荻窪車站（日語：荻窪駅／おぎくぼえき _Ogikubo eki_ \*/?）是位於日本東京都杉並區，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）、東京地下鐵的鐵路車站，也是兩者在杉並區內使用人數最多的車站。

JR 東日本站體位於上荻一丁目，東京地下鐵站體位於荻窪五丁目。



停靠路線

此站有 JR 東日本中央本線及東京地下鐵丸之內線停靠，是轉乘站。

JR 東日本中央本線的運轉系統分為急行線的中央線快速、緩行線的中央・總武線各站停車 2 個系統。依據特定都區市內制度，本站屬於「東京都區內」。車站編號方面，中央線快速與中央、總武線各站停車分別為「JC 09」、「JB 04」。

東京地下鐵丸之內線以本站為終點站，車站編號為「M 01」。

過去曾有東京都交通局都電杉並線停站，但在丸之內線開通後的 1963 年廢止。



歷史

JR 東日本


* 1891 年（明治 24 年）12 月 21 日：甲武鐵道（現在的中央本線）車站開業。出入口僅有現在的南口。

* 1906 年（明治 39 年）10 月 1 日：甲武鐵道國有化。

* 1909 年（明治 42 年）
  
* 3 月 16 日：中野站至吉祥寺站間複線化。
  
* 10 月 12 日：制定路線名稱，屬於中央東線（1911 年起改為中央本線）。

* 1919 年（大正 8 年）3 月 1 日：中野站至吉祥寺站路段電氣化。

* 1927 年（昭和 2 年）：新設北口。南口與北口以陸橋連通。

* 1932 年（昭和 7 年）7 月 1 日：中央線、總武線開始直通運轉。

* 1949 年（昭和 24 年）6 月 1 日：日本國有鐵道成立。

* 1960 年（昭和 35 年）：車站西側設置行人用南北天橋。

* 1962 年（昭和 37 年）左右：車站高架化擱置。

* 1963 年（昭和 38 年）：東剪票口側地下大廳（南北自由通道）完成。

* 1966 年（昭和 41 年）
  
* 4 月 3 日：中野站至荻窪車站間複複線化，廢除大平交道（舊青梅街道與中央線交會的平交道）。
  
* 4 月 28 日：營團地下鐵東西線中野站至本站直通運轉。中央・總武緩行線延伸至荻窪。快速假日開始運轉。

* 1969 年（昭和 44 年）4 月 8 日：中央・總武緩行線與營團地下鐵東西線直通電車的運轉路段延長至三鷹站。

* 1974 年（昭和 49 年）10 月 1 日：停辦貨物業務。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：國鐵分割民營化，由 JR 東日本繼承。

