強烈颱風莫蘭蒂（英語：Typhoon Meranti，國際編號：1614，聯合颱風警報中心：WP162016，菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局：Ferdie）為 2016 年太平洋颱風季第 14 個被命名的風暴。「莫蘭蒂」（馬來語：Meranti）一名由馬來西亞提供，意指柳桉樹，是一種高大的樹，木質較軟，是常用的建築材料。

莫蘭蒂是 2016 年西北太平洋最強的熱帶氣旋，更是 21 世紀西北太平洋海域第四強風暴，僅次於 2013 年颱風海燕、2020 年颱風天鵝和 2010 年颱風梅姬。初時各大電腦數值預報模式均預期莫蘭蒂會在臺灣以東海域轉向，然而隨後兩三日預報卻大幅將其路徑向西調整，結果莫蘭蒂成為繼海燕後以巔峰強度直撲呂宋海峽，成為其中一個於中秋節前後重創臺灣、菲律賓巴丹群島、中國東南沿岸的熱帶氣旋，不但導致福建遭受 200 億人民幣直接經濟損失，更打破同年較早前強烈颱風尼伯特之紀錄，成為福建史上經濟損失最嚴重之風災。莫蘭蒂與 2013 年颱風海燕曾是全球有記錄以來，登陸時風速最高的熱帶氣旋，但此紀錄已於 4 年後被颱風天鵝所打破。由於莫蘭蒂在臺灣和中國大陸造成嚴重損失，所以已在第 49 次颱風委員會會議中被永久除名，新名稱由妮亞圖取代。



發展過程

生成初期快速西進

踏入 2016 年 9 月，熱帶輻合帶仍活躍於西北太平洋上空，在東北信風與西南季風匯聚下，一個低壓區於 9 月 7 日在關島東南面海域形成，美國海軍研究實驗室在下午 2 時給予熱帶擾動編號 98W。聯合颱風警報中心於 9 月 8 日上午 10 時半對其在 24 小時內形成為熱帶氣旋的機會評為「低」，但不消多久便在 3 小時後，即下午 1 時半，把上述機會評等跳過評級「中」而直接升為「高」，並同步發出熱帶氣旋形成警報；與此同時，臺灣中央氣象局率先把該系統升為熱帶性低氣壓。該系統穿越關島附近一帶海域，受到垂直風切影響，其低層環流中心暴露，系統初期整合需時，但炎熱海水供應足夠能量，促進系統發展。日本氣象廳在翌日（9 日）凌晨 2 時把該低壓區升為熱帶性低氣壓，聯合颱風警報中心在凌晨 5 時跟隨升格，並給予熱帶氣旋編號 16W。電腦數值預報模式初時預計此風暴會逐漸強化為一成熟颱風，朝向臺灣以東海域，隨後改為北上及影響琉球群島一帶，原因是雖然影響華南的低壓槽會逐漸減弱，讓出空間予副熱帶高壓脊向西伸展，但是在此系統移近臺灣之際，將有一道西風槽打擊該高壓脊，從而令系統轉向。

因應該系統的螺旋性漸增，深層對流開始捲入中心，日本氣象廳在 10 日凌晨 3 時對該熱帶性低氣壓發出烈風警報，表示一日內有機會發展成熱帶風暴；聯合颱風警報中心更率先在凌晨 5 時把它升為熱帶風暴。午後系統組織進一步成形，日本氣象廳在下午 3 時 10 分把該熱帶性低氣壓正式升為熱帶風暴，並命名為莫蘭蒂，給予國際編號「1614」，中央氣象局在不久後把此系統升格為輕度颱風；香港天文台亦隨即在下午 3 時 45 分表示「位於西北太平洋的低壓區已增強為熱帶性低氣壓，並命名為莫蘭蒂」，6 小時後在晚上 9 時 45 分把莫蘭蒂升為熱帶風暴。受到北面的副熱帶高壓脊帶動，莫蘭蒂以時速 22 公里穩定向西北西移動，穿越西北太平洋。北半球秋季的西風槽強度一向難料，對副熱帶高壓脊構成多大打擊也因而充滿不確定性，上述西風槽也不例外，多個電腦模式於當日把預報路線大幅向西調整，改為預料莫蘭蒂直撲臺灣，聯合颱風警報中心因而採用此預測；隨後電腦模式出現更偏西、循呂宋海峽移入南海東北部，並在閩粵交界登陸的預報路線，香港天文台和日本氣象廳亦以此為對莫蘭蒂的第一個詳細預測路徑。值得留意的是眾多電腦模式預報中，英國氣象局之西移路徑最突出，預料莫蘭蒂會在呂宋北面近距離掠過，進入南海後大致朝向珠江口以西沿岸；而電腦模式權威之一的歐洲中期天氣預報中心之集合預報亦呈現出非常分散的路徑，雖以橫越臺灣後轉向為主流，但有部份運算結果比英國氣象局所預期的還要偏西。

