵源譜》



參考連結
北大荒是中國黑龍江省北部一大片地區的一個名稱。

在地理上，北大荒屬於中國最北部地區，尤其在冬季氣候非常寒冷，耕作期相當短，一直是中國人口比較稀少的地區之一。因其荒蕪而被稱為北大荒。現在主要為黑龍江省嫩江、黑龍江谷地和三江平原地區的總稱。

中華人民共和國建國後多次移民到北大荒去建立農場、開荒。首先到來開荒的是退役軍人，後來則是上山下鄉的知識青年。

今日的北大荒是中國最重要的農業墾區之一，所以又有「北大倉」的別稱。黑龍江北大荒農業股份有限公司是一個國有的農業企業集團，位於黑龍江省北大荒地區，下屬 9 個分公司、103 個農場和牧場，職員達 70 萬人，年產糧 1200 億千克。
北大倉酒是中華老字號黑龍江北大倉集團有限公司釀製的白酒，產品系列中以茅台工藝生產的醬香型為主，濃香型和兼香型為輔；為中國馳名商標和中國地理標誌產品。



歷史

由於黑龍江北大倉公司的前身聚源永燒鍋在 1914 年開張時，就是黑龍江第一家以茅台釀造工藝生產醬香型白酒的作坊，中國政府於大躍進至文化大革命期間推行茅台異地生產試驗時，鑑於酒廠生產醬香型白酒的基礎而選其為試點之一；酒廠也先後五次派人到貴州茅台酒廠學藝，釀成北大倉酒。因兩地自然環境相差甚大，使得兩種酒的生產過程並不完全一樣，例如北大倉酒除小麥和高粱外，還採用大麥、大豆和玉米，而且所用高粱也為當地品種，和貴州所產高粱不同。此外，相較於茅台分兩次投料，北大倉酒為一次投料。

1962 年，東北地區釀酒協會會議上，名列東北十二種酒的第一名。1980 年，黑龍江省優質酒評比會上被評為地方名酒。1984 年，獲得中華人民共和國輕工業部銅杯獎。2009 年，北大倉酒釀造技藝入選黑龍江省第二批省級非遺項目。



參考文獻
北大出版社可以指：


* 北京大學出版社，北京大學附屬出版社

* 國立臺北大學出版社，國立臺北大學附屬出版社
北大刀屻（英語：Pak Tai To Yan），亦作北大刀岃，位於香港新界北部林村郊野公園內，是大刀屻的副峰，高約 480 米，山體跨越元朗區、大埔區和北區。



名稱

北大刀屻南接大刀屻，兩山山脊兩側都是懸崖或斜坡，形狀像刀刃向上的一張刀，故得其名。昔日因為鄉音造成的誤解，北大刀屻又被稱為北大頭羊。北大刀屻山頂設有地政總署測繪處的三角網測站，編號 416。

北大刀屻山體廣闊，在林村、粉嶺和上水一帶都清晰可見，但周邊大部分地方都只能看見山體其中一部分，故山體的不同部分亦爲地方村民賦予多個名稱，其南坡山腳近林錦公路迴旋處一帶的山丘和山坡稱爲「牛牯嶺」，牛牯嶺西南方約 220 米高的山峰稱爲「矮崗」，山頂以東北坡因和合石墳場的關係也通稱「和合石」，浩園和景仰園一帶的山丘和山腳部分在傳統上則被稱爲「畫眉山」。



地理

北大刀屻山頂以東的北坡在 1950 年被闢建爲和合石墳場，逐漸發展成全香港規模最大的墳場，並築有馬路從和合石村延伸至約 380 米高的山脊線上，不過遊人多有避諱，會選擇取道北面的箕勒仔而不涉足墳場範圍。北大刀屻南坡亦有早年由駐港英軍修築的軍用道路，從林村谷愛丁堡公爵訓練營一直攀升至 360 米高的山坡上，道路的終點與和合石墳場道路十分接近，但不連通，該道路曾荒廢多年，近年經修葺後改作郊遊用途，命名爲「牛牯嶺行山徑」。



註腳



參見


* 大刀屻

* 箕勒仔

* 和合石墳場
北大刀屻特別地區（劃定於 1979 年 12 月 19 日）是一個位於香港新界東北部的林村郊野公園內北大刀屻一帶的特別地區，佔地 32 公頃。



參考資料

第 208C 章 附表 郊野公園內特別地區的指定 (綜合) 令。雙語法例資料系統. 10 月 24 日.  引文格式 1 維護：日期與年 (link)



參見


* 香港特別地區
北大動物（學名：_Beidazoon_）或稱北大蟲或丘疹古蟲（_Bullivetula variola_），屬於古蟲類動物中體型較小的一種（全長 0.8 至 1.4 公分），發現於雲南昆明海口鎮的筇竹寺組玉案山段（尖山剖面及耳材村剖面）。屬名是北京大學的簡稱；而種名在拉丁文帶有美的意思，形容化石保存得極為完整精美。



描述

體型小。外型近似古蟲，但口器不突出；前體同樣形成四塊（左右各兩片）堅硬的板片並將前體覆蓋，表面有許多小突起，兩側各具五個鰓囊；後體也一樣分為七個堅硬的體節。



參考文獻
北大醫院可以指：


* 北京大學第一醫院，為北京市的一所醫院

* 北京大學深圳醫院，為深圳市的一所醫院
北大地是一個位於中國內蒙省鄂托克前旗縣的湖泊，面積約為 28 平方千米。
北大坑是一個位於中國新疆維吾爾自治區阿爾泰地區的湖泊，面積約為 4 平方千米，屬於蒙新高原區。它的一級流域為內流區諸河，二級流域為准葛爾內流區。



參考資料



外部連結


* 北大坑的衛星遙感照片
北大垣車站（日語：北大垣駅／きたおおがきえき _Kita-Ōgaki eki_ \*/?）是位於岐阜縣大垣市笠木町，養老鐵道的養老線車站。



歷史


* 1944 年（昭和 19 年）7 月 1 日 - 近畿日本鐵道養老線室至河間（現時已廢止）之間開設此站。

* 2007 年（平成 19 年）10 月 1 日 - 近鐵養老線轉讓至養老鐵道。



車站構造

車站為地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。大垣方向與揖斐方向的列車使用同一月台。

此站為無人車站。此站沒有車站大樓，車站出入口直接連接月台。

在北大垣車站至東赤坂站之間曾經設有 IBIDEN 河間事業場專用線。



使用狀況


* 以下會列出此站使用狀況變遷。
  
* 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
  
* 上下車人次調査結果是在任意 1 日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
  
* 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。



車站周邊


* 津島神社

* 荒尾站 - 沿岐阜縣道 231 號線步行約 2 公里



巴士路線

名阪近鐵巴士 北大垣巴士站 位於車站西邊


* 前往荒尾 6 丁目

* 前往大垣站前



相鄰車站

養老鐵道
: 養老線

　
: 室－北大垣－東赤坂


* 1922 年起數年之間，此站至室站之間曾經設有四軒家站。在四軒家站廢止時，北大垣車站還未啟用。

* 在 1972 年前，此站至東赤坂站之間曾經設有日本電氣製鐵所（現時為 IBIDEN 河間事業所）專用車站河間站。



註腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ki
北大塚（日語：北大塚／きたおおつか _Kita-ōtsuka_ \*/?）是東京都豐島區的町名。現行行政地名為北大塚一丁目至北大塚三丁目。



地理

位於豐島區東部。東～東北接巢鴨，西鄰上池袋，南通南大塚、東池袋，北臨西巢鴨。池袋台地北端的西南側與近中仙道的東北側較高，地域中央有西北－東南走向的舊谷端川（現為宮仲公園通），地勢較低。大塚站北側的商業區，特別是宮仲公園通、大塚銀之鈴商店街、折戶通沿線商業興盛。



歷史

戰前的大塚站是當時城北的中心。都營巴士與都電荒川線都行經大塚站。此外東武東上線也曾計畫行經北大塚（沿谷端川－大塚辻町）的路線，車站北口的大樓在當時是大型百貨店白木屋。



交通

鐵路

町域南端接 JR 山手線。此外，都電荒川線南北貫穿此地。


* 大塚站

* 巢鴨新田電停

道路


* 東京都道 436 號小石川西巢鴨線（宮仲公園通） - 舊名「癌研通」。連結大塚站與北池袋站，在町內為東南－西北的弧型道路。

* 大塚銀之鈴商店街

* 折戶通

* 空蟬橋通

* 西巢鴨橋通



設施

公家機關


* 豐島區東部區民事務所

* 巢鴨警察署

教育


* 十文字高等學校

* 十文字中學校

* 十文字幼稚園

醫療


* 大塚美容形成外科

* 一心醫院

* 北大塚診療所

郵局


* 大塚站前郵便局

商業、服務業


* よしや大塚店 - 東京城北地域為中心的超市。

* 伊勢伊

* 山下書店

* あおい書店

* R&B 飯店大塚站北口

* 東橫 INN

金融


* 瑞穗銀行

* さのや - 當鋪（質店）

公園


* 巣鴨公園

企業


* KK Bestsellers（KK ベストセラーズ）

* 富士建

* 優慧系統合同會社

寺社


* 子安天滿宮

* 出世稻荷神社



外部連結


* 大塚北口商榮會（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 大塚銀之鈴通商店街
北大湖滑雪場，也稱北大壺滑雪場，建於 1993 年，位於吉林省吉林市永吉縣，距離吉林市區 56 公里，為國家 4A 級旅遊景區。滑雪場是由加拿大伊克森山地規劃設計公司所設計，當地海拔 1404.8 米，雪道平均坡度 15 度，並設高山雪道 13 條，總長度 20000 米，最大高差達 870 米，佔地 30 公傾，2006 年底為亞冬會新上四人吊椅、六人吊箱均為多普瑪雅公司生產，最高時速均為 5 米 / 秒。曾經在 1995 年及 1999 年連續兩屆全國冬季運動會成為比賽場地，而在 2007 年，滑雪場會舉行 2007 年冬季亞洲運動會的自由式滑雪、越野滑雪、高山滑雪、單板滑雪與冬季兩項小項的所有賽事。



參考來源
北大學術貓，是一隻在北京大學校園生活的流浪貓，因為常到北大課堂上與學生一同聽課而走紅網絡。北大學術貓因此還上了 2009 年中國網絡紅人榜和中國大學校園神獸排行榜。北京大學標識管理辦公室還在校友返校日上推出了「北大學術貓」的紀念布偶。



特徵

北大學術貓體型肥胖，短毛無尾。北大學術貓偏向於愛聽美學和哲學課，也會自己開水龍頭



經歷

北大學術貓自 2004 年起出現在北大校園，喜歡同北大學生一起上課，喜歡和人長時間對視。2011 年 8 月，北大學術貓被暑假留校的學生發現受傷骨折，在北大流浪貓關愛協會的幫助下，住進寵物醫院治療。
天津市寶坻區第九中學，又稱北大寶坻附屬實驗中學，簡稱寶坻九中，位於天津市寶坻區廣陽路，成立於 2015 年，占地 8 萬平方米，建築面積 3.8 萬平方米，區級重點中學。2015 年，寶坻區政府與北大青鳥集團簽訂協議，掛名北大寶坻附屬實驗中學。
天津市寶坻區北大附屬實驗學校，簡稱北大寶坻實驗學校，成立於 2016 年 8 月 29 日，為寄宿制民辦學校，由北大青鳥文教集團獨資舉辦，學校占地面積 4.5 萬平方米，建築面積 2.2 萬平方米，位於天津市寶坻區南關大街 20 號，設有幼兒園、小學部、初中部、高中部。
北大宮站（日語：北大宮駅／きたおおみやえき _Kita-Ōmiya eki_ \*/?），是一個位於埼玉縣埼玉市大宮區土手町三丁目，是東武鐵道野田線（東武都市公園線）的鐵路車站。車站編號是 TD 02。



