日出康城（英語：LOHAS Park），是香港一個大型私人屋苑，位於新界西貢區將軍澳小赤沙第 86 區，屬將軍澳新市鎮一部分。



概述

日出康城位處將軍澳工業邨及大赤沙以北，港鐵康城站及將軍澳車廠上蓋，日出康城由港鐵公司策劃，各期由不同發展商興建，是一個包括住宅、商場、公園、海濱長廊的鐵路上蓋綜合發展。整個區域背山面海，西面及南面均為大海，東面及北面則為山（其中東面為清水灣郊野公園，目前區內有多幅土地正興建私人住宅，住戶多為中產家庭，據《2016 中期人口統計》報告顯示，日出康城家庭月入中位數為 57,210 港元，較全港月入中位數 25,000 元高，亦有約 13% 非華裔外籍人口（不計外傭）居住。

地盤總面積 33.625 公頃（等同約四個駿景園地盤面積），總發展面積 1,652,800 平方公尺，地積比率（容積率）為 5 倍；會所和住宅面積最多 1,612,800 平方公尺，商場面積約 480,000 平方英尺，綠化及休憩面積為 55,000 平方公尺，包括一個面積近 200,000 平方英尺的中央公園日出公園。

整個發展計劃的住宅分為 13 期興建，預計於 2026 年全部完成，屆時將建有 50 座樓高 46 至 76 層大廈，提供 25,500 個住宅單位，可供 63,000 名居民居住。日出康城的單位面積介乎 280 至 3,928 平方英尺。以住宅數量計算，日出康城將會成為全香港最大的私人屋苑項目，較香港最大屋苑嘉湖山莊的 15,880 個多出超過 60%。然而嘉湖山莊各期由相同發展商開發並採用同一設計，故日出康城不能直接與其比較。

購物商場方面，日出康城建有一個約 48 萬平方英尺港鐵大型商場「The LOHAS 康城」，面積比同區的大型商場「PopCorn」大，將設全港最大室內溜冰場及將軍澳區最大的戲院、大型超級市場、美食廣場、露天餐飲區、水景廣場、空中花園等，於 2020 年 8 月 23 日落成啟用；並且附有兩個合共 3.8 萬英尺的小型商場，其中一個已於 2009 年隨第 1 期 (首都) 落成，名為「卓裕大道」，另一個小型商場地方未定。

社區設施方面，日出康城設有面積超過 100 萬平方英尺住客專用綠化及休憩區，包括面積 20 萬英尺、耗資 2 億港元興建的中央公園日出公園（內附寵物公園及水上遊樂設施）、地標會所、動感公園、長 400 公尺的海濱走廊等，而每期住宅建有獨立私人會所及園林花園，提供室內運動場、健身室、臨海泳池、宴會廳、保齡球場、兒童樂園、戶外燒烤場、池畔獨立別墅董事屋、音樂噴泉等設備）。。

交通設施方面，日出康城內有港鐵康城站，是香港少數自設獨立鐵路車站的住宅區，20 分鐘內可以到達港島東及九龍東商業區；另有室內公共運輸交匯處，設巴士、小巴等；而附近亦正興建將軍澳跨灣大橋連接將軍澳－藍田隧道及中九龍幹線（6 號幹線），將於 2022 年落成啟用，屆時可以由日出康城 8 分鐘內抵達東區海底隧道及觀塘繞道，直達中環、旺角一帶。日出康城和對岸的杏花邨同樣面臨風暴潮威脅，尤其 2018 年颱風山竹對康城影響最大，沿海屋苑有不少玻璃窗爆裂，對居民生活影響較大。



名稱

將軍澳第 86 區項目在規劃初期稱為「夢幻之城」。2007 年 9 月 18 日正式命名為「日出康城」。根據當時地鐵公司公佈，該發展計劃命名為日出康城是因為「日出」代表東方、陽光及朝氣，「康城」則代表「健康之城」以及可持續發展；英文 LOHAS 取「Lifestyle Of Health And Sustainability」之首個英文字母，即健康及可持續發展的生活方式。



環境及整體規劃

日出康城臨海而建，西部海岸將會興建 300 多米長的海濱長廊，南部海岸將延長環澳路連接將軍澳跨灣大橋；日出康城以北則為康城路及將軍澳足球訓練基地，毗鄰將軍澳海濱公園；東面是環保大道；另一邊則是峻瀅、峻瀅 II、思貝禮國際學校、MEGA Plus 數據中心、海茵莊園、香港電台新廣播大樓預留地、清水灣郊野公園及釣魚翁。

這個屋苑提供充裕活動空間、採用人車分隔、重視通風效果、廣植樹木、以及廢水循環處理等，務求令所有住戶皆可享受到與別不同的優質綠色新生活。日出康城位於已修復的將軍澳第一期堆填區（將軍澳 77 區）和將軍澳第二、三期堆填區（將軍澳 103 區）之間的一個填海區。而首兩期入伙初期，有部份居民表示曾經在雨後吹東南風時聞到臭味，而長實主席李嘉誠指出日出康城的綠化區令人「心曠神怡」，這句話成為城中的一時熱話。不過自從新界東南堆填區在 2016 年起停收家居垃圾，臭味問題已經得到解決，日出康城也再無臭味投訴。另一方面根據西貢區議會工作小組報告，將軍澳 - 藍田隧道已於 2016 年 12 月 9 日動土，預計於 2021 年落成。而跨灣連接路在 2019 年 3 月展開工程，料於 2022 年落成。

至於污水處理方面，項目下方設有淨化海港計劃之污水隧道，污水經深層隧道輸送到昂船洲；而夏季時，航機會被安排從東北方向經將軍澳、西貢、馬鞍山、沙田及荃灣（包括深井和青龍頭）降落機場。

原規劃

日出康城發展計劃分為 14 期興建（第 1 至 14 期），共包括 50 幢樓高 46 層以上住宅大廈，約提供 21,500 個住宅單位以及 4 間酒店，另有 2 個大型商場、2 個小型商場及多項文娛康樂設施，預計於 2025 年全部完成。



住宅部分

整個發展計劃分為 13 期興建，預計於 2026 年全部完成，屆時將建有 50 座樓高 46 至 76 層大廈，提供 25,500 個住宅單位，可供 63,000 名居民居住。各期住宅主打 3 房至 5 房、面積大約 1,000 平方英尺的大單位，近年亦興建一定數量的 1、2 房單位，並提供不少平台花園戶、空中花園戶、天際泳池戶及頂層複式大戶等特色單位，面積最大達 3,928 平方英尺，部分更設私人空中按摩池或私人泳池。

日出康城面積最大的單位位於第 10 期 LP10，實用面積 3,928 平方英尺，屬頂層複式特色戶，附設空中花園及空中游泳池。單位現時仍在銷售階段。而日出康城史上最昂貴的單位是第 6 期 LP6 第 2 座 68 樓 A 室，實用面積 2,739 平方英尺，屬五房五套房間隔，前迎無阻擋海景更可遠眺維多利亞港，而 1,976 平方英尺空中天台附設私人泳池，更有 200 平方英尺的私人電梯大堂，住戶可享用三部私人電梯，單位定價高達 7,352.8 萬元，實用英尺價超過 27,000 元，創出項目新高，成為區內歷來最貴單位。

