zaibd/wkpdtw huggingface dataset:
北京－拉薩高速公路（國家高速公路網編號 G6，簡稱京藏高速）。起點為北京，終點為西藏自治區拉薩，途經北京、河北、內蒙古、寧夏、甘肅、青海、西藏 7 省區，規劃全長 3727 公里，實際已通車裡程 2856 公里。（2560—3552 處目前狀態為建設中，未完成路段全長 992 公里）該高速公路為是國家高速公路網的重要組成部分。途經城市：北京、張家口、烏蘭察布、呼和浩特、包頭、巴彥淖爾、烏海、銀川、吳忠、中衛、白銀、蘭州、西寧、海南、海西、（未完成路段）、那曲、拉薩。其中張家口至巴彥淖爾段與京新高速公路重線，銀川至中衛段與福銀高速公路重線。



路段

中華人民共和國交通運輸部已啟動全國高速公路統一命名和編號工作，納入國道主幹線的高速公路將逐步使用新名稱替換舊名稱，下面列出其具體走向的舊名，以資參考。

北京段

北京段全通，馬甸橋 — 八達嶺高速公路 — 京張高速公路 — 京冀界

河北段

河北段全通，京冀界 — 京張高速公路 — 小慢嶺樞紐 — 丹拉高速公路 — 冀蒙界

內蒙古段

內蒙古段全通，冀蒙界 — 集老高速公路 — 呼集高速公路 — 呼包高速公路 — 包頭南過境段 — 哈磴高速公路 — 磴巴高速公路 — 巴新高速公路 — 新麻高速公路 — 蒙寧界

寧夏段

寧夏段全通，蒙寧界 — 京藏高速公路 — 寧甘界

甘肅段

甘肅段全通，寧甘界 — 劉白高速公路 — 白蘭高速公路 — 蘭西高速公路 — 甘青界

青海段

青海段甘青界至格爾木已通，格爾木至青藏界規劃。

青甘界 — 平安

馬場垣至平安高速公路，簡稱「馬平高速」。位於青海省海東市，起自青海省與甘肅省交界的民和回族土族自治縣馬場垣鄉湟水河北岸起，經民和縣城北、老鴉峽、高廟鎮、樂都區南至平安區北側，與平西高速公路（平安至西寧）相接。該段路線總長為 83.87 公里，採用四車道、全封閉、全立交高速公路標準建設。設互通式立交 3 處，分離式立交 8 處。

平安 — 西寧

平安至西寧高速公路，簡稱「平西高速」。西起西寧市城北區朝陽互通，東至海東市平安區，全長 34.78 公里，是內地通往青海、西藏的交通要道，也是連接蘭州市和西寧市兩大省會城市的快速通道。

西寧過境段

西寧過境高速公路，起於平西高速公路朝陽互通立交，通過利用改建後的朝陽互通立交匝道通行至寧大高速公路（與 張汶高速共線），在祁家城處設互通立交，沿天峻路向西跨朝陽東路、朝陽西路、北川河、小橋大街、海湖路，穿越大有山，經馬坊、西杏園、西鋼後，經鮑家寨、朱家寨，繞過都市計畫西區，止於上巴浪互通立交，接西湟一級公路，全線長 20.05 公里，設計行車速度 100 公里 / 小時，改建公路路基雙向六車道、寬 33.5 公尺。於 2007 年 6 月 20 日正式開工建設，總投資 17 億多元，2010 年 10 月 28 日試通車。

西寧 — 湟源

西寧至湟源一級公路，簡稱「西湟一級路」。全長 48.45 公里，設計行車速度 100 公里 / 小時，項目批准概算 14.97 億元。

湟源 — 倒淌河

湟源至倒淌河一級公路，簡稱「湟倒一級路」。全長 47.3 公里，設計行車速度 60 公里 / 小時，項目總投資約 6.5 億元，於 2001 年 10 月 12 日正式開工。

西藏段

青藏界 — 那曲

規劃中。

那曲 — 羊八井

已於 2021 年 8 月 21 日通車試運行。

羊八井 — 拉薩

已於 2020 年 10 月 1 日開通。



各省過境節點與過境里程



互通樞紐及服務設施列表



參考文獻



參見


* 中國公路命名與編號

* 中國國家高速公路網
八達嶺高速公路是連接北京市區和著名風景旅遊勝地長城八達嶺地區的高速公路。這條高速公路在延慶開始稱為京張高速公路。是國家高速公路網中 京藏高速的路段，原屬國道主幹線丹拉高速公路（G025）線組成部分。

八達嶺高速公路的主要路線為起自北京馬甸，經昌平、八達嶺地區至延慶。全線限制時速最大 100 公里，山區地帶限速到 60 公里，是一條收費公路。

八達嶺高速公路自 1996 年開始建設，2001 年全線通車。



沿線重要交匯點


* 北京三環路 : 馬甸橋

* 北京四環路 : 健翔橋

* 北京五環路 : 上清橋

* 北京六環路 : 百葛橋

* 延慶支線 : 營城子



沿線設施列表

標記釋義


* 〒 = 互通出入口；＃ = 樞紐立交；￥ = 主線收費站；Ｓ = 服務區；

* ↓ = 下行方向；↑ = 上行方向；× = 不具備；

* ↘ = 下行出口；↙ = 下行入口；↗ = 上行出口；↖ = 上行入口；

北京段


* ＃ : 馬甸橋 (北京三環路)

* ＃ : 健翔橋 (北京四環路)

* ￥↓ ￥↑ : 清河主線收費站

註：下 行 || 上 行
出口 | 入口 || 出口 | 入口


* ＃↘ ＃↙ ＃↗ ＃↖ : 上清 (北京五環路)

* 〒↘ ×× ×× 〒↖ : 清河北

* 〒↘ ×× ×× 〒↖ : 西三旗

* ×× 〒↙ 〒↗ ×× : 西三旗北

* 〒↘ ×× ×× 〒↖ : 回龍觀

* 〒↘ 〒↙ 〒↗ 〒↖ : 北安河

* 〒↘ ×× ×× 〒↖ : 沙河

* 〒↘ 〒↙ 〒↗ 〒↖ : 小湯山

* ＃↘ ＃↙ ＃↗ ＃↖ : 百葛 (北京六環路)

* Ｓ↓ Ｓ↑ : 百葛服務區

* 〒↘ ×× ×× 〒↖ : 科技園

* 〒↘ ×× ×× 〒↖ : 昌平南環

* 〒↘ ×× ×× 〒↖ : 昌平西關

* ×× 〒↙ 〒↗ ×× : 昌平西關西

* 〒↘ ×× ×× 〒↖ : 陳莊

* ×× 〒↙ 〒↗ ×× : 南口

* ×× ×× ×× 〒↖ : 南站村

* 〒↘ 〒↙ ×× ×× : 居庸關

* 〒↘ ×× ×× ×× : 水關

* 〒↘ 〒↙ ×× ×× : 岔道城

* 〒↘ ×× ×× 〒↖ : 八達嶺長城

* 〒↘ 〒↙ 〒↗ 〒↖ : 營城子 (延慶支線)

* 〒↘ 〒↙ 〒↗ 〒↖ : 康莊

* ￥↓ ×× : 康莊主線收費站
八達營蒙古族鄉，是中華人民共和國河北省承德市隆化縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

八達營蒙古族鄉下轄以下地區：

八達營村、​上牛錄村、​下牛錄村、​烏梁素村、​三截地村、​上窯村、​哈叭氣村、​白雲山村、​東溝村、​青松村、​台吉營村和和平營村。
八達鎮，是中華人民共和國廣西壯族自治區百色市西林縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

八達鎮下轄以下地區：

城北社區、​城中社區、​城南社區、​八達村、​土黃村、​木呈村、​紅星村、​壩弄村、​那卡村、​花貢村、​壩林村、​旺子村、​龍保村、​周邦村、​坡皿村和新達村。
八迅卡，是中國近期提出來的一種新的電子商務理念，主要創新在於將不同賣家提供的優惠整合於一體，再反饋於消費者身上。
八連城遺址又名渤海國城址，是唐代渤海國東京龍原府遺址，始建於 785 年左右，廢棄年代約在公元 928 年。遺址位於中國吉林省延邊朝鮮族自治州琿春市三家子滿族鄉八連城村東北方向，距琿春市六公里。2000 年被中國國務院列為全國重點文物保護單位。



歷史

歷史背景

八連城始建於唐德宗貞元元年（公元 785 年）。唐貞元年間，渤海國的第三代君主大欽茂將國都從上京龍泉府遷至八連城，唐貞元 10 年 (794 年)，渤海國第五代君主大華璵復遷上京，將八連城改為渤海國東京。公元 926 年，遼朝第一代皇帝耶律阿保機興兵覆滅渤海國，原渤海國遺民被新建立的東丹國統治。渤海國滅亡後，東丹國曾對八連城宮殿建築進行過修葺，遼天顯三年（東丹甘露三年，即公元 928 年），遼太宗升東丹的東平郡為契丹國南京（今遼寧遼陽北），強行自天福城（上京龍泉府）、東京龍原府等地的渤海國舊民、當時的東丹國國民充實東平郡，上京城連同渤海諸城遂成廢墟。

考古史

20 世紀前半期，受大日本帝國提倡的滿鮮史影響，八連城遺址的考古工作首先由日本學者展開，1924 年鳥山喜一首先調查琿春八連城，並認為此處屬渤海國遺蹟。1931 年九一八事變後，中國東北被日本占領，鳥山喜一、齋藤優（斎藤甚兵衛）、駒井和愛等日本考古學者就八連城遺址進行了多次調查與發掘。1936 年，鳥山喜一對八連城遺址展開全面調查，並於次年進行了小規模考古發掘。1938 年，鳥山喜一在《渤海東京考》一文中，提出了八連城為渤海國東京龍原府故址的學術觀點。1941 年，齋藤優在侵華日軍協力下，開始調查八連城遺址並於次年展開發掘工作，發現八連城內城北部的多座建築址和內城南門，並提出八連城現存外城的外圍存在邊長約 3000 米的郭城的學術觀點。1942 年，駒井和愛再次對八連城進行考古發掘後認為，八連城並無齋藤優推測的外郭城遺蹟，但同樣認為八連城現存內城相當於宮城、現存外城為內城的觀點。

20 世紀後半期，八連城的考古工作以城址保護工作進行，1958 年琿春縣文教科對八連城展開了遺址保護工作。1961 年，吉林省人民委員會公布八連城遺址為吉林省重點文物保護單位。1983 年，吉林省開展第二次全國文物普查工作。期間，琿春縣對八連城遺址展開考古工作並測繪了城址平面圖，該考古成果刊載於 1984 年出版的《琿春縣文物志》。1990 年以來，吉林省文物考古研究所、延邊朝鮮族自治州文管會、琿春縣文管所等單位，對八連城遺址進行了多次考古調查。

2000 年，中華人民共和國國務院將八連城遺址列入全國重點文物保護單位，並於次年公布八連城遺址為第五批全國重點文物保護單位。2004 至 2009 年間，吉林省文物考古研究所與吉林大學邊疆考古研究中心對八連城遺址位於內城北部全城中軸線上的兩座大型建築址及內、外城南門址進行了考古發掘，以測繪城址地形圖。期間還發現有磚瓦等陶質建築材料，為八連城的斷代推斷工作做出貢獻。

現今，因 20 世紀 50 年代以來，受當地的農業與水利建設等影響，導致以往調查發掘所認定的建築遺蹟，除位於內城北部中央的兩座建築址和內、外城南門址以外已無跡可尋。



遺址結構

八連城遺址中的宮殿建築採取中軸對稱，全址由內城、外城兩大部分構成，為內外二重城形制。八連城內城呈長方形，周長約 1 千米，占地約 6.8 萬平方米。外城牆略呈正方形，周長約 2.89 千米，占地約 53 萬平方米，外有護城河。其形制和規模與西古城相當。



參考來源
八向連通（八連通）區域指的是從區域內每一象素出發，可通過八個方向，即上、下、左、右、左上、右上、左下、右下這八個方向的移動的組合，在不越出區域的前提下，到達區域內的任意象素。

八連通則定義為: $N8(p)=N4\bigcup {(x+1,y+1),(x+1,y-1),(x-1,y+1),(x-1,y-1)}$

對每一個值為 1 的點若其八連通有一個點的值也為 1, 那麼這兩個點就歸為一個物體。
八通關古道，是台灣清治時期所建第一批連通台灣本島前後山的北、中、南三條開山道路中的中路，也是目前僅存的一條。該古道於光緒元年（1875 年）完工，西起林圮埔（今南投縣竹山鎮），東至璞石閣（今花蓮縣玉里鎮），全長 265 華里（約 152 公里），目前為中華民國內政部所頒訂的中華民國國定古蹟。
日治時 1921 年修建完工的另一條「八通關越道路」，為區別路線不同的這兩者，文獻有稱清治的為八通關「古道」、日治的為「越嶺道」，也有「清古道」、「日古道」等區別稱法。



古道緣起

八通關古道的開鑿為清代經營台灣中部地區政策上一個重要的轉捩點。建造該古道的決定，主要取決於兩個因素。一方面，1874 年，日軍以牡丹社事件為由，出兵攻打台灣的原住民，再加上各列強覬覦台灣，使朝中有識之士開始體認到台灣邊防地區之重要性，而有沈葆禎奏請開山撫番之議。另一方面，由於台灣西岸平原之墾殖已經完成，墾地不敷使用，移民械鬥事件經常發生，但東部仍有廣大未開之土地，惟因中央山脈阻擋，遷徙墾殖較難，沈葆禎之議遂為眾所歡迎。

於是，在勘查台灣全島形勢以後，沈葆禎擬開發三條連通台灣前後山的開山道路，包括北路（由噶瑪蘭蘇澳至花蓮奇萊）、中路（由竹山鎮林圮埔至花蓮璞石閣）、以及南路（由屏東射寮至台東卑南）。其中的中路就是現在所稱的「八通關古道」，是由總兵吳光亮負責闢建。清代隨後陸續還有開闢其他開山道路，最後一條為「集集水尾道路」，今稱為「關門古道」。

吳光亮在 1875 年 1 月率兵 2000 餘人由林圮埔（竹山）開山東進，途中侵佔許多原住民領土，經大坪頂、鳳凰、牛轀轆（原隸鹿谷 1955 年改隸水里現稱永興村）、茅埔、楠仔腳萬（久美）、東埔社心、八通關、大水窟、以迄璞石閣（玉里），在同年 11 月完工。其規模頗大，路寬 6 尺，遇岩石便砌石式築成階段，遇溪流便舖棧道，並於要地設置營壘。此道完成之後，清廷即刻廣募眾民，配合官兵屯墾，並使台灣對漢人開放。但拓墾政策因天然環境及原住民對土地主權的捍衛，成效並不好。在這種情況下，八通關古道僅 20 年間即成廢道。

八通關古道全長 265 華里（約 152 公里）。



日治時期的重整

台灣日治時期，日本政府為了實行理蕃政策，乃重新測繪路線，分東、西兩段另闢一條「八通關越道路」。1919 年 6 月，在大批武裝警察的警戒下，八通關越警備道路正式動工。道路全線於 1921 年 1 月完工。東、西二段以大水窟為分界點，西段自楠仔腳萬（今信義鄉久美村）起至大水窟，長約 42 公里，東段自玉里至大水窟，長 82 公里 145 公尺。日人修築之八通關越道路與清朝之八通關古道，路徑完全不同，而且幾乎完全沒有重疊之處。日人興築八通關越橫斷道路之目的，除聯絡東西部交通外，更著眼於加強對深山原住民的統治與「教化」，並進行林野自然資源的開發，故沿線設置眾多警官駐在所的相關設施。

1920 至 30 年代曾有人提出將八通關越道路鋪設為高山鐵道，也有計畫將八通關越道路改建為自動車（汽車）道的「八通關越橫斷道路」計畫，但是都未付諸實現。



現存的古道

在二次大戰結束以後，日治八通關越道曾一度荒廢，後經台灣省林務局整修部分道路，作為林業護管使用。現存古道有部份為清古道，部分為日治時期古道，而日治時期古道佔大部份，且維護較好，可能與日人沿路設駐警所有關。目前古道較明顯且可通行的部分，是從東埔一鄰開始，經陳有蘭溪右岸的父子斷崖、雲龍瀑布、樂樂、對關、一直到八通關草原為止，再過去就不容易行走。古道大部分路徑因淹沒在山野荒草間，辨識不易，除八通關草原留明顯的古道遺跡外，東端步道出口為玉里鎮山風（台 30 線起點）。