車站構造

島式月台 1 面 2 線的地面車站。

月台配置

圖片


* *



使用情況

2016 年度一日平均上下車人次為 6,366 人。

近年一日平均上下、上車人次如下表。



相鄰車站

東武鐵道
: 東武都市公園線

　
: ■急行

　
: 通過

　
: ■普通

　
: 大宮（TD 01）－北大宮（TD 02） －大宮公園（TD 03）



參考資料



參見


* 日本鐵路車站列表

* 東大宮站 - 1964 年開業的東北本線（宇都宮線）車站。

* 西大宮站 - 2009 年開業川越線車站。



外部連結


* 北大宮車站（車站資訊） - 東武鐵道
北大岳昕事件是指北京大學 2014 級本科生岳昕等人依法依規申請北京大學公開沈陽性侵女學生事件詳情後，岳昕遭到校方多種形式施壓，引發大量關注，而北京大學有關部門卻刪除相關信息。為了對抗中國的網絡審查，有用戶將岳昕的公開信嵌入到區塊鏈中。



經過

2018 年 4 月 23 日，參與「沈陽性侵案信息公開」事件的北京大學外國語學院 14 級本科生岳昕在自媒體發表一篇題為《致北京大學師生和北大外國語學院的一封公開信》 的署名文章，稱其連日來不斷受到校方施壓，並嚴重影響到日常的學習生活，進而造成其滯留家中無法返校，其母親情緒崩潰，家庭關係緊張。她發文要求校方立即停止施壓行為並消除此事帶來的一切不良影響。但消息一經發出，立刻被自媒體運營方屏蔽，但有中國用戶將《公開信》發布到了以太坊區塊鏈與 GitHub，以對抗網絡信息刪除和封殺。下午，北京大學外國語學院發布《情況說明》，對事件作出回應。外國語學院輔導員王艷超在北大未名 BBS 回應事件，但其因未正面回應而受到質疑。當晚，北大三角地宣傳欄上出現了署名「湖底群魂」的匿名抗議海報。海報很快被校方撤下，中國各大網站對此的討論也被封殺。

4 月 24 日，《人民日報》評論部微信公眾號「人民日報評論」發表文章《如何聆聽「年輕的聲音」？》，對此事進行點評。文章建議「對學校來說，對建設性意見要及時吸納，對困難要及時幫助，對不了解情況的要及時說明，對模糊認識要及時廓清，對怨氣怨言要及時化解，對錯誤看法要及時引導，不能因為種種原因而躲閃迴避、簡單解決。而從學生方面說，也可以換位思考，而不是站到對立面上去，尤其要避免一些極端的情緒和偏激的做法，力爭在理性、冷靜的軌道上表達訴求、解決問題。」

4 月 24 日，北大法學院教授沈巋在微信公眾號「現代法學前沿」發布《學校約談指南》，就校方約談學生的權限和規範提出建議，明確指出約談不是校方對學生強制性的「命令 - 服從」關係、學生有權拒絕約談、以及學生家屬不到場的原則和約談記錄的形式。此指南可以視為對岳昕事件的制度建設回應。

4 月 25 日，北大本科生李一鳴發起聯名信《就部分同學因申請信息公開被約談一事致北大校方的聯名信》，就對彌補對岳昕約談造成的傷害、約談制度的監督與完善以及保障學生合法權利提出倡議，截止 30 日，已有近 200 名在校師生與校友參與聯署。

4 月 26 日，共青團中央機關報《中國青年報》發表文章《問診高校信息公開》。文章不指名批評北大「提前分析和研判信息公開之後的影響，當出現敏感或負面事件的申請時此情況尤甚，一些教師還曾嘗試在受理前後與申請人接觸」「其實一些申請者得到的答覆，距徹底公開仍差最後一公里」。該文稍後突被官方封殺，文章也從《中國青年報》的電子報中刪除，導致版面出現罕見的「開天窗」。

4 月 30 日，人民日報及中國青年報評論均被刪除、撤回，此事繼續發酵中。



參考文獻



相關


* 沈陽事件

* ＃MeToo

* 陶崇園事件



外部連結


* 牆與書（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），收集沈陽高岩事件相關報導和檔案。

* Ethereum Transaction（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），含有岳昕公開信的以太坊交易頁面。

* sikaozhe1997/Xin-Yue（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），含有岳昕事件相關資料的 GitHub 頁面。

* 木田：我在公開信後的一周里（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），岳昕在 4 月 30 日發布的聲明。
北大嶼郊野公園（擴建部份） （英語：Lantau North (Extension) Country Park），或稱北大嶼（擴建部份）郊野公園，是香港最新的一個郊野公園，位於大嶼山北部，佔地達 2,360 公頃。公園於 2008 年 11 月 7 日根據《2008 年郊野公園（指定北大嶼郊野公園（擴建部分））令》正式劃定。該郊野公園是香港第 24 個郊野公園，香港主權移交後第二個劃定的郊野公園（第一個是龍虎山郊野公園），並成為大嶼山面積第二大的郊野公園。擴建北大嶼郊野公園的原因是為了補償香港機場核心計劃和新界西區其他基建對環境造成的破壞。



歷史

北大嶼郊野公園（擴建部份）的建議首見於 1999 年的施政報告。時任行政長官董建華於施政報告承諾擴建北大嶼郊野公園，把公園由 2,200 公頃擴建至 4,200 公頃，並原定於 2001 年落實。不過由於香港特區政府於 2003 年重新檢討大嶼山發展策略，公園擴建計劃一併納入研究，令計劃遲遲未能落實。

2007 年中，由財政司司長唐英年領導的大嶼山發展專責小組，完成修訂大嶼山發展概念計劃，建議擴建北大嶼郊野公園及於大嶼山西南部設立西南大嶼山海岸公園。2008 年 1 月 4 日，漁農自然護理署公佈，郊野公園及海岸公園管理局已擬備公園擴建部份的未定案地圖，並正式刊登憲報。市民可於其後 60 天內於指定的政府辦事處查閱，受影響的人士可提出反對及建議。

未定案地圖的憲報刊登之後，長春社指出公園範圍並未包括沙螺灣及䃟頭一帶。沙螺灣及䃟頭一帶為全球僅見於香港的「優美纖春蜓香港亞種」蜻蜓的棲息地。香港鱗翅目學會會長饒戈亦指出，香港只有該兩處地方紀錄過普福來灰蝶、美姬灰蝶和藍咖灰蝶。長春社認為政府此舉是為了預留港珠澳大橋的落腳點，犧牲了兩處重要的蝴蝶棲息地。沙螺灣和鱟殼灣有一帶狀土地未有劃入郊野公園範圍，明顯地是預留土地興建車道。在大嶼山發展概念計劃中亦可見到計劃興建道路連接深屈至東涌（經沙螺灣和鱟殼灣）。

在網絡論壇上，亦有人指出公園擴建部份未包括東涌河和黃龍坑兩大河流和溪澗。憲報中提到「建議中的郊野公園大部分地方都是高山及高地幽谷，有不少天然林木和未受污染的溪流。山區中茂密的次生林地、高地樹林及淡水生境均具有高度的自然保育價值」。但現時的建議中似乎只側重於山地的保護，而忽略了淡水生境。但有人指出東涌河和黃龍坑一帶為私人土地或鄉村地帶，故未能劃入郊野公園範圍。

於 60 天的公眾查閱期內，僅有一名越野單車手提出反對。該名人士恐怕公園的設立會妨礙他在梅窩一帶踏騎越野單車。郊野公園及海岸公園管理局總監表示，單車手如欲在倡議的郊野公園內踏騎越野單車，可向其申請許可證，故反對無效。查閱期間，離島區議會和立法會環境事務委員會亦對郊野公園擴建部份無異議。

「北大嶼郊野公園（擴建部分）開幕暨健步樂」活動已於 2008 年 11 月 23 日舉行。時任環境局局長邱騰華帶領市民由東涌走到梅窩，即東梅古道，為該區一條難度較低的熱門路線。該活動由旅行家主持，名額 2500 名。值得一提的是，該行程雖全長約 10 公里，但當中僅有紅花顏至黃公田約 0.7 公里的一段位於郊野公園之內。

現時北大嶼郊野公園（擴建部份）內的山路不太連貫。開路的工作雖已在進行中，但相關的基建工程估計需要一至兩年方能完成。到時公園才會向公眾開放。因此政府呼籲市民如沒一定行山經驗，便暫時不要前住該郊野公園郊遊。另外，因為長期缺乏管理，除東涌附近之外，樹木茂盛程度不太理想。當局將會在園內大量植樹。

2010 年末，連接亞婆塱和老虎頭的老虎頭郊遊徑正式開放。該郊遊徑是由舊有山徑擴闊而成，沿途多奇石，沒有樹蔭。郊遊徑的終點設於老虎頭山頂。遊人如不欲走回頭路，則可沿崎嶇的山脊直落愉景灣。榴花峒、大輋峒一帶的山徑亦有擴闊，相信將來應該會有官方山徑前往陰澳方向。



範圍

北大嶼郊野公園（擴建部份）範圍北至北大嶼山公路及北大嶼山新市鎮，南接北大嶼郊野公園，東至大山（竹篙灣以西的一座山），西至深屈村，包括禾寮墩、石獅山、薄刀屻、婆髻山、紅花顏、亞婆塱、望渡坳、禾上坳、老虎頭、榴花峒、二白坳、大輋峒、三白坳、犁壁山、四白坳、大山等高山地帶。



參考資料

1. 北大嶼公園擴建快落實。明報. 1 月 6 日.  引文格式 1 維護：日期與年 (link)
2. 北大嶼郊野公園未定案地圖供市民查閱。漁農自然護理署. 1 月 6 日 [2008-01-06]. （原始內容存檔於 2008-01-15）.  引文格式 1 維護：日期與年 (link)
3. 憲報公告　郊野公園條例 (第 208 章) (第 9 (1) 條). 漁農自然護理署. 1 月 6 日 [2008-01-06]. （原始內容存檔於 2008-01-07）.  引文格式 1 維護：日期與年 (link)
4. 北大嶼郊野公園 (擴建部份) 未定案地圖 (PDF). 漁農自然護理署. 1 月 6 日 [2008-01-06]. （原始內容存檔 (PDF) 於 2015-06-26）.  引文格式 1 維護：日期與年 (link)
5. 北大嶼郊野公園擴建部分刊憲。環境保護 Conservation - HKWildlife. 1 月 6 日.  引文格式 1 維護：日期與年 (link)
6. 《2008 年郊野公園（指定北大嶼郊野公園（擴建部分））令》. 明報新聞網. 11 月 5 日 [2008-09-23]. （原始內容存檔於 2012-06-01）.  引文格式 1 維護：日期與年 (link)
7. 北大嶼公園擴建 行山徑月底開通。立法會. 9 月 23 日 [2008-11-05]. （原始內容存檔於 2008-11-08）.  引文格式 1 維護：日期與年 (link)
8. 北大嶼郊野擴建公園周五開放。新報網站. 9 月 23 日.  引文格式 1 維護：日期與年 (link)
9. 北大嶼郊野公園擴建部分啟用。香港政府新聞網. 11 月 24 日.  引文格式 1 維護：日期與年 (link)
10. 北大嶼郊野公園（擴建部分）開幕（附圖）. 香港特區政府新聞公報. 11 月 24 日 [2008-11-24]. （原始內容存檔於 2016-03-04）.  引文格式 1 維護：日期與年 (link)



