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瀋陽市第四中學是中國遼寧省瀋陽市的一所公辦高級中學，創辦於 1952 年，隸屬於瀋陽市教育局，為遼寧省首批重點中學。學校現址位於瀋陽市鐵西區南九中路 41 號，占地面積 57834 平方米。現任校長為晁文生。



學校文化

校訓

_自強不息，盛德修業_

校風

_團結協作，求實創新_

教風

_誨人不倦，為人師表_

學風

_勤學博識，善思進取_

教育理念

_綠色四中，數字四中_

校徽


* 徽標中心圖案是旋轉 30 度上升形成的「4」字的變形體，形如海燕，象徵著四中成長飛翔，寄寓著四中人拼搏向上、不斷進取的信念。

* 四種色彩：紅色代表四中人開拓進取，勇攀高峰；藍色代表求和，勤奮務實，探索未來；綠色代表生命，健康茁壯，搏擊人生；黃色代表業績，謙遜嚴謹，創造輝煌。

* 四環相依，交相輝映，蘊蓄著生生不息的信念和協同共進的精神。

校歌

_《飛翔吧！四中》_（李啟東曲，李燁焓詞）



校園環境

瀋陽四中設有現代化多媒體教室、多功能報告廳、音樂美術教室、物理化學生物實驗室、電子閱覽室、圖書館、標準 400 米跑道塑膠運動場、食堂和體育館。



辦學情況

瀋陽四中 1980 年被評為遼寧省首批省級重點中學，2003 年被評為遼寧省示範性普通高中。該校擁有一支由市教育專家、省特級教師、省市區優秀教師、名師等組成的師德高尚、業務精湛的教師隊伍，其中具有研究生水平的教師已達 50% 以上。目前，學校設置三個年級，採取小班分組式教學模式，每班不多於 36 人。目前，學生課外活動日趨豐富，有田徑運動會、讀書節、英語口語大賽、籃球聯賽、足球聯賽、成人典禮、校慶文藝演出、新年聯歡會等活動，又發展了諸多學生社團組織。長期以來，該校與當地同為遼寧省重點中學的瀋陽市第三十一中學存在招生上的競爭。



歷史沿革

學校創建

1949 年以前，瀋陽曾存在過遼寧省立瀋陽第四中學（簡稱省四中），是瀋陽市第二中學的前身之一。1948 年 11 月，中共新政權的瀋陽市教育局根據東北行政委員會的指示，接管國民黨政府設立的瀋陽市立第四中學（簡稱市四中）。1949 年 3 月，瀋陽市教育局確定第四中學為重點學校，任命中共幹部王文琦為校長。1950 年末，四中校舍征作軍用，因此四中撤銷，部分學生又轉至瀋陽二中。1952 年 12 月東北人民政府與瀋陽市政府決定在鐵西新建第四中學。校址在瀋陽市鐵西區保工街四段十五里 8 號，座落在鐵西齊賢到保工街南十路和南八路之間。初建校時，校名為「瀋陽市鐵西標準中學」，後更名為「瀋陽市第四中學」，又恢復了瀋陽市第四中學校名。1953 年 9 月，中央人民政府政務院副總理郭沫若為學校題寫校牌，沿用至今。

機構演變

1952 年建校時，學校實行「校長負責制」。黨組織是校際聯合支部，對學校工作實行保證、監督。學校重大事情，召開黨政工青聯席會議決定。

1955 年後，學校在黨支部領導下，校長分工負責。黨支部書記、校長由中共瀋陽市委員會、瀋陽市人民政府任命。

1958 年，曾一度試行黨支部領導下，校務委員會制。學校行政機構有教務處、總務處及各科教學研究組。這種形式一直延續到 1966 年「文化大革命」開始。

1966 年 6 月「文化大革命」開始，在市委工作組主持下成立「瀋陽市第四中學文化革命委員會」任命黨支部副書記富乃昌任副主任。

不久批判資產階級反動路線，工作組撤走，「革命委員會」不復存在。之後，學校領導機構形成癱瘓狀態，師生分三派自行活動。

1967 年初中國人民解放軍毛澤東思想宣傳隊進駐學校，學習天津延安中學複課鬧革命的經驗，在「複課鬧革命」的號召下，由三派的群眾組織協商派出代表，聯合組成「複課鬧革命臨時領導小組」，動員學生返校複課。不久，「臨時領導小組」被「反逆流」衝垮，複課鬧革命未成。

1968 年 8 月，隨著各地相繼成立「革命委員會」，「瀋陽市第四中學革命委員會」也宣告成立。1968 年末工人毛澤東思想宣傳隊進駐學校占領上層建築領域。最初定瀋陽標準件廠工宣隊進駐四中，不久又換來瀋陽鼓風機廠工宣隊。至此，學校在工宣隊領導下開展「清理階級隊伍」和各項工作直至 1977 年工宣隊撤離學校。

1980 年學校被定為縣團級建制，同年改黨委一元化領導的主任制為黨支部領導下的校長負責制，於 1987 年再改為校長負責制至今。



所獲榮譽


* 中央教育科學研究所的教育科研先進學校

* 國家教育部重點課題實驗基地

* 國家教育部全日制中小學科研興校示範基地

* 國家教育部培養體育後備人才學校

* 全國科學教育實驗基地

* 遼寧省中小學雙語教學實驗先進學校

* 遼寧省中小學間操大課間活動優秀單位

* 遼寧省陶行知教育思想研究實驗基地

* 遼寧省貫徹落實《學校體育工作條例》優秀學校

* 遼寧省示範性高中

* 遼寧省文明學校

* 遼寧省中小學圖書館示範校

* 遼寧省機關檔案工作省一級單位

* 瀋陽市標準化高中

* 瀋陽市文明單位

* 瀋陽市平安校園

* 瀋陽市花園式學校

* 瀋陽市十佳學校

* 瀋陽市教研基地學校

* 瀋陽市教育信息化示範學校

* 瀋陽市學生軍訓工作先進單位

* 瀋陽市關心下一代工作先進單位

* 瀋陽市德育示範校

* 瀋陽市綜合治理先進單位

* 瀋陽市綠色網吧學校

* 瀋陽市先進團委

* 瀋陽市五四紅旗團委標兵

* 瀋陽市招生考試研究會先進會員單位

* 瀋陽市優秀規範考點

* 瀋陽市體育特色學校

* 瀋陽市雙語模範教學基地

* 瀋陽市青少年科技教育星級學校

* 瀋陽市中小學科技特色學校

* 瀋陽市中小學圖書館一級館

* 瀋陽市「五一」先鋒號單位

* 瀋陽市對外開放窗口學校

* 瀋陽市公共服務單位百姓口碑金榜單位



知名校友


* 董文華（1980 屆）：中國人民解放軍歌舞團國家一級演員、中國著名歌唱家

* 張永義（1966 屆）：中國人民解放軍海軍中將、海軍前副司令員，曾任中國首艘航空母艦「遼寧艦」艦載機試驗訓練總指揮



參考資料



外部連結


* 學校主頁
瀋陽（1967 年 6 月 —），男，漢族，山東萊蕪人，中華人民共和國政治人物，中國共產黨黨員，中共甘孜藏族自治州委員會書記
。



參考文獻
沈陽（1989 年 1 月 —），女，江蘇南京人，中國西洋棋棋手，女子國際象棋國際特級大師。



生平

2014 年本科畢業於清華大學經管學院工商管理專業。2014 年曾擔任央視棋牌樂西洋棋欄目主持人，自 2015 年下半年開始擔任國家隊助理教練。

2019 年碩士畢業於清華大學教育研究院教育學專業，獲校優秀畢業論文。



主要運動成績


* 2001 年世界少兒錦標賽 12 歲女子組，冠軍

* 2006 年世界西洋棋女子，青年冠軍

* 2007、2009、2019 年世界女子團體賽，團體冠軍

* 2008、2012、2014、2018 年亞洲女子團體賽，團體冠軍

* 2008 年世界女子錦標賽，晉級八強

* 2009 年全國女子個人錦標賽冠軍，亞洲室內運動會西洋棋快棋組，團體冠軍

* 2010 年第四屆全國體育大會西洋棋，女子一等獎（冠軍）

* 2011 年第二屆全國智力運動會西洋棋，女子個人冠軍

* 2014 年全國甲級聯賽團體冠軍，央視棋牌樂西洋棋欄目，主持人

* 2015 年亞洲個人亞軍，全國智力運動會，女子團體亞軍

* 2018 年全國女子團體錦標賽，團體冠軍

* 2018 年世界奧林匹克團體賽，女子團體冠軍



主要教練成績

2018 年 10 月 16 至 10 月 31 日，帶領中國少年隊參加於希臘哈爾基迪基舉行的 2018 年世界青少年錦標賽 U14-U18 組比賽，獲得 3 金 4 銀 2 銅，慢棋團體亞軍的成績。



主要榮譽


* 女子國際特級大師，男子國際大師，國際運動健將

* 世界少年、青年冠軍，世界奧林匹克團體冠軍，世界團體冠軍

* 國際棋聯高級教練員，國家級裁判員

* 目前唯一獲得全國冠軍、體育大會冠軍和全國智力運動會冠軍的西洋棋運動員

* 2006、2007 年江蘇省十佳運動員

* 國家體育總局授予 2018、2019 年度體育運動榮譽獎章



參考資料



外部連結


* 沈陽的新浪微博

* 新科國際象棋女子世界青年冠軍：沈陽個人簡介 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
繁體的地名「瀋陽」和人名「沈陽」，簡體均作「沈阳」。「瀋陽」可以指：


* 人名
  
* 沈陽 (嘉靖進士)，明嘉靖二十九年進士
  
* 沈陽 (外交官)，中華人民共和國國務院官員，中華人民共和國教育部國際合作與交流司（港澳台辦公室）一級巡視員，曾任常駐聯合國教科文組織代表
  
* 沈陽 (1967 年)，四川省甘孜州委書記
  
* 沈陽 (西洋棋棋手)，中國西洋棋棋手
  
* 沈陽 (教授)，原教育部「長江學者」。曾任北大中文系教授、系副主任，南京大學文學院教授，上海師範大學兼職教授。
    
* 沈陽事件，多名北京大學學生於 2018 年 4 月在網絡實名舉報教師沈陽的一事件。

* 行政區名及道路名
  
* 瀋陽市 (中華民國)，中華民國大陸時期的瀋陽市
  
* 瀋陽市，中華人民共和國遼寧省省會
    
* 瀋陽縣 (中華民國)，中華民國大陸時期設置的縣，即今遼寧省瀋陽市
    
* 瀋陽縣 (中華人民共和國)，中華人民共和國時期設置的縣，屬瀋陽市
  
* 瀋陽縣 (西漢)，西漢時設置的縣，在今陝西省境
  
* 瀋陽路（消歧義），可以指元朝的行政區劃，也可以指中國多個道路的路名
    
* 瀋陽路 (元朝)，元朝行政區劃
瀋陽皇朝萬鑫國際大廈火災，中華人民共和國國務院安全生產委員會辦公室稱遼寧瀋陽「2・3」火災事故，是 2011 年 2 月 3 日（農曆辛卯年正月初一）零時 13 分，發生於遼寧省瀋陽市和平區青年大街 390 號皇朝萬鑫酒店 B 座樓發生的火災。明火在當日上午 9 時許被撲滅。火災原因是燃放煙花引燃皇朝萬鑫酒店 B 座樓體外牆表面裝飾材料所致，過火面積約 1 萬餘平方米。未發現有人員傷亡。



發生過程

燃放煙花的 2 月 2 日正是農曆大年三十，當晚 23 時許大廈門前擺了 100 多米長的禮花鞭炮，並且是價格較貴的「大火力」，由於離大廈太近，零時 13 分，引燃了大廈 B 座樓外表面的外牆保溫材料。152 米的 B 座樓著火 1 個多小時後，火勢迅速向 219 米的 A 座樓蔓延，C 座樓未被殃及。火災發生後，不僅僅是瀋陽的消防隊，還調集了鐵嶺、本溪、撫順、遼陽等周邊城市的 175 輛消防車，但是由於著火的 B 座樓和 A 座樓高達 152 米和 219 米，消防雲梯高壓水槍很難及時有效控制火情。萬幸的是，由於正值除夕夜，酒店和公寓樓內的較少人員得到了有效疏散，才沒有造成大的人員傷亡。B 座樓全部過火，只剩下主體框架結構。據瀋陽市政府新聞辦 3 日晚間消息，當日上午 9 時許，大火被成功撲滅。

瀋陽皇朝萬鑫酒店投資近 30 億元，2009 年開業，位於瀋陽市最繁華的青年大街黃金路段，毗鄰瀋陽皇朝萬豪酒店，樓高樓高 37 層，客房 393 間。主樓 A 座頂尖高度 219M；B,C 座頂尖高度 152M。主樓 A 座為瀋陽市最高建築（09 年 4 月為止）。萬鑫大廈由三塔樓構成「品」字形高層建築，內部設有 5 星級酒店、5A 級寫字樓等服務功能。



參考資料



外部連結


* 瀋陽萬鑫大廈發生火災 - 新浪專題 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參見


* 中央電視台電視文化中心火災

* 上海「11・15」特別重大火災
三生製藥公司（英語：3SBio Inc.，港交所：1530，納斯達克除牌前：SSRX），簡稱三生製藥，在 1993 年，由婁丹和兒子婁競（博士，為本公司董事長及首席執行官），於遼寧省瀋陽市（總部）成立「瀋陽三生製藥股份有限公司」（「瀋陽三生製藥有限責任公司」前身）。

業務在全球經營開發、製造及各類營銷生物製藥產品，包括基因工程蛋白類。

當時在 2007 年於納斯達克上市，其後在 2013 年退市，因為在 2012 年，被總部位於開曼群島的 Decade Sunshine Ltd 的私有化收購，當時以每股 15 美元、總計約 3.31 億美元的價格，其後提出加價 15.3 美元，總計約 3.4 億美元。

其後轉在香港交易所主板上市，日期為 2015 年 6 月 11 日，根據招股資料，以招股價為 9.1 港元，全球發售為 606,100,000 股，集資額為 55 億港元，其中貝萊德、國壽富蘭克林、新加坡政府投資公司、工銀瑞信資產管理、LAV 基金及新華資產管理作為主要基礎投資者，合共投資 1.5 億美元。

2015 年 9 月 14 日，該公司獲加入「恒生綜合大中型股指數成份股」。

2019 年 11 月 18 日，三生製藥 (01530) 公布，三生製藥與 Verseau Therapeutiecs Inc. 進行研究合作，並於近期獲得 Verseau 對免疫治療新靶點 PSGL-1 抗體藥物 VTX-0811 的授權。並由旗下子公司三生國健藥業股份負責 VTX-0811 在中國大陸、台灣、香港和澳門的開發和商業化。Verseau 正在創造一種新的治療方法，巨噬細胞檢查點調節劑，使癌症、免疫類和炎症類疾病患者受益。PSGL-1 作為全球創新的免疫治療新靶點，能夠引起巨噬細胞重編程並激發協同抗腫瘤反應。



參考



外部連結


* 3sbio.com（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
鐵嶺專區（1964 年－1968 年為瀋陽專區），中華人民共和國遼寧省已撤銷的專區，在今遼寧省北部。

1955 年置，專員公署駐鐵嶺縣（今鐵嶺市）。轄原遼寧省直轄的鐵嶺、新賓、清原、開原、西豐、昌圖、康平、法庫 8 縣。

1958 年（1959 年 1 月 5 日），撤銷鐵嶺專區，將鐵嶺、昌圖、西豐、開原、法庫、康平等 6 縣劃歸瀋陽市；清原、新賓 2 縣劃歸撫順市。

1964 年，設瀋陽專區，專署駐瀋陽市。轄原屬瀋陽市的法庫、康平、鐵嶺、遼中、昌圖、新民、西豐、開原、台安 9 縣和原屬撫順市的清原、新賓 2 縣。瀋陽專區轄 11 縣。

