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車慕奇（1925 年 —1999 年 4 月 12 日），安徽蕪湖人，中國編輯、記者、作家，中國共產黨黨員，曾任《人民中國》總編輯。



生平

中華民國時期

車慕奇於上海大同大學肄業，曾任中國《人民中國》雜誌總編輯，又在香港任英文半月刊《中國文摘》的編輯。

中華人民共和國時期

中華人民共和國成立後，車慕奇參加對外宣傳刊物《人民中國》英文版的創辦，歷任《人民中國》編輯、編輯組長、副總編輯、總編輯。

粉碎四人幫後，車慕奇與攝影記者金伯宏用七年的時間沿著古絲綢之路實地探訪，後其在《人民中國》月刊上連載兩年有餘的《絲路之旅》報導。後其所著的 26 篇相關遊記被日本東京的一家出版社匯集成冊，連同彩色畫刊分 3 卷出版。1989 年六四事件後寫作《北京風波的前前後後 - 一個知識分子的觀察・思考》 。

1998 年離休後曾赴義大利作文化研究。1999 年開始籌備「國際新聞局老兵座談會」，同年 4 月 12 日凌晨因心臟驟停去世。



著作

其出版作品有《絲路之旅》（《絲綢之路今與昔》）、《開羅來信》、《北京風波的前前後後 - 一個知識分子的觀察・思考》等。
車拉鄉，是中華人民共和國甘肅省隴南市宕昌縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

車拉鄉下轄以下地區：

路家山村、​車拉村、​陽坡村、​好地坪村、​吊堡子村、​兒家灣村、​代家莊村、​茹樹村、​七固村、​扎峪河村、​隆家山村、​大寺麻村、​小寺麻村、​坡里村和關界村。
車捷（1964 年 1 月 —），山東泰安人，漢族，中國共產黨黨員。中華人民共和國政治人物、第十三屆全國人民代表大會江蘇地區代表。



生平

2018 年 2 月 24 日，當選為第十三屆全國人大代表。



參考文獻
車排子鎮，是中華人民共和國新疆維吾爾自治區塔城地區烏蘇市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

車排子鎮下轄以下地區：

車排子村、​榆樹村、​三道橋村、​哈拉蘇村、​沙棗村、​葦湖村、​紅柳村、​西戈壁村和康蘇瓦特村。
車敏瞧（1912 年 —2005 年），中國人民解放軍將領、中國人民解放軍開國少將。

曾任第一軍醫大學政委。1955 年，授予中國人民解放軍少將。



參考
車日格湖是一個位於中國內蒙古自治區阿拉善盟的鹽湖，面積約為 1.28 平方千米，屬於蒙新高原區。它的一級流域為內流區諸河，二級流域為河西走廊－阿拉善河內流區。



參考資料



外部連結


* 車日格湖的衛星遙感照片
車時英（1930 年 10 月 22 日 —2019 年 9 月 20 日），女，四川成都人，中國石油化工專家。曾任中國石油化工總公司北京石油化工科學研究院院副院長，中國石油和石化工程研究理事會，煉化科技部主任。曾出席第四次全國婦女代表大會、中國共產黨第十二次全國代表大會。享受國務院政府特殊津貼專家。車耀先三女兒。



生平

車時英於 1930 年 10 月 22 日出生於四川成都。1956 年畢業於北京石油學院。

1956 年至 1960 年，參加石油科技項目「鉑重整催化劑研製及活性評價」。

1964 年至 1965 年負責石油新型材料研製的科學技術管理，完成特種潤滑油脂的試製。

1973 年至 1977 年負責煉油、三大合成材料（塑料、橡膠、纖維）、助劑、染料等全行業科學技術管理。組織國家重點項目「分子篩及催化裂化催化劑」及「多金屬重整催化劑」的計劃編制、任務協調、半工業試驗及工業試生產，任全國會戰領導組副總指揮。

1980 年至 1987 年領導組織「RN 一 1 加氫精制催化劑及工藝」的開發研製並親自解決「催化劑載體的選擇及試生產中載體所需原材料」和「指導建立催速壽命試驗方法」等技術關鍵問題，對提高催化劑活性水平、加快工業化進程、滿足了國家 "八五" 建設工業裝置的需要。

1985 年後負責科技成果推廣應用，親自組建九個科技開發公司，生產聯合體及二個海外國際公司（美國、泰國）。

1993 年獲得中華人民共和國國務院頒發「發展我國工程技術事業做出的突出頁獻」榮譽證書。

2006 年聯合孫淑華、於志鋒共同研究開發「廢潤滑油的再生工藝技術」並獲得國家專利。2011 年聯合於志遠、孫淑華、於志鋒共同研究開發「廢潤滑油的再生方法」並獲得國家專利。



參考文獻
車旺・尼瑪・謝爾帕（英語：Chhewang Nima Sherpa），尼泊爾夏爾巴族登山家、資深登山嚮導。



生平

2010 年 10 月 23 日突遇雪崩之後失蹤。當時他正在固定繩索準備登上喜馬拉雅山相對較矮的巴倫策峰 (Baruntse)。英國登山者聘請尼瑪來幫助攀登海拔 7129 米的巴倫策峰。救援人員斷定他失蹤，已在雪崩中死亡，並且停止搜救。組織此次探險的夏爾巴・香格里拉登山公司負責人說，停止救援工作是因為已經無法找到尼瑪的遺體。

車旺・尼瑪曾經 19 次登上珠穆朗瑪峰，只比世界紀錄少兩次。他的尼泊爾夏爾巴同胞阿帕・謝爾巴是世界紀錄保持者，截止到 2016 年，已登上世界最高峰的頂峰 21 次。



參考文獻

 本文全部或部分內容來自美國聯邦政府所屬的美國之音網站。根據版權條款（英文）和有關美國政府作品版權的相關法律，其官方發布的內容屬於公有領域。
車旼奎（韓語：차민규_Cha Minkyu_，1993 年 3 月 16 日 —）生於京畿道安養市，是一名韓國男子競速滑冰運動員，主攻短距離項目。車旼奎從小便體弱多病，為了提高自己的體質，他在小學四年級時開始接觸短道競速滑冰。2011 年，他放棄短道競速滑冰，開始轉攻競速滑冰。
車曉（1982 年 6 月 12 日 —），女，北京人，中國大陸演員，畢業於北京電影學院表演系 2000 級。



家庭

祖父鄭紅羽，祖母車毅。父親車曉彤，母親王麗雲，前夫李兆會。2010 年，與山西首富李兆會結婚，但婚姻僅維持 1 年 3 個月，車曉就宣布和李兆會離婚，傳言車曉要求了 3 億人民幣分手費，不過車曉澄清沒有這回事。



作品

電視劇


* 2005 年 《水兵俱樂部》飾 竇豆

* 2005 年 《沉默的證人》又名《死亡日記》飾 葉小晶

* 2005 年 《城市的謊言》飾 於玲

* 2005 年 《背後有人》飾 董楓

* 2006 年 《心火》飾 崔佳童明

* 2006 年 《生於六十年代》飾 丁淑惠

* 2007 年 《大院子女》飾 方瑋

* 2007 年 《水中花之紅粉帝國》飾 秦小蓮

* 2007 年 《紅罌粟 2》飾 繆蘭

* 2007 年 《狂花凋落》飾 李奇瑪

* 2007 年 《鑽石王老五的艱難愛情》飾 林雨馨

* 2008 年 《身份的證明》飾 韓苓

* 2008 年 《愛你所以離開你》飾 郝玲

* 2008 年 《最後的 99 天》飾 賈程程

* 2009 年 《南下》飾 司徒梅

* 2009 年 《說謊的愛人》飾 董妮

* 2012 年 《大男當婚》飾 徐若雲

* 2012 年 《浦江危情》飾 沈海萍

* 2014 年 《別逼我結婚》飾 何小河

* 2014 年 《滿倉進城》飾 景梅

* 2015 年 《加油吧實習生》飾 郝敏

* 2015 年 《酸甜苦辣小夫妻》飾 田麗麗

* 2015 年 《我愛男保姆》》飾 高雅文

* 2016 年 《好先生》飾 甘敬

* 2017 年 《青戀》飾 沈聆

* 2017 年 《生逢燦爛的日子》飾 裴小雲

* 2018 年 《江河水》飾 丁薇薇

* 2019 年 《激盪》飾 林霞

* 2019 年 《桔子街的斷貨男》飾 姚安娜

* 2020 年 《完美關係》飾 聶靈子

* 2020 年 《清平樂》飾 李宸妃

* 2020 年 《親愛的自己》飾 王子茹

* 2020 年 《幸福里的故事》飾 胡美中

* 2020 年 《有翡》飾 李瑾容

* 2021 年 《掃黑風暴》飾 李麗涓 (客串)

* 2022 年 《膽小鬼》(網絡劇) 飾 汪茹

* 待播中 《謎・途》(網絡劇)

* 待播中 《你好，岳父大人》

電影


* 2005 年 《雪落無聲》 飾：徐青青

* 2006 年 《我把初吻獻給誰》 飾：玲子

* 2008 年 《非誠勿擾 (電影)》飾：性冷淡女

* 2014 年 《破局》 飾：張芸

* 2014 年 《一生一世》

* 2015 年 《戀愛排班表》 飾：玉蓮

* 2016 年 《真相禁區》飾：沈嘉美

* 2016 年 《大唐玄奘》 飾：玄奘母親

* 2016 年 《情聖》



參考來源



外部連結


* 車曉的新浪微博

* 車曉在網際網路電影資料庫（IMDb）上的資料（英文）

* 車曉在豆瓣電影上的簡介 （簡體中文）
車曉端（1953 年 —），浙江臨海人，漢族，中華人民共和國政治人物、全國人民代表大會浙江地區代表。

畢業於浙江省黨校工商管理專業，加入中國民主建國會。擔任紹興市人大常委會副主任。2008 年起擔任全國人大代表。2013 年，被選為全國人大代表。



參考文獻
車木河水庫是中國雲南省昆明市安寧市境內的一座水庫，位於鳴矣河上游幹流車木河上，建於 1958 年。水庫正常庫容為 1605 萬立方米，集雨面積為 190 平方千米，海拔為 1833 米。

車木河水庫是安寧市城市集中式飲用水源地，是一座以工業用水和城市生活飲用水為主，兼顧農業生產灌溉綜合利用的中型水庫。水庫區域包括雙河磨南德水源林保護區範圍內，總面積為 316.67 平方公里，其中安寧市境內面積為 157.33 平方公里，水庫總庫容 4840 萬立方米，年均產水量 4480 萬立方米。為了加強車木河水庫飲用水源地生態環境保護，改善水質，確保飲用水安全，2008 年，安寧市政府在水庫入庫口溫水村下游投資建設 176755 平方米人工濕地。濕地工程主要包括 5 級表流濕地、3 道應急泄洪閘和 500 米觀景廊道。其中淨水植物面積不少於 200 畝，栽種 10 餘種水生植物及喬木。



參考文獻
車村鎮，是中華人民共和國河南省洛陽市嵩縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

車村鎮下轄以下地區：

車村、​明白川村、​下廟村、​天橋溝村、​栗樹街村、​紙房村、​寶石村、​運糧溝村、​黃柏村、​孫店村、​銅河村、​河北村、​官亭村、​小豆溝村、​兩河口村、​鹿鳴村、​綢子村、​樹仁村、​龍王村、​黃水村、​陳樓村、​水磨村、​高峰村、​拜石村、​牛莊村和佛坪村。
車板鎮，是中華人民共和國廣東省湛江市廉江市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

車板鎮下轄以下地區：

車板社區、​大壩村、​大貴廟村、​荔枝江村、​上埠村、​龍眼根村、​名教村、​車板村、​龍塘村、​南垌村、​舊埠村、​多浪村、​坡心村和龍頭沙村。
車林多爾濟（?—1853 年），喀爾喀蒙古賽音諾顏部人，博爾濟吉特氏。清朝蒙古王公，第九代賽音諾顏親王。達延汗巴圖蒙克、格哷森札札賚爾、圖蒙肯、善巴後裔，賽音諾顏親王朋楚克達什之子。

嘉慶二十二年（1817 年），其父朋楚克達什病免，車林多爾濟襲爵賽因諾顏扎薩克親王。道光七年（1827 年）十二月，道光帝以車林多爾濟為烏里雅蘇台參贊大臣。道光十八年（1838 年），哈薩克闌入卡倫，道光帝命車林多爾濟統賽音諾顏、扎薩克圖兩盟，杜爾伯特等蒙兵驅逐哈薩克。道光十九年（1839 年）正月，給驅逐哈薩克的賽音諾顏、扎薩克圖兩盟蒙古官兵俸賞行裝銀。四月，命車林多爾濟調兵驅逐再入烏梁海的哈薩克。八月，因為驅逐哈薩克妥善迅速，賜車林多爾濟親王俸一年。咸豐三年（1853 年），車林多爾濟去世，其子德木吹襲封賽因諾顏札薩克親王。



參考資料


* 《清史稿・藩部世表二》
車林巴布（1863 年 —1919 年）蒙古族，喀爾喀土謝圖汗部後路中右翼旗人，清朝土謝圖汗部後路中右翼旗札薩克多羅郡王，人稱「車王」。



生平

同治二年（1863 年），車林巴布出生，其兄弟為鄂多台。光緒十一年十一月（1885 年），時任頭等台吉的車林巴布獲賞為「二等侍衛，在大門上行走。」光緒十二年九月（1886 年），車林巴布娶肅親王隆懃的次女為妻，常駐北京。光緒二十一年十一月（1895 年），車林巴布的父親鄂特薩爾巴咱爾因病乞休。光緒二十一年十一月初二日（1895 年），車林巴布承襲多羅郡王爵位。同月，「命在乾清門行走。」光緒二十四年十二月（1899 年），賞戴三眼花翎。光緒三十二年二月（1906 年），因病開去乾清門行走、前引大臣之差使。光緒三十三年二月（1907 年），車林巴布回旗養病。當時，車林巴布在清廷已無職務，但光緒帝仍然賞其穿素貂褂。

此後，車林巴布的身體狀況一直不佳。清末民初，哲布尊丹巴政權設置議會，車林巴布為議員，經常因病請假，回旗治療。民國七年（1918 年），車王再度由外蒙古庫倫來到北京，但身體狀況並未明顯改善。鄂多台在《鄂多台日記》中稱，自己長期代車林巴布領取薪俸、修建房屋、收取地租，並代車林巴布應酬滿蒙王公、向中華民國政府請假。這在《鄂多台日記》中多有記述。比如，民國九年（1920 年）元旦之日，「早十時，總統（徐世昌）在懷仁堂受賀。車王禮節單併入門證交來，因病不克到。」同月 22 日下午 6 點，「輪子會車王主人擷英，因頭上生瘡避風，請庚（即鄂多台本人）代東，」並記錄了飯費。同年 2 月 26 日（農曆正月初七日）「代車王遞呈告假。二月二十八日，筵宴茶會，交入門券二，……。」車林巴布的側福晉常常代車林巴布派手下赴北京大紅羅廠的鄂公府（鄂多台的府邸）支洋、辦事。

由於鄂多台實際掌管車王府事務，故鄂多台對外經常用車林巴布的名義寫「喀爾喀札薩克多羅車郡王府為知照事…… 此照」「准此」 之類文書，並蓋有關防。甚至連中華民國政府、蒙藏院致車林巴布的公函也直接送達大紅羅廠的鄂公府。

車林巴布自己則是個「一事不知的人」。 民國七年（1918 年）8 月，鄂多台去問車林巴布的履歷，「車王一概不知，程途亦不曉。由庫至中旗路徑，亦不明白。只可由庚查核呈報典禮科而已。」逾月，鄂多台「至車府問遞差使年月日並請假日期，伊不能答。僅雲在口外將呈被燒。又云：當初，肅王勸說留一差使，以備將來回京地步，銷差當差。又云：所有公事，均由二奶（即車林巴布的側福晉）叫人去辦，伊一概不管。又使大爺進內（宮內）查稟事檔矣。」



