碉堡山號航空母艦（USS Bunker Hill CV-17）是一艘隸屬於美國海軍的航空母艦，為艾塞克斯級航空母艦的九號艦。她是美軍第一艘以碉堡山為名的軍艦，以紀念美國獨立戰爭中血腥的碉堡山戰役（Battle of Bunker hill）；艦上水兵暱稱之為假日特快（Holiday Express） 。

碉堡山號於 1941 年開始建造；數月後日本偷襲珍珠港，美國正式參與第二次世界大戰，並加快建造碉堡山號等航空母艦。1943 年碉堡山號開始參與太平洋戰爭，最終在沖繩戰役期間被神風自殺飛機重創而撤出戰場。戰後碉堡山號退役停放，雖先後重編為攻擊航艦、反潛航艦及飛機運輸艦，但未再出海執勤，而是留在聖地牙哥作電子測試平台。1966 年碉堡山號除籍，於 1973 年出售拆解。



建造與早年服役

碉堡山號的龍骨在 1941 年 9 月 15 日於波士頓伯利恆鋼鐵的霍河造船廠置放；同年 12 月 7 日，日軍偷襲珍珠港，碉堡山號加快興建，到 1942 年 12 月 7 日下水，於 1943 年 5 月 24 日正式服役。稍後碉堡山號在千里達一帶試航，並搭載第 17 戰鬥機隊（VF-17），測試海軍新式戰鬥機 F4U。9 月 4 日，碉堡山號離開波士頓，先前往諾福克，再在 10 日離開，經巴拿馬運河到聖地牙哥，搭載額外飛機及人員。9 月 28 日，碉堡山號離開聖地牙哥，於 10 月 2 日抵達珍珠港。由於零件不足，碉堡山號在珍珠港改搭載 F6F 參戰，預備到南太平洋。而第 17 戰鬥機隊被派到新幾內亞的陸上機場。



第二次世界大戰

馬紹爾群島戰事

空襲拉包爾

碉堡山號抵達戰區之際，美軍正預備登陸吉爾伯特群島。海軍為此編組了第 52 及 53 特遣艦隊（Task Force 52 and 53），前者由珍珠港出發，登陸北面的馬金島（Makin）；後者則由新赫布里底群島的桑托島出發，登陸南面的塔拉瓦環礁；同時，海軍亦將第 50 特遣艦隊（Task Force 50）編為快速航空母艦艦隊（Fast Carrier Forces），以支援陸戰隊登陸兩島。碉堡山號被編入第三分隊（Task Group 50.3），與旗艦艾塞克斯號及獨立號同行，先攻擊拉包爾，在空襲後返回桑托島補給，並等待珍珠港的護航艦隻前來會合，最後則支援陸戰隊登陸塔拉瓦。

11 月初，碉堡山號準備前往拉包爾。但不久前布干維爾島戰役爆發，海軍將第三分隊大半的巡洋艦及驅逐艦，調往布干維爾島東南角；分隊因此滯留桑托島，等待護航艦隻返回，到 8 日才起程出發；而薩拉托加號及普林斯頓號為首的第四分隊，在 11 月 5 日先空襲了拉包爾。

11 日早上，碉堡山號等艦在拉包爾東南 160 英里（260 公里）派出空襲機隊；第 17 戰鬥機隊的 F4U 及第 33 戰鬥機隊（VF-33）的 F6F 則分別由安東加機場（Ondonga）及薩基點機場（Segi Point）起飛，為航空母艦提供空中掩護。日軍偵察機在 6 時 45 分發現了美軍機群，隨即派出 68 架零式戰鬥機前往攔截；8 時 30 分雙方在聖喬治角（Cape St. George）遭遇，但部分美軍的轟炸機成功擺脫，並在厚雲掩護下繼續前進。9 時 5 分，艾塞克斯號的機隊率先轟炸港口；碉堡山號及獨立號的機隊則緊隨其後；由於能見度低，美軍無從得知攻擊成果，要到空襲後截取日軍無線電通訊，方知擊沉了涼波號；重創長波號；並擊傷阿賀野號；夕張號、浦風號及海風號僅受輕傷；而港口設施則輕微受損。

此時艦隊準備第二次空襲，而第 17 戰鬥機隊及第 33 戰鬥機隊則分別降落到三艘航空母艦加油，然後再次升空。不久日軍偵察機發現了艦隊位置，派出 67 架零式、27 架九九式轟炸機及 14 架九七式轟炸機攻擊美軍艦隊。下午 1 時 13 分，艦隊雷達發現日軍飛機於 119 英里（192 公里）外接近，但艦隊指揮蒙哥馬利（Alfred E. Montgomery）少將沒有派出截擊機，並在 25 分派出第二波空襲的轟炸機。51 分，擔任掩護的第 17 戰鬥機隊及第 33 戰鬥機隊在艦隊 40 英里（64 公里）外遭遇日機。雖然兩機隊的燃油短缺，但仍擊落多架戰機，稍後更在航空母艦附近低空與日機交戰；而碉堡山號等三艘航空母艦則集中編隊，與驅逐艦組成嚴密防空火網。54 分時艦隊防空炮開始開火。

