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枇杷島橋車站（日語：枇杷島橋駅／びわじまばしえき _Biwajima-Bashi eki_ \*/?）是位於愛知縣西春日井郡西枇杷島町下小田井（現時：愛知縣清須市西枇杷島町橋詰），名古屋鐵道名古屋本線與犬山線的車站。

此條目同時記述其站前身枇杷島停留所（日語：枇杷島停留所／びわじまていりゅうじょ）和於停留所附近於後年臨時設置的東枇杷島信號所（日語：東枇杷島信号所／ひがしびわじましんごうじょ）。



歷史

作為建設名古屋電氣鐵道郡部線的一部分，建造了庄內川橋。在建造該橋梁前，於莊內川東岸設有枇杷島線的終點站枇杷島停留所。在建造橋梁後，鐵路線延長對面岸（河流的西邊），並且開設了此站。

在車站廢除後，原址變為枇杷島分岔點，沒有改變路軌配置。後來，庄內川橋進行重建，新橋位於靠近上流一方，變為現時名古屋本線的走線。


* 

年表


* 1910 年（明治 43 年）
  
* 5 月 6 日：名古屋電氣鐵道枇杷島線押切町停留所至枇杷島停留所之間開通。於庄內川東岸開設枇杷島停留所。當時的該線在軌道條例下定義為軌道線。
  
* 8 月：在枇杷島停留所加設乘涼設備。

* 1911 年（明治 44 年）2 月：開始建設庄內川橋。

* 1912 年（明治 45 年）
  
* 3 月 29 日：枇杷島線根據輕便鐵道法，變為一條鐵路線。同日，枇杷島橋車站啟用。
  
* 6 月 13 日：庄內川橋竣工。
  
* 8 月 6 日：一宮線枇杷島橋車站（前：枇杷島停留所）至西印田站之間開通。原本枇杷島線押切町至枇杷島之間的路線名稱與距離變更。改於莊內川西岸設置枇杷島橋車站。

* 1914 年（大正 3 年）1 月 23 日：津島線枇杷島橋車站至新津島站之間開業。成為分岔站。

* 1921 年（大正 10 年）7 月 1 日：路線轉讓給（舊）名古屋鐵道。

* 1930 年（昭和 5 年）9 月 5 日：公司改名為名岐鐵道。

* 1935 年（昭和 10 年）
  
* 4 月 29 日：名岐線全線開通，實施時間表修正。開設特急班次行走於押切町站至新岐阜站之間。特急列車停靠枇杷島橋車站。
  
* 8 月 1 日：與愛知電氣鐵道合併，成為名古屋鐵道車站。

* 1938 年（昭和 13 年）5 月 6 日：上年開始建設新名古屋至枇杷島橋之間的新線（笹島線）。當日起，開始建設從笹島起點 1.9 公里處至新舊分岔處（東枇杷島信號所）之間的笹島線。

* 1941 年（昭和 16 年）
  
* 8 月：笹島線竣工。在 9 日，開始試驗通電（600 伏特電壓）。
  
* 8 月 11 日：在上午 9 時起開始試車，行走於新名古屋站至東枇杷島站之間。在末班車通過後，開始在東枇杷島信號所進行新舊線交換作業。
  
* 8 月 12 日：新名古屋站至枇杷島橋車站（東枇杷島信號所）之間開通。柳橋站至枇杷島橋車站（東枇杷島信號所）之間廢除。新開通區間與枇杷島橋車站至須口站之間的路線名稱定為名岐線，枇杷島橋車站至岩倉站之間的路線名稱定為犬山線。使枇杷島橋車站成為名岐線和犬山線的分岔站。同日實施時間表修正，特急通過此站。

* 1948 年（昭和 23 年）5 月 16 日：豐橋站至新岐阜站之間的名古屋本線開始東西直通運輸。使此站變為名古屋本線和犬山線的車站。

* 1949 年（昭和 24 年）8 月 1 日：車站被廢除。變為枇杷島分岔點。由西枇杷島站取代此站，該站重新開設客運業務。枇杷島分岔點與下砂杁號誌站編入至西枇杷島站內。



車站構造

車站為地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。現時枇杷島分岔點中，名古屋本線和犬山線的轉轍器呈「Y」型。在枇杷島橋車站時代為呈「卜」，名古屋本線是直線，犬山線是分岔出來的。

車站與庄內川橋之間設有斜坡區間（40 ‰）。車站範圍夾在分岔點與河邊之間，加上由於車站範圍外設有平交道，因此未有空間把車站擴展。因此，便把此站廢除，由西枇杷島站取代並把該站擴展。

配線圖

 

 



使用狀況

根據《愛知縣統計書》，以下為一年間上下車人次和行李處理量：



枇杷島停留所

枇杷島線是名古屋電氣鐵道首條軌道路線。其終點是在庄內川東岸的枇杷島停留所，於 1910 年（明治 43 年）5 月 6 日開設。具體的位置詳明，推斷是在現時名古屋市立枇杷島小學附近。

枇杷島線與建設中的郡部線（一宮線、犬山線、津島線）當初是受軌道條例批准經營。在輕便鐵道法實行後，名古屋電氣鐵道認為該法會更好，因此在 1912 年（明治 45 年）3 月，名古屋電氣鐵道根據輕便鐵道法取得許可。在 1912 年（明治 45 年）3 月 29 日為枇杷島橋車站啟用日，也是枇杷島線變為輕便鐵道法下的路線。當時由於庄內川橋還未完成。因此在庄內川東岸還是設有枇杷島停留所。

庄內川橋在同年 6 月完成，在 8 月一宮線和犬山線開通。枇杷島線變為一宮線的一部分。同日同時改變距離和車站名稱。在庄內川西岸（橋西邊）設置枇杷島橋車站，此站與東枇杷島站之間並沒有設站。枇杷島停留所所位處的庄內川東岸（橋東邊）未有設站。



東枇杷島信號所

在枇杷島停留所靠近庄內川橋東邊附近設有分岔點，分別前往押切町站方向的舊線和新名古屋站（現時：名鐵名古屋站）方向的新線（笹島線）。該分岔點處設有一座號誌站，名為東枇杷島信號所。在號誌站內，新舊線分岔處設有短的側線。在 1941 年（昭和 16 年）8 月 11 日末班車後完成新舊路線交替後，此號誌站的使命也完結了。

現時，於現有鐵路線旁還可看見單線混凝土橋，該橋曾經是東枇杷島信號所的側線。



相鄰車站

所屬路線與相鄰車站取自營業時代。

名古屋鐵道
: 名古屋本線

　
: ■特急、■急行、■準急

　
: 通過

　
: ■普通

　
: 東枇杷島－枇杷島橋－（（貨）西枇杷島）－二杁

　
: 犬山線

　
: ■特急、■急行

　
: 通過

　
: ■普通

　
: 枇杷島橋駅－（下砂杁號誌站）－下小田井



注腳



參考文獻


* 名古屋鐵道株式會社社史編纂委員會（編）. 名古屋鐵道社史。名古屋鐵道. 1961 （日語）.

* 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鐵道百年史。名古屋鐵道. 1994 （日語）.

* 澤田幸雄。廃止された線路をたずねて 押切町 - 枇杷島橋間と柳橋乗入れ。鐵道畫刊 (電氣車研究會). 1986-12, 473 （日語）.



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Bi

* 枇杷島分岔點

* 廢站
枇杷島車站（日語：枇杷島駅／びわじまえき _Biwajima eki_ \*/?）是一由東海旅客鐵道（JR 東海）與子公司東海交通事業所共同經營的鐵路車站，位於日本愛知縣清須市枇杷島町旭丁目，是東海道本線與東海交通事業所經營的城北線之交會車站，也是城北線的終點站。在業務上枇杷島車站是由 JR 東海委託給子公司東海交通事業代為經營的業務委託車站，並由名古屋車站負責管理，設有綠窗口。

枇杷島車站在 1886 年初設時，原名清洲，位置也與目前的站址不同。1906 年時遷移現址並改站名為枇杷島，而「清洲」的站名則一直到 1934 年之後，才由隔鄰新設的車站承接。

至於東海交通事業所經營的城北線方面，由於是與貨物列車專用的稻澤線共用枇杷島車站附近的路線，因此得根據貨物列車的運行狀況隨時調整發車月台。本站也是城北線沿線所有的車站之中，唯一派駐有站員的有人車站。



車站結構

島式月台 2 面 4 線的地面車站。此站是兩間公司的共構站，共用閘機。

月台配置



使用情況

根據「名古屋市統計年鑑」，此站一日平均上車人次如下表。



相鄰車站

東海旅客鐵道
: 東海道本線

　
: ■特別快速、■新快速、■快速、■區間快速

　
: 通過

　
: ■普通

　
: 名古屋（CA68）－枇杷島（CA69） －（五條川信號場）－清洲（CA70）

東海交通事業
: 城北線

　
: : 尾張星之宮－枇杷島



參考資料

注釋

來源



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 枇杷島車站 - 東海旅客鐵道
枇杷擬盲蟹（學名：_Typhlocarcinops ocularia_）為長腳蟹科擬盲蟹屬的動物。分布於日本、日本南部海域、菲律賓等地，生活環境為海水，常棲息於水深 75-90 米的軟泥底。其生存的海拔範圍為 - 90 至 - 75 米。



參考文獻
枇杷柴屬（學名：_Reaumuria_）是檉柳科下的一個屬，為多枝亞灌木植物。該屬共有約 20 種，分布於地中海區和中亞。



參考文獻
枇杷橋，有時誤作琵琶橋，是一座位於中國廣東省惠州市惠城區的橋梁，連接西湖點翠洲與枇杷洲，始建於 1963 年。現今的橋梁於 2007 年底重建，並於 2008 年 1 月基本完工。



構造

現今的枇杷橋為惠城區的一條橫跨西湖的橋梁，長 14.5 米，寬 4.1 米。橋孔在水中的倒影猶如月亮，寬 2 米，水位正常時與水面的落差為 2.45 米。橋梁主體為鋼筋混凝土結構，橋身鋪設淺灰色花崗岩，欄杆、抱鼓石等部分亦應用了花崗岩材料。



歷史

1963 年，惠州西湖管理委員會在枇杷橋現時的位置修築了最早的橋梁，為鋼筋混凝土拾級風景橋，長 10 米，寬 3.1 米；橋孔寬 2 米，高 1.65 米；兩側橋身的材質均為水涮石。2007 年，由於該橋的橋孔被指不便於大中型遊船的通行，該橋隨惠州西湖平湖美化工程的實施而進行重建，至 2008 年 1 月初基本竣工。
枇杷瘤節蜱（學名：_Aceria eriobotrya_）為節蜱科瘤節蜱屬下的一個種。



參考文獻
枇杷葉灰木（學名：_Symplocos stellaris_）為灰木科灰木屬下的一個種。



參考文獻



擴展閱讀
枇杷螺科（學名：Ficidae），亦作琵琶螺科，是玉黍螺目之下的一個中型到大型海洋腹足綱軟體動物的科。舊屬異足目，本科物種與鶉螺總科關係密切。過往本科亦曾被歸類到鶉螺總科去，鶉螺科及唐冠螺科為姊妹分類單元。現時獨自屬於枇杷螺總科。

根據 2005 年的《布歇特和洛克羅伊的腹足類分類》，本科物種不再細分為亞科。2017 年的《布歇特等人的腹足類分類》不變。

本科學名得名於螺殼的外型：像榕屬物種或梨的果實；而其中文名稱亦因其外型與枇杷果或樂器的琵琶外型相似。



分佈

本科物種有世界性的分佈，主要位於熱帶 及亞熱帶的淤泥及被泥覆蓋的 neritic zone。



型態描述

本科物種的螺殼雖然薄但強壯。殼口大，而且有長長的水管溝。



分類

屬

本科包括下列各屬：


* 枇杷螺屬 _Ficus_ Röding, 1798

* † _Austroficopsis_ Stilwell & Zinsmeister, 1992

* † _Ficopsis_ Conrad, 1866

* † _Fusoficula_

* † _Gonysycon_

* _Thalassocyon_ Barnard, 1960

異名：


* _Ficula_ Swainson, 1835 : synonym of Ficus Röding, 1798

* _Pirula_ Montfort, 1810 : synonym of Ficus Röding, 1798

* _Pyrula_ Lamarck, 1799 : synonym of Ficus Röding, 1798

* _Sycotypus_ Gray, 1847 : synonym of Ficus Röding, 1798



參考文獻



延伸閱讀


* Arthur William Baden Powell, _New Zealand Mollusca_, 哈珀柯林斯，Auckland, New Zealand 1979 ISBN 0-00-216906-1



外部連結


* 維基物種上的相關資訊：枇杷螺科
琵琶鼠，系輻鰭魚綱、鯰形目、甲鯰科下部分魚類的俗稱：


* 下口鯰（學名：_Hypostomus plecostomus_）

* 野翼甲鯰（學名：_Pterygoplichthys disjunctivus_）

* 多輻翼甲鯰（學名：_Pterygoplichthys multiradiatus_）

* 豹紋翼甲鯰（學名：_Pterygoplichthys pardalis_）
《枉凝眉》是小說《紅樓夢》裡面的一首詞曲。

在 1987 年電視劇《紅樓夢》中，由著名詞曲作家王立平譜曲。歌曲的女聲原唱者是陳力，男聲原唱者是王潔實和葉茅。



詞

一個是閬苑仙葩，一個是美玉無瑕。若說沒奇緣，今生偏又遇著他；若說有奇緣，如何心事終虛話？一個枉自嗟呀，一個空勞牽掛。一個是水中月，一個是鏡中花。想眼中能有多少淚珠兒，怎禁得秋流到冬盡，春流到夏！

(註：程乙本為「如何心事終虛話」，庚辰本為「如何心事終虛化」)



參考文獻
枉死城，是中國民間信仰中枉死之人靈魂的居所，因為人的年壽由天命註定，卻有許多不測，使人提早身亡，而此人如非有大善、大惡、大冤，即無法立即升天、打入地獄或留在人世伺機報仇，故地藏王菩薩安排了這個處所，設在地府之中，使枉死亡靈魂居住於此，直至原有天命所註定的壽命終結為止。正統佛教中沒有枉死城的說法，但主張為枉死的人多做功德。民間釋教倒是很非常相信有枉死城，地藏王菩薩指派目蓮尊者渡化此中冤魂。



概要

人只要不是壽終正寢，而是因災害、戰爭、意外、謀殺、被害等而含冤身亡的，皆稱為枉死。例如某甲命數註定九十歲壽命終結，卻在四十歲時駕車疏忽，提前車禍身故，即為枉死。

民間信仰中，因為大善而枉死（如為救人、殉職、殉教而死），會立刻升天，甚至屍解成仙；因大惡而枉死（如搶劫而被官府處死），會被十殿閻君打入地獄；因大冤而枉死（如被奸人害死），十殿閻君可能會安排轉世到來生才報仇，或者會授與「黑令旗」，使其靜候時機，以鬼魂的姿態報仇。如前面所提的這位某甲是因為自己的疏忽而死，並非前述之大善、大惡、大冤，某甲靈魂將被黑白無常或牛頭馬面勾至地府，集中至枉死城，直至九十歲才能離開，接受十殿閻君的審判。

民間信仰認為枉死城分為「內城」、「外城」。外城為非自願死亡的死者，他們生前不是大善或大惡之人，亦不是被害，亦不是自殺，只是因為疏忽而使自己死亡，例如摔死、溺死、燒死等。所以他們被發配到此地，等待上天所賦予的陽壽到了，才到十殿閻君處接受審判。他們的生活一樣祥和，一如陽世，但相當於軟禁，只是自由受到限制，即使是中元節，亦不能到陽世接受供養。除清盂九四節與年節慶典，陽世親友燒給亡魂的冥紙及紙紮祭品將由目蓮尊者部下的「庫官」暫時保管，「庫官」將依據業報發予少量金錢或民生必需品，直到離開枉死城後才能領取所有錢財。

