黑爾戈蘭級戰艦（德語：Großlinienschiff der Helgoland-Klasse）是德國的第二個無畏類戰艦船級。從 1908 年至 1912 年，該級別共建成 4 艘艦隻，分別為：首艦黑爾戈蘭號、奧爾登堡號、東菲士蘭號以及圖林根號。其設計較之前級拿索級有了顯著改善：它們以更大的 305 公釐主炮取代了裝備於早期艦隻上的 280 公釐炮，並有更高效的推進系統。作為德意志帝國海軍唯一設置三座煙囪的無畏艦，黑爾戈蘭級在外觀上可以輕易的與前級區分開。但另一方面，艦隻仍沿用了前級的六邊形主炮布局。

黑爾戈蘭級艦隻在編入公海艦隊後組成了第一戰列分艦隊的第一支隊，與隸屬於同一分艦隊第二支隊的拿索級艦隻並肩作戰。它們都參與了第一次世界大戰期間的主要戰鬥，包括在北海的日德蘭海戰以及在波羅的海的里加灣海戰。全部 4 艘艦均在戰爭中倖存，但沒有成為被扣押在斯卡帕灣的德國艦隊的一份子。當德國主力艦群在斯卡帕灣自沉後，4 艘黑爾戈蘭級艦隻作為沉沒艦隻的替代品被賠償予協約國。東菲士蘭號被美國海軍帶走，並於威廉・米切爾在 1921 年 7 月進行的空中力量演示中用作靶艦。黑爾戈蘭號及奧爾登堡號被分別割讓予英國和日本，至 1921 年報廢。圖林根號則於 1920 年移交法國，用作法國海軍的靶艦，並最終於 1923 年至 1933 年間拆解。



設計

在英國、法國及俄國於 1907 年簽署了三國協約後，使德國變得非常孤立。在歐洲大陸，德國於西端被法國包圍，於東側受到俄國環伺；而英國則攜其強大的海軍力量，同樣有能力封鎖德國進入世界航運通道。海軍上將阿爾弗雷德・馮・鐵必制對這一局勢作出回應，要求研發更新和更強的主力艦。他對此事的想法是，「我必須牢記我的目標… 出於技術和組織原因，以及政治金融的原因，更應儘可能穩定地開展建設」。其訴求促成了《艦隊法第二修正案》的制定，並於 1908 年 3 月 27 日獲得通過。

對於德國的第二個無畏艦船級，所需進行的變動從首次設計起便存在很大的爭議。1906 年 5 月，帝國海軍部得知英國正在建造裝備 13.5 英寸（340 公釐）炮的戰艦。為此，海軍總部主張將主炮的口徑從 280 公釐（11 英寸）提高至 305 公釐（12.0 英寸）。鐵必制並不情願接受這一改變，因為他希望避免升級與英國的軍備競賽。

鐵必制在增加新艦隻的裝備上猶豫不決，直至他於 1907 年春獲悉美國海軍也在建造裝備 305 公釐主炮的戰艦。1907 年 3 月，鐵必制下令建造部門起草 305 公釐（12.0 英寸）主炮和 320 公釐（13 英寸）加厚裝甲帶的設計。主炮的布局仍然存在一些爭議。英國為巴西建造的兩艘米納斯吉拉斯級戰艦搭載了相同數量的艦炮，但效率更高。這是因為一對超射炮塔連同兩個以雁列式布局安裝在艦舯的炮塔可以布置在艦隻的任意一端。鐵必制青睞於為黑爾戈蘭級採取這種布局，但建造部門卻認為兩個超射炮塔極易被一擊失效。結果，新船級保留了前級拿索級的六邊形排列。

《艦隊法第二修正案》規定大型軍艦的使用年限將從 25 年降低至 20 年，這是為了迫使帝國議會為建造更多的艦船撥款。使用周期的縮短意味著岸防艦齊格弗里德級以及前無畏艦布蘭登堡級都需要被替換。鐵必制在 1906 年的《艦隊法第一修正案》中未能獲得的戰艦此時已獲議會批准。此外，新艦隊法還額外增加了 10 億馬克的海軍預算。在四艘薩克森級鐵甲艦被四艘拿索艦替換後，三艘齊格弗里德級艦隻 —— 齊格弗里德號、貝奧武夫號、伏里施喬夫號，以及獨級的一艘岸防艦奧爾登堡號，都被納入接下來的替換計劃。黑爾戈蘭級艦隻 —— 黑爾戈蘭號、東菲士蘭號、圖林根號和奧爾登堡號，分別被賦予「齊格弗里德代艦（_Ersatz Siegfried_）」、「奧爾登堡代艦（_Ersatz Oldenburg_）」、「貝奧武夫代艦（_Ersatz Beowulf_）」和「伏里施喬夫代艦（_Ersatz Frithjof_）」作為臨時名稱進行訂購。

