zaibd/wkpdtw huggingface dataset:
2020 年優酷播出綜藝節目《這！就是街舞第三季》，是 2019 年的節目《這！就是街舞 第二季》之續集。 



節目簡介


* 《這！就是街舞》是一種大型街舞競技節目。節目選用「明星隊長 + 專業舞者真人秀」的全新賽制顛覆所有傳統舞蹈節目模式，通過「大海選」吸納優秀街舞舞者，設置「舞者近身鬥舞」、「世界街舞大師及國內明星帶隊 PK」、「國際街舞大師為參賽者定製個人街舞秀」等環節，再輔以專業的舞臺燈光佈景設計，全方位打造精緻舞美，藉街舞的內核重新定義年輕人的文化。

* 節目旨在推廣街舞文化，在全球華人舞者中，尋找有態度、有個性、有自信的選手，通過節目最終選出一名最具魅力的超級舞者。



明星隊長


* 四位隊長：

 王一博

 王嘉爾

 張藝興

 鍾漢良



戰隊

四位明星隊長各領導一戰隊。

核興舞器戰隊

隊長：張藝興 
隊員：騰仔、喬治、Klash（葛瓦斯）、Boris（巴里斯）、黃瀟、蓋蓋、Apple（楊麒）、波波、王濤、程薇霖、三金、兔子、泰迪

哇挖酷寶戰隊

隊長：鍾漢良 
隊員：肖傑、張建鵬、蘇戀雅、AK 東、小寶、小明、肖智斌（Bingo）、沈子皓、林夢、小龍、陳最、夢迪、羅永勝（LockingWing）

一波王炸戰隊

隊長：王一博 
隊員：楊凱、公孫無名、BouBoo (布布)、小雞（林森）、楊文韜、CICI（張燦）、電門、小君君、大餅、大婷（楊雨婷）、李帥、BIBI (湯乾)、洪楊

王這裡看戰隊

隊長：王嘉爾 
隊員：雷曉暘、Collin（朱柯霖）、Alex（盧德）、小白、李春林、小朝（江德朝）、沈凱翔、子彈、KK 王小可、陳默、秦煜、奧斯卡、大杭



最後賽程

半決賽

十二強名單

12 進 8

個人齊舞作品對決，共分成六組兩人一對一對決，12 強之中作品獲勝選手可直接晉級總決賽，剩餘作品落敗選手進行 2 輪 3Round 的 Battle 爭奪最後晉級名額。

第一組

第二組

第三組

第四組

第五組

第六組

Battle

第一輪

A 組

B 組

第二輪

 
備註：騰仔（核興舞器 ）後於終極復活賽中復活。

全國總決賽

八強名單

8 進 4

最後個人齊舞作品對決，共分成上下兩輪及分成兩組四人，八強之中最高票的四位選手可晉級全國四強，剩餘落敗選手則止步於全國八強。

第一輪

第二輪

四強名單

4 進 2

Battle 共兩輪，共分成兩組兩人一對一進行兩次 Battle，一場幫跳齊舞 Battle 及一場個人 Battle，四強之中最後票數最高的兩位選手將進入冠軍爭奪賽，剩餘落敗選手則止步於全國四強

第一輪

第二輪

冠軍賽

Battle 共 25 輪 5 Round，第一輪 7 次，第二輪 6 次，以此類推，採五輪三勝制，兩人之中若有一人於五輪中三次票數最多將獲勝成為第三季總冠軍。

最終結果

冠軍：楊凱（一波王炸 ）
  
亞軍：小朝（王這裡看 ）



特別嘉賓


* 3~5 集特邀嘉賓：

全民街舞主理人：黃渤


* 總決賽特邀嘉賓：

往季隊長：易烊千璽、韓庚、吳建豪

往季冠軍：韓宇、葉音

其它：
THE9 - 劉雨昕、S.K.Y 天空少年、南徵北戰 NZBZ
2019 年優酷播出綜藝節目《這！就是街舞第二季》，是 2018 年的節目《這！就是街舞》之續集.



節目簡介


* 《這！就是街舞》是一檔大型街舞競技節目。節目選用「明星導師 + 專業舞者真人秀」的全新賽制顛覆所有傳統舞蹈節目模式，通過「大海選」吸納優秀街舞舞者，設置「舞者近身鬥舞」、「世界街舞大師及國內明星帶隊 PK」、「國際街舞大師為參賽者定製個人街舞秀」等環節，再輔以專業的舞臺燈光佈景設計，全方位打造精緻舞美，藉街舞的內核重新定義年輕人的文化。

* 節目旨在推廣街舞文化，在全球華人舞者中，尋找有態度、有個性、有自信的選手，通過節目最終選出一名最具魅力的超級舞者。



明星導師

四位導師：

 易烊千璽

 羅志祥

 韓庚

 吳建豪。



戰隊

四位明星導師各領導一戰隊，每個戰隊有 12 位隊員。

易燃裝置戰隊

導師：易烊千璽 
隊員：馮正（poppin sonic)、小海 (junior taco)、阿牙（AYA)、Franklin (余衍林)、AC (雷曦)、JC 俊 (劉俊成)、Kun (彭振堃)、陳博文 (Randy)、小夕、魚丸、米震、Vico (路征)。 

修樓梯戰隊

導師：羅志祥 
隊員：葉音 (David)、三兒 (Mr three)、Semi (張世民)、炎炎、美子、辰辰 (chenchen)、王子豪、仙人、小智、賴威爾、郭胤兒、Jackyc (鄭鈺楓） 

態度大師戰隊

導師：韓庚 
隊員：鴨子 (crazy Duck)、馬曉龍、Bingbing (李冰冰)、范范、穆童（funkytomin)、金小根 (physicx) 
、重陽、Eleven (許樺)、龐舒月、波子 (quick)、龍嘯、茶叔 (Mr tea)。 

吳俠聯盟戰隊

導師：吳建豪 
隊員：阿 K (陳杰)、Ken、Gumball (孫悟空)、小五、廖廖、陳泰瑋 (阿瑋)、王潤、Abby (芶雯靖)、阿琪 (AKE)、Waiwai (黃卉)、陳健嚴 (lian)、Ben (趙祥誠)。 



最後賽程

EP11 (2019.07.27)

14 強爭奪 4 強：EP10 產生的十三強加上一位復活賽晉級選手（馮正）共 14 人，分為四組，每組得票最多者獲勝並進入 4 強，其餘淘汰。

第一組

第二組

第三組

第四組

本集結果

四強：

EP12 (2019.08.03)

4 強爭奪 2 強

分為兩組，獲勝者進入 2 強。 
第一組

第二組

2 強爭奪冠軍

結果 
冠軍：葉音（  修樓梯） 
亞軍：Franklin (余衍林)（  易燃裝置 ）



備註
2021 年優酷播出綜藝節目《這！就是街舞第四季》，是 2020 年的節目《這！就是街舞 第三季》之續集。 



節目簡介


* 《這！就是街舞》是一種大型街舞競技節目。節目選用「明星隊長 + 專業舞者真人秀」的全新賽制顛覆所有傳統舞蹈節目模式，通過「大海選」吸納優秀街舞舞者，設置「舞者近身鬥舞」、「世界街舞大師及國內明星帶隊 PK」、「國際街舞大師為參賽者定製個人街舞秀」等環節，再輔以專業的舞臺燈光佈景設計，全方位打造精緻舞美，藉街舞的內核重新定義年輕人的文化。

* 節目旨在推廣街舞文化，在全球舞者中，尋找有態度、有個性、有自信的選手，通過節目最終選出一名最具魅力的超級舞者。



明星隊長


* 四位隊長：

 王一博

 韓庚

 劉憲華

 張藝興



戰隊

四位明星隊長各領導一戰隊。

核興舞器戰隊

隊長：張藝興 
隊員：KENKEN（村上賢升）、Poppin' C（克里斯蒂安）、黃瀟、喬治、MT-POP（阮武明俊）、GOGO BROTHERS（阿部麗 (REI)、阿部優 (YUU)）、波子（邱海波）、Bunta Kawasima（川島文太）、電門（Daswitch）

態度大師戰隊

隊長：韓庚 
隊員：馬曉龍（Derek）、AC（雷曦）、Ibuki Imata（今田惟吹）、Zyko（最可）、石頭（史健凱）、小雞（林森）、肖傑（Locking Jay）、Acky（彰英）、Eleven（許樺）、魚丸（陳藝文）、范范（范棟瑩）

一波王炸戰隊

隊長：王一博 
隊員：葉音（David）、亮亮（胡浩亮）、Nelson（尼爾森）、BouBoo（索梅爾 布布）、Hilty & Bosch（山內勇 (YOU)、陣內智史 (ZIN)）、小海（Jr.Taco）、Momo Koyama（小山桃）、楊凱（Keven）、兔子（王亞龍）

世界一劉戰隊

隊長：劉憲華 
隊員：韓宇、三兒（Mr.three）、Rochka（卡卡）、Chika Pyoko（佐佐木智賀）、鐘晨（G-CO）、Boris（巴里斯）、李春林（Lin）、黃卉（WaiWai）、楊文韜、CiCi（張燦）、C-Lil（紫龍）



最後賽程

復活賽

備註：Acky（彰英）（態度大師 ）後於終極復活賽中復活。

全國總決賽

16 強名單

12 進 8

8 強名單

8 進 4

Battle 共六輪，共分成四組兩人一對一進行個人 Battle，八強之中最後票數最高的四位選手可晉級全國四強，剩餘落敗選手則止步於全國八強。

第一輪

第二輪

第三輪

第四輪

4 強名單

4 進 2

Battle 共六輪，共分成兩組兩人一對一進行個人 Battle，四強之中最後票數最高的兩位選手可晉級冠軍爭奪賽，剩餘落敗選手則止步於全國四強。

第一輪

第二輪

冠軍賽

Battle 共 25 輪 5 Round，第一輪 7 次，第二輪 6 次，以此類推，採五輪三勝制，兩人之中若有一人於五輪中三次票數最多將獲勝成為第四季總冠軍。

最終結果

冠軍：葉音 （一波王炸 ）
  
亞軍：楊凱（一波王炸 ）



特別嘉賓


* 復活賽特邀嘉賓：

復活賽裁判：Ten


* 總決賽特邀嘉賓：

全民街舞主理人：黃渤

往季隊長：吳建豪、王嘉爾

《師傅！我要跳舞了》

師傅：韓宇

輔導員：丁澤仁、王晨藝

嘉賓：符龍飛
通可以指：


* 通 (人物)，春秋時期人物

* 通姓，中文姓氏

* 通，街道、道路
通，姬姓，名通，是吳王諸樊的兒子。2003 年，山東新泰市周家莊東周墓地出土了諸樊之子通劍，銘文為「攻敔王姑發者反之子通自乍元用」。
《通過吧》（通りゃんせ，_Tōryanse_）是一首出現於日本江戶時代的傳統兒歌。關東地區多採用作交通信號顯示可安全通過時的通知音樂。



歌詞



解釋

歌曲出處有很多種不同的說法，但都認同歌詞描繪了一位平民與川越城關所守護之間的一段對話。江戶時代嬰兒早夭非常普遍，每當孩子活過兩年便要慶祝（男孩五歲，女孩七歲，見七五三）。且平民只有在節日方可參拜神社。

類似於倫敦鐵橋垮下來，這首兒歌也有類似的遊戲。兩個孩子面對面挽起雙手，組成臂彎，作為「關所」，其餘的孩子輪流通過「關所」的下方。當歌曲結束之後，在「關所」（臂彎裡）的孩子便不能通過。

關東地區的不少十字街的信號燈都採用這首兒歌，行人綠燈亮起時便會播放，似乎回應了這個遊戲：千萬不要在歌曲結束之後被「關」在路當中。

流行文化

Tōryanse 出現在以下這些作品：


* I"s，在 OVA 中（兒童歌曲）

* あまつき，第 1 集，Meeting Yakou（背景音樂）

* 駭客任務立體動畫特集 在短片 Beyond

* 玲音

* 愛情，不用翻譯

* 平成狸合戰（平成狸合戰）

* 夢幻夜想曲，被主角提起

* 冰上悍將（第 5 和 8 集）

* 幻影死神

* 地球少女 Arjuna

* 袖珍女侍小梅

* 去吧！稻中桌球社

* 草莓棉花糖，第 6 集

* 鬼來電 2 被一位名為 Shu-Mei Gao 的盲眼女士所歌唱

* BLEACH

* 妄想代理人

* 鍊金三級魔法少女，10 秒 worth at 15：11 in 第 12 集

* 死亡筆記本 (動畫)，第 30 集

* 企業傭兵，第 7 集，"The Second Barrage"

* 電腦線圈

* 神奇寶貝超世代，第 352 集（AG076）：從 02：46 至 03：10. 一個關於天秤偶，被演唱數次的改寫版本

* 櫻花戀：當寶塚歌劇團在度過前往宿舍的橋時唱了這首歌

* 魔法使的條件

* CHAOS;HEAD：這首歌經常被用在針對主角的電話惡作劇中，by switching the song with a loud buzz noise. 稍後在遊戲中，這首歌被用於一台重要器械的防衛機制上

* 增血鬼果林：動畫系列，第 9 集，從 13：02 至 13：15

* 屍姬：第 2 集，若干次

* 地獄少女：第 2 集，從 3：07 至 3：19

* 灼眼的夏娜：第二季第一集的開始

* 暮蟬悲鳴時，命運之輪，播放於第一部 live action movie 的開頭，包含來自於 Tōryanse 的片段

* 東京鐵塔：老媽和我，有時還有老爸（電影），大約從 6：24 至 6：49

* Afro Samurai（爆炸頭武士），與 Kuma 對決時

* 迷宮物語 從 28：02 至 28：10

* 妖怪少爺：The yokai，Tōryanse，是 the Hundred Tales Clan 的一個成員

* 忍者戰隊隱連者，第 1 集

* 轉轉，31：08 至 31：17

* 迴轉企鵝罐，第 14 集，一句歌詞被顯示於火車中的螢幕上

* 屍體派對 Sony PSP 版本，在兩個不同的場景中被兒童歌唱

* 神劍闖江湖，第 16 集，Sasaki Heihachirou 的學生們歌唱於此集的結尾

* 魔女之刃，第 5 集

* 福星小子，第 53 集

* Jurassic 5- Power In Numbers（美國）：一段兒童歌唱著 "Nie no nai mono tōshasenu" 一句的樣本被用在 'Acetate Prophets' 一曲

* 境界線上的地平線，赫萊森經常會唱這首歌

* 我們這一家 第 42 集 A 櫻花，櫻花 8:05 到 8:13

* 靈異教師神眉《S》篇單行本第 2 集第六話，卯月星蘭過馬路時哼唱的歌曲，同時是馬路號誌燈的提示旋律。後來在該話裡被星蘭用該首歌來令「號誌」平靜下來。

* 陰陽師裡為登場式神鬼童丸召喚動畫的哼唱歌曲。

* 美少女萬華鏡 - 理與迷宮的少女 - 開場時迷之少女哼唱的歌曲。

* 千戀＊萬花叢雨在害怕時哼唱的歌曲。



外部連結


* Kyoto Crossing Tune （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* A "musicbox" midi file of Toryanse

