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伊西斯隕石坑（Isis）是月球正面位於澄海東南部的一座坑狀結構，其名稱取自古埃及神話中的伊西斯
女神，1976 年被國際天文學聯合會正式接受。



描述

該隕坑的周邊散布著大小類似的瑪麗月坑、羅伯特月坑、奧西里斯月坑和傑里克月坑和馬爾切羅月溪、玲子月溪及碧姬鏈坑，附近其它相鄰的隕坑還有西南的道斯隕石坑、北面的阿貝提隕石坑，以及東面和東南的
法布隆尼隕石坑和貝克托夫隕石坑，而它的東北偏北則矗立著位於澄海東側邊緣上的阿爾加山。

該隕坑中心月面坐標為 18.95°N 27.48°E﻿ / 18.95; 27.48，直徑 0.61 公里，深約 0.08 公里。

伊西斯隕石坑位於一處低洼地形的中央，該窪地一直延伸至西北的羅伯特月坑，在月表上形成一條蜿蜒的小月溝。伊西斯月坑的坑壁最大高出周邊地形 20 米，內部容積約為 0.01 立方千米。該月坑的本質特徵尚不完全清楚，可能是一座火山臼。

1972 年 12 月 11 日阿波羅 17 號就降落在它東北偏東的陶拉斯 - 利特羅谷中。



參考資料



另請參閱


* Andersson, L. E.; Whitaker, E. A. NASA Catalogue of Lunar Nomenclature. NASA RP-1097. 1982.

* Blue, Jennifer. Gazetteer of Planetary Nomenclature. USGS. July 25, 2007 [2014-11-13]. （原始內容存檔於 2017-01-17）.

* Bussey, B.; Spudis, P. The Clementine Atlas of the Moon. New York: Cambridge University Press. 2004. ISBN 978-0-521-81528-4.

* Cocks, Elijah E.; Cocks, Josiah C. Who's Who on the Moon: A Biographical Dictionary of Lunar Nomenclature. Tudor Publishers. 1995. ISBN 978-0-936389-27-1.

* McDowell, Jonathan. Lunar Nomenclature. Jonathan's Space Report. July 15, 2007 [2007-10-24]. （原始內容存檔於 2012-05-26）.

* Menzel, D. H.; Minnaert, M.; Levin, B.; Dollfus, A.; Bell, B. Report on Lunar Nomenclature by the Working Group of Commission 17 of the IAU. Space Science Reviews. 1971, 12 (2): 136–186. Bibcode:1971SSRv...12..136M. doi:10.1007/BF00171763.

* Moore, Patrick. On the Moon. Sterling Publishing Co. 2001. ISBN 978-0-304-35469-6.

* Price, Fred W. The Moon Observer's Handbook. Cambridge University Press. 1988. ISBN 978-0-521-33500-3.

* Rükl, Antonín. Atlas of the Moon. Kalmbach Books. 1990. ISBN 978-0-913135-17-4.

* Webb, Rev. T. W. Celestial Objects for Common Telescopes 6th revised. Dover. 1962. ISBN 978-0-486-20917-3.

* Whitaker, Ewen A. Mapping and Naming the Moon. Cambridge University Press. 1999. ISBN 978-0-521-62248-6.

* Wlasuk, Peter T. Observing the Moon. Springer. 2000. ISBN 978-1-85233-193-1.

 



外部連結


* 阿波羅 17 號拍攝的隕坑照片 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* LAC-42 圖中的伊西斯隕石坑 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 伊西斯隕石坑周邊月面圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* LM-42 圖中的伊西斯隕石坑 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 隕石坑周邊航拍地圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 伊西斯隕石坑周邊地形圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 維基月球在線解說 - 伊西斯隕石坑. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Andersson, L.E., and E.A. Whitaker, 美國宇航局參考出版物 1097, 1982 年 10 月. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伊西斯龍王鯨（學名：_Basilosaurus isis_）是龍王鯨屬一種。首次被發現時，曾被誤認是某種大型爬行動物，其屬名 _Basilosaurus_ 意思是「蜥蜴王」。

伊西斯龍王鯨是發現首度在埃及「鯨魚谷」發現的兩種鯨類的一種。「鯨魚谷」在三千六百萬年前是個淺灘，當時常有鯨類游近這裡岸邊，在非洲、歐洲與北美間也發現這種大型鯨類的化石，尾部的兩塊骨骼證明其由巴基鯨進化而來。

龍王鯨的頭骨化石顯示牠們有良好的聽力，能像現今的鯨豚一樣用喉部發出的低鳴互相連繫。雌性龍王鯨約 50 英呎長，雄性可達 60 英呎長，在當時是全球最大的掠食動物，其獵食對象包括各種大小的鯊魚及體性較小的硬齒鯨。
伊西洱庫爾淖爾之戰，清高宗乾隆二十四年（1759 年）七月，在平定回部之戰中，清軍在伊西洱庫爾淖爾 (今日雅什庫勒湖或葉什勒池) 擊敗大小和卓的作戰。

乾隆二十四年（1759 年）六月，清軍分別占領葉爾羌城（今新疆莎車）和喀什噶爾城（今新疆喀什）。定邊將軍兆惠派副將軍富德等人追擊逃向巴達克山的大小和卓。七月初七日，和卓軍在阿爾楚爾之戰被清軍擊敗後，餘部逃到與巴達克山交界的伊西洱庫爾淖爾。大和卓波羅尼都帶領老弱及家屬播守河西山嶺，準備趁機撤退，小和卓霍集占率領一萬和卓兵據守河東山嶺，阻擋清軍。富德派侍衛阿里袞率部進攻西嶺，自率軍隊進攻東嶺。兩路清軍仰攻失利，於是選派 40 餘名精銳火槍手登上敵人防守薄弱的北嶺，從北嶺向東嶺居高俯射；阿里袞軍從西嶺向東嶺射擊，對西嶺的和卓軍家屬輜重堵截。清軍屬下的回部伯克鄂對、霍集斯等人樹起回旗，大喊「投降」，回兵聞聲下山歸降。大、小和卓只帶著三百多個僕從逃到巴達克山。這次戰役，摧垮了和卓軍有生力量。七月二十八日，巴達克山國主素勒坦沙擒獲波羅尼都、霍集占。



參見


* 阿爾楚爾之戰

* 葉什勒池



注釋
伊西羅是剛果民主共和國的城市，也是上韋萊省的首府，位於該國東北部，受熱帶乾濕季氣候影響，主要經濟活動是種植咖啡，市內有機場設施，人口估計約 150,000。



外部連結


* MSN Map
伊西赫拉湖（俄語：Исихра），是俄羅斯的湖泊，位於該國西部弗拉基米爾州，由索賓卡區負責管轄，面積 1.64 平方公里，海拔高度 134 米，集水區面積 38 平方公里。



參考資料


* Государственный водный реестр РФ: Исихра. [2017-09-19]. （原始內容存檔於 2016-04-07）.
伊西雅克（法語：Issigeac，法語發音：[isiʒak]；奧克語：Sijac）是法國多爾多涅省的一個市鎮，位於該省南部，屬於貝傑拉克區。



地理

伊西雅克（44°43'47"N, 0°36'26"E）面積 9.16 平方千米，位於法國新亞奎丹大區多爾多涅省，該省份為法國西南部內陸省份，是法國本土面積第三大的省，大致對應佩里戈爾地區，北起順時針與夏朗德省、上維埃納省、科雷茲省、洛特省、洛特 - 加龍省、吉倫特省和濱海夏朗德省接壤。

與伊西雅克接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：聖塞爾南 - 德拉巴爾德、布瓦斯、普萊桑斯、蒙馬爾韋斯、蒙薩蓋勒、蒙托。

伊西雅克的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。



行政

伊西雅克的郵政編碼為 24560，INSEE 市鎮編碼為 24212。



政治

伊西雅克所屬的省級選區為南貝爾熱拉庫瓦縣。



人口

伊西雅克於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 740 人。



參見


* 多爾多涅省市鎮列表



參考文獻
伊西高（德語：Issigau）是德國巴伐利亞州的一個市鎮。總面積 18.69 平方公里，總人口 1093 人，其中男性 533 人，女性 560 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 58 人 / 平方公里。



參見


* 巴伐利亞州市鎮列表



參考
伊計島（日語：伊計島／いけいじま _Ike-jima_、琉球語：伊計／イチ _Ici_）是日本沖繩縣宇流麻市與那城（原中頭郡與那城町）下屬的一個島嶼，面積 1.75 平方公里。

伊計島位於金武灣（國頭郡金武町）出口的右岸位置，東臨太平洋，建有伊計大橋連接相鄰的宮城島，也是沖繩縣道 10 號伊計平良川線（通稱海中道路）的終點，經宮城島、平安座島與沖繩本島相通。

島上有貝塚時代的遺址仲原遺跡，為日本國家指定史跡。

截至 2005 年，島嶼有 359 名常住人口。



參考來源



外部連結


* 島上巴士時刻表（旭橋駅前（那覇） ～ 伊計共同売店前）

* 平安座綜合巴士 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 宇流麻市役所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 海上保安廳伊計島燈台
伊訥河（德語：Ihne），是德國的河流，位於該國西部，流經北萊茵 - 威斯伐倫州，屬於比格河的左支流，河道全長 12.2 公里，流域面積 44.5 平方公里，河口處在阿滕多恩。



參考資料


* Deutsches gewässerkundliches Jahrbuch Ruhr/Kraghammer 2010 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, auf talsperrenleitzentrale-ruhr.de (PDF, 14,8 kB)

* Hochwasserwellenlaufzeiten, HWGK von Bigge und Ihne im Stadtgebiet Attendorn （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, auf attendorn.de (pdf; 23 kB)
伊諸諾口阿霍霍（鄒語：Hicu no koah'oh'o），又稱痘神、天花神，是台灣鄒族神話中的惡神之一，會給族人帶來疾病。



身世與職責

伊諸諾口阿霍霍來自於西方平地的漢人聚落，祂會在族人中散播天花等疾病，曾經造成鄒族人口大量死亡。人們會向天神祭祀來請求驅逐祂。



其他

根據其身世來源可以知道，伊諸諾口阿霍霍是鄒族跟漢人接觸後，被漢人傳染天花等疾病而將其神格化的神祇，祂的名字也是來自鄒族的「天花」（H'oh'o）。



參見


* 達利烏利烏

* 陰辜諸

* 鄒族神靈信仰
伊諸諾波耶佩（鄒語：Hicu no poepe/Hits no pojepe），是台灣鄒族神話裡的風神，同時也是博伊哲努（poiconʉ，浦）氏族的起源。



職責

伊諸諾波耶佩是妮芙努創造的自然神之一，他的名字是來自「神（Hitsu）」和「風（poepe）」，男性、掌管暴風，世界上所有的風都是由祂所掌管的。



傳說

據說過去雅達烏有阿那氏族（jataujongana，高氏）有一個農夫，他種的香蕉在一天夜裡都被颳起的強風給吹倒了，只剩一棵，上面還不知為何有一個小男孩，農夫把小男孩救下來後，小男孩表示自己是風神的兒子，伊諸諾波耶佩因為對於吹倒農夫的香蕉感到很抱歉，所以叫自己來當農夫的養子來補償損失。農夫就帶風神兒子回家，將他取姓名叫「柏也別雅那」，後來又改成「博伊哲努」，也是博伊哲努氏族的起源。在那之後，每當有暴風雨或颱風發生時，他們家都會颳得最厲害，別人都說是伊諸諾波耶佩來看兒子了，而這也是為甚麼每年都有颱風的原因，該氏族的成員也相信家族內的成員死亡的話，當年的風就會格外強勁，例如八七水災。



參見


* 鄒族神靈信仰

* 阿給努匝
伊諸諾耶莫（鄒語：Hitsu no emoo），是台灣鄒族神話中的家神，位階為下神，為守護著家族的神祇。



職責與形象

伊諸諾耶莫的意思來自於「神（Hitsu）」和「家（emoo）」，是家庭的守護神，保護家族生活平安，不會受到火災、水災或疾病的侵襲，為保境神之一。祂平常住在各個氏族宗家家裡（普通的家屋裡沒有），祭粟倉和獸骨架是祂的象徵物。雖然性別不詳，但有人認為祂與粟女神巴耶苳烏的同神異名、或是巴耶苳烏和獵神伊諸諾耶莫耶基基耶英的合稱。



祭典

與伊諸諾耶莫有關的祭典主要為收穫祭。



參見


* 鄒族神靈信仰

* 巴耶苳烏

* 伊諸諾耶莫耶基基耶英

* 巴莫姆杜
伊諸諾耶莫耶基基耶英（鄒語：Hitos no emoekikieingi），是台灣鄒族神話裡的狩獵神，位階為下神，掌管著打獵的事物。



職責與形象

伊諸諾耶莫耶基基耶英的名字來自於「追逐（Moekieing）」與「神（Hitsu）」，祂能為族人招來各種獵物，決定打獵最後的結果，為保食神之一，向祂祈禱可以獲得許多獵物。性別為男性，住在各氏族獸骨架中的火器袋（popususa）裡。



祭典

鄒族人主要在收穫祭中的獵祭祭祀祂，平常有打到獵物的話也會獻祭。



參見


* 鄒族神靈信仰

* 巴耶苳烏

* 巴耶拜
伊諾（英語：Ino）是一個位於美國阿拉巴馬州科菲縣的非建制地區。該地的面積和人口皆未知。



地理

伊諾的座標為 31°16′17″N 86°05′41″W，而該地最高點為海拔高度 95 米（即 312 英尺）。



參考文獻
伊諾克・姆韋普（英語：Enock Mwepu，1998 年 1 月 1 日 —），已退役尚比亞職業足球員，司職中場，曾效力英超俱樂部布萊頓及尚比亞國家足球隊。



