zaibd/wkpdtw huggingface dataset:
有軌電車蓉 2 號線是四川省成都市的一條現代路面有軌電車線路，全長 39.3 公里，設站 47 座，呈「Y」型布局，由成都西站到郫縣西站和紅光。線路於 2015 年 12 月正式開工，2018 年 12 月 26 日開通 13.7 公里的示範段線路，剩餘路段在 2019 年 12 月 27 日開通。



歷史

成都現代有軌電車系統建設構想披露於 2014 年，在 2015 年 9 月，成都市發展和改革委員會以「成發改政務審批〔2015〕216 號」文正式下發了對成都市 IT 大道現代有軌電車即有軌電車蓉 2 號線的工程項目建議書的批覆，同月，成都市政府公布《城市軌道交通加速成網建設實施方案》。

線路於 2015 年 12 月開始了前期工程施工。在 2016 年 4 月 15 日，蓉 2 號線的 47 個站點的擬命名進入公示階段並在同年 7 月獲得成都市政府同意。2016 年 9 月，線路全線開工並於 12 月建成了線路示範站點百葉路站。2017 年 6 月，成都中車長客軌道車輛公司公布了線路使用的低地板有軌電車車輛。同年 9 月 25 日，線路首開段實現了長軌軌通，並宣布將在 2018 年上半年開通。

2018 年 1 月 25 日，首開段線路實現接觸網通電；8 月 10 日，線路完成「熱滑」試驗；9 月 6 日，線路移交運營單位；9 月 10 日，線路開始了動車調試工作；12 月初，首開段全線交通安全標誌安裝完成。12 月 26 日，首開段開通試運營。2019 年 12 月 27 日，非首開段開通。



線路與車站

成都有軌電車蓉 2 號線線路全長 39.3km，其中高架段 1.8km，地面段 37.5km。蓉 2 號線自成都西站引出，向西北方向行至新業路站後，沿兩條線路分別到達郫縣西站和仁和。此外，2018 年，蓉 2 號線新規劃紅高支線，自合作路站引出到達金土站，聯繫起西郫段和新紅段，使全線成環。

蓉 2 號線站台為開放式，乘客須在列車上購票或刷卡。首開段站台均為側式站台，並裝有半高屏蔽門（未投入使用）、座椅與列車信息顯示屏。兩側站台並不對稱，也不直接互通。後續車站出於節約成本和便於維護的考慮，並未加裝半高屏蔽門，並將鋼化玻璃材質的欄杆換為鐵絲網材質。


* 蓉 2 號線標準站台：以合信路站為例

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主線

主線長 27.4km，自成都西站到郫縣西站。本段共設置有 33 個站點。其中，合信路站到晨光站區間的 13.7 公里線路在 2018 年 12 月 26 日開通運營。

支線

支線自新業路站引出，到達仁和站，全長 11.9km，設站 15 座。



車輛

成都有軌電車蓉 2 號線列車為阿爾斯通 Citadis 302 平台 100% 低地台 5 車編組鋼輪有軌電車，長 32.6 m，寬 2.65 m，由成都中車長客軌道車輛有限公司生產基地製造，有藍綠色、淺藍色和明黃色三種配色。列車設座位 64 個，定員 300 人，最大載客量 380 人。全線共計配屬 40 列，平均時速 23 km/h，最高時速 70 km/h，最大坡度 60 ‰，最小轉彎半徑 20 m，採用了超級電容與普通接觸網供電結合的供電方式保證通過部分路口時的動力，車內設有無障礙設施和開門按鈕。


* 蓉 2 號線列車

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主題列車

2019 年蓉 2 號線全線開通時，一列主題為「國『保』檔案」的主題列車同步上線運行。該列車塗裝以春夏秋冬為主題，將九種國家保護動物以插畫形式穿插其間，並在車內設置相應科普內容，呼籲市民重視和參與保護瀕危野生動物。



場段設施

蓉 2 號線設有 3 個場段，分別為：


* 郫溫定修段，位於花石 - 晨光區間，2018 年 12 月 26 日隨首開段投入運行。

* 西客站停車場，位於成都西站綜合交通樞紐地上 3 層，由蓉 2 號線成都西站站後接入。2019 年 12 月 27 日隨主線投入運行。

* 紅光停車場，由蓉 2 號線仁和站站後接入。2019 年 12 月 27 日隨仁和支線投入運行。

蓉 2 號線調度與控制工作由設在郫溫定修段的郫溫控制中心負責。



運營

蓉 2 號線全線開通初期採用主支線交路運營。主線為郫縣西站至成都西站，支線為晨光至新業路，主支線具備貫通運營能力，但日常並不貫通運營。主、支線在新業路站實現站外換乘，換乘必須重新支付車費。

蓉 2 號線主線運行時間為 06:30-21:20（往成都西站）/06:30-21:40（往郫縣西站），支線運行時間為 06:30-21:20（往新業路）/06:30-22:00（往晨光），發車間隔約 10 分鐘，主線全程運行時長約 1 小時，支線全程運行時長約 30 分鐘。線路票價為全程兩元，通過現金或天府通支付，並支持天府通、雲閃付或成都地鐵應用二維碼掃碼乘車。

2022 年 8－9 月成都市新冠疫情期間

2022 年 8－9 月成都市 2019 冠狀病毒病聚集性疫情期間，2022 年 9 月 13 日至 9 月 18 日，為配合疫情分區管控要求，成都軌道交通集團調整蓉 2 號線運營線路，前往金牛區和青羊區方向的成都西站、聯工站、土龍路站、新業路站（主線）暫停運營服務，運營交路調整為郫縣西站至仁和（全部位於郫都區）。其中新業路站（支線）因僅有單側站台，故僅在郫縣西站方向上下客，仁和方向則只停車，不開門上下客。

9 月 19 日，所有有軌電車站點恢復正常提供運營服務。
成都市域鐵路 S3 線，又稱軌道交通資陽線，是中國四川省規劃建設的市域鐵路項目，連接成都市成都天府國際機場區域與資陽市雁江區，於 2020 年 11 月 27 日開工。



路線概況

本路線起於成都市簡陽市東部新區福田街道成都天府國際機場南側的成都地鐵 18 號線福田站，止於資陽市雁江區寶蓮街道成渝客專資陽北站，沿途串聯了天府國際機場、成都市東部新區、資陽市臨空經濟開發區、資陽市老城區、沱東新區、資陽北站等區域。路線全長約 38.70km，其中高架線和地面線 28.28km、地下線 10.42km；設置車站 7 座（含預留 1 座），其中高架站 3 座、地下站 4 座；設置臨空車輛段 1 座；設置南駿大道主變電所 1 座；設置臨時控制中心 1 座，位於臨空車輛段內；列車採用 4A 編組，最高運轉速度 140km/h（預留 160km/h 條件）。估算投資約 149 億元。



歷史

規劃階段


* 2020 年
  
* 4 月 16 日，成都市首場重大產業化項目集中簽約活動上，成都軌道交通集團董事長胡慶漢宣布，成都 2020 年將開工 95.8 公里軌道交通項目，包含成都地鐵 8 號線二期、27 號線一期、30 號線一期和成都－資陽市域鐵路 S3 線 4 個項目。成都軌道交通集團有限公司已經向成都市發改委、資陽市發改委兩部門提交了關於請求轉報《軌道交通資陽線工程可行性研究報告》。
  
* 4 月 30 日，成都軌道交通集團發布成都軌道交通資陽線工程路線勘察設計招標公告。
  
* 6 月，資陽線開始地勘。
  
* 7 月 15 日，成都成資軌道交通有限公司成立，註冊地址成都高新區天府大道中段 396 號 8 層，由成都軌道交通集團 100% 控股。
  
* 7 月 28 日，資陽線可研獲批。
  
* 9 月 17 日，成都軌道交通集團公布《軌道交通資陽線工程首次環境影響評價信息公開》。
  
* 10 月 15 日，成都軌道交通集團公布《軌道交通資陽線工程環境影響評價徵求意見稿公示》。
  
* 10 月 20 日，資陽市生態環境局會同成都市生態環境局組織開展環評審批專家現場踏勘。
  
* 11 月 2 日，資陽市生態環境局發布公告，受理軌道交通資陽線工程環境影響報告書。

建設階段


* 2020 年
  
* 10 月 28 日，軌道交通資陽線施工總承包項目招標公告發布。
  
* 11 月 24 日，軌道交通資陽線工程施工總承包項目評標結果公示發布。
  
* 11 月 27 日，資陽線正式開工。

* 2021 年，全年完成福田站、呂家咀站、臨空經濟區站、嬌子大道站和寶台大道站主體結構施工，半個雙洞單線區間貫通。

* 2022 年
  
* 7 月 26 日，經過公示，成都市民政局發布公告，將「呂家咀站」命名為「蘆葭站」，因車站位於簡陽市蘆葭鎮境內。
  
* 8 月 1 日，隨著資陽北站主體結構順利封頂，資陽線全線 8 座車站全部封頂。

* 2023 年
  
* 3 月 10 日，資陽線高架段施工完成，實現全線「橋通」。



車站

 



車輛

2021 年 1 月，中車四方與中車成都製造的自主化市域 A 型列車樣車下線，營運時速可達 160km/h，該列車採用 GoA4 等級全自動無人駕駛技術，實現無人看守下以時速 160km/h 自動駕駛，並搭配 5G 衛星通信系統。2021 年 10 月底，列車樣車於成都地鐵 18 號線天府新 — 三岔區間進行無人駕駛高速試車，創下時速 176km/h 的最高速度。作為市域列車，列車端部使用空氣阻力更小的流線型車頭設計，以降低風阻、提高運轉速度。全車採用白色車身並飾以黑色車窗色帶與紅色飄帶的塗裝，每一節車廂單側僅四個車門，較普通 A 型地鐵車輛少一個，其位置被用以布置橫向座椅。預計該種市域 A 型列車將以 4 節編組在包括 S3 線在內的成都市域鐵路路線營運。

 



未來發展

S13 線開通至天府機場內車站後，S3 線規劃建設蘆葭至天府機場 3 號 4 號航廈聯絡線，使 S3 線北向列車可由蘆葭進入天府機場內各車站，甚至與 S13 線貫通營運。

雷家鎮、縱四路、成資大道與縱二路交叉口 3 座預留車站可按需增設，其中縱二路計劃與成都外環鐵路轉乘。



參見


* 成都市域鐵路 S5 線

* 成都市域鐵路 S11 線

* 成都市域鐵路 S13 線



注釋



參考文獻
成都城市音樂廳，是四川省成都市 2016 年開工建設的綜合性公共文化設施。

城市音樂廳位於成都市一環路南一段，占地 35 畝，於 2019 年正式投入使用。其規模在全國綜合類劇院中排名第三，僅次於國家大劇院、江蘇大劇院，也是目前西部最大的城市音樂廳。

建築由 1500 座席的歌劇廳、1300 座席的音樂廳、400 座席的戲劇廳、200 座席的小音樂廳及相關配套設施組成。音樂廳室外還配有一個露天劇場。



歷史


* 2015 年，成都市政府聯合四川音樂學院，敲定在成都市一環路南一段川音大廈地塊建設一座標準化音樂廳，推動成都市建設「世界文化名城」的目標。同年，成都城市音樂廳全球設計方案徵集啟動。包括凱達環球、讓努維爾在內的 34 家設計事務所參與競標。最終，由德國 GMP 設計的「竹編燈籠」方案中標。

* 2016 年 8 月 25 日，川音大廈爆破拆除，成都城市音樂廳施工啟動。

* 2018 年 2 月 8 日，城市音樂廳主體完工。

* 2018 年 12 月 29 日，中國交響樂團成都新年音樂會在城市音樂廳舉辦，這亦是城市音樂廳首場演出。

* 2019 年，城市音樂廳調試完成並正式投入使用。

* 2021 年 4 月 15 日，城市音樂廳與成都地鐵磨子橋站聯絡通道正式啟用。



設計

成都音樂廳由德國 GMP 設計事務所完成概念設計，並進一步由中建西南院主導進行深化。音樂廳整體以「竹編燈籠」為設計靈感，包含兩個較大的獨立體量與一個整體平台，內有一個 1600 座歌劇廳、一個 1400 座音樂廳、一個 400 座戲劇廳、一個 300 座小型室內音樂廳、2000 座露天音樂廣場以及公眾廣場、共享大廳等設施。音樂廳總建築面積 10.2 萬平方米，占地面積 35 畝。



運用

成都音樂廳由四川音樂學院、成都廣播電視台、成都城投集團組建的成都城市音樂廳運營管理公司運營。



問題



參考文獻
成都基督教青年會位於四川省成都市錦江區，文物遺址年代判定為 1920 年。2007 年 6 月 1 日公佈為四川省第七批文物保護單位。



註釋
成都壁虎（學名：_Gekko cib_）一種分布於中華人民共和國四川省和貴州省等地的爬行動物，隸屬於壁虎科壁虎屬 Japonigekko 亞屬。種加詞源自中國科學院成都生物研究所（Chengdu Institute of Biology）的英文縮寫。本種的模式標本即採集自成都生物研究所兩棲爬行動物博物館的牆壁。



形態特徵

成都壁虎體型中等，體長 46.9～66.4 毫米。頭部背表面為棕灰色，有深色、灰色和米色斑點；唇部淡黃，帶灰色條紋；上眼瞼棕黃色；身體背表面呈棕灰色，有黑色和淺灰色斑點，沿著脊柱有幾個擴大的淺灰色斑點，其中一些斑點前部有黑色邊緣；頸部背表面有模糊的「W」形標記；前肢和後肢的背表面呈淺灰色，有較深的斑點，外部區域趨於米色，尤其是在手指和腳趾上；頭部、腹部和四肢的腹面呈乳白色，有小黑點；尾部背表面有 11 條灰色橫帶，後部變得更暗更明顯；腹部尾部前端為淺灰色，末端有橫帶接近閉合。

 



參考文獻
成都大學位於中國四川省成都市龍泉驛區東郊十陵街道，成立於 1978 年 12 月，是成都市人民政府主辦，經教育部批准的以工學、文學、管理學為主的普通本科高等學校。截至 2022 年 1 月，有專任教師近 1632 人，全日制在校生 25000 餘人，其中研究生 1700 人。



歷史

1978 年 12 月，成都大學成立，由成都市教育局領導。1982 年，為獲得聯合國教育資金投入，自行降級成為專科院校。2003 年，經教育部評估通過，重新升格為本科院校，並更名為成都學院。2018 年 6 月，恢復「成都大學」校名。



校園環境

學校於 2002 年 7 月由荷花池遷至十陵歷史文化風景區，與青龍湖濕地公園毗鄰，地鐵 4 號線設成都大學站。占地面積超過 200 萬平方米（3061 畝），校舍建築面積 92.70 萬平方米，2004 年被成都市政府評為「園林化校園」。



重大事件

2020 年 10 月 15 日凌晨，成都大學黨委書記毛洪濤在個人微信朋友圈發文，控訴遭到校長王清遠的利益集團鬥爭後失聯引發關注。次日，其遺體在他位於成都溫江住家附近的江安河畔發現，成都大學立即成立工作專班，配合相關部門開展調查。



領導



參考資料



外部連結


* 官方網站
成都大學可以指：


* 四川大學的前身國立成都大學，國立成都大學是國立成都高等師範學校於民國 15 年（1926 年）部分科系另建的一所學校，這也是成都大學最初的指代學校。

* 西南財經大學的前身成都大學，成都大學是西南財經大學在 1961 年至 1978 年的校名。

* 成立於 1978 年的成都大學。

* 成都大學 (越南)，位於越南河內市懷德縣的一所私立大學。
成都大學站位於中國四川省成都市龍泉驛區成洛大道，是成都地鐵 4 號線的地下島式車站，於 2017 年 6 月 2 日啟用。因緊鄰成都大學而得名。



