zaibd/wkpdtw huggingface dataset:
青島日本高等女學校為青島市存在於 1916 年至 1945 年的一所日僑女子學校，其舊址位於中國山東省青島市市北區黃台路 10 號，始建於 1916 年，是青島老城最有代表性的日本建築之一。主教學樓已不存在，宿舍樓保存至今，為青島市文物保護單位。



歷史

1914 年日軍占領青島後，因日僑人口激增，日本當局新設數所學校。1916 年 4 月 10 日，青島軍政署設立青島高等女學校，校址臨時設於山東鐵道管理部辦公樓（原德華大學主樓）西側的原德軍野戰炮兵營營房內，4 月 15 日正式開學。1917 年 1 月 10 日，日本文部省認定該校為在外指定學校。1917 年 9 月 22 日，位於三笠町（今黃台路）的新校舍動工，1918 年 5 月 31 日竣工。同年 11 月 19 日，青島高等女學校遷入新址。1921 年 6 月 18 日，校舍主樓東側的宿舍樓建成投入使用。

該校專門招收日本子女，學制 3 年，後改為 5 年。建校初的課程為修身（倫理）、國語（日語）、漢文、習字、數學、物理、化學、礦物、第一外國語（英語）、第二外國語（法語）、圖畫、唱歌、體操、家事等；後增加實習與縫紉講座等課程。1922 年北洋政府收回青島後，該校於 1923 年 8 月 10 日改由青島日本居留民團承辦，10 月 3 日改稱青島日本高等女學校。1921 年，該校有學生 350 餘人，教職員 25 人。1928 年，該校有學生 368 人。

1945 年日本投降後，青島日本高等女學校停辦。原教學樓於同年失火導致屋頂燒毀，可能為日本人縱火所致。1946 年 9 月臨近國民政府主席蔣中正 60 歲生日時，國民黨部分政治人物發起「主席六秩壽辰獻館獻校運動」。時任第二綏靖區司令長官兼山東省政府主席王耀武發起創辦青島中正中學，自任校董會董事長，校址選定於青島日本女校舊址，因校舍此前受到破壞而臨時設校址於郭口路，1947 年 3 月開學，1948 年遷入黃台路日本女校舊址。

1949 年 6 月 2 日解放軍接管青島後，中正中學撤銷。同年 8 月，山東省工業專科學校青島分校（前身為青島高級工業職業學校）從四方日本國民學校舊址遷至此處，1950 年 8 月遷往濟南。1950 年，華東大學進駐日本女校舊址。1951 年，華東大學併入山東大學，該校舍改為原屬華東大學的山東大學藝術系所在地。1952 年，山東大學藝術系拆分，其中戲劇專業遷至上海參與建立中央戲劇學院華東分院（今上海戲劇學院），音樂、美術專業遷至無錫以建立華東藝術專科學校（今南京藝術學院）。同年，由多所大學的土木工程等科系組建而成的青島工學院將日本女校舊址作為校址使用。1956 年，青島工學院重新整合遷往武漢。同年 8 月，山東大學醫學院從山東大學脫離，改為青島醫學院，黃台路日本女校舊址成為青島醫學院黃台路本部。1993 年，青島醫學院併入青島大學，改稱青島大學醫學院。1996 年，原教學樓拆除用於商業開發。幾年後，青島大學醫學院黃台路校區取消並遷往其他校區，原日本女校宿舍樓在閒置一段時間後被改為商業用途。2005 年 2 月 5 日，該建築列入第七批青島市文物保護單位名單。該建築現為一眼科醫院所在地。



建築特色

青島日本高等女學校校舍位於今黃台路北側，鄰近今遼寧路，東北側為今貯水山，即青島神社原址所在。校舍主要由西側的教學樓和東側的宿舍樓組成。教學樓正立面呈「橫三縱五」的對稱布局，地上二層，地下一層，附設閣樓。正立面中央與兩端的檐口處起三角形山牆，立面裝飾具有哥特復興風格。屋頂設有三角形老虎窗，中央設一座尖頂塔樓。

宿舍樓主體建築建築兩層，附設閣樓，正立面呈不對稱布局，東側起山牆，中央偏右處設塔樓，以仿木桁架結構裝飾，牆面以瓷磚和花崗岩裝飾。其立面裝飾模仿歐洲歷史主義建築，體現出德租時期建築的影響。

校舍的設計者不詳，設計圖紙現藏於早稻田大學圖書館。校舍中原存有王耀武所書「國民政府主席蔣公六秩誕辰獻校紀念」石碑，青島大學醫學院取消黃台路校區後，將該碑移至松山路校區存放。



圖集



相關條目


* 青島日本中學校

* 青島第一日本尋常高等小學校

* 青島第三日本國民學校

* 青島醫學院
青島早報是中華人民共和國山東省青島市的一份都市生活類綜合性報紙，由青島日報報業集團主辦，它是山東省首張全彩印早報。創刊，青島早報前身是 1988 年 12 月 15 日創刊的公共關係導報，1994 年底正式劃歸青島日報社領導，並且於 1996 年 1 月 1 日更名為青島生活導報，由青島日報社主辦，並在全中國發行。2002 年 4 月 28 日青島生活導報更名為青島早報。



參考文獻
青島朝城路小學是位於中國山東省青島市市南區朝城路 5 號的一所小學，1932 年建校。



校史

青島朝城路小學為 1932 年由青島市政府成立。1936 年有教員 17 人，學生總人數 605 人，13 個班，含：二部制初級班 2 個；全日制普通版 8 個，學生 482 人；全日制高級班 2 個，學生 81 人；幼稚園 1 個，學生 42 人。1937 年，因全面抗戰爆發，含朝城路小學在內的全市各級學校於 8 月 22 日停課。1938 年 9 月 16 日，青島市立女中因原校舍（今青島實驗初中址）被日軍占據，在朝城路小學校舍複課。1945 年抗戰結束後，市立女中遷回原址，朝城路小學重建，名為「青島市立朝城路中心國民學校」，有教員 20 人，16 個教學班，學生 800 人。1949 年 5 月，即青島解放前夕，經青島市軍管會文教部調查，朝城路小學有 19 個班、1223 名學生。

1955 年，朝城路小學南側的保育小學撤銷併入，其校舍一併由朝城路小學接管。後來原保育小學校舍改為青島第十二中學址。其後先後有單縣路小學（1971 年撤銷）、廣州路小學（1977 年撤銷）、河南路小學（太平路 41 號，1998 年撤銷）、大沽路小學（2000 年撤銷）、鐵路第一小學（湖南路 29 號，2003 年撤銷）的部分師生併入該校。1987 至 1988 年，該校有教學班 19 個，學生 959 人，教職工 54 人。

2009 年，該校有 21 個教學班，近 800 名學生，56 名教師。該校擁有全國巾幗文明示範崗、山東省藝術教育示範學校、山東省少先隊工作規範化學校、山東省心理健康教育先進單位、青島市文明單位標兵、青島市規範化學校等榮譽稱號。



校舍

朝城路小學舊教學樓建於 1932 年，由青島市工務局設計，建設費用 23000 元，當年 1 月開工，5 月完工。該樓建成之初高二層，平面呈「一」字形展開，南側為木結構敞廊，樓內有教室等 12 間，北側附設禮堂。該樓現僅餘西側一段。

中華人民共和國成立後，校舍經過整修，建築面積 2466 平方米，有南北兩座教學樓及禮堂。1992 年對舊校舍全面改造，新建一座面積約 5100 平方米的四層教學樓。
青島機場可以指；


* 青島膠東國際機場

* 青島流亭國際機場

* 青島西海岸通用機場

* 青島平度通用機場

* 青島慈航機場
青島森麒麟輪胎股份有限公司（英語：Sentury Tire；深交所：002984，簡稱：森麒麟）是一家在深圳證券交易所上市的中國輪胎公司。董事長為秦龍。



歷史

1992 年創建於山東青島，主要生產汽車和飛機輪胎，旗下有四個品牌，分別是路航輪胎，德林特輪胎，森麒麟輪胎和航空輪胎。



參考來源
青島植物園位於中國山東省青島市市區內的太平山南麓，西鄰中山公園、動物園，北連櫸林公園，東接革命烈士紀念館、湛山寺，南望八大關。青島植物園始建於 1976 年，占地面積 1500 畝，1994 年 6 月青島植物園正式對外開放，是以林木花卉等觀賞植物為主的集科研科普、花木培育及觀賞遊覽於一體的綜合性旅遊景觀。

青島植物園是中華人民共和國國家 AA 級旅遊景區。 2001 年 5 月被青島市旅遊局批准為旅遊定點單位。2002 年被青島市科協命名為「青島市科普教育基地」。



園內植物

青島植物園是以林木花卉等觀賞植物為主的綜合性旅遊景點。園中薈萃了有較高觀賞價值的各類花木共 1000 多個品種，草本植物 400 餘種，木本植物 600 餘種，是我國優良植物品種保護、培育、推廣的重要基地。 主要品種有紅楠、水杉、櫻花、石岩杜鵑、耐冬。這裡還是市區內耐冬最大的種植保護基地。



園內景觀


* 
* 
* 
* *



參考文獻
青島橡頭蟲（學名：_Glandiceps qingdaoensis_）也稱青島粗吻蟲，一種分布於中華人民共和國山東省青島市膠州灣中西部潮下帶的腸鰓類動物，隸屬於無翼柱頭蟲科（史氏柱頭蟲科）橡頭蟲屬。青島橡頭蟲是首個在中國海域發現的無翼柱頭蟲科物種。



形態特徵

通體呈黃色，表面具有不規則的棕色斑紋。吻部較長，腹側和背側具有溝槽。領索無巨大的神經根。軀幹部分為四部分，自上而下你分別是鰓區、生殖區、肝區和腸區。咽頭背面較大，鰓孔較小。



參考文獻
青島水交社，原址位於中國山東省青島市市南區中山路 2 號、蘭山路 3 號，為抗戰時期駐青島日本海軍水交社所建，抗戰結束後曾為美國海軍軍官俱樂部、青島市人民政府交際處、中共青島市委辦公樓，1993 年拆除。



歷史

中山路、蘭山路、廣西路與河南路合圍地塊最初為 1901 年建成的膠海關早期辦公樓及職員公寓所在地，主要有辦公樓一棟（今中山路蘭山路路口西北角）與公寓樓兩棟（地塊西側），其南側街對面為膠海關驗貨倉庫。1914 年膠海關遷至新址後，原辦公樓先後改為青島軍政署土木部水道事務所、膠澳商埠水道事務所辦公樓。1930 年，青島市政府曾在該地塊北側新建蘭山路小學（曾稱青島實驗小學）。

1939 年（一說 1941 年），膠海關早期辦公樓被拆除，原址新建青島水交社。水交社為日本海軍高級軍官俱樂部組織。1945 年 8 月日本投降後該樓改為美國海軍軍官俱樂部。1949 年 6 月解放軍接管青島後，改為青島市人民政府交際處及交際處第一招待所所在地，用於接待重要賓客。1977 年市政府交際處撤銷，改為市政府機關事務管理局，水交社舊址後改為中共青島市委機關辦公樓。1992 年，青島市級機關東遷，青島市委於該年 5 月 4 日遷出該樓，將辦公樓賣出，用於招商引資。青島日報社攝影師魏善章曾將該樓門前市委機關搬遷的情形拍成新聞照片《市委搬出黃金地》，並獲得獎項。1993 年，該樓與南側街對面同時期建設的日本海軍司令部舊址（拆除前同為青島市委辦公樓）等建築一併被爆破拆除，西側遺留的兩座 1901 年建成的膠海關職員公寓亦被拆除。該地塊清拆後閒置近十年，2002 年用於建設山東省出入境檢驗檢疫局大廈。



建築特色

青島水交社位於蘭山路中山路路口西北角，平面大致呈矩形，鋼筋混凝土結構，樓高三層。正立面朝南，東西長約 45 米，外牆為米黃色，花崗岩勒腳。主入口位於正立面中央，並設有門廊，與街道以車行道相連接。主入口以東的樓高、層高高於西側樓體，緊靠主入口東側建有塔樓。樓內一層門廳以東為餐廳，北側為廚房，另設有撞球房，東牆開有便門通往餐廳。二層為單間辦公室與客房，三層為客房與公共娛樂室。全樓共設有 18 間客房，全部朝南。建築周邊院內有綠化。建築整體為國際風格，給人以清新活潑的觀感。

該樓原址東側臨中山路處遺留有一段大塊粗面花崗岩砌成的擋土牆，與水交社同期建成。2008 年 3 月，為配合中山路改造計劃（實際上未實施），市政府曾在擋土牆上放置 38 塊「百年中山路」銅質浮雕，至 2010 年有三分之二被偷走賣銅。市政部門曾於 2009 年換上塑料泡沫製成的浮雕，以防被偷，但這些浮雕最終全部消失。



相關條目


* 水師飯店

* 青島德國海軍軍官俱樂部
青島水族館，也稱青島海產博物館、青島海洋科技館，位於中國山東省青島市市南區萊陽路 4 號，海濱公園（今魯迅公園）內，主入口面對匯泉灣，是一所創辦於 1930 年代的水族館。



歷史

青島水族館的籌建始於 1930 年，其倡導和籌建者包括蔣丙然、宋春舫、蔡元培等。該館早期建築由青島觀象台海洋科設計，鴻記義合工場營造，1931 年 1 月動工，1932 年 2 月落成，同年 5 月 8 日正式開館，第一任館長為青島觀象台台長蔣丙然。建成時的青島水族館為中國第一座水族館，也是當時亞洲最大的水族館。

如今的青島水族館是一座以海洋生物為展示主題的綜合性自然科學博物館，集收藏、展示、科研、科普、文化旅遊、休閒娛樂等功能為一體。經多次改造擴建後，現有展館由水族館、海獸表演館、海洋生物館、淡水生物館以及青島海底世界組成，展覽總面積達 4000 多平方米，展示的海洋生物 200 餘種、海洋動植物標本 900 多種，館藏標本 2 萬多件。是全國科普教育基地和全國青少年科技教育基地，國家 4A 級旅遊景區。水族館早期建築於 2006 年被列入山東省文物保護單位。



建築特色

水族館建築吸收了中國古代城門的造型，東西長 31 公尺（102 英尺），南北寬 15.6 公尺（51 英尺），高 3 層，磚石木結構。由於位於海灘岩石之上，與周圍的紅色礁石相協調，建築亦採用了紅色粗花崗石砌築外牆，城牆垛上方設二層的歇山頂城樓，以青絳紫色琉璃瓦裝飾，面向匯泉灣。這種仿中國古典建築的設計手法在後期建成的青島海濱生物研究所上被同樣採用。

根據最初的設計，水族館展廳內四周為迴廊，迴廊東西兩側為沿牆而築的室內養魚池，東側八格，西側十格，每格鑲嵌兩塊厚玻璃板，其內注滿海水，放養魚類。展廳中央為一內院，設有三座圓形水池。閣樓內設置方櫃以陳列標本。