* Tōryanse, Traffic light, Kyoto station （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* A midi file at Music Laboratory Database（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* About Shichi-go-san, The 7 - 5 - 3 Festival in Japan and Tooryanse （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* A short video of it being played at a crosswalk （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
通世泰站位於遼寧省大連市金州新區，是大連地鐵 3 號線九里支線的一個車站，於 2008 年 12 月 28 日隨 3 號線九里支線開通而啟用。

車站建設時期用名「十里崗站」，後因廣告冠名因素更名為「通世泰站」（車站附近的驪住通世泰建材（大連）有限公司的簡稱，同時「通世泰」也是驪住集團旗下的一個品牌）。



位置

通世泰站位於金州新區東北大街與鐵山西路路口南側，東北大街中央。



車站結構

通世泰站為側式月台高架站。

車站出口

本站設有 2 個出入口，位於東北大街兩側。



附近公交路線

A 出入口 - 昌赫 801 路、昌赫 802 路、昌赫 803 路、昌赫 805 路、昌赫 807 路、金州 - 開發區、金州 - 金石灘、金州 - 董家溝、金州 - 得勝。 
B 出入口 - 開發區 4 路。



參見


* 大連地鐵

* 大連地鐵 3 號線
通東街道是中國黑龍江省齊齊哈爾市鐵鋒區下轄的一個街道。
通丹（泰語：ทองแดง，1998 年 11 月 7 日 —2015 年 12 月 26 日），是一支雌性的巴辛吉犬，是泰國國王拉瑪九世蒲美蓬・阿杜德的其中一隻寵物。



生平

拉瑪九世於 1998 年在其當時致力發展的藥學中心領養了作為流浪狗的通丹，她的名子在泰文中的意思是「棕色」。。

拉瑪九世稱牠為一隻非凡的狗，並在 2002 年為其寫了一本深情的傳記《通丹的故事》。這本書一般被認為是關於泰國公民素養的寓言，例如 國王寫到:「通丹是一隻禮貌的狗，並且很謙虛。她永遠在泰王面前保持低姿態，就算是泰王在擁抱她的時候也是如此。她的耳朵永遠處於下垂的位置，就好像在說著，我不敢冒犯。」

這本 84 頁的個人傳記分為英文和泰文版本，一在泰國發行就造成轟動，之後多次再版。

2006 年，泰國郵政 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）發行了四張以通丹為主題的紀念郵票。



爭議

一位 27 歲的工人 Thanakorn Siripaiboon 於 2015 年遭到起訴，罪名是在臉書上使用嘲諷的貼文汙辱通丹，因而違反冒犯君主法 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）。她的律師 Anon Numpa 告知紐約時報國際版，認為其指控中並沒有詳細說明對動物的具體汙辱。對於這部分，曼谷紐約時報國際版的印刷商在通丹去世的 12 天前，就從 2015 年 12 月 14 日的印刷版中刪除了這個故事。Siripaiboon 在被捕入獄九十天後被當局釋放。若罪名成立，Thanakorn Siripaiboon 可能要面臨最高 37 年的監禁。截至 2018 年 6 月，他目前的位置和案件狀況尚不清楚。

據英國廣播公司新聞報導，一名檢察官表示，Siripaiboon 在臉書上發出許多張關於狗的照片，有疑似嘲笑國王的嫌疑，此外還被指控在他人發布的泰國君主篡改照片中按讚。



媒體

由通丹生平改編的動畫電影_Khun Tongdaeng: The Inspirations (คุณทองแดงดิอินสไปเรชันส์)_於 2015 年 12 月發行。
通義千問（英語：Tongyi Qianwen）是由阿里巴巴集團旗下的雲端運算服務的科技公司阿里雲開發的聊天機器人，能夠與人互動、回答問題及協作創作。目前該模型主要定向邀請企業使用者進行體驗測試，僅允許獲得邀請碼的企業使用者在官網加入體驗，需要登入阿里雲帳號。



歷史

2023 年 4 月 7 日，阿里巴巴集團旗下的雲端運算服務公司阿里雲正式宣布通義千問對已受邀的企業使用者開啟內測。

2023 年 4 月 11 日，阿里巴巴董事局主席張勇，在阿里雲峰會上正式發布了大語言模型工具「通義千問」，並宣布此語言模型會接入阿里旗下的所有業務中。



參考文獻



外部連結


* 通義千問官方網站
通義郡，中國唐朝時設置的郡。

天寶元年（742 年）改眉州置，治所在通義縣（今四川省眉山市）。下轄通義縣、彭山縣、青神縣、丹稜縣、洪雅縣，轄境相當今四川省眉山、彭山、丹稜、洪雅、青神等縣。乾元元年（758 年）復為眉州。

唐朝通義郡太守


* 盧正己（天寶末年）



參考資料


* 《中國行政區劃通史・唐代卷》

* 《唐刺史考全編》
通鄉街道是中國黑龍江省哈爾濱市香坊區下轄的一個街道。
通事可以是下列意思：


* 通事郎又稱通事舍人，傳達皇帝旨意。《元史・百官志五》：「譯史、通事、知印各二人。」

* 通事 (譯官)，翻譯官名。《新五代史・晉出帝紀》載：「甲辰，契丹使通事來。」

* 日本古代官職通詞的另稱。
通事舍人始置於東晉，是中國及朝鮮古代官職。

通事最早是管理外交之事務，《周禮・秋官・掌交》鄭玄註：「通事，謂朝覲聘問也。」東晉時置通事舍人，用於傳達皇帝旨意。唐朝時，通事舍人隸屬中書省。《元史・百官志五》：「譯史、通事、知印各二人。」
通井機 [修井機]，英文 [石油] tractor hoist，廣泛應用於油田修井作業，油井中小修，試油作業等，按其結構功能性可分為履帶式修井機（俗稱通井機），輪式修井機，輪式電動修井機，輪式無繃繩電動修井機等。按其載重負荷可分為 20t，30t，40t，60t，80t，100t，120t，160t，180t 等
五指山市，原名通什（ㄗㄚˊ）市，是中華人民共和國海南省下轄的一個享黎、苗族自治政策的非民族區域自治縣級市，在黎語的意思是「肥沃的山谷」，2001 年 7 月改為現名。位於海南島中南部。它以海南島上最高山峰五指山因而得名。海南島最大河流萬泉河就發源於五指山市境內。郵政編碼 572200，電信區號 0898。

五指山市面積 1169 平方公里。全市人口 10.7 萬，以黎族居多。



地理氣候

五指山市是海南島中部地區的中心城市，市區海拔 328.5 米，是海南島海拔最高的山城。昌化江上游支流南聖河從東向西蜿蜒，流貫全城區。氣候屬熱帶山區氣候。年平均氣溫 22.4 度，1 月份平均氣溫 18.7 度，7 月份平均氣溫 26.4 度，極端最高氣溫 35.9 度。年平均降雨量為 1856 毫米，極端最大年降雨量為 2810.4 毫米，極端最少年降雨量為 1055.5 毫米，年平均相對濕度為 82%。



歷史

1986 年 6 月 12 日，國務院批准，設立通什市（縣級），隸屬廣東省海南黎族苗族自治州，所轄區域包括原保亭縣的通什鎮、暢好區、紅山區、毛道區、南聖區，瓊中縣的五指山區、毛陽區，樂東縣的番陽區等共八個區、鎮。

1987 年 1 月 2 日，通什市撤銷 7 個區公所和 38 個小鄉建置，設立南聖鎮、毛陽鎮、番陽鎮和暢好鄉、紅山鄉、毛道鄉、五指山鄉及沖山街道辦事處。

1987 年 12 月 30 日，海南黎族苗族自治州撤銷，通什市隸屬海南行政區和建省籌備組。

1988 年 4 月，海南建省，通什市隸屬海南省管轄，享受民族自治地方優惠政策。

2001 年 2 月 13 日，海南省人民政府向國務院請示將通什市更名為五指山市。7 月 5 日，經國務院批准，通什市更名為五指山市。8 月 18 日，舉行五指山市掛牌儀式。

2012 年 6 月 15 日，經海南省政府批准，五指山市沖山鎮正式更名為通什鎮。



行政區劃

五指山市下轄 4 個鎮、3 個鄉：

通什鎮、​南聖鎮、​毛陽鎮、​番陽鎮、​暢好鄉、​毛道鄉和水滿鄉。



交通

公路


* 海樂高速、山海高速公路、五指山聯絡綫、 224 國道、 361 國道、 540 國道過境。



風景名勝


* 五指山



更名原因

按五指山市政府的說法，通什市的「什」字讀音是「zá」，而《現代漢語詞典》中「什」字的正式注音 "shí , shén , shèn"，沒有「zá」的讀音，給通什市與外界交流尤其是郵政通信、商務往來帶來諸多不便。五指山是海南島的象徵，主要山峰在通什市境內，通什市更名為五指山市，能更準確地反映出該市的地理特徵，有利於擴大知名度，加快開發建設步伐，促進當地的經濟和社會發展。



參考文獻



外部連結


* 五指山市人民政府
通什束腰蟹（學名：_Somanniathelphusa tongzhaensis_）為束腹蟹科束腰蟹屬的動物。在中國大陸，分布於海南島等地，常棲息於海拔 1000 米左右溪中、池石下或洞中。



參考文獻
通仙鄉，是中華人民共和國四川省遂寧市大英縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。2019 年 9 月，撤銷寸塘口鄉和通仙鄉，將其所屬行政區域劃歸蓬萊鎮管轄。



行政區劃

通仙鄉下轄以下地區：

通仙社區、​高峰社區、​登榮村、​甘井村、​高山村、​華嚴村、​井灣村、​普陀村、​三溪口村、​盛水村、​順河村、​通仙橋村和洋溪村。
通仲河，位於中國貴州省水城縣境內，是月亮河右岸支流，下游也稱法那河，發源於水城縣紙廠彝族鄉鏵口寨村煤炭溝西側（原屬夾溝鄉），東南流至蟠龍鄉店子村入月亮河。河長 41.5 千米，流域面積 225.95 平方千米。幹流下游有兩處河段為地下暗河。
通伏鄉，是中華人民共和國寧夏回族自治區石嘴山市平羅縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

通伏鄉下轄以下地區：

通伏村、​金堂橋村、​集中村、​永興村、​團結村、​馬場村、​永華村、​五香村、​新潮村、​通城村、​新豐村、​羅家莊村、​新林村和黃河濕地保護林場。
通倫・西蘇里博士（寮語：ທອງລຸນ ສີສຸລິດ，羅馬化：_Thongloun Sisoulith_，1945 年 11 月 10 日 —），寮國政治人物，現任寮國人民革命黨中央委員會總書記、寮人民民主共和國主席，寮國最高領導人。他在 2006 年進入寮國人革黨中央政治局，歷任政府副總理、外交部部長、政府總理等職務，至 2021 年當選黨總書記、國家主席。



生平

早年經歷

通倫在 1945 年 11 月 10 日生於寮國北部的華潘省。他在寮國內戰期間參加革命，於 1962 年入讀華潘省的寮國愛國戰線教育學院，並於 1967 年開始在當地的寮國愛國戰線教育署工作。1969 年畢業後，他轉到寮國愛國戰線駐河內代表處工作。

1973 年，通倫前往蘇聯列寧格勒（今俄羅斯聖彼得堡），入讀列寧格勒國立赫爾岑師範學院（今俄羅斯國立赫爾岑師範大學），並於 1978 年獲頒語言學文學碩士學位。同年他回到寮國，擔任永珍師範大學教授。當時內戰已經結束，寮人民民主共和國也已經成立。一年後，通倫轉任教育部部長秘書，兼任教育部國際司司長，到 1981 年又重返蘇聯，入讀莫斯科蘇共中央社會科學院（今俄羅斯聯邦總統國家行政學院），主修國際關係史，並於 1984 年獲頒歷史學博士學位。他從蘇聯社科院畢業後又返回寮國，並於 1985 年至 1986 年期間擔任總理府公共研究室主任。

進入黨中央

1986 年 11 月，寮國人革黨召開四大，通倫首次當選寮國人革黨中央委員會委員，並於 1991 年 3 月召開的寮國人革黨五大和 1996 年 3 月召開的寮國人革黨六大中連任。在此期間，他開始在寮國政府中擔任正、副部級職務，包括外交部副部長（1987 年－1992 年）和勞工和社會福利部部長（1993 年－1997 年）。1997 年，通倫參加寮國國會代表選舉，當選第四屆國會代表，並於 1998 年 2 月就職時獲任命為國會常務委員兼國會外事委員會主任。

2001 年 3 月，寮國人革黨召開七大，通倫連任黨中央委員，並首次進入寮國人民革命黨中央政治局，排名第九，又在同年 3 月 27 日擔任本揚・沃拉吉內閣的副總理兼國家計劃合作委員會主任，兼任外國投資合作及國內投資管理委員會主任和寮國國家能源委員會主任。他在 2002 年 2 月的國會代表選舉中成功連任，並於同年 4 月 9 日就職。他在擔任國家計劃合作委員會主任期間推動了寮國在經濟上對外開放的政策。

通倫在 2006 年 3 月召開的寮國人革黨八大和 2011 年 3 月召開的寮國人革黨九大中連任政治局委員。他在 2006 年 4 月參加第六屆國會代表選舉，在永珍市選區參選並當選。他在當年 6 月 8 日就任第六屆國會代表的同時，獲任命在波松・布帕萬內閣中擔任政府副總理兼外交部部長，並於 2010 年通邢・塔馬馮內閣上台後留任原職。相對於被通倫接替的原外長宋沙瓦・凌沙瓦所持的親華路線，通倫所推行的外交政策被視為一種「平衡多方面的外交政策」。他一方面沒有忽視寮國對中華人民共和國的關係，另一方面也支持寮國與美國增進邦交。他也在這段時期繼續在為寮國制定經濟建設政策這方面發揮重要的作用。

通倫在 2016 年寮國人革黨十大召開之前已經得到一群沒有革命功勳，而以政績和技術官僚的能力見稱的年輕黨員的支持，並於當屆黨代會上連任中央委員和政治局委員。他在當年 4 月 20 日獲寮國國會任命為政府總理。

最高領袖

2021 年 1 月 15 日，寮國人革黨十一大閉幕，通倫當選寮國人革黨中央委員會總書記。3 月，在第九屆國會第一次會議上當選寮國國家主席。



個人生活

除了寮語，通倫還會說英語、俄語和越南語，被稱為「國際派」人物。他的興趣是讀書和打高爾夫球。通倫已婚，妻子娜莉是原寮國代理國家主席富米・馮維希之女，兩人育有 2 子 1 女。



