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都城縣，中國古縣名。

南朝宋置都城縣，治所在今廣東省鬱南縣都城鎮。屬廣州晉康郡。南齊、南梁、南陳沿置。隋滅陳，廢除晉康郡，都城縣直屬廣州。隋煬帝大業二年（606 年），都城縣改屬封州。次年，封州改為蒼梧郡。唐高祖武德元年（618 年），改屬梧州。武德四年（621 年）屬封州。武德五年（622 年），改屬南康州。武德九年（626 年）屬封州。唐太宗貞觀元年（627 年），改屬南康州。貞觀十一年（637 年）屬封州。貞觀十二年（638 年），改屬康州。天寶、至德時，康州一度改為晉康郡。五代十國時，都城縣屬於南漢的康州。北宋開寶五年（972 年）廢都城縣。



參考文獻


* 《中國行政區劃通史・三國兩晉南朝卷》

* 《中國行政區劃通史・隋代卷》

* 《中國行政區劃通史・唐代卷》

* 《中國行政區劃通史・五代十國卷》
都城嘉慕威曼（英文：Metropolitan Cammell Weymann、Metro-Cammell Weymann，縮寫 MCW）總部設於英國伯明罕，於 1932 年由都城嘉慕巴士部及 Weymann Motor Bodies 合組而成。以製造巴士車身起家，後來開始發展巴士底盤，包括都城嘉慕威曼都城巴士、Metroliner 及都城嘉慕威曼都城騎士，成為英國首間巴士底盤製造商兼備製造巴士車身的公司；亦有生產的士（Metrocab）。



歷史

自 1970 年代末，都城嘉慕威曼已成為英國另一家大規模的巴士製造商。英國各地不少巴士營辦商都有採購都城嘉慕威曼生產的雙層巴士，最受歡迎的是都城巴士。自開始發展巴士底盤以來，都城嘉慕威曼已經採用自家設計的車身配置旗下的底盤，以「一條龍」形式售出。從 1977 年起到 1989 年，都城嘉慕威曼已在英國本土售出超過 3000 部巴士。

海外市場

都城嘉慕威曼的巴士車身曾經行銷世界各地，但配都城嘉慕威曼底盤的巴士則一直只有香港的中巴和九巴才積極購買，其中原因是廠方針對香港的營運環境設計出高載客量版本的都城巴士。早於 1975 年，中華巴士有兩部「大都會型」（Metropolitan）巴士行走，車身由都城嘉慕威曼組裝，底盤則由斯堪尼亞生產。中巴在試用過此兩部車後反應良好，在其影響下於 1978 年開始引入 12 部單門設計的 9.7 米都城嘉慕威曼都城巴士，同時又訂購 40 部近 11.5 米的都城巴士。1981 年，基於中巴及九巴對新一代三軸巴士的需求，車廠更設計出 12 米三車軸版本，中巴購入 2 部，而九巴亦購入了 3 部。由於都城嘉慕威曼的巴士底盤及車身一條龍的生產工序節省了底盤製造商及車身製造商接洽的時間，三車軸版本的都城巴士便以最短的起貨時間 (不足一年) 成為了香港首款 12 米三軸巴士。

1980 年代乃都城嘉慕威曼的全盛時期，當時除了英國本土市場外，香港的中巴和九巴亦積極訂購都城嘉慕威曼生產的巴士。中巴由 1983 年起再購入 82 部 12 米都城巴士；九巴由 1983 年起購入 88 部 9.7 米短車，並由 1986 年起購入 254 部 11 米三軸都城巴士；由於該車身較其他 12 米三軸版本的巴士車身為高，影響乘客上下車的速度，故九巴並沒有繼續購買 12 米版本；1987 年起九廣鐵路巴士部亦買進了 39 部 9.7 米兩軸短車。

九巴及中巴亦於 1988 年獲廠方送出各兩部長陣版都城嘉慕威曼都城騎士（Metrorider）中型巴士作試驗之用。

結業

好景不常，都城嘉慕威曼之母公司 Laird 集團於 1989 年陷入財政危機，基於當時英國巴士製造業的不景氣，並無買家願意收購整間公司，故旗下產品的設計及生產權被分拆出售－Metrobus 被 DAF 及 Optare 公司聯手購入並作為 Optare Spectra 的設計藍本，其後更發展出低地台版本；而 Metrorider 及 Metroliner 則雙雙被 Optare 公司購入，前者被修改後以相同名字重新推出市場，受到不少英國巴士公司青徠，但後者卻未有繼續生產；Metrocab 則被英國汽車生產商 Reliant 購入並繼續出售。惟各購買者均未有延續都城嘉慕威曼早已建立的海外市場（包括香港在內），因此香港沒有入口它們生產的巴士。直至 2017 年，本港兩大專綫小巴營辦商進智公交和馬亞木響應香港政府「無障礙運輸」政策，於 2017 年引入 Metrorider 的第二代後繼車型 Optare Solo SR。



關連項目


* 都城嘉慕

* VDL 巴士，都城嘉慕威曼的巴士業務經 DAF 輾轉成為 VDL 集團旗下的 VDL 巴士。
都城嘉慕威曼－斯堪尼亞大都會型（MCW-Scania Metropolitan）是英國都城嘉慕威曼與瑞典斯堪尼亞合作開發的後置引擎雙層巴士，於 1973 年亮相，在當時是一款設計十分先進的雙層巴士，但生產線只維持了五年。

大都會型是城嘉慕威曼及斯堪尼亞第二款合作生產的巴士。第一款是斯堪尼亞都會型（Metro-Scania）單層巴士，是以斯堪尼亞生產的 BR110/CR110 底盤配上由都城嘉慕威曼生產的單層巴士車身，針對英國市場而推出。其後雙方再度合作，開發雙層版的大都會型。



開發背景

英國為支持競爭力日漸衰落的本土汽車工業，英國政府在 1970 年代推出補貼計劃，英國巴士公司如購買本土生產的巴士可獲得補貼，由於英國在歐洲是雙層巴士的主要市場，瑞典斯堪尼亞車廠因此有意在英國市場分一杯羹，但英國政府規定巴士公司如要就其購買的巴士申領補貼，全車最少要有一半的份額在英國生產，由於斯堪尼亞不是英國車廠，所以不符領取補貼的資格，在英國市場與符合申領補貼資格的英國車廠競爭將會缺乏價格競爭力，因此斯堪尼亞便在英國尋找合作對象，遂與都城嘉慕威曼合作開發大都會型，斯堪尼亞負責底盤的設計，都城嘉慕威曼則負責打造車身，因此大都會型符合申請英國政府補貼的要求。



設計

大都會型可視為都會型單層巴士衍生的雙層巴士版本，採用 Scania 汽車生產的 BR111DH 底盤，配上由都城嘉慕威曼設計的雙層巴士車身；大都會型的底盤配備有全氣墊懸掛系統，在仍以葉片彈弓懸掛為標配的 1970 年代初期來說，可算是十分新穎的設計。

巴士採用後置引擎設計，動力來自斯堪尼亞 D11C06 渦輪增壓柴油引擎，氣缸容量為 11 公升，輸出馬力達 190 匹，這種大馬力在 1970 年代中期的巴士仍不常見，可是該款 11 升引擎耗油較大；傳動系統採用斯堪尼亞品牌的 2 前速全自動波箱。大都會型的引擎散熱水箱被置於後軸前方的車身側面，而不像丹拿珍寶及利蘭亞特蘭大等早期後置引擎巴士把散熱水箱擠在空間有限的車尾引擎室，這種設計令大都會型的引擎和散熱系統都有足夠的散熱空間，可減少引擎散熱不良所引起的故障，在行駛時大都會型也十分寧靜。

大都會型的車身由都城嘉慕威曼設計，主體由鋼材製造，不但堅固，而且生產成本較低，買家可選配單一或兩扇上下車門。上層車身以丹拿珍寶 DMS 為藍本，並於車頂後方設有抽風機，有助加強車內空氣的流動；下層車身則以都會型單層巴士為藍本，故繼承了車頭的不對稱擋風玻璃設計。



使用狀況

大都會型巴士雖然設計先進，可是使用期十分短暫，普遍使用十年就被除役解體。大都會型使用期短的主要原因是其鋼材車身比當時常用的鋁質車身重量大，引擎的燃油效率又不佳，導致大都會型的耗油量大，而其推出時遭逢能源危機，加深巴士公司對耗油量的疑慮。鋼材車身在潮濕天氣下容易出現鏽蝕，導致維修負擔沉重。此外，大都會型生產期短暫，容易缺乏零件維修。

英國

英國倫敦交通局為大都會型最大買家，共購入 164 輛，於 1975 年在倫敦服務，但使用至 1983 年便全數退役，部分被轉售到其他巴士公司。泰恩 - 威爾運輸局是第二大使用者，共購入 150 輛，於 1975 年起服役，使用到 1980 年代中期便退役。西約克郡都會購入 95 輛，但在 1985 年已全部退役；李斯特城運輸在 1974 年至 1977 年間購買了 68 輛；梅西運輸在 1970 年代中期購買了 60 輛，至 1986 年棄用；其他英國巴士公司亦有購入，但為數不多。

香港

雖然於 1970 年代初丹拿珍寶引進到香港後，因為登車容易及車廂較寧靜而到乘客歡迎，但這款第一代後置引擎巴士在夏天容易發生散熱水箱水滾，攀爬港島區巴士路線常見的斜路表現亦不理想，而且香港的巴士經常滿載甚至超載，所以珍寶在使用上存在不少困擾。由於英國第一代後置引擎巴士並不太適應香港的操作環境，所以中華巴士在 1970 年代中期一直尋找其他車型。因為大都會型將散熱水箱置於側面，而不像丹拿珍寶及利蘭亞特蘭大等車型將散熱水箱和引擎都擠在車尾，可避免當時丹拿珍寶的散熱水箱過熱問題，而且大都會的 11 公升引擎輸出馬力達 190 匹，對經常要上斜的港島巴士路線頗有幫助；中巴於是在 1975 年購入兩輛大都會型樣辦車試用，並於同年 10 月與同為中巴訂購的一輛艾莎富豪 B55-10 雙層巴士一起經海路運抵香港，這 3 輛巴士均裝上原子胎，乃香港首批採用原子胎的商用車輛。兩輛大都會型經驗收後獲分配車隊編號 MS1 和 MS2，成為中巴首款配備全氣墊懸掛系統及採用全自動波箱的雙層巴士。可是這款巴士使用不久便受到零件供應不足的困擾，MS1 早於 1987 年便退役作為零件車，用來拆出零件供維修 MS2 時使用，但 MS2 亦於兩年後（即 1989 年）退役，只是服役了 14 個年頭，比更早時購入的丹拿珍寶使用到 1990 年代要短。

非專利的雅高巴士曾於 1985 年從英國購入三輛二手的大都會型巴士。



後繼車型

大都會型的生產期從 1973 年開始至 1978 年結束，生產線僅維持了五年時間，只生產了 662 輛巴士。大都會型有多個創新設計，但其燃料消耗量大，車身易有鏽蝕。雖然底盤設計先進，可是維修負荷大，而且生產期短，產量又少，導致零件短缺及維修成本高昂，所以大都會型在市場並不受歡迎，因此兩家車廠分別於 1970 年代後期開發大都會型的後繼產品。都城嘉慕威曼於 1977 年推出都城巴士，而 Scania 汽車於 1980 年為英國市場推出又名 N112 的 BR112DH 底盤。



參見

後續車型


* 都城嘉慕威曼都城巴士

競爭車型


* 利蘭亞特蘭大

* 利蘭泰坦 B15

* 丹尼士統治者

* 賓士 O305



參考資料


* 英國 Buses 雜誌
都城嘉慕威曼都城騎士（MCW Metrorider）是一款由都城嘉慕威曼（Metro-Cammell Weymann，縮寫為 MCW）於 1986 年研製的前置引擎小型單層巴士，主要針對英國本土市場使用，以合理售價，簡易維修的優點而廣受當地業界歡迎。

都城嘉慕威曼曾經在 1988 年 7 月至 11 月把 4 部長陣版樣板車送到香港（除中巴的 CM2 外，其餘 3 部在新車投入服務時已裝有 Nippon Denso 空調系統，CM2 則後來加裝三菱空調系統），但中巴的 CM1 和 CM2 只試用了 7 年便退役，1996 年被拆卸；而九巴的 AMR1 和 AMR2（原編號 MR1 及 MR2）更只試用了 5 年，AMR1 被必達巴士購入，輾轉售往英國並重新登記車牌 F737KGJ，AMR2 則被首先運到廣西服務，隨後轉到廣州三汽公司使用，車牌為粵 A33270。AMR2 在加入九巴前曾於新加坡作樣辦車之用。



設計

Metrorider 分有短陣及長陣版，前者可載 25 人，後者可載 33 人。短陣版當年售價為 £26,000（英鎊）。

Metrorider 不像其他一人控制巴士般把引擎放置在頭軸前，而是把引擎放置在頭軸上，就如半駕駛艙設計的巴士一般，令它的車身頭幅設計成一個大幅度傾斜的平面，巧妙地令車廂內部空間更覺完整，亦令駕駛視線較為廣闊。

Metrorider 的車身 - 底盤整合設計亦不像同廠 Metrobus 可讓買家自由選擇車身供應商。



巴士規格


* 車身全長：短陣版 7.04m；長陣版 8.40m

* 車身全闊：2.376m

* 車身全高：2.812m

* 軸距：短陣版 4.15m；長陣版 4.75m

* 引擎：Perkins Phaser 110T（直列 4 氣缸，柴油）或 康明斯 6BT（直列 6 氣缸，柴油）

* 引擎馬力：110T－106 bhp 或 6BT－130 bhp

* 波箱：艾力生（Allison）AT545 四前速全自動變速 或 ZF S5-35 五前速手動變速

* 極速：約 60 英里每小時

* 驅動方式：後軸驅動

* 懸掛系統：葉片彈簧

* 制動系統：短陣版 鼓式；長陣版 碟式

* 空調系統 (非標準裝備)：Nippon Denso

* 車身：都城嘉慕威曼



後繼者

都城嘉慕威曼於 1989 年結業後將 Metrorider 的設計及生產權售予 Optare。Optare 為 Metrorider 作出少量改動，隨即以 Optare MetroRider 的名義重新推出市場，亦廣受當地業界歡迎。



參考


* 【香港巴士年鑑 1999】

* 英國 Buses 雜誌
都城工業高等專門學校（都城工業高等専門学校／みやこのじょうこうぎょうこうとうせんもんがっこう，National Institute of Technology, Miyakonojo College）日本國立高等專門學校之一



簡介

一所位於日本宮崎縣的高等專門學校，建立於 1964 年，設有機械工學科・電氣工學科・工業化學科，1969 年設置建築學科。學校現設有物質工學科、電氣情報工學科、機械工學科、建築學科。2002 年設置專攻科，電氣情報工學専攻科、物質工學専攻科和建築學專攻