展品及內景



建築相關圖片
中國人民解放軍海軍青島水警區，機關駐地山東省青島市，是中國人民解放軍北部戰區海軍的水警區。



沿革

1950 年 6 月，以原中國人民解放軍第四野戰軍後勤部二分部五大站十三分站為基礎，組建中國人民解放軍海軍青島水警區。歸屬海軍青島基地籌備委員會建制。1950 年 9 月 7 日，撤消青島水警區，在海軍青島基地籌備委員會設立水警科。1951 年 10 月 28 日，為了加強對艦艇部隊及海岸炮兵的統一領導，以海軍青島基地水警處和海岸炮兵指揮部為基礎，組建海軍青島基地水警指揮部。並且將海軍青島基地巡邏艇大隊、快艇基地（含快艇部隊）以及海軍 1951 年 3 月從華東軍區海軍調給青島基地的「天目山」、「鹽城」、「邯鄲」號軍艦撥歸該水警指揮部；11 月 30 日，自北洋海運局調來的「中 104」、「中 111」兩艘登陸艦也撥歸該水警指揮部。1952 年 5 月 20 日，海軍青島基地司令部命令，經海軍批准：以海軍青島基地司令部水警指揮部為基礎，重新組建中國人民解放軍青島水警區，執行師級權限，歸屬海軍青島基地建制領導。司令員康烈功，政委李榮彩。1960 年 8 月，北海艦隊成立以後，青島水警區轉隸北海艦隊建制。1985 年 11 月，青島水警區合併到快艇第一支隊，撤銷青島水警區番號。

2014 年 3 月中旬，北海艦隊快艇第一支隊撤併轉改，更名為中國人民解放軍海軍青島水警區。



編制



歷任領導



參考文獻
中華人民共和國青島海事法院，位於青島市嶗山區雲嶺支路 3 號，是中華人民共和國的一所海事法院。



沿革

1984 年 5 月 24 日，中華人民共和國最高人民法院 (84) 法司字第 80 號、交通部 (84) 交辦字第 985 號聯合發文《關於設立海事法院的通知》，決定以上海、天津、青島、大連、廣州、長江（駐武漢市）六個水上運輸法院籌備組為基礎，分別由上海港務管理局、天津港務管理局、青島港務管理局、大連港口局、廣州海運管理局、長江航務管理局負責組建上海、天津、青島、大連、廣州、武漢海事法院，各海事法院自 1984 年 6 月 1 日起宣告成立，並從 1984 年 10 月 1 日開始受理案件。海事法院由交通部主管，專門審理海事海商和行政訴訟案件。1984 年 11 月 14 日，第六屆全國人民代表大會常務委員會第八次會議通過《關於在沿海港口城市設立海事法院的決定》，同日國家主席李先念簽署中華人民共和國主席令第二十號公布施行。自 1984 年組建至 1999 年，青島海事法院由交通部代管。

1999 年 7 月 1 日，根據中央編辦、最高人民法院、交通部、財政部《關於理順大連等 6 個海事法院管理體制若干問題的意見》，青島海事法院由交通部移交中共山東省委、山東省人民政府、山東省高級人民法院管理，行政級別由副廳局級提升為正廳局級，受青島市人民代表大會常務委員會監督並向其報告工作。2010 年 9 月，新建的青島海事法院審判綜合大樓竣工並投入使用。



管轄

本法院的轄區為山東省沿海 7 個地市、3345 公里的海岸線及其延伸海域、海上島嶼及所有港口。受理案件為一審海事案件、海商案件及海事行政案件。



機構設置

審判機構


* 審判管理辦公室

* 立案庭

* 海事審判庭

* 海商審判庭

* 審判監督庭

* 執行庭

* 煙臺派出法庭

* 威海派出法庭

* 日照派出法庭

* 石島派出法庭

* 濰坊派出法庭

* 東營派出法庭

其他機構


* 辦公室

* 政治部

* 機關黨委

* 監察室

* 研究室



歷任院長


* ……

* 王金鵬（？－？）

* ……

* 王延義（1997 年 6 月－2009 年 6 月 25 日）

* 霍力民（2009 年 6 月 25 日－）



知名案例



參考文獻



外部連結


* 青島海事法院



參見


* 專門人民法院、海事法院
中華人民共和國青島海關，是中華人民共和國設在青島市的山東口岸進出境監督管理機關，直屬中華人民共和國海關總署，負責青島市及山東省棗莊、煙臺、濟寧、威海、日照、臨沂、菏澤等 7 市的各項海關業務。總關內設 19 個部門，另有 2 個總署外腦機構，2 個直屬事業單位，2 個代管機構和 1 個派駐機構；下轄 12 個隸屬海關、3 個辦事處（青島市內設有流亭機場海關、大港海關、黃島海關和駐郵局駐郵局辦事處）。基本任務是出入境監管、徵稅、打私、統計，對外承擔稅收征管、通關監管、保稅監管、進出口統計、海關稽查、智慧財產權海關保護、打擊走私等職責。截至 2012 年 12 月，關區實有 2,299 人，其中海關關員 1,932 人，緝私警察 367 人。

青島海關創設於 1899 年，原名膠海關，1950 年更名為青島海關。



外部連結


* 中华人民共和国青岛海关。青島海關辦公室. [2012-03-20]. （原始內容存檔於 2012-03-13）.
中國人民解放軍海軍博物館，通稱中國海軍博物館、青島海軍博物館，位於中國山東省青島市市南區萊陽路 8 號。臨近魯迅公園、小青島公園，與青島棧橋隔海相望。



歷史

中國海軍博物館是中國第一座反映中國人民解放軍海軍發展的專業性軍事博物館，1988 年由海軍籌建，1989 年 10 月 1 日正式對外開放。由中國人民解放軍海軍北海艦隊管理。2008 年國家文物局評定成為首批國家一級博物館，但於 2013 年 5 月被降級為國家二級博物館。海軍博物館被山東省和青島市定為愛國主義教育基地和國防教育基地。2001 年被中宣部定為全國愛國主義教育示範基地，被國家旅遊局評為 AAA 級旅遊景區。

中國海軍博物館占地四萬多平方米，博物館主要分為室內展廳、武器裝備展區和海上展艦區，館藏的數千件文物。
室內展區主要展出中國海軍歷史資料圖片，中國人民解放軍海軍各個時期的服飾、裝具，以及中國解放軍海軍與世界各國海軍友好交往中獲贈的禮品。
武器裝備展區主要陳列從海軍退役的小型艦艇、飛機、飛彈、火炮、水中兵器、觀通設備等展品。

海上展艦區設在小青島港，陳列有以下中國人民解放軍海軍退役艦船：


* 「鞍山」艦（舷號 101）6607 型驅逐艦（1992 年退出現役，中國人民解放軍海軍的第一艘驅逐艦）

* 「鷹潭」艦（舷號 531）053K 型護衛艦（1994 年退出現役，中國人民解放軍海軍的第一艘裝備艦對空飛彈的軍艦）

* 「長城 237」艇（舷號 237）033 型潛艇（1998 年退出現役）

* 「濟南」艦（舷號 105）051 型驅逐艦（2007 年退出現役，中國人民解放軍海軍的自主研製建造的第一艘飛彈驅逐艦）

* 「長征 1 號」艇（舷號 401）09I 型核潛艇（2000 年退出現役，2016 年進駐博物館，中國人民解放軍海軍的第一艘核潛艇）

曾經陳列有以下中國人民解放軍海軍退役艦船：


* 「大別山」艦（舷號 926）1511 型坦克登陸艦（1999 年退出現役。中國人民解放軍海軍的第一批大型登陸艦。約 2005-2007 年間被拖走拆解。）

* 「南充」艦（舷號 502）65 型護衛艦（1995 年退出現役。中國人民解放軍海軍的第一型自行設計建造的護衛艦。後由於艦況持續惡化，2012 年 9 月被拖往拆船廠拆毀。）



參考文獻



外部連結

博物館資訊


* 走進海軍博物館。新華網

* 中國海軍博物館。中國航海學會

* 青島海軍博物館 山東旅遊資訊網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

曾經停泊在博物館中的軍艦


* 鷹潭艦、南充艦、鞍山艦與大別山艦停靠在博物館碼頭時的照片

* 502「南充」艦退役後存放於博物館時的圖片（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 南充號護衛艦被拖離博物館碼頭時的照片（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 南充號護衛艦在船廠碼頭坐沉的照片（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參見


* 中國水軍史
  
* 海軍上海博覽館
  
* 南海艦隊軍史館

* 小青島 (青島)

* 青島德國海軍軍官俱樂部
中國人民解放軍海軍青島綜合保障基地，位於山東省青島市，隸屬中國人民解放軍北部戰區海軍，是中國首個航空母艦綜合保障基地。



沿革

1950 年 4 月，按照中央軍委 1949 年 12 月電令，中國人民解放軍第四野戰軍後勤部第二分部和第十二兵團直屬隊各一部，組成中國人民解放軍海軍青島基地籌備委員會。1950 年 7 月，中國人民解放軍第二野戰軍三兵團第十一軍機關和直屬隊奉調來青島，與海軍青島基地籌備委員會組成中國人民解放軍海軍青島基地。1950 年 9 月 9 日，海軍青島基地正式成立。1960 年 5 月，中共中央決定，以海軍青島基地為基礎組建中國人民解放軍海軍北海艦隊。1960 年 8 月 1 日，海軍北海艦隊正式成立。同時撤銷了青島基地建制。

1969 年 10 月，組建中國人民解放軍海軍煙臺基地，11 月正式成立，隸屬北海艦隊建制。1985 年 8 月，為落實百萬大裁軍計劃，海軍煙臺基地撤制，其領導機關移駐青島．改稱中國人民解放軍海軍青島基地。2003 年 12 月編制體制調整，海軍青島基地更名為中國人民解放軍海軍青島保障基地。

2012 年，成立中國人民解放軍海軍青島綜合保障基地。該基地是中國第一個航空母艦綜合保障基地。依託古鎮口軍港和航母基地建設而在 2014 年 6 月成立的青島市西海岸新區開始打造國際知名的海軍城。

海軍青島綜合保障基地即古鎮口軍港的所在地，原先是青島市黃島區濱海街道後小口子社區。2008 年起，青島小口子地區共遷走 6 個村，以建造海軍青島綜合保障基地。《漢和防務評論》曾經稱，前小口子村是中國人民解放軍海軍北海艦隊最大的海軍基地，擁有維修船塢，可維修北海艦隊主要水面艦艇。2008 年起，又開始在後小口子村興建大型棧橋，其中僅供遼寧艦停靠的棧橋便長達 1600 米。這裡距韓國西海岸不超過 570 公里，距日本長崎 970 公里，古鎮口軍港臨海處岸陡水深，適合航母之類的大型水面艦艇停靠，超長的艦橋也是為包括補給船、學員船隊等航母輔助艦隻使用。2013 年 2 月 26 日，遼寧艦首次出海，駛離大連港，2013 年 2 月 27 日首次靠泊海軍青島綜合保障基地。這意味著遼寧艦的訓練海域主要位於黃海和東海



歷任領導



參考文獻



參見


* 中國人民解放軍海軍
  
* 三亞綜合保障基地
  
* 駐吉布地保障基地
青島海底世界是中華人民共和國山東省青島市一家海洋旅遊景區，由青島海洋科技館和山東魯信投資集團有限公司共同投資開發，由青島匯泉海洋科技開發有限公司管理，於 2003 年 7 月 16 日開業。它是國家 AAAA 級旅遊景區。青島海底世界內有青島水族館、生物標本館、淡水魚館等場館。



參考資料



外部連結


* 官方網站
青島海濱生物研究所舊址位於中華人民共和國山東省青島市市南區萊陽路 2 號，是一座建於 1936 年的中國傳統風格建築，現為青島海產博物館所使用，為市南區一般不可移動文物。



歷史

1930 年夏，中華海產生物學會在廈門大學成立，最初由中華文化基金社與洛克菲勒基金會資助，後來由於兩個基金會停止資助，經費短缺而合併至中國動物學會，後者要求前者須在兩年內籌建一個海濱實驗所。1934 年 3 月，中國動物學會第四次理事會接受了中華海產生物學會提出的要求，開始討論籌建海濱生物研究所事宜，並就此事尋求中央研究院院長蔡元培和總幹事丁文江的意見，兩人主張將研究所設在青島。

1935 年 4 月，太平洋科學協會海洋學組中國分會在南京中央研究院舉行成立大會，擬在廈門、定海、青島、煙臺分別設立海洋生物研究所，其中青島海濱生物研究所由青島觀象台和國立山東大學共同主持。蔡元培和丁文江因此以私人及海洋組中國分會的名義為此籌集經費，經過一年，自國防資源委員會、青島市政府、國立山東大學、膠濟鐵路局共籌得 3800 元年度研究經費。

太平洋科學協會海洋學組後函請青島觀象台台長蔣丙然代為籌備。籌建大樓期間曾出現經費不足（預算 15000 元），蔡元培為此分别致信青島市市長沈鴻烈、膠濟鐵路局局長葛敬恩、山東省政府主席韓復榘，請其籌措建築經費並解決建設用地。青島市政府最終將水族館東側保留公地無償撥給研究所作為辦公地點，建築費用則由中華海產生物學會、青島市政府、中央研究院、山東省政府、山東大學、膠濟鐵路局、北平研究院共同撥付。

1936 年 8 月 12 日，青島海濱生物研究所辦公樓舉行開工典禮。12 月 25 日工程即將完工時，各捐款單位及相關學術團體代表共同擬訂了研究所章程，推舉沈鴻烈等 15 人為董事，並推舉候選理事和幹事多人，成立董事會與理事會。根據《青島海濱生物研究所章程》，該所隸屬於太平洋科學協會海洋組中國分組，由青島觀象台和山東大學共同主持，開展海洋生物調查研究工作，同時利用暑期舉辦講習所，普及海洋學及海洋生物學知識，培訓相關人才。

由於 1937 年抗戰爆發，研究所的一切計劃因此擱淺。1938 年 1 月日本第二次占領青島後，占用青島海濱生物研究所辦公樓，改為山東產業館。1941 年，在北京大學任職的蔣丙然、武兆發等研究所理事會理事向青島特別市政府提出，另撥地塊建築新所址，遭到拒絕。

1952 年，山東產業館改名為青島人民博物館。1955 年，青島人民博物館與青島水族館合併為青島海產博物館。青島海濱生物研究所舊址現為青島海產博物館（青島水族館）所使用。2000 年列入第一批青島市歷史優秀建築。2012 年 11 月 6 日列入市南區未核定為文物保護單位的不可移動文物（一般不可移動文物）名錄。



建築特色

青島海濱生物研究所舊址為一棟仿古風格建築，樓高二層，屋頂為歇山頂，平面為長方形，南側兩翼略微凸出。南、北立面中央均設有入口。大樓由青島觀象台設計，其設計圖最初採用了極為簡單的外牆裝飾設計。1936 年 6 月圖紙呈報青島市工務局時，審核人員修改了設計圖紙，最終建成的大樓使用了豐富的立面裝飾，牆面一層為花崗岩貼面，兩側入口上方設飛檐雨棚，外牆二樓以紅色壁柱劃分，並採用了許多裝飾元素與紋樣。建築內部中段為樓道及輔助房間，兩側為研究室和陳列室。
青島海牛可以指：


* 青島海牛足球俱樂部，1993 年成立的足球俱樂部，現在參加中國足球甲級聯賽，在 1993 年 - 2004 年及 2021 年 - 今曾經使用青島海牛作為球隊名字。

* 青島足球俱樂部，2013 年成立的足球俱樂部，2022 年退出中國職業足球聯賽，在 2013 年 - 2015 年曾經使用青島海牛作為球隊名字。
青島海鯊足球俱樂部，是中國足球一支半職業俱樂部，2005 年創建於山東青島。俱樂部是由青島巴拉那競技足球學校、河北雪馳集團、青島華藝橡塑製品有限公司共同組建的青島海鯊足球俱樂部有限公司所管理，並共同出資組建了足球隊，其前身為青島中能（2003 年），青島長青燈具（2004 年），俱樂部曾冠名青島海鯊河北雪馳隊，並將主場移師河北保定。球隊是 2005 年全國丙級聯賽的亞軍（丙級聯賽為純業餘聯賽和乙級聯賽沒有升降級關係），在 2006 賽季球隊取得了乙級聯賽的參賽資格，從而開始參加中國足球乙級聯賽。



