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中央組織部，是部分國家共產黨或執政黨中央組織的人事管理機構。往往是一個機密和受到高度信任的機構，並由此構成列寧主義黨組織的機構核心。它控制貫穿整個國家超過千萬黨員的任命，並且編制對未來領導人詳細和機密的報告。中央組織部可以指：


* 中國共產黨中央委員會組織部，是中國共產黨中央委員會的黨組織建設（黨建）與幹部管理的機構。

* 全聯盟共產黨（布爾什維克）中央組織局，是全聯盟共產黨（布爾什維克）中央委員會的人事管理機構，1952 年撤銷。

* 越南共產黨中央組織部，是越南共產黨中央委員會的人事管理機構。

* 朝鮮勞動黨組織指導部，是朝鮮勞動黨中央委員會的人事管理機構。

* 寮國人民革命黨組織委員會，是寮國人民革命黨中央委員會的組織和人事工作負責機構。

* 古巴共產黨組織和幹部政策部，是古巴共產黨中央委員會負責組織工作和幹部相關政策的負責機構。



參考文獻
中央結算及交收系統（The Central Clearing And Settlement System，縮寫為 CCASS），簡稱中央結算系統，是一個專為在香港聯交所上市的證券買賣而設的電腦化賬面交收系統；中央結算系統原本的設計只為讓香港交易所轄下的香港中央結算有限公司 (結算公司) 可向市場中介人士，例如經紀及託管商，提供結算所服務，再由中介人士向其客戶提供結算服務。現時，鑑於投資者希望享有賬面結算及交收系統的優點及對他們的股份擁實質的操控權，個人及公司投資者現在可於中央結算系統開設投資者戶口。

投資者戶口實際上是一個存管股票的戶口。投資者戶口持有人仍須透過經紀或託管商 (同時為中央結算系統參與者) 進行股份買賣及有關交收；投資者戶口持有人仍要自行管理本身在交收過程中所涉及的交收風險。



用途

參與中央結算系統的投資者可以：


* 操控他們存放於中央結算系統的股份轉移

* 擁有存放於中央結算系統的股份的持股紀錄

* 對存放於中央結算系統的股份享有法律保障

* 直接從上市發行人收取公司資料

* 享有多種通訊渠道，包括「結算通」電話系統、「中央結算系統網際網路系統」及客戶服務中心



外部連結


* 香港交易及結算所有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中央線，是鐵路線路的名稱。

1. 英國倫敦地鐵的中央線。
2. 美國西雅圖海灣輕鐵中央線。
3. 韓國鐵道公社的中央線。
  
* 韓國首都圈電鐵的中央線（已被整編為京義・中央線）。
4. 日本東日本旅客鐵道（JR 東日本）、東海旅客鐵道（JR 東海）聯營的中央本線。 
此外，也可指在東京都一段中央本線運行的兩條路線服務：
  
* 中央線快速
  
* 中央、總武緩行線
5. 日本大阪市高速電氣軌道中央線。
6. 日本東海旅客鐵道中央新幹線。
7. 瑞士的中央鐵路公司。
8. 義大利那不勒斯的中央鋼索鐵路。
9. 巴西勒西腓的勒西腓地鐵中央線。
10. 俄羅斯喀山的喀山地鐵中央線。
中央線（韓語：중앙선／中央線 _Jung'ang seon_ \*/?），韓國鐵道公社幹線鐵道，自京元線清涼里站至東海線牟梁信號場，並經東海線連結至京釜高速線慶州站。一般來說，中央本線通常稱為「中央線」，但是正式名稱是「中央本線」（중앙본선），「中央線」是中央本線與其支線的統稱。此線是繼京釜線之後的韓國第 2 縱貫線，是朝鮮日治時期為了收奪朝鮮半島與滿洲等地資源與穩定客貨運而建設。清涼里站至砥平站為止有首都圈電鐵列車運行。



路線資料


* 路線距離：331.3km

* 軌距：1435mm

* 站數：56 (包含信號所)

* 雙線以上區間：清涼里站 至 丹陽站、永川站 至 牟梁信號場

* 電氣化區間：清涼里站 至 望湖信號場、永川站 至 牟梁信號場（交流電化 25,000V）



歷史

中央線在朝鮮日治時期中隨京釜線後建設，1918 年 11 月 1 日朝鮮鐵道慶東線西嶽 - 慶州 - 佛國寺開通，其中西嶽 - 慶州為今日中央線一部分，1919 年慶東線大邱 - 鶴山全通，其中永川 - 慶州為今日中央線一部分。1923 年朝鮮總督府決定建設第二條首爾 - 釜山間鐵路。1928 年朝鮮總督府收購慶東線，並改稱「東海中部線」。

1936 年京慶線清涼里 - 永川動工，永川 - 慶州窄軌改為標準軌距。1938 年 12 月 1 日永川 - 慶州改稱「京慶南部線」，友保 - 永川間標準軌開業。1939 年 4 月 1 日清涼里 - 楊平開業，稱為「京慶北部線」。1942 年 4 月 1 日京慶線全通。中央線雖然沒有像京釜線行經大田或大邱等大城市，但是因為距離海岸極遠，因此代替容易暴露於海上炮擊（尤其水原至天安區間）的京釜線，中央線有濃厚的戰爭物資運輸鐵路色彩。因此中央線離開首爾後便向東部的山嶽地帶延伸。

韓國獨立後，1945 年 10 月 1 日京慶線改稱「中央線」，成為運送太白山脈無煙煤的重要路線。1973 年中央線成為韓國最早電氣化的鐵路，1980 年引入韓國最初的電力動車組 9900 系電聯車運行無窮花號，1988 年電氣化區間延長至榮州。

2005 年清涼里 - 德沼間複線化、路線改良，開通首都圈電鐵中央線，2014 年開始與京元線等線路直通，成為首都圈電鐵京義・中央線，目前首都圈電鐵區間已延長至砥平。

2012 年清涼里 - 西原州間複線化、路線改良，並於 2017 年 12 月 22 日起開行 KTX 江陵線，由 KTX - 山川擔當，途經中央線至西原州站，轉入京江線。

2021 年 1 月 5 日，中央線提速改造工程（清涼里 - 安東）竣工，KTX-Eum 與 Nuriro 號開始於中央線上線運行。2021 年 12 月 28 日，永川 - 新慶州複線電氣化建設完成，中央線終點縮短至牟梁信號場，慶州站不再使用。2022 年 6、7 月分別完成丹陽 - 榮州複線化，和榮州 - 安東複線化。2022 年 11 月 5 日清涼里 - 安東 Nuriro 號改為 ITX - 新村，Nuriro 號僅東大邱 - 太和江路線在中央線永川 - 牟梁運行。



車站列表


* K：KTX-Eum

* I：ITX - 新村

* 無：無窮花號

* N：Nuriro 號

關於龍山－清涼里路段的首都圈電鐵京義・中央線停車站參見京元線。
中央編譯出版社（英文：Central Compilation & Translation Press, CCTP）是一所隸屬於中共中央編譯局的中華人民共和國「國家一級出版社」，1993 年成立，負責世界各地社會科學相關著作的編譯事務。2009 年，獲新聞出版總署頒授「全國百佳出版單位」稱號。



參考文獻
中央縱裂（Medial longitudinal fissure，有時又稱腦裂，或稱腦縱裂），是大腦中線的明顯溝槽，將大腦分為左右大腦半球。

中央縱裂中有大腦鐮分隔，大腦鐮是一層由硬膜形成的構造。

縱裂中有胼胝體將兩半球連接起來。



其他圖像


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外部連結


* Template:PSUAnatomy

* Diagram at nih.gov
中央總站（Central Terminal）可以指：


* 中央總站 (馬尼拉輕軌)，菲律賓馬尼拉輕軌 1 號線車站

* 水牛城中央總站，原美國美鐵車站

* 大中央總站，美國大都會北方鐵路哈萊姆線、哈德遜線及紐黑文線車站
中央總站（他加祿語：Estasyon ng Himpilang Sentral）位於馬尼拉艾米塔區，屬於馬尼拉輕軌 1 號線的車站，於 1985 年 5 月 12 日正式啟用。該車站處於安東尼奧・維爾加斯街（Antonio Villegas Street）和獅子路（Lion's Road）路口，緊鄰亞洛塞羅斯森林公園而又名亞洛塞羅斯站（Arroceros station）。



周邊設施

車站為 1 號線在巴石河南岸的首站，周圍環繞許多馬尼拉重要設施。向北可通往亞洛塞羅斯森林公園和馬尼拉大都會劇院，向東可通往大都會初審法院，向南可通往馬尼拉大學、菲律賓司法部、菲律賓教育部、馬尼拉市政廳、SM 城市馬尼拉館（SM City Manila）、國家美術館與菲律賓師範大學，向西則通往梅漢花園。



車站構造
中央紅軍長徵集結出發地舊址位於中國江西省于都縣（原稱雩都縣）貢江鎮及城郊，包括毛澤東周恩來等和中央直屬機關長征第一渡口、中央紅軍各所屬部隊長征渡口、中央革命軍事委員會舊址、中央紅軍第一軍團部舊址、中央紅軍第五軍團部舊址、贛南省蘇維埃政府舊址暨長征前夕毛澤東舊居、贛南省委舊址、贛南省三級幹部大會舊址八處，2006 年被列為第六批全國重點文物保護單位。



參考文獻
中央紀委國家監委網站是中國共產黨中央紀律檢查委員會、中華人民共和國國家監察委員會主辦的綜合性黨務政務入口網站。



簡介

2012 年 11 月，王岐山就任中國共產黨中央紀律檢查委員會書記後，提出要打造新的中央紀委網站，把原先的監察部網站、國家預防腐敗局網站等五網合一。2013 年 9 月 2 日，中央紀委監察部網站開通，在開通當日，王岐山按下了網站啟動按鈕。根據官方介紹，該網站是為「貫徹落實黨的十八大精神，根據黨風廉政建設和反腐敗鬥爭形勢和任務的需要，主動運用網際網路開展工作的一項新舉措」而建設的。網站共設 14 個版塊 65 個欄目，包括導航欄、頭條頭圖、要聞、監督舉報、黨紀法規庫、影片、公開課、圖解圖說、專題集粹、工作動態、互動交流、歷史文化等，內容以文字、圖片和影片方式呈現，亦設有法律、法規的資料庫，主要動態資訊以中央紀委監察部重大部署、會議、紀律審查通報及查辦的重大案件內容為主。為了與網友更好的起到互動效果，網站還在亮眼處設定網路舉報選項，並接受網友對黨風廉政建設和反腐敗工作的建議和諮詢。

2015 年 1 月 1 日，該網站新版本正式上線。與舊版相比，新版本在首頁上突出了《學思踐悟》、《反腐三人談》、《微評論》、《聆聽大家》等原創特色內容。

2018 年 1 月 1 日，該網站進行了第三次改版。新版除強化視覺效果，提升閱讀體驗外，還新增了「習近平總書記全面從嚴治黨重要論述資料庫」「新時代・新本領」「家書抵萬金」「特型演員敘事」「博物館時光」「『四風』監督哨」「書單」等 8 個新欄目，並對「審查調查」「巡視巡察」等原有品牌欄目進行調整升級，同時「12388 舉報」「反腐敗國際追逃追贓舉報」「黨風政風監督舉報」入口也在首頁集中顯示。

隨著 2018 年 3 月監察部撤銷和國家監委成立，2018 年 3 月 20 日，該網站更名為「中央紀委國家監委網站」。



新媒體平台和客戶端

2013 年 9 月 12 日，中央紀委常委、秘書長崔少鵬稱，中央紀委將開通微博和微信平台，以加強與網友的交流。2015 年 1 月 1 日，中央紀委監察部網站客戶端上線。2016 年 1 月 1 日，中央紀委監察部網站微信公眾號正式開通運行，該微信公眾號除發布紀檢監察特色內容外，還設定了「反『四風』一鍵通」舉報和「微信大廳」功能，其中「微信大廳」提供近 20 個地方紀委微信公號的鏈結。至此中央紀委實現了「一網一端一微」的立體傳播形態。



反響

在 2013 年該網站開通之前，一些中管（副省部級以上）幹部落馬的訊息之前多由中國官方通訊社新華社發布，網站開通後，這些訊息幾乎全部改由該網首發。由於這個原因，中央紀委監察部網站成為了被公眾高度關注、頻繁點擊的網站，也成為了「黨風廉政建設的輿論高地和監督執紀的有效平台」。而該網站首發或轉發官員落馬的訊息都有著明顯的時間規律，即「周五打老虎、周一拍蒼蠅」。截至 2018 年 1 月 1 日，網站總瀏覽量突破 41 億次，客戶端下載量超過 450 萬次，微信公眾號粉絲數突破 210 萬。

網站自 2013 年開通以來，網友舉報違紀數量大幅攀升，在網站開通的 20 天內共收到網友舉報 15253 件，日均超過 760 件。在此之前，中央紀委平均每天獲得網友舉報為 300 多件，在 1 至 4 月初則只有 150 至 200 件之間。網友的舉報事項主要包括各級官員存在的貪污賄賂行為以及違反廉潔自律規定行為和失職瀆職行為等。自 2013 年至 2015 年底，中央紀委黨風政風監督舉報平台共收到各類群眾舉報 27 萬件，向各級紀檢監察督辦、轉辦、轉送反映「四風」問題線索 8400 多件，客戶端反「四風」一鍵通開通半年收到舉報 40000 多件。截止 2014 年 9 月，中央紀委監察部網站實名註冊的人數已超過 1.5 萬人，留言 4 萬多條，日均收到舉報量達 800 餘件。



參考文獻



外部連結


* 中央紀委國家監委網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（簡體中文）

* 全國紀檢監察機關統一舉報網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（簡體中文）
中央組織宣傳組是中國共產黨中央委員會在 1970 年 11 月 6 日設立的一個機構，隸屬於中共中央政治局。設立它的初衷是負責陳伯達倒台後被撤銷的中共中央宣傳部和中共中央政治研究室的相關事務處理的問題，卻落在了四人幫的掌控之中，成為文化大革命後期掌控組織、宣傳大權的機構。1976 年文革結束後，中央組織宣傳組停止運作。



人員


* 組長：康生；

* 組員：江青、張春橋、姚文元、紀登奎、李德生；



職能

管轄中央組織部、中央黨校、人民日報、紅旗雜誌、新華社總社、中央廣播事業局、光明日報、中央編譯局和工、青、婦中央一級機構以及它們的五七幹校。



參考文獻
中央經濟地區（俄語：Центра́льный экономи́ческий райо́н），又譯中央經濟區，是俄羅斯的 12 個經濟地區之一。

中央經濟區位於俄羅斯在歐洲部分的中央一部分，許多汽車公路與鐵路穿過這片地區。莫斯科位於中央經濟區的中心，此外還有斯摩棱斯克、雅羅斯拉夫爾、弗拉基米爾、圖拉、捷爾任斯基及雷賓斯克等主要城市。



