布藍茲維級戰艦（德語：Linienschiff der Braunschweig-Klasse）是德意志帝國海軍在 20 世紀初建造的五艘前無畏戰艦。它們是根據第二部《艦隊法》授權的首個戰艦船級，這是一項重大的海軍擴張計劃。該船級由布藍茲維號、亞爾薩斯號、黑森號、普魯士號和洛林號組成，它們是在前級維特爾斯巴赫級的基礎上進行改良。布藍茲維級裝備了更具威力的 280 公釐和 170 公釐口徑炮（維特爾斯巴赫級分別為 240 公釐和 150 公釐）。在該船級的第一批成員入役不到兩年後，這些艦隻便被「全裝重型火炮」戰艦無畏號所淘汰，這縮短了它們的運用生涯。

在服役初期，這五艘艦曾被部署至第二戰鬥分艦隊，並由普魯士號擔任旗艦。艦隊主要從事和平時期的例行訓練和對外訪問。1912 年，布藍茲維號作預備役封存，次年亞爾薩斯號也加入此列。洛林號和黑森號原定於 1914 年退役，但當年 7 月爆發的第一次世界大戰阻止了這一計劃，使它們繼續留在公海艦隊服役。它們與普魯士號在戰爭的頭兩年跟隨艦隊行動，而布藍茲維號和亞爾薩斯號則跟隨第四戰鬥分艦隊前往波羅的海 —— 在 1915 年 8 月的里加灣海戰中，它們最終得以同俄國戰艦光榮號交戰。黑森號參與了 1916 年 5 月的日德蘭海戰，並在戰鬥後期與英國巡洋艦有過零星交火。全部五艘同級艦從 1916 年開始撤出前線，此後被用於輔助任務，包括擔任宿營船和訓練船。

戰後，《凡爾賽條約》所允許新國家海軍保留的艦艇中包括五艘布藍茲維級戰艦。洛林號和普魯士號被改裝為掃雷艇的母艦，用於清除戰爭期間在北海布設的雷區，而其餘三艘則於 1920 年代初進行了現代化改造，並一直服役至 1930 年代。布藍茲維號和亞爾薩斯號最終於 1931 年從海軍序列中除籍，隨後與洛林號和普魯士號一同被拆解。黑森號服役至 1934 年底退役，當時它被改造成一艘無線電控制的靶艦，並在二戰期間始終擔任這一職責。作為割讓予蘇聯的戰利品，黑森號在二戰後被重命名為「目標號」（Цель）並繼續用作靶艦，直至 1960 年報廢。



設計

由海軍中將阿爾弗雷德・馮・鐵必制主導的第二部《艦隊法》於 1900 年通過，德意志帝國海軍從而獲得撥款用於建造新的戰艦船級，以接替 1898 年第一部《艦隊法》所批准的維特爾斯巴赫級戰艦。先前的法案要求艦隊到 1904 年 4 月 1 日的總兵力為 19 艘戰艦，這是由維特爾斯巴赫級達成的，但新法案將計劃的戰艦隊規模增加到了 38 艘。布藍茲維級是根據這一新計劃建造的首批戰艦，與早期的德國戰艦相比，它們標誌著戰鬥力的顯著提升。

國家海軍辦公室設計部和海軍司令部的其他部門早在 1899 年就開始了關於新船級的討論，但當時新法案尚未通過，維特爾斯巴赫級的工程甚至也未啟動。最迫切需要解決的問題是主炮的口徑。維特爾斯巴赫級艦隻裝備了 240 公釐（9.4 英寸）口徑的火炮，遠小於大多數其他海軍艦炮 305 公釐（12.0 英寸）的標準口徑。然而，240 公釐炮已是帝國海軍火炮供應商克虜伯公司所研發的速射技術中最大口徑的武器。海軍司令部通常傾向於使用高射速而非重型炮彈，其主要理由是，密集的炮彈會比威力強大但射速較慢的炮彈更快地摧毀敵方戰艦的火炮和艦艛。但當布藍茲維級的設計工作開始時，克虜伯已經開發出一款 280 公釐（11 英寸）口徑的速射炮，因此海軍司令部決定在新艦上採用它。