球隊近況

球隊的主教練為前中國國腳李強，在 2006 賽季中球隊在北區聯賽中擠掉了北區半程冠軍新疆體彩以第 4 名的資格進入乙級聯賽決賽階段比賽，最終球隊在四分之一決賽中被安徽九方所淘汰。



球隊榮譽


* 全國丙級聯賽亞軍
  
* 2005 年

* 青島城市聯賽冠軍
  
* 2005 年



外部連結


* 青島海鯊隊主場落戶保定 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* https://web.archive.org/web/20070929095048/http://www.haishafc.com/
青島消防博物館位於中華人民共和國山東省青島市市南區東部的青島市公安消防指揮中心大樓，是中國首家以「消防」為主題的主題博物館（國家三級博物館），主要記錄了青島市百年消防歷史。



背景

青島自建置以來極富消防宣傳的傳統。從二十世紀三十年代的民國時期起，市警察局、消防隊即利用防火演講、印發防火標語傳單和遊行的方式進行防火宣傳。進入共產黨統治時期，市消防隊和保險公司、工商聯於 1952 年 11 月聯合舉辦消防大演習，當時觀眾即達四萬餘人。另外，青島市還是中國最早開展「119 消防宣傳日」活動的城市之一。



主題

全館以「消防紅」為底色，以消防車和消防栓的外形變化為基本造型和裝飾。各展廳間的隔斷全部按照消防車的外形變化設計製作；裝修裝飾用的螺帽、邊條、鉚釘等細節，也全部採用消防栓、防爆燈、消防斧、消防梯等消防特有的標誌物，以達到渲染和烘托博物館「消防」的主題的目的。



展廳

目前已建成開放的是面積 600 平方米的一期工程，由序廳、百年消防展廳、英烈廳和音像展廳等 4 部分組成。各展廳共展出青島自 1901 年以來的消防器材實物和歷史文獻 60 餘件、套，歷史資料照片 260 餘幅，較完整詳實地記錄了青島自德占、日占、北洋軍閥統治、國民政府至中華人民共和國時期的百年消防歷史。



特色

模擬逃生體驗區

該主題區利用電腦程式，控制製造出聲、光、電、動、煙、熱效果，營造出逼真的公共娛樂場所火災場景。

黃島油庫大火復原體驗區

該主題區運用先進的設備技術等現代展示手段，配合複製出黃島油庫虛擬全景，重現了 1989 年 8 月 12 日上午黃島油庫遭雷擊起火爆炸事故時的滅火搶險場景。



開放時間


* 每天 9:00 至 16:00 開放

* 全年開放



參見


* 青島市博物館



參考


* 文物天地 > 博物館城建設 > 青島市消防博物館， 青島文化網，2011 年 8 月 12 日訪問。
青島港，太平洋西岸的特大型港口集群，毗鄰黃海，行政區劃上位於中華人民共和國山東省青島市，由青島港大港區、黃島油港區、前灣保稅港區和董家口港區（在建）等四大港區組成。

青島港始建於 1892 年，主要從事各類進出口貨物的裝卸、儲存、中轉、分撥等物流服務和國際國內客運服務，與世界上 130 多個國家和地區的 450 多個港口有貿易往來，是中國重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐，世界第七大港（2017 年）、貨櫃第七大港（2019 年），中國第二個外貿億噸吞吐大港。2017 年吞吐量 5.2 億噸。



歷史

1891 年 6 月，北洋通商大臣李鴻章在威海看完北洋水師演習後，南下到膠州灣視察，因而上奏清廷要求在膠澳設防。6 月 14 日，清政府批准在膠澳設防。1892 年，清政府調登州鎮總兵章高元移駐膠澳，在前海設立總兵衙門，這是青島建置的開始。

1892 年，為滿足海防需要，清政府開始在青島灣內興建鐵碼頭，該碼頭今多稱青島棧橋，又稱前海棧橋、大碼頭，長 220 米，寬 10 米，以石頭壘築橋身，水泥鋪面，碼頭兩側裝有從旅順運來的鐵製欄杆，前端設有吊架，便於起卸貨物，用於裝卸物資和兵員上下。海港、碼頭的建立給新興的青島帶來了生機，在港航業方面，青島港船舶往來極盛，尤其是天后宮廟會期間，青島口內船舶雲集。沿港商鋪也越來越多，到 1897 年春已達 65 家。

1896 年 12 月 14 日，德國駐華公使海靖向大清總理衙門提出租借膠澳地區五十年，被總理衙門婉拒。1897 年 11 月 14 日，德國以曹州教案為由派軍艦武裝佔領膠州灣。1898 年 3 月 6 日，德國政府與清政府簽訂《膠澳租借條約》，青島港所在的整個膠澳地區成為德國的租借地，租期 99 年。由於該碼頭的水都不夠深，德國於 1898 年即開始修建新港。1898 年 4 月，青島港口建設開始，德國人採用「移山填海」的方式從大鮑島挖石料土方建設小港碼頭，用小鮑島高坡的土石方建設大港碼頭。1898 年 9 月 2 日，德國宣布膠澳為自由港，向世界各國開放。1899 年 4 月 17 日，中德簽訂《青島設關徵稅辦法》，7 月 1 日，中國海關膠海關在青島設立，阿理文（Ernst Ohlmer）為首任稅務司。1901 年，小港碼頭建成；1904 年，大港第一碼頭北岸正式對外開放。

1914 年 7 月 28 日，第一次世界大戰爆發，德國深陷歐洲戰場。8 月 13 日，德國表示願意將膠州灣租借地直接歸還中國。8 月 15 日，日本向德國發出了最後通牒，要求德國在一個月內將膠澳的全部租借地交給日本。8 月 23 日，日本政府正式向德國宣戰，青島戰役爆發。9 月 3 日，中國北洋政府聲明山東半島濰縣以東地區為日德交戰區。10 月，袁世凱駐防膠濟鐵路沿線的中國軍隊撤離。11 月 7 日，德國駐軍在日本與英國聯軍的攻擊下投降，日本占領青島。

1922 年 12 月 10 日，中國政府收回青島主權。1938 年 1 月 10 日，日本第二次占領青島。1945 年 10 月 9 日，美國海軍陸戰隊在青島登陸。10 月 25 日，青島中美軍隊在匯泉跑馬場接受日本投降。1946 年 11 月，國民政府和美國簽訂《青島海軍基地秘密協定》，青島成為美軍軍港。1949 年 6 月 2 日，中國人民解放軍占領青島。1950 年 9 月 18 日，中國人民解放軍海軍青島基地建立。

1973 年 6 月，中共山東省委決定擴建改造青島港，6 號碼頭年內開工，8 號碼頭翌年開工。青島港擴建期間，利用了來自日本政府的發展援助（ODA）資金。

2009 年 5 月 31 日，正式啟動董家口港區開發建設。



四大港區

青島大港

青島大港也稱青島港老港區，位於中國山東省青島市市北區膠州灣內，臨近青島市中心。港區由始建於德租時期的 1892 年的青島港老港區原「北港、大港、中港」三大裝卸公司整合而成，已有百餘年歷史。主要從事多種貨物的裝卸服務和國際客運服務。

黃島油港區

青島黃島油港區，簡稱黃島油港，位於中國山東省青島市黃島區，是一個大型輸油碼頭。其原油輸量佔整個青島港的 40% 左右，輸油能力達 3000 萬噸，在中國規模最大，貨櫃年裝卸量約為 20 餘萬標準箱， 居全國沿海港口第三名。

前灣保稅港區

青島前灣保稅港區，簡稱前灣港，位於中國山東省青島市黃島區前灣。前灣港以貨櫃業務為主，是全國 9 個沿海整車進口口岸之一。每天的集裝箱業務則超過 1 萬以上。

董家口港區

青島董家口港區，簡稱董家口港，位於中國山東省青島市海岸線的最南端。港區由琅琊灣作業區、董家口嘴作業區、預留棋子灣作業區、預留胡家山作業區等四部分組成，其中琅琊灣作業區為主作業區。



口岸管理

青島港口岸由青島市人民政府口岸辦公室實施管理，查驗工作由青島海關、山東海事局、青島海事局、青島邊防檢查站、黃島邊防檢查站、山東出入境檢驗檢疫局、青島出入境檢驗檢疫局、黃島出入境檢驗檢疫局負責。

除青島港外，青島市轄區內的流亭國際機場也是一類口岸。



參見


* 大連港

* 天津港



參考來源
青島港國際股份有限公司，簡稱青島港國際股份，以及青島港國際（英語：Qingdao Port International Co., Ltd.，港交所：6198，上交所：601298），在 2013 年，由青島港（集團）有限公司，於青島（總部）成立一家中國內地港口碼頭營運商。

董事長為鄭明輝。該公司經營青島港所有港口，包括青島港老港區（大港）、黃島油港區、前灣保稅港區和董家口港區。它們主要經營港口相關服務，範圍從裝卸及倉儲服務等港口基本服務到物流及融資相關服務等配套及延伸服務，除此之外，它們還處理包括集裝箱、金屬礦石、煤炭、石油、糧食、鋼材、汽車及其它液體散貨、幹散貨及一般貨物在內的多種貨物。

該股份在 2014 年 6 月 6 日於港交所主板上市。在 2014 年 5 月底，該公司在香港進行全球招股，價格為 3.76 港元，發售為 776,380,000 股，集資額為 24.9 億港元，9 成資金將用作建設董家口港區，其餘用作一般營運資金。此外，青島港國際還引入上海振華、中國交通建設集團旗下中交一航局、中集集團旗下中國國際海運集裝箱、中國重汽等主要基礎投資者。



參考



連結


* qingdao-port.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
青島港客運站，又稱大港客運站，位於中國山東省青島市市北區新疆路 6 號，建於 1975-1976 年，青島市城建局設計，曾是青島與大連、上海、廣州及韓國、日本等地之間的重要客運通道，2015 年停止運營，被青島郵輪母港取代，2021 年拆除。



歷史

青島大港 1949 年前尚無專用客運碼頭。1952 年，青島大港客運站在大港入口處，面積 520 平方米，可容 300 人候船，但離青島 - 大連線、青島 - 上海線客班輪停泊的一號、二號碼頭較遠。1970 年代，隨著中美、中日關係改善，中國大陸的國際貿易往來增多，原有港口設施不再適應此種形勢。1973 年，國務院總理周恩來號召「三年改變港口面貌」，同年，青島市響應號召成立青島市港口建設指揮部，著手對青島港進行改擴建。1973 年 5 月，六號碼頭總體改造工程正式開工，建成 2 個 7500 噸級的客運專用泊位。

1975 年 4 月 29 日，與六號碼頭總體改造配套的青島港客運站開工建設，工程由青島市港口建設指揮部組織領導，青島市城建局設計室（今青島市建築設計研究院）設計，臨沂建築公司施工，1976 年 12 月 25 日竣工，1977 年 10 月 1 日投入使用。此後數十年，青島港客運站為旅客進出青島的主要通道之一，同時也是青島 1970、1980 年代的地標性建築。此外，該工程曾被評為山東省省級優秀設計項目。

青島港客運站投入運營後，先後運營、開通了青島 - 上海、青島 - 廣州、青島 - 大連、青島 - 煙臺等多條國內航線，青島至上海、廣州的船票曾一度一票難求。1990 年代，隨著公路、鐵路、航空運輸的發展，青島 - 上海航線逐漸冷清。青島港客運站因此選擇轉型，由國內客運班輪轉向國際客貨班輪，至 2005 年先後開闢青島 - 韓國仁川、青島 - 日本下關、青島 - 韓國平澤 3 條客運航線。為迎接 2008 年北京奧運會，青島港客運站改造工程於 2008 年 1 月 21 日開工，3 月 15 日完工，期間對客運站內外裝修、修整站前廣場，及對客運站售票、候船、登船等服務設施進行更新完善。2014 年，青島港客運站全年接送旅客 12 萬人，月均接送旅客 1 萬人次。

2015 年 3 月 16 日，最後一班春運客輪從青島港客運站啟航。同年 5 月 29 日，青島郵輪母港正式啟用，日韓航線客輪改在郵輪母港停泊，青島港客運站停止運營。2021 年 3 月，青島港客運站開始拆除。



建築特色

青島港客運站站房為鋼筋混凝土框架結構，正立面利用一層頂部和屋頂的水平向大挑檐，形成水平處理帶，二層做豎向柱，以分割整片大玻璃窗。屋頂正中設鐘樓，突出交通建築特點。站房內部候船大廳二層，北側為三層，作辦公等用。建築總面積 7466 平方米，包括一樓候船廳 1176 平方米、二樓候船廳 1344 平方米、三樓前廳 504 平方米、售票廳 720 平方米、夾層平台 364 平方米、行李房 544 平方米，另有站前廣場 3650.43 平方米，可同時容納 2000 人候船。二層候船廳通過棧橋可直達客輪。另設小賣部、郵電所，及擁有 148 床位的旅社 1 處。整體設計造型簡明大方，布局緊湊，分區合理。



相關條目


* 青島國際海員俱樂部
青島港灣職業技術學院，是中國 1975 年成立的山東省教育廳主管的一所全日制高等職業院校，校址位於中華人民共和國山東省青島市黃島區。



歷史沿革

青島港灣職業技術學院的前身青島水運技工學校由時交通部在 1975 年舉辦，於 1978 年改為青島港灣學校，當時是一所中專學校。後於 1986 年由交通部劃歸青島港務局負責管理。2003 年由山東省教育廳批准在原基礎上成立青島港灣職業技術學院。



規模

目前青島港灣職業技術學院坐落於青島市黃島區，占地面積約 1045 畝，建築面積 30 萬平方米左右。設有港口相關專業 30 餘個，在校生一萬餘人。

 



外部連結


* 青島港灣職業技術學院
青島黃島油港區（簡稱黃島油港）是青島港的一個港區，位於中國山東省青島市黃島區，是一個大型輸油碼頭。其原油輸量佔整個青島港的 40% 左右，輸油能力達 3000 萬噸，在中國規模最大，貨櫃年裝卸量約為 20 餘萬標準箱， 居全國沿海港口第三名。

黃島一期油港於 1974 年 2 月 10 日開建，於 1976 年 9 月 2 日交付。是繼秦皇島港、大連港後投產的第三個油港。黃島二期油港於 1985 年 10 月開建。1989 年 8 月，黃島油港區油庫曾發生爆炸。



參見


* 1989 年黃島油庫爆炸事故
青島湛山小學，最初全稱為青島市市立湛山小學，其舊址位於中國山東省青島市市南區鹽城路 1 號（原湛流幹路 2 號），建於 1933 年，現為市南區文物保護單位。



歷史

1930 年代初，在時任青島市市長沈鴻烈及青島市教育局局長雷法章的推動下，青島市政府為改善轄區內教育狀況，在市區新創辦 4 所學校、擴建 6 所學校，同時在鄉村地區創辦了 80 餘座小學，湛山小學便是 80 餘座鄉區小學其中之一。其校址位於大湛山村東側，校舍為一座平房，平面呈「山」字，內設教室 4 間，辦公室 3 間，寢室及雜用室各 1 間，操場位於後側（北側）。校舍設計方案由青島市工務局（時任局長為邢契莘）負責審核，工程費用 5130 元，其中由市政府補助 1250 元。校舍 1933 年 9 月動工，12 月建成，次年正式建校。1940 年，該校因學生增多而擴建校舍，向北擴建東西兩廂房和北側一平房，形成「口」字形院落。

