長春軌道交通是中國吉林省長春市的都市軌道運輸系統。長春軌道交通系統由長春市軌道交通集團營運的輕軌捷運系統和地鐵組成。



概述

早於滿洲國時期，長春便已有興建地鐵計劃，如發表於 1941 年的《國都建設規劃》中，已有擬修 80 公里無軌電車線路和 25 公里地鐵線路的計劃。而現代長春從 1980 年代開始規劃和籌建城市快速軌道交通建設，惟因其經濟實力和建設條件不成熟，直到 1998 年才有實質性進展。2000 年 5 月 27 日長春軌道交通以長春輕軌一期工程的名義正式開始建設。2002 年 10 月 30 日一期工程通車試營運、2007 年 4 月 3 日輕軌三號線全線直通運轉。長春軌道交通 3 號線是中國首次採用國產化新型交流變頻變壓輕軌電動客車的營運路線，也是中國大陸第一條輕軌路線。2012 年 5 月 6 日輕軌 4 號線全線通車試營運（至今東新路站由於市民投訴，未建設完畢）。2016 年 9 月 30 日，地鐵 1 號線熱滑試運轉成功。2017 年 6 月 30 日，地鐵 1 號線向市民開放營運。2018 年 8 月 30 日，地鐵 2 號線開通營運。。2018 年 10 月 30 日，輕軌 8 號線開通營運。2019 年 5 月 30 日，輕軌與地鐵之間開放站內轉乘並同網計價。2021 年 10 月 8 日，2 號線西延線開通營運。2021 年 12 月 31 日，3 號線東延線開通營運，至此長春軌道交通形成閉合環線。

截至 2021 年 12 月，長春軌道交通已開通的路線包括 1 號線、2 號線、3 號線、4 號線及 8 號線，營運路線總距離 106.7 公里，共有 95 座營運車站。五條路線均由長春市軌道交通有限責任公司營運。



營運中的路線

1 號線


* 路線概況：2016 年 9 月 30 日試通車成功，2017 年 6 月 30 日試營運。首期建設 18.14 公里。軌道交通 1 號線始發站為北環城路站，終點站為紅嘴子站。全長 40.1 公里，路線貫通城市南北方向，貫穿寬城區、朝陽區和南關區，通過長春火車站、人民廣場、解放大路、東北師大、衛星廣場等大型客流集散點，是線網中大運量級骨幹線。

* 運轉：1 號線首車 5:15 於北環城路站，紅嘴子站同時發車，末車 22:00 點於北環城路站，紅嘴子站同時發車。

* 車輛：型號 DKZ60、DKZ61，由中車長春軌道客車製造，為 6 節編組 B 型地鐵列車，最高速度 80km/h。每列車共 216 個座位，全列車定員 1888 人。

2 號線


* 路線概況：2018 年 8 月 27 日完成試營運評估，2018 年 8 月 30 日試營運。2021 年 10 月 8 日 2 號線西延線開通營運。。軌道交通 2 號線始發站為汽車公園站，終點站為東方廣場站。全長 34.7 公里，路線貫通城市東西方向，貫穿綠園區、朝陽區、南關區、二道區、經濟開發區。主要經過長春西站、文化廣場、南關、吉林大路、東盛大街、東方廣場等大的客流集散點，是線網中大運量級骨幹線。

* 運轉：2 號線首車 5:15 於汽車公園站，東方廣場站同時發車，末車 22:00 點於汽車公園站，東方廣場站同時發車。

* 車輛：型號 DKZ60、DKZ61，由中車長春軌道客車製造，為 6 節編組 B 型地鐵列車，最高速度 80km/h。每列車共 216 個座位，全列車定員 1888 人。

3 號線


* 路線概況：2001 年 12 月 28 日長春輕軌一期工程試車成功。長春率先建成中國大陸第一條輕軌路線。2002 年 10 月 30 日長春輕軌一期工程長春站－衛光街試營運。2006 年 12 月 26 日輕軌二期工程通車，全線 31.9 公里，地下車站 1 座其餘為地面站和高架站。軌道交通 3 號線始發站為偽滿皇宮站，終點站為長影世紀城站。全長 34.3 公里，路線位於城市核心邊緣，繞北、西、南三邊，呈 C 形線，並向淨月組團延伸。主要經過長春火車站、會展中心、東北師大、淨月公園、滑雪場、長影世紀城等大的客流集散點，是線網中的中運量級輔助線。

* 運轉：3 號線首車 6:00 於偽滿皇宮站，長影世紀城站同時發車，末車 21:00 點於偽滿皇宮站，長影世紀城站同時發車。

* 車輛：長春輕軌 3000 系電車，為 70% 低底盤 C 型軌道客車，最高時速 70 公里 / 小時，每列車共 6 節。長春輕軌 3500 系電車和長春輕軌 4000 系電車在 3000 系基礎上使用了更新一代技術，並更換了車內裝飾。長春輕軌 2000 系電車為 70% 低底盤 C 型軌道客車，最高時速 70 公里 / 小時，每列車共 3 節，但現已全部重聯運轉。