* 1990 年（平成 2 年）：北口設置上行電扶梯。

* 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日：IC 卡「Suica」啟用。

* 2004 年（平成 16 年）：東剪票口側地下大廳新設南口 b。西口天橋南側新設跨越區道的聯絡橋。

* 2006 年（平成 18 年）7 月 1 日：中央快速線月台的新宿側階梯關閉，開始進行電梯、下行電扶梯設置工程。

* 2007 年（平成 19 年）
  
* 2 月 11 日：中央・總武緩行線月台設置電扶梯。
  
* 3 月：中央・總武緩行線月台的新宿側階梯關閉，開始進行下行電扶梯設置工程。
  
* 3 月 22 日：北口、中央快速線月台設置電梯。

* 2011 年（平成 23 年）3 月：北口站前廣場整備完畢。

東京地下鐵


* 1962 年（昭和 37 年）1 月 23 日：營團地下鐵荻窪線開業。

* 1972 年（昭和 47 年）4 月 1 日：荻窪線統一名稱為丸之內線。

* 1999 年（平成 11 年）3 月：丸之內線荻窪車站月台東剪票口側設置電扶梯。

* 2004 年（平成 16 年）4 月 1 日：營團地下鐵民營化，為東京地下鐵車站。

* 2006 年（平成 18 年）4 月 28 日：丸之內線全線設置月台門。

* 2007 年（平成 19 年）3 月 18 日：IC 卡「PASMO」啟用。

* 2011 年（平成 23 年）10 月 14 日：定期券售票處結束營業。

都電（廢除）


* 1921 年（大正 10 年）8 月 26 日：西武軌道新宿軌道線駛入南口（淀橋至荻窪間、同西武軌道線）。

* 1942 年（昭和 17 年）2 月 1 日：新宿軌道線委託東京市電氣局（新宿站前至荻窪車站前）營運。

* 1951 年（昭和 26 年）4 月 5 日：東京都交通局向西武鐵道收購新宿軌道線，改稱都電杉並線。

* 1956 年（昭和 31 年）：荻窪車站前站改至中央線荻窪車站北口側。

* 1963 年（昭和 38 年）12 月 1 日：因與地下鐵荻窪線（現丸之內線）競爭，都電杉並線廢除。



車站構造

JR 東日本

本站是島式月台 2 面 4 線地面車站。

剪票口有新宿側的東剪票口與三鷹側的西口剪票口。新宿側在地下，剪票口前人行地下道南北兩側皆有出入口。另外，三鷹側剪票口位於跨站式站房內，南北兩側一樣有出入口。車站南側線路旁有區道（都市計畫道路補助 131 號線）通過，南口及西口南側出入口在區道車站側與區道對面皆有通道。

JR 東日本將新宿側的北側出入口稱為北口，南側出入口稱為南口，三鷹側剪票口稱為西口剪票口，一般北側及南側都稱作西口。新宿側出入口有時有統稱為東口。

各剪票口與各月台之間設有樓梯與電扶梯，東剪票口與各月台之間有雙向電扶梯。另外，北口及南口與剪票口之間設有電梯與上行電扶梯，西口北側有電扶梯。另外，新宿側人行地下道連結丸之內線東端剪票口，藉由丸之內線的東西向人行地下道可至丸之內線其他剪票口與 JR 的西口出入口。經由丸之內線人行地下道可至車站南側的丸之內線西口電梯。

月台配置

（來源：JR 東日本：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））


* 早晨、深夜運轉的東京站起訖各站停車在 1、2 號線月台發車。深夜下行往武藏小金井、立川、八王子、高尾方向在 1、3 號線發車，需注意顯示器的乘車資訊。

* 平日的中央線下行快速（3 號線發車）到終點站為止是以「各站停車」行駛。

* JR 中央線將於 2020 年度在快速電車導入兩輛 2 層綠色車輛，成為 12 輛編組。因此快速電車停靠的 3、4 號線今後將進行月台延長工程因應。

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東京地下鐵

1 面 2 線的島式月台的地下車站。車站的看板除了 JR、丸之內線、還有東西線的藍色圓形標誌。

1 面 2 線的島式月台的地下車站。剪票口分別在月台東端、西端、月台中央西側 3 處。月台與東端剪票口之間設有樓梯與雙向電扶梯，西端剪票口設有樓梯，中央西側剪票口則設有電梯。

東端剪票口面對 JR 站的人行地下道，可通往北口、南口、荻窪 Lumine。西端剪票口鄰近西口。東端側的 JR 站人行地下道與西口之間有東西向人行地下道連結，連通東西出入口與各剪票口。東端剪票口側的北口、南口有與 JR 站共用的樓梯、電梯、上行電扶梯，西口則有樓梯、電梯。西口電梯連通 JR 站西口南側。

東端剪票口的車站看板上有過去 JR 標誌與丸之內線及東西線顏色（藍色圓標○）。這是因為東西線與中央、總武緩行線相互直通運轉，要搭乘該線時須經由 JR 中央線而加上。東西線直通的連絡乘車券發售與電車的發車月台都在 JR。