1994 年，因湛山村改造，市南區人民政府投資在新湛二路 11 號為湛山小學新建校舍，並改名為市南區實驗小學，1995 年 10 月 21 日掛牌成立。學校遷址後，原校舍閒置，後來曾為廢品回收站。1993 年青島市政府東遷後，包括湛山在內的東部新區逐漸成為青島新的市中心，湛山小學舊址也成為新市區內少有的老建築之一，同時也是少數保存至今的民國時期鄉區小學之一。2006 年至 2007 年間，包括一些湛山小學校友在內的許多市民曾要求妥善保存湛山小學舊址。此後，該建築仍年久失修且再次閒置。2009 年 7 月 27 日，該建築列入市南區未核定文物保護單位名錄。2013 年 3 月 1 日，該建築列入第二批市南區文物保護單位。



圖集



相關條目


* 青島張村小學

* 青島太平路小學

* 青島朝城路小學

* 青島市南區實驗小學
青島灣是中華人民共和國山東省青島市市南區西部，緊鄰舊市中心的一個半圓形海灣。這個海灣緊鄰青島老城區，其周邊分布著眾多青島市區著名景點。



地理特徵及海灣周邊

青島灣海岸線西起八大峽周邊，東至海軍博物館附近的海岬，西側濱海街道為西陵峽路（1990 年填海前為貴州路），北側濱海街道為太平路，東側為青島市實驗初級中學的校園及萊陽路 8 號地段。海灣沿岸多為人造堤壩，而在海灣北岸、棧橋附近，分布著約 1500 米的沙灘及礁石群，第六海水浴場便設在此處。

擁有白色燈塔的小青島海灣東南側，棧橋自海灣北岸延伸至海灣中心，橋頭是一個二層中國式建築回瀾閣。棧橋與小青島均為青島市的標誌性景觀。

信號山、觀海山、小魚山等山頭公園環繞海灣周邊，都是觀賞青島灣景色的佳處。丘陵之間便是青島的老城區、老街巷，其中海灣北側的太平路內側，即背倚觀海山的總督府舊址和中山路商業區，是德國膠澳總督府重點經營開發的區域。老城區群山的坡地和高地上建有天主教堂和江蘇路基督教堂 (青島)，它們曾經和青島火車站、公安局的鐘樓一同構成青島的城市天際線。在 1990 年代以前，天主教堂的雙塔統治著青島的天際線。此後由於興建高層建築，風貌已經有所改變。



海岸線的變遷

歷史上，德租時期和日占時期的市政當局均稱該海灣為「青島灣」（德語：Tsingtau-Bucht，日語：青島湾）。

青島灣的海岸線至 19 世紀末一直保持著自然狀態。海灣的東北角曾有一段徑流流入海灣，其入海口處曾是青島開埠後形成的一處重要聚落「青島口」（今大學路南端附近），而這個水體後來被一些學者命名為「青島河」。

1892 年章高元駐防青島後，在海灣北岸建設了棧橋。1897 年德軍占領青島後，德國人於 1898 年末在青島灣周邊開始大規模城市建設。1900 年，在今萊陽路 8 號北側附近建設了衙門橋（德語：Yamen Brücke）。同年，為防止海水由於颱風等氣象災害上漲淹沒沿岸城區，前海防波堤開始建設。至 1901 年 12 月，防波堤自今太平路江蘇路路口至今太平路蘭山路路口段基本完工，至 1903 年葉世克總督紀念碑竣工時正式完工。而該段以西至今太平路單縣支路路口的堤壩則於 1905 年左右竣工。堤壩在建設中並未將海岸線向前推進，而是留出了一部分灘涂礁石地帶。

自防波堤建成後，青島灣沿岸海岸線長期基本保持不變。1930 年代初，棧橋改建，橋身延長，南端加建防波堤及回瀾閣。1941 年，日軍為將小青島作為彈藥庫利用，建設了自島嶼東端至陸地的堤壩。

1949 年之後，海灣東側萊陽路 8 號區域由於被海軍作為基地使用，曾進行過填海工程，原海岸線的沙灘和礁石被覆蓋。海灣西側貴州路及太平路西端一帶也增建了堤壩。在 1985-1990 年的大規模填海工程中，海灣西側的海岸線大幅度擴張，被稱為「黑瀾」（或稱「黑欄」）的天然礁石群被覆蓋。新填出的地段即為現在的「八大峽」。棧橋公園周邊及其西側的防波堤也經歷了改建與擴建。1993 年，在青島第二中學（今青島市實驗初級中學）校園西側，萊陽路 8 號北側，原「青島河」入海口處及天后宮南側的一片海域被攔海壩圍成人工潟湖。2010 年至 2012 年，原潟湖位置被填平並改造為「奧特萊斯廣場」。



相關條目


* 太平路 (青島)

* 小青島 (青島)

* 青島棧橋



參考資料


* 青岛市志・自然地理志。山東省情網. [2017-05-05]. （原始內容存檔於 2021-04-10）.

* 胶澳租借地发展备忘录 1900-1901 年度。德意志帝國海軍部。柏林國家圖書館. [2017-05-05]. （原始內容存檔於 2021-04-10）.

* 胶澳租借地发展备忘录 1901-1902 年度。德意志帝國海軍部。柏林國家圖書館. [2017-05-05]. （原始內容存檔於 2021-04-10）.
青島濱海學院，是中國 1992 年成立的山東省教育廳管轄的民辦本科高校，校址位於青島市黃島區。2005 年 3 月教育部批覆同意在青島濱海職業學院的基礎上建立青島濱海學院。



規模

學院占地 1200 餘畝，建有 67 棟大樓的功能樓群，建築總面積 54 萬平方米，教學儀器設備總值 1.49 億元，總資產 14 億多元；已建圖書館 2 座，紙質藏書 184.2 萬冊，電子圖書 140 餘萬種（16TB），閱覽室座位 5132 個；有多媒體教室和語音教室座位 17873 個；有 200 座以上學術報告廳 6 個和 1600 座禮堂 1 個；建有 13 個實驗（實踐）教學中心，10 個校企一體化實體校內實習基地；有綜合運動場 2 個，籃球場 15 個，網球場 3 個，排球場 8 個，羽毛球場 12 個，室內體育館 1 個，25×50m 泳池游泳館 1 個，形體訓練廳 1 個；建有 1.4 萬平方米的博物館，內設陶瓷館、中外油畫館、中國字畫及根雕館、科技館、校史館、教育史館、宇宙館、世界動物標本藝術館。校園內建有四個人工湖。現有全日制在校生 17000 多人，其中外籍留學生 100 餘人。

濱海學院大珠山校區附屬醫院於 2016 年 11 月開工建設，預計 2019 年投入使用。學院內建設有國家 4A 級景區濱海學院世界動物標本藝術館。



院系

學院設有文理基礎學院、大專文理基礎學院、商學院、信息工程學院、機電工程學院、外國語學院、國際合作學院、建築工程學院、會計學院、教育學部、醫學院、藝術傳媒學院和思想政治理論課教學科研部等教學單位。共開設 38 個本科專業、35 個專科專業。



國際合作

學院與美、加、俄、德、法、英、葡、羅、澳、日、韓、泰、越、台灣等 30 多個國家與地區的 120 多所大學及科研機構開展交流合作，與美國聖道大學、俄羅斯聖彼得堡國立大學、法國南錫商學院、加拿大薩省大學、羅馬尼亞「迪米特里埃・坎特米爾」基督大學、日本關西國際大學、札幌大學、韓國光雲大學、國立安東大學、世宗大學等 42 所國外院校簽訂了互派教師與留學生協議。學校要求 100% 的韓語專業學生及 60% 以上的日語專業學生，至少擁有半年以上國外學習經歷；學校國際合作學院開設了赴外留學相應本（專）科專業，累計向美、德、俄、韓、法、日等國家友好院校派出留學生 1800 多名，累計接收法、俄、日、韓、老、菲、匈、蒙等國家 1200 多名留學生。



參考資料



外部連結


* 青島濱海學院 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
青島站，位於中國山東省青島市市南區，是中鐵濟南鐵路局的一座特等站，路線位於地上，為盡端式車站，有膠濟客運專線和膠濟鐵路經過。



歷史

根據 1898 年的初版都市計畫方案，青島站的位置被安排在緊鄰棧橋入口西北側的位置，但由於技術困難而在後續規劃方案中調整至棧橋西北側約 200 米處，即後來青島站所在位置。1899 年 6 月，山東鐵路公司成立。公司駐柏林董事會成員阿爾弗雷德・蓋德茨（Alfred Gaedertz）曾為青島站設計過一個方案，但董事會認為其體量太大且過於昂貴而駁回了該方案。公司最終採納了山東鐵路公司經理錫樂巴（Heinrich Hildebrand）的設計方案，並於 1900 年 1 月開始建設，1901 年春完成。

德國當局曾計劃在站房北側、今泰安路放射狀路口西側根據「華洋分治」政策建設一座華人專用車站，還計劃在大港一帶建造一座規模更大的客貨兩用車站，因一戰爆發、日軍攻占青島而擱淺。

1991 年 2 月 15 日，青島站候車樓改建工程開工，同年 8 月原樓拆除，在原址改造重建。在原站址北側新修建了大型二層候車大樓，另在原站址南約 100 米處重新依原來風格建造了南樓，但新樓的建築比例與建築材料已與原建築大不相同，建築水平也無法相比。

青島站於 2006 年 11 月 20 日至 2008 年 7 月 27 日間進行施工改造，新鐘樓及南樓保留，北樓爆破拆除，所有到發青島站的列車全部臨時停靠四方站。2008 年 7 月 27 日青島站於北京奧運會帆船比賽前正式投入試運行，此時所有改在四方站以及滄口站始發終到的列車全部遷回青島站。並且從 2008 年 8 月 2 日起，按照全新的列車時刻表，動車組列車也改為青島站始發終到。

2011 年 8 月 14 日，原計劃用作膠濟鐵路博物館的鐘樓，改做自動售票廳正式啟用。2021 年改造為膠濟鐵路青島博物館，並於同年 12 月 31 日開放。



車站結構

客場

站房由地上三層和地下兩層共五層組成，沿站場西－南－東呈「凹」形布局，同時在站場外設置西－南－東三個廣場，呈「品」字形分布，三個廣場環形連通並都設出站口（南出站口一般情況下鎖閉），並有地下通道橫斷周邊道路，出站通道設「旅遊文化走廊」。

建築造型上，採取了以鐘樓為關鍵點，三面圍合的布局，形成完整的德式風格建築群體組合，整體紅瓦黃牆，而內飾地面則採用大理石。車站設多個地上和地下候車室，總面積 5.4 萬平方米，其中南地下候車室建築面積約一萬平方米，是國內最大的地下列車候車室。站房東西進站廳由跨鐵路線的高架「景觀連廊」連接，東、西進站廣廳的旅客可通過樓梯、扶梯、電梯上到連廊再下至中間站台乘車。

青島站客場為盡頭式車站，設有 6 台 10 道。站台上方的無柱風雨棚達面積約 65000 平方米，是國內建築中最大的網殼結構。

貨場

青島站貨場又名港灣場、青島港灣站。位於青島站客場的東北側、大港站北側。上下行分別連接青島站客場和四方站。

港灣場於 1915 年建於原大港站處，名為大港調車場（處）。1934 年大港調車處擴建為貨物站，共有站線和碼頭作業線 22.264 公里。1938 年被日占當局更名為埠頭站。埠頭站於 1952 年合併至青島站，稱為貨運場。1983 年膠濟鐵路複線化過程中計劃擴建港灣站，新建配套青島港八號碼頭工程的調車乙分場，原運轉場更名為南到發場。至 1990 年，港灣站共有到發線 10 條、調車線 18 條；貨場設有貨物線 15 條、倉庫 13 座；另設有軍用線 7 條、港務局專用線 10 條和煤炭專用線 2 條。1993 年青島港灣站相關工程全部竣工後車站規模一級三場（北到發場、編組場、南到發場），分別設有 6 條、12 條、6 條股道。

在青島站改造和膠濟鐵路電氣化工程中，港灣場部分設施被改造為客整所。港灣站目前設有到發場和客整場。其中客整場設有青島機務段、濟南車輛段港灣客整場、青島動車段整備車間等單位，設有 12 條整備線、6 條存車線，2 條盡頭式整備線。



下轄車站

青島站為濟南局集團的直屬車站，下轄青島站客運車間、運轉車間、貨運中心、行包車間、設備信息管理中心、廣場管理處、後勤服務車間，以及四方站、沙嶺莊站、青島北站、紅島站、青島機場站、高密北站、濰坊北站、青州市北站、臨淄北站、淄博北站和鄒平站。



接駁交通



相關條目


* 青島西站

* 青島北站

* 紅島站



鄰近車站



參考資料



外部連結


* 青島火車站

* 青島站概況

* 青島客運段概況
青島菸草博物館，位於中華人民共和國山東省青島市市北區華陽路 1919 創意產業園內，即原青島頤中捲菸廠老廠區舊址，系利用始建於二十世紀二十年代的英美菸草公司倉庫改造而成。



歷史

2010 年 4 月 22 日建成開館，是一座以菸草為主題的主題博物館，同時也是中國第二大菸草博物館，僅次於中國菸草博物館。



內部連結


* 青島市博物館



參考文獻


* 市北區政務網 > 游在市北 > 青島菸草博物館，2011 年 8 月 12 日訪問。
青島特別市政府是南京國民政府成立後青島市的最高行政機關，於 1929 年 7 月 2 日成立，其依據為當年 4 月 20 日頒布的《青島特別市暫行條例》及此前 1928 年 7 月頒布的《特別市組織法》。1930 年 5 月，中華民國國民政府頒布《市組織法》，青島特別市改組為青島市，青島市特別政府隨之改為青島市政府。



市長


* 吳思豫（1929 年 7 月 - 11 月，代理）

* 馬福祥（1929 年 11 月 - 1930 年 3 月）

* 葛敬恩（1930 年 3 月 - 9 月）



參考文獻



參見


* 膠澳商埠
青島理工大學（臨沂） 位於山東省臨沂市。始建於 2013 年，是由青島理工大學按新機制、新模式設立的本科層次普通高校，是經教育部批准設立的全國首批規範化獨立學院。



相關數據



學校榮譽



院系設置

學院設置了 17 個本科專業和 16 個專科專業，涵蓋了理、工、商、文、經等學科門類。


* 土木工程系

* 機電工程系

* 計算機工程系

* 經貿系

* 外語系

* 會計系

* 建築系

* 藝術系

* 基礎部

* 體育部



黨政機構


* 院長辦公室

* 黨總支辦公室

* 招生就業辦公室

* 後勤工作部

* 教務處

* 學生處

* 人事處

* 財務處

* 宣傳處

* 工會

* 團委

* 保衛處



直屬機構


* 圖書館

* 網絡中心

* 國際交流中心

* 實訓中心

* 工程指揮部



外部連結


* [60.213.15.227 青島理工大學（臨沂）]



參見


* 青島理工大學
青島電視塔是位於青島市太平山櫸林公園內的一座電視塔，所處海拔 116 米，塔高 232 米，建於 1994 年。

青島電視塔內擁有旋轉餐廳、商場等設施，塔高 130 米處為球形建築，球形建築之下為 230 平方米的觀光平台。塔身地下室為奧林匹克博物館，展示和 2008 年夏季奧林匹克運動會帆船比賽相關的物品。
青島神社（日語：青島神社、青嶋神社）為青島市內一座曾經存在的神社，其原址位於今中華人民共和國山東省青島市市北區貯水山西坡。神社建於 1917 至 1919 年，總面積約為 6900 坪（合 22770 平方米）。其主要建築有大鳥居、120 級石台階、第二鳥居、拜殿和本殿。日本戰敗後，神社的建築物陸續被拆。如今，青島神社的遺蹟主要有 120 級石台階、石燈籠基礎與第二鳥居的柱礎等。