* 東延線工程：路線連接長春火車站南廣場、黑水路商貿區、偽滿皇宮等城市功能區，並接入 4 號線既有站實現同月台平行轉乘，是既有 3 號線的東延伸線，全長 4.6 公里。已經於 2015 年正式開工建設，於 2021 年 12 月 31 日通車。

* 因東延線建設及部分車站改建的原因，2021 年 3 月 8 日起，本線湖西橋至長春站路段及車站暫停營運，所有列車暫以寬平橋為終點站，該段路線預計於 2021 年底恢復營運。

* 因施工需要，2021 年 4 月 15 日 —6 月 30 日期間關閉長影世紀城站、滑雪場站、寶相街站、紫杉路站。，於 2021 年 7 月 1 日完工重新營運。

* 2021 年 12 月 31 日，三號線東延線及部分關閉車站開通營運，3 號線與 4 號線形成閉合環線。

4 號線


* 路線概況：長春軌道交通 4 號線於 2008 年開工建設，2011 年 6 月 30 日高架路線觀光試營運，2012 年 4 月 30 日地下路線試營運，至此全線貫通。軌道交通 4 號線始發站為長春站北站，終點站為天工路站。整條路線全長 16.33 公里，其中地下隧道 3.3 公里，其餘為高架線，設地下站 3 座，高架站 13 座。全長 46.2 公里，路線位於城市核心邊緣北、東兩邊，向西、向南延伸呈 L 形線。主要經過長春站北廣場、偽滿皇宮、吉林大路、職業學院等客流集散點，是線網中的中運量級輔助線。

* 運轉：4 號線首車 6:00 於長春站北站，天工路站同時發車，末車 21:00 於長春站北站，天工路站同時發車。

* 車輛：長春輕軌 3000 系電車，為 70% 低底盤 C 型軌道客車，最高時速 70 公里 / 小時，每列車共 6 節。

* 因南延線工程施工需要，2022 年 8 月 6 日 —2023 年 4 月 30 日期間關閉世榮路站、南環城路站、宜盛街站、天工路站。

8 號線


* 路線概況：於 2016 年 5 月 21 日正式開工。全長 27.6 公里，軌道交通 4 號線始發站為北環城路站，終點站為廣通路站。整條路線全長 13.078 公里，全部為高架線，設高架站 12 座。路線主要沿萬興路、亞泰北街、龍湖大路、遠達大街、地理路、中科大街等客流走廊敷設，打通鐵路、濕地公園、繞城高速等交通瓶頸，為長東北高新區快速進入中心城區提供通道。2018 年 5 月 22 日進入測試階段，並於 2018 年 10 月 30 日通車試營運。

* 運轉：8 號線首車 6:00 於北環城路站，廣通路站同時發車，末車 21:00 於北環城路站，廣通路站同時發車。

* 車輛：長春輕軌 3500 系電車，為 70% 低底盤 C 型軌道客車，最高時速 70 公里 / 小時，每列車共 6 節。



在建及規劃路線

在建路線

2 號線東延

2 號線東延線工程（東樞紐站、三道村西站、三道村東站、趙家崗西站、趙家崗站、趙家崗東站）於 2019 年 11 月開工，全線已於 2020 年 7 月進入實質性建設階段，2020 年 11 月首台盾構機已始發，計劃於 2025 年建成通車

3 號線南延

3 號線南延線工程（長影世紀城－毛家溝－長春五十九中）曾於 2020 年 7 月上報環評，因沿線敏感點居民小區反對未能通過。2020 年底上報新環評，更改設計後沿線敏感點無居民小區。2021 年 2 月 4 日可行性研究報告已公示。2021 年 2 月 22 日進行招標公告，預計開工日期 2021 年 4 月 15 日，竣工日期 2023 年 10 月 30 日。

4 號線南延

4 號線南延線工程（福祉路西站、吳家店站、前十里堡站、東五里屯站、何家屯站）已於 2019 年 9 月進場，2019 年年底正式開工。計劃竣工時間為 2022 年 6 月 30 日。截至 2021 年 1 月，福祉路西站及以南主線橋梁已貫通。

5 號線一期

5 號線一期工程（西南樞紐－東大橋）路線長 19.5 公里，設站 18 座，已於 2020 年 5 月開工，計劃於 2027 年通車營運。截至 2021 年 1 月，部分車站尚未進場施工。。

