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港口，是臺灣臺南市安定區的一個傳統地域名稱，位於該區中南部，並向東延伸至邊界。相較於今日行政區，其範圍大致包括港口里不含北部邊界地帶中間兩段、中榮里、港南里不含南部邊界地帶中段、嘉同里北部西側凸出部分、文科里南部邊界地帶東段。

本地區境內主要聚落為港口、許中營、渡仔頭。



歷史

台灣日治初期，港口地區為一街庄，稱為「港口庄」（舊制街庄），隸屬於安定里東堡。該庄昔日西邊北段及北邊西側一小段與管藔庄為鄰，北邊大部分與港仔尾庄為鄰，北邊東側一小段及東邊與看西庄為鄰，南邊為大洲庄、六塊藔庄，西邊南段為新吉庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於臺南廳。1904 年（明治三十七年）3 月 31 日，該庄編入「安定里東區」，隸屬於臺南廳。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，安定里東區仍隸屬於臺南廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「港口」大字，隸屬於臺南州新化郡安定庄（新制街庄）。

戰後安定庄改制為安定鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）10 月 25 日，雲、嘉、南分治，安定鄉仍隸屬於臺南縣。2010 年（民國 99 年）12 月 25 日，臺南縣、市合併為直轄臺南市，安定鄉改制為安定區，村亦改制為里。



聚落

本地區發展較早的聚落為港口、下藔（已消失）、許中營、渡仔頭，在日治初期的官方地圖上已有記載。



交通

國道 1 號又稱「中山高速公路」，是貫穿台灣西部的兩條縱向高速公路之一，經過本地區東北角，並在本地區東南部邊界外緣與國道 8 號交會處設有台南系統交流道。最近的一般交流道在北側是縣道 178 號交會處附近的安定交流道；在南側是省道台 1 線交會處的永康交流道。由此等可快速前往國道 1 號沿線各地。

國道 8 號又稱「台南支線」，是一條東西向快速 / 高速公路，經過本地區南部邊界地帶且在此路段設有平面側車道（台南支線聯絡道），並在邊界外不遠處的區道南 113 線交會口設有平交路口，且在本地區東南部邊界外緣與國道 1 號交會處設有台南系統交流道，由此等可快速前往國道 8 號沿線各地或轉接國道 1 號。

市道 178 號是安南區中崙（實際起點長安）至大內區大匏崙的道路，以外環道形式經過本地區港口聚落。由該道路西行可前往安南區東北部，並止於省道台 17 甲線路口；東行（大方向）可前往安定區安定市區、善化區、山上區西北端、大內區，並止於省道台 84 線（東西向快速公路－北門玉井線）二溪交流道西北側。

區道南 132 線是海寮至安定的道路，經過本地區北部邊界地帶西側。

區道南 133 線是樹谷至港口南的道路，經過本地區渡仔頭、許中營、港口三個聚落，並在本地區南部邊界外不遠處的國道 8 號交會口設有平交路口。

區道南 134 線是南安至新市的道路，其西側端點（起點）位於本地區北部邊界西側的區道南 132 線路口，由此向東南會經過本地區港口聚落。



公務機關


* 臺南市政府警察局善化分局港口派出所



參考文獻
港口鄉可以指：


* 港口鄉 (銅鼓縣)，中華人民共和國江西省宜春市銅鼓縣下轄的鄉

* 港口鄉 (崇陽縣)，中華人民共和國湖北省咸寧市崇陽縣下轄的鄉
港口鄉，是中華人民共和國湖北省咸寧市崇陽縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

港口鄉下轄以下地區：

橫嶺村、​小東港村、​港口村、​油榨村、​小沙坪村、​游家村、​畈上村、​柏嶺村、​大東港村、​塘口村、​北山村、​石嶺村和洞泉村。
港口鄉，是中華人民共和國江西省宜春市銅鼓縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

港口鄉下轄以下地區：

港口集鎮社區、​港口村、​水坪村、​英朝村、​華仙村和赤洲村。
聯合國口岸及相關地點代碼（英語：United Nations Code for Trade and Transport Locations），又稱聯合國貿易和運輸地點代碼，UN/LOCODE，在航運業被稱作港口代碼，是 1981 年首次發布，由聯合國歐洲經濟委員會開發和維護的地理編碼方案。代碼對應貿易與運輸過程中使用的地點，包括海港、鐵路和公路終點站、機場、郵件互換局和邊境口岸。



沿革

1980 年，聯合國電子業務標準化委員會（今「聯合國貿易便利化與電子業務中心」，UN/CEFACT）發布了第一版「促進國際貿易程序」第 16 號建議書。第 16 號建議書建議使用一個五位代碼系統指定國際貿易貨物流動經過的收發貨物地點，比如港口、機場和內陸貨運站等。代碼由聯合國歐洲經濟委員會貿易便利化工作組發起，基於聯合國拉丁美洲 / 加勒比海經濟委員會建立的代碼結構和源自聯合國亞洲及太平洋經濟社會委員會的地點清單編制，聯合國貿易和發展會議與國際航空運輸協會等運輸組織參與了代碼的編制。在一年後的 1981 年，聯合國口岸及有關地點代碼由聯合國電子業務標準化委員會正式發布，第一個版本含有 8000 個地點的代碼。

此後，UN/CEFACT 於 1996 年和 1998 年分別發布了第二版和第三版「促進國際貿易程序」第 16 號建議書。聯合國口岸及有關地點代碼對應的標準於 2005 年被國際標準化組織 TC154 委員會採用並作為 ISO 7372（ISO 7372:2005「貿易數據元目錄」第 3 冊）發布。自 2014 年第 1 版起，代碼的中國部分與與 GB/T 15514（中華人民共和國口岸及相關地點代碼）保持一致。2021 年上半年，代碼的巴西部分根據多個巴西公共組織網站上的公開資料庫完全修訂；由於巴西相關代碼包含 2200 餘項，更新後的版本將在 2021 年第 2 版推出。



現狀

聯合國口岸及相關地點代碼由五個字母構成，其中前兩位是基於 ISO 3166-1 的國家與地區代碼，後三位代表地名。代碼在可能的情況下採用了國際航空運輸協會機場代碼，二者關聯使得代碼具有聯想值，比如乘坐過飛機的人見到代碼就會聯想到行李箱上的標籤，同時可以避免不必要的代碼衝突。以下列舉幾個地點代碼：

儘管三位英文字母任意排列可以列舉出 17576 種排列方式，但是對於大國而言，找到與地名聯繫又方便記憶的三位英文字母越來越困難。

截至 2021 年，聯合國口岸及相關地點代碼標記了超過 249 個國家與地區的 103,034 個地點和國際水域的設施。世界各地的大多數主要航運公司、貨運代理和製造業都在使用這一代碼。



參考資料



外部連結


* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）

* UN/LOCODE Code List by Country and Territory （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（聯合國歐洲經濟委員會提供的查詢目錄）（英文）
港口保安，全名港口設施保安，是港口單位為預防、應對可能發生的恐怖襲擊以及突發狀況鎖進行的一系列相關準備、應急及善後等工作，是港口安全生產的重要環節之一。港口設施保安具體可以分為安保評估報告編制及審定，安保計劃的編制，安保培訓和演習等部分。
港口列島是一片位於廣東省惠州市惠陽區大亞灣北部的群島，分布於北緯 22°39′至 22°41′、東經 114°35.35′至 114°38′之間，南臨中央列島，由十餘個島礁組成，主島為許洲。



地理

區域地理

港口列島海域內海底地貌主要是侵蝕剝蝕低丘陵，主要有粉砂質土沉積，地下有北東向的王母斷裂帶，列島島嶼構建在之上，斷裂帶上另有 1 條埋藏脊，從列島外的鵝洲延伸至列島內的雞心島呈北至東北向，長約 3.2 千米，寬 500 米，面積 1.6 平方千米，厚 5 米，頂部距離海底最小距離 1.5 米，屬於上更新系統，可能為古代的沙堤。

列島的島嶼均為基岩島，其中許洲和白沙洲是火山岩丘陵，島嶼地層多分布於新生界第四系全新統和中生界侏羅系上統高基坪群地層，惟許洲處於古生界泥盆系中統鼎湖山群。列島中的馬鞭洲、芒洲、鍋蓋洲、許洲面積較大、水深和掩護條件較好。

列島水域表層水溫在 26 至 30 攝氏度，底層 24 至 27 攝氏度，根據許洲、馬鞭洲潮汐站檢測，列島夏季和冬季均是不正規半日潮流，最大流速 30 每秒厘米；鹽度夏季表層在 29 至 31 左右，底層在 32 至 34 左右，冬季表層在 33.2 至 33.25 左右，底層在 33.25 至 33.35 左右；蝕度較高，透明度在 1 至 3 米間。

列島概況

港口列島由下列島礁組成，它們呈環形散布，總面積約 1.45 平方千米：



自然資源

港口列島水域內主要產鯛魚、石斑魚、魷魚、江珧、珍珠貝等，為廣州幼魚、幼蝦、貝類的保護區之一，是優良的鯛苗生產區、魚蝦類增殖區、珍貴貝類等的護養增殖區，其中許洲、白沙洲、馬鞭洲等海域屬於大亞灣產卵繁育場，主要在春季、秋季繁殖經濟魚類，馬鞭洲嶼附近海域亦有海龜棲息、活動。此外，列島的多數島嶼周邊有石珊瑚，覆蓋率在 7.5% 至 58.8% 之間。列島內亦分布有硬石膏、雲母、褐鐵礦、普通角閃石、磁鐵礦等礦物。

環境保護

港口列島位於 1983 年 4 月成立的大亞灣水產資源自然保護區實驗區和核心區內，惟 2021 年馬鞭洲因為開發強度高而被劃出，其中核心區禁止任何單位或個人在進行一切可能造成危害或不良影響的活動。

2003 年初，中海殼牌對其海上作業區進行了海底生態調查，發現其中有總約 400 平方米的兩處珊瑚密集生長區，後將其移至雞心島、芒洲的西海岸線，共移植珊瑚群體 29 種 5203 個，一年後成活率 95.2%。

2013 至 2014 年，許洲上有企業為發展旅遊私自在許洲無人島建設餐廳賓館，對海島的生態環境造成了一定破壞，後被拆除。



列島建設

水路

港口列島主要有下列航道：

馬鞭洲航道：位於馬鞭洲東部，25 萬噸級，現時寬 257 米，底高程 - 20.8 米，設立 29 座航標，規劃航道底高程 - 23.4m，可供 30 萬噸級船滿載乘潮進港。

荃灣港區主航道：位於列島西部虎頭門附近，2 萬噸級，現時寬 160 米，底高程 - 14.7 米，規劃航道可供 15 萬噸級船滿載乘潮進港。

荃灣港區東航道：位於馬鞭洲西部，規劃航道底標高 - 13 米，寬 150 米，可供 5 萬噸級船滿載乘潮進港。

島嶼開發

列島內島嶼多是無居民島，保持自然狀態，僅人工設立過標識碑，惟許洲、馬鞭洲、芒洲有或有過開發。除此外，未來雞心島規劃與列島外黃貓洲、純洲、合卵洲、沙魚洲、鵝洲之間通過填海造地形成陸域，通過棧橋與大陸相連。

許洲

20 世紀 90 年代初，列島內在許洲的北灣附近曾修建、搭建房屋和防浪堤，在島上汲井抽水，共 70 餘戶，高峰時近 200 人，逐漸發展為村落，因島內混亂無序，設施落後，且位於保護區內，2020 年對該島啟動全面清理整治工作，與漁民簽訂自願搬離協議後，最終被清除。

馬鞭洲、芒洲

列島中芒洲、馬鞭洲有深水岸線，21 世紀初，馬鞭洲實施大爆破，開始填海建設，建設方向以物流倉儲、交通運輸、打造海島臨港石化產業基地等為主，現時兩島已具規模，未來亦規劃通過棧橋與鍋蓋洲相連，共同形成石化工業岸線。

海港

馬鞭洲屬於東馬港區，1994 年興建一個 15 萬噸級專用油碼頭，2007 年 3 月，島上新建了 30 萬噸級的原油碼頭泊位一個，同年 8 月，再在島上建設了 15 萬噸級原油碼頭，現時專門設立了馬鞭洲作業區，為中國海洋石油集團有限公司煉油項目、殼牌乙烯項目原料接卸區，有 30 萬噸級泊位 2 個、15 萬噸級泊位 2 個，其吞吐量占惠州港總吞吐能力的 68%。

此外，芒洲於 2008 年建設了吞吐量 2000 萬噸油品裝卸船碼頭和一個與馬鞭洲的連接棧橋，現時亦有一 30 萬噸級油品泊位位於島東南側。

工業

島上有中國石油化工集團、中海殼牌、中海煉油等企業的原油倉庫，共有原油儲油罐 29 個，接卸與運輸來自中東、西非、南美等地區的原油，島上石油可通過 9 千米長的海底管道上陸。

其他設施

消防：馬鞭洲上有馬鞭洲消防站，下分惠州石化消防隊、惠州華德消防隊、惠州華瀛消防隊。

治安：馬鞭洲上有邊防、邊檢等官兵駐守，負責邊防警戒、維護治安等安全防範責任。

氣象：2009 年 9 月 10 日，馬鞭洲建成海島自動氣象站，可以檢測颱風、風暴潮等海洋氣象災害。

廢棄物處理：馬鞭洲島上的油污水及生產污水經收集後排含油污水系統，污水經過處理後進行循環使用，用於島上植物的綠化；對於廢棄塵土有防風抑塵網建設和密閉運輸系統，於 2017 年改造；除島上設施外，2021 年，因惠州港馬鞭洲 30 萬噸級航道擴建工程進行還在附近海域上設立了疏浚物臨時性海洋傾倒區。



歷史事件

港口列島內曾於 1943 年發生過馬鞭洲海戰。1943 年 7 月 6 日，廣東人民抗日游擊總隊劉培海上獨立中隊 16 人組成突擊隊，將 3 艘風帆小木船偽裝成漁船，在馬鞭洲夜襲中華民國廣東省反共救國軍海軍第四總隊第四大隊 3 艘武裝船，經 40 多分鐘戰鬥，擊斃其大隊長以下 30 餘人，俘 40 餘人，繳獲輕機槍 2 挺、步槍 40 餘支。



參考來源
港口區是中國廣西壯族自治區防城港市所轄的一個市轄區。總面積為 370 平方公里，2002 年人口為 10 萬。



行政區劃

港口區下轄 4 個街道辦事處、2 個鎮：

漁州坪街道、​白沙澫街道、​沙潭江街道、​王府街道、​企沙鎮和光坡鎮。



交通

公路


* 210 國道、 228 國道



參考文獻



外部連結


* 防城港市港口區人民政府入口網站
港口區（緬甸語：ဆိပ်ကမ်းမြို့နယ်；發音：[sʰeiʔkáɴ mjo̰nɛ̀]；英語：Seikkan Township，Seikkan 在緬甸語意思為港口）為緬甸仰光省仰光市的鎮區。2014 年人口 2,826 人，區域面積 1.17 平方公里。港口區為仰光市最小的區之一。港口區僅下分 3 個小區。該區擁有 1 所小學以及 1 所醫院。