參見


* 車郡王府建築遺存，位於東四三條，已被列為北京市東城區不可移動文物。

* 車王府曲本，有可能為車林巴布郡王府所藏，後流入書肆，1925 年為孔德學校馬廉購得，是明清戲曲、曲藝研究的重要資料。



參考文獻
車林端多布（？—？）蒙古族，喀爾喀土謝圖汗部後路中右旗人。中華民國政治人物。



生平

車林端多布是鄂多台的長子。車林端多布曾隨其父鄂多台支持袁世凱稱帝，並加入「籌安會」。後來，車林端多布曾加入段祺瑞的「安福俱樂部」，以及純政治性的社會團體「群治社」。

民國十年（1921 年）1 月 22 日，中華民國大總統徐世昌令，晉封車林端多布為輔國公銜。民國十一年（1922 年）6 月，晉封頭等台吉。民國十一年（1922 年）2 月 4 日，徐世昌再度下令，准車林端多布襲其父鄂多台的鎮國公銜輔國公爵位。同年 8 月，出任總統府顧問，同年 12 月被補選為參議院參議員。



參考文獻
車林端多布（?—?），喀爾喀蒙古札薩克圖汗部人，博爾濟吉特氏。清朝蒙古王公，第十三代札薩克圖汗。達延汗巴圖蒙克、格哷森札札賚爾、諾顏泰哈坦巴圖爾後裔，札薩克圖汗瑪呢巴咱爾之子。

道光二十年（1840 年），瑪呢巴咱爾去世，車林端多布襲爵為札薩克圖汗兼多羅郡王。咸豐七年（1857 年）六月初一庚戌朔。扎薩克圖汗職銜多羅郡王車林敦多布、著加恩在乾清門行走。同治十二年（1873 年）四月庚申，多羅貝勒錦丕勒多爾濟患病，不能迎接哲布尊丹巴呼圖克圖之呼畢勒罕，改派扎薩克圖汗車林端多布迎接哲布尊丹巴。光緒三年（1877 年），其子多爾濟帕拉瑪即位。



參考資料


* 《清史稿・藩部世表二》
車林端多布，可以是下列數個人其中之一：

1. 車林端多布 (札薩克圖汗)：札薩克圖汗。
2. 車林端多布 (賽音諾顏旗)：賽音諾顏旗和碩親王。
3. 車林端多布 (和碩特西前旗)：和碩特西前旗札薩克多羅郡王。
4. 車林端多布 (輝特南旗)：輝特南旗札薩克貝子品級輔國公。
5. 車林端多布 (土爾扈特南前旗)：土爾扈特南前旗扎薩克一等台吉。
6. 車林端多布：中華民國第一屆國會參議員。
車林端多布（?—?），喀爾喀蒙古賽音諾顏部人，博爾濟吉特氏。清朝蒙古王公，第十一代賽音諾顏親王。達延汗巴圖蒙克、格哷森札札賚爾、圖蒙肯、善巴後裔，賽音諾顏親王朋楚克達什之孫，札那札布之子。

道光二十九年（1849 年），車林端多布襲封鎮國公，同治十年（1871 年），車林端多布繼承堂兄德木吹，襲封賽因諾顏札薩克親王。同治十一年（1872 年）十二年二月，烏里雅蘇台將軍長順等以回亂屢擾賽音諾顏部、扎薩克圖汗部兩盟牧，暫令賽盟扎薩克阿米爾密特旗移於本部賽音諾顏旗親王車林端多布等旗游牧。光緒五年（1879 年）八月辛亥，加車林端多布和恩圖什業圖汗那遜綽克圖、車臣汗車林多爾濟，均著賞用黃韁。車林端多布嫡孫、特固斯瓦齊爾之子二等台吉班丹納木濟勒（邦當那木濟勒）賞戴花翎。光緒九年（1883 年），其子特固斯瓦齊爾襲封。



參考資料


* 《清史稿・藩部世表二》
車橋戰役為中國抗日戰爭期間，新四軍對日偽軍的一次進攻戰役。戰役從 1944 年 3 月 5 日發起，至 3 月 7 日結束，新四軍取得勝利，殲滅日軍大佐以下 465 人（生俘 24 人）、偽軍 483 人（生俘 168 人），新四軍犧牲 54 人。

這次戰役鞏固和擴大了蘇中根據地，打亂了日偽「清鄉」、「屯墾」計劃，實現了蘇中形勢根本轉變，揭開了蘇中戰略反攻的序幕，成為新四軍蘇中 1944 年攻勢作戰的新的開始。



背景

車橋是江蘇省淮安城東南 10 餘公里的大鎮，坐落在澗河（菊花溝）兩岸，東西二華里，南北一華里半。河道上有五座橋梁，俯瞰全鎮，形如「車」字，因此得名。這裡是聯繫蘇中與蘇北的樞紐，在 1941 年已是國民黨江蘇省政府所在地，1943 年 2 月韓德勤棄守後被日軍占領，處於日軍第 64 師團（師團部駐揚州）和第 65 師團（師團部駐徐州）的結合部。日軍以車橋為中心，建有十餘處據點，常駐日軍一個小隊 40 餘人和偽軍一個大隊 500 餘人。

1943 年 6 月 23 日，粟裕奉命前往新四軍軍部所在地黃花塘參加整風會議和匯報工作。粟裕有意識地選擇路線，對沿途地形、敵情進行實地調查，初步有了發動車橋戰役的計劃。



部署

1944 年春，日軍為了打通大陸交通線，陸續向南線增加軍隊。蘇中日軍由於兵力不足，只得收縮防區。1944 年 2 月，新四軍蘇中區黨委召開第五次擴大會議。會上粟裕提出了攻取車橋、涇口的三個有利：一、擴大蘇中、蘇北、淮南、淮北 4 塊根據地之間的聯繫，就近加強對第十八旅工作的指導；二、這裡是日軍駐揚州第六十四師團和駐徐州第六十五師團的結合部，可充分利用這一弱點。三、車橋地區得手後，日軍兩部都會因為是自己的邊沿地區而互相推樓、觀望，不會集中兵力來「掃蕩」，這就使新四軍可以獲得一個比較穩定的地區。

全面分析形勢後，會議同意了粟裕關於發動車橋戰役的建議，並隨即召開團以上幹部會議，具體研究制定作戰方案。會議決定，先攻車橋，再取涇口。由新四軍第一師和第三師參與戰役。在組織指揮上，師前方指揮部與一分區司令部暫時合併，組成野戰司令部。粟裕將五個團編為三個縱隊，以一個縱隊主攻車橋，以兩個縱隊負責打援。目的是堅決攻占車橋，同時殲滅日軍的增援部隊。粟裕負責全局，副師長葉飛負責戰場指揮。

車橋戰役前的 3 月 3 日，新四軍還在南線東台三倉地區進行了牽製作戰，麻痹了敵軍，加強了車橋戰役的突然性。



過程

1944 年 3 月 5 日凌晨 1 時 50 分，新四軍第 1 師兼蘇中軍區以三個主力團和地方武裝發起車橋戰役。新四軍採取攻堅和打援同時並舉的戰法，利用夜暗，穿過日軍外圍據點之間的空隙，首先進攻車橋日軍據點。快速攻占日軍圍牆上的碉堡並迅速攻入鎮內，新四軍的突然襲擊是日軍完全陷於被動。經過激烈戰鬥，於當日中午全部殲滅了鎮內的一個偽軍大隊。接著，新四軍對日軍駐守的土圩及碉堡展開攻擊經一天一夜戰鬥，日軍一個小隊大部被殲，殘敵固守掙扎，新四軍開始對日軍展開政治攻勢。被俘後加入新四軍的日本上等兵松野覺拎著喇叭筒靠近日軍碉堡喊話，「不要打槍，我代表日本工農大眾和你們說話……」。

3 月 5 日下午，淮陰、淮安、漣水等地日軍（華北派遣軍第 65 師團第 72 旅團一個步兵大隊），合偽軍共 700 餘人，分批在淮安集結，乘汽車向車橋增援。在韓莊、蘆家灘一帶遭到新四軍阻擊部隊的阻擊，新四軍又從日軍側後出擊，雙方展開白刃戰，敵軍傷亡慘重，向韓莊東北突圍，被新四軍切成三段，大部被殲滅。

3 月 7 日，車橋敵軍被殲滅，少數逃走，新四軍取得勝利，戰役順利結束。

同時，在車橋戰役過程中，新四軍第三師一部攻克漣水、車橋之間的朱圩子據點，殲滅偽軍 300 餘人，對車橋戰役的勝利起到了積極的配合作用。



結果

車橋戰役這樣規模的攻勢作戰，在蘇中抗日游擊戰爭中是沒有先例的。新四軍殲滅日軍（大佐）以下 465 人（生俘 24 人）、偽軍 483 人（生俘 168 人），繳獲平射炮 2 門和大量其他軍用品。新四軍犧牲 54 人，負傷 138 人。車橋之戰在八路軍、新四軍抗戰史上（1944 年 3 月以前），被稱為「在一次戰役中生俘日軍（24 人）最多的一次」。

此役打通了蘇中、蘇北、淮南與淮北地區的戰略聯繫，鞏固和擴大了蘇中抗日根據地，實現了蘇中抗戰形勢的根本好轉。之後，新四軍繼續向日軍發起進攻，又陸續發起了夏季攻勢和秋季攻勢，進一步打擊了在蘇中的日軍和偽軍。



宣傳與評價

車橋戰役的捷報傳到延安，《解放日報》發表社論祝賀勝利。新華社向全國播發了新四軍收復車橋的消息，讚揚新四軍打了一個「大殲滅戰」。粟裕評價車橋戰役是蘇中抗日鬥爭形勢的轉折。

當年車橋戰役被廣泛宣傳，還因為有一位參加新四軍的日本人松野覺在這次戰鬥中陣亡。1944 年 3 月 25 日至 5 月 20 日，《解放日報》多次介紹松野覺烈士的事跡。6 月 22 日，軍委總參謀長葉劍英面對中外記者參觀團高度讚揚松野覺的國際主義精神。



參考文獻

腳註

書籍


* 粟裕 著 《粟裕回憶錄》 解放軍出版社 2007 年第二版 ISBN 978-7-5065-5426-8
車橋水庫是中國湖北省荊門市掇刀區境內的一座水庫，位於漳河支流車橋河上，建於 1964 年。水庫正常庫容為 1263 萬立方米，集雨面積為 25.5 平方千米，海拔為 112.5 米。



參考文獻
車橋鎮可以指：


* 車橋鎮 (淮安市)，中華人民共和國江蘇省淮安市淮安區下轄的鎮

* 車橋鎮 (德安縣)，中華人民共和國江西省九江市德安縣下轄的鎮
車橋鎮，是中華人民共和國江西省九江市德安縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

車橋鎮下轄以下地區：

車橋村、​城門村、​義門村、​白羊村、​潘坊村、​白水村、​九井村、​長慶村和崑山村。
車橋鎮，是中華人民共和國江蘇省淮安市淮安區下轄的一個鄉鎮級行政單位。2018 年撤銷車橋鎮、涇口鎮，設立新的車橋鎮。以原車橋鎮、涇口鎮所轄區域為車橋鎮行政區域，車橋鎮人民政府駐車橋村委會境內，辦公地址為文菊北路 1 號。



行政區劃

車橋鎮下轄以下地區：

車橋社區、​車北社區、​光華村、​孫樓村、​萬壽村、​車橋村、​陳河村、​車南村、​三莊村、​車東村、​范陸村、​豐年村、​張陳村、​呂舍村、​金城村、​大興村、​大東村、​受河村、​盧灘村和沈艞村。
車棚是指有頂棚無四壁或四壁與頂棚不相連接的停車場所。車棚不能防風沙，但可使車輛避免雨雪的直接侵蝕。大部分車棚花費不大。位於埃爾姆赫斯特的一幢建於 1910 年的 WB Sloane House 被認為是已知的第一個帶有車棚的住宅。 



參考文獻
車歇（5 世紀 —473 年），北魏車師人，前部王車伊洛的兒子。

車歇出生於焉耆東境部落帥家族。魏太武帝封車伊洛為車師前部王。車伊洛和高昌北涼沮渠安周對峙。太平真君十二年（451 年），車歇入朝北魏。正平二年（452 年），車伊洛也入朝北魏，魏文成帝興光元年（454 年），車伊洛去世。車歇襲爵。魏獻文帝皇興（467 年八月 —471 年八月）末年，車歇官至使持節、平西將軍、豫州刺史。魏孝文帝延興三年（473 年）車歇卒，子車伯生襲爵車師前部王。車歇弟車波利，天安二年（467 年）拜立節將軍，樂官侯。皇興三年（469 年）卒，車歇的兒子車洛都襲爵樂官侯。



資料來源


* 《魏書》卷三十 列傳第十八
車歪炮台，位於中國廣東省廣州市荔灣區廣州造船廠區東南面，為廣州市的一個市、縣級文物保護單位，類型為近現代重要史跡及代表性建築，公布時間為 1993 年 3 月。

車歪炮台的歷史年代為清代。



參考文獻
車毅（1920 年 —2022 年），原名車淑蘭，曾用名車淑鸞，女，遼寧遼陽人，中國話劇演員、導演。



家庭

丈夫鄭紅羽。長子鄭紅繼。次子車曉彤，前兒媳王麗雲，孫女車曉。
車毅英（1928 年 —），女，四川成都人，中華人民共和國政治人物，曾任四川省婦女聯合會主任，中華全國婦女聯合會常務委員。



家庭

父親車耀先。
車氏大宗祠，位於中華人民共和國廣東省惠州市博羅縣泰美鎮車村，為博羅縣的一個縣級文物保護單位，類型為古建築，公布時間為 1985 年。

車氏大宗祠的歷史年代為清代。



參考文獻
車民街道，是中華人民共和國貴州省黔東南苗族侗族自治州榕江縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。2019 年 8 月 8 日設置車民街道，轄原古州鎮文體中心社區、富民社區、臥龍社區、東環陽光社區、東環特和社區、車寨社區。



行政區劃

車民街道下轄以下地區：

月寨村、​大十字社區、​梨子園社區、​場壩社區、​豐樂村、​楊家灣村、​頭塘村、​仁育堡村、​石灰廠村、​都什村、​八吉村、​高埂村、​高台村、​滾玉村、​烏花村、​三盤村、​高懂村、​料里村、​高興村、​高文村、​高武村、​章魯村、​車江一村、​車江二村、​車江三村、​寨頭村、​蔭塘村、​六百塘村、​口寨村、​小堡村、​馬鞍村、​打擺村、​領真村和華優村。



交通


* 貴廣客運專線：榕江站
車江鎮，是中華人民共和國湖南省衡陽市衡南縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。2015 年 11 月 18 日，車江鎮、向陽鎮、雲集鎮成建制合併設立雲集鎮。2019 年 10 月 31 日，撤銷雲集鎮和廖田鎮，設立雲集、車江和向陽橋 3 個街道。車江街道轄 3 個社區和 12 個建制村，街道辦事處機關駐 (原雲集鎮車江片區便民服務中心), 行政區劃代碼為：430422002。



行政區劃

車江鎮下轄以下地區：

大山坪社區、​福泉社區、​大橋社區、​牌樓社區、​友誼社區、​鐵關鋪社區、​恆星村、​白水村、​古城村、​友誼村、​車江村、​豐富村、​霞山村、​雙龍村、​花橋村、​宣陂村、​高田村、​新發村、​神龍村、​振興村、​長合村、​鐵市村、​上龍村、​唯一村、​金星村、​金馬村、​樟樹村、​勝利村、​沙龍村和雷祖峰村。
車河鎮，是中華人民共和國廣西壯族自治區河池市南丹縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

車河鎮下轄以下地區：

車河社區、​拉麼社區、​車河村、​八步村、​坡前村、​拉麼村、​堂漢村、​駱馬村和大平村。
車澤武（1963 年 6 月 18 日 —），中國安徽省人，圍棋職業七段棋手。他 1982 年定段，1989 年升為七段。車澤武在 1992 年第 5 屆富士通杯連勝韓國天才少年李昌鎬和日本名將小林光一進入 8 強，爆出大冷門。