聯邦主體


* 布良斯克州

* 伊萬諾沃州

* 卡盧加州

* 科斯特羅馬州

* 莫斯科州

* 奧廖爾州

* 梁贊州

* 斯摩棱斯克州

* 圖拉州

* 特維爾州

* 弗拉基米爾州

* 雅羅斯拉夫爾州

* 莫斯科市
中央經濟工作五人小組是 1957 年至 1958 年中共中央成立的經濟工作領導機構。



歷史

1957 年 1 月 10 日，中共中央發出《關於成立中央經濟工作五人小組的通知》。中央政治局決定，由陳雲、李富春、薄一波、李先念、黃克誠組成五人小組，在中共中央政治局領導下，統一領導全國的經濟工作。

李富春、薄一波、李先念是中共中央政治局委員、國務院副總理，並分別擔任國家計劃委員會主任、國家經濟委員會主任、國家財政部部長，是政府里三個主要經濟部門的負責人。黃克誠是中共中央書記處書記、中央軍委秘書長（此前曾擔任解放軍總後勤部部長）。

中央經濟工作五人小組成立後，在一年多的時間裡主要做了兩件事。

第一件事是改進經濟管理體制，解決中央集權過多的問題，權力下放給地方政府和企業。中央經濟工作五人小組先從工業、交通、農業、文教、商業、財政等六個方面開展調查研究，到 1957 年 7 月中旬形成《關於在若干工作中劃分中央和地方管理權限問題的意見（草案）》下發各地研究。8 月，中央經濟工作五人小組先後在瀋陽、上海分別召開東北三省和南方九省市經濟管理體制改進工作座談會，在綜合各方面意見的基礎上，對《意見（草案）》加以修改，分別形成《國務院關於改進工業管理體制的規定》《國務院關於改進商業管理體制的規定》《國務院關於改進財政體制和劃分中央和地方對財政管理權限的規定》。9 月至 11 月，這三份文件經過中央委員會全體會議、國務院全體會議討論，由全國人民代表大會常務委員會會議批准施行。

第二件事是針對 1956 年國家基本建設規模過大、投資過多，出現了人民生活消費品嚴重供不應求的現象，研究解決人民的吃飯穿衣問題。

1958 年 6 月 10 日，中共中央發出《關於成立財經、政法、外事、科學、文教小組的通知》，成立中央財經小組，取代了五人小組。



參考文獻
中央經濟工作會議是中華人民共和國的最高級別經濟工作會議，由中共中央和國務院聯合召開，自 1994 年以來每年召開一次，時間一般在 12 月，目標為來年的中國經濟發展作出部署。會議一般由中國共產黨中央委員會總書記主持，國務院總理會作出重要講話。



簡介

中央經濟工作會議大多在 12 月上旬、中旬舉行，極少數安排在 12 月下旬。在會議召開前，按慣例還會召開一次被視為中央經濟工作會議「定調會」的中央政治局會議。中央經濟工作會議會期一般 2 至 4 天，2000 年以來中央經濟工作會議的會期多為 3 天。

1994 年 11 月 28 日至 12 月 1 日，首次中央經濟工作會議在北京召開。江澤民在會上作題為《認清形勢，統一思想，做好明年經濟工作》的講話。李鵬作題為《繼續加強和改善宏觀調控，確保明年國民經濟持續、快速、健康發展》的講話。朱鎔基作題為《統一認識，協調步伐》的總結講話。

原則上中共每年 4、7、10 及 12 月都會召開關於前一季度經濟情況的中央政治局會議。中央經濟工作會議已成為各國密切關注中國經濟政策之風向標，各方承認這個會議機制能夠持續多年穩定運作，並非徒具形式的橡皮圖章。黨政精英透過會議進行實質議事，並且形成共識統一思想，期能發揮中共政治體制團隊行政效能，落實宏觀經濟政策。



出席成員

出席會議的成員包括


* 中共中央政治局、全國人大常委會、中央人民政府（國務院）、全國政協有關負責人

* 國務院各部委有關負責人

* 各省、自治區、直轄市的黨委和政府主要負責人

* 新疆生產建設兵團主要負責人

* 中國人民解放軍有關大單位負責人

* 部分中央企業主要負責人



參考文獻



參見


* 中央財經領導小組

* 中華人民共和國經濟
中央統一戰線工作領導小組，是 2015 年設立的中國共產黨中央委員會議事協調機構，負責領導統一戰線工作。



沿革

2012 年中共十八大以後，中共中央對統一戰線工作的重視程度不斷提高。2014 年 12 月，中共中央決定由中共中央政治局委員孫春蘭兼任中共中央統一戰線工作部部長。2015 年 4 月，經中央批准，全國政協副主席、國家民族事務委員會主任王正偉兼任中央統戰部副部長。時隔三十多年之後，中共中央統戰部再度出現了雙副國級的「配置」。

2015 年 4 月 30 日，中共中央總書記習近平主持召開中共中央政治局會議，審議通過了《中國共產黨統一戰線工作條例（試行）》，這是中國共產黨關於統一戰線工作的首部黨內法規。2015 年 5 月，中共中央印發了《中國共產黨統一戰線工作條例（試行）》，於 2015 年 5 月 18 日起施行。其中要求中央和地方各級黨委「加強對人大、政府、政協、司法機關、有關人民團體中統一戰線工作的領導」。該條例第十條規定：「中央成立統一戰線工作領導小組，辦公室設在中央統戰部，對統一戰線貫徹落實中央重大方針、政策、法律法規情況進行研究、協調指導和督促檢查。」

2015 年 5 月 18 日，中央統戰工作會議在北京舉行，這是中共十八大以來在中央層面第一次召開統戰工作會議。中共中央總書記習近平在此次會議上發表講話，提出了不少新表述和新思路，成為新形勢下指導統一戰線工作發展的綱領性文獻。1950 年至 2006 年間，共計舉行過 20 次「全國統戰工作會議」。2015 年舉行的這次全國性統戰工作會議，名稱調整為「中央統戰工作會議」，從而將會議規格自部委層面提高到中央層面。

2015 年 7 月 30 日，中共中央政治局召開會議，決定設立中央統一戰線工作領導小組。



主要職責

2015 年 7 月 30 日中共中央政治局會議確定的中央統一戰線工作領導小組的主要職責是：「對統一戰線貫徹落實中央重大決策部署和中央關於統一戰線重大方針、政策、法律法規情況進行研究，指導各地區各部門各單位黨委（黨組）貫徹落實中央關於統一戰線的方針政策、法律法規，督促檢查中央關於統一戰線的重大方針、政策、法律法規的貫徹落實等。」



組成人員

中央統一戰線工作領導小組設組長、副組長、成員，由中共中央政治局常委、全國政協主席擔任組長，中共中央書記處書記、中央統戰部部長擔任副組長。中央統一戰線工作領導小組還派出多個調研檢查組，赴各地調研檢查統戰工作。

2015 年成立後，目前該小組的組成人員為：

組長


* 汪洋（中共中央政治局常委、全國政協主席）

副組長


* 尤權（中共中央書記處書記、中央統戰部部長）

成員


* 肖捷（國務委員、國務院秘書長）

* 夏寶龍（全國政協副主席兼秘書長，國務院港澳事務辦公室主任）

* 巴特爾（全國政協副主席、中共中央統戰部副部長、國務院國家民族事務委員會主任）

* 王作安（中共中央統戰部副部長、國務院國家宗教局局長）

……



辦事機構

中央統一戰線工作領導小組辦公室設在中共中央統一戰線工作部。

辦公室主任

未知

辦公室副主任


* 冉萬祥（2015 年 —，中共中央統戰部副部長兼秘書長兼）



參考文獻
歷史

1998 年 3 月 27 日成立，尉健行任組長，錢其琛、羅干任副組長，成員有唐家璇、賈春旺、許永躍、趙啟正、王勝俊、隗福臨、楊國屏、徐光春。

據中共中央 2018 年 3 月印發的《深化黨和國家機構改革方案》，「不再設立中央維護穩定工作領導小組及其辦公室，有關職責交由中央政法委員會承擔」。



辦事機構



參考文獻



參見


* 維穩
中央維護穩定工作領導小組辦公室，簡稱中央維穩辦，是已撤銷的中央維護穩定工作領導小組的辦事機構，成立於 2000 年 5 月 11 日，設在中華人民共和國公安部內。



歷史

1998 年 3 月 27 日，中央維護穩定工作領導小組成立（與中央反腐敗協調小組同日成立）。2000 年 5 月 11 日，其辦事機構中央維護穩定工作領導小組辦公室經中央機構編制委員會批准在中華人民共和國公安部設立。

2018 年 3 月中共中央印發的《深化黨和國家機構改革方案》稱，不再保留中央維護穩定工作領導小組辦公室，相關職責併入中共中央政法委員會。



歷任主任

1. 白景富（—2008 年 3 月）
2. 劉　京（2008 年 3 月 —2009 年 10 月）
3. 楊煥寧（2009 年 10 月 —2011 年 2 月）
4. 李東生（2011 年 2 月 —2013 年 12 月）
5. 劉金國（2014 年 1 月 —2015 年 1 月）



參考文獻



參見


* 維穩
  
* 中央維護穩定工作領導小組

* 中央社會治安綜合治理委員會辦公室
中央美術學院美術館位於北京市朝陽區花家地南街 8 號的中央美術學院校園內，是中央美術學院的美術館。



歷史

中央美術學院美術館的前身是中央美術學院陳列館，建於 1953 年，位於北京市東城區校尉胡同 5 號。館藏品 1.3 萬多件。1998 年，「中央美術學院陳列館」更名為「中央美術學院美術館」。2012 年，位於校尉胡同的「原中央美術學院美術館」被列為北京市東城區普查登記文物。

中央美術學院美術館新館於 2008 年 3 月竣工，位於朝陽區花家地南街 8 號的中央美術學院校園內。該館總面積 14777 平方米。展覽面積達到 6000 多平方米。地上四層，地下二層，局部地下一層。其中，地上二層為常設展廳；專題展廳設在地上三層及四層。藏品庫房位於地下二層。公共服務設施多數位於地上一層，包括國際會議廳、總服務台、寄存處、咖啡廳、書店、禮品店等等。 



展覽

2012 年 11 月 27 日，該館推出「中央美術學院美術館藏國立北平藝專精品陳列（西畫部分）」，展出至 2013 年 6 月。此展覽由該美術館自主策劃，是對館藏國立北平藝專作品的第一次專題展出。展出的部分主要作品有：


* 艾中信《枕戈達旦》、《雪裡送炭》（1947 年）、《紫禁城殘雪》（1947 年）、《蜀山隆冬》（1943 年）、《斑鳩》（1946 年）

* 李毅士《陳師曾像》（1920 年）、《王夢白像》（1920 年）

* 徐悲鴻《男人體正側面速寫》（1924 年）

* 吳法鼎《旗裝女人像》（1920 年代）

* 齊振杞《郊區平民》、《東單小市》（1948 年）、《東單操場》（1948 年）、《無題（會戰）》（1940 年代）、《雙人肖像》（1944 年）

* 吳作人《縴夫》（1933 年）、《開會的人》（1933 年）

* 蕭淑芳《廬山》（1933 年）、《北海溜冰》（1935 年）

* 孫宗慰《自畫像》（1940 年代）、《青城幽徑》（1947 年）、《蒙藏女子歌舞》（1942 年）、《灌縣風景》（1943 年）、《梵音》（1947 年）

* 馮法祀《捉虱子》（1942 年）

* 戴澤《農民小組會》

* 李宗津《平民食堂》（1947 年）

* 富家珍《女人體》（1939 年，輔導老師為林乃干）

* 矢崎千代二《北海》（1947 年）、《故宮角樓》（1947 年）

* 宋步雲《白皮松》（1947 年）

* 常書鴻《靜物》（1940 年代）、《靜物》（1940 年代）、《女人體》（1940 年代）

* 秦宣夫《王臨乙像》（1945 年）



參考文獻



外部連結


* 中央美術學院（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
馬公市中央老街，俗稱街內（臺灣話：kue-lāi），清朝將澎湖納入版圖後，初期僅有軍隊駐紮媽宮港澳，約莫至乾隆朝後，天后宮附近的商業店家才漸成規模。



日治時期

澎湖 1926 年自高雄州分出成澎湖廳。將中央街重新略作規劃後，更成為馬公商業中心。



戰後初期

中央街區繁榮依舊，當時俗稱為「馬公的西門町」，之後施行馬公市都市計畫，開闢多條寬敞道路及規劃多處商業區，隨著北辰更新區的開發，其中心地位逐漸被取代，至六十年代，中央街內傳統商業交易，呈現出哀頹沒落的夕陽景象。

西元 1983 年將中央街劃定都市計劃保存區，西元 1991 年將保存區變更為「中央街文化風貌特定專用區」。西元 1993 年中央街居民成立「澎湖第一街振興協會」，西元 2001 年、2002 年獲得離島建設基金補助經費得以進行建設。



相關條目


* 澎湖廳城

* 街內公園

* 臺廈郊會館
中央聯邦管區（俄語：Центральный федеральный округ，羅馬化：Tsentralny Federalny okrug）是目前俄羅斯的聯邦管區之一。所謂「中央」並非指地理上，而是指政治及歷史上的「中央」而言；在地理上，其實它在整個俄羅斯聯邦的西方。中央聯邦管區轄有 17 個州及一個聯邦直轄市，根據 2002 年的官方統計，面積 651,402 平方公里，人口 42,175,945。

 



聯邦管區

聯邦主體



參考文獻



外部連結


* 官方網址 （俄文）
中央聖吉爾（Central Saint Giles）是英國倫敦的一座多用途建築，耗資 4.5 億英鎊，竣工於 2010 年 5 月。這座建築由義大利建築家 Renzo Piano 設計，也是他在英國的第一個作品。建築由兩棟建築構成。2022 年 1 月，Google 宣布購買該建築。



參考資料



外部連結


* Central St. Giles Court / Renzo Piano & Fletcher Priest Architects （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (_ArchDaily_) – description and images, including architectural drawings

* Central Saint Giles WC2 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） – artists' impressions from Stanhope
中央肅毒局可能是指：


* 中央肅毒局 (新加坡)

* 中央肅毒局 (印度)
中央肅毒局（Central Bureau of Narcotics (केंद्रीय नारकोटिक्स ब्यूरो)）是與印度的稅務局合作、受中央間接稅和海關局監管的禁毒機構。該機構的主要功能是禁絕鴉片製造及交易，以及發出指定藥物的製造許可。該機構的總部位於印度中央邦 Gwalior。該機構的首長是 Mr. Rajesh F.Dhabre。



參考來源



外部連結


* http://cbn.nic.in/ Archive-It 的存檔，存檔日期 2013-12-11
中央肅毒局（英語：Central Narcotics Bureau, CNB，馬來語：Biro Narkotik Pusat ，泰米爾語：மத்திய போதைப்பொருள் ஒழிப்புப் பிரிவு）是新加坡的禁毒執法機構，成立於 1971 年 11 月 2 日。該機構的首長是中央肅毒局局長，現任是黃思松（Ng Ser Song）。



法定權力

該機構的人員是濫用藥物法下的執法人員。這授權當局可以在沒有搜查令的情況下，進入及搜查任可能有受管制藥物的處所。該機構還可以要求某人提供尿液或頭髮樣本以供化驗，以判定其是否涉毒。

行動

該機構恆常地進行全國性行動，以搜查濫用藥物者及曾經濫用藥物者。該機構還根據情報，對任何可能的毒品活動進行執法行動。該機構亦與新加坡其他執法機構如新加坡警察及移民與關卡局合作進行執法行動。