6 號線

6 號線（雙豐－長影世紀城）路線長 29.7 公里，設站 22 座，已於 2019 年 9 月開工，計劃竣工時間為 2024 年 6 月 30 日。。截至 2021 年 1 月，4 座車站主體已封頂，24 個區間中的 10 個已進入施工階段，其中 2 個區間已貫通。

7 號線一期

7 號線一期工程（汽車公園 - 東環城路）路線長 22.5 公里，設站 19 座，已於 2020 年 4 月正式開工，計劃於 2025 年 4 月 30 日完成試運轉。

9 號線一期

9 號線一期工程西起趙家崗東站，東至九台南站，路線長 28.2 公里，設站 8 座。空港新區段部分車站已相繼於 2017－2019 年完成主體建設，2021 年 2 月 4 日可行性研究報告已公示。2021 年 2 月 22 日進行招標公告，預計竣工日期 2025 年 6 月 30 日。9 號線一期於 2021 年 3 月 31 日開工。

已批覆未開工路線

2018 年 12 月 28 日，國家發改委網站發布公告，批覆長春市都市軌道運輸第三期建設規劃（2019－2024 年）。第三批路線中除 3 號線南延工程尚未正式開工外，其餘路線均已正式開工。

1 號線南延

1 號線南延線工程（紅嘴子站 - 永春南站）已於 2015 年由國家發展改革委批覆，但限於永春新區拆遷進度及都市計畫方案的調整，至今尚未開工。目前永春新區拆遷已開始有序進行，待施工條件允許時，1 號線南延或可開工。

規劃路線

長春目前規劃大運量路線 10 條，除已被批覆的 9 條合計 235 公里的路線外，尚規劃 1 號線北延線、4 號線西延線、4 號線南延線二期、5 號線二期、7 號線二期、8 號線二期、9 號線二期、10 號線等路線。



票價

現行全路網票價

2019 年 5 月 30 日起，軌道交通全網執行統一票價，並更新部分優惠政策，以減少輕軌路線漲價帶來的旅行成本上漲。

票價標準與統一票價前地鐵票價一致，起步價為 2 元 7 公里，每增加 1 元，可繼續乘坐 6、6、8、8、10 公里。即：0－7（含，以下類同）公里，票價 2 元；7－13 公里，票價 3 元；13－19 公里，票價 4 元；19－27 公里，票價 5 元；27－35 公里，票價 6 元；35 公里以上每增加 10 公里，增加 1 元。

同時，自 2019 年 3 月 30 日起，售票窗口不再發售老年人優待票、殘疾人優待票（視力、肢體殘疾一、二級除外），需持優惠乘車廂進站。

優惠政策：

1. 一般人群持卡，月累計支出 50 元及以內，基本票價 9.5 折優惠、月累計支出超出 50 元，下次乘車起，基本票價 8.5 折優惠、月累計支出超出 100 元，下次乘車起，基本票價 8 折優惠、月累計支出超出 200 元，下次乘車起，恢復基本票價 9.5 折優惠。月底清零，以閘機扣費金額計算，超程超時不計入；
2. 殘疾軍人、傷殘人民警察、殘疾人、現役軍人免費乘坐地鐵；
3. 1 名成年乘客可免費攜 1 名身高不足 1.2 公尺的兒童乘坐地鐵；
4. 本市全日制小學、初中、高中段學生乘坐地鐵票價 5 折；
5. 老年人優惠乘車廂於工作日尖峰時段（6:30 至 9:00、16：30 至 18：30，以進站時間為準）不得使用優惠卡進站乘車，需另行購票；
6. 最長單程票價有效時間由 150 分鐘增加到 180 分鐘，超時需補交軌道交通路網最低單程票價，因營運單位原因導致的超時除外。

原地鐵優惠政策

2019 年 5 月 30 日前適用於 1、2、8 號線。

特殊政策：本市 65 周歲及以上老年人，全年免費乘坐地鐵 360 次，到人工窗口持老年人優待證獲得優待票。

優惠政策：

1. 一般人群持卡，乘坐地鐵票價 9.5 折；
2. 殘疾軍人、傷殘人民警察、殘疾人、現役軍人免費乘坐地鐵；
3. 本市 65 周歲及以上老年人，全年免費乘坐地鐵 360 次；
4. 1 名成年乘客可免費攜 1 名身高不足 1.2 公尺的兒童乘坐地鐵；
5. 本市全日制小學、初中、高中段學生乘坐地鐵票價 5 折。

2017 年 7 月 31 日前，實行優惠票價全程 2 元。

原輕軌票價

2019 年 5 月 30 日前適用於 3、4 號線。

採用階梯票價，自發站起 0－14.5 公里 2 元、14.5-24.5 公里 3 元、24.5 公里以上 4 元。



參見


* 長春路面電車



註釋



線網圖

 



參考文獻



外部連結