在確定了裝備 280 公釐炮之後，接下來的問題是火炮的布置。之前的設計是將 240 公釐炮安裝在艦艛中，直接設在副炮的炮廓上方，但設計師認為 280 公釐炮的炮口衝擊波會使那些炮廓無法運作。為此，設計師提出了兩種解決方案，這兩種方案都涉及將主炮炮塔降低到上層甲板的高度。第一種方案是將所有副炮都置於主甲板的裝甲炮台內；這些炮本應獨立安裝在艦舯一系列炮廓內的樞軸支架上。第二個選項是把火炮混合布置在上層甲板的炮塔和主甲板上一個較小的炮台中。設計人員最終選擇了第二種方案，在炮塔上安裝四門炮，在廓裝炮台上安裝八門炮。

與此同時，隨著各國海軍戰艦裝甲防護能力的提高，他們也在增加副炮的口徑以對抗更厚的裝甲，比如美國的康乃狄克級戰艦便裝備有 7 和 8 英寸（178 和 203 公釐）的重型副炮。德國設計人員順應這兩種趨勢，將布藍茲維級設計的副炮口徑從 150 公釐（5.9 英寸）增加到 170 公釐（6.7 英寸）。與維特爾斯巴赫級相比，其裝甲布局也有所改進，主要變化是提升了水線裝甲帶的高度（以防止滿載時被浸沒）和增加了保護副炮炮廓的裝甲厚度。設計人員還曾考慮將防魚雷艇炮的口徑從 88 公釐（3.5 英寸）增加到 105 公釐（4.1 英寸），但由於增加的重量將需要減少火炮的數量，因此最終決定放棄這一改動。更重的炮彈也會降低射速。

1906 年 12 月，裝備了十門 12 英寸主炮的英國戰艦無畏號入役，此時距離第一艘布藍茲維級級艦隻服役尚不足兩年。無畏艦的革命性設計使得德意志帝國海軍的所有主力艦都淪為過時，其中便包括布藍茲維級。此外，170 公釐炮在實踐中被證明是令人失望的，因為更大的炮彈顯著更重，因此更難以手動裝填，從而降低了它們的射速。

整體特徵及推進裝置

布藍茲維級艦隻的水線長度和全長分別為 126 公尺和 127.7 公尺，有 22.2 的舷寬和 8.10－8.16 公尺的吃水深度。其舷寬受到了後勤保障方面的限制，因為這是位於威廉港的帝國船廠入口船閘所能通過的最大寬度。船體被分為 13 個水密隔艙和一個占艦隻長度比重為 60% 的雙層船底。它們在標準載荷下的排水量為 13208 噸，滿載排水量則為 14394 噸。這些艦隻還安裝有兩根配備探照燈的重型軍用桅杆。

操縱由單舵控制。這些艦隻被視為良好的遠洋船具，但有嚴重的縱搖傾向。它們的反應靈敏，在低速時也有緊湊的轉彎半徑，然而在 12 度的滿舵時，速度會下降多達七成。其標準船員編制為 35 名軍官及 708 名水兵，而一旦作為分艦隊旗艦，編制可增加 13 名軍官和 66 名士兵。艦隻還搭載有一些小型艦艇，其中包括 2 艘哨艇、2 艘機動艇、1 艘大舢板（後移除）、2 艘獨桅縱帆船、2 艘高低桅帆船和 2 艘小舢板。這些艦載艇由兩台位於後煙囪兩側的大型鵝頸形起重機升降。

布藍茲維級艦隻由三軸三脹式蒸汽機驅動，額定功率為 16,000 匹公制馬力（11,768 千瓦特）。蒸汽由 8 台船用式鍋爐和 6 台筒形鍋爐供應至發動機，均為燃煤式；它們通過筒管與艦舯部的三座煙囪相連。採用三煙囪配置是因為在早期的艦艇中，雙煙囪的布局往往會阻礙艦橋的視野；而通過將煙霧分別匯入三座煙囪而非兩座，囪壁可以更薄，從而不顯突兀。在 1915 年之後，燃煤鍋爐還增加了燃油輔助功能。兩副外側螺旋槳是直徑為 4.8 公尺的三葉片，中部螺旋槳則是四葉片，直徑為 4.5 公尺。

