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日都迪薩鎮，是中華人民共和國四川省涼山彝族自治州普格縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。2021 年 1 月 12 日，撤銷吉樂鄉、雨水鄉、耶底鄉和特口鄉，設立日都迪薩鎮。以原吉樂鄉、原雨水鄉、原耶底鄉、原特口鄉、原劉家坪鄉二胡村 3 至 6 組和原甘天地鄉甘天地村、瓦洛村 2 至 5 組所屬行政區域為日都迪薩鎮的行政區域。



行政區劃

日都迪薩鎮下轄以下地區：

大坪村、​新民村、​新光村、​雨水村、​甘拉村、​西普村、​大馬口村和新和村。
日里（斯洛維尼亞語：Žiri 發音：[ʒiˈɾiː] （ 聆聽） 或 [ˈʒiːɾi]，原本又稱 Žir，當地稱 Žier；德語：Sairach），是斯洛維尼亞西北部的一個城鎮。 它是日里區的行政中心，創建於 1994 年。在此之前，該鎮在行政上屬於什科菲亞洛卡區。



教堂

當地的教區教堂是獻給聖馬丁，屬於天主教盧布爾雅那總教區。



參考文獻



外部連結


* Žiri at Geopedia （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
日裡（法語：Giry，法語發音：[ʒiʁi]）是法國涅夫勒省的一個市鎮，位於該省中部略偏北，屬於羅亞爾河畔科訥庫爾區。



地理

日裡（47°13'14"N, 3°21'53"E）面積 23.78 平方千米，位於法國勃艮第 - 法蘭琪 - 康堤大區涅夫勒省，該省份為法國中部省份，北至約納省，西北接盧瓦雷省，西接謝爾省，南至阿列省，東南接索恩 - 羅亞爾省，東臨科多爾省。

與日裡接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：阿爾藏布伊、普雷姆里、阿爾泰勒、涅夫勒河畔棟皮埃爾、蒙特努瓦松、烏隆、聖博諾。

日裡的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。



行政

日裡的郵政編碼為 58700，INSEE 市鎮編碼為 58127。



政治

日裡所屬的省級選區為羅亞爾河畔拉沙里泰縣。



人口

日裡於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 188 人。



參見


* 涅夫勒省市鎮列表



參考文獻
日裡亞季諾農村居民點（俄語：Жирятинское сельское поселение）是俄羅斯聯邦布良斯克州日裡亞季諾區所屬的一個農村居民點。其下轄有 20 個居民點，行政中心為日裡亞季諾。據 2015 年統計，該農村居民點的人口為 4340 人。



參考文獻
日裡亞季諾區（俄語：Жирятинский район）是俄羅斯聯邦布良斯克州下轄的一個區，其行政中心為日裡亞季諾。據 2016 年統計，該區的人口為 7072 人。



參考文獻
日里區（斯洛維尼亞語：Občina Žiri，斯洛維尼亞語發音：[ʒiˈɾiː] （ 聆聽） 或 [ˈʒiːɾi]）是斯洛維尼亞的一個區，位於該國西部，距離首都盧布爾雅那約 30 公里，面積 49.2 平方公里，海拔高度 480 米，區內鎮上的教堂建於 1912 年，2002 年普查人口 4,868。該區首府為日里。



外部連結


* Žiri Municipality Official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Žiri Municipality on Geopedia （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
日裡縣（馬來語：Jajahan Jeli），是馬來西亞吉蘭丹州西南部的一個縣。其面積為 1280.21 平方公里，人口於 2010 年為 40,637。該縣北臨泰國陶公府溫縣，西臨霹靂州上霹靂縣，東臨丹那美拉縣，南臨話望生縣和瓜拉吉賴縣。日裡縣除了縣府日裡外，還有瓜拉峇拉等市鎮。



歷史

日裡縣原本是一個副縣，1982 年 7 月 1 日從丹那美拉縣的日裡和 Mukim Belimbing, Kelantan 以及瓜拉吉賴縣的瓜拉峇拉組成。1986 年 1 月 1 日，日裡縣正式升格為縣。



行政區劃

日裡縣下轄 3 個區（Daerah）、7 個巫金（Mukim）。



人口分布

日裡縣總人口於 2010 年為 40,637 人，占了全吉蘭丹州總人口（1,539,601）約 2.64%。下列數據以 2010 年馬來西亞人口普查為準。

 



參見


* 馬來西亞縣份



注釋



參考



外部連結


* 日裡縣土地局官方網站

* 日裡縣議會官方網站
日裡國會議席是馬來西亞吉蘭丹州的國會下議院議席之一，位於日裡內，於 1994 年創設至今，國會選區編號為 P030。目前其下有三個州議席，分別是武吉布雅（N36），阿逸拉那（N37) 和瓜拉峇拉（N38）。現任日裡國會議員為查哈里格吉（Zahari Kechik），來自國盟土著團結黨。



歷史

歷屆代表

州議席演變表



選民結構

根據 2018 年馬來西亞大選採用的《2017 年第四季度選民冊》，日裡國會議席共有 47,470 名可投票註冊選民，其中巫裔占 98.23%、華裔占 0.19%、印裔占 0.11%，以及其他族群占 1.47%。

2013 年大選時，日裡國會議席共有 65,390 名註冊選民。2018 年大選時國席增加了 4,246 名選民，增幅達 9.82%。以族群所占選民數百分比而言，各族維持不變。



投票區



歷屆選舉結果
日裡夫西克（烏克蘭語：Жирівське），是烏克蘭的村落，位於該國西部利沃夫州，由日達喬夫區負責管轄，面積 1.35 平方公里，海拔高度 258 米，2001 年人口 391，人口密度每平方公里 289.63 人。



參考資料


* Погода в селі Жирівське （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
日裡奇（烏克蘭語：Жиричі），是烏克蘭的城鎮，位於該國西部沃倫州，由拉特涅區負責管轄，始建於 1565 年，面積 4.67 平方公里，海拔高度 155 米，2001 年人口 2,292，人口密度每平方公里 490.79 人。



參考資料


* картка
日裡茨基隕石坑(Zhiritskiy) 是月球背面南半球一座古老的大撞擊坑，約形成於酒海紀，其名稱取自蘇聯火箭專家 "格奧爾基・謝爾蓋耶維奇・日裡茨基"(Georgiy Sergeevich Zhiritskiy，1847 年 - 1921 年)，1970 年被國際天文學聯合會正式批准接受。



描述

該隕坑西北毗鄰伊扎克隕石坑；東北偏北靠近色諾芬隕石坑；諾伊明環形山位於它的東南；西南坐落著舍貝勒環形山，該環形山的中心月面坐標為 24.84°S 120.26°E﻿ / -24.84; 120.26，直徑 33.4 公里，深度為 2.1 公里。

該隕坑外觀近擬圓狀，東側略為外凸，西側壁橫跨著衛星坑 "日裡茨基 F"。隕坑受侵蝕程度中等，外側壁已被磨損，南側壁顯示覆蓋著二座小隕坑。隕坑壁高出周邊地形 970 米，內部容積 900 公里 3，坑底表面較為崎嶇，南部有一座醒目的小撞擊坑，北部也有一座小隕坑。



衛星隕石坑

按慣例，最靠近日裡茨基隕石坑的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。



參考文獻



另請參閱



外部連結


* LTO-101C1 諾伊明環形山 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） — L&PI 區域地形圖

* 月球數碼攝影圖集 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 阿波羅 15 號拍攝的日裡茨基隕石坑照片 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 日裡茨基隕石坑周邊地形圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 維基月球在線解說 - 日裡茨基隕石坑. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Andersson, L.E., and E.A. Whitaker, 美國宇航局參考出版物 1097, 1982 年 10 月. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
日裡銀行（英語：Deli Bank）是印度尼西亞歷史上第一家華資銀行。



歷史

該銀行於 1907 年在荷屬東印度棉蘭創立，其中兩位創立者為張氏兄弟張鴻南（Tjong A Fie）（1860 年 - 1921 年) 與張煜南（Tjong Yong Hian）（1850 年 - 1911 年），他們是來自中國廣東梅縣的資本家，最初投身於為種植園招募和提供中國苦力。 第三位創立者還有該時期從中國進入該地區的張弼士（Cheong Fatt Tze），時任中國駐檳城副領事的張弼士在印度尼西亞積累了他的財富。第四位該銀行的創始董事是謝榮光（Hsieh Yung-kuang）。



參考文獻



延伸閱讀


* A plantation city on the east coast of Sumatra 1870-1942 (Planters, the Sultan, Chinese and the Indian) by Dirk A. Buiskool email: trijaya@attglobal.net; presented at The 1st International Urban Conference, Surabaya, 23rd-25th 2004, Medan

* Kapitalisme, Golongan Menengah dan Negara: Sebuah Catatan Penelitian (1)

* Kapitalisme, Golongan Menengah dan Negara: Sebuah Catatan Penelitian (2)
日裡雪冷縣（印尼語：Kabupaten Deli Serdang）是印度尼西亞北蘇門答臘省所轄的一個縣，在省府棉蘭與省轄市民禮的四周。該縣縣治為巴干（Lubuk Pakam），位於棉蘭東部 30 公里。

日裡雪冷縣的面積為 2,486.14 平方公里，2010 年時的人口為 1,789,243。

中國古代稱之為碟里、牒里、日裏、日麗。故地約在今印度尼西亞蘇門答臘島東北岸，日裡河下游一帶。1405 年曾遣使至中國建立友好關係。



參考文獻



延伸閱讀

[編]

　
: 《欽定古今圖書集成・方輿彙編・邊裔典・碟里部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》

　
: 《明史卷三百二十四》，出自《明史》
日野汽車股份有限公司（英文：Hino Motors, Ltd.；日文：日野自動車）簡稱日野汽車或日野，是一家位於日本東京的柴油貨車、巴士和其它車輛的製造商。日野在日本的中重型柴油卡車製造領域中佔據著領導地位。日野目前是豐田集團（Toyota Group）的成員之一，豐田汽車持有 50.1% 股權。



歷史

1910 年，建立東京瓦斯工業公司（1913 年改稱東京瓦斯電力工業公司）。

1918 年，生產的第一輛汽車是 TGE-A 型卡車。

1937 年，將其汽車製造部門與「汽車工業股份有限公司」（Automobile Industry Co., Ltd）和「共同國產汽車股份有限公司」（Kyodo Kokusan K.K.）合併成立了「東京汽車工業股份有限公司」（Tokyo Automoble Industry Co., Ltd.）。

1941 年，公司改名為「柴油汽車工業股份有限公司」（Diesel Motor Industry Co., Ltd.），並最終變成了現在的五十鈴汽車股份有限公司（Isuzu Motors Limited）。

1942 年，新的實體日野重工股份有限公司（Hino Heavy Industry Co., Ltd.）從柴油汽車工業股份有限公司中分離出來，日野的名稱就此誕生。第二次世界大戰以後，公司停止生產船用大型柴油發動機，並根據條約去掉了公司名稱中的「重型」。從此公司以日野工業股份有限公司（Hino Industry Co., Ltd.）的名稱專心製造重型拖掛卡車和柴油發動機。

1948 年，公司又改名為「日野柴油工業股份有限公司」（Hino Diesel Industry Co., Ltd.）。最初是生產私家車為主，

1967 年，成為豐田汽車一部分後，以生產貨車、巴士為主。



產品


* 私家車：早期的日野公司主力是生產私家車，自 1967 年成為豐田汽車一部分後，便再沒有生產私家車。

* 貨車：自 1967 年成為豐田汽車一部分後，日野主要是生產中型和重型貨車為主，到 21 世紀又同時生產 5.5 噸輕型貨車，而輕型貨車亦為工商服務業界採用。其中重型拖頭乃日野的「金漆招牌」，而日野 Dutro 更加與豐田 Dyna 發揮並駕齊驅之載貨動力，前後發展了多個版本，暢銷亞洲各國。同時日野還為北美洲市場研製出前置引擎版本的貨車系列。

* 巴士：主要有前置和後置引擎為主。

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現有車款


* 巴士
  
* Liésse（小型巴士）
  
* Liésse II（小型巴士）
  
* Poncho（小型低地台巴士）
  
* Melpha
  
* 日野 Rainbow
  
* Rainbow 6
  
* Blue Ribbon City Hybrid（城市巴士）
  
* Blue Ribbon II（城市巴士）
  
* S`elega（豪華旅遊巴士）
  
* 前置引擎底盤（FB、FC）- 小巴士
  
* 前置引擎底盤（AK、FF、FG）- 大巴士
  
* 中置引擎底盤（BG、BX、CG、CM）- 大巴士
  
* 後置引擎底盤（LCM、LRK、ERK、RC、RG、RM、RN、RK、RU、RF、HT、HS、HL）- 大巴士

* 貨車
  
* Dutro/300
  
* Ranger/500
  
* Profia/700



生產與經銷


* 台灣：
  
* 和泰汽車（代理）
  
* 長源汽車（銷售）
  
* 國瑞汽車（製造）

* 香港、澳門及華南地區：皇冠車行有限公司

* 中國：廣汽日野汽車有限公司



參考文獻



外部連結


* 官方網站：全球、美國、日本、台灣、澳洲、中國

* 日野美國的 Twitter 帳戶

* 日野印尼的 Twitter 帳戶

* 日野美國的 Facebook 專頁

* 日野澳洲的 Facebook 專頁

* 日野香港的 Facebook 專頁

* 日野美國的 Instagram 帳戶

* YouTube 上的日野美國頻道

* YouTube 上的日野香港頻道
日野 Profia，是日本日野汽車於 2003 年所推出的一款重型貨車車款，車身重量為 16 噸以上，用以取代舊有的日野 Super Dolphin。日本通常以 Profia 正式名稱作稱呼，但在國外則通常稱日野 700。

日野 Profia 多數以牽引車形式發售，銷售市場主要是亞洲，包括香港、中國、泰國、印尼、馬來西亞、台灣等等。其主要競爭對手為五十鈴 Giga、三菱 Super Great、UD Quon 和平治 Actros。

台灣地區包含 Super Dolphin 系列都有引進台灣，但在 1993 年起的大改款 Super Dolphin Profia 則是由國瑞汽車導入國產，並命名為「大將 (L 系列)」，車款提供 LSH、LFS、LFR 三款；2003 年間日本當地推出現行車時，隔年便導入生產，並改與全球同步，稱為 700 車系。

中國大陸銷售的日野 700 則由廣州汽車集團與日野合資的廣汽日野生產，採用上海日野出品的引擎。



歷史

此車型前身為日野於 1981 年推出的 Super Dolphin，是 Z#／K#／H# 系列大型車之後繼車。後者是在原來日野 Ranger 的重型車版本，車頭採用日野 Ranger 設計，採用 EF550 和 EF750 柴油引擎。而 Super Dolphin 牽引車版本更採用另一個前頭格柵，以區別自卸車等車型。後期車頭燈更由四盞圓燈改為四盞方燈。

1992 年再因著第四代 Ranger 外型設計，推出 Super Dolphin 第二代車型，並增加副車名 Profia。其規格除車身設計，大體沒有兩樣。這也是日後 2003 年推出的 Profia 版本。

由 2003 年推出到現在，日野 Profia 大抵提供了以下各款規格：


* FH 4x2

* FN 6x2 雙前軸

* FQ 6x4 低地台

* FR 6x2 雙後軸

* FS 6x4

* FW 8x4 低地台

* FY 8x4

* SH 4x2 牽引車

* SS 6x4 牽引車

* SV 6x4 牽引車



圖集


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參見


* 豐田汽車

* 日野汽車

* 日野 Ranger

* 日野 Dutro



外部連結


* 日野 Profia 官方網站 (日本語) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
日野 Dutro（日文：日野・デュトロ），是日本日野汽車於 1999 年所推出的一款輕型貨車車型，車身重量為 5.5 噸以下。其設計是基於母公司豐田汽車旗下一款輕型貨車豐田 Dyna。其主要競爭對手為五十鈴 Elf。

面世以來，日野 Dutro 除了在日本本土發售外，也銷往亞洲多處國家和地區，包括香港、泰國、印尼、馬來西亞等等。另外，日野在南美洲也設有 Dutro 生產線，以銷往南美洲國家。



參見


* 豐田汽車

* 日野汽車

* 日野 Profia

* 日野 Ranger



外部連結


* 日野 Dutro 官方網站 (日本語) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
日野 HS2A（HINO HS2A）是日本日野汽車生產的一款大型低底盤公車，於 2020 年推出六期環保版本。(原五期版本為 HS8J)



規格

HS2ARXL-UTF


* 引擎：HINO A05C-TL

* 馬力：260 PS

* 變速箱：ZF 6AP1000 六檔自動變速

* 電控系統：雙迴路，全氣壓煞車 + ABS

* 車長：11,700mm

* 車寬：2,440 mm

* 車高：1,805 mm

* 軸距：5,875 mm

* 排氣量：5,123 c.c.