車站構造

成都大學站是地下島式站台。


* *



內裝與公共藝術

成都大學站以科教文化為主題。

緊鄰成都大學，站內天花以木紋為基色調、藉以書架為基礎造型，柱面以石材浮雕為主題，整體展現了成都大學周邊濃厚的人文氣息。



出口信息



趣聞

本站正式命名前，成都大學幾名在校學生為了引起關注，曾冒用「@成都地鐵」「@成都發布」的名義轉發一條內容為「決定了，就用『成都大學站』做站名」的微博，目的為「希望通過這種惡搞的方式引起關注」，爭取「成都大學站」成為本站的正式命名。兩天時間此微博轉發超千條，話題討論 2000 餘條，總閱讀數超 15 萬次，「請叫它成都大學站」話題進入新浪微博實時熱搜排行榜。



臨近車站



參考資料



外部連結


* 成都地鐵 —— 成都大學站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 成都市交通運輸委員會 —— 成都大學站
成都大熊貓繁育研究基地是位於四川省成都市北郊斧頭山側的淺丘上的一個集大熊貓科研繁殖、公眾教育和教育旅遊為一體的研究機構和旅遊目的地，也是一個專門從事瀕危野生動物研究、繁育、保護教育和教育旅遊的非營利性機構。



歷史


* 基地於 1987 年 3 月建立，成都熊貓基地以建立初期從野外搶救的 6 隻大熊貓為基礎，截至 2015 年總占地 1,530 畝，大熊貓圈養種群數量增加到 152 隻，成為全球最大的圈養大熊貓人工繁殖種群。另外基地也有小熊貓、金絲猴及其它瀕危野生動物。

* 2022 年 1 月 1 日，成都大熊貓繁育研究基地擴建區開園試運營。擴建後的成都熊貓基地總面積由原來的 1,035 畝增至 3,570 畝。



繁育與保護重點實驗室

成都大熊貓繁育研究基地下設有大熊貓繁育與保護重點實驗室（籌）。實驗室成立於 1997 年，於 2001 年，實驗室正式獲批四川省重點實驗室。2003 年，「博士後科研工作站」成立。2007 年，成功獲批國家重點實驗室。

實驗室現有


* 研究人員 44 名

* 實驗室技術人員 26 名

* 管理人員 11 名

* 流動人員 125 名，其中博士後 2 名，實習生 123 名。

實驗室擁有 6,000m² 的實驗、辦公平台及總面積達 227 萬 m² 的三個野化放歸基地。



參考文獻



外部連結


* 成都大熊貓繁育研究基地 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
成都大轟炸是第二次世界大戰期間大日本帝國對中華民國成都市進行的一系列轟炸。轟炸從 1938 年持續到了 1944 年。



參考文獻



外部連結


* 搜狐新聞 —— 成都大轟炸倖存者向日本索賠 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參見


* 無差別轟炸

* 重慶大轟炸

* 樂山大轟炸
成都學院可以指：


* 成都大學，2003 年至 2018 年 6 月期間以「成都學院」名義辦學

* 電子科技大學成都學院

* 四川外國語大學成都學院

* 四川工商學院，其前身為四川師範大學成都學院
成都市實驗外國語學校（Chengdu Experimental Foreign Languages School），位於中國四川省成都市，是成都市教育局直屬的一所外語特色民辦學校，也是四川省創辦最早的外國語學校的其中一間。



學校位置

目前學校有四個校區。

1. 本部：成都市溫江區花都大道東段 489 號。
2. 一環路校區：四川省成都市金牛區一環路北一段 134 號。（金牛實外）
3. 渠縣校區：四川省達州市渠縣渠江鎮環城路（渠縣實外）
4. 五龍山校區： 四川省成都市新都區龍山路 99 號 （實外五龍山）

另有已經棄用的百草路校區，現在已經歸成都外國語學校使用。

校址搬遷歷史


* 2013 年春季學期以前，除初二年級位於溫江校區外，其餘年級均在一環路校區。

* 從 2013 年春季學期開始，全部年級搬遷至百草路校區（即四川外語學院成都學院與實外西區原址）。

* 從 2016 年春季學期開始，高中年級（高 2013 級 - 高 2015 級）搬遷至一環路校區。2016 年入學的高 2016 級也在這個校區就讀，他們是最後一個在一環路校區就讀的年級。

* 從 2018 年春季學期開始，位於溫江花都大道的新校區投入使用，全部初中年級（初 2017 級、初 2016 級、初 2015 級）和高一年級（高 2017 級）由百草路校區搬遷至溫江新校區，至此百草路校區歸成都外國語學校所有。



相關

成都外國語學校



參考文獻
成都將軍，清朝八旗 14 個駐防將軍之一，全稱鎮守成都等處地方將軍，為清朝的從一品武官，下轄八旗兵約 2500 人，是駐紮在四川省所有八旗兵丁及工匠的最高軍政長官。按清制須由旗人出任該職位，官署設立在四川省首府成都府，被稱為「成都將軍衙門」，為清朝最後一處設置的駐防將軍（1776 年），為乾隆四十一年大小金川之役後特別設立。

成都將軍一職，最初是在清朝乾隆四十一年（1776 年）首次設立，首任成都將軍由多羅額駙、三等襄勇文襄侯明亮出任，駐防八旗由清朝皇帝直屬，平時由位於順天府的八旗都統衙門管理，兵部和當地督撫官員都無權管轄指揮。最後一任成都將軍玉昆在宣統三年（1911 年）辛亥革命時與四川的革命軍談判，最終成都和平易幟，當地八旗兵丁和其眷屬的安置也被妥善處理，這也正式宣告這個設立時間達 136 年的武將職位的終結。



簡介

成都將軍是在乾隆四十一年，即公元 1776 年時所設立，此時的清帝國剛打完了大小金川之役，乾隆帝便設立了成都將軍一職，他在設立時明確規定了，成都將軍是作為金川地區的最高軍政長官，且成都將軍除了統領四川的八旗兵丁和節制四川省的綠營以外，還被賦予統治地方的行政權力，以加強其權勢；其職權由管理大、小金川地區擴大到了管理整個川邊的藏族地區，以震懾嘉絨地區各土司。並且還明確了成都將軍與四川總督相互明確的職權範圍，以避免這些封疆大吏彼此互相掣肘。

而原本按照清朝的軍事制度，駐防八旗的將領不能指揮綠營，以防止駐防將軍的權力過大，讓地方大將之間保持互相牽制。但成都卻是例外，「將軍兼統綠營者惟四川」（《清史稿・兵制》），表明成都駐防將軍有統轄廣大少數民族地區的任務，其地位比較突出。



兵制

根據《欽定八旗通志・卷三十五・兵制志四》：


* 從一品－成都將軍一人〈駐劄成都府〉

* 正二品－成都駐防副都統一人

* 從三品－西安駐防協領五人

* 正四品－西安駐防佐領十九人

* 正五品－西安駐防防禦二十四人

* 正六品－西安駐防驍騎校二十四人

* 八旗滿洲蒙古委前鋒校八人

* 前鋒一百一十二名

* 領催一百二十名

* 驍騎一千七百四十四名

* 礮驍騎四十八名

* 步兵二百五十六名

* 養育兵一百四十四名

* 弓箭鐵匠各三十二名



歷任成都將軍



參考文獻
成都小吃是中國成都市各類具有濃郁地方特色的小吃的總稱。成都小吃歷史悠久、品種繁多，同川菜一樣，在中國飲食文化中，占有相當重要的地位。成都小吃這個包括了眾多的各種麵點、羹湯、肉食。受到川菜的影響，成都小吃也以口味眾多而聞名，常用的口味有香甜、鹹甜、椒麻、紅油、怪味、家常、糖醋、蒜泥等十餘種。有些時候，成都小吃也可以用來指代「成都名小吃」，即一些擁有悠久歷史，以經營小吃為主的知名餐廳。



各類小吃列表

成都名小吃


* 陳麻婆豆腐

　
: 陳麻婆豆腐是一家「中華老字號」老牌名店，創始於清同治年間（1862 年），最初位於成都北郊的萬福橋。店名最初為陳興盛飯鋪，主廚為店氏所烹豆腐色香味俱全，因劉氏面部有麻點，被人戲稱為陳麻婆，所烹豆腐也得名「陳麻婆豆腐」，飯鋪因此被稱為「陳麻婆豆腐店」。


* 夫妻肺片

　
: 夫妻肺片是一家「中華老字號」老牌名店。相傳夫妻肺片的創始人為一對夫妻，他們倆推著小車沿街叫賣涼拌牛肉片，味道鮮美。夫妻肺片的成分並沒有肺，而是切成很薄的片的牛肉、牛舌、牛肚、牛心和牛頭皮，配料有的滷水、紅油、香萊、芹菜、蔥節等。


* 鍾水餃

　
: 鍾水餃是一家「中華老字號」老牌名店，創始人鍾少白於 1931 年在成都荔枝巷創辦了「荔枝巷鍾水餃」。鍾水餃的主要特色有：全用豬肉餡，不加其它蔬菜；上桌時淋上特製的紅油調味，微甜微辣；皮薄餡嫩。另有一稱為｢紅油水餃｣。


* 龍抄手

　
: 龍抄手是一家「中華老字號」老牌名店，於 20 世紀 40 年代創始於成都春熙路，創始人張光武取「龍鳳呈祥」之意，定名為「龍抄手」。龍抄手的最主要特點是皮十分薄，呈半透明狀。


* 韓包子

* 賴湯圓

* 郭湯圓

* 盤飧市

* 二姐兔丁

* 冒菜

面點及甜品


* 三大炮及糍粑

* 三合泥

* 擔擔麵

* 糖油果子

　
: 糖油果子又叫「天鵝蛋」，因形似而得名。色澤金黃，上面撒有白色熟芝麻，是街頭常見的一種零食。


* 蛋烘糕

* 油茶

* 珍珠圓子

* 葉兒粑

* 蒸蒸糕

* 雞絲涼麵



參考
成都少城即成都滿城，是清代成都城內的八旗駐防城。



建立

成都滿城由年羹堯在唐宋少城的遺址上興建於 1721 年（清康熙六十一年），以駐防留在成都的八旗兵及其家屬。



概況

成都滿城是一座城中之城，位於成都城內的西部，滿城東、南、北三面城牆為新建，西面城牆則與大城共用，周長約 2.7 千米，城牆高約 4.3 米。滿城內道路仿照北京胡同形制，以正中長順街為僅有的南北主幹道，而寬巷子、窄巷子和井巷子等多條東西向的小街道貫穿，整體路網形似一條蜈蚣。

駐防城大致呈長方形，開闢有 4 座城門。成都將軍的將軍衙門，坐落於長順街南口。



消亡

1912 年民國成立以後，成都少城城牆被逐步拆除。

2007-2008 年，成都市對寬巷子、窄巷子和井巷子區域進行改造，搬遷原有的 900 餘戶居民，對 50 多個院落、3 萬多平方米地面建築進行修復、改造，成為一個集中展示老成都文化的旅遊區，開設面向遊客的各種四川特色的文化、餐飲、休閒商鋪。



參見


* 寬窄巷子

* 江寧滿城

* 西安滿城

* 杭州駐防城

* 福州駐防

* 廣州駐防

* 京口旗營



參考文獻
成都工具研究所有限公司（英語：Chengdu Tool Research Institute Co.,Ltd，abbr. CTRI），簡稱工研所，中國機械工業集團有限公司下屬機構，於 1956 年作為原中國國家機械工業部直屬的機械工業唯一的綜合性工具科研開發機構 —— 成都工具研究所成立。主要業務精密切削刀具、精密測量儀器和表面改性技術等領域的共性技術研究及高新技術產品的開發和生產。



歷史

1956 年 - 於北京成立

1964 年 -《國外精密工具》及《工具消息》創刊

1969 年 -《國外精密工具》更名為《工具技術》

1965 年 - 遷至成都

1977 年 - 發明「齒輪整體誤差測量新技術」

1988 年 - 將「弧錐齒輪測量技術」轉讓給瑞士 KLINGELNBERG 公司

　
: : : 與聯合國簽署精密量儀開發項目

1999 年 - 轉制為科技型企業，經國務院批准移交中國機械工業集團有限公司



出版刊物

核心學術期刊《工具技術》

行業信息期刊《工具展望》



科研成果及獎項

一、國家發明獎項 3 項:

　
: : 齒輪整體誤差測量新技術

　
: 單晶金剛石釺焊工藝及焊料

　
: 無鈷易磨高性能高速鋼

二、國家科技進步獎 8 項:

　
: : 量具刀具產品標準的制定和貫徹

　
: 中模數硬質合金齒輪滾刀

　
: 立方氮化硼聚晶機理及其應用

　
: 塗層硬質合金刀片成套技術及裝備研究

　
: QPQ 鹽浴複合處理技術及成套設備

　
: 機電一體化發展預測與綜合分析（合作項目）

　
: 材料動態斷裂性能研究及其在典型機械零部件上的應用（合作項目）

　
: 機械工業共性資料庫（合作項目）

三、省部科技進步獎 120 餘項



外部連結


* 成都工具研究所有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
成都工業學院，現爲中華人民共和國四川省成都市的一所公立高等學校。該校歷史可追溯到 1913 年成立的「四川省立第一甲種工業學校」。截至 2019 年 9 月，該校共有教職工 985 人，其中專任教師 646 人，副高以上高級職稱教師 328 人，碩士及以上學位教師 802 人。。


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* *



參考
成都市二環路快速公交，是成都市的第一條快速公交線路，其全程運行在無紅綠燈的二環路高架路的公交專用道，線路全長 30.5 千米，採用 18 米鉸接式雙側開門公交車。線路自 2013 年 5 月 31 日起開始免費試運行，2013 年 6 月 11 日起正式運行。車站建築結構分為地面層、站廳層、站台層共三層，每一個站點均設有人行天橋方便市民乘車及過街，其中站台層採用路中側式布局。



線路概況

二環路快速公交為環狀線路，其取代了原先運行在二環路底層的環狀線路 51 路和 52 路，並較原有線路有一倍多的提速。二環路快速公交由 K1 線及 K1A 線負責運行內環（順時針）方向、K2 線及 K2A 線負責運行外環（逆時針）方向，其中 K1 線及 K2 線為非循環線路，在二環路高架路上運行一圈後將回到金沙公交站並以此為線路終點，而 K1A 線及 K2A 線為循環線路，將在二環高架路上行駛一圈後變更為 K1 線或 K2 線。

二環路快速公交在開通初期，K1 線以雙橋子南站、K2 線以雙橋子北站作為線路起訖站；2013 年 11 月 2 日至 2015 年 7 月 31 日期間以位於二環路高架路外的杉板橋快速公交臨時場站（現該址已建成龍湖成都濱江天街）作為線路起訖站，並開行不駛離二環路高架路的循環線路 K1A 線和 K2A 線；後於 2015 年 8 月 1 日，隨著金沙綜合交通樞紐的建成投用，將線路起訖站改為金沙公交站。



接駁線路

成都公交集團為了方便社區居民接駁二環快速公交、地鐵及骨幹公交線路，解決最後一公里出行不便，在成都快速公交開通後不久還開行了 60 餘條的社區巴士線路，詳情請參見成都市公交線路列表。



安全措施

安全檢查

成都快速公交的安檢主要採用抽檢的方式。

站台安全裝置

每個站點配有兩台危險液體檢測儀、兩根防暴棍和兩根防暴叉。每側站台還配有消防推車，如遇站點或站間道路上車輛發生火險，站點工作人員能夠方便、快速移動推車至二環高架路上最近的消防水栓，對火災實施撲救。