日出康城大多數單位建有觀景露台，大部分單位有套房設計及獨立儲物室。2014 年 12 月，港鐵正式就日出康城的規劃改動入紙城規會，除了單位總數由原來批出 21,500 個增至 25,500 個外，亦調整發展時間表，由原來分 3 期、預計 2020 年完成項目，延遲 3 年，最快 2023 年完成。改動後住宅樓面、幢數、高度維持不變，平均單位面積由 807 平方英尺減至 678 平方英尺。港鐵聲稱亦回應區內社區設施不敷應用問題，港鐵今次提出修訂，包括將一幅只限住客享用的休憩用地面積增加一成半，另建議加建一所幼兒園及停車場車位等。唯全個項目只可提供約五千個車位，即近 5 戶共用一車位，而住客享用的休憩用地亦照計入社區設施。
以下是日出康城各期基本資料：

日出康城第 1 期至第 10 期住宅已於 2009 年 6 月至 2022 年入伙，至於第 11 期至第 13 期住宅則仍然在建築中。2015 年 6 月 13 日，第 7 期的住宅部分，最終由會德豐地產奪得，港鐵更預計其基座商場部分會在 2020 年分兩階段落成，而住宅部分則於 2021 年 11 月落成。 而第 9 期及第 10 期的發展項目，則分別由會德豐地產及南豐發展投得。

各期的建築師及總承建商：

第 1 期：首都（The Capitol）

日出康城第一期命名為「首都」（The Capitol），總發展面積為 139,740 平方公尺，其中住宅 136,240 平方公尺，單位面積由 600 多英尺至 1,100 多平方英尺，80% 單位提供 3 房及 4 房間隔，其中 60% 設工人房，商場 5,000 平方英尺，設有 5 間商店。同時設有一個佔地 3,100 平方公尺的長者護理中心及 325 個車輛泊位。2005 年 1 月招標時接獲 11 份標書，發展權於 2005 年 1 月批出，由港鐵公司、長江實業及南豐發展負責興建，於 2009 年 7 月起入伙，並隨同港鐵康城站、有蓋通道及日出公園一起落成。

樓盤由五座物業組成，每座分左翼及右翼，合共十個部份，稱為「十閣」，每翼都有獨立名稱，它們分別是：


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第 2 期：領都（Le Prestige）

日出康城第 2A 期命名為「領都」（Le Prestige），第 2B 期命名為「領峯」（Le Prime），第 2C 期命名為「領凱」（La Splendeur），整個第 2 期項目統稱「領都」（Le Prestige），由港鐵公司、長江實業及南豐發展負責興建。

它們位於日出康城東南部，總發展面積為 34 萬平方英尺，其中住宅 333.3 萬平方英尺，建有 10 幢樓高 65 至 76 層樓宇，提供約 4,247 個住宅單位。地盤分 A、B、C 三期發展，其中第 2B 期領峯最高住宅樓層達 76 樓，高 215 公尺，是全新界區最高的住宅大樓、全香港第 6 高的住宅大樓。第二期設有 5 類單位面積，建築面積由 800 多英尺至 2,200 多平方英尺，其中以 800 多平方英尺的單位最多，共有約 3,044 伙，佔整個項目單位總數 71%。

以下為領都、領峯及領凱特色單位資料：


* 傲領高層：日出康城 2B 期領峯 70 樓至 76 樓的 144 伙單位，可享維港市景及西貢山海景，由落成到現在都是新界區最高的住宅單位。

* 金鑽宏邸：日出康城 2C 期領凱四房大宅名為「金鑽宏邸」，面積 1,333 英尺，位於 11 座大單邊，飽覽山海盛景。

* 凱・天高：9、10、11 座 60 至 72 樓單位命名為「凱天高」，全為面積約 1,300 平方英尺四房戶，可飽覽銀線灣及牛尾海景致，並擁有無遮擋清水灣郊野公園及釣魚翁山景。

* 凱・至尊：2 期面積最大的單位為名為「凱至尊」的頂層特色戶，位於領凱 11 座頂層，面積超過 2,200 英尺，有 5 個房間、4 個洗手間及 3 個儲物室，大廳面積 540 英尺，更設 5 公尺長的特大觀景露台俯瞰清水灣郊野公園及遠處海景，落成時為全將軍澳區最大分層單位。

第二期亦設有一個佔地 800 平方公尺的幼稚園及 905 個車輛泊位。發展權於 2007 年 1 月批出，於 2010 年 9 月 1 日入伙。而領都第 3 期項目涉及 1,168 伙，單位面積約由 900 至 1,300 英尺，於 2013 年 5 月落成。

為提高豪宅隱私度，領都、領峯及領凱每座分左翼及右翼，每翼均設有獨立住客大堂及住客升降機，全部為三梯三伙及三梯四伙的設計，以便更好地管理全層樓宇及確保各區各自的私穩，住戶只能透過智慧卡識別進入自己所住的翼座及樓層。每座共設 6 部電梯，其中兩部可直達停車場及卸貨區。每座三梯四伙，某些座數更為三梯三伙設計，各座有獨立名稱，分別以英文命名：


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第 3 期：緻藍天（Hemera）

日出康城第 3 期，命名為「緻藍天」（Hemera），位於將軍澳康城路一號，包含 4 座住宅，共設 1648 伙，由港鐵公司、長江實業及南豐發展負責興建，是兩鐵合併前最後一個批出的上蓋發展項目。位於日出康城地盤北部，鄰近第 1 期首都及康城站，佔地 13,587 平方公尺，可發展住宅樓面面積 128,544 平方公尺，物業總數 1,648 伙，建有 4 幢高層樓宇。第 1 座 66 層、第 2 座 66 層、第 3 座 59 層、第 5 座 59 層。單位面積由 700 多英尺至 1,300 多平方英尺，有 3 房及 4 房戶，100% 單位設主人套房及獨立儲物房或工人房，及設過去項目從未供應的雙套房 4 房戶。車位數目分別為：住客停車位 327 個，傷殘人士停車位 3 個，機車車位 35 個，單車車位 132 個。

緻藍天的賣點是較其他已入伙的項目更貼近港鐵康城站，附近有公共運輸交匯處，對外交通方便，而且景觀較為開揚，不少單位前臨享有一大片草地和海景，部分單位更可以遠眺鯉魚門海峽、港島東杏花邨、柴灣、小西灣、藍塘海峽景致及將軍澳的市內景觀。由於前方用地計劃興建學校足球場，故日後單位景觀會有一定保證。。發售期間，發展商長實地產曾提供現樓給買家觀看，全數單位在 2015 年 4 月沽清。

除住宅外，第 3 期亦包括一個面積不少於 1,000 平方公尺、提供 9 間課室的幼稚園（而港鐵及長實需負責建造日出公園），同時會興建一個永久性的公共運輸交匯處，而現時公共運輸交匯處的位置（現時康城站 A 出口）日後則會發展成日出康城第 13 期。發展權於 2007 年 11 月 28 日批出，由長江實業奪得，原預計於 2011 年至 2013 年間落成，但於 2010 年中時曾一度停工，並於 2011 年 11 月復工，直至 2015 年 12 月入伙。

