YAMAHA FZ150 是由台灣山葉機車公司所製造販賣的摩托車，又稱 FZ 及 FZ2，車種代號為 3YB。



概要

山葉 FZ150 為台灣山葉機車生產第一款四衝程具備了 V 型雙汽缸配置的摩托車，採用了雙樑翼型式車架、直徑 33 毫米前雙叉減震器及中置多連桿式後減震器、268 毫米單碟式煞車及後鼓式煞車、17 英吋鋁合金鑄造前後輪框，為台灣山葉機車在 20 世紀最後生產的一款街車風格摩托車。1991 年最早引擎生產編號為 3YB-0，1998 年最終引擎生產編號為 3YB-6。



研發設計歴史

車身、引擎設定大體上與同族系 YMT FZR150 一樣，採用同樣設定引擎與車架，但傳動設定、懸吊、後鼓式剎車、車架、車殼，街車的高把手低腳踏讓騎姿略有異處，但整體車身營造的回饋感受差異不大。



引擎設計

1989 年台灣山葉機車選擇以海外山葉 XV250 之引擎為參考藍本，並且委由日方協助重新設計一款專用的氣冷 V 型雙缸引擎，（改善了原族系引擎曲軸平衡、半球型燃燒室、曲軸柄形狀、高角度凸輪軸並且加大散熱鰭，此番重新設計讓新引擎轉為高轉動力輸出引擎，此款引擎於 1987 年設計完成）再加上重新設計的密齒比六檔變速箱及高扭力的一次減速比，設定為帶有運動性格的傳統街車。



供油系統設計

搭載跑車級別 4.5L 大型集氣盒與配置有加速泵的 Mikuni 特製 BDS26 下吸式負壓雙化油器，供油系統為直線補給油氣，讓燃油阻力低流速上限能更高。雙喉供油與大型集氣盒，能給引擎穩定且低溫高密度的穩定油氣壓，除了讓引擎各狀況都能穩定運作更可提升燃油效率，達到引擎性能與降低油耗。



車款沿革

初代外型設計方面以日本山葉 SRX400 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）及 TZR125 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）的外型作為參考，從而打造出 FZ150 這台街車風格明顯的摩托車。



一代 FZ150

第一代 YMT FZ150 上市時間為 1991 年。除了新設計的胸蓋、下擾流、較低的腳踏座與置於上三角台上方的高分離把座。座椅整合為一體型 (側殼也配合椅墊做了小修改) 並加大了辨識度更高的方向燈，煞車變更為盤徑較大的前 268 公厘單碟煞與後煞改為鼓式之外，外型幾乎相同於除去整流罩的 FZR150。大燈為七吋單圓燈，燈面為全玻璃式而不是塑膠材質，儀表則取材於日本 YAMAHA SRX400，為僅有速率表無油量計的單錶設計。

FZ150（機型編號 3YB）


* 尺寸及外觀：
  
* 全長：1,960 公釐
  
* 全寬：765 公釐
  
* 全高：1,070 公釐
  
* 座高：761 公釐
  
* 軸間距離：1,345 公釐
  
* 最低地上高：140 公釐
  
* 基本重量：141 公斤
  
* 最小回轉半徑：2800 公釐
  
* 車架型式：方管鐵質鑽石型車架 (鐵製 twin spar frame) 山葉 DeltaBox 專利，傾斜度：25.5°
  
* 把手型式及位置：分離式 / 位於上三角台上緣
    
* 左右平衡端子：外型較長，重量約 395g，料號開頭：3YB
  
* 大燈規格：單圓燈 60/55W /1 接頭規格：H4
  
* 儀錶：速率錶 /1

* 引擎規格：
  
* 引擎開始打刻號碼：3YB-000101
  
* 引擎型式：單頂上凸輪 (Single Overhead Camshaft，SOHC) 四行程氣冷式引擎 (Four-stroke Air-cooled engine)
  
* 引擎曲軸端軸承：液壓軸承 (軸瓦 / 波斯曲軸)
  