歷史

貯水山山勢如同馬鞍，原名馬鞍山或馬鞍子山。德國強行租借青島之後，將此山命名為毛奇山（Moltke-Berg），在山上建設了貯水池。此山因而被百姓稱為貯水山。此外，德國人在山上修建炮台，派兵駐守。

1914 年，日軍發動青島戰役，於 11 月 7 日占領了青島，毛奇山的名字被改為若鶴山。1915 年 1 月，日本陸軍青島守備軍司令部決定設立青島神社。1916 年 2 月，神社選址於若鶴山。青島百姓將神社稱為「日本大廟」，稱此山為「大廟山」。1916 年 5 月，日本守備軍將神社設計工作交由內務省神社局，技師加護谷祐太郎主持設計工作，並約定次年 1 月前完成。1919 年 11 月 7 日日本占領青島五周年時，神社工程基本完工，並舉行了鎮座祭。神社大鳥居則建於 1920 年 2 月。每年 10 月 7 日，神社舉行大祭。歷經談判，中國政府在 1922 年 12 月 10 日收回了青島。根據中日雙方簽訂的協定，青島神社、忠魂碑及日本人墓地由青島日本居留民團維護管理，禁止破壞。

抗日戰爭勝利後，行政院下令各地籌建忠烈祠，紀念陣亡將士和民間忠烈人士。1945 年 12 月，青島市政府將忠烈祠地址定在青島神社。一種說法是，由於工程複雜，青島市財政困難，此事未成。另有說法稱，政府將神社改為忠烈祠之後輿論譁然，只好改變主意。1947 年 3 月，政府決定將善導寺改建為忠烈祠。青島神社陸續被拆除、挪作他用。1946 年初，神社大鳥居被拉倒。第二鳥居與參道兩旁的櫻花樹也於 1948 年前被拆除、砍伐。第二次國共內戰中國人民解放軍奪取青島前夕，周邊各縣流亡到青島的學生曾住在神社殿內，神社改設為煙臺國華中學所在地。鄰近各縣的一些地主、還鄉團流亡至青島後，也曾在神社原址居住。

1949 年後，神社的建築逐漸被拆掉。1956 年，貯水山被闢為公園，稱貯水山公園，原神社參道兩側改種雪松。神社附近曾開設軍人俱樂部，廟堂拆除後原址設為靶場。神社的一些附屬建築留存至 1970 年代，其中部分建築曾是 1962 年創辦的新華中學（今青島六中）的校舍，部分建築文化大革命期間作為服裝廠的廠房。1971 年，神社原址上修起了電視塔，殘留的日本建築被拆除。1984 年，貯水山公園改為兒童公園至今。神社廟堂原址現為青島有線電視台和一處門球場。



建築

青島神社布局設計與日本國內的神社一致。神社的大鳥居位於若鶴町二丁目（今遼寧路）上。鳥居高約 15 米，兩柱間距約 10 米，豎匾上書「青島神社」四字。鳥居兩側各有一隻石燈籠。鳥居之外圍有木柵欄，立有「車馬止」告示牌。大鳥居之後是一條筆直的參道，兩旁種有櫻花樹。參道盡頭為 120 級台階。

沿台階直上，有一座較小的第二鳥居和一對較小的石燈籠。鳥居之後為廟堂，由拜殿與本殿組成，為木建築。拜殿之前立有旗杆，懸日本國旗。拜殿側面設有手水舍。拜殿建於台基上，台基有四級台階，台基上有低矮圍欄。拜殿後方為瑞垣（本殿圍牆）與通往本殿的中門。本殿規模較小，為供奉神靈之所。青島神社供奉的是天照大神、明治天皇、大國魂神。另有資料稱神社供奉天照皇大神、大己貴命、明治天皇和在青島戰死、病亡的日本士兵。

拜殿與正殿周邊為神庫、社務所、繪馬殿等附屬建築。另外，神社周邊建有鶴卷池、動物館、弓場、相撲場等輔助設施。



遺存

青島神社現在遺蹟主要有 120 級石台階、石台階後方的石燈籠基礎、二鳥居柱礎。此外，青島神社的遺存還有兩塊石碑。石碑之一在一面上刻有「紀元兩千六百年記念」，另一面刻有「貯水山公園 一九五六年八月」。另一塊石碑一面刻有「青島神社」，另一面刻著「貯水山公園」。有市民稱，本來還有一塊石碑，刻有「八三公子」，該石碑約在 2014 年上半年遺失。2014 年 7 月 17 日，青島市市北區文化新聞出版局將兩塊石碑運走保存。此外，青島兒童公園施工時曾從地下挖出一個平面六邊形的石構件，後來移至青島山保存。



備註



參考文獻
青島科大站位於山東省青島市嶗山區松嶺路與遼陽東路交叉口南側、青島科技大學嶗山校區東北側，是青島地鐵 11 號線的中間站。2018 年 4 月 23 日開通。



車站構造



票價速查表

下表提供青島科大站本站到各站的票價信息，數字單位為人民幣（元）。
青島站地鐵站是青島地鐵 1 號線和 3 號線的換乘站，也是青島地鐵 3 號線的起點站。車站位於中國山東省青島市市南區國鐵青島站東廣場地下，於 2016 年 12 月 18 日投入使用。



車站結構

地鐵 1 號線和 3 號線為分層 V 字型交叉排布，以 3 號線為主站位：1 號線為西南－東北方向，沿費縣路－泰安路伸展；3 號線為東西方向，向廣西路伸展。

車站 3 號線部分為地下二層島式站台車站，車站標準段總高 18.8 m、埋深 14.4 m，站廳寬 50.5 m、長 70.5 m、面積 3500 m²，站台寬 10 m、有效長 120 m、面積 1130 m²，站前設有交叉渡線、一條停車線、一條單渡線，站後上下行各有一條盡頭線。

車站採用暗挖法施工，設 5 個出入口、2 組風亭和 2 個消防出入口，分別位於周邊的泰安路、廣西路、蘭山路和費縣路。


* 
* 
* 
* 
* *

出入口


* ：青島站鐘樓正下方

* ：青島站東地下出站口

* ：泰安路湖南路口西側

* ：泰安路東側，湖南路北側

* ：泰安路東側，廣西路北側

* （預留）

* ：蘭山路北側，廣西路南側，廣西支路西側

* （預留）

* （預留）

* ：郯城路西側，費縣路南側

* ：泰安路西側，費縣路北側
  
* 注︰ 設有樓梯 |  設有上行電扶梯 |  設有下行電扶梯 |  設有輪椅升降台 |  設有垂直升降電梯 |  地面應急公交接駁口 |  緊急疏散口



沿革


* 1992 年 9 月 19 日，青島地鐵在青島站站前廣場奠基。

* 1993 年，北京城建設計研究總院作為青島地鐵一期工程設計總體單位，全面組織國內幾家工點設計單位完成 1989 年「二線一環」線網規劃的全線初步設計。

* 1995 年結合青島站廣場改造完成了地鐵 1 號線青島站地鐵車站的建設。

* 2009 年 11 月 30 日，青島地鐵一期工程正式奠基，地鐵車站土建開始。

* 2016 年 12 月 18 日，青島地鐵 3 號線全線通車，青島站地鐵車站得以使用。

* 2021 年 12 月 30 日，青島地鐵 1 號線南段通車，成為 1 號線與 3 號線間的兩個換乘車站之一（另一為青島北站站）。



公共藝術品

主題《紋脈》由中央美術學院四幅銅鑲嵌作品組成。作品使用了指紋印記的造型元素，將青島方言及老字號文字化呈現，並組合成剪影式造型。體現了青島獨特的地緣性及歷史融合性，沉穩而有底蘊。用石材銅鑲嵌工藝表現青島百年文化。



參考文獻
青島站可以指：


* 青島站 (中國鐵路)，位於中華人民共和國山東省青島市，是膠濟鐵路和膠濟客運專線上的鐵路車站

* 青島站 (地鐵)，位於中華人民共和國山東省青島市，是青島地鐵 1 號線和 3 號線上的鐵路車站

* 青島站 (日本)，位於日本國宮崎縣宮崎市，是九州旅客鐵道（JR 九州）日南線上的鐵路車站
青島第二十六中學，是山東省青島市的一所初級中學。二十六中學校址所在中華人民共和國建立前是青島著名的萬國公墓，學校對面是名人雕塑園。二十六中學擁有先進的教學設備和雄厚的師資力量。
山東省青島第十三中學，原校址位於中國山東省青島市市北區大連路 18 號，前身為青島掖縣同鄉會 1947 年在臨邑路 1 號開辦的私立東萊中學，1952 年改為公立，1962 年遷址，2009 年撤銷併入青島藝術學校。



校史

1923 年青島掖縣會館落成後，掖縣同鄉會開設掖縣小學（或稱掖縣子弟小學、私立中華小學、東萊小學）。1947 年，掖縣同鄉會在掖縣小學基礎上籌辦東萊中學，成立校董會，同鄉會副會長鄒陞三（鄒升三）為董事長，劉子山、陳孟元、杜宗甫、張之敬等 15 人為校董。張之敬任校長，校址位於臨邑路 1 號，最初有平房 24 間，開設初中 2 個班，有學生 108 人，採用男女合校制。

1949 年 6 月 2 日解放軍接管青島後，青島市軍管會文教部派員到校幫助工作，並為鄒陞三頒發錦旗作為獎勵。當年，東萊中學有初中 4 個班，學生 161 人，職員 6 人，初中教員 4 人。此時學校經費出現困難，鄒陞三為籌集經費變賣了一座樓房和房產 20 餘間。1952 年 11 月 11 日，私立東萊中學由青島市人民政府接管，改稱青島第十三中學。1962 年，該校遷至原青島黃台路小學校址（即大連路 18 號）。1986 年，青島市日語業餘學校在該校內創辦。同年，該校校舍西側部分用於創辦青島廣播電視大學。其後該校曾設立日語特長班。2004 年 8 月 28 日，該校掛牌為「青島日語實驗中學」。2002 年底，該校校舍面積 1.8 萬平方米，有教學班 32 個，其中高中 2 個班，初中 30 個班，在校學生 1500 餘人，專職教師 103 人。

2008 年，因青島市推行學校布局調整，青島十三中計劃於 2009 年 7 月停辦，劃歸青島藝術學校管理。2011 年 6 月 8 日，青島市教育局正式發文撤銷該校建制。原十三中校舍此後改為青島藝術學校大連路校區。2020 年 9 月，青島第二十八中學從大港二路遷至此處。2021 年 4 月 11 日，因青島第二十八中學、青島第四中學合併為青島大學市北附屬中學，大連路 18 號原十三中校舍改為青大市北附屬中學大連路校區至今。
青島紅獅足球俱樂部 (Qingdao Red Lions Football Club) ，簡稱紅獅隊，是一家位於中華人民共和國山東省青島市的職業足球俱樂部，目前正在參加中國足球協會乙級聯賽。俱樂部於 2016 年 9 月 22 日完成工商註冊。



俱樂部人員

董事、監事及高管名單

更新日期：2018 年 13 月 1 日，為部分人員名單



本球季俱樂部人員

教練及職員名單

更新日期：2019 年 7 月 1 日

著名球員



歷任總教練



俱樂部紀錄


* 最大比數勝績：2017 年 8 月 10 日，中國足球協會業餘聯賽，青島紅獅 9:0 晉中晉之虎派迪茵

* 最大比數敗績：2017 年 9 月 2 日，青島城市足球聯賽 A 組，青島紅獅 0:5 天贏



合作夥伴及贊助商



參見


* 中國足球協會會員協會冠軍聯賽



連結


* 青島紅獅俱樂部官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 青島紅獅足球俱樂部的新浪微博
青島葡萄酒博物館，位於中華人民共和國山東省青島市市北區延安一路紅酒坊，是一座以葡萄酒歷史與文化展示為主題的主題特色博物館，同時也是中國大陸首座以葡萄酒為主題的地下博物館。



相關條目


* 澳門的葡萄酒博物館

* 青島市博物館



參考文獻


* 葡萄酒旅遊網・青島葡萄酒博物館正式開館，2011 年 8 月 12 日訪問。

* 半島社區 >> 青島論壇 >> 參觀青島葡萄酒博物館，2011 年 8 月 12 日訪問。
青島紡織博物館，位於中華人民共和國山東省青島市市北區四流南路 80 號、原青島國棉五廠廠房內，最初成立於 2009 年，是一家以紡織為主題的主題博物館。



歷史

2009 年，青紡聯控股集團在市北區遼寧路 80 號青島天幕城景區內開設青島紡織博物館，以記錄、介紹青島近現代紡織業歷史為主題。2009 年 9 月 29 日正式開館。2012 年，該館被中國科協認定為全國科普教育基地。2016 年，該館在市北區四流南路 80 號「紡織谷」文化產業園區（即原青島國棉五廠廠房）另擇新址，並於 2016 年末至 2017 年初遷入新館址。青島紡織博物館一期工程耗資 4000 萬元，為青島市市北區政府 2017 年重點推進項目。新館於 2017 年 7 月開始試運行，9 月 29 日正式開館。



館址及館內概況

青島紡織博物館原館址所在的青島天幕城原址最初為建於 1917 年的日商鈴木絲廠，1949 年後改為國營青島絲織廠，2007 年改建為青島天幕城景區。其舊館面積為 4600 平方米。

新館所在的「紡織谷」最初為建於 1934 年的日商上海紡績株式會社青島工場，簡稱「上海紗廠」，1949 年後改名為青島國棉五廠，2014 年改為「紡織谷」文化產業園區，為一處保存較完整的紡織廠建築群。新館規劃占地面積 17 萬平方米，建築面積 14 萬平方米。館內包含專線鐵路橋、舊水塔、鋸齒形廠房等 19 處工業遺址景觀，及歷史館、纖維科技館、消防館等 9 處特色場館，各場館除歷史展覽、科普教育外還具有互動體驗及娛樂休閒功能。館內藏有徵集自各處舊國棉廠的搖紗機、打包機、變壓器、手搖計算機等設備器具。



參觀信息

青島紡織博物館除法定節假日外，全年周二至周日開放，開放時間為 9:00-17:00，需購票參觀。



圖集



相關條目


* 青島國棉五廠

* 青島天幕城

* 青島市博物館



參考文獻
青島職業技術學院，是中國 2000 年成立的山東省政府管轄的公辦本科高校，其前身之一青島教工業餘學校可追溯至 1951 年。該校校址位於山東省青島市黃島區。由青島市人民政府舉辦，實行山東省與青島市共管，以青島市為主的管理體制。



歷史沿革

1951 年，創建青島教工業餘學校。1977 年，創建青島市職工業餘大學。1992 年，青島市職工業餘大學更名為青島市職工大學。1999 年，由青島市職工大學為基礎籌建青島職業技術學院，並被國家教育部批准為山東省首所民辦專科層次普通高校。2000 年，青島市職工大學改建為青島職業技術學院。2002 年，青島教育學院併入，組建成新的青島職業技術學院。