為了人間細故自殺的死者就不能享有這般軟禁的待遇，民間信仰中他們的下場有兩種，一種是被當地的風水地脈所困，困在自殺的地方，成為捉拿替身的冤鬼（日本稱地縛靈），每天（或每七天）重複一次自殺，需要替身代替自己，才能離去。另一種，則是靈魂被驅魔真君、日夜遊神，甚至釋教過路的藥叉、金剛、揭諦、伽藍等神靈發現，通報鬼差將之帶回地府，被困在枉死城的內城，又稱「孤獨地獄」，受盡死亡剎那的痛苦，也不能與外界通訊，除非獲得判官等神祇的許可才能託夢給家人。



破城

由於相信死者在枉死城中受盡孤寂，甚至受盡死亡當時肉體遭受的痛苦，在民間信仰中，有一種名為「破城」（或「打城」）的超渡法事。相傳延請僧侶、道士行之，可使感召神佛，救拔怨魂出枉死城。於台灣實行此法事之有名的廟宇有臺南東嶽殿與新莊地藏庵等。



參見


* 中元節

* 奈何橋

* 孟婆湯



註釋



參考資料


* 《幽冥得度：儀式的戲劇觀點 - 臺南市東嶽殿打城法事分析》陳信聰。國立清華大學。人類學研究所

* 《臺灣釋教喪葬拔渡法事及其民間文學研究─以閩南釋教系統為例》楊士賢。東華大學。民間文學研究所

* 《臺灣閩南釋教師公之文化內涵形成析論──以臺東慧德壇為例》吳信漢。彰化師範大學。臺灣文學研究所
伍佰的 LIVE - 枉費青春是伍佰 & China Blue 於 1995 年 7 月 20 日所發行的現場錄音專輯。此專輯銷量突破五十萬，為台灣現場專輯漸漸出現的開端。



專輯曲目



得獎紀錄

中華音樂人交流協會
枋，橫架在柱頭上連貫兩柱的橫木，稱為枋。

中國傳統建築的枋以其位置之不同分為四種：

1. 在檐柱上的稱為額枋。
2. 在金柱上的稱為老檐枋。
3. 在五架梁上的稱為上金枋。
4. 在脊瓜柱上的稱為脊枋。

古代樹木，木質硬，可製車。許慎・說文解字：「枋，木。可作車。」 
方柱。明・徐光啟・農政全書：「蠶架，閣蠶盤筐具也。以細枋四莖豎之，高可八九尺；上下以竹通作橫桄十層。」
枋准長旋螺（學名：_Fusinus longicaudus_）是新腹足目細帶螺科紡錘螺屬的一種。



分佈

主要分布於越南、韓國、台灣，常棲息在潮間帶礁岩地區。



參考文獻



外部連結
枋寮，原寫為枋藔，是臺灣屏東縣枋寮鄉的一個傳統地域名稱，也是全鄉行政中心所在地，位於該鄉南部。相較於今日行政區，其範圍大致包括枋寮村、安樂村、中寮村、保生村、隆山村。



歷史

台灣日治初期，番子崙地區為一街庄，稱為「番仔崙庄」，隸屬於港東下里。該庄北隔北勢溪及其支流與番仔崙庄、水底藔庄、內藔庄為界，東與蕃地為鄰，南邊為加祿堂庄，西邊臨台灣海峽。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台設置二十廳，該庄隸屬於恆春廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，該庄改隸屬於阿緱廳。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「枋寮」大字，隸屬於高雄州潮州郡枋寮庄。

戰後枋寮庄改制為枋寮鄉，隸屬於高雄縣，大字亦改制為村。1950 年高、屏分治，枋寮鄉改隸屬於屏東縣。



交通


* 台鐵枋寮車站

* 省道台 1 線

* 縣道 185 號



聚落

該地區發展較早的聚落有枋藔、北勢藔等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。



學校


* 枋寮國小

* 僑德國小



廟宇


* 枋寮東龍宮

* 枋寮昭忠祠（白軍營淮軍義塚）

* 北勢寮保安宮



參考文獻
枋寮，原寫為枋藔，是臺灣新竹縣新埔鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮西部。相較於今日行政區，其範圍大致包括上寮里、下寮里。

褒忠亭義民廟位於本地區中部偏西，是全台義民信仰的重鎮。



歷史

台灣清治末期至日治初期，枋寮地區為一街庄，稱為「枋藔庄」，隸屬於竹北二堡。該庄西北邊一小段與鳳山崎庄為鄰，北與坪頂埔庄、糞箕窩庄為鄰，東與太平窩庄為鄰，東南邊一小段與旱坑仔庄為界，南邊及西南邊鳳山溪與犁頭山庄、番仔陂庄為界。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於新竹廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，該庄隸屬不變。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「枋寮」大字，隸屬於新竹州中壢郡新埔庄，大字下有「上枋寮」、「下枋寮」、「燒炭窩」小字名。1941 年，新埔庄升格為新埔街。

戰後新埔街改制為新埔鎮，隸屬於新竹縣，大字亦改制為里。1950 年桃、竹、苗分治，新埔鎮隸屬不變。



交通

縣道 117 號是新豐埔和至香山內湖的道路，大致以東北－西南走向轉西北西－東南東走向自枋寮地區西部進入，其後轉向南蜿蜒行至下排子再轉向東南，至義民廟前轉向南過鳳山溪橋後離境。由其西北端向東北可前往老湖口、湖口、新豐後湖並止於省道台 15 線路口，由其南端向南轉西南可前往六家、埔頂、新竹市區、香山等地。

鄉道竹 14 線是下枋寮至新埔的道路，其西側端點位於本地區西部鳳山溪橋。由此向東北轉東南可前往新埔市區並止於縣道 118 號路口。鄉道竹 14 線自下排子至義民廟前與縣道 117 號共線。



學校


* 枋寮國小



文化資產


* 新埔褒忠亭（義民廟，縣定古蹟）

* 新埔上枋寮劉宅



參考文獻
枋寮，可以指：


* 枋寮鄉，臺灣屏東縣的一個鄉。

* 枋寮庄，臺灣日治後期高雄市潮州郡的一個庄，今屏東縣枋寮鄉。

* 枋寮 (屏東縣大字)，臺灣屏東縣枋寮鄉的一個傳統地域名稱。

* 枋寮 (新竹縣)，臺灣新竹縣新埔鎮的一個傳統地域名稱。

* 枋寮 (高雄市)，臺灣高雄市杉林區的一個地名，屬於大武壠族部落。
枋寮位於台灣高雄市杉林區集來里金興社區，為一大武壠族部落。明鄭時期，原居於臺南市玉井盆地大武壠族人因受漢移民及西拉雅族進逼，其中芒仔芒社大武壠族人約於 1781 年遷徙至此，建立枋寮部落，並於 1799 年遷徙至六龜、荖濃等地，至今枋寮與六龜仍有便道能互相往來，兩社族人有長期通婚關係。1871 年，英國攝影家約翰・湯姆生（John Thomson）即曾在此停留。

地理位置與文化傳統

沿著高雄市杉林區台 29 線往北疾駛，途經過上平、新莊等客家聚落後，便能見到小份尾山麓地突現一條通往山上的巷道（司馬路），緊接著是一段兩公里爬升、彎繞鳳梨田、荔枝與芭樂園的升降坡。倘若在望月夜裡，在彎道處的路燈明滅之間，還能乍見月光映照環山的丘陵稜線，當迎來橋下枋寮溪的潺潺水聲與蟲鳴後，旋即見到象徵莊界的七星石劍座落莊頭，此時莊落高處的公廟──伍龍廟，便會捎來朔望之夜全莊為了迎神起駕的喧囂鑼鼓聲，這是一處由玄天上帝信仰臨照的聚落，同時也是環山、溪畔間將近二十多座山神土地祠庇蔭的處所──枋寮金興社區。

枋寮（金興社區）位處楠梓仙溪中游地區的東岸，在行政區域上屬杉林區最東北角的集來里（1-3 鄰），由玉山山脈延伸而下的內英山與緊鄰東邊的六龜區相隔。整個聚落位在海拔 200 至 230 m 的丘陵地，在往南不到 300 m 傍有枋寮溪，該溪由東向西匯入楠梓仙溪，讓四面丘陵層抱的枋寮還留有一道水脈貫穿而出，成為早期居民走溪埔路上學、買賣的共同記憶。枋寮便是這樣一處由丘陵掬捧又親水的莊落，你能將身子滿蓄的憂勞浸入枋寮溪中，任它西向淌入楠梓仙溪中，或是往東處中上遊走去，去和 19 世紀英國攝影家（探險家）約翰・湯姆森擦肩而過。幸運的話，還能穿梭於躍躍翩躚的紫斑蝶，仰望上空盤旋的大冠鷲與鳳頭蒼鷹作為嚮導，翻山橫越至六龜追尋與枋寮同為「大武壠」的族裔身影。如今，這一路走來盎然輕快，杳無日本時代以前既屬番界外域、魯凱下三社獵場的膽戰心驚，昔日大量種植禦敵的刺竹林，已成為醃罐中的醬筍，回到庄內憑著味蕾，倒也能在酒飯野味之間與上個世紀的枋寮神交領會。

以潘姓為多數姓氏的枋寮金興莊，靠著這片山林的農墾與採集經濟滋養。為數約 86 戶的人口，在這漫山的山道間留下耐人尋味的舊地名，「竹湖仔」、「公館」、「蜻蜓仔頂」、「咬人狗窟」、「七命坪」等，每個地號名都是承載枋寮人的故事與遷徙歷史，每個戮力胼胝處就會長出一座石砌的土地祠，而這些土地祠從石片推砌到磚造小廟的變遷同時見證了莊落產業變遷。自日本時代政府大規模栽植柚木林後，莊民便利用零星山坪地粗耕旱稻（埔針仔）與苧麻。莊民也趁著雨季過後，採收柚木林所滋發的木耳，或採集無患子以及柚木種籽來販賣。直到 1956 年前後，搬來一批約 40 人的外省老兵住進枋寮東邊「雙溪仔」，開始墾闢林班地並引進粉質優良的樹薯。至此，枋寮殷盼的好日子來臨，60、70 年代藉著大規模採收樹薯後，開始修建大厝，並由玄天上帝為新厝牽座向、踩風水地理（劃地基），幾乎將全莊安排為背山望溪的南北座向，留下要全莊「同向仝心」語重心長的諭令，也形成現今具三合院與透天厝交錯的聚落景致。

光陰荏苒，2009 年枋寮因應莫拉克風災於三年後遷住大愛里，留下 20 多戶守護原鄉，讓返家的心急駛往來一段台 29 線七公里的路程，也讓「枋寮」隨著石頭土地神向新居地擴展延伸。老厝猶然懶懶地沐浴在日照光華裡，伸手抱住每一位返家或探訪的來人，如果有機會走進枋寮金興社區，記得在轉角泡茶處答嘴鼓，ha 杯茶。讓心像茶葉舒展、浸潤在枋寮泉水茶湯裡，親人，親土。



另見


* 大武壠族

* 枋寮：金興社區發展網站 https://www.facebook.com/ 金興社區發展協會 - 452104678214411/
枋寮坑，原寫為枋藔坑，是臺灣苗栗縣頭屋鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉東南部。相較於今日行政區，其範圍大致為鳴鳳村西南大半部。



歷史

台灣清治末期至日治初期，枋寮坑地區為一街庄，稱為「枋藔坑庄」，隸屬於苗栗一堡。該庄北及東北與仁隆庄為鄰，東南與獅潭庄為鄰，南邊東側一小段與北河庄為鄰，南邊西側較大段及西南邊與二崗坪庄為界，西北邊為崁頭屋庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於苗栗廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，該庄改隸屬於新竹廳。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「枋寮坑」大字，隸屬於新竹州苗栗郡頭屋庄。

戰後頭屋庄改制為頭屋鄉，隸屬於新竹縣，大字亦改制為村。1950 年桃、竹、苗分治，頭屋鄉改隸屬於苗栗縣。



聚落

本地區發展較早的聚落有柚仔坑、枋藔坑、二湖、三湖等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有東三湖、番仔寮等聚落。



交通

鄉道苗 22 線（鳴鳳道路）是扒仔岡至北窩的道路，大致以西北 — 東南走向轉向南再轉向東蜿蜒經過枋寮坑地區北部邊界西段及東部。由該道路向西北轉西可前往扒仔岡東側的省道台 13 線路口，向東可前往獅潭的北窩並止於省道台 3 線路口。



參考文獻
枋寮庄，為 1920 年－1945 年間存在之行政區，轄屬高雄州潮州郡。今屏東縣枋寮鄉。



街庄原名

原屬港東下里之枋藔庄、內藔庄、新開庄、水底藔庄、番仔崙庄、北旗尾庄、大庄、大响營庄。



行政區劃

枋寮庄轄域內分為枋寮、內寮、新開、水底寮、番子崙、北旗尾、大庄、大响營八個大字。枋寮大字下有「枋寮」、「北勢寮」小字名。



交通


* 枋寮車站（1941 年通車）



設施


* 枋寮庄役場

* 枋寮郵便局

* 枋寮消費市場

* 水底寮消費市場

* 警察課枋寮分室

* 枋寮警察官吏派出所

* 水底寮警察官吏派出所

* 北旗尾警察官吏派出所

* 枋寮公會堂

* 水底寮公會堂



教育


* 枋寮公學校

* 枋寮公學校北旗尾分教場

* 枋寮公學校水底寮分教場



會社


* 枋寮信用購買利用組合

* 臺灣製糖株式會社大響營農場

* 南雄運輸株式會社

* 新榮發潮恆自動車株式會社

* 榮興合名會社



名勝舊跡


* 米粉埔（枋寮公學校至大武力一帶的海岸，為 1895 年 10 月乃木希典登陸地）

* 詔忠祠（白軍營淮軍義塚）

* 大響營石頭營

* 內寮頂營

* 乃木將軍上陸紀念碑

* 枋寮守備隊駐屯紀念碑

* 守備隊兵墓地（枋寮庄麻油角共同墓地）



名物


* 鰡魚（烏魚）



參考來源
中和廣濟宮，是位於臺灣新北市中和區廟美里的開漳聖王廟，與一旁的中和福和宮合稱「中和大廟」。



沿革

中和地區早年因瓦磘溝舢舨船運之便而早開發，早年移居來此墾拓者多為信奉開漳聖王的漳州人。當時森林茂密、木工群聚，採木製板而成匠寮，因此有「枋寮」之稱，亦是當時中和泛稱。枋寮街口兩側分別在乾隆廿二年（1757 年）建立了主祀開漳聖王的廣濟宮與乾隆卅一年（1766 年）主祀神農大帝的福和宮。剛開始為土牆茅草廟，後來嘉慶十六年（1811 年）重建。和板橋接雲寺、板橋慈惠宮、枋橋街文昌廟、及大安寮庄大墓公合稱「擺接堡五大廟」。

光緒六年（1880 年），信眾捐資重建。建築為兩殿兩廊式建築，傳統木作為主要結構，有漳派木作大師陳應彬作品，龍柱為清治時期的單龍盤旋八角柱。

此廟跟福和宮成員都相同，合稱「中和大廟」，但前者香火與資產都勝於後者。1955 年都市計畫將廣福路切過廣濟宮，次年鄉民聞訊紛紛向營建委員會請求修改道路。1973 年，都市計畫變更時，就以恐怕會破壞兩宮等理由，將廣福路計畫道路往西南移動。廣濟宮所在處不但是中和最早發展的商圈之一，也是中和行政中心所在， 隨著人口的增加，以此廟為中心的中和廟口商圈，亦逐漸向外擴展。

1987 年，整修廣濟宮屋頂。2003 年 1 月 4 日，啟用文史資料館和附設圖書室，收藏廟方擁有的陳應彬、黃龜理作品。2010 年起進行百年大修繕，成為今日樣貌。



祭祀

每年農曆二月十六日開漳聖王壽誕時，陳、林、呂、范、張、游、江等中和地方大姓會納獻歌仔戲或電影酬神，稱為「字姓戲」。2006 年，首度舉行建廟兩百多年來的開漳聖王遶境。除主祀開漳聖王，還陪祀媽祖及文昌帝君，分別在農曆二月初三、二月十五、三月廿三連續慶典。