1968 年，將遼中縣劃歸瀋陽市；台安縣劃歸盤錦墾區；清原、新賓 2 縣劃歸撫順市。同年，瀋陽專區遷駐鐵嶺市，並改名鐵嶺專區。鐵嶺專區轄 7 縣。

1969 年，新民縣劃歸瀋陽市。1970 年，撤銷鐵嶺專區，改置鐵嶺地區。



參考文獻

1. 戴均良等. 《中国古今地名大词典》. 上海：上海辭書出版社. 2005 （中文（簡體））.
2. 史為樂. 《中华人民共和国政区沿革（1949-2002）》. 北京：人民出版社. 2006 （中文（簡體））.
瀋陽東關教會（韓語：심양동관교회）是位於中國遼寧省瀋陽市，目前它是中國東北地區最大的和最古老的基督教新教教堂之一。它也因作為在中國和朝鮮半島的朝鮮族基督教信仰的發源地而聞名。



簡介

瀋陽東關教會位於瀋陽市大東區東順城街三自巷 8 號，1889 年由蘇格蘭人約翰・羅斯創立， 迄今已有 100 餘年歷史。

1887 年，他在此第一次翻譯《新約聖經》成朝鮮文，所以東關教會也因此作為在中國和朝鮮半島的朝鮮族基督教信仰的發源地而聞名。



參考資料



外部連結


* 瀋陽基督教東關教會・介紹



參見


* 瀋陽

* 西塔教會

* 中國基督教新教

* 韓國基督教
瀋陽東進籃球俱樂部是中國全國男子籃球聯賽（NBL）的一隻參賽球隊，於 2008 年成立，由瀋陽東進集團投資，主場位於瀋陽。2011 年退出 NBL 聯賽。

2009 年，瀋陽東進第一次參加 NBL 聯賽，以小組第 4 名進入決賽，就取得第 5 名。但賽季末，中鋒武強猝死，在國內體育界引起震動。

2010 年，瀋陽東進常規賽排名第 7，季後賽首輪負於當年冠軍江蘇同曦。

2011 年，瀋陽東進在常規賽中一度取得半程冠軍，但隨後發生「欠薪風波」，球隊軍心渙散，球隊遭遇 10 連敗。最後，常規賽僅排名第 6 名，季後賽首輪負於四川金強。之後，俱樂部宣布解散一線隊，退出 NBL 聯賽。



參考資料



外部連結


* 瀋陽東進球迷網
2009 年是瀋陽東進足球俱樂部第一次參加中國足球甲級聯賽，因此賽季共有十三支隊伍參加比賽，所以瀋陽東進在第二和十五輪輪空。



賽程表



球員名單
瀋陽中山廣場建築群位於中國遼寧省瀋陽市和平區，包括中山廣場和周邊的六大建築，2007 年成為第七批遼寧省文物保護單位，2013 年被列為第七批全國重點文物保護單位。

瀋陽中山廣場的前身叫中央廣場，始建於 1913 年，1919 年改名「浪速廣場」，抗戰勝利後改名為中山廣場。



參考文獻
中捷工具機有限公司專門生產鏜銑床等金屬切削工具機的一家公司。隸屬於瀋陽工具機集團的瀋陽工具機股份有限公司。廠址位於遼寧省瀋陽市經濟技術開發區開發大路 17 甲 1 號。現任總經理為賀鑫元。



歷史沿革

1933 年建立，一部分為日本滿洲工作機械株式會社。廠址位於今瀋陽市大東區珠林路 25 號。廠北門外有東北講武堂。主要生產和維修槍炮。
在二戰時曾有奉天戰俘營的美國等外國戰俘在此工作

二戰後工廠收歸國有，原奉天戰俘營改為工廠宿舍的一部分。中共控制東北後定名為東北機器五廠，後改名為瀋陽第二工具機廠。一五計劃 156 項重點建設項目之一。

1960 年 5 月 4 日慶祝捷克斯洛伐克解放 15 周年前夕，被國家命名為中捷人民友誼廠。80 年代改名為中捷友誼廠，1995 年，中捷友誼廠與瀋陽第一工具機廠、瀋陽第三工具機廠共同組建瀋陽工具機股份有限公司。

1997 年，中捷友誼廠重組，分為中捷工具機有限公司、中捷搖臂鑽床廠、中捷輕型搖鑽廠、中捷動力公司等。重組後，中捷工具機有限公司主營臥式鏜銑床和數控臥式鏜銑床，一般稱「鏜床」或「中捷」；中捷搖臂鑽床廠主營搖臂鑽床，大型搖臂鑽床和立式銑鑽床，一般稱「搖鑽」；中捷輕型搖鑽廠主營小型搖臂鑽床，並且同中捷動力公司通過轉制，與瀋陽工具機集團脫離的隸屬關係。同時企業也通過轉制等方式剝離了包括附屬醫院、附屬學校、附屬幼兒園、附屬電影院在內的很多部門，工人退休金也轉為社會統籌養老保險。

2001 年，齒輪車間從厂部剝離，與瀋陽工具機集團內其他公司的齒輪車間整合成立齒輪分廠。

2003 年，鑄造車間從厂部剝離，與瀋陽工具機集團內其餘公司的鑄造車間整合為鑄造公司，後通過引入民間資本於遼中建立隸屬於瀋陽工具機集團的銀豐鑄造公司。

2007 年，瀋陽工具機集團經過搬遷重組，遷至現址。原中捷工具機有限公司和中捷搖臂鑽床廠重組為 B1、B2、B3、B4、B5 五個事業部。
其中：


* B1 事業部名為中捷工具機有限公司，主營臥式加工中心、小龍門式銑鏜床；

* B2 事業部名為中捷大型數控銑鏜床事業部，主營大龍門式銑鏜加工中心和數控落地式銑鏜床；

* B3 事業部名為中捷立式加工中心事業部，主營小型立式加工中心；

* B4 事業部名為中捷鏜床事業部，主營普通臥式鏜床；

* B5 事業部名為中捷搖臂鑽事業部，主營普通鏜床。

2008 年瀋陽工具機集團的原董事長陳惠仁離任後，曾任中捷友誼廠廠長、時任瀋陽工具機集團總經理的關錫友繼任，關錫友接任以後又對瀋陽工具機股份有限公司內的企業進行了搬遷以後的第二次重組。
其中：


* B1、B2 事業部合併，改名為中捷工具機有限公司主營數控臥式、龍門式、落地式鏜銑床；

* B3 事業部不變；

* B4、B5 事業部合併，改名為中捷鑽鏜床廠。



產品歷史

1950 年代，生產了中國第一台臥式銑鏜床和中國第一台搖臂鑽床。

1980 年代，為瀋陽造幣廠製作了 5 分錢硬幣加工所用的一台專用工具機。

1999 年，為上海磁懸浮項目生產了一套磁懸浮軌道梁加工專機。

2004 年左右為某中國電視企業生產過中國第一台屏壓機。



目前產品

目前的產品分為三大系列，分別為龍門式、臥式、落地式銑鏜床／加工中心。

龍門式

因很多產品是由原中捷工具機有限公司和中捷搖臂鑽床廠兩家公司分別開發的，所以目前分兩大系列，互有所長，即 TH/THA 系列和 GMB/GMD 系列。

TH 系列由原中捷工具機有限公司於 2004 年開發，代表型號為 TH57200X400；THA 系列 2005 年開發，代表型號為 THA57400X800。

GMB/GMD 系列由中捷搖臂鑽床廠開發，代表型號有 GMB200X40 和 GMB400X60/1 等。

因兩公司研發路線不同，其中中捷工具機有限公司引進日本技術，主要變速等機構均為自己生產以降低成本。而中捷搖臂鑽床廠則主要傾向大部分部件通過外購，以提高生產速度。

在 2007 年合併後，通過部分與集團所屬德國公司的聯合設計，開發了 R3 系列產品。R3 系列產品延續了 TH/THA 系列的風格，部件大多自己生產，同時迎合了用戶對更大尺寸和功率的要求。

臥式

臥式產品主要有高速型和刨台式兩種。高速型一般工作檯尺寸在 500mmX500mm—1000mmX1000mm 之間，帶交換工作檯，也可以組成柔性線，以高速加工箱體為主；刨台式能與落地式共享很多組件，能解決一些較特殊的加工方案。

落地式

落地式產品附件比較齊全，被加工零件尺寸可以較大，適合重型機械公司使用。

三大系列產品中也各有 5 軸產品，以滿足高端用戶的需求。



歷史地位

中捷工具機有限公司的前身，曾在中華人民共和國建國初期被稱為機械工業部工具機製造業「十八羅漢」。

中國鑽鏜床研究所設立在此公司。



著名人物

鄒家華 1955 年－1964 年曾在此工作

 



參考文獻



外部網站


* https://web.archive.org/web/20170606093743/http://www.smtcl.com/ 中捷工具機公司的母公司瀋陽工具機集團
中街冰點是一家主營冷飲食品生產企業，1946 年於瀋陽成立，生產地現已逐漸擴張至東北三省、北京、上海、天津。中街冰點曾獲得瀋陽老字號、遼寧老字號等稱號。

生產的冷飲食品包括中街大果、糯米糍、老中街等產品。其中，瀋陽人吃得最多的中街大果，最早是在位於瀋陽中街上的一家小作坊里生產出來的，現已被列入由瀋陽市食品協會評選的「瀋陽特產食品」列表中，曾還被選中為中華人民共和國第十二屆全國運動會的首選冷飲。中街大果有奶油、冷狗、抹茶等口味，其中麻醬味最受瀋陽人歡迎。此外，中街冰點還生產蝦餃、水餃、豆包等速凍食品。

2015 年 7 月，中街冰點生產的中街大果被北京市食藥監局查出大腸菌群超標。

2016 年 1 月，與中街冰點合作，中街 1946 成立獨立企業，借用中街冰點品牌名並在加工方面予以合作，年銷售額達一億元，成為網紅冰棍。



參考文獻
瀋陽廣播電視台新聞廣播・瀋陽之聲是瀋陽廣播電視台運營的一個廣播新聞綜合頻率。該頻率有效覆蓋瀋陽地區以及鐵嶺、撫順、鞍山、遼陽、營口、錦州等周邊地區，每天播出 19 小時。



主要欄目


* 市民您早

* 瀋陽新聞

* 連心橋

* 衛生與生活

* 新聞點播

* 廣播書場

* 整點播報

* 新聞聊天室

* 咱們老百姓

* 新生活百事通

* 龔波時間

* 金水說世界

* 新聞播客

* 評書連播

* 星光夜話

* 午夜港灣

* 鋼鐵是這樣煉成的



播出頻率


* 中波：AM792KHz

* 瀋陽：FM104.5MHz

* 康平：FM107.0MHz

* 法庫：FM92.4MHz（已停播，現轉播中央人民廣播電台中國之聲）



外部連結


* 瀋陽廣播網
瀋陽市第二中學一所隸屬於遼寧省瀋陽市教育局的省級重點中學。



簡史

1949 年


* 3 月 8 日。瀋陽市立第二中學建校開學。學生來自原瀋陽市立第一、第二、第三中學、私立坤光女子中學和遼寧省立瀋陽第四中學等五所中學的高中部，校址為原省立第四中學即張學良所創同澤男子學校舊址。

* 7 月
  
* 首屆高中畢業生舉行畢業典禮，合影留念。

* 12 月 25 日
  
* 中國共產黨瀋陽二中支部向全校公開。

1950 年


* 10 月
  
* 瀋陽四中高中部部分師生轉來二中。
  
* 向蘇聯學習。學校派王風超、李士奇等各學科教師 8 名到旅大市蘇聯中學學習教學經驗和五級分制。
  
* 抗美援朝戰爭開始。全校學生愛國熱情空前高漲，寫出申請書、決心書，隨時準備聽從祖國召喚。到 1951 年 2 月，全校有 400 餘名學生光榮獲准參軍參干，有的直接赴朝作戰。田澤長任副校長，蘇辛離任。崔鴻程任教導主任。

* 12 月
  
* 田澤長率領高二年級全體師生奉命疏散到瀋陽西郊沙嶺區大潘台和彰驛站各村堅持教學工作。

1951 年


* 2 月
  
* 1950 屆高三畢業生正式畢業。

* 4 月 26 日
  
* 鎮反。公安機關在二中逮捕了 8 名暗藏的反革命分子。經審判，1 名死刑，7 名長刑。

* 7 月
  
* 1951 屆高三畢業生提前畢業，參加高考。
  
* 全校教職員參加市文教局舉辦的暑期學習團，開展政治學習。

* 9 月
  
* 實施新型正規化教學計劃。全面採用蘇聯數學、物理、化學和生物課本，全校教師學習蘇聯凱洛夫教育學，實行五級分制。

1952 年


* 5 月
  
* 粟玉校長升任瀋陽市文教局副局長，全校教職員合影歡送。田澤長任校長，崔鴻程任副校長，姜公孚任教導主任。

* 7 月
  
* 十名高中畢業生選調到瀋陽市黨校學習。

* 10 月
  
* 東北人民政府獎給瀋陽二中錦旗一面「努力學習蘇聯先進經驗，提高教學質量。」

* 12 月
  
* 瀋陽二中新校址即現校址的教學樓落成。教學樓主體四層，兩翼三層，是較高標準的歐式學校建築。這樣的教學樓在東北地區共建六座。主體女兒牆正面雕飾和平鴿橄欖枝校徽圖案，兩側雕五星火炬各一組。

1953 年


* 8 月
  
* 田澤長校長組織各教研組長和住校的一部分教師學習教育學、心理學、邏輯學，每周一次。

1954 年


* 4 月
  
* 中央教育部副部長董純才視察組來二中視察。上級黨委派張掛芳任二中黨支部專職副書記。

1956 年


* 3 月
  
* 周復出任瀋陽二中校長兼黨支部書記，田澤長調任瀋陽師範學院教務長。

* 4 月
  
* 遼寧省教育廳在安東（丹東）召開教學經驗交流會。物理教師崔德、化學教師馬雲泉到會介紹經驗。

* 10 月
  
* 綜合實習廠廠房落成。3 月，遼寧省教育廳組成代表團赴旅大市蘇聯中學學習綜合技術教育經驗，之後由瀋陽市教育局投資建設。

1957 年


* 6 月
  
* 黨內開始整風，八月開展了「向黨交心」活動，黨員各自製定「紅專規劃」。但是，反右派鬥爭嚴重地擴大了，當時把五名教職員錯劃為右派分子，造成不幸的後果。

1958 年


* 4 月
  
* 全校掀起大辦工廠的高潮，教學秩序被嚴重打亂。

* 7 月
  
* 周復校長在中共瀋河區委會議上受到批判，年末被停止工作。

1959 年


* 6 月
  
* 市教育局教育改革領導小組進校。各科教研組長和部分教師同市教改小組共同編寫各科教學大綱，並編選教材。

* 7 月
  
* 黨支部書記甘思泉參加市教育局召開的「教學中要建立正常秩序」經驗交流會，在會上作了經驗介紹。
  
* 因「右傾錯誤」，原校長周復被開除黨籍、撤職、降薪、下放勞動。

1960 年


* 3 月
  
* 中央提出「調整、鞏固、充實、提高」的八字方針，並開始糾正「拔白旗」的錯誤，對被錯批者進行了甄別。

* 4 月
  
* 學校在東陵區黃泥坎大隊建立了農場，作為學農基地。一部分教師輪流參加農場勞動，學生分批去農場學農勞動。

1961 年


* 4 月
  
* 全校教師進行「教育方針大辯論」。一種觀點是要培養「德智體全面發展的勞動者」，一種觀點是要培養「有社會主義覺悟的體力勞動者」。

1962 年


* 教育部頒布建國以來第一部各科教學大綱，使各科教學有了明確的目的要求。各科教學呈現嶄新的局面。

1963 年


* 1966 年至 1976 年 文化大革命的十年，學校受到極大的破壞，運轉基本處於停頓階段（期間曾短時間恢復運轉）

* 1978 年 恢復招生、恢復為省重點中學

* 1979 年 瀋陽二中、長春實驗中學，哈爾濱一中等 3 所學校結為三市協作校

　
: : 原瀋陽二中學生郭愛克於西德獲得自然科學博士學位

* 1982 年 瀋陽二中與日本北海道札幌的清田高等學校結為友好學校

* 1988 年 國家授予瀋陽二中「德育先進學校」稱號

* 1991 年 學校推行高中會考制度

* 1993 年 學校被評為省二級檔案單位、全國體育先進單位

　
: : 時任校長張佩綸被評為市勞動模範及市教育專家、全國教育系統勞動模範，並被中國國家領導人江澤民、李嵐清等接見

* 1996 年 時任校長張佩綸榮獲全國「五一勞動獎章」

　
: : 瀋陽二中被評為省模範學校

　
: 重新設計學校看台，建設 1000 餘平方米的標準田徑場地體育場，竣工後投入使用

* 1999 年 舉行了建校 50 周年校慶慶典，大型雕塑《勃》落成於校園中心廣場

* 2005 年 圖書館和鍋爐房被拆除，原址建設了 13000 餘平方米的教學綜合樓，於八月份竣工並投入使用



歷任校長


* 栗 玉 1949 年～1952 年

* 田澤長 1952 年～1956 年

* 周 復 1956 年～1959 年

* 甘思源 1959 年～1960 年

* 宮潔如 1960 年～1966 年

* 馬子云 1980 年～1983 年

* 白景林 1983 年～1984 年

* 張佩綸 1984 年～2003 年

* 劉 輝 2003 年～2016 年

* 關鳳艷 2016 年至今.