車內安全裝置


* *



車票

成都快速公交全線採用單一票價制，票價 2 元，閘內可免費換乘其它快速公交線路。

每名乘客可免費攜帶一名身高不足 1.1 米的兒童，超出的需按超出人數購票；義務兵和殘疾退伍軍人等免票人群可免費乘坐快速公交。

單程票

在 2013 年 6 月 11 日至 2018 年 9 月 19 日，二環路快速公交單程票使用圓形 Token 卡形式。乘客可通過人工售票處或自動售票機購票，每人每次 2 元（22:00 後加收一元），快速公交採用刷卡入閘、插卡出閘方式，單次乘車在車站付費區內可以停留的最長時間為 4 小時，出站時車票將被回收。Token 卡購買後若未使用，24 小時內仍有效。

自 2018 年 9 月 20 日起，因配合其它行經部分站點為未設有閘機的非快速公交站點的快速公交線路開通，單程票改為直接投幣進站，出站亦無須刷卡或投幣，自動放行。

天府通卡

次數卡每次乘車扣除次數 2 次，電子錢包扣除 1.8 元。使用天府通次數卡乘坐成都快速公交仍然享受成都公交集團提供的「兩小時內免費換乘 3 次的乘車優惠」。



注釋



參考資料



外部連結


* 成都市公共運輸集團有限公司官方網站
成都市公共運輸職業學校，也稱城北中學，是成都市教育局直屬學校，位於四川省成都市人民北路成華街 2 號。



沿革

1983 年 9 月，成都大學中文系在成都市城北中學開展「初中語文自學輔導教學」實驗，採取盧仲衡的理論，擴展學生的自學能力。這項實驗逐步擴大到雲南、廣東、福建、海南、北京、上海、遼寧等省市。該校是中華人民共和國「汽車駕駛與維修緊缺人才培訓基地」之一。



參考
成都市公安局安康醫院隸屬於成都市公安局，位於四川省成都市金牛區馬家花園路筒車巷 19 號。該醫院是一所安康醫院，是對危害社會治安的精神病人依法進行強制醫療的專門機構。此外，該醫院還是成都市駕駛員體檢醫院之一，也提供自願戒毒服務。



參考文獻
成都市勞動人民文化宮是一個現位於中華人民共和國四川省成都市青羊大道 129 號的文化宮。其創辦於 1951 年，曾經被中華人民共和國總工會評爲「全國示範性文化宮」。



參見


* 文化宮 (中華人民共和國)



參考
成都市歷史建築保護名錄是由中國四川省成都市人民政府公布的市域內受保護的歷史建築名錄，現已公布五批。入選建築雖未被列入各級文物保護單位，但卻具有保護價值，能夠反映成都市的歷史風貌和地方特色。成都市歷史建築經成都市城鄉房產管理局提名，成都市規劃委員會審定，成都市人民政府批准後公布，入選建築須依照成都市人民政府 2014 年 10 月 17 日公布的《成都市歷史建築保護辦法》的規定進行保護與利用。截至 2023 年 3 月，已公布 22 批名錄，共 392 處建（構）築。


* 第一批：2013 年 10 月 8 日公布，共 9 處

* 第二批：2014 年 9 月 1 日公布，共 6 處

* 第三批：2015 年 5 月 26 日公布，共 5 處

* 第四批：2016 年 1 月 7 日公布，共 6 處

* 第五批：2016 年 1 月 7 日公布，共 14 處

* 第六批：2016 年 7 月 5 日公布，共 12 處

* 第七批：2016 年 12 月 26 日公布，共 15 處

* 第八批：2017 年 7 月 31 日公布，共 11 處

* 第九批：2017 年 12 月 29 日公布，共 15 處

* 第十批：2018 年 2 月 1 日公布，共 12 處

* 第十一批：2018 年 7 月 7 日公布，共 13 處

* 第十二批：2019 年 1 月 2 日公布，共 24 處

* 第十三批：2019 年 1 月 2 日公布，共 14 處

* 第十四批：2019 年 7 月 4 日公布，共 32 處

* 第十五批：2019 年 10 月 22 日公布，共 41 處

* 第十六批：2019 年 12 月 31 日公布，共 24 處

* 第十七批：2020 年 7 月 13 日公布，共 30 處

* 第十八批：2020 年 11 月 23 日公布，共 31 處

* 第十九批：2021 年 7 月 21 日公布，共 30 處

* 第二十批：2021 年 10 月 27 日公布，共 17 處

* 第二十一批：2023 年 3 月公布，共 21 處

* 第二十二批：2023 年 3 月公布，共 10 處

成都市歷史建築保護名錄中建築年代以近現代為主，大多建於 19 世紀中葉至 20 世紀 60 年代，類型豐富，包括民居類建築（如筆帖式街老宅院、崇德里民居）、宅邸建築（如康季鴻公館、薛公館）、公共建築（如鶴鳴茶社、廣東會館）等。入選建築的建築風格亦包括傳統川西建築風格（如邱家祠堂）、近代中西合璧式建築風格（如華西協合大學中國文化研究所舊址）以及蘇聯式建築風格（如原成都電子機械高等專科學校辦公樓）等。



列表



注釋



參考文獻



外部連結


* 成都市歷史建築 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參見


* 成都市文物保護單位

* 四川省文物保護單位

* 四川全國重點文物保護單位列表
成都市反對 PX 項目事件曾發生過兩次：


* 2008 年成都市反對 PX 項目事件

* 2013 年成都市反對 PX 項目事件
成都市域鐵路為成都多層次軌道交通的一個層級，用於連接成都市區與周邊遠郊縣市區、並實現成都平原都市圈各城市之間的便捷聯繫。該層級下現有兩個主要系統，即基於國鐵製式，由成都交投持有並委託國鐵成都局營運的成都市域鐵路公車化系統，和基於地鐵製式，由成都軌道交通集團主導建設營運的成都平原城市群軌道交通系統。兩個系統各自營運管理，但皆由國家發改委在市域鐵路層面統一審批，共同構成成都都市圈的市域鐵路路網。



成都市域鐵路公車化

成都市域鐵路公車化是成都交投主導，委託國鐵成都局集團營運的國鐵制式電氣化市域鐵路系統。該系統包括新建專用市域鐵路、既有鐵路通勤化改造、既有鐵路加密列車開行等多種建設營運形式，支付方式亦包括國鐵實名制對號入座、鐵路 e 卡通、天府通等多種形式。

成都市域鐵路公車化系統現有成灌、成蒲兩條專用市域路線，未來，成都市還將改造或新建若干市域鐵路，實現「二環九放」格局，聯絡成都平原各城市。

已有路線

新建路線


* 成灌鐵路：成都站出發經郫都區到都江堰市、彭州市的市域快速鐵路，最高營運速度 200km/h，包括主線與離堆、彭州兩條支線。主線與支線合計長 94.2km，共有 21 座車站。成灌鐵路主線 2010 年 5 月 12 日通車、離堆支線 2013 年 7 月 23 日通車、彭州支線 2014 年 4 月 30 日通車。

* 成蒲鐵路：成都西站出發經溫江、崇州、大邑、邛崍至蒲江的市域快速鐵路，最高營運速度 200km/h。路線長 98km，共有 12 座車站。成蒲鐵路 2018 年 12 月 26 日與成雅鐵路一併開通並直通運轉。

國鐵公車化營運


* 成綿樂城際鐵路公車化：2020 年 9 月起，成都市聯合綿陽、德陽、眉山、樂山通過租賃或購買車輛，向成綿樂城際鐵路投放「天府號」CRH6A-A 列車組加密班次營運。

* 成雅鐵路公車化：2020 年 9 月起，成都市聯合雅安通過租賃或購買車輛，向成雅鐵路投放「天府號」CRH6A-A 列車組加密班次營運。

在建和規劃路線


* 成都樞紐環線公車化改造：利用既有成都樞紐環線，設站 14 座（新建 8 座、改造或利用 6 座），作為成都市重要的市區通勤鐵路和各市域鐵路的樞紐路線。

* 寶成鐵路（成都 - 青白江 - 金堂）公車化改造：利用寶成鐵路成都 - 青白江段，並新建青白江 - 金堂段，構成連接成都市區與新都、青白江、金堂的市域鐵路。路線全長 48.4km，設站 8 座，設計營運速度 120-160km/h。



成都平原城市群軌道交通

成都平原城市群軌道交通為成都軌道交通集團主導投資建設的地鐵制式市域軌道交通系統，由原成都地鐵規劃中部分遠郊路線演變而來。該系統與成都地鐵既有路線保持技術標準一致，在成都市內與成都地鐵網路實現轉乘並保留貫通運轉條件。

成都平原城市群軌道交通已有 S3 資陽線、S5 眉山線、S11 德陽線開工建設，S13 龍泉至天府機場線獲批覆。該系統計劃遠期（2035）建成 7 條路線，遠景（2050）建成 19 條路線，實現對成都遠郊和周邊城市的覆蓋。


* S3 線：原資陽線。從天府國際機場出發經過臨空經濟區站、嬌子大道站、萇弘廣場站、寶台大道站終於資陽北站。

* S5 線：原 39 號線、眉山線。連接成都天府新區和眉山市。

* S11 線：原 40 號線。自金牛區成都地鐵火車北站出發沿天府大道北延線連接新都、青白江、廣漢三星堆和德陽市區。

* S13 線：原 13 號線東段。連接成都市龍泉驛區和簡陽市東部新區、成都天府國際機場。
成都市域鐵路 S13 線，又稱龍泉驛至天府機場線，是中國四川省成都市規劃建設的市域鐵路項目，由成都市龍泉驛區成都地鐵 13 號線龍安站至簡陽市天府機場 3 號 4 號航廈站。



項目歷史

規劃階段

2021 年 12 月 22 日，據國家發展改革委員會網站通知，《成渝地區雙城經濟圈多層次軌道交通規劃》已印發至重慶市、四川省發展改革委。該《規劃》顯示，龍泉驛至天府機場線自成都地鐵 13 號線龍安站引出，經龍泉驛、簡州新城、空港新城至天府機場天府機場 3 號 4 號航廈站。總長 51 公里，投資 149 億元。

2022 年 7 月 19 日，成都市人民政府發布《公園城市示範區「十四五」城市建設規劃機會清單》，其中提到 S13 線自地鐵 13 號線龍安站引出，經龍泉、簡州新城、空港新城至天府機場，路線長約 51 公里，設車站 12 座，總投資 206 億元。建設時間為 2023 年 6 月至 2028 年 6 月。

2023 年 3 月 6 日，成都軌道交通集團發布市域（郊）鐵路龍泉至天府機場線工程可行性研究及勘察設計總承包招標公告。公告顯示，路線自成都地鐵 13 號線龍安站引出，經龍泉驛區、簡州新城、空港新城至天府機場，路線全長約 51 公里，設車站 12 座，直接工程投資約 149 億。招標範圍包括龍泉山油氣田區高瓦斯隧道設計專題研究報告、全自動駕駛技術等，不含天府機場北站、T1T2 站、T3T4 站及相鄰兩區間已實施部分的土建勘察設計。



參見


* 成都市域鐵路 S3 線

* 成都市域鐵路 S5 線

* 成都市域鐵路 S11 線
成都市域鐵路公交化是中國四川省成都市軌道交通的組成部分，其前身為成都市域鐵路，是中國國內首家由地方政府與中華人民共和國鐵道部組建的合資公司負責建設和運營的城市軌道交通系統。成都市亦是中國大陸第 1 座開通運營市域鐵路的城市。成灌線於 2010 年 5 月 12 日投入運營，成蒲線於 2018 年 12 月 28 日開始運營。

成都市域鐵路公交化網絡現有成灌（含成彭、離堆支線）、成蒲兩條專用市域線路，並在成綿樂城際鐵路、成雅鐵路通過購置列車實現公交化開行。該系統中成灌、成蒲兩條線路及「天府號」市域動車組由成都交投所有，但所有線路皆由國鐵成都局集團負責運營管理。未來，成都市還將改造或新建若干市域鐵路。



專用市域線路

成灌線及其支線

成灌鐵路及其支線全長 94.2 公里，最高運營速度 220km/h，實際運營速度 200km/h。線路東起成都站，西端分別抵達青城山站、離堆公園站和彭州站，實現成都市區與郫都區、都江堰市、彭州市的快速軌道交通連接。

 

成灌鐵路主線

成灌鐵路主線全長 66.2km，共設 14 座車站，東起成都站，西抵青城山站。該線路為汶川地震災後重建重點項目，於 2008 年 11 月 4 日開工建設，2010 年 5 月 12 日開通運營。開通運營時是全國首條國鐵製式新建電氣化市域鐵路。

成灌鐵路彭州支線

彭州支線全長 21.2km，共設設 6 座車站，線路自郫縣西站引出，向北達彭州站。該線路 2014 年 4 月 30 日開通運營。

成灌鐵路離堆支線

離堆支線全長 6km，共設設 3 座車站，線路自聚源站與迎賓路站之間石馬線路所引出，經地下線路直達都江堰水利工程。該線路於 2013 年 7 月 23 日開通運營。

成蒲線

成蒲鐵路全長 98km，共設 12 座車站，運營速度 200km/h。線路東起位於青羊區的成都西站，經溫江區、崇州市、大邑縣、邛崍市抵達位於蒲江縣的朝陽湖站。該線路 2018 年 12 月 26 日開通，並在初期與成雅鐵路貫通運行。

 



既有鐵路的公交化

既有鐵路的公交化主要實現形式為成都市聯合成都平原各市，通過補貼開行、自持車輛並委託運營等模式，加密成都與周邊各市高鐵或城際線路班次。在運營模式上，除引入鐵路 e 卡通多元支付方式以外，則基本維持國鐵運營方式。

成綿樂城際鐵路公交化運行

成綿樂城際鐵路公交化由成都市聯合綿陽、德陽、眉山、樂山通過聯合購買或租賃的形式引入 4 節編組 CRH6A-A 動車組，委託國鐵成都局在成綿樂城際鐵路上加密班次。地方自持列車自 2020 年 9 月 29 日開始上線成綿樂城際鐵路運行，每天加密班次約 10 對。

成雅鐵路公交化運行

成雅鐵路公交化後與成蒲鐵路貫通運行，初期為成蒲鐵路 CRH6A-A 動車組延長至雅安站始發終到，2020 年雅安市政府亦聯合成都市引入「天府號」市域動車組，加密成雅鐵路車次。



運營

成都市域鐵路公交化系統主要業主為成都交投鐵路投資集團下屬的成都市域鐵路有限責任公司，實際運營委託國鐵成都局集團進行。部分跨市運營線路，則由沿線各地市按比例投資參與運營。

成都市域鐵路公交化系統內的所有線路皆接入 12306 系統，依照幹線鐵路模式實名制對車次對號售票檢票。系統內全部線路亦支持使用鐵路 e 卡通二維碼掃碼乘車。成灌線及其支線自 2020 年起支持天府通實體卡及二維碼乘車。



列車

成都市域鐵路在 2009 年至 2013 年，皆運用 CRH1A 電力動車組。2014 年 2 月，CRH6A 原型車曾在成灌鐵路上進行過一段時間的載客試運營。2018 年 12 月，成都市新採購的「天府號」CRH6A-A 型四節編組電力動車組投入運營，成灌鐵路班次全部換用 CRH6A-A 開行。同時，成蒲鐵路也投入 CRH6A-A、CRH1A 和 CRH3A 型動車組運營。