教育組織

本科（副學士課程）


* 物質工學科

* 電氣情報工學科

* 機械工學科

* 建築學科

専攻科（學士課程）


* 電氣情報工學専攻科

* 物質工學専攻科

* 建築學專攻。



對外關係

都城高專和放送大學學園間締結有學分互換協定，於放送大學取得的學分可被計入畢業學分中。



參考資料



外部連結


* 都城工業高等專門學校
都城市（日語：都城市／みやこのじょうし _Miyakonojō shi_ \*/?）是位於日本宮崎縣西南端的城市，是宮崎縣內人口第二多的城市。於 2006 年 1 月 1 日，由舊山之口町、高城町、山田町、高崎町與舊都城市合併而成。

都城市位於都城盆地，西側為霧島山地、東側為鰐塚山地，大淀川從轄區中流過。由於位於宮崎縣與鹿兒島縣之間，並為兩縣之間的交通中心，有國道、鐵路經過，宮崎機場與鹿兒島機場都在 40 公里的距離之內。與鄰近的三股町、曾於市、志布志市組成一個人口約 25 萬人經濟圈，並為此經濟圈的中心城市。

市名「都城」源自過去島津氏的支族北鄉氏第二代北鄉義久在此所建的都之城。



歷史

平安時代末期的 1026 年，時任大宰大監的平季基在此建設了當時日本最大的莊園「島津莊」，1185 年當時的莊園管理者惟宗忠久繼承了莊園的名字「島津」，成為島津氏的始祖。

室町時代，當地由島津氏的分家北鄉氏統治；江戶時代也延續成為薩摩藩的私領，繼續由北鄉氏（又稱都城島津氏）統治。戊辰戰爭後的藩政改革中改成本藩直轄領，直到廢藩置縣後，設置都城縣，並成為縣政府所在地。不過僅一年後，都城縣便與北側的美美津縣合併為新設置的宮崎縣。

年表


* 1871 年 11 月：設置都城縣。

* 1872 年 2 月 18 日：設置都城縣政府。

* 1873 年 1 月 15 日：都城縣合併為宮崎縣，都城縣政府被廢除。

* 1889 年 5 月 1 日：實施町村制，現在的轄區分屬北諸縣郡轄下的都城町、沖水村、五十市村、志和池村、庄內村、中鄉村、山之口村、高城村、山田村、高崎村。

* 1891 年 7 月 4 日：西嶽村從庄內村分村。（1 町 11 村）

* 1924 年 4 月 1 日：都城町改制為都城市。

* 1924 年 5 月 1 日：庄內村改制為庄內町。

* 1934 年 2 月 11 日：高城村改制為高城町。

* 1936 年 5 月 20 日：沖水村和五十市村被併入都城市。

* 1940 年 2 月 11 日：高崎村改制為高崎町。

* 1953 年 1 月 15 日：山田村改制為山田町。

* 1956 年 7 月 15 日：庄內町和西嶽村合併為莊內町。

* 1957 年 3 月 1 日：志和池村被併入都城市。

* 1964 年 11 月 3 日：山之口村改制為山之口町。

* 1965 年 4 月 1 日：莊內町被併入都城市。

* 1967 年 3 月 3 日：中鄉村被併入都城市。

* 2006 年 1 月 1 日：都城市、山之口町、高城町、山田町、高崎町合併為新設置的都城市。



交通

鐵路


* 九州旅客鐵道
  
* 日豐本線：青井岳車站 - 山之口車站 - （三股町轄區內：餅原車站 - 三股車站） - 都城車站 - 西都城車站 - 五十市車站
  
* 吉都線：日向前田車站 - 高崎新田車站 - 東高崎車站 - 萬塚車站 - 谷頭車站 - 日向庄內車站 - 都城車站

道路

高速道路


* 宮崎自動車道：日向高崎休息區 - 都城交流道 - 山之口服務區



觀光資源


* 高千穗峰

* 高千穗牧場

* 関之尾滝

* 母智丘公園

* 神柱宮（神柱公園）

* 興玉神社

* 都城市立美術館

* 立花天文台

* 島津寒天工場跡

* 山之口古墳

* 青井岳

* 山田溫泉

* 観音池公園

* 月山日和城遺跡

* 祝吉御所遺跡

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教育

高等專門學校

都城工業高等專門學校

高等學校



姊妹、友好都市

海外


* 江津區（中華人民共和國 重慶市）：在二次大戰期間的 1940 年，江津市出身的聶榮臻將軍救了來自都城市的栫美穗子；之後在中日兩國建交後成為當時的話題，因此在都城市政府官員前往中國訪問時，聶榮臻提出了兩市締結友好城市的建議。直到 1998 年 4 月，聶榮臻的女兒聶力以中華全國婦女聯合會副會長身分訪日時，再次提出了此意見。兩市最後在 1999 年 11 月締結友好交流都市。

* 烏蘭巴托（蒙古國）：由於過去曾經贈送風力發電機給蒙古，開始了兩地之間的交流，最後於 1999 年 11 月締結友好交流都市。



本地出身之名人


* 東國原英夫：宮崎縣知事、前藝人，出身於鹿兒島縣末吉町（現以合併為曾於市），後成長於都城市。

* 青島あきな：藝人

* 井之上正盛：日本外交官、在伊拉克遭槍擊而死。

* 井上康生：2000 年夏季奧林匹克運動會柔道金牌

* 入來智：前職業棒球選手

* 入來祐作：職業棒球選手

* 池江泰郎：日本中央競馬會的訓碼師

* 大田原隆太：職業棒球選手

* 岡元次郎：俳優

* 桐島優介：俳優、音樂家

* 田中幸雄：前職業棒球選手

* 永井利光：鼓手

* 永瀨正敏：俳優

* 永友聖也：音樂家

* 中山大三郎：作曲家

* 溫水洋一：俳優

* 福盛和男：職業棒球選手

* 藤井治芳：前日本建設省事務次官、前日本道路公團總裁

* 山崎十三：漫畫編劇

* 若松俊秀：俳優

* 馬渡松子：歌手

* 宮路一昭：吉他手、作曲家、編曲家、音樂製作人

* 蕨野友也：俳優

* 田鍋友時：前世界最高齡男性



參考資料



外部連結


* （簡體中文） 都城市官方網頁

* （日語） 都城觀光協會

* （日語） 都城市情報網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （日語） 都城商工會議所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （日語） 都城市地區情報 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （日語） 維客旅行上的都城市 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* OpenStreetMap 上有關都城市的地理資訊
都城車站（日語：都城駅〔都城驛〕／みやこのじょうえき〔みやこのじやうえき〕_Miyakonojō eki_ \*/?）是一位於日本宮崎縣都城市、隸屬於九州旅客鐵道（JR 九州）的鐵路車站。都城車站是九州島東岸南北幹線日豐本線與地方支線吉都線（蝦野高原線的一部份）的交會車站，也是都城市的主車站，因此行經此路線的各級列車皆會停站。除了客運業務外，都城車站也是日本貨物鐵道（JR 貨物）的貨運車站之一，JR 貨物在這裡設有都城線外貨運站（都城オフレールステーション，簡稱為都城 ORS）。



車站構造

與站舍連接的側式月台 1 面 1 線與島式月台 2 面 4 線，合計 3 面 5 線以及許多留置線的地面車站，可容許夜間滯泊。

月台配置



歷史


* 1913 年 10 月 8 日：國有鐵道宮崎線由谷頭伸延至本站，開業。

* 1922 年 9 月 27 日：站房改建。

* 1923 年 1 月 14 日：志布志線本站～末吉站開通。



使用人數

2021 年度的 1 日平均乘車人數為 799 人，而近年的 1 日平均乘車人數如下：



相鄰車站

九州旅客鐵道
: 日豐本線

　
: ■特急「霧島」

　
: 南宮崎 - 都城 - 西都城（9 號及 12 號）

　
: 清武 - 都城 - 西都城（其他）

　
: 三股 - 都城 - 西都城（2 號）

　
: ■普通

　
: 三股－都城－西都城車站 | 西都城

　
: 吉都線

　
: : 日向庄內－都城



都城線外貨運站

現時共設有 3 班前往鹿兒島貨物總站，以及 4 班由鹿兒島駛來的貨櫃車班次。本站雖然位處宮崎縣，但與另外三個同位於宮崎縣的貨物站（延岡站、南延岡站、佐土原站）不同，本站托運的貨櫃乃前往鹿兒島貨運總站。

往鹿兒島的行車時間統一為 15 分鐘，不過由鹿兒島開出的班次則有明顯差別，最快的一班只需要 34 分鐘，但其餘的則需要最少 3 小時，最長一班甚至需時 5 個半小時才能到達。



注釋



外部連結


* JR 九州都城車站
都城縣（日語：都城県／みやこのじょうけん _Miyakonojō ken_ \*/?）是日本於 1871 年設立的行政區劃，管轄範圍包括過去明治維新前日向國南部和大隅國東部區域，相當於現在的鹿兒島縣東部及宮崎縣南部，縣廳設於都城；已於 1873 年被廢除，轄區被分別劃入宮崎縣及鹿兒島縣。



歷史

1871 年日本實施廢藩置縣，飫肥藩被改為飫肥縣，同年 11 月飫肥縣被廢除，新設都城縣，轄區包括將原屬飫肥縣的區域與原屬鹿兒島縣，位於日向國南部、大隅國東部的區域；縣廳設於諸縣郡都城（位於現在的都城市），也因此以「都城」做為新縣的名稱。

1873 年，將原屬大隅國的區域劃入鹿兒島縣，其餘區域與美美津縣合併為新設立的宮崎縣。



轄區


* 日向國
  
* 諸縣郡的部分區域
  
* 那珂郡的部分區域

* 大隅國
  
* 囎唹郡
  
* 姶良郡（在 1872 年改劃入鹿兒島縣）
  
* 桑原郡（部分區域在 1872 年改劃入鹿兒島縣）
  
* 大隅郡
  
* 肝屬郡
  
* 菱刈郡（在 1872 年改劃入鹿兒島縣）



歴任知事



參考資料



相關條目


* 宮崎縣
都城鎮，是中華人民共和國廣東省雲浮市鬱南縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。該鎮位於鬱南縣西北部，系縣政府所在地（即縣城），東面與肇慶市封開縣隔西江對望，有 G80 廣昆高速穿過。



行政區劃

都城鎮下轄以下地區：

城東社區、​城北社區、​城西社區、​中山社區、​城南社區、​銀盤村、​欖塘村、​承平村、​五龍村、​白木村、​富窩村、​水塘村、​古豐村、​夏襲村、​新城村和新建村。
都頭王（?—?），是東扶餘君主曷思王的孫子，曷思王之後，成為扶餘王。公元 68 年八月，都頭舉國降高句麗，高句麗太祖王高宮以都頭爲於台。之後，東扶餘更加衰落，而且世系不明，直到漢安帝永寧元年（120 年），才有扶餘王子尉仇台的紀錄，不過以後關於扶餘國的史料多數都是出自中國的正史，而不是朝鮮半島的《三國史記》了。



參照


* 扶餘國

* 三國史記　高句麗本紀 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
都夷縣，中國古縣名。

北宋崇寧（1102 年 - 1106 年）中置，治所在今廣西壯族自治區東蘭縣。屬宜州所領羈縻蘭州。大觀元年（1107 年）廢。
都姓是中文姓氏之一，在《百家姓》中排第 349 位。



起源

都姓有三個來源：

1. 出自姬姓，以字為氏。春秋時鄭國公族公孫閼，字子都。其後代便他的字為姓氏。
2. 出自羋姓，以地為氏。春秋時楚國有公子田，因食采於都邑，稱公都氏，其後代也有稱都氏的。
3. 出自媯姓，以名為姓。戰國時田齊公族公都子的後代以祖先的名字為姓。



郡望


* 黎陽郡：今河南濬縣東北。



參考資料


* 《百家姓姓氏溯源》

* 《百家姓溯源》

* 《中國姓氏辭典》

 



延伸閱讀

[編]

　
: 《百家姓》

　
: 《欽定古今圖書集成・明倫彙編・氏族典・都姓部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》
都威溪，又名重安溪，位於台灣東部之縣市管河川，幹流長度 5.94 公里，流域面積 14.80 平方公里，分佈於台東縣成功鎮。主流發源於成功鎮忠孝里成廣澳山東測，先向南再迴轉向北流，至博愛里交界處轉向東南東流，於重安南側注入太平洋。



相關條目


* 縣市管河川

* 台灣河流列表



參考資料及注釋
都威舊橋為臺灣臺東縣成功鎮都威部落內的一座橋梁。該座橋梁是臺灣日治時期臺東 - 馬太鞍道上的一座重要聯絡橋梁，自 1998 年後廢棄至今，然而因為該橋梁為臺灣東部海岸地區僅存的三座日治時期橋梁之一，因此當今已列入文化部文化資產局的資產個案中。



橋梁沿革

日治時期

都威舊橋是臺灣日治時期臺東 - 馬太鞍道（今花東濱海公路省道臺 11 線）上的一座重要橋梁。自 1917 年開始台灣總督府開始針對臺東 - 馬太鞍道進行拓寬與修築橋梁。1933 年 4 月 25 日完成新港以北：新港第 14-19 號橋，成廣澳（今小港）第 2-4 號橋，而都威舊橋則在此時興建完成。

戰後至今

二戰後中華民國接管臺灣，1998 年開始進行省道臺 11 線的拓寬工程，改善多處橋梁與道路，其中，因拓寬工程在都威舊橋東側靠海岸處另新建都威新橋，自此，都威舊橋漸被廢棄。至今橋上雜草叢生，橋的兩端及護欄毀損嚴重，橋名與興建年代均已脫落，並且臺東縣政府於橋的兩端放有紐澤西護欄防止任何車輛進入，但橋墩主體結構仍堪稱堅固。



橋梁諸元


* 橋梁名稱：都威舊橋

* 橋梁乘載；已廢棄

* 興建年代：1933 年（昭和 8 年）

* 興建單位：台灣總督府

* 跨越河川：都威溪

* 橋梁類型；鋼筋混凝土橋梁

* 橋梁長度；30.2 公尺

* 橋梁寬度：4 公尺

* 落墩數：2 座



橋梁特色

都威舊橋墩柱共兩座，並且其每座墩柱都有圓拱形開口設計，造型特殊。



相鄰道路



周遭景點


* 小港漁港

* 石雨傘

* 三仙台

* 烏石鼻



資料來源
都寧縣，中國唐朝時古縣名。

唐高宗儀鳳二年（677 年）開江安縣山洞夷獠置都寧縣，治所在今四川省敘永縣西南，一說即敘永縣敘永鎮。屬瀘州都督府所轄納州。《太平寰宇記・卷八十八・瀘州》記載，「南至土納州都寧縣三百二十里」。 天寶元年（742 年）屬都寧郡，乾元元年（758 年）屬納州。後廢。在今四川筠連縣境屬羈縻連州又有都寧縣。