每座分左翼及右翼，每翼有獨立名稱，它們分別是：

第 1 座（鑽岸）及第 2 座（翠堤）：54 層（3 樓至 66 樓，不設 4、13、14、24、34、44、54 及 64 樓，22 及 46 樓為庇護層）

第 3 座（珀峰）及第 5 座（晶巒）：52 層（3 樓至 59 樓，不設 4、13、14、24、34、44、54 樓，31 樓為庇護層）


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第 4 期：晉海（Wings at Sea）

日出康城第 4 期命名為「晉海」（Wings at Sea）。港鐵 2008 年表示，將軍澳日出康城第 4 期項目可以興建 8 座物業，總樓面約 300 萬平方英尺是由港鐵公司負責興建。其中包括一個樓面約為 58 萬餘平方英尺的大型購物商場和大型酒店用途，住宅物業合共 8 幢，設 58 至 59 層高的住宅，提供 3,600 伙單位，並設有 8 層高基座及兩層地庫，合計發展建築樓面逾 325 萬平方英尺；當中住宅樓面約佔 267 萬餘平方英尺。而此項目由呂元祥建築師事務所設計。政府於 2010 年年中就「政府、機構及社區」土地用途的修改提出意見，與港鐵的藍圖不符，故日出康城第 4 期未能如期在 2010 年第三季進行招標。2011 年 3 月，港鐵表示第 4 期將於 2012 年第一季招標。但在 2012 年的年報表示，第 4 期延遲於 2014 年招標，最快 2020 年落成。2014 年 3 月，有消息人士透露，該項目實際上位於日出康城較南位置，與二期屋苑領都、領峯及領凱接近，地盤面積約 14 萬平方英尺，發展模式由原本三幢住宅（即原稱第 4 期的第 5 期），改為四幢住宅，提供 1,600 伙，預計 2019 年落成。有居民批評港鐵的規劃改動重大，完全沒有經過任何公眾諮詢，不符合公眾的合理期望。同時亦顯示港鐵上蓋物業規劃制度不透明，公開的資料只有一堆數字。上蓋物業建築物位置、佈局同規劃資料等資料，公眾無法得悉。

項目於 2014 年 4 月 28 日截標時，只接獲三份標書，分別來自長實、恒基地產和新鴻基地產，為全個項目推出以來入標反應最差的一次。一日後港鐵公佈新鴻基地產附屬公司「寶殷有限公司」投得，預計總投資額約 90 億元。

第 4A 期：晉海（Wings at Sea）、第 4B 期：晉海 II（Wings at Sea II）

「晉海」項目分兩期發展，合共提供 2,172 個單位，而且是日出康城首度提供一房戶、平台特色戶及頂層連空中泳池的特色戶。戶型包括從一房到三房不等。

景觀方面，由於晉海位處臨海地段，因此晉海 1、2 座向西、南單位可以外望將軍澳海灣及藍塘海峽海景，更可遠眺市區維港一帶景致。其餘單位則外望日出康城內園景，部分可享日出公園景致，以及遠眺清水灣山景。

第 5 期：MALIBU

日出康城第 5 期名為「MALIBU」，位處日出康城西北部的臨海地段，毗鄰第 3 期緻藍天及康城站，亦為會德豐地產 O' East 系列首個臨海住宅項目，由會德豐地產及港鐵公司共同發展，建築師為呂元祥建築師事務所，承建商為協興建築，於 2020 年 5 月 31 日落成及入伙。地盤面積逾 20 萬平方英尺，地積比率約 5.5 倍，將會作純住宅發展，可以興建 3 幢住宅物業，總可建樓面面積達 110 萬平方英尺，合共提供約 1,600 伙單位，平均單位面積約 688 平方英尺。項目設有公共運輸交匯處（小部分已於緻藍天建築工程中建成，剩下大部分由此項目負責），發展商負責興建，但未有透露會否補貼有關的建築費。

項目在 2014 年 10 月 21 日推出，在 10 月 24 日下午 2 時截收意向書，並於 11 月 24 日截標。兩日後，港鐵公佈是由會德豐地產全資附屬 Leading Elite Limited 以總補地價金額約為 20.64 億元，即每平方英尺補地價僅 1,874 元奪得，港鐵是次不設入場費（即前期建設費用）要求。2017 年 3 月，項目已展開上蓋工程，並豎起 3 台塔式起重機於三座大樓上。另外亦豎起 2 台起重機興建公共運輸交匯處，惟其中一台在同年 6 月發生工業意外倒塌。同年 8 月，日出康城第 5 期項目申請預售，涉及 1,600 伙，預計關鍵日期暫為 2020 年 5 月 31 日，到 2020 年 8 月收樓。

2018 年 2 月 12 日，會德豐地產宣布將日出康城 6 個項目（第 5、7A、7B、9A、9B 及 9C 期）的組合命名為「O'EAST」，以「The Rise of Urban Nature」為主題。到 2 月 21 日，會德豐地產宣布將將軍澳日出康城第 5 期命名為「MALIBU」，在同年 3 月開售，起初起推出 1390 伙，至 24 號累計銷售 1377 伙，佔 99%，套現 122.4 億元。

屋苑設有 3 座大廈，向海一字型排開，每座再細分為 A 座及 B 座，每層提供 4 伙至 5 伙單位，總數 1,600 伙。實用面積由 346 至 1,344 平方英尺不等。外牆採用玻璃幕牆設計，向西北單位可眺望將軍澳海灣海景和將軍澳南；向東北單位望前方的足球學校和山景以及遠望西貢海景，而向南單位景觀為日出康城內園景及遠眺藍塘海峽海景。

第 6 期：LP6

日出康城第 6 期名為「LP6」，由南豐發展、遠洋地產及港鐵公司共同發展。項目位處日出康城南面，毗鄰第 4 期，前臨無阻擋海景，地盤面積 14.74 萬平方英尺，由 4 座 61 至 63 層住宅組成，提供 2,392 個單位，包括 1 至 5 房單位，以及日出康城已開售各期中面積最大的頂層特色戶，面積超過 2,700 平方英尺，連私人電梯大堂、1,700 天台及空中泳池，定價高達 7,352.8 萬元，成為日出康城歷來最貴單位。項目在 2014 年 12 月 16 日推出，並於 2015 年 1 月 19 日截標，吸引 7 間財團參與。最後由南豐發展、遠洋地產及港鐵公司共同發展，建築師為劉榮廣伍振民建築師事務所。項目於 2018 年 7 月 31 日批售，並於 8 月底開售，於 2020 年 12 月中落成及入伙。

第 7 期：MONTARA

日出康城第 7 期命名為「MONTARA」，為商住發展項目，亦為會德豐地產 O' East 系列第二及第三個住宅項目，總發展面積約 11.4 萬多平方公尺，樓高分別 70 層，是新界區第二高的住宅（僅次於日出康城第 2B 期領峯）。住宅總樓面面積上限為 7 萬多平方公尺，可建 2 幢共不多於 1,250 伙住宅單位，預計 2021 年竣工。基座商場「The LOHAS 康城」佔地約 48 萬平方英尺，於 2020 年 8 月 23 日落成。但並不包括約 12,486 平方英尺的幼稚園 / 幼兒中心。