廟內祭祀分別來彰化南瑤宮、鹿港天后宮、溪北六興宮、新港奉天宮、及北港朝天宮的五尊媽祖，每年農曆十二月初六就要回鑾，直到隔年正月二十五、二十六日再恭請回到廣濟宮。

農曆七月，中和廣濟宮、福和宮會在舊名「水尾」中和永和路堤防外施放水燈，由於該處車輛進出不便，故而自 2014 年開始移往舊名「水頭」的秀朗橋下新店溪畔施放。與擺接義塚大墓公輪到中和區輪值時放水燈同地點。



參考



外部連結
枋寮東龍宮，是位於臺灣屏東縣枋寮鄉隆山村的廟宇，主祀神今視為田中綱常。



建立緣由

此廟建立緣由，是女子石界好一次參觀春日鄉古華村附近的蝙蝠洞後，夢見一名稱田中的日本軍人。她說夢見是在 1988 年，1990 年開始擔任祂在人間的代言人。1995 年，她自行出資購地，並獲得基隆建築界人士羅律煌捐助 1000 萬元，經 2 年興建。1998 年 11 月廟宇落成，坐落於枋寮鄉隆山村僑德路 199 號。



主神身分

2001 年採訪時，主神稱作「田中滬都」。在其神像前還有乃木希典、川山、四川等武將，旁邊還有稱為「中山奇美」、「良山秋子」穿日本和服的女性神像。2004 年報導，住持石三界表示田中將軍是 1828 年在神戶出生，在軍中專門負責情報蒐集，1872 年在與良山、中山及川山等進攻枋寮時戰死。

2010 年代初，東龍宮告知田中綱常曾孫女田中祥子，東龍宮主神是田中綱常。2017 年新聞時，宮主石己錞說，她夢見一個身著軍服的人，說他叫田中綱常，1842 年生，很愛台灣要住在台灣，希望她幫忙蓋一座廟，她查證確有此人。當年 4 月 29 日，田中祥子來此拜訪，並且還有屏東縣縣長潘孟安、日台交流協會高雄事務所長中郡錦藏及土耳其駐台貿易辦事處代表艾瑞康都到場致意。



乃木希典

對於配祀神是乃木希典：石界好丈夫李丁貴表示，乃木希典和田中不同時代，日本人崇拜乃木，遂一併供奉；石己錞則講，乃木功名雖大過田中，但為其「後輩」，因此田中當時便指定要乃木當其「守護」。



參考資料



外部連結


* 枋寮東龍宮的 Facebook 專頁

* 從田中綱常到田中將軍的人神蛻變 - 國史館臺灣文獻館 | https://www.th.gov.tw/new\_site/05publish/03publishquery/02journal/01download.php?COLLECNUM=401068405
枋寮演武場，又稱為枋寮武德殿，是一座位於屏東縣枋寮鄉的歷史建築，為日治時期警察練武的場所，其興建於 1937 年，在戰後由枋寮戶政事務所使用。



介紹

枋寮武德殿於 1937 年 7 月 16 日落成，隸屬於原大日本武德會臺灣本部高雄支部潮州支所枋寮分會的演武場，為潮州郡警察課枋寮分室的警察同仁從事武術、柔道、劍道訓練的場所。當時其北側及為警察派出所，後方即為警察宿舍。

枋寮戶政事務所在 2017 年遷至新館，此處原本要拆除重建，後來經地方文史工作者發現其歷史後，連同枋寮武德殿北側的磚造建築（原派出所）向屏東縣文化處提報。於 2017 年審議後決議將枋寮武德殿登錄為屏東縣歷史建築。此建築為為南臺灣現存唯一的街庄等級演武場，仍保有原本的大跨距房頂桁架、歇山屋頂和洗石子石材。



相關條目


* 臺灣的武德殿
枋寮車站位於屏東縣枋寮鄉，在東海站和加祿站之間，為臺灣鐵路管理局屏東線、南迴線的鐵路車站，是屏東縣境內的第三大站。



歷史


* 1941 年 12 月 15 日：設站，為西部幹線終點站。

* 1944 年：林邊＝枋寮間因戰時需要而拆除。

* 1953 年 1 月 16 日：復舊。

* 1991 年 12 月 16 日：於本站舉辦南迴鐵路通車典禮。

* 1992 年 1 月 15 日：南迴鐵路全線進行「測試營運」。

* 1992 年 10 月 5 日：南迴鐵路全線正式營業，環島鐵路網完成。

* 2016 年 1 月 1 日：啟用多卡通刷卡機。

* 2018 年 6 月 28 日：配合南迴鐵路電氣化工程，延長站房內側通道為臨時月台，命名為第 0 月台，提供起點站或終點站為枋寮站的列車使用，第二月台拆除改建。

* 2019 年 9 月 11 日：配合南迴鐵路電氣化工程，啟用新建完成的第二月台和第三月台，第 0 月台和第一月台停用，並將第一月台拆除改建。

* 2019 年 12 月 20 日：配合南迴鐵路電氣化工程，潮州到枋寮段電氣化通車，原本屏東線潮州站南段，到南迴線雙向行駛的莒光號和觀光列車，從新左營車站改到本站更換機車頭〔電力機車，柴油電力機車〕，並在本站聯結或解除聯結電源行李車。111 次、136 次普悠瑪號；129 次、168 次自強號，終點站由潮州車站改為延駛到本站。

* 2020 年 12 月 23 日：配合南迴鐵路電氣化通車，枋寮站增停 110 次、326 次、327 次普悠瑪號和 305 次、310 次、443 次自強號，同時升格為二等站。

* 2021 年 9 月 5 日：枋寮站第一月台啟用，同時第三月台停用。

* 2021 年 10 月 23 日：觀光列車藍皮解憂號開始行駛，由雄獅旅行社包辦。

* 2021 年 10 月 30 日：第三月台開始拆除，在 11 月底拆除完成。



車站概要

現為二等站。本站的車站座椅有蓮霧造型設計，襯托出本鄉的農業特色，設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」及「鐵道旅行・幸福美好 111」之戳章，供旅客蓋戳留念。



車站構造

本站為平面車站，後方有枋寮電力分駐所，設置島式月台兩座。



利用狀況

根據 2021 年資料，本站每日旅運量約為 1,407，在台鐵各站中排行第 93 名。


* 21 世紀



車站周邊

教育單位


* 屏東縣枋寮鄉枋寮國民小學

* 屏東縣枋寮鄉僑德國民小學

* 屏東縣立枋寮高級中學

政府單位


* 屏東縣枋寮鄉公所

* 屏東縣政府警察局枋寮分局

* 屏東縣政府消防局枋寮分隊

* 臺灣鐵路管理局高雄機務段枋寮機務分駐所

醫院


* 屏東縣衛生局枋寮鄉衛生所

* 枋寮醫療社團法人枋寮醫院

交通


* 台灣電力公司屏東區營業處枋寮服務所

* 中華電信枋寮服務中心

* 中華郵政枋寮郵局（屏東 39 支局）

* 國光客運枋寮站

* 屏 143-1 線（已解編）

其他


* 合作金庫銀行枋寮分行

* 台灣土地銀行枋寮分行

* 枋寮市區

* 枋寮漁港

* 北勢寮保安宮

* 枋寮德興宮

* 阮家茶坊天空餐廳

* 枋寮鄉站前商店街，彩繪牆



停靠狀態



公車資訊



鄰近車站

先前營運模式



相片集


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軼事


* 2007 年由施易男、許瑋倫、林韋君及曾之喬主演的華視偶像劇《太陽的女兒》第一集開頭即選於本站月台取景。

* EMU1200 型列車最終運轉時，以此站為起點。



註釋



參考資料

文獻


* 《南迴鐵路工程輯要：國家十四項重要建設》 (Report). 臺灣省政府交通處南迴鐵路工程處. 1992.



外部連結


* 枋寮車站 台灣鐵道之旅 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 交通部臺灣鐵路管理局 – 枋寮車站
枋山鄉（臺灣話：Pang-suann-hiong，白話字：Pang-soaⁿ-hiong）位於台灣屏東縣西南方沿海，輪廓大致呈魚鰭狀，北臨枋寮鄉，東北端一小段接春日鄉，東邊緊鄰獅子鄉，西濱台灣海峽，南接車城鄉，以壯麗的山巒和優美的海景聞名遐邇，區內多為海岸峭壁，氣候上則屬熱帶季風氣候。

本鄉位處恆春半島之上、中央山脈末段，行政區劃呈現特殊狹長地形，南北長達 30 公里，東西平均寬度僅約 500－1,000 公尺，最窄處甚至不到 100 公尺（僅台 1 線上安全島至西側海岸），是台灣最狹窄、狹長的鄉鎮市區，由南至北共分成楓港、枋山與加祿三個主要聚落。在墾丁國家公園成立後，成為進入墾丁的重要門戶。



歷史

枋山鄉在早期為台灣原住民排灣族加祿堂社的故地。此地約在 1860 年左右才有漢人進入開墾，因為此地有座小山經常發生山崩而命名為「崩崁頭」（臺灣話：Pang-khàm-thâu），後來覺得不雅也不吉利，便採用閩南語諧音「枋山」替代。

1875 年，清廷欽差大臣沈葆楨於原屬蕃界的恆春半島設置「恆春縣」，現今的恆春鎮、車城鄉、滿州鄉等地都成了漢人開墾地，為了將上述三地與西部的漢人大本營連接起來，因此在枋寮到車城的海岸間劃設一條狹長走廊連接（今台 1 線屏鵝公路
），即為今日的枋山鄉的前身。

日治時期中期的 1920 年，台灣實施地方改制，於此地設置「枋山庄」，劃歸高雄州潮州郡管轄。二戰後初期改設高雄縣潮州區枋山鄉，1950 年新設屏東縣，改隸至今。



人口

根據屏東縣枋寮戶政事務所統計，2022 年底枋山鄉戶數約 2 千戶，人口約 5.1 千人，鄉內人口最多與最少的村分別是加祿村與善餘村，2022 年底兩村人口分別為 2,071 人與 925 人。



政治

歷任首長

鄉政組織

枋山鄉公所是枋山鄉最高層級的地方行政機關，在中華民國政府架構中為鄉自治的行政機關，同時負責執行縣政府及中央機關委辦事項。枋山鄉的自治監督機關為屏東縣政府。鄉長由全體鄉民直接選舉產生，任期為四年，可連選連任一次。枋山鄉公所並置鄉政會議，為鄉政最高決策機構，在鄉長之下，設有 3 課 3 室等 6 個內部單位及 3 個附屬機關。

枋山鄉民代表會是枋山鄉的最高民意機關，代表枋山鄉全體鄉民立法和監察鄉政。鄉民代表由公民直選選出，任期為四年，可連選連任。枋山鄉民代表會共有 7 位鄉民代表，分別為第一選區 1 席鄉民代表、第二選區 3 席鄉民代表、第三選區 3 席鄉民代表，主席、副主席由 7 位鄉民代表互選產生。

行政區

枋山村

1860 年北勢寮漢人陳龜旁先生率數人攜眷入墾枋山，而後移民日增始成今日之村落，其毗鄰之糖部、刺桐腳、五塊厝等部落現均併屬枋山村。

枋山村位居鄉內中央地帶，屏鵝公路由北向南縱貫，南迴鐵路亦從國際電台下穿山越嶺進入臺東縣。枋山溪由東向西綿延入海，將枋山村分為枋山，成功及刺桐腳等三社區。每年十月起至次年四月間為落山風季節，夏秋季炎熱，間有西南季風吹拂，全年猶如熱帶風情，綠意盎然視野開闊，亦是枋山鄉農特產品愛文芒果的主要產區。轄內有觀光果園、濱海遊憩區，含住宿，露營，戲水，沿海垂釣，行動咖啡餐飲，沙灘散步，觀賞夕陽等。

加祿村

加祿堂社（Caratonan）故地，從荷蘭時期文獻記載，該社由南方的瑯嶠地區排灣族建立。

1828 年泉州人林枝全先生入墾，爾後北勢寮人陳某皆同數十鄉親來此定居，拓荒墾殖，日後移民日增，毗鄰之會社、嘉和 (社區)、南和等部落合為加祿村。加祿村位居鄉內北帶，亦為恆春半島最北端，是枋山鄉最大的村，無論是要往恆春或臺東都必定經過加祿村，其主要道路為屏鵝公路，緊鄰海線，而有山有海是加祿村的特色之一，天氣好的時候還可以望見小琉球島，海天一線盡收眼底。

村民大都以務農為主，些許少數以捕魚過活，是個典型的鄉村，亦是枋山鄉農特產品黑珍珠蓮霧和愛文芒果的主要產區。

楓港村

楓港舊名「風港」，1765 年泉州人陳玉代率漢人由原住民贖地拓墾楓港。之後由北勢寮、水底寮倆地村民移居於楓港村，從事農、漁為生，清乾隆年間，因受原住民襲擊，死傷慘重，為杜絕後患，改遷舊庄，嗣後人口日眾，始成今日楓港村。

楓港村位居通往臺東及墾丁國家公園之門戶，另有蝦虎魚苗、芒果、洋蔥並稱楓港三寶。

善餘村

善餘村原屬楓港村，1955 年因人口增加始畫分為兩村，村名來自清朝時期堡里名善餘里。

地理上地勢平坦呈東西向傾斜，位於里龍山下，地形狹長背山面海，為入恆春半島與臺東的交通要道，其海岸地質以楓港溪為界，以北為砂岩，楓港出海口及兩側為現代沖積層由粘土、砂石、礫石所組成，因不含砂，海水清澈見底，因礁岩地形，魚群十分豐富多樣，漁港興建完成，新建防波堤及碼頭設施，使附近漁伐可停泊使用，其外海未來規劃為海洋牧場，海岸線規劃為遊樂區。

清代庄名與現行村名對照



廟宇


* 加祿嘉和宮：主祀盧府千歲，創建於 1945 年，位於加祿村加祿 90-2 號

* 會社天師府：主祀張府天師，創建於 1995 年，位於加祿村會社路 49-2 號

* 嘉和福德宮：主祀福德正神，創建於 1923 年，位於加祿村嘉和 83 號

* 枋山代天千歲府：主祀黃府千歲，創建於 1959 年，位於枋山村國中路 29 巷 13-1 號

* 枋山崇德宮：主祀李府先師，創建於 1951 年，位於枋山村枋山路 13 號

* 莿桐腳五塊厝鳳安宮：主祀廣澤尊王，創建於 1970 年，位於枋山村莿桐路 168 號

* 楓港德隆宮：主祀范府千歲，創建於 1926 年，位於善餘村德隆 1 號



教育

國民中學


* 屏東縣立獅子國民中學

國民小學


* 屏東縣枋山鄉楓港國民小學

* 屏東縣枋山鄉加祿國民小學
  
* 枋山分校



交通

鐵路

臺灣鐵路管理局


* 南迴線
  
* 加祿車站
  
* 嘉和遮體（假隧道）
  
* 內獅車站
  
* 枋山車站（實際位於獅子鄉）

公路

省道


* 台 1 線：終點位於楓港，又稱屏鵝公路（北段）。

* 台 9 線：終點位於楓港，又稱南迴公路。
  
* 新楓港外環道

* 台 26 線：起點位於楓港，屏鵝公路南段。

鄉道


* 屏 148 線

未來

鐵路
臺灣鐵路管理局


* 恆春線（規劃中）

公路


* 國道三號（規劃中）



旅遊


* 加祿八筒芒果園

* 嘉和遮體

* 枋山遊憩區

* 枋山觀光農園

* 行政院海岸巡防署七里橋服務區

* 恐龍及自強號展示區 (原國寶樂園)

* 楓港老街

* 品味軒海灘



特產


* 蓮霧

* 愛文芒果

* 洋蔥

* 烤伯勞鳥

* 烤魷魚

* 咖啡



參考資料



外部連結


* 屏東縣枋山鄉公所
枋山，是台灣屏東縣枋山鄉的一個傳統地域名稱，也是全鄉行政中心所在地，位於該鄉中部略偏北。相較於今日行政區，其範圍大致為加祿村南部、枋山村北半部不含其南部東側凸出部分的東部邊界地帶，以及獅子鄉的內獅村西南端。

本地區境內主要聚落為枋山，設有加祿國小枋山分校。



歷史

台灣日治初期，枋山地區為一街庄，稱為「枋山庄」（舊制街庄），隸屬於嘉禾里。該庄昔日北與南勢湖庄為鄰，東與蕃地為鄰，南邊為莿桐腳庄，西邊臨台灣海峽。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於恆春廳。1904 年（明治三十七年）5 月 1 日，該庄編入「枋山區」，隸屬於恆春廳。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，枋山區改隸屬於阿緱廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「枋山」大字，隸屬於高雄州潮州郡枋山庄（新制街庄）。