俱樂部生涯

薩爾斯堡紅牛

2017 年 6 月，姆韋普從卡富埃塞爾提克加盟奧超的薩爾斯堡紅牛，並隨即被外借至其在奧乙的衛星隊列弗寧。

2019–20 賽季中，姆韋普在薩爾斯堡的首發十一人中確立了自己的地位，並在客場對上利物浦的歐冠比賽中達成首次亮相，惜球隊以 3–落敗。他在該球季的各項賽事中總共上場 36 次，收獲 5 球 7 助攻，憑此表現，薩爾斯堡決定在 2019 年 12 月 18 日為其續約，合同在 2024 年夏季到期。

布萊頓

2021 年 7 月 6 日，姆韋普與英超球隊布萊頓簽訂一份為期四年的合同，轉會費未公開。他在 8 月 14 日對上班來的比賽中達成首次聯賽亮相，於下半場替補亞當・拉拉納出場，助「海鷗軍團」以 2–1 在客場全取三分。姆韋普在一星期後從板凳出發，在布萊頓的主場首次披甲上場，球隊當天亦以 2–0 擊敗瓦特福，兩循環均雙殺對手。他在 2018 年 10 月 27 日的聯賽盃第四輪比賽攻進自加盟「海鷗軍團」以來的首球，助球隊扳回一城，以 2–2 逼和萊斯特城，但該場比賽他們最終在 PK 大戰中以 2–4 不敵對手，姆韋普也在其中射失。三天後，他在對上利物浦的比賽中於 25 碼外轟入一球遠射，為其聯賽首球，助球隊在客場後來居來居上戰平對手，在「紅軍」手中取得一分。該球也在 2022 年 5 月 9 日被評為布萊頓 2021–2022 賽季的最佳男足進球。

姆韋普在 2022 年初因傷病問題而表現慢熱，上場時間十分有限。他在 4 月 9 日自「十字軍」復出，以先發的身份攻入一球外，還助攻萊昂德羅・特羅薩德，助球隊在客場以 2–1 力克兵工廠，結束七場不勝的頹局。隨後「海鷗軍團」雖在同月 30 日贈送三蛋予伍爾弗漢普頓流浪，但賽後主帥格雷厄姆・波特稱姆韋普的腹股溝輕微受傷，有可能無法參加該球季的餘下賽程。後者在約一個月後傷癒復出，並從板凳出發參戰對上西漢姆的收官戰，最終布萊頓以 3–1 在主場旗開得勝，取得俱樂部史上最高的英超排名 —— 第九。

2022 年 10 月 10 日，姆韋普宣布患有遺傳性心臟病，醫生不建議他再上場比賽，決定在 24 歲之齡結束球員生涯，以確安全。



國家隊生涯

2014 年，姆韋普是尚比亞 U17 國家隊的一員，代表該國參加 2015 年非洲 U-17 國家盃。他的萬金油踢法在 2017 年非洲 U-20 國家盃表現得淋漓盡致，更射入兩球，助尚比亞 U20 奪冠，姆韋普本人也得以入圍賽事最佳替補。

成年國家隊方面，姆韋普在 2017 年 9 月 2 日非洲國家盃入圍賽對上阿爾及利亞的比賽中首次登場，並以替補的身份於 88 分鐘攻入錦上添花的一球，助球隊以 3–1 大勝。



個人生活

姆韋普的弟弟法蘭西斯科也是一位職業足球員，現效力於奧超的格拉茲風暴。



生涯數據

俱樂部

最後更新：2022 年 4 月 30 日

國家隊

最後更新：2022 年 5 月 21 日

國家隊進球



榮譽

薩爾斯堡紅牛


* 奧超：2017–18、2018–19、2019–20、2020–21

* 奧地利盃：2018–19、2019–20、2020–21

尚比亞 U20


* 非洲 U-20 國家盃：2017

* 南非洲足球協會議會 U-20 盃：2016

個人


* 布萊頓賽季最佳進球：2021–22



參考資料



外部連結


* Soccerway 資料庫：伊諾克・姆韋普

* worldfootball.net：伊諾克・姆韋普之統計數據 （英文）

* 伊諾克・姆韋普在 National-Football-Teams.com 上的出場紀錄
伊諾弗羅茨瓦夫的謝莫米斯烏（波蘭語：Ziemomysł inowrocławski，約 1245 年 —1287 年 12 月 24 日），伊諾弗羅茨瓦夫公爵，庫亞維的卡齊米日一世之子。



家庭

1268 年左右，謝莫米斯烏與波美拉尼亞公爵桑博二世的女兒莎樂美結婚，兩人共有 3 子 1 女：

1. 萊謝克（約 1275 年 —1339 年）
2. 芬涅娜（約 1276 年 —1295 年），匈牙利國王安德烈三世王后
3. 普熱米斯烏（約 1278 年 —1338/39 年）
4. 卡齊米日三世（約 1282 年 — 約 1350 年）
伊諾弗羅茨瓦夫縣（波蘭語：Powiat inowrocławski），是波蘭的縣份，位於該國中北部，由庫亞維 - 波美拉尼亞省負責管轄，首府設於伊諾弗羅茨瓦夫，面積 1,225 平方公里，2006 年人口 165,237，人口密度每平方公里 130 人。



參考資料


* http://www.inowroclaw.powiat.pl （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Polish official population figures 2006
伊諾拉（英語：Enola）是一個位於美國阿肯色州福克納縣的市鎮。



地理

伊諾拉的座標為 35°11′37″N 92°12′14″W，而該地的平均海拔高度為 98 米（即 322 英尺）。



人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，伊諾拉的面積為 7.03 平方千米，當中陸地面積為 7.03 平方千米，而水域面積為 0.00 平方千米。當地共有人口 338 人，而人口密度為每平方千米 48 人。



參考文獻
伊諾斯・布萊德薛爾・史勞特（英語：Enos Bradsher Slaughter，1916 年 4 月 27 日 —2002 年 8 月 12 日），為美國職棒大聯盟的右外野手。生涯曾效力過紅雀、洋基、運動家與勇士等隊。他最有名的事蹟就是在 1946 年世界大賽第七場跑回致勝分。史勞特生涯共入選 10 次明星賽，後來他入選棒球名人堂和紅雀隊的名人堂。



早年

史勞特生於北卡羅來納州的拉克斯布羅，他在當地獲得一個綽號叫做「國家」(Country)。



職業生涯

1938 年，22 歲的史勞特登上大聯盟。1941 年與 1942 年，他都入選了明星賽。1942 年，他幫助紅雀拿下世界大賽冠軍後，便加入美軍服役。

1946 年，二戰結束後，史勞特也回到球隊。該年他以 130 分打點拿下國聯打點王，球隊也與紅襪隊爭奪世界大賽冠軍。最後紅雀以 4 勝 3 敗打敗紅襪拿下球隊在 1940 年代的第三座冠軍。1946 年世界大賽第七場，兩隊在 8 局上打完 3 比 3 平手。史勞特在 8 局下站上一壘後，Harry Walker 擊出中外野方向的安打。當時三壘教練建議史勞特停在三壘，不過史勞特依舊沒有減速，直接往本壘衝去。最後史勞特成功回本壘得分，比數變成 4 比 3。這個跑壘也是棒球史上最著名的一次跑壘《Mad Dash》。1999 年，The Sporting News 將這個跑壘評為大聯盟史上最精采的 25 個瞬間中的第 10 名。

史勞特是一名在場上很積極的球員，就連獲得保送都是用跑的跑向一壘。

史勞特也是一名種族歧視很嚴重的球員，當時他曾和隊友 Terry Moore 發起拒絕與擁有傑基・羅賓森的道奇隊比賽的請願。史勞特還會在比賽中故意弄傷羅賓森，然而史勞特卻不願承認他有種族歧視的事實。

1956 年世界大賽第 5 場，史勞特參與了唐・拉森的完全比賽。他也成為了該年世界大賽中最老的球員，當時他已經 40 歲。後來他又在洋基拿下兩座冠軍，並於 1959 年退休。



退休後與晚年

1959 年，史勞特宣布退休。1960 年與 1961 年，史勞特在小聯盟短暫執教兩個賽季。1971 年至 1977 年，他在杜克大學的棒球隊擔任總教練。

史勞特的表弟 Henry Slaughter 是一名美國南方福音音樂家。

2002 年 8 月 12 日，高齡 86 歲的史勞特因為非霍奇金氏淋巴瘤去世。最後他葬在北卡羅來納州的珀森縣。



個人榮譽

1985 年，史勞特入選名人堂。他在紅雀隊的 9 號背號也被紅雀隊在 1996 年 9 月 6 日給永久退休。1999 年，紅雀隊也做出一個史勞特滑壘的雕像，紀念他當時在世界大賽跑回致勝分。

2014 年 1 月，紅雀隊宣布將包含史勞特在內的 22 名前紅雀隊球員入選紅雀隊名人堂。



生涯打擊數據



相關條目


* 美國職棒大聯盟打點王



參考資料



外部連結


* 球員資訊和成績在 MLB，ESPN，Baseball-Reference，Fangraphs（英文）
伊諾森特斯峰是智利的山峰，位於該國中部瓦爾帕萊索大區，處於胡安・費爾南德斯群島的亞歷山大塞爾扣克島西岸，海拔高度 1,268 米。



參考資料


* Stejneger's petrel - New Zealand Birds Online （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Simon G. Haberle, _Late Quaternary Vegetation Dynamics and Human Impact on Alexander Selkirk Island, Chile_ - Journal of Biogeography Vol. 30, No. 2, Special Issue: Biogeography of Southeast Asia (Feb., 2003), pp. 239-255 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Isla Alejandro Selkirk travel - Lonely Planet （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* temporal de viento en la isla Alejandro Selkirk, Chile.AVI （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伊諾森西亞（葡萄牙語：Inocência），是巴西的城鎮，位於該國西部，由南馬托格羅索州負責管轄，始建於 1959 年 4 月 4 日，面積 5,776 平方公里，海拔高度 502 米，2014 年人口 7,687，人口密度每平方公里 1.32 人。



參考資料


* Brazilian Institute of Geography and Statistics - [1]
伊諾特角（英語：Inott Point）是南極洲的海岬，位於南設得蘭群島中利文斯頓島的瓦爾納半島東端，處於愛丁堡山東北面 2 公里，現時由南極條約體系管理。



外部連結


* SCAR Composite Antarctic Gazetteer（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.
伊諾給拉是個距離市區西北處 8 公里的市轄區。



參考文獻



外部連結


* University of Queensland: Queensland Places: Enoggera （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伊諾肯蒂什卡河是俄羅斯的河流，位於堪察加半島，河道全長約 21 公里，河水主要來自融雪和雨水，最終注入堪察加河，是鮭魚的產卵地。
伊諾華國際股份有限公司為一家總部設於臺灣彰化縣彰化市的輪胎製造商，工廠設在中國江蘇省、安徽省、廣州市等地，主要產品有機車、速克達、自行車、嬰兒車、輪椅、農業、工業用小型輪胎等。該公司的平湖廠與日本井上橡膠工業具有技術合作關係。



分公司與工廠


* 總公司：臺灣彰化縣彰化市平和里精誠路 23 號。

* 平湖廠：中國浙江省平湖市當湖街道城北路 399 號。

* 廣州廠：中國廣州市番禺區南村鎮羅邊村市新路 27 號。

* 蚌埠廠：中國安徽省蚌埠市固鎮縣固鎮經濟開發區威武路。

* 廣州福樺橡膠製品有限公司。

* 鎮江華旺輪胎有限公司。



公司沿革

伊諾華之前身為設於彰化縣社頭鄉之耐地達企業公司，後者於 2000 年 3 月停業。1995 年前往中國浙江平湖投資設廠，與日本井上橡膠工業技術合作，主要生產機車、速克達、自行車、嬰兒車、輪椅與工業用輪胎，以及各式內胎等項目。1998 年獲得 ISO 9002 品管標準認證，2003 年再獲得 ISO 9001 品管標準認證。

2008 年 1 月 14 日該公司與香港高豐有限公司共同出資，於安徽蚌埠的固鎮經濟開發區設立蚌埠伊諾華橡膠輪胎有限公司。



外部連結


* （英文）伊諾華官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 伊諾華橡膠（平湖）有限公司
伊謝特斯科耶湖（俄語：Исетское озеро），是俄羅斯的湖泊，位於該國中西部斯維爾德洛夫斯克州，長 6.7 公里、寬 3.5 公里，面積 24 平方公里，集水區面積 41 平方公里，平均水深 1.8 米，最大水深 3.2 米。



參考資料


* Озеро Исетское. （原始內容存檔於 2012-03-15）.
伊謝茨科耶區（俄語：Исетский район），是俄羅斯的一個區，位於該國南部，由秋明州負責管轄，面積約 2,751 平方公里，2010 年該區人口 26,061，人口密度每平方公里 9.47 人。



參考資料


* http://isetsk.admtyumen.ru/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伊訥伊（法語：Ineuil，法語發音：[inœj]）是法國謝爾省的一個市鎮，屬於聖阿芒蒙龍區。



地理

伊訥伊（46°46'36"N, 2°17'21"E）面積 27.48 平方千米，位於法國中央 - 羅亞爾河谷大區謝爾省，該省份為法國中部省份，北起盧瓦雷省，西接盧瓦 - 謝爾省和安德爾省，南至克勒茲省，東南接阿列省，東臨涅夫勒省。

與伊訥伊接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：尚邦、伊德聖羅克、利涅爾、蒙盧伊、莫爾拉克、聖桑福里安、圖謝。

伊訥伊的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。



行政

伊訥伊的郵政編碼為 18160，INSEE 市鎮編碼為 18114。



政治

伊訥伊所屬的省級選區為沙托梅揚縣。



人口

伊訥伊於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 226 人。



參見


* 謝爾省市鎮列表



參考文獻
伊諾（希臘語：Ἰνώ，轉寫：Ino）。古希臘神話女性人物之一。維奧蒂亞王后。出身平民，曾參加支援奧德修斯之活動。其事跡常見於古典作家之相關著述。



參考



擴展閱讀


* Dalby, Andrew, _The Story of Bacchus_, London:British Museum Press, 2005, ISBN 0-7141-2255-6  (US ISBN 0-89236-742-3) pp. 36–42, 151

* Burkert, Walter, 1992. _The Orientalizing Revolution: Near Eastern Influence on Greek Culture in the Early Archaic Age_ (Cambridge:Harvard University Press).