客運業者與車輛詳細資訊



客運業者應用一覽


* 固亞車體

* *

* 鉅巃車體

* 

* 馨盛車體

* 

* 協億車體

* 



參考資料



外部連結


* 臺灣日野官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 采埃孚公司（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
日野 HS8J（HINO HS8J）是日本日野汽車生產的一款大型低底盤公車，經過台灣總代理和泰汽車向日野汽車積極爭取，由國瑞汽車組裝，於 2015 年底發表五期環保引擎版本；於 2020 年推出六期環保版本 HS2A。



規格

HS8JRVL-UTF


* 引擎：HINO J08E-VD

* 馬力：280 PS

* 變速箱：ZF 6AP1000 六檔自動變速

* 電控系統：WABCO 雙迴路煞車系統

* 車長：11,685mm

* 車寬：2,485 mm

* 車高：2,730 mm

* 軸距：5,875 mm

* 排氣量：7,684 c.c.



客運業者與車輛詳細資訊



客運業者應用一覽


* 固亞車體 (2016 年份為無活動逃生窗)

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* 弘鉅車體

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* 馨盛車體 (2016 年份為無活動逃生窗)

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* *

* 協億車體

* 
* *

* 鉅巃車體

* 

* 台松汽車 (無活動逃生窗)

* 

* 金龍汽車 (敦峰)

* 



參考資料



外部連結


* 臺灣日野官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 采埃孚公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
日野 RK8J（HINO RK8J）是日本日野自動車生產的一款大型巴士底盤，於 2007 年亮相。



規格

五期引擎（2013 年至 2022 年）


* 引擎：HINO J08E-VN

* 馬力：255hp

* 變速箱：MJ05S 五速手排

* 車長：
  
* MVA-KJF：10,460mm
  
* RVA-KJF：11,395mm
  
* RVK-KJF：11,595mm

* 車寬：2,440mm

* 車高：
  
* MVA-KJF、RVA-KJF ：1,855mm
  
* RVK-KJF：1,850mm

* 排氣量：7,684c.c.

四期引擎（2007 年～2013 年）


* 引擎：HINO J08E-TE

* 馬力：233hp

* 變速箱：
  
* MJ05S 五速手排：MSK、RSK、MSA、RSA
  
* ZF Ecomat 5HP500 五速自排：MTK、MTA

* 車長：
  
* MSA、MTA：10,460mm
  
* RSA：11,480mm
  
* MSK、MTK：10,660mm
  
* RSK：11,680mm

* 車寬：2,440mm

* 車高：1,850mm

* 排氣量：7,684c.c.



型號簡介

五期引擎（2013 年至 2022 年）


* 直樑規格：
  
* MVA-KJF/RVA-KJF

* 降大樑規格：
  
* RVK-KJF

四期引擎（2007 年～2013 年）


* 直樑規格：
  
* MSA／RSA／MTA

* 降大樑規格：
  
* MSK／RSK／MTK



出口

臺灣


* 底盤由國瑞汽車打造，車體部分由其他車體廠所打造。

* 目前在臺灣此車款數量很多，為臺灣大臺北都會地區大型公車主力車種，使用業者不計其數。但因大臺北地區的公車開始採用低底盤車輛之後，日野 RK8J 底盤陸續被中南部引進。大臺北地區購買的多數為普遊車或復康巴士。

* 目前在交通部公路人員訓練所也使用這款車當教練車，供學員練習考照為 2015 年出廠的五期免尿素車種，使用的是台松車體廠所打造之車體。

香港


* 車體：香港亞洲

* 目前香港只有一輪 RK8JRVU （PD7009），業者為 ABC 旅運，為遊覽車。



外部連結


* 臺灣日野官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
日野 Ranger（日文：日野・レンジャー），是日本日野汽車於 1969 年所推出的一款中型貨車車款，車身重量為介乎 5.5-16 噸之間。

面世以來日野 Ranger 曾經歷過四代設計，銷售市場主要是針對亞太國家和地區，包括台灣、香港、泰國、印尼、馬來西亞、澳洲、紐西蘭等等，甚至銷售到英國和愛爾蘭。其主要競爭對手為五十鈴 Forward、三菱 Fighter、UD Condor 和平治 Axor。



歷史

第一代（1969-1980）

1969 年日野正式推出第一代 Ranger，可分為短軸距、中軸距和長軸距三個類別。短軸距被稱為 KL300，中軸距有 KL340、KL350，而長軸距則為 KL360 和 KL380。車頭燈則不論什麼類別，皆為四個圓形。

引擎方面則為 4.5 升 DQ100 和 5 升 EC100。

此車生產了超過十年，除了售往日本本土外，也有出口到亞洲其他地區，如香港、泰國、澳洲等等。其中在澳洲，日野 Ranger 是以「豐田 KL300」名義發售，全屬短軸距。

第二代（1980-1989）

日野於 1980 年 4 月推出第二代 Ranger。車型設計主要是在第一代基礎上改動，但較明顯的分別是：後期第二代版本，已由圓形車頭燈改為配備方頭。車頭乘客位部份，車門加多了一個安全窗口。而因應日本政府對汽車排放標準之修訂，日野 Ranger 曾於 1980 年和 1983 年兩度更改引擎排放系統。

第二代版本除了在日本生產外，於印尼也設有生產線。其中日本工廠是於 1990 年停止生產第二代，而印尼則繼續保留，一直至 2003 年為止。

第三代（1989-2002）

第三代日野 Ranger，整個設計已與上兩代大有分別。其中車頭燈改為兩個長方形。引擎方面則改用 J05C、J07C、J08C 三款引擎。在 1994 年日本排放法例再度修訂時，引擎排放標準也相應更改了。

除了在日本和其他亞洲國家、地區外發售外，第三代也開始出口到北美洲。

在日本此版本出售時有三個名稱，分別是 Cruising Ranger (1989 年，當時找來美國女演員 Diane Lane 代言)、Rising Ranger (1994 年小改款)、Space Ranger (1999 年最終改款)。而在北美則更不是用「Ranger」此一名稱，而是用 FA1517、FB1817、FD2320、FE2620、FF3020、SG3320、SG3325 這幾個名稱。前兩個數字表示車輛重量等級，而最後兩個數字則是引擎的動力；在台灣由國瑞汽車生產，一樣沒有用 Ranger 名稱，而是命名為「福將」，型號為 MFG、MFD、MGH 三款，另在 1995-1997 年間推出小改款並改掛現行 HINO 車標。

由於第二代 Ranger 仍繼續在印尼生產，第三代 Ranger 在推出時並沒有進入印尼市場。

第四代（2002-）

第四代 Ranger 有好幾個名稱。在日本是被稱作 Ranger Pro；印尼稱為 Super Ranger 或者 Jumbo Ranger；其他地方則一律稱日野 500，台灣市場也叫「新福將」。

其最大改動是車頭燈被安放在防撞桿上。雖然是中型貨車，但能夠設計成重型貨車模式，例如牽引車。引擎繼續採用 J05E、J07E、J08E，排放率因應日本排放法規標準，被控制在 85% 以下。

第四代車型延續了日野 Ranger 在亞洲之強勢。如在市場佔有率一直都不高之印尼，自 2000 年開始已經穩佔市場第一位。其中最暢銷之車款正是日野 Ranger。

另外在日本，日野 Ranger 還推出了油電混合動力版本。



參見


* 豐田汽車

* 日野汽車

* 日野 Profia

* 日野 Dutro



外部連結


* 日野 Ranger 官方網站 (日本語) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
日野 RK2A（HINO RK2A）是日本日野自動車生產的一款大型巴士底盤，於 2021 年亮相。



規格

六期引擎（2021 年～）


* 引擎：HINO A05C-TL

* 馬力：260hp

* 變速箱：MX06 六速手排

* 車長：
  
* MXA-PJF：10,430mm
  
* RXA-PJF：11,365mm
  
* RXK-PJF：11,565mm

* 車寬：2,445mm

* 車高：
  
* MXA-PJF、RXA-PJF ：1,865mm
  
* RXK-PJF：1,860mm

* 排氣量：5,123c.c.

 



型號簡介

六期引擎（2021 年～）


* 直樑規格：
  
* MXA-PJF/RXA-PJF

* 降大樑規格：
  
* RXK-PJF



出口

臺灣


* 底盤由國瑞汽車打造，車體部分由其他車體廠所打造。



外部連結


* 臺灣日野官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
樂信・瓦旦 （泰雅語：Losing Watan，1899 年 8 月 16 日 —1954 年 4 月 17 日），漢名林瑞昌，日本名渡井三郎、日野三郎，泰雅族賽考列克群人，是泰雅族意見領袖，於臺灣白色恐怖時期遭中華民國政府處決。



傳略

樂信・瓦旦為大豹共同體總頭目瓦旦・燮促之子；其父曾領導大豹社事件。隨著大豹共同體於 1907 年滅國，1908 年樂信・瓦旦進入角板山蕃童教育所就讀，並取日本名渡井三郎。1910 年轉入桃園尋常高等小學校，之後前往台北習醫，1921 年 3 月台灣總督府醫學校（今國立台灣大學醫學院）畢業，又在研究科研習半年，1921 年 10 月返回泰雅族部落，歷任駐守高岡、角板山、象鼻、尖石等地區的公醫，一方面從事現代醫療並且傳授族人助產知識，對在原住民居住地區推展近代醫療貢獻極大。另外樂信・瓦旦也常居於日本人與族人之間協調，全力爭取族人享有近代文明生活方式。1929 年入贅日本四國愛媛望族日野家族女子，改名為日野三郎。1945 年 4 月樂信・瓦旦被聘為台灣總督府評議會員。

第二次世界大戰之後，樂信・瓦旦回到祖先居住地，並且於 1949 年 11 月遞補當選第一屆台灣省參議員，1952 年當選第一屆台灣省臨時省議會議員。但在參與兩次大會後，於同年 11 月因在「高砂族自治會」（後改稱「蓬萊民組解放委員會」）擔任主席，負責政治工作，因主張返還原民故鄉土地，被臺灣省保安司令部指控為向原住民宣揚共產主義，遭中華民國政府以「高山族匪諜案」罪名逮捕下獄，同案包括鄒族的政治菁英吾雍・雅達烏猶卡那、雅巴斯勇・優路拿納等人。1954 年 4 月 17 日樂信・瓦旦等人被處決。

樂信・瓦旦在議會常常提案爭取族群權益，如增加原住民民意代表名額、設置山地行政管理局、山地行政一元化、培養原住民人才、協助復興山地農村生活等。



圖集


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相關條目


* 樂信・瓦旦紀念公園



注釋



外部連結


* 林瑞昌議員 - 臺灣省諮議會（繁體中文）

* 公視母語小學堂: 4/17《吾雍殉難紀念日》《樂信殉難紀念日》 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 課本沒教的臺灣史：故事就從一位泰雅族少年說起…… - The News Lens 關鍵評論網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
日野啓三（日野 啓三，ひの けいぞう，1929 年 6 月 14 日 —2002 年 10 月 14 日），日本作家，出生於東京府豐多摩郡。1952 年東京大學文學部社會學科畢業，曾任讀賣新聞外報部勤務。曾在 1974 及 1986 年分別獲得芥川龍之介賞和谷崎潤一郎賞。2000 年因蛛網膜下腔出血倒地，不良於行。2002 年 10 月 14 日因大腸癌逝世。



參見條目


* 日本文學
日野宗子（ひの むねこ，？—1447 年 6 月 12 日），室町時代女性人物。室町幕府第 6 代征夷大將軍足利義教正室（御台所）。父大納言日野重光。後離婚出家，號觀智院。

第 5 代將軍足利義量死後，叔父義圓還俗繼承將軍改名義教。義教父親足利義滿正室日野康子、兄長足利義持正室日野榮子姐妹的侄女日野宗子為正室。還俗 1 月後應永 35 年（1428 年）閏三月初六正式指定御台所，正長元年（1428 年）六月廿一舉行婚禮。永享元年（1429 年）三月十二生下女兒，次年正月廿八敘正三位。

義教不久受到日野家很大壓力，開始寵愛側室正親町三條尹子。永享 3 年（1431 年）六月初五，義教命尹子也享有御台所身分。以後，宗子被稱為「本台所」、尹子被稱為「新台所」，正室成了兩個人。七月廿六宗子的女兒去世，翌廿七日，日野榮子病死。義教與宗子最終離婚，同年，宗子離開御所，日野家以宗子之妹日野重子（後足利義勝、足利義政的生母）為義教側室作為補償。