備註



參考資料


* 本文全部或部分內容來自美國聯邦政府所屬的美國之音網站。根據版權條款（英文）和有關美國政府作品版權的相關法律，其官方發布的內容屬於公有領域。
通伸街道是中國山東省煙臺市芝罘區下轄的一個街道，位於煙臺市區中西部。總面積 2.2 平方公里。總人口 6.4 萬人。



行政區劃

通伸街道下轄 5 個社區，分別為：慎禮社區、順河社區、前進路社區、西炮台社區、芝罘屯社區。
『通俗台灣軍談』（つうぞくたいわんぐんだん）是以台灣朱一貴事件為主題的軍談，全 5 卷。作者是萍水散人，著於江戶時代享保 8 年（1723 年），也稱『台灣軍談』。



作者

作者萍水散人，本名上坂兼勝（上坂勘兵衛兼勝），出版者是京都的蓍屋勘兵衛，和上坂為同一人。



內容

『台灣軍談』以朱一貴為主人公，朱一貴是朱元璋的後裔，部將杜君英、李勇也是明功臣的子孫或皇族。全書以英雄的角度描寫朱一貴，反清亦為擁有正當性的義舉。最後因杜、李的內訌而失敗，戰敗後，朱一貴率領諸將遁入深山，清軍尋之不可得。



參考文獻


* 徳田武「通俗軍談研究 (一)」『明治大學教養論集』165 號、明治大學教養論集刊行會、1983 年



外部連結


* 通俗台灣軍談
《通俗天文學》或《大眾天文學》（_Popular Astronomy_）是在 1893 年至 1951 年間針對業餘天文學家發行的一本雜誌。它是《恆星使者》（_The Sidereal Messenger_）在 1892 年停刊後的繼任者。通俗天文學每年一卷，包含 10 本期刊，總共發行了 59 卷。

第一任的編輯是卡爾頓大學的威廉・佩恩（William W. Payne），從 1893 年至 1911 年。他的繼任者是赫伯特・C. 威爾遜（Herbert Charles Wilson）。夏洛特・威拉德（Charlotte R. Willard）從 1893 年至 1905 年擔任共同編輯。

這本雜誌在美國的業餘變星觀測的發展中發揮了重要的作用。
《通俗天文學》（_Popular Astronomy_）是由英國的通俗天文協會出版的雙月刊雜誌，在每年的 1、3、5、7、9 和 11 月出刊。在 2011 年之前，他是季刊，而在 1981 年之前，它的名稱是_赫耳墨斯_，而且更早之前，它被稱為_年輕天文學家_。



歷任編輯


* Richard Baum (1953 June–1955 October);

* 派屈克・穆爾 (1956);

* Richard Baum (1957 January–July);

* Gilbert Satterthwaite (1957 October–1961 April);

* John Lytheer (1961 July–1964 April);

* George Teideman (1964 July–1967 April);

* 伊恩・里德帕斯 (1967 July–1974 April);

* Paul Sutherland (1974 July–1982 July);

* Enid Lake (1982 October–1985 October);

* Ian Ridpath (1986 January–1989 July; editor-in-chief until 1992 October);

* Tom Hosking (1989 October–2000 July);

* Peter Grego (2000 October– ).

名稱變革：


* _年輕天文學家_：1953 年 － 1960 年 7 月

* _赫耳墨斯_：1960 年 10 月 － 1980 年 10 月

* _通俗天文學_：1981 年 1 月迄今。



外部連結


* 官方網站
通俗希臘語（希臘語：Δημοτική Γλώσσα, Dimotikí Glóssa，[ðimotiˈci]，直譯為「人民的語言」）是現代希臘的標準口語，也是自 1976 年希臘語言問題解決後希臘的官方語言。

通俗希臘語與同一時期在正式場合使用的純正希臘語相對， 用於描述 19 及 20 世紀絕大多數希臘人使用的特定的非標準化希臘語白話形式。

因為是雙層語言情況的典型，純正希臘語和通俗希臘語相輔相成，也相互影響。隨著時間推移，通俗希臘語也逐漸走向標準化，並在 1976 年成為了希臘的官方語言。其不斷演化，如今被稱作現代標準希臘語。
《通俗編》是清代翟灝作的通俗詞語、方言考源相關的書籍，共 38 卷、5456 條。



內容

《通俗編》作者翟灝是乾隆十九年進士，長期擔任府學教授。他長期收集漢語中的俗語、方言（包括詞、詞組、基本詞彙和成語）。每卷一類，其中三十八類包括有：天文、地理、時序、倫常、仕進、政治、文學、武功、儀節、祝誦、品目、行事、交際、境遇、性情、身體、言笑、稱謂、神鬼、釋道、藝術、婦女、貨財、居處、服飾、器用、飲食、獸畜、禽魚、草木、俳優、數目、語辭、狀貌、聲音、文字、故事、識余。每條均舉出出處﹐有的出於經史或筆記。周中孚稱此書「搜羅宏富，考證精詳，而自成其為一家之書，非他家所能及也」。翟灝同鄉好友梁同書又作有《直語補正》一書，收錄《通俗編》所遺漏之條目，或者補充例證，或者訂正錯誤，合計 416 條﹐原載《頻羅庵遺集》卷十四﹐可與《通俗編》相補充。今本《通俗編》均附有《直語補正》。



出版

《通俗編》有乾隆十六年（1751 年）無不宜齋刊本。1937 年商務印書館據函海本排印發行，為《叢書集成》之一。此外還有商務印書館 1958 年刊本。



延伸閱讀


* 吳俊。翟灝在語詞研究方面的貢獻 —— 讀《通俗編》札記 [J]. 安順學院學報，1994 (3):34-38.

* 曲彥斌。廣博精審的《通俗編》[J]. 尋根，2014 (3):85-89.



參考
通保是匈牙利的城鎮，位於該國南部，毗鄰與塞爾維亞接壤的邊境，由巴奇 - 基什孔州負責管轄，面積 81.57 平方公里，2011 年人口 4,581，其中約七成居民信奉天主教。
通保拉多尼（匈牙利語：Tompaládony），是匈牙利沃什州所轄的一個村，總面積 9.44 平方公里，總人口 309，人口密度 32.7 人 / 平方公里（2010 年 1 月 1 日）。



參考文獻
通訊是發送者通過某種媒體以某種格式來傳遞資訊到收信者以達致某個目的。廣義上，任何資訊的交通都是通訊，狹義上的通訊專指以電為載體進行的資訊交流，所以很多時候，「通訊」與「電信」的含義相近，不特別加以區分。通訊技術拉近了人與人之間的距離，提高了通訊的效率，深刻的改變了人類的溝通方式。



通訊史

在古代，人們通過驛站、飛鴿傳書、烽火報警、符號、語言、眼神、觸碰等方式進行資訊傳遞。到了今天，隨著科技水平的飛速發展，通訊基本完全利用有線或無線電完成，相繼出現了有線電話、固定電話、無線電話、手機、網際網路甚至視訊電話等各種通訊方式。

口語時代

口頭語，與書面語相對，是口頭交際時使用的語言，也是最早被人類普遍應用的語言形式。人類各民族都有口頭語。口頭語通常是通過聲音傳播的，但有時文學作品中也常以文字記敘口頭語。 口語，與手語相對，是用聲音表達意思的語言。

文字書寫時代

文字的發展是漸進發展的，在文字發展出來之前，已有許多的原始文字出現，這些原始文字處於從無文字向有文字的過渡階段，它們和文字最大的差別在於這些符號通常不用於記錄比較完整的語言，而是類似有系統的溝通或幫助記憶的符號。中國發現的賈湖契刻符號就屬於從無文字向有文字發展的一個階段，它可能是世界上已知最早的原始文字之一。

現在普遍認為，用於記錄比較完整的語言的「真正」的文字是前 3,500 年左右的蘇美爾人的楔形文字（舊譯「丁頭字」）。根據研究，這種最早的「文字」只是一種輔助記憶的工具，由簡化的線條構成，用以類比所指的物體。如牛頭的線條表示牛，三角形內加一線表示女人，這些全是象形文字。隨著時間推移，象形文字不再只是代表它們所圖示的物件，而開始從上下文獲取更廣的含義。埃及的埃及象形文字較楔形文字稍晚（前 3,000 年左右）出現。

世界上最早的字母文字是前 1000 年左右的腓尼基字母，源於埃及聖書體。從西方的觀點來看，現在的拉丁字母、西里爾字母來源於希臘字母（中間經歷了數個階段），而後者直接來源於腓尼基字母。

中國的漢字則經歷了由表意為主向意音兼顧的過渡。早期的漢字中表意的象形字較多，後來，用形旁加聲旁的造字法創造的形聲字不斷增多。在商代甲骨文里，形聲字的比例占到百分之二十以上。在《說文》小篆里，形聲字占到百分之八十以上，在現代漢字中占到百分之九十以上。

文字的發展經歷了「圖畫文字 - 表意文字 - 表音文字」這幾個階段。要注意的是，這幾個階段只是表現了各種不同文字出現的順序及相互關係，並不等於後者就一定比前者優越。不同類型文字的優劣應該結合其所記錄的語言的不同特徵來判斷，只有能夠準確地記錄相應語言的特徵的文字才是優秀的文字。

印刷時代


* 1044 年，畢昇發明活字版印刷術。

* 1450 年，約翰尼斯・古騰堡發明金屬活字印刷術。

電信時代


* 1837 年，美國人摩爾斯發明電報機。

* 1857 年，橫跨美國海底電報電纜完成。

* 1875 年，貝爾發明史上第一支電話。

* 1895 年，俄國人波波夫、美國人尼古拉・特斯拉和義大利人馬可尼同時成功研製了無線電接收機。

* 1895 年，法國的盧米埃兄弟，在巴黎首映第一部電影。

* 1912 年，鐵達尼號沈船事件中，無線電救了 700 多條人命。

* 1920 年代，收音機問世。

* 1920 年代，英國人貝爾德成功進行了電視畫面的傳送，被譽為電視發明人。

* 二次大戰爆發，電視事業中斷，戰火突顯廣播發送成本低、接收容易的特性，聽眾再次增加。

* 1962 年，美國發射第一顆人造衛星，開啟電視衛星傳送的時代。

網路傳播時代


* 1955 年，美國為了大戰的需要，發行了第一部軍用電子計算機。

* 1969 年，美軍建立阿帕網 (ARPANET)，目的是預防遭受攻擊時，通訊中斷。

* 1983 年，美國國防部將阿帕網分為軍網和民網，漸漸擴大為今天的網際網路。

* 1993 年，美國宣布興建資訊高速通路計畫，整合電腦、電話、電視媒體。



通訊模型

第一個主要的通訊模型是由克勞德・夏農和瓦倫・韋弗於 1949 年在貝爾實驗室。此模型最早是用來類比廣播及電話的技術。最早的模型包括三個部份：傳送裝置、頻道及接收裝置。傳送裝置是電話，頻道是電話傳輸線，而接收裝置是另一部電話。夏農和韋弗也發現在電話對話中常有靜電影響通話，這就是通訊中的噪音。

有一個有關通訊的簡單模型，一般稱為傳送模型或通訊標準模型 (standard view of communication)，其中資訊（即訊息中包含的有效內容）藉某種形式（即訊息，例如語音，文字，數據，音樂，圖片，動畫等）由資訊源／發送裝置／頻道（主要的產生雜訊的部分）／接收裝置／受信者。這種常見對於通訊的觀點將通訊，視為一種傳送及接收資訊的方式，其優點是簡單、通用以及可量化。社會科學家香農和韋弗將此模式分為以下的元素。

1. 資訊源，負責製造資訊。
2. 傳送裝置，將資訊轉換為訊號。
3. 頻道，訊號在其上傳播。
4. 接收裝置，將訊號再還原成資訊。
5. 受信者，資訊要傳送到的目的地。

夏農和韋弗認為在此理論中，有三個不同層次的通訊問題。

　
: 技術問題：資訊本身如何準確的傳送？

　
: 語義問題：資訊的意義如何準確的傳達？

　
: 有效性問題：接收到的意義如何有效的影響行為？

丹尼爾・錢德勒對此模式的批評是：


* 假設通訊的二端是孤立的個體。

* 不允許不同的目的。

* 不允許不同的解釋。

* 不允許不平等的權力關係。

* 不允許一些和情境有關的文字。



通訊網

通訊的實現依賴於通訊網，通訊網包括實現通訊連接的建立和連接過程的管理。



通訊噪音

在任何通訊模型中，雜訊是指任何對接收方接收及解讀訊息的干擾。這裏有些噪音的例子：

環境雜訊

是指擾亂身體通訊的噪音，如在聚會中站在揚聲器旁邊，或是因為教室旁建築工地的噪音，以致於難以聽到教授的說話。

生理缺陷噪音

生理缺陷妨礙有效的溝通，如失聰或失明

語義噪音

某些詞的含義不同的解釋。例如，英語「_weeds_」這個詞可以指院子裡一個不受歡迎的植物，或指大麻。

句法噪音

語法錯誤可以破壞通訊，如在一個句子中的動詞時態的突然變化。

組織噪音

不佳結構的通訊可以改變接收方的準確解釋。例如不清楚及不當陳述的指令會使接收方更加迷惑。

文化噪音

定型假設可能會導致誤解，如祝一個非基督教的人「聖誕快樂」無意中得罪他們。

心理噪音

某些心理狀態會使溝通變困難，例如非常悲傷或憤怒的情緒會使人無法專注在當下的情形，像自閉症等疾病也可能會妨礙有效的溝通。



通訊協定

通訊實現的一個基礎前提，就是通訊各方遵循一個共同的通訊規則或約定，這個通訊規則或約定即通訊協定。通訊協定是指通訊各方事前約定的通訊規則。每種協定都有其適用的應用環境。在電腦通訊中，通訊協定用於實現電腦與網路連接之間的標準，如區域網路中常用的通訊協定主要包括 TCP/IP、NETBEUI 和 IPX/SPX 三種協定。



參考文獻



參見


* 溝通、人類交流

* 資料傳輸

* 大眾傳播、大眾傳播工具法令

* 電信

* 傳播、傳播史

* 資訊技術、資訊時代

* 電話的歷史

* 通訊技術史
中國鐵路通信信號股份有限公司，簡稱中國鐵路通信信號股份、中國鐵路通信信號，以及中國信號（英語：China Railway Signal & Communication Corporation Limited，港交所：3969、上交所：688009，簡稱：中國通號），是一間以軌道交通控制技術為主業的高科技企業，前身是原中央人民政府鐵道部於 1953 年成立的「通信信號工程公司」，其旗下研究設計院的前身則是「電務設計事務所」。

1981 年，組成「中國鐵路通信信號集團有限公司」，成為主要唯一旗下公司，董事長為周志亮，首席執行官為尹剛。其業務為在中國國內經營高鐵列車運行控制系統技術和 CBTC 城市軌道列車運行控制系統技術、工程成包等。該公司最終控股股東為國務院國有資產監督管理委員會。