爆發增強預報西調

隨著垂直風切減弱，莫蘭蒂在 11 日迅速增強，其深層對流填補原先外露的系統西北象限，並繼續鞏固低層環流中心，在凌晨組成中心密集雲團，「雲捲風眼」更開始於衛星雲圖上顯現。日本氣象廳和香港天文台先後在早上 8 時 50 分和上午 9 時 45 分把莫蘭蒂升為強烈熱帶風暴。午後莫蘭蒂強度上升趨勢更見急劇，有跡象打開風眼和建立眼壁，系統上空流出亦漸呈放射狀，日本氣象廳和臺灣中央氣象局在下午 2 時 40 分分別把莫蘭蒂升為颱風及中度颱風，聯合颱風警報中心和香港天文台亦分別在下午 5 時正和晚上 9 時 45 分作出此項升格；但使用 2 分鐘平均風速的中國國家氣象中心要到下午 3 時正才把莫蘭蒂升為強熱帶風暴，再於翌日（12 日）凌晨 2 時 40 分升為颱風，相較其他部門嚴重滯後。副熱帶高壓脊支配西北太平洋，其南側之偏東引導氣流繼續引領莫蘭蒂向呂宋至臺灣一帶長驅直進，時速約 25 公里。11 日下午電腦數值預報曾變得一致，預計莫蘭蒂在臺東縣或恆春半島一帶登陸和掠過臺灣；可是在莫蘭蒂生成位置 —— 關島附近海域，再有另一股熱帶氣旋馬勒卡形成，導致副熱帶高壓脊的形態再添變數，歐洲中期預報中心在 12 日凌晨把預測路線大幅向西調整至類似 2013 年中秋節後，肆虐臺灣和廣東東部的颱風天兔之路徑，直逼珠江口以東一帶，在廣東汕尾附近登陸，這令於前一晚把預測路徑向北調整至登陸臺東縣的日本氣象廳改回原先移入南海東北部之預報，中國國家氣象中心不久後亦採納此登陸閩粵交界的預測。

受惠於水溫達攝氏 31 度之炎熱海水，以及垂直風切微弱、低層輻合和高空輻散極佳的優良環境，加上莫蘭蒂附近海域深處仍為暖水，源源不絕地供應龐大能量，莫蘭蒂於 12 日持續爆發增強，對流雲團變得對稱，在早上更打開一個稱為「針眼」之細小風眼，其眼壁也變得渾圓。先前反應滯後的中國國家氣象中心追回莫蘭蒂之實際強度，在早上 8 時 10 分把莫蘭蒂升為強颱風，更於 3 小時後，即上午 11 時 10 分，進一步把莫蘭蒂升為超強颱風；香港天文台到上午 9 時 45 分亦把莫蘭蒂升為強颱風，且把莫蘭蒂的接近中心最高持續風速一躍上調至每小時 175 公里，與該分級上限相距不遠，終在下午 4 時正亦把莫蘭蒂升為超強颱風。此外臺灣中央氣象局也在下午 3 時把莫蘭蒂升為強烈颱風，聯合颱風警報中心則在下午 5 時正把莫蘭蒂升為超級颱風，是年內第 2 個達到此級數的熱帶氣旋。日間大部份數值預報再次向西調整預報，以沿呂宋海峽直撲廣東東部沿岸為主流，已經與先前橫掃臺灣、以至最初在臺灣以東海域轉向的預報大相逕庭，即使預報最偏東的美國「全球預報系統」也預料莫蘭蒂只會僅僅掃過恆春半島，各大氣象部門也因而向西修訂預測路徑，香港天文台和日本氣象廳最偏西，預計在汕頭到汕尾之間登陸，其餘部門則較偏東，預期莫蘭蒂在南臺灣對開海域或恆春半島掠過，再朝向閩粵交界；不過較早前預期莫蘭蒂向珠江口西面推進的英國氣象局，卻出現之前歐洲中期預報中心集合預報中近乎是最西的運算結果，於澳門南面 200 公里或以內掠過後，採取西移行徑，往雷州半島前進，令各電腦預報對莫蘭蒂往後動向再現分歧。