縱使美軍艦隊缺乏戰機防守，日機卻無法突破美軍防空火網，多被擊落，未能有效攻擊。下午 2 時 12 分，蒙哥馬利取消第二波空襲，並命轟炸機返航，協助艦隊防守。30 分日本魚雷轟炸機試圖攻擊碉堡山號，但魚雷無一命中。40 分空戰結束，美軍艦隊毫髮無損，僅十人受傷，並損失 11 架飛機；而日軍則損失超過 39 架飛機。由於日機集中攻擊碉堡山號，碉堡山號於當日發射的防空彈藥超過艾塞克斯號及獨立號的總和。當晚艦隊撤返桑托島，於 13 日抵達。

塔拉瓦與馬金島

11 月 14 日碉堡山號再次離港，前往支援美軍登陸塔拉瓦；19 日美軍開始登陸馬金島，並在 24 日佔據環礁；而碉堡山號等則在 18 至 19 日空襲塔拉瓦，並摧毀兩座海防炮及三輛戰車。20 日早上碉堡山號等再次空襲環礁；當晚分隊遭日軍 16 架魚雷轟炸機攻擊，獨立號被一枚魚雷擊中受創，而碉堡山號則沒有受損。陸戰隊在空襲後登陸塔拉瓦，但遭到日軍頑抗，至 23 日才佔領塔拉瓦。陸戰隊共有 980 人陣亡；而海軍的護航航空母艦利斯康灣號（USS Liscome Bay, CVE-56）則被潛艦擊沉，導致 687 人死亡；而島上近 5,000 名日軍及韓國勞工只有 146 人生還。由於死傷慘重，登陸塔拉瓦在美國一度引起輿論爭議。

戰鬥結束後，海軍重編第 50 特遣艦隊；碉堡山號於 25 日改編入薛曼（Frederick C. Sherman）少將指揮的第四分隊，並擔任旗艦，與蒙特利號、戰艦華盛頓號、阿拉巴馬號、南達科他號及北卡羅來納號同行。戰艦由威利斯・李少將指揮，前往炮擊諾魯的日軍機場。

12 月 8 日，第四分隊抵達諾魯東北 50 英里（80 公里）海域，分成航空母艦及戰艦小組，開始轟炸及炮擊諾魯。不過機場大半的日軍飛機早已轉移他處，只剩下十架左右，攻擊成效不大，分隊更折損了四架飛機，且博伊德號被海防炮擊中。稍後分隊返回桑托島休整。

東京快車

12 月 21 日，碉堡山號、蒙特利號、華盛頓號及六艘驅逐艦離開桑托島，暫時改編為第 37 特遣艦隊的第二分隊（TG 37.2），仍由薛曼指揮，前往攻擊新愛爾蘭島的省會卡維恩（Kavieng），同時阻截該處的東京快車（Tokyo Express，即日軍的運兵艦隻）支援瓜達康納爾島。25 日聖誕節早上，碉堡山號與蒙特利號派出 31 架 F6F、27 架 SB2C 及 28 架 TBF，空襲卡維恩的港口，但港口內缺乏攻擊目標，艦隊僅擊沉一艘運輸艦及掃雷艦，並擊傷另一艘運輸艦。當晚日軍派 11 架飛機前來夜襲，但分隊成功迴避攻擊，沒有受損。接著數日，碉堡山號等繼續搜索，但沒有發現；而日軍熊野號、鈴谷號、大淀號及能代號則成功運輸物質到海軍基地特魯克。

1944 年 1 月 1 日，碉堡山號在卡維恩以東 220 英里（350 公里）派偵察機索敵，終於發現日軍巡洋艦，隨即派出轟炸機攻擊；不過日軍派出多架戰機掩護，且艦隊迴避得宜，碉堡山號及蒙特利號的攻擊幾乎無效，僅殺死能代號及大淀號共 12 名官兵，並使山雲號輕傷。4 日分隊再次空襲卡維恩，僅輕傷文月號及皐月號。7 日分隊返抵桑托島，預備與其他航空母艦合組，攻擊馬紹爾群島。雖然碉堡山號未能有效截擊東京快車，但因接連在聖誕及元旦假期作戰，水兵索性暱稱碉堡山號為假日特快（Holiday Express）。

瓜加林與特魯克

碉堡山號返抵桑托島前一日（1 月 6 日），第 58 特遣艦隊（Task Force 58，第五艦隊下的快速航空母艦艦隊）編成，由馬克・米契爾少將指揮。碉堡山號的分隊於 18 日前往富納富提會合艦隊，於 20 日抵達。23 日分隊編入第 58 特遣艦隊的第三分隊（TG 58.3），仍由薛曼指揮；碉堡山號續任旗艦，同行的有蒙特利號、科本斯號及紐澤西號。

1 月 25 日，碉堡山號等第三分隊艦隻離港，支援即將登陸瓜加林的美軍。29 日碉堡山號等空襲了瓜加林東南部，在 30 日至 2 月 2 日則空襲埃尼威托克島（Eniwetok）；而美軍則於 1 月 31 日開始登陸瓜加林，同時佔領無人防守的馬久羅，瓜加林戰役爆發。2 月 3 日美軍完全佔領環礁，而碉堡山號則前往馬久羅休整，於 5 日抵達。