整體特徵

黑爾戈蘭級戰艦的全長為 167.2 公尺，比前級略長。其舷寬為 28.5 公尺、滿載時的吃水可達 8.94 公尺。這些艦隻比拿索級顯著較重，在標準載荷下的排水量為 22808 噸，滿載排水量為 24700 噸，比前級艦隻多出近 4000 噸。黑爾戈蘭級的艦體被分為 17 個水密艙室，其中包括長度占艦體總長約 86% 的雙層船底。

與前身拿索級相比，這些艦隻的操控性能有了較大改善。黑爾戈蘭級是更好的遠洋艦船，不會像拿索級那樣遭受劇烈的顛簸。其應舵靈敏，轉彎半徑很小，在涌浪時亦僅有輕微的速度損失。艦隻在滿舵時會出現最多 54% 的速度損失和最高 7° 的橫搖幅度。相比之下，前身拿索級所在滿舵時的速度損失和橫搖幅度分別高達 70% 和 12°。

推進裝置

黑爾戈蘭級保留了舊的三脹往復式蒸汽機作為動力裝置，而不是像英國皇家海軍使用新式蒸汽輪機。這一決定完全是基於成本：當時帕森斯公司在蒸汽輪機上占有壟斷地位，要求每生產一台蒸汽輪機都必須支付 100 萬馬克的專利費。三脹蒸汽機為三軸的四缸發動機，分別布置在三個輪機艙內。每軸負責驅動一副直徑為 5.1 公尺的四葉螺旋槳。蒸汽由兩個火箱內的各 15 台船用式鍋爐提供，共計 30 台。發動機的額定功率為 27,617 匹指示馬力（20,594 千瓦特），最高速度為 20.5 節（38.0 公里每小時）。而在海試過程中，動力裝置的功率達到了 35,014 匹指示馬力（26,110 千瓦特），最高速度為 21.3 節（39.4 公里每小時）。艦隻可以貯存 3200 噸燃煤，其後又修改為可額外攜帶 197 噸燃油，以噴灑在煤上提高其燃燒效率。在滿載燃料的情況下，艦隻可以 10 節（19 公里每小時）的速度續航 5,500 海里（10,200 公里）。艦隻的電力是由 8 台渦輪發電機提供，可輸出總電功率為 2000 千瓦特（225 伏特）。

武器系統

與前身拿索級一樣，黑爾戈蘭級戰艦的主炮是採用一種獨特的六邊形布局。12 門 305 公釐 50 倍徑速射炮被安放在長管的 Drh LC/1908 型底座上，這是以往拿索級使用的 LC/1907 型和 LC/1906 型底座的改進版本。主炮成對布置在 6 座雙聯裝炮塔中，其中艦艏、艦艉各 1 座，兩邊側翼各 2 座。炮管最初可以調低至 - 8° 和提升至 13.5°，但其後又修整為允許至 - 5.5° 的俯角和至 16° 的仰角。主炮於 13.5° 仰角發射 405 公斤（893 英磅）彈藥的初速為 855 公尺每秒（2,810 英尺每秒），最大射程為 18,700 公尺（20,500 碼）；而升級至 16° 仰角後，其射程則擴大至 20,500 公尺（22,400 碼）。主炮共計可發射 1020 輪，即每門 85 發彈藥。

艦隻的副炮則是由安裝在炮廓內的 14 門 150 公釐 45 倍徑速射炮組成。這些炮支在發射 45.3 公斤（100 英磅）重的彈藥時，初速為 840 公尺每秒（2,800 英尺每秒）。炮管可以抬升至 19° 角，最大射程為 14,950 公尺（16,350 碼）。艦隻同樣也裝備有 14 門 88 公釐 45 倍徑速射炮，它們發射 10 公斤（22 英磅）彈藥時的初速為 650 公尺每秒（2,100 英尺每秒），並可在抬升至 25° 角後達到 9,600 公尺（10,500 碼）的最大射程。1914 年後，有 2 門 88 公釐炮被移除並由兩門 88 公釐高射炮取代，而在 1916 年至 1917 年間，剩餘的 12 門 88 公釐炮廓都被移除。所替換的防空高射炮在發射較輕的 9.6 公斤（21 英磅）彈藥時的初速可達 770 公尺每秒（2,500 英尺每秒）。它們可以升高至 25° 並有可能命中 11,800 公尺（12,900 碼）遠的目標。此外，黑爾戈蘭級還武裝有六門 500 公釐水下魚雷發射管。其中 1 門分布在艦艏、1 門於艦艉，另外 4 門則安裝在兩邊舷側防魚雷艙壁的每一端。

