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中路區是臺灣桃園市桃園區的五個次分區之一，位於桃園區的西南部，與另外兩個次分區接壤：東鄰市中區、北鄰埔子區，西、西北、南面則為桃園區邊界，分別與中壢區、蘆竹區、八德區接壤。

在早期，這一帶是人口不多的農業區，近年來則隨著桃園區的快進發展，成為人口密集、工商業發達的區域。包括臺灣桃園地方法院、桃園看守所、土地改革紀念館、桃園醫院都設立在這個地區。由於桃園市政府和地方法院的設立，這一帶遷入了不少公務人員及眷屬。之後，更因為國際路的拓寬、文中路的開闢、國道二號桃園環線南桃園交流道的設立、以及中路重劃區的出現，使得這個地區的發展更加迅速。

以前，為了灌溉，中路地區有不少的水塘。後來，為了都市發展，將水塘一一填平，今日這個區域已看不到水塘了。包括今日的桃園地方法院、陽明高中、中興國中、文山國小，都曾經是個水塘。

過去，這一帶有一條中路街（已改名為國際路二段）。今日，以中路為名的尚有中路派出所、中路里、桃園中路郵局、和桃園市立圖書館中路分館。



範圍

傳統地域

中路區涵蓋了日治時期（1920 年以後）新竹州桃園郡桃園街的以下大字：


* 中路大部分（中路區的名稱即取自於此）

* 崁子腳全境

區劃人口

中路區涵蓋了今日桃園區的 19 里，面積為 10.3203km²：

截至 2021 年 3 月 31 日，中路區的人口為 123,070 人，人口密度為 11,925 人 /km²。中路區是五個次分區中面積最大者。



交通

公路


* 高速公路系統
  
* 11 南桃園南桃園交流道

* 區域道路系統
  
* 台 1 線：中山路
    
* 台 1 甲：復興路（僅南山街口至中山路口間位於中路區）
  
* 市道 110 號：永安路（位於中路區北緣）

* 地方道路系統
  
* 桃 51 線（龍壽街）：前往蘆竹區。
  
* 桃 53 線（國際路）：前往大湳。
  
* 桃 53-1 線（文中路）：前往內壢。
  
* 大興西路：前往埔子區、會稽區。

鐵路

臺灣鐵路管理局


* 縱貫線：中路車站（細部規劃中）

桃園捷運


* 橘線（規劃中）：龍安站 - 中路站



教育

高級中等學校


* 桃園市立武陵高級中等學校

* 桃園市立陽明高級中等學校

* 桃園市立桃園特殊教育學校

* 天主教振聲高級中學

國民中學


* 桃園市立中興國民中學

國民小學


* 桃園市桃園區文山國民小學

* 桃園市桃園區中山國民小學

* 桃園市桃園區龍山國民小學

圖書館


* 桃園市立圖書館中路分館



參考文獻



外部連結

桃園區公所全球資訊網 -- 桃園史誌
中路總管府是元朝早期在雲南東部地區短暫設置的一個行政區劃單位。至元七年（1270 年）落蒙、羅迦、末迷三萬戶府合併為中路總管府，治落蒙，至元十三年（1276 年）分為澂江路和曲靖路。
中路有紀（1964 年 9 月 11 日 —），日本漫畫家。大阪府出身。

代表作是《貴公子傳說》、《帥哥 GOGOGO》、《維納斯的單戀》、《ZIG★ZAG》。



作品


* 學生王子、全 3 冊、原名《学生の領分》

* 貴公子傳說、全 7 冊、原名《小山荘のきらわれ者》

　
: 
* 舞步（貴公子傳說番外篇）、全 1 冊、原名《STEP》


* 帥哥 BOY、全 1 冊、原名《素敵なシャイ BOY》

* 奇腦粉莊大探險、全 1 冊、原名《奇脳粉荘へどうぞ》

* 彩色水晶球、全 3 冊、原名《カラフル BOX》

* 閃亮男孩、全 4 冊、原名《RED》

* 《寶貝芳鄰》系列

　
: 
* 寶貝芳鄰、全 2 冊、原名《隣の DOUBLE》

* 寶貝芳鄰：續篇、全 4 冊、原名《隣は SCRAMBLE》


* 戀愛跑者、全 1 冊、原名《僕らは強気な RUNNER だ！》

* 不敢說愛你、全 1 冊、原名《好きと言えない…》

* 帥哥 GOGOGO、全 6 冊、原名《ハッスルで行こう》

　
: 
* 妳是我的天使（帥哥 GOGOGO 番外篇）、全 1 冊、原名《ハッスルで行こう》


* BRAN-NEW 新好男孩、全 3 冊、原名《BRAN-NEW》

* 維納斯的單戀、全 12 冊、原名《ビーナスは片想い》

* ZIG★ZAG、全 9 冊、原名《ZIG☆ZAG》

* HEAVEN COMPANY、全 1 冊

* 純愛迷宮、全 7 冊、原名《純愛ラビリンス》

* 今天開始是哥哥、全 2 冊、 原名《今日から兄貴です》

* 鹿乃子 \
* 和菓子、目前 2 冊、 原名《京かのこ》

* 貴公子傳說～Returns~、全 2 冊、 原名《小山荘のきらわれ者〜リターンズ〜》
中路林，是臺灣高雄市燕巢區的一個傳統地域名稱，位於該區南部西側。相較於今日行政區，其範圍大致包括鳳雄里西半部、角宿里南部邊界地帶西段。

本地區境內主要聚落為中路林，設有國立高雄科技大學第一校區。



歷史

台灣日治初期，中路林地區為一街庄，稱為「中路林庄」（舊制街庄），隸屬於觀音中里。該庄昔日西北與中崎庄為鄰，北與滾水坪庄為鄰，東邊及南邊東段與鳳山厝庄為鄰，南邊中至西段為保舍甲庄，西南邊為土庫庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於鳳山廳。1904 年（明治三十七年）5 月 3 日，該庄編入「保舍甲區」，隸屬於鳳山廳。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，保舍甲區改隸屬於臺南廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「中路林」大字，隸屬於高雄州高雄郡楠梓庄（新制街庄）。1924 年（大正十三年）12 月 25 日，高雄郡廢郡，楠梓庄改隸屬於岡山郡。1943 年（昭和十八年）10 月 1 日，楠梓庄廢庄，鳳山厝、中路林兩大字改隸屬於燕巢庄。

戰後燕巢庄改制為燕巢鄉，隸屬於高雄縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）10 月 1 日，高、屏分治，燕巢鄉仍隸屬於高雄縣。2010 年（民國 99 年）12 月 25 日，高雄縣、市合併為直轄高雄市，燕巢鄉改制為燕巢區，村亦改制為里。



聚落

本地區發展較早的聚落為中路林、三塊厝（已消失），在日治初期的官方地圖上已有記載。



交通

國道 1 號又稱「中山高速公路」，是貫穿台灣西部的兩條縱向高速公路之一，經過本地區西部。最近的交流道在北側為市道 186 號交會處的岡山交流道，在南側為省道台 22 線交會處至市道 183 號交會處的楠梓交流道。由此等可快速前往國道 1 號沿線各地。

區道高 35-1 線是四角林至海峰的道路，其西南側端點（終點）位於本地區北部的區道高 36 線轉角路口。

區道高 36 線是芋寮至鳳山厝的道路，經過本地區西北部、中部及東部。



學校


* 國立高雄科技大學第一校區（大部分）



參考文獻
中路站可以指：


* 中路車站，臺灣鐵路管理局縱貫線預計新增的一座車站

* 中路站 (巴生)，馬來語為『Jalan Meru』，是馬來西亞雪蘭莪巴生市的一個在建輕快鐵站，屬於 11 莎阿南線。
中途航空（Midway Airlines）曾是一家總部設在美國北卡羅來納州莫里斯維爾的航空公司。該航空公司存在於 1993 年至 2003 年。
中路道，中華民國初期行政區劃名。


* 奉天省中路道，民國二年（1913 年）1 月，北京政府公布三個《劃一令》。次月，裁興鳳道，劃全省為中路道、東路道、西路道、南路道、北路道 5 道。民國二年（1913 年）9 月裁撤中路道。

* 山西省中路道，民國二年（1913 年）3 月置中路道。駐陽曲縣（今太原市城區）。轄陽曲、太原、榆次、太谷、祁縣、交城、文水、嵐縣、興縣、徐溝、清源、岢嵐、汾陽、孝義、平遙、介休、石樓、臨縣、中陽、離石、長治、長子、屯留、襄垣、潞城、平順、壺關、黎城、晉城、高平、陽城、陵川、沁水、遼縣、和順、榆社、沁縣、沁源、武鄉、平定、昔陽、盂縣、壽陽等 34 縣。民國三年（1914 年）5 月改名冀寧道。



參考文獻


* 《中國歷史地名大辭典》

* 《中國古今地名大詞典》
中路里，可能是指：


* 中華民國：
  
* 中路里 (新北市)：新北市蘆洲區的一個里。
  
* 中路里 (桃園市)：桃園市桃園區的一個里。
  
* 中路里 (彰化縣)：彰化縣田中鎮的一個里。
  
* 中路里 (高雄市)：高雄市阿蓮區的一個里。
中路鋪鎮，位於湖南省湘潭縣東南部，東與株洲縣毗鄰，南接茶恩寺鎮白石鄉，西與花石、射埠鎮相鄰，北靠譚家山鎮長嶺鋪。因位於湘潭和衡陽驛道中點，古有驛站，故名中路鋪。原為中路鋪區（轄中路鋪鎮、柱塘鋪、荷塘、白石鋪、茶恩寺、馬家堰等鄉鎮）；1995 年撤區並鄉建鎮時，原柱塘、中路鋪、荷塘、石潭壩四個鄉鎮合併為新的中路鋪鎮。

郵政編碼：411232。鎮政府位於 107 國道 1702 千米處。轄 39 個行政村，1 個居委會，594 個村民小組，10 個居民小組。轄區面積 183.6 平方公里，為全縣面積最大的鎮。58770 畝耕地中，水田占 53456 畝 。盛產湘蓮、大米、生豬，中路鋪藥糖也小有名氣。生豬、湘蓮、油茶、黑山羊等商品生產基地已有一定發展。該鎮矽砂儲藏量大，生產的水玻璃全省聞名。

中路鋪鎮惟一的高中 —— 湘潭縣五中位於鳳形村，是省級示範性普通高中。湘潭縣第三人民醫院位於中路鋪鎮北街。



行政區劃

中路鋪鎮下轄以下村級行政區劃單位
鳳形社區、​火口村、​竹沖村、​賀塘村、​白泉村、​柱塘村、​柳橋村、​儺塘村、​南沖村、​鳳形山村、​中雲村、​茅塘村、​金銀村、​田壠村、​楊家灣村、​潭湖村、​雙雲村、​碧雲村、​雙江壩村、​中路鋪村、​荷塘村、​天螺村、​石獅村、​佛祖嶺村、​拗才村、​水口橋村、​上田沖村、​響鼓村、​太坪村、​銀泉村、​金石村、​衛星村、​蛇形村、​菱角村、​群力村、​永紅村、​大灣橋村、​梘橋村、​中南村和桃樹村。



外部連結


* 中國中路鋪
中車汽修（集團）總公司，曾是中國藍星集團及中國化工集團公司聯營公司，2000 年成立，旗下上市公司有 1 家。其當時業務包括化工機械製造、輪胎與橡膠製品製造、汽車及零部件製造等行業，最後在 2004 年，已被中國化工集團公司取代，其所有業務，也相繼歸劃給中國化工裝備總公司，以及中國化工橡膠總公司 2 家企業。