2 月 12 日，第一、第二及第三分隊離開馬久羅，前往空襲特魯克。自太平洋戰爭爆發後，日軍在特魯克島建立海軍基地，儼如美國之珍珠港。武藏號、大和號及長門號均於此下錨；但環礁內的日艦，大多在美軍空襲前撤返日本。2 月 17 日美軍艦隊開始攻擊；米契爾在日出前先派 F6F 奪取制空權，再命後至的 18 架 TBF 攻擊跑道上的飛機；第一波攻擊後，日軍空中力量大受打擊，環礁上的 365 架飛機，只有約 100 架沒有受損；清晨美軍艦隊的輕型航空母艦又派轟炸機攻擊島上設施及礁湖軍艦。

傍晚 7 時，六架裝有雷達的九七式轟炸機發現美軍艦隊，並伺機攻擊；約克鎮號曾在 9 時派夜戰 F6F 前往攔截，但失敗告終；這使無畏號在 10 時 11 分被魚雷擊中，被迫撤回珍珠港維修；而艦隊在 18 日再空襲特魯克島兩次，於中午撤走。兩日空襲，美軍擊沉了三艘輕巡洋艦、四艘驅逐艦及若干艘運輸艦。

艦隊稍後前往埃尼威托克，協助美軍登陸；由於登陸順利，20 日碉堡山號所屬的第三分隊，與第二分隊改往攻擊塞班島、天寧島及關島。22 日及 23 日，碉堡山號等艦共派五波飛機空襲三島，同時作攝影偵察，然後撤回馬久羅休整。

帛琉

1944 年 3 月，尼米茲命第五艦隊先空襲帛琉，以預備將來收服馬里亞納群島。碉堡山號在馬久羅等待戰艦會合，於 3 月 22 日離港出征。其時碉堡山號編入第二分隊旗艦，由蒙哥馬利指揮，同行艦有大黃蜂號、蒙特利號及卡伯特號。艦隊繞道行駛，以避開日軍偵察，在 4 月 1 日展開攻擊；然而 25 日及 26 日，特魯克的日軍偵察機仍發現了艦隊，迫使斯普魯恩斯上將提前攻擊至 3 月 30 日。28 日晚，日軍派魚雷轟炸機夜襲，被悉數擊退。30 至 31 日，艦隊空襲帛琉港口，擊落多架日軍戰機，並擊沉若竹號；又於 31 日下午轟炸雅浦島。碉堡山號、大黃蜂號及列星頓號於當日亦派 TBF 到帛琉設置水雷。

4 月 1 日，艦隊改為空襲沃萊艾島（Woleai），於 6 日返抵馬久羅。

荷蘭地亞

4 月 13 日，艦隊離開馬久羅，前往空襲荷蘭地亞，以削弱當地的日軍空軍。21 日至 24 日，碉堡山號等三支分隊空襲荷蘭地亞各處的機場，但日軍的飛機早被美國陸軍航空軍的 P-38 及 B-24 於 30 日摧毀，艦隊幾乎沒有遭遇抵抗，只有零星的日軍偵察機由梭隆縣起飛，並悉數擊落。

由於缺乏攻擊目標，艦隊在返回馬久羅前，於 29 至 30 日順道攻擊特魯克。不過特魯克在上月空襲後，已幾近荒廢，只有少量船隻在港口；稍後艦隊分別派戰艦及巡洋艦炮轟波納佩及薩塔萬環礁，而碉堡山號等航空母艦則返回馬久羅，於 5 月 4 日抵達。同日碉堡山號前往珍珠港，卸載航空聯隊，然後折返馬久羅。

馬里亞納群島戰事

美軍此時正籌劃進攻菲律賓；美國陸軍航空軍分別於 6 月 3 日及 9 日空襲帛琉、沃萊艾島（Woleai）及雅浦島。6 日第 58 特遣艦隊再次前往空襲馬里亞納群島，以削弱日軍空中力量。碉堡山號仍留在蒙哥馬利指揮的第二分隊，同行艦有胡蜂號、蒙特利號及卡伯特號。11 日四支分隊空襲了關島、天寧島及塞班島；12 日克拉克的第一分隊調往空襲關島，而碉堡山號等三支分隊則繼續轟炸天寧島與塞班島。13 日各分隊繼續轟炸諸島，為即將登陸美軍清場。14 日晚第一與第四分隊暫時調往北方，空襲小笠原群島；而美軍陸戰隊則在 15 日開始登陸塞班島。碉堡山號等繼續在該處支援。

菲律賓海海戰

美軍登陸塞班島之際，小澤治三郎正執行豊田副武的阿號作戰計畫，試圖與美軍艦隊決戰，以扭轉劣勢；而斯普魯恩斯則一直在搜索小澤艦隊。18 日斯普魯恩斯發現日本艦隊離開菲律賓，前來支援馬里亞納，即時預備迎擊日本艦隊，並召回北上小笠原群島的兩支分隊。四支分隊在當日正午於塞班島以西海域會合，並開始搜索日軍的第一機動艦隊。

