科爾貝格號（德語：SMS Kolberg）是德意志帝國海軍所建造的四艘科爾貝格級小巡洋艦的首艦，以波莫瑞城市科爾貝格命名。它由但澤的希肖船廠承建，於 1908 年初開始龍骨架設、同年 11 月下水、至 1910 年 6 月投入公海艦隊使用。科爾貝格號的主艦炮為十二門 105 公釐 45 倍徑速射炮，最高速度達 25.5 節。

科爾貝格號在第一次世界大戰期間曾數次參加與英國人交戰的行動，其中包括 1914 年 12 月的突襲斯卡布羅、哈特爾浦及惠特比，以及隨後一個月的多格灘海戰。在 1915 年 8 月的里加灣海戰和 1917 年 10 月的阿爾比恩行動中，它也曾兩度與俄國人交鋒。戰爭結束後，它作為戰利艦被割讓予法國，並更名為科爾馬號（_Colmar_）。艦隻僅在法國海軍簡要服役過一段時期，其中包括 1924 年被部署至亞洲。它於 1927 年除籍，並於兩年後拆解報廢。



設計

科爾貝格號是為替代老舊的通報艦獅鷲號而以「獅鷲替艦（_Ersatz Greif_）」為代號進行訂購，並於 1908 年初在但澤的希肖船廠開始架設龍骨，工程編號為 814。這是該船廠自 1893 年開始為德意志帝國海軍造艦（第一艘為葛馮號巡洋艦）以來，首艘承建的小巡洋艦。它於同年 11 月 14 日下水，之後展開舾裝工作。至 1910 年 6 月 21 日，艦隻交付公海艦隊使用。海上試航隨即於同年 11 月 21 日啟動，但期間因人員匱乏而兩次中斷。它於 1911 年正式入役，並整體接收了小巡洋艦柯尼斯堡號的船員及艦長 —— 海軍中校保羅・海因里希。

科爾貝格號的全長為 130.50 公尺（428 英尺 2 英寸），有 14 公尺（45 英尺 11 英寸）的舷寬和 5.58 公尺（18 英尺 4 英寸）的前吃水。在滿載情況下，艦隻的排水量可達 4,915 公噸（4,837 長噸）。其推進系統由兩台梅爾默斯－普芬尼格蒸汽輪機組成，以驅動四個直徑為 2.25 公尺（7 英尺 5 英寸）的三葉螺旋槳。設計可輸出 19,000 匹公制馬力（13,974 千瓦特；18,740 匹軸馬力）的額定功率和 25.5 節（47.2 公里每小時）的最高速度。發動機通過十五台燃煤船用式水管鍋爐提供動力。艦隻能夠攜帶 970 公噸（950 長噸）燃煤，這使它可以 14 節（26 公里每小時）的速度續航 3,250 海里（6,020 公里）。艦隻的標準船員編制則為 18 名軍官及 349 名水兵。

科爾貝格號的主艦炮由十二門單裝 105 公釐 45 倍徑速射炮組成。其中兩門並排布置在艏艛前方，八門設於艦舯、每邊各四門，以及兩門並排布置在艦艉。它們於 1916－1917 年間被替換成六門 150 公釐 45 倍徑速射炮。艦隻還裝備有四門 52 公釐 55 倍徑速射炮，但它們在 1918 年由兩對 88 公釐 45 倍徑速射炮所取代。此外，科爾貝格號還標配有兩具 450 公釐（17.7 英寸）魚雷管和五枚魚雷，均浸沒舷側的船體內。1918 年則增加了兩具 500 公釐（19.7 英寸）的甲板魚雷發射器，並可攜帶 100 枚水雷。在裝甲方面，艦隻司令塔的側面有 100 公釐（3.9 英寸）厚，而甲板的厚度則為 40 公釐（1.6 英寸）。



服役歷史

在 1911 年入役後，科爾貝格號加入了公海艦隊的偵察部隊。它在當年曾作為護航巡洋艦陪同皇家遊艇霍亨索倫號展開北歐之旅，並造訪了卑爾根和巴勒斯特蘭。1912 年，科爾貝格號再次擔當護航巡洋艦，於 3 月 5 日從基爾經由直布羅陀海峽前往威尼斯，在那裡於 3 月 17 日接受任務，陪同皇家遊艇巡遊地中海。4 月 11 日，它從克基拉島前往布林迪西，以接載帝國總理特奧巴登・馮・貝特曼 - 霍爾維格與德皇會面，並在復活節後將他送返布林迪西。艦隻於 5 月 12 日開始從熱那亞返航，在經停維戈後，於 5 月 23 日在黑爾戈蘭島外圍加入艦隊。從 6 月 23 日至 7 月 9 日，科爾貝格號又臨時擔任偵察艦指揮官的旗艦。然後在 1913 年 7 月，它陪同搭乘郵輪祖國號的威廉二世穿越北海，並在 8 月展開另一次北歐之旅。

第一次世界大戰爆發後，科爾貝格號隸屬於公海艦隊駐北海的第二偵察集群。1914 年 8 月 28 日，當黑爾戈蘭灣海戰打響時，科爾貝格號正從埃姆斯河口的警戒值勤任務中返回玉石灣，然後它與小巡洋艦但澤號和施特拉爾松德號一同，被立即派往支援在黑爾戈蘭灣作戰的德國部隊，並發現了正在燃燒的阿里阿德涅號及其仍然倖免於難的大部分船員。由於英國人已然撤退，而科爾貝格號來得太晚，無法對戰鬥進行干預和協助。在這場戰鬥中，該艦的兩艘姊妹艦 —— 美因茲號和科隆號均遭擊沉。科爾貝格號的損失也令人擔憂，因為它沒有按計劃從埃姆斯河返抵威廉港，而是直奔黑爾戈蘭灣。