參見
港口區域（韓語：항구구역／港口區域 _Hanggu-guyŏk_ \*/?），是朝鮮民主主義人民共和國的區域，由南浦特別市負責管轄，位於南浦南部。
香港港口及航運局是一個香港非法定機構，1998 年 6 月成立，前稱港口發展局。促進香港航運業，並推動香港作為國際航運中心。因應《鞏固香港作為國際航運中心地位研究》的建議，於 2003 年六月成立的兩個獨立的非法定機構──香港港口發展局及香港航運發展局，以取代香港港口及航運局。



外部連結


* 香港港口及航運局
港口國監督（英語：Port State Control, PSC） ， 或稱為港口監，是在本國港口對外國船舶的安全監督和檢查之機構。

檢查是由港口國監督審查官員核實各項安全檢查。目的是在測試船舶上船長和其船員的能力，船舶狀況以及它上面各項設備的工作狀況是否遵照或符合 國際海上人命安全公約 (即 海上人命安全公約、MARPOL、STCW 等等) 的要求，並且測試船上人員是否被管理達至國際海事法的合格標準。



歷史

1978 年，一些歐洲國家在海牙審核船隻上的勞工工作條件是否符合 國際勞工組織的規例，並同意審核船隻上勞工工作條件的備忘錄。在阿莫科加的斯號沉末後，備忘錄被加入了國際海事組織的船舶安全及船舶污染項目中為審核項目。
為了達成船舶工作安全標準的目的，歐洲國家於 1982 年，在法國巴黎恊商簽定巴黎諒解備忘錄（巴黎備忘錄）以建立港口國監督制度，至今，共有 26 個歐洲國家和加拿大等國家參與諒解備忘錄。

 



內容

在港口被拘留控制之下的船舶狀態

在拘留之下被釋放的合同



諒解備忘錄 (協定)

拉丁美洲協定 (英語：The Latin American Agreement on Port State Control of Vessels 西班牙語：Acuerdo de Viña del Mar Agreement)


* 成員國

拉丁美洲協議的當前地區成員國： 阿根廷、玻利維亞、巴西、哥倫比亞、智利、古巴、厄瓜多、宏都拉斯、墨西哥、巴拿馬、秘魯、烏拉圭和委內瑞拉。成員國家共有 13 個國家參與。

阿布札諒解備忘錄 (英語：Abuja MOU ) （非洲西部和中部備忘錄 (英語：West and Central Africa MoU))


* 成員國

「阿布札諒解備忘錄」 是非洲國家對港口國監督的備忘錄 ，也稱為」非洲西部和中部備忘錄」。成員國家包括安哥拉、貝寧、喀麥隆、維德角、剛果、象牙海岸、加彭、加納、幾內亞、赤道幾內亞、賴比瑞亞、茅利塔尼亞、納米比亞、奈及利亞、塞內加爾、獅子山、南非、聖多美普林西比、剛果民主共和國、畿內亞比索、甘比亞和多哥，共有 22 個國家參與。

黑海諒解備忘錄 (英語：Black Sea MOU )

這份備忘錄的完整名稱是稱為 "黑海港口國監督諒解備忘錄"


* 成員國

有保加利亞、喬治亞、羅馬尼亞、俄羅斯聯邦、土耳其和烏克蘭共 6 個成員國。

加勒比諒解備忘錄 (英語：Caribbeaan MOU)

備忘錄主要是加勒比區域的國家，並命名為 "加勒比港口國監督諒解備忘錄"。


* 成員國

成員狀態如下： 安地卡及巴布達、巴貝多、多米尼克、格瑞那達、蓋亞那、牙買加、荷屬安地列斯、蘇利南和特立尼達 和 多巴哥。共有 9 個國家參與。

印度洋諒解備忘錄 (英語：Indian Ocean MOU)


* 成員國

印度洋諒解備忘錄共有十九個國家的成員國： 澳大利亞、孟加拉國、吉布地、厄利垂亞、法屬拉留尼旺島、印度、伊朗、肯亞、馬爾地夫、緬甸、阿曼、模里西斯、莫三比克、塞席爾、南非、斯里蘭卡、蘇丹、坦尚尼亞、葉門。

地中海諒解備忘錄 (英語：Mediterranean MOU)

這份備忘錄的全名是」地中海港口國監督諒解備忘錄」。


* 成員國

阿爾及利亞、賽普勒斯、埃及、以色列、約旦、黎巴嫩、摩洛哥、突尼西亞和土耳其，共 9 個成員國。

巴黎諒解備忘錄 (英語：Paris MoU NIR) )

巴黎諒解備忘錄新檢查制度是港口國監督當局用來評估船隻風險狀況和經營船隻公司業績的新評審系統。新的評審系統是從 2011 年 1 月 1 起施行。船隻被分為三個風險評估設定級別，即高、中和低風險的風險評估設定級別。風險評估級別取決於船隻的港口國監督檢查的被確定頻率。風險評估可從網上提供的免費 計算器協助部門經理評估他們的公司和船舶性能。


* 到達前之報告義務

鑑於擴大檢驗調查，船隻抵達巴黎諒解備忘錄的港口國港口前，他們須要提供有 72 小時到達前的到達通知。又所有的船隻，必須在到達前 24 小時提供到達通知。在巴黎備忘錄的網站或 其它 海事網站中，可以發現報告要求的詳細信息。


* 成員國

巴黎備忘錄地區的目前成員國為： 比利時、保加利亞、加拿大、克羅埃西亞、賽普勒斯、丹麥、愛沙尼亞、芬蘭、法國、德國、希臘、冰島、愛爾蘭、義大利、拉脫維亞、立陶宛、馬爾他、荷蘭、挪威、波蘭、葡萄牙、羅馬尼亞、俄羅斯聯邦、斯洛維尼亞、西班牙、瑞典、英國。成員國家共有 27 個國家。

利雅德諒解備忘錄 (英語：Riyadh MoU) (海灣地區諒解備忘錄 (英語：Gulf Region)）


* 成員國

包括巴林、科威特、阿曼、卡達、沙烏地阿拉伯和阿聯的六個成員國。

東京諒解備忘錄 (英語：Tokyo MoU) )


* 成員國

計有澳大利亞、加拿大、智利、中華人民共和國、中國香港、菲濟、日本、印度尼西亞、韓國、馬來西亞、馬紹爾群島、紐西蘭、新加坡、菲律賓、俄羅斯聯邦、泰國、巴布亞紐幾內亞、萬那杜、越南。



參考文獻



內部連結


* 國際海事組織



外部連結


* 國際海事組織 網上之 《1974 年國際海上人命安全公約》(SOLAS) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 2016 年 4 月版本

* 美國海岸巡邏隊

* 美國港口國監督 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
港口聖母堂（Notre-Dame de Bon-Port）是法國南特的一座羅馬天主教教堂，興建於 1852 年到 1858 年，它又名聖路易堂（église Saint-Louis）得名於資助建堂的南特市長。1975 年列為法國歷史古蹟。

港口聖母堂位於 Sanitat 廣場，通過 Mazagran 街連接拉佛斯濱河路，面向羅亞爾河。希臘十字，其圓頂讓人聯想到巴黎榮軍院，高 60 米。

這座教堂柱子上有三個符號：


* 星：象徵信仰；

* 錨：象徵希望（希伯來書）；

* 戒指：象徵愛。



參考文獻


* Église Notre-Dame de Bon-Port sur www.nantes.fr （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* plaquette de présentation, juillet 2007, site internet de la paroisse, pdf 2,7 Mo
港口聖母堂（église Notre-Dame-du-Port）又稱聖母無原罪堂（église de l'Immaculée Conception），位於法國尼斯 Lympia 港區的美麗島廣場（place Île-de-Beauté）。



歷史

該堂建於 1840-1853 年，由建築師 Joseph Vernier 根據美麗島廣場的整體規劃設計。

建築風格為新古典主義風格。立面由建築師儒勒・費弗爾建於 1896 年。該堂於 1991 年列為法國歷史古蹟，為美麗島廣場 19 世紀建築群的一部分。



參考


* _Le Patrimoine des communes des Alpes-Maritimes_, Flohic, 2000.
港埠都市（日語：港湾都市，英語：port city，德語：Hafenstadt）即人員和貨物流動的乘客及物流負責的運輸已經形成的點這裡的土地和水之間的切換城市。適用於輸送水岸，湖岸邊，岸邊的土地和居民的用水戶通過一個雙方或一方的城市化。如果發展成為集散樞紐，它將成為連接陸地和陸地或水和水的樞紐港。又可稱為港口城市、港市、港都（日語：港町／みなとまち _minato machi_）。



各國各地實例

 中華民國（臺灣）


* 高雄市（高雄港）

* 基隆市（基隆港）

* 臺中市（臺中港）

* 臺南市（安平港）

* 新北市（臺北港）（淡水漁人碼頭）

* 花蓮市（花蓮港）

* 布袋鎮（布袋港）

* 蘇澳鎮（蘇澳港）

* 馬公市（馬公港）

* 金城鎮（金門港）

* 南竿鄉（福澳港）

 日本


* 東京都（東京港）

* 神奈川縣橫濱市（橫濱港）

* 山口縣下關市（下關港）

* 神奈川縣橫須賀市（橫須賀港）

* 千葉縣市川市、船橋市、習志野市、千葉市、市原市、袖浦市（千葉港）

* 福岡縣福岡市（博多港）

* 長崎縣長崎市（長崎港）

 香港


* 香港（香港港口）

 新加坡


* 新加坡（新加坡港）



參見


* 水岸

* 碼頭

* 港口

* 航運

* 漢薩同盟

* 倫敦碼頭區

* 都市

* 日本港口城市
港口城市大學聯盟(英語：Port-City University League) 是一個全球性的學校聯盟，主要由位於港口城市的大學組成。



歷史

2006 年宣布成立，同年第一屆年會在日本橫浜市舉行。



成員

截至 2018 年 12 月，共有來自 12 個國家的 17 所大學入會。


* 亞歷山大大學

* 大連理工大學

* 胡志明市理工大學

* 印度理工學院

* 仁川大學

* 伊斯坦堡理工大學

* 釜慶大學

* 上海交通大學

* 不列顛哥倫比亞大學

* 里斯本大學

* 聖保羅大學

* 南安普頓大學

* 橫濱市立大學

* 橫濱國立大學

* 阿卜杜勒阿齊茲國王大學

* 蘇門答臘理工學院

* 山東大學



參考來源



外部連結


* 官方網站
港口島站（丹麥語：Havneholmen Station）是哥本哈根地鐵一座建設中的地下車站，是哥本哈根地鐵 4 號線二期工程（哥本哈根南港段）的一部分，位於哥本哈根南港港區內的港口島一帶。預計 2024 年啟用。

 



參考資料

 



外部連結
港口崙，是臺灣高雄市岡山區的一個傳統地域名稱，位於該區西部偏南。相較於今日行政區，其範圍大致包括協和里西半部不含南部邊界地帶、機場用地不含南半部的東大半部及東部邊界地帶中央偏北一小段。

本地區大部分為機場用地。



歷史

台灣日治初期，港口崙地區為一街庄，稱為「港口崙庄」（舊制街庄），隸屬於仁壽上里。該庄昔日北隔阿公店溪與竹仔港庄、本洲庄為鄰，東與前峰庄、後協庄為鄰，東南與石螺潭庄為鄰，南邊及西邊為彌陀港庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於鳳山廳。1904 年（明治三十七年）5 月 3 日，該庄編入「梓官區」，隸屬於鳳山廳。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，梓官區改隸屬於臺南廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「港口崙」大字，隸屬於高雄州岡山郡彌陀庄（新制街庄）。1943 年（昭和十八年）10 月 1 日，港口崙、石螺潭兩大字改隸屬於岡山街。

戰後岡山街改制為岡山鎮，隸屬於高雄縣，大字亦改制為里。1950 年（民國 39 年）10 月 1 日，高、屏分治，岡山鎮仍隸屬於高雄縣。2010 年（民國 99 年）12 月 25 日，高雄縣、市合併為直轄高雄市，岡山鎮改制為岡山區。



聚落

本地區發展較早的聚落為港口崙（已消失），在日治初期的官方地圖上已有記載。目前大部分為機場用地。



交通

區道高 28 線是機場至新挖仔的道路，經過本地區東北部凸出部分的東南端。



設施


* 空軍岡山基地



參考文獻
港口工程（Harbor Engineering），是土木工程裡的一個分支，通常被歸入交通工程的範圍之內。包含與港口相關的評估規劃、施工、後續維護，三個階段的應用技術。



工程範圍

土木建設


* 港區內航道挖掘

* 碼頭

* 防波堤

* 燈塔

聯外交通



相關


* 人工港



外部連結


* 
* "港口工程" - 搜索 Google 圖書
港口庄可以指：


* 港口 (基隆市)，臺灣基隆市安樂區的一個傳統地域名稱。

* 港口 (臺南市)，臺灣臺南市安定區的一個傳統地域名稱。

* 港口 (屏東縣)，臺灣屏東縣滿州鄉的一個傳統地域名稱。
港口度假區，全稱港口濱海旅遊度假區 是中華人民共和國廣東省惠州市惠東縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。在稔平半島南端。人口 2.25 萬人，陸地面積 24 平方公里，海域面積約 100 平方公里，海岸線長達 21.7 公里。



行政區劃

度假區由港口鎮改制以來。改制為度假區後，有 8 個行政村、1 個社區居委會。



旅遊
港口灣水庫位於中國安徽省寧國市，是以防洪、發電為主要功能的大型水庫。又稱青龍湖。

在水庫建設中，原居住在庫區的居民被安置至宣州市，並成立天湖鎮，與上海飛地上海市軍天湖農場社區毗鄰，仍由寧國市管轄，為寧國市在宣州區的飛地。



參考文獻
港口溪位於台灣南部，為一縣市管河川，幹流長度 31.18 公里，流域面積 101.60 平方公里，分佈於屏東縣東南部，包含滿州鄉南半部、恆春鎮東部一小部分及牡丹鄉南部。主流 (最長河道) 上游為芭拉溪，發源於標高 592 公尺之高仕佛山東部，向南流經八瑤後改稱港口溪，續流經九個厝、滿州，於小港注入太平洋。