港鐵於 2015 年 4 月 27 日起招收發展意向書，5 月 4 日下午 2 時截止。項目收到 28 份意向書，創出港鐵項目招標意向紀錄新高。港鐵於 5 月 5 日起邀請發展商入標，發展商可選擇競投整個住宅連商場項目，由發展商支付補地價金額，並就項目入場費自行出價，未來項目收益將以劃一 10% 分紅。如發展商放棄商場部分，則就項目分紅出價，下限為 10%，中標發展商雖然亦要支付項目補地價，不過港鐵將分 2 個階段共以 49.8 億元回購商場。另外無論發展商是否投得商場部分，均需另外支付 51.68 萬元其他項目補地價。同年 6 月 2 日截標，吸引 7 間財團參與。6 月 5 日，港鐵公布由會德豐地產投得日出康城第 7 期住宅項目，市傳項目補地價金額 38.8779 億元，即每英尺補價約 3,147 元，商場部分佔 24.4 億元，每平方英尺補地價約 5,100 元，佔項目六成；住宅部分補地價金額則約 14.4 億元，每平方英尺補地價逾 1,900 元。

第 7A 期：MONTARA

2019 年 4 月 15 日，會德豐宣佈將日出康城第 7A 期命名為「MONTARA」，是整個項目的第 2 座，在 2019 年 4 月 27 日推售，是會德豐地產 O' East 系列第二個住宅項目，並以「The Brilliance of Urban Nature」為主題。項目分為 A、B 座，每層單位不多於 6 伙，主打中型單位，面積介乎 342 至 816 平方英尺，兩房戶佔約六成，有少量一房及三房戶，提供平台及頂層特色戶。

第 7B 期：GRAND MONTARA

第 1 座物業名為「GRAND MONTARA」，是會德豐地產 O' East 系列第三個住宅項目，屬日出康城第 7B 期，較遲推售。項目分為 A、B 座，每層單位不多於 5 伙，主打大單位，三房戶佔約六成，不少三房戶更設套房設計及儲物房，有少量一房及兩房戶，提供平台及頂層特色戶。GRAND MONTARA 鄰近日出公園、動感公園及 GARDEN MONTARA，毗鄰第 1 期首都。

第 8 期：SEA TO SKY

日出康城第 8 期名為「SEA TO SKY」，項目位處日出康城西部海岸，臨海而建，地盤面積約 17.9 萬平方英尺，住宅樓面 104.4 萬平方英尺，可興建 3 幢住宅物業，提供不超過 1,430 伙住宅單位，亦提供 3.3 萬英尺商業樓面，將興建臨海商場，預計 2021 年竣工，總承建商為精進建築有限公司。港鐵於 2015 年 8 月中招收發展意向書，於 8 月 28 日推出項目招標，並在 9 月 30 日截標，吸引 6 財團競投。市場消息指，日出康城第 8 期補地價金額約 29.55 億元，每平方英尺樓面補地價為 2,830 元，較 5 月份日出康城第 7 期住宅部分每平方英尺補價金額 1,934 元高出 46%，創日出康城純住宅項目補地價新高，而港鐵的分紅比例最少 15%。10 月 7 日，港鐵公佈由長實地產投得日出康城第 8 期項目。

SEA TO SKY 名字靈感源自加拿大溫哥華著名的 Sea to Sky Highway 海天公路，海天公路沿著太平洋豪灣而建，演繹由海至天的如畫景色，象徵日出康城 SEA TO SKY 景觀。SEA TO SKY 由 3 座臨海而建的住宅大樓組成，樓層總數介乎 54 層至 61 層，設 1,422 伙單位，全屬標準單位，戶型由 2 房至 4 房戶，面積由 434 至 1,077 平方英尺，預計關鍵日期為 2022 年 2 月 28 日。景觀方面，由於 SEA TO SKY 位處臨海地段，因此向大多數單位可以外望將軍澳海灣及藍塘海峽海景，更可遠眺市區維港一帶景致。其餘單位則外望日出康城內園景，部分可享日出公園景致及遠眺清水灣山景，項目在 2020 年 6 月開售。

會所「CLUB SE@SIDE」佔地超過 12 萬平方英尺，一共兩層，分為 8 個專區，超過 30 項設施。當中包括健身室、兒童會所、全港最大型私人電競遊戲室、VR 遊戲房、戶外兒童泳池、戶外玻璃泳池及 20 公尺長的室內恆溫游泳池等設施；更設有觀景升降機「海琉璃」，可直達日出康城海濱長廊。而項目另有佔地約 84,439 平方英尺名為「Serene Garden」的綠化空間 / 園景區，部分範圍列作公共休憩空間，設兒童遊樂場。

第 9 期：MARINI

日出康城第 9 期項目位處區內南部，臨海而立，總樓面逾 112.9 萬平方英尺，住宅單位不多於 1,780 伙，可以興建 3 幢住宅物業，大部分單位可望遼闊海景。中標發展商須興建一所面積約 8,719 平方英尺的幼稚園或幼稚園暨幼兒中心，料 2022 年落成。補地價金額約 28.52 億元，每平方英尺樓面補地價 2545 元，港鐵於 2015 年 11 月中招收發展意向書，共收到 19 份意向書。第九期項目 12 月 28 日截標，共收到 6 份標書，包括長實地產、新鴻基地產、新世界發展、恒基地產、會德豐地產和信和置業。2015 年 12 月 31 日，港鐵公佈由會德豐地產投得。2018 年 5 月 1 日金門建築獲會德豐批出日出康城第 9 期住宅建造工程合約，項目包括在五層平台上建造三座 54-56 層高的住宅大樓，提供超過 100 萬平方英尺的住宅發展，總值約 40 億港元。

2019 年 1 月 7 日，地政總署公布上月會德豐地產持有的日出康城第 9 期申請預售。日出康城第 9 期是會德豐 O'East 壓軸之作，住宅項目臨海而立，將以「Urban Nature in Symphony」為主題，分為 9A、9B 及 9C 三期發展，9A 期共 647 伙、9B 及 9C 期各有 539 及 503 伙，涵蓋一房至四房單位，全數單位設觀景露台、遼闊海景盡收眼底，設平台花園戶及頂層連空中花園特色戶，大部分單位可享將軍澳海灣、藍塘海峽及維多利亞港的蔚藍海景。項目樓下即為將軍澳跨灣大橋，是將軍澳區最鄰近大橋的住宅之一，前往港島及九龍市區僅需 8 分鐘；項目旁邊為港鐵日出康城佔有約 48 萬英尺商場「The LOHAS 康城」，也設 24 小時室內行人通道前往港鐵康城站；項目亦自設大型臨海會所及私人園林花園，更設全海景的戶外無邊際泳池，打造優質海濱生活。項目在 2020 年 3 月疫情下開售，首輪截收逾 3800 票，超購約 17 倍。

2020 年 12 月 1 日，1 座地盤錄得 3 宗 2019 冠狀病毒病確診個案，累積確診群組達 11 宗。承建商要求進入地盤需強制檢測，其後停工，合共有 900 個工作人員將安排做檢測。截至同年 12 月 20 日，該地盤已經有 74 人確診。