戰後枋山庄改制為枋山鄉，隸屬於高雄縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）10 月 1 日，高、屏分治，枋山鄉改隸屬於屏東縣。

相較於今日行政區，本地區的範圍大致為加祿村南部、枋山村北半部不含其南部東側凸出部分的東部邊界地帶，以及獅子鄉的內獅村西南端。



聚落

本地區發展較早的聚落為枋山，在日治期初期的官方地圖上已有記載。



交通

台鐵屏東線是高雄至枋寮間的鐵路幹線，經過本地區北端東側及東部邊界外緣，並在枋山聚落的東北側邊界外緣設有枋山車站。該站屬乙種簡易站，僅停靠區間車及部分觀光列車；由此可前往台鐵沿線各站。

省道台 1 線又稱「縱貫公路」，是臺北至楓港的傳統平面幹道，經過本地區的枋山聚落東側。由該道路北行可前往枋寮鄉、佳冬鄉東北部、新埤鄉 / 南州鄉交界地帶、潮州鎮等地；南行可前往枋山鄉中南部，並止於楓港地區的省道台 26 線路口。



學校


* 加祿國小枋山分校



公務機關


* 枋山鄉公所

* 屏東縣枋寮戶政事務所枋山辦公室

* 屏東縣政府警察局枋寮分局枋山分駐所



參考文獻
枋山庄，為 1920 年－1945 年間存在之行政區，轄屬高雄州潮州郡。今屏東縣枋山鄉。



街庄原名

原屬


* 嘉禾里之枋山庄、莿桐腳庄、南勢湖庄、平埔庄、加祿堂庄

* 善餘里之楓港庄



行政區劃

枋山庄轄域內分為枋山、莿桐腳、南勢湖、平埔、加祿堂、楓港六個大字。



現今行政區對照



參見
枋山村，是臺灣屏東縣枋山鄉所轄的 4 個村之一，位在枋山鄉西南緣。人口約 1468 人，北鄰加祿村、南鄰楓港村、東鄰獅子鄉內獅村、獅子村。



村名由來

與枋山鄉名命名原因相同。



交通

鐵路

臺灣鐵路管理局


* 南迴線：枋山車站（實際位於獅子鄉內獅村）

公路

省道


* 台 1 線

客運


* 屏東客運

* 國光客運
枋山溪，舊稱莿桐腳溪，位於台灣南部，為一縣市管河川，幹流長度 25.67 公里，流域面積 125.48 平方公里，分佈於屏東縣中部偏南地區，包含枋山鄉中部及獅子鄉中部。主流（最長河道）上游為西都驕溪，發源於標高 1,471 公尺之馬羅寺（山名）南側，向南流至阿耶美須附近與枋山溪本流會合，轉向西流經南迴鐵路中央號誌站及枋野站，於莿桐注入台灣海峽。



水系主要河川


* 枋山溪：屏東縣枋山鄉、獅子鄉
  
* 阿士文溪：獅子鄉
  
* 西都驕溪：獅子鄉



相關條目


* 縣市管河川

* 台灣河流列表



參考資料及註釋
枋山車站位於屏東縣獅子鄉，為臺灣鐵路管理局南迴線的鐵路車站。本站也是目前台灣最南端的鐵路車站。



車站概要

為台鐵運轉路線之極南車站。本站雖位於獅子鄉內，但本站因距離枋山市中心較近，故命名為「枋山車站」，目前為乙種簡易站，為極少數有停靠對號列車之簡易站。

設有的「鐵道旅行・幸福美好 111」之戳章，放置在加祿車站保管，每日 7:00-19:00 可提供旅客蓋戳留念。

配合「台鐵南迴鐵路車站風貌改造計畫」，本站進行車站外觀設施及周邊景觀改造，預計於 2021 年 4 月完工。



車站構造


* 島式月台一座（其中 B 側月台雖然股道未被拆除，但因為連接此股道的轉轍器已拆除故無法使用，目前該月台停用）與側式月台一座。

* 原有三股道，在降為招呼站後，曾僅保留主正線（一股道），第一股道（仍可見到未被拆除的枕木）及主正線連接第三股道的轉轍器均已拆除，但因南迴鐵路電氣化工程，將第一股道軌道重鋪並在靠站房側新建一側式月台，於 2020 年 4 月 10 日啟用。

* 車站內無站員駐守（僅有民間保全負責駐守）與售票，提供多卡通刷卡機。

月台配置



歷史


* 1992 年 10 月 5 日：南迴線正式營業時設三等站。

* 2001 年 3 月 1 日：由三等站降為簡易站，並指定由加祿站管理。

* 2006 年 12 月 1 日：由簡易站降為招呼站。

* 2016 年 6 月 28 日：啟用多卡通刷卡機。

* 2020 年 3 月 27 日：由招呼站升等為乙種簡易站。

* 2020 年 4 月 10 日：靠近站房側的一股道啟用。



利用狀況

根據 2021 年資料，本站每日旅運量約為 2，在台鐵各站中排行第 238 名。



車站周邊


* 枋山溪

* 枋山鄉公所

* 屏東縣枋山鄉加祿國民小學枋山分校

* 屏東縣立枋寮高級中學正成分校 (已廢校)

* 屏東縣衛生局枋山鄉衛生所

* 屏東縣政府警察局枋寮分局枋山分駐所

* 鄉道屏 147-1 線（已解編）



停靠狀態


* EMU3000、普悠瑪號：皆不停靠。

* 莒光號：
  
* 北上（順行）停靠：722 次。
  
* 南下（逆行）停靠：727 次。

* 區間快車：
  
* 北上（順行）停靠：3038 次。
  
* 南下（逆行）停靠：3001 次。

* 藍皮解憂號：除南下（逆行）5899 次不停靠外，其餘皆停靠。



參見


* 秘境車站



參考來源

資料

文獻


* 《南迴鐵路工程輯要：國家十四項重要建設》，臺灣省政府交通處南迴鐵路工程處，1992 年。



外部連結


* 枋山車站能觀海鐵道迷 - 秘境驛 華人健康網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 枋山車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 枋山車站空拍 台灣鐵道之旅

* 交通部臺灣鐵路管理局 – 枋山車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
枋樹腳，是臺灣嘉義縣中埔鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉中北部略偏西。相較於今日行政區，其範圍大致與隆興村相近。



歷史

台灣日治初期，枋樹腳地區為一街庄（舊制街庄），稱為「枋樹腳庄」，隸屬於嘉義東堡。該庄西邊北段及北邊與樹頭埔庄為鄰，東北與社口庄為鄰，東南邊、南邊及西南邊為鹽館庄，西邊南段為石頭厝庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台設置二十廳，該庄隸屬於嘉義廳。1904 年（明治三十七年）2 月 15 日，該庄編入「中埔區」，隸屬於嘉義廳。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台整併二十廳為十二廳，該庄仍隸屬於嘉義廳。1910 年（明治四十三年）1 月 18 日，各區管轄區域調整，該庄仍隸屬於嘉義廳的「中埔區」。

1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「枋樹腳」大字，隸屬於臺南州嘉義郡中埔庄（新制街庄）。

戰後中埔庄改制為中埔鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）10 月，雲、嘉、南分治，中埔鄉改隸屬於嘉義縣。



聚落

本地區發展較早的聚落有溪墘厝（今竹圍仔）、枋樹腳、湖仔厝、阿新厝（今汴頭）、廍後等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有下厝仔聚落。



交通

省道台 3 線俗稱「內山公路」，是臺北至屏東的幹道，經過本地區竹圍仔聚落。由該道路北行可前往番路鄉西北部、竹崎鄉、梅山鄉、雲林縣古坑鄉、斗六市等地；南行可前往中埔鄉中埔市區、番路鄉南部、大埔鄉、臺南市楠西區、玉井區等地。

省道台 18 線主要路段又稱「新中橫公路嘉義玉山線」，俗稱「阿里山公路」，是太保至塔塔加的幹道，經過本地區汴頭聚落。由該道路西行可前往嘉義市、嘉義縣太保市，並止於高鐵嘉義站旁的鄉道嘉 58-1 線路口；東行可前往番路鄉、竹崎鄉東南端、阿里山鄉、南投縣信義鄉，並止於塔塔加的太平巷路口暨省道台 21 線的終點。

鄉道嘉 134-1 線是汴頭至灣潭的道路。



學校


* 社口國小



參考文獻
枋橋城（臺灣話：枋橋城，白話字：Pang-kiô Siâⁿ，臺羅：Pang-kiô Siânn），是臺灣清治時期的一座民修古城廓，由板橋林家為首的漳州籍仕紳與移民集資興建，又稱為枋橋古城、板橋古城，現已不存。2007 年臺北縣政府實施板橋古城再造計劃重現城牆舊址，於舊址所在的人行道上每隔數尺鋪一塊篆體「古城界址」地磚，在路燈桿上樹立「板橋古城」標示，並於路邊與地下道入口等處立碑記述。



沿革

修建

清咸豐三年（1853 年）由原籍漳州的板橋林家於宅第周遭私自籌款修建，作為防範漳泉械鬥、抵禦泉州人襲擾之用途，建城工事於咸豐五年（1855 年）竣工。

概要

城牆高約 5 公尺，寬 60 公分，內側增建有高 2 公尺、寬 1 米 8 的守備通道，附設「高銃樓」，供護城武師站哨守備。城牆周長 380 餘丈，約 1300 公尺，設有東、南、西、北、小東門等城門五座，每座城門各有十餘名護院武師守備，並有完備的巡更制度。城牆周圍有公館溝環繞古城，形成天然的護城河。枋橋城的修建歷史比臺北府城早 30 年，面積是臺北府城的四分之一。古城舊址約是今日板橋區府中商圈西門街、北門街、南門街與館前西路內圈的範圍。

拆除

古城於日治時期明治 36 年（1903 年）因都市計畫與交通建設需要而遭到拆除。明治 42 年（1909 年）為整頓市容及興建衛生設施，城牆遺構已全數拆除殆盡。



城門軼事

板橋府中商圈的街道「東門街」、「南門街」、「西門街」和「北門街」的街名源自古城的四座主要城門，第五座城門小東門則作為臺北府城小南門的門戶對口。



參考文獻



外部連結
枋橋建學碑位於臺灣新北市板橋區的板橋國小校內，是紀念板橋林家出資贊助枋橋公學校（現在的板橋國小）興築校舍的石碑，於 1995 年 4 月 22 日公告為古蹟。



沿革

枋橋公學校於明治卅二年（1899 年）1 月 18 日創立之初，是使用大觀義學作為校舍，而隨著時間過去，大觀義學的空間逐漸不敷使用。但由於當時教育預算不足，無法替枋橋公學校興建新校舍，板橋林家遂在明治四十一年（1908 年）2 月 3 日出資興建新校舍。

枋橋建學碑即是為了紀念此事而立，且由當時的臺灣總督佐久間左馬太題額，文章則由民政長官大島久滿次撰稿，書法家日下部東作書寫，再由廣瀨群鶴操刀雕刻。



參考文獻
枋橋頭，是臺灣彰化縣社頭鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉西北部。相較於今日行政區，其範圍大致與橋頭村相近。



歷史

台灣清治末期至日治初期，枋橋頭地區為一街庄，稱為「枋橋頭庄」，隸屬於武東堡。該庄北與大饒庄為鄰，東與湳雅庄為鄰，南邊為舊社庄、社頭庄，西南邊一小段與張厝庄為界，西邊為湳底庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於彰化廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「關帝廳區」，隸屬於彰化廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，關帝廳區改隸屬於臺中廳。1920 年（大正九年），該庄改制為「枋橋頭」大字，隸屬於臺中州員林郡社頭庄。

戰後社頭庄改制為社頭鄉，隸屬於臺中縣，大字亦改制為村。1950 年 10 月，中、彰、投分治，社頭鄉改隸屬彰化縣。



聚落

本地區發展較早的聚落為枋橋頭，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有青埔仔、鴨母湳、下枋橋頭等聚落。



交通

台鐵縱貫線是台灣西部南北鐵路幹線，大致以北北西 — 南南東走向經過枋橋頭地區西部邊界外不遠處。北側最近的車站是永靖車站，屬招呼站，僅停靠區間車；南側最近的是社頭車站，屬三等站，停靠少數自強號、莒光號，部分區間快車及全部區間車。由此等車站可前往台鐵沿線各站。

縣道 141 號（員集路四段、中山路三段）是員林至林內的道路，大致以北北西 — 南南東走向轉北北東 — 南南西走向經過本地區西北部凸出部分的東部邊界及本地區主體的西部。由該道路向北北西可前往湳底與大饒交界地帶、大饒與田中央交界地帶、員林市中心、三條圳西北部並止於省道台 1 線路口，向南南西可前往社頭市區、田中、二水、林內等地。

鄉道彰 77 線（新雅路、松雅路）是員林至社頭的道路，大致以東北 — 西南走向到達本地區東北角附近的鄉道彰 84 線路口，轉東與其共線約 20 公尺後轉南，沿本地區東部邊界而行至出境。由該道路向東北經湳雅與大饒交界地帶轉西北再轉北可前往大饒與萬年交界地帶、員林市中心東南部並止於縣道 148 號路口，向南可前往舊社並止於鄉道彰 154 線路口。

鄉道彰 80-1 線（新興巷）是太平至新厝的道路，其東側端點位於本地區西北部凸出部分最北端的舊縣道 141 號（員集路三段）路口。由此向西經湳底北部轉西北經鐵路平交道（小汽車無法通行）可前往一小段湳底與陳厝厝交界地帶、陳厝厝與崙子交界地帶、崙子與五汴頭交界地帶並止於鄉道彰 80 線路口。

鄉道彰 84 線（新雅路）是新厝仔至中湳雅的道路，其西側端點位於本地區西北部凸出部分頸部東側的縣道 141 號路口。由此向東微北大致沿邊界而行，經鄉道彰 77 線路口並出境，可前往中湳雅並止於縣道 137 號路口。

鄉道彰 144 線（永興路）是海豐崙至社頭的道路，其東側端點位於本地區西部邊界的舊縣道 141 號（員集路三段）路口。由此向西北可前往湳底中北部、陳厝厝、陳厝厝與五汴頭交界地帶、五汴頭、永靖、獨鰲、獨鰲與福興一小段交界地帶、福興與海豐崙交界地帶並止於鄉道彰 143 號路口。



學校


* 橋頭國小



參考文獻
枋橋頭七十二庄（客語白話字：Piông-khièu-theù Chhit-sṳ̍p-ngi Chông） ，分布台灣彰化縣媽祖信仰，祭祀範圍為今日社頭鄉、永靖鄉、員林市、埔心鄉與田中鎮的部份地區。



歷史

彰化平原境內的客家人一自諸羅（嘉義）北上，於康熙年間入墾武西保湳港一帶。一自鹿港登陸，約於康熙末年至乾隆初年間，並於乾隆二年（1737）於鹿港興建三山國王廟，而後其族群陸續遷往埔心一帶開墾。

清康熙年間，漳州移民亦入墾彰化平原，福建漳州蕭姓族人相繼於大武郡溪流域開墾，原屬大武郡堡，後分為武東堡、武西堡。大武郡溪東邊為武東堡，西邊為武西堡，乾隆二十年（1755）以前，此地逐漸形成武東、武西堡八個庄頭七十二庄聚落。