其後宗子動向不詳，《康富記》文安 4 年四月廿九日條記載宗子出家，號觀智院，於 1447 年 6 月 12 日去世。
日野富子（1440 年 —1496 年 6 月 30 日），室町幕府八代將軍足利義政的正室，第九代將軍足利義尚之母。父親是日野政光，母親是北小路禪尼（日野苗子）。



生平

日野富子被人稱為「玉美人」，由於日野家代代與足利家保持聯姻的關係，富子在十六歲時嫁給當時二十歲的將軍義政做正室。在 1459 年時生下一個女孩，然而，這個女孩出生不久便夭折了，當時有傳說這件事是義政的乳母今參局在暗中詛咒，於是今參局因此被判流放到琵琶湖的沖之島，而她在流放的路上就自殺了。此外，義政的另外四名側室，也因為受到這次事件的牽連，都被流放。

之後富子生了一對雙胞胎，遺憾的是仍然是女孩，沒有產下子嗣。眼看著將軍跟富子結婚已經十年，卻沒有繼承人，便決定讓義政已經出家的弟弟義尋還俗，改名足利義視，讓他做義政的繼承人。沒想到就在第二年，富子竟生下一個兒子，即後來的足利義尚。義政與富子既然已經有親生的兒子，自然就希望讓兒子繼承將軍之位，這件事卻引來義視的不滿。以將軍家的繼承問題為原因之一，再加上周遭其他家族也跟著有繼承問題，造成了長達十年之久的應仁之亂。

在戰亂中的 1473 年，年僅九歲的義尚繼承將軍之位，而義政則隱居至小川御所，與富子分居。由於義尚年紀還小，於是富子便協助掌政。1476 年，將軍府邸花之御所被燒，於是富子與義尚母子也改遷至小川御所。

戰亂之後，不但京都需要重建，幕府也需要經費，於是從 1480 年起，富子在京都設立了七個關口，課徵關稅。此外她還經營高利貸，以及囤米以高價賣出，在政治方面則收取他人賄賂。橫徵暴斂的行為，使她名聲低下，被人稱為是惡女、惡妻。

1483 年，義政築好東山山莊，再次與富子分居。1489 年，年僅二十五歲的將軍義尚在爭討六角高賴暴亂時，竟耽溺於酒色，在軍營中病逝；第二年，隱居的義政也接著過世。於是迎立了之前曾一度被當做繼承人的足利義視之子足利義材為將軍。但是義視在當時繼承人的事件中，曾經與富子有嫌隙，富子因此也連帶不喜歡義材。於是在 1491 年義視過世後，開始謀畫更換將軍之事。1493 年，富子與細川政元合作，廢除義材的將軍之位，改立堀越公方足利政知之子足利義澄當將軍。（_詳見明應之變_）

富子在丈夫過世後，便出家為尼，但是對幕府仍頗具影響力。1496 年過世，法號為「妙善院從一位慶山大禪定尼」，據說現在京都的華開院還留有她的墓。而在她長女出家所在的寶鏡寺裡，則留有一尊以她出家後模樣為主的木像。
日野康子（ひの やすこ，1369 年 —1419 年 11 月 28 日），室町時代女性人物。室町幕府 3 代將軍足利義滿的繼室。父日野資康。院號北山院。後小松天皇准母，稱南御所。妹日野榮子為 4 代將軍足利義持正室、5 代將軍足利義量生母。

應安 2 年（南朝正平 24 年，1369 年）出生，1394 年（應永元年）繼日野業子（康子姑母）之後成為足利義滿正室，因住在北山第南御所被稱為南御所。1405 年，日野業子去世後，康子成為繼任御台所。1406 年（應永 13 年）後圓融天皇皇后、後小松天皇生母通陽門院藤原（三條）嚴子駕崩，義滿以天皇一代有兩次諒闇（天皇服喪）不吉為理由，與關白一條經嗣溝通，準備以康子為後小松天皇准母。1407 年（應永 14 年）敘任准三后・從一位，受宣下院號北山院。1408 年，足利義滿去世後，康子和妹夫足利義持關係疏遠。應永 26 年十一月十一（1419 年 11 月 28 日）日野康子去世。義持對義滿朝廷政策的否定影響到了康子死後作為準國母葬儀。康子死後一月，御所北山第解體，所領之地返還後小松天皇。



腳註
日野日出志（日語：ひの ひでし，1946 年 4 月 19 日 —），日本漫畫家，現任大阪藝術大學藝術學部角色造型學科教授。

日野日出志生於齊齊哈爾市，於東京生長。現居住於埼玉縣所澤市。血型 A 型。以奇妙及敘情的世界觀來表現的恐怖漫畫家，不僅在日本國內，在歐美國家也很出名。他是杉浦茂的書迷，為其中一個受其影響的漫畫家。



參見


* 豚鼠系列



參考資料



外部連結


* 日野日出志 - 日野プロダクション公式サイト

* 日野日出志的 Twitter 帳戶

* 日野プロダクション的 Twitter 帳戶

* 東海道四谷怪談
日野春站（日語：日野春駅／ひのはるえき _Hinoharu eki_ \*/?）是東日本旅客鐵道（JR 東日本）中央本線的鐵路車站，位於日本山梨縣北杜市長坂町富岡。



歷史


* 1904 年（明治 37 年）12 月 21 日：開業，為鐵道省的一個車站。

* 1949 年（昭和 24 年）6 月 1 日：成為日本國有鐵道的一個車站。

* 1972 年（昭和 47 年）2 月 1 日：停止辦理貨運業務。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：國鐵分割民營化，成為東日本旅客鐵道的一個車站。

* 2014 年（平成 26 年）4 月 1 日：本站被編入東京近郊區間，可以使用 Suica。

* 2017 年（平成 29 年）3 月 3 日：綠窗口營業結束。

* 2017 年（平成 29 年）4 月 1 日：車站更改等級為招呼站。



車站結構

側式月台 1 面 1 線及島式月台 1 面 2 線的地面車站。

月台配置

（來源：JR 東日本：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））



使用情況

根據 JR 東日本，2018 年度（平成 30 年度）1 日平均上車人次為 597 人。

近年的推移如下表。



車站周邊


* 山梨縣立北杜高等學校

* 日野春郵政局

* 長野縣道、山梨縣道 17 號茅野北杜韮崎線

* 北杜警察署日野春駐在所



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: 中央本線

　
: 穴山（CO 48）－日野春（CO 49） －長坂（CO 50）



參考資料

使用情況



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Hi

* 信玄公旗掛松事件



外部連結


* 車站資訊（日野春車站）：東日本旅客鐵道

* 國土地理院地圖閲覽服務 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 日野春站周邊的 1/25000 地形圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
日野晃博（1968 年 7 月 20 日 —），日本電子遊戲製作人，電子遊戲開發商 LEVEL-5 總裁。



傳記

日野晃博於 1968 年 7 月 20 日出生於日本福岡縣大牟田市，在接觸《勇者鬥惡龍 III 接著邁向傳說》後他便決心進入電子遊戲業界。再從福岡縣立大牟田北高等學校和計算機專科學校畢業後，日野進入了 SystemSoft。1990 年代早期，日野進入了現已結業的日本開發商 Riverhillsoft 並開始了他的電子遊戲事業。日野專門參與了 PlayStation 遊戲《Overblood》的開發，負責遊戲的主程式，並在之後的續作《Overblood 2》中單人主設計師與監製。日野於 1998 年 10 月和團隊成員一起成立了 LEVEL-5，當時 Level-5 作為索尼電腦娛樂的分包商開發角色扮演遊戲。

自創立 Level-5 後，日野設計、規劃並監製了五部遊戲：PlayStation 2 的《暗雲》、《暗雲編年史》、《俠盜銀河》，PlayStation Portable 的《聖女貞德》和任天堂 DS 的《雷頓教授與不可思議小鎮》。他還監製了史克威爾艾尼克斯的《勇者鬥惡龍 VIII 天空、海洋、大地與被詛咒的公主》。

之後日野再次為 Level-5 設計和製作遊戲，這包括 PlayStation 3 的《白騎士物語》以及接下來的兩部雷頓教授遊戲 ——《雷頓教授與惡魔之箱》和《雷頓教授與最後的時間旅行》，此外還有任天堂 DS 平臺的《閃電十一人》。之後日野監製了任天堂 DS 平臺的《勇者鬥惡龍 IX 星空的守護者》，這也是他的工作室第二次和電子角色扮演遊戲巨頭史克威爾艾尼克斯合作。



作品

PlayStation


* OverBlood（1996） － 主程式師

* OverBlood 2（1998） － 主設計師，編劇，總監

PlayStation 2


* 暗雲（2000） － 主設計師，編劇，製作人

* 暗雲編年史（2002） － 主設計師，編劇，製作人

* 勇者鬥惡龍 VIII 天空、海洋、大地與被詛咒的公主（2004） － 總監

* 俠盜銀河（2005） － 主設計師，編劇，製作人，總監

* Rogue Galaxy: Director's Cut（2007） － 主設計師，編劇，製作人，總監

PlayStation Portable


* 聖女貞德（2006） － 主設計師，編劇，製作人

* Mobile Suit Gundam AGE（2012） － 主設計師，編劇，製作人

任天堂 DS


* 雷頓教授與不可思議城鎮（2007） － 主設計師，編劇，製作人

* 雷頓教授與惡魔之箱（2007） － 主設計師，編劇，製作人

* 閃電十一人（2007） － 主設計師，編劇，製作人

* 雷頓教授與最後的時間旅行（2008） － 主設計師，編劇，製作人

* 勇者鬥惡龍 IX 星空的守護者（2009） － 製作人

* 閃電十一人 2 威脅的侵略者（2009）－ 主設計師，編劇，製作人

* 雷頓教授與魔神之笛（2009） － 主設計師，編劇，製作人

* 閃電十一人 3 挑戰世界！！（2010）－ 主設計師，編劇，製作人

任天堂 3DS


* 雷頓教授與奇蹟假面（2011） － 主設計師，編劇，製作人

* 幻想生活（2012） － 製作人

* 妖怪手錶（2013） － 編劇，企劃，製作人

* 妖怪手錶 2（2014） － 製作人

PlayStation 3


* 白騎士物語（2008） － 主設計師，編劇，製作人，總監

* 第二國度 白色聖灰的女王（2011） － 作者

電視動畫


* 閃電十一人 （2008 年 - 2011 年）企畫・總監修・故事原案

* 紙箱戰機 （2011 年 -）企畫・總監修・故事原案・劇本

* 閃電十一人 GO （2011 年 - 2012 年）企畫・總監修・故事原案・劇本

* 機動戰士鋼彈 AGE （2011 年 - 2012 年）故事・系列構成・劇本

* 閃電十一人 GO 時空之石 （2012 年 -）企畫・總監修・故事原案

* 閃電十一人 GO 銀河

* 閃電十一人 戰神的天秤（2018 年）劇本

* 妖怪手錶（2014-2017 年）

* 妖怪手錶 光影之卷（2017-2018 年）

* 妖怪手錶！（2019 年）

* 妖怪手錶♪（2021 - 現在）

劇場動畫


* 創世紀傳說 世界的彼方 （2012 年）特別協力

* 第二國度（2019 年）原案・劇本



出演


* 福岡戀愛白書 Part6：飾演本人（友情出演）



參見


* LEVEL-5



參考文獻



外部連結


* 日野晃博的 Twitter 帳戶

* 日野晃博在網際網路電影資料庫（IMDb）上的資料（英文）
日野業子（ひの なりこ，1351 年 —1405 年 8 月 5 日），室町時代女性人物。室町幕府 3 代將軍足利義滿的御台所。父日野時光，兄弟日野資康，位階從一位、准後。

於北朝觀應 2 年（南朝正平 6 年，1351 年）出生。在宮中有影響力的姑母日野宣子（岡松一品）撮合下，1375 年與足利義滿結婚。義滿在京都營造花之御所，夫妻遷入居住。業子擅長和歌，得到義滿的寵愛、義滿為她得到從一位・准後的位階。二人沒有成年的子女。但《系圖纂要》記載仁和寺門跡法尊是業子所生。應永 12 年七月十一（1405 年 8 月 5 日），55 歲的日野業子去世。法名定心院。

業子義滿婚後，持明院統的公家的日野家在朝幕政界的影響力增強。義滿之後與業子的姪女日野康子成婚，康子繼為正室。
日野榮子（日語：日野栄子／ひの えいし _Hino Eishi_，1390 年 —1431 年 9 月 3 日）是日本室町時代中期女性，室町幕府第 4 任征夷大將軍足利義持的正室，第 5 任將軍足利義量的生母。



生涯

榮子是權大納言日野資康之女，大納言日野重光、日野豐光和第 3 任將軍足利義滿的繼室日野康子之妹以及正室日野業子的姪女。榮子與義持成婚後，在應永 14 年 7 月 24 日（1407 年 8 月 27 日）誕下義量。

榮子與丈夫義持的關係良好，在義持前往奈良和伊勢等地參拜時亦有同行。榮子本身也是虔誠的信徒，曾經數次前往伊勢神宮和熊野三山參拜。榮子與義持也喜歡田樂。

在義持晩年的時候，榮子被稱為大方殿。應永 32 年 2 月 27 日（1425 年 3 月 17 日），年僅 19 歲的義量死去後，義持亦在應永 35 年 1 月 18 日（1428 年 2 月 3 日）以 43 歲之齡死去，榮子便在翌日由常德院海門和尚進行剃度儀式出家，號慈受院，並且同日宣下為從一位。同年 6 月，第 6 任將軍足利義教決定迎娶重光之女日野重子，但是重子最初並不同意嫁給義教，後來榮子成功說服重子，兩人最終才得已成婚。

永享 3 年（1431 年）7 月 27 日，榮子死去。享年 42，戒名為竹庭大禪定尼淨賢。

文獻未有記載將軍義教對於榮子死去有任何行動。

榮子與義持之間除了誕下義量外，各誕下兩男兩女（兩男名稱不明，兩女分別為大聖寺慈敬和喝食御所），兩男均早死，兩女的去向亦不明。



參考資料

註解

參考



參考文獻

書籍


* 伊藤喜良. 足利義持. 吉川弘文館. 2008. ISBN 978-4-642-05246-7.

* 安田元久. 鎌倉・室町人名事典コンパクト版. 新人物往來社. 1990. ISBN 978-4404017574.

