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香港足球會（簡稱港會；英語：Hong Kong Football Club，縮寫：HKFC），由曾經擔任香港輔政司駱克及一班英國商人於 1886 年創辦，是香港歷史最悠久的一間足球俱樂部，亦為全亞洲成立最久而又仍然運作的足球俱樂部。該會早期不但組織足球隊參賽，在香港足球總會成立前，更負責制訂比賽章則，共贏過 13 次香港乙級足球聯賽冠軍。現時於香港超級聯賽角逐。



俱樂部歷史

成立於 1886 年的港會，於早期為一支強隊。早於 1898-99 年度，港會首次奪得俱樂部史上首項重要錦標高級銀牌冠軍。在 1919–20 年球季，港會首次奪得香港甲級足球聯賽冠軍。

至第二次世界大戰後，港會實力大不如前，香港足球總會於 1957 年開始實施聯賽升降制度，港會於 1957–58 年甲級聯賽位列尾二，首次降級。雖然香港足球於 1960 年代尾開始實施職業化，但是港會至今仍然保持其業餘身份，實力在乙組 (現為甲組) 屬於勁旅，但在改制前的甲組與現時的港超聯則與其他職業俱樂部存有莫大距離，故此常在甲及乙組浮沉，被笑稱為「升降機」。

2009–10 年球季，港會第 13 次贏得香港乙級足球聯賽冠軍，再次升上甲組比賽，邀請舊將基保擔任助理教練，並且羅致了多名在香港居住的外籍前職業球員加盟以大幅度地增強實力。2010–11 年香港甲級足球聯賽連舊將前鋒麥基亦歸隊。

2010–11 年球季，港會重返甲組第一場比賽，便作客以 1–1 迫和大埔。不過，港會始終由業餘球員組成，球員體能狀況與職業球員有分野，在首循環聯賽未嘗一勝，9 戰 2 和 7 負只得 2 分排包尾。然而在 2011 年 1 月 8 日在青衣體育場上演的聯賽盃 8 強賽事，卻憑藉麥基與夏志明各入一球，以 2–1 爆冷擊敗大埔，首次闖入聯賽盃 4 強。

2016/17 球季，港超足球聯賽 19 戰僅得 6 分的港會保級形勢已命懸一線，而 R&F 富力與標準灝天今午 0：0 打和，更是向該支業餘球隊宣判「死刑」，港會在只餘 1 場比賽之下落後第 10 名的標準灝天 3 分，由於對賽成績吃虧，篤定以第 11 名完成該季聯賽，來季回到港甲角逐。2021/22 球季升上港超：足總規定要港會進一步職業化。港會需要簽入最少 9 名華人球員，加強陣容深度。2022/23 球季，港會簽入多名歸化球員包括莫漢睿，杜國樑，積施利，溫俊，福保羅，基奧，更創出近三十年開季最佳成績，11 月初已經取得四勝三和的良好成績。

2023 年 2 月 5 日元宵節主場賽事守門員費查九十六分鐘倒掛射入，成為港超第一位進球守門員，主場 1 比 1 迫和晉峰。

2023 年 2 月 19 日港會 2 比 O 主場擊敗深水埗。聯賽有 21 分，是 1963 年球季後，可以再次在香港頂級聯賽拿到超過 20 分的球季。教練向傳媒宣佈我們今季創造歷史。

2023 年 2 月 26 日 (星期日) 主場下午 4 時 30 分對傑志比賽。全場滿座扯紅旗。一共有 1720 名球迷入場，O 比三負。進球球員一球丹恩奴域，兩球明加索夫。2O23 年 4 月 26 日某報訪問主教練，下季大部份球員留下，還會加入 5 至 6 名現役港超球員，目標聯賽前三名。



俱樂部文化

主場球場

香港足球會球場是香港足球會的主場，位於香港跑馬地體育路 3 號。球場為仿真草足球場，有 2,750 個座位。球場在 1886 年香港足球會成立時經已存在，原址為於跑馬地馬場旁側。首場在港會球場舉行的比賽於 1886 年 2 月 16 日進行，為一場欖球賽事，由港會對英軍。首場足球比賽則在同年 3 月 16 日進行，由港會對工程。在戰前，不少甲級聯賽賽事均在該球場舉行。及至 1995 年，為配合跑馬地馬場擴建工程，球場被拆卸，其後在跑馬地馬場內重建。2002 年，球場轉鋪仿真草皮。香港足球會球場同時為前香港國際七人欖球賽的場地，每年香港足球會國際七人足球賽與香港國際十人欖球賽皆在該球場舉行。

港會二隊

跟許多香港老牌俱樂部一樣，港會以前亦曾派出兩支球隊參賽，其中在 1988–89 年球季，港會在甲級聯賽位列包尾，港會二隊卻獲得乙級聯賽亞軍，因而出現香港足球戰後唯一一次，同一支球隊在甲、乙組之間同時升、降級的奇事。因此，香港足球總會之後修改聯賽附例，不再容許一間俱樂部派遣超過一支球隊在不同組別的聯賽，港會二隊遂借用五一七會籍參賽，近年則改為借用浩運會籍參賽。



俱樂部榮譽



人員名單

管理層及職員名單

球員名單（2022/23）

離隊球員名單（2022/23）



曾效力球員

本地球員

外援球員



相關條目


* 浩運



參考


* 港會接受外來者試腳 訓練名單有陳思駿、潘家明 - 大公報體育 2016-7-14 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 港會下週三開操開放試腳 伊斯特利門將杜馬加入港會大軍 舒希柏、史葛、基斯、麥居根隨隊升級 - 大公報體育 2016-7-9

* 港會招兵 50 人叩門　港超腳都有份 - 東方日報 2016-7-13 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 港會試腳變填 form 南亞裔外籍前港超球員樣樣有 - 蘋果日報 2016-7-14 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



外部連結


* 香港足球會 - 足球部 Facebook 專頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 香港足球會 - 足球部 Twitter 專頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 香港足球會 - 足球部官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 香港足球會官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 香港足球總會網頁俱樂部資料
香港足球會足球場（簡稱港會場）或跑馬地運動場（Happy Valley Sports Ground），位於香港跑馬地體育路 3 號，是香港足球會、浩運（香港足球會旗下球隊）及港會欖球隊的主場。香港足球會足球場為仿真草足球場，設有 2,750 位座席。



歷史

香港足球會足球場在 1886 年香港足球會成立時經已存在，原址為於跑馬地馬場旁側。首場在港會球場舉行的比賽於 1886 年 2 月 16 日進行，為一場欖球賽事，由港會對英軍。首場足球比賽則在同年 3 月 16 日進行，由港會對工程。

早年華文報章的體育報導稱香港會為「新公司」，故香港會球場就稱為「新公司球場」，直到大約 1930 年代才開始採用現名。

在戰前，不少香港甲組足球聯賽均在港會球場舉行。

1995 年，配合跑馬地馬場擴建工程，香港足球會足球場被拆卸，其後在跑馬地馬場內重建。

2002 年，鑑於草地質素欠佳，港會耗資三千萬港元，將球場草地改鋪仿真草。

2010 年 6 月，港會為升其足球隊升班甲組作出準備，決定於同年 7 月展開工程，為球場更換成第 3 代仿真草草皮。



活動

足球

七人足球賽

香港足球會每年主辦的國際七人足球賽創立於 1999 年，每年均在港會球場舉行，每屆賽事會邀請二十多隊國際球隊來港，當中包括皇家馬德里、阿仙奴、曼聯、阿士東維拉等著名球隊的青年或元老球員，多位名將包括克林斯曼、巴恩斯、邊恩、列巴斯基等均曾經參加。

欖球

香港國際七人欖球賽

香港國際七人欖球賽是香港最重要的國際性欖球賽事，自 1976 年 3 月舉行的首屆香港七人欖球邀請賽，便是於香港足球會足球場舉行。直到 1980 年代，舉辦場地才由香港足球會足球場遷移至香港大球場舉行。

香港十人欖球賽

香港足球會足球場是每年舉行香港國際十人欖球賽的場地。香港十人欖球賽創立於 1986 年，為亞洲最佳欖球聯賽之一，每年均在香港國際七人欖球賽舉行之前舉行。



圖集


*
香港與北韓關係（韓語：홍콩-조선 관계／홍콩- 朝鮮 關係 _Hongk'ong-Chosŏn Kwan-gye_ \*/?）是指香港特別行政區和朝鮮民主主義人民共和國之間的雙邊關係。



歷史

從 1948 年朝鮮民主主義人民共和國建立後一直到 1997 年香港成為中國特別行政區這段時間，兩地毫無官方關係。在韓戰和冷戰時，雙方都在敵對的兩側。香港作為英國的殖民地，屬於美國領導的資本主義陣營，而朝鮮民主主義人民共和國則是屬於蘇聯領導的社會主義陣營。香港在 20 世紀上半葉開始針對東方集團實施禁運，不允許北韓派貿易代表團到香港。

香港回歸後，北韓憑藉其與北京的外交關係，在 1999 年 8 月 31 日派出 4 人組成的先遣團隊赴港進行總領事館籌建工作，署理總領事安俊根（안준근）於 9 月 1 日至中華人民共和國外交部駐香港特派員公署會晤該署領事部官員。2000 年 2 月 16 日，總領事館正式於香港島灣仔開館。



脫北者

香港曾多次公開庇護脫北者。主權移交中國前的在 1996 年，一個 16 人的家庭經由中國從北韓逃往香港，當中一名孕婦和 5 名小孩聲言尋求政治庇護，而港英政府當時協助他們前往大韓民國。

主權移交後首次則是在 2016 年七月底。一名北韓派至香港科技大學參加國際奧林匹克數學競賽的代表逃到了位在夏慤道遠東金融中心 5 樓的大韓民國駐香港總領事館。這名脫北者於香港逗留 80 餘日後，在 2016 年 9 月 24 日赴南韓。



綁架事件

在 1978 年，大韓民國演員崔銀姬來到香港時，遭到北韓特務綁架，之後其前夫，導演申相玉來港調查期間亦被綁架，兩人先後被運至北韓。事件由時任朝鮮勞動黨中央政治局委員金正日親手策劃，目的是要為北韓發展電影工業。後來至 1986 年，兩人借前往柏林影展的機會，趁機逃到維也納，向美國申請政治庇護。



經濟關係

香港和北韓在國際上會合作有關於社會和文化方面的事務。儘管香港是一個自由市場經濟體，北韓則採計劃經濟，但香港成功的經濟被北韓視為典範，用來建設新義州特別行政區，自 1997 年以來，這個 50 平方英里的地區正在被朝鮮民主主義人民共和國政府改造為一個自由貿易區。許多人認為新義州將成為北韓未來的香港。



民間關係

北韓與香港的民間關係十分友好，2018 年 3 月，香港足球代表隊支持者就獲准在平壤金日成競技場為作客的港隊打氣，在平壤，作客球隊球迷一般只准觀賽，不准為其支持的球隊打氣，但香港隊則屬例外。

北韓駐港總領事張成鐵（장성철）近年開始應邀出席每年佛誕在長洲舉行的太平清醮活動。



參考文獻



參見


* 中朝關係

* 香港與南韓關係

* 澳門與北韓關係
港未來（日語：みなとみらい）是位於日本神奈川縣橫濱市西區的一個地名。現在港未來包括一丁目至六丁目，是已實施住居表示的地區。這一地區大致相當於橫濱港未來 21 的中央地區。
港未來站（日語：みなとみらい駅／みなとみらいえき _Minato-mirai eki_ \*/?）是一個位於神奈川縣橫濱市西區港未來三丁目，屬於橫濱高速鐵道港未來線的鐵路車站。2004 年 2 月 1 日港未來線開通的同時開業。車站編號是 MM03。

此站周邊地區（港未來地區）獲橫濱市指定為其中一個都心的「橫濱都心」。



車站構造

島式月台 1 面 2 線的地底車站。

月台配置



利用狀況

2016 年度的 1 日平均上下車人次為 82,391 人。港未來線車站乘客人數僅次於橫濱站排行第 2 位。

開業以來的 1 日平均上下、上車人次推移如下表。



相鄰車站

橫濱高速鐵道
: 港未來線

* □S-TRAIN 停靠站（只限西武秩父方向乘車，往元町・中華街只限下車）

　
: ■特急（包括 F Liner）

　
: 橫濱（MM01）－港未來（MM03） －元町・中華街（MM06）

　
: □通勤特急、■急行（馬車道方此站起各站停車）

　
: 橫濱（MM01）－港未來（MM03） －馬車道（MM04）

　
: ■各駅停車

　
: 新高島（MM02）－港未來（MM03） －馬車道（MM04）



參見


* 日本鐵路車站列表 Mi



參考資料

神奈川縣縣勢要覽



外部連結


* 港未來站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 橫濱高速鐵道
港東上里，是台灣南部自清治時期至日治初期的一個行政區劃，其範圍包括今屏東縣的萬巒鄉、潮州鎮及崁頂鄉。

港東上里西北邊為港西下里，北邊為港西中里，東邊為蕃地，南邊為港東中里，西南邊為新園里。



管轄街庄

港東上里共轄 16 個庄：


* 今萬巒鄉境內：萬巒庄、四溝水庄、五溝水庄、佳佐庄、赤山庄、新厝庄

* 今潮州鎮境內：潮州庄、崙仔頂庄、五魁藔庄、八老爺庄、檨仔腳庄、四林庄

* 今崁頂鄉境內：崁頂庄、力社庄、洲仔庄、過溪仔庄



參考文獻
港東下里，是台灣南部自清治時期至日治初期的一個行政區劃，其範圍包括今屏東縣的枋寮鄉全部及佳冬鄉南端一小塊地區。

港東下里北邊為港東中里，東邊為蕃地，南邊為嘉禾里，西邊瀕臨台灣海峽。



管轄街庄

港東下里共轄 9 個庄：


* 今枋寮鄉境內：枋藔庄、內藔庄、新開庄、水底藔庄、番仔崙庄、北旗尾庄、大庄、大響營庄

* 今佳冬鄉境內：下埔頭庄



參考文獻
港東中里，是台灣南部自清治時期至日治初期的一個行政區劃，其範圍包括今屏東縣的新埤鄉、佳冬鄉、林邊鄉、南州鄉及東港鎮。

港東中里北邊為新園里、港東上里，東邊為蕃地，南邊為港東下里，西邊瀕臨台灣海峽。



管轄街庄

港東中里共轄 31 個街庄：


* 今新埤鄉境內：新埤頭庄、建功庄、打鐵庄、南岸庄、餉潭庄、糞箕湖庄

* 今佳冬鄉境內：茄苳腳庄、葫爐尾庄、塭仔庄、羗園庄、大武丁庄、武丁潭庄、昌隆庄、石光見庄

* 今林邊鄉境內：林仔邊庄、田墘厝庄、(石亟) 仔口庄、竹仔腳庄

* 今南州鄉境內：濫頭庄、牛埔庄、巷仔內庄、溪洲庄、車路墘庄、七塊厝庄

* 今東港鎮境內：東港街、新街庄、內關帝庄、大潭新庄、南屏庄、下廍庄、三西和庄



參考文獻
臺南市西港區港東國民小學，是一所位於中華民國臺南市西港區的市立國民小學。



沿革



學區

港東國小學區全境皆位於西港區內，包含西港里第 4 鄰至第 22 鄰、港東里。



參考資料



外部連結


* 臺南市西港區港東國民小學
港東里位於臺灣臺南市西港區，境內有「八份」、「雙張廍」、「下面厝」、「烏竹林」四個聚落:591:93。境內的八份姑媽宮是西港香的起源地:92。



