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東鄉神社（日語：東郷神社，とうごうじんじゃ）是位於日本東京都澀谷區神宮前一丁目的一座神社，祭祀東鄉平八郎。這座神社在 1937 年 9 月舉辦地鎮祭，1940 年 5 月 27 日（海軍記念日）舉辦御鎮座祭。1945 年，神社社殿因東京大空襲而燒毀。1964 年，神社社殿得到重建。



參考文獻


* 東郷神社。東京都神社庁. [2020-07-02]. （原始內容存檔於 2021-02-14）.



外部連結


* 東郷神社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 東郷記念館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* ルアール東郷 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東鄉車站（日語：東郷駅／とうごうえき _Tōgō eki_ \*/?）是位於福岡縣宗像市田熊四丁目，九州旅客鐵道（JR 九州）的鹿兒島本線車站。車站編號為 JA13。



歷史


* 1913 年（大正 2 年）4 月 1 日 - 鐵道院福間站至赤間站之間開設此站。

* 1931 年（大正 10 年）12 月 1 日 - 博多站至赤間站之間成為雙線鐵路。

* 1961 年（昭和 36 年）6 月 1 日 - 門司港站至久留米站之間電氣化。

* 1979 年（昭和 54 年）11 月 1 日 - 車站全面重建，跨站式站房落成。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。

* 2009 年（平成 21 年）3 月 1 日 - 此站可以使用 IC 卡「SUGOCA」。

* 2017 年（平成 29 年） - 隨著宗像大社成為世界遺產，站前廣場和車站大樓大幅度翻新。車站大樓翻新為近代風格。車站設置了升降機，北出口改名為宗像大社出口。



車站構造

車站是一座設有跨站式站房的地面車站，設有 2 面 2 線的單式月台。2 號月台已經撤走並不再設有該月台。

此站是由 JR 九州鐵道營業管理的業務委託車站，設有綠色窗口和自動閘機。車站可以使用「SUGOCA」IC 卡，同時設有 FamilyMart。

月台



使用狀況

在 2018 年（平成 30 年）度，1 日平均乘車人次為 5,276 人。



車站周邊

車站位於宗像市西邊位置。此站最接近宗像市政廳，距離車站約 1.5 公里。宗像大社出口一邊設有住宅區。車站和車站南邊國道 3 號之間設有住宅・都市整備公團（現時為都市再生機構）開發的日之里團地，該周邊設有多個住宅區。


* 宗像市政廳

* 福岡縣宗像警署

* 宗像地區消防本部

* 宗像簡易裁判所

* 宗像保健所

* 宗像東郵郵局

* 宗像 Yurix

* Meitomu 宗像

* 宗像醫師會醫院

* 宗像大社

* 鎮國寺

* 福岡銀行宗像支店

* 福岡縣立宗像中學・高等學校

* 中央中學

* 日之里中學

* 日之里東小學

* 日之里西小學

* 東鄉小學



巴士路線

（路線資料截至 2015 年 3 月 21 日）

　
: 宗像大社出口一方設有「東鄉車站前」巴士站，日之里出口一方設有「東鄉車站日之里出口」巴士站。均由西鐵巴士宗像和宗像西鐵的士營運。


* 東鄉車站前 - 宗像大社、道之驛宗像、鐘崎、赤間營業所方向

* 東鄉車站日之里出口 - 日之里團地、宗像大社、道之驛宗像、、天神方向

另外，在車站北邊於縣道上設有西鐵巴士 26A 系統（天神～都市高速～古賀～赤間營業所）運轉，從車站步行 5 分鐘可到達東鄉車站西出口、東鄉車站東出口巴士站。



未建成路線


* 宗像輕便鐵道

　
: 1918 年（大正 7 年），曾經設有興建輕便鐵道計劃，途經田島村、勝浦村、津屋崎町前往福間站。



相鄰車站

九州旅客鐵道
: 
* 部分特急「音速」「閃耀」停車站

　
: 鹿兒島本線

　
: ■快速

　
: 赤間（JA14）－東鄉（JA13） －福間（JA11）

　
: ■區間快速

　
: 赤間（JA14）－東鄉（JA13） －（部分東福間（JA12））－福間（JA11）

　
: ■■普通

　
: 赤間（JA14）－東鄉（JA13） －東福間（JA12）



參考資料



相關條目


* 日本鐵路車站列表 To



外部連結


* 東鄉車站（車站資訊） - 九州旅客鐵道
東鄉區是中華人民共和國江西省撫州市所轄的一個區、位於江西省東部，地處贛東丘陵與鄱陽湖平原過渡地帶，東鄰鷹潭市餘江區，南連金溪縣、臨川區，西接臨川區、進賢縣，北與餘干縣交界，區政府駐孝崗鎮。



歷史沿革

明正德七年（1512 年）析臨川縣的東部置東鄉縣。

2016 年 12 月 26 日根據江西省人民政府公報對外公布關於調整撫州市部分行政區劃的通知，撤銷東鄉縣，設立撫州市東鄉區，原東鄉縣的行政區域為東鄉區的行政區域。東鄉區政府於 2017 年 3 月 6 日正式掛牌成立.



行政區劃

東鄉區下轄 1 個街道辦事處、9 個鎮、4 個鄉：

金峰街道、​孝崗鎮、​小璜鎮、​圩上橋鎮、​馬圩鎮、​詹圩鎮、​崗上積鎮、​楊橋殿鎮、​黎圩鎮、​王橋鎮、​珀玕鄉、​鄧家鄉、​虎圩鄉、​瑤圩鄉、​紅星墾殖場、​紅光墾殖場、​紅亮墾殖場、​甘坑林場和東鄉縣經濟開發區。



人口

2020 年末，東鄉區戶籍總人口為 48.24 萬人，比 2019 年末減少 2409 人，其中城鎮人口 27.28 萬人，鄉村人口 20.96 萬人。全年出生人口 4650 人，其中男嬰 2495 人，女嬰 2155 人；死亡人口 4739 人，其中男性 2660 人，女性 2079 人。



地理

東鄉區位於撫州市東北。地處贛東丘陵與鄱陽湖平原的過渡地帶，地勢平坦，多為緩坡丘陵。



重大事故


* 2010 年滬昆鐵路列車脫軌事故。亡 19 人，傷 71 人



交通


* 滬昆鐵路東鄉站

* 杭長客運專線撫州東站

* 320 國道

* 滬昆高速

* 滬昆高速鐵路

* 208 省道



經濟


* 東鄉銅礦



文化教育



風景名勝


* 王安石故居

* 舒同博物館



歷代名人


* 王安石

* 王安國

* 王安禮

* 王雱

* 吳伯宗

* 舒同



參考文獻



外部連結


* 撫州市東鄉區人民政府
東鄉縣，中國古舊縣名。

西魏時置，治所在今四川省宣漢縣東北中後二江之間。元朝時省，明朝復置，移今宣漢縣治，屬四川省綏定府。因與江西省東鄉縣重名，民國三年（1914 年）改宣漢縣。
東鄉語是中國東鄉族的語言，屬於蒙古語族。該語言使用地區主要為甘肅省臨夏回族自治州的東鄉族自治縣和新疆伊犁哈薩克自治州的伊寧縣和霍城縣。

東鄉語有大量漢語、突厥語、波斯語和阿拉伯語借詞。以往認為東鄉族有語言而無文字。2015 年，甘肅省通過對東鄉族語言和文字進行首次大規模系統調查，確認了東鄉族擁有本民族文字。



族群、歷史及現狀

東鄉語經過了原始蒙古語 — 中古西支蒙古語 — 蒙古爾語 — 東鄉語的演變過程。該語言與保安語、土族語、托茂語關係較近，而與蒙古語關係稍遠。

東鄉人是一個多起源的民族，目前多認為東鄉人起源於中亞的撒爾塔人以及信伊斯蘭教的蒙古人。撒爾塔人是 12 至 13 世紀中亞撒爾塔地區信仰伊斯蘭教的各種族群的泛稱，他們操突厥語、伊朗語等語言，並不說蒙古語族的語言。1219 年，蒙古帝國征服撒爾塔地區，將大批撒爾塔人編入軍隊，撒爾塔人與蒙古軍隊一同作戰，此後蒙古人給予撒爾塔人僅次於蒙古人的優厚待遇。13 世紀中後期，撒爾塔人在甘肅河州一帶屯墾，轉為民戶。以這些就地屯墾的撒爾塔人和當地伊斯蘭化的蒙古人為主體，融合漢人和藏人，逐漸於元末明初形成了東鄉人。由於撒爾塔人本身語言並不統一，加之周邊說不同語言的民族的融入，東鄉族逐漸放棄突厥語、伊朗語等，改以蒙古語族語言為共同語。

甘肅東鄉族自治縣境內的東鄉族多數處於單一語言環境中，其教育狀況特別是漢語教育狀況較中國其他民族差，文盲率很高，多數學齡前兒童不會說漢語，而大多能掌握東鄉語。根據一些學者在 2017 年於東鄉族自治縣春台鄉的調查，當地東鄉人幾乎全部會說東鄉語，他們把東鄉語視為最重要的語言，對本民族語言具有很高的認同感。新疆、青海和寧夏也有東鄉語使用者分布，其中新疆特別是伊犁一帶仍有較大的東鄉語社區，這些東鄉人主要是清朝平定準噶爾汗國之後被清政府遷徙而來的。在新疆，聚居較集中的東鄉人能掌握一定的東鄉語，亦能掌握漢語、維吾爾語、哈薩克語和錫伯語等其他民族語言，而東鄉人分布分散的地區則多完全轉用漢語。



音系

輔音

東鄉語有 29 個輔音音位，在音節中僅有單輔音而無複輔音。阿・伊布拉黑麥、布和等學者認為東鄉語中的塞音塞擦音有清濁對立，而馬國良、劉照雄等學者則認為東鄉語塞音塞擦音無清濁對立，有送氣對立。經過聲學分析，東鄉語中塞音並無濁音，東鄉語中的塞音和塞擦音與普通話一樣都是清音且僅存在送氣對立。

東鄉語的輔音音位如下表所示。

元音

東鄉語有 7 個單元音和許多複元音，其中ə與ɯ可能是同一個音位。東鄉語也無長短元音的對立。 

在元音和諧律方面，東鄉語擁有陽性、中性和陰性三種元音，陽性元音為ɑ、中性元音有 i、u、陰性元音有ə、o。與多數蒙古語族語言不同，東鄉語的元音和諧並不嚴整，僅用於少數詞彙，因而其元音和諧律已經趨向瓦解，有些學者甚至認為東鄉語的元音和諧已經消失，僅在構詞表現出了一些遺存。

東鄉語的單元音如下圖所示。



詞彙來源

東鄉語中詞彙的來源極為豐富。其中蒙古語族詞彙和漢語借詞最多，除此之外還有突厥語、波斯語、阿拉伯語和藏語借詞。由於東鄉人的主要來源中亞撒爾塔人，這些撒爾塔人後來轉用蒙古語族語言，因而有些學者認為東鄉語中的突厥語、波斯語、阿拉伯語詞彙並不應該被視為借詞，而是東鄉語保留下來的底層詞彙。由於新疆東鄉人長期與維吾爾族等民族雜居，新疆東鄉語中有著一定量的維吾爾語借詞，這也是新疆東鄉語與甘肅東鄉語的主要區別。



方言

東鄉語方言口音差異不大，根據語音和詞語差異，可將東鄉語分為鎖南壩土語、汪家集土語和四甲集土語。這三種土語可以互通。其中鎖南壩土語分布於東鄉族自治縣大部分地區以及臨夏縣、和政縣等地，使用人數占東鄉語總使用人口的約一半；汪家集、四甲集土語的使用者則分別占三成和兩成。新疆和甘肅均有三種土語分布。
三種土語的差別很細微，相互之間可以完全互通。在語法上三種土語完全一致，在語音上，汪家集土語的部分詞彙元音捲舌色彩重。詞彙方面，三種土語之間的差異主要是詞彙來源不同導致的，如鎖南壩土語的的「粘合」一詞使用漢語借詞、「碎」則使用東鄉語固有詞，汪家集土語則相反。



文字

東鄉語目前主要有東鄉語記音符號和「小經」兩種書寫系統。前一種以拉丁字母書寫，是暫定的東鄉語官方書寫系統，這套記音符號以漢語拼音方案為基礎制定並於 1994 年通過甘肅省少數民族語言文字工作辦的認定。但這套文字僅作為臨時的記音方案，主要用於編寫詞典和學校教學，2002 年至 2012 年間。東鄉族自治縣曾以東鄉語記音符號為文字進行東鄉語和漢語雙語教學實驗，但最終因為經費不足等原因而終止。

在民間，少數東鄉人以阿拉伯字母拼寫東鄉語，這套文字被稱為「土話小經」或「小經」，用在注釋經文、書信及記錄民間故事、詩歌等各個方面。在 2015 年之前，儘管學者們已經意識到了東鄉語小經的存在，但多數學者並不認為這是一種成熟文字，自 2015 年開始，土話小經才引起的學者的注意。「土話小經」有 35 個字母、9 個附加符號和 3 個標點符號。土話小經沒有經過規範化，沒有字母表，書寫有很大隨意性，存在一字多音或者一音多字的現象。對於阿拉伯語和波斯語的借詞，土話小經以原詞的書寫方法書寫，因而存在許多僅僅書寫借詞的字母。和回族小經類似，東鄉語土話小經以音節為單位連寫。

學者推斷東鄉語土話小經於 14、15 世紀在回族小兒經的啟發下產生。目前已知最早的以東鄉語小經書寫的作品為清中前期東鄉族宗教學者馬哈三的札記。根據學者於 2014 年至 2015 年的調查，有約 14.44% 的甘肅東鄉人能拼讀「小經」，其中三分之一能熟練使用。一些學者正在收集整理土話小經，以期經過規範化後形成一種以阿拉伯字母書寫的正式的東鄉語文字。但至今東鄉語仍然主要作為口語使用，土話小經和東鄉語記音符號均不普及，會漢語的東鄉人多以漢語為書面語言。有時東鄉人也會用同音漢字表示東鄉語詞彙、甚至用漢字寫東鄉語對聯。



參見


* 唐汪話 —— 使用於東鄉族自治縣的東鄉語和漢語等語言形成的混合語言

* 河州話 —— 使用於臨夏回族自治州的漢語方言或混合語言



參考資料

引用

期刊

圖書



外部連結


* Ethnologue report for language code:sce（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* The Dongxiang Mongols and Their Language（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東郷重位（日語：とうごう しげかた，1561 年（永祿 4 年）—1643 年 8 月 11 日（寬永 20 年 6 月 27 日）），別名重治。是薩摩藩的武士，亦是劍術流派示現流的流祖。瀬戸口重為的三男，瀬戸口重恆之父，通稱藤兵衛。北薩摩的土豪東郷家的疎族，舊姓為瀬戸口，在史料中以瀬戸口藤兵衛這個名字出現。島津義弘的弓伴。


* 薩摩示現流
東鄉青兒（1897 年 4 月 28 日 —1978 年 4 月 25 日），男，原名東鄉鐵春，日本現代西洋畫家，以繪畫女性畫像聞名。東鄉青兒生於鹿兒島，幼年時舉家移居東京，早年師從有島生馬，1921 至 28 年負笈法國期間曾參與未來主義運動，回國後獲頒予第一屆昭和西洋畫鼓勵獎。1957 年獲日本美術學院獎，1961 年成為日本藝術院會員，1969 年獲法國政府授予藝術與文學勳章，1976 年獲日本政府授予勳二等旭日重光章。超過 200 件他的作品被損保日本興亞東鄉青兒美術館收藏及展出。