而曾持有企業包括雙喜輪胎、黃海橡膠、中車集團南京七四二五工廠、中車集團四川丹齒、華斯防腐工程、驪山汽車、三明雙輪化工機械等旗下企業。



外部連結


* 中車汽修（集團）總公司
中軍，中國古代官職、軍隊建制之名。

古代主力軍、大本營為中軍。周朝時，各國諸侯多置三軍，天子出征時亦常統率三軍。春秋時，大國車兵編制多有中、左、右或中、上、下三軍，而以中軍為主，主帥居中軍以發號施令。中軍統帥一般是全軍最高指揮官。如晉國設中軍、上軍、下軍，以中軍之將為三軍統帥。楚國設中軍、左軍、右軍，中軍為精銳力量，主要以王族子弟為兵員。

同時，晉僖侯名司徒，避諱改「司徒」之稱為「中軍」。晉國的執政叫中軍將。

魏晉與南朝時期中央的宿衛軍也叫中軍。東漢建安十三年（208 年）曹操為丞相，三國曹魏初尚沿漢制稱宿衛軍為南北軍，晉代中央禁衛軍稱中軍。中軍將軍的簡稱中軍。還有「中軍元帥」、「中軍都督」、「中軍都將」之稱。

西晉時諸王國之軍分為上、中、下三軍。中軍二千人，上、下軍各一千五百人。南朝宋、南朝齊，北魏、北齊沿置。

明朝京營三大營中五軍營、神機營內設中軍，與左、右掖，左、右哨，稱為五軍。正德時，明武宗以閱兵為戲，自領善射箭的宦官為一營，也稱中軍。

嘉靖二十九年（1550 年），京營三大營之五軍營、神樞營、神機營各設中軍官十一人，位千總上，都由本營內推選。

清朝時，中軍官為綠營軍中各標、協、營中的首領官，負責協助領兵長官管理所轄各營軍務。職掌傳宣號令，承辦公務。總督所轄的中軍官稱為督標中軍，負責掌管關防，綜理軍務；河道總督所轄的中軍官稱為河標中軍，負責督理河員，稽核工汛；漕運總督所轄的中軍官稱為漕標中軍，負責催護漕船、督率官弁。都由副將充任。撫標、提標中軍由參將充任，鎮標中軍由游擊充任。其他由副將、參將、游擊統帥的協、營的中軍官以都司、守備充任。

宋明行院市語稱醬為中軍。戲曲中，雜行配角、「零碎」腳色之一種。指戲中侯爺和品位較高的人物的副官。



參考資料


* 中國歷史大辭典・上卷。上海辭書出版社.2000

* 軍事大辭海・上。長城出版社.2000
中車廣東軌道交通車輛有限公司（英語：CRRC Guangdong Co., Ltd.），簡稱「中車廣東公司」、「中車廣東」，是中國中車下屬的全資一級子公司，位於廣東省江門市新會區。

2009 年 5 月，廣東省政府與原中國南車集團簽訂戰略合作協議，2010 年初正式落戶廣東省江門市新會區廣東軌道交通產業園。公司為擁有鐵路地鐵製造、城市軌道交通車輛、鐵路軸承和配件等生產研發業務的國家大型企業，也是中國列車的研製基地，擁有 CRH6A 統型車、CRH6A 幹線車、CRH6F、CRH6、A 型地鐵、B 型地鐵、直線電機地鐵、高鐵、磁懸浮列車等多種產品平台，是城市軌道交通車輛生產定點企業之一。2022 年 11 月 11 日已形成具備各種速度等級的城際動車組、城軌車輛新造和檢修業務能力，以滿足日漸增長的廣東省城際鐵路、高速鐵路及地鐵車輛的需求。



產品


* CRH6 型動車組
  
* 珠機城際列車
  
* 廣珠城際列車
  
* 穗深城際列車
  
* 廣佛肇城際列車
  
* 廣清城際列車、廣州東環城際列車
  
* 深湛鐵路江茂線列車

* 廣州地鐵六號線增購列車

* 廣州地鐵五號線東延段列車

* 東莞軌道交通 2 號線列車

* 深圳地鐵 3 號線列車

* 深圳地鐵 6 號線列車

* 深圳地鐵 13 號線列車



參考文獻



外部連結


* （簡體中文）中車廣東軌道車輛有限公司（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （簡體中文）中國中車股份有限公司（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中車株洲可以指：


* 中車株洲電力機車

* 中車株洲電力機車研究所

* 中車株洲電機



參見


* 中車四方

* 中車大連

* 中車二七
自行車中的中軸（英語：_Bottom bracket_，簡稱：BB），是連接牙盤和車架的自行車組件，包含主軸和軸承，以便連接曲柄的踏板能自由踩踏。中軸嵌套於車架的五通內，連接車架下管、座管及平叉。



參考文獻
中込伸（1970 年 2 月 16 日 —），為日本棒球選手。



生平

中込伸 1989 年至 2001 年效力日本職棒阪神虎隊、2002 到 2005 年效力於中華職棒兄弟象，守備位置為投手。

2009 年中込伸擔任兄弟象總教練，當年球季結束後涉及職棒簽賭案而被板橋地檢署起訴，成為台灣棒球史上第一位因職棒簽賭案被起訴的外籍總教練、世界職棒史上第一位坦承打假球的職棒總教練。他認罪後，於 2010 年 8 月 17 日被板橋地方法院一審判處有期徒刑 1 年 8 個月、緩刑 4 年；同年 12 月 16 日，台灣高等法院二審定讞，維持原判。

中込伸繳交了新臺幣 180 萬元解除出境管制。2011 年 2 月 21 日，中込伸回到日本。他先在運輸公司的大夜班工作，存下 300 萬日元後，在阪神甲子園球場附近開燒肉店。

2021 年 9 月，中込伸接受前阪神虎投手中西清起訪問時表示，因兄弟象一名年輕選手被簽賭集團吸收，該選手常以學習為藉口向他打探投手調度情報，導致他被認定涉案，但他並未參與打假球。由於司法程序會長達數年，被兄弟象解約後也無法在台工作，為了家人，他與律師協商後決定認罪，以換取緩刑而儘早回國。



經歷


* 山梨縣立甲府工業高校青棒隊

* 兵庫縣立神崎工業高校青棒隊

* 日本職棒阪神虎隊練習生

* 日本職棒阪神虎隊（1989 年－2001 年）

* 中華職棒兄弟象隊（2002 年－2005 年）

* 中華職棒兄弟象隊牛棚助理教練（2005 年）

* 日本棒球聯盟那霸武士隊監督（2006 年－2007 年）

* 中華職棒兄弟象隊投手教練（2008 年－2009 年）

* 中華職棒兄弟象隊總教練（2009 年）



職棒生涯成績

日本職棒

中華職棒

球員時期

總教練時期

 



注釋



參考資料



外部連結


* 中込伸在台灣棒球維基館上的資料（繁體中文）
中込正行（1967 年 8 月 17 日 —），前日本足球運動員。



成績
中込由香里（日語：中込 由香里／なかごめ ゆかり _Nakagome Yukari_，1965 年 10 月 30 日 —），日本女子自行車運動員。她曾代表日本參加 2002 年、2010 年和 2014 年亞洲運動會自行車比賽，獲得一枚銀牌和一枚銅牌。她也曾參加 2004 年夏季奧林匹克運動會。
中込（ㄩ）站（日語：中込駅／なかごみえき _Nakagomi eki_ \*/?）是位於長野縣佐久市中込，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的小海線車站。

此站是佐久市中心車站，但是乘車人次比佐久平站和岩村田站少。此站設有小海線營業所（舊・中込運輸區），管理小海線。此站管理線內所有車輛，成為小海線其中一座據點車站。



歷史


* 1915 年（大正 4 年）
  
* 8 月 8 日：佐久鐵道 小諸站至此站之間開通，此站啟用。為旅客和貨物車站。
  
* 12 月 28 日：佐久鐵道 此站至羽黑下站之間開通。

* 1934 年（昭和 9 年）9 月 1 日：佐久鐵道被國有化，成為國鐵車站。

* 1984 年（昭和 59 年）2 月 1 日：結束貨物起卸業務。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。

* 1997 年（平成 9 年）9 月 30 日：當日起，車站租車營業所結業。

* 2018 年（平成 30 年）9 月 29 日：當日起，View Plaza 結業。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線單式月台和 1 面 2 線島式月台，共有 2 面 3 線的月台。車站大樓位於單式月台側。各月台之間設有跨線橋連接。

此站是直營車站和管理車站。設有綠色窗口（營業時間 5：40 - 21：50）。

月台



利用狀況

根據「JR 東日本」資料，在 2019 年度（令和元年度）的 1 日平均乘車人次為 954 人。

以下為近年乘車人次變化：



車站周邊


* 小海線營業所

* 長野縣野澤北高等學校

* 長野縣野澤北高等學校

* 長野縣佐久合約廳舍

* 佐久綜合運動公園
  
* 佐久綜合運動公園陸上競技場

* 佐久市立中込中學

* 佐久市立中込小學

* 千曲川

* 國道 254 號

* 野澤郵局



公車路線


* 佐久市循環公車　南循環線（佐久市委託了千曲公車運轉）
  
* 佐久醫療中心 - 中込車站 - 野澤公車中心 - 佐久綜合醫院 - 臼田站 - 中込車站 - 佐久市珍廳 - 佐久醫療中心

* 千曲公車 山手線
  
* 佐久綜合醫院 - 中込車站 - 野澤中心 - 彌生丘團地 - Sunpia 佐久入口 - 上原鄰保館前 - 相濱 - 八幡 - 望月公車起訖站 ※只於平日服務

* 千曲公車 合約廳舍線
  
* 中込車站 - 合約廳舍 ※只於平日服務（1 班）

* 千曲公車 內山線
  
* 野澤公車中心 - 中込車站 - 城山小學前 - 本鄉農協前 - 舊內山保育園前 - 苦水公民館前 - 初谷 ※只於平日服務（2 班）

* 千曲公車 大澤線
  
* 中込車站 - 野澤公車中心 - 丸山橋 - 大澤新田 ※只於平日服務（2 班）

* 千曲公車 上田佐久線
  
* 臼田勝間 - 佐久綜合醫院 - 野澤公車中心 - 中込橋場（中込車站西南方）- 岩村田 - 佐久平站 - 小諸站 - 田中站 - 大屋站 - 上田站 - 下秋和車庫 ※只於平日服務



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■小海線

　
: 太田部－中込－滑津



注腳

參考資料

使用狀況



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Na

* 《颱風俱樂部》（台風クラブ）：1985 年日本電影，在本車站取景。



外部連結


* 車站資訊（中込車站）：東日本旅客鐵道（日語）
中達佛州（阿拉伯語：غرب دارفور‎）是蘇丹的 18 個州之一，位於該國西北部，西鄰查德。面積 79,460 平方千米，人口為 1,006,801 人（2006 年），首府扎林蓋。 蘇丹政府 2011 年 6 月 7 日批准了蘇丹西部達佛地區新行政區劃，決定把現有的 3 個省調整成 5 個省。中達佛為新設省份之一。



參考文獻
中運河是京杭大運河流經江蘇北部徐州市、宿遷市和淮安市，從江蘇、山東邊界的台兒莊，到淮安黃河故道的河段。北接魯運河，南接裏運河。

明代，曾利用為黃河所奪的發源於山東的泗水下游故河道進行漕運。清代，與黃河故道平行，在其東側，自台兒莊向南至清江浦（淮安）黃淮運三水交匯處，開鑿中運河，長 186 公里。

今日，中運河仍是煤炭等大宗物資南運的重要通道，航道標準也較高，可通航 2000 噸級船舶，連同裏運河構成整個京杭大運河中等級最高的部分。只是沿線大小船閘甚多，例如皂河閘、劉老澗閘等。
中遠海運國際（香港）有限公司，簡稱中遠海運國際（香港） 和中遠海運國際（英語：COSCO SHIPPING International (Hong Kong) Co., Ltd.，港交所：517）。