線路示意圖



未來發展

根據 2018 年編制的《成都市域鐵路公交化運營改造工程項目建議書》以及先前成都所作規劃，成都市域範圍內還將建設或改造以下國鐵製式市域鐵路（鐵路公交化項目）：


* 成灌鐵路新津延伸線

* 成都市東、西環線通勤化改造

* 寶成鐵路公交化改造項目（改造既有寶成鐵路約 25.2 公里，新建青白江至金堂段約 23.2 公里）

* 成綿樂城際鐵路成都段通勤化改造

成都樞紐環線公交化改造

成都樞紐環線公交化改造將利用現有成都樞紐環線，串聯起成都、成都東、成都南、成都西四站及成灌、成蒲兩條既有市域鐵路和未來新建市域鐵路。線路計劃設站 14 座，其中改建既有站點 6 個、新建通勤站點 8 個。該線路未來將作為成都市域鐵路公交化系統核心以實現各方向線路、站點的串聯轉換。

寶成鐵路改造及青白江 - 金堂市域鐵路

寶成鐵路公交化改造利用寶成鐵路成都 - 青白江段，並向東新建線路延伸至金堂縣，實現成都中心城區與新都、青白江、金堂三區（縣）的軌道交通連接。線路全長約 48.4km，其中利用改建既有寶成鐵路 25.2km，新建線路 23.2km，運營速度 120-160km/h，設站 8 座，利用既有成都站，改建天回鎮站、新都站，新建華金大道站、遺址公園站、復興大道站、城廂北站、金堂南站 5 座車站。車輛、站場等設計執行《市域（郊）鐵路設計規範》等規定，充分考慮方便乘客。其中，金堂南站擬選址於縣城南部片區，將爭取參照地鐵站模式進行修建，提高購票、安檢、進站的便捷度。項目估算總投資約 62 億元。成都至金堂，站站停運行時間約 51 分鐘、一站直達運行時間約 36 分鐘。近期預計開行公交化列車 40 對 / 日，運行時間 7 點至 20 點，每班發車間隔控制在 30 分鐘以內、早晚尖峰時段發車間隔預計在 15 分鐘以內；遠期預計開行 50 對 / 日。
下表列出成都市市長：



中華民國時期



中華人民共和國時期
成都市文化公園是中華人民共和國四川省成都市青羊區的一個公園，位於草堂街道一環路西二段 7 號。它是於 1959 年在青羊宮和二仙庵的基礎上擴建而成。一開始名為青羊宮花園，1966 年改名為文化公園。1982 年青羊宮從文化公園分出。1983 年 11 月 5 日，文化公園境內的兒童樂園對外開放。公園現今會舉辦一年一度的花會、燈會。

公園內的八角亭建於明朝。1972 年從成都北門的武曲宮搬遷而來。公園內還有清朝重建的二仙庵，一度改造為招待所。公園內的支磯石是 1958 年從支磯石街口搬遷而來。公園園內的成都十二橋烈士墓，是 1949 年 12 月 7 日中國人民解放軍攻佔成都前夕被中華民國政府於十二橋處決的三十五位人士的墓地。

2018 年 3 月，成都市文化公園被評定為四川省省級重點公園。
成都市文物保護單位是由中華人民共和國四川省成都市人民政府確定的市級文物保護單位，至 2022 年 1 月已公布八批。部分成都市文物保護單位後來升格成為了四川省文物保護單位及全國重點文物保護單位，例如第一批成都市文物保護單位中的靈岩寺及千佛塔、崇麗閣等已經成為全國重點文物保護單位；而青羊宮與二仙庵、大慈寺等則成為了四川省文物保護單位。


* 第一批：1981 年 5 月 19 日公布，40 處；

* 第二批：1985 年 7 月 22 日公布，41 處；

* 第三批：1997 年 8 月 20 日公布；

* 第四批：2007 年 4 月 6 日公布，19 處；

* 第五批：2013 年 9 月 28 日公布，55 處；

* 第六批：2018 年 5 月 10 日公布，30 處；

* 第七批：2020 年 7 月 5 日公布，33 處；

* 第八批：2022 年 1 月 7 日公布，25 處；



分區縣列表

已經升格為四川省文物保護單位及全國重點文物保護單位者不再列入：



參見


* 成都市歷史建築保護名錄



參考文獻
成都市日月大道快速公交是主要運行於中國四川省成都市日月大道公交專用道的快速公交線路，是成都快速公交系統的主線之一，編號為 K5，連接成都市主城區與溫江區，於 2019 年 4 月 12 日起試運行。該線採用路中式站廳與地面站台混合運行模式。



參考資料



外部連結


* 成都公共運輸集團公司官方網站
成都市樹德實驗中學是一所位於四川成都市青羊區東馬棚街的著名公立全日制初級中學。學校前身是 1935 年成立的成都省立女子中學，校本部地處東馬棚街。1996 年與成都市樹德中學聯合舉辦「成都市樹德實驗中學」進行辦學體制改革試點，曾是一所實行「公辦民助」的學校；2009 年後回歸公辦體制。現有本部、東區、西區共 3 個校區。進入該校學生很多以升入樹德中學為目標，中考重點率也在成都名列前茅。樹德實驗中學與樹德中學聯合組建有民樂團。



校訓

德馨才實 廣能廣才



歷史


* 1935 年成都省立女子中學成立。

* 1949 年更名為成都市第一中學。

* 1996 年改制為樹德實驗中學，實行公辦民助體制，即保留公立學校地位，但政府只撥款 3 年，3 年後資金由學校自籌。

* 2006 年慶祝 10 周年校慶。

* 2008 年因地震影響，本部校舍原地翻建。

* 2009 年回歸公辦體制，完全由政府撥款。



校刊


* 《銀杏》



外部連結


* 成都樹德實驗中學
洛帶鎮，是四川省成都市龍泉驛區下轄的一個鎮，位於龍泉驛區北部，距成都市區約 18 公里，全鎮面積 43 平方公里，人口五萬餘人，下轄 10 個村（社區）。為國家 AAAA 級景區。作為世界客屬第二十屆懇親大會的核心分會場之一，洛帶被世人稱之為「世界的洛帶、永遠的客家」。



歷史沿革

洛帶鎮歷史悠久，相傳漢代即成街，名「萬景街」；三國時蜀漢丞相諸葛亮興市，更名為「萬福街」；後因蜀漢後主劉阿鬥的玉帶落入鎮旁八角井而更名為「落帶」（後演變為「洛帶」）。唐宋時隸屬成都府靈泉縣（今龍泉驛區），明朝時改隸簡州（今簡陽），清朝時曾更名為「甑子場」。1950 年，簡陽成立第八區，區人民政府駐洛帶江西會館。1955 年，洛帶區為簡陽第十四區，轄 10 個鄉。1976 年，洛帶區所轄的十個公社劃歸龍泉，同時撤區建鎮至今。

洛帶在三國時建鎮，傳說因蜀漢後主劉禪的玉帶落入鎮旁的八角井而得名。唐宋時，隸屬成都府靈泉縣（今龍泉驛區），名排東山「三大場鎮」之首。清朝時更名為甄子場，後復原名並沿用至今，是壹個千年古鎮和歷史文化名鎮。鎮內傳說眾多、古跡遍地，場鎮老街以清代建築風格為主，呈「一街七巷子」格局，廣東、江西、湖廣、川北四大客家會館、客家博物館和客家公園坐落其中，是名符其實的「客家名鎮、會館之鄉」。鎮內 90% 以上的居民為客家人，至今仍講客家話，沿襲客家習俗，被譽為「中國西部客家第一鎮」。



行政區劃

洛帶鎮下轄以下地區：

八角井社區、​老街社區、​長安街社區、​菱角堰社區、​松林村、​柏楊村、​岐山村、​寶勝村、​金龍村和新橋村。



節慶


* 水龍節（求雨祭祀活動）

* 火龍節

* 客家祭祖活動（2008 年起，開始舉行）

* 客家女兒節



特產


* 傷心涼粉

* 古鎮老臘肉

* 天鵝蛋

* 油燙鵝

* 艾蒿饃饃



外部連結


* 官方網站
成都路面電車是中華人民共和國四川省成都市建設的適用於地面（有獨立路權）、街面混行或者高架的中低運量都市軌道運輸方式。路面電車蓉 2 號線首開段於 2018 年 12 月 26 日開通試營運，全線 2019 年 12 月 27 日正式營運。是成都路面電車系統首段開通商業營運路線。目前成都路面電車營運網路由蓉 2 號線及其支線組成，共計 39.3km、35 站，在建計畫包括都江堰路面電車旅遊專線和新津路面電車 R1 線。另外蓉 1 號線等路線亦處於規劃建設階段。



大事記


* 2014 年，根據國務院正式批覆的第一、二輪軌道交通建設規劃，到 2020 年成都市將累計建成 9 條軌道交通路線，總營運距離約 350 公里，城市輕軌、路面電車等也即將啟動建設。

* 2015 年初，成都市規劃局表示，未來成都將形成『1 環 4 射 9 片區』路面電車線網，同時披露了益州大道路面電車（路面電車蓉 1 號線）走向。

* 2015 年 4 月 3 日，成都路面電車 R1 線在新津正式動工修建。

* 2015 年中旬，成都地鐵官網發布了《成都市益州大道路面電車示範線工程勘察設計總承包招標公告》。

* 2015 年 9 月，成都市發展和改革委員會以「成發改政務審批〔2015〕216 號」文正式下發了對成都市 IT 大道現代路面電車（蓉 2 線）工程計畫建議書的批覆。

* 2015 年 9 月，成都市政府公布《都市軌道運輸加速成網建設實施方案》。

* 2015 年 10 月 26 日，成都公布益州大道路面電車（蓉 1 線）站點擬命名。

* 2015 年 12 月，IT 大道路面電車示範線（蓉 2 線）前期工程開工。

* 2016 年 4 月 15 日，路面電車蓉 2 號線 47 座車站的擬命名開始公示。

* 2016 年 5 月 5 日，新津現代路面電車 R1 線示範線開始試營運。

* 2016 年 7 月，路面電車蓉 2 號線 47 座車站的命名獲成都市政府同意。

* 2016 年 11 月 25 日，路面電車蓉 2 號線施工正式開始。

* 2016 年底，蓉 2 號線示範車站百葉路站完成建設。

* 2017 年 5 月，成都製造的路面電車車輛下線。

* 2017 年 9 月 25 日，蓉 2 號線首開段實現長軌通。

* 2018 年 4 月 20 日，都江堰 M-TR 旅遊客運專線開始主線施工。

* 2018 年 12 月 26 日，蓉 2 號線首開段開通試營運。

* 2019 年 12 月 27 日，蓉 2 號線非首開段開通初期營運。



營運路線

路面電車蓉 2 號線

路面電車蓉 2 號線路線全長 39.3km，設站 35 座，首開段於 2018 年 12 月 26 日開通試營運，全線於 2019 年 12 月 27 日開通營運。路線採用成都製造的阿爾斯通 Citadis 302 五節編組 100% 低底盤路面電車，連接郫都區、高新西區與青羊區，並與成都地鐵 2 號線、4 號線、6 號線、9 號線、成灌鐵路和成蒲鐵路構成轉乘，成為成都軌道交通網路的補充。 



建成未營運路線

新津現代路面電車 R1 線

路線規劃起於新津主城區，經五津東路、新普路、石化大道連接工業園 A 區、老城區、普興鎮、物流園區、新材料功能區和工業園 B 區，串聯起新津老城區和天府新區新津片區。路線全長約 19.82 公里，共設車站 17 座，均為地面車站；在成綿樂鐵路西側、新普路南側設停保基地 1 座。同時，R1 線計畫路線向西在大件路與地鐵 10 號線接駁，向東 R1 線聯絡線將延伸至天府新區核心區，在雙流區境內與地鐵 5 號線、地鐵 11 號線接駁。

2016 年 1 月 15 日，媒體報導新津現代路面電車示範線 R1 線（五津東路 - 普興段）是路面電車 R1 線的中段部分，路線呈東西走向。起點位於三號橋西側的五津東路與武陽東路路口，路線沿五津東路向東，依次經過三、二、一號橋，然後沿新普路鋪設至普興鎮路口，設置本段終點站普興站。本段路線右線全長 8.681 公里，其中地面線 8.109 公里，共設車站 8 座。2018 年全線開通營運。

2016 年 5 月 6 日，媒體報導 R1 線首開段一期工程起於三號橋西側（五津東路），止於新普路成綿樂城際鐵路跨線橋西側（白鶴灘站），長度約為 3.7 公里，共設 4 站，依次為五津東路站、岷江東站、濱河路站和天府新區白鶴灘站。

2017 年，人民網稱該路線一期（3.71 公里）主體工程已經建成，由於路線距離較短，不具備營運條件，暫未考慮營運，僅作為測試使用。2020 年，新建縣交通運輸局表示現已建成的路面電車段主要為 R1 線運轉數據測試，已建段正在開展營運方案研究。

列車採用 100% 低底盤設計，3 節或 4 節編組，可容納 305 名乘客。供電方式為超級電容，最高時速可達 80 公里，一般運轉速度是 60 公里 / 每小時，運轉非常平穩。3.7 公里的一期工程，將運轉 10～13 分鐘。超級電容在配備適當充電設備的情況下，充電時間僅需幾分鐘甚至幾十秒。列車可在每個站點也可以充電。超級電容一次充滿電僅需要五分鐘，正常行駛的話，可以達到 13 公里。共計製造 4 列，其中 3 編組列車 3 列，顏色分別為深黃色、淡紫色和純白色，4 編組列車為銀白色。截至 2020 年 3 月，4 列列車均停放於新津三號線橋西端的五津東路站。



在建路線

都江堰 M-TR 旅遊客運專線

該專線路線全長約 20.33 公里，共設置 28 座車站（其中 5 座預留）。該路線由成都地鐵有限責任公司、中鐵二院、成都萬達城投資有限公司等合作建設。曾計劃於 2020 年 7 月 1 日實現首開段試運轉，後多次推遲，計劃於 2022 年 4 月實現示範段試運轉，力爭 2022 年底計畫全線竣工投入使用。2021 年 6 月，車站名稱經公示後正式確定。

主線

全長約 14.35 公里，共設 21 座車站。起點設置在離堆公園高鐵站西側，仰天廣場南側，主要沿都之都廣場路 - 天乙街 - 康復路 - 鯉魚沱大橋 - 鑫玉大道 - 106 省道敷設，終點站設在青城山景區山門處。

都江堰支線

全長約 3.48 公里，共設 5 座車站。起點位於省道 106 線和都汶高速路口東側，主要沿都汶高速北側規劃道路 - 玉沿路 - 2 號閘壩 - 永安大道 - 都江堰站西側道路敷設，終點設在紫荊城二期西南側。

熊貓谷支線

全長約 2.48 公里，共設 2 座車站。起點位於鑫玉大道和趙公路路口西側，主要沿趙公路 - 環山路敷設，終點站設在熊貓谷景區。



規劃路線

路面電車蓉 1 號線

路線沿益州大道修建，全長 9.62km，設站 16 座 ，目前暫緩修建。



註解



參考資料



外部連結
成都市田家炳中學始建於 1925 年，位於錦江北岸。曾用名「成城中學」、「川大附中」、「成都十九中」。2003 年更名為成都市田家炳中學。



參考
成都市神仙樹快速公交，代碼為 K11，為一條由成都公交集團營運的成都快速公交系統支線線路，於 2018 年 9 月 20 日正式投入營運。線路連接了成都二環路快速公交與成都南部片區，自成都二環路高架金沙公交站引出，與二環路快速公交共線營運至紅牌樓後轉入未來劍南大道快速公交使用的神仙樹高架公交專用道向南行駛，自南三環附近轉換為在地面普通道路行駛。線路全長 40 公里，共設站點 20 個，其中 9 個為高架專用道獨立站點，11 個為地面常規公交站點。