參考
瀋陽市第二十七中學位於瀋陽市瀋河區大南街大佛寺巷 27 號，占地面積 33200 平方米，毗鄰萬柳塘公園、慈恩寺。學校創建於 1953 年，1959 年被遼寧省確定為首批重點中學，2003 年被評為遼寧省示範性高中。現任校長為葛海豐。



名人


* 武迪生

* 單田芳

* 卓長仁
瀋陽五里河體育場（1989 年–2007 年）位於遼寧省瀋陽市青年大街，隸屬於瀋陽市體育局。是原瀋陽金德的主場。五里河體育場除了用於球賽用途外，更有時會舉行文娛活動。五里河體育場在 2007 年 2 月 12 日下午三時進行爆破拆除，由於體育場見證中國足球的發展而且只有 18 年的歷史，不少網民認為拆卸體育場是為浪費。



歷史

此體育場是為了迎接 1989 年的第二屆全國青少年運動會而興建，並於 1988 年 4 月 1 日動工，經過兩次的擴建，在最終拆卸前建築面積達 5 萬平方米，並設主席台座席 350 個、貴賓席 615 個以及 90 個包廂，可容納 5 萬多位觀衆。同時體育場包括了停車場、綠化草坪與一個巨型火炬塔。

在首期完工後，總建築面積 77388 平方米的瀋陽五里河體育場先舉辦了中國與巴西兩俱樂部 — 遼寧隊與桑托斯的友賽，隨後成為了第二屆全國青少年運動會的比賽場館。

1992 年，體育場增建運動員與職員宿舍。6 年後，為順利舉辦「亞體節」，體育場再次擴建。2000 年，瀋陽海獅 (即瀋陽金德的前身) 取得了五里河體育場為主場，並在此進行他們的甲 A 聯賽；2005 年 1 月 6 日，瀋陽金德球會更以 300 萬元將五里河體育場冠名為「瀋陽五里河金德體育場」。

另外，遼寧東藥隊曾於 1989 年的亞洲聯賽冠軍盃決賽中在該體育場以總比數 3-2 擊敗日本的日產足球俱樂部，成為中國第一個奪得亞洲冠軍的球會。2001 年 10 月 7 日，中國在五里河體育場以 1-0 小勝阿曼，以外圍賽首名資格出線 2002 年韓日世界盃，首度晉身世界盃決賽周，故此被傳媒視為中國足球的福地，瀋陽市球迷協會更於 2002 年 5 月在五里河體育場東門豎立一座紀念中國隊打進世界盃決賽圈的大型雕塑，這座雕塑在五里河體育場拆除後曾於瀋陽觀音屯一間工廠內存放 5 年，2012 年在瀋陽市圖書館重建。

2008 年，瀋陽成為其中一個舉辦北京奧運足球項目的比賽場館之一，由於體育場未能合乎奧運標準，因此瀋陽市政府於 2006 年 12 月決定清拆該體育場並在渾河南岸另外新建瀋陽奧林匹克體育中心體育場以迎合其指標，新體育場仍以「五里河體育場」命名。



資料來源
瀋陽京劇院是中國大型京劇表演團體之一，國家重點京劇院，於 1947 年成立，現位於瀋陽市于洪區鴨綠江街 10 號。劇院的武戲較為突出，在國內京劇行業內處於領先地位，唐（韻笙）派藝術更是一大特色，有「南麒北馬關外唐」之稱。2006 年，唐派藝術被國家、遼寧省、瀋陽市確定為非物質文化遺產。



變遷


* 1947 年，前身東北文協評劇工作團成立。

* 1954 年，更名為遼寧京劇團。

* 1959 年，與前瀋陽京劇團合併，正式組成新的瀋陽京劇院。



著名人物


* 唐韻笙、秦友梅、黃雲鵬、周仲博、焦麟昆

* 湯曉梅、王麗芳、汪玉麟、王斌、汪慶元

* 鄭爽



知名劇名


* 《美人計》、《雁盪山》、《海瑞背纖》、《詹天佑》

* 《紅石鐘聲》、《插旗》、《兒女傳奇》、《康熙大帝》

* 《 梁祝》、《胡茄》、《烏紗記》、《美狐》、《後金春秋》、《煎石記》



其他


* 瀋陽京劇院附屬藝校



參考文獻
瀋陽市廣播電視台是中國遼寧省瀋陽市的副省級城市廣播電視機構，為瀋陽市人民政府直屬事業單位，不定機構規格，實行企業化管理。



歷史沿革

瀋陽市最早的廣播電台是奉系於民國 16（1927）年建立的奉天廣播無線電台。民國 20（1931）年「九・一八」事變後，日本關東軍占領該台，後組建滿洲電信電話株式會社奉天中央放送局。民國 34（1945）年 8 月 17 日日本投降後，原奉天中央放送局由中國共產黨地下組織接管，成立瀋陽廣播電台維持會，播音直至 21 日蘇軍進駐。9 月，東北抗日聯軍瀋陽地區工作小組接管瀋陽廣播電台，當月 6 日，冀熱遼軍區 16 軍分區接手，電台再次開始廣播。11 月下旬開始，再次由蘇軍進駐管理。民國 35（1946）年 4 月，由中國國民黨中央廣播事業管理處接管。民國 37（1948）年 11 月 2 日，中共再度攻克瀋陽。當月 4 日，國民黨瀋陽廣播電台停播，瀋陽新華廣播電台開始播音。民國 38（1949）年 5 月，遷往瀋陽的東北新華廣播電台更名為瀋陽新華廣播電台（東北區台），原瀋陽新華廣播電台更名為瀋陽人民廣播電台，兩台成為懸掛兩塊牌子的同一機構。9 月，瀋陽新華廣播電台更名為瀋陽人民廣播電台（東北區台），瀋陽人民廣播電台更名為瀋陽人民廣播電台（瀋陽市台） 。1950 年 4 月，東北人民廣播電台成立，5 月 1 日起開始播音，與瀋陽人民廣播電台為懸掛兩塊牌子的同一機構，瀋陽人民廣播電台再度開始廣播。1954 年 8 月，隨著東北大區的撤銷和遼東、遼西、瀋陽、旅大、鞍山、撫順、本溪二省五市合併為遼寧省，東北人民廣播電台撤銷，在此基礎上成立了遼寧人民廣播電台，瀋陽人民廣播電台歸遼寧人民廣播電台管理直至 1974 年 1 月。此後，瀋陽人民廣播電台移交瀋陽市管理。

1958 年，遼寧人民廣播電台計劃籌辦電視節目，瀋陽電視台成立，1979 年更名為遼寧電視台。1976 年 7 月，瀋陽市開始計劃籌建瀋陽當地的市級電視台。1979 年 12 月 1 日，瀋陽教育電視台開播。1982 年 2 月，瀋陽教育電視台正式更名為瀋陽電視台。1993 年，瀋陽有線電視台開播。1998 年，瀋陽有線電視台同瀋陽電視台合併。

2010 年，瀋陽人民廣播電台同瀋陽電視台合併，組建瀋陽廣播電視台和瀋陽廣電傳媒（集團）有限公司。2012 年 1 月 1 日，遼寧廣播電視台和瀋陽廣播電視台進行戰略合作的頻率和頻道正式開播。通過與遼台的戰略合作，沈台可以以遼寧廣播電視台的名義將旗下經濟頻道、公共頻道以及生活廣播、音樂廣播、都市廣播落地範圍擴大至遼寧全省，目前經濟頻道和公共頻道可通過北方廣電遼寧有線網覆蓋遼寧全省 14 個地市。

2017 年 4 月 17 日，瀋陽新聞綜合頻道實現高標清同播。2020 年 11 月 21 日，瀋陽台旗下的遼寧經濟頻道、遼寧公共頻道實現高標清同播，瀋陽廣播電視台成為東北地區第一家實現全部頻道高清播出的電視台。



頻道列表

電視節目

現有頻道

已停播頻道


* 影視頻道：1993 年開播，曾用名：「瀋陽有線電視台一套（綜合頻道）」、「瀋陽電視台影視頻道」，2012 年停播。

* 沈視購物頻道：1993 年開播，曾用名：「瀋陽有線電視台三套（圖文頻道）」、「瀋陽電視台家庭生活頻道」、「瀋陽電視台生活頻道」、「瀋陽電視台公共生活頻道」、「瀋陽電視台時尚購物頻道」、「瀋陽廣播電視台沈視購物頻道」，2012 年停播。

* 睛彩瀋陽頻道：開播時間不詳，移動電視頻道。

廣播節目

現有頻率

已停播頻率


* 文藝廣播：1994 年開播，曾用名：「瀋陽文藝廣播電台」、「瀋陽人民廣播電台文藝台」、「瀋陽人民廣播電台文藝廣播」、「瀋陽廣播電視台文藝廣播」，2012 年停播。

* 體育休閒廣播：2003 年開播，曾用名：「瀋陽人民廣播電台體育健康台」、「瀋陽人民廣播電台體育健康廣播」、「瀋陽人民廣播電台體育休閒廣播」、「瀋陽廣播電視台體育休閒廣播」，2012 年停播。

* 音樂廣播

* 資訊廣播

* 教育廣播

融媒體平台

2019 年 12 月 1 日，瀋陽廣播電視台在融媒轉型過程中打造的實用資訊和本地服務平台雲盛京上線內測。依託瀋陽廣電權威媒體公信力，雲盛京旨在有效鞏固主流輿論陣地、推動廣電媒體與新型媒體的融合發展。聽廣播、看電視、乘公交、能爆料、可維權、更幫忙，專業的內容生產團隊和貼心的城市服務團隊將始終秉承「雲盛京▪最瀋陽」的理念，帶給受眾更加真實的融媒體驗和城市印象。



與遼寧台之間的關係

在史聯文（2014 年被判終身入獄）擔任遼寧廣播電視台台長時期的 2012 年 1 月 1 日，遼瀋兩台開始了名義上的「戰略合作」，這次合作的結果，就是瀋陽廣播電視台除了保留電視新聞頻道、廣播新聞頻率兩個頻道頻率外，其他的頻道頻率，除部分「定位重複、競爭力弱」的頻率頻道直接停播外，均改呼號為遼寧廣播電視台的某某頻道頻率（雖然節目的製作播出還是由瀋陽廣播電視台負責，但可覆蓋遼寧全省）。在合作期間，遼瀋兩台雖然做了實質上的合併，可是兩台現在依然是兩個獨立的機構。目前遼瀋兩台的合作期實質上已經結束，但瀋陽台的頻率頻道的台標呼號尚未做任何改變，沈台亦可藉此將經濟頻道和公共頻道通過北方廣電遼寧有線網覆蓋全省 14 個地市。

1999 年，當時的遼寧電視台把總部從瀋陽市和平區光榮街 10 號（遼寧廣播大廈，現遼寧廣播電視台光榮街辦公區）遷至現在的和平區文化路 79 號（遼寧電視大廈，現遼寧廣播電視台總部），與當時的瀋陽電視台（和平區青年大街 296 號）僅一牆之隔。在此之後的十數年中，遼寧電視台與瀋陽電視台作為省級電視台和省會城市電視台展開了收視競爭，兩台競爭最激烈的頻道就是兩台以民生新聞為主的頻道瀋陽電視台綜合頻道（現遼寧廣播電視台經濟頻道）與遼寧廣播電視台都市頻道，對打民生新聞節目瀋陽台的《直播生活》與遼寧台的《新北方》的主檔節目時長均從開播初期的 1 小時延長到現在的 3 小時，並且白天也有數檔以《直播生活》或《新北方》冠名的節目播出。



參考文獻



外部連結


* 瀋陽廣播電視台 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
《瀋陽今報》是瀋陽日報報業集團於 2003 年 3 月 19 日在遼瀋地區創辦的首張都市報。

2002 年．沈報集團決定停辦《都市家庭報》，創辦一張新的都市報。7 月初，沈報集團確定瀋陽今報社為改革試點單位。2006 年 2 月 22 日，《瀋陽今報》由對開 20 版瘦長型大報改為四開 32 版小報。2008 年 12 月 31 日，《瀋陽今報》因遼寧省報刊整頓和巨額虧損而停刊。2010 年，該報正式停刊。
瀋陽體育學院，是遼寧省瀋陽市的一所體育類高等院校。



歷史沿革

1954 年成立東北體育學院，由中央人民政府體育運動委員會和東北人民政府舉辦。校址確定在瀋陽北陵原東北大學體育場舊址周圍區域。1956 年更名瀋陽體育學院。1958 年劃轉遼寧省政府領導，由遼寧省體育運動委員會主管。

1960 年設立體育系和運動系。其後運動系劃出學院建制，改稱瀋陽體育學院分院。1985 年正式改稱遼寧省運動技術學院。

1980 年 1 月隸屬國家體育運動委員會，設立附屬競技體校。2001 年 3 月實行國家體育總局與遼寧省人民政府共建、以省人民政府為主的管理體制；採用省體育局與教育廳共管，以省體育局為主的管理方式。



院系設置


* 體育教育系

* 運動訓練系

* 社會體育系

* 民族傳統體育系

* 運動人體科學系

* 人文科學系

* 管理系

* 體育藝術系



外部連結


* 瀋陽體育學院 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參考文獻
瀋陽體育學院體育場，座落於中國遼寧省瀋陽市蘇家屯區金錢松東路瀋陽體育學院校內，建於 2007 年，現為中國足球甲級聯賽球隊瀋陽瀋北的主場。這裡曾是 2008 年北京奧運會足球預選賽的訓練場地。2012 年，由於瀋陽瀋北隊的原主場瀋陽奧體中心改造，瀋陽瀋北決定將主場遷至瀋陽體育學院體育場，為此體育場進行了改造。
瀋陽公交 149 路是瀋陽公交的一條線路，由鐵西區陶林居到渾南區三菱發動機廠北門，全長 15.4 公里。



歷史


* 2007 年 1 月 1 日，路線開通，使用亞星 JS6101G2H 型後置柴油公交車，共 20 輛，由瀋陽康福德高安運巴士有限公司負責運營。其中平峰班次為 10-15 分 / 班，高峰班次為 6-7 分 / 班。在路線開通當日，更可免費乘車。

* 2007 年 2 月，將金家灣站向北移動 200 米，同時在金家灣站與三菱發動機廠北門站之間增設前榆樹台站。

* 2008 年 8 月，鋼窗廠站更名為砂川街南站，大理石廠站更名為南九馬路西站。

* 2008 年 11 月 9 日，將下夾河站向北移動，其中至三菱發動機廠北門方向移動 200 米，至陶林居方向移動 150 米。

* 2009 年 4 月，長白街站更名為中海國際社區站。

* 2009 年 8 月 21 日，南八馬路站更名為東北汽配商貿中心站。

* 2012 年 5 月 27 日，因勝利南街施工，149 路走向由太原南街 - 南八馬路 - 勝利南街臨時調整為太原南街 - 砂山街 - 勝利南街。

* 2012 年 6 月，勝利南街施工結束，149 路恢復原來走向。

* 2013 年 6 月，路線所屬公司由瀋陽康福德高安運巴士有限公司改為瀋陽安運巴士有限公司。

* 2014 年 3 月 30 日，更換為曾用於瀋陽公交 147 路的黃海 DD6113S03 型後置柴油公交車，共 21 輛。原有的 20 輛亞星 JS6101G2H 型後置柴油公交車全部報廢停用。