裝甲系統

黑爾戈蘭級戰艦配備有克虜伯生產的滲碳裝甲，大致上與前身拿索級相同。僅有的主要差異是主炮和副炮的裝甲有略微增加，以及前司令塔使用了厚得多的頂罩。艦隻的水線裝甲帶在最強點厚達 300 公釐（12 英寸），它用於保護艦隻的核心部位，而不太關鍵的部位，如艦艏和艦艉等則僅有 80 公釐（3.1 英寸）厚。在裝甲帶之後，是同樣有 300 公釐（12 英寸）厚的防魚雷艙壁。艦隻的甲板也由裝甲覆蓋，厚度從 55－80 公釐（2.2－3.1 英寸）不等。前司令塔的頂部有 300 公釐（12 英寸）厚，兩側則為 400 公分（160 英寸）。後司令塔不設厚裝甲，僅有 50 公釐（2.0 英寸）厚的頂部和 200 公釐（7.9 英寸）厚的側部。主炮炮塔有 100 公釐（3.9 英寸）厚的頂部和 300 公釐（12 英寸）厚的側部。副炮炮廓的裝甲尺度為 170 公釐（6.7 英寸），並有 80 公釐（3.1 英寸）厚的炮擋。此外，黑爾戈蘭級還安裝有防魚雷網，但它們在 1916 年之後被移除。



建造

黑爾戈蘭級戰艦是分別以「齊格弗里德代艦（黑爾戈蘭號）」、「奧爾登堡代艦（東菲士蘭號）」、「貝奧武夫代艦（圖林根號）」和「伏里施喬夫代艦（奧爾登堡號）」作為臨時代號進行訂購，以替代 3 艘齊格弗里德級岸防艦和 1 艘獨級的岸防艦奧爾登堡號。作為首艦的黑爾戈蘭號是在基爾的霍瓦茲船廠建造，它於 1908 年 12 月 24 日開始鋪設龍骨，至 1909 年 8 月 25 日下水，並於約兩年後、即 1911 年 8 月 23 日正式入役。

東菲士蘭號建於威廉港帝國船廠。它是 1908 年 10 月 19 日開建，1909 年 8 月 30 日 —— 即比姊妹艦黑爾戈蘭號晚 5 天下水，並於 1911 年 8 月 1 日入役。圖林根號則是由不來梅的威悉船廠負責建造。它於 1908 年 11 月 7 日鋪設龍骨，1909 年 11 月 27 日下水，至 1911 年 9 月 10 日入役。奧爾登堡號作為同級的最後一艘艦，於 1909 年 3 月 1 日在但澤的希肖船廠架設，1910 年 6 月 30 日下水，並於 1912 年 5 月 1 日入役。

同級艦



服役歷史

黑爾戈蘭級艦隻是作為一個部隊在公海艦隊中運作，它們組成了第一戰列分艦隊的第一支隊。該級艦隻參加了數次在北海的艦隊行動，其中包括在 1916 年 5 月 31 日的出擊，並直接導致日德蘭海戰的爆發。它們同樣在波羅的海執行過有限的任務，主要是 1915 年 8 月期間無果的里加灣海戰。

突襲斯卡布羅、哈特爾浦及惠特比

黑爾戈蘭級戰艦在戰爭中參加的首次重大行動是 1914 年 12 月 15 日至 16 日的突襲斯卡布羅、哈特爾浦及惠特比。這次突襲主要是由弗朗茨・馮・希佩爾率領的大巡洋艦部隊 —— 第一偵察集群實施。而黑爾戈蘭級戰艦，連同拿索級、皇帝級和國王級等公海艦隊主力則進行遠程支援。公海艦隊的指揮官、海軍上將腓特烈・馮・英格諾爾決定占據大致在北海中部，即斯卡布羅以東約 130 海里的位置。

