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洛河，又稱北洛河，為渭河第二大支流，全長 680 千米，流域面積達 26900 平方千米，發源於陝西定邊縣白於山南麓，在大荔匯入渭河。北洛河由於主要流經黃土高原，平均年徑流量為 9.97 億立方米，年輸沙量為 9 990 萬噸，上游水土流失嚴重，下游地勢平緩，農業生產發達。在黃河洪水期間，如果渭河水流小，黃河水倒灌，北洛河輸沙會嚴重淤積渭河下遊河道。為防治此現象，黃河水利委員會正在規劃北洛河改道直接入黃河工程。



外部連結


* 渭河概況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 直接入黃工程建議
北洛磯山脈地區自治市（英語：Northern Rockies Regional Municipality）是加拿大不列顛哥倫比亞省東北部內陸地區的一個行政區，於 2009 年 2 月 6 日成立，行政中心設於納爾遜堡（Fort Nelson）。據 2011 年人口普查，區內共有 5290 名居民，總面積 85,014.52 平方公里，佔全省面積約 9%。

不列顛哥倫比亞省政府從 1965 年起著手整理省內的地方行政區劃，並於 1967 年 10 月 31 日在省內東北部設立和平河 - 利亞德地區（Peace River-Liard Regional District）。該地區於 1987 年 10 月 22 日分拆成納爾遜堡 - 利亞德地區（Fort Nelson-Liard Regional District）以及和平河地區。前者於 1999 年 3 月 26 日改稱北洛磯山脈地區（Northern Rockies Regional District），再於 2009 年 2 月 6 日與其下轄的納爾遜堡鎮合併成新的北洛磯山脈地區自治市，成為不列顛哥倫比亞省內首個單層次行政區。此自治市的管轄範圍大致與前北洛磯山脈地區相同，但不包括後者的原住民保留區。



參考資料



外部連結


* （英文）Northern Rockies Regional Municipality - Home（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）－北洛磯山脈地區自治市官方網站
古城街道，是中華人民共和國山東省濰坊市壽光市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

古城街道下轄以下地區：

義和村、​古城二村、​前王村、​後王村、​古城一村、​前疃村、​瓦廟村、​金旺村、​賀家東村、​賀家西村、​萊塢村、​橋子村、​頂蓋村、​徐家莊子村、​苗家橋村、​單家莊村、​久安官一村、​久安官二村、​久安官三村、​石頭屋村、​更新莊村、​興旺官村、​東羅橋村、​西羅橋村、​十里舖村、​常治官村、​太平官村、​袁家官村、​趙家莊村、​趙家井子村、​庵頭村、​北馮村、​俎家莊村、​桑家官莊村、​劉官村、​北洛村、​尚家莊村、​臨澤一村、​臨澤二村、​臨澤三村、​南孫雲子村、​北孫雲子村、​壘村、​周家莊村、​北馬范村、​沙埠屯村、​楊莊村、​賈莊村、​王家莊村、​戴家莊子村、​劉家莊村、​范家莊東村、​范家莊西村、​羅家莊村、​范家溝子村、​安家莊村、​劉家崖子村、​曹家莊村、​楊家莊村、​野虎村和羅莊村。



人口

2010 年中國第六次人口普查時，古城街道共有人口 60149 人。共有家庭 17469 戶，平均每戶 3.16 人。14 歲以下的少年兒童共 8881 人，占總人口 14.76%；15-64 歲人口共 45080 人，占總人口 74.94%；65 歲及以上的老年人共 6188 人，占總人口的 10.28%。男性共計 31260 人，占總人口 51.97%；女性共計 28889，占總人口 48.02%。本地居住的人口中，擁有本地戶籍的人口為 52167 人，占 86.72%。



參考資料



外部連結


* 官方網站
北津城遺址位於湖南省長沙市湘江西岸城北的三汊磯，目前還剩下一段土建古城牆遺址，長約 1700 米。遺址是湖南省文物保護單位。政府正準備把遺址開發為「北津城遺址公園」。

西漢北津城，記錄於《水經注》，為長沙古城周圍的重要津渡之一。而根據史學家考證，位於三汊磯的古城遺址並非北津城，因為北津城應該在長沙城西北的湘江東岸。三汊磯的「北津城」很可能是《水經注》中描述的「三石戌」。而地名「三汊磯」很可能是「三石戌」的方言的音誤轉變而來。
北津獨石塔，位於中國廣東省陽江市陽東縣北津魚港以南海灘上，為陽江市陽東縣的一個縣級文物保護單位，類型為古建築，公布時間為 1986 年 4 月。

北津獨石塔的歷史年代為清代。



參考文獻
北津留翼（KITATSURU Tsubasa，1985 年 4 月 26 日 —），日本男子自由車運動員。福岡縣北九州市出生，豐國學園高等學校畢業，隸屬於日本競輪選手會福岡支部。



簡歷

2010 年 11 月，北津留翼代表日本參加亞運會自由車比賽，在男子個人爭先賽贏得銀牌。
北津站是一個橫南線上的鐵路車站，位於福建省建甌市北津，建於 1996 年，目前為四等站，郵政編碼為 353100。目前不辦理客、貨運營業。



鄰近車站
北津輕郡（日語：北津軽郡／きたつがるぐん _Kitatsugaru gun_ \*/?）是青森縣的郡。人口 39,402 人、面積 304.55km²（2014 年 12 月 1 日）。

現轄有以下 3 町。


* 板柳町

* 中泊町

* 鶴田町



所屬市町村之變動


* 1889 年（明治 22 年）4 月 1 日 - 町村制施行（23 村）
  
* 五所川原村、中川村、三好村、長橋村、飯詰村、榮村、松島村、嘉瀨村（五所川原市）
  
* 金木村、喜良市村（金木町 → 五所川原市）
  
* 脇元村、相內村（市浦村 → 五所川原市）
  
* 中里村、武田村、內瀉村（中里町 → 中泊町）
  
* 小泊村（小泊村 → 中泊町）
  
* 板屋野木村、沿川村、小阿彌村（板柳町）
  
* 鶴田村、六鄉村、梅澤村（鶴田町）
  
* 七和村（五所川原市及青森市）

* 1895 年（明治 28 年）3 月 27 日 - 板屋野木村改稱為板柳村。

* 1898 年（明治 31 年）7 月 1 日 五所川原村施行町制，改稱為五所川原町。（1 町 22 村）

* 1920 年（大正 9 年）
  
* 2 月 11 日 - 金木村施行町制，改稱為金木町。（2 町 21 村）
  
* 4 月 1 日 - 板柳村施行町制，改稱為板柳町。（3 町 20 村）

* 1941 年（昭和 16 年）
  
* 9 月 10 日 - 中里村施行町制，改稱為中里町。（4 町 19 村）
  
* 10 月 1 日 - 鶴田村施行町制，改稱為鶴田町。（5 町 18 村）

* 1954 年（昭和 29 年）10 月 1 日 - 五所川原町、長橋村、飯詰村、榮村、松島村、中川村、三好村合併並改制為五所川原市，脫離北津輕郡之管轄。（4 町 12 村）

* 1955 年（昭和 30 年）
  
* 3 月 1 日（4 町 6 村）
    
* 嘉瀨村部份（毘沙門）併入五所川原市。
    
* 金木町、嘉瀬村之一部（嘉瀨、中柏木、長富）、喜良市村合併為金木町。
    
* 中里町、武田村、內瀉村合併為中里町。
    
* 鶴田町、六鄉村、梅澤村、西津輕郡水元村合併為鶴田町。
  
* 3 月 10 日 - 板柳町、沿川村、小阿彌村、南津輕郡畑岡村合併為板柳町。（4 町 4 村）
  
* 3 月 31 日 - 脇元村、相內村、西津輕郡十三村合併為市浦村。（4 町 3 村）

* 1956 年（昭和 31 年）
  
* 8 月 10 日
    
* 金木町部份（長富）併入五所川原市。
    
* 板柳町部份併入南津輕郡藤崎町。
  
* 9 月 30 日
    
* 七和村部份（下石川）併入南津輕郡浪岡町。
    
* 七和村其餘部份（下石川以外）併入五所川原市。（4 町 2 村）
  
* 11 月 1 日 - 鶴田町部份（梅田、中泉）併入五所川原市。

* 2005 年（平成 17 年）3 月 28 日
  
* 金木町、市浦村、五所川原市合併為五所川原市，並脫離北津輕郡之管轄。
  
* 中里町、小泊村合併為中泊町。（3 町）
北洪多里夫斯基（烏克蘭語：Сєверо-Гундорівський）是位於烏克蘭東部的市級鎮，由盧甘斯克州多夫然斯克區的索羅基內市鎮負責管轄。

該鎮 2011 年人口為 1177 人，自 2014 年起由盧甘斯克人民共和國實際控制。



人口統計

根據 2001 年烏克蘭人口普查，鎮民人口為 1496 人，他們的母語分配如下：


* 烏克蘭語：6.0%

* 俄語：93.4%

* 其他：0.6%



參考文獻
北洲子鎮，是中華人民共和國湖南省益陽市南縣下轄的一個鄉鎮級行政單位，前身是北洲子農場。

1958 年，大通湖農場設北洲子分場。1962 年改稱第 11、12 分場。同年，中共湖南省委批准，將大通湖農場拆分為三個農場，即大通湖、北洲子、金盆，均為省管國營農場。大通湖農場第 11、12 分場劃歸北洲子農場。1963 年 4 月，農場與南縣華閣公社農民發生糾紛、打鬥。南縣與農場協商後，農場將舵杆洲等湖洲水面轉讓華閣公社管理。一部分湖洲水面後被劃給沅江縣。1969 年，撤消湖南省農墾局。1970 年元月，大通湖、北洲子等農場改屬益陽地區農場管理局，行政級別降為副縣處級。1978 年，湖南省農場管理局成立。原省屬農場受省政府、地方政府雙重領導。1986 年，與原省屬國營農場一起恢復縣（處）級建制。2000 年，益陽將大通湖、北洲子、金盆、千山紅等國營農場改為鎮，設立大通湖管理區。



行政區劃

北洲子鎮下轄以下地區：

宏發社區、​銀輝社區、​向東村、​順河村、​百利村、​科旺村、​長湖村、​永興村、​馬排村、​東紅村、​向陽村、​民樂村、​龍河村、​大灣村、​中嶺村和北勝村。
北窪鄉，是中華人民共和國河北省石家莊市靈壽縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

北窪鄉下轄以下地區：

北窪村、​南窪村、​小韓樓村、​南湖村、​北湖村、​朱食村、​西孫樓村、​東孫樓村和党家莊村。
北派二胡是二胡音樂發展中的一個重要風格流派，以北方、西北地區的演奏風格為主，地區包括北京、天津、西安及西北大部份地區。演奏風格和北方語言有密切的關係。

中國北方地區多廣闊平原，雨水少，氣候比較乾燥，冬季時間長，日照時間短。北方人氣質較粗獷、豪爽，影響由東北二人轉、河北大鼓、豫劇、柳琴戲戲曲伴奏音樂發展而成的二胡音樂。

北派二胡具鄉土味，演奏著重戲劇性張力，動作誇張、狂放，音色明亮、飽滿，音質剛勁、厚實、寬廣，重音俐落，多用四指壓揉、摳揉、大滑音等技巧。



主要樂曲


* 《秦腔主題隨想曲》

* 《三門峽暢想曲》

* 《江河水》

* 《紅軍哥哥回來了》

* 《河南小曲》

* 《葡萄熟了》
中國三、四十年代武俠小說創作最高成就的 "北派五大家" 以新思想、新觀念和新文學技巧來界定新舊武俠、(又稱 "新派")，即為李壽民 (還珠樓主)、宮白羽 (白羽)、王度廬、鄭證因、朱貞木、五位作家。由於他們當時生活全在北方，大多以天津為創作中心，因此得名。

 

"奇幻仙俠派"、還珠樓主 (李壽民)


* 民國武俠荒誕怪異的一派。

"社會反諷派"、宮白羽 (白羽)


* 融合西方文學的影響，飽含著對社會現實的反諷和批判。

"幫會技擊派"、鄭證因


* 小說風格，偏向於粗獷豪放、剛烈火爆、廣闊紛壇的江湖世界。

"悲劇俠情派"、王度廬


* 以悲劇俠情勝、人性的掙扎、愛恨交織和恩仇江湖、入到武俠小說靈魂深處。

"奇情推理派"、朱貞木


* 被稱為 "新派武俠小說之祖"。
北派爾努馬（愛沙尼亞語：Põhja-Pärnumaa vald）是愛沙尼亞派爾努縣的一個鄉村型市鎮。行政中心為萬德拉。市鎮面積為 1011 平方公里，2021 年時人口數量為 8,092 人。



行政管理

2017 年愛沙尼亞行政改革後，原萬德拉城市型市鎮、萬德拉鄉村型市鎮、哈林加市鎮和托齊市鎮（Tootsi）合併成新的北派爾努馬市鎮。

新的市鎮包括 3 個城鎮和 86 個村莊。



參考文獻



外部連結


* 官方網站 （愛沙尼亞文）
北派工作員（韓語：북파공작원）是指韓國為對付朝鮮而成立的特工人員。



概要

北派工作員是韓國政府針對朝鮮成立的特工組織。韓戰中的 1952 年 8 月，大韓民國國軍發動的、以抓捕金日成為目的而入侵朝鮮江原道元山的作戰宣告失敗。同時，入侵朝鮮過程中，派往北方的女性特工均遭拘捕甚至強姦，淪為慰安婦。

韓戰結束後，韓國政府繼續向北派遣特工進行滲透工作。至 1972 年，韓國逾 13,835 人被派赴朝鮮，其中死亡的 7,726 人最終以失蹤處理，而發布的死亡通知書僅有 136 份。1971 年起，部分北派工作員接連發動叛亂，其中包括參與實尾島事件的空軍 684 部隊。電影《實尾島風雲》的上映使這些歷史秘辛逐漸為世人所知。

2002 年 9 月，攜帶著鐵管、斧頭的原武裝北派工作員 300 餘人在漢城（今首爾）市區舉行示威，揮舞兇器，開啟並點燃液化石油氣瓶與警察發生衝突，此事件中有 26 名警察負傷。

政府通常以高額報酬勸誘候選者參加北派工作，工作員任務成功則對其支付全額報酬，對於機密任務，執行者不得有任何抗議或請求。這些人員一旦加入其中，則終身受到監視，無法從事許多常人能夠從事的職業，甚至飽受社會上歧視的眼光。北派工作員屬於正規軍，工作員必須盡守兵役義務，隨時聽從軍隊召集。金大中政權以來，原工作員不斷發起活動，要求國家賠償。



參考文獻



相關條目


* 684 部隊

* 新潟日赤中心爆炸未遂事件（阻止北韓歸還隊的爆炸暗殺未遂事件）

* 對南工作

* 實尾島事件

* 青瓦台事件
北派笛子是中國近代竹笛音樂發展中的一個重要風格流派。演奏時主要使用音區較高，音色較高亢的梆笛，重視運用吐音、滑音、剁音、花舌等技巧，取材於北方的戲曲及民間器樂如梆子戲二人台、河北吹歌等，表現出北方民風的粗獷熱情。



代表人物


* 馮子存 (1904-1987)