巔峰直逼臺灣南部

12 日夜間莫蘭蒂維持西北西方向，向呂宋海峽穩步前進，聯合颱風警報中心在當晚 11 時的警報中評價莫蘭蒂於德沃夏克分析法「T 指數」達到 7.5，並特別提到其眼內溫度顯著上升至攝氏 18 度，雲頂則不斷冷卻，這反映莫蘭蒂的強度還沒見頂。另外美國國家航空暨太空總署在當日上午的衛星圖片中亦發現莫蘭蒂對流極度旺盛，其東北面眼壁降雨率幾乎達到每小時 300 公釐，更出現雲頂 17 公里高、直達平流層底部的「熱塔」。出現「熱塔」的風暴急劇加強之機會較一般熱帶氣旋大大提升，美國國家航空暨太空總署發現之「熱塔」與莫蘭蒂強度長時間飆升之趨勢吻合。事實上莫蘭蒂在 13 日入夜後才達到巔峰，中國國家氣象中心把莫蘭蒂的接近中心最高持續風速評為每小時 250 公里（按 2 分鐘平均風速計算），只是略遜於 2010 年颱風梅姬和 2014 年在南海急劇增強並蹂躪海南的颱風雷馬遜；香港天文台把莫蘭蒂的接近中心最高持續風速評為每小時 240 公里（10 分鐘平均風速），與雷馬遜、2014 年颱風黃蜂和 2015 年颱風蘇迪勒相同、比 2014 年颱風鸚鵡和颱風哈格比稍遜。使用 1 分鐘平均風速的聯合颱風警報中心更給出每小時 305 公里的中心風力，追平了 1979 年颱風狄普的紀錄，僅次於摧毀菲律賓中部並造成災難性傷亡的 2013 年颱風海燕，後在報告中上調為每小時 315 公里，追平了 2013 年颱風海燕的紀錄；另外日本氣象廳和臺灣中央氣象局把莫蘭蒂的中心風力分別評為每小時 220 和 215 公里（10 分鐘平均風速），同樣是僅次於該兩部門對海燕和梅姬之評估。其餘各官方部門也評估莫蘭蒂的強度與蘇迪勒、黃蜂、哈格比相若，此水平已遠超各部門最初預期。當日莫蘭蒂移動方向和速度沒有明顯變化，於傍晚以巔峰狀態直入巴士海峽，其「針眼」在臺灣中央氣象局的雷達圖上清晰可見，此時歐洲中期預報中心對莫蘭蒂動向的運算結果復原為以廣東汕頭至福建廈門一帶為目的地，其餘數值預報差異也開始收窄。

菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局宣佈，莫蘭蒂於 14 日凌晨 1 時在巴丹群島伊巴雅特上空掠過。此時莫蘭蒂追平了海燕的紀錄，並列為登陸時風速最高的熱帶氣旋，紀錄直至 4 年後才被颱風天鵝打破。已經抵達副熱帶高壓脊西南側的莫蘭蒂在之後改向偏西北移動，進一步逼近恆春半島。臺灣中央氣象局雷達圖亦顯示莫蘭蒂出現「雙重眼壁」現象，其中心另行旋捲出一個外眼壁，與原有「針眼」的內眼壁分離，使莫蘭蒂在衛星雲圖上呈現一個模糊的「雲塞風眼」。到早上莫蘭蒂繼續採取非常貼近南臺灣的西北至北北西路線，在屏東縣至高雄市對開海域近距離掠過，其外眼壁掃過該處，同時莫蘭蒂的中心密集雲團受臺灣地形摩擦，使系統轉趨減弱，巔峰時期到此為止。可是雷達圖顯示莫蘭蒂的風眼及中心密集雲團仍然完整，眼壁也維持紮實，反映莫蘭蒂遭受的地形影響在侵臺風暴中較為輕微，這使莫蘭蒂於黃昏進入臺灣海峽時，未有任何官方部門對莫蘭蒂作出降級；即使沒有在颱風級別以上增設更多分級的日本氣象廳，也把莫蘭蒂保持在「猛烈」程度。直到入夜之後，臺灣中央氣象局才於晚上 8 時半把莫蘭蒂降為中度颱風，香港天文台和中國國家氣象中心則先後在晚上 10 時 45 分和 11 時 15 分把莫蘭蒂降為強颱風，聯合颱風警報中心也要到晚上 11 時正才把莫蘭蒂降為颱風。