參見


* 香港郊野公園



站外鏈結


* 漁農自然護理署 北大嶼（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 北大嶼郊野公園 (擴建部分) 開幕禮

* 北大嶼郊野公園 (擴建部分) 開幕暨健步樂熱爆奧運徑

* 北大嶼郊野公園 (擴建部分) 啟用 修繕工程正進行中
北大嶼山公路（英語：North Lantau Highway）是香港 8 號幹線的一部分，連接通往大嶼山赤鱲角香港國際機場的機場路以及通往市區的青嶼幹線，全線（除 N779 號橋梁）均為三線雙程（含路肩）分隔高速公路。北大嶼山公路在欣澳以東路段屬青馬管制區範圍，管制區人員獲授權執行《青馬管制區條例》。

北大嶼山公路是香港車速限制上限最高的快速公路，輕型車輛的限速達每小時 110 公里。

以往北大嶼山公路收費模式為：往東涌及機場方向不收費，折返往青衣方向則收取港幣 30 元正。由 2017 年 8 月 20 日起，為配合港珠澳大橋工程興建關係，改為實施雙向收費，每程港幣 15 元正。政府於 2019 年施政報告宣佈，為惠及市民，屯門赤鱲角隧道及本公路不再作任何收費，青馬管制區收費已於 2020 年 12 月 27 日撤銷，運作逾 23 年的收費亭亦已在 2021 年底全數拆除。



歷史及簡介

北大嶼山公路是香港機場核心計劃之一，計劃興建時稱為北大嶼山快速公路（North Lantau Expressway），全長 12.5 公里，沿大嶼山北岸的海岸線填海土地興建。公路於欣澳的交匯處連接往竹篙灣的竹篙灣公路，以接駁香港迪士尼樂園，而交匯處亦設有預留位與將來的大嶼山 P1 公路 (大蠔至欣澳段) 交匯。除此之外，北大嶼山公路亦有出口通往東涌、屯門及港珠澳大橋香港口岸等地方。

青嶼幹線收費廣場實際上位於北大嶼山公路範圍內，而其與青嶼幹線對接處則位於廣場以東約 400 公尺。



出口



途經之公共運輸服務



重大事故

2008 年 6 月 7 日上午，黑色暴雨警告信號發出期間，北大嶼山公路近東涌映灣園一段對上的一幅斜坡出現泥石流，大量黃泥水湧下公路路面，來回程全數 6 條行車線及翔東路 2 條行車線被水淹浸，引致出入市區及機場、東涌的交通癱瘓。多條龍運巴士及城巴來往香港國際機場及東涌之巴士線須停駛（往市區）及縮短至青衣站或欣澳站（往大嶼山）。直到 6 月 8 日凌晨 1 時 23 分，青馬管制區隧道交通督導員才將該路段解封。



參考文獻
以下為香港專營巴士所有有關機場及大嶼山北部對外路線列表，分別由龍運巴士及城巴經營。

此等路線特別之處是將英文分類字母置於號碼之前，與常見的將字母置於號碼之後的做法不同；不過此做法現已為其他路線仿效。



路線編號分類

可分為 6 類：


* 以 A 開首：接駁機場至其他地區的特快路線，部分會駛經港珠澳大橋香港口岸

* 以 E 開首：接駁機場、博覽館、東涌及香港各區，會駛經東涌及機場後勤區

* 以 N 開首：通宵服務

* 以 NA 開首：接駁機場至其他地區的通宵特快路線

* 以 R 開首：迪士尼樂園路線

* 以 X 開首：只在博覽館有活動時提供服務的路線

其中十、個位數通常代表意義，即可分成：


* 10-19：來往香港島

* 20-29：來往九龍、將軍澳

* 30-39：來往新界西、大嶼山南

* 40-49：來往新界東（將軍澳除外）

* 
* *



列表



參見


* 城巴機場快線

* 通天巴士

* 香港巴士路線列表

* 香港巴士路線編號
大嶼山北部穿梭巴士 S1 線是一條香港新界循環巴士路線，來往東涌站、機場客運大樓及機場博覽館，由龍運巴士及城巴聯合營運。本線是香港首條全日非過海聯營巴士路線，以及繼機場穿梭巴士 T1 線後第 2 條新界區內聯營巴士路線和第 2 條由龍運巴士及城巴聯營的專利巴士路線。



歷史


* 1998 年 6 月 22 日：本線前身城巴 S51 線及龍運巴士 S61 線配合香港地鐵東涌綫通車投入服務，同樣往返東涌地鐵站和機場客運大樓，但路線和收費不是相同，S51 繞經機場後勤區，收費 $4。S61 則繞經東涌新碼頭，收費 HK$3.5。

* 1999 年 6 月 20 日：因兩線互相重疊，以致客量偏低，故合併成 S1 線，來回程均不經機場後勤區及東涌新碼頭，直接往返東涌及機場，收費統一為 HK$3.5，出車模式為各自有其服務時間，但沿途各站均各自設立站牌，故上下客位並不統一。

* 2000 年 6 月 25 日：本線來回程繞經港龍／中航大廈。

* 2005 年 12 月 20 日：本線在停靠富豪機場酒店分站後繞經亞洲國際博覽館才繼續前往東涌地鐵站，龍運巴士更將本線循環點定為該分站。

* 2007 年 12 月 2 日：配合兩鐵合併，龍運巴士及城巴分別把此路線的目的地「東涌地鐵站」更名為「東涌站 Tung Chung Station」。

* 2011 年 3 月 20 日：本線增設航天城東路近海天客運碼頭分站。



服務時間及班次



收費

全程：$3.5



使用車輛

早期城巴及龍運巴士皆使用單層巴士行走，隨著客量不斷上升，現時行駛本線的巴士都是雙層巴士。

龍運巴士於本線共派出 3 輛亞歷山大丹尼士 Enviro 500 12 米 普通版（8XX）行走。

城巴於本線共派出 3 輛巴士行駛，主要為已加裝行李架的市區版亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC 2.8 米（65XX）。3 輛已加裝行李架的富豪奧林比安 12 米（427、428、429 已退役）曾經為本線的常用車。在 2015 年，城巴已率先引入 30 輛 E500 MMC 12 米（85XX）市區版巴士，及後於 2016 年 2 月起更分批引入 68 輛 E500 MMC 12.8 米（65XX）市區版巴士進註城巴東涌車廠和小蠔灣車廠，該批巴士全部已加裝行李架及採用市區版 Citylight 座椅，使總載客量達到 132 人或以上，有助暫時舒緩繁忙時間的嚴重頂閘問題。



行車路線

經：達東路、順東路、赤鱲角南路、觀景路、東岸路、東輝路、支路、東輝路、東岸路、航天城交匯處、暢連路、機場南交匯處、暢連路、暢達路、機場北交匯處、航天城路、航展路、航天城路東、航天城交匯處、東岸路、東輝路、支路、東輝路、東岸路、觀景路、赤鱲角南路、順東路及達東路。

沿線車站



客流及客量

自香港國際機場啟用以來由於很多航空公司職員都在東涌居住，往返東涌及機場的需求本身已很大，而且本線能直接往返東涌市中心及機場，一些不欲付出高昂車資乘搭機場快綫的乘客和旅客都會乘搭東涌綫轉乘本線來往機場，更有部份旅遊指南旅客建議用這個方法往來港九市區。另外近年北大嶼山（特別是東涌）基建發展和人口急速增長、亞洲國際博覽館的大型展覽及活動次數增加等因素亦導致此路線客量一直居高不下，並繼續出現客量持續增加的趨勢，每日經常會出現全車滿座「頂閘」的現象，更有不少乘客在上下班繁忙時間需要待數班巴士才能上車。

而且當颱風襲港或北大嶼山公路發生突發事故導致全港絕大部分巴士停駛時，例如 2008 年 6 月 7 日雨災，S1 線通常會繼續維持服務（有時只由其中一間公司派車），以接載乘客來往東涌市中心及機場。



昔日的城巴 S1 線

在青嶼幹線通車一週後，城巴獨營的第一代 S1 於 1997 年 6 月 2 日起投入服務，當時是來往東涌巿中心及赤鱲角，屬循環線，1998 年 6 月 21 日起停止服務。



參考資料


* 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，ISBN 9789628414680，BSI (香港)，159 頁



外部連結

城巴


* 城巴 S1 線

* 城巴 S1 線路線圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

龍運巴士


* 龍運巴士 S1 線（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

OpenStreetMap


* S1 線路線圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

其他


* 機場穿梭巴士 S1 線－681 巴士總站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北大嶼郊野公園（英語：Lantau North Country Park）是位於香港大嶼山北部的一個郊野公園，於 1978 年 8 月 18 日劃定，佔地達 2,200 公頃。 北大嶼郊野公園北至沙螺灣南部，南接南大嶼郊野公園，東抵梅窩，西及牙鷹角，範圍包括大東山北部、二東山北部、蓮花山、彌勒山和昂坪以北等地。

大東山特別地區位於北大嶼郊野公園之內。



參見


* 北大嶼郊野公園（擴建部份）

* 香港郊野公園



參考資料



外部連結


* 漁農自然護理署 北大嶼（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北大嶼山醫院（簡稱北大、嶼院；英語：North Lantau Hospital，醫院管理局內部代碼：NLTH），是香港離島區大嶼山東涌的一所小型公立醫院，屬於九龍西醫院聯網，於 2013 年第二季落成，同年 9 月 24 日起分階段啟用，至 2014 年 9 月 25 日起提供 24 小時急症室及住院服務。

北大嶼山醫院由醫院管理局九龍西醫院聯網管理，轄下以瑪嘉烈醫院為主的各醫院支援北大嶼山醫院的服務及資源。



歷史

香港國際機場、亞洲國際博覽館、香港迪士尼樂園、迪欣湖、愉景灣、港珠澳大橋及昂坪 360 纜車等設施及旅遊景點皆座落在大嶼山，其唯一新市鎮 —— 北大嶼山新市鎮已經擁有相當龐大的人口，而且人數持續上升，大嶼山居民及訪客對醫療服務的需求殷切，但當時大嶼山缺乏設備完善的醫院，嚴重病人都要經青馬大橋送到位於荔景的瑪嘉烈醫院，甚至經直升機送往東區醫院或轉送至瑪麗醫院接受治療。

2009 年 12 月，立法會撥款約 24.8 億港元興建北大嶼山醫院，首期位置建於東涌第 25 區松仁路上（前身為安東街臨時遊樂場），毗鄰逸東邨及裕泰苑，佔地約 1.9 公頃，主樓呈彎月形，樓高 7 層，設有急症室、專科門診及日間康復中心等。北大嶼山醫院亦將會設有緊急病理化驗室、放射診斷室、電腦斷層掃描機、超聲波掃描機及血庫等等。

2011 年 1 月 21 日，時任行政長官曾蔭權、食物及衛生局局長周一嶽、醫院管理局主席胡定旭和行政總裁梁柏賢主持奠基典禮，北大嶼山醫院的首期工程預料於 2012 年 12 月完成，屆時可以提供 160 張住院病床及 20 張日間病床，急症室及診斷及治療設施，亦會提供日間的護理服務，包括專科門診診所、基層健康診所、日間復康中心、日間手術及程序中心及社區護理服務等等，期望可以應付區內 3 年間的服務需求。

根據醫院管理局的文件顯示，由於人力資源不足，北大嶼山醫院於啟用後首階段只會提供有限度服務，4 個專科門診，包括內科、外科及骨科等，需要等待至 2016 年，聘請到足夠的 650 名醫療護理人員才會啟用，當中包括約 60 名醫生、170 名護士及 80 名專門醫療人員。預計於 2012 年年底前聘請到逾 80 名醫護人員以執行北大嶼山醫院啟用的籌備及相關事務；預計於 2014 年前多聘請最少 400 名醫護人員。