參考
東鄧巴頓郡（英語：East Dunbartonshire），英國國會蘇格蘭一郡選區，包括東鄧巴頓郡一部。選區始創於 1950 年，1983 年被撤，重設於 2005 年。

重設選區後首位議員為自民黨的喬・斯文森。她在 2010 年大選以 38.7% 選票連任，但在 2015 年敗予蘇格蘭民族黨的約翰・尼科爾森，又於 2017 年取回議席，及後於 2019 年成為自民黨黨魁，但不足五個月後又以百多票之差再次敗予蘇格蘭民族黨。這裡是蘇格蘭中央低地兩個非工黨的選區之一。



參考文獻
東鄧迪（英語：East Dundee）是位於美國伊利諾伊州庫克縣和凱恩縣的一個村落。



地理

東鄧迪的座標為 42°06′07″N 88°16′13″W，而該地最高點為海拔高度 254 米（即 833 英尺）。



人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，東鄧迪的面積為 7.79 平方千米，當中陸地面積為 7.19 平方千米，而水域面積為 0.60 平方千米。當地共有人口 2860 人，而人口密度為每平方千米 367 人。



參考文獻
東鄧迪（英語：Dundee East），英國國會一自治市選區，位於蘇格蘭鄧迪東部。選區創設於 1950 年，2005 年加上市外屬於安格斯的地區。

本選區當區議員多屬工黨，蘇格蘭民族黨緊隨其後。2005 年以後當區議員為蘇格蘭民族黨的斯圖爾特・何西。2010 年大選中他以 37.8% 選票當選連任。



參考文獻
東鄰西捨(英語: _The Neighborhood）_ 是一部由吉姆・雷諾茲 (Jim Reynolds) 創作的美國情景喜劇電視連續劇，於 2018 年 10 月 1 日在 CBS 首播。該劇集講述了一個中西部白人家庭如何適應搬入加利福尼亞州 帕薩迪納一個以黑人為主的社區。它由藝人塞德里克、馬克斯・格林菲爾德、肖恩・麥金尼、馬塞爾斯皮爾斯、漢克・格林斯潘、蒂琪娜・阿諾德和貝絲・貝爾斯主演。該劇至今已播出五季。2023 年 1 月，該系列續訂了第六季。
東酒田車站（日語：東酒田駅／ひがしさかたえき _Higashi-Sakata eki_ \*/?）是位於山形縣酒田市大町字出雲 5 番，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的羽越本線車站。

陸羽西線列車會從余目站駛入至羽越本線至酒田站。



歷史


* 1944 年（昭和 19 年）3 月 31 日：國鐵開設東酒田信號站。

* 1958 年（昭和 33 年）12 月 25 日：升級為車站，名為東酒田車站。

* 1972 年（昭和 47 年）9 月 1 日：成為無人車站。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的單式月台。各月台之間設有跨線橋連接。曾經此站設有 1 面 1 線的單式月台和 1 面 2 線的島式月台。島式月台內側的路軌已經撤走。車站位於稻田地帶，因此使用人數非常少，但是車站大樓卻很大。

此站是由酒田站管理的無人車站。

月台

參考



使用狀況

在 2004 年度，1 日平均乘車人次為 9 人。



車站周邊

車站周邊只有數間民居，除此以外為大型稻田地帶。



相鄰車站

東日本旅客鐵道
: ■羽越本線、■陸羽西線（余目站至酒田站之間為羽越本線直通區間）

　
: □快速「最上川」

　
: 通過

　
: ■普通

　
: 砂越－東酒田－酒田



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Hi



外部連結


* 車站資訊（東酒田車站）：東日本旅客鐵道（日語）
東醫，是韓國與越南對於傳統漢醫學的稱呼，又可分成：


* 韓醫學，又稱韓國東醫學。

* 越南東醫學，越南的傳統醫學。
《東醫壽世保元》（동의수세보원）是一部朝鮮族傳統醫學著作，由朝鮮王朝末期醫學家李濟馬於 1894 年所著。全書共 4 卷，分為性命論、四端論、擴充論、臟腑論、醫源論、廣濟論、四象人辨證論等七編，記載了 625 條論述，153 個方劑，約 6 萬字，初刊於 1901 年。

該書在借鑒《東醫寶鑒》的基礎上，提出體質、疾病、養生、情緒等生活現象與人體臟器的運作之間息息相關，由此創造性地提出了四象醫學理論。認為可以用臟腑的大小以及強弱對人的體質加以分類：肺大肝小者為太陽人，脾大腎小者為少陽人，肝大肺小者為太陰人，腎大脾小者為少陰人。據此以施行辯證施治。



參見


* 韓醫學
東醴泉站（韓語：동예천역／東醴泉驛 _Dongyecheon yeok_ \*/?）曾為韓國鐵路慶北線上的一個車站，位於慶尚北道醴泉郡醴泉邑，目前已廢止。



歷史


* 1966 年 12 月 12 日，落成使用。

* 1974 年 6 月 1 日，停止使用。
東里奇伍茲（英語：East Richwoods）是位於美國阿肯色州斯通縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。



地理

東里奇伍茲的座標為 35°50′45″N 92°08′05″W，而該地的平均海拔高度為 374 米（即 1227 英尺）。



參考文獻
東里桐子，（3 月 30 日 —），日本漫畫家。愛知縣出身。



作品


* 愛情處方箋、2 冊待續、原名《LOVE RECIPE》

* 二重螺旋、全 1 冊、原名《おビョーキ大好き》

* 夢的彩盒、全 1 冊、原名《ライジング》

* 天使圓舞曲、全 1 冊、原名《天使の輪舞曲》

* 城市游擊隊

* 愛的自私主義、全 1 冊

* 心有千千結、全 1 冊

* 失戀那一天、全 1 冊

* 愛的禁忌、全 1 冊

* 黑暗失樂園、全 1 冊

* 純愛境界、全 1 冊

* 原名《熱愛範囲》

* 原名《快楽範囲》

* 原名《射程範囲》

* 原名《LOVE PORTION》

* 原名《LOVE DRUG》

* 原名《INVOKE》

* 原名《EGOIST》

* 原名《ラズベリークライシス》

* 原名《ストリートゲリラ》

* 原名《イノセント・ブルー》

* 原名《パラドックス・ナイト》

* 原名《シャバダ・ドゥビ・ドゥワ》

* 原名《謝肉祭》

* 原名《爆裂奇怪交響曲》

* 原名《夢のはこ》

* 原名《TWIN LOVER’S》

* 原名《破滅天使》

* 原名《王様の飼い方》

* 原名《誤解が招いた愛》

* 原名《最後のおおいなる情熱》

* 原名《月の純白 (ピュア) 星闇の青碧 (サファイア)》

* 原名《光と闇のディストピア》

* 原名《東京天使》



外部連結


* （日語）東里桐子 公式 WebSite （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （日語）東里桐子先生 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東里申阿爾卑斯山脈是歐洲的山脈，屬於東阿爾卑斯山脈的一部分，橫跨奧地利蒂羅爾州和義大利特倫蒂諾 - 上阿迪傑，最高點海拔高度 3,772 米。



外部連結


* Italian official cartography (_Istituto Geografico Militare_ - IGM); on-line version: www.pcn.minambiente.it （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東里袞（ㄍㄨㄣˇ） （？—？），複姓東里，一作東里襃，春秋末鄭國大夫子產之後，東漢末年官吏，曾任南陽郡太守。



生平

建安二十三年（218 年）十月，南陽地區官吏和百姓不堪徭役之苦，侯音與衛開等率領數千之眾聯合荊州守將關羽反叛。侯音欲挾持太守東里袞，郡功曹應餘趁著混亂之際，護著太守東里袞一起逃出城，後為東里袞而戰死。

東里袞雖被侯音挾持，但在南陽功曹宗子卿說服下被釋放。宗子卿趁夜逃跑，與東里袞收編殘兵圍困侯音，後與曹仁援軍會合共同討伐叛軍。次年（219 年）正月，叛軍滅，東里袞獲得餘黨五百多人，上表應處死之，但被新任太守田豫所管轄。

後為左將軍于禁軍司馬，建安二十四年（219 年）八月，關羽乘船攻打于禁等人（樊城之戰），東里袞隨于禁等人投降。後關羽被孫權擊破後，于禁等從荊州獲釋而到了吳國。

建安二十五年（公元 220 年），孫權派于禁的護軍浩周和東里袞，晉見曹丕以表達其真誠，曹丕見到浩周等人後問說：「孫權能不能信賴呢？」浩周認為孫權一定臣服，東里袞則認為孫權一定不會臣服，曹丕對浩周所言大感喜悅。同年十月，曹丕迫使東漢王朝的末代皇帝漢獻帝劉協禪讓，遣使封孫權為「吳王」，再遣浩周隨使者到吳國。此後再無東里袞的相關記載。



參考資料


* 《三國志》

* 《資治通鑑・魏紀一》
東野（1482 年 —1507 年），字希孟，陝西西安府華州（今陝西華縣）人，民籍，明朝政治人物。



生平

三歲喪父，二十歲中弘治十四年辛酉科陝西鄉試第四十八名，弘治十五年（1502 年）聯捷壬戌科進士，次年授陳留縣知縣，正德二年（1507 年）秋晉刑部福建司主事，同年十一月卒於任內，年僅二十六歲。



家族

曾祖父東驥；祖父東昇，商河縣丞 贈刑部郎中；父東思忠，四川按察司副使。母薛氏（封宜人）。



參考文獻


* 王九思《明故承直郎刑部福建清吏司主事東君墓表 》
郭朴（1511 年 —1593 年），字質夫，號東野，學者稱東野先生，河南彰德府安陽縣人，明朝官員，進士出身。嘉靖末，官至吏部尚書、武英殿大學士。



生平

河南鄉試第五十七名舉人，嘉靖十四年（1535 年）乙未科會試第三十一名，二甲第四名進士。選翰林院庶吉士。在翰苑多年，歷編修、侍讀、侍講、侍講學士。嘉靖三十二年（1553 年）官禮部右侍郎，入直西苑。嘉靖四十年（1561 年）冬，任吏部尚書。嘉靖四十二年（1563 年）三月，守父喪，嘉靖四十四年（1565 年）四月，奪情視事。嘉靖四十五年（1566 年）三月，兼任武英殿大學士。隆慶元年（1567 年）九月，致仕回籍，隱居安陽東郊。萬曆二十一年（1593 年）五月十八日卒。追贈太傅，諡文簡。。翌年十一月二日葬於韓陵之陽（山南）。



紀念

安陽城內建有郭樸祠，建築至今尚存，為安陽市文物保護單位。



家族

曾祖郭銀。祖父郭瑲，縣主簿。父郭清。母李氏。具慶下。弟樞、楨、棟。



註釋



參考文獻


* （清）張廷玉等，《明史》

* （明）《國朝獻徵錄》，1 冊 16 卷，611-614
東野團地車站（日語：ひがし野団地駅／ひがしのだんちえき _Higashino-danchi eki_ \*/?）是位於青森縣十和田市東野，十和田觀光電鐵的十和田觀光電鐵線車站（廢站）。



歷史


* 1932 年（昭和 7 年）10 月 18 日 - 澀澤農場前站（日語：渋沢農場前駅／しぶさわのうじょうまええき）啟用。

* 1972 年（昭和 47 年）8 月 15 日 - 車站改名為東野團地車站。

* 2008 年（平成 20 年）3 月 1 日 - （舊）十和田觀光電鐵把業務轉讓給「十鐵」（日語：とうてつ），同時公司名稱改為（新）十和田觀光電鐵。

* 2012 年（平成 24 年）4 月 1 日 - 十和田觀光電鐵線廢除，此站也廢除。



車站構造

截至車站廢除前，此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。此站是無人車站。



車站周邊


* 東野團地

* 青森信用金庫大學通分店（舊：八戶信金店）



相鄰車站

十和田觀光電鐵
: 十和田觀光電鐵線

　
: 工業高校前－東野團地－十和田市



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Hi
東野姓是中國姓氏之一，最早可追溯至周公長子伯禽三子子魚的封地，源於魯國。百家姓中亦無此姓氏。

另外東野也是日本的姓氏之一，如著名作家東野圭吾等。
東野尻站 （日語：東野尻駅／ひがしのじりえき _Higashinojiri eki_ \*/?）是隸屬於西日本旅客鐵道（JR 西日本）城端線的鐵路車站，座落於富山縣礪波市，是一座無人車站。

本站與現時位於長野縣、隷屬 JR 東海管理的野尻站完全沒有關連，倒是其南邊，原屬「福野町野尻村」（現併入南礪市內）範圍內曾經有過加越能鐵道的野尻站，不過此站亦早於 1972 年因該路線廢掉而廢站。



所屬路線


* 西日本旅客鐵道

　
: ■城端線



車站結構

本站一直以簡易模式運作，沒有正式站房，只在月台上近中央樓梯處建有候車用的小屋，以等同站房的功能，後來在這樓梯的另一端亦加建了一個簡易洗手間。但兩者都由於過於破舊，2017 年先將洗手間拆去，2018 年末再將候車小屋拆去，同時間在原洗手間的位置興建新的候車室，並為中央樓梯的兩邊加裝扶手，以及在原地基邊沿加裝圍欄。而在月台外面的小徑上，則一直建有 2 錮有蓋的單車停泊處。

另外，由附近居民所組成的「東野尻地區自治振興會」，每年春季都會在靠向城端方向的月台斜面上以鮮艷的花卉作裝飾，當中以芝櫻、鬱金香或番紅花為主，並獲得 JR 西日本頒發感謝狀。

月台配置

只有 1 面側式月台，有限長度為 5 輛，其中月台兩端及中間部份皆有樓梯連接，但列車通常都會停靠於向礪波站的一端，因剛好位於平交道和十字路口，較方便乘客上落。列車靠站時，往城端方向為右側上落，往高岡方向為左側上落。



歷史


* 1951 年 8 月 10 日：本站因應附近居民請願而設站，開業。

* 19874 月 1 日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由 JR 西日本繼承。

* 2019 年 3 月 12 日：原候車亭因老化，連同原設於月台上的簡易式洗手間一併拆去，並在原站亭位置重新興建一座新的候車站房及修箿原有樓梯。



利用人數



相鄰車站

西日本旅客鐵道
: ■城端線

　
: ■觀光列車「瑰麗山海號」

　
: 通過

　
: ■普通列車

　
: 礪波 － 東野尻 － 高儀



注釋



外部連結


* JR 西日本東野尻站公式網頁。 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
東野 峻（とうの しゅん、Tono Shun，1986 年 9 月 13 日 —）出生於茨城縣鹿島郡（現鉾田市）， 日本職棒選手，曾經效力過中央聯盟讀賣巨人。2012 年 11 月 5 號和山本和作一起交易到太平洋聯盟歐力士野牛隊。