過去東端剪票口西側有定期券售票處，在自動售票機可購入定期券後，於 2011 年 10 月 14 日關閉。

月台配置

（來源：東京地下鐵：構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））


* 車站西側有橫渡線與 2 條留置線，用來夜間放置車輛（留置線 2 列，站內 1 列）。

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利用狀況


* JR 東日本 - 2019 年度 1 日平均上車人次為 90,814 人。

　
: JR 東日本內次於仙台站排行第 50 位，高於中央本線特急停靠站八王子站。

* 東京地下鐵 - 2017 年度 1 日平均上下車人次為 88,478 人。

　
: 東京地下鐵全部 130 個車站當中排行第 48 位。

各年度 1 日平均上下車人次

近年 1 日平均上下車人次推移如下表（JR 除外）。

各年度 1 日平均上車人次（1890 年代－1930 年代）

各年度 1 日平均上車人次推移如下表。

各年度 1 日平均上車人次（1953 年－2000 年）

各年度 1 日平均上車人次（2001 年以後）

近年 1 日平均上車人次推移如下表。

備註



車站周邊

荻窪在大正至昭和初期是東京近郊的別墅地，有「西鎌倉、東荻窪」之稱，是許多文化人居住的閑靜住宅區，而站前周邊則是東京知名的拉麵（荻窪拉麵）店激戰地。


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北口


* Lumine 荻窪店

* 荻窪 Town Seven
  
* 西友荻窪店
  
* 西友荻窪郵便局

以上設施在西口側亦有入口。東剪票口外可直通 Lumine 地下 1 樓。


* Integral Tower（インテグラルタワー）
  
* 杉並區役所荻窪區民事務所 - 2 樓。
  
* 杉並區產業振興中心 - 2 樓。

* 三井住友銀行荻窪支店

* 瑞穗銀行荻窪支店

* 里索那銀行荻窪支店

* 三井住友信託銀行荻窪支店

* 荻窪郵便局
  
* 郵貯銀行荻窪店

* 西武信用金庫荻窪支店

* 東京中央農協杉並中野支店

* 新星堂本社

* 杉並公會堂 - 近西口。

* 天沼弁天池公園
  
* 杉並區立鄉土博物館分館

* 天沼八幡神社

* 東京衛生醫院 - 建地內的基督復臨安息日會天沼教會是荻窪教會通商店街的名稱由來。

* 荻窪稅務署

* 杉並四面道郵便局

* 青梅街道（東京都道 4 號東京所澤線、東京都道 5 號新宿青梅線、荻窪車站前商店街）

* 環八通（東京都道 311 號環狀八行線）

* 四面道交差點（青梅街道與環八通的交差點）

南口

南口沒有站前廣場，平行線路的區道（南口站前通、都市計畫道路補助 131 號線）上有公車站與計程車乘車處。過去由於空間狹窄，常造成交通堵塞，在 2005 年完成拓寬後，早晚尖峰時刻依然擁擠。該道路拓寬後原先計畫改為雙向通車，但在安全因素以及地方居民的反對之下仍維持單向行駛。

南口跨越區道往商店街側的斑馬線沒有交通號誌，因此有警備員在此指揮交通，但仍有發生交通事故的風險。對此，2004 年將東剪票口側人行地下道往南延伸穿越區道設置新出入口（南口 b）。但由於上行電扶梯僅設於線路側的原南口，仍有許多民眾使用線路側出入口前往商店街方向，因此警備員尚未裁撤。