6 月 18 日下午，日軍偵察機發現美軍第 58 特遣艦隊。小澤治三郎欲善用日機較遠的續航距離，命艦隊避開美軍攻擊範圍，留待 19 日與關島的日機一舉進攻；而此時斯普魯恩斯仍未得悉日軍艦隊確實位置。米契爾於半夜提議艦隊向西前進，使航空母艦可趕及在 19 日早上進入作戰半徑，派飛機攻擊日軍艦隊，但斯普魯恩斯以掩護塞班島登陸部隊為先，命艦隊於晚上繼續向東撤，待日出後才再向西推進，以免遭遇日軍埋伏。日出前，日軍偵察機多次發現美軍艦隊，但美軍仍未掌握日軍動向。次日菲律賓海海戰爆發。

19 日早上 5 時 30 分，蒙特利號一架 F6F 發現兩架日機，並擊落一架，海戰正式展開。6 時 30 分，貝勒森林號在關島發現日機，稍後艦隊派飛機空襲當地，並殲滅關島機場的日機。7 時 30 分，日軍偵察機發現部分第四分隊艦隻，但後續偵察機被艾塞克斯號及蘭利號等擊落。小澤稍後在 8 時 30 分、56 分、10 時及 11 時派出四波攻擊，每波攻擊的出擊架次分別為 69 架、128 架、47 架及 82 架（大鳳號及翔鶴號均於早上出擊後被潛艦攻擊，下午沉沒）。

第一波攻擊由西面直指美軍艦隊，於 10 時被李中將的戰艦雷達發現；23 分艦隊開始派戰機攔截。此時日機離艦隊只有 72 英里（116 公里），但卻因浪費過多時間重整陣形，令美軍戰機得以及時爬升攔截。碉堡山號擊落最少 12 架，而艾塞克斯號、企業號、列星頓號、科本斯號及普林斯頓號等戰機亦出動攔截，驅逐大半來犯日機；最終日軍只有一架轟炸機成功突圍，在 49 分投彈命中南達科他號；這也是整場海戰中日軍僅有的一次直接命中；而日機第一波攻擊只有 27 架成功返航。

日軍第二波攻擊在 11 時 7 分為美軍雷達所發現；半小時後艾塞克斯號的 F6F 率先迎擊，而碉堡山號等其他航艦的 F6F 則在稍後加入。正午六架彗星式轟炸機成功突破攔截網，並攻擊碉堡山號及胡蜂號；炸彈雖並無直接命中，但與艦體距離不遠，其破片仍殺死碉堡山號上三名水兵，傷及 73 人，並在甲板引起小火。最後美軍擊落最少 70 架；而日機只有 31 架飛機成功返航。

第三波攻擊由北面進攻，在下午近 1 時為美軍發現。此次美軍戰機未能有效攔截，只擊落七架飛機；幾架日軍轟炸機更突破防守，向艾塞克斯號投彈，但無一命中。

第四波攻擊於下午 2 時由南面進攻，33 架往北攻擊美艦，另外 49 架則留在關島西南海面索敵；此時美軍戰機正降落補油，攔截再次失效，部分日軍轟炸機得以切入美軍艦隊；稍後日機先後投彈轟炸碉堡山號及胡蜂號，仍無一命中。23 分艾塞克斯號、科本斯號及大黃蜂號的飛機前往攻擊關島，並追擊降落該處的日機，擊落 30 架；成功降落的 19 架日機亦受重傷，最終只有九架飛機可繼續使用。整日戰鬥，日軍損失接近 315 架飛機，其一面倒之戰況，使美軍戲稱當日戰鬥為「馬里亞納射火雞大賽」。

6 月 20 日，第四分隊被派往攻擊關島一帶的日軍據點，而碉堡山號等另外三支分隊，則往西追擊日軍艦隊。下午 3 時 40 分，企業號的偵察機發現小澤的艦隊。雖然無線電訊號不清，米契爾仍即時命艦隊預備派出機隊攻擊，冒險在入黑後收回飛機。57 分，米契爾終於接收到完整的偵察報告，並在 4 時 5 分確認日軍艦隊位置，下令艦隊派飛機前往攻擊。21 分，碉堡山號等航空母艦派出 216 架飛機升空，只有普林斯頓號暫時待命，在稍後派飛機作第二波攻擊。小澤勉強派出 75 架飛機迎戰，同時拋棄油船，加速撤退，並准許各艦單獨機動迴避。稍後胡蜂號率先攻擊落後的油船，並擊沉兩艘；貝勒森林號及約克鎮號的轟炸機以魚雷擊沉飛鷹號；企業號嘗試攻擊長門號及最上號，無一命中；瑞鶴號則先後被企業號、約克鎮號及聖哈辛托號攻擊受損，一度下令棄船，但艦體實際損傷不大，且損管得宜，棄船命令不久後便取消；碉堡山號、蒙特利號及卡伯特號的機隊略過剛被胡蜂號攻擊的油船，繼續往西索敵，最終輕傷千代田號及榛名號。海戰結束後，日軍第一機動艦隊只剩下 35 架飛機可用。