2012 年年底，北大嶼山醫院落成，於 2013 年 9 月 24 日啟用，每日提供 8 小時的有限度服務，普通科及部分專科門診於同月 30 日起提供服務，於 2014 年 1 月 7 日起提供 16 小時（上午 8 時至午夜 12 時）急症室及住院服務。

2019 年，政府已為北大嶼山醫院的第二個十年醫院發展計劃預留毗鄰土地，展開該院第 2 期發展工作，目標增設多 320 張病床，共提供 500 張病床。

此外，毗鄰的土地亦將興建醫管局後勤服務大樓，而該大樓將由香港寶嘉建築（布依格子公司）承建。

2021 年 2 月 26 日啟用新翼香港感染控制中心。



組織架構

九龍西醫院聯網總監和北大嶼山醫院


* 行政總監：
  
* 羅振邦 醫生

醫院管治委員會


* 主席：
  
* 梁憲孫 教授，JP

* 委員：
  
* 陳孝慈 先生，MH
  
* 周轉香 太平紳士，BBS，MH
  
* 羅致廉 醫生
  
* 羅嘉穗 小姐，MH
  
* 蔡玉坤 先生，MH
  
* 周志賢 先生
  
* 周奕希 太平紳士，BBS
  
* 溫麗友 太平紳士，BBS
  
* 余漢坤 太平紳士，MH



設施及服務


* 7 樓：醫院行政部及醫學化驗室

* 6 樓：此樓層尚未啟用

* 5 樓：急症專科病房及延續護理病房，每間病房設置獨立醫護工作間及病人使用洗手間和浴室，為全香港首間公立醫院設置。

* 4 樓：日間手術及內視鏡診療中心、病歷檔案部

* 3 樓：社區健康中心、藥劑部、專科門診（內科、外科、婦科、兒科、矯形及創傷科、精神科）。

* 2 樓：日間康復中心及平台花園，花園設有散步徑、香草園及溫室等，可以作為園藝治療。

* 1 樓：急症室及放射診斷部，觀察病房設有天窗，盡量以日光取代電燈，減低用電量。

* 巴士站

* 的士站

* 地下：保安部、支援服務部、殮房



公共運輸

除上述交通外，還可沿裕東路及順東路，步行至東涌消防局或裕東苑乘搭巴士往返。



參考來源
北大年府（泰語：จังหวัดปัตตานี，皇家轉寫：Changwat Pattani，泰語發音：[t͡ɕāŋ.wàt pàt.tāː.nīː]），泰國一級行政區劃之一，位於泰國南部的東海岸。北大年之名來源於馬來語「Patani」，意思是「這個海灘」。中文譯名「北大年」來源於其福建話音譯。

北大年府居住著大量穆斯林，是一個民族關係複雜的地區，經常發生騷亂和襲擊事件。那拉提瓦府、也拉府以及北大年等三府原來是北大年蘇丹國統轄之地，後被暹羅吞併，自此，馬來穆斯林分離主義就沒有停止過。為監控分離主義，泰國政府長期對泰南三府進行軍事管制。



地理位置

北大年府位於馬來亞半島上，北瀕泰國灣，陸上接宋卡府、也拉府和那拉提瓦府。本府南部多山，北部則是平原。



名稱由來

府名 _Pattani_ 源自馬來語 Patani（爪夷文: ڤتاني‎），在北大年馬來語中意為「這個海灘」。（在標準馬來語中應為 _Pantai ini_）另一種說法是來自梵語 _pathini_ 意為「處女女神」；_Pathini_ 也是狼牙脩建國者 Merong Mahawangsa 的女兒名字。



歷史淵源

北大年府歷史上曾是自立的北大年蘇丹國，該國蘇丹是馬來蘇丹的近親。北大年蘇丹國長期保存著高度自立，並向素可泰王國與大城王國進貢金銀花。中國明朝文獻稱之為大泥。

1767 年大城王國遭緬甸攻擊，王國首都淪陷後北大年蘇丹曾宣布獨立，但獨立宣言並未受到泰王的承認，後來泰王拉瑪一世即位之後旋即將北大年收歸泰王國的直接統治之下。直到 1909 年英國與泰王國簽訂條約將原來北大年蘇丹領地瓜分，六成歸泰王國，四成併入了當時的英國殖民地馬來亞。

長期以來，這種瓜分被當地馬來民族所不滿，並埋下了後世糾錯不清的民族問題之根源，直至 2004 年民族矛盾終於激化。



府徽和府花



行政和管理

本府行政上被劃分為 12 個縣（ampoe），又進一步被劃分為 115 個區（tambon）及 629 條村（muban）。



社會動盪



旅遊觀光點


* 林姑娘廟會



注釋



外部連結


* 泰王國旅遊局官方網址北大年專頁（英文）

* 北大年府官方網址（泰文，包含旅遊信息）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 伊斯蘭信息網關於「北大年起義」（Pattani Erupts）的報導（英文）

* 泰國在二戰時期的史料（英文）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 英國《衛報》關於「庫塞清真寺慘案」的報導和分析（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 北大年府地圖、郵址編碼地圖（英文）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北大年馬來國民革命陣線（馬來語：Barisan Revolusi Nasional Melayu Patani、泰語：ขบวนการแนวร่วมปฏิวัติแห่งชาติมลายูปัตตานี）常簡稱國民革命陣線（馬來語：Barisan Revolusi Nasional，BRN）或民族革命陣線，是泰國南部三府與馬來西亞北部主張北大年獨立的伊斯蘭武裝組織，截至 2017 年為當地勢力最大的叛軍。

北大年馬來國民革命陣線於 1963 年由哈吉・阿卜杜勒・卡里姆・哈桑（Haji Abdul Karim Hassan）建立，成立之初與馬來西亞共產黨關係密切，提倡北大年分離主義，且受阿拉伯社會主義影響，1984 年左右 BRN 已分為 BRN-C（BRN-Koordinasi）、BRN-K（BRN-Congress）與 BRN-Ulama 等三大分支，2001 年以後 BRN-C 成為主要的派別，信仰薩拉菲主義的意識形態，不同意泰南另一反叛組織北大年聯合解放組織的世俗民族主義路線，在當地伊斯蘭學校與清真寺灌輸伊斯蘭極端主義的思想，並在泰南四府發動多起縱火、爆炸與武裝襲擊案件，包括 2012 年底針對學校教師的攻擊，並衍生出小型巡邏隊（RKK）等武裝組織，多數襲擊可能是由 RKK 執行。



註腳



參考文獻
北大年府治縣（泰語：เมืองปัตตานี，發音：[mɯ̄a̯ŋ pàt.tāː.nīː]），是泰國南部北大年府的一個縣。總面積 96.9 平方公里，總人口 118302 人，人口密度 1221.3 人 / 平方公里（2005 年）。



歷史

這個地區曾是北大年王國的中心。拉瑪二世在位期間，國王要求該王國分成七個「勐」（_mueang_）：北大年、也拉、亞靈、農集縣、拉艾、拉曼和賽武里。北大年在 1901 年成為一個縣。1906 年拉瑪五世創立北大年省時，北大年是該省的省會。

1917 年該縣改名 _Sabarang_，是中部的一個區名。1938 年名稱改回 Mueang Pattani（北大年府治縣）。



地理

從東南部順時針起鄰近的縣份是亞靈縣、亞廊縣和農集縣。北部是泰國灣。

北大年河是縣內主要的河流。



行政區劃

北大年府治縣轄有 13 個區，66 個村。



參考文獻
北大年蘇丹國是 15-18 世紀馬來半島一個古國。明代張燮《東西洋考》稱之為大泥，清代謝清高《海錄》作太呢。北大年蘇丹國建國於 1474 年前後，1902 年為暹羅所滅。



起源

北大年蘇丹國的創建歷史已不可考，但有許多民間傳說。

根據明代張燮《東西洋考》記載：「（北宋神宗）元豐五年，王錫理麻喏復遣使貢方物」，但很快大泥受到南印度的朱羅王朝入侵。

根據成書於 1612 年的《馬來紀年》記載，曾有一個名為 Koda Mahalingai 的宮堡，國王名羅蘇梨花門。暹羅王子昭室利盤沙，率兵攻陷。昭室利盤沙命堪輿家選擇吉地建築宮殿，堪輿家找到一處海濱吉地，有漁夫茅舍一間，漁夫之子名為大泥 (Tani)，其父人稱爸大泥（Patani），建城堡名之為 Patani（北大年）。據許雲樵考證，時在 1474 年前後。。



歷代蘇丹


* Rajah Kuruth Maha Chan

* Piatu Antara

* Sultan Ismail Shah

* Muzaffar Shah

* Patek Shah

* Bahadur

* Rajah Ijo

* Paduka Sha Alam

* Kuning 女王。。



全盛時代

大約在 1588 年至 1627 年期間，北大年王國由女王即位後進入全盛時期。明張燮《東西洋考》《大泥考》記載：

> 萬曆年間（1573-1619），國王病卒，無子，族眾爭立，國中相誅殺俱淨，乃立其女為王。
> 
> 

1614 年英國東印度公司給萬丹總辦的信件記載

> 此乃一古國，常朝宗暹羅王，現在為一女王統治，她是前王之女，現年約三十。政治修明，外僑不感麻煩
> 
> 

女王當政時代是北大年王國繁榮昌盛的黃金年代，當時正逢馬六甲蘇丹國被葡萄牙人占領，實現苛政，無論西方殖民者或當地土著居民都畏懼葡萄牙殖民政權。而柔佛立國不久，政治不穩定，商人不願前往。唯獨北大年王國，人口昌盛，商賈雲集，凡中國、荷蘭、日本、葡萄牙、英國等國商人，無不聚集北大年進行貿易，北大年成為當時馬來半島的大都會，遠非半島上其他都市可以比肩。孟加拉和馬六甲商人，運衣料到北大年販賣，爪哇運來檀香，婆羅洲販來龍腦香，蜜蠟換取銅鐵和鋼，暹羅運來金鉛和米糧，換取各色布料占城和真臘運來沉香，中國運來絲綢，花緞，瓷器，銅鐵器皿等，換取胡椒，黃白檀香，皮革，象牙和水牛角。

北大年王國王族曾同柔佛蘇丹國和彭亨有過姻親關係，卻反而引來彼此間的不和睦，以致兵戎相見。柔佛蘇丹阿都・瑪雅・沙曾使王子入贅北大年，並讓胞弟入住宮內。後來蘇丹的胞弟與嫂嫂私通，結果雙雙被王子殺害；北大年王國最後也殺掉王子女婿，柔佛和北大年因此結下心結。柔佛蘇丹阿都拉・查理・沙三世曾為此請求荷蘭消滅北大年，為兄報仇，但荷蘭人在北大年的投資比柔佛大 3 倍，因此拒絕柔佛的請求。彭亨蘇丹曾娶北大年女王的妹妹，在多年以後，女王思念其妹，但彭亨不讓回國，隨後北大年女王領兵南下接領其妹。此時，彭亨正遭柔佛攻打，國破家亡，彭亨蘇丹只好隨北大年軍隊北上，並在居留期間被奚落。

北大年通行馬來語（包括北大年 - 馬來語方言）、暹羅語（泰語）以及華語。當時在北大年的暹羅男子，常以二三顆銀丸鑲入陰莖。北大年土地肥沃，雞每天下蛋兩個，國中糧食豐收，凡米，牛羊雞鵝鴨野兔和獵物，應有盡有，盛產紅毛丹、香蕉、石榴、柑橘等水果，海產有龍蝦和牡蠣；還出產藥材、五金和寶石。國中房屋，多為竹造。宮殿有木柵圍繞，回教堂以磚造，內壁塗金，有大立柱，上刻經文，中間是雕刻塗金的經壇。。