參考文獻


* 《中國行政區劃通史・唐代卷》
都宇郡是過去位於岡山縣南部的一郡，已於 1900 年 4 月 1 日與窪屋郡合併為都窪郡。

過去的範圍包括現在的倉敷市東北部地區和岡山市西部地區。



歷史

過去名為「津宇」，最初在穴海尚未被圍墾成為陸地前，這裡是吉備國對外的港口，日文的「津」即為港口的意思，但因為「津」的日文發音僅有「つ」一個音，郡名為了配合使用兩個漢字的習慣，因此改為「つぅ」，漢字便成為「津宇」，後來再改為「都宇」。

沿革


* 1889 年 6 月 1 日：實施町村制，都宇郡下設：早島村、箕島村、妹尾村、加茂村、撫川村、山田村、大福村、莊村、中莊村、豐洲村、江島村。（11 村）

* 1896 年 2 月 26 日：（3 町 8 村）
  
* 江島村改制並改名為茶屋町。
  
* 早島村改制為早島町。
  
* 妹尾村改制為妹尾町。

* 1900 年 4 月 1 日：都宇郡和窪屋郡合併為都窪郡。
都守仁（?—?），浙江省嘉興府桐鄉縣人，清朝政治人物、同進士出身。

光緒二十一年（1895 年），參加光緒乙未科殿試，登進士三甲 56 名。同年五月，著交吏部掣籤分發各省，以知縣即用。



參考文獻
都安瑤族自治縣是中國廣西壯族自治區河池市所轄的一個自治縣。總面積為 4095 平方公里，2013 年人口為 62 萬。
9
民國四年（1915 年），以都陽、安定兩土司合置，治所在今都安瑤族自治縣安陽鎮。1955 年撤消都安縣，改設都安瑤族自治縣。

都安縣屬亞熱帶季風性氣候，春季陰雨連綿，日照時數少；夏季高溫濕熱，暴雨集中；秋季多晴朗，往往出現秋旱；冬季較寒，雨量稀少。



行政區劃

都安瑤族自治縣下轄 10 個鎮、9 個鄉：

安陽鎮、​高嶺鎮、​地蘇鎮、​下坳鎮、​拉烈鎮、​百旺鎮、​澄江鎮、​大興鎮、​拉仁鎮、​永安鎮、​東廟鄉、​隆福鄉、​保安鄉、​板嶺鄉、​三隻羊鄉、​龍灣鄉、​菁盛鄉、​加貴鄉和九渡鄉。



交通


* 蘭海高速、 賀西高速、 都安高速、 210 國道過境。



地理

都安瑤族自治縣地處廣西壯族自治區中部偏西、河池市南部，位於東經 107°51´～108°30´，北緯 23°47´～24°35´ 之間，縣境東鄰忻城縣和宜州市，南隔紅水河與馬山縣相望，西與大化瑤族自治縣接壤，北靠河池市金城江區。



參考文獻



外部連結


* 都安瑤族自治縣人民政府入口網站
都安鄉，是中華人民共和國廣西壯族自治區百色市德保縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

都安鄉下轄以下地區：

都安村、​巴荷村、​福計村、​農棋村、​三合村、​凌雷村、​坡那村、​多益村、​隴干村和凌圩村。
都安縣，中國古舊縣名。

三國時蜀漢政權設置，治所在今四川省都江堰市東。屬汶山郡。北周天和三年（568 年）廢。
都安嶺鰍（學名：_Oreonectes duanensis_），為條鰭魚綱鯉形目條鰍科嶺鰍屬的其中一種。分布於亞洲中國廣西壯族自治區都安瑤族自治縣的一個地下洞穴中，本魚體延長，前半部呈圓柱形，後半部側扁，尾柄長，口下位，下唇表面具皺褶，觸鬚 3 對，眼睛退化呈 1 小黑點，鱗片埋藏在皮膚底下，頭部及腹部裸露，體淡黃色，魚鰭透明，尾鰭叉形，上下葉圓鈍，體長可達 7.7 公分，棲息在洞穴底層水域，生活習性不明。



參考文獻



擴展閱讀
都安鯰，為條鰭魚綱鯰形目鯰科的其中一種，為溫帶淡水魚，分布於亞洲中國淡水流域，棲息在底層水域，生活習性不明。

其種加詞「_duanensis_」意為「都安的」。



參考文獻


* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2015). _Silurus duanensis_. _FishBase_. Version 2015-08.
都官可以指：


* 都官尚書，尚書省曹之一，隋唐後為刑部尚書。

* 都官司，尚書省郎曹之一，隋唐後為刑部之一司。



相關條目


* 名稱以「都官」開頭的所有條目
都官司，刑部官署名稱。

曹魏置都官郎曹，長官為都官郎（都官郎中），隸屬尚書左僕射，掌管刑獄徒隸、彈劾治違法案件，遇到戰事佐督軍事。晉朝南朝沿置，晉朝隸屬三公尚書，南朝隸屬都官曹（都官尚書），都官曹分為都官、水部、庫部、功論四個郎曹。北齊都官郎曹專管京畿的刑獄訴訟，都官曹分為都官、二千石、水部、膳部、比部五個郎曹。

隋朝改為都官司，為刑部四司第二司，設都官侍郎二人、都官員外郎一人。大業三年（607 年），正副官員改為都官郎、都官承務郎。唐朝武德三年（620 年）恢復都官郎中、都官員外郎的舊名。都官郎中正五品上，都官員外郎從六品上。管理官私奴婢名籍配役和有關事務。龍朔二年（662 年）改為司仆司，正副官員改為司仆大夫、司仆員外郎。咸亨元年（670 年），恢復都官司的舊名。五代十國沿置，北宋初年，設判都官事一員，以無職事朝官擔任。都官郎中為五品寄祿官，都官員外郎為六品寄祿官。元豐改制設都官郎中從六品、都官員外郎正七品，管理全國徒流、配隸、吏役，主管在京百司無選限公人名籍、補換、更替，總州縣應募役人數，登記各地編配、羈管人員名冊。隆興元年（1163 年）都官司兼任比部司、司門司。

明朝洪武十三年（1380 年）設都官部，設都官郎中正五品一人、都官員外郎從五品一人，洪武二十三年（1390 年）刑部按十二布政使司分司，廢除都官部。



參考文獻


* 《中國歷史大辭典》



參見


* 刑部
都密是大夏時期的五翕侯之一，位置約在今天阿富汗一帶，在公元前 30 年 - 公元前 80 年間和其它三部翕侯被貴霜所滅。
都寧郡是唐代瀘州都督府所屬的一個羈縻郡，其轄地在今四川省瀘州市所屬瀘縣、江安縣、合江縣一帶地方，是唐代招撫當地土著所設置的州縣，一般由其頭人任郡官。



註釋
都尉墨（?—?），戰國時期秦國人物，官至都尉。

蜀王別封其弟葭萌至漢中，號稱苴侯。苴侯與巴王交好，巴、蜀有仇，蜀王大怒，伐苴侯。苴侯逃到巴國，向秦求救。前 316 年（周慎靚王五年、秦惠文王后九年）秋，秦惠文王派大夫張儀、司馬錯、都尉墨等率軍從石牛道伐蜀。蜀王從葭萌抵禦，戰敗。蜀王逃至武陽，被秦軍所害。蜀國的相、傅及太子退至逢鄉，死在白鹿山，開明氏王朝滅亡。十月，蜀國平定，司馬錯等人進取苴與巴。



參考文獻


* 《華陽國志・卷三・蜀志》
都尉街道，是中華人民共和國四川省南充市嘉陵區下轄的一個鄉鎮級行政單位。2019 年 10 月，撤銷木老鎮，將其所屬行政區域劃歸都尉街道管轄。



行政區劃

都尉街道位於南充市嘉陵區城西南，是嘉陵工業區所在地。東臨鳳埡街道，木老鄉，南連西興街道。西接花園鎮，北靠火花街道，管轄：高板橋社區，塘殿堰社區，天井溝社區，頭洞橋社區，何家社區，馮家橋社區，甲子溝社區，蒲村宮社區，杜家祠社區，古墳嘴社區，書房嘴社區等 11 個社區居委會。街道辦事處駐春江路。
都爾喀爾德月（阿拉伯語：ذو القعدة)‎），是伊斯蘭曆第十一個月。該月的名字意為「休息月」，字根有「坐下」之意。過去，人們自該月起停止商業活動，準備朝聖並坐等下個月朝聖之月的到來。

都爾喀爾德月是伊斯蘭曆的四個聖月中的第三個。本月禁止打鬥。



伊斯蘭事件


* 什葉派尊崇的第八位伊瑪目阿里・里達生於本月 11 日。

* 什葉派認為先知爾撒（即耶穌）生於本月 25 日。

* 什葉派尊崇的第九位伊瑪目穆罕默德・塔基・賈瓦德在本月 29 日殉教。



參考文獻



外部連結


* （英文） 伊斯蘭曆和西曆轉換器 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
都爾黑哲月（ذو الحجة），是伊斯蘭曆第十二個月，該月名字意為「朝聖月」，為第四個聖月。在這個月裡，來自世界各地的穆斯林都會前往麥加朝聖麥克白。本月十日則是古爾邦節。



參考文獻
都尚縣，中國唐朝古縣名。

唐太宗貞觀三年（629 年）時置都尚縣，治所在今貴州省三都水族自治縣東北都江鎮，一說治今貴州省都勻市壩固鎮。為應州的州治。應州屬於黔州都督府，唐朝中期以後降為羈縻州，宋朝時廢都尚縣。



參考文獻


* 《中國行政區劃通史・唐代卷》
都山設治局，民國時設置於河北省的設治局，位於河北東北部，今河北省青龍滿族自治縣。



歷史沿革

民國二十年（1931 年），由遷安縣和撫寧縣的長城以北地區析置，局所駐大丈子，下轄六區。1933 年，日軍進攻熱河省及長城一線，長城戰役開始。5 月，簽署塘沽協定，長城以北地區為偽滿洲國實際控制。7 月，籌建青龍縣公署。8 月 11 日，都山設治局升縣並更名為青龍縣，屬熱河省。



參考書目
都山盪是一個位於中華人民共和國江蘇省宜興市的湖泊，面積約為 1.6 平方千米，平均水深約為 1.1 米，蓄水量約為 180 萬立方米。
都島區（日語：都島区／みやこじまく _Miyakojima ku_ \*/?）是大阪市的 24 區之一；位於寢屋川以北、大川以東、淀川以南。

轄區南部靠京橋車站周邊地區為商業區，中部及北部則為住宅區。



歷史

南部的京橋車站周邊在豐臣秀吉時代為通往京都的京街道的宿場町，而北部區域一直到江戶時代都屬於農村。

進入明治時代後由於大阪的急速發展，逐漸成為市區，並有許多輕工業工廠設於此，但在 1970 年代以後由於地價高漲造成人口及產業移往郊區；因此在 1980 年年代開始利用這些廢棄的工廠土地改建為大型的公寓大廈，促成人口的回流。

現在的都城區範圍在 1889 年實施町村制時屬於東成郡野田村、都島村、鯰江村、榎並村 4 個行政區劃；1897 年野田村、都島村、鯰江村各有部分地區被併入大阪市，最初都被劃入北區，1925 年其餘地區也都被併入大阪市，但此次併入的區域是被劃入當時新設立的東成區，1932 年又被改劃入新設立的旭區。1943 年，自北區及旭區各分出部分區域，設立現在的都島區。



交通

通過轄內的鐵路包括西日本旅客鐵道的大阪環狀線、JR 東西線、大阪東線及京阪電氣鐵道京阪本線，但幾乎都集中在南部的商業區；大阪市營地鐵則有谷町線和長堀鶴見綠地線兩條路線通過轄內，長堀鶴見綠地線一樣是通過南部，谷町線則是沿著位於中部的都島通穿過都島區。旭區與都島區大致以大阪東線為界。

鐵路

西日本旅客鐵道


* 大阪環狀線：櫻之宮站 - 京橋站

* JR 東西線、 片町線（學研都市線）：大阪城北詰站 - 京橋站

* 大阪東線：城北公園通站（站房座落於旭區，車站西側緊鄰都島區）

大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）


* 谷町線：都島站 - 野江內代站

* 長堀鶴見綠地線：京橋站

京阪電氣鐵道


* 京阪本線：京橋站



本地出身之名人


* 荒川美奈子：配音員

* 柿谷曜一朗：足球選手

* 姿月麻人：歌手、演員

* 與謝蕪村：江戶時代俳人、畫家



參考資料



相關條目


* 都島神社

* 都島通

* 都島橋



外部連結


* （日語） 都島區公所的 Facebook 專頁

* （日語） 都島區公所的 Twitter 帳戶

* （日語） YouTube 上的都島區公所頻道
都島站（日語：都島駅／みやこじまえき _Miyakojima eki_ \*/?）是一個位於日本大阪府大阪市都島區，屬於大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的鐵路車站。車站編號是 T17。



車站構造

島式 1 面 2 線的地下車站。

月台配置



利用狀況

2018 年 11 月 13 日的 1 日上下車人次為 34,867 人（上車人次：17,686 人，下車人次：17,181 人）。此站是谷町線不與其他路線轉乘的車站當中上下車人次最多的車站。



歷史


* 1974 年（昭和 49 年）5 月 29 日 谷町線東梅田站至此站間延伸時開業。起初是終點站。

* 1977 年（昭和 52 年）4 月 6 日 谷町線自此站延伸至守口，成為中間站。

* 2018 年（平成 30 年）4 月 1 日 - 大阪市交通局民營化，成為大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的車站。



其他

JR 西日本將城東貨物線改建為辦理客運的大阪東線時，原本將都島號誌站舊址所新建的旅客車站暫名為「都島站」，但當地居民批評與大阪地下鐵的同名車站相距達 1.6 公里，易造成乘客混淆。2017 年 1 月 31 日，旭區和當地組織向 JR 西日本大阪支社呈交請願書，要求將新站定名爲「城北公園通」，後來 JR 西日本採納請願，車站正式定名為城北公園通車站，於 2019 年 3 月 16 日開始營運。



相鄰車站

大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）
: 谷町線

　
: 野江內代（T16）－都島（T17） －天神橋筋六丁目（T18）



參考資料



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 車站 Guide：都島車站 - Osaka Metro
都州可以指：


* 都州 (交州都督府)，隋軍安縣，唐武徳五年扵縣界置永州，七年改為都州，貞觀元年改為前真州，十年改屬愛州，至徳二年改為軍寕縣

* 都州 (黔州都督府)，唐代黔州都督府的一個州，在今貴州省大方縣附近。

* 《海內東經》，都州在海中，一曰郁州。
都巴卜路（卑南語：Toubapolo），是台灣卑南族南王部落神話中的人物，他在玩樂的過程中創建了少年年祭（mangamangayau，又稱猴祭）。



