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寧桓宇（1993 年 9 月 11 日 —），土族，中國歌手，2012 年以全國專業第一考入四川音樂學院，2013 年參加湖南衛視《快樂男聲》獲得第四名。寧桓宇原創作品包括《脾氣》、《遇見》、《殘忍》、《大武生》、《原以為》和《生日快樂》等。於 2013 年 9 月 30 日發行了首支單曲《如果深愛》。2013 年 12 月 15 日在家鄉貴陽舉行了首場個人歌友會。2014 年為張亮創作《我不是男神》，同年參加電影《秘術》並創作同名主題曲。2015 年 4 月 22 日個人首張創作專輯預熱曲《你覺得我配她嗎？》發佈，07 月 23 日主打歌《心與心》發佈，10 月 14 日首張創作專輯正式發行。此外，在 2015 年 8 月演出話劇《我爸是傳奇》。



主要經歷


* 1993 年，出生於貴州省銅仁市碧江區一個普通公務員家庭。

* 2006 年，讀於銅仁市第三中學（2009 年畢業）。

* 2009 年，就讀於四川音樂學院藝術附中（2012 年畢業）。

* 2012 年，參加全國藝考，以全國第一的專業成績考入四川音樂學院流行演唱專業本科班；同年參加酷 6 網《星聲報到》獲得成都賽區冠軍，同年參加湖南衛視《向上吧，少年》進入全國決賽。

* 2013 年，參加湖南衛視《快樂男聲》成為成都十強、獲得全國第四名，簽約天娛傳媒，同年參加快樂男聲全國巡演，並參加參加河北衛視《中華好詩詞》節目（第一季、第二季）擔任六關明星關主之一至今。

* 2014 年，主演電影《秘術》並演唱主題曲。

* 2015 年 02 月 9 日由寧桓宇親自作詞譜曲的 2015 年快男演唱會的主題曲《就這 Young》發布。04 月 22 日發佈首張個人專輯預熱曲《你覺得我配她嗎？》。10 月 14 日在北京召開專輯新聞發佈會。

* 2021 年，寧桓宇與天娛合約到期。



影視作品

電影

電視劇



音樂作品

個人專輯

個人單曲

未收錄在其專輯裡已發行的個人單曲

其他單曲

為其他歌手創作的單曲

快男歷程

個唱



電視節目

受邀參加的電視節目



參考文獻



外部連結


* 寧桓宇 官方微博（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 2013 快樂男聲官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 天娛傳媒官網藝人資料庫

* 寧桓宇在網際網路電影資料庫（IMDb）上的資料（英文）

* 寧桓宇在豆瓣電影上的簡介 （簡體中文）
寧強至棋盤關高速公路，簡稱寧棋高速，是中國國家高速公路網京昆高速公路（G5）在陝西境內的重要組成路段，也是陝西省「2367」高速公路網六條輻射線之一「西漢線」的組成部分，起於漢中市寧強縣黃家院，終點位於陝川交界棋盤關附近的羅家壩，全長 17.978 公里，設計車速為 80 公里 / 小時。項目建設和招標單位是陝西省高速公路建設集團公司，建設資金由中華人民共和國交通部補助、陝西省人民政府投資和企業自籌，概算投資額 13.901 億元人民幣，於 2006 年 11 月開工建設，2008 年 12 月 12 日建成通車，決算投資額 15.862 億元人民幣。2011 年 8 月 19 日通過省陝西省交通運輸廳組織的竣工驗收。

全線設特長隧道 5410 米 / 1 座（雙洞），短隧道 1250 米 / 6 座（雙洞），大橋 5094 米 / 17 座（雙幅），中橋 196 米 / 3 座（雙幅），互通式立交 1 處。按四車道高速公路標準建設，設計行車速度 80 公里 / 小時，路基寬度 24.5 米，瀝青混凝土路面，橋涵汽車荷載公路－Ⅰ 級，設計洪水頻率：特大橋 1/300，大中小橋、涵洞及小型排水構造物 1/100，橋涵與路基同寬，交通工程及沿線設施等級 A 級，其餘指標符合《公路工程技術標準》（JTG B01-2003）的規定與要求。



寧強連接線

全長 2754 米，是將寧棋高速公路與勉寧高速公路相連的重要通道，於 2009 年 5 月 13 日建成通車。



棋盤關隧道

左線長 5335 米，右線長 5347 米，經陝西省發改委批准作為寧棋高速試驗段先期開工。



沿線設施列表
寧榥（1912 年 —2002 年），男，北京人，中國航空動力學家、航空教育家，曾任北京航空學院教授、博士生導師。
寧武可以指：


* 寧武縣，山西省縣份

* 寧武縣 (龍安府)，明代四川縣份

* 寧武 (政治人物)，中國政治人物
寧武萬佛寺，位於山西省忻州市寧武縣城關鎮西關，是中華人民共和國山西省文物保護單位之一。

1996 年 1 月 12 日，授予山西省文物保護單位，是一座古建築及歷史紀念建築物。



參考
寧武烏頭（學名：_Aconitum ningwuense_）為毛茛科烏頭屬下的一個種。



參考文獻



擴展閱讀
寧武關，在今山西忻州市寧武縣城區，與偏關和雁門關合稱山西「外三關」。

始建於明代中期，於明成化三年（1467 年）建成。明弘治十一年（1498 年）擴城。明崇禎十七年（1644 年），李自成為攻入北京，與明軍進行了一場大戰，史稱「寧武關之戰」，擊敗三關總兵周遇吉，不久攻入北京，滅亡了明朝。
寧武軍，唐代方鎮名。

唐朝末年置，治所在今河北省懷來縣東南。《資治通鑑》：乾符五年（878 年）李國昌與李克用合兵陷遮虜軍、進擊寧武軍及岢嵐軍，即此。
寧武縣在中國山西省西北部、汾河和桑乾河上游，是忻州市所轄的一個縣。

面積為 1944 平方公里，2019 年人口為 16.61 萬人。



歷史

明崇禎十七年（1644 年），李自成為東進北京，在寧武關與明軍進行了一場爭奪戰，史稱「寧武關之戰」，擊敗鎮守雁門關的三關總兵周遇吉，為奪取北京掃清了障礙。



行政區劃

寧武縣下轄 4 個鎮、10 個鄉：

寧武縣街道、​鳳凰鎮、​陽方口鎮、​東寨鎮、​石家莊鎮、​薛家窊鄉、​榆莊鄉、​涔山鄉、​化北屯鄉、​西馬坊鄉、​新堡鄉、​迭台寺鄉、​圪𡑍鄉、​懷道鄉、​東馬坊鄉和陽方口煤礦生活區。



交通


* 338 國道、 241 國道過境。



參考文獻



外部連結


* 寧武縣人民政府入口網站
平武縣位於中華人民共和國四川省北部，是綿陽市所轄的一個縣。在 2008 年汶川大地震中是全國 10 個極重災縣之一。在漢朝時稱作剛氐道，也以其境內的江油關聞名。

平武縣地理坐標北緯 31°59′~33°02′與東經 103°50′~104°58′。縣域面積 5，974 平方公里；戶籍人口 184，000 人（2013 年）北部自西向東分別與阿壩州九寨溝縣、甘肅省和青川縣接壤。西部被阿壩州松潘縣環繞，以南為綿陽市的北川縣，以東為江油市。



地理

平武縣縣城距綿陽城區 167 公里，距省會成都 290 公里。地理位置比較偏遠，交通不甚便利。該縣所處岷山、龍門山及摩天嶺交匯區域，是地震多發地帶。

氣候

平武縣地處北亞熱帶南部，最冷月均溫 4.4℃，年平均氣溫 14.9℃，年降水量 760mm。

 



歷史

平武縣所在區域曾是氐羌民族聚居之地。西漢漢高祖六年（前 201 年）在此區域置剛氐道，治所在古城鎮，隸屬於廣漢郡。後先後隸屬於廣漢屬國、陰平郡。東漢建安二十四年（219 年），劉備在剛氐道境內設置了軍事要塞江由戍（又稱江油關）以防備北方的曹操勢力翻越摩天嶺南下入侵，江油關在今平武縣縣城東南 50 公里處的南壩鎮。但這蜀漢北伐戰爭期間，這座關隘並沒有處於主戰區而處於閒置狀態。

蜀漢建興七年（229 年）分剛氐道地新置廣武縣於南壩，並改剛氐道為剛氐縣，治地不變，兩縣皆隸陰平郡。蜀漢炎興元年（263 年）魏滅蜀之戰中，鄧艾偷襲陰平，與守將馬邈在關隘相遇，馬邈不戰而降，鄧艾南下後蜀漢政權不久便覆滅。廣武縣成為曹魏領土。

西晉太康元年（280 年）首次更廣武縣為（陰）平（廣）武縣，意指天下已太平，現在罷兵修養生息。南北朝時期平武縣建置無變動。西魏廢帝二年（553 年）在伐蜀成功後將平武縣納入新置的龍州管轄，並將今南壩鎮作為其治地。隋朝時，龍州易名平武郡，平武縣區域隸屬於平武郡。後平武郡又改名為西龍門郡。唐代西龍門郡又改為為龍州，成羈糜州。

明朝正統十一年（1446 年）設置思囊日安撫司，治所位於今平武縣東北，屬松潘衛。嘉靖四十五年（1566 年）置龍安府，府、縣同治今龍安鎮。萬曆十八年（1590 年）四月置寧武縣，後來改名為平武縣。民國二年（1913 年）廢龍安府，仍置平武縣至今。

1976 年 8 月 16 日，平武發生里氏 7.2 級地震，耕地被毀十幾萬公頃，糧食損失達 500 萬公斤，牲畜死亡 2000 餘頭，800 餘人傷亡，其中輕傷 600 多人。（詳見 1976 年松潘平武地震）。



行政區劃

平武縣下轄 6 個鎮、2 個鄉、12 個民族鄉：

龍安鎮、​古城鎮、​響岩鎮、​大橋鎮、​水晶鎮、​江油關鎮、​高村鄉、​壩子鄉、​鎖江羌族鄉、​土城藏族鄉、​舊堡羌族鄉、​闊達藏族鄉、​黃羊關藏族鄉、​虎牙藏族鄉、​泗耳藏族鄉、​白馬藏族鄉、​木座藏族鄉、​木皮藏族鄉、​豆叩羌族鄉和平通羌族鄉。



資源

縣境野生哺乳動物就有 7 目、23 科、87 種，其中珍稀動物 18 種，屬國家一級保護動物的有大熊貓、金絲猴、扭角羚等，並有「天下熊貓第一縣」之稱。境內環境優美，有王朗自然保護區，虎牙峽谷，西北接壤世界級遺產九寨溝和黃龍。



歷史文化遺產

始建於明代的報恩寺，是按照明皇宮的布置修建的，建築材料全部採用當時只有皇宮才允許使用的極品楠木，它的鉚式結構使其本身未用一顆銅釘，歷史上的三次大地震都未對其造成任何比較嚴重的破壞，寺內有轉經閣，千手觀音，斜亭等奇觀。是清華大學建築系的實訓基地。



特產


* 平武天麻：中國地理標誌產品。平武天麻久負盛名，有「土產唯宜藥」之說。

* 平武厚朴、平武核桃：中國地理標誌產品。



參考文獻



外部連結


* 平武縣人民政府
以下為山西省寧武縣各級文物保護單位列表.



山西省文物保護單位



山西省文物保護單位



忻州市文物保護單位



注釋
寧武縣文物保護單位，是根據《中華人民共和國文物保護法》的規定，由山西省寧武縣人民政府公布的縣級文物保護單位。至今寧武縣已公布三批縣級文物保護單位：


* 第一批：1984 年 2 月

* 第二批：1985 年 8 月

* 第三批：1996 年



列表



相關條目


* 山西全國重點文物保護單位列表

* 忻州市境內的山西省文物保護單位列表

* 忻州市文物保護單位



注釋



參考文獻
寧武縣街道，是中華人民共和國山西省忻州市寧武縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

寧武縣街道下轄以下地區：

第一社區、​第二社區、​第三社區和第四社區。
寧武府，清朝時設置的府。

雍正三年 (1725 年) 置，治所在寧武縣 (今屬山西省)。下領四縣：寧武縣、偏關縣、神池縣、五寨縣，轄境約當今山西省內長城以南，偏關縣、五寨縣以東，雲中山以西、以北地。考評：沖。辛亥革命後，全國廢府，廢。



參考資料


* 《清史稿・卷六十・志三十五》◎地理七
寧武站，位於中華人民共和國山西省忻州市寧武縣，是同蒲鐵路、寧岢鐵路上的火車站，建於 1936 年，由太原鐵路局管轄。



車站周邊


* 中國鐵通寧武營業廳

* 中國建設銀行寧武支行

* 寧武縣工商行政管理局

* 中國郵政鳳凰東大街郵政所

* 鳳凰鎮人民政府

* 寧武縣高級中學

* 寧武東關小學

* 寧武縣安全生產監督管理局



參考資料



外部連結


* 中國鐵路客戶服務中心（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
寧武路是中華人民共和國上海市楊浦區一條西北 - 東南走向道路。道路東南起自楊樹浦路，西北至長陽路。道路全長 990 米，寬 12.5 米至 15.2 米，車行道寬 9.5 米至 10 米。道路於清朝宣統三年至中華民國 16 年（1911 年至 1927 年）分階段修建，道路一開始定名為勒克諾路（Lucknow Road）。中華民國 4 年（1915 年）更名為寧武路，路名來自於山西寧武縣。
寧武鎮，是中華人民共和國廣西壯族自治區南寧市武鳴區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

寧武鎮下轄以下地區：

雄孟社區、​張朗村、​長安村、​舊岑村、​伏唐村、​東王村、​華山村、​英烈村、​建豐村、​梁新村、​雙盧村、​唐村、​培桂村和新甫村。
寧武高速公路可以指：


* 寧武高速公路，道路編號為 G7021

* 寧德 - 武夷山高速公路，為寧上高速公路的一部分
寧母之盟發生於前 653 年（周惠王二十四年、魯僖公七年、齊桓公三十三年、宋桓公二十九年、鄭文公二十年、楚成王十九年、陳宣公四十年、衛文公七年、曹昭公九年、許僖公三年），齊桓公九合諸侯中，在寧母（在今山東省金鄉縣東南）的會盟。

前 654 年夏，因為鄭國逃首止之盟，齊國、魯國、宋國、陳國、衛國、曹國等六國聯軍攻鄭新城，後因楚國攻許國而退軍。前 653 年春，齊軍再度攻打鄭國。鄭國殺其大夫申侯，被迫於同年夏向齊國求和。七月，齊桓公會魯僖公、宋桓公、陳國世子款、鄭國世子華在寧母會盟，為齊桓公第十次衣裳之會。



參考文獻


* 《春秋左氏傳 僖公七年》
寧比特爾（德語：Nienbüttel）是德國什勒斯維希－霍爾斯坦州的一個市鎮。總面積 4.16 平方公里，總人口 135 人，其中男性 76 人，女性 59 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 32 人 / 平方公里。



參見


* 什勒斯維希－霍爾斯坦州市鎮列表



參考
寧肯（1959 年 —），本名寧民慶，北京人，中國當代作家。曾獲第二屆及第四屆老舍文學獎長篇小說獎、第一屆紅樓夢獎入圍推薦獎、第一屆施耐庵文學獎、第七屆魯迅文學獎。



主要作品


* 蒙面之城

* 沉默之門

* 環形女人

* 天・藏

* 三個三重奏

* 北京：城與年
寧漢合流是指 1927 年武漢國民政府撤銷，與南京國民政府合併的歷史事件。



事件經過

背景

1925 年 7 月 1 日，廣州國民政府成立。隨著國民政府的國民革命軍北伐戰爭的推進，1927 年 2 月 21 日，國民政府從廣州搬遷至武漢。

寧漢分裂

1927 年 4 月 18 日，國民革命軍總司令蔣介石在南京另立國民政府，與武漢國民政府分庭抗禮。7 月 15 日，武漢國民政府的汪精衛決定與中國共產黨決裂，並打算與南京國民政府進行整合。馮玉祥則分別致電武漢國民政府與南京國民政府，提議在開封舉行會議以解決兩個國民政府的爭端。