英國皇家海軍此時已從不久前擱淺的馬德堡號小巡洋艦上截獲了德軍的電碼本，意識到有項行動正在進行，但不確定德國人將在何處發動襲擊。為此，英國海軍部下令派出戴維・貝蒂率領的第 1 戰列巡洋分艦隊、六艘戰艦組成的第 2 戰列分艦隊，以及若干巡洋艦和驅逐艦，試圖對德國大巡洋艦實施攔截。然而，貝蒂的特混編隊卻直接沖入了公海艦隊主力艦群中。清晨 6:20，貝蒂的驅逐艦陣幕與德國的 V155 號魚雷艦發生接觸。這導致英國驅逐艦與德國巡洋艦頻繁在超近距離中展開了長達兩小時的混戰。在首輪交鋒中，黑爾戈蘭級戰艦距離 6 艘英國無畏艦僅有不到 10 海里（19 公里），這是極佳的射程範圍，但在黑暗中，無論是英國或德國指揮官均未察覺到對方艦隊的虛實。英格諾爾謹遵德皇所下達的在沒有其明確批准之下不要讓艦隊冒險的諭令。他斷定己方部隊面對的是大艦隊主力，因此在首次交鋒的 10 分鐘後，便下令向左轉舵往東南方向航行。轉舵因持續攻擊而延誤，但還是在 6:42 完成。在隨後大約 40 分鐘的時間裡，兩支艦隊是以平行的航線行駛。至 7 時 20 分，英格諾爾下令進一步向左轉舵，將他的艦隊駛回德國水域。

德國海軍的許多人都對英格諾爾的怯懦感到憤怒，他的聲譽受到了極大的損害。海軍大將鐵必制評論稱「12 月 16 日，英格諾爾將德國的命運掌握在自己手中。每當我想到，內心都會怒火中燒」。大巡洋艦毛奇號艦長的批評更為苛刻，他指出英格諾爾轉向離開「是因為害怕 11 艘本應輕易被消滅掉的英國驅逐艦… 在當前的領導下，我們將一事無成」。

在 1915 年 1 月的多格灘海戰期間，黑爾戈蘭級戰艦也從港口出擊對德國的大巡洋艦提供支援，但並未主動與英軍接觸。

里加灣海戰

1915 年 8 月 3 日，公海艦隊的幾個重型部隊被調動至波羅的海，計劃參與侵略里加灣的行動。行動目的是殲滅該地區的俄國海軍，其中包括前無畏艦光榮號，並利用布雷艇德國號以水雷封鎖穆胡島的入口。德國部隊由海軍中將希佩爾指揮，轄下包括 4 艘拿索級和 4 艘黑爾戈蘭級戰艦，大巡洋艦塞德利茨號、毛奇號和馮・德・坦恩號，以及一些小型艦艇。然而，4 艘黑爾戈蘭級艦隻並未委以參加實際戰鬥。在行動期間，它們駐紮在波斯灣外圍，以防止俄國的增援部隊破壞雷區的布設。

由於俄國人的水雷區範圍比預期要大，所以清除雷區的時間比德國人計劃的要長。而俄國海軍的頑強抵抗也加劇了延誤，德國號最終無法完成布雷。協約國潛艦在這一地區出沒的報告則促使德國海軍於 8 月 20 日上午撤離。事實上，大巡洋艦毛奇號已於前一天便遭英國潛艦 E1 號發射的魚雷擊中，但只受到了輕微的損壞。

日德蘭海戰

黑爾戈蘭級戰艦參加了在 1916 年 5 月 31 日至 6 月 1 日爆發、未分勝負的日德蘭海戰。在戰鬥的大部分時間裡，它們所屬的第一戰列分艦隊都位處戰列線的中心，緊隨在海軍少將保羅・貝恩克率領的第三戰列分艦隊之後，但領先於弗朗茨・毛弗率領、由年邁的前無畏艦組成的第二戰列分艦隊。東菲士蘭號擔任支隊的旗艦，由海軍中將埃哈德・施密特指揮。