身世

都巴卜路是竹生始祖巴辜馬賴（Pagumalay）夫妻的後代，他的父母是一對叫魯馬魯外（Rumaruwai，男）和辜馬魯季（Kumaruki，女）的兄妹。



神話

據說在都巴卜路小的時候，他的父母在工作前給他搭起傘型的棚子，並抓了一隻壁虎把腳綑起來、用竹片貫穿並且切下頭給他玩，都巴卜路很喜歡這個玩具，經常要父母給自己做新的，而這樣的遊戲也很受其他兒童的歡迎，後來因為參加的人越來越多，他們為了獲得更大的樂趣而改抓猴子來代替。都巴卜路的父母雖然對這樣的情況感到很開心，但因為孩子逐漸長大，人也越來越多，因此棚子也逐年增大。後來殺猴子玩的遊戲成為每年收穫小米後的固定活動，父母也因為農閒而可以給孩子們做遊戲時吃的餅，逐漸變為了今天的少年年祭，而棚子也變成了最早的少年會所（Takuban）。



現代研究

有學者根據上述傳說、以及少年年祭中除了要殺死猴子外，還有不同少年組之間彼此角力打架的環節，推斷最早的少年年祭就是要讓少年們練習戰鬥與獵首技能的祭典，除了少年年祭的族語發音「mangamangayau」意思即為模擬狩獵或獵首的意思之外，卑南族中也流傳著過去婦女在田裡工作時經常受到猴子騷擾，因此由少年會所的少年們將猴子抓起來殺死這一版本的少年年祭起源說法，都是印證了少年年祭是傳統卑南族社會為了鍛鍊少年的戰鬥和謀生能力而舉行的活動。

另外，另一個少年年祭的創建者薩勒麼幸的說法，因為情節中有許多矛盾之處（例如從人祭改為猴祭或明明是第一次舉辦卻相當熟練的原因），被認為其代表的「建造少年會所說」可靠度不如都巴卜路傳說所代表的「訓練說」。



參見


* 卑南族

* 南王部落起源傳說

* 薩勒麼幸：遠親，同為少年年祭的起源
《都市路路通》是深圳廣電集團都市頻道製作的電視節目，自 2006 年起啟播，啟播時名稱為《都市 110》，並在深圳廣電集團公共頻道播出。初期節目內容主要圍繞深圳市公安局的新聞及專題。

2010 年，《都市 110》改名為《都市路路通》，於都市頻道播出。改名後，《都市路路通》節目內容大量傾向於本地社會新聞，但也會播出深圳市公安局交通警察提供的實時交通路況和交通安全新聞。



內容


* 《熱點早知道》播報當天深圳熱點新聞；

* 《都市快車道》反映深圳交通難點熱點，交通違法曝光，交警說法；

* 《超級直通車》傳遞汽車資訊，訪談百姓熱點生活話題；

* 《市場第一線》警示百姓消費安全，曝光質量不合格產品；

* 《生活一點通》介紹私房菜，生活常識以及小竅門。



同類節目


* 香港電台《警訊》

* 新傳媒電視《繩之以法》



參考



外部連結


* 《都市路路通》（中國時刻網）
都市主義是對城鎮居民居住在建成環境的研究。

許多建築師、規劃師、地理學家和社會學家調查市民在人口稠密的城區的生活方式，而都市化研究有多種不同的理論和方法。然而，在某些國際語境中，「都市主義」是城市規劃的同義詞，而「都市規劃專家」則是指城市規劃師。

「都市主義」一詞起源自於 19 世紀後期的西班牙工程建築師伊迪芬斯・塞爾達，他目的是創造一種專注於城市空間組織的自主活動。都市主義在 20 世紀早期的出現與集中製造業、混合用途住宅區、社會組織和網絡的興起息息相關，並被描述為「政治、社會和經濟公民的融合」。



參見


* 新都市主義

* 城市地理學

* 城市設計

* 都市計畫



參考資料



外部連結


* 都市主義的國際論壇 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中央人民廣播電台都市之聲（TOP FM 101.8，youRadio，舊稱 Metro FM 101.8）為中央人民廣播電台第四套節目，通過調頻 101.8 兆赫對北京地區廣播，於 2003 年 6 月 16 日開播，2017 年 7 月 10 日停播，同日被「中央人民廣播電台經典音樂廣播」替代，原都市之聲的主持人部分繼續於經典音樂廣播擔當主持人，部分主持人則轉投中央人民廣播電台文藝之聲，部分則辭職。

都市之聲停播前全天播音 20 小時（4：55 - 次日凌晨 1：05，星期二 13：05-16：55 檢修），每日節目全部播音完畢後以《城裡的月光》作為結束曲。



主要節目


* 《北京早上好》

* 《長安一路通》

* 《SOHO 新勢力》

* 《陽光芳草地》（星期六日播出）

* 《風尚 CBD》

* 《經典新天地》（星期六日播出）

* 《漫步新街口》

* 《時尚青年路》（星期六日播出）

* 《樂活四九城》

* 《後海星光下》

* 《相約學院路》（星期六日播出）

* 《娛樂三里屯》

* 《今夜平安里》

* 整點 / 半點播出北京市路況信息、天氣情況。



參考文獻



外部連結
都市傳說一般指主要以生活為背景的新奇、怪誕或嚇人短篇民間故事。除此以外，「都市傳說」也可指：


* 都市傳說 (綜藝節目)，2018 年韓國電視綜藝節目。

* 都市傳說 (電影系列)， 1998-2005 年間美加地區一個電影系列，共三部。

* 都市傳說 (電視劇)， 2007-2011 年間加拿大電視劇。

* 都市傳說 (文凱婷歌曲)，香港女歌手文凱婷 2022 年發表的歌曲，電視劇《OPM》主題曲。
《都市傳說》（韓語：도시전설，英語：Urban Legend）為韓國 KBS2 於 2018 年推出的綜藝節目，節目沒有 MC，主軸為在神秘的 VR 空間查明隱藏的真相的恐怖神秘推理節目。



各集內容



收視率

以下紀錄《都市傳說》節目之全國收視率，紅色表示為該季度最高收視率，藍色則表示為該季度最低收視率。



註釋與參考資料

註釋

參考資料



外部連結


* 官方網站（韓文）
《都市怪談之女》（日語：都市伝説の女，英語：I Love Tokyo Legend - Kawaii Detective -），朝日電視台於 2012 年 4 月 13 日至 6 月 8 日播出；2013 年 10 月 11 日至 11 月 22 日播出第二季的週五晚間十一點檔連續劇，由後藤法子編劇，長澤雅美主演。



故事大綱

主角音無月子（長澤雅美 飾）總是對於都市發生的神秘傳說十分感興趣，然而身為刑事的她，往往因案件的神秘面紗，而將都市的神秘傳說附加於案件上，並抽絲剝繭的調查與傳說的相關性，這也是長澤首次主演朝日電視台深夜劇，上次擔任主演的連續劇為 2012 年 WOWOW 的週日劇《分身》。



演員陣容

主要人物

警視廳關係者

其他人物

各集人物及客串演員

第一季

第二季



製作團隊


* 劇本：後藤法子、倉持裕（第二季）、渡邊雄介（第二季）、奧山雄太（第二季）、福田雄一（第二季）

* 音樂：池頼廣

* 製作人：橫地郁英（朝日電視台）、遠田孝一（MMJ）、八卷薰（第一季）、淺井千瑞（MMJ）（第二季）

* 導演：星野和成、塚本連平（第二季） 、秋山純（第二季） 、小松隆志（第二季）

* 科學搜查顧問：山崎昭（法科學鑑定研究所）

* 製作：朝日電視台、MMJ



主題曲

第一季


* 片頭曲： m-flo「Don't Stop Me Now」

* 片尾曲： 木村 KAELA 「醜化 (マミレル)」

第二季


* 片頭曲： LUNA SEA「亂」

* 片尾曲： Perfume 「Sweet Refrain」



收視率



腳註



參考文獻


* Yahoo! テレビ.G ガイド ドラマ特集春號 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 美腳すぎる刑事・長澤まさみ『都市伝説の女』が今夜いよいよスタート！

* ミニスカポリスも真っ青！？長澤まさみが「都市伝説の女」で警察官



外部連結


* 都市怪談之女

* 緯來日本台－都市怪談之女 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 緯來日本台－都市怪談之女 2013013 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 楓林網《都市怪談之女》線上看 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



作品的變遷
都市雇用圈（日語：都市雇用圏／としこようけん，英語：Urban Employment Area，UEA）是金本良嗣以日本為研究對象，以僱用為基準的都市圈的定義，在城市經濟學中用作標準的都市的定義。



中心都市與郊外的定義

中心都市的定義

滿足以下任意條件的市町村為中心都市。存在多個的情況下，以其集合為中心。

1. DID（人口集中地區）人口在 1 萬以上的市町村，且不是其他都市的郊外。
2. 滿足郊外市町村的條件，但

　
: a. 從業常住人口比在 1 以上，且

　
: b. DID 人口在中心市町村的 3 分之 1 以上，或 10 萬以上。
3. 部分區滿足上述條件的政令指定都市。

郊外的定義

往中心都市的通勤率

1. 10% 以上者為（1 次）郊外市町村，
2. 往郊外市町村的通勤率超過 10%，且不存在超過其通勤率的其他市町村的情況下，該市町村為 2 次以下的郊外市町村。但是，

　
: a. 相互之間通勤率在 10% 以上的市町村對，通勤率高的一方為低的一方的郊外。

　
: b. 中心都市由多個市町村構成的情況下，往這些市町村全體的通勤率在 10% 以上的市町村為其郊外。

　
: c. 存在 2 個以上通勤率超過 10% 的中心都市時，通勤率最高者為中心都市的郊外。

　
: d. 往中心都市及郊外市町村的通勤率分別超過 10% 的情況下，通勤率最大者為郊外。



主要都市雇用圈


* 統計值為 2010 年及 2015 年數據。

* 2010 年相比 2005 年減少的都市圈人口以紅字顯示。

* 「人口」為中心市町村和郊外市町村的人口合計。

* 「DID 人口」和「從常比」是不滿足郊外條件的中心都市的 DID 人口和從業常住人口比。

* 中心都市的 DID 人口合計在 5 萬人以上的情況下稱為「大都市雇用圈」（Metropolitan Employment Area, MEA）（白），5 萬人以下的情況下稱為「小都市雇用圈」（Micropolitan Employment Area, McEA）（黃）。

* 大都市雇用圏地図 PDF（1995 年）

* 都道府縣廳所在地為中心都市的情況下，順序為藍色背景。

※設定有副中心的都市圏（市町名為 2015 年時者）


* 東京都市圈 : 埼玉市、千葉市、立川市、武蔵野市、橫濱市、川崎市、厚木市

* 大阪都市圈 : 堺市、門真市、東大阪市

* 名古屋都市圈 : 小牧市、半田市、東海市、刈谷市、安城市

* 京都都市圈 : 草津市

* 札幌都市圈 : 小樽市

* 前橋都市圈 : 高崎市

* 那霸都市圈 : 浦添市

* 筑波都市圈 : 土浦市

* 太田都市圈 : 大泉町

* 神棲都市圈 : 鹿嶋市

* 那須鹽原都市圈 : 大田原市

* 三條都市圈 : 燕市

* 橫手都市圈 : 湯澤市

* 御殿場都市圈 : 裾野市

* 岩國都市圈 : 大竹市



相關條目


* 都市圈

* 日本城市人口排名

* 都道府縣人口列表

* 三大都市圈

* 太平洋工業地帶



參考文獻



外部連結


* 地域経済分析。經濟產業省. [2017-05-03]. （原始內容存檔於 2017-08-06）. （日語）

* 2014 綜合調查研究（地方經濟の未來趨勢分析に關する調查研究）. 經濟產業省. [2019-02-02]. （原始內容存檔於 2019-01-09） （日語）.

* 地域經濟構造分析. （原始內容存檔於 2006-07-22）. （日語）

* ローカル経済圏の「稼ぐ力」創出 (pdf). 經濟產業省: 10–11. [2015-01-27]. （原始內容存檔 (PDF) 於 2015-05-14） （日語）.

* UEA -Urban Employment Area- （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
獨立行政法人都市再生機構（日語：都市再生機構／としさいせいきこう、英語：Urban Renaissance Agency、簡稱 UR）是日本國土交通省管轄之獨立行政法人，主要任務為大都市與地方中心都市的市區整備改善與出租住宅供給協助、UR 出租住宅（原公團住宅）管理。前身為日本住宅公團。愛稱為「UR 都市機構」（ユーアールとしきこう），簡稱「UR」。

都市再生機構是在 2004 年 7 月 1 日由都市基盤整備公團（通稱：都市公團）與地域振興整備公團地方都市開發整備部門整合成立。其營運形態、業務範圍由《獨立行政法人都市再生機構法》規定。主要收益來自 UR 出租住宅的租金收入與市區整備的土地買賣。總部在神奈川縣橫濱市。



年表

舊都市基盤整備公團


* 1955 年（昭和 30 年）7 月 - 設立日本住宅公團。

* 1975 年（昭和 50 年）9 月 - 設立宅地開發公團。

* 1981 年（昭和 56 年）10 月 - 日本住宅公團與宅地開發公團整合成立住宅、都市整備公團。

* 1999 年（平成 11 年）10 月 1 日 - 改組為都市基盤整備公團。

* 2003 年（平成 15 年）3 月 17 日 - 主要事務所從東京都千代田區九段北一丁目 14 番 6 號移至橫濱市中區本町六丁目 50 番地 1 的橫濱 Island Tower。

* 2004 年（平成 16 年）7 月 - 與地域振興整備公團的地方都市開發整備部門整合成立都市再生機構。同時廢止鐵道事業，轉讓千葉新城鐵道給京成電鐵。

舊地域振興整備公團


* 1962 年（昭和 37 年）7 月 - 設立產炭地域振興事業團。

* 1972 年（昭和 47 年）10 月 - 改組成立工業再配置、產炭地域振興公團。

* 1974 年（昭和 49 年）8 月 - 改組成立地域振興整備公團。

* 2004 年（平成 16 年）7 月 - 地方都市開發整備部門與都市基盤整備公團整合成立都市再生機構。產業系開發部門與中小企業綜合事業團及產業基盤整備基金整合成立中小企業基盤整備機構。



理事長


* 伴襄（2004 年 - 2005 年）

* 小野邦久（2005 年 - 2008 年）

* 小川忠男（2008 年 - 2012 年）

* 上西郁夫（2012 年 - 2016 年）

* 中島正弘（2016 年 -）



組織

首都圈（東京、橫濱、埼玉、千葉、筑波）、札幌、盛岡、仙台、名古屋、大阪、福岡、那霸等地皆有支社或事務所等。



開發事業（都市再生事業、新市鎮事業、震災復興支援事業）

除了千里新城、多摩新市鎮、港北新城、千葉新城、高藏寺新城、美園 Wing City、越谷湖城、筑波研究學園都市、關西文化學術研究都市、北九州學術研究都市等日本國內最大規模的新市鎮以及研究都市開發，另還規劃橫濱港未來 21、惠比壽花園廣場、大川端 River City 21、東雲 Canal Court、晴海島海神廣場、新宿 Island Tower、芝浦島、橫濱 Island Tower、大阪站北地區、九州大學六本松地區等大都市圈大規模都市再生事業。另也進行那霸新都心、長岡新城、今治新都市開發等地方都市開發事業，並在阪神大地震與東日本大震災後協助開發住宅區（土地區劃整理事業）與公營住宅建設。