史料


* 《滿濟准後日記》

* 《康富記》

* 《花營三代記》

* 《建內記》
日野江城（ひのえじょう）坐落於肥前國高來郡有間莊（長崎縣南島原市北有馬町戊谷川名）。也被記作日之江城、日ノ江城、火之江城、日之枝城。是國家級歷史遺蹟。



概要

位於島原鐵道線北有馬站（已廢站）北部的小山丘上。南邊有有馬川流過，東邊有大手川流經。地界是在西北方配置三之丸、在東方配置二之丸以及在中央的山頂上配置了本丸的連郭式平山城。

自平成 7 年（1995 年）到平成 12 年（2000 年）為止進行了 4 次發掘調查。其間出土了除了安土城以外看不到的直線台階，結合了海外技術的石組，加上了金箔的瓦。能窺知其與先進的豐臣政權有著密切的關係。

現在遺蹟能確認石垣・空堀。



變遷

鎌倉時代前期的建保年間（1213 年 - 1219 年）統領高來郡的藤原經澄所築。經澄在藤原北家以藤原純友的子孫（等同於平氏）築城的時候以有間為姓，後來改稱有馬。

有馬氏當初只不過是島原半島南部的一個勢力，貴純的時候壓制了半島內的其他勢力而成長為戰國大名。貴純以日野江城的支城為由建造了原城。晴純的時候有馬氏的版圖到達了最大，一直成長到領 21 萬石為止。然後，作為後盾的大內氏滅亡了而由此變得受到龍造寺氏的壓迫。第 13 代當主晴信成為了天主教大名而在城下建設セミナリヨ（葡萄牙語：神學院，此為日本的歷史用語），反過來破壞寺院和神社作為城的建築木材。前面所說的發掘調查出的遺蹟是晴信時代的東西。

江戶時代初期晴信領有 4 萬石，日野江城成為了島原藩的藩廳。可是，慶長 17 年（1612 年）晴信因為岡本大八事件遭連坐罪在甲斐國切腹自殺。後嗣的嫡子直純在慶長 19 年（1614 年）被移封到日向國延岡城，有馬氏告別了這座約 400 年的城。

有馬氏離開後直到元和 2 年（1616 年）松倉重政入城前為止的時間裡該城成為了幕府直轄領地。在此期間由鍋島氏、大村氏、松浦氏這些肥前的大名分擔城的警戒。可是，松倉氏入封後，對日野江城覺得不便而新建島原城，日野江城廢城從此退出歷史舞台。
昭和 57 年（1982 年）7 月 3 日，被認定為國家級歷史遺蹟。自平成 7 年（1995 年）到平成 12 年（2000 年）進行了發掘調查。平成 18 年（2006 年）初城地的約 3 成左右被損壞的事調查清楚了。這個是進行了合併前的北有馬町打算把城地公園化為櫻花名勝的時候損壞了，現在，還剩下對現狀進行修復的課題。



相關條目


* 日本城堡列表



外部連結


* （日語）https://kunishitei.bunka.go.jp/heritage/detail/401/2783 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
日野 由利加（ひの ゆりか、1963 年 1 月 16 日 —）、日本演員、配音員。屬於「劇團昴」。神奈川縣出身。

代表作為『戰國 BASARA 系列』的濃姫、『亂世佳人』的斯佳麗，郝思嘉。



人物

文化學院文學系戲劇組畢業後、就讀昴戲劇學校並且在 1987 年加入劇團昴。近年來除了擔任演員外、也負責指導想要成為配音員的後進們。

活躍於幫外國片配音的聲優之一。主要以成熟的女性和惡女為主。在動畫或遊戲中則經常配成熟女性或母親的角色。另外也多以舞台劇演員的身分活動。



出演作品

電視動畫


* 原子小金剛（チョー・タンメン）

* 怪 〜ayakashi〜「化貓」篇（里嬸）

* 阿爾文與花栗鼠（珍妮特）

* Yes! 光之美少女 5（夢原惠美）

* 星際牛仔（卡特琳娜）

* 金田一少年之事件簿（巽綾子、宗像今日子）

* 世界名作劇場系列
  
* 無家可歸的孩子蕾米（琪琪、喬安娜・米歇爾）
  
* 你好 安妮 ～Before Green Gables（美雅麗・哥德弗雷）

* 週刊故事樂園（「會動的大佛」（自由女神））

* Paddington Bear（瑪麗・布朗）

* 刃牙（朱澤江珠、珍、松本絹代）

* 極道君漫遊記（摩拉・伊咪絲）

* 哥爾哥 13（納塔莉・路易斯）

* 神靈狩 / GHOST HOUND（田邊早苗）

* 秀逗魔導士 NEXT（費米爾王國的女王）

* 星界的紋章（瑪爾佳）

* 麵包超人（蝴蝶蘭小姐）

* 太陽默示錄（柳夏江）

* 魔神英雄傳（弗利扎貝特）

* 東京地底奇兵（影）

* 暗夜第六感（倉橋加奈子）

* 傀儡師左近（丘洋子）

* Patalliro 西遊記！（母妖怪）

* 巴比倫 2 世（2001 年）（費雷斯／桐島涼子）

* バロムワン（白鳥真理子）

* 棋靈王（阿光的母親）

* ブランディ アンド Mr. ウィスカーズ（梅莉露 & 雪莉露）

* ペコラ（史提姆）

* 神奇寶貝 (1997-2002 年動畫)（成美）

* 魔法少女隊（陽子）

* 魔法使的條件（豪太的母親）

* 名探偵柯南（大木綾子、三好麻子、山岸香、白石扶美子）

* 流星戰隊 Musumet（色部紫）

* 戰國 BASARA（濃姬）

* 火影忍者疾風傳（「第五代水影」照美冥）

2014 年


* 牙狼〈GARO〉- 炎之刻印 -（ベロニカ修女）

2016 年


* HEYBOT!（ヴィーテ姫）

2019 年


* 家有女友（橘都樹子）

OVA


* 怪童丸（櫻丹姫）

* 新・北斗神拳（莎拉）

網路動畫

2022 年


* 電馭叛客：邊緣行者（葛洛莉）

劇場版動畫


* 帕盧姆之樹（考拉姆）

* 劇場版 動物之森（比安卡）

* 聖鬥士星矢 天界編 序奏〜overture〜（阿爾提米斯）

* ハイランダー （摩亞）

遊戲


* 召喚夜響曲 4（奈亞）

* 戰國 BASARA 系列（濃姬）

廣播劇


* 處女愛上姊姊（藤本椿）

* 貴族偵探愛德華（愛德華）

外語配音


* 亂世佳人（史嘉麗・歐哈拉（郝思嘉）（費雯麗））

* 回到未來（羅蓮・貝因斯・麥佛萊（莉亞・湯普森））

* 回到未來 II（羅蓮・貝因斯・麥佛萊（莉亞・湯普森））

* 回到未來 III（瑪姬・麥佛萊（馬蒂的太祖奶奶）、羅蓮・麥佛萊（馬蒂的母親）（莉亞・湯普森））

* 戀戀情深（貝琪（茱麗葉・路易斯））

* 甜姊不辣（寇特妮・洛克里夫（克莉絲汀娜・阿普蓋特））

* 女巫獵人（妙麗葉兒（芳姬・詹森））



外部連結


* 日本タレント名鑑による公式プロフィール （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* オフィス PAC によるプロフィール （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 公式サイト （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 日野由利加的 Twitter 帳戶
日野町，為日本的地方行政區劃。


* 日野町：過去位於東京都南多摩郡的行政區劃，已於 1963 年改制為日野市。

* 日野町 (滋賀縣)：位於滋賀縣蒲生郡的行政區劃。

* 日野町 (鳥取縣)：位於鳥取縣日野郡的行政區劃。
日野町（日語：日野町／ひのちょう _Hino chō_ \*/?）是位於日本滋賀縣南部的行政區劃。轄區東側屬於鈴鹿山脈，北部及南部為丘陵地，主要市區位於中部日野川及其支流出雲川之間的平原。



人口



歷史

過去在令制國時代屬於近江國蒲生郡；11 世紀後，有一支藤原秀鄉的子孫以此為據點開始發展成為蒲生氏，並在此建立日野城，本地也因此發展為日野城的城下町。

16 世紀戰國時代末期，蒲生氏鄉在 1584 年被移封至伊勢國後，日野城曾先後由田中吉政、長束正家入主，但日野城最後在 1600 後遭到廢除。

1620 年市橋長政受封此地後，在原日野城的位置建立仁正寺陣屋，也因此所建立的藩被稱為仁正寺藩，直到江戶時代結束此地都是由市橋氏所治理。

現在的日野町轄區在江戶時代末期，除了屬於仁正寺藩外，也有部分區域分屬川越藩、仙台藩、水口藩、尾張藩、淀藩、宮津藩、山上藩、前橋藩，而此地的幕府直屬領及旗本領則是由位於滋賀郡大津的大津奉行負責管理。

19 世紀末明治維新後，原先的幕府直屬領及旗本領先後改隸屬大津裁判所及大津縣，其他原本屬於各藩的區域則在 1871 年實施廢藩置縣後，改隸屬西大路縣、川越縣、水口縣、名古屋縣、淀縣、宮津縣、山上縣、前橋縣；不過在僅四個月之後的府縣整併中，郡內全數區域都被併入大津縣，而大津縣又在一個月後更名為滋賀縣。

1889 年，日本實施町村制，設立了最初的日野町，不過當時的日野町轄區僅包括現在日野町中部的主要市區，現在的日野町轄區在當時還包括位於東部的西大路村、位於南部的南比都佐村和鎌掛村、位於西部的北比都佐村、位於北部的櫻谷村，其中北部的櫻谷村在 1894 年又被拆分為東櫻谷村和西櫻谷村；1955 年這七個行政區劃整併為現在的日野村。

變遷表



行政

歴任首長



交通

近江鐵道本線從轄區西部通過，並設有日野車站及朝日野站，在日野車站可再經由近江町到經營的客運路線或是町營的日野町營巴士轉往町內各地。

轄內主要的公路為東西向的國道 477 號和南北向的國道 307 號，除了穿過町內主要的聚落外，也可以接往相鄰的行政區劃，包括穿過鈴鹿山脈前往四日市市。

在轄區西側與東近江市的交接處，過去在 1988 年曾通過規劃興建琵琶湖機場，但在經歷十年的準備後，始終無法解決土地徵收的問題，因此在 2000 年凍結了機場的計劃，2013 年正式取消計畫。

鐵路


* 近江鐵道
  
* 本線：（←東近江市） - 朝日野車站 - 日野車站 - （甲賀市）



觀光資源

位於市區東側的滋賀農業公園花之丘為由農場公司所經營的農業公園，以中世紀的德國為背景，讓遊客可以接觸和體驗酪農環境的主題公園。


* 
* *



教育

町內唯一的高中滋賀縣立日野高等學校的學科為綜合學科，學生在高二以後可以從商業系列、多媒體系列、福祉健康系列、綜合教養系列的課程選擇修課項目；此外摔跤部為校內較活躍的學生社團，因此有不少摔角選手的校友。



姊妹、友好城市

海外


* 恩布達斯阿爾特斯（巴西聖保羅州）

　
: 兩地於 1984 締結為姊妹都市。

* 恩山面（韓國忠清南道扶餘郡）

　
: 兩地於 1990 締結為姊妹都市。

* 艾施河畔諾伊施塔特（德國巴伐利亞州）

　
: 兩地於 1997 締結為姊妹都市。



參考資料



相關條目


* 日野町

* 日野城

* 日野川 (滋賀縣)



外部連結


* （日語）日野町的 Twitter 帳戶

* （日語） 日野觀光協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
日野町（日語：日野町／ひのちょう _Hino chō_ \*/?）是位於日本鳥取縣西部山區的一個城鎮。



人口



歷史

根據考古資料，約從西元 4 世紀至 6 世紀其間開始有人定居於此。平安時代的京文化傳至此後開始繁榮，在戰國時代是尼子氏和毛利氏相爭的戰場。

在江戶時代開始成為宿場，又因為山砂鐵的開採帶動製鐵產業，在明治時代成為近代製鐵的先驅。

年表


* 1889 年 10 月 1 日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬日野郡根雨村、真住村、渡村、安井村、黑坂村、菅福村。

* 1913 年 9 月 1 日：渡村和安井村合併為日野村。

* 1913 年 10 月 17 日：
  
* 黑坂村和菅福村合併為新設置的黑坂村。
  
* 根雨村和真住村合併為根雨町。

* 1936 年 1 月 1 日：黑坂村改制為黑坂町。

* 1953 年 10 月 1 日：根雨町和日野村合併為新設置的根雨町。

* 1959 年 5 月 1 日：根雨町和黑坂町合併為日野町。

變遷表



交通

鐵路


* 西日本旅客鐵道
  
* 伯備線：（←日南町） - 上菅車站 - 黑坂車站 - 根雨車站 - （江府町→）

道路

高速道路


* 江府三次道路：諏訪交流道



觀光資源


* 金持神社



本地出身之名人


* 加藤正義：企業家，曾任東京市議會議長、日本郵船副社長。



參考資料



外部連結


* （日語） 日野町商工會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
日野車站（日語：ひのえき）可能意指下列日本車站：


* 日野車站 (東京都) - 位於東京都日野市的東日本旅客鐵道（JR 東日本）中央本線車站。

* 日野車站 (滋賀縣) - 位於滋賀縣蒲生郡日野町的近江鐵道本線車站。

* 日野車站 (長野縣) - 位於長野縣須坂市的長野電鐵長野線車站。

* 武州日野車站 - 位於埼玉縣秩父市的秩父鐵道秩父本線車站。

* 西日野車站 - 位於三重縣四日市市的四日市明日狹軌鐵道八王子線車站。
日野站（日語：日野駅／ひのえき _Hino eki_ \*/?），是一個位於東京都日野市大坂上一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）中央本線的鐵路車站。

包括此站的路段在運行系統上顯示為「中央線」。運行形態的詳細資料參見該條目。



車站構造

地壘上島式月台 1 面 2 線的高架車站。

月台配置

（來源：JR 東日本：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））


* *



使用情況

2019 年（令和元年）度 1 日平均上車人次為 26,916 人。中央線快速的 24 個車站當中最少。

近年的推移如下表。



相鄰車站

東日本旅客鐵道
: 中央線

　
: ■通勤特快

　
: 通過

　
: ■中央特快、■通勤快速（只限下行）、■快速、■普通（大月站以西直通）、■武藏野號

　
: 立川（JC 19）－日野（JC 20） －豐田（JC 21）



參考資料

使用情況

JR 東日本的 2000 年度以後的乘車人次

東京都統計年鑑



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 車站資訊（日野車站）：東日本旅客鐵道
日野車站（日語：日野駅／ひのえき _Hino eki_ \*/?）是位於滋賀縣蒲生郡日野町內池，近江鐵道本線的車站。車站編號為 OR32。

在早上和晚上設有區間列車行走於此站至貴生川站之間。



歷史

在 1900 年，近江鐵道本線八日市至日野之間開通，此站啟用。當時，近江鐵道為了減低建設費用，便把車站設置於郊外，但是有記錄表示當地民居希望把車站設於町中心附近。在 1916 年（大正 5 年），車站進行增設待避線工程，車站大樓也進行翻新，當中 57% 費用由當地居民負擔，增設的土地是由村捐贈給近江鐵道。

