山形自動車道（日語：山形自動車道／やまがたじどうしゃどう _Yamagata jidōshadō_ \*/?）是從日本宮城縣柴田郡村田町村田系統交流道與東北自動車道分歧，於山形縣山形市山形系統交流道與東北中央自動車道連接， 終於山形縣鶴岡市鶴岡系統交流道，總長 130.1 公里的高速公路（高速自動車國道）。略稱為山形道（日語：山形道／やまがたどう _Yamagatadō_ \*/?）。高速公路編號與仙台南部道路共同被編為 E48。

目前，村田系統交流道（宮城縣柴田郡村田町）- 月山交流道（山形縣西村山郡西川町）、湯殿山交流道（山形縣鶴岡市）- 鶴岡系統交流道（山形縣鶴岡市）總長 109.1 公里的路段已通車。



概要

村田系統交流道至山形藏王交流道，山形藏王交流道至月山交流道、湯殿山交流道至鶴岡系統交流道分別與國道 286 號以及國道 112 號並行。

全線由東日本高速公路（NEXCO 東日本）管轄。

笹谷交流道至關澤交流道區間在最初是做為國道 286 號笹谷隧道（山形自動車道並行一般國道自動車專用道路）所建設，但之後整備為 4 車道，並指定為高速自動車國道，成為山形自動車道的一部份。

日本海東北自動車道的鶴岡系統交流道至酒田港交流道最初是山形自動車道的一部份，但在 2012 年（平成 24 年）3 月 24 日溫海溫泉交流道至鶴岡系統交流道開通後改為日本海東北自動車道（但其里程牌仍延用山形道）。

月山交流道至湯殿山交流道尚未建設，目前是以國道 112 號月山道路連結。但是月山道路非高速道路編號對象，有部分區間非自動車專用道路，與山形道連接路段也只是一般道路。

此外，由於月山道路與日本海東北自動車道鶴岡系統交流道以南區間為免費路段，使得庄內地方成為收費路段的飛地。包含日本海東北道區間在內，庄內地方將收費站集中，部分出入口未設收費站，採取每個區段都需付通行費的做法。因此，通行車輛需在鶴岡交流道與日本海東北道酒田交流道、酒田港交流道設置的本線收費站，以及湯殿山、鶴岡、酒田、酒田港各出入口收費站已不取通行券的方式支付（所以在庄內區間全線行駛需負費四次（經日本海東北道鶴岡系統交流道則需需三次））。

目前村田系統交流道 - 山形系統交流道為雙向 4 車道，山形系統交流道以西則為暫定 2 車道。

路線名


* 東北橫斷自動車道酒田線：全線

山形自動車道是法令上正式路線名東北橫斷自動車道酒田線（仙台市 - 酒田市）除東北自動車道區間以外的約 158 公里中，扣除高速自動車國道並行一般國道自動車專用道路的國道 112 號月山道路 21 公里、日本海東北自動車道 27.5 公里剩餘的 109.1 公里道路名。



交流道


* 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用，設施欄的背景色為■顯示路段未啟用或休止的設施，未通車路段名稱皆為臨時名稱。

* \
* 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。沒有標註使用時間的 SIC 可以 24 小時使用。

* 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。

* IC 為交流道的簡寫，SIC 為智能交流道的簡寫，JCT 為系統交流道的簡寫，SA 為服務區的簡寫，PA 為停車區的簡寫，TB 為公路收費站的簡寫，BS 為巴士站的簡寫。