參考文獻


* 許雲樵 《北大年史》1946 年 新加坡世界書局。
聖母聖心主教座堂（又名聖母無玷聖心主教座堂）是天主教新竹教區的主教座堂，位於臺灣新竹市中正路與北大路路口，因而俗稱北大教堂或北大堂。本堂也是桃竹苗四縣市聖堂之母，通稱母堂。本堂落成於 1957 年，為天主教會在新竹的重要場所，該教會在此舉行過之執事、司鐸、授秩典禮多人，劉獻堂主教、劉丹桂主教即在此就職；此外，各修會修女入會或暫願、終身願亦多次在此舉行。本主教座堂是新竹教區的重要活動中心，也是新竹當地著名建築地標。



歷史

1951 年 8 月 18 日，天主教揚州監牧區宗座監牧費濟時神父（Eugene E. Fahy, SJ）等神職人員遭驅逐離開中國大陸，他們紛紛由揚州與上海等地前往新竹，各自按原教區、會院分區進行傳教活動；此為新竹地區大規模系統性天主教傳播之濫觴。

1957 年 10 月 16 日（耶穌君王節），聖母聖心主教座堂開始興建。這座教堂和揚州耶穌聖心主教座堂外形相似，乃因規劃者費濟時神父曾任揚州宗座監牧。

該教堂現址前身為日本憲兵隊新竹分隊駐在地，並曾在 1945 年 1 月 17 日成為美軍空襲目標之一；當時，北辰病院、新竹地方法院宿舍以及附近民宅均遭炸毀，並造成十餘人傷亡。



建築數據

建地 1400 坪，全長 120 呎，寬 50 呎。鐘樓高 90 呎，堂內高 45 呎。座位 1000 人。



參考文獻

新竹機場在 1945 年 1/17、4/1、4/4、4/12、4/13、4/15、4/17、4/28、4/29、5/4、5/5、6/19、6/20、6/29、7/8、7/11、7/18、8/8 等 18 天遭到美軍轟炸，日本憲兵隊新竹分隊 (教堂前身) 也是目標，轟炸日數據統計為全臺機場之冠。參見臺灣總督府警務局防空課，《臺灣空襲狀況集計》（1945 年 1 月至 8 月）（國立公文書館檢索號：C11110408300 至 C11110409200）。



相關條目


* 新竹機場

* 北門街商圈



外部連結


* 聖母聖心主教座堂官方網站
北大方正集團（英語：Founder Group），於 1986 年由北京大學開辦。其網站將王選稱為技術奠基人，奠定該企業的起家之業。截止到 2018 年底，方正集團約有 3.8 萬名員工，總資產 3606 億元，總收入 1042 億元，凈資產 655 億元。2020 年，北京市第一中級人民法院裁定該集團破產重整。



歷史

1999 年，方正集團開發出一款名為細珊瑚體的字體以及名為胖娃體的楷書字體﹐方正字跡。2002 年開發一款名為粗活意體的字體以及胖頭魚體。

2019 年，北大方正，將「微軟雅黑」字體商用問題擺上訴訟台。

2020 年，北大方正集團被北京銀行申請破產重整。2021 年 6 月，北大方正集團破產重組計劃獲得通過，集團及旗下 4 家子公司將以「資產出售式」的方式進行合併重整；集團破產前其債務總額達 1469 億元人民幣。

2023 年 2 月 17 日，中國銀行保險監督管理委員會公告「原則同意北大方正集團財務有限公司進入破產程序」。



參考連結



外部連結


* 方正集團官方網址 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 方正集團 (香港) 官方網址 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北大方正可以指：


* 方正集團有限公司及其控股子公司的簡稱。

* 北大方正俱樂部：中國桌球俱樂部超級聯賽的一支參賽隊伍。
北大暗斑（Northern Great Dark Spot） 是哈勃太空望遠鏡 20 世紀 90 年代所在海王星北極觀測到的暗斑。

北大暗斑已被觀測到持續了數年之久，與旅行者 2 號在 1989 年所觀測到的大暗斑幾乎一摸一樣。自旅行者 2 號飛越以來，哈勃望遠鏡顯示海王星上已經出現巨大變化。這意味著海王星大氣有著非凡的動力，能夠讓它的外觀在短短幾星期內完全改變。

目前仍不清楚北大暗斑的本質，但有可能與 1989 年觀測到的大暗斑一樣，是海王星大氣雲層中的一個空洞。北大暗斑伴隨著高海拔的明亮白雲。有人認為它們是海王星大氣底部的氣體通過暗斑來到大氣上層、冷卻後，形成的甲烷冰晶體雲。

海王星所釋放出的能量是它從太陽那裡所獲得的能量的 2 倍，驅動了大氣活動。由於雲層的底部被內部的強大內熱加熱，使得海王星的大氣十分活躍（比天王星更有生氣，而天王星幾乎沒有多餘的能量被釋放出）。只要從雲層底部至雲層頂端的溫度略有變化，就會在海王星大氣中引起快與大規模的變化。



相關條目


* 大暗斑

* 小暗斑



參考
北大曲車站（日語：北大曲駅／きたおおまがりえき _Kita-ōmagari eki_ \*/?）是一座位於秋田縣大仙市的東日本旅客鐵道（JR 東日本）田澤湖線的鐵路車站。



車站構造

一個單式月台，1 面 1 線。設有候車室。為一個無人站。



歷史


* 1965 年（昭和 40 年）11 月 21 日：車站啟用。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：因國鐵分割民營化，本站成為東日本旅客鐵道的車站。



車站周邊


* 大仙市政廳四屋出張所

* 農業・食品産業技術綜合研究機構 東北農業研究中心 水田利用部

* 國道 105 號



相鄰車站

東日本旅客鐵道
: ■田澤湖線

　
: 羽後四屋－北大曲－大曲



相關項目


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* JR 東日本 北大曲車站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北大東島是大東群島中最北部的一個島嶼，位於菲律賓海的東南部。今北大東島在行政區劃上屬於沖繩縣島尻郡北大東村管轄。

北大東島是一個孤立的珊瑚島，位於南大東島以北約 9 公里處。島上居民完全以農業種植為生計，該島缺乏新鮮淡水。
北大東村（日語：北大東村／きただいとうそん _Kitadaitō son_ \*/?）為日本沖繩縣最東邊的行政區，位於沖繩島東方約 360 公里處，島民約有五百餘人。行政區域包括北大東島及沖大東島，沖大東島全島為拉薩工業（ラサ工業）的私有土地，且是美國海軍的「沖大東島炸射練習場」（Oki Daito Jima Range）所在地，一般人不得進入，現為無人島。



地理

氣候屬於亞熱帶海洋性氣候，為珊瑚礁隆後所形成的島嶼，四周多為懸崖峭壁。北大東島面積為 11.94 平方公里，沖大東島面積為 1.15 平方公里，鄰近南大東島。

轄區



歷史


* 1543 年：西班牙人發現大東群島。

* 1885 年：被日本劃入領土。

* 1900 年：來自八丈島以玉置半右衛門作為中心的開墾團來到大東群島，為大東群島初次進行開發。

* 二次大戰前，與南大東島一樣是製糖業「大日本製糖」（前身為玉置商會及東洋製糖）的「社有島」，島上居民都是製糖公司的佃農，未實行地方自治。島上居民被強迫密集勞動，而收穫都被製糖業者低價收購，島民在嚴格監視下不得擅自離島。

* 1946 年：琉球群島進入美國軍政時期，島民脫離製糖公司的支配，並正式建村，成為北大東村。

* 1964 年：確認島上的耕地為島民所有，並非大日本製糖。

* 1972 年：沖繩回歸，成為日本領土。

* 1975 年：NHK 沖繩放送局開始測試播放電視節目。

* 1978 年：設立北大東機場。

* 1979 年：建立自動化電話機房，可直接撥出電話。

* 1984 年：NHK 衛星測試放送開始，島上開始可收看衛星電視節目。



交通

航空


* 北大東島機場⇔南大東島機場⇔那霸機場

　
: 「琉球空中通勤」（Ryukyu Air Commuter Co.,Ltd）開設航班，一天兩班，航程約一小時，。

船運


* 泊港南岸⇔南大東島

　
: 大東海運開設航班，大致每 5 天一班（每周 1～2 航班，每月 5～6 航班），航行經南大東島及北大東島，航程約 15 小時。基本使用島上西港，但因為島嶼四周海象不佳，船隻會視情況在西港、江崎港、北港中挑選最合適的港口。可是因為太靠近岸邊也會有危險，因此停留在隔岸數公尺的地方，島上的人載使用起重機將人與行李吊到島上，或是吊回船上。因此，村內會在船隻靠港前廣播：「本日的大東海運船隻預定○點○分左右進入○○港」。鄰接的南大東村也有相同的情形。



道路


* 沖繩縣道 184 號北大東港線 。



產業


* 以前曾為磷礦石的開採產業中心。

* 現在以生產甘蔗、製糖、漁業和觀光產業為主。但是，旅遊景點和住宿設施未如南大東島多，因此觀光客較少。



觀光景點


* 北大東民族資料館：展示北大東島的開荒的歷史和資料。

* 黑部岬：位於北大東島西北部，有信天翁棲息。

* 上陸公園：上陸港遺跡園。

* 長幕（岸壁及岸錐的國家指定自然保護特殊植物群落）：於懸崖邊。

* 天狗岩

* 真黑岬：沖繩縣最東端的海岬。

* 磷礦石儲藏庫遺跡。



教育

小中學校


* 北大東村立北大東小中學校



外部連結


* 北大東島網頁（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 日本國土地理院空拍圖：北大東島

* 大日本明治製糖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（戰前管理北大東島的公司）

* 大東糖業（現在島上製糖公司）
北大東機場（日語：北大東空港／きただいとうくうこう _Kitadaitō kūkō_ \*/?，IATA 代碼：KTD；ICAO 代碼：RORK）是沖繩縣島尻郡北大東村（北大東島）的機場。根據日本空港整備法被分成第三種機場。



歷史


* 1971 年：北大東緊急降落場啟用。

* 1978 年：北大東緊急降落場改為北大東機場 (民用機場)，機場跑道長 800 公尺。

* 1997 年：機場跑道延長到 1,500 公尺。



航空管制

管制是由國土交通省大阪航空局那覇空港事務所擔當。



航空公司與航點



其他


* 北大東機場～南大東機場的航線是全日本內最短的航線，在非正式記錄上是世界最短的航線。如果該次飛行的風向的是南北直線飛行的話，起飛後不用收起起落架便可著陸了。
  
* 兩座機場距離：12 公里（7.5 英里）
  
* 全程需時：10 分鐘
  
* 飛行需時：3 分鐘



相關條目


* 日本機場列表

* 航空交通管制



參考文獻


* 暦年・年度別空港管理状況調書 (PDF). 國土交通省航空局航空ネットワーク企畫課. [2015-10-20]. （原始內容 (PDF) 存檔於 2015-09-23）.