目前的八通關古道，全部是在玉山國家公園的管轄範圍內。1987 年，內政部正式將清代八通關古道列為國家一級古蹟，種類為「遺址」。



古道路線地名

由西向東，前山（數字為距離里）：

林圮埔（今竹山）…17… 大坪頂（羌仔寮，今鹿谷村）…7… 大水窟…4… 頂城（今鳳凰村）…2… 萬年亨衢碑…1… 鳳凰山麓（今鳳凰眼）…4… 平溪（今田底）…14… 茅埔（今南投縣信義鄉愛國村）…8… 紅魁頭（今風櫃斗）…5… 頭社仔坪（今新鄉）…5… 南仔腳蔓（鄒語：Namahabana，楠仔腳萬，今久美）…8… 合水（鄒語：Hosa，今和社）…11… 東埔社心（鄒語：Tonpo 斧頭之意，今東埔一鄰）…3… 霜山橫排…7… 東埔坑頭（樂樂溫泉）…5… 陳坑（乙女瀑布匯流口）…10… 鐵門洞…10… 獅頭山（觀高山山腹）…10… 八同關…10… 雞公山（今八通關山西峰南稜）…10… 八母坑（今杜鵑營地下方溪底）…13… 架札／水崛（南投花蓮縣界，大水窟）


* 林圮埔－茅埔另有支線後來取代主線：林圮埔…12… 社寮…10… 龜仔頭…25… 牛轀轆（今水里鄉永興村）…20… 茅埔

後山：

架札／水崛…5… 雙峰仞…5… 粗樹腳…4… 大崙溪底…5… 大崙坑（太魯那斯，布農語：Talunas 為細竹之意）…10… 雅託（那那托克，布農語：Nanadok，布農語：nadok 為蓪草之意，首音節重複為許多蓪草之意）…10… 神仙嶺…10… 雷風洞／雷峰洞…10… 玉屏山溪…10… 奇淋山…10… 打淋社（塔洛木，布農語：Tatalum，布農語：talum 為箭竹，許多箭竹之意）…10… 黃崎…10… 排山…20… 璞石閣（今玉里）



相關條目


* 八通關

* 八通關草原

* 牡丹社事件

* 玉山國家公園

* 開闢鴻荒 (石碣)

* 化及蠻貊 (石碣)

* 關門古道



參考文獻

引用

來源



外部連結


* 玉山國家公園官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
八通關山，又稱八通關大山，是台灣中央山脈與玉山山脈的連結線上一座著名的高山，標高 3,335 公尺，設有三等衛星點 - MP85、森林三角點次近 (02)（標高 3334.921 公尺），台灣百岳排名第 46，位於南投縣信義鄉東埔村，玉山國家公園園區內。山峰尖銳多崖壁峻坡，亦屬百岳中八銳之一，尖突的東西兩峰以連體的雙錐造型，挺立於中央山脈與玉山山脈兩大山脈之間。由中央山脈最高峰秀姑巒山往西伸出的支脈稜尾，突聳隆起八通關雙峰，是屬於中央脊梁山脈關山山塊的支稜；若以玉山山塊來看，八通關山位在玉山北峰東伸支脈與郡大山列相連北轉的轉軸點，被西北側陳有蘭溪強烈的向源侵蝕，蝕穿玉山群峰與郡大山列相連的嶺脈，如今只能借用中央山脈的八通關山西緣山坡，將同屬於玉山山塊的玉山群峰與郡大山列轉折聯結在一起。八通關為「鄒語：Patungkuonʉ」的漢語音譯，意為「石英之山」，原是指台灣最高峰玉山。清治時開山撫番開闢中路八通關古道通過玉山的東北側，即此山東西兩峰的西坡山坳，改稱該山坳為八通關而名。八通關山往東連接巴奈伊克山、秀姑巒山接上中央山脈主脊，往西連接八通關西峰、八通關接上玉山北峰轉往南接上玉山主峰。



特色

其特色為近山頂處覆滿玉山箭竹，視野廣闊。



註釋



參考文獻


* 楊建夫，《台灣的山脈》，2001 年，臺北，遠足文化公司
八通關越嶺古道可以指：


* 八通關古道：指清代吳光亮開闢的中路，亦有文獻稱為「八通關越嶺古道」。

* 八通關越道路：指日治時期開闢的警備道路，亦有文獻稱為「八通關越嶺古道」。
「八連冠」 指在單一運動項目的世界最高殿堂比賽 (例如奧運會、世界錦標賽等) 中連續取得八次冠軍，以下是著名八連冠運動團隊或運動員：


* 古巴國家女子排球隊在 1991 年 - 2000 年連續奪得以下女子排球項目冠軍：
  
* 1991 年 世界盃女排賽
  
* 1992 年 巴塞隆納奧運會
  
* 1994 年 世界女排錦標賽
  
* 1995 年 世界盃女排賽
  
* 1996 年 亞特蘭大奧運會
  
* 1998 年 世界女排錦標賽
  
* 1999 年 世界盃女排賽
  
* 2000 年 雪梨奧運會

* 古巴女排 8 連冠運動員都在 1960 年代中後期 - 1970 年代中後期出生，實際只有兩代人；其中，古巴女排有 3 名球員全數參加以上 8 項賽事：雷格拉・貝爾（Regla Bell）、馬琳斯・科斯塔（Marlenys Costa）和莉莉婭・伊茲基爾多 （Lilia Izquierdos）。

* 日本體操選手內村航平在 2009 年 - 2016 年連續奪得以下男子競技體操個人全能項目冠軍：
  
* 2009 年世界體操錦標賽
  
* 2010 年世界體操錦標賽
  
* 2011 年世界體操錦標賽
  
* 2012 年倫敦奧運會
  
* 2013 年世界體操錦標賽
  
* 2014 年世界體操錦標賽
  
* 2015 年世界體操錦標賽
  
* 2016 年里約奧運會

* 中國國家桌球隊在里約奧運會奪標後，更創下男子桌球團體項目「十一連冠」，即在 2012 年倫敦奧運會已經實現世乒賽＋奧運八連冠：
  
* 2001 年世界桌球錦標賽 - 參賽名單 : 孔令輝、王勵勤、劉國梁、馬琳、劉國正
  
* 2004 年世界桌球團體錦標賽 - 參賽名單 : 孔令輝、王勵勤、王皓、馬琳、劉國正
  
* 2006 年世界桌球團體錦標賽 - 參賽名單 : 王勵勤、王皓、馬琳、陳玘、馬龍
  
* 2008 年世界桌球團體錦標賽 - 參賽名單 : 王勵勤、王皓、馬琳、陳玘、馬龍
  
* 2008 年北京奧運會 - 參賽名單 : 王勵勤、王皓、馬琳
  
* 2010 年世界桌球團體錦標賽 - 參賽名單 : 王皓、馬琳、馬龍、張繼科、許昕
  
* 2012 年世界桌球團體錦標賽 - 參賽名單 : 王皓、馬琳、馬龍、張繼科、許昕
  
* 2012 年倫敦奧運會 - 參賽名單 : 王皓、馬龍、張繼科
  
* 2014 年世界桌球團體錦標賽 - 參賽名單 : 王皓、馬龍、張繼科、許昕、樊振東
  
* 2016 年世界桌球團體錦標賽 - 參賽名單 : 馬龍、張繼科、許昕、樊振東、方博
  
* 2016 年里約奧運會 - 參賽名單 : 馬龍、張繼科、許昕

* 世界桌球錦標賽自 2003 年起，單項在單數年舉行，團體則在雙數年舉行；奧運會桌球比賽自 2008 年起以團體取代雙打。

* 參賽名單中，只有王皓 1 人經歷其中連續 8 個大賽（2006 年世界桌球團體錦標賽 - 2014 年世界桌球團體錦標賽）。

* 中國男乒十一連續冠，室製已經歷 4-5 代人：
  
* 1975 代 : 孔令輝、劉國梁、王勵勤
  
* 1980 代 : 王皓、馬琳、劉國正
  
* 1985 代 : 馬龍、張繼科
  
* 1990 代 : 許昕、方博
  
* 1995 代 : 樊振東



參考資料


* 揚子晚報網 - 曾經是排壇霸主 古巴女排輝煌時曾奪八連冠

* 新浪網 : 內村航平成 44 年奧運衛冕第 1 人 大賽 8 連冠無人及
八連溪，可以指：


* 八連溪 (三芝區)，位於台灣新北市三芝區的一條河川，注入台灣海峽。

* 叭嗹溪，又名八連溪，位於台灣新北市汐止區的一條河川，為基隆河支流。
八連里，為臺灣新北市汐止區轄下之一里。



參考
連音（英語：tuplet），為在指定的節拍中加以分拆或結合而成的音符組合，包括三連音和二連音。標記方法為加上數字或比例，以指出對固有節拍的改變，有時亦會用向下的中括號或連結線標出連音的範圍。



術語

英語 _Tuplet_ 源於後綴的誤用，從 _Quintu(s)-(u)plet_ 和 _Sextu(s)-(u)plet_ 等取出。其餘代替此字的有：Irrational rhythm、Artificial division、Irregular rhythm、Irregular rhythmic groupings 等。



常見連音

三連音是最常見的連音，在兩拍中加上三個音符，使得每個音符長度為 2/3 拍。
一長一短的音也可以為三連音，如一個四分音符和一個八分音符，長音的長度為 2/3 拍，短音為 1/3 拍。

在複拍子中，二連音可以看成兩個附點音符，每個音帶 3/2 拍，惟使用二連音或四連音比連續使用附點音符更常見。

通常標示連音只會簡單地標上數字，但這方法有時會引起誤會。如七連音可以由四拍、六拍分拆而來或由八拍結合而來。為了有效分辨它們，會分別以 7:4、7:6、7:8 表示，前者為音符數目，後者為節拍數目。

另外，一個六連音可以看成兩個連續的三連音（重音在第一、四個音）或每兩個音為一組的一個三連音（重音在一、三、五個音），因此在有可能引起誤會時應小心標記。

虛線連音

由西方傳入，顧名思義這種連音以虛線表達，但不同的是使用樂器演奏並無改變，改變的是跟著音樂唱歌的人，當唱到虛線連音的部分，歌手便要把那個歌詞連續數個音符 (高低音) 連起來唱 (英、中亦可)。



用處

因不同長度的音符只帶有二分關係，連音可以用以構造特別的旋律。它也可以在特定的時間內加上更多的音符或減少一些音符，造成速度的改變。有時候連音標誌著樂曲的旋律較為自由，該部分可供演奏家作演繹之用，加強樂曲美感（見夜曲 Op. 9 (蕭邦)）。



參見


* 韻律



參考
八道哨彝族鄉是中華人民共和國雲南省文山壯族苗族自治州丘北縣下轄的一個民族鄉。



行政區劃

八道哨彝族鄉下轄以下村級行政區劃單位：

八道哨村、​矣堵村、​籠橋村、​黎家莊村和大布紅村。
八道壕站是一個大鄭線上的鐵路車站，位於遼寧省黑山縣八道壕鎮，建於 1922 年，目前為三等站，郵政編碼為 121401。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。2013 年因大鄭線複線改造，八道壕站向東移了 2 公里，並且取消了客運。
八道壕鎮，是中華人民共和國遼寧省錦州市黑山縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

八道壕鎮下轄以下地區：

礦西社區、​平安社區、​新北社區、​東南社區、​八道壕村、​曹屯村、​南營子村、​大夏村、​小夏村、​八家子村、​韋城子村、​戴屯村、​黃家村、​窩鋪村、​秦屯村、​孔屯村、​紅槽村和冮台村。
《八道樓子》（英語：_Seven Man Army_）為 1976 年出品的國語發音之有聲彩色電影，長弓電影公司出品，邵氏兄弟（香港）有限公司發行。張徹導演，改編自 1933 年春長城戰役之古北口八達嶺戰場。主要演員有戚冠軍、傅聲、狄龍、姜大衛、陳觀泰、劉家輝、梁家仁、王龍威、郭追。

國民革命軍第一十七軍徐庭瑤下轄第 2 師、第 25 師、第 83 師；第 25 師（師長關麟徵）第 75 旅第 149 團上校團長王潤波命令偵察先鋒營，十七軍第 2 師 (黃杰師長) 六旅（羅奇旅長）十一團副團長吳超徵兼任營長，後來全營集合，僅僅剩下 7 名國民革命軍士兵。
失聯孤軍力守古北口八達嶺的一座碉堡，竟能對抗日軍千名達一星期之精彩史實，（影片宣傳說「日軍兩萬名，坦克 30 輛」，日軍人數是初期古北口攻防戰役，而不是八達樓子前方之掩護戰）。



劇情簡介

七七事變之前，軍事要塞 ———— 八道樓子只剩下了碉堡裡 7 名中國軍人：營長吳超徵(事後追封少將，吸引敵軍、掩護主力、斃敵有功)，五位上等兵江明坤與褚天成、白長興、賈福勝以及潘炳林，還有二等兵何鴻發。

他們以背水一戰的精神，頑強抵抗多於自己數十倍的日軍，在主力失聯與失去支援的情況下孤軍作戰，屢勝強敵，堅守這一軍事要塞。但寡不敵眾，在彈盡糧絕的情況下，7 位壯士流盡了最後一滴鮮血，為國捐軀。



人物角色



其他製作人員


* 製片：彭世偉、朱耕、祖康

* 助導：吳越凌、沈汝亮、周小培、葉德申

* 副攝影：徐得利

* 藝術指導：顧毅

* 武術指導：謝興、陳信一

* 燈光：關英全、歐作霖

* 道具：何介夫

* 化妝：趙玉珍

* 服裝：黃榮



金門銅像


* 7 位殉國烈士，牌位都在台北市大直忠烈祠，永饗血食膜拜。

* 金門（小金門，即烈嶼）戰地，島中設置牌樓，他們持步槍上刺刀衝鋒全身銅像，栩栩如生，牌樓上刻「八達樓子」四字，忠勇事蹟永誌緬懷效習。前總統蔣經國讚言，島孤人不孤

* 有拔槍自盡、有被數十日軍剁成肉泥、有拔腰纏整綑手榴彈跳長城與城底數十日軍同歸於盡…… 每位烈士殉國方式都不一樣，是電影劇情所描述。



參考資料


* 中文電影資料庫─八道樓子 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 古北口肉丘墳 堆滿無名英雄

* 古北口戰役八座碉樓



相關條目


* 長城戰役

* 烈嶼鄉



備註



外部連結


* 香港影庫上《八道樓子》的資料（繁體中文）

* 豆瓣電影上《八道樓子》的資料 （簡體中文）

* 時光網上《八道樓子》的資料（簡體中文）

* AllMovie 上《八道樓子 》的資料（英文）

* 爛番茄上《八道樓子》的資料（英文）

* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《八道樓子》的資料（英文）
渾江區是中華人民共和國吉林省白山市下轄的一個市轄區。原名八道江區，2010 年 2 月 22 日經中華人民共和國國務院的批准，改名為渾江區。



地名緣由

清光緒年間，渾江區為貓耳山巡檢的冬季駐地。因自通化玉皇山沿渾江每經過一個渡口，便稱一道江。此地正好為第八個渡口，故渾江區原稱八道江。

渾江區則因渾江從境內流過而得名。



歷史沿革

清光緒三年（1877 年），設貓兒（耳）山（又稱帽兒山）巡檢，駐八道江。光緒二十八年（1902），置縣，貓耳山巡檢改為八道江巡檢。1935 年，建八道江鎮（街）。1956 年，設八道江鎮。1960 年，為渾江市治所在地。1985 年，成立八道江區。2010 年 2 月，八道江區更名為渾江區。



經濟

農業

2010 年耕地面積 6,183 公頃，全年糧食作物播種面積 5 433 公頃，總產量達到 20,041 噸，增產 10.8%。



行政區劃

渾江區下轄 8 個街道辦事處、4 個鎮：

新建街道、​通溝街道、​東興街道、​紅旗街道、​河口街道、​板石街道、​江北街道、​城南街道、​六道江鎮、​紅土崖鎮、​三道溝鎮和七道江鎮。



參考文獻



外部連結


* 白山市渾江區人民政府
八道溝河，位於中華人民共和國吉林省長白朝鮮族自治縣境內，是鴨綠江右岸支流，發源於長白縣十四道溝鎮北部望天鵝峰南麓，蜿蜒向南流經寶泉山鎮、新房子鎮和八道溝鎮，最後於八道溝鎮西興村注入鴨綠江。河長 84.9 千米，河道平均比降 7.7‰，流域面積 718 平方千米，年均徑流量 3.23 億立方米。流域內山巒重疊，丘陵起伏，河道彎曲，坡陡流急，水能資源豐富。流域森林覆蓋率 84%。
八道溝鎮可以指：