* 2016 年 9 月 15 日，因其中 4 輛公交車尾氣排放超標，導致停用。為確保 149 路正常運營，臨時抽調了用於瀋陽公交 134 路的 2 輛金龍 XMQ6119AGN5 型後置燃氣公交車以及用於瀋陽公交 147 路的 2 輛黃海 DD6118B25N 型後置燃氣公交車，此時 149 路配車 19 輛。

* 2016 年 12 月 31 日，更換為曾用於瀋陽公交 117 路的黃海 DD6129S33 型後置柴油公交車，共 19 輛。原有的 19 輛黃海 DD6113S03 型後置柴油公交車全部報廢停用。同時將擁有的 2 輛金龍 XMQ6119AGN5 型後置燃氣公交車歸還至瀋陽公交 134 路、2 輛黃海 DD6118B25N 型後置燃氣公交車歸還至瀋陽公交 147 路。



車站一覽



其他

因 149 路公交車車內配置簡單，在冬季車內因無座墊令乘客乘坐時感覺不適，在 2012 年 11 月 5 日，瀋陽一學生自費為 149 路公交車添加 600 個座墊，緩解了乘客在冬季乘坐 149 路公交車的不適感。但隨後，因車內座墊陸續丟失，引發乘客不滿。
以下列出目前瀋陽市區（含遼中區、新民市）的公交線路（瀋陽公交最小路號為 100）：



運營公司

關於表格中「編號」欄配色及「運營商」欄內容的說明如下：



純數字線路

路號在 100-199 間的線路

路號在 200-299 間的線路

路號在 300-399 間的線路

路號大於等於 500 的線路



文字與 K 字頭線路



V 字頭線路



瀋撫城際公交



桃仙機場巴士



渾南有軌電車



外部連結

瀋陽公交網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
遼寧中部環線高速公路，簡稱遼中環線高速，中國國家高速公路網編號為 G91，又被稱作「瀋陽六環路」。全長 400 公里，零點在遼寧省本溪市橋頭樞紐，途經本溪、遼陽、遼中、新民、鐵嶺、撫順，返回零點遼寧省本溪市。全線為全封閉、全立交高速公路，雙向四車道，設計時速 100km/h。



分段情況

全線均位於遼寧省，均已通車。

本溪至遼中段

此段又稱本溪 - 遼陽 - 遼中高速公路，簡稱本遼遼高速，起自本溪市平山區橋頭鎮，經由遼陽市，終至瀋陽市遼中區，全長 113 公里，於 2005 年 10 月開工建設，2008 年 9 月 26 日通車。

遼中至新民段

遼中環線遼中至新民段，南起遼中區，北止新民市，路線全長 67.3 公里，於 2006 年 9 月開工，2009 年 9 月 26 日通車。。

新民至鐵嶺段

遼中環線新民至鐵嶺段西起新民市，經由法庫縣進入鐵嶺市境內，東至鐵嶺縣腰堡鎮，與瀋陽至四平高速公路相連接。本段全長 74.619km，於 2009 年 9 月開工建設，於 2012 年 9 月建成通車。

鐵嶺至本溪段

本段路線起於鐵嶺縣腰堡鎮，經由撫順市、本溪滿族自治縣，終點在本溪市明山區與丹阜高速公路通過高台子樞紐立交連接。路線全長 116.301km，於 2016 年 7 月全面開工，2018 年 12 月 11 日建成通車。

丹阜高速共線段



沿線出入口及服務區



參考資料



參見


* 中國公路命名與編號

* 中華人民共和國高速公路
中國人民解放軍瀋陽軍區空軍，機關駐地遼寧省瀋陽市，是中國人民解放軍空軍駐中國人民解放軍瀋陽軍區的戰役軍團，歸中國人民解放軍空軍建制，受中國人民解放軍空軍、中國人民解放軍瀋陽軍區雙重領導。領導和指揮駐遼寧省、吉林省、黑龍江省及內蒙古自治區東部地區空軍部隊。主要擔負本區防空作戰，空中進攻作戰，協同陸、海軍作戰等任務。



沿革

1950 年 7 月 13 日，中央軍委決定，成立中國人民解放軍東北軍區空軍司令部。1950 年 8 月 20 日，以東北軍區司令部航空處，遼東軍區司令部、政治部，遼西軍區供給部等單位為基礎，在瀋陽成立。機關設有司令部、政治部、後勤部、工程部、幹部管理部。1954 年 5 月 15 日，改稱中國人民解放軍東北軍區空軍部。1955 年 5 月 6 日，改稱中國人民解放軍瀋陽軍區空軍司令部。1957 年 5 月 25 日，與瀋陽軍區防空軍合併為中國人民解放軍瀋陽軍區空軍。1970 年 2 月，瀋陽軍區空軍機關整編為司令部、政治部、後勤部。1976 年 2 月增設航空工程部，1993 年 9 月改稱裝備技術部，1998 年 12 月整編為裝備部。

東北軍區空軍機關成立後，迅速組建部隊，以適應國土防空和參加抗美援朝戰爭的需要。1950 年 10 月至 1952 年 8 月，先後組建 2 個空軍軍部、6 個航空兵師等部隊。1953 年 12 月，中朝空軍聯合司令部下轄部隊劃歸東北軍區空軍司令部統一領導。1957 年 8 月，瀋陽軍區防空軍部隊劃歸瀋陽軍區空軍建制。1958 年 11 月，又新組建 1 個空軍軍部。1974 年 4 月以後，瀋陽軍區空軍轄區空軍院校陸續從空軍直屬改歸瀋陽軍區空軍建制。1985 年下半年，調整、撤銷、合併了部分單位。到 20 世紀末，瀋陽軍區空軍已成為包括航空兵、地空飛彈兵、高射炮兵、雷達兵、通信兵及其他專業兵的合成軍隊。

瀋陽軍區空軍長期擔負中國東北防空作戰任務，軍區空軍機關及部分部隊先後參加了抗美援朝戰爭、支援東南沿海地區作戰等。抗美援朝戰爭期間，中國人民志願軍空軍以東北軍區空軍基地為依託，分批參戰。東北軍區空軍機關為參戰部隊做好組織指揮及保障工作。所屬空軍第三、第四、第六、第八、第十五師先後參戰，擊落以美軍為首的「聯合國軍」飛機 229 架、擊傷 72 架。空軍第四師大隊長李漢首開中國人民志願軍空軍擊傷、擊落美國空軍飛機的紀錄；大隊長張積慧擊斃美國空軍「王牌駕駛員」G.A. 戴維斯；副團長侯書軍創造了中國人民志願軍空軍首次夜間擊落美機的紀錄。空軍第十五師飛行員韓德彩擊落美國空軍「雙料王牌駕駛員」H.E. 費席爾所駕飛機。1951 年 11 月 6 日，空軍第八師出動飛機轟炸大和島，取得中國人民志願軍空軍轟炸機部隊首次執行戰鬥任務的勝利。1951 年 11 月 30 日，該師再度出動飛機轟炸大和島，途中遭美軍戰鬥機偷襲，多架飛機被擊落、擊傷，但轟炸機群仍將炸彈投向目標，並用機槍擊落美軍飛機 1 架。在國土防空作戰中，瀋陽軍區空軍部隊多次擊落美國和台灣中華民國空軍侵入大陸偵察、襲擾的飛機。1958 年 8 月 14 日，空軍第十六師飛行員周春富在入閩輪戰中，擊落台灣中華民國空軍 F-86 型飛機 2 架、擊傷 1 架。1964 年 11 月 15 日，空軍第一師中隊長徐開通在入粵作戰中，首次擊落美國無人駕駛高空偵察機。瀋陽軍區空軍部隊還參加過遼東半島抗登陸演習、首都國慶閱兵等，以及抗震、抗洪搶險、抗雪、滅火救災、人工增雨等。



歷任領導



榮譽

曾被授予榮譽稱號的單位有：


* 空軍航空兵第一師領導班子，1977 年 11 月 6 日受到中央軍委通報表揚。

* 紅色前哨雷達站：由國防部授予。

* 神炮中隊：由空軍授予。

* 雷厲風行炮二連：由空軍授予。

* 抗洪搶險模範機組：由空軍授予。

* 紅旗汽車連：由空軍授予。

* 烏拉蓋模範雷達站：由空軍授予。

曾被授予榮譽稱號的個人有：


* 全心全意為人民服務的好幹部：范生文。由中央軍委授予。

* 一級戰鬥英雄：趙寶桐、王海、孫生祿、張積慧、劉玉堤。由空軍授予。

* 二級戰鬥英雄：楊振玉、范萬章、焦景文、蔣道平、李漢、鄒炎、高月明、畢武斌、韓德彩、吳勝凱。由空軍授予。

* 空中神炮手：鮑壽根。由空軍授予。

* 機械師尖兵：夏北浩。由空軍授予。

* 熱愛飛行事業的好飛行員：李國堯。由空軍授予。

* 刻苦攻關的模範軍醫：羅尚功。由空軍授予。

* 模範科技工作者：李小奇。由空軍授予。

* 模範飛行員：陳加亮。由空軍授予。



參考文獻
瀋陽計程車是中國遼寧省瀋陽市的一種城市交通方式。



歷史

1978 年，瀋陽出現了最早的出租汽車。1984 年，瀋陽引進了 100 餘輛轎車，並成立了出租汽車公司。二十世紀 90 年代中期開始，瀋陽市大規模發展了計程車行業，到 1997 年最後一次大批量增加計程車為止，出租汽車總量就一直控制在 2 萬輛以內。大眾桑塔納、大眾捷達和華晨中華相繼成為瀋陽計程車型。目前，瀋陽市內主要使用華晨中華和北京現代等中高檔車型。



價錢

目前，瀋陽出租實行的價格是起步價 3 公里 9 元，3 公里至 15.10 公里，為 1 元 / 550 米，超過 15.10 公里為 1 元 / 370 米；22:00–06:00 和夏季開空調時，運價為 3 公里 10 元，3 公里–15 公里 1 元 / 500 米，超過 15 公里 1 元 / 340 米。車速低於 12km/h，等候費每 3 分鐘 1 元，並且實行「時距並計」的收費方法。



參考文獻
瀋陽化工大學（英語：Shenyang University of Chemical Technology，中文簡稱：化大，英文縮寫：SYUCT），創校於 1952 年，位於中國遼寧省瀋陽市，是一所以工科為主，以化工為特色，工、理、管、經、文、法、醫等 7 大學科門類相結合的大學。目前是遼寧省雙一流學校。



校史

瀋陽化工大學始建於 1952 年 7 月 15 日，建校時校名為「瀋陽化學工業技術學校」，隸屬東北人民政府工業部，校址選定瀋陽市鐵西區尚武街 3 號（現在的愛工南街 11 號），當年設化工、機械、電機 3 個專業科；

1953 年 10 月，學校隸屬中央重工業部，更名為「重工業部瀋陽化學工業學校」。

1953 年至 1958 年，瀋陽機械工業學校化工科、吉林工業學校染料專業和分析專業、大連工業學校電機科、瀋陽市化工學校等相繼併入；

1956 年國家組建化學工業部，學校由隸屬重工業部轉為隸屬化學工業部；

1958 年 8 月 10 日學校升格為本科正式建立「瀋陽化工學院」，隸屬遼寧省人民政府，原中國科學院院長郭沫若為學校題寫了校名；

1960 年 6 月，經遼寧省委批准，學院更名為「遼寧科學技術大學」；

1962 年 4 月，學校重新隸屬化學工業部，校名改回瀋陽化工學院；

1970 年 12 月至 1978 年 6 月「文革」中，學校被迫遷至撫順市辦學，更名為「撫順化工學院」；

1978 年 7 月遷回瀋陽恢復原校名「瀋陽化工學院」，學校重新隸屬化學工業部；

1998 年 8 月國家調整高等學校管理體制，管理體制變為「中央與地方共建，以地方管理為主」；

2010 年 3 月，經教育部批准，更名為瀋陽化工大學。



校園

校園面積近 1500 畝，圖書館藏書 90 多萬冊。



院系設置

截止至 2018 年 12 月，學校共有研究生院、化學工程學院、應用化學學院、信息工程學院、能源與動力工程學院、機械工程學院、計算機科學與技術學院、材料科學與工程學院、製藥與生物工程學院、環境與安全工程學院、經濟與管理學院、人文與社會科學學院、工業與藝術設計系、數理系、外語系、體育系、馬克思主義學院、應用技術學院、繼續教育學院、國際教育學院共 20 個二級院系。



外部連結


* 瀋陽化工大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （中文）
瀋陽北關教會是瀋陽乃至遼寧省最大的基督教會。是屬於基督復臨安息日會的教會，也是全中國最大的基督復臨安息日教會。同時瀋陽北關教會也實際上擔負過去「基督復臨安息日會遼寧區會」的工作事實，管理遼寧省內的基督復臨安息日會工作。北關教會堂主任牧師為郝雅傑牧師。



歷史

基督復臨安息日會始於 1914 年來到瀋陽地區宣教發展教會。於 2015 年在瀋陽小北門里建立教會。小北門裡教堂於 2013 年 4 月 12 日被強遷，導致一系列社會問題和大規模衝突，請見北門裡事件。

根據《基督復臨安息日會年鑑》記載，瀋陽教會在 1914 年成立滿洲區會，之後名稱隨著時局的變化一直發生改變。

1914 年至 1942 年：奉天區會 Mukden Mission

1942 年至 1946 年：南滿區會 South Manchurian Mission

1946 年至 1950 年：遼安區會 Liao An Mission

1950 年至文革：遼河區會 Liao He Mission

 
大躍進時期，基督復臨安息日會成立基督復臨安息日會中國三自改革委員會。

文革開始，教會聚會中斷，教會轉入地下聚會。

文革之後，基督復臨安息日會在瀋陽重新開始宣教，安息日會少部份教友被政府安置在瀋陽東關教會內聚會，後來由於人數不斷增多，被政府批准在「瀋陽市大東區大北關街 58 甲」建立新教堂。



現狀

目前北關教會註冊教友為 7000 人，每週安息日聚會超過 2000 人，管理全省 128 個基督復臨安息日會教會。專職傳道人為 300 人，義工 500 人，牧師一人，長老 16 人。《復臨世界評論》美國評閱宣報出版社，2009 年第 8 期 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

基督復臨安息日會會長曾兩度蒞臨瀋陽北關教會。

2009 年時任基督復臨安息日會會長楊寶生牧師訪問瀋陽北關教會。

2012 年 4 月 5 日基督復臨安息日會會長魏泰德牧師（Ted Wilson）訪問瀋陽北關教會。

瀋陽北關教會由於屬於基督復臨安息日會教會，故與瀋陽市基督教三自運動委員會和基督教協會，關係頗為微妙。

近日來，由於瀋陽市基督教協會將其下屬的北門裡教會出賣給房地產開發商，導致北關教會信徒，極其憤慨，於今年年初起開始有一系列社會問題，請見北門裡事件。

 
受北門裡事件影響，2013 年 4 月 20 日晚 10 點鐘，有 100 多名中國公安警察，沖入瀋陽北關教會，將房門逐一踢開。將包括堂主任郝雅傑牧師在內的 20 多名教會領袖帶走。



參考文獻
瀋陽北站站位於遼寧省瀋陽市瀋河區，是瀋陽地鐵 2 號線與未來 4 號線換乘的車站，於 2011 年 12 月 30 日隨二號線首通段投入使用，車站名稱來源於與本站相連的國鐵同名車站。



車站結構

本站位於北站路與友好街丁字路口西北方向，臨近北站行李房。

此站為全線為數不多的三層車站，地下一層為人防共享空間，設有通道連接國鐵瀋陽北站候車室、北站綜合交通樞紐、瀋陽北站南廣場及北站燈飾城，同時設有國鐵的自助取票機；地下二層為地鐵車站站廳層，地下三層為地鐵站台層，以地下島式站台形式排布。