水系主要河川


* 港口溪：屏東縣滿州鄉、恆春鎮、牡丹鄉
  
* 林祿溪：滿州鄉、恆春鎮
    
* 加都魯溪：滿州鄉
    
* 白沙彌溪：滿州鄉、恆春鎮
    
* 良鑾溪：滿州鄉
  
* 小路溪：滿州鄉、牡丹鄉
  
* 吧沙加魯溪：滿州鄉
  
* 芭拉溪：滿州鄉、牡丹鄉
    
* 布由巒溪：牡丹鄉



相關條目


* 縣市管河川

* 台灣河流列表



參考資料及註釋
香港港口發展局（英語：Hong Kong Port Development Council）是因應《鞏固香港作為國際航運中心地位研究》的建議，於 2003 年 6 月成立的獨立的香港非法定機構，以取代香港港口及航運局負責香港港口的規劃及推廣。現任主席為運輸及房屋局局長前局長張炳良。
港口盃國際棒球邀請賽（World Port Tournament）是由荷蘭棒球與壘球協會（KNBSB，Koninklijke Nederlandse Baseball en Softball Bond）主辦的國際棒球邀請賽，自 1985 年 7 月 3 日起開始舉行。每兩年舉行一次，舉行的城市為荷蘭鹿特丹。2005 年因為荷蘭主辦 2005 年世界盃棒球賽而停辦一次。



歷屆賽事

1、2、3、4、5、6、7、8、9 中華民國 (台灣) 因 中華人民共和國的政治壓力，被迫使用 中華臺北的名稱參加國際運動賽事，而國際組織，如世界棒壘球聯盟及國際奧林匹克委員會，也因政治因素稱呼中華民國為中華台北（詳見中華台北），至今兩岸對於主權仍有爭議，請參見海峽兩岸關係。



獎牌榜

1 中華民國 (台灣) 因 中華人民共和國的政治壓力，被迫使用 中華臺北的名稱參加國際運動賽事，而國際組織，如世界棒壘球聯盟及國際奧林匹克委員會，也因政治因素稱呼中華民國為中華台北（詳見中華台北），至今兩岸對於主權仍有爭議，請參見海峽兩岸關係。



注釋與參考文獻



參照


* 哈連盃國際棒球邀請賽，另一個同樣為荷蘭棒球與壘球協會（KNBSB，Koninklijke Nederlandse Baseball en Softball Bond）主辦的國際棒球邀請賽



外部連結


* 港口盃國際棒球邀請賽在台灣棒球維基館上的資料（繁體中文）

* （荷蘭文）（英文）港口盃國際棒球邀請賽官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
港口聖母教堂（法語：Basilica of Notre-Dame du Port) 是位於法國城市克萊蒙費朗的一座教堂，鄰近克萊蒙費朗主教座堂。教堂始建於 6 世紀時期，是一座十分優美的羅馬式建築。



參考資料


* Bréhier, nd: _La sculpture romane en Haute-Auvergne_. RHA, vol. 23

* Collière, Guy, nd: _Art roman en Basse-Auvergne: les églises majeures. Livret détaillé disponible dans certaines des cinq églises majeures d'Auvergne._

* Craplet, Bernard, 1992: _Auvergne romane_. Éditions Zodiaque, revised edition

* Fornas, 1997: _Le symbolisme dans l'art roman_. La Taillanderie

* Fornas, 1994: _Eglises romanes de Basse-Auvergne_. La Taillanderie

* Mourlevat: _La géométrie du Nombre d』Or à Notre-Dame du Port_, in _Bulletin historique et scientifique de l』Auvergne_, Jul-Sept 1978

* Porcher, 1968: _Bestiaire roman Auvergnat_. RHA, vol. 41



外部連結


* Photos of the church （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Photos of the church （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 3D anaglyptic stereophotography of the Rotbertus Capitals in the Basilique Notre-Dame du Port （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
港口街鎮，是中華人民共和國江西省九江市柴桑區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

港口街鎮下轄以下地區：

集鎮社區、​洗心橋村、​富塘村、​丁家山村、​生機林村、​茶嶺村、​劉倉村、​花園村、​港口村、​白華寺村、​王家堡村、​市丁家山銅礦社區和省棉科所社區。
港口鑰是在奇幻小說《哈利・波特》中一種經施咒後能瞬間移動的物體（可指定時間、條件），它能在移動時把觸摸到的巫師一併帶到目的地。港口鑰都是一些不起眼的破舊物品或垃圾，這樣能防止有麻瓜會觸碰或是拿走。設置港口鑰須得到官方（魔法部）的批准才可設置。（但阿不思・鄧不利多曾兩次未經批准就設置，一次更在魔法部大堂和部長面前）。

在《火盃的考驗》的魁地奇世界盃大賽間期，由於不單國內，也有大量外國巫師女巫進入英國觀賽，所以魔法部在國內和世界各地都設有港口鑰，協助不想使用現影術者進入會場。而在同年，哈利・波特和西追・迪哥里在食死人的暗中安排下經港口鑰去到佛地魔的藏身地助其令重獲身體、東山再起。

在《鳳凰會的密令》中，為了避開由魔法部派來霍格華茲的桃樂絲・恩不里居，鄧不利多曾用港口鑰送走哈利和衛斯理一家。其後在魔法部，因佛地魔的現身，鄧不利多為了立刻為哈利回校而再次設置港口鑰。

港口鑰可以比喻成令人轉至頭暈的飛機。其咒語為港口現（Portus）。



參考


* The Magic of Harry Potter, p.33-34, ISBN 0615172822

* The Complete Idiot's Guide to the World of Harry Potter, p.82-83, ISBN 9781440636615
港口鑰遊戲（英語：Portkey Games）是一個由華納兄弟互動娛樂成立的遊戲品牌，專門製作與奇幻小說系列《哈利波特》衍生的魔法世界相關的電子遊戲。



概況

港口鑰遊戲於 2017 年宣佈將會與《Pokémon GO》開發商 Niantic 共同開發首款遊戲《哈利波特：巫師聯盟》，該遊戲使用與 Pokémon GO 相似的擴增實境技術，但遊戲角色改為《哈利波特》中登場的人物。同年，在宣佈推出《巫師聯盟》後，港口鑰遊戲宣佈正在開發另一款遊戲《哈利波特：霍格華茲之謎》，玩法為讓玩家操控原創的霍格華茲學生角色，探索《哈利波特》系列發生前的故事。該遊戲於 2018 年 4 月 25 日於 iOS 和 Android 平台上推出，但普遍評價不佳。

港口鑰遊戲亦在 2020 年和 2021 年分別推出了《哈利波特：拼圖與魔法》和《哈利波特：魔法覺醒》，亦於 2023 年推出與艾薇嵐奇軟體聯合開發的開放世界動作角色扮演遊戲《霍格華茲的傳承》。



發行遊戲



參考資料



外部連結


* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
港口鎮可以指：


* 港口鎮 (寧國市)，中華人民共和國安徽省宣城市寧國市下轄的鎮

* 港口鎮 (修水縣)，中華人民共和國江西省九江市修水縣下轄的鎮

* 港口鎮 (弋陽縣)，中華人民共和國江西省上饒市弋陽縣下轄的鎮

* 港口鎮 (中山市)，中華人民共和國廣東省中山市下轄的鎮
港口鎮是中國廣東省中山市下轄的一個鎮，位於中山市中部，總面積達 70.5 平方公里，人口超過 7.2 萬人。鎮內交通發達，京港澳高速公路、中鶴高速公路貫穿全境。隨著中山城區向北移，港口鎮憑著地利優勢，既靠近中山北站，亦有著中江高速中山城區出口，近幾年，港口致力融入主城區，根據中山市政府近日出台的《中山市岐江新城・總部經濟區概念規劃》中，中山作為新城的重要一環，地位越趨重要，近年來，城北地區 (港口) 交通設施、城市綜合體等重大項目都順應市場規律，得到快速發展，同時，港口還有高速公路中山北出口，通過江中高速可以連接深中通道、京珠高速 (東線) 和太澳高速。因此，該地區也成為中山市最重要的陸路交通樞紐，它將會是主城區的重要拓展區。



住宅區


* 星晨花園

* 美景花園

* 水禾園

* 星港灣

* 麗江花園

* 幸福豪庭

* 保利國際廣場

* 中信德方斯

* 中信凱旋公館

* 大信芊翠家園

* 星港灣

* （中信）美景康城



參考資料


* 水鄉明珠，中山市港口鎮政府網站。



外部連結


* 中山市港口鎮政府網站
港口鎮，是中華人民共和國江西省九江市修水縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

港口鎮下轄以下地區：

港口街社區、​界下村、​龍井村、​坳上村、​盧坊村、​大源村、​紗籠村、​洞下村、​童家橋村、​港口村和香爐山鎢業有限責任公司社區。
港口鎮，是中華人民共和國安徽省宣城市寧國市下轄的一個鎮。



行政區劃

港口鎮下轄以下地區：

港口社區、​新村社區、​港口村、​灰山村、​西村、​涼亭村、​山門村、​太平村和五磁村。
港口鎮，是中華人民共和國江西省上饒市弋陽縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

港口鎮下轄以下地區：

港口村、​上坊村、​東源村、​小店村、​鏨山村、​上坑村、​仙台村和園竹村。
港口鎮站位於安徽省宣城市寧國市港口鎮，有皖贛鐵路經過。車站於 1981 年 7 月 1 日開始臨時營運，並於 1985 年 5 月 31 日正式開始辦理客貨運輸。

港口鎮站主要辦理專用鐵道整車、貨櫃貨物貨物發到，主要到發貨品為水泥、水泥熟料、煤、石膏、水渣、鐵粉。貨場面積 6294 平方米，並設有通往寧國水泥廠（原上海勝利水泥廠）的專用線。此外，車站還辦理職工通勤業務，每日有一對前往倒湖站和蕪湖站的路用通勤列車停靠。



臨近車站
港口點（英語：Harbor Point）是位於美國加利福尼亞州馬林縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。



地理

港口點的座標為 37°52′55″N 122°30′03″W，而該地的平均海拔高度為 40 米（即 131 英尺）。



參考文獻
港台搖滾樂指在台灣和香港發展的搖滾樂，分別屬於台灣流行音樂和香港流行音樂，相對中國大陸發展的中國搖滾樂，由於政治文化社會等的影響，勢力較弱。



歷史

香港

70 年代，香港誕生了第一支的搖滾樂隊黑鳥樂隊，號稱 "香港搖滾教父" 的夏韶聲誕生。
80、90 年代，Beyond 樂隊作為搖滾樂隊在香港流行，大陸的魔岩三傑到紅堪演出，造成了一定風潮。
千禧年以來，香港搖滾樂大體處於地下狀態。

台灣

台灣的搖滾樂有五月天、伍佰、薛岳等有搖滾風格的音樂人，但有人不認同他們是搖滾樂。。



另加


* 中國搖滾樂

* 華語搖滾樂

* 香港流行樂

* 台灣流行樂
港台經濟文化合作協進會（中文簡稱協進會，Hong Kong–Taiwan Economic and Cultural Co-operation and Promotion Council，英文縮寫 ECCPC）成立於 2010 年 4 月 1 日，是香港特區政府為推動香港與台灣經貿文化合作而成立的民間組織。協進會對口機構是台灣的臺港經濟文化合作策進會。

港台經濟文化合作協進會主席是李大壯。



參考文獻
港台電視是香港公營廣播機構香港電台運營的電視服務，目前擁有兩個自家電視頻道和兩個轉播頻道，其節目也通過香港的多家商業電視台播出（目前僅奇妙電視旗下的香港開電視和香港國際財經台仍在播出）。 港台電視節目的取向較商業電視台為嚴肅，著重時事、教育及小眾趣味，較少娛樂性。



歷史

早期發展

1970 年，香港電台的電視節目製作部門「公共事務電視部」（即現在的「電視部」）成立。 1971 年，香港教育署成立教育電視組；五年後，由香港電台協助製作學校教育電視節目，並成立教育電視中心。 1970 年至 2012 年，香港電台雖有製作電視節目，但沒有自營電視頻道，製作的電視節目需全部透過商業電視台播出；直到 2012 年，港台電視頻道試播，這一情況才告結束。

自營頻道開播

信號測試

2009 年，香港特別行政區政府宣佈擴大香港電台的服務範疇，其中一項主要任務是推出數碼地面電視廣播服務，為香港市民提供免費的公共數位電視。香港電台正籌備有關的工作，數碼地面電視訊號將會透過 62 頻道（798-806MHz）廣播，令大眾除了享有現有的商營電視台所提供的服務外，有更多的選擇。2012 年 7 月 1 日，港台電視開始透過慈雲山發射站進行測試廣播。初期提供一套高清頻道及兩套標清頻道（標清頻道 1 和標清頻道 2）。2013 年 3 月，金山、青山和飛鵝山的發射站相繼投入服務，港台數碼地面電視訊號的覆蓋率擴展至超過全港 50% 人口。

2013 年 1 月 9 日起，港台電視標清頻道 1 開始每逢星期三轉播香港立法會會議，提供雙語廣播，觀眾可選擇收聽粵語或英語音軌。2013 年 4 月 1 日起，港台高清頻道與無綫電視翡翠台及亞洲電視本港台同步播放港台黃金時段節目及重播港台節目以達到每天 6.5 小時之廣播時數（19:00－次日 01:00），《城市論壇》也會在高清頻道與翡翠台同步播放；其餘時間，港台高清頻道則繼續播放港台挑選的高清節目作測試用途。港台標清頻道 2 則每日循環播放港台自製劇集《獅子山下》劇照。

2013 年 11 月 2 日，香港電台舉行「香港電台節目顧問團會議 2013」，正式公佈港台電視三個頻道的名稱港台電視 31（原高清頻道）、港台電視 32（原標清頻道 1）和港台電視 33（原標清頻道 2），並將全部升級為高清頻道；同時公佈了三個頻道的內容安排：


* 港台電視 31：現有和新增的港台節目及外購節目，將分階段推出達至全日 24 小時廣播。涵蓋時事、教育、資訊、文化及藝術和戲劇的綜合頻道，內容包括全新製作節目、外購節目、本台精選、經典重溫、教育電視、天氣及兩台黃金時段同步播放的節目。

* 港台電視 32：逢星期三直播每周立法會會議、其他重要會議、記者會及機構宣傳片等，只是每個節目寫著「新聞。體育。會議。漫。電視」（12:00-0:00/0:00-12:00）

* 港台電視 33：轉播中國中央電視台紀錄頻道（英文版）（CCTV-9 Documentary）。

試播

2014 年 1 月 7 日，港台電視三條頻道撤下「訊號測試」字樣；其中 31 台和 32 台改為「頻道試播」（第二階段測試 13 日開始），33 台開始轉播 CCTV-9 英文版（2016 年 12 月 31 日更名為 CGTN 紀錄頻道）。

2015 年 4 月 1 日，亞視不獲本地免費電視續牌；商務及經濟發展局局長蘇錦梁有意將港台電視模擬化，並增設電視新聞。同月 12 日中午，香港電台決定計劃將港台電視分階段試播及全面啓播的可行性，預定同年 6 月底之前遞交初步建議，計劃第三階段試播時或之後會包括加強本地製作及外購節目、增設電視新聞等等。