中國遠洋海運集團有限公司旗下「中遠海運（香港）有限公司」的子公司，主要負責船舶貿易代理、船舶保險顧問、船舶設備、備件及通導設備銷售，以及塗料生產及銷售。

前身為「中遠國際控股有限公司」。

它在 1992 年在香港交易所上市。

2016 年 11 月 17 日，原名稱「中遠國際控股有限公司」，更名為「中遠海運國際（香港）有限公司」。

2016 年 11 月 28 日，該公司以 118,400,000 港元（15,264,518 美元），收購從中遠海運金融控股有限公司和招商局海通貿易有限公司，所持有中海通船舶供應有限公司股權。



參考



連結


* coscointl.com（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中遠大廈（英語：COSCO Tower）是一幢香港摩天大樓，樓高 228 米，53 層樓，位於香港島上環皇后大道中 183 號，建於 1997 年，全球排名第 183 名。中遠大廈原為新世界發展及市區重建局重建項目新紀元廣場的一部份，稱為新紀元廣場高座，因該廈大業主中遠集團取得命名權，故得現名。



主要租戶

中遠大廈租戶主要為中遠海運（香港）（52 樓）及集團旗下公司（包括其旗下於香港交易所上市的公司）：


* 中遠（香港）航運有限公司（50-51 樓）

* 中遠海運發展股份有限公司（50 樓）

* 中遠海運港口（49 樓）

* 中遠國際船舶貿易有限公司（48 樓）

* 瀘州老窖國際發展（香港）有限公司（48 樓 18 室）

* 中遠海運國際 (香港)（47 樓）等

除了中遠集團外，大廈的用戶並包括：


* 市區重建局（26-28 樓）

* 香港按揭證券有限公司（29 樓）

* 哈薩克駐港總領事館（25 樓）

* 亨達集團（4609-4614 室）

* 香港人壽保險有限公司（15 樓）

* 銀聯信託有限公司（18 樓）

* 香港四邑商工總會（1205-1206 室）

* 訊匯金融集團有限公司（9 樓）

* 結好控股（地下 - 3 樓）

* 中遠大廈管理處電話：2907 6188



鄰近


* 文咸東街

* 永樂街

* 新紀元廣場花園

* 金龍中心

* 威靈頓街

* 文華里

* 林士街

* 中環中心

* 李寶椿大廈

* 無限極廣場

* 南豐大廈

* 永安中心



交通



圖冊


* 
* *



相關條目


* 國際金融中心

* 香港中銀大廈

* 中環中心

* 合和中心



外部連結


* 中遠大廈簡介 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 香港摩天大樓之中遠大廈

* 中遠大廈地圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中遠海運港口有限公司（港交所：1199）是中遠集團子公司中遠海運控股股份有限公司控股的上市公司，1994 年 12 月在香港聯合交易所，即今日的香港交易所上市。主要從事貨櫃租賃、貨櫃碼頭經營、綜合物流及貨櫃製造等業務。目前中遠海運控股股份有限公司持有中遠海運港口 43.2% 股權，中遠（集團）總公司總裁魏家福出任中遠太平洋董事局主席。

前身為「中遠太平洋有限公司」。

近年，業務範圍擴展到貨櫃碼頭經營、綜合物流及貨櫃製造等領域。2007 年底，公司淨資產約 27.12 億美元，截至 2007 年 7 月 17 日，總市值為 470 億港元。2013 年度的公司純利 7.03 億美元。若剔除出售中國國際海運集裝箱 21.8% 股權所得收益的影響，則股東應佔利潤升 2.1%，為 2.86 億美元（約 22.32 億港元）

中遠海運港口的總部位於香港上環皇后大道中 183 號中遠大廈 49 樓。2003 年 6 月 9 日起，中遠太平洋有限公司獲選成為恒生指數成份股。

2010 年 4 月 28 日中遠太平洋以 40.56 億港元現金，向馬士基購入和黃（長江和記實業前身）鹽田港口 13.7% 權益，連同中遠洋原有的股份，其於和黃鹽田港口的權益將增至 20.55%。

和黃鹽田港口目前持有深圳鹽田一及二期碼頭 73% 權益，又持有鹽田三期碼頭及西港區 65% 權益，2008 年和黃鹽田港口賺 24.88 億元，減少一成，而 2008 年底資產淨值為 92 億元。

中遠太平洋 2012 年 12 月 19 日宣佈，與招商局國際、中海碼頭發展（香港）組成 1 家在香港註冊的合資公司，以 1.35 億美元 (約 40.5 億元新台幣) 代價，入股台灣陽明海運旗下高明貨櫃碼頭股份 30% 股權

中遠太平洋 2013 年 5 月 20 日公布，以現金代價約 12 億美元（約 95 億港元或 75.62 億元人民幣）出售其間接持有的全部 21.8% 中國國際海運集裝箱 (集團) 股份有限公司中集集團 (2039) 股權予最終控股股東中遠集團。

2014 年 12 月 8 日，中遠太平洋被剔出恒生指數成份股。

2015 年 12 月 11 日中遠太平洋以 76.32 億元人民幣，收購中海集運旗下港口業務，同時以 77.84 億元人民幣（約 93.48 億港元）向中海集運出售佛羅倫集團全部股權和以 67.68 億元（約 81.27 億港元）向母公司出售旗下乾散貨業務中原散貨運輸全部股權。交易完成後，中遠太平洋業務將集中於碼頭港口營運，中國遠洋則專注發展集裝箱業務。



外部連結


* 中遠海運港口有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參考


* 中遠集團

* 中國遠洋

* 中遠國際控股
中遠海運國際可以指兩間不同上市公司：


* 中遠海運國際 (香港)

* 中遠海運國際（新加坡）
中遠酒店（Cosco Hotel） ，為香港的一間三星級酒店，位處香港島西環堅尼地城海旁路 20-21 號。中遠酒店於 1997 年 10 月開幕，共提供 50 間豪華客房，由中遠香港集團及廣州遠洋公司管理。



酒店設施


* 餐廳

* 停車場 (月租)



餐廳


* 德記



交通



參看


* 香港酒店列表

* 中遠 (香港) 集團

* 廣州遠洋公司



外部連結


* 中遠酒店（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中連鄉，是中華人民共和國湖南省婁底市冷水江市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

中連鄉下轄以下地區：

楊家社區、​中連社區、​壩塘村、​誠意村、​福元村、​金瓶村、​金灣村、​麥元村、​民主村、​南宮村、​青雲村、​全球村、​勝利村、​聳山村、​楊家村、​余元村、​遠大村和中連村。
中連川鄉，是中華人民共和國甘肅省蘭州市榆中縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

中連川鄉下轄以下地區：

高窯溝村、​大灣村、​撒拉溝村、​中連川村、​野韭川村、​韃靼窯村、​中莊窠村、​劉家峴村、​陡泉灣村、​塏坪村、​黃蒿灣村和高家渠村。
中途可以指：


* 中途 (阿拉巴馬州)，美國阿拉巴馬州下屬的一座城市

* 中途城 (俄勒岡州)，美國俄勒岡州貝克縣的城市

* 中途島，太平洋島嶼，美國屬地

* 中途國際機場，美國芝加哥國際機場
中途之家（英語：Halfway House）是位於美國加利福尼亞州克恩縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。



地理

中途之家的座標為 35°35′23″N 118°57′37″W，而該地的平均海拔高度為 341 米（即 1119 英尺）。



參考文獻
中途城（英文：Halfway）是一個位於美國俄勒岡州貝克郡的城市。這個城市取名自其位置，因為此城的郵局正好位於連接松樹社區和豐饒社區道路的中間。於 2000 年人口普查，中途城的人口為 337 人。於 2009 年人口普查，中途城的人口上升至 355 人。

於 1999 年 12 月，中途城將城市名稱改為「Half.com」，創造了歷史，成為世界上首個名稱擁有「.com」的地區。雖然中途城將城市名稱改為 Half.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），但是其正式城市名稱仍然是中途城。



歷史

中途城一帶原本是內茲佩爾塞部落、尤馬蒂拉部落和梳肖部落的狩獵領地。於 1830 年代，班傑明・博納維爾探索了這一帶，並將之繪進地圖中。於 1860 年代，首批歐裔移民定居於中途城一帶。位於中途城附近的瓦洛厄 - 惠特曼國家森林公園則是建立於 1908 年。

儘管中途城郵局於 1887 年成立，中途城卻於 1907 年被搬遷至另一個位置。而郵局則於 1908 年搬至現今的城址，並於 1909 年重新開張。

中途城成立至今，都是一個農業及放牧地區。而在中途城附近的豐饒社區曾經擁有一個小金礦，而現在則因金礦被廢棄而成為一個鬼鎮。另外，於 20 世紀早期，中途城亦曾經發展林業。而愛達荷電力公司則擁有中途城附近，位於斯內克河上的水力發電大壩。

名稱變更

中途城於網際網路時代中創造了歷史。於 1999 年 12 月，正值現代電子商務建立一周年，Half.com 與中途城就中途城名稱變更事宜交涉。Half.com 提出若中途城願意將城市名稱改為「Half.com」，並維持一年，他們就會提供中途城 $110,000 美金、20 部供學校使用的電腦，和一些財政補貼，而中途城亦接受了條款。因此，中途城成為了世界史上首個名稱含有「.com」的城市。Half.com 選擇中途城作交易對象，全因中途城的經濟狀況不理想，加上人口少，令 Half.com 認為與此城交易的成功率將會很高。另外，中途城的位置正好與 Half.com 的市場行銷計劃相符，因為中途城剛好位於北緯 45 度線以北 4 公里，並剛好位於松樹社區和豐饒社區的中間，與「Half.com」的名稱「一半」相符，因此選擇中途城作交易對象。雖然中途城將城市名稱改為 Half.com，但於官方方面，其正式城市名稱仍然為中途城。中途城於進入城市的道路兩旁豎立起幾個告示牌，寫著「全美首個.com 城市」。這個告示牌於 2007 年 9 月於一個拍賣會中以 $1000 成交，而買下這塊告示牌的人，正是 Half.com 的創辦人約什・科佩爾曼。

Half.com 於 2001 年 2 月被 EBay 收購，因此 EBay 要代 Half.com 兌現給予中途城的財政支援承諾。



地理

中途城位於貝克城以東 54 英里（87 公里）的俄勒岡 86 號公路旁，並且剛好位於松樹社區和豐饒社區的中間。中途城的座標為 44°52′42″N 117°6′38″W（非常接近 45° N）。

根據美國人口調查局，中途城總面積為 0.4 平方英里（1.0 平方公里），並沒有水域。



人口

根據 2000 年人口普查，中途城擁有 337 居民、159 戶和 86 個家庭。其人口密度為 789.5 人每平方英里（302.6/km²）。佩珀派克擁有 196 間房屋單位，其密度為 459.1 間每平方英哩（176.0 間 /km²）。中途城的人口是由 95.25% 白人、2.97% 土著、0.30% 其他種族和 1.48% 混血構成。而西班牙裔或拉丁美洲人僅佔人口 2.08%。

在 159 戶中，有 24.5% 擁有一個或以上的兒童（18 歲以下）、43.4% 為同居夫妻、9.4% 為單親家庭、而有 45.3% 為非家庭，其中 39.6% 為獨居。平均每戶有 2.12 人，而平均每個家庭則有 2.91 人。在 337 居民中，有 25.2% 為 18 歲以下、4.5% 為 18 至 24 歲、20.5% 為 25 至 44 歲、26.1% 為 45 至 64 歲以及 23.7% 為 65 歲以上。人口的年齡中位數為 45 歲，而每 100 個女性就有 86.2 個男性。中途城的一戶收入中位數為 $17,212 美金，而一個家庭的收入中位數則為 $27,813。男性的收入中位數為 $23,750，而女性的則為 $13,194。中途城的人均收入為 $12,997。約 24.5% 家庭和 28.3% 人口收入在貧窮線以下。