職業生涯

車澤武 12 歲學棋並進體校，15 歲進集訓隊，17 歲曾到北京的國家圍棋集訓隊代訓。他代表安徽省參加 1987 年第 6 屆全運會圍棋比賽，引起國家隊教練注意，1988 年正式調入國家圍棋隊。1989 年代表中國參加第 11 屆世界業餘圍棋錦標賽並奪冠。

1992 年從選拔賽中脫穎而出，代表中國參加第 5 屆富士通杯。首輪面對韓國天才少年李昌鎬以一目半的優勢獲勝，次輪面對日本名將小林光一又取得一場完勝，進入 8 強。8 強賽不敵日本棋手王立誠。

後來車澤武逐漸淡出棋壇。



參考資料



外部連結


* The Perfect Weiqi Database Online
車洪才（1936 年 —），黑龍江海倫人，中國翻譯家、字詞典編纂者。



生平

1957 年考入北京外國語學院英語專業，大三時接受組織安排，前往阿富汗的喀布爾大學文學院學習普什圖語。1975 年國務院在廣州召開全國辭書工作會議，制定了辭書出版計劃。當時在北京廣播學院、北京廣播電台的他接受了由商務印書館承辦的《普什圖語漢語詞典》編纂工作。

1978 年他回到北外外語系，借調一位畢業生宋強民作助手，以商務印書館提供的一本從俄語翻譯過來的詞典為藍本開始進行編簒。從 1978 年到 1982 年，車洪才的全部精力都用到詞典的編寫上。到 1981 年，車洪才和宋強民在三年時間裡整理出了 10 萬張卡片，他們把卡片放在木製的卡片箱裡，塞進文件櫃，裝了 30 多箱，這是詞典約 70% 的工作量。1982 年至 2000 年忙於其他事務，編纂工作暫停，2000 年返聘回北外教普什圖語又恢復了編纂工作。2012 年 4 月，車洪才帶著列印好的詞典編寫過程、體例說明、幾頁已排好版的樣稿及主編人的簡歷，來到位於北京王府井大街的商務印書館交付任務，該 250 萬字的詞典於 2015 年正式出版。2008 年至今，除了《普什圖語漢語詞典》，他還與別的出版社合作，編纂了三本普什圖語字典，其中還有一本軍事用語詞典。這些詞典都是以《普什圖語漢語詞典》為母本進行參考。
車湖垸鄉，是中華人民共和國湖南省常德市桃源縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

車湖垸鄉下轄以下地區：

車家灘村、​古市村、​交岩村、​高湖村、​四坪村和延泉村。
車溪鄉可以指：


* 車溪鄉 (于都縣)，中華人民共和國江西省贛州市于都縣下轄的鄉

* 車溪鄉 (澧縣)，中華人民共和國湖南省常德市澧縣下轄的鄉
車溪鄉，是中華人民共和國江西省贛州市于都縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

車溪鄉下轄以下地區：

車勝村、​羅坑村、​小汾村、​河邊村、​優勝村、​豐產村、​安塘村、​五豐村、​坳背村、​桃坑村、​朱坑村、​潮溪村、​壩腦村和同輝村。
車溪鄉，是中華人民共和國湖南省常德市澧縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

車溪鄉下轄以下地區：

車溪河社區、​陶家村、​萬興村、​南陽村、​柘茨村、​花園橋村、​城頭山村、​大河口村、​車溪村、​牌樓村、​焦田堰村、​王坪村、​孫家村、​成功村、​群英村、​八里河村和詹家村。
車牛山島，又稱牽牛山島，位於中華人民共和國華東地區黃海海州灣以東海域，地處江蘇省和山東省交界處，行政上存在爭議，江蘇省連雲港市連雲區和山東省日照市嵐山區均設有前三島鄉對其進行管轄，目前由江蘇實際管理。車牛山島面積 0.0579 平方千米，海岸線長 1.3 千米，最高點高程 66.0 米。島上建有 18.3 米高的混凝土鋼架燈塔。



參考文獻
車王府曲本指中國清代某蒙古車王府所收藏的戲曲、曲藝刻本和手抄本的總稱。共計約 1600 餘種，4400 餘冊。分戲曲和曲藝兩大部分。曲目大部分與通行本不同，有的為孤本流傳，不少曲本還記有演出時腳色配置情況，類似演出腳本，因而為研究近代中國戲曲史的珍貴史料。



源流

對於車王府曲本來自於哪座車王府，學者們尚有爭議。有車臣汗王、車林巴布和車登巴咱爾等說。曲本大概於中華民國成立後從王府散出。民國十四年（1925 年）秋為北京孔德學校馬廉從書肆購得，劉半農曾見過最早的一批購入曲本，認為其頗有價值。當年秋冬，馬廉委託顧頡剛整理。顧當年未能整理完，第二年暑假顧從廈門大學利用回京之便繼續整理，基本完成分類目錄，分兩期刊登在《孔德月刊》上。計 1444 種，2154 冊，分類編目，總名為蒙古車王府曲本，藏北京大學圖書館。

1927 年日本學者長澤規矩也結識馬廉，開始收藏俗曲唱本，引起引發了對於曲本的研究。1928 年孔德學校又購得車王府曲本 219 種，2560 冊，曲本內容與前一批銜接，用紙、裝幀均同，藏首都圖書館。現各處所藏車王府曲本共計約 1600 餘種，4400 餘冊。任中山大學史語所主任的顧頡剛也組織人完成了抄本，今藏於中山大學圖書館。



內容

車王府曲本大都是明清兩代的作品，尤以清道光至光緒年間的作品居多，絕大多數不署作者姓名，亦未刊刻流傳。分戲曲和曲藝兩大部分。戲曲有 850 餘種，其中京劇約居半數，次為崑曲，還有皮影戲、木偶戲、高腔、弋陽腔、吹腔、西腔，秦腔等，還有相當數量是不明劇種的。曲藝部分包括子弟書、鼓詞、雜曲三類。雜曲中最多的是馬頭調，其次為岔曲、牌子曲和趕板，再次為快書、蓮花落、湖廣調、天津調、嘆十聲、焰口、十二月、太平年等，也有一些是不明腔調的。



整理

車王府曲本歷經幾代學者的研究和整理，但還有很大部分尚未完成。1956 年中國曲藝研究會組織人員整理了鼓詞《西遊記》，題名《說唱西遊記》出版。1990 年起人民文學出版社開始選擇若干種進行校點、排印出版，如鼓詞《劉公案》等，已經印出。1991-1993 年中山大學出版社陸續出版了《車王府曲本菁華》。



參考文獻
車王鎮，是中華人民共和國山東省濱州市無棣縣下轄的一個鄉鎮級行政單位，原名車鎮鄉。車王鎮古稱車店鎮，為北宋無棣縣重鎮之一。



沿革


* 1946 年為車鎮區。

* 1958 年建車鎮公社。

* 1968 年建大王公社。

* 1982 年更名大楊公社。

* 1984 年改車鎮鄉、大楊鄉。

* 1997 年，撤銷大楊鄉，將其行政區域併入車鎮鄉。

* 2010 年，撤銷車鎮鄉，設立車王鎮。



行政區劃

車王鎮下轄以下地區：

新鎮社區、​車鎮南村、​車鎮中村、​車鎮北村、​小穆家村、​東鄧村、​西鄧村、​坡莊村、​呂家邢王村、​大李邢王村、​邢家邢王村、​楊家邢王村、​小李邢王村、​大張邢王村、​劉家邢王村、​藺家邢王村、​孟家邢王村、​小張邢王村、​白鶴觀村、​蔣橋村、​賈家村、​李家村、​段家莊村、​前掛口村、​中掛口村、​後掛口村、​溫家廟村、​范道口村、​小葫蘆頭村、​大葫蘆頭村、​二郎廟村、​朱家村、​北馬家村、​五道廟村、​鵓鴿王村、​河西崔家村、​王家村、​孟家村、​蘆郭村、​東劉屯村、​西劉屯村、​朱李張村、​李辛村、​顧什村、​梁什村、​崔什東村、​崔什西村、​李什村、​蔡什村、​宋什村、​張連普村、​後劉東村、​後劉西村、​瓦老村、​小王村、​西李之口村、​東李之口村、​大王莊村、​胥家村、​大楊村、​便宜店村、​北雙廟村、​翟家村、​小武村、​於家村、​信家村、​楊中流村、​溫楊村、​五營中村、​五營後村、​大武村、​侯家村、​小張村、​崔家村、​大高村、​中高村和小高村。



交通

津汕高速、大濟公路、車泊公路、海港路公路、黃大鐵路以及馬頰河、德惠新河穿境而過。



古蹟

有樊噲墓、李左車墓等古墓葬。
車田鄉，是中華人民共和國重慶市酉陽土家族苗族自治縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

車田鄉下轄以下地區：

車田村、​小寨村、​清明壩村和黃壩村。
車田古廟，位於中國廣東省陽江市陽春市雙滘鎮黃沙村委會，為陽春市文物保護單位，類型為古建築，公布時間為 1995 年 4 月 6 日。

車田古廟的歷史年代為清代。



參考文獻
車田苗族鄉是中華人民共和國廣西壯族自治區桂林市資源縣下轄的一個民族鄉。



行政區劃

車田苗族鄉下轄以下村級行政區劃單位：

車田村、​石寨村、​坪寨村、​黃寶村、​龍塘村、​粗石村、​田頭水村、​腳古沖村、​海棠村、​木廠村、​白洞村和黃龍村。
車由島，位於中華人民共和國華東地區山東半島以北的渤海海峽中部海域，是廟島群島（長山列島）中部島群中的一座島嶼。車由島原屬山東省長島縣管轄，2020 年長島縣與蓬萊市合併成立了煙臺市蓬萊區，現車由島屬於煙臺市蓬萊區管轄，無常住居民。



地理

車由島位於廟島中部東部海域，呈長條形，南北走向，長約 640 米，寬約 100 米。面積 0.0537 平方千米，海岸線長約 1.51 千米。最高點位於島北部，海拔 73.5 米。島周邊皆為懸崖峭壁，地形險峻。



參考文獻
車登索諾木（蒙古語：Цэдэнсоном；1881 年 —1930 年）蒙古族，喀爾喀賽音諾顏部中路中左旗人，喀爾喀賽音諾顏部中路中左旗札薩克。



生平

清朝末年，車登索諾木為賽音諾顏部中路中左旗札薩克郡王銜多羅貝勒，並出任烏里雅蘇臺參贊大臣。

光緒三十二年（1906 年），賽盟盟長吹蘇倫扎布逝世，烏里雅蘇台將軍奎煥等奏請在烏里雅蘇臺參贊大臣貝勒車登索諾木、親王那木囊蘇倫二員中簡選一人接任盟長。得旨，授那木囊蘇倫盟長。按照清朝定例，盟長應當由理藩院請簡，此次盟長由將軍保奏，並非定例。繼那木濟勒端多布之後，賽音諾顏部中左旗貝勒車登索諾木、中右旗郡王庫魯固木扎布相繼出任烏里雅蘇臺參贊大臣。

光緒三十四年六月（1908 年），御史常徽劾奏車登索諾木「捏報災情。本盟應派差使，不遵奏章赴邊。防守之差，以賄為定，蒙情不服，咸有戒心。如牧場未報地界，任令開荒。駝馬捏報倒斃。孳生以多報少，弊混不可枚舉」。宣統元年（1909 年），烏里雅蘇台將軍堃岫查覆，幫助車登索諾木推卸了責任，僅稱車登索諾木於本旗充當各差，存在互調他旗，以遠易近，避重就輕的情況，並稱管理旗務的扎薩克齊阿莫朦混自專，請革其職務，又為車登索諾木請免議。

1911 年外蒙古獨立。隨後，1911 年 12 月 30 日博克多汗的封賞名單中，車登索諾木排名第 12 位，封賞內容如下：

> 賽音諾顏部（中左旗）札薩克郡王銜多羅貝勒車登索諾木，賜達賴名號，晉封親王銜多羅郡王，並賞褐韁，著授內務部副大臣。
> 
> 

自此，車登索諾木出任大蒙古國內務部副大臣。 此後主要致力於創辦各類學校並支持 1921 年蒙古人民革命。



參考文獻
車勝民（1979 年 6 月 12 日－），大韓民國歌手。 1997 年以 C2K《Coast & Koast》出道，1998 年到 2000 年為高耀太成員。2007 年曾在組合 Dice 中活動。 Dice 解散後，他繼續過著平凡的公司職員的生活，2018 年以英文名 Raymond 發行了單曲專輯，再次回歸歌手身份。



參考文獻



外部連結


* Seungmin Cha 的 minihompy

* 車勝民 First Fan Cafe - RAY MUSIC♬ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 車承民臉書 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  
* Seungmin Cha instagram （相比 Instagram，我更傾向於使用 Facebook ）
《Ticket to Ride》是披頭四樂隊的一首歌曲，收錄於 1965 年的專輯《Help!》中。這首歌於 1965 年 2 月 15 日錄製並在兩個月後發行。它也出現在披頭四的第二部電影《Help!》裡 ，收錄於原聲帶中。此歌曲於 2014 年滾石雜誌五百大歌曲排行榜中排名第 394 名。



參與人員


* 約翰・列儂 – 雙軌錄製的主唱、節奏吉他

* 保羅・麥卡特尼 – 和聲、貝斯、主音吉他

* 喬治・哈里森 – 節奏吉他、 和聲

* 林戈・斯塔爾 – 架子鼓、鈴鼓、拍手



腳註



參考文獻
車秀蘭（1954 年 5 月 —），女，漢族，吉林德惠人，中華人民共和國政治人物，吉林省人大常委會副主任，民建吉林省委主委，全國人民代表大會吉林地區代表。



生平

畢業於南開大學經濟研究所政治經濟學專業。2008 年起擔任全國人大代表。2013 年，被選為全國人大代表。2018 年 2 月 24 日，當選為第十三屆全國人大代表。



參考文獻



外部連結


* 車秀蘭簡歷 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中國經濟網 2014-05-04
車站區，安徽省合肥市舊區名，始建制於 1950 年 4 月，為今天安徽省合肥市瑤海區的主要組成部分。1960 年 6 月改車站區為東市區，同時成立東市區人民公社。
車站廣場（Place de la Gare）是法國阿爾薩斯上萊茵省科爾馬的一個公共廣場，位於南區，可經由雷蒙德 - 龐加萊大道（Avenue Raymond-Poincaré）、共和國大道（avenue de la République）和魯法路（route de Rouffach）進入。



名稱

廣場的名字來源於科爾馬站。



建築

車站廣場上有一座非凡的建築，即 9 號科爾馬站 (1905 年)，1984 年列為法國歷史遺蹟。


* 



參考


* Gabriel Braeuner. ID L'Edition , 編. Colmar. 2003. ISBN 978-2-913-30256-3 （法語）.
車站站（法語：Gares）是法國西部城市雷恩的一個地鐵車站，位於雷恩地鐵 A 線上，靠近雷恩火車站及雷恩汽車站。

該站將於 2020 年 12 月 21 日起成為 A 線和 B 線的一個車站。



位置

車站站位於雷恩市區的中南部，聖埃利耶街區內，因靠近雷恩火車站（Gare de Rennes）和雷恩汽車站（Gare routière de Rennes）而得名（「Gares」即「Gare」的複數）。鐵路股道為南北走向，位於雷恩站地下。



設施

該站內設有自動售票機及無障礙設施。



站台設置

A 線

B 線



配套交通

長途交通

地鐵火車站可直通雷恩火車站的北側廣場，同時可連接雷恩汽車站。

城市公共運輸

此外，當地鐵線路發生故障或施工時，雷恩交通局可能提供臨時擺渡車。

社會車輛

該站南側的雷恩站南廣場附近設有付費社會車輛停車場。



臨近車站



參見


* 雷恩地鐵車站列表



參考文獻
車站街津浦鐵道公司高級職員府邸，位於山東省濟南市天橋區緯北路街道。是中華人民共和國山東省省級文物保護單位之一。

2013 年，列入第四批山東省文物保護單位，該文物保護單位是一座近現代重要史跡及代表性建築。



參考
車站街街道可以指：


* 車站街街道 (臨汾市)，中華人民共和國山西省臨汾市堯都區下轄的街道

* 車站街道 (武漢市)，中華人民共和國湖北省武漢市江岸區下轄的街道
車站街街道，是中華人民共和國山西省臨汾市堯都區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