2015 年 9 月 21 日開始，港台電視 31 由星期一至五改為下午 2 時開台，廣播共 11.5 小時。2015 年 11 月 7 日，「香港電台節目顧問團會議 2015」維持決定，同時考慮將港台電視模擬化決定在 4 月 1 日推出，預計由早上 6 時 30 分至凌晨 1 時 30 分，總廣播為 19 小時。

2016 年 2 月 15 日，廣播處長梁家榮保證港台電視在現有資源下提供新聞、資訊節目，預計接手初期可提供晨早和晚間新聞，每晚有最少 15 分鐘新聞節目，計劃電視新聞在初期不設新聞主播。

2016 年 4 月 2 日 0 時許，港台電視 31A 和港台電視 33A（港台電視 31 和港台電視 33 的模擬版本）接手原本港台和國際台空出的模擬頻道。

2017 年 5 月 29 日，港台電視 33、33A 改為轉播 CCTV-1 港澳版節目，繼續維持高清廣播。

試播階段於 2019 年 3 月底結束，之後港台電視所有頻道將全面改為 24 小時播出。

24 小時正式廣播

2019 年 4 月，港台電視五條頻道 24 小時不停廣播，分別是港台電視 31、31A、港台電視 32 及港台電視 33、33A。

終止模擬廣播及頻譜遷移

根據通訊事務管理局的安排，港台電視 31A 及 33A 於 2020 年 11 月 30 日 23 時 59 分正式終止廣播。另外，港台電視 31-33 於 2021 年 4 月 1 日採用 27 頻道與現有的 62 頻道進行同步廣播，並將於 2021 年 11 月 30 日深夜 11 時 59 分終止現有的 62 頻道廣播。

港台電視 34

2022 年 6 月 17 日，港台電視頻道港台電視 34 開始試播。

2022 年 6 月 24 日，早上 10 時半港台電視頻道港台電視 34 開始轉播中國環球電視網紀錄頻道，並於台徽下方加上「訊號測試」。

2022 年 7 月 1 日，港台電視 34 正式啟播中國環球電視網紀錄頻道，同日亦增設新電台頻道 FM102.8，為粵港澳大灣區之聲，覆蓋範圍包括部分中西區及灣仔區、油尖旺、深水埗、部分九龍城及部分葵青區。

播放模式歷史沿革

 



註釋



參見


* 香港電台電視節目列表

* 香港電台電視劇集列表

* 香港數碼地面電視廣播



參考資料



外部連結


* 港台電視在香港網絡大典上的條目

* 港台電視在香港電視大典上的條目
本條目列出所有港台電視所製作，並曾於港台電視 31 播出及未播出的電視節目。



特備節目


* 金曲經典重溫（1986-2016）

* 演藝盛薈

* 香港亞洲流行音樂節

* 世紀粵曲選舉揭曉典禮

* 2013 香港藝術發展獎頒獎禮

* 太陽計劃 2014 展翅青見夢飛行



劇集



外購劇集



外購電影



時事



資訊

旅遊

綜藝

音樂



紀錄片



外購紀錄片



教育



比賽


* 小學校際通識大賽 2015

* 小學校際通識大賽 2017

* 小學校際通識大賽 2019



清談



經典重溫



外購節目



外購動畫



參考資料



外部連結


* 香港電台數碼地面電視廣播相關網站 - 港台電視 31 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 港台電視 31 節目表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 港台電視 31 節目時間表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
港台電視可以指：


* 香港港台電視，香港電台公共廣播公司旗下的電視服務

* 香港和台灣的電視頻道系列的合稱，即香港電視廣播和台灣電視廣播
本條目列出曾於港台電視播放的外購電影。



2020 年代

2022 年

2023 年
高雄市小港區港和國民小學，簡稱港和國小，是位在高雄市小港區的一所國民小學，鄰近高雄國際航空站。

港和國小是高雄市天文教育重點學校，並在校內設有天文教育館。



歷史

港和國小於 1997 年 7 月 1 日成立籌備處，1998 年 8 月 2 日第一期校舍建築動工興建。1999 年 7 月 1 日正式成立，初期借用小港國小校舍上課，2000 年 6 月 5 日第一期校舍正式啟用，2006 年 3 月 11 日第二期校舍正式啟用。2008 年 8 月 1 日在校內附設「高雄市新移民學習中心」。2009 年 8 月 1 日成立資優班。



歷任校長

1. 翁慶才
2. 張允明
3. 李致誠
4. 黃啟峯
5. 黃寶靚



天文教育

早在 1998 年港和國小校舍新建工程中就已有天文教育館的設計。館內除了天文教育相關設備以外，並設有天象儀與望遠鏡。近年並承辦「國小天文知能網路認證活動」。



命名

港和國小在平和南路跟小港區，從「小港」與「平和」中各取一字，作為本學校的校名港和。



參考資料



外部連結


* 港和國小網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 港和國小天文教育館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
港嘴裡為新北市板橋區轄下之一里，本里臨新店溪，為港子溝入溪之口，舊時形成一小河港，故清代即名港子嘴莊。光復後因舊名為里。 週圍有三座公園，江子翠捷運站步行約 15 分鐘，板橋車站則是大約 25 分鐘，生活機能方便。

 



參考文獻
港國道（日語：港国道／みなとこくどう）是日本連接機場空港、港灣的一般國道。根據日本道路法第五條第一項第四號：「港灣法（昭和 25 年法律第 218 號）第 2 條第 2 項規定的特定重要港灣或同法附則第 5 項規定的港灣、主要的機場、國際觀光上的重要地點與高速自動車國道或第 1 號規定的國道連接的道路。」施行。大多長度較短。



列表

（括弧內為指定之港灣、機場與所在地）


* 國道 130 號（東京港，東京都港區）

* 國道 131 號（東京國際機場，東京都大田區）

* 國道 132 號（川崎港，神奈川縣川崎市）

* 國道 133 號（橫濱港，神奈川縣橫濱市）

* 國道 149 號（清水港，靜岡縣靜岡市）

* 國道 154 號（名古屋港，愛知縣名古屋市）

* 國道 164 號（四日市港，三重縣四日市市）

* 國道 172 號（大阪港，大阪府大阪市）

* 國道 174 號（神戶港，兵庫縣神戶市）

* 國道 177 號（舞鶴港，京都府舞鶴市）

* 國道 189 號（岩國機場，山口縣岩國市）

* 國道 198 號（門司港，福岡縣北九州市）

* 國道 295 號（成田國際機場，千葉縣成田市）

* 國道 332 號（那霸機場，沖繩縣那霸市）

* 國道 481 號（關西國際機場，大阪府泉佐野市）
港圖灣（英語：Bayview），位於香港九龍土瓜灣旭日街 9 號，是嘉里集團為發展商所興建的單幢式高尚住宅。物業的原址是 1960 年代完成的填海地，前身是永南大廈。 物業毗鄰海心公園及港鐵土瓜灣站 (A 出口)，樓高 43 層，共提供 175 個單位。

標準單位實用面積 508 至 890 平方呎，主打 2 房及 3 房，部分設有士多房及套房連儲物室。另外，項目亦有 6 樓連平台、47 樓特色戶，以及頂層連天台特色戶，實用面積 487 至 1,340 平方呎。

項目初期的示範單位及售樓處位於企業廣場五期（MegaBox）12 樓，到 2013 年 6 月以現樓樓花出售，是一手住宅物業銷售條例成立下第一個出售的樓盤。項目首推 50 伙平均呎價為 15,122 元，加推 30 伙實用平均呎價為 16,302 元。項目於 2012 年 10 月落成，2013 年 9 月起入伙（10 年樓齡）。



設計

物業外觀設計以海洋為主題，故外形上採用流動波浪線型設計，比喻彎彎漣漪，與前臨維港景緻互相融洽、互相襯托。項目底部基座高度 28.7 米，內置住客大堂、停車場、商舖及會所。

由於項目前方為海心公園，景雲街遊樂場及獻主會小學，項目座向東南的單位可享開揚海景：土瓜灣避風塘、維多利亞港海景、啟德發展區及啟德郵輪碼頭，直望鯉魚門海峽及東龍洲。
項目座向座向西北的單位望九龍市區樓景及遠眺獅子山翠綠山巒。



會所

住客會所設於 3 樓、5 樓及 32 樓，佔地逾 14,600 平方呎，除設有上蓋半室內游泳池、燒烤庭園、健身室、兒童遊樂場等設施外，亦有蒸氣浴場、桑拿浴室、按摩池、空中花園 (32 樓) 等設施。

2013 年，標準單位每月物業管理費 (以實用面積計) 每平方呎約 4.0 元。 2022 年，標準單位每月物業管理費 (以實用面積計) 每平方呎約 4.8 元。


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商舖

港圖灣商鋪目前租客，為九龍樂善堂營運之九龍城地區康健站。 



物業管理

港圖灣自 2013 年 9 月入伙，一直由嘉里物業管理。

2017 年 7 月，港圖灣成立第一屆業主委員會。

2022 年 10 月，港圖灣第六屆業主委員會提出，港圖灣十年願景為「成爲全港知名，擁有五星級清潔及管理質素，可持續發展之九龍區地標住宅」。

2022 年 12 月，港圖灣獲得由香港設施管理學會 (HKIFM) 頒發之「卓越設施管理獎 2022」 (小型住宅)。 



校網

物業位於九龍城區，小學校網屬「四大名校網」之一的 34 校網。小學校網 (34) 名校包括:


* 協恩中學附屬小學

* 聖羅撒學校

* 保良局何壽南小學

* 陳瑞祺（喇沙）小學

中學校網屬九龍城區，區內有喇沙書院、協恩中學及拔萃男書院等傳統名校，一向為家長們的熱選之地。



交通

物業交通便捷，距離港鐵土瓜灣站 A 出口約 550 米，步行需時約 6 至 7 分鐘。

另外物業臨近落山道巴士站，土瓜灣街市巴士站，以及九龍城碼頭巴士總站，提供超過 50 條巴士及小巴路綫往返港九新界。

附近之九龍城碼頭亦提供定期渡輪往返北角。


* 港鐵土瓜灣站 (A 出口)

* 落山道 巴士站

* 土瓜灣街市 巴士站

* 九龍城碼頭巴士總站

* 九龍城碼頭



鄰近

物業前方正對海心公園及景雲街游樂場，以及土瓜灣海濱長廊。同時由於物業處於工廠區，因此出入市區無可避免要穿梭落山道及旭日街之工廠大廈及車房之間。

隨著土瓜灣驗車中心已於 2022 年 1 月 24 日遷往青衣西草灣路 18 號的運輸署車輛檢驗綜合大樓 ，附近車房亦正在逐步搬遷中。


* 海心公園

* 景雲街遊樂場

* 土瓜灣海濱長廊

* 土瓜灣街市

* 土瓜灣體育館

* 土瓜灣道

* 翔龍灣

* 偉恆昌新邨

* 牛棚藝術村



事故單位

2015 年 9 月 23 日，上午 8 時許，一名 13 歲少年從港圖灣 45 樓墮下，跌在大廈平台上重傷昏迷，其父發現大驚報警。 警方與消防員到場，發覺男童跌落大廈平台一處天井位置，需由後樓梯破氣窗出天井將男童救出，惟被救護員證實當場死亡。



外部連結


* 官方網站

* 經濟日報 - 地產站 - 新盤專頁 - 港圖灣



參考
港城大街街道，是中華人民共和國河北省秦皇島市海港區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

港城大街街道下轄以下地區：

交建里社區、​新風裡杜區社區、​燕西里社區、​建興里社區、​新聞里社區、​服務里社區和工農里社區。
港城大道站是杭州地鐵 1 號線的車站，隸屬杭州地鐵 1 號線三期工程，於 2020 年 12 月 30 日開通運營。



車站概況

港城大道站位於杭州空港新城蕭山區南陽街道港城大道與南豐路交匯處西側，規劃中的大會展中心位於本站西側，車站為地下車站，B1 層為站廳層，B2 層為站台層。

樓層分布



出口

港城大道站設有 4 個出入口，無障礙電梯設置於 C 出入口。



接駁交通

車站周邊尚未有接駁的公交線路。



車站周邊
港城東車站（日語：ポートタウン東駅／ポートタウンひがしえき _Pōtotaun-higashi eki_ \*/?）是一個位於大阪府大阪市住之江區，由大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）所經營鐵路車站，是該公司所經營的自動導引中運量大眾運輸系統（新電車）路線南港港城線的沿線車站之一，車站編號為 P13。



車站構造

港城東車站採高架設計，中央走道與剪票口位於一樓，月台與路線區位於二樓，車站設有剪票口一個。

月台配置



利用狀況

2018 年 11 月 13 日 1 日上下車人次為 13,443 人（上車人次：6,698 人，下車人次：6,745 人）。此站是新電車中途站當中排行第 1 位。



歷史


* 1981 年（昭和 56 年）3 月 16 日 - 本站在南港港城線住之江公園～中埠頭路段通車的同時啟用。

* 2018 年（平成 30 年）4 月 1 日：大阪市交通局民營化，成立非上市公司大阪市高速電氣軌道經營原交通局所擁有的各路線，本站也隨之成為該公司旗下的車站。



相鄰車站

大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）
: 南港港城線（新電車）

　
: 港城西（P12）－港城東（P13） －渡船大樓（P14）



參見


* 日本鐵路車站列表



註釋



參考資料



外部連結


* 車站 Guide：港城東車站 - Osaka Metro
港城街道是中華人民共和國廣西壯族自治區貴港市港北區下轄的一個街道辦事處。

2016 年 12 月 11 日，廣西壯族自治區人民政府批覆同意撤銷港城鎮，由港北區直接管轄其行政區域。2017 年 11 月 29 日，貴港市人民政府批覆同意設立港城街道辦事處。街道辦事處駐地在民主路北段。



行政區劃

港城街道下轄以下村級行政區劃單位：

六八村、​藍田村、​龍井村、​富嶺村、​麻山村、​樟村、​石寨村、​旺嶺村、​群山村、​貓兒山村、​旺華村、​棉村、​平富村和東山村。
港城西車站（日語：ポートタウン西駅／ポートタウンにしえき _Pōtotaun-nishi eki_ \*/?）是一個位於大阪府大阪市住之江區，由大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）所經營鐵路車站，是該公司所經營的自動導引中運量大眾運輸系統（新電車）路線南港港城線的沿線車站之一，車站編號為 P12。