本站 B 出入口一側的乘客服務中心已改造為盛京通服務網點，並於 2021 年 10 月 8 日起正式營業。

車站樓層

 

車站出口

車站設置 7 個出入口，其中編號 C1-C3，D1-D2 的 5 個出入口是與北站地下通道相連的通道；A 出入口位於北站路北側，B 出入口臨近北站行李房並設置無障礙電梯往來 B2 層的站廳層、B1 層的地下通道層及地面。

乘客在位於 B1 層的地下通道層，可以根據指示牌，由 C1-C3 及 D1-D2 出入口出站後，前往北站南廣場公交樞紐乘車，或前往計程車乘降站、社會車輛停車場。



利用狀況

本站位於瀋陽北站綜合交通樞紐及北站路附近，是與國鐵瀋陽北站直接連接的車站，因此車站每日來往客流較大，主要以往來國鐵及地鐵之間的乘客為主。同時，由於附近的北站南廣場公交樞紐有多條公交及城際巴士線路始發，此站也距離遼寧省汽車快速客運站相對較近，因此也有部分地鐵乘客選擇在本站換乘公交前往市區其它地區，或是換乘長途客運前往瀋陽桃仙國際機場或其它城市。



接駁交通

參考資料：



未來發展

在建中的地鐵 4 號線將在本站與地鐵 2 號線進行換乘，其中 4 號線車站為東西走向排布，設於北站路下方，與 2 號線車站之間將為長通道連接式換乘。



歷史


* 2011 年 12 月 30 日 - 本站隨 2 號線首通段開通啟用。



參考文獻
瀋陽醫學院可以指以下學校：


* 瀋陽醫學院，現瀋陽市醫學院校，1987 年由瀋陽醫學專科學校更名為瀋陽醫學院

* 中國醫科大學，1956 年至 1978 年間名為瀋陽醫學院

* 國立瀋陽醫學院，1946 年由原滿洲醫科大學改建，1948 年併入中國醫科大學
瀋陽醫學院附屬中心醫院 (英語：Central Hospital Affiliated to Shenyang Medical College)，創立於 1956 年，是一所集醫療、科研、教學、預防、保健、康復為一體的大型綜合三級甲等醫院，位於中華人民共和國遼寧省瀋陽市鐵西區南七西路 5 號，占地面積 6.4 萬平方米，建築面積 16 萬平方米，擁有床位 1530 張，職工 2185 人。



歷史沿革
瀋陽醫學院附屬第二醫院 (英語：The Second Affiliated Hospital of Shenyang Medical College)，創立於 1936 年，是一所集醫療、科研、教學、預防、保健、康復為一體的大型綜合三級甲等醫院，醫院設有和平、瀋河、皇姑、瀋北四個院區，總部和平院區位於中華人民共和國遼寧省瀋陽市和平區北九馬路 20 號，占地面積 11.94 萬平方米，建築面積 19.75 萬平方米，擁有床位 1900 張，職工 1469 人。



歷史沿革
瀋陽市第十一中學，建於 1952 年，原址位於瀋陽北行地區。現搬至瀋陽市北郊，原校址出賣。1969 年至 1971 年，曾與岐山一校合併，稱瀋陽軋鋼廠學校。20 世紀 60 年代初，被確定為遼寧省重點中學，1989 年成為獨立高中，現為寄宿式高中。2002 年，搬至瀋陽市北郊，現任校長宋申利。



參考
瀋陽南站位於中國遼寧省瀋陽市渾南區白塔街道，是 2015 年開通使用的鐵路客運站，距瀋陽站 14 公里、瀋陽桃仙國際機場 8 公里。該站規劃總占地 1.5 平方公里、總建築面積 48 萬平方米，擁有 12 個站台和 26 條到發線，連接哈大、沈丹、京瀋三條客運專線。未來該站規劃接入沈遼鞍營、瀋撫兩條城際鐵路，並建設為集國家鐵路、地鐵、有軌電車、長途客車等多種交通方式於一體的綜合交通樞紐。



歷史

2010 年 3 月 17 日，新建瀋陽南站工程與瀋丹客運專線工程一同開工，於 2015 年 9 月 1 日投入使用。哈大高速鐵路途經瀋陽南站於 2014 年 10 月 15 日轉入正線運行。



結構

瀋陽南站的設計為地上 3 層、地下 3 層的結構。其中地上 3 層為地面廣場、站台和共享候車大廳，地下 2 層為地下綜合換乘站、地下停車場以及地鐵站台。



交通

地鐵

瀋陽地鐵 4 號線與 10 號線二期將引入瀋陽南站，其中 4 號線車站設於車站站房下方的預留結構中，工程已於 2015 年 11 月 18 日開工，預計 2022 年末進行不載客試運行，2023 年正式載客運營，而 10 號線二期處於規劃階段，尚未有具體落實的修建與開通時間表。

有軌電車

瀋陽有軌電車瀋陽南站支線將瀋陽南站東廣場與有軌 1 號線白塔大街段相連接。該支線已於 2019 年 1 月 5 日隨有軌電車 4 號線和 6 號線開通而啟用，乘客可乘坐有軌電車往來本站與全運村地區、二十一世紀廣場、桃仙國際機場等地。

公交

車站東廣場設有一公交樞紐站，目前 100 路及 108 路全程車兩條公交線路在該處始發且均為全日定班運營，乘客可以在樞紐站室內候車，樞紐站內也曾設置有顯示各線路實時發車時間的信息顯示屏。139 路及 333 路則在東廣場南側和西廣場旁各設有中途車站。未來隨著渾南新城及交通基礎設施的深入建設，預計本站附近會引入更多新增及調整的公交線路。



參見


* 瀋陽站

* 瀋陽北站



相鄰車站
瀋陽南站可以指：


* 中國國鐵瀋陽南站，中國遼寧省瀋陽市為哈大，沈丹客運專線新建的一個火車站。

* 中國國鐵蘇家屯站，1998 年 12 月 - 2010 年 1 月間被稱為瀋陽南站的車站。

* 中國國鐵瀋陽站，在蘇家屯站更名為瀋陽南站之前（1998 年以前）被習慣稱為瀋陽南站的車站。

* 瀋陽長途客運南站，瀋陽市的一個長途汽車客運站，毗鄰鐵路瀋陽站。
瀋陽博物館是中華人民共和國遼寧省瀋陽市的一座綜合性博物館，位於瀋陽市瀋河區，現由瀋陽博物院負責管理。2021 年 12 月 21 日，瀋陽博物館正式開館。



概況

瀋陽博物館建築面積約 2.2 萬平方米，共有文物 2535 餘件，館內展示有遼代金面具、遼白釉黑彩動物紋梅瓶、遼白釉褐彩花卉紋梅瓶、明銅鎏金釋迦牟尼佛坐像、明嘉靖款青花雲龍祥鳳雲鶴紋蓋罐、明宣德爐等文物。博物館主體建築曾在 2015 年前由遼寧省博物館使用，建築主體結構近似玉豬龍，後於 2017 年 9 月被移交給瀋陽市文化廣電新聞出版局。



展覽陳列

瀋陽博物館共有 3 層，其中一層為清文化主題展，展出「宮苑佳器 煥彩凝祥 —— 瀋陽故宮藏清宮琺瑯器展」及「大器精工 —— 瀋陽故宮藏清代宮廷家具展」兩個特展，展覽文物均來自瀋陽故宮。二層為「瀋陽歷史陳列」常規展覽，分為瀋陽源流、天眷盛京、近代風雲三個展廳，展示瀋陽歷史沿革。三層設有「人間煙火撫凡心 —— 瀋陽博物館藏明清民窯青花瓷展」常規展覽及「璀璨・融合 —— 遼河流域博物館館藏精品薈萃展」臨展，同時另設有一個臨展廳。

除展廳外，瀋陽博物館還有數字化廳、家庭教育中心（此兩項設施均位於二層）、文創商店（位於一層）等設施。

2022 年 1 月起，因受到張氏帥府博物館及盛京通公司共同發行的「大帥幣」公交卡事件波及，二層「近代風雲」站廳閉館整修且不再對外開放，一層文創商店同時暫停開放（因商店內設有展館印章及盛京通公司紀念卡銷售櫃檯）。



參觀事項

開放時間

展館實行免費開放，但在疫情期間需提前預約方可參觀。

開放時間：5 月 1 日 —10 月 10 日 09:00—17:00（最晚入館：16:30）；10 月 11 日 — 次年 4 月 30 日 09:00—16:30（最晚入館：16:00），每周一（國家法定假日除外）閉館。

乘車路線

地鐵二號線市府廣場站 C2 出入口出站即是。



歷史


* 2017 年 9 月 - 遼寧省政府決定將原來屬於遼寧省博物館的建築及綜合業務樓移交給瀋陽市文化廣電新聞出版局，作為瀋陽博物館的館址。

* 2021 年 12 月 21 日 - 瀋陽博物館開館。
瀋陽縣，可以指：


* 瀋陽縣 (西漢)，西漢時設置的縣，在今陝西省境

* 瀋陽縣 (中華民國)，中華民國時設置的縣，即今遼寧省瀋陽市

* 瀋陽縣 (中華人民共和國)，中華人民共和國時期設置的縣，屬瀋陽市
瀋陽國際展覽中心是位於中國遼寧省瀋陽市蘇家屯區的一座現代化國際展覽中心。瀋陽國際展覽中心以舉辦大型國際博覽會、專業博覽會為主，同時提供商務服務、辦公、物流運輸、展裝搭建、廣告宣傳、技術交流、會議、住宿、餐飲等服務配套功能齊全的國際性、綜合性、現代化、智能化的展覽場館。



場館概況

瀋陽國際展覽中心坐落於蘇家屯區會展路 9 號，距市區 12 公里，距桃仙國際機場 13 公里。總用地面積 95.9 萬平方米，計劃分兩期建設。一期建築總面積 16.6 萬平方米，室內展覽面積 10.56 萬平方米，室外展覽面積 20 萬平方米，綜合服務區面積 4 萬平方米。展館按照國際專業化水準進行設計和建設，每個展廳既可獨立辦展，又能通過內部連廊彼此連通，使展區渾然一體。



參考文獻
瀋陽地鐵 10 號線是指瀋陽市的地鐵系統中的第 10 號路線，為瀋陽地鐵第四條開通營運的路線。

10 號線起於于洪區丁香湖站，終到渾南區張沙布站，路線長 27.21 公里，設站 21 座，於 2020 年 4 月 29 日載客試營運。



概要

十號線是瀋陽地鐵開通的第四條路線，北起于洪區丁香湖站，南至渾南區張沙布站，是瀋陽地鐵線網中的一條骨幹路線。

該路線途經瀋陽市的于洪區、皇姑區、大東區、瀋河區、渾南區等五個行政區，總體呈 7 字型走向，並與 2019 年開通營運的 9 號線形成一個環形。

路線數據


* 路線長度：27.21km

* 軌距：1435mm

* 站數：21 站

* 列車編組：27 列 6 節編組（4 動 2 拖 B 型列車）

* 最高速度：80km/h

* 地下區間：全線



車站

十號線共設 21 站，均為地下車站，在丁香湖站附近設置丁香湖停車場，在張沙布站附近設置桑林子機廠，控制中心設置於滂江街站。

 

轉乘站

已投入使用


* 滂江街站：轉乘 1 號線。1 號線建設時未做出預留，1 號線轉乘 10 號線為通過夾層內的通道轉乘，10 號線轉乘 1 號線為車站大廳通道轉乘。

* 中醫藥大學站：轉乘 2 號線。2 號線建設時未做出預留，為雙向經車站大廳通道轉乘。

* 長青南街站：轉乘 9 號線。兩線同期建設，9 號線轉乘 10 號線為通過月台層下樓進行垂直轉乘，10 號線轉乘 9 號線為車站大廳通道轉乘。

* 淮河街沈醫二院站：轉乘 9 號線。兩線同期建設，10 號線轉乘 9 號線為通過月台層下樓進行垂直轉乘，9 號線轉乘 10 號線為車站大廳通道轉乘。

未來將會成為轉乘站的車站


* 合作街站：轉乘 4 號線。建設時已做出部分預留，但部分工程需待上蓋工程開發完畢後繼續跟進。

* 江東街站：轉乘 3 號線。

* 北塔站：轉乘 6 號線。



使用車輛

本路線列車由中車大連機車車輛有限公司製造，共 27 列（編號 1001-1027），列車均為 6 節編組 4 動 2 拖 B 型列車。



未來發展

十號線有延伸計劃，路線在獲得國家發改委批覆後被分為兩段建設，北段丁香湖至張沙布段先期建設後成為 10 號線首通段，已批覆的南段張沙布至蘇家屯西段作為未來規劃路線擇期修建。南段路線曾計劃獨立成線，並一度給予 15 號線的路線編號，但在瀋陽地鐵 6 號線及瀋陽地鐵 2 號線南延線的環評及規劃報告之中再度以十號線二期名義進行規劃。

2022 年 8 月 5 日，有瀋陽市政府背景的瀋陽國際工程諮詢集團有限公司在其官網公告了瀋陽地鐵十號線工程（張沙布～蘇家屯西） 社會穩定風險評估資訊公告，其中提到該二期工程起於一期終點張沙布站，終至蘇家屯西站，路段主要位於渾南區、蘇家屯區，串聯了莫子山地區、渾南科技城起步區、新南站商務區、會展產業聚集區等核心板塊，主要沿規劃路、創新路、創新一路、白塔一街、新運河路、會展路、雪松路走行，路線全長約 25.3km，共設 18 座車站，其中轉乘站 7 座，於瀋海高速公路西側設 1 座停車場。最小站間距 911m，位於國展中心站 - 雪蓮街站，最大站間距 2092m，位於莫子山公園站 - 桃仙街站，平均站間距約 1397m。截至 2022 年 9 月，該二期工程尚未有確實的修建時間表。



歷史


* 2020 年 4 月 29 日 - 十號線開通營運。

* 2021 年 1 月 2 日 - 因防範 2020 年 12 月末在皇姑區塔灣區域出現的 2019 新型冠狀病毒肺炎傳染及可能的擴散，依據瀋陽市相關區域重點管控的指令，瀋陽地鐵 10 號線塔灣街站和向工街站於該日 10 時 15 分起封站。

* 2021 年 1 月 17 日 - 塔灣街站和向工街站恢復營運。



參考文獻
瀋陽地鐵 1 號線是指瀋陽市的地鐵系統中的第 1 號路線，為瀋陽地鐵開通的第一條路線，於 2010 年 9 月 27 日開通試營運。



概要

沈陽地鐵 1 號線西至鐵西區十三號街站，途經鐵西區、于洪區、和平區、瀋河區，東至大東區黎明廣場站終點，路線呈東西走向，全長 27.8 公里，共有車站 22 座，全部為地下車站。十三號街站附近設十三號街車輛段一座，同時設有控制中心。

路線數據


* 路線長度：27.8km

* 軌距：1435mm

* 站數：22 站

* 列車編組：33 列 6 節編組（3 動 3 拖 B 型列車）

* 最高速度：80km/h

* 地面區間：入庫線 （十三號街站後折返線 — 十三號街車輛段）

* 地下區間：黎明廣場站後折返線 — 十三號街站後折返線



車站

一號線共設 22 個車站，均為地下車站。

轉乘站

已投入使用


* 青年大街站：轉乘 2 號線。建設時已做出預留，為十字交叉型節點轉乘，本線月台層位於 2 號線月台下方。

* 鐵西廣場站：轉乘 9 號線。建設時未做出預留，9 號線轉乘 1 號線為通道轉乘，1 號線轉乘 9 號線為通過月台層樓梯下樓進行垂直轉乘。

* 滂江街站：轉乘 10 號線。建設時有部分預留，為站廳通道轉乘。

將會成為轉乘站的車站


* 太原街站：轉乘 4 號線。建設時未做出預留，預計為站廳通道轉乘。

* 中街站：轉乘 6 號線。建設時未做出預留結構，為站廳長通道轉乘。



使用車輛


* *

1 號線的列車由中國北車長春軌道客車股份有限公司和中國北車集團大連機車車輛有限公司共同製造，其中北車長客製造 17 列（DKZ17 型，0101-0117），大連機車製造 16 列（開通時購置列車 0118-0123 及後期增購列車 0124-0133），列車均為 6 節編組 B 級列車，編組方式為 Tc-Mp-M-T-Mp-Tc，動拖比為 3M3T。