* Kerenyi, Karl, 1976. _Dionysus: Archetypal Image of Indestructible Life_ (Princeton: Bollingen).

* Kerenyi, Karl, 1951. _The Gods of the Greeks_ (Thames and Hudson).
以諾（英文：Enoch），是美國猶他州艾恩縣下屬的一座城市。建市於 1851 年，面積大約為 7.21 平方英里（18.7 平方公里），海拔約為 5,545 英尺（1,690 米）。根據 2010 年美國人口普查，該市有人口 5,803 人。
伊諾哈爾（西班牙語：Hinojal），是西班牙埃斯特雷馬杜拉卡塞雷斯省的一個市鎮。總面積 64 平方公里，總人口 421 人（2001 年），人口密度 7 人 / 平方公里。



參考文獻
伊諾哈萊斯（西班牙語：Hinojales），是西班牙安達盧西亞自治區韋爾瓦省的一個市鎮。總面積 27 平方公里，總人口 402 人（2001 年），人口密度 15 人 / 平方公里。



參考文獻
伊諾哈雷斯（西班牙語：Hinojares），是西班牙安達盧西亞自治區哈恩省的一個市鎮。總面積 40 平方公里，總人口 449 人（2001 年），人口密度 11 人 / 平方公里。



參考文獻
伊諾弗洛科沃夫省（波蘭語：województwo inowrocławskie）是一個 14 世紀建立，1772 年至 1795 年瓜分波蘭時撤銷的波蘭行政區劃和地方政府。屬於庫亞維亞地區和大波蘭行省。



行政部門所在地

省總督所在地：


* 伊諾弗洛科沃夫

地區議會所在地：


* 利普諾

* 雷賓



行政區劃



省總督


* 謝洛寧・拉多米茨基（1630 年－1651 年）



臨近省份和地區


* 波美拉尼亞省

* 海烏姆瑙省

* 普沃茨克省

* 布傑斯克 - 庫亞雅省

* 卡利什省

* 格涅茲諾省（自 1768 年起）
伊諾森特・奎斯塔（西班牙語：Inocente Cuesta，1943 年 12 月 28 日 —），生於奧爾金，古巴男子籃球運動員。他曾代表古巴國家隊參加 1968 年夏季奧林匹克運動會籃球比賽，獲得第十一名。
伊諾澤姆采沃（俄語：Иноземцево，羅馬化：_Inozemtsevo_）是俄羅斯斯塔夫羅波爾邊疆區的市級鎮，屬邊疆區轄市熱列茲諾沃茨克市管轄。地處斯塔夫羅波爾邊疆區南部，位於熱列茲諾沃茨克及州府斯塔夫羅波爾東南方。附近的較大城市有皮亞季戈爾斯克。

鎮內設有三個鐵路車站，由北到南分別為別什套站、伊諾澤姆采沃站、馬舒克站。

該地 2022 年人口有 29,560 人；2010 年人口有 28,398 人；2002 年人口有 27,110 人；1989 年人口有 21,358 人。



參考來源
伊諾蒙（法語：Inaumont，法語發音：[inomɔ̃]）是法國大東部大區亞爾丁省的一個市鎮，屬於勒泰勒區。



地理

伊諾蒙（49°33'32"N, 4°18'49"E）面積 4.75 平方千米，位於法國大東部大區亞爾丁省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。

與伊諾蒙接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：阿爾尼庫爾、埃克利、歐特維爾。

伊諾蒙的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。



行政

伊諾蒙的郵政編碼為 08300，INSEE 市鎮編碼為 08234。



政治

伊諾蒙所屬的省級選區為波爾西安堡縣。



人口

伊諾蒙於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 104 人。



參見


* 亞爾丁省市鎮列表



參考文獻
伊諾霍斯（西班牙語：Hinojos），是西班牙安達盧西亞自治區韋爾瓦省的一個市鎮。總面積 320 平方公里，總人口 3604 人（2001 年），人口密度 11 人 / 平方公里。



參考文獻
伊諾霍薩 - 德爾杜克（西班牙語：Hinojosa del Duque），是西班牙安達盧西亞自治區科爾多瓦省的一個市鎮。總面積 532 平方公里，總人口 7813 人（2001 年），人口密度 15 人 / 平方公里。



人口



政治

以下是伊諾霍薩歷屆市政選舉結果統計：


* PSOE-A：安達盧西亞西班牙工人社會黨

* PP：人民黨

* Cs：公民黨

* IULV-CA：綠色聯合左翼－為了安達盧西亞呼聲



友好城市


* 土耳其 伊斯拉希耶



參考文獻



外部連結


* 參考信息
伊諾霍薩德哈爾克（西班牙語：Hinojosa de Jarque），是西班牙阿拉貢自治區特魯埃爾省的一個市鎮。總面積 36 平方公里，總人口 170 人（2001 年），人口密度 5 人 / 平方公里。



參考文獻
伊諾霍薩德聖比森特（西班牙語：Hinojosa de San Vicente），是西班牙卡斯蒂利亞 - 拉曼恰托萊多省的一個市鎮。總面積 31 平方公里，總人口 489 人（2001 年），人口密度 16 人 / 平方公里。



參考文獻
伊諾霍薩德爾坎波（西班牙語：Hinojosa del Campo），是西班牙卡斯蒂利亞 - 萊昂索里亞省的一個市鎮。總面積 26 平方公里，總人口 43 人（2001 年），人口密度 2 人 / 平方公里。



參考文獻
伊諾霍薩德爾瓦列（西班牙語：Hinojosa del Valle），是西班牙埃斯特雷馬杜拉巴達霍斯省的一個市鎮。總面積 46 平方公里，總人口 596 人（2001 年），人口密度 13 人 / 平方公里。



參考文獻
伊諾霍薩斯德卡拉特拉瓦（西班牙語：Hinojosas de Calatrava），是西班牙卡斯蒂利亞 - 拉曼恰雷阿爾城省的一個市鎮。 總面積 103 平方公里，總人口 711 人（2001 年），人口密度 7 人 / 平方公里。



參考文獻
伊調千春（1981 年 10 月 6 日 —）是一名日本女子摔跤運動員。她在 2008 年北京夏季奧林匹克運動會中，參加了女子自由式 48 公斤比賽並獲得銀牌。她的妹妹伊調馨同樣也是一名摔跤運動員。
伊調馨（日語：伊調 馨／いちょう かおり _Ichō Kaori_，1984 年 6 月 13 日 —），日本女子自由式摔跤運動員，生於青森縣八戶市。她是 2004 年、2008 年、2012 年、2016 年四屆奧運會金牌獲得者。



參考文獻
伊豆・三津海洋樂園是位於日本靜岡縣沼津市內浦地區的一處水族館。於 1930 年（昭和 5 年）開始營運，目前為日本國內營運時間第二久的水族館。



簡介

日本國內眾多水生動物的首次人工養殖，皆是於園區內進行，如寬吻海豚、海象和海獺。此外海獺的養殖成功也使得園方於 1985 年獲得了日本動物園水族館協會（JAZA）的繁殖賞。

此外，園區的海豚表演也很有名。在海豚開場表演後，在「海豚海 (イルカの海)」會有寬吻海豚、太平洋短吻海豚、偽虎鯨的展演，緊接著加州海獅、北海獅、太平洋短吻海豚的綜合表演會於隔壁的「海獸廣場 (海獣の広場)」進行。甚至也有乘坐在橡皮艇上與海豚近距離接觸的特別活動。

1972 年（三津天然水族館時期）的時候，曾接受日本農林水產省水產廳海狗飼育研究中心的委託，於園區內的研究設施進行北海狗的相關研究。

海象作為園區最早開始人工飼育的動物之一，至 2005 年以前可以在園區入口處看到海象模型。而園區也曾經因養殖過鯨鯊和小鬚鯨，而擁有世界級的記錄。

除了園區業務繁忙的季節外，也會設置移動水族館免費供公眾參觀。



過往活動

從 2001 年 7 月到 2004 年 5 月 31 日，舉行了一系列的「喜劇海獅秀」。由於節目非常受歡迎，而曾在全國放送的早晨節目中進行特別介紹。節目中出現的兩位表演者後來後成立了藝人二人組「カズ & アイ」。

在 2004 年的暑假期間，舉辦了由魚類學家兼藝人宮澤正之在園區內「海獸廣場」演出的脫口秀節目，此後每年都會固定舉辦。



吉祥物

園區的吉祥物是「うちっちー（Uchicchi）」。是在 2014 年春天，於水族館附近的沼津市立內浦小學校內學習的提案中偶然誕生的。以養在園內的海象「うち（Uchi）」為原型，而「うちっち（Uchicchi）」在當地方言中有著「我們的」的意涵。而且也製作了人形布偶服裝（目前是第二代），於水族館內的各種活動中進行串場。



三津觀光船（海灣內航線）

園區內（三津港）和沼津港之間的船運路線由伊豆箱根鐵路公司於昭和 40 年間建立，並以「三津灣之旅」為名於淡島、西浦灣和長井崎間進行航線營運。2002 年時由於該公司的西伊豆航線被徹底廢除，因而交由三津船舶營業所繼續營運該公司唯一的海運船舶業務，最終於 2016 年 4 月結束營運。

龍宮丸號

「龍宮丸」（船身長度 27.2 公尺，最大乘載 250 人），於 1985 年至 2008 年夏季間服役。固定於園區和沼津港間經營接駁航線，直到 1998 年夏季因航線廢止而暫時結束營運。1999 年到 2005 年 3 月間，改為營運三津灣內通往斯堪地那維亞浮島酒店的接駁路線。後來隨著酒店結束營運，也回復至原始航線繼續營運。在 2008 年退役後和西伊豆航線的船隻「こばるとあろー（Kobarutoaro）」一同被銷往海外。

チャッピー號

作為龍宮丸號的後繼船隻，「チャッピー（Chappy）」（最大乘載 150 人）於 2008 年 7 月 19 日，在三津灣內正式啟航。船體建造於 1995 年，原本作為近鐵志摩觀光蒸汽船的「鳥羽灣之旅」航線所使用的船隻。在經歷 2014 年 12 月 1 日至 2015 年 3 月 31 日暫停營運期之後，於 2016 年 4 月 16 日正式結束航線營運。後來被九州的豪斯登堡主題公園接手，自同年 7 月 16 日起以「フリッパー（Flipper）」作為新名稱，在遊樂園內繼續作為觀光遊輪營運。



相關水族館

海洋樂園的營運單位，伊豆箱根鐵道的母公司－西武鐵道集團旗下有三間水族館：伊豆三津海洋樂園、橫濱八景島海島樂園、箱根園水族館。在園區內會互相張貼其他水族館的海報，憑著西武鐵道發行的觀光護照也可以享受到三間水族館的相關優惠。

除此之外，伊豆三津海洋樂園與其他水族館還有以下關聯：

橫濱八景島海島樂園（橫濱市金澤區）
: 1993 年 4 月時，當八景島海島樂園開張之時，從園區載了一隻雄性灰海豚「スバル（Subaru）」過去。

箱根園水族館（神奈川縣足柄下郡箱根町）
: 每天都會以專屬的油罐車將從園區抽取的海水，運送至水族館水池中。（一天兩次）

Maxell Aqua Park 品川（東京都港區）
: 1994 年時，品川水族館剛孵化的企鵝寶寶寄放至園區內進行飼育的工作。



歷史


* 1930 年 - 「中之島水族館」開始營運。日本第五間開始營運的水族館。也是日本第一間進行人工飼育海豚的水族館。

* 1934 年 - 開始養殖鯨鯊（體長 5 公尺）。

* 1941 年 3 月 20 日 - 改由伊豆箱根鐵道公司接手營運至今，並更名為「三津天然水族館」。

* 1956 年 - 宣布達成日本國內首次訓練海豚跳躍成功的案例。

* 1977 年 5 月 3 日 - 為配合拓展新業務，水族館改名為「伊豆・三津海洋樂園」。新落成的建築物由建築師清家清設計，且於 1979 年獲得日本建築業協會獎。開始日本首次進行人工養殖海象的嘗試。

* 1982 年 - 開始日本首次進行人工養殖海獺的嘗試。

* 1995 年 - 將雄性虎鯨「大和（ヤマト）」自海外的水族館引入。

* 2002 年 8 月 - 國王企鵝首次孵蛋成功。

* 2004 年 10 月 14 日 - 寬吻海豚產下幼兒。

* 2005 年 12 月 - 從小樽水族館接手了一隻 16 歲的高齡雌性海獺「番茄（トマト）」。

* 2007 年 7 月 1 日 - 「水母萬花筒水族箱」、「駿河灣再發現水族箱」正式開放。

* 2007 年 7 月 - 水族館新版網站上線。

* 2015 年 5 月 10 日 - 館內瞭望餐廳結束營業。同日，比伊豆三津海洋公園還早三年開館的松島水族館結束營業，因而成為了日本營運時間第二久的水族館。



相關項目


* 伊豆箱根鐵道

* 橫濱八景島海島樂園

* 箱根園水族館

* LoveLive! Sunshine!! - 以沼津作為主舞台的讀者參與計畫，其電視動畫及歌曲 PV 中有多處皆是以園區各處作為背景使用。



外部連結


* 伊豆三津海洋樂園的 Facebook 專頁

* 伊豆三津海洋樂園的 Twitter 帳戶



附註
伊豆世界 大家的夏威夷（日語：IZU・WORLD みんなの Hawaiians），是一間位於日本靜岡縣伊豆之國市，由時之棲株式會社經營的大型動物園暨植物園。已於 2017 年 8 月 31 日結束營業，轉型為 IZU VILLAGE 飯店繼續營運。



歷史摘要


* 1976 年以「伊豆洋公園」（伊豆洋らんパーク）為名開始營運，為專注於熱帶蘭花培育的植物園。

* 2012 年 5 月 2 日，由時之棲株式會社接手後更改營運方針，因而更改為現名「伊豆世界 大家的夏威夷」（IZU・WORLD みんなの Hawaiians）。

