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中國社會主義青年團中央機關舊址，位於中華人民共和國上海市黃浦區淮海中路漁陽里 6 號，是一座石庫門里弄住宅建築。該建築建於 1910 年代，原為戴季陶的居所，後為楊明齋和維經斯基所租。該處此後成為培養青年黨團幹部的「外國語學社」和中國社會主義青年團中央機關所在地。1921 年，外國語學社解散，同年中國社會主義青年團搬離該處，此房屋重新成為民居。1957 年，漁陽里 6 號被恢復為機關舊址陳設，並於 1959 年和 1961 年先後成為上海市文物保護單位和全國重點文物保護單位。



歷史

霞飛路漁陽里於 1915 年 8 月下旬申請建造，具體修建完成時間不詳，大致時間範圍為 1916 年至 1918 年。1920 年春天，戴季陶搬離了霞飛路漁陽里 6 號的寓所，同年這處寓所被維經斯基和楊明齋租下來，並在這裡籌辦「中俄通訊社」。當年 8 月 22 日，俞秀松、袁振英、葉天底、金家鳳等 8 位人在這處寓所內發起創立上海社會主義青年團，由俞秀松任書記。9 月，上海共產主義小組在這裡開辦以培養青年黨團幹部為目的的「外國語學社」，負責人為楊明齋，俞秀松任秘書，由楊明齋任校長兼俄語教師，俞秀松任秘書管理行政事務，維經斯基夫人庫茲涅佐娃為俄語教師，李達為日語教師，李漢俊為法語教師，袁振英為英語教師。後又聘王元齡任俄語教師。當時的學生有劉少奇、任弼時、羅亦農、王一飛、汪壽華、蕭勁光、柯慶施、許之禎等 50 餘人。1920 年 8 月，中國社會主義青年團成立，1921 年初，漁陽里 6 號成為中國社會主義青年團中央的機關所在地。此後青年團的活動引起了法租界當局的注意，法租界巡捕房也於當年 4 月 29 日搜查了該處寓所，這次搜查並未逮捕任何人，但拿走了部分宣傳資料。同年春天，先後有大批骨幹前往蘇俄留學，5 月，青年團暫時停止活動，當年 8 月「外國語學社」解散，學生們被迫各謀出路。不久之後，楊明齋等人退租了漁陽里 6 號，中國社會主義青年團臨時中央局遷址至大沽路 356 號 - 357 號。漁陽里 6 號在此後也變回了普通民宅。中華人民共和國成立後，1954 年，上海市委宣傳部首次提出將漁陽里 6 號恢復外國語學社時的面貌布置。1956 年，上海市委下達批示，將漁陽里 5 號、6 號和 7 號中的居民動遷出來，並面向全社會徵集能還原 1920 年至 1921 年時漁陽里 6 號原貌的資料或照片。1957 年 12 月，機關舊址修繕工程竣工，其內根據當時的學生許之禎的回憶重新布置，基本恢復至中國社會主義青年團活動時期的原狀。修復後的機關舊址由上海革命歷史紀念館籌備處保護管理並對內開放，參觀需要預約。之後的開放期斷斷續續。1959 年 5 月 26 日，中國社會主義青年團中央機關舊址被公布為上海市文物保護單位，1961 年 3 月 4 日，被公布為第一批全國重點文物保護單位。



結構

中國社會主義青年團中央機關舊址是一幢二樓二底磚木結構的石庫門裡弄住宅建築，該建築坐北朝南。樓上朝東的亭子間原為俞秀松的臥室，朝西的亭子間原為楊明齋臥室兼中俄通訊社辦公室，客堂樓原為團中央辦公室，樓下客堂原為外國語學社教室，教室後為廚房和餐廳。



保護

文化大革命時期，機關舊址完全關閉。1988 年 10 月 31 日，機關舊址再次維修完成。1989 年 5 月 4 日，機關舊址正式向社會開放，並劃歸中共一大會址紀念館統一管理。1990 年，機關舊址的保護範圍被劃定為淮海中路 567 號、569～591 號，建設控制地帶則被劃為保護範圍南 100 米，東、西、北 40 米的區域之內。2003 年 7 月 21 日，機關舊址被整體整修完畢。

2001 年，盧灣區政府動遷了漁陽里 1 號至 4 號的居民，並在 2003 年 4 月 16 日正式對漁陽里 1 號至 4 號進行改建，並最終將其改建為紀念館。2004 年 4 月 30 日，中國社會主義青年團中央機關舊址紀念館開館，該紀念館占地 740 平方米，建築面積 1016 平方米，其中展覽區域面積 815 平方米。俞秀松的妻子安志潔（原名盛世同，盛世才之妹）在開館當天向機關舊址紀念館捐獻了俞秀松的幾件遺物，包括一件上衣、一副眼鏡和一個筆筒。

2018 年 8 月，中國社會主義青年團中央機關舊址紀念館啟動閉館改造。2019 年 4 月 29 日，紀念館修繕完工，重新對外開放。



注釋



參考
新渡口街道，原為新渡鄉，是中華人民共和國江蘇省淮安市淮陰區下轄的一個鄉鎮級行政單位。2018 年撤鄉設街道。區劃代碼改為 320804007。



行政區劃

新渡口街道下轄以下地區：

佟窪村、​朱集村、​夏圩村、​雙壩村、​淮漣村、​新渡村、​沙盪村、​新橋村和三楊村。
新渡戶歪白蟻（學名：_Pericapritermes nitobei_），又稱新渡戶白蟻或新渡戶近歪白蟻，為白蟻科白蟻亞科下的物種，分布於亞洲東部至東南部，包含琉球群島、中國南部多數省分（含香港、澳門）、臺灣、中南半島、蘇門答臘、西比路島與婆羅洲。新渡戶歪白蟻為食土白蟻，其兵蟻具有不對稱型大顎，可透過累積並釋放彈性位能使大顎快速彈出，其彈出的速度可高達每秒 132 公尺（時速 475 公里），運動速度為動物界之冠。



大顎彈擊速度

2006 年，美國科學家測量到鋸針蟻（_Odontomachus bauri_）大顎每秒 64 公尺的運動速度後，僅兩年便被另一科學團隊以巴拿馬小白蟻（_Termes panamaensis_）的每秒 67 公尺打破紀錄，睽違十年後，也就是 2018 年，研究螞蟻的團隊再次反超，以卡迷拉迷針蟻（_Mystrium camillae_）的 111 公尺每秒的速度佔領最快動物的寶座，隨後，臺灣國立中興大學的團隊於 2020 年測量到新渡戶歪白蟻的大顎彈擊速度高達 132 公尺每秒，再次把螞蟻擠到第二名，為目前動物界運動速度之冠。



參考文獻
新渡戶稻造（日語：新渡戸 稲造／にとべ いなぞう _Nitobe Inazō_，1862 年 9 月 1 日 —1933 年 10 月 15 日），日本國際政治活動家、農學家及教育家。生於今日岩手縣的盛岡市。任臺灣總督府殖產局長時於 1901 年提出《糖業改良意見書》，對臺灣糖業有重大影響；被稱為「臺灣糖業之父」，與磯永吉（被稱為「臺灣蓬萊米之父」）同為日本治臺時期影響日後臺灣農業發展的專家。



生平

新渡戶稻造畢業於札幌農學校（今北海道大學）。早年曾留學歐美，先後入讀約翰霍普金斯大學和哈勒大學。

1883 年，於德國哈雷 - 維滕貝格大學（Martin-Luther-Universität Halle-Wittenberg）取得農業經濟博士學位。曾擔任國際聯盟副事務長、臺灣總督府民政部殖産局長，第一高等學校（現東京大學前身之一）校長，也是東京女子大學的創立者。1891 年與美國人瑪麗・埃爾金頓（Mary Elkinton，日本名：萬里子）在費城結婚。

1891 年，新渡戶稻造回國赴任札幌農學校的教授。但之後由於夫婦兩人的身體狀況皆不佳，因此暫時停職，前往加州休養。在 1900 年的靜養期間，新渡戶稻造所書寫的《武士道》一書，先後被譯為德文和法文出版，以此為始，世界各國接連出版譯本，讓新渡戶稻造的名聲，廣為世界所知。

台灣民政長官後藤新平與新渡戶稻造同為岩手出身，互有親交，早先招聘他為總督府技師，雖然被他以「身體不佳」為理由持續拒絕，卻仍花費了 2 年的時間說服禮聘。最後，新渡戶稻造以「1 日 1 小時午睡時間」的條件，1901 年辭去札幌農學校的教授一職，在他 39 歲的時候，以臺灣總督府技師的身份，來臺赴任。

新渡戶認為，農業要和工商業一同構築堅實的基礎，才能建構理想的國家，帶來繁盛的未來。他想在臺灣的糖業實踐此理念，因此，他來臺灣赴任之後，花了半年的時間視察全島，深信臺灣殖興產業的關鍵就在於製糖產業。他前往巴黎參加萬國博覽會，考察歐美各國與其他殖民地的製糖設備，回程途中繞經埃及和爪哇，實地視察當地製糖產業的經營狀況，習得殖產局長所需的各種知識。

其後，新渡戶稻造整備了製造業的發展後續，1903 年兼任京都帝大法科大學的教授而回到日本，但仍擔任臺灣總督府囑託（譯註：任期制官員），持續指導臺灣農業的發展。新渡戶回國後，先後歷任第一高等學校校長、東京帝國大學教授、國際聯盟副事務長、太平洋國際學會理事長，並於 1925 年獲任命為帝國學士院會員。

1933 年，新渡戶稻造參加太平洋國際學會第 5 次大會後，在加拿大溫哥華突然倒下，於加拿大的維多利亞港口西岸去世，結束了 71 歲的生涯。

他是從 1984 年到 2004 年間流通使用的日本銀行券 5,000 日元的幣面人物，2004 年版 5000 日元紙幣的幣面人物改為樋口一葉。



著作


* 《武士道－日本人的精神》

* 《修養》



相關頁面


* 臺灣糖業 (臺糖)

* 花糖文物館
新渡戶文化短期大學（日語：新渡戸文化短期大学／にとべぶんかたんきだいがく _Nitobe Bunka Tanki Daigaku_ \*），簡稱 NBC，是一所位於日本東京都中野區的私立短期大學。



概要

簡介


* 學校最早可以追溯到 1927 年。短期大學為於 1950 年開辦、由學校法人新渡戶文化學園經營。來源於新渡戶稻造創立的專科學校、為男女同校從 2003 年。

歷史


* 1950 年 東京文化短期大學成立並同時設置一個學科即家政科第一部。

* 1957 年 飯廳包飯設施管理專攻成立於專科（招生到 2002 年、停辦於 2003 年）。

* 2002 年 家政科改名為生活學科、分離為兩個專攻、以下列舉。
  
* 生活文化專攻（招生到於 2003 年、停辦於 2005 年）
  
* 食物營養專攻

* 2003 年 開始招収男學生、生活福利專攻成立（招生到 2008 年、停辦於 2010 年）於生活學科。

* 2004 年 兒童生活專攻成立於生活學科和專科。

* 2006 年 臨床檢查學科成立。

* 2010 年 改校名為新渡戶文化短期大學。

憲章


* 請參看新渡戶文化短期大學的標誌 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語） 2014 年 2 月 17 日閱覽。



學校環境


* 本部校區：在東京都中野區本町 6-38-1：有生活學科食物營養專攻和兒童生活專攻

* 臨檢校舍：在東京都中野區本町 3-43-16：有臨床檢查學科



歷任校長


* 森本靜子：第一代短期大學校長。

* 中原英臣：現在短期大學校長



組織

學科


* 生活學科
  
* ~~生活文化專攻~~
  
* ~~生活福利專攻~~
  
* 食物營養專攻
  
* 兒童生活專攻

* 臨床檢查學科

專科

業餘課程



相關連結


* 日本短期大學列表



外部連結


* 新渡戶文化短期大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）2014 年 2 月 17 日閱覽。



參考資料



注釋
新界全日通（英文：New Territories Day Pass）是香港港鐵的旅遊車票，用以供遊客遊覽新界鐵路沿線，於 2008 年 9 月 28 日由遊客全日通取代。



用途

「新界全日通」可供乘客於發票當日無限次乘搭東鐵綫普通等、馬鞍山綫、西鐵綫，並可與隨附之乘車證配合使用來乘搭輕鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士。車票只售予來港不多於 14 天並能出示有效旅遊證件證明的乘客。

乘客不可享有其他港鐵轉乘優惠。乘客來往港鐵其他綫路的車站，須使用其他有效車票繳付餘下車程的正常車費。乘客使用新界全日通於南昌站轉乘東涌綫時（或相反），不可使用轉車閘機，乘客須繞經大堂兩端轉綫。

車票並不能於羅湖站、落馬洲站及馬場站出閘或入閘，如乘客於羅湖站／落馬洲站／馬場站出閘將視作違反此車票之條款及條件，須繳付由入閘車站及至羅湖站／落馬洲站／馬場站的全程正價車費。



售價

「新界全日通」售價為 HK$30，可於東鐵綫、馬鞍山綫和西鐵綫車站之客務中心購買。



設計

車票設計以綠色為主色，並以一列 SP1900 列車及新界沿線多個景點作背景。



歷史


* 2005 年 5 月 18 日，九廣鐵路推出「九鐵本地線乘車證」(英文 : KCR Domestic Travel Pass)，此車票包含一張磁卡車票及一張乘車證，售價為 HK$30。適用於九廣東鐵普通等、馬鞍山鐵路、九廣西鐵、九廣輕鐵、新界西北的九鐵巴士及東鐵接駁巴士。當時亦有 HK$80 的「九鐵遊客套票」(英文 : KCR Tourist Pass Combo) 發售，包括「九鐵羅湖線乘車證」及「九鐵本地線乘車證」各一張。兩款車票並無使用資格限制，任何人士均可購買。

* 2006 年 2 月 3 日，九鐵推出「海洋公園－九廣鐵路逍遙特惠套票」，當時售價為成人 HK$185／小童 HK$93 (包括海洋公園日間門票及「九鐵本地線乘車證」各一張，以及南昌站或紅磡站往／返海洋公園穿梭巴士券 2 張)；另設有淨交通套票 (即不包括海洋公園日間門票)，售價為成人 HK$50／小童及長者 HK$25。

* 2006 年 4 月 29 日，九廣鐵路推出「新渡輪（澳門）－九廣鐵路「澳門尊尚」套票」，售價為 HK$280（包括新渡輪（澳門）來回澳門船票換領券各一張及「九鐵本地線乘車證」換領券一張），只於九廣東鐵及馬鞍山鐵路車站發售。

* 2006 年 5 月 2 日，「海洋公園－九廣鐵路逍遙特惠套票」售價調整為成人 HK$198／小童 HK$99，而淨交通套票售價則維持不變。

* 2006 年 7 月 9 日，九廣鐵路推出「九鐵快線 — 迪士尼樂園本地線好玩套票」，平日售價為成人 HK$325／小童 HK$225，指定日子售價為成人 HK$380／小童 HK$265 (包括香港迪士尼樂園門票及「九鐵本地線乘車證」各一張，以及上水站或錦上路站往／返香港迪士尼樂園穿梭巴士券 2 張）；另設有淨交通套票（即不包括香港迪士尼樂園日間門票），售價為成人 HK$60／小童及長者 HK$30。

* 2007 年 1 月 8 日，「新渡輪（澳門）－九廣鐵路「澳門尊尚」套票」開始於各九廣西鐵車站發售。

* 2007 年 4 月 1 日，「九鐵遊客套票」停止發售，而「九鐵本地線乘車證」仍然維持。

* 2007 年 10 月 1 日，因應海洋公園調整入場費至成人 HK$208／小童 HK$103，「海洋公園－九廣鐵路逍遙特惠套票」售價調整為成人 HK$221／小童 HK$109，而淨交通套票售價則維持不變。