這些艦隻的最高速度為 18 節（33 公里每小時）。然而，在試航期間，發動機輸出的功率可達到 12,120－12,489 千瓦特（16,479－16,980 匹公制馬力），最高速度則達到 18.2－18.7 節（33.7－34.6 公里每小時）。除黑森號外，同級的艦隻可以 10 節（19 公里每小時）的巡航速度行駛 5,200 海里（9,600 公里）。黑森號由於操縱不穩定，增加了燃料消耗，使其行動半徑縮短至 4,530 海里（8,390 公里）。同級的前兩艘艦 —— 布藍茲維號和亞爾薩斯號設有四台可產生 230 千瓦（74 伏）電力的發電機；而後續的三艘艦 —— 黑森號、普魯士號和洛林號則有四台渦輪發電機，可產生 260 千瓦（110 伏）電力。

武器系統及裝甲保護

布藍茲維級艦隻是第一批以與英國艦隊作戰為首要目的而建造的戰艦，其主、副炮的配置均仿照了英國同行的樣式，較以往的設計有所加強，但仍然弱於同時代的外國戰艦。其主炮為四門 280 公釐 40 倍徑速射炮，安裝在液壓操縱的兩座雙聯裝炮塔內。炮塔以前後各一的布局置於中心線上。DrL C/01 型炮塔允許火炮降低至 - 4 度俯角和提升至 30 度仰角，最大射程為 18800 公尺。這些炮管在發射 240 公斤（530 英磅）重的炮彈時的初速為 820 公尺每秒（2,700 英尺每秒）。主炮共配備 340 發彈藥，其中每門 85 發。

副炮由十四門 170 公釐 40 倍徑速射炮組成，其中四門安裝在艦舯的單座炮塔中，其餘十門安裝在艦艛周圍的炮廓內。這種火炮發射的穿甲彈重達 64 公斤（141 英磅），初速為 850 公尺每秒（2,800 英尺每秒）。裝備這款火炮是因為它們已是在非機械操縱的情況下所能使用的最大炮彈，但炮手們很難迅速填彈，因此其射速反而降低了。塔裝火炮可提升至 30 度仰角，最大射程為 16900 公尺；而廓裝火炮則僅可提升至 22 度仰角，最大射程亦相應低至 14500 公尺。副炮共配備 1820 發炮彈，其中每門 130 發。為了通過威廉皇帝運河，艦隻每側中部的三門 170 公釐廓裝炮必須收回至其掩體內，因為它們無法調整至與艦隻的兩側完全齊平。若這些火炮完全就位，艦隻便會因寬度超限而無法通過運河。

這些艦隻還裝備有沿著艦身長度分布的十四門廓裝 88 公釐 35 倍徑速射炮。它們在發射 7 公斤（15 英磅）重的炮彈時的初速為 770 公尺每秒（2,500 英尺每秒），仰角可提升至 25 度，最大射程為 9090 公尺。此外，艦隻也配備有六具 450 公釐魚雷發射管，共可攜帶 16 枚魚雷。其中艏、艉兩端各一具，兩邊舷側各兩具，均置於船體的水下部分。

布藍茲維級艦隻受到克虜伯生產的滲碳裝甲保護。主裝甲帶在艦隻的中央堡壘部分有 250 公釐，用於保護彈藥艙及輪機艙設施。甲板裝甲的水平厚度為 40 公釐；其邊緣向下傾斜，與主裝甲帶的下緣相連，以防止炮彈越過裝甲帶。斜面的厚度從艏、艉兩端的 140 公釐到艦舯的 75 公釐不等，上部裝甲帶在此提供了又一層保護。在主裝甲帶的上方，140 公釐厚的鋼帶在前、後主炮炮塔之間延伸。另有一層 140 公釐厚的裝甲覆裹著主甲板層的廓裝炮。廓裝炮本身也有 70 公釐厚的炮擋。主炮塔頂部和側部的厚度分別為 250 和 50 公釐，而副炮塔的側部則為 150 公釐厚。前司令塔有 50 公釐厚的頂部和 300 公釐厚的側部；而後司令塔的防護明顯較弱，頂部和側部裝甲分別為 30 和 140 公釐。