參見


* 成都快速公交
成都市第十七中學，是一所建於 1941 年的四川省重點中學。位於成都市牛王廟巷 37 號。



沿革

1941 年，華陽女子小學成立，隸屬華陽縣政府，附設幼稚班。之後更名為華陽女子中學。1949 年，改由成都市教育局管理。1956 年，成為普通完全中學，同時招收初高中生、男女不限。1958 年，更名為成都市第十七中學。2006 年 7 月，成為錦江區直屬完全中學。現任校長白太軍。



知名校友

知名校友包括：


* 賀峻霖 —— 時代少年團成員

* 戚薇 —— 演員

。



參考
成都畫院是中國四川省成都的一座公立畫院，成立於 1980 年 6 月 5 日，是四川省最早的現代公立畫院。2010 年加掛牌子成都市美術館。成都畫院建築為典型的川西傳統民居風格，現為四川省文物保護單位。



參考文獻
成都為中國 15 個副省級城市之一，下轄 12 個市轄區、3 個縣，代管 5 個縣級市。



行政區劃

成都下轄 12 個市轄區、3 個縣，代管 5 個縣級市。


* 市轄區：錦江區、青羊區、成華區、金牛區、武侯區、龍泉驛區、青白江區、新都區、溫江區、雙流區、郫都區、新津區

* 縣級市：都江堰市、邛崍市、崇州市、彭州市、簡陽市

* 縣：大邑縣、蒲江縣、金堂縣



區劃沿革


* 1949 年 12 月 27 日，中國人民解放軍進駐成都市，為川西行署區駐地。

* 1950 年設溫江專區，屬川西行署區。溫江專區行署駐溫江縣。轄溫江、郫、崇寧、彭、新繁、新都、成都、華陽、雙流、新津、崇慶、灌等 12 縣。

* 1951 年，新津縣劃歸眉山專區；原屬眉山專區的大邑縣劃入溫江專區。

* 1952 年，川西行署撤銷，恢復四川省建制，成都市、溫江專區改由四川省直轄，成都市為四川省人民政府駐地。撤銷成都縣，併入成都市及溫江、新都、郫、新繁 4 縣。

* 1953 年，原屬眉山專區的名山、蒲江、新津、邛崍 4 縣及原屬綿陽專區的廣漢、金堂、什邡 3 縣劃入溫江專區。

* 1954 年，將名山縣劃歸雅安專區。

* 1958 年，撤銷雙流、崇寧 2 縣，將雙流縣併入溫江縣，崇寧縣併入郫、彭、灌 3 縣。

* 1960 年，設立成都市青白江區、龍泉驛區。撤銷蒲江、新津、什邡、新都 4 縣，將蒲江縣併入邛崍縣；新津縣併入大邑縣；什邡縣併入廣漢縣；新都縣併入新繁縣。

* 1962 年，恢復雙流、蒲江、新津、什邡、新都 5 縣。

* 1965 年，撤銷華陽、新繁 2 縣，將華陽縣併入雙流縣；新繁縣併入新都縣。

* 1970 年，溫江專區改稱溫江地區，地區行署駐溫江縣。轄溫江、郫、灌、彭、什邡、金堂、廣漢、新都、雙流、新津、蒲江、邛崍、大邑、崇慶等 14 縣。

* 1977 年，溫江地區的金堂、雙流兩縣劃歸成都市管轄。

* 1983 年，撤銷溫江地區，所屬溫江、郫、灌、彭、新都、新津、崇慶、邛崍、蒲江、大邑 10 縣劃歸成都市管轄，什邡、廣漢劃歸新成立的德陽市管轄。

* 1988 年，撤銷灌縣，設立縣級都江堰市。

* 1989 年 2 月，經國務院批准，成都市的經濟和社會發展計劃在國家計劃中實行單列，享有省一級經濟管理權限，成為全國 14 個計劃單列市之一。

* 1990 年，成都市東城區、西城區、金牛區調整為錦江區、青羊區、金牛區、武侯區、成華區。

* 1993 年，撤銷彭縣，設立縣級彭州市。

* 1994 年，中央機構編制委員會確定成都為 16 個副省級城市之一，同時取消成都等 8 個省會城市計劃單列。撤銷邛崍縣、崇慶縣，設立縣級邛崍市、縣級崇州市。

* 2001 年，經國務院批准，撤銷新都縣，設立成都市新都區。

* 2002 年，經國務院批准，撤銷溫江縣，設立成都市溫江區。

* 2015 年，經國務院批准，撤銷雙流縣，設立成都市雙流區。

* 2016 年 5 月 12 日，四川省政府批覆同意將資陽市代管的縣級簡陽市改由成都市代管。

* 2016 年 11 月 24 日，經國務院批准，撤銷郫縣，設立成都市郫都區。

* 2020 年 6 月 18 日，四川省人民政府批覆同意撤銷新津縣設立成都市新津區。
成都市財政貿易學校，建於 1956 年，位於成都市高新區府城大道西段 769 號。校訓為誠信、嚴謹、博學、創新。現任校長是李隆綱。



沿革

成都市財政貿易學校始建於 1956 年，原名成都市商業職工學校，旨在短期培訓國營商業、公私合營和合作商業的門市部主任、業務骨幹和擬提幹部對象，進行三個月的脫產學習後仍回原單位工作。1958 年底，學校更名為財貿幹部學校。1969 年 1 月，受文化大革命影響，學校停辦。1973 年恢復，更名為成都市財政貿易學校。1987 年，交於四川省稅務局管理，更名為四川省財務學校。



參考
成都市龍泉驛區第七中學校是中國四川省成都市的一所中學。



歷史校訓

該校在歷史上曾有多個校訓。1944 年建校時，由時任四川省教育廳長郭有守題「三育並重，文武合一」，此後有「教育求真，學做真人」、「三育並重，文武合一」，直至現在的校訓：「厚德，博學，尚美，篤行」。



歷史沿革

二十世紀四十年代，龍泉人、國民政府軍事參議院上將參議田頌堯會同本鄉賢達籌資興建龍泉中學，並親任校董事長，軍政部兵工署第二儲備總庫少校庫長王治政讓出其辦公場所南華宮為校舍。1944 年，學校成立，校名為「簡陽縣龍泉鎮初級中學」。 1959 年，隨區劃歸成都市，更名為「四川省成都市龍泉中學校」。 1978 年，被成都市教育局批准為成都市重點中學。 2000 年，被四川省教育廳批准為四川省重點中學。 2002 年，被四川省教育廳批准為四川省示範性普通高中。 2003 年，高中部擇新址修建，現為成都市龍泉中學。2004 年高初中部正式分離，成都市龍泉外國語實驗學校成為一所獨立建制的學校，2008 年回歸為公辦學校，2010 年，更名為成都市龍泉驛區第七中學校。
成都平原史前城址，為位於中國四川省成都市的多座新石器時代古城遺址的總稱，主要位於成都市所轄的新津區、郫都區、溫江區、崇州市、都江堰市、大邑縣境內，年代距今約 4500~3800 年，是中國西南地區目前發現的規模最大的新石器時代城址群，為全國重點文物保護單位、四川省文物保護單位。

遺址的發現時間為 20 世紀 60 年代、80 年代至今，1995~1999 年間開始發掘，至今仍在斷續地進行發掘工作。考古認定將其命名為寶墩文化，與早期發掘的三星堆遺址的三星堆文化一期處於同一時期。



文物保護

成都平原史前城址群中的新津寶墩遺址、郫縣古城遺址、魚鳧村遺址、芒城遺址、紫竹遺址、雙河遺址六處古城遺址於 2001 年 6 月 25 日列為第五批全國重點文物保護單位。2002 年 12 月 27 日公佈成都平原史前城址為四川省第六批省級文物保護單位。鹽店古城和高山古城兩處古城遺址於 2012 年被四川省人民政府公布為第八批省級文物保護單位。高山古城遺址於 2019 年列入第八批全國重點文物保護單位。

成都平原史前城址群於 2013 年被列入國家大遺址保護規劃成都片區的組成部分。



城址列表



參見


* 新津寶墩遺址

* 郫縣古城遺址

* 魚鳧村遺址

* 芒城遺址

* 紫竹遺址

* 雙河遺址

* 鹽店古城

* 高山古城



參考文獻
成都平原城市群軌道交通為中華人民共和國四川省成都平原都市圈的快速軌道交通網絡，是成都平原都市圈多層次軌道交通系統的組成部分。該系統由成都地鐵線網規劃中的部分遠郊線路演變而來，採用地鐵製式，由成都軌道交通集團主導建設運營，連接成都市二、三圈層縣（市、區）以及毗鄰成都的德陽市、眉山市、資陽市。線網在成都市內與成都地鐵系統實現換乘，並在部分線路上預留直通運營條件。成都平原城市群軌道交通已有 S3 資陽線、S5 眉山線、S11 德陽線、S13 龍泉至天府機場線四條線路獲批，總長度約 218km。



歷史

初步線網總體規劃階段

成都軌道交通 2018 版規劃中，因國務院 52 號文對於新建城市軌道交通的審批限制，部分原規劃遠郊地鐵線路更改編號為 S 線，即市域鐵路。此階段共規劃 12 條市郊鐵路，編號 S1-S12。這是成都平原城市群軌道交通首次出現在成都軌道交通規劃中。

首批實施建設階段


* 2020 年，S3 資陽線依據《成渝地區城際鐵路規劃（2015~2020 年）》開工建設。

* 2021 年，《成渝地區雙城經濟圈多層次軌道交通規劃》印發，S5 眉山線、S11 德陽線、S13 龍泉至天府機場線獲批並進入實際推進階段。



線路

截至 2021 年末，成都平原城市群軌道交通共有四條線路，共計約 218km，獲批進入實際推進階段。已獲批線路分別連接成都中心城區、天府新區與資陽市、眉山市、德陽市、東部新區和天府國際機場，且均與成都地鐵實現換乘。

S3 資陽線

S3 資陽線西起成都地鐵 18 號線福田站，經簡陽市進入資陽市，經臨空經濟區和資陽市區到達成渝客專資陽北站，並計劃在未來建設至天府機場 3 號 4 號航站樓站聯絡線。線路全長 38.7km，其中高架和地面線 28.28km，地下線 10.42km，計劃投資 149 億元人民幣。線路設計時速 140km/h，預留提速到 160km/h 條件，採用 4 節編組市域 A 型車。S3 線計劃 2024 年建成通車。

S5 眉山線

S5 眉山線北起成都地鐵 19 號線紅蓮村南站，經成都科學城、天府文創城進入眉山市，經視高、黑龍灘、岷東新區，南至眉山市東坡區。線路全長 56km，計劃投資 127 億元人民幣。</ref>S5 眉山線計劃 2022 年開工，2026 年通車。

S11 德陽線

S11 德陽線南起成都地鐵 1 號線韋家碾站，經金牛區、新都區、彭州市濛陽街道進入德陽市，經廣漢市三星堆、天府旌城、德陽市區至鐵路德陽站，線路全長 70km，計劃投資 187 億元人民幣。

S13 龍泉至天府機場線

S13 龍泉至天府機場線西起成都地鐵 13 號線龍安站，經龍泉驛區、簡陽市簡州新城、空港新城至成都天府國際機場。線路全長 51km，計劃投資 149 億元人民幣。



車輛

成都平原城市群軌道交通系統採用與地鐵相似的技術平台，主要基於市域 A 型車，便於與既有地鐵快線貫通運行。

規劃建設較早的 S3 線採用 4 節編組市域 A 型車，供電制式 AC25kV，設計最高時速 140km/h，預留提速到 160km/h 條件，與成都地鐵快線網絡保持一致。

中車四方與中車長客也都為成都平原城市群軌道交通研發了時速 160km/h、具備 GoA4 級別全自動無人駕駛能力的市域 A 型車輛。其中，中車四方在成都地鐵 17、18 號線車輛基礎上改進優化頭型，8 節編組額定載客量 2062 人，超員載客量 2620 人。列車可實現 4/6/8 節靈活編組和兩列 4 編組列車重聯運行。列車還提升了密閉性和旅客界面，更加適應市域旅行需要。中車長客則基於 CR400BF「復興號」高速動車組部分技術，共用斷面結構、頭型設計等，設計製造了以「太陽神鳥」為主題的市域 A 型列車，8 節編組最大載客量達 2966 人。兩款列車都具備 5G 車地通信能力，並可與市域線路相連的地鐵線路貫通運行。



運營

根據成都市政府與資陽市、德陽市、眉山市簽訂的共建共管協議，成都平原城市群軌道交通由成都軌道交通集團牽頭，成立各線所涉及跨市軌道交通公司進行管理。其中，S3 線屬成資軌道交通有限公司、S5 線屬成眉軌道交通有限公司、S11 線屬成德軌道交通有限公司。具體票務、價格、經營成本、管轄範圍等則由各運營主體協商確定。



未來發展

根據成都市規劃和自然資源局發布的《成都市城市軌道交通線網規劃》（2021 版），成都平原城市群軌道交通遠期（2035 年）規劃建設 7 條線路，遠景（2050 年）規劃建設 19 條線路。成都平原城市群軌道交通（S 線）將與成都地鐵（數字編號）普線及快線、東部新區軌道交通（D 線）共同組成遠期 1666km，遠景 2382km 的多層次城市軌道交通網。


* S1 線：原 34 號線。自新都區 S11 線斑竹園站向東與 5 號線柏水場站、27 號線興城大道站換乘後，轉向北經新都老城區、向東北至青白江區、金堂縣，終於金堂棲賢街道金堂東站（換乘西成第二高速鐵路、成都至三台城際、S2 號線），設置車站 20 座，全長約 33.5 公里；遠期延伸德陽市中江縣凱州新城。全線約 48 公里，估算總投資約 190 億元。

* S2 線：原 24 號線。從金堂縣棲賢街道金堂東站向東南方向穿越龍泉山，連接淮州新城、簡州新城、東部新區站、天府機場空港站、空港新城，在三岔站與 18 號線換乘，止於簡陽市龍雲站，線路長約 92.8km。設車站 17 座，平均站間距 5.75km。該線路曾編制預可研報告，納入《成都市城市建設「十四五」規劃重大項目》，但未被國家發改委納入 2021 年 12 月 10 日印發的《成渝地區雙城經濟圈多層次軌道交通規劃》。

* S4 線：原 38 號線。起於龍泉驛區 17 號線遠期東端終點站東風汽車城站，向東後穿越龍泉山後至淮州新城，止於成都外環鐵路淮州新城站，全線設站點 8 個，全長約 36 公里。

* S6 線：原 12 號線蒲江支線。自天府新區天府站出發到達蒲江，終於成蒲鐵路蒲江站。

* S7 線：原 12 號線邛崍支線。自天府新區天府站出發到達邛崍，終於成蒲鐵路邛崍站。該線路曾編制預可研報告，但因沿線客流、城市發展及成蒲鐵路運能等因素，未被國家發改委納入 2021 年 12 月 10 日印發的《成渝地區雙城經濟圈多層次軌道交通規劃》。

* S8 線：原 12 號線大邑支線。自天府新區天府站出發到達大邑城區。

* S9 線：原 37 號線。自溫江區 19 號線金星站出發到達都江堰，終於成灌鐵路都江堰站。

* S10 線：原 23 號線。連接彭州、新都和青白江，並計劃遠期延伸至廣漢及德陽市區。

* S12 線：原 35 號線。連接成都市區和青白江，並計劃遠期延伸至廣漢。

* S19 線：原 13 號線西段。自明光站向西延伸，連接成都市溫江區和崇州市。

* D4 號線：起於淮口南站，向南經國際職教城後進入簡陽市境內，止於簡州新城東部新區疾馳街站接 S13 號線。



參見


* 成都地鐵

* 成都市域鐵路公交化
成都廣東會館，又名南華宮，建於民國初年，位於中國四川省成都市錦江區西糠市街 28 號，毗鄰大慈寺。成都廣東會館原是在成都的廣東客商聚會休閒的場所。西糠市街廣東會館是成都城牆內老城中僅有的兩處保存至今的會館建築之一（另一處為陝西會館）。由於廣東會館的原因，老成都也稱西糠市街為廣東館街。2015 年成都廣東會館隨遠洋太古里項目的開發而得到修繕保護，並在修繕後作為太古里的一處展覽場所。廣東會館於 2016 年被列入成都市歷史建築保護名錄，2020 年被列入成都市文物保護單位。