第 10 期：LP10

日出康城第 10 期命名為「LP10」，位處日出康城最西南方，兩面環海，擁最寬闊無遮擋海景，地盤面積 8.58 萬英尺，住宅樓面面積約 81.16 萬英尺，可建 2 幢物業，由南豐發展及港鐵公司共同發展，項目與同為南豐發展 LP6 同系，預計於 2022 年竣工，可提供約 900 伙，主打三房及四房大單位。南豐發展地產發展部及銷售部總經理盧子豪介紹，LP10 位置比第 6 期 LP6 優勝，海景單位比例更高，所以單位面積均比 LP6 大，單位用料、交樓配置或電器設備亦都比 6 期 LP6 稍高一籌。項目於 2016 年 1 月 28 日起招收意向書，共接獲 24 份意向書。港鐵於 3 月 7 日截標，消息指項目補地價每英尺僅 2,044 元。2016 年 3 月 9 日，港鐵公佈由南豐發展投得日出康城第十期住宅項目。較會德豐地產投到的第九期地皮低近兩成，重返 2014 年由新鴻基地產投得的第 4 期補地價水平。

LP10 由劉榮廣伍振民建築師事務所及 LAAB Architects 設計，分別由 49 及 53 層高樓宇組成。2018 年 6 月中國建築國際獲南豐發展批出日出康城第 10 期住宅建造工程合約，項目包括兩座 49 及 53 層住宅大樓、停車場及配套設施，總建築面積 109,034 平方公尺，建設期約為 39 個月，總值約 31.3 億港元。

整個 LP10 標準單位由 2 房至 4 房組成，實用面積 484 至 1,526 平方英尺，2 房單位佔 51.3%，3 房單位佔 32.5%，而面積介乎 1,203 至 1,526 平方英尺的 4 房單位佔約 10%。而 LP10 特色單位數量達 62 伙，面積 447 至 3,928 平方英尺，包括 53 伙平台花園特色戶及 9 伙頂層特色戶。當中一個頂層複式單位 (2A 座 58-59 樓 A 室) 面積達 3,928 平方英尺，設五間連獨立浴室的套房、其中主人套房設兩個浴室，設兩層中空客廳、飯廳及偏廳，另設兩間洗手間，廚房士多房另設後門，附設空中花園及空中游泳池，外望將軍澳海灣、西貢海景及將軍澳跨灣大橋，遠望維港景色，屬於目前日出康城面積最大單位。

LP10 三面環海、享 270 度開揚海景，因此發展商以「海角之端」作為宣傳口號，標榜住宅單位最近與海岸只有 38 公尺的距離，是香港其中一個最近海的住宅項目。

第 11 期：凱柏峰 I（Villa Garda I）

日出康城第 11 期位於整個日出康城的中心位置，地處日出康城大型商場「The LOHAS 康城」的上蓋東側，靠近港鐵康城站，涉及 3 幢物業，住宅樓面約 95.6 萬平方英尺，提供不多於 1,850 個單位，預計於 2025 年竣工。市場預計，補地價金額 30.549 億港元，每英尺補地價約 3,194 港元。

項目在 2019 年 3 月合共收到 29 份意向書，為日出康城歷來收到最多意向書的一期。2019 年 4 月 24 日截標時，合共收到 11 份標書，一日後港鐵宣布由信和置業聯同嘉華國際及招商局置地合組的財團奪得項目。翌年，第 11 期動工，建築師為呂元祥建築師事務所，由祥記馮祥負責前期工程，並由金門建築承建。

到 2022 年 5 月 6 日，根據地政總署的預售樓花同意書資料顯示，項目命名為 Villa Garda，會分 3 期發展，分別提供 592 伙、644 伙及 644 伙單位，預計在 2024 年 10 月至 12 月分批落成，樓花期長約兩年半。

2022 年 5 月 30 日，項目正式命名為凱柏峰（Villa Garda），第一期（XI B 期）命名為 凱柏峰 I（Villa Garda I）。示範單位設於奧海城一期。單位樓底約 3.3 公尺，大門旁設小型鞋櫃，並首次在日出康城採用三合一露台設計。項目在 6 月 30 日開售，並於 6 日內累收近 6200 票，超額認購 25 倍。開售當日首輪開售 238 伙，只需僅約 3 小時便全數沽清，銷售速度屬近年罕見。在銷情理想下，發展商在不足一星期內推售凱柏峰 II，首張價單涉及 138 伙，定價由 758.2 萬至 1517.9 萬元。

第 12 期

日出康城第 12 期位於日出康城中心地帶，位處日出康城大型商場「The LOHAS 康城」的上蓋西側，與第 11 期信和置業合組財團發展的住宅項目對望。項目可建樓面 96 萬平方英尺，設 3 座住宅大樓，一字型排開，發展商可選擇最多興建 2,000 伙，或者最少興建 1,217 伙，估計平均每伙面積約 481 至 790 平方英尺。項目在 2019 年 12 月 16 日招標，獲得 33 份意向書，是反應最踴躍的期數。而招標條款規定，補地價金額約 27.25 億元。建築師為呂元祥建築師事務所，並由金門建築承建。

因應 2019 冠狀病毒病疫情，港鐵於 2 月 4 日截標當日採取特別安排，傳媒機構派員到場採訪必需配戴口罩，但到場入標財團代表只建議配戴口罩。截標後共收到 9 份標書，包括以獨資入標的長實、新地、恆地、會德豐、華懋和中資中海外，帝國集團亦伙拍新世界入標。而投得日出康城 11 期項目的信置、嘉華國際及招商局，再度合組財團入標競投。

一日後港鐵宣布第 12 期物業發展項目由會德豐地產成功投得，屬於會德豐第 4 度投得日出康城項目，包括之前曾投得第 5 期 MALIBU、第 7 期 MONTARA、第 9 期 MARINI。市場消息稱補地價約 27 億元，每英尺補地價 2835 元，較 2019 年初批出的第 11 期補地價低約 12%。

第 13 期

日出康城第 13 期為最後一期，位於日出康城西北面，即舊有康城站臨時公共運輸交匯處的位置，地盤面積 1.24 公傾。臨時公共運輸交匯處遷到第 5 期 MALIBU 的基座成為永久交匯處，舊有位置正式成為本期工地。港鐵在 2020 年 9 月 18 日起招意向書，住宅樓面面積上限約 154.67 萬平方英尺，預計提供 1667 至 2550 伙單位，平均實用面積 500 平方英尺，而招標條款規定，補地價金額約 55.68 億
項目於 9 月 24 日共收到 35 份發展意向書，為區內歷來最多紀錄。發展商包括傳統大型發展商長實、恆地、新地、新世界外，還吸引不少中小型發展商參與，包括遠東發展、其士國際、爪哇等。中資財團包括龍湖、旭輝、碧桂園及中國海外等亦積極參與。港鐵表示項目會在同年 10 月 29 日截標。項目共收到 9 份標書，與今年初第 12 期收標數目一樣，大部分為本地龍頭發展商，包括長實、新地、恆地、會德豐和南豐。而嘉華、信置及嘉里伙招商局置地入標，新世界則伙遠展入標。一日後，港鐵宣布由信和置業聯同嘉里、嘉華國際及招商局置地合組的財團奪得項目。由王董建築師事務有限公司設計。