此時美軍飛機開始返航，並在晚上 8 時 45 分開始降落。米契爾下令軍艦開啟所有照明，並命驅逐艦向天發射信號彈；而航空母艦則以探射燈引導飛機降落。不過美軍飛機此時燃油短缺，爭先降落，秩序大亂。一架大黃蜂號飛機無視降落指令（燈號要求飛機轉到大黃蜂號降落），急降到碉堡山號，並在甲板翻轉；正當官兵開始清理跑道時，卡伯特號的一架飛機又漠視燈號（跑道未清理，禁止降落），緊急降落，最終撞上正在清理的官兵，造成二死四傷。部分飛機亦誤判驅逐艦燈號為航空母艦，幾乎相撞
。混亂到近 11 時終於結束，美軍單在降落就損失了 80 架飛機，而戰損只有 20 架。

20 日艦隊繼續搜索落水的機師，並預備向西追擊。凌晨碉堡山號及企業號先派夜間偵察機索敵；日出後各艦再派後續偵察機。此時小澤艦隊早已遠去，已超出美軍航艦的作戰距離，且米契爾仍忙於搜索機師；但斯普魯恩斯仍希望艦隊可追擊受創的日軍艦隻，故命李的戰艦先行前往追擊，並臨時調碉堡山號及胡蜂號掩護戰艦，其他艦隻則在稍後跟上。最終美軍仍沒有發現，加上驅逐艦燃油短缺，艦隊在晚上開始撤退，並在 22 日於海上補油，於 23 日返回塞班島。同日碉堡山號等艦往埃尼威托克休整，於次日抵達；而克拉克的第一分隊則再往空襲小笠原群島，於 27 日返抵埃尼威托克。

關島、天寧島及小笠原群島

6 月 30 日，戴維森（Ralph E. Davison）少將接替蒙哥馬利指揮第二分隊，旗艦由碉堡山號改設在胡蜂號；而富蘭克林號則在 23 日加入分隊。當日第二分隊與克拉克的第一分隊離港，於 7 月 4 日再次空襲小笠原群島；再於 6 日轟炸關島及羅塔島。7 月 9 日美軍佔領塞班島，而碉堡山號等繼續空襲關島及天寧島。21 日及 24 日美軍分別登陸關島北部及天寧島，並於 8 月 10 日及 2 日佔據兩島。碉堡山號於 7 月 23 日開始改為空襲雅浦島、烏利西及帛琉，於 27 日撤返休整。29 日，富蘭克林號由第二分隊調往第一分隊繼續作戰；而約克鎮號則由第一分隊調到第二分隊。碉堡山號等則在 8 月 2 日抵達埃尼威托克。8 月 4 日，碉堡山號與第一分隊再往空襲小笠原群島，並在 5 日空襲後返回埃尼威托克休整待命。

菲律賓

8 月 26 日，海爾賽接替斯普魯恩斯，指揮美軍艦隊。由於海爾賽為第三艦隊司令，故快速航空母艦編隊亦更名為第 38 特遣艦隊（Task Force 38）。此時碉堡山號編入波根（Gerald F. Bogan）少將的第二分隊，同行艦有旗艦無畏號、卡伯特號及獨立號。29 日碉堡山號等第二分隊艦隻離開埃尼威托克，與第一及第三分隊前往菲律賓；而第四分隊則往小笠原群島。9 月 6 日至 8 日，碉堡山號等空襲了帛琉；又於 9 日至 10 日空襲民都洛及薩蘭加尼灣。由於缺乏目標，海爾賽改命艦隊於 12 日攻擊米沙鄢群島等地。15 日美國海軍陸戰隊登陸帛琉，碉堡山號等繼續在外海巡弋，並在稍後改為攻擊呂宋。21 至 24 日，艦隊空襲呂宋各地的港口，然後撤退。28 日碉堡山號在塞班島稍作休整，再經帛琉，於 10 月 2 日返抵烏利西。

台灣空戰

10 月 6 日，碉堡山號等艦離港，前往空襲沖繩島。10 日艦隊大舉攻擊沖繩，出擊架次高達 1,396 架，重創沖繩港口。此時豊田副武估計美軍將空襲台灣，命在台的福留繁預備迎戰；此時日軍駐台戰機約有 230 架。

一如日軍所料，12 日美軍艦隊往南空襲台灣。海爾賽派第一分隊空襲台灣南部；碉堡山號的第二分隊空襲台灣北部；第三分隊空襲台灣中部；第四分隊則集中攻擊高雄。清晨各艦派戰機作第一波攻擊；福留繁則派戰機攔截，同時派轟炸機攻擊美軍航艦，台灣空戰爆發。美軍在空戰明顯佔優，第一波攻擊後，日軍只剩下 60 架戰機可用；第二波攻擊後更全被摧毀，沒有戰機可迎戰第三波攻擊；福留繁的指揮部亦在空襲後夷為平地。傍晚日軍魚雷機發現美軍艦隊，陸續展開攻擊，但無一成功，更損失 42 架。美軍當日出擊數達 1,378 架次，只損失 48 架飛機。

10 月 13 日艦隊再次空襲台灣，出擊數下降至 974 架。傍晚美艦隊被日軍攻擊；富蘭克林號艦島受損，無人傷亡；而坎培拉號則被魚雷重創，要由拖船協助離開戰場。14 日艦隊派 146 架戰機及 100 架轟炸機再次攻擊台灣，順道掩護坎培拉號撤退；陸軍航空軍則在中國大陸派 109 架 B-29 轟炸高雄。當晚日軍魚雷機再次夜襲，休士頓號被魚雷重創，一度下令棄船；由於兩艘受創巡洋艦離台灣及先島群島僅 90 英里（140 公里），海爾賽於 15 日命三艘巡洋艦及八艘驅逐艦組成拯救小隊，協助兩艦拖行；又派科本斯號及卡伯特號作空中支援。艦隊則緩緩向西南撤走。