　
: 在 1950 年代採自二人台音樂所作的《喜相逢》，被認為是中國現代笛子獨奏曲的里程碑作品，此曲展現了超強的音樂力度，這種力度的展現在其作品《五梆子》更為突出，也因此他獲得「吹破天」的稱號。這種曲風在他的其他作品如《黃鶯亮翅》、《掛紅燈》、《萬年紅》等也有所展現。

* 劉管樂 (1918-1990)

　
: 受河北吹歌的影響，所作曲子較為輕快抒情，尤其較重視快速吐音的運用，同時也較常搭配南派笛子較常使用的顫音，其作品《蔭中鳥》、《和平鴿》、《賣菜》等都具有這種特色。

* 王鐵錘 (1932-)

　
: 重視吐音和力度，也重視旋律和抒情，其作品有《油田的早晨》、《趕路》。

* 曾永清 (1944-)

　
: 重視輕快吐音和抒情的曲風，其作品有《沂蒙山歌》、《草原巡邏兵》、《麥收》、《秦川情》等。

* 曲祥 (1945-)

　
: 學習過長笛，最大的特色是快速綿密不絕的吐音以及充滿山東民歌的色彩，其作品有《沂河歡歌》、《列車奔向北京城》。
北流可以指：


* 北流市，位於中國廣西的東南部，隸屬於地級玉林市。

* 臺北流行音樂中心，簡稱北流，位於臺北市南港區，為臺北市專業流行音樂表演場館、展覽館、產業區及戶外表演公園之音樂產業基地。
北流縣農民運動講習所舊址，位於中國廣西壯族自治區北流縣城，為一個省級文物保護單位，類型為革命遺址及革命紀念建築物，為第二批廣西壯族自治區文物保護單位，公布時間為 1981 年 8 月 25 日。

北流縣農民運動講習所舊址的歷史年代為 1927 年。



參考文獻
北流圓唇苣苔（學名：_Gyrocheilos chorisepalus_ var. _synsepalus_）為苦苣苔科圓唇苣苔屬下的一個變種。



參考文獻



擴展閱讀
北流型銅鼓，是一類銅鼓，以廣西壯族自治區北流市出土銅鼓為代表而得名。



特點

北流型銅鼓流行於西漢至唐朝。其特點為體積高大厚重、鼓面大於鼓胸，部分鼓的面沿下折形成「垂檐」。鼓腰緩收縮、附環耳；銅鼓裝飾雲雷紋等，鼓面常有立蛙，一些鼓面背部有調音鏟痕以及敲擊痕跡。



圖像


* *



參考
北流市（郵政式拼音：Paklow），位於中國廣西的東南部，隸屬於玉林市。市人民政府駐陵城街道。人口 130 多萬。



概況

北流市，毗鄰廣東省，南與茂名地區的高州市、化州市、信宜市接壤。全市總面積 2457 平方公里，境內有鬼門關（今天門關）、銅石嶺（出土世界最大銅鼓）、大容山森林公園，轄 23 個鎮，3 個街道辦事處。目前市區常住人口約 20 萬人。為廣西第二大僑鄉。



歷史

南齊永明六年 (488 年) 置北流郡，因境內北流江（北宋蘇東坡路過曾因江中一石似圭石而起名「圭江」，後此為民間用語）由南向北流而得名。南梁廢郡為縣。唐曾分置五縣，但到宋代又合而為一。唐武德四年 (621 年)，以北流縣、普寧縣 (今容縣) 設置銅州，貞觀六年 (627 年) 更名容州，後升為容州都督府，治所在北流長達百餘年。曆元、明、清、民國，至今縣行政建置已有 1400 多年歷史。古時容州為進入安南的門戶，東漢馬援討伐二征時就經過此地，是為馬援故道。其境內有關隘名作鬼門關（又作桂門關，今為天門關），是中古時期去往交趾的交通樞紐。



地理

北流地處北回歸線以南，屬典型的亞熱帶季風氣候，年平均氣溫 21℃，雨量充沛，降水量 1627 毫米。光照充足，土地肥沃。全市地形大都為低山和丘陵，境內石灰石、高嶺土儲量極大。



行政區劃

北流市下轄 3 個街道辦事處、22 個鎮：

陵城街道、​城南街道、​城北街道、​北流鎮、​新榮鎮、​民安鎮、​山圍鎮、​民樂鎮、​西埌鎮、​新圩鎮、​大里鎮、​塘岸鎮、​清水口鎮、​隆盛鎮、​大坡外鎮、​六麻鎮、​新豐鎮、​沙垌鎮、​平政鎮、​白馬鎮、​大倫鎮、​扶新鎮、​六靖鎮、​石窩鎮和清灣鎮。

2005 年，撤銷華東鎮，整建制併入石窩鎮，石窩鎮人民政府駐地不變。

以北流江流域為劃分，北流南部鄉鎮稱為「上里」，包括六靖、平政、清灣、白馬、扶新、大倫、石窩、沙垌等。北部鄉鎮稱為「下里」，包括北流、新榮、民安、新圩、大里、西埌、山圍、民樂、塘岸、清水口、隆盛、大坡外、六麻、新豐等。上里和下里的語言、風俗習慣等皆有所不同。



交通


* 廣昆高速、玉林繞城高速、 241 國道、 324 國道、 359 國道過境。

* 北流站：馬玉鐵路



經濟

改革開放以來，綜合實力穩居廣西十強縣市前列，以陶瓷之鄉、水泥之鄉、建築之鄉、荔枝之鄉和水稻高產之鄉著稱。


* 工業以陶瓷和水泥建材為主。

* 農業盛產荔枝、龍眼、水稻、茶葉等。尤其是當地種植的荔枝，產量頗高，為嶺南荔枝的主要產地之一。

* 本地人喜食酸料，小吃有餡卷、糖糕，當地特產為北流魚鴨塘魚。



特產

涼亭雞：中國地理標誌產品。

企業


* 廣西北流市錦昌瓷業有限公司，主營陶瓷製造。

* 廣西三環企業集團股份有限公司，主營陶瓷製造。



文化

語言

主要語言為（廣義上的）北流話，屬於粵語，俗稱「白話」，是粵語中高陽片和勾漏片的分支。有上里話與下里話的分別，差異在於口音。其中，上里話屬於粵西高陽方言片，較接近廣州音，與廣東、香港人士交流基本沒有問題；下里話屬於粵語勾漏方言片，本地人通稱（狹義上的）「北流話」，與廣州話差別較大，與粵、港人士對話溝通有一定交流困難。

風俗


* 勾漏文化

　
: 指北流當地由中原文化與嶺南文化相結合而成的地方文化，以勾漏粵語而傳承。


* 地方粵劇

　
: 當地流行的廣東粵劇，用本地粵語唱頌。又稱「牛嘿戲」。


* 北流年例

　
: 年例，又稱「年宵」，通行於廣東西南部和北流南部（上里），是為紀念「冼太夫人」，各村鎮的舉辦時間各不相同。熱鬧程度堪比過年，有「年例大過年」之說。


* 「貶官文化」

　
: 北流古時地處南蠻之地，又是通往海南島等地的要衝，自古貶謫之士多有途徑，如唐代的沈佺期、李德裕，宋代的蘇軾、李綱，明代的解縉等，對北流文明開化起了重要作用。


* 銅鼓文化

　
: 北流銅鼓出土甚多，世界最大銅鼓（銅鼓王）即在北流出土。銅石嶺即以銅鼓冶煉遺址而得名。


* 陶瓷文化

　
: 北流陶瓷業起源甚早，至宋代進入繁榮期，其時與景德鎮並稱。民國以降，日漸蕭條。今天有所起色。



教育

北流科教文衛事業發達，目前有各類學校 400 餘所。主要包括：


* 北流市高級中學

* 北流市第九中學

* 北流中學

* 北流第二中學

* 北流第三中學

* 銅州中學

* 富林中學

* 北流市衛生學校



旅遊景點


* 勾漏洞

* 鬼門關

* 銅石嶺 內有空中漂流、雲頂漂流、極速旱雪、彩虹滑草、空中速滑、雲頂火車。

* 大容山

* 景蘇樓

* 會仙河



知名人士


* 明代進士李宏曾任四川道監察史 10 年，清代中進士 13 人。

* 闕邦覲 19 歲中進士點翰林被譽為「北流神童」；新進士李紹昉寶和殿複試獲一等一名，授職翰林院編修，擔任國史編纂，時稱「才壓三江」。

* 近代國學巨擘陳柱出自北流蘿村。

* 李明瑞及其表兄弟俞作柏、俞作豫為北流清灣人。

* 林白，女作家，原名林白薇，原籍廣西博白，生於廣西北流市。

* 馬來西亞上議院前主席曾永森，原籍北流。



參考文獻



外部連結


* 北流市人民政府入口網站
以下是廣西壯族自治區玉林市北流市各級文物保護單位列表。



全國重點文物保護單位



廣西壯族自治區文物保護單位

      



參考文獻
北流戰鬥發生於 1930 年 2 月 13 日－18 日，地點則是在中國桂南一帶，是國民革命軍內部所發生的內戰戰鬥之一。北流戰鬥的交戰雙方，一方為十九路軍蔣光鼐部，另一方為粵軍張發奎部。



參考文獻


* 中華民國國防大學編，《中國現代軍事史主要戰役表》
北流河，又稱繡江、圭江，位於中國廣西壯族自治區東南部，是西江潯江段右岸支流，發源於雲開大山支脈天堂山西南麓，北流市沙垌鎮的石成貓，南流至平政鎮嶺垌村轉西流，至平政鎮雙頭村轉西北流，經平政鎮治、隆盛鎮、清水口鎮，至北流市市區轉東北流，之後縱貫容縣中部，最後於藤縣縣城藤州鎮匯入潯江。幹流長 273 千米，高差 1200 多米，河道平均比降 0.53‰，流域面積 9359 平方千米。年均徑流量 81.3 億立方米。北流河洪水期含沙量大，年均含沙量 0.86 千克每立方米，年均輸沙量 342 萬噸，水土流失屬於廣西較嚴重地區。流域內經濟以農業為主，有優質谷、荔枝、龍眼、沙田柚、玉桂、八角、松脂等農優產品。主要支流有泗羅河、楊梅河、黃華河、義昌江等。歷史上北流河是中原與廣西、廣東南部及海南等地的交通要道。
北流站，位於中華人民共和國廣西壯族自治區玉林市北流市北流鎮，是洛湛鐵路上的火車站，於 2009 年 9 月 9 日啟用，由南寧鐵路局梧州車務段管轄。



車站周邊


* 獨秀石

* 中靈小學

* 北流龍翔農副產品交易中心

* 鴨垠小學



歷史


* 2009 年 9 月 9 日啟用。

* 2011 年 3 月 18 日由玉林車務段劃歸梧州車務段管轄。



參考資料



外部連結


* 中國鐵路客戶服務中心（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北流郡，中國南北朝時設置的郡。

南朝齊永明六年（488 年）分鬱林郡置北流郡，屬越州。下轄屬縣不詳，治所即今廣西壯族自治區北流市。轄今廣西壯族自治區北流市、容縣等地。南朝梁改為北流縣。北流縣屬於合浦郡。



參考文獻


* 《中國行政區劃通史・三國兩晉南朝卷》
北流鎮，是中華人民共和國廣西壯族自治區玉林市北流市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

北流鎮下轄以下地區：

印塘村、​松花村、​白須村、​叢義村、​九代村、​甘村、​大燕塘村、​涼水井村、​潮塘村、​中靈村、​鴨垠村、​新城村、​勾漏村、​六地坡村、​河泉村、​六行村、​六榮村、​龍安村、​環城村和居民村。
東關東自動車道（日語：東関東自動車道／ひがしかんとうじどうしゃどう _Higashi-Kantō jidōshadō_ \*/?）是以日本東京都為起點，分別以茨城縣水戶市及千葉縣館山市為終點的國土開發幹線自動車道，也是一條高速公路（高速自動車國道）。簡稱東關東道（日語：東関東道／ひがしかんとうどう _Higashi-Kantōdō_ \*/?）或東關道（日語：東関道／とうかんどう _Tōkandō_ \*/?）。

東關東自動車道水戶線的高速公路路線編號編為「E51」。



概要

東關東自動車道分為以下 2 路線，主要為東京至成田國際機場與房總半島間之通路。

1. 東關東自動車道水戶線（東京都 - 茨城縣水戶市）
2. 東關東自動車道館山線（東京都 - 千葉縣館山市）

　
: 館山線為高速自動車國道路線指定政令下「東關東自動車道千葉富津線」，起點於千葉縣千葉市，終點於千葉縣富津市。

開業當初以新空港自動車道為名開業，新東京國際機場（現成田國際機場）開業翌年（1979 年）易名為東關東自動車道（新空港自動車道由成田 JCT 至成田機場附近之新空港 IC 間之路線名維持不變）。



交流道


* 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用，設施名稱欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用，未通車路段名稱皆為臨時名稱。

* 巴士站（BS），○為使用中，◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。



歷史


* 1971 年 10 月 27 日：新空港自動車道宮野木 JCT～富里 IC 間通車

* 1972 年 8 月 19 日：新空港自動車道富里 IC～成田 IC 間通車

* 1978 年 5 月 21 日：新空港自動車道成田 IC～新空港 IC 間通車

* 1979 年 4 月 1 日：新空港自動車道宮野木 JCT～成田 IC 間更名為東關東自動車道

* 1982 年 4 月 27 日：市川 JCT～宮野木 JCT 間通車

* 1985 年 2 月 27 日：成田 IC～大榮 IC 間通車

* 1986 年 3 月 28 日：大榮 IC～佐原香取 IC 間通車

* 1987 年 11 月 20 日：佐原香取 IC～潮來 IC 間通車

* 2005 年 10 月 1 日：日本道路公團民營化之下，路線由東日本高速道路株式會社管轄。

預定通車年度


* 鉾田 IC - 茨城町南 IC：2015 年度

* 茨城南 IC - 茨城 JCT：2009 年度（百里飛行場啟用同時）



路線狀況

車道與速限

高谷系統交流道 - 千葉北交流道間因線形不佳而有連續急彎，設定了 80 km/h 的速限。此外，灣岸千葉交流道以西路段沿著海岸通過，駕駛時須注意可能受到側風影響。

道路照明燈設置於高谷系統交流道 - 成田交流道間的 6 車道路段。

未通車路段的潮來交流道以北計畫以暫定 2 車道方式整備。

鉾田交流道 - 茨城空港北交流道間為暫定 2 車道，但是中央分離帶為了確保安全性採用水泥護欄，因此速限提升至 80 km/h。

主要橋梁


* 利根川橋（佐原停車區 - 潮來交流道）

* 常陸利根川橋（佐原停車區 - 潮來交流道）

道路管理者


* NEXCO 東日本 關東支社
  
* 千葉管理事務所 : 高谷系統交流道 - 潮來交流道
  
* 水戸管理事務所 : 鉾田交流道 - 茨城町系統交流道

公路廣播


* 習志野（灣岸市川交流道 - 灣岸習志野交流道）

* 四街道（千葉北交流道 - 四街道交流道）

* 酒酒井（酒酒井停車區 - 富里交流道）

交通量

利用狀況（2002 年度）
日平均交通量（區間平均）


* 灣岸市川 IC～潮來 IC：54,159 輛（前年度比 99.4%）

　
: 最大：灣岸市川 IC～灣岸習志野 IC：106,716 輛（前年度比 98.7%）

　
: 最小：佐原香取 IC～潮來 IC：10,579 輛（前年度比 100.3%）

費用收入

　
: 年間：51,278,542,000 日圓（前年度比 99.1%）

　
: 日平均：140,489,000 日圓



地理

通過自治體


* 千葉縣
  
* 市川市 - 船橋市 - 習志野市 - 千葉市（美濱區 - 花見川區 - 稻毛區 - 花見川區 - 稻毛區 - 花見川區）- 四街道市 - 佐倉市 - 印旛郡酒酒井町 - 佐倉市 - 印旛郡酒酒井町 - 富里市 - 印旛郡酒酒井町 - 富里市 - 成田市 - 香取市 -

* 茨城縣
  
* 潮來市、鉾田市 - 東茨城郡茨城町



參考



相關項目


* 國土開發幹線自動車道

* 日本高速公路列表

* 關東地方道路列表

* 高速公路未完成路段



外部連結


* 東日本高速道路株式會社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北浦停留場（日語：北浦停留場／きたうらていりゅうじょう _Kitaura teiryūjō_ \*/?），是位於高知縣高知市大津，土佐電交通後免線的電車站。



歷史

此電車站在 1910 年（明治 43 年）12 月，由土佐電交通的前身土佐電氣鐵道鹿兒停留場至大津停留場（廢止，參見領石通停留場）之間開通，此電車站同時啟用。


* 1910 年（明治 43 年）12 月 4 日 - 土佐電氣鐵道電車站啟用。

* 2014 年（平成 26 年）10 月 1 日 - 土佐電氣鐵道、高知縣交通和土佐電 Dream Service 合併，土佐電交通成立。成為土佐電交通的電車站。



電車站構造

電車站是建造在專用路軌和共用道路上，設有 2 面 2 線的相對式乘車處（千鳥式）。播磨屋橋方向的乘車處為安全島（月台），後免町方向的乘車處為於並行道路上，該處劃上了白線標示乘車處。



電車站周邊

電車站附近位於幽靜的住宅區。在電車站北邊設有舟入川。


* 國道 195 號

* 高知大學醫學部（舊・高知醫科大學）



相鄰電車站

土佐電交通
: 後免線

　
: 領石通－北浦－舟戶



注腳



參考文獻


* 土佐電鉄の電車とまちを愛する會。土佐電鉄が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB 出版. 2006. ISBN 4-533-06411-6 （日語）.