建築

成都廣東會館初建年代不詳，重建於乾隆三年（1738 年），後於民國初年再次重建。廣東會館呈由門房、東廂房、西廂房和戲樓圍合而成的四合院格局，建築尺度明顯大於大慈寺街區的其它民居類歷史建築。廣東會館兼具川西及嶺南建築風格，屋頂寬大、立柱粗壯而樣式簡樸。院落向南開有天井，北面為厚實的牆體。會館內有繪製了潮劇故事的花磚牆，其材料皆自廣東運來。


* 
* *
成都府，是一個唐朝時開始設置的府，沿用了 1156 年的行政規劃，直至 1913 年，是使用時間最長的府名。

唐朝至德二年（757 年），以蜀郡為唐玄宗幸蜀駐蹕之地升為成都府，建號南京；上元元年（760 年）唐肅宗罷京號；其治所位在成都縣、蜀縣，並有劍南西川節度使駐紮，下轄十縣：成都、華陽、新都、新繁、犀浦、雙流、廣都、郫、溫江、靈池。宋朝轄境相當今四川省成都、新都、郫縣、溫江、雙流等市縣級地方行政單位。1255 年前後，蒙古入蜀，改為成都路。明朝洪武四年（1371 年）恢復為成都府；轄境東起今四川省綿陽、德陽、簡陽、資陽等市級地方行政單位，西至邛崍山、及仁壽、崇州等縣市級地方行政單位，北至安縣、茂縣等縣，南達內江、井研等市縣級地方行政單位。

其在明清時期為四川省會。辛亥革命後，因全中國廢府州廳，於 1913 年廢。



歷任長官

唐朝成都尹

兼任劍南節度使


* 李之芳（758 年 —759 年）

* 裴冕（759 年 —760 年）

* 李國貞（760 年 —761 年）

* 崔光遠（761 年）

* 嚴武（761 年 —762 年）

* 高適（762 年 —763 年）

* 嚴武（764 年 —765 年）

* 郭英乂（765 年）

* 杜鴻漸（766 年 —767 年）

* 崔寧（767 年 —779 年）

* 張延賞（779 年 —785 年）

* 韋皋（785 年 —805 年）

* 袁滋（805 年，未任）

* 劉辟（805 年 —806 年）

* 高崇文（806 年 —807 年）

* 武元衡（807 年 —813 年）

* 李夷簡（813 年 —818 年）

* 王播（818 年 —821 年）

* 段文昌（821 年 —823 年）

* 杜元穎（823 年 —829 年）

* 郭釗（829 年 —830 年）

* 李德裕（830 年 —832 年）

* 段文昌（832 年 —835 年）

* 楊嗣復（835 年 —837 年）

* 李固言（837 年 —841 年）

* 崔鄲（841 年 —847 年）

* 李回（847 年 —848 年）

* 杜悰（848 年 —852 年）

* 白敏中（852 年 —857 年）

* 魏謩（857 年 —858 年）

* 李景讓（858 年 —859 年）

* 杜悰（859 年 —860 年）

* 夏侯孜（860 年 —862 年）

* 蕭鄴（862 年 —864 年）

* 李福（864 年 —866 年）

* 劉潼（866 年 —868 年）

* 盧耽（868 年 —870 年）

* 李佶（869 年，遙領）

* 吳行魯（870 年 —871 年）

* 路岩（871 年 —873 年）

* 牛叢（873 年 —875 年）

* 高駢（875 年 —878 年）

* 崔安潛（878 年 —880 年）

* 陳敬瑄（880 年 —891 年）

* 韋昭度（888 年 —889 年，未任）

* 李茂貞（897 年，未任）

* 王建（891 年 —907 年）



文化影響

由於成都府有兩個附郭縣（成都縣、華陽縣），即成都市區分別被兩個縣管轄，故有俗語「成都到華陽，縣過縣」，指成都和華陽距離很近。（也有說法是諧音「現過現」，商人用來指代「現錢買現貨」）



參見


* 成都府路



注釋



參考文獻



延伸閱讀

[編]

　
: 《欽定古今圖書集成・方輿彙編・職方典・成都府部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》
成都府路，北宋時設置的路。共領一府（成都府）、十二州：（眉州，蜀州，彭州，綿州，漢州，嘉州，邛州，簡州，黎州，雅州，茂州，威州）、二軍（永康軍、石泉軍）、一監：仙井監。共計五十八縣。

淳化四年（993 年），王小波、李順在成都附近的青城起義，遂克成都，建立大蜀政權。當年五月，宋軍攻陷成都，起義失敗，成都府被降為益州，成都府路改為益州路，成都仍為治所。嘉祐四年（1059 年）改益州路置，治所在成都府（今四川省成都市）。轄境相當今四川省北川、江油等縣市以南，犍為、喜德、冕寧等縣以北，小金、瀘定、石棉等縣以東，綿陽、簡陽、仁壽等市縣以西地。重和元年（1118 年），益州再升格為成都府，益州路再改成都府路，治所照舊。宋朝時期是成都在古代歷史中最為興旺的時期，其經濟地位在國內很高。

元中統元年（1260 年）廢。



長官

北宋

南宋



參考文獻


* 《宋史 志第四十二 地理五》



參見


* 成都府

* 成都路
成都當代美術館（英語：Museum of Contemporary Art Chengdu）是一座位於四川成都的當代美術館。 專門從事中國和全球各地展覽，翻譯和收藏中國當代藝術。



歷史

由中國建築師劉家琨設計建造，2011 年面向公眾開放。由國有企業成都高新投資集團有限公司全資興建並投資運營。藝術史學家呂澎擔任首任館長。

2014 年，博物館尚未展出永久收藏品，但已經開設了現代藝術展覽館和攝影展。



展覽

除了主辦亞洲藝術家展覽之外，博物館還舉辦了西方藝術家的回顧展， 包括：托尼・克拉格和畢卡索以及和藝術館合作，諸如巴黎現代藝術博物館展示當代藝術家的作品。



參考來源



外部連結


* Museum of Contemporary Art official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
成都戰役是第二次國共內戰後期的一次戰役，發生於 1949 年 12 月，通過此次戰役，劉伯承、鄧小平率領中國人民解放軍第二野戰軍在成都平原殲滅胡宗南所率領的國軍 30 餘萬人，進占成都。



戰役前期

1949 年 12 月，解放軍第二野戰軍攻占重慶後，自重慶西進，以切斷國軍退往西昌的通路，實現自己殲滅國軍主力於成都平原的戰役目標。

南路解放軍令 2 個軍進軍樂山、2 個軍進軍邛崍、新津，北路解放軍令第 18 兵團自川北分路南下。12 月 11 日，郭汝瑰率部在宜賓宣布起義。其後，南路解放軍於 12 月 13 日攻占宜賓，15 日攻占簡陽，16 日攻占樂山。

1949 年 12 月 17 日，劉、鄧指示前線部隊，第 12 軍應立即截斷敵軍取道雅安，向康、滇退卻的道路，「渡岷江後，以十二軍即攻占邛崍、大邑」，「集結待命，尋殲成都外圍之胡匪」。

18 日攻占彭山，第 12 軍前指命令攻占彭山的第 36 師，火速向邛崍方向前進，務於 19 日打響邛崍戰鬥。19 日晨，第 36 師從彭山縣翻越長秋山，經蒲江直奔邛崍，於 11 時解放固驛鎮，下午 4 點戰鬥在邛崍南關打響，並攻占邛崍縣城。第 35 師撤出新津迅速搶占固驛鎮要點，消滅該地的中央交警團。並在峨眉俘虜宋希濂。20 日第 34 師攻占大邑。至此，第 12 軍的三個師擺成「品」字形，擺在新津、邛崍、大邑一線，截斷敵人西逃康、滇的去路。12 軍於十九、二十兩天在成都外圍新津以西地區俘敵一八七師參謀長凌瑞華以下萬餘人，並解放蒲江、邛崍、大邑三城，繳獲汽車二百餘輛。

21 日，劉伯承、鄧小平下達成都戰役的命令。22、23 日，第 12 軍前指在邛崍召集會議，最終決定遵照指示：堅決固守邛崍、放棄大邑，集中力量在主要方向布置。兵力配置：34 師 102 團在邛崍東北三岔街一線阻擊，右翼與 35 師銜接起來，留 100 團在城北為軍預備隊；35 師 103 團在新津、邛崍之間公路北側之高山鎮地區，組織防禦，105 團在新、邛公路南側固驛鎮地區，組織防禦；36 師 108 團在至和場附近高地扼守，留 106 團在城南為軍預備隊。24 日拂曉，敵先頭部隊 27 軍、69 軍、90 軍各一部，進入固驛鎮，與第 35 師之 105 團激戰一天，敵人攻擊沒有任何進展，突圍未成。第五兵團楊勇司令員和杜義德副司令員於 12 月 25 日對圍殲胡宗南第五兵團作出部署：「十二軍扼守、鞏固邛崍固驛鎮之陣地」，「固守待援」。並命令：扼守大邑之第 12 軍第 34 師向邛崍與主力靠攏，堅守桑園鎮、童橋、高山鎮、固驛鎮及邛崍東南一帶高地，阻止國民黨軍南逃。26 日午後 3 時，敵突破高山鎮一○三團三營八連前沿陣地向邛崍城東門逼近，邛崍城軍前指受到嚴重威脅。在此緊要關頭，第 35 師一部兵力向北關迂迴拊敵側後，第 34 師和 36 師一部向北關、東關靠攏阻敵。第 34 師偵察連主動出擊，將敵 90 軍一個搜索營擊潰，軍指的參謀、幹事、後勤人員一起投入戰鬥。隨即，該軍兩支預備隊南北夾擊，在第 10 軍盧彥山副師長率領一部的協助下，一鼓作氣把敵人趕出 30 里，全部收復失去的陣地。戰鬥中，第 100 團團長李耀光光榮犧牲。12 軍軍直部隊和 34 師在南君平鄉（今劃歸桑園鎮）萬擔壩和大邑縣高山、安仁一帶將敵軍包圍，生擒第三軍軍長盛文及其官兵近千人。26 日下午四點鐘，敵人打出談判停戰的旗號，李文派第 1 軍參謀長喬治到第 12 軍 36 師 108 團陣地上要求談判。第 12 軍決定派 108 團副團長武效賢作為全權代表，前往李文司令部談判。雙方達成協議：第 102 團和李文兵團司令部之間架設一條「熱線」電話，保持聯絡。敵人名曰談判，實為拖延時間，第 12 軍集中第 34、35 師向敵發起進攻，令 36 師儘量逼近敵兵團部，至該日夜殲滅敵 90 軍，活捉軍長黃仁，俘敵 2 萬餘人。27 日下午 2 時，李文兵團部被攻入，李文本人帶二十幾個將領投降，其餘官兵近萬人成了俘虜；所剩之部群龍無首，失去指揮，也相繼被殲滅。

北路解放軍於 12 月 14 日攻占廣元，18 日攻占劍閣，21 日攻占綿陽、巴中，22 日攻占江油。

自此，解放軍從南北兩面完成了對成都平原的包圍。



戰役中期

12 月 21 日，蔣介石令胡宗南率部自成都地區向西康、雲南地區突圍。22 日，胡宗南在新津召開軍事會議，決定第 5 兵團向西昌突圍，第 18 兵團向雲南昭通突圍，第 7 兵團向貴州威寧突圍，第 15、20 兵團向貴州畢節突圍。次日，胡宗南乘飛機前往西昌，飛機最終卻降落到了海南島，導致國軍在突圍過程中失去了統一指揮，陷入一片混亂之中，敗局已定。



戰役後期

12 月 21 日，川鄂邊區綏署副主任董宋珩和第 16 兵團在什邡宣布投共，24 日，第 15 兵團司令羅廣文和第 20 兵團司令陳克非分別在郫縣和安德宣布投共，25 日，第 7 兵團司令裴昌會在德陽宣布投共，26 日，第 20 軍軍長楊漢烈和第 127 軍軍長趙子立分別在金堂、巴中宣布投共。

到此時，國軍只剩下第 5 兵團司令李文決定執行胡宗南的命令，自 24 日起向邛崍攻擊前進，希望經此到達雅安，於 27 日被解放軍全殲，李文被俘。當日，第 18 兵團司令李振在成都宣布投共，第二野戰軍第 18 兵團進占成都。至此，國軍胡宗南部 30 餘萬主力在成都平原基本被殲滅，成都戰役結束。



評價

透過成都戰役，解放軍基本殲滅了退往西南地區的國軍主力，國軍在成都戰役後不久最終退出大陸，蔣介石自成都鳳凰山機場起飛飛往台北後，終生沒有再回到大陸。



參考來源


* 汪朝光 《中國近代通史 （第十卷）》 江蘇人民出版社 544-545 頁
成都戰鬥發生於 1929 年 4 月 19 日及 5 月 20 日，地點則是在中國西川一帶，是國民革命軍內部所發生的內戰戰鬥之一。成都戰鬥的交戰雙方，一方為蔣中正轄下的國軍中央軍，另一方為劉湘部隊。



參考文獻


* 中華民國國防大學編，《中國現代軍事史主要戰役表》



參看


* 國民革命軍內戰戰鬥列表
成都戰鬥可以指：


* 成都戰鬥 (北洋政府時期)，1918 年。

* 第二次成都戰鬥，1920 年。

* 第三次成都戰鬥，1920 年。

* 第四次成都戰鬥，1921 年。

* 第五次成都戰鬥，1923 年。

* 第六次成都戰鬥 (北洋政府時期)，1923 年。

* 第七次成都戰鬥 (北洋政府時期)，1926 年。

* 成都戰鬥 (國民革命軍內戰)，1929 年。
成都戰鬥發生於 1918 年 1 月 21－2 月 20 日，地點則是在中國川西。是北洋政府時期內戰之一，也是四川省內之派系內鬨。交戰兩方為川軍五師及川督所屬軍隊。戰鬥末了，川軍五師攻佔成都，川督退至川北。



參見


* 中華民國北洋政府時期內戰戰鬥列表



參考文獻


* 中華民國國防大學編，《中國現代軍事史主要戰役表》
手領科技，全稱成都手領科技有限公司，是一家位於中華人民共和國四川省成都市成都高新技術產業開發區 1906 創意工廠（7322 文化創意園）的獨立遊戲開發公司，代表作為《迷霧偵探》。



歷史

在大學學習財務管理的王康悅，在 2012 年的舞蹈課上結識了結識了王可佑，2014 年的一場桌遊上，王可佑向王康悅提出創建遊戲公司的想法，兩人一拍即合，5 月註冊成立了手領科技。而遊戲的創作核心團隊在 2013 年 9 月就已經形成。

手領科技成立初期主要開發網路遊戲，手領科技第一個開發的專案是順應當時潮流的動作角色扮演遊戲 3D 卡牌半即時半回合制遊戲《亂鬥聯盟》，2014 年 6 月份，《亂鬥聯盟》完成了遊戲演示。8 月王康悅前往 ChinaJoy 接觸各大遊戲發行商。年末確認了遊戲發行商，2015 年 1 月提交 App Store 審核被拒，發行日期延後數月，隨著同類型遊戲湧現，遊戲失去競爭力，發行商終止發行。