正式合流

7 月 24 日，武漢國民政府的汪精衛、譚延闓、孫科等回電馮玉祥，表示同意遷都南京。8 月 8 日，南京國民政府的蔣介石、胡漢民、李宗仁等通電歡迎武漢國民政府的要員前往南京任職。而南京國民政府內部的胡漢民和李宗仁、白崇禧等人與蔣介石不和，希望藉此機會聯合汪精衛打垮蔣介石。8 月 13 日，蔣介石宣布下野並辭去國民革命軍總司令。8 月 25 日，武漢國民政府宣布遷都南京。8 月上旬到 9 月上旬，武漢國民政府的譚延闓、孫科和汪精衛、陳公博先後抵達南京。不過汪精衛同樣遭到攻擊而宣佈下野。9 月 17 日，南京國民政府和軍事委員會進行改組，並發表寧漢合作宣言，宣布寧漢合流完成。很快蔣介石於 1928 年初恢復擔任國民革命軍總司令，重掌軍政大權。



參見


* 寧漢分裂

* 寧漢戰爭



參考文獻
寧漢戰爭是南京國民政府及武漢國民政府之間在 1927 年 10 月至 11 月爆發的內戰。由於南京和武漢兩城簡稱分別為「寧」及「漢」，故被史學界稱為「寧漢戰爭」。亦因為作戰主力部隊主要來自南京國民政府內部的新桂系李宗仁部及武漢國民政府內部的唐生智部，所以另稱「李唐之戰」。



背景

在「清黨」和「寧漢分裂」之後，武漢國民政府的汪精衛，唐生智等勢力，與南京國民政府的蔣介石，新桂系勢力在政治，軍事等多方面展開較量，以便爭奪「正統」地位。

當時寧漢雙方都在盡力爭取在西北已經宣布投向北伐軍陣營的原西北軍馮玉祥。馮玉祥擁兵 20 多萬，居中調停寧漢雙方的分歧，並策動寧漢雙方繼續北伐。1927 年 5 月，南京國民政府繼續北伐，新桂系國民革命軍第七軍北上攻入山東境內，驅逐張宗昌，孫傳芳等北洋軍閥。同時，武漢國民政府亦派兵北伐，攻入河南境內。

1927 年 7 月，漢方派出唐生智、程潛、張發奎等部隊，東進進攻寧方。新桂系迅速以與漢方作戰為藉口，調動部隊回到南京附近，並聯絡駐軍浙江的國民革命軍第二十六軍周鳳岐部，形成對南京的包圍。

隨後，李宗仁與程潛部達成協議，相互不攻擊，以藉此向蔣介石施壓。7 月 15 日，汪精衛於武漢實施「和平分共」，驅逐共產黨員和部分國民黨內左派人士（未公開身份的傾共產黨者），共產黨自此被迫在全國轉入地下活動。寧漢雙方的根本政治分歧消失，為寧漢合流打下了基礎，但漢方仍然堅持要蔣介石下野 。

8 月，奉系軍閥張作霖支持張宗昌，孫傳芳南下進攻南京。8 月 6 日，蔣介石親自指揮的徐州戰役遭到失敗，國民革命軍第十軍王天培部損失很重，丟失蘇北交通樞紐，軍事重鎮徐州。寧方腹背受敵，形勢危急。蔣介石原定以徐州作戰的勝利來對漢方施壓，但這一計劃失敗。此戰導致王天培因戰敗而被槍決。

8 月 8 日，新桂系首領李宗仁通電漢方，要求「整個善後」。蔣介石從徐州回到南京，命令新桂系二號人物白崇禧布署部隊與漢方作戰，但遭到白崇禧的公開抗命。蔣介石不得已通電下野。

因蔣介石主動下野，漢方暫時失去「討伐」的目標。新桂系遂與何應欽布署部隊，先迎戰北方軍閥。

8 月底，經過孫軍和寧方軍隊的反覆爭奪，新桂系和何應欽的第一軍在龍潭發動全面反攻，擊破南犯的孫傳芳主力 6 萬餘人。孫傳芳只帶十餘個衛兵北渡長江撤退，南京局勢得以穩定。此後孫傳芳逐漸淡出政壇。

9 月 11 日，在新桂系的主導下，寧漢雙方及多位國民黨元老在上海開會，商談雙方聯合。新桂系連同國民黨內部的「西山會議派」，排斥了漢方的汪精衛，成立了一個由新桂系主導的「中國國民黨中央特別委員會」，寧漢合流，但汪精衛被迫下野。汪精衛雖然下野，同時仍然聯絡漢方的唐生智、程潛，反對新桂系。同時還鼓動漢方的張發奎在廣州另立中央，以對抗新桂系。此時因張發奎所部南下廣東進攻共產黨武裝，以及程潛部移防湖南，漢方軍隊幾乎盡控制於唐生智之手，加之蔣介石、汪精衛先後下野。寧漢雙方的矛盾，已經由寧方蔣介石、漢方汪精衛之間的政治分歧演變成了控制寧方實權的新桂系與控制漢方實權的唐生智之間的政治分歧。



作戰經過

1927 年 9 月 22 日，唐生智以「武漢政治分會」的名義，宣布「護黨」，公開反對新桂系主導的中央特別委員會。並命令國民革命軍第三十六軍劉興部東進，在當塗與新桂系的第七軍夏威部爆發了前哨戰。新桂系隨之以「中央」名義出兵西進，進攻唐生智。

新桂系政治、軍事手段同時使用，動員了譚延闓、孫科等人前往武漢與唐生智會談，但會談失敗。

10 月 18 日，投向南京方面的程潛部國民革命軍第六軍首先向駐守宣城的第三十六軍劉興部發起進攻，寧漢戰爭正式爆發。

由於江西的國民革命軍朱培德部已經投向寧方，唐生智為防止被寧方軍隊攔腰截斷，主動退出安徽。李宗仁親自到達安慶指揮前線作戰，並宣布唐生智之「十大罪狀」。唐生智繼續撤退，相繼放棄武穴、武漢，退入湖南。唐生智主動通電下野，以觀望形勢，但同時仍控制其部隊在湖南繼續對抗南京方面。

此時下野之蔣介石準備與唐生智聯合，以打擊勢力越來越強的新桂系。1928 年 1 月 15 日，新桂系、程潛等部隊從武漢出發，攻入湖南，與唐生智部爆發連場激戰。

當程潛部第六軍攻占岳州後，葉開鑫部國民革命軍第四十四軍投向唐生智和蔣介石，並從背後突襲第六軍，第六軍遭受重創，陷入潰亂狀態。白崇禧急電武漢，提出兩個補救的策略：第一是全軍回師攻擊葉開鑫部，保衛武漢。第二是不顧葉開鑫，全軍突破正面敵軍防線，攻取唐生智的總部所在地長沙。

當時在武漢的寧方大員李烈鈞、譚廷闓、何應欽等都主張使用第一方案，但新桂系首領李宗仁堅持使用第二方案。於是，白崇禧親自督軍南下，連破長沙、衡山、衡陽等湖南重鎮。唐生智部大敗。唐部李品仙，葉琪，劉興，何鍵等人紛紛通電，表示擁護南京政府，願意接受南京政府改編。唐生智早前已經下野，在唐軍潰敗後，被迫前往日本流亡。

寧漢戰爭以新桂系為主力的南京政府獲得完全勝利而告終。



結果及影響

在寧漢戰爭中，最大的獲益者是南京方面的新桂系。新桂系在寧漢分裂期間，成功運用政治、軍事上的不利形勢迫使蔣介石下台。進而通過政治手段組建了受新桂系控制的「中央特別委員會」，同時一併排斥了武漢方面的汪精衛。隨後又以中央名義，出兵擊敗了武漢方面的唐生智，並收編了唐生智在湖南、湖北的部隊。此後，湖北湖南成為新桂系的勢力範圍。新桂系可控制的兵力亦膨脹到約 20 萬。

但是，蔣介石與唐生智、汪精衛等人迅速聯合起來，對抗勢力越來越大的新桂系。1927 年底，蔣介石、汪精衛策動張發奎、黃琪翔於廣州另立中央，企圖將新桂系的勢力驅逐出廣東。因當時新桂系正部署與唐生智的作戰，未與廣州方面爆發衝突。隨後雖然新桂系擊敗了唐生智，但蔣介石卻得以借「廣州張黃事變」，得以成功復出。

新桂系在寧漢戰爭中的獲勝因素有：

第一：不停的拉攏各方勢力，使大批國民黨元老，如譚廷闓，孫科，胡漢民等人轉而支持南京方面，政治上取得主動。

第二：軍事實力占優，南京政府下屬有李宗仁，程潛，何應欽等部約六個軍，兵力約 10 萬，並有海軍和空軍助戰。同時還有廣東李濟深，四川楊森等部作為後援，西北軍馮玉祥也表態支持南京方面。而唐生智部號稱有六七個軍的番號，兵力 15 萬，但很多軍並不願受唐生智指揮，如程潛，魯滌平，朱培德等部在開戰前後都分別投向南京政府。唐生智能直接控制的部隊不過三四個軍。

第三：地緣有利，武漢方面控制的地區為湖北、湖南、江西全境，安徽一部、河南一部。戰端一開，朱培德控制之江西、駐守鄂西之魯滌平都投向南京，武漢四面受敵。而且南京方面控制江南富裕之地，在軍費上也遠比武漢方面充裕。

寧漢戰爭使「寧漢合流」的結果得以保證，使國民政府得以維持統一。1928 年，國民政府內部蔣介石、新桂系、馮玉祥、閻錫山四大派別聯合進行北伐，迅速擊敗奉系軍閥張作霖，使南京國民政府形式上統一了全國。新桂系也在寧漢戰爭以及二次北伐中，勢力迅速擴張至極盛。



相關人物

寧方：蔣介石，李宗仁，白崇禧，何應欽，程潛，夏威，朱培德，魯滌平，胡漢民，譚延闓，孫科，李烈鈞，李濟深。

漢方：汪精衛，唐生智，劉興，葉琪，李品仙，何鍵，葉開鑫。

其他：張作霖，孫傳芳，張宗昌，張發奎，黃琪翔，王天培。



參見


* 寧漢分裂

* 國民革命軍內戰戰鬥列表



參考書目


* 李宗仁 口述，唐德剛 撰寫，1988 年 2 月第 1 版，《李宗仁回憶錄》。廣西：廣西人民出版社。

* 莫濟傑、[美] 陳福霖 著，1991 年 8 月第 1 版，《新桂系史》，第一卷。廣西人民出版社。
甯漢豪，JP（英語：Bernadette Linn Hon-ho，1964 年 1 月 7 日 —），香港政府官員，現任發展局局長。公務員政務官出身，曾任發展局常任秘書長（規劃及地政）。



生平

甯漢豪生於 1964 年 1 月 7 日，擁有香港大學文學士學位（英國文學榮譽學位、1986 年）和美國密西根大學（安娜堡）傳理學碩士學位（1987 年）。

甯漢豪在 1989 年 1 月加入香港政府政務主任職系。她曾在多個決策局及部門服務，包括前政務總署、前新機場工程統籌署、前公務員事務科（後改稱公務員事務局）及庫務局（後改稱財經事務及庫務局）。

在 2009 年 3 月擔任財經事務及庫務局副秘書長（庫務）期間，立法會議員梁國雄批評安老院輪候時間過長，並以粗言斥罵行政長官曾蔭權。其時主持會議的劉慧卿未有行使主席權利，對梁國雄作出任何警告或制止，只在一旁勸喻重返討論。在此時刻，甯漢豪要求發言，指自己作為一個有子女的媽媽，不會用相關粗言教導子女，試圖平息事件。甯漢豪因而為公眾印象深刻，其後更獲特首點名稱讚，調任其私人秘書。

2017 年 7 月接替升任發展局局長的黃偉綸出任發展局常任秘書長（規劃及地政）。

2022 年 7 月接替升任財政司副司長的黃偉綸出任發展局局長。



歷任主要職位


* 2005 年 4 月至 2008 年 10 月：教育統籌局副秘書長（後改稱教育局副秘書長）

* 2008 年 11 月至 2010 年 3 月：財經事務及庫務局副秘書長（庫務）

* 2010 年 4 月至 2012 年 6 月：行政長官私人秘書（期間在 2010 年 4 月晉升為首長級乙一級政務官 / D4）

* 2012 年 7 月 31 日至 2017 年 6 月 30 日：地政總署署長（期間在 2014 年 4 月晉升為首長級甲級政務官 / D6）

* 2017 年 7 月 1 日至 2022 年 6 月 30 日︰發展局常任秘書長（規劃及地政）（首長級甲一級政務官 / D8）

* 2022 年 7 月 1 日至今︰發展局局長



參考資料



備註



外部連結


* 發展局局長長甯漢豪於香港政府一站通網頁的介紹 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
寧江可以指：


* 寧江區，中國吉林省松原市下轄的市轄區。

* 寧江 (梅江支流)，位於中國廣東省梅州市的一條河流，是梅江的支流。

* 寧江縣，越南海陽省下轄的一個縣。

* 寧江州，遼代設置的州。
寧江（古稱左別溪）貫穿興寧南北，是流域面積最大的梅江支流，北起江西尋鄔荷峰畲，南至水口圩匯合梅江，全長 107 公里，從合水至水口主幹河道長 57.5 公里，沿途接納 32 條山溪小河，流域面積 1364.75 平方公里，占全市總面積的 65%。
寧江軍，五代方鎮名。

後唐天成二年（927 年）七月置，治所在夔州（今重慶市奉節縣）。北宋乾德三年（965 年）廢。
寧江區是吉林省松原市下轄的一個市轄區。

1991 年前名為扶餘縣，隸屬松原市。



資源

區內礦產資源品種多，儲量大，品位高。主要有石油、天燃氣、油母頁岩、矽砂、耐火土、硝等。石油儲量 1.3 億噸，天燃氣儲量 10 億立方米，油母頁岩達 100 萬立方米，矽砂土 2 億噸，高領土儲量 2000 萬噸，鹼儲量 140 萬噸。



行政區劃

寧江區下轄 17 個街道辦事處、4 個鎮、3 個鄉：

團結街道、​文化街道、​民主街道、​臨江街道、​新區街道、​前進街道、​和平街道、​工農街道、​沿江街道、​鐵西街道、​繁榮街道、​建設街道、​石化街道、​伯都訥街道、​長寧街道、​鏡湖街道、​濱江街道、​大窪鎮、​善友鎮、​毛都站鎮、​哈達山鎮、​新城鄉、​伯都鄉、​興原鄉和吉林省扶餘華僑農場。



參考文獻



外部連結


* 松原市寧江區人民政府
寧江縣（越南語：Huyện Ninh Giang／縣寧江）是越南海陽省下轄的一個縣。



地理

寧江縣東北接四岐縣；西北接嘉祿縣；西接青沔縣；南接太平省瓊附縣。



歷史

2019 年 10 月 16 日，鴻泰社併入鴻喻社，寧城社併入新香社，興泰社併入興隆社，文江社併入文會社，寧和社和決勝社併入應槐社，黃亨社和光興社併入新光社。



行政區劃

寧江縣下轄 1 市鎮 19 社，縣蒞寧江市鎮。


* 寧江市鎮（Thị trấn Ninh Giang）

* 安德社（Xã An Đức）

* 同心社（Xã Đồng Tâm）

* 東川社（Xã Đông Xuyên）

* 協力社（Xã Hiệp Lực）

* 鴻喻社（Xã Hồng Dụ）

* 鴻德社（Xã Hồng Đức）

* 鴻豐社（Xã Hồng Phong）

* 鴻福社（Xã Hồng Phúc）

* 興隆社（Xã Hưng Long）

* 建國社（Xã Kiến Quốc）

* 義安社（Xã Nghĩa An）

* 寧海社（Xã Ninh Hải）

* 新香社（Xã Tân Hương）

* 新豐社（Xã Tân Phong）

* 新光社（Xã Tân Quang）

* 應槐社（Xã Ứng Hòe）

* 文會社（Xã Văn Hội）

* 萬福社（Xã Vạn Phúc）

* 永和社（Xã Vĩnh Hòa）



注釋
寧江州，混同軍，遼朝時設置的州。

清寧中置，治所在混同縣（今吉林省扶餘市東石頭城子）。屬東京道。轄境相當今吉林省扶餘市一帶。天慶四年（1114 年），完顏阿骨打起兵攻遼，首克此城。金朝初年，廢。
寧江州之戰，1114 年（遼天祚帝天慶四年），女真人起兵，攻克遼朝邊境重鎮寧江州（今吉林省扶餘市北伯都納古城），開始金遼戰爭的首次作戰。