《彰化縣志》記載，大武郡東西堡共有九十五個庄名。枋橋頭七十二庄頭居民以聯庄的組織來保衛家鄉，並藉由天上聖母媽祖的信仰，來凝聚七十二庄子民的力量，媽祖的聖靈深受七十二庄人民的信仰，香火日益興盛。早年部分聚落單位沒自己的媽祖廟則自行雕刻一尊名稱各不相同的媽祖，供奉在枋橋頭七十二庄天門宮，若有喜慶則恭請自己的媽祖回去奉祀。
到了日治時代已經沒有分類械鬥加上聯合祭祀的儀式不方便，各聚落便不需要到枋橋頭天門宮來祭祀，因此比較大的庒頭會將屬於自己庒頭的神像，迎回自己的庒內奉祀，建立起自己的媽祖廟。於是枋橋頭天門宮的七十二庄在日治初期，即因各處相繼建廟而不解自散。然而根據訪談得知，枋橋頭天門宮七十二庒的祭祀團體雖然解散，但天門宮仍是武東堡地區媽祖信眾及廟宇前往鹿港進香的集合中心，並且在聯合進香之後會有繞境活動；此外有些未建媽祖廟的地區，例如湳雅庒、石頭公庒等，依舊寄放他們的媽祖於天門宮中，在有喜慶時，仍會前來迎回自己的媽祖回去供奉及繞境。由上可知，枋橋頭天門宮在日治時期之後，宗教群體的活動並未因七十二庄的解散而停止：以往的武東、武西堡七十二庄的大區域，信徒們仍持續著媽祖的信仰。



祭祀範圍與分佈


* 開基祖媽：枋橋頭（社頭鄉橋頭村。湳底村。新厝村）張厝庒（社頭鄉張厝村第 1 鄰 - 4 鄰）紅毛社（田尾鄉福田村及新興村）田中鎮（田中鎮東路、南路、中路等里）、大新庒（田中鎮沙崙、新民、梅州等里）、芋寮仔（社頭鄉廣興村）共六個單位。

* 湄州媽：新庒、內灣庒、普興庒、香山庒、田中鎮王帝廟、田中鎮帝爺廟、社頭鄉埤斗村、南投五福堂（南投名間廍下錦梓及大坑），共八個單位。目前湄州媽神尊已供奉在田中內灣德安岩

* 大媽：崙仔庒（社頭鄉仁雅。崙雅。美雅。里仁等四村）。目前大媽神尊已供奉在社頭鄉崙仔庄天門宮

* 二媽：舊社庒（社頭鄉舊社。松竹。東興。廣福四村）社頭庒（社頭鄉社頭村）丙爐庒（社頭鄉張厝村第 5 鄰 - 8 鄰）許厝寮（社頭鄉清水。山湖村）、朝興庒（社頭鄉朝興村）。目前二媽神尊已供奉在社頭鄉舊社天門宮

* 武東堡大二媽：石頭公庒（社頭鄉仁和。泰安。平和等四村）湳雅庒（社頭鄉湳雅。龍井。協和等村）林厝庒（員林市林厝里）柴頭井（員林市林厝里）下豹厝（員林市林厝里）番仔崙（員林市振興里）挖仔庒（員林市湖水裡。出水里）大崙庒（大村鄉大崙村）鎮平（田尾鄉新生。鎮北。鎮南等村）梧鳳庒（埔心鄉梧鳳村）石姑埤（員林市大明里）萬年庒（員林市萬年裡）天門宮太子爺（社頭鄉神明會）等十四個單位。

* 武西堡大二媽：埤腳（埔心鄉埤腳村）大埔心庒（埔心鄉東門、埔心、義民等村）、大溝尾庒（埔心鄉大華及仁里等村）、二重湳庒（埔心鄉二重村）、油車站庒（埔心鄉油車村）、新館庒（埔心鄉新館村）、舊館庒（埔心鄉舊館、南館村）、羅厝庒（埔心鄉羅厝、芎蕉等村）、同安宅庒（永靖鄉同安、同仁村）、四塊厝庒（永靖鄉四芳村）、新竹圍庒（埔心鄉梧鳳村）、東勢館庒（永靖鄉湳墘村），共十二個單位。目前武西堡大二媽神尊供奉在埔心鄉五湖宮（昔日是境內適逢慶典將前去枋橋頭天門宮迎請，慶典後多由武聖宮迎回）

* 武西二媽：新興角（田尾鄉新興村）小紅毛社（田尾鄉福田村）陳厝厝（永靖鄉永興。東寧村）五汴頭（永靖鄉五汴。瑚璉村。光雲村）崙子庒（永靖鄉崙子村）詹厝厝（員林鎮溝皂里。社頭鄉新厝村）九份下庒（社頭鄉新厝村）浮圳庒（永靖鄉浮圳村）湳港新舊庒（永靖鄉新莊村湳港村）湳港西庒（永靖鄉港西村）福興庒（永靖鄉福興村）、湳墘庒（永靖鄉湳墘村）竹仔腳庒（永靖鄉竹子村）大饒庒（員林市大饒、大明等里）溝皂庄（員林市溝皂里）田中央庄（員林市中央里）員林打石巷（員林市光明里）庚口厝（埔心鄉經口村）瓦磘厝（埔心鄉瓦北、瓦中、瓦南等村）曾厝崙庒（田尾鄉北曾村南曾村）。

* 聖三媽：太平前後庒（埔心鄉太平村）瑚璉庒（永靖鄉瑚璉村）關帝水尾庒（永靖鄉永南。永北村）永靖庒（永靖永東。永西村）共四個單位。



進香

枋橋頭七十二庒每隔十二年至鹿港天后宮 (舊祖宮) 進香 (民國 80 年起改為每 10 年)，每次連續三年，進香時程均為農曆三月二十九日 (或三十日)，是日，夜宿鹿港，農曆四月一日交香後回鑾，為七十二庄回鹿港天后宮謁祖進香的一大盛事。進香團由 3 月進香，4 月回鑾，跨足一個月，代表進香兩個月的意思。
每隔十年的交香儀式，全台唯一交香儀式在廿一日清晨五時十五分開始，執事人員爬上供桌、跪著擲筊，也屬絕無僅有，讓人大開眼界。



參考資料



外部連結


* 武東武西堡七十二庄的媽祖信仰 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 社頭枋橋頭七十二庄迓媽祖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 媽祖婆把大家團結起來 枋橋頭 72 庄 6 萬人進香 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
枋橋頭七十二庄天門宮，位於臺灣中部彰化縣社頭鄉，是社頭地區三間天門宮之一（舊社天門宮、崙仔庄天門宮），2012 年公告為三級古蹟。為彰化枋橋頭七十二庒媽祖信仰聯庄組織中的中心寺廟。早年聯庄組織角頭無建廟宇供奉自己庄內媽祖則都暫奉枋橋頭天門宮，庄內有慶典時再請回。



歷史沿革

遠在兩百多年前有一位做蒸籠的生意人佩戴聖母香火在身上庇護，來到枋橋頭因內急將香火掛於廁所外籬笆因枋橋頭地形為「船腹地」香火獲地脈精靈，大顯神威發出亮光因而決定將香火留於枋橋頭救世，經地方信眾發起建廟將香火奉祀。
創建於清乾隆 20 年 (西元 1755 年) 原名枋橋頭天后宮共歷經十一位住持其中九位為和尚。嘉慶 3 年改建落成，廟中存有嘉慶年間「海國安瀾」木匾。清光緒 16 年欲改往鹿港天后宮進香，遂改名為枋橋頭天門宮，往後即每隔十二年就到鹿港天后宮進香（民國九 O 年代改為每隔十年即到鹿港進香且依循往例連三年進香）一直延續至今仍無間斷，民國 48 年 (1959) 經兩縣八鄉鎮共七十二莊善心人士研商組織祭祀委員會，募捐在原地重建即現有天門宮，民國 50 年竣工落成，民國 52 年舉行建廟完成「祈安慶成」大典，神威更顯赫，香火鼎盛至今。



祭祀

正殿主祀天上聖母，中龕供奉神農大帝與武財神，左龕奉祀文昌帝君，右龕供奉註生娘娘。右邊廂房的湧泉岩供奉觀音菩薩



圖片


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相關條目


* 台灣媽祖信仰

* 枋橋頭七十二庒



參考來源


* 社頭鄉志

* 社頭枋橋頭天門宮 —— 文化部文化資產局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
枋洋鎮，是中華人民共和國福建省漳州市長泰區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

枋洋鎮下轄以下地區：

徑倫村、​上洋村、​赤嶺村、​青陽村、​科山村、​演柄村、​枋洋村、​內枋村和尚吉村。
枋溪，又稱溝仔底，是台灣河川，為臺南市區德慶溪的主要支流，河道已加蓋成為市區巷道。



水文

枋溪發源於溝仔底，在銀同祖廟附近匯合後北流到清水寺前，經中山路 8 巷，中山路 23 巷，越太平境基督教會，經吳園池塘，終在現今的遠東百貨公司前注入德慶溪。



人文

1752 年、1807 年的臺灣縣志記載，枋溪向北流至臺灣府城區中心，要往來城市的東西半部，就必須橫渡枋溪上的枋橋，其所在的街道因而稱為枋頭橋街，是 18、19 世紀臺灣府城的交通樞紐之一。

枋溪流過的地方地勢較兩側為低，其低漥地帶被稱為溝仔底，後來專指鷲嶺東邊低窪的河段（今湯德章紀念公園東邊河段及太平境基督教會後方河段）。日治以來，這些河段逐漸改為涵箱暗渠，成為今日的巷道。



其他

2017 年 11 月，因為清水寺前的水泥加蓋下陷，而將路面挖開，使得「枋溪」有一部分外露出來。這段外露出來的部分，兩旁有著紅磚砌成的岸壁。在此同時西羅殿旁的南河港港道也因為工程露出一部份，在文史界表示希望藉此契機讓部分古河道重現的意見下，11 月 17 日臺南市政府文化局、工務局會勘西羅殿工程後要求廟方停工，並計畫在「下週」會勘，而枋溪外露部分也會一起排入會勘行程。

2017 年 12 月 30 日重現府城水文促進會演出「行水迴城─吟遊．舞弄小戲」
重現府城水文促進會推動掀起溪流溝蓋活動，30 日下午 5 點在清水寺前演出「行水迴城─吟遊．舞弄小戲」，吸引關心的民眾近 300 人參與，關懷府城水文的民眾非常熱烈。
市長李孟諺也親自參與演出，會後他表示台南市是一個水文豐富的地方，市政府已經在研議部分不影響交通的地方，可以先行整治打開，希望未來營造台南市成為一個一宜居，地景豐富的城市。



參考文獻


* 《臺灣地名辭書（卷廿一）臺南市》，臺灣省文獻會

* 《台灣采訪冊〈水勢考〉》

* 1752 年《重修台灣縣志》

* 1807 年《續修台灣縣志》

腳註
枋腳，是新北市貢寮區的一個地名，位於該區西部偏南，地理上屬雙溪支流枋腳溪中游地區，範圍大致為吉林里西北部。



歷史

台灣清治末期，枋腳地區為一街庄，稱為「枋腳庄」，隸屬於三貂堡。該庄北與魚行庄為鄰，東及南與槓仔藔庄為鄰，西邊為丁仔蘭坑庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，該庄隸屬於基隆廳，編入第十區。1905 年（明治三十八年）7 月，第十區、第十一區合併為「槓仔寮區」。1920 年（大正九年），該庄改制並雅化為「枋腳」大字，隸屬於臺北州基隆郡貢寮庄。

戰後貢寮庄改制為貢寮鄉，隸屬於臺北縣，大字亦改制為村。2010 年（民國 99 年）12 月，臺北縣升格為新北市，貢寮鄉改制為貢寮區，村改制為里。



參考文獻
枋野二號隧道位於臺鐵南迴線枋野車站至中央號誌站間，全長 720 公尺，採用底設導坑工法施工，於 1992 年 10 月 5 日啟用。



相關條目


* 枋山車站

* 枋野車站

* 中央號誌站



註釋



參考文獻


* 《南迴鐵路工程輯要：國家十四項重要建設》，臺灣省政府交通處南迴鐵路工程處，1992 年。

* 由「行政院國軍退除役官兵輔導委員會榮民工程事業管理處」建造



外部連結


* 三、南迴鐵路 (69.7.1~73.12) - 榮工人園地（繁體中文）
枋野車站，位於屏東縣獅子鄉，位於枋山車站至中央號誌站間，為臺灣鐵路管理局南迴線的鐵路車站。目前為三等站。主要的功能為負責列車的待避或交會，並無提供售票與旅客上下車之客運服務。由於恆春半島地區落山風強勁，本站還需負責監測枋野二號橋路段風速，當風速超過安全標準時，通知列車減速通過、或是停車待命。本站是南迴線中最高的一站，為海拔 137 公尺。



車站構造


* 混凝土造站房，分為行車室、機房設備與員工休息室，並無旅客服務設施。

* 未設立月台。



歷史


* 1992 年 10 月 5 日：設站。



利用狀況


* 本站為三等站。

* 站內設置正線三股、側線一股，可進行列車交會。

* 中央號誌站的控制照明盤設置於本站，可遙控該站設備運作。

* 本站於枋野二號橋上設置風速監視儀，當偵測到有強烈陣風（落山風），為考量行車安全，將限制列車通過速度，或是停駛。

* 設站目的為辦理行車業務，因此並未設置旅客月台，但每日均有排定列車停靠，以供員工上下班以及遞送業務文件之用。除部分郵輪式列車會停靠本站，停靠時需架設鐵梯，供旅客上下車之外，其餘時段皆無辦理客運業務。

* 站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念（需洽值班站長索取）



車站周邊


* 兩端緊臨枋野一號隧道東口及枋野二號隧道西口。

* 典型的秘境車站：位處深山暨行動通訊死角地帶，有蚊蟲、毒蛇出沒，附近無住家、商店，故進出時有安全之虞及補給之慮；一有意外，恐危及生命，聯外交通只有鄉道屏 147-1 線（已解編）一條道路，距最近有人聚落枋山村約 10 公里遠，且沿路上路況惡劣，救醫時後送困難，若逢山崩、水漲，道路中斷時將難以脫困。



相片集


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參見


* 秘境車站

* 南迴線



參考文獻


* 《南迴鐵路工程輯要：國家十四項重要建設》，臺灣省政府交通處南迴鐵路工程處，1992 年。

* 《鐵道情報 209 期》，〈南迴秘境踏查 I：枋野站的一天〉，李威漢，p.84-p.89，中華民國鐵道文化協會，2012 年。
析公，春秋時期楚國人。

鬬克之亂，析公逃至晉國，晉國人讓他在國君車後，作為主要謀士。前 585 年，繞角之役，晉軍將撤，析公獻計同時多處敲鼓，夜裡進攻，使楚軍逃走。晉軍聽從，楚軍夜裡崩潰。晉國於是攻打蔡國，襲擊沈國，俘虜了沈國國君沈子揖初，在桑隧（今河南省確山縣東）打敗申國和息國，前 583 年，晉國俘虜了楚國申驪而回國。鄭國於是脫離楚國歸附晉國。後來聲子向令尹子木說是楚國析公逃亡到晉國，策劃的俘虜申驪、沈子揖初的戰役。



參考文獻


* 《左傳・襄公二十六年》
析出硬化(英語：Precipitation hardening)，亦稱為時效硬化，是一種利用熱處理增加降伏強度的方法，包括許多結構用合金，如鋁、鎂、鎳、鈦及部分的鋼鐵或不鏽鋼。

析出硬化必須依賴著在不同溫度下對於溶劑的溶解度變化，而溶質氛圍可以阻擋差排移動或在晶格中形成缺陷。差排常是金屬中造成塑性變形的主要途徑，一旦差排的移動被阻擋，就可以硬化金屬。固體中可以析出許多不同尺寸的析出顆粒，都會有不同的功能，由於析出的多寡與時間有關，所以又稱為時效 (aging)。

一般來說，析出硬化需要兩段不同的熱處理，包括固溶熱處理及析出熱處理。固溶熱處理需要把第二相溶回基地相中形成單一相，並伴隨著淬火，使金屬保持著過飽和狀態。析出熱處理則是讓第二相析出，並使材料強度上升 。

固溶化熱處理後，材料為過飽和狀態，若沒有經過第二段的熱處理，在室溫下一樣會有析出的作用，稱為自然時效，而析出熱處理的則稱為人工時效。自然時效的時間會較長，通常硬化的效果也較差。
邏輯或（logical or）又稱邏輯析取（logical disjunction）、邏輯選言，是邏輯和數學概念中的一個二元邏輯算符。其運算方法是：如果其兩個變量中有一個真值為「真」，其結果為「真」，兩個變量同時為假，其結果為「假」。



定義

邏輯或是兩個邏輯變量的一種運算，經常是兩個命題的運算。它滿足：若且唯若其兩個變量的真值都為假時，其結果為假。



真值表

A 或 B 的真值表（也寫作 A $\lor $ B（邏輯學），A || B（計算機科學），或 A + B（電子學））。



性質

邏輯或滿足以下性質：


* 結合律: $A\lor (B\lor C)\equiv (A\lor B)\lor C$

* 交換律: $A\lor B\equiv B\lor A$

* 分配律: $(A\lor (B\land C))\equiv ((A\lor B)\land (A\lor C))$

　
: : : $(A\land (B\lor C))\equiv ((A\land B)\lor (A\land C))$

　
: $(A\lor (B\equiv C))\equiv ((A\lor B)\equiv (A\lor C))$


* 冪等律: $A\lor A\equiv A$

* 單調性: $(A\rightarrow B)\rightarrow ((C\lor A)\rightarrow (C\lor B))$

　
: : : $(A\rightarrow B)\rightarrow ((A\lor C)\rightarrow (B\lor C))$


* 保真性: 所有變量的真值皆為「真」的命題在邏輯或運算後的結果為真。

* 保假性: 所有變量的真值皆為「假」的命題在邏輯或運算後的結果為假。



計算機科學中的運用

位運算

邏輯或常在位運算中使用，比如：


* 0 or 0 = 0

* 0 or 1 = 1

* 1 or 0 = 1

* 1 or 1 = 1

* 1100 or 1010 = 1110

`or` 運算符可以用來將比特域中的位設定為 1，方法是把此域和一個各位均為 1 的常量域取邏輯或運算。

編程中的使用

邏輯運算

併集運算

_x_ ∈ _A_ ∪ _B_⇔（ 若且唯若） (_x_ ∈ _A_) ∨ (_x_ ∈ _B_).