10 月 15 日第四分隊往空襲呂宋；日軍則於當日及 16 日再次空襲拯救小隊；休士頓號於 16 日再被一枚魚雷擊中，入水超過 6,300 噸，艦長一度決定棄船，但同行驅逐艦決定繼續拖行。此時東京電台稱美軍第三艦隊已受重創。海爾賽得悉後，認為日軍誤判拯救小隊為第三艦隊，索性順水推舟，以拯救小隊作餌，引誘日軍攻擊；碉堡山號的第二分隊與第三分隊共同掩護小隊，但由第三分隊伏擊由日本以來的飛機。16 日早上，日軍命那智號及足柄號等由瀨戶內海出發，往南追擊，卻在沖繩外海被碉堡山號兩架飛機攻擊。此時福留繁得悉美軍航空母艦沒有受損，命巡洋艦隊即時撤退。美軍埋伏雖然失敗，兩艘重創軍艦仍得而撤走，在 27 日終於抵達烏利西。

10 月 17 日碉堡山號往南行駛，以支援美軍重奪菲律賓；而小澤治三郎則命艦隊阻止美軍登陸，並以自身航空母艦為餌，引開美軍艦隊，由栗田健男的第二艦隊到雷伊泰攻擊美軍登陸部隊；稍後因此引發雷伊泰灣海戰。18 日碉堡山號空襲卡加延省。美軍在 20 日開始登陸獨魯萬市，而麥克阿瑟則在當日下午登上灘頭，宣告自己重返菲律賓。碉堡山號於 21 日再次空襲呂宋一帶，並在 23 日離開艦隊，撤返珍珠港，預備返國，最終返回布雷默頓維修。次日錫布延海戰爆發，雷伊泰灣海戰開始，碉堡山號無緣參與。

沖繩島、硫磺島與日本

1 月 24 日，碉堡山號離開美國西岸，並搭載三支 F4U 戰鬥機隊，其中兩支為海軍陸戰隊的機隊（VMF-221 及 VMF-451），海軍機隊則為第 84 戰鬥機隊（VF-84，以 VF-17 舊成員為主）。 29 日碉堡山號離開珍珠港，於 2 月 7 日途經烏利西，前往會合美軍快速航空母艦艦隊。

2 月 15 日，碉堡山號與艦隊會合。早前斯普魯恩斯再次接替海爾賽指揮美軍艦隊，編制上改為第五艦隊，由米契爾指揮。碉堡山號擔任第 58 特遣艦隊旗艦，編入薛曼指揮的第三分隊，同行艦有旗艦艾塞克斯號及科本斯號；而斯普魯恩斯則以分隊的印第安納波利斯號為艦隊旗艦。此時艦隊正往北前進，準備空襲東京。16 日，艦隊先派五波戰機，掃蕩東京灣一帶的機場。第三分隊的戰機率先抵達東京上空，又攻擊了港口設施；而第二分隊雖遭遇近百架日機攔截，但擊落近 40 架。中午米契爾派轟炸機空襲東京大田區等地的工廠；傍晚則派夜間戰鬥機攻擊機場。17 日艦隊前往硫磺島，預備支援即將登陸的美軍。第四分隊於當日攻擊了父島及母島；第二及第三分隊則到硫磺島以西，將直接支援搶灘的陸戰隊；其他分隊則往南補油。18 日碉堡山號等艦再次空襲父島，然後待命；美軍戰艦則連日炮擊岸上設施。

2 月 19 日，美國陸戰隊開始登陸硫磺島，硫磺島戰役爆發。碉堡山號等主要為艦隊及登陸部隊防空，偶爾亦轟炸艦炮不可及之日軍據點。由於艦載機的凝固汽油彈大多沒有爆炸，故效果不佳。日機整日斷續侵擾艦隊，但多次攻擊均告失敗。21 日第二及第三分隊空襲父島及母島；而第五分隊則加入日間戰鬥，支援灘頭部隊。薩拉托加號甫進入執勤海域，即遇襲受創，被迫撤返美國維修，自此未再參與戰鬥；俾斯麥海號更被自殺飛機擊沉，企業號因此要獨自擔任夜戰航空母艦，並連續 174 小時派出及回收飛機，直至 3 月 2 日。23 日艦隊到外海補給，然後改道北上，再次空襲日本本土。

25 日早上，艦隊派機隊空襲東京，卻因天氣惡劣，幾乎無功而返。下午米契爾中止所有飛行作業，欲改於次日空襲名古屋，然而海面天氣進一步惡化，翻起大浪，使艦隊無法及時進入攻擊範圍。26 日早上，米契爾取消攻擊，命艦隊於次日補油，然後攻擊沖繩島；第四分隊則在補油後到烏利西休整。3 月 1 日，碉堡山號等空襲沖繩島，並作詳細攝影偵察。當晚艦隊撤回烏利西休整，於 4 日抵達。