經濟

於 2001 年，中途城三個最大的雇主為松鷹高中學區、愛達荷電力公司以及美國林務局。這三個機構於中途城中總共雇主用了逾 125 人。



著名人物


* 巴貝特・比蒂，首期「體育畫報」的封面泳裝模特

* 巴納比・肯尼，布朗大學前校長。

* 羅伯特・S・薩默斯，康奈爾法學院博士。

* 英加・湯普森，前奧運自行車選手。



參考
中途島（英語：Midway Atoll，夏威夷語：Pihemanu），太平洋中部一群島，屬於珊瑚環礁，陸地面積約 5.2 平方公里。中途島實際上是一群島礁，包含較大的沙島（Sand Island）與較小的東島（Eastern Island）。位於檀香山西北 2100 公里，屬玻里尼西亞。因第二次世界大戰的美日中途島戰役而聞名世界。



歷史

1859 年中途島被美國首先發現，1867 年由美國占領，1903 年起由美國海軍部管轄，1905 年建成海底電纜連結站，1939 年建航空站和潛艇基地。成為美國的重要海軍基地之一。日本海軍航空隊在 1941 年 12 月 7 日偷襲珍珠港成功後，日本海軍隨後在 1942 年 6 月 4 日發動中途島海戰，不過美國早有準備，日本損失了四艘航空母艦，此後再也沒有能力在太平洋戰場發動大規模進攻，把戰爭的主動權交到了美國手裡。中途島目前仍是軍事要地。屬亞熱帶氣候，年降雨量 1,000 餘毫米，島上有飛旋海豚、海鳥，設有野生動物保護區。每年僅開放一次，供戰後老兵憑弔。

2011 年 3 月 11 日，日本東北地方太平洋近海發生了震級高達 MW 9.1 級的強烈地震。該次地震引起了最大溯上高達 40.1 米的海嘯，而該海嘯傳播到中途島時浪高仍達到了 1.5 米左右。海嘯侵襲了中途島環礁東島的內部，約有 60% 的陸地被海水淹沒。該珊瑚環礁內至少有一千隻信天翁和數千隻其他鳥類遭海嘯侵襲死亡。



地理與地質


* 
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氣候

雖然中途島坐落於北回歸線一帶，但中途島的氣候被劃分為熱帶乾濕季氣候。中途島全年降雨分布均勻，全年僅兩個月（5 月和 6 月）可被分為旱季。



對航空業的重要性

由於航空科技的進步與成熟，更重要的是為了節省民航機的製造與維修成本，越來越多的大型民航機僅使用 2 具渦噴發動機取代過去 4 具發動機。為了保障雙發動機在飛行時的安全，尤其是執行跨洲越洋的長程飛行時的安全，美國聯邦航空總署和國際民航組織制定了雙發動機延程操作標準（ETOPS），以確保僅有 2 具發動機的民航機，在 1 具發動機失效的情況下，仍有足夠的時間轉降備用機場。其中，中途島亨德森機場對長程的跨太平洋商業飛行來說，就是一個非常重要的備降機場。



參見


* 太平洋戰爭

* 中途島戰役

* 決戰中途島 (2019 年電影)



參考來源
中途島可以指：


* 中途島：位於太平洋中部一群島。

* 中途島海戰：第二次世界大戰太平洋戰爭中的轉捩點，日軍自此走下坡。

* 中途島號

* 中途島 (1976 年電影)

* 決戰中途島：2019 年美國電影。
中途島寶螺（學名：_Cypraea midwayensis_）為寶螺科寶螺屬下的一個種。其種加詞「_midwayensis_」意為「中途島的」。



參考文獻
中途島戰役可以指：


* 中途島海戰

* 中途島戰役 (遊戲)
《中途島戰役》（英語：The Battle For Midway）是一款由 Personal Software Services 開發與發行的回合制策略遊戲。這款遊戲的設定主題是關於在第二次世界大戰太平洋戰場的中途島戰役，圍繞美國海軍攻擊駐紮在中途島的大日本帝國艦隊，以報復日本的珍珠港的襲擊。



評價



參考文獻
中途島級航空母艦曾在美國海軍跨越數個歷史時期服役，有「三朝元老」之稱。該級航母共有 CVB-41 中途島號、CVB-42 羅斯福號、CVB-43 珊瑚海號三艘，在二戰期間建造，而後經歷了噴射機時代的改裝，直到海灣戰爭、冷戰結束仍服役一段時間，在歷經近半個世紀的風風雨雨之後，陸續退出歷史舞台。

中途島級是美國海軍歷史上服役期最長的艦艇之一。首艦中途島號早在 1945 年下水服役，在 1991 年參與沙漠風暴行動後，在 1992 年退役。

中途島級航空母艦可攜帶 10000 噸燃油



歷史

二戰太平洋戰爭後期，在埃塞克斯級仍在建造，美國海軍根據英國航母的作戰經驗和太平洋戰爭期間自身航母損壞的情況，針對航母甲板防護的展開研究，很快便發現航母如果欲同時保有甲板防禦能力與足夠的艦載機戰力，則艦體規模必要進一步放大。如果以埃塞克斯級的艦體規模來裝設防禦甲板，則必需將載機數降到 45 架（相當於埃塞克斯級戰鬥力的一半），因此，美國海軍便著手設計另一種更大型的航母，其標準排水量高達 45000 噸，滿載排水量達 60000 噸，遠超過當時最大型的列星敦級航空母艦。



中途島級航空母艦列表



參考文獻
中途島號可能意指下列美國船隻：


* 帕奈號貨船（USS Panay AG-41）：一艘 1921 年時下水的貨船，原為民間船隻「奧瑞塔尼號」（Oritani），但在二戰期間受美國海軍徵召作為貨輪 / 運兵船，並賦予其中途島號（USS Midway）的艦名，之後又改名為「帕奈號」。

* 聖羅號護航航空母艦（USS St. Lo CVE-63）：一艘二戰時代的護航航空母艦，下水時原名「中途島號」。

* 中途島號航空母艦（USS Midway CV-41）：一艘建造於二戰期間並一直服役至 20 世紀末才退役的大型傳統動力航空母艦。
  
* 中途島號博物館：退役後的中途島號停泊於加州聖地牙哥港內，改裝成軍事博物館。
中途島號博物館（英語：USS Midway Museum） 是一個位於聖地牙哥市區海軍基地的海事博物館。 博物館的主體是中途島號航空母艦，在它的裡面收藏了大量南加州製造的飛機。 

中途島號在 1992 年退役，並在 1997 年除籍。美國海軍在 2003 年將中途島號捐贈給民間組織，改裝為博物館艦。博物館在 2004 年 6 月於加州聖地牙哥開放。



歷史

中途島號曾經是美國 20 世紀服役最長的航母，服役時間從 1945 年到 1992 年，大約 20 萬海軍士兵曾經在它上面服役。這期間，它創造了數次海軍航空的突破，也參與了一些人道主義任務。 它也是唯一從冷戰開始到冷戰之後之後期間都在服役的航母。現在，它停靠在美國海軍戰鬥機武器學校的故鄉，聖地牙哥。

中途島號在 2004 年 6 月 7 日作為一個博物館開放。 截止 2012 年，它迎接了大約 1 百萬遊客。 2015 年， 中途島號成為美國最受歡迎的海軍戰鬥博物館。 
該博物館收藏了 13000 多件物品，每年舉辦 700 多個活動，其中有 400 多個是海軍退役儀式、再入伍儀式、服役部隊變動儀式。 它每年也會接待大約 50000 個參加實地考察的學生和大約 5000 個孩子。 

該博物館提供免費的語音導覽，由曾在中途島號服役的的老兵錄製，他們講解了中途島號上的 60 多個地點，包括寢室、發動機房、畫廊、禁閉室、郵政辦公室、飛行員準備室、辦公室、飛行控制室等。 遊客也可以進入飛機駕駛艙、觀看講解影片、體驗飛行模擬器。 此外，還有針對青少年的語音講解。 

中途島號位於聖地牙哥的海軍港。 那裡有 300 多個泊車位。它離公共運輸樞紐和聖地牙哥其他的海濱景點很近，可以步行抵達。 中途島號博物館 每天上午 10:00 至下午 5:00 開放。

中途島號不僅會舉辦私下活動，近年來，它也成為熱門的媒體取景點。2012 年，它舉辦了全國直播的美國國家大學體育協會籃球賽。 這場比賽是聖地牙哥州立大學對陣雪城大學。 美國偶像、旅行網絡、探索頻道、福克斯新聞網、鑽石求千金、改頭換面、歷史頻道、軍事頻道都曾經在中途島號拍攝節目。

2016 年 6 月，美國職棒小聯盟屬於高階 1A 層級的加州聯盟與卡羅萊那聯盟舉行全明星賽，中途島號博物館被相中成為全壘打大賽的場地。



引用



外部連結


* 維基共享資源上的相關多媒體資源：中途島號博物館

* USS _Midway_ Museum（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 官方網站

* 中途島號上艦載機的照片
中途相遇攻擊（英語：Meet-in-the-middle attack）是密碼學上以空間換時間的一種攻擊。



歷史

這個攻擊方式在 1977 年就由惠特菲爾德・迪菲（Diffie）與馬丁・赫爾曼（Hellman）提出來。



原理

假設 $ENC$ 是加密函式， $DEC$ 是解密函式，也就是 $ENC^{-1}$ ，而 $k_{1}$ 與 $k_{2}$ 為兩次加密用的秘鑰，則可以推導出：

$$
{\begin{aligned}C&=ENC_{k_{2}}(ENC_{k_{1}}(P))\\P&=DEC_{k_{1}}(DEC_{k_{2}}(C))\\\Rightarrow ENC_{k_{1}}(P)&=DEC_{k_{2}}(C)\end{aligned}}
$$

當攻擊者已知明文 $P$ 與密文 $C$ 時，攻擊者可以窮舉所有 $k_{1}$ 的組合，將產生出來的第一層密文 $ENC_{k_{1}}(P)$ ，用大量空間儲存下來。再窮舉所有 $k_{2}$ 的組合，將 $DEC_{k_{2}}(C)$ 的值與前面儲存下來的結果比對，進而得出正確的 $k_{1}$ 與 $k_{2}$ 。

這使得攻擊者計算的量從 $k_{1}$ 與 $k_{2}$ 各自的可能組合數相乘，變成相加。

這也是為什麼三重資料加密演算法（3DES）使用了三把 56 bits 的秘鑰（168 bits），卻只有兩把秘鑰的強度（112 bits）。



參考文獻



參見


* 暴力破解法

* 三重資料加密演算法

* 資料加密標準
中途航空可以指：


* 中途航空 (1976 年)，總部設在美國伊利諾州芝加哥

* 中途航空 (1993 年)，總部設在美國北卡羅來納州莫里斯維爾
中途航空（Midway Airlines）曾是一家成立於 1976 年 8 月 6 日的美國航空公司。儘管其受到美國航管局（Civil Aeronautics Board，CAB）的准飛證早於 1978 年美國放開航空業管制，中途航空還是更多地被當作為是放開管制後的航空公司。中途航空於 1979 年起開始正式運營航班。
中通快遞（NYSE：ZTO、港交所：2057）是中國一家物流快遞公司，成立於 2002 年 5 月 8 日，也是中國大陸主流快遞公司「三通一達」中的「通」之一。主要業務為快遞、物流配送與倉儲等，提供限時送達服務。此外，亦有提供代收貨款、簽單返回、到付、代取件等增值業務。中通快遞是中國業務量最大的物流快遞公司，2020 年，中通快遞業務量為 170 億餘件，國內市場占用率達到 20.4%，為全行業第一。

2016 年 2 月，中通快遞計劃在美國進行首次公開募股。同年 10 月 27 日在紐約證券交易所上市，發行價每股 19.5 美元發行 7,210 萬股股票籌資 14 億美元。但當日收盤出現下跌，收於 16.57 美元，接近日內最低價 16.50 美元，收盤市值約為 121 億美元。