車站構造

港城西車站採高架設計，中央走道與剪票口位於一樓，月台與路線區位於二樓，車站僅設有一個剪票口。

月台配置



利用狀況

2018 年 11 月 13 日 1 日上下車人次為 8,556 人（上車人次：4,293 人，下車人次：4,263 人）。



歷史


* 1981 年（昭和 56 年）3 月 16 日：本站在南港港城線住之江公園～中埠頭間路段通車的同時啟用。

* 2018 年（平成 30 年）4 月 1 日：大阪市交通局民營化，成立非上市公司大阪市高速電氣軌道經營原交通局所擁有的各路線，本站也隨之成為該公司旗下的車站。



相鄰車站

大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）
: 南港港城線（新電車）

　
: 中埠頭（P11）－港城西（P12） －港城東（P13）



參見


* 日本鐵路車站列表



注釋



參考資料



外部連結


* 車站 Guide：港城西車站 - Osaka Metro
港城路是中華人民共和國上海市浦東新區的一條街道，東西走向。港城路東起楊高北路，南至江心沙路。

上海軌道交通 6 號線港城路站設在港城路近張楊北路處。上海軌道交通 10 號線在港城路上設立雙江路站、高橋西站、高橋站，並與 6 號線共用港城路站。



交會道路（東向西）


* 楊高北路

黃潼港橋 


* 歐高公路（北）、大同支路 (南)

* 張楊北路

大寨河橋 


* 和龍路

* 浦東北路（南）、江東路（北）

* 江心沙路
港城路站位於上海市浦東新區高橋鎮港城路張楊北路以東，為上海地鐵 6 號線與 10 號線的轉乘車站，共有 3 個出入口，6 號線車站於 2007 年 12 月 29 日啟用，10 號線車站於 2020 年 12 月 26 日啟用。同時本站是繼羅山路站後成為第二座上海地鐵全部月台位於高架的軌交轉乘車站（不計算共線段車站）。



車站結構

本站採用兩側一島式月台，其中 6 號線月台使用南面，10 號線月台使用北面。6 號線月台安裝半高式安全門，10 號線月台安裝全高式月台門。



車站出口

本站共設有 3 個出入口，其中 1 號口、2 號口在用，3 號口暫未開通。



公交轉乘

81、181、313、453、508、640、浦東 17 路、浦東 19 路、浦東 66 路、浦東 78 路、外高橋 1 路、外高橋 3 路



圖片


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參考文獻
高雄港旅運中心（英語：Kaohsiung Port Cruise Terminal）是位於臺灣高雄港的旅客運輸設施，為「高雄港客運專區」及「亞洲新灣區」計畫的一部分。建築外型似 1 艘有著高聳煙囪的銀白色船體，總樓地板面積約 80,774 平方公尺，上部採鋼骨結構，為地上 15 層、地下 2 層。可同時停泊 2 艘 22.5 萬噸大型郵輪（可載 5,400 名旅客及 2,400 名船員），最大旅客服務水準每小時可達到 2,000 人。其設計理念在於強化港埠旅運中心與既有都市的結合，發展出港岸空間的商業與休閒功能。作為高雄市的海上客運出入境中心，聯外可轉乘環狀輕軌及動工中的捷運黃線。

該設施的工程與建築競圖完成於 2010 年 12 月 10 日，由臺灣的「宗邁建築師事務所」及共同廠商美國「reiser+umemoto 事務所」得標。2013 年 8 月 27 日由春原營造於第 4 次公告招標中獲得第 1 標（主體工程），2013 年 11 月 9 日開工，於 2023 年 3 月 6 日正式啟用。



交通資訊

輕軌／捷運

公車

公共自行車


* 高雄市公共自行車租賃系統：
  
* 輕軌旅運中心站：永平路 / 海邊路 (西北角)
  
* 輕軌旅運中心站 (海邊路)：海邊路 / 苓南前路 (東北側)



參考來源



外部連結


* 臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司的 Facebook 專頁
港墘可以指：


* 港墘 (嘉義縣)，臺灣嘉義縣東石鄉的一個傳統地域名稱。

* 港墘 (臺南市)，臺灣臺南市仁德區的一個傳統地域名稱。
港墘，是臺灣嘉義縣東石鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉東部略偏南。相較於今日行政區，其範圍大致與港墘村相近。



歷史

台灣日治初期，港墘地區為一街庄（舊制街庄），稱為「港墘庄」，隸屬於大坵田西堡。該庄昔日西北與雙連潭庄、圍仔內庄為鄰，北邊一小段與下蔦松庄為鄰，東北與湖底庄為鄰，東與𧃽菜埔庄為鄰，東南邊及南邊為崁後庄，西南邊為貴舍庄、洲仔內庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台設置二十廳，該庄隸屬於嘉義廳。1904 年（明治三十七年）2 月 20 日，該庄編入「港墘區」，隸屬於嘉義廳。1905 年（明治三十八年）7 月 1 日，各區管轄區域調整，該庄仍隸屬於嘉義廳的「港墘區」。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台整併二十廳為十二廳，該庄仍隸屬於嘉義廳。1910 年（明治四十三年）1 月 18 日，各區管轄區域調整，該庄仍隸屬於嘉義廳的「港墘區」。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「港墘」大字，隸屬於臺南州東石郡東石庄（新制街庄）。

戰後東石庄改制為東石鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）10 月 25 日，雲、嘉、南分治，東石鄉改隸屬於嘉義縣。



聚落

本地區發展較早的聚落有港墘、廍地堀等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。



交通

省道台 82 線又稱「東西向快速公路－東石嘉義線」，經過本地區西南部，屬平面路段，其快速公路路段起點（高架橋起點與其平面側車道交會處）在本地區東鄰𧃽菜埔地區境內。由該道路西行可前往東石鄉，並止於東石市區的縣道 168 號路口；東行可進入高架路段以快速前往台 82 線沿線各地，或連接國道 1 號、國道 3 號。

縣道 157 號是斗南至過溝的道路，在本地區港墘聚落以東路段均與縣道 168 號共線。由該道路（大方向）北行可前往朴子市朴子市區、六腳鄉、新港鄉、溪口溪、雲林縣大埤鄉、大埤鄉／斗南鎮邊界，並止於斗南市區南郊的省道台 1 線路口；南行可前往東石鄉東南端、布袋鎮北部的過溝，並止於省道台 17 線路口。

縣道 168 號又稱「嘉朴公路」，是東石至中庄的道路，在本地區港墘聚落以東路段均與縣道 157 號共線。由該道路西行可前往東石鄉東石市區；東行可前往朴子市朴子市區、太保市、水上鄉，並止於中庄的縣道 165 號轉角路口。

鄉道嘉 7 線是四股至港墘的道路，其東側端點（終點）位於本地區縣道 157 號、縣道 157 號分岔路口。

鄉道嘉 14 線是洲仔至港墘的道路，其東側端點（終點）位於本地區縣道 157 號路口。



政府機關


* 嘉義縣警察局朴子分局港墘派出所



學校


* 港墘國小



產業


* 台糖港墘農場



參考文獻
港墘，是臺灣臺南市仁德區的一個傳統地域名稱，位於該區東部偏南。相較於今日行政區，其範圍大致包括保安里東部、上崙里東南部、中洲里東北部。

本地區設有依仁國小、保安工業區。



歷史

台灣日治初期，港墘地區為一街庄，稱為「港墘庄」（舊制街庄），隸屬於依仁里。該庄昔日西北與三甲仔庄、上崙仔庄為鄰，東北及東南與刣豬厝庄為鄰，南邊為中洲庄，西南邊為二橋庄為鄰。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於臺南廳。1904 年（明治三十七年）3 月 31 日，該庄編入「文依區」，隸屬於臺南廳。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，文依區仍隸屬於臺南廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「港墘」大字，隸屬於臺南州新豐郡仁德庄（新制街庄）。

戰後仁德庄改制為仁德鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）10 月 25 日，雲、嘉、南分治，仁德鄉仍隸屬於臺南縣。2010 年（民國 99 年）12 月 25 日，臺南縣、市合併為直轄臺南市，仁德鄉改制為仁德區，村亦改制為里。



聚落

本地區發展較早的聚落為港墘（已消失），在日治初期的官方地圖上已有記載。



交通

國道 1 號又稱「中山高速公路」，是貫穿台灣西部的兩條縱向高速公路之一，經過本地區中部。最近的交流道在北側為省道台 86 線（東西向快速公路－台南關廟線）交會處的仁德系統交流道（多利用區道南 151 線交會處旁的上崙交流道進出，經台 86 線、仁德系統交流道銜接國道 1 號）；在南側為省道台 28 線交會處的路竹交流道。由此等可快速前往國道 1 號沿線各地。

省道台 86 線又稱「東西向快速公路－台南關廟線」，經過本地區東北部，並在西側邊界外緣區道南 151 線交會處旁（德崙路）設有上崙交流道。由此可快速前往台 86 線沿線各地，或銜接國道 1 號、國道 3 號。



產業


* 保安工業區



參考文獻
港墘假山是位於中國廣東省揭陽市榕城區進安街與天福東路交界的一座假山，為 1991 年港墘村投資興建，曾經是揭陽市的地標。

2017 年 10 月 25 日上午 9 時，為擴建道路，時隔 26 年的港墘假山被拆除。現在港墘假山的原位置是天福東路的一個路段。
港墘厝，是臺灣嘉義縣東石鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉中部偏北。相較於今日行政區，其範圍大致包括龍港村東北大半部不含其西北端、海埔村西北端、副瀨村東端中央大段。



歷史

台灣日治初期，港墘厝地區為一街庄（舊制街庄），稱為「港墘厝庄」，隸屬於大坵田西堡。該庄昔日北邊西段與蚶仔藔庄為鄰，北邊東段及東邊與下揖仔藔庄為鄰，南邊為海埔庄、三塊厝庄、頂厝仔庄，西邊為副瀨庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台設置二十廳，該庄隸屬於嘉義廳。1904 年（明治三十七年）2 月 20 日，該庄編入「東石港區」，隸屬於嘉義廳。1905 年（明治三十八年）7 月 1 日，各區管轄區域調整，該庄仍隸屬於嘉義廳的「東石港區」。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台整併二十廳為十二廳，該庄仍隸屬於嘉義廳。1910 年（明治四十三年）1 月 18 日，各區管轄區域調整，該庄仍隸屬於嘉義廳的「東石港區」。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「港墘厝」大字，隸屬於臺南州東石郡東石庄（新制街庄）。

戰後東石庄改制為東石鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）10 月 25 日，雲、嘉、南分治，東石鄉改隸屬於嘉義縣。



聚落

本地區發展較早的聚落為港墘厝，在日治期初期的官方地圖上已有記載。



交通

縣道 166 號是東石至瑞里的道路，經過本地區東南部邊界地帶。由該道路西行可前往東石鄉東石市區，並止於縣道 168 號路口；東行可前往六腳鄉、新港鄉南部、民雄鄉南部、竹崎鄉、梅山鄉東部，並止於瑞里的縣道 162 甲線路口。

鄉道嘉 7 線是四股至港墘的道路，經過本地區東北端。

鄉道嘉 9 線是舊庄至東石的道路，經過本地區主聚落。

鄉道嘉 10 線是新結庄至港墘厝的道路，其東側端點（終點）位於本地區東南部的縣道 166 號路口。



學校


* 龍港國小



參考文獻
港外線碼頭（英語：Outlying Islands Ferry Pier）指香港一個提供來住中環至維多利亞港以外地點、離島的渡輪碼頭。這只是約定俗成的叫法。現時提供該服務的碼頭為中環 2 號至 6 號碼頭。



歷史

港外線碼頭的服務原本由統一碼頭及卜公碼頭負責。1995 年，兩個碼頭的原址進行中區填海計劃第 1 期，渡輪服務則移往中環渡輪碼頭。
香港大學專業進修學院保良局何鴻燊社區書院（英語：HKU SPACE Po Leung Kuk Stanley Ho Community College，縮寫：HPSHCC）是香港大學專業進修學院與保良局合辦之社區學院。

該學院獲「賭王」何鴻燊捐款 8,000 萬港元，在 2015 年 3 月 23 日何與適逢 54 歲生日的保良局主席「四太」梁安琪一同出席書院命名儀式。



歷任校長


* 鄭建輝（2005 年－2011 年）

* 黃德明（2011 年－2014 年）

* 陳龍生（2014 年－2022 年）

* 盧兆興（2022 年－現在）

副學士

應用社會科學


* 傳理、公關及新聞

* 刑事司法及執法

* 心理學

* 青年與社會服務

高級文憑

會計學


* 會計及銀行學

* 會計及財務策劃學

* 會計學

商業管理學


* 人力資源管理學

* 管理及電子商務學

* 管理及心理學

* 管理學

* 管理及商業法律學

法律學


* 法律行政人員

房地產


* 測量及物業管理

資訊科技


* 應用智能科技

食品及營養


* 食物及營養科學

* 食品健康及商業管理學

* 食物科學及食品安全

護理及保健


* 應用健康及康復護理

* 社康照顧

* 醫療及保健產品管理

酒店、旅遊及款待


* 酒店管理

* 旅遊、會展及節目管理

* 旅遊及酒店管理

體育及康樂


* 體育及康樂管理

* 運動教練學及運動表現



收生情況

根據自資專上教育委員會及傳媒的資料，以下是該校全日制大專課程的實際收生人數。



參考資料



另見


* 香港中文大學－東華三院社區書院 (另一慈善團體與本地大學合辦的專上學院，現東華學院)



外部連結


* 香港大學專業進修學院保良局何鴻燊社區書院官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
港大同學會小學（英語：Hong Kong University Graduates Association Primary School）由香港大學畢業同學會於 2000 年 9 月創辦，位於香港東區柴灣怡盛街 9 號。它是港島第一所的直資全日制男女校小學，其校訓為「明德惟志、格物惟勤」。

校舍是一間千禧校舍。



參考文獻



參見


* 香港教育

* 港大同學會書院

* 香港小學列表



外部連結


* 港大同學會小學網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 香港大學畢業同學會教育基金網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 港大同學會小學 多元教學模式 走出課室學習 - 信報 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 港大同學會面試不收 Portfolio 小一學校巡禮　港大同學會面試不收 Portfolio - 香港經濟日報

* 港大同學會小學 三個 I 的目標 - 兒童尖子教育 iKid （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
港大同學會書院（英語：Hong Kong University Graduate Association College）是香港一間直資中學，由香港大學畢業同學會教育基金建立。它是港大同學會小學的一條龍中學。辦學宗旨分別為「愛心與專業的結合」、「東西方文化的結合」、「學校與家庭的結合」跟「學校與社會的結合」。

港大同學會書院強調互動教學，且大部分學科以英語教學，鼓勵學生發問。



班別架構和命名

港大同學會書院現時有一至六年級（共 33 班）。該校設有「雙班主任制度」，也就是有兩位或三位老師同時擔任班主任。

跟大部份香港普通學校一樣，該校採用 H,K,U,G,A,C 6 班（學校縮寫） 去為班別命名



校內設施


* 黃陳月莉行政大樓

* 力生教學大樓

* 賽馬會科學大樓

* 鄭承峰體藝中心

* 中央廣場

* 自然教育徑

* 藍海洋小賣部



社制

港大同學會書院有 6 個社團 (house), 他們的名字由名人命名，分別是:


* 紅社：Copland

* 橙社：Gandhi

* 黃社：Suukyi

* 綠社：Austen

* 藍社：Lao Zi

* 紫社：Newton



開設科目

中一至中二：中文、英文、數學、綜合科學、人文科學、中國歷史、電腦、音樂、體育（包括舞蹈）、家政（包括烹飪）、視覺藝術 、科技與設計、生命教育

中三：中文、英文、數學、生物、化學、物理、人文科學（包括地理及西方歷史）、商學、中國歷史、電腦、音樂、體育（包括舞蹈）、視覺藝術、科技與設計、生命教育

中四至中六：中文、英文、數學、通識、中國歷史、中國文學、英國文學、地理、歷史、經濟、數學 M1/M2、生物、化學、物理、企業會計與財務概論、資訊及通訊科技、視覺藝術、DSE 體育、體育（包括舞蹈）



港大同學會小學

港大同學會小學（英語：Hong Kong University Graduates Association Primary School）是香港大學畢業同學會教育基金下屬的一間直資全日制小學，位於香港東區柴灣怡盛街九號，創校於 2002 年。港大同學會書院與該校同是一條龍學校，其校訓亦是「明德惟志、格物惟勤」。



公開考試佳績

港大同學會書院是於歷屆的香港中學文憑考試曾出產「7 科 5\*\
* 狀元」（在甲類科目中至少 3 個選修科及 4 個核心科獲得 5\*\
* 成績）的 36 間學校之一。截至 2022 年，共有 2 位。

該校於 2015 年誕生 2 位狀元，2018 年 1 位榜眼盧思齊 (Amy) ，2020 年 2 位榜眼容龍子、李君豪，2021 年 1 位超級榜眼。

香港中學文憑考試狀元名單


* 2015 年：譚樂敏（Melody），於香港大學修讀工商管理學學士 (法學) 及法學士 (雙學位課程)。

* 2015 年：郭俊勤（James），於香港大學修讀內外全科醫學士。



記事

十周年校慶

2015 年 12 月 5 日及 6 日，港大同學會書院慶祝十周年，除開放校園給公眾參觀外，也安排多項學生表演包括音樂劇 "Extravaganza"，還透過社交媒體作直播。

香港傑出學生選舉

截至 2021 年（第 36 屆），在香港傑出學生選舉共出產 1 名傑出學生。



參考資料



外部連結


* 港大同學會書院網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 香港大學畢業同學會教育基金網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
香港大學教育學院（英語：Faculty of Education, The University of Hong Kong）是香港大學轄下的師資培訓學院，系所創設於 1917 年，為香港歷史最悠久的師資培訓高等教育機構。香港大學教育學院作為香港認可的師資及言語治療師培訓院校，學院除了為中學、小學培訓教師外，也進行多方面的研究工作，以提升香港的師範教育水平，並通過與學校及家長的合作，改善學生的學習能力。在 2017 年 10 月公佈的泰晤士高等教育世界大學排名中，香港大學教育學院首度打入全球前 5 名，在全球排名第四，同時為亞洲首位，在 2018 年 10 月公佈的泰晤士高等教育世界大學排名，港大教育學院繼續保持全球第四名，同時在亞洲蟬聯第一。



歷史

香港大學教育學院的歷史始於 1917 年，當時香港尚未有提供師範課程的高等院校（現香港教育大學前身是師範學院，當時並非高等院校），香港大學為解決香港本地缺乏師資培訓專業訓練的需求，於是設立隸屬於香港大學文學院的教育學系，香港大學因此成為香港第一所提供師範高等教育的院校。教育學系於 1984 年自文學院獨立為直轄於香港大學本部的「香港大學教育學院」。



原有學部


* 中國語言及文學部

* 英國語文教育部

* 資訊及科技教育部

* 學習、發展及多元教育部

* 政策、行政及社會科學教育部

* 數理教育部

* 言語及聽覺科學部

　
: 
* 附屬單位：言語及聽覺診所



重整後的學術單位


* 教師教育及學習領導部 (Teacher Education and Learning Leadership (TELL))

* 社會背景及教育政策部 (Social Contexts and Policies of Education (SCAPE))

* 人類溝通，發展及資訊科學部 (Human Communication, Development, and Information Sciences (CDIS))

　
: 
* 附屬單位：言語及聽覺診所



研究單位


* 中文教育研究中心

* 融合及特殊教育研究發展中心

* 溝通障礙研究中心

* 教育領導研究中心

* 比較教育研究中心

* 教育應用資訊科技發展研究中心

* 華正中國教育研究中心

* 香港普通話培訓測試中心



研究聯盟


* 亞洲高等教育研究聯盟

* 語言政策及實踐研究聯盟



教師培訓

香港大學教育學院開辦多個師資培訓課程，資歷範圍涵蓋學士、深造證書 / 文憑、碩士及博士，還設有專門為持有認可學士學位，又有意投身教育工作的人士，提供教育局認可的學位教師教育文憑課程，成功考取港大教育文憑的畢業生，可向教育局登記為檢定教員，以符合在香港的中學及小學任職學位教師的資格。



參考資料



外部連結


* Faculty of Education, The University of Hong Kong （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
港大橋（日語：港大橋（みなとおおはし））是位於日本大阪府大阪市港區海岸通 3 丁目和住之江區南港東 9 丁目之間的一座全長 980 米的桁架橋。其中央徑間達 510 米，在日本的桁架橋中排名第一，世界亦排名第三。港大橋與 1974 年通車。



外部連結


* 先進の橋梁技術を確立した港大橋の架設 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 阪神高速 ショートストーリー 50 年の歩み編 第 11 話

* CVV (Civil Veterans & Volunteers) HP：港大橋 (MINATO BRIDGE) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
香港大學民意研究計劃，簡稱港大民研，是隸屬於香港大學社會科學學院社會科學研究中心的一項民意調查研究計劃，於 1991 年 6 月成立，研究主任為鍾庭耀。研究隊負責有關研究的設計，包括抽樣調查方法、問卷調查設計、督導、數據分析及報告撰寫。

香港大學民意研究計劃從 2000 年開始不再獲得大學資助，以自負盈虧經營。從 2019 年 7 月 1 日開始，港大民研脫離港大社會科學學院獨立，成為香港民意研究所，並繼續現有民研工作，自負盈虧。新機構繼續由鍾庭耀領導，該天亦是他從港大退休的日子，他稱機構脫離港大獨立與他退休有關。



爭議

港大民調風波

2000 年 7 月 7 日，鍾庭耀分別在《南華早報》和《信報》上撰文，指出香港行政長官董建華於過去一年來，多次透過特別渠道向他施壓，要求他停止對香港政府及行政長官的民望進行民意調查。其後，鍾庭耀公開傳話人身份為時任香港大學校長鄭耀宗，並且透過副校長兼鍾庭耀的博士論文教師黃紹倫傳達。香港大學校務委員其後委任一個獨立調查小組，最後查明鍾庭耀的指控屬實，行政長官辦公室高級特別助理路祥安透過會面鄭耀宗，希望阻止不利香港政府的民意調查結果。同年 9 月 6 日，事件在鄭耀宗及黃紹倫宣佈請辭而告終。

行政長官梁振英的評分爭議

2014 年 3 月 11 日，香港大學民意研究計劃公佈香港行政長官梁振英的最新支持度評分為 47.5 分，並且公佈原始統計數據，以軟體統計產品與服務解決方案的格式提供。約 1,000 名受訪者中，61.8% 評級為「合格」的 50 分或以上，38.2% 評級為「不合格」的 50 分以下，香港親建制派認為香港大學民意研究計劃只公佈平均分存有誤導成分。事件引起媒體報道。鍾庭耀回應指出，將 50 分視作正面評分使到數據不平衡。根據原始統一數據，28.6% 受訪者評級為 50 分，即顯示正面評分應該為 33.1%，負面評分為 38.2%。



相關活動


* 3.23 民間全民投票

* 6.22 民間全民投票

* 2017 特首選舉民間全民投票

* 2020 年香港立法會選舉民主派初選



民意日誌

香港大學民意研究計劃自 2007 年 1 月起在《香港大學民意網站》(http://hkupop.hku.hk （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）) 開設「民意日誌」專頁，以按日形式紀錄每日大事，及提供若干在當天錄得的民意調查數字。民研計劃的目的，是提供準確的資料讓讀者自己判斷民調數字起跌的原因。「民意日誌」在 2007 年 1 月 17 日開始運作，初時只提供數個月來的每日大事和特首民望數字。時至今日，「民意日誌」已經收錄了 2006 年 1 月 1 日起的大事紀要和多項民調數字，並在不斷擴充之中。

2007 年 7 月，民研計劃與慧科訊業有限公司合作，從 7 月 24 日起，「民意日誌」中的每日大事紀錄由慧科訊業按照民研計劃設計的分析方法，按日提供給民研計劃，經民研計劃核實後隨即上載到「民意日誌」，為讀者提供更快更準的資訊。

瀏覽人士除了可以透過「民意日誌」查閱大事紀錄外，亦可查閱更多按日民調數字，包括特首民望、特區政府民望和問責司長民望等 9 個民調項目。



類似組織


* 香港過渡期研究計劃（香港浸會大學）

* 香港中文大學亞太研究所（香港中文大學）



參考文獻



外部連結


* 香港大學民意網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
香港大學牙醫學院（英語：Faculty of Dentistry, The University of Hong Kong）成立於 1982 年，是香港大學本部轄下學院之一，港大牙醫學院是香港第一所，也是唯一一所在香港提供本地牙醫學士課程及深造課程的學院，牙科學生完成牙科學位課程及通過實習後，可註冊成為香港執業牙醫。香港大學於 1976 年為因應香港需求日增的牙科服務開始籌辦牙醫學院，於 1982 年起每年培訓 60 名牙科醫生。香港大學牙醫學院於 2016 年在「QS 世界大學學科排名」登上全球排名第一，在 2017 年及 2018 年繼續蟬聯世界第一。2020 年 10 月，開設「先進牙醫學研究所 — 牙醫專科診所」，以加強對專科牙醫的培訓。香港大學牙醫學院所屬的教學醫院為菲臘牙科醫院。



牙醫學士課程

牙醫學院修讀牙醫學士課程的本科學生在六年的課程中，學到的牙科知識包括綜合牙科護理、牙髓病學、口腔頜面外科學、口腔生物學、口腔診斷學及綜合治療、口腔復康學、牙科物質學、兒童齒科學、矯齒學、牙周病學及公共衞生學等。課程的目的是培訓勝任的牙科醫生處理口腔疾病，包括診斷，預防及治療。香港大學牙醫學士畢業生無須應考香港牙醫管理委員會的執業試，即可成為香港註冊牙醫，在香港執業。一般而言，畢業生出路包括升讀牙醫碩士課程、私人執業、在香港衛生署或醫管局醫院任職等。



牙醫碩士課程

香港大學牙牙醫碩士課程大部分為三年全日制課程，招收擁有牙醫學士學位及一年或以上牙醫工作經驗的學生修讀，以培養專攻某一範疇的專科牙醫。課程範疇包括：口腔額面外科、兒童齒科、牙髓治療科、牙周治療科、矯齒及臉部矯形科、修復齒科、植齒科等。香港大學牙醫碩士畢業生經香港醫學專科學院評核後，可在香港註冊成為專科牙醫，處理複雜及嚴重的口腔疾病個案。



事件

自資課程佔用公帑

菲臘牙科醫院是香港大學牙醫學院的教學醫院，由食物及衛生局撥款營運。基於供給資助課程的公帑資源不可用於大學自負盈虧的自資課程，資助課程與自資課程必須分立帳目，以確保公帑撥款營運的牙科醫院資源，只用於教資會資助的牙科學士課程，而港大牙科醫學院自資開辦的碩士及深造課程是不可佔用公帑資助。可是香港大學牙醫學院於 2014/15 年度的帳目被指分賬不清，香港大學所屬的菲臘牙科醫院被質疑以公帑補貼自資課程，當中涉及牙醫學院大量開辦的自資研究生課程，有關事件引起食物及衛生局、教育局及大學教育資助委員會等部門的關注及跟進。

對於被指利用公帑補貼自資課程，港大牙醫學院的解釋是菲臘牙科學院的運作資源，包括護士及儀器設備等，資助學位課程及自資課程是共用的，資源也難以分清，過往也沒有分立帳目。由於香港大學計劃增加資助牙科學士的學額，政府監管當局為免用於增加資助牙醫學士課程學額而所增加的公帑資源，被香港大學牙醫學院繼續用於自資課程，所以要求港大牙醫學院必須先行釐清帳目，因此港大牙醫學院的研究生課程須要於 2016/17 年度停收一年新生。

疫情嚴峻期間照常進行面授課程

自 2022 年年初香港第五波 COVID-19 疫情爆發以來，香港各大院校的課程陸續改為以網課形式進行。然而，香港大學牙醫學院為了不拖慢臨床教學進度，即使在有師生確診的情況下，依然要求學生回來上臨床實習課堂，而一般講課則以網課形式進行，有意見認為此舉枉顧師生和病人的安全。對此，港大牙醫學院表示已為教學醫院全面消毒，回校上課的師生進入醫院前亦須探測體溫和呈報病毒測試結果，並會密切關注香港疫情的最新發展。



著名校友


* 許廷鏗︰著名香港歌手

* 朱祖順：香港大學哲學博士，修復齒科專科醫生，香港十大傑出青年（2007）



相關條目


* 菲臘牙科醫院



參考資料



外部連結


* 官方網站
港大零售國際控股有限公司，簡稱港大零售國際控股、港大零售國際，以及港大零售（英語：S. Culture International Holdings Limited，港交所：1255），在 1974 年，由朱兆明（副主席）於香港（總部）創立「港大百貨有限公司」，其後被莊學山（李嘉誠姻親）和王繼祖入股。

現時董事會主席及非執行董事為莊學海（李嘉誠姻親），首席執行官為朱俊豪。業務在全球經營批發及零售多個國際品牌的時尚舒適鞋類產品。

股份在 2013 年 7 月 11 日於港交所主板上市。招股價為 1.51 至 2.13 港元，全球發售為 5000 萬股，集資額為 1.065 億港元，而其中 4000 萬港元則由利福國際董事總經理劉鑾鴻引入基礎投資者。



參考



外部連結


* s-culture.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
港頭埠，位於中國廣東省湛江市雷州市雷城鎮南七里，為湛江市雷州市的一個市級文物保護單位，類型為古建築，公布時間為 2001 年 8 月 17 日。