生平

加入職棒前

小學時期為外野手，小六時轉為投手。初中時是隊長，曾在縣大會中奪得第三名。高校通算 36 全壘打。

2004 年選秀會中第 7 位指名入團，當時背號為 93。

日本職棒時期

2005-2007 年

多為二軍陣中，只在 2007 年 9 月 13 日、對東京養樂多燕子，第 8 局救援登板一軍上場一次。

2008-2009 年

2008 年中開始在一軍活躍，主要中繼登板。

2009 年開始成為主力投手之一，年間 26 次先發登板，年度成績為 8 勝 8 負。7 月 14 日，對東京養樂多燕子，達成首次完封勝利。

2010 年

2010 年 5 月 5 日對東京養樂多燕子，達成首次無四球完封勝利。3、4 月成績以 5 勝 1 敗的成績首次成為月間 MVP。並獲監督推薦首次出席明星賽。



詳細資料


* 2012 年度結束時

* 各年度粗體字為聯盟最高

背號


* 93（2005 年 - 2008 年）

* 17（2009 年 - ）

個人記錄


* 初登板：2007 年 9 月 13 日、對東京養樂多燕子 (明治神宮野球場），第 8 局救援登板

* 初對戰打者：石川雅規 - 四球

* 初奪三振：2008 年 8 月 24 日，對阪神虎，9 局，打者為金本知憲

* 初中繼成功：2008 年 7 月 13 日，對橫濱灣星

* 初先發出場、初勝利：2008 年 9 月 17 日，對橫濱灣星

* 完封勝利：2008 年 9 月 24 日，對廣島東洋鯉魚

* 初安打：2009 年 4 月 29 日、對廣島東洋鯉魚，第 4 局，投手齊藤悠葵手中打出左前安打

* 初全壘打：2011 年 5 月 3 日，對阪神隊，於第 3 局從投手能見篤史手中敲出職棒生涯第一發全壘打。



其他演出

電視節目


* 関口宏の東京フレンドパーク 2 （2009 年 12 月 17 日 - TBS）



註釋
東野有紗（日語：東野 有紗／ひがしの ありさ _Higashino Arisa_，1996 年 8 月 1 日 —），日本女子羽球運動員，亦為現役日本國家羽球隊（A 隊）成員。北海道岩見澤市出生，畢業於富岡第一中學校及福島縣立富岡高等學校。2015 年 4 月加入日本 Unisys 株式會社，並為旗下羽球部的成員，2022 年 4 月 1 日，日本 Unisys 株式會社改名為 BIPROGY 株式會社。

東野有紗專攻雙打，她與渡邊勇大曾獲得 2018 年全英羽球公開賽混合雙打冠軍。兩人最高世界排名第 1（2022 年 11 月 8 日）。



簡歷

2011 年，東野有紗代表豬苗代町立豬苗代中學校參加全國中學校羽球大會，與濱北もも一起獲得女子雙打冠軍，同時也獲得女子團體冠軍，隊友包括獲得女子單打冠軍的大堀彩。

2013 年 7 月，東野有紗代表日本參加馬來西亞沙巴州亞庇市舉辦的亞洲青少年羽球錦標賽，助隊伍贏得混合團體季軍。

2014 年 2 月，東野有紗代表日本參加臺灣臺北市舉辦的亞洲青少年羽球錦標賽，助隊伍贏得混合團體季軍。同年 4 月，她再次在世界青少年羽球錦標賽，助隊伍贏得混合團體季軍；此外，還與青年期的渡邊勇大合作贏得混合雙打季軍。

2015 年 7 月，東野有紗分別與星千智以及渡邊勇大出戰俄羅斯羽球大獎賽，在女雙準決賽以 1 比 2（11-21、22-20、16-21）不敵賽會 2 號種子、德國強檔的喬安娜・格里斯威斯基 / 卡拉・尼爾特；而在混雙決賽以 0 比 2（13-21、21-23）不敵馬來西亞強檔的陳炳順 / 吳柳螢，贏得亞軍。

2016 年 5 月，東野有紗與渡邊勇大出戰越南羽球國際賽，在混雙決賽以 2 比 0（21-16、21-14）擊敗泰國的提恩・伊斯里亞內特 / 帕沖攀・磋楚翁，奪得其首個國際賽雙打冠軍。

2017 年 3 月，東野有紗與渡邊勇大出戰全英羽球頂級超級賽，首輪它們將面對印尼的次號組合的挑戰，結果激戰三局以 2 比 1（21-17、19-21、21-12）淘汰了賽會 4 號種子印尼的普拉文・喬丹 / 戴比・蘇珊托。次圈，以 2 比 0 （21-13、21-18）輕鬆戰勝了波蘭老將組合的羅伯特・馬特斯亞克 / 娜蒂斯達・希爾巴。在八強中，同樣打滿三局以 2-1 （21-17、18-21、22-20）險勝了韓國的柳延星 / 金荷娜。在準決賽中，以 0-2（17-21、15-21）不敵馬來西亞首號組合的陳炳順 / 吳柳螢，首次闖入四強的佳績。同年 7 月，她與中西貴映出戰美國羽球黃金大獎賽，在女雙準決賽以 0 比 2（19-21、21-23）不敵賽會 7 號種子、隊友的松本麻佑 / 永原和可那。同年 8 月，她參加蘇格蘭格拉斯哥舉行的世界羽球錦標賽，她和渡邊勇大出戰混合雙打項目。她與渡邊勇大以 16 號種子身分出戰，故在首輪輪空，但在次圈以 1 比 2 （13-21、21-16、15-21）負於愛爾蘭共和國的山姆・馬吉 / 克洛伊・馬吉，32 強止步。

2018 年 5 月，東野有紗與中西貴映出戰紐西蘭羽球公開賽，在女雙準決賽以 0 比 2（16-21、9-21）不敵隊友的櫻本絢子 / 高畑祐紀子。同年 8 月，她代表日本參加印尼雅加達舉辦的亞洲運動會，跟隨隊友們贏得亞運會女子團體金牌成員之一。



主要比賽成績

只列出曾進入準決賽的國際賽事成績：

奧運會和世錦賽參賽紀錄



主要對賽記錄

東野有紗與主要對手的對賽成績如下（只列出對賽五次或以上對手，截至 2023 年 1 月 22 日）：：

混雙 - 渡邊勇大
東野車站可以指以下車站：


* 東野車站 (岐阜縣) - 明知鐵道明知線位於岐阜縣惠那市的鐵路車站。

* 東野車站 (京都府) - 京都市營地下鐵東西線位於京都府京都市山科區的車站。
東野站（日語：東野駅／ひがしのえき _Higashino eki_ \*/?）是一個位於日本京都府京都市山科區，屬於京都市營地下鐵東西線的鐵路車站。車站編號是 T06。



歷史


* 1997 年（平成 9 年）10 月 12 日 - 京都市營地下鐵東西線的醍醐站－二條站間開通的同時開業。



車站構造

月台位於地下 3 樓，與其他東西線車站同樣，複線島式月台（1 面 2 線），設有半高式月台門。

東西線車站都制定有車站顏色，此站的顏色是藤色。

月台配置



利用狀況

1 日平均上車人次與 1 日平均上下車人次的推移如下表。



相鄰車站

京都市交通局（京都市營地下鐵）
: 東西線

　
: 椥辻（T05）－東野（T06） －山科（T07）



參考資料



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 東野站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 京都市交通局
東野站（日語：東野駅／ひがしのえき _Higashino eki_ \*/?）是一個位於岐阜縣惠那市東野，屬於明知鐵道明知線的鐵路車站。



歷史


* 1933 年（昭和 8 年）5 月 24 日 - 隨著國鐵明知線大井站（現惠那車站）～阿木站區間開通而開業。

* 1959 年（昭和 34 年）10 月 15 日 - 廢止貨物運輸功能，並改為客運車站。

* 1961 年（昭和 36 年）10 月 21 日 - 廢止行李運輸功能。

* 1985 年（昭和 60 年）11 月 16 日 - 開始由明知鐵道營運。



車站結構

站舍連接 1 面 1 線側式月台的地面車站。



相鄰車站

明知鐵道
: 明知線

　
: 惠那－東野－飯沼



參考文獻
東野篤子（1971 年 —）是一名日本的國際政治學、國際關係學家。目前擔任築波大學人文社會系教授、烏克蘭研究會副會長，專門為研究歐盟・俄羅斯關係等歐盟的對外政策。

丈夫為慶應義塾大學綜合政策學部的准教授鶴岡路人。



個人經歷

10 多歲的時候曾經有 5 年在英國生活。畢業於慶應義塾大學法學部政治學科，從法學研究科政治學專攻博士課程取得單位後退學，其後留學英國並且取得伯明罕大學政治學博士。

2007 年 4 月起擔任廣島市立大學國際學部准教授，2010 年 4 月起則改任築波大學人文社會系國際公共政策専攻准教授。

2018 年 1 月起就任國際安全保障學會的編輯委員會編輯委員，2020 年起亦擔任日本國際政治學會的國際交流委員委員，2021 年 7 月亦就任烏克蘭研究會的副會長。她亦有不時向日本經濟新聞和やプレジデント線上雜誌投稿論文。

俄羅斯開始入侵烏克蘭的 2022 年 2 月 24 日，她以專家身份在公益財團法人日本國際論壇主辦的研討會「有關俄羅斯・烏克蘭情勢的日美歐對應」（「ロシア・ウクライナ情勢への日米歐の対応」）中發言。隨後亦在各大媒體登場，成為烏克蘭入侵俄羅斯的解說者。先進 7 か國が國際銀行間通信協會 (SWIFT) からロシアの主要銀行を排除するなどの経済制裁を決めたことについて、3 月 9 日の読売新聞朝刊で「『オリガルヒ』と呼ばれるロシア新興財閥の幹部が、プーチン氏に忠誠を盡くしてきたのは損得勘定からだ。制裁で苦境に陥れば、オリガルヒらの『プーチン離れ』は一気に進むだろう」との見解を示した。



著作和譯作


* 臼井陽一郎、東野篤子、福井英次郎、松尾秀哉、スティーブン・デイ、明田ゆかり、武田健、関根豪政、市川顕、小山晶子、福海さやか、小松﨑利明、小林正英、金敬黙. EU の規範政治―グローバルヨーロッパの理想と現実。ナカニシヤ出版. 2015-06-15. ISBN 978-4779509261.

* G・ベルトラン、A・ミシャルスキ、L・ペンク編著、小久保康之監訳、小林正英・東野篤子訳『ヨーロッパ 2010――EU・世界を読み解く 5 つのシナリオ』ミネルヴァ書房、2000 年。ISBN 9784623033218。

* アンツェ・ヴィーナー、トマス・ディーズ編。ヨーロッパ統合の理論。由東野篤子翻譯。勁草書房. 2010-11-26. ISBN 978-4326301928.

* ハンス・モウリッツェン、アンデルス・ウィヴェル。拡大ヨーロッパの地政学。由蓮見雄、小林正英、東野篤子翻譯。文眞堂. 2011-05-15. ISBN 978-4830947032.



注釋
東野郡（日語：とうのぐん・とうののこおり）是曾存在於備前國的郡。又稱為藤野郡（日語：とうのぐん・とうののこおり・ふじのぐん・ふじののこおり）。721 年最初設置時名為藤原郡（日語：ふじわらぐん・ふじわらのこおり），726 年改稱為東野郡。

律令制下的郡衙推定地點等仍然不明。



歷史

據《岡山縣通史》，《續日本紀》中有如下記載。


* 721 年（養老五年） - 分割出赤坂郡東部（吉井西岸地域）、邑久郡的北部和東北部地區，合併為藤原郡。

* 726 年（神龜三年） - 由藤原郡改稱東野郡（藤野郡）。

* 788 年（延曆七年） - 吉井川以西地區分割為磐梨郡，以東分割為和氣郡。



參考文獻


* 永山卯三郎『岡山県通史　上巻』岡山県通史刊行會（1930 年）

* 永山卯三郎『岡山県通史　下巻』岡山県通史刊行會（1930 年）



關聯條目


* 赤坂郡

* 磐梨郡

* 和氣郡

* 邑久郡

* 日本已消失郡份列表
東金井車站（日語：東金井駅／ひがしかないえき _Higashi-Kanai eki_ \*/?）是位於山形縣山形市陣場三丁目，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的左澤線車站。



歷史


* 1951 年（昭和 26 年）12 月 25 日：車站啟用。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。

* 2003 年（平成 15 年）3 月 16 日：候車室和廁所進行了翻新。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。

此站是由寒河江站管理的無人車站。



使用狀況

在 2004 年度，1 日平均乘車人次為 171 人。



車站周邊


* 山形市立金井中學

* 山形市立金井小學

* 山形市立金井第二幼稚園

* 國道 112 號

* 山形縣道 49 號山形山邊線

* 山形市金井公民館

* JA 山形東金井分店



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■左澤線

　
: 北山形－東金井－羽前山邊



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Hi



外部連結


* 車站資訊（東金井車站）：東日本旅客鐵道（日語）
東金城郡，中國十六國西秦時設置的郡。

西秦更始元年（409 年），西秦復國，攻下金城郡，抓住太守任蘭。後秦僑置金城郡。更始二年（410 年）三月，乞伏乾歸奪得後秦僑置的金城郡，改為東金城郡，以部下驍騎乞伏務和為東金城太守，屬秦州。建弘七年（426 年），夏國奪得東金城郡，廢入金城郡。



參考文獻


* 《中國行政區劃通史・十六國北朝卷》
東金澤車站（日語：東金沢駅／ひがしかなざわえき _Higashi-kanazawa eki_ \*/?）是隸屬於 IR 石川鐵道的鐵路車站，座落於石川縣金澤市，旁邊是 JR 貨物的金澤貨物總站，兩站與金澤站的距離相同，亦共用相同的信號機。

除了本線列車外，直通七尾線的 JR 西日本普通列車也會停靠本站。



所屬路線

IR 石川鐵道


* ■IR 石川鐵道線



車站結構

現時使用中的為第二代站舍，建於線道上的天橋，為橋上車站，2002 年 10 月 21 日起開始使用。東、西兩側各設 1 個出入口，各出入口均對應有升降機及樓梯，站舍長約 50 米，闊度約 4.5 米，以東西自由連絡通道為主，兩壁配有多個三角形的玻璃窗戶，售票窗口位於近東側的中央位置，側旁亦裝有自動售票機 1 部，服務窗口對面裝設有多部自動販賣機及宣傳單張架。閘口位於販賣機與窗口中央，屬人手閘口，並備有 1 台可讓站員站崗及以人手驗票的舊式驗票櫃台。一般時間採用服務窗口旁的通過進行驗票，多客時段亦可利用櫃台開闢多條通道讓乘客出入及收票。通過閘口後，可直行沿樓梯或駛用旁邊另一部升降機前往月台。而車站外圍，兩邊出口均備有站前廣場，東口橋座下設有男、女用洗手間，旁邊建有 2 層高的單車停泊場。

第 1 代站舍為單層木製建築，位於現站舍南端約 150 米，旁邊即為金澤綜合車輛所，是一座典型的國鐵時期所興建的站舍結構。中央為玄關位及閘口；左側為售票窗口及職員留宿處；右側為候車大堂；通過閘口後，先通過 3 級梯級至側式月台，並可以透過行人天橋跨過線道，前往島式月台。洗手間則位於站舍最右側的獨立建築，並只能從站外前往。

由於車站用地被徵用作北陸新幹線的架空走線路段，舊車站於新站舍投入服務當日停止運作。2003 年初，舊站舍、月台、跨線天橋及相關被拆去，除用作北陸新幹線的路段外，部份用地亦被用作新建道路及興建房屋等用途。