自然語言

就如其他在數理邏輯中形式化的概念一般，自然語言中的「或」和邏輯的「或」高度相關，但有差異。像例如在「你給我打電話，或者寄信給我」這例子中，其真實的意思往往是「你要不就給我打電話，要不就給我寄信，但不要同時寄信和打電話。」，也就是會排除掉兩者皆成立的狀況；在另一方面，在「小橘子姐姐開賽車的駕駛技術神乎其技，因此她很努力，或者她很有天分」這例子中，兩者皆成立的狀況通常並未排除。也就是說，在自然語言中，「或」可以指「邏輯或」，或者是「邏輯異或」。



注釋



參見



相關網頁


* Wolfram Mathematics Disjunction （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* All Math Words Encyclopedia Disjunction （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
選言三段論(Disjunctive Syllogism)，也叫做析取三段論或拒取式（modus tollendo ponens，字面意思：通過否定來肯定）是有效的簡單的論證形式：

　
: P 或 Q

　
: 非 P

　
: 所以 Q

在邏輯運算符記號中：

　
: $p\veebar q$ ，

　
: ¬ $p\quad $

　
: $\vdash q$

這裡的 $\vdash $ 表示邏輯斷言。

粗略的，我們可以說一個或另一個是真；接著我們可以說一個不是真；那麼我們可以推導出另一個必須是真。這種推理叫做 "選言三段論"，就是說，首先它是三段論 -- 三個步驟的論證 -- 其次它包含一個析取式，它簡單的意味著一個 "或" 陳述。"要麼 P 要麼 Q" 是一個析取式；P 和 Q 叫做這個陳述的_離析項_（disjunct）。

一個例子：

　
: 我要麼選擇湯要麼選擇沙拉。

　
: 我不選擇湯。

　
: 所以，我選擇沙拉。

另一個例子：

　
: 要麼小王贏要麼小張贏。

　
: 小王沒有贏。

　
: 所以，小張贏了。



包容的與排斥的析取式

應當注意到有兩種邏輯析取是重要的：


* _包容的_意味著 "與 / 或"，這裡至少有一個項是真，它們可以都是真。

* _排斥的_（「異或」）意味著必須有一個是真而另一個是假。兩項不能都為真也不能都為假。

通俗英語的_或_的概念經常在這兩種意思之間不明確，但是這種區別在評估析取論證的時候是關鍵的。

這個論證：

　
: P 或 Q.

　
: 非 P.

　
: 所以 Q.

是有效的並且沒有在兩種意義之間是沒有區別的。但是，下列論證只有在_排斥的_意義上才是有效的：

　
: P 或 Q（排斥的）。

　
: P.

　
: 所以，非 Q。

對於_包容的_意義你從論證的前兩個前提不能得出任何結論。參見肯定離析項。



有關的論證形式

不像肯定前件和否定後件，不應與之混淆，拒取式經常不作為邏輯系統的明確的規則或公理，因為上述論證可以使用（略微迂迴了一些的）反證法和析取除去的組合來完成。

拒取式不應該混淆於肯定後件。



外部連結


* Proof of MTP

* 陳力恆：〈如言、選言發微〉
在布爾邏輯中，析取範式(DNF) 是邏輯公式的標準化（或規範化），它是合取子句的析取。作為規範形式，它在自動定理證明中有用。一個邏輯公式被認為是 DNF 的，若且唯若它是一個或多個文字的一個或多個合取的析取。同合取範式（CNF）一樣，在 DNF 中的命題算子是與、或和非。非算子只能用做文字的一部分，這意味著它只能領先於命題變量。例如，下列公式都是 DNF:

　
: $A\lor B$

　
: $A\!$

　
: $(A\land B)\lor C$

　
: $(A\land \neg B\land \neg C)\lor (\neg D\land E\land F)$

但如下公式不是 DNF:

　
: $\neg (A\lor B)$ NOT 是最外層的算子

　
: $A\lor (B\land (C\lor D))$ 一個 OR 嵌套在一個 AND 中

把公式轉換成 DNF 要使用邏輯等價，比如雙重否定除去、德・摩根定律和分配律。注意所有邏輯公式都可以轉換成析取範式。但是，在某些情況下轉換成 DNF 可能導致公式的指數性爆漲。例如，在 DNF 形式下，如下邏輯公式有 2n 個項：

　
: $(X_{1}\lor Y_{1})\land (X_{2}\lor Y_{2})\land \dots \land (X_{n}\lor Y_{n})$



參見


* 合取範式

* 代數範式

* 霍恩子句

* 奎因－麥克拉斯基算法
析字是一種修辭的方法。是根據文字的形、音、義加以分析，利用兩字之間相同的部分進行推衍或替代的一種修辭技巧。依其應用的面向不同，可以概分為「化形」、「諧音」、「衍義」三大類，在有些例子之中，三類析字技巧可以結合起來運用。

析字格在古典文學作品中就已相當多，包括古典詩詞、聯語、笑話、謎語、歇後語、讖緯中皆可看到應用的例子。在使用時，必須注意趣味性，避免過於牽強的比附，或成為無謂的文字遊戲。



概說

一個文字，為了辨識而有特定的圖形符號，即「形體」；為了紀錄語言而有對應的「聲音」；為了表達心意而有一定的「意義」。在口語或書面上，就文字的形、音、義三要素加以分析，看到別的字有其中一項與本字有相合或相連之處，即借來替代或推衍的方法，就叫做「析字」。應用析字格，可以使語言更具趣味性。



分類

析字格中，變化字形的析字稱為「化形析字」；利用同音字或是兩個字反切關係加以引申的，稱為「諧音析字」；利用字與字之間意義相近或相反加以聯想、牽附的，稱為「衍義」析字。分述如下：

化形析字

化形析字可分為「離合」、「增損」、「借形」三類。

離合

漢字之中有依類象形的「文」，包括六書中的象形、指事；有形聲相益的「字」，包括形聲與會意。前者為獨體，後者為合體，將合體的字離析，或是將獨體加以合併的，是為「離合」。如《後漢書．五行志》中記載「_千里草_，何青青；_十日卜_，不得生。」，即是將「千、里、艸（草）」三字合為「董」，「十日卜」三字合為「卓」，暗喻東漢末年的權臣「董卓」。

有時候離合字形時，可能借用俗體字或形近字，而未必符合文字學的規範。例如《三國志．魏延傳》中記載「角之為字，_刀下用_也。」，「角」字為象形字，獨體，不可拆為「刀用」，此處係依俗體字的寫法；在《謝小娥傳》中「殺我者，車中猴，_門東草_」，其中將「門東草（艸）」合為「蘭」字，但「蘭」字下方應為「柬」而非「東」，僅因兩字字形近似而借用。

增損

將一個字的字形增添或減少一部分筆劃的析字法，稱為「增損」。如《鏡花緣》第八十六回「… 王主，綽號叫做_硬出頭的_王大」，即是以「王」字頭上加一點（出頭）為「主」字的增損法起綽號。

借形

漢字中常有一字多音、一字多義的情形，在套用古語時故意將其中一兩字改為別的音義，進而改變全句意思的，就稱為「借形」。如沈復《浮生六記》中所載，陳芸用《後赤壁賦》典語「今日之遊樂乎？」提問，沈復友人亦以《左傳．僖公三十年》典語「非_夫人_之力不及此」回答。但在《左傳》原文中，「夫」字應讀為陽平聲，為指示形容詞，即「此」、「彼」之義，指秦穆公。此處則讀為陰平聲，將「夫人」借作「太太」之義，指沈復的夫人陳芸。

諧音析字

諧音析字可分為單純諧音的「借音」，或是應用聲韻學的反切關係拼字的「合音」兩種。陳望道將應用反切的諧音析字又析為：「利用反切上用做反切的兩音的」「切腳」，以及「利用反切上順倒雙重反切的」「雙反」兩種。

諧音析字與雙關修辭中的「諧音雙關」，因為都有藉助同音的他字來表達含義，所以很容易混淆。兩者不同之處在於：諧音析字只借取字音，而諧音雙關必須同時兼有字面上、字面後的意義，但以字面後的意義為主。

借音

漢語中同音字存在的現象相當普遍，兩字字形不同，但因音相近而借用的，叫做「借音」。例如歇後語「姓鄭的嫁給姓何的－正合適（鄭何氏）」。

合音

反切是從東漢開始使用的漢字注音方式，是取上字的聲母與下字的韻母合為一字的音讀。應用反切法將兩個字的聲音拼合在一起成為一個字，就是合音析字。例如《鏡花緣》第十七回中，一紫衣女子說「_吳郡大老倚閭滿盈_」，即是以「吳郡」切「問」、「大老」切「道」、「倚閭」切「於」、「滿盈」切「盲」，暗指「問道於盲」。

如果是以兩字切兩字，即「上字聲母加下字韻母」為一字、「下字聲母加上字韻母」為另一字，叫做「雙反」。如《南史．陳後主紀》中：「或言後主名_叔寶_，反語為_少福_，亦敗反之徵也。」即是以「叔寶」切「少」、「寶叔」切「福」。

衍義析字

衍義析字分為牽附、演化二類。

牽附

隨著話中甲字的字義，故意牽扯出乙字來的方式，就叫「牽附」。例如《紅樓夢》第二十八回中林黛玉說：「倘或明兒_寶姑娘_來，什麼_貝姑娘_來，也得罪了，事情也就大了。」句中「寶姑娘」是對薛寶釵的習稱，真有其人；而「貝姑娘」並無此人，只是依照平日「寶貝」二字常連用而牽附出來的。

在一些學者的著作中，有提出「連反」、「仿詞」兩種修辭格。其中「連反」是以詞語中的一字的反義，臨時牽扯出另一個新詞，例如由「_天_才」衍生出「_地_才」；「仿詞」則是仿用舊語，更換其中某個詞素以造出新義，兩者皆可歸於「牽附」之下。

演化

若隱藏本字，需由表面字義細細推求才可得出本義的方式，稱為「演化」。古稱為「繆語」，類似《文心雕龍．諧隱》中說的「遁辭以隱意、取譬以指事」。例如《紅樓夢》第五回中的《金陵十二釵又副冊》，以「_霽月_難逢，_彩雲_易散」暗寓「晴雯」之名，就是演化法。

綜合析字

在有些例子之中，會同時應用兩種以上的析字法。最著名的故事為《世說新語．捷悟》中記載，曹娥碑碑背題「_黃絹幼婦外孫齏臼_」，就要先以衍義析字中的「演化」，將原八字代換為「色絲、少女、女子、受辛」，再以化形析字中的「離合」法，合為「絕（絶）妙好辭（辤）」四字。



應用

謎語

在字謎之中，常用「加字」、「減字」、「拆字」等技巧構成，都可視為析字法的應用。如：


* 「斧頭」射「父」（取「斧」字之頭）

* 「溪水流往鴻江去」射「鷄」（「溪」去水部為「奚」、「鴻」去「江」為「鳥」，奚鳥合為「鷄」字。）

詩詞

古典詩詞中常用離合法，如「何處合成愁，離人_心上秋_。」

另外，在古詩中需對仗的 時候，有所謂「借音對」，即本字字義不相對，但應用借音析字使其相對的方法。例如唐代崔峒的五言律詩〈宿禪智寺上方演大師院〉： 「石林高幾許，金剎在中峰。_白_日空山梵，_清_霜後夜 鐘。竹窗回翠壁，苔徑入寒松。幸接無生法，疑心怯所從。」其中頷聯處「白」與「清」本義不對，但「清」字借音為「青」而成為「顏色對」。

歇後語

歇後語中常使用借音與離合的手法，各舉一例如下：


* 借音：「紙糊的琵琶－_彈_（談）不得」

* 離合：「王奶奶與玉奶奶－差一點兒」



使用原則

在應用的原則上，消極的來說，不應使用牽強附會的析字；若是應用在文學中，也最好不要是析字變成單純的文字遊戲。就積極的方面，由於拼音文字除諧音析字外，其他的析字方式較難出現，漢字的使用者可多應用析字發揮文字之特性；另外，析字常可展現民間的、口語的趣味，可以使文學作品更加平易近人。
淅州，可以指：


* 淅州 (北魏)，北魏時設置的州，在今河南省境

* 淅州 (隋朝)，隋朝時設置的州，在今河南省、湖北省境
析數，又稱析數格，是指在一定的語境中，將某一數目，有目的地拆開來加以分列，析成若干可以相加減乘除的小數量的一種修辭法。可分為加數、減數、乘數、除數四類。



分類

加數


* 概述：兩數相加。

* 例句：
  
* 「北斗七星三四點，南山萬壽十千年。」── 三 + 四 = 七。
  
* 「吾十有五而志於學。」（《論語・為政》）── 十有五，十五歲。

乘數


* 概述：兩數相乘，通常前數小於後數。

* 例句：
  
* 「三五之夜，明月半牆。」（歸有光〈項脊軒志〉）── 三五，農曆十五日。
  
* 「三五明月滿，四五蟾兔缺。」（〈古詩十九首・孟冬寒氣至〉）── 三五，十五日；四五，二十日。
  
* 「阿舒已二八，懶惰故無匹。」（陶淵明〈責子詩〉）── 二八，十六歲。

除數


* 概述：即「分數」，前數為分母，後數為分子。前數必大於後數。

* 例句：
  
* 「吾見之十八、九定矣，亦須道兄見之。」（杜光庭〈虯髯客傳〉）── 十八、九，十分之八、十分之九。
  
* 「蓋予所至，比好遊者尚不能十一。」（王安石〈遊褒禪山記〉）── 十一，十分之一。
  
* 「故關中之地，於天下三分之一，而人眾不過什三，然量其富，什居其六。」（《史記・貨殖列傳》）── 什三，（人口佔天下）十分之三；什居其六，（財富佔天下）十分之六。



參考文獻
析木鎮，是中華人民共和國遼寧省鞍山市海城市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

析木鎮下轄以下地區：

析木社區、​柳官屯社區、​缸窯嶺村、​老達堡村、​打白虎村、​姑嫂石村、​蒲草峪村、​達道峪村、​十間房村、​龍鳳峪村、​羊角峪村、​松樹溝村、​紅土嶺村、​上林村和下林村。



名勝古蹟

析木城石棚位於遼寧省海城市東南 34 公里析木鎮前姑嫂石村，2001 年 6 月 25 日被立為全國重點文物保護單位。
析朱鉏可以指：


* 析朱鉏 (衛國)，衛殤公之侄。

* 析朱鉏 (魯國)，魯國將領。
析朱鉏（？— 前 487 年），中國春秋時期魯國的將領。

前 487 年三月，吳國攻打魯國，公山不狃率領。公賓庚、公甲叔子和吳國人在夷地作戰，吳國俘獲公甲叔子和析朱鉏，獻給吳王夫差。夫差說：「這是同一輛戰車的人，魯國一定用了能人，這樣的國家不能覬覦。」