港頭埠的歷史年代為漢 — 近代。



參考文獻
港頭村，為廣州市花都區花東鎮所轄一個行政村，位於花東鎮東北部、流溪河畔，村域面積達 2.83 平方公里。港頭村是古時花都的水陸交通要道，花都地區民眾經此通過流溪河前往廣州市區。2014 年，港頭村分別獲「廣東傳統村落」、第三批「中國傳統村落」稱號。
港頭鎮可以指：


* 港頭鎮 (新沂市)，中華人民共和國江蘇省徐州市新沂市下轄的鎮

* 港頭鎮 (福清市)，中華人民共和國福建省福州市福清市下轄的鎮
港頭鎮，是中華人民共和國江蘇省徐州市新沂市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

港頭鎮下轄以下地區：

港頭村、​新圩村、​大營村、​潼溝村、​半城村、​戴溝村、​後行村、​板橋村、​紀灘村、​蔣黃村和傅莊村。
港頭鎮是中國福建省福州市福清市下轄的一個鎮。



行政區劃

港頭鎮下轄以下地區：

東光村、​光輝村、​五星村、​嶺頭村、​高東村、​玉田村、​義莊村、​白玉村、​東翁村、​梓園村、​前林村、​草柄村、​沁塘村、​馬湖村、​湖山村、​蘆華村、​汕頭村、​南門村、​南鄭村、​東元村、​後園村、​北灣村、​洋邊村、​占陽村、​後葉村、​玉坂村、​杭下村、​後卓村、​陳庫村、​南蘆村和西蘆村。
港女可以指：


* 「香港女性」的簡稱

* 港女 (潮語)，指一些具備拜金、自戀等負面特質的香港女性

港女在大部分港男的認知角度中屬於敏感詞匯，也是香港社會女姓網路名詞。
港女一詞原泛指香港的女性，語調中立，常用於報章標題，但於香港網絡用語上則作貶義用。近年網上討論區每當批評香港女性時，文章不時採用「港女」一詞。



讀音

「港女」的「女」字應讀作二聲，即「契女」、「舞女」的「女」（粵拼：neoi2）音，而非「女性」的「餒」（粵拼：neoi5），此為粵語變調的一個例子。



定義

港女是過份自我中心、拜金主義者，有公主病的香港女性。她們比較喜歡壞的男生，例如 MK 仔、古惑仔等；對照港女現象，於香港男性即稱港男。

港女認為如果別人不服從自己就錯，自己永遠對，全世界便須服從。

在一個網上論壇曾經發表「港女 81 宗罪」，及後作者葉一知在其著作《港女聖經》中，將該 81 宗罪歸納為 12 宗罪，分別為：



新詞意的起源

約 2005 年底開始，網上的不同維基網站出現「港女」詞新用法。共筆型網站香港網絡大典開始出現批評港女的文章，並把「港女」定義為貪錢及愛名牌的人，這字義逐漸在大眾傳媒採用。

由於港女傳統特點太易被確認，近年部分港女（特別是家庭環境一般的 OL）進化至懂得假裝乖巧，從未拍拖，體弱多病，而又有很多朋友（或長輩）愛憐的模樣，去吸引戀愛經驗不多，而又富同情心的港男做兵，當中以三十多歲，卻未有對象的白領男性最易上當。

無綫電視節目《星期日檔案》曾經以「港女」及「港男」作為主題探討。



流行文化

歌曲：


* 莫文蔚︰婦女新姿

* 楊千嬅︰斗零踭

* 謝安琪︰港女的幸福星期日

* 王灝兒︰輕熟女

電視劇：


* 香港 TVB︰飛女正傳

訪問：


* 杜汶澤最鍾意香港女仔



參見


* 港女文

* 母豬教

* 痴漢冤罪



參考來源



外部連結


* 《港女殺她死》，原載《明報》，2006 年 8 月 13 日

* 香港電台電視節目 香港故事 港男港女 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 「日日打機睇漫畫」 中產港女踩港男質素低
《港女野人》（Chill. Hike. Camping）是香港無綫電視 J2 台製作的真人秀節目，2022 年 10 月 3 日至 10 月 28 日星期一至五 22:30-23:00 於無綫電視 J2 台播放，由何泳芍、陳若思、廖慧儀及胡美貽主持。節目主持會到香港不同地方進行戶外活動。



每集一覽



外部連結


* 港女野人 - 主頁 - tvb.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 港女野人 - myTV SUPER （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
港子墘，原寫為港仔墘，是臺灣臺南市新市區的一個傳統地域名稱，位於該區中部略偏東南。相較於今日行政區，其範圍大致包括港墘里不含南部邊界地帶中段及東部凸出部分的東北部及西北部邊界地帶、永就里北部邊界地帶兩段、潭頂里西北端、大社里西部凸出部分及其東側臨近地帶。

本地區境內主要聚落為下港仔墘（南港墘）、頂港仔墘（北港墘）、九間、下崙仔頂（崙仔頂）、社仔頂（店頂），設有新市國中及新市工業區。



歷史

台灣日治初期，港子墘地區為一街庄，稱為「港仔墘庄」（舊制街庄），隸屬於外新化南里。該庄昔日西北與三舍庄為鄰，北與大營庄為鄰，東與大社庄、潭頂庄為鄰，南邊及西南邊為番仔藔庄，西邊為新店庄、新市街。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於臺南廳。1904 年（明治三十七年）3 月 31 日，該庄編入「新市區」，隸屬於臺南廳。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，新市區仍隸屬於臺南廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「港子墘」大字，隸屬於臺南州新化郡新市庄（新制街庄）。

戰後新市庄改制為新市鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）10 月 25 日，雲、嘉、南分治，新市鄉仍隸屬於臺南縣。2010 年（民國 99 年）12 月 25 日，臺南縣、市合併為直轄臺南市，新市鄉改制為新市區，村亦改制為里。



聚落

本地區發展較早的聚落為下港仔墘（南港墘）、頂港仔墘（北港墘）、九間、下崙仔頂（崙仔頂）、頂崙仔頂（已消失）、社仔頂（店頂），在日治初期的官方地圖上已有記載。



交通

台鐵縱貫線是台灣西部南北向鐵路幹線，經過本地區西部邊界地帶，並在西南部邊界外不遠處設有新市車站。該站屬三等站，停靠部分區間快車及全部區間車；由此可前往台鐵沿線各站。

省道台 1 線又稱「縱貫公路」，是臺北至楓港的傳統平面幹道，經過本地區頂港仔墘、下港仔墘等聚落的東郊。由該道路北行可前往善化區、官田區、六甲區、柳營區等地，南行可前往永康區、東區 / 南區、仁德區、高雄市湖內區等地。

區道南 136 線是九間至六社的道路，其西側端點（起點）位於本地區北部近邊界地帶的省道台 1 線路口。

區道南 138 線是新市至潭頂的道路，其西側端點（起點）位於本地區西南部的省道台 1 線路口，由此向東微北會經過本地區的下崙仔頂聚落。

區道南 139 線是大營至新市的道路，經過本地區西北部的九間、頂港仔墘兩聚落。

區道南 144 線是永就至新化的道路，其北側端點（起點）位於本地區西南端的省道台 1 線路口。



學校


* 新市國中



產業


* 新市工業區



參考文獻
港子尾，原寫為港仔尾是臺灣臺南市安定區的一個傳統地域名稱，位於該區中部，並向東縮小延伸至邊界。相較於今日行政區，其範圍大致包括港尾里不含東北端、文科里東部中央大段、安加里南端。

本地區境內主要聚落為港仔尾、油車、四分藔、下洲仔，在西南部邊界地帶設有南安國小。



歷史

台灣日治初期，港子尾地區為一街庄，稱為「港仔尾庄」（舊制街庄），隸屬於安定里東堡。該庄昔日北及東北與直加弄庄為鄰，東南與看西庄為鄰，南邊為港口庄，西邊為管藔庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於臺南廳。1904 年（明治三十七年）3 月 31 日，該庄編入「安定里東區」，隸屬於臺南廳。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，安定里東區仍隸屬於臺南廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「港子尾」大字，隸屬於臺南州新化郡安定庄（新制街庄）。

戰後安定庄改制為安定鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）10 月 25 日，雲、嘉、南分治，安定鄉仍隸屬於臺南縣。2010 年（民國 99 年）12 月 25 日，臺南縣、市合併為直轄臺南市，安定鄉改制為安定區，村亦改制為里。



聚落

本地區發展較早的聚落為港仔尾、油車、四分藔、下洲仔，在日治初期的官方地圖上已有記載。



交通

國道 1 號又稱「中山高速公路」，是貫穿台灣西部的兩條縱向高速公路之一，經過本地區東部凸出部分，並在本地區東北部邊界不遠處的縣道 178 號交會口設有安定交流道。由此可快速前往國道 1 號沿線各地。

市道 178 號是安南區中崙（實際起點長安）至大內區大匏崙的道路，經過本地區港仔尾聚落。由該道路西行（大方向）可前往安南區東北部，並止於省道台 17 甲線路口；東行（大方向）可前往安定區安定市區、善化區、山上區西北端、大內區，並止於省道台 84 線（東西向快速公路－北門玉井線）二溪交流道西北側。

區道南 132 線是海寮至安定的道路，經過本地區西部的四分藔、油車兩個聚落。

區道南 132-1 線是海寮至南安的道路，其東北側端點（終點）位於本地區西部的區道南 132 線路口。

區道南 134 線是南安至新市的道路，其西側端點（起點）位於本地區西南角西側不遠處的區道南 132 線路口，由此向東南會經過本地區四分藔聚落南側。



公務機關


* 南安國小



參考文獻
港子尾，原寫為港仔尾，是臺灣臺南市麻豆區的一個傳統地域名稱，位於該區西北端。相較於今日行政區，其範圍大致包括港尾里不含東南部邊界地帶中段、海埔里西部中央凸出部分、北勢里西部邊界地帶中偏北一小段。

本地區境內主要聚落為港仔尾、謝榜藔、營後、容仔藔，港尾國小位於港仔尾聚落旁。



歷史

台灣日治初期，港子尾地區為一街庄，稱為「港仔尾庄」（舊制街庄），隸屬於佳里興堡。該庄昔日西北學甲庄、宅仔港庄為鄰，東北與北勢藔庄為鄰，東南邊為埤頭庄、大山腳庄、海埔庄，南邊為佳里興庄，西南邊為溪州庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於鹽水港廳。1904 年（明治三十七年）4 月 1 日，該庄編入「佳里興區」，隸屬於鹽水港廳。1906 年（明治三十九年）4 月 1 日，鹽水港廳內管轄區域調整，該庄仍隸屬於佳里興區。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，佳里興區改隸屬於臺南廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「港子尾」大字，隸屬於臺南州曾文郡麻豆街（新制街庄）。

戰後麻豆街改制為麻豆鎮，隸屬於臺南縣，大字亦改制為里。1950 年（民國 39 年）10 月 25 日，雲、嘉、南分治，麻豆鎮仍隸屬於臺南縣。2010 年（民國 99 年）12 月 25 日，臺南縣、市合併為直轄臺南市，麻豆鎮改制為麻豆區。



聚落

本地區發展較早的聚落為港仔尾、謝榜藔、營後、容仔藔，在日治初期的官方地圖上已有記載。



交通

市道 171 號是北門至烏山頭的道路，經過本地區港仔尾聚落東郊。由該道路西北行可前往學甲區、北門區，並止於區道南 15 線路口；東南行可前往麻豆區麻豆市區、官田區的烏山頭地區，並止於市道 165 號路口。

區道南 50 線是海尾至九股寮的道路，其西側端點（起點）位於本地區文瑞橋旁市道 171 號路口，由此向東北會經過容仔藔聚落。



學校


* 港尾國小



參考文獻
港子溪，又稱港仔溪，位於台灣東南部之縣市管河川，幹流長度 6.00 公里，流域面積 15.75 平方公里，分佈於屏東縣滿州鄉、牡丹鄉。主流發源於牡丹鄉高士村牡丹池山（主峰位於牡丹村境內）東南側，，先向南後轉東南流入滿州鄉境，於港仔南側匯合另一支流後，轉向東注入太平洋。

 



相關條目


* 縣市管河川

* 台灣河流列表



參考資料及注釋
港孩，又稱港童，有時稱裙腳仔，泛指一些嬌生慣養，自理能力低，和抗逆力低的香港兒童。

港孩是出生於 20 世紀 90 年代中後至 21 世紀初，物質富裕、少子化社會下的產物。因為自小受到家人的溺愛和家傭的全天候照顧，習慣接受小王子、小公主般的呵護和伺候，造成自理能力、情緒智商和抗逆力三者均低的「三低」港孩。有小六學生不懂綁鞋帶、剪指甲和洗頭沖涼等，缺乏基本生活起居能力，連買麵包也不懂，便溺也不懂處理。情緒智商低和抗逆力低的小孩長大後較易罹患情緒病，遇到挫折時自尋短見的案例亦屢見不鮮。

有記者在九龍塘小學進行訪問，發現逾八成受訪學生不懂綁鞋帶、剪指甲及自行食有骨食物；也有年僅 8 歲女孩擁有手提電話、數位相機、macbook 及 iPad 等，身上服飾亦全是名牌，對金錢毫無概念，曾用多張一千元紙幣寫字畫畫，玩完後便棄掉。Janet Ma 馬詩慧（受訪家長）用「6 個不得」來形容港孩，就是「餓不得、飽不得、熱不得、凍不得、累不得、不舒服不得」。



港孩特徵

大部份港孩均會出現以下數個的特徵：

1. 沒有自理能力，喜歡依賴他人。
2. EQ 較低，為人情緒化。
3. 無能力解決問題，愛說不知道。
4. 對大部份事情沒有反應，對任何東西不感興趣。
5. 不珍惜學習，不肯吃苦，對自己亳無要求。
6. 很喜歡玩，但不知意義何在。
7. 渴望被注意，但又沒有面對群眾的信心。
8. 追求物質生活，不珍惜自己所有，妒忌別的小孩擁有好玩具、好成績等。
9. 寧願「悶」，也不願意「辛苦」。
10. 不食人間煙火，未經歷過任何欺凌及痛苦。
11. 自我中心，要所有人都只能關心他一個。
12. 從小因爲被父母過份呵護導致與父母實際想得到的結果相反－寵壞，永遠有家長傍身保護。
13. 事事要贏，輸打贏要。



港孩成因

學校價值教育減少

有學者認為，港孩出現的成因源於家長對學校干涉與教師工作壓力連年增加、以及課程的倫理成份減少，令未有基本價值觀與德行的孩子突然擁有近似成人的權力所致。

家長過份保護

教育心理學家指出父母望子成龍的心態，過份注重孩子學業是導致港孩的成因。為了讓子女有更多時間溫書，完全不讓他們做日常的自理工作，導致子女過分依賴，失去照顧自己的能力，成為「高分低能」的港孩。有些孩子自幼由傭人打點一切，長大後不能獨立，就連高中學生參與學校夏令營時也不肯自己裝飯，要老師代勞。 除了為子女化解社會上遇到的問題，父母過度保護獨生子女，使他們缺乏面對逆境能力。「直升機父母」（helicopter parents）一詞正是形容這一些長期在子女頭上盤旋監察，時刻保護及指揮他們一舉一動的父母。