* 2007 年 11 月 1 日，因應迪士尼樂園穿梭巴士停辦，「九鐵快線 — 迪士尼樂園本地線好玩套票」亦在當日起停止發售。

* 2007 年 11 月 26 日，為配合兩鐵合併，「新渡輪（澳門）－九廣鐵路「澳門尊尚」套票」停止發售，而原有的船票換領券及乘車證換領券有效期亦分別更改為同年 12 月 31 日及 11 月 30 日。

* 2007 年 12 月 2 日，為配合兩鐵合併，「九鐵本地線乘車證」由港鐵的「新界全日通」取代，而售價、發售地點及使用範圍維持不變，但改為只售予來港不多於 14 天並能出示有效旅遊證件證明的遊客（購買海洋公園－港鐵逍遙特惠套票則無限制使用資格）。

* 2008 年 9 月 1 日，「海洋公園－港鐵逍遙特惠套票」推廣期完結，因此「新界全日通」將全面只供遊客購買。

* 2008 年 9 月 28 日，因應九龍塘站、美孚站及南昌站的轉綫閘機即將被拆除，「新界全日通」及「過境來回票」已被港鐵「遊客全日通」及「遊客過境來回票」取代，「機場快綫旅遊票」擴展使用範圍至東鐵綫普通等、馬鞍山綫及西鐵綫，「迪士尼綫全日通」擴展使用範圍至東鐵綫普通等、馬鞍山綫及西鐵綫。然而，原本無限次乘搭輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士的安排初期並無包括在內（後來無限次乘搭輕鐵及港鐵巴士（新界西北）的安排已分別於 2009 年 10 月 1 日及 2019 年 1 月 2 日起被包括在內）。



參見


* 遊客全日通

* 屯門－南昌全日通
新渡鎮，是中華人民共和國安徽省安慶市桐城市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

新渡鎮下轄以下地區：

鳳凰村、​新安渡村、​童莊村、​羅潭村、​勝圩村、​金圩村、​楊樹店村、​合城村、​柏年村、​徐河村、​雙墩村、​雲水村、​九重村、​姚板村、​土橋村、​新城村、​永久村、​老梅村、​龍塘村和香山村。
新渥街道，中國浙江省金華市磐安縣下轄的一個街道，總面積 99.9 平方公里。



沿革

新渥鎮位於縣境西南部。東靠深澤鄉，南接仁川、冷水鄉，西界永康縣，北連東陽市民主鄉。1939 年設磐安縣，從永康縣劃歸磐安縣管轄。1949 年 2 月，建立翠峰鄉。1951 年 6 月，分建翠峰鄉、翠南鄉、翠北鄉。1956 年，三鄉合併為翠峰鄉。1958 年 9 月為衛星公社翠峰管理區，1959 年 4 月，分為翠南、翠北兩個管理區。同年 12 月，又合併為翠峰管理區。1961 年 9 月，改為翠峰公社，1966 年 12 月，改名新渥公社。1983 年，改稱新渥鄉。1985 年 9 月，改為新渥鎮，1989 年 2 月升格為縣屬鎮。2018 年 2 月新渥鎮、深澤鄉合併組建新渥街道。。

新渥鎮地形起伏較大，東南高而西北低，四面環山，中間為狹長形盆地，海拔在 280-977 米之間，以七峰尖為最高峰，海拔 977 米。



產業

新渥鎮農業商品化程度較高，經濟作物比重較大。中藥材的生產和經營，在全鎮的經濟中具有重要的地位，素有藥庫之稱，鎮內有全國藥商薈集的新渥中藥材市場。特產有東貝、元胡、白朮、桔梗、生薑、西瓜、茶葉、水果、食用菌、絲綢。每逢農曆五、十集市，是縉雲、永康、東陽等毗鄰地區藥材、農副產品、生產資料、生活用品的集散地。磐縉公路穿境而過。

2002 年，時任浙江省委書記的習近平對當地藥材農田進行考察，並在隨後幾年提倡培養當地特色產業。2010 年後，新渥鎮開始進行城鎮規劃，創建「浙八味」為主的藥材特產市場。



行政區劃

1990 年底，全鎮 19 個行政村：新渥村、宅口村、岩上村、古竹村、大麥塢村、上加村、中盧村、長盧村、麻車下村、大山下村、雙槐村、楊山村、西湖村、外田口村、永加村、百央村、大處村、祠下村、金山村。



參考
溫家圳站是一個滬昆線上的鐵路車站，位於江西省南昌市進賢縣溫圳鎮，郵政編碼為 331721。車站目前為五等站，不辦理客貨運業務

車站建於 1932 年，位於泉嶺鄉和溫圳鎮交界。車站站房面積 800 平方米，候車室可容納 100 名旅客。車站為辦理客貨運業務的三等站，1966 年向樂鐵路通車前，本站轉運大量撫州地區經由水路進出的貨物。1987 年新溫圳站作為浙贛鐵路複線工程的一部分開工，位於溫圳鎮路邊村公所何家村，1991 年 12 月 1 日開站，12 月 7 日與老站合併，站名依舊為溫家圳站。新車站設有 4 條股道，一座基本站台和一座中間站台，候車室面積 450 平方米。



鄰近車站



參考文獻
渭南北站（建設及規劃階段稱新渭南站）位於中國陝西省渭南市臨渭區倉程路北段沙王渭河大橋南端西側，是徐蘭客運專線中段鄭西客運專線和大西客運專線上的一個高鐵客運站，2010 年 2 月 6 日隨鄭西客運專線開通並投入使用。渭南北站是中國大陸第一座高架火車站，站台整體是全球第三長的橋梁渭南渭河特大橋的一部分。



站名

渭南北站在建設期間和鄭西客運專線的其他車站一樣一直被稱作「新渭南站」，鐵路投入運行後除洛陽龍門站外，各個車站才統一按照地名加方位的方式進行了重新命名，渭南北站位於市區北部，故被命名為「渭南北站」。



車站結構

站房

渭南北站站房總面積 4608 平方米，按最高聚集人數 500 人設計，候車大廳與站房綜合樓布置在車站的下層，站台位於上層，距離地面高度有 7 米，站台寬度 8 米，旅客通過自動扶梯與樓梯進出站台，車站採用高架橋橋墩支撐軌道梁、站台，候車大廳地面為減震結構，頂部、外牆等也採用了隔音設計，有效的減少了行車噪音。目前車站北側正在為大西客運專線搭建新的站台，建成後兩條鐵路將併線設站。車站站前廣場南臨許村大街，東臨杜化路，西臨規劃路，東西長 520 米，南北寬 380 米，總面積 306 畝，於 2010 年 9 月建成完工。廣場的地下停車場可停車 400 輛，地上停車 600 輛，同時還有配套的商業、餐飲服務、文化、娛樂等設施。

2014 年 7 月 1 日，渭南北站北站房隨大西客運專線投入使用，渭南北站站房面積翻了一番。大西客運專線建成後，來往晉南運城、臨汾等方向的前往鄭州、武漢、長沙、廣州、深圳、南京、上海等方向的客流可以在渭南北站進行換乘，渭南北站客流量有了進一步增長。

站場布置



圖片



配套設施

計程車

由於渭南北站在市區外圍，計程車將乘客送到後在返程中難以拉上乘客，一路空車再跑回市區增加了運營成本，因此乘客在乘坐計程車時遭遇了拒載或司機不打表的現象時有發生，曾有乘客在 40 分鐘內被 18 輛空車拒載。2014 年 9 月，渭南市客運管理處協調相關部門，對渭南北站停車場進行了區域劃分，在西停車場用隔離墩設置了出租汽車專用通道，安裝了相應的指示牌，對計程車停放進行了規範管理，同時還安排客運稽查人員在停車場附近值班，依法打擊取締非法營運黑車，一定程度上規範出租汽車經營行為。

公交

目前渭南公交有四趟公交車通往北站，6 路起點站原名「沙王大橋站」，在北站落成後更名為「渭南北站」，公交公司並根據道路以及客源情況，將車輛由開通初期的 10 輛增加至 14 輛。2012 年開通 316 路公交車經過北站。2014 年元旦又新增 7 路公交自渭南北站始發。2015 年 3 月 26 日開通 18 路公交自渭南北站至臨渭區黨校。


* 6 路，火車北站 - 客運中心站 - 三賢路 - 婦幼保健院 - 倉程路 - 金水路 - 西嶽路 - 民主路 - 南塘 - 火車站。

* 7 路，火車北站 - 體育中心 - 客運中心站 - 財局家屬院 - 實驗中學 - 公安臨渭分局 - 省二監 - 勝利大街東口 - 龍源新村。

* 18 路，火車北站 - 豐蔭小學 - 三賢路 - 倉程路 - 中心廣場 - 豪華影院 - 解放路十字 - 南塘口 - 臨渭區黨校。

* 316 路，霍馬村 - 火車北站 - 六泉路 - 倉程路十字 - 新立小區 - 火車站 - 陝鐵院 - 青青家園 。



相鄰車站



相關條目


* 渭南站

* 渭南南站

* 渭南西站



注釋
新港可以指：



中國大陸


* 新港鎮，多處地方有稱為「新港鎮」的行政區。

* 新港街道，多處地方有稱為「新港街道」的行政區。

* 天津港的別稱「天津新港」，在國際貿易領域也直接稱為新港（XINGANG）。



香港


* 新港豪庭，九龍旺角一處住宅大廈。

* 新港中心，九龍尖沙嘴廣東道的一處購物商場。



臺灣


* 新港鄉，嘉義縣下轄的一個鄉
  
* 新巷庄，台灣日治時期的行政區劃，該鄉的舊地名
  
* 國立新港藝術高級中學，嘉義縣新港鄉的一所中學

* 伸港鄉，舊名「新港」，彰化縣下轄的一個鄉
  
* 新港 (彰化縣)，該鄉主聚落的舊地名

* 成功鎮，舊名「新港」，台東縣下轄的一個鎮
  
* 新港郡，台灣日治時期台東廳的一個郡
  
* 新港庄，台灣日治時期臺東廳新港郡的一個庄，今臺東縣成功鎮

* 新港社，17 世紀仍有的平埔族社群，原居臺南市台江內海赤崁台地一帶

* 新港 (苗栗縣)，台灣苗栗縣後龍鎮的一個地名，昔日為庄、大字

* 新港 (彰化縣)，台灣彰化縣伸港鄉的一個地名，昔日為庄、大字

* 新港 (雲林縣)，台灣雲林縣口湖鄉的一個地名，昔日為庄、大字



馬來西亞


* 新港 (檳城)（馬來語：Sungai Ara，檳城福建話：Sinkang），是位於馬來西亞檳城州西南縣的一個市郊。地理位置靠近檳城國際機場及峇六拜工業園。

* 新港 (柔佛古來)（Sengkang），馬來西亞柔佛州古來縣的一個華人新村。

* 新港 (柔佛永平)（Kangkar Bahru）, 馬來西亞永平縣議會的一個華人新村，是馬來西亞新村全國比賽冠軍。

* 新港 (吉打)（Bukit Besar），馬來西亞吉打州居林縣的一個華人新村。



其它


* 新加坡港之簡稱，或作「星港」。

* 波多諾伏（葡萄牙語：Porto-Novo），意譯為「新港」，貝寧的首都。

* 新港級戰車登陸艦（Newport class tank landing ship），美國海軍二戰後生產的戰車登陸艦。

* 新港 (羅得島州)（Newport）又譯為「紐波特」，美國羅德島州的城市。

* 新港 (華盛頓州)（Newport）又譯為「紐波特」，美國華盛頓州的城市。

* 紐波特 （Newport），威爾斯的城市。

* 新港 (哥本哈根)（Nyhavn），丹麥哥本哈根的一個港口



參見


* 新港開頭的條目一覽
新港（印尼語：Sungai Baru）是印度尼西亞西加里曼丹省三發縣直落吉拉末鎮下轄的一個村，位於該鎮南部，北接 Berlimang 村，南毗 Sengawang 村，西連假獅鎮 Pelimpaan 村、Sarang Burung Kuala 村，東隔三發河與芒桔頭鎮相鄰。



名稱

在印尼語中「新」有「Baru」的含意、「港」有「Sungai」的含意，在客家話中「港」是江的意義，所以當地華人把 Sungai Baru 譯作新港而得名。



教育

對於一個村級，新港有相當完善的教育設施，這使新港在另五個相鄰的村之間為教育中心。


* 3 號直落吉拉末國立高中（SMAN 3 Teluk Keramat）

* 6 號直落吉拉末國立中學（SMPN 6 Teluk Keramat）

* 新港 Jasa Mulia 中學（SMP Jasa Mulia Sungai Baru）

* 新港 Mis Al-Amin（Mis Al-Amin Sungai Baru）

* 4 號新港國小（SDN 04 Sungai Baru）

* 43 號紅檳榔國小（SDN 43 Pinang Merah）
新港（英語：Newport），是美國華盛頓州龐多雷縣的縣城。根據 2000 年美國人口普查，該市有人口 1,921 人。根據 2010 年美國人口普查，該市有人口 2,126 人。而 2011 年估計該市有 2,116 人。
新港（英語：New Harbour）是南極洲的海灣，位於維多利亞地沿岸，處於羅斯島以西，寬約 16 公里，費拉爾冰川注入該海灣，由英國的極地探險隊發現。
新港（Nyhavn）是丹麥哥本哈根一個建造於 17 世紀的濱水、運河和娛樂區。新港位於新國王廣場（Kongens Nytorv）的海濱，皇家劇場（Royal Danish Playhouse）南方，它由許多顏色鮮豔住宅（建造於第 17 和 18 世紀初）、酒吧、咖啡館和餐館所構成。運河有許多木造船隻。



參考資料



外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：新港


* Copenhagen-Portal - Nyhavn （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新港，是臺灣彰化縣伸港鄉的主聚落及附近地區，位於該鄉西北部。



歷史

台灣清治末期至日治初期，新港地區為一街庄，稱為「新港庄」，隸屬於線西堡。該庄西邊臨海，昔日海岸線約在今什股尾、西邊聚落連線一帶，其外側有大片沙洲；北隔大肚溪與塗葛堀庄相望，東與溪底庄為鄰，南邊為埤仔墘庄、月眉庄、泉州厝庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，該庄隸屬於彰化廳。1909 年（明治四十二年）10 月，改隸屬於臺中廳。1920 年（大正九年），該庄改制為「新港」大字，隸屬於臺中州彰化郡線西庄。

戰後線西庄改制為線西鄉，隸屬於彰化縣，大字亦改制為村。1950 年 7 月，線西、新港分治，本地區改隸屬新成立的新港鄉。1959 年 7 月，因與嘉義縣新港鄉同名，經抽籤後鄉名改為伸港鄉。



海岸變遷

相較於 1904 年《臺灣堡圖》所繪，新港地區海岸線已向西延伸約 300 公尺至 1,500 公尺。



交通

省道台 17 線（建國路、中興路二段／三段）又稱「西部濱海公路」，大致以東北－西南走向經過新港地區，往東北可前往梧棲、清水等地，往南可前往鹿港、芳苑、麥寮、台西等地。省道台 61 線又稱「西部濱海快速公路」，亦以東北－西南走向經過本地區西部海岸地帶，可快速前往台灣西部海岸各地。

