九龍巴士 68A 線是香港新界的一條巴士路線，來往元朗（朗屏邨）及青衣站，途經水邊圍邨、屏山、洪水橋、藍地、紅橋、屯門市中心、屯門公路及荃灣市中心。

本線於 1986 年 10 月 19 日開辦時，原計劃市區以旺角為總站，但因為受公共運輸協調政策影響，市區總站縮短至當時的深水埗碼頭。而本線於大欖隧道通車時一度暫停服務，期間 68M 曾經改為來往朗屏邨及葵盛圍，可是因為嚴重供不應求及脫班而打回原形，於 19 天後重開，但縮短至只服務元朗、屯門及荃灣及葵涌。



歷史


* 1986 年 10 月 19 日：68A 線開辦，來往朗屏邨及深水埗碼頭。

* 1995 年 4 月 9 日：為配合西九龍中心巴士總站啟用而遷往欽州街。

* 1997 年 4 月 14 日：增派空調巴士於本線行走。

* 1998 年 5 月 26 日：本線因三號幹線（大欖隧道）通車而暫停服務。

* 1998 年 6 月 14 日：本線停運 19 天後恢復服務，但總站縮短至葵涌葵興站，並以 9 輛非空調巴士行走。

* 1999 年 9 月 19 日：改為全空調服務，以提升服務質素。

* 2002 年 9 月 14 日：本線繞經興芳路。

* 2004 年 2 月 23 日：為配合九廣西鐵（今港鐵西鐵綫）通車後元朗區的巴士路線重組，本線延長至青衣站，並與 63M 線及 63P 線合併，同時來回程不再途經興芳路及葵興站。

* 2005 年 3 月 25 日：往朗屏方向改經葵興站及葵興路。

* 2012 年 12 月 26 日：本線往青衣方向加停屯門公路轉乘站，同時加設與 60X（往佐敦）、61X（往九龍城）、259D（往油塘）、260X（往紅磡）及 263 線（往沙田）的轉乘優惠（於洪水橋站前上車需多補 $0.6）。

* 2013 年 7 月 27 日：本線往元朗方向加停屯門公路轉乘站，同時加設與 60X（由佐敦開出）、61X（由九龍城開出）、259D（由油塘開出）、260X（由紅磡開出）及 263 線（由沙田開出）的轉乘優惠（由市區開出轉乘本線需多補 $0.6）。

* 2013 年 9 月 28 日：本線改為特快線，直接經德士古道（來回方向）、荃富街和關門口街（往朗屏方向）來往青荃橋，不再繞經葵涌和荃灣路，但往青衣方向維持經大窩口站。

* 2015 年 3 月 21 日：增設到站時間預報。

* 2016 年 8 月 20 日：往青衣鐵路站方向繞經洪天路及洪志路，加停「洪天路洪福邨」巴士站，原於洪水橋鐵路站起實施的分段收費亦提早於該站實施。

* 2016 年 12 月 31 日：往元朗（朗屏邨）方向繞經洪天路、洪志路及洪天路並加停「洪天路洪福邨」巴士站；同日起由元朗（朗屏邨）頭班車開出提早五分鐘至 05:20。

* 2023 年 5 月 8 日：往青衣方向增設青山公路–洪水橋段「尚城」站。



服務時間及班次



收費

全程：$11.8


* 朗屏邨往華都花園或之前：$6.6

* 洪福邨／虎地往華都花園或之前：$5.3

* 洪福邨往青衣站／荃富街公園往朗屏邨：$11.1

* 虎地往青衣站：$10.3

* 荃景圍天橋往青衣站／虎地往朗屏邨：$5.4

八達通轉乘優惠

乘客登上本線後 150 分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後 150 分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲 $4.2 車資折扣優惠：

68A←→荃灣／葵青路線


* 68A 往青衣站 → 31 任何方向、32M 任何方向、36 任何方向、235 任何方向、238M 任何方向、248M 往長宏或 249M 往美景花園

* 31 任何方向、32M 任何方向、36 任何方向、235 任何方向、238M 任何方向、248M 或 249M 往青衣站 → 68A 往朗屏邨

68A←→城門隧道路線


* 68A 往青衣站 → 40X、43X/43P、46X/46P/46S、47X、48X/48P、49X、73X 或 278X 往沙田／大埔／北區

* 40X、43X/43P、46X/46P/46S、47X、48X/48P、49X、73X 或 278X/278A/278P 往荃灣／葵青／美孚 → 68A 往朗屏邨