預防教育



官方網站

https://www.cnb.gov.sg/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參考來源
中央自動車道護坡爆炸事件（日語：中央自動車道切り通し爆破事件／ちゅうおうじどうしゃどうきりとおしばくはじけん）是指 1989 年 2 月 24 日在日本東京都調布市發生的炸彈恐怖襲擊事件。犯案機構是日本新左翼團體革命勞動者協會。



起因

昭和天皇於 1989 年 1 月 7 日逝世，同年 2 月 24 日（大喪之禮）當天，新左派提出「破壞大喪之禮」，在日本各地發動一系列恐怖襲擊。



概要

1989 年 2 月 24 日下午 1 點 54 分，中央自動車道下行（東京都調布市 1 丁目大寺南町）護坡突然爆炸，約 4 噸沙土堵塞下行線。僅僅 30 分鐘後，載著昭和天皇靈柩的出殯隊伍就預定通過中央自動車道前往武藏陵區。

戒備森嚴的防暴警察立即清理了泥土和沙子，出殯隊伍得以安全通過。

隨後檢查中發現滅火器和引腳的碎片，警視廳公安部認定這是新左翼發動的炸彈恐怖事件，並推定犯案者將炸彈埋在護坡上引爆。

2 月 28 日，革命勞動者協會（社會黨社青同解放派）在其基地駒澤大學發表犯罪聲明，並承認此恐怖襲擊由該組織發動。



參考資料



參考文獻


* 『過激派事件簿 40 年史』立花書房、2001 年



參見


* 新左翼
中央航空可以指：


* 中央航空，總部設於中華民國上海

* 新中央航空，總部設於日本茨城縣龍崎市

* 寮國中央航空，總部設於寮國萬象
中央航空機械學校是中華民國政府為培育中華民國空軍航空機械技術人員所設置的軍校，於 1933 年（民國二十二年）在江西南昌建校，1949 年遷至台灣高雄。1996 年 8 月 1 日與空軍通信電子學校併編為空軍航空技術學校，2000 年改制為空軍航空技術學院。



歷史沿革

1933 年 10 月，國民政府軍政部航空署為擴充空軍遂行三年建軍計劃，鑒於地勤人員之培植有與空勤人員兼顧並重之必要，乃呈請設立中央航空機械學校，於 1934 年 3 月奉蔣委員長南昌行營指令批准隨即著手進行，初擬設校於杭州，嗣以航空署改組為航空委員會遷移南昌，遂亦隨之在江西籌備。至 1935 年 4 月始初具規模，由籌備主任錢昌祚與籌備處人員先行兼辦機械士臨時訓練班，一面籌備一面教育，召集各地場站機械兵予以短期訓練即成為機械士，同年八月，復奉委王士倬為籌備處副主任，並陸續按照編制調委任茂林、鄒文耀、王季岡、朱瓚祖、汪國霖等為籌備員，擬成開辦教育、建築，設備各項計劃，及經常費預算等積極籌辦，並轉收航空委員會技術處所招收之技工學徒加以訓練，稱為技工班。

1936 年 1 月，航空委員會遷赴首都，三月初遷徙竣事，機校籌備處即接收南昌老營房機場空軍總站南昌會址遷入佈置組成學校。旋奉會令委錢昌祚為校長，王士倬為教育長，於 3 月 16 日就職，正式成立中央航空機械學校，奠定訓練空軍機械技術人員之基礎。

1936 年 5 月，蔣委員長手諭南昌航空機械學校錢昌祚校長與國立清華大學合作辦理建造航空風洞，經具體討論後，清華大學決定採用 15 英尺試驗口徑，450 hp 電動機的巡迴式風洞，以供準確模型試驗及全型引擎試驗之用，這是當時遠東最大口徑的航空風洞。

1937 年七七事變後，全國上下決心對日作長期抗戰，國民政府遷都重慶，各機關學校、工廠紛紛追隨政府向後方西南各省轉移。空軍亦選定以四川為基地全部後移大後方，航空委員會為預防日機轟炸致遭無謂犧牲，乃於 8 月 24 日電令機校遷四川成都，機校奉令後，決定分批西遷，第一批由校長統率，餘則暫留南昌訓練，並於次日派員先行動身入四川接收校址，於 9 月 10 日第一批人員及器材等件，專車運送改輪船溯江西上，至二十三日到達重慶，除留初級班學生在重慶廣陽壩受訓成立留渝訓練處。

1937 年 11 月 19 日，南昌訓練處將部分校舍提供給國立西南聯合大學機械系航空組寄讀，作為上課場地之用。

1938 年 1 月，因戰爭轉進將留南昌訓練處結束，所有員生即分批入川歸併成都校區，同年 3 月，機校校長一職奉令改由蔣委座兼任，仍以王士倬為教育長，十月間，王教育長與空軍第二飛機廠廠長王承黻奉命對調服務，至十一月，機校復奉令改稱「空軍機械學校」與空軍官校、空軍軍士學校鼎足而三。至 1939 年 7 月共舉辦軍械指導研究班 5 期，畢業 78 人，分發航空委員會所屬各廠、校、倉庫擔任軍械指導及管理工作，高級機械班 5 期，畢業 50 人，分發航空委員會所屬各隊、廠、站、場、校、倉庫擔任軍佐，機務指導研究班 1 期，畢業 10 人，分發航空委員會所屬各隊擔任機械上領導工作，夜行燈車班 1 期，畢業 16 人，分發航空委員會各站、隊擔任管理夜行燈車工作，技工班 8 期，畢業 692 人，機械補習班 1 期，畢業 99 人，初級甲種機械班 10 期，畢業 1396 人，分發航空委員會所屬各隊、廠、站、校、場、庫、所，擔任修理、裝配、保管工作，電氣員訓練班 1 期，畢業 19 人，分發航空委員會所屬各隊擔任電氣工作。1939 年 8 月，初級班留重慶訓練處結束，是年冬收購民地二百餘畝，增建成都校舍多幢，足容納學生千餘名同時受訓。1944 年 4 月 11 日蔣中正校長頒布「空軍機 械人員訓條」12 則

大陸時期，機校招生對象主要以大專畢業生的高級班（軍官），高中畢業生的正科班（軍官），初中畢業生的初級班（士官）為主、其餘短期班次甚多。

抗戰時期國民政府向國內及海外招募大學理工畢業生投效空軍，有的委任軍銜後馬上工作，有的進入航空委員會主辦的「高級機械班」受訓，各期學生的訓期不盡相同，多數平均落在 8 個月至 1 年 3 個月之間，接受專業訓練後，才委任軍銜開始工作。以上「空軍機械學校高級班」，每期都有淸華大學的畢業生報考，尤其是 1944 屆航空工程系的畢業生，幾乎全班投效空軍。

1938 年 11 月機校正科班開辦第一期，1948 年至 9 期畢業共 1 千餘人，而其名稱已三易：第一期名為中級班，(民國 27 年 7 月 19 日奉航空委員會令學生班准改為中級班) 第二。三期改為候補軍佐育教乙班，32 年 10 月 21 日奉令第四期起併前三期改稱正科班，正科班等同當時的官校正期班，在 1960 年後官校全面改制四年學年之前，機校正科班同官校一樣學制。初級班名稱為甲種機械士，以「飛機及其裝備之維護修理製造員士」之養成為目標，1949 年終，歷屆畢業人數共計 9，720 員。

1949 年因國共內戰遷至臺灣省高雄縣岡山鎮（今高雄市岡山區）。1949 年 1 月 23 日先遣人員教育處處長田超等人來臺灣勘查抵高雄岡山成立臺灣籌備處，亦建議改以岡山前海軍工員養成所為校址，正式遷移則自 6 月 5 日，分批由成都疏運，同年 8 月 1 日，機校在臺正式成立，9 月 5 日在臺正式復課。



歷任校長

中央航空機械學校南昌時期

中央航空機械學校成都時期

空軍機械學校成都時期

空軍機械學校台灣時期



校旗


* 以中華民國空軍軍旗製作，左邊加綴「空軍機械學校」白底黑字。

* 青天白日國徽象徵軍人效忠國家，保衛國家疆域之意涵。

* 飛鷹雙翅：飛鷹是飛行速度最快、膽量最大的鳥類，世界上許多國家的空軍都用飛鷹當成象徵，在空軍軍徽的飛鷹代表「有我無敵，冒險敢死」之精神。

* 國花梅花象徵克服惡劣環境、堅忍不拔之精神，代表國軍軍人有克服自然堅忍不拔之毅力，為救國戰勝一切的本能，贏得最後之勝利。

* 嘉禾代表祥瑞及豐收戰果之意。



校友



參考文獻


* 中國飛虎研究學會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 空軍航空技術學院

* 飛虎軍事史料文物館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 戰爭羽翼下的 1935 年 - 1979 年 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



外部連結


* 空軍航空技術學院
中央藝術坊（馬來語：Pasar Seni；英語：Central Market），前稱中央市場，是位於馬來西亞吉隆坡的藝術及工藝品市場。中央藝術坊的建築是以馬來亞文化特色設計的裝飾風藝術建築，於 1888 年正式啟用，並在 1937 年完成最後施工。建築原本用作傳統市場之用，現改建成馬來亞藝術及工藝品市場，並被劃爲文化古蹟。



歷史

在吉隆坡甲必丹葉亞來的建議下，吉隆坡的華人社會在 19 世紀後期決定建設一座傳統市場。最終，中央市場於 1888 年開始啟用。雖然市場的建設由華人主導，但市場的裝飾風藝術建築以傳統的馬來亞特色為主題，屹立於茨廠街旁。為了應付持續增加的小販及商販數量，中央市場在建成後就不停擴建，而且每次擴建都會為建築物增加永久性結構。

現時中央藝術坊的立面則在 1930 年代的一次擴建後保持不變，而整體建築則於 1937 年大致完工。中央市場在 1980 年搬遷，馬來西亞古蹟學會成功阻止拆除計劃，並迫使馬來西亞聯邦政府出資復修市場。中央市場及後透過聯邦政府撥款 9 百萬令吉進行復修，改造成為馬來亞藝術及工藝品市場。

在 1986 年 4 月 15 日，美麗華閒暇公司取得中央藝術坊的經營權，在中央藝術坊出售不同的本地藝術及工藝品。及後在 2004 年，中央藝術坊再度轉手，由家勝集團成立獨立的公司營運市場。當時新成立的中央藝術坊有限公司著重旅遊業及文化發展事業的收益，投入 1 千萬重修建築，騰出 7 萬平方英呎的空間，希望可以為本地藝術界提供銷售市場。



交通

中央藝術坊位於吉隆坡市中心，鄰近有巴生谷綜合運輸系統車站中央藝術坊站，市民可以乘搭格拉那再也綫或雙溪毛糯－加影線的列車前往。



參考文獻



參見


* 吉隆坡

* 茨廠街



外部連結


* 中央藝術坊（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中央蘇區（閩西）歷史博物館，位於福建省龍巖市新羅區北環西路 51 號，是龍巖市唯一全面反映閩西革命史、重點反映中央蘇區（閩西）歷史的綜合性專題博物館。



簡介

1984 年，在譚震林等老一輩無產階級革命家提議下，始建閩西革命歷史博物館，1986 年建成，1989 年正式對外開放。2009 年陳列全面改版，同時改造了周邊環境。2009 年 5 月被國家文物局評為國家二級博物館。2014 年 4 月更名為中央蘇區（閩西）歷史博物館。2017 年被中國博物館協會評為第三批國家一級博物館。1988 年中共中央辦公廳主任溫家寶、1996 年中共福建省委副書記習近平、2004 年中共中央政治局常委李長春等領導曾來本館視察。

中央蘇區（閩西）歷史博物館占地面積 30 畝，建築面積 7000 多平米，展廳面積 5000 多平米，館藏文物將近兩萬件。館內主要設有《紅色閩西》基本陳列以及《中央蘇區・福建》、《閩西紅土名人》等專題陳列。

中央蘇區（閩西）歷史博物館先後成為全國愛國主義教育示範基地、國家國防教育示範基地、全國青少年愛國主義教育基地、國家公務員局公務員特色實踐教育基地現場教學點、井岡山幹部學院現場教學點、全國社會科學普及教育基地等，並被評為國家 3A 級旅遊景區。



參考文獻



外部連結


* 紅色閩西 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（中央蘇區（閩西）歷史博物館主辦）
中央華盛頓大學（Central Washington University，縮寫：CWU）是一座位於美國華盛頓州埃倫斯堡的地區性公立大學，西距西雅圖 110 英里（180 公里）。在該大學就學的西班牙裔學生較多，約占全校學生總數的 15%。



歷史

1890 年其前身華盛頓州立師範學校（Washington State Normal School）在埃倫斯堡成立，1891 年 9 月 6 日借用華盛頓公學（Washington Public School）的建築開課。1893 年其第一座建築「Barge Hall」建成，隨後逐年擴大校區，學術水平也漸漸提高。2018 年《美國新聞與世界報道》 「西部地區大學排名」中其列在第 44 位。



參考文獻



外部連接


* 官方網站

* Central Washington Athletics website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中央藥店（_Centralna lekarna Ljubljana_）是斯洛維尼亞首都盧比安納最著名的建築之一，位於市中心的普雷雪倫廣場（_Prešernov trg_）。該建築又名市長宮。建築風格是新文藝復興式建築。



參考資料



外部連結


* 維基共享資源上的相關多媒體資源：中央藥店
中央行政委員會（越南語：Ủy ban Hành pháp Trung ương）是越南共和國的一個行政機構，由越南共和國陸軍的國家領導委員會根據敕令 001/a/CT/LĐQG 條款建立。1965 年 6 月開始運作。1967 年 11 月將權力交給第二共和國的文職政府。



組成

中央行政委員會以少將阮高祺擔任主席。其成員被任命為部長或工作委員會部長，充當內閣角色，因而被稱為「戰爭內閣」。

該委員會成員有：

1. 少將阮高祺：中央行政委員會主席
2. 博士阮流園：中央行政委員會副主席
3. 博士陳文杜：外交總委員
4. 法官陳明節：司法總委員
5. 律師陳有統（Nguyễn Hữu Thống）
6. 藥劑師羅成藝（La Thành Nghệ）
7. 教授陳文健（Trần Văn Kiện）
8. 博士陳呂意（Trần Lữ Y）
9. 阮春豐：勞動委員
10. 裴豔：外交委員
11. 歐長青（Âu Trường Thanh）：經濟財政總委員
12. 張文舜：交通總委員
13. 阮文長（Nguyễn Văn Trường）：教育總委員
14. 博士陳玉寧：文化社會總委員，兼教育委員
15. 中將鄧文光：計劃總委員
16. 少將阮保治：招回通信總委員，兼政治戰爭總局長
17. 少將阮得勝：建築總委員
18. 武隆朝（Võ Long Triều）：青年及體育總委員
中央街 240 號（240 Centre Street）原為「紐約市警察總部」大樓（New York City Police Headquarters），位於美國紐約市曼哈頓，介於布隆街（Broome Street）與格蘭街（Grand Street）之間，建於 1905-1909 年，由 Hoppin＆Koen 公司設計。1909 年到 1973 年紐約市警察局的總部設此。1988 年改建為豪華公寓。現在稱為警察大廈公寓。