* 



設施

屋苑私人會所及園林花園

為貫徹日出康城綠色生活的概念，日出康城每期住宅均建有獨立會所及園林花園，其中第 2 期領都的銀河王國會所規模最大，會所面積 30 萬平方英尺，是香港其中一個最大的私人屋苑會所，另設面積 12 萬平方英尺園林花園芊葉庭園；第 9 期 MARINI 亦設有佔地 53,043 平方英尺園景區 Serene Garden，以英式園林概念作設計。根據批地文件，該處定義為鄰舍休憩用地，須開放予日出康城各期數的居民及訪客使用。不過西貢區議員方國珊指出其位置在 MARINI 會所內，也許會讓住戶誤會是第 9 期住戶專屬用地，要求港鐵設指示牌。

日出公園、地標會所、動感公園及海濱長廊

日出康城內設日出公園（The Park）、地標會所（Icon Building）、動感公園（Activity Green）及海濱長廊，各期住客均可以使用。除海濱長廊根據政府要求需對外開放外，其餘所有休憩設施只供住客使用，入口均安裝八達通讀卡器，確認住客身份後方可進入。

日出公園及地標會所於 2009 年落成，面積超過 20 萬平方英尺，建有寵物玩樂設施、水上遊樂設施、露天劇場、瀑布花園、大型綠色草坪、室內兒童遊樂場等設。臨時動感公園亦在 2016 年局部落成，現有大型花海、緩跑徑等。未來將興建遊樂場、籃球場等；而將軍澳南海濱長廊延長段則正在規畫中，連接港鐵康城站、原有將軍澳南海濱長廊及將軍澳跨灣連接路，設戶外閒坐區、緩跑徑及水池等設施，外望將軍澳海灣日落景致，並在第八期基座設 3.3 萬英尺臨海商場及餐飲空間。

而在臨時超級市場及行人通道拆卸後，原址正興建永久動感公園，而該工程已於 2021 年 2 月動工。

公共空間

日出康城內近「The LOHAS 康城」商場 4 樓對出設地區休憩用地，為公共空間。不過只有平地一片，沒有其他設施。而根據第 8 期 SEA TO SKY 批地文件，部分「Serene Garden」範圍劃作公眾休憩用地，面積達 8.44 萬平方英尺，提供草坪和兒童遊樂場設施。。

鄰近休憩設施

第 3 期緻藍天及第 5 期 MALIBU 對開的賽馬會香港足球總會足球訓練中心 2018 年落成啟用，面積達 12 公頃，第 5 期 MALIBU 基座設行人通道連接訓練中心及港鐵康城站；面積達 12 萬平方英尺的環保大道寵物公園亦已經落成啟用。

室內體育館

第 1 期首都對出、近變電站的綠化用地，將會按照地契條款興建一座室內體育館。

足球場

當永久的動感公園落成後，原址將用作興建一個公眾足球場，預計於 2024 年 6 月連同毗鄰的小學落成。

購物商場 / 商業樓面

「The LOHAS 康城」商場

面積達 48 萬平方英尺的大型商場「The LOHAS 康城」位於日出康城中央的第 7 期 MONTARA 及 GRAND MONTARA 基座，與港鐵康城站 B 出口連接。場內設將軍澳區內最大型戲院和香港最大的室內溜冰場。在 2017 年開始興建，2020 年下半年分三階段落成啟用。「The LOHAS 康城」設 150 個商戶，當中 25% 屬於娛樂，25% 來自餐飲，設有全港面積最大的室內溜冰場、將軍澳區內最大戲院、日本室內遊樂場、日本生活百貨公司、新界區首個本土文創市集及大型超級市場，更引入米其林高級食肆。

「卓裕大道」商場

位於第 1 期首都的三樓小型商場命名為「卓裕大道」（英文：Premier Link），為 24 小時開放，以半戶外式設計融入外面瀑布水景裝飾，設有餐廳、診所、洗衣店等民生商店，面積 5,000 平方英尺，連接康城站及環保大道。自 2009 年 6 月落成後，商鋪一直以地產代理為主，直至 2010 年 1 月及 3 月才分別開設萬寧及惠康超級市場。2011 年 12 月所有地產代理遷出，改為畫室、洗衣店及診所。2016 年 4 月惠康超級市場遷出後，由大家樂承租。由於康城商場首階段開業時其內的大家樂已同時開業，兩者客源重疊，卓裕大道內的分店縮減服務時間，其後更於 2021 年 12 月結業。

首都 L1 設有香港青年協會康城青年空間及康城社區會堂。L2 近第 5 至第 6 座已預留約 3,100 平方公尺，作為一所籌劃中的長者護理院，在 L1、L3 及 L5 設有獨立電梯大堂，共有 2 部升降機，但該範圍自入伙以來一直空置，直到 2013 年 5 月才完成室內裝修，為「康城松山府邸」長者護理院，於同年 8 月正式運作。

第 2 期（領都）商業樓面

領都地下設有一所 8 間課室的幼稚園；三樓的二號中轉大堂設有有蓋 24 小時開放的行人通道，可連接到日出公園、首都及港鐵康城站。

社區設施

日出康城作為獨立私人住宅區，因此自設多個社區設施：

社區會堂

第 1 期首都基座設有民政事務總署的「康城社區會堂」（Lohas Park Community Hall），設有禮堂、舞台、室內運動場等設施。

香港青年協會康城青年空間

該設施為區內兒童、青少年及家庭提供多元化的班組活動，並提供不同類別興趣學習課程及個人素質培訓活動，以及場地及機會讓他們展示專長。單位設有社區圖書館、自修室、U CAFE 、BAND 房、畫室等等。

服務設施大樓

該大樓位於第 8-10 期車路入口與 THE LOHAS 康城附近，設有長者中心、智障或肢障人士宿舍，以及早期教育及訓練中心各一座。按照地政總署給予港鐵的修訂函，該大樓將於 2023 年 3 月落成，而大樓由金門建築承建。

學校

日出康城範圍內及旁邊地段設有多所學校。

幼稚園


* 柏禮頓國際學校 (幼稚園)（Brightway International Nursery and Kindergarten），位於日出康城第 2 期領都

* 綠茵英文國際幼稚園（Greenfield English International Kindergarten），位於日出康城第 3 期緻藍天

國際學校


* 英國思貝禮國際學校（Shrewsbury International School Hong Kong），日出康城第 1 期首都設行人隧道直達

* 啟思中學（Creative Secondary School），設全港最貴的 IB 文憑課程

未來發展

區內未來將興建多 5 所學校，均為後千禧校舍：


* 第 1 期首都及第 3 期緻藍天之間興建一所小學

* 第 2 期領都與第 4 期晉海之間興建一組中、小學

* 第 7 期 MONTARA 及第 8 期 SEA TO SKY 之間興建一組中、小學

前教育統籌局曾於 2001 及 2002 年推出以上校舍（原訂為後期型千禧校舍），供各辦學機構競逐；然而，由於日出康城的發展期延遲，加上於 2005 年重新進行規劃，以上校舍均未批出（當中，東華三院曾獲分配一組中、小學作開設一條龍學校之用，但最後分配被凍結）。直至 2022 年，教育局暫時未有再分配康城區內校舍的時間表。

而按照地政總署給予港鐵的修訂函，則指出上述學校將於 2024 年 6 月完工，較原訂的 2007 年延遲了 17 年才落成；此外，只要港鐵公司於 2021 年內通知政府，該等校舍連同足球場，將改由政府興建。