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ki
北浦和車站（日語：北浦和駅／きたうらわえき _Kita-urawa eki_ \*/?）位於日本埼玉縣埼玉市浦和區北浦和三丁目，是東日本旅客鐵道（JR 東日本）的鐵路車站。

此站停靠的路線名稱是東北本線（詳情參見路線條目與鐵道路線的名稱），實際停靠的運轉系統是行駛於電車線的京濱東北線列車。



歷史


* 1936 年（昭和 11 年）9 月 1 日：鐵道省車站開業。
  
* 本站是在周邊居民請願下所設。當時地名為浦和市大字針谷（北浦和町→北浦和）。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：國鐵分割民營化，成為 JR 東日本車站。

* 2001 年（平成 13 年）
  
* 5 月 1 日：浦和市、大宮市、與野市合併，所在地改為埼玉市。
  
* 11 月 18 日：IC 卡「Suica」啟用。

* 2019 年 （平成 31 年）
  
* 2 月 1 日：業務委託化。
  
* 12 月 7 日：月台閘門啟用。



車站結構

島式月台 1 面 2 線地面車站，設有跨站式站房。

現為業務委託站（委託 JR 東日本車站服務）。

車站設有綠色窗口（營業時間 9:30 - 19:30）、自動驗票閘門、指定席售票機。過去綠色窗口旁曾開設 VIEW PLAZA，現已關閉。

月台與剪票口層，以及東口、西口與剪票口層之間皆有電梯，月台剪票口外的東西口階梯還設有單向往上的電扶梯。

過去京濱東北線內進行高架工程時曾有本站起訖的班次，但本站並沒有折返設備。

月台配置

（來源：JR 東日本：車站構內圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））


* *

發車音樂

2007 年 10 月 1 日起，2 號線發車音樂使用埼玉市歌《希望のまち | 希望（ゆめ）のまち》。



使用情況

2019 年（令和元年）度 1 日平均上車人次為 52,674 人。

近年 1 日平均上車人次變化如下表。



車站周邊

站旁西側有國道 17 號與國道 463 號（併用區間），東側有舊中山道（埼玉縣道 65 號埼玉幸手線），各自形成近鄰型商業地區。車站東側有埼玉縣立浦和高等學校與埼玉市立浦和中學校・高等學校、浦和路德學院小學校・中學校・高等學校等教育機關，西口則可搭乘巴士前往埼玉大學、埼玉縣立常盤高等學校、埼玉県立浦和北高等學校等學校，另外站前也開設眾多補習班。西口沿著國道 17 號南下可至埼玉里索那銀行本店與埼玉市役所，本站西側的商店街已與浦和站西側的商業區、政府機關區連成一氣。東口巴士總站有密集的巴士班次前往埼玉市立醫院。

西口圓環有西口開設紀念碑，刻有第 4 代日本國有鐵道總裁十河信二名字。距離西口不遠的北浦和公園以大型音樂噴水錶演聞名。

東口


* 北浦和總站大樓
  
* Queen's 伊勢丹

* 埼玉市立北浦和圖書館

* 北浦和車站前郵便局

* 埼玉市水道局本廳舍

* 埼玉市北浦和資訊中心（REDS SQUARE） - 北浦和車站市民窗口、觀光資訊處、市民沙龍。

* 浦和綜合運動場
  
* 埼玉市營浦和球場

* 埼玉市浦和駒場體育場

* 埼玉市青少年宇宙科學館

* 浦和駒場體育館

* 埼玉縣立浦和高等學校

* 浦和路德學院小學校・中學校・高等學校

* 埼玉市立浦和中學校・高等學校

* 埼玉市立北浦和小學校

* 埼玉市立針谷小學校

* 埼玉市立木崎小學校

* 埼玉市立本太小學校

* 埼玉市立本太中學校

* 北浦和高爾夫中心

* 埼玉縣道 65 號埼玉幸手線

* 埼玉県道 164 號鴻巢桶川埼玉線

西口


* 埼玉醫學中心

* 北浦和公園
  
* 埼玉縣立近代美術館

* 埼玉里索那銀行
  
* 本部、埼玉營業部
  
* 北浦和西口支店

* TECHNO CITY 浦和

* 日本年金機構北關東、信越地區本部、浦和年金事務所

* 國際交流基金日本語國際中心

* NTT 東日本埼玉新常盤大樓

* 永旺北浦和店

* 二木屋

* 國道 17 號（中山道）

* 國道 463 號（埼大通）

* 埼玉縣道 155 號埼玉武藏丘陵森林公園自行車道線（森林公園自行車道）

* 埼玉市立常盤中學校

* 埼玉市立常盤北小學校

* 埼玉市立常盤小學校

* 埼玉市立仲町小學校

* 埼玉市立大戶小學校

* 埼玉大學教育學部附屬幼稚園

* 浦和常盤十郵便局

* HelloWork 浦和（公共職業安定所）

* 埼玉縣浦和合同廳舍

巴士路線

以下路線巴士由國際興業巴士、東武巴士西、西武巴士運行。

東口

0 號乘車處在站前圓環內，8 號乘車處在北浦和車站東口交差點前（摩斯漢堡對面），1；3、5 號乘車處在東口圓環往東約 100 公尺以上的埼玉縣道 64 號埼玉岩槻線、Queen's 伊勢丹入駐的北浦和總站大樓外。

國際興業巴士從始發到 9 點時段與 16 時至末班車使用 0 號乘車處，其他時段使用 3 號乘車處，不進站前圓環。

北浦和總站大樓與旁邊的高層公寓「HEIM PLAZA 北浦和」在過去是東武巴士的「北浦和車站」巴士站所在地。

因此東武巴士的巴士站名維持原來的北浦和車站，國際興業巴士為了與北浦和車站東口區別而稱作北浦和總站大樓。

西口

1、2、3 號乘車處在站前圓環內，5 號乘車處在北浦和車站入口交差點前，7 號乘車處在北浦和車站入口交差點前（北浦和公園前）。



相鄰車站

東日本旅客鐵道
: 京濱東北線

　
: ■快速、■各站停車

　
: 浦和（JK 43）－北浦和（JK 44） －與野（JK 45）



參考資料

使用情況

JR 東日本 1999 年度以後上車人次

埼玉縣統計年鑑



相關條目


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 車站資訊（北浦和車站）：東日本旅客鐵道
北浦湖畔車站（日語：北浦湖畔駅／きたうらこはんえき _Kitaurakohan eki_ \*/?）是位於茨城縣鉾田市梶山 1423 番 3 號，鹿島臨海鐵道的大洗鹿島線車站。

此站位於鉾田市（舊：大洋村）北部位置。尤如其名，此站鄰近北浦。從月台位於高地，可望向北浦。



歷史


* 1985 年（昭和 60 年）3 月 14 日 - 大洗鹿島線開通，此站啟用。



車站構造

此站是高架車站，設有 1 面 1 線的單式月台。月台建設在路堤上，車站出入口與月台之間設有樓梯。在月台上設有簡單候車室。此站是無人車站。

在月台樓梯旁設有停車場、自行車停泊處、電話亭和廁所。



在此站的運轉形態


* 上行（新鉾田、大洗、水戶方向）
  
* 日間設有大約每小時 1 班普通列車（前往水戶）停靠。

* 下行（鹿島大野、鹿島神宮方向）
  
* 日間設有大約每小時 1 班普通列車（前往鹿島神宮）停靠。



使用狀況



車站周邊


* 北浦

* 鉾田市立上島西小學

* 內閣衛星情報中心北浦副中心 - 在北浦對面岸的行方市中設有情報收集衛星地上局。從車站和車窗中可看見 2 座衛星天線。

* 茨城縣道 242 號鉾田鹿嶋線

* 茨城縣道 18 號茨城鹿島線

* 鉾田警署梶山駐在所



相鄰車站

鹿島臨海鐵道
: ■大洗鹿島線

　
: 新鉾田－北浦湖畔－大洋



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ki



外部連結


* 北浦湖畔 | 鹿島臨海鐵道株式會社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
北浦車站可能意指下列日本鐵路車站：


* 北浦車站 (宮城縣)：東日本旅客鐵道（JR 東日本）陸羽東線沿線車站，位於宮城縣遠田郡美里町境內。

* 北浦車站 (高知縣)：土佐電氣鐵道後免線沿線車站，位於高知縣高知市境內。

* 北浦車站：京王電鐵京王線國領車站的舊名，位於東京都調布市境內。
北浦車站 （日語：北浦駅／きたうらえき _Kitaura eki_ \*/?）是一由東日本旅客鐵道（JR 東日本）所經營的鐵路車站，位於日本宮城縣遠田郡美里町，是 JR 東日本陸羽東線沿線的一個無人車站。北浦車站位於 JR 東日本仙台支社的管轄範圍內，由小牛田車站負責管理。



車站結構

北浦車站內設有一座島式月台兩條乘車線，設有一鋼筋混凝土製的站房。乘客需利用站內的行人平交道，往返於車站站房與月台間。

月台配置



相鄰車站

東日本旅客鐵道
: ■陸羽東線

　
: 小牛田－北浦－陸前谷地



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ki

* 北浦車站：其他同名的鐵路車站。



參考文獻


* 北浦車站（JR 東日本）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

* 《JR 全線・全駅舎 東日本編》，學習研究社 出版（2003 年 2 月），ISBN 978-4054018167
北浦龍次（日語：北浦 竜次／きたうら りゅうじ _Kitaura Ryuji_，2000 年 1 月 12 日 —）是日本栃木縣那須塩原市出身的職業棒球選手，司職投手，效力於日本職棒北海道日本火腿鬥士。



個人情報

年度別投手成績


* 2022 年度球季結束時

年度別守備成績


* 2022 年度球季結束時

背號


* 63 （2018 年－）



參考資料



外部連結


* 個人年度別成績 北浦龍次 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）
北浴鄉，是中華人民共和國安徽省安慶市宿松縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

北浴鄉下轄以下地區：

廖河村、​羅漢山村、​迎賓村、​四吉村、​滑石村和馬廠村。
北海可以指：



水體


* 北海 (大西洋)，位於不列顛群島、歐洲大陸和斯堪地那維亞半島之間的海，是大西洋一部分

* 渤海，中國古代稱為北海

* 貝加爾湖，中國古代稱為北海

* 鄂霍次克海，中國唐代時稱為少海、北海

* 北冰洋，中國元代時稱為北海



地名


* 北海帝國，1016 至 1035 年間歐洲北部的一個國家

* 北海道，是日本都道府縣唯一的道，在日本北部

* 北海市，中國廣西壯族自治區下轄的地級市

* 北海鄉，中國雲南省保山市騰衝市下轄的鄉

* 北海郡，中國古代的地名，主要指現山東壽光附近

* 北海專區，中國行政區名，在今山東省境

* 北海縣，中國古縣名，在今山東省境

* 北海公園，位於中國北京城中心地帶，曾是遼、金、元、明、清五朝皇家園林

* 北海 (檳城)，位於馬來西亞檳城州威省地區的主要城市

* 北海街道，中國多個城市中的行政區劃名



其它


* 北海艦隊，中國人民解放軍海軍防衛渤海及黃海水域的艦隊

* 北海航海保障中心：隸屬中華人民共和國交通運輸部的海事部門，轄區範圍包括渤海及黃海北部海域和黑龍江主航道水域

* 北海號列車，一列曾在 1967 至 1986 年之間，服務於日本北海道函館本線上的特急列車

* 北海集團，香港上市公司

* 北海銀行，中華民國大陸時期中國共產黨建立的一間銀行，後併入中國人民銀行
北海 - 居林大道（馬來語：Lebuhraya Butterworth-Kulim；英語：Butterworth–Kulim Expressway；BKE ，亞洲高速大道路線) 是馬來西亞一條短程高速大道。這條長約 17 公里的高速大道銜接西邊的檳城州峇東埔的北海 - 詩不郎再也收費站路（北海外環公路支線）與東邊的居林魯乃。它也連接至吉打華玲和霹靂宜力的東西大道的主要路線。



歷史

北海 - 居林大道與 1994 年 12 月開始建造，並於 1996 年 9 月竣工。 由於那時大山腳市內的交通逐漸增加，所以需要一條大道連接到吉打居林和魯乃來疏解北海至大山腳的交通。大道建成後，當時檳城州第一和最大的美嘉廣場也隨即建設。

南北大道有限公司（PLUS Expressway Berhad）的子公司，北海 - 居林大道私人有限公司 (Konsortium Lebuhraya Butterworth-Kulim (KLBK) Sdn Bhd) 被賦予建造並管理超過四條雙向車道（含摩托車道）與大道上的各種設施的授權與合約，合約期長達 32 年（1994 年 6 月至 2026 年 6 月，包括 2 年的建設期）。在這之後，大道的管理權將交由馬來西亞聯邦政府 。



特點


* 地理上，KM 5.00（始點）與 KM 11.00 之間的地面較為平坦，穿過稻田。從 KM 11.00 至 KM 19.00，地面稍微呈波形，有小斜坡。KM 19.00 至 KM 21.78（終點）的地面平坦，主要穿過膠原和發展中住宅區。

* 9 條混凝土橋建設於北海 - 居林大道，包括 3 條跨越河，包括孟光河（Sungai Mengkuang）、居林河（Sungai Kulim）和加拉岸河（Sungai Karangan）的大橋，其他的橋則跨越普通公路和鐵軌。