車站街街道下轄以下地區：

車站社區、​建設社區、​向陽社區和鐵路社區。
車站街道是中華人民共和國湖北省武漢市江岸區下轄的一個街道辦事處。

1902 年 6 月，京漢鐵路南端的客運總站在這裡落成（今大智門站），自此便一直是武漢三鎮的主要鐵路客運站，直至 1991 年 10 月 1 日車站停用。街道因而得名。



行政區劃

車站街道下轄以下村級行政區劃單位：

昌年社區、​華清社區、​長安社區、​三德社區、​輔堂社區和輔仁社區。
車站街道可以指：


* 車站街道 (滄州市)，中華人民共和國河北省滄州市新華區下轄的街道

* 車站街道 (巴彥淖爾市)，中華人民共和國內蒙古自治區巴彥淖爾市臨河區下轄的街道

* 車站街道 (綏稜縣)，中華人民共和國黑龍江省綏化市綏稜縣下轄的街道

* 車站街道 (合肥市)，中華人民共和國安徽省合肥市瑤海區下轄的街道

* 車站街道 (淄博市)，中華人民共和國山東省淄博市張店區下轄的街道

* 車站街道 (三門峽市)，中華人民共和國河南省三門峽市湖濱區下轄的街道

* 車站街道 (南陽市)，中華人民共和國河南省南陽市臥龍區下轄的街道

* 車站街道 (信陽市)，中華人民共和國河南省信陽市溮河區下轄的街道

* 車站街道 (遂平縣)，中華人民共和國河南省駐馬店市遂平縣下轄的街道

* 車站街道 (武漢市)，中華人民共和國湖北省武漢市江岸區下轄的街道

* 車站街道 (孝感市)，中華人民共和國湖北省孝感市孝南區下轄的街道

* 車站街道 (韶關市)，中華人民共和國廣東省韶關市湞江區下轄的街道
車站街道，是中華人民共和國河南省三門峽市湖濱區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

車站街道下轄以下地區：

車站社區、​建北社區、​宏遠社區、​東風社區、​灣道社區、​文峪社區、​峽東社區和天元社區。
車站街道，是中華人民共和國河南省信陽市溮河區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

車站街道下轄以下地區：

工區東社區、​工區路社區、​六里棚社區、​新公房社區、​十里社區、​富麗華社區、​車站社區、​共和里社區、​新馬路社區、​化工社區、​新華社區、​新華三社區和四里棚社區。
車站街道，是中華人民共和國河南省南陽市臥龍區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

車站街道下轄以下地區：

順達社區、​鐵西社區、​車站社區、​前進社區、​新西南社區、​新西北社區和興運社區。
車站街道，是中華人民共和國安徽省合肥市瑤海區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

車站街道下轄以下地區：

建設社區、​紅旗社區、​戴安橋社區和濉溪東路社區。
車站街道，是中華人民共和國湖北省孝感市孝南區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

車站街道下轄以下地區：

民主社區、​勝利社區、​車站社區、​鄭閣社區、​黎明社區和鴻城社區。
車站街道，是中華人民共和國內蒙古自治區巴彥淖爾市臨河區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

車站街道下轄以下地區：

金穗社區、​平安社區、​恆鑫社區、​興旺社區和恆豐社區。
車站街道，是中華人民共和國河北省滄州市新華區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

車站街道下轄以下地區：

欣怡社區、​滄運社區和荷花池社區。
車站街道，是中華人民共和國山東省淄博市張店區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

車站街道下轄以下地區：

新華社區、​勝利橋社區、​興學街東社區、​興學街西社區、​安樂社區、​工盛社區、​城南社區、​華泰社區、​王舍社區、​齊林家園社區和鐵路家屬類似社區。



人口

2010 年中國第六次人口普查時，車站街道共有人口 53320 人。共有家庭 19991 戶，平均每戶 2.57 人。14 歲以下的少年兒童共 7103 人，占總人口 13.32%；15-64 歲人口共 41132 人，占總人口 77.14%；65 歲及以上的老年人共 5085 人，占總人口的 9.536%。男性共計 26689 人，占總人口 50.05%；女性共計 26631，占總人口 49.94%。本地居住的人口中，擁有本地戶籍的人口為 36487 人，占 68.43%。
車站街道，是中華人民共和國黑龍江省綏化市綏稜縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。車站街道成立於 2016 年 3 月，由原綏稜鎮城區部分地區析置設立，轄區範圍東至西城路、西至鐵西路、南至繁盛大街、北至南林街。轄區總面積為 2.9 平方公里。



行政區劃

車站街道下轄以下地區：

車站社區。
車站街道，是中華人民共和國河南省駐馬店市遂平縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

車站街道下轄以下地區：

人民路社區、​八里楊社區、​付莊社區、​焦莊社區、​劉虎莊社區、​羅子張社區、​三官廟社區和王老莊社區。
車站街道是中國廣東省韶關市湞江區的一個街道，位於韶關市東南面。



歷史

中華人民共和國建國初期，韶關市政府在湞江以東城鎮就設立了火車站街道辦事處。1956 年，街道機構調整，撤銷火車站街道辦事處，其行政區域歸南門街道辦事處管轄。直到 1968 年才恢復火車站街道辦事處。但到了 1971 年，火車站街道辦事處再次被撤銷，並設置為南郊區。1984 年，湞江區升格為縣級區後，才恢復火車站街道辦事處，並改稱為湞江區車站辦事處。1988 年 8 月，車站辦事處再次更名為韶關市湞江區人民政府車站街道辦事處，為湞江區人民政府的派出機構。



地理

車站街道地處東經 113°37'，北緯 24°47'. 東鄰新韶鎮，南接樂園鎮，西臨武江區新華辦事處、北界湞江區東河街道辦事處。



行政區劃

轄區有 8 個社區居委會： 

東升村社區、​站南路社區、​鐵路職工一區社區、​廣鐵一線社區、​大塘路社區、​南韶村社區、​蓮花山社區和勞動村社區。



經濟

2009 年末，車站街道轄區共有法人單位 284 個，個體經營戶 2201 個。轄區內有 8 個綜合市場和一條長達 1 公里的站南路商貿批發街，有賓館酒店招待所 80 家，較大型的酒家賓館 10 多家。



人口

2009 年底，該街道辦事處總人口 6.4 萬人，總戶數 1.7 萬戶，其中常住人口 4.4 萬人，非常住人口約 1.6 萬多人，人口密度每平方公里 14280 人。



交通

境內設有韶關火車站、客運東站、公共汽車總站，京廣鐵路和南北公路縱橫交錯，境內形成以火車站、汽車站為中心的貨物轉運區。南北方向有韶南大道、北江路北通江西省、湖南省，南通珠三角。水路交通可經湞江、北江通往珠三角和港澳地區。
車站路，是北京市通州區的一條道路，南起京秦鐵路通州站，北至新華東街，與西海子西街連接。此處原本是通州舊城、新城的結合處，曾有舊城城牆、小燒酒胡同。

1983 年 2 月開建設西順城街到通州站的部分。1986 年 3 月到 11 月拆遷了小燒酒胡同西側的平房建設北段，全線通車。由於是在通州舊城西城牆的位置，曾稱為故城西路，與故城東路對應。

沿線有通州電視台、北京市通州區住房城鄉建設委、北京市通州區中西醫結合醫院、通州新華書店。



參考文獻
車站鎮為多處中國縣級行政區之下行政區劃單位 ——「鎮」（鄉級行政區劃）名稱，可以指:


* 車站鎮 (遂平縣)，河南省遂平縣下轄鎮。

* 車站鎮 (夏邑縣)，河南省夏邑縣下轄鎮。



參見


* 車站路

* 車站街道
車站鎮，是中華人民共和國河南省商丘市夏邑縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

車站鎮下轄以下地區：

車站村、​沈莊村、​朱樓村、​秦院村、​良種場村、​杏園村、​牛王固村、​陳窪村、​秦集村、​趙莊村、​王合寺樓村、​楊營村、​李公莊村、​吳寨村、​管莊村、​侯樓村、​老家村、​紅山廟村、​張樓村、​魏樓村、​秦樓村、​王武廟村、​老窩村、​堤圈村、​薛莊村、​興隆村、​小王樓村、​大莊東村、​大莊西村和火神閣村。
車站飯店為位於中國山東省青島市市南區蘭山路 28 號的一座商業建築，建於 1901 年，鄰近青島火車站，為青島站附近的標誌性建築物。2001 年發生火災部分燒毀，次年重修，重修工程因塔樓頂部顏色被擅自改變而備受質疑，後於 2021 年的重修中恢復原塔頂顏色。現為市南區一般不可移動文物。



歷史

德租時期初期的霍亨索倫街（德語：Hohenzollernstraße，今蘭山路）鄰近棧橋舊港區與火車站的規劃位置，屬於商業街區。1901 年 4 月 8 日，膠濟鐵路青島至膠州段通車，位於霍亨索倫街西端的青島火車站也於同年建成。1901 年 5 月，膠州商人柴瑞舟（名維楨，字瑞舟、瑞周）以 3800 墨西哥銀元買下了霍亨索倫街、威廉港街（Wilhelmshavener Straße，今郯城路）東南角一處 3455 平方公尺的土地，並建設了一棟商業建築，同年冬季前主體建築即已完工。

由於當時膠澳總督府禁止除僕役外的華人市民在歐人區居住，柴瑞舟在商業樓建成後便將其出租給德國人經營。位於塔樓下方、面向街角的單元最初由德國籍會計奧通・科勒（Othon Köhler）承租，用於開設餐廳，約 1903 年由保羅・里希特（Paul Richter）接手，定名為車站飯店（Restaurant zum Bahnhof），該建築亦因此得名。1907 年改由約瑟夫・多爾特（Joseph Dold）經營，之後為古斯塔夫・克萊默（Gustav Krämer）。1911 年，理察・瑪特維希（Richard Martwieg）租下該飯店。約 1913 年，瑪特維希買下了該樓北側隔街處的地塊並建設了車站旅館（Hotel zum Bahnhof），柴瑞舟商業樓內的車站飯店亦不再出現於 1914 年的史料中。

1914 年 11 月日軍占領青島後，柴瑞舟將該樓出租給日本僑民。1914 年 12 月，金二商會在車站飯店原址開業。1915 年 2 月，山東洗布所在該樓北側一商鋪開業。1927 年，柴瑞舟在一次公開競拍中將該房產售予他人，此後該樓的業主與使用者暫不可考。1949 年後，該樓收歸國有，1950 年代改為鐵路職工宿舍。該建築後來因疏於管理而成為大雜院，動遷前有 112 戶住戶。

1988 年青島火車站改建工程開始後，火車站老樓及周邊街區的舊樓被陸續拆除，車站飯店舊址在改造中未被涉及，成為蘭山路保存至今的唯一一棟德租時期建築。2000 年，該建築列入第一批青島市歷史優秀建築。2001 年，該樓發生火災，2002 年至 2003 年重修。重修後分租給多家商戶、餐館使用。2012 年 11 月 6 日，該建築列入市南區未核定為文物保護單位的不可移動文物（一般不可移動文物）名錄。2021 年，該建築再次重修。



火災與重修

1999 年，車站飯店舊址因年久失修而被列入改造日程，由青島市建築設計研究院負責保護性改造的設計，但因住戶遲遲不肯搬遷而未能啟動改造工程。2001 年 8 月 11 日下午 5 點 50 分，該建築二樓南側失火，火勢在十幾分鐘內蔓延至整座建筑西側，經 8 輛消防車撲救後於 7 時許被撲滅，當晚 10 點 30 分再次起火，3 輛消防車隨即趕到並將其撲滅。因該樓當時已處於無人居住的廢棄狀態，火災並未造成人員傷亡，但造成該樓屋頂和部分牆壁燒毀。

2002 年 11 月 26 日，由該樓產權單位濟南鐵路局青島鐵路分局下屬的青島鐵路分局多元經濟發展中心主導的改造復建工程開工。由於火災造成的損壞，青島市建築設計研究院調整了原改造方案，僅保留原有的西立面、北立面外牆和西北角塔樓，將其他部分牆壁、屋頂及磚木結構拆除，改為鋼筋混凝土框架結構。對於西、北兩面外牆，原計劃通過牆體內側進行結構加固，並保留原有的臨街裝飾線腳，但在實際施工中，兩面牆體內側增加了 15 公分厚的混凝土襯牆，臨街裝飾線腳被認為修復困難而全部被拆除，改為重新安裝預製玻璃纖維增強混凝土裝飾線腳。同時原有門窗也在改造中全部被更換，牆面也採用了亮黃色現代塗料。

該建築的八角塔樓頂部在火災前為綠色，且在火災中未受較大損壞，經青島市規劃局批准的改造設計方案也仍採用綠色塔頂。而改造期間產權單位擅自將總面積 50 多平方公尺的塔頂貼上了金箔，此舉引發了市民、學者及媒體的廣泛質疑。2003 年 10 月車站飯店改造工程即將完工時，《青島晚報》記者對此事展開了調查、報導。青島鐵路分局多元經濟發展中心工作人員稱，規劃局在批覆中提到了「包銅頂」，並未提及使用何種顏色，又稱他們自己也認為金頂並不好看，成本也高，但不知道為何更改了設計。規劃局建管處工作人員則稱，該工程嚴格按照規定，下達的審批意見書也經過了處務會、局長辦公會兩級審批。另據記者了解，給塔頂貼純金箔耗資將達 20 多萬元，而單純刷綠油漆的屋頂造價只需數萬元。一周後，規劃局建管處負責人對記者表示，將塔頂改為金頂違背了規劃局的審批要求，實際形成違法建設，該局將對此行為進行查處，同時認為此種對歷史建築的傷害令人痛心，希望工程負責單位主動糾正補救，並希望此後的歷史建築修復工程避免此種差錯。但之後關於此事的媒體後續報導突然停止，該建築塔頂顏色亦未得到糾正。

2019 年 11 月 4 日，青島市自然資源和規劃局公布「蘭山路 28 號車站飯店舊址外立面修繕方案批前公示」，該公示稱將借鑑火災前的建築外貌進行外立修繕，恢復 2000 年前的綠色八角頂、優化建築屋項形式、增加底層基座牆裙、豐富門窗框、細化建築細部線腳。但有學者對此公示提出質疑，認為其缺少基本的施工細節，而方案參考的歷史圖片也僅為 1990 年代末至 2001 年的照片而非真正的歷史照片。2021 年 8 月修繕完成。



建築特色

車站飯店舊址建築面積 2406.82 平方公尺（其中地下室 625.07 平方公尺），平面大致呈菱形，地上 2 層，附設閣樓，地下 1 層。建築外立面以面向火車站的西北轉角為視覺中心，沿兩條街展開。牆基以花崗岩砌成，西北轉角處一層為主入口，二層設有一處以轉角為中心、向兩側延伸的陽台，陽台欄杆的紋飾為與眾不同的「魚鰾紋」，此種紋飾屬於晚期哥德式風格，同時在德國新文藝復興建築上常常出現。轉角上方建有巴洛克式八角塔樓，塔頂為盔狀塔頂，塔尖設風向標，塔頂下方三面外牆各有一組雙聯窗。塔樓在整座建築中起引人注目的強調作用，增強建築的氣勢與高直感，同時成為火車站的對景。塔樓兩側各設一新巴洛克式山牆，西立面南端以類似的山牆收尾，塔樓兩側的立面因地塊限制而並不對稱。外牆一層以平行等距的水平分割線裝飾，窗戶四周有裝飾性窗套，屋頂設老虎窗。建築內部分割為聯排的功能性單元，每單元底層設有居中的入口，兩側設窗戶，單元內部為通常的「下商上宿」形式。內部層高 4 公尺，敷設松木地板。建築平面中央合圍成一處天井。