* 2017 年 6 月，因財務虧損而決定結束園區營運並修改營運方向。植物園開放免費入場。

* 2017 年 8 月 31 日，正式關閉園區。

* 2017 年 9 月，轉型為 IZU VILLAGE 飯店，於原址繼續營運。



園區設施

園區內擁有 500 種以上的印度洋以及熱帶動植物、以及大量的熱帶蘭花，此外還有商店、手工藝教室、泡腳池．．．等等的設施。


* 營業時間：上午 9:00-17:00 (全年無休，最後入場時間 16:30)

* 擁有 200 個停車位。

* 票價：全票 1,200 日元，12 歲以下兒童 600 日元。2017 年 6 月上旬開始，植物園部分免費開放。

* 餐廳

* 可自由進行攝影



交通資訊


* 電車：JR 三島站轉乘伊豆箱根鐵道駿豆線，約 25 分後於田京站下車。出站後徒步 8 分鐘。

* 汽車：從東名高速公路的沼津交流道下，行車約 50 分鐘。



備註



外部連結


* IZU・WORLD みんなの Hawaiians 公式サイト（Internet Archive）（日語）

* 伊豆世界 大家的夏威夷的 Facebook 專頁（日語）
伊豆之國市（日語：伊豆の国市／いずのくにし _Izunokuni shi_ \*/?）為日本靜岡縣伊豆半島北部的市。成立於 2005 年 4 月 1 日，由伊豆長岡町、大仁町、韮山町三町合併而成。現任市長為望月良和。



地理

伊豆之國位於靜岡縣東部伊豆半島的北部「頸部」，無海岸線，多山，有眾多溫泉。該地區的氣候為海洋性溫帶氣候，夏季炎熱潮濕，冬季短而涼爽。近海的黑潮溫暖，帶來了緩和作用。


* 山：葛城山（452m）、玄岳（798m）

* 川：狩野川

周邊城市


* 熱海市

* 伊豆市

* 伊東市

* 沼津市

* 函南町



人口統計資料

根據日本人口普查數據，在過去 30 年中，伊豆之國市的人口一直相對穩定。

氣候

伊豆之國市氣候特徵夏季炎熱潮濕，冬季相對溫和。年平均溫度為 16°C，年平均降雨 1981 毫米，七月降雨量最多。八月的平均氣溫最高為 26.5°C，一月最低為 6.2°C。

 



圖片


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* 
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* *

 

 

 

 
  

 
  



備註



外部連結


* 伊豆之國市 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

* 維客旅行上的伊豆之國市（日語）

* OpenStreetMap 上有關伊豆之國市的地理資訊
伊豆仁田車站（日語：伊豆仁田駅／いずにったえき _Izunitta eki_ \*/?）是位於靜岡縣田方郡函南町仁田 181 番地之 5，伊豆箱根鐵道的駿豆線車站。車站編號為 IS06。



歷史

在伊豆仁田車站啟用前，前往三島站的乘客需要步行至大場站才可乘車。另外，此地附近的郡立田方農林學校師生需要在原木站或大場站下車，然後步行至學校。駿豆電氣鉄道株式會社的發起人，郡立田方農林學校校長仁田大八郎提供了自已的土地用作建設車站。

隨著伊豆仁田車站啟用，站內開始設有長島鶴吉、田口金太郎、三田三吉的人力車業務。今井重作在站前問設運送業，石井開設宿舍兼食堂，宮內開設糖果店，井村開設雜貨屋，杉森開設理髪店，山本開設伊豆銀行代理店，站前形成了商店街。


* 1922 年（大正 11 年）7 月 1 日：車站啟用。

* 1937 年（昭和 12 年）：東海自動車開設公車路線，行走函南站 - 平井 - 仁田 - 塚本之間。

* 1941 年（昭和 16 年）：上述公車路線取消。

* 1993 年（平成 5 年）4 月 21 日：伊豆仁田車站全面翻新工程完成。

* 2020 年（令和 2 年）3 月 29 日：車站職員當值時間縮短至早上 7 時至 8 時 30 分，其他時段原則上沒有人當值 (在同年 2 月 28 日至 3 月 26 日之間加設了自動閘機，在工程完成後實施上述措施)。



車站構造

此站是地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。車站大樓在 1 號月台側，與 2 號月台之間設有站內平交道連接。

在列車接近時，於接近顯示機會播放音樂。另外設有國鐵型（永樂初期款式）的自動廣播系統。此外，列車出發時，與駿豆線內其他車站一樣，使用了 Arrow 株式會社製造的發車鈴與發車音樂。站內平交道方面，使用了線內唯一電鈴式（金屬鈴）警報機，現時更換為電子音。

此站設有 1 台自動售票機。此站本來沒有自動閘機，於 2020 年 2 月 28 日開始設置，於 3 月 27 日起開始使用。

從前此站設有聯絡大場站的對講機，自從車站職員開始於此站當值而撤走。

月台

※當不需要列車交會時候，上行普通列車會在 1 號月台出發。這樣乘客不需要越過站內平交道。



使用狀況

根據「靜岡縣統計年鑑」，在 2018 年（平成 30 年）度，1 日平均乘車人次為 1,619 人。



車站周邊


* 公共設施、學校等
  
* 靜岡縣立田方農業高等學校 - 步行 4 分鐘
  
* 函南町立函南小學 - 步行 7 分鐘
  
* 函南町立函南中學 - 步行 15 分鐘
  
* 函南町立西部保育園
  
* 伊豆仁田車站前郵局 - 實際距離車站較遠，需要步行 7 - 8 分鐘
  
* TDS 田方汽車學校
  
* 道之驛伊豆閘口函南
  
* 正福山慶音寺

* 商店
  
* Montmart 井村
  
* Campanacho（大美伊豆牧場直營店）
  
* irodori
  
* 明太 Park 伊豆
  
* TSUTAYA 函南店
  
* BOOKOFF 函南店
  
* UNIQLO 函南店
  
* Create SD 函南南仁田店

* 道路
  
* 國道 136 號
  
* 靜岡縣道 11 號熱海函南線



相鄰車站

伊豆箱根鐵道
: ■駿豆線

　
: ■特急「踴子」

　
: 通過

　
: ■普通

　
: 大場（IS05）－伊豆仁田（IS06） －原木（IS07）



注腳

參考資料

使用狀況



相關條目


* 日本鐵路車站列表 I



外部連結


* 伊豆箱根鐵道　伊豆仁田車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
伊豆北川站（日語：伊豆北川駅／いずほっかわえき _Izu-Hokkawa eki_ \*/?）是一個位於日本靜岡縣賀茂郡東伊豆町大川，屬於伊豆急行伊豆急行線的鐵路車站。車站編號是 IZ08。



歷史


* 1964 年（昭和 39 年）10 月 1 日：開業。

* 2012 年（平成 24 年）4 月 1 日：無人化。



車站結構

側式月台 1 面 1 線的地面車站。

月台配置



使用情況


* 2018 年（平成 30 年）度 1 日平均上車人次為 25 人。

近年 1 日平均上車人次推移如下表。



相鄰車站

伊豆急行
: ■伊豆急行線

　
: 伊豆大川（IZ07）－伊豆北川（IZ08） －伊豆熱川（IZ09）



參考資料

使用情況

靜岡縣統計年鑑



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 伊豆北川站｜時刻表｜電車、車站的導覽｜伊豆急－推薦電車旅＜觀光、海、度假、溫泉＞ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伊豆半島（日語：伊豆半島／いずはんとう _Izu hantō_ \*/?），是位於日本靜岡縣東部的一個半島。面積 1,430 平方公里。

在行政地域分區方面，伊豆半島包括了伊東市、下田市、伊豆市、伊豆之國市、沼津市的南部、以及賀茂郡。

當地的富士箱根伊豆國立公園，包括了海岸和天城山等景點，由於位置接近菲律賓板塊附近，發生地震的次數頗多，因此經地熱能加熱的地下水也會隨地殼變動而湧出，成為溫泉。

伊豆半島三面環海，計有東面的相模灣、南面的石廊崎和西面的駿河灣。



經濟

以熱海、修善寺、伊東的溫泉為名的溫泉勝地，成為關東地方居民的熱門觀光地。
半島緊連著富士山，是富士箱根伊豆國立公園的一部分。
除了溫泉外，作為觀光休閒勝地，海水浴、衝浪、高爾夫與騎摩托車等活動也相當盛行。

除了旅遊業外，農業與釣魚也是該地的地域經濟的重要要素。

伊豆也是日本最大的山葵生產地之一，當地料理很多富有山葵的風味。



構成

整個半島都位於靜岡縣內。並由 8 個市與 5 個町所構成。


* 熱海市

* 三島市

* 伊豆市

* 伊豆之國市

* 下田市

* 伊東市

* 東伊豆町

* 河津町

* 松崎町

* 南伊豆町

* 西伊豆町



交通

鐵道

巴士


* 東海巴士集團（小田急系）
  
* 伊豆東海巴士
  
* 南伊豆東海巴士
  
* 西伊豆東海巴士
  
* 新東海巴士
  
* 東海巴士 OrangeShuttle

* 伊豆箱根巴士（西武系）

道路



外部連結


* 伊豆新聞 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伊豆自由車館（日語：伊豆ベロドローム）又名伊豆自由車競賽館、伊豆自由車館、伊豆巨蛋，是位於日本東海地方靜岡縣伊豆市的一個自由車比賽場館，由一般財團法人日本自由車運動中心負責運營，德國舒曼設計師事務所設計。伊豆自由車館建築面積 9120 平方米，長軸為 119 米，短軸為 93 米，高 27 米，內有 1800 個固定觀眾席，場館最大承載量為 4500 人。場館內賽道為木製賽道。木頭來自於西伯利亞松。賽道長 250 米，寬 7.5 米。伊豆自由車館於 2010 年 5 月開建，2011 年 9 月 29 日建成，10 月 1 日正式運營。2015 年 12 月，國際奧委會宣佈將伊豆自由車館作為 2020 年夏季奧林匹克運動會自由車比賽舉辦地。



參考資料



外部連結


* 伊豆自由車競賽館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伊豆國分寺（日語：伊豆国分寺／いずこくぶんじ）是位於日本靜岡縣三島市的日蓮宗寺院。山號「最勝山」。本尊釋迦如來、開基（創立者）為聖武天皇。



歷史

天平 13 年（741 年），聖武天皇發布「國分寺建立之詔」，在諸國建立的國分寺之一。



關連項目


* 國分寺



外部連結


* 伊豆國分寺塔跡 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伊豆多賀站（日語：伊豆多賀駅／いずたがえき _Izu-Taga eki_ \*/?）是一個位於日本靜岡縣熱海市上多賀，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）伊東線的鐵路車站。車站編號是 JT 23。



車站構造

對向式月台 2 面 2 線的地面車站。此站構內的伊東一側設有橫跨上行、下行 2 條本線的第 1 種平交道「上多賀平交道」。

月台配置

（來源：JR 東日本：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））


* 對向式月台的有效長度為 11 節。

* *



使用情況

2013 年（平成 25 年）度 1 日平均上車人次為 615 人。

近年 1 日平均上車人次推移如下表。



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: 伊東線

　
: 來宮（JT 22）－伊豆多賀（JT 23） －網代（JT 24）



參考資料

使用情況

JR 東日本 2000 年度以後上車人次

靜岡縣統計年鑑



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 車站資訊（伊豆多賀車站）：東日本旅客鐵道
伊豆大島（平假名：いずおおしま，羅馬拼音：Izuōshima），又稱為大島，為日本伊豆群島的島嶼，位於神奈川縣正南方 60 公里的太平洋中，人口約 1 萬不到，行政區劃屬於東京都大島町。

伊豆大島是富士火山帶海底火山的作用而形成的火山島，島上的 764 米高的三原山是三重式成層活火山。很多自殺者選擇從三原山火口跳下結束自己的生命，因此大島和富士樹海一樣是日本著名的自殺勝地之一。1928 年時，26 歲的和田瀧藏為第一位在此自殺者。

大島櫻花聞名日本。此外川端康成的小說《伊豆的舞孃》（伊豆の踊り子）中伊豆舞女的故鄉是伊豆大島。



關連項目


* 日本地質百選



註釋



參考文獻



外部連結


* （日語）大島町主頁

* （中文）伊豆大島中文介紹

* （日語）大島観光協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* OpenStreetMap 上有關伊豆大島的地理資訊
伊豆大川站（日語：伊豆大川駅／いずおおかわえき _Izu-Ōkawa eki_ \*/?）是一個位於靜岡縣賀茂郡東伊豆町大川，屬於伊豆急行伊豆急行線的鐵路車站。車站編號是 IZ07。



歷史


* 1961 年（昭和 36 年）12 月 10 日：開業。

* 2015 年（平成 27 年）9 月 30 日：窗口的營業結束，無人化。



車站結構

對向式月台 2 面 2 線的地面車站。

月台配置



使用情況


* 2018 年（平成 30 年）度 1 日平均上車人次為 124 人。

近年 1 日平均上車人次推移如下表。



相鄰車站

伊豆急行
: ■伊豆急行線

　
: 伊豆高原（IZ06）－伊豆大川（IZ07） －伊豆北川（IZ08）



參考資料

使用情況

靜岡縣統計年鑑



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 伊豆大川站｜時刻表｜電車、車站的導覽｜伊豆急－推薦電車旅＜觀光、海、度假、溫泉＞ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伊豆山神社是日本靜岡縣熱海市的一座神道神社。在其漫長的歷史中，該神社有許多名字，其中就包括走湯神社。該神社的主要節日（例祭）位於每年的 4 月 14 日、4 月 15 日、4 月 16 日。公元 594 年這裡已經存在神社，不過神社的實際建立日期不詳。



軼聞

這裡相傳是鎌倉幕府初代征夷大將軍源賴朝與御台所北條政子結緣的地點，因而有信眾來此祈求姻緣。
伊豆市（日語：伊豆市／いずし _Izu shi_ \*/?）為一位於靜岡縣伊豆半島中央的市，為伊豆半島面積最大的市。市內大多數地區為山地。