縣道 139 號（彰新路七段）是新港至鹿谷鄉的道路，往東可前往彰化、南投、集集、鹿谷等地。縣道 134 號（中興路二段、一段）是新港至彰化的道路，往東南可前往和美、彰化等地。



學校


* 伸港國中

* 新港國小

* 大同國小



廟宇


* 伸港福安宮（媽祖廟）



參考文獻
紐波特（英語：Newport），位於美國羅德島州南部，是紐波特郡郡治，距離州首府普羅維登斯 37 公里，距離波士頓 98 公里。面積 29.7 平方公里。根據美國 2010 年人口普查，共有 24,672 人，其中白人占 84.12%、非裔美國人占 7.75%、亞裔美國人占 1.33%。

紐波特是新英格蘭的避暑勝地，以豪宅著稱，亦是沙爾瓦・瑞金納大學和紐波特海軍基地（包括海軍戰爭學院、海軍水下戰中心和一處美國海軍培訓中心）的所在地。新港是 18 世紀的重要港口城市，現在擁有美國所有城市中數量最多的保存下來的殖民時期建築。在總統德懷特・D・艾森豪和約翰・F・甘迺迪任期內，新港被稱為「夏季白宮」之城。



體育運動

帆船

紐波特被譽為世界帆船之都（Sailing Capital of the World），除了是 1930 至 1983 年間美洲杯帆船賽的比賽場地之外，國家帆船名人堂亦於 2019 年從安納波利斯遷到此處。

網球

紐波特賭場為最初的美國草地網球公開賽的比賽場地，由 1954 年開始亦是國際網球名人堂場館的所在地。

高爾夫球

紐波特鄉村俱樂部是第一屆美國業餘賽和第一屆美國公開賽的舉辦場地。



參考



外部連結


* City of Newport homepage （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Go Newport|Chamber of Commerce （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Online Visitors Guide to Newport （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新港，是臺灣苗栗縣後龍鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮東部。相較於今日行政區，其範圍大致包括埔頂里、校椅里、新民里、復興里。

高鐵苗栗站位於本地區東南端。



歷史

台灣清治末期至日治初期，新港地區為一街庄，稱為「新港庄」，隸屬於苗栗一堡。該庄北與潭內庄為鄰，東與牛欄湖庄為鄰，東南凸出部分與外獅潭庄為鄰，南邊東段為二張犁庄，南邊西段及西南邊為後壠庄，西北邊為苦苓腳庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於苗栗廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，該庄改隸屬於新竹廳。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並改名為「新港」大字，隸屬於新竹州竹南郡後龍庄，大字下有「社腳」、「校寄埧」、「後壁厝」、「東西社」、「埔頂」小字名。

戰後後龍庄改制為後龍鄉，隸屬於新竹縣，大字亦改制為村。1950 年桃、竹、苗分治，後龍鄉改隸屬於苗栗縣。1951 年，後龍鄉升格為後龍鎮，村改制為里。



聚落

本地區發展較早的聚落有後壁厝、埔頂、社腳、西社、東社、福興、校寄埧（校椅壩）等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有竹篙坪、竹仔崙、草潭、新港、下灣、二灣、中庄、中埤溝、後壁厝、阿麻湖等聚落。



交通

高鐵路線大致以東北東 — 西南西走向經過新港地區東南部，境內設有苗栗車站，由此可快速前往高鐵南北各站。該站週邊地區劃為「高速鐵路苗栗車站特定區」，範圍包括新港地區東南部、南鄰二張犁地區西大半部、東南鄰外獅潭地區西北端一小部分。

台鐵山線大致以東北 — 西南走向經過新港地區東南部並與高鐵交叉而過，境內設有豐富車站，屬簡易站，僅停靠區間車。豐富車站原本站體位於南鄰二張犁地區境內，為配合高鐵苗栗車站通車，已將站體北移至新港地區高鐵站旁以利轉乘。

國道 3 號又稱「福爾摩沙高速公路」，是貫穿台灣西部的兩條縱向高速公路之一，大致以北北東 — 南南西走向轉東北 — 西南走向經過新港地區中部偏西地帶。境內未設交流道，北側最近的是位潭內、苦苓腳交界處鄉道苗 8 線交會口的大山交流道，南側最近的是位於後龍溪南岸省道台 6 線交會口的後龍交流道，由此等進入可快速前往台灣西部各地。

省道台 1 線（中華路）又稱「縱貫公路」，是台北至屏東楓港的傳統幹道，大致以北北東 — 南南西走向轉東北東 — 西南西走向經過本地區西北部並與國道 3 號交叉而過，向北可前往頭份市區、香山、新竹、竹北等地，向西南可前往後龍市區、通霄、苑裡、大甲等地。

省道台 13 甲線（造豐路）是竹南至苗栗的幹道，也是省道台 13 線的舊路，大致以東北 — 西南走向經過本地區東南端，路線在台鐵東南側。由該道路向東北轉北可前往竹南後於香山內湖並止於省道台 1 線路口，向西南可前往苗栗田寮並止於省道台 6 線路口。

鄉道苗 6 線（新港三路）是後壁園至豐富的道路，大致先以西北西 — 東南東走向蜿蜒經過本地區西南部，再以西北 — 東南走向經過本地區東南部。由該道路在本地區西段西側端點向西北西可前往後壁園並止於省道台 1 線路口，由東段東側端點向東南經高鐵高架橋下轉東可前往富田國小北側並止於省道台 13 甲線路口。

鄉道苗 12 線（建興路、中心路、新港一路、高鐵一路、阿義埤路）是後龍至錦水的道路，大致由西向東轉北再轉東再轉東北再轉東南蜿蜒經過本地區。由該道路向西可前往後龍市區並止於縣道 126 號路口，向東南東北再轉東南東可前往牛欄湖、新庄、鹽菜坑、茄苳坑並止於省道台 13 線路口。

鄉道苗 13 線（中心路、新港路）是埔頂至新港大橋的道路，其北側端點位於本地區北部竹篙坪省道台 1 線路口。由此向南經中庄、新港、東社出境後可前往二張犁的下莊仔西南側並止於縣道 126 號路口。



教育


* 苗栗縣國教輔導團暨教師研習中心

* 新港國中小



景點


* 苗栗客家圓樓



廟宇


* 新蓮寺（佛寺）



參考文獻
新港，是臺灣雲林縣口湖鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉西部。相較於今日行政區，其範圍大致包括港西村、港東村、台子村北部。



歷史

臺灣日治初期，新港地區為一（舊制）街庄，稱為「新港庄」，隸屬於尖山堡。昔日該庄北與下崙庄為鄰，東與口湖庄、蚵藔庄為鄰，南邊為牛尿港庄，西邊臨臺灣海峽。當時位於新港庄、牛尿港庄、下湖口庄外海的統汕洲、外傘頂洲亦劃歸新港庄轄區。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全臺廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於斗六廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「新港區」，隸屬於斗六廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，新港區改隸屬於嘉義廳。1920 年（大正九年），全臺地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「新港」大字，隸屬於臺南州北港郡口湖庄（新制街庄）。

戰後口湖庄改制為口湖鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950 年 10 月，雲、嘉、南分治，口湖鄉改隸屬雲林縣。



聚落

本地區發展較早的聚落為新港（金湖），在日治期初期的官方地圖上已有記載。



交通

省道台 17 線又稱「西部濱海公路」，是臺中市清水區甲南至屏東縣枋寮鄉水底寮的幹道，經過本地區新港（金湖）聚落東側。由該道路向北北東可前往四湖鄉西部、臺西鄉、東勢鄉西北端、麥寮鄉等地；向東南微南可前往嘉義縣東石鄉、布袋鎮、臺南市北門區、將軍區等地。

省道台 61 線又稱「西部濱海快速公路」，目前通車路段北起新北市八里區臺北港，南至臺南市七股區九塊厝，以高架道路型式跨於省道台 17 線上方經過本地區，並於縣道 164 號終點路口處處設有口湖交流道。由此進入台 61 線可快速前往台灣西部沿海各地。

縣道 164 號是口湖鄉金湖至嘉義縣民雄（實際終點在新庄子）的道路，其西側端點（起點）位於新港（金湖）聚落東側的省道台 17 線路口暨台 61 線（西部濱海快速公路）口湖交流道。由此向東北東可前往口湖鄉市區、水林鄉、北港鎮、六腳鄉東北端、新港鄉、民雄鄉，並止於新庄子地區西南部的縣道 162 乙線轉角路口。

鄉道雲 142 線是金湖至拔拉（拔子腳）的道路，其西側端點（起點）位於新港（金湖）聚落東側的縣道 164 號轉角路口（臨近省道台 17 線路口暨台 61 線口湖交流道）。由此向東南東可前往蚵寮、謝厝寮地區西南部拔子腳聚落，並止於縣道 164 號轉角路口。

鄉道雲 144 線是金湖至成龍的道路，其西側端點（起點）位於新港（金湖）聚落北郊省道台 17 線南下車道路口。由此向南南西蜿蜒而行，經過新港聚落後可前往牛尿港地區的台子、蚶子寮、牛尿港（成龍）聚落，並止於牛尿港聚落南部的鄉道雲 131 線終點路口（成龍村抽水站西北方三叉路口）。



學校


* 金湖國小



公務機構


* 金湖派出所

* 金湖漁港安檢所



產業


* 金湖漁港



參考文獻
新港東站是廣州地鐵 8 號線的車站，於 2003 年 6 月 28 日啟用。車站位於中國廣東省廣州市海珠區新港東路會展南一路口東側的地底，華南快速幹線新港東交流道的以東，鄰近廣交會展館。車站採用了紫藍色作為主色調。



車站結構

車站樓層

本站共有兩層，地面為車站各出入口，周邊為新港東路、廣交會展館 A/D 區及鄰近建築，地下一層為南北站廳以及 8 號線月台；地下二層為聯絡通道。

站廳

新港東站分為南北兩個站廳，均位於地下一層。兩個站廳及兩個月台無論在收費區範圍以及非收費區範圍均可由兩條路軌下方的聯絡通道前往。

車站商店及自助服務方面，新港東站設置了便利店、洗衣店以及麵包糕餅店；另外，本站亦提供中國建設銀行自動櫃員機以及自動售賣機等自助服務。「M-Touch」機，可查詢地鐵路線、首末班車等資訊以及地鐵安全指引的查詢，更亦供乘客登記為廣州地鐵薈會員、查閱獎分、換領獎賞。

月台

本站設有兩個側式月台，位於新港東路地底。

出入口

新港東站共設有 6 個出入口，目前開通 3 個，其中 A 出入口可直接前往廣交會展館 A 區。

在車站啟用初期，僅開通 A、F 兩個出入口。2012 年 7 月 1 日原來的 F 出入口永久關閉，並在同側 50 公尺處（往會展南一路方向）開通臨時出口替代，後在南豐匯國際會展中心地庫設置新 F 口，並停用原臨時出入口。後來亦開通 D 出入口。此外本站亦規劃有人行地下道聯通廣交會四期展館。



接駁交通



利用狀況

本站是廣州國際會議展覽中心的交通配套之一，當舉行廣交會或其它活動時候，眾多客商及參觀遊客都會取道本站前往，車站會在早傍晚尖峰時段根據客流狀況實施客流控制。

春運專列

2008 年春運適逢南方地區雪災，導致大量乘客滯留廣州火車站。為減緩廣州站的客運壓力，當局於 2009 年起使用廣州國際會議展覽中心作為春運持票旅客異地候車點。因此，當時連接會展中心和廣州火車站的舊 2 號綫便被政府要求為異地候車旅客提供免費的列車服務，從會展中心運送到廣州火車站。此服務便被稱為春運專列。

在開設初期，為免影響市民的通勤，需要異地候車的火車班次皆為晚上開出。每晚繁忙時間之後，本站會封閉北邊站廳，專供異地候車旅客登車前往廣州火車站。這時乘客需從本站前往三元里方向時，需先乘搭地鐵前往琶洲站然後再乘坐往三元里方向的列車。路線拆解後，該專列仍開行，但改為封閉往鳳凰新村月台後端供異地候車旅客乘車，直至 2015 年，廣州取消琶洲異地候車措施，因此廣州地鐵也不再開行春運專列。



歷史

本站最早出現在 1997 年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》，是當時 5 號線的其中一座中途站。後來本站確定與 2 號線首期工程一同先行建設，並於 2003 年 6 月 28 日投入使用。2010 年 9 月 22 日至 24 日，本站隨舊 2 號線一同停運，進行線路拆解。9 月 25 日清晨本站重啟服務，並改屬新的 8 號線。

2022 年年末疫情期間，本站曾受防控措施影響，於 2022 年 11 月 5 日 9 時至 11 月 27 日暫停服務；期間為服務成人高考等考試考生，5 日及 6 日的早上 9 時前仍維持正常服務。



註釋



參考資料



外部連結


* 維基共享資源上的相關多媒體資源：新港東站

* 廣州地鐵網站上的站點信息：新港東站
新港路是位於廣州市海珠區的一條主幹道。雙向 2—6 車道，全長 13.7 公里，由新港東路、新港中路和新港西路三段組成。

新港路原名廣新公路，1954 年，赤崗至前進路段（現江海大道與前進路交匯處）命名為新港路；赤崗至新洲仍稱廣新公路。1981 年，兩段合併，全路統稱新港路。



與之交匯街道


* 道路順序由西往東排列，粗體字為主幹道

* 東曉路、東曉南路、昌崗東路

* 瑞寶路

* 上渡路

* 下渡路

* 敦和路

* 廣州大道南

* 聚德南路

* 赤崗路

* 新光快速路

* 琶洲大道東

* 華南快速幹線

* 會展路

* 展場路

* 科韻路

* 東環高速公路

* （東接新洲）

* （東接新化快速路）



公共運輸


* 廣州地鐵 3 號線客村站

* 廣州地鐵 4 號線萬勝圍站

* 廣州地鐵 8 號線中大站、鷺江站、客村站、赤崗站、磨碟沙站、新港東站、琶洲站、萬勝圍站

* 廣州地鐵 18 號線磨碟沙站

* 海珠有軌電車 1 號線琶洲塔站、萬勝圍站

均在鄰近新港路位置設有出口。
新港中心（英語：Silvercord）是香港一個商場連寫字樓的物業，位於九龍尖沙咀廣東道 30 號，佔地 25 萬平方尺。基座為新港中心商場，樓高 4 層，連地庫的兩層，共有 6 層。新港中心由長實、香港置地及中藝等合作發展興建，於 1983 年落成。其後長實將寫字樓拆散出售，置地將商場樓面售予華人置業。2014 年華人置業向大股東劉鑾雄出售新港中心部分商舖以及地庫車位；另外華潤創業亦持有新港中心部分商舖以及地庫車位。



歷史

新港中心由長實、香港置地及中藝等合作發展發展，新昌營造廠承建。物業建成後，中藝取得地下、一及二樓部分商場，合共 90,000 多平方呎樓面，置地則取得餘下商場部分，共 250,000 平方呎樓面，寫字樓則由長實持有。其後長實將寫字樓拆散出售，置地將商場樓面售予華人置業，而中藝一直將商場舖位則保留作自用。而當年商場中庭設有多層水池和瀑布，不過到 1990 年代已經清拆。

1993 年 7 月，新港戲院開幕，設 2 間影院，1 院位於下層，座位有 161 個，而 2 院位於上層座位則有 414 個。到 2003 年 1 月 1 日，新港戲院脫離安樂院線，並重新裝修，以白色為主調。2006 年，華置決定收回戲院位置作商場使用，新港戲院則不獲續約，在 2006 年 10 月 8 日結業，原址分拆為多間商店，月租料勁升 12 倍。