沿革

該里在日治時期屬於西港庄大字八份:591:92。二次大戰後，八份聚落一帶設「八份村」，「雙張廍」、「下面厝」、「烏竹林」則設為「三樂村」:591:92。到了民國 68 年（1979 年），因為八份村人數減少，所以兩村合併，並且因為境內的港東國小而取名為港東村:591:92。2010 年 12 月 25 日，因為臺南縣市合併升格而改為「港東里」。



宗教信仰

港東里境內有八份姑媽宮、八份天聖宮、雙張廍保天宮、烏竹林廣慈宮、下面厝慈聖宮等廟宇:592。



註釋



參考來源



外部連結


* Facebook 港東社區發展協會粉絲團
港東線（日語：港東線／こうとうせん _Kōtō sen_ \*/?）是連接岡山縣倉敷市的水島站到同市東水島站的貨物鐵路線，屬於水島臨海鐵道的鐵路線。



路線數據


* 營運商：水島臨海鐵道（第一種鐵道事業）

* 路線長度：3.6km

* 軌距：1067mm

* 車站數：2 站

* 複線區間：無（全線為單線鐵路）

* 電氣化區間：無（全線為非電氣化鐵路）

* 最高速度：50km/h

* 閉塞方式：單票閉塞

* 列車安全防護系統： ATS-SM



歷史


* 1962 年 7 月 1 日，倉敷市營鐵道水島站 - 日礦前站（現東水島站）開通（3.3 公里）。

* 1966 年之前，日礦前站更名為東水島站。

* 1970 年 4 月 1 日，轉由水島臨海鐵道營運。

* 1972 年 3 月 15 日，東水島站搬遷，路線延長 0.3km

* 1992 年 9 月 7 日，部分路段 (2.3km) 高架化 。



車站列表



參考資料



參見


* 日本鐵道路線列表
港東聚福宮，位於臺灣屏東縣崁頂鄉的的廟宇，主祀封府千歲，為五年千歲十二王爺內其中之一。



祀神

本廟主祀封府千歲外，尚有雷府千歲、池府千歲、羅府千歲、包府千歲 、盧府千歲、吳府千歲 (令牌)、關聖帝君、三奶夫人 (臨水夫人)、濟公活佛 (劉師父)、廣澤尊王、十三太保、福德正神、太子爺、虎爺等。



廟史

在民國 61 年（1972 年），羅姓弟子製作了一個封府千歲之令牌放置在東港大潭保安玉天宮供奉著，但因廟裡發生一些事，所以就將封府千歲之令牌請回家裡供奉，幾年後，他將令牌請回老家 (港東村)，與兩個兄弟同心一起供奉著。供奉一段時間後，原本在玉天宮的兩位鸞生前來，開始到廟裡坐駕，而其中一位後成了封府千歲的乩身，於是祂開始降駕扶鸞，替信眾們消災解厄。後來羅家三兄弟便設立堂廟為 "保謝心堂"，刻了一尊封府千歲的神像於堂裡坐鎮，後幾年改名為「港聖堂」。

而堂裡每年的 5 月到 6 月期間都會到雲林馬鳴山鎮安宮進香，但當時堂裡沒有自己的神轎所以都得去借神轎，而在民國 80 年（1991 年）的時候，堂裡的鸞生們討論過後決定一起集資，替堂裡製作了第一頂神轎（文轎）。

於民國 105 年（2016 年），因封府千歲升官升為二品官，所以玉皇大帝欽賜 "聚福宮" 之名給封府千歲，宮裡的鸞生因此將廟名改為 「聚福宮」 。

民國 109 年，依封府千歲指示修繕宮廟內部，於 7 月開工。11 月 14 日進行開光安座大典，12 月 19 日舉行平安遶境，聚福宮 30 幾年來頭一次，封府千歲指示出巡溫莊 。 
  
  



封府千歲

 
據傳說，五年千歲為周武王時期，因為輔佐武王伐紂有功，而受天帝勅命，將他們十二位神將封為 "代天巡狩的千歲"。而封府千歲為五年千歲十二王爺內其中之一，其聖誕千秋為農曆五月一日，值年為未年。

神尊造型 - 為黑底、花臉、黑鬍鬚；武甲身戴元帥帽；身穿紅色龍袍。

封府千歲 題

 『 封言絕妙合天機 ，府勸善男信女兒 ；千修孝順慈悲意 ，歲月菩䔶莫癡疑 。』 

 



劉師父 (濟公活佛)

姓劉名適，劉師父之靈雲遊四海，到處修行，而在南巡至東部山中修行時，有緣遇到本廟之封府千歲，因修行功力高，所以封府千歲請劉師父至宮裡幫忙祂處理事情，當祂之左右手，而劉師父答應後，隨封府千歲回到宮裡，開始替信眾處理事情，替信眾消災解厄，替許多信眾解決了很多事情。

而原本劉師父只有靈，沒有金身，後來宮的鸞生替劉師父刻了一尊金身，所以全台劉師父之神尊，只有宮內這一尊。

 



誕辰表

三奶夫人



相關條目


* 馬鳴山鎮安宮

* 五年千歲

* 千歲信仰

* 台灣民間信仰



參考文獻



外部連結


* 港東聚福宮 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）的網站

* 港東聚福宮的 Facebook 專頁

* 港東聚福宮的 youtube 頻道
港柯（學名：_Lithocarpus harlandii_）為殼斗科柯屬下的一個種。



參考資料


* 港柯 _Lithocarpus harlandii_. 中國植物物種信息資料庫. [2013-01-15].



擴展閱讀
港樂可以指：


* 香港管弦樂團

* 粵語流行音樂，又稱「香港流行音樂」
港橋金融控股有限公司，簡稱港橋金融控股，以及港橋金融（英語：HKBridge Financial Holdings Limited，港交所：2323），在 1985 年，由商人會計界卓可風創立，主要經營生產及銷售電路板、電訊、辦公室設備等行業。前身為「至卓國際 (控股) 有限公司」和「中國港橋控股有限公司」。

其股份自 2002 年於香港交易所主板上市。而建滔化工佔大約 23% 股權，主要廠房位於蛇口、韶關、內蒙古通遼等地區。

2018 年 9 月 13 日，更名為「港橋金融控股有限公司」，取代了「中國港橋控股有限公司」。



參考



連結


* TopSearch.com.hk （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* hkbridge.com.hk （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
香港飛機工程公司（英語：Hong Kong Aircraft Engineering Company，港交所除牌前：0044.HK，通稱港機工程，又名 HAECO），曾在香港交易所上市的工業公司，是太古集團成員。港機工程是規模最大的飛機維修、修理及大修服務供應商之一，主要業務是在香港進行商用飛機的大修及維修業務。公司在香港註冊，並以香港國際機場為基地，主席為史樂山。2017 年資產總值為 140.35 億港元，收入 145.46 億港元。



歷史

1950 年 11 月 23 日於香港正式成立。

1965 年 6 月 8 日於香港交易所掛牌，成為恆生指數成份股至 1984 年 1 月 15 日。

1968 年，開始興建全亞洲最大的飛機維修機庫。

1975 年，太古公司增持港機工程的股權至 51%，港機工程亦正式成為太古集團的成員。

1998 年，耗資 14 億港元興建，遷至赤鱲角香港國際機場的新設施營運。

2009 年 9 月 17 日，太古向國泰航空購入港機工程 12.45% 股權，代價約 19.01 億元，相當於每股港機 91.83 元，以現金支付，國泰將在交易完成時錄得大約 12.71 億元溢利。完成後，國泰持港機直接股權將從 27.45% 減至 15%，而太古於港機直接股權將從 33.52% 增至 45.96%，2010 年 6 月 7 日太古向國泰以每股 105 港元收購餘下的 15% 股權至 60.96%，並依例向其餘股東作全面收購。

2011 年 12 月 30 日，香港飛機工程有限公司及其附屬公司廈門太古飛機工程有限公司從瑞航技術集團購入上海外航瑞科飛機技術服務有限公司 49% 股權。該公司自此更名為上海太古飛機工程有限公司，以上海浦東國際機場為基地，與廈門太古飛機工程有限公司攜手為客戶提供外勤維修服務。

2013 年 3 月 8 日港機工程增持上海太古飛機工程服務有限公司額外 26% 股權，令持有量增至 75%。而上海外航繼續持有其餘 25% 股權。

2013 年 10 月 24 日香港飛機工程斥資 3.888 億美元 (相當於約 30.25 億港元) 向 TAS Management 收購 TIMCO Aviation Services 的全數股權。TIMCO 是一家以美國為基地的公司，提供飛機維修、修理及其他服務。

2014 年 11 月 5 日 GE 航空集團（GE Aviation）已收購廈門太古發動機服務有限公司 9.9% 權益。是次交易標誌著 HAECO 集團及 GE 航空夥伴合作的一個里程碑。

2018 年 6 月 10 日，母公司太古股份有限公司，擬根據公司條例第 673 條以協議安排對該公司進行私有化，涉資金額為 2,995,287,336 港元或每股 72 港元，原因自 1965 年上市以來，交易流通量長期處於較低水平，而且沒有從公眾股票市場籌 集任何股本資金，再加上受北美業務拖累，因此需要進行私有化以減低產生行政、合規及其他上市相關成本及開支。

2018 年 10 月 10 日，太古股份及港機工程發表聯合公告，太古私有化港機工程的提案，已得到法院會議及股東特別大會批准。港機工程股份將於 11 月 23 日起暫停辦理股份過戶登記手續，11 月 29 日上午 9 時起正式撤銷上市地位。



成員



參考資料



外部連結


* 香港飛機工程有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* TIMCO Aviation Services （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
港匯恒隆廣場（英語：Grand Gateway 66）是位於中國上海市徐匯區虹橋路 1 號（華山路口）的 2 座摩天大廈：港匯恒隆廣場 1 座（Grand Gateway Shanghai I）和港匯恒隆廣場 2 座（Grand Gateway Shanghai II），均高 262 米，52 層。



歷史

完成於 2005 年。建築面積 40 萬平方米。港匯廣場由香港恒隆集團投資管理，總投資 51 億人民幣。建築設計者是美國凱里森建築事務所。 

港匯恒隆廣場座落於上海的主要商業區 —— 徐家匯商業中心，軌道交通 1 號線 9 號線 11 號線徐家匯站上蓋。港匯購物中心於 1999 年 12 月 28 日開業，包括 7 個樓面（地上六層和地下一層），營業面積 20 萬餘平方米。擁有巨大的玻璃穹頂、94 部電梯、和 1,200 個停車泊位。四樓還設計了一條長 150 米由青磚鋪成的「上海阿拉街」，出售上海名特產品。

2011 年 3 月 23 日，港匯廣場更名為「港匯恒隆廣場」。

2017 年開始，港匯恒隆廣場開始外立面翻新工程，更新原有的商場外牆。工程於 2019 年完成。



交通


* 上海軌道交通 1 號線、9 號線、11 號線徐家匯站

* 公共汽車：15、42、43、72、927、864、401 路



參考資料



外部連結


* 港匯廣場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
港溝街道，是中華人民共和國山東省濟南市歷城區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

港溝街道下轄以下地區：

潘莊村、​田莊村、​神武村、​章錦村、​港溝村、​有蘭峪村、​色峪村、​夥路村、​高家窪村、​蟠龍村、​車腳山村、​太平莊村、​冶河村、​塢東村、​塢西村、​河東村、​河西村、​郭家莊村、​黑龍峪村、​兩河村、​燕棚窩村、​雞山坡村、​馬家村、​寨而頭村、​里子村、​桃科村、​石廟村、​蘆南村、​北胡村、​南胡村、​大漢峪村和小漢峪村。



人口

2010 年中國第六次人口普查時，港溝街道共有人口 66856 人。共有家庭 14842 戶，平均每戶 3.14 人。14 歲以下的少年兒童共 8384 人，占總人口 12.54%；15-64 歲人口共 53692 人，占總人口 80.30%；65 歲及以上的老年人共 4780 人，占總人口的 7.149%。男性共計 37739 人，占總人口 56.44%；女性共計 29117，占總人口 43.55%。本地居住的人口中，擁有本地戶籍的人口為 47987 人，占 71.77%。
港溝水庫是中國湖北省襄陽市境內的一座水庫，位於唐白河支流港溝上，建於 1960 年。水庫正常庫容為 267 萬立方米，集雨面積為 93.5 平方千米，海拔為 93.5 米。



參考文獻
港溝河是北京地區的一條排污河流，龍鳳河的上游。

位於通縣，發源於涼水河右堤許各莊排污閘，分為上下段。流經田村攔河閘進入鳳港減河前為港溝河上段；軍屯村引出後，為港溝河下段。流入天津市武清縣後，流經鳳港引渠後改稱龍鳳河，在三間房村匯入鳳河。

全長 16.5 公里，流域面積 105 平方公里。
港油麻藤（學名：_Mucuna championii_）為豆科黎豆屬下的一個種。



參考文獻



擴展閱讀
港沿鎮，是中華人民共和國上海市崇明區下轄的一個鄉鎮級行政單位。面積 75 平方公里。戶籍人口 5.34 萬人（2008 年）。



行政區劃

港沿鎮下轄以下居委會及村委會：

沿中社區、​建中村、​建華村、​港沿村、​齊力村、​躍馬村、​駿馬村、​富國村、​富強村、​惠中村、​富軍村、​齊成村、​惠軍村、​梅園村、​漾濱村、​合東村、​合興村、​同效村、​魯東村、​魯嶼村、​園藝村和同心村。
香港與泰國關係（泰語：ความสัมพันธ์ฮ่องกง-ไทย，英語：Hong Kong–Thailand relations），是指歷史上的香港和泰國（包括現在中華人民共和國香港特別行政區與泰王國之間的雙邊關係和香港主權移交前，英屬香港和日佔香港與泰王國的關係。）香港開埠之初已有暹羅華商從事南北行和轉口業務。而香港總督寶靈亦曾代表英國在 1855 年簽訂《寶靈條約》，以開放暹羅對外貿易。1990 年代初，香港開始輸入泰籍家庭傭工，有些泰國人亦因此移民香港。



歷史

早在香港開埠初期，暹羅華商便開始在香港從事經貿業務。香港第一家南北行，主要經營暹羅大米進出口業務的元發行便是由暹羅華商高滿華於 1854 年創立。當時的暹羅華商多在香港出口潮汕土產和歐美日產品至暹羅。1855 年，暹羅和英國簽訂開放暹羅對外貿易的《寶靈條約》時，亦由香港總督寶靈擔任英方代表。

第二次世界大戰期間，香港與泰國的商貿往來曾經停止。1946 年至 1966 年間，香港與泰國的經貿關係蓬勃，並成立了香港暹羅幫公會和香港泰國進出口商會。其中香港泰國進出口商會在當時有約 80 個會員。港泰貿易關係直至 1960 年代才開始式微。