* 八道溝鎮 (尚義縣)，中華人民共和國河北省張家口市尚義縣下轄的鎮

* 八道溝鎮 (長白縣)，中華人民共和國吉林省白山市長白朝鮮族自治縣下轄的鎮
八道溝鎮，是中華人民共和國河北省張家口市尚義縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

八道溝鎮下轄以下地區：

八道溝村、​東水村、​閻房窪村、​北石塄村、​西塞村、​南大井村、​塞爾台村、​宣窯窪村、​惠家梁村、​七甲山村、​碾盤窪村、​博岱花村、​狐子窩村和老虎山村。
八道溝鎮，是中華人民共和國吉林省白山市長白朝鮮族自治縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

八道溝鎮下轄以下地區：

合興社區、​北興社區、​東興村、​新興村、​西興村、​葫蘆套村、​勝利村、​新開溝村、​不大遠村、​西大坡村、​馬鞍山村、​北興村、​蛤蟆川村、​小蛤蟆川村、​九道溝村、​十一道溝村、​南川村和金廠村。
八道河可以指：


* 八道河 (愛河)：位於遼寧省海城市，是愛河左岸支流；

* 八道河 (金沙河)：位於吉林省樺甸市，是金沙河右岸支流；

* 八道河 (海蘭江)：位於吉林省龍井市，是海蘭江右岸支流。
八道河，位於中華人民共和國遼寧省鳳城市的一條河流，是愛河右岸支流，發源於鳳城市最北端的和尚帽子山，蜿蜒向南流經賽馬鎮東甸村、賽馬村、赫家窯村、雙嶺村、弟兄山鎮和平村、馬坊村、西車村、劉家河鎮文化村、松樹村、黑門村、大堡蒙古族鄉武裝村等地，最後於大堡鄉政府駐地東北匯入愛河。河流全長 92.59 千米，流域面積 935.83 平方千米，河道平均比降 4.84‰，年均徑流量 4.48 億立方米。八道河沿岸群山環繞，植被較好。上游幹流上建有文化水電站。
八道河鎮，是中華人民共和國河北省秦皇島市青龍滿族自治縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

八道河鎮下轄以下地區：

八道河村、​邊杖子村、​塔溝村、​沙河村、​牧馬村、​邢廠村、​抹子溝村、​大轉村、​二道溝村、​頭道溝村、​長溝村、​郭杖子村、​公廠村、​王廠村、​抄道溝村、​天橋溝村、​四台子村、​錢杖子村和崔杖子村。
八道河子鎮，是中華人民共和國吉林省吉林市樺甸市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

八道河子鎮下轄以下地區：

八道河子社區、​榆木橋子社區、​八道河子村、​海浪布村、​向陽村、​新開河村、​李家村、​復興村、​四方甸子村、​雙楊樹村、​砍川溝村、​新勝村、​當石村、​西北岔村、​四合村、​榆木村、​粟子溝村、​外粟子溝村、​壽山村、​荊家村、​二道溝村、​杉松村、​影壁山村、​紅旗村和金河村。
八道灣胡同，是位於北京市西城區北部的一條胡同。現已無存。



簡介

八道灣胡同為曲折走向，南到前公用胡同，西到趙登禹路，中間與後公用胡同相接，全長 190 米，平均寬 4 米。清朝稱八調灣、八條灣，因為該胡同曲折很多而得名。1911 年之後稱八道灣。八道灣胡同 11 號院為魯迅、周作人兄弟的舊居，是魯迅 1919 年至 1923 年的居住地，2002 年 8 月被西城區人民政府公布為西城區文物暫保單位「魯迅著書處」。

2010 年代，為建設北京市第三十五中學新址，八道灣胡同被拆除。2014 年，北京市第三十五中學高中部遷入新校址。八道灣胡同 11 號院也被納入新校址內，經過修繕，掛牌「周氏兄弟舊居」，成為北京三十五中高中部圖書館的一部分，用於學生閱覽室。



參考文獻
八道灣街道，是中華人民共和國新疆維吾爾自治區烏魯木齊市水磨溝區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

八道灣街道下轄以下地區：

豐華社區、​綠洲社區和新建社區。
八道行成，或作八道行城，名稱紀錄可追溯到南北朝漢譯佛經《大般涅槃經》現病品第六：「彈碁六博拍鞠擲石投壺牽道八道行成，一切戲笑悉不觀作。」、與被懷疑是偽經的《梵網經》心地品：「不得樗蒲，圍棋，波羅塞戲，彈棋，六博，拍球，擲石，投壺，牽道八道行城。」明蕅益《梵網經合註》：「牽道八道行城者，縱橫各八路，以棋子行之。西域戲也。」
可以指：


* 十六武蔵，日本的擔棋類遊戲。

* 八條盤碁，印度的擲賽遊戲。

* 十二子直棋，直棋類遊戲。



參考
八道街道，是中華人民共和國遼寧省丹東市元寶區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

八道街道下轄以下地區：

新豐社區、​天后宮社區、​解放社區、​平安社區和八道社區。
八達區（韓語：팔달구／八達區 _Paldal gu_ \*/?）是大韓民國京畿道水原市中央部的一個區，亦是京畿道廳、水原市廳、水原稅務所、仁川 / 京畿地方兵務廳等國家及地方行政機關的所在地。2003 年，梅灘洞、靈通洞、遠川洞、二儀洞一帶地區分離成立靈通區。

2002 年世界盃足球賽在水原亦有競技場，就在八達區的水原世界盃競技場，是區內重要的體育設施。



行政區劃

八達區由 10 個行政洞組成。


* 梅橋洞 (매교동）

* 梅山洞 (매산동）

* 高等洞 (고등동）

* 華西 1 洞 (화서1동）

* 華西 2 洞 (화서2동）

* 池洞 (지동）

* 仁溪洞 (인계동）

* 牛滿 1 洞 (우만1동）

* 牛滿 2 洞 (우만2동）

* 行宮洞 (행궁동）



歷史


* 1993 年 2 月 1 日：八達區開廳

* 1994 年 12 月 26 日：併入靈通地區、靈德地區

* 1995 年 4 月 20 日：併入莘洞、網浦洞

* 2003 年 11 月 24 日：靈通區分區



參考



外部連結


* 八達區廳網址
SMRT 巴士（八達巴士）是新加坡的公共運輸機構之一，於 1982 年 5 月 31 日成立，當時稱為八達巴士。2001 年，SMRT 集團收購了八達巴士有限公司。八達巴士於 2004 年 5 月 10 日正式更名為 SMRT 巴士。



歷史

Singapore Shuttle Bus Pte Ltd (SSB) 在 1975 年正式成立，主要提供 City Shuttle Service (CSS) 巴士服務，80 年代更經營機場巴士服務和成立 Trans-Island Bus Service Ltd （八達巴士 (TIBS)）。

新加坡政府在 1981 年對公共巴士服務引入競爭，以制衡當時幾乎壟斷巴士服務的新加坡巴士 (新巴，2001 年易名為新捷運)。1982 年，Singapore Shuttle Bus Pte Ltd (SSB) 轄下的八達巴士 (TIBS) 取得巴士服務經營權。當時八達巴士擁有了 37 輛巴士，經營兩條路線 - 160 線（其後改為 980 線）和 167 線。後來，八達巴士不斷開辦新的巴士路線例如 161、178、181 線等，主要在新加坡北部義順和兀蘭新發展區提供服務。

1995 年，新加坡政府為了增強巴士服務的競爭力，將新巴在東北地區盛港和榜鵝經營的 17 條巴士路線交由八達巴士營運。

1999 年，新巴投得地鐵東北線的經營權，政府為了協調巴士和鐵路資源，將八達巴士在東北地區盛港和榜鵝經營的巴士路線交由新巴營運。同時，新巴需要將西北地區蔡厝港和武吉巴督的巴士路線交由八達巴士營運。

2001 年，SMRT 集團收購了八達巴士有限公司。八達巴士其後在 2004 年正式更名為 SMRT 巴士，大部份由 Singapore Shuttle Bus Pte Ltd (SSB) 經營的巴士路線在 2005-2007 年陸續轉至 SMRT 巴士。而由 Singapore Shuttle Bus Pte Ltd (SSB) 經營的所有 City Shuttle Service (CSS) 巴士路線在 2007 年全部取消。

2012 年 11 月 26 日上午，171 名在 SMRT 工作的中國籍巴士司機因不滿加薪幅度遠低於馬來西亞籍司機而罷工，令當日巴士服務只有正常水平的 90％。新加坡政府人力部後來視為「非法罷工」，因為新加坡規定巴士服務屬於法定的「必要服務」，司機罷工需遵循一定的法律程序，包括至少提前 14 天通知僱主，否則便視為非法罷工。最後，其中 5 名罷工者被控參與及煽動「非法罷工」而被判入獄，另有 29 名中國籍司機被驅逐出境。

2012 年 9 月，新加坡陸路交通管理局推行改善巴士服務計劃，由政府出資購買巴士及提供車長於專營巴士公司，並與新加坡兩間巴士公司新捷運及 SMRT 巴士合作開辦新路線，以改善巴士服務。2013 年 4 月 23 日，新加坡陸路交通管理局將會在裕廊西興建一個新的巴士車廠供 SMRT 巴士使用，以容納更多巴士。由於現有的巴士車廠和停車場已不能容納更多巴士，故需要興建新的巴士車廠，以容納在公交巴士服務提升計劃（BSEP）中不斷增加的巴士數目。

2016 年 5 月 29 日，因應政府推出的外包巴士配套，將 SMRT 巴士在武吉巴督共 9 條巴士路線交由易塔通 (Tower Transit) 營運。

2021 年 9 月 5 日，因應政府推出的外包巴士配套，將 SMRT 巴士在北部地區兀蘭、三巴旺和義順共 28 條巴士路線分三階段交由易塔通 (Tower Transit) 營運。



巴士車站

SMRT 巴士營運 3 個巴士轉換站、2 間巴士廠及 2 個巴士總站。

巴士轉換站


* 武吉班讓巴士轉換站

* 蔡厝港巴士轉換站

* 兀蘭區域巴士轉換站

巴士總站


* 芽籠 1 巷巴士終站

* 濱海中心巴士終站

巴士車廠


* 克蘭芝巴士車廠

* 兀蘭巴士車廠



巴士營運

現役車隊

SMRT 現有約 900 台巴士，全為無障礙巴士。

已退役車隊



注釋



參考文獻


* 容偉釗 《新加坡巴士資料集》2013 BSI (香港) 公司出版 ISBN 9628414879008



外部連結


* SMRT Bus Guide

* Commuter Guide

* Getting Around （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Public Transport Journey Planner
八達市場站（韓語：팔달시장역／八達市場驛 _Paldal-sijang yeok_ \*/?）是大邱地鐵 3 號線沿線的一座高架車站，位於韓國大邱廣域市北區魯院洞 3 街。



車站結構

站體為 2 面 2 線側式月台的高架車站，候車月台設有半高式月台門，僅有 1 處出口。

月台配置



歷史


* 2015 年 4 月 23 日：開通啟用。



車站周邊


* 八達新市場

* 萬坪市場

* 萬坪居民圖書館

* 魯院 119 安全中心

* 大邱魯院洞郵局

* 飛山公園

* 飛山 5 洞居民中心

* 大邱仁智初等學校



圖片


* 
* 
* *



相鄰車站

大邱都市鐵道公社
: ●大邱都市鐵道 3 號線

　
: 萬坪（323）－八達市場（324） －院垈（325）
八達站（韓語：팔달역／八達驛 _Paldal yeok_ \*/?）是大邱地鐵 3 號線沿線的一座高架車站，位於韓國大邱廣域市北區八達洞。



車站結構

站體為 2 面 2 線側式月台的高架車站，候車月台設有半高式月台門，僅有 1 處出口。

月台配置



歷史


* 2015 年 4 月 23 日：開通啟用。



車站周邊


* 河中島

* 大邱農漁批發市場

* 大邱八達初等學校

* 八達中學

* 八達橋

* 梅川大橋

* 東洋汽車駕訓學校



圖片


* 
* 
* *



相鄰車站

大邱都市鐵道公社
: ●大邱都市鐵道 3 號線

　
: 梅川市場（320）－八達（321） －工團（322）
新蒲崗八街，是香港九龍新蒲崗爵祿街以北的八條街道的非正式統稱，北面為彩虹道遊樂場、黃大仙下邨、啟德花園，南望太子道東、協調道及前香港啟德機場。當中共有八條街道，合組而成為新蒲崗工業區。

這八條街於 1961 年 9 月 8 日分別以中國數字一至八為首命名，後加上一吉祥字作綴，名為：大有街、雙喜街、三祝街、四美街、五芳街、六合街、七寶街及八達街。「一」改作「大」字，「二」改作「雙」字，取其好吉兆，希望能吸引人來發展。據資料所述，新蒲崗內街道的命名是香港歷史上，首次運用城市規劃制度，有系統地把新開發的地區的街道命名。而自此以後，多個香港新開發社區，例如大角咀的樹名街道系列和舊啟德機場的客機型號名稱街道系列等都採用了系統方法命名新街道。



歷史背景

1950 年代，新蒲崗剛發展成為工業區時，政府已先為這八條街道命名，並以第一街至第八街取名，然後再供地政署拍賣土地作發展工廠大廈之用。但由於位處港島的西營盤早已有第一街、第二街及第三街的存在，為免混淆重疊，政府決定另闢新名。政府認為工業區街道取名必需有好吉兆的意思，才能吸引發展商投資，故分別用上「有」、「喜」、「祝」、「美」、「芳」、「合」、「寶」及「達」作字尾，成為新社區，命名至今。區內居民亦以此作社區中心。



系列街道

大有街

大有街為一條雙線雙程街道，西起爵祿街，東至彩虹道。1967 年發生的六七暴動起於此。新蒲崗八街的主要匯合街道亦是大有街。兩旁主要景物為工廠大廈，街上有著名的新科技廣場。街道全長約 450 米，闊約 15 米。

雙喜街

雙喜街為一條單線單程的 U 形街道，起訖大有街，位於大有街和彩虹道之間。鄰近景物有彩虹道遊樂場及彩虹道街市及熟食中心。街道全長約 400 米，闊約 18 米。

三祝街

三祝街為一條雙線雙程的街道，起自景福街，通大有街，北接雙喜街。兩旁建築物多為工廠大廈。街上常見汽車停泊於人行道。街道全長約 200 米，闊約 12 米。

四美街

四美街為一條雙線雙程街道，北起五芳街、彩頤里交界，南端原來與景福街連接，後來因為興建景泰苑，由 2017 年起，南端改為與太子道東連接，為整個工業區的外圍街道。旁有東啟德遊樂場、采頤花園、巴士總站。街道全長約 212 米，闊約 11 米。

五芳街

五芳街為一條單線單程街道，起大有街，屹四美街。兩旁景物全為工廠大廈。另由於地鋪多為車房，故在上下班時間經常有交通擠塞。街道全長約 224 米，闊約 12 米。

六合街

六合街為一條單線單程街道，起大有街，屹四美街，中接七寶街。鄰近主要景物有九龍貝爾特酒店（Pentahotel Hong Kong, Kowloon）、東啟德遊樂場及東啟德體育館。街道全長約 290 米，闊約 13 米。

七寶街

七寶街原本為一條單程街道，後來配合啟新道的興建而修建成雙程行車，起六合街，屹三祝街，中接八達街和啟新道。旁有露天停車場、東華三院發展項目青少年全人成長中心、東啟德遊樂場及東啟德體育館。街道全長約 241 米，闊約 11 米。

八達街

八達街為一條單線街道。北以大有街作界，北面一截街道由北向南行，過大有街後，由南向北行，位於雙喜街及七寶街之間，鄰有工廠大廈和便利店，南接啟新道。街道全長約 131 米，闊約 10 米。