在《亂鬥聯盟》的失敗後，手領科技決定轉型開發單機遊戲，開發方向轉變讓一半的員工離職。2015 年 10 月，手領科技用三週研發轉型後第一個遊戲《蟲洞穿越》的遊戲演示，並自行在 App Store 發行，收集玩家反饋。到 2016 年 8 月期間，手領科技又再開發了《MADMAGIC》《仙子奇蹤》《海盜不滅》《消諾克》四款遊戲，其中《仙子奇蹤》更獲得 App Store 的 140 個國家推薦，獲得了幾百萬的用戶，為手領科技帶來良好的口碑，不過商業上的收益並不多。

2017 年，手領科技搬遷到高新區 1906 創意工廠（7322 文化創意園），並計劃開發第一個 PC 平台的獨立遊戲《迷霧偵探》。手領科技以群眾集資的方式籌集開發資金，分別在中國大陸的摩點和美國的 Kickstarter 展開群眾集資。2018 年《迷霧偵探》憑藉賽博龐克的題材獲得不少關注，在遊戲演示階段就獲得數個獎項。2017 年，手領科技嘗試開發 Play Station 平台的遊戲，製作的《無限機兵》入選索尼的第二期「中國之星計劃」，負責開發《無限機兵》的 SENSE GAMES 工作室之後獨立成為手領科技全資子公司。

2019 年《迷霧偵探》發售之初，手領科技有製作遊戲續作的想法。遊戲發行後銷量不如預期，2021 年 8 月，隨著遊戲製作人田超離開，《迷霧偵探》後續的開發計劃也已經暫停，手領科技的開發方向轉為悠閒商業遊戲。



主要開發遊戲



參考資料



外部連結


* 手領科技的新浪微博 （簡體中文）
成都是中國西南地區的教育中心，全市教育水準位居中國內地前列。截止 2003 年，全市共有大專學校 63 所，在校學生 42 萬人。全市中小學校（含職業中學）共 1148 所，在校學生 142.1 萬人，學齡兒童入學率在 99.9% 以上，初中升學率 83%，高等教育毛入學率 37.4%。全市幼兒園 1760 所，在園幼兒 25.7 萬人。同時成都還積極改善外來務工人員的教育條件，興辦了 6 所外來務工農民子女學校，各類學校共招收民工子女 5 萬多人。

成都擁有多所知名高校，其中四川大學、電子科技大學、西南財經大學、西南交通大學是教育部直屬的重點高校。四川大學、電子科技大學同時也是「雙一流」計劃重點建設的 42 所高校之一。成都全市擁有 11 所國家級示範性普通高中、26 所省級示範性普通高中、32 所市級示範性普通高中。石室中學（原四中）、成都七中、樹德中學（原九中）並稱「四七九」是成都最知名的公立中學。



數據



參見


* 成都大學列表

* 成都中學列表
民俗

_相關條目列表_


* 川劇：變臉 - 吐火 - 滾燈

* 節日：成都花會 - 成都廟會 - 游喜神方

* 文藝：諧劇 - 散打 - 金錢板 - 竹琴 - 清音 - 精木偶 - 揚琴

* 遊戲：扯響簧 - 摻牛牛 - 滾鐵環 - 逮貓兒 - 倒糖餅 - 川牌 -

* 其它：茶館文化 - 麻將 - 滑杆 - 雞公車

* 特產：十色箋 - 薛濤箋 - 蜀箋 - 竹絲瓷胎 - 銀絲工藝

* *



宗教


* 佛教：文殊院 大慈寺 昭覺寺 石經寺

* 道教：青羊宮 上清宮

* 伊斯蘭教：皇城清真寺 古樓街清真寺 土橋清真寺 牟尼鎮清真寺

* 天主教： 後子門天主教堂 平安橋主教座堂



飲食

_相關條目列表_


* 川菜：回鍋肉 - 宮爆雞丁 - 麻婆豆腐 - 開水白菜 - 魚香肉絲

* 成都小吃：夫妻肺片 - 鍾水餃 - 龍抄手 - 賴湯圓 - 韓包子 - 糖油果子 - 三大炮 - 三和泥 - 擔擔麵

* 特產：四川泡菜 - 青山綠水（茶）- 蟹目香珠（茶）



知名人物



以成都為背景的文學作品


* 《家》—— 巴金

* 《春》—— 巴金

* 《秋》—— 巴金

* 《死水微瀾》—— 李劼人

* 《四川好人》—— 布萊希特（德）

* 《成都粉子》—— 深愛金蓮

* 《成都，今夜請將我遺忘》—— 慕容雪村

* 《成都愛情只有八個月》—— 江樹



體育


* 中國足球超級聯賽：四川冠城

* 中國足球甲級聯賽：成都五牛



之最拾零

世界之最


* 世界第一隻人工繁殖的大熊貓

* 世界第一張紙幣：交子

* 世界現存歷史最悠久的水利工程：都江堰

* 世界最早開採天然氣的地點：邛崍火井鎮

* 世界發現的最古老古代釀酒作坊：水井坊

中國之最


* 中國第一家官辦學堂：石室中學

* 中國第一個商業廣告

* 中國第一張股票：蜀都股份

* 中國第一個民間股份制商業銀行：匯通城市合作銀行

* 中國第一家產權交易市場

* 1949 年後中國第一所私立學校：光亞小學
成都文理學院是一所位於中國四川省的民辦普通高等本科院校，始創於 1999 年，由四川師範大學文化傳播學院和四川師範大學國際商學院合併而成，曾稱為：四川師範大學文理學院。學校分為金堂和洪河兩個校區。金堂校區位於四川省成都市金堂縣學府大道。洪河校區位於成都市龍泉驛區洪河大道中路。



院系

學院在校生人數 16000 人，共有 17 個院系，6 個科研機構。



學校象徵


* 校訓：博文、明理、弘毅、篤行

* 辦學理念：文以養德、理以求真、兼容並包、與時俱進



歷史


* 1999 年，四川師範大學文化傳播學院成立。

* 2004 年，中國教育部批准四川師範大學文化傳播學院和四川師範大學國際商學院合併，成立四川師範大學文理學院。

* 2015 年，中國教育部批准四川師範大學文理學院更名為成都文理學院。



參考文獻



外部連結

成都文理學院 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
本列表列出了位於中華人民共和國四川省成都市及其周邊的旅遊景點。



文物古蹟


* 都江堰：世界文化遺產 / 國家級風景名勝區

* 青城山：世界文化遺產 / 國家級風景名勝區

* 寬窄巷子

* 大慈寺

* 青羊宮

* 文殊院



古鎮


* 黃龍溪鎮

* 平樂古鎮



自然景觀


* 青城山 — 都江堰：國家級風景名勝區

* 西嶺雪山：國家級風景名勝區

* 天台山：國家級風景名勝區

* 龍門山：國家級風景名勝區



度假區


* 紅砂村：國家 AA 級旅遊區



其它


* 成都大熊貓繁育研究基地
成都時代出版社，舊名為蜀蓉棋藝出版社，是中國一家以出版圍棋、中國象棋、西洋棋、橋牌等棋牌相關書籍聞名的出版社。



歷史

蜀蓉棋藝出版社於 1985 年 6 月 8 日成立，其前身為成都棋苑編輯部，主要出版圍棋、象棋、西洋棋和橋牌等棋牌讀物。建社初期只有 13 人，逐步形成一支由棋牌名家為骨幹的編職隊伍，由圍棋史研究專家劉善承任首任社長，白小川任編輯部主任，丁開明、廖渝生、洪艷任專職圍棋編輯。後，編輯又從加入杜維新、江鳴久作圍棋編輯。西洋棋編輯則有肖冠軍、橋牌編輯有李石林、中國象棋編輯有程明松等人。

從二十世紀 80 年代開始長期編撰《中國圍棋年鑑》至今。1992 年以前，出版的圍棋圖書大多為翻譯自日本書籍。劉善承以李原的筆名擔任翻譯。90 年代，因受版權所限，於是出版社邀請組織陳祖德、王汝南、聶衛平、馬曉春、宋雪林等國內棋手創作圍棋圖書。

出版書籍曾獲「全國優秀圖書獎」、「全國優秀圖書暢銷獎」、「金鑰匙獎」、「新星杯獎」、「全國優秀象棋圖書一等獎」等獎項。

2001 年 8 月改名為成都時代出版社，擴展棋牌以外的書籍市場。



參考資料



外部連結


* 成都時代出版社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
成都晉林工業製造有限責任公司，簡稱成都晉林工業製造、成都晉林工業及晉林工業，中國兵器裝備集團旗下公司。



歷史

前身為 1965 年由山西省太原市遷至原重慶市萬盛區叢林鎮的晉林機械廠，2003 年再次整體搬遷，現總部位於中國四川成都市彭州市。主要從事生產長衝程智能抽油機、鑽鋌、鑽杆、井下工具等石油機械產品、摩托車系列減震器。

現任董事長明遠國。



外部連結


* 成都晉林工業製造有限責任公司
《成都晚報》創刊於 1956 年 5 月 1 日，隸屬成都日報報業集團，曾是成都日報報業集團三大報紙之一（另兩份為《成都日報》、《成都商報》），是成都地區主打民生新聞的主流報紙。

創刊初期為日報，1961 年 3 月根據中宣部規定改為晚報。曾經是中共成都市委的機黨報（創刊日至 2001 年，被《成都日報》取代）。2019 年 3 月 27 日，《成都晚報》在頭版刊發《致讀者》，宣布自同年 3 月 30 日停刊，2020 年 11 月 5 日撤社。



六四廣告事件

2007 年 6 月 4 日，六四事件發生 18 周年，在分類廣告中第十四版的右下角刊出「向堅強的 64 遇難者母親致敬」的廣告。據香港《南華早報》報導，接受這個廣告的是一名剛從學校畢業的年輕女職員，她對六四事件全然不知，因此特地詢問廣告刊登者，對方回答：「是一次礦難！」

同年 6 月 8 日，成都市委宣傳部門決定，開除該報常務副總編輯李少軍與二名編輯。



參考文獻



外部連結


* 成都晚報的新浪微博
成都普天電纜股份有限公司，簡稱成都普天電纜股份，以及成都普天電纜（英語：Chengdu PUTIAN Telecommunications Cable Company Limited，港交所：1202），在 1958 年，當時國務院郵電部在四川省成都市分拆成立，前身為「成都電纜廠」，以及「成都電纜股份有限公司」。現時為中國普天信息產業股份有限公司旗下公司，也是一家中外合資公司。

現時業務在中國內地生產及銷售各類通訊電纜、光纖、電纜套管。而股份在 1994 年 12 月 13 日於香港交易所主板上市。該公司總部位於成都市高新西區新航路 18 號。董事長為張曉成，總裁為郭愛清。



參考



連結


* cdc.potevio.com
晶融匯是美國鐵獅門集團在中華人民共和國四川省成都市東大街建設的一個城市綜合體項目。該項目建築體量達到 17.2 萬平方米，最高達 40 層、155 米。項目包括甲級寫字樓、酒店式公寓與高檔住宅。項目一期在 2012 年第三季度建成，二期則在 2014 年第四季度建成。其寫字樓部分在 2013 年 6 月被中國平安買下，後更名中國平安金融中心。大樓由 SOM 建築設計事務所設計，採用鋼筋混凝土結構，外部採用玻璃與石材幕牆裝飾。然而該項目的購物中心部分由於受到鄰近成都遠洋太古里和成都國際金融中心的擠壓，景況慘澹。



周邊

交通


* 成都地鐵 2 號線 春熙路站

* 成都地鐵 2 號線 東門大橋站

商業設施


* 成都遠洋太古里

* 春熙路商圈

* 成都銀石廣場

* 成都香檳廣場

* 成都國際金融中心

* 睿東中心

* 時代 1 號寫字樓

* 時代 8 號寫字樓

歷史與文化


* 崇德里

* 大慈寺

環境


* 府河
成都機場高速公路是一條連接成都市區和成都雙流國際機場的城市快速通道，省高速編號為 S6，絕大部分路段採用了高架橋的形式修建，於 1999 年 7 月 1 日建成通車。



出入口與沿線設施
杜甫草堂，又名杜甫草堂博物館，位於中國四川省成都市青羊區草堂街道青華路 38 號，浣花溪公園旁，占地 24 公頃。1961 年 3 月 4 日公佈為第一批全國重點文物保護單位。1961 年 7 月 13 日公佈為四川省第二批文物保護單位。1980 年 7 月 7 日重新公佈為四川省第一批文物保護單位。



歷史

759 年，杜甫因安史之亂流亡成都，在友人嚴武的幫助下於浣花溪畔蓋起了一座茅屋，並在此居住了 4 年。直到嚴武去世，杜甫才離開成都。詩人曾用「萬里橋西宅，百花潭北莊」來形容其位置。

在這 4 年中，杜甫共作詩 240 餘首，是其創作的高峰。馮至在他所著《杜甫傳》中這樣說：「人們提到杜甫時，盡可以忽略他的生地和死地，卻總忘不了成都草堂。」

部分作於草堂的詩：


* 《草堂即事》

* 《懷錦水居止二首》

* 《茅屋為秋風所破歌》

* 《憑何十一少府邕覓榿栽》

* 《舍弟占歸草堂檢校聊示此詩》

* 《春夜喜雨》

* 《蜀相》

* 《絕句四首（其三）》

* 《堂成》

* 《江村》

* 《病枯》

* 《客至》



建築

草堂屢次經歷戰火，現有的建築大都為明弘治十三年（1500）和清嘉慶十六年（1811）所興建。1954 年建立杜甫草堂紀念館，1985 年改名為杜甫草堂博物館。杜甫草堂大門額匾上刻有郭沫若手書的「杜甫草堂」四字。杜甫草堂分為大雅堂、詩史堂、柴門、工部祠、少陵草堂碑亭等展覽區。大雅堂展覽大幅壁畫《茅屋為秋風所破歌》、《兵車行》以及屈原、陶淵明、李白、王維、蘇東坡、李清照、陸游等十二位詩人的雕像。柴門展覽區有 1997 年重建的五開間茅屋故居，室內陳設保留著杜甫時代的樣貌；書齋內一張書幾，擺放文房四寶， 再現當年杜甫創作偉大詩篇的陳設。茅屋前的石桌和石凳，宛如當年杜甫和朋友吟詩下棋的地方。工部祠展覽館的中文部，陳列著中國從宋代以來歷代出版的各種杜甫作品的刻本和鉛印本；展覽館的外文部，陳列著杜甫作品的各種文字的翻譯本。



唐代遺址

2001 年底，杜甫草堂東北角發掘出大面積的唐代民居生活遺址和一批唐代文物，豐富了杜甫草堂的歷史文化內涵，印證了杜甫當年對居住環境及生活情景的描寫。杜甫草堂博物館在此處原址建立了唐代遺址展覽和陳列館。



汶川地震損毀情況

在汶川大地震中，「杜陵春」是受損最為嚴重的一處，損壞建築面積 652 平方米，已經採取封閉措施。根據博物館提供的重建方案，僅「杜陵春」的修復工程預算就超過了 600 萬元。



外部連結


* 官方網站：成都杜甫草堂博物館

* OpenStreetMap 上有關杜甫草堂的地理資訊



參考文獻
成都來福士廣場是新加坡凱德集團在四川省成都市武侯區人民南路一環路口建設的一座城市綜合體。成都來福士建築面積 31 萬平方米，投資 48 億元人民幣。建築由美國建築師斯蒂文・霍爾設計，擁有受啟發於「切開的泡沫塊」的簡潔有力的清水混凝土幾何體外觀，而中心水景設計則是受三峽景觀和唐代詩人杜甫「三峽樓台淹日月」詩句啟發。綜合體內有購物中心、辦公樓、雅詩閣服務公寓和高端住宅塔樓。該綜合體獲得了 LEED 綠色認證金獎。