歷史


* 1981 年 4 月 15 日：國道 286 號笹谷隧道（笹谷交流道 - 關澤交流道）開通。

* 1988 年 10 月 13 日：村田系統交流道 - 宮城川崎交流道開通。

* 1989 年 7 月 26 日：山形北交流道 - 寒河江交流道開通。

* 1990 年 10 月 4 日：宮城川崎交流道 - 笹谷交流道開通。

* 1991 年 7 月 31 日：關澤交流道 - 山形北交流道開通。

* 1997 年 10 月 30 日：庄內朝日交流道 - 酒田交流道開通。

* 1997 年 11 月 28 日：村田系統交流道 - 笹谷交流道拓寬為 4 車道。

* 1998 年 7 月 1 日：笹谷隧道編入山形自動車道。

* 1998 年 9 月 11 日：關澤交流道 - 山形藏王交流道拓寬為 4 車道。

* 1998 年 10 月 28 日：寒河江交流道 - 西川交流道開通。

* 1999 年 10 月 29 日：西川交流道 - 月山交流道開通。

* 2000 年 9 月 30 日：湯殿山交流道 - 庄內朝日交流道開通。

* 2001 年 8 月 9 日：酒田交流道 - 酒田港交流道開通。

* 2002 年 9 月 16 日：山形系統交流道開通，連接東北中央自動車道。同時山形北交流道 - 山形系統交流道拓寬為 4 車道。

* 2002 年 10 月 30 日：山形藏王交流道 - 山形北交流道拓寬為 4 車道。

* 2002 年 11 月 9 日：山形北交流道 - 山形系統交流道間設置救護車緊急退出路，與山形縣立中央醫院連接。

* 2002 年 11 月 30 日：笹谷交流道 - 關澤交流道拓寬為 4 車道。

* 2004 年 12 月 20 日：寒河江服務區智慧型交流道實施社會實驗開始（～2006 年 9 月 30 日（當初實驗期間至 2005 年 3 月 31 日））。

* 2005 年 11 月 1 日：湯殿山交流道 - 酒田港交流道的 ETC 通勤折扣特例開始實施。

* 2006 年 10 月 1 日：寒河江服務區智慧型交流道啟用。

* 2010 年 2 月 2 日：山形北交流道 - 月山交流道、湯殿山交流道 - 酒田港交流道被指定為免費畫社會實驗的對象路段。

* 2012 年 3 月 24 日：鶴岡系統交流道通車，與日本海東北自動車道連接。同時間山形自動車道 鶴岡系統交流道 - 酒田港交流道改稱為日本海東北自動車道。

* 2019 年（平成 31 年 / 令和元年）9 月 4 日：國土交通省將山形道暫定 2 車線區間中的寒河江服務區 / 智慧型交流道至月山交流道與湯殿山交流道至鶴岡系統交流道訂為 10 至 15 年後 4 線道化優先整備區間。

今後預定時程


* 月山交流道 - 湯殿山交流道 : 未定

月山交流道至湯殿山交流道區間目前有名為「（暫稱）庄內內陸月山連絡道路」的構想路線，但尚未進入整備興建階段。山形縣的高速道路整備推進室在 2021 年（令和 3 年）11 月縣民投稿表示目前正在進行早期興建階段的事業手法等課題的整理與研擬。



路線狀況

車道與速限


* ※1 : 各本線收費站速限 30 - 40km/h（做為緩衝，前後區間速限 40 - 50km/h）。

* ※2 : 月山交流道速限 40km/h。

* ※3 : 湯殿山交流道速限 30km/h。

* ※4 : 寒河江服務區 / 智慧型交流道至月山交流道區間為 4 線道化優先整備區間

* ※5 : 湯殿山交流道至鶴岡系統交流道區間為 4 線道化優先整備區間

 

服務區與停車區

商店設於寒河江服務區與櫛引停車區，以及高速公路綠洲。古關停車區有超商「Daily Yamazaki」。加油站僅在寒河江服務區。所有商店、加油站在深夜不營業。

隧道與橋梁

※寒河江川上的本道寺橋（西川町）是山形縣最長的橋梁。

隧道數

※寒河江服務區 ～鶴岡系統交流道間的隧道採用暫定 2 車道配置，因此上下線合算為 1 座隧道。

道路管理者


* NEXCO 東日本 東北支社
  
* 仙台管理事務所：村田系統交流道 - 宮城川崎交流道
  
* 山形管理事務所：宮城川崎交流道 - 月山交流道
  
* 鶴岡管理事務所：湯殿山交流道 - 鶴岡系統交流道

公路廣播


* 笹谷（笹谷交流道 - 關澤交流道 笹谷隧道內）

交通量

24 小時交通量（台）　道路交通調查

（來源：「平成 22 年度道路交通センサス （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」・「平成 27 年度全國道路・街路交通情勢調査 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」（國土交通省網頁））