UR 出租住宅

概要

從日本住宅公團於昭和 31 年（1956 年）建設的千里山團地開始，先在大都市近郊開發大規模團地，之後進入都心部興建超高層塔式住宅，現在從北海道至九州的 UR 出租住宅約有 75 萬戶。居住者約 200 萬人。而針對昭和 30 至 40 年代（1955 年至 1974 年）建設的老舊團地，都市再生機構也規劃了建築改建與集約化等團地再生事業。

居住條件

新物件由抽選決定，舊物件原則上則由登記順序決定。不需保證人。雖有規定年收入或儲蓄額，但只要能先預付 1 年租金以上就可入住。預付租金從 1 年至 10 年都有不同的優惠價。

設計、格局

1980 年代末期以來，包含單元類型多樣化、單元面積擴大、引入細膩設計等，不斷改善設計與格局。

設備、服務

多數團地內有管理事務所提供服務。

居住者

由於外國人較易入住，某些團地已形成外國人社區。例如川口芝園團地（埼玉縣川口市芝園町）旁的小學校，2003 年入學兒童有四成是中國籍。

團地開發已久，居民的高齡化也是重要課題。

品牌

日本住宅公團時代建設的老舊團地在改建後會更名為『Confort』（コンフォール）。如草加松原團地改為 Comfort 松原。



超高層住宅

在都市地區提供超高層出租物件。


* Acro City Towers（アクロシティタワーズ，東京都荒川區，32 層，高 105 公尺）

* River Harp Tower 南千住 2 號棟（リバーハープタワー，東京都荒川區，38 層，高 129.8 公尺）

* 板橋 View Tower（板橋ビュータワー，東京都板橋區，32 層，高 103 公尺）

* View Tower 本駒込 B 棟（東京都文京區，22 層，高 67.67 公尺）

* River Pia 吾妻橋 Life Tower（東京都墨田區，30 層，高 98.75 公尺）

* Harmoness Tower 松原（埼玉縣草加市）

* View Tower 桶川（埼玉縣桶川市）

* 中目黑 Atlas Tower（一部分）

* 天王洲 View Tower（移交民間管理）



醜聞

2018 年，東京都葛飾區的 UR 公寓破獲中國人提供性交易。



其他

都市再生機構也在三大都市圈進行稱做「都市再生街區基本調査」的地籍調査，以收集劃定地番的必要資訊。三大都市圈以外的區域由國土地理院進行。



廣告代言

現在


* 吉岡里帆（UR 出租住宅）

過去


* 小倉優子

* 三宅裕司

* 彩香・威爾森

* 富岡佳子

* 荒川知佳

* 麿赤兒



節目贊助


* 《日本！我來了》（東京電視台）

* 《〜突撃！はじめましてバラエティ〜イチゲンさん》（東京電視台）

* 《金曜 ROAD SHOW！》（日本電視台）

* 《真的假的！？TV》（富士電視台)



註釋



相關條目


* 公營住宅

* 混合經濟



外部連結


* 獨立行政法人都市再生機構

* 全國公團住宅自治會協議會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
《都市周報》是一份創刊於 2007 年 4 月 12 日的城市生活周報，為杭州《都市快報》的系列報。2016 年起，報刊正式停刊。



歷史

2010 年 1 月，周報改版，版面增加至 108 版，一報三冊。
都市圈和大都市圈是為了規定跨越自治體邊界的都市區域，由日本總務省統計局在國勢調查中定義的統計上的地域區分。由於包括了往中心市通勤、通學比例在 1.5% 以上的周邊自治體，也稱為「1.5% 都市圈」。

都市圈其他的定義，參見都市圈。



概要

該概念基於國勢調查統計的就業地和通學地的結果設定，因此也伴隨該調查每 5 年更新一次。

最初僅設立了「大都市圈」，於 1960 年（昭和 35 年）的國勢調查中發表。但是，大都市圈的中心市的人口基準發生了變化，1960 年（昭和 35 年）為人口 60 萬以上的市，1965 年（昭和 40 年）為人口 100 萬以上的市及同一都道府縣內的人口 50 萬以上的市（若有），1970 年（昭和 45 年）為人口 50 萬以上的市。1975 年（昭和 50 年）的成為現行基準，東京都區部及政令指定都市為中心市，鄰近的情況下合併圈域。

而「都市圈」則是「大都市圈」成為現行基準的 1975 年（昭和 50 年）起設定的。



現行定義

中心市


* 「大都市圈」的中心市為東京都區部及政令指定都市。

* 「都市圈」的中心市須為不屬於任何大都市圈的 50 萬人口以上的市。

* 中心市相互鄰近時，不分設大都市圈，而是將其地域合併設置一個大都市圈（適用於關東、京濱葉、近畿、京阪神、北九州・福岡、靜岡・濱松等各大都市圈）。

周邊市町村


* 往大都市圈及都市圈的中心市的 15 歲以上的通勤、通學者數的比例超過該市町村常住人口的 1.5% 以上，或和中心市連接的市町村。

* 不過，往中心市的 15 歲以上的通勤、通學者數比例未滿 1.5% 市町村，只要被周圍符合基準的市町村包圍，亦視作「周邊市町村」。



一覽

2015 年（平成 27 年）

大都市圈以粗體顯示，背景為黃色。按統計局發表順序記載。

2010 年（平成 22 年）

大都市圈以粗體顯示，背景為黃色。按統計局發表順序記載。


* 自 2005 年以來的變化
  
* 相模原市伴隨其改為政令指定都市，追加為關東大都市圈的中心市。
  
* 伴隨新潟市和岡山市改為政令指定都市，新潟都市圈和岡山都市圈分別升格為大都市圈。
  
* 伴隨濱松市改為政令指定都市，靜岡大都市圈更名為靜岡・濱松大都市圈，追加中心市。
  
* 伴隨堺市政令指定都市，京阪神大都市圈更名為近畿大都市圈，追加中心市。
  
* 伴隨宇都宮市人口突破 50 萬人突破，新設宇都宮都市圈。

※熊本市雖然擁有匹敵大都市圈的規模，但因 2012 年才改為政令指定都市，預定會升格為基於 2015 年國勢調查的大都市圈。

2005 年（平成 17 年）

大都市圈以粗體顯示，背景為黃色。按統計局發表順序に記載。

2000 年（平成 12 年）

大都市圈以粗體顯示，背景為黃色。按統計局發表順序記載。


* 2000 年國勢調查之後，2001 年（平成 13 年）5 月 1 日設立埼玉市，並由於預定於 2003 年（平成 15 年）4 月 1 日改為政令指定都市，包含未來的中心市之一的埼玉市的關東大都市圈基於 2000 年的統計值也被特別公佈。
  
* 關東大都市圈（中心市：埼玉市、千葉市、東京都區部、橫濱市、川崎市）
  
  　
  : 人口 3461 萬人　面積 13754km2 人口密度 2516 人 /km2



參考資料



參見


* 都市圈

* 都市圈 (國土交通省)



外部連結


* 統計表で用いられる地域区分の解説 - 大都市圏・都市圏とその中心市・周辺市町村（総務省統計局。2005 年国勢調査） （日語）

* 平成 17 年国勢調査　最終報告書「日本の人口」上巻－解説・資料編（総務省統計局） （日語）
  
* 第 1 部 結果の解説　第 2 章 人口の地域分布 PDF（2-4 大都市圏・都市圏の人口） （日語）
  
* 参考 7 大都市圏・都市圏を構成する市区町村及び距離帯 PDF （日語）

* 日本統計地図（総務省統計局） （日語）
都市圈可以指：


* 都市圈（metropolitan area），以大都市為核心，向周圍輻射構成城市的集合區域

* 大都市（metropolis），都市圈的核心

* 城市群，又稱大都市帶（megalopolis），尺度大於都市圈

* 都市圈 (總務省)，日本總務省的統計中規定的都市圈

* 都市圈 (國土交通省)，日本國土交通省的統計中規定的都市圈



另見


* 都市僱用圈，以僱用為基準的都市圈的定義

* 市區 (消歧義)

* 市中心 (消歧義)
都市大學（英語：Metropolitan University），亦可譯作都會大學或都立大學，有些非大中華地區的高校也可能使用了城市大學作為在華招生的譯名。

一般可以指：


* 多倫多都會大學

* 東京都立大學，Tokyo Metropolitan University

* 香港都會大學

* 香港都會大學（肇慶）

* 大阪公立大學，Osaka Metropolitan University

* 卡迪夫城市大學，Cardiff Metropolitan University

* 倫敦都會大學

* 曼徹斯特都會大學

* 吉隆坡都市大學學院 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大都會州立大學，Metropolitan State University，位於明尼阿波利斯 - 聖保羅都會區。

* 都會自治大學，位於墨西哥城。

* 都會大學，位於卡拉卡斯。

* 布拉格都會大學

* 布達佩斯都會大學

* 都會大學，位於貝爾格勒。

* 納爾遜・曼德拉大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），前稱納爾遜・曼德拉都會大學。

* 都會大學學院，位於丹麥。

* 奧斯陸都會大學，位於挪威。
都市奇幻（英語：Urban fantasy）是設定於都市場景的奇幻類型。該類型的作品主要設定於現實世界中，並常有著魔法、外來種族的到來、神話生物的發現、人與超自然存在的共存或衝突以及其他為都市生活帶來的變化等情節。

都市奇幻和當代奇幻不同，因為當代奇幻不一定設定於都市場景。



代表作品

電視劇


* 《妖女迷行》（2010 年）

* 《格林》（2011 年）

* 《英國恐怖故事》（2014 年）

* 《闇影獵人》（2016 年 1 月 12 日）

* 《魔鬼神探》（2016 年 1 月 25 日）

* 《魔法覺醒》（2018 年）

* 《嘉年華大街》（2019 年 8 月）（Amazon Prime Video）

* 《黑暗元素》（2019 年 11 月）（BBC + HBO）

* 《一獵鍾情》（2022 年 6 月）（Netflix）

* 《夜訪吸血鬼》（2022 年 10 月）

* 《洛克靈異偵探社》（2023 年 1 月）（Netflix）

電影


* 《夜訪吸血鬼》（1994 年）

* 《刀鋒戰士系列電影》（1998 年–2004 年）

* 《決戰異世界》（2003 年）

* 《血世紀》（2009 年）

* 《魔法師的學徒》（2010 年）

* 《天使聖物：骸骨之城》（2013 年）

* 《科學怪人：屠魔大戰》（2014 年）

* 《獵巫行動：大滅絕》（2015 年）

* 《光靈》（2017 年）（Netflix）

* 《暗夜獠牙》（2021 年）（Netflix）

* 《打卡獵人》（2022 年）（Netflix）

動畫


* 《夜行神龍》（1994 年）

漫畫


* 《東京喰種》（2014 年）

* 《鏈鋸人》（2019 年）



另見


* 當代奇幻



參考文獻
都市峽谷是一種類似自然峽谷的都市環境。以街道切割周圍稠密的建築街區，特別是摩天大樓，而形成的人造峽谷。著名的例子如芝加哥的華麗一英里、紐約曼哈頓的英雄峽谷、香港九龍與中環地區。都市峽谷可能造成都市熱島效應。

都市峽谷是都市表面的基本單元，在都市中到處可見。其峽谷形式包括水平面和垂直面等幾何形式；建物排列做為垂直的牆，而街道則作為水平的地面。其峽谷的空氣體積為兩邊的牆與地面，以及建築物頂層之間的假想邊界所構成的空間。都兩邊建築物高度不同時，將形成不對稱的峽谷。

研究員 T. R. Oke 研究都市峽谷中的微氣候，其目的為探討其在都市氣候的性質。都市峽谷的研究顧及了峽谷走向、高度、長度，以及寬度。在氣溫現象方面，包含了光照、入射角、地表反照率、放射率以及溫度。此外，寬高比與天空視野係數也很重要。寬高比為兩邊建築物的平均高度與街道寬度之比例。天空視野係數從 0 到 1，用來計算自地面往上看時的可見的天空的量。通常以魚眼鏡頭自街道地面拍攝。天空視野係數 1 代表天空完全可見，而 0 則代表天空完全被阻擋。天空視野係數愈高，代表都市峽谷愈容易冷卻，因為天空可以吸收建築物的熱能。而天空視野係數愈低，都市峽谷可以保存日間的熱能，在夜裡釋放更多的熱能。

Nunez 和 Oke 研究中緯度地區都市峽谷於晴朗的夏季的能量交換。研究顯示不同時間的地表能量取決於峽谷的幾何形狀和方向。南北走向的地面最具活耀的能量。在這種峽谷中，正午輻射過剩的 30% 會被儲存在峽谷兩邊的建築物。到了夜間，因為輻射損失，而使建築物中儲存的能量釋放出來。這種現象形成嚴重的都市熱島效應。



影響

都市峽谷會對當地造成各種影響，如下列所述：


* 無線電接收 — 尤其是 GPS 訊號會較不易接收。

* 風速 — 氣流流動速度會加快

* 溫度 — 可升高攝氏 2-4 度（華氏 5-10 度），並會促進都市熱島效應

* 空氣品質 — 滯留於當地空氣會將汙染物集中於近地面的空間



相關條目


* 曼哈頓巨石陣



參考文獻


* Kusaka, Hiroyuki and Fujio Kimura. 2004. 「Thermal Effects of Urban Canyon Structure on the Nocturnal Heat Island: Numerical Experiment Using a Mesoscale Model Coupled with an Urban Canopy Model」 American Meteorological Society. Vol. 43. pg. 1899-1910.

* Nunez, M. And T. R. Oke. 1977. 「The Energy Balance of an Urban Canyon」. Journal of Applied Meteorology. Vol. 16. pg. 11-19.

* Bradley, A. V., Thornes, J. E., and Chapman L. 2001. 「A method to assess the variation of urban canyon geometry from sky view factor transects」 Royal Meteorological Society. Atmospheric Science Letters. doi:10.1006/asle.2001.0031.