西奧多・羅斯福曾在此擔任紐約市警察局長 。

警察大樓於 1978 年被列為紐約市地標， 並於 1980 年被列入國家史跡名錄。


* 
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參考


* The Police Building （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中央街（Centre Street）是紐約市曼哈頓區的一條街道，南北走向，從柏路，即布魯克林大橋入口，穿過市政中心、曼哈頓華埠及小義大利，向北在斯普林街（Spring Street）與拉菲爾街（Lafayette Street）合併。雷德街（Reade Street）以北，中央街僅可北行。



參考


* A Journey Through Chinatown: Centre Street （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, photographs

* New York Songlines: Centre Street （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, a virtual walking tour
中央街可以指以下多條同名街道：


* 中央老街，位於中華民國澎湖縣

* 中央街 (曼哈頓)，位於美國紐約市

* 中央街 (卡爾加里)。位於加拿大卡爾加里



參見


* 中央大街 (消歧義)
中央西區（Central West End）是美國密蘇里州聖路易斯的一個社區，從市中心西部邊緣到聯和大道，毗鄰森林公園 。聖路易聖殿主教座堂，以馬賽克裝飾著稱。



名人

劇作家田納西・威廉斯在此度過童年，而著名詩人 T・S・艾略特的故居也位於此。威廉・柏洛茲的童年住所也在這裡。



參考
中央西路，為臺灣桃園市中壢區的重要道路，全線以老街溪分為兩段。起於延平路，銜接中央東路；止於三光路。



沿線行政區域


* 桃園市
  
* 中壢區



分段

(由東至西)


* 一段：延平路－老街溪

* 二段：老街溪－三光路



車道配置


* 全線：雙向各二車道



主要結點

(由東至西)


* 延平路

* 新生路

* 中豐路

* 義民路一段和二段

* 明德路

* 新明路

* 三光路



沿線設施

(由東至西)

中央西路一段


* 桃園捷運機場線（中壢延伸線）老街溪站 (目前此站已完工，尚未通車，車站位於桃園市中壢區中豐路，共有 2 個出入口，其中 2 號出入口位於中豐路與中央西路一段路口。)

* 聯邦商業銀行中壢分行 (62 號)

中央西路二段


* 桃園市中壢地政事務所 (30 號 3、4、5 樓) 已搬至桃園市中壢區松勇二街 59 號 (7-ELEVEN 豐亞門市對面，粦進於好市多中壢店附設加油站)

* 桃園市立新明國民小學 (97 號)

* 中華郵政中壢志廣郵局 (271、273 號)

* 國立中央大學附屬中壢高級中學 (三光路 115 號)



參考文獻



外部連結
中央講師團，也稱中央機關講師團，是 1980 年代改革開放後，為增強地方的教學水平，由中央從黨政機關抽調一部分幹部，參加培訓中小學教師的工作。從 1985 年派出第一批講師團起，共持續了四年時間。



背景

1985 年 6 月，根據教育體制改革方案，中央決定抽調黨政機關幹部去各地基層培訓中小學教師。當月向各地方政府下發通知，並開始自願報名。除一部分是自願報名外，有相當一部分是由單位出面動員符合條件的參加。8 月 11 日，時任中共中央總書記的胡耀邦在人民大會堂歡送第一批八五屆中央講師團，共 3250 人。9 月 25 日，中央機關講師團辦公室（後更名為中央講師團辦公室）成立。



領導機關

教育部常設機構中央機關講師團辦公室（後更名為中央講師團辦公室）。師範司代管，金長澤任主任。



結束

1989 年，國家教委向各部委和各省下發標題為《停止選派一九八九屆中央機關講師團》的文件，宣告歷時四年的中央講師團結束。



爭議

因部分支援的地方較為貧困，業餘生活非常苦悶，一些地方出現了作風問題，造成了一些不良影響。



部分成員


* 劉軍，時任中國廣播交響樂團副團長，現任中國愛樂樂團副團長。

* 武炳統，時任中國廣播藝術團副團長。



參考文獻
中央財經小組是 1958 年中共中央成立的經濟工作諮詢機構。



歷史

1958 年 5 月中共八大二次會議毛澤東在陳雲的發言稿上寫下了這樣一段話：「無論是工業方面、農業方面、財貿方面或交通運輸方面的工作的方針路線問題及大的政策問題，都應經過中央和各級黨委，作出決定。」

1958 年 6 月 10 日，中共中央發出《關於成立財經、政法、外事、科學、文教小組的通知》。《通知》中毛澤東加寫了一段話：「這些小組是黨中央的，直屬中央政治局和書記處，向它們直接作報告。大政方針在政治局，具體部署在書記處。只有一個政治設計院，沒有兩個政治設計院。大政方針和具體部署，都是一元化，黨政不分。具體執行和細節決策屬政府機構及其黨組。對大政方針和具體部署，政府機構及其黨組有建議之權，但決定權在黨中央。政府機構及其黨組和黨中央一同有檢查之權。」據此，成立中央財經小組，取代了中央經濟工作五人小組。陳雲擔任組長。中央財經小組在陳雲、李富春、薄一波、李先念、黃克誠原五人小組之外，新增了譚震林、鄧子恢、聶榮臻、李雪峰、賈拓夫、王鶴壽、趙爾陸等七人。

大躍進中，中央財經小組提出壓基建、保生產、保市場等一系列緩和市場緊張、解決人民生活困難的主張。

1959 年廬山會議前，陳雲因病休養，中央財經小組組長職務由李富春代理。此後基本沒有再活動。

1962 年 2 月下旬七千人大會後劉少奇主持召開的中央政治局常委擴大會議（史稱「西樓會議」） 上決定「重新成立財經領導小組」。薛暮橋回憶：「西樓會議」後，「少奇同志指示陳雲同志，將財經小組從過去的諮詢機構改為決策機構」。1962 年 3 月 7 日和 8 日，中央財經小組的第一次會議就是研究調整 1962 年年度計劃，把工業生產和基本建設的發展速度放慢，以便把重點放在農業和市場上。3 月 16 日劉少奇、周恩來、鄧小平飛赴武漢向毛澤東報告「西樓會議」並得到毛澤東同意。4 月初，形成了《中央財經小組關於討論一九六二年調整計劃的報告》。1962 年 4 月 19 日中共中央辦公廳發出通知：「中央財經小組由陳雲同志為組長，李富春、李先念同志為副組長，周恩來、譚震林、薄一波、羅瑞卿、程子華、谷牧、姚依林、薛暮橋等同志為組員。」《中央財經小組關於討論一九六二年調整計劃的報告》經毛澤東批准，於 5 月 26 日發往全國各地。

1962 年 8 月中央北戴河會議之前，中央財經小組停止活動。



參考文獻
中央足球會（Central Football Club）是千里達的一支職業足球會，現時於千里達職業聯賽作賽。球會成立於 2012 年，別名是鯊魚，他們是第 21 支加入職業聯賽的球隊，球會主場是艾度保頓球場 (Ato Boldon Stadium)。



歷史

FC 中央於 2012 年 7 月成立，由千里達前國腳賓特・辛祖成立，成立球會旨在令球會成為一支高榮譽的球會，亦是社區中活躍的一支球會。在球會首季，他們完成了 12 項目的設計，以將足球推廣至社區。在 2012 年 8 月 13 日，前阿仙奴名宿及英格蘭國腳格拉咸・歷斯成為球隊史上首位領隊，但他只在任教 5 個月便回國，球會改由泰利・芬域克執教。



榮譽


* 足總盃
  
* 亞軍 (2): 2012–13, 2013–14.

千里達聯賽 2015 年冠軍 


* 5 一公民盃
  
* 冠軍 (2): 2013, 2014.

* 葡萄適體育盾
  
* 冠軍 (1): 2014.



參考資料



外部連結


* Official Website

* Profile on Soca Warriors Online
中央路可以指 
中華民國（臺灣）：


* 中央路 (土城區)

* 中央路 (新店區)

* 中央路 (新莊區)

* 中央路 (新竹市)

* 中央路 (花蓮市)

* 中央路 (頭份市)

* 中央路 (彰化市)

* 中央路 (線西鄉)

* 中央路 (二林鎮)

* 中央路 (芳苑鄉)

* 中央路 (大城鄉)

* 中央路 (溪州鄉)

* 中央路 (埤頭鄉)

中華人民共和國：


* 中央路 (南京)
中央路是中國江蘇省南京市城北的一條南北走向的交通幹道，北起中央門，南到鼓樓廣場，全長 3324 米。

中央路是 1930 年代首都規劃的一部分，在鼓樓以北的空曠地帶開闢這條筆直的南北道路，沙石路面，寬 8 米，最初名為子午線路。1945 年改稱中央路。1950 年代以後，南京中央門以北地區得到開發，又設置中央門長途汽車站和南京火車站，於是中央路成為連接南京老城區與城北地區的交通主幹道，交通流量巨大，於是拓寬為 40 米。目前大部分為雙向六車道，正在改造為雙向八車道。

與中央路交匯的東西向道路自北向南有：


* 建寧路

* 龍蟠路

* 黑龍江路

* 新模範馬路

* 童家巷

* 湖南路

* 傅厚崗

南京地鐵 1 號線在中央路沿線設有新模範馬路、玄武門、鼓樓等車站。地面有 21 條公交線路通過。



參考文獻
中央路站可以指：


* 中央路站 (大田)：韓國大田廣域市東區銀杏洞的一個車站，屬於大田都市鐵道 1 號線。

* 中央路站 (大邱)：韓國大邱北區七星洞 2 街的一個車站，屬於大邱都市鐵道 1 號線。
中央路站（韓語：중앙로역／中央路驛 _Jungangno yeok_ \*/?）是大田地鐵 1 號線沿線的一座地下車站，位於韓國大田廣域市中區銀杏洞。



車站結構

站體為 1 座島式月台與一座單邊側式月台構成的完全混合式月台，候車月台設有全高式月台門，並有 9 處出口。

月台配置



歷史


* 2006 年 3 月 16 日：落成啟用。



車站周邊


* 大田天主教和平廣播

* 聖心堂麵包店

* NC 百貨大田中央路站店

* 中央路地下街

* 韓巴綜合運動場
  
* 大田棒球場
  
* 忠武體育館

* 大田都市公社

* 大田中部警察署

* 大田東部教育廳

* 大田女子商業高校



相鄰車站

大田廣域市都市鐵道公社
: ●大田都市鐵道 1 號線

　
: 大田（104）－中央路（105） －中區廳（106）
中央路站（韓語：중앙로역／中央路驛 _Jungangno yeok_ \*/?）是大邱地鐵 1 號線沿線的一座地下車站，位於韓國大邱廣域市中區七星洞。



車站結構

站體為 2 面 2 線側式月台的地下車站，候車月台設有全高式月台門，並有 4 處出口。

月台配置



歷史


* 1997 年 11 月 26 日：開通使用。

* 2003 年 2 月 18 日：因大邱地鐵縱火案而關閉。

* 2003 年 12 月 31 日：重新開放。



車站周邊


* 教洞市場

* 228 紀念中央公園

* 慶尙監營公園

* 國債補償運動紀念公園

* 教保文庫大邱店

* 大邱百貨總店

* 東亞百貨

* 大邱韓一 CGV

* 大邱諾富特酒店

* 中區廳

* 大邱郵局

* 大邱市政府

* 大邱中部警察署

* 大邱華僑小學

* 韓國通訊布政營業所

* 大邱銀行中央路分行（原總行）

* 大邱人力銀行

* 友利銀行大邱分行

* 國民銀行大邱分行

* 韓國產業銀行大邱分行

* 韓亞銀行大邱分行

* NH 農協銀行北城路分行

* 大邱站（韓國鐵道公社）



相鄰車站

大邱都市鐵道公社
: ●大邱都市鐵道 1 號線

　
: 半月堂（130）－中央路（131） －大邱站（132）
中央車站（英語對應詞：Central Station、Main Station）是對一個都市或城鎮最主要之車站的稱呼，通常用於鐵路車站，特別是提供客運服務之車站。隨大眾運輸發達中央車站往往會朝共構站性質發展。中文環境中亦會使用鐵路總站等類似用詞。而德語圈鐵路網絡的中央車站，則另稱為「火車總站」（Hauptbahnhof）。需要注意的是，部分地方都市或城鎮的主要車站沒有直接將「中央車站」詞語用於站名之中，但仍會使用此詞，以用來形容該車站的重要地位。



各地中央車站列表

亞太

 日本


* 仙台的泉中央站

* 橫濱的泉中央站（いずみ中央駅）

* 橫須賀中央站

* 大阪府千里新市鎮的千里中央站

* 大阪府和泉市的和泉中央站

* 兵庫縣神戶市的西神中央站

* 鹿兒島中央站

* 東京車站（興建計畫稱中央停車場）

 南韓


* 釜山的中央站

* 京畿道安山檀園區的中央站

* 昌原中央站

 馬來西亞


* 吉隆坡中央車站（KL Sentral，交通樞紐）

* 布城中央車站（Putrajaya Sentral，巴士和機場鐵路）

* 甲洞中央站（Kepong Sentral，通勤鐵路和捷運）

* 檳城中環廣場（Penang Sentral，巴士和渡輪）

* 新山中央車站（JB Sentral，關卡、捷運、鐵路、BRT）

* 桂莎中央站（Kwasa Sentral，捷運和巴士）

 臺灣


* 臺北車站（其在臺北市都市計畫的西區門戶計畫中曾稱為「中央車站」）

 泰國


* 曼谷的華喃峰車站

 中國大陸


* 中國大陸的特等站和一等站通常是有多條幹線鐵路經過的、所在城市裡客流最大的車站。

 澳洲


* 雪梨中央車站

* 墨爾本的南十字車站

美洲

 加拿大


* 蒙特婁中央車站

 美國


* 美國的一些聯合車站也是有多條鐵路經過的車站。

 巴西


* 里約熱內盧的巴西中央車站

歐洲

 奧地利

1. 格拉茨火車總站
2. 因斯布魯克火車總站
3. 克拉根福火車總站
4. 萊奧本火車總站
5. 林茨火車總站
6. 薩爾茨堡火車總站
7. 聖帕爾滕火車總站
8. 菲拉赫火車總站
9. 韋爾斯火車總站
10. 維也納火車總站
11. 維也納新城火車總站
12. 沃格爾火車總站

 白俄羅斯

1. 布列斯特中央車站

 比利時

比利時有三座車站以「中央」為名：

1. 安特衛普中央車站
2. 布魯塞爾中央車站
3. 韋爾維耶中央車站

 保加利亞

1. 索菲亞中央車站

 捷克

火車總站在捷克稱為 Hlavní nádraží，它們包括：

1. 布爾諾火車總站
2. 捷克利帕火車總站
3. 傑欽火車總站
4. 赫拉德茨 - 克拉洛韋火車總站
5. 卡爾維納火車總站
6. 庫特納霍拉火車總站
7. 姆拉達 - 博萊斯拉夫火車總站
8. 寧布爾克火車總站
9. 奧洛穆茨火車總站
10. 奧斯特拉瓦火車總站
11. 帕爾杜比采火車總站
12. 比爾森火車總站
13. 布拉格火車總站
14. 普羅斯捷約夫火車總站
15. 特魯特諾夫火車總站
16. 拉貝河畔烏斯季火車總站