登陸金廈急速減弱

9 月 15 日午夜後莫蘭蒂穿越臺灣海峽，維持以時速 20 公里的偏西北行徑直指九龍江口。臺灣中央氣象局表示莫蘭蒂於凌晨 2 時半掠過金門縣金城鎮上空，中國國家氣象中心緊接宣佈莫蘭蒂在凌晨 3 時 05 分登陸福建廈門市翔安區。此後莫蘭蒂的眼壁崩塌、風眼被填塞，中心風力明顯下降，聯合颱風警報中心未把莫蘭蒂降至颱風程度以下，就已經在凌晨 5 時正對莫蘭蒂發出最後警告；此外香港天文台和中國國家氣象中心分別在早上 6 時 20 分和 7 時 10 分把莫蘭蒂降為颱風。由於西南季風被熱帶氣旋馬勒卡搶去，令水氣供應切斷，莫蘭蒂在日間深入內陸後強度下滑得更快，中心密集雲團瓦解，中國國家氣象中心和日本氣象廳在上午 9 時 20 分把莫蘭蒂降為強烈熱帶風暴，前者更於不足 2 小時後，在上午 11 時 15 分把莫蘭蒂進一步降為熱帶風暴，後者到下午 3 時 10 分亦作出此項降格；香港天文台在上午 11 時 45 分也把莫蘭蒂降為強烈熱帶風暴，且把其中心風力直接調至約為該分級下限之每小時 90 公里，終在下午 3 時半再把莫蘭蒂降為熱帶風暴，臺灣中央氣象局則在上午 11 時半把莫蘭蒂降為輕度颱風。失去水汽支援，加上持續的地形摩擦，導致莫蘭蒂逐漸失去深層對流，中國國家氣象中心率先在下午 5 時 15 分把莫蘭蒂降為熱帶低壓，香港天文台和日本氣象廳到晚上 7 時 45 分和 9 時 05 分也跟隨降格為熱帶性低氣壓。

莫蘭蒂接著順時針轉向，在深夜以北至北北東路線進入江西。此時它已只餘下淺薄的對流雲系，並與東北面的西風槽相連，低層環流中心變得難以辨認，香港天文台在 16 日凌晨 3 時 20 分把莫蘭蒂降為低壓區。莫蘭蒂的殘餘雲帶在早上移入安徽，下午再經江蘇移出黃海，並受到冷空氣入侵而破壞暖心結構，然而中心風力下降速度放緩。日本氣象廳於下午 2 時的等壓線天氣圖上標示莫蘭蒂併入鋒面，代表轉化為溫帶氣旋；但到 17 日午夜時份，中國國家氣象中心仍把莫蘭蒂保持在熱帶低壓級別，直至凌晨 2 時才宣佈莫蘭蒂轉化為溫帶氣旋。莫蘭蒂的殘餘溫帶氣旋系統於早上向東北至東北東移近南韓，下午橫越濟州島與南韓之間的大韓海峽，到夜間進入日本海，沿日本本州西岸行進，最終在 18 日中午時份「攔腰」穿越日本本州，當晚重返西北太平洋。19 日莫蘭蒂的殘餘雲帶在千島群島以南海域以接近正東路徑，朝著國際換日線推進，其殘留低壓中心 2 日後才於國際換日線西面完全消散。

事後調整

香港天文台在 9 月 28 日公佈莫蘭蒂報告，並把莫蘭蒂的接近中心最高持續風速略為上調至每小時 250 公里，與 2014 年哈格比看齊。中國國家氣象中心於 2016 年颱風年鑑中上調此颱風路徑及持續風速強度至每秒 75 公尺（每小時 270 公里），以每秒 3 公尺之差，高於梅姬，僅次於海燕。按照各官方氣象部門之評估，莫蘭蒂是 2016 年最猛烈的西北太平洋熱帶氣旋，亦一度是自 2013 年颱風海燕以來，西北太平洋最強的熱帶氣旋，但已於 4 年後被颱風天鵝所超越。



影響

菲律賓

　
: 當地發出之最高風暴信號：四號風暴信號

由於莫蘭蒂急劇加強，並高速朝向呂宋附近一帶，嚴重威脅巴丹群島至呂宋，菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局在 9 月 12 日凌晨 5 時發出一號風暴信號，當時莫蘭蒂集結在土格加勞市以東約 1015 公里。隨著莫蘭蒂持續逼近，當局在晚上 11 時對巴布延群島發出二號風暴信號，當時莫蘭蒂位於阿帕里以東約 645 公里；當局繼而在 13 日凌晨 5 時對巴丹群島發出三號風暴信號，此時莫蘭蒂移至加拉鄢群島以東約 510 公里。受莫蘭蒂的外圍雨帶影響，呂宋和上述群島的天氣在早上急劇轉壞，風力大幅上升並有狂風大雨。因應莫蘭蒂來勢兇猛，相隔 6 小時後，當局在上午 11 時對巴丹群島發出四號風暴信號，當時莫蘭蒂集結在巴士古之東南東約 340 公里。