外部連結


* 北大東機場介紹（日語）

* JAL 機場訊息 - 北大東機場（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
《中文核心期刊要目總覽》（俗稱北大核心）已於 1992、1996、2000、2004、2008、2011、2014、2017、2021 年出版過九版。收錄各學科核心期刊，2017 年版確定的核心期刊數量為 1983 種。2017 年版研究工作由北京大學圖書館和中國高等教育文獻保障系統（CALIS）管理中心共同主持，29 個單位的 126 位研究人員參加。



參看


* 中文社會科學引文索引（南大核心）



參考文獻



外部連結


* 中文核心期刊要目總覽 - © 北京大學圖書館文獻計量學研究室
北大橋站是杭州地鐵 10 號線的一座車站，位於杭州市拱墅區莫干山路與隱秀路交叉口，沿莫干山路南北向布置，臨近北大橋。，於 2022 年 2 月 21 日開通運營。



車站結構

樓層分布

附屬結構
南京大學北大樓，坐落於南京大學鼓樓校區。原金陵大學北大樓，是全國重點文物保護單位金陵大學舊址重要組成部分，新金陵 48 景之一，南京大學地標性建築。現為南京大學鼓樓校區行政樓。



大樓簡介

北大樓建於 1917 年，由美國建築師司邁爾（A．G.Small）設計，磚木結構，地上 2 層，地下 1 層，建築面積 3473 平方米。由於誕生於中西文明激烈衝撞和融合的年代，至今我們依然能從它的外觀和風格中感受到那個時代的脈搏。大樓採用中國傳統的建築形式設計，同時又糅合了西方的建築風格。大樓為歇山頂，筒瓦屋面，在大樓南立面的中部建有一座 5 層高的正方形塔樓，將整座建築分成對稱的東西兩半，塔樓頂部是十字形脊頂，實際上為西洋式鐘樓的變體。大樓牆壁用明代城牆磚砌築，清水勾縫，牆面布滿了爬藤植物。現為南京大學辦公樓。



價值意義

這些有著 600 多年歷史的牆磚以及盤繞其上的爬山虎，讓整幢建築顯得格外寧靜、古樸和厚重，一如它所在的大學和城市。歷經百年風雨的北大樓如今是南大人心中的聖地。在翠樹掩映的校園中，高高矗立的塔樓猶如一位不朽的守望者，無聲地言說「誠、樸、雄、偉、勵、學、敦、行」的校訓。這正是召喚余光中先生跨越那彎淺淺的海峽、回歸母校的鐘聲，也是激盪著每一個南大人心魂的鐘聲



紀念詩歌

《鐘聲說》，著名詩人余光中為母校南京大學百年校慶而作，在 2002 年 5 月 20 日，南京大學百年校慶發表，裡面包含有北大樓的描寫:



其他

北大樓是電影《建國大業》的取景地之一。



參考
北大樊立勤大字報事件，2018 年 5 月 4 日，五四運動 99 週年，北京大學一百二十周年校慶日，北京大學校友樊立勤當天中午 11 點左右在校內三角地地帶張貼了 24 頁的大字報，標題是《維護黨章，中國必須堅決反對搞個人崇拜，堅守憲法，國家領導人必須實行任期制即限任制》，內容針對中共中央總書記習近平，大字報存在了約 10 分鐘。也是繼北大岳昕事件不到兩周後，北京大學再度出現大字報的事件。



背景

樊立勤為鄧小平的長子鄧朴方好友，曾著有《我和鄧朴方暨中國政爭》。



外部連結


* 北大樊立勤大字報全文

* 「五四」樊立勤在北大實名貼大字報，直指最高層，樊立勤 5 月 4 日張貼大字報的經過實錄。



參考來源
大武山（排灣語：Kavulungan 或 Tjagaraus；魯凱語：Tagarawsu），最高峰也稱北大武山，位於臺灣的屏東縣霧臺鄉好茶村、泰武鄉泰武村與臺東縣金峰鄉嘉蘭村交界，標高 3,092 公尺，是中央山脈南端最後一座海拔超過 3,000 公尺的高山、百岳位居最南與最西者，也是南台灣屏東縣境內唯一超過三千公尺的高山。最鄰近海拔超過三千公尺的山峰卑南主山在北方超過 70 餘公里外，其間的中央山脈主稜脊梁連續陷落數百公尺，所以大武山比周圍的山高出甚多，特別的巍峨高聳，故有「南台灣屏障」之稱，成為在大航海時代從南邊遠方航向台灣海域最先觀察到在台灣內陸深山的明顯地標。北大武山與玉山、雪山、南湖大山、秀姑巒山合稱五嶽，氣勢磅礡，雄霸一方。

大武山是排灣族、魯凱族及卑南族的聖山，自古就經常在排灣的傳統詩歌中出現，因而成為排灣族信仰、智慧與文化的象徵。荷蘭繪製的台灣古地圖，有繪出「皇冠山（荷蘭語：Kroone Bergh）」可能為大武山。清代以台語稱為傀儡山（臺羅：ka-lé-suann），早期「傀儡山」泛指鳳山以南深山所有的高山，並未特別指稱某一座高山，例如推定為 1756－1759 年調製的《乾隆台灣輿圖》即連續標示了多個「傀儡山」。另有同音漢字轉寫為「加禮山」（如 1879 年《台灣輿圖並說》、日治 1897 年《臺灣假製二十萬分一圖》、1899 年《四十萬分一臺灣全圖》等），日治時期稱大武山（日語：だいぶざん _Daibu-zan_），為與南方的南大武山區分，也稱最高峰為北大武山。

1972 年百岳俱樂部成立時，將大武山選列百岳排名第 92，其數字及順序將來或有修正之必要，至其山名則不擬變更。在高度重測後百岳排名為 90。部分登山界為與南大武山區分，亦稱最高峰為北大武山。



外形山勢

北大武山山形巍峨高聳，但山脊瘦峽，東西兩側峭壁絕立，猶如被切削的斷崖，由北向南望，狀如尖銳的錐形山體。
中央山脈在卑南主山以南，其間的主稜脊梁連續陷落數百公尺超過 70 餘公里，直到隘寮北溪南岸，又再度拔起海拔超過 3000 公尺成為獨立的大武地壘，呈主體長 25 公里寬 10 公里的矩形地壘狀地形，四周均為斷層崖所隔絕，崖高東側 1400 公尺、西側 2600 公尺、南側 800 公尺、北側 1000 公尺，地壘頂面高 2800 公尺，使大武山氣勢巍峨。西側的斷層崖切峰面高達 2600 公尺直降至屏東沖積平原，為高角度的逆斷層潮州斷層崖南北直線切斷，為匹亞南構造線地溝東側的露頭。



文化藝術

大武山的神聖與尊容成為歷代排灣詩人與藝術家歌頌與抒懷的題材，民歌之父胡德夫就曾編寫一首歌《大武山美麗的媽媽》來歌頌大武山。

龍應台首部長篇小說《大武山下》、客家人作家鍾理和的記敘文《登大武山記》等也是以大武山為題材的文學作品。



相關條目


* 大武山自然保留區

* 南大武山

* 大武鄉 (台灣)



註釋



參考資料



外部連結


* 自然步道 - 北大武山步道 - 山林悠遊網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北大武山傳說，是台灣排灣族中流傳的傳說，主要描述北大武山（Tjagaraus）如何欺騙附近其他山、成為當地最高峰的經過。



傳說

據說原本周圍其他山和北大武山是一樣高的，而北大武山對此有點不開心，因此在某天祂假裝向那些跟自己一樣高的山說他們這樣不好看、提議一起變矮，其他山相信祂的話變矮，但北大武山故意不照做，因此當其他座山變矮之後，北大武山就成了附近最高的山，其他山想變回來都來不及。

而那些被他欺騙的山，根據版本不同有特馬巴拉巴萊山（tamapalapalai，下排灣社附近的高山）、霧頭山、甚至整個大武山群的高山（南大武山、衣丁山、朱仁山、霧頭山等），其中霧頭山的版本中，他和北大武山原本是一對兄弟：克利里和布拉爾陽，後來克利里因為因為母親偏愛弟弟的憤而離家變成霧頭山、布拉爾陽追著哥哥出去變成北大武山，因此原本霧頭山是比北大武山還要高的。



文化

北大武山因為在中央山脈南臺灣一帶為最高的山峰、且過去物產豐饒、是重要的獵場，在排灣族、魯凱族和卑南族的傳統信仰中被視為是祖先起源的聖山，也有學者的研究認為，排灣族祖先很有可能是在原始初期聚集在北大武山四周、逐漸發展出自己的社會文化後才分散至各處的。



參見


* 排灣族

* 北大武山

類似的傳說


* 半屏山傳說
北大池是一個位於中國內蒙古自治區伊克昭盟的鹽湖，面積約為 25.84 平方千米，屬於蒙新高原區。它的一級流域為內流區諸河，二級流域為鄂爾多斯內流區。



參考資料



外部連結


* 北大池的衛星遙感照片
北大河可以指：


* 北大河 (牙克石)：位於中華人民共和國內蒙古自治區呼倫貝爾市牙克石市的一條河流，扎敦河左岸支流；

* 北大河 (綏芬河)：位於中華人民共和國黑龍江省牡丹江市綏芬河市的一條河流，寒蔥河右岸支流；

* 北大河 (大連)：位於中華人民共和國遼寧省大連市金州區的一條河流，注入渤海；

* 討賴河：也稱北大河，流經中華人民共和國青海省和甘肅省的一條內流河，屬於額濟納河（黑河）水系。
北里約格朗德（葡萄牙語：Rio Grande do Norte），又譯北大河州，是巴西的一個州，是北大州的其中一個州，位於巴西東北部的海岸，共擁有 167 個城市，面積 52.796,791 km²，人口三百多萬人，其中 73% 聚集在市區，州府納塔爾，意為聖誕節，為紀念該城於 1599 年聖誕節建立，有一百三十萬居民。

北大河州也是巴西最大的海食鹽及陸地產油州，盛產甘蔗、酒精、柑橘，有美麗的海濱小鎮 baia formosa。另有南里約格朗德州，但兩者並不相鄰，而且相隔極遠。
北里約格蘭德州市鎮列表列出位於巴西北部的北里約格朗德州（又稱北大河州）當前下轄的所有市鎮。巴西地理統計局於 2020 年估計，該州人口 3,534,165 人，在巴西各州及聯邦區名列第 16；面積 52,809.602 平方公里（20,389.901 平方英里），占巴西國土的 0.621%，在巴西各州及聯邦區排名第 22 位。位於此州的著名城市有納塔爾、莫索羅、聖貢薩洛杜阿馬蘭特等等。

北里約格蘭德從 16 世紀開始為葡萄牙王室的土地，1535 年葡萄牙國王若昂三世將這塊土地贈給航海家若昂・德・巴羅斯同時，此處也有法國人在此販運巴西木材，直到 1598 年被葡萄牙驅逐。1629 年，荷蘭人開始對時為世上最大產糖區的巴西伯南布哥感興趣，隔年便爆發戰爭，成功佔領奧林達等地；1634 年荷蘭佔領了北里約格蘭德，並併入荷屬巴西的一部分，直至 1654 年才被葡萄牙軍隊擊敗而結束統治。1701 年，北里約格蘭德州成為伯南布哥領地的一部分，1822 年巴西帝國建立後成為一個獨立的省，1889 年共和國成立後又改稱為州，直至今日。

北里約格朗德州市鎮下轄 4 個中區（中波蒂瓜爾、西波蒂瓜爾、東波蒂瓜爾、鄉村波蒂瓜爾）、23 個小區及 167 個市鎮，市鎮數量在 26 個州中排名第 13。其中納塔爾是北里約格蘭德州首府及居民最多的城市，人口接近 90 萬人，亦是該州人口密度最高的市鎮；維索薩是人口數最少的市鎮，人口密度最低的則是佩德羅阿韋利努。面積最大的是莫索羅，最小的則是熱奧爾吉努・阿韋利努參議員鎮。