德國學者托爾斯滕・華納（Torsten Warner）認為該建築看上去像一棟典型的南德地區樓房。青島學者王棟認為該建築立面造型精美，裝飾華麗，具有巴洛克風格，但同時稍顯矯揉造作，與青島德租時期後期的建築風格迥異。同時認為該建築面向西北側的陽台在青島的冬春季節無法使用，受委託設計該建築的佚名德國建築師可能並未實地考察該地塊，僅考慮到了陽台的觀景作用與對外立面的裝飾美觀性，並未考慮其實用性及對青島氣候的適應性。



相關條目


* 濟南府電報收發局舊址



注釋
車競（1959 年 —），漢族，中華人民共和國政治人物、第十一屆全國政協委員。

加入中國民主同盟，擔任民盟中央委員、遼寧省委副主委、營口市委主委、遼寧省營口市副市長。2008 年，當選第十一屆全國政協委員，代表中國民主同盟，分入第六組。



參考文獻
車策，湖南邵陽人，是一名清朝政治人物。

車策曾於 1756 年接替李希舜任上海縣知縣一職，1756 年由龍燦岷接任。



參考資料


* 編纂委員會. 《上海旧政权建置志》. 上海：上海社會科學院出版社. 2001 年. ISBN 7-80618-881-9.
車耶（1971 年 12 月 —），雲南勐臘人，哈尼族，無黨派人士。中華人民共和國政治人物、第十三屆全國人民代表大會雲南省代表。



生平

曾任雲南省西雙版納傣族自治州勐臘縣人民醫院副院長。2018 年，車耶被選為雲南省出席第十三屆全國人民代表大會代表。2020 年，因違反中央八項規定精神和廉潔自律規定，被責令辭去第十三屆全國人民代表大會代表職務。



參見


* 第十三屆全國人民代表大會代表名單



參考文獻



外部連結


* 全國人民代表大會代表信息 - 車耶
車胤，字武子。東晉南平郡（今湖南省、湖北省邊界）人。

車胤曾祖車浚曾任吳國會稽太守，父親車育曾任郡主簿。相傳車胤小時候家庭貧窮，夏天夜裡只能用螢火蟲的光亮照明勤讀，「車胤囊螢」的典故源自於此。

初為桓溫從事，後為主簿、征西長史。晉孝武帝時期（373～396 年），歷任中書侍郎、侍中、護軍將軍。晉安帝隆安初年 (397～401 年)，為吳興太守，加輔國將軍。遷吏部尚書。

因不滿司馬元顯擅權，遭賜死。



延伸閱讀

[編]

　
: 《晉書・卷 083》，出自房玄齡《晉書》

　
:



參考資料


* 《晉書・車胤傳》
車臣 - 印古什自治州（俄語：Чечено-Ингушская автономная область）是俄羅斯蘇維埃聯邦社會主義共和國以及後來蘇聯的一個自治州，該自治州於 1934 年 1 月 15 日由車臣自治州和印古什自治州合併而成。

在 1936 年 12 月 5 日，該自治州成立了車臣 - 印古什蘇維埃社會主義自治共和國。
車臣共和國國徽（俄語：Герб Чеченской Республики）是車臣共和國的國家象徵，車臣的現行國徽是由車臣代理總統謝爾蓋・阿布拉莫夫於 2004 年 6 月 22 日批准的 125 號令中做出規定的。



歷史

2003 年，車臣共和國總統艾哈邁德・卡德羅夫在選舉結束後開始著手制定車臣新的國徽。2004 年 2 月 25 日，車臣批准了新國徽，6 月 22 日，代理謝爾蓋・阿布拉莫夫簽署法令，新國徽開始使用。

根據車臣共和國第 125 號總統令（2004 年 6 月 22 日）《車臣共和國國徽條例》規定，車臣共和國國徽（以下簡稱「國徽」）是車臣共和國正式的國家象徵。國徽以國家精神、車臣人民在現代世界的形象為基礎設計。色彩包括黃色、紅色、藍色和白色。最內側圓形的底色為白色，圈中心是象徵團結的的車臣民族紋飾，紋飾為紅色。民族紋飾兩側藍顏色的為歷史悠久的納克塔和井架。主圖案向外是藍色背景下的黃色麥穗，象徵著車臣人的財富，麥穗的上方有一個星月符號。再外圈是黃色背景下的紅色民族紋飾，最外圈是藍色描邊。



附：車臣歷史徽章

北高加索酋長國國徽

車臣 — 印古什蘇維埃社會主義自治共和國國徽

伊奇克里亞車臣共和國國徽



參考



參見


* 車臣共和國國旗



外部連結


* Положение о Государственном гербе Чеченской Республики на странице Главы и Правительства ЧР

* http://geraldika.ru/symbols/6573 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* http://www.heraldicum.ru/russia/subjects/chechnya.htm （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* http://sovet.geraldika.ru/page/6689 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
俄羅斯聯邦車臣共和國反同性戀清洗是指該地區採取的一系列迫害同性戀的措施，其中包括強迫失蹤、秘密綁架、監禁、酷刑、以及車臣當局根據性取向對同性戀進行法外處決。車臣當局將懷疑是同性戀的人拘留，並將他們關進集中營，據稱集中營之內的人有人死亡。 

2017 年 4 月 1 日，俄羅斯反對派報紙新報 刊登了首個指控車臣當局迫害同性戀的文章，該報報導稱，自 2017 年 2 月以來，據稱有 100 多名男子被拘留和遭受酷刑，至少三人死於法外處決。 最先報導此事的記者因害怕而開始躲藏起來。 有人呼籲對報導這一情況的記者展開報復。

隨著車臣當局清洗同性戀的消息傳開，俄羅斯和國際活動人士試圖撤離難民營內的倖存者和其他陷入危險境地的車臣人，但活動人士很難將他們安全送出俄羅斯。

相關報導公開後，各界反應不一。車臣共和國總統拉姆贊・卡德羅夫不僅否認有過任何迫害行為，而且否認車臣存在同性戀者，並補充說此類人本身就有可能被自己的家人殺害。 俄當局官員對此表示懷疑，但據報導，俄羅斯政府在當年 5 月下旬同意向車臣派遣一個調查組。 許多西方國家領導人和其他公眾人物譴責了車臣的行為，俄羅斯和其他地方也舉行了抗議活動。歐洲安全與合作組織於 2018 年 12 月發布的一份報告證實了車臣當局迫害 LGBT 人群的的報道，但車臣當局對此置之不理。

2019 年 1 月 11 日，據報導，車臣共和國於 2018 年 12 月又一次展開「同性戀清洗」，多名男同性戀和女同性戀被拘留。俄羅斯 LGBT 網絡估計約有 40 人被拘留，兩人被殺。



參考文獻
車臣總統府，或稱格羅茲尼的總統府（俄語：Президентский дворец в Грозном），坐落在車臣首都格羅茲尼中心的一座大樓。該樓在車臣衝突的初級階段對伊奇克里亞車臣共和國的支持者來說是抵抗運動的象徵。該樓多次遭到炮擊和飛機轟炸，俄羅斯在 1996 年將其拆除。



歷史

這座 11 層的大樓原為蘇聯共產黨車臣 - 印古什蘇維埃社會主義自治共和國格羅茲尼州委員會的總部。由於地處高加索地震多發帶，樓房建造得非常堅固，抗震性能較強。伊奇克里亞車臣共和國的第一任領導人焦哈爾・杜達耶夫將軍將其用為了總統府，其辦公室位於大樓的八樓。

在 1994 年，俄羅斯支持的車臣反對派曾多次攻擊總統府而未遂，但它並不是俄羅斯初期轟炸的目標。在 1994 年至 1995 年的格羅茲尼戰役的初期，總統府成為俄軍跨年日攻勢的主要目標，和俄軍各路裝甲部隊的匯集地，而且受到了俄軍的進一步攻擊。

雖然杜達耶夫在戰役初期就離開格羅茲尼，但總統府的大型混凝土結構使之成為車臣武裝在該市的重要據點。它和周邊建築由杜達耶夫的總統衛隊和沙米爾・巴薩耶夫的一個營負責守衛。總統府地下室成為車臣參謀長阿斯蘭・馬斯哈多夫的指揮部，並設有一個戰地醫院和一個簡易的戰俘營。葉爾欽政府人權專員、國家杜馬議員謝爾蓋・阿達莫維奇・科瓦廖夫，以及維克多・阿列克謝耶維奇・波普科夫等幾個記者和救援人員在俄軍襲擊的中被困在掩體中好幾天。

俄軍炮擊了該大樓近三周，有上百枚直接命中，包括迫擊炮、坦克以及毀滅性的 BM-21 火箭炮齊射。 俄軍部署了上千軍力進行了大約兩周的激烈進攻，摧毀了附近的很多市政建築和住宅，總統府僅剩下了一個被焚毀的外殼。最終，俄軍在 1 月 16 日成功包圍了大樓除孫扎河一面之外的另外三面，但未能逐出樓內的守衛者。

1995 年 1 月 17 日，俄羅斯空軍投射了兩枚九噸的掩體炸彈，這是俄軍在車臣少見的精確制導武器使用案例。其中一枚攻入地下在地下醫院爆炸，造成了包括囚犯在內的至少 50-60 人死亡；另一枚落到了距離馬斯哈多夫指揮所附近幾米的地方，但由於它並沒有爆炸，所以馬斯哈多夫沒有受傷。1 月 18 日午夜後，這棟毀掉的大樓的最後一批守衛者放棄了它，趁著夜色的掩護通過大橋撤到了河對岸，並於次日被俄軍俘獲。俄軍第 20 伏爾加格勒近衛師偵察營攻占了總統府，消滅了潛伏的狙擊手。俄羅斯「海陸雙頭鷹」海軍陸戰隊的王牌師第 55 近衛海軍陸戰師的第 165 陸戰團率先將俄羅斯國旗插上了車臣總統府大樓的頂部，第 165 陸戰團有 5 名隊員因此被追授「俄羅斯聯邦英雄」稱號。

1996 年 2 月，大樓廢墟附近爆發了大規模和平示威，俄羅斯政府武裝向示威人群開火併造成幾人死亡之後，集會才結束。隨後，俄羅斯清除了大樓廢墟。



參見條目


* 伊奇克里亞車臣共和國總統



參考



外部連結


* Google Earth Community: Presidential Palace (ruined)
車臣汗部中右旗扎薩克郡王為清朝外扎薩克蒙古喀爾喀東路車臣汗部中右旗的世襲扎薩克多羅郡王。清康熙二十七年（1688 年）車臣汗烏默客之叔朋素克投附清朝，康熙三十年（1691 年）封扎薩克固山貝子，康熙三十五年（1696 年）晉多羅郡王。乾隆四十六年（1781 年）詔世襲罔替。



車臣汗部扎薩克郡王世系
納沙爾（車臣語：Náxar），為車臣分離主義者原計劃發行的伊奇克里亞車臣共和國法定貨幣，於 1994 年在英國印刷，幣面年份為 1995 年，面額有 1、3、5、10、20、50、100、500 和 1000 納沙爾等共 9 種。 這種貨幣並無投入流通，後來幾乎所有的存儲在車臣首府格羅茲尼的銀行里的鈔票都被俄羅斯軍隊銷毀。



歷史

納沙爾於 1994 年在英國的印刷廠印製，幣面年份為 1995 年，但該貨幣一直都未發行。後來幾乎都被俄羅斯軍方銷毀了。但另有資料顯示，納沙爾是在德國慕尼黑印製的，且後來被慕尼黑的一位收藏家購買了。孰是孰非，有待進一步查證。



描述

印刷的車臣納沙爾紙幣包括 1、3、5、10、20、50、100、500 和 1000 納沙爾面額。面額為 1、3 和 5 納沙爾的紙幣，票面單位記作「Náxar」，而面額為 10、20、50、100、500 和 1000 納沙爾的紙幣，票面單位記作「Tüma」。

紙幣正面中央為橢圓圖框，1 納沙爾的框內為「車臣國徽」，其他面額的款內為人物肖像。上方為發行銀行伊奇克里亞車臣共和國國家銀行的名稱，中央圖款的兩側及貨幣四角有阿拉伯數字標明的面額，圖框下方為車臣語的面額。背面的主體內容為車臣景物、建築等，四角有阿拉伯數字標明的面額。鈔票正面有車臣共和國經濟和財政部長 Taimaz Abubakarov 及國家銀行行長 Nazhmudinov Uvaysaeva 的簽名。



參考



外部連結


* «Деньги мятежной республики» （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） // Петербургский коллекционер № 8 (14) 2000. С.6-8

* Чеченские нахары (банкноты, описания и изображения) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Chechnya's New Secret Weapon, the Nakhar
車臣自治州(俄語：Чеченская автономная область 或寫為 俄語：автономная область Чечни) 是俄羅斯蘇維埃聯邦社會主義共和國的一個自治州，該自治州於 1922 年 11 月 30 日從山區蘇維埃社會主義自治共和國中分離出來。在 1924 年 10 月 16 日劃分到北高加索邊疆區。
在 1934 年 1 月 15 日，其與印古什自治州合併為車臣 - 印古什自治州。



參考文獻


* Всероссийский Центральный Исполнительный Комитет. Декрет от 30 ноября 1922 г. «Об образовании автономной области Чечни». (All-Russian Central Executive Committee. Decree of November 30, 1922 _On the Establishment of the Autonomous Oblast of Chechnya_. ).
車臣裔美國人指擁有車臣人血統的美國公民，他們主要來自俄羅斯車臣共和國。總人數大約有五百人。



分布

主要的車臣社區分布在波士頓，華盛頓哥倫比亞特區、紐約和洛杉磯地區。
車臣語維基百科（車臣語：Нохчийн Википеди）為維基百科協作計劃之車臣語版本，由非營利組織維基媒體基金會維護運作。創立於 2005 年 2 月 28 日，截止到 2017 年一月已經創建 159680 項條目。
車若水（約 1209 年 —1275 年），字清臣，號玉峰山民，黃岩（今屬浙江）人。



簡歷

少年師從臨海陳耆卿。端平二年（1235），追隨杜范，潛心理學，攻讀《大學》，咸淳五年（1269 年），撰《重證大學章句》一卷，又著《道統論》，右丞賈似道數次相聘，未赴。恭帝德祐元年（1275 年）卒。咸淳十年（1274）著有《腳氣集》傳世。



注釋



參考書目


* 萬曆《黃巖縣志》卷五

* 《宋元學案》卷六六
車榮福（1951 年 —），男，江西豐城人，中華人民共和國政治人物。



生平

早年畢業於昆明工學院採選系採礦專修科。1979 年，擔任廣西八一錳礦冶煉廠廠長、黨委書記。1993 年，擔任廣西柳州地委組織部部長。1995 年，擔任廣西柳州地委副書記、行署專員。

1996 年，任中共欽州市委副書記、市長。1998 年，升任欽州市委書記、市人大常委會主任。

2003 年，任廣西壯族自治區人民政府秘書長、辦公廳主任。

2008 年，任中共廣西壯族自治區黨委常委、中共南寧市委書記。

2012 年 1 月，當選廣西壯族自治區人大常委會副主任。



參考



外部連結
車行可以指


* 車行 (háng)：汽車經銷商，常被稱為「車行」。

* 車行 (xíng)：車行 (作詞人)，1957 年 8 月出生，1978 年開始發表音樂文學作品，2001 年 12 月特招入伍。現任空軍政治部文工團創作室主任、中國音樂文學學會副主席。代表作《好日子》、《越來越好》、《常回家看看》、《牛郎織女》。



參考文獻
車谷水庫是中國河北省邯鄲市武安市境內的一座水庫，位於子牙河系南茗河上，建於 1973 年。水庫正常庫容為 1300 萬立方米，集雨面積為 124 平方千米，海拔為 696.8 米。

口上水庫建於 1966 至 1969 年，最大水面 2500 畝，庫容量 3200 萬立方米。



參考文獻
車趕鄉，是中華人民共和國山西省呂梁市臨縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

車趕鄉下轄以下地區：

車趕村、​杜家溝村、​趙家塔村、​尚趙村、​鳳翅甲村、​神峪溝村、​楊家嶺村、​王家山村、​張家山村、​大墕村、​鍾底村、​馬家圪垛村、​沙家墕村、​坪墕村和堯子坡村。
車路頭（？—421 年），北魏將領，代人。