午後莫蘭蒂的中心密集雲團籠罩呂宋海峽，晚間其風眼直逼巴丹群島，當地颳起西北暴風、漸轉颶風程度旋風。當局指巴丹群島伊巴雅特在 14 日凌晨 12 時 15 分開始進入莫蘭蒂風眼，莫蘭蒂的中心於 14 日凌晨 1 時在伊巴雅特登陸，於登陸時其接近中心最高持續風速每小時 220 公里，最低海平面氣壓 925 百帕斯卡。全島於凌晨 1 時 35 分被莫蘭蒂的風眼籠罩，在風眼過境期間，伊巴雅特的風雨一度短暫靜止，但很快便從東南方再次來襲。莫蘭蒂肆虐巴丹群島後改向西北移動，當地在早上轉吹偏南烈風或暴風，天氣仍然惡劣，有狂風暴雨。因應風勢回落，菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局在早上 8 時開始陸續解除風暴信號。隨著莫蘭蒂逐漸遠離，當局在下午 5 時解除所有風暴信號，當時莫蘭蒂集結在巴士古之西北約 400 公里，移出菲律賓熱帶氣旋責任範圍；但當局提醒呂宋海峽一帶仍有大雨，而在另一熱帶氣旋馬勒卡步步進逼的情況下，當局於翌日黃昏再次對巴丹群島發出風暴信號。事隔 2 年後，伊巴雅特島上氣象站的氣壓數據才終於恢復，氣壓實測數據顯示，2016 年 9 月 14 日凌晨 2 時 15 分，進入風眼的氣象站記錄到 868.76 百帕斯卡的測站氣壓，換算成海平面氣壓約為 881 百帕斯卡，打破美國 1935 年勞動節颶風的紀錄，成為史上陸地實測最低氣壓。

臺灣、金門

　
: 當地發布之颱風警報：海上陸上颱風警報

嚴陣以待

莫蘭蒂穩定向呂宋海峽進發，且曾經出現直指臺灣的預測，構成重大威脅，交通部中央氣象局表示預計在 9 月 12 日晚上發布颱風警報。隨著莫蘭蒂爆發增強為強烈颱風，中央氣象局在晚上 11 時半發布海上颱風警報，當時莫蘭蒂位於鵝鑾鼻之東南東約 740 公里。氣象局表示沿海地區當晚開始易起長浪，而若莫蘭蒂移動速度和方向不變，會在翌晨（13 日）發布陸上颱風警報，預計莫蘭蒂在 14 日至 15 日最接近臺灣，各地受影響程度要視乎莫蘭蒂通過臺灣的位置而定，不確定性仍大。

莫蘭蒂持續向呂宋海峽至恆春半島步步進逼，在其來勢洶洶的情況下，中央氣象局在 13 日早上 8 時半發布陸上颱風警報，當時莫蘭蒂移至鵝鑾鼻之東南東約 540 公里。氣象局指出莫蘭蒂是 1995 年以來最強侵臺颱風，預測莫蘭蒂之暴風圈會在午夜前開始覆蓋恆春半島，隨後逐漸籠罩南臺灣，恆春半島與同屬迎風面的花東地區雨勢在翌日會快速增大；氣象局又對 20 個縣市發布大雨至超大豪雨特報，警告民眾必須做好防颱準備，嚴防強風豪雨，加上適逢天文大潮，沿海地區應慎防淹水和海水倒灌。花蓮縣、台東縣、澎湖縣、高雄市、屏東縣宣佈在 14 日全日停班停課，臺南市則在該日下午停班停課。晚上花東地區天氣急劇轉壞，臺東市有路牌被吹倒，一輛機車閃避不及撞上並起火，1 人受傷。

肆虐南臺灣

14 日凌晨莫蘭蒂採取偏西北路徑，正面侵襲南臺灣和花東地區，全臺灣天氣惡劣和有狂風大雨，尤以南臺灣和花東地區為甚，氣象局呼籲民眾切勿出外。首當其衝的恆春半島於早上在莫蘭蒂的外眼牆掃過時，測得每秒 23.5 公尺持續風速及每秒 52.2 公尺最大陣風，刷新 1991 年颱風艾美之紀錄，是該站啟用 120 年來最大風力，臺東縣外海的蘭嶼持續風速和最高陣風更分別達到每秒 44.2 和 59 公尺。大量鐵皮屋受到嚴重損毀，恆春基督教醫院的鐵皮屋頂也被掀翻，雨水直接湧入醫院內，引致嚴重淹水和大量器材被浸壞。隨後莫蘭蒂的外眼牆橫掃屏東縣、高雄市西南部和澎湖縣，屏東縣內多個氣象測站測得 10 至 11 級東至東南風，西大武山累積超過 840 公釐雨量；猶幸莫蘭蒂最具破壞力的內眼壁在南臺灣外海擦身而過。莫蘭蒂於上午 10 時最接近臺灣本島，在恆春之西南約 30 公里掠過。