市鎮列表

本列表依代碼排序，並給出市鎮的名稱、代碼、所屬行政區劃、人口、面積、密度等資料。



圖集


* 北里約格蘭德州市鎮

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參見


* 人口超過十萬人之巴西城市列表

* 巴西行政區劃

* 巴西人口

* 巴西地理
嘉峪關站位於中國甘肅省嘉峪關市前進街，於 1956 年啟用，為蘭州鐵路局管轄的客貨運一等站及輔助編組站。經過鐵路有蘭新鐵路和嘉鏡鐵路。



車站設施

嘉峪關站建有候車站台 2 座，共有 29 條股道（客貨運）。站房總建築面積 3696 平方米。另有貨場 2 個。



使用情況

嘉峪關站是蘭新鐵路的客貨運一等站及輔助編組場。每年旅客發送量 14 萬人次，貨物發送量 12 萬多噸。



歷史


* 1956 年：嘉峪關站建成啟用，當時被稱為北大河站。

* 1969 年 9 月：嘉峪關站由四等站升為二等站。

* 1993 年 6 月 3 日嘉峪關站由二等站升為一等站。



臨近車站



參考資料


* 蘭州鐵路局：嘉峪關站簡介（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 吳建民。中国铁路旅游。中國地圖出版社. 2002. ISBN 7-5031-3000-8.
北大法寶是北大英華公司、北京大學法制信息中心和北京大學法律翻譯研究中心共同創辦的法律在線檢索綜合網站。1985 年，北京大學法律系研發了第一個法律資料庫，1995 年推出網站，系列資料庫包括《法律法規資料庫》、《司法案例資料庫》、《法學期刊資料庫》與《英文法規資料庫》等，收錄 1949 年以來的各類中華人民共和國法律文書。



參考資料



外部連結


* 資料庫網站

* 企業官網
北大渠鄉，是中華人民共和國新疆維吾爾自治區巴音郭楞蒙古自治州焉耆回族自治縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

北大渠鄉下轄以下地區：

太平渠村、​北大渠村、​八家戶村、​北渠村、​六十戶村、​十號渠村和豐達實驗農場村。
北大港水庫位於中國天津市濱海新區（原屬大港區），是以供水、灌溉為主要功能的大（二）型水庫。地處獨流減河下游，東臨渤海，距入海口 6 千米。圍堤總長 54.5 千米。

北大港水庫是引黃濟津工程唯一的調蓄水庫，是天津市重要備用水源地。

北大港濕地於 2004 年列入國家重點保護濕地名錄。



參考文獻
北大湖鎮，原五里河鎮，是中華人民共和國吉林省吉林市永吉縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。位於永吉縣東南部，距縣城 22.5 千米。



行政區劃

北大湖鎮共有 16 個行政村、1 個街道、5 個居民委、101 個社：

北大湖社區、​五里河村、​朝陽村、​向陽村、​朝鮮族村、​草廟子村、​小山村、​桄子溝村、​南溝村、​西家村、​郭范村、​小屯村、​白馬夫村、​三家子村、​官地村、​頭道村、​鴉鵲村和北大湖體育旅遊經濟開發區。

西家村即奚家村。



簡介

面積 444.8 平方公里；耕地面積 6268 公頃，總人口 4.1 萬人，其中農業人口 3.7 萬人，小二型以上的水庫 5 座，大小河流 17 條，海拔超千米的高山峰有七座。是永吉縣最大的林區，木材蓄積量達 260 多萬立方米，林地面積達 2.7 萬多公頃，每年可供採伐的林木達 2 萬多立方米



歷史沿革

1938 年成立五里河村籌備處，1939 年為五里河村公所；1945 年屬官馬山區（七區）。1956 年建鄉，1958 年改公社，1984 年復置鄉，1985 年建五里河鎮。2002 年 3 月五里河鎮更名為北大湖鎮。



滑雪場

1993 年始建北大壺滑雪場。

北大湖本無湖。本是乾隆皇帝賜名的北大壺，因 20 世紀 60 年代地質測繪時傳訛。已更名北大壺。

摩天嶺，海拔 1325 米，吉林市第 2 高峰，屬於吉林哈達嶺。摩天嶺與著名的北大壺滑雪場毗鄰。周圍附近有好幾座超過千米的高山。南面是海拔 1406 米的吉林市第一高峰南樓山，西南面是 1115 米的白馬虎山，東南面是 1231 米的北大壺大頂子山，北面是 1017 米的大砬子山，西面是 1275 米的四方頂子。壺狀的山形使得這裡窩風藏雪，最大厚度達 1.5 米，成為天然優質雪場。從壺口到壺底貫穿的雪道，最大落差 870 米。
北大漢簡（北京大學藏西漢竹書），是指 2009 年初北京大學接受社會捐贈，得到 3346 枚西漢竹簡，書體為隸書，包含 17 種抄寫於西漢中期的古書。這些古書或是亡佚已久，或是獨具特色。



出土及年代

這批西漢竹書是 2009 年初北京大學接受捐贈而從海外搶救回歸的，其抄寫年代大約在西漢中期。主持整理的朱鳳瀚教授表示，在對殘留泥土、編繩、絲織品和漆器殘片進行取樣分析後，初步定為西漢初年，其來源可能是南方的漢代墓葬。

竹書內容全都屬於古代典籍，基本涵蓋《漢書・藝文志》所劃分的「六藝」、「諸子」、「詩賦」、「兵書」、「數術」、「方技」六大門類。西漢竹書中未見漢武帝以後的年號，僅在一枚數術類竹簡上發現有「孝景元年」紀年。由書體特徵並結合對全部竹書內容的分析，學者推測這批竹書的抄寫年代應主要在漢武帝後期，下限不晚於漢宣帝。

程少軒指出北大漢簡雖非考古發掘品，不過馬王堆帛書《陰陽五行》甲篇有一章，是久已散佚的《堪輿》，和北大漢簡的《堪輿》核心內容大體一致，部分小章節的編排順序也一樣。漢簡入藏北京大學時，帛書本《堪輿》尚未完成拼綴整理，印證了北大漢簡的可靠性。



內容

這部大型資料集計畫分為七卷，自 2012 年底開始陸續出版，卷次大致按照《漢書・藝文志》「六略」的順序來編排：


* 第一卷：《蒼頡篇》；

* 第二卷：《老子》；西漢竹書《老子》現存竹簡 221 枚，5300 餘字，其殘缺部分僅 60 餘字，是迄今保存最為完整的簡帛《老子》古本。全卷共分 77 章，保存了完整的篇章結構，與傳世 81 章本《老子》不同

* 第三卷：《周馴》、《趙正（政）書》、《儒家說叢》、《陰陽家言》；

* 第四卷：《妄稽》、《反淫》；

* 第五卷：數術類文獻五種，即《節》、《雨書》、《揕輿》、《荊決》、《六博》；

* 第六卷：日書類文獻三種，即《日書》、《日忌》、《日約》；（尚未出版）

* 第七卷：醫方。（尚未出版）



參考來源



外部連結


* 北京大學竹簡（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 《北京大學藏西漢竹書》第壹、叄、伍卷出版（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北大營營房舊址，簡稱北大營，是位於中華人民共和國遼寧省瀋陽市的一處不可移動文物和全國重點文物保護單位，曾經作為兵營使用，也是九一八事變時首個遭關東軍進攻的地點。

2011 年，該營房舊址被瀋陽文保志願者發現，並先後列入瀋陽市及遼寧省文物保護單位。2019 年，北大營營房舊址入選第八批全國重點文物保護單位，而在營房舊址上改造的陳列館於 2021 年 12 月 23 日正式對公眾開放參觀。



歷史

清朝光緒三十三年（1907 年），東三省總督徐世昌在奉天省省城北門約 5 公里的喇嘛園子修建兵營，這座兵營被稱為北大營。北大營為正方形，每邊邊長約 2000 米。北大營四周有兩米高的土圍子。土圍子兩側有 1 米深、3 米寬的壕溝。每邊的土圍子中間設有卡子門和崗哨。北大營的主營門為南卡子門。營區內的南部為大操場，東、西、北部為兵舍，中部為協統辦公處。在大操場和營房之間為寬 3 米的林蔭路。南卡子門到協統辦公處也有一條道路。

1911 年 10 月 10 日，武昌起義爆發後，駐守北大營的陸軍第二混成協協統藍天蔚與革命黨人在北大營決定響應武昌起義。藍天蔚還派人與第六鎮統制吳祿貞，第二十鎮統制張紹曾聯繫。革命黨人推舉藍天蔚為關外革命軍討虜大都督。10 月 29 日，藍天蔚與張紹曾、盧永祥等致電清政府，提出十二項條件。11 月 6 日下午，藍天蔚在北大營召集革命黨人開會，打算驅逐東三省總督趙爾巽，宣布東三省獨立。不過藍天蔚的部下李際春卻向趙爾巽告密。趙爾巽得知後採取行動，派張作霖進駐奉天，並剝奪張紹曾兵權，還暗殺吳祿貞。11 月 14 日，趙爾巽解除藍天蔚第二混成協協統的職務。

藍天蔚被解除職務後，繼任協統為聶汝清。由於聶汝清剋扣軍餉，1912 年 6 月 19 日，北大營內的三標一營、二營和三營發動兵變，進攻奉天省城大北邊門。趙爾巽派張作霖和吳慶桐出城鎮壓譁變士兵。此次兵變很快被鎮壓，北大營也被張作霖占據。此後北大營成為張作霖的據點。

1915 年，張作霖將北大營原有的 3550 餘間房間全部拆舊翻新。1922 年，張作霖在北大營架設電燈。1923 年，為了救濟，張作霖在北大營設立軍人工廠和製造槍炮的製造廠。1924 年 9 月，北大營長波無線電台竣工。1922 年 6 月，軍人運動大會北大營東操場召開。1930 年 10 月 9 日，張學良就任陸海空軍副司令，並在北大營舉行大閱兵典禮，允許市民參觀。

1931 年 9 月 18 日晚 10 時 20 分，關東軍炸毀南滿鐵路柳條湖地區一段路軌，聲稱是中國軍隊所為（柳條湖事件）。晚 10 時 25 分，關東軍進攻北大營。9 月 19 日凌晨 5 點 30 分，關東軍佔領北大營並在營內縱火，使得北大營成為一片廢墟。1942 年 11 月至 1943 年 11 月，日軍將太平洋戰爭東南亞戰場中的一部分盟軍戰俘關押在北大營。1943 年 7 月，這些戰俘被轉移至奉天俘虜收容所（現大東區和睦路附近）。

日軍投降後，北大營舊址一度閒置，直至中華人民共和國建國後的 1952 年，中國人民志願軍汽車十團教導隊進駐營區，開始清理營區，修復部分營房，併入駐訓練使用。隨後由於新中國城市建設需要，大部分營區劃給地方使用，營區基地總面積只剩 14 萬平方米。1965 年 11 月，軍區後勤幹部訓練大隊遷入北大營地區。1981 年，大隊納入大連陸軍學校編制，為新建學員宿舍樓、綜合樓、食堂、家屬宿舍及附屬配套用房又拆遷了原有營房多座。

2011 年，一些瀋陽文物志願保護者通過衛星定位發現三棟平房，疑似為北大營殘留營房。經瀋陽市文物局組織瀋陽「九一八」歷史博物館等單位的專家鑑定，認定確實是北大營營房舊址。經實地考察並對照歷史資料最終確認，現存的三棟平房為當年獨立第七旅部分部隊營房。其中 2 號營房保存基本完整，長約 113.78 米，寬 7.11 米，現為居民住宅，有住戶 20 戶左右。另兩棟已經過多次改造。1 號營房長 60.58 米，寬 7.11 米，原作為倉庫使用，現閒置。3 號營房長 34.58 米，寬 7.05 米，原作為倉庫使用，現閒置。