校區

青島職業技術學院設有三個校區：


* 西校區 地址：青島市黃島區錢塘江路 369 號

* 南校區 地址：青島市市南區金壇路 17 號

* 中校區 地址：青島市市北區郭口路 2 號



院系設置

青島職業技術學院設有 8 個二級學院。


* 海爾學院（機電學院）

* 軟體與服務外包學院（信息學院）

* 生物與化工學院（藍色工程學院）

* 旅遊學院

* 商學院

* 教育學院

* 藝術學院

* 培訓學院



外部連結


* 青島職業技術學院 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
青島膠東機場高速公路，簡稱青島膠東機場高速，高速公路網編號為 S62，是進出中華人民共和國山東省青島膠東國際機場的一條高速公路，由青島交通發展集團有限公司投資建設，總投資約 105 億元。全線於 2019 年 11 月 30 日建成通車。

公路設計速度 120km/h，雙向八車道；全長 24.187km，北接青銀高速青島機場北樞紐立交，南接青蘭高速河套樞紐立交。公路設置青島膠東機場收費站和膠萊收費站兩處收費站，膠東機場收費站共有 23 條收費車道，8 進 15 出；膠萊收費站共有 8 條收費車道，3 進 5 出。



沿線設施



參看


* 中華人民共和國高速公路
青島芝罘路小學，原校址位於中國山東省青島市市南區四方路 10 號（後門芝罘路 45 號），為原三江小學與嶺南小學於 1952 年合併而成，1987 年撤銷。



校史

1920 年，青島三江會館（江蘇、浙江、安徽、江西四省同鄉會）開辦三江小學，設於三江會館內，1923 年擴編為包含初小、高小的兩級小學，有教室 3 間、辦公室 1 間、雜用室 15 間，教師 7 人、職員 3 人、學生 98 人。該校最初僅招收四省人士子女，後來也面向社會招生。當時該校經費遠高於其他私立小學，教師水平也較高。1944 年，日本占領當局將該校收歸公辦以便控制，1945 年抗戰結束後恢復私立。1952 年改公辦前，該校有教職員 21 人，教學班 13 個，學生 861 人。

1946 年，與三江會館相鄰的青島廣東會館開設嶺南小學，設於芝罘路 45 號廣東會館內。1952 年改公辦前，該校有教職員 12 人，教學班 8 個，學生 435 人。

1952 年，三江小學、嶺南小學合併為公立芝罘路小學，沿用三江會館、廣東會館房舍作為校舍。1987 年，該校校舍占地面積 5 畝，建築面積 1077 平方米，有教學班 6 個、學生 179 人、教師 18 人，教職工總數 26 人。1987 年，芝罘路小學撤銷，次年 9 月解散，部分師生調入德縣路小學。

芝罘路小學撤銷後，市南區輔讀學校由四川路第一小學址遷至此處。1988 年拆除部分平房教室，新建三層教學樓，1989 年竣工。原三江會館議事廳、廣東會館舊址改為學校勤工儉學用房。2010 年代此處曾為青島三江學校所使用，2012 年改作他用。2018 年此處改為四方路幼兒園至今。
青島街道，是中華人民共和國吉林省吉林市船營區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

青島街道下轄以下地區：

慶豐社區、​牛馬行社區、​北大社區和和龍社區。
青島西站，位於中華人民共和國山東省青島市黃島區鐵山街道小平嶺村，是中國國鐵和青島地鐵的一座鐵路客運車站。國鐵青島西站於 2018 年 12 月 26 日啟用，由中國鐵路濟南局集團有限公司青島西車務段管轄。

青島西站國鐵路線位於地上，在建地鐵路線位於地下。候車廳地上地下皆有，國鐵地鐵內部相連通，可實現零換乘。該站是青島市第三、青島西海岸新區最大的鐵路客運站。



車站周邊

青島西站南瀕鳳河，東臨膠州灣。



換乘

青島西站集對外鐵道、市內軌道交通、公交車、計程車等於一體，是青島西海岸新區最大的交通樞紐。



相關條目


* 青島站

* 青島北站



臨近車站



參考資料


* 青島客運段概況
青島要塞轟炸襲擊令（日語：青島要塞爆擊命令／ちんたおようさいばくげきめいれい \*）是 1963 年日本上映的戰爭片。



劇情概要

公元 1914 年爆發了第一次世界大戰，日本和德國互相爭奪青島膠州灣租借地，而德軍為了保住「膠澳租界」，在青島建造巨大要塞「俾斯麥砲台」，使得日軍難以讓艦隊接近，於是派遣兩架戰鬥機前往空襲，然而過程困難重重，有兩位飛行員一度被德軍俘虜，而那兩位飛行員與德軍鬥勇鬥智，再度回歸部隊。最後日軍艦隊和德軍艦隊槓上，兩方海陸軍展開激烈決戰，最後一架日軍轟炸機轟炸運送炮彈的德軍列車，引發連環大爆炸，青島要塞整個炸開來，日軍獲得了大勝利。



演員


* 大杉少佐：池部良

* 國井中尉：加山雄三

* 二宮中尉：夏木陽介

* 真木中尉：佐藤允

* 吉川大尉：平田昭彥

* 加藤長官：藤田進

* 村田參謀：田崎潤

* 艦隊參謀：野村浩三

* 獄警：奧斯曼優素福

* 英軍指揮官：哈樂德。康韋



製作人員


* 監製：田中友幸

* 導演：古澤憲吾

* 特技導演：圓谷英二



外部連結

「ゴジラ - 特撮　SIGHT」　TOP 青島要塞爆擊命令
青島觀象二路小學，原校址位於中國山東省青島市市南區觀象二路 9 號，原為北美長老會創辦的崇德小學，1950 年代初改公立，現已撤銷。



校史

1929 年，北美長老會創辦的崇德中學在觀象山北麓的崇德中學二院附設崇德小學。1930 年代建兩層教學樓一棟，與崇德中學陶里克樓出自同一圖紙。1937 年脫離崇德中學，成為完全小學。1943 年改名培德小學，1944 年，日偽教育局將該校收歸公立，改為青島特別市觀象山路小學校。1945 年抗戰勝利後復名崇德小學。1951 年，該校有教職員 18 人，高級 4 個班，初級 8 個班，學生 746 人。1951 年 3 月，崇德小學由青島市人民政府接管。1952 年，崇德小學與膠州路東本願寺舊址的私立純德小學合併為觀象二路小學，原東本願寺址一度改為觀象二路小學分校，直至 1959 至 1960 年間寺址拆除建設電車整流站。1987 至 1988 年間，觀象二路小學有 18 個教學班，學生 456 人，教職員 47 人，校舍占地面積 7 畝，建築面積 2688 平方米。1990 年代，觀象二路小學舊樓拆除，原址用於建設市南區教育局宿舍樓。約 2010 年左右，觀象二路小學撤銷，原址拆除重建為三江學校新校舍。



知名校友


* 倪萍，中央電視台主持人

* 宋佳，演員



相關條目


* 青島第十一中學

* 青島第六中學
青島話是通行於中國青島市市域範圍內的一種北方現代漢語方言。系屬膠遼官話青萊片。



方言範圍

廣義的青島話，按照不同特點，可以分為 7 種方言：青島老市區方言、嶗山－城陽 - 李滄 - 即墨方言、膠州 - 黃島方言、平度方言和萊西方言。青島開埠早期的青島話實際上是和今天嶗山區、城陽區、即墨區一帶差不多的「本地話」，另有一支分布於老黃島區（原屬膠澳租借地海西區），和膠州話接近。青島市區老派方言大致指 1950 年以前出生土生土長的原自然村居民所使用的方言，基本未受外來移民和普通話發音影響。現在坊間所稱的青島話一般指的是青島老市區一帶的話，俗稱「市里話」，是以老派的青島方言（舊時即墨縣仁化鄉方言）為基礎，融合青島開埠後的山東各地移民口音、部分德語日語詞彙以及普通話發音而成的一支新型方言，約形成於 20 世紀 60 年代以後，主要分布範圍一般指團島以東、湛山以西、北嶺以南的地區，即老區劃中指的市南（現市南區西部）、台西（現市南區西南部）、市北（現市北區中西部）、台東（現市北區中西部）、四方（現市北區中部和北部），舊滄口街（李滄區西部，青島北站至維客廣場一帶）的居民也較多使用。嶗山－城陽 - 李滄 - 即墨方言的範圍則為原滄口區（現市北區北部和李滄區的北部）、嶗山縣（包括現在的嶗山區、城陽區、李滄區中部及東部、市北區東部以及市南區中東部），即墨市（現在的即墨區），使用者多數為青島市設立前便已存在的各個村莊內的居民，包括青島老市區的原自然村居民。另外平度市東南部、膠州市大沽河以東部分地區所使用的方言也屬於該類型。而狹義的青島話指的是上世紀 60 年代後形成的老市區方言（以下用以代指青島話）。



歷史發展

青島話的老城區方言發端於 20 世紀 40 年代，於 60 年代基本成型。相比其他大城市，青島的歷史相對較短，但由於近代青島經濟、文化發展迅速，人口流動頻繁，加之境域變動較大，使得外地的語言與青島話，還有青島話各方言之間相互影響、相互融合，主城區的市區話範圍不斷擴展，形成了如今豐富多樣又獨具特色的青島話。另外，由於青島市是全國宣傳使用普通話較早的城市之一，在方言特點成型後不久，受此影響，青島話各方言中的一些與普通話相差較大的語音（如陽平併入去聲、區分尖團音、存在中古「『日』母字」的零聲母現象）、詞彙和語法多數已經不再常見。這些發展減少了各方交流的障礙或誤會，但也產生了本地文化喪失的遺憾。為保護地方語言文化，青島市將於 2012 年啟動建設地方方言資源數據系統，採用科學的採集模式對本地方言的音系、單字、詞彙、語法、規定故事講述、自選話題對話交流等語料音頻、視頻記錄下來，建立《青島話資料庫》。



語音

青島話主要特點為聲母細分、韻母簡化、聲調減少，語流音變多樣。

聲母

在老派青島話中，漢語拼音的兩組聲母各可以細分為兩組（即尖團音）對立；在新派青島話中，該區分已不明顯。詳細見下。


* zh – ch – sh: 舌尖後音，/ʈ͡ʂ/ – /ʈ͡ʂʰ/ – /ʂ/；舌葉音，/t͡ʃ/ – /t͡ʃʰ/ – /ʃ/。

* j – q – x: 舌面前音，/t͡ɕ/ – /t͡ɕʰ/ – /ɕ/；舌尖前音，/t͡s/ – /t͡sʰ/ – /s/。

另外，聲母 r /ʐ/ 在部分字中脫落（即「零聲母」，例如，日→意），在部分字中被 l /ɭ/ 代替（例如，仍→棱），在部分字中被聲母 y 代替（例如，肉→又）。er 在普通話中為零聲母，老派青島話可讀作 /ɭ(h)ə/（舌邊音 l 自成音節，其後不與韻母相連，類似但不同於普通話的「le」）。

韻母

在老派青島話中，漢語拼音的韻母可以發生如下簡化。在新派青島話中後兩種簡化不明顯。


* 複韻母單化：/ei/→/e/, /ai/→/ɛ/, /aʊ̯/→/ɒ/。

* 前鼻音韻母鼻化：前鼻音韻母失去舌尖鼻音 /n/，其前韻母變為鼻化元音。例如，/ian/→/iã/。

* 後鼻音韻母合併：/ǝŋ/ 和 /uŋ/ 合併，/iŋ/ 和 /yŋ/ 合併。由此產生了 eng 與 ong 不分的問題（例，騰 = 同、應 = 用）。

另外，韻母 ie 與 iai 不合併：ie 作 /iə/（例，姐、傑、接）、iai 作 /iɛ/（例，街、界、解）

聲調

在一般情況下（不發生語流音變時），青島話僅有三聲（普通話為四聲），部分調值也與普通話有差異，詳細見下。

語流音變


* 連讀引起變調，詳細見下表：

* 輕聲引起變調變韻：

　
: : 音強較弱、音長較短，音高傾同於前字。


* 兒化引起變聲變韻：
  
* 聲母：/t͡ʃ/ – /t͡ʃ/ – /ʃ/ → /ʈ͡ʂ/ – /ʈ͡ʂʰ/ – /ʂ/；
  
* 韻母：相近合併，例如 /ɩ/ – /ɿ/ 兒化→ /eɹ/。



詞彙

青島話的特有詞彙主要表現出以下幾個特點：


* 新舊更替快：隨著社會的迅速發展，部分和普通話差異較大或適用面較窄的詞彙逐漸被替代或消失。

* 同義詞多：一般同一事物因說話人感情傾向或觀察著眼點不同可派生出多個同義詞。

* 維持中古詞：例如，「觀目」（指人的模樣，語見先秦《孔從子・記義》：「若夫觀目之麗靡，窈窕之淫音，夫子過之而弗視。 」）、「白醭」（語見唐代白居易的詩句：「酒瓮全生醭」）、「夜來」（指昨天，語見宋代賀鑄的《浣溪沙》的詞句：「更垂簾幕護窗紗，東風寒似夜來些。」）。

* 保留外來詞：近代青島分別經歷了德國和日本的侵略占領，保留了一些德語和日語源的譯音詞。例如，「大嫚兒」（Dame，指年輕女性）、「古力」（Gully，指下水道、窨井）、「鞈韃」（Sandals，指拖鞋）、「尼根兒」（nickel 指鎳幣）、「嘍吼」（Look，指動作看）、「榻榻米」（畳／たたみ，指疊蓆）、「米達羅」（メートル，指上寬下斂的水桶）等。

* 存在特有詞：少數詞語甚至找不到對應的漢字。例如，/t͡sʰɒ˨˩˦ ji˦˨/（發音近似「草雞」，表示因一方不遵守事先約定的規則而使對方產生的憤懣感覺），/ku˦˨ yʊŋ/（發音近似「蛄蛹」，原指蠕蟲類爬行時扭動身體的動作，引申為表示幅度較小的身體轉動，類似「輾轉反側」中的身體晃動）



外部連結


* 青島市志・方言志 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 魯蔥的母語：青島話
青島豆蟹（學名：_Pinnotheres tsingtaoensis_）為豆蟹科豆蟹屬的動物。在中國大陸，分布於遼東半島、山東半島等地，生活環境為海水，常見與渤海鴨嘴蛤共棲。



參考文獻
青島貝林自然博物館（英語：Qingdao Beilin Nature History Museum）是一座位於青島的自然博物館，現任館長是李華貴。



歷史

2017 年 10 月 24 日建成開館，位於山東青島市北區遼寧路 280 號，青島市市北區兒童公園內，毗鄰青島市少年宮。由青島市北區政府、美國環球健康與教育基金會、中國科學院青島科學藝術研究院三方共同創建，以美國企業家、慈善家肯尼斯・尤金・貝林名字命名。占地面積約 7,200 平方米，有 400 餘件動物標本。



營業時間


* 周二至周日：上午九點半至下午五點半（夏令時）

* 周二至周日：上午九點至下午五點（冬令時）

* 周一閉館



交通


* 青島地鐵 2 號線、4 號線泰山路站



參考來源



外部連結

官方網站
青島足球俱樂部，原名青島黃海足球俱樂部，是一家位於中國青島市的足球俱樂部，前身是成立於 2013 年的青島海牛足球俱樂部。球隊在 2013 賽季首次參加中國足球乙級聯賽，當賽季就以中乙冠軍的身份「沖甲」成功，晉級中國足球甲級聯賽。2019 賽季球隊以一分的優勢獲得中國足球甲級聯賽冠軍並「沖超」成功，結束了青島足球長達六年的「中超荒」。2021 年 2 月 1 日，根據中國足協對於中國職業足球隊名稱中性化的要求，「青島黃海足球俱樂部」官方正式宣布球隊更名為「青島足球俱樂部」，簡稱「青島隊」。於 2022 年退出中國職業足球聯賽。