是次颱風造成全臺超過 72 萬戶停水、110 萬戶停電，當中高雄和屏東縣分別佔超過 23 萬和 22 萬戶。高雄滿目瘡痍，街道嚴重淹水，大量樹木吹至連根拔起，墮地招牌和鐵皮散落一地；貨櫃場內大量貨櫃被吹倒，一間 7-11 超商玻璃窗爆裂並遭整幅吹塌，店內貨架被暴風吹至東歪西倒，TVBS 記者採訪時被玻璃割傷。翠亨南路更有機車騎士遭迎面而來的一大塊鐵皮打飛，拋出車外幾乎喪命。高雄港內「風明輪」、「海興輪」等合共 16 艘貨輪下錨的纜繩斷裂，導致貨輪一度隨水漂流，更撞毀一部起重機，至下午 4 時才成功逐一拖回並重新固定；另外「順天 606 號」和「富冠號」等 4 艘漁船也斷纜碰撞和擱淺，1 名船員墜海失蹤，到翌日凌晨尋獲時證實死亡。墾丁南灣掀起疊加強烈風暴潮和天文大潮的 5 公尺高巨浪，一輛救護車經過時險遭巨浪捲走，當地有大量招牌和圍欄被吹塌；臺東縣亦有 3 人受傷，另外 3 人前往嘉明湖時失去聯絡。臺南也有超過 2000 棵樹被吹倒，巴克禮公園佔約十分之一。

直襲金門

莫蘭蒂在南臺灣大肆破壞過後，於晚間繼續向偏西北推進，橫越臺灣海峽並減弱為中度颱風，持續直逼金門列島附近一帶。莫蘭蒂的中心在 15 日凌晨 2 時半在金門登陸，是繼 2009 年颱風蓮花以來，第一個穿越金門的颱風，更是史上第一個以中度颱風級別掠過金門的颱風。當地於隨後一小時測得每秒 43.5 公尺持續風速和每秒 61.7 公尺最高陣風，打破 2004 年颱風艾利之紀錄，風勢比臺灣本島更猛烈，持續風速僅次於蘭嶼，陣風更是風暴期間全臺之冠，最低氣壓值亦測得 950 百帕斯卡。金門遭受重創，全縣災損約 21 億元新臺幣，有 500 萬棵樹倒塌，佔全縣七成至八成樹木，當中連接東西半島的中央公路兩旁樹木攔腰折斷，全縣 23 人受傷和 2.4 萬戶停電。

與此同時，臺灣本島轉吹偏南風，並開始脫離莫蘭蒂之暴風圈，風勢逐漸緩和，氣象局表示考慮在下午解除所有颱風警報，後於早上 8 時半表示中午前解除所有颱風警報；可是重災區之高雄市、屏東縣、澎湖縣，連同凌晨遭莫蘭蒂橫掃的金門縣，繼續宣佈全日停班停課。隨著莫蘭蒂深入內陸，金門縣不再受到莫蘭蒂的暴風圈籠罩，中央氣象局在上午 11 時半解除所有颱風警報，當時莫蘭蒂移至金門之西北約 200 公里，減弱為輕度颱風。但氣象局提醒金門、澎湖和臺灣各沿海地區持續有較強陣風和長浪，廣泛地區仍有大雨或豪雨，呼籲民眾切勿鬆懈，應提防坍方、落石及土石流；此外另一中度颱風馬勒卡亦緊接而來，過了剛好半日後氣象局於深夜需再度發布颱風警報。

中國大陸

　
: 當地發佈之最高颱風預警信號： 颱風紅色預警信號

因應莫蘭蒂爆發增強和高速接近，預計會循呂宋海峽向廣東東部至福建推進，在強度不會明顯削弱的情況下嚴重威脅該兩省，中國國家氣象中心在 13 日早上 6 時跳過颱風藍色預警，直接發佈颱風黃色預警信號，當時莫蘭蒂集結在臺灣花蓮之東南約 690 公里。發出颱風預警後只有 4 小時，國家氣象中心在上午 10 時發佈颱風橙色預警信號，當時莫蘭蒂位於花蓮之東南約 600 公里。莫蘭蒂在當日移入巴士海峽，繼續逼近中國東南沿岸，國家氣象中心在 14 日早上 6 時正發佈颱風紅色預警信號，當時莫蘭蒂移至福建漳浦縣之東南約 510 公里。