此外，位於第 9 期 MARANI 的幼稚園校舍，亦已於 2021 年 3 月開始招租。



有蓋行人通道網絡

日出康城全區建有 24 小時開放的有蓋行人通道網絡，現時已經局部落成；全數住宅落成後，整個行人通道網絡將以港鐵康城站及大型商場「The LOHAS 康城」為中心，連接各座住宅大廈、公園及其他設施。讓住客無需擔心日曬雨淋，而且避免過馬路，達致「人車分隔」的城市設計理念。第五期 Malibu 設有室內通道連接康城站 B 出口及康城商場入口，而第 7 期 MONTARA、第 11 期及第 12 期住宅由於位處港鐵商場上蓋，因此無需經行人天橋連接，直達商場及港鐵站。



獎項

最佳園林大獎及園藝保養獎金獎

2012 年日出康城獲得最佳園林大獎及大型住宅物業組樓齡 10 年或以下組別的園藝保養獎金獎。

香港綠色建築議會金級認證

2018 年日出康城第 6 期 LP6 獲香港綠色建築議會頒發綠建環評（BEAM Plus）1.2 版（新建建築）暫定金級認證。



歷史年表


* 2002 年 5 月：地鐵公司與香港政府簽訂將軍澳 86 區的政府租契協議。

* 2005 年 1 月 13 日：將軍澳 86 區一期發展項目招標，接獲 11 份標書，成為地鐵公司自 1996 年機鐵（目前為東涌綫及機場快綫）東涌站二期項目（即藍天海岸）招標以來最熱烈的一次。

* 2005 年 1 月 18 日：將軍澳 86 區一期發展項目發展權由長江實業屬下的港業投資有限公司投得，發展合約於同年 2 月簽署

* 2005 年 4 月 19 日：地政總署批出將軍澳 86 區一期發展項目補地價，地鐵公司須向香港政府支付約 23 億港元（HK$2,319,290,000），地鐵公司與發展商各支付一半地價。

* 2006 年 1 月 18 日：將軍澳 86 區二期發展項目發展權亦由長江實業屬下的益亞投資有限公司投得，發展合約於同年 2 月簽署。

* 2006 年 1 月：地鐵公司向城市規劃委員會申請修改將軍澳 86 區總綱發展藍圖。

* 2006 年 4 月 13 日：地政總署批出將軍澳 86 區二期發展項目補地價，地鐵公司須向香港政府支付約 81 億港元（HK$8,061,470,000），地鐵公司與發展商各支付一半地價。

* 2006 年 11 月：城市規劃委員會批准經修訂後的總綱發展藍圖，把預留學校用地改為休憩用地，並改善行人接駁設施。

* 2007 年 6 月：日出康城地盤發生地盤工人追討欠薪事件。

* 2007 年 7 月初所播放廣告內容誇張失實及出現錯誤「Lohas」英文串字文法，廣告用日本的新幹線列車、法國 TGV 高速列車、將軍澳運動場和將軍澳跨灣連接路等假資料誤導買家。港鐵法律部要求長實更正，不果。

* 2007 年 9 月 18 日：將軍澳 86 區發展項目命稱由「夢幻之城」更改為「日出康城」。

* 2007 年 11 月：地政總署批出將軍澳 86 區三期發展項目補地價，地鐵公司須向香港政府支付約 33.35 億港元，相當於每英尺樓面地價 2,410 港元。地價所需款項由發展商一次過全數支付。

* 2007 年 11 月 23 日：將軍澳 86 區三期發展項目招標，共接獲 5 份標書，入標五個財團包括長江實業、嘉華、恒基地產及新世界發展等。

* 2007 年 11 月 28 日：將軍澳 86 區三期發展項目發展權由長江實業屬下的康栢投資有限公司投得，是前地鐵公司批出的最後一個上蓋項目（但簽約時已易名港鐵）。

* 2008 年 1 月 7 日：日出康城第一期地盤發生第二次地盤工人追討欠薪事件，涉及 70 名建築工人及 100 多萬元工資。

* 2009 年 6 月尾：第 1 期：首都入伙。

* 2009 年 6 月 30 日：日出康城第 2 期「領都」第 5 座發生工業意外。

* 2009 年 7 月 26 日：連接日出康城之港鐵將軍澳綫康城站正式開放啟用。

* 2009 年 8 月：日出公園正式啟用。

* 2010 年 8 月：第 2A 期：領都陸續入伙。

* 2010 年 8 月尾：日出康城新建的道路工程落成，並興建一條臨時天橋連接首都及領都。

* 2011 年 8 月尾：第 2B 期：領峯陸續入伙。

* 2011 年 12 月：日出康城臨時超市惠康超級市場啟用，位於首都對出。

* 2012 年 6 月：全長約 2 公里，連接日出康城康城路及將軍澳南的將軍澳南海濱長廊及自行車道啟用。

* 2012 年 6 月：日出康城獲得 2012 最佳園林大獎（ 大型住宅物業組 樓齡 10 年或以下組別）園藝保養獎金獎。

* 2013 年 6 月：第 2C 期：領凱陸續入伙。

* 2013 年 8 月：將軍澳日出康城第 2 期「天河戶外泳池」對外開放。

* 2013 年 11 月 16 日：第 3 期「緻藍天」地盤發生工潮。

* 2014 年 4 月 29 日：日出康城第四期發展項目合約是由新鴻基地產附屬公司寶殷有限公司投得。

* 2014 年 8 月：將軍澳日出康城第 2 期「天河戶外泳池」，因發現「甩磚」問題，需封池 2 年，最後在 2016 年 8 月再對外開放。

* 2014 年 11 月 26 日：日出康城第五期發展項目合約是由會德豐地產附屬公司 Leading Elite Limited 投得。

* 2015 年 1 月 20 日：南豐集團以補地價金額為 33.45 億元，每平方英尺補價為 2,269 元，成功投得將軍澳日出康城第六期物業發展項目，可建樓面面積逾 147.43 萬平方英尺，較第四及第五更大，單位供應上下限分別為 2400 伙及 1633 伙，項目預計 2021 年落成。

* 2015 年 6 月 5 日：會地產以補地價金額 38.8779 億元，每平方英尺補價為 3174 元，成功投得將軍澳日出康城第七期住宅發展項目，可建樓面面積 756,279 平方英尺，最多提供 1250 伙單位，項目預計 2022 年落成。

* 2015 年 10 月 7 日：長實地產附屬公司 Albany Investments Limited 以補地價金額 29.55 億元，每平方英尺補價為 2830 元，成功投得將軍澳日出康城第八期住宅發展項目，可建樓面面積上限 104.4 萬英尺，最多提供 1430 伙單位，預計 2021 年竣工 .