著名建築物、文娛設施及鄰近街道


* 新科技廣場

* 彩虹道體育館

* 東啟德遊樂場

* 協調道（另一街道命名系統：客機型號名字，當年配合啟德機場，另有三星道、德高道、天威道、康維道等）

* 彩虹道

* 爵祿街

* 香港九龍貝爾特酒店



參見


* 晏架街（另一街道命名系統，位於大角咀：植物名稱，另有杉樹街、榆樹街、埃華街、櫸樹街等）

* 馬頭角十三街

* 西營盤周邊街道

* 牛頭角下邨周邊街道



參考來源
八達通卡有限公司（英語：Octopus Cards Limited）是香港可增值非接觸式智慧卡的電子支付系統八達通的營運公司。

八達通卡有限公司是八達通控股有限公司全資子公司。1994 年以「聯俊達有限公司」名義成立，由香港主要交通公司持有股份，八達通卡有限公司是八達通系統和八達通的發售商。

八達通卡於 1997 年引入，以簡化香港公共運輸支付方式為目標。後來八達通將業務擴展至零售、門禁和學校點名等用途。2002 年 1 月聯俊達有限公司改名為八達通卡有限公司。由於八達通卡業務擴展，2005 年進行公司架構重整，八達通控股有限公司成立，八達通卡有限公司成為其子公司。時至今日超過 440 間公司接受八達通付款，並不時有新公司加入。

八達通曾經是世界最先進和最廣泛使用的非接觸式智慧卡系統，同時滲透率、交易量和應用範圍也最為廣泛，但在移動支付的高速發展下成為了「昨日科技」的標誌。

2022 年 1 月，城巴及新巴向港鐵出售 278 萬股八達通卡有限公司。交易完成後，港鐵持股增至 64.02%%，而九巴購入另外的 60 萬股。城巴及新巴不再持有八達通卡有限公司股權。



個人資料使用爭議

八達通於 2002 年起將約 200 萬客戶的個人資料轉讓給第三者，並收取 4,400 萬元，佔了公司總收入三分之一。被轉讓的個人資料不但包括姓名、性別、身份證號碼等，更包括用戶曾於部份商戶購物的詳細清單。是次事件受影響的客戶包括參與八達通日日賞的客戶、個人八達通卡客戶及自動增值服務的使用者。



參考資料



外部連結


* 八達通卡有限公司官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
八達通增值傳說是香港的八達通智能卡自 1997 年推出之後，一連串有關免費增值的手法，但事後多證實為都市傳奇及惡作劇。



傳說

微波爐「叮」卡

2006 年 6 月，香港網站流傳一種增值手法，只需把一張成人八達通入滿 300 港元，放入微波爐，用最大火力「叮」5 秒，微波能有效影響八達通內的數據晶片，餘額會變成 999 元（當時最高餘額為 999.9 港元）。文章還解釋，八達通必須有 300 元，是因為這會佔用更多記憶體，以便出現數據溢位。該文說：「這方法是經美國專家驗證過，100% 信心保證。」

一個月後，八達通卡公司指當時有市民曾前來更換燒壞的卡，未知是否與傳聞有關，但該公司指人為破壞是不會獲賠償，破壞者換卡時要另付按金。香港城市大學電子工程學系副教授鄭利明指，八達通卡內藏金屬，在微波爐內應該會著火，卡會報銷，熱能亦會把膠熔掉。

此傳聞在香港流傳之前，中國大陸多個網站有文章教人將交通 IC 卡（類似八達通）放入微波爐「叮」數十秒，詐稱此舉可以增值，一些惡搞網民轉貼文章時，刻意篡改文章內容，將微波爐改成電熨斗。

迷你盜卡機

2006 年 8 月，一名市民在網上稱，到旺角站乘搭電梯時，一名手持手提包的肥胖男子往他屁股拍了兩下；翌日乘搭巴士時，他驚覺八達通內 200 港元的餘額，只餘下數十港元。

八達通卡公司指傳聞的「可能性極微」，皆因擁有讀卡機均是註冊商戶，交易已有紀錄。香港城市大學電子工程學系副教授鄭利明亦認為，擁有讀卡機的都是大型商戶，交易金額會自動存入該商戶戶口，賊人難以得手。

家用增值機

2006 年 11 月，網上新聞組出現一則表明「請勿張揚」的消息，指深水埗鴨寮街出售「免費增值八達通機」，安裝軟體後可在家「免費」增值八達通。用家首先要到便利店增值 50 港元，並需在 10 分鐘內把八達通放在「增值機」上，待電腦識別增值密碼後，日後便可以此密碼自行在家「免費」增值，但家用增值機售價為 28000 港元。

該「用家」為求逼真，要求其他買家不要太猖狂，以免引起注目，之後又叫買家要先到鴨寮街一大廈單位付款，之後再到深圳提貨。

八達通卡公司事後曾到鴨寮街巡視，但該大廈實為是普通住宅，保安員指大廈沒有人出售電子儀器。

神秘增值

八達通提供信用卡自動增值，有關神秘被人增值的傳聞亦接踵而至。2006 年 6 月，有市民發現信用卡上，有八達通增值達千元的交易。她本身不懂開車，但八達通上竟離奇出現停車場繳費的交易，懷疑八達通卡資料被盜，出現影子卡。

不過，八達通卡事後核對交易紀錄後，發現事主所指之不明交易，乃是她與家人對調八達通卡使用所致，與八達通卡系統無關。



已證實事件

收銀機增值漏洞

2005 年 11 月，七・十一便利店的收銀機程式被職員揭發存在漏洞，只要替顧客的八達通增值後，把便利店的贈品掃向條碼機，隨即用另一張八達通增值，之前為顧客增值的金額會同樣載入第二張卡內。

該宗消息獲得證實，警方並落案起訴 18 歲首被告陳藝真及 24 歲的次被告曾雁婷。

案情指 2005 年 10 月 27 日至 11 月 17 日，兩人在葵涌葵芳地鐵站便利店工作時，偷竊八達通有限公司 19,950 及 43,750 港元，分別載於 30 張及 61 張八達通卡，經理在覆核賬目時揭發事件。2006 年 5 月，兩人於荃灣法院就兩項盜竊罪，各被判 240 小時社會服務令。



參看


* 八達通
八達通日日賞是八達通過往推出的一個計劃，目的是收集香港消費者的消費行為的數據，經過資料挖掘（Data Mining）分析，可以作為未來產品、服務推廣等用途。而營運公司為八達通獎賞有限公司，是八達通卡有限公司的全資附屬公司。

日日賞始於 2005 年 11 月，已經登記的八達通卡，只要在指定商店購物付款時，拍卡便可以獲得積分，記錄在其卡內，作為獎勵。這亦是八達通推出以來，八達通公司本身推出第一項積分計劃。

計劃已經在 2020 年 9 月 1 日停止運作。現有剩餘的積分已經失效。



運作模式

一般而言，參與者於不同指定商店購物時，每消費港幣 $200.00，可獲 $1「日日賞 $」。「日日賞 $」不可兌換現金，只可以在指定商店代替現金用作購物之用，而現時每 $1「日日賞 $」可代表不少於 $1 的港幣價值。在個別商店，有時會推出若干倍數的「日日賞 $」的優惠。

參與者除了可以透過已登記的八達通於指定的商戶消費以賺取日日賞積分外，八達通公司亦會不定期電郵問卷調查予參與者，參與者只要回覆有關的問卷調查，即有機會獲得日日賞積分，成功獲得積分的參與者將會獲電郵通知，並需於指定時間內到日日賞積分機中下載所獲得的積分。

但亦有人對八達通公司的資料挖掘行為，對隱私的侵犯感到憂慮。亦有個別商戶，因無替顧客存入積分，而私下把相當於惠顧可獲得的積分，以現金方式回饋（比如消費 $1 則回饋 $1）。

必須注意的是，「八達通・嶺南通」聯名卡、「嶺南通・八達通」聯名卡及「互通行」卡（八達通及深圳通聯名卡）於推出初期不能登記是項服務，直至 2013 年 1 月 31 日起，以上跨境聯名卡方開通是項服務。



隱私資料事件

2010 年 7 月，八達通公司被揭發自 2002 年起將「日日賞計劃」會員、個人八達通卡主及自動增值服務使用者的個人資料，售予六間合作商戶作產品及服務推廣之用，並從中獲利 4400 萬。事件引起社會及傳媒廣泛關注，私隱專員公署也對此事件展開調查及公開聆訊。八達通行政總裁陳碧鏵在聆訊前，仍然表示沒有出售個人資料，在聆訊時才終於向公眾承認事件。



過往參與商戶


* 超級市場：牛奶有限公司旗下的超級市場，包括惠康超級市場、Market Place by Jasons、 Jasons - Food & Living 、Jasons ichiba 及 3hreesixty

* 麵包西餅店：東海堂

* 童裝店：Sanrio Kids、Chickeeduck

* 銀行：香港上海滙豐銀行（HSBC）、中國建設銀行 (亞洲) 已於 2019 年 8 月 24 日及 2019 年 9 月 20 日起結束

* 飲品：可口可樂公司 (飲品膠樽回收計劃)

* 商場：以下港鐵商場：德福廣場、青衣城、杏花新城、綠楊坊、君薈坊

* 寵物店：五方寵物有限公司（包括旗下的 Q-PETs、紅蘿蔔、寵物森林、龍貓樂園、寵物便利及寵物易購網）

* 旅遊：星晨旅遊

* 個人護理商店：屈臣氏，於 2007 年 12 月 17 日與八達通日日賞結束合作夥伴關係

* 港式快餐：大快活，於 2009 年 10 月 1 日與八達通日日賞結束合作夥伴關係

* 相片沖印店：快圖美，於 2009 年 12 月 1 日與八達通日日賞結束合作夥伴關係

* 法式快餐：Délifrance，於 2010 年 4 月 1 日與八達通日日賞結束合作夥伴關係

* 電視：Now101 台遊戲節目撳錢 （2011 年 4 月 12 日至 8 月 31 日）及 撚價

* 人壽保險：信諾環球人壽保險

* 美式快餐：麥當勞，於 2013 年 8 月 26 日與八達通日日賞結束合作夥伴關係

* 電訊：one2free

* 電影院：娛藝戲院（UA CINEMAS），於 2017 年 6 月 19 日與八達通日日賞結束合作夥伴關係

* 電器產品：中原電器於 2019 年 12 月 1 日結束與八達通日日賞合作關係。



相關


* 其他積分優惠卡 — 易賞錢

* 收銀機



參考文獻


* 八達通日日賞 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 東方日報：八達通出售客戶個人資料圖利事件發展 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
香港公共運輸轉乘優惠是香港公共運輸機構為乘客提供的轉車優惠，乘客在轉乘優惠計劃內另一交通工具時可獲得優惠。



歷史


* 第一項香港的公共運輸轉乘優惠，可以追溯到中巴和九巴於 1975 年 12 月 17 日開辦的兩條通宵隧巴線 121 及 122。這兩條線的乘客可以在紅磡海底隧道收費廣場，免費轉乘另一條同一方向的巴士，當時的做法是兩條路線的巴士會一同到站，在站長的監察下，兩線的乘客可以互換路線而不用付款。繼 121 和 122 線轉乘優惠後，第二個出現的轉乘優惠是在 1990 年城門隧道通車後出現，乘客乘搭城門隧道路線後，可以在城門隧道轉車站下車，轉乘其他同一方向的巴士，而通宵巴士轉乘優惠 / 大欖隧道轉車優惠亦陸續推出，時至今日，轉乘優惠已經遍布各種交通工具，包括巴士，鐵路，小巴等，港鐵機場快綫也曾提供優惠，乘客乘搭的士收費超過 $60，憑收據可以半價購買機場快綫車票，可算是另類的轉乘優惠。

* 在八達通未普及前，乘客是使用轉車票，或在站長的監察下轉乘另一路線的。使用轉車票的轉乘優惠計劃，上車時只要向車長領取乘車票，到轉車站，將轉乘優惠金額連車票投入錢箱即可。但在八達通普及後，轉車票的模式逐漸取消，改成必需使用八達通方可獲得優惠。現時只有城門隧道轉乘優惠可以使用現金。這些優惠可以保留使用現金的原因是因為城門隧道轉車站屬封閉式，除乘客外，理論上沒有人可以進入轉車站，所有在轉車站的乘客已被假設已乘搭第一程車，故此城門隧道的轉乘優惠可以保留用現金付款，乘客上車時直接繳付優惠後金額即可。



優惠模式

現時香港公共運輸機構為乘客提供的轉乘優惠，多數需要用八達通付款方可獲得優惠，但少部份巴士轉乘優惠，乘客可以用現金付款。



現時的轉乘優惠

現在，不同的交通機構均為乘客提供各項轉乘優惠。

巴士


* 九巴為乘客提供 68 組，合共覆蓋 258 條路線的轉乘優惠計劃。

* 新巴和城巴為乘客提供 51 組轉乘優惠計劃。

* 龍運巴士為乘客提供 5 組轉乘優惠計劃。

* 嶼巴為乘客提供 2 組轉乘優惠計劃。

當中有一些轉乘優惠計劃是跨公司的。


* 多數轉乘優惠，乘客都不能轉乘同一路線，例外的有城門隧道路線（由於在城門隧道轉車站上車只需付優惠金額，故理論上即使第二程乘搭同一路線也可獲優惠）、城巴的石排灣轉乘計劃（在漁光道乘搭 7/76 線往石排灣方向，可在石排灣免第一程車費轉乘 7/76 線往中環 / 銅鑼灣方向）及新巴的 702（由深水埗開往海麗邨方向登車的乘客，可在海麗邨免費轉乘原線往深水埗方向，以便前往泓景臺、昇悅居及宇晴軒）。

小巴

現時少部份專線小巴營辦商為旗下路線提供轉乘優惠，大多都是由進智公交提供。部份紅色小巴路線由於會在總站上滿客，為滿足中途站乘客，會提供免費轉車服務，乘客在指定站頭登車，向司機示意轉車，即可免費乘搭至總站，然後重新排隊乘搭相反方向的車程。

鐵路


* 鐵路的轉乘優惠必須為使用八達通卡的乘客方可享用。

* 兩鐵合併前，九廣西鐵（現稱西鐵綫）提供鐵路－巴士轉乘優惠，使用八達通或月票乘客可以免費轉乘新巴兩條路線及部份專線小巴路線，另外和一些巴士路線有 $1 的轉乘優惠。而九廣東鐵（現稱東鐵綫）使用八達通的乘客可以在平日免費轉乘東鐵接駁巴士。而在尖東站剛剛啟用時，東鐵和地鐵向使用八達通卡在尖東站和尖沙咀站轉乘的乘客提供 $1.5 的轉乘優惠。

* 兩鐵合併後，使用八達通的乘客由東鐵綫或西鐵綫轉乘觀塘綫、荃灣綫或東涌綫，可獲得轉閘費減免的優惠。由於港鐵車站的轉綫閘機由 2008 年 9 月 28 日起取消，故除了由於技術問題而不能取消轉綫閘機的尖沙咀站和尖東站外，在另外 3 個轉綫車站（九龍塘、美孚、南昌）轉綫的乘客出閘後將不能獲轉綫優惠。西鐵綫使用八達通的乘客，可以免費轉乘港鐵巴士和輕鐵，而東鐵綫使用八達通的乘客可以免費在平日轉乘港鐵接駁巴士。港鐵也和超過 500 條小巴路線（往來葵青區的指定 6 條小巴路線除外）提供轉乘優惠，優惠額由 $0.3-$3.0 不等。而機場快綫使用八達通的乘客可以免費換乘所有港鐵線路，以上優惠在相反車程一樣適用。



資料來源



參見


* 八達通



參考網站


* 港鐵轉乘優惠指南 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 九巴轉乘優惠 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 城巴轉乘優惠 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
八邊形（英語：Octagon）是一個位於美國阿拉巴馬州馬倫戈縣的非建制地區。該地的面積和人口皆未知。



地理

八邊形的座標為 32°12′14.5″N 87°45′18″W，而該地的平均海拔高度為 86 米（即 282 英尺）。



參考文獻
八邊形數是能排成八邊形的多邊形數，是有形數的一種。其概念類似三角形數及平方數，不過八邊形數和三角形數及平方數不同，所對應的形狀沒有旋轉群對稱性的特性（參考十二邊形數）。

前幾個八邊形數為:

　
: 1, 8, 21, 40, 65, 96, 133, 176, 225, 280, 341, 408, 481, 560, 645, 736, 833......（OEIS 數列 A000567）

第 n 個八邊形數可用以下公式求得:

$$
n^{2}+4\sum _{k=1}^{n-1}k=3n^{2}-2n
$$

 $O_{n}=3n^{2}-2n$ .