莫蘭蒂於南臺灣對開海域掠過後，以西北至北北西路徑直逼廈門附近一帶，福建、浙江南部和廣東東部風力急升並有狂風大雨。莫蘭蒂於 15 日凌晨 3 時 05 分在廈門翔安區登陸，當地颳起 12 級旋風及受狂風暴雨侵襲，街道嚴重淹水和有大量樹木倒塌。然後莫蘭蒂深入內陸和疾速減弱，國家氣象中心在上午 10 時正直接改發颱風黃色預警信號，當時莫蘭蒂位於龍岩市新羅區境內。莫蘭蒂在傍晚時份減弱為熱帶低壓，福建沿岸、浙江南部和粵東風勢逐漸緩和，國家氣象中心在下午 6 時直接解除所有颱風預警信號，當時莫蘭蒂集結在三明市寧化縣境內；但莫蘭蒂未有即時消散，而是沿江西、安徽、江蘇移出東海，甚至到出海時仍維持熱帶低壓強度，所到之處均受莫蘭蒂的雨帶與冷空氣共同影響，出現狂風大雨。

截至 16 日晚上 9 時，福建省近 180 萬人受災，18 死、11 人失蹤，以泉州市最為嚴重；而截至 17 日上午浙江省近 150 多萬人受災，10 人死、4 人失蹤。廈門、漳州、泉州之工業企業全面停工停產。溫州市泰順縣受暴雨影響，河水暴漲。其間三座全國重點文物保護單位 —— 廊橋薛宅橋、文重橋、文興橋，以及泉州市永春縣的福建省重點保護文物東關橋遭洪水沖毀。溫州永嘉縣境內因暴雨影響多處發生塌方造成道路中斷。廈門市各區大規模停電，並有 35 萬棵樹木倒塌，廈門大學也受到影響，樹木斷枝。又如「廈門大學會議中心」題字在風暴侵襲下變成「广門大學會議中心」。9 月 14 日至 15 日從廈門始發前往南方向的省際客運班線暫停營運，另外鷹廈鐵路杏林大橋上的接觸網立杆被吹斷導致列車無法進島，更導致 16 日廈門站原計劃開行的列車全部停駛；廈門北站的站房進水，天花板、指示牌等被風吹落；福廈鐵路全線停運，原在廈門北站、廈門站辦理客運業務的列車均停駛或縮短到福州南站、漳州站、龍巖等附近車站；航空方面，飛往福州、廈門等地的航班也出現延誤，廈門高崎國際機場取消超過 300 架次航班；一架停在廈門太古飛機工程有限公司廠內的波音 767 飛機被吹至撞進廈門機場護欄，導致起落架受損。滬陝高速、京滬高速江蘇省內部份路段以及鹽淮高速等多條高速公路臨時收緊限速。

截至 18 日上午 9 時，莫蘭蒂造成上海、江蘇、浙江、福建、江西五省市 248 萬人受災，29 死、15 人失蹤。福建、浙江兩省經濟損失達 210 億元人民幣，當中福建佔 169 億元，之後估計更破 200 億，令剛由 7 月強烈颱風尼伯特創下的福建省經濟損失最嚴重風災之紀錄旋即再被打破。也讓 2016 年成為福建歷來天災所造成總損失最嚴重的一年。

香港

　
: 當地發出之最高熱帶氣旋警告信號： 一號戒備信號

雖然莫蘭蒂於 9 月 12 日仍遠在西北太平洋，但是由於莫蘭蒂急劇增強和預料會採取更偏西移動路徑，於中秋節在香港東北面 200 至 300 公里掠過，香港天文台已在當日中午 12 時正發出「特別天氣提示」，指出莫蘭蒂會在隨後數日靠近華南沿岸，在中秋節假期帶來狂風驟雨，提醒市民在中秋節假期的戶外活動可能受影響，並呼籲市民留意天文台最新天氣預報，更高調表示中秋節當日可能需要發出三號強風信號，而八號烈風或暴風信號則要視乎當天的風力變化。天文台在 13 日中午 12 時召開新聞發佈會，表示考慮在翌晨（14 日）發出熱帶氣旋警告信號，並指出雖然數值預報運算結果以莫蘭蒂在廣東東部至福建登陸為主流，但是莫蘭蒂的路徑仍存在不確定性。天文台在 9 月 14 日上午 10 時 10 分發出一號戒備信號，當時莫蘭蒂集結在香港之東南東約 650 公里。天文台指出莫蘭蒂採取偏西北路徑，預料將穿越臺灣海峽並朝向福建沿岸，並於 15 日早上最接近香港，在香港東面約 400 公里掠過，屆時離岸和高地會間中吹強風。受莫蘭蒂外圍下沉氣流影響，多處地區在 14 日天氣酷熱，測得攝氏 33 度或以上高溫。與此同時莫蘭蒂繼續向西北移動，天文台在下午 4 時 45 分表示莫蘭蒂對香港的影響有所減低，境內風力不會顯著增強，需要發出三號強風信號機會不大；而莫蘭蒂在翌晨登陸後會逐漸遠離香港，當威脅解除時會取消所有信號。天文台在翌日（15 日）凌晨 3 時 45 分表示莫蘭蒂已在廈門附近登陸，對香港威脅大為降低，短期內取消所有信號，隨後在凌晨 4 時 20 分取消所有熱帶氣旋警告信號，當時莫蘭蒂集結在香港之東北東約 500 公里。可是在取消信號後莫蘭蒂仍在靠近，於上午 11 時才最接近香港，在香港之東北約 460 公里掠過。