* 時速限制為 90km/h。

* 4 條雙向車道

* 緊急電話亭

* 摩托車道



收費

注：現收費站只接受一觸即通卡、南北大道里程卡（PLUSMiles）、RFID TAG 或 SmartTAG 付費。不接受現金支付。

魯乃收費站

高巴三萬收費站



交通樞紐列表



參見


* 馬來西亞高速公路



參考文獻



外部銜接


* 南北大道有限公司（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 北海－居林大道官網
北海 - 防城港城際特快列車是中國鐵路運行於廣西北海市至防城港之間的三對特快旅客列車，車次分別為 T8712/8713 次、T8714/8711 次列車，T8716/8717 次、T8718/8715 次列車，和 T8720/8721 次、T8722/8719 次列車，由廣西沿海鐵路股份有限公司負責客運任務。列車使用中國鐵路 25T 型客車，沿欽北高速鐵路、欽州 - 欽州東聯絡線、欽防鐵路運行，途經北海、合浦縣、欽州、防城港。全程 139 公里。

該列車在開行初期，只有兩對四趟車次運行，且沒有停靠合浦站的車次（2015 年 11 月 1 日起，T8712/8713 次、T8718/8715 次列車加停合浦站）。

後調整時刻，加開一對列車，啟用車次 T8720/8721 次、T8722/8719 次列車。

該列車目前的運營方式為三對六趟模式：其中在上午時段，北海站至防城港北站區間，運行 1 小時 24 分，使用車次為 T8712/8713 次（本車次停靠合浦站）；防城港北站至北海站區間運行 1 小時 19 分，使用車次為 T8714/8711 次。在中午 - 下午時段，北海站至防城港北站區間，運行 1 小時 19 分，使用車次為 T8720/8721 次；防城港北站至北海站區間運行 1 小時 21 分，使用車次為 T8722/8719 次。在下午 - 晚間時段，北海站至防城港北站區間，運行 1 小時 19 分，使用車次為 T8716/8717 次；防城港北站至北海站區間運行 1 小時 24 分，使用車次為 T8718/8715 次（本車次停靠合浦站）。

2021 年 4 月 10 日，北海 - 防城港城際特快列車停運，改以動車組列車取代。



車底編組

在開通運營初期，北海 - 防城港城際特快列車採用 9 節 25T 型硬座車編組。但由於宣傳力度不夠，以及客流不旺等原因，目前該城際特快列車的編組縮短為 5 節 25T 型硬座車編組。



機車交路

自開通運營以來，北海 - 防城港城際特快列車全程採用由南寧鐵路局柳州機務段租借給廣西沿海鐵路股份有限公司的 1 組東風 11G 型內燃機車，機車可直接向列車提供電能，用於列車內空調和水爐等設備需要，因此列車不需要再額外加掛一節空調發電車。這也是廣西境內第二列使用東風 11G 型內燃機車牽引的特快列車。

2015 年 4 月，因應欽州東至欽州站間線路電氣化改造完成，北防特快列車改用配屬沿海鐵路公司的和諧 3D 型電力機車（HXD3D-7001、7002）牽引，是華南地區僅有的兩台 HXD3D。



運行時刻

數據截止至 2016 年 9 月 30 日。



評價

北海 - 防城港城際特快列車的開通運營，將北海、欽州、防城港三市連為一線，大大方便廣大市民和遊客的出行、旅遊，並且促進北部灣地區各城市旅遊業的聯動發展，進一步加快北部灣地區的欽、北、防三市「同城化」發展進程。

相比較同一路線運行的動車組列車以及客運班車而言，該城際特快列車全程票價僅為 21.5 元人民幣，占據票價優勢；而單單與在同一路線運行的客運班車相比，該城際特快列車更具有運行時間上的優勢。



備註
北海（挪威語：Nordsjøen；瑞典語：Nordsjön；丹麥語：Nordsøen 或 Vesterhavet；德語：Nordsee；荷蘭語：Noordzee；法語：Mer du Nord；英語：North Sea）是北大西洋的一部分，位於大不列顛島以東，斯堪的納維亞半島西南和歐洲大陸以北。北海海底有豐富的石油儲藏，作為布蘭特原油指數的基礎。

北海向西南通過多佛爾海峽（法國稱加來海峽）和英吉利海峽（法國稱拉芒什海峽）與凱爾特海相通，向東通過斯卡格拉克海峽和卡特加特海峽與波羅的海相連，向北是挪威海。

斯凱爾特河、默茲河、萊茵河、威悉河、易北河和泰晤士河是注入北海的主要河流。重要的島嶼或群島有北弗里西亞群島、黑爾戈蘭島、東弗里西亞群島和西弗里西亞群島。

北海周邊的國家有英國、挪威、丹麥、德國、荷蘭、比利時和法國。重要城市有阿伯丁、愛丁堡、加來、奧斯坦、鹿特丹、海牙、哈勒姆、威廉港、不萊梅哈芬、庫克斯港、埃斯比約、卑爾根、哥德堡等等。此外倫敦、不萊梅哈芬和漢堡是北海重要的內陸港城。



地理

北海的西邊是英國的奧克尼群島及英國本士東岸，東邊和南邊是北歐及中歐等國，包括挪威、丹麥、德國、荷蘭、比利時和法國，南邊在越過多佛爾海峽後，北海以英吉利海峽和大西洋相連，北海東邊以斯卡格拉克海峽及卡特加特海峽和波羅的海相連，海峽一邊是丹麥，另一邊是挪威和瑞典。北海的北邊有昔德蘭群島，和大西洋東北邊的挪威海相連

北海長超過 970 公里（600 英里），寬超過 580 公里（360 英里），總面積 750,000 平方公里（290,000 平方英里），體積 94,000 立方公里（23,000 立方英里）。在北海邊緣有許多島嶼及群島，包括設德蘭群島、奧克尼群島及弗里西亞群島。從歐洲大陸及不列顛群島有許多淡水流進北海英倫，大部份歐洲的河最後會流到北海及波羅的海。其中最大的河是易北河，最重要的河則是萊茵河 - 馬士河水體有約一億八千萬人住在流往北海的河流流域中，其中也包括一些高度工業化的地區 。



經濟

政治地位

北海周邊國家宣稱擁有 12 海浬的領海，各國對於該區域有排除他國的捕魚權利。而歐盟共同漁業政策協調各國捕魚權及歐盟國家間和歐盟國家與挪威間的爭端。

石油及天然氣

早於 1859 年，在北海的沿岸地區已經發現了石油，而在 1910 年則發現了天然氣。自 1966 年，周邊的國家便開採石油及天然氣。

試鑽油井自 1966 年啟用，其後在 1969 年，菲利普斯石油公司發現 Ekofisk 油田，其中含有低硫的原油。1971 年商業開發正式開始，以油輪運輸原油。1975 年後，Ekofisk 油田與英國的輸油管接通，到 1977 年輸油管伸延到德國。

1973 年的石油危機之後，國際油價攀升使開採北海石油儲量更具有吸引力，自此以後石油公司大量投資開發北海油田。雖然生產成本相對較高，但油品質量高，周邊地區政治穩定，貼近西歐市場，使北海成為重要產油區。

除了 Ekofisk 的油田，Statfjord 油田由於有第一條跨越挪威海溝的油管而聞名。北海最大的天然氣領域，巨魔（Troll）氣田，位於挪威海溝，設有一個深度超過 300 公尺（980 英尺）的巨大 Troll 油井平台，抽取原油。

從北海中提取的布倫特原油，它的價格被視為世界標準價格之一。北海是西歐最大的石油和天然氣儲藏區，是世界非 OPEC 地區的主要產油區之一
。

漁業

北海是歐洲最大的漁場，在全球商業捕撈的魚量中超過 5％，集中在南部沿海水域，主要是用拖網方式進行。1995 年，在北海捕獲的魚類和貝類的總量約 350 萬公噸。除了魚，意外捕撈，被棄置的漁獲物每年約有 100 萬公噸。

近幾十年來，過度捕魚導致許多漁業活動不能持續、破壞海洋食物鏈和成本上升。當中鯡魚、鯖魚、鱈魚和鰈漁因為捕撈而可能很快大幅減少。現時已在北海進行歐盟共同漁業政策，當中的目標是盡量減少浪費魚類資源、減少棄魚對環境的影響、提高漁業生產力、穩定漁業和水產品加工的市場，並提供價格合理的魚給消費者。

旅遊業

北海沿海水域及海灘，例如比利時、荷蘭、德國和丹麥的海岸，是遊客熱門目的地。北海步道是連接北海周圍 7 個國家的長途步道。因為當地的強風，帆板和帆船成為流行運動。而在泥灘遠足、休閒垂釣和觀鳥等亦是其他受歡迎的活動之一。

北海沿岸的氣候條件，亦成為療養勝地。早在 19 世紀，旅客已經在北海沿岸的療養和休假。據說當地海風帶來的空氣、溫度、風、水和陽光，激活人體的防禦系統，改善血液循環，增強免疫系統的有益，並對癒合皮膚和呼吸道系統有幫助。

海運業

另見：北海港口名單

北海是非常重要的海上要點，並且是世界最繁忙的航道。鹿特丹是以貨物吞吐噸位計算下，歐洲最繁忙的港口，也是世界第四個最繁忙的港口，其他沿海主要港口包括：安特衛普（第 16 名）、漢堡（第 27 名），不萊梅 / 費利克斯托及菲力斯杜港（二個都是 30 名）。

另一方面，漁船、船離岸產業、體育賽艇、遊艇以及從北海或波羅的海港口的上落的商船都使用到北海。當中多佛爾海峽每天都有超過 400 個商業船隻經過。北海沿岸亦連續無數的運河系統、河流、人工港口等，以方便交通。而連接北海與波羅的海的基爾運河，是世界使用最頻繁的人工航道，在 2009 年平均每天 89 船隻使用（不包括運動艇和其他小型船隻）。



參見


* 北海大陸架案



參考文獻
北海（英語：Butterworth），馬來西亞檳城威省威北縣主要城市，與檳島東北部相望，人口 108,000。在檳威大橋於 1985 年通車前，北海的渡輪是通往檳島的主要交通管道。北海市也是代檳島貨船停靠之地，有許多貨船會停靠北海這大碼頭邊。

位於詩不朗再也的檳城飛禽公園，是擁有全東南亞超過 300 種鳥類的園林公園。馬來西亞皇家空軍在這裡有個基地 —— 北海基地，曾經由英國皇家空軍和皇家澳大利亞空軍經營，目前是五國聯防的綜合區域防禦系統（HQIADS）的總部。



地名

北海的英文名爲 Butterworth，得名自威廉・約翰・巴特沃斯上校，他於 1843 年至 1855 年間擔任英國駐海峽殖民地總督。Butterworth 鎮的命名和建立的確切年份不詳。1853 年的地契上已有 Butterworth 之名，但在 1848 年同一地區的地契上則無。因此，Butterworth 很可能是在 1850 年代初得名。據記載，巴特沃斯上校在擔任總督前期並不太受海峽殖民地的居民歡迎。

至於其中文名稱「北海」，可追溯到晚清《檳榔嶼遊記》（小方壺齋輿地叢鈔本）記載：「過海一帶英之屬境，統歸嶼轄。共設公堂五：一在北海、一在笨仔牙、一在高淹、一在大山腳、一在武吉淡門」。「北海」地名來源不詳。1900 年的 Lo Man Yu 發表的〈檳城中文街名〉記載 Butterworth 中文名爲「北海」，福建話標音 Pak hái，「北海」釋爲「north sea」而非其他音譯詞。南洋史地學家許雲樵則認爲「北海」本是 prai 的譯音，但華人俗稱 Prai 爲「新路頭」，而以 1847 年開闢的 Butterworth 爲北海，Prai 即是今日之北賴城鎮。此外，Butterworth 也曾有過「武打越」（閩南語白話字：Bú-tá-oa̍t）和「不打獲」（粵拼：Bat1 daa2 wok6）等音譯名。



花園住宅區



美食


* 馳名粿條湯

* 雞粥

* 東炎面

* 雲吞麵

* 曼煎糕

* 點心

* 爪哇面

* 薄餅

* 叻沙

* 紅豆冰

* 燒雞飯

* 滷肉

* 海鮮粥

* 炒粿條

* 椰漿飯



歷史

當英國東印度公司在 1798 年得到威省時，北海不是以殖民地的形式出現。然後才被英國發展。在北海建立了一個鐵路車站是為了將錫石從太平運往停在北海的蒸汽船。



交通

北海渡輪是直回首府喬治市之地。此外，北海可以通過南北大道北段抵達。
北海鎮，是中華人民共和國雲南省保山市騰衝市下轄的一個鎮。

2022 年 6 月 16 日，雲南省人民政府批准北海鄉撤鄉設鎮，7 月 15 日正式掛牌。



行政區劃

北海鎮下轄以下地區：

新樂社區村、​花園村、​打苴村、​雙坡村、​竹壩村、​下村社區村、​盈河村、​富裕村和雙海村。



中國傳統村落

2013 年 8 月，橫寨被評為第二批中國傳統村落。
北海事件，是 1936 年 9 月 3 日在廣東省北海（現屬廣西壯族自治區）發生的謀殺日本人的案件。而根據國共雙方的說法，事件起於北海軍民的愛國熱情，「打擊了日本帝國主義的囂張氣焰，推動了當地的抗日救亡運動」。



背景

1936 年，粵桂系聯合反蔣的兩廣事變失敗後，陳濟棠在廣東宣布下野，而之前參與反蔣的新桂系開始與蔣、共雙方積極合作。蔣中正親赴廣州，自 8 月 10 日起與桂方代表接觸。桂方提出，蔣中正必須準備抗日，桂方則將全力協助。同月，新桂系宣布恢復第十九路軍建制，派一部進占廣東北海，表明強硬的抗日立場。9 月 2 日，蔣方代表抵達南寧與李宗仁、白崇禧正式談判。



經過

1936 年 9 月 3 日下午 5 點多鐘，在廣東省北海經營一家商店的日本人中野順三被一群襲擊商店的當地暴徒殺害。根據中國共產黨方的說法，中野順三在「北海開設香港日本丸一藥行支店丸一大藥房作掩護，平時以打鳥釣魚為名，足跡遍及北海以至廉州一帶，秘密繪製地圖和測量港口航道水深及記錄潮汐等情況，為日軍提供情報」。

該地區當時是桂軍新編獨立第一師翁照垣麾下的前十九路軍，和第六十一師丘北琛的暫駐地，事件背後的原因是當地的反日情緒。9 月 10 日，日本海軍命駐上海及青島的多艘驅逐艦南下北海，駐防北海的十九路軍六十一師則宣布在北海實行戒嚴。

在收到有關事件的報告後，11 日，日本內閣召開會議商討北海事件，並指示駐華大使關於此案，連同 8 月 4 日的成都事件，通過川越茂大使與國民政府進行嚴重的交涉（川越 - 張群會談），因為當時成都大川飯店事件發生後已經導致中日關係緊張。12 日，國民政府外交部駐兩廣特派員公署派員到北海進行調查，遭到六十一師的拒絕。同時，新桂系在北海中山公園組織了反對蔣介石親日的大會，隨後動員數千人湧向碼頭一帶抗議調查，高呼「打倒屈辱外交」、「打倒日本偵探」等口號。隨同前來調查的日艦「嵯峨號」不敢貿然靠岸。此後數天，南下日艦 9 艘到達北海海面游弋，始終不敢強行登陸。