 丹麥

1. 奧胡斯火車總站（_Aarhus H_）
2. 哥本哈根火車總站（_København H_）

 法國


* 阿維尼翁中央站（法語：Gare d'Avignon-Centre）

* 格里尼中央站（法語：Gare de Grigny-Centre）

 芬蘭


* 赫爾辛基中央車站

* 圖爾庫中央車站

 德國

德國境內的火車總站共包括：

 

為了強調與某個地域中心的空間鄰近度，並避免與火車總站（如果有的話）造成混淆，一些車站也會使用「中心（Mitte）」、「地方（Ort）」、「城市（Stadt）」或「市中心（Stadtmitte）」等術語作為後綴。它們包括：


* 巴登 - 符騰堡州
  
* 阿赫恩城市、布雷滕市中心、布洛特欽根中心、戴斯林根中心、多瑙艾辛根中心、埃特林根城市、腓特烈港城市、格恩斯巴赫中心、弗羅伊登施塔特城市、豪貝斯布隆中心、赫伯廷根地方、許芬根中心、伊門丁根中心、勞普海姆城市、萊因加爾滕中心、納戈爾德市中心、里格爾地方、席爾塔中心、施派欣根中心、斯圖加特市中心、特羅辛根城市、圖特林根中心、烏布斯塔特地方、武爾姆林根中心

* 巴伐利亞州
  
* 達豪城市、埃根費爾登中心、艾希斯特城市、格拉芬城市、艾施河畔諾伊斯塔特中心、斯塔費爾湖畔穆爾瑙地方、勒登塔爾中心、施韋因富特中心、施韋因富特城市、烏姆拉特斯豪森地方、維赫姆斯多夫中心

* 布蘭登堡州
  
* 黑爾茨貝格城市、施韋特中心

* 不萊梅州
  
* 不萊梅中心貨運站

* 黑森州
  
* 迪岑巴赫中心、大烏姆斯塔特中心

* 梅克倫堡 - 前波莫瑞州
  
* 巴德多貝蘭市中心、屈赫隆斯博爾恩中心、什未林中心

* 下薩克森州
  
* 博爾庫姆城市、吉夫霍恩城市、朗根哈根中心、奧斯納布呂克舊城、哈茨山麓奧斯特羅德中心

* 北萊茵 - 威斯伐倫州
  
* 布里隆城市車站、杜塞道夫 - 埃勒中心、杜塞道夫 - 拉特中心、哈廷根中心、勒沃庫森中心、馬爾中心、索林根中心、施托爾貝爾格舊城、

* 萊茵蘭 - 普法爾茨州
  
* 賓根城市、德爾費爾德地方、格爾梅斯海姆中心、豪恩斯泰因中心、科布倫茨市中心、 孔茨中心、路德維希港中心

* 薩爾州
  
* 弗里德里希斯塔爾中心、梅爾齊希市中心、薩爾布呂肯 - 布爾巴赫中心

* 薩克森州
  
* 德勒斯登中心

* 什勒斯維希 - 霍爾斯坦州
  
* 諾德施泰特中心

* 圖林根州
  
* 沙爾考中心、魏達中心

 義大利


* 佛羅倫斯新聖母瑪利亞車站

* 羅馬特米尼車站

* 米蘭中央車站

* 卡塔尼亞中央車站

* 博洛尼亞中央車站

* 巴里中央車站

* 那不勒斯中央車站

* 巴勒莫中央車站

* 比薩中央車站

 荷蘭


* 阿姆斯特丹中央車站

* 海牙中央車站

* 鹿特丹中央車站

 挪威


* 奧斯陸中央車站

 波蘭

火車總站在波蘭稱為 Główn (-a,-e,-y)，它們包括：

 西班牙


* 巴塞隆納桑斯車站

 瑞典


* 斯德哥爾摩中央車站

* 馬爾默中央車站

* 哥德堡中央車站

 英國


* 阿克頓中央站

* 貝爾法斯特中央車站

* 加迪夫中央車站

* 埃克塞特中央站

* 芬奇利中央站

* 格拉斯哥中央車站

* 哈克尼中央站

* 亨頓中央站

* 豪恩斯洛中央站

* 紐卡斯爾站（又稱「紐卡斯爾中央車站」）

* 沃爾瑟姆斯托中央站

* 溫布利中央站

非洲

莫三比克


* 馬布多中央車站



影視作品


* 1998 年巴西電影《中央車站》，背景為里約熱內盧的中央車站。



參考資料



參見


* 總站

* 轉運站
芝加哥中央車站（英語：Chicago Central）是芝加哥市區歷史上曾經存在的一座大型城際列車的總站。車站主體構造位於格蘭特公園南端，緊鄰羅斯福路和密西根大道，由伊利諾伊中央鐵路所有，亦有其他數個鐵路公司使用該車站收發客運列車。車站於 1893 年啟用並正式取代原伊利諾伊中央車站（現朗道夫街車站位置）成為伊利諾伊中央鐵路的總站。1972 年，車站關閉，剩餘客運線路改由聯合車站收發。不久後車站主體，月台區和路軌均被拆除。

中央車站附近亦有伊利諾伊中央鐵路通勤列車專用的月台（1926 年電氣化改造完工），用於通勤列車（現在 Metra 電鐵線）和南岸線 (NICTD) 的停靠。但兩線的總站位於中央車站以北的朗道夫街車站。



歷史

1856 年伊利諾伊中央鐵路建成的第一代總站位於芝加哥河畔，朗道夫街南側，定名為「伊利諾伊中央車站」，即為現在芝加哥通勤鐵路的千禧車站。1893 年，為了迎接芝加哥哥倫布紀念博覽會而來的急速增長的客流，原車站過於狹小簡陋，不足以容納日益增長的客流。因此伊利諾伊中央鐵路決定將長途線路和通勤線路分開，單獨建設一座大型總站專門供城際列車停靠。新車站位於原車站西南，羅斯福路，東臨原路軌，並新設專用月台和股道。4 月 17 日，新站正式落成並投入使用並命名為中央車站，並被指定為伊利諾伊中央鐵路第二代總站。舊站更名為「朗道夫街車站」後繼續使用，專門收發通勤列車。

站房大樓由建築師 Bradford L. Gilbert 設計，為高 9 層的羅馬式大樓，並且附帶一高 13 層的鐘樓，以容納伊利諾伊中央鐵路的龐大的辦公室。月台區裝備有當時世界上最大的停車棚，長 610 英尺，寬 140 英尺，尺度和芝加哥市內另一座總站大中央車站幾乎相同。

中央車站建成後，有較多的鐵路公司使用本站，一度為芝加哥市內僅次於聯合車站的總站，在日均收發列車數量上甚至一度勝之。伊利諾伊中央鐵路將全部的的城際列車在中央車站始發終到。此外，芝加哥，曼迪遜和北方鐵路（1902 年併入伊利諾伊中央鐵路）亦使用該站收發列車，其列車通過聖查爾斯飛行鐵路在車站的南面和伊利諾伊中央鐵路的路軌接駁以進入車站。

中央車站另一大鐵路商為密西根中央鐵路（隸屬於紐約中央鐵路），該鐵路早在 1852 年就和伊利諾伊中央鐵路共用總站，其線路在肯辛頓匯入伊利諾伊中央鐵路主線。克利夫蘭，辛辛那提，芝加哥和聖路易斯鐵路（通常簡稱為「大四城鐵路」）亦為紐約中央鐵路屬下，其線路在坎卡基匯入伊利諾伊中央鐵路主線並使用中央車站收發列車。芝加哥和西密西根鐵路及其後繼者佩雷・馬凱特鐵路從 1900 年起使用中央車站，其線路在密西根州新水牛城借道密西根中央鐵路的線路進入芝加哥。

巴爾的摩和俄亥俄鐵路在第一代總站時代就和伊利諾伊中央鐵路共用車站。新站建成後，巴爾的摩和俄亥俄鐵路並未使用中央車站，而是將其業務轉移至離市區較近的大中央車站並使用直至其關閉。1899 年，「威斯康星中央鐵路」（1909 年後併入蘇線鐵路）從大中央車站改至中央車站收發客運線路，原因是和當時大中央車站管理方巴爾的摩和俄亥俄鐵路不和。其列車經由芝加哥，哈蒙德和西方鐵路（後併入印第安納港環線鐵路）從富蘭克林公園至和佈羅德維尤，轉至芝加哥，曼迪遜和北方鐵路（伊利諾伊中央鐵路的下屬）進入車站。1903 年 12 月 15 日，佩雷・馬凱特鐵路的芝加哥至印第安納州波特的線路竣工，列車改由大中央車站收發。

1912 年，蘇線鐵路重回大中央車站，1925 年 3 月 1 日起，切薩皮克和俄亥俄鐵路從迪爾波恩車站轉而使用中央車站，其借用紐約，芝加哥和聖路易斯鐵路的線路，由印第安納州哈蒙德至大十字，在此換伊利諾伊中央鐵路的路軌向北進站。1965 年，蘇線鐵路從大中央車站返回中央車站，並繼續一年的鐵路客運後全面退出。

1957 年 1 月 18 日，紐約中央鐵路命令其屬下密西根中央鐵路將其全部客運業務遷往紐約中央鐵路擁有的拉塞爾街車站，此前，密西根中央鐵路已使用中央車站逾百年。此舉招致了伊利諾伊中央鐵路的違約起訴，最終以五百萬美元的代價庭外和解。

1971 年 5 月 1 日美國國鐵成立前，中央車站用於伊利諾伊中央鐵路的南向「蕭尼號」，「邁阿密城號」，「紐奧良城號」和「巴拿馬特快」；西向「鷹眼號」，和「大四城鐵路」的「詹姆斯・惠特科姆・萊利號」和「南風號」的收發。美鐵成立後僅有「蕭尼號」，「紐奧良城號」，「詹姆斯・惠特科姆・萊利號」和「南風號」被保留在中央車站收發，剩餘列車全部裁汰。中央車站亦為美鐵時代除聯合車站外芝加哥市內僅有收發美鐵列車的客運總站。

由於伊利諾伊中央鐵路至印第安納州的路軌年久失修，1972 年 1 月 23 日起，美鐵將「佛羅里達人號」（原「南風號」改由聯合車站）始發。3 月 5 日，中央車站僅剩的列車：「喬治・華盛頓號 / 詹姆斯・惠特科姆・萊利號」，「巴拿馬特快」（由「紐奧良城號」改名而來，非原「巴拿馬特快」）和「蕭尼號」悉數遷往聯合車站，中央車站的歷史使命就此結束。「巴拿馬特快」和「蕭尼號」仍然沿伊利諾伊中央鐵路的路軌向北行進至車站南側，但轉而向西經聖查爾斯飛行鐵路的線路經過一座開閉橋跨過芝加哥河至聯合車站，列車進站前需要在站外掉頭。目前「伊利諾伊人號」（「蕭尼號」的後繼者）和「紐奧良城號」仍然使用該線路，未來有計劃從大十字修建一條新線已取代聖查爾斯飛行鐵路的聯絡線。

1973 年底，原位於車站主樓內的伊利諾伊中央鐵路總部遷往伊利諾伊中心，次年，車站主樓，主月台和停車棚開始拆除。位於車站東側側式月台仍被保留用於 Metra 電鐵線和南岸線的通勤列車使用。2009 年該地段興建一系列大型建築後，月台被改善，現命名為博物館區 / 11 街站，原主樓，停車棚和月台區的地皮亦按照中央車站地塊開發計劃得到開發。



主要列車

中央車站曾是以下鐵路在芝加哥的總站：


* 切薩皮克和俄亥俄鐵路（1925 年 3 月 1 日至 1940 年代）

* 克利夫蘭，辛辛那提，芝加哥和聖路易斯鐵路（大四城鐵路）：「詹姆斯・惠特科姆・萊利號」至辛辛那提，「卡羅來納特別列車」至阿什維爾，夏洛特和查爾斯頓，「皇家棕櫚號」和「龐塞・德萊昂號」至佛羅里達和喬治亞州。

* 伊利諾伊中央鐵路：「紐奧良城號」和「巴拿馬特快」至路易斯安那州紐奧良，「鑽石特別列車」至聖路易斯，「邁阿密城號」至邁阿密。

* 密西根中央鐵路（直至 1957 年 1 月 17 日）：「北岸特快」至紐約市，「汽車城特別列車」至底特律。

* 蘇線鐵路（1899 至 1912，1965 以後）：「湖人號」。

* 佩雷・馬凱特鐵路（直至 1903 年 1 月 15 日）

* 美國國鐵（直至 1972 年 5 月）：「佛羅里達人號」，「喬治・華盛頓號 / 詹姆斯・惠特科姆・萊利號」，「巴拿馬特快」，「蕭尼號」。

以下為經停中央車站通勤列車月台的通勤列車，其總站位於以北 1.5 英里的朗道夫街車站（現千禧車站）：


* 伊利諾伊中央鐵路：前往南芝加哥，藍島和里奇頓公園。

* 芝加哥南岸和南灣鐵路（始於 1926 年 8 月 29 日）：城際電鐵前往印第安納州南灣。

原伊利諾伊中央鐵路通勤線現由 Metra 營運，命名為 Metra 電鐵線。城際電鐵現由北印第安納通勤運輸局營運，命名為南岸線。



參考文獻


* PRR Chronology（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



外部連結


* Map: 41°52′05″N 87°37′19″W
《中央車站》（葡萄牙語：_Central do Brasil_）是一部 1998 年攝製的巴西電影。劇情描述替文盲寫信的中年婦女為一個小男孩尋找他父親的過程。電影真摯感人，並獲得了金球獎和英國電影和電視藝術學院最佳外語影片的獎項和獲得奧斯卡最佳外語片的提名。

電影的導演是沃爾特・塞勒斯，主演是巴西著名女演員費爾蘭德・蒙特納哥和文尼休斯・迪歐利斐拉。



故事情節

朵拉過著並不富裕的生活，她工作在里約的巴西中央車站，為給別人代筆寫信來獲得生活的經濟來源。她不喜歡她的客戶們，並且經常根本不郵寄客戶委託她寫的信，卻反倒把那些信放在家中的抽屜裡或撕掉。9 歲小男孩約書亞出生窮困的家庭，他從來沒有見過他的父親 —— 耶穌，並且希望能夠見到他。他的媽媽通過朵拉給約書亞的父親代寫了封信，信中說到她希望能盡快跟他重聚，但是不幸的是她不小心發生了車禍，並在車禍中喪生，這使得約書亞成了孤兒。朵拉於是把約書亞帶走，並賣給了販賣人口的商人，但是在朋友愛琳的勸說下，朵拉還是把約書亞從販賣人口那裡偷了回來。

朵拉剛開始很不情願去管小孩子的事，但是後來還是決定和他啟程去巴西的東北去找約書亞的父親，之後再離開他。

朵拉試圖在公共汽車上離開他，但是小男孩還是一直跟著朵拉，並且把朵拉曾塞給過他的錢的背包落在車上。身無分文的兩個人搭上了一個好心的卡車司機的車，但是由於朵拉過於熱情，卡車司機還是離開了他們。兩個人後來還是搭了便車到了耶穌的家，但是耶穌不在，家裡的人告訴他們，這已不是耶穌的家了，他把這個家賣了買酒喝了。在小鎮中，朵拉再次開始給別人代筆寫信，這使得他們又有了一筆錢。這次朵拉寄出了所有的信。