1995 年，中藝結束營業後，將其中 60,000 多平方呎樓面，租予運動用品店 Royal Sporting House。該運動用品店有意將商場包裝成一個以體育為主題的購物商場，但三年後經營失敗而遷走。商場最終在 1999 年得到「舖王」鄧成波垂青，以 200 萬元承租 60,000 多平方呎商場並分散租出。

2001 年起，原本位於尖沙咀太陽廣場的 I.T Sale Shop，遷往至新港中心後，多個街頭時尚品牌陸續進駐，包括 Converse、extravangaza、Birkenstock、R.I.C.、The Overlander 以及 I.T 旗下的 Double Park、izzue.com 及 5cm 等。新港中心成為潮流人的蒲點。

2008 年自由行引致消費漸旺，業主將商場地下及 1 樓，佔地約 2 萬平方呎，前身為 Hard Rock Cafe 的舖位，以約 700 萬元租予 H&M。其後續約租金一度曾加至逾 1,000 萬元。

2011 年，國際品牌 Burberry 以 550 萬元租用新港中心 3 層舖，面積共約 10,140 方呎，呎租為 647 元，租約至 2017 年 2 月。到 2016 年以月租約 450 萬元，呎租 444 元續租。同年法國皮具品牌 Longchamp，以 750 萬租用 3 層作複式舖，面積約 8,000 平方呎，呎租高見 937 元。公司並向劉鑾雄出售商舖及地庫車位，及銷售貸款共 89.1 億元，代價上限為 105.1 億元

2014 年 9 月 2 日，華人置業向持有公司 74.99% 股份的大股東劉鑾雄出售尖沙咀新港中心地庫之商舖、食肆及咖啡廳；地下低層之商舖；地下之商舖（第 38 號舖除外）；1 樓之商舖（第 39 號舖除外）；2 樓之商舖（第 41 號舖除外）及 3 樓全層，以及地庫車位，及銷售貸款共 89.1 億港元，代價上限 105.1 億港元，另外，華置又會出售新港中心地庫幾個車位以及中華財務全部股本，代價上限各為 1000 萬元。

2016 年 10 月 12 日，大廈 2 座 11 樓 9 至 10 室，約 2,893 方呎，以交吉形式易手，成交價約 4,800 萬元，呎價約 16,591 元，呎價創新高。

2017 年 1 月，Levi's 以 30 萬港元承租低層地下原羽絨城鋪位，面積約 4,047 方呎，呎租 74 元。而 7-Eleven 便利店以 19.55 萬元承租原周大福鋪位，呎租 225 元。此外，唐官小聚以 50 萬元承租，呎租 47 元承租 3 樓原和民鋪位，面積約 10,724 方呎。同年 5 月，周大福以月租 280 萬元續租新港中心的地下 G6 號舖，面積約 4,683 方呎，較舊租平 170 萬元。

2022 年 5 月，H&M 決定放棄租用逾 10 年的舖位，涉及地下 G4 及 G5 號、1 樓 104 至 106 號、2 樓 207 至 209 號舖，總面積共約 10140 平方呎，原計劃在 5 月底結業。其後，H&M 以短租再續租一年。

而商場多個樓層舖位亦空置中。

2022 年 6 月，周生生決定放棄租用逾 17 年的地下 G38F 號舖連 1 樓舖位，該舖位由華潤集團持有，地舖面積約 5,300 平方呎，一樓面積約 2,500 平方呎。



租戶

地庫

商場地庫設美食廣場大食代及「新宿駅新港機城」遊戲機中心。原有的住好啲結業後改為 I.T 及 I.T 旗下的 CHOCOOLATE。

低層地下

主要租戶以 I.T 及旗下品牌為主，包括 FRED PERRY、DOUBLE-PARK、izzue 及 5cm 等。其餘租戶包括 Levi's、ISA、CK Underwear、Levi’s、Rococo、A Big Company、StayReal、STAGE & MANHATTAN PORTAGE 等。

地下

地下以名店為主，主要租戶包括 LONGCHAMP、7-Eleven、六福珠寶、Clarks 及 H&M 等。到 2022 年 6 月周生生撤出後，原本逾 7,000 呎複式巨舖交吉兩個月後，獲內地體育服裝品牌李寧作香港旗艦店，市傳每月租金約 200 萬元，於同年 12 月開業。

1 樓

1 樓設國際名牌 LONGCHAMP、Burberry 及 GUESS。其他主要租戶包括 SASA 莎莎、Colourmix、The Body Shop、Calvin Klein Jeans、HANNAH、Jipi Japa、Millie’s、French Connection、亮視點以及 I.T 旗下品牌 CAMPER 等。

2 樓

2 樓以女性時裝為主，主要租戶包括日本品牌 PEACH JOHN THE STORE、TITICACA、AMENPAPA、Off The Wall、Dr.Ci:Labo、AnthonG、Dizzy。食肆為「老富昌法國餐廳」及日本拉麵店「一風堂」。

3 樓

3 樓為食肆層，包括鼎泰豐、名爵宴會廳、CoCo 壱番屋、Outback、唐宮小聚、北海道牧場餐廳。其餘部份為 I.T OUTLET。



鄰近


* 海防道

* 廣東道

* 馬可孛羅太子酒店

* 香港港威酒店

* 海港城

* 九龍公園

* 尖沙咀福德古廟

* 海防道臨時街市及熟食市場

* 北京道一號



途經之公共運輸服務



參考



外部連結


* 新港中心官方網址 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 尖沙咀新港戲院地圖

* 有心人士拍得 位於新港中心的新港戲院關門結業之一刻 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新港交流道為臺灣台 72 線的交流道，位於臺灣苗栗縣後龍鎮，指標為 5k，只設西行出入口，在 2008 年 9 月 17 日通車，可通往高鐵苗栗站。



鄰近設施及出口預告



外部連結


* 台 72 線新港交流道示意圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（交通部公路總局）
新港辦事處原稱新港街道，是中華人民共和國河南省鄭州市新鄭市下轄的一個街道辦事處。根據國家統計局網站數據，2018 年時已歸鄭州航空港經濟綜合實驗區管轄。



行政區劃

新港街道下轄以下地區：

牛村、​棗崗村、​姜莊村、​寺王村、​翟莊村、​店張村、​南街村、​北街村、​油坊莊村、​坡地劉村、​平莊村、​炮李村、​王莊村、​蘇村鄭村、​宋莊村、​辛莊村、​崗王村、​劉莊村、​田王村、​古城村、​蒲莊村、​郭村韓村、​廟後安村、​柿吳村和柿元吳村。
新港化學軍火庫或紐波特化工倉庫（英語：Newport Chemical Depot），前稱沃巴什河軍械工程（英語：Wabash River Ordnance Works）、紐波特陸軍軍工廠（英語：Newport Army Ammunition Plant），是美國陸軍一座占地 6,990 - 英畝（28.3 - 平方公里）的化學武器大批量貯存、銷毀工廠，位於印第安納州中部的紐波特、特雷霍特北部 32 英里（51 公里）處。該軍火庫曾生產了美國持有的全部 VX 神經毒劑。
新港郡為台灣日治時期 1937 年至 1945 年間的行政區劃之一，隸屬台東廳，位在海岸山脈南端東側，東臨太平洋，也是臺東廳下唯一未設蕃地的郡。新港郡管轄 3 莊，包含新港庄、長濱庄、都蘭庄，其轄域即今台東縣成功鎮、長濱鄉、東河鄉。新港郡役所設於新港庄，所址為今成功分局。



沿革

1900 年 5 月 3 日，設置成臺東廳成廣澳出張所。1901 年 11 月 11 日，改為成廣澳支廳，此時下轄「成廣澳區、都歷區、加走灣區」。1920 年 10 月 1 日，成廣澳支廳改稱新港支廳，並自臺東區分出新設「都鑾區」；此時下轄「成廣澳區、都歷區、加走灣區、都鑾區」。1921 年 11 月 12 日，新港支廳舍從成廣澳遷至「新港」（舊稱麻荖漏），都歷區更名為「新港區」。1931 年 10 月 1 日，成廣澳區被裁撤，併入新港區與加走灣區；此時下轄「新港區、加走灣區、都鑾區」。

1937 年 10 月 1 日，新港支廳改為新港郡，下轄新港庄、長濱庄、都蘭庄。



人口



歷任郡守

附註



參考文獻
紐波特郡（英語：Newport County）是美國羅德島州東南部的一個郡，東鄰麻薩諸塞州。面積 543 平方公里。根據 2010 年人口普查，紐波特郡共有人口 82,888。郡治紐波特（該州各郡皆無郡政府建制）。

就如羅得島州的其他郡一般，紐波特郡不再有任何政府職能（除法院行政和任免警長等非政務權力）。這些政府職能均為州政府或城鎮所擁有。



地理

根據 2000 年人口普查，紐波特郡總面積為 314 平方英里（810 平方公里），其中有 104 平方英里（270 平方公里），即 33.17% 為陸地；210 平方英里（540 平方公里），即 66.83% 為水域。

紐波特郡是由亞槐迪尼克島、科能尼卡特島、普律當絲島和羅德島州大陸部份的最東端（與麻薩諸塞州相鄰）。紐波特郡的最高點為位於蒂弗頓的波卡塞特山，其海拔為 320 英尺（98 米）。而郡的最低點則為海平面。

毗鄰郡


* 羅德島州 布里斯托郡 - 北方

* 麻薩諸塞州 布里斯托郡 - 東方

* 羅德島州 華盛頓郡 - 西方

國家保護區


* 沙塞阿斯角國家野生動物保護區（Sachuest Point National Wildlife Refuge）

* 圖羅猶太教堂國家歷史遺址



歷史

紐波特郡成立於 1703 年 6 月 22 日，時稱羅德島郡（Rhode Island County）。當時的紐波特郡擁有四個城鎮：樸茨茅斯、紐波特、詹姆斯敦和新索爾海姆。1729 年，紐波特郡改為今名。在 1746 年至 1747 年期間，麻薩諸塞州割讓了兩個城鎮，小康普頓和蒂弗頓予紐波特郡。於 1856 年，福爾里弗從紐波特郡中獨立出來。而於 1862 年，羅德島州將福爾里弗割予麻薩諸塞州。於 1963 年，紐波特郡將新索爾海姆割予華盛頓郡。於 1842 年，紐波特郡的郡政府被羅德島州政府廢除。因此，現今的紐波特郡只作劃分地之用，並無實權。



人口

根據 2000 年人口普查，紐波特郡擁有 85,433 居民、35,228 住戶和 22,228 家庭。。其人口密度為每平方英里 821 居民（每平方公里 317 居民）。紐波特郡擁有 39,561 間房屋單位，其密度為每平方英里 380 間（每平方公里 147 間）。紐波特郡的人口是由 91.46% 白人、3.73% 黑人、0.43% 土著、1.23% 亞洲人、0.07% 太平洋島民、1.09% 其他種族和 1.99% 混血構成。而西班牙裔或拉丁美洲人佔了人口 2.82%。在 91.46% 白人當中，有 19.6% 為愛爾蘭人、13.2% 為葡萄牙人、11.8% 英國人、9.2% 義大利人、6.3% 德國人以及 5.2% 法國人。於 85,433 居民當中，有 92.0% 母語為英語、2.3% 為西班牙語、2.1% 為葡萄牙語以及 1.3% 為法語。

在 35,228 住戶中，有 28.60% 擁有一個或以上的兒童（18 歲以下）、49.90% 為夫妻、10.30% 為單親家庭、而有 36.90% 為非家庭。其中 29.90% 住戶為獨居，10.80% 為同居長者。平均每戶有 2.35 人，而平均每個家庭則有 2.95 人。在 85,433 居民中，有 22.50% 為 18 歲以下、8.40% 為 18 至 24 歲、29.90% 為 25 至 44 歲、24.80% 為 45 至 64 歲以及 14.40% 為 65 歲以上。人口的年齡中位數為 39 歲，每 100 個女性就有 94.60 個男性。而每 100 個成年女性（18 歲以上）則有 91.40 個成年男性。

紐波特郡的住戶收入中位數為 $26,779。約 5.40% 家庭和 7.10% 人口在貧窮線以下。



參考文獻
新港國小，可指以下學校：


* 新竹縣竹北市新港國民小學：新竹縣竹北市的一所國民小學

* 苗栗縣後龍鎮新港國民小學：原苗栗縣後龍鎮的一所國民小學，現已改制為苗栗縣立新港國民中小學

* 彰化縣伸港鄉新港國民小學：彰化縣伸港鄉的一所國民小學

* 嘉義縣新港鄉新港國民小學：嘉義縣新港鄉的一所國民小學

* 高雄市永安區新港國民小學：高雄市永安區的一所國民小學
新港城（英語：Sunshine City）是香港新界沙田區馬鞍山私人屋苑，位於馬鞍山市中心，由多個零散地段所組成，為馬鞍山區內規模最大私人住宅項目，由恆基兆業地產發展。屋苑第 1 及 5 期由李景勳建築師事務所設計，第 2 期由王戴建築師事務所設計，第四期則由伍振民建築師事務所設計，並於 1992 年至 1996 年分 5 期落成及入伙，共有 20 座住宅樓宇，提供 4,760 個住宅單位。第 1 及第 2 期所有單位不設窗台。新港城樓價經歷過高低起跌，於 1997 年高峰期二手呎價見 6,579 元，及後樓市泡沫爆破，1 年間樓價跌幅逾 80%，其後屋苑成交呎價反覆向下，於 2003 年沙士時期低見 2,104 元。



屋苑資料


* 住宅座數：20 座

* 各座所屬期數：
  
* 第 1 期：A, B（1993 年入伙）
  
* 第 2 期：C, D（1993 年入伙）
  
* 第 3 期：N, P, Q, R（1994 年入伙）
  
* 第 4 期：E, F, G, H, J, K, L, M（1994 年入伙）
  
* 第 5 期 - 海濤居：1, 2, 3, 4（1996 年入伙）

* 單位總數：4,765 個

第 1 期

第 1 期位於鞍誠街 18 號，設兩座樓高 30 層住宅，合共提供 480 伙單位，於 1993 年 2 月入伙。基座樓高 3 層，地下設有多間地產代理及茶餐廳、停車場出入口、住宅大堂入口；1 樓為月租停車場；2 樓為住宅平台。

第 2 期

第 2 期位於鞍誠街 22 號，設兩座樓高 30 層住宅，合共提供 480 伙單位，於 1993 年 2 月入伙。基座樓高 3 層，地下設有多間茶餐廳、美容中心、洗衣店及髮廊、停車場出入口、住宅大堂入口；1 樓為月租停車場；2 樓為住宅平台。

第 3 期

第 3 期位於鞍誠街 8 號，設四座樓高 29 層住宅，合共提供 929 伙單位，於 1994 年 1 月入伙。基座樓高 3 層，地庫為時租停車場、地下設多間兒童學習中心、補習社、美容中心、麵包店、7-11 便利店、多間茶餐廳、以至停車場出入口；1 樓為酒樓及月租停車場；2 樓為住宅平台和行人通道通往第四期行人天橋。

第 4 期

第 4 期位於鞍祿街 18 號，為規模最大的一期，位置亦是最佳。設八座樓高 30 層至 43 層住宅，提供 2,256 伙單位，於 1994 年 12 月入伙，部分高層的單位可享有海景。

基座大型商場新港城中心為項目重心，為馬鞍山區最大的商場，其住宅平台設施種類數量皆為項目中最多。地下設「新港城街市」、住宅升降機入口大堂、馬鞍山市中心巴士總站、的士站、上下客區、馬鞍山郵政局、民政事務署、貨物裝卸區﹙穿梭巴士總站﹚及停車場出入口。1 樓設停車場；2 樓 3 樓為大型商場，其中 2 樓設多條行人天橋連接馬鞍山站 A 出口、馬鞍山廣場、富輝花園平台、第 1 至 5 期部份及鞍誠街公園。