拓跋嗣為皇太子，車路頭在東宮為帳下帥。車路頭性寬宥，謹慎無過，409 年（天賜六年），拓跋紹殺害魏道武帝。車路頭、王洛兒幫助拓跋嗣回到平城。車路頭因功績在拓跋嗣即位為明元帝後，任散騎常侍。後封金鄉公，加忠意將軍之位。後改封宣城公。當時群臣多被譴。車路頭不任事，隨明元帝左右談笑。有時談及刑獄，他常主張寬恕，明元帝因此倍加信任。421 年（泰常六年）車路頭去世，追贈侍中、左衛大將軍、太師、宣城王，陪葬金陵。諡號忠貞。爵位有兒子車眷繼承。



參考資料


* 《魏書》卷三十四 列第二十二

* 《北史》卷二十五 列傳第十三
車路溝遺址，位於寧夏回族自治區固原市隆德縣沙塘鎮清泉村，是中華人民共和國寧夏回族自治區文物保護單位之一。

2010 年 12 月 6 日，授予寧夏回族自治區文物保護單位，是一座古遺址。



參考
車路河，位於中華人民共和國江蘇省，是里下河水網的一條東西向骨幹河道，西起興化市鹵汀河（昭陽鎮），向東注入東台市串場河（丁溪），連接川東港。全長 47.5 公里。



川東港工程

在國務院批覆的《淮河流域防洪規劃》、水利部批覆的《淮河流域重點平原窪地除澇規劃》中確定實施川東港綜合治理工程，以提高里下河地區總體防洪排澇能力。工程將拓浚整治車路河經川東港入海，形成里下河地區「下泄」入海的第五大港。
車車爾勒格機場（IATA 代碼： TSZ；ICAO 代碼：ZMTG）是一座位於蒙古國西部地區後杭愛省首府車車爾勒格的機場。機場位於車車爾勒格東南方 1 公里處，擁有一條方向為 14/32，1,650 米 × 35 米（5,413 英尺 × 115 英尺）的草地跑道。2010 年代，隨著車車爾勒格的城鎮擴張，機場區域被用來進行房地產開發等項目，包括大部分跑道被占據，現已不能用於飛機起降等用途。



參見


* 蒙古國機場列表
車轉灣站是位於雲南省曲靖市富源縣車轉灣村的一個鐵路車站，郵政編碼 655500。車站建於 1970 年，有盤西鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離霑益站 46 公里，隸屬昆明鐵路局曲靖車務段，是四等站。



鄰近車站
車輪戰或車輪戰術是一種戰術，指多個進攻方輪流攻擊同一防禦方，使其疲於應付。



其他意思

指棋局或比賽中一人輪流對局多人。



語源

這種戰術如同車輪不斷轉動一樣，進攻方不斷攻擊防禦方，因此得名車輪戰。



關聯條目


* 車懸
車輪蟲屬(_Trichodina_) 是纖毛蟲類原生生物車輪蟲科下的一屬，常寄生或偏利共生於水生生物，特別是魚類。



分類

截至 2020 年 8 月 16 日 (2020-08-16)，WoRMS 紀錄本屬包括有 88 個物種，皆為棲息於海洋的海洋生物。



參考文獻



外部連結
車輪蟲科（學名：Trichodinidae）是寡膜綱緣毛亞綱之下的一個科。



特徵

本科物種呈圓筒狀、高腳杯狀、盤狀或盔狀等，頂部尖或平，口圍繞度繞口，具體複雜多樣，相互間以齒錐或齒鉤的突起相連接，具體數一般 15-40 個。大核呈馬蹄形。宿主廣泛，主要寄生於魚類。



分類


* 車輪蟲屬 _Trichodina_ Ehrenberg,1838

* 擬車輪蟲屬 _Paratrichodina_ Lom,1963

* 小車輪蟲屬 _Trichodinella_ (Raabe,1950)Sramek-Husek,1953

* 三分蟲屬 _Tripartiella_ Lom,1959

* 兩分蟲屬 _Dipartiella_ Stein,1961

* 纖車輪蟲屬 _Pallitrichodina_ Van As & Basson,1993

* 高纖車輪蟲屬 _Trichodoxa_ Sirgel,1983

* 半車輪蟲屬 _Semitrichodina_ Kazubski,1958

* 旋帶蟲屬 _Vauchomia_ Mueller,1938

* 偏車輪蟲屬 _Hemitrichodina_ Basson & Van As,1989

* 變鉤車輪蟲屬 _Heterobladetrichodina_ punctatus Hu, 2011



參考文獻



外部連結
車軲山遺址是一處新石器時代遺址，位於湖南省岳陽市華容縣三封寺鎮五湖村，為高出周圍水田 3—5 米的圓形台地，面積約 1 萬平方米。

遺址發現於 1969 年，1982 年和 1983 年冬兩次試掘，試掘了 300 平方米，清理墓葬 381 座，文物 2000 多件。

文化層分為三期，經歷了大溪文化、屈家嶺文化和石家河文化三個階段，並發現了三期文化的地層疊壓關係。

墓葬距今 5500—3600 年之間，延續近兩千年，墓葬葬式有側身直肢、側身屈肢、仰身直肢、仰身屈肢、二次葬等。

出土文物中屈家嶺文化時期的為多，有石斧、石鋮，玉璜、玉佩等。陶器有黑陶小鼎、曲腹杯、簋、雙腹壺、扁腹壺、蛋殼彩陶杯和紡輪等。



參考
車軸山中學，位於中國河北省唐山市豐潤區任各莊鎮，始建於 1903 年。

「車軸山中學原校址」是河北省文物保護單位，位於車軸山中學院內，類型為近現代文物，公布時間為 2001 年 2 月 7 日。車軸山中學原校址的歷史年代為 1914 年。

「豐潤中學校舊址」是第六批全國重點文物保護單位，公布於 2006 年 5 月 25 日。

2019 年，車軸山中學進行翻新改造。



參考文獻
三葉草屬（_Trifolium_），又名車軸草屬，是豆科的一個屬，其下植物為廣泛分布於北半球溫帶的多年生草本植物。葉子互生，呈長圓形；有特別長的根系，可適應不同的氣候和土壤條件，吸收土壤中的礦物質和其他營養，在旱季亦可生存；還可以作為牧草、綠肥作物或者觀賞植物，種植車軸草能使土地肥沃。

在西方很多國家（如英國、美國），長有四片葉子的三葉草（即「四葉草」）代表著幸運。因為四片葉子的三葉草被認為是只有在伊甸園中才有的植物。而在有些國家裡，撲克牌裡面的梅花就是代表幸運的車軸草。在中國，三葉草數目不同會有不同的花語，比如三片代表希望等。

其下部分物種如紅三葉草在引入其他地區後成為入侵物種。



文化

白花三葉草（_Trifolium repens_）及鈍葉車軸草（_Trifolium dubium_）常被視為愛爾蘭的象徵。

本屬多數為三小葉，偶爾出現四葉的突變 —— 俗稱四葉草，被視為幸運的象徵。其它被稱為三葉草的車軸草族成員、包括苜蓿屬也有同樣的文化寓意。



參考文獻
車軾（1960 年 10 月 —），山東煙臺人，漢族，中國共產黨黨員。中華人民共和國政治人物、第十三屆全國人民代表大會山東地區代表。

2018 年 2 月 24 日，當選為第十三屆全國人大代表。



參考文獻
車載電熱器（英語：Boiling vessel，軍用編號 FV706656）是英國陸軍裝甲戰鬥車輛配備的一種水加熱裝置，主要功能是將車載發電機產生的直流電轉換為熱能，為車組乘員加熱食物或燒水泡茶。該電熱器於第二次世界大戰尾聲問世，歷經數次更新換代，逐漸普及至各種英國軍用車輛。60 年來，車載電熱器受到英國皇家裝甲兵官兵的廣泛歡迎，在鼓舞士氣方面發揮著重要作用。



研發背景

隨著機械化戰爭的普及發展，裝甲部隊經常需要長途奔襲，實施縱深突擊，這對其持續作戰能力提出了新要求。二戰期間，英國戰車普遍空間狹小、設施簡陋，不適合車組成員在車內長時間生活。即使在氣候惡劣的北非戰場，英軍士兵還是習慣不時停下車輛，在沙坑邊稍事休息，用餅乾桶改裝的「班加西火爐」生火做飯。這種做法雖然照顧了士兵的個人習慣，但在進攻效率、部隊警戒、統籌指揮等方面都存在嚴重的隱患。一個著名戰例充分揭示了人車分離的危險性：1944 年 6 月 13 日，德國戰車王牌米歇爾・魏特曼指揮一輛虎式戰車闖入英軍據點波卡基村，單槍匹馬擊毀 14 輛戰車後揚長而去。此次偷襲之所以能得手，很大程度上肇因當時英國第 22 裝甲旅的戰車兵正在村里喝早茶，大量英軍戰車面對偷襲時空無一人。這種情況並非個例。一份由英國醫學研究理事會 1946 年發表的報告顯示，僅從 1945 年 3 月至 1945 年 5 月戰爭結束，就有 37% 的裝甲兵在車外傷亡。進入冷戰後，核生化威脅日益現實，英國陸軍迫切需要一款無焰炊事設備，解決裝甲兵在車輛內的伙食問題，車載加熱器應運而生。



設計特點

車載加熱器本質上是一台方形的電熱水壺， 長 29.2 公分、寬 21.6 公分、高 26.7 公分，重 7.7 千克，可以塞進擁擠的戰車砲塔內。本體由食品級不鏽鋼製成，分外殼和內膽兩部分，最大容積為 1 英制加侖（4.5 公升）。車輛的輔助動力系統為其提供電壓 24 伏、電流 15 安培的直流電，確保在主電機關閉的情況下也可以正常工作。加熱器內設有電壓傳感器和防干燒保護，當電壓低於 22 伏高於 39 伏，或內部溫度超過 96 °C（205 °F）時，機器會自動斷電。外殼內安裝有隔熱層，即使內部滾燙，表面依然保持常溫，既方便士兵安全攜帶，又杜絕了紅外熱信號暴露戰場位置的危險。

加熱器有高溫（82－88 °C（180－190 °F））和低溫（66－71 °C（151－160 °F））兩檔可調。最快可在一小時內將 1 美制加侖（3.8 公升）的水從室溫加熱至 56 °C（133 °F），也可在 20 分鐘內將五人份的 MRE 口糧連同 2 英製品脫（1.1 公升）水加熱至 66 °C（151 °F）到 71 °C（160 °F）。燒熱的水從加熱器右下角的水龍頭倒出，可以用來泡茶、清潔或者消毒。甚至還可以將內膽里的水換成食用油，用來烹炸食物。加熱器頂部有密封蓋和搭扣，蓋好鎖緊後可保溫 4-6 小時。

作為軍用品，車載加熱器符合 MIL-PRF-44466D 軍用標準，性能穩定可靠。據廠商聲稱，在其生產的 20,000 台中，僅有萬分之五因品質原因退貨。



生產運用

車載電熱器 No.1 型（Vessel Boiling Electric No.1）於二戰後不久問世。1950 年代初，No.1 型被全不鏽鋼製的 No.2 型取代。No.3 型改良了發熱單元的導線的插口設計，水密性更佳。1950 年代列裝的百夫長戰車是第一款裝備該電熱器的裝甲車輛。此後，從酋長、挑戰者 1 到挑戰者 2，歷代英國皇家裝甲兵主力戰車，以及獵狐犬裝甲車、蠍式裝甲偵察車，甚至 MAN 卡車等車輛也先後配備了該電熱器。FV432 裝甲運兵車將其安裝在乘員艙內，使隨車步兵也能隨時享受熱茶。英國陸軍有個不成文的規矩，車組成員中資歷淺的新人（一般是裝填手）要擔任「加熱器司令」，為其他成員操作設備，端茶倒水。

英國人對於「B.V. 士氣鼓舞器」的鐘意程度可以用一個小故事說明。1980 年代初，美國陸軍開始列裝第三代主力戰車 M1 艾布蘭。驕傲的美國人請來北約各成員國代表，興致勃勃地向其講解這款高科技戰車是如何的無堅不摧。講解最後，一名與會的英國軍官提出問題，詢問該戰車是否也搭載了車載加熱器。在得到否定的回答後，這名英國軍官扭頭就走，留下一句話：「這戰車真垃圾」—— 不過後來，美國還是從英國 Electrothermal 公司引進了 10,000 台車載加熱器，安裝於 M1 主力戰車、M2 布雷德利裝步戰車、M109 自走砲等車輛。除此之外，一些其他國家的軍隊也看中了其在戰場上能為士兵保持體力和士氣的價值，開始對其表示興趣。



參考資料



外部連結


* RAK Water and Ration Heaters. Electrothermal. [2017-11-11]. （原始內容存檔於 2020-11-11）.

* The BV, still providing hot water to the troops and now cools as well. MILITARY SYSTEMS & Technology. [2017-11-11]. （原始內容存檔於 2019-04-01）.
車載電腦（on-board computer）是一種用於汽車的嵌入式系統，可以提供多媒體娛樂、GPS 導航、遊戲、上網、電話、汽車信息和故障診斷功能。車載電腦是專門針對汽車運行環境設計的，因此它具有抗高溫、抗塵、 抗震功能。



相關條目


* 車上診斷系統

* 汽車電子
車載電話是指一種裝在汽車內的可以在開車時使用的電話。車載電話一般具有接打電話、收發簡訊、來電顯示、上網、通訊錄、設置時間和日期等功能。車載電話由貝爾系統發明。1946 年 6 月 17 日，聖路易斯當地有人首次使用車載電話。

車載電話由天線（發射及接收）、無線電台、微處理器控制電路及電話機組成。無線電台負責與無線電基地局通信，將電話機的聲音信號發射出去，同時將無線電基地局發送出來的 FM 載波信號送到電話機。車用電話機有裝在托架上的手提式電話機、有無線對講式電話機和聲音控制撥號式電話機等多種。



參考文獻
車載網際網路是指能讓車輛控制系統連上的網際網路服務。不過如果車輛連接上蜂窩網絡後有可能車輛控制系統會被黑客控制。 人們可以讓車輛通過行動電話（Tethering）以及移動熱點連接網際網路。



參考文獻
機廠（中國大陸稱作車輛段，香港稱作鐵路車廠），指的是鐵路運輸系統管理公司直屬的一級組織機構，主要承擔鐵路車輛停靠、維護、檢修等工作。某些業者不將其列為獨立段，而併為其他單位的下轄處室。

機廠擁有許多用於停放、分揀、裝載 / 卸載車廂和 / 或機車的一系列複雜的平行軌道，用來將車輛停放在主線之外，避免它們阻礙交通流。

車廂的移動需要依靠特別設計的機廠調車機車 —— 一種特殊的機車。機廠中的車廂可能會根據多種分類進行排序，這包括鐵路公司、裝載或卸載、目的地、車輛類型或者是否需要維修。機廠通常建造在需要停放車輛而不會進行裝載或卸載，或者等待被編入列車的地方。大型的機廠可能還會擁有一座用於控制操作的塔。

許多機廠位於主線的戰略點處。主線機廠通常包含上行機廠和下行機廠，它們分別連接到對應的鐵路方向。存在不同類型的機廠，機廠內部的構造也不同，這取決於它們的建造方式。機廠下轄整備站，為始發列車集中的客運站提供技術支援。



圖片


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實例

台灣


* 臺灣鐵路管理局：臺鐵富岡車輛基地、臺鐵潮州車輛基地 (高雄機務段)、花蓮機廠、七堵調車場、臺北機務段、新竹機務段、彰化機務段、嘉義機務段、花蓮機務段、臺東機務段
  