1914 年 10 月 14 日，科爾貝格號與布雷巡洋艦鸚鵡螺號駛入北海，至福斯灣附近布設水雷區，但當意識到英國部隊正在多格灘周邊活動時，它們中斷了行動並返回港口。科爾貝格號在第一次世界大戰期間參與的首個重大行動是 1914 年 12 月 15－16 日的突襲斯卡布羅、哈特爾浦及惠特比。它與同屬第二偵察集群的另外三艘小巡洋艦，負責為由海軍少將弗朗茨・馮・希佩爾指揮的第一偵察集群的戰鬥巡洋艦提供屏護。當戰鬥巡洋艦正對城鎮實施炮擊時，科爾貝格號在英國海岸附近布設了一個由 100 枚水雷組成的雷區。當德軍撤退時，天氣變得很糟糕，希佩爾遂下令其它小巡洋艦獨立航行與主艦隊會合，僅餘科爾貝格號在此時加入戰鬥巡洋艦陣中，並與它們共同推進。

一個多月後，科爾貝格號於 1915 年 1 月又參加了引發多格灘海戰的行動。當它遭遇到英國輕巡洋艦奧羅拉號時，交戰就此展開；兩艘艦均有開火，從而將英國和德國的戰列巡洋分艦隊都拖入了海戰。科爾貝格號迅速對奧羅拉號取得兩次命中，作為回應，它也受到了對方的兩次打擊。其中一枚炮彈擊中艦隻的水線下方，另一枚則在水線上方爆炸；共有 2 名船員因此遇難。1915 年 8 月，科爾貝格號進入波羅的海以參加里加灣海戰。作為進軍里加灣的突擊部隊的一份子，它被任命為三個魚雷艇半區艦隊的嚮導艦。8 月 10 日，它又連同戰鬥巡洋艦馮・德・坦恩號一起負責炮擊烏特島，但協約國潛艦在該地區出沒的報告促使德國人撤退。1915 年 8 月 15 或 16 日，一艘俄國潛艦曾向科爾貝格號發射了一枚魚雷，但未能命中。

1917 年 11 月，科爾貝格號重返波羅的海，參與再次襲擊里加灣的阿爾比恩行動。此時，它已被委任為第六偵察集群的旗艦，與姊妹艦奧格斯堡號及史特拉斯堡號在一起。1917 年 10 月 14 日 06:00，這三艘艦離開利鮑，為在里加灣展開的掃雷行動提供護航。它們在接近時遭到俄國 12 英寸（300 公釐）海岸炮的攻擊，被迫暫時轉向離開。然而至 08:45，它們已抵達米開洛夫斯科淺灘駐泊，而掃雷艦則開始在雷區清除出一條通路。兩天後，科爾貝格號和史特拉斯堡號加入了戰艦國王號和王儲號的陣中，以掃蕩里加灣。在接下來的穆胡島海戰中，這些戰艦摧毀了俄國前無畏艦光榮號，並迫使公民號撤出灣區。當天晚些時候，科爾貝格號移入灣區，並自 13:35 開始與設在穆胡島第三大附屬島嶼 —— 沃拉島上的一座俄國海岸炮交戰，為期 10 分鐘。俄國炮台沒有回擊，科爾貝格號遂停火，並於 14:25 與史特拉斯堡號在克萊嫩海峽拋錨。一支由 40 人組成的登陸部隊繼而被派往占領沃拉島的俄國炮台；他們於 15:45 登陸，並至 17:30 占據了炮台後致使其失效。

至 1918 年，科爾貝格號已淪為擔當岸防艦。它於 1919 年 11 月 5 日正式從海軍名錄中除籍，然後於 1920 年 4 月 20 日在瑟堡作為戰利艦而以代號「W」移交法國支配。它以「科爾馬號（_Colmar_）」之名重新投入法國海軍服役。1924 年，科爾馬號與老舊的裝甲巡洋艦茹費理號一同被派往亞洲，參與殖民地值勤。1924 年 9 月，由於上海爆發騷亂，兩艘法籍艦隻還加入了由約 1800 人組成的多國登陸部隊。它在法國服役僅短短數年，便於 1927 年 7 月 21 日再次除籍。最終，科爾馬號於兩年後在法國的布雷斯特拆解報廢。



注釋

腳註

引用



參考資料


* Gardiner, Robert; Gray, Randal (編). Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1922. Annapolis, MD: Naval Institute Press. 1984. ISBN 0-87021-907-3.

* Gröner, Erich. German Warships: 1815–1945. Annapolis, MD: Naval Institute Press. 1990. ISBN 0-87021-790-9.

* Halpern, Paul G. A Naval History of World War I. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1995. ISBN 1-55750-352-4.

* Polmar, Norman; Noot, Jurrien. Submarines of the Russian and Soviet Navies, 1718–1990. Annapolis: Naval Institute Press. 1991. ISBN 0-87021-570-1.

* Staff, Gary. Battle for the Baltic Islands. Barnsley, South Yorkshire: Pen & Sword Maritime. 2008. ISBN 978-1-84415-787-7.

* Tarrant, V. E. Jutland: The German Perspective. London, UK: Cassell Military Paperbacks. 1995. ISBN 0-304-35848-7.

* Waldron, Arthur. From War to Nationalism: China's Turning Point, 1924–1925. Cambridge, UK: Cambridge University Press. 2002. ISBN 0-521-52332-X.

* Woodward, David. The Collapse of Power: Mutiny in the High Seas Fleet. London: Arthur Barker Ltd. 1973. ISBN 0-213-16431-0.