一次偶然的機會，他們找到了約書亞的兩個哥哥，他們表示他們的父親失蹤多時了，但是朵拉讀了一封已寄出六個月的信中知道：他去里約熱內盧去找約書亞的母親和他的兒子。兄弟二人知道父親此時此刻很可能不在人世了。第二天一早，在約書亞還在睡覺的時候，朵拉搭上了回往裡約熱內盧的公共汽車。約書亞起來得太晚沒有來得及阻止她的離開。但是兩個都留下了照片來作為彼此的懷念。



主要演員


* 費爾蘭德・蒙特納哥 (Fernanda Montenegro) 飾演 朵拉

* 瑪麗里亞・薩佩拉 (Marília Pêra) 飾演 艾琳

* 文尼休斯・迪歐利斐拉 (Vinícius de Oliveira) 飾演 約書亞

* Soia Lira 飾演 安娜

* Othon Bastos 飾演 凱撒

* 馬修斯・納克加勒 (Matheus Nachtergaele) - 賽亞



製作細節


* 導演選角時，超過 1500 個男孩競爭約書亞這個角色，最終獲選的文尼休斯・迪歐利斐拉原本是一名擦鞋童。

* 電影完全是按照劇本的順序拍攝的。

* 當費爾蘭德・蒙特納哥架起桌子為人代筆寫信時，有真人（沒有認出她的人）讓她代筆，並且這些鏡頭被保留下來沒被刪減。

* 在朵拉電視中播出的電視節目 _Topa Tudo Por Dinheiro_（現已停播），節目中文意思是「為了金錢奮不顧身」。



評價

在約書亞尋父的過程中，朵拉和小男孩都經歷了一個難忘的人性旅程。他們在偶然的情況下相識，並因為怨恨走到了一起，最後又是因為彼此的掛念感情和戀戀不捨。朵拉從原來的唯利是圖變得充滿愛心，而小男孩從原來的不相信到後來的與朵拉的難捨難分，體現出了愛、信仰、人性的主題。



所獲榮譽

奧斯卡金像獎


* 最佳女主角 – 費爾蘭德・蒙特納哥（提名）

* 最佳外語片（提名）

英國電影和電視藝術學院


* 最佳非英語電影 – 阿瑟・科恩 (Arthur Cohn), Martine de Clermont-Tonnerre and 沃爾特・塞勒斯 (Walter Salles) （獲獎）

柏林國際電影節


* 金熊獎 – 華特・薩勒斯（獲獎）

* 銀熊獎最佳女演員 – 費爾蘭德・蒙特納哥（獲獎）

* 天主教人道精神獎 – 華特・薩勒斯（獲獎）

凱撒電影獎


* 最佳外語電影獎 – 華特・薩勒斯（提名）

金球獎


* 劇情類電影最佳女演員 – 費爾蘭德・蒙特納哥（提名）

* 最佳外語片（獲獎）

獨立精神獎


* 最佳外語片 – 華特・薩勒斯（提名）

美國國家電影協會


* 最佳女演員 – 費爾蘭德・蒙特納哥（獲獎）

* 最佳外語片（獲獎）

金衛星獎


* 劇情片最佳女演員 – 費爾蘭德・蒙特納哥（提名）

* 最佳原創劇本 – 伊斯梅爾・卡戴爾 (João Emanuel Carneiro) and 馬克・伯恩斯坦（Marcos Bernstein）（提名）

* 最佳外語片 – 華特・薩勒斯（獲獎）



參考



外部連結


* 開眼電影網上《中央車站》的資料（繁體中文）

* 豆瓣電影上《中央車站》的資料 （簡體中文）

* 時光網上《中央車站》的資料（簡體中文）

* AllMovie 上《中央車站 》的資料（英文）

* 爛番茄上《中央車站》的資料（英文）

* Box Office Mojo 上《中央車站》的資料（英文）

* Metacritic 上《中央車站》的資料（英文）

* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《中央車站》的資料（英文）
中央運河上的船舶升降機，是位於比利時瓦隆工業地帶拉盧維耶爾鎮的四座水力船舶升降機，被歸為「瓦隆的重大遺產」（_Wallonia's Major Heritage_ ）和世界遺產（埃諾省）。

 
過去在連接默茲河與斯海爾德河流域的中央運河的一段 7 公里的伸展中，水平面抬高了 66.2 米。為了克服此高差，位於 Houdeng-Goegnies 的 15.4 米的升降機於 1888 年投入運行，而其他三座各提升 16.93 米的升降機於 1917 年投入運行。這些升降機是位於加拿大的彼得伯勒提升式閘門（Peterborough Lift Lock）和科克菲爾德提升式閘門（Kirkfield Lift Lock）背後的靈感的一部分。在 19 世紀晚期，理察・伯茲奧爾・羅傑斯（Richard Birdsall Rogers）訪問了上述升降機以理解並研究提升式閘門系統的可實現的構想，最後升降機由英國公司 Clark, Stansfield & Clark 的埃德文・克拉克（Edwin Clark）設計。

起卸機是成對的，由兩個垂直的移動水槽或沉箱組成，每個中央均由鐵柱所支持。這兩根柱子通過水壓以下述方式相連結，即一個沉箱在另一個下降時抬升，一個的重量制衡另一個的重量。



晚近歷史

這些傑出的工業遺址被聯合國教科文組織於 1998 年列入世界遺產名錄。在 19 世紀末 20 世紀初所建的 8 座水力提升式閘門中，中央運河上的這四座是僅有的仍以其最初形式運行者。

2002 年起，這些升降機的運行已被限制為娛樂用。貿易運輸如今繞過這些老升降機而由超凡的斯特雷皮 - 蒂約船舶升降機（Strépy-Thieu boat lift）處理，後者 73 米的抬升量在其完工時是世界上最高的。

在 2002 年 1 月的一場事故 —— 在該事故中一個有故障的起卸機在一條機動駁船存在的情況下開始抬升 —— 之後，1 號升降機不再服役。在自 2005 年開始的修理工作期間，一個徹底的修復被進行。1 號和 4 號升降機的修復工作在 2008 年仍在進行。



細節



參見


* Description from UNESCO （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中央迪納摩體育場是莫斯科的一個已拆除的體育場，修建於 1928 年，可以容納 36,540 人。中央迪納摩體育場是莫斯科迪納摩足球俱樂部的主場球場，也是 1980 年奧運會足球比賽的場地之一。俄羅斯在這座球場的原址上修建了 VTB 球場。
中央選舉管理委員會（韓語：중앙선거관리위원회，National Election Commission，NEC）是韓國獨立的選舉部門，與韓國國會、韓國行政部門、韓國大法院和韓國憲法法院具有同等地位。該機構設立的目的是公平管理選舉和全民公決以及與政黨和基金有關的行政事務。該機構是 1963 年 1 月 21 日根據大韓民國憲法第 114 條而設立。



委員長


* 委員長

* 副委員長

國務委員級事務總長、次官級事務次長（企畫管理室・選舉政策室）


* 事務總長

* 事務次長

* 代言人

* 監査官

* 企畫管理室
  
* 企畫局
  
* 國際選舉企畫部
  
* 管理局
  
* 行政局

* 選挙政策室
  
* 法制局
  
* 調査局
  
* 廣報局

* 選舉研修院

* 中央選舉放送討論委員會



外部連結


* 全國選舉委員會（大韓民國） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 韓國公民民主教育學院 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 海外投票全國選舉委員會（大韓民國） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 중앙선거관리위원회 조직구성（中央選挙管理委員會組織構成） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 中央選挙管理委員會（2013 年 11 月 24 日閲覧）
中央通（日語：中央通り／ちゅうおうどおり _Chūōdōri_ \*/?）是日本國內常見的道路名稱。


* 中央通 (盛岡市)

* 中央通 (秋田市)

* 中央通 (湯澤市)
  
* 通稱「ジークブルガー通り」。

* 中央通 (仙台市)

* 中央通 (福島市)

* 中央通 (郡山市)

* 中央通 (前橋市)
  
* 別名「桑町通」。

* 中央通 (東京都)

* 東京都道新宿副都心四號線
  
* 通稱「中央通」。

* 中央通 (富山市)
  
* 富山縣富山市市中心的商店街，與包括相鄰的總曲輪通商店街、西町商店街共同組成富山縣內最大的繁華街。

* 中央通 (魚津市)
  
* 富山縣魚津市市中心的商店街。

* 中央通 (四日市市)
  
* 三重縣四日市市的 JR 關西本線四日市站前延伸的大街。是讀賣新聞社選定的「新・日本街路樹 100 景」（1994 年）之一。

* 中央通 (廣島市)

* 中央通 (高松市)

* 中央通 (大分市)

* 中央通 (名寄市)

* 中央通 (春日井市)

* 中央通 (德島市)
中央通是由日本東京都台東區及中央區之間的一條街道，通過上野站周邊、上野廣小路、秋葉原、神田站、日本橋、京橋、銀座等著名的繁華街及商業地，南抵新橋站，為東京都心的大動脈。中央區銀座通入口交差點至銀座 8 丁目又名「銀座通」和「銀座中央通」。地下有東京地下鐵銀座線沿路行走。由國道 1 號、國道 4 號、國道 6 號、國道 15 號、國道 17 號、國道 20 號及東京都道 437 號秋葉原雜司谷線的各部份組成。為日本道路 100 選之一。



通過的自治體


* 東京都
  
* 台東區
  
* 千代田區
  
* 中央區



步行街

中央通有 2 個區間於毎週星期日成為行人專用的步行街。由 1970 年 8 月開始，於秋葉原和銀座實行。

區間


* 秋葉原
  
* 藏前橋通末廣町交差點通過萬世橋至靖國通須田町交差點的區間

* 銀座
  
* 東京高速道路高架下，銀座通入口交差點至銀座 8 丁目交差點的區間

實施時間

毎週星期日，4 月～9 月：正午～下午 6 時，10 月～3 月：正午～下午 5 時。



中央通內的有名地點


* 上野
  
* 上野松坂屋

* 秋葉原

* 日本橋
  
* 三越本店
  
* 高島屋

* 銀座
  
* 松屋銀座本店
  
* 三越銀座店
  
* 松坂屋銀座店



與中央通交差、連接的主要道路


* 淺草通（東京都道 463 號上野月島線）

* 昭和通（國道 4 號）、首都高速道路 1 號上野線

* 不忍通（東京都道 437 號秋葉原雜司谷線）

* 春日通（東京都道 453 號本鄉龜戶線）

* 藏前橋通

* 外堀通（國道 17 號、東京都道 405 號外濠環狀線）

* 靖國通（東京都道 302 號新宿兩國線）

* 神田警察通（淺草橋、兩國橋方向單程通行）

* 神田金物屋通（神田橋方向單程通行）

* 江戶通（國道 4 號、國道 6 號、東京都道 407 號都廳前室町線）

* 首都高速道路都心環狀線（日本橋）

* 永代通（國道 1 號、國道 20 號、東京都道、千葉縣道 10 號東京浦安線）

* 八重洲通（東京都道 408 號八重洲寶町線）

* 鍛冶橋通

* 東京高速道路（西銀座）

* 晴海通（東京都道 304 號日比谷豐洲埠頭東雲町線）

* 東京高速道路（新橋）

* 昭和通、海岸通（東京都道 316 號日本橋芝浦大森線）、外堀通（東京都道 405 號外濠環狀線）

* 第一京濱



與中央通連接的車站、路線

※全線的地下有東京地下鐵銀座線通過


* 上野站（JR 各線、東京地下鐵銀座線、日比谷線）

* 京成上野站（京成本線）

* 上野廣小路站（東京地下鐵銀座線）

* 上野御徒町站（都營地下鐵大江戶線）

* 末廣町站（東京地下鐵銀座線）

* 秋葉原站（JR 山手線、京濱東北線、總武緩行線）

* 神田站（JR 山手線、中央線、東京地下鐵銀座線）

* 新日本橋站（JR 總武快速線）

* 三越前站（東京地下鐵銀座線、半藏門線）

* 日本橋站（東京地下鐵銀座線、東西線、都營地下鐵淺草線）

* 京橋站（東京地下鐵銀座線）

* 銀座一丁目站（東京地下鐵有樂町線）

* 銀座站（東京地下鐵銀座線、丸之內線、日比谷線

* 新橋站（JR 各線、百合鷗、東京地下鐵銀座線、都營地下鐵淺草線）



主要橋梁


* 萬世橋（神田川）

* 日本橋（日本橋川）



相關條目


* 日本公路

* 關東地方道路列表

* 銀座磚瓦街



外部連結


* （日語）警視廳步行者天國
中央通訊社（英語：Central News Agency/Central Press）是由威廉・桑德斯和他的姐夫愛德華・斯彭德於 1863 年創立的通訊社。 1870 年至 1871 年使用中央通訊社一名。

通過打壓競爭對手（如新聞協會和路透社）散發聳人聽聞或充斥想像的文章，它在新聞業中留下了「採用不為人知的做法和散發真實性存疑的文章」的印記。1895 年，《泰晤士報》直接指責中央通訊社美化報導，並刊登了中央通訊社收到的原文與實發文章的區別。一篇關於威海衛之戰的 200 字快訊較原文增加了戰鬥細節，且中央通訊社承認了相關新聞。《泰晤士報》就此評價道：「所以不可否認的是，通訊中超過三分之二的內容在倫敦製造」。

其中一個聳人聽聞且可能虛構的新聞涉及所謂「親愛的老闆」信函，1888 年 9 月 25 日發稿，其中一個自稱「開膛手傑克」的人物聲稱對白教堂謀殺案負責。警方後聲稱已確定一名特定記者系「親愛的老闆」信函和後來一張名為「Saucy Jacky」明信片的作者，據推測該明信片亦為兇手所撰寫之。 在一名調查員給另一記者的信中，這名記者化名「湯姆・布倫」。「湯姆・布倫」幾乎可以肯定是托馬斯・約翰・布林（中央通訊社員工），並聲稱在 1888 年 10 月給警方的證詞中表示收到開膛手的第三封信。「開膛手傑克」被作為兇手化名，國際媒體的狂熱，部分經中央通訊社報導，使兇手遺臭萬年。

該事件促成中央通訊社的建立，迫使新聞協會和所有希望使用這些信件的新聞機構在報刊上刊登他們的廣告。此事件在約翰・摩爾的全面管理和後任主席的領導下進行，當時至少有一位倫敦記者表示約翰・摩爾是此事件的發動者。摩爾還負責引進賴特 - 摩爾列印電報機，該機將電報信息按列列印，而不是在單行磁帶上。摩爾於 1891 年當選董事長，1888 年起任總經理。摩爾 1907 年退休，由亨利・麥考利夫（後來的爵士）繼任，約翰・金寧斯任經理。



參考資料



參考文獻


* Begg, Paul (2003). _Jack the Ripper: The Definite History_. London: Pearson Education. ISBN 0-582-50631-X

* Evans, Stewart P.; Skinner, Keith (2001). _Jack the Ripper: Letters from Hell_. Stroud, Gloucestershire: Sutton Publishing. ISBN 0-7509-2549-3ISBN 0-7509-2549-3.

* Marriott, Trevor (2005). _Jack the Ripper: The 21st Century Investigation_. London: John Blake. ISBN 1-84454-103-7ISBN 1-84454-103-7.