兩批購置的列車在外形上大致相同，但一些細節設計上略有不同（如車內滾動屏幕，乘客信息系統等），且使用的牽引控制系統也不同（0101-0123 使用三菱電機原設計牽引系統，0124-0133 使用南車時代電氣制牽引系統）。同時，0124-0133 列車在出廠時裝設了細水霧滅火裝置（由瀋陽二一三電氣製造），也是中國第一款加裝類似裝置的地鐵列車。

2019-2021 年，0101-0123 號列車陸續進行大修工程，大修後的列車對內飾進行了重新清潔，更改了乘客信息系統的顯示方式（電視顯示方式更改為九號線同款界面），同時加裝了細水霧滅火裝置。2022 年 9 月起，進行大修後的第一批列車開始將原有的閃燈路線圖更換為 LCD 電子路線圖（路線圖顯示格式同 2 號線大修後列車及 10 號線列車，但到站時不突出顯示到達車站的站名信息），首兩列加裝電子路線圖的列車為 0107 號及 0114 號列車（均為北車長客列車）。



未來發展

本路線的東延線正在動工，路線西起既有路線終點站黎明廣場站，東至規劃雙馬地塊並以雙馬站為終點，途經大東區、瀋河區及渾南區等三個行政區。路線主要沿和睦路、東陵路、雙園路、中水街、沈通線敷設，全長約 16.21 公里，均為地下路線，設新惠街、新寧街、東大營街、農業大學、前陵、東陵公園、水泉、伯官北大街、植物園、雙馬等 10 座車站，其中轉乘站 1 座（東大營街站，轉乘規劃 13 號線），並設有滿堂停車場一座，控制中心接入一號線張士控制中心，使用 B 型車並與既有一號線貫通營運，遠期預留延伸至高坎 / 高灣 / 撫順方向。

該路線通車後，1 號線將計劃開行大小交路模式列車，離峰時段所有列車執行十三號街 -- 雙馬單一交路營運，早傍晚尖峰時段執行十三號街 -- 雙馬大交路列車和重工街 -- 東大營街小交路列車套跑模式。

該段路線已獲得國家審批且進行過短期的開工建設，後因東陵公園段走向選線等問題被迫停工，直至 2020 年秋季復工。該段延線的車站名稱於 2023 年 3 月 8 日對外公示，並預計在 2025 年左右通車。

撫順市交通運輸局編制的《撫順市「十四五」交通運輸發展規劃》中提到，結合瀋陽地鐵 1 號線二期工程的終點世博園站，向東延伸至高灣、順城、東洲境內，終點為水庫壩前。全線長約 43 公里（撫順境內段約 33 公里），估算總投資約 300 億元，計劃 2035 年前實施。



參考文獻
瀋陽地鐵 2 號線是指瀋陽市的地鐵系統中的第 2 號路線，為瀋陽地鐵開通的第二條路線，大致呈南北走向，途經渾南區、和平區、瀋河區、皇姑區及瀋北新區。全運路至三台子段作為二號線首通段於 2011 年 12 月 30 日開通，北延線一期工程三台子至航空航天大學段於 2013 年 12 月 30 日開通，北延線二期航空航天大學至蒲田路段於 2018 年 4 月 8 日開通。



概要

二號線是瀋陽地鐵開通的第二條路線，北起瀋北新區蒲田路站，南至渾南區全運路站，路線呈南北走向，是瀋陽地鐵一條重要的路線。

其中，首通段工程北起皇姑區黃河北大街與松山路交匯口的三台子站，經過黃河北大街、黃河南大街、北陵大街、青年北大街、青年大街、青年南大街，至渾南區瀋丹高速旁的全運路站終止，全長 21.86 公里，均為地下線，共設置 19 站，於 2006 年 11 月動工，並在 2011 年 12 月 30 日開通試營運。北延線工程（工程用名「瀋陽至鐵嶺城際鐵路工程（松山路 - 道義）段」）則起於二號線首通段三台子站站後折返線，沿黃河北大街向北，下穿三環高速和於虎鐵路聯絡線後沿道義南大街向北，下穿南小河後拐向東北，下穿蒲河後進入時空西街至終點蒲田路站，全長約 11.2km，全部為地下線，共設置 7 座車站。該工程的一期部分三台子站至遼寧大學站區間於 2010 年 8 月開工建設，三台子站至航空航天大學站段於 2013 年 12 月 30 日對外試營運並與首通段貫通營運，但航空航天大學至遼寧大學站區間因無折返線原因並未隨之開放。2018 年 4 月 8 日，屬於該工程二期工程的遼寧大學站至蒲田路站區間，以及北延線一期工程未開放的航空航天大學站至遼寧大學站區間開始對外試營運，並與已開放部分貫通營運，使路線里程達到 31.88 公里。

路線數據


* 路線長度：31.88km

* 軌距：1435mm

* 站數：26 站

* 列車編組：31 列 6 節編組（3 動 3 拖 B 型列車）

* 最高速度：80km/h

* 地面區間：入庫線 （全運路南 — 渾南車輛段）

* 地下區間：全運路南 — 蒲田路站後折返線



車站

二號線共設 26 個車站，均為地下車站。全運路站附近設置有渾南車輛段，為本路線的列車提供服務。

轉乘站

已投入使用


* 青年大街站：轉乘 1 號線。建設時已做出預留，為十字交叉型節點轉乘，本線月台層位於 1 號線月台上方。

* 奧體中心站：轉乘 9 號線。建設時未做出預留，為站廳通道轉乘。

* 中醫藥大學站：轉乘 10 號線。建設時未做出預留，為站廳長通道轉乘。

將會成為轉乘站的車站


* 瀋陽北站站：轉乘 4 號線。建設時未做出預留，預計為站廳通道轉乘。

* 工業展覽館站：轉乘 3 號線。建設時有部分預留結構。

* 市圖書館站：轉乘 6 號線。建設時未做出預留結構。

站名變動

本路線部分車站的正式名稱與工程時期用名相比存在變化：



使用車輛


* 
* 
* 
* *

本路線使用 B2 型三動三拖 6 輛編組地鐵列車，均由南車青島四方機車車輛製造，其中第一批為 2011 年投用的 20 列 SFM09 型列車（0201-0220），第二批為與 1 號線增購車同時期的增購車（0221-0231）。第二批列車與第一批相比，增加了細水霧滅火裝置。

第一批列車中，0201 號列車的內飾設計與其它列車不同；0220 號列車由永磁同步電機和三相異步電機混合驅動，是中國在永磁電機牽引系統領域的首次嘗試。

兩批列車的牽引系統均由株洲南車時代電氣製造，其中輔助電源為 TGF52，牽引逆變器為 TGN51A（第一批，且除永磁牽引系統試驗列車以外）或 TGN51U（第二批）。

2021 年起，第一批列車逐步開始進行大修，大修後的列車將原有的閃燈路線圖更換為 LCD 電子路線圖（格式同 10 號線，但主色調變為 2 號線識別色橙黃色），同時對乘客信息系統的顯示方式進行更改（電視顯示格式改為同 9 號線列車及 1 號線大修後列車相同）並加裝細水霧滅火裝置及煙感探測器。首列更換設備的列車為 0211 號列車，該車已於 2021 年 11 月上線。

另外，瀋陽地鐵於 2021 年 5 月起，先後對南延線所需的 43 列 B2 型三動三拖六輛編組地鐵車輛及牽引系統進行招標。最終，列車牽引系統合約由株洲中車時代電氣股份有限公司中標，列車合約（不含牽引系統）由中車大連機車車輛有限公司中標。預計於二號線南延線通車後，該 43 列中車大連列車將與既有線的 31 列南車四方列車共同為 2 號線提供營運服務。



歷史沿革


* 2006-09-14：2 號線一期工程環境影響報告書獲國家環保總局批覆

* 2006-11-18：瀋陽地鐵 2 號線正式動工

* 2008-03-28：瀋陽地鐵 2 號線奧體中心站主體工程正式竣工

* 2010-12-01：2 號線首列車抵沈

* 2011-12-30：2 號線開通營運

* 2013-12-30：2 號線北延線一期開通試營運

* 2018-04-08：2 號線北延線二期開通試營運

* 2022-08-15：2 號線南延線全線軌通

* 2022-12-29：2 號線南延線全線電通

未來發展

本路線有南延線計劃，該段路線北起二號線一期工程終點全運路站南端，南至桃仙機場 T3 航廈東側的桃仙機場站，全部為地下線，包括 7 站 9 區間、1 座停車場和 1 座主變電所，全長 13.7 公里。規劃設沈本大街站、高深東路站、全運三路站、市民廣場站、科技園站、航空產業園站、新航廈站及桃仙機場站等 8 座車站。本段工程已於 2019 年 8 月 28 日開工，計劃工期 4 年半，所有車站主體結構（除預留車站新航廈站，及已隨桃仙機場 T3 航廈工程一同完成土建施工預留的桃仙機場站）於 2021 年 6 月 15 日封頂，全線雙線隧道於 2021 年 12 月 29 日完成貫通。2022 年 8 月 15 日，2 號線南延線全線軌通。

該段路線預計於 2023 年試營運，並與既有的 2 號線蒲田路 - 全運路段貫通營運，屆時瀋陽桃仙國際機場將會有直通市區的軌道交通路線。



參見


* 桃仙機場站



參考文獻



外部連結


* 瀋陽地鐵大事記

* 瀋陽地鐵 2 號線規劃
瀋陽地鐵 3 號線是指瀋陽市的地鐵系統中的一條在建路線。

三號線路線西起 BMW 大道，沿開發二十二號路中敷設，之後在繞城高速處向北轉向細河路向東，後經規劃道路向南轉入汪河路向東，沿凌空二街、滑翔路、砂陽路、和平大街路中敷設，後路線轉向文化路、文化東路向東至長青街敷設，後轉向方興路敷設，跨新開河後沿河北側規劃道路敷設，在新泰街設一期工程終點站。

路線全長 41.27 公里（其中地下段 24.8 公里），在瀋陽繞城高速以西採用高架線敷設方式，余良以東至一期工程終點採用地下線形式敷設。全線共設置車站 30 座、一座車輛段、一座停車場。

項目計劃總投資 231.3 億元，2020 年計劃累計完成投資 7.84 億元。項目於 2019 年 12 月 28 日開工建設，BMW 新工廠 — 於洪新城段預計於 2024 年 12 月底實現初期營運。



車站



參考文獻
瀋陽地鐵 4 號線是瀋陽市的地鐵系統中一條在建的路線，為瀋陽地鐵即將開通的第 5 條路線。

該路線於 2015 年 11 月 18 日開工，預計 2023 年開通營運。



概況

四號線一期工程全長 34.112 公里，起點設於大東區正新路站，終點設於渾南區創新路站，共設車站 23 座，均為地下路線，同時設置文官屯車輛段、航天南路停車場各 1 處，控制中心設於與十號線共用的滂江街控制中心，主變電所 2 座分別與九、十號線共用。

整條路線途經大東、瀋河、和平、蘇家屯、渾南共 5 個行政區，沿線貫穿了瀋陽北站、瀋陽南站等重要公共運輸樞紐，瀋陽北站片區、太原街等金融商貿區，砂山、望花、虎石台、蒲河島等居住區，以及瀋陽大學、渾南產業區、歐盟工業區等科教、產業區。

路線數據


* 路線長度：34.112km

* 軌距：1435mm

* 站數：23 站

* 列車編組：6 節編組（4 動 2 拖 B 型列車）

* 最高速度：80km/h

* 地面區間：入庫線 （正新路站 — 文官屯車輛段及創新路站 - 航天南路停車場）

* 地下區間：正線全線



車站

四號線共設 23 個車站，均為地下車站，在望花街站附近設置有文官屯車輛段，在創新路站附近設置有航天南路停車場。

轉乘站

通車時可投入使用


* 太原街站：轉乘 1 號線。一號線建設時未做出預留，本線車站設置於 1 號線車站以西，沿南京街南北向布置，預計為通道轉乘。

* 瀋陽北站站：轉乘 2 號線。二號線建設時有部分預留，本線車站設置於 2 號線車站以北，沿北站路東西向布置，為長通道轉乘。

* 長白南站：轉乘 9 號線。九號線建設時已做出部分預留，本線車站與 9 號線車站相交，預計為站廳通道轉乘。

* 合作街站：轉乘 10 號線。十號線建設時已做出部分預留，本線車站位於 10 號線車站以南，預計為站廳通道轉乘。

未來將會成為轉乘站的車站


* 瀋陽大學站：轉乘 6 號線。6 號線車站部分結構與本線同步建設。

* 砂陽站：轉乘 3 號線。本線建設時將做出部分預留結構。

* 長白島站：轉乘 6 號線。本線建設時將為 6 號線進行部分預留。

* 瀋陽南站站：轉乘 10 號線二期。本線車站土建結構已隨瀋陽南站工程一同修建，但 10 號線二期尚未有確定修建的時刻表。

站名變動

本路線部分車站的正式名稱與工程時期用名相比存在變化：



使用車輛

本路線列車由中車大連機車車輛有限公司製造，列車均為 6 節編組 4 動 2 拖 B 級列車，首批列車（編號 0401 及 0402）已於 2021 年 12 月 23 日下線，並預計於 2022 年 1 月發運到沈。



參考文獻
瀋陽地鐵 6 號線是瀋陽市的地鐵系統中的第 6 條路線，也是瀋陽地鐵開工建設的第 7 條路線。該地鐵路線一期工程全長 34.51 公里，項目總投資 271.9 億元人民幣，本路線全部採用地下線敷設方式，共設有車站 29 座，其中轉乘站 14 座。

瀋陽地鐵 6 號線於 2020 年 12 月 26 日開工建設，預計 2026 年建成。



概況

六號線一期工程北起皇姑區鴨綠江北街站，南至蘇家屯區迎春街站，途經大東區、瀋河區、和平區，串聯了首府新區、上崗子地區、北關地區、中街方城地區、南塔地區、長白島、曹仲地區、滿融地區、蘇家屯等重點功能區，構建了城市核心區與城市北部、南部片區的聯繫。

瀋陽地鐵 6 號線呈南北走向，原規劃全長約 35.25km（其中地下線約 27.00 km，高架線約 7.76 km，過渡段約 0.49 km），共有車站 30 座（其中 23 座地下站，7 座為高架站）。後於 2023 年 2 月調整為全長 34.51 公里，全部採用地下線敷設方式，共設有車站 29 座，其中轉乘站 14 座。

路線走向

本路線於鴨綠江北街與繞城高速交叉口南側設鴨綠江北街站，出站後路線沿鴨綠江北街向南敷設，於文儲路路口北側設文儲路站，於現狀觀音路南側設觀音路站，於現狀首府新區管委會西側設西窯站，與遠期十三號線轉乘，於金山北路路口北側設金山北路站，於金山路路口設金山路站，於鐵山路路口北側設鐵山路站。隨後路線進入柳條湖街，於崇山東路路口南側設北塔站，與營運 10 號線轉乘，出站後路線沿柳條湖街向南依次下穿國鐵路基段、北運河截流工程、瀋吉鐵路下行橋和瀋陽大學南院後，進入八王寺街。於聯合路路口南側設瀋陽大學站，與在建 4 號線轉乘，出站後路線沿八王寺街、大北街、朝陽街向南敷設，於北順城路路口南側設中街站，與既有 1 號線和規劃 7 號線轉乘，隨後路線下穿地下人防商業街，進入大南街向南敷設。於南順城路路口設張氏帥府站，於熱鬧路路口設熱鬧路站，與規劃 5 號線轉乘，於南關路路口設南關路站，與規劃 12 號線轉乘，站後路線上跨在建綜合管廊後繼續向南進入南塔街敷設，於文化路路口設南塔站，與規劃 3 號線轉乘，於文萃路路口南側設文萃路站，出站後路線沿南塔西路轉向西敷設。於科普路設市圖書館站，與既有 2 號線轉乘，出站後路線向西敷設，後向西南轉入三好街，於瀋水路路口南側設瀋水路站，與規劃 8 號線轉乘，隨後路線下穿渾河，轉入長白中路。於南堤西路路口西側設南堤西路站，於南京南街路口西側設長白島站，與在建 4 號線轉乘，於勝利南街路口設馬總站，過國鐵後於鐵路西側設競賽站，隨後路線轉向西南進入迎春街，於渾南西路路口北側設渾河站站，與在建 9 號線轉乘，於族興路路口設族興路站，隨後路線下穿南三環後迅速爬升，於迎春街路中爬升為高架，於滿融國際新城東側設下河灣站，於滿融公館南側設滿融站，於迎春北街加油站北側設高樓村站，隨後路線沿迎春街向西南進入蘇家屯老城區，於葵松路路口設葵松路站，於雪松路路口設蘇家屯站，與 10 號線南段轉乘，於香楊路路口設香楊路站，於蘇家屯迎春街基督教堂西側設終點站迎春街站。