澳門

　
: 當地懸掛之最高熱帶氣旋信號： 一號風球

澳門地球物理暨氣象局在 9 月 13 日表示，預料莫蘭蒂在 14 日進入距離澳門 800 公里警戒範圍，氣象局將考慮是否懸掛風球。至於中秋節天氣展望，氣象局指出，仍需視乎莫蘭蒂的移動路徑，不排除會在珠江口登陸。氣象局初步預計莫蘭蒂將於中秋節在澳門以東 300 公里外登陸，受雲雨帶影響，澳門在當日下午至晚間會有狂風驟雨，市民可以賞月的機會較低。隨著莫蘭蒂以成熟颱風姿態穿越巴士海峽並靠近華南沿岸，澳門氣象局在 9 月 14 日上午 10 時正懸掛一號風球，當時莫蘭蒂集結在澳門以東約 750 公里。氣象局表示當日懸掛較高風球機會不大，後於當晚指出莫蘭蒂採取較偏北方向路徑移動，對澳門影響較預期少，懸掛較高風球機會低；若莫蘭蒂登陸後風力迅速減弱或進一步北移，中秋夜或「追月夜」有機會於雲隙中欣賞到月色。氣象局在 9 月 15 日凌晨 4 時表示預料一號風球將在上午維持，但之後在早上 7 時正除下所有風球，當時莫蘭蒂集結在澳門之東北約 550 公里。



熱帶氣旋警告使用紀錄

菲律賓

臺灣

中國大陸

香港

澳門



釋義



參考資料



參見


* 2016 年太平洋颱風季

同時出現的熱帶氣旋：


* 輕度颱風雷伊 (2016 年)

* 中度颱風馬勒卡 (2016 年)

侵襲九龍江口之熱帶氣旋：


* 颱風艾瑞絲 (1959 年)

* 颱風珀西 (1980 年)

* 颱風韋恩 (1983 年)

* 颱風丹恩 (1999 年)

歷史上曾於中秋節嚴重影響臺灣的熱帶氣旋：


* 颱風艾爾西 (1969 年)

* 颱風艾貝 (1986 年)

* 颱風耐特 (1991 年)

* 颱風柯羅莎 (2007 年)

* 颱風辛樂克 (2008 年)

* 颱風天兔 (2013 年)

* 颱風杜鵑 (2015 年)

其他最強的西北太平洋熱帶氣旋例子:


* 颱風艾達 (1958 年)

* 颱風南施 (1961 年)

* 颱風衛萊特 (1961 年)

* 颱風莉泰 (1978 年)

* 颱風狄普 (1979 年)

* 颱風尤瑞 (1991 年)

* 颱風蓋伊 (1992 年)

* 颱風安吉菈 (1995 年)

* 颱風梅姬 (2010 年)

* 颱風海燕 (2013 年)

* 颱風天鵝 (2020 年)

* 颱風舒力基 (2021 年)



外部連結


* （英文）颱風 2000：各氣象部門對莫蘭蒂的預測路徑集合 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （英文）美國國家航空暨太空總署：相關資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （日語）日本氣象廳：數位颱風網資料（日文版 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）、英文版 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））、1614 最佳路徑數據（日文版 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）、英文版）、1614 最佳路徑圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）、2016 年熱帶氣旋最佳路徑數據 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）、《2016 年熱帶氣旋年刊》 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （英文）美國聯合颱風警報中心：16W 最佳路徑數據 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （英文）美國海軍研究實驗室：16W 檔案 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （簡體中文）中國國家氣象中心：2016 年熱帶氣旋最佳路徑數據 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （繁體中文）臺灣交通部中央氣象局：颱風資料庫 —— 強烈颱風莫蘭蒂

* （繁體中文）香港天文台：2016 年 9 月熱帶氣旋概述 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）、超強颱風莫蘭蒂報告 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）、實時天氣稿（9 月 10 日 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）－11 日 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）－12 日 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）－13 日 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）－14 日 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）－15 日 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）－16 日 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））、《2016 熱帶氣旋年刊》 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （繁體中文）澳門地球物理暨氣象局：2016 年熱帶氣旋年報：颱風莫蘭蒂

* （英文）菲律賓大氣地球物理和天文管理局：《2016 年熱帶氣旋路徑年報》 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）