參考文獻
解構子（英語：Destructor，有時簡稱 dtor）在物件導向程式設計裡是一個方法，當物件的生命週期結束時，它會自動地被呼叫執行。它最主要的目的在於，清空並釋放物件先前建立或是佔用的記憶體資源。解構子的整體使用概念關鍵在於 RAII。一個具備垃圾回收機制的程式語言，無法確保解構子是否會被執行，通常這類的程式語言不屬於 RAII 的範圍內。這類的程式語言，只要經由某個適當的函式，通常會呼叫 `Dispose()` 函式，做呼叫的動作，那麼它一定會從現有資源釋放物件。與使用垃圾回收機制的 `Finalize()` 相比，建議使用解構子是釋放資源的適當做法。



代碼範例

執行結果為:
呼叫了解構子

第二種呼叫方式：

執行結果與上方相同



注釋



參考資料


* 比雅尼・史特勞斯特魯普: _The C++ Programming Language_, Addison-Wesley, ISBN 0-201-70073-5



相關條目


* 三法則
薊縣，中國古縣名。

春秋戰國時，燕國置薊縣，在今北京市境內。唐朝時屬涿郡、范陽郡、幽州，天寶元年（742 年），析置廣寧縣，三載（744 年）省。遼朝會同元年（938 年），改名薊北縣，後改名析津縣、大興縣。



注釋



外部連結


* 北京市大興區歷史沿革
析津府，遼朝、金朝時的府。



沿革

遼朝

遼朝開泰元年（1012 年），改幽都府為析津府，治所在析津縣、宛平縣（今北京市），隸南京道，領十縣：析津（舊名薊北）、宛平（舊名幽都）、昌平、良鄉、潞、安次、武清、永清、玉河、香河。太平中（1021 年－1031 年），析置漷陰縣。後廢玉河縣。至遼末，析津府領十縣：析津、宛平、昌平、良鄉、潞、安次、武清、永清、香河、漷陰。

金朝

金朝天輔七年（1123 年），佔領析津府，並歸還於北宋，改為燕山府。天會三年（1125 年），再次佔領燕山府，復名析津府，隸燕京路。天德三年（1151 年），潞縣改屬通州。貞元元年（1153 年），遷都於此，並改析津府為大興府，析津縣為大興縣。



析津尹

南京留守兼任


* 耶律隆慶（1012 年－1016 年）

* 馬廷熙（1017 年）

* 韓制心（1020 年－1023 年）

* 蕭孝穆（1023 年－1030 年）

* 耶律宗範（1031 年）

* 蕭孝穆（1032 年－1037 年）

* 蕭孝先（1037 年－？）

* 耶律吳哥（1041 年）

* 耶律重元（1045 年－1055 年）

* 耶律明（1061 年－1063 年）

* 蕭惟信（1064 年－1065 年）

* 耶律仁先（1065 年－1069 年）

* 耶律和魯斡（1095 年－1110 年）

* 耶律淳（1110 年－1122 年）

燕京留守兼任


* 郭藥師（1125 年－？）

* 完顏銀朮可（1132 年－1135 年）

* 完顏宗固（1137 年－1140 年）

* 完顏宗強（1140 年－1142 年）

* 完顏宗傑

* 忽睹

* 蕭仲恭（1150 年）

* 劉筈（1150 年－1151 年）



參考文獻
《析津志》，又名《析津志典》，《燕京志》，凡 34 冊，元人熊夢祥撰，是析津（今北京市）最早的地方志書。
註： 南北朝時，北周學者陽休之曾編撰《 幽州人物誌》一書，幽州就是今天的北京地區，可惜此書早巳亡佚.

析津即元大都（今北京市），又稱燕京、幽陵、幽都、幽州。析津本古冀州之地，後來成為遼的屬地，遼時又叫作南京析津府，名稱來自於「以燕分野旅寅為析木之津」。

熊夢祥任官崇文監期間，有機會閱讀大量內府藏書，於是在今門頭溝的齋堂寫成《析津志》。《析津志》詳細地記述元代都城大都（北京）的情況，對析津的城池、坊巷、官署、廟宇、人物、風俗、學校等都有詳細的記載。此書久佚。明朝楊士奇在《文淵閣書目》著錄為《析津志典》。

朱彝尊從《永樂大典》中輯出許多《析津志》的文字，寫成《日下舊聞考》一書。光緒年間繆荃孫纂修《順天府誌》時，從《永樂大典》中，整理出《析津志》遺文。1982 年，北京圖書館善本組又接續整理《析津志》，近 10 萬字，僅約原本的一半，編為《析津志輯佚》一書，前後經歷了百餘年。



注釋
淅陽郡（原稱：析陽郡），中國古代的郡。因郡治位於古代馬蹬保（今馬蹬鎮）岵山之陽，因此稱為淅陽郡。



歷史沿革

春秋時期屬楚國白羽地，又稱為「析」（析邑）。漢晉時期為析縣，析縣西漢時期屬弘農郡，東漢屬南陽郡，晉代屬順陽郡。

北魏（386 年～557 年）始置析陽郡，下轄東析陽縣（今淅川縣馬蹬鎮一帶）和西析陽縣（今西峽縣一帶）。西魏（534 年 - 556 年）兼置析州及析陽郡，改西析陽縣為內鄉縣（今西峽縣境內）。北周（557 年 —581 年）時改「析」為「淅」，淅陽郡的郡治西析陽縣（今河南省西峽縣），轄境約相當於今河南省西峽縣地。

隋朝開皇初（581 年）廢郡為州。大業初年（605 年）又改淅州為淅陽郡，治南鄉縣（今河南省淅川縣南）。轄境約當今河南省淅川、西峽二縣及湖北省十堰、丹江口二市和鄖縣、鄖西二縣。唐初廢。



參看


* 南鄉郡

* 順陽郡
枓古又通做斗、鈄，為流行於中國商代晚期至西周早期的一種挹酒器，可木製亦可銅鑄，傳世和出土均極少見。枓形狀類似於勺，區別在於採用曲柄而非直柄，在彎曲的長柄上連以直口、垂腹、圓底的小杯，形如北斗，用以酌酒。



參考資料



延伸閱讀

[編]

　
: 《欽定古今圖書集成・經濟彙編・考工典・斗部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》
枕，俗稱枕頭，亦有稱頭枕（如中國魯南部分地區。「頭」字讀音同「豆」，此為「頭」字古音的一種保留）。為睡眠時，墊於頭部下方的寢具。



種類

羽絨枕頭、中空棉枕、保健枕頭等等，而不同種類的枕頭有著不同的功效。東亞傳統枕頭為方形，除了軟枕頭外還有陶瓷、金屬製的硬枕。大致上軟枕頭可分為三大類，一是填塞枕，如化纖枕、羽絨枕、藥枕；二是定型枕，如乳膠枕、記憶枕；三是可調控枕，如智能類枕頭、

羽絨枕頭

羽絨枕頭已有相當的歷史，但至今仍然盛行。據了解，羽絨枕頭主要成分以鵝、鴨等的絨毛為主，三角形骨架架構的絨毛，跟隨溫度的變化而自然地收縮膨脹，這類枕頭就容易定型，而羽絨纖維有強力的回復彈力，用一段時間後用力拍打，便會恢復蓬鬆原狀。屬於填塞枕頭。

慢回彈枕頭

慢回彈枕頭是 1970 年代高科技產物。慢回彈起源於美國太空總署為了緩解太空人身上的壓力而研發的一種聚氨酯的材料。後被廣泛運用於民用，如枕頭、床墊等。慢回彈枕頭主要特性表現在能量的分散特性，因此對人體的直接壓迫會較其他材質要低。也因為這特性，枕頭可隨頭頸位置的改變，自動發生形變，隨時保持與頸部緊密結合的位置；早期的技術，慢回彈會有溫感特性，會隨溫度變化而改變軟硬度及回彈的速度，同時也是疏水的材質，與天然有機材質特性明顯不同，這類的技術以泰普爾 Tempur 為主體。而現今，最新的技術發展趨勢是恆溫性的材質，材料相對於環境改變要少，硬度變化低。同時，親水特性使慢回彈更具備親膚特性，更環保的材料使親水慢回彈只應用在醫療及化妝等高端用途，近幾年，新發展的 coolfoam 技術，使高端應用更為普及了，Honk 已經將其應用在高端的枕頭及床墊等跟環保與舒適的領域了。屬於定型枕頭。

硬枕頭

部分人不喜歡軟綿綿的枕頭，覺得那不踏實，而定型枕頭正好適合這類人使用。定型枕頭是按人體特徵設計的，但是會比較硬。古時的硬枕不是用來枕頭，而是用來承起頸部，所以形狀比較狹長，而且中間突起。後期到現代的，一般都是中間凹下去的，好讓頭部枕在裡面。

當中亦有木製枕頭，高度固定，不會變形，有效承托頸部。

纖維枕頭

纖維枕頭是以人造纖維為主，因為柔軟、透氣性好而成為枕頭市場的生力軍。纖維枕頭又分為多孔、螺旋纖維等品種：


* 多孔枕頭：多孔枕頭裡面多孔纖維都是採用高科技製作而成的，孔的數量越高，所包含的科技含量也越高，而透氣性也會越好。這類高科技的人造纖維枕頭，優點在於彈性好、柔軟舒適、變形後易於恢復原狀，且透氣性好，又容易清洗，所以很受歡迎。

* 螺旋纖維枕頭：螺旋纖維也是人造纖維中的一員，它具有多孔棉的所有優點，但與多孔纖維不同的是，它是由更高新技術製作而成的，特大孔徑的螺旋架構，彈性比起多孔棉更好、更柔軟。

藥枕


* 蕎麥枕頭：蕎麥對人體有明目的功效，而把蕎麥殼放在枕頭裡慢慢地挪動，能起到按摩的功用，能舒緩解頸部疲勞。

* 竹炭枕頭：可以促進血液循環、消除疲勞、吸濕、安神、提升睡眠能力。對較潮濕地區的居民有更佳的效果。

* 香蒲枕頭：現代的工藝是以香蒲雌花用來作為枕頭的主要成份，來製成香蒲枕頭。香蒲具清火明目、去脾胃伏火、活血通脈、降壓安神的功效，會跟隨溫度的上升而散發出藥效，對人體產生作用。

* 薰衣草枕頭：在枕頭裡塞一包薰衣草，讓怡人的清香味圍繞在枕邊，伴主人入睡，有浪漫又有安睡的功效，更可以提升睡眠的能力。

* 決明子枕頭：以決明子作為主要成分的枕頭，對青盲內障、頭目眩暈、頭痛血壓高的人有良好的療效。

水枕頭

枕頭外層為化學纖維，內層有一水袋，可憑自己需要充適量蒸餾水，以調節高度，承托後頸及頭部，不易變形。

乳膠枕

以橡膠樹的汁液為原物料，經全物理加工製作而成，純天然的乳膠枕，因為橡膠樹汁液的原因，本身就具有防蟎抑菌的功效。其彈性佳、不易變形、能緩衝人體壓力、具有良好的支撐能力且耐久耐用，因其結構為蜂窩狀，故透氣性佳。另外，乳膠枕大概具有十年的使用壽命，若要丟棄可直接放在太陽底下，經過陽光暴曬便會自然分解。



參見


* 枕頭戰



延伸閱讀

[編]

　
: 《欽定古今圖書集成・經濟彙編・考工典・枕部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》
枕，是一家日本成人視覺小說製作工作室，其作品以溫馨的劇情與精美的畫風聞名。與 KeroQ（ケロ Q）同屬ムーンフェイズ株式會社旗下姊妹品牌。兩者核心 staff 完全相同，不過 KeroQ 的作品為黑暗凌辱系。



作品列表


* H2O -FOOTPRINTS IN THE SAND-（2006 年 6 月 23 日發售）

* √after and another（上者的 Fan Disc，2007 年 10 月 26 日發售）

* Supreme Candy（2008 年 9 月 26 日發售）

* H2O √after and another Complete Story Edition（2009 年 7 月 31 日發售）（為前兩部 H2O 作品的合集，合併兩部作品在一起，並使故事更為流暢）

* 倏然之間戀上你（いきなりあなたに恋している）（2011 年 7 月 29 日發售）

* 向日葵的教會與長夏假期（向日葵の教会と長い夏休み）（2013 年 3 月 29 日發售）

* 櫻之詩 －在櫻花之森上飛舞－（サクラノ詩 - 櫻の森の上を舞う -）（2015 年 10 月 23 日發售）

* ATRI -My Dear Moments-（與 FrontWing 共同製作，2020 年 6 月 19 日發售）

* 櫻之刻 －在櫻花之森下漫步 -（サクラノ刻 - 櫻の森の下を歩む -）（2023 年 2 月 24 日發售）



外部連結


* 官方網站（年齡限制） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
《枕中記》，又稱《黃粱記》、《邯鄲夢》、《呂翁》等，是《唐人傳奇》中的一篇文章，作者是唐朝文人沈既濟。



本事

開元七年（719 年），有一盧生進京趕考，結果未就，只好留在家中種田。一天，旅途中經過邯鄲，下榻旅館，店中遇見了一位老道士「呂翁」，二人相談甚歡，呂翁送他一個青瓷枕頭，當時店主正在蒸黃粱米飯。

盧生以呂翁之枕就寢，夢中娶了清河崔氏之女，又考中進士，平步青雲，官至宰相。忽遭同僚陷害入獄、流放多年。平反後封燕國公。享盡榮華富貴，最後老死家中。夢醒之後發現店主人鍋裡的黃粱飯還沒煮熟，可見此夢時間非常之短，「黃粱一夢」的典故由此而來。

《太平廣記》收入卷八十二，改題為〈呂翁〉。



故事延伸

《枕中記》以《幽冥錄》的焦湖廟祝以玉枕使楊林入夢事為原型。鳩摩羅什所譯的《大莊嚴論經》卷十二第六十五也有類似故事。元朝馬致遠的〈黃粱夢〉和明朝湯顯祖的臨川四夢中〈邯鄲記〉明顯受到《枕中記》的影響。



注釋



參考書目


* 沈亞之：《〈秦夢記〉與〈枕中記〉、〈南柯太守傳〉之比較》

* 卞孝萱：《唐人小說與政治》



參見


* 南柯太守傳

* 南柯記
枕前切跡（英文：Preoccipital notch）是人腦枕葉前的一條長約 5 厘米的切痕狀結構。 結構上，枕葉位於枕前切跡與頂枕溝間的虛擬連線的後方。



圖像


* 



參見


* 大腦皮層

* 中樞神經系統

* 布羅德曼分區系統
枕葉（Occipital Lobe）是大腦皮層的一部分結構，屬於哺乳動物四個腦葉之一。其已知的主要功能包括處理視覺信息，例如初級視皮層 V1 就位於枕葉。



解剖學結構

兩個枕葉是人類腦顱皮質四對腦葉最小的一對。

其位於頭顱最末端的位置（平躺時頭部靠枕頭的位置），屬於前腦的一部分。大腦皮質的腦葉並非由腦內部結構特徵定義，而是由覆蓋其上的顱骨定義。因此，枕葉被定義為枕骨下的大腦皮層部分（詳細參見人腦）。

這對腦葉位於小腦幕上，在硬腦膜分離開大腦和小腦的位置。它們分離在左右大腦半球的腦縫兩側，枕部前端邊緣是一些側枕葉腦回，同樣被一些側枕葉腦溝分開。

枕葉縱橫沿臉部由距狀裂分隔開，在內側之上，則分布著 `Y` 型的腦溝和楔葉，而腦溝之下的區域則是語言腦回。

枕葉初級視覺區域的損傷可能導致一個人部分或全部地失明。



功能

枕葉的一項顯著功能是它包含了初級視覺皮質。

視網膜感光細胞通過視束傳遞刺激給外側膝狀體，光輻射繼續傳遞到視覺皮質，視覺皮質接收未經處理的感官信息（感覺過程）；信息來自頭部同側的在外一半視網膜，和頭部另一側的內一半視網膜。楔葉從對側優越的視網膜接收視覺信號表示下視區域。舌葉接收視覺信號表示上視區域。視網膜的信號經由視丘的外側膝狀體遞交給大腦皮質處理。枕葉灰質後方的細胞則作為視網膜區域構建的空間地圖。給予視網膜強刺激的同時，腦功能成像顯示腦葉皮質組織擁有類似的反應模式。