1114 年初，女真族都勃極烈（金官名，大部長）完顏阿骨打以遼天祚帝沉溺遊獵、朝政廢弛、邊防守備懈怠的契機。在拉林河（在黑龍江省哈爾濱市南）畔築城備械，號召諸部準備起兵攻遼。六月，天祚帝得知，派東北統軍司節度使蕭撻不野抵達寧江州防禦。完顏阿骨打先發制人，以完顏銀術可、完顏婁室等為將帥，召集移懶路完顏迪古乃的兵馬，斡忽、忽賽兩路女真甲馬，進軍寧江州。九月，完顏阿骨打抵達寥晦城（今黑龍江省哈爾濱市雙城區西南前對面古城）與諸路兵會合，共兩千五百人，從淶流水（今拉林河）下游渡河，在石碑崴子屯（今吉林省扶餘市東）得勝陀之地誓師，直向寧江州。遼天祚帝遊獵慶州，得到東北統軍司使急報，不以為意，派海州刺史高仙壽率領渤海子弟軍援救。女真兵抵達扎只水（今伯都納古城東夾津溝），剷平溝塹，進入遼境，與渤海軍相遇。完顏阿骨打見渤海兵盛，不與爭鋒，令屬下假裝撤退，誘敵追擊。女真兵突然反擊，射殺遼將耶律謝十，遼軍倉皇潰逃，自相踐踏，十死七八。完顏阿骨打率軍直逼寧江州，填塹攻城。守城軍只有四院統軍司與寧江州兵和渤海兵八百人，寧江州兵出東門迎戰，被斬殺殆盡。十月，完顏阿骨打攻克寧江州城，俘獲防禦使大藥師奴，又擊退蕭撻不野。女真人起兵反遼，首戰獲勝，為之後出河店之戰勝利打下基礎。



參考資料


* 《續資治通鑑》卷九十一
寧江清真寺，位於中國吉林省松原市寧江區，為一個省級文物保護單位，類型為古建築，公布時間為 2007 年 5 月 31 日。該文物保護單位由寧江區文管所管理。

寧江清真寺的歷史年代為清代。



參考文獻
寧汶河，又稱汶寧新河，位於中華人民共和國山東省西南部，是梁濟運河左岸支流。舊稱小汶河，原為明代開挖的引大汶河濟大運河的河道，後因年久失修，水患嚴重。1959 年堵住大汶河分洪，同時治理小汶河，改稱「寧汶河」。寧汶河失去大汶河來水後，1963 年又將流經汶上縣楊店鄉曹營村的北泉河該道入寧汶河，成為寧汶河上源。北泉河發源自寧陽縣西北鶴山鄉泗皋村村東諸泉，西南流 21 公里後至曹營村。寧汶河自北泉河入口，繼續西南流至汶上縣南旺鎮西注入梁濟運河。全長 89.5 公里，流域面積 238 平方公里。
寧沃爾德（德語：Nienwohld）是德國什勒斯維希－霍爾斯坦州的一個市鎮。總面積 9.19 平方公里，總人口 463 人，其中男性 229 人，女性 234 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 50 人 / 平方公里。



參見


* 什勒斯維希－霍爾斯坦州市鎮列表



參考
江蘇寧滬高速公路股份有限公司(港交所：0177, 上交所：600377,OTCBB：JEXYF) 是中國江蘇省的一間基建公司。江蘇寧滬高速公路股份有限公司成立於 1992 年 8 月，註冊資本人民幣 50.38 億元，是目前江蘇省唯一在滬、港、美兩地上市三地交易的交通基礎設施類公司。公司主要業務是收費路橋的投資、建設、營運和管理，公司核心資產是滬寧高速公路江蘇段，另外還擁有 312 國道滬寧段、錫澄高速公路、廣靖高速公路、寧連公路南京段、蘇嘉杭高速公路江蘇段以及江陰長江公路大橋等位於江蘇省內的收費路橋全部或部分權益。目前公司管理的公路里程已超過 700 公里，總資產達到 246 億元，是中國公路行業境內上市公司中資產規模最大的公司。



外部連結


* 江蘇寧滬高速公路股份有限公司（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（簡體中文）
寧河區是中華人民共和國天津市下轄的一個市轄區。區人民政府駐蘆台街道。



地名由來

據陳鐵卿《河北省縣名考原》稱：「薊運河縱貫縣境，時多水患，故縣以寧河名。」



歷史

清雍正九年（1731 年）建始寧河縣，隸屬順天府東路廳；1973 年 8 月由河北省劃歸天津市管轄。2015 年 7 月撤縣設區。



行政區劃

寧河區下轄 2 個街道辦事處、13 個鎮：

蘆台街道、​橋北街道、​寧河鎮、​苗莊鎮、​岳龍鎮、​豐臺鎮、​板橋鎮、​潘莊鎮、​造甲城鎮、​七裏海鎮、​大北澗沽鎮、​東棘坨鎮、​俵口鎮、​廉莊鎮和北淮淀鎮。

飛地

寧河區共有三塊飛地，分別為北京的清河農場、河北唐山的蘆台經濟開發區與漢沽農場第一分場，占地面積共約 260 平方公里，約為總面積的 20%，是中國飛地面積比例最高的區。



交通


* 205 國道、 112 國道過境。



全國重點文物保護單位


* 天尊閣



相關連結


* 天津市寧河區政務網



參考文獻
寧河區市域郊鐵路，又稱天津中心城區至寧河的市域（郊）鐵路，是一條規劃中的線路，線路起於寧河新城，經寧河經濟開發區、七裏海鎮、北淮淀鎮、未來科技城，出支線接入北辰站，主線經東麗湖接入 Z2 線經三路站。目前已納入《京津冀協同發展交通一體化規劃（2019-2035 年）》。



歷史

2020 年 12 月 4 日，天津市規劃和自然資源局公布《天津市市域（郊）鐵路專項規劃（2019-2035 年）》。本線在專項規劃中名為津寧線。



參見


* 通武廊市域鐵路

* 靜海市域鐵路

* 津薊市郊列車
寧河街道，是中華人民共和國重慶市巫溪縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

寧河街道下轄以下地區：

九磷社區、​人民社區、​廣場社區、​環城社區、​先鋒社區、​白鵝社區和環保社區。
寧河鎮，是中華人民共和國天津市寧河區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

2020 年 7 月，全國愛衛會命名寧河鎮為 2017-2019 周期國家衛生鄉鎮。



行政區劃

寧河鎮下轄以下地區：

清泥村、​北嶽莊村、​張辛村、​牛口村、​前幫道沽村、​後幫道沽村、​寧河二村、​寧河三村、​寧河四村、​寧河五村、​寧河六村、​西關村、​南沽村、​林莊子村、​孫莊子村、​谷莊子村、​胡莊子村、​楊泗莊村、​任漢莊村、​大辛莊村、​小辛莊村、​江窪口村、​洛波汀村、​大月河村、​小月河村、​端莊村和魯莊村。
寧波（1970 年 8 月 —），男，漢族，安徽青陽人。1993 年畢業於西安冶金建築工程學院都市計畫專業，大學學歷，工學學士。現任蕪湖市市長。



簡歷

曾任合肥市濱湖新區建設管委會主任、黨工委書記，包河區委書記。2017 年 3 月，任合肥市政府副市長；

2020 年 5 月，任蕪湖市委常委，市政府常務副市長。2021 年 3 月，任中共蕪湖市委副書記，常務副市長。

2021 年 5 月，任中共蕪湖市委副書記，市政府黨組書記。6 月任市長。



參考資料



外部連結


* 寧波已任蕪湖市政府黨組書記
寧波可以指：


* 寧波市，中華人民共和國浙江省轄地級市，計劃單列市、副省級城市

* 寧波地區，中華人民共和國浙江省已撤銷的地區

* 寧波專區，中華人民共和國浙江省已撤銷的專區

* 寧波 (1970 年)，中華人民共和國政治人物，現任蕪湖市人民政府市長
寧波（鄞州）網球中心，是浙江省寧波市鄞州區的一處體育場館，由網球館及游泳館（鄞州游泳中心）組成，於 2007 年 11 月 8 日開工，2010 年 6 月 5 日啟用。

網球中心共有 23 片標準網球場，總用地面積 7.3 萬平方米，中心球場可同時容納 3995 人觀看，場館設計能使觀眾無論坐在哪裡都會感覺離球場很近，有利於更好地感受比賽氛圍，中心球場系能舉辦國際高等級網球賽事的標準場地，淨高 12.5 米，室外場地有 16 片，包括 12 片硬地場地、2 片紅土場地及 2 片草坪場地，其中紅土場地採用北美進口紅土鋪成，室外場地設有照明燈具以便於夜間打球，網球館內另有桌球、撞球等體育設施，文體用品商店及貴賓接待區域，游泳館設有室內 50 米 ×25 米標準游泳池，同時擁有 400 座觀眾席，室外 50 米 ×25 米游泳池及室內 25 米 ×10 米訓練池各一個。
三江口是中國浙江寧波城市的發源地，其歷史可以追溯到唐代。歷史上，三江口作為寧波城市中心的歷史長達千餘年，是寧波海上航運和海上絲綢之路的重要起點，也是近代以來西方文化較早影響寧波的地區。直到現在，三江口仍然是寧波行政和商業中心，分布著大量歷史遺蹟。根據 2011 年發布的三江口核心區規劃，寧波三江口核心區範圍東界為曙光路，西界為解放路 - 大慶南路，南界為百丈路 - 大沙泥街，北界為驚駕路，規劃用地 350 公頃。



地理

三江口位於海曙區、鄞州區、江北區交界處，得名於姚江、奉化江匯合為甬江之處。姚江為甬江幹流，發源於四明山夏家嶺，上游接浙東運河可達錢塘江南岸，為寧波歷史上重要的航道。奉化江為甬江最大支流，同樣發源於四明山。三江口地處寧波平原中部，地勢平坦，為第四紀堆積平原。



歷史

三江口有人居住的歷史可以追溯到西漢。東晉時為防範孫恩起義軍，劉牢之在三江口築筱牆，目前仍存有筱牆巷的地名。738 年 (開元二十六年)，明州建置，最初治所位於小溪（今海曙區鄞江鎮境內）。821 年 (長慶元年)，明州刺史韓察將明州州治遷到三江口，並築內城，標誌著寧波建城之始。寧波城市中心從此確立在三江口。898 年 (乾寧五年)，寧波羅城 (即外城) 建成。在此之後，雖經歷代戰亂，直至民國，寧波老城的城市範圍基本沒有改變。寧波三江上最早的浮橋 —— 靈橋在唐代修建，成為溝通奉化江兩岸的交通要道。寧波港口的最早位置也位於三江口西岸，老城東渡門外，為海上絲綢之路起點之一。1844 年，寧波開埠，江北岸形成外人居留地，並留下了領事館、海關、教堂、輪船碼頭和一批石庫門建築。中華民國成立後，為了改善市政，寧波拆除了舊城牆，開始鋪設環城和城內馬路。改革開放後，三江口修建了大批現代建築，原有的不少舊建築被拆除，區域風貌發生了較大的變化。



古蹟

由於寧波城市中心長期位於三江口，三江口匯集了大量各個時期的文物古蹟，包括唐代以來的歷史建築，近代西方文明影響寧波留下的西式建築以及寧波商人的住宅、會所等建築。天封塔始建於武周天冊萬歲、萬歲登封年間，早於寧波在三江口建城 126 年，因而長期為寧波的地標建築。鼓樓又名海曙樓，為唐代寧波建子城時的南城門，始建於唐長慶元年，是寧波僅存的古城樓遺址。咸通塔是浙江省現存唯一的唐代磚塔。永豐庫遺址是中國大陸首次發現的古代大型倉庫遺址。天一閣始建於明代，現藏書三十萬卷，是亞洲現存最早的藏書樓。慶安會館是江南現存唯一兼具天后宮與會館功能的古建築群，建成於清咸豐三年，為北號船商議事場所。咸豐四年十一月，船商在慶安會館作出購買西洋輪船的決定，該輪船為中國人自辦的第一艘輪船。江北岸近代建築群是寧波開埠以來圍繞江北岸碼頭形成的一系列近代建築的統稱，其中包括 1861 年建成的浙海關總稅務司辦公樓，1876 年建成的江北岸天主教堂，1927 年建成的寧波郵政局等近現代建築，反映了近代西方文化對寧波的影響。



商業

由於城市的長期發展，三江口長期是寧波的商業中心。太平天國時期，長江航運受阻，寧波成為南北貨物的集散地，而三江口亦成為寧波最為繁華的地區，因而有「走遍天下，不如寧波江廈」之說。寧波中山路曾經聚集了狀元樓、源康布行、四明藥房等寧波老字號，而江廈街一帶也曾遍布漁市、錢莊、裁縫、南北貨等商鋪。目前，三江口區域仍為寧波重要的商業中心。中山東路有「浙東商業第一街」之稱。自 1988 年第一家現代化大型商場 —— 華聯商廈出現以來，從開明街口至江廈橋東不足一千米的路段上聚集了 10 家大型商場，營業總面積近 20 萬平方米。建成於 2002 年 10 月的天一廣場被譽為「甬城客廳」，2007 年前十大商戶銷售總額達到 30 億元，匯聚大量國際知名品牌，同時占據寧波市六區八成的家電銷量。2009 年開業的和義大道是寧波的奢侈品銷售門戶，開業一年銷售額接近 8 億元。2010 年建成的寧波書城建成時為華東最大圖書零售賣場。



交通

道路

寧波境內最早的瀝青馬路為 1927 年修建的自鼓樓到中山公園的公園路。1933 年，在原城牆牆基上修建的環城馬路建成。目前，三江口的道路網在三區形制各不相同，海曙區呈網狀，鄞州區呈方格式，江北區則成倒三角式。目前，三江口主要的東西向道路有通途路、中山路、藥行街 - 柳汀街等，南北向道路有解放路、人民路 - 江廈街 - 靈橋路、江東北路 - 江東南路等。

橋梁

寧波三江上出現最早的現代橋梁為靈橋，由德國西門子洋行承建，建成於 1936 年 5 月，目前已成為寧波重要的地標。截至 2011 年底，寧波三江上共有 18 座橋梁，其中位於規劃三江六岸濱江休閒帶中的橋梁共 15 座。這些橋梁形態各異，其中，姚江上的橋梁以梁式橋為主，奉化江上的橋梁以拱橋為主，甬江上的橋梁則以纜索式橋梁為主。

軌道交通

根據寧波軌道交通近期建設規劃，寧波軌道交通 1 號線和 2 號線通過三江口，在鼓樓站形成換乘。至 2015 年 12 月，1 號線和 2 號線已經開通運營，1 號線江廈橋東、鼓樓 - 東門口區間，2 號線城隍廟站、外灘大橋站等車站將用於商業開發。



未來發展

為了提升中心城區生活品質，2011 年，寧波市政府通過《三江六岸濱江休閒帶概念規劃》，定名為「發現寧波」，意在將三江口建成富有寧波城市特色的地標。規劃通過建設無機動車的濱江空間場，將舊城、老外灘和江東新開發區域相連，同時藉助軌道交通 1、2 號線和環線公交發展中心城區慢行公交，為步行和自行車提供通暢的濱水通道。由於三江口對於寧波城市的重要意義，規劃方案一出，立即引起寧波各界的熱議。



參考資料



參見


* 寧波歷史

* 寧波經濟
寧波三江橋梁列表介紹寧波市區內跨越姚江、奉化江和甬江幹流的各式橋梁。寧波三江上最早的橋梁為浮橋，始建於唐代。1936 年建成的靈橋為寧波三江上第一座固定橋梁。2000 年以後，寧波加快了跨江橋梁建設的速度，十餘座跨江橋梁相繼建成。

截至 2022 年 6 月，寧波市區共有跨三江大型橋梁 33 座，涵蓋梁式橋、拱橋、斜拉橋、懸索橋等橋型。在這些橋梁中，以 2005 年開建的「五路四橋」中的「四橋」為代表的城市橋梁在便利交通的同時，依照「一橋一景」的標準設計，成為全新的城市景觀。



