梅塞施密特 Me 410 暱稱大黃蜂，在第二次世界大戰期間是屬於德國空軍的一款重型戰鬥機與快速轟炸機，它的前身就是以災難性的操控性聞名的 Me 210 戰鬥機。雖然只是針對前型作一個簡約的修改，但為了與失敗的 Me 210 做個切割故改稱為 Me 410。



Me 410 的設計與開發

Me 210 的設計計畫早在 1939 年就開始進行了，但由於 Me 210 的飛控性能極不穩定故一直都未付諸全面量產，最後將 Me 210 系列中性能較為優越的 Me 210 D 型作為基礎重新開發出新的機體也就是所謂的 Me 410。

兩者最大的不同在於 Me 410 採用的是體積更大、輸出功率更強的戴姆勒－朋馳 DB 603A 型發動機，它的輸出功率可達 1,750 德制馬力（1,730 馬力，1,290 千瓦）遠比 Me 210C 所採用戴姆勒 - 朋馳 DB 605 輸出功率只有 1,475 德制馬力來的優異。發動機性能的提升讓 Me 410 的極速可達 625 公里 / 時（388 英里 / 時），同時在實用升限與爬升率跟前型相比皆有一定幅度的改善，尤其在巡航速度方面可達 579 公里 / 時（360 英里 / 時）。在炸彈掛載方面在機鼻的彈艙內可以攜帶更多的炸彈，由於換裝更強力的發動機的關係故可以在機翼下方多掛載 4 枚 50 公斤（110 磅）炸彈；與 Me 210 的載彈量相比多出了 680 公斤（1,500 磅）的炸彈。

Me 410 與 Me 210 相比，前者擁有更長的機身與全新的前緣縫翼，這兩項設計被證實裝備在 Me 210 上可以顯著提升它的飛控性能。縫翼原本是早期 Me 210 機型的特徵，但由於無法有效的操控故在生產線予以移除。當開始進行急轉彎時，縫翼將會打開進而造成在縫翼區域的氣流改變這個問題首先在 Bf 109E 原型機上面被發現到。

第一架飛機於 1943 年 1 月開始交貨，相較於原本的計畫幾乎足足慢了 2 年，主要是由位於奧格斯堡的梅塞施密特廠與慕尼黑的都尼爾廠負責生產。到 1944 年 9 月時總共交付了 1,160 架各式的機型。服役之後，飛行員相當喜歡這架飛機，並在 1944 年上半年在攔截美軍轟炸機任務上發揮了可怕的效率，可惜增進的性能還是無法改變雙發重型機的拘限，使之在面對盟軍的高性能戰鬥機時依然十分脆弱。



Me 410 各種機型


* Me 410 A，發動機：DB 603A 型；武裝系統：2 挺 7.92 毫米（.312 英吋）MG 17 機槍、2 門 20 毫米 MG 151/20 機炮與 2 挺後方防衛用 13 毫米 MG 131 重機槍。

　
: 
* A-1 輕轟炸機（Light bomber）

　
: 
* A-1/U1 偵察機，移除掉 MG 151/20 機砲並在炸彈艙安裝偵察照相系統。。

* A-1/U2 驅逐機，武裝系統：安裝 1 具 WB 151A 武裝莢艙可攜帶 2 挺 MG 151/20 機炮與 250 發炮彈。。

* A-1/U4 戰轟機


* A-2 驅逐機，但由於雙聯發的 30 毫米（1.18 英吋）MK 108 機炮（MK 108 cannon）未能配備故被迫取消。Me 410A 還有一個特徵就是彈艙可以攜帶空對地或是空對空武器。有 3 種改裝套件可供使用：

　
: : 
* A-2/U2/R2 驅逐機，在彈艙加裝 2 門 MK 108 機炮，並將在機鼻的樹脂玻璃片替換成金屬材質。

* A-2/U2/R5 驅逐機，在彈艙加裝 4 門 MG 151/20 機炮，總計有 6 門機炮。


* A-2/U4：轟炸機殺手，主要是加裝服役於三號戰車的主炮修改而成的 50 毫米（2 英吋）BK 5 航空機炮（BK 5 cannon），可以攜帶 21 發炮彈，Me 410 攜帶 50 毫米 KwK 39 L/60 炮（5 cm KwK 39）時，可在遠距離對轟炸機射擊秒速達 914 米（1,000 碼）初速的炮彈。不過問題叢生。