* Andreou, E. And Axarli K. 2011. 「Investigation of urban canyon microclimate in traditional and contemporary environment. Experimental investigation and parametric analysis」. Elsevier Ltd. Renewable Energy Vol. 43. Pg. 354-363. doi:10.1016/j.renene.2011.11.038.
《都市征伐》（韓語：도시정벌Do Si Jeong Beol，英語：City Conquest）是人道主義與動作相結合的黑色劇情；講述了在現今社會中，對抗社會不法行為和壞人的充滿正義感的男主人公米爾（金賢重 飾演）和他從小深愛的女孩丹菲（鄭柔美 飾演）、教會他愛情的女子秀敏、以及深愛著一個女人的志龍（南宮民 飾演）等人物之間的故事。為漫畫家申邢彬的同名漫畫改編的作品，原作從 1996 年開始連載共出版 6 部 270 卷，累計銷量 1000 萬是為受歡迎的連載作品。

此劇集最終因過多暴力鏡頭，不宜在當時南韓的候任總統朴槿惠就職之際的政治原因為由而中途停止拍攝，其後向其餘無線電視台提出播放要求，但皆不接納劇集的提案而胎死腹中。



演員陣容

主要角色

次要角色



拍攝場景


* 日本栃木縣（Ep.6 - 7）
  
* 日光江戶村
  
* 日光中禪寺湖
  
* 日光東照宮
  
* 紅葉坂
  
* 明智平
  
* 華嚴瀑布
  
* 日光酒蔵渡邊佐平商店
  
* 鬼怒川溫泉區

* 江原道 LOHAS PARK



大事記



補充注釋



腳註



外部連結


* 中字漫畫
  
* （繁體中文）遠傳 e 書城 (搜尋：都市征伐)
  
* （繁體中文）Hami 書城（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (搜尋：都市征伐)
  
* （繁體中文）普雷峰數位文創線上娛樂網 第 01 回 | 第 02 回 | 第 04 回 | 第 05 回 | 第 07 回 | 第 08 回 | 第 09 回 | 第 10 回 | 第 11 回
《都市心》是香港歌手林憶蓮第十一張錄音室專輯和第二張國語錄音室專輯，於 1991 年 10 月 5 日由香港華納唱片發行，台灣則由飛碟唱片代理發行。專輯製作人由許願一手包辦，及陳秀男擔任製作配唱一職。專輯母帶後製特別飛往東京 Warner Pioneer Mastering。此專輯所有曲目都是由她早前的粵語作品改編而成，許願回憶錄提及當時唱片公司要求不要收錄原創作品。



曲目

全碟監製：陳秀男、許願（下面註明例外曲目）

備註:


* ^a 表示附加旋律

* ^b 表示附加歌詞

* 〈灰色的逃脫〉是取樣了 Flame 和 Tony Terry 合唱的〈On the Strength〉。

* 〈匆匆〉是改編自 The Cover Girls 主唱的〈No One In This World〉。

* 〈我的夜生活〉是改編自 Karyn White 主唱的〈The Way You Love Me〉。

* 〈夜來香〉的原唱者是李香蘭。

* 〈前塵〉是改編自黃鶯鶯主唱的〈Paradise in My Heart〉。

* 〈放縱全部的愛〉是改編自荻野目洋子主唱的〈Something About You〉。

* 〈危險關係〉是改編自 Sybil featuring Salt-N-Pepa 的〈Crazy 4 U〉。



發行版本


* 日本壓碟 CD

* 台灣製造 CD

* 台灣製造盒帶

* 香港製造 CD

* 香港製造盒帶

* 新加坡復刻盤



音樂錄影帶


* 怱怱

* 前塵



參考資料


* Sandy And Me：都市心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



外部連結
《都市快報》是一份中華人民共和國浙江省的一份都市報，於 1999 年 1 月 1 日創刊。目前為杭州日報報業集團旗下報紙，總部位於杭州市體育場路 218 號。作為一份都市生活類報紙，該報主要擅長報導一些生活化內容，以其大量的貼近生活的信息，而在當地市場後發制人，占據重要位置。目前，該報擁有兩家報紙、七個網站和控股參股九家公司，其中包括杭州市最大的網絡社區 ——19 樓。

該報雖為全國發行，但主要在浙江全省發行，重點覆蓋杭州全市。在杭州的所有報紙中，《都市快報》擁有最多讀者、最高閱讀率和最高零售量。該報還是世界百大報紙之一，日均發行量達 95 萬份。在全國晚報都市報競爭力排名中，《都市快報》列全國第二位（僅次於《南方都市報》），浙江省內第一位。

該報現有員工 260 人，其中採編人員 188 人。零售價為 1 元人民幣（原為 0.5 元），主要競爭對手是《錢江晚報》。



歷史概況

《都市快報》於 1999 年 1 月 1 日創刊，為 4 開（小報）加長版型，是中國大陸第一份採用加長版型的小報。該報創刊以來，先後刊發了一系列大型報導，如「小嚴浩事件」、「菜青蟲事件」的報導，以及《我的卡里突然多了六億元》、《東西南北中，祖國在心中》等。該報同時開通了浙江省第一條 24 小時新聞熱線「85100000（諧音為『撥我要五個零』，在 2001 年杭州市固定電話號碼升位前的號碼為 5100000，諧音為『我要五個零』）」，其宣稱為「浙江媒體第一熱線品牌」。

2005 年，《都市快報》開始具備獨立法人資格。



版面與內容

《都市快報》創刊時，日出版面僅 16 版，逢周六日另出 8 個版專刊。2003 年 10 月 23 日擴版，同時創造了浙江常規性版面日出 80 版的紀錄，成為浙江省第一個進入「厚報時代」的報紙，此後日出最高版面達 136 版。目前《都市快報》為配合新媒體發展及降低因新聞紙漲價而帶來的高額印刷成本已全面減版，一般情況下該報周二至周四出 24 版，周五 32 版，周末、周一、節假日出 16 版。

該報重視新聞在報紙中的分量，絕大多數版面以新聞為主。其中頭版為當日報紙導讀（有時為頭條要聞），其餘版面包括杭州新聞、浙江新聞、中國新聞、國際新聞、財經新聞、體育新聞和文娛新聞等，也有一些包括房產、汽車、健康、時尚生活等方面的專版。對於寧波、金華等地的讀者，該報還在當地開辦地方版面，以符合當地讀者的需求（目前已取消）。著名欄目包括《請撥「85100000」新聞熱線》、《民聲快遞》、《趙纓為您討說法》等。

該報在版式編排方面注重運用藝術的設計手段，從內容到樣式形成了快捷、實用又富有審美情趣的版面風格。然而其獨特的辦報風格一直在中國媒體圈倍受爭議，支持者認為其貼地氣、市民愛看。在中國大陸，亦引來其他媒體模仿其風格。而反對者認為，其有時有刻意迎合低俗之嫌。



發行

《都市快報》創刊當日發行量為 5 萬份，創刊當年平均每期零售量達 8 萬份，平均每期發行量（包括報紙零售和訂閱在內）達 15 萬份以上，2000 年底突破 35 萬份。目前該報日均發行量達 95 萬份。該報還是浙江省第一份從零售打開發行市場的報紙。

該報雖為全國發行，擁有郵發代號，但主要在浙江全省發行，重點覆蓋杭州全市。在杭州，《都市快報》擁有最多讀者、最高閱讀率和最高零售量。目前，該報在杭州、蕭山、寧波、餘姚、金華、衢州、溫州、台州、嘉興設立印點，確保浙江省內讀者及時閱讀到當日的報紙。



新媒體

《都市快報》早在 2007 年成立了媒體融合部，由於當時智慧型手機還未普及，因此媒體融合部的主要職能是負責手機報。在 2010 年前後，媒體融合部開始經營「都市快報客戶端」（現為杭州新聞客戶端）。此後，《都市快報》開設官方微博、官方微信，成為第一批入駐微信公眾號的媒體之一。

目前，該報通常會將新播發的內容優先發布於新媒體平台，部分內容更是在新媒體平台獨家發布。2015 年，《都市快報》僅憑微信公眾號盈利 900 萬人民幣。不僅如此，《都市快報》記者原創的微信稿件，除了日常稿費，如一條稿件閱讀量達到十萬以上，還會有現金獎勵。

此外，該報同時開辦了 7 個網站，分別是 19 樓空間、都市快報新聞網、快房網、快抱網、大家健康網、快學網、快拍快拍網。



事件

2014 年 5 月 4 日，《都市快報》副總編輯徐行自殺身亡，年僅 35 歲；有消息透露，徐長期患胃病和憂鬱症。徐行畢業於復旦大學新聞系，畢業後一直在《都市快報》工作，曾是該報最年輕的編輯部主任，他生前主管社會經濟版面和新媒體。最近一段時間，中國多位媒體人士離奇死亡引起關注。北京一位資深新聞工作者韋先生表示：「中國第一線新聞工作者壓力更大，因為耳聞目睹的社會現狀，和上級宣傳口徑之間的巨大差別，特別容易引起記者編輯的心理不平衡，甚至造成心理問題。」



參考資料



外部連結


* 都市快報新聞網

* 都市快報的新浪微博

* 都市快報數字報 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
都市戀人的追逐是由馬來西亞電視台 ntv7 和新加坡新傳媒聯合製作的馬來西亞劇集。本劇描述四個女人發生在城市的愛情故事，是採用全新劇本拍攝。



演員

四個女人

其他演員
《都市情緣》（英語：_Love and the City_ ）是 1994 年出品的一部香港電影，由劉鎮偉執導，黎明、吳倩蓮、吳孟達、陳浩文主演。在香港電影評論學會舉辦的第一屆香港電影評論學會大獎獲選為年度推薦電影。



情節介紹

梁志武（小武）自幼喪母，由父親梁忠撫養長大。梁忠深愛著兒子，更因其懦弱的個性而遭兒子鄙視。小武在學校常常受人嘲笑，沒有人去真正關心他，因此養成了叛逆的個性，到處惹事生非，成為少年犯。小武在別人介紹下認識了富家少爺威哥，卻對威哥的女友 Jojo 一見鍾情，引來一連串的恩怨情仇，更被警方誤以為是殺人犯而遭逮捕，幸好得到其他犯人供出實情而獲釋。梁忠到警察局接回兒子，為了兒子而勇敢地對警員作出反抗。小武終於明白父親對自己的關心，解開了多年來的心結，與父親過著平淡的生活。有一天，小武偶然遇見 Jojo，以為她已為人妻，但當晚還是忍不住給她傳呼留言，相約有緣再聚。最後，他們終於走在一起，寫下完滿的結局。



演員



電影歌曲


* 主題曲：《一段盟誓》（作曲：黃品源；填詞：劉卓輝；編曲：趙增熹；主唱：黎明）

* 插曲：《藍色街燈》（作曲：邰正宵；填詞：古倩敏；編曲：唐奕聰；主唱：黎明）



製作人員
《都市報導 60 分》，是天津電視台新聞頻道的一檔新聞類節目，節目收視率長期位居為該台第一名。



概況

1999 年 10 月 1 日，時長 30 分鐘的日播新聞欄目《都市報導》在天津電視台開播。2004 年 4 月 7 日，《都市報導》成功改版，增設的「都市熱線」、「百姓紀事」兩個板塊，平均收視率達到 AGB 尼爾森 2.34%。2005 年 1 月 1 日《都市報導》實現直播。同年 4 月 7 日，《都市報導》更名為《都市報導 60 分》。



評價

正面評價

負面評價

長期以來天津電視台《都市報導 60 分》形成了市井的報導形象。天津地區的觀眾認為《都市報導 60 分》節目死板、套路現象嚴重，曾概括其套路為：

> 
> 
> 1. 熱心市民 ×× 給節目熱線打來電話，反映 ×× 的問題。
> 2. 我們呼籲有關部門儘快查清產權單位。
>
都市採礦（Urban mining）是指從社會的廢電子電機設備（waste electrical and electronic equipment；WEEE）回收稀有金屬的過程；而這些廢電子電機設備又被稱為都市礦山（都市鉱山）。



概要

1980 年代，日本東北大學採礦冶煉研究所（選鉱製錬研究所）的南條道夫教授（Hideo Nanjyō）首度提倡「都市礦山」以及「都市採礦」的概念。但其實在這之前，北原比呂志和古賀政雄亦有近似的研究，不過只限於飛機內的廢金屬回收；然而在論文最後亦有提及飛機以外的資源回收。之後，東北大學多元物質科學研究所的中村崇教授等人提出了都市礦山開發的人工礦床計劃的構想。

近年在產業界，由於稀有金屬價格大幅上漲等原因，推動了從廢棄的行動電話和個人電腦零件中回收稀缺資源等措施，對都市礦山的概念進行了重新評估。

根據當地工業，可以從污水和污泥中經濟地提煉出貴金屬
。



參考資料

文獻來源



延伸閱讀


* Nakamura, Takashi; Halada, Kohmei. Urban Mining Systems. Briefs in Applied Sciences and Technology. Springer. 2014. ISBN 9784431550754.



外部連結
《都市方程式》（英語：Everybody's Somebody's Favourite），是香港電視廣播有限公司製作的時裝情境喜劇，於 1988 年 4 月 11 日至 1988 年 12 月 2 日首播，全劇共 152 集，監製潘嘉德。此劇曾於 1991 年 11 月、2004 年、2013 年 9 月 18 日起重播。



演員

楊家

宋家

丁家

殷家

金櫚酒店

其它



每集內容
《都市日報》（英語：Metro）是一份跨國性的免費報章，由瑞典傳媒集團 Kinnevik 創辦，本名 Metro，意為在地鐵看的報紙，該報創立於 1995 年，並於 2 月 13 日在瑞典首都斯德哥爾摩地鐵作首度發行。其後把業務延伸至多個國家及城市，包括亞洲、西歐、北歐、南美和北美洲在內共 19 個國家及地區，共發行版本超過 40 種。現在都市日報已列入金氏世界紀錄大全，成為全球最大的國際報章。

《都市日報》的經營策略是在上下班人流量密集的地鐵站或商業區免費發放，可以輕鬆實現巨額的報紙銷量，然後依靠廣告收入盈利。從某種意義上說是吸取了入口網站的經驗，靠提高讀者閱覽人數來增加廣告收入。



香港版

全球首份中文版的《都市日報》於 2002 年 4 月 15 日在香港發行，最初是在星期一至六早上在原地鐵網絡的觀塘綫、荃灣綫、港島綫、東涌綫、機場快綫、將軍澳綫（2002 年 8 月 19 日起）及迪士尼綫的車站或商業區免費派發，在 2003 年改為在星期一至五早上派發。刊物亦包括財經雜誌《都市盛市》及文化生活周刊《metropop》。據 2016 年數據，每日發行量達 42 萬份，覆蓋全港 60 萬名讀者。

兩鐵合併及將軍澳綫康城站啟用後，更於 2009 年 3 月 23 日開始於原九廣鐵路網絡的東鐵（紅磡站、旺角東站、太和站、上水站除外）、馬鞍山鐵路（車公廟站、石門站、大水坑站、烏溪沙站除外）及於 7 月 27 日開始於康城站派發。不過，東鐵綫及馬鞍山綫沿線車站已於 2016 年 10 月 3 日起停止派發，原有的派發點改為派發 am730。換言之，東鐵線及馬鞍山綫沿線車站的乘客如有意取報，最近也要到九龍塘站觀塘綫大堂才可取得。