概要

伊豆市成立於 2004 年 4 月 1 日，由田方郡修善寺町、土肥町、天城湯島町、中伊豆町合併而成。成立時人口有 38,108 人，合併後人口持續減少（2007 年 3 月時有 37,292 人，合計共減少 816 人）。合併時是靜岡縣內僅次於靜岡市和本川根町的第三大自治體，目前位居第四，但伊豆市仍占了靜岡縣面積的 4.1%。



地理


* 山：天城山、達磨山、伽藍山、城山、巢雲山

* 川：狩野川、修善寺川、大見川、持越川、貓越川、土肥川、八木澤川

* 湖：八丁池、早霧湖（人造湖）

* 海：駿河灣



圖片


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* *



外部連結


* 維基共享資源上的相關多媒體資源：伊豆市

* 維客旅行上的伊豆市 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 伊豆市観光協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* OpenStreetMap 上有關伊豆市的地理資訊
伊豆急下田站（日語：伊豆急下田駅／いずきゅうしもだえき _Izukyū-Shimoda eki_ \*/?）是一個位於日本靜岡縣下田市東本鄉一丁目的伊豆急行伊豆急行線的車站。車站編號是 IZ 16。站長配置站和管理站。此站是伊豆急行線的終點站。

此站同時也是靜岡縣內的最南的鐵路車站。以前一度檢討是否延長至南部的石廊崎方向，但是沒有實現。為與和歌山線下田站（現時香芝站）以及青森鐵道（舊東北本線）的下田站分開，站名加上了伊豆急字樣。



車站結構

此站是設有港灣式月台 2 面 3 線與留置線 3 條的地面車站。此站設定了夜間滯泊。

月臺



歷史


* 1961 年（昭和 36 年）12 月 10 日：開業。



使用情況


* 2018 年（平成 30 年）度 1 日平均上車人次為 1,595 人。

近年 1 日平均上車人次推移如下表。



圖片


* 
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* 
* 
* *



相鄰車站

伊豆急行
: ■伊豆急行線

　
: 蓮台寺（IZ15）－伊豆急下田（IZ16）



參考資料

使用情況

靜岡縣統計年鑑



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 伊豆急下田站｜時刻表｜電車、車站的導覽｜伊豆急－推薦電車旅＜觀光、海、度假、溫泉＞ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伊豆急行株式會社（日語：伊豆急行／いずきゅうこう _Izu Kyūkō_ \*/?），簡稱伊豆急行或伊豆急，是以伊豆急行線的經營為中心的鐵路公司。是東急集團的關係企業。



路線



車費

全線共通、大人普通乘客車費（兒童半額、使用 IC 卡若未滿 1 日圓捨去，購買車票若未滿 10 日圓捨入） - 2019 年 10 月 1 日改定


* 特急料金
  
* 自由席 410 日圓
  
* 指定席 510 日圓

* 綠色車箱料金（自由席特急料金適用）
  
* 舞孃號 510 日圓
  
* Super View 舞孃號、Resort 舞孃號、Marine 特快舞孃號 770 日圓
  
* Super View 舞孃號綠色車箱（1 室） 1540 日圓



車輛

記述伊豆急行擁有車輛及借用車輛。國鐵、JR 直通車輛參見「伊豆急行線 #直通車輛」。


* 3000 系

* 8000 系

　
: 起初為東京急行電鐵的 8000 系，2005 年起於伊豆急行開始營業運行。

* 2100 系「Resort 海豚號」、「Resort 21EX」、「Alpha Resort21」

* 100 系



關連公司



腳注



參考文獻


* 割谷英雄「伊豆急 30 周年ものがたり」

　
: 交友社『鉄道ファン』1992 年 2 月號 No.370　p43-p54

* 割谷英雄「伊豆急 40 年の歴史をふり返って」

　
: 交友社『鉄道ファン』2001 年 1 月號 No.477　p86-p93

* 鈴木文彥・久保田敦「地方鉄道レポート 14 リゾート輸送の転機に立つ 伊豆急行のあゆみと現狀」

　
: 鉄道ジャーナル社『鉄道ジャーナル』2005 年 6 月號 No.464　p72-p81

* 小口喜生「伊豆急 100 系―名車「ハワイアンブルーの 100 系」走り続けた 40 年―」/ 毎日新聞社

* 宮田道一・杉山裕治「伊豆急 100 形―誕生からラストランへ―」

　
: ネコ・パブリッシング『RM library 34』



關連項目


* 伊豆箱根鐵道

* 東海自動車

* 東急電鐵

* 伊豆戰爭



外部連結


* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 車費、時刻表等的詳細資料
伊豆急行 3000 系電車是伊豆急行擁有的列車。綽號是「阿羅哈電車」。



概要

為了更換老化的 8000 系，將 JR 東日本房總地區剩餘的 209 系 2100 番台（原京濱東北線 / 根岸線 0 系）轉移改造。原型車是 6 節車廂的火車，改裝後縮短為 4 節車廂。

轉讓 209 系 2100 番台的理由如下：


* 為來自直通運行夥伴，JR 東日本的車輛

* 為 VVVF 變頻控制，通過提高性能有望降低成本。

* 洗手間、橫向座椅、電動車鉤、車內資訊顯示器等在從京濱東北線改建時就已設置完畢，因此無需大規模改造。

* 設備在 JR 東日本時代已更新，可以長期運營。



改造內容

編成

編成與新舊車號對比如下表所示。括號內的數字是房總地區和京濱東北線時代的編號。



運用

自 2022 年 4 月 30 日起開始於伊豆急行線上定期服務 。最初僅在伊豆急行線內營運，同年 6 月 13 日開始駛入 JR 伊東線。

此外，該系列是以結合兩列列車共 8 節車廂列車運行為前提引入的 ，但最初並沒有連結，而是單獨使用 4 節車廂列車運行 。



腳註



相關項目


* JR 東日本 209 系電車

* 東京臨海高速鐵道 70-000 系電車
伊豆急行 8000 系電車是伊豆急行擁有的列車。 2005 年 4 月 1 日開始商業運營。



概要

1990 年代後半期，由於 100 系老化，母公司東急電車的 8000 系成為替代列車的第一候選。不過，由於當時並沒有報廢 8000 系的計劃，因此改為引入東日本旅客鐵道（JR 東日本）的 113 系和 115 系作為過渡，並稱為 200 系。

其後於 2004 年，8000 系（包括 1 輛 8500 系車）從東急轉讓，經過逐次改造和維修後引進。所有 200 系車輛和 2100 系「Resort 21」列車將被更換。

引入該系列時，車型名稱和車輛編號變更為 8001-，名稱「Deha」變更為「Kumoha」和「Moha」，格式保持不變。



車輛概覽

車身・機械

車內


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形式


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* *
伊豆急行線（日語：伊豆急行線／いずきゅうこうせん _Izu kyūkō sen_ \*/?）是一條連結靜岡縣伊東市的伊東站至靜岡縣下田市的伊豆急下田站，屬於伊豆急行的鐵路線。



路線資料


* 路線距離：45.7 公里

* 軌距：1067 毫米

* 站數：16 個（包括起終點站）

* 複線路段：沒有（全線單線）

* 電氣化路段：全線（直流電 1500V、高架電纜）

* 閉塞方式：單線自動閉塞式

* 保安裝置：ATS-Si（可與 JR 東日本的 ATS-SN 互換）

* 最高速度：90 公里 / 小時

* 表定速度：57.2 公里 / 小時

* 車輛基地所在站：伊豆高原站（伊豆高原電車區）



車站列表

「舞女號」「超景舞女號」「度假村舞女號」「海洋特快舞女號」的停車站參見列車條目（線內有臨時停靠）。


* 全線位於靜岡縣內。

* 軌道（全線單線） … ◇：可進行列車交會、｜：不可進行列車交會



參見


* 日本鐵路線列表

* 南豆馬車鐵道 - 曾經下田起經蓮台寺至大澤之間營業的馬車鐵道。日本能源 / 日本礦業在河津礦山生產的金、銀之類的礦石會運往下田港去。



外部連結


* 伊豆急行オフィシャルホームページ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伊豆戰爭（日語：いずせんそう）是東急旗下的伊豆急行與西武旗下的伊豆箱根鐵道，雙方爭奪伊豆半島鐵路建設權利的事件。

以下為對立的雙方概述：



背景

最初，日本國有鐵道計劃在熱海和下田之間，沿著伊豆半島東岸建設一條鐵路，但由於當時的大藏大臣濱口雄幸的財政緊縮政策，鐵路（今日的伊東線）只修建到伊東站便終止後續建設。東急注意到這一點，並於 1953 年 1 月 10 日制定了伊豆發展計劃，並在東急總部設立了臨時建設部門。建設部除了推動「城西南部新城」（現在的多摩田園都市）外，伊豆的旅遊發展藍圖也在計畫之中。依據時任東急董事長五島慶太的規劃，開發伊豆旅遊的主要交通工具是鐵路和巴士。大約同時，當地議會議員和民間團體發起了請願活動，希望將伊豆半島納入國家公園（請願在 1955 年實現，成立了富士箱根伊豆國立公園）。東京地區前往箱根、伊豆的觀光客不斷成長，是大手私鐵集團無法忽視的情況。



經過

1956 年 2 月 1 日，東急以公司發起人代表五島昇（五島慶太的長男）的名義，提交《伊東下田地區鐵路建設許可申請書》給運輸大臣，希望成立新鐵路公司（伊東下田電氣鐵道），從伊東繼續往南建設鐵道連接下田。建設計劃提到「在獲得運輸省許可後就可儘速開工」、「第一階段將在兩年內完成伊東到下田 47.8 公里路段，成本約為 47.8 億日元」、「第二階段從下田延伸到石廊崎之間 15.5 公里路段，成本約為 15.5 億日元」。此外，當地居民也組成「伊東・下田鉄道敷設促進下田同盟會」，支持東急的鐵路建設計畫。

得知此事的西武，急忙以所屬的伊豆箱根鐵道名義提出同路段的建設申請，但因為過於急就章導致計劃漏洞百出，1959 年 1 月 29 日，日本政府決議將建設許可發給東急，同年 2 月 9 日正式頒發伊東～下田間的鐵路建設許可，附帶「盡快開工、盡快完工」、「按國鐵標準建設」、「允許國鐵列車直通運轉」、「允許國鐵收購路線」四個條件。東急獲得許可後，於同年 4 月 9 日召開的「伊東下田電鐵株式會社」成立大會，通過公司組織章程，成立股份有限公司，社長為五島昇。此公司為現在的伊豆急行的前身。

對此不滿的西武，以大筆金錢收購鐵路預定通過的下田市白濱周圍的土地，試圖阻擾鐵路建設。東急方面也不甘示弱，原定沿海岸鋪設的伊豆急行線從河津車站改線挖掘谷津隧道，往西迂迴經由稻梓站、蓮台寺站到達下田站。原定第二階段通往石廊崎的路段，在評估之後決定放棄。

另外，當時伊豆半島巴士路線多半由東海自動車（與國鐵有緊密合作關係）所有，對此伊豆箱根鐵道也收購當地數間小型巴士公司，成立伊豆下田巴士來對抗。

西武收購的土地一部分沒有脫手，之後在該處興建了下田王子飯店（下田プリンスホテル）。



從競爭到合作

衰退

近年受到公路運輸發展與少子高齡化的影響，當地公共運輸公司的業績普遍下降。

東海自動車的業績在伊豆急行線通車後大受打擊，1971 年成為小田急的子公司，在 2020 年改組為東海巴士。

伊豆下田巴士在 2006 年將經營路線讓渡給其他公司後結束營業。

伊豆急行曾經是東證二部的上市公司，但因為業績惡化，在 2004 年成為東急子公司後下市。

合作

在此狀況下，原本在此激烈爭奪觀光客的大手私鐵，也出現了和解、合作的跡象。

2018 年，西武（伊豆箱根鐵道）、小田急（東海自動車）、東急（伊豆急行）共同製作宣傳影片，介紹當地自行車路線與觀光景點，招攬騎車的遊客。

2013 年，西武、東急雙方藉由副都心線實行相互直通運轉。2017 年，西武營運的特急列車 S-Train 也在直通到東急的路線上運行。

2020 年，位於三島站南邊，由東急所有的東急三島站前大樓，也開通了一條前往伊豆箱根鐵道三島站的通道。



外部連結


* 伊豆戦爭 - sensagent

* 東急 VS 西武 「伊豆戦爭」で生まれた鉄道 - 乗りものニュース （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 伊豆戦爭が再び？ 東急 VS. 西武の爭いはそれほど悪くない - ITmedia （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伊豆東部火山群是位於日本伊豆半島東部的一個大型玄武岩火山群。總面積為 400 平方公里。該火山群曾於 1989 年在伊東市和初島之間的海底有過噴發活動。



參考資料



外部連結


* https://www.data.jma.go.jp/svd/vois/data/tokyo/316\_Izu-TobuVG/316\_index.html （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 気象庁
伊豆熱川站（日語：伊豆熱川駅／いずあたがわえき _Izu-Atakawa eki_ \*/?）是一個位於日本靜岡縣賀茂郡東伊豆町奈良本，屬於伊豆急行伊豆急行線的鐵路車站。車站編號是 IZ09。



歷史


* 1961 年（昭和 36 年）12 月 10 日：開業。



車站結構

島式月台 1 面 2 線的地面車站。

月台配置



使用情況


* 2018 年（平成 30 年）度 1 日平均上車人次為 499 人。

近年 1 日平均上車人次推移如下表。



相鄰車站

伊豆急行
: ■伊豆急行線

　
: 伊豆北川（IZ08）－伊豆熱川（IZ09） －片瀨白田（IZ10）



參考資料

使用情況

靜岡縣統計年鑑



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 伊豆熱川站｜時刻表｜電車、車站的導覽｜伊豆急－推薦電車旅＜觀光、海、度假、溫泉＞ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伊豆田莉奈（日語：伊豆田莉奈／いずた りな _Izuta Rina_ \*/?；1995 年 11 月 26 日 —）是日本偶像藝人，原為女子偶像團體 AKB48 成員，在 2017 年移籍至海外姊妹團 BNK48，在 2019 年移籍至 CGM48 且同時擔任支配人，出身於埼玉縣。