在近江鐵道本線，由於運送量較少，為了減省開支，於 1986 年引入了名為 LE-Car 的鐵路公車並行走於八日市至貴生川之間。由於該列車使用柴油引擎，因此於日野車站內增設鐵路公車的機廠、加油和加水設施。可是，由於鐵路公車的維護費用較高，加上運輸力不足的情況下，該列車只可在繁忙時間過後才能服務，最後在 1996 年不再使用鐵路公車，所有列車變回使用電聯車。

車站大樓在經歷 100 年後，隨著建築物老化而開始檢討是否應該把車站大樓拆毀。日野町認為車站大樓是該町之寶，因此已經預留在資金作為翻新車站大樓之用，當中包括進行建築物抗震工程，增設觀光詢問處和讓計程車司機等候的咖啡廳。已預留的資金來自故鄉稅和群眾募資，合共預留了約 7300 萬日圓。2017 年（平成 29 年）8 月 1 日，車站事務部分開始使用，在 10 月 1 日，觀光交流設施暨咖啡廳「なないろ」開幕。另外，建於 1965 年（昭和 40 年），上行線月台上的木製候車室也由於嚴重老化，因此日野町把故鄉稅和國家補助金合共 2204 萬日圓補貼近江鐵道，把候車室重建，最近在 2019 年（平成 31 年）2 月 28 日開始使用。

另外，定期券販賣處地方約 20 平方米空間進行了改裝，成為鐵道資料展示室，並於 2020 年（令和 2 年）5 月 31 日啟用。展示室內展出了車站歷史和鐵路用品。在車站大樓外展出了貨車移動的裝置。車站大樓改善工程和設置展示室的總費用為約 1 億 3700 萬日圓，這些費用來自故稅稅和眾籌得來。

年表


* 1900 年（明治 33 年）
  
* 10 月 1 日：八日市至此站之間開通，此站啟用。
  
* 12 月 28 日：此站至貴生川之間開通，成為中途站。

* 1916 年（大正 5 年）：隨著進行設置待避線工程，車站大樓也進行改裝。

* 1965 年（昭和 40 年）：上行線月台建設候車室。

* 1972 年（昭和 47 年）10 月：結束貨運業務。

* 2017 年（平成 29 年）
  
* 8 月 1 日：隨著進行車站大樓翻新工程，站務部分開始使用。
  
* 10 月 1 日：新車站大樓和觀光詢問處與交流設施「なないろ」落成。

* 2019 年（平成 31 年）2 月 28 日：上行線月台的候車室工程完成並開始使用。

* 2020 年（令和 2 年）5 月 31 日：在定期票販賣處遺址開設鐵道資料展示室。



車站構造

此站是近江鐵道主要車站（主管站）之一，日間為有人車站（平日 7:30～9:00 和 15:45～19:35，星期六、日及假日 7:30～11:45）。

車站是一座地面車站，設有 2 面 3 線的相對式月台（千鳥式月台），兩月台之間設有一條中線。中線為一線通過的配線。車站大樓位於車站東邊，鄰接大樓是 1 號月台（水口、貴生川方向月台）。對面為 2 號月台（八日市、米原方向月台）。兩月台之間設有站內平交道（設有遮斷機）。兩月台可讓列車折返。

車站大樓在 1900 年（明治 33 年）車站啟用以來被認為一直存在。在 1916 年（大正 5 年）增設待避線工程時進行了翻新工程。但是，此站的車站大樓仍然是私鐵中最古老的現役車站大樓。在 2016 年 1 月，南海電鐵濱寺公園站的車站大樓在 1907 年（明治 40 年）建成，同時於 2016 年 1 月結束使用，使日野車站成為現役最古老車站大樓。在 2015 年 12 月，近江鐵道向日野町表示考慮把車站大樓拆毀，當時的町長藤澤直展示車站大樓是日野之寶，因此在 2016 年 3 月在町議會中與近江鐵道商討保存車站大樓。 後來在車站大樓翻新工程完成後，於 2017 年 10 月開設觀光詢問處設施「なないろ」。上行月台候車室在 1965 年（昭和 40 年）建成，月台上由於可望向田園地帶，因此吸引了許多人前往，後來由於候車室老化，於 2018 年（平成 30 年）6 月開始進行工程重建，並於 2019 年（平成 31 年）2 月 28 日建成，新月台上設有全長約 18 米的木製上蓋。

在 1986 年至 1996 年之間設有行走於八日市至貴生川之間，使用鐵路公車（LE10 形）行走，因此便於站內建設了鐵路公車的機廠。使現時車站範圍變得較大，站內還有機廠遺蹟。

在車站內的櫃臺可購買於近江鐵道線內的硬式車票，也可購買 JR 西日本的聯絡車票（經貴生川）。



使用狀況

以下為近年一日平均乘車人次。



車站周邊

車站位於日野町的西邊，距離町中心 2 公里。

車站西邊為田園地帶，車站東邊（車站大樓一方）為住宅區。


* 滋賀縣道 183 號日野德原線

* 內池郵局

* 日野町立必佐幼稚園

* 日野町立必佐小學

* 東近江警署北比都佐警官駐在所

* 內池公園

* 日野川

* 滋賀縣立日野高等學校

* 日野町公所]

* 近江日野郵局

* JA Green 近江 日野西綜合分店

* 日野町立日野中學

* 日野町立日野小學

* 母子健康中心

* 滋賀農業公園 布魯門之丘

* 嚴峻冒險之森



公車路線

在日間時段，日八線前往中心部方向的班次可方便地轉乘近江鐵道線上下行方向列車。



相鄰車站

近江鐵道
: ■本線（水口・蒲生野線）

　
: : 朝日野（OR31）－日野（OR32） －水口松尾（OR33）

此站與水口松尾站之間的距離為 4.9km，在近江鐵道的站距中為最長。在水口松尾站啟用前，與鄰站水口站的距離為 6.0km。



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Hi



外部連結


* 日野車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）（各站資訊）- 近江鐵道

* 觀光交流資訊設施「なないろ」 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
日野車站（日語：日野駅／ひのえき _Hino eki_ \*/?）是位於長野縣須坂市大字小山，長野電鐵的長野線車站。車站編號為 N12。



歷史


* 1926 年（大正 15 年）
  
* 6 月 28 日：長野電氣鐵道車站啟用。
  
* 9 月 30 日 - 河東鐵道與長野電氣鐵道合併，長野電鐵成立。

* 1944 年（昭和 19 年）1 月 11 日 - 車站暫停使用。

* 1987 年（昭和 62 年）10 月 8 日 - 車站重開，並遷移至靠近須坂一方。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線單式月台。此站設有簡單候車室，同時為無人車站。在車站重開時候，此站設有長野電鐵線首部乘車站證明書發行機。現時站內設置了自動售票機。在 1944 年（昭和 19 年）1 月 11 日，當於戰時需要省電，因此車站暫停服務，在暫停前車站位於現址靠近村山一方（平交道旁），當時為站員配置車站。現時還保存了舊站月台牆壁。



使用狀況

以下為近年 1 日平均乘車人次變化。



車站周邊


* 國道 406 號

* 須坂市立日野小學



相鄰車站

長野電鐵
: ■長野線

　
: ■A 特急、■B 特急

　
: 通過

　
: ■普通

　
: 村山（N11）－日野（N12） －須坂（N13）



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Hi



外部連結


* 日野車站｜各站資訊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 長野電鐵
日野西 資子（ひのにし すけこ、藤原資子，1384 年 —1440 年 10 月 3 日），室町時代貴族。後小松天皇的後宮、女院，稱光天皇之母，後花園天皇的准母，日野西資國之女，權大納言日野資教養女。院號光範門院。



生平

元中元年（1384 年）日野西資子出生，應永 7 年（1400 年）作為伯父權大納言日野資教的養女，入後小松天皇的後宮。應永 8 年（1401 年）3 月 29 日生躬仁親王（實仁、稱光天皇），應永 11 年（1404 年）生皇子（小川宮），應永 15 年（1408 年）生理永女王。應永 19 年（1412 年）、實仁親王即位。應永 24 年（1417 年）正月，為從二位。應永 32 年（1425 年）七月廿九日，准三宮、女院、號光範門院。正長元年（1428 年），稱光天皇崩御之後，沒有嗣子，後花園天皇即位，皇統轉移到伏見宮系統。永享 5 年（1433 年），後小松天皇崩御後，日野西資子出家。永享 12 年九月初八（1440 年 10 月 3 日），日野西資子以 57 歲薨逝。



參考文獻


* 《日本女性人名辭典》、日本圖書センター 1998 年

* 近藤敏喬 編《宮廷公家系圖集覽》東京堂出版、1994 年

* 角田文衛《日本の後宮》學燈社、1973 年

* 橫井清《室町時代の一皇族の生涯－<看聞日記> の世界》講談社學術文庫、2002 年
日野郡（日語：日野郡／ひのぐん _Hino gun_ \*/?）是位於鳥取縣西南部的一郡。

現轄有以下 3 町：


* 江府町

* 日南町

* 日野町

過去的範圍還包括了現在的伯耆町南部地區。



歷史

根據『和名抄』，日野郡過去下轄葉侶、野上、神戶、阿太、武庫、日野等 6 鄉。

年表


* 1889 年 10 月 1 日：實施町村制，日野郡下轄江尾村、米澤村、神奈川村、米原村、霞村、宮內村、山上村、多里村、石見村、福成村、福榮村、菅澤村、印賀村、阿毘緣村、根雨村、真住村、渡村、安井村、黑坂村、菅福村、金澤村、溝口村、榮村、金岩村、旭村、二部村、野上村、吉壽村、日吉村。（29 村）

* 1912 年 1 月 1 日：吉壽村和日吉村合併為八鄉村。（28 村）

* 1912 年 12 月 28 日：石見村和福成村合併為新設置的石見村。（27 村）

* 1913 年 9 月 1 日：渡村和安井村合併為日野村。（26 村）

* 1913 年 10 月 17 日：（1 町 23 村）
  
* 黑坂村和菅福村合併為新設置的黑坂村。
  
* 根雨村和真住村合併為根雨町。

* 1914 年 2 月 1 日：溝口村、榮村和金岩村合併為新設置的溝口村。（1 町 21 村）

* 1917 年 12 月 1 日：菅澤村和印賀村合併為大宮村。（1 町 20 村）

* 1918 年 4 月 1 日：米原村和金澤村合併為日光村。（1 町 19 村）

* 1921 年 12 月 1 日：（1 町 17 村）
  
* 二部村和野上村合併為新設置的二部村。
  
* 宮內村和霞村合併為日野上村。

* 1931 年 10 月 1 日：溝口村和旭村合併為溝口町。（2 町 15 村）

* 1936 年 1 月 1 日：黑坂村改制為黑坂町。（3 町 14 村）

* 1947 年 10 月 1 日：江尾村改制為江尾町。（4 町 13 村）

* 1953 年 6 月 1 日：江尾町、米澤村、神奈川村合併為江府町。（4 町 11 村）

* 1953 年 10 月 1 日：根雨町和日野村合併為新設置的根雨町。（4 町 10 村）

* 1954 年 4 月 1 日：（4 町 8 村）
  
* 溝口町、二部村和日光村的部分地區合併為新設置的溝口町。
  
* 日光村的其餘地區被併入江府町。

* 1955 年 3 月 31 日：八鄉村、西伯郡大幡村和幡鄉村的部分地區合併為岸本町，隸屬西伯郡。（4 町 7 村）

* 1955 年 5 月 20 日：日野上村和山上村合併為伯南町。（5 町 5 村）

* 1955 年 6 月 30 日：阿毘緣村和大宮村合併為高宮村。（5 町 4 村）

* 1959 年 4 月 1 日：伯南町、多里村、石見村、福榮村和高宮村合併為日南町。（5 町）

* 1959 年 5 月 1 日：根雨町和黑坂町合併為日野町。（4 町）

* 2005 年 1 月 1 日：溝口町與西伯郡岸本町合併為伯耆町，隸屬西伯郡。（3 町）

變遷表
日野重文（日語：日野 重文／ひの しげふみ _Hino Shigefumi_，1963 年 —），出生於日本茨城縣，任職於任天堂企劃製作本部。遊戲角色耀西的創造者。

日野重文出生於茨城縣。1988 年加入任天堂，並任《超級瑪利歐世界》的設計師一職。日野現時主要負責《瑪利歐系列》的角色設計和平面設計，以及擔任《皮克敏系列》的製作人。
日野阿子（?—?），室町幕府第 11 代將軍足利義澄正室。日野永俊（僧永俊）之女。

日野阿子的姑母是室町幕府第 8 代將軍足利義政的正室日野富子。明應 10 年（1494 年），足利義澄繼位為將軍，日野富子主持了足利義澄和日野阿子婚禮。永正 8 年三月初五日（1511 年 4 月 2 日），生子龜王丸，即第 12 代將軍足利義晴。足利義澄的另一子足利義維是武衛娘（斯波義寬之女、一說是六角高賴之女）所生，雖然足利義維出生於 1509 年，但足利義晴作為長子，足利義維作為次子。但是一說永正 2 年（1505 年）義澄和她事實上離緣，出家院號安養院，義晴生母是御末（雜仕女）阿與，或說義晴是繼室六角氏所出。



參考文獻


* 《足利將軍列傳》（秋田書店）
日野雫（日語：ひの しずく，1986 年 6 月 28 日 —），日本退休 AV 女優。出身於日本沖繩縣。興趣是鋼琴和衝浪。



略歷


* 2006 年以蘿莉控風格的 AV 女優出道。出道 AV 界時，已經結婚生子。



演出

AV 作品


* HIGH SCHOOL GIRL BEAUTIFUL　（2005 年 8 月 13 日、ラハイナ東海）

* 雫 18 歳　（2005 年 11 月 12 日、オーロラ・プロジェクト）

* RANCHIKI DANCE Vol.07　（2005 年 12 月 9 日、映天）

* 破戒の旅 W 日野雫＆サリナ（2005 年 12 月 23 日、未來・フューチャー）

* 下著メーカーに転職したらモテた パート 1　（2006 年 1 月 9 日、V&R プロダクツ）

無碼 AV 作品


* Sky Angel 21（2005 年 12 月 2 日、Sky High Ent.）

* Sky High Premium Vol.3（2007 年 7 月 5 日、Sky High Ent.）



外部連結


* Sky High Ent. 女優介紹 日野雫
日金英（越南語：Nhật Kim Anh，1985 年 8 月 15 日 —），本名杜氏金花（Đỗ Thị Kim Huê），越南女歌手、演員、模特兒。出生於清化省，在胡志明市學習聲樂。16 歲開始從事音樂，首張專輯《情娘傳》（越南語：Chuyện tình nàng N.Ka／傳情娘 N.Ka）。代表作有與鵬強合作的《脆弱的愛》（越南語：Mong Manh Tình Yêu／矇盲情𢞅），即越南版《青花瓷》。