歷史

寧波三江上出現的最早的橋梁為唐代興建的東津浮橋，又名靈橋，民間俗名江橋。1862 年，英國商人台弗遜於寧波舊城牆鹽倉門外關帝殿道頭建浮橋，後移至舊城東渡門外。為與靈橋區分，前者被稱為老江橋，而後者得名為新江橋。由於浮橋常常發生撞擊、風浪等事故，因而 1934 年，在寧波旅滬同鄉會的主持下，寧波各界籌款，由德國西門子洋行承包，靈橋開始改建，至 1936 年 5 月 25 日竣工，成為寧波三江上首座固定橋梁，也成為當時中國最大最新型的獨孔大環橋。而另一座浮橋 —— 新江橋，直至 1970 年 9 月方才被混凝土固定橋梁代替。而新江橋原有浮橋被多次移動，先後於今解放橋和江廈橋位置服役。直至 1990 年江廈橋永久橋梁落成，浮橋方才從寧波三江上消失。

目前，寧波三江上的橋梁大都建於 20 世紀 80 年代以後，其中尤以 2000 年之後為多。2005 年，寧波開始建設「五路四橋」工程，其中的四座城市橋梁 —— 青林灣大橋、灣頭大橋、外灘大橋和明州大橋成為寧波新的交通樞紐，也帶來了全新的城市景觀。在橋梁增多帶來交通便利的同時，橋梁帶來的噪聲污染以及市民活動空間的壓縮也引起了部分市民的不滿。



列表



注釋



參考資料



相關條目


* 其他地區橋梁列表：天津海河橋梁列表、武漢橋梁列表、廣州橋梁列表、台北市聯外橋梁列表
寧波三角槭（學名：_Acer buergerianum_ var. _ningpoense_）為槭樹科楓屬下的一個變種。



參考文獻



擴展閱讀
「寧波籍上海人」是一些寧波裔人士對寧波裔上海人的稱呼，是一個人文地理概念，或稱「上海寧波人」或「滬上寧波人」，泛指在上海活動、生活、創業的寧波籍人士，廣義並包括在上海市土生土長但籍貫在寧波的人士。另一與此概念相似的群體是「香港寧波人」。



寧波籍的定義

寧波籍是一個寬泛概念，包含歷史文化因素，因為寧波市的行政區劃在近代有較大變動，包括原清朝後期民國時期的寧波定海縣單獨立市成為今天的舟山市，行政中心在今天的舟山市定海區。舊寧波府，舊寧波市包括鄞縣（即今寧波市鄞州區和海曙區），慈谿縣（今慈谿市部分地區和江北區部分區域）、鎮海縣（今鎮海區，舊鎮海縣包括今天的北侖區和慈谿市東部）、奉化縣（今奉化區）、象山縣和舟山地區（如定海縣，今舟山市，於 1987 年單獨立市）。寧波地區東界為六童嶺，西陲為四明山，北有姚江，南有王家嶺。原屬紹興府（今紹興市）的餘姚，原屬台州府（今台州市）的寧海劃入寧波市管轄（餘姚市、寧海縣轄境歷史上數易隸屬於寧波或台州）。



歷史

明朝中後期，已有數量可觀的寧波人前往上海（當時並未單獨立市）活動。清朝末年，民國時期，這一人口移動達到高潮。自清朝末年上海開埠以來，有大量寧波籍人士離開家鄉（浙江寧波地區），前往上海尋找工作和生意機會、創業。

大量寧波人士在上海結成同鄉團體，成為當時上海重要的一支群眾力量和工商業力量。這些寧波同鄉團體中著名的有「四明公所」，「四明」為寧波紹興地區的古地名，引自浙東四明山脈。眾多寧波籍人士在上海也是一支重要的反抗西方資本主義剝削的重要力量，並發起了數次意義深遠影響重大的群體罷工反抗事件，在中國近代史上留下了濃重一筆，為歷史所銘記。其中著名的有「四明公所事件」，包括「第一次四明公所事件」和「第二次四明公所事件」。寧波籍工商業人士也在上海成立了「寧商總會」，為推翻清朝統治和辛亥革命貢獻了力量。

現在一般認為，著名的「寧波幫」或「寧波商幫」群體成型並首先壯大於上海。寧波幫為大上海的崛起和發展做出了卓越貢獻。現在上海居民中有較大一部分為寧波移民的後代。寧波文化也深遠影響了上海文化，或稱海派文化。上海方言中著名的「阿拉」一詞以及一些粗話髒話（寧波話在上海以剛硬著稱，而同樣影響上海話的蘇州話則是典型的吳儂軟語）即源自寧波話，可見寧波方言對上海話的影響。寧波籍著名藝術家，包括著名書法家沙孟海，著名畫家潘天壽等等，對海派文化、海派書畫藝術的成型與發展壯大起到了巨大推動作用。

由於 20 世紀 40 年代的動亂，包括抗日戰爭和國共內戰，很多寧波人從上海遷往世界各地，包括後來崛起為亞太商業中心的香港。在香港紮根、活動、創業的寧波人時常被稱為「香港寧波人」。香港寧波人為第二次世界大戰後香港的崛起起到了推動作用，這方面的代表人物有香港影視業的邵逸夫。



與上海其他族群的關係

20 世紀初上海的寧波移民排斥蘇北移民的現象，曾經引起英國社會學家的關注。



在上海的人口比例

寧波與上海兩城市歷史上淵源極深，近代有大量寧波人移民上海，現今上海人口中，寧波籍占有顯著比例。


* 上海浦東發展銀行首任董事長莊曉天在 2006 年接受《瞭望東方周刊》記者採訪時曾有過統計性描述：「1927 年，上海人口激增到 264 萬餘人，這一時期也正是寧波人大量移民上海的第一次高潮。據統計，當時在上海的寧波人已達四十餘萬人，約占上海總人口的 1/6。到上海戰役前夕的 1948 年，上海總人口約為 498 萬，其中寧波人約有一百萬」。據此推知，1920 年代，寧波裔上海人占上海總人口約六分之一；中華人民共和國成立前後，寧波裔上海人占上海總人口約五分之一強。

* 有不少資料顯示「寧波人及寧波人後裔占現今上海人口的四分之一到三分之一，為上海人口第一大來源」。

* 上海表演藝術家周立波在《海派清口》中認為現今上海人中寧波裔為最多。



軼事

老上海街道命名僅有兩條道路以中國實業家的名字命名：


* 虞洽卿路：現在上海市西藏中路。1936 年 10 月 1 日以寧波籍上海實業家虞洽卿的姓名命名，當時命名儀式盛況空前。1943 年取消。

* 朱葆三路：今上海市溪口路，位於今天上海市金陵東路和延安東路之間。街道長度 140 多米，舊稱朱葆三路。



著名代表

工商業人物

政治人物


* 黨和國家領導人：喬石（定海），安子介（定海），董建華（定海），丁光訓（定海）

* 港澳領導人：安子介（定海），董建華（定海），范徐麗泰（鎮海），曹其真（鄞縣）

* 其他地方領導人：杜家毫（鄞縣）

* 上海領導人：
  
* 明朝上海縣知縣：方佐（寧波府人，1426 年－1434 年在任），汪直卿（鄞縣人，1490 年－1493 年在任），董鑰（鄞縣人，1493 年－1497 年在任），徐潭（定海人，1507 年－1509 年在任），杜鍷（鄞縣人，1534 年－1535 年在任），
  
* 清朝上海縣知縣：葉機（岱山人，原屬寧波府），藍蔚雯（定海人，原屬寧波府），朱璜（慈谿人），邵友濂（「上海道台」）
  
* 滬軍都督府：李徵五（上海市政廳長）
  
* 滬海道尹：周晉鑣、張壽鏞、李祖夔（上海縣知事兼滬海道尹）
  
* 上海特別市臨時市政府：虞洽卿
  
* 上海臨時政委：楊賢江（餘姚）
  
* 上海特別市市長：傅筱庵
  
* 中共上海地委書記：張承宗
  
* 中共上海市委書記、市長：陳良宇、韓正（慈谿）

* 四大家族代表人物：蔣中正、蔣經國、倪桂珍

藝術家


* 趙叔孺：海派篆刻大師

* 沙孟海：著名書法家、篆刻家、藝術理論家

* 潘天壽：著名國畫家、藝術教育家

* 陳逸飛：油畫大師

影視界


* 袁牧之

* 袁仰安（鎮海）

* 張石川（鄞縣）

* 王家衛（定海）

* 沈殿霞

* 王志文（奉化）

* 馮紹峰（奉化）

* 王丹鳳（鄞縣）

* 陳思思

* 周立波（鎮海）

文人作家


* 柔石（左聯五烈士）

* 殷夫（左聯五烈士）

* 邵洵美（新月派）

* 穆時英（新感覺派）

科技人物


* 談家楨

* 楊福家

著名家族


* 桕墅方家

* 小港李家

* 斜橋邵家

* 費市嚴家

幫派人物


* 黃金榮（「上海三大亨」之首）

* 張嘯林（「上海三大亨」之一）

* 應桂馨（青幫「大」字輩）

* 李徵五（青幫「大」字輩）

* 黃振世（青紅兩面人物）



參考文獻



外部連結


* 海上寧波人 （主頁）

* 上海灘上的寧波人和江北人



參見


* 上海話、寧波話、阿拉

* 上海人、上海人口

* 寧波、寧波商幫

* 香港籍上海人
寧波專區，中華人民共和國浙江省已撤銷的專區，在今浙江省東部。1949 年設置，專員公署駐寧波市。轄鄞縣、慈谿、奉化、象山、鎮海、餘姚、定海 7 縣。

1950 年，由余姚縣析置庵東鹽區（縣級）。1952 年，原紹興專區所屬上虞、嵊縣、新昌 3 縣及原台州專區所屬寧海縣劃入寧波專區。轄 11 縣、1 鹽區。

1953 年，撤銷庵東鹽區，併入餘姚縣；將定海縣劃歸舟山專區；原由省直轄的紹興縣劃入寧波專區。1954 年，復設庵東鹽區；原台州專區所屬臨海、天台、三門 3 縣劃入寧波專區；將象山縣劃歸舟山專區。寧波專區轄 13 縣、1 鹽區。

1956 年，撤銷庵東鹽區，併入慈谿縣（原慈谿縣）；原屬溫州專區的仙居縣劃入寧波專區。1957 年，將寧海、臨海、天台、三門、仙居 5 縣劃歸台州專區；原由省直轄的蕭山縣及原屬金華專區的諸暨縣劃入寧波專區。轄 14 縣。

1958 年，原由省直轄的紹興市及原屬舟山專區的象山縣劃入寧波專區；轄縣調整如下：

1. 撤銷鎮海縣，併入寧波市；
2. 撤銷寧海縣，併入象山縣；
3. 撤銷鄞縣，併入寧波市、奉化縣；
4. 撤銷新昌縣，併入嵊縣。

同年，原台州專區所屬天台縣劃入；將蕭山縣劃歸杭州市。寧波專區轄 1 市、9 縣。

1960 年，原舟山專區所屬舟山縣劃入。1961 年，恢復新昌、寧海 2 縣。1962 年，將天台縣劃歸台州地區；撤銷舟山縣，轄區劃歸舟山專區；撤銷紹興市，併入紹興縣；恢復鄞縣、鎮海縣。專區轄 12 縣。

1964 年，將紹興、上虞、嵊縣、新昌、諸暨 5 縣劃歸紹興專區。寧波專區轄 7 縣。

1970 年，撤銷寧波專區，改置寧波地區。

1982 年，將鎮海縣劃歸寧波市。

1983 年，撤銷寧波地區，所轄 6 縣劃歸寧波市。



參考文獻

1. 戴均良等. 《中国古今地名大词典》. 上海：上海辭書出版社. 2005 （中文（簡體））.
2. 史為樂. 《中华人民共和国政区沿革（1949-2002）》. 北京：人民出版社. 2006 （中文（簡體））.
寧波東海銀行是中國一所城市商業銀行，總部位於寧波市。寧波東海銀行前身為 1988 年成立於象山縣的綠葉城市信用合作社。2012 年 3 月 29 日，寧波市銀監局正式批准該社改制為寧波東海銀行，為中國最後一家改制的城市信用社。7 月 16 日，寧波東海銀行正式開業。民營資本占該銀行總股本的 75%。銀行主要服務於中小企業、個體工商戶、農村經濟和城鄉社區發展等領域。
寧波東站是中國浙江省寧波市一座鐵路車站，曾在寧波站改建時作為臨時車站。車站位於鄞州區站北路，福明路與桑田路之間，現代裝潢市場陶瓷城東面，甬台溫鐵路北面。距寧波站 5 公里，距奉化站 32 公里，為甬台溫鐵路和北侖支線車站。寧波東站於 1986 年開通貨運，最初經營危險品運輸業務，後發展成為除寧波北站外重要的貨運站。由於甬台溫鐵路的建設，寧波站運營的列車迅速增加，加之立體交通和城市軌道交通對新建車站的需求，鐵道部和寧波市政府決定對寧波站實施改建。寧波站改建期間，經過改建的寧波東站作為過渡客運站，於 2010 年 9 月 8 日啟用。2013 年 12 月 28 日，寧波站改建結束後，寧波東站停運，並計劃在未來與莊橋站一道作為輔助客運站。



沿革

寧波東站原為寧波鐵路運輸貨運站。車站位於鄞州區潘火街道，建於 1986 年，為北侖支線車站。當時的車站包含正線 1 條，到發線 2 條，貨物線 2 條，牽出線、存車線各 1 條，渡線 2 條，站台 1 座。為輔助寧波站改造為樞紐站，寧波東站客運部分於 2009 年開工，2010 年建成，並於當年 9 月 8 日取代寧波站成為寧波臨時的主要客運站。改建的寧波東站具有 3 台 9 線，並預留 1 條到發線及基本站台。2013 年 7 月，杭甬客運專線建成通車，寧波東站辦理列車對數從建成初期的 53 對增長到 88 對，逐漸達到飽和。2013 年 12 月 27 日晚 11 時，從廈門北開往寧波東的 D3212 次成為寧波東站辦理的最後一趟列車。次日，隨著寧波站正式投入營運，寧波東站停運，並進入改造階段，計劃在將來作為永久輔助車站。



設施

寧波東站站房坐南朝北，面積 8000 平方米，採用鋼筋混凝土框架結構，外立面採用全屏玻璃幕牆。站房分為上下兩層和地下一層票房。上層候車室為動車和直達列車候車室，下層為其他列車候車室。站台規模為 3 台 9 線（預留 1 條到發線及基本站台），雨棚 18300 平方米，採用天橋進出站台。站前廣場設有管理用房、商業用房、鐵路行車房、計程車停靠站和公交車站，總面積 1.2 萬平方米。



站線布置



列車

寧波東站停運前平日開行旅客列車 91 對，其中始發、終到 57 對，經停 34 對。其中包括開往安徽、廣東、四川、貴州等地的普通和快速旅客列車、開往武昌的一對直達特快列車（Z31/34、Z32/33 次）和開往北京、天津、南京、上海、杭州、福州等地的高速列車。高峰時車站每 5 分鐘就將辦理一趟列車。



站外交通

寧波東站站前廣場設有計程車停靠點和公交始發站。建成初期，共有 15 條公交線路始發於寧波東站，分別前往望春、寧波大學、慈城、駱駝、洪塘、孔浦、鎮海中心城區、寧波客運中心、白峰碼頭、北侖中心城區、東錢湖和咸祥。此外，從寧波東站前往寧波客運中心和汽車南站乘車的乘客可以乘坐專線巴士，其車票可在購買客車車票時作為等值現金使用，相當於免費。車站也可與寧波軌道交通 4 號線矮柳站接駁。



服務

寧波東站停運前設有 21 個售票窗口和 1 個獨立的退票窗口。候車區域採用「先檢票，後上車」的組織方式，開車前 10 分鐘停止檢票。



圖片


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相鄰車站
寧波東部新城是規劃的寧波城市中心，規劃形成於 2004 年，與位於三江口的老城區形成「一心二核」的布局。東部新城規劃範圍西起世紀大道，東至東外環路，南臨鐵路北侖支線，北到通途路，總面積 15.85 平方公里，其中的核心區由中央商務區和辦公區等功能區塊組成，面積 8.45 平方公里，於 2005 年 4 月 26 日正式啟動建設，6 月 28 日建設全面啟動，2016 年 1 月 12 日東片區全面啟動建設，2022 年 9 月，寧波市東部新城開發建設指揮部撤銷。