* 除役：臺北機廠、高雄機廠

* 台灣高鐵：六家基地、烏日基地、太保基地、燕巢總機廠、左營基地
  
* 規劃中：汐止基地

* 臺北捷運機廠：木柵機廠、內湖機廠、北投機廠、新店機廠、新莊機廠、蘆洲機廠、中和機廠、南港機廠、土城機廠、南機廠
  
* 未完工：北機廠、金城機廠

* 高雄捷運機廠：北機廠、南機廠、大寮機廠、前鎮機廠、鼓山駐車場
  
* 興建中：

* 桃園捷運機廠：青埔機廠、蘆竹機廠

* 臺中捷運機廠：北屯機廠

* 新北捷運機廠：淡海機廠、安坑機廠
  
* 即將啟用：
  
* 興建中：三峽機廠

日本


* 荒川電車営業所

* 橫瀨車輛基地

* 鳥飼車輛基地

* 大井車輛基地

* 博多綜合車輛所

* 名古屋市交通局名港工場

中國大陸


* 中國鐵路總公司下屬各局公司的機廠
  
* 哈爾濱鐵路局：哈爾濱機廠、哈爾濱動車段、齊齊哈爾機廠、三棵樹機廠、齊齊哈爾北機廠；
  
* 瀋陽鐵路局：蘇家屯機廠、錦州機廠、通遼機廠、吉林機廠、瀋陽機廠、長春機廠、瀋陽動車段；
  
* 呼和浩特鐵路局：包頭西機廠、包頭機廠；
  
* 北京鐵路局：豐臺機廠、天津機廠、石家莊機廠、北京動車段、北京機廠；
  
* 太原鐵路局：太原北機廠、湖東機廠、太原機廠；
  
* 濟南鐵路局：濟南西機廠、濟南機廠、日照機廠；
  
* 鄭州鐵路局：鄭州北機廠、鄭州機廠、鄭州動車段、焦作西機廠；
  
* 上海鐵路局：南京東機廠、南京動車段、杭州北機廠、上海機廠、上海動車段、合肥機廠、阜陽機廠；
  
* 武漢鐵路局：江岸機廠、武昌機廠、武漢動車段；
  
* 西安鐵路局：西安機廠、西安動車段、安康機廠、西安東機廠；
  
* 烏魯木齊鐵路局：烏魯木齊西機廠、哈密機廠、庫爾勒機廠、烏魯木齊西機廠；
  
* 南昌鐵路局：永安機廠、南昌南機廠、福州機廠、福州動車段、南昌機廠；
  
* 成都鐵路局：成都機廠、貴陽機廠、成都東機廠、成都動車段、重慶機廠、重慶西機廠（重慶北機廠）、貴陽南機廠
  
* 蘭州鐵路局：蘭州西機廠、蘭州機廠；
  
* 南寧鐵路局：南寧南機廠、南寧機廠；
  
* 昆明鐵路局：昆明北機廠、開遠機廠、昆明機廠；
  
* 廣州鐵路集團公司：廣州北機廠、株洲機廠、長沙機廠、廣州機廠、肇慶機廠、廣梅汕公司機廠、廣州動車段；
  
* 青藏鐵路公司：西寧機廠。



相關條目


* 機務段

* 臺灣鐵路管理局機務處



參考文獻



外部連結
車輛路徑問題（VRP）是一個組合優化和整數規劃問題（回答了「為了交付給定的一組客戶，車輛車隊的最佳路線集是什麼？」）。它概括了眾所周知的旅行推銷員問題（TSP）。它最初出現在 1959 年 George Dantzig 和 John Ramser 的論文中。這篇論文首先編寫了算法，並將其應用於汽油交付。通常，這個問題的背景是將位於中央倉庫的貨物交付給已經訂購此類貨物的客戶。 VRP 的目標是最小化總路由成本。 1964 年，Clarke 和 Wright 使用一種稱為儲蓄算法的有效貪婪方法改進了 Dantzig 和 Ramser 的方法。
車輦店衚衕位於中華人民共和國北京市安定門大街中段路西；與國子監街相對。京香福苑小區以及安馨苑小區位於衚衕內。明代屬於欞春坊，清代屬於鑲黃旗，民國屬於第五區，現代屬於安定門街道辦事處。
車輞鎮可以指：


* 車輞鎮 (蘭陵縣)，中華人民共和國山東省臨沂市蘭陵縣下轄的鎮

* 車輞鎮 (合江縣)，中華人民共和國四川省瀘州市合江縣下轄的鎮
車輞鎮是中國山東省臨沂市蒼山縣下轄的一個鎮。



行政區劃

車輞鎮下轄車網蔣莊村、唐家莊村、車網村、車網橋莊村、河東村、西嶺村、宋嶺村、興隆莊村、扶丘村、房家村、念沂泉村、前銀廠村、後銀廠村、陳家林村、楊嶺村、溫莊村、寶山窩村、牡丹池村、吳家官莊村、龍桃峪村、黃汪村、木家莊村、九女山村、張杭村、傅家山村、埠南頭村、節義莊村、灰墩村、潘莊村、甘霖村、邢家村、寶山前村、南漫溪村、西漫溪村、北漫溪村、南杭山峪村、忠義村、董許村、沙溝村、平安村、黃山峪村、南桃峪村、小爐村、東莊村、官台莊村、高山村、前石河村、後石河村。
車輞鎮，是中華人民共和國山東省臨沂市蘭陵縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

車輞鎮下轄以下地區：

蔣莊村、​唐家莊村、​車輞村、​橋莊村、​車輞河東村、​西嶺村、​宋嶺村、​興隆莊村、​扶丘村、​房家村、​念沂泉村、​前銀廠村、​後銀廠村、​陳家林村、​楊嶺村、​溫莊村、​寶山窩村、​牡丹池村、​吳家官莊村、​龍桃峪村、​黃汪村、​木家莊村、​九女山村、​張杭村、​傅家山村、​埠南頭村、​節義莊村、​灰墩村、​潘莊村、​甘霖村、​邢家村、​寶山前村、​南漫溪村、​西漫溪村、​北漫溪村、​南杭山峪村、​忠義莊村、​董許村、​沙溝村、​平安村、​黃山峪村、​南桃峪村、​小爐村、​東莊村、​官台莊村、​高山村、​前石河村和後石河村。
車輞鎮，是中華人民共和國四川省瀘州市合江縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

車輞鎮下轄以下地區：

車輞社區、​先操村、​燈塔村、​先鋒村、​新橋村、​舊橋村、​五明村、​人和村、​永利村和金龍村。
車輞鎮是中國四川省瀘州市合江縣下轄的一個鎮。



行政區劃

車輞鎮下轄車輞社區、先操村、燈塔村、先鋒村、新橋村、舊橋村、五明村、人和村、永利村、金龍村。
車輻山鎮，是中華人民共和國江蘇省徐州市邳州市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

車輻山鎮下轄以下地區：

車輻山村、​車前村、​新莊村、​劉樓村、​官廂村、​紅光村、​楊灘村、​運西村、​友好村、​任莊村、​山南村、​埠上村、​梁河村、​明遠村、​龍湖村和潘樓村。
車邏鎮，是中華人民共和國江蘇省揚州市高郵市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

車邏鎮下轄以下地區：

朝陽社區、​上莊村、​閘河村、​磚場村、​特平村、​太豐村、​車邏村和保豐村。
車道鄉，是中華人民共和國甘肅省慶陽市環縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

車道鄉下轄以下地區：

安掌村、​陳掌村、​代掌村、​吊渠村、​紅台村、​苦水掌村、​劉渠村、​劉園子村、​三角城村、​雙廟村、​萬安村、​王西掌村、​魏窪村、​楊掌村、​櫻桃掌村和元峁村。
車道溝橋位於北京市海淀區，是京密引水渠和河堤藍靛廠南路與紫竹院路相交的一座立交橋。

車道溝橋由北京市市政設計院設計，中國人民解放軍總後勤部 102 部隊施工，1966 年 3 月開工，同年 9 月竣工通車。

紫竹院路為偏西北－東南向，橋西轉為東西向，沿遠方向支出板井路。京密引水渠和藍靛廠南路為南北向。

2000 年代改造藍靛廠南路時對本橋進行了改造。目前為苜蓿式互通立交橋。引水渠兩岸分別為藍靛廠南路南向和北向，與紫竹院路通過四條匝道連接。



參見


* 車道溝站
車道溝站是一個位於中國北京市海淀區曙光街道與紫竹院街道交界藍靛廠南路、紫竹院路交叉口，屬於北京地鐵 10 號線的地鐵車站。以當地名「車道溝」得名。

車道溝站至慈壽寺站區間與五路停車場相連，五路停車場出入線引入正線通至車道溝站。



位置

車道溝站位於紫竹院路（東西向）與藍靛廠南路（南北向）交會處，地處跨京密引水渠（南北向）的車道溝橋橋西的立交橋區，下穿車道溝橋。沿藍靛廠南路西側，呈東南－西北向布置。



結構

車道溝站為地下二層車站。主體採用暗挖法施工，地下一層為車站大廳層，為了避開立交橋採用分離式車站大廳，地下二層為月台層，分離式島式月台設計。

車站樓層



出入口



營運

車道溝站是 10 號線下行（內環）始發與上行（外環）末車終點站。
在 10 號線全線開通營運初期實行大小交路「套跑」，區間列車運轉為車道溝站至宋家莊站之間。



外部連結


* 車道溝站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）－北京地鐵官方網站
景洪市（傣仂語：ᦵᦋᧂ ᦣᦳᧂᧈ ᦉᦹᧈ，[ʦeŋ˥˩huŋ˧]），是中國雲南省西雙版納傣族自治州的縣級市，是州政府所在地。總面積 6,867 平方公里，2020 年總人口 642,737 人。「景洪」一詞，傣語意為黎明之城。



歷史

今景洪市境在西漢時期屬哀牢國。東漢時期，哀牢王遣使內屬漢王朝，於是東漢政府當地設永昌郡，以哀牢王為部族君長。南北朝，有土著反抗南朝政府，到隋朝就由茫蠻部落控制此地。唐朝，南詔統一雲南，於是控制此地。五代後，大理國在此招安傣族人，以族人為銀生節度使，管轄此地。南宋時，傣族人叭真（帕雅真）脫離大理獨立，建立景隴金殿國，以此地為首都，同樣稱景隴（或勐泐）。元朝時，元軍攻打景隴金殿國，占領景隴，這裡改為車里。1296 年，元朝軍隊進入雲南，景隴的召片領歸附元朝。自此景隴金殿國滅亡。元朝以其地設置徹里軍民總管府，從此開始，景隴成為中國的一個土司。洪武十五年（1382 年），車里的召片領刀坎內附。洪武帝以其地改置為車里軍民府，以刀坎為知府。後來在洪武十七年（1384 年）改置為車里軍民宣慰使司，以刀坎為宣慰使。

國共內戰後，1950 年 2 月，這裡被解放軍解放，仍稱車里縣。1953 年 1 月 23 日，西雙版納傣族自治州成立，復置版納建制。

1958 年 6 月建立景洪縣。1993 年 12 月，撤縣設市，名景洪市。



地理

景洪市位於雲南省最南部，西雙版納傣族自治州中部，東鄰勐臘縣和江城縣，西接勐海縣，北連普洱市，南與緬甸接壤，國境線長 112.39 公里。景洪市位於東經 100°25′－101°31′，北緯 21°27′－22°36′之間，東西橫距 98 千米，南北縱距 112 千米。

景洪市在橫斷山系縱谷區南端，地處瀾滄江大斷裂帶兩側，具山原地形，北高南低，兩側高，中部低，山巒疊嶂，溝壑縱橫。最高海拔 2196.8 米，最低海拔 485 米。市府所在地海拔 552.7 米。總面積 6,867 平方公里。瀾滄江（湄公河）穿過景洪全境。

氣候

景洪市屬於熱帶和亞熱帶濕潤季風氣候，長夏無冬，白天高溫最高的月份為 4 月份，與泰國、緬甸等中南半島城市相同。3 至 5 月份的夏季緊接而來為 6 至 9 月的雨季。冬季白天雖溫暖，夜晚的低溫有時可能低至 5-10 度不等，且因夜晚溫度偏低，日夜溫差大，年日均溫也大約只有 22.5 度，日均溫而言與香港，兩廣沿海各縣市相似。乾濕季分明；靜風少寒，全年基本無霜。近年由於全球暖化，熱季氣溫有逐年上升趨勢，同時雨季也較晚開始。



行政區劃

景洪市下轄 5 個街道辦事處、4 個鎮、3 個鄉、2 個民族鄉、5 個農場：


* 街道辦事處：允景洪街道、江北街道、嘎灑街道、曼弄楓街道、嘎棟街道

* 鎮：勐龍鎮、勐罕鎮、勐養鎮、普文鎮

* 鄉：景訥鄉、大渡崗鄉、勐旺鄉

* 民族鄉：景哈哈尼族鄉、基諾山基諾族鄉

* 農場：景洪農場、東風農場、橄欖壩農場、勐養農場、大渡崗農場

另設有西雙版納州旅遊度假區管理委員會、景洪工業園區、西雙版納監獄。



人口

2020 年第七次人口普查結果，景洪市總人口（常住人口）共有 236,966 戶、642,737 人；城鎮人口 358,517 人（占 55.78%），鄉村人口 284,220 人（占 44.22%）；男性 339,650 人、女性 303,087 人，性別比為 112.06；0－14 歲人口為 103,536 人（占 16.11%），15－59 歲人口為 457,784 人（占 71.22%），60 歲及以上人口為 81,417 人（占 12.67%）；大學專科學歷及以上人口有 75,013 人，15 歲以上的文盲有 49,882 人，文盲率為 7.76%。

2021 年統計，全市戶籍人口為 435,177 人。

民族

景洪市境內有傣族、漢族、哈尼族、基諾族、拉祜族、彝族、布朗族、瑤族、佤族等 13 個世居民族，共 33 種民族成分。

2021 年戶籍人口中，少數民族共 305,111 人，占總人口的 70.11%，其中傣族 143,958 人（占 33.08%），哈尼族 78,520 人（占 18.04%），基諾族 24,050 人（占 5.53%）。



經濟

2021 年統計，景洪市國內生產總值為 350.50 億元，第一、二、三產業增加值分別為 58.97 億元、95.58 億元、195.95 億元，三次產業結構比為 16.8 : 27.3 : 55.9。人均生產總值 54,396 元，城鎮常住居民人均可支配收入 40,244 元，農村常住居民人均可支配收入 19,553 元。全年地方一般公共預算收入 12.64 億元，地方一般公共預算支出 45.18 億元，社會消費品零售總額 174.4 億元。



交通

景洪市水、陸、空三通。


* 西雙版納嘎灑國際機場：1990 年 4 月 7 日建成通航。

* 景洪港：下設三個碼頭，分別是景洪港中心碼頭、橄欖壩碼頭、關累碼頭。該港為國家一類對外口岸，也是瀾滄江（湄公河）航道上中國境內第一大港口口岸。2001 年 6 月 26 日中國、寮國、緬甸、泰國四國商船正式通航瀾滄江。

* 景洪車站：景洪市內建有景洪客運站、景洪客運總站以及新南站，可滿足旅客不同出行地點的需要。

* 214 國道終點。

* 219 國道過境。

* 西雙版納火車站：位於景洪市區西南部，昆磨萬鐵路沿線站之一，向南可到寮國萬象。



旅遊

2021 年，景洪市共接待國內外遊客 1,902.99 萬人次，其中海外遊客 0.09 萬人次。全市實現旅遊業總收入 2,858,188 萬元，其中旅遊外匯收入 59 萬美元。

景洪市境內有 173.55 萬畝自然保護區，分布有熱帶雨林，各種珍奇的熱帶特有動物生活在原始森林中，形成自然生態好風光。

瀾滄江（湄公河）從市區境內穿過，在江畔可以參與進行漂流。

景洪市境內還建有西雙版納傣族園、熱帶花卉園、民族風情園、曼景蘭旅遊村、小街溫泉、曼聽公園、曼飛龍塔等著名景點。



對外交流

景洪鄰近寮國，而寮國也在該市設有領事辦公室，位於告莊西雙景綜合樓 210 號。

友好城市


* 寮國琅勃拉邦



參考文獻



外部連結


* 景洪市人民政府
車里雅賓斯克州州徽以紅色盾牌為底，盾牌上是一隻雙白色雙駝峰駱駝，負著黃金行李。其上頭的皇冠表示車里雅賓斯克州是俄羅斯聯邦主體之一，盾牌兩旁的紅色列寧緞帶分別於 1956 與 1970 年頒贈，以嘉許車里雅賓斯克州的貢獻。背景的紅色盾牌象徵著本地區鋼鐵工、機械工、與動力機械專家的貢獻，同時也象徵此地豐富的工業發展潛力。白色駱駝象徵車里雅賓斯克州 18 世紀時曾經是伊塞特省，金黃色象徵南烏拉山的豐富資源與礦藏。