《都市日報》在香港的成功，迅速帶動起一股免費報紙的發行熱潮，促成 2005 年《頭條日報》、《am730》及《快線周報》加入市場。《都市日報》的策略更為台灣的各平面媒體所仿效，如聯合報系的《Upaper》、壹傳媒的《爽報》等。

2013 年 7 月 15 日，商人黃浩與《都市日報》的控股股東達成協議，落實以 2 億港元收購全部股權。到 2017 年 7 月 7 日，黃浩將《都市日報》售予一家香港金融公司，並於 7 月 15 日辭任主席，由社長李永康接任。同年 9 月交易完成，資深傳媒人蕭作利接任主席。

2018 年 2 月 2 日，《都市日報》宣佈黃浩將回購共 4 成半股權，作價 5 億港元。

2019 年 4 月，《都市日報》獲日資財團入股不多於 2 成半股權，也傳出財困消息。到同年 10 月，日資財團全面收購《都市日報》，當時預計年底會完成交易。由 10 月 2 日起，因為經營困難，《都市日報》停止在港鐵站內派發。到 10 月 8 日裁員超過 30 人，涉及編採部、後勤等部門。而 metroPop 以及後勤部門（包括發行部及行政部）亦有多人接到終止合約信。實體報只限周三至周五派發。

2019 年 12 月 18 日起，《都市日報》印刷版停刊，停止於街頭派發。

2020 年 1 月起，《都市日報》網站內容全部清空，已無法瀏覽；清空前的最後一篇文章更新於 1 月 17 日。而員工消息指公司拖欠現職員工薪金。3 月 10 日，《都市日報》遭印刷商入稟香港高等法院，追討近 1189 萬港元及相關訟費。而原本想入主《都市日報》的日資財團亦已經「撻訂」，交易告吹。6 月 17 日，《都市日報》網站恢復運作。



發行國家及地區

歐洲


* 瑞典：全國版、斯德哥爾摩、哥德堡、馬爾默

* 愛爾蘭：都柏林

* 匈牙利：全國版、布達佩斯

* 捷克：布拉格

* 芬蘭：赫爾辛基

* 義大利：羅馬、米蘭、都靈、熱那亞、威尼斯、博洛尼亞、佛羅倫斯

* 希臘：雅典

* 西班牙：巴塞羅那、塞維爾、馬德里、加利西亞自治區、薩拉戈薩、卡斯蒂利亞 - 拉曼恰、巴倫西亞、阿利坎特省、埃爾切、馬拉加

* 丹麥：全國版、哥本哈根、奧胡斯

* 法國：巴黎、波爾多、馬賽、里昂、土魯斯、里爾、南特、斯特拉斯堡、雷恩

* 波蘭：全國版、華沙

* 荷蘭：全國版、鹿特丹、阿姆斯特丹

* 葡萄牙：里斯本、波圖

* 比利時：全國荷蘭語版、全國法語版

亞洲


* 香港

* 南韓：首爾、釜山

美洲


* 智利：聖地牙哥、瓦爾帕萊索及比尼亞德爾馬、康塞普西翁、蘭卡瓜、塔爾卡瓦諾

* 加拿大：哈利法克斯、蒙特婁、渥太華、多倫多、愛民頓、卡爾加里、溫哥華

* 美國：波士頓、紐約、費城

* 墨西哥：墨西哥城

* 巴西：聖保羅市



參考資料



外部連結


* 都市日報（香港）

* Metro 國際 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 都市日報（瑞典） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 都市日報（首爾） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
《都市時報》是中華人民共和國雲南省的一份報紙。1999 年初，昆明日報社將《都市周末》、《百姓生活》、《民族文化報》整合為《都市時報》，並於 1999 年 1 月 18 日發行都市時報。啟動時只有 20 萬元人民幣，是當時雲南所有新辦報紙中投資最少的一家。當年發行量約 3 萬份。
《都市更新條例》為中華民國（臺灣）有關都市更新的條例，簡稱《都更條例》，其法律位階屬特別法。依據都市更新研究發展基金會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）的統計，2000 年起，即有以該條例為適用條例的建案送交主管機關核准，到 2020 年年底為止，全臺灣核定重建事業案已累積至 751 件，總面積達 242.70 公頃。整建維護事業已核定至 150 件。



法令實施狀況

在台灣，更新條例的中央主管機關為內政部，內政部營建署設有都市更新組，專責處理都市更新業務；在直轄市主管機關為直轄市政府；在縣（市）主管機關為縣（市）政府。

就實務言，更新條例及其細則內文劃分了公辦程序與自辦程序兩者。

政府辦理（公辦）

1. 一般劃定：由政府主管機關就都市之發展狀況、居民意願、原有社經關係及人文特色等，進行調查及評估後劃定更新地區。
2. 優先劃定：建物老舊或居住環境惡劣，可能妨礙公共運輸或安全者、古蹟或歷史建物等有保存價值者以及基於重大建設之目的者，得優先劃定為更新地區。
3. 迅行劃定：已發生或為預防天災人禍之發生以及配合重大建設者，得視實際情況，迅行劃為更新地區 。

民間辦理（自辦）

未經政府劃入都市更新之地區，得經當地土地所有權人及合法建物所有權人一定人數及權屬比例以上之同意，自行擬定都市更新事業計畫，申請劃入更新地區。
又分為原住戶自辦，與建商圈地。前者所需經費以土地向銀行抵押融資，後者則由建商以賣預售屋方式籌措。建商圈地常衍生出與部份原住戶不願意加入都更的糾紛，例如強拆民宅，或殺人刑案。
都市流行可以指：


* 《都市流行 (雜誌)》，香港都市日報旗下雜誌

* 《流行都市》，無綫電視節目，原計劃命名為《都市流行》，惟因避免與同名雜誌撞名而改用現稱
都市流行，英文譯名 Metro Pop，是香港一本關於流行文化時尚的免費雜誌，為都市日報旗下刊物，除假期外的逢星期四傍晚約七時正在港鐵市區線的車站內派發。由 2018 年 5 月 3 日開始，都市流行停止港鐵站內派發，改為街上派發。

因改版關係，2019 年 1 月 3 日罕有地停刊一期，但官方網頁及 Facebook 都沒有公佈，只在上一期雜誌內及都市日報公佈，令不少讀者撲空一場。

由 2019 年 4 月起改為月刊，只會於每月第一個星期四傍晚 19:00 派發。

由 2020 年 5 月起，改為每月第一個星期四下午 12:30 派發陪你 Lunch，派發地點詳情可瀏覽 www.metropop.com.hk/distribution

更建立了會員儲分計劃，於 Pop Store 儲分換禮物 (www.popstore.hk)、另有多款綠色產品可選購，詳情可到 www.popstore.com/ 綠色生活

由 2020 年 10 月 8 日起，改為逢星期四下午 12:30 派發陪你 Lunch，派發地點詳情可瀏覽 www.metropop.com.hk/distribution



參考連結


* 都市流行官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
《都市煞星》（英語：Point of No Return）是 1990 年上映的香港電影，由黎應就執導，張學友、王祖賢、譚耀文主演。
.



演員



參考



外部連結


* 香港影庫上《都市煞星》的資料（繁體中文）
都市牛利，《魏志倭人傳》中提到的一個人物。在文中多有出現。
景初 2 年（238 年），難升米與副使都市牛利奉女王卑彌呼之命出使魏國，並在魏國獲得了大量賞賜。同時在魏都洛陽被授予率善校尉的職務，與難升米共同獲賜銀印青授。
《都市獵人》（英語：_Missing Man_），又名《失踪丈夫》，1989 年上映的香港電影，由葉天行執導，王祖賢、萬梓良、冼寶華、吳家麗、黎明及方剛演出，這也是葉天行首部執導的電影。



劇情

電影以懸疑驚慄為題材，故事講述阿茵身邊的人相繼離奇死亡，後來阿茵被一名神秘人擄走，原來這名神秘人是阿茵的司機阿雄，他一直以來都在暗戀阿茵，把傷害阿茵的人殺掉。阿雄決定把阿茵殺掉，這樣阿茵就不會再受到傷害，在關鍵時刻展開了一段驚慄的故事。



角色


* 黎明－趙明，是一名醫生。



外部連結


* 香港影庫上《都市獵人》的資料（繁體中文）

* 時光網上《都市獵人》的資料（簡體中文）

* 豆瓣電影上《都市獵人》的資料 （簡體中文）

* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《都市獵人》的資料（英文）
《都市男女》是一部反映現代中國青年男女都市生活的 365 集大型青春情境喜劇。

該劇的故事背景，就是在中國上海這個東方大都市。故事的主要劇情是在一家名叫「3A 廣告有限公司」的小廣告公司中展開。

該劇於 2003 年 1 月 1 日起在中國 50 多家地方電視台同步上映。



角色

喬安娜 (黃芳翎)

喬安娜是一個年近三張的女強人，在原單位混得甚不得志的她，在上司的欺壓和擠搭之下，毅然辭職，東拼西湊、傾盡所有，開辦了 3A 廣告公司，成為了這家小公司的老闆。她雄心勃勃，一心要把自己的公司搞成上海攤上頂尖的大廣告公司。

英雄 (佟悅)

英雄是 3A 公司的首席設計師，可就是這樣一個把設計當作生命的人，竟然是色弱。他英俊瀟灑，特別有那種不羈、浪漫的個性，由於受到喬安娜創業的誘惑，毅然投奔到了 3A 門下，是公司設計創意上的頂梁柱。在工作過程中，他與公司老闆喬安娜逐漸擦出了愛的火花。

蔣文斌 (王景春)

蔣文斌是 3A 公司的客戶總監，由於他在原來的單位犯過飛單的錯誤，進不了大公司，被喬安娜收在帳下，發揮他的特長。他是一個標準的上海男人，也是公司中唯一的已婚人士。

蘇青青 (姚晨)

蘇青青是 3A 公司的總經理助理兼前台。由於在原來的單位工作不認真，被開除後進了 3A 公司。作為公司的「一枝花」，她是一個標準的上海女孩，愛發嗲，愛攀比，喜歡一切新鮮的玩意。她自詡為「腳踩高跟鞋，遊走都市間」，一心想嫁一個大款，換男朋友就象換衣服那樣快，但實際上內心卻也十分渴望純真的愛情。

湯姆 (喻恩泰)

湯姆是設計部的員工之一，原名李秀蓮，由於名字過於女性化而改叫李湯姆。他給人感覺略顯遲鈍，與機靈的傑瑞形成了鮮明對比。他對蘇青青是一往情深，也逐漸贏得了美人心。

傑瑞 (沙溢、朱小小)

傑瑞和湯姆一樣，也是設計部的員工。在劇中，傑瑞由兩個演員先後扮演。前 70 集中，傑瑞由沙溢扮演，這時的傑瑞是英俊小生，與喬安娜的大學同學方方有發生了一段愛情故事。在 71-126 集中，傑瑞由朱小小扮演，是一個有男孩氣質的女生，她本名肖雅婷，由於公司眾人想念傑瑞，因此她在進入 3A 之後亦被大家稱為傑瑞。

白瑞潔 (蔣雪)

由於扮演傑瑞的兩位演員相繼離開，因此 129 集及之後傑瑞的位置由白瑞潔代替。她是一個杭州女孩，大學設計專業本科畢業。由於在中學時母親與父親離婚並嫁給上海著名的蘇老闆，因此她一直希望能夠獨立生活。一個偶然的機會，她來到了 3A 公司，從此她的人生也發生的改變。

方方 (陳陳)

方方是喬安娜的大學同學，獨自一人創業，撐起一家叫「頂尖」的模特公司。由於沒有地方辦公，因此借用了 3A 公司原本打算用作雜物間的屋子作為辦公室。

劉天偉 (劉昌偉)

劉天偉是喬安娜和方方的大學同學，一個有錢的老闆，也是安娜的初戀情人。他一直喜歡安娜，因此買下了方方的模特公司和 3A 公司樓下的酒吧（並改名為「偉吧」），想藉此能夠接近安娜。

阿洋 (周洋)

「偉吧」的酒保，四川人，對 3A 公司的白瑞潔頗有好感。



外部連結


* 新浪網《都市男女》在線收視 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
都市發展局是根據 中華民國（臺灣）都市計畫法第四條規定，由中華民國中央政府與地方政府設立，負責掌理都市計畫、都市規劃、都市更新、建築管理相關業務的主管機關。


* 在中央政府，相關業務由內政部營建署城鄉發展分署掌理。

* 在地方政府，由各該地方政府設立的專責機關，通常是地方政府一級機關的層級，根據地方制度法的規定，在直轄市政府稱為「局」；在縣市政府稱為「處」，但名稱不一定稱之為「都市發展局」，例如新北市政府稱之為「城鄉發展局」。
  
* 臺北市政府都市發展局
  
* 新北市政府城鄉發展局
  
* 桃園市政府都市發展局
  
* 臺中市政府都市發展局
  
* 臺南市政府都市發展局
  
* 高雄市政府都市發展局
  
* 基隆市政府都市發展處
  
* 嘉義市政府都市發展處
《都市的法則》（韓語：도시의 법칙；英語：_Law of the City_），為《叢林的法則》衍生節目，是韓國 SBS 電視台所推出第二部法則系列實境綜藝節目。第一季於 2014 年 6 月 11 日起至 8 月 20 日每週三晚上 11:15 放送。

製作單位以「都市人都以什麼來生存？」為主題，出演者們離開熟悉的首爾，身無分文的在陌生的都市中生存，希望能夠傳達都市生活中十分重要的人際關係與溝通的概念。

目前僅一季試播，尚未成為常規放送節目。



節目成員


* 旁白：成始璄



參考資料



外部連結


* 韓國 SBS 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（韓文）

* 香港無綫電視官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）
《都市的童話》（英語：Romance Beyond），台灣翻譯為《夢幻傳說》，是香港電視廣播有限公司（無綫電視）製作的時裝電視劇，全劇共 20 集，1993 年在翡翠台首播，監製王心慰。無綫曾就此劇推出 VCD 及 DVD 版。本劇一直被指模仿日本漫畫家桂正和繪製的愛情喜劇少年漫畫《電影少女》。

本劇於 2007 年 12 月 18 日在翡翠台、2017 年 9 月 27 日在 TVB 經典台重播，2018 年在 TVB 星河頻道「好戲珍藏館」時段重播。2022 年在 TVB 星河頻道「甜蜜的時光」時段再度重播。



故事大綱

一次電腦故障，令電腦遊戲設計師齊達沖（林文龍飾）創造的故事人物丁噹（朱茵飾）、莎樂美（關寶慧飾）及孫喬頭（黎彼得飾）從電腦中走出。達沖誤會丁噹為偷渡者，但最終經不起她的懇求而暫時收留她。達沖與伍嘉文（盧敏儀飾）有指腹為婚之約，嘉文卻與沖弟齊達志（林偉飾）相戀。其後達志與嘉文鬧翻，二人更分別戀上丁噹與達沖。達沖與丁噹日久生情，但丁噹是電腦虛擬人物，因而未敢接受達沖的感情……