1990 年代，泰國修訂《勞動法》，香港因而從泰國輸入家庭傭工。這些家傭及其後代亦開始在香港定居。這些移居香港的泰國人多居住於九龍城區及觀塘區一帶，並較多經營泰國餐館。香港主權移交後，曾任泰國總理，因 2006 年泰國軍事政變而流亡海外的塔克辛・欽那瓦亦經常訪問香港。2013 年，泰國總理盈拉・欽那瓦訪問香港，其後香港政務司司長林鄭月娥亦回訪泰國。

2016 年 10 月 4 日，香港政黨香港眾志秘書長黃之鋒在泰國曼谷素萬那普機場被拘留，28 名非建制派香港立法會議員翌日發表聲明，促請入境事務處、保安局和當天訪泰的律政司司長袁國強就該事件向泰國政府交涉。香港立法會議員梁國雄、朱凱廸、邵家臻、張超雄和毛孟靜等 50 餘人亦在當天前赴泰國駐香港總領事館抗議泰國政府拘留黃之鋒。泰國總理帕拉育・詹歐查和素萬那普機場入出境管理局警察副大隊長普育席朋曾表示泰國政府是因應中華人民共和國政府的要求拒絕黃之鋒入境泰國，但普育席朋其後否認有關說法，而香港律政司司長袁國強稱黃之鋒被泰國政府拘留一事與中華人民共和國政府無關，其後又指泰國總理指受中方干預之說法為翻譯問題。



經貿關係

根據經濟複雜性研究中心網站上的數據，1995 年至 1999 年間，香港對泰國的出口額維持在 6 億美元的水平，至 2000 年開始上升至 2008 年的 20 億美元，2009 年出口額曾下跌至 16 億美元，但至 2011 年升至超過 20 億美元，但其後回跌至 2014 年的 10 億美元。香港主要向泰國出口機械及貴金屬。

而泰國對香港的出口額自 1995 年至 2011 年間大致呈上升趨勢，2011 年時出口額達 140 億美元，其後在 2012 年下跌至約 100 億美元，2013 年回升至約 120 億美元。泰國主要向香港出口機械、貴金屬和紙製商品。2016 年上半年，香港為泰國第四大出口目的地。

直至 2015 年 6 月，有 27 家泰國公司在香港設立辦事處。



文化關係

2015 年，訪問泰國的香港遊客人數達 67 萬人，而在 2016 年首 7 個月則有 354,178 名泰國遊客訪問香港。

2014 年 11 月 21 日，為響應泰國水燈節，香港大學文學院現代語言及文化學院曾在百周年校園舉行水燈節活動。2015 年 1 月 23 日，香港駐新加坡經濟貿易辦事處、香港貿易發展局和香港旅遊發展局曾合辦「2015 年曼谷 —— 香港電影之夜」，在曼谷首映香港電影《一個人的武林》。



參見


* 香港對外事務

* 中泰關係

* 泰國外交



參考資料



外部連結


* 泰國駐香港總領事館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
港海豹（學名：_Phoca vitulina_）是分佈在北半球溫帶及極地海域的海豹。牠們出沒於大西洋及太平洋的海岸水域，與及波羅的海及北海，是分佈最廣的鰭足類。

港海豹呈褐色、黃褐色或灰色，吻呈 V 狀。成年港海豹長 1.85 米及重 132 公斤。雌海豹比公海豹長壽，可以活到 30-35 歲，雄性的壽命為 20-25 歲。牠們只會留在熟悉的環境，一般都是陸上掠食者不能到達的岩石地區，且有足夠的魚類食物供應。公海豹會在水中為交配而打鬥，雌海豹會與較強壯的公海豹交配。每次只會生一胎，由雌海豹哺育。幼海豹出生後幾小時內就懂得游泳及潛水，生長速度很快。牠們身體上有鯨脂來保暖。

港海豹全球數量約為 40-50 萬隻，某些地區的亞種正在瀕危。捕獵海豹現已全面禁止。



特徵

港海豹呈黑褐色至黃褐色或灰色，腹部較為淺色，每一隻都有獨特的斑點或斑紋。身體及鰭都很短，頭部相對地較大及圓。吻呈 V 狀，沒有耳郭。在眼睛後方有一條較大的耳道。包括頭及腳蹼在內，成年港海豹長 1.85 米及重 55-168 公斤。雌海豹一般比公海豹細小。



數量

港海豹數量約有 40-50 萬隻，整體並非瀕危。在格陵蘭、北海道及波羅的海的大部份亞種卻正面臨威脅，當地的數量因疾病的爆發及人類的騷擾而大幅減少。在英國、挪威及加拿大，若為了保護漁業而獵殺海豹仍是合法的，但商業捕獵則被禁止。一些海豹依然有被獵殺，或成為副漁獲。在美國有更嚴格的限制，並不容許任何形式的獵殺。在美國東岸，牠們的數量似乎有所回升，逐漸回到以往的棲息地，南至喬治亞州。

雌港海豹的壽命為 30-35 歲，而公海豹則只為 20-25 歲。
因為雄性海豹會需要爭奪地盤以及交配權，因此雄性海豹平均壽命會比雌性海豹還要來的短。



亞種

港海豹有 4-5 個亞種：


* 西大西洋港海豹（_Phoca vitulina concolor_）：分佈在北美洲東部。

* 錫爾湖港海豹（_Phoca vitulina mellonae_）：分佈在加拿大東部的淡水區，很多學者都認為牠們與西大西洋港海豹是相同亞種。

* 東太港海豹（_Phoca vitulina richardsi_）：分佈在北美洲西部。

* 千島港海豹（_Phoca vitulina stejnegeri_）：分佈在亞洲東部。牠們有時被認為是獨立的物種。

* 指名亞種（_Phoca vitulina vitulina_）：分佈在歐洲及西亞，是全球最為普遍的亞種。



棲息地及食性

港海豹對自己棲息的地方有很高的忠誠度。牠們會花幾天的時在海中及游達 50 公里覓食，也會經河流游到淡水的地方。牠們的巢穴會在如赫布里底群島或新英格蘭等岩石海岸或沙灘。牠們棲息在沙質的潮間帶，有一些也會進入河口覓食。近年有一些甚至會在紐約港及波士頓港覓食及玩耍。牠們經常會留在海港，故得此名。

在很多地方都有對其習性進行深入研究：牠們主要獵食魚類，如鯡魚、鯷科、鱸魚、鯡屬、鱈魚、牙鱈及比目魚，有時也會吃蝦、蟹、軟體動物及魷魚。牠們可以潛水達 10 分鐘，進入水深 457 米或更深的地方。牠們只有很少的情況會攻擊、殺死及吃海鳥。



行為及繁殖

港海豹是群居的，但其群落數量並不如其他海豹。若不覓食時，牠們會離開水面到自己的巢穴。牠們傾向留在海岸，不會離開多於 20 公里。示愛及交配都會在水中進行。相信牠們是一夫多妻制的，但詳細不明。雌海豹每年只會生一胎，妊娠期為 9 個月。

港海豹每年都會走上岸來生產，在低緯度的群落會於 2 月生產，在亞北極的則遲至 7 月。母海豹是唯一會餵哺幼生的，約 4-6 個星期就會斷奶。公海豹則只會與其他公海豹打鬥。研究發現公海豹會在水中聚集，呼叫吸引準備交配的雌海豹。幼生出生時已經發育良好，幾小時內就能夠游泳及潛水。牠們出生時重約 16 公斤，到斷奶時就可以重雙倍。

港海豹在繁殖後不久就要換毛，這時須留在岸邊。這在其生命周期尤為重要，但可能會受到人類騷擾。雌海豹在幼生斷奶後會立即再進行交配。



參考


* _California Wildlife, Volume III, Mammals_, ed, by David C. Zeiner, William F. Laudenslayer and Kenneth E. Meyer, published by the California Department of Fish and Game, Apr. , 1990.

* _CRC Handbook of Marine mammal|Marine Mammal Medicine_, edited by Leslie A Dierauf, Frances M D Gulland,, CRC Press (2001) ISBN 0-8493-0839-9

* Joan Hewitt, _A Harbor Seal Pup Grows Up_, Carolrhoda Books (2002) ISBN 1-57505-166-4



外部連結


* Phoca vitulina. _ITIS_. 2006 [3 月 23 日，2006].

* ARKive

* SealWatch.org （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Marine Mammal Center （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* van den Toorn, jaap. Harbor seals. Jaap's Marine Mammal Pages. 1999-09-21 [2006-06-26]. （原始內容存檔於 2006-03-11）.
長安邨（英語：Cheung On Estate）是香港的一個公共屋邨，位於新界青衣島北面近青衣站，共有 10 座樓宇，分兩期發展，屬青衣島第二大的公共屋邨。屋邨於 1983 年規劃，1985 年開始興建，於 1987 年開始入伙，由香港房屋委員會管理，其後於 1998 年 1 月起在租者置其屋計劃（第一期）把單位出售給所屬租戶，現已成立業主立案法團。現時管理長安邨的公司是宜居顧問服務有限公司、保安公司是忠信警衛有限公司。

長安邨本來設有 15 座，但為了方便管理，房署於 1986 年便將尚在進行地基工程的第 11 至 15 座樓宇及 「長安商場」 從長安邨分拆出來，並且定名為長發邨，於 1989 年開始入伙。

長安邨亦是 26 座問題公屋醜聞中葵青區受影響屋邨居民的指定安置屋邨（另兩個是大圍顯徑邨，已於 2000 年起拆售，以及長康邨）。

由於長安邨的位置鄰近青衣站及大型商場，所以單位買賣成交在青衣公屋中是最多的。



歷史

長安邨前身是青衣擔杆山山崗（一期）、門仔塘避風塘和船廠（二期），它的興建與青衣北橋的興建是息息相關的。

青衣島於 1970 年代發展，青衣大橋於 1974 年建成，而鄰近青衣大橋的長青邨於 1977 年入伙。及至 1980 年代時，當時青衣大橋是唯一的陸路通道連接青衣，而青衣南是工業區，所以有很多重型車輛使用，導致青衣大橋損耗較嚴重，加上青衣不斷興建公共屋邨，所以當局在 1983 年於青衣北面進行填海工程，用以興建青衣北橋，來減輕青衣大橋的負荷。青衣北填海工程把青衣島與牙鷹洲併合起來，填海區後便建成了長安邨。同時還興建青安臨時房屋區及青發臨時房屋區。其後青發臨屋區重建成青宏苑，青安臨時房屋區清拆後香港房屋委員會與寶灝有限公司聯合重建成青逸軒，青逸軒原屬私人參建居屋，但因香港政府暫停出售居屋，青逸軒便改為公共屋邨出租。

近藍巴勒海峽的位置於填海後預留興建青衣站。上蓋興建了盈翠半島及青衣城，沿海邊位置興建了青衣海濱公園。長安邨與長發邨同時鄰近青衣站，而兩邨內擁有青衣最大的公共運輸總站（長安巴士總站）。所以兩邨同樣是整個青衣島上交通最方便的公共屋邨。而長安邨所擁有的樓宇設計類型基本上是集結了整個 1980 年代底經常使用的標準樓宇設計的款式。另外，部分大廈本來是規劃採用 Y1 型，以便安置來自舊屋邨的一至二人住戶，但適逢 Y3 型大廈建築設計發表，最終悉數改用新設計。



屋邨資料

樓宇

長安邨 10 座樓宇的名稱均以部首均以水部及與水有關的自然事物為主，並安放於名稱中間（安〇樓）。

（註：由於第三期第 11-15 座分拆為長發邨，而第 12 座後來再分拆為青雅苑，故此略去部份座號。）

以粗體字標注的樓宇設有供 1-2 人住戶入住的「劏房」，主要用作編配給受葵興邨及葵芳邨重建影響的居民。

同時，為更方便住客前往巴士總站、長發商場、長發邨及停車場，本邨於第 1 至第 5 座的二樓（安海樓、安江樓）或三樓（安洋樓、安濤樓、安湖樓）、巴士總站上蓋及長發廣場之間建設平台，亦因為如此，一些單位會打通作為平台的一部份；打通或不作住宅用途的單位包括安江樓 204 及 205 室、安濤樓 307-310,343-346 室，以及安湖樓 301-308 室。

學校及福利設施

長安邨現有兩間中學、兩間小學及兩間幼稚園。

中學


* 中華基督教會燕京書院

* 皇仁舊生會中學

小學


* 東華三院黃士心小學（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（1988 年創辦）

* 地利亞（閩僑）英文小學（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（2006 年創辦）

_已結束_


* 閩僑第二小學 (1972 年創辦) (現址為地利亞 (閩僑) 英文小學)

幼稚園


* 保良局曹金霖夫人幼稚園（1989 年創辦）（位於長安邨安潤樓地下）

* 伊斯蘭博愛幼稚園（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（1989 年創辦）（位於長安邨安清樓地下）

_已結束_


* 佛教真如幼稚園（1986 年創辦）（位於長安邨安江樓地下）

* 全完堂長安幼稚園（1989 年創辦）（位於長安邨安泊樓地下）

綜合家庭服務中心


* 社會福利署北青衣綜合家庭服務中心（位於長安邨安江樓地下 123 室）

長者鄰舍中心


* 香港基督教播道會聯會中國基督教播道會福安堂長者中心（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（長安邨安泊樓地下 123 號）

長者日間護理中心


* 鐘聲慈善社蔡裕輝老人日間護理中心（位於長安邨安海樓地下 118-123 室）

安老院


* 路德會梁季彝夫人安老院（位於長安邨安湄樓地下及 2 樓）

其他設施

長安邨設有三個籃球場，一個羽毛球場及一個手球場及多個遊樂場，並設有兩個多層停車場。邨內設有行人天橋通往長安巴士總站及長發商場。此外，邨內多處亦設有多台飲品售賣機，方便市民所需。


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交通


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區議會議席分布



事件

管理爭議

2016 年 9 月 11 日，長安邨業主立案法團召開特別業主大會，動議提早與港深聯合物業管理有限公司及葉氏清潔服務公司續約。新合約每戶每月管理費、保安及清潔費將分別加價約 3% 及 6%。有業主不滿法團未有公開投標便與管理公司續約；更有在場業主踢爆 4 年前已過身的母親竟然「被簽署」授權書，授權他人在業主大會投票。最終在大批業主反對下，擱置有關動議。 會上有業主情緒激動，試圖衝上台抗議，郤被保安員推倒在地上受傷，法團主席李錦麟隨即報警，傷者需由救護員送院治療。當日不足 200 人出席業主大會，法團卻有 1,813 位業主簽署授權書；有業主指保安員上門收集授權書，斥即使出席的業主全數反對提早續約，票數也不及授權票，阻止不到議程通過。管理公司被業主追問下，承認授權書無需填上身份證號碼，只需要填上業主姓名及簽名，交回後再由管理公司經核對田土廳紀錄便可。業主立案法團主席李錦麟解釋「死人授權書」一事，表示「點解死人都有授權書我真係唔知」（「為何已去世的人也有授權書，我真的不知道」）並指若核實清楚會取消該授權書。最終大會在出席業主的反對聲下提出擱置與港深提早續約，舉手投票以 73 票贊成，13 票反對通過，清潔公司則獲暫續約半年。

到 2017 年 1 月，青衣長安邨居民組織「長安後浪」雖成功撤換舊法團，並改組成監察組，希望能監察法團運作，並推動法團改革。但上任後由於人事紛爭多，委員不願聽意見，在作風手法封閉和失去互信下而針鋒相對，而居民對屋邨有多方面投訴。有成員對現時情況感到心灰。