經歷

2010 年


* 3 月，參加 AKB48 第 10 期生甄選合格，成為研究生候補。

* 6 月 12 日，選擇審査合格，成為研究生。

2011 年


* 7 月 18 日，在第二回猜拳大會研究生預選賽中取得優勝，進入決賽圈。

2012 年


* 6 月 24 日，正規成員升格，所屬 team 未定；8 月 24 日在東京巨蛋演唱會上獲宣布加入 Team A。

2014 年


* 2 月 24 日，在 AKB48 集團大組閣祭上獲宣布移籍至 Team B。

2015 年


* 3 月 26 日，在「AKB48 春季單獨演唱會～次期總現正修行中！～」上獲宣布移籍至 Team 4。

2017 年


* 4 月 13 日，在 AKB48 劇場舉行的小嶋陽菜「好感度爆表」公演上，宣布將移籍至位於泰國曼谷的姊妹團 BNK48。

* 6 月 29 日，在 AKB48 劇場舉行的 Team 4「不要讓夢想死去」公演後，結束在 AKB48 團內的所有活動。當日公演亦為伊豆田前往泰國前的歡送會。

* 7 月 2 日，正式移籍至 BNK48。

2019 年

* 8 月 27 日，正式移籍至 CGM48 並同時擔任劇場支配人。



AKB48 相關


* 憧憬的前輩是秋元才加（喜歡可以獨當一面的大姐姐）、大島優子（又溫柔又有擔當的全面達人）、仁藤萌乃（無論歌舞 MC 都很優秀）。

* 被總製作人秋元康與原劇場管理人戸賀崎智信稱讚為無論歌唱還是舞蹈都先人一步的優等生。



人物


* 自我介紹是「高校１年生、１６歳の伊豆田莉奈です。」（我是高中一年級，16 歲的伊豆田莉奈）

* 魅力點是溫柔的笑容和有點吵的開朗性格。

* 短處是愛哭和挑食。

* 興趣是在廁所和洗澡時唱歌、看少女漫畫、聽音樂。

* 特長是舞蹈和做鬼臉。

* 喜歡的男性類型是：溫柔的草食系男子，帥一點也不錯，但最重要的是在一起很開心。

* 渡過節假日的方法：睡懶覺和看電視！

* 將來的夢想是演員。

* 公家出身，老家擁有私人庭園。

* 因為憧憬大島優子而參加了 AKB48 的甄選會。

* 曾在有吉 AKB 共和國飾演河童的角色，深得其他成員支持，為投入這角色，還吃自己本身很討厭的青瓜。

* 被二期生的前輩們以「很像（小野）恵令奈」為由溺愛。



參加 AKB48 樂曲

單曲 CD 選抜曲


* 「變成櫻花樹」收錄
  
* 黃金中心

* 「Everyday、髮箍」收錄
  
* Anti

* 「風正在吹」收錄
  
* 我們的花蕾

* 「GIVE ME FIVE!」收錄
  
* 榮格和佛洛伊德的情況

* 「仲夏的 Sounds good!」收錄
  
* 3 滴眼淚

* 「希望無限」收録
  
* 孤獨俱樂部 - Team B 名義
  
* Reborn - Team Surprise 名義（Center）

參加的組曲

TeamA 6th Stage「目擊者」公演

1. 仙人掌與淘金熱※

　
: ※片山陽加的代役

1. 手牽手※

　
: ※前田敦子的代役

TeamK 6th Stage「RESET」公演

1. 制服的抵抗※

　
: ※橫山由依的代役

TeamB 5th Stage「劇場的女神」公演

1. 男更衣室※

　
: ※北原里英的代役

1. 你好 我的初戀※

　
: ※渡邊麻友的代役



參加 BNK48 樂曲

單曲 CD 選抜曲


* Koi Suru Fortune Cookie (คุกกี้เสี่ยงทาย)
  
* BNK48

* 「Shonichi (วันแรก)」收錄
  
* Namida Surprise! (ประกายน้ำตาและรอยยิ้ม!)

* 「Kimi wa Melody」收錄
  
* Yume e no Route

* 「Beginner」收錄
  
* Kimi no Koto ga Suki Dakara (ก็เพราะว่าชอบเธอ) - Undergirls 名義

* 「Heavy Rotation」收錄
  
* Hashire! Penguin (วิ่งไปสิ...เพนกวิน) - Undergirls 名義

* 「Believers」收錄
  
* Make Noise - Undergirls 名義

專輯 CD 選抜曲


* 「Jabaja」收録
  
* Reborn（Center ）

(繼日版 Reborn 後再當 Reborn 的 Center)

 

 



參加 CGM48 樂曲

單曲 CD 選抜曲


* Chiang Mai 106 (เชียงใหม่ 106)
  
* CGM48

* Melon Juice
  
* Dareka no Tame ni

* Mali (มะลิ / ジャスミン)
  
* Chain of love
  
* Anata ga ite kureta kara

* 2565
  
* Only Today

專輯 CD 選抜曲


* 「Eien Pressure (ผูกพันนิรันดร์)」收錄
  
* Mali (Special Ver.)

 



參考資料



外部連結


* CGM48 個人介紹頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （泰文）

* 伊豆田莉奈的 Twitter 帳戶

* 伊豆田莉奈的 Instagram 帳戶

* 伊豆田莉奈的 Facebook 專頁
伊豆登山車賽場（日語：伊豆 MTB コース／いず MTB コース _Izu MTB Kōsu_）是位於日本靜岡縣伊豆市的室外體育場地。此處舉辦 2020 年夏季奧林匹克運動會山地自行車比賽。



參考資料



外部連結


* 日本サイクルスポーツセンター （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）

* 伊豆 MTB コース 東京 2020 オリンピック・パラリンピック競技大會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）
《伊豆的舞孃》（日語：伊豆の踊子／いずのおどりこ _Izu-No-Odoriko_），又譯伊豆的舞娘，伊豆舞娘，川端康成的成名作短篇小說，1926 年 1 月至 2 月間由「文藝時代」發表。《伊豆的舞娘》曾先後 6 次被搬上大銀幕，最近一次是在 1974 年由山口百惠與三浦友和合作演出的版本。作者川端康成生前一直不斷接到讀者尋問阿薰的來信。



故事概要

一位孤兒出身、年方二十的東京高中生川島，獨自前往伊豆旅行。旅途中，川島巧遇一行六人的流浪藝人；出於興致，川島決定與他們同行一程。同行期間，川島一方面心儀於流浪藝人中的一名少女舞孃：薰，另一方面也在和流浪藝人們的相處中、感受了雖是陌生人卻能親近相待的寬慰。終於，旅行到了必須結束分開的時候；流浪藝人們要前往下個地點繼續飄泊賣藝的生活，而旅費將盡的川島也必須回歸自己的生活；然而，雖是一場短暫的相聚、和一段難有結果的情感，川島卻仍因此經歷，而得以自其孤兒出身所帶來的寂寞疏離心境中、得到解脫，重新體會了與人親近並且相互信任依賴的可貴情感。



影視作品

電影

1. 《戀愛花開 伊豆舞孃》（1933 年，松竹，五所平之助導演，田中絹代、大日方傳主演，黑白，默片），是第一部電影化作品。
2. 《伊豆舞孃》（1954 年，松竹，野村芳太郎導演，美空雲雀、石濱朗主演，黑白電影）
3. 《伊豆舞孃》（1960 年，松竹，川頭義郎導演，鰐淵晴子、津川雅彥主演，彩色電影）
4. 《伊豆舞孃》（1963 年，日活，西河克己導演，高橋英樹、吉永小百合主演，彩色電影）
5. 《伊豆舞孃》（1967 年，東寶，恩地日出夫導演，黒澤年男、內藤洋子主演，彩色電影）
6. 《伊豆舞孃》（1974 年，東寶，西河克己導演，山口百惠、三浦友和主演，彩色電影）

電視劇

1. 《伊豆舞孃》（1961 年，NHK，山本勝、小林千登勢主演）
2. 《伊豆舞孃》（1973 年，KTV，栗田裕美（栗田ひろみ）、小林芳宏主演）
3. 《伊豆舞孃》（1992 年，TBS，小田茜、萩原聖人主演）
4. 《伊豆舞孃》（1993 年，TX，木村拓哉、早勢美里主演）
5. 《早安少女組。新春愛的故事》1st story「伊豆舞孃」（2002 年，TBS，後藤真希、小橋賢兒主演）

廣播劇


* 《伊豆舞孃》（1991 年，TBS，增田未亞、中村彰男主演）

電視動畫


* 青春動畫全集《伊豆舞孃》（1986 年，NTV，島本須美、神谷明配音）

舞台劇


* 《伊豆舞孃》（1957 年，光本幸子主演）

* 《伊豆舞孃》（1969 年，光本幸子、有田正治主演）



註釋



參見


* 天城山奇案



外部連結


* The Dancing Girl of Izu\_伊豆舞娘 \_川端康成 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 中伊豆の舞孃 - 穿越天城山 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* YouTube 上的伊豆的舞孃（山口百惠同名曲目，1974 年電影版主題曲）

* YouTube 上的伊豆的舞孃、1963 年

* YouTube 上的伊豆的舞孃、1993 年
*
伊豆稻取站（日語：伊豆稲取駅／いずいなとりえき _Izui-Natori eki_ \*/?）是一個位於日本靜岡縣賀茂郡東伊豆町稻取，屬於伊豆急行伊豆急行線的鐵路車站。車站編號是 IZ11。



歷史


* 1961 年（昭和 36 年）12 月 10 日：開業。



車站結構

對向式月台 2 面 2 線的高架車站。

月台配置



使用情況


* 2018 年（平成 30 年）度 1 日平均上車人次為 724 人。

近年 1 日平均上車人次推移如下表。



相鄰車站

伊豆急行
: ■伊豆急行線

　
: 片瀨白田（IZ10）－伊豆稻取（IZ11） －今井濱海岸（IZ12）



參考資料

使用情況

靜岡縣統計年鑑



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 伊豆稻取站｜時刻表｜電車、車站的導覽｜伊豆急－推薦電車旅＜觀光、海、度假、溫泉＞ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伊豆群島是日本所擁有、位於太平洋中的一個群島，位於伊豆半島以南、小笠原群島以北，行政上屬東京都管轄（東京都島嶼部），面積 296.5 平方公里，群島中 10 個主要島嶼均是火山島。

伊豆群島的主島是位於伊豆半島東南方的大島。從大島開始至最南端的孀婦岩，包含了 100 多個大小島嶼。除了大島外，群島內還有利島、新島、式根島、神津島、三宅島、御藏島、八丈島與青島（青ヶ島）等八個有人居住的島嶼。鵜渡根島、八丈小島與鳥島是過去曾經有人類居住、但目前已荒棄的無人島；群島內除此之外的所有島嶼，則全數皆為無人島。

伊豆群島的八丈島以北區域屬於富士箱根伊豆國立公園所包含的範圍。



注釋



外部連結


* 環境省 富士箱根伊豆國立公園公式サイトの區域図より （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 東海汽船 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 東邦航空 - 東京愛らんどシャトル （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 新中央航空 - 新島、大島、神津島コミューター便 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伊豆胡桃蛤（學名：_Nucula izushotoensis_），是彎錦蛤目銀錦蛤科銀錦蛤屬的一種。主要分布於中國大陸，常棲息在水深 2000-2150 米軟泥底。



參考文獻
伊豆能賣神（いづのめ の かみ）為《記紀》二書出現的消災免禍之神，對應於司掌災厄的禍津日神（まがつひ の かみ）。



概要

日本書紀之記載

《日本書紀》卷第一的記載和《古事記》的神話故事近似，伊奘諾尊在中游淨滌身體汙穢時，產生了八十枉津日神（やそまがつひ のかみ）；同段第十種說法則敘述產生了大綾津日神，「大綾」與「大禍」同義，故亦指禍津日神。而另外生出的矯枉消厄之神，則為神直日神（かみなほひの かみ）、大直日神（おほなほひ の かみ）。但是，本書對於伊豆能賣神卻隻字未提。

古事記之記載

依照《古事記》上卷，從黃泉國逃返的伊邪那岐命進行禊祓（袪除污穢的淨化儀式），祂脫去的衣物誕生了衝立船戶神至邊津甲裴弁羅神等共 12 位神祇。接著在中游淨滌身體，產生八十禍津日神（やそまがつひ の かみ）、大禍津日神（おほまがつひ の かみ）等二神，乃由亡者之汙穢所構成。為了消免前二神之禍，又生神直毘神（かみなほび の かみ）、大直毘神（おほなほび の かみ）、伊豆能賣神（いづのめ の かみ）等三神，以便將兇「禍（まが）」折「直」為良善，而伊豆能賣神則具有淨化汙穢之神力。



解說

神名中「伊豆（いづ）」同「嚴」，具有齋戒洗清之意；日語中的「賣（め）」為女神，可是神話故事裡沒有詳細記載，故通常將此神明當作男神。雖然《延喜式神名帳》曾記錄疑似主祭伊豆能賣神的「神魂伊豆乃賣神社」，坐落於出雲國出雲郡，但是現今日本全國並無奉祀此神明的神社。反倒是禍津日神一般都會隨著直毘神一同受人祭祀參拜，以便消災解厄、保護眾生。

本居宣長認為，伊豆能賣神可以對應到速開都比賣神，同為消災解厄之神。



參見


* 大屋毘古神

* 禍津日神

* 直毘神



外部連結


* （日語）大禍津日神 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參考資料


* 《八百萬の神々 日本の神霊たちのプロフィール》，戶部民夫著，新紀元社，1997 年 12 月，ISBN 4883172996。

* 《神道の本 八百萬の神々がつどう秘教的祭祀の世界》，學習研究社，1992 年 3 月，ISBN 4051060241。
伊豆那姬命（日語：イヅナヒメノミコト）乃日本高知縣二家神社（詳見後敘）主祀的女神，《記紀》二書並無記錄。