婚姻

2014 年 12 月 27 日，日金英與一位銀行職員結婚。



獲獎榮譽

2014 年 1 月 18 日，日金英與搭檔重仁獲得越南綜藝真人秀節目《Sao Việt toàn năng》冠軍。



影視作品

2010 年 電影 《Long Thành cầm giả ca》

2014 年 電視劇《Lời sám hối》

《Độc thân tuổi 30》

《 Tôi yêu cô đơn》

《 Dòng sông chiều tím》



外部連結


* 日金英官方網站

* YouTube 上的脆弱的愛

* Nhật Kim Anh giành giải quán quân 'Sao Việt toàn năng' （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Thiệp cưới của Nhật Kim Anh xuất hiện trên mạng （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
日銀斑蛛（學名：_Argyrodes nipponicus_）為球蛛科銀斑蛛屬的動物。分布於日本以及中國大陸的湖南等地。該物種的模式產地在日本。



參考文獻
日長站（日語：日長駅／ひながえき _Hinaga eki_ \*/?）是一個位於日本愛知縣知多市日長，屬於名古屋鐵道常滑線的鐵路車站。車站編號為 TA15。



車站構造

可停靠 6 節編組的對向式月台 2 面 2 線的地面車站，設有跨站式站房。

配線圖

 



使用情況



相鄰車站

名古屋鐵道
: TA 常滑線

　
: □μ-SKY、■特急、□快速急行、■急行、■準急

　
: 通過

　
: ■普通

　
: 長浦（TA14）－日長（TA15） －新舞子（TA16）



參考資料



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 日長車站 - 名古屋鐵道
日間人口，或稱白天人口，指的是相對於夜間的常住人口而言，白天在某地域內通勤活動的人口。一般情況下，在大都市市中心範圍內，白天人口都會遠高於夜間人口。例如日本東京都千代田區日間人口為夜間的數十倍之多。
日間時段艾美獎（Daytime Emmy Award）是由美國國家電視藝術與科學研究院授予的美國榮譽，以表彰其在美國白天電視節目製作方面的卓越成就。 儀式通常在五月或六月舉行。

因為艾美獎需要表彰電視產業的不同領域，因此艾美獎就在每年的不同時期舉辦不同領域的年度頒獎儀式。其中備受媒體關注的是黃金時段艾美獎和日間時段艾美獎，它們分別表彰美國電視黃金時段和日間時段的優秀節目。

艾美獎被視為等同於奧斯卡金像獎（電影）、托尼獎（戲劇）和格萊美獎（音樂）的同等電視獎項。



資料來源



外部連結
《日間演奏會散場時》（日語：マチネの終わりに），改編自第 2 回渡邊淳一文學賞的同名小說《マチネの終わりに》，作者是有「三島由紀夫再世」之譽的芥川賞作家平野啓一郎。講述著 6 年間，僅三次會面之緣的天才古典吉他演奏家與女記者之間的愛情故事。為了這部電影，福山雅治還特地求教日本古典吉他大師福田進一，苦練三個月的古典吉他，最後更親自演奏電影的主題曲 <幸福の硬貨>。



劇情大綱

洋子與友人一同參加聰史的吉他演奏會，並因友人的關係，在演奏結束的休息室前，結識了聰史。

交談中得知，洋子已有婚約，且是知名導演耶魯柯索里奇的繼女，聰史表示，自己就是因為耶魯柯所導演的那部《幸福的硬幣》才愛上吉他，洋子則表示，在 20 年前的紐約，聰史首次出道的演奏會上，自己就現場聽過聰史演奏過《幸福的硬幣》的主題曲。

慶功宴的聚餐上，聰史談笑風生，但其實眼光一直落在洋子上。二人私下交談時，雖有經紀人介入而打斷，但聰史一番「未來能夠改變過去… 過去因未來而改變… 過去是相當微妙而易於感知…」的言論，深深觸動洋子的內心。

次日，洋子返回巴黎，而聰史亦表示因感到迷罔，故欲終止拉下來所有的錄音及演奏。電視新聞上播出巴黎遭受恐怖份子的炸彈攻擊事件，蒔野發出多封關心電郵，但均未獲得回訊。

洋子採訪結束回辦公室時突遇炸彈攻擊，雖因受困電梯逃過一刧，卻也患了創傷後遺症。在家休養時，和聰史聯繫上，聰史表示三個月後他將去馬德里演出，到時候可以順道去巴黎碰面。見面時，聰史向洋子表白，希望洋子能一直陪在他身邊，洋子聲明她即將結婚，聰史則表示他知道，所以前來阻止。洋子說她需要一點時間。

聰史在舞台上演奏失常，會後去找洋子，告知在面對年輕一輩的天才吉他手，因看不到自己的未來而感到害怕。

洋子因與其未婚夫沒有心靈上的共鳴而分手，回國時，聰史本欲前去接機，但臨時接到老師病危的消息而趕往醫院，由於匆忙間將手機遺落在計程車上，委請經紀人去車行尋回。經紀人其實早已愛慕聰史多年，藉此機會，用聰史手機發了一則分手簡訊給洋子，同時向聰史謊稱手機掉入水中故障，並在聰史的替用手機上輸入假的洋子手機號碼，致二人相互聯絡不上而錯過。這個誤會，讓洋子決定停止二人的關係。

時間來到 4 年後。蒔野已與經紀人結婚，並在過逝的老師的遺言鼓勵下重拾吉他。洋子在與原本的未婚夫 Richard 結婚後搬到紐約生活。惟 Richard 心中那道裂痕始終存在，二人最終決定離婚。

在聰史的復出演奏會前，深深自責的經紀人向洋子及聰史道歉，坦承當年是她一手造成二人分開，並要聰史不要顧慮她，去做他想做的事。

演奏會相當成功，會後，聰史與洋子二人於公園隔著水池微笑相視，然後走向彼此……

 



主要角色



參考資料


* YouTube 上的映畫『マチネの終わりに』播放列表

 



外部連結


* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《日間演奏會散場時》的資料（英文）
日阿下錯是一個位於中國西藏自治區那曲地區的湖泊，面積約為 1.66 平方千米，屬於青藏高原。它的一級流域為內流區諸河，二級流域為西藏內流區。



參考資料



外部連結


* 日阿下錯的衛星遙感照片
日阿拐（賽夏語：basi-Banual；偏名為 akuwai；1840 年 —1903 年），閩南裔獅里興社人，本姓張，八歲時隨父母移民台灣。父母不久雙亡，由親戚撫養，後賣給南庄賽夏族日姓人家收養，遂改姓，養父為日有來（tanoherah ubai）。

日阿拐後來成為南庄獅里興社頭目。曾整合同族各社，組成「聯興庄」以抵禦漢人入墾，被推舉為總頭目。1887 年（光緒十三年）台灣設省，清廷開山撫番，被稱為「獅里興社社長」；又因與清國合作，招撫泰雅族有功，受封榮譽六品軍功銜、國子監大學士。1893 年，獲大嵙崁撫墾局核准，於今苗栗縣南庄鄉拓墾，在八卦力、大湳一帶從事製樟腦事業，並自入山開墾的漢人手中，按灶數收取墾荒製腦的權利金山工銀，累積大量資金。

日治初期，日本總督府於明治 28 年 (1895 年) 頒布「官有林野及樟腦製造業取締規則」，將無官方證明及山林原野地契約之蕃地視為官地，土地收歸國有、實施專賣制度，仍獲台灣總督府特許製腦事業。日本人板本格、中島興吉、關常吉等向他承租土地製腦，然而雙方對契約之認知不同，日阿拐認為承租的是製腦權，日本人則認為包含開墾權，故而引發糾紛。後又因樟腦價格下降，業者積欠山工銀，日阿拐遂聯合賽夏族、泰雅族及客家人於明治 35 年（1902 年）7 月 6 日襲擊南庄支廳，史稱南庄事件。

南庄事件後日阿拐逃至南庄鹿場，在風美一個名為冷水附近，現今 35 林班地搭寮躲藏，隔年死於 36 和 37 兩林班地交界處。

據傳日阿拐無子，有養子 5 人。長子日加伊乃阿拐，出身泰雅族，二子日勇叭與三子日阿喜宇和志 (又稱日阿金)，具客家血統。



軼事

日阿拐的後人，苗栗縣議員日進財說，黃南球部隊的狙擊手羅成原為日阿拐的部下，後結識黃南球，被黃南球吸納，離開了日阿拐。後來黃南球對羅成背信，羅成憤而自剁手指、出家。日進財也說，清末時，黃南球與日阿拐本來是好友，日阿拐領有獅潭，黃南球想要謀取獅潭，要逼退日阿拐。心生毒計，派人約日阿拐「看樟樹」，說要做桌子。日阿拐去了之後，黃南球的手下把日阿拐手腳打到骨折，押送到黃南球家。黃南球問：「如果我們還是好朋友，我就幫你治療。」日阿拐答：「要殺就殺，要放就放。」後來，雖然黃南球還是把日阿拐醫好並放走，但日阿拐也從此離開獅潭，移往南庄。



相關條目


* 南庄事件



參考資料

書目


* 日婉琦《族群接觸與族群認同： 以賽夏族 tanohila: 氏族日阿拐派下為例》國立政治大學民族學研究所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

參考文獻



外部連結


* 南庄事件－臺灣大百科全書 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 日阿拐事件－臺灣大百科全書 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
段日陸眷（?—?），一名就陸眷，段部的首位首領。



生平

段日陸眷出自遼西郡，在動亂中被賣給漁陽郡烏丸的庫辱官氏為家奴。一次諸部大人在幽州集會，他們都持有唾壺，只有庫辱官氏沒有，他就把唾液吐在段日陸眷口中。段日陸眷竟然吞下了唾液，向西拜天說：「希望把主君的智慧和有祿的相貌全部移入到我的腹中。」之後漁陽郡發生大饑荒，庫辱官氏認為段日陸眷健壯勇敢，就讓他帶人到遼西郡去尋找食物，段日陸眷在遼西郡招納收聚逃亡叛亂之徒，於是強盛起來。段日陸眷死後，他的弟弟段乞珍承襲為首領。
日龍鄉，是中華人民共和國四川省甘孜藏族自治州得榮縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

日龍鄉下轄以下地區：

日堆村、​如貢村、​甲孜村、​龍絨村、​麻依村、​日麥村、​鄧歸村、​真康村和丹麥村。
日雷奧伊區是哈薩克斯坦的行政區，位於該國西部，由阿特勞州負責管轄，首府設於庫利薩雷，始建於 1928 年，面積 29,400 平方公里，2013 年人口 75,377。



參考資料


* www.geonames.de Subdivisions of Kazakhstan in local languages （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
日震這個名詞原來是由地震衍生出來的，日震的研究方向包含了太陽的溫度、密度、運動、磁場等等的太陽內部的結構狀況，日震是利用觀測太陽表面的震波來了解太陽內部的結構。每個星球都有地震，恆星及行星甚至是隕石都可能有地震現象的發生，因此，研究日震必可依靠地震的研究方法來研究太陽的地震結構。



參見


* 日震學

* 地震

* 月震

* 火星震

* 地震波



參考資料


* 日震學與星球內部觀測
日霍韋（烏克蘭語：Жихове）是位於烏克蘭東北部的村莊，由蘇梅州紹斯特卡區的中布達市鎮負責管轄。該村處於斯維加河畔，分別距離盧格 6 公里和魯德尼亞 3.5 公里，海拔高度 156 米，2001 年人口 626。



參考資料


* Погода в селі Жихове （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
日露戰役望樓紀念碑，或稱日俄戰爭紀念碑，是一座位於臺灣苗栗縣通霄鎮的一座紀念碑，為台灣日治時期時因紀念 1904 年日俄戰爭一事而設立，該紀念碑現則改為臺灣光復紀念碑，保存於虎頭山公園，該紀念碑目前尚未具有文化資產身份。

其中，紀念碑「日露戰役」之「露」之稱，則為日語中昔日對於俄羅斯的稱呼的漢字表記「露西亜」(ロシア、Roshia)，簡稱「露」字得來。



沿革

西元 1904 年，日俄戰爭爆發。俄羅斯帝國駐遠東太平洋艦隊在與日軍的戰爭中失敗，為了尋求勝利，因而急調波羅的海艦隊自歐洲欲赴遠東參戰以襲擊日本海軍。途中，波羅的海艦隊經過台灣海峽之時，被駐守在通霄鎮虎頭山上的三名日軍監控艦隊動態發現，此事因而使日方知悉。據說，1905 年 5 月，該三名日軍迅速向日本發送警報，日本海軍隨即接獲情報，把軍艦調往對馬海峽埋伏，趁機襲擊遠來的俄國海軍一舉將波羅的海艦隊殲滅。為紀念這場戰役的勝利，日本政府決定在虎頭山上立碑紀念，並特別表揚虎頭山守軍適時提供情報的功勞。

然而依史實文獻紀錄，有關虎頭山守軍報告波羅的海艦隊經過臺灣海峽的事件存在疑點。實質上，該艦隊是經由臺灣東岸的太平洋北上而非經台灣海峽，使虎頭山上的瞭望台無用武之地，雖然日本政府為紀念這場戰役的勝利而在虎頭山上豎立紀念碑，因而該紀念碑最初建設之緣由，實質則是視為政令宣傳形式的存在。

1930 年，因應過去日俄戰爭之紀念，當地有志之士計畫在原有的望樓遺址上建造紀念碑，此紀念碑的建設工程原決定於海軍紀念日 (5 月 27 日) 前完工，根據《台灣日日新報》的一篇報導，曾對該紀念碑建立有所提及：

> 
> 新竹州苗栗郡通霄庄虎頭山，明治三十七年日俄戰後之際，曾建立海軍望樓及無線電信所，警戒海上及為海陸通信之聯絡，當時功績之大為世所周知，因恐年久遺忘，於是莊中有志謀建記念碑於望樓跡，以傳永久。目下急準備建設，豫訂至五月二十七日第二十五回海軍紀念日竣工雲。
> 
> 

然而，紀念碑在後續並未正式始建，直至 1934 年，通霄莊當局才申請始建通霄神社、通霄北白川宮御遺跡地紀念碑及日俄戰役海軍望樓紀念碑建設計畫，1935 年，時任通霄庄長陳錫琛和通霄神社補任社掌皆建設及保存會代表飛鳥井忍因應建設記念碑為由，向海軍申請使用軍用廢品。1937 年 1 月 22 日、23 日，通宵莊舉辦神社、日俄戰役海軍望樓紀念碑、御遺跡碑揭幕式，並在當地舉辦盛大的慶祝活動，三者公費合計約五萬圓。

第二次世界大戰後，1946 年，該紀念碑碑文被抹去重刻，成「台灣光復紀念碑」，此外，「碑」字被誤寫成「埤」字樣，該紀念碑待 1960 年代起則由進駐虎頭山中華民國國軍管理，原碑的圓形基礎仍然留在原處，現和山腰的通霄神社構成虎頭山公園一部分。



設計

日露戰役望樓紀念碑至設計形式採用砲管形式，以反映起該紀念碑所代表的軍事或海洋色彩。除了碑形狀外，旁邊還豎立著一艘錨，在基座上則設有常見於日治時期的裝飾底座。

此外，在碑的下方還陳列著一尊大砲，該砲為最初建設紀念碑中，相關部門向日本海軍申請使用軍用廢品作為展示之物件，該物品為一門火砲，僅包含砲身，缺少砲栓、砲架等其他部件。其型號是四十口徑安式三吋砲，在砲口附近刻有「C No48213 E.S H.O」的字樣。



參考文獻
日鞘（英語：heliosheath）是在日球層頂和終端震波之間的區域，是太陽系外面的邊界，分布在太陽風創造出的氣泡邊緣。

日鞘與太陽的距離在 80 到 100 天文單位，目前還處於工作狀態的航海家一號和航海家二號正在對日鞘進行研究。

在 2005 年 5 月，美國國家航空暨太空總署宣布航海家一號已經在 2004 年 12 月（距離太陽 94 天文單位的地方）越過終端震波進入日鞘中，而在稍早的 2002 年 8 月，在距離 85 天文單位的報告，則言之過早了。

航海家二號於 2007 年八月跨越終端震波並進入日鞘。



參考資料



外部連結


* Observing objectives of NASA's Interstellar Probe.