蔣介石則以不要引發重大國際紛爭為由，向李宗仁、白崇禧施加壓力，六十一師於 21 日撤離了北海。9 月 20 日，日方在翁照垣軍隊撤離後進行了實地調查，並於 9 月 24 日完成了調查。調查員救出了受害者的中國妻子以及躲在郊區的子女。9 月下旬，國民政府外交部駐兩廣特派員公署又派員會同日方到北海進行了第二次調查。經過反覆談判，12 月 30 日，國民政府決定道歉，懲罰負責人和肇事者，並向受害者和其他人的遺民捐款 3 萬元。



參考文獻



相關條目


* 八一宣言

* 尼港事件 - 南京事件 (1927 年) - 漢口事件 - 濟南事件 - 大川飯店事件

* 反日
多格灘事件又名北海事件，是一場發生在 1904 年 10 月 21 日晚間的英俄衝突，當時正值日俄戰爭，俄國波羅的海艦隊調往遠東作戰，在北海上因著濃霧，誤將多格灘上的英國拖網漁船當作日本戰艦攻擊事件，俄羅斯軍艦也在近戰的混亂中相互射擊。事件中兩名英國漁民死亡，另外六人受傷，一艘漁船沉沒，五艘船受損。在俄羅斯方面，在交火中被困的阿芙羅拉號巡洋艦上的一名水手和一名俄羅斯東正教牧師被殺害。

該事件導致俄羅斯和英國之間發生了嚴重的外交衝突，由於英日同盟，這一沖突特別危險。此後，一些英國報紙稱俄羅斯艦隊為「海盜」，英國皇家海軍也為戰爭作了準備，在外交壓力下，俄羅斯政府同意對此事件進行調查，海軍上將羅傑斯特文斯基被下令在西班牙維戈停靠，在那裡他留下了那些被認為有責任的軍官（以及至少一名批評他的軍官）。

1904 年 11 月 25 日，英國和俄羅斯政府簽署了一項共同協議，雙方同意將該問題提交給一個國際調查委員會。國際委員會於 1905 年 1 月 9 日至 2 月 25 日在巴黎舉行會議。國際委員會的報告得出的結論是：「專員們宣布，他們提出的調查結果，羅傑斯特文斯基海軍上將自事件開始到結束都親自竭盡所能，以防止被認可的拖網漁船被攻擊。」

俄羅斯事後自願向漁民支付了 66,000 英鎊的賠償。



參考資料



延伸閱讀


* Corbett, Sir Julian. (2015) _Maritime Operations In The Russo-Japanese War 1904-1905._ Vol. 1 originally published Jan 1914. Naval Institute Press ISBN 978-1-59114-197-6

* Corbett, Sir Julian. (2015) _Maritime Operations In The Russo-Japanese War 1904–1905._ Vol. 2 originally published Oct 1915. Naval Institute Press ISBN 978-1-59114-198-3

* Wood, Walter. North Sea fishers and fighters. London: Kegan Paul, Trench, Trübner & Co. 1911.
北海克姆（North Hykeham）是一座位於英國林肯郡林肯南部的鎮，算是林肯的郊區之一。



歷史

1160 年的文獻中首次提及了北海克姆教堂（North Hykeham Church），1700 年教堂被毀，之後直到 1850 年代末期才建起了萬靈教堂（All Saints Church），1881 年建造衛理公會教堂（Methodist Chapel）。1894 年建立教區委員會和學校。



經濟

當地有一家建於 1998 年 3 月的 Asda。 此外包括一家 Tesco 在內，大多數當地商店都位於紐瓦克路（Newark Road）。

林肯郡陸地交通博物館（Lincolnshire Road Transport Museum）也位於此地。



姊妹鎮


* 登茨林根（自 1988 年），德國



參考文獻



外部連結


* 維基共享資源上的相關多媒體資源：北海克姆

* Town Council

* The Library（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Hykeham Team Ministry

* History of the parishes of North and South Hykeham（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Hykeham Tigers JFC（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Hykeham Sailing Club（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Bowls Club（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Poachers Brewery（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 《末日審判書》上的 North Hykeham
北海公園可以指：


* 北海公園 (北京)，位於中國北京市

* 北海公園 (青島)，位於中國山東省青島市

* 北海公園 (大連)，位於中國遼寧省大連市

* 北海公園 (西寧)，位於中國青海省西寧市

* 北海公園 (綏芬河)，位於中國黑龍江省綏芬河市
北海北站是一個位於中國北京市西城區什剎海街道地安門西大街北京四中東校區前，屬於北京地鐵 6 號線的地鐵車站。車站因位於北海公園北側（臨近北海公園北門）而得名。北海北車站隨著 6 號線一期工程於 2012 年 12 月 30 日開通投入營運。



位置

北海北站地處北海公園北門西側，北鄰賢良祠，位於地安門西大街（平安大街，東西向）地下，呈東西走向。



結構

北海北站為地下二層車站，島式月台設計。受地理條件限制以及出於地面歷史建築文物保護原因，車站主體為單柱雙聯拱雙層框架結構，主要採用暗挖施工。地下一層為車站大廳層，地下二層為月台層。車站總長 258.5 米，有效月台長度為 158 米，月台寬 10.8 米。

車站大廳設有包括自助取款機、自助查詢機等自助服務設施供乘客使用。



出入口

北海北站車站大廳兩端北側的通道是通往地安門西大街北側的西北 (A)、東北 (B) 出入口，車站大廳中部南側的通道是通往地安門西大街南側的西南 (D) 出入口。西南 (D) 出入口去往北海公園北門最近。



裝飾

北海北車站將傳統園林中迴廊的重檐飛椽元素運用在車站頂棚裝飾方案中，採用仿中國古代建築的綠色琉璃重檐飛椽裝飾，體現北海的皇家園林印象。

車站設有《北海攬勝》、《廊下瓊華》和《月中靜心》三幅壁畫。


* 《北海攬勝》位於車站大廳側牆，長 30 米，高 3.6 米，由 50 餘種、共計 144 塊石材拼接鑲嵌而成；壁畫採用中國傳統古建測繪技法，以北海公園代表性建築和景點為主要構成元素，充分體現北海公園的皇家園林文化。

* 《廊下瓊華》和《月中靜心》分別位於月台兩端，將北海中最具代表性的白塔和靜心齋寄寓在園林景窗之內，使乘客在行進的列車中對北海的形象一目了然。



參考資料



外部連結


* 北海北站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）－北京地鐵官方網站
北海區（英語：Mare Boreum quadrangle）是美國地質調查局太空地質學研究計劃（Astrogeology Research Program）對火星表面劃分的 30 個區域之一，編號為 MC-1。其名稱源於火星北極高原的舊名，這是一處被冰帽所覆蓋的高原。北海區的範圍包括火星表面北緯 65° 以上的所有區域。



參考文獻
北海油田是世界著名的石油集中出產區，每日生產大約 600 萬桶。位於大西洋的陸緣海 —— 北海，它是介於歐洲大不列顛島、挪威和歐洲大陸之間，所出產之石油為沿岸英國，挪威，丹麥和荷蘭等國所享有，也是布蘭特原油指數主要標的。



歷史

1970 年代之前，以波斯灣為核心的亞洲中東地區，一直是西方工業國家石油能源的主要供應者。隨著第二次世界大戰後西方國家經濟的恢復和繁榮，石油需求量逐年上增，使得亞洲石油國提高購價。這讓各大石油巨頭不願購買，雙方因此積怨。

1973 年第四次中東戰爭爆發，阿拉伯產油國以不滿美國為首的西方國家支持以色列之立場為由，以能源為武器，宣布「石油禁運」，導致歐美油價暴漲，並相繼波及各個經濟領域，部分導致七十年代全球經濟大衰退。因此，以英國為首的北海沿岸國家將目標轉向沉寂多年的北海油田。

在此之前，北海是歐洲航運要道，且海底地形複雜，海上氣候惡劣，一直未有大規模地質勘探活動進行。而北海在 1959 年首先於荷蘭近海發現格羅寧根氣田（荷蘭語：Groningen），此後更進入大規模開發階段，先後於 1969 年發現埃克非思科油田（英語：Artsen non-Cisco），1971 年發現布倫特油田（英語：Brent），大油田的相繼發現，不僅緩解英國與挪威等西歐國家的能源短缺，而且更使挪威成為除加拿大和俄羅斯之外的第三大非 OPEC 石油出口國。

列表


* 科莫蘭特油田

* 佈倫特油田

* 斯塔特福約德油田

* 派帕油田

* 奧克油田



影響

北海石油的發掘，使得正處於疲軟時期的英國、荷蘭與丹麥等工業國家的經濟獲得幫助，也使得英國經濟在「油荒」年代於西歐一枝獨秀。

北海原油因其品質高，產量穩定，所以迅速成為歐洲重要的能源供應地，因此歐洲原油交易市場多以每桶北海布倫特石油（約 159 升）作為市場參考價格。世界石油市場約 6.4% 的供貨來源於此。



來源


* 《世界史》，高等教育出版社
北海縣，中國古代的縣。

隋煬帝大業二年（606 年）改下密縣置北海縣。治今山東省濰坊市，屬北海郡。唐高祖武德二年（619 年）為濰州州治。武德八年（625 年）改屬青州。五代沿置。宋太祖建隆三年（962 年），以北海縣為北海軍，乾德三年（965 年）復置濰州，北海縣仍為濰州州治，金朝、元朝沿置。明太祖洪武元年（1368 年）北海縣省入濰州。



參考資料


* 《中國歷史地名大辭典・上》中國社會科學出版社.2005

* 《中國歷史大辭典・上卷》上海辭書出版社.2000

* 《中國古今地名大詞典・上》上海辭書出版社.2010

* 曾鞏《隆平集》卷一
北海郡，中國古代的郡。



建置沿革

漢朝

漢景帝二年（前 155 年），削膠西國營陵、淳于、平壽、都昌、斟、桑犢六縣置北海郡，治所在營陵縣（今山東昌樂縣東南五十里），後屬青州刺史部。

漢武帝時，削膠西國安丘縣，別屬北海郡。元朔二年（前 127 年），菑川國推恩置劇侯國、平望侯國、平的侯國、劇魁侯國、益都侯國，別屬北海郡。元鼎元年（前 116 年），城陽國推恩置瓡侯國、東淮侯國，菑川國推恩置陸侯國，別屬北海郡。漢昭帝元鳳三年（前 78 年），益都侯國除。漢宣帝地節四年（前 66 年），膠東國推恩置樂望侯國、饒侯國、柳泉侯國，別屬北海郡。五鳳三年（前 55 年），陸侯國除；又以菑川王劉終古罪，削其益縣、壽光縣入北海郡，益都縣併入益縣，陸縣併入壽光縣。漢元帝永光三年（前 41 年），膠東國推恩置羊石侯國、石鄉侯國、新城侯國、上鄉侯國，別屬北海郡。漢成帝建始二年（前 32 年），膠東國推恩置平城侯國、密鄉侯國、樂都侯國，高密國推恩置膠陽侯國、成鄉侯國，別屬北海郡。至此，北海郡領營陵、淳于、平壽、都昌、斟、桑犢、安丘、益、壽光九縣，劇、平望、平的、劇魁、瓡、樂望、饒、柳泉、羊石、石鄉、新城、上鄉、平城、密鄉、樂都、膠陽、成鄉十七侯國。

漢光武帝建武十三年（37 年），省菑川、高密、膠東三國，屬縣併入北海郡，省並小縣。建武二十八年（52 年），徙封魯王劉興為北海王，改北海郡為北海國。漢和帝永元元年（97 年），復置淳于縣。漢安帝永初元年（107 年），琅邪國推恩置平昌侯國、朱虛侯國，別屬北海國。後復置壯武、下密二縣。至此，北海國領劇、營陵、平壽、都昌、安丘、淳于、平昌、朱虛、東安平、高密、昌安、夷安、膠東、即墨、壯武、下密、挺、觀陽十八縣（侯國），治劇縣（今山東省壽光市東南三十一里）。漢獻帝建安三年（198 年），置城陽郡，北海國淳于、高密、壯武、平昌、夷安、昌安、營陵、朱虛等縣屬之。建安十一年（206 年），國除為北海郡。

魏晉南北朝

魏文帝黃初三年（222 年），進封贊公曹袞為北海王，改北海郡為北海國。黃初四年（223 年），降封北海王曹袞為贊王，復為北海郡。魏明帝太和六年（232 年），進封陽平縣王曹蕤為北海王，改北海郡為北海國。青龍元年（233 年），國除為北海郡。

晉武帝泰始元年（265 年），封宗室司馬陵為北海王，改北海郡為北海國。咸寧三年（277 年），徙封北海王司馬陵為任城王，省併北海國入齊國。太康四年（283 年），立齊王子司馬寔為北海王，分齊國平壽、都昌、膠東、下密四縣復置北海國。晉惠帝太安元年（302 年），廢北海王司馬寔，國除為北海郡。

十六國時期，北海郡先後為後趙（323 年－350 年）、段龕（350 年－356 年）、前燕（356 年－370 年）、前秦（370 年－384 年）、東晉（384 年－399 年）、南燕（399 年－410 年）所有，治平壽縣（今山東省濰坊市西南）。 

晉安帝義熙六年（410 年），再次收復北海郡，領都昌、膠東、劇、即墨、下密、平壽六縣。宋明帝泰始五年（469 年），青州失陷，北海郡入北魏。即墨縣改屬長廣郡。

宋明帝泰始六年（470 年），在鬱洲（今江蘇省連雲港市雲台山一帶）僑置青州，其下又僑置北海郡等郡，北海郡領鬱、廣饒、贛榆、膠東、劇、下密、平壽七縣。齊高帝建元中，改鬱縣為都昌縣。東魏孝靜帝武定七年（549 年），奪取南梁北海郡，改為東海郡。

隋唐

隋文帝開皇三年（583 年），廢北海郡，領縣直屬青州。隋煬帝大業三年（607 年），改青州為北海郡，領十縣。

唐高祖武德二年（619 年），改北海郡為青州。唐玄宗天寶元年（742 年），改青州為北海郡，領七縣：益都、臨淄、博昌、壽光、千乘、臨朐、北海。唐肅宗乾元元年（758 年），復改北海郡為青州。