4 樓為住宅平台及住客會所，設施包括健身室、兒童遊樂場、遊樂場、游泳池、壁球室、模擬駕駛室和蒸氣浴室。

第五期「海濤居」

第五期位於西沙路 628 號，稱為海濤居，設四座樓高 28 層至 33 層住宅，合共提供 616 伙單位，於 1996 年 10 月入伙。基座樓高 3 層，地下為地舖、小花園和停車場出入口；1 樓為停車場；2 樓為新港城中心（五期） （舊名新港城廣場）商場，最大租戶為朗思國際幼稚園，其他租戶以兒童學習中心、補習社、銀行、 餐廳、琴行及小型書店為主，設行人天橋連接新港城中心及福安花園；3 樓為住宅平台，設兒童遊樂場及水景設施。

會所

屋苑設 1 個會所，其中 4 期會所基本上供各期住戶共用，但 1、2、3 及 5 期住戶需購買會籍才可享用會所設施。



著名住客


* 郭富城

* 徐榮



交通



社區設施

鄰近有馬鞍山診所、鞍祿街公園、馬鞍山運動場及馬鞍山公園。



外部連結


* 新港城中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 新港城中心：2009 年 8 月，玩轉港產玩具 60 年
新港城中心（英語：MOSTown，2018 年 8 月前稱：Sunshine City Plaza），是由恒基兆業地產發展的購物商場，位於香港新界馬鞍山鞍誠街 18 號，面積為 532637 平方呎，為馬鞍山區最大的商場。新港城中心商場基座為馬鞍山市中心公共運輸交匯處、馬鞍山民政事務署、馬鞍山郵政局及新港城街市，上蓋為恒基兆業地產發展的私人住宅新港城第 4 期。



商場概況

新港城中心與附近多個商場設有天橋連接，包括新港城第 5 期商場 (前稱：新港城廣場)、馬鞍山廣場、富輝商場，而透過富輝商場的行人天橋，可到達馬鞍山中心商場；透過新港城第 5 期商場的行人天橋，可到達福安花園商場。



商場設計

新港城中心興建時以熱帶雨林為主題，其中的展覽場地是 1997 年五大最佳展銷會場之一。商場曾採用以太空為主的聖誕裝飾，藉此獲得全港最美觀聖誕佈置的第四位。恒基兆業於 2011 年底斥資 1.3 億元進行全面翻新工程，分三階段進行，首階段工程已於 2012 年 3 月底竣工。工程重點之一是商場整體的燈光效果參考日本六本木商場的「型格」概念，於廣場加設環狀 LED 顯示屏，在簡約的背景展現出不同的顏色變化，帶出豐富鮮明的視覺效果。全部工程於 2013 年 8 月完成。

另外，商場亦注入環保設計的概念，採用玻璃物料以增加場內光綫，讓天然光綫直接透過玻璃引入店舖內；以及加闊中庭位置，除使採光率充裕外，亦使購物環境更加寬敞舒適，有助環保節能。該商場亦將引入多間特色食肆，為顧客提供多元化的餐飲享受，銳意把該商場打造成馬鞍山美食購物熱點，全面提升新港城中心形象及格調，吸納更多區外人流，帶動場內消費。

而 2016 年的翻新工程將商場東面通道和商舖間格進行大改動，首階段工程已於 2017 年 1 月竣工，東面原有的扶手電梯於工程中拆除。到 2017 年中開始翻新中庭，香港最後一個位於商場的室內音樂噴泉亦已消失。

2018 年 5 月，恒基兆業表示新港城中心的英文名稱將於 8 月 20 日起由 Sunshine City Plaza 改為 MOSTown，中文名則維持不變。



商戶組合

在商場落成初期，擁有當年全港最大的日資百貨公司 -- 八佰伴租用，佔據了新港城商場廣大面積，其店舖有男女服裝部、玩具部、超級市場、歡樂天地等。八佰伴於 1997 年 11 月尾結業後，便由恆基地產旗下的千色百貨公司承租。除此之外，商場亦曾設有哈迪斯及繽紛樂園，但已於 2002 年及 2006 年結業。繽紛樂園原店和千色百貨混合，該店一直保持繽紛樂園風格，直到 2010 年代。全盛時期，香港「六大快餐店」麥當勞、哈迪斯、KFC、大家樂、美心快餐及大快活（位於新港城廣場）曾同時進佔新港城。新港城街市於 2019 年 1 月 20 日完成第一期翻新（即前惠康超級市場）。商場設有區內唯一戲院，1995 年 9 月 8 日開業起服務馬鞍山多年的馬鞍山戲院營業至 2019 年 4 月 28 日。2019 年 7 月 25 日起由英皇戲院接手經營。大型商戶包括：


* 千色百貨

* 迪卡儂

* 壽司郎

* 英皇戲院

* Market Place by Jasons

* UNIQLO

* FANCL

* G2000

* HKTV Mall

* PIZZA HUT

* Starbucks

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公共空間問題

根據地政總署資料，新港城中心商場二樓的天幕廣場是一個佔地逾 20,000 平方呎的公共空間 ，政府定義該處為「公眾室內廣場」（Public Atrium），公眾往往難以察覺 ，甚至會誤以為是私家地方。而商場業主在天幕廣場範圍舉行食品展，並設置多個攤位，但沒有收銀處。其後地政總處已表示該處進行銷售活動違反地契條款，須在作出糾正，但無正面針對「公眾室內廣場」的特殊性作出任何補救行動或改善建議。



事件

江澤民到訪商場

時任中共總書記兼國家主席江澤民在分別於 1997 年及 2002 年訪港期間到訪新港城中心商場。

防暴警察闖入商場 保安涉阻差辦公被捕

2019 年 10 月 7 日晩上 8 時，有反修例人士聚集新港城中心商場二樓的天幕廣場唱抗爭歌曲後，有防暴警察指因有人破壞新港城中心商場，進入新港城中心商場二樓採取行動，期間有四名新港城中心商場保安嘗試擋住商場玻璃大門阻止，但防暴警察仍猛推撞開商場大門及闖入新港城中心商場二樓，並制服一名男子，期間推跌在場採訪及身穿記者反光衣的立場新聞記者，壓在地上，又撥走記者眼鏡及拉走電話的充電線，其後有一名防暴警員將記者扶起。 事後馬鞍山街坊稱讚新港城中心商場保安盡責，表示會寫感謝卡給保安，批評警方無理進入私人地方。警察公共關係科署理總警司江永祥稱商場是必經之路，指場內有人用雷射光照射警員。指根據香港法例第 232 章的第 50 條，警員是可以在沒有搜令下進入私人地方。

2019 年 10 月 9 日下午，警方指四男一女保安涉在 10 月 7 日晚上阻止防暴警察進入新港城中心商場，被控「阻差辦公」而被捕，在馬鞍山警署扣查，同日晚上獲准保釋。警方又表示，根據《警隊條例》第 63 條，任何人士協助或意圖或拖延警務人員執法，循簡易程序定罪後，可處罰款 $5,000 及監禁 6 個月。到晚上 7 時半，百多名市民到新港城中心商場二樓的天幕廣場內聲援，手持「支持盡忠職守保安員，強烈譴責警方濫權濫捕」標語。期間約 40 名防暴警察一度在新港城中心商場出現。

而恒基兆業地產發聲明，對事件深感遺憾。指事件可能會進入司法程序，因此不便置評。同時表示新港城中心商場於 2019 年 10 月 12 日至 13 日暫停營業，以保障顧客安全及避免任何衝突事件發生。

香港物業管理公司協會會長陳志球指出，首先，根據第 232 章《警隊條例》第 50 條第 3 款，當警方進入商場時說明來意指，須予逮捕的人已進入或置身該處，亦會進行拘捕行動，便需要放行警隊，因此警員可進入處所搜查，任何人若妨礙執法都有可能幹犯法例。而且，根據地契，商場並非私人地方就不准進入如此簡單，因爲涉及地契等法例監管，個別商場雖由物業公司管理，但有地契寫明容許警方入內執法，部分地方連接公共空間，需 24 小時開放，因此具體需要視乎物業的地契。

2020 年 3 月 30 日，警方指 5 人獲暫時釋放，未有被起訴。但會保留檢控權利。



交通

港鐵


* █屯馬綫：馬鞍山站 B 出口

公共巴士

商場下方為馬鞍山市中心公共運輸交匯處，對面馬鞍山廣場下亦有海栢花園公共運輸交匯處。商場外亦設有巴士站。



參考資料



外部連結


* MOSTown 新港城中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 新港城中心（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 新港城中心 Facebook 專頁
新港山，又名新港大山，是臺灣東部海岸山脈中的最高峰，也是臺灣地形突起度第三高的山峰，標高 1679 公尺，位在臺東縣成功鎮三仙里及花蓮縣富里鄉豐南村交界，也是新港溪與秀姑巒溪支流鱉溪的分水嶺，東側為阿美族麻荖漏部落，因此亦稱麻荖漏山。在最高峰南南西方約 450 公尺處留有不完整的一等三角點基石，舊測標高 1682.261 公尺。東側山腰有新港瀑布，為海岸山脈地形落差最大的瀑布，可經由麻荖漏步道步行抵達。山脊北方接連白守蓮山、成廣澳山，而南方接連的麒麟山有時也被稱作新港山。



參考資料



外部連結


* 麻荖漏步道 行政院農業委員會林務局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 麻荖漏步道 台東觀光旅遊網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新港大興宮主祀保生大帝，新港居民又稱「保生大帝廟」或「大道公廟」，位於嘉義縣新港鄉大興村，為單殿式傳統廟宇建築。1985 年（民國 74 年），由嘉義縣政府登錄為三級古蹟，縣為縣定古蹟。



沿革

相傳明朝末年，一位吳姓先民從故鄉漳州府青礁慈濟宮迎請保生大帝金身來台，供奉於笨港自宅，也吸引附近居民前往敬拜，香火日漸鼎盛。到了 1767 年（乾隆三十二年），由笨港街的仕紳、商賈、醫生、信眾合力鳩資，建成笨港慈濟宮（沿用青礁慈濟宮之號），此即新港大興宮的前身。

1799 年（嘉慶四年），笨港溪洪水橫溢，沖毀笨港街面。信眾遂於麻園寮（新港舊稱）現址重建新廟，至 1804 年（嘉慶九年）落成，由王得祿命名為「大興宮」，並敬獻一張桌案。1840 年（道光二十年）及 1858 年（咸豐八年）歷經兩次重修，今日廟旁涼亭保存一塊咸豐八年的「大興宮重修喜捐緣金名碑」。

1904 年（明治三十七年）及 1906 年（明治三十九年）雲嘉地區發生兩次大地震，大興宮受損甚巨，由當時的新港區街庄長林維朝倡議重修。廟內留有 1907 年（明治四十年）的木匾，刻記當時的奉獻人與修繕緣金。

1954 年（民國四十三年）成立大興宮管理委員會，發動重修工程，強化廟體結構、重新彩繪門神等。1999 年（民國八十八年）遭遇九二一大地震，至 2004 年（民國 93 年）完成重修，並新建涼亭、環保金爐、盥洗室、排水工程等設施。同年四月廿七日（農曆閏二月廿八日）舉行入火安座大典。



供奉神祇

正殿神龕主祀保生大帝。

龍邊神龕供奉福德正神。

虎邊神龕供奉虎爺。



古物


* 
* *

咸豐六年的保生大帝神轎一頂。

王得祿敬獻的神桌。

「帝德化生」古匾，咸豐八年立。

「保我赤子」古匾，光緒乙酉年孟春月，代理嘉義縣知縣李時英敬酬。

「恩周道濟」古匾，光緒丁亥年孟夏，暑笨港分縣事江右楊錫霖敬酬。



參考文獻



外部連結


* 新港大興宮的 Facebook 專頁
《新港少女李樂》是由國立台灣歷史博物館發行的歷史漫畫，由東默農編劇，津保昭博（臺灣雲林人，本名不詳）作畫，為台史博第 2 本漫畫出版品。本作以台灣平埔族少女李樂作為主角，以清末開港通商的台南為背景，呈現出府城及沿山一帶，平埔原住民、西方傳教士、漢人、清國官員等多元族群互動的故事。



參考資料



外部連結


* 新港少女李樂 - 國立臺灣歷史博物館
新港山姬春蟬（學名：_Euterpnosia madawdawensis_）為蟬科姬春蟬屬下的一個種，成蟲於每年 6 月出沒，分布於臺灣東部海岸山脈地區，公蟬體長約 26－28 公釐（1.0－1.1 英寸），前翅長約 30－31 公釐（1.2－1.2 英寸），體色多為綠褐色或黑色，全身少許金色鱗毛，與同屬不同的特徵為額唇基有黑色中紋、胸部黑色，臺灣特有種。



參考來源

文獻


* Allen F. Sanborn. _Catalogue of the Cicadoidea (Hemiptera: Auchenorrhyncha)_. Elsevier. 31 October 2013 [2013]. ISBN 978-0-12-416638-7 （英語）.

* 陳振祥。張蕙芬，編. 《台灣賞蟬圖鑑》（A field guide of cicadas in Taiwan）. 臺北市：天下遠見出版. 2007-06-29 [2007]. ISBN 978-986-417-958-9 （中文）. （繁體中文）

引用

陳振祥 2007，第 95 頁
 維基共享資源上的相關多媒體資源：新港山姬春蟬
新港庄為臺灣日治時期 1937 年至 1945 年間之行政區，轄屬台東廳新港郡。今台東縣成功鎮。



行政區劃

新港地區在清治時期至日治初期隸屬廣鄉，臺東廳在 1897 年 6 月成立後，此處隸屬「卑南辨務署」。1900 年 5 月 3 日，改隸「成廣澳出張所」。1901 年 11 月 11 日，成廣澳出張所改為「成廣澳支廳」。1905 年 7 月 17 日，臺東廳改劃設為以地名稱呼的 20 區，新港地區被劃為「成廣澳區」、「都歷區」。1914 年 5 月 23 日，臺東廳實施街庄整併。1919 年 1 月 15 日，石雨傘庄被併入成廣澳庄、微沙鹿社被併入麻荖漏社。

1920 年 10 月 1 日，原堡里鄉澚之行政區廢除，街庄社改為大字；成廣澳支廳更名為「新港支廳」，都歷區轄域內分為都歷、小馬武窟、加只來、麻荖漏等 4 個大字。1921 年 11 月 12 日，都歷區更名為「新港區」，麻荖漏更名為「新港」，新港支廳也從成廣澳轉移至新港。1931 年 10 月 1 日，成廣澳區裁撤，成廣澳、沙汝灣併入新港區，石寧埔、彭子存併入加走灣區。

1937 年 10 月 1 日，臺東廳實施街庄制，改支廳為郡、改區為街庄，新港區因此改為新港郡「新港庄」，轄域內分為新港、小湊、大濱、都歷、小馬、塩濱六個大字，大字下的小字包含：