2012 年，瀋陽市文物局將北大營內殘存的兩棟半約 100 米長，7.5 米寬的營房列為瀋陽市不可移動文物。2014 年 10 月，北大營營房舊址入選遼寧省第九批省級重點文物保護單位。2019 年，北大營營房舊址入選第八批全國重點文物保護單位，並進行修繕及改造為陳列館的工作。

2021 年 12 月 23 日，北大營舊址陳列館正式對外開放。該陳列館總面積為 1.1 萬餘平方米，設置「國難降臨 奮起反抗」、「抗戰印記 城市榮光」等主題，通過 400 餘幅歷史照片、200 餘件歷史文物以及電子地圖、場景復原、全景沙盤等多種現代化手段對歷史進行展示。
臺北大學社區特定區（簡稱臺北大學特定區、北大特區、北大社區）是位在臺灣新北市三峽區與樹林區交界一帶的社區，得名於鄰近的國立臺北大學，屬於都市更新後形成的大學城。進入 2000 年代之後，發展迅速。



沿革

1990 年代，國立中興大學法商學院（中興法商）確定獨立為國立臺北大學，並自臺北市中山區遷至臺北縣三峽鎮（今新北市三峽區）。配合臺北大學設校，臺北縣政府選定三峽舊市鎮西北至樹林市（今新北市樹林區）柑園以南地帶，劃定重劃區。這是臺灣首個完整規劃、與大學結合的開發案，也形成臺灣首個大學城。此時，北大特區一帶還只是農田、荒地。

1997 年 4 月 3 日，公告徵收，優先以區段徵收方式辦理。北大特區開發面積 185.53 公頃，經 1998 年通盤檢討後，其中臺北大學校區用地約 53.54 公頃。學校、公園等公共設施用地比例達 59%。



地理區劃

北大特區行政區劃上橫跨新北市三峽區、樹林區，屬於臺北都會區邊陲的通勤地帶。東南與三樹路為鄰，南以復興路（縣道 110 號）為界，西側至北側為福爾摩沙高速公路環繞。

全區由北向南，分屬於樹林區南園里、三峽區龍學里、龍恩里、龍埔里。



人口

北大特區剛開發時，因為空屋多，與林口重劃區、淡海新市鎮並稱「林、三、淡」、「鬼城」。2019 年底，北大特區居住人口數達到 46,623 人，呈現高密度居住人口，且遠遠超過原本都市計畫中的 29,500 人。到了 2022 年九合一選舉前夕，已經達到 5 萬人，成為候選人重點關注地域。謝坤達（2012）的研究指出，居民選擇遷至北大特區的原因有：房屋價格相較都會區核心較低廉、規劃退休人生、房屋坪數較原居地大，還有街道規劃、交通易達性、教育機構風評等。

北大特區屬於新興重劃區，相對缺少歷史感與人文傳統，研究者陳重安（2021）稱當地居民有「選擇性的在地認同」。北大特區居民規劃符合多數居民品味偏好的「李梅樹紀念音樂會」，成為三峽紀念在地藝術家李梅樹的梅樹月藝術祭一部分。相對地，被認為製造噪音及廢棄物汙染的樹林柑園「迎尪公」與三峽紫微天后宮的遶境，行經北大特區時會受到居民壓力，僅能安靜行進或繞路通過。



人文景觀

臺北縣政府原有意打造田園式的住宅區，但是開發過程中，縣政府因財政困難，與廠商妥協，放寬容積率，最後實際上形成了數十公尺高的大廈群，與周圍農業區、舊市鎮地景形成顯著對比。

區內是方正的棋盤式街區，住宅大廈向後退縮，保留人行道與綠軸，行人空間寬敞、友善。遠雄集團在區內多棟建案間設計「藝術大道」，以鄰近鶯歌盛產的陶瓷製作裝置藝術。區內多為集合式住宅大廈，門口有保全、警衛，社區提供物業管理服務，經常設有閱覽室、健身房等公設。



文教

北大特區南半部為國立臺北大學三峽校區。台北大學籌備時，即規劃與社區相結合，讓「大學社區化、社區大學化」，促進地方發展。

區內還設有下列學校：高級中等教育階段有新北市立北大高級中學，初級中等教育階段有新北市立桃子腳國民中小學國中部、北大高級中學國中部，初等教育階段則有桃子腳國民中小學國小部、新北市三峽區龍埔國民小學。


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特區內部分里鄰屬於新北市立柑園國民中學、新北市立三峽國民中學學區，並不位在特區內。另外，得名於特區的新北市三峽區北大國民小學也非位於特區內。



交通

北大特區經由福爾摩沙高速公路，到臺北市約僅需要 30 分鐘。特區內主要幹道如學勤路、學成路、大學路等道路，有班次密集、行經國道的跨區公車路線，可以直達板橋等都會區。

不過，台北客運原本於北大特區內的學成路調度站，因租約到期，規劃遷至國成街北大國小側門旁，受到家長強烈反對，認為會危及學童安全。因為無法設置調度站，原本的班次預計減少一半以上。

軌道運輸方面，特定區至土城區的捷運板南線永寧站公車車程約 12 分鐘。特定區西南方也有興建中的捷運三鶯線經過，並設有三峽站（副站名國家教育研究院）。



參考資料



參考文獻


* 李建興。汗水與掌聲：國立臺北大學成立前後。商鼎. 2000. ISBN 9789574630639.

* 樹林市編審及諮詢委員會。樹林市志。臺北縣：臺北縣樹林市公所. 2010 [2023-01-19].

* 謝坤達。新北市北大特區居民的居住地選擇與決策之研究。北市教大社教學報. 2012-12-01, (11): 191-224. doi:10.7035/PSCTSCHP.201212.0191 （中文（臺灣））.
北大王墓誌是遼代的一合墓誌，志石刻有契丹大字 27 行，共 789 字。志蓋正面刻有篆體漢字「北大王墓誌」，背面刻有漢字 21 行。北大王墓位於內蒙古赤峰阿魯科爾沁旗昆都鎮的一個遼墓群中。墓誌 1975 年冬發現，現存阿魯科爾沁旗博物館。

墓主人耶律萬辛生於 972 年，卒於 1042 年，重熙四年（1035 年）被封為北大王。

志文所刻契丹大字字數較多，字體工整，是研究契丹大字的重要材料。目前已經釋讀出幾十個字。



參見


* 契丹文



參考文獻


* 劉鳳翥、馬俊山，契丹大字《北大王墓志》考释，文物 (9), 1983, (9)
北大町車站（日語：北大町駅／きたおおまちえき _Kita-Ōmachi eki_ \*/?）是位於長野縣大町市大町字荒澤，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的大糸線車站。車站編號是 22。



歷史

此站是在 1960 年啟用。在未啟用前，此處曾經是運送建築材料的基地，用作建設大町市文化會館和於 1956 年（昭和 31 年）建設的關西電力黑部水壩。在 1970 年代前，此站與信濃大町站之間曾經為雙線鐵路，在本線西邊是貨物專用線。當時運送建築材料的貨運車站名為「北停留所（北停）」。隨著大町收費道路（現時：長野縣道 45 號扇澤大町線）於 1958 年全線開通。貨車可經過大町隧道運送物資前往黑部。在黑部水壩落成後，便繼續運送建材運往東京電力高瀨川電源開發（高瀨水壩、七倉水壩和新高瀨川發電站等）基地。


* 1960 年（昭和 35 年）7 月 20 日：國鐵車站啟用。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。

* 2014 年（平成 26 年）
  
* 11 月 22 日：發生長野縣神城斷層地震，信濃大町站至糸魚川站之間暫停運行。
  
* 11 月 25 日：信濃大町站至白馬站之間重開。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線單式月台，不可進行列車交會。

此站是由信濃大町站管理的無人車站。



使用狀況

根據「長野縣統計書」，以下為 1 日平均乘車人次資料：


* 2007 年度 - 65 人

* 2009 年度 - 75 人

* 2010 年度 - 75 人

* 2011 年度 - 62 人



車站周邊


* 國道 148 號

* 大町文化會館

* 若一王子神社



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■大糸線

　
: 快速

　
: 通過

　
: 普通

　
: 信濃大町（23）－北大町（22）－信濃木崎（21）



注腳

參考資料

報道發表資料

新聞



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ki



外部連結


* 車站資訊（北大町車站）：東日本旅客鐵道（日語）
北大白楊林蔭道，是位於北海道大學札幌校區的白楊樹的林蔭道，位於理學部與第一農場之間。



北大白楊林蔭道

北大白楊林蔭道作為北海道大學的標誌之一，與札幌市鐘樓、北海道廳舊本廳舍札幌市等同為札幌著名觀光景點。

最初的數棵樹種是由作為北大前身的札幌農學校的第二任校長森源三之子森廣在 1903 年（明治 36 年）從美國帶回，南鷹次郎教授將其種植在農用道旁，與刺槐行道木相連。1911 年（明治 44 年），南鷹次郎教授與新渡戶稻造同行前往美國時，出於為農場防風考慮，又購買了大量楊樹樹種。歷年（1912 年），在助手上田半二郎與林學科的學生的栽培下，最終形成了一條白楊林蔭道。

1954 年（昭和 29 年），在颱風瑪麗的侵襲中數棵白楊被吹倒。1959 年的颱風更造成 10 棵以上的白楊受災，由此大學中開始計劃砍伐白楊。但此時北海道知事町村金五收到了一名小學 3 年級的女孩的來信請求不要砍掉白楊，於是在町村知事的推動下，新的樹苗又再次被種植，形成了比之前更加壯觀的林蔭道。但出於對樹木斷落的危險的考慮，決定禁止行人進入。

2004 年（平成 16 年）9 月 8 日，札幌受到超強颱風桑達侵襲，北大校園的樹木受到滅絕性的破壞，約 50 棵的白楊樹種，包括重栽的 2 棵在內只剩下 32 棵，其餘半數盡毀。旭川市制材廠將被吹倒的其中一棵白楊製成了一台大鍵琴。之後林蔭道中被吹倒的部分被栽種了新的白楊樹，並搭建起了木板棧橋，其中一部分開放給行人作為散步之用。



參考資料



擴展閱讀


* 北海道大學綜合博物館。台风过后 北大校园的树木。北海道大學圖書刊行會. 2004-12-25. ISBN 4-8329-0327-6.

* 青木由直. 77 北大校内黑百合群生地（北区北大校内）. 札幌秘境 100 選 (マップショップ). 2006-10-30. ISBN 4-9903282-0-5.

* 小野有五。倾听大自然的声音 来自寂静大地的留言. 北海道新聞社. 2007-12-08. ISBN 978-4-89453-433-9.
北大鹽池湖是一個位於中國內蒙古自治區鄂托克旗的湖泊，面積約為 20.3 平方千米。
北大石田站（日語：北大石田駅／きたおおいしだえき _Kita-Ōishida eki_ \*/?）位於山形縣北村山郡大石田町大字鷹巢，是東日本旅客鐵道（JR 東日本）管轄的鐵路車站。本區間奧羽本線愛稱為山形線。



歷史


* 1960 年 12 月 20 日 - 車站投入運營。

* 1987 年 4 月 1 日 - 國鐵分割民營化後成為 JR 東日本車站。

* 1999 年 12 月 4 日 - 隨著山形新幹線延伸新莊站開通，所有普通列車電車化。

* 2000 年 12 月 2 日 - 所有普通列車都在本站停車。

* 2011 年 4 月 7 日 - 受東日本大地震餘震影響，站台出現崩塌。



車站結構

側式站台 1 台 1 線的地面車站。

新莊站管理的無人站。



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■奧羽本線

　
: ■普通

　
: 大石田 - 北大石田 - 蘆澤



參考文獻