人口


* 漢平帝元始二年（2 年），北海郡有 127000 戶、593159 口。

* 漢順帝永和五年（140 年），北海國有 158641 戶、853604 口。

* 宋孝武帝大明八年（464 年），北海郡有 2304 戶、13802 口。

* 東魏孝靜帝武定中（543 年－550 年），北海郡有 17587 戶、46549 口。

* 隋煬帝大業五年（609 年），北海郡有 147845 戶。

* 唐玄宗天寶中（742 年－755 年），北海郡有 73148 戶、402704 口。



行政長官

北海守（前 155 年－前 148 年）

北海太守（前 148 年－9 年）


* 朱邑，字仲卿，廬江舒人，漢宣帝地節四年（前 66 年）離任。

* 張延壽，漢宣帝地節四年（前 66 年）到元康元年（前 65 年）在任。

* 陳咸，字子康，沛郡相人，漢成帝時在任。

* 范延壽，字子路，安成人，漢成帝河平二年（前 27 年）離任。

北海太守（23 年－52 年）


* 處興。

北海相（52 年－206 年）


* 董宣，字少平，陳留圉人，漢光武帝時在任。

* 周霸，字翁仲，汝南人。

* 景□，任城人。

* 霍諝，字叔智，魏郡鄴人，漢桓帝時在任。

* 秦周，字平王，陳留平丘人。

* 杜密，字周甫，潁川陽城人。

* 孔融，字文舉，魯國人，漢獻帝初平元年（190 年）到興平二年（195 年）在任。

* 孫觀。

* 蔣崇，年代不詳。

北海太守（206 年－222 年）

北海相（222 年－223 年）

北海太守（223 年－232 年）

北海相（232 年－233 年）

北海太守（233 年－265 年）


* 王豹，東萊曲城人，魏高貴鄉公甘露三年（258 年）追贈。

北海相（265 年－277 年）

北海相（283 年－289 年）

北海內史（289 年－302 年）

北海太守（302 年－356 年）


* 王摶，太原晉陽人，晉愍帝建興元年（313 年）被殺。

北海太守（410 年－577 年）


* 劉奉伯，平原人，晉、宋之際在任。

* □球，宋武帝永初二年（421 年）前後在任。

* 蕭汪之，南蘭陵人，宋文帝元嘉五年（428 年）前後在任。

* 申恬，字公休，魏郡魏人，宋文帝元嘉中在任。

* 劉懷民，平原人，宋文帝元嘉末在任。

* 沈正，字元直，吳興武康人，宋孝武帝孝建元年（454 年）除，未拜即卒。

* 崔道固，清河人，宋孝武帝大明三年（459 年）出任。

* 劉懷恭，平原人，宋明帝泰始二年（466 年）在任。

* 劉善明，平原人，宋明帝泰始二年（466 年）出任。

* 崔光伯，清河東武城人，北魏孝明帝時在任。

* 徐獻伯，樂安博昌人，北魏孝莊帝時在任。

* 辛珍之，隴西狄道人，東魏孝靜帝武定三年（545 年）出任。

* 李普濟，趙郡平棘人，東魏孝靜帝武定中在任。

* 逢民，北海下密人。

北海郡守（577 年－583 年）

北海郡太守（607 年－619 年）

北海郡太守（742 年－758 年）


* 竇誡盈，河南洛陽人，唐玄宗天寶初在任。

* 李邕，唐玄宗天寶四載（745 年）至六載（747 年）在任。

* 李力牧，唐玄宗天寶九載（750 年）至十載（751 年）在任。

* 趙居貞，唐玄宗天寶十一載（752 年）前後在任。

* 賀蘭進明，唐玄宗天寶十五載（756 年）在任。

* 鄧景山，唐肅宗至德元載（756 年）至二載（757 年）以青密節度使兼任。
北海坑道可以指：


* 北海坑道 (北竿鄉)

* 北海坑道 (南竿鄉)

* 北海坑道 (東引鄉)
北竿北海坑道，又稱午沙坑道，是位於中華民國馬祖列島北竿鄉午沙村的一條隧道，過去為陸軍馬祖防衛指揮部因戰略因素興建，專供游擊戰艇停泊使用的地下碼頭。



歷史

1958 年第二次台海危機後，為避免惡劣天氣和解放軍襲擊，根據連江縣志續修初稿兵事志中，「馬祖小艇坑道案」工程始於 1965 年馬防部司令官雷開瑄的建議，但參謀總長黎玉璽呈蔣中正總統批示為「緩辦」。後因文化大革命造成台海情勢動盪，因戰略任務需要，1969 年 1 月，國防部批准於雷開瑄司令官任內，分別在南竿、北竿、東引、西莒開鑿小艇坑道。以用於停泊機械化登陸艇與游擊戰艇，好方便軍方人員進行物資卸載。 

1969 年 1 月，經簽奉蔣中正總統指示後，將馬祖小艇坑道案定名為北海案，並列為第一優先構建設施，國軍動員全島二師、三步兵營、一工兵營和一傾卸車連，編成三組，總約七萬人士兵興建北海坑道，北竿北海坑道由 51 師施工，預算為 3600 萬餘元，坑道至 1971 年 5 月 29 日宣告完工。

2000 年，馬祖國家風景區管理局接管隧道的管理工作。對隧道內部及周邊旅遊景點進行了整修，修建了通道和防護欄杆。



結構

北竿北海坑道長約 550 公尺，寬約 9 至 15 公尺，遊客曾經可以沿著隧道乘坐獨木舟，但由於近年坑內因落石塌落使聯外道路受損，目前北海坑道已經封閉。



相關條目


* 北海坑道 (南竿鄉)

* 北海坑道 (東引鄉)

* 八八坑道

* 翟山坑道



參考文獻



外部連結


* 北竿北海坑道 - 北竿鄉公所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南竿北海坑道（福州語平話字：Nàng-găng Báe̤k-hāi kăng-dô̤），又稱南竿 42 據點，是位於中華民國馬祖列島南竿鄉仁愛村和梅石村之間的一條隧道，過去為陸軍馬祖防衛指揮部因戰略因素興建，專供游擊戰艇停泊使用的地下碼頭。隧道從鐵板海岸線一直延伸到井字形交錯的水道，成為馬祖地區的特殊戰地景觀，2022 年 9 月 10 日遭到某承租人惡意封閉。



歷史

1958 年第二次台海危機後，為避免惡劣天氣和解放軍襲擊，根據連江縣志續修初稿兵事志中，「馬祖小艇坑道案」工程始於 1965 年馬防部司令官雷開瑄的建議，但參謀總長黎玉璽呈蔣中正總統批示為「緩辦」。後因文化大革命造成台海情勢動盪，因戰略任務需要，1969 年 1 月，國防部批准於雷開瑄司令官任內，分別在南竿、北竿、東引、西莒開鑿小艇坑道。以用於停泊機械化登陸艇與游擊戰艇，好方便軍方人員進行物資卸載，西莒工程後因發生塌方，造成充員兵死傷 17 人，因安全堪慮停工。

1969 年 1 月，經簽奉蔣中正總統指示後，將馬祖小艇坑道案定名為北海案，並列為第一優先構建設施，國軍動員全島二師、三步兵營、一工兵營和一傾卸車連，編成 3 組，總約 7 萬人士兵興建北海坑道，預算為 3,600 萬餘元。其中位於南竿的工程由陸軍第 26 師採 24 小時三班制施工，翌年 26 師輪調返台後，任務交由步兵 84 師接替，共耗時約 820 天興建，大部分為人力一鑿一斧，使用十字鎬、圓鍬、畚箕等工具挖掘花崗岩，少量使用空壓機或雷管爆破炸藥，不過這也導致部分工人在施工過程喪生，最終南竿北海坑道工程於 1971 年 5 月 29 日完工當時坑道共可容納 120 艘小型海軍艦艇，不過落成不久後，由於馬祖海域潮差極大，導致坑道內的船隻出入困難，後經同年 7－8 月受娜定颱風和貝絲颱風襲擊南竿影響下，導致坑道設施毀損嚴重，因此封閉停用。

1990 年，北海坑道重新開放闢為軍民休閒場所，在 1992 年終止金馬地區戰地政務後，2000 年，北海坑道由交通部觀光局馬祖國家風景區管理處取得撥用經營。經過改建並對外開放。，近年在經過積極推動，除在坑道提供舢舨與獨木舟，令遊客能夠藉由船夫解說繞行坑道，更成為馬祖著名的藍眼淚觀賞地點，目前坑道入口設有軍人銅像與展示區，以紀念過去開鑿隧道犧牲的軍人。



結構

北海坑道步道全長 700 公尺。構成坑道主要岩體為花崗岩，並設有一條高 18 公尺，寬 10 公尺，長 640 公尺的水道。隧道內海水在退潮時深達 4 公尺，在漲潮時深達 8 公尺。，坑道開鑿成井字型，利用馬祖花崗岩地質堅硬的特性，能夠提供極佳的保護，另設有兩個通向外海的水道，現以封閉。

因現場潮汐影響，北海坑道開放的時間有所不同，須配合潮汐漲退才能進入參觀，夜間參觀採預約制。



相關條目


* 北海坑道 (北竿鄉)

* 北海坑道 (東引鄉)

* 八八坑道

* 大漢據點

* 鐵堡

* 翟山坑道



參考文獻



外部連結


* 南竿北海坑道 - 馬祖國家風景區 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東引北海坑道，是位於中華民國馬祖列島東引鄉燕秀澳西側的一條隧道，過去為陸軍馬祖防衛指揮部因戰略因素興建，專供游擊戰艇停泊使用的地下碼頭。



歷史

1958 年第二次台海危機後，為避免惡劣天氣和解放軍襲擊，根據連江縣志續修初稿兵事志中，「馬祖小艇坑道案」工程始於 1965 年馬防部司令官雷開瑄的建議，但參謀總長黎玉璽呈蔣中正總統批示為「緩辦」。後因文化大革命造成台海情勢動盪，因戰略任務需要，1969 年 1 月，國防部批准於雷開瑄司令官任內，分別在南竿、北竿、東引、西莒開鑿小艇坑道。以用於停泊機械化登陸艇與游擊戰艇，好方便軍方人員進行物資卸載。 

1969 年 1 月，經簽奉蔣中正總統指示後，將馬祖小艇坑道案定名為北海案，並列為第一優先構建設施，於 2 月 10 日調派加強之工兵營、工兵連以及所需機具分赴東引開鑿小艇坑道，坑道至 1970 年宣告完工。坑道興建完成不久，所在域即因颱風來襲，使露天水道內側岩壁的防波堤沒辦法阻擋，造成「鐵血號」交通船沉沒，1972 年初，馬防部覆請在東莒構築小艇船台一節，經國防部研擬，因東引坑道受強颱衝擊，致閘門大部份設施倒塌，派遣陸軍第十軍團司令部工兵第 519 營封閉南橋入口，東引北海坑道一節停止施工。

2000 年 2 月，馬祖國家風景區管理處斥資新台幣 1260 萬元動工整修北海坑道，2001 年整修後開放，內部重建步道及欄杆，坑道末端樹立八名軍人紀念塑像，坑道旁興建紀念碑一座，另構築拱橋，後在 2008 年向公眾關閉。

2018 年，為提升人工繁殖龍蝦的成功率，連江縣政府產業發展處、國立海洋大學選定東引北海坑道作為復育示範基地，興建擋浪牆防護坑道，增建四座露天養殖池。



結構

東引北海坑道坑道長約 148 公尺，寬約 9 至 15 公尺。



相關條目


* 北海坑道 (南竿鄉)

* 北海坑道 (北竿鄉)

* 八八坑道

* 安東坑道



參考文獻
國寶集團（英語：Global Funeral Services Corporation, Ltd.），是臺灣一家經營喪葬事業的企業，為「北海福座」、「國寶人壽」與「國寶禮儀服務」的統稱，由林明仁、林萬出、曾慶豐等人成立於 1990 年。除了生命領域外亦跨足營造建築與樂齡服務，延伸至經營開發高爾夫球場、養生溫泉、漫活長住村、樂活旅店等休閒設施。



歷史

1989 年從事壽險業起家的曾慶豐、林萬出和林明仁等七人從美亞鋼管董事長吳國龍手中接下 55 甲地的臺北縣三芝鄉北海公園墓地，該墓區是何應欽、周至柔、梁實秋等名流以及資深國代的安葬地點。1990 年成立福座開發股份有限公司以承接墓地的經營管理，隔年動土興建納骨塔。1994 年成立北海往生禮儀公司並取得寶塔使用執照，同年福座開發獲得全國第五屆優良企業金牌獎。2003 年，北海福座成為全國第一家獲得防火標章認證的寶塔業者，同年北海禮儀公司更名為國寶服務公司。 2007 年，董事長林明仁於中國成都被以吸金欠稅的罪名判刑五年。同年，殯葬事業北海福座創辦人林萬出與其他股東發生爭執，朱國榮砸十一億元，從對方手中買下國寶股權。2008 年，國寶人壽前董事長曾慶豐因標亞洲廣場大樓法拍案，涉嫌不法放貸遭起訴。2011 至 2013 年間，總裁朱國榮被控利用人頭戶炒作「龍邦國際興業」股票與權證。2014 年參與公益與唐氏症基金會合作研發專屬手工肥皂。2017 年鑄造北海福座大殿阿彌陀佛金身。2019 年舉辦雪山登山與唐氏症病童公益淨灘活動。



經營項目

寶塔墓園


* 北海福座

* 慈安園

* 福音山

* 國寶中投福座

* 國寶台南福座

* 國寶毛毛趣安樂園（寵物墓園）

高爾夫球俱樂部


* 東方之星高爾夫球場

* 東華高爾夫球場

* 黃金海岸高爾夫球場



參考資料



外部連結


* 國寶集團

* 國寶社會福利慈善事業基金會

* 國寶集團的 Facebook 專頁

* 國寶集團的 YouTube 頻道
北海外環公路（馬來語：Lebuhraya Lingkaran Luar Butterworth；英語：Butterworth Outer Ring Road，簡稱 BORR）是位於馬來西亞檳城北海的一條沿海高速公路，全長 14 公里（8.7 英里），由北部的雙溪賴（Sungai Dua）向南連接至北賴。



背景

北海外環公路的零公里處位於雙溪賴交通樞紐。 在峇眼亞占（Bagan Ajam）公路服務區附近可以看到航運船隻。北賴美嘉廣場位於外環公路的南端入口。該高速公路為六車道路線，部分路段與聯邦 1 號公路共線，旅客可由此往北至亞羅士打或往南至怡保等地。



特徵

北海外環公路的顯著特徵具有橫跨北賴河的北賴河大橋、麥隆河（Sungai Maklom）的麥隆橋以及羅甘河的羅甘橋。



收費

北海外環公路使用開放式收費系統。

電子道路收費系統

為縮短道路收費時間，該外環公路的北賴收費站和峇眼亞占收費站均使用電子道路收費系統，自 2016 年 6 月 1 日起一律以一觸即通卡或 SmartTAG 精明卡付費。

收費率

該收費率於 2015 年 10 月 15 日上午 6 點開始生效。另外雙溪育收費站雖然位於另一條支線，但歸北海外環公路公司管理。

北賴收費站

峇眼亞占收費站



參見


* 馬來西亞高速公路列表



參考文獻



外部連結


* Lingkaran Luar Butterworth Sdn Bhd (LLB) 網站

* 北海外環公路 (BORR)
金鰲玉蝀橋，原名金海橋，又名御河橋，俗稱北海大橋，位於北京市西城區北海公園和中南海之間，橋上為文津街。



簡介

北海大橋位於團城腳下，橫跨北海與中海之間。橋兩端原有明朝嘉靖帝建的牌坊，橋西牌坊的匾額為「金鰲」，橋東牌坊的匾額為「玉蝀」，故稱「金鰲玉蝀橋」。此橋長 150 米，寬 8 米，是石砌七孔拱券式橋梁，中心孔券面有浮雕獸頭，原欄板都是平頂方形覆蓮柱頭望柱。橋身如同一條玉帶，是中國堤障式石拱橋的典型。

中華人民共和國成立後，北京車輛增加，金鰲玉蝀橋橋面窄，坡陡彎急，難以適應交通需要。有人提出，中央領導的汽車自中南海出來後東行必經團城，可能撞到牌坊或撞向團城。因此有人建議拆除團城，拉直路面，另建新橋。但該建議受到諸多文物工作者及古建築學家反對。