* 新港：新港、白守蓮、芝路古呟

* 大濱：沙汝灣、都威

* 小湊：成廣澳、微沙鹿、石雨傘

* 都歷：都歷、叭翁翁

二戰後，新港庄改為「新港鄉」，在 1946 年改為「成功鎮」。



區、庄長


* 成廣澳區長
  
* 馬麟：1910 年 - 1920 年
  
* 馬榮通：1921 年 - 1931 年

* 都歷區長
  
* 馬麟：1910 年 - 1920 年
  
* 馬榮通：1921 年

* 新港區長
  
* 馬榮通：1922 年
  
* 松井金二郎：1923 年 - 1929 年
  
* 妹尾半助：1930 年 - 1937 年（曾任大武支廳長、新港支廳長）

* 新港庄長
  
* 妹尾半助：1937 年 - 1939 年
  
* 菅宮勝太郎：1940 年 - 1942 年（曾任新港支廳長）
  
* 宮增丑之助：1944 年（曾任臺東廳警務課警部）



設施


* 新港郡役所

* 新港庄役場：於今成功路上

* 臺東郵便局新港出張所

* 新港燈臺

* 新港漁港

* 臺東測候所新港出張所（今成功氣象站）

* 新港尋常高等小學校→新港國民學校

* 新港公學校→新港湊國民學校

* 小湊公學校→小湊國民學校

* 都歷公學校→都歷國民學校

* 新港基督教會堂

* 神社
  
* 新港祠：1927 年建
  
* 都歷祠：1927 年建
  
* 大濱祠：1927 年建
  
* 惠比須祠：1933 年建
  
* 小湊祠：1934 年建



名所舊跡


* 新港古戰場：清國軍艦與昔新港蕃人交戰處

* 三仙臺

* 石櫃

* 石雨傘：原有四處石雨傘，1912 年受大浪衝擊而剩一處石雨傘



備註



參考來源
新港庄，可以指：


* 新港庄，台灣日治後期位於臺東廳新港郡的一個庄，即今臺東縣成功鎮。

* 新港 (苗栗縣)，台灣清治及日治前期位於苗栗一堡的一個庄，日治後期改為大字，今屬苗栗縣後龍鎮。

* 新港 (彰化縣)，台灣清治及日治前期位於線西堡的一個庄，日治後期改為大字，今屬彰化縣伸港鄉。

* 新港 (雲林縣)，台灣清治及日治前期位於尖山堡的一個庄，日治後期改為大字，今屬雲林縣口湖鄉。

* 關於今嘉義縣新港鄉行政區的前身，請見新巷庄。
新港教會會館是位於台灣台東縣成功鎮的一座台灣基督長老教會的會館。新港教會會館是一座二層日式建築，修建於 1932 年，是當時新港支廳支廳長菅宮勝太郎退任後所建設的宅第。第二次世界大戰後這座住宅被國民政府接收，後又被台灣基督長老教會信徒高端立醫師收購並改建為醫院，命名為高安診所，為當時成功鎮帶來較為先進的西式醫療。1995 年醫院休業之後，建築在 1997 年被台灣基督長老教會東部中會新港教會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）購得，並改建為新港教會紀念館。現在新港教會會館被臺東縣政府指定為台東縣歷史建築，2014 年中度颱風麥德姆 由長濱鄉登入，造成建築物多處漏水，2015 年啟動文資修復程序進行研究調查，2016 年進行補充研究調查充實歷史資料，2018 年完成修復設計，目前新港教會以心驛耕新夢想計畫 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）為主軸，進行社區營造與地方創生工作。



參考資料

新港教會簡史 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
文化資產個案導覽
新港文書（蕃語文書），又稱「新港文」，由荷蘭人創造 ，當時為了與原住民溝通和傳教 ，是現在台南一帶平埔原住民所留傳下來的土地租借、買賣與借貸等方面的契約文書，民間俗稱番仔契（閩南語：huan-á-khè）。文書所使用的語言，既有僅使用羅馬字拼音書寫的單語（主要以新港語及大武壠語寫成，另有極少數馬卡道語））文書，也有漢語與羅馬拼音字對照的雙語文書。現存的「新港文書」約有 140 多件，是研究平埔族群文化以及台灣歷史的珍貴材料。

不過，由於歷史緣故，使得平埔族群語文失傳，現在能勉強解讀「新港文書」的學者，也不過寥寥數人而已。



歷史背景

新港語，是今天台南一帶的西拉雅族原住民所使用的西拉雅語方言。在荷屬東印度公司統治台灣的期間 (1624 年 - 1662 年)，荷蘭駐台宣教師為了傳教以及協助推行政務，不僅一方面自己努力學習當地語言，另一方面也利用羅馬字編纂原住民語的字典，並且以羅馬字教導當地族人書寫自己的語言。

1625 年，統治台灣的荷蘭行政長官馬丁努斯・宋克要求荷蘭派遣 2 至 3 個能讀經、且可教化原住民的宣教師來台，使此地的原住民能改信基督信仰。然而，第一批派遣來的是無權行使洗禮的探訪傳道。一直到 1627 年 6 月，第一個正規的教區牧師干治士（Georgius Candidius）抵台後，才正式開始荷蘭人在台灣的傳教事業。首先開始的傳教地區 — 新港社，也在 1630 年集體表示接受基督教信仰。

1636 年 5 月 26 日，荷蘭人在新港社開辦了第一所學校，這個學校不僅將宗教教育制度化，而且也導入西方的讀寫識字能力訓練。由於荷蘭的教派主張以方言或口語來傳教，因此以新港語做為學校的教學語言。除了用拉丁字母將口語書寫下來以外，同時也編輯了教義問答、祈禱文等做為教材。宣教師尤羅伯（Robertus Junius）於 1643 年的教育報告中記載，新港學校已有 80 名學生，其中有 24 名學生在學習書寫，大約有 8 到 10 個人能整齊的書寫，在鄰近的目加留灣學校中，全部的 90 個學生中也有 8 個能夠書寫。

這些派駐在台灣的宣教師除了傳教外，也編輯了各種的字典、教義書，如以大武壠語及新港語翻譯的「馬太福音」、虎尾壟語的「虎尾壟語詞典」等，成為後來學者研究原住民語言的依據。在這些留存下來的歷史文件中，最著名的就是原住民與漢人因土地關係而訂定的契約文書，俗稱為「番仔契」，也就是所謂的「新港文書」。

荷蘭人統治台灣的時間雖然只有短短 38 年，然而其對台灣本土文化的發展卻有相當程度的重大影響。以新港文書為例，目前我們所能看到年代最晚的新港文書，係完成於清朝人統治台灣的 1784 年，目前可考據一直至 1813 年（嘉慶十八年）還有此類雙語契約文書，那已經距離荷蘭人離開台灣的 1662 年超過 150 年了，但是卻仍然有人繼續使用荷蘭人所教導的羅馬字，來進行契約文書的書寫工作。



現存「新港文書」的由來

1928 年，台北帝國大學（台灣大學的前身）在台北正式成立，屬於其「語言學研究室」的學者小川尚義不久後在台南新港社一帶採集古文書，並在 1931 年由村上直次郎將這些古文書編註出版，書名就叫做《新港文書》(Sinkan Manuscripts，見村上直次郎 1933)，這本書就是我們目前所稱之「新港文書」主要的指涉對象。

《新港文書》收錄了 109 件的「番仔契」，其中來自新港社（新港文書）的 87 件，包括 21 件的漢番對照，以及卓猴社的 3 件（卓猴文書）；麻豆社 16 件（麻豆文書）及大武壠社 1 件（大武壠文書）；下淡水社 1 件（下淡水文書）及茄藤社 1 件（茄藤文書）。至於這些契約的確實年份，最早的是 1683 年的一件麻豆文書，而年代最晚的是第 21 號新港文書，年代是 1813 年。近年來，台灣國內外學者又陸續收錄了新港社、卓猴社、麻豆社、大武壠社、灣裡社、下淡水社、茄藤社等 60 數件。



解讀

新港文書的解讀不僅對語言學的認識有幫助，對瞭解平埔族群歷史社會也有極大的貢獻。然而，雖然村上直次郎在 1933 年就將《新港文書》刊行於世，不過在該書出版後，對於文書的解讀卻少有人投入，一般均認為這些文書已無法解讀。然而，亦不斷有人願意嘗試。在日治時期，有村上、小川尚義等人進行解讀，但只能辨識極少數的字彙。戰後翁佳音陸續解讀了 6 件，之後中研院語言所院士李壬癸又重新解讀了 170 件。

根據李壬癸比較各社書寫的新港文書及小川尚義所整理的詞彙比較表，各社採集的新港文書所使用語言如下：

西拉雅語


* 新港社

* 卓猴社

大武壠語


* 麻豆社

* 大武壠社

* 灣裡社

馬卡道語


* 下淡水社

* 茄藤社

關於新港文書的辨識有以下幾個原則：首先可以利用現存的兩種新港語字彙集，一是《_Vocabulary of the Formosan Language: Compiled from the Utrecht Manuscripts_》，這個字彙集共收錄了 1070 個新港語字彙，村上所編的《新港文書》也收錄這些字彙，並附有英文解釋。其二是清代方志《諸羅縣志》卷八〈風俗志・番俗考・方言〉中亦收有 250 個字彙左右，透過字彙集我們就可以判讀部分的文字。其次可以利用現有的雙語新港文書相互對讀，雖然有些例子顯示這些雙語文書並非都是直譯，但仍可讀出端倪。

另外新港文雖然採用了拉丁字母和阿拉伯數字符號，卻沒有採用對位記數系統。例如新港文記錄「三百六十五」會寫成 300605（三百 - 六十 - 五的連寫）。這套記數系統的使用人，也許就不能應用對位的加減法計算。他們或許發展了其他合適的計算法，也可能始終只拿這套符號系統來記數，而從來不曾發展出有效的計算法。



「新港文書」在台灣歷史上的地位

在台灣歷史上，「新港文書」幾乎可以看做是最早出現漢字以外的一個有系統文字，同時也是第一個出現的羅馬字書寫系統。此外，「新港文書」也在相當程度上代表了台灣島上第一次外國之傳教活動的痕跡。在「新港文書」從台灣民間逐漸衰敗以後，下一波在台灣發生的羅馬字運動，就要等到 19 世紀後半葉，由長老教會牧師所帶來的「白話字」運動了。



注釋



參考出處



延伸閱讀


* 新港文書的收集、整理和解讀，李壬癸，中央研究院

* 荷蘭統治之下的臺灣教會語言學 --- 荷蘭語言政策與原住民識字能力的引進 (1624~1662)，賀安娟，臺北文獻 : 頁 81-119，1998

* The theme: 荷蘭統治之下的臺灣教會語言學



參閱


* 台灣荷西殖民時期

* 平埔族古文書

* 岸裡大社文書



外部連結
新港東，是臺灣臺南市後壁區的一個傳統地域名稱，位於該區南部偏西。相較於今日行政區，其範圍大致包括新東里不含西北部及西部邊界地帶略偏南側部分、長短樹里南部邊界地帶東半段。

本地區境內主要聚落為新港東。



歷史

台灣日治初期，新港東地區為一街庄，稱為「新港東庄」（舊制街庄），隸屬於下茄苳北堡。該庄昔日北與長短樹庄為鄰，東與下茄苳庄、安溪藔庄為鄰，南邊為卯舍庄、埤藔庄，西邊為許丑庄、竹圍後庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於鹽水港廳。1904 年（明治三十七年）4 月 1 日，該庄編入「後菁藔區」，隸屬於鹽水港廳。1906 年（明治三十九年）4 月 1 日，鹽水港廳內管轄區域調整，該庄仍隸屬於同一區，但區名改為「菁藔區」。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，菁藔區改隸屬於嘉義廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「新港東」大字，隸屬於臺南州新營郡後壁庄（新制街庄）。

戰後後壁庄改制為後壁鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）10 月 25 日，雲、嘉、南分治，後壁鄉仍隸屬於臺南縣。2010 年（民國 99 年）12 月 25 日，臺南縣、市合併為直轄臺南市，後壁鄉改制為後壁區，村亦改制為里。



聚落

本地區發展較早的聚落為新港東，在日治期初期的官方地圖上已有記載。



交通

台鐵縱貫線是台灣西部南北鐵路幹線，經過本地區東部邊界地帶。最近的車站在北側為後壁車站，在南側為新營車站。前者屬甲種簡易站，只停靠區間車；後者屬一等站，停靠部分自強號及全部莒光號、區間快車、區間車；由此等可前往台鐵沿線各站。

國道 1 號又稱「中山高速公路」，是台灣西部兩條縱向高速公路之一，經過本地西端，境內未設交流道。最近的交流道在北側為省道台 82 線文會處的嘉義系統交流道及縣道 168 號交會處的水上交流道，在南側為市道 172 號交會處的新營交流道，由此等可快速前往國道 1 號沿線各地。

區道南 74 線是鹽水至安溪寮的道路，經過本地區南部邊界地帶。該道路在本地區西南部的路段與區道南 85 線共線。

區道南 78 線是竹新至下茄寮的道路，經過本地區主聚落。

區道南 85 線是後廍至新營的道路，經過本地區主聚落西側。該道路在本地區西南部的路段與區道南 74 線共線。



參考文獻
新港東線，為位於臺灣臺南市後壁區，由臺灣糖業股份有限公司臺南區處經營之輕便鐵路。



路線資料


* 經營管轄：臺灣糖業

* 路線距離：烏樹林＝新頂埤間 2.7km

* 軌距：762mm

* 車站數：3（客運）

* 雙線區間：無

* 電化區間：無



簡介

係最早復駛的糖業鐵路觀光線，由臺南藝術大學與新營糖廠合作，沿途為典型嘉南平原田野風光。起點烏樹林車站保留舊貌至今，是最大特色。

烏樹林＝分歧旗站信號所之間，為昔日營業線──烏樹林線，之後路段為專用線「新港東線」，觀光列車行駛至新頂埤，全長 3.2 公里。2006 年起，營業區間縮短 500 米，以頂寮為終點，新建旅客月台，唯站名仍沿用新頂埤。

觀光列車行駛方式為：烏樹林（上客）→分歧旗站信號所→新頂埤（停車並折返）→分歧旗站信號所→內埕（下客）→烏樹林。回程列車安排旅客在內埕車站下車，引導進入旁邊的賣場及展覽館。

未來計畫

由於新港東線穿越之臺糖土地擬配合魏德聖電影《臺灣三部曲》興建「臺灣三部曲歷史文化園區」、重建熱蘭遮城，現已有鐵道改線，並於園區入口新設大員車站之構想。



車站一覽

內埕 - 烏樹林 - （分歧旗站信號所）- 新頂埤



接續路線

無



歷史


* 2001 年 12 月 22 日 - 舉辦「烏樹林五分車懷舊之旅」，以短程觀光復駛。

* 2003 年 3 月 5 日 - 因受同月 1 日阿里山出軌事故影響，遭檢舉為無照營運而由總公司下令暫停行駛。

* 2003 年 6 月 26 日 - 交通部同意烏樹林、蒜頭、溪湖、橋頭等廠客運執照補發。

* 2003 年 8 月 4 日 - 交授管一字第 0920097350 號函核准行駛，復駛至今。

* 2006 年 - 截短行駛至頂寮，營業區間由 3.2km 減少至 2.7km，唯站名仍沿用新頂埤。

* 2011 年 11 月 5 日 - 勝利號和成功號汽油客車復駛。



外部連結


* 新營鐵道文化園區 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），臺灣糖業



參考
新港灘（英語：Newport Beach）又稱紐波特比奇，紐波特海灘，是美國加利福尼亞州奧蘭治縣的一座城市，面積 103.2 平方公里。根據 2010 年美國人口普查，共有 85,186 人。



氣候

新港灘有著地中海式氣候（柯本氣候分類法 Csb）。和洛杉磯和奧蘭治縣的許多沿海城市一樣，相比距離海洋幾英里的內陸城市，新港灘在晝夜和季節，呈現較弱的溫度變化。受太平洋的影響新港灘的氣候冬季氣溫較暖和夏季氣溫較冷。