* Rumbelow, Donald (2004). _The Complete Jack the Ripper. Fully Revised and Updated_. Penguin Books. ISBN 0-14-017395-1ISBN 0-14-017395-1



延伸閱讀


* 小柯蒂斯、劉易斯・佩里《開膛手傑克和倫敦出版社》耶魯大學出版社，2001 年。ISBN 0-300-08872-8
中央通訊社可以指：


* 中央通訊社：中華民國的國家通訊社。

* 朝鮮中央通訊社：朝鮮民主主義人民共和國的國家通訊社。

* 中央通訊社 (倫敦)：英國新聞機構。

* 中央通訊社 (書店)：南非零售業者。
中央通訊社（英語：Central News Agency/Consolidated News Agencies, CNA）是南非連鎖文具書籍零售商店。



歷史

中央通訊社成立於 1896 年，通過使用步行和騎自行車的送報員在約翰尼斯堡銷售報紙，最初專注於銷售《The Star》《The Standard》《Diggers News》。公司在 1902 年取與《The Argus》和《Cape Times》簽訂協議，將旗下的報刊委託中央通訊社進行印刷。到 1904 年，該公司在南非擁有商店，並在一戰期間繼續擴張以滿足當時對新聞的需求。中央通訊社於 1903 年在約翰尼斯堡證交所上市，並籌得 12 萬英鎊（約合 2017 年的 1.295 億英鎊）。

到 1928 年，該公司出版了南非的大部分報紙。二戰後公司通過在羅得西亞（今辛巴威）開設網點進行擴張。1983 年，中央通訊社與 Gallo Africa 合併為 CNA Gallo。該公司於 1990 年購入南非連鎖影院 Nu Metro 股權，並於 1992 年完全吞併。到 1995 年，該公司在南非擁有 350 家門店。同年被 Wooltru 以五百萬南非蘭特收購。

1990 年代中後期文具和書籍零售市場困境及內部重組使公司面臨財務壓力。這導致它及其剩餘的 130 個分店在 2002 年以 1.3 億南非蘭特轉售給 Edcon。



參考
原中央通訊社舊址，是江蘇省南京市的一處民國時代近現代重要史跡及代表性建築，位於秦淮區中山東路 75 號，2006 年入選南京市文物保護單位。

2008 年，因該棟建築保存完好，南京市人民政府採用立面清洗出新、空調統一布置、沿街商鋪燈箱限高並統一整治等方式對其進行修繕。
中央造幣廠是中華民國中央銀行的直屬機構之一，主要負責法定硬幣、紀念幣等鎔鑄、整理工作，同時也承辦各項各類勳章、獎章、機關印信的製造。此外，也對外兼營許多紀念章、紀念牌、紀念碑等金屬製品業務。原位於上海市光復西路 17 號，該址現為上海造幣廠使用；1949 年 5 月遷臺，設於臺北市酒泉街，1977 年 5 月再遷往桃園縣龜山鄉（今 桃園市龜山區）現址。



沿革

中央造幣廠創設於 1920 年。1928 年北伐軍控制上海後，將原上海造幣廠改爲中央造幣廠，直屬國民政府財政部。國民政府任命國父孫中山的朋友、從澳大利亞歸國的海外國民黨元老暨永安公司董事長郭標出任廠長。在郭標領導下中央造幣廠增建了廠房和設備。

中國抗日戰爭期間，中央造幣廠內遷數地。中華民國在 1948 年 8 月開始發行金圓券，中央造幣廠依〈金圓券發行辦法〉鑄造金圓輔幣五種，分別是一分、五分、一角、二角、五角。中央造幣廠在 1949 年 5 月遷到臺灣臺北市酒泉街，並在該年 8 月到 12 月期間鑄造了 104 萬 8,000 枚民國二十三年（1934 年）版的一元銀本位幣，並為臺灣銀行鑄造 168 萬枚新臺幣五角銀輔幣、1,419 萬枚新臺幣一角銅輔幣；而在 1950 年 8 月完成臺灣銀行輔幣的鑄造後，中央造幣廠業務陷入停頓，僅負責燒鎔一些金條；停辦黃金儲蓄後，該業務亦停頓。留在上海的原中央造幣廠設備和人員 1949 年 5 月 28 日被中國人民解放軍上海市軍事管制委員會接收，改組為「人民造幣廠」；現為上海造幣有限公司。

為了解決業務停頓問題，中央造幣廠除整頓內部組織外，亦積極爭取業務，主動研究鋁鎂、銅鋁、鎳銅鋅等合金幣材，1958 年更引進西德雕刻機取代手工鋼模。在此時期，由於第一期四年經濟建設計畫，臺灣經濟稍微復甦，中央造幣廠於 1953 年奉准鑄造五角銅鋁合金輔幣，隔年又鑄造一角鋁鎂合金輔幣。而後由於進口管制放寬、鼓勵私人儲蓄與投資等政策改善經濟，1950 年增鑄民國四十九年（1950 年）版的一元鎳銅鋅合金幣；隔年再次開鑄，數量達到 1,708 萬 4,000 枚，業務開始好轉。

1967 年，行政院認為酒泉街廠房狹小、機器陳舊，開始規劃中央造幣廠遷廠。經過規劃考量後，1974 年中央造幣廠開始設計規劃新廠，並將員工與設備陸續遷到桃園縣龜山鄉新廠；最後於 1977 年 5 月正式結束酒泉街舊廠業務。



參考文獻



參見


* 中央印製廠

* 上海造幣廠



外部連結


* 中央造幣廠 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中央選舉管理委員會可以指：


* 中央選舉管理委員會， 大韓民國負責選舉、政黨及相關資金等事務的政府部門

* 中央選舉管理委員會 (琉球政府)， 琉球政府負責選舉事務的行政委員會
中央邦（印地語：मध्य प्रदेश，拉丁字母轉寫：Madhya Pradesh）。印度中部的一邦。在德干高原與恆河平原之間。首府博帕爾。邦境內有數條河流流經。16－17 世紀時由貢德人統治。18 世紀由馬拉塔人統治。1820 年左右被英國人佔領。1903－1950 年稱中央省和貝拉爾。1956 年根據邦重新劃分法令形成。邦議會為一院制，由 230 人組成。中央邦實施了宏大的灌溉計劃。農作物盛產甘蔗和油菜及棉花；牲畜飼養則為豬。境內多森林。有煉鋼工業、電子工業、製鋁工業、造紙、工具機工業、食品加工、手工藝品、紡織工業及工業研發機構。礦產有煤礦、鐵礦、錳礦和鋁礬土。



人口

根據 2011 年人口普查，中央邦人口為 72,626,809 人，其中該邦有 21.1% 人屬於表列部落（在冊部落；原始部落；野蠻部落（wild tribe）；山民部落（hill tribe）；Scheduled Tribes；STs）。此外，該邦 90.9% 人口信仰印度教，6.6% 信仰伊斯蘭教，0.8% 信仰耆那教，0.3% 信仰佛教，0.3% 信仰基督教，0.2% 信仰錫克教。

中央邦的官方語言為印地語，其中標準印地語在城市地區被使用，在鄉村地區則使用多種不同的印地語方言，而烏爾都語則主要被該邦的穆斯林所使用。



經濟

主要經濟走向

下表是表示中央邦邦內生產總值 估計由印度統計和計畫部門所公佈的資料，單位為百萬印度盧比。

農業

此表格表示中央邦的主要生產的農產品。



行政區劃

中央邦轄有 51 個縣，分為 10 個專區：博帕爾專區、賈巴爾普爾專區、印多爾專區、昌巴爾專區、瓜廖爾專區、雷瓦薩加爾專區、烏賈因專區、沙赫多爾專區、Narmdapuram 專區。


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中央邦（Madhya Bharat）是印度的一個已經撤銷的一級行政區，設立於 1948 年 5 月 28 日。中央邦面積 46,478 平方英里（120,380 平方公里）。1956 年 11 月 1 日，中央邦和溫迪亞邦及博帕爾邦合併為新的中央邦。
中央邦普什圖人，是生活在印度中央邦說烏爾都語的普什圖族穆斯林。



歷史與起源

普什圖人來到這地區是在莫臥兒帝國後期，當時一個博帕爾土邦的大君多斯特・穆罕默德汗招募他們。

他們來到後一直當兵並生活到印巴分治，他們留下並生活到現在。
印度中央邦共轄有 51 個縣，分為 10 個專區。

中央邦專區列表如下：
中央郵局大樓（西班牙語：Edificio del Correo Central）是一座歷史建築，位於智利聖地牙哥武器廣場北側，毗鄰王宮。這一地塊最初屬於佩德羅・德・瓦爾迪維亞，他在此建造了自己的住宅。該地點在 1846 年之前為總統府所在地。目前的建築始建於 1881 年，由里卡多・布朗設計，到 1908 年形成目前的外觀。

1976 年，該建築被列為智利國家古蹟。



參考
在臺灣，中央里可以指：


* 中央里 (臺北市中山區)：臺北市中山區的一個里。

* 中央里 (北投區)：臺北市北投區的一個里。

* 中央里 (三重區)：新北市三重區的一個里。

* 中央里 (新店區)：新北市新店區的一個里。

* 中央里 (桃園市)：桃園市中壢區的一個里。

* 中央里 (新竹市)：新竹市北區的一個里。

* 中央里 (彰化市)：彰化縣彰化市的一個里。

* 中央里 (員林市)：彰化縣員林市的一個里。

* 中央里 (南投縣)：南投縣竹山鎮的一個里。

* 中央里 (嘉義市)：嘉義市東區的一個里。

* 中央里 (澎湖縣)：澎湖縣馬公市的一個里。
中央里為台灣台北市北投區轄下之一里。本里以北投捷運線分隔兩區塊，大業路及北投路 1 段為人口密集住宅區；中央南路 1 段及新市街、磺港路、光明路沿線多屬商業活動區，轄內金融機構有銀行、農會。



基本資料


* 人口數：9221 人 (男性：4429 人 ；女性：4792 人)

* 土地面積：0.404726 (平方公里)

* 戶數：3408 戶

* 鄰數：28 鄰



里界


* 東至：新市街、中央路一段與清江里為界

* 西至：北投路一段接大興街與大同里為界西臨關渡平原

* 南至：大業路 280 巷與八仙里為界

* 北至：光明路、磺港路與長安里、大同里為界



歷史沿革

本里成立於民國 35 年，70 年裡行政區域調整時，將中正里第 4、13 鄰併入本里。79 年 3 月 12 日區里行政區域調整將部份地區劃歸清江里及大同里，餘保留為本里。



參考資料


* http://163.29.36.87/cgi-bin/SM\_theme?page=43795c30
中央金融委員會辦公室，為中央金融委員會的辦事機構，是中共中央辦事機構。



沿革

2023 年 3 月 16 日，根據中共中央印發的《黨和國家機構改革方案》，設立中央金融委員會辦公室，作為中央金融委員會的辦事機構，列入黨中央機構序列。不再保留國務院金融穩定發展委員會及其辦事機構。將國務院金融穩定發展委員會辦公室職責劃入中央金融委員會辦公室。組建中央金融工作委員會，作為黨中央派出機關，同中央金融委員會辦公室合署辦公。



職責



機構設置



歷任領導



參考文獻



參見


* 中國共產黨中央委員會：中央金融委員會、中共中央金融工作委員會
中央銀行、農民銀行暨美豐銀行舊址位於重慶市渝中區道門口，文物遺址年代為 1938 年 - 1945 年，2009 年 12 月 15 日列為第二批重慶市文物保護單位。



註釋
中央鎮區（英語：Center Township）或森特鎮區，可以是指以下位於美國境內的鎮區：



阿肯色州


* 中央鎮區 (阿肯色州蒙哥馬利縣)

* 中央鎮區 (阿肯色州波克縣)

* 中央鎮區 (阿肯色州波普縣)

* 中央鎮區 (阿肯色州普雷里縣)

* 中央鎮區 (阿肯色州錫巴斯琴縣)

* 中央鎮區 (阿肯色州華盛頓縣)



印第安納州


* 中央鎮區 (印第安納州本頓縣)

* 中央鎮區 (印第安納州布恩縣)

* 中央鎮區 (印第安納州柯林頓縣)

* 中央鎮區 (印第安納州迪爾伯恩縣)

* 中央鎮區 (印第安納州德拉瓦縣)

* 中央鎮區 (印第安納州吉布森縣)

* 中央鎮區 (印第安納州格蘭特縣)

* 中央鎮區 (印第安納州格林縣)

* 中央鎮區 (印第安納州漢考克縣)

* 中央鎮區 (印第安納州亨德里克斯縣)

* 中央鎮區 (印第安納州霍華德縣)

* 中央鎮區 (印第安納州詹寧斯縣)

* 中央鎮區 (印第安納州萊克縣)

* 中央鎮區 (印第安納州拉波特縣)

* 中央鎮區 (印第安納州馬里昂縣)

* 中央鎮區 (印第安納州馬歇爾縣)

* 中央鎮區 (印第安納州馬丁縣)

* 中央鎮區 (印第安納州波特縣)

* 中央鎮區 (印第安納州波西縣)

* 中央鎮區 (印第安納州里普利縣)

* 中央鎮區 (印第安納州拉什縣)

* 中央鎮區 (印第安納州斯塔克縣)

* 中央鎮區 (印第安納州尤寧縣)

* 中央鎮區 (印第安納州范德堡縣)

* 中央鎮區 (印第安納州韋恩縣)



愛荷華州


* 中央鎮區 (愛荷華州阿勒馬基縣)

* 中央鎮區 (愛荷華州卡爾霍恩縣)

* 中央鎮區 (愛荷華州錫達縣)

* 中央鎮區 (愛荷華州柯林頓縣)

* 中央鎮區 (愛荷華州第開特縣)

* 中央鎮區 (愛荷華州迪比克縣)

* 中央鎮區 (愛荷華州埃米特縣)

* 中央鎮區 (愛荷華州費耶特縣)

* 中央鎮區 (愛荷華州亨利縣)

* 中央鎮區 (愛荷華州傑佛遜縣)

* 中央鎮區 (愛荷華州米爾斯縣)

* 中央鎮區 (愛荷華州莫諾納縣)

* 中央鎮區 (愛荷華州奧布賴恩縣)

* 中央鎮區 (愛荷華州波卡洪塔斯縣)

* 中央鎮區 (愛荷華州波特瓦特米縣)

* 中央鎮區 (愛荷華州謝爾比縣)

* 中央鎮區 (愛荷華州蘇縣)

* 中央鎮區 (愛荷華州瓦佩洛縣)

* 中央鎮區 (愛荷華州溫納貝戈縣)



堪薩斯州


* 中央鎮區 (堪薩斯州艾奇遜縣)

* 中央鎮區 (堪薩斯州學托擴縣)

* 中央鎮區 (堪薩斯州克拉克縣)

* 中央鎮區 (堪薩斯州克勞德縣)

* 中央鎮區 (堪薩斯州第開特縣)

* 中央鎮區 (堪薩斯州迪金森縣)

* 中央鎮區 (堪薩斯州多尼芬縣)

* 中央鎮區 (堪薩斯州霍治曼縣)

* 中央鎮區 (堪薩斯州朱厄爾縣)

* 中央鎮區 (堪薩斯州萊昂縣)