概要

伊豆那姬命為高知縣土佐清水市高知山的伊豆田神社、南國市田村、前濱地區的伊都多神社等的主祀神。由於身為總本社的伊豆那神社（明治元年改稱伊豆田神社）在江戶時代幕末時期慘遭祝融之災，所有記錄付之一炬，故其創社源由不詳，但至少室町時代以前該社供奉的是產土神。本來前濱地區屢受腳氣病所苦，伊都多神社治癒有效，故被當地居民尊稱為「御伊都多樣」，在土佐一帶廣受尊崇。明治初期伊豆田神社並無社格，居民不服而訴請升格為縣社，但沒有成功。直到昭和 27 年（1952 年）8 月 10 日，依《宗教法人法》承認這些神社隸屬神社本廳。

此外，也有傳說南國市的伊都多神社祭祀之伊豆那姬命有另外兩個姊妹神，二姊位在前濱、小妹位於田村，而二姊與小妹相處並不和睦，故往昔田村地區居民常向前濱的伊都多神社投擲石塊。但這種風俗過於野蠻，二戰結束後已經明文禁止這種行為。



信仰

在日本主祭伊豆那姬命的神社有下述二社：


* 伊豆田神社（高知縣土佐清水市）

* 伊都多神社（高知縣南國市）



內部連結


* 神道



外部連結


* （日語）伊豆田神社について



參考資料


* （日語）伊豆田神社について

* 《八百萬の神々 日本の神霊たちのプロフィール》，戶部民夫著，新紀元社，1997 年 12 月，ISBN 978-4883172993。

* 《日本神樣事典》，CR&LF 研究所著，賴又萁譯，商周出版社，2012 年 3 月 11 日，ISBN 9789862721315。
伊豆長岡車站（日語：伊豆長岡駅／いずながおかえき _Izunagaoka eki_ \*/?）是位於靜岡縣伊豆之國市南條 773 番地之 2，伊豆箱根鐵道的駿豆線車站。車站編號為 IS09。車站不是位於前伊豆長岡町，而是前韮山町。在車站正面的南條路口起約 50～100 米處設有青橋（千歲橋），該處為伊豆長岡町的出入口。從前車站北邊設有伊豆箱根公車的員工宿舍，隨著宿舍老化而撒走，變成了停車場。值得注意的是此站也是最接近沼津市內浦地區–LoveLive! Sunshine!! 的舞台的車站。



歷史


* 1898 年（明治 31 年）5 月 20 日：三島町（現時：三島田町）至此站之間開通。南條站啟用。

* 1899 年（明治 32 年）7 月 17 日：南條至大仁之間開通。

* 1919 年（大正 8 年）5 月 25 日：車站改名為伊豆長岡車站。

* 1966 年（昭和 41 年）1 月 2 日：結束貨物業務 。

* 1986 年（昭和 61 年）10 月 21 日：新車站大樓落成。

* 2009 年（平成 21 年）12 月 24 日：在跨線橋上加設電梯等無障礙工程。

* 2010 年（平成 22 年）7 月 17 日：跨線橋上的電梯開始使用。

* 2019 年（平成 31 年）2 月 9 日：於伊豆三津海洋樂園飼養的深海生物甘氏巨螯蟹就任一日站長。

* 2020 年（令和 2 年）11 月 4 日 - 母公司西武鐵道與台灣鐵路管理局成為姊妹業者，此站與礁溪車站（宜蘭縣礁溪溫泉的玄關口）成為姊妹車站。



車站構造

此站是地面車站，設有 1 面 2 線的島式月台和 1 面 1 線的單式月台，共有 2 面 3 線的月台。各月台之間設有跨線橋連接。

車站大樓一方的月台是 3 號月台，依次序為 2、1 號月台。在 1 號月台側設有側線，側線曾經是貨物月台（單式月台，沒有跨線橋連接）。在貨運業務中止後，側線變成了工程列車的停泊處。原則上鄰接車站大樓的 3 號月台供上行列車使用，越過跨線橋的島式月台 2 號月台供下行列車使用。在不會列車交會時，所有列車均使用 3 號月台。

此站設有自動閘機和自動售票機。現時 2 台自動售票機都是輕觸式。在車站大樓中設有山崎商店。

2、3 號月台出發信號聲於 2007 年尾從蜂鳴器更換為鎌田信號機製作的電子音。1 號月台一直以來都是使用蜂鳴器。

在 2010 年 7 月 17 日，跨線橋上開始設有電梯，為駿豆線首部設有升級機的車站。

月台

※當不需要列車交會時候，下行普通列車會在 3 號月台出發。



利用狀況

根據「靜岡縣統計年鑑」，在 2018 年（平成 30 年）度，1 日平均乘車人次為 2,452 人。



車站周邊


* 伊豆長岡溫泉

* 韮山溫泉

* 伊豆之國市政廳（舊伊豆長岡町公所）

* JA 伊豆之國本店

* 靜岡縣立伊豆中央高等學校

* 順天堂大學醫學部附屬靜岡醫院

* 伊豆之國全景公園

* MaxValu 伊豆長岡店

* Welcia 伊豆長岡店

* Welcia 伊豆長岡駅前店

* Create SD 藥店伊豆長岡店

* Laco & Ace 伊豆長岡店

* Espot 韮山店

* Gusto 伊豆長岡店

* 源氏山公園

* 韮山反射爐 - 世界遺產「明治工業革命遺蹟：鋼鐵、造船和煤礦」之一。

* 國道 136 號

* 靜岡縣道 131 號古奈伊豆長岡停車場線

* 靜岡縣道 132 號韮山反射爐線



公車路線

伊豆箱根公車
: 
* 伊豆長岡車站 - （溫泉站循環） - 伊豆長岡車站

* 伊豆長岡車站 - 伊豆三津海洋樂園

* 伊豆長岡車站 - （經溫泉站、長岡康復醫院、沼津市政廳） - 沼津站



相鄰車站

伊豆箱根鐵道
: ■駿豆線

　
: ■特急「踴子」

　
: 大場（IS05）－伊豆長岡（IS09） －大仁（IS11）

　
: ■普通

　
: 韮山（IS08）－伊豆長岡（IS09） －田京（IS10）



注腳

參考資料

使用狀況



相關條目


* 日本鐵路車站列表 I

* Love Live! Sunshine!!（最近作品舞台的車站之一）



外部連結


* 伊豆箱根鐵道　伊豆長岡車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
伊豆高原站（日語：伊豆高原駅／いずこうげんえき _Izu-kōgen eki_ \*/?）是一個位於靜岡縣伊東市八幡野，屬於伊豆急行伊豆急行線的鐵路車站。曾入選第一回中部車站百選。



歷史


* 1961 年（昭和 36 年）12 月 10 日開業。

* 1994 年（平成 6 年）八幡野口廢棄。

* 2000 年（平成 12 年）起不再設站長，成為伊豆急下田站的管理站。



車站構造

伊豆高原站採用跨站式站房。

月台配置



使用情況


* 2018 年（平成 30 年）度 1 日平均上車人次為 1,455 人。

近年 1 日平均上車人次推移如下表。



車站周邊


* 伊豆高原

* やまも廣場

* MaxValu 伊豆高原店

* 伊豆急行・伊豆急控股本社

* 伊豆急行伊豆高原電車區

* 伊豆急不動產

* 伊豆高原 Dog Forest

* 伊豆八音盒館

* 伊豆急行的小資料館「ONE TWO NINE」（位於やまも廣場內）

* 伊豆高原小鐵道博物館

* 大室山

* 伊豆仙人掌公園

* 橋立吊橋（城崎海岸）

* 八幡野漁港

* 赤澤溫泉

* 赤澤一日游溫泉會館（日語：赤沢日帰り温泉会館）

* 高原之湯（日語：高原の湯）

* 伊豆海洋公園

* 伊豆 Granpal 公園（日語：伊豆ぐらんぱる公園）

* Le Nessa 赤澤（日語：ルネッサ赤沢）

* Le Nessa 城崎（日語：ルネッサ城ヶ崎）

* 日本租車

* 八幡野社區中心（日語：八幡野コミュニティセンター）

* 蓮著寺

* 大田區立伊豆高原學園（日語：大田区立伊豆高原学園）



相鄰車站

伊豆急行
: ■伊豆急行線

　
: 城崎海岸（IZ05）－伊豆高原（IZ06） －伊豆大川（IZ07）



參考資料

使用情況

靜岡縣統計年鑑



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 伊豆高原站｜時刻表｜電車、車站的導覽｜伊豆急－推薦電車旅＜觀光、海、度假、溫泉＞ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伊象昂，清朝政治人物。福建寧化縣人。

光緒二十年（1894 年）甲午科福建鄉試第一名舉人（解元）。曾任浙江永嘉縣知縣。輯有《福建寧化伊氏族譜》十六卷。



參考文獻

注釋

書目


* （清）法式善等，《清秘述聞三種》，中華書局，清代史料筆記叢刊，ISBN：ISBN 7101017428。
伊豪羅什（匈牙利語：Iharos），是匈牙利紹莫吉州所轄的一個村。總面積 22.68 平方公里，總人口 465，人口密度 20.5 人 / 平方公里（2011 年 1 月 1 日）。



參考文獻
伊豪羅什拜雷尼（匈牙利語：Iharosberény），是匈牙利紹莫吉州所轄的一個村。總面積 49.66 平方公里，總人口 1253，人口密度 25.2 人 / 平方公里（2011 年 1 月 1 日）。



參考文獻
伊豫稻荷神社是位於愛媛縣伊豫市、建於平安時代初期的神社。主神是宇迦之靈大神，社格是縣社。神紋是「三火焰玉」（三つ火焔玉）。

平成時代成爲新四國曼荼羅靈場的第 49 號札所。神社還祭祀著伊豫七福神中的惠比壽神。
伊貝拉濕地是阿根廷的濕地，位於該國東北部，由科連特斯省負責管轄，毗鄰與巴西和巴拉圭接壤的邊境，面積 13,000 平方公里，受亞熱帶氣候影響，該地區每年平均降雨量約 1,700 毫米。
伊貝維爾堂區（英語：Iberville Parish）是位於美國路易斯安那州東南部的一個堂區。面積 1,691 平方公里。根據美國 2000 年人口普查，共有人口 33,320 人。治所普拉克明 （Plaquemine）。

成立於 1805 年 4 月 10 日，是該州最早成立的九個堂區之一。堂區名紀念法國海軍軍人伊貝維爾爵士（Pierre le Moyne, Sieur d'Iberville）。



參考文獻
伊貝里亞區（西班牙語：Distrito de Iberia），是秘魯的一個區，位於該國東南部馬德雷德迪奧斯大區的塔瓦馬努省，始建於 1961 年 6 月 7 日，面積 2,549.32 平方公里，海拔高度 260 米，2005 年人口 4,868，人口密度每平方公里 1.9 人。



參考資料


* （西班牙文） Instituto Nacional de Estadística e Informática. _Banco de Información Distrital_. Retrieved April 11, 2008.
伊貝里格山（德語：Iberig），是瑞士的山峰，位於該國北部阿爾高州，由下錫根塔爾負責管轄，處於錫根貝格山西南部，該山峰海拔高度為 511 米。



參考資料


* Bau- und Nutzungsordnung (BNO) – (PDF; 439 kB), Gemeinde Untersiggenthal, S. 10.
伊費是奈及利亞西南部的城市，位於拉各斯東北約 150 公里，是西非古文明的重要中心之一，現時是農業區的貿易中心，居民種植甘薯、木薯、穀物、可可、菸草和棉花。



外部連結


* Homepage of the Ooni of Ife （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* The Story of Africa: Ife and Benin BBC page on Ife （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伊費奈恩伊勒馬森（阿拉伯語：فناية الماثن‎），是阿爾及利亞的城鎮，位於該國北部貝賈亞省，由克瑟區負責管轄，面積 45 平方公里，2008 年人口 11,825，人口密度每平方公里 262 人。
伊費爾胡南（阿拉伯語：إيفرحونن‎），是阿爾及利亞的城鎮，位於該國北部，由提濟烏祖省負責管轄，是伊費爾胡南區的首府，面積 33 平方公里，2008 年人口 12,460，人口密度每平方公里 378 人。
伊費爾胡南區（阿拉伯語：دائرة إيفرحونن‎），是阿爾及利亞的行政區，位於該國北部，由提濟烏祖省負責管轄，首府設於伊費爾胡南，面積 84 平方公里，2008 年人口 28,167，人口密度每平方公里 333 人。
伊賀，可能是指：



行政區劃


* 伊賀國：過去位於日本東海道的令制國，位於現在的三重縣西北部。

* 伊賀市：位於日本三重縣西北部的行政區劃。

* 伊賀郡：過去位於三重縣西北部的郡，已於 1896 年合併為名賀郡。

* 伊賀町：過去位於日本三重縣西北部的行政區劃，已於 2004 年合併為伊賀市。



地名


* 伊賀地方：位於日本三重縣西北部的地區名稱。



人物


* 伊賀氏：日本人的姓氏之一。

* 伊賀守：過去的官職名稱。



其他


* 伊賀流：日本忍術流派之一。

* 伊賀組：日本過去江戶幕府百人組之一。



相關條目


* 名稱以「伊賀」開頭的所有條目

* 名稱包含「伊賀」的頁面
伊賀上津車站（日語：伊賀上津駅／いがこうづえき _Iga-Kozu eki_ \*/?）是位於三重縣伊賀市伊勢路，近畿日本鐵道（近鐵）的大阪線車站。車站編號為「D54」。



歷史


* 1930 年（昭和 5 年）12 月 20 日 - 參宮急行電鐵阿保（現時為青山町）至佐田（現時為榊原溫泉口）之間開通，。此站啟用，初時名為參急上津站。

* 1941 年（昭和 16 年）3 月 15 日 - 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。此站改名為伊賀上津車站。