Newport Beach 擁有唯一生長在美國的西海岸的椰子樹。



友好城市


* 法國昂蒂布

* 墨西哥聖盧卡斯角

* 日本岡崎市

* 越南頭頓市

* 韓國麗水市



參考資料



外部連結


* Newport Beach information from a locals perspective （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Newport Beach Balboa Island Visitor's Guide （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Newport Beach Chamber of Commerce （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* City of Newport Beach （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Tales of Balboa （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Newport Mooring Association （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Newport Beach Conference and Visitors Bureau （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Newport Beach Centennial （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Newport Beach Public Library （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Hoag Hospital （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新港瀑布，又名麻荖漏山瀑布，日治時期稱之為「惟神瀧」，因晨間瀑布瀰漫豐沛的水氣，水氣反射陽光而展現彩虹優美弧線，故 ­ 又稱「彩虹瀑布」。位於台灣台東縣成功鎮西側，地理上屬台灣海岸山脈東側新港山山麓，瀑布標高約 760 公尺至 510 公尺，落差約 250 公尺。屬於新港溪流域，位於其溪上游北支流附近，也是新港山的地標。為東部海岸落差最大的瀑布，因而名列台灣十大名瀑之一，常與花蓮縣羅山瀑布的規模相比較。



交通資訊


* 自行開車：沿台 11 線至成功鎮市區，轉三民路至三民國小斜對面路口，循往武聖宮標示方往 (富榮路 - 三民產業道路) 前駛，800 公尺叉路口豎有前往麻荖漏步道告示牌，沿途均有指標。前行約 4.1K 路左有一小擋水牆，擋水牆前左上小路，約 500 公尺水泥路盡頭大千根榕即為步道起登點，全程約 5.4K。步道入口停車處僅能停小型轎車約 3 輛且迴轉不易，如車輛較多或中型以上車輛，最好停靠「擋水牆」旁馬路邊。

* 大眾運輸：可搭乘立榮、華信航空航班至台東航空站，或搭乘台鐵至台東站，轉乘國光或鼎東客運台東往成功、花蓮方向的公車，至成功下車後，再搭乘計程車或步行前往。

* 麻荖漏步道前段以山徑居多，後段則以「之」字型路徑溯新港北溪而上，部分路段設有繩索輔助，於 409 公尺及 805 公尺處設有休息點，是屬於難度稍高的步道。步道終點有一處小瀑阻隔，並無法進入到新港瀑布下方。步道多為溪谷路段，由於溪石路滑，健行時應注意，雨天過後易造成土石坍方及溪水暴漲，且於雨中行走易造成打滑危險，故建議出發前需留意天氣狀況。



注解



參考資料



外部連結


* 在 Youtube 的新港瀑布影像 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 在 Youtube 的新港瀑布空拍影像

* 在 Panoramio 的新港瀑布影像
新港燈杆為一座位於臺灣臺東縣成功鎮成功漁港的小型燈塔，又稱為新港燈塔或成功燈塔，該座燈塔最初於日治時期由臺灣總督府指示之下所興建。目前由交通部航港局所管轄。



沿革

日治時期

新港燈杆最初於 1932 年時，由日本人設計興建的新港漁港正式竣工後，為了增加漁船進出漁港以及周圍海域航行船隻的安全，因此於新港漁港的東側防波堤末端上興建一座照明燈台。這座燈竿於同年 12 月 25 日完工後點燈開始啟用，稱為「新港燈竿」。並且，總督府方面也由旗下之交通局指派一名人員，西村儀一郎，來擔任該燈竿的燈竿長。

新港燈竿的構造形式為紅色圓柱形混凝土燈台，燈竿上裝設有六等乙炔瓦斯燈一顆，燈高距離防波堤面高 9 公尺，距離海平面上高 13 公尺。1940 年 9 月 20 日，新港燈竿因遭逢暴風雨災害，導致燈竿結構毀損，也使得燈竿暫時無法執行照明任務。直到 1941 年 9 月 11 日，新港燈竿修復完工後，重新點燈啟用。1945 年 9 月 17 日，新港燈竿的燈質更改成閃白光，頻率為每 4 秒閃光 1 次。

戰後時期

第二次世界大戰戰後，國民政府接收臺灣，新港燈竿由臺灣省政府後續成立的關稅總局海務處來接管，並將其改稱為「新港燈杆」。1964 年，再將新港燈杆的燈質改為每 6 秒閃光兩次。

1980 年間，新港漁港為加強颱風季節時，港內泊地的穩靜度以及漁船的安全。因此計畫延長港口兩側的防波堤。該項改建工程完工後，又在增長後的防波堤末端各增設燈杆 1 座，而這兩座新設的燈杆當時移交給新港區漁會來維護管理。

新設立的兩座燈杆定位上屬於「標示燈」，並且照明電源均使用太陽能作為來源，結構部分，塔身為八角形鋼筋混凝土方柱。其中，位於東側防波堤的標示燈，塔身為紅色，使用紅熾燈泡發光，南側防波堤標示燈塔身則漆成綠色，並使用綠熾燈泡發光。


* *

由於兩座標示燈完成後，管理新港燈杆的財政部認為，標示燈的功能上，與新港燈杆功能重疊，因此當時計畫將新港燈杆廢除以節省經費。然而，因新港燈杆的光程遠比兩座標示燈還來得長，完工多年來指引附近海域船隻航行安全，已成為當地漁民出海作業時，判斷漁場位置不可或缺的指引標的。因此當新港燈杆廢除的訊息傳到成功鎮當地的漁民及漁會後，向財政部表達訴求，最終財政部接受訴求而保留新港燈杆至今。

2010 年，新港燈杆獲得國際燈塔協會定位升級為國際燈塔。因此，依該協會之規定，同年年底，新港燈杆由原簽的紅色塔身改漆成白色的塔身，並且定位上也不再是防波堤燈杆。2012 年，新港燈杆由原財政部關稅總局移交給交通部航港局管理。



諸元


* 燈塔高度：9 公尺。

* 燈火高度：13 公尺（高潮面至燈火中心）。

* 照明設備：六等乙炔瓦斯燈。

* 燈質（頻率）：每六秒閃光兩次。

* 燭光數：65。

* 明弧：202~108 度（新建時）、全度（復建後）。

* 公稱光程：12.5 浬。

* 燈杆位置：北緯 23 度 05 分 52 秒，東經 121 度 22 分 22 秒。



參見


* 新港漁港

* 三仙台燈杆

* 成功氣象站

* 臺灣地區燈塔列表



資料來源
新香港聯盟，簡稱新港盟，最初是由 38 個基本法諮詢委員會的親北京商人和專業人士在 1989 年 5 月組成，由羅德丞領導和牽頭。



歷史

新香港聯盟在 1989 年 5 月（六四事件前）成立，以論政團體形式出現，成員多為基本法起草委員，如梁振英、黃宜弘等。正面評論認為它旨在扮演中間人的角色，平衡社會各階層的利益，另一方面卻被指「走上層政治路線」，專注於跟中共高層互動，香港市民大眾並非其首要關注對象。

1989 年 8 月底，新港盟提出「一會（立法會）兩局（地區直選和功能組別）」的政制方案（即立法會分組點票制，適用於任何議案），最後演變成「分組投票制」寫入基本法。同年 11 月，羅德丞率訪京團與中共總理李鵬會面，先於六四事件之後的香港各政治團體。

1991 年香港立法局選舉中，新港盟派出張慧燊和王敏超競選港島西地方選區直選，並由簡福飴和黃宜弘分別競選功能界別的建築、測量及都市規劃界以及商界（第二），結果僅黃宜弘在無對手下自動當選。

1995 年香港立法局選舉中，派出唐一柱和黃宜弘分別競選功能界別的漁農、礦產、能源及建造界和商界（第二），結果跟上屆一樣。

1996 年，羅德丞表態有意角逐第一任香港行政長官；羅於 1995 年放棄英國護照，領取中華人民共和國護照；由於當時香港居民不能輕易申領中國護照，輿論遂質疑中國大陸護照的審批制度是否嚴密，以及羅是否「走後門」（擁有特權）。受此事影響，羅因支持度不足，無法獲足夠香港特別行政區第一屆政府推選委員會委員提名而宣佈放棄，此後淡出政壇。

新港盟在 1999 年解散。



前成員


* 羅德丞

* 韋基舜

* 王敏超

* 梁愛詩

* 李國章

* 曹宏威

* 黃宜弘

* 梁振英

* 張慧燊

* 簡福飴

* 郭志權

* 陳永棋 (1990 年退出)

* 列顯倫

* 唐一柱

* 許冠文

* 羅文鈺

* 伍秉堅

* 李家傑

* 李志華

* 查伍小貞 (1990 年退出)

* 利榮康

* 黃匡源 (1990 年退出)

* 鄔維庸

* 譚惠珠

* 岑才生

* 浦炳榮

* 黃霑

* 徐是雄

* 楊孝華

* 田北俊 (1990 年退出)

* 馮國綸 (1990 年退出)

* 莊紹樑

* 阮北耀

* 王敏剛

* 郭元漢

* 何鍾泰

* 李耀光

* 李仲賢

* 宋衍禮

* 郭炳江

* 陶學祁

* 吳偉基

* 梁定邦

* 楊少初



參見
新港社（荷蘭語：Sinckan；閩南語：Sin-káng），又名濁醪醪、打好汝汝、哆若若（西拉雅語：Tagloeloe）:367,392，為 17 世紀台灣原住民西拉雅族的四大社（新港社、蕭壟社、目加溜灣社、蔴荳社）之一，位於今台南市新市區一帶，該區的「社內里」即因屬新港社內之主要聚落所在而名。其為台灣最早接受西方文明的區域，在 1636 年，當時殖民統治台灣南部的荷蘭人在新港社興建教堂佈教，並以羅馬字拼寫其使用的語言新港語，稱之為「新港文書」。1636 年 5 月 26 日，第一所學校在新港社建立；迄今新市耆老仍有荷蘭人設「文書館」之說。



歷史

1574 年 6 月，福建總兵胡守仁追征為禍廣東潮州沿海的海盜集團首領林鳳，林鳳率萬人海盜集團往東逃竄至澎湖，幾天後又逃往台灣魍港（八掌溪口，今嘉義布袋），並前往赤崁一帶的新港社搶劫米糧，新港社與海盜激戰 3 天仍無法逐退海盜，漁夫劉以道前往聯絡總兵胡守仁，7 月，300 位新港社戰士與明軍 150 人會合追剿，林鳳拋棄由新港搶來的米糧敗逃澎湖；11 月，林鳳再來新港劫掠不成，轉往北邊劫掠麻豆社，遭到麻豆盟軍栖林（翁佳音認為可能為二林）等社圍攻，擊殺海盜 500 餘人死傷慘重，敗逃馬尼拉。:165-168

根據荷治時期紀錄，1625 年新港社人口約有 400 名成年男性，有三個傘村社：Teopan（今唪口）、Tatepoan、Tibolegan（今知母義）。1638 年，新港社人口約 1,000 人。1639 年，新港社受洗人口即全社人口為 1,047 人。:188,231,290

清乾隆卅三年（1768 年）臺灣南部發生「黃教事件」，當時新港社土目大里撓、大里觀、机振芳等人乃率眾協助官兵進入山區剿捕反抗份子，而在途經羅漢門烏山腳三重埔一帶時（今高雄市內門區三平里），臺灣府知府鄒應元認為該處是「最易藏奸出沒之處」，乃要他們聚集「番丁」，在該處開闢、設柵防禦，於是遂有新港社人進入內門北部開墾。



註釋



參考文獻



相關條目


* 理加：新港社長老，荷蘭時代前往日本，晉見幕府將軍德川家光。

* 南科新港堂：據說所在地即荷蘭時代設在新港社的文書館，而該寺廟的樓下即是新港社地方文化館。

* 新港社大道：以新港社命名的道路，位於南科臺南園區。



外部連結


* 文化部台灣大百科全書：四大社

* 殖民背影下的宣教 - 十七世紀荷蘭改革宗教會的宣教師與西拉雅族：建立本土化教會 (荷蘭人建立學校資料來源)

* 尋找失落的新港社記事碑
新港社大道是聯絡台一線與國道八號新市交流道至南部科學工業園區的道路，全長 3.6 公里。



計畫緣起

隨國道八號通車後，為滿足南科引進大量就業人口交通需求，興建此大道以聯絡園區與周遭往臺南市區、永康區的交通要道。



路線設施


* 高架道路段設有側車道，南 134 線至南 135 線為封閉式道路，跨大洲排水線橋梁為 4 層立體交叉，並可連接大洲排水線道路，穿越國道 8 號與國道一號直達台南市區。



相關工程


* 國道八號南科聯絡道延伸省道台 1 線工程，是在台一線內側架設高架橋，跨鹽水溪，直接接到新港社大道，可有效改善目前台一線左轉新港社大道的交通。

* 臺南都會區北外環道路：為紓解新港社大道與台一線尖峰時間的龐大車流，興建此自台 39 線沿鹽水溪至六甲頂的快速道路。

* 社內產業道路：原北堤岸道路，途徑國道八號高架橋下，新港社大道南向車道可經由此道路連接北外環道西入匝道，無需經過台一線轉接。



後續計劃


* 南科聯絡道新設立體交叉高架道路銜接新港社大道：臺南市政府工務局規劃新港社大道路口轉向工程，預計在 2023 年底完成。
  
* 該工程已核定，道路長 1 公里，寬 30 公尺，跨越橋 565 公尺，經費 2.8 億元。



參見


* 新港社
新港站是杭州地鐵 7 號線的一座車站，位於杭州市蕭山區瓜瀝鎮蕭山機場高速公路與豐貿北路交叉口，於 2020 年 12 月 30 日開通運營。



歷史

站名

本站位於新港村內，故站以村名。曾取工程名機場西站，後於 2020 年 3 月 9 日擬定站名公示時改稱瓜瀝錢變站。

2020 年 10 月 15 日，正式命名為新港站。同年 12 月，本站英文名由「Xin'gang Station」更正為「Xingang Station」。



車站結構

新港站為地下 2 層島式車站，沿豐貿北路南北向佈置，車站北側設有停車線。

樓層分布



出入口



接駁交通

從新港站 C 口出發沿三新線和光靖線行走 500 米左右可在「三岔路村委」站換乘 793 路公交車（通惠路拱秀路口 = 東方村，途徑蕭山城區、地鐵雙橋站、新街街道、靖一村、運東村等地）
紐波特紐斯造船及船塢公司（英語：Newport News Shipbuilding and Drydock Company，NNS&DD），或簡稱為紐波特紐斯造船廠（Newport News Shipbuilding，NNS），是美國規模最大的私人造船廠，位於維吉尼亞州的紐波特紐斯，鄰近漢普頓錨地。 紐波特紐斯造船廠是目前美國唯一在建造超級航空母艦的造船廠。

公司於 2001 至 2011 年間曾由諾斯洛普・格魯曼所有，船廠被稱為諾斯洛普・格魯曼紐波特紐斯造船廠（Northrop Grumman Shipbuilding Newport News）。2011 年 4 月由於經營問題，諾斯洛普・格魯曼原來所有的艦艇製造部門被迫自母公司分拆，而成為一個獨立的公司 —— 亨廷頓・英格爾斯工業（Huntington Ingalls Industries, HII），而紐波特紐斯造船廠也自然轉而成為亨廷頓・英格爾斯工業公司的一部分。