* 中央鎮區 (堪薩斯州馬歇爾縣)

* 中央鎮區 (堪薩斯州米切爾縣)

* 中央鎮區 (堪薩斯州尼馬哈縣)

* 中央鎮區 (堪薩斯州內斯縣)

* 中央鎮區 (堪薩斯州渥太華縣)

* 中央鎮區 (堪薩斯州波塔瓦托米縣)

* 中央鎮區 (堪薩斯州羅林斯縣)

* 中央鎮區 (堪薩斯州雷諾縣)

* 中央鎮區 (堪薩斯州賴斯縣)

* 中央鎮區 (堪薩斯州賴利縣)

* 中央鎮區 (堪薩斯州拉什縣)

* 中央鎮區 (堪薩斯州拉塞爾縣)

* 中央鎮區 (堪薩斯州史密斯縣)

* 中央鎮區 (堪薩斯州史蒂文斯縣)

* 中央鎮區 (堪薩斯州威爾遜縣)

* 中央鎮區 (堪薩斯州伍德森縣)



密西根州


* 中央鎮區 (密西根州埃米特縣)



明尼蘇達州


* 中央鎮區 (明尼蘇達州)



密蘇里州


* 中央鎮區 (密蘇里州布坎南縣)

* 中央鎮區 (密蘇里州戴德縣)

* 中央鎮區 (密蘇里州希科里縣)

* 中央鎮區 (密蘇里州諾克斯縣)

* 中央鎮區 (密蘇里州麥克唐納縣)

* 中央鎮區 (密蘇里州羅爾斯縣)

* 中央鎮區 (密蘇里州聖克萊爾縣)

* 中央鎮區 (密蘇里州弗農縣)



內布拉斯加州


* 中央鎮區 (內布拉斯加州水牛縣)

* 中央鎮區 (內布拉斯加州巴特勒縣)

* 中央鎮區 (內布拉斯加州霍爾縣)

* 中央鎮區 (內布拉斯加州費爾普斯縣)

* 中央鎮區 (內布拉斯加州桑德斯縣)



北卡羅來納州


* 中央鎮區 (北卡羅來納州查塔姆縣)

* 中央鎮區 (北卡羅來納州斯坦利縣)



北達科他州


* 中央鎮區 (北達科他州里奇蘭縣)



俄亥俄州


* 中央鎮區 (俄亥俄州卡洛爾縣)

* 中央鎮區 (俄亥俄州哥倫比亞納縣)

* 中央鎮區 (俄亥俄州根西縣)

* 中央鎮區 (俄亥俄州默瑟縣)

* 中央鎮區 (俄亥俄州門羅縣)

* 中央鎮區 (俄亥俄州摩根縣)

* 中央鎮區 (俄亥俄州諾布爾縣)

* 中央鎮區 (俄亥俄州威廉斯縣)

* 中央鎮區 (俄亥俄州伍德縣)



賓夕法尼亞州


* 中央鎮區 (賓夕法尼亞州比佛縣)

* 中央鎮區 (賓夕法尼亞州巴特勒縣)

* 中央鎮區 (賓夕法尼亞州格林縣)

* 中央鎮區 (賓夕法尼亞州印地安納縣)

* 中央鎮區 (賓夕法尼亞州斯奈德縣)



南達科他州


* 中央鎮區 (南達科他州奧羅拉縣)



參見


* 森特鎮區（Centre Township）：與本消歧義同義，但英文名稱不同之消歧義頁面
中央鎮區（英語：Center Township）為位在美國堪薩斯州克拉克縣的鎮區。2010 年美國人口普查中該鎮區人口有 974 人。



地理

中央鎮區涵蓋面積 529.82 平方公里（204.56 平方英里），境內擁有一座城鎮：亞士蘭（縣治）。

墓園

根據美國地質調查局的資料，此鎮區僅有 1 座墓園：


* 聖約瑟夫斯與海蘭墓園（Saint Josephs and Highland Cemetery）

溪流

通過此鎮區的溪流有：

機場


* 哈羅德克瑞爾菲爾德機場（Harold Krier Field Airport）



人口統計

根據 2010 年美國人口普查，中央鎮區人口有 974 人，人口密度為 1.84 人 / 平方公里。種族方面，92.4% 為白人；0.1% 為非裔美洲人；1.03% 為美洲原住民；0.41% 為亞洲人；0.1% 為太平洋島民；2.46% 為其他種族；另外有 3.49% 為兩個或以上的種族。而西班牙裔美國人或拉丁美洲人佔該鎮區人口的 8.32%。



參考資料



外部連結


* USGS Geographic Names Information System (GNIS)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* US-Counties.com

* City-Data.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中央鎮區（英語：Center Township）為位在美國堪薩斯州克勞德縣的鎮區。2010 年美國人口普查中該鎮區人口有 187 人。



歷史

中央鎮區於 1873 年設立。此鎮區的名稱為因位在克勞德縣的中央而得名。



地理

中央鎮區涵蓋面積 140.52 平方公里（54.26 平方英里），境內無城市設立。

墓園

根據美國地質調查局的資料，此鎮區擁有 4 座墓園：


* 恩特普賴斯墓園（Enterprise Cemetery）

* 霍爾墓園（Hall Cemetery）

* 金德爾墓園（Kindel Cemetery）

* 普萊森特希爾墓園（Pleasant Hill Cemetery）

溪流

通過此鎮區的溪流有：


* 奧克溪東支流（East Branch Oak Creek）



人口統計

根據 2010 年美國人口普查，中央鎮區人口有 187 人，人口密度為 1.33 人 / 每平方公里。此鎮區居民之種族有 96.26% 為白人；0% 為非裔美洲人；0% 為美洲原住民；0.53% 為亞洲人；0% 為太平洋島民；0% 為其他種族；另外有 3.21% 為混血種族。而西班牙裔或拉丁裔美洲人佔此鎮區人口的 2.14%。



參考資料



外部連結


* US-Counties.com

* City-Data.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中央鎮區（英語：Center Township）為美國堪薩斯州內斯縣轄下的鎮區。2010 年美國人口普查中該鎮區人口有 1,468 人。



地理

中央鎮區涵蓋總面積為 123.58 平方公里（47.71 平方英里），其中 123.56 平方公里（47.71 平方英里）為陸地，0.02 平方公里（0.0077 平方英里）或 0.01% 為水域。海拔高度 710 公尺（2,330 英尺）。



人口統計

根據 2010 年美國人口普查，中央鎮區人口有 1,468 人，住房 752 戶，人口密度為 11.88 人 / 每平方公里。此鎮區居民之種族中，白人有 1,424 人，非裔美國人有 4 人，美洲原住民有 3 人，亞裔美國人有 2 人，太平洋島裔美國人有 0 人，其他種族有 23 人，混血種族則有 12 人。此外此鎮區有 126 人為西班牙裔或拉丁裔美國人。



交通

主要公路


* 283 號美國國道

* 96 號堪薩斯州州道
中央鎮區（英語：Center Township）為美國堪薩斯州史密斯縣轄下的鎮區。2010 年美國人口普查中該鎮區人口有 1,827 人。



地理

中央鎮區涵蓋總面積為 93.19 平方公里（35.98 平方英里）。



人口統計

根據 2010 年美國人口普查，中央鎮區人口有 1,827 人，住房 1,001 戶，人口密度為 19.61 人 / 每平方公里。此鎮區居民之種族中，白人佔 97.65%，非裔美國人佔 0.11%，美洲原住民佔 0.33%，亞裔美國人佔 0.11%，太平洋島裔美國人佔 0.22%，其他種族佔 0.33%，混血種族則佔 1.26%。而西班牙裔或拉丁裔美國人佔此鎮區人口的 0.94%。



交通

主要公路


* 36 號美國國道

* 281 號美國國道
中央鎮區（英語：Center Township）為美國堪薩斯州多尼芬縣轄下的鎮區。2010 年美國人口普查中該鎮區人口有 1,703 人。



歷史

中央鎮區於 1856 年設立。



地理

中央鎮區涵蓋總面積為 164.09 平方公里（63.36 平方英里）。

行政區劃


* 城市：特洛伊（縣治）

墓園

根據美國地質調查局的資料，此鎮區擁有 4 座墓園：


* 查爾斯頓墓園（Charleston Cemetery）

* 考特爾 - 里奇墓園（Courter-Ritchey Cemetery）

* 芒特奧利夫墓園（Mount Olive Cemetery）

* 聖查爾斯墓園（Saint Charles Cemetery）

溪流

通過此鎮區的溪流有：


* 莫斯基托溪（Mosquito Creek）

機場


* 馬斯特斯飛行場（Masters Field）

* 特洛伊機場（Troy Airport）



人口統計

根據 2010 年美國人口普查，中央鎮區人口有 1,703 人，住房 757 戶，人口密度為 10.38 人 / 每平方公里。此鎮區居民之種族中，白人佔 96.95%，非裔美國人佔 0.7%，美洲原住民佔 0.35%，亞裔美國人佔 0.18%，太平洋島裔美國人佔 0%，其他種族佔 0.12%，混血種族則佔 1.7%。而西班牙裔或拉丁裔美國人佔此鎮區人口的 2.41%。



參考資料



外部連結


* City-Data.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中央鎮區（英語：Center Township）為美國堪薩斯州學托擴縣轄下的鎮區。2010 年美國人口普查中該鎮區人口有 63 人。



地理

中央鎮區涵蓋面積 144.97 平方公里（55.97 平方英里），境內無城市設立。

墓園

根據美國地質調查局的資料，此鎮區擁有 1 座墓園：


* 貝爾納普墓園（Belknap Cemetery）

溪流

通過此鎮區的溪流有：


* 貝克斯支溪（Bakers Branch）



人口統計

根據 2010 年美國人口普查，中央鎮區人口有 63 人，住房 39 戶，人口密度為 0.43 人 / 每平方公里。此鎮區居民之種族有 95.24% 為白人；0% 為非裔美國人；4.76% 為美洲原住民；0% 為亞裔美國人；0% 為太平洋島民；0% 為其他種族；另外有 0% 為混血種族。而西班牙裔或拉丁裔美洲人佔此鎮區人口的 0%。



參考資料



外部連結


* City-Data.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中央鎮區（英語：Center Township）為美國堪薩斯州尼馬哈縣轄下的鎮區。2010 年美國人口普查中此鎮區人口有 164 人。



地理

中央鎮區涵蓋總面積為 93.8 平方公里（36.21 平方英里），其中陸地面積為 93.4 平方公里（36.08 平方英里），水域面積為 0.34 平方公里（0.13 平方英里）或 0.36%。海拔高度 393 公尺（1,289 英尺）。



人口統計

根據 2010 年美國人口普查，中央鎮區人口有 164 人，其中男性有 98 人，女性有 66 人，人口密度為每平方公里 1.75 人，住房計 64 戶。鎮區內的白人有 163 人，非裔美國人有 0 人，美洲原住民有 0 人，亞裔美國人有 0 人，太平洋島裔美國人有 0 人，其他種族有 0 人，混血種族則有 1 人。此外鎮區內有 0 人為西班牙裔或拉丁裔美國人。此鎮區之年齡中位數為 42 歲，而男性年齡中位數為 40 歲，女性年齡中位數為 44.5 歲。



交通

主要公路


* 187 號堪薩斯州州道
中央鎮區（英語：Center Township）為美國堪薩斯州渥太華縣轄下的鎮區。2010 年美國人口普查中此鎮區人口有 82 人。



地理

中央鎮區涵蓋總面積為 92.3 平方公里（35.65 平方英里），其中陸地面積為 92.2 平方公里（35.59 平方英里），水域面積為 0.16 平方公里（0.06 平方英里）或 0.17%。



人口統計

根據 2010 年美國人口普查，中央鎮區人口有 82 人，其中男性有 48 人，女性有 34 人，人口密度為每平方公里 0.89 人，住房計 36 戶。鎮區內的白人有 81 人，非裔美國人有 0 人，美洲原住民有 0 人，亞裔美國人有 0 人，太平洋島裔美國人有 0 人，其他種族有 1 人，混血種族則有 0 人。此外鎮區內有 3 人為西班牙裔或拉丁裔美國人。此鎮區之年齡中位數為 40.0 歲，而男性年齡中位數為 37.5 歲，女性年齡中位數為 47.5 歲。



交通

主要公路


* 106 號堪薩斯州州道
中央鎮區（英語：Center Township）為美國堪薩斯州第開特縣轄下的鎮區。2010 年美國人口普查中此鎮區人口有 58 人。



地理

中央鎮區涵蓋總面積為 92.7 平方公里（35.81 平方英里），其中陸地面積為 92.7 平方公里（35.80 平方英里），水域面積為 0.026 平方公里（0.01 平方英里）或 0.03%。海拔高度 828 公尺（2,717 英尺）。



人口統計

根據 2010 年美國人口普查，中央鎮區人口有 58 人，其中男性有 35 人，女性有 23 人，人口密度為每平方公里 0.63 人，住房計 34 戶。鎮區內的白人有 58 人，非裔美國人有 0 人，美洲原住民有 0 人，亞裔美國人有 0 人，太平洋島裔美國人有 0 人，其他種族有 0 人，混血種族則有 0 人。此外鎮區內有 0 人為西班牙裔或拉丁裔美國人。此鎮區之年齡中位數為 48.5 歲，而男性年齡中位數為 48.8 歲，女性年齡中位數為 48.3 歲。



交通

主要公路


* 36 號美國國道
中央鎮區（英語：Center Township）為美國堪薩斯州米切爾縣轄下的鎮區。2010 年美國人口普查中該鎮區人口有 39 人。



地理

中央鎮區涵蓋總面積為 92.91 平方公里（35.87 平方英里），其中 92.91 平方公里（35.87 平方英里）為陸地，0.00 平方公里（0 平方英里）或 0.00% 為水域。海拔高度 455 公尺（1,493 英尺）。



人口統計

根據 2010 年美國人口普查，中央鎮區人口有 39 人，住房 21 戶，人口密度為 0.42 人 / 每平方公里。此鎮區居民之種族中，白人有 39 人，非裔美國人有 0 人，美洲原住民有 0 人，亞裔美國人有 0 人，太平洋島裔美國人有 0 人，其他種族有 0 人，混血種族則有 0 人。此外此鎮區有 0 人為西班牙裔或拉丁裔美國人。
中央鎮區（英語：Center Township）為美國堪薩斯州羅林斯縣轄下的鎮區。2010 年美國人口普查中該鎮區人口有 268 人。



地理

中央鎮區涵蓋總面積為 689.76 平方公里（266.32 平方英里），其中 689.72 平方公里（266.30 平方英里）為陸地，0.03 平方公里（0.012 平方英里）或 0.004% 為水域。海拔高度 933 公尺（3,061 英尺）。



人口統計

根據 2010 年美國人口普查，中央鎮區人口有 268 人，住房 142 戶，人口密度為 0.39 人 / 每平方公里。此鎮區居民之種族中，白人有 263 人，非裔美國人有 0 人，美洲原住民有 1 人，亞裔美國人有 1 人，太平洋島裔美國人有 0 人，其他種族有 3 人，混血種族則有 0 人。此外此鎮區有 7 人為西班牙裔或拉丁裔美國人。



交通

主要公路


* 36 號美國國道

* 25 號堪薩斯州州道