防暴警深夜施放大量催淚彈

2019 年 11 月 14 日晚上，青衣北擔杆山迴旋處一帶有數百名市民集結，起初局勢平靜，不過到午夜前，防暴警員由青荃橋抵達擔杆山迴旋處，扣留了數名在該處的示威者，之後走入長安邨安清樓附近清除示威者設置的路障。到 11 時 58 分，警員舉起黑旗，警告會施放催淚彈。雖路上已經沒有示威者，惟警員在沒有預先警告下，在踏入 11 月 15 日午夜 12 時的一刻向屋邨範圍發射催淚彈。其後在青敬路及擔杆山路一帶估計發射了 30 多發催淚彈和數發橡膠子彈，引致多座樓宇濃煙密佈，途人爭相走避。警員到凌晨 12 時 30 分後撤退。

事件中雖然沒有市民受傷及拘捕，不過到數日後，有不少居民表因直接吸入催淚煙或接觸受污染物而感到不適，更有兒童出現較嚴重的敏感。



參考文獻及註釋



外部連結


* 房委會物業位置及資料 長安邨（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
港深西部鐵路為《跨越 2030 年的鐵路及主要幹道策略性研究》報告中提及，並由行政長官李家超於 2022 年施政報告中推展的一條計劃中的鐵路線。
線路計劃連接洪水橋和前海，便利港深往來。



歷史

與港深西部鐵路相似的鐵路計劃最早於 2000 年提出，香港特區政府及深圳市政府均對相關線路設計及走向進行反覆討論，項目先後稱為「后海灣線」，「西部深港城際線」，「港深機場鐵路」，「港深西部快速軌道」。
臺北市第四選舉區是中華民國區域立法委員在臺北市的一個選舉區，範圍為內湖、南港，自 2008 年第七屆立法委員選舉起實施。由於在臺北市升格為院轄市後，內湖區移入大量人口，同時亦有數個眷村改建而成的社區，選票上偏向保守；但在內湖科學園區的產業逐漸成熟後，亦有不少科技新貴遷入本區。南港區在併入臺北市初期因工廠林立，有「黑鄉」惡名，政治上多由地方家族所壟斷，不過近年因信義計畫區的飽和而逐步東移，工廠逐步拆遷、改建為辦公大樓，吸引新人口的移入，使得本區成為中產階級重鎮。雖然長期被視為藍營優勢選區，但隨著 2014 年民主進步黨支持的無黨籍臺北市市長候選人柯文哲奪下此區、時任立委蔡正元於 2015 年遭發起罷免後，近年的選票逐漸倒向泛綠陣營。2008 年，蔡正元在中國國民黨初選的爭議聲中獲得提名，身為馬英九子弟兵的他亦在藍營聲勢大好之下奪得北市最高票，並於 2012 年在民進黨與親民黨資深議員的夾擊下仍以五成的得票邁向四連霸，但當選後宣布不再競選連任。因其任內發言有諸多爭議，2015 年 2 月 14 日，該選區舉行中華民國立委在台灣全面改選後的首宗罷免案。2016 年，終獲國民黨提名的五連霸市議員李彥秀因在野陣營整合失利而以些微差距勝選，但隨著 2020 年，泛綠陣營定於一尊、整合成功，時任臺北市議員高嘉瑜以些微差距勝出，順利成為該區首位入主立法院的民進黨籍立委，且首度參選立委便取得全市最高票。



範圍

包括臺北市內湖區和南港區全區，2016 年有選民 320,963 人。



最近選舉結果



歷屆立法委員



選舉結果

第七屆立法委員選舉

第八屆立法委員選舉

第八屆立委罷免投票

第九屆立法委員選舉

第十屆立法委員選舉
港湖（英語：Lake Harbor）是位於美國佛羅里達州棕櫚灘縣的一個人口普查指定地區。



地理

港湖的座標為 26°41′13″N 80°48′27″W，而該地最高點為海拔高度 4 米（即 13 英尺）。



人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，港湖的面積為 3.40 平方千米，當中陸地面積為 3.40 平方千米，而水域面積為 0.00 平方千米。當地共有人口 195 人，而人口密度為每平方千米 57 人。



參考文獻
瑪麗娜 101（英語：Marina 101）是一棟位於杜拜樓高 101 層的摩天大樓，2017 年完工，目前是杜拜第二高的摩天大樓，僅次於哈里發塔。大樓首 33 層是五星級的硬石酒店（Hard Rock Hotel），34 至 100 層是住宅，101 層設有會所、餐廳和商店。



參考
港灣地鐵站（英語：HarbourFront MRT Station，代號 NE1/CC29）是新加坡地鐵東北線與環線兩線的終點轉乘站，位於新加坡本島紅山規劃區。它是新加坡地鐵系統上最南端的車站。

本站位於新加坡內陸島南部，鄰近港灣中心（新加坡世貿中心）及怡豐城，與聖淘沙之間以纜車與巴士溝通，港灣巴士轉乘站亦位於其附近。自從怡豐城開幕後，本站假日的旅運量突破了每日約 6 萬的人次為原先的兩倍以上。甚至多過了先前東北線上最繁忙的多美歌地鐵站。怡豐城與港灣站連通道上的驗票閘門也因此由原先的 2 台增至 7 台。此外，港灣地鐵站同時也提供前往新加坡旅遊聖地花柏山的公交服務。車站內部套色為海軍藍。

隨著環線於 2011 年 10 月通車，港灣地鐵站進行了擴建工程以容納環線的場站設施及乘客，故曾把通往怡豐城西面入口處暫時封閉，東北線的乘客只需過現有的驗票層，毋須經過任何閘機，便可搭乘電扶梯抵達環線的月台。



車站樓層



交通連接

地鐵
港灣廣場是中國遼寧省大連市中山區的一個橢圓形廣場，面積 1.5 萬平方公尺，位於人民路東端與長江路、五五路、港灣街交匯處，大連港客運碼頭前。廣場中間為圓形噴水池和帆船雕塑。廣場周邊有大連航運交易市場等建築。
港灣廣場站位於遼寧省大連市中山區，是大連地鐵 2 號線的一個車站，於 2015 年 5 月 22 日隨二號線一期開通營運而啟用。



位置

港灣廣場站位於中山區港灣廣場下方，車站主體結構沿人民東路布置。



結構

港灣廣場站為島式月台地下站。



出入口

港灣廣場站共設有 2 個出入口，A 出入口位於人民東路南側，港灣街東側；D 出入口位於港灣街西側，港灣廣場南側；無障礙電梯設置於 A 出入口。



公交轉乘


* - 11、13、16、538 路公交車。

* - 7、11、13、16、27、30、31、526、703、708、710、712、旅遊環線公交車。



參考文獻
《港灣棲姬與北方醬》是日本漫畫家柚木ガオ在 Twitter 上連載的漫畫作品，屬於艦隊 Collection 的同人作品。該漫畫以艦隊 Collection 的反派角色港灣棲姬與北方棲姬為主要角色並描寫她們的生活日常。



影響

中國大陸的網絡上出現大量北方棲姬的改圖。2015 年高考時期，中國浙江溫州二十一中門前有人高舉著一塊寫著「考完吃大餐」的牌子為學弟學妹們打氣，此事甚至登上溫州日報。但是柚木ガオ已經在 Twitter 表示對這些改圖是持否定態度，並對改圖去掉他的簽名的行為表示不滿。
港灣街道，是中華人民共和國山東省威海市榮成市下轄的一個鄉鎮級行政單位。行政上屬於石島管理區。



行政區劃

港灣街道下轄以下地區：

石島街社區、​黃石社區、​興隆社區、​漁興社區、​漁港社區、​映紅山社區、​陀山社區、​黃海社區、​荷花灣社區、​東南山社區、​大魚島社區、​張家村社區、​南車腳河社區、​炮台東社區、​牧雲庵社區、​姜家疃社區、​西嵐社區、​北溝社區、​北車腳河社區、​西車腳河社區、​蚧口社區、​玄鎮社區、​唐家夼社區、​東王門社區、​西王門社區和桃樹園社區。
港灣街道是中華人民共和國黑龍江省佳木斯市前進區下轄的一個街道辦事處。



行政區劃

港灣街道下轄以下村級行政區劃單位：

金港灣社區、港務社區、糧庫社區、春光社區、亮子河社區。
港漂（英語：Gang Piao / Hong Kong drifter），泛指從中國內地到香港留學或就業但未合資格獲得香港居留權的群體，通常是修讀香港大專院校的留學生或專才。2021 年中共中央總書記習近平強調「愛國者治港」後，港漂在香港政治上開始扮演重要角色，包括創新科技及工業局局長孫東和第七屆香港立法會議員張欣宇和尚海龍等。



詞源與釋義

「港漂」為「香港」與「漂泊」的混成詞，當中「漂泊」意指「生活居無定所」，源自 2000 年間網際網路用語，衍生自「北漂」、「滬漂」、「廣漂」、「深漂」這四個分別指內地居民離開故鄉前往北京、上海、廣州、深圳 (合稱「北上廣深」) 等一線城市生活工作而未獲得當地戶籍的群體。

「港漂」指以《優秀人才入境計劃》、《輸入內地人才計劃》、《資本投資者入境計劃》、《非本地畢業生留港╱回港就業安排》、《科技人才入境計劃》、《高端人才通行證計劃》或學生簽證身分暫居香港，並未在香港通常居住連續七年而獲得香港居留權的群體。

香港大學社會工作及社會行政學系榮休教授周永新認為「港漂」擁有高學歷或專業技術，與移民來港落地生根的香港新移民不同，是社會學的「流動人口」（floating population）。



歷史

1998 年，香港賽馬會以一億港元資助首批數十名內地高考生赴港升讀高等教育學位課程。

1999 年，香港特區政府放寬了非本地學生來港就讀的入境政策，讓內地學生來港就讀全日制本科學士學位課程。

2001 年，香港特區政府頒布了「在本地院校取得學士學位或以上程度的內地學生來港就業安排」。

2003 年，香港特區政府推行包括《輸入內地人才計劃》及《優秀人才入境計劃》在內的多項人才引進政策，同時不斷擴大學教育資助委員會八間大學非本地生的招收比例。

2008 年，香港特區政府進一步推出《非本地畢業生留港╱回港就業安排》（Immigration Arrangements for Non-local Graduates (IANG)），為內地來港畢業生提供無門檻留港 12 個月的優惠條件，而應屆非本地畢業生更毋須在提出申請時已覓得工作，種種逗留條件限制放寬，吸引不少內地學生畢業後留港發展。

2022 年，香港特區行政長官李家超於 2022 年施政報告宣布優化《科技人才入境計劃》及推行《高端人才通行證計劃》。



文化衝突和矛盾

有「港漂」選擇香港住滿七年，成為香港永久居民身份，落地生根；而有「港漂」無法融入本土的生活，在生活習慣、文化、言語、居住環境、充滿矛盾與挑戰。

社區鄰里

大圍名城、沙田沙田中心、紅磡黃埔花園、深水埗都是港漂聚居的地方。港漂聚居的屋苑有一定人口是以普通話作為母語，由於習慣內地生活文化及內地小區的生活模式，他們與本地人鄰里社區之間存在不少文化衝突。

教育資源

「港漂」被質疑「分薄」香港教育資源，搶工作，令香港本地大學「內地化」，部分本地人關注要求減收內地生，保障本地人升學和就業。

政治背景

2011 年，嶺南大學學生會該屆唯一候選內閣「燎聲」，主席廖維懿公開承認是中國共產黨黨員後，其他內閣成員呼籲學生投反對票及白票，最終令他們落選。

同年香港城市大學學生會 3 個候選內閣中，均有成員被指是中國共青團團員，其中 1 號內閣「百匯城川」，多達 4 名內地生被指是團員，因此在校內掀起了「赤化」風波。

2013 年 2 月 6 日，香港大學學生會多名成員被揭發與親北京紅色學生組織「香港各區專上學生同盟」（TSA）關係密切。



統計數據及研究報告

申請人數

2015 年，《北京青年報》以引述香港大學中國事務總監黃依倩指，近 3 年該校的申請數量在 1 萬至 1.2 萬之間。報道指，港大 2013 年接獲申請 12,540 份，到 2014 年則降至僅逾萬人申請；香港浸會大學的申請在 2012 年為 5,000 多份，2013 年為 4,800 多份，2014 年降至約 3,800 份，持續減少。

留港就業

自 2003 年起，獲批入境的「港漂」數目累計超過 16 萬內地人士到香港讀書或工作，而根據香港政府統計處發表的《2011 年香港人口普查》報告，估計約一半獲批「港漂」完成學業後選擇留港發展。

自 2010 年起香港有多個大型社會運動發生，如 2014 年雨傘革命和 2019 年反例修運動等，加上政治和經濟不明朗因素，潛在的中港兩地文化差異和中港矛盾等問題，以及內地急速發展，根據數據，自 2015 年，選擇留港就業的「港漂」已大幅減少。

根據民間政策研究機構《香港集思會》於 2013 年 11 月發表的研究報告《「港漂」看香港 — 內地來港留學及工作人士的心態及處境研究》指出，隨著內地經濟起飛、香港的薪酬待遇對「港漂」已不如從前吸引，香港相對自由、民主、公平的社會，有新聞、言論、集會等自由，多元文化氣息及生活環境，才是留學及工作人士留下的主要原因。

2016 年有 8,611 名大陸居民成功申請留港就業，數字已從 2014 年約萬人的高位回落。有調查指逾七成「港漂」不打算在港長期發展，認為大陸發展和晉升機會較佳。

至 2017 年，透過《輸入內地人才計劃》居港滿 7 年而獲得香港居留權的人共 4927 人，而 2003 至 2011 年一共批出 49021 張此類簽證，僅有一成人「港漂」成為香港永久居民，人才流失率近 9 成。

留港工作的「港漂」多選擇從事金融服務業例如保險業，亦有選擇創業。
對於持 IANG 簽證留港工作的內地人士，如果在香港連續工作生活滿 7 年，則有資格申請成為香港永久居民。



相關影視文學作品

2012 年，《兩地書：港漂十味》，呂大樂著，記錄下十個在香港生活的內地人的聲音。

2014 年，香港知專設計學院電影及電視高級文憑畢業生黃天城，拍攝微電影《港漂》取得藝術發展局主辦的「鮮浪潮 2014－國際短片展」本地短片創作比賽學生組「最佳劇本獎」。影片其後於「法國康城電影節」短片角 (Short Film Corner, Festival de Cannes) 放映。

2015 年，內地與香港合拍 3D 電影《華麗上班族》中，湯唯飾演一名「港漂」。

2016 年，中國內地電影《港漂》由廈門市元角度影視傳媒有限公司投資拍攝，編劇為李永超、陳陽。



參見


* 輸入內地人才計劃

* 優秀人才入境計劃

* 非本地畢業生留港╱回港就業安排

* 科技人才入境計劃 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 資本投資者入境計劃：香港特別行政區政府於 2003 至 2015 年的投資移民計劃，2023 年至 2024 年度香港政府財政預算案預告特區政府將重新推出