紐波特紐斯造船廠是目前美國唯一可建造超級航空母艦的造船廠，並與鄰近的美國海軍諾福克海軍基地有緊密合作關係。



歷史

紐波特紐斯造船廠起源自一個運煤碼頭。1870 年代，切薩皮克及俄亥俄鐵路（Chesapeake and Ohio Railroad）公司主席柯利斯・亨廷頓大舉注資，鋪設連接里奇蒙及俄亥俄河的鐵路。1881 年，公司將鐵路延伸至維吉尼亞半島，並接駁到漢普頓錨地，於紐波特紐斯（其時仍為未建市地區）建設一個運煤碼頭。

1886 年，亨廷頓在碼頭旁興建船塢，供運煤船艦維修，並同時提供造船服務；造船公司自此成立，其時名為切薩皮克乾船塢及造船公司（Chesapeake Dry Dock & Construction Company）。

1891 年，造船廠建造的首架船隻下水，為一艘拖船。稍後美國海軍開始與造船公司簽約，建造軍艦。到 1897 年，公司已為美國海軍建造了三艘護衛艇。由於船塢的勞工需求甚大，紐波特紐斯人口逐漸增多，並在 1896 年正式成為獨立市；第一任市長為公司要員沃爾特・波斯特（Walter A. Post）。

1900 年，亨廷頓去世，其外甥亨利・亨廷頓接管造船公司，並繼續擴建船廠。稍後無畏艦時代來臨，海軍競賽激烈；公司共為美國海軍建造了六艘無畏艦，包括德拉瓦號、德克薩斯號、賓夕法尼亞號、密西西比號、馬里蘭號戰艦及西維吉尼亞號。1914 年，公司亦建造了忠僕號。1915 年 5 月 7 日，盧西塔尼亞號被德國潛艦擊沉，當時的公司主席亞伯特・霍金斯（Albert L. Hopkins）亦在死者之列。稍後公司為美軍建造多艘驅逐艦及其他艦隻。

第一次世界大戰結束後，造船公司為海軍建造了多艘航空母艦，包括游騎兵號、約克鎮號、企業號及大黃蜂號。第二次世界大戰前後，公司建造了九艘艾塞克斯級航空母艦，包括艾塞克斯號、約克鎮號、無畏號、大黃蜂號、富蘭克林號、提康德羅加號、蘭道夫號、拳師號及雷伊泰號。由於美軍極需更多軍艦，公司在北卡羅來納州威明頓開設分公司，並建設臨時船廠造船。戰爭結束前夕，公司亦在紐波特紐斯建造中途島級航空母艦，包括中途島號及珊瑚海號；稍後又建造了美國號郵輪。

戰後造船公司與海軍的關係仍非常緊密；福萊斯特號、遊騎兵號均在紐波特紐斯建造。1954 年，造船公司與西屋電氣及美國海軍合作，研發艦載核反應爐，使軍艦可以核子動力行駛。1958 年，全球第一艘核子動力航空母艦企業號在紐波特紐斯建造，並在 1960 年下水。稍後公司亦建造了美利堅號及甘迺迪號。

1968 年，造船公司與坦尼可公司合併。1970 年代開始，造船公司建造了所有的尼米茲級航空母艦，亦建造了部分洛杉磯級潛艦。

1996 年，造船公司脫離坦尼可公司，並以紐波特紐斯造船公司（Newport News Shipbuilding）之名在紐約上市。

2001 年 11 月 7 日，造船公司被諾斯洛普・格魯曼收購，船廠亦更名為諾斯洛普・格魯曼造船廠。2009 年，公司開始建造第一艘福特級核子動力航空母艦。

2011 年 4 月，由於諾斯洛普・格魯曼拆分旗下的所有的艦艇製造部門，紐波特紐斯造船廠劃屬獨立分出的亨廷頓・英格爾斯工業公司之一部分。



航艦列表

10 艘福特級航空母艦
10 艘尼米茲級航空母艦



腳註



外部參考


* 亨廷頓・英格爾斯工業公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 亨廷頓・英格爾斯工業公司的紐波特紐斯造船廠網站
新港級戰車登陸艦（英語：Newport class tank landing ship）為美國海軍戰後生產的戰車登陸艦，設計案編號「SCB-405」，也是美國海軍最後一款使用的戰車登陸艦。



簡介

在第二次世界大戰中發展的戰車登陸艦為了能讓大噸位艦艇駛上海岸進行搶灘登陸，採用低吃水、平底船設計，並在艦首設置可讓戰車駛出的登陸門（俗稱開口笑）；同時具有這三種特質的傳統戰車登陸艦具有阻力大、艦速慢、耐海性欠佳等問題，成員在惡劣海象下的負荷過重，也會讓實施登陸作戰的海象限制加大。

為了解決耐海性問題，新港級雖然保留了低吃水設計，但取消了艦首登陸門改用飛剪式艦首；登陸門的替代方案是在艦首設置大型起重機與吊臂，可在搶灘時放置大型吊橋式鋁合金登陸跳板，跳板長度 34 公尺，可承受重量 75 公噸，車輛可從船上直接經由登陸跳板駛下船，藉由此設計使得戰車登陸艦的最大速度超過 20 節，大幅度降低 60 年代時進行登陸作戰所需時間；而吊運登陸跳板的大型吊臂由於其突出艦首的設計，因此讓新港級的暱稱稱為獨角獸。

除了艦首跳板以外，艦尾也設置了兩棲登陸車施放出口，可讓兩棲車輛進行搶攤或是讓小型機械登陸艇轉運裝備之用。新港級的車輛甲板設置在艦體內，可從艦艏或艦艉出入，並設有車輛轉盤方便調整車輛動線，其容積可裝載 23 輛 AAV-7，或 29 輛 M48 巴頓戰車，或 41 輛 M35 卡車，艙面甲板如用於繫置車輛時，可再額外裝載 29 輛 M35 卡車。

新港級在美軍操作時代會在左右舷以側掛方式攜帶 2 艘機械登陸艇輔助登陸作業，但外銷至其它國家時此編制均已撤除。

新港級的建造從 1966 年至 1972 年間共計生產了 20 艘，美國海軍的新港級在 1970 年代末期至 1980 年代初有作部分裝備拆換，大西洋艦隊所屬的新港級在艦橋上方增裝一座方陣近迫武器系統，後來軍售到其它國家的此級艦皆比照替換。1977-1978 年間拆除三吋高平雙用快炮專用的 Mk 63 火炮指揮儀，因此後期服役時三吋快砲僅能以目視瞄準。美軍曾有計畫為本級艦增裝 AN/SLQ-32 電子干擾系統和 Mk36 干擾火箭發射器，但最終電戰系統並未裝設，干擾火箭只有若干艦隻有加裝。由於美國海軍陸戰隊的登陸作戰型態改變，戰車登陸艦的地位完全被兩棲突擊艦（一種具有直升機母艦與船塢登陸艦兩種功能的大型遠洋運輸艦）與其搭載的氣墊登陸艇以及直升機取代，所以從本級之後美國海軍再也沒有生產新的戰車登陸艦，這批戰車登陸艦在美國海軍使用到 90 年代以後因為艦況良好，半數以上售予其他國家繼續服役至 21 世紀。

由於各國客觀條件不同，出售給盟國的新港級回國改裝後在電子裝備部分有著些微差異，不過大部分國家均把三吋砲給拆除移作通訊設備或自衛火器之用。

與其他國家改變較大的是澳洲海軍版本，基於澳洲對兩棲支援的需求大於兩棲登陸，因此澳洲海軍版本做了大改造，不但拆除其三吋炮，將原先艦首上「門」字型大吊臂移除，改為可吊掛 70 噸物資的重型起重機，於 1994 年起服役，兩艘在 2011 年因機件與艦體結構老化因素除役。

中華民國海軍在 1995 年與美國簽署兩艘新港級的租約，之後於 1997 年抵台服役，並命名為「中和級」。



圖片


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同型艦



參見


* 美國海軍兩棲作戰艦艇列表

* 戰車登陸艦



參考文獻
武漢軌道交通 10 號線是武漢地鐵的一條在建線路，其定位為武漢地鐵線網中的一條市域快線。全線起於蔡甸區常福，終至新洲區陽邏。新港線作為 10 號線的一部分，因途經位於新洲區陽邏的武漢新港而得名，將提前建設並開通。初期，新港線和 10 號線貫通運行；遠期，兩線將會拆分，各自獨立運行。



工程概況

新港線一期工程

2016 年至 2018 年，武漢市完成城市軌道交通第四期建設規劃 (2019-2024 年）研究、專家諮詢工作，並於 2018 年 12 月 25 日獲國家發改委批覆。四期建設規劃方案按照市域快線和地鐵線路兩個層次，共計 10 條線路（段），規劃總長度 198.4 公里，其中市域快線 116.7 公里，地鐵 86.7 公里。其中，市域快線新港線作為 10 號線東段，自工業四路至桃橋湖，全長 30.2km，設站 11 座。

2020 年 3 月，武漢市啟動了第四期建設規劃調整研究工作，10 號線一期作為新港線延伸工程納入其中，工程起於武漢商務區站，止於工業四路站，與新港線銜接，計劃 2025 年建設完成。結合沿線發展現狀及規劃建設進展，為規遊客流風險，優化運營組織，兼顧四期建設規劃調整及線網結構優化需要，針對新港線運營組織及建設方案進行了深入研究，推薦採用新港線預留分段運營條件、分兩期進行建設的方案。新港線一期工程由工業四路站（現改名為北洋橋站）至白玉山站先行建設，初期與 10 號線一期工程貫通運營，新港線二期工程後期建設，建成後新港線與 10 號線在鐵鋪嶺站拆分。

新港線一期工程起於楊春湖片區北洋橋站，沿明德路、青王公路、青化路走行，止於白玉山站，途經楊春湖城市副中心、武漢火車站、武鋼、白玉山。線路全長 10.90km，共設站 5 座，均為地下站，平均站間距為 2574m。新港線一期工程新建鐵鋪嶺車輛段，設置於青王路與武鄂高速路口東北象限地塊，與鐵鋪嶺站接軌。新港線與 19 號線共用落步嘴主變，利用國博控制中心。

10 號線一期工程（又稱新港線西延線）

10 號線一期工程起於淮海路站，沿振興二路、二環線、二七路東行，隨後穿越長江進入武昌岸國盛街，沿友誼大道、工業二路向東接至新港線一期工程起點工業四路站。新港線西延線工程線路全長約 20.28km，均為地下線，設站 9 座，其中換乘站 7 座，平均站間距 2253m，最大站間距 3567m，為二七路站～余家頭站，最小站間距 1165m，為二七小路站～二七路站。初、近、遠期均採用 A 型車 6 輛編組。



車站



未來發展

拆解

新港線一期工程初期與 10 號線貫通運營，採用 6A 編組。待新港線白玉山至陽邏桃橋湖段建成後，新港線與 10 號線將於鐵鋪嶺站拆分，兩線分段各自獨立運營。北洋橋站至鐵鋪嶺站劃入 10 號線，新港線將新建一段軌道連接鐵鋪嶺站和武漢火車站。

繼續向兩端延伸

10 號線未來還將自淮海路站繼續向武漢市西南方向延伸，延伸線將途徑礄口區、漢陽區、武漢經開區，直至蔡甸區常福。該延伸線目前仍在規劃階段。

新港線未來將自白玉山站起，穿越長江，向武漢市東北方向延伸。線路途徑武漢化工區、武漢新港、新洲陽邏等地區，終至桃橋湖站。此段即為新港線二期工程。



車輛

新港線初期採用 A 型車 6 節編組，運行最高速度為 120km/h。遠期 10 號線與新港線拆解後，新港線以滿足市域客流與城區間的交流為主，為提高服務水平和滿載率，預計將會採用 4 節編組，而 10 號線繼續使用 6 節編組。



注釋



參考文獻



參見

內部連結


* 武漢軌道交通

外部連結


* 武漢地鐵集團
新港經濟開發管理處是中華人民共和國湖北省十堰市丹江口市下轄的一個類似鄉級單位。



行政區劃

下轄以下地區：

新港社區居民社區和陳家港村。
新港街道可以指：


* 新港街道 (天津市)，中華人民共和國天津市濱海新區下轄的街道

* 新港街道 (淮安市)，中華人民共和國江蘇省淮安市清江浦區下轄的街道

* 新港街道 (福州市)，中華人民共和國福建省福州市台江區下轄的街道

* 新港街道 (煙臺市)，中華人民共和國山東省煙臺市蓬萊區下轄的街道

* 新港辦事處，中華人民共和國河南省鄭州市新鄭市下轄的類似鄉級單位

* 新港街道 (廣州市)，中華人民共和國廣東省廣州市海珠區下轄的街道

* 新港街道 (汕尾市)，中華人民共和國廣東省汕尾市城區下轄的街道
新港街道是中華人民共和國天津市濱海新區下轄的一個街道辦事處。



行政區劃

新港街道下轄以下村級行政區劃單位：

新開里社區、​新尚里社區、​北侖里社區、​近開里社區、​港航社區、​海防里社區、​海寧里社區、​安定里社區、​貽芳嘉園社區、​華雲園社區、​港務局社區和港口中專水運技校社區。
新港街道，是中華人民共和國廣東省廣州市海珠區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

新港街道下轄以下地區：

立新社區、​穗華社區、​海洋社區、​江怡社區、​怡樂社區、​攀桂社區、​南景社區、​海康社區、​祈樂社區、​金雅社區、​半島社區、​銀禧社區、​嘉仕社區和中大社區。



交通

地鐵

8 號線：中大站
新港街道，是中華人民共和國廣東省汕尾市城區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

新港街道下轄以下地區：

立新社區、​海港社區、​海濱社區、​新園社區、​金海社區、​東風漁業村、​前進漁業村、​新港村、​芳榮村和紅衛漁業村。
新港街道，是中華人民共和國江蘇省淮安市清江浦區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

新港街道下轄以下地區：

御西社區和團結社區。
新港街道，是中華人民共和國山東省煙臺市蓬萊區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

新港街道下轄以下地區：

西村、​中村、​東村、​官莊子村、​劉家旺村、​營子裡村、​銅井村、​趙格莊村、​灣子口村、​大皂許家村、​安香叢家村、​大蔡家村、​大皂孫家村、​山北頭村、​許馬村、​矯格莊村和景家村。
新港街道是位於中國福建省福州市台江區東部的一個街道。新港街道東面為晉安河，西面在國貨路西段與茶亭街道相連，南面在光明橋與瀛洲街道隔河相望，北面在五一中路與鼓樓區水部街道相鄰。

福州 IT 賣場之一的大利嘉城位於新港街道轄區內。



名稱由來

明朝成化五年 (1469 年)，福建「市舶司」因泉州港逐漸淤塞移設福州。明弘治十一年 (1498 年)，督泊鄧太監在水部門附近開鑿人工河道「直瀆新港」，直通大江。新港由此得名。



行政區劃

新港街道下轄以下地區：

南公社區、​新港社區、​十三橋社區、​雁塔社區和利嘉城社區。



文化藝術

新港街道的象園村是福州木雕發源地，始於明朝。



文物

新港街道境內有市級文物保護單位，分別為建於明代的柔遠驛與建於清代的河口萬壽橋。另外，建於宋朝的路通橋和建於清代的南公園為區級文物保護單位。
新港街道是中華人民共和國湖南省長沙市開福區境內的一個街道辦事處。2013 年成立。



沿革

新港街道原屬於新港鎮的一部分，2013 年新港鎮撤銷後，南部為秀峰街道，北部為新港街道，原新港鎮人民政府大樓成為新的秀峰街道辦事處駐地，新港街道辦事處在原金盆丘社區居民委員會辦公室辦公。