* 令和 2 年度預定實施的交通量調査因嚴重特殊傳染性肺炎的影響而延期。

* 平成 22 年度調査期間的山形北交流道至月山交流道與湯殿山交流道至鶴岡系統交流道正在進行高速道路免費化社會實驗。

2002 年度 區間別平日平均交通量（台）


* 村田系統交流道 - 月山交流道 : 8,691（前年度比 99.8%）

* 湯殿山交流道 - 酒田港交流道 : 2,471（同 94.6%）

以區間別來看，交通量最大的笹谷交流道 - 關澤交流道有 18,334 輛次（同 98.9%）。與這個區間並行的國道 286 號笹谷峠不但是急陡坡又是極度的狹路，超過 5 噸以上的大型車全年禁止通行，在冬季期間甚至全車種禁止通行。



收費特例

笹谷交流道至關澤交流道（笹谷隧道）為獨立收費。


* 笹谷交流道至關澤交流道：210 日圓（320 日圓）

※行經此路段時，費用為總行駛距離扣除該區間里程（5.8 公里）算出的通行費，再加上本區間費用。

湯殿山交流道至鶴岡系統交流道，以及日本海東北自動車道鶴岡系統交流道收費站至酒田港交流道的庄內地方路段是未與其他收費道路連接的飛地，因此收費較為便宜。


* 湯殿山交流道至庄內朝日交流道：210 日圓（430 日圓）

* 庄內朝日交流道至鶴岡交流道：350 日圓（530 日圓）

* 鶴岡交流道至莊內空港交流道：260 日圓（440 日圓）

* 鶴岡系統交流道至庄內機場交流道：210 日圓（410 日圓）

* 庄內機場交流道至酒田交流道：210 日圓（350 日圓）

* 酒田交流道至酒田中央交流道：100 日圓

* 酒田中央交流道至酒田港交流道：150 日圓

※上述為普通車收費，括號內是以一般費用計算的收費。 
跨區間時，直接加總各區間費用。[1]PDF

2005 年（平成 17 年）11 月 1 日起，湯殿山交流道至酒田港交流道開始導入 ETC 通勤優惠。原則上，上午 6 至 9 時、下午 5 至 8 時兩時段的首次通行，且里程在 100 公里內即可適用，月山交流道與湯殿山交流道若是皆使用 ETC，則月山道路兩側的高速道路都適用通勤優惠。通勤優惠的時間條件是以通過西川本線收費站、湯殿山交流道、鶴岡本線收費站、酒田本線收費站、酒田港本線收費站的時間為準。



地理

通過自治體


* 宮城縣
  
* 柴田郡村田町 - 柴田郡川崎町 - 柴田郡村田町 - 柴田郡川崎町

* 山形縣
  
* 山形市 - 東村山郡中山町 - 寒河江市 - 西村山郡大江町 - 寒河江市 - 西村山郡大江町 - 寒河江市 - 西村山郡西川町 - （本區間尚未通車） - 鶴岡市

連接高速公路


* E4 東北自動車道（於村田系統交流道連接）

* E13 東北中央自動車道（於山形系統交流道連接）

* E7 日本海東北自動車道（於鶴岡系統交流道連接）：僅連接山形方向來往酒田方向、新潟方向來往酒田方向。
  
* 鶴岡系統交流道是僅能從新潟方向來往酒田方向與山形方向來往酒田方向的半套交流道，無法從新潟方向來往山形方向。因此要從新潟方向經日本海東北道來往山形方向時，需要在鶴岡西交流道至鶴岡交流道間下高速道路改用國道 7 號。



來源



參考文獻


* 東日本高速道路株式會社・中日本高速道路株式會社・西日本高速道路株式會社。設計要領　第五集　交通管理施設。株式會社高速道路総合技術研究所. 2017-07.  引文格式 1 維護：日期與年 (link)

* 淺井建爾。日本の道路がわかる辞典 初版。日本実業出版社. 2015-10-10. ISBN 978-4-534-05318-3.



關連項目


* 高速自動車國道

* 東北地方道路一覽



外部連結


* NEXCO 東日本 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）