灘車站（日語：灘駅／なだえき _Nada eki_ \*/?）是位於兵庫縣神戶市灘區岩屋北町七丁目，西日本旅客鐵道（JR 西日本）東海道本線（JR 神戶線）的車站。車站編號為 JR-A60。



歷史


* 1917 年（大正 6 年）12 月 1 日 - 國有鐵道東海道本線灘車站（第一代）至三之宮站之間開業（只有旅客服務）。同時，第一代「灘車站」改名為東灘車站。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。

* 1988 年（昭和 63 年）3 月 13 日 - 制定路線別名「JR 京都線」。

* 1995 年（平成 7 年）
  
* 1 月 17 日 - 發生阪神大地震，此站暫停營業。
  
* 2 月 20 日 - 此站至神戶站之間重開。
  
* 4 月 1 日 - 住吉站至灘車站之間重開。同日，JR 神戶線全線重新營運。

* 1997 年（平成 9 年）2 月 16 日 - 引入 JR 神戶線標準進站音樂「細波」。

* 2002 年（平成 14 年）7 月 29 日 - 引入 JR 京都・神戶線運行管理系統。

* 2003 年（平成 15 年）11 月 1 日 - 此站可以使用 IC 卡 ICOCA。

* 2006 年（平成 18 年）11 月 - 車站重建工程開始。

* 2007 年（平成 19 年）3 月 18 日 - 更新車站自動廣播。

* 2009 年（平成 21 年）9 月 23 日 - 跨站式站房上的升降機、電梯與多功能廁所開始使用。

* 2012 年（平成 24 年）3 月 19 日 - 折返設備開始使用。

* 2015 年（平成 27 年）3 月 12 日 - 進站警告聲停止使用，進站音樂 JR 神戶線標準「細波」的音質變更。

* 2018 年（平成 30 年）3 月 17 日 - 引入車站編號並開始使用。



車站構造

車站為一座地面車站，設有 2 面 4 線的島式月台，月台可容納 8 卡車廂。此站曾經設有地面車站大樓，在 2009 年 9 月 23 日重建為跨站式站房，設有 1 處閘口。

此站位於 JR 特定都區市內制度中，「神戶市內」的車站。在都市網絡範圍內的車站。此站可使用 ICOCA 與互相使用的 IC 卡。此站為直營車站，由三之宮站管理。

在發生運輸障礙時，列車會在此站折返。此站新設了列車折返設備，此站在三之宮一方內側的上下線設有 2 條渡線。在 2012 年 3 月 19 日開始使用。在定期運用方面，毎日早上設有 1 班不載客列車從西明石站→此站（折返）→神戶站之間行走。車站設有轉轍器和絶對信號機，被定義為停留所。。下行 2 至 4 號月台設有出發信號機，上行在進入此站前設有場內信號機（連動站）。但是，上行 1、2 號月台沒有出發信號機，而是鄰站摩耶站的站內信號機。

月台配置


* 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（別名、愛稱）。

時間表

在日間時段中，每小時設有 8 班列車。在早上繁忙時段會較多班次。

跨站式站房

舊車站大樓已經古老，而且沒有升降機與多功能廁所等無障礙設備。另一方面，近年 HAT 神戶的地區人口增加，在經過居民簽名運動後，車站大樓的重建工程便開始。

在工程開始之際，當地居民表示希望在此站經歷第二次世界大戰、阪神大地震，在舊車站大樓中「應保留珍貴的歷史價值」。為了增加車站設施需進行大型重建工程，在工程開始時把舊車站大樓拆毀，並設置臨時車站大樓繼續營業。另外，新車站大樓的北面牆身設計融合了舊車站大樓的主題，大樓外部幾乎遵循舊車站大樓的比例，留下了當年的樣貌。此外，內部天花板很高。

新車站大樓（跨站式站房）中設有 1 處閘口，另設 24 小時南北公眾通道。在閘外南北各設有 1 台升降機。在閘內至各月台之間設有升降機與電梯。閘內也設有男女廁所與多功能廁所，以對應無障礙設施。車站內的自動閘機與自動補票機為新型機器（在 JR 西日本都市網絡內，在 2008 年以降的新站開始設置，另外也於岡山、廣島區域設置）。