* 高端人才通行證計劃



另見


* 《入境條例》香港特別行政區（香港特區）居留權

* 香港新移民：依靠在港子女、親屬、配偶而取得香港居民身份的移民

* 單程證：全稱「前往港澳通行證」，為國家移民管理局發給有香港或澳門親屬的中國內地居民前往香港或澳門定居的證件



參考文獻
港澳是對中華人民共和國的兩個特別行政區 —— 香港與澳門的合稱，兩地相距 63 公里，隔珠江口相望，由於地理位置、歷史和文化相近而經常被相提並論。

兩地在歷史上長期為中國領土，近代以來曾分別成為大英帝國和葡萄牙帝國的殖民地，處於近代西洋文化與中華文化之間。根據《中英聯合聲明》及《中葡聯合聲明》，港澳主權於 1997 年 7 月及 1999 年 12 月移交中華人民共和國；兩地實行一國兩制，並採行與中國特色社會主義不同的資本主義社會制度。大多數外國駐港澳的官方機構業務範圍都會包括對方，例如葡萄牙駐澳門領事館的管轄範圍包括了香港。

由於香港與澳門關係及交流密切，而澳門文化受香港文化影響深遠，港澳兩地的文化差異不大，澳門粵語受香港粵語影響，接近香港口音，在澳門亦通用部份香港特色的詞彙，如建制派、泛民主派這些香港政治術語，亦影響澳門媒體跟隨使用。在地理位置上，港澳與廣東省相近，因此也合稱為「粵港澳」，港澳兩地都曾經屬於廣東省，故三地又稱「省港澳」，另外「粵」、「省」有時也指廣東省的省會廣州市。另因港澳兩地與台灣皆使用正體中文，經濟發展與民主化程度較接近，緣此亦合稱為「港澳台」。

雖然地理位置相近，香港的面積、人口、經濟規模比澳門均有比較性的差異，兩地制度和居民生活方式各有不同。而在英語等國際語言中，更少有「港澳」之類的合稱簡寫，亦不符合慣常用語。香港境內媒體一般書寫「兩岸三地」表示自己官方的代表性。

地理上，香港與深圳市相接，澳門與珠海市相接，而香港和澳門之間並非相連，交通以跨海峽的港珠澳大橋、跨境渡輪或者是直升機往來。



香港

香港位於南中國海沿岸，地處珠江口以東，全境由香港島、九龍和新界（包括 264 個島嶼）三大部份組成，總面積共 2,754.8 平方公里。北面連接中國深圳，西面與澳門隔海相望。西北面向珠海九洲。

香港是國際重要的金融、服務以及航運中心，並以廉潔政府、優良治安、自由的經濟體系和完備的法制而聞名於世。香港在全球金融中心指數排名一直名列前茅，僅次於倫敦和紐約。

香港由 1994 年至 2019 年一直連續被評為全球最自由經濟體系，在全球經濟自由度指數中排名第一。

香港同時為全球其中一個最安全、富裕、繁榮和高生活水平的城市，素有「東方之珠」和「美食天堂」以及「購物天堂」等美譽。

香港政府總部位於香港島中西區金鐘添馬添美道 2 號。行政、立法和司法機關除使用繁體中文外，還可使用英文，英文也是正式語文。法律制度為普通法，市花為洋紫荊。

香港總人口 7,389,500 人（2017 年 8 月），男性平均壽命達 84 歲（世界最長壽），女性平均壽命亦達到 90.4 歲（世界最長壽）。居民以華人為主，佔總人口的 91.6%，大部分華人除了本地原居民（圍頭、客家、蜑家、福佬）外，大多來自廣東省（以廣府民系居多），少部分華人來自福建省及江浙地區。其他族裔包括歐美裔、泰裔、印尼裔、菲律賓裔及南亞裔。

香港流通貨幣為港元，與美元掛鉤。香港本地生產總值為 3070.65 億美元（2009 年 IMF 數據排名 38 位），人均生產總值為 43,862 美元（2009 年 IMF 數據排名 8 位），外匯儲備擁 2614 億美元（2010 年 8 月底）。



澳門

澳門位於南中國海沿岸，地處珠江口以西，全境由澳門半島、氹仔、路環以及路氹城四大部份所組成，總陸地面積共 33 平方公里和海域面積 85 平方公里（2020 年）。其中澳門半島北面與中國大陸連接，而氹仔和路環本是兩個分離的離島，但後期填海工程把兩離島完全連接成稱為路氹城的地段。

澳門博彩業非常發達，全境現有 30 多所娛樂場，賭場的總營業額已超越美國拉斯維加斯，世界第一賭城。從博彩事業合法化後，澳門便以「東方蒙特卡洛」之名廣為世界所知。賭業繁榮帶動人均生產總值不斷上升，自 2013 年起更已超越香港，晉身為兩岸三地最富饒的地區。

澳門政府總部位於澳門半島的南灣大馬路。行政、立法和司法機關除使用中文外，還可使用葡文，葡文也是正式語文，而英文亦可通行。法律制度為大陸法法制，市花為毛稔，特區區花為蓮花。

澳門總人口 648,300 人（2017 年 6 月），居民以華人為主，大多來自廣東省（以廣府民系居多），也來自福建閩南地區及中國其他地區，佔總人口的 94%。葡萄牙人（土生葡人）6% 及外籍人。

澳門流通貨幣為澳門幣，並與香港的港幣掛鉤（HKD$1 : MOP$1.03），港幣亦可在澳門流通（特別是澳門的買賣樓宇，及汽車等大額交易，均大部份以港幣為結算單位，尤其以澳門的賭場最為常見，大部份澳門的賭場以港幣為結算貨幣，但澳門政府部門則以澳門幣為結算單位）。澳門本地生產總值為 4,433 億澳門幣（2014 年度）（列第 77 位），人均生產總值為 89,333 美元（2014 年度）(全球第 4 名)，外匯儲備擁 1,562 億澳門幣（2010 年 3 月）。



港澳間交通

陸路：港珠澳大橋

海上：上環港澳客輪碼頭、澳門外港碼頭・、屯門碼頭，香港中港碼頭和澳門氹仔客運碼頭


* 噴射飛航

* 金光飛航



法律用法

 中華人民共和國

中華人民共和國國內實施「一國兩制」的行政區只有香港與澳門，故中華人民共和國官方、媒體皆常使用「港澳地區」一詞來泛指這兩個特別行政區，如「港澳地區出入境政策」、「海峽兩岸暨港澳地區教育學術研討會」、「中國公民往來港澳地區申請審批表」等；而政府發予港澳居民來往兩地之證件稱為港澳居民來往內地通行證。

 中華民國

中華民國政府常使用「港澳地區」與「大陸地區」等名詞來作出區別。至於當地人則被稱為香港居民、澳門居民，與中華民國國民或大陸人民均有別。有別政府立場、用詞，民間習慣直稱「香港人」、「澳門人」。

中華民國法律《香港澳門關係條例》涉及香港部份自 1997 年 7 月 1 日香港主權移交起施行，而涉及澳門部份自 1999 年 12 月 20 日澳門回歸起施行。該條例第一條規定：「《臺灣地區與大陸地區人民關係條例》，除本條例有明文規定者外，不適用之。」該條例第二條香港、澳門之定義，就是原由英國治理之香港（香港島、九龍、新界及其附屬部分）以及原由葡萄牙治理之澳門（澳門半島、氹仔、路環、路氹城及其附屬部分），但因中華民國政府不承認中華人民共和國政府，所以在該條例完全沒有提及「中華人民共和國」七字，也沒有提及「特別行政區」五字。

中華民國的郵政機構 —— 中華郵政在處理遞送郵件時依照郵件往返區域分開處理，國際郵件包括往返香港、澳門者，與不稱國內也不稱國際的大陸郵件不同。



參考文獻



參見


* 珠江三角洲

* 港珠澳大橋

* 大中華地區

* 大陸地區

* 台灣地區

* 兩岸三地

* 港澳關係
港澳，是台灣宜蘭縣頭城鎮的一個傳統地域名稱。位於該鎮中部偏南。相較於今日行政區，其範圍大致包括外澳里南半部、港口里、大坑里最北端、武營里東北半部。

觀光地「港澳海灘」（或稱「港澳沙灘」）位於本地區。



歷史

台灣清治末期，港澳地區為一街庄，稱為「港澳庄」，隸屬於頭圍堡。該庄東南臨太平洋，西南及西與拔雅林庄為鄰，北邊為梗枋庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於宜蘭廳，編入第六區。1905 年（明治三十八年）7 月，第六區改名「港澳區」。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，該庄仍隸屬於宜蘭廳。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「港澳」大字，隸屬於臺北州宜蘭郡頭圍庄，大字下有「港口」、「外澳」小字名。

戰後頭圍庄改制為頭圍鄉，隸屬於臺北縣，大字亦改制為村。1946 年 9 月，頭圍鄉更名為頭城鄉。1948 年再改制為頭城鎮，村改制為里。1950 年 10 月，北、基、宜分治，頭城鎮改隸屬於宜蘭縣。

本地區目前設置港口里和外澳里，兩者以港澳溪為界。「港口」以位於烏石港之口而得名。



聚落

本地區發展較早的聚落有外澳、港口等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有小澳、北港口等聚落。



交通

台鐵宜蘭線是台灣東北部鐵路幹線，大致以東北 — 西南走向蜿蜒經過港澳地區東北部沿海地帶及中南部。境內設有外澳車站，屬招呼站，只停靠區間車。由此可前往台鐵沿線各地。

省道台 2 線是台灣濱海公路系統之一，其中基隆至蘇澳路段又稱為「北部濱海公路」，大致以東北 — 西南走向蜿蜒經過本地區東北部海岸地帶及中南部。由該道路此往東北轉西可前往貢寮、瑞芳、基隆等地，往西南可前往頭城市區、壯圍、五結、蘇澳等地。



學校


* 頭城國小外澳分校



產業


* 烏石漁港



文化資產


* 林曹祖宗之墓（縣定古蹟）



景點


* 蘭陽博物館

* 榮梓博物館（私有，未開放）

* 金車伯朗城堡咖啡



腳註



外部連結


* 港澳海灘
港澳信義會明道小學（英語：Hong Kong And Macau Lutheran Church Ming Tao Primary School），是西貢區將軍澳一間津貼小學，位於調景嶺彩明苑，在 1992 年成立，並在 2001 年遷入現址。



歷史

此校前身為港澳信義會小學的下午校，較該校的上午校遲一年成立。

為響應政府推行小學轉全日制政策，原校於 1999 年成功申請現時的校舍，並將下午校分拆為此校；而上午校則於坑口原址，同樣以全日制方式辦學。

按照原來的施工時間表，此校現時的校舍於 2001 年 4 月落成，但最後延誤 4 個月才交付，並在一個月後遷入。



校舍

此校為一所早期型小學千禧校舍，連同毗鄰的彩耀閣及寶覺中學，均由金門建築承建，於 1999 年 11 月展開上蓋工程，2001 年 3 月完工。

校舍建築面積為約 12,000 平方米，比前校的第一代靈活式校舍大 40%，樓高 8 層，設有 30 個課室、各種特別室及禮堂等設施。

按照原來的規劃，明道、寶覺兩校均採用 1998 年版第二代靈活式校舍。由於彩明苑於 1998 年 10 月以後才動工，兩座校舍因而改為採用千禧校舍設計。


* 
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聯繫中學

此校與港澳信義會慕德中學結為聯繫中學，其中 25% 中一學額預留予此校的小六學生。



辦學理念

1. 讓學生在一個充滿信、望、愛的氣氛下進行學習
2. 發展學生個別的潛能
3. 提供舒適、寧靜的環境讓學生學習



鄰近


* 寶覺中學

* 彩明苑

* 香港知專設計學院

* 彩明商場

* 調景嶺公共圖書館

* 調景嶺體育館



參考資料



外部連結


* 港澳信義會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
香港與澳門關係是自古以來香港與澳門之間的雙邊關係。兩個廣東沿岸土地分別在 1557 年由葡萄牙開埠及 1841 年由英國開埠。

香港及澳門分別於 1997 年及 1999 年先後主權移交中華人民共和國，成為兩個特別行政區，兩地交流頻繁。香港特區政府和澳門特區政府定期舉行港澳合作高層會議，推動兩地合作。



合作


* 2001 年 11 月 9 日簽署《澳門金融管理局與香港特區政府保險業監理處有關相互協助及資訊交換諒解備忘錄》

* 2005 年 5 月 20 日簽署《香港特別行政區政府與澳門特別行政區政府關於移交被判刑人的安排》

* 2013 年 1 月 7 日簽署《關於香港特別行政區與澳門特別行政區相互認可和執行仲裁裁決的安排》

* 2014 年 11 月 25 日簽署《香港特別行政區民航處與澳門特別行政區民航局航空器意外及事故調查合作安排》



來往

2009 年 12 月 10 日起港澳兩地實行互免入境申報協議，港澳兩地的永久性居民，可持永久性居民身份證進出兩地。合資格的港澳永久性居民，登記後可使用「e - 道」自助過關。

目前，連接香港和澳門的交通分別為海路的渡輪服務及空路的直昇機服務。港珠澳大橋現已竣工，可透過路面交通連接兩地和廣東省珠海市。

海路交通方面，目前營運來往香港和澳門之渡輪航線營運商有噴射飛航與金光飛航，提供由香港的港澳客輪碼頭、中國客運碼頭、屯門客運碼頭、香港國際機場海天客運碼頭來往澳門的外港客運碼頭、氹仔客運碼頭之渡輪航線。

航空交通方面，香港港澳客輪碼頭亦提供來往澳門外港客運碼頭的直昇機服務。

陸路交通方面，香港特別行政區、澳門特別行政區和廣東省三方面合作興建港珠澳大橋，工程包含跨海大橋及海底隧道，長約 50 公里，橫跨珠江口，港方口岸位於香港赤鱲角東北面的人工島，而澳方口岸則位於澳門黑沙環東北面的人工島上。大橋已於 2018 年 10 月 24 日通車。

2020 年，因應 2019 冠狀病毒病疫情，在港澳船運停頓後，金巴亦在 4 月 4 日晚宣布在 4 月 6 日停運。4 月 10 日，澳門政府旅遊危機辦共收到 40 宗查詢或求助，其中 14 宗涉及現正在香港因病治療要求返回澳門，3 宗要求由澳門往香港治療，10 名在澳門的人士希望返回香港、9 名在香港的人士希望返回澳門（當中有澳門居民及香港居民），以及 4 名沒有說明其所在位置的個案。旅遊辦表示，經多方協調，港澳快線在收到旅遊危機辦公室的確認後，會例外地接載在香港因病治療完畢的澳門市民返回澳門，而病人回澳後亦要按既定程序進行醫學隔離 14 天。



罪犯引渡

香港和澳門沒有移交逃犯協議。在歐文龍貪污案中，香港居民劉鑾雄及羅傑承被澳門法院判刑，判刑當天兩人沒有到澳門出席聆訊，澳門政府無法從香港引渡兩人到澳門服刑。截至 2016 年 11 月，香港與澳門的司法互助無新進展。2019 年 2 月，香港政府召開記者招待會，宣布提交修訂《逃犯條例》及《刑事事宜相互法律協助條例》，如若通過，香港特區政府將有法律依據將罪犯引渡至包括澳門在內的所有其他司法管轄區。不過，由於修例引起香港市民強烈反彈，更發生反修例運動，最終香港特區政府撤回修例。