月台配置

現時設有島式月台 1 座，提供 1 面 2 線的配置，可完全對應 6 輛編成的列車。



歷史


* 1925 年 8 月 1 日：日本國有鐵道北陸本線金澤～森本間開設了「小坂信號場」。

* 1933 年 8 月 1 日：昇格為車站，改稱為「東金澤車站」。

* 1982 年 11 月 15 日：貨物列車提取服務取消。

* 1985 年 3 月 14 日：手提行李提取服務取消。

* 1987 年 4 月 1 日：國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）繼承。

* 1992 年 11 月：站內開設綠窗口。

* 2002 年 10 月 21 日：因應金澤貨物總站遷移，車站北移，改為橋上站。遷移前座落於小坂町西 8 番地。

* 2003 年 6 月 12 日：車站旁邊的金澤貨物總站開業。

* 2015 年 3 月 14 日：隨北陸新幹線開通至金澤，車站改由 IR 石川鐵道營運。



利用狀況



相鄰車站

IR 石川鐵道
: ■IR 石川鐵道線（直通■愛之風富山鐵道線、■JR 七尾線）

　
: 金澤－東金澤（金澤貨物總站）－森本



注釋



外部連結


* IR 石川鐵道東金澤車站公式網頁。（日語）
東金車站（日語：東金駅／とうがねえき _Tōgane eki_ \*/?）是位於千葉縣東金市東金 585 號，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的東金線車站。在 1961 年前，此站設有九十九里鐵道線。



歷史

此站位於山武地區一帶的中心都市 —— 東金市的市中心。此站在 1900 年（明治 33 年）6 月啟用。當時房總鐵道的目的地是東金，但是當地居民表示反對，因此鐵路線只開通至大網。隨後大網站至此站之間之間才開通，達成當初的目的。

在車站啟用 7 年後的 1907 年（明治 40 年）9 月，根據鐵道國有法，房總鐵道被國有化，成為國鐵車站。在 1909 年（明治 42 年），大網站至此站之間區間成為東金線的本線，外房線為支線。當時大網站至此站之間沒有中途車站，在 1911 年（明治 44 年）11 月此站繼續延伸至成東站。

在 1926 年（大正 15 年）11 月，九十九里軌道連接此站。尤如其名，九十九里軌道可前往九十九裏海岸的片貝站。在夏季會有海灘客乘客該鐵路線前往九十九里，使鐵路列車滿客。受到機動化影響，公司名稱改名為九十九里鐵道，隨後於 1961 年（昭和 36 年）結束鐵路線服務，並專注於公車業務。在 1972 年前，車站內還設有九十九里鐵道的遺蹟，直至進行土地整理項目。在 1973 年（昭和 48 年）9 月，國鐵東金線全線電氣化，此站設有電動列車停靠。在 1987 年（昭和 62 年）4 月，隨著國鐵分割民營化，成為 JR 東日本車站。


* 1900 年（明治 33 年）6 月 30 日：房總鐵道車站啟用。為旅客和貨物車站。在啟用當初為終點站。

* 1907 年（明治 40 年）9 月 1 日：房總鐵道被國有化，成為國有鐵道車站。

* 1909 年（明治 42 年）10 月 12 日：大網站至此站之間成為東金線。

* 1911 年（明治 44 年）11 月 1 日：東金線此站至成東站之間開通。

* 1926 年（大正 15 年）11 月 25 日：九十九里軌道此站至片貝站（後來為上總片貝站）之間開通。

* 1932 年（昭和 7 年）3 月 24 日：九十九里軌道公司名稱改名為九十九里鐵道。

* 1961 年（昭和 36 年）3 月 1 日：九十九里鐵道此站至上總片貝站之間廢止。

* 1973 年（昭和 48 年）9 月 28 日：國鐵東金線全線電氣化。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。

* 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日：此站開始使用 IC 卡「Suica」。

* 2005 年（平成 17 年）3 月 31 日：引入發車音樂系統。

* 2006 年（平成 18 年）4 月 1 日：綠色窗口結業，設置「你好售票機 Kaeru 君」。

* 2012 年（平成 24 年）3 月 14 日：「你好售票機 Kaeru 君」結束服務。

* 2014 年（平成 26 年）11 月 20 日：成為業務委託車站。



車站構造

此站是地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。車站大樓是一座木造平屋建築物，建築物的天井較高。大樓鄰接月台。在車站大樓旁設有已停用的缺角式月台。

在兩月台之間設有跨線橋（設有電梯）連接。另外，在站外也設有跨線橋，與站內跨線橋平行。車站內只有車站大樓內的一處出入口（車站西北方）。在站外的跨線橋沒有電扶梯和電梯等無障礙設備。乘客或需要使用附近的平交道橫過路軌。除了電梯外，車站內設有盲人引導徑和多功能廁所等無障礙設備。在自動閘機上設有 LED 式列車出發顯示牌。在閘口內外均設有廁所。

此站成為由大網站管理的業務委託車站，委託了 JR 東日本車站服務負責車站業務。車站內設有自動閘機（可使用 Suica）和指定券自動售票機。綠色窗口在 2006 年（平成 18 年）4 月 1 日結業，取而代之為新的「你好售票機 Kaeru 君」，隨著設置指定席售票機，你好售票機 Kaeru 君於 2012 年 3 月 14 日廢止。

月台

參考


* 當不需要列車交會時，列車使用靠近車站大樓一方的 1 號月台。

* 當需要列車交會時，會按不同列車類別和列車車廂數目而設有不同情況。當中沒有兩架快速列車進行交會。
  
* 上下行均為各站停車，均為 4 卡車廂 - 下行列車使用 1 號月台，上行列車使用 2 號月台。
  
* 上下行均為各站停車，均為 6 卡車廂 - 下行列車使用 1 號月台，上行列車使用 2 號月台。
  
* 上下行均為各站停車，下行列車為 6 卡車廂，上行列車為 4 卡車廂 - 下行列車使用 1 號月台，上行列車使用 2 號月台。
  
* 上下行均為各站停車，上行列車為 6 卡車廂，上行列車為 4 卡車廂 - 上行列車使用 1 號月台，下行列車使用 2 號月台。
  
* 上行列車為京葉線直通的通勤快速或快速，下行列車為各站停車 - 上行列車使用 1 號月台，下行列車使用 2 號月台。
  
* 上行列車為各站停車，下行列車為京葉線直通的通勤快速或快速 - 下行列車使用 1 號月台，上行列車使用 2 號月台。

* 1 號月台為上下行本線，同時為一線通過構造。1、2 號月台可向兩方向出發或從兩方向進站。

* 月台可容納 6 卡車廂。

* *



使用狀況

在 2019 年（令和元年）度 1 日平均乘車人次為 4,187 人，以下為乘車人次變化列表：



車站周邊

車站位於東金市中心，鄰近東金市政廳。車站東邊設有市政廳和官廳等公共設施、

車站西出口設有古老的站前商店街。車站東南方設有東金購物中心 SUNPIA。車站東邊設有國道 126 號繞道，在該處為東金市的商業中心地方。沿國道 126 號繞道上設有大型商業設施（路邊商店），並每年增加商店數目。在 2015 年（平成 27 年）3 月，站前公寓大廈落成。

主要商業設施



公車路線

在站前設有迴旋路。該處設有公車和計程車招呼站。九十九里鐵道公車、小湊鐵道公車和京濱急行公車（前往羽田機場）均設有公車路線駛入。在九十九里鐵道公車中，於站前設有公車資訊板。前往東京站八重洲出口的公車路線行走於千葉縣道 119 號東金源線上。「東金車站入口」公車站位於車站閘口外（西出口），然後在上述縣道的路口右轉處。

小湊鐵道設有大網站前往求名站之間的深夜公車路線，該公車站為落客站。



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■東金線

　
: ■通勤快速、■快速（在東金線內各站停車）、■普通（各站停車）

　
: 福俵－東金－求名

曾經存在的路線

九十九里鐵道
: : 東金－堀上



注腳

參考資料

廣報資料、新聞發布等資料

使用狀況

JR 東日本 2000 年度以後的乘車人次

千葉縣統計年鑑



相關條目


* 日本鐵路車站列表 To



外部連結


* 車站資訊（東金車站）：東日本旅客鐵道（日語）

* 關於東金城址 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
東金線（日語：東金線／とうがねせん _Tōgane sen_ \*/?）是一條連結千葉縣大網白里市大網站和千葉縣山武市成東站，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）的鐵路線（地方交通線）。



路線資料


* 管轄（事業類別）：東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）

* 路段：大網－成東

* 路線距離（營業距離）：13.8 公里

* 軌距：1,067 毫米

* 站數：5 個（包括起終點站）
  
* 若只限屬於東金線的車站，排除屬於外房線的大網站與屬於總武本線的成東站則為 3 個。

* 複線路段：沒有（全線單線）

* 電氣化路段：全線（直流電 1500V）

* 閉塞方式：自動閉塞式（特殊）

* 保安裝置：ATS-P

* 最高速度：85 公里 / 小時

* 表定速度：48.8 公里 / 小時

* 運轉指令所：千葉綜合指令室（總武指令、CTC）
  
* 準運轉取扱站（入換時車站控制信號）：成東站

全線由千葉支社管轄。

全線位於旅客營業規則定義的「東京近郊區間」、與包括 IC 乘車卡「Suica」的首都圈地域。



車站列表


* 東金線內包括快速、通勤快速所有列車停靠所有車站

* 軌道（全線單線） … ◇・∨・∧：可進行列車交會、｜：不可進行列車交會

* 所有車站均位於千葉縣內

過去的接續路線


* 東金站：九十九里鐵道（至 1932 年為止九十九里軌道） - 1961 年 3 月 1 日廢除



參考文獻


* 白土貞夫『千葉的鐵路一世紀』崙書房，1996 年 7 月 10 日第 1 次印刷發行，1996 年 10 月 15 日第 2 次印刷發行，ISBN 978-4845510276



相關條目


* 日本鐵路線列表



參考資料



外部連結


* 總武、房總路線（日語）
東釧路車站（日語：東釧路駅／ひがしくしろえき _Higashi-kushiro eki_ \*/?）是一由北海道旅客鐵道（JR 北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道釧路市境內，是根室本線與釧網本線的銜接車站，也是釧網本線在定義上的終點站（但在營運方面，行走於釧網本線的列車實際上是以隔鄰的釧路作為折返終點）。東釧路車站代碼為 B54（其中「B」字是釧網本線的代號），隸屬 JR 北海道釧路支社管轄範圍，無人駐守的東釧路是由釧路車站代管。

東釧路車站在 1986 年之前曾是釧路臨港鐵道（今太平洋石炭販賣輸送臨港線的前身）與 JR 路線的銜接車站，但該線的客運業務早已在 1963 年時結束。



歷史


* 1925 年（大正 14 年）3 月 16 日 - 以國有鐵道別保號誌站（別保信号場）之名啟用。啟用同時，釧路臨港鐵道也銜接至本站。

* 1927 年（昭和 2 年）9 月 15 日 - 釧網線啟用，成為該路線與根室本線之間的軌道分歧點。

* 1928 年（昭和 3 年）11 月 11 日 - 升級成為東釧路車站，屬一般車站（意指同時兼營客運與貨運的車站）。

* 1962 年（昭和 37 年）1 月 15 日 - 停辦貨運服務，但行駛釧路臨港線的貨運列車接續服務則仍繼續。

* 1963 年（昭和 38 年）11 月 1 日 - 釧路臨港鐵道的客運服務結束。

* 1984 年（昭和 59 年）2 月 1 日 - 行李托運服務終止。

* 1986 年（昭和 61 年）11 月 1 日 - 釧路臨港鐵道不再接至本站。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 國鐵分割民營化，東釧路車站由 JR 北海道繼承管理。

* 1994 年（平成 6 年）6 月 15 日 - 車站無人化。



車站構造

島式月台 1 面 2 線的地面車站。



相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR 北海道）
: 根室本線（花咲線）

　
: 快速「花咲」（只限往根室）

　
: 釧路（K53）－東釧路（B54） －厚岸

　
: 快速「納沙布」（只限下行）、普通

　
: 釧路（K53）－東釧路（B54） －武佐

　
: ■釧網本線（此站－釧路站之間為根室本線）

　
: 快速「知床」、普通

　
: 遠矢（B55）－東釧路（B54） －釧路（K53）



參考文獻


* 《道內時刻表》2006 年 8 月號，交通新聞社（日本札幌）。



外部連結


* （日語）JR 北海道 – 東釧路車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東銀可以指：


* 東京銀行，日本曾存在的一家都市銀行，後與三菱銀行合併設立東京三菱銀行

* 東營銀行，中國大陸的一家城市商業銀行

* 重慶東銀控股集團有限公司，中國大陸的一家以機械製造、房地產、礦產能源和金融投資為主要方向的多元化控股投資集團
  
* 東銀國際，東銀控股在香港的子公司

* 東銀鐵路，山東省境內已拆除的一條鐵路



參見


* 東莞銀行，簡稱莞銀
東銀座出口（平假名：ひがしぎんざでぐち）是位於東京都中央區的東京高速道路之交流道。只提供汐留方向的交流道。



連接道路

直接連接


* 櫻通

間接連接


* 東京都道 316 號日木橋芝浦大森線

* 國道 15 號



交流道附近


* 銀座一丁目車站

* 京橋車站

* 寶町車站



鄰近設施

東京高速道路
: 新京橋出口 - 東銀座出口 - 白魚橋乘繼所



相關項目


* 日本交匯處一覽



外部連結


* 首都高速道路株式會社（日語）
東銀座站（日語：東銀座駅／ひがしぎんざえき _Higashi-ginza eki_ \*/?）是位於日本東京都中央區銀座四丁目，屬於東京都交通局（都營地下鐵）、東京地下鐵的鐵路車站。

此站有都營地下鐵的淺草線和東京地下鐵的日比谷線停靠。淺草線的車站編號是 A 11、日比谷線是 H 10。日比谷線車站設有「歌舞伎座前」的副站名。



歷史


* 1963 年（昭和 38 年）2 月 28 日：都營地下鐵 1 號線與營團地下鐵日比谷線的東銀座站同時開業。

* 1978 年（昭和 53 年）7 月 1 日：都營地下鐵 1 號線改名淺草線。

* 2004 年（平成 16 年）4 月 1 日：營團地下鐵民營化，日比谷線車站由東京地下鐵繼承。



車站構造

東京都交通局

東京都交通局車站位於昭和通正下方，月台為側式月台 2 面 2 線構造。由於線路之間有汽車專用道路（昭和通三原橋交差點地下道）與停車場，因此無法看到對側月台。連絡通道位於付費區外。2010 年 10 月 26 日設置電梯連結地面與 A1、A2 出入口剪票口外大廳。

都營淺草線全站的標示系統原為帝都高速度交通營團（營團地下鐵）樣式，直至 2000 年代後半進行改建工程後才換成都營地下鐵設計樣式。

淺草線押上方向剪票口的東京地下鐵售票機由都營地下鐵管理，該售票機限制發售的乘車券種類。由於東京地下鐵售票機不能儲值，因此另設都營儲值機。相反地，淺草線西馬込方向剪票口的都營售票機由東京地下鐵管理，都營售票機一樣有限制發售的乘車券種類。

月台配置

（來源：都營地下鐵：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））


* *

東京地下鐵

東京地下鐵車站是島式月台 1 面 2 線地下車站。牆壁採用以歌舞伎定式幕為意象的彩色磁磚裝飾。站體位於晴海通下方，比淺草線車站更深。北千住側有緊急用的橫渡線。2013 年 3 月 1 日，連通歌舞伎座、歌舞伎座大廈與車站地下 2 樓的「木挽町廣場」竣工（名稱來自於歌舞伎座所在地的舊地名木挽町）。