演員表

主要演員


* 林文龍 飾 齊達沖

* 朱　茵 飾 丁　噹（左拉）為電視遊戲中的公主，最後化成泡沫消失，意念來自人魚公主。

* 林　偉 飾 齊達志（齊達沖弟）

* 盧敏儀 飾 伍嘉文（第二女主角，喜歡齊達沖)

* 關寶慧 飾 莎樂美（遊戲女魔頭，擅長用電擊）

* 黎彼得 飾 孫喬頭（遊戲人物小老頭，喜歡喝酒）

* 許紹雄 飾 伍百通（風水高手，伍嘉文之父）

* 陳曼娜 飾 郭天娜（第 8、9、11、16－20 集)

其他演員


* 黃一山 飾 IQ 博士（天才，齊達沖好友，第 7、10－11、14－20 集)

* 張英才 飾 齊　仁（齊爸爸）

* 白　茵 飾 顧冬蘭（齊達沖母）

* 于　楓 飾 鍾素素

* 阮毅雄 飾 計程車司機（第 8 集）

* 朱咪咪 飾 譚西梅（齊達志母）

* 王維德 飾 白賴仁（第 4－6、8－9、12－13 集）

* 黎芷珊 飾 張蓮娜（第 2、5、7、9－10、12－14 集）

* 李顯明 飾 莊菲臘（第 5－6 集）

* 黃志祥 飾 鄭　南

* 何浩源 飾 彭彼得（彼得，遊戲公司員工，製作雙胞智多星）

* 周匡朝 飾 邱哥雄（哥頓，遊戲公司主管，針對陷害齊達沖，1993 年度最終極大反派）

* 黃瑋琳 飾 馬　田

* 李桂英 飾 方雲迪

* 黎秀英 飾 王阿好（好姐）

* 黃靜宜 飾 晶　晶

* 羅國暉 飾 史提芬

* 千　秋 飾 馮伊花

* 黃建峰 飾 馮馬斯

* 方　傑 飾 沈先生

* 蘇恩磁 飾 老闆娘（第 3 集）

* 凌　漢 飾 亞　吉

* 蕭玉燕 飾 何瑪利

* 鄭英龍 飾 標　哥

* 薛　峻 飾 龍　哥

* 黃仲匡 飾 蛇　哥

* 溫雙燕 飾 太太甲

* 余美玲 飾 BEE　BEE

* 余美儀 飾 GI　GI

* 李家強 飾 陳　森

* 劉煒全 飾 李威林

* 何昭傑 飾 阿　偉

* 何壁堅 飾 邱　生



其他

劇集得到日本電視遊戲公司「Hudson Soft」於香港成立之「Hudson ERA Soft Co., Ltd.」（中文名稱為「和盛電腦技術有限公司」，已結業）協助拍攝，公司名字出現於每集片末字幕鳴謝名單。

從本劇的場境中出現的架空遊戲製作公司所見，均貼滿 Hudson Soft 的遊戲軟體宣傳海報；劇中齊達沖所創作的遊戲（即丁噹出身之處）則借用 PC Engine 遊戲軟體《COTTON》的畫面，該遊戲 HUDSON ERA 亦有份參與製作；劇集配樂多取自 Hudson Soft 的 PC Engine 遊戲軟體《天外魔境 Ⅱ》。



參考及注釋



外部連結


* 《都市的童話》 GOTV 第 1 集重溫

* 《都市的童話》 encoreTVB 線上看

* IT 電腦人討論區 - 大家還記得這套講 Game Programmer 的 TVB 電視劇嗎？



電視節目的變遷
都市空中運輸(UAM) 為使用高度自動化的小型飛行載具在低海拔的城市和郊區運送乘客或貨物。 都市空中運輸乃因應交通擁擠而開發，通常指現有和新興技術，如傳統直升機、垂直起降飛機（VTOL）、電動垂直起降飛機（ eVTOL ）和無人機（UAV）。這些飛行器的特點是使用多個電動旋翼或風扇進行升力和推進，搭配控制它們的電傳操縱系統。 自動飛行技術問世的初期起，發明者便開始探索都市空中運輸的概念，但直到 2010 年代後期開始，因材料、電腦飛行控制、電池和電動馬達的進步才得以改進其創新和設計。大多數 UAM 支持者設想，飛行器將由專業運營商擁有和操作，就像計程車一樣，而不是由私人擁有和操作。 

都市空中運輸是先進空中移動系統 (AAM) 概念中的一個子集，AAM 尚包含乘客運輸以外的其他用途。 NASA 將 AAM 描述為使用包括小型無人機、電動飛行器和自動空中交通管制與其他技術，來執行包括貨物和物流在內的各種任務。 



飛行載具
都市網路（日語：アーバンネットワーク，英語：Urban Network）是西日本旅客鐵道（JR 西日本）從 1989 年 3 月 11 日開始對京阪神都市近郊區間使用的暱稱。定義上，「都市網路」與《旅客營業規則》中大都市近郊區間裏面規定的「大阪近郊區間」（新幹線除外）及 JR 為方便起見使用的稱呼「近畿地區」（近畿エリア）並不完全一致。

但在 2006 年 10 月 21 日實施的改點與配合新快速車等服務範圍延長至敦賀車站而進行的更動中，JR 西日本首次將列車與車站內的路線圖中之「都市網路」字樣變更為單純的「路線圖」字樣。另外，自 2000 年代後半期之後，也甚少使用「都市網路」的稱呼方式，
而是以「近畿圈」與「京阪神地區」的稱呼方式取代。此外，從 2013 年開始在 JR 西日本發行的公司資料頁中已經不再使用「都市網路」的名稱，但在之後的例行社長記者會與一部份的新聞稿中，仍有見到使用此稱呼的狀況。

在本條目中，除必要使用正式名稱標註的場合外，擁有暱稱的路線都優先採用暱稱稱呼之。



概要



路線


* 「-」表示未設定。

* ※1 愛稱和正式路線名稱相同的線區，其它線區為愛稱設定線區。

* ※2 通稱。

* 車站編號從 2018 年 3 月起導入。



服務



安全對策



計劃



其它



車票等



腳註

注釋

出典



參考資料



相關條目


* 電車特定區間

* 大都市近郊區間 (JR)

* 特定都區市內

* 國電、E 電

* 京阪神快速

* 京阪神緩行線

* 電車線、列車線

* 廣島城市網絡



外部鏈接


* JR 西日本路線圖：JR 線 近畿地方路線圖 PDF – 西日本旅客鐵道
上海都市菜園是中華人民共和國上海市奉賢區海灣鎮的一個蔬菜主題公園，是國家 4A 級旅遊景區，面積 5000 畝（466.67 公頃）。該公園由光明食品（集團）有限公司投資建造，於 2007 年 3 月開建，2008 年 9 月 28 日試運行。上海都市菜園分為 3 個區域，分別為參觀區、休閒娛樂區和蔬菜採摘園。
《都市觸覺 Part III Faces And Places》是香港歌手林憶蓮第八張粵語錄音室專輯，於 1990 年 8 月 28 日發行。專輯推出一週即達到雙白金銷量，第十二週仍佔據香港大碟榜榜首。



曲目

備註：


* 〈傾斜〉取樣自 Flame 和 Tony Terry 合唱的〈On the Strength〉。

* 〈你令我性感〉是改編自荻野目洋子主唱的〈Something About You〉。

* 〈風笑痴〉是改編自 Lolita 主唱的〈If I Go〉。

* 〈夜生活〉是改編自 Karyn White 主唱的〈The Way You Love Me〉。

* 〈前塵〉是改編自黃鶯鶯主唱的〈Paradise in My Heart〉。

* 〈怱怱〉是改編自 The Cover Girls 主唱的〈No One in This World〉。

* 〈再不在乎〉是改編自 Michael Franks 主唱的〈On My Way Home to You〉。



派台歌曲


* 你令我性感

* 前塵

* 傾斜

* 怱怱



發行版本


* 12 寸黑膠碟

* 盒帶

* 香港製造 CD

* 日本製造 CD

* 華納暢銷經典 CD (1999 年推出)

* 都市觸覺 3 部曲原裝經典 + 混音大碟套裝 2CD 系列 Volume 3 (2014 年推出)



音樂錄影帶


* 前塵

* 傾斜

* 你令我性感



獎項



參考資料


* Discogs 資料庫（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Sandy and Me（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



外部連結
《都市觸覺 Part II 逃離鋼筋森林》是香港歌手林憶蓮第七張粵語錄音室專輯，於 1989 年 10 月 24 日發行。



曲目

備註：


* 〈依然〉是改編自 Brenda K. Starr 主唱的〈I Still Believe〉。

* 〈逃離鋼筋森林〉是改編自 Basia 主唱的〈Run for Cover〉。

* 〈不不不〉是改編自 Nancy Martinez 主唱的〈For Tonight〉。

* 〈痴纏〉是改編自 Julia Fordham 主唱的〈Happy Ever After〉。

* 〈回家對著你媽媽〉是改編自 Viktor Lazlo 主唱的〈Tell Me "Pourquoi Pas"〉。

* 〈此情只待成追憶〉是改編自 David Foster 和 Marilyn Martin 合唱的〈And When She Danced〉。



派台歌曲

數字表示上榜最高位置

(1) 表示兩星期冠軍



發行版本


* 12 寸黑膠碟

* 盒帶

* CD

* 華納暢銷經典 CD (1999 年推出)

* DSD CD (2002 年推出)

* LPCD1630 (2009 年推出)



獎項



音樂錄影帶


* 依然

* 逃離鋼筋森林

* 燒

* 此情只待成追憶
《都市觸覺 Part I City Rhythm》是香港歌手林憶蓮第六張粵語錄音室專輯，也是她自 CBS/Sony 轉投華納唱片後首張專輯，於 1988 年 12 月 15 日發行。



曲目

備註：


* 〈雷電風雨夜〉是改編自 Taja Sevelle 主唱的〈Infatuation〉。

* 〈夜了… 有藉口〉是改編自 The Jets 的〈Make It Real〉。

* 〈還有…〉是改編自李宗盛和鄭怡合唱的〈結束〉。

* 〈又見朝陽〉是改編自杏里主唱的〈愛してるなんてとても言えない〉。

* 〈一接觸〉是改編自 Eighth Wonder 主唱的〈Cross My Heart〉。

* 〈你是我的男人〉是改編自 Viktor Lazlo 主唱的〈You Are My Man〉。

* 〈偷閒〉是改編自 Agnetha Faltskog 主唱的〈Love In a World Gone Mad〉。

* 〈講多錯多〉是改編自 Taylor Dayne 主唱的〈Don't Rush Me〉。

* 〈因你瘋了〉是改編自張洪量主唱的〈我想我瘋了〉。



派台歌曲

數字表示上榜最高位置



發行版本


* 12 寸黑膠碟

* 盒帶

* CD

* 華納暢銷經典 CD (1999 年推出)

* DSD-CD (2002 年推出)



音樂錄影帶


* 三更夜半

* 還有…

* 又見朝陽

* 你是我的男人

* 講多錯多



參考資料



外部連結
《都市觸覺之推搪》是香港歌手林憶蓮的第 5 張混音專輯，於 1990 年 3 月 27 日推出。專輯除了收錄之前推出的「都市觸覺」系列中的歌曲混音版外，亦額外收錄了 2 首新歌〈推搪〉和〈冬季來的女人〉。



曲目列表

備註：


* ^a 表示聯合監製

* ^b 表示重新混音

* 〈推搪〉是改編自大橋純子主唱的的〈Reaction〉。

* 〈冬季來的女人〉是林憶蓮和王傑合唱的〈溫柔的你〉的混音版。

* 〈卡拉依然 OK〉是〈依然〉的卡拉 OK 版。



音樂錄影帶


* 推搪

* 冬季來的女人

* 不不不之靈魂蒸發實錄
都市連通（英語：Metrolinx），又譯都會聯通或都市聯通，是加拿大安大略省政府轄下一個公營機構，負責協調該省南部大多倫多及哈密爾頓地區的公共運輸事務，並在大金馬蹄地區之內營運數項公共運輸服務，當中包括 GO 運輸公司旗下的通勤鐵路和巴士服務，以及聯合車站－皮爾遜機場快線鐵路。



歷史

安大略省議會於 2006 年通過《大多倫多交通管理局法令》（Greater Toronto Transportation Authority Act），大多倫多交通管理局遂告成立，其兩項主要職能為在大多倫多地區綜合多模式公共運輸網絡的協調、規劃、融資和發展過程中扮演領導性角色；以及協調省內各地區交通局的採購活動。大多倫多交通管理局從 2007 年 12 月 4 日起改以「Metrolinx」名義營運，而省議會再於 2009 年通過將都市連通和 GO 運輸公司合併，並以「Metrolinx」作其正式名稱。

1998 年 GO 運輸公司旗下的通勤鐵路網絡只有 6% 路段在該公司擁有的軌道上運行，餘下路段則從加拿大國家鐵路（CN）和加拿大太平洋鐵路（CP）租用軌道。為了讓通勤鐵路系統可更有效營運，合併後的都市連通大舉從該兩間公司購買軌道。截至 2013 年 6 月，GO 通勤鐵路系統中約 68% 路段是在都市連通擁有的軌道上運行，當中巴里線、史托夫維爾線和湖濱東線全線軌道，以及湖濱西線和列治文山線大部分軌道業權隸屬都市連通。都市連通亦持有基秦拿線和苗頓線小部分軌道的業權，但由於該兩條鐵路走廊有大量貨運列車行駛，CN 和 CP 在可見將來會將全線軌道售予都市連通的可能性甚低。

另一方面，連接多倫多市中心聯合車站和皮爾遜國際機場的鐵路項目原本計劃採公私合夥模式興建，但安省政府和承建商就公私合夥細節無法達成共識，兩者關係遂於 2010 年 7 月中斷，而項目亦轉交都市連通負責。

安省政府過去為省內各地區交通局提供公共運輸基建撥款時，有關項目的具體規劃和建造程序通常由所屬的地區交通局全權負責，省府極少參與其中。然而，在都市連通成立後，省府一改以往作風，透過都市連通在由其撥款的項目中扮演較重要的角色。都市連通於 2010 年宣佈向密西沙加公車捷運系統項目提供 1 億 1300 萬元撥款，當中 6500 萬元直接轉交密西沙加市政府，餘下 4800 萬元則交予 GO 運輸公司；項目工程亦分為兩部分，分別由密市政府和 GO 運輸公司負責。2011 年 1 月，都市連通與約克區政府聯手批出約克區公車捷運系統在兩處地方的巴士專線工程合約。另外，多倫多市的艾靈頓輕鐵項目經費全數由省政府支付，該輕鐵線的業權因此歸都市連通，而項目規劃和統籌亦由都市連通負責，但通車後則轉交多倫多市政府轄下的多倫多運輸局營運。



參考資料



外部連結


* （英文）（法文）都市連通官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）