* A-3：長距離偵察機，加裝照相機與額外的燃料，也就是俗稱的 Staffeln。1944 年早期只有 3 架進入服役，1 架在西線其餘 2 架皆在東線。由於為執行長距離偵察任務，故將炸彈艙移作容納一具 650 L（170 US gal）燃料槽，並將後衛型砲塔也移作容納一具 700 L（180 US gal）燃料槽。


* Me 410 B：

　
: 
* B-1 輕轟炸機，發動機：採用 2×DB 603G 型，武器系統：同 A-1 機型。

* B-2 驅逐機，發動機：同 B-1 機型，武器系統：同 A-2 機型。

　
: 
* B-2/U1 偵察機，加裝武器系統的 B-1/U1。

* B-2/U2 驅逐機，加裝武器系統版的 B-1/U2。

* B-2/U4 戰轟機，加裝武器系統版的 B-1/U4。


* B-3 偵察機，發動機：同 B-1 機型。

* B-5 魚雷轟炸機，發動機：同 B-1 機型，武器系統：攜帶 2 枚 400kg (882lb)BT400 或是攜帶 2 枚 200kg（441lb）BT200 魚雷。

* B-6 魚雷轟炸機，安裝 FuG 200，武裝系統：2 挺 MG 151/20 機炮、2 挺 MK 103 機炮與 2 挺 MG 131 機槍。

* B-7：日間偵察機，只有原型機並未付諸生產。

* B-8：夜間偵察機，只有原型機並未付諸生產。


* Me 410 C 從 1944 年早期所開發出來適用於高海拔作業的機型，並將機翼增長到 18.25 m（60 ft）或 20.45 m（67 ft）。更大的機翼可讓起落架從後方收納。並可選擇安裝 DB 603JZ、或是有加裝渦輪增壓器的 BMW 801J 發動機以及有安裝 2 段式機械式增壓器的 Jumo 213 發動機，換裝新式四葉形螺旋槳。BMW 801 星型引擎採用氣冷系統至於 DB 603 與 Jumo 213 則選用環狀散熱器，故將機翼底下的散熱器予以移除。但終究未付諸量產，原因在發動機並未發展成熟。

* Me 410 D 是將 B 系列的高海拔性能做一次性能提升，但與 C 型不盡相同。D 型配備 DB 603 JZ 型發動機，並使其前段機身變得更流線型以求降低阻力並增加視野。為了節約戰略資源，機翼外側有部份改採木質，並生產了數架。但其結果，就如其它許多選用木質結構的企圖相同，Goldschmitt 公司位於 Wuppertal 生產木材黏著劑 Tego film 的工廠，被英國皇家空軍在一次夜間轟炸中炸毀。取代 Tego film 的酸性黏劑對木材有太大的腐蝕性，有破壞木質的傾向。

由於戰爭使生產和物料資源日漸短缺，1944 年 8 月終於停止量產此機種，以便集中資源生產 Bf 109 G 型戰鬥機，在此之前總共建造了 1,160 架 Me 410。



主要性能參數（Me 410 A-1）

基本信息


* 機組：2（飛行員及炮手）

性能
武器 


* 機槍： 

  
* 2×7.92 mm（.312 in）MG 17 機槍攜帶 1000 發子彈，可向前開火。
  
* 2×20 mm MG 151/20 機砲攜帶 350 發砲彈，可向前開火。
  
* 2×13 mm（.51 in）MG 131 重機槍攜帶 500 發子彈，在機身兩側各一挺，由座艙後方炮手用 FDSL 131/1B 遙控操作，向後方射擊。

* 炸彈：重達 1,000 公斤（2,204 磅）



參見

相關連結


* 1919 年－1945 年德國軍用飛機列表

相關機型


* Me 210 戰鬥機

* Me 310 戰鬥機

類似機型


* Bf 110 戰鬥機

* 蚊式轟炸機

* P-61 戰鬥機

* 天雷戰鬥機



參考資料

註釋

書籍



外部連結


* Me 410 at the Royal Air Force Museum, Cosford

* German WW II manual for Me 410A-1/U-4's _Bordkanone_ BK 5 cannon installation （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）