本站的都營地下鐵（淺草線）與東京地下鐵（日比谷線）月台是連續編號，一般並不常見。

本站、銀座站、日比谷站 3 站之間有隧道上層的地下道連通，還可藉由人行地下道前往有樂町站、二重橋前站、大手町站、東京站。

月台配置

（來源：東京地下鐵：構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））


* 



利用狀況


* 都營地下鐵 - 2017 年度 1 日平均上下車人次為 83,607 人（上車人次 41,684 人、下車人次 41,923 人）。

* 東京地下鐵 - 2017 年度 1 日平均上下車人次為 90,621 人。

　
: 東京地下鐵全部 130 個車站當中排名第 47 位。

各年度 1 日平均上下車人次

近年 1 日平均上下車人次推移如下表。

各年度 1 日平均上車人次（1962 年－2000 年）

各年度 1 日平均上車人次（2001 年以後）

近年 1 日平均上車人次推移如下表。

備註



車站周邊


* 歌舞伎座、歌舞伎座大廈

* 銀座 MTR 大廈
  
* 阪和興業東京本社
  
* 新橋演舞場

* 時事通訊社

* 電源開發本店

* 東京銀座萬怡飯店

* 東劇大廈
  
* 松竹本社
  
* 東京劇場

* 京橋郵便局
  
* 郵貯銀行京橋店

* 銀座三郵便局

* 銀座六郵便局

* 銀座七郵便局

* 中央區銀座區民館

* 中央區築地社會教育會館

* 日本年金機構中央年金事務所

* 國立癌症研究中心中央醫院

* 銀座松竹廣場
  
* 旭通廣告本社

* 七十七銀行東京支店 - 地方銀行的東京支店少數未設在日本橋的例子。

* 格拉斯麗銀座酒店

* 銀座大榮酒店（ホテル銀座ダイエー）



公車路線

東銀座站

中央區社區公車 江戶公車（南循環）（日立自動車交通運轉）僅周六日停靠東銀座站。


* 中央區社區公車 江戶公車（南循環）：往中央區役所

※平日最近的公車站是「祝橋」或「築地本願寺」。

築地、銀座（築地市場、歌舞伎座）

6 號出口附近有日之丸自動車興業的「SKY HOP BUS」（スカイホップバス）「築地、銀座（築地市場、歌舞伎座）」公車站。


* SKY HOP BUS（台場路線）（日之丸自動車興業）

築地

都營公車最近的公車站是晴海通上的築地公車站。


* 都 03 系統：經日比谷、三宅坂、半藏門往四谷站／經勝鬨站往晴海埠頭

* 都 04 系統：經銀座四丁目、有樂町站往東京站丸之內南口／經勝鬨站往豐海水產埠頭

* 都 05 系統：經銀座四丁目、有樂町站往東京站丸之內南口／經勝鬨站往晴海埠頭／經勝鬨站、新豐洲站、有明一丁目往東京 Big Sight／經豐洲站往深川車庫

* 業 10 系統：經豐洲站、木場站、菊川站往東京晴空塔站／經銀座四丁目往新橋／經豐洲站、東雲都橋往深川車庫



相鄰車站

都營地下鐵
: 淺草線

　
: ■機場快特

　
: 通過

　
: ■機場快特以外的列車類別

　
: 新橋（A 10）－東銀座（A 11） －寶町（A 12）

東京地下鐵
: 日比谷線

　
: : 銀座（H 09）－東銀座（H 10） －築地（H 11）



參考資料

來源

地下鐵 1 日平均使用人數

地下鐵統計資料

東京都統計年鑑



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 東銀座車站 - 東京都交通局

* 東銀座車站 / H10 | 路線・車站資訊 | 東京地下鐵
東鋼盃職業圍棋賽，由東和鋼鐵股份有限公司贊助、台灣棋院文化基金會主辦，是台灣曾舉辦的職業圍棋棋戰之一，是台灣棋院唯一開放品位（中國圍棋會）棋士參賽的職業圍棋賽。2001 年開辦，2015 年停辦。

東和鋼鐵除了舉辦東鋼盃職業圍棋賽外，於 1990 年另有開辦東鋼盃業餘圍棋錦標賽，至今（2019 年第 30 屆）仍在舉辦中。



賽制


* 前年度獎金排名前 16 名為種子，單敗淘汰制。

* 比目法，黑先貼還六目半。

* 時間：
  
* 本賽：每局各用時 2 小時，最後三分鐘讀秒。
  
* 決賽：每人基本用時 3 小時，最後五分鐘讀秒。



獎金及對局費


* 棋戰規模 50 萬元。
  
* 決賽：無對局費，冠軍獎金 10 萬元，亞軍 5 萬元。

* 對局費：
  
* 四強：1 萬元
  
* 八強：8 千元
  
* 16 強：6 千元
  
* 非 16 強：2 千元。



歷屆冠亞軍



沿革


* 2001 第一屆
  
* 台灣東鋼盃開辦，台灣棋院主辦，東和鋼鐵贊助。
  
* 雙敗淘汰制，決賽採單局決勝。
  
* 比目法，黑先貼還六目半。
  
* 用時：本賽用時 2 小時，最後三分鐘讀秒。決賽用時 3 小時，最後五分鐘讀秒。
  
* 獎金對局費：
  
* 非 16 強對局費 4 千元，無勝局獎。
  
* 16 強及以上對局費 6 千元，無勝局獎。
  
* 決賽無對局費。冠軍獎金 10 萬元，亞軍 4 萬元。

* 2002 第二屆
  
* 決賽改採三番決勝

* 2003 第三屆
  
* 決賽改採單局決勝。

* 2004 第四屆
  
* 改採單敗淘汰制，決賽三番決勝。
  
* 上屆四強保留為 16 強種子
  
* 棋戰規模 50 萬元。

* 2008 年第八屆
  
* 棋戰規模 50 萬元。
  
* 決賽：無對局費冠軍獎金 10 萬元，亞軍 5 萬元。採一局決勝
  
* 對局費：
  
* 四強：1 萬元
  
* 八強：8 千元
  
* 16 強：6 千元
  
* 非 16 強：4 千元。



參考資料


* Board19 | 圍棋 News （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 台灣棋院 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東鋼龍港風力發電站位於臺灣苗栗縣後龍鎮龍港工業園區內，為東和鋼鐵公司轉投資設立的風力發電站，由東和鋼鐵公司旗下之東鋼風力發電公司經營。該發電站早於 2009 年即設置完成，卻因輸出線路之爭議延至 2016 年 8 月才商轉發電。



沿革

龍港工業園區為東和鋼鐵公司所設立，並計畫於廠區內設置 5 部風力發電機組以響應中央政府開發再生能源之政策，並可提供園區內之用電需求。龍港風力發電開發案於 2007 年透過行政院環境保護署環境影響評估審查核准開發。爾後東和鋼鐵公司投資新臺幣 7.5 億元投入風力發電站的工程。

2009 年龍港風力發電工程完工，總計共裝設 5 部裝置容量 2.3MW 的風力發電機組以及開關場一座，東和鋼鐵公司也另投資成立子公司東鋼風力發電股份有限公司來負責風力發電機組的運轉與維護事宜。東鋼龍港風力發電站原本計畫所生產的電力經由台灣電力公司的輸電線路併聯至供電系統中，卻因龍港工業園區完工後廠商進駐速度遲緩，使得園區內的用電負載並未符合當初台電公司引接線路的申設容量。

因此台電公司拒絕引接，導致龍港風力發電站完工後閒置近四年。對此東和鋼鐵公司規劃於廠區內自行架設 4.3 公里的輸電線路，並採用明挖埋管的方式引接併聯至台電公司供電系統。東和鋼鐵也因為輸電方案變更將此案修正後送交環保署進行環評變更審查。

2014 年 4 月 29 日經由環評專案小組審查後要求鄰近國中小區域的線路施工，因減少對學生上課影響須於假日期間施工後審查透過。2016 年東和鋼鐵完成龍港風力的輸電線路後，經經濟部能源局審查透過取得電業執照開始商轉。東鋼龍港風力發電站預估每年可發電約 3,100 萬度，每年可減少二氧化碳排放量達 23,000 噸。相當於 8,300 戶家庭一年的用電量。



設備

發電機組



參見


* 東和鋼鐵

* 台灣電力公司

* 風力發電



資料來源
東鎮，可以指：


* 中山火炬高技術產業開發區，中國廣東省中山市的一個國家級高新區。

* 東鎮 (實業計畫)，孫中山於《建國方略》中所倡議建成之大城市。

* 東鎮鄉

* 東鎮鎮

* 東鎮街道

* 沂山
東鎮為孫中山先生於《建國方略》中之《實業計畫 (物質建設)》中，所倡議建成之大城市。孫中山先生認為於發展東北部的鐵路時，必需建立一東北鐵路中區，「猶蜘蛛巢之於蜘蛛網也」。其認為這一中區「當設立於嫩江與松花江合流處之西南，約距哈爾濱之西南偏一百英里，將來必成為一最有利益之位置。此之新鎮，不獨可為鐵路系統之中心，至當遼河、松花江間之運河成立後，且可成為水陸交通之要地。」孫先生建議從東鎮始建立九條至不同地方的鐵路線，以成就東北部的經濟發展。

孫中山先生建立東鎮市這一計劃後來被遺忘，直至 2001 年中央電視台為孫中山先生製作紀念節目的時候，才再次發現這一計劃。而孫先生建議成立東鎮市的位置，正好大概就在於 1992 年立市的松原市。因此，松原市市委書記楊紹明就表示若一早知道孫先生這一計劃，則 1992 年設市時應叫東鎮而不是松原。而亦有人建議現時松原市新建的中心城區亦叫「東鎮區」，以完孫先生的心願。



參考
東鎮區（英語：Eastern Township）是位於美國伊利諾伊州富蘭克林縣的一個行政鎮區。



地方資料

根據 2010 年美國人口普查的數據，東鎮區的面積為 93.80 平方千米，當中陸地面積為 93.60 平方千米，而水域面積為 0.20 平方千米。當地共有人口 564 人，而人口密度為每平方千米 6.01 人。



參考文獻
東鎮區（英語：East Township）是位於美國愛荷華州蒙哥馬利縣的一個行政鎮區。



地方資料

根據 2010 年美國人口普查的數據，東鎮區的面積為 91.57 平方公里，當中陸地面積為 90.92 平方公里，而水域面積為 0.65 平方公里。當地共有人口 1469 人，而人口密度為每平方公里 16.04 人。



參考文獻
東鎮路德堂又名清和路基督教堂，俗稱「四路大廟」，位於中華人民共和國山東省青島市市北區清和路 44 號，建於 1940-1941 年，是青島的主要基督教教堂之一。現為市北區文物保護單位。



歷史

1900 年，德國柏林傳教會傳教士昆祚（Adolf Kunze）在台東鎮興建該會在青島的第二座禮拜堂。第一次世界大戰以後，柏林傳教會將其在山東的教產轉讓給美國信義會。1925 年，美國信義會在青島建立魯東信義會，接管原柏林傳教會在青島周邊的傳教事務。

1940 年，魯東信義會集資興建新堂，由丹麥建築師艾慕爾（Johannes Prip-Møller）和俄國建築師尤力甫（Wladimir Yourieff）共同設計，東海營造廠承建，1941 年 7 月完工。為與當時台東的整體格調相統一，該教堂也設計為仿中式建築。

1942 年，魯東信義會美籍人員被日軍逮捕，教會事務由德籍傳教士維持，1945 年日本投降後恢復。1958 年大陸基督教會實行聯合禮拜，該教堂為聯合禮拜點之一。文革時期教堂停止宗教活動，以致年久失修。1984 年，青島市人民政府撥款維修，次年恢復禮拜。2000 年再次維修。2000 年，該建築列入第一批青島市歷史優秀建築名單。第三次全國文物普查期間，該建築列入市北區第三次全國文物普查新發現的不可移動文物名錄。2011 年，該建築列入市北區文物保護單位。



建築特色

該教堂平面呈矩形，占地面積 2225.34 平方米，建築面積 1481.95 平方米，建築體為鋼筋混凝土結構與磚石木結構混合。建築外立面模仿中國殿宇建築，屋頂為重檐歇山頂，鋪設中式灰瓦。教堂內部高約 10 米，以 12 個圓柱合圍支撐而成，柱與額枋及梁之間有斗拱裝飾。該教堂由西方建築師設計，而設計師的設計中體現出試圖將基督教中國化、平民化的努力，但該建築的格調及細部處理被認為張冠李戴、極不和諧。



圖集



相關條目


* 台東鎮巡捕房



參考文獻
港鐵東鐵綫列車可指於港鐵東鐵綫行駛及／或營運的列車。現時東鐵綫已有以下由不同廠商製造列車：


* 港鐵中期翻新列車：這款由英國都城嘉慕製造的列車是配合九廣鐵路英段電氣化工程而購入的。目前這款列車仍為東鐵綫的主力列車車型，翻新前為黃頭。但由於因應東鐵綫過海延綫落成通車，加上要在東鐵綫沿綫車站安裝月台閘門，因此這款列車預計於 2021 年 2 月 6 日起陸續退役。

* 港鐵東鐵綫現代列車：由南韓現代 Rotem 製造，由於需要更換新訊號系統工程，因此這款列車預計於 2021 年 2 月 6 日起陸續於東鐵綫投入服務並取代現時行走於東鐵綫的港鐵中期翻新列車，成為東鐵綫的主力列車車型。
第四條過海鐵路，又稱紅磡海底鐵路隧道，是香港一項鐵路工程項目，是港鐵東鐵綫由紅磡站至會展站的路段名稱。



工程項目

「第四條過海鐵路」與「大圍至鑽石山綫」、「東九龍綫」合稱為「沙田至中環綫」，為該綫的第二期工程，亦被稱為東鐵綫過海段。

該線由九龍紅磡站新建月台開始，越過維多利亞港專用隧道及銅鑼灣避風塘到達香港島的會展站及金鐘站。

根據《鐵路發展策略 2000》原來的計劃，第四條過海鐵路是沙田至中環綫的部分，連同大圍站至鑽石山站鐵路連成大圍至中環的南北向鐵路走廊。2004 年，九廣鐵路公司則建議第四條過海鐵路改為連接九廣東鐵（現稱東鐵綫），將現有東鐵綫向南延伸，成為南北走廊，故讓來自內地以及新界東新市鎮等地的乘客毋須轉乘則可直達香港島中環。。

根據運輸及房屋局在 2008 年 3 月 11 日發表的沙田至中環線初步方案，第四條過海鐵路的啟用年份定為 2020 年，比較沙中綫其餘部分至少遲兩年。同時，中環南站因為未有合適選址，故決定押後興建，因此第四條過海鐵路的南端終站將改設於金鐘站。

但由於紅磡站地底月台需要進行加固工程，通車時間最終修訂為 2022 年 5 月 15 日，並在 2022 年 2 月 1 日起開始試營運。



設計

整條隧道走線由紅磡至銅鑼灣奇力島，由 11 段箱形混凝土沉管組成，設有兩條正線管道及一條位於西側的逃生通道，當中中段隧道更輔以爆破方式，以移除海床坑道位置的硬石；而位於銅鑼灣避風塘的路段，則為配合臨時填海興建的明挖回填式隧道（包括由中環及灣仔繞道工程代建的其中 160 米隧道）。與其他新建的港鐵路線一樣，此隧道內均採用無碴道床及剛性架空電纜。值得一提的是，東鐵綫其中一個中性區設於此隧道內，以分隔由中華電力及香港電燈供電的區段。