國家安全和完善選舉制度

最終中央人民政府及全國人民代表大會常務委員會宣佈就香港問題，在 2020 年 5 月定立中華人民共和國香港特別行政區維護國家安全法，在 2020 年 6 月 30 日在香港特別行政區生效並實施，以全國性法律方式列入香港特別行政區基本法附件三裏裡面，並填補香港特別行政區的漏洞。至此，香港和澳門均有國家安全的法律。

與此同時，2020 年 11 月，香港民主派立法會議員因部分議員被取消資格而全體總辭離開立法會。2021 年 3 月，人大常委會立法完善香港選舉制度。2021 年 7 月，澳門取消 3 名民主派議員的參選資格，導致民主派議員無法參選立法會。9 月和 12 月，澳門和香港分別舉行立法會選舉。



體育


* 港澳埠際足球賽

* 香港澳門賽馬埠際賽

* 澳門東亞運動會

* 香港東亞運動會

* 中華人民共和國第十五屆運動會



電視媒體

1991 年，為慶祝羊年的到來，在 1991 年 2 月 14 日 （年卅晚／情人節），香港無綫電視《歡樂今宵》聯同廣東電視台和澳門電視台在廣州，香港及澳門三地不同地點及直播《省港澳呈祥迎新歲》。
2025 年，中華人民共和國第十五屆運動會將會再次在廣州舉行，亦會聯同香港及澳門合辦一個省港澳三地的全國運動會。



政情簡介



注釋



參見


* 港澳地區

* 兩岸三地

* 香港對外事務

* 香港人被拒入境澳門事件



參考文獻
普通高等學校聯合招收華僑、港澳地區及台灣學生，簡稱港澳台僑聯招、全國聯招，是中華人民共和國普通高等學校的一個專項招生計劃。起源於 1981 年，由於華僑學生相對較少，一般也稱為港澳台聯招。此處「聯招」一詞的涵義，既可以包括考試和錄取的整個過程，也可以僅指考試本身。



時間

每年 3 月初至 3 月中接受網上預報名，5 月第三個週末進行考試，考試分兩天完成。大學依其排名分作第一批次（重點及名牌大學）和第二批次（普通大學）。若未達大學錄取分數者，則可進入大學預科班學習。成績公佈約在 6 月中，錄取工作一般會在 7 月初。



對象

該考試的對象為具備高中學歷之港澳台居民和定居外國的華僑人士。

2019 年起，符合下列條件之一且具有高中畢業文化程度（須為學歷教育）的人員，可以申請報名：

1. 港澳地區考生，具有香港或澳門居民身份證和《港澳居民來往內地通行證》。
2. 台灣地區考生，具有在台灣居住的有效身份證明和《台灣居民來往大陸通行證》。
3. 華僑考生，考生本人及其父母一方均須取得住在國長期或者永久居留權，並已在住在國連續居留 2 年（截至報名結束日），兩年內累計居留不少於 18 個月，其中考生本人須在報名前 2 年內在住在國實際累計居留不少於 18 個月。

若考生本人或其父母一方未取得住在國長期或永久居留權，但已取得住在國連續 5 年以上（含 5 年）合法居留資格、5 年內在住在國累計居留不少於 30 個月，且考生本人在報名前 5 年內在住在國實際累計居留不少於 30 個月的，也可參加報名。



報名地點

華僑考生只可以在上海、福建和廣州進行確認報名，而香港、澳門和台灣考生一般會於報名點當地辦理有關程序。


* 北京：北京市高校招生辦公室

* 上海：上海市高校招生辦公室

* 福建：福建省高校招生辦公室、福建省廈門市招生考試辦公室

* 廣州：暨南大學 本科生招生辦公室

* 香港：香港考試及評核局、京港學術交流中心、香港中國旅行社及各分社

* 澳門：澳門特別行政區政府教育及青年發展局



考試細節

1. 考試科目：理工類考試科目為中文、數學、英語、物理、化學；文史類考試科目為中文、數學、英語、歷史、地理。每科滿分為 150 分。教育部考試中心按照有關考試大綱命制試題。
2. 考試時間：每年 5 月第三個周末舉行考試，其中星期六 9:00—11:30 考試科目為中文，13:30—15:30 考試科目為英語；星期日 9:00—11:00 考試科目為數學，13:00—15:00 考試科目為物理、歷史，16:00—18:00 考試科目為化學、地理。
3. 考試地點：全國聯招考試分為 6 個考區，分別是北京、上海、福州、廣州、香港、澳門。考生報名資格通過後，可選擇任一考區參加聯招考試。
4. 其他事項：報考高校藝術、體育專業的考生，需參加術科考試，術科考試時間、地點及具體要求由有關高校確定，考生應儘早與擬報考的高校聯繫。
5. 全國聯招考試實行計算機網上輔助閱卷。
6. 持港澳地區學歷的港澳臺考生需要在畢業中學所在地報考。



參考資料



外部連結


* 廣東省教育考試院

* 內地（祖國大陸）普通高校面向港澳台招生信息網

* 香港考試及評核局

* 澳門教育及青年發展局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 中國留學社 - 港澳台聯招 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
港澳埠際足球賽（英文：Hong Kong Macau Interport）是香港足球代表隊與澳門足球代表隊每年一度角逐的埠際足球錦標賽，由香港及澳門輪流主辦，比賽始於第二次世界大戰前的 1937 年，除了二次世界大戰及 1962 年因為澳門缺乏場地而被逼停頓外，一直無間斷地舉行，為香港歷史悠久的足球埠際賽。
2019 年起因澳門隊退隊風波及 2020 年起因新冠肺炎疫情而取消主辦。



歷屆冠軍

主隊比數在前



奪冠次數



參看


* 港澳碼頭

* 香港澳門賽馬埠際賽



參考資料



外部連結


* 漫談港澳埠際賽 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
港澳碼頭（英語：Hong Kong - Macau Ferry Terminal），是由政府管轄三個香港跨境渡輪服務碼頭之一，位於香港島上環信德中心，為信德中心發展計劃的一部份，由馬海建築師樓設計，1985 年啟用，提供往來香港與澳門及香港與大陸港口（珠海、深圳蛇口）的高速客輪服務及來往香港與澳門的直昇機航線。



歷史

港澳碼頭的歷史最早可以追溯至 1900 年，當時的省港澳輪船公司碼頭（英語：Hong Kong, Canton & Macao S.B.Co Wharf），即現今的林士街多層停車場，提供來往華東沿海地區、珠江沿岸、澳門及香港的船運服務。1920 至 30 年代間，隨著船運發展，多個碼頭從威利麻街向東綿延至皇后碼頭一帶，而現今的港澳碼頭範圍內則有約 10 個商用、公用及私人碼頭。1938 年，由於日軍入侵廣州，省港澳輪船公司來往香港、澳門及中國沿海城市的海上航線被迫暫停。

1941 年，日軍佔領香港。1942 年，在日本軍政府旗下的交通部船務處管理下，駛往廣東及澳門的輪船服務得以復駛。1945 年，香港重光。

1961 年，港澳碼頭正式遷往上環新填地的現址。

1985 年，現今的港澳碼頭隨信德中心一同竣工及開幕。

因應 2019 冠狀病毒病疫情，香港特區政府宣布需要進一步禁制部分香港出入境管制站運作，故自 2020 年 2 月 4 日起港澳客輪碼頭中止運作，是港澳碼頭首次在八號及以上熱帶氣旋警告生效以外情況而需緊急封閉。2023 年 1 月 8 日，碼頭恢復運作。


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直昇機坪

碼頭天台設有直昇機停機坪，名為空中快線直升機場，由空中快線直升機有限公司（前稱港聯直升機 (香港) 有限公司）營運，提供來往港澳的直昇機航班，由香港上環往澳門外港客運碼頭約 16 分鐘，外港客運碼頭往香港上環約 19 分鐘。

另外，該直升機場亦提供包機服務，前往澳門外港客運碼頭、澳門國際機場、深圳寶安機場及廣州白雲機場。

於 2014 年 1 月 29 日公佈的票價，香港往澳門的單程標準收費每位每程是港幣 4100 元，指定假日收費則為港幣 4500 元。

搭乘直昇機的旅客，除了支付機票票價外，年滿 12 歲的旅客，均需支付港幣 120 元的機場稅。（機場稅已包含於機票票價內）

如果該旅客（包括香港人）透過任何航空交通抵港後（只限 HKG/HHP 機場），即日再利用港澳客輪碼頭的直昇機離境，可向民航署申請豁免 120 元的機場稅。



跨境渡輪

碼頭提供多條航線往來香港、澳門及廣東省的主要碼頭：

噴射飛航


* 港澳碼頭 ↔ 澳門外港客運碼頭

* 港澳碼頭 ↔ 澳門氹仔客運碼頭

金光飛航


* 港澳碼頭 ↔ 澳門氹仔客運碼頭

珠江客運


* 港澳碼頭 ↔ 珠海九洲港

招商迅隆船務


* 港澳碼頭 ↔ 深圳蛇口郵輪中心

鵬星船務


* 港澳碼頭 ↔ 深圳蛇口郵輪中心



離境稅

利用港澳碼頭出境的本地居民及外地旅客 （澳門居民除外），均需支付香港特區政府收取的離境稅。


* 澳門居民出示澳門身份證可豁免繳付離境稅

* 乘搭客輪離境，不論年齡每位收費港幣 11 元。

* 乘搭直昇機離境，年滿 12 歲的旅客收費港幣 120 元之香港離境稅及澳門幣 30 元之航空港務局服務稅。

由 1999 年 4 月 1 日起，如乘客在同一天內乘搭飛機抵港及離港亦可獲豁免繳付稅款。



圖集


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意外事故

2010 年 7 月 3 日中午約 12 時，一架空中快線 EA206A 號直昇機由香港上環港澳客輪碼頭起飛前往澳門外港客運碼頭，在起飛數分鐘，機師聽到機尾巨響，在距離上環空中快線直昇機場 500 米之維多利亞港海面緊急著陸，機上 11 名乘客及 2 名機員全部輕傷，送往瑪麗醫院檢驗後全部出院。

2019 年 3 月 25 日下午 4 時許，一艘載有 140 名乘客和 10 名船員的噴射飛航高速客船「宇航 2014 號」從澳門外港客運碼頭駛至上環港澳客輪碼頭時，船員為船隻左邊推進器清理吸入的垃圾，此時船隻右邊推進器發生故障，船隻在水流影響下靠向海濱長廊 4 號及 5 號碼頭之間岸邊，再撞向岸上欄杆，一列欄杆被撞凹，玻璃圍欄碎裂，無人受傷，但船身部分油漆剝落。



接駁交通



參見


* 信德中心

* 西區沉管隧道：港澳客輪碼頭限制區的東北面界線

* 中國客運碼頭

* 澳門的外港客運碼頭

* 澳門的氹仔客運碼頭

* 噴射飛航

* 金光飛航

* 中區行人天橋系統



參考來源



外部連結


* 香港法例 第 313H 章 《船舶及港口管制 (渡輪終點碼頭) 規例》 附表 1：供渡輪船隻使用的終點碼頭
中央港澳工作領導小組是中國共產黨中央委員會負責領導香港和澳門兩個特別行政區工作的議事協調機構。組長按慣例由中共中央政治局常委擔任，其他成員通常包括中共中央統戰部、外事辦，國務院外交部、港澳辦，廣東省委省政府，以及港澳中聯辦等多個部門的負責人組成。

中央港澳工作領導小組的辦事機構為中共中央港澳工作辦公室（對外保留國務院港澳事務辦公室牌子），是單設的中共中央辦事機構。



歷史

中央港澳工作領導小組的前身是 1978 年 8 月 12 日成立，協助中央掌管港澳工作的中央港澳小組。2003 年 7 月，中央政府因應當時香港發生七一大遊行的形勢，成立由十八個部門組成的中央港澳工作協調小組，由時任中共中央政治局常委、中央書記處書記曾慶紅擔任組長，全面領導港澳工作。自此以後，中央重新調整了港澳工作體制及工作重點，在經濟方面推出了 CEPA 協議和開放內地居民港澳個人遊等政策。同時，隨著董建華出任全國政協副主席和曾蔭權當選為香港行政長官，支持香港政務官出身的特首曾蔭權及其執政班子依法治港。

2007 年 10 月中共十七大後，隨著曾慶紅退出中央政治局常委會和中央書記處，新當選的中央政治局常委習近平接任組長並接管港澳工作，顯示中央對港澳工作的高度重視。2012 年 11 月中共十八大後，新當選的中央政治局常委張德江接替升任中共中央總書記的習近平任組長。

2017 年 2 月，中共中央政治局常委、全國人大常委會委員長張德江和中共中央政治局委員、中央統戰部部長孫春蘭等港澳工作協調小組領導人，在深圳與五大商會及多個建制派政黨負責人會面，傳達林鄭月娥為中央政治局「唯一」支持的 2017 年香港特別行政區行政長官選舉候選人。2018 年 4 月，中共中央政治局常委、國務院副總理韓正出任組長。

2019 年夏，香港爆發大規模的反對逃犯條例修訂草案運動，當時的公安部部長趙克志屢次南下，曾到廣東省公安廳及廣州市公安局基層單位視察並發表講話。於同年 9 月 13 日，有消息指趙克志正式加入成為第五名副組長。

2020 年 2 月，中央港澳工作協調小組更名為中央港澳工作領導小組。港澳工作領導小組設置辦公室，與國務院港澳辦合併設置。新的港澳工作領導小組辦公室主任由全國政協副主席兼秘書長夏寶龍兼任。同年 6 月 3 日，在香港行政長官林鄭月娥進京陳述維護國家安全立法意見時，中央港澳工作領導小組首次出現在公開報導中。



歷任組長

1. 曾慶紅（2003 年 7 月－2007 年 10 月，中共中央政治局常委、中央書記處書記、國家副主席）
2. 習近平（2007 年 10 月－2012 年 11 月，中共中央政治局常委、中央書記處書記、國家副主席）
3. 張德江（2012 年 11 月 —2018 年 4 月，中共中央政治局常委、全國人大常委會委員長）
4. 韓正（2018 年 4 月 —2023 年 3 月，中共中央政治局常委、國務院副總理）
5. 丁薛祥（2023 年 3 月 —，中共中央政治局常委、國務院副總理）



組成人員

中共第十九屆中央委員會

組長：


* 韓正（中共中央政治局常委、國務院副總理、粵港澳大灣區建設領導小組組長）

副組長：


* 趙克志（中共中央委員、中央政法委員會副書記，國務委員）

* 夏寶龍（全國政協副主席、國務院港澳辦主任）

成員：


* 李希（中共中央政治局常委、中紀委書記）

* 王毅（中共中央委員、中央外事工作委員會辦公室主任）

* 鄭雁雄（香港中聯辦主任、粵港澳大灣區建設領導小組成員）

* 鄭新聰（澳門中聯辦主任、粵港澳大灣區建設領導小組成員）

* 王偉中（中共中央委員、廣東省委副書記、廣東省省長）

中共第二十屆中央委員會

組長：


* 丁薛祥（中共中央政治局常委、國務院副總理、粵港澳大灣區建設領導小組組長）

副組長：



參見


* 中共中央港澳工作辦公室

* 中共中央香港工作委員會（香港中聯辦）

* 中共中央澳門工作委員會（澳門中聯辦）

* 粵港澳大灣區建設領導小組

* 全國人民代表大會常務委員會香港特別行政區基本法委員會

* 全國人民代表大會常務委員會澳門特別行政區基本法委員會

* 中國人民政治協商會議全國委員會港澳台僑委員會

* 中央人民政府駐香港特別行政區維護國家安全公署

* 中華人民共和國外交部駐香港特別行政區特派員公署

* 中國人民解放軍駐香港部隊

* 中華人民共和國外交部駐澳門特別行政區特派員公署

* 中國人民解放軍駐澳門部隊



注釋



參考文獻
中央人民政府駐特別行政區聯絡辦公室（簡稱中聯辦、中央政府聯絡辦）是中華人民共和國中央人民政府（國務院）派駐特別行政區的辦事機構（聯絡辦公室）。歷史上，中國政府派駐香港和澳門的官方代表機構對外以新華社香港分社和新華社澳門分社的名義運作，在香港和澳門相繼回歸後於 2000 年 1 月 18 日分別改名為：