爭議

2021 年 5 月 3 日，成都愛之家動物救助中心義工在成都市金牛區荷花池中通快遞網點發現被打包的貓狗 160 餘只，當時正準備被當作普通貨物發往外地，而中通快遞和託運人在當時沒有出示相關的貓狗檢疫合格證明。運送貓狗的快遞單顯示，運送物品多為混血邊牧、混血藍貓等名貴品種，但盒子內實際多為普通土狗土貓，疑是「寵物盲盒」。5 月 4 日，這批貓狗被轉移至成都市石板灘寵物城臨時安置，相關部門工作人員到達安置地對貓狗進行檢測檢疫。5 月 5 日，成都愛之家動物救助中心基地負責人陳運蓮表示，已經在受檢動物中發現了 6 隻犬只感染了細小病毒，1 隻感染了犬瘟病毒，2 隻疑似感染細小病毒，所有患病犬只均已隔離。中通快遞 5 月 4 日通報稱，上述活體動物系平台電商客戶線上銷售，中通快遞成都荷花池網點違規攬收。自 5 月 5 日起，中通快遞成都荷花池網點暫停快遞攬收業務，全面自查，並配合相關部門調查；同時，中通快遞四川省管理中心寄遞安全負責人停職檢查，扣除其全年績效獎金。5 月 8 日，成都市郵政管理局網站披露處罰公告，中通快遞成都荷花池網點在寄件人未提供合法安全證明的情況下，違規收寄活體動物，被罰款 30000 元。此外，成都市郵政管理局責令該公司進一步落實「收寄驗視、實名收寄、過機安檢」三項制度，規範活體動物寄遞。中通快遞四川省管理中心在快件安全保障方面對中通快遞成都荷花池網點未實行統一管理，被罰款 50000 元。此外，成都市郵政管理局責令該公司進一步加強網點管理，落實快件安全保障等措施。

其後，「寵物盲盒」事件再在蘇州出現。5 月 11 日，蘇州市小動物保護志願者協會官方微博發文，蘇州發生了大量同類違規快遞的拒收，在蘇州中通的中轉站也被發現了死亡的寵物幼崽。5 月 12 日，蘇州市郵政管理局發布的情況通報顯示，執法人員第一時間趕赴現場調查，到達現場時，發現寵物盲盒快件 13 件，動物已死亡。面單信息顯示，該批快件於 2021 年 5 月 5 日發出，寄件人地址為邳州市官湖鎮雙溝村，於 7 日到達成都中轉部，8 日被成都中轉部退回至寄件人，因錯分被發往蘇州中轉部。中通快遞江蘇省管理中心正在配合屬地郵政管理局調查。



外部連結


* 官方網站

 



參考
中通（日語：中通り），是日本福島縣的地理分區之一，為阿武隈高地以西到奧羽山脈以東之間的內陸地區。



行政區

中通包含了下列行政區：


* 福島廣域行政圈

　
: 福島市、伊達市、伊達郡


* 安達廣域行政圏

　
: 二本松市、本宮市、安達郡


* 郡山廣域行政圏

　
: 郡山市、須賀川市、田村市、田村郡、岩瀨郡、石川郡


* 白河廣域行政圏

　
: 白河市、西白河郡、東白川郡



另見


* 濱通

* 會津



外部連結


* （日語） ふくしま UI ターン 中通り地方 - 福島縣官網

* （日語） 中通り ふくしまの歴史と文化の回廊 - 福島縣官網
中通客車（英語：Zhongtong Bus；深交所：000957) 是一家總部位於山東省聊城市的一家巴士製造商 。該公司也是深圳証券交易所的上市公司，以及中國大陸主要的巴士製造商的其中之一。



歷史

公司最早創建於 1958 年，初名聊城車輛製造與維修工廠(Liaocheng Vehicle Manufacturing and Repair Factory)。公司在 1971 年開始建造巴士，之後在一系列的改名後，在 1998 年改為現在這個名字「中通客車」。2000 年，中通曾與荷蘭博發簽訂技術轉讓協議，生產中通博發系列客車。



產品


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主要客戶

中通客車的主要客戶包含山東省濟南市。這間公司也為幫助了印尼首都雅加達的公共汽車交通系統進行了客製化的生產。



參考資料



外部連結


* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中通島（日語：中通島／なかどおりじま _Nakadōrijima_ \*/?）是位於日本長崎縣西部的五島列島中的一個島嶼，在行政區劃上屬於長崎縣南松浦郡新上五島町。中通島面積約 168.34 平方公里，是五島列島主要島嶼中最東端的島嶼，也是僅次於福江島的第二大島。在日本的島嶼中面積略小於利尻島，排名第 19 位。2010 年人口普查時，島上有人口 20,167 人。
中道可以指：


* 中道 (儒家)，中國文化中的中道

* 中道 (佛教)，釋迦牟尼所說教義
  
* 中道 (大乘佛教)，大乘佛教如來藏學派所論述的中道

* Nakamichi，源自日本音響品牌「中道」
中道（梵語：madhyamā-mārga；或巴利語：majjhimā paṭipadā，梵語：madhyamā-pratipad），佛教術語，為釋迦牟尼的核心教義之一；相對於二邊，包括有無、苦樂、生滅等，釋迦牟尼在說法時，主張應遠離二邊，至於中道。釋迦牟尼在講述中道時，通常都與緣起、十二緣起連結在一起，用來闡明無我、空的道理。

部派佛教時期，多只是援引《阿含經》的內容，對中道思想並沒有進一步發展。直到大乘佛教興起，在般若系經典與中觀派經典中，中道思想開始成為理論核心。如來藏學派中，以中道為如來藏的代稱之一。



概論

在梵文中，madhya 是形容詞，中間的意思。加上最高級詞尾 mā，形成 madhyamā，意為最中、至中。mārga 是道、道路、正確道路的意思。madhyamā-mārga 可以解釋為，最中間的道路；另一個意思，則是指在路程的一半、道路中途。加上詞尾 - ka，名詞化成為專用術語，之後形成 madhyamāka。

梵語：pratipad，意思是道路、行道、道支、正道。四聖諦中的苦滅道諦（巴利語：dukkhanirodhagāminī paṭipadā ariyasaccaṃ）就使用了這個字。

根據昭慧法師研究，在阿含經中，除了用於形容道路中途之外，中道有三種使用方法：

1. 當使用於法義討論時，中道都與緣起、十二緣起一同出現，這三個概念緊密相關，因此可稱為緣起中道。
2. 當討論於實際修行時，中道與遠離苦、樂兩邊一同出現，稱為苦樂中道。
3. 第三種用法，則是與八正道一同出現，因此又稱八正道中道。



阿含經的中道說

緣起中道

在《雜阿含經》中，中道一詞出現六次，都是用於法義討論。包括了：


* 第 10 卷〈262 經〉，提出不有不無的中道。此經是阿難講述迦旃延的故事，原本的故事出自第 12 卷〈301 經〉。〈301 經〉、〈302 經〉同樣提出不有不無之中道。

* 第 12 卷〈297 經〉大空法經，提出不一不異為中道。〈300 經〉提出不常不斷為中道。

在《雜阿含經》中，提出了不一不異，不常不斷，與不有不無等中道概念。中道、緣起、十二緣起是被連結在一起的，可以被視為是一組相同的概念。

離苦樂中道與八正道中道

在《中阿含經》中，提出遠離欲樂與苦行兩個極端，作為修行的中道，並明確提出以八正道為修行指引。


* 卷 26〈求法經〉。

* 卷 43〈拘樓瘦無諍經〉。

* 卷 56〈晡利多品羅摩經〉中提出，應遠離凡人著於欲樂，以及追求自我折磨、非聖賢所求的行為，追求中道，這個中道，也就是八正道。此段說法，相當於《五分律》與南傳《相應部》《轉法輪經》。



部派佛教的發展



大乘佛教的發展

《大般若經》提出，中道為六波羅密中的慧學，學習中道讓人可以遠離邊見。《瑜伽師地論》認為，學習中道可以使人遠離兩邊的邪見，破除戒禁取見。

龍樹提出八不中道。



現代研究

呂澂認為，從經律記載來看，釋迦牟尼在鹿野苑對五比丘首次說法時，是先說中道，之後講述八正道，最後才說四諦。



註釋



外部連結


* 釋昭慧《「中道」之根源義與衍生義 —— 依佛教倫理觀點作深層探索》
中道是一種極求完善之學說，是中國文化中的一個基本理念。一種觀點認為「中國」亦由「中道」而名。中指的是對於事物道理的追求以及習得道理之後的存養。

孔子曰：「舜其大知也與！執其兩端，用其中於民，其所以為舜乎！」《中庸》：「喜怒哀樂之未發謂之中」，「中也者，天下之大本也。」求中道，要避免「過於」和「不及」。張其昀論中道，析「中」五義：一中正，二中和，三中庸，四中行，五時中。

孔子指出，中是君子所具有的德行，大部分人不能秉持中道。中表現在對理的不懈追求以及堅持上。因爲擔心因無知而不能遵循應該遵循的道理，秉持中道的人，對於未知的事物抱有恐懼，小心翼翼，唯恐偏離了中。平時時刻堅守中道，一個人獨處時也堅守中道，不因無人知曉而為所欲為。叫做慎獨。

顏回在儒家觀念中是執守中道的人。孔子稱贊他以中庸之道行事，了解了一件事物的「善」之後就會努力不忘。



參考


* 中庸之道



註釋



參考鏈接


* 中道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （《中華百科全書》）
中道瞳（1985 年 9 月 18 日 —），出生於日本京都府城陽市，是一位日本女子排球運動員，2004-2015 年效力於東麗箭。身高 159 公分，體重 53 公斤，場上位置為二傳。



生涯簡介

她生長於體育家庭，是三姊妹中的最年幼的妹妹，母親曾為壘球選手。小學二年級時受到同學的誘導而開始接觸排球運動，五年級之後位置轉往二傳。六年級時，球隊參加「獅子盃」（現 FamilyMart 全國小學生大會），於準決賽時和擁有大山未希的向日葵俱樂部交手落敗，最後獲得季軍。

就讀當地中學後，仍然表現突出，於是經過他人的撮合至甲良町立甲良中學校進行排球留學。中學三年級學校參加 AQUARIUS 盃（現全國都道府縣對抗中學排球大會），也在近畿大會上得到不錯的成績。

最後，她如願以求進入排球名校京都橘高校。於此期間，幫助學校女排隊在全國高等學校排球選拔優勝大會首度晉級四強（2003 年），並且以京都府代表隊的身分榮獲第 58 回國民體育大會冠軍。中道回顧高校時期時如此表示：「能夠在比賽中扮演二傳的角色，非常感謝三輪教練（京都高校教練）種種指導。」的想法。

2004 年，加入東麗箭，同期選手還包括了濱口華菜里、大山未希。2007 年，獲得二傳的先發位置，並協助球隊贏得 2008 年天皇杯・皇后杯全日本排球選手權大會、2007/08 賽季 V 超級聯賽兩冠頭銜，自己也入選最佳陣容。2008/09 賽季在原班陣容帶領下，完成聯賽二連霸，同時該賽季東麗箭亦奪得第 58 回黑鷲旗全日本男女選拔排球大會冠軍，個人入選大會最佳陣容。2009/10 賽季，幫助球隊達成史上首次三連霸功業，及日韓聯賽頂級賽、第 59 回黑鷲旗全日本男女選拔排球大會冠軍。

2010 年，中道瞳正式獲日本排球協會入選至日本女排第二期名單，同年的世界女子排球錦標賽是她以日本女排代表選手出戰國際賽事的處女作，協助國家隊得到睽違 32 年的世錦賽獎牌。