在隧道兩側，各設有一座通風大樓（分別名為「北面通風大樓」（NOB）及「南面通風大樓」（SOB））連防洪閘，並附設緊急通道；當中，後者位於因隧道工程而重建的警官會所南側，並附設牽引變電站；此外，大樓內亦為未來將軍澳綫西延工程預留興建緊急通道的空間。


* *



興建大事時序


* 2014 年 12 月 10 日：過海隧道工程合約批予五洋建設 - 中國建築聯營。

* 2017 年 3 月 13 日：過海隧道預製沉管組件在前石澳石礦場完成建造，開始注入海水，使之慢慢浮起。

* 2017 年 6 月 8 日：每件重約 2.3 萬噸，長約 160 米的混凝土預製沉管開始拖離製造場，先拖往將軍澳的臨時繫泊區安裝輔助設施。

* 2017 年 6 月 21 日：首節混凝土預製沉管在銅鑼灣避風塘附近維港海床完成沉放及安裝。

* 2018 年 1 月 22 日：沉管沉放工程完成 70%，即已橫跨超過三分之二個維港。

* 2018 年 4 月 12 日：最後一件隧道預製沉管在維港銅鑼灣避風塘附近海床完成沉放及安裝。

* 2022 年 2 月 1 日：東鐵綫過海段完工，並移交港鐵車務部作全面試車。

* 2022 年 5 月 15 日：東鐵綫過海段通車。



其他跨越維港的鐵路

截至 2022 年，香港共有 4 條過海（跨越維多利亞港海底）鐵路，除此隧道外尚包括另外三條：


* 荃灣綫尖沙咀至金鐘，於 1980 年 2 月 12 日通車（香港第一條過海鐵路）

* 將軍澳綫油塘（1989 年至 2002 年為藍田）至鰂魚涌，取道東區海底隧道，於 1989 年 8 月 6 日通車

* 機場鐵路九龍至香港（東涌綫與機場快綫共用管道及路軌，名為西區沉管隧道），於 1998 年 6 月 22 日及 7 月 6 日分階段通車



相關條目


* 沙田至中環綫

* 鐵路發展策略 2000

* 香港海底隧道

* 香港第一條過海鐵路

* 香港第五條過海鐵路



參考資料及註釋



外部連結

視聽資料


* YouTube 上的沙中綫項目工程挑戰 ─ 「維港潛行」（港鐵公司）（粵語）
東長原站（日語：東長原駅／ひがしながはらえき _Higashi-Nagahara eki_ \*/?）位於福島縣會津若松市河東町熊野堂字一本木，是東日本旅客鐵道（JR 東日本）管轄的磐越西線上的鐵路車站。



歷史

本站開業時由昭和電工全額出資，為解決東長原事業所員工通勤而建。


* 1940 年 12 月 20 日 - 作為鐵道省車站投入運營。

* 1987 年 4 月 1 日 - 國鐵分割民營化後成為 JR 東日本車站。

* 1993 年 3 月 19 日 - 會津若松站停止派員，成為無人站。



車站結構

側式站台 2 台 2 線的地上車站。站台間通過道口連接。

會津若松站管理的無人站。原有人站時期的站房被拆去，只保留簡易候車屋。


* 
* 
* *

站台配置



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■磐越西線

　
: □快速（部分列車停車）、■普通

　
: 磐梯町－東長原－廣田



外部連結


* JR 東日本 東長原站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參考文獻
東長和號誌站（日語：東オサワ信号場／ひがしオサワしんごうじょう _Higashi-osawa shingōjō_ \*/?）位於日本北海道勇拂郡鵡川町穂別長和，是北海道旅客鐵道（JR 北海道）石勝線上的號誌站。



車站構造

擁有 2 線的號誌站。號誌站兩端設有防雪廊（snow shelter）以避免轉轍器凍結。



車站周邊

位於深山之中、穗別水壩的上游。



歷史


* 1981 年（昭和 56 年）10 月 1 日 - 日本國有鐵道石勝線東長和號誌站設立。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 國鐵分割民營化後由 JR 北海道接收管理。



相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR 北海道）
: ■石勝線

　
: 新夕張（K20）－（楓號誌站）－（長和號誌站）－（東長和號誌站）－（清風山號誌站）－ ~~（鬼峠號誌站）~~ －占冠（K21）



相關條目


* 日本鐵路車站列表
東長安街站位於西安市長安區，是西安地鐵 4 號線的一個車站。該站於 2018 年 12 月 26 日開通運營。
東長岩冰川（英語：Higashi-naga-iwa Glacier），是南極洲的冰川，位於毛德皇后地的奧拉夫王子海岸，處於長岩東面，根據日本探險隊的測量和拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。



參考資料


* Higashi-naga-iwa Glacier. 美國地質局地理名稱信息系統. [2012-06-16].

* 本條目引用的公有領域材料來自美國地質調查局的文檔《東長岩冰川》 （資料來自地名信息系統）。
東長崎站（日語：東長崎駅／ひがしながさきえき _Higashi-nagasaki eki_ \*/?）位於日本東京都豐島區長崎五丁目，是屬於西武鐵道池袋線的鐵路車站。車站編號是 SI03。此站是豐島區最西端的車站。

練馬站分岐的豐島線列車可以使用。



年表


* 1915 年（大正 4 年）4 月 15 日 - 開業。

* 1964 年（昭和 39 年）2 月 16 日 - 開始使用跨站式站房。

* 2007 年（平成 19 年）3 月 16 日 - 改建為現在的跨站式站房。



車站結構

島式月台 2 面 4 線的地面車站。江古田站的優等列車待避機能轉移至正在進行車站改建工程的此站，2008 年 6 月 14 日起此站開始作為優等列車通過待避車站。

設有跨站式站房。月台與閘機、閘機層與北口、南口地面之間各設有聯絡升降機，月台與閘機層、閘機層與南口地面之間各設有聯絡扶手電梯。廁所位於 2 樓閘內，併設多機能廁所。

此站的月台有效長度對應 10 節編組，但緊急時此站亦預定可作為優等列車等臨時使用。

月台配置

車站構造的變遷

此站的構造、配線在 2007 年 3 月以後，站舍改建與待避設施設置等有以下的變遷。



使用情況

2016 年度 1 日平均上下車人次為 28,113 人，在西武鐵道全部 92 個車站中排行第 37 位。

近年 1 日平均上下、上車人次的推移如下表。



相鄰車站

西武鐵道
: 池袋線

　
: ■快速急行、■急行、■通勤急行、■快速、■通勤準急、■準急

　
: 通過

　
: ■各站停車

　
: 椎名町（SI02）－東長崎（SI03） －江古田（SI04）



參考資料

東京都統計年鑑



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 東長崎車站 - 西武鐵道

* 東長崎駅周辺のタウン情報 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東長澤車站 （日語：東長沢駅／ひがしながさわえき _Higashi-nagasawa eki_ \*/?）是一由東日本旅客鐵道（JR 東日本）所經營的鐵路車站，位於日本山形縣最上郡舟形町，是 JR 東日本陸羽東線沿線的一座無人車站。東長澤車站位於 JR 東日本仙台支社的管轄範圍內，由新庄車站負責管理。



車站結構

東長澤車站是一個僅設有一座側式月台一條乘車線的小型車站，月台上設有一座兼作為候車室的小型站房。

車站四周全是農田完全沒有任何民房。雖然陸羽東線絕大部分的路段都是與當地主要的公路交通動線國道 47 號並排，但在東長澤附近卻不大相同。國道 47 號在東長澤車站北方與陸羽東線分流之後進入新築的龜割外環道（亀割バイパス），利用長隧道穿越了車站北側的山區直接通往新庄市區方向。至於傳統的道路交通線北羽前街道在東長澤車站附近則是改稱為國道 56 號，自車站東側 500 公尺距離處穿越。鄰近地區主要的聚落大都集中在國道旁，與車站有點距離。至於小國川的河谷，則位於車站西側，在河谷周圍設有木材工廠。



相鄰車站

東日本旅客鐵道
: ■陸羽東線

　
: 瀨見溫泉－東長澤－長澤



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Hi



參考文獻



外部連結


* 東長澤車站（JR 東日本） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
東門可以指：


* 城門
  
* 台北府城東門，正式名為景福門，位於臺灣臺北市中正區，為清朝台北府城的東城門。
  
* 迎曦門，又稱為東門，位於臺灣新竹市區，為清朝竹塹城的東門。
  
* 長樂門，又稱為東門，位於中國陝西省西安市，是西安城牆的東城門。
  
* 鳳山縣舊城東門，正式名為鳳儀門，位於臺灣高雄市左營區，為清朝鳳山縣舊城的東城門。

* 其它
  
* 東門街道，多處地方有該名稱的行政區。
  
* 東門鎮，多處地方有該名稱的行政區。
  
* 東門路，多處地方有該名稱的道路。
  
* 東門商業區，位於中國廣東省深圳市羅湖區的一個商業區。
  
* 東門站，多處地方有名為「東門站」或「東門車站」的車站。
  
* 東門礁，南海南沙群島九章群礁中的一個暗礁。



相關項目


* 名稱以「东门」開頭的所有條目

* 名稱以「東門」開頭的所有條目
東門路是中國廣東省深圳市羅湖區的一條道路，呈弧形走向，包括東門南路、東門中路和東門北路，與沿河路、深南東路、文錦路等多條東西向或南北向道路交匯。



交通管制


* 每日 12 時 —22 時對經東門中路南北雙向通行的空載的士實行按車牌尾數對應日期分單雙號准予通行。

* 每日 15 時 —19 時對經東門中路南北雙向通行的社會車輛實行按車牌尾數對應日期分單雙號准予通行。

* 東門中路南北雙向靠右側兩條車道為公交專用道，禁止公交營運巴士車輛使用非公交專用道通行。

* 東門中路曬布站施工期間從曬布路口至童樂路口由原來的雙向七車道通行改為雙向二車道通行，從 10 時至 22 時（公交車除外），禁止社會車輛通行。

 



地鐵

深圳地鐵途經東門路的地鐵站有:


* █3 號線：曬布站和翠竹站



參見


* 深圳市道路

* 深圳地鐵

* 東門站 (深圳)

* 麗水雲間休閒會所

* 曬布站

* 翠竹站
東門之戰發生於前 719 年，衛國、宋國、陳國及蔡國攻打鄭國的一場戰爭。

前 719 年，衛國州吁弒衛桓公自立，打著鄭莊公胞弟共叔段在衛國避難的兒子公孫滑的旗號，通過行賄等手段及宋殤公不滿鄭國收留他的堂兄公子馮，糾合陳國、蔡國、宋國攻打鄭國，圍攻鄭國的東門，五日後才退兵。此戰不單延續因公孫滑挑起鄭、衛之間的戰爭，更開啟了一連串鄭莊公與眾諸侯（尤其是宋殤公）的戰役。



參考文獻



參見


* 中國戰爭列表
東門前車站（日語：東門前駅／ひがしもんぜんえき _Higashimonzen eki_ \*/?）位於日本神奈川縣川崎市川崎區中瀨三丁目，是京濱急行電鐵大師線的鐵路車站。車站編號是 KK24。



年表


* 1925 年（大正 14 年）8 月 15 日 - 海岸電氣軌道車站啟用。

* 1937 年（昭和 12 年）12 月 1 日 - 車站停用。

* 1944 年（昭和 19 年）6 月 1 日 - 以東京急行電鐵（大東急）車站重新啟用。

* 1948 年（昭和 23 年）6 月 1 日 - 成為京濱急行電鐵車站。

* 2023 年（令和 5 年）度 - 預定地下化。



車站構造

側式月台 2 面 2 線地面車站。月台間無天橋，小島新田方向有站內平交道。

車站下方有地下道。



使用情況

2016 年度 1 日平均上下車人次為 12,611 人。

近年 1 日平均上下、上車人次如下表。



車站周邊

周邊為住宅區。川崎大師（平間寺）在步行圈內（約 10 分），雖然比從川崎大師站前往的時間較久（約 5 分），但新年參拜等人潮較多的時候，仍有乘客選擇從本站前往。

本站步行 2 分鐘左右的國道 409 號北側在 2005 年至 2010 年進行大型公寓群建設。


* 國道 409 號

* 川崎大師自動車交通安全祈禱殿

* 大師公園

* 川崎區役所大師支所

* 川崎市立東門前小學校

* 川崎市立大師小學校

* 川崎大師郵局

* 川崎昭和郵局

* Home's 川崎大師店

* 小松教習所神奈川中心

巴士路線

步行 3 分的國道 409 號上有「小松製作所前」巴士站，可搭乘川崎鶴見臨港巴士 2 系統（快速 浮島橋系統、川 01 系統）。川 01 系統平日 2 僅有兩班往返。



站名由來

因位於平間寺（川崎大師）東門前（實際在東北方）而命名。



相鄰車站

京濱急行電鐵
: 大師線

　
: 川崎大師（KK23）－東門前（KK24） －大師橋（KK25）



參考資料



參見


* 日本鐵路車站列表 Hi



外部連結


* 東門前車站（各站資訊） - 京濱急行電鐵
東門區，原稱為東區，為民國三十四年（1945 年）的舊省轄市嘉義市行政區之一。 「東門」 二字乃源自於區內的東門圓環，為舊嘉義縣城東門所在地而得名。民國三十五年（1946 年）與東山區合併為新東區。



相關條目


* 嘉義市

* 嘉義市行政區劃

* 新東區

* 嘉義市 (州轄市)

* 嘉義街



參考文獻
東門吳汝祥四連棟街屋又稱松竹堂或松竹堂三連棟，位於臺灣彰化縣彰化市，是臺灣日治時期商人吳汝祥所興建的四間連在一起的店面，曾出租給「松竹堂」、「山陽食堂」、「辻化妝品店」、「旭田履物店」等店面。該建築有「彰化林百貨」之稱，所在地是日治時期彰化的重要商業區。

2017 年時曾發生拆除事件，被阻止後建物半毀，之後在同年 7 月 10 日公告為歷史建築。



保存事件

2017 年 1 月，繼原大新鳳梨商社（1 月 1 日）、杜錫圭故居（1 月 14 日）被拆除後，在「彰化文化陣線」的呼籲下，有數百名眾自動填妥松竹堂的提報單寄給文化局。而在 1 月 16 日時，松竹堂開始進行拆除，有地方人士林俊德試圖阻擋，且有前國大代表楊文彬到場關心。因不滿時任彰化縣文化局長陳文彬的處置，林俊德於 1 月 17 日 17:00 至彰化地檢署按鈴控告陳文彬。

彰化縣文化局後來在 1 月 24 日 14:00，由代理副局長林靖文與 2 名文資委員現勘「松竹堂」三連棟街屋，最後做出將「松竹堂」列為暫定古蹟的決定。在經過文資審議後，松竹堂以「東門吳汝祥四連棟街屋」的名義在 7 月 10 日公告為歷史建築。



圖片


* *



參考來源
東門商業區，又名東門步行街、東門老街或東門町。位於中國廣東省深圳市羅湖區，是深圳市最早發展的一個零售性質商業區，始建於 1990 年代初。東門老街範圍包括深南東路以北，立新路以南，新園路以東，東門中路以西的約 18 萬平方米區域。