同級艦



服役歷史

布藍茲維級艦隻在和平時期的運用包括例行的艦隊訓練。分艦隊和艦隊訓練通常於 4 月和 5 月進行，大型艦隊巡航通常在 6 月和 7 月進行，然後至 8 月底和 9 月進行年度艦隊演習。大型艦隊巡航通常是跟隨德皇威廉二世的遊艇前往挪威水域，但在 1908 年和 1909 年，艦隊展開了深入大西洋的遠洋航行，分別到訪西班牙半島、加那利群島和葡萄牙的亞速群島。這種例行活動中也穿插著外事訪問，例如 1905 年 11 月，布藍茲維號搭載著海因里希親王前往挪威參加哈康七世的加冕典禮，以及 1906 年 2 月，普魯士號搭載著威廉二世前往丹麥參加克里斯蒂安九世的葬禮。這些艦隻也曾發生事故：1911 年，黑森號與丹麥輪船阿斯克松德號（_Askesund_）號輪船相撞並致使對方沉沒；1912 年 3 月，普魯士號又意外撞沉瑞典輪船波魯克斯號。在此期間，普魯士號一直擔任第二戰鬥分艦隊的旗艦。

由於無畏艦革命，這些艦隻的運用生涯非常短暫；布藍茲維號和亞爾薩斯號分別於 1912 年和 1913 年被封存至預備役，但洛林號、黑森號和普魯士號於 1914 年中期仍在服役。洛林號計劃於 7 月降至預備役，普魯士號則計劃在當年年底退役，但隨著 6 月弗朗茨・斐迪南大公遇刺後引發了七月危機，這些計劃都被撤銷。危機發生期間，公海艦隊正在前往挪威的夏季巡航途中，奧匈帝國對塞爾維亞發出的最後通牒迫使這些艦隻提前回國，為即將到來的衝突做準備。

第一次世界大戰

在第一次世界大戰爆發之初，布藍茲維號和亞爾薩斯號獲重新啟用，並被編入海軍中將埃哈德・施密特麾下的第四戰鬥分艦隊，負責海岸防禦任務。該分艦隊在波羅的海有過數次出擊，實施針對俄國軍艦的巡邏，但並未取得任何成果。在戰爭的第一年，它們甚至被用於鎮守北海的易北河河口。此後，為了補充小型艦艇的兵員，布藍茲維級的部分船員被抽調到其它艦艇，其主要任務也改為負責港灣警備。1915 年 8 月，布藍茲維號和亞爾薩斯號參與了里加灣海戰的初期階段，它們在德軍清掃伊留申別海峽的俄國雷區被的同時，將俄國前無畏艦光榮號擋在了波斯灣之外，但俄軍的防禦依然堅固。當發現清除水雷的用時過長、並且缺乏足夠的時間讓布雷艇德國號在穆胡海峽布設己方的雷區後，施密特中將決定撤出其部隊。在取消行動後，該分艦隊在 12 月解散前幾乎沒有任何行動。

與此同時，其餘三艘同級艦仍在第二分艦隊服役，並參與了戰爭頭兩年進行的艦隊出擊。這一系列行動在 1916 年 5 月 31 日至 6 月 1 日爆發的日德蘭海戰中達到高潮；那時，只有黑森號還在分艦隊內服役 —— 普魯士號已前往丹尼斯海峽輪替擔任警戒艦（其旗艦身份已被德國號戰艦取代），而洛林號的艦況糟糕，亟待維修。黑森號在日德蘭的行動有限，僅與英國的重型軍艦有過一次接觸。這次遭遇戰發生在 5 月 31 日深夜，黑森號和第二分艦隊的其它前無畏艦在掩護弗朗茨・馮・希佩爾麾下的德國大巡洋艦撤退時，與海軍中將戴維・貝蒂率領的英國第 1 戰列巡洋分艦隊短暫交火。前無畏艦波莫瑞號在戰鬥中的覆滅凸顯了舊式戰艦的弱點，再加上它們緩慢的速度，促使德國海軍司令部將它們全數撤出了前線服役。