* CNN: NASA: Voyager I enters solar system's final frontier （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - May 25, 2005

* _New Scientist_: Voyager 1 reaches the edge of the solar system （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - May 25, 2005

* Surprises from the Edge of the Solar System - Voyager 1 Newest Findings as of September 2006



參見


* 星際介質
《日韓台櫻花三角戀》（英語：_Sakura Blooming in Jakontai_）是項明生首次擔綱台前幕後的旅遊節目，全節目共 5 集，嘉賓包括陶傑、王迪詩和林澄光。節目以櫻花為主題，至日本、韓國和台灣三地進行拍攝；節目播出後亦於 myTV 重播，於旅遊節目排行榜排名三甲位置。



每集內容



外部連結


* 無綫電視節目網頁 - 日韓台櫻花三角戀 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
日韓問題指日本和朝鮮半島（大韓民國與朝鮮民主主義人民共和國）之間的問題。大和民族和朝鮮民族有深厚且複雜的文化交流、商貿往來、戰爭歷史，形成現今它們間的特殊關係。因為地理位置鄰近，朝鮮民族在古代常會移民至日本 ，思想文化交流很風行。

問題分為五方面：


* 朝鮮日治時期

* 靖國神社

* 慰安婦

* 歷史教科書

* 獨島等島嶼主權



參考文獻



參見


* 日本與朝鮮半島關係
  
* 日本－朝鮮關係
  
* 日本－韓國關係

* 中日韓領導人會議

* 日本歷史

* 朝鮮半島歷史

* 東亞史
《韓日基本條約》，是 1965 年 6 月 22 日，大韓民國與日本國在日本東京簽訂的建立正式外交關係的條約。該條約的簽訂使韓日關係實現正常化。



概要

《條約》有英文、日文和韓文三個版本，都具有法律效用。如果日、韓版的內容有歧義，英文版內容將代替日、韓版的內容。

根據《條約》，韓日兩國互設大使館正式建立外交關係。1910 年 8 月 22 日或以前由大日本帝國和大韓帝國簽訂的所有條約無效。日本向韓國提供 5 億美元的政府貸款，其中 3 億美元為無償的現金贈與，2 億美元為有償的長期貸款。2005 年 1 月， 南韓政府解密外交文件披露， 1965 年日本政府曾向南韓政府提議由日本政府直接向每個受害人支付款項， 但被南韓政府拒絕， 南韓要求由日本支付一筆過款項後再後南韓政府分發， 南韓政府從日本收到合計 8 億美元款項後將其私吞並沒有交與受害人。



參見


* 韓日關係

* 韓日問題



注釋



參考文獻



外部連結


* Wikisource, Treaty text in English; Japanese; Korean

* Wikisource, Agreement Between Japan and the Republic of Korea Concerning Fisheries

* Wikisource, Agreement Between Japan and the Republic of Korea Concerning the Settlement of Problems in Regard to Property and Claims and Economic Cooperation

* WIkisource, Agreement Between Japan and the Republic of Korea Concerning the Legal Status and Treatment of the People of the Republic of Korea Residing in Japan
日韓議員聯盟（日語：日韓議員連盟），是日本的超黨派議員聯盟。

前身是 1972 年成立的日韓議員懇親會而在 1975 年，更名至現名。是促進日本國會議員和大韓民國國會議員的交流之組織，旨在促進友好合作關係。



領導層

會長


* 額賀福志郎（自由民主黨）

幹事長


* 河村建夫（自由民主黨）

副幹事長


* 安倍晉三（自由民主黨）

* 麻生太郎（自由民主黨）

* 野田毅（自由民主黨）

* 鈴木俊一（自由民主黨）

* 中曽根弘文 （自由民主黨）



外部連結


* 官方網站
日韋站（法語：Gare de Givet）是法國的一個鐵路車站，位於法國阿登省城市日韋。



位置

日韋站位於日韋城區的西部。車站大致呈南北走向，開口朝東。



車站概況

日韋站是一個小型的火車站，設有人工售票窗口及自動售票機，以及一個小型的候車室。站前設有公交車站及停車場。

日韋站站內沒有地下通道或天橋，前往車站中部島式站台的乘客需跨越鐵路正線，因此該站存在一定的安全隱患。



停靠線路

以下列車線路在日韋站停靠：



配套交通

大巴車

日韋站對應的大巴車上下車地點位於車站前方的空地上，比利時瓦隆地區客運公司（TEC）提供 "日韋 — 迪南（比利時城市）" 的大巴車線路，每天 3 趟左右。此外，當某條鐵路線施工或罷工時，SNCF 也會提供途徑該線路沿途站點的大巴車。

市內交通

日韋站對應的公交車站位於車站門口，僅每周二下午有一班公交車，發車時間為 13:45，終點站為紹斯。



臨近車站



參考文獻
《乙巳條約》，又稱《第二次日韓協約》、《第二次韓日協約》、《日韓保護條約》、《乙巳保護條約》、《乙巳五條約》、《乙巳勒約》等，是朝鮮王朝（時稱大韓帝國）和大日本帝國於 1905 年 11 月簽訂的不平等條約（日方認定的日期為 11 月 17 日，但韓方認定為 11 月 18 日，因朝鮮高宗並不同意此條約，未用印，次日才被乙巳五賊用印）。

此條約規定由日本政府掌握大韓帝國的外交權、在大韓帝國設置統監府等。《乙巳條約》的簽訂標誌著附庸國韓國正式成為日本的保護國，事實上就是殖民地。

韓國人認為這是在日本人用武力勒逼下簽訂的，所以韓國人認為是「勒令簽約」，又稱該條約為「乙巳勒約」（韓語：을사 늑약／乙巳勒約 _Eulsa neugyak_）。且當時高宗並不同意用印，而是由李完用、李根澤、李址鎔、朴齊純、權重顯等五名閣臣代為取出國璽後用印。李完用等五人因贊同此條約，被南北韓人民視為賣國賊，合稱「乙巳五賊」。



另見


* 日韓協約（1904、1905、1907）

* 日韓併合

* 乙巳五賊
日韓協約可以指：


* 《第一次日韓協約》：1904 年協約

* 《第二次日韓協約》：1905 年協約

* 《第三次日韓協約》：1907 年協約
《第一次日韓協約》，又稱《第一次韓日協約》、《日韓新協約》，是 1904 年 8 月 22 日朝鮮王朝（時稱大韓帝國）和日本於漢城簽訂的不平等條約。條約主要內容為韓國僱用由日本政府推薦的財政顧問目賀田種太郎和外交顧問須知芬及與外國締結條約前要與日本協商等等。韓國代表為外部大臣尹致昊，日方代表為駐韓公使林權助。



內容

規定韓國雇用日本財政和外交顧問、與外國締結條約前要與日本協商等。



參見


* 日韓協約

* 乙巳條約
日韓議定書，又稱韓日議定書或朝日攻守同盟，是日俄戰爭期間，日本為確保其勢力範圍而與大韓帝國共同簽署的中立主張條約，由日本特命全權公使林權助與韓國外部大臣李址鎔在 1904 年 1 月簽定，合共有六項內容。這是一條不平等條約，原因是當時的韓國是在皇城受到攻擊、皇宮被佔領時，在日本的脅迫下簽署的。條約於同年 2 月 23 日生效。



背景

日俄戰爭爆發，大韓帝國於公元 1904 年（即明治 37 年）1 月 21 日發表中立宣言，並先後得到了清朝、英國、法國及德國的承認。考慮到朝鮮半島在日俄戰爭中，對日本的補給線的重要性，為確保日軍的通行權，日本帝國在同年 2 月 8 日無視韓國的中立宣言，宣稱「考慮到大韓帝國在甲午戰爭發生時，未有採取中立的立場」，所以在仁川登陸，旋即進駐韓國首都漢城（即今日的首爾江北地區），並佔領了皇城，脅迫韓國簽署議定書。



主要內容

一方面日本仍約定保持韓國的獨立以及皇室的安全，但取得多項利權，包括日本有對韓國施政的施政忠告權」以及韓國被第三國入侵時的「保護義務」，韓國主權受損。

議定書的主要內容如下：

1. 施政忠告權（行政權的意見）

　
: 有關韓國政府施政改善相關的事，日本政府可以提出忠告。
2. 韓國皇室安全康寧的保障

　
: 日本政府會確實保證韓國皇室的安全康寧。
3. 韓國的獨立保障

　
: 日本政府會確實保證韓國的獨立及領土完整。
4. 日本負責韓國防衛的義務

　
: 當韓國受到第三國的侵害或內部問題困擾，影響到韓國皇室的安寧或其領土完整，日本政府要立即採取必須的應急措施，而韓國亦必須對日本政府的行動全力協助。
5. 條約遵守的義務

　
: 條約得到兩國政府相互承認，在未得雙方共識之前，不得與第三國訂立違反本協約的協議。



影響

此不平等條約成為後來韓國被併入日本的開端。此後又陸續簽定一系列不平等條約包括第一次日韓協約、第二次日韓協約、第三次日韓協約等。



廢止

第二次世界大戰後，大韓民國與日本於 1965 年 6 月 22 日簽訂《韓日基本條約》的第二條確認：包括《韓日議定書》在內，所有在 1910 年 8 月 22 日或以前，由前大韓帝國與前日本帝國間所締結的所有條約，均一律不再生效。



參看


* 甲午戰爭

* 日俄戰爭

* 日韓協約（1904、1905、1907）

* 日韓合併條約



外部連結


* 韓國學中央研究院（한국학중앙연구원）. 《한국민족문화대백과》：「한일의정서」 [《韓國民族文化大百科》：「韓日議定書」]. [2010-05-18] （韓語）.
R 音或日音（Rhotic consonant 或 R-Sounds），是一類依照家族相似性分類的輔音，這類輔音在各類文字或者拉丁轉寫中通常可以使用拉丁字母 r 表示。R 音最早是一個書寫上的概念，泛指歐洲語言中使用拉丁字母 r 表示的音素。這些音的調音方式和調音位置各不相同，但是均有類似的聽感。大多數語言只有一個 R 音音位，現代標準漢語中的 r / ㄖ (發音為 /ɻ/ 的情況下)、英語中的 r 均屬於日音。



特點

R 音並非嚴格的語音學概念，因而在語音學上主要的 R 音音素之間沒有共同的聲學特徵或生理特徵:1，在發聲方式上，R 音種類有近音、閃音、顫音；在發聲位置上，R 音可以為齒音、齒齦音、齦後音、捲舌音、小舌音:165-166。雖然小舌顫音 /ʀ/ 和齒齦閃音 /ɾ/ 均為 R 音，但兩者的調音部位、調音方式均不相同。

R 音仍然具有一些共同特點。在語音學上，R 音均為響音、聽感渾厚，且大部分歐洲語言中的 R 音的第三共振峰都較低。在歷時音位學上，R 音音位的音素在演變過程中容易相互演化，在共時音系學上則容易發生交替:166。



類型



出現於語言中

R 音是較為常見的音位，世界上有七成以上的語言存在有至少一個 R 音音位:1。多數有 R 音存在的語言只有一個 R 音音位。現代標準漢語中的聲母 r / ㄖ可以發捲舌近音 /ɻ/:2。英語中的 r 為 R 音，在不同口音中發音也不同，在英國英語、澳洲英語中為齒齦近音 /ɹ/、在美國英語中為捲舌近音 /ɻ/。日語中的ら行假名的音節首輔音一般讀齒齦邊近音 /ɺ/。顫音是一種更常見的 R 音音位，齒齦顫音 /r/ 見於俄語、西班牙語、義大利語、蒙古語、滿語等，小舌顫音 /ʀ/ 見於法語、標準德語中:172-173。

西班牙語、一些非洲語言、澳大利亞原住民語言及達羅毗荼語系的語言存在兩個或兩個以上的 R 音音位:166，在馬拉雅拉姆語中存在有齒齦前顫音、齒齦後顫音兩個 R 音音位:172。有的語言則沒有 R 音，如臺灣話、廣州話。



注釋



參考資料



參閲


* 日化元音
日頃市車站（日語：日頃市駅／ひころいちえき _Hikoroichi eki_ \*/?）是位於岩手縣大船渡市大字日頃市町，岩手開發鐵道的日頃市線貨運車站。

此站雖然為貨運車站，但是沒有貨物起卸。車站的功能用作列車交會（信號場）。



歷史


* 1950 年（昭和 25 年）10 月 21 日 - 車站啟用。

* 1992 年（平成 4 年）4 月 1 日 - 結束客運業務 <。



車站構造

車站是一座地面車站，設有列車交會設備，可讓兩架列車進行交會。由於曾經設有客運業務，站內遺留了車站大樓和單式月台。車站大樓門口已經封鎖，不能進入內部。

另外，車站靠近盛一方設有隧道。



相鄰車站

岩手開發鐵道
: 日頃市線

　
: 長安寺－日頃市－岩手石橋



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Hi
日頃市線（日語：日頃市線／ひころいちせん _Hikoroichi sen_ \*/?）是岩手開發鐵道擁有的貨運鐵路之一。路線連接岩手縣大船渡市的盛站至岩手石橋站之間。此條目同時記載岩手開發鐵道另一條路線，連接盛站至赤崎站之間的赤崎線（日語：赤崎線／あかさきせん _Akasaki sen_ \*/?）。 