歷史


* 2006 年 11 月 29 日，凱德置地以 8.7 億元人民幣的出價競得成都人民南路一環路路口原四川博物館地塊，籌劃建設成都來福士廣場。

* 2008 年 11 月，來福士廣場項目動工。

* 2011 年 9 月 15 日，成都來福士廣場主體結構全面封頂。

* 2012 年 9 月 23 日，成都來福士廣場舉行開業典禮，購物中心和 T2 辦公樓投入使用。

* 2014 年 4 月，成都來福士廣場雅詩閣服務公寓開業。



設計


* 成都來福士建築設計

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成都來福士廣場主題為「城中之城」，設計靈感來自「切開的泡沫塊」，一反傳統城市綜合體的大型商場 + 中心塔樓的設計模式，而是採用了圍合式的大樓 + 中心廣場來體現一種城市感和開放感。大樓為了滿足中心廣場和周邊建築的自然採光需求，結合當地氣候和緯度數據將原本規整的建築物體塊「切開」而產生了眾多透光孔隙，也關懷了成都市民對日照的需求。成都來福士同樣強調整體的開放感，從購物中心到中心廣場再到辦公塔樓，均有大尺度的開放式入口可達，臨人民路一側更有兩層樓高的店鋪。整個建築通體使用清水混凝土建造，視覺效果輕盈同時易於維護。

向市民開放的中心廣場分三級，以長江三峽景觀為靈感布置了三處水景，從下到上依次命名為瞿塘峽、巫峽和西陵峽。三處水景通過暗含日月交替元素的人造瀑布自然連接，同時也為其下的購物中心提供了自然光照，營造出「波光粼粼」的視覺效果。

成都來福士廣場共有五座塔樓，均按照光照需求被切割成了形態各異的白色體塊。兩座主辦公塔樓高 123 米，另有一座 112.4 米高的三號辦公塔樓；住宅塔樓高 112.4 米，服務公寓塔樓高 18.6 米。各建築與中心廣場均有高大開敞的通道相連。

成都來福士廣場的購物中心包括地下兩層和地上三到五層不等。為與地面水景呼應，三處購物中心天井被命名為瞿塘峽、巫峽和西陵峽。

成都來福士廣場貫徹綠色節能的設計，整體採用 468 口地熱井提供地熱供能並裝備有雨水收集系統。地面的空調出風口進一步降低了空調機組能耗。中心廣場的植被提供了宜人的建築物微氣候，本地建築材料的廣泛運用也進一步降低了建築物全壽命成本。成都來福士廣場獲美國 LEED 金獎認證。



使用情況

寫字樓

雅詩閣服務公寓

成都雅詩閣來福士開業於 2014 年，有服務公寓套房 298 套，房間備有獨立客廳、用餐區與廚房。在服務公寓內，亦有健身房、室內泳池、會議室等設施。成都雅詩閣來福士獲得了 2017 年、2018 年的 World Travel Awards 亞洲領先服務公寓、TripAdviser 貓途鷹卓越獎、Booking 繽客 2016 年與 2018 年好評住宿獎。

購物中心

商場部分共有地上 3 層、地下 4 層（B1、B2 層為商場，B3、B4 層為地下停車場），主力租戶包括 Sony、H&M 等國際品牌。商場地上 2、3 層有 KTV、戲院等消閒設施，地下部分以食肆為主。值得一提的是，商場地上 3 層設有中庭花園，內有水池、燈飾等景觀，環境優雅，為成都較早擁有中庭花園的商場之一。

珍藏單位



交通

成都地鐵


* 1 號線、3 號線：省體育館站（受 18 號線施工影響，省體育館站通往來福士商場 - 1 層的地下通道暫時關閉）

成都公交


* 人民南路四段北站

* 地鐵省體育館站

* 一環路成科北路口站



參見


* 來福士廣場



參考來源
成都機車車輛廠廠部大樓位於四川省成都市成華區，文物遺址年代判定為 1952 年。2012 年 7 月 16 日公佈為第八批四川省文物保護單位。

成都機車車輛廠廠部大樓位於四川省成都市成華區二仙橋街道二仙橋北路街 31 號，成都機車車輛廠廠內。大樓修建於 1952 年，由蘇聯援助修建，原為成都機車車輛廠廠部大樓，現為鐵道部駐成都機車車輛驗收室。建築共二層，坐東北向西南，總占地面積為 693 平方米，系磚木結構，大體呈「牛」狀分佈。建築長 42 米，寬 14 米，高 14.6 米。成都機車車輛廠廠部大樓為一座中蘇結合式建築，為研究 20 世紀 50 年代成都的工業建築提供了實物資料。



註釋
水井街酒坊遺址位於中國四川省成都市錦江區水井街 17～23 號，是明清時期釀造白酒的作坊遺址，是 1999 年度全國十大考古新發現之一，2000 年 1 月 11 日公佈為四川省文物保護單位。2001 年 6 月 25 日列為第五批全國重點文物保護單位，2012 年以中國白酒老作坊的名義被列入中國世界文化遺產預備名單；水井坊酒傳統釀造技藝於 2008 年被頒布為國家級非物質文化遺產。

1998 年 8 月，成都全興酒廠改建廠房時，發現了地下的古代釀酒作坊。1999 年 3～4 月對其進行了全面考古發掘。遺址總面積 1700 平方米，發掘面積 280 平方米，發掘出晾堂三座（分屬明、清、現代）、酒窖八口、爐灶四座、灰坑四個。出土陶瓷以酒具最為豐富。水井街酒坊遺址是對研究中國濃香型白酒釀造史有重要價值。


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參考文獻
成都海峽兩岸科技產業開發園位於中國四川省成都市西郊的溫江區，是國家級經濟開發區，區內包括台灣統一集團等台資企業，也有面向中小企業的產業孵化園。西南財經大學（本科部）、成都師範學院、成都中醫藥大學（本科部）、四川交通職業技術學院等也位於該區內。
成都淮州機場是一座位於中華人民共和國四川省成都市金堂縣的通用航空機場，於 2021 年 6 月 11 日正式運行，設有一條 1200×30 米跑道，為 A1 類通航機場，也是四川省內的第 4 座通用機場。



相關條目


* 成都雙流國際機場

* 成都天府國際機場
成都溫江機場（一般稱為黃田壩機場）位於成都市青羊區黃田壩街道，是成都飛機工業集團的試飛機場。有長 2550 米寬 50 米跑道一條，14 米寬的滑行道一條，跑道出口 3 個。

中國第二代殲擊機 J-7Ⅰ、J-7ⅡC、J-7Ⅲ、J-7E、J-7G 和第三代殲擊機 J-10 和第四代殲擊機 J-20 實驗機型即是在該機場首飛成功的。

在 2008 年汶川大地震中，該機場承擔了空投救災物資的運輸機的起降工作。



機場名稱

1941 年，機場修建時，當地屬於四川省溫江縣管轄，故名溫江機場。1956 年，國營峨眉機械廠（又叫 132 廠，成飛集團前身）、成都航空工業學校準備接管機場，為方便管理，遂將機場及附近的溫江專區溫江縣蘇坡鄉、郫縣互助鄉一部分地區劃歸成都市青羊區。由於是軍用機場，不對公眾開放，也未配合改名。溫江專區 1970 年改為溫江地區，最後於 1983 年解散，溫江縣併入成都市。因此造成現在機場雖然實際位於成都市青羊區，名稱卻是溫江而不是青羊的現象。

實際上當地人一般按所在社區「黃田壩街道」稱之為黃田壩機場、132 機場，而非成都溫江機場。



歷史

1941 年 8 月 11 日，在日本海軍鈴木少佐指揮下，由 20 架零式戰鬥機和 9 架一式攻擊機聯合進行了次代號為「才」號作戰的軍事行動。這天凌晨 3 時 35 分，攻擊機從漢口起飛。4 時 50 分，飛到荊門上空與戰鬥機會合後，引導戰鬥機前進。7 時許，日機到達成都附近。分別向雙流、溫江、太平寺，鳳凰山機場進行掃射。中國空軍無名大隊的 I-15 式驅逐機 4 架和第四大隊戰機 1 架，由無名大隊第二十九中隊副中隊長譚卓勵率領起飛後，在溫江上空同敵攻擊機群相遇。

1941 年 8 月間，敵機經常分批襲擊，幾於晝夜不輟。 11 日 5 時許，敵驅逐機九架，偵察機一架，轟炸機七架，相繼侵入蓉市上空，旋敵驅逐機分批向我雙流，溫江，太平寺，鳳凰山等機場，低空掃射。 我第五大隊 E-15111 機四架，分由第二十九中隊副隊長譚卓勵，分隊長王崇士及烈士與隊員陳康四人，各駕一機迎擊。 在溫江附近上空，與敵輕轟炸機七架遭遇。 譚副隊長等正向敵機猛攻時，敵驅逐機趕到，遂又發生激戰，我機合力擊落敵機一架。 譚副隊，王分隊長亦均陣亡。 烈士駕 P-7288 號機，在激戰中與陳隊員亦失去聯絡。 烈士於戰鬥後飛機操縱失靈，子彈亦用罄，便趕快離開了敵人的包圍圈，回到新津機場上空，準備降落；不意該場沒有飛機降落的信號，乃改向河灘上迫降，失事，遂以 身殉。 追贈上尉。 遺有父母。 其未婚妻楊全芳女士，聞烈士陣亡，痛不欲生，在烈士追悼會時，藉口更衣入室，取手槍自戕。 本軍念其貞烈，特准入葬空軍烈士公墓。 附楊全芳女士殉情經過：楊女士獲得黃烈士榮發陣亡的消息，開始沉入悲痛絕望之中；但為要瞧看黃烈士的靈柩，與零星的購到的安眠藥積存起來一次服用，及分別寫寄兩家雙親與兩方友好的遺書；她不得不壓制著苦痛的心情，並極力避免黃烈士友好的注意，仍強作鎮靜。 16 日，她到烈士隊部，警見一張床上有一支左輪手槍。 她對烈士友好說：天氣太熱，要換一件衣服。 趁別人出門的機會，便拿起手槍，對準頭部猛擊一下，而香消玉殞。 她給黃烈士同學的遺書內，有下面幾句話：「還有我至死的要求，是將來能埋在阿發的近處，不要分離太遠」云云。



參考文獻

參考書目
成都燈會是成都人在春節必不可少的慶祝活動。每逢春節，成都人民都會在成都各地舉行燈會，且燈會主題都形態各異。（例如：武侯祠的三國主題燈會、天府芙蓉園的芙蓉彩燈節等）。
成都燈會的活動形式多種多樣：有豐富多彩的表演，期間人們還會製作各式各樣的小吃；故人們在觀看燈會的同時還能體驗到其他活動樂趣。
成都愛相隨科技有限公司，英語名暨品牌名稱為 SakuraGame，又稱為櫻花社，是一家總部位於成都青羊區的電子遊戲開發商和電子遊戲發行商。公司成立於 2013 年，早期主要在中國大陸開發手機遊戲，2016 年開始以「SakuraGame」名義在 Steam 平台發行遊戲，曾由於發佈大量帶有「色情內容」標籤的遊戲作品而受到非議，其低價發行策略也被指擾亂市場秩序。2018 年成立新品牌「Paradise Project」，將部分發行遊戲轉移到該品牌上。



歷史

SakuraGame 的創始人藍航原來是成都當地最大遊戲媒體《電腦商情報遊戲天地》的編輯，2008 年成立藍航科技，在 App Annie 公佈的 2013 年榜單中，該公司是中國在 App Store 最賺錢的遊戲公司之一。2013 年 3 月 29 日藍航註冊了成都愛相隨科技有限公司。公司名字源於日本戀愛遊戲《LovePlus》的中國大陸的譯名，英文名為「SakuraGame」。公司開發的首個遊戲《我的明星女友》模仿《LovePlus》的美術風格，後來又出了兩個模仿《LovePlus》風格的作品和一個模仿《怪物獵人》的《口袋獵人》，發佈作品和藍航科技使用同一個名義「LV1」。

2016 年成都愛相隨開始以「SakuraGame」的名義在 Steam 發佈作品，第一款作品為《Super star》，該作和《我的明星女友》除了內購項目外，內容完全一致。開發商暗示遊戲通關後有色情內容，吸引了大量玩家購入遊戲，玩家通關後發現開發商在欺詐，加上作品的遊戲性也很差，因此獲得大量差評。SakuraGame 表示願意接受 Steam 官方退款服務以外的無理由退款，獲得玩家的諒解，遊戲風評改變。自此 SakuraGame 也延續了這個政策，發佈了三部擦邊球的作品並承諾無理由退款。

2017 年 5 月 30 日，SakuraGame 在 Steam 發行了第一部代理作品《Dragonia》，該作品同樣引來大量差評，SakuraGame 發佈公告表示有大量用戶退款，另其無力承擔，希望「中國同胞」放過，之後對原「無理由退款」增加了限制。6 月 5 日，SakuraGame 暗示受到「朝陽群眾」和中國有關部門壓力，刪除發佈遊戲的內置簡體中文。2017 年 6 月 Steam 取消了之前的「青睞之光」的發行模式，改為「Steam Direct」可以直接發售作品，SakuraGame 沿用先前策略，大量發佈帶有「色情內容」標籤的遊戲作品，並成為 2017 年在 Steam 發佈最多帶有「色情內容」標籤作品的發行商。為此 Kotaku 曾採訪 SakuraGame 以了解其情況，SakuraGame 方面表示公司成立已經有十年了，積累了很多開發遊戲經驗，同時創作的熱情也在遞減，為此他們轉型去做發行商，讓員工有更好的工作與生活的平衡。SakuraGame 在短期內推出大量作品，伴隨著的是劣質的翻譯，違反與遊戲開發者協議和接二連三的抄襲指控。發佈遊戲也從一開始的擦邊球，色情內容拆分下載，變成純粹色情內容的遊戲。其低價發行策略，也被指擾亂市場秩序。

2018 年 SakuraGame 以追加下載內容的方式在 Steam 發行主題為 Cosplay 遊戲角色的寫真集。2018 年 10 月 8 日，SakuraGame 成立新品牌「Paradise Project」，並將部分遊戲的發行名義轉移到 Paradise Project 之下。嚴重特殊傳染性肺炎暴發之後，在 2020 年 2 月 SakuraGame 免費派發七萬個旗下遊戲《Mirror》的 Steam 激活碼給玩家，以呼籲玩家居家玩遊戲，減少出門。



部分開發遊戲



SakuraGame 名義代理遊戲



Paradise Project 名義代理遊戲



備註



參考資料



外部連結


* SakuraGame 的 Twitter 帳戶

* SakuraGame 的新浪微博
成都王，中國古代封爵之一。



晉朝


* 司馬勛，東晉梁州刺史，自稱成都王



十六國


* 李雄

* 譙縱

* 楊玄
成都琉璃廠窯，又名華陽窯，位於中國四川省成都市錦江區柳江街道琉璃村 6 組、包江橋村 1 組，始燒於五代時期，停燒於明代，共歷時 700 餘年，是成都平原著名的官辦古窯場之一。2018 年成都文物考古研究院對該遺址進行了考古發掘，發現了眾多五代至兩宋時期的窯爐和作坊建築，以及大量陶瓷器。成都地區前蜀永陵、明代朱悅燫墓中也曾出土過該窯燒制的陶瓷器。2020 年該遺址以「琉璃廠窯址」的名義被列入成都市文物保護單位。其所在地的地名「琉璃場」，以及臨近的成都地鐵琉璃場站均因琉璃廠窯而得名。



圖片


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參考文獻