* 中央人民政府駐香港特別行政區聯絡辦公室（香港中聯辦）

* 中央人民政府駐澳門特別行政區聯絡辦公室（澳門中聯辦）

中國共產黨還曾在香港和澳門派駐地方組織中國共產黨港澳工作委員會（簡稱中共港澳工委），受中央港澳工作協調小組領導，設在新華社香港分社和澳門分社內。1991 年底，中共港澳工委拆分為下列機構：


* 中國共產黨中央委員會香港工作委員會（中央香港工委）

* 中國共產黨中央委員會澳門工作委員會（中央澳門工委）

中國政府港澳事務主管部門是國務院港澳事務辦公室（港澳辦），中央港澳工作協調小組辦公室亦設在此處。



參考
達鏢國際中心，原名為保華廣場和港澳江南中心，是位於廣州市海珠區江南大道南 362 號的一棟摩天大樓。高 208 米，共 51 層，占地面積 10603 平方米，總建築面積 115402 平方米。



歷史

於 1993 年奠基，原定 1996 年竣工，規劃建 58 層寫字樓，為海珠區最高的標志性建築。由於其位置被認為不夠旺市，因此無買主過問，樓底幾層商鋪同樣難以出租出售，蓋至地面 29 層後因資金問題停工。1995 年，該樓其中一位合作老闆在此跳樓自殺。2002 年，該棟大樓被香港中國置地集團買下，改名為保華廣場。上海世紀聯華公司曾與置地集團合作，在保華廣場開出了其在華南的第一家世紀聯華超市門店，同時保華廣場 1~5 樓也被裝修用於招租。2006 年，因超市經營不夠理想，門店宣布關閉，其裙樓也同時宣告關閉。2008 年，廣州江南房產有限公司購入此建築，並於 2010 年建成更為現名。
中國大陸供給港澳物資，中華人民共和國政府稱為「港澳特供制度」，為香港和澳門實行的一種特別的資源和食品供給保障制度，包括鮮蔬菜、水果、肉、蛋和自來水、電、天然氣等等。起初，其鮮活食品鐵路運輸制度又被稱為三趟快車，後此概念延伸至所有供給香港、澳門的物資。而「特供」指以達到合格入境安全標準食物供應兩地，後延伸至與港澳之經濟交流行為，在價格上、質素上並無差別。



歷史

水資源

20 世紀中期，當時的英國屬地香港因天旱極度缺水，於是中國政府主動提出為香港提供水資源。最終，經周恩來批准，深圳修建水庫，並於 1960 年建成。於 1960 年 1 月深圳水庫仍興建中時，廣東主動向香港政府提出向香港供水的建議，港府原對供水有疑慮，擔心中國會於日後威脅停止供水以及以之作政治宣傳，此問題更引起美國關注，美國更曾提出財政援助香港發展海水化淡以免於食水問題上受中國牽制。最後於同年 11 月，當時的香港政府與中華人民共和國政府達成協議，每年購買中國 2300 萬立方米水資源，後於 1965 年增加至不少於 6820 萬立方米。又於 1976 年達到 1.68 億立方米，和於 1987 年達到 6.2 億立方米。到 1990 年代香港工業北移，由於協議里沒有彈性供水，這導致東江供水過剩，耗費港府逾數十億計。

1998 年，港府提供 23.64 億免息貸款給廣東省興建達 47 億元人民幣的密封式供水管道，以解決長期困擾珠三角民眾及香港居民的東江水污染問題。雖然廣東省同意在合約未結束前減少東江供水，但單是 1998 年至 2003 年期間，香港還要把值 30 億港元的東江水排入大海。到 2006 年廣東省首次訂定彈性並切合實際需要的供水安排，這才得到改善。2008 年，廣東省和香港初步議定東江水價接近 30 億元，這意味著未經處理的供港東江水（原水）比深圳居民使用的自來水價格還高。情況相近的新加坡由馬來西亞購買原水的價格，更只是東江水價的一成。向香港供水更成為廣東一個利潤豐厚的收入來源，其利潤高達 5 成，而 2011 年 9 月維基解密曾公開美國駐港總領事館有關一份名為「Hong Kong Water Security: Reducing Dependence On Guangdong」（香港供水安全：減少依賴廣東）的電文，當中透露於 2009 年廣東省嚴重旱災期間，香港曾提出透過減少輸港供水以助紓緩旱情，以解廣東燃眉之急，但遭廣東拒絕，電文中指出各方認為這與有關方面關心能否確保全面落實高達 30 億元的供水協議。

食品

由於香港自然資源貧乏，食物向來依賴進口，尤其是中國內地的進口。據估計，目前香港來自內地的鮮活牛羊供應量近 100%，生豬供應量 99.8%，以及蔬菜供應量 60%。50 年代，內地的活畜、生鮮食品靠卡車運抵香港，但殘次率極高，這導致買方拒收的後果。如果能保證農副產品穩定供港，香港農產品銷售商便肯出更高價錢。另一方面，當時面臨西方封鎖，中國極需外匯但無法向歐美出口，出口到香港便成為外匯收入的重要來源。

相對而言，香港亦是中國內地農產品其中一個主要出口的市場，1992 年對香港的出口量佔中國內地農產品總出口的 25.3%，為中國內地最大的農產品出口市場，儘管近年對香港的出口量佔中國內地農產品總出口的比例下降，但仍僅次於日本為第二大市場，此為中國內地提供可觀利潤。近年中國內地的食品危機使各國對中國內地食品失去信心，中國內地更倚重香港作傾銷市場。

能源

廣東大亞灣核電站，由廣東核電合營有限公司擁有，是中國內地首座大型的商用核電站，主要由香港方注資，採用法國核技術和英國的汽輪機發電機設備，總裝機容量達 1,968 兆瓦，自 1994 年展開商業運行以來，每年發電量一般超過 140 億度，其中 70% 電力供應香港，其餘 30% 供廣東省使用。

香港核電投資有限公司（港核投）於 1983 年成立，是廣東核電合營有限公司的投資者之一。核電站的管理及營運工作，由大亞灣核電運營管理有限責任公司（運營公司）負責。港核投以及運營公司分別是中電控股（中電）的附屬公司及投資項目。中電有權委任適當人選擔任大亞灣核電站及運營公司的一些重要經理級職位，以確保核電站的運作及管理達至國際運行水平。



立場

支持

支持者形容這種經濟上互惠互利的交易行為為「特供」，他們認為「要不是中央照顧你們，香港早就完蛋了」、「敢斷我們的奶，就斷他們的水」。有廣東省政協港區委員聲言，若果沒有共產黨，香港連水也沒得喝。

反對

食品輸出方面

反對者對食品輸出香港的行為為「一國兩豬」，認為「出口香港的食品能保證安全而內地的食品卻不能保證，說明監管部門不負責任。」 亦有人認為這是中華人民共和國政府的壟斷行為，使食品信息缺乏公開性。



食品安全問題

在 1998 年 5 月，有部分香港居民和廣東省居民在食用豬肺湯後中毒後，特供香港食品曾經遭受抵制。



另見


* 五豐行
港澳盃（英語：The Hong Kong Macau Trophy），是現時香港賽馬會舉辦的第一班盃賽，香港澳門賽馬埠際賽之一，於沙田馬場舉行，途程為草地 1400 米，2022/2023 馬季總獎金為 346.5 萬港元。



參賽資格

在 2004 年的港澳盃設定為 5 歲或上的馬匹參與。2005 年改為 4 歲或以上的馬匹參與（這是香港唯一以四歲或以上馬匹參與的賽事）。出賽馬匹的限制為香港馬匹 8 頭及澳門馬匹 6 頭。評分方面，香港參賽馬匹為 90-110 分數，而澳門馬匹評分必為 80 分或以上，澳門馬將會根據澳門賽馬會評分減 5 分（2004 年澳門參賽馬匹根據評分減 17 分、2005 年至 2019 年澳門馬減 15 分），如確定出賽名單後因馬匹出賽而不在評分範圍之內的話，將喪失參賽資格。雖然是讓磅賽，香港賽馬會及澳門賽馬會所屬的本土培訓自由身騎師所策騎的馬匹不獲減磅優惠，而見習騎師不得此賽事策騎。（但 2012 年之港澳盃香港見習騎師楊明綸獲得出賽，此例可能已於 2012 年取消。但見習騎師及自由身騎師仍舊沒有讓磅。）而負磅方面，最重的馬匹負 135 磅，最輕負重是 115 磅。

而馬匹報名條件則必需是於香港或澳門受訓的馬匹，並至少在所屬地區出賽兩次。而報名方面於比賽前兩星期截止，香港賽事唯一非分級賽將報名時間提早截止。



特別規則

由於港澳盃是開放給香港及澳門馬匹參與，因為部份規則與國際賽事及香港一般賽事有所不同。排位後設有兩匹後備馬匹，但都是香港受訓馬匹。報名時會考慮馬匹在草地的賽績、同程同相若賽程的成績、評分等因素。澳門馬匹的選拔是由澳門賽馬會的甄選小組選出。



賽事歷史

2004 年 2 月 15 日首次舉行，每一年一次沙田馬場舉行港澳盃及於氹仔馬場舉行澳港盃賽事，目的是香港馬匹與澳門受訓的馬匹有更多機會同場較量，首屆距離為 1600 米，當時仍未是分級賽，但獎金等同香港三級賽的獎金。由澳門馬匹皇冠禮物勝出，賽後夏佳理笑稱今次讓錯磅，下次要澳門馬匹讓回 17 磅才行。

2005 年賽事作出一些改動，澳門馬匹的讓分由 17 分改為 15 分、路程縮短為 1400 米及參賽馬匹限制改為 4 歲或以上馬匹參與。

2006 年正式於排位表列明 1 班讓磅賽，總獎金仍然維持 230 萬港元。

2007 年成為香港三級賽，該年的冠軍獎門人因為賽後驗出違禁物質 17-alpha-hydroxyprogesterone hexanoate，因而被取消資格，而練馬師劉志森被罰款 15 萬港元，冠軍由勁闖補上。

2008 年香港代表馬匹首度包辦前 5 名，賽事由蔡約翰訓練的細腦取得勝利。

2010 年由澳門代表爆料爆 110 倍大冷門取勝。同日馬主何鴻燊出院，成為了香港報章新聞版的話題。

2011 年評分上限下調至 110 分。

2013 年起，獎金水平調低與第一班相同，此項安排於 2016 年回復與其他三級賽獎金相同。但於 2016/17 年開始，香港三級賽的錦標升格為國際三級賽，而港澳盃從香港三級賽降級為第一班賽事，獎金下調至 250 萬港元，與第一班賽事同等。

由 2020 至 2022 年，因新冠肺炎疫情影響，兩地賽馬會協議下，暫停港澳盃及澳港盃賽事。

2023 年 5 月 13 日復辦此賽，賽期與疫情前相同，也是在母親節前星期六沙田日賽舉行。不過該馬季的澳港盃未有復辦，澳門馬讓分減為 5 分。



歷屆勝出馬匹



特別獎金

若任何馬匹於同一馬季內連勝港澳盃及澳港盃，而所屬馬主及練馬師維持不變者，香港賽馬會會額外頒發一百萬港元特別獎金。



參考資料



注釋
港澳碼頭可以指：


* 位於香港中西區的港澳客輪碼頭，全名港澳客運碼頭，1985 年 9 月 27 日啟用，位於香港香港島上環信德中心，提供往來香港與澳門和珠三角城市（中山和珠海等）的高速客輪服務。碼頭設有入境事務處上環出入境管制站以及海關設施。碼頭可應付每年 1,500 萬的旅客量，設有內、外兩座碼頭，中間有 60 公尺闊的水道供船隻行駛，並以行人天橋連接。

* 位於澳門新口岸的外港客運碼頭，提供往來香港與澳門和珠三角城市的高速客輪服務。

值得一提的是，由於來往香港和澳門的主要渡輪航線皆於此兩個碼頭出發，且有直接往來此兩個碼頭的航線，故以上兩個碼頭皆俗稱港澳碼頭。



參看


* 香港澳門賽馬埠際賽

* 港澳埠際足球賽
香港和澳門的空氣污染是嚴重的問題，導致哮喘及支氣管感染個案上升。



香港

香港只佔珠江三角洲 5% 的土地，但製造 20% 的空氣污染，比鄰近的深圳市及廣州市為高。 香港 53% 的空氣污染來自本地的發電廠、交通工具等等的排放。 每平方千米，平均的汽車密度為 275。

由環保署提供的污染物和 AQHI 分佈。
數據顯示，香港 PM2.5 年均濃度遠超世界衛生組織的準則值（10μg/m³）。



澳門

二氧化硫是污染物其中之一。

由氣象局提供的過去 1 小時空氣污染物濃度。



另見



參考文獻
港濤軒（英語：Island Lodge），為港島東區北角的單幢式住宅，2010 年入伙。物業樓高共 44 層，由中華巴士以「Forever Vitality Limited」為名出資發展，並委託太古地產旗下的「Charming Grace Limited」負責項目設計及銷售代理。現由仲量聯行物業管理有限公司提供管理服務。



歷史

港濤軒前身為於 1956 年落成的中巴員工宿舍，地盤面積 17,868 方呎，於 1998 年 8 月中巴喪失專營權後空置，並於 2004 年拆卸。其後於 2007 年 7 月 19 日，太古宣佈項目被命名為「港濤軒」。

物業於 2007 年 11 月開售，當時示範單位設於太古城中心四座地下，開售時的呎價已經超過一萬元。



簡介

物業位於北角渣華道海傍，建築物對面為前北角邨。物業樓高 44 層，但則有 49 樓（不設 4、14、24、34 及 44 樓，26 樓為避火層），物業設有一個有 50 個車位的私人停車場（位於一樓及二樓）和一個會所 （位於三樓及五樓），設施包括室外泳池、健身室、燒烤場、家庭活動室、室外兒童遊樂場等，平台花園設於三樓。6-47 樓為標準住宅單位，一梯五伙設計，提供 817-834 平方呎的兩房單位、1039-1120 平方呎的三房單位，及 1306-1327 平方呎的四房單位；而 48-49 樓則為 1943-2265 平方呎的複式單位。