歷史

成立於 2013 年 1 月 29 日，成立時名為青島海牛足球俱樂部。由戚務生擔任球隊主席，郝海東擔任總經理，宿茂臻擔任球隊主教練。 球隊以同城的職業球隊青島中能在 20 世紀 90 年代國內職業聯賽起步階段使用的名字「海牛」命名，以代表青島足球的傳承。

4 月底，爆出郝海東已經不再擔任球隊總經理職務。

2016 年，更名為青島黃海足球俱樂部。

2019 年，因青島港向球隊注資，冠名為青島黃海青港隊。

2019 年 10 月 26 日，在 2019 賽季中甲聯賽第 29 輪的比賽中客場作戰的青島黃海青港通過隊長王棟主罰的點球以及中場球員高翔的進球以 2:0 的比分擊敗已經提前降級的上海申鑫。由於青島黃海青港隊在沖超席位競爭中的直接對手之一長春亞泰在主場被浙江綠城以 1:1 的比分逼平，且青島黃海青港已與位列積分榜第三位的石家莊永昌拉開 4 分的差距，因此青島黃海青港提前一輪沖超成功。

2019 年 11 月 2 日，在 2019 賽季中甲聯賽最後一輪的比賽中由於中場球員亞亞・圖雷在比賽開始後 30 秒左右犯規被紅牌罰下，因此青島黃海青港只能以 10 人對陣 2019 賽季中甲聯賽升班馬南通支雲，結果青島黃海青港在中場球員高翔先進一球的情況下被客隊連進兩球以 1:2 的比分告負，但由於青島黃海青港在中甲冠軍競爭中的直接對手貴州恆豐在客場被北京北體大以 1:0 的比分擊敗，因此青島黃海青港成功榮獲 2019 賽季中甲聯賽冠軍。

2021 年 2 月 1 日，根據中國足協對於中國職業足球隊名稱中性化的要求，「青島黃海足球俱樂部」官方正式宣布球隊更名為「青島足球俱樂部」，簡稱「青島隊」。球隊隊徽主體沒有大幅度的改動，僅將隊徽上球隊的英文名稱「Qingdao Huanghai FC」更改為「Qingdao Football Club」。本季青島成績不佳，最終敬陪末座，並在附加賽以 0-1 的總比分敗給浙江，降入中甲。

2022 年 4 月 12 日，青島足球俱樂部致函青島市足球運動管理中心，就俱樂部退出中國職業足球聯賽的情況進行了說明。



球隊主場

青島隊的主場球場位於青島國信體育場（原青島頤中體育場），最多可容納約 45,000 人同時觀賽。



球員名單

註釋：國旗表示球員在國際足聯資格規則定義的國家隊。球員可能擁有一個以上非國際足聯國籍。

已退役號碼

12– 俱樂部球迷（第 12 人） （此號碼已於 2016 年 1 月被球隊永久性退役）



球隊成績

全年各項賽事最終成績

_截至 2020 賽季後。_


* ^1 僅限小組賽階段

* ^2 聯賽正在進行中

備註
青島路是江蘇省南京市鼓樓區的道路，1930 年以青島市定名。1935 年開闢，路基寬 16 米。北起漢口路，南至廣州路，毗鄰南京大學鼓樓校區。
青島路是中華人民共和國山東省青島市市南區的一條南北向臨海道路，也是全市最早建成的一批道路之一。其北端始於一個與湖南路相連接的台階路，向南穿過廣西路，南端止於太平路海濱。該道路德租時期始建，以時任德意志皇帝和普魯士國王威廉二世之名定名為威廉街（德語：Wilhelmstraße，日譯：ヴィルヘルム街，舊漢譯：維里恩街），第一次日據時期改名為不入斗町（日語：不入斗町／いりやまず まち），1922 年北洋政府收回青島後於次年改為現用名稱。

青島路道路雖短，卻曾經擁有青島老城一處經典的街道對景。道路北端正對的是膠澳總督府大樓，南端正對的是葉世克總督紀念碑和棧橋灣，兩側均為德租時期建成的建築。路的中心軸線處是長條形街心花園，該路也因此被分為兩部分。紀念碑於 1966 年消失，老市政府（原膠澳總督府大樓）前街心花園的樹木漸漸擋住了沿青島路向北觀望該樓的視線，路旁的海因里希親王飯店於 1998 年被拆除，青島路便失去了這處街道對景。

2011 年起，青島路中軸線的街心花園全部被開挖，相繼作為地鐵 3 號線和 4 號線的施工場地。現狀道路僅有一側的行車便道。

該路周邊保存至今及曾經存在的歷史建築如下：


* 葉世克總督紀念碑（太平路前海大堤上，正對青島路南端，1966 年被搗毀）

* 德華銀行青島分行（廣西路 14 號院內，青島路太平路路口東北角，始建於 1899 年）

* 海因里希親王飯店本館（太平路 29 號，青島路太平路路口西北角，建於 1899 年，1998 年拆除）

* 海因里希親王飯店音樂廳（青島路廣西路路口西南角，建於 1905 年，1998 年拆除）

* 馬克・齊默爾曼住宅舊址（德國駐青島領事館舊址）（青島路 1 號，青島路廣西路路口東北角，建於 1912 年）

* 開治酒店（湖南路 16 號，青島路湖南路路口西南角，建於 1913 年）



圖集
青島軟體園是位於中華人民共和國山東省青島市的一處軟體產業園區，建成於 2002 年。青島軟體園是青島高新技術產業開發區的一部分，狹義上的青島軟體園一般指位於青島市市南區的市南軟體園，廣義上包括位於高新區的高新軟體園區，同時設有鰲山園區。青島軟體園一期占地面積 26 萬平方米，規劃建築面積 26 萬平方米。2003 年被科技部授予「火炬計劃軟體產業基地」稱號，2012 年被評為首批「國家新型工業化產業示範基地」。軟體園內有用友軟體、金蝶國際等 200 多家企業入住，青島市大多數軟體服務企業均聚集在此。
青島遠洋船員職業學院（英文：Qingdao Ocean Shipping Mariners College）是位於中華人民共和國山東省青島市市南區的一所普通專科院校，創建於 1976 年。原為青島海運學校，後於 2010 年經教育部批准升格並改現名。學院隸屬於中國遠洋海運集團有限公司，主要側重於培養船運和航海人才。目前學院正在黃島區建設新校區。



外部連結


* 青島遠洋船員職業學院官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 青島遠洋船員職業學院 Instagram

* 青島遠洋船員職業學院微博



參考文獻
青島造船廠（德語：Tsingtauer Werft），1900 年至 1914 年間德屬膠州灣租借地的一家官辦造船廠，青島北海造船廠的前身。



歷史

1897 年 11 月 14 日，德國出兵占據膠澳地區。1898 年 3 月 6 日，德國與清政府簽訂《膠澳租借條約》，德國殖民當局將青島規劃為遠東自由貿易港和軍事基地，因此起初便有計劃發展膠澳的船舶工業。總督府從 1899 年開始便與克虜伯等德國本土私營大公司、大企業接觸，希望他們到膠澳投資建廠，但並未得到這些大企業的積極響應，不得已開始籌劃由總督府建立官辦船廠。1900 年開辦的官辦船廠最初僅為修船所，稱「水師工務所」，廠址位於今萊陽路 8 號院內，後改名為「船塢工藝廠」。1901 年，船廠在大港入海口處（今五號碼頭）另建新廠區。期間，德國機械工程師弗朗茨・奧斯特於 1899 年開始在青島開辦工廠，經營加工、鑄鐵等業務，並於 1902 年 10 月 9 日建成了青島歷史上的第一艘蒸汽船。

1903 年 11 月，船塢工藝廠在青島大港五號碼頭開工建造 16000 噸鋼質浮船塢（活動船塢），造價 600 餘萬元（約合 200 萬馬克），所用鋼材和機械設備為德國進口，主要施工建造則由中國工人承擔。1905 年 10 月 12 日，浮船塢建成交付使用，造價 600 餘萬元，浮船塢長 125 米、外寬 39 米、內寬 30 米、深 13 米，大中型船舶可進塢修理。該廠增加了相應的配套設備，修造船規模擴大。浮船塢是按照東亞當時沿海航行中最大船舶設計的，由緊密相連的 5 個部分組成，所有機器均用電力操作，塢內設有電動水泵 10 座，水艙 8 個，每個水艙有電動水門 1 座，塢首設有兩台能起吊 20 噸重物的電動起重機。該浮船塢僅需 30 人操作便可浮起在塢船隻，可舉起 3 萬噸的船隻，為亞洲當時第一大浮船塢。該浮船塢可容 145 米長、萬噸級以上的船舶，主要用於船舶修造。青島造船廠還設有與浮船塢配套使用的 150 噸起重機。

1907 年 2 月，青島船塢工藝廠遷址結束，4 月 1 日全部投產交付使用，有工人 1117 名。1907 年 7 月 1 日，青島船塢工藝廠正式命名為「青島造船廠」。1908 年，青島造船廠工人舉行過罷工，雖人數不多，但卻是青島最早的產業工人罷工。因為官辦船廠的競爭和擠壓，奧斯特於 1909 年將其工廠出售，其中廠內設備、工具和材料，以及來自海參崴的一份價值 26.5 萬馬克的生產破冰船的訂單作價 98233 馬克一起賣給了青島造船廠。

1914 年第一次世界大戰爆發，在日本侵占青島前夕，德軍將青島造船廠船廠的重要設施全部破壞，浮船塢於 11 月 3 日被德軍沉入海底。1914 年 11 月 11 日，日軍侵占青島，青島造船廠隨後作為德國官辦工業被日占當局強行霸占、接管。1915 年 9 月，日軍將 16000 噸浮船塢打撈出水，1916 年 7 月 4 日，日軍用「富士」號軍艦將浮船塢劫運到日本佐世堡軍港。日占當局將青島造船廠被德軍破壞後剩餘的設備遷移到船渠港口工地，改建為港工事務所修船廠，並增建 800 噸級船台 1 座，可承擔中小型船舶修造工程。



後續歷史

1922 年，日本把青島主權交還中國。1922 年 12 月 10 日，港工事務所修船廠收歸官辦，但日本拒絕了中方提出的歸還浮船塢要求，船廠後來改稱港工事務所機工廠，生產獲得一些恢復。1918 年 10 月，青島浮船塢被日本海軍省借給神戶造船廠，作為該船廠的第 3 船塢使用，後歸屬三菱神戶造船廠，1987 年停用，1988 年 2 月解體為廢鐵處理。1938 年日本第二次占領青島前夕，150 噸起重機被中國軍隊徹底炸毀。

1938 年，日本第二次占領青島，船廠遭受破壞更為嚴重。抗戰勝利後的 1946 年，該廠被劃歸青島港務局，稱港務局修船廠。1948 年，該廠僅有 80 餘名職工，生產技術力量薄弱。



造船

1910 年 12 月，青島造船廠為清政府海軍部建造 1 艘名為「舞鳳」號航海炮艦。該艦為鋼質，長 38 米，寬 5.8 米，型深 3 米，排水量 220 噸，時速 15 海里，載煤量 3 噸，載淡水量 7 噸，裝備 65 毫米火炮兩門，可配備官兵 26 名。該艦為青島最早建成的海軍艦艇。1913 年，該船廠為新幾內亞建造成兩艘排水量 104 噸的快艇。至 1914 年，該船廠先後共造船 30 餘艘，其品種有貨船、客船、破冰船、駁船、拖船、軍用艦船、煤油發動機船以及小艇等，並有少量船舶出口。



備註



參考
青島造船廠可以指


* 青島造船廠 (德國)：1898 年至 1914 年間德屬膠州租借地的一家造船廠，青島北海造船廠的前身
  
* 青島北海造船

* 青島造船廠：1949 年成立的造船廠，原國營青島造船廠，今青島造船廠有限公司
青島郵便局是青島第一次日據時期（1914-1922）的郵政管理機構，其辦公樓原址位於今中華人民共和國山東省青島市市北區堂邑路 5 號，建於 1918 年至 1919 年間，自建成起長期為青島市最大的郵政機構大樓，俗稱「堂邑路郵電局」「大窯溝郵電局」，1984 年拆除用於建設青島郵政通信樞紐樓。



歷史

1914 年 11 月日軍占領青島後，日軍野戰郵便局作為臨時郵政機構設於原德國膠澳皇家郵政局址。1917 年 9 月（一說 1918 年 11 月），日軍野戰郵便局改組為青島郵便局，由青島守備軍民政署遞信部管轄。

因青島日僑人口大幅增加，原郵便局房舍過於狹小且遠離新規劃的日本商住區「新町」，青島守備軍民政長官秋山雅之介於 1917 年 10 月 30 日向日本陸軍次官山田隆一申請建設新的郵便局大樓。1918 年 3 月 1 日，青島守備軍司令官本鄉房太郎向日本陸軍大臣大島健一再次提交申請，申請預算總額為 158000 日元至 173423 日元。同年，日本陸軍部批准申請，工程於同年開工，次年竣工。1920 年 1 月 30 日，青島守備軍司令部正式宣布將青島郵便局遷往新址。至 1922 年，青島郵便局已在青島市區設立分支機構 13 處，在膠濟鐵路沿線設立分支機構 16 處。

1922 年 12 月北洋政府收回青島主權，日本青島郵便局撤銷，交通部郵政總局以贖買方式接收原郵便局設施，1914 年 1 月膠州郵界撤銷後成立的青島一等郵局遷入原青島郵便局大樓辦公，對外稱為膠澳商埠郵務總局，隸屬於濟南郵務管理局，下設 5 個支局。1923 年初，膠澳中華電話局成立。

1929 年南京國民政府接收青島，青島一等郵局改為交通部直屬，膠澳中華電話局亦直屬交通部，改稱交通部青島電話局，劃為二等電話局。至 1937 年底，青島一等郵局已下轄二等局 2 處、三等局 1 處、支局 5 處、代辦所 15 處、信櫃 7 處、村鎮郵站 44 處、郵票代售處 22 處、信筒信箱 57 處，青島電話局電話總量已達 4800 門，在中國大陸僅次於上海。

1937 年抗戰爆發後，經交通部指示，青島郵局改由英國籍局長維持業務。1938 年 1 月日軍再次占領青島，日本方面派出首席調查官進駐郵局監視，後改為派駐副局長。日本當局將青島電話局與青島電報局合併為青島電報電話總局，1938 年 8 月 1 日劃歸北平華北電信電話股份有限公司（簡稱「華北電電」）。1941 年太平洋戰爭爆發後，英籍局長及其他英美僑民被捕並關押在集中營，日本方面完全控制青島郵電業務，將青島一等郵局劃歸北平郵政總局（1942 年 7 月改稱華北郵政總局）管轄。1945 年 7 月，青島電報電話總局實行半軍事化管理，改稱青島通信局。

1945 年 8 月日本投降後，交通部接管青島一等郵局與青島通信局，並將郵局劃歸山東郵政管理局，將原青島通信局改為青島電信局，劃歸交通部第七區電信管理局管轄。1946 年 1 月 4 日，交通部郵政儲金匯業局青島分局在青島一等郵局大樓內開辦，次年遷至中山路一棟商業樓內。1948 年濟南戰役後，交通部在青島成立山東郵區第一戰區郵務管理段，青島一等郵局局長兼任管理段主任。