2011 年，以新人為主體所參加的蒙特勒排球大獎賽上領導日本首度獲得該大會冠軍，自身也獲頒 MVP 的殊榮。9 月，入選在臺北舉行的 2011 年亞洲女子排球錦標賽日本代表隊陣容，最終決賽負於中國，得到亞軍。同年 11 月的 2011 年世界盃女子排球賽中，主要以二傳替補的身份於賽事後半段上場。此外，該賽季俱樂部也奪下全日本排球選手權大會、2011/12 賽季 V 超級聯賽冠軍。

2012 年 6 月，入選 2012 年奧運會代表隊名單。同年 8 月，奧運半準決賽日本面對中國，她活躍於全場，幫助日本女排相隔 24 年後再度進入四強，並獲得銅牌。

2013 年度開始，擔任東麗箭的隊長。

2015 年宣佈退役，並改任東麗箭的助教。



生涯


* 生涯簡歷

　
: 城陽市立深谷小學校（城陽 Junior） → 城陽市立城陽中學校 → 甲良町立甲良中學校（滋賀縣甲良町） → 京都橘高等學校 → 東麗箭（2004 年至今）


* 日本女排 - 2010 年至今

　
: 世界女子排球錦標賽 - 2010 年

　
: 世界盃女子排球賽 - 2011 年

　
: 夏季奧林匹克運動會 - 2012 年



榮譽

個人


* 2008 年 - 2007-08 年度 V.Premier Legaue 最佳陣容

* 2009 年 - 2008-09 年度 V.Premier Legaue 最佳陣容、第 58 屆黑鷲旗錦標賽最佳陣容、第 51 回近畿綜合選手權 MVP

* 2011 年 - 蒙特勒排球大獎賽 MVP

* 2012 年 - 2011-12 年度 V.Premier Legaue 最佳陣容

* 2013 年 - 第 62 屆黑鷲旗錦標賽最佳陣容、2013 年女子世界大冠軍盃排球賽最佳二傳

俱樂部


* 2007 年國民體育大會 - 冠軍

* 2007 年天皇杯及皇后杯全日本排球選手權大會 - 冠軍

* 2007/08 賽季 V 超級聯賽 - 冠軍

* 2008 年國民體育大會 - 亞軍

* 2008/09 賽季 V 超級聯賽 - 冠軍

* 第 58 屆黑鷲旗全日本男女選拔排球大會 - 冠軍

* 2009/10 賽季 V 超級聯賽 - 冠軍

* 2010 年天皇杯及皇后杯全日本排球選手權大會 - 亞軍

* 第 59 屆黑鷲旗全日本男女選拔排球大會 - 冠軍

* 2010/11 賽季 V 超級聯賽 - 亞軍

* 2011 年天皇杯及皇后杯全日本排球選手權大會 - 冠軍

* 第 60 屆黑鷲旗全日本男女選拔排球大會 - 冠軍

* 2011/12 賽季 V 超級聯賽 - 冠軍

* 2012 年天皇杯及皇后杯全日本排球選手權大會 - 亞軍

* 第 61 屆黑鷲旗全日本男女選拔排球大會 - 亞軍

* 2012/13 賽季 V 超級聯賽 - 亞軍

國家隊


* 2010 年世界女子排球錦標賽 - 銅牌

* 2011 年蒙特勒排球大獎賽 - 冠軍

* 2011 年世界盃女子排球賽 - 殿軍

* 2012 年夏季奧林匹克運動會 - 銅牌

* 2013 年女子世界大冠軍盃排球賽 - 銅牌



參考文獻


* 月刊排球 2008 年 1 月號臨時增刊 第 40 頁

* 月刊排球 2011 年 6 月號 第 102-105 頁



備註



外部連結


* FIVB 介紹 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）

* V 聯賽球員介紹 （日語）

* 東麗箭女排隊官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）

* 東麗箭女排選手簡介 - 中道瞳 （日語）

* 倫敦奧運會選手資料 （英文）
中道美穗子（日語：中道 美穂子，1981 年 1 月 22 日 —），日本女性配音員、旁白。出身於京都府。Crazy Box 所屬。



來歷、人物

日本播音演技研究所畢業。資格：秘書技能檢定 1 級、普通汽車執照、簿記 3 級。興趣：電影鑑賞、瑜珈、茶具欣賞、收集茶具。特長：英語朗讀、全身按摩、作咖啡蔬食。



演出作品

粗體字表示說明飾演的主要角色。

電視動畫

2009 年


* 東京地震 8.0

* 涼宮春日的憂鬱 (2009 年版)（母親）

2010 年


* 夢色蛋糕師（米蓮、客人）

2011 年


* 銀魂 '（眼鏡的聲音）

2012 年


* 花牌情緣（2012 年－2020 年，若宮詩暢）3 系列

2021 年


* 開掛藥師的異世界悠閒生活 ～到異世界開藥房去～（大嬸）

2022 年


* ドラ馬チック脳内（スズメ A・女、母）

遊戲

年份不詳


* RPG 黑色沙漠（歐文、馬爾達・金）

2016 年


* 問答 RPG 魔法使與黑貓維茲（里基特・米利安）

* 亞爾堤戰記（白帝、埃伊納）

外語配音

電影


* 彗星來的那一夜（李〈蘿倫・絲卡法莉亞〉）

* 快樂喪屍

* 麻辣公主（曼蒂〈蜜妮・卓芙〉）

* 封城之後（莫諾里斯）

* 超異能部隊

* 第八頁（南西・皮爾潘〈麗素・慧絲〉）

* 亡靈

電視影集


* 孫子大傳（眉妃〈翁虹〉）

* 貞愛好孕到（羅絲〈布麗姬特・里根〉）

* 楚漢傳奇（虞姬〈李依曉〉）

數位漫畫

2017 年


* 毫不保留的愛（真咲明里）

旁白


* 火焰大對抗「小內小南藝人社交舞蹈社」

* 星期一精打細算！

* 世界上最想上的課

* 魔女們的 22 點

* 東京小子 G 情報

* Kanpani

* 珍奇百景鑑定團

* 世界珍奇有趣學院影片大賞

* 我討厭貓的理由 Ⅱ

* Table of Dreams ～夢之食卓～

* 短歌心動

* 消失的琉球競馬（綠色 ch）

* カスペ！やっぱりタダが好き

* 葉っぱのフレディいのちの旅

* KILL la KILL DVD 特典影像

* 発見！ウワサの食卓

* 過度的午睡

* DHC キレイを磨く！エクストリーム Beauty

* S☆1

* まなべるストリートビュー



參考來源



外部連結


* Crazy Box 公式官網的聲優簡介 （日語）

* 中道美穗子 （日語）－Talent Date Bank

* 中道美穗子 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）－日本藝人名鑑

* 中道美穂子のプロフィール・画像・写真 （日語）－WEB THE TELEVISION

* 中道美穗子 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）－SEIGURA web

* 中道美穗子 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）－oricon

* 中道美穗子 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）－allcinema

* Mihoko Nakamichi （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）－TMDb
中道裕大（日語：中道 裕大，1979 年 5 月 8 日 —），日本漫畫家。男性。出身於京都府北桑田郡京北町（現京都市右京區）。AB 型血。代表作有《少年獨立國》（原作：濱中明）、《月之蛇 ～水滸傳異聞～》及《放學後桌遊俱樂部》。



人物

京都府立北桑田高等學校、廣島市立大學藝術學院設計工藝系畢業。2002 年，以《風》獲得第 50 屆小學館新人漫畫大獎，並刊登在《週刊少年 Sunday 超》2002 年 8 月號成為漫畫家出道。

小學時期就讀於全校只有 15 位學生的學校，在應屆生中只有他 1 位。另外從小學時期開始學習空手道，國中時期學過劍道，大學時期再度學習空手道，因此擁有空手道 2 段的能力。興趣是大學時期開始彈奏津輕三味線，友人小山貢山為津輕三味線奏者。



得獎歷


* 《スルタンの弟》 漫畫學院 2001 年 9、10 月期 努力獎

* 《風》 小學館新人漫畫大獎 第 50 屆（2002 年上期） 少年部門大獎



作品列表

全由小學館發行。

連載

短篇

其它


* 網路動畫「超普通都市 KASHIWA 傳說」（人物設定）

* 電視動畫「超普通都市 KASHIWA 傳說 R」（人物設定，千葉電視台）



參考來源



外部連結


* 中道裕大的 Twitter 帳戶 （日語）

* - 月 Sun WEB-：作家介紹 中道裕大 （日語）
中達也（英語：Tatsuya Naka，1964 年 5 月 29 日 —）是日本松濤館空手道大師。他是日本空手道協會的專職講師。他從日本空手道協會（JKA）手中奪得第七名。他還曾出演過《Kuro Obi》和《High Kick Girl！》等電影。
中遠比利時級貨櫃船（英文：_COSCO Belgium-_class container ship）是中國造船商南通中遠海運川崎船舶工程有限公司為中遠海運（現為中國遠洋海運）建造的 8 艘貨櫃船系列。最大載櫃量為 13386TEU，這些船的動力引擎為德國曼恩動力裝置公司所設計的 MAN-BMW 12K98ME-C7 二行程 12 缸柴油發動機。首艘已於 2013 年 2 月 28 日交付並投入營運。



歷史

2008 年 5 月 9 日，中遠海運向南通中遠海運川崎船舶工程有限公司訂造 8 艘可裝載 13,000 個 20 呎標準貨櫃的新巴拿馬型（New Panamax）貨櫃船。

2013 年 2 月 28 日，第一艘 13,000TEU 貨櫃船「中遠比利時」（COSCO Belgium）交付。

2014 年 9 月 24 日，最後一艘貨櫃船「中遠丹麥」（COSCO Denmark）交付，8 艘貨櫃船全數投入服務。

2016 年，中遠海運和中海集運組成的控股公司「中國遠洋海運」成立，船隻便從原有的灰色塗裝換成藍色的新塗裝。



船隻列表



參見


* 中遠海運喜馬拉雅級貨櫃船

* 中遠海運牡丹級貨櫃船
中遠海運喜馬拉雅級貨櫃船（英語：COSCO Shipping Himalayas-class container ship）是中國上海江南長興造船為中國遠洋海運集團建造的 5 艘貨櫃船系列，最大載櫃量為 14,566TEU。



船隻列表



參見


* 中遠海運牡丹級貨櫃船

* 中遠榮耀級貨櫃船
中遠海運牡丹級貨櫃船（英語：COSCO Shipping Peony-class container ship）是中國造船商上海江南長興造船為中國遠洋海運集團建造的 8 艘貨櫃船系列，最大載櫃量為 13,800TEU 。



船隻列表



參見


* 中遠海運宇宙級貨櫃船

* 中遠海運星座級貨櫃船

* 中遠海運喜馬拉雅級貨櫃船

* 中遠比利時級貨櫃船
中選區制（日語：中選挙区制／ちゅうせんきょくせい _Chūsenkyokusei_），是直到 1994 年的日本眾議院選舉中已在一個被用於選區的選舉制度，從選舉一人以上（約 3 至 5 人），在當時一共有 129 個選區。1996 年起日本眾院改為並立制。



概說

中選區代表選舉約 3 至 5 人，更多人的稱為大選區（5 人以上）。

選舉制度造就 55 年體制，日本自由民主黨長期可以單獨執政和一黨獨大，直至 1993 年才終結，日本社會黨成為長期第一大在野黨。中選區制使自民黨長期掌握國會參眾兩院的多數席次，但也難以獲得能夠單獨推動修憲的三分之二的席次，掌握超過三分之一席次的反對派得以制衡自民黨，但也難以執政。1993 年後，自民黨和社會黨組成大聯合政府，兩黨把選舉制度成為並立制，維持至今。不過這種制度容易造成政治活動效率的降低及冷淡化，使得眾議院在 2014 年時達到投票率最低點。