八邊形數有不斷的奇偶交替的性質。

八邊形數在十進制中的末位數以 1,8,1,0,5,6,3,6,5,0 的規律循環出現。

根據費馬多邊形數定理，所有的整數都可以表示成至多 8 個八邊形數的和。

只有兩個數需要用 8 個八邊形數的和才能表示：15、36。



參見


* 八邊形
在幾何學中，正八邊形鑲嵌（英語：Octagonal tiling）是一種由正八邊形拼合，並且將正八邊形重複排列組合，並讓圖形完全拼合，而且沒有空隙或重疊的幾何構造，每個頂點皆為三個正八邊形的公共頂點，以頂點圖 8.8.8 或 83 表示。

正八邊形鑲嵌是一種雙曲正鑲嵌，在施萊夫利符號中用 {8,3} 表示。



表面塗色

就如同平面上的正六邊形鑲嵌，正八邊形鑲嵌也具有 3 種不同的半正表面塗色，都可以由威佐夫結構面對稱構造出來。(h,k) 表示一種表面塗色的面週期性重複，以正八邊形距離 h、k 計數，h 在前、k 在後。



相關多面體及鑲嵌



參見


* 正七邊形鑲嵌



參考文獻



外部連結


* 埃里克・韋斯坦因. Hyperbolic tiling. MathWorld.

* 埃里克・韋斯坦因. Poincaré hyperbolic disk. MathWorld.

* Hyperbolic and Spherical Tiling Gallery （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* KaleidoTile 3: Educational software to create spherical, planar and hyperbolic tilings （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Hyperbolic Planar Tessellations, Don Hatch （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
潮州府，明朝時設置的府，存在至清朝。府城東有廣濟橋。



歷史沿革

明朝

明朝洪武二年（1369 年）改潮州路為府，治所在海陽縣（縣城、府治屬今潮州市湘橋區），轄程鄉、海陽、揭陽、潮陽四縣，範圍大約等同今日梅州市的梅江區、梅縣區、蕉嶺縣、平遠縣、大埔縣、豐順縣以及揭陽市（不包含揭西縣西部少數地區、普寧市西南部、惠來縣西部）、潮州市、汕頭市。洪武九年（1376 年），廣東行省改為廣東布政使司，潮州隸之。

成化十二年（1476 年），割海陽縣地置饒平縣。

嘉靖三年（1524 年），析潮陽縣並惠州府海豐縣地置惠來縣。

嘉靖五年（1526 年），割饒平縣北部地區置大埔縣。

嘉靖四十一年（1562 年），割惠州府、潮州府、汀州府、贛州府四府五縣邊地置平遠縣，隸江西贛州府。

嘉靖四十二年（1563 年），割揭陽、海陽、饒平縣地置澄海縣。

嘉靖四十三年（1564 年），平遠縣割還置縣前原屬汀州府、贛州府之地，又析程鄉縣地來屬平遠，平遠改隸潮州府。同年，割潮陽縣黃坑都、𣴛水都、洋烏都置普安縣。

嘉靖四十四年（1565 年），饒平縣割還秋溪都予海陽縣。

萬曆三年（1575 年），南澳島設副總兵。

萬曆四年（1576 年），割饒平縣信寧都南澳島的青澳、雲澳屬漳州府詔安縣，從此分屬福建、廣東兩省三百多年，直至民國三年（1914 年）劃歸廣東。

萬曆十年（1583 年），𣴛水都、洋烏都割還潮陽縣，普安縣更名為普寧縣。

崇禎七年（1634 年），析程鄉、平遠縣地置鎮平縣。

入清以前，潮州府增設七縣，達到十一縣規模。明朝崇禎七年（1634 年）至清朝雍正十一年（1733 年）以前，是潮州府管轄縣份最多的時期，時長 100 年。

清朝

清朝時，府治仍為海陽縣。雍正十一年（1733 年）後，潮州府範圍大約等同今日的揭陽市（不包含揭西縣、普寧市、惠來縣三縣市之西部少數地區）、潮州市、汕頭市（不包含南澳縣東半部）以及梅州市的大埔縣、豐順縣。

雍正十年（1732 年），南澳島福建省漳州府詔安縣管轄部分，和廣東省潮州府饒平縣管轄部分，合置為南澳廳。同年，潮陽縣割𣴛水都、貴山都、洋烏都各一部分歸普寧縣，結束兩縣一百多年的爭端。

雍正十一年（1733 年），潮州府轄境縮小，升程鄉縣（今梅州市之梅江區、梅縣區）為嘉應直隸州，劃平遠縣（今興寧市北部少數地區及平遠縣）、鎮平縣（今蕉嶺縣）並惠州府興寧縣（今興寧市大部分）、長樂縣（今五華縣）歸嘉應直隸州管轄，嘉應州治所駐程鄉縣（縣城、州治屬梅江區）。實際上，嘉應州與潮州府存在某種較為密切的行政聯繫。

乾隆三年（1738 年），割海陽縣豐政都全部及揭陽縣藍田都、大埔縣清遠都、嘉應直隸州程鄉縣萬安都各一部分置豐順縣。

至此，潮州府轄九縣一散廳如下：

一、海陽縣


* 潮州市：潮安區大部分、湘橋區大部分

二、澄海縣


* 潮州市：潮安區南部少數地區

* 汕頭市：澄海區中南部、金平區大部分及龍湖區

三、揭陽縣


* 梅州市：豐順縣少數地區

* 潮州市：潮安區少數地區

* 汕頭市：潮陽區少數地區、金平區少數地區

* 揭陽市：普寧市少數地區、揭西縣大部分、揭東區及榕城區

四、潮陽縣


* 揭陽市：普寧市少數地區

* 汕頭市：潮南區大部分、潮陽區大部分及濠江區

五、普寧縣


* 汕頭市：潮陽區少數地區、潮南區少數地區

* 揭陽市：揭西縣少數地區、普寧市東北部

六、惠來縣


* 汕頭市：潮南區少數地區

* 揭陽市：普寧市西南部、今惠來縣大部分

七、大埔縣


* 梅州市：今大埔縣大部分

八、豐順縣


* 梅州市：今豐順縣大部分

九、饒平縣


* 梅州市：大埔縣少數地區

* 汕頭市：澄海區北部

* 潮州市：潮安區北部少數地區、湘橋區少數地區、今饒平縣

十、南澳廳（與漳州府共管）


* 汕頭市：南澳縣西半部

 
意即

梅州市


* 潮州府：揭陽縣少數地區、饒平縣少數地區、豐順縣、大埔縣

* 嘉應州：長樂縣、興寧縣、平遠縣、鎮平縣、程鄉縣

潮州市


* 潮州府：揭陽縣少數地區、澄海縣少數地區、饒平縣大部分、海陽縣

揭陽市


* 惠州府：陸豐縣少數地區

* 潮州府：揭陽縣大部分、潮陽縣少數地區、普寧縣大部分、惠來縣大部分

汕頭市


* 漳州府：南澳廳東部

* 潮州府：澄海縣大部分、揭陽縣少數地區、潮陽縣大部分、普寧縣少數地區、惠來縣少數地區、饒平縣少數地區、南澳廳西部

中華民國

民國元年（1912 年），全國廢府州廳改縣，故廢，各縣歸省政府直轄，共開府 543 年。



職官

衝繁疲難

清代依據各地民情之不同，制定了選任地方官員的標準。

歷任知府

明朝

清朝

入清以後，滿清大量起用北人。



潮州八邑

潮州八邑：海陽縣、潮陽縣、澄海縣、饒平縣、揭陽縣、普寧縣、惠來縣、豐順縣。

除上述潮州八邑外，大埔縣也是潮州府較早設立的縣份，但因其民俗（客家）與府城（潮語）不能通，而不視為潮州八邑之一。前述九縣，合稱為「潮州九縣」。另外還有目前的南澳縣，初設於中華民國時期，原為閩粵兩省分轄，在潮州府時期尚未建縣。



志書



注釋



參考文獻


* 《明史 志第二十一 地理六》



延伸閱讀

[編]

　
: 《欽定古今圖書集成・方輿彙編・職方典・潮州府部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》
八邪，佛教用語，與八正道相對。

1. 邪見，指不信因果、功德、父母、聖人等之見解。
2. 邪志，又作邪思惟，指欲、恚、害等之思惟。
3. 邪語，指妄語、兩舌、惡口、綺語等。
4. 邪業，指殺生、不與取、邪淫等。
5. 邪命，指不如法之生活。
6. 邪方便，又作邪精進，指為惡事所作之方便精勤。
7. 邪念，指不如法之觀念。
8. 邪定，指非正定之定。



參考文獻


* 《六祖壇經箋註》，丁福保居士著，[1]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
八郎農場是中華人民共和國吉林省松原市前郭爾羅斯蒙古族自治縣下轄的一個類似鄉級單位。



行政區劃

下轄以下地區：

八郎農場虛擬生活區。
八郎潟（日語：八郎潟／はちろうがた _Hachirougata_ ?）為一位於日本秋田縣西部、靠近男鹿半島的湖泊。面積曾經廣達 220km²，排名日本第二大。二戰後為了增加稻米產量，而將該湖大部圍墾成為陸地，但並未取得預期效果；反而喪失大片濕地，對環境產生不利影響。排乾之地已建成大潟村，現該湖僅存南部少許水域，面積縮減為 27.75 km²，湖面為海拔 - 4 公尺，其周圍是全日本陸地海拔最低的地點。
八郎潟町（日語：八郎潟町／はちろうがたまち _Hachirōgata machi_ \*/?）是一位於秋田縣中部的町。面積 17.03 平方公里，總人口 7,082 人。



地理

相鄰的自治體


* 南秋田郡：五城目町、大潟村、井川町

* 山本郡：三種町



産業

漁業


* 八郎湖漁港

 



交通

鉄道


* 東日本旅客鐵道
  
* 奧羽本線 - 八郎潟站

道路


* 一般國道
  
* 國道 7 號

 



外部連結


* 八郎潟町 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
八郎潟站（日語：八郎潟駅／はちろうがたえき _Hachirōgata eki_ \*/?）位於秋田縣南秋田郡八郎潟町字中田，是東日本旅客鐵道（JR 東日本）管轄的鐵路車站。

南秋田郡的中心車站。普通、快速以及特急津輕、臨時快速 Resort 白神等列車停車站。



歷史


* 1902 年
  
* 8 月 1 日 - 作為國有鐵道五城目站投入運營。
  
* 10 月 21 日 - 奧羽本線五城目站 - 秋田站區間開業。

* 1922 年 4 月 21 日 - 五城目軌道開業。

* 1926 年 11 月 1 日 - 改名為一日市站。

* 1965 年
  
* 6 月 1 日 - 改名為八郎潟站。
  
* 12 月 - 現站房改建。

* 1969 年 7 月 11 日 - 秋田中央交通線廢棄，被巴士取代。

* 1986 年 12 月 23 日 - 設綠色窗口。

* 1987 年 4 月 1 日 - 國鐵分割民營化後成為 JR 東日本車站。

* 2006 年 3 月 16 日 - 綠色窗口取消。

* 2010 年 4 月 1 日 - 羽後飯塚站 - 鹿渡站間交由土崎站管理，本站無下屬管理車站。

* 2015 年 10 月 1 日 - 業務委託化。



車站結構

側式站台與島式站台構成 2 台 3 線的地面車站。各站台之間以跨線橋連結。

原直營站，配置站長和車站助理。2010 年奧羽本線羽後飯塚站 - 鹿渡站間交由土崎站管理，本站無下屬管理車站。站內設有自動售票機、候車室和衛生間。

站台配置



使用情況

JR 東日本 2017 年度 1 日平均乗車人數 809 人。

近年の推移は以下のとおりである。



相鄰車站

東日本旅客鐵道
: ■奧羽本線

* 特急津輕、臨時快速 Resort 白神停車站

　
: □快速

　
: 井川櫻－八郎潟－森岳

　
: ■普通

　
: 井川櫻－八郎潟－鯉川



參考資料

使用情況
八郎爺廟俗稱疙瘩爺廟，是一座位於中國天津市西青區張窩村的寺廟建築，始建於明朝天啟年間（1621 年至 1627 年），該建築目前為一般保護等級歷史風貌建築。



參考文獻
八郎鎮，是中華人民共和國吉林省松原市前郭爾羅斯蒙古族自治縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

八郎鎮下轄以下地區：

八郎村、​陶克陶胡村、​西上台子村、​北上台子村、​塔虎城村、​東風村、​黎明村、​曙光村、​蘇瑪村、​冷家屯村、​穆家崴子村、​三不管村、​羊營子村、​莫日格其村、​向陽村、​富崗子村、​青山頭村、​腰窩堡村、​梁店村和鐵橋村。
八部為漢字索引的部首之一，計二畫，是康熙字典 214 個部首中的第 12 個（二劃的中為第 6 個）。八部構字時通常位於上方或下方。一字帶「八、丷」且無其他部首時歸為八部。



部首單字解釋

1. 數詞。大寫作捌。
2. 第八。
3. 姓。見《萬姓統譜・一〇七》。



字形


* 
* 
* *

部首字元及變形


* ⼋（康熙部首）：KANGXI RADICAL EIGHT (U+2F0B)

位於文字區：


* 八：CJK UNIFIED IDEOGRAPH-516B

字體的具體差別

「八」在不同的字體中設計有所不同。一些印刷字體會在捺的開頭處加一短橫（手寫體無此特徵）。簡化字印刷體普遍不帶短橫（有例外，如「八一軍徽」），港澳台繁 / 正體字、日本漢字印刷體則視具體設計而異。

注意：閣下瀏覽器顯示文字未必正確



名稱


* 漢語：八部（拼音：bābù，注音：ㄅㄚ ㄅㄨˋ）、八字頭（上）、八字底（下）、倒八字（上，倒轉）

* 日語：八部（はちぶ）、八頭（はちがしら）

* 朝鮮語：여덟팔부



字例


* 註：「兺」，韓國漢字，句讀。
祈禱小米豐收歌（Pasibutbut）是一首臺灣原住民布農族傳統祭典音樂，常被人稱為八部合音，僅流傳於布農族巒社群和郡社群當中。



特徵

這首歌演唱時八位男子從頭到尾都是手環著手圍成一個圓圈，用單口腔喉音加上多聲部和音的唱法，歌詞全以無意義之母音來演唱，四聲部使用之母音分別為 -「o」、「e」、「a」、「i」，由低漸漸上升，一直唱到最高音域的和諧音，以美妙的和聲娛悅天神，同時也依此判斷當年小米之收成。為了祈求小米能夠豐收，布農族社裡的男子圍成一圈（一般是六至十二人，偶數），一起合唱「祈禱小米豐收歌」。族人相信，歌聲越好天神越高興，今年的小米就會結實累累。因此，每一個人都以虔敬的心情唱著。根據國立臺北藝術大學音樂學院吳榮順的研究，歌聲一開始，其實只有四部合音（mabungbung、maidadu、mandaza 以及 mahosngas），但是透過加強胸腔共鳴並拉開後口腔的方式，強化基音聲部以上的泛音，耳朵敏銳的人可以聽到五度泛音，當獻唱群的聲音尚未到達自然泛音大三和弦的位置時，在聲譜儀分析中，就可以看到八部的效果。但是 pasibutbut 僅流傳於布農族巒社群 (takebanua) 和郡社群 (isi-bukun)，其他三個位較偏北的社群 - 丹社、卡社及卓社，不但沒有聽說過這首曲子也不會演唱這首稱為 pasibutbut 的樂曲。

在每年 1 月至 3 月，正逢小米收獲的季節才出現。雖然名為八部，實際人數並非限於八人，可增加至十二人，以人聲方式發出韻母聲進行和聲。1952 年，由日本學者黑澤隆朝向聯合國教科文組織提出，因此得以於國際上名聲大噪。祈禱小米豐收歌在許多有布農族分布之處擁有，從北的南投縣仁愛鄉，往南到高雄市那瑪夏區，在台灣東部也有，不過會使用這首祭歌的部落並不多見。