3 月 14 日，艦隊離開烏利西，前往支援沖繩戰役，並先空襲九州，削弱該處的日軍空中力量。此時艦隊編制再稍有調動；卡伯特號加入第三分隊。18 日上午，艦隊開始派出機隊，空襲九州各地機場，但宇垣纏在美軍攻擊前，已派出僅餘的飛機升空，正前往攻擊第四分隊，故美軍收獲不大。企業號先於早上被日軍炸彈擊中，但沒有引爆；無畏號成功攔截自殺攻擊，艦體輕微受損；下午約克鎮號被炸彈擊中，艦體爆炸，在搶修後繼續作戰。

同日，美軍偵察了神戶及吳市，發現日軍於港內的大批軍艦，故米契爾於 19 日命艦隊空襲瀨戶內海，最終擊傷大和號、日向號、榛名號、生駒號、葛城號、龍鳳號、天城號、鳳翔號、海鷹號、利根號及大淀號；但美軍亦遭日機反擊，胡蜂號被炸彈擊中爆炸，造成多人死傷，在搶修後繼續作戰；而富蘭克林號則身中兩枚炸彈，起火爆炸，一度失速，更幾近沉沒。戴維森在離艦後，將旗艦轉到第三分隊的漢考克號（後者臨時加入第二分隊），並建議艦長棄船，但為艦長拒絕。最終富蘭克林號在多艘艦隻協助下，緩緩撤走。企業號及部分第四分隊軍艦調往第二分隊，以掩護其撤退。碉堡山號於當日也多次遇襲，但沒有受損。

3 月 20 日艦隊往南撤退，仍派飛機轟炸九州南部機場；下午第二分隊再遭遇自殺飛機，一艘驅逐艦受損，而企業號的甲板則被友軍防空炮擊中。21 日第一分隊遭到 MXY-7 櫻花特別攻擊機襲擊，將之悉數擊落。傍晚胡蜂號轉到第二分隊，而聖哈辛托號則加入第一分隊。各艦於 22 日到外海補油，而企業號、胡蜂號及富蘭克林號等艦則分別撤返烏利西及美國修理；第二分隊要到 4 月才重返戰場。23 日起，艦隊開始日復日空襲沖繩島，偶而亦空襲硫磺島，各分隊則輪流在海上補油。4 月 1 日，美軍開始登陸沖繩島，艦隊繼續提供空中支援。5 日企業號返回，並加入第四分隊；6 日日軍派出 355 架自殺飛機及 341 架轟炸機，攻擊美軍登陸區的艦隻，並擊傷多艘；而美軍艦隊則勉強守住攻擊。當日艦隊估計己方擊落 249 架。晚上美軍潛艦發現大和號及其他軍艦離開豐後水道，米契爾召集所有航空母艦北進迎擊。

坊之岬海戰

4 月 7 日上午 8 時 23 分，艾塞克斯號的偵察機發現大和號。斯普魯恩斯曾打算命戰艦迎擊，但為免登陸部隊遇襲，將任務交給航空母艦。9 時 15 分米契爾先派 16 架戰機再作偵察，並命第一及第三分隊預備攻擊。此時第四分隊仍忙於掩護沖繩，要到 45 分才進入作戰距離。10 時起各艦開始派飛機前往攻擊，並持續至下午 2 時。大和號接連中彈，快速向左舷傾側，最終在 23 分爆炸沈沒；日軍亦損失了矢矧號、濱風號、磯風號、朝霜號及霞號，另外冬月號、涼月號、雪風號及初霜號亦受損。美軍整日亦受自殺飛機侵擾；漢考克號於中午被一枚炸彈及飛機擊中，引發大火，到下午才恢復飛行作業。

沖繩島

4 月 8 日艦隊返回南方，支援沖繩作戰。同日蘭道夫號與艦隊會合，戴維森重建第二分隊，並以企業號為旗艦，同行艦尚有獨立號；9 日漢考克號及卡伯特號則撤返烏利西修理。由於日軍俘虜稱將在 11 日發動大規模自殺飛機攻擊，米契爾加緊戰機警備。11 日日軍一如所料，在下午 1 時 30 分起大舉進攻；密蘇里號先於 2 時 43 分被一架自殺飛機擊中，受損不大；企業號於 2 時 10 分亦被自殺飛機擊中，爆炸起火，使甲板飛行作業停止 48 小時，再次撤返烏利西修理；艾塞克斯號在下午亦險被擊中。整日日軍共派出近 185 架自殺飛機。12 日日軍集中空襲沖繩島的登陸艦隊，擊傷多艘美軍艦隻；同日羅斯福去世。

美軍艦隊繼續支援沖繩美軍，並連日與日軍飛機空戰。4 月 15 及 16 日，艦隊空襲了九州的機場，而日軍再派自殺飛機反擊；16 日下午無畏號被自殺飛機擊中，艦體大火，於次日撤返烏利西修理；第二分隊於同日再次解散，蘭道夫號及獨立號則加入第三分隊。此後艦隊幾乎每日在沖繩外海與日軍自殺飛機交戰。24 日香格里拉號加入第四分隊；而第一分隊於 27 日撤返烏利西休整。5 月 6 日，企業號再次與艦隊會合，而美軍與自殺飛機之對抗持續。