* 68A 往青衣站於大窩口站轉乘 48X 可獲 $8（屯門公路轉車站或以前登車）/$5.1（荃景圍天橋或以後登車）折扣優惠

68A←→B1


* 68A 任何方向 → B1 任何方向

* B1 任何方向 → 68A 任何方向

68A←→元朗區路線


* 68A 往朗屏邨 → 68M 往荃灣站，次程可獲 $4.1 優惠

* 68A 往朗屏邨 → 68X 往旺角或 268X 往佐敦，次程可獲 $4.4 優惠

* 68A 往朗屏邨 → 268B 往紅磡、268A/C/P 往觀塘、269D 往瀝源、968、968A 往銅鑼灣或 968X 往鰂魚涌，次程可獲 $5.1 優惠

* 乘搭 68A 必須於虎地或之後登車才可獲優惠

* 68M、(2) 68X、268B、268C、269D、968 (X) 往元朗／天水圍 → 68A 往青衣站，次程免費

* 乘搭上述路線第一程必須於大欖隧道或之前登車才可獲優惠

　
: 此組轉乘優惠可與大欖隧道轉乘優惠同時享用

屯門公路轉車站轉乘優惠



使用車輛

於開線時以「雞車」利蘭勝利二型行走，數年後本線改經換入利蘭奧林比安 11 米非空調巴士、丹尼士巨龍 11 米非空調巴士或都城嘉慕 11 米雙層非空調巴士行走，期間並出現晚年平治 O305 作支援，成為不少巴士迷追捕的目標。本線於全冷後，加入大量 AD (銀柱龍) 行走，是本線用車最高峰，水平最高的車隊。

由 2012 年 3 月 14 日起，本線引入 2 部丹尼士三叉戟 10.6 米（ATS）低地台雙層空調巴士行走，為本線首次引入低地台巴士。

現時本線獲派 12 輛亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC （2 輛 12 米 ATENU、7 輛 12.8 米 3ATENU、3 輛 12.8 米 E6X）雙層空調巴士，由元朗車廠及青衣車廠共同派車。



行車路線

元朗（朗屏邨）開經：朗屏路、鳳池路、屏會街、元朗安寧路、媽廟路、青山公路（元朗段、屏山段、洪水橋段）、洪天路（北行）、洪志路、洪天路（南行）、青山公路（洪水橋段、藍地段）、藍地交匯處、屯門公路、屯發路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、青山公路（荃灣段、葵涌段）、國瑞路、德士古道北、德士古道、青荃路、擔桿山交匯處及青敬路。

青衣站開經：青敬路、擔桿山交匯處、青荃路、德士古道、荃富街、關門口街、青山公路 — 荃灣段、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、屯喜路、屯門公路、藍地交匯處、青山公路（藍地段、洪水橋段）、洪天路（北行）、洪志路、洪天路（南行）、青山公路（洪水橋段、屏山段、元朗段）、擊壤路、安寧路、媽廟路、宏達路、宏樂路、福喜路及朗屏路。

沿線車站



客量

由 2002 年 4 月 21 日起，因 63M 線不再途經荃灣及葵涌，本線吸納了前 63M 線的乘客，從而增加客量，亦切合居民乘車習慣，方便洪水橋及屏山居民。自從元朗區及屯門區巴士路線重組後，本線駛經屯門公路巴士轉乘站，亦是青衣來往屯門公路轉車站的唯一路線，同時洪水橋及屏山一帶區外線選擇不多，不少居民利用本線轉乘屯門區長途線，因此重要性得以進一步提高。

相反，因車程問題，朗屏邨和水邊圍邨乘客如不欲繞經屯門，要步行至元朗（西）巴士總站才能登上途經大欖隧道的 68M 來往荃灣；來往青衣亦同樣地乘坐上述路線在大欖隧道收費廣場轉乘 68E 或 279X，但都較乘坐本線更快、更直接。



參考資料及註釋

書籍


* 容偉釗。香港巴士掌故系列 二十世紀新界（西）區巴士路線發展史。香港: BSI (香港). 2002 年 [2017-06-23]. ISBN962-8414-62-3. （原始內容存檔於 2016-03-26）.  （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 郭炳華。蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M 巴士專門店. 2010 年. ISBN 962-8686-95-X.



外部連結


* 九巴 68A 線－九龍巴士 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 九巴 68A 線－i-busnet.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 九巴 68A 線－681 巴士總站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 九巴 68A 線在香港巴士大典上的條目

* 西北經典系列・九巴 #06 68A - 取消完再復出 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）