要能達成多聲部重疊的自然泛音現象「八部音合唱」美學要求，需要適當選擇母音的發聲系統及運用喉音式的單口腔技巧的，只有少數幾個部落有此能力，想以增加演唱者人數，「人多勢眾」來滿足虛幻之聲響知覺」(perception acoustique)，若無法滿足產生多聲部疊置，人多勢眾也只是枉然。目前南投縣信義鄉境的明德部落，其過去被稱做 Naifubo，乃巒社群與郡社群混居之布農族部落，是現今能演唱 pasibutbut 的布農部落中，距離其布農祖先最早原居地 (asang deigang) 最接近的部落。明德部落於布農歌謠的傳承，其口傳演唱模式之穩定性，在演唱 pasibutbut 時，較其他布農族人更符合複音進行的演唱模式與傳說。



起源傳說



參考資料



相關條目


* 喉音唱法



外部連結


* YouTube 上的《pasibutbut 2004 八部音合唱 祈禱小米豐收歌 - 信義鄉明德部落 LILEH 之聲合唱團》

* 信義鄉明德部落祈禱小米豐收歌 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），呂炳川錄製，臺灣音樂館典藏

* 信義鄉羅娜村祈禱小米豐收歌 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），呂炳川錄製，臺灣音樂館典藏

* 布農族八部合音 (pasibutbut 祈禱小米豐收歌) 文化建設委員會文化資產總管理處籌備處

* 布農族歌謠類型 臺灣原住民族文化知識網

* 祈禱小米豐收歌 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 台灣原住民族歷史語言文化大辭典.
白龍馬（又叫小白龍）即白色的龍馬，是中國古代的傳說生物。在《西遊記》中，唐僧的座騎白馬，被龍王三太子所誤食，後因龍王三太子其實已為觀音菩薩所點化，原是要保助唐僧上西天取經，因此自己化身為白龍馬，成為唐僧的座騎（其原因鍳於普通馬匹難以應付西天取經），後封為八部天龍廣力菩薩。

根據流傳的西遊記文中所述，白龍馬原來是西海龍王敖閏殿下的三太子，名字叫敖列。西海龍王三太子縱火燒了殿上玉帝賜的明珠，觸犯天條，犯下死罪，幸虧大慈大悲的南海觀世音菩薩出面，才倖免於難，被貶到蛇盤山等待唐僧西天取經。無奈他不識唐僧和孫悟空，誤食唐僧坐騎白馬。後來小白龍被觀世音菩薩點化，鋸角退鱗，變化成白龍馬，皈依佛門，取經路上供唐僧坐騎，任勞任怨，歷盡艱辛，終於修成正果，取經歸來，獲如來佛祖升為八部天龍廣力菩薩。後在化龍池得復原身，盤繞在大雷音寺的擎天華表柱上。在《西遊記》目錄或書中詩賦，白龍馬也常稱作意馬，五行屬水。

白龍馬實際上是在孫悟空之後，第二個加入唐僧取經一行之成員。不過一般時候，他都只默默擔任唐僧坐騎任務，馱載唐僧前往西方取經，並不參與戰鬥；唯在最危急的關頭，仍偶會行動。例如第三十回，孫悟空因八戒讒言，遭唐僧逐走；而唐僧自己卻遇到妖魔栽贓，變為虎形，用鐵繩鎖在籠裡，生死未卜；而此時八戒、沙僧二人皆不在身旁，唐僧因無人可救，陷入絕境。此時，白龍馬心想若再不出手，恐將萬劫不復，於是抖去韁繩鞍轡，縱身化回龍的原形，潛入王宮，並變為宮女與妖魔相周旋，不幸負傷而敗。最後他半責備半以師兄身份，訓令八戒立即前往花果山找悟空道歉，以央求悟空回來拯救師父脫離危難。

在民間故事《寶蓮燈》中，小白龍曾經幫助沉香救母。

央視電視劇《西遊記》對祭賽國部分進行大量刪改，改成小白龍是因為未婚妻被九頭蟲搶走，纔縱火的。其實原著中並沒有這個小白龍被奪妻的情節。
八部眾，又稱八部、八眾。八部眾有三種常見的說法，一是指天、龍等八種神怪，即天龍八部，又稱八部鬼神、諸天龍神八部；另一說法指四天王所率領的八種鬼神，即八部鬼眾；最後一種是世間八部眾。



天龍八部

包括：一天，二龍，三夜叉，四乾闥婆，五阿修羅，六迦樓羅，七緊那羅，八摩睺羅伽等，以天部及龍部為首，故稱天龍八部。



八部鬼眾

為四大天王統領的部眾，分別為乾闥婆（樂神）、毘舍闍（食血肉鬼、啖精氣鬼）、鳩槃荼（甕形、冬瓜鬼）、薛荔多（餓鬼、祖父鬼）、那伽蛇神（神龍）、富單那（熱病鬼）、夜叉（勇健鬼）、羅剎（捷疾鬼）。



世間八部眾

一者剎帝利（Khattiya-parisā）、二者婆羅門（brāhmaṇa-parisā）、三者居士（gahapati-parisā）、四者沙門（samaṇa-parisā）、五者四大天王（cātumahārājika-parisā）、六者忉利天（tāvatiṃsa-parisā）、七者魔羅（māra-parisā）、八者梵天（brahma-parisā），於人趣、天趣各立四眾。出自《阿含經》。

剎利眾、婆羅門眾、居士眾、沙門眾、比丘眾、比丘尼眾、優婆塞眾、優婆夷眾，是名八眾。出自《十誦律》。

比丘、比丘尼、優婆塞、優婆夷、諸天、帝釋、魔、梵王。出自《四分律》。



註釋
八部郡（日語：八部郡／やたべぐん _Yatabe gun_ \*/?）是過去位於兵庫縣東部的郡，已於 1896 年 4 月 1 日與菟原郡一同被併入武庫郡。

過去的範圍現已全數被併入神戶市，包括現在的兵庫區全部地區、長田區全部地區、須磨區除西北部以外的大部分地區、中央區的西部小部分地區、灘區西北部小部分地區、北區西南部地區。



歷史

在令制國時代屬於攝津國。過去的也曾使用過「矢田部」、「八田部」等漢字名稱。

19 世紀末江戶時代結束之際，八部郡大多地區屬於幕府的領地，另有小部分地區屬於古河藩和小泉藩。

隨著 1868 年幕府的結束及接著實施的廢藩置縣政策，曾分別先後隸屬兵庫裁判所、兵庫縣、古河縣、小泉縣、印旛縣，1871 年全數被整併到兵庫縣內。

1879 年實施郡區町村編製法，原屬八部郡的神戶町、兵庫津、坂本村被分出設置「神戶區」（後來的神戶市），其餘地區則正式的設置了近代的行政區劃「八部郡」，郡役所設於湊村（位於現在的兵庫區北部），1896 年八部郡直接被併入武庫郡。

沿革


* 1889 年 4 月 1 日：實施町村制，八部郡下設：湊村、林田村、須磨村、山田村。（4 村）

* 1896 年 4 月 1 日：
  
* 湊村、林田村和須磨村的池田地區與神戶區合併為新設立的神戶市。
  
* 八部郡其餘於地區和菟原郡一同被併入武庫郡。



參考資料



相關條目


* 武庫郡

* 八田皇女
瘟神，或稱疫病神，時疫使君，乃東亞民間信仰中的瘟疫之神，各地信仰的瘟神並不一致。中國、朝鮮半島的瘟神以五福大帝最為著名，即：春瘟張元伯、夏瘟劉元達、秋瘟趙公明、冬瘟鍾士季（鍾仕貴）、總管中瘟史文業等五神。台灣則以王爺信仰為主。如池王爺，溫王爺等等。台南南鯤鯓並沒有燒王船的祭典，東港東隆宮以燒王船的方式，象徵送走疫病。



概要

瘟疫是一種急性傳染病，又單稱為溫、瘟、或疫。古代因醫藥不發達，黎民百姓對於瘟疫恐懼至極，認為是鬼怪作祟，故崇祀瘟神。

 中國大陸

中國最早關於瘟鬼的記錄首見於緯書，《禮稽命征》云：「顓頊有三子，生而亡去，為疫鬼：一居江水，是為瘧鬼；一居若水，為魍魎；一居人宮室區隅，善驚人小兒，為小鬼。」。宋朝高承《事物紀原》卷八引此亦記錄這三個疫鬼，稱為高陽之子。干寶《搜神記》卷五記載：「散騎侍郎王祐，疾困，與母辭訣。既而聞有通賓者，曰：『某郡某里某人』。嘗為別駕，祐亦雅聞其姓字。有頃，奄然來至。曰：『…… 今年國家有大事，出三將軍，分佈徵發。吾等十餘人，為趙公明府參佐。……』祐知其鬼神。…… 初有妖書，云：『上帝以三將軍趙公明、鍾士季，各督數鬼下取人。』莫知所在。祐病差，見此書，與所道趙公明合。」此故事記載三個散播疾病、取人魂魄的鬼王：有一個不詳其名，其餘二者為趙公明、鍾士季。

南朝梁陶弘景《真誥協昌期》載建吉塚埋圓石文，提到主管地下塚中的五方神，有姓名者只趙公明一人，其餘四人皆不知其名。南北朝的《太上洞淵神咒經》卷十一曰：「又有劉元達、張元伯、趙公明、李公仲、史文業、鍾仕季、少都符，各將五傷鬼精二十五萬人，行瘟疫病。」這裡出現七個瘟神，五瘟使者之名已全具，只有鍾士季作鍾仕季，而且多出李公仲、少都符二人。後來道教燈儀之一的《正一殟司辟毒神燈儀》記載：「東方行瘟張使者，南方行瘟田使者，西方行瘟趙使者，北方行瘟史使者，中央行瘟鍾使者。」多了田使者一神，且五方位置與今日流傳的有所不同。

南宋天心派道士路時中所撰《無上玄元三天玉堂大法》卷十三論述瘟神行瘟之緣由和制瘟之法，云：「但今末世，時代澆薄，人心破壞，五情亂雜…… 東方青瘟鬼劉元達，木之精，領萬鬼行惡風之病；南方赤瘟鬼張元伯，火之精，領萬鬼行熱毒之病；西方白瘟鬼趙公明，金之精，領萬鬼行注氣之病；北方黑瘟鬼鍾士季，水之精，領萬鬼行惡毒之病；中央黃瘟鬼史文業，土之精，領萬鬼行惡瘡癰腫。」接著，元朝成書、明朝略有增纂的《三教源流搜神大全》又為五瘟神作傳：「昔隋文帝開皇十一年六月內，有五力士現於凌空三五丈，身披五色袍，各執一物：一人執杓子並罐子、一人持皮袋並劍、一人執扇、一人執鎚、一人執火壺。帝問太史居仁曰：『此何神？主何災福也？』張居仁奏曰：『此是五方力士，在天上為五鬼，在地為五瘟。名五瘟，春瘟張元伯、夏瘟劉元達、秋瘟趙公明、冬瘟鐘仕貴，總管中瘟史文業。如現之者，主國民有瘟疫之疾，此為天行時病也。』帝曰：『何以治之，而得免矣？』張居仁曰：『此行病者，乃天之降疾，無法而治之。』於是其年國人病死者甚眾。是時帝乃立祠，於六月二十七日，詔封五方力士為將軍。青袍力士封為顯聖將軍，紅袍力士封為顯應將軍，白袍力士封為感應將軍，黑袍力士封為感成將軍，黃袍力士封為感威將軍。隋唐皆用五月五日祭之。後匡阜真人游至此祠，即收伏五瘟神為部將也。」

元朝《歷世真仙體道通鑒》曰：「劉元達領鬼行雜病，張元伯行瘟病，趙公明行下痢，鍾士季（或作「鍾子季」）行瘍腫，史文業行暴汗寒瘧，范巨卿行酸痟，姚公伯行五毒，李公仲行狂魅赤眼。」

明朝《列仙全傳》曰：「時有八部鬼帥，各領鬼兵億萬數，周行於人間。劉元達領鬼兵施雜病，張元伯領鬼行瘟疫，趙公明領鬼施人間以痢疾，鍾士季施人間以瘡腫，史文業行寒疾，范巨卿行酸瘠，姚公伯行五毒，李公仲行狂魅赤眼。虛毒嘯禍，暴殺萬民，枉夭無數。」

明末《三教源流搜神大全》記：「昔隋文帝開皇十一年六月內，有五力士現於凌空三五丈，身披五色袍，各執一物。一人執杓子並罐子；一人持皮袋並劍；一人執扇；一人執鎚；一人執火壺。帝問太史居仁曰：『此何神？主何災福也？』張居仁奏曰：『此是五方力士，在天上為五鬼，在地為五瘟。名五瘟，春瘟張元伯、夏瘟劉元達、秋瘟趙公明（一作趙光明）、冬瘟鍾仕季（一作鍾仕貴），總管中瘟史文業。如現之者，主國民有瘟疫之疾，此為天行時病也。』」

清代閭山派法本：「閭山許九郎真君，奉釋迦文佛、太上老君敕，止五方行瘟眾使者劉元達、鍾士季、趙公明、張元伯、史文業、范巨卿、田王橫、馮琨思、姚公伯、李公仲、武安起。那末俾沙社居留不多也，那末阿拔盧枳低師伐羅，那末摩利支，多列都多列，唵啞吽，吽吽吽。行瘟流疫眾鬼神，皆歸管束。」

 臺灣

台灣的瘟神，泛以王爺千歲信仰為主。主要以池王爺，朱王爺，李王爺，吳王爺，范王爺等等。這些王爺雖然名字和背景故事不同，但他們都是五路瘟神，稱之為五府千歲。相傳王爺都是古代善人，為解救世人，喝下毒酒，以毒汁塗身，代世人受過。王爺不是散布疫病的使者，而是代黎民百姓受過的神明，並有受祭祀的地方英靈五十年成神的說法。台南南鯤鯓並沒有燒王船的迎王祭典，東港東隆宮以包含燒王船的迎王祭典儀式，象徵送走疫病。

 日本



信仰及祭祀

為了去除疫病，有些地區在屋內掛鍾馗、牛頭天王的圖像作為護符。也有一些送瘟神的儀式，如把一些物品象徵為瘟神放於紙船上，再把船放進河流、大海等送走。日本亦同，也有將人偶視為疫病神趕走的民俗行事。

現今風行於閩東和福州的五福王爺信仰、閩南和臺灣的千歲信仰，如三年一度在屏東縣東港鎮的東港迎王平安祭典活動，皆與此有關。華北地區則時常祭拜中國歷史上的英雄豪傑為瘟神或除瘟之神，如陝西人信仰的苻堅、白起等。此外，也有其他神祇被視為可以除瘟，如四川人信奉文昌帝君化身為「瘟祖大神」，克服五瘟、掃厄除病。日本有防止疫病神四散的「鎮花祭」、在道路境界招待疫病神，使其返回京都之外的「道饗祭」。也有在村的境界繫上注連繩防止疫病神侵入的例子。

此外，比叡山延曆寺的中興之祖元三大師（良源）化身為鬼驅除疫病神的傳說的「角大師」，通稱「厄除大師」，故元三大師以鬼之姿出現的護符（角大師）等咒法、咒具廣為人知。



延伸意義

後來延伸的意義為瘟疫本身，或形容引起麻煩、受嫌惡而被群眾敬而遠之的人物、事物。



內部連結


* 瘟疫

* 五福大帝



參考資料

書目


* 《台灣民間信仰論文集》，劉枝萬著，〈台灣研究叢刊〉，聯經出版，1983 年。

* 《瘟神傳奇 : 曾文溪流域王船祭巡禮》，黃文博著，〈南瀛文化叢書〉，臺南縣文化中心，1992 年，ISBN 9570008962。

參考文獻
天龍八部（梵語：Aṣṭasenā；標準藏語：lha srin sde brgyad），是佛教概念，指佛教護法神隊伍中以天、龍為首的八種神話種族，包含天眾、龍眾、夜叉、乾闥婆、阿修羅、迦樓羅、緊那羅、摩睺羅迦。因八部以「天眾」和「龍眾」為首，故稱「天龍八部」，又稱龍神八部、八部鬼神、八部眾、八部神將、天龍八將等。金庸曾以此為名，寫成小說《天龍八部》 。



詞源

梵語अष्टसेना（aṣṭasenā）意為「八個部眾」；अष्ट（aṣṭa-）爲「八」，和英語 eight、拉丁文 octo、波斯語هشت‎（hašt）同源；सेना（sénā）意為軍隊、部隊。

藏語譯作 lha srin sde brgyad 或 dregs pa'i lha srin sde brgyad，其中的 brgyad 意為「八」，和中文的「八」同源；八的上古音 \*preːd，中古音 \*pret，粵語 baat；兩者都強調了數量八。