2015 年 1 月，中國通號與湘電集團、捷克 INEKON 公司聯合組建通號軌道車輛，在長沙設廠製造低地板有軌電車車輛。股份在 2015 年 8 月 7 日於港交所主板上市，招股價為 6.3 至 8 港元，全球發售為 17.5 億 H 股，集資額為 110.3 億至 140 億港元，當中主要基礎投資者包括中國中鐵投資、粵財國際、上海振華、中海香港、京投香港、中國人壽、中船、招商銀行資管、南車香港，該上述企業認購了 2000 萬美元至 1 億美元。

2019 年 7 月 22 日，該公司於上海證券交易所科創板上市，成為首批唯一一家於科創板上市的中央企業。



爭議

2011 年甬台溫鐵路列車追尾事故中，中國通號為事故路段通信信號工程的承包公司之一。據國家安監總局發布的事故調查報告，中國通號被認定對事故負有責任，其副總經理繆偉忠等十餘名人員受到撤職等處理。



參考



外部連結


* 官方網站
通信兵（英語：signaller）是一個兵種，職責為處理軍事通信（military communications）。各個軍種都轄有此兵種。

軍事通信手段有電報、電話、衛星通訊、野戰通訊網、步話機、機動通訊（乘車或徒步）等。通訊兵由野戰通訊、固定台站通訊、通訊工程和軍郵勤務等專業部（分）隊組成；

步兵師屬的通訊營，典型包括兩個無線連、一個（有線）通訊連、一個（有線）架設連、一個（無線）接力連。

美國陸軍通信兵（英語：United States Army Signal Corps），由 Albert J. Myer 少校於 1860 年創立。



參考文獻



參見


* 軍事通信

* 電子對抗兵
通信技術試驗衛星（Tongxin Jishu Shiyan Weixing，TJSW）是中華人民共和國研究和發展的一個衛星系列，主要用於衛星通信、數據傳輸、技術試驗驗證等。



衛星列表



類似系統


* 天基紅外系統



注釋
中國人民解放軍國防信息學院，簡稱國防信息學院。是中國人民解放軍唯一一所中級通信指揮軍事高等院校，隸屬中央軍事委員會訓練管理部，副軍級。學院主要培養通信指揮、指揮自動化人才，承擔作戰部隊信息作戰幹部、通信系統幹部輪訓任務。

學院包括 4 個營區：漢口教學區、灄口教學區、甘露山野外綜合訓練基地、赤壁新裝備實驗基地。裝備野戰綜合通信系統、戰術指揮控制系統等。



沿革


* 前身可追溯至 1931 年 2 月在江西寧都建立的紅一方面軍第一期無線電訓練班。培訓班先後變更為中央軍委無線電學校、中國工農紅軍通信學校、中央軍委通信學校、中央軍委電訊工程專門學校、晉冀魯豫軍區通信學校。

* 1948 年，劉伯承、鄧小平主持建立中國人民解放軍中原軍區電信專科學校，位於鄭州。

* 1950 年，改編為中國人民解放軍西南軍區通信學校。

* 1951 年，更名中國人民解放軍第二通信學校。

* 1952 年，東北軍區通信幹部訓練班併入，合併組建中國人民解放軍張家口高級通信學校。


* 1957 年，張家口高級通信學校與瀋陽通信學校合併，組建中國人民解放軍高級通信兵學校。


* 1961 年，高級通信兵學校與軍事電信工程學院 (指揮系) 合併，組建中國人民解放軍瀋陽通信兵學院


* 1969 年，撤銷解放軍瀋陽通信兵學院。解放軍瀋陽通信兵學院（部分）分出，參與組建通信兵工程技術學校，後為解放軍重慶通信學院。

* 1975 年 6 月，復建並遷至湖北省武漢市，定名中國人民解放軍通信軍政幹部學校。

* 1978 年，升格中國人民解放軍通信學院。

* 1986 年，更名中國人民解放軍通信指揮學院。

* 2011 年 6 月，根據中央軍委命令，更名為中國人民解放軍國防信息學院。

* 2016 年，在深化國防和軍隊改革中，由中國人民解放軍總參謀部轉隸中央軍事委員會訓練管理部。

* 2017 年，在深化國防和軍隊改革中，中國人民解放軍國防科技大學、中國人民解放軍國際關係學院、中國人民解放軍國防信息學院、中國人民解放軍西安通信學院、中國人民解放軍電子工程學院、中國人民解放軍理工大學氣象海洋學院為基礎重建中國人民解放軍國防科技大學。校本部設在長沙，內設學院位於長沙、南京、武漢、合肥等地。



歷任院長

1. 時英成 少將（？-2012 年 6 月前）
2. 徐躍軍 大校（2012 年 6 月前 -）



歷任政治委員

1. 陳黎升 少將（2009 年前 - 2011 年後）
2. 胡繼林 少將（2014 年 12 月 -）



參考文獻
通訊埠（英語：port），又稱為連接埠、端口、協定埠（protocol port）在電腦網路中是一種經由軟體建立的服務，在一個電腦作業系統中扮演通訊的端點（endpoint）。每個通訊埠都會與主機的 IP 位址及通訊協定關聯。通訊埠以 16 位元數字來表示，這被稱為通訊埠編號（port number）。

位於傳輸層的通訊協定通常需要指定埠號，例如在 TCP/IP 協定族之下的 TCP 與 UDP 協定。在應用層中，使用主從式架構的通訊協定，在每個通訊埠上提供多路複用服務（multiplexing service）。經由公認通訊埠號（well-known port numbers），通常可以辨認出這個連線使用的通訊協定，其中具代表性的是最基礎的 1024 個公認通訊埠號（well-known port numbers），例如 Telnet 協定預設使用 23 埠來連線，Secure Shell 協定預設使用 22 埠，HTTP 協定預設使用 80 埠，HTTPS 協定預設使用 443 埠。



技術細節

傳輸層協定，如傳輸控制協定（TCP）與使用者資料包協定（UDP），在封包表頭中，定義了來源埠號與目的埠號。一個通訊埠號使用 16 位元無符號整數（unsigned integer）來表示，其範圍介於 0 與 65535 之間。在 TCP 協定中，埠號 0 是被保留的，不可使用。1--1023 系統保留，只能由 root 使用者使用。1024---4999 由客戶端程式自由分配。5000---65535 由伺服器端程式自由分配。在 UDP 協定中，來源埠號是可以選擇要不要填上，如果設為 0，則代表沒有來源埠號。

在作業系統中，一個行程可以通過網路通訊端將它的輸入與輸出與一個特定的傳輸協定、一個通訊埠、一個 IP 位址關聯起來。這個關聯動作，稱為綁紮（binding），在這之後，就可以通過網路送出與接收資料。

在作業系統上運行的網路軟體，可以透過作業系統，利用各個不同的通訊埠，將資料傳送到網路上；作業系統也可以根據資料封包的 IP 位址以及埠號，將這些資料封包轉送到符合的行程去。

雖然使用同樣傳輸協定，但是特定的 IP 位址以及通訊埠的組合，只會被綁紮到單一的特定行程上。當使用同樣協定的多個程式，嘗試著綁紮在同一個 IP 位址下的相同通訊埠，就會產生一個常見的應用程式錯誤，這個錯誤有時候被稱為通訊埠衝突（port conflicts）。

儲存檔案

在 Linux 的 `/etc/services` 檔案，Windows 的 `C:\Windows\system32\drivers\etc\services` 檔案，記錄了網路服務名、端口號、協定、別名。

C 語言

應用程式可以不直接使用端口號，通過函式 `getservbyname("server","tcp")` 取得端口號。如果服務想更改端口號只要更改 `/etc/services` 中的端口號就可以了，應用程式不需要做任何更改。可以通過函式 `getservbyport（htons（50），“tcp”）` 取得對應端口和規約上的服務名。



用途

端口號有兩種用途：


* 標識伺服器上提供特定網路服務的行程。客戶機可以按照伺服器 IP 與端口號與相應的伺服器行程建立網路連接，獲得相應的網路服務。例如，通常使用 80 端口號提供 http 服務，使用 23 端口號 telnet 服務。伺服器的這種功能叫做 listening。客戶機通常使用動態指定的端口號與伺服器建立連接。

* 由本機位址、本機端口號、目標機位址、目標機端口號、通訊協定組成的五元組，用於唯一確定正在使用的網路連結。因此，對於不同的協定、不同的目標機位址，本機的不同位址（如果本機使用多個網卡）等多種情形，同一個端口號可以復用。因此對於 1 對 1 通訊，且本機與目標機之間只能建立一個通訊連接，則不需要使用端口號。

網路防火牆或者閘道器還可提供通訊埠轉發（port forwarding），即 NAT。



參見


* TCP/UDP 端口列表
在電信領域、通訊系統由獨立通訊網路、傳輸系統、中繼站、支線站和數據終端裝置 (DTE) 組成，通常能夠相互連接，形成一個整體的。通訊系統的各組成部分為共同的目標服務，在技術上相互相容，使用共享的流程，對控制與操作協同響應。

電信通訊是通訊方式的一種（例如，體育廣播，大眾媒體，新聞，等等。）。通訊是使用互相理解的符號和符號學規則從，將準備好的資訊，從一個實體傳送到另一個實體的過程。



類型

按照媒介分類

光通訊 系統，是指使用 光作為傳輸媒介的任意形式的通訊。裝置包括一個發射器，將_資訊_編碼成一個光_訊號_，一個_通訊頻道_，攜帶的訊號從發射端到其目標，和一個接收器，從收到的光訊號中反編碼出資訊。光纖通訊系統通過光學纖維傳送的光將資訊從一個地方傳送到另一個地方。光形成載波訊號，經過調變後的載波訊號，攜帶資訊。

無線電通訊系統由若干個子通訊系統組成，這些子系統擁有與外部通訊的能力。 無線電通訊系統包括，一個發射導體，在該發射導體中形成電振盪 或電流，該導體被布置成能夠使這樣的電流或振盪，通過自由空間媒介（真空），從一處傳播到另處，以及一個接收導體 ，接收導體用於接受被發射端傳播過來的點振盪或電流。

電力線通訊系統的工作原理是將調變後的載波載傳輸到電線上。不同類型的電力線通訊系統根據所使用的電力線的訊號傳輸特點，使用不同的頻帶。 由於電力線系統最初是用於傳輸的交流電源的，因此電力線系統在進行更高的頻率的傳輸時，能力有限。傳播問題（損耗）是為每種類型的電線通訊的限制因素。

按照技術分類

雙工系統是一個系統有兩個連接方或裝置，可以在兩個方向上進行相互通訊（就是可以實現同時上傳與下載）。_雙工_一詞用於描述的兩方或裝置之間的通訊。幾乎所有的通訊網路都採用了雙工系統，以允許兩個連接方之間的通訊可以「雙向來往」，也可以為裝置監測和遠端等操作提供「回饋連接」。
天線是一個小型的導體，用於輻射或接收電磁波。
作為一個轉換裝置使用。在發射端，將高頻率電流轉換成電磁波。在接收端，它把電磁波轉換成電信號，輸送到接收器的輸入端。許多不同種類的天線被應用於通訊之中。

舉例來說，國防通訊系統（DCS）就是一種通訊子系統。

實例：按照技術分類


* 電話

* 行動電話

* 電報

* 愛迪生電報

* 有線電視

* 電腦

按照應用領域分類

戰術通訊系統是指：

1. 在戰術部隊內部使用，或用於直接保障戰術部隊
2. 滿足不斷變化的戰術要求，適應變化的環境條件
3. 提供保障安全的通訊，例如語音、數據和影片，以便於戰術部隊進行指揮和控制
4. 通常需要在極短的時間內安裝，通常為幾小時，以便滿足頻繁移動的要求

緊急通訊系統以支援個人和個人群體之間的緊急資訊雙向通訊為主要目的而組織的任何系統（通常以電腦（計算機）為基礎）。這些系統通常是為了整合各種通訊技術之間的資訊交叉通訊而設計的。

自動電話分銷商 (ACD) 也是一種通訊系統，該系統可以自動排隊、分配和連接呼叫者與處理者。通常用於客戶服務（如處理產品或服務投訴）、電話訂購（如在售票處）或協調服務（如在空中交通管制中）。

語音通訊控制系統 (VCCS) 本質上也是一種 ACD，它的特點使其更適合在緊急情況下使用（無需等待撥號音或長時間的錄音通知，廣播和電話線同樣容易連接，單獨的線路可立即接入等）。



關鍵組成部分

訊號源

訊號源可分為電信號或非電信號；它們是資訊或輸入訊號的源頭。訊號源的例子包括但不限於以下幾種：


* 音訊檔案 (MP3、WAV、etc...)

* 圖形圖像的檔案 (GIF)

* 電子郵件

* 人的聲音

* 電視畫面

* 電磁波

輸入傳感器（傳感器）

傳感器，如麥克風和攝影機，捕捉非電源，如聲音和光（分別），並將其轉換為電信號。這些類型的傳感器在現代類比和數字通訊系統中被稱為輸入傳感器。如如果沒有輸入傳感器，就無法將非電信號源或訊號進行遠距離傳輸，也就是說，當距離很遠時，人類只能依靠我們的眼睛和耳朵去看和聽。

其他的例子輸入傳感器包括：


* 麥克風

* 攝像機

* 攝影機

* 照相機

* 鍵盤（見電腦（計算機）外圍裝置）

* 滑鼠（見電腦（計算機）外圍裝置）

* 掃描機

* 力傳感器

* 加速度計

發射機

一旦源訊號被轉換為電信號，發射機將對該訊號進行加工，以實現高效資訊傳輸。為了做到這一點，訊號必須通過一個包含以下部件的電子電路：

1. 雜訊過濾器
2. 類比（類比）數位（數字）轉換器（即 A/D 轉換器）
3. 編碼器
4. 調製器
5. 訊號放大器

訊號經過放大後，就可以進行傳輸了。電路的末端是天線，訊號以電磁波（或電磁輻射）的形式釋放出來。

通訊頻道

通訊通道簡單來說就是指訊號的傳播媒介。電信號的傳播介質有兩種類型，即導向和非導向。導向介質是指任何可以通過連接電纜從發射機到接收機的介質。在光纖通訊中，介質是一種光（玻璃狀）光纖。其他的引導介質可能包括同軸電纜、電話線、雙絞線等。另一種類型的介質，即非導向通訊，指的是在發射機和接收機之間形成空間的任何通訊通道。對於無線電或射頻通訊，其介質是空氣。在射頻通訊中，空氣是發射機和接收機之間的唯一介質，而在其他情況下，如聲納，介質通常是水，因為聲波能有效地通過某些液體介質。這兩種類型的介質都被認為是無引導的，因為在發射機和接收器之間沒有連接電纜。通訊通道幾乎包括了從空間真空到固體金屬片的所有介質；然而，有些介質比其他介質更受青睞。這是因為不同的訊號源通過主觀的媒介傳播，其效率不穩定。

接收器

訊號一旦通過通訊頻道，必須由接收器有效地捕獲。接收器的目標是捕獲並重建在通過發送器（即 A/D 轉換器、調製器和編碼器）之前的訊號。實現方法是將「接收到的」訊號通過另一個包含以下組件的電路：

1. 雜訊過濾器
2. 數位（數字）類比（類比）轉換器（即 D/A 轉換器）
3. 解碼器
4. 解調器
5. 訊號放大器

最有可能發生的情況是，訊號在通過通訊頻道或介質後會失去一些能量。當類比訊號轉換為數位訊號後，我們通過訊號放大器來提升接收到的訊號的能量進行補償。

輸出換能器

輸出換能器只是將電信號（由輸入換能器產生的）轉換為原始形式。輸出換能器的例子包括但不限於以下幾種：


* 揚聲器（喇叭、音響）（聲音）（見計算機外圍裝置）

* 顯示器（螢幕）（影像）（見計算機外圍裝置）

* 列印機、印表機

* 馬達（運動）

其他

一些常見的輸入和輸出傳感器包括：

1. 麥克風和揚聲器（音訊訊號）
2. 滑鼠和鍵盤
3. 照相機、攝影機和攝像機
4. 顯示器和液晶顯示器 (LCD)（影片訊號）
5. 力傳感器（按鈕）、燈或電機

同樣，輸入傳感器將非電信號，如聲音等非電信號轉換為電信號，這樣就可以遠距離高速傳輸訊號。輸出傳感器將電信號轉換為聲音或圖像等。有許多不同類型的傳感器，其組合是無限的。



參閱


* 自動電話分銷商



注釋



參考文獻


* Hansell, Clarence W., _美國專利第 2,389,432 號_, "_Communication system by pulses through the Earth_".