路線數據


* 路線長度：34.51 公里

* 軌距：1435mm

* 站數：29 站

* 列車編組：6 節編組

* 最高速度：80km/h

* 地下區間：鴨綠江北街站站後折返線 - 族興路站（即繞城高速以北區間段）

* 高架區間：族興路站 - 迎春街站（即繞城高速以南區間段）



車站

六號線共設 29 座車站，其中轉乘站 14 座，均為地下站。

轉乘站

建成後可投入使用


* 北塔站：轉乘 10 號線。十號線建設時已做出地塊上的部分預留，預計為通道轉乘。

* 瀋陽大學站：轉乘 4 號線。兩線車站預計同期建設，4 號線通車後會做出部分預留。

* 中街站：轉乘 1 號線。一號線建設時未預留，本線車站為新建車站，預計為長通道轉乘。

* 市圖書館站：轉乘 2 號線。二號線建設時未預留，本線車站為新建車站，預計為通道轉乘。

* 長白島站：轉乘 4 號線。兩線車站預計同期建設，4 號線建設時會做出部分預留。

* 渾河站站：轉乘 9 號線。九號線建設時未預留，本線車站為新建車站，預計為通道轉乘。

已落實修建的轉乘站


* 南塔站：轉乘 3 號線。預計兩線車站同期建設，但 3 號線東段尚未有開通的明確時間表。



參考文獻
瀋陽地鐵 9 號線是指瀋陽市的地鐵系統中的第 9 條路線，為瀋陽地鐵開通的第三條路線，於 2019 年 5 月 25 日開通營運。



概況

九號線一期全長 28.996 公里，均為地下路線。設車站 23 座，其中轉乘站 11 座，設機廠 1 處、主變電所 3 座。預計投資 179.71 億元。本路線的路線標誌色為海藍色，一期工程北起怒江公園，途經皇姑、鐵西、於洪、和平、渾南五個行政區，途經塔灣地區、鐵西廣場、滑翔地區、長白島、奧體中心、大學城等密集客流點。路線走行西江街、淮河街、興華街、艷華街、騰飛二街，下穿攬軍路公鐵橋，在大堤路下穿渾河後沿渾南大道走行直至建築大學站。

路線數據


* 路線長度：28.996km

* 軌距：1435mm

* 站數：23 站

* 列車編組：30 列 6 節編組（4 動 2 拖 B 型列車）

* 最高速度：80km/h

* 地面區間：入庫線 （曹仲站 — 曹仲機廠）

* 地下區間：正線全線



車站

九號線共設 23 個車站，均為地下車站，在曹仲站附近設置有曹仲機廠。

轉乘站

已投入使用


* 鐵西廣場站：轉乘 1 號線。建設時未做出預留，9 號線轉乘 1 號線為通道轉乘，1 號線轉乘 9 號線為通過月台層樓梯下樓進行垂直轉乘。

* 奧體中心站：轉乘 2 號線。建設時未做出預留，為車站大廳通道轉乘。

* 長青南街站：轉乘 10 號線。兩線同期建設，9 號線轉乘 10 號線為通過月台層下樓進行垂直轉乘，10 號線轉乘 9 號線為車站大廳通道轉乘。

* 淮河街沈醫二院站：轉乘 10 號線。兩線同期建設，10 號線轉乘 9 號線為通過月台層下樓進行垂直轉乘，9 號線轉乘 10 號線為車站大廳通道轉乘。

將會成為轉乘站的車站


* 長白南站：轉乘 4 號線。建設時已做出部分預留，預計為車站大廳通道轉乘。

* 大通湖街站：轉乘 3 號線。建設時未做出預留結構。

* 渾河站站：轉乘 6 號線。建設時未做出預留結構。



使用車輛

本路線列車由中車大連機車車輛有限公司製造，共 30 列（編號 0901-0930），列車均為 6 節編組 4 動 2 拖 B 級列車，這也是瀋陽地鐵第一條使用 4 動 2 拖 B 型列車的路線。列車車身以灰色為主色調，配以海藍色飾帶，車內設有 LED 顯示螢幕及 LCD 螢幕路線圖，其中 LCD 螢幕路線圖為瀋陽地鐵首次採用。

該款列車使用新譽龐巴迪 VVVF-IGBT 牽引系統，這也是瀋陽地鐵線網第一條使用龐巴迪 VVVF-IGBT 牽引系統的路線。



歷史沿革


* 2013-02-25：瀋陽市政府舉行瀋陽地鐵九、十號線工程可研批覆新聞發布會

* 2013-03-22：瀋陽地鐵九、十號線正式開工

* 2018-12-18：10 列新車抵達瀋陽

* 2019-5-25：九號線一期開通。

* 2021-3-30：皇姑屯站站開通，至此九號線一期全部車站已開通營運。



未來發展

本路線有東延計劃，東延線起於一期工程終點站建築大學站，主要走行瀋撫二號路、玄菟路，途經張官屯站、祝科南街站、長安橋南街站、青年苗圃站、石廟子站、三環路站、白沙河大橋站、伯官大街站，終點設於瀋撫新城金紫街站，預計總長 14.2km。同時，為實現瀋撫新區與瀋陽市中心區的直達聯繫，遠景將在穿過四環後繼續向東延伸。



參考文獻
瀋陽地鐵車站是指隸屬於瀋陽地鐵系統的軌道交通車站。至 2021 年，瀋陽地鐵共有 85 個車站投入運營，遍佈瀋陽市的多個行政區。所有車站均可使用盛京通（普通消費卡、關愛卡、夕陽紅卡、愛心卡）及其它帶有交通聯合標識的 IC 卡、銀聯閃付及銀聯手機閃付進出站。

 



營運中的車站列表

本表包括瀋陽地鐵系統的所有運營中車站。可在 1 號線、2 號線、9 號線、10 號線的對應頁面查看各線路的車站列表。
遼寧瀋陽城市足球俱樂部，簡稱遼寧瀋陽城市建設或遼寧瀋陽城建，是一家位於中國遼寧省瀋陽市的足球俱樂部，現參加中國甲級足球聯賽。主場設在瀋陽城市建設學院體育場。



歷史

2015 年 6 月 26 日，瀋陽城市足球俱樂部正式成立。球隊以在 2015 年初解散的原中甲球隊瀋陽中澤的部分球員為主力班底，由瀋陽城市建設學院發起成立，瀋陽城市建設學院投資人、前遼足前鋒莊毅成為球隊老闆。球隊組建第一年，便取得了中國足球協會業餘聯賽第四名的成績，成功升入中乙聯賽。

2018 年 5 月 12 日，在瀋陽城建主場對陣包頭南郊的比賽中，球隊老闆莊毅以球員身份參加比賽，創造了當時中國職業足球聯賽上場球員最大年齡的紀錄；同年 6 月 3 日，莊毅又在對陣延邊北國的比賽中打入一粒十二碼，成為中國職業足球聯賽歷史上進球年齡最大的球員。

2019 年 9 月 23 日，在中乙聯賽第 29 輪比賽中，瀋陽城建 1-0 小勝寧夏山嶼海，提前一輪鎖定中乙北區冠軍，升入中甲。這也意味著自 2015 年瀋陽中澤解散以來，中甲再次有瀋陽球隊參與。總決賽階段，瀋陽城建兩回合總比數 4-1 擊敗南區冠軍成都興城，奪得 2019 年中乙總冠軍。

2020 年 3 月 12 日，遼寧宏運因欠薪解散，身為前遼足球員的莊毅宣布接收所有遼寧隊球員，整合兩隊。次日，瀋陽城市足球俱樂部改名遼寧瀋陽城市足球俱樂部。



參考資料



外部連結


* 官方網站

* 遼寧瀋陽城市足球俱樂部的新浪微博
瀋陽基督教會東關教堂原名東關基督教堂，是中國遼寧省瀋陽市的一所基督教新教教堂，位於大東區東順城街三自巷 8 號。目前，它是中國東北地區面積最大的和年代最久的新教教堂之一，也作為中國和朝鮮半島的朝鮮族基督教信仰的發源地而聞名。該建築目前被列為瀋陽市文物保護單位。



歷史沿革

1872 年，蘇格蘭長老會差會傳教士羅約翰來盛京傳教，在中街設堂布道並主持建造教堂。1887 年，羅約翰在盛京第一次翻譯《新約聖經》成朝鮮文。1889 年，東關基督教堂在盛京城大東門處正式落成，可容納 1000 餘人。1900 年 6 月，原教堂建築由於義和團運動而遭到焚毀，教會停止宗教活動。1907 年，羅約翰以庚子賠款在原址重建教堂禮拜堂。1928 年，因教會人員規模不斷發展，東關教會在大禮拜堂西側增建 7 間大房與大禮拜堂相連。至此，東關基督教會發展為東北地區規模最大的教會。1931 年，九一八事變後，英國、丹麥等國傳教士遭驅逐。文化大革命期間，東關基督教堂遭到衝擊，宗教活動被迫停止。1979 年 12 月 23 日，東關教堂宗教活動正式恢復。



建築特點

教堂總占地面積為 4000 平方米，由大禮拜堂、鐘樓、守望樓、東西耳房和倒座門房組成。教堂四周砌有青磚磨縫，封檐結構。



參考文獻
瀋陽基督教會西塔教堂原名西塔基督教堂，是中國遼寧省瀋陽市的一所基督教新教教堂，位於和平區市府大樓 33 號。該建築目前被列為瀋陽市文物保護單位。



歷史沿革

1914 年，朝鮮平安北道義州郡教會出資派金德善牧師到中國東北地區傳教，並以瀋陽為活動中心設立朝鮮基督教瀋陽教會。1931 年，教堂旁建立了滿洲神學院、康復學院等機構。文化大革命後，教堂宗教活動停止直至 1979 年。現存教堂建築為 1992 年原址重建。



建築特點

西塔基督教堂為磚結構，占地 405 平方米，建築面積 884 平方米。



參考文獻
瀋陽夏宮為瀋陽市內大型水上娛樂中心。座落於瀋陽青年大街南端東側，建成於 1994 年，總投資約人民幣 2 億元。曾是瀋陽地標性建築。因經營不善及城市發展規劃需要，已於 2009 年 2 月 20 日凌晨爆破拆除，自建成至拆除僅 15 年時間。



建築特色

夏宮外型酷似雪梨歌劇院，主體建築約 2.4 萬平方米，附屬綜合樓建築 4000 餘平方米，建築頂部由兩個巨型球缺拱殼對接而成（直徑分別為 90 米和 75 米）。一度曾是亞洲最大跨度拱體建築。



功能用途

夏宮是集娛樂、嬉水、餐飲為一體的大型水上娛樂中心，其一層的嬉水大廳面積 7800 平方米，可同時容納 2000 人，是當時為亞洲最大封閉式室內空調嬉水樂園。

主要項目

道池、跳水池、衝浪池、四季真冰冰場等



相關軼事


* 在施工階段，曾發生了一次較大的火災，相關新聞進行了報導；因其外型與雪梨歌劇院相近，有部分人誤以為是雪梨歌劇院失火。
瀋陽大學（英語：Shenyang University，簡稱「沈大」），是位於中國大陸遼寧省瀋陽市的一所省屬市管公立綜合性大學，由原冶金部部屬瀋陽工業高等專科學校和瀋陽市市屬瀋陽大學、瀋陽教育學院等多所院校重組而來。辦學歷史可追溯到 1905 年成立的奉天實業學堂和 1906 創辦的新民公學堂。



概況

瀋陽大學歷史可追溯到 1905 年成立的奉天實業學堂和 1906 創辦的新民公學堂，迄今已逾百年，是一所擁有百年歷史的普通高等院校，在長期發展進程中，相繼合併瀋陽財經學院、原冶金工業部部屬高校、 瀋陽工業高等專科學校、瀋陽教育學院、新民師範學院等院校，學科體系日趨完善，目前已涵蓋哲學、經濟學、法學、教育學、文學、歷史學、理學、工學、農學、管理學、藝術學等 11 大學科門類。

沈大於 2003 年獲得碩士學位授予權；2007 年在教育部本科教學工作水平評估中獲得優秀；2012 年獲批「服務國家特殊需求博士人才培養項目」，學校辦學水平和辦學實力不斷提升，已發展成為一所以本科教育為主體，同時擁有碩士、博士研究生教育的綜合性大學。

學校現有專任教師 1266 人，其中長江學者 1 人，國務院政府特殊津貼專家 4 人，教育部新世紀優秀人才支持計劃入選者 2 人，博士生導師 4 人，碩士研究生導師 169 人，教授 200 人、副教授 585 人，具有博士、碩士學位的教師 846 人。學校是教育部卓越工程師培養計劃高校。



歷史沿革

1979 年 1 月，市新民師範與沈大師範學合併成沈大學院。

1987 年，瀋陽財經學院併入瀋陽大學，設立瀋陽大學財經學院。

1995 年，瀋陽工業高等專科學校併入瀋陽大學。

1997 年，學校順利通過本科作合格評價，開始步入規範建設、穩步發展階段。

2003 年，學校獲得碩士學位授予權，並首批設立了 3 個碩士點，提升了辦學層次。

2005 年，新民師範學院併入瀋陽大學。

2012 年，「污染場地修復與風險管理」博士人才培養項目正式獲批，並按項目主要支撐學科環境科學與工程授予博士學位。

2012 年，瀋陽大學申報的服務國家特殊需求博士人才培養項目順利獲得國務院學位辦批准，成為具有博士培養資格的地方高校之一。此類項目全國僅審批通過 30 個，瀋陽大學是遼寧省唯一一所獲批的高校。



參考資料



外部連結


* 官方網站
耶穌聖心主教座堂是位於遼寧瀋陽的天主教遼寧教區主教座堂。地處瀋陽市瀋河區南樂郊路 40 號，又稱小南天主教堂，始建於 1875 年。現在教堂前已建成廣場。



歷史


* 1861 年法國神父方若望（1805 年 —1878 年）從營口來瀋陽傳教。1875 年教堂開始興建，1878 年完成，附設有育嬰堂和學堂。

* 1900 年 7 月 2 日在庚子之亂中教堂被燒毀，堂內一百多名男女，包括一名外國神父，都被燒死。

* 1909 年用庚子賠款重建教堂，1912 年竣工。法國人梁亨利設計。教堂坐北朝南，雙塔高 40 米，進深 54 米，用青磚砌築，正面中央部位是大玫瑰窗。這是一座風格純正的哥德式大教堂。

1949 年以前，南關耶穌聖心主教座堂一直是瀋陽的最高建築物。1988 年被列為遼寧省文物保護單位。



圖片集


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參考文獻
瀋陽奧林匹克體育中心（或稱瀋陽奧體中心、瀋陽奧林匹克體育中心五里河體育場）（Shenyang Olympic Sports Center），位於遼寧省瀋陽市渾南區渾南中路 30 號，是 2008 年北京奧運足球項目分組賽的比賽場地之一，也是第 12 屆全運會舉辦地。