規劃

東部新城的概念於 2000 年首次提出，規劃的基本戰略為以三江口為核心的老城區一起，形成「一城二心」的總體空間格局，2002 年 7 月啟動東部新城概念規劃與核心區城市設計國際方案徵集活動，2003 年 3 月由澳大利亞 HYDER&HASSELL 設計公司主持完成的「東部新城核心區城市設計綜合方案」基本完成，2004 年由美國泛亞易道公司擔綱設計的新城規劃及城市設計方案出台，以南北生態走廊為界（福慶路），分為西區和東區，西區為核心區，東部新城重點發展商務金融、貿易服務、會議展覽、行政管理、公共文化等城市功能，並配套完善生活居住、商業服務、休閒娛樂等設施，規劃以東西、南北「十字」軸線布局的中央走廊與綠色生態走廊，構築水與綠的城市架構，凸顯未來城市中心。

核心區規劃

核心區總體上分為十大功能分區，以中心商務區、行政辦公綜合區、中央走廊文化藝術區為主體，外圍布置混合使用區、商務會展發展區、花園住宅區、水巷鄰里區、甬新干河區、生態走廊區，並於城市南部邊緣布置特定用途區，形成「H 軸雙核心」空間架構和「開放型、網絡狀」城市聯結。「H」軸為甬新河、中央走廊與生態走廊，構成新城核心區主要開放空間架構。「雙核「為中心商務區與行政辦公綜合區形成雙核心架構。

東片區規劃

東片區定位為都會空間逐步向自然生態空間的過渡區域，以發展中等密度居住功能為主，適度發展商業、休閒、娛樂和商務等功能，以進一步完善東部新城功能，充實和豐富區域特色，以中心湖、濱湖公園、河道綠廊，構築水與綠交織的城市空間架構，形成「一湖一心、二帶、四廊、四分區」的空間布局結構。「一湖一心」為中央走廊延展至東片區中心，擴大水體，創建「明湖」；「二帶」即東西向中央走廊和南北向盛莫路兩條公共生活帶； 「四廊」為明湖與外圍生態綠地相聯繫的四條主要水道和河道綠廊；「四分區」為以中央走廊和河濱綠廊為界，形成森林住區、城鎮住區、河道花園住區、生態住區等四個個性鮮明的分區。



部分建築設施


* 寧波環球航運廣場

* 寧波中心（建設中）

* 寧波文化廣場（寧波文化廣場大劇院、寧波科學探索中心）

* 寧波國際會議展覽中心

* 寧波市城市展覽館

* 寧波圖書館新館

* 寧波市眼科醫院



交通

道路

東部新城主幹道路由三縱四橫七條道路組成，三縱為江澄路、海晏路、福慶路，四橫為民安東路（民安二路）、寧東路（驚駕二路）、中山東路（中山二路）、興寧東路（興寧二路）。

軌道交通

寧波軌道交通 1 號線、5 號線、7 號線途經東部新城。
寧波東錢湖旅遊度假區簡稱東錢湖區，是中國浙江省寧波市一個行政管理區，受到東錢湖旅遊度假區管理委員會管轄東錢湖鎮，代行縣級行政管理職能。旅遊度假區成立於 2001 年 8 月，由東錢湖鎮和附近天童寺、阿育王寺、天童森林公園等地組成，主要目標為開發東錢湖及周邊自然、人文旅遊資源，發展生態旅遊和國際會務。
浙江省寧波中學，是中國浙江省寧波市的一所全寄宿制高中。



歷史

1898 年由張之洞等倡議創辦於寧波。寧波中學始名儲才學堂，後歷次更名為寧波府中學堂、浙江省立第四中學、浙江省寧波市第一中學、浙江省寧波中學。1995 年被評為浙江省一級重點中學。現任校長為 2016 年到任的高級教師邵迎春女士，她亦為該校成立近 120 年以來的首位女性校長。



校友


* 屠呦呦（1951 屆）

* 張和祺（1954 屆）

* 倪天增（1956 屆）

* 賀賢土（1957 屆）

* 厲立德（1966 屆）

* 朱海宏（1987 屆）

* 安妮寶貝（1992 屆）

* 竺效（1996 屆）

* 桂曉風



參見


* 浙江省高級中學列表



參考



外部連結


* 官方網站
中山廣場是浙江省寧波市中心一處廣場。廣場面積 8.38 公頃，其中綠地占 6.27 公頃。廣場所在地最初為州、府、道台官署所在地，1929 年秋建成寧波中山公園，是寧波歷史上第一座公園。1998 年初，原中山公園和寧波體育場經過整修連成一片，形成中山廣場。廣場由傳統文化公園、世紀之交廣場和未來廣場三部分組成，其中包含原中山公園建築、寧波商會舊址和張蒼水故居等歷史建築。2011 年 1 月 7 日，中山公園舊址被列入浙江省文物保護單位。



歷史

中山廣場附近原為古時寧波州府官衙所在地，這一功用可以追溯到唐明州刺史韓察建城之時，此後歷代均為衙署所在地，元末方國珍也曾在此設置府邸。明弘治十一年（1498 年）寧波衛鎮撫司鎮撫張和認為，寧波以四明山而得名明州，而城內無山，故堆石為山，稱為獨秀山，為寧波現存年代最早的假山。清光緒十三年（1887 年），寧紹台道薛福成在衙署內獨秀山附近建成後樂園，取「先天下之憂而憂，後天下之樂而樂」之義，同時設置公共藏書樓攬秀堂，後更名為崇實書院。辛亥革命後，衙署破敗，「五四運動」期間曾有革命人士在方池西側開會，此後寧波國民黨員大會和寧波各界婦女聯合會也在此成立，中國共產黨在寧波的早期組織也曾在此活動。

1927 年 6 月 1 日，為紀念孫中山，由嚴康懋、俞佐庭等人士組成中山公園籌備委員會，籌定由寧波商會和寧波各界捐款，以原府、道署為中心建設中山公園，至 1929 年秋全部落成，為寧波第一座公園。當時的中山公園中軸線上有門樓、總理遺囑亭、「景行」牌坊、閒樂亭等建築。閒樂亭西有尊經閣，由原鄞縣孔廟遷移而來，同時也有為紀念薛福成而建的西洋建築薛樓。公園內除獨秀山外，還包含前山（府後山）和後山兩座土山。此時的中山公園有薛樓燭影、螺髻看運、春亭飲綠、剡曲艫聲、梅塢鶴巢、柳移燕語、秋水濯纓、漁莊玩月八景。抗日戰爭結束後，國民政府無力維修公園，園內空間被租賃給「大同」等照相店。1950 年，寧波市人民政府在接管中山公園後對公園進行大修。因園林處多北方南下幹部，此時種植的樹木多為毛白楊、香椿等北方樹種。改革開放後，中山公園又經歷了多次改建，並舉辦菊展、燈展等活動，1989 年開闢後園。此時的中山公園中，原總理遺囑亭被拆除，碑被移動到軸線北側，閒樂亭也被移動到公園北端，而薛樓則因白蟻危害，於 1960 年被拆除。

1998 年，寧波市人民政府擴建中山公園，將原市體育場地塊納入並形成中山廣場。擴建時，曾計劃搬遷張蒼水故居，遭到寧波民眾的強烈反對，後在浙江省文物局的干預下改為原址保護。工程自 1998 年 3 月 1 日開工，同年 11 月 20 日竣工。擴建後的中山廣場面積 8.38 公頃，由原中山公園構成的歷史文化公園、世紀廣場和未來廣場三部分組成。建設時，將原中山公園建築進行了修繕，並保留了孔廟泮池遺址。原先入園一直要收取的門票也在此次改建中被取消。2003 年種植「孫中山先生紀念林」，2006 年建成「明州雙英亭」。2011 年 1 月 7 日，中山公園舊址被列入浙江省文物保護單位。2017 年，景區管理所對河道進行清淤，對九曲長廊進行修復並提升了綠化。



古蹟

2011 年被列入「寧波中山公園舊址」文物保護單位的古蹟包括公園正門、景行牌坊、逸仙樓、獨秀山、新橋、鄮泉井和後山。廣場範圍內的張蒼水故居於 2005 年 4 月成為浙江省文物保護單位，寧波商會舊址為海曙區文物保護單位，此外還有府學孔廟泮池遺址等文物。

公園門樓位於公園最南端，是公園的標誌。門樓高 10 米，為水泥結構的單拱凱旋門式建築，前側有陶立克式門柱，窗下有垂幔。上方「中山公園」四字在公園初建時為清末會元何錫冕題寫，現已不存。

景行牌坊始建於清道光十七年（1837 年），牌坊上的對聯「遠矚林園勝妙殊絕，越諸塵累身心瞭然」為光緒年間舉人，沙孟海老師張原煒所寫。

逸仙樓是原寧波府學中的文昌閣（一說為尊經閣）移建而來，寧紹台道曾在此開設崇實書院。1905 年廢科舉後，改為寧波府教育會。1916 年 8 月 22 日，孫中山曾在此與寧波各界合影留念。中山公園建成後改為寧波市立圖書館，公園擴建後，為紀念孫中山，更名為逸仙樓。2016 年 11 月起作為「甬上名人文化陳列館」開放。

獨秀山堆砌於明弘治十一年（1498 年），時任寧波衛鎮撫司鎮撫張和以寧波雖曾以四明山而得名「明州」，但城中無山，缺乏景觀，因而堆石成山，山頂建有適意亭，山下有清涼洞，前後開闢池塘。因此山為平地兀起，因而命名為「獨秀山」。建成後，布政使司左參政劉洪撰寫《獨秀山記》刻於清涼洞口，至今尤存。清嘉慶年間，巡道李可瓊在獨秀山附近修建「雲石山房」，現已不存。光緒十一年（1884 年），薛福成再度修葺獨秀山。

後山為 1927 年中山公園修建時挖掘河道泥土堆成，上有怪石，下有山洞。

中山公園初建時，總理遺囑亭中的總理遺囑碑碑文由沙孟海書寫。文化大革命時，碑亭被拆除。1980 年，碑再次被人發現，並於 1992 年重新立於新建的九曲迴廊之中。

1998 年中山廣場擴建時，將寧波商會舊址和張蒼水故居納入到廣場範圍中。寧波商會舊址現存小花廳一座，《寧波商會碑記》一通及碑亭一座，以及原商會內假山一座。張蒼水故居建於明代，為南明兵部尚書張煌言的故居。廣場建設前進行的考古工作釐清了位於廣場範圍內孔廟的範圍和建築年代，並對孔廟泮池遺址進行了箱形基礎圍護，供市民參觀。



新建建築

1998 年中山廣場擴建時，在原中山公園的基礎上新建和改建了部分建築。在此次擴建中，中山公園與張蒼水故居等建築成為廣場的傳統文化公園，重建了九曲迴廊，將原府後山（百鳥山）拆除，改為黃石假山，內設停車庫，頂部為門球場，北側為人工瀑布。1999 年紐西蘭懷塔克雷贈送的一組毛利圖騰雕柱被安放在張蒼水故居南側。原體育場區域新建下沉式廣場，包含舞台和環形看台，總面積 1200 平方米。未來廣場中設有高達 18 米的「奔騰」主題雕塑，周圍設有 21 組噴泉，寓意為「奔向 21 世紀」，西北角有小型體育館、籃球場、網球場等體育設施，體育館旁有民革成員種植的「孫中山先生紀念林」，2005 年建成「明州雙英亭」。下沉式廣場和未來廣場之間設有雷射水幕噴池。



參考資料



參見


* 中山公園
寧波中心是中國浙江省寧波市一座正在建設的摩天大樓，位於東部新城核心區，高度 409 米，總建築面積約 24 萬平方米，建築主體共 80 層，寧波中心由上海建工、杉杉集團、綠城中國三大股東共同投資，由 SOM 建築設計事務所設計，於 2018 年 4 月 9 日開工，2020 年 8 月 24 日封底，2020 年 11 月 24 日開始上部施工，2022 年 5 月 20 日超越寧波環球航運廣場成為寧波第一高樓，2023 年 4 月 26 日封頂，預計於 2025 年啟用，大廈 60 層以下為 5A 甲級寫字樓，60 層至 80 層為麗思卡爾頓酒店。
寧波書城是中國浙江省寧波市一處圖書零售賣場，位於鄞州區甬江邊，甬江大橋和外灘大橋之間，原太豐麵粉廠舊址。形象標語為「讓眼睛散步，讓心靈飛翔」。寧波書城由寧波日報報業集團投資，始建於 2007 年 6 月 9 日，於 2010 年 5 月 8 日開放。建成時為華東地區最大的圖書零售賣場。



工業遺存利用

寧波書城位於原太豐麵粉廠舊址，其改造工程由工業遺存建築改造大師、德國人溫克設計，經沈磊、王澍、艾未未、馬清運等專家評審而中標。主體建築高 66 米，表面使用貼附紅磚的混凝土作裝飾。這是這種建築形式為中國大陸的首次採用。太豐麵粉廠原有的煙囪作為寧波工業發展史的象徵在設計中得到保留，並作為中央空調系統燃燒天然氣的排氣孔。而麵粉廠原有的麵粉筒則成為文化藝術工坊。

寧波書城改造原麵粉廠建築列表如下：



主要建築

寧波書城由 8 幢單體建築組成。

1 號樓

寧波書城 1 號樓定位為高檔主題酒店。建築為 9 層建築，一側為紅磚混凝土牆面，整個建築形似閉合的書本。前側主入口利用生鏽的鐵皮形成圓筒，作為花壇、車棚、車庫和噴泉，突出工業遺存的特點。

2 號樓

寧波書城 2 號樓定位為會所，建築共 6 層，由原麵粉廠辦公樓改建而成。

3 號樓

寧波書城 3 號樓定位為文化藝術工坊和特色休閒餐廳。建築為 6 層建築，由麵粉筒改建而成，改建部分將作為文化藝術工作室。而頂部三層加蓋部分使用落地玻璃，可以欣賞到三江口的風景，作為特色休閒餐廳使用。

4 號樓

寧波書城 4 號樓定位為商場，建築共 5 層，由原麵粉廠倉庫改建而成。建築內部原有倉庫水泥柱被保留，而玻璃則大量採用廢舊玻璃重新熔成的 U 形玻璃。主要功能為教育培訓中心、運動超市和體驗式健身會所。

5 號樓

寧波書城 5 號樓定位為集中式教育培訓中心。建築為 4 層和 6 層建築的結合。其中將設有文體用品商店、兒童快餐、甜品店、個性小鋪、集中式培訓機構等設施。

6 號樓

寧波書城 6 號樓定位為媒體塔，由原麵粉廠樓梯塔改建而成，設有寧波面積最大的 LED 顯示屏，同時建有 100 平方米的公共廁所。

7 號樓

寧波書城 7 號樓定位為高檔文化餐飲場所。建築為 4 層建築，由麵粉廠鍋爐房改建而成。原有煙囪成為書城供暖系統的排氣設施。

8 號樓

寧波書城 8 號樓定位為寧波「閱讀」中心，建築共 16 層，其中裙樓 4 層為新華書店所在地，而 4-16 層為寫字樓。一層為中心展示區和名為「天一書閣」的古籍類圖書銷售區。二層為低幼讀物、視聽音像製品和休閒水吧。三層為教育類圖書、文體用品、學生數碼產品經營區和文化教育活動區，四層為科技圖書、設計類圖書和多功能活動區。



但丁雕像

但丁雕像位於寧波書城廣場，按照位於佛羅倫斯市市中心的聖十字教堂前的原像 1:1 的比例模造，全高 4.35 米，重約 3 噸。為了與書城的整體環境相協調，雕像底座做了修改。2011 年 10 月 14 日凌晨，但丁雕像在寧波書城廣場上順利完成安裝。2011 年 10 月 20 日下午，作為第 15 屆寧波國際服裝節的主要活動之一的但丁雕像落成典禮在寧波書城舉行。
寧波市第二中學是一所位於中國浙江省寧波市的高級中學，地處寧波市月湖南端的竹洲島上。1912 年，由寧屬六縣人士集議，擇校址於竹洲島，創立了「寧屬縣立女子師範學堂」，首任校長施園棋。學校八遷其址，六易其名，校名依次為「中山公學」、「寧波市市立女中」、鄞縣縣立女中」、「鄞縣縣立聯中」、「寧波市市立中學」，1954 年更名為「浙江省寧波市第二中學」，並且被評為浙江省重點中學，2005 年被評為浙江省一級重點高中，是浙江省首批示範性高中，2010 年 12 月，原鄞縣縣立女中教學樓公布為海曙區文物保護單位。