工程分二期進行。第一期工程於 2009 年秋天完結，當時閘口與新車站大樓開始使用，舊臨車站大樓與跨線橋關閉。公眾通道於 2009 年 9 月 22 日正午起開始使用，閘內設施於 9 月 23 日首班車起開始使用，部分餐廳於 10 月 26 日開始營業。第二期工程，包括臨時車站大樓、跨線橋撤走，月台上蓋改善，商店、部分公眾通道（東邊的樓梯與電梯），便利店、餐廳、洗衣店、銀行 ATM 於 2010 年 12 月 20 日開始使用或開業。公眾通道東邊的樓梯與電梯於 2011 年 3 月 26 日開始使用。西南邊的 JR 灘車站大廈落成，在第 1 階設有藥店（cocokara fine）等，第 2 至 4 層為醫院。南邊現在已經設置了電梯。



使用情況

根據《兵庫縣統計書》和《數據中看見 JR 西日本》，在 2018 年（平成 30 年）度 1 日平均上車人次為 21,425 人，在 JR 西日本車站中排名第 50 位。

在摩耶站啟用前的前年為第 39 位，因此隨著該站啟用，部分乘客轉往該站。

根據《神戶市統計書》（神戶市企劃調整局綜合計劃課編寫）和《兵庫縣統計書》，以下為近年 1 日平均上車人次：



車站周邊

阪神本線岩屋站的直線距離以南約 200 米。阪急神戶線王子公園站的直線距離以北約 600 米。


* 的士站（站北出口、站南出口）

* 神戶市立王子動物園

* 神戶文學館

* 王子體育館

* BB 廣場
  
* BB 廣場美術館

* HAT 神戶
  
* 兵庫縣立美術館
  
* 人與防災未來中心
  
* WHO 健康開發綜合研究中心

* 青陽東護士學校（此地前身是軌道維修基地）

* 神戶市立葺合高等學校

* 神戶市立科學技術高等學校

* 神戶市立神戶工科高等學校

* 神鋼醫院

* 神戶製鋼所本社
  
* 南出口與阪神岩屋站之間設有舊 JR 貨物支線（神戶臨港線）遺址。部分轉為人行道（在 2009 年 10 月 26 日早上 11 時開通）。

* gourmet city（Daiei）



巴士路線

JR 灘巴士站（站南邊）


* 神戶市巴士 100 系統 經日赤醫院前 HAT 灘之濱方向／經櫻口（灘區政廳前） JR 六甲道方向

* 港觀光巴士 摩耶 View Line 坂巴士 水道筋、摩耶纜車下方向

阪神岩屋巴士站（站南邊）


* 南北方向（阪神岩屋） 100 系統
  
* 南行 經日赤醫院前 往 HAT 灘之濱
  
* 北行 經櫻口（灘區政廳前）往 JR 六甲道

* 東西方向（阪神岩屋站前） 摩耶 View Line 坂巴士
  
* 水道筋、摩耶纜車下方向

JR 灘北口巴士站（站北邊）、城內通公園巴士站（站東北邊）


* 102 系統 摩耶纜車下方向／JR 六甲道方向

市巴士 灘北通巴士站、港觀光 城內通 4・城內通 3 巴士站（站東北）


* 100 系統
  
* 南行 經日赤醫院前 往 HAT 灘之濱
  
* 北行 經櫻口（灘區政廳前） 往 JR 六甲道

* 摩耶 View Line 坂巴士
  
* 南行（城內通 3） 經岩屋北町 2、阪神岩屋、JR 灘 往水道筋・摩耶纜車下
  
* 北行（城內通 4） 水道筋、摩耶纜車下方向



相片集


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相鄰車站

西日本旅客鐵道
: JR 神戶線（東海道本線）

　
: ■新快速、■快速

　
: 通過

　
: ■普通（包括直通至 JR 東西線、學研都市線內的區間快速列車）

　
: 摩耶（JR-A59）－灘（JR-A60） －三之宮（JR-A61）



參考資料



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Na



外部連結


* 灘車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道

* JR 神戶線 灘車站跨站式站房開始營業（截至 2009 年 7 月 25 日，擷取自網際網路檔案館）