其於瀋陽五里河體育場原址興建，占地面積 43 萬平方米，總建築面積 26 萬平方米，當中包括了草地足球場、田徑場、游泳館 (包括游泳池、花樣游泳池、兩個跳水池、水球場的比賽場和訓練場) 與網球館，體育場可容納 60,000 人。



主要活動

瀋陽奧林匹克體育中心五里河體育場經常作為各類演出及商業演唱會及體育的舉辦場地。

體育比賽

文娛演出


* 2009 年 4 月 22 日，劉德華《Wonderful World 中國巡迴演唱會》（瀋陽站）

* 2009 年 8 月 28 日，周杰倫《2009 年世界巡迴演唱會》（瀋陽最終站）

* 2010 年 9 月 8 日，王力宏《MUSIC-MAN 世界巡迴演唱會》（瀋陽站）

* 2010 年 9 月 30 日，那英《那 20 年世界巡迴演唱會》（瀋陽站）

* 2011 年 6 月 19 日，張學友《1/2 世紀世界巡迴演唱會》（瀋陽站）

* 2011 年 8 月 27 日，周杰倫《超時代世界巡迴演唱會》（瀋陽站）

* 2014 年 7 月 12 日，汪峰《峰暴來臨超級巡迴演唱會》（瀋陽站）

* 2014 年 8 月 30 日，陳奕迅《EASON's LIFE 世界巡迴演唱會》（瀋陽站）

* 2014 年 10 月 10 日，鄧紫棋《G.E.M. X.X.X. Live 世界巡迴演唱會》（瀋陽站）

* 2015 年 5 月 16 日，周華健《今天唱什麼世界巡迴演唱會》（瀋陽站）

* 2015 年 7 月 4 日，張惠妹《烏托邦世界巡城演唱會》（瀋陽站）

* 2015 年 9 月 12 日，周杰倫《魔天倫 2 世界巡迴演唱會》（瀋陽站）

* 2016 年 10 月 15 日，陳奕迅《ANOTHER EASON's LIFE 世界巡迴演唱會》（瀋陽站）

* 2017 年 6 月 2-3 日，周杰倫《地表最強世界巡迴演唱會》（瀋陽站）

* 2018 年 5 月 26 日，五月天《LIFE 人生無限公司巡迴演唱會》（瀋陽站）

* 2018 年 6 月 30-7 月 1 日，張學友《A CLASSIC TOUR 學友。經典世界巡迴演唱會》（瀋陽站）

* 2019 年 5 月 11 日，林俊傑《聖所 2.0 世界巡迴演唱會》（瀋陽站）

* 2019 年 6 月 15 日，張杰《「未・LIVE」全球巡迴演唱會》（瀋陽站）

* 2019 年 6 月 29 日，王力宏《龍的傳人 2060 世界巡迴演唱會》（瀋陽站）



外部連結


* 官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
瀋陽工業大學，總校區位於瀋陽市瀋陽經濟技術開發區沈遼西路 111 號，是一所國家教育部和遼寧省共同管理，以遼寧省管理為主的高等院校。



發展歷程

瀋陽工業大學的前身是成立於 1949 年的東北機械管理局技工學校。

1949 年 9 月，改名為機械工業管理局機械職業學校。

1950 年 8 月，改為中等專業學校，校名為機械工業管理局機械高級職業學校，開始面向全國招生。

1952 年 10 月，學校北遷至長春市，改名為機器工業學校。1954 年改名為長春機器製造學校。

1955 年 5 月，經第一機械工業部批准，學校回遷瀋陽市，改名為瀋陽機器製造學校。

1958 年 8 月，學校由中專學校晉升為工科大學，校名為瀋陽機電學院，隸屬瀋陽市。

1979 年，學校開始招收第一屆研究生。

1981 年，鑄造、電子儀器及測量技術兩個學科首次獲得碩士學位授予權，當時的本科各專業獲學士學位授予權。

1985 年 6 月 10 日，瀋陽機電學院改名為瀋陽工業大學。

1990 年 10 月，電機學科獲博士學位授予權

1996 年，電氣學科獲博士學位授予權。

1998 年，材料加工工程學科獲博士學位授予權。

2001 年，電氣工程一級學科獲准建立博士後科研流動站， 電機與電器學科獲准為國家重點學科。

2002 年 2 月，原遼陽石油化工高等專科學校整體併入，成為瀋陽工業大學遼陽校區。

2017 年 10 月，理學院向香港鋼琴家王南頒授物理客座教授榮譽 。

與瀋陽機器製造學校的淵源

歷史上還有另外一所瀋陽機器製造學校，即由樊鵬教授奉第一機械部之命組建的部屬師資學校。這所學校曾集中了中國最優秀的鑄造與焊接師資。

由於三年困難，該校降格為中專，文革後與瀋陽機電學院合併，仍然稱「瀋陽機電學院」，校舍稱「南院」，長期為校部所在地，稱瀋陽工業大學興順校區。至今上述兩個專業仍然被認為是瀋陽工業大學的名牌。

樊鵬為振動專業資深專家，曾應遼寧省及勞動人事部之邀部主編在職專業外語進修教材。



學校現狀

學校現主要分布在三個校區，分別為：


* 瀋陽工業大學中央校區位於瀋陽經濟技術開發區沈遼西路 111 號

* 瀋陽工業大學興順校區位於瀋陽市鐵西區興順街南十三路 1 號

* 瀋陽工業大學遼陽校區位於遼陽市宏偉區光華街 30 號

學校總占地面積 159.6 萬平方米，校舍建築面積 61.9 萬平方米，設有 17 個學院、3 個教學部和 2 個工程實踐中心，共設 42 個本科專業、18 個專科專業。
17 個學院分別為：機械工程學院、材料科學與工程學院、電氣工程學院、信息科學與工程學院、管理學院、理學院、建築工程學院、經濟學院、文法學院、外語學院、國際教育學院、軟體學院、研究生學院、成人教育學院、高等職業技術學院、石油化工學院、工程學院



兩院院士


* 唐任遠

* 朱英浩

* 胡壯麒



名人校友


* 謝世煌，阿里巴巴集團聯合創始人、投資總經理、資深總監及公司產品開發部負責人，瀋陽工業大學工程學學士學位。

* 李波，曾任遼寧省本溪市市長，現任中共本溪市委書記（2006）。畢業於瀋陽工業大學。

* 孫德良，畢業於瀋陽工業大學計算機專業，中國化工網總裁和創立者。

* 周福仁，瀋陽工業大學和中國社會科學院研究生院 ，西洋集團董事長兼總經理。

* 王立鼎，中國科學院院士。

* 秦嵐，畢業於會計學系，中國女演員。



外部連結


* 瀋陽工業大學官方主頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 工大學子論壇 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 澳大利亞格里菲斯大學（瀋工大 2+2 本科合作項目合作夥伴） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 瀋陽工業大學新校訓發布會



參考文獻
瀋陽理工大學（英語：Shenyang Ligong University，縮寫：SYLU），簡稱：沈理工，創建於 1948 年，是中國人民解放軍在東北地區創建的第一所本科軍工高等學校，為「兵工七子」高校之一。

曾用名東北軍工專門學校、瀋陽工業學院等，先後隸屬於中國人民解放軍東北軍工部、中央兵工總局、兵器工業部、國家機械工業委員會、機械電子工業部、中國兵器工業總公司等，1999 年劃歸遼寧省管理，2004 年更為現名。

學校隸屬於遼寧省人民政府，由遼寧省與國家國防科技工業局、中國兵器工業集團公司和中國兵器裝備集團公司共同建設。



現狀

重點實驗室

國家級重點實驗室：國家 863 空間信息安全基礎技術重點實驗室

國家級科研中心： 
國家級瀋陽中俄科技合作基地
(1) 中俄風洞實驗室
(2) 中俄高能束流實驗室
(3) 中俄微波武器實驗室
(4) 中俄雷射技術實驗室

國家級科普教育基地：
兵器博物館

遼寧省高等學校重大科技平台：
現代兵器技術與裝備工程研究中心

省部級重點實驗室： 
(1) 兵器工業數控加工技術實驗室（原加工中心實驗室）：1996 年被中國兵器工業總公司批准為兵器工業總公司重點實驗室
(2) 兵器工業潤滑技術研究中心：1991 年由中國兵器工業總公司批准
(3) 兵器工業材料成型及控制實驗室 ：1993 被批准為部級重點實驗室
(4) 遼寧省兵器科學技術重點實驗室：2004 年申報並獲得批准 
(5) 遼寧省先進製造技術與裝備重點實驗室
(6) 遼寧省金屬材料先進加工技術重點實驗室
(7) 遼寧省信息網絡與信息對抗技術重點實驗室
(8) 遼寧省雷射與光信息技術重點實驗室
(9) 遼寧省廢水治理技術重點實驗室
(10) 遼寧省現代毀傷控制技術與裝備工程實驗室

省部級工程中心：
兵器工業潤滑技術研究中心
兵器工業高速切削工程中心
遼寧省高速切削技術工程中心
遼寧省高校通信與網絡工程中心
遼寧省通信網絡工程技術研究中心
遼寧省往復壓縮機工程技術研究中心
遼寧省特種儲備電源工程技術研究中心
遼寧省成套裝備控制工程技術研究中心
遼寧省金屬表面處理工程技術研究中心
遼寧省汽車噪聲震動和安全工程技術研究中心



院系

學校設有 14 個學院


* 機械工程學院

* 汽車與交通學院

* 信息科學與工程學院

* 自動化與電氣工程學院

* 經濟管理學院

* 材料科學與工程學院

* 環境與化學工程學院

* 外國語學院

* 裝備工程學院

* 理學院

* 建築學院

* 藝術設計學院

* 研究生學院

* 繼續教育學院



精神傳統

校訓


* 校訓: 弘志勵學 德才並蓄

起源：


* 兵工精神:愛國奉獻、自強不息、求真務實、追求卓越

校歌


* 《青春讚歌》

校慶日



校園設施

桌球館，藝帆館（已建成），游泳館 (外殼建成後即停工至今)，籃球館，籃球場（露天），小足球場，大足球場（龍翔體育場），小體育場，兵器博物館



歷屆領導


* 賈春德

* 刑貴和

* 王軍

* 劉軍



著名校友

學者


* 謝光選 中國科學院院士

軍政人物

\
* 江澤民 54 年就讀於學院北區留蘇預備部 班主任王喜志陸昊
徐斌
蔣洪運
林溪石

其他



友好學校


* 西安大略大學 (加拿大) 1985 年

* 達姆施塔特工業大學 (德國) 1991 年

* 基輔工學院 (烏克蘭) 1991 年

* 斯圖加特大學 (德國) 1991 年

* 阿倫應用科學與技術大學 (德國) 1992 年 5 月

* 紐奧良大學工程學院 (美國) 1994 年 5 月

* 聖彼得堡光機學院 (俄羅斯) 1993 年 10 月

* 敖德薩工業大學 (烏克蘭) 1993 年 6 月

* 南亞爾伯達省理工學院 (加拿大) 1994 年 6 月

* 伊爾庫茨克國立經濟大學 (俄羅斯) 1995 年 11 月

* 奧盧理工學院 (芬蘭) 1996 年 6 月

* 坦佩雷理工學院 (芬蘭) 1996 年 6 月

* 伊利諾斯理工大學斯圖爾特商學院 (美國) 1997 年 9 月

* 伊爾庫茨克國立技術大學 (俄羅斯) 1997 年

* 扎巴羅熱國家工業大學 (烏克蘭) 1998 年

* 首都高等學院 (馬來西亞) 1998 年

* 托姆斯克理工大學 (俄羅斯) 1999 年

* 豐橋科技大學 (日本) 1999 年 12 月

* 盧頓大學 (英國) 1999 年 9 月

* 巴拉瑞特大學 (澳大利亞) 2000 年 10 月

* 托姆斯克電子技術大學 (俄羅斯) 2001 年 3 月

* 得蒙福特大學 (英國) 2002 年 4 月

* 莫斯科國立藝術大學 (俄羅斯) 2003 年 8 月

* 莫斯科舞蹈學院 (俄羅斯) 2003 年 8 月

* 莫斯科國立藝術大學 (俄羅斯) 2003 年 8 月

* 瑪拉斯比那大學 (加拿大) 2003 年 7 月

* 托姆斯克國立大學 (俄羅斯) 2003 年 10 月

* 托姆斯克國立控制系統及無線電電子大學 (俄羅斯) 2003 年 8 月

* 長爾斯魯厄大學 (德國) 2005 年 3 月

* 慶一大學 (韓國) 2005 年 7 月

* 大丘未來大學 (韓國) 2006 年 4 月



合作機構


* 奧夫紹光學公司 (美國) 1998 年

* 西伯利亞強流電子研究所 (俄羅斯) 2001 年 3 月

* 西伯利亞光學研究所 (俄羅斯) 2001 年 3 月

* 西伯利亞強度物理與材料科學研究所 (俄羅斯) 2001 年 3 月

* 新西伯利亞國際教育中心 (俄羅斯) 2005 年 4 月



注釋



參看



外部連結


* 瀋陽理工大學官方網址 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 瀋陽理工大學教學網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 瀋陽理工大學招生就業網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
瀋陽工學院可以指：


* 瀋陽工學院，位於遼寧省撫順市的一所民辦普通高等院校。

* 東北大學的前身之一，1949 年 3 月，以東北大學工學院為基礎建立。1950 年 8 月，與撫順礦專和鞍山工專一起合組為東北工學院。
瀋陽直轄市，是中華人民共和國已撤消的直轄市。

1949 年時，中國大陸共設有 12 個直轄市，分別為：南京、上海、武漢（今武漢三鎮）、鞍山、撫順、瀋陽、本溪、西安、北平（今北京）、天津、重慶、廣州，除北平及天津外，皆為大行政區代管。

1952 年 11 月 15 日，鞍山、撫順、瀋陽、本溪等組建遼寧省，瀋陽成為省轄市，1954 年，旅大市也併入遼寧省。
中山廣場是中國遼寧省瀋陽市的城市中心廣場，圓形，位於和平區，以此為中心向外輻射出多條道路：中山路、南京街、北四馬路等。



歷史

滿鐵附屬地、滿洲國

中山廣場及其周邊建築均由日本人興建於 20 世紀初。日俄戰爭之後，日本奪取原屬沙俄的中東鐵路支線，改稱南滿鐵道，並占據面積廣闊的鐵路用地，稱為「滿鐵附屬地」。在這片附屬地的中心部位，1913 年開闢了中央廣場，1919 年改名浪速廣場 。東西幹道昭德大街（1919 年改為浪速通，今中山路）和南北幹道中央大街（今南京街）在此交匯。

在 20 世紀 20 年代和 30 年代，由日本建築師設計，浪速廣場周邊陸續建成一批西洋建築：


* 大和旅館，小野木橫井共同建築事務所設計，1929 年建成，今遼寧賓館

* 橫濱正金銀行奉天支店，宗像建築事務所設計，1925 年建成，今中國工商銀行

* 奉天警察署，關東廳土木課設計，1929 年建成，今瀋陽市公安局

* 三井洋行大樓，松田軍平設計，1937 年建成，今遼寧省電子局

* 東洋拓殖株式會社奉天支店，1922 年建成，今瀋陽市總工會

廣場中央是白色的「明治三十七年日露戰役紀念碑」。

抗日戰爭後

1945 年 8 月，日本戰敗投降，中國國民政府將浪速廣場更名為中山廣場，並拆除廣場中央的日露戰役紀念碑。

1948 年 11 月，解放軍占領瀋陽，此後中山廣場成為瀋陽市舉行大型群眾性政治集會的中心。

文化大革命期間，中山廣場更名為紅旗廣場。在紅旗廣場中央，由瀋陽軍區司令員陳錫聯指揮，魯迅美術學院設計，花費巨資修建玻璃鋼的巨型毛澤東塑像及周圍群雕。到 1969 年，這組雕塑完成。

1981 年，紅旗廣場恢復中山廣場名稱，2007 年，中山廣場及周圍建築群被列為遼寧省文物保護單位。2013 年，瀋陽中山廣場建築群被列為第七批全國重點文物保護單位。



參考文獻