* 本條目參照的公有領域材料來自聯邦總務署的文件《Federal Standard 1037C》 （MIL-STD-188 提供支援）。
通信規範法（Communications Decency Act）是 1996 年美國電信法第 V 篇的簡稱。參議員 James Exon 和斯雷德・戈登於 1995 年向美國參議院商務、科學和交通委員會提交法案草稿。1995 年 6 月 15 日，美國參議院以 81 比 18 的投票結果將通信規範法的內容加入 1996 年美國電信法。

通信規範法有兩個值得注意的地方，其一就是該法律對信息空間中的兒童能接觸的到的色情和淫穢內容有所限制。若有人向未成年人傳播色情信息則會承擔刑事責任；其次通信規範法第 230 條認定網際網路平台不用對其平台上的用戶發表的言論負責。



參考文獻
在電信網絡中，通信鏈路是指一個連接兩個或兩個以上設備的傳輸介質中的信道，作用是用來數據傳輸。有時傳輸介質中含有多條信道。而傳輸介質則會被稱為物理鏈路。



備註



參考文獻
通傑利是土耳其的城市，也是通傑利省的首府，位於該國中西部，面積 882 平方公里，受大陸性氣候影響，每年平均降雨量 824 毫米，2008 年人口 28,586。
通備武學，又稱馬氏通備武學、通備拳，中國傳統武學體系，由民國時期的馬鳳圖創立，以鹽山劈掛掌、八極拳、翻子拳、戳腳拳為拳技核心，融合長拳與短打，特徵為「通備勁」，主要流行於中國西北。現今中華人民共和國甘肅省等西北省份，在參加國術競賽時，經常以此拳為特色。



概論

通備武學源自鹽山潘文學，宗旨為「通神達化，備萬貫一；理象會通，體用具備」。



歷史

通備武學起源自河北滄州通臂拳，最早在清乾隆年間，滄州鹽山的左寶梅向一位姓韓的道人學得通臂拳，之後在地方教授。其徒潘文學，任滄州教諭時，主掌鹽山書院。受顏李學派思想影響，他將書院分為文武二科，在武科中教授劈掛拳。他首次提出「外為通臂，內為通備」以及「通神達化，備萬貫一；理象會通，體用具備」的思想，主張融通武學。李雲標與蕭和成為其武學的二大弟子。李雲標首創將劈掛掌與八極拳融合的拳風，由八極拳為近身短打，以劈掛掌遠攻抽打。李文標在捻亂中作戰身亡，繼承其武學的黃林彪又傳授給馬鳳圖及李書文等人。

1910 年，馬鳳圖與葉雲表在天津成立中華武士會，廣召北方武術名家加入。馬鳳圖在此時首次將其武術稱為通備拳。1926 年，與張之江在張家口創辦新武術研究會，編寫出風磨棍、破鋒八刀及劈掛拳第三路飛虎拳等，教授給西北軍。1926 年，隨國民革命軍進入西北，任職於甘肅省政府，此後定居於此，在西北師院教拳。其弟馬英圖，於 1928 年受聘於南京中央國術館，在此教授劈掛掌及苗刀等。

在中華人民共和國建立後，馬鳳圖以中醫為生。其武學在文化大革命時一度中斷，在文化大革命後，由其子馬明達等人重新復興。



拳術



兵器



代表人物

主要由馬鳳圖四子馬穎達、馬賢達、馬令達、馬明達，以及其門徒所傳播。



註釋



外部連結


* 台灣台北市通備武學協會
通儒院，1902 年由張之洞所設計，不設課程，學制五年畢業，猶如今日大學內的研究所，最早設在京師大學堂內。大學畢業生打算考入通儒院，「當具呈所欲考究之學藝」。一般的 7 歲兒童從小學，到通儒院畢業，至少需 24 年。



參考書目


* 《大學堂章程》附《通儒院章程》
通元鎮是中華人民共和國浙江省嘉興市海鹽縣下轄的一個鎮。



行政區劃

通元鎮下轄以下村級行政區劃單位：

秦溪社區、​虎溪街社區、​浦漾村、​雪水港村、​豐義村、​通元村、​滕涇村、​通北村、​新拱村、​聯新村、​良賢村、​育才村、​長山河村、​三友村、​張橋村和鎮北村。
通光散（學名：_Marsdenia tenacissima_）是夾竹桃科牛奶菜屬的植物。分布在柬埔寨、寮國、印度、緬甸、印度尼西亞、越南、斯里蘭卡以及中國大陸的雲南、貴州等地，生長於海拔 2,000 米的地區，見於疏林中，目前尚未由人工引種栽培。



別名

大苦藤、地甘草、烏骨藤、黃檜、下奶藤、勒藤（雲南）



參考文獻
通克（英語：Tunker）是位於美國印地安納州惠特利縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。



地理

通克所處的海拔為高於海平面 257 公尺（即 843 英英尺），而該地所採用的時區為 UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為 UTC-5 調快一小時，即 UTC-4（EDT）。



參考文獻
通克皮大區（法語：Région de Tonkpi）是象牙海岸的 31 個大區之一，位於該國西部，由山地區負責管轄，首府設於曼鎮，始建於 2011 年，面積 12,284 平方公里，2014 年人口 992,564，人口密度每平方公里 81 人。



參考資料


* "Préfets de Région et de Préfets de Département (Conseil des ministres du mercredi 26 septembre 2012)" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, abidjan.net, 2 October 2012

* "Tonkpi" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, gouv.ci, accessed 23 February 2016.

* Côte d'Ivoire. geohive.com. [5 December 2015]. （原始內容存檔於 2015-11-22）.
通內森冰川（新挪威語：Tønnesenbreen），是南極洲的冰川，位於毛德皇后地的瑪塔公主海岸，流經里瑟默德特山和費斯特寧加山，由挪威製圖師根據該國探險隊的測量和拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。



參考資料

本條目引用的公有領域材料來自美國地質調查局的文檔 《通內森冰川》 （資料來自地名信息系統）。
通內爾山（英語：Tunnel Hill）是位於美國伊利諾伊州約翰遜縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。



地理

通內爾山的座標為 37°31′25″N 88°50′19″W，而該地的平均海拔高度為 194 米（即 636 英尺）。



參考文獻
通關文牒為中國古代護照，曾被稱為符、節、傳、過所、公驗、度牒、路證等，從清末開始稱為護照。



歷史

古代歷史多不可考，但仍有散落的記錄。

如蘇武出使匈奴不敢忘節（使者憑證，同時是漢朝國籍的證明），玄奘取經所用的度牒等等。
通關鎮，是中華人民共和國雲南省普洱市墨江哈尼族自治縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

通關鎮下轄以下地區：

新武社區、​永馬村、​團山村、​大寨村、​清平村、​曼博村、​公館村、​景壩村、​畢庫村、​牛庫村、​芒令村、​活田村、​榮平村、​安民村、​回龍村、​民興村和丙蚌村。
通農縣（越南語：Huyện Thông Nông／縣通農）是越南高平省歷史上的一個舊縣。面積 357.38 平方公里，2020 年總人口 24441 人。



地理

通農縣東接河廣縣和和安縣，西接保樂縣，南接原平縣，北接中國廣西壯族自治區。



歷史

2020 年 1 月 10 日，通農縣併入河廣縣。



行政區劃

通農縣下轄 1 市鎮 10 社，縣蒞通農市鎮。


* 通農市鎮（Thị trấn Thông Nông）

* 平朗社（Xã Bình Lãng）

* 勤農社（Xã Cần Nông）

* 勤安社（Xã Cần Yên）

* 多通社（Xã Đa Thông）

* 琅玕社（Xã Lương Can）

* 琅通社（Xã Lương Thông）

* 玉洞社（Xã Ngọc Động）

* 清隆社（Xã Thanh Long）

* 渭光社（Xã Vị Quang）

* 安山社（Xã Yên Sơn）



注釋
通凱代克（法語：Tonquédec，法語發音：[tɔ̃kedɛk]；布列塔尼語：Tonkedeg）是法國阿摩爾濱海省的一個市鎮，位於該省西北部，屬於拉尼永區。



地理

通凱代克（48°40'9"N, 3°23'43"W）面積 18.01 平方千米，位於法國布列塔尼大區阿摩爾濱海省，該省份為法國西北部沿海省份，位於布列塔尼半島北部，北瀕大西洋英吉利海峽，西接菲尼斯泰爾省，南至莫爾比昂省，東臨伊勒 - 維萊訥省。

與通凱代克接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：卡韋內克 - 朗韋澤阿克、卡旺、拉尼永、普盧貝爾、普呂聚內特。

通凱代克的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。



行政

通凱代克的郵政編碼為 22140，INSEE 市鎮編碼為 22340。



政治

通凱代克所屬的省級選區為貝加爾縣。



人口

通凱代克於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 1196 人。



參見


* 阿摩爾濱海省市鎮列表



參考文獻
通判，中國古代官職之一，五代十國順義元年（921 年）始置。

學界認為通判一職始創立於北宋，朝廷為加強對地方的控制，防止知州職權過重，專擅作大，以通判負責監督知州，兩者相互牽制，全稱通判某州軍州事，俗稱通判、通州、州判、監郡、郡佐、州佐、治中、別駕、郡丞，雅稱泥軾。事實上，五代十國時期，吳王楊溥於順義元年（921 年）已設立此職，表張延翰為江州觀察巡官，通判軍府事。南唐保大元年（943 年）繼設有通判一職，張易「以水部員外郎，通判歙州刺史。」明朝期間為各府的副職，位於知府、同知之下。在清朝通判也稱為「分府」，管轄地為廳，此官職配置於地方建制的京府或府，功能為輔助知府政務，分掌糧鹽鐵都捕，品等為正六品。通判多半設立在邊陲地帶，以彌補知府管轄不足之處。1911 年，清亡，該官職廢除。

通判也被用作古代廳長的別名，如：噶瑪蘭廳通判。



注釋



參考文獻


* 孫文良：《中國官制史》，1993 年，台北：文津出版社。
通利琴行有限公司（簡稱通利琴行）1953 年於香港創立，創辦人為李子文先生及孫文英女士，在香港、澳門、及加拿大均有零售分店。

通利琴行是全東南亞規模最龐大的樂器及音響器材經銷商之一，經銷鋼琴、管弦樂、吉他、敲擊樂（包括非洲鼓）、豎琴、口琴、牧童笛、數碼樂器、音樂軟體、琴書樂譜、幼兒音樂教學器材以至各揚聲器和音響器材等，代理的品牌為國際頂級牌子。其次是在 2011 年於奧海城分店開設專業錄音室。



通利音樂基金

由李子文於 1977 年創立了非牟利，推廣音樂教育和舉辦不同的免費音樂活動。通利音樂藝術中心在港、九、新界及澳門開設近 30 所分校，為 6 個月幼兒至成人提供專業音樂訓練和考試服務。

通利音樂基金亦於全年不停舉辦各類音樂會、音樂比賽工作坊和講座，志在提高大眾和音樂愛好者的音樂水平和興趣。

通利音樂基金在推動音樂的貢獻，獲香港藝術發展局表揚，於 2011 年頒予 2010 年藝術推廣獎金獎。通利琴行亦不斷支持香港流行及古典音樂發展，贊助各大小流行和古典音樂會，並於 2012 年組織 Band Central 獨立樂隊支援計劃。

通利音樂藝術中心

通利音樂藝術中心創立於 1977 年，為非牟利機構通利音樂基金的一部份。在港、九、新界及澳門擁有近三十所分校，為六個月或以上嬰兒以至成人提供專業音樂訓練。

通利音樂藝術中心分校地區包括：灣仔、天后、北角、西環、太古城、藍灣半島、香港仔、尖沙咀、奧海城、馬鞍山、九龍灣、荃灣、將軍澳、元朗、樂富、青衣、紅磡、大埔、沙田及屯門。



主要競爭對手


* 柏斯琴行



參考資料



外部連結


* 通利琴行官方網（香港） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 通利琴行官方網（中國）

* 通利琴行官方網（加拿大） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
通利軍，北宋時設置的軍。

端拱元年（988 年）置，治所在黎陽縣（今河南省濬縣東北）。屬河北路。轄境約相當今濬縣地。天聖元年（1023 年）改為安利軍，明道中復改通利軍，熙寧三年（1070 年）廢，元祐元年（1086 年）復置，屬河北西路。政和五年（1115 年）改置濬州。
通利橋，位於中國廣東省韶關市始興縣隘子鎮隘子街，為始興縣的一個縣級文物保護單位，類型為古建築，公布時間為 1990 年 7 月 13 日。

通利橋的歷史年代為清代。



參考文獻
通力股份有限公司（芬蘭語：Kone Oyj；商標為全大寫的 KONE）是一間於 1910 年創立並將總部設於芬蘭埃斯波的跨國工程和服務公司，在世界各地共聘有超過五萬七千名員工。通力是世界上最大的電梯和電扶梯製造商之一，並提供電梯及電扶梯維護和升級方案。除此之外，通力也製造自動門和閘門並提供其維護服務。