國家文物局得知「拆除團城」的消息後，局長鄭振鐸請來梁思成、范文瀾、翦伯贊等幾位學者會商，認為如既要保留團城，又使橋面擴寬，唯一的方法是將橋身向中南海方向拓寬。鄭振鐸乃給周恩來總理寫了個報告。他的朋友沈雁冰是文化部部長，以「特急件」直送總理辦公室。梁思成還請蘇聯專家參觀團城，希望獲得支持，但並未奏效。後來梁思成直接見周恩來，當面陳述保護團城的意見。鄭振鐸又讓羅哲文去團城測繪拍照，搜集資料，儘快在《文物保護參考》雜誌上發表。幾天後的一夜，鄭振鐸接到總理辦公室電話，通知他和副局長王冶秋陪周恩來視察團城。

1954 年 6 月的一天，周恩來到團城視察，先環團城走了一圈，後站在城牆邊，眺望北海瓊島，觀察來往車輛，並向鄭振鐸等文物工作者詢問有關情況，最後周恩來把目光移向中南海方向說：團城的一磚、一瓦、一樹、一石都不能動！把橋面向中南海方向擴展，拆掉「金鰲」、「玉蝀」兩個牌坊。拆掉後的兩個牌坊移到了陶然亭公園，在「文革」期間因破四舊而銷毀。

改建後的金鰲玉蝀橋保持了原橋的風貌，橋身加長至 220 米，橋面拓寬至 34 米，中間的車行道 27 米，兩側的人行道 3.5 米，橋由 7 孔改為 9 孔，中間一孔用於通水，其餘封堵當作裝飾。為安全起見，將石欄板改成高的鐵欄杆。1972 年再次加高鐵欄杆，當時是因天安門廣場發生搶花事件後，又有人從北海大橋上跳下進入中南海，所以鐵欄杆再次加高。



參考文獻
德國訴丹麥和荷蘭案（也被稱為北海大陸架案，北海大陸架劃界案）是 1969 年提交到國際法院的一系列領土劃界爭議。這些爭議涉及丹麥、德國和荷蘭之間關於北海大陸架油氣資源豐富區域的「劃界」問題。



案件事實

德國的北海海岸呈凹形，而荷蘭和丹麥的海岸呈凸形。如果按照等距原則（「畫一條線，每一點距離彼此相等」）確定劃界，相對於其他兩個國家，德國分得的這篇資源豐富的大陸架的面積更小。因此，德國認為，應當用海岸線的長度來確定劃界。德國希望國際法院按照國家相鄰土地面積的比例分配大陸架，德國認為採用這種方法劃界能讓其獲得一個公正和公平的份額。

由於該爭議，丹麥和荷蘭當時已經批准了 1958 年《日內瓦大陸礁層公約》，希望適用其第 6 條第 2 款（等距原則），而德意志聯邦共和國沒有批准該公約。



判決意見

法院回答了一個重要問題，在作出裁決之日，等距原則是否對所有國家都具有約束力，即是否是一個習慣國際法原則。法院認為，雖然公約僅僅源於舊時國家間的契約，但確實有可能被納入國際法，從而對未成為公約締約國的國家產生約束力。但是，法院指出，「這一結果不能輕易視為已達到」。

接下來，首先必須使該條款具有能產生規範的基本特徵，具有可以構成一般法律規則的基礎。首先，第 6 條第一款的規定將適用等距原則的義務放在第二位，而優先要求履行通過協議實施劃界的主要義務。第一款開頭對主要義務的規定本身就是一種潛在的一般法律規則，即在這裡國家間的協議優先於等距原則。此外，法院認為，第 6 條中對等距原則的規定中，所體現的等距的範圍和含義仍然不明確。

在第 74 段中，法院認為，雖然習慣國際法的產生並不必然要求相當長期的實踐，但是，在本爭議發生時，基於所援引條文的含義，國家實踐應是廣泛性和實際性的統一，這是一項不可或缺的要求。而等距原則不滿足該要求。

此外，如第 77 段所述，這種做法作為一種主觀要素，必須源於法律確信。有關國家必須認為它們遵守了相當於法律義務的義務。
最後，法院敦促當事方「消除附帶特徵的影響（德國的凹陷形海岸），這種特徵可能導致不合理的差別待遇」。在隨後的談判中，德國獲得了它要求的大部分額外大陸架。這些案件被認為是「衡平實踐」的一個例子，即「法外」的衡平，法官用判決手頭案件所必需的衡平規則補充法律。



外部連結


* 日內瓦大陸礁層公約（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 國際法院北海大陸架劃界案判決書（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）



注釋
北海子塔，位於中國甘肅省永昌縣，為一個省級文物保護單位，類型為古建築。

北海子塔的歷史年代為明代。



參考文獻
北海學園北見短期大學（日語：北海学園北見短期大学／ほっかいがくえんきたみたんきだいがく _Hokkai Gakuen Kitami Tankidaigaku_ \*），簡稱北見短大，是過去一所位於日本北海道北見市的私立短期大學。



概要

簡介


* 源流成立於 1885 年。短期大學為於 1984 年開辦、由學校法人北海學園經營。招生到於 2002 年、停辦於 2004 年。為男女同校從 1991 年。

歷史


* 1984 年 北海學園北見女子短期大學成立並同時設置一個學科即經營學科。

* 1991 年 改校名為北海學園北見短期大學、開始招収男學生。

* 2002 年 招生最後、次年停止招生（正式停辦於 2004 年 9 月 30 日）。



學校環境


* 校區：在北海道北見市



歷任校長


* 高倉新一郎：第一代短期大學校長。



組織

學科


* 經營學科

專科

業餘課程



相關連結


* 日本短期大學列表

* 北海學園大學短期大學部：已停辦



外部連結


* 關於北海學園北見短期大學（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）2014 年 3 月 17 日閱覽。



參考資料



注釋
北海學園大學短期大學部（日語：北海学園大学短期大学部／ほっかいがくえんだいがくたんきだいがくぶ _Hokkai Gakuen Daigaku Tanki Daigakubu_ \*）是過去一所位於日本北海道札幌市的私立短期大學。前身是北海短期大學（日語：北海短期大学／ほっかいたんきだいがく _Hokkai Tanki Daigaku_ \*）。



概要

簡介


* 學校最早可以追溯到 1885 年。短期大學為於 1950 年開辦、由學校法人北海學園經營。招生到 1967 年、停辦於 1969 年。

歷史


* 1950 年 北海短期大學成立並同時設置經濟科分離為兩個專攻、以下列舉。
  
* 第一部
  
* 第二部

* 1962 年 土木科成立。分離為兩個專攻、以下列舉。
  
* 第一部
  
* 第二部

* 1965 年 改校名為北海學園大學短期大學部

* 1967 年 最後一年招生、次年停止招生（正式停辦於 1969 年 3 月 31 日）。



學校環境


* 校區：在了北海道札幌市



歷任校長


* 上原轍三郎：第一代短期大學校長

* 高倉新一郎：最後短期大學校長。



著名人和有關人員


* 阿部利雄 - 經濟科教授

* 小川讓二 - 土木科教授

* 野口祥昌 - 經濟科副教授



組織

學科


* 土木科
  
* 第一部
  
* 第二部

前學科

專科

業餘課程



知名校友


* 荒卷義雄 - 小說家

* 吉川宏 - 國際政治學者

* 



相關連結


* 日本短期大學列表

* 北海學園北見短期大學



外部連結


* 關於北海學園大學短期大學部（日語）2014 年 12 月 16 日閱覽。



參考資料



注釋
北海學園大學（日語：北海学園大学／ほっかいがくえんだいがく _Hokkai gakuen daigaku_；英語：Hokkai Gakuen University）是一所位於日本北海道的私立大學。大學的簡稱是北海和學園大。



概要

北海學園大學的前身可追溯到 1885 年，作為札幌農學校（今北海道大學）預備校而創建的北海英語學校。該校是北海道歷史最悠久、學生人數最多的私立大學；也是培育出最多北海道企業家的大學。



沿革


* 1885 年 淺羽靖、大津和多理等人創立北海英語學校。

* 1949 年 設立各種學校北海學院。

* 1950 年 北海學院停辦，設立北海短期大學。

* 1952 年 北海學園大學創立，設經濟學部經濟學科。

* 1953 年 設置夜間部。

* 1964 年 設置法學部法律學科。

* 1965 年 北海短期大學改組為北海學園大學短期大學部。

* 1966 年 經濟學部設置經營學科。

* 1968 年 於山鼻校區創立工學部，設土木工學科與建築學科。

* 1969 年 短期大學部停辦。

* 1970 年 開設大學院（經濟學研究科）。

* 1986 年 大學院法學研究科設立。

* 1987 年 工學部設置電子情報工學科。

* 1991 年 大學院工學研究科設立。

* 1993 年 設置人文學部。

* 1994 年 與學校相連接的地下鐵車站「學園前」啟用。

* 1999 年 法學部增設政治學科、大學院文學研究科設立。

* 2000 年 大學院經營學研究科設立。

* 2003 年 經濟學部改組，設置獨立的經營學部；原經濟學部設地域經濟學科，經營學部設置經營情報學科。

* 2005 年 開設法務研究科，土木工學科更名社會環境工學科。

* 2012 年 工學部設置生命工學科。



組織

學部


* 經濟學部
  
* 經濟學科
  
* 地域經濟學科

* 經營學部
  
* 經營學科
  
* 經營情報學科

* 法學部
  
* 法律學科
  
* 政治學科

* 人文學部
  
* 日本文化學科
  
* 英美文化學科

* 工學部
  
* 社會環境工學科
  
* 建築學科
  
* 電子情報工學科
  
* 生命工學科

大學院


* 經濟學研究科
  
* 經濟政策專攻

* 經營學研究科
  
* 經營學專攻

* 法學研究科
  
* 法律學專攻
  
* 政治學專攻

* 文學研究科
  
* 日本文化專攻
  
* 英美文化專攻

* 工學研究科
  
* 建設工學專攻
  
* 電子情報專攻

* 法務研究科（參見法科大學院）

附屬機關


* 教務中心

* 學生部

* 職業支援中心

* 入試部

* 附屬圖書館

* 開發研究所



相關人物

著名校友


* 中村裕之 - 自民黨眾議院議員。

* 伊藤博之 - 克里普敦未來媒體代表取締役社長，初音未來開發者。

* 似鳥昭雄 - 宜得利代表取締役社長。

* 山瀨功治 - 足球運動員，前日本國家足球隊成員。

* 大泉洋 - 演員、主持人。

* 戶次重幸 - 演員。



系列校


* 北海商科大學

* 北海高等學校

* 北海學園札幌高等學校

* 北海學園大學短期大學部（已停辦）

* 北海學園北見短期大學（已停辦）



參考資料



外部連結


* （日語）北海學園大學（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
《北海小英雄》（Vicky The Viking，日語：小さなバイキングビッケ，德語：Wickie und die starken Männer，又譯為七海小英雄（香港）），是一部日本與德國合作的電視卡通，於 1974 年時首播。

作品全長 78 集，但 1 至 52 集由瑞鷹株式會社製作，53 至 78 集則由日本動畫公司製作。本卡通是改編自瑞典作家努勒・強森（Runer Jonsson）的童書《維京海盜小威》（Vicke Viking）。另外，該作品由富士電視台於 1974 年在日本播出之後有很大的影響。在後來同樣以海盜為題材的作品，《ONE PIECE》的作者尾田榮一郎在他的作品中曾說他因為本作而喜歡海盜，同時也影響了《海盜戰記》的作者幸村誠的寫作構思。

北歐布蘭村的維京人水手，由黑龍船長帶領出航。黑龍船長的兒子小威，聰明過人，常常運用智慧幫助水手們渡過難關。小威只要摸摸鼻子，就能想出怪點子。



主要登場角色

　
: 動畫版配音員名單如下：

但根據下面的動畫各集標題，瘋毛可能指兩個人物，一個是史諾雷，一個被稱作華麗的史諾貝



製作人員



各話標題

　
: 標題的一部分以台灣的翻譯為準。(括號中代表齊威國際多媒體的翻譯)



主題歌

日文版


* 片頭曲

　
: 
* 「ビッケは小さなバイキング」

　
: 作詞－丘克美・作曲 / 編曲－宇野誠一郎・歌－栗葉子與維京海盜團


* 片尾曲

　
: 
* 「チッチの歌」

　
: 作詞－雨宮雄兒・作曲 / 編曲－宇野誠一郎・歌－松金米子


* 「フラーケ族の歌」

　
: 作詞－雨宮雄兒・作曲 / 編曲－宇野誠一郎・歌－ノテアトル・エコー


* 「ちっちゃなビッケと大きな父さん」

　
: 作詞－雨宮雄兒・作曲 / 編曲－宇野誠一郎・歌－栗葉子與維京海盜團

台灣版


* 北海小英雄 (一版)

作詞：鄧鎮湘 作曲：汪石泉
主唱：松江兒童合唱團


* 北海小英雄 (二版)

作詞：張敏祥 作曲：張敏祥

香港版


* 北海小英雄

作詞：鄭國江 作曲：顧嘉煇
主唱：張圓圓



3D 立體新版

本作於 2011 年 4 月由比利時的 studio 100 動畫公司重新改編製作，全部總共 13 集、為當代的 3D 立體版動畫。於 2014 年八月在台灣 MOMO 親子台先行於下午一點播出，與同時新播出的小蜜蜂瑪雅立體新版共用時段。

每集標題

1. 目標天際線
2. 維京人的護身紙
3. 洞窟的怪物
4. 齒輪大作戰
5. 小威與流星
6. 阿琴師的人偶劇
7. 肚子餓的海怪
8. 哈瓦的交換
9. 風之女王
10. 野狼親子
11. 魔法大蛤蟆
12. 黎安那女王的小島
13. 哈瓦變身？



參考來源



海外播放

在台灣，自從 1982 年 1 月 27 日於台灣電視公司（台視）首播之後這部卡通就一直很受歡迎，除了台視曾重播多次外，在首播多年後包括 TVBS 歡樂台與 MOMO 親子台等頻道亦有重播。

香港方面，1976 年電視廣播有限公司於翡翠台推出此動畫，中譯版的主題曲由張圓圓所唱。後來亞洲電視為免不與另一部相同譯名的動畫混淆，於 1983 年在中文台重播時譯為《小海盜》。
北海岸在臺灣可以指：


* 北海岸風景區：新北市淡水區以北至基隆市的海岸線，還包含新北市轄區內萬里區、金山區、石門區、三芝區、淡水區海岸線地區。

* 基隆北海岸：以基隆市為中心的次級都會區，包含基隆市及新北市的瑞芳區、萬里區、金山區、貢寮區、雙溪區、平溪區六個行政區，其中包括部分北海岸風景區及東北角風景區範圍。
北海岸（英語：North Coast）為澳洲新南威爾斯州東北角的臨海（太平洋）區域，北接昆士蘭州。該地區內主要市鎮有：科夫斯港、利斯莫爾、巴利納、拜倫貝、格拉夫頓、卡西諾、埃文斯黑德與默威倫巴。

太平洋高速公路與城市鐵路北海岸線從境內穿過。地區內主要為溫和亞熱帶氣候。
新北市政府北海岸區聯合服務中心（原臺北縣政府北海岸區聯合服務中心）是新北市政府的附屬機關，2009 年 7 月 1 日成立於新北市淡水區中山路 158 號 2 樓（新北市淡水區衛生所同棟），主要服務新北市淡水區、八里區、三芝區、石門區、金山區及萬里區居民，中心主任為管理人員，實際執行運作為新北市政府各局處代表人員。其主要任務在於替代新北市政府，以單一窗口方式加強地方服務。