校歌

寧波二中現行校歌為 1942 年汪奐伯根據約瑟夫・海頓《帝皇頌》重新填詞而成的鄞縣縣立臨時聯合中學校歌，與德國現行國歌《德意志之歌》曲調相同。



校友


* 路甬祥：中國科學院院士、院長、全國人大常委會副委員長

* 沈自尹：科學院院士

* 葉如棠：原城鄉建設環境保護部部長

* 蕭珊：巴金夫人

* 畢玲：吳學謙夫人

* 於梨華：美籍華人作家

* 蔣鐵峰：畫家
寧波五散房是中國建築師王澍和搭檔陸文宇在寧波鄞州公園內設計的 5 幢實驗性建築。建築包含茶室、畫廊、咖啡廳、管理用房，建築手法包含「瓦爿牆」、異形經構和傳統的夯土技藝，體現王澍的「新鄉土主義」風格，並被利用於此後的中國美術學院象山校區二期工程和寧波博物館中。



建築格局

五散房共包括 5 座獨立建築，其中包括兩間茶室及畫廊、咖啡廳、管理用房各一。5 幢建築在建設中分別採用了 5 種不同的建築方式，總面積 2000 平方米。

畫廊的建築面積 565 平方米，形態設計為「一波三折」，屋頂形似江南建築的特徵。建築兩側設有礫石帶，可設盆景。房屋表面為現澆混凝土和寧波當地「瓦爿」碎磚的結合，正門通過分片鋼條形成遮光屏。第一幢茶室面積 405 平方米，形態設計為「碎影」，形狀為「合院」形態，牆體通過分片預製件裝配而成，形似融冰，屋頂為現澆混凝土。6 扇構思來自傳統園林的不同形狀的門將建築與外部空間相連。第二幢茶室面積為 190 平方米，形態設計為「隨機的園林」，用以體現禪意。房屋為長條形，隨機轉向。牆體使用夯土牆築成。建築南面設有人工池塘，並通過一座小橋相連。咖啡廳建築面積 390 平方米，形態設計為「風中的荷葉」，採用混凝土現澆，咖啡桌和椅子均為定製以契合建築的形狀。管理用房建築面積 650 平方米，建築思想為「曲折和波動」。建築採用回收的舊青磚製成類似於竹林的外形，與地形相契合。



設計理念

五散房受寧波市鄞州區政府投資建設機構委託，建於鄞州中心區的鄞州公園內。建築師依照寧波當地的建築、氣候、水土和材料形成人與自然共存的建築。王澍稱，五散房設計的考慮有三個方面。第一，如何在現代建築中體現中國傳統氣質。第二，建築如何脫離建築本身，而更好地與環境相配合。第三，將夯土等中國傳統建築技藝和鋼構玻璃、預製混凝土等建造方法進行嘗試，為將來的建築打下基礎。與此同時，通過對傳統工藝的重新應用，建築師意圖喚起傳統手工藝的記憶，進而將它們投入現代建築中。因而，王澍在施工過程中，無數次到工地，與建築工人溝通，並不厭其煩地反覆試驗，以達到最初的設計理念。



影響

作為實驗建築，五散房中實驗的建築技法被利用在王澍後續的設計中。寧波博物館在建設過程中參考了五散房中畫廊的實驗成果。在進行工藝改進之後，使用廢舊磚塊建成的「瓦爿牆」成為寧波博物館建築的特色工藝之一，這一設計延伸到後來的上海世博會寧波案例館，並成為寧波城市建築的標誌性符號。五散房同時也為中國美術學院象山校區二期工程積累了建築類型和建造方法的經驗。

五散房也因對於人居和自然關係的理解，將傳統建築布局引入現代人居環境的努力和對本土材料、傳統工藝的推廣應用而獲得 2005 年 HOLCIM 可持續建築大獎賽亞太地區榮譽獎。



現狀

五散房於 2006 年被移交給寧波市鄞州區園林綠化管理處負責管理。2007 年，建築被出租給了 4 家經營單位經營。但 2012 年，設計師王澍獲得普利茲克建築獎後，寧波媒體在探訪五散房時，發現建築受到了不同程度的改造。園林綠化管理處向租賃方下達了整改要求，而王澍本人則抱著旁觀的心態，對建築的破壞並不在意。

五散房中的畫廊，2013 年由寧波博物館接管，改為「李元攝影藝術館」，成為寧波博物館的一座專題館，用於承擔攝影展覽展示、講座比賽和教育培訓等功能。



參見


* 寧波博物館

* 王澍
佛教居士林是一處佛教居士的宗教活動場所，位於中國浙江省寧波市海曙區柳汀街 98 號。它是月湖柳汀島上的三座祠廟之一，西側為紀念唐朝詩人賀知章的賀秘監祠，東側是祭祀關羽的關帝廟。不收門票。



歷史

寧波佛教居士林淵源於元初。1782 年改為玄壇殿。1934 年改為佛教居士林。1956 年被毀。1989 年由徐文芳恢復。1996 年 11 月，佛教居士林被公布為海曙區文物保護單位。



建築

寧波佛教居士林已修復彌勒殿、大雄寶殿、圓通殿、三聖殿、地藏殿、念佛堂等六座佛殿以及藏經樓。



參考文獻
寧波市公共運輸集團有限公司簡稱寧波公交集團，是中國浙江省寧波市一家公益性城市客運服務企業，於 1956 年 2 月 6 日開通寧波首條公交線路 1 路，11 月成立寧波公共汽車總站，1978 年 8 月 1 日成立寧波市公共運輸公司，1992 年 8 月 8 日改為寧波市公共運輸總公司，2019 年 10 月 30 日改為現名，主營項目為公共汽車。公司的服務範圍包括海曙區、江北區、鄞州區、高新區、鎮海區並輻射餘姚市及慈谿市。截至 2019 年 10 月，寧波市公交總公司共運營公交車 2411 輛，運營公交線路 205 條，線網長度 858 公里，線路總長度 3224 公里。



下轄公司



運營線路

截至 2023 年 5 月 6 日，該公司單獨營運的線路有 291 條（含多分公司聯營線路 3 條），另與寧波公運公共運輸有限公司聯營 2 條線路，合共運營 293 條線路（包含衍生的區間、分支路線；同編號雙環線不同方向視為同一線路），分別由旗下的四個運營分公司及其全資子公司寧波市鎮海公共運輸有限公司運營。其中包括 188 條日間常規線路、6 條夜間常規線路（85 開頭路線及日間線路的夜間版本）、36 條微循環線路（「微」開頭路線）、21 條定製線路（「定製」或「商旅」開頭路線）、12 條「特」字頭線路、32 條其他線路。

第一分公司

第二分公司

第三分公司

第四分公司

鎮海公交公司



參考資料



外部連結


* 寧波公交集團的新浪微博
寧波公交線路列表介紹於中國浙江省寧波市市轄區（海曙區、江北區、北侖區、鎮海區、鄞州區、奉化區）運營的公交線路。



運營公司

關於表格中「編號」欄配色及「運營商」欄內容的說明如下：



線路編號規則

寧波市區現時的公交線路編號規則於 2004 年 9 月啟用，此後於 2017 年至 2018 年做出調整，沿用至今：


* 1-99：1-20 號段為 2004 年線路編號規則啟用後獲準保留原編號的線路，餘下線路多在該次調整後新開。

* 100-199：由寧波城鄉公交經營的線路。

* 200-299：2004 年線路編號規則啟用後為夜班線路，2018 年起調整為由奉化公交經營的線路。
  
* 238：梁祝文化公園旅遊線路，不適用以上編碼規律。（寧波話「238」與「梁山伯」發音相近）

* 300-599：由寧波公交集團（原寧波公交總公司）經營的線路。
  
* 500-599：曾代表「優質優價」線路。
    
* 570-599：2018 年起調整為由奉化公交經營的線路。

* 600-699：由東方巴士經營的線路。

* 700-799：由北侖公交經營的線路。
  
* 761-764：由大榭公交經營的大榭島內線路。
  
* 795-798：由梅山綠島公交經營的梅山島內線路。

* 800-899：由寧波公交集團經營的線路。
  
* 850-899：2017 年起調整為夜班線路，其中 85、86、87、88 開頭的線路分別由公交集團、奉化公交、北侖公交、寧波城鄉公交經營，89 開頭則由公運公交或東方巴士經營。

* 900-999：由公運公交經營的線路。
  
* 965：九龍湖景區旅遊線路，不適用以上編碼規律。（「965」與「九龍湖」發音相近）

* 微字頭：微循環線路，其中微 1-49、微 50-59、微 60-69、微 70-79 分別由公交集團、寧波城鄉公交、東方巴士、北侖公交經營。

* W 字頭：設有招呼站的微循環線路，實際使用文字路號或「微」字頭路號，「W」字頭路號僅做為「寧波微公交」微信小程序內部代號。

* 特字頭：於特定假日開行的旅遊特色線路。

* 區際快線字頭：往來北侖區主要島嶼與地鐵站的特快線路。



常規編號線路

1-99

100-199

200-299

300-399

500-599

600-699

700-799

800-899

900-999



微循環線路



定製線路



旅遊線路



區際快線



醫院接駁線路



文字線路



外縣（市）線路
寧波公共自行車是中國浙江省寧波市於 2013 年推出的公共自行車服務，用於解決公共運輸中的「最後一公里」問題。服務於 2013 年 9 月 22 日開通。



歷史

寧波建立公共自行車系統的歷史始於 2009 年。當時，寧波部分政協委員曾提出建立城市公共自行車系統。2010 年，一部分寧波企業在寧波日報報業集團大樓等地建立自行車公益租賃站，提供自行車供辦公樓員工或社區居民免費使用。但由於車輛缺乏維護，損壞嚴重，未能達到預期效果。2012 年 3 月，在寧波市規劃局公布的《寧波城市近期建設規劃（2011 至 2015 年）》中，提出寧波中心城區建設公共自行車租賃點。首批租賃點於 2013 年 8 月開始建設，並於 9 月 22 日投用。



服務

寧波公共自行車由寧波公交總公司旗下的寧波公共自行車服務發展有限公司運營，可使用甬城通卡在註冊並繳納押金後進行租賃。承租人年齡範圍要求為 12 至 70 歲。租賃價格為 1 小時內免費，此後按階梯收費。租車網絡為中國移動浙江公司寧波分公司提供，車輛為上海鳳凰自行車有限公司製造，平均中標價格約為每輛 548 元。至 2015 年年底，寧波已建成公共自行車網點 1240 個，投放自行車 30000 輛。
寧波出版社，是一家中華人民共和國浙江省的出版社，總部位於浙江省寧波市縣前街 61 號。

1993 年 6 月 3 日，經新聞出版署批准，寧波出版社正式宣告成立。出版範圍包括經濟計劃單列市所需要的經濟、科技和對外宣傳的圖書；本地作家創作的文藝作品；教育類圖書（不包括中、小學課本）。其由寧波市新聞出版局主辦，主管單位為浙江省新聞出版局，後隸屬於寧波日報報業集團。



參考
寧波逸夫劇院，原稱寧波劇院，是浙江省寧波市的一家劇院，於 1972 年 12 月開工，1976 年 9 月 26 日完工，1976 年 10 月 1 日啟用，1981 年 7 月增建冷卻塔兩座，冷氣房面積 120 平方米，為寧波第一家有冷氣設備的大型劇院，1996 年為使劇院外觀和內部功能與寧波城市現代化建設相適應進行首次大規模改造，1997 年完工，由於改造得到了著名寧波幫人士、香港著名電影人邵逸夫的文化基金支持，劇院改為現名。

劇院建築面積 6500 平方米，觀眾廳內設豪華軟座 964 隻，其中池座 534 座，樓座 430 座，主舞台台口寬 14 米，高 8 米，舞台台面寬 22 米，深 17 米；舞台配有數控吊杆 36 道，約 30 平方米的自動升降樂池；配置國際先進的數字可控矽 192 路，基本面側光固定燈具 150 餘只，電腦燈 80 餘只，LED 帕燈 100 餘只；採用進口全環繞立體聲音響設施；配備恆溫式冷暖中央空調；劇院舞台用電總容量 930 千瓦。
寧波石化經濟技術開發區原名寧波化學工業區，規劃面積 56.22 平方公里，其中 43.22 平方公里分布於鎮海區蛟川街道和澥浦鎮海岸，13 平方公里屬慈谿市龍山鎮，是中國國家化工新材料高新技術產業化基地。寧波化工區成立於 1998 年 8 月，2006 年 3 月成為省級開發區，2011 年 1 月 6 日成為國家級經濟技術開發區，主要發展煉油、乙烯、合成材料、高分子產品和精細化工。主要企業有鎮海煉化、LG 甬興（韓國）、阿克蘇諾貝爾（荷蘭）、大安化學（日本）、中金石化、中化化學品等。

在獲得經濟利益的同時，帶來的環境問題也頗受居民的關注，特別是對周邊以農業建設為經濟主導的地區。2012 年 10 月，鎮海曾發生由於鎮海煉化一體化項目新建而造成的遊行事件，受到多家媒體的關注，東方熱線鎮海版也遭到禁言。2012 年 4 月尾也曾發生有化工廠偷排有毒氣體，令到果園採蜜的 300 萬隻蜜蜂竟然一夜全數暴斃，對養蜂戶造成重大經濟損失之餘，亦可能會毒害當地農產品。
寧波海天塑機桌球俱樂部是位於中國浙江省寧波市的一家桌球俱樂部，多次獲得中國桌球超級聯賽男團冠軍。



歷史

2002 年，寧波海天俱樂部以 2000—2001 全國甲 A 聯賽冠軍的成績首次參加中國桌球超級聯賽。2007 年，在馬琳帶領下，剛更名的寧波北侖海天首度獲得乒超聯賽男團冠軍。2010 年，俱樂部再次更名為寧波海天塑機。



俱樂部榮譽


* 乒超聯賽男團冠軍：5 次（2007 年、2009 年、2012 年、2013 年、2015 年）



著名球員

曾效力於寧波海天塑機隊的著名球員包括王勵勤、孔令輝、馬琳、馬龍等世界冠軍，以及中國香港的張鈺、李靜，中華台北的莊智淵，白俄羅斯的薩姆索諾夫，韓國的吳尚垠、朱世赫，日本的水谷隼、吉田海偉等外援。



乒超聯賽戰績

男子



參見


* 海天國際



參考文獻
寧波北站是中國浙江省寧波市一座鐵路貨運站兼編組站。車站位於江北區洪塘街道境內，距杭州站 159 公里，距寧波站 12 公里，隸屬上海鐵路局寧波車務段管轄。車站最初為洪塘鄉站，始建於 1912 年，後改為編組站。2010 年 12 月，原寧波北站搬遷至此，車站從此更名為寧波北站，原寧波北站更名為孔浦站。新站於 2014 年 8 月 28 日開通運營。車站占地面積為 1200 畝，建成時為浙蘇滬皖三省一市中規模最大的鐵路貨場。



歷史

洪塘鄉站始建於 1912 年 10 月。抗日戰爭時期，車站廢棄。1957 年，洪塘鄉站重建並辦理旅客乘降。2002 年蕭甬鐵路複線改造後，洪塘鄉站改建為編組站，隸屬上海鐵路局寧波車務段管轄，設二級三場，預留二級四場，設東西向半自動化駝峰。占地 1000 餘畝、總投資 2 億多元，承擔浙東貨物車輛的集結、解體和編組的重要任務。

21 世紀初，隨著寧波城市規模的擴大，位於江北白沙的寧波北站各貨場對城市的割裂作用日益明顯，列車的作業也對寧波的城市交通造成了影響。2009 年 5 月 12 日，當時的鐵道部批准了作為寧波鐵路樞紐工程組成部分的寧波北站遷建方案。寧波北站新站選址於洪塘編組場北側，於 2010 年 12 月動工興建。2014 年 6 月 30 日，寧波北站新站全面建成，並於 2014 年 8 月 28 日開通運營。



位置與規模

寧波北站位於寧波市江北區，東側為莊橋街道孔家村，西側為慈城鎮山東村，北側為旅遊公路，南側為編組站。車站占地面積約 1200 畝，設有 3 條到發線，3 束 6 條貫通式貨物線，設有 56600 平方米的貨櫃堆場，56600 平方米的笨重貨物裝卸區和 10000 平方米的停車區。