在芬蘭文裡「Kone」為「機器」或「裝置」的意思。



參考文獻



外部連結


* 通力公司官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
通力電子控股有限公司，簡稱通力電子控股，以及通力電子（英語：Tonly Electronics Holdings Limited，港交所除牌前：1249.HK），於 2000 年由 TCL 多媒體科技控股有限公司，成立「TCL 通力電子（惠州）有限公司」。

主席為袁冰。總部位於惠州。

2013 年 2 月初，TCL 多媒體計劃以實物分派方式分派「通力電子」小股東，也就是現有音視訊產品之 OEM（原設備製造）
及 ODM（原設計製造）業務，到了 2013 年 4 月初，已證實以實物分派方式分派「通力電子」100% 予給小股東，由於是分拆和不涉及發行新股，因此只作介紹形式上市。

到了 2013 年 6 月和 7 月份，被港交所上市委員會通過分拆，而上市日期則原為 2013 年 8 月 14 日。但由於受到颱風影響，在 2013 年 8 月 13 日，有關相應作出調整。最後根據香港天文台於中午 12 時，八號東南烈風或暴風信號仍然生效，港交所宣佈全日休市，而上市日期改為 2013 年 8 月 15 日。



參考



連結


* tonlyele.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
通加拉村委員會（俄語：Тунгалинский сельсовет）是俄羅斯聯邦阿穆爾州結雅區所屬的一個村委員會。其下轄有 1 個居民點，行政中心為通加拉。據 2016 年統計，該村委員會的人口為 561 人。



參考文獻
通加斯國家森林（英語：Tongass National Forest）位於阿拉斯加狹地，是全美國最大的國家森林。林地面積 17 × 106 英畝（69,000 平方公里），其中大部分是世界自然基金會生態區的溫帶雨林，因遠離人煙而養育了諸多瀕危植被。通加斯國家森林由美國國家森林局管控，內有亞歷山大群島、峽灣、冰川以及海岸山脈的山峰，美加邊界沿著邊界山脈之巔綿延。森林的行政中心位於克奇坎。此外，在克雷格、霍納、朱諾、克奇坎彼得斯堡、錫特卡、索恩灣、蘭格爾、亞庫塔特也設有本地巡邏辦公室。



參考資料與註解



外部連結


* 官方網站

* A History of the U.S. Forest Service in Alaska

* Tongass National Forest Gallery （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Tongass Conservation Society

* Southeast Alaska Conservation Council （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - coalition of local groups working to preserve the Tongass

* Q&A with Kathie Durbin （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - chronicler of the struggle to preserve the Tongass (book referenced above)

* Temperate Rainforests of the North Pacific Coast （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Audubon Alaska: Tongass National Forest （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* acres-of-public-land

* The National Forest Foundation's Conservation Plan for Tongass National Forest

* Collection of photographs spanning the Tongass National Forest （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Greater Southeast Alaska Conservation Community （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
通加特是南非的城鎮，位於該國東北部，由夸祖魯 - 納塔爾省負責管轄，距離德爾班 37 公里，面積 14.99 平方公里，2001 年人口 41,055，人口密度每平方公里約 2,700 人。
通加蘇卡山（Tunka Suka），是秘魯的山峰，位於該國南部庫斯科大區，由卡納斯省的圖帕克阿馬魯區負責管轄，屬於安地斯山脈的一部分，海拔高度約 4,000 米。



參考資料


* escale.minedu.gob.pe - UGEL map of the Canas Province (Cusco Region)
通加諾克西（英語：Tonganoxie）是一個位於美國堪薩斯州萊文沃思縣的城市。



地方資料

根據 2020 年美國人口普查的數據，通加諾克西的面積為 10.60 平方公里，當中陸地面積為 10.50 平方公里，而水域面積為 0.10 平方公里。當地共有人口 5573 人，而人口密度為每平方公里 525.75 人。



參考文獻
通加諾克西鎮區（英語：Tonganoxie Township）為美國堪薩斯州萊文沃思縣轄下的鎮區。2010 年美國人口普查中該鎮區人口有 5,717 人。



地理

通加諾克西鎮區涵蓋總面積為 138.36 平方公里（53.42 平方英里），其中 137.52 平方公里（53.10 平方英里）為陸地，0.84 平方公里（0.32 平方英里）或 0.61% 為水域。海拔高度 327 公尺（1,073 英尺）。



人口統計

根據 2010 年美國人口普查，通加諾克西鎮區人口有 5,717 人，住房 2,233 戶，人口密度為 41.32 人 / 每平方公里。此鎮區居民之種族中，白人有 5,458 人，非裔美國人有 50 人，美洲原住民有 27 人，亞裔美國人有 53 人，太平洋島裔美國人有 0 人，其他種族有 42 人，混血種族則有 87 人。此外此鎮區有 176 人為西班牙裔或拉丁裔美國人。



交通

主要公路


* 40 號美國國道

* 16 號堪薩斯州州道
通加魯航空（Air Tungaru）是吉里巴斯首家航空公司，是現今吉里巴斯航空的前身，亦是國家航空公司，基地設在邦里基國際機場，提供國內航班服務，通往全國 16 個機場。通加魯航空使用波音 727 經營國際航線，塔拉瓦至火奴魯魯，途經坎敦島或聖誕島；而往吐瓦魯首都富納富提的國際航線則使用德哈維蘭蒼鷺客機。
通勞・達特薩昆（泰語：ดัสกร ทองเหลา，皇家轉寫：Datsakorn Thonglao；1983 年 12 月 30 日 —）是泰國足球運動員，司職中場，現效力於越南足球聯賽的黃安嘉萊，也是泰國國家足球隊的成員。

他以出色的任意球技術而著稱，他在國家隊中身披 7 號戰袍，是球隊中的主要策劃者之一。
通勝可以指︰


* 黃曆，是一種表示當天吉凶的曆法。

* 農民曆
通勤是和製漢語，指從家中往返工作地點或學校地點的過程。一般來說，通勤在日語中是大眾詞彙，但在漢語中，通勤是鐵路方面的術語。



概述

通勤是工業化社會的必然現象。在 19 世紀以前的城市居民主要步行上班，但隨著交通技術的進步，城市可以擴張到更遠的地方。現代各種交通工具（如汽車、火車、公共汽車、單車等）讓住在偏遠地區的人可以快捷地上班。

市郊的設立亦令市民可以在遠離市區之處定居。許多大城市都有所謂的通勤地帶，或稱大都會區。這種區域包括很多通勤城市。人們在通勤城市內居住並到城市中心上班。如果城市伸展到非常遠離中心商業區的地方，新的商業會在外圍的市鎮出現，從而形成一種反向通勤現象：住在市中心的人到市郊上班。

不少位置遠離市區的工廠和機關，為了方便職工上下班所安排的班車也稱為「通勤車」。

通勤問題是都市計畫的重要課題之一。通勤活動帶來的交通擁擠和新的城市發展都會對環境造成損害。

因為通勤問題，有服裝廠家專門生產舒服簡潔而又不失優雅的「通勤裝」來方便白領階層在通勤時穿著。



參見


* 上班

* 通學

* 通勤鐵路

* 通勤城市（臥城）

* 衛星城市

* 新市鎮

* 都市計劃

* 雙北公共運輸定期票



參考文獻



外部連結


* US Commuting Averages (2002)

* Some Commuters are travelling from France to London （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Platform 11 - Ireland's National Rail Commuter Group （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Identifying the 12 types of drivers during a work commute （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
通勤 Liner（日語：通勤ライナー／つうきんライナー）可以是指：


* 由 JR 營運，主要平日繁忙時間行走，除了車費外還需支付額外費用的普通列車。列車座位安排會以定額制或座位指定製。參見「Home Liner」。

* 由私鐵營運，也是在上述時間行走，除了車費外還需支付額外費用的列車，列車座位安排會以定額制或座位指定製。參見「Home\_Liner# 私鐵與第三部門鐵道的相似列車」。

* 除了上述列車外，也有一些列車於相同時段行走，但是不需額外費用的快速列車_愛稱_。
  
* 在中國地方內的西日本旅客鐵道（JR 西日本）線上，於早上和黃昏繁忙時間行走，全車為自由席的快速列車愛稱。
    
* 關於在吳線上行走的列車，參見「安藝路快車」を參照。
    
* 關於其他列車，參見各路線條目（山陽本線 (廣島地區)、可部線、藝備線、山陰本線和山口線）。
  
* 由 WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）營運，在宮福線於早上通勤時段行走，全車為自由席的快速列車愛稱。參見宮福線。



相關條目


* 日本列車類別

* 通勤鐵路
通勤五方面作戰是日本國鐵在 1960 年代中期至 1980 年代初期，針對首都圈內轄下的通勤鐵路路線（國電），為了增加路線輸送量以及減輕車廂定員額而施行的大規模改善計劃。又稱為「五方面作戰」或「東京五方面作戰」。



五方面作戰的背景與計劃

二次大戰後是日本的高速成長期。由於東京都附近地區人煙稠密，當時工作地點大都位於東京市中心，導致來往東京市中心和近郊地區的通勤鐵路線在繁忙時間都異常擠擁。這種混亂情況被稱為「通勤地獄」。

根據國鐵於 1960 年所進行的調查，繁忙時間乘車率最高的五條路線分別為：總武本線：312%；東北本線：307%；山手線：299%；中央線快速：279% 和常磐線：247%。

為了增加列車班次及改善這些路線的服務品質，營運這些路線的日本國鐵將原有的 72 系電力動車組和客車更換為 101 系、113 系等當時最先進的電力動車組。但這並未能解決最根本的問題 —— 現有路線的列車排點並不能提供足夠輸送力應付當時的交通需求。要解決這個問題，最有效的方法是增加前述繁忙路線的路軌數目，以增加同一時間行駛的列車數目。

而按當時日本國鐵的路線圖，通勤鐵路線從東京市中心為中心，以五個方向呈放射狀向近郊地區伸延。這些路線包括（從西面開始按順時針方向排列）：東海道本線、橫須賀線、中央本線、高崎線、東北本線、常磐線和總武本線。因此，將這些路線雙複線化，就是解決前述根本問題的最有效方法。也因此，這個計畫就被稱為「通勤五方面作戰」。



增強輸送力的方法

東海道線、橫須賀線

當時東海道線與橫須賀線的列車共用東京至大船路段的東海道本線列車線，形成一個瓶頸，難以增加班次。

而解決方法是把兩條路線分拆，俗稱為「SM 分離」（S 和 M 是兩條路線列車的班次編號的末尾英文字）的方案。把橫須賀線列車遷移至和客運線平行的東海道貨物線（即品鶴線），而貨運列車則使用新建的貨運線。為了配合這個計畫，日本國鐵為橫須賀線興建東京至品川的地下路段，並開始與總武線快速相互直通運行。所有工程於 1980 年（昭和 55 年）10 月完工。

中央本線

對於中央本線系統，則需完成兩項工程。首先是把原有的四線路段（御茶之水至中野）向西延伸至三鷹站，然後再進一步延伸至立川站，以便把快速線部分乘客分流至緩行線。另一項則是把緩行線在中野站與營團地下鐵（現時的東京地下鐵）東西線連接，以便開始相互直通運行。

當中野至荻窪的四線化工程於 1966 年（昭和 41 年）完成後，緩行線開始與東西線直通運行。及至 1969 年（昭和 44 年），首階段（中野至三鷹）高架化及四線化工程完成，但三鷹至立川段的高架化工程的計劃則到 2012 年才完成，卻未有四線化。

東北本線、高崎線

提升東北本線和高崎線系統輸送力的方法和東海道線、橫須賀線系統相同，重點是把中距離列車（東北本線列車線和高崎線）班次和各站停車電車（京濱東北線）班次共用的路段（東北本線赤羽至大宮段）增設電車線複線軌道，和列車線軌道分離，形成三複線路段，工程於 1968 年（昭和 43 年）10 月完成。

另外，後來興建的埼京線、湘南新宿線和上野東京線也紓緩了東北本線的人流。

常磐線

常磐線方面，和其他擁有中距離列車班次的路線一樣，需要把中距離列車、普通列車、快速電車與緩行線各站停車電車分離。這方面的重點是把北千住至取手段四線化。另外，緩行線方面則會興建和營團地下鐵千代田線連接的路段（北千住－綾瀨），然後開始相互直通運行。

首先開始的是千代田線相互直通運行的服務，於 1971 年（昭和 46 年）4 月四線化工程完成至我孫子時開始。初期直通運行路段只到霞關站，直到 1982 年（昭和 57 年）11 月四線化完成，緩行線（綾瀨至取手）全線開業後才開始全面相互直通運行。由於列車終點站和以往的列車不相同，加上營團的車費較昂貴，因此初期曾因為容易誤乘列車而引發社會問題。

總武線

總武線提升輸送力的措施大部分與其他需提升輸送力的路線有關係。第一項是緩行線與東西線連接的工程，工程於 1969 年完成，自此東西線經西船橋站直通運行。第二項是把快速列車自緩行線分離的工程，為此日本國鐵把錦糸町至千葉一段四線化，另外興建錦糸町至東京的地下路段，與橫須賀線直通運行。其中東京至津田沼路段於 1972 年（昭和 47 年）7 月完成，餘下路段則於 1981 年（昭和 56 年）10 月完成。

總武線四線化後民眾的反應和前述常磐線的問題大不相同。由於四線化後乘客可以利用快速列車經東京站換乘其他列車，不須像從前一樣經秋葉原站換乘，因此獲得沿線居民的讚賞。



現時情況

在 2003 年再次進行的路線乘車率調查。以下為高峰期乘車率最高的五條路線：

1. 京濱東北線（東海道本線、東北本線的電車線）──225%
2. 中央快速線──218%
3. 中央、總武緩行線──211%
4. 東海道本線（列車線）──204%
5. 常磐緩行線──200%

以上數據顯示通勤五方面作戰獲得一些成效，令當時排名最高的 5 條路線大部分已跌出首 5 名。其中山手線高峰期乘車率更已跌出首 10 名。但情況尚未改善至令人滿意的地步。



參考文獻



參見


* 日本交通

* 東北縱貫線計劃

* 湘南新宿線
通勤線電動列車（KRL Commuter Line）是印度尼西亞大雅加達地區的通勤鐵路服務，服務範圍包含雅加達、茂物、德波、丹格朗、勿加泗等城市。



歷史

早期的電氣化鐵路

從 1917 年開始，荷蘭殖民政府便著手規劃雅加達地區鐵路的電氣化工程，第一段施工路線是從丹戎不碌到 Meester Cornelis（今干冬墟），該工程從 1923 年開工，至 1924 年 12 月 24 日完工通車。雅加達的公共運輸體系在 1960 年代陷入低潮，通勤鐵路也在 1965 年停駛。

