汕頭港是中國廣東省東部汕頭市的港口，也是廣東省的五大樞紐港之一。汕頭港歷史可以追溯至第二次鴉片戰爭後，清政府簽訂《天津條約》，劃潮州為通商口岸。由於潮州城內民眾抵抗激烈，西方國家遂在潮州城外開闢通商口岸，進行貿易。現在汕頭港擁有 19 個萬噸級深水泊位，89 個 500 噸級以上泊位。汕頭港現有老港區、珠池港區、馬山港區、廣澳港區、海門港區、南澳港區、榕江港區七個港區，其中規模最大的是珠池港區，而今後主力發展的港區是廣澳、海門港區。汕頭港是粵東地區唯一有專業集裝箱泊位的港口，但因碼頭數量有限，粵東的大部分集裝箱仍經由深圳港或廈門港出口。2017 年，汕頭港完成貨物吞吐量 129.9 萬 TEU。



港區現狀

按照《粵東港口群發展規劃（2012-2030 年）》文件中提及的情況，截至 2015 年底，汕頭港現共設置九個港區，分別是：廣澳港區、海門港區、灣內港區（包括原珠池港區、馬山港區、榕江港區（內河）、老港區）、南澳港區、田心港區。

老港區

主要功能以：以散、雜貨運輸為主，主要為汕頭市生產生活物資運輸服

珠池港區

在廣澳港區形成規模化運作之前，珠池港區曾經是汕頭港乃至粵東港口群深水泊位最多，規模最大的大型現代化港區。其碼頭岸線長 2159 米，陸域縱深 900 米，碼頭前沿水深 - 11.7 米，擁有通用件雜貨和貨櫃泊位 13 個，其中 1～2.5 萬噸級泊位 9 個，年設計通過能力 600 萬噸。 一期工程於 1995 年底建成投產，包括 2 萬噸級多用途泊位 1 個、1.5 萬噸級雜貨泊位 1 個、千噸級駁船泊位 1 個、500 噸級駁船泊位 3 個，年設計吞吐能力 120 萬噸。二期工程建設規模為 5 個深水多用途泊位，其中包括 2 個 2 萬噸級泊位，2 個 1.5 萬噸級泊位，1 個 1 萬噸級泊位，設計用途為鋼材、雜貨、貨櫃等，年設計通過能力 240 萬噸，於 2004 年 10 月試投產。因珠池港區地處榕江出海口，屬於河口港，泥沙沉積較多，碼頭岸線水深較淺。加之受海灣大橋限制，5 萬噸以上船舶無法進港，船舶大多停留在 3 萬噸以下。條件限制以及為城市發展做讓步等原因，在廣澳港二期工程完工後，珠池港區的運力將陸續轉移到廣澳港區。截至 2021 年 1 月底，除國際貨櫃碼頭的兩個 2.5 萬噸貨櫃泊位還在整腸生產外，其他碼頭均已停產或搬遷至廣澳港區

 

3）馬山港區：以煤炭運輸為主，主要為後方華能電廠提供服

4）堤內港區：以散、雜貨和貨櫃運輸為主的綜合性港

廣澳港區

廣澳港區現有起步期工程、一期工程和二期工程三大組團，還有若干其他類型的碼頭，如汕頭暹羅燃氣碼頭和建設中的（疑似爛尾）石化碼頭等。

廣澳港起步工程

位置：廣澳港區一港池東南側

泊位：3.5 萬噸級通用泊位，岸線長度 240 米

設計通過能力：225 萬噸（225 萬噸為作者估計值，其中包括 22 萬標準貨櫃和散雜貨 5 萬噸）

配套設備：大連重工 41 噸岸橋 2 台；振華重工 41.5 噸岸橋 1 台；場橋 6 台

投產時間：1995 年 12 月

現狀：已順利驗收投入運營並與一期工程實現聯合作業。

廣澳起步工程於 1996 年底建成投產，包括 2 萬噸級多用途碼頭 1 座，長度 240 米，碼頭前沿水深 —13 米，千噸級雜貨碼頭 1 座，設計年通過能力為 57 萬噸。 2020 年 12 月 31 日，起步期改造工程動工，計劃投資 1.2 億元，項目設計年吞吐量為貨櫃 22 萬 TEU、散雜貨 5 萬噸，可滿足 3 萬噸級貨櫃船舶和 3.5 萬噸級散貨船舶靠泊，有條件減載靠泊 5 萬噸級散貨船舶和貨櫃船舶。擁有貨櫃裝卸作業功能，同時可兼顧散雜貨作業。截至 2021 年 7 月，改造工程已順利驗收投入運營並與一期工程實現聯合作業。