2013 年 11 月 1 日，新北市政府北海岸區聯合服務中心裁撤，業務併入新北市淡水區公所。



建置單位


* 交通處：監理業務

* 建設處：經發業務

* 地政處：地政業務

* 國稅局：地方稅業務

* 社會處：社政業務

* 戶政處：戶政業務



參考資料



外部連結


* 「臺北縣政府北海岸區聯合服務中心」實施計畫
北海岸及觀音山國家風景區（簡稱北觀）是位於台灣新北市與基隆市境內的國家風景區，成立於 2002 年 10 月 17 日，主要是由北海岸區的「北海岸風景區」、「野柳風景區」與觀音山所組成，北海岸區介於萬里區都市計畫和三芝區與淡水區界之間，觀音山區位於淡水河、龍形、五股、林口台地與八里範圍內。其中野柳風景區以特殊地質、地形為其特色。

2002 年 5 月 15 日，交通部觀光局公告設置北海岸及觀音山國家風景區，範圍包括原屬臺灣省政府管轄的北海岸風景區、野柳風景區與觀音山風景區，總面積約 12,351 公頃（陸域面積約 7,940 公頃，海域面積約 4,411 公頃）。2014 年 12 月 15 日，交通部觀光局公告將基隆市的外木山、情人湖、和平島等景點納入北海岸及觀音山國家風景區範圍，總面積擴大為約 13,081 公頃（陸域面積約 8,427 公頃，海域面積約 4,654 公頃）。

北海岸及觀音山國家風景區重要景點有富基漁港、富貴角、石門洞、野柳豆腐岩、金山老街、女王頭等。



相關照片

北海岸風景區


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觀音山風景區


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參考資料



外部連結


* 北海岸及觀音山國家風景區 - 白沙灣遊客中心 交通部觀光局（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 北海岸及觀音山國家風景區 新北市觀光旅遊網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 北海岸及觀音山國家風景區（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （繁體中文）（英文）（日語）（韓文）

* 北海岸及觀音山國家風景區的 Facebook 專頁
北海峽（新挪威語：Kitano-seto），是南極洲的海峽，位於毛德皇后地的哈拉爾王子海岸，處於內斯島和東翁古爾島之間，根據挪威探險隊拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。



外部連結


* Kitano-seto Strait. 美國地質局地理名稱信息系統. [2013-05-08].

* 本條目引用的公有領域材料來自美國地質調查局的文檔《北海峽》 （資料來自地名信息系統）。
《北海巨妖》﹙ Kraken: Tentacles of the Deep，又名 Deadly Water ﹚是一套 2006 年由 Nu Image Films 和 Brightlight Pictures 兩間商業公司攝錄的電影。該電影被劃分歸屬於恐怖電影，既是 B 級片，又屬於電視電影。

該片首先於美國 Sci Fi 頻道播放，2006 年 9 月 23 日首播，導演是 Tibor Takács 。參演者計有 Charlie O'Connell、Victoria Pratt 和 Jack Scalia 。電影情節主要是一群由海洋生物學家、船員及尋寶匪徒組成的探險隊伍。在航程過程中，尋找遺失的 Trojan 寶藏，同時與巨大烏賊鬥爭。

《北海巨妖》被影評人批評得一文不值，理由是特技、情節牽強，而動物有名無實，相關場面不足。
北海銀行是抗日戰爭和第二次國共內戰時期存在於膠東地區的一家銀行，由中國共產黨領導的地方政權建立，為發鈔行。其發行的鈔票稱為北海幣。



背景

抗日戰爭之前，國民政府在全國發行法幣作為國幣；抗戰全面爆發後，日軍通過接管、創建銀行等方式控制了山東金融，1938 年 2 月成立「中國聯合準備銀行」發行貨幣「聯銀券」；同時社會上流通著大量地方貨幣，甚至商號自行發行的貨幣。後兩種貨幣往往缺乏準備金，貶值迅速，造成膠東地區物價飛漲。為鞏固和發展政權，中共山東黨組織及其政權決定自行發行貨幣。



創建

北海銀行的創建時間眾說不一，一般認為創建於 1938 年下半年 。當時膠東地區按方位分為東海、西海、北海、南海幾個專區，而蓬萊、黃縣、掖縣處於膠東北部，北面臨海，故命名為北海銀行。第一任行長是從青島回到掖縣老家避難的原中魯銀行經理張玉田，銀行最初為公私合營性質，總部設在掖縣。1939 年春，因日軍破壞，北海銀行一度取消，同年 8 月恢復。1940 年 8 月，在沂南縣成立北海銀行總行，原膠東北海銀行改為膠東分行，償還民間資本，成為公辦銀行。1943 年春，魯中形勢惡化，北海銀行總行遷至濱海，濱海分行併入總行，魯中改設分行。同年秋天，清河分行與冀魯邊區分行隨區劃變動而合併為渤海分行。



發行鈔票

最初的鈔票印版在青島秘密製作後送往抗日根據地，紙張則秘密從天津購買，委託掖縣私人印刷廠印製鈔票。最初只是定位為法幣的小額票補充，發行一角、二角、伍角、一元 4 種面值，與法幣等價平行流通，票面圖案為掖縣風景或建築。同時宣布禁止日偽政權貨幣及土雜鈔流通。1940 年改由黨委機關報《大公報》社印刷。1941 年起擁有自辦印鈔廠。由於印鈔材料困難，同一版別的鈔票也有不同。印鈔廠設在濰坊市山亭區徐莊鎮崔虎峪村、掖縣、乳山縣馮家鄉馬家莊村等地。太平洋戰爭爆發後，日軍大量偽造法幣及地方貨幣，導致法幣迅速貶值，北海幣也隨之貶值。於是 1942 年 5 月 29 日，北海幣正式與法幣脫鉤獨立，成為山東各解放區本位貨幣，停用法幣。同年因局勢惡化，解放區被分割，故改為分區發行，各地區北海幣加注地區名，互不通用。1943 年，北海銀行魯南支行和魯中、濱海二區的支行開始獨立發行北海幣。抗戰勝利後，山東各解放區連成一片，三地貨幣等值流通。

從 1944 年 1 月到 1945 年 1 月，北海幣發行量由 2 億元增至 6 億元；到抗戰勝利前夕，約有 7 億元北海幣在市場上流通，北海幣完全統一了山東抗日根據地的金融市場。



存貸款業務

北海銀行自創辦起就向農民提供無息貸款，同時還貸放實物。1941 年起，北海銀行開始放款，最初辦理工業放款，主要用於軍工。1943 年始，開展企業存款業務，主要存款戶是根據地政府興辦的公營企業。抗戰勝利後，北海銀行在新解放區的中小城市發放了部分工業貸款，同時逐漸吸收存款，開展城市業務。

1942 年 5 月起，北海銀行承辦山東抗日根據地金庫業務，後轉歸政府。與此同時，北海銀行在一些地區與商號合資經營，甚至自辦企業。



解放區貨幣統一

隨著國共內戰的發展，共產黨逐漸占領整個中國北方，華北與山東兩大中共解放區完全連成片，同時解放軍進行大規模戰爭要求貨幣統一。因此自 1948 年 10 月 5 日起，北海幣與冀南銀行發行的冀南幣、晉察冀邊區銀行發行的邊幣，在華北與山東兩地區准許按固定比價相互流通，北海幣與冀南幣比價 1：1，北海幣與晉察冀邊幣比價 1：10。

1948 年 11 月 13 日起，北海幣在華中各解放區內以 1：1 的比值與華中幣混合流通，15 日華中銀行停止發行紙幣，並逐漸收回華中幣，北海幣成為山東解放區和華中各解放區的法定貨幣。



結束

為進一步統一貨幣，華北銀行、北海銀行、西北農民銀行於 1948 年 12 月 1 日合併為中國人民銀行，以華北銀行為總行，發行新幣人民幣，同時收兌各解放區貨幣。人民幣對北海幣的比價為 1：100。北海銀行撤銷，改組為中國人民銀行山東省分行。



參照


* 日本銀行券

* 朝鮮銀行券

* 臺灣銀行券

* 貿易銀

* 龍銀

* 滿洲中央銀行

* 蒙疆銀行

* 中央儲備銀行

* 中國聯合準備銀行

* 舊臺幣



參考文獻
北海帝國（英語：North Sea Empire；丹麥語：Nordsoveldet；挪威語：Nordsjøveldet；瑞典語：Nordsjöväldet；古英語：Norþ Sæ Rīce）歷史學家採用的一種形容在卡紐特大帝統治之下領土的說法，1016 年至 1035 年間，卡紐特大帝是英格蘭、挪威、丹麥三國國王併統治現今瑞典南部領土。有時北海帝國也稱盎格魯 - 斯堪地那維亞帝國（英語：Anglo-Scandinavian Empire）。



構成

英格蘭

卡紐特大帝是丹麥國王斯溫的幼子。斯溫入侵英格蘭後，死於 1014 年 2 月 3 日，卡紐特繼承英格蘭王位。

同時通過挪威的埃里克的幫助，卡紐特的兄弟哈拉爾繼任丹麥國王，1015 年，卡紐特便率領自己的新艦隊再次入侵英格蘭。當時英格蘭的王公貴族們依然互相爭鬥，數月之後愛塞烈德二世的一個兒子向卡紐特效忠，卡紐特也因此獲得了重要戰略點韋塞克斯。而後愛塞烈德二世在 1016 年 4 月 23 日去世，其子愛德蒙繼位，然而一大批貴族已經在南安普頓向卡紐特宣誓效忠了。雖然一度在隨後的奧特福德戰役中被愛德蒙擊敗，卡紐特最終在 1016 年 10 月的阿桑頓戰役中獲勝，並與愛德蒙簽訂協議，由卡紐特控制泰晤士河以北的英格蘭全部地區，同年 11 月 30 日，愛德蒙去世，卡紐特便成爲了整個英格蘭的王。

1017 年夏，儘管已經有了一個英國妻子北安普頓的 Ælfgif，爲了穩固局勢卡紐特仍然與愛塞烈德遺孀諾曼第的愛瑪結婚。次年他被正式承認為英格蘭國王。

丹麥

丹麥國王哈拉爾死於 1018 或者 1019 年，缺少子嗣，1019 年卡紐特作為法定繼承人前往丹麥並繼任。之前也曾有丹麥一些地區支持卡紐特為王，但是因為他經常不在丹麥而轉向哈拉爾，直到此次哈拉爾去世。

挪威的奧拉夫、瑞典國王阿努德・雅各布聯合卡紐特的姐妹的丈夫 Ulf Jarl，在 1025 年或者 1026 年襲擊了丹麥，最終他們卻戰敗了。

1027 年，卡紐特前往羅馬，部份原因是爲了對殺掉 Jarl Ulf 一事進行贖罪，另外也是爲了參加神聖羅馬皇帝康拉德二世的加冕禮，而且將自己的女兒嫁給了康拉德的兒子亨利三世。

挪威

1024 年，卡紐特曾提出由奧拉夫二世作為他的諸侯來統治挪威，但是最終協議破裂，1028 年卡紐特派遣了 50 艘船隻前往征服挪威。當奧拉夫退到奧斯陸峽灣時，卡紐特便將船隻靠岸，並接受當地統治者的效忠。最終他在尼達羅斯宣佈即位為挪威國王，數月後奧拉夫逃往瑞典。

1030 年，奧拉夫試圖回歸挪威，但最終於斯蒂克萊斯塔德戰役戰敗被殺。

瑞典

卡紐特曾在西格圖娜或者隆德鑄造硬幣，然後是丹麥部份地區，銘文是「CNVT REX SW」（瑞典人的卡紐特王）。不過其實這只是顯示了君主權位，而並不代表者真正的統治，同時因為瑞典早期歷史十分模糊，並不能確定當時究竟誰是國王。

其他地區

卡紐特也接受文德人的供物，並與波蘭人結盟，1022 年，他與戈德溫、Ulf Jarl 一起派遣艦隊前往波羅的海地區，以保證他在其沿岸的的統治。

在從羅馬回來之後，卡紐特進軍蘇格蘭並與馬爾科姆二世及其他兩個國王結盟，後者以及威爾斯都以丹麥金的形式向他納貢，卡紐特再次宣佈對凱爾特王國的統治，並懲罰了它們當中的支持奧拉夫者。



宗教

11 世紀早期，英格蘭已經基督教化多個世紀了，丹麥區則正在從日耳曼異教轉向信奉基督的過程中，但斯堪地那維亞還是明顯地異教徒居多。克紐特的父親斯溫在基本信奉基督教之前也是一個異教徒。在英格蘭，克紐特努力提高天主教的關注度，這使得他被歐洲的基督教統治者接納，在斯堪地那維亞國家的國王中這還是首次。挪威雖然也建起了教堂，並對僧侶採取寬容和尊敬的態度，但卡紐特依然與異教徒領主結盟，在他的統治地位鞏固之前，也從沒有在此頒佈過有益於基督教的法律。



統治

11 世紀 10 年代後期，卡紐特將英格蘭分為四個伯爵國，其中韋塞克斯由他直接管轄，聯合 Thorkell the Tall 成為東安格利亞伯爵，埃里克保留諾森布里亞，Eadric Streona 成為麥西亞伯爵。但是最後一位在一年內就被處決了。1018 年，卡紐特恢復了韋塞克斯的兩個伯爵國，並在牛津召開了一場會議，最終決定以從前的英格蘭國王埃德加一世的法律進行統治。

《盎格魯 - 撒克遜編年史》很少提及卡紐特的統治，反而更多的是在講他頻繁出國。而且他主要統治英格蘭地區，而將丹麥留給攝政王管理。卡紐特在英格蘭的主要顧問也從 Thorkell 到戈德溫再到 Ulf Jarl 一換再換。Ulf 最後還背叛了卡紐特，並在 1026 年聖誕節被處死。

卡紐特將挪威交由埃里克的兒子哈肯・埃里克森作為攝政王統治，後者也曾在同樣的地位上為斯溫服務，但是卻在次年冬天死去了。哈肯的繼任者是卡紐特和北安普頓的 Ælfgif 的兒子 Svein Knutsson，由 Ælfgif 作為監護人。她因為強行課稅和嚴厲統治而不受歡迎。

卡紐特也有意將丹麥交給他的一個兒子統治，最終宣佈立哈德克努特為丹麥國王。因為過分分權，北海帝國在他死亡之後就迅速瓦解了。



卡紐特死後

1035 年卡紐特去世之後北海帝國就迅速瓦解了。實際上在這之前 Ælfgif 和他們的兒子在 1033 年就因為過分不受歡迎而被迫離開了特隆赫姆，並在卡紐特死後回國。

在丹麥，哈德克努特維持住了統治，並繼任為丹麥國王。在 1040 年他在父異母的兄弟哈羅德一世死後，繼任英格蘭國王。



歷代國王



相關創作


* 海盜戰記
日本平鮋，為條鰭魚綱鮋形目鮋亞目平鮋科的其中一種，為溫帶海水魚，分布於東北大西洋挪威至不列顛群島、北海海域，棲息深度 50-300 公尺，體長可達 35 公分，棲息在岩石底質底層水域，以甲殼類及魚類為食，卵胎生，生活習性不明。



參考文獻


* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2014). _Sebastes viviparus_. _FishBase_. Version 2014-06.