通勤鐵路服務的恢復

直到 1970 年代，雅加達的經濟開始復甦，交通也開始呈現擁擠，當時管理雅加達鐵路的印度尼西亞國家鐵路公司才決定重新開始以電聯車來營運。第一代非空調電聯車於 1976 年自日本引進，並取代荷蘭時期遺留的電車，往後 11 年間，不斷有新車引進加入通勤鐵路服務。到了 1994 年，印尼第一款國內自製電車 KRL BN-Holec 投入服務，同時，通勤鐵路中央線的雅加達城區站至芒加萊車站（Manggarai）也完成了高架化工程。然而，隨著經濟的增長，市區內的通勤人口不斷增加，原有的電車服務已經無法滿足市區通勤的需要。於是自 2000 年代開始，印度尼西亞國家鐵路公司開始從日本買進價格較便宜的二手電車，第一款二手電車是原本服務於日本東京都交通局三田線的 6000 型電車，共 72 輛。隨後又引進日本國鐵 103 系（2004 年，4 組 16 輛）、東急 8000 系（2005 年，3 組 24 輛）、東急 8500 系（2006 年，1 組 8 輛，8604 組），以及自製電車 KRL-I（2001 年出廠，2003 年營運）。然而，僅是如此，仍然無法負荷高速成長的通勤人口，服務品質已是相當低落，超載是常有的事。

獨立營運

2008 年開始，印度尼西亞國家鐵路公司為了更妥善地管理雅加達通勤鐵路，成立了通勤鐵路子公司。之後，公司整理營運內容，分成 6 條營運路線、設立女性專用車廂，車廂進行翻新，重新安排消毒設施和基礎設施，安置保安單位，並派員定時清理車廂。2013 年 7 月，開始實施電子票務系統並改變列車票價系統。車輛部分，持續引進日本二手車，起初引進東急 8500 系 7 組 56 輛、東京地下鐵 5000 系 24 輛與東葉高速鐵道 1000 形電車 24 輛。2010 年代開始，為了完全杜絕超載情形，並逐步淘汰原有的非空調電車，開始大量引進二手電車與自製電車，如營團 05 系、6000 系、7000 系、KRL i9000 KfW（自製）、日本國鐵 203 系、205 系。其中以 JR 205 系最多，目前共引進 488 輛，進而使非空調列車完全淘汰，並解決了超載的問題。自從 2011 年開始，通勤鐵路亦不斷延長其服務範圍，如今已延長至南波、蘭加士勿洞、芝卡朗等地



路線列表

註釋
通化可以指：


* 通化市，中國吉林省下轄的一個地級市。

* 通化縣，中國吉林省通化市下轄的一個縣。

* 通化省，中國歷史上的一個省級行政區。
通化市第一中學校，簡稱通化一中，為中國吉林省重點中學。學校始建於 1946 年。1958 年被評為吉林省重點高中，2003 年被評為省示範性普通高中。學校占地面積 53000 平方米，建築面積 38381 平方米。學校教學樓、圖書辦公樓、綜合實驗樓、宿舍樓、藝術樓、餐飲中心、體育館等教學設施齊全，功能完善。每年都有一些優秀畢業生升入全國重點大學。



學校概況

學校位置

學校位於通化市文萃路 301 號，臨錦繡家園、東昌區育紅小學

學校簡介

學校現有教學班 48 個，在校學生 2860 人，教職工 224 人。其中有特級教師 2 人，高級教師 70 人，國家、省、市級學科帶頭人和骨幹教師 28 人，具有研究生學歷 20 人。學校占地面積 53000 平方米，教學樓、圖書辦公樓、綜合實驗樓、宿舍樓、藝術樓、餐飲中心、體育館等建築面積 38381 平方米，綠化面積 8000 平方米。經過多年的大量投入，學校的教學設備不斷更新，跨入全地區一流行列。

辦學目標

建現代特色學校 辦人民滿意教育

培養目標

培養具有全球視野高品質中國人

辦學理念

厚德 啟智 思遠 求真

校訓

學會做人 學會學習 學會生活

校風

嚴謹 求實 開拓 創新 和諧 發展

教風

愛崗敬業為人師表教書育人與時俱進

學風

勤奮學習 誠實守信 奮發向上 敢於創新



教學特色

辦學理念

通化一中舊教學樓
學校始終牢固樹立「樹人為本、張揚個性、全面發展、科學鑄校」的辦學理念，不斷改革管理體制，注重精細化管理，積極實施素質教育，推進高中新課程改革，大力實施「質量立校、人才強校」戰略，實現了規劃、結構、質量的有機統一，推動了學校全面、和諧、可持續發展。
學校牢固樹立育人為本，德育為先的思想理念，堅持全員育人，全過程育人，全方位育人。德育工作以感恩教育為突破口，以社會主義榮辱觀為主線，堅持「三級談話」的德育方法，廣泛開展了豐富多彩的系列教育活動，培養了學生良好的生活習慣、學習習慣和紮實的學習基礎。心存感恩，報效祖國的思想理念激勵著每一位一中學子。

管理體制

學校採取「扁平化」的年級管理體制，變傳統的「校長 — 副校長 — 教務處主任 — 教研組長 — 教師」的五層組織結構為「校長 — 級部校長 — 教師」的三層組織結構，同時提出了「以學定教、以測促學、過程前移」的教學管理新模式，人力資源得到合理配置，使學校的管理模式正朝著科學、規範的方向穩步邁進。

學校重視對青年教師的培養，通過開展講座、師徒幫教、發揮骨幹教師的輻射作用等方法和途徑，使青年教師的專業知識和業務水平，迅速得到提高。青年教師的成長、成熟形成了學校師資隊伍整體的良性循環，使學校的教育教學工作步入了又好又快發展的快車道。

學校以「夯實環節管理，嚴格過程督導，積極推進精品課堂建設」為目標。通過採取走出去，請進來的方式，通過開展以公開教學為載體的學科教研活動、以「學案」和「大練習」為載體的集體備課活動和聯考活動，形成了一整套科學、高效的教學管理方法和模式，大面積的提高了教學質量。

科學的管理，人文的關懷，換來了豐碩回報。學校先後被省委、省政府評為模範集體、吉林省先進基層黨組織、省級精神文明單位等榮譽稱號。學校教學質量不斷攀升，始終保持了進入清華、北大錄取線；考入清華、北大人數；600 分上人數；重點線上線率等項指標的地區領先地位。在全國和吉林省各學科奧林匹克競賽中也有了突破的進步。同時，考入 985,211 等學校的學生數量在全省範圍內一直處於領先地位，我校於 2018 高考中再創佳績，考入 985 學校的學生達到三位數，在全市乃至全省各高中之中數一數二。

通化一中似清澈的甘泉，滋潤著學生求知的心田，通化一中像一道絢麗的彩虹，編織著學生理想的未來。在新世紀的教育改革發展大潮中，通化一中按照「三個滿意」總要求，一定會再次實現跨越式發展，辦人民滿意的教育。

校長職責

（一）堅持正確的辦學方向，全面貫徹國家的教育方針、政策和法規。遵循《憲法》和《教育法》確定的基本原則，依法治校，認真組織開展學校的教育教學工作，保護師生的合法權益。

（二）接受上級主管部門的領導、指導和監督。定期向上級主管部門請示和匯報工作。

（三）嚴格執行教育教學法規文件，保證教育計劃和教學大綱的執行。

（四）堅持民主集中制，充分發揮領導班子集體的智慧和力量，並接受教職工代表大會的監督。

（五）加強師資隊伍建設和管理，組織教師學習政治與鑽研業務，注意培養班主任、中青年教師和業務骨幹。保證教育教學質量穩定提高。

（六）加快校園、校舍、教學設施、設備等硬體建設。

（七）強化法制安全教育，採取有效措施，防止重大安全事故的發生，保證師生的人身安全。

（八）廉潔從政，以身作則，為人師表，團結協作，開拓進取。

（九）領導組織教育工作，發動全體教職員工堅持不懈地加強學生的思想、政治、品德教育。

（十）領導組織教學工作，堅持以教學為主、全面安排的原則，按國家規定開齊開足課程，正確指導教師進行教學活動。



所獲榮譽

2020 年 11 月，評為「第二屆全國文明校園」；

2020 年 11 月，入選吉林省人力資源和社會保障廳和吉林省公安廳發布的全省禁毒工作先進集體擬表彰名單；

2022 年 3 月，被全國婦聯授予 2021 年度全國三八紅旗集體。



外部連結


* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
通化三源浦機場（IATA 代碼：TNH；ICAO 代碼：ZYTN）是中國吉林省一座的軍民兩用機場，位於通化市西北 38.5 公里、柳河縣三源浦朝鮮族鎮的西南方向，與通化市區公路距離 50.9 公里。

機場飛行區等級 4C，跑道長 2300\*45 米、停機坪四個，航站樓面積 3034 平方米。設計年輸送量 19.4 萬人次，可起降 B737-800、A320-231 等機型。

機場於 2009 年 10 月 23 日奠基，2013 年 12 月 4 日試飛成功。2014 年 6 月 18 日正式通航。



航點
通化專區，中華人民共和國吉林省已撤銷的專區，在今吉林省南部。

1949 年置，屬遼東省，專員公署駐通化市。轄通化市及通化、東豐、西豐、西安、海龍、臨江、輯安、長白、撫松、靖宇、柳河、輝南 12 縣。

1950 年，東豐、西豐、西安 3 縣由遼東省直轄。1952 年，撤銷通化專區，所屬 9 縣改由遼東省直轄。

1954 年，復設通化專區，屬吉林省，專署駐通化市。轄原遼東省所屬通化市及通化、柳河、海龍、輝南、靖宇、撫松、長白、臨江、輯安 9 縣。

1956 年，原由省直轄的東豐縣劃入通化專區。1958 年，長白縣改設長白朝鮮族自治縣；將東豐縣劃歸四平專區。通化專區轄 1 市、8 縣、1 自治縣。

1960 年，撤銷通化縣，併入通化市；撤銷臨江縣，改設渾江市。1962 年，復設通化縣。1965 年，輯安縣改名集安縣。專區轄 2 市、7 縣、1 自治縣。

1968 年，撤銷通化專區，改置通化地區。



參考文獻

1. 戴均良等. 《中国古今地名大词典》. 上海：上海辭書出版社. 2005 （中文（簡體））.
2. 史為樂. 《中华人民共和国政区沿革（1949-2002）》. 北京：人民出版社. 2006 （中文（簡體））.
通化東寶藥業股份有限公司，簡稱為「通化東寶」（上交所：600867）。

1984 年，由民營企業家李一奎創立位於吉林省通化市白山滋補品廠，1992 年，開始進行股份化改組。

1994 年，正式在上海證券交易所 A 股上市交易。目前產品是用於注射的胰島素、膠囊等，主要銷售給全球國家。除此之外，還涉足建築材料業務，通化東寶環保建材股份有限公司便是其中本集團比重最小業務。

本公司屬於東寶實業集團核心公司之一。



外部連結


* 通化東寶藥業股份有限公司

* 通化東寶藥業實施大股東以股抵債方案

* 通化東寶公布股權分置改革方案實施公告
通化鄉可以指：


* 通化鄉 (理縣)，中華人民共和國四川省阿壩藏族羌族自治州理縣下轄的鄉

* 通化鎮 (莊浪縣)，中華人民共和國甘肅省平涼市莊浪縣下轄的鄉
通化鎮，是中華人民共和國甘肅省平涼市莊浪縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

2016 年，甘肅省民政廳批覆同意撤銷通化鄉，設立通化鎮。



行政區劃

通化鎮下轄以下地區：

韓席村、​陳堡村、​梅堡村、​石岔村、​新莊村、​新集村、​韓灣村、​陽坡何村、​高崖韓村、​中莊村、​通邊村、​薛溝村、​野趙村、​劉善村、​梁河村和新后庄村。
通化鄉，是中華人民共和國四川省阿壩藏族羌族自治州理縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

通化鄉下轄以下地區：

通化村、​卡子村、​甘溪村、​西山村、​院子村、​三岔村和汶山村。
通化醫藥高新技術產業開發區，亦稱中國醫藥城，簡稱通化醫藥高新區，位於中國吉林省通化市。於 2005 年 7 月成立，2013 年 12 月國務院批准升格為國家級高新技術產業開發區，是目前中國唯一的醫藥高新技術產業開發區。規劃面積 12.7082 平方公里，行政區劃面積 57.3 平方公里。



歷史

2005 年 7 月創建吉林通化經濟開發區。2010 年 12 月 31 日，吉林省政府正式批覆通化醫藥高新技術產業開發區升級為省級高新技術產業開發區。2011 年 8 月，吉林省人民政府批准吉林通化經濟開發區併入通化醫藥高新技術產業開發區。2013 年 12 月國務院批准晉升為國家級醫藥高新區。與通化國際內陸港務區為通化市兩個行政單獨設立的開發區。
通化縣為吉林省通化市下轄縣。是吉林省唯一與地級市同名的縣。



歷史

通化縣建縣於清光緒三年（1877 年），隸屬盛京府（今遼寧省撫順市新賓縣）。



行政區劃

通化縣下轄 10 個鎮、3 個鄉、2 個民族鄉：

快大茂鎮、​二密鎮、​果松鎮、​石湖鎮、​大安鎮、​光華鎮、​興林鎮、​英額布鎮、​三棵榆樹鎮、​西江鎮、​通化聚鑫經濟開發區管理委員會、​富江鄉、​四棚鄉、​東來鄉、​大泉源滿族朝鮮族鄉、​金斗朝鮮族滿族鄉和東寶新村。



交通


* 201 國道過境。



古蹟

2009 年，通化縣境內新發現 11 處秦漢長城遺址，使秦漢長城最東端向東推進了 10.9 公里。



全國重點文物保護單位


* 七道溝死難同胞紀念地



參考文獻



外部連結


* 通化縣人民政府
通化縣站，位於中華人民共和國吉林省通化市通化縣快大茂鎮，是通灌鐵路上的火車站，建於 2009 年，2015 年 4 月 29 日辦理客運業務，由瀋陽鐵路局管轄。



車站周邊


* 中國郵政儲蓄銀行河口支行

* 中煤假日酒店

* 鶴大高速公路



歷史


* 建於 2009 年。

* 2015 年 4 月 29 日辦理客運業務。



參考資料



外部連結


* 中國鐵路客戶服務中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
通化國際內陸港務區，位於中國吉林省通化市。包括公路貨櫃中心站、保稅倉庫、聯檢大樓。規劃面積 79.65 平方公里，核心區面積 24 平方公里。2016 年 7 月，獲批為吉林省級開發區，也是輻射東北亞的國際內陸港。



歷史

2016 年 12 月 19 日上午吉林省通化國際內陸港務區正式通關運營，與丹東港合作成立「通化陸港股份有限公司」，借丹東港出海，在丹東港自有泊位。
通化地區，中華人民共和國吉林省已撤銷的地區，在今吉林省南部。大致為今天的通化市和白山市。