* 汽缸排列：V 型 60° 夾角 / 雙汽缸
  
* 總排氣量：149cm3
  
* 缸徑 (bore) X 行程 (stoke)：45X47 公釐
  
* 最大馬力：17.4ps/11000rpm
  
* 最大扭力：1.22kgm/8500rpm
  
* 壓縮比：10.7：1
  
* 壓縮壓力：10 公斤 /cm2/300r.p.m
  
* 機油:
    
* 潤滑方式：油槽式
    
* 機油等級：Yamaha EFERO 級 MA2 機油
    
* 定期換油量：1,800cc
    
* 定期換油量 (包含拆換機油濾芯時)：2,000cc
    
* 引擎總油量：2,250cc
    
* 機油過濾方式：濾網式 (需底漏打開)、紙式濾芯 (兩次換油更換紙濾一次)

* 燃油點火系統：
  
* 燃油型式：無鉛汽油
  
* 燃油供給：負壓式噴射霧化供油
  
* 油箱容量：10L (預備油 1.9L)
  
* 化油器型式 / 廠牌 / 數量：BDS26/MIKUNI/2
    
* 化油器油嘴號數：主噴油口 #97.5
    
* 油針：前缸後缸相同 4DLV8-3
  
* 火星塞型式 / 廠牌 / 數量：C7HSA/NGK/2
  
* 點火系統規格及廠牌：C.D.I.(電容放電) 引擎轉速限制 12700r.p.m./ 台灣 TIIC
    
* 點火正時：4°(1500r/min) 35°(4000r/min)
  
* 起動方式：電動 / 腳踩 (選配)
  
* 駐車方式：側駐 / 中駐 (選配)
    
* 踩發桿與中置駐車架皆為購買時候選配

* 傳動：
  
* 一次減速比：85/25
  
* 二次減速比：50/13
  
* 變速箱：六段常嚙合齒輪式
    
* 一檔齒輪比：43/16 (2.688)
    
* 二檔齒輪比：38/21 (1.810)
    
* 三檔齒輪比：33/24 (1.375)
    
* 四檔齒輪比：30/27 (1.111)
    
* 五檔齒輪比：28/30 (0.933)
    
* 六檔齒輪比：26/32 (0.813)

* 輪框及輪胎：
  
* 前輪廠牌及規格： ENKEI/ 17"X2.15" 90/80-17 46S
  
* 後輪廠牌及規格： ENKEI/ 17"X2.5" 110/80-17 57S

* 剎車系統：
  
* 前煞車系統
    
* 總泵廠牌及規格：NISSIN12.7 公釐 (1/2 英吋)
    
* 煞車卡鉗規格及數目：AKEBONO 對向二活塞 /1
    
* 煞車碟規格及數目：直徑 268 公釐 厚度 5 公釐 小六孔碟盤 /1
  
* 後煞車系統
    
* 煞車碟規格及數目：鼓式煞車 /1

* 懸吊系統：
  
* 前懸吊系統
    
* 避震器規格及數目：33 公釐潛望鏡式減震器 /2
  
* 後懸吊系統
    
* 避震器規格及數目：MONO CROSS 多連桿式單槍 /1
      
* 上圓桶：39X26 公釐
      
* 下 U 型座：40X30 公釐
      
* 上下鎖點中心間距：300 公釐
      
* 單體外部總長：330 公釐
      
* 彈簧長度：190 公釐
      
* 彈簧外徑：62 公釐
      
* 彈簧內徑：40 公釐
      
* 彈簧線徑：11 公釐
      
* 彈簧圈數：7 (8)
      