* 2015 年 12 月尾：第 3 期：緻藍天陸續入伙。

* 2015 年 12 月 31 日：會豐地產以補地價金額 28.52 億元，每平方英尺補價為 2545 元，成功投得將軍澳日出康城第九期住宅發展項目，可建樓面面積 1,120,630 平方英尺，最多提供 1780 伙單位，項目預計 2022 年落成。

* 2016 年 3 月 9 日：南集團以市傳補地價金額 16.59 億元，每平方英尺補價為 2044 元，成功投得將軍澳日出康城第十期住宅發展項目，為集團繼第六期後再度投得康城地皮。可建樓面面積 811,606 平方英尺，最多提供 1170 伙單位。

* 2016 年 9 月 1 日：臨時動感公園建成及啟用。

* 2017 年 5 月 18 首都 3 座 30 樓的 66 歲退休男戶主疑因財務問題，在家內先勒死妻子，繼而在寓所露台跳樓自盡，直墮平台泳池身亡。

* 2017 年 9 月 12 日：日出康城興建中的永久公共運輸交匯處發生工業意外。

* 2017 年 9 月：建於 2010 年，連接首都及領都的臨時行人天橋拆除。

* 2019 年 4 月 11 日：港鐵正式將日出康城大型商場命名為「The LOHAS 康城」，面積超過 48 萬平方英尺，連接港鐵康城站，將設全港最大室內溜冰場及大型戲院，亦將建有蓋行人通道連接日出康城各期住宅。

* 2019 年 4 月 25 日：信和置業 40% 權益、嘉華國際 30% 權益及招商局置地 30% 權益合組公司 Sky Castle Limited 成功投得將軍澳日出康城第十一期住宅發展項目，項目地盤面積 119,559 平方英尺，可建住宅樓面 956,468 平方英尺，可建單位最多 1850 伙，補地價金額為 30.549 億元，折合每平方英尺補價 3194 元，固定分紅比例為 20%，預計於 2025 年 6 月 30 日前落成。

* 2019 年 12 月尾：第 4 期：晉海陸續入伙。

* 2020 年 8 月 23 日：「The LOHAS 康城」商場首階段落成。

* 2020 年 8 月：第 5 期：MALIBU 陸續入伙。

* 2020 年 8 月 31 日：日出康城臨時超市正式結業。

* 2020 年 10 月 30 日：港鐵宣佈由信和置業聯同嘉里、嘉華國際及招商局置地合組的財團成功投得日出康城最後一期（第 13 期）住宅發展項目。

* 2020 年 10 月 31 日：康城站公共運輸交匯處遷入永久站址（即第 3 期及第 5 期基座），臨時站址隨即封閉，用作第 13 期工地。同日港鐵康城站 B 出口正式使用。

* 2020 年 11 月 1 日：「The LOHAS 康城」商場第二階段落成，全將軍澳最大型戲院同日開幕。

* 2020 年 12 月中：第 6 期：LP6 陸續入伙。

* 2021 年 11 月中：第 7 期：MONTARA 陸續入伙。

* 2021 年 11 月 30 日：第 9 期：MARINI 陸續入伙。

* 2021 年 12 月中：第 8 期：SEA TO SKY 陸續入伙。

* 2022 年 3 月 14 日：康城站 A 出口封閉，用作第 13 期工地。

* 2022 年 5 月：一間亞洲區銀行一口氣簽訂 3 伙海景戶單位作為供員工居住，為期 2 年。包括第六期 LP6 和第八期 SEA TO SKY。

* 2022 年 10 月 31 日：第 10 期：LP10 陸續入伙。



入住藝人及知名人士

日出康城不少座數設計為三梯三伙、三梯四伙，隱私度較高；加上毗鄰將軍澳電視廣播城，因此吸引不少名人及藝人入住。

著名居民包括：



興建圖集


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交通

鐵路方面，日出康城的交通主要為港鐵將軍澳綫康城站，而各期均設 24 小時有蓋行人通道連接港鐵站。全日每兩班將軍澳綫列車就會有一班以康城為終點站，繁忙時間平均每 6 分鐘一班；其餘時間或需 10－13 分鐘一班。

道路方面，通往日出康城的道路名為環保大道，該路一端連接將軍澳隧道公路，另一端連接將軍澳工業邨。現時將軍澳跨灣大橋連接日出康城、調景嶺及將軍澳－藍田隧道（6 號幹線一部分），屆時由日出康城出發，將可在十分鐘內直達港島東商業區及九龍東商業區，廿分鐘內直達中環、旺角一帶。

公共路面交通方面，港鐵康城站 A 出口旁現設臨時康城站公共運輸交匯處，現已搬遷到永久公共運輸交匯處，設於第 3 期緻藍天及第 5 期 MALIBU 的基座，將有通道往「The LOHAS 康城」商場。整個日出康城只有首都外的停車彎為新界的士唯一上下客點。日出康城附近有數條巴士路線，可以前往將軍澳其他地區以及尖沙咀、紅磡、九龍城、荃灣、深水埗等市中心地點。居民可以乘搭九龍巴士 298E 線和新巴 797M 線往返將軍澳其他地區，但後者在星期日及假日非繁忙時間停開，被居民批評交通配套措施嚴重不足。。或者可以乘搭 PopCorn 商場免費巴士出入。由 2010 年 9 月 10 日起，九龍巴士 98S 線總站延長至日出康城，成為首條服務該區的對外巴士路線，於星期一至五分別在早上及傍晚提供四班車往返市區。而新界區專線小巴 112S 線及新界區專線小巴 112M 線於 2011 年 2 月 14 日起投入服務。

2011 年 8 月 14 日新巴 796X 線總站延長至日出康城康城站公共運輸交匯處，是第一條全日服務的市區路線。同時在翌日（8 月 15 日）增闢早晨特快班次新巴 796P 線，經啟德隧道及東九龍走廊直達尖沙咀東（梳士巴利道近永安廣場）。同日九龍巴士 98D 線一班早晨特快班次，延長由日出康城（康城站公共運輸交匯處）開出。2014 年 11 月 9 日起 796X 繞經首都、領都；2017 年 9 月 25 日起延長至將軍澳工業邨，不再駛入康城路。2019 年 12 月 30 日起 796P 擴展至每天上午至下午早段提供去程服務，及下午繁忙時間至午夜分別設有回程服務。

2015 年 11 月 30 日逢星期一至五（公眾假期除外）增設新巴 798B 線，上午由日出康城開往沙田站，下午由沙田市中心開往日出康城，途經將軍澳市中心及坑口，上下午各開出一班。

2017 年 2 月 27 日起，逢星期一至五（公眾假期除外）增設九龍巴士 290X 線，上午由日出康城開出一班前往荃灣西站，同年 6 月 19 日起增設兩班下午由荃灣西站開往日出康城，途經將軍澳市中心及尚德，並將上午班次增至兩班。同年 9 月 18 日起上下午增加班次至各開出四班。 2018 年 12 月 22 日，此路線提升至全日服務。

2020 年 10 月 2 日起，增設九龍巴士 98 線及新巴 797 線，前者循環來往將軍澳工業邨及牛頭角站，後者循環來往日出康城及九龍灣商貿區（其後延至新蒲崗），兩者均提供日出康城直達將軍澳隧道巴士轉乘站及東九龍之服務。乘客可於將軍澳隧道巴士轉乘站，轉乘其他路線前往目的地。 2020 年 10 月 31 日，康城站公共運輸交匯處遷入永久站址。



鄰近地方



參考資料



外部連結


* 晉海官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* MALIBU 官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* LP6 官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* MONTARA 官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* SEA TO SKY 官方網頁（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* MARINI 官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* LP10 官方網頁

* 凱柏峰官方網頁

* 「The LOHAS 康城」官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）