歷史沿革


* 1960 年撤銷通化縣，併入通化市；撤銷臨江縣，改設渾江市（駐八道江鎮）。通化專區轄 2 市、6 縣、1 自治縣。

* 1970 年通化專區改稱通化地區，地區駐通化市。轄通化、渾江（駐八道江鎮）2 市及通化（駐通化市）、撫松、柳河、海龍（駐梅河口鎮）、輝南（駐朝陽鎮）、集安、靖宇等 7 縣和長白朝鮮族自治縣。

* 1985 年，撤銷通化地區，通化市升格為地級市，並將通化地區的通化、集安兩縣劃歸通化市管轄。渾江市升格為地級市，並將通化地區的撫松、靖宇兩縣和長白朝鮮族自治縣劃歸渾江市管轄。撤銷海龍縣，設立梅河口市（地級），以原海龍縣的行政區域為梅河口市的行政區域，並將通化地區的輝南、柳河兩縣劃歸梅河口市管轄。



參考文獻

1. 戴均良等. 《中国古今地名大词典》. 上海：上海辭書出版社. 2005 （中文（簡體））.
2. 史為樂. 《中华人民共和国政区沿革（1949-2002）》. 北京：人民出版社. 2006 （中文（簡體））.
通化大橋位於中國吉林省通化市東昌區，渾江中上游，連接渾江兩岸的江東和江北兩個區域，是一座中承式鋼拱橋公路與行人橋，開通於 2021 年。通化大橋設計長度 317.5 米，寬度 32 米，車道設計為雙向六車道，兩側分別與濱江東路和濱江西路立交，總投資約 1.5 億元。

通化大橋原址為「江北大橋」，始建於 1985 年。上游約 250 米建有梅集鐵路 128 千米鐵路橋，俗稱「么二八大橋」，因兩橋距離較近，因此「江北大橋」、「么二八大橋」兩名常混用。2020 年，江北大橋因橋梁日久損壞被列為危橋拆除。新橋由中國建築東北設計研究院設計，工期為兩年，同時更名為「通化大橋」。
通化市轄區內共有全國重點文物保護單位 18 處，分布在下屬 6 個市區縣內。轄區內共有吉林省重點文物保護單位（排除已列入國家級文物保護單位列表）39 處，分布在下屬 7 個市區縣內。詳細分布見下表。
通化市靖宇中學，原名通化市第三中學（簡稱通化三中），是吉林省通化市的一所普通高級中學。始建於 1956 年，1978 年被指定為省重點中學。1986 年為紀念楊靖宇改名為靖宇中學，同年全校師生遷入新校址：建設大街 3341 號。校園占地面積 15,600 平方米，建築面積 10,522 平方米。
通化師範學院，簡稱通化師院，是中華人民共和國的一所全日制本科公辦省屬普通高等學校，位於吉林省通化市。

1958 年，通化師範專科學校成立。1962 年，通化師範專科學校併入四平師範專科學校。1970 年，通化師範專科學校重建。1978 年 12 月 28 日，學校升格為本科層次的通化師範學院。
通化玉皇閣，位於中國吉林省通化市玉皇山公園，為一個省級文物保護單位，類型為近現代重要史跡及代表性建築，公布時間為 2007 年 5 月 31 日。該文物保護單位由通化市文物管理委員會辦公室管理。

通化玉皇閣的歷史年代為清末。



參考文獻
通化省是滿洲國設置的一個省，省會為通化市。



歷史沿革

康德四年（1937 年）7 月 1 日，通化省正式成立，省公署駐通化縣。最初所轄區劃包括原安東省的通化、臨江、長白、撫松、輯安等五縣，以及原奉天省的輝南、柳河、金川、濛江等四縣。

康德八年（1941 年）7 月 1 日，金川縣撤銷，轄地劃歸輝南、柳河二縣。康德九年（1942 年）1 月 1 日，改通化縣通化街為通化市，為省公署駐地。

康德十二年（1945 年）8 月 1 日，安東省桓仁縣劃歸通化省。15 日，日本無條件投降，不久，滿洲國滅亡。此後，蘇聯和中共軍隊相繼控制通化市。而國共雙方又各自設置行政區。1947 年，國民政府以通化省和安東省設立新的安東省。中共方面曾設有中共通化分省委（隸屬東滿分局）、中共通化省委。



行政區劃

通化省所轄的行政區劃包括：


* 通化市（1942 年－1945 年，原為通化縣治通化街）

* 通化縣（1937 年－1945 年），駐通化市

* 臨江縣（1937 年－1945 年），駐臨江街

* 長白縣（1937 年－1945 年），駐長白街

* 撫松縣（1937 年－1945 年），駐撫松街

* 輝南縣（1937 年－1945 年），駐輝南街

* 柳河縣（1937 年－1945 年），駐柳河街

* 金川縣（1937 年－1941 年），駐樣子哨街

* 濛江縣（1937 年－1945 年），駐濛江街

* 輯安縣（1937 年－1945 年），駐輯安街

* 桓仁縣（1945 年）：駐桓仁街



歷任省長、省次長

通化省歷任省長、省次長為：

省長


* 呂宜文（1937 年 7 月－1938 年 8 月）

* 丁超（1938 年 8 月－1939 年 8 月）

* 張書翰（1939 年 8 月－1941 年 6 月）

* 姜全我（1941 年 6 月－1943 年 9 月）

* 楊乃時（1943 年 9 月－1945 年 8 月）

省次長


* 田村敏雄（1937 年 7 月－1937 年 12 月）

* 栗山茂二（1937 年 12 月－1940 年 11 月）

* 中島俊雄（1940 年 11 月－1941 年 11 月）

* 盛長次郎（1941 年 11 月－1943 年 5 月）

* 松井退藏（1943 年 5 月－1945 年 4 月）

* 菅原達郎（1945 年 4 月－1945 年 8 月）



參考文獻
通化站，位於中華人民共和國吉林省通化市東昌區建設大街 1338 號，是梅集鐵路、通灌鐵路上的火車站。車站建於 1937 年，由瀋陽鐵路局管轄。通化站為客貨運站，辦理客運乘降業務，同時擔負著通化 — 梅河口、通化 — 白山市、通化 — 集安三方面列車的編解、貨運檢查作業和二市二縣的整車發到、專用線整車發到業務。此外，車站在中國鐵路軍事運輸工作中占據著非常重要的地位。

車站在梅集線上行方向距離梅河口站 130 公里，下行方向距離集安站 115 公里；在通灌線上行距離灌水站 179 公里。



車站周邊


* 中國工商銀行山城儲蓄所

* 通化鐵道賓館

* 中國建設銀行通化站前支行

* 潤達大酒店

* 瀋陽鐵路局通化貨運中心營銷大廳

* 萬通大酒店

* 中國銀行和平路分理處

* 通化唯沃酒店

* 棒棒糖兒童樂園

* 中國農業銀行通化老站分理處

* 吉林銀行建設支行

* 仙人橋鐵路溫泉辦事處

* 東昌區人民醫院

* 通化市第三人民醫院

* 通化大經久賓館



歷史


* 1937 年通車啟用。

* 2012 年 9 月 26 日通灌鐵路通車啟用。

* 2013 年 11 月 1 日通灌鐵路開通客運服務。



鄰近車站



參考資料



外部連結


* 中國鐵路客戶服務中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
通化葡萄酒股份有限公司（上交所：600365），是中國吉林省一家葡萄酒廠，從事生產、銷售葡萄酒等產品。

該公司在 1937 年於吉林省長白山脈西麓位置創立，主要產品是「國宴 1959」、「通化冰酒」、「紅酒」等品牌。

1990 年代，東寶實業集團入股該公司，直至 2001 年，正式在上海證券交易所股份上市。



葡萄酒

旗下之「通化葡萄酒」在 1949 年 9 月 30 日進行的中國人民政治協商會議第一屆全體會議以及於 1949 年 10 月 1 日舉行的中華人民共和國開國大典上，都是宴席上的唯一用酒。

通化葡萄酒一共有 5 種，分別是：1959 特製山葡萄酒、解百納高級乾紅葡萄酒 1992、解百納高級乾紅葡萄酒 1994、雅仕樽冰酒和通化超級爽口山葡萄酒。



發展

香港上市的金六福投資成功收購該公司 29.07% 股權。數年後，中國通化葡萄酒收購加拿大皇家冰酒酒莊股權，這首次進軍海外飲料市場。



外部連結


* Tonhwa.com

* 金六福入主新華聯 或借殼赴港上市
通化葡萄酒廠地下貯酒窖，位於中國吉林省通化市前興路 28 號，為吉林全國重點文物保護單位。

通化葡萄酒廠建於 1937 年，地下貯酒窖位於距現地表深約 4.5 米處。室內常年恆溫保持在 15~16 攝氏度，總面積 10340 平方米，共包括十一個貯酒室，有貯酒用橡木桶 772 個，可貯藏山葡萄原酒 18000 噸。 



歷史

2007 年 5 月 31 日以通化葡萄酒股份有限公司地下貯酒窖的名稱，公布為第六批吉林省文物保護單位，類型為近現代重要史跡及代表性建築。該文物保護單位由通化市文物管理委員會辦公室管理。

2013 年 5 月，中國國務院公布為第七批全國重點文物保護單位（近現代重要史跡及代表性建築）。

通化葡萄酒廠地下貯酒窖的歷史年代為現代。



參考文獻


* 第七批全國重點文物保護單位名單



引用
通化西站是一座正在規劃施工中的集高鐵列車、普速列車、長途客運巴士及市內公共運輸於一體的綜合客運樞紐，位於吉林省通化市東昌區長流村，距通化市區約 5.5 公里。通化西站是通化地區的首座高鐵列車車站，等級為一等站，為沈白客運專線引入通化地區修建，位於沈白客運線上車站中心里程 DK230+320，上行方向與新賓站相鄰，站間距為 71.644 公里，下行方向與白山東站相鄰，站間距為 54.192 公里。通化西站啟用後，原通化站和新通化站將停用拆除。



簡介

從公開規劃文件來看，通化西站現階段設計到發線共七條，其中兩條為正線；設計旅客基本站台一座、中間站台兩座，尺寸均為 450×12×1.25 米，設計 10 米寬旅客地道兩條。在沈白客運專線場普速場外側是預留的四通城際鐵路、通丹城際鐵路引入場，供未來到發四平及丹東方向客專。通化西站西側設有動車存車場和綜合維修車間。

通化西站項目設計用地共 32468 平方米，南北兩側各設有一座站前廣場，面積分別為 5033 平方米和 8037 平方米。車站北廣場設有落客平台高架橋。工程計劃投資 26535.47 萬人民幣。



建設進展

通化西站引入通化地區在規劃設計階段存在三個備選方案：引入既有通化站、在長流村新建通化西站以及在長勝村新建通化北站等三種方案。結合工程投資、拆遷規模、施工難易、對既有線運營影響和城市總體發展規劃等多方面因素分析，最終選定在長流村新建通化西站方案。

2020 年 2 月 3 日，中國鐵路經濟規劃研究院和京瀋公司會同通化市共同開展了通化西站站房概念設計方案徵集活動。5 月 13-14 日，國鐵集團初步確定了通化西站站房概念設計的三個推薦方案。

工程已於 2022 年 5 月開工，預計 2024 年 8 月 30 日竣工。



參考連結
通化郡，中國唐朝時設置的郡。

天寶元年（742 年）改茂州置，治所在汶山縣（今四川省茂縣）。下轄汶山縣、汶川縣、通化縣、石泉縣（今四川省北川縣禹里鄉治城村）。轄境相當今四川省茂縣、汶川、北川等縣和理縣部分地區。乾元元年（758 年）復改茂州。

唐朝通化郡太守


* 譚元受（天寶年間）



參考資料


* 《中國行政區劃通史・唐代卷》
通化金馬藥業集團股份有限公司（英語：Tonghua Golden-horse Group，簡稱通化金馬藥業集團、通化金馬，深交所：000766）是中華人民共和國的一家製藥企業，於 1990 年成立，總部設在吉林省通化市。該公司以藥品生產、銷售、研發為其主要業務，為中國主要的製藥企業之一。



歷史

通化金馬的前身為 1990 年成立的通化市生物化學製藥廠。1993 年，通化市生物化學製藥廠正進行上市之前股改，通化三利化工公司出資 1000 萬元人民幣入股。同年 2 月，經吉林省經濟體制改革委員會頒布的吉改批 [1993] 第 12 號文批准，由通化市生物化學製藥廠、通化市特產集團總公司、通化市製藥廠，共同發起以定向募集的方式，組建「通化金馬藥業股份有限公司」。1997 年 4 月，通化金馬股票在深圳證券交易所上市，2000 年，通化三利化工公司通過一系列的收購後，成為第一大股東。而當時為通化三利化工公司的聯合創始人及其董事長閆永明也進入公司董事會，後被推舉為董事長。

2000 年 4 月，通化金馬以 3.18 億元人民幣的價格，收購蕪湖張恆春製藥廠資產及當時號稱中國偉哥的「奇聖膠囊」的技術產權，創下了當時中國單項科技成果轉讓最高記錄。但在 2001 年，通化金馬業績直線下降，虧損額達到 5.84 億元，同年 10 月，閆永明辭去通化金馬董事長一職，後攜巨款逃至澳大利亞、紐西蘭等國。直至 2004 年，通化金馬開始組建企業技術中心。



主要產品


* 清熱通淋膠囊

* 壯骨伸筋膠囊

* 芩石利咽口服液

* 腦心舒口服液



爭議事件

2012 年 4 月 25 日，通化金馬曾發公告稱，因公司原膠囊供應商生產緊張，2010 年 5 月 11 日起，公司臨時從浙江新昌縣卓康膠囊有限公司購進 100 萬粒膠囊，全部用於四個批次清熱通淋膠囊和斷血流膠囊生產，且膠囊被檢測出鉻超標。而事實上，通化金馬此次被查出鉻超標的兩批次問題膠囊來源於另一家被中國中央電視台曝光的一家叫「浙江省新昌縣華星膠丸廠」的膠囊廠。當時，在央視首批曝光的 13 個鉻超標膠囊藥品名單中，包括了通化金馬生產的清熱通淋膠囊。同年 5 月，通化金馬又被曝出有清熱通淋膠囊、天麻膠囊等 2 個批號的產品被檢測出鉻超標，且全部流入市場。受此事件影響，2012 年通化金馬前三季度業績狂降 225%。



參考資料



外部連結


* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
通化鋼鐵集團有限責任公司第一中學，簡稱通鋼一中，是一所位於吉林省通化市二道江區的吉林省示範性普通高中。學校占地面積 69064 平方米，建築面積 34100 平方米。



歷史

通鋼一中創辦於 1961 年 12 月，初名為通化鋼鐵廠職工子弟中學。曾用校名包括東方紅中學、紅石中學和通鋼中學等。1977 年改為現名。

1995 年 1 月校舍遷至現址。

2005 年，通鋼企業改制，學校移交通化市政府管理。



參考連結