兩條路線都是貨運路線，實質上視為一條路線。路線主要負責把從大船渡市內陸的大船渡礦山開採石灰石於岩手石橋站起載，經盛站運送至同市赤崎町的赤崎站，該處設有太平洋水泥大船渡工場。曾經日頃市線設有客運業務，後來在 1992 年（平成 4 年）廢止。



路線數據


* 路線距離（營業距離）：
  
* 日頃市線：盛 - 岩手石橋之間 9.5 公里
  
* 赤崎線：盛 - 赤崎之間 2.0 公里

* 軌距：1067 毫米

* 車站數目：
  
* 日頃市線：4 個（包括起終點站）
  
* 赤崎線：2 個（包括起終點站）

* 雙線區間：沒有（全線單線）

* 電氣化區間：沒有（全線非電氣化）

* 閉塞方式：自動閉塞式

* 最高速度：每小時 50 公里

※如沒有標明，兩路線都相同規格。



運行形態

路線上設有石灰石運送貨物列車，行走於岩手石橋至赤崎之間。從前深夜前也有貨運班次，後來隨著出產量減少，在 2003 年（平成 15 年）起只於平日日間行走，星期六及日全日休息。

旅客列車方面，截至 1992 年（平成 4 年）取消客運服務前，早上設有 2 往返班次，黃昏設有 1 往返班次，每日共有 3 往返班次，當中早上 1 往返班次只行走於盛至日頃市之間。


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歴史

為了振興當地經濟和開發林業資源，岩手開發鐵道計劃建設鐵路連接大船渡線盛站至遠野市釜石線平倉站。在 1941 年（昭和 16 年）開始動工，但後由於太平洋戰爭而中斷建設，直至戰後才繼續建設。1950 年（昭和 25 年），日頃市線盛至日頃市之間開通。在 1957 年（昭和 27 年），連接水泥工場的赤崎線開通，該線連接盛站至赤崎站，同時開始運送水泥。後來，日頃市線延伸至長岩礦山附近的岩手石橋，同時開始運送石灰石至小野田水泥（現時：太平洋水泥）。

日頃市線在啟用當初設有客運業務，而當時從業員家屬有員工優惠，車費比較便宜。當時沒有期待客運會有盈利。後來隨著貨運量減少，因此沒有資金支持客運業務，最後在 1992 年（平成 4 年）廢止。另外，沿線基本上與國道 107 號並行，該處已經有岩手縣交通的巴士路線行走，因此該路線可作為鐵路服務的替代路線。


* 1950 年（昭和 25 年）10 月 21 日 - 日頃市線 盛 - 日頃市之間開通。

* 1957 年（昭和 32 年）6 月 21 日 - 赤崎線 盛 - 赤崎之間開通（只限貨運業務）。

* 1960 年（昭和 35 年）6 月 21 日 - 日頃市線 日頃市 - 岩手石橋之間開通。

* 1992 年（平成 4 年）4 月 1 日 - 日頃市線 盛 - 岩手石橋之間的客運業務結束。豬川站廢止。

* 2011 年（平成 23 年）
  
* 3 月 11 日 - 東日本大地震引發的海嘯使路線受損。
  
* 11 月 7 日 - 赤崎線修復完成。兩路線重開。



車站列表

日頃市線

盛 – ~~豬川~~ – 長安寺 – 日頃市 – 岩手石橋

貨物只於岩手石橋站處理，其他車站不會處理貨物，因此實際上其他車站只是一個信號場。在結束客運業務後，各站的車站大樓和月台仍然存在，只有豬川站的月台撤走，該站只剩下連接道路的樓梯。

赤崎線

盛 – 赤崎



接續路線


* 盛站：大船渡線、三陸鐵道谷灣線



運輸、收支業績


* 參考資料：民鐵主要統計《年鑑世界の鉄道》朝日新聞社。1983 年《年鑑日本の鉄道》鐵道雜誌社，1985，1987-2007 年

註腳



相關條目


* 日本鐵道路線列表

* 礦山鐵路
日頭遊戲是一家位於台灣台北市的獨立遊戲開發團隊，早期主要開發行動平台的遊戲，後期嘗試電腦平台遊戲，代表作為《說劍》和《Carto》。



歷史

日頭遊戲的創始人陳禮國和陳嘉祐原本在一家遊戲公司就職，2008-09 年歐美開始流行獨立遊戲加上就職公司轉型不符合兩人發展方向，兩人於是辭職成立獨立開發團隊。2012 年兩人成立日頭遊戲，成立初期兩人充滿信心，不過在持續半年的開發工作之後，兩人就意識到獨立遊戲的製作並不容易，人手和技術力不足，讓他們只能「邊做邊學」。日頭遊戲的第一個開發的遊戲名為《策馬入山林》，遊戲的靈感源於 2012 年開始播放的日劇《平清盛》，陳嘉祐受到日劇啟發，於是想製作一款騎馬射箭的遊戲。兩人在不支薪水的情況下進行開發，為了節省成本，團隊沒有辦公室，兩人使用遠程辦公，只有在週末時相約咖啡館進行開發會議。其中陳嘉祐就數次在開發停滯的時候，為了賺取生活費用而去找工作。2013 年 7 月《策馬入山林》發佈時，兩人的信心幾乎消磨殆盡，不過之後遊戲獲得媒體的肯定和玩家的支援，鼓勵他們繼續進行開發。

團隊開發的第二款遊戲《說劍》時，陳禮國拉來了從 Game Jam 認識的李權鋒參與開發。由於團隊沒有做好專案管理，原定兩個月的開發時間，最後變成了兩年。團隊在開發初期沒有設計關卡編輯器，導致後期調整時每次都要每個關卡手動調整。2016 年 2 月《說劍》發佈，該作也和前作一樣獲得較高的評價，不過兩款遊戲的銷量並不理想，團隊認為都屬於「叫好不好座」。2017 年團隊吸取之前教訓，在新開發遊戲中增加開發人手和加強專案管理。考慮到手機遊戲市場飽和，團隊開發遊戲風格不合適手機遊戲的碎片化遊戲體驗，團隊決定第三款遊戲轉換發行平台。2020 年 10 月《Carto》發佈，遊戲登錄 PC、任天堂 Switch、PlayStation 4 與 Xbox One 平台，是團隊首個登錄遊戲主機和電腦的跨平台遊戲。



開發遊戲



參考資料



外部連結


* 日頭遊戲的 Twitter 帳戶

* 日頭遊戲的 Facebook 專頁
《日食之戰》（英語：Solar Eclipse）是一款由晶體動力製作和發行的太空射擊遊戲。遊戲於 1995 年在 SEGA 土星發行。遊戲後移植至 PlayStation 等平台。

遊戲的情節主要涉及太空作戰。玩家可以在太空自由漫行。

《電腦遊戲世界》給予本遊戲 7.7/10 的分數。
日食列表在維基百科中有下列各條目：



相關條目


* 日食

* 月食列表

* 古代日食列表

* 中國日食列表
沙羅週期長度為 18 年 11 天，本週期包含 72 次日食。



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註：下表各項數據均為食分最大地點的情況。寬度指該地點食甚時刻月球的本影（全食時）或偽本影（環食時）落在地表的寬度，持續時間指該地點食既到生光的時間，即全食或環食的持續時間，全環食（亦稱混合食）發生時，食分最大處為全食。最後兩項參數不適用於偏食。
沙羅周期長度為 18 年 11 天，本周期包含 70 次日食。



參考
沙羅周期長度為 18 年 11 天，本周期包含 73 次日食。



參考
沙羅週期長度為 18 年 11 天，本週期包含 70 次日食。



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註：下表各項數據均為食分最大地點的情況。寬度指該地點食甚時刻月球的本影（全食時）或偽本影（環食時）落在地表的寬度，持續時間指該地點食既到生光的時間，即全食或環食的持續時間，全環食（亦稱混合食）發生時，食分最大處為全食。最後兩項參數不適用於偏食。
沙羅週期長度為 18 年 11 天。本次日食屬於沙羅週期 136，共包含 71 次日食，依次為 1360 年 6 月 14 日至 1486 年 8 月 29 日的 8 次日偏食、1504 年 9 月 8 日至 1594 年 11 月 12 日的 6 次日環食、1612 年 11 月 22 日至 1703 年 1 月 17 日的 6 次全環食（亦稱混合食）、1721 年 1 月 27 日至 2496 年 5 月 13 日的 44 次日全食、2514 年 5 月 25 日至 2622 年 7 月 30 日的 7 次日偏食，總共歷時 1262.11 年。其中最長的全食發生於 1955 年 6 月 20 日，共持續了 7 分 8 秒。

下表列舉了 1865 年至 2100 年間發生的屬於該週期的日食，是第 29 至 42 次：

沙羅週期 136 擁有目前持續時間最長的日全食。該週期出現了 20 世紀六大最長的日全食，其中三個超過七分鐘之久。也出現了 21 世紀的最長日全食（6 分 39 秒）。本次沙羅週期共有 44 次日全食。



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參考來源
沙羅週期長度為 18 年 11 天，本週期包含 71 次日食，其中有 16 次偏食、12 次全環食和 43 次全食。本週期的首次全食出現於 1843 年 12 月 21 日的南亞，最長持續 1 分 43 秒，而最後一次全食出現於 2601 年 3 月 26 日的南極洲，最長持續 35 秒。

現階段屬於本週期的全食均持續了超過 4 分鐘，且時間仍在增長，到 2186 年 7 月 16 日將達到理論極限的 7 分 29 秒，是公元前 4000 年至公元 6000 年間持續時間最長的日全食。



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註：下表各項數據均為食分最大地點的情況。寬度指該地點食甚時刻月球的本影（全食時）或偽本影（環食時）落在地表的寬度，持續時間指該地點食既到生光的時間，即全食或環食的持續時間，全環食（亦稱混合食）發生時，食分最大處為全食。最後兩項參數不適用於偏食。
沙羅週期長度為 18 年 11 天，本週期包含 71 次日食。



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註：下表各項數據均為食分最大地點的情況。寬度指該地點食甚時刻月球的本影（全食時）或偽本影（環食時）落在地表的寬度，持續時間指該地點食既到生光的時間，即全食或環食的持續時間，全環食（亦稱混合食）發生時，食分最大處為全食。最後兩項參數不適用於偏食。
沙羅週期長度為 18 年 11 天，本週期包含 72 次日食，其中 41 次是全食。



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註：下表各項數據均為食分最大地點的情況。寬度指該地點食甚時刻月球的本影（全食時）或偽本影（環食時）落在地表的寬度，持續時間指該地點食既到生光的時間，即全食或環食的持續時間，全環食（亦稱混合食）發生時，食分最大處為全食。最後兩項參數不適用於偏食。
沙羅週期長度為 18 年 11 天，本週期包含 72 次日食，先後為 10 次偏食、12 次全食、4 次全環食、6 次環食和 20 次偏食。



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註：下表各項數據均為食分最大地點的情況。寬度指該地點食甚時刻月球的本影（全食時）或偽本影（環食時）落在地表的寬度，持續時間指該地點食既到生光的時間，即全食或環食的持續時間，全環食（亦稱混合食）發生時，食分最大處為全食。最後兩項參數不適用於偏食。
沙羅週期長度為 18 年 11 天，本週期包含 77 次日食。



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註：下表各項數據均為食分最大地點的情況。寬度指該地點食甚時刻月球的本影（全食時）或偽本影（環食時）落在地表的寬度，持續時間指該地點食既到生光的時間，即全食或環食的持續時間，全環食（亦稱混合食）發生時，食分最大處為全食。最後兩項參數不適用於偏食。
日食沙羅序列 150 共包含 71 次日食，始於 1729 年 8 月 24 日，終於 2991 年 9 月 29 日，歷經 1262.11 年。依序為 1729 年 8 月 24 日至 2108 年 4 月 11 日的 22 次日偏食，2126 年 4 月 22 日至 2829 年 6 月 22 日的 40 次日環食，2847 年 7 月 3 日至 2991 年 9 月 29 日的 9 次日偏食。本序列無日全食。



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註：下表各項數據均為食分最大地點的情況。寬度指該地點食甚時刻月球的本影（全食時）或偽本影（環食時）落在地表的寬度，持續時間指該地點食既到生光的時間，即全食或環食的持續時間，全環食（亦稱混合食）發生時，食分最大處為全食。最後兩項參數不適用於偏食。
沙羅週期長度為 18 年 11 天，本週期包含 72 次日食，其中公元 3000 年以前有 68 次。



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註：下表各項數據均為食分最大地點的情況。寬度指該地點食甚時刻月球的本影（全食時）或偽本影（環食時）落在地表的寬度，持續時間指該地點食既到生光的時間，即全食或環食的持續時間，全環食（亦稱混合食）發生時，食分最大處為全食。最後兩項參數不適用於偏食。
沙羅週期長度為 18 年 11 天，本週期包含 70 次日食，其中公元 3000 年以前有 67 次。



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註：下表各項數據均為食分最大地點的情況。寬度指該地點食甚時刻月球的本影（全食時）或偽本影（環食時）落在地表的寬度，持續時間指該地點食既到生光的時間，即全食或環食的持續時間，全環食（亦稱混合食）發生時，食分最大處為全食。最後兩項參數不適用於偏食。
沙羅週期長度為 18 年 11 天，本週期包含 70 次日食，其中公元 3000 年以前有 63 次。



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註：下表各項數據均為食分最大地點的情況。寬度指該地點食甚時刻月球的本影（全食時）或偽本影（環食時）落在地表的寬度，持續時間指該地點食既到生光的時間，即全食或環食的持續時間，全環食（亦稱混合食）發生時，食分最大處為全食。最後兩項參數不適用於偏食。
沙羅週期長度為 18 年 11 天，本週期包含 71 次日食，其中公元 3000 年以前有 61 次。



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註：下表各項數據均為食分最大地點的情況。寬度指該地點食甚時刻月球的本影（全食時）或偽本影（環食時）落在地表的寬度，持續時間指該地點食既到生光的時間，即全食或環食的持續時間，全環食（亦稱混合食）發生時，食分最大處為全食。最後兩項參數不適用於偏食。
沙羅週期長度為 18 年 11 天，本週期包含 71 次日食，其中公元 3000 年以前有 60 次。



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註：下表各項數據均為食分最大地點的情況。寬度指該地點食甚時刻月球的本影（全食時）或偽本影（環食時）落在地表的寬度，持續時間指該地點食既到生光的時間，即全食或環食的持續時間，全環食（亦稱混合食）發生時，食分最大處為全食。最後兩項參數不適用於偏食。