從 1916 年開始，布藍茲維級艦隻逐漸撤出現役，這主要是由於兵員不足。亞爾薩斯號於 7 月降格為駐基爾的宿營船，黑森號於 12 月退役並被解除武裝；至 1917 年在布倫斯比特爾成為一艘供應母艦。布藍茲維號先是被改裝為訓練船，繼而於 8 月 20 日在基爾淪為宿營船。普魯士號也於 1917 年在威廉港成為供應母艦。洛林號則繼續履行其警戒艦職責直至 1917 年 9 月，當時它也退出運用，此後在威廉港被用作工程師的訓練船。從這些艦上拆除的火炮自 1916 年起被德國陸軍作列車炮使用；其中一門被澳洲陸軍繳獲，保存在坎培拉的澳洲戰爭紀念館，被稱為「亞眠炮」。

第一次世界大戰後

戰後，德國所有強大的無畏艦均在已在斯卡帕灣自沉或作為戰利品被割讓予協約國，使布藍茲維級戰艦得以被重新編入新組建的威瑪國家海軍。《凡爾賽條約》第 181 條明確規定，德國海軍可以保留八艘「洛林或德國型」戰艦，其中的六艘允許維持現役運用。於是，布藍茲維級的三艘艦 —— 布藍茲維號、亞爾薩斯號和黑森號跟隨艦隊繼續服役，而其餘兩艘 —— 普魯士號和洛林號則被改裝為掃雷艇的母艦，因為《凡爾賽條約》要求德國清除戰爭期間在北海布下的大面積雷區。這兩艘艦被解除武裝並進行改造，以滿足可搭載掃雷艇的要求，但普魯士號被證明穩定性欠佳，幾乎沒有實際運用。洛林號一直服役至 1920 年，彼時掃雷工作已經完成，它被作為預備役擱置。

布藍茲維號於 1919－1920 年間進行了現代化改造，並從 1921－1926 年間在威瑪國家海軍服役，然後撤出現役。在此期間，它曾擔任北海海軍基地和後來戰艦支隊（_Linienschiffsdivision_）的旗艦。亞爾薩斯號也於 1920 年代初進行了重建，此後從 1924 年至 1930 年 2 月 25 日跟隨艦隊服役，然後撤出現役。黑森號則於 1925 年重新入役。在整個 1920 年代至 1930 年代初，艦隊展開了與戰前時期類似的例行訓練，包括在 1920 年代曾深入大西洋的巡航。1931 年 5 月 31 日，布藍茲維號、亞爾薩斯號和洛林號正式從海軍序列中除籍。前兩艘艦在威廉港被改造成廢船並最終報廢，而洛林號則被直接拆解。黑森號一直服役至 1934 年底，此時新式的裝甲艦船級德國級已經開始投入使用。

黑森號此後被改裝為一艘靶艦。這項工程涉及剖開大部分艦艛、拆除武器裝備，以及用蒸汽渦輪機取代舊的推進裝置。此外，還安裝了允許該艦通過無線電遙控進行操作的設備。改造工程從 1935 年 3 月 31 日持續至 1937 年 4 月 1 日，當時它重新委任為標靶。它以此身份任職直至 1945 年；在第二次世界大戰期間，它偶爾也被用作破冰船在波羅的海清理航道。戰後，它被割讓予蘇聯並更名為「目標號」（_Цель_）。蘇聯人也將該艦用作靶艦，並最終於 1960 年代廢棄。普魯士號於 1931 年 2 月 25 日以 216800 馬克的價格作為廢鋼出售，並在威廉港拆解。但它保留了一段 63 公尺長的船體作為魚雷或其它爆炸物的攻擊靶。這段廢船被戲稱為「四棱號」（_SMS Vierkant_），在二戰期間一直使用，直到 1945 年 4 月遭到盟軍的轟炸機襲擊並被擊沉。



注釋

腳註

引用



參考資料



外部連結

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