整個州徽整體來說象徵著車里雅賓斯克州在俄羅斯聯邦的地位，歷史、經濟、地理上的特色，以及其身為俄國西南方疆界的重要地位。
車里雅賓斯克州州旗由紅黃兩底色和其上的駱駝組成。白色雙駝峰駱駝被視為是一種強壯、高雅的動物，代表智慧、長壽、回憶、忠實、與耐性，代表車里雅賓斯克州曾為伊塞特省的歷史，白色代表高貴、純潔、正義、與仁慈；紅底表示生命、仁慈、與愛；象徵著勇氣、力量、火焰、情感、美麗、與健康，他也同時代表著此地在動力工程上的重要地位；下頭的黃底象徵著連接著歐亞的烏拉山，代表雄偉與美麗。
车里雅賓斯克州州長（俄語：Губернатор Челябинской области）是俄羅斯车里雅賓斯克州政治體系中的最高長官。該職位於 1991 年設立，由直接選舉產生，任期為 5 年。



選舉程序及權力



歷任州長
車金鐵（1987 年 7 月 19 日 —）是一名朝鮮舉重運動員，身高 1.58 米，個人最好成績為 283 千克。他在 2007 年世界舉重錦標賽男子 56 公斤級項目中問鼎冠軍，又在廣州亞運會的該項目上獲得亞軍。



參考資料



外部連結
車鍾又稱傳令鍾，是輪船和潛艇上，艦橋與輪機艙之間發出與接收船舶前進倒退指令的操縱設備。



構造與操作

由於船舶動力系統的改進以及噸位的大幅提升，從 19 世紀到 20 世紀中葉的船舶上，艦橋上的船員需要一種方式，簡單有效得向輪機艙發出動力指令。當時缺乏成熟的無線電技術，便由此誕生了車鍾，其構造一般是一個直徑約 9 英尺的金屬圓柱，兩側標記有各種刻度，代表船舶前進與後退的不同速度。

圓柱的中心連接著一個扳手，艦橋上的船員用扳手來調節刻度，向輪機艙發出速度指令。與此同時位於輪機艙的車鍾，會發出「叮」一聲的提示，指針指向相應的刻度位置。輪機員看到後，將輪機艙車鐘的扳手也扳到同樣位置，艦橋上的船員隨即也會收到「叮」一聲的提示，代表輪機員收到指令。由此完成一套船舶速度命令的傳達。
車門鄉，是中華人民共和國江蘇省宿遷市泗洪縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

車門鄉下轄以下地區：

車門社區、​朱莊村、​王溝村、​崗朱村、​陳龍村、​團結村、​大劉村和馬公村。
車隊管理是企業管理運輸車隊的方法。車隊管理包括商務機動車例如，轎車、麵包車、卡車等，以及有軌車輛。車管可包括一系列功能、例如汽車投資、汽車維護、企業電控 (跟蹤和查詢)、司機管理、速度管理、燃料管理以及安全和健康管理等。車隊管理讓企業可以通過交通，降低或避免汽車投資方面的風險，提高商業效率、生產力並減少總體運輸時間和人數。可保證 100% 符合政府規定的法律法規等。這些方法可由公司內部的車隊管理，或者將其外包給專門的車隊管理公司。根據獨立分析機構 Berg Insight 的報告稱，在歐洲的商業公司中，車隊管理的車輛將從 150 萬增加到 2014 年的 400 萬部車輛。儘管整體的覆蓋幅度還只有百分之幾，但是在一些部門，例如道路交通行業，車隊管理系統已經被 30% 以上的公司採用。



汽車跟蹤

參見：汽車跟蹤系統
所有車隊管理中最基本的是汽車跟蹤系統，該系統通常是以 GPS 為基礎實現，但也可以是基於 GLONASS 系統，或者是手機三角測量平台實現的。



車隊管理軟體

參見：車隊管理軟體



參見


* 車隊遠程通訊

* 車隊跟蹤

* GPS 跟蹤

* 衛星跟蹤

* 遠程通訊

* 美國國家車隊管理協會

* 二手車上市

* 藍天網絡



參考
車隊管理系統（Fleet Management System，縮寫 FMS），是商用車輛車輛數據的一種介面標準。歐洲六家汽車製造商戴姆勒、MAN 集團、Scania 汽車、富豪、DAF 卡車及依維柯在 2002 年開發這套標準，並命名為 FMS-Standard，以令跨製造廠的車載資通訊應用得以實現。其範圍包括車輛定位、機械診斷、駕駛員行為和車隊管理軟體等方面。
車陂南隧道是廣州市一條過江隧道，於 2018 年興建，於 2023 年 1 月 18 日建成通車，是廣州市第二條穿越珠江連接廣州北岸的過江行車隧道，南起海珠區新港東路北側，下穿珠江，向北與天河區在建的臨江大道、花城大道相交，終點至現狀黃埔大道交叉口，全長約 2.07 公里，雙向 6 車道，設計車速為 60 公里 / 小時。是聯通天河區、海珠區交通動脈的重要環節，建成後可有效緩解琶洲大橋、東圃大橋的過江交通壓力。
車陸鄉，是中華人民共和國黑龍江省黑河市遜克縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

車陸鄉下轄以下地區：

宏偉村、​衛東村、​車陸村、​宏豐村、​西雙河村、​東雙河村、​庫爾濱村、​利民村、​道干村和宏江村。
車隆（1918 年 —？），原名車建寶，山東榮成市南崖西頭村人。中華人民共和國政治人物。



生平

1940 年參加革命，同年 10 月加入中國共產黨，先後任榮成五區區委書記，中共即東縣委組織部長。1949 年 2 月至 1950 年 3 月，擔任中共萊東縣委書記。之後萊東縣、萊西縣合併，成立新的萊陽縣，1950 年 5 月，擔任萊陽縣委書記。1951 年後，歷任國家航空工業局 113 廠黨委書記，航天部 112 廠黨委辦公室主任，116 廠副廠長，430 廠政治部副主任、顧問等職。1983 年離休。



參考
車順愛（1964 年 —），吉林安圖人，上海交通大學教授，研究領域為無機化學，介觀結構無機材料。國際介孔材料協會理事、中國化學會會員，中國教育部第六批「長江學者」特聘教授。



生平

1984 年獲得吉林化工學院化學工程系工學學士學位。1990 年獲得中國科學院長春應化所理學碩士學位。2002 年獲得橫濱國立大學工學部工學博士學位。

1984 年至 1994 年，在吉林化工學院化學工程系任教。1994 年至 2003 年，在日本多個學術機構擔任訪問學者、研究員等職。2003 年至今在上海交通大學化學化工學院化學系擔任教授。
車駕清吏司，明清時兵部官署名稱。

明朝洪武二十九年（1396 年）改駕部為車駕清吏司。管理鹵簿、儀仗、禁衛、驛傳、廄牧。設郎中一人正五品，員外郎一人從五品，主事二人正六品，1467 年 —1581 年，增設郎中一人。南京兵部亦設。清朝順治元年（1644 年），沿置車駕清吏司，設郎中三人：宗室一人，滿洲一人，漢族一人；員外郎四人：宗室一人，滿洲二人，蒙古一人；主事二人：滿洲一人，漢族一人。掌管馬政、傳遞文書。下設驛傳科、腳力科、馬政科、馬檔房、遞送科。清末廢除太僕寺，合併入車駕清吏司，成立軍牧司。



參考文獻


* 《中國歷史大辭典》



參見


* 兵部
車騎是中國古代星官之一，屬於氐宿，位於現代星座的豺狼座。車騎包含三顆恆星。《丹元子步天歌》有描述「陣車氐下騎官次 騎官下三車騎位」。



所含恆星
車鹿會（?—?），郁久閭氏，木骨閭的兒子，雄健英武，郁久閭氏開始有了部眾，自為部帥，自號柔然。但還是役屬於拓跋鮮卑，向拓跋鮮卑歲貢馬畜、貂豽皮，帶領部落冬天在漠南游牧，夏天還居漠北。車鹿會死後，兒子吐奴傀繼位。

 



參考資料


* 《魏書・蠕蠕傳》

* 《北史・蠕蠕傳》



注釋
車鼻可汗（?—?），名阿史那斛勃，是東突厥、薛延陀滅亡後自立突厥的可汗（646 年 —650 年）。

阿史那斛勃本突厥同族，世為小可汗，在金山之北建牙。東突厥滅亡後，迫於薛延陀，被薛延陀可汗夷男猜忌，斛勃退保阿爾泰山。646 年，薛延陀滅亡後，斛勃擁兵三萬自立為乙注車鼻可汗，統治葛邏祿、結骨、拔悉密等部。647 年，派兒子沙缽羅特勤前去唐朝通好，表示要親自入朝，但是他意欲統治漠北鐵勒諸族，於是不向唐朝進貢。他殺死了唐朝前來迎接的使者雲麾將軍安調遮、右屯衛郎將韓華，引起了唐朝的不滿。649 年，唐右驍衛郎將高侃發回紇、僕骨等兵襲擊，650 年六月，高侃至金山擒車鼻可汗，九月，高侃執車鼻可汗至京師長安，唐高宗赦免了車鼻，拜為左武衛將軍，餘部安置在郁督軍山，其統轄之地置狼山都督府，隸屬於瀚海都護府。



延伸閱讀

[編]

　
: 《舊唐書・卷 194 上》，出自劉昫《舊唐書》

　
:



參考資料


* 《資治通鑑》唐紀十四、唐紀十五
車龍鄉，是中華人民共和國四川省南充市西充縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

車龍鄉下轄以下地區：

龍灘子村、​莊子上村、​葛藤溝村、​花園寺村、​灘子溪村、​石佛山村、​黃埡榨村、​雙鳳山村、​楊池壩村、​文灘橋村、​三教庵村、​尼姑寺村、​建林宮村、​白馬廟村、​郭山埡村、​席家觀村、​觀音閣村、​棗樹林村、​靈宮廟村和席家溝村。
軌州，唐朝羈縻州。

貞觀三年（629 年）置，治所在今四川省阿壩縣附近。曾屬松州都督府所領。轄境約當今四川省阿壩縣。其地後入吐蕃。
這是著名的鐵路軌距轉換列表，即一組軌道之間的距離變寬或變窄的鐵路線。向更寬軌距的轉換通常是為了適應更重的負載或更寬的汽車，而向更窄軌距的轉換往往是為了與鐵路網絡上的其他線路兼容。 此列表還包含已準備好轉換的行和計劃轉換的行的實例。



參見


* 軌距截斷



參考文獻

Template:Navbox track gauge
《UnderRail》（英語：UnderRail，中國大陸譯作「軌道之下」）是由塞爾維亞遊戲開發商 Stygian Software 開發的基於回合制的角色扮演遊戲，適用於 Microsoft Windows 平台。本作於 2012 年末發布搶先版，2015 年 12 月 18 日正式發售。資料片《UnderRail: Expedition》於 2019 年上市。



玩法

《UnderRail》是一款末日幻想主題的回合制電子遊戲，提供大量自訂角色的選項和煉成功能，有巨大的地下地圖可供玩家戰鬥和探索。本作主要的玩法是養成角色及主人公與遊戲世界的互動。

本作的創建角色系統深受輻射系列 SPECIAL 系統的影響，基礎能力決定角色的核心潛質，技能遵循線性成長，角色可以獲得被動獎勵等。本作的回合制戰鬥方式也基本與輻射系列相同，但提供更多可掌控的空間，例如可使用特殊能力或戰鬥工具。這樣設計的目的是為玩家提供更多戰鬥選擇和遊玩方式。



故事情節

《UnderRail》的故事發生在遙遠的將來，因為地表已經不適宜居住，人類在地下開鑿了名為「UnderRail」的巨大鐵路網。不同勢力在嚴苛的環境中鬥爭，力圖求得一線生機。在這個世界裡，最稀缺的資源是食物和生存空間。遊戲敘事上考慮了時間因素，但遊戲主要的關注點在地下鐵路網的居民、他們的政治關係、衝突及鐵路網本身的危險。主角以白板狀態開局，玩家可以用自己喜歡的方式養成角色。故事由主角與非操控角色間的對話推進，為占領不同的「車站」就要不停變換陣營。



開發過程

《UnderRail》遊戲引擎的開發始於 2008 年底。本作的自訂角色引擎和開發工具用 C#、.NET Framework 4.0 和 Microsoft XNA 編寫。自 2009 年起，遊戲進入全面開發階段，當時的遊戲名為「時移眩暈」（_Timelapse Vertigo_）。在本作登上 Steam 平台前，設計、程式設計、劇本和除了角色模型以及標題畫面外的圖形工作已經由 Dejan Radisic 完成。2012 年本作發行試玩版後，每隔三四個月就會發布版本更新。

本作在眾籌階段取得了開發資金，發行試玩版則提供了額外的資本。本作中使用了由自由職業藝術家創作的角色模型和遊戲音樂，以及從網上買斷的音效。本作的第一部宣傳片於 2013 年 3 月 11 日發布，第二部於 2014 年 8 月 6 日發布。



發售過程

2012 年 8 月 22 日，本作的試玩版在 Indie DB 上發布。同年 12 月 6 日，數字遊戲發行平台 Desura 和 GamersGate 分別上線了測試版遊戲。2013 年 9 月 24 日，Steam 也發布了本作的測試版。

本作於 2015 年 12 月 18 日正式發售。Stygian Software 在 2019 年 7 月 22 日發布了資料片《UnderRail: Expedition》，包含全新的故事和地圖，以及其他改進玩法等。
軌道交通控制與安全國家重點實驗室（英語：State Key Laboratory of Rail Traffic Control and Safety），為北京交通大學負責並管理的一所國家重點實驗室。

2005 年籌備，2006 年經中華人民共和國科技部批准，2008 年通過國家自然科學基金委評估運行。唐濤擔任實驗室主任，中國工程院院士孫永福擔任學術委員會主任、高自友擔任學術委員會副主任。其主要研究軌道交通流特性分析及控制理論、軌道交通安全保障與運輸組織理論及關鍵技術、軌道交通運行控制系統分析與集成和軌道交通專用移動通信理論與關鍵技術。



參考
軌道大廈站是金華軌道交通金義東線的一座車站，位於浙江省金華市金東區多湖街道二環東路與李漁東路路口東側。本站於 2022 年 1 月 11 日投入使用。



車站結構

軌道大廈站為高架三層路中側式站。

出入口

軌道大廈站共設有 3 個出入口。



車站特色

位於本站站台層的藝術牆，懸掛了金華市軌道交通集團有限公司的標識、金義東線各站正線及折返線位置。

相冊


* 



參考資料



外部連結


* 乘客服务 站点周边 轨道大厦站。金華軌道交通. [2022-10-14]. （原始內容存檔於 2022-10-14）.
軌道子（英語：orbiton）是一種准粒子，是電子出現電荷自旋分離現象時分裂成的三種准粒子之一（另兩種為自旋子與空穴子）。

1997－1998 年，van den Brink、Khomskii 與 Sawatzky 從理論上預言了軌道子的存在。2011 年的一項研究則在實驗中觀察到了軌道子。實驗使用 X 射線照射一維 Sr2CuO3 材料，導致銅原子中的電子躍遷到高能軌道，並分裂成攜帶自旋性質的自旋子與攜帶軌道位的軌道子。



參見


* 凝聚態物理學

* Luttinger 液體



參考文獻
軌道插入是指太空飛行器在太空飛行時為了能進入圍繞行星、月球或其他天體的軌道而調整自身動量的操作。太空飛行器在準備軌道插入時如果此時飛行速度過快則需要減速，如果速度過慢則需要加速。



參考文獻