概述

天龍八部的說法在佛教出現的時間較早，祂們經常出現在佛經中，以佛陀說法時的「聽眾」和「護法」形象出現。隨著佛教在東漢時的正式、成規模的傳入，天龍八部的說法也跟著傳入並漸漸在民間流行起來。《華嚴經》共四十部類世主包含三十九類「華嚴聖眾」（佛教 108 位菩薩，也就是護法）。《三國遺事》中經常出現類似的華嚴聖眾的形象，如描述四天王、忉利天（三十三天）、閻魔天、兜率天等諸天王，和天龍八部、神兵、四十聖眾、道場神、華嚴神眾等神現身並獲信仰等事，在《法華經》的靈山會上，天龍、乾闥婆、阿修羅等八部神集會時，其他的大乘經典神眾也隨之出現，因此「華嚴聖眾」也稱作「天龍八部」。

天龍八部包括：天人（或稱天、提婆）、龍，夜叉，乾闥婆，阿修羅，迦樓羅，緊那羅，摩睺羅伽。祂們是八類護法鬼神，隨侍佛、菩薩、阿羅漢到世界各地說法，也會在人間護持修行人和寺院。祂們不僅來自六道中的天道，也有不少歸屬於鬼道、畜生道等，故祂們的壽命依然是有限的，福報享盡時，一樣有可能墮落三惡道，因此也必須精進於佛法之修行。



分類

天眾

梵語 Deva，亦可音譯為提婆，意為「天」或「天神」，如護法神中的大梵天、大黑天、帝釋天、四大天王、韋馱天等即是。帝釋天是三十三天諸神的領袖。

天神的壽命也會完結，天神臨死前會出現「衣裳垢膩，頭上花萎，身體臭穢，腋下出汗，不樂本位」這五種徵兆，也就是所謂的天人五衰，最後再次進入輪迴，轉世為人或其他眾生。

龍眾

梵語 Nāga，音譯那伽，亦可譯為神龍。佛經上說有無數龍王，專管興雲降雨。實際上是一類蛇神，和中國的蝮（虺）龍的概念相似，佛教在中土發展附會本土神話，用「龍」相譯，事實上是不同概念，但也許是同一神獸在兩種文化的不同體現。大鵬金翅鳥以其爲食，故是其天敵。眾龍王中娑竭羅龍（海龍）最出名，因其女兒龍女曾以女身示現到其他世界即刻成佛。

夜叉

梵語 Yakṣa 的音譯，亦作藥叉。佛教謂一種捷疾勇健的鬼道眾生。

據婆羅門教《毘濕奴往世書》所述，夜叉與羅剎同時由大梵天的腳掌中生出，雙方通常相互敵對。夜叉與羅剎不同，對人類持友善態度，因而被稱為「真誠者」。其形像有時被描述為美貌健壯的青年，有時又被描述為腹部下垂的侏儒。在佛教中，對夜叉鬼和羅剎鬼有相差不多的描述。

乾闥婆

梵語 Gandharva，意思是香神，又是樂神（音樂神）。本是婆羅門教崇拜的一類神，是服侍帝釋天的樂神之一，多達六千多位，以聞香為食，身上亦有濃烈的香氣。

阿修羅

梵語 Asura，阿修羅，古時漢地意譯爲無端正、非天等，現代語言學研究認為 asura 就是一類精怪的名稱，無需拆解詞根。這類眾生性狂躁，易無端暴惡；共有四種阿修羅：鬼趣攝卵生、畜牲趣攝濕生、人趣攝胎生和天趣攝化生阿修羅。天趣攝化生的阿修羅，才是我們一般人認為的阿修羅，其他種的阿修羅就是指心性殘暴的眾生而已，所以如果只說「五道眾生」中，此類的阿修羅屬於天道。天界的阿修羅其男衆極醜，女衆絕美。

迦樓羅

梵語 Garuḍa，漢譯大鵬金翅鳥，有卵生、胎生、濕生、化生共四種；兩支翅膀張開有 336 萬里；因業報的關係，以那伽龍為食，一日可食一那伽王和五百條那伽，但那伽的體內有毒氣，迦樓羅體內也毒氣聚集，到最後無法進食，於是上下翻飛七次，飛到金剛輪山頂上命終，且臨死時毒發自燃，肉身燒去後只餘一心，作純青琉璃色。

緊那羅

梵語 Kiṁnara，是帝釋天的音樂神之一，乾闥婆專奏俗樂，而緊那羅專門演奏法樂。此神形象為半人半馬，或者形貌似人，然頂有一角，人見而起疑，故譯為疑人、疑神，又名人非人，又稱天伎神、歌神。

摩睺羅伽

梵語 Mahoraga，是大蟒蛇之神。人身蛇頭。有一說法，相對於那伽神龍，摩睺羅迦又稱為「地龍」。



參考文獻



外部連結


* 天龍八部（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
八都，可以指：


* 八都鎮，中華人民共和國數個名為八都的城鎮。

* 八都村，日本千葉縣香取郡下轄的村，已併入香取市

* 名稱以「八都」開頭的所有條目
八都站位於江西省吉安市吉水縣八都鎮，是京九鐵路的一座火車站，等級為四等站，距北京西站 1625 公里，距常平站 690 公里，本站及相鄰上下行區間均為電氣化區段。車站建於 1996 年，現只辦理貨運，不辦理客運業務。



鄰近車站
八都鎮可以指：


* 八都鎮 (龍泉市)，中華人民共和國浙江省麗水市龍泉市下轄的鎮

* 八都鎮 (寧德市)，中華人民共和國福建省寧德市蕉城區下轄的鎮

* 八都鎮 (吉水縣)，中華人民共和國江西省吉安市吉水縣下轄的鎮
八都鎮，是中華人民共和國江西省吉安市吉水縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

八都鎮下轄以下地區：

八都社區、​龍城社區、​萬石村、​上白沙村、​下白沙村、​宏溪村、​中村、​住歧村、​金塘村、​城元村、​長龍村、​院背村、​南溪村、​蘭花村、​江背村、​太山村、​大陂上村、​竹塘村、​大井村、​銀村、​毛家村、​東坊村和白竹坪園藝場生活區。



交通


* 京九鐵路：八都站
八都鎮，是中華人民共和國福建省寧德市蕉城區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

八都鎮下轄以下地區：

居安社區、​八都村、​半山村、​大坪村、​福口村、​海星村、​韓丹村、​紅門裡村、​猴盾村、​際山村、​金垂村、​林洋頭村、​閩坑村、​南崗村、​仁厚村、​水際村、​吳山村、​溪池村、​下汐村、​下坂村、​新樓村、​洋頭村、​嶼頭村、​雲淡村、​岙村和新峰村。
八都鎮，是中華人民共和國浙江省麗水市龍泉市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

八都鎮下轄以下地區：

第一村、​第二村、​第三村、​第四村、​新村、​章府會村、​大坦村、​供際村、​樟溪村、​溪坪村、​野窖村、​小窖村、​東音村、​松際村、​楓錦村、​白水村、​白角村、​松渠村、​青山村、​王淤村、​署網村、​龍竹村、​吳公村、​安田村、​雙溪口村、​高大門村、​石川村、​高升村和際下村。
八都馬（Martaban，Mottama），今稱馬達班，又譯莫塔馬、馬都八，今緬甸薩爾溫江口。

中國史書最早見《新唐書・驃國傳》磨地勃。

《島夷志略》記載：「鬧市廣場，山茂田少，民力齊，常足食。地產象牙，重者百餘斤…… 貿易之貨用南北絲、花銀、赤金、銅鐵鼎、草金緞、丹山棉、山紅絹、白礬之屬」
八都馬辛{（13 世紀 —1307 年），元朝大臣，元成宗時中書平章政事。

元貞二年（1296 年），擔任湖廣行省左丞，率兵鎮壓廣西等地反元起義，不久改任江西行省左丞。大德元年（1297 年）升任中書省左丞。大德二年（1298 年）升任中書省右丞。大德七年（1303 年），因為朱清、張瑄賄賂案發，他和平章政事阿魯渾薩理、段貞、中書省右丞合剌蠻子、參知政事張斯立一起被罷職。大德八年（1304 年）再次擔任中書省右丞，升任平章政事。大德十一年（1307 年）元成宗駕崩，他和左丞相阿忽台、平章政事賽典赤伯顏等人謀立安西王阿難答，讓卜魯罕皇后攝政。被元成宗的侄子愛育黎拔力八達和右丞相哈剌哈孫殺死。



參考文獻


* 《元史》卷 19-22
八都麻失里（?—?），元朝大臣，元惠宗時中書平章政事。

至正十七年（1357 年），八都麻失里擔任中書省參知政事，十一月己巳，升任中書右丞。至正十八年（1358 年），拜為中書省平章政事。至正二十年（1360 年），以平章政事知貢舉，與同知貢舉翰林學士承旨李好文、禮部尚書許從宗，考試官國子祭酒張翥、同考官太常博士傅亨奏請會試錄取增額五員：舊例各處舉人三年一次，取三百人，會試取一百人。今歲鄉試所取比前數少，止有八十名，會試三分內取一分，合取三十名。如於三十名外，添取五名為宜。



參考文獻


* 《元史》卷 45
八鄉北（英語：Pat Heung North，代號 M38）是香港元朗區議會下轄的選區，1982 年設立，1999 年採用現名，涵蓋鄉村地帶，現任區議員為鄉事派組織新界關注大聯盟主席鄧鎔耀。



範圍

選區位於八鄉北部，現時包括包括錦田公路沿線鄉村（自石崗機場路起）及粉錦公路元朗區內沿線，與其相連的選區有八鄉南、錦田和新田，並且與大埔區及北區連接，投票站設於台山公立學校舊址。



沿革

1982 年區議會選舉，錦田及八鄉劃為元朗東郊選區，1985 年區議會選舉起錦田鄉範圍劃為元朗中郊選區，八鄉繼續屬於元朗東郊選區，以應付不同宗族人士的需要，直到 1991 年區議會選舉元朗東郊改名為八鄉選區。當時擔任元朗東郊區議員三年的鄧其達再次參選，由於未有其他候選人而自動當選。1994 年區議會選舉，鄧其達選擇於八鄉選區爭取連任，由於未有其他對手，鄧其達自動當選。

基於區內人口增多，選舉事務處在 1998 年將八鄉選區依石崗機場路劃分為八鄉北及八鄉南選區。1999 年區議會選舉，尋求連任的鄧其達於八鄉北爭取連任，對手是鄧日求，最終鄧其達以 104 票差距成功連任。

2003 年區議會選舉，只有鄧貴有參選而自動當選。2007 年區議會選舉，尋求連任的鄧貴有再度參選，對手是民主陣線成員甘天成，最終以過九成得票的 1,769 票勝出。

2011 年區議會選舉，因應香港興建高鐵爭議，保育人士派人出選本區，期望引起居民注意，議席由獨立人士鄧貴有、鄧鎔耀和土地正義聯盟成員朱凱迪爭奪，最終鄧貴有以四成六得票勝出。

2015 年區議會選舉，朱凱迪轉戰八鄉南，議席由新界社團聯會支持的鄧志光、新界關注大聯盟鄧鎔耀爭奪，結果由鄧鎔耀以 1,806 票多於鄧志光的 1,471 票當選。

2019 年區議會選舉，爭取連任的鄧鎔耀再次面對鄧志光的挑戰，而代表民主派的獨立候選人李根銘亦加入戰團，令本區的競爭十分激烈，最後三人彼此間的得票距離少於 125 票，而鄧鎔耀更僅以 15 票之差險勝李根銘，成功連任。



歷屆議員



歷屆選舉結果



參考資料



參考文獻


* 《香港選舉資料匯編：1982 年 - 1994 年》 雷競璇 沈國祥編 1995 年出版 ISBN 962-441-519-6
八鄉南（英語：Pat Heung South，代號 M38）是香港元朗區議會下轄的選區，1999 年設立，涵蓋鄉村地帶，現任區議員為新界社團聯會成員黎永添。



範圍

選區位於八鄉南部，現時包括錦上路沿線鄉村、上村及林錦公路、荃錦公路元朗區沿線，與其相連的選區有八鄉北、錦田和十八鄉東，並且與大埔區及荃灣區連接，投票站設於八鄉中心小學 (石湖塘)。



沿革

1982 年區議會選舉，錦田及八鄉劃為元朗東郊選區，1985 年區議會選舉起錦田鄉範圍劃為元朗中郊選區，八鄉繼續屬於元朗東郊選區，以應付不同宗族人士的需要，直到 1991 年區議會選舉元朗東郊改名為八鄉選區。當時擔任元朗東郊區議員三年的鄧其達再次參選，由於未有其他候選人而自動當選。1994 年區議會選舉，鄧其達選擇於八鄉選區爭取連任，由於未有其他對手，鄧其達自動當選。

基於區內人口增多，選舉事務處在 1998 年將八鄉選區依石崗機場路劃分為八鄉南及八鄉北選區。1999 年區議會選舉，尋求連任的鄧其達於八鄉北爭取連任，八鄉南議席由黎偉雄和曾憲強爭奪，最終曾憲強以 48 票差距當選。

2003 年區議會選舉，曾憲強改以鄉事委員會主席身分就任當然議員而沒有參選，黎偉雄繼續參選本區，對手是馮嘉祥，最終黎偉雄以 1,772 票擊敗取得 1,135 票的馮嘉祥勝出。2007 年區議會選舉，黎偉雄再度參選尋求連任，對手是自由黨成員簡郁文，最終以過六成得票的 2,447 票勝出。

2011 年區議會選舉，因應香港興建高鐵爭議，保育人士派人出選本區，期望引起居民注意，議席由獨立候選人黎偉雄和土地正義聯盟成員馮汝竹爭奪，最終黎偉雄以七成八得票勝出。

2015 年區議會選舉，土地正義聯盟成員朱凱迪由八鄉北轉戰八鄉南，對上新界社團聯會支持的黎偉雄，結果由黎偉雄以 2,872 票多於朱凱迪的 1,482 票當選。

2019 年區議會選舉，已成為立法會議員的朱凱廸再次挑戰黎偉雄，不過黎未有尋求連任，改由天水圍伊利沙伯中學舊生會小學分校前任校長黎永添出選，期間朱凱廸被選舉主任去信質疑其參選資格，只好派出同屬朱凱廸新西團隊的徐卓然為後備，結果朱凱廸未被取消資格。最終選舉由黎永添擊敗朱凱廸，替黎氏家族連續五屆勝出八鄉南選區，但兩者（八鄉黎氏、朱凱廸）差距由上屆的 1,390 票，縮窄至今屆的 364 票。



歷屆議員



歷屆選舉結果



資料來源



參考文獻


* 香港選舉資料匯編：1982 年 - 1994 年，雷競璇 沈國祥編 1995 年出版 ISBN 962-441-519-6 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
八鄉古廟是香港新界八鄉上村的一所古廟，現為香港二級歷史建築。八鄉古廟是同益堂的產業，按傳統在每年的秋分日、觀音誕會分別舉行齋宴及盆宴。



歷史

八鄉古廟建於清朝乾隆 28 年（1763 年），並曾於咸豐 11 年（1861 年）、光緒 13 年（1887 年）、1963 年及 1987 年重修。在 2012 年曾失火再重修。在香港日治時期，這兒曾是一個抗日的基地。

1898 年英國接管新界時，新界居民群起反抗與英軍發生激烈的衝突，新界六日戰展開，其中石頭圍之戰令村民傷亡慘重。後來村民投降，抗英六日戰爭結束。因此，八鄉古廟對保鄉衞族壯烈犧牲的烈士悼念為村捐軀。



結構

八鄉古廟共有四個大殿：左殿是侯王殿、華光殿；正殿是觀音殿；右殿是天后殿。古廟右側是烈士祠，為悼念歷來為八鄉犧牲的烈士。另外，現還加有關公殿，佛光像及斗姥元君像。

元朗八鄉古廟有一株古樹屬筆管榕年過百歲，胸徑 130 厘米，是香港同屬樹中之最。



交通



參考資料


* 八鄉古廟 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），八鄉鄉事委員會

* 影視及娛樂事務管理處 - 八鄉古廟

* 《香港古樹名木》，邢福武、丘國賢 主編，天地圖書，ISBN 978-988-211-585-9
回歸紀念柱是香港一座紀念碑，位於新界元朗區八鄉上村公園內，由八鄉鄉事委員會於 1997 年自資籌建，以紀念香港回歸。回歸紀念柱上獲得時任新華社香港分社社長周南的題字，上面書有「擎天一柱回歸紀念」的金漆字。