重創

5 月 11 日上午，美軍艦隊繼續執勤。上午 10 時，碉堡山號正預備收回巡邏戰機，而飛行甲板則泊滿待命飛機。10 時 2 分，三架零式自殺戰機突然從低雲飛出，碉堡山號即時開火，但為時已晚。第一架零式在碉堡山號右舷以低角度俯衝，並投下一枚 250 公斤穿甲彈。穿甲彈貫穿了後部升降台，再穿透飛行甲板的下層甲板及機庫甲板，最後在艦體左舷穿出，於艦體外近距爆炸；而零式則緊隨其後，先撞上後部升降台附近的飛行甲板，然後撞毀沿途所有飛機，最後滑出跑道墮海。

僅在數十秒後，第二架零式飛抵碉堡山號正上方，開始以 70 度高角俯衝，直指艦島的根基。碉堡山號與護航艦的防空炮雖多次擊中零式，但零式仍成功繼續俯衝，並先投下一枚 250 公斤半穿甲彈。炸彈擊中左舷升降台的內緣（靠近甲板中軸線），炸開一個 50 呎大洞，更將飛行甲板的下層甲板掀起；炸彈及其他碎片則在艦島橫飛；零式緊接撞入艦島附近的飛行甲板，部分機體貫穿艦島地層的機師預備室，然後爆炸起火。其時米契爾與阿利・伯克准將（Arleigh Burke）在艦島一樓艦橋後的控制室內，離第二架零式的攻擊點不足 20 呎。

由於停泊的飛機載滿燃油，爆炸瞬即在飛行甲板及機庫引發大火；右舷部分防空炮座及彈藥，在首架零式攻擊後爆炸；雷達全部失效；機師預備室的機師在撞擊後幾乎全部陣亡；艦島對外的所有無線電通訊中斷，要以口傳方式傳達消息，以使下層甲板一度誤傳碉堡山號正在沉沒。艦上水兵忙放救火之際，第三架零式在 10 時 27 分攻擊碉堡山號，直指艦橋控制室，但及時被防空炮擊落，機體飛越甲板墮海。

隨同的美軍軍艦在攻擊不久，便從旁協助；威爾克斯 - 巴里號更冒險撞向碉堡山號的右舷炮座，使被困炮手可直接逃生到巡洋艦甲板；另外四艘驅逐艦則從旁救人救火。大火在下午開始受控，而米契爾在下午 4 時 30 分將旗艦轉至企業號。攻擊最終令艦上 353 人死亡，43 人失蹤，264 人受傷。

5 月 12 日，碉堡山號前往烏利西，於 14 日抵達，並預備返國。17 日碉堡山號離港，於 25 日抵達珍珠港，最終 30 日返抵布雷默頓維修。當 8 月 15 日日本投降時，碉堡山號仍在船廠修理。



戰後與結局

1945 年 9 月，碉堡山號離開布雷默頓，參與魔毯行動（Operation Magic Carpet）前往西太平洋接載美軍返國。1946 年 1 月 9 日，碉堡山號退役，加入後備艦隊，並在布雷默頓停泊。

1952 年 10 月 1 日，碉堡山號重編為攻擊航艦（舷號改為 CVA-17）；又於 1953 年 8 月 8 日再編為反潛航艦（舷號改為 CVS-17），但始終未再重新服役。1959 年 5 月，碉堡山號重編為飛機運輸艦（舷號改為 AVT-9），繼續留港停泊。1966 年 10 月，好人理察號的一個引擎故障損毀，海軍將碉堡山號的引擎拆除，替換到好人理察號。同年 11 月 1 日，碉堡山號從海軍名冊上除籍，轉到聖地牙哥，
作美國海軍電子實驗室（Navy Electronics Laboratory）的電子測試平台。碉堡山號最終於 1973 年出售拆解。

碉堡山號在二戰中獲頒美國總統部隊嘉許勳表及 11 顆戰鬥之星。全部榮譽見下表：



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* 美國航空母艦列表



註釋



資料出處



參考書目


* Friedman, Norman, U.S. Aircraft Carriers: An Illustrated Design History, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1983, ISBN 0-87021-739-9

* Kennedy, Maxwell Taylor, Danger's Hour: The Story of the USS Bunker Hill and the Kamikaze Pilot Who Crippled Her, New York: Simon & Schuster, 2009, ISBN 0743260805 （英語）

* Morison, Samuel Eliot, History of United States naval operations in World War II 6, Boston: Little, Brown and Company, 1988 （英語）

* Morison, Samuel Eliot, History of United States naval operations in World War II 7, Boston: Little, Brown and Company, 1988 （英語）

* Morison, Samuel Eliot, History of United States naval operations in World War II 8, Boston: Little, Brown and Company, 1988 （英語）

* Morison, Samuel Eliot, History of United States naval operations in World War II 12, Boston: Little, Brown and Company, 1988 （英語）

* Morison, Samuel Eliot, History of United States naval operations in World War II 13, Boston: Little, Brown and Company, 1988 （英語）

* Morison, Samuel Eliot, History of United States naval operations in World War II 14, Boston: Little, Brown and Company, 1988 （英語）