周邊

寧波北站與蕭甬鐵路和寧波鐵路樞紐北環線相連，使寧波鐵路運輸形成「南客北貨」的格局。車站附近有城市快速路機場路，與寧波繞城高速公路和寧波櫟社國際機場相連。車站附近還規劃有寧波電商物流中心，成為貨物集散樞紐。



相鄰車站
寧波市第十五中學是浙江省寧波市的一所純初級中學，於 1956 年創辦，時名寧波市第五初級中學。在創辦後的 50 年內，它先後經歷過普通高中、職業中學、初級中學的體制變革，1971 年改為現名。現任校長為吳巧玲。



實驗校區

實驗校區位於藍天路。實驗校區於 2006 年 7 月建成，同年 9 月 1 日正式投入使用。由於興建較晚，該校區的硬體設施比本部較為先進。



連結


* 寧波市第十五中學網站
寧波十大名菜，是冰糖甲魚、虎皮全鴨、清蒸河鰻、苔菜拖黃魚、全蝦仁、彩熘黃魚、苔菜小方烤、網油包鵝乾、黃魚魚肚、火瞳全雞。寧波菜以「鮮咸合一 "，蒸、烤、燉製海味見長。



參考
寧波華奧足球俱樂部是一支已解散中國足球俱樂部，以原浙江綠城二隊為班底組建。球隊成立於 2006 年，是寧波第 2 支職業球隊（寧波的第 1 支職業球隊是現已轉賣到瀋陽的寧波慈谿中豹隊）。2006 年第一次參加中國足球乙級聯賽就進入決賽階段的比賽，只可惜在決賽階段第一輪中兩回合合計以 7-1 被該年的最後冠軍北京理工所淘汰。

2008 年，寧波華奧隊與美國職業足球大聯盟球隊華盛頓特區聯隊進行了三年的商業合作，球隊的名稱也被冠以歐美化的「聯隊」同時幫助寧波華奧完善梯隊建設。但球隊在預賽中表現不佳，未能進入決賽階段的比賽。

2009 年，另一支乙級球隊蘇州趣普仕整隊併入了寧波華奧，但球隊在預賽中表現更為不佳只得 2 平 8 負並未獲一勝，最終球隊未再有參加乙級聯賽並且解散。
寧波南部商務區是浙江省寧波市鄞州新城區的總部經濟基地，寧波最大的中央商務集聚區，總面積 49.3 公頃。南部商務區規劃由清華大學都市計畫設計研究院設計，美國馬達思班建築事務所設計總監馬清運深化設計，總體規模參照日本新宿 CBD。主要發展領域為總部經濟、國際貿易、科技創意、服務外包。2006 年 12 月 28 日開工建設，2010 年 11 月 16 日開園。



地理位置

寧波南部商務區位於鄞州區南部的鄞州新城區，東至前河南路，西靠寧南南路，南鄰鄞州大道，北接鄞州公園，規劃總面積為 49.3 公頃。 商務區緊靠鄞州區政府，附近有寧波萬達廣場、鄞州公園、寧波博物館等設施。



建設歷程


* 2005 年 寧波南部商務區招商啟動

* 2006 年 12 月 寧波南部商務區一期開工

* 2009 年 10 月 27 日 一期最高建築 —— 商會・國貿中心結頂

* 2010 年 1 月 28 日 寧波南部商務區一期主體大樓建設完畢

* 2010 年 5 月 首家企業入駐南部商務區

* 2010 年 8 月 20 日 寧波南部商務區二期開工

* 2010 年 11 月 16 日 寧波南部商務區一期開園



建築

樓房

寧波南部商務區商務樓規劃總數為 50 幢，一期建設 38 幢。 其中，商會・國貿中心高 228 米，是寧波市已建成的最高樓房。 以下為寧波南部商務區部分高層樓房列表：

水街

水街是寧波南部商務區的配套項目，位於南部商務區 1 號地塊，定位為商務社交平台。主要項目為特色餐飲與休閒娛樂，輔以酒店和商務辦公。水街全長 1300 米，兩岸擁有 4 幢單體建築，商業面積 8.3 萬平方米。



交通

寧波南部商務區距 杭甬高速公路大朱家出口 4.7 公里，距寧波出口 7.1 公里，距寧波櫟社國際機場車程 15 分鐘。寧波軌道交通 3 號線穿過寧波南部商務區，設有南部商務區站。
寧波高新技術產業開發區簡稱寧波國家高新區，是位於中國浙江省寧波市的一個國家級高新技術產業開發區。寧波國家高新區的前身為寧波市科技園區，成立於 1999 年 7 月，2007 年 1 月成為國家級高新技術產業開發區。根據寧波市人大常委會 2009 年 6 月通過的《寧波國家高新技術產業開發區條例》，開發區代管鄞州區新明街道、梅墟街道、聚賢街道和鎮海區貴駟街道，擁有縣級社會行政管理職能。



地理位置

寧波國家高新區目前的範圍北至甬江，西靠福明路，南隔通途路與寧波東部新城相連，東接北侖區，區域面積 18.9 平方公里。區域屬亞熱帶季風氣候，雨水、陽光充足，盛行風向為東南和西北風，無破壞性地震和水災。



功能劃分

寧波國家高新區的空間布局為「一心、兩區、六園」。其中，「一心」指中央商務區，「兩區」分別指高技術製造業和高技術服務兩個發展區，分別包括半導體與光電、新能源、新材料三個高技術製造業園區和研發園、軟體園、科技總部基地三個高技術服務園區。此外，還包括一個傳統產業改造區。



著名企業


* 金蝶國際軟體（寧波）

* 德力西電氣（寧波）

* 世紀互聯寧波國家高新區數據中心

* 寧波微軟技術中心

* IBM 中國開發中心物流行業解決方案中心



交通

寧波國家高新區交通便利，緊靠寧波東部新城，距離寧波市中心區域 4 公里，高速公路入口 3 公里，北侖港 18 公里，機場 27 公里。江南公路、通途路貫穿全區，連接三江口和北侖區。東外環路在高新區東側穿過，連接高新區和鎮海區。規劃中的寧波軌道交通將有 5 號線、6 號線穿過寧波高新區。
寧波國際服裝節是由中國國際貿易促進委員會、共青團中央、中國服裝協會、中國紡織工業協會、香港貿易發展局、寧波市人民政府等機構主辦，於浙江省寧波市舉行的綜合性服裝專業博覽會。服裝節創立於 1997 年，為寧波第一個大型經貿活動，截至 2011 年末已連續舉辦 15 屆，成為中國大陸同類型展會中規模最大的博覽會之一。



主要活動

寧波國際服裝節期間舉行的活動包括開幕式、寧波國際服裝博覽會、各種趨勢發布、時尚交流、高峰論壇等。其中，寧波國際服裝博覽會為中華人民共和國商務部認定的 A 級展會。此外，藉助服裝節也進行中外文化交流、貿易商談等活動。



歷屆活動

寧波國際服裝節創辦於 1997 年，首屆服裝節於 1997 年 10 月 6 日舉行。此後規模不斷擴大，先後獲得「中國十大知名品牌展會」、「IFEA 中國最具國際影響力十大節慶活動「等頭銜。
寧波國際馬拉松是 2015 年寧波市建立的一個馬拉松賽事，第一屆寧波國際馬拉松於 2015 年 8 月啟動運動員報名程序，同年 10 月 24 日正式舉行。本次「甬馬」比賽央視採用航拍、摩托車跟拍以及沿線固定機位等拍攝技術，多路電視信號同時通過衛星傳送並直播。「甬馬」首批志願者數量原定為 1200 名。第二批志願者在 800 名左右。



LOGO、吉祥物、口號


* LOGO 作品設計者：葉未腔

* 吉祥物「甬寶」，設計者：劉竹昌

* 主題口號：「開心跑，甬向前」，作者：楊廣勝



歷屆賽事


* 第一屆，2015 年 10 月 24 日在寧波杭州灣新區舉行，世界著名短跑運動員紀政和中國首位奧運長跑金牌得主王軍霞共同領跑，來自英國、美國、日本、加拿大、新加坡以及香港、澳門、台灣等 32 個國家和地區的選手參賽，組委會特別邀請了來自肯亞、衣索比亞、烏干達、厄利垂亞等國 32 名世界級優秀運動員參加。最終來自衣索比亞的選手 BuliiAdugnaBekele 以 2 小時 15 分 39 秒的成績奪冠。



參考資料



外部連結


* 官方網站
寧波江東聖教堂是位於中國浙江省寧波市的一座基督教堂。該堂曾是英國基督徒公會在華總部。基督徒公會是一個完全由女性傳教士組成的基督教差會，在華的傳教範圍始終局限在寧波附近一帶。1897 年，華以沙伯在寧波江東張斌橋（東郊路 50 號）建造了聖教堂。1898 年，華以利沙伯在寧波江東張斌橋上茅巷建造的寧波聖教堂舉行盛大的開堂典禮，基督徒公會也正式成立，華以利沙伯自任會督。

抗戰以後，聖教堂改由華人牧師負責。1958 年，聖教堂信徒被併入百丈路原循道公會江東堂的聯合禮拜，聖教堂被迫關閉改作他用。直到 1989 年 4 月才得以復堂。1997 年，聖教堂因舊城改造被拆建，2000 年，聖教堂新堂重建竣工，交付使用。



參考
寧波聖母升天堂是位於中國浙江省寧波市市中心天一廣場的一座大型天主教堂。



歷史

清康熙四十年（1701 年）始建，由法國耶穌會傳教士郭中傳在靈橋門內置地建聖堂，雍正元年（1723 年）被查禁，後被市民充作民房或開設店鋪，道光二十七年（1847 年）重建，為 5 間樓房，樓上為臨時教堂，樓下為住宅，1850 年起為主教教堂，1853 年擴建，後於 1855 年 7 月 6 日倒塌；1865 年至 1866 年重建，定名聖母升天堂，同時建神父住宅樓，1918 年增建了鐘樓，中華人民共和國成立後寧波教區和寧波市天主教愛國會設於此，1966 年文革爆發停止宗教活動，被市越劇團占用，1978 年鐘樓倒塌，1980 年鐘樓被拆除，1985 年主教和神父住宅樓歸還教會使用，1990 年毀於火災，1991 年，教會收回了已成危房的教堂。1995 年至 2000 年，教友黃斌盛創辦的房產公司配合天一廣場的建設重建該堂，總造價為 4000 萬元，將原教堂北移 40 米。藥行街本堂區還包括郊區集仕港、奉化大橋、畸山、松岙 4 個堂點，2000 年時共有教徒 1200 人。



結構

重建後的教堂占地 9800 平方米，外觀仿羅馬式、哥德式造型，內部有 1000 座位，南北長 51 米，東西寬 22 米，大堂脊高 31 米，鐘樓高 66 米，頂上冠以高 6 米，寬 4 米的不鏽鋼十字架，教堂平面呈十字型，並與神父樓的二樓結合在一起，使之教堂實際可容納 2000 人，正面大門採用 80 噸的花崗石製作，大廳以花崗石裝飾地面，全堂門窗採用彩色玻璃，大堂頂部的圓窗用各種聖體的圖案，教堂門窗則用聖經故事的圖案，祭台頂部的 80 平方米半圓型拱頂，繪以天主聖三為聖母加冕的聖像，並由五隻半圓型小拱頂擎托，象徵教會的團結與統一。大堂二層屋面為青石琉璃覆蓋，沿檐青石欄杆圍護，並以石筍裝飾，氣勢龐大，且又古樸典雅，大鐘系原教堂遺物。
寧波市位於中國東部沿海，東經 120°55' 到 122°16'，北緯 28°51' 到 30°33' 之間，北臨杭州灣與嘉興、上海相望，西靠四明山與紹興相接，南臨三門灣與天台山與台州相連。寧波陸地面積為 9816 平方公里，海域面積 9758 平方公里，總面積 19574 平方公里。



地貌

寧波地處寧紹平原，市域西南為丘陵，東部靠海。山地、丘陵各占市域面積兩成半，平原占四成，谷地占一成，地勢西南較高，東北較低。市域內主要山脈有四明山和天台山。四明山是天台山脈的支脈，在寧波境內自北向南穿過餘姚、海曙和奉化。天台山在寧波境內的支脈除四明山外，其餘 4 大分支從寧海西北、西南進入寧波，延伸至北侖、鎮海。市區海拔為 4-5.8 米，郊區海拔為 3.6-4 米。各種地形占寧波陸地面積比例列表如下：

寧波地質構造屬於華南褶皺系中的華夏褶皺帶，處於麗水 - 寧波槽凸中的新昌 - 定海斷隆。岩石為侏羅紀火山岩系，主要類型為霏細斑岩、流紋斑岩和晶屑凝灰岩。



海洋

寧波海岸線漫長，岸線總長為 1562 公里（大陸岸線 788 公里，島嶼岸線 774 公里）。海岸線總長度占浙江全省的三分之一。海岸線北部為杭州灣，中部為象山港，南部為三門灣。共有大小島嶼 531 個，面積 524.07 平方公里。除去舟山群島中部分島嶼之外，主要分布於象山港、象山縣以東和三門灣。較大的島嶼有南田島、大榭島、梅山島。其中，南田島為寧波市域內的最大島嶼，面積 84.38 平方公里。由於長期圍墾，寧波市域內許多島嶼已經消失或已經與陸地相連。



水文

寧波的主要河流有餘姚江、奉化江和甬江。餘姚江和奉化江在市中心匯入甬江，從招寶山匯入東海。市內河網密布，內河水運曾經十分發達。沿海潮汐屬不正規半日期潮型，甬江、象山港、三門灣的潮差自北向南遞增。



氣候

寧波地處亞熱帶季風氣候區，氣候溫和濕潤。由於倚山靠海，氣候多樣性較為明顯，災害性天氣相對頻繁。多年平均氣溫 16.4℃，7 月最熱，氣溫為 28.0℃，l 月最冷，氣溫為 4.7℃。主要雨季為 3 至月的春雨和梅雨，8 至 9 月的颱風雨和秋雨。主要氣象災害為乾旱、颱風、暴雨洪澇、冰雹、霜凍、寒潮等。

寧波四季分明，冬、夏季長 4 個月，春、秋季長 2 個月。春季由於冷暖空氣交匯頻繁，天氣時冷時熱。夏季受太平洋副熱帶高壓控制，出現較長時間伏旱天氣。8 至 9 月間，颱風在帶來災害的同時，也帶來充足的降水。秋季氣候相對涼爽，有時也會出現秋燥天氣。冬季天氣乾燥寒冷，盛行偏北風。
寧波至象山市域鐵路，簡稱寧象線，是中國浙江省寧波市建設中的一條市郊鐵路線路，為寧波軌道交通線網的一部分，線網編號為 12 號線。線路主線起自鄞州區境內的小洋江站，終點為象山縣境內的大目灣站，規劃全長 61.45 千米，另有規劃咸祥至梅山支線。遠期規劃有寧波西站至橫溪支線及石浦延伸線。寧象線為《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》的一部分，先行節點於 2022 年 1 月 14 日開工，全線計劃於 2027 年上半年開通。



線路走向

線路主線起自小洋江站，此後向南經雲龍鎮後下穿甬莞高速，此後線路向東到達橫溪，隨後穿過山體，出隧道後塘溪鎮，此後再次上跨甬莞高速並穿越山體，抵達咸祥鎮。隨後於甬莞高速象山港大橋東側 50 米新建大橋跨越象山港海面進入象山境內，抵達賢庠鎮。此後再度穿山到達大徐鎮，隨後進入地下，在象山城區沿東谷路途徑人民廣場，隨後轉為高架線，先後上跨濱海大道、東大河、天安路至終點大目灣站。



歷史

規劃

寧象線於 2012 年出現在《浙江省鐵路網規劃（2011-2030）》中，為寧波都市圈城際鐵路的組成部分，規劃長度 65 公里。2014 年獲批的《浙江省都市圈城際鐵路規劃》項目表中並未包含寧象線，僅在規劃圖中將該線路標記為遠期規劃。2018 年公布的《浙江省都市圈城際鐵路二期建設規劃》中，寧象線被列入建設規劃。此輪規劃引入了從咸祥至春曉的梅山支線，線路總長增加到 80.5 公里。這份規劃隨後被併入《長三角地區多層次軌道交通一體化發展規劃》中，由國家發改委於 2021 年 7 月正式印發。寧象線主線工程可行性研究報告於 2022 年 9 月 7 日由寧波市發改委批覆。