* 美國運通日本支社

* 三菱東京 UFJ 銀行荻窪支店

* 東京都立荻窪高等學校

* 杉並區杉並保健所
  
* 荻窪保健中心

* 杉並區立中央圖書館

* 杉並區荻窪體育館

* 杉並區荻窪地域區民中心

* 荻窪四丁目郵便局

* 杉並區立大田黑公園

西口


* 環八通（東京都道 311 號環狀八號線）

北側


* 杉並公會堂

* 荻窪 和之湯（荻窪 なごみの湯）

* 荻窪保齡球館

* 白山神社

* 櫻屋相機

南側


* Ensemble 荻窪（あんさんぶる荻窪）
  
* 杉並福祉事務所荻窪事務所
  
* 杉並區荻窪北兒童館
  
* 杉並區消費者中心
  
* 杉並環境情報館

* 杉並兒童相談所

* 荻窪自動車學校

* 東京電力荻窪支社



公車路線

北口可搭乘關東公車與西武公車，南口可搭乘關東公車。

北口

2010 年 10 月 19 日起，圓環內的 2、3 號乘車處往歩道側移動，排除圓環內行走的危險。

圓環內

未駐記的皆由關東公車運轉。

 0 號乘車處


* 荻 32：經荻窪警察署前、關町二丁目往武藏關站

* 荻 34：經荻窪警察署前、關町二丁目往北裏

* 荻 35：經荻窪警察署前、北裏往武藏野大學（僅平日早晨）

* 荻 36：經荻窪警察署前、善福寺公園往南善福寺

* 荻 30：經荻窪警察署前往青梅街營業所（晚上 11 點以後）

 1 號乘車處


* 荻 30：經荻窪警察署前往青梅街道營業所

 2 號乘車處


* 荻 10：經清水三丁目往下井草站

* 西 51：經清水三丁目、農藝高校、今川三丁目往西荻窪車站（僅平日）

* 西 51-1：經清水三丁目、農藝高校、今川三丁目往青梅街道營業所（僅平日）

 3 號乘車處


* 荻 04：經日大二高往阿佐谷營業所

* 荻 05：經日大二高往白鷺一丁目

* 荻 06：經日大二高、鷺之宮站往中村橋站

* 荻 07：經日大二高、鷺之宮站往練馬站

 4 號乘車處


* 荻 31：往 Promenade 荻窪（プロムナード荻窪）

* 荻 40：經西荻窪車站往立教女學院

下車處 - 荻 11、荻 12、荻 12-1、荻 13、荻 14、荻 17、荻 18 系統下車專用

西口青梅街道上

未駐記的皆由西武公車運轉。

 5 號乘車處


* 荻 12：經清水三丁目往井荻站 ※關東公車、西武公車共同運轉

* 荻 12-1：經井荻站入口往南田中車庫

 6 號乘車處


* 荻 11：經井荻站入口往石神井公園站南口 ※關東公車、西武公車共同運轉

* 荻 14：經荻窪警察、上井草站往石神井公園站南口

* 荻 17：經井荻站入口往練馬高野台站

 7 號乘車處


* 荻 15：經法務局杉並出張所、上井草站、大泉學園站南口往長久保

* 荻 15-2：經法務局杉並出張所、上井草站往大泉學園站南口

* 荻 18：經法務局杉並出張所往上井草保健中心循環

圓環旁青梅街道上

 8 號乘車處 - 關東公車


* 阿 02：經日大二高往白鷺一丁目（僅上午）

* 阿 05：下車專用

* 深夜中距離公車：下車專用（銀座、新宿往三鷹）

 9 號乘車處


* 荻 15、荻 15-1、荻 15-2：往阿佐谷站 ※西武公車

* 阿 05：經阿佐谷站往白鷺一丁目（僅白天） ※關東公車

南口

全為關東公車。

 1 號乘車處


* 荻 51：經川南往 Chaleureux 荻窪（シャレール荻窪）

* 荻 53：經柳窪往五日市街道營業所（深夜公車）

 2 號乘車處


* 荻 60：經荻窪四丁目往宮前三丁目

 3 號乘車處


* 荻 53：經柳窪往五日市街道營業所

* 荻 56：經柳窪往日本年金機構入口

 4 號乘車處


* 荻 54：經柳窪、高井戶站往蘆花公園站

* 荻 58：經柳窪、高井戶站、蘆花公園站、千歲烏山站往北野



其他


* 4 號線月台西荻窪側有個反射鏡，是中央線有段時間時常發生跳軌意外索設置。由於這裡是月台尾端，且在通往剪票口的樓梯後方，是一般人的視線死角，因此成為跳軌的高危險地點。這面鏡子的設置是希望「由自己與他人的視線勸阻自殺的想法」。另外，月台亦有接近警示音與喇叭。2009 年 7 月 31 日，為防止自殺，月台端部設置藍色螢光燈，之後設置藍色 LED 照明燈。

* 本站其實是請願站。甲州鐵道當初並未計畫設站。

* 1990 年代後半，丸之內線曾有本站往埼玉縣朝霞站方向延伸的構想。


* 中央線快速上行線線路旁種植「荻窪」地名由來的荻。

* 隨著通勤五方面作戰的中央線複複線化，中央線快速車站多改建為高架車站，但荻窪車站依然為地面車站。這是由於荻窪車站東側有座跨越中央線的天沼陸橋因此無法高架化。

* 發車音樂如下：
  
* 1 號線：JRSH2-1
  
* 2 號線：JRSH1
  
* 3 號線：Gotadelvient
  
* 4 號線：Watercrown

3 號線的發車音樂較長，平日難以聽到完整音樂。



相鄰車站

東日本旅客鐵道
: 中央線（快速）

　
: ■通勤特快、■中央特快、■青梅特快

　
: 通過

　
: ■通勤快速（下行）、■快速（星期六、日及假期）

　
: 中野（JC 06）－荻窪（JC 09） －吉祥寺（JC 11）

　
: ■快速（平日下行高尾方向視作「各站停車」）

　
: 阿佐谷（JC 08）－荻窪（JC 09） －西荻窪（JC 10）

　
: 中央・總武線（各站停車）、直通 東西線

　
: : 阿佐谷（JB 05）－荻窪（JB 04） －西荻窪（JB 03）

東京地下鐵
: 丸之內線

　
: : 荻窪（M 01） －南阿佐谷（M 02）



參考資料

JR、地下鐵 1 日平均使用人數

JR 東日本 1999 年度以後上車人次

JR、地下鐵統計資料

東京府統計書

東京都統計年鑑



參見


* 日本鐵路車站列表

* 東京都電



外部連結


* 車站資訊（荻窪車站）：東日本旅客鐵道

* 荻窪車站 / M01 | 路線・車站資訊 | 東京地下鐵