這段期間只有一個單一選區，即奄美群島選舉區。



其他

多數複數選區都有類似制度。同樣也使當多數黨長期維持穩定多數等。



參見


* 全票制

* 複數選區制



參考資料

 



外部連結


* 中選挙區制區割り （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 衆議院選挙中選挙區制「復活」區割りシミュレーション （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 中選挙區制度に戻せ（ブログ） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中邑真輔（英語：Nakamura Shinsuke，日語：なかむら しんすけ，1980 年 2 月 24 日 —）是一名日本職業摔角選手，出生於日本京都府峰山町（現：京丹後市），畢業於京都府立峰山高等學校、青山學院大學。現為世界摔角娛樂 SmackDown 品牌旗下選手，曾兩度拿下 NXT 冠軍。2018 年 1 月，中邑贏得了 2018 年男子皇家大戰，之後曾兩次獲得 WWE 美國冠軍。 他於 2019 年在極限規則中首次贏得 WWE 洲際冠軍，這使他成為第二位曾拿下 WWE 和 IWGP 洲際冠軍的摔角選手（首位是克里斯・傑利可）。

綽號為 KING OF STRONG STYLES 的中邑真輔，出場風格極為風騷奔放，雖一度讓日本摔角高層頭疼卻也讓觀眾印象深刻，更征服了美國摔角迷，每次出場彷彿是搖滾巨星的演唱會一樣，出場音樂由簡單的節奏為主，配上音浪般的歡呼聲，營造了全場轟動的樣子。



早期生活

中邑真輔於 1980 年 2 月 24 日出生於京都京丹後市。小時候他最喜歡的摔角選手是獣神雷電萊卡。



職業摔角生涯

新日本時期

在新日本職業摔角，中邑是三次的 IWGP 重量級冠軍，在第一次奪得該頭銜時僅 23 歲又 9 個月，也是該頭銜最年輕的冠軍。

WWE 時期

在 2017 年 4 月 4 日的 SmackDown LIVE 上，當米茲和他的妻子瑪麗斯・韋萊扮裝成約翰・希南和妮基・貝拉並嘲諷他們倆時，突然一位黑人小提琴家用樂聲打斷了他們，他拉著中邑真輔的出場樂，全場霎時充滿歡呼聲，打斷了冒牌希南夫婦，隨後這位闖蕩新日本職業摔角，並兩度奪下 NXT 冠軍的日本摔角巨星完成了他的初登場。

節目劇情一開始是和多夫・錫格勒展開恩怨劇情，並在他個人生涯第一次的付費收看電視爆裂震撼上擊敗對手。

在結束與多夫・錫格勒的劇情後，中邑開始挑戰冠軍腰帶。原先他是公事包大戰壓軸的 6 人大戰其中一位參賽者，但在出場時遭到巴隆・科賓偷襲，無法成為公事包先生，也展開了另一段故事。

在殺戮戰場結束後，中邑開始挑戰 WWE 冠軍，但在辛格兄弟的干擾下，先後在 8 月 20 日的夏日衝擊及 10 月 8 日的地獄鐵籠敗給衛冕者金德・馬哈爾。

在 10 月 31 日的 SmackDown Live 中，中邑擊敗凱文・歐文斯在強者生存 5 對 5 淘汰賽的 SmackDown 團隊中獲得一席之地，在那裡他遭到 Raw 團隊的布勞恩・史卓曼的淘汰。

在 2018 年 1 月 26 日的皇家大戰，中邑為第 14 位進場的選手，並在最後淘汰羅曼・瑞恩斯，成為該年度的男子皇家大戰獲勝者，隨後在擂台上受訪時，選擇在摔角狂熱挑戰 A・J・史泰爾斯的 WWE 冠軍頭銜，不過最後以失敗告終。比賽結束後，中邑對斯泰爾斯使出了下陰攻擊（low blow）並轉為反派選手，隨後與史泰爾斯持續爭奪 WWE 冠軍，但都未能贏得頭銜。

在 2018 年 7 月 16 日極限規則中，中邑先在賽前裁判未留意時對傑夫・哈迪使出下陰攻擊，接著在裁判宣布比賽開始後，直接使出 Kinshasa，成為新科 WWE 美國冠軍

在 2019 年 7 月 15 日的極限規則上，擊敗芬恩・貝勒拿下生涯第一次的 WWE 洲際冠軍。

在 2020 年 1 月 31 日的 SmackDown 中，中邑在洲際冠軍賽中輸給了布勞恩・史卓曼，讓出了冠軍頭銜，結束了 201 天的衛冕。



個人生活

中邑居住在佛羅里達州的奧蘭多。他熱愛衝浪，並且自 2003 年以來一直如此。



冠軍經歷及成就


* 職業摔角畫報
  
* PWI 年度最受歡迎選手（2016 年）
  
* PWI 500 - 第 5 名（2015 年）

* 世界摔角娛樂
  
* NXT 冠軍（兩次）
  
* WWE 洲際冠軍（兩次）
  
* SmackDown 雙打冠軍（一次）– 與希薩羅
  
* WWE 美國冠軍（兩次）
  
* 皇家大戰（2018 年）



參考資料與註釋



外部連結


* 中邑真輔在 WWE 官方網站的介紹 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）

* 中邑真輔在 Sherdog 上的綜合格鬥戰績資料 （英文）

* 中邑真輔的 Facebook 專頁 （日語）

* 中邑真輔的 Instagram 帳戶 （日語）

* 中邑真輔的 Twitter 帳戶 （日語）
中郡（日語：中郡／なかぐん _Naka gun_ \*/?）是日本神奈川縣的一郡。

現轄有以下 2 町。


* 大磯町

* 二宮町

面積 26.31km2；截止 2007 年 9 月 1 日，郡域內總人口有（推計人口）62,497 人。
中郡為過去京都府轄下的郡，已於 2004 年 4 月 1 日因無管轄町村而廢除。

在 1879 年日本實施郡區町村編製法時的轄區包括現在的京丹後市東南地區。



歷史

在令制國時代最初屬於丹波國，原為「丹波郡」，713 年隨丹波國北部 5 郡一同被劃出改隸屬新設立的丹後國，此後被更名為「中郡」。

在 14 世紀末之後，隨整個丹後國成為一色氏的勢力範圍，16 世紀末織田信長派長岡藤孝進攻丹後國後，一色氏臣服於織田信長，雖然丹後國南半部成為長岡藤孝的領地，但位於北半部的此區域仍屬一色氏所轄。1582 年一色氏在本能寺之變後加入明智光秀一方，於明智光秀戰敗後隨之一同滅亡。1600 年關原之戰後，京極高知領有整個丹後國，但在 1622 年京極高知過世後，將丹後國劃為三分，中郡大部分區域成為峰山藩的領地，中郡南部則有部分區域屬於宮津藩或幕府直轄領。明治維新後，幕府直轄領先後被劃入府中裁判所、久美濱縣；1871 年實施廢藩置縣後，峰山藩和宮津藩則分別被改設為峰山縣和宮津縣，但在同年底中郡全部區域被改劃入新設立的豐岡縣，直到 1876 年的第二次府縣整併中，豐岡縣被廢除，中郡被改劃入京都府。

1879 年實施郡區町村編製法，正式的設置了近代的行政區劃「中郡」，郡役所設於峰山町（位於現在的京丹後市）。

沿革


* 1889 年 04 月 1 日：實施町村制，中郡下設峰山町、吉原村、五箇村、長善村、大野村、常吉村、三重村、五十河村、周樍村、河邊村、新山村、丹波村。（1 町 11 村）

* 1892 年 3 月 5 日：大野村被分割為口大野村和奧大野村兩村。（1 町 12 村）

* 1899 年 7 月 1 日：實施郡制，設立郡參事會。

* 1918 年 7 月 1 日：丹波村的杉谷地區被併入峰山町。

* 1923 年 4 月 1 日：廢除郡會和郡參事會。

* 1926 年 7 月 1 日：廢除郡役所，此後郡不再作為行政區劃，只作為地名的表示。

* 1951 年 4 月 1 日：口大野村、奧大野村、常吉村、三重村、周樍村、河邊村合併為大宮町。（2 町 6 村）

* 1955 年 1 月 1 日：峰山町、吉原村、五箇村、新山村、丹波村合併為新設立的峰山町。（2 町 2 村）

* 1956 年 7 月 1 日：五十河村被併入大宮町。（2 町 1 村）

* 1956 年 9 月 30 日：長善村被廢除，轄區分別被併入峰山町和大宮町。

* 2004 年 4 月 1 日：峰山町、大宮町和竹野郡網野町、丹後町、彌榮町、熊野郡久美濱町合併為京丹後市，並脫離中郡；同時中郡因無管轄町村而被廢除。

變遷表



參考資料



相關條目


* 峰山藩

* 京丹後市

* 中郡 (消歧義)
中郡可指以下日本的地方行政區劃：


* 中郡：位於神奈川縣的郡。

* 中郡 (京都府)：過去位於京都府的郡，已於 2004 年 4 月 1 日因無管轄町村而被廢除。



相關條目


* 中郡車站

* 中郡村
中郡停留場（日語：中郡停留場／なかごおりていりゅうじょう _Nakagōri teiryūjō_ \*/?），又稱中郡電車站（日語：中郡電停），是位於鹿兒島縣鹿兒島市郡元一丁目，鹿兒島市交通局（鹿兒島市電）唐湊線的電車站。車站編號為 N19。



歷史


* 1959 年（昭和 34 年）12 月 20 日 - 鹿兒島市交通局設置此站。



電車站構造

此電車站設有 2 面 2 線的相對式低地台月台。兩月台不可讓輪椅人士和電動輪椅人士上落。此站是無人車站，不可於站內購買車票。

運行系統

此電車站是唐湊線電車站之一。■2 系統會駛入此站。



使用狀況



電車站周邊


* 鹿兒島大學教育學部附屬小學

* 鹿兒島市立中郡小學



相鄰電車站

鹿兒島市交通局
: 鹿兒島市電■2 系統

　
: 純心學園前（N18）－中郡（N19） －郡元（N20）



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Na



外部連結


* 鹿兒島市交通局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
中郡站可以是指


* 東日本旅客鐵道（JR 東日本）米坂線的中郡站 (山形縣)。

* 鹿兒島市交通局（鹿兒島市電）唐湊線的中郡停留場（電車站）。
中郡車站（日語：中郡駅／ちゅうぐんえき _Chūgun eki_ \*/?）是位於山形縣東置賜郡川西町大字時田 51 番，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的米坂線車站。



歷史


* 1926 年（大正 15 年）9 月 28 日：米坂線米澤至今泉之間開通，此站啟用。

* 1982 年（昭和 57 年）3 月 20 日：成為無人車站。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。

* 2001 年（平成 13 年）3 月 17 日：現時車站大樓落成。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。此站是由米澤站管理的無人車站。



使用狀況

根據「山形縣」的資料，在 2004 年度 1 日平均乘車人次為 41 人。



車站周邊


* 國道 287 號

* 山形縣道 239 號玉庭時田糠野目線



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■米坂線

　
: □快速「紅花」、■普通

　
: 成島－中郡－羽前小松



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Chi



外部連結


* 車站資訊（中郡車站）：東日本旅客鐵道（日語）
中部或中部地區可能指的是：



地理區域

中國大陸


* 華中地區，傳統的中國地理大區之一。

* 中國中部經濟區，中華人民共和國經濟分區之一。

* 中部縣，陝西省黃陵縣的舊名。

臺灣


* 中臺灣，臺灣西部的地理大區之一，包含苗栗、臺中、彰化、南投、雲林等縣市。

日本


* 中部地方，日本的 8 個地方之一，位於本州島中部。

美國


* 美國中部，美國中部區域。



佛教


* 中部 (佛經)，南傳上座部佛教的《巴利大藏經》中的經藏組成部分。
中部內陸線（韓語：중부내륙선／中部內陸線 _Jungbu Naeryok seon_ \*/?）是韓國的一條鐵道路線，自夫鉢站至聞慶站，並直通京江線至板橋站，2021 年 12 月 31 日通車忠州站，使用 KTX-Eum 運營。預計至 2023 年全線竣工。



車站列表

廣域電鐵京江線（城南 - 驪州）路段

本線（利川聞慶線：驪州 - 聞慶）路段



爭議


* 路線選擇上國土交通部與忠州市發生爭議，經實地和民意調查於 2009 年確定最終路線。

* 忠清北道陰城郡甘谷面與京畿道利川市長湖院邑的居民曾為甘谷長湖院站站址產生爭議。

* 路線開通後使用 KTX-Eum 雖然大幅縮短夫鉢站至忠州站的用時，但 KTX-Eum 無法進入京江線運轉，乘客必須換乘首都圈電鐵京江線才能前往首爾，相較直達巴士沒有競爭力，導致開通後日均僅 457 人。

* 中部內陸線營運速度目前為 200 公里 / 小時，但線路、列車條件具有 250 公里 / 小時的能力，導致提升速度的呼籲。



外部連結


* [한국철도 랜선여행] 충주에서 부발까지 중부내륙선 랜선시승🚄 [[韓國鐵道 纜線旅行] 忠州至夫鉢 中部內陸線 纜線試乘]. 한국철도TV. YouTube. 2021-12-09 [2021-12-13]. （原始內容存檔於 2021-12-13） （韓語）.