主線建設

小洋江站和大目灣站於 2022 年 1 月 14 日作為寧象線的先行節點工程開工建設，跨象山港海上勘探工程也同步展開。2023 年 1 月，大目灣站土建結構完工。與此同時，大徐站、塘溪站、跨象山港大橋及多個隧道工程也在該月開工建設。



車站

寧象線設 14 座車站，其中主線 10 座，支線 5 座（換乘站重複計算）。主線 10 座車站中，2 座為地下站，其餘為高架站。共有 2 座換乘車站。

車站列表



車輛及行車組織

寧象線列車採用市域 A 型車。列車為 4 輛編組，3 動 1 拖，最高時速 160 千米，採用交流 25 千伏接觸網供電，初期配車 18 列。線路初期計劃運營 16 小時，採用站站停和大站快車結合的運營模式，高峰在小洋江和大目灣間每小時開行 6 對站站停列車和 2 對大站快車。待 12 號線寧波西站段建成後計劃開行大目灣至寧波西站交路及梅山支線至寧波西站交路，並可能與相連市域線開行跨線車。



附屬設施

車輛基地

寧象線設置雲龍車輛段和南部新城停車場。雲龍車輛段位於雲龍鎮，鄞橫線以西，鄞城大道以北，承擔寧象線列車乘務、列檢、保養以及臨時、定期維修任務，同時承擔本線及寧慈線以及遠期 12、13 號線及 10、11 號線部分車輛大修、架修任務。南部新城停車場位於象山濱海大道以南、天安路以西，承擔寧象線列車乘務、列檢、保養任務。

牽引變電所

寧象線設置雲龍、南部新城兩座 110 千伏牽引變電所兩座，分別位於雲龍車輛段和南部新城停車場內。

控制中心

寧象線由規劃中的寧波軌道交通新線網控制中心實施調度、指揮和監控。該控制中心位於規劃應慈路與康泰東路東延段交匯處，8 號線姜村站西北，下應南車輛段內。
寧波軌道交通 5 號線是中國浙江省寧波市一條都市軌道運輸路線，標識色為靛藍。規劃中的 5 號線為環線，途徑北高教園區、國際會展中心、東部新城，鄞州工業區、南部高教園區、鄞州中心區等區域。布政站至興莊路站的東南半環被作為一期工程列入寧波軌道交通第二輪近期建設規劃。該段共設 22 座車站，均為地下站，2016 年 9 月 28 日開工建設，2021 年 12 月 28 日開通營運，成為浙江省內首條全自動營運的都市軌道運輸路線。



路線走向

寧波軌道交通 5 號線一期從布政站起，沿鄞縣大道過奉化江，此後經下應向北，進入鄞州工業區並穿過寧波東部新城。此後在寧波高新區進入院士路並跨過甬江抵達高教園區北區，抵達興莊路終點站。

5 號線二期起自興莊路，經莊橋、蘆港至一期起點布政站，形成環線。



歷史

規劃

寧波軌道交通 5 號線最早出現在 2003 年 8 月編制完成的《寧波市城市快速軌道交通線網規劃》中，該規劃將 5 號線定為寧波軌道交通的 3 條輔助線之一，但當時並未列入 2020 年前須建成的路線之一，且路線與最終規劃的路線差異較大。當時的軌道交通 5 號線為 Y 形線，主線西起望春工業區的金房，以 L 形路線經過鄞州工業區，最終到達鎮海貴駟。另有支線起自院士路，向西到達莊橋站。主線與支線總長 43.6 公里。路線除東部新城和高新區段外全部為高架線。2011 年，5 號線被列入《寧波市都市軌道運輸近期建設規劃（2013-2020 年）》中。此時，原 6 號線支線與 5 號線支線及 5 號線雙橋至石碶段形成一條環線。與此同時，西起布政，北至興莊路的 5 號線一期被納入 2013 年至 2020 年建設規劃，該段也由大部分高架改為全線地下。2013 年 11 月，一期工程獲得國務院批覆，得以進入寧波軌道交通第二輪建設規劃中實施。

一期建設

相比第二輪建設規劃中的其他路線，5 號線基本依照建設規劃實施。唯一的更改是將規劃中的前殷機廠縮減為前殷停車場，縮減部分通過線網資源最佳化予以解決。5 號線工程可行性研究報告於 2015 年 6 月 2 日獲得寧波市發改委批覆，2016 年 9 月 28 日開工建設。2019 年 9 月 25 日，曹隘–泗港區間成為全線首個進行盾構施工的區間，2020 年 3 月 5 日成為首個雙向貫通的區間。全線於 2021 年 3 月實現洞通並開始進入機電施工階段，5 月 31 日實現軌通，6 月 10 日實現電通。營運列車於 6 月 29 日進駐經堂庵根機廠。一期工程於 12 月 8 日通過初期營運安全評估。2021 年 12 月 24 日至 26 日，5 號線一期布政至會展中心段開放市民免費試乘，2021 年 12 月 28 日開通營運。



車站

寧波軌道交通 5 號線一期全部為地下車站。一期設置 8 座轉乘車站與 1 至 8 號線轉乘。

站名

5 號線多座車站站名因歷史傳承和辨識度的原因曾進行更改。

車站裝飾

5 號線一期車站裝飾以「璀璨甬都」為主題，車站空間色彩按照車站所在區域的不同而有所區分。興莊路、三官堂、盎孟港三站取材江北高教區，色彩為青色，寓意青春與快樂。院士路、會展中心、民安東路、海晏北路、柳隘五站取材高新區與東部新城，色彩為藍色，寓意科技與未來。曹隘、泗港、大洋江三站取材潘火工業區，色彩為紅色，寓意力量與進取。下應路、南高教園區、錢湖南路三站取材南高教園區，色彩為綠色，寓意寧靜與清新。鄞州區政府、鍾公廟、廟堰站三站取材南部商務區，色彩為橙色，寓意時尚與活力。雅渡、石碶二站取材周邊商住區，色彩為紫色，寓意高貴與優雅。同德路、張家潭、布政三站取材鄞西工業區，色彩為黃色，寓意希望與財富。

全線車站中，民安東路站、錢湖南路站和廟堰站為主題車站。其中，民安東路站主題為「線性曲線」，在天花板構造星空圖案，並使用燈光營造未來感。錢湖南路站主題為「繁花綻放」，以寧波市花插花為主要元素。而廟堰站主題元素為「水」，使用曲線表現水的形態，營造歡快的氛圍。

車站列表



車輛

寧波軌道交通 5 號線採用 6 輛編組的 B 型地鐵車輛，最高速度 80 公里 / 小時，一期工程共 26 列，由中車株洲電力機車生產，在寧波中車產業基地組裝。列車具備全自動無人看守運轉（UTO）能力，可自動完成喚醒、自檢、發車，為浙江省內首次應用。車輛採用釹鐵硼永磁同步牽引電機，比例行電機節能 20%。車身兩側塗有靛藍色波浪形飾帶，參照海豚出水設計。車門立柱沿用 3 號線、4 號線採用的帆船形設計，寓意為「水韻寧波、揚帆起航」。列車兩端司機室為開放式，營運時僅封閉儀錶板，乘客可在列車運轉中看到前後方路軌，隨車列管員會承擔乘客服務和列車運轉監護工作，並在緊急情況下承擔列車駕駛工作。05025 號車試驗性地設置了 OLED 電容觸控屏，可提供路線資訊顯示、交互查詢等功能。



行車組織

寧波軌道交通 5 號線初期、近期、遠期均採用單一交路運轉，兩端及首末班車發車時間分別為 6:00 和 22:00，同時在 6:00 從泗港站向兩端開行首班車。工作日期間，早、晚尖峰時段行車間隔為 4 分 58 秒，平峰行車間隔 5 分 52 秒，20:00 後的低峰時段行車間隔 7 分 40 秒。雙休日平峰時段（8:00-20:00）行車間隔 5 分 52 秒，低峰行車間隔則為 7 分 40 秒。



附屬設施

機廠

寧波軌道交通 5 號線一期設置經堂庵跟機廠和前殷停車場。其中，經堂庵跟機廠位於海曙區聯豐中路南側，杭甬高速公路西側，接軌布政站，承擔 5 號線列車乘務、列檢、保養以及臨時、定期維修任務，同時承擔 4、5、6、8 號線車輛大修、架修任務。前殷停車場位於鄞州區，杭甬高速公路以北，環城南路以南，金達路以東，楊木碶河以西，八字接軌泗港站和曹隘站，承擔 5 號線列車乘務、列檢、保養任務。

主變電所

寧波軌道交通 5 號線與 2 號線共享雙橋主變電所，與 4 號線共享甬興主變電所，不另設主變電所。

號誌系統

寧波軌道交通 5 號線一度計劃採用了眾合科技提供的全自動運轉列車控制解決方案，採用了 GoA3 等級的全自動無人駕駛（DTO）技術。後改為採用中控資訊提供的互聯互通、全自動運轉與基於行車指揮的綜合監控制式的號誌系統，達到了全自動無人看守運轉（UTO）的技術標準（即 GoA4 等級）。
寧波軌道交通 6 號線是中國浙江省寧波市建設中的一條都市軌道運輸路線。路線主要方向為東西向，起自寧波西站，串聯古林、集士港、高橋鎮、三江口、寧波高新區，最終達到北侖小港，並預留延伸至北侖中心城區。6 號線一期工程長 39.6 千米，設車站 24 座，自寧波西樞紐至紅聯站，均為地下站，計劃於寧波軌道交通第三輪建設規劃中實施。路線未來有繼續向南延伸至方橋，向東延伸至北侖城區的規劃。



路線走向

寧波軌道交通 6 號線一期工程起自寧波西樞紐站，此後集古路向北沿敷設，此後向東北方向轉入匯士路及望童路敷設，下穿機場路後轉入通途路向東並下穿姚江，此後沿泗洲街向東並穿過甬江，隨後再次進入通途路向東敷設，抵達福明路後輾轉進入江南公路繼續向東，下穿東環北路、鐵路北環線及繞城高速後抵達一期終點紅聯站。



歷史

規劃

寧波軌道交通 6 號線最早出現在 2003 年 8 月編制完成的《寧波市城市快速軌道交通線網規劃》中，但該規劃展示的 6 號線與最終實施的路線存在較大差異。在這份規劃中，6 號線自海曙區集士港鎮至徐家漕，此後向東沿通途路過甬江，到達世紀大道後轉入江南公路，此後向東延伸至小港街道連接 2 號線。除此之外，6 號線還包括一條從望春工業區到徐家漕的機場北區支線，主線與支線總長 38.2 公里。但在寧波軌道交通第二輪建設規劃中，機場北區支線改屬 5 號線環線。在後續規劃中，6 號線的兩端均發生了變化。6 號線西端向南延伸到古林以填補原規劃 2 號線古林段取消後的功能。而在東端，6 號線代替 2 號線延伸至北侖主城區。寧波軌道交通第一和第二輪近期建設規劃中並不包括 6 號線，但在建路線和江南公路等相關道路設施在建設時均預留了 6 號線的實施條件。2020 年 12 月，6 號線一期（黃古路至紅聯）被列入國家發改委批覆的《寧波市都市軌道運輸第三期建設規劃》中。

相比線網規劃，6 號線一期建設規劃根據實際情況進行了調整。為接駁鐵路寧波西站，6 號線西端起點從黃古路改為寧波西站。北侖段經十二路至經三路三站四區間原為高架區間，為改善城市形象，經過北侖區協調推動改為地下區間，從而使 6 號線一期全部為地下線。6 號線一期工程可行性研究報告於 2022 年 9 月 30 日由寧波市發改委批覆。

建設

在 6 號線全線正式開工建設之前，明樓站作為先行節點，於 2022 年 6 月 28 日開工建設。古林站作為寧波西樞紐先導工程，於 2022 年 12 月 28 日開工建設，而望春橋站、經十二路站等車站也在此前後相繼開工建設。



車站

寧波軌道交通 6 號線一期共設 24 座車站，均為地下車站。規劃 9 座車站與與同期及前期規劃路線轉乘。

車站列表



車輛

列車簡介

寧波軌道交通 6 號線採用 6 輛編組的 B 型地鐵車輛，最高速度 100 公里 / 小時，初期配車 37 列。車輛具備全自動無人看守運轉（UTO）能力。

行車組織

寧波軌道交通 6 號線計劃初期採用大小交路營運，小交路區間為高橋南站至經十二路站，同時開行寧波西站至紅聯大站快車，高峰小時大站快車 / 大交路 / 小交路列車對數分別為 4/6/5。



附屬設置

機廠

寧波軌道交通 6 號線設置高橋南機廠和新棉停車場。高橋南機廠位於望童西路、規劃路、蒲秀路、新豐路、南環高架路合圍區域，接軌高橋南站，承擔 6 號線列車乘務、列檢、保養以及臨時、定期維修任務。新棉停車場位於江南中路以北，經十二路以西，甬江以南區域，接軌經十二路站，承擔 6 號線列車乘務、列檢、保養任務。

主變電所

寧波軌道交通 6 號線新設梅墟主變電所，位於新棉停車場內，此外與 1 號線共享望春主變電所。
寧波軌道交通 7 號線是中國浙江省寧波市一條建設中的軌道交通路線。路線起自鎮海區蛟川街道北部，自東向西經過鎮海新城抵達北部工業功能區，此後自北向南經過灣頭地區、三江口，再折向東經過東部新城，最後向南到達雲龍鎮。7 號線一期工程長 38.8 千米，設 25 座地下車站，於寧波軌道交通第三輪建設規劃中實施，2022 年 1 月 5 日全線開工建設。路線計劃於二期繼續東延至北侖區境內的經三路站，與 6 號線轉乘。



路線走向

寧波軌道交通 7 號線一期工程南起雲龍鎮北側的雲龍站，沿鎮嵐南路向北並進入鄞州大道。此後經鄞縣大道轉入盛莫路，下穿甬台溫高速、環城南路、甬舟鐵路，抵達中山東路後向西穿生態走廊並轉入民安東路繼續向西敷設，下穿福民公園後轉入驚駕路向西並下穿甬江。此後路線沿大閘南路向北敷設，穿過姚江後沿康橋南路繼續向北敷設，此後沿鎮海大道向東敷設，直至一期終點俞范東路站。



歷史

規劃

7 號線方案最初由《寧波城市總體規劃（2004-2020）》2014 年修訂中提出，是 2006 年頒布《寧波軌道交通線網控制性詳細規劃》後寧波新增的首條軌道交通路線。2015 年公布的《寧波市都市軌道運輸線網規劃（修編）》中，該路線南起橫溪，經過東錢湖、東部新城、三江口和鎮海新城，最後抵達貴安路，同時預留通往九龍湖方向的通道。2020 年 12 月，7 號線被列入國家發改委批覆的《寧波市都市軌道運輸第三期建設規劃》中，批覆路線為雲龍站至俞范路站，不包含橫溪段和九龍湖支線，其中九龍湖支線改屬寧慈線。2021 年 11 月 11 日，7 號線工程可行性研究報告由寧波市發改委批覆。

建設

在 7 號線全線正式開工建設之前，福民公園站作為先行節點，於 2021 年 7 月 15 日開工建設。2022 年 1 月 5 日，7 號線全線開工建設，2023 年 1 月 31 日，貴駟–金華路區間成為首個進行盾構施工的區間。



車站

寧波軌道交通 7 號線設 25 座車站，均為地下車站，規劃 9 座車站與同期及前期規劃路線轉乘。

車站列表



車輛

列車簡介

寧波軌道交通 7 號線採用 6 輛編組的 B 型地鐵車輛，最高速度 100 公里 / 小時，初期配車 40 列。車輛具備全自動無人看守運轉（UTO）能力。

行車組織

寧波軌道交通 7 號線計劃初期採用單一交路營運，遠期在富強東路和寶軸西路間開行區間車。



附屬設置

機廠

寧波軌道交通 7 號線設置下應南機廠和聯群停車場。下應南機廠與 8 號線合址共建並共用試車線等設施，位於金達南路以東、首南東路以南、前塘河以北區域，接軌小洋江站，承擔 7 號線、8 號線列車乘務、列檢、保養以及臨時、定期維修任務。聯群停車場位於聯群村附近，英雄河以南、莊橋河以東、翁家小河以北區域，接軌寶軸西路站，承擔 7 號線列車乘務、列檢、保養任務。

主變電所

寧波軌道交通 7 號線新設下應、聯群主變電所，分別位於下應南機廠和聯群停車場內，此外與 1 號線、3 號線共享櫻花主變電所。