東門商業區內主要的商廈有茂業百貨廣場、太陽百貨、旺角購物中心、天龍商業城、新鴻基商業中心、中海商業城、DDM mall（深圳百貨廣場）、九龍城、越港商業中心、寶華樓、西華宮等。

商業區內有多家大型、全國性，甚至國際性的百貨公司、超級市場，包括大家樂、必勝客、肯德基、麥當勞、扒王之王及百佳等。區內有中國大陸第一間麥當勞餐廳，於 1990 年 10 月 8 日開業。開業當天曾出現購餐隊伍由二樓延伸到一樓的場景。

區內有一座明代深圳望族張姓宗祠，名為思月書院，現在改作賣字畫、文具的小店子。

東門老街有多條公交路線途經，深圳地鐵 1 號線和 3 號線換乘的老街站亦設於此區域。



歷史

東門實際原指深圳墟的東門，原位置位於今解放路和東門中路的交叉處。深圳墟另有三個門：西門大致在解放路和廣深鐵路交叉點東側 100 米的位置，南門在今天的深南大道上，北門則位於在深圳中學和財經學校南邊的沼澤地。因四個門中，東門附近的商鋪最多，最為繁華，長久以來便以東門代稱深圳墟。

東門早於明朝中後期，已經成為該處方圓數十里範圍的主要墟市，在歷史上也曾被稱為老街及羅湖舊城。隨著深圳經濟特區的成立，東門墟逐漸被改做成為一個現代化的購物區。


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相關條目


* 深南大道

* 東門

* 華強北

* 深圳鎮

* 東門町美食街



外部參考


* 東門步行街

* 思月書院始建於清康熙年間南慶街 22 號，「張氏宗祠」是張氏第十三世祖張思月的名字，1996 年遷移到此
《東門四少》（英語：_Dong Men Si Shao_），2012 年台視八點檔連續劇。台灣電視公司製作。由張雁名、房思瑜、梁正群、陳亦飛、林玟誼、楊貴媚、朱德剛主演。2012 年 7 月 17 日開鏡，2012 年 8 月 7 日上檔，2012 年 9 月 27 日精采大結局。本劇以一家百年老字號熟食攤為背景。



播出時間

以下時間以當地時間（台灣時間）為準

首播

重播



故事大綱

某天，朱飄香收到了「那個人」寄來的祖譜，意思是要來搶大清御坊的招牌，故事緣起：

朱家老祖宗朱名策，在清朝是一個很有名很有名的秀才，因為他發現，朱家的祖譜已經遺失了很多代，無從追查，於是他決定從他這一代開始立祖譜，排名的輩分是「名揚四海，威震少壯，永世功勳」，而朱飄香生四個小孩就是少字輩：朱少傳，（陳亦飛飾)、朱少家，（梁正群飾)、朱少之，（張雁名飾)、朱少寶，（林玟誼飾）。朱名策生了兩個兒子，朱飄香（楊貴媚飾）是朱炳揚那一脈，一直到朱四勤，也是傳・家・之・寶的太爺爺，他進到皇宮當御廚，他的兒子朱大海，也就是傳・家・之・寶的老爺爺，他也進皇宮當御廚，後來因為清朝結束了，所以朱大海就離開了皇宮，回到山東創建大清御坊，朱大海只生了一個兒子叫朱威信，後來因為大陸內戰，他什麼也沒帶，就背了一個大清御坊的牌坊來到了台灣，這個朱威信是朱震華（樊光耀飾）、朱飄香的爸爸，也是傳・家・之・寶的爺爺，朱震華是朱飄香的哥哥，也是傳・家・之・寶的舅舅，因為之前犯了一些過錯，被朱威信趕出家門，那朱飄香是女兒，不能登入祖譜，朱家的祖訓就是誰先生男丁誰就繼承大清御坊，那個時候朱威信，不讓犯錯的朱震華繼承大清御坊，所以當年黃振陽（朱德剛飾）才會入贅朱家，目的就是讓朱飄香，保住了大清御坊這塊招牌，所以朱飄香也是一直逼著傳・家・之・寶趕快結婚生子，生出一個 "壯" 字輩的孩子，這樣才能真正保住大清御坊的招牌也可以把傳・家・之・寶的名字登入祖譜...... 但因為朱震華不想承認傳・家・之・寶是朱家小孩，所以到現在也還沒登入祖譜......。



演員列表

朱家（震華精品百貨）

郭家

金家

張家

精品百貨公司

大清御坊

其他演員

客串演出



電視劇歌曲



週邊商品



重要場景


* 東門市場

* 八里療養院

* 富麗牙醫診所

* 台北看守所

* 歐悅汽車旅館

* 晶晶百貨



收視率

台視


* 同時段節目：

  
* 三立：
    
* 三立台灣台《牽手》
    
* 三立都會台《剩女保鏢》
  
* 民視《風水世家》
  
* 華視《宮鎖珠簾》
  
* 中視《傾城雪／大秦帝國之縱橫》
  
* 大愛《心和萬事興／幸福好簡單／雨露》


* 由 AGB 尼爾森調查，調查範圍是四歲以上收看電視之觀眾。


* 資料來源：中時娛樂、凱絡媒體週報



製作團隊


* 製作人：李立國

* 統籌：黃義傑

* 編劇統籌：朱永崑、林雅婷

* 編　劇：王昭華、何妤珩、郭湘綺、孫崑林、蕭瀾、徐琦、周君琳

* 導　演：朱建青

* 製作公司：台灣電視公司

* 助理導播：曹智瑋、吳佩璇、莊子瑩、曾富郁、李宜璇、林益全

* 導播：洪於茹、楊志堅

* 贊助單位：



參考資料



新聞


* 《東門四少》影后楊貴媚哭憶黃敏 新婚梁正群 親熱戲先報備 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 張雁名為林韋君抱不平　承認她是我的菜 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 53 歲楊貴媚憾無子 當《四少》娘過乾癮 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



外部連結


* 台視《東門四少》官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 《東門四少》官方 Facebook （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



作品的變遷
東門國小可以指：


* 臺北市中正區東門國民小學

* 桃園市桃園區東門國民小學

* 新竹市東區東門國民小學

* 高雄市美濃區東門國民小學
東門城圓環可以指：


* 東門圓環 (臺北市)，環繞臺北府城東門（景福門）的圓環。

* 東門圓環 (新竹市)，環繞竹塹城東門（迎曦門）的圓環。

* 東門圓環 (嘉義市)，位於嘉義市的一個圓環。

* 東門圓環 (臺南市)，位於臺南市的一個圓環。
東門圓環，是位於臺南市中西區的圓環，連接北門路、民權路、府前路、大同路與東門路（東門陸橋）。



介紹

東門圓環在日治時期末期才開闢完成，圓環在戰後被攤販占據至 1968 年拆除。1972 年，在圓環中央放置了楊英風的放大複製雕塑，另名「青年雙手．人類希望」。1974 年，設置東門陸橋以取代鐵路平交道，汽車行駛陸橋上方，機車則行駛地下機車道。東門陸橋將於臺南市區鐵路地下化後拆除，到時可直接行至東門路。



附近地標


* 復興公有零售市場（原為新豐郡役所，二戰中受損，戰後作為衛生所，1981 年改建為復興市場。）

* 東門車站（1971 年廢站）

* 東門大人廟
東門城通常稱古代城池毀壞後遺留下來的東門遺跡。稱東邊的城門為「東門城」明顯不符合中文的邏輯，但這個用法與「東城門」的用法確實並存於台灣，某些情況下東門城甚至明顯較東城門更被普遍使用。以下列舉臺灣被稱作東門城的城門遺跡：


* 迎曦門，位於今日臺灣新竹市的竹塹城的東門，新竹人通常稱此門為東門城，但也有在地人稱東城門，而中華民國政府 1979 年將其列入暫定古蹟時，暫定名稱為東門城，2000 年時被蔡仁堅市長以總工程費 6000 萬元建設為新竹之心，贏得了「2000 年台灣建築獎 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」首獎與「第二屆遠東建築獎」首獎兩項建築獎。

* 迎春門 (臺南市)，位於今日台灣台南市的臺灣府城的東門。
東門城之內是一間於 2015 年 9 月啟用的藝術替代空間。該空間設立於臺灣新竹市的東門市場內 (1085 號攤位)，由當時國立新竹教育大學藝術與設計學系（現為國立清華大學藝術與設計學系）6 名大學生及 1 名研究所學生共同創立。
東門城圓環可以指：


* 東門圓環 (臺北市)，環繞臺北府城東門（景福門）的圓環。

* 東門圓環 (新竹市)，環繞竹塹城東門（迎曦門）的圓環。

* 東門城圓環 (臺南市)，環繞臺南府城東門（迎春門）的圓環。
東門姓為漢字複姓，出自姬姓。按《通志氏族略》記戴：「魯莊公子公子遂，字襄仲，居東門，號東門襄仲，因以為氏。」



延伸閱讀

[編]

　
: 《百家姓》

　
: 《欽定古今圖書集成・明倫彙編・氏族典・東門姓部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》
東門市場可以指：


* 深圳：羅湖區東門商業區

* 台北：東門市場

* 新竹：東門市場
東門方案，是臺灣歷史上一項兒童心理衛生實驗，由臺北兒童心理衛生中心（今臺大醫院兒童心理衛生中心）在臺北市中正區東門國民小學（簡稱東門國小）實施。在研究人員協助下，東門國小培訓出臺灣第一批專業輔導教師，首開先河成立「心理衛生室」（現已改名輔導室），運用兒童心理學知識協助孩童克服適應問題，並成為臺灣學校輔導人員的培訓基地。:59-60



背景

1955 年，時任臺大醫院神經精神科主任的林宗義受聘為世界衛生組織顧問，他研究各國學生輔導制度後，主張兒童心理健康工作必須走入社區，不再由專業心理機構獨攬。換言之，林宗義認為，兒童心理專家應該和地方的學校教師、保姆和社區公共衛生人員協作，培訓這些基層工作者辨識、處理兒童心理問題，如此才能有效預防、及早發現問題，促進兒童身心發展。:217

由於臺灣當時已實施六年國民義務教育，兒童每天除了待在家裡，多數時間都待在學校；因此，林宗義認為動員學校教師投入兒童心理健康工作不只可行，更是必須。1959 年，臺北兒童心理衛生中心選定鄰近的東門國小為「兒童心理衛生實驗」基地，在臺大醫院精神科醫師陳珠璋帶領下，研究人員全面進駐校園，推廣兒童心理健康工作，獲得校方與臺北市教育局大力支持。:217



實施

根據心理學家葉一舵的研究，東門國小獲選為實驗基地的原因有三個：第一，林宗義的孩子當時正在東門國小讀書；第二，東門國小當時是臺灣學生人數第二多的小學，在升學主義壓力下，學童心理問題嚴重，教師卻無法照顧到每個學生，亟需改善；第三，東門國小是當時的「明星小學」，對教育政策有一定的影響力，東門方案如果成功，將來要普及至其它學校也比較容易。:60:217

東門方案實施初期（1960 年至 1963 年），研究人員先透過問卷和墨跡測驗掌握東門國小教師的人格特質與價值觀，再透過專題演講、個案研討會、研究發表會及教師諮商團體等多種方式，讓教師學習兒童心理學理論與實務技巧，最後從教師中選出 2 人到專業機構接受訓練。:61-63 到了下一階段（1963 年至 1975 年），東門國小成立心理衛生室，由 2 位受過專業心理學訓練的教師主持，將兒童心理健康工作納入學校行政體系中，每年制定工作計畫，定期舉辦研討會、從事專題研究，並出版成果。:63-65 特別的是，東門國小還將「團體諮商」技巧與戲劇結合，安排適應不良的學童一起演布袋戲，克服適應問題。

整體來說，東門方案成功動員該校所有教師投入兒童心理健康工作，透過教師研習、個案研究、在職進修、重點培訓等途徑，讓每個教師都能理解兒童心理健康工作的重要性。接著將兒童心理健康工作制度化，由該校教師成立、主持心理衛生室，自行推動兒童心理健康工作，在各科目的教學活動中融入心理輔導理論。此外，東門方案也提倡個體輔導與團體輔導相結合，每個教師都要研究一個學生個案，並引進心理測驗量表輔助工作，如班達完型測驗、魏氏兒童智力測驗、瑞文氏標準推理測驗與比西量表等，成為日後臺灣學校輔導工作的模範。:69-71



影響

1964 年 12 月，東門國小心理輔導室將東門方案成果拍成幻燈片，介紹給臺北市各國小校長、主任、教師代表，獲得教育界好評。臺灣教育學者、教師、大學生紛紛參訪東門國小，甚至有國立臺灣師範大學畢業生因此投入兒童輔導工作領域。此外，日本、韓國、泰國、馬來西亞、新加坡及歐美各國教育首長也曾率團參訪，世界衛生組織也認為東門方案值得推廣給其它開發中國家。可說東門方案獲得一致好評。:225

整體來說，研究團隊與後來成立的校內心理衛生室都把重心放在「治療」而非「發展」，也就是專注於解決學生適應不良的問題，較不著重於個體長遠的心智發展；但從教育史的角度來說，東門方案首開臺灣學校輔導工作先河，仍有開創性意義。許多心理輔導理論、工作方法與測驗工具都在這個時期引進教育現場，東門方案的成功也促使其它學校仿效，如今臺灣各級學校都設有輔導室，運用專業心理學知識從事學生輔導工作，在臺灣教育史上有其歷史意義。:90-91



注釋



參考文獻
瀰濃東門樓，是位於臺灣高雄市美濃區的城門，最初為清治時期瀰濃庄的東門，面臨美濃溪，現為高雄市市定古蹟。



歷史

乾隆 20 年（1755 年），基於防衛的需要，瀰濃庄東柵門加建門樓，是瀰濃庄四個柵門中唯一的城門樓。光緒二十一年（1895 年）乙未戰爭，由於日軍攻陷美濃，導致東門樓毀壞。

昭和 12 年（1937 年），由在地居民鍾春發等鄉紳、耆老發起重建為樓高三層、鋼骨水泥的形式建築；並在太平洋戰爭期間又增設小屋並掛大鐘以為防空警報。

在第二次世界大戰結束後，民國 39 年（1950 年），當地人拆除小屋與大鐘，並仿清代龍簷鳳閣之外觀形式重新修建為今日的樣貌。

高雄縣政府在 2000 年指定瀰濃東門樓為縣定古蹟。2014 年，因長期自然風化、地震及結構老化等因素，樓體產生多處裂縫、坑洞、混凝土剝離與鋼筋外露，另樓頂屋脊、剪黏、彩繪等裝飾也因褪色、剝落而損壞，市府為保存這座古蹟，決定修復，進行結構補強、泥塑屋瓦清洗、面層仿作、屋脊、歸帶、垂脊、牆面及樓梯修復等，以原貌修復為原則進行工程，工程則於 2014 年底完成。工程期間發現屋頂屋瓦的原色是赭紅色，係因長期風化才呈黑色；在文化局邀集地方民意協商後，表決定案將屋瓦修復為材質本來的赭紅色。