如果次級視覺皮質受損，將導致兩隻眼睛同側偏盲的視覺喪失。枕葉病變亦可導致幻視。其餘有色彩失認，運動失認和失寫症。



參考文獻



相關條目


* 腦

* 大腦皮層

* 初級視皮層



外部連結


* head and neck（頭頸部）- 大腦溝與迴（cerebral gyru and sulcus） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
枕回（英語：Occipital gyri）是位於大腦枕葉外側面的一組腦回，一般分為枕上回（superior occipital gyrus）和枕下回（inferior occipital gyrus），由枕外側溝分隔開。有時則分為三個平行腦回、還包括枕中回（middle occipital gyrus），枕中回和枕上回之間有枕橫溝分隔開。



功能

枕回結構主要負責物體識別，包括物體的功能特性。

枕中回則與人體周圍的空間感知有關。枕下回與杏仁核之間有白質聯繫，二者形成了與面部識別有關的神經網絡。



圖像


* 



參見


* 大腦皮層

* 中樞神經系統

* 布羅德曼分區系統
枕外側溝（英文：Lateral occipital sulcus）是位於大腦枕葉的一條腦溝，將枕回分隔為上部和下部，二者分別延伸至頂葉和顳葉。枕外側溝的前端常不完整，但在某些人的大腦中可與顳上溝或枕橫溝相交，而枕外側溝的後端發源自月狀溝中部。

枕外側溝與腦部的物體識別功能相關。



參見


* 大腦皮層

* 中樞神經系統

* 布羅德曼分區系統
枕頭鄉，是中華人民共和國山西省臨汾市堯都區下轄的一個鄉鎮級行政單位。2021 年 5 月，撤銷河底鄉，整建制併入枕頭鄉。



行政區劃

枕頭鄉下轄以下地區：

枕頭村、​王斗村、​圪垛村、​垣上村、​桑參村、​西莊村、​安溝村、​豁口村、​郭家莊村、​院頭村、​嶺上村、​洪道村、​米居村、​儀上村、​棗林村、​蒼上村、​西道村、​後掌村和馬家梁村。
枕頭大戰可以指：


* 枕頭戰，將枕頭直接煽在他人身上的活動

* 枕頭大戰 (日本)，將枕頭丟擲去他人身上的活動
枕頭戰是一種利用枕頭來進行打鬧的遊戲，較常見於幼小的孩童。因為枕頭是軟的緣故，所以極少發生受傷的情形，但枕頭重擊仍能將年輕人打到失去平衡，尤其是當站在不穩的表面，例如柔軟的床上。

在早期枕頭戰常常把枕頭扯壞，造成內填的羽毛等填充物四散飄蕩，現代枕頭造得比較強韌，因此這情形較少發生。

為了避免在枕頭戰中，身上的銳利物品傷害到其他人，打枕頭戰時必須先取下身上的戒指、耳環、手錶、項鍊等，並且不能攻擊正在攝影的人。

2015 年 7 月加拿大多倫多聖保羅聖人隊的棒球賽期間，在金氏世界紀錄的官方見證下創造 6,261 人參與的枕頭戰世界紀錄。

枕頭戰已成為快閃族次文化的一部分，枕頭戰社團在世界各地城市快速地出現。



參考
石家莊南站位於河北省石家莊市鹿泉區銅冶鎮，郵政編碼為 050001。車站是中國鐵路北京局集團下轄的三大編組站之一，擔負著南北京廣鐵路、石德鐵路、石太鐵路四個方向列車的到發、解編和運輸組織工作。車站作為石家莊鐵路樞紐貨運系統遷建工程的一部分建於 2009 年 4 月 18 日，於 2010 年 12 月 6 日開通，本站啟用後，位於石家莊市中心的老石家莊編組站被改建為石家莊新客站。

石家莊南站最大寬度 370 米、縱深 5400 米、占地約 2751 畝，規模二級四場，共設有 65 條股道，另設有 4 條正線和 2 條軍供線。其中 Ⅱ 場（下行直通兼出發場）、Ⅲ 場（調車場）、Ⅳ 場（上行直通兼出發場）並列布置，分別設有 10 條、32 條、10 條股道；Ⅰ 場位於 Ⅱ 場西側，設有 12 條股道，南側為機務段。



下轄車站

石家莊南站為北京局集團的直屬車站，下轄平南站、石家莊西站（Ⅰ、Ⅱ 場）、獲鹿站、石工站、柳辛莊站、正定站、新安村站、新樂站、承安鋪站、寨西店站。



相鄰車站
枕崎市（日語：枕崎市／まくらざきし _Makurazaki shi_ \*/?）是位於日本九州薩摩半島南部的一個城市，面向東海，屬於鹿兒島縣。

主要市區位於花渡川附近的平原，轄區北部為山區，東西兩側為台地，中間則為花渡川流域的平原。

產業以漁業為主，由於主要漁獲為鰹魚，因此也有柴魚的食品加工產業。



歷史

沿革


* 1889 年 4 月 1 日：鹿兒島縣實施町村制，設置川邊郡東南方村。

* 1923 年 7 月 1 日：東南方村改制並改名為枕崎町。

* 1949 年 9 月 1 日：改制為枕崎市。



交通

機場


* 枕崎機場（現已停止使用）

鐵路


* 九州旅客鐵道
  
* 指宿枕崎線：白澤車站 - 薩摩板敷車站 - 枕崎車站



觀光資源


* 火之神公園

* 立神岩

* 魚中心

* 薩摩酒造明治藏

* 枕崎市文化資料中心

* 枕崎港夏祭

* 枕崎漁港



教育

高等學校


* 鹿兒島縣立枕崎高等學校

* 鹿兒島縣立鹿兒島水產高等學校



本地出身之名人


* 那須大亮：職業足球選手

* 榮村忠廣：職業棒球選手

* 立石飛鳥：足球選手

* 清王洋好造：大相撲力士

* 10 代式守勘太夫：大相撲行司

* 宮路由久：拳擊選手



參考資料



外部連結


* （日語） 官方網站

* （日語） 枕崎市商工會議所

* （日語） 枕崎市柴魚公社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （日語） 薩摩柴魚協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* OpenStreetMap 上有關枕崎市的地理資訊
枕崎漁港為位於日本鹿兒島縣枕崎市的特定第 3 種漁港，鄰近大隅海峽。



概要


* 管理者 - 鹿兒島縣

* 漁業協同組合 - 枕崎市

* 組合員數 - 1,395 名（2001 年（平成 13 年）12 月）

* 漁港番號 - 4930010

* 漁獲量 - 69,000 頓（2004 年）【全日本 10 位】

* 設施用地 - 189,030㎡



沿革


* 1951 年 9 月 7 日 - 指定為特定第 3 種漁港



主要魚種



主要漁業


* 圍網捕撈

* 竿釣（遠洋・沿岸鰹竿釣）



參見


* 日本漁港列表



參考文獻外部連結
枕崎車站（日語：枕崎駅／まくらざきえき _Makurazaki eki_ \*/?）是一座位於鹿兒島縣枕崎市的九州旅客鐵道（JR 九州）鐵路車站，是地方交通線指宿枕崎線的終點站。此車站曾經是鹿兒島交通枕崎線的終點站，但該線已在 1984 年時廢線。枕崎車站是 JR 系統、乃至於日本本土（不包含沖繩島在內的四大主島）上最南端的鐵路終點車站，雖然實際的地理緯度上，枕崎車站其實比同樣位在指宿枕崎線上的多座沿線車站緯度高。



車站構造


* 一個 1 面 1 線側式月台，不可以列車交會。

* 無人站。

* 地上車站。

* 設有候車室。

在 2006 年 5 月 1 日，車站向鹿兒島中央車站方向遷移 100 米，新地方設有站舍。



歷史

此車站首先是由南薩鐵道（現為鹿兒島交通）建設，此車站也管理鐵路公司其他事業。隨後，日本國有鐵道指宿枕崎線開通，設置終點站在此。在枕崎線停運後，車站擁有權落在日本國有鐵道上。


* 1931 年（昭和 6 年）3 月 10 日：南薩鐵道枕崎線加世田至枕崎開通，車站啟用。

* 1963 年（昭和 38 年）10 月 31 日：日本國有鐵道指宿枕崎線全線開通，兩線共用車站。

* 1984 年（昭和 59 年）3 月 17 日：鹿兒島交通枕崎線（前南薩鐵道）停運，車站擁有權落在日本國有鐵道上。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：因國鐵分割民營化，本站成為九州旅客鐵道的車站。

* 2006 年（平成 18 年）5 月 1 日：車站遷移 100 米。

* 2009 年（平成 21 年）12 月 26 日：站前廣場設置觀光資訊。



使用狀況


* 在 2007 年，平均 1 日的乘車人數為 131 人。



車站周邊

車站位於枕崎市中心。


* 鹿兒島交通巴士站

* Taiyo 枕崎店

* 片平山公園・文化資料中心南溟館

* 枕崎市立醫院

* 枕崎市政廳

* 枕崎住吉郵局

* 枕崎郵局

* 枕崎漁港
  
* 南薩地域地場產業振興中心
  
* 枕崎市鰹魚公社
  
* 枕崎魚中心

* 國道 225 號

* 鹿兒島縣道 266 號枕崎停車場線

* 國道 226 號



相鄰車站

九州旅客鐵道
: 指宿枕崎線

　
: 薩摩板敷－枕崎

曾經存在路線

鹿兒島交通
: 枕崎線

　
: 鹿籠－枕崎



相關項目


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 枕崎車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
枕崎線（日語：枕崎線／まくらざきせん _Makurazaki sen_ \*/?）是一條由鹿兒島縣日置郡伊集院町（現在為日置市）伊集院站至鹿兒島縣枕崎市枕崎站的鐵路線。由鹿兒島交通營運。在 1984 年停運。當地人稱此線為南薩線（平假名：なんさつせん）。在枕崎線內，設有兩條支線，分別為知覽線和萬世線。



路線資料


* 管轄：鹿兒島交通

* 路線（營運距離）：伊集院－枕崎 49.6 公里

* 軌距：1067 毫米

* 站數：23 個（包括起終點站）

* 複線路段：沒有（全線單線）

* 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）

* 閉塞方式：片劑閉塞式（在停用前，加世田至枕崎之間是使用員工閉塞式）



運行情況

在停運前，一日共有 10 班列車來回，平均約 2 小時一班。所有班次都是普通班次，有一班列車在加世田站折返。一日有三班來回為直通班次，經伊集院站進入日本國有鐵道路段往西鹿兒島站（現在為鹿兒島中央車站）。其他特別班次中，在早上有一班來回加世田至蔭摩湖站，夜上有伊集院至日置站的區間列車。

在 1983 年一次雨災後，只提供了日置至加世田的列車服務，其餘路段都在停運的狀態。另外，伊集院站來往西鹿兒島站直通班次也繼續使用鹿兒島交通的列車運行。伊集院至日置之間路段之隧道漏水，所以提供了臨時巴士服務，但是列車也可通行回廠。



使用列車

在停運前，有以下類型列車：


* Kiha100 形：與國鐵 Kiha07 形柴油動車同一款列車。

* Kiha300 形：與國鐵 Kiha10 形柴油動車同一款列車。

停運前之列車（1981 年 8 月）


* *



歷史


* 1914 年（大正 3 年）4 月 1 日：南薩鐵道伊集院至伊作之間開通。

* 1914 年（大正 3 年）5 月 10 日：伊作至加世田之間開通。

* 1915 年（大正 4 年）5 月 1 日：吹上濱站啟用。

* 1916 年（大正 5 年）7 月 25 日：毘沙門站、入來站啟用。

* 1925 年（大正 14 年）7 月 1 日：入來站改名為入來之濱站。

* 1928 年（昭和 3 年）6 月 1 日：入來之濱站改名為南吹上濱站。

* 1931 年（昭和 6 年）3 月 10 日：加世田至枕崎之間開通，全線開通。

* 1934 年（昭和 9 年）6 月 1 日：毘沙門站改名為上日置站。

* 1949 年（昭和 24 年）2 月 19 日：開始提供直通班次往國鐵鹿兒島站。

* 1954 年（昭和 29 年）11 月 11 日：直通班次往國鐵鹿兒島站增至 3 班來回。

* 1955 年（昭和 30 年）1 月 1 日：薩摩湖站啟用。

* 1964 年（昭和 39 年）9 月 1 日：南薩鐵道與三州自動車合併，成為鹿兒島交通，成為鹿兒島交通的鐵路線。

* 1971 年（昭和 46 年）4 月 1 日：貨物運輸停止。

* 1983 年（昭和 58 年）6 月 21 日：由於雨災，全線不能通行。

* 1983 年（昭和 58 年）7 月 1 日：部分區間（日置至加世田）繼續營運。

* 1984 年（昭和 59 年）3 月 18 日：全線停運。



車站列表

接駁路線的名稱，以及車站所在地都採用枕崎線停運前一刻的名稱。

所有車站都位於鹿兒島縣內。



參考文獻


* 谷口良忠。鹿兒島交通・南薩鐵道。鐵道畫刊. 1965,. 1965 年 7 月臨時增刊號（No. 173）：私鐵車輛旅遊 6: 83–98, 104–106. （再記錄：鐵道畫刊編輯部 (編). 私鐵車輛旅遊特輯 2. 東京：鐵道圖書刊行會. 1977. ）

* 種村直樹。存亡之淵之南九州鐵道。鐵道日誌. 1983,. 1983 年 4 月號.



外部連結


* 北總軌倶樂部 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
枕崎颱風（日語：まくらざきたいふう、昭和 20 年台風第 16 号）於 1945 年 9 月 17 日 14 時在鹿兒島縣枕崎市附近登陸。與伊勢灣颱風、室戶颱風並列為昭和三大颱風。



影響

颱風艾達於 9 月 17 日在鹿兒島縣的枕崎市附近登陸。颱風艾達是有記錄以來襲擊九州島的最強颱風，登陸時中心氣壓為 916.3 帕斯卡，最大陣風為 62.7 米 / 秒。這是在枕崎市的一個氣象站記錄的。這是日本有史以來第二低的海平面氣壓記錄，僅次於 1934 年的室戶颱風。

颱風艾達在日本造成 2,473 人死亡，1,283 人失蹤、2,452 人受傷。由於當時日本剛剛戰敗，防災體制不健全，在各地都造成很大災害。特別是在廣島縣，共計有超過 2000 人因此死亡或失蹤，給剛剛遭受原子彈轟炸的廣島雪上加霜。



軼事

柳田邦男的小說《空白的天氣圖》即以此為題材。

此外，據報導，USS Repose（AH-16）曾進入過颱風艾達的風眼並觀察到 25.55 英寸汞柱（約 865 hPa）的氣壓，這低於 1979 年的颱風泰培（870 hPa），是人類在地球上所記錄到的歷史最低的海平面氣壓紀錄。



參見


* 颱風泰培 (1979 年)：許多可靠來源所聲稱的人類歷史上觀測到的氣壓最低的熱帶氣旋，中心附近最低海平面氣壓為 870hPa。



外部連結


* 災害をもたらした気象事例（枕崎台風） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 気象庁 ホームページ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* お天気豆知識 終戦と台風 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - バイオウェザーサービス （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 京都大學生協「教職員情報」 / 花谷會館（生協本部）

* 広島平和記念資料館企畫展「原子爆弾ナリト認ム」 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
枕崎飛行場（日語：枕崎飛行場／まくらざきひこうじょう _Makurazaki hikōjō_ \*/?），日本鹿兒島縣枕崎市機場。現時沒有定期航班。枕崎飛行場是防災直升機和其他直升機主要基地。而飛機租用的服務 2003 年在結束了。



航空管制

枕崎飛行服務 129.800 MHz



相關題目


* 日本機場列表



外部連結


* （日語）枕崎飛行場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）