* 緩衝器單體外徑：32 公釐
      
* 緩衝器單體長：180 公釐
      
* 六段預載可調：可調整的彈簧預載量 10 公釐
      
* 多連桿形式：6 連桿連接式 ，日本山葉 Mono Cross 專利技術



二代 FZ150N

第二代 YMT FZ150N 上市時間為 1992 年。台灣山葉幫這型車加上了 BREEZE (微風) 的車名，和 FZ1 剛直線條不同是外觀採取較圓潤的設計風格，一般市面稱之為 FZ2 (FZ-II)。儀錶變更為速率錶、引擎轉速錶及油量計的２＋１雙圓表，油箱、前土除、胸蓋、下擾流、分離式雙座墊、側殼及梯形尾燈、副車架也全部重新設計。並和同時期的 FZR2 一樣增設二期環保裝置油溫控制的 AIS（熱怠速空氣補償系統）、二次空氣補償裝置 (PLS-AIS)、EEC 蒸發油氣控制、PCV 曲軸箱廢氣回流等，除此之外還更換了相較於 FZ1 較短的前叉 (更改用冠座固定前彎把，而 FZ1 使用上分離把因故需要較長的前差內管)，握把也從分離把改為較高的一體式彎把，騎姿變得更偏向一般的傳統街車。

FZ150N（機型編號 3YB2）

引擎車架樣式及規格同 3YB-0 但有下列變更：


* 尺寸及外觀：
  
* 把手型式及位置：整體式 / 位於上三角台上方
    
* 左右平衡端子：外型較短 / 同 FZR，重量約 295g，料號開頭：3KW
  
* 儀錶：速率錶 /1 轉速錶 /1 油量錶 /1
    
* 儀表燈燈泡：T5 鹵素燈泡 /6

* 前輪規格：
  
* 製造商 / 型號 / 規格：CHENG SHIN/C-931 100/80-17 52S

* 引擎規格：
  
* 引擎開始打刻號碼：3YB-500101

* 燃油點火系統：
  
* 油箱規格及型式：修改外型，具備油量浮子
  
* 化油器型式：
    
* 化油器油嘴號數：主噴油口 前缸 #97.5 後缸 #92.5
    
* 油針：前缸 4FJZ1-3 後缸 4DXZ-3
  
* 點火系統規格：
    
* 點火正時：5°(1500r/min) 36°(4000r/min)

* 增加環保裝置：
  
* 油溫控制的 AIS (熱怠速空氣補償系統)
  
* 二次空氣補償裝置 (PLS-AIS)
  
* EEC 蒸發油氣控制
  
* PCV 曲軸箱廢氣回流裝置



停產

20 世紀末由於產品銷售週期趨於末期，產品更新趨於停滯，台灣山葉 (YMT) 因應母廠生產定位，所以台灣山葉 (YMT) 無後續繼任車種研發計畫。最終台灣山葉 (YMT) 在 1998 年終止了 YMT FZR150/YMT FZ150 全車系的生產。



同名車種

2008 年，印度 YAMAHA 發表了新一代 FZ 輕擋車，因 153CC 的排氣量而將之命名為 FZ16。

2014 年，越南 YAMAHA 也發表了一台車型為 FZ150I 的新車，為上述 FZ16 的改款車種。

2018 年，FZ-S Fi V2.0，全新設計 Blue Core 引擎排量為 149cc。

但以上車種除了名稱以外，皆與台灣 YAMAHA 的 FZ 車系沒有關聯。



FZ 零件停產及零件留用

YMT FZR 族系於 1998 年全面停產。目前除車上少數與台灣山葉車種通用零件，大多數零件已經斷料，台灣山葉原廠模具也於法定時間後全數銷毀，日製零件大多數也停產。也因為台灣山葉此車系沒有外銷過，所有零件維修必須找庫存零件或是殺肉。
與日本製造的 XV250、XV125、SRV250 引擎部分零件可以通用，而美國與中國大陸亦還有 XV250 族系 (66 公厘曲軸系列) 噴射引擎新車生產；前懸吊系統與剎車系統也與同年代日本山葉車子部分通用，後剎車系統可直接替換同車系 FZR150。



參考文獻


* 台灣山葉機車公司《FZR150/FZ150N 使用手冊 1992 年版》

* 台灣山葉機車公司《FZR150 維修手冊及增訂版維修手冊》

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