參考連結


* 八鄉回歸紀念柱（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
植桂書室是香港一座建於清朝的歷史建築，位於新界元朗八鄉，屬香港典型的中國傳統書室，同時作祭祀祖先和教育村中子弟用途。於 2007 年被古物古蹟辦事處列為香港法定古蹟。



歷史

植桂書室早於 1899 年英國租借新界前便已存在，估計建於清朝中葉。書室由八鄉上村的黎氏族人黎金泰所建，作為教育鄉村子弟的用途。1930 年代，該建築改作祭祖之用，並兼作村民舉行會議、春秋二祭及婚嫁儀式等用途。香港重光後，該建築開辦「永慶學校」提供現代小學教育，後來改為幼稚園，最後約於 1960 年代停辦後一直空置。

2007 年 5 月 4 日，植桂書室被列為香港三級歷史建築。由於日久失修，古物古蹟辦事處會先進行修復工程，之後才開放給市民參觀。2007 年 6 月 29 日，植桂書室獲升級為香港法定古蹟。康樂及文化事務署擬斥資 450 萬元，重建書室屋頂及書室兩側的廂房。



建築

植桂書室屬於「兩進一天井」設計，為清朝傳統的建築設計。建築物的正面採用了花崗石塊和青磚築砌而成。而書室內保存了大量原有的建築構件，包括位於屋脊和石牆上的灰塑，以及木刻和壁畫等。由於書室在建成後一直未有翻新或改建，因此具有高度的歷史價值。



修復

被列為法定古蹟的元朗八鄉上村植桂書室，由於日久失修變得破舊，古物古蹟辦事處已完成其保育研究及地圖測量，展開修復工程，於回復舊觀後可開放予市民參觀，植桂書室的全面復修工程於 2010 年底竣工。



取景

電影《竊聽風雲 3》及 ViuTV 劇集《IT 狗》曾於植桂書室取景。



交通


* 九龍巴士 64K 線：來往元朗（西）及大埔墟站（經錦上路站及太和站）

* 乘坐任何途經大欖隧道巴士在大欖隧道站下車轉乘九龍巴士 251A 線：來往錦上路站及上村（循環線）（經大欖隧道轉車站）

* 兩線途經黎屋村



參考



外部連結


* 康樂及文化事務署 - 植桂書室

* 香港歷史文物：植桂書室
消防訓練學校（英語：Fire Services Training School，縮寫：FSTS）於 1968 年創立，位於香港新界元朗八鄉，佔地約 2.9 萬平方米。消防訓練學校隸屬於香港消防處消防處總部總區，為其主要訓練及培訓機構之一，所有新入職的學習消防員及見習消防隊長均需要在此接受 26 週的基本及專門的留宿訓練，消防訓練學校亦是現職消防人員的複修及進階訓練場地之一。位於百勝角的消防及救護學院於 2016 年首季竣工後，消防訓練學校已經關閉，並於次年交予警察公共關係科作八鄉少年警訊中心。



歷史

沿革

1962 年前，消防隊並無專門用作初級訓練用途之場所。行動組官員除了日常職務外，亦需要在消防局兼任訓練學員的教練事務。1959 至 1961 年，中環消防局、灣仔消防局、海軍船塢、旺角消防局及荃灣消防局均舉辦過官員級和員佐級人員初級課程，包括為期 3 個半月的次級官員（Sub-Officer）初級課程，為期 3 個月的消防員初級訓練課程及為其一個月的消防員司機課程。

1962 年，消防事務處認為有需要成立一隊全職訓練人員及一間獨立訓練中心，於是委任一名一級消防官（相等於今助理消防區長）為臨時訓練組主管。

訓練組成立

1963 年，訓練組於漆咸道禁閉營（今市政局百周年公園一帶）成立。1964 年起，訓練組亦為其他香港政府部門及私人機構開辦滅火課程。

1965 年，消防訓練學校搬遷至廣東道舊海軍船塢（今尖沙咀消防局）。1966 年，消防訓練學校再搬遷至夏愨道前海軍大樓，此處亦是為消防訓練學校最後一處臨時訓練場地。

永久地址落戶八鄉

1968 年 4 月，位於八鄉、佔地 8 公畝的消防訓練學校永久地址正式啟用，為所有新入職的消防軍裝人員提供由兩週至 26 週不等的初級訓練課程，及不同類型的進階訓練和覆修課程。

關閉

由於現代消防人員須要面對更為複雜的緊急事故，為了應付不斷在急速轉變的訓練及培育訓練須求，使到人員能夠具備最先進的滅火及救援技巧，加上消防訓練學校漸見落後，設施不足，只配備了基本的滅火及救援訓練設施（包括 3 座訓練塔和 1 個操場；最多可以 218 名學員接受留宿訓練）；附設於馬鞍山消防局的消防處救護訓練學校（最多可以 86 名學員接受留宿訓練，使用率已經達到飽和度，未能夠應付未來不斷上升的訓練人數。同時，操場面積亦有所限，最多可以容納 40 名學員同時使用）、於 1986 年創立及附設於油塘消防局的消防駕駛訓練學校及位於啟德的臨時駕駛訓練場地亦相繼不敷應用。為了提高訓練水平及專業質素，於 2000 年代開始，處方建議於將軍澳百勝角興建一所現代化及達到國際級頂尖水平的消防訓練學院。

2011 年 2 月 3 日，香港政府決定斥資 34 億港元，於將軍澳百勝角第 78 區興建一座具有消防、救護及專門車輛駕駛訓練於一身的世界級消防、救護訓練學校，此舉可以節省資源，並且方便教材調配，避免以往分散訓練所花費的時間（於八鄉的消防訓練學校及位於馬鞍山的消防處救護訓練學校等等）。消防處於 2012 年年中將建議提交至立法會工務小組委員會，並且向立法會財務委員會申請撥款。同年 5 月 27 日，消防訓練學院落實於將軍澳百勝角第 78 區、邵氏影城後方興建，工程於同年 8 月動工，預計於 2015 年 10 月竣工。消防及救護學院投入服務後，消防訓練學校經已關閉，並於翌年改為八鄉少年警訊中心。。



設施

消防訓練學校於興建時，有一座操場、三棟操練塔及設有飯堂的宿舍。為了不斷改進人員的救援技巧，消防處於 2000 年代多次為消防訓練學校增加添置訓練設施，包括 3 間模擬樓宇火警的煙火訓練室，一間煙火特攻訓練室、模擬車輛火警、變壓器火警及火幕牆訓練設施。處方亦於 2000 年代後期興建了一所呼吸器訓練大樓，使到學習人員可以在受到監察及控制的濃煙密佈環境下，接受更上乘的戰略訓練。



訓練

消防學員

學校消防員的初級訓練包括基本滅火技巧、消防車輛及裝備的應用、煙火特性訓練、呼吸輔助器的操作、救護學、體能訓練、消防條例、消防法例、防火、物理學和燃燒學等。

見習消防隊長

見習消防隊長除須學習基本滅火與救援技巧外，亦須接受指揮及領袖才能的訓練。見習期內，見習消防隊長須要接受延續訓練，例如火警調查訓練課程以及管理學概念課程等。

消防隊目（控制）及工程組軍裝人員

新入職的消防隊目（控制及工程組軍裝人員）需要接受特設的初級訓練，以及為內部聘任的消防隊長提供入職培訓。



軼事

教官訓練

為了提升教官的教學技巧，消防訓練學校教官需要修讀由香港教育學院舉辦、專為他們而設的教學技巧培訓課程，長 42 小時。

消防靈車

於學校內，停泊了一輛於 1957 年出廠的英國丹尼士退役消防車（F36），此車配備一副可達 60 呎高的輪式手動救生梯，故此有名為「大樓梯」。此車過去曾作為殉職消防人員的靈車之用，但由於車齡老舊，維修成本高昂，此車近年已無法再開動及使用，最近一次使用為 2004 年 7 月 18 日消防隊目張振威最高榮譽喪禮。
據聞，此車不宜妄動，傳聞每次把它駛往維修後不久，便會有消防員殉職，所以學校內的職員以及學員均對該車顯得非常忌諱，除了不會觸摸它外，更不會走近它，免招霉運。
此後，消防處再沒有安排常設車輛作殉職消防人員喪禮使用。一旦有人不幸殉職，處方會將臨近退役的舊消防車輛改裝成靈車使用（原潛水拯救車：F512、原鋼梯車：F78,F98,F141），該車輛用後會永久退役，寓意盼望不會再有同袍殉職，而不再需要使用靈車。如當時無合適車輛可供改裝，處方會以一般殯儀車作為靈車（2007 年 6 月 15 日消防員黃家熙最高榮譽喪禮）。

船尾艙

於學校內，有一座以鐵皮搭蓋而成的建築物，俗稱為「船尾艙」，是模擬船艙的實景來設計建成的，用以訓練消防員處理船隻起火的場面。此建築物室內長年不見天日，而且長年被上鎖的，可是傳聞有人曾經在午夜的時分，看見有數名的學員於該處的附近步操，然後走進該建築物。

白衣女子

傳聞於夜間，不少人曾見過一個身穿白衣的女子，在學校內四處遊走，有時甚至會坐在學員的床沿，把學員從半夢半醒之間逗醒。當學員完全清醒過來後，她又會立刻不知所終了。

迷信

消防訓練學校位處偏僻城鎮，八鄉的一個小丘上，窮山惡水被認為較為容易招惹到靈體聚集；加上多年來，於學校內受訓時殉職的學員數目不少。故此，除了傳統的拜「喉架」和拜關帝儀式以外，於學校的外圍欄邊，亦豎立了一個「喃嘸阿彌陀佛」石碑，每天都會有職員前來上香、撒溪錢及更換祭品。



以消防訓練學校為題的作品

電視劇


* 烈火雄心

* 火速救兵



相關參見


* 消防及救護學院

* 消防處救護訓練學校

* 消防駕駛訓練學校

* 西九龍救援訓練中心



參考註釋
港鐵八鄉車廠（英語：MTR Pat Heung Depot，前稱八鄉維修中心）是香港的港鐵的其中一間車廠，位於新界元朗區八鄉馬鞍崗附近，即屯馬綫錦上路站東南面。此車廠每日 24 小時運作，與港鐵大圍車廠共同為屯馬綫的列車提供維修服務。現在，全部 48 列近畿川崎列車（包括東鐵綫餘下 6 列仍然未進行改裝工程的本型號列車）及 17 列屯馬綫中國製列車都在八鄉車廠進行大修。本廠是全港唯一有設一個平交道的鐵路車廠（平交道完全位於西廠範圍，而車廠兩端以穿過進出軌道及正線下方的隧道連接），以避免維修車輛干擾列車服務。



設施

此車廠佔地達 32.5 公頃，為東南亞地區面積第三大的鐵路車廠（第一大為佔地 41 公頃的台北捷運北投機廠，其次為 37.82 公頃的深圳地鐵 5 號線塘朗車輛段），足夠容納全組原西鐵綫列車。車廠由劉榮廣伍振民建築事務所設計，九廣鐵路公司興建及擁有，租借予港鐵公司營運。

零件車

九鐵購買東鐵綫 SP1900 列車 D201 時因九廣鐵路設計出錯引致負重測試不合格而不能投入服務，原本打算運回日本但運輸費用高昂，而且日本製造商無法至香港維修保養。最後製造商重新設計並再製造一卡新車，原 D201 最終成為零件車，曾存放在本廠，現時已經成為消防及救護學院的訓練車（車內仍使用前九鐵標貼，但於移交消防處前已將車頭九鐵標誌換成港鐵標誌），另一卡就在東鐵綫載客至 2015 年 6 月，現時已經改裝成為屯馬綫列車 D357。而在 SP1900 重組工程完成後，原西鐵綫由日本川崎重工業製造的 5 個車頂扭曲嚴重的車頭駕駛室拖卡（D301、D302、D305、D306、D316）亦已退役，存放在本廠作為零件車。

西廠

此車廠西廠於 2003 年啟用，共有 27 個露天泊位，維修大樓內另有 4 個維修車坑。室內的 4 個維修車坑除可供停放列車之外，也可讓維修人員進行有限度的維修工作。此位置仍有架空電纜，而地面位置刻意降低，路軌則維持原有水平，讓維修人員可前往車底進行維修工作。

維修大樓主體則可讓維修人員進行大部分維修工作。部分位於車頂的組件可用重型吊機吊往地面進行維修。但因為吊機運作的關係，此部分不設架空電纜。任何列車要進入此部分都必須用機車把列車推入，離開時則由機車把列車拉出。所以非必要時，列車維修都盡量在維修車坑進行。

而在西廠北端，則設有附設機務段，用作停放調車機車；而由於進出機務段的軌道（反向軌）不設架空電纜，因此所有 SP1900 列車反向工作，均安排在此完成。

東廠

為了應付沙田至中環線額外的列車停放需要，港鐵於 2012 年起利用廠內預留土地（與西廠以正線相隔），以建造更多泊位，是為東廠，共設 7 條軌道。而在沙中綫工程，所有原東鐵綫及原馬鞍山綫等待重編的列車，以及新抵港的屯馬綫中國製列車，均會先到達東廠進行拆編或連接車卡工作（但車卡反向工作則於西廠北端連接附設機務段、不帶電的「反向軌」進行）。此外，東廠亦曾擬用於拆解退役的港鐵中期翻新列車，但最後放棄。

車廠管理中心

車廠管理中心負責協調車廠內的運作，譬如安排列車進出、進行維修或清洗，及處理列車故障或路軌上的突發事故。由於地位重要，車廠管理中心及車廠同樣是「全年無休」，24 小時運作。

列車清洗機

此車廠的列車清洗機位於車廠最南面，部分輔助性質的路軌伸入屯馬綫大欖隧道之內，並於河背水塘附近與屯門方向的正綫會合。列車需要清洗時，先從列車泊位慢速開動，經過列車清洗機駛入輔助性質的路軌，然後調頭駛出。此時列車需以最慢的 3km/h 速度駛過列車清洗機，多部機器會重覆灑水及洗刷車身，使車身回復清潔。



開放活動

此車廠屬重要的鐵路設施，大部分時間不向公眾開放，但有時會讓預先安排的特定團體參觀。

到現時為止的唯一一次開放日於 2006 年 12 月 10 日舉行，是慶祝九廣西鐵通車 3 週年的活動之一。當日開放車廠部分設施予已取得入場券的公眾人士，公眾也可參觀維修工場、培訓中心及列車清洗過程。是次活動中也有提供攤位遊戲及抽獎等活動。



列車改裝工程

屯馬綫全綫通車前，所有原屬東鐵綫、西鐵綫和馬鞍山綫的列車都會在八鄉車廠進行改裝，而首列東鐵綫的 SP1900 港鐵近畿川崎電動列車在 2015 年 7 月 3 日凌晨由機車經紅磡站 3 號月台運送到八鄉車廠進行改裝，列車編組為 D201/D203。馬鞍山綫方面，再有 1 列列車於 2015 年 11 月 4 日凌晨由機車經紅磡站 3 號月台運送到八鄉車廠進行改裝，列車編組為 D519/D520，兩輛列車會分別更改編號為（D357/D358）、（D359/D360）。直至 2018 年 4 月，所有原屬馬鞍山綫列車經已運抵本廠，準備改裝為屯馬綫的列車。



未來發展

在沙中綫工程中，本車廠曾進行擴建（包括車廠大樓南面新翼，以及西鐵綫正線以東露天泊位；以上工程在西鐵綫工程時已預定），以容納新購入及擴編列車（共 39 抽，最多容納 456 卡列車車廂），曾有條件可供退役後的中期翻新列車進行拆解，但最終改以羅湖編組站進行拆解（共 29 抽列車，但不包括無法改裝的 E44 列車），目前已完工。

另外，港鐵公司一直有計劃在本車廠上蓋發展住宅項目，但至今仍未推出招標；而在結構上，車廠並未有為此預留結構，僅在各軌道間留有空間，以供豎立上蓋支撐結構。按照所在規劃區的規劃大綱圖，港鐵需於發展八鄉車廠上蓋時，同時代建中、小學後千禧校舍各一座。



參見


* 港鐵車廠



參考資料



外部連結


* 八鄉車廠在香港鐵路大典上的條目