目前，中巴仍持有港濤軒 47 樓全層及所有地舖，用作長線收租。



交通
港灣（英語：Gulf Harbors）是位於美國佛羅里達州帕斯科縣的一個非建制地區。



地理

港灣的座標為 28°14′06″N 82°45′29″W，而該地最高點為海拔高度 2 米（即 7 英尺）。



參考文獻
港灣是一個讓船隻、艇和駁船在風暴天氣中停靠的地方或在停止航行時停泊的地方。

港灣還可以指：


* 港灣街道，中國山東省威海市榮成市的一個街道

* 港灣島，日本兵庫縣神戶市中央區的人工島

* 港灣道，香港灣仔區的一條道路

* 港灣豪庭，香港九龍大角咀的私人屋苑，共十座

* 港灣地鐵站，新加坡地鐵站

* 港灣廣場，中國遼寧省大連市中山區的廣場



參見


* 港口
港灣人工島（日語：ポートアイランド，英語：Port Island）是位於日本兵庫縣神戶市中央區的人工島。1981 年建成（第 1 期工程），面積 443 公頃，當時為世界最大的人工島。北側透過神戶大橋、Portpia 大橋、神戶港港島隧道與本州陸地上的神戶市中心連接，南側透過神戶天空橋與神戶機場人工島連接。島上建有港灣人工島線做為聯外鐵道。

島內除了神戶港的港埠設施之外，主要包括神戶會展中心、神戶動物王國、港異人館、神戶女子大學港灣人工島校區、神戶學院大學等。超級電腦「京」所在的理化學研究所計算科學研究中心亦坐落於島上，港灣人工島線最靠近該中心的一站便以此命名為「京電腦前站」。



町名

港島（みなとじま，Minatojima）
: 海岸沿線（南岸除外）

港島中町（みなとじまなかまち，Minatojima Nakamachi）
: 北部（海岸沿線除外）

港島南町（みなとじまみなみまち，Minatojima Minamimachi）
: 南部（東岸除外）



參考文獻



關連項目


* 港灣人工島線

* 神戶港

* 六甲人工島（神戶市內另一座大型人工島）

* 港島 4 大學
港灣人工島線（日語：ポートアイランド線／ポートアイランドせん _Pōto airando sen_ \*/?）是指自神戶市三宮車站出發，途徑位於港灣人工島的中公園車站、市民廣場，到達神戶機場車站的一條膠輪式導引軌條式鐵道（AGT）路線。運營單位是神戶新交通。全線均位於兵庫縣神戶市中央區內。港灣人工島線開業於 1981 年 2 月 5 日，是日本最初的實際投入使用的旅客捷運系統路線，。修建當初的主要目的是服務前往新神戶港灣人工島博覽會的遊客。這條路線也是世界首個不需司機在車內駕駛的無人運行鐵路系統。港灣人工島線是眾多在港灣人工島工作的上班族之通勤路線，在通勤時間段乘客頗多。



路線資料


* 路線距離（營業距離）：10.8 公里
  
* 本線（三宮－神戶機場間） 8.2 公里
  
* 支線（市民廣場－北埠頭－中公園間） 2.6 公里

* 導引軌條：側方導引式

* 軌距：1,740mm

* 站數：12 個（包括起終點站。市民廣場站、中公園站不重複計算）

* 複線路段：
  
* 複線：本線全線（三宮－神戶機場間）
  
* 單線：支線全線（市民廣場－北埠頭－中公園間）

* 供電方式：三相交流電 600V、60Hz

* 閉塞方式：車內信號式

* 最高速度：70 公里 / 小時

* 車輛基地：中埠頭車輛基地



車站列表


* 所有車站都位於兵庫縣神戶市中央區。



注釋



外部連結


* 神戸新交通株式會社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
港灣城姬！基隆少女，是基隆市的吉祥物企劃案，由艾綺花園動漫工作室（今莉妲文化行銷工作室）推出，並主動向基隆市政府提案申請人物推廣及文宣擺設，而非基隆市官方吉祥物；目前包括「吉古拉」與「雨鳶」姊妹，並在基隆市旅遊服務中心大門外設立人形立牌（2016 年 5 月時已無人形立牌）。

吉古拉的命名及設計概念來自竹輪，竹輪在基隆被稱為「吉古拉」。雨鳶的命名及設計概念，來自基隆市市鳥黑鳶。而兩人設定上的各種雨具，則象徵著基隆市多雨的天氣。

2015 年 10 月 1 日至 10 月 11 日，基隆市政府與莉妲文化行銷工作室首次合作舉辦臺灣女孩日宣傳活動。



參考資料



外部連結


* 港灣城姬！基隆少女的 Facebook 專頁
全球港灣城市論壇，為高雄市政府建立的會展品牌，為打造港灣城市間的交流平台，發起全球首創以港灣城市為議題的國際論壇，成功的用城市外交打破邦交國界藩籬，從經濟、環境、文化等各種面向的資源，替高雄、台灣以及全球港灣城市間尋求更多產業合作的空間（英語：Global Harbor Cities Forum）是在臺灣高雄市所舉辦於高雄展覽館的國際級別首長論壇。

第一屆於 2016 年 9 月 6 日舉辦，活動為期三天，也是高雄首次擔任國際型論壇的發起城市，為陳菊擔任高雄市市長時高雄市政府所發起的國際型活動。有來自三大洋、五大洲 47 個港灣城市講者共同參與，其中東南亞有 12 個城市代表與會，同時邀請到美國、法國、韓國、日本、印度、馬來西亞、越南等近 25 位港灣城市代表與台灣的港灣城市首長進行交流，共同探討港灣城市規劃中的公設、人口、空間規劃以及水資源管理等。

第二屆於 2018 年 9 月 25 日舉辦，活動為期三天，有來自 25 個國家、65 個港灣城市代表出席。該年論壇以「HERE & BEYOND— 眼界港灣新未來」為主題，參與者比兩年前多，東南亞城市增加至 16 個。並有「新創與青創」、「會展與觀光」、「海洋新經濟」、「智慧新城市」及「永續綠環境」等五大議題。時任市長許立明與 37 位領袖簽署宣言，建立港灣發展 5 項共識、並奠定合作基礎。國際外交部份，鹽埕區亦與菲律賓北三寶顏省締盟、鳳山區與土耳其恰納卡萊省締結姊妹市合作意向書，將在文化、產業等領域有更深度的合作。

2015 國際港灣城市研討會

為替「2016 全球港灣城市論壇」暖身，高雄市政府預先在 2015 年 8 月舉辦「2015 國際港灣城市研討會」，以強化國際港灣城市之間的合作關係。



相關條目


* 高雄市
港灣消防局（英語：Kong Wan Fire Station）是香港消防處一座消防局，位於香港島灣仔北港灣道 14 號，現時用地將計劃擴建會議展覽中心，局址會搬遷至毗鄰分域碼頭街及龍合街的用地。



重置計劃

由於消防局位於香港會議展覽中心的對面，其連同灣仔政府大樓、入境事務大樓及稅務大樓三座政府大樓已被納入《灣仔北重建項目》，打算重建成新的會展設施、酒店和甲級寫字樓。

消防局現重置選址分域碼頭海軍商場的用地，預算工程費用不多於 5 億元，預計於 2027 至 2028 年竣工。



活動

2018 年 12 月至 2021 年 2 月期間，消防局配合「#ddHK 設計 #香港地」活動邀請 5 位本地字體設計師為各閘門設計 5 組不同風格的字體，由左至右包括：陳濬人的「北魏真書及幾何字體 Mark Pro」、蔡劍虹「以英文字母變成中文筆劃的模板字型」、麥綮桁「配上模板印刷特徵的『機械明朝』」、胡卓斌「刻意的中英文互相穿插及重疊」、和郭家榮「模仿紅色舞台布幕加上電影啟發的字體」。


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鄰近


* 中環廣場

* 入境事務大樓

* 港鐵會展站

* 香港會議展覽中心

* 香港特別行政區區域法院



參考來源



外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：港灣消防局
港灣豪庭（英語：Metro Harbour View）位於香港九龍大角咀福利街 8 號，為一住宅項目，地產發展商為恆基兆業及香港小輪，項目設計師為劉榮廣伍振民建築師事務所。

港灣豪庭原為油麻地小輪大角咀船廠、職工宿舍及油麻地工業大廈舊址，隨著西九龍填海工程的進行，船廠已經遷往青衣，油麻地工業大廈亦於 2000 年拆卸，再者員工成為新渡輪員工故須遷出宿舍而騰空，原址經與政府修改土地用途後興建樓面面積達 200 萬平方呎的港灣豪庭，並於 2003 年 5 月入伙。物業由 10 幢住宅及樓高 4 層中型商場組成。住宅樓高 45 層，每層 8 伙，合共提供 3,520 個單位，主要為兩房至四房的單位，單位建築面積由 477 方呎至 874 方呎，部分單位設有主人套房，二期單位設有環保露台及工作平台。

港灣豪庭鄰近南昌公園、通州街公園、樂群街公園、九龍殯儀館、西九龍紀律部隊宿舍及亮賢居等。



設施

平台花園佔地 9,800 平方米，設有多項設施，包括流線型園景泳池、兩個兒童遊樂場、花園廣場、多個水池噴泉及草坪。平台花園亦設有有蓋行人通道連接各座樓宇、住客會所及來往地面出入口的電梯大堂。

物業設有 20 萬呎住客會所，設施多達 30 種，包括健身室、保齡球室、攀石練習場、桑拿浴室、卡拉 OK 室、壁球室、電腦模擬高爾夫球室、桌球室、音樂練習室、親子烹飪室及舞蹈室等。


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商場

港灣豪庭基座亦設有 20 萬方呎商場，名爲港灣豪庭廣場（Metro Harbour Plaza），並以超級郵輪為設計概念，於 2005 年 3 月啟用。商場主要商店為恆基兆業旗下千色 Citistore 及惠康超級市場，其他商店包括萬寧、日本城、OK 便利店、7-11、大快活、必勝客、南記粉麵、759 阿信屋、聖安娜餅屋、Smart 零食店、多間地產代理、洗衣店、教育中心、診所、美容中心及茶餐廳等。其中千色 Citistore 於 2019 年初縮小範圍，地下原址部分改為肯德基、譚仔雲南米線、新大光燈、亞洲國際飲食集團旗下百份百餐廳、連鎖藥房藥皇、華潤堂、U 購 Select、優品 360、HKTVmall、鯉魚門紹香園、美康、壽司店和幼稚園等。地下亦設有多部銀行櫃員機，包括滙豐銀行和渣打銀行。

到 2021 年起，商場開始進行翻新工程，原有的郵輪設計主題逐步消失。到同年 6 月 27 日，開業近 15 年的千色 Citistore 結業。 翌年，DAISO 於 2022 年 4 月 18 日開業。


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平台花園列為公共空間事件

港灣豪庭原址本來不是私人住宅用地，以恆基為首的發展商為了港灣豪庭的發展計劃可以得到政府批准，主動提出在發展計劃內提供公共休憩用地。因此政府在批准港灣豪庭的發展計劃時，規定發展商「在地段內興建及管理不少於 9800 平方米之公共休憩用地及開放該用地給公眾人士使用」。物業建成後，其平台花園（會所及泳池除外）應開放予公眾使用，但物業管理公司卻一直沒有這樣做，直到 2008 年初由傳媒揭發後，地政總署才跟進，規定平台花園在上午 7 時至晚上 10 時向公眾開放。涉及其它物業的同類事件陸續被揭發。

發展商在 2002 年 5 月付印的售樓說明書已經列出相關公共休憩用地的「官契內容撮要」第（E）項及以顏色標示公眾平台位置圖。雖然售樓說明書已經提示買方如果不明白有關「官契內容撮要」條文應在簽約前向經辦律師詢問，但仍有港灣豪庭業主感到不滿，表示自己購買物業時被發展商的售樓廣告誤導，以為平台花園是住客專用，因此發展商回應謂售樓書已說明平台花園是公眾地方。

2008 年 4 月 6 日，香港《蘋果日報》的一篇報道指亞洲電視的時事節目《時事追擊》曾就此次事件訪問港灣豪庭的業主，可是恆基以抽起廣告向亞視施壓，結果節目內沒有播出該等片段，亞視及恆基均否認有施壓的事。

有港灣豪庭的業主爭取把平台花園重新「私有化」，不開放予公眾使用。2008 年 11 月，有報道指香港政府地政總署正研究豁免港灣豪庭地契中規定向公眾開放公共空間的條款，如果成事，公眾將失去使用該平台花園的權利。 2011 年 6 月，港灣豪庭業主立案法團宣佈將會正式向地政總署申請豁免，而發展商恆基亦已派出專業顧問協助申請。 2017 年 1 月 13 日，城規會基於「申請會導致區內的公眾休憩用地供應減少，以及影響公眾使用該休憩用地」，最終否決港灣豪庭業主立案法團申請。



交通



參考資料



外部連結


* 港灣網 -- 活在西九龍

* 港灣豪庭法團工作坊

* 生活在港灣 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 港灣維權工作組 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 港灣人專線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 港灣豪庭地圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 一九九七年或以後落成而須根據地契要求向公眾提供休憩空間的私人發展項目 (截至 2008 年 3 月為止) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 港台電視節目－議事論事：公共空間被侵吞 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 港灣豪庭官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
港灣路站為中國安徽省蕪湖市的一座單軌車站，屬於蕪湖軌道交通 1 號線，位於港灣路與珠江路交口東側。



車站結構

港灣路站為地上三層車站，一層為出入口，二層為車站大堂，三層為車站站台，設有兩個側式站台，並設有半高屏蔽門。

車站樓層



車站出口

港灣路站共設 4 個出口，各出口及周圍設施如下所示：



接駁交通

公交車


* 港灣路鳳鳴湖路：110 晚班、201、游 5 路

* 珠江路：201 路

* 港灣路：110 晚班、游 5 路
港灣道（英語：Harbour Road）是香港灣仔區的一條道路，位於香港島灣仔北部。道路西端連接分域碼頭街和分域街交匯處，中段與菲林明道及東端與杜老誌道垂直交接，與會議道及告士打道大致平行。

港灣道是每年農曆新年舉行的香港新春花車巡遊的路線之一。



歷史

1970 年至 1974 年初期間，工展會曾於灣仔新填地舉行，位置位於港灣道近香港會議展覽中心第一期一帶空地。當時香港各填海區相繼發展，當局認為適合舉辦大型戶外活動的場地不足，工展會於 1974 年至 1994 年間停辦。

1975 年，政府收回前工展會用地闢建港灣道，同時配合地鐵建造工程，1976 年，劃出現時會展舊翼用地給地鐵公司作為地鐵工程工地，收集車站施工期間的建築廢料。

1983 年，香港貿易發展局時任主席鄧蓮如動議興建會展，翌年與新世界發展簽署合約，新世界負責興建會展中心及配套設施。會展於 1988 年落成啟用，上蓋物業於 1989 年內全面入伙。港灣道定線在會展施工期間亦有所調整。

自稅務大樓、中環廣場於 1991 年至 1992 年間相繼完工後，港灣道不論定線及沿線建築方面已變化不大。因應港鐵沙中綫工程，興建會展站涉及重置港灣道體育館及灣仔游泳池，同時華潤集團也為華潤大廈翻新，香港展覽中心及港灣道花園亦先後重新發展。預計未來數年，港灣道一帶人流將有重大變化。



沿路地標


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交通

港鐵：


* █ 東鐵綫：會展站 B3 出口

過海隧道巴士 905P 線


* 荔枝角 → 灣仔（港灣道）



外部連結


* 港灣道位置圖