廣澳港一期工程

位置：廣澳港區一港池東北側

泊位：5 萬噸級貨櫃泊位 2 個，可減載靠泊 7 萬噸級貨櫃船，岸線長度 435 米

設計通過能力：年吞吐量為 300 萬噸，其中貨櫃 30 萬標箱

配套設備：大連重工 51 噸岸橋 4 台；場橋 6 台

投產時間：2013 年 4 月 13 日通過竣工驗收

 
一期工程於 2002 年 11 月開工建設，2013 年 4 月 13 日通過竣工驗收。擁有 5 萬噸級貨櫃泊位 2 個，可減載靠泊 7 萬噸級貨櫃船，岸線長度 435 米。設計通過能力：年吞吐量為 300 萬噸，其中貨櫃 30 萬標箱。兩個 5 萬噸級貨櫃泊位在二期工程投產之前是粵東地區規模最大、設備最先進的貨櫃碼頭，可接卸第五、六代貨櫃船舶，目前是汕頭港最為繁忙的碼頭之一。

廣澳港二期工程

位置：廣澳港區一港池北側

泊位：10 萬噸級貨櫃泊位 2 個；1 萬噸級貨櫃泊位 1 個（水工結構預留 10 萬噸級），岸線長度 1016 米

配套設備：大連重工 65 噸岸橋 6 台；振華重工 41 噸岸橋 2 台；場橋 18 台（待考究）

設計通過能力：年吞吐能力 1250 萬噸，其中貨櫃 125 萬標箱

投產時間：2019 年 7 月 18 日投入試運營

 
二期工程於 2016 年 12 月 29 日開工建設，2019 年 7 月 18 日試運營，2019 年 10 月 15 日竣工驗收，建成 10 萬噸級貨櫃泊位 2 個；1 萬噸級貨櫃泊位 1 個（水工結構預留 10 萬噸級），岸線長度 1016 米。設計通過能力：年吞吐能力 1250 萬噸，其中貨櫃 125 萬標箱

暹羅燃氣 LPG 加工儲運基地

泊位：5 萬噸級、2 萬噸級和 5 千噸級液化石油氣（LPG）專用碼頭泊位共 3 個

配套設備：總儲量 20 萬立方米地下儲罐 2 個

設計通過能力：年設計吞吐量達 200 萬噸

投產時間：1996 年

 
該碼頭原由加德士海洋燃氣能源有限公司運營，該公司是全球 500 強雪佛龍－德士古集團旗下的一家中外合資企業，由加德士（中國）有限公司和汕頭海洋（集團）石油化工有限公司在 1996 年合資成立。該企業主要發展液化石油氣的儲運和銷售，是中國第一家採用世界最先進的地下岩洞儲存液化石油氣技術的企業。當年的加德士 LPG 加工儲運基地總投資一億多美元，是該公司在華最大的投資項目。後來，該基地被暹羅燃氣能源有限公司收購，並於 2011 年 11 月 26 日恢復試投產。

廣澳宏田石化碼頭

位置：廣澳港區一港池南側

泊位：2 萬噸級石化泊位（結構 5 萬噸級），岸線長度 303 米。

設計通過能力：169 萬噸

配套設備：配套庫區總占地面積 316 畝，擬建設庫容為 21 萬立方米液體石油化工品倉儲區。

開工時間：2015 年 9 月 13 日

現狀：廣澳港區 2 萬噸級石化碼頭項目總投資 4.97 億元，項目集裝卸、倉儲於一體，主要儲存和中轉油品及液體化工品，由汕頭招商局港口集團與香港宏田能源有限公司合資興建。目前尚在建設中。

廣澳港區三期

目前已明確要按照廣澳港區綜合項目貫徹國防戰備要求開展申報列入國家交通戰備「十四五」規劃及國家重大項目。目前，省發改委已將廣澳港區三期納入粵港澳大灣區世界級港口群，上報爭取列入「十四五」國家重大項目。省交通運輸廳（省交戰辦）已將項目上報國家交戰辦，爭取列入國家交通戰備「十四五」規劃。我市將繼續加強向省發展改革委、省交戰辦跟進具體進展，加快推進項目前期各項工作。

粵電 LNG 項目

省重點項目廣東粵電汕頭天然氣有限公司粵電 LNG 項目，總投資約為 110 億元，總規模為 600 萬噸每年，分兩期建設，項目建成投產後年均產值約 200 億元。目前項目已被列入廣東省 2020 年重點建設前期預備項目，2021 年是否開工尚不清楚。

 

6）海門港區：以大宗能源和原材料運輸為主，主要服務臨港產業發展，兼顧腹地散貨運

7）南澳港區：規劃預留港區，結合發展需要適時開

8）田心港區：規劃預留港區，結合發展需要適時開

9）榕江港區：規劃內河港區，以散、雜貨運輸為主，主要為榕江沿江經濟發展服務



相冊


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