家長投訴文化盛行

也有一些父母，當子女遇到任何困難，即時挺身而出，為子女向各方投訴，日本稱這類自我中心的難纏父母為「怪獸家長」。2010 年 12 月，歐洲的一場暴風雪癱瘓了倫敦希斯路機場，導致準備返回香港過寒假的留學生滯留機場，部份家長聲淚俱下，甚至要求政府派三架專機把留學生接回香港。這些「港父母」和「港孩」受到輿論不斷質疑和批評。

除了投訴社會機構外，部份疼愛子女的家長以錯誤方法，例如要求個別照顧、把應有懲罰視作歧視等挑戰教師和校方的專業判斷，不斷投訴，令問題孩子更趨自我中心。

課外活動過多

有研究認為港孩的成因與參加過多的課外活動有關。該研究於 2011 年對 1912 名小學 4 年級至小學 6 年級學生進行調查，發現超過 4 成半兒童參與 4 至 6 項課外活動，更有 22% 小學生參加課外活動達 7 項以上。因為父母花在子女活動的開支每月可達 1 萬港元，因此，這些兒童被稱為「萬花童」。由於課外活動繁多，私人時間相對減少，有超過半數兒童每天的私人時間只得 1 至 2 小時。除缺乏私人時間外，「萬花童」的特徵更包括溝通能力差、與同齡朋友甚少相處溝通、欠缺自理能力和與父母關係疏離。

個人化課程增加

有論者認為，課程改革後不少科目以個人化考核，取代以往的統一標準，亦是港孩日趨自我中心的成因之一。

家長未能以身作則

香港家庭教育學院在 2012 年訪問近 300 名家長和 300 多名初中及小學生，歸納香港兒童十大無禮行為。排首位是兒童對外傭或長者，甚少說「唔該」，佔 82%；其次是衝入車廂「霸位」。調查同時發現，74% 的家長甚少說「唔該」，90% 家長表示會排隊「打尖」，故此，研究推論子女無禮的主因，乃是家有以身作則。



解決港孩問題

有教育學者認為若「港孩」情況延續，成長後有可能對香港社會的競爭力造成負面影響。臨牀心理學家指出解決港孩問題，父母應採取「積極不干預」策略，放手讓孩子嘗試自主學習。家長及學校可從日常生活做起，鼓勵子女學習自立，當小孩開始學會說話便要教導基本禮貌，孩子 4 至 5 歲時應學會自己梳洗等。家長在子女參加活動時應互相討論，考慮子女性情、興趣及能力，否則會令子女感到被強迫參加，漸漸養成放棄和退縮的個性。

香港有中學擔心「直升機家長」會削弱學生的抗逆力，禁止父母為孩子解決問題，例如禁止父母為子女「補鑊」，把漏帶的東西帶回學校。此外，亦禁絕家長陪子女在校內吃飯。

亦有小學校長指出港孩是由缺乏耐性的父母所造成，只要子女一聲「不懂」，父母就即為他們把事情處理妥當。其實，家長與其花費時間和金錢安排子女參加大量課外活動，倒不如培養他們自己的自理能力和增加他們對生活上經常要遇到或要完成的事的經驗令他們的生活經驗變得更加豐富和充實以及尊重他人的道理。



相關條目


* 公主病

* 王子病

* 怪獸家長

* 小皇帝綜合症



資料來源



參考資料


* 黃明樂著，《港孩》，明窗，2009 年。ISBN 9789888026623

* 屈穎妍著，《怪獸家長》，天行者，2010 年

* 中學重推家政課救港孩 - 哭訴不懂吃橙 - 洗衫不知用洗粉明報 – 2012 年 11 月 5 日星期一上午 5:10



外部連結


* 香港電台網站：開卷樂：訪黃明樂談《港孩》（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 星期日檔案 —— 走出童話。電視廣播有限公司。2011 年 1 月 30 日翡翠台播出。
港安醫院可以指：


* 位於香港島灣仔區黃泥涌峽的香港港安醫院－司徒拔道

* 位於新界荃灣區荃景圍的香港港安醫院－荃灣
港富里，為台灣台北市內湖區之一里，屬於西湖次分區。



概述

港富里範圍原屬於港墘里，最後於民國 79 年 (1990 年) 3 月 12 日台北市第四期里行政區域調整中劃分新里。因由港墘里劃出，故以港字為首，富乃富貴吉祥之意。

里界

港富里北端以金面山山稜線鄰金瑞里；西側以港墘路和麗山高中旁山稜分別分劃港都里和港華里；東側以舊河道和內湖路二段 103 巷鄰湖濱里和紫陽里，以郭子儀紀念堂旁山稜區分；以南則為瑞陽里和港墘里，以文德路 22 巷區分。港富里段籍於環山路三段以北屬於碧湖段四小段 (AC0466)，以南為碧湖段三小段 (AC0467)。



里內設施和地點


* 內湖 737 商圈（內湖路一段 737 巷）

* 山腳公園 (內湖區)

* 內湖國民小學

* 文德一號公園

* 港富廣場

* 麗山攤販集中區



交通

捷運

港富里位於台北捷運文湖線文德站至港墘站區間。

道路


* 環山路三段

* 內湖路 (一段為里界，二段前段於里內)

* 文德路 (臺北市)(里界)

* 麗山街

公車



資料來源
港專學院（英語：HKCT Institute of Higher Education，縮寫：CTIHE），是港專機構屬下的本科學院。港專學院於 2014 年獲行政長官會同行政會議批准成立，連同政府資助大學，是本港可頒授認可學位的高等教育院校之一。學院致力提供適切的職業專才教育培訓課程及服務，為不同程度的學生提供升學出路。學院提供學士學位及高級文憑課程，為有志投身相關行業的學生提供專業知識及實習經驗。其中社會工作課程，畢業生可註冊為社工，幫助弱勢社群；幼兒教育課程特別針對融合教育，教授學生如何教導有多元學習需要的幼兒；運動管理及訓練課程以向市民大眾恆常地進行體能活動為目標，培育運動管理專才，有策略地及有效地策劃、統籌和安排各類型的體能活動項目。該校校舍是位於沙沙田區馬鞍山鞍誠街、前身為五邑工商總會馮平山夫人李穎璋學校的賽馬會本科校園。



專上課程


* 社會工作（榮譽）社會科學學士

* 運動管理及訓練（榮譽）社會科學學士

* 社會工作高級文憑

* 體適能、教練及運動管理高級文憑

* 體適能及運動文憑

* 幼兒教育高級文憑（融合教育）

專業認證

部份課程獲以下專業認證：


* 社會工作者註冊局

* 教育局

* 社會福利署

 



政府資助

「指定專業 / 界別課程資助計劃」（SSSDP）

「體適能、教練及運動管理高級文憑」已獲納入教育局的「指定專業 / 界別課程資助計劃」。在 2023/2024 學年，合資格本地學生修讀本課程可每年獲最高 $22,480 的資助金額，扣除最高資助金額後的首年學費為 $33,269。比較其他院校同類的高級文憑，港專的學費最低。。

「免入息審查資助計劃」(NMTSS)

在 2022/2023 學年，社會工作（榮譽）社會科學學士及運動管理及訓練（榮譽）社會科學學士全日制自資學士學位課程，合資格本地學生每年可獲 $33,200 的政府資助

 



事件

東京奧運會內地金牌健兒訪港專

港專與香港奧林匹克學院於 2021 年 12 月 4 日假馬鞍山港專賽馬會本科校園舉行「東京 2020 奧運會內地奧運健兒代表團訪港」與學生交流會，接待 6 位金牌運動員及教練，並安排他們與二百多位本港小學、中學及大專生互動交流，場面溫馨熱鬧。

交流會由國家體育總局、中央人民政府駐香港特別行政區聯絡辦公室、香港特別行政區政府主辦，香港奧林匹克學院，港專學院協辦，教育局局長楊潤雄先生、中央駐香港特別行政區聯絡辦公室宣傳文體部副部長王凱波先生、國家體育局處長魏新翼先生亦百忙抽空出席，參與見證盛事。

沖出夢想

華潤旗下的 Pacific Coffee 和港專學院於 2019 年合作推出「『沖』出夢想─Pacific Coffee x 港專 @大灣區創業培訓計劃」，歡迎 18 至 35 歲有志到大灣區發展及創業的青年參加，勝出的隊伍可獲高達 100 萬元創業資本，實踐創業夢。 計劃於 2020 年 5 月展開宣傳，成功公開招募了近 800 位申請者，並從中挑選出 30 位入圍者接受培訓。

2021 年，受到疫情的影響，本港大部分要出境的年青人交流和實習活動都要暫停或延期，但由於「沖」出夢想計劃以大灣區創業培訓為定位，到大灣區實習更是計劃的重中之重。

為此，港專校長暨全國政協委員陳卓禧於全國政協十三屆四次會議中提交名為「藍天通道」的提案，建議以疫情防控常態化為基礎，處理好兩地人員通關安排，為到粵港澳大灣區創業、就業和實習的香港青年建立「藍天通道」。

最終，計劃安排了 20 多位學員到深圳的太平洋咖啡店實習，這次亦是疫情下能讓本地青年組織成團到內地實習的唯一例子。

慶祝香港回歸 25 周年暨港專 75 周年校慶晚宴

港專於 2022 年舉行「慶祝香港回歸 25 周年暨港專 75 周年校慶晚宴」，由主禮嘉賓全國人大常委、香港專業進修學校校董會榮譽主席譚耀宗先生、全國人大代表、行政會議非官守議員吳秋北先生、教育局局長蔡若蓮博士、勞工及福利局副局長何啟明先生、保安局副局長卓孝業先生，聯同港專代表主持儀式。約 200 名來自政、商、學、專業多個界別的社會賢達獲邀出席，場面熱鬧。



畢業生

首屆學生畢業於 2016 年，當中超過八成在畢業後的六個月內已獲聘；有畢業生於社褔機構工作，月薪達 15,000 元。

 



參考資料



外部連結


* 官方網站
港尾子，原寫為港尾仔，是臺灣臺中市西屯區的一個傳統地域名稱，位於該區東北部。相較於今日行政區，其範圍大致為港尾里東北半部。



歷史

台灣清治末期至日治初期，港尾子地區為一街庄，稱為「港尾仔庄」，隸屬於捒東下堡。該庄北與馬崗厝庄為鄰，東與西員寶庄、上七張犁庄為鄰，南邊及西邊南側為上牛埔仔庄，西邊為八張犁庄，西北邊為四塊厝。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於臺中廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「西大墩區」，隸屬於臺中廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，西大墩區隸屬不變。1920 年（大正九年），全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「港尾子」大字，隸屬於臺中州大屯郡西屯庄。

戰後西屯庄改制為西屯鄉，隸屬於臺中縣，大字亦改制為村。1947 年 2 月，西屯鄉併入臺中市改稱西屯區，村亦改制為里。1950 年 10 月，中、彰、投分治，西屯區仍隸屬臺中市。2010 年 12 月，臺中縣市合併為直轄臺中市，西屯區隸屬不變。



聚落

本地區發展較早的聚落為港尾仔，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有莒光二村聚落。



交通

國道 1 號又稱「中山高速公路」，是台灣西部兩條縱向高速公路之一，大致以東北東－西南西走向經過港尾子地區中部偏西北。境內省道台 1 乙線交會處旁設有大雅交流道，並有引道可互相連接，由此可快速前往國道 1 號沿線各地。

省道台 1 乙線（中清路三段）是大雅至大肚區王田的幹道，大致先以北偏西 — 南偏東走向經過本地區西北部凸出部分的中部，再以北北西 — 南南東走向經過本地區主要部分的西南部，並穿越國道 1 號及省道台 74 線高架橋下。由該道路向北偏西可前往大雅市區並止於省道台 10 線路口，向南南東可前往北屯西部、台中市區西部、烏日並止於國道 1 號王田交流道南側的省道台 1 線路口。大雅交流道位於本道路東北側，兩側引道分別與本道路相會於本地區西北部邊界外緣及本地區東南部。

省道台 74 線原稱「中彰快速道路」，現稱「快官霧峰線」，是彰化縣快官繞行臺中市區外圍至霧峰的快速道路，大致以西南西 — 東北東走向轉西向東經過本地區中部偏南地帶。由該道路向西南西可前往西屯市區、南屯、烏日等地，向東可前往北屯西北部、潭子南部、北屯中部、太平、大里、霧峰等地。



學校


* 泰安國小（東南半部）



參考文獻
港尾寮，原寫為港尾藔，是臺灣嘉義縣六腳鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉東北部凸出部分的南端。相較於今日行政區，其範圍大致包括港美村、豐美村。



歷史

原稱溪底仔。1685 年（清康熙二十四年），泉州南安人黃放、李碧入墾港尾寮庄。

台灣日治初期，港尾寮地區為一（舊制）街庄，稱為「港尾藔庄」，隸屬於大槺榔西堡。昔日該庄西隔北港溪與溪墘厝庄為界，北與六斗尾庄、崙仔庄為鄰，東北與大崙庄為鄰，東邊為番婆庄，東南邊為雙涵庄，南邊為三姓藔庄，西南邊為竹仔腳庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於嘉義廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「灣內區」，隸屬於嘉義廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，灣內區仍隸屬於嘉義廳。1920 年（大正九年），全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「港尾寮」大字，隸屬於臺南州東石郡六腳庄（新制街庄）。

戰後六腳庄改制為六腳鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950 年 10 月，雲、嘉、南分治，六腳鄉改隸屬於嘉義縣。

目前以省道臺 19 線、鄉道嘉 57 線為界，將港尾寮大字分成二村：東部沿用舊名，並將「尾」字雅化為「美」，稱「港美村」；西部取「豐收美好」之意，稱「豐美村」。



聚落

本地區發展較早的聚落有港尾藔、新店等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有頂寮聚落。



交通

省道台 19 線又稱「中央公路」，是彰化至台南永康的幹道，經過本地區港尾寮聚落。由該道路北行可前往雲林縣北港鎮、元長鄉、襃忠鄉、崙背鄉等地；南行可前往朴子市、義竹鄉、臺南市鹽水區、學甲區等地。

縣道 145 號是埤頭至港尾寮的道路，其南側端點（終點）在本地區西部的省道台 19 線路口。由此北行可前往雲林縣北港鎮、元長鄉中部偏東南、土庫鎮、虎尾鎮、西螺鎮、埤頭鄉等地。

鄉道嘉 57 線是港尾寮至小槺榔的道路。

鄉道嘉 66 線是港尾寮至月眉潭的道路。