在戰鬥首日，黑爾戈蘭級艦隻於 19:20 首次投入直接對抗。東菲士蘭號、黑爾戈蘭號和圖林根號開始向厭戰號開火，後者當時隨同英國第 5 戰列分艦隊的其它伊莉莎白女王級艦隻一直在追擊德國的大巡洋艦部隊。除東菲士蘭號外，射擊僅持續了四分鐘，因為德艦隊形正在朝東北偏東方向轉舵，英國戰艦很快便從視線中消失。圖林根號及黑爾戈蘭號在目標消失之前僅發射了 20 發重炮。然而東菲士蘭號卻能夠保持視覺接觸，直至 19:45 才停止射擊。至 20:15，在第三次「掉頭交戰」中，黑爾戈蘭號被一枚 15 英寸（38 公分）口徑炮擊中艦體前部。炮彈在艦身上鑿穿了一個直徑達 20 英尺（6.1 公尺）的洞，碎片則灑落在艦艏左側的一門 150 公釐副炮上，導致約 80 噸海水灌入艦體。

6 月 1 日午夜左右，位於德艦隊形中部的黑爾戈蘭級和拿索級艦隻與英國第 4 驅逐區艦隊相遇。隨之而來的是一場混亂的夜間戰鬥。在此期間，拿索號與英國驅逐艦噴火號相撞。第 4 區艦隊臨時中斷行動以進行重遍，但接近凌晨 01:00 時，卻無意中第二次駛入了德國的戰列線中。奧爾登堡號及黑爾戈蘭號遂對兩艘領頭的英國驅逐艦開火，但一枚英方炮彈擊中了奧爾登堡號的前探照燈。炮彈碎片灑落至艦橋，炸傷了該艦指揮官霍普夫納上校，並炸死了其副手拉比烏斯上尉以及艦橋上的其它人員，包括一位舵手。奧爾登堡號瞬時無人操縱艦隻，發生有可能與前方或後方艦隻相撞的危險。艦長霍普夫納儘管已然負傷，仍隨即親自掌舵，將艦隻重新駛入編隊之中。

01:00 後不久，圖林根號和拿索號與英國裝甲巡洋艦黑太子號相遇。圖林根號首先開火，並以總計 27 枚大口徑炮彈和 24 枚副炮彈藥連續重擊黑太子號。拿索號、東菲士蘭號，以及腓特烈大帝號都先後加入圍剿。黑太子號伴隨著熊熊大火漂離隊形，呈現出一種恐怖而又令人驚嘆的景象，經過數次小規模的燃爆之後，它最終連同全體船員在一次巨大的爆炸中消失在了水平面之下。至此，作為一支獨立作戰部隊的第 4 驅逐區艦隊已經基本被摧毀，剩餘幾艘嚴重受損的艦隻已經四散，無法再繼續參與戰鬥。

返回德國水域後，黑爾戈蘭號和圖林根號，連同拿索級艦隻拿索號、波森號和西發利亞號，負責在玉石灣錨區組成夜間防禦陣位。在戰鬥中，黑爾戈蘭級艦隻僅受到了輕微的損壞。黑爾戈蘭號被一枚 15 英寸（380 公釐）口徑炮擊中，但損失極小。奧爾登堡號遭到一枚副炮的命中，造成 8 人死亡、14 人受傷。東菲士蘭號和圖林根號毫髮無損的脫離了戰鬥，儘管在返回德國水域時，東菲士蘭號不慎觸雷而必須在威廉港進行維修。

戰後

黑爾戈蘭級戰艦在戰爭期間沒有進一步的重大行動，戰後根據《凡爾賽條約》的規定被割讓給協約國。所有 4 艘艦隻都是在 1919 年 11 月 5 日從德國海軍除籍。黑爾戈蘭號被英國人奪取，並於 1921 年在莫克姆報廢。它的艦艏飾被保留下來，並最終送回德國，如今展示於德勒斯登的軍事史博物館。奧爾登堡號向日本投降，但日本人並未占有該艦。相反，他們將艦隻售予了一家英國打撈公司，至 1921 年報廢於多德雷赫特。圖林根號被送至法國，並在 1920 年前往瑟堡途中幾乎被其船員鑿沉。隨後，艦隻被用作靶艦，直至 1923 年於加夫爾附近擱淺。它被原地拆解，但艦體的大部分仍然留存在海中。

東菲士蘭號被美國海軍帶走，後於 1921 年 7 月 21 日在由威廉・米切爾指揮、於維吉尼亞州亨利角進行的空中力量演示中被用作固定標靶。在持續幾次轟炸命中和近距脫靶後，該艦於 12:40 沉沒。然而，如果它當時處於航行狀態則有可能會避免這一情況，因為一旦被擊中，損控小組會保持讓艦隻漂浮。



注釋

腳註

引用



參考文獻



外部連結


* 維基共享資源上的相關多媒體資源：黑爾戈蘭級戰艦