文物

東門樓現正面高懸「大啟文明」橫額，為模擬出身瀰濃莊的黃驤雲於道光 9 年（1829 年）高中進士而在門樓題字之橫額。



圖片


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參考文獻


* 瀰濃東門樓 —— 高雄市政府文化局
東門橋，位於臺灣臺中市東區，跨越旱溪，承載道路爲振興路，是聯絡太平區的重要橋梁之一。

現在所見到的東門橋是於 2003 年 7 月重建完成。該橋以三個「人」字型的設計來紀念桃芝風災中於該處舊橋喪生的一家三口，因而獲得 2008 年金路獎之特殊貢獻獎項。詳見後述。



概述

東門橋設計為「單跨度單拱肋三叉型鋼橋」，橋面結構為「鋼床鈑系統」，鋼拱呈大「人」字弧型，鋼索下端另有三具較小之人字型，象徵父母對子女之慈愛呵護。東、西側分別與旱溪東路及旱溪西路交叉。該橋長 160 公尺，原寬 20 公尺，重建後寬 27.5 公尺，設置中央分隔島及雙向四車道。橋二側亦設有人行道。



歷史

舊東門橋原建於台灣日治時期，橋面為混凝土結構。1945 年中華民國接管臺灣後，附近居民漸聚集，該橋之負載量亦隨之漸增。先後共有二次拓寬計畫。桃芝風災前即成寬 20 公尺，長 160 公尺之混凝土橋。

2001 年 7 月 30 日，颱風桃芝重創台灣，造成全台 103 人死亡，111 人失蹤；當日一早臺中市政府以氣象評估未達放颱風假標準，故宣佈照常上班上課，至中午左右因風雨加劇才再緊急宣佈當天下午放假，家住台中東區的婦人吳瑍貞駕車載就讀台中一中的兒子楊喆翔回家，回程行經河水暴漲的舊東門橋時，正巧遇到橋面斷裂導致人車雙雙墜入河中，幾日後也只尋獲殘破的車體，婦人的丈夫楊松林難以承受失去妻兒之痛，二週後於東門橋附近落水身亡。

台中市政府取得由行政院九二一震災災後重建推動委員會補助新台幣 1 億 1 千萬元重建經費後，由劦盛顧問公司負責設計，於 2004 年 7 月完成東門橋重建。新的東門橋兩端設計為人字型，加上橋中央三個較小的人字型，以紀念喪生的楊松林一家三口。此項設計除在結構上表現出極大張力外，亦宛如父母守護著小孩，共同伸張手臂相連成一弧形保護傘，象徵永遠保護橋上熙攘往來的人群。

2008 年中華民國交通部頒發金路獎，共有 62 個交通單位獲獎。其中特殊貢獻獎的部分，為紀念東門橋之特殊意義，因此由重建東門橋的台中市政府、劦盛顧問公司及台中一中獲得。



特色

東門橋之銀灰色橋體，與不遠處淺綠色之東昇橋互相輝映，成為台中市東區及旱溪上最醒目之地標。



圖片集


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相關條目


* 台中交通

* 振興路

* 旱溪東、西路

* 旱溪

* 東昇橋

* 虹揚橋

* 福安橋

* 颱風桃芝

* 縣道 136 號



參考資料



相關連結


* （繁體中文）2008 年交通部金路獎頒獎盛況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東門溪可以指：


* 鳳山溪 (高雄)：鳳山溪是高雄縣附近的一條溪流，清朝時期因流經鳳山縣城東門，因此舊稱東門溪。

* 東門溪 (桃園)：桃園縣南崁溪其中一條支流。
東門町，可以指：


* 東門町 (臺北市)，臺灣日治時期，臺北市內的一個町。

* 東門町 (新竹市)，臺灣日治時期，新竹市內的一個町。

* 東門町 (嘉義市)，臺灣日治時期，嘉義市內的一個町。

* 東門町 (臺南市)，臺灣日治時期，臺南市內的一個町。



相關條目


* 名稱以「東門町」開頭的所有條目
東門町為臺灣日治時期臺北市之行政區，位於三板橋南部幸町之南，因轄內有臺北府城東門而得名。該町日治時期多為日籍移民居住所在，約略位置在今中正區徐州路，信義路二段，仁愛路一段附近，仁愛路在當時名為「東門町通（或稱東門大通、東門通）」。東門町東側有名為「文化村」的新開發住宅地，由高砂建築信用購買組合所興建，乃是當時標榜設備科學化的「文化住宅」，範圍大約是現仁愛路（東門町通）以南，東至連雲街，南至信義路（三張犁道路），西至杭州南路一帶。村內有「一條通」至「七條通」的道路。戰後劃入城中區，今屬臺北市中正區。



町內設施


* 日本赤十字社台灣支部（曾被中國國民黨佔據作為中央黨部大樓，該址現為張榮發基金會）

* 赤十字醫院（現台大醫院）

* 台灣總督府醫學校（現台大醫學院）

* 東門町水泳場（東門游泳池，現中正運動中心）

　
: 臺北市東門町水泳場於 1926 年 7 月 1 日落成啟用，位於東門町 2 番地，西側鄰赤十字社台灣支部，東側乃旭小學校。佔地有 1367 坪，長方形水道，構造為大、小二水泥池。大池長 50 公尺，寬 16.5 公尺，深 1.2 至 2.6 公尺。小池水深 0.2 公尺至 0.6 公尺，供兒童使用。設備設有六隻距離標示（每 10 公尺 1 隻）、跳水臺、跳水板（木製）。設容納 450 人置物的更衣室、給水設備（10 馬力的抽水機抽取井水加上自來水）、排水設備、辦公室、救護室、沖洗間、喝茶所、觀覽席、時鐘、廁所。水源為井水及自來水。開放時間：每年五月到九月，每天上午八點至下午六點。女性限周三、五下午（此時男性不得進入）。


* 旭小學校（現東門國小）

* 曹洞宗大本山別院（現東和禪寺、青少年育樂中心）

* 私立台北中學校（現泰北中學）

* 文化村

* 東門町市場（現東門市場）

* 東門町出張所（現台北東門郵局）



參考文獻

書目


* 台灣事業通信社，《台灣の事業人と土地》，台灣事業通信社，1931。

引用



相關條目


* 東門站

* 東門里 (台北市)

* 台北市舊町名一覽
東門町是台南州嘉義市於台灣日治時代 1930 年至 1945 年之行政區，分為 8 個丁目，位在嘉義市區東側，大致為現今公明路、啟明路、延平街、文昌街之間的地區，為地籍東門段一至八小段之範圍。



町內設施


* 四丁目：東門公學校（今華南高商）

* 六丁目：嘉義鄰保館



參見


* 町名改正
東門町為新竹州新竹市自 1935 年實施町名改正所成立的行政區之一，共分為三個丁目，大致位於護城河、中央路和武昌街之間的街廓。「東門」的名稱來自於此町內的竹塹城迎曦門，在町名改正前，東門町大至屬於新竹大字下的東門小字。

日治時期的町名在戰後改為地籍劃分，新竹市東門町一至三丁目仍可對照於地籍的東門段一至三小段。



設施

官公署


* 新竹郡役所

* 新竹市役所（今 新竹市美術館）

* 新竹郵便局

* 東門町郵便局

* 東門警察官吏派出所

* 新竹消防組詰所（今 新竹市消防博物館）

* 新竹市營映畫常設館

* 新竹武德殿

* 警友會館

* 新竹公會堂（今 國立新竹生活美學館）

* 新竹俱樂部

商業設施


* 新竹魚菜市場

* 東門消費市場

* 台灣銀行新竹支店

* 新竹市公設質舖

* 新竹倉庫信用利用組合

* 朝日建築信用購買利用組合
東門町為臺灣日治時期臺南州臺南市之行政區，共分一～四丁目。

由西向東依序分為四個丁目。範圍涵蓋今中西區的開山里、東區的大同里、泉南里、龍山里、圍下里、東門里、東安里。戰後町改為段，僅作為地籍使用。



名稱

1916 年（大正 5 年）規劃町名改正時，原擬名「東門町」，臺南廳審查後並未更改，以此名呈報總督府，同年 11 月 3 日公告、1919 年（大正 8 年）4 月 1 日正式實施。

得名自臺灣府城大東門，範圍包括清代舊街名東門外、聖君廟、龍泉井。



町內設施


* 新豐郡役所（一丁目，現復興市場）

* 大人廟

* 東門公園（今東門圓環）

* 山川台（一丁目）

* 東門町乘降場（東門車站）

* 黃家固園（二丁目）

* 彌陀寺（二丁目）

* 龍山寺（二丁目）

* 達磨寺（二丁目，現聖米迦勒堂，移轉前位在明治町）

* 大東門

* 台南神學校



參考



相關


* 町名改正
東門礁（英語：Hughes Reef；越南語：đá Tư Nghĩa／𥒥思義）是南沙群島一環礁，位於九章群礁北緣，西門礁與安樂礁之間。目前由中華人民共和國實際控制，行政上隸屬於海南省三沙市。



歷史


* 1983 年，中華人民共和國公佈名稱為東門礁。

* 1988 年，赤瓜礁海戰後，中國海軍進駐東門礁。

* 2013 年底，中華人民共和國開始填海造陸工程。至 2014 年底，面積已由最初的 380 平方米增至 76,000 平方米。



名稱來源

中國漁民稱此礁為東門，因礁盤中潟湖東端有一出口而得名。



島上狀況

由中國人民解放軍控制，1987 年開始建造高腳屋，包括一個補給平台，派兵駐守。

2012 年建好了 380 平米的混凝土碉堡。

2013 年底，中國開始在東門礁的填海造陸工程。

2015 年 1 月衛星圖顯示了一個東門礁上有個面積約 7.6 萬平方米的人造島嶼，島上有修建設施，有助加強對鄰近島礁的監控。



對外通訊


* 行動電話通訊方面，中國移動電信公司設有行動通信基地台。
東門站或東門車站可以指：


* 東門站 (台北市)，位於臺北市中正區、大安區交界處，是臺北捷運中和新蘆線和淡水信義線上的一座轉乘站。

* 東門車站 (台南市)，位於臺南市東區，是臺灣鐵路管理局縱貫線和台灣糖業公司關廟線上的一座廢棄車站。

* 東門站 (哈爾濱)，位於黑龍江省哈爾濱市香坊區，是濱綏鐵路和拉濱鐵路上的一座車站。

* 湖貝站，原名東門站，位於廣東省深圳市羅湖區，是深圳地鐵 2 號線上的一座車站。

* 東門站 (哥本哈根)，位於丹麥首都哥本哈根，為丹麥國家鐵路（包括哥本哈根市郊鐵路）與哥本哈根地鐵共構車站。



參見


* 東門口站，位於浙江省寧波市海曙區，是寧波軌道交通 1 號線上的一座車站。

* 北京大學東門站
許嵩煙故居，是位於臺灣臺南市東區的宅第建築，現為直轄市定古蹟。。



沿革

該建築約興建於 1930 年代，屋主許嵩煙為二次世界大戰後第一屆臺南市參議會議員，而後也連任第一屆市議會議員。該建築於 1996 年 10 月經卓來成遊說許家後裔出租後成為東門美術館使用，在 2001 年的歷史建築百景徵選活動中，該建築被選為第 36 名。2017 年 7 月 26 日，該建築登錄為直轄市定古蹟。

2007 年，因屋主有意售屋，東門美術館便遷至他處，最後移到臺南孔廟南邊的全台首學大樓一樓，而該建築目前則成閒置狀態，後因建築物無人維護而結構受損，近日更因為後面廂房、水池等都被拆除



建築設計

許宅的街屋立面寬三開間，一樓設有騎樓，二樓則有迴廊，上面正中央為置有姓氏勳章飾的直線形山牆，兩旁則為置有花草紋樣的弧形山牆。而在前棟之後為內庭，兩旁則為閩南式的木構廂房。



圖片


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參考來源
東門街是常見的路名，以下是較著名的東門街介紹。


* 臺灣臺北市中正區的凱達格蘭大道 原名為東門街。

* 臺灣新北市板橋區的東門街。

* 臺灣新竹市東區的東門街。

* 臺灣宜蘭縣宜蘭市的東門街。

* 廣東普寧市洪陽鎮的中山路，又名東門街。
東門街道可以指：


* 東門街道 (貴溪市)，中華人民共和國江西省鷹潭市貴溪市下轄的街道

* 東門街道 (深圳市)，中華人民共和國廣東省深圳市羅湖區下轄的街道

* 東門街道 (烏魯木齊市)，中華人民共和國新疆維吾爾自治區烏魯木齊市天山區下轄的街道

* 大礱坊街道，中華人民共和國安徽省蕪湖市鏡湖區下轄的街道

* 遵陽街道，中華人民共和國安徽省滁州市琅琊區下轄的街道

* 東門街道 (道縣)，中華人民共和國湖南省永州市道縣下轄的街道
東門街道是中國廣東省深圳市羅湖區下轄的一個街道，地處羅湖區中心位置。總面積 2.1 平方公里。總人口 10 餘萬人，其中常住人口 4.3 萬，暫住人口 5.5 萬。

東門街道是深圳市最早的街道辦事處之一，東門之名出自於域內的東門商業圈，定名於 1999 年 12 月，1979 年 10 月成立之初曾稱人民路街道，在 1983 年 12 月則為蛟湖街道辦事處。



範圍

東門街道東以文錦路為界，與翠竹街道、黃貝街道相接；西以人民公園路、布吉河為界，與桂園街道相接；北以筍崗路為界，與筍崗街道相接；南以深南東路為界，與南湖街道相接。



行政區劃

東門街道下轄以下地區：

湖貝社區、​新龍社區、​湖容社區、​立新社區、​城貝社區、​城東社區、​錦湖社區、​玉蘭社區、​螺嶺社區、​翠園社區、​花場社區、​東風社區、​東門社區、​北門社區和書院街社區。



參考資料

1. 東門街道辦，深圳市羅湖區政府網站，2007 年 9 月 16 日造訪。
東門路可以指：


* 東門路 (臺中市)，位於臺灣臺中市的道路。

* 東門路 (臺南市)，位於臺灣臺南市的道路。

* 東門路 (高雄市)，位於臺灣高雄市的道路。

* 東門路 (上海)，位於中國大陸上海市的道路。

* 東門路 (深圳市)，位於中國大陸深圳市的道路。
東門路是中國上海市黃浦區的一條東西向街道，東起中山東二路，西到中華路。此處為十六鋪商業區內的主要商業街。從東端黃浦江邊有東東線輪渡（東門路 - 東昌路），24 小時開行。



交會道路（東向西）


* 東東線輪渡站

* 外馬路

* 中山東二路、中山南路

* 外咸瓜街

* 人民路、中華路
東門路為臺灣臺中市的聯外道路之一，全路段位於東區境內，呈東西向，東連十甲東路，西抵東光園道。



沿線設施

（由東至西）


* 旱溪（東昇橋）

* 旱溪東路

* 舊旱溪

* 東光園道
東門路（Dongmen Rd.） 為北高雄地區一般道路，過去為鳳山縣舊城（今左營區）與鳳山縣新城（今鳳山區）之聯絡道路，原設有鐵路平交道連結兩側。但因都市計畫及道路重劃等故，現今東門路許多路段已經消失，呈斷斷續續之貌。起點為鳳山縣舊城東門與城峰路路口，終點為裕誠路。



行經行政區域


* 左營區

* 鼓山區



沿線設施


* 鳳山縣舊城東門

* 高雄市立大義國民中學（翠華路 687 號）

* 高雄鐵路綠園道

* 瑞豐夜市



相關連結


* 高雄市主要道路列表