* 1944 年（昭和 19 年）6 月 1 日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。

* 1960 年（昭和 35 年）12 月 27 日 - 阿保至伊賀上津之間成為雙線鐵路。

* 1973 年（昭和 48 年）12 月 10 日 - 伊賀上津至三軒屋信號場之間成為雙線鐵路，伊賀上津至西青山之間完全成為雙線鐵路。

* 2007 年（平成 19 年）4 月 1 日 - 車站可以使用 PiTaPa。

* 2012 年（平成 24 年）3 月 20 日 - 快速急行通過此站（急行仍然停站）。

* 2013 年（平成 25 年）12 月 21 日 - 整日無人車站。



車站構造

車站為地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台，建於路堤之上。月台可容納 6 卡車廂。車站大樓位於 2 號月台側。兩月台之間設有閘內平交道。

此站是由名張站管理的無人車站。設有可使用 PiTaPa、ICOCA 的專用簡易閘機，沒有自動閘機。

月台



停靠列車


* 只有急行（櫻井站至榊原溫泉口站之間各站停車）和普通列車（行走於名張站、青山町站至伊勢中川站之間）停靠。

* 全日時間表中，毎小時設有 2 班（急行、普通列車各 1 班）列車停靠。急行方面，只在早上 6 時至晚上 22 時時段設有班次（直通至大阪方向只在早上 7 時至晚上 9 時時段），其餘均為普通列車。



使用狀況

以下為近年度指定日期調查上下車人次列表。


* 2018 年 11 月 13 日：111 人

* 2015 年 11 月 10 日：99 人

* 2012 年 11 月 13 日：203 人

* 2010 年 11 月 9 日：208 人

* 2008 年 11 月 18 日：315 人

* 2005 年 11 月 8 日：211 人

根據「三重縣統計書」，以下為近年 1 日平均乘車人次列表。


* 以下會列出此站使用狀況變遷。
  
* 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
  
* 上下車人次調査結果是在任意 1 日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
  
* 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。



車站周邊


* 上津郵局

* 國道 165 號



相鄰車站

近畿日本鐵道
: 大阪線

　
: ■快速急行

　
: 通過

　
: ■急行、■普通

　
: 青山町（D53）－伊賀上津（D54） －西青山（D55）



註腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 I



外部連結


* 伊賀上津車站 - 近畿日本鐵道（日語）
伊賀上野地震（日語：いがうえのじしん）是指 1854 年 7 月 9 日（嘉永 7 年 6 月 15 日）發生在日本伊賀國的 1 場地震。芮氏規模是 7.2，最大震度 7 級（推定）。日本官方調查證實，該次地震受災的關西地區有超過 2,500 棟建築物損毀，造成了有 995 人罹難，另外有 994 人受傷。



參考文獻


* 宇佐美龍夫『最新版 日本被害地震総覧』東京大學出版會 2003 年

* 日本地震學會『日本付近のおもな被害地震年代表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）』

* 【災と Seeing】③伊賀上野地震に学ぶ. [2021-06-04].
伊賀上野站（日語：伊賀上野駅／いがうえのえき _Iga-Ueno eki_ \*/?）是一個位於日本三重縣伊賀市三田，屬於西日本旅客鐵道（JR 西日本）、伊賀鐵道的鐵路車站。



車站構造

月台配置

地面車站，切欠式月台的 1 號月台、側式月台的 2 號月台、島式月台的 3、4 號月台合共 2 面 4 線。伊賀鐵道使用 1 號月台，JR 使用 2、3、4 號月台。站舍位於 2 號月台側，與島式月台以跨線橋連結。



使用情況

2018 年度 1 日平均上車人次，JR 西日本為約 558 人、伊賀鐵道為 309 人（包括 JR 的轉乘人次）。表中最高值為紅色，最高值記錄年度以後的最低值為藍色，最高值記錄年度以前的最低值為綠色。

伊賀鐵道、此站上下車人次

近年此站（伊賀鐵道）1 日上下車人次調查結果如下表。


* 2018 年 11 月 13 日：481 人（乗車：225 人、降車：256 人）

* 2015 年 11 月 10 日：479 人（乗車：247 人、降車：232 人）

* 2012 年 11 月 13 日：541 人（乗車：289 人、降車：252 人）

* 2010 年 11 月 9 日：691 人

* 2008 年 11 月 18 日：763 人

* 2005 年 11 月 8 日：986 人（當時近鉄伊賀線）



相鄰車站

西日本旅客鐵道
: 關西本線

　
: 佐那具－伊賀上野－島原

伊賀鐵道
: 伊賀線

　
: 伊賀上野－新居



參考資料

注釋

來源



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 伊賀上野車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道

* 伊賀上野站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 伊賀鐵道
伊賀和志車站（日語：伊賀和志駅／いかわしえき _Ikawashi eki_ \*/?），是西日本旅客鐵道（JR 西日本）三江線的鐵路車站，位於廣島縣三次市。此站接近廣島縣與島根縣交界，相鄰的兩站都在島根縣。

三江線活化協議會將此站暱稱命名為「鈴合せ」，取自島根縣西部與廣島縣西北部流傳的傳統神樂 —— 石見神樂。



歷史


* 1975 年（昭和 50 年）8 月 31 日 - 三江南線的口羽車站與三江北線的濱原車站之間銜接路段完工通車，南北兩線合併為三江線，此站成為三江線的車站。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 隨著國鐵分割民營化，成為西日本旅客鐵道所管轄的車站。

* 2018 年 4 月 1 日 - 因三江線全線停駛廢線，隨之停止營運而廢站。



車站構造

此站為地面車站，前後相鄰隧道，往三次車站方向右側設有一股軌道及側式月台一座。車站未設站房，也沒有自動售票機等設備，僅於月台上設候車室，從入口有階梯通往月台。



使用狀況

根據島根縣的統計資料與《三江線沿線地域公共運輸網形成計劃》所記載之每日平均乘客人數如下：



相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR 西日本）
: 三江線

　
: 宇都井－伊賀和志－口羽



參考資料



外部連結


* （日語）伊賀和志駅（JR 西日本） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （日語）ぶらり三江線 WEB：伊賀和志 - 三江線改良利用促進期成同盟會・三江線活性化協議會。
伊賀國（日語：伊賀国〔伊賀國〕／いがのくに _Iganokuni_ \*/?），日本古代的令制國之一，屬東海道，又稱伊州，在《延喜式》中國力屬於下國，按距離京都的距離劃分則屬於近國，領域大約為現在三重縣西部的上野盆地一帶。江戶時代，伊賀國境內有筒井氏的伊賀上野藩以及藤堂氏的津藩。

伊賀國與近江國甲賀郡同為日本忍術的發源地，伊賀國多山的地形是孕育領內忍者的因素之一。



名稱的由來

伊賀國的國名由來存在多種說法。《大日本史》認為，在日本神話中，伊賀國是由伊勢津彥的女兒吾娥治理，因此原來稱為「吾娥」，後來的名字伊賀是訛稱。另有說法認為，伊賀二字由當地古代阿伊努語名字轉寫而成。



歷史文化

伊賀國以及近江國甲賀郡同為日本忍術的發源地，來自伊賀和甲賀的忍者分別稱為「伊賀眾」和「甲賀眾」。伊賀眾是伊賀國內從事忍者工作的地侍，據傳曾在本能寺之變後幫助身陷敵國的德川家康逃脫。在江戶時代也十分活躍。伊賀國領內多山，促進了領內忍者眾的形成。觀點認為，伊賀國內的忍者起源於鎌倉幕府末期在當地活動的「惡黨」（反對鎌倉幕府的叛軍）。

在日本律令制時代之前，統治伊賀國的是伊賀國造。過去的伊勢國，領土曾包含《延喜式》中伊賀國的領地，伊賀國是在公元 680 年從伊勢國分立的。律令制時代後，伊賀國領內多為東大寺等寺社持有的莊園。鎌倉時代，伊賀一帶的守護先後由大內氏、山內氏、千葉氏擔任。鎌倉幕府末期，在伊賀一帶活動的惡黨演化成了後來的伊賀忍者。日本戰國時代中，1581 年爆發了天正伊賀之亂，織田氏的軍隊入侵，吞併了伊賀。伊賀國的忍者不得不逃亡他國，為各地的大名工作。進入江戶時代後，伊賀國的原領主筒井氏因在大坂冬之陣中涉嫌通敵而被改易，一部分領地劃入了藤堂氏的津藩。



行政區劃

伊賀國國衙的國廳位於今三重縣伊賀市坂之下一帶，按古代的行政區劃，在阿拜郡境內，遺蹟伊賀國廳遺蹟在 2009 年獲日本政府指定為史跡，國分寺和國分尼寺都位於今三重縣伊賀市境內。伊賀國的一宮（境內《延喜式》社格最高的神社）是今屬三重縣伊賀市的敢國神社。

伊賀國下轄 4 郡，18 個鄉。


* 阿拜郡

* 山田郡

* 伊賀郡

* 名張郡



參見


* 日本令制國列表

* 伊賀市

* 伊賀流

* 甲賀郡
伊賀宅子娘（?—?），日本飛鳥時代女官，父親是伊賀國造。

大化改新以前進宮為采女，被中大兄皇子（後天智天皇）臨幸。伊賀宅子娘為天智天皇生第一皇子大友皇子（弘文天皇）、皇子阿閇皇子、皇女阿雅皇女。大友皇子又名伊賀，天智天皇駕崩後，大友皇子即位，被天智天皇弟弟天武天皇篡奪。



系譜


* 夫：天智天皇

* 子女：弘文天皇、阿閇皇子、阿雅皇女

* 孫：葛野王・壹志姬王



參考文獻


* 《日本書紀》

* 《伊賀國名所記》
伊賀屋車站（日語：伊賀屋駅／いがやえき _Igaya eki_ \*/?）是位於佐賀縣佐賀市兵庫町若宮 1740 番，九州旅客鐵道（JR 九州）的長崎本線車站。車站編號為 JH07。



歷史

年表


* 1928 年（昭和 3 年）12 月 1 日 – 鐵道省開設此站。

* 1973 年（昭和 48 年）9 月 - 包括此站在內，成為雙線鐵路。

* 1974 年（昭和 49 年）4 月 1 日 - 成為無人車站。

* 1976 年（昭和 51 年） - 包括此站在內，成為電氣化鐵路。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。

* 1994 年（平成 6 年）10 月 - 設置自動售票機。

* 2009 年（平成 21 年）3 月 1 日 - 此站可以使用 IC 卡「SUGOCA」。

* 2010 年（平成 22 年）4 月 1 日 – 成為無人車站。

車站啟用經過

在 1891 年（明治 24 年）8 月 20 日，九州鐵道佐賀線（後來為國有鐵道長崎本線）鳥栖至佐賀之間開業。當時神埼站至佐賀站之間的距離為約 9 公里。

在 1925 年（大正 14 年），由於此地周邊的兵庫村、久保泉村、金立村（以上三村現時成為佐賀市）、西鄉村、境野村（以上兩村現時成為神埼市）五村使用車站時造成不便，因此發起建設車站運動。在縣和國家推進下，決定在 1928 年（昭和 3 年）建設車站，在同年 12 月啟用。

車站名稱取自當地的地區名。在江戶時代，當地的村落名為伊賀屋村（井茅村）。

開設後

在 1933 年（昭和 8 年）前，連接伊賀屋與北面的脊振村（現時：神埼市脊振町）方向，以及西南方兵庫村中心和佐賀市中心方向的縣道開通。並設有市營巴士路線連接至市中心。

森林產品會從脊振村運往此站，因此此站會有貨物起卸業務。在站前設有伊賀屋郵局、商店和住宅。

由於車站貨運需求量減少，因此結束了貨物起卸業務，成為無人車站。在 1994 年（平成 6 年），郵局遷移至兵庫南 2 丁目，並改名為兵庫町郵局。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。兩月台之間設有跨線橋連接。月台為了可讓 817 系電動列車使用，月台其中 2 卡車廂的高度提高了，使上下車廂時沒有梯級差。

此站是無人車站。車站大樓內設有 1 台自動售票機。此站曾經是簡易委託車站，在 2010 年（平成 22 年）3 月尾終止簡易委託。

月台



使用狀況

在 2011 年（平成 23 年）度的 1 日平均乘車人次為 253 人。



車站周邊

車站北邊設有廣寬農田。也有許多住宅。


* 獨立行政法人高齡・障害、求職者顧用支援機構佐賀分部 佐賀職業能力開發促進中心（愛稱：Polytech Center 佐賀）

* 佐賀電腦專門學校

* 伊賀屋天滿宮

* 佐賀縣道 223 號伊賀屋停車場線 - 連接站前和縣道 51 號，長約 500 米道路。

* 佐賀縣道 51 號佐賀脊振線

* 佐賀市營巴士 伊賀屋、清友醫院線 伊賀屋巴士站 - 位於車站大樓西約 400 米處
  
* 60：川久保、清友醫院方向
  
* 1・2・4・6：中部醫院前、佐賀站巴士中心、縣廳前、佐嘉神社、佐賀城方向



相鄰車站

九州旅客鐵道（JR 九州）
: 長崎本線

　
: ■區間快速（只有上行班次）、■普通

　
: 神埼（JH06）－伊賀屋（JH07） －佐賀（JH08）



注腳



參考文獻


* 田口教雄（編）《兵庫町史》，兵庫公民館，1975 年 3 月

* 兵庫語會、兵庫城市規劃協議會 歷史文化部會（編、發行）《兵庫学 - 未来に残したい宝物 - 兵庫遺産百選》，2015 年 3 月



相關條目


* 日本鐵路車站列表 I



外部連結


* 伊賀屋車站（車站資訊） - 九州旅客鐵道（日語）
伊賀崎道順，生卒年不詳，是日本戰國時代伊賀流的著名忍者。位階至中忍，出生於伊賀楯岡，
故又稱楯岡之道順，曾經仕奉過北畠氏、六角氏和德川家康。

仕奉六角義賢時，義賢的部下百百氏（どどし）（Dodoshi）發動謀反，道順潛入澤山城（之後成為石田三成的據點佐和山城）放火大肆破壞使城內陷入混亂，讓六角義賢得以順利平亂，道順因此立下了戰功。此外他還是位使用火繩槍的神射手，曾經試圖暗殺織田信長，但並沒有成功而傷到了信長身旁的親信。