1949 年 6 月 2 日，解放軍青島市軍事管制委員會接管郵政局、通信局和儲匯局。同年 8 月 25 日，儲匯局撤銷，併入郵政局。1951 年 8 月 1 日，郵政局與通信局合併為青島郵電局，原堂邑路郵局為郵電局所使用，同時運營著郵政、電報、電話三種業務。1955 年 12 月 1 日，市話部門分出郵電局，分立為青島市郵電局和青島市市內電話局。1958 年 1 月 1 日市話局再次併入郵電局。1970 年 1 月 1 日青島市郵電局分設為青島電信局和青島郵政局，前者由青島警備區領導，後者由青島市革命委員會和山東省交通郵政局雙重領導。1973 年郵電兩局再次合併。

堂邑路郵電局曾是青島市內最繁忙的郵電業務辦理場所。1984 年，因樓體老化、不敷使用，原堂邑路郵電局大樓被拆除，原址於 1988 年新建一棟 15 層的現代主義風格的青島郵政通信樞紐樓，由郵電部鄭州郵電設計院設計，青島市第二建築工程公司施工。新樓現部分為郵政機構所使用，大部分樓層改為酒店。



建築特色

堂邑路郵局大樓位於中山路、堂邑路、市場三路、濟南路、冠縣路五條街道交匯口的東北側，建築風格為日本近代「集仿主義」。靠近街角的主樓高三層，為鋼筋混凝土結構，沿路向兩側延伸的側翼高三層附設坡屋頂，為磚木石混合結構。外牆為淡黃色，主入口位於街角處，處於三座門洞組成的門廊後方。外立面以條石裝飾，形成豎直線條，窗戶為細長的長方形，檐口處起石雕山花。內部一層為郵政業務大廳，二、三層為辦公區域。



圖集
青島郵政通信樞紐樓，又稱郵政樞紐樓，位於中國山東省青島市市南區堂邑路 5 號，建於 1985-1991 年，其原址為建於 1918 年的青島郵便局，現同時為郵政機構與酒店所使用。



歷史

1984 年，郵電部批准青島堂邑路郵政通信樞紐工程，該工程為郵電部重點工程項目，同時為青島市重點工程項目，由青島市重點工程指揮部組織建設，工程土建由青島市建築設計院設計，工藝安裝工程由郵電部鄭州郵電設計院設計，青島市第二建築工程公司施工。同年，建於 1918 年的堂邑路郵電局大樓拆除以建設新樓。1985 年 9 月 22 日，工程正式開工。1989 年 11 月 25 日，土建工程完工，由青島市重點工程指揮部組織驗收。1991 年 11 月工藝設備安裝工程竣工，同年 12 月郵電部主持全面驗收。

該建築建成後為青島市最大的郵政大樓，比原有設施面積增加 4 倍，改變了原設施狹小、露天作業的面貌。郵政樞紐擔負對聯邦德國、瑞士、荷蘭的出口水陸包裹總包直封業務，開辦對美國、英國、香港等 70 多個國家和地區的郵件特快專遞業務和國內所有的郵政業務，其竣工為青島市實現郵政通信生產現代化奠定了基礎。現該樓一層營業廳等部分為中國郵政堂邑路郵電支局、中國郵政儲蓄銀行青島市北區堂邑路營業所及海軍郵局，西翼一層為中國聯通堂邑路營業廳所使用，部分樓層出租為酒店。



建築特色

青島郵政通信樞紐樓占地面積 4280 平方公尺，建築面積 13900 平方公尺（一說 16584 平方公尺），平面呈「L」形，轉角處 14 層，兩翼各為 9 層及 4 層，高 52.6 公尺。轉角部分以挑出的窗口遮陽板作橫向處理，兩邊豎向分格，形成明快、流暢的建築風格。樓內一層為營業廳，二層為轉運車間，三層為包裹車間，四層為信函車間，五層為國際車間，另有辦公、會議用房等。



相關條目


* 青島長途通信樞紐樓

* 青島市郵電局辦公樓

* 膠澳皇家郵政局
青島郵電博物館位於中華人民共和國山東省青島市市南區安徽路 5 號膠澳皇家郵政局舊址樓內，為中國聯通青島分公司運營的一家半公益郵電主題博物館，2010 年開館。



歷史

青島郵電博物館所在的膠澳皇家郵政局舊址建成於 1901 年，自建成起至 1990 年代末始終為郵電機構所使用。2009 年，該樓的產權單位中國聯通青島分公司整修該樓並設立青島郵電博物館，2010 年 11 月 21 日正式對外開放。2013 年 1 月，郵電博物館閉館，據聯通工作人員稱閉館原因在於該公司屬上市公司，根據規定不得經營與主業無關的業務。經調整後又於 2014 年 5 月 18 日重新開館。該館曾為 2015-2019 年全國科普教育基地，並於 2016 年 4 月被中國科協評為 2015 年度全國科普教育基地科普信息化工作優秀基地。2019 年 10 月 18 日，該館入選中央企業工業文化遺產（信息通信行業）名錄。



館內概況

青島郵電博物館位於膠澳皇家郵政局舊址一層、二層，占地面積 2500 平方米，館內展陳面積 1400 平方米。一樓為接待大廳、古董電話牆、膠澳 1901 慢遞、紀念品商店，可提供「慢遞」服務。二樓為主展廳，分為古代通信廳、近代通信廳、德占時期通信廳、日占時期通信廳、民國時期通信廳等展覽廳，管內展陳分為「風雲變幻」、「曲折發展」、「紅色記憶」、「煥然新生」四大部分，以實物藏品和圖片介紹古代、近代通信方式發展，及青島市自十九世紀末至今的郵電通信歷史。館內藏有文物展品約 1000 餘件，歷史圖片 2000 餘張，藏品有 1905 年愛立信壁掛式磁石電話機、1920 年代法國制雙聽筒電話、20 世紀初中國郵政郵路輿圖、軍用步話機、電報電話一體機等。四樓（閣樓）為塔樓 1901 廳，原用於展示青島藝術家、攝影家作品，並設有咖啡廳，2016 年改由青島日報報業集團旗下的良友書坊經營。



參觀信息

青島郵電博物館 5 月至 10 月（旺季）09:30 至 18:00 開放，7 月至 8 月暑期營業時間延長至 19:00 至 20:00，11 月至 4 月（淡季）10:00 至 17:00 開放。6 月 25 日至 10 月 6 日期間需購票參觀，10 月 7 日至次年 6 月 24 日期間免費開放。此外該館定期向青島市中小學生免費開放。
青島郵輪母港（英文：Qingdao Cruise Terminal）是中華人民共和國山東省青島市的郵輪母港，為全國 12 個重點發展的沿海郵輪始發港之一。2015 年 5 月 29 日，正式投入使用。



位置範圍

青島郵輪母港位於膠州灣東岸，青島市市北區即墨路街道新疆路西側，青島港大港港區中港池內。啟動區占地 35 公頃，總建築面積約 50 萬平方米，投資約 50 億元。



郵輪泊位

青島郵輪母港岸線總長度 966 米，現有 3 個郵輪泊位。其中碼頭長度 490 米，陸域縱深 95 米，吃水 - 13.5 米大型郵輪泊位 1 個，可停靠目前世界上最大的 22.5 噸級「海洋綠洲號」和「海洋魅力號」郵輪；碼頭長度約 476 米，吃水 - 8.0 米的中小型郵輪泊位 2 個。



客運中心

青島郵輪母港客運中心規劃年遊客吞吐量 150 萬人次，項目總投資額 108941 萬元，工程造價 61400 萬元。主體建築為地上 3 層框架結構，由 17 根鋼框架構成，總建築面積 59919.59 平方米，建築高度 23 米，長 338 米，寬 96 米，空間最大跨度 60 米。建築整體造型設計取意「風帆」，以寓青島「帆船之都」的城市主題，同時採用了單元化拼接的方式，以表現一種理性可生長的狀態。

主要建築功能為聯檢大廳和登船廊橋。聯檢大廳一層主要為架空交通空間，包括社會車輛與計程車輛的上下客區、大客車停靠區、社會車輛停車場；二層主要為乘客通關空間，包括安檢、邊檢、檢驗檢疫、行李託運等多個區域；三層主要為觀景平台；二層及三層均局部設置公共室外露台及平台配套商業，銷售紀念品、特色商品、免稅品、旅行及度假產品，另可提供餐飲娛樂、鐵路與航空客票代理、旅客個人及團體簽證代理、貨幣兌換等服務。登船廊橋，沿碼頭面展開，可以實現與不同泊位的連接。



出境監管

青島郵輪母港通關大廳設置安檢口 24 個，實行國際通用的開放式出境監管方式，即在託運行李辦票窗口設置海關申報台，方便旅客提前辦理行李託運手續，實現物流與客流分離通關。海關旅檢通道長 37 米、寬 30 米，通過活動物理隔離，應對單船進出境、雙船進境、雙船出境等不同情況，最高通關能力 3000~4000 人次 / 小時。青島大港海關除常規通關驗放模式外，輔以船邊監管、隨船監管等措施，實現郵輪「零待時」通關。



航次航線

青島郵輪母港有 5 月 29 日、6 月 3 日、7 月 10 日、7 月 15 日、9 月 10 日（計劃）、9 月 15 日（計劃）等 8 個郵輪航次。
首航為 2015 年 5 月 29 日的「新世紀」號，航經日本長崎、福岡。



參考資料



相關條目


* 青島港

* 青島大港

* 天津國際郵輪母港
青島都市圈是中國山東省膠東地區的一個以青島為核心，濰坊、煙臺、威海、日照 4 個城市為副中心的都市圈，青島市域 2 縣市及諸城、高密、萊陽、海陽、萊州等青島相鄰 5 縣市為緊密層。

青島都市圈是面向日韓東北亞、服務「一帶一路」、海洋強國的戰略支點和山東半島城市群高質量發展的強力引擎。青島都市圈區域的土地和海洋資源豐富，城市定位明確，各具特色的城市區位使青島都市圈具有發揮互補優勢的條件；青島都市圈所處 5 市 2018 年地區生產總值 3.16 萬億元，常住人口達 3200 多萬人，人均 GDP 近 10 萬元；4F 級膠東國際機場將於今年 9 月投入運營，加之濟青高鐵、青煙威榮城際鐵路、青日連鹽城際鐵路投入運營，為實現青島都市圈「一小時通勤」創造了有利條件。



參考文獻
青島酒店管理職業技術學院，是 2002 年成立的一所位於中華人民共和國山東省青島市李滄區的普通專科院校。該校歷經山東省青島商業學校、山東省飲食服務技工學校等，最終由私立青島商科職業學校和青島市商業技工學校合併升格而成，占地近 660 畝，是中國第一所酒店管理學院。

該校側重於以創新教學的方式與企業合作實踐以培養酒店、烹飪、郵政、快遞、旅遊等應用型人才，是全國首批郵政行業人才培養基地，曾多次在各種大賽中獲得名次，在 2008 年北京奧運會期間曾為奧運餐飲服務提供志願者，是山東省首批技能型人才培養特色名校。學院現隸屬於山東省教育廳和山東省商業集團。

青島酒店職業學院具有高職院校單獨招生資格，同時也是職業院校與本科高校對口貫通分段培養試點學校。學院重視文體活動，經常舉辦各種技能大賽等活動。目前現設有 7 個學院和 2 個教學部，共計 41 個專業。2012 年入選教育部首批教育信息化試點單位名單。學院重視國際交流，與多所國內外高校締結成為姐妹高校。



參考資料



外部連結


* 官方網站
青島貨櫃中心站（全稱中鐵聯集青島鐵路貨櫃中心站）位於中華人民共和國山東省青島市膠州市膠北街道，亦屬膠州經濟技術開發區範圍，是中國《中長期鐵路網規劃》的 18 個鐵路貨櫃中心站之一，省域唯一的鐵路貨櫃中心站，是青島鐵路樞紐的重要貨運組成部分。



簡介

青島貨櫃中心站，處於膠州站西側膠濟線北側港灣內，占地面積 1811 畝，貨櫃作業區面積 1001 畝，預留鐵路局整車作業區面積 810 畝。平面布置採用橫列貫通式，站線鋪軌 23.83 km，橋涵 17 座，項目總投資 8.7 億元人民幣。於 2008 年 10 月開始建設，2010 年 8 月 30 日正式開通運營；首列貨櫃專列 80907 次共 50 節車廂，開往西安西站，標誌著其在全國第 7 個開業。遠期規劃主箱場裝卸作業區線束 4 個，每線束設裝卸線 2 條；近期設 2 個線束及相應的堆場鋪面。

主要服務對象是青島港和周邊其他海港的貨櫃鐵路車流的儲存、編組，班列始發。已與全路 500 多個鐵路車站辦理貨櫃運輸業務。中心站採用車輛號牌和貨櫃箱號自動識別系統，貨櫃運輸車輛可實現不停車進出站；同時，站區開通商檢、動植物免疫檢查和邊防檢查窗口，實現所有進出口貨物的「一次申報、一次查驗、一次放行」，貨櫃可直達國內、國際各鐵路站點。

2012 年 6 月，青島中心站獲得原鐵道部和國際貨協跨境運輸資質。2012 年 12 月，中心站經霍爾果斯至中亞、西歐國際班列開通，使亞歐過境運輸時限大大縮短，比從中國沿海經海運抵達荷蘭等西歐國家運程縮短約 30 d，發揮了「陸海聯動、公鐵聯運」的優勢，使其成為新歐亞大陸橋的鐵路運輸通道東方橋頭堡。

2014 年 3 月，青島中心站海關監管場所獲批建設，規劃面積 1825.1 畝，按照海關監管要求進行整體規劃，分期實施，一期建設圍網面積 1364.36 畝，創建鐵路中心站新型海關監管模式，實現轉關、報關、通關、查驗、保稅、出口監管、直通場站管理等海關監管功能；二期建設面積 460.74 畝，主要包括海關報關大廳、物流總部基地、金融中心、無害化處理區、保稅倉庫、出口監管倉庫及冷鏈物流倉庫等設施。

2015 年 7 月 1 日，中心站開通青島至中亞的首趟過境貨櫃快運班列「青島號」。班列初期運行兩條路線：一是通過阿拉山口進入哈薩克斯坦阿拉木圖、吉爾吉斯斯坦比什凱克；二是通過霍爾果斯進入烏茲別克斯坦撒馬爾罕、塔什干，土庫曼斯坦阿什哈巴德。在運輸時效方面，班列將青島至歐盟俄東地區的物流時間比海運壓縮至約一半。其中，國內運行限定在 5 d 之內，全列暫定編組貨車 40 輛。



參考
青島銀沙灘海水浴場，又名銀沙灘，位於青島市黃島區鳳凰島旅遊度假區西南側，是金沙灘的姊妹灘，全長 2000 餘米，呈月牙形東西伸展，沙質細膩，因沙質色澤銀白得名，是鳳凰島旅遊度假區內的另一大海水浴場。2009 年銀沙灘啟動整體開發，修建了 2000 米的沙灘木棧道，建設了公廁沖浴景觀小品等基礎配套設施，12 棟木屋度假別墅建成對外開放。2011 年，本為免費開放的銀沙灘須收費，引起遊客不滿。



參考文獻
青島銀行（港交所：3866、港交所：4611（優先股）；深交所：002948）是一家本部位於中華人民共和國山東省青島市的股份制地方商業銀行。前身是青島城市合作銀行、青島市商業銀行，2008 年更名為青島銀行。在中國大陸濟南、東營、威海、淄博、德州、棗莊、煙臺、濱州、濰坊、鄭州、北京、石家莊、上海等地設有分行。



董事會

青島銀行董事會擁有 15 名成員，董事長為景在倫，其他董事還包括王麟、楊峰江、呂嵐、周雲傑、Rosario Strano、譚麗霞、Marco Mussita、鄧有成、蔡志堅、黃天佑、陳華、戴淑萍、張思明、房巧玲。



參考文獻



外部連結


* 青島銀行 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）