* [한국철도 랜선여행] 부발에서 충주까지 중부내륙선 랜선시승(창문멍) 📺 [[韓國鐵道 纜線旅行] 夫鉢至忠州 中部內陸線 纜線試乘（窗門面）]. 한국철도TV. YouTube. 2021-11-25 [2021-11-29]. （原始內容存檔於 2021-11-29） （韓語）.

* [한국철도와 VR 랜선여행] KTX-이음 타고 부발에서 충주까지 (KTX-EUM VR 360 CABVIEW) [[韓國鐵道 VR 纜線旅行] KTX-Eum 夫鉢至忠州]. 한국철도TV. YouTube. 2021-11-25 [2021-11-29]. （原始內容存檔於 2021-11-29） （韓語）.
中部內陸高速公路（韓語：중부내륙고속도로／中部內陸高速道路 _Jungbu Naeryuk gosokdoro_ \*/?），是連接韓國慶尚南道昌原市和京畿道楊平郡的一條高速公路。

2001 年 8 月 24 日內西 JCT - 玄風 JCT 間併入本公路。
中部區可以指：


* 中部區 (多哥)，多哥的一個區

* 中部區 (喀麥隆)，喀麥隆的一個區

* 中部區 (波札那)，波札那的一個區

* 中部區 (烏干達)，烏干達的地理區

* 中部區 (厄利垂亞)，厄利垂亞的一個區



參見


* 中區

* 中國中部經濟區
中部區（英語：Central District）是波札那的一個區，位於該國東部，東北鄰辛巴威，東南鄰南非共和國。面積 147,730 平方公里，2001 年人口 563,260 人。首府塞羅韋。下分 8 次區。
中部區（提格雷語：ዞባ ማእከል）是厄利垂亞的一個區，位於該國中部。面積 1,300 平方公里，人口 538,749 人。首府阿斯馬拉也是國家的首都。
中部區是多哥的五個區之一，是人口最少的區份，東臨貝寧，南面是高原區，西接加納，北毗卡拉區。中部區的首府是索科德，其他重要城市還有昌巴和索圖布阿，下分 4 省，分別是布利塔省、索圖布阿省、昌巴省和查奧州省。
中部區（阿拉伯語：الوسطى‎）是阿曼的一個區，位於該國中部，西界沙烏地阿拉伯，東臨阿拉伯海。面積約 79,700 平方公里，2010 年人口 42,111 人。首府海馬。下分 4 區。
中部區是非洲中部國家烏干達的四個用作行政用途的地理區之一，首府是坎帕拉，截至 2010 年 7 月下分 24 區，該區面積 37,489 平方公里，2002 年人口 6,683,887。
中部臺灣共進會是臺灣日治時期大正十五年（1926 年）於臺中市所舉辦的活動，目的是為了慶祝「行啟紀念館」落成與彰顯臺中市各項產業與建設的發展成果。這場活動從 3 月 28 日辦到 4 月 6 日，十天內共吸引了 77 萬多人參觀。



背景

大正十二年（1923 年）4 月 12 日日本皇太子裕仁（昭和天皇）與隨從自日本橫須賀出發到臺灣巡視，而為了紀念此一事件，臺中市遂興建了「行啟紀念館」。「行啟紀念館」落成後，為加以慶祝並彰顯臺中市各項產業與建設的發展成果，臺中市役所遂舉辦了「中部臺灣共進會」。



辦理單位

此活動的主辦單位是臺中市役所成立的「中部臺灣共進會」，底下分成庶務部與出品部兩大部門。而在庶務部之下，設有庶務係、設備係、警備係和會計係；在出品部之下，設有產業係、教育係、衛生係、土木係、蕃族係。

此外在臺中市官民又成立了「共進會協贊會」來協助主辦單位，下面分成庶務係、會計係、設備係、賣店係、勸誘係、接待係和餘興係等七係。



展覽場地

中部臺灣共進會有五個展覽會場與五個特設館，展出了一萬多件產品，來自臺灣、日本與朝鮮，各場地分列如下：



活動

中部臺灣共進會除了舉辦展覽之外，亦有舉辦演藝表演、插花會、書畫骨董展覽會、彩券活動、棒球競賽、武術大會、市徽章展覽會、活動寫真展覽、施放煙火等活動。



參考來源
中部台語支，或稱台語中支、是一個傳統的語言分類，大致包括壯語的南部分支，主要在中國廣西和越南境內分布，包含南部壯語方言以及越南北部的岱依語與儂語。

中部台語支與北部台語支一個不同點是送氣與不送氣聲母的對立，北部台語基本上沒有這項對立 (Li 1977)。西南部台語支語言也有相同的送氣對立。

張高峰（Pittayaporn 2009）已證僞中部台語支的語言學地位，發現其乃多系群。但是，排除邕南壯語（含高欄語）以及左江壯語寧明土語的核心中支構成並系群，核心中支壯傣語與單系群西南部台語支共同構成單系群。



分類系譜

William Gedney 認為中部台語支與西南部台語支的關係較密切，而與北部台語支較為疏遠；奧德里庫爾則持相反意見，認為中部台語支與北部台語支之間的關係較緊密。張高峰 (Pittayaporn 2009) 初步的系譜樹則顯示，中部台語支應為多系群，而非單系群。

一些主要分布於中部台語支區域的語言，如越南北部的高欄語和安儂語（Nùng An）也帶有一些北部台語支的語言特色。這些語言可能不是純粹的中部或北部台語，而是混合語。艾傑瑞（Jerold A. Edmondson）將高欄語稱為一種「第三物」（tertium quid）。

艾傑瑞 (Edmondson 2014) 的計算機系譜分析則顯示岱依語及儂語分屬中部台語支之下的一群連貫分支。


* 核心中部台語：Nung Chau、憑祥壯語、雷平壯語、寧明壯語

* 岱依語：保樂岱依語（Tày Bảo Lạc）、重慶岱依語（Tày Trùng Khánh）、高欄語

* 儂語：龍州儂語（Nung Chao）、萬承儂語（Nùng Phạn Slinh）、英儂語（Nung Inh）、西部儂語（Nong Zhuang)）、 佒儂語（Nung Yang，Yang Zhuang）、安儂語（Nung An）



語言

許多中部台語支語言常被稱為「儂語」或「岱依語」。

中國


* 邕南壯語

* 左江壯語（龍州壯語、寧明壯語、憑祥壯語）

* 德靖壯語（佒壯語）

* 硯廣壯語（儂壯語）

* 文麻壯語（岱壯語）

* 民講

越南


* 儂語
  
* 萬承儂語（Nùng Phạn Slinh）
  
* 龍州儂語（Nùng Cháo）
  
* 英儂語（Nùng Inh）
  
* 安儂語（Nùng An）
  
* 江儂語（Nùng Giang）
  
* 西部儂語 / 儂壯語（Nùng Dín）

* 岱依語
  
* 保樂岱依語（Tày Bảo Lạc）
  
* 重慶岱依語（Tày Trùng Khánh）



參考



外部連結


* Li, Fang-kuei. 1977. _Handbook of Comparative Tai_. Honolulu, Hawaii: University of Hawai』i Press.

* Pittayaporn, Pittayawat. 2009. _The Phonology of Proto-Tai._ Ph.D. dissertation. Department of Linguistics, Cornell University.
中部四縣市寫生比賽是指舉辦於臺灣中部（臺中市、彰化縣、南投縣、雲林縣）的寫生比賽。 自 1960 年開始，由國立彰化生活美學館（前身為國立彰化社會教育館）於中部地區五個縣市（當時台中縣、市尚未合併升格）內的景點舉辦。初期每年分為春、秋兩季舉辦，2013 年後，改為僅於秋季舉辦。早期參與比賽的得獎者，後來亦有成為中部地區知名藝術家者，包括柯耀東、柯適中父子、李進安、王守英、游守中、高永隆、廖本生等。



歷史沿革

寫生比賽元年

寫生比賽自 1960 年起辦理，本元年比賽訊息刊登在民聲日報 1960 年 2 月 23 日、3 月 19 日及 3 月 20 日，並參賽者包括王守英（社會組第一名）及柯耀東（社會組入選）。

無畫冊出版年代

1960~1971 年期間，比賽的訊息皆刊登在民聲日報，比賽的時間為每年的 3 月 15 日美術節，藉比賽倡導藝術教育及慶祝美術節。

畫冊出版年代

自 1971 年起收錄得獎作品，編印成畫冊發行，2009 年翻拍畫冊內的得獎畫作，編輯為數位檔並製作了主題網頁置放。1971~2017 同步出版實體（紙本）冊畫冊，2018 年起紙本畫冊停刊，僅出版數位畫冊，收錄每位得獎人的作品。



辦理方式

2012 年以前，比賽於每年春（3 月份）、秋（9 月份）二季的一個周末假日上午辦理，於中部四個縣市各選定數個景點，由參加者自行描繪景點內的景物，2013 年以後，每年僅在秋季辦理一次。



參賽組別

1971 至 1985 年

每年級一個組別，分別自幼兒園至高中三年級，13 個年級 13 個組別，同年級的同一組別評比。

1986 年起

增加社會組，開放在職社會青年參加。

2016 年

因應人口老化，新增樂齡組。

2016 年起

改成美術、普通班組。把美術專班與非美術專班學生分開評比，並改分為幼兒園、國小低年級、國小中年級美術及普通班、國小高年級美術及普通班、國中美術及普通班、高中美術及普通班、大專社會及樂齡組，共 12 個組別。



歷屆知名得獎者

自 1960 年辦理中部五縣市水彩寫生比賽以來，即培養了多位現今在畫壇上知名的藝術家，他們在青少年時期都曾參加過這個比賽。

1960 年代


* 王守英：1960 年社會組第一名

* 柯耀東：1960 年社會組入選，1961 年社會組第二名、1962 年社會組第三名

* 柯適中父子

* 李進安：1960 年社會組第五名，1966 年社會組第一名

1970 年代


* 游守中（前南投縣政府文化局局長、南開科技大學文化創意設計系系主任）：1977 年春季水彩寫生比賽，獲國小六年級組優等

* 高永隆（臺中教育大學美術系教授）：1976 年秋季，國中三年級組優等；1979 年春季，高中職三年級組第一名；1981 年秋季，高中職三年級組第一名

* 廖本生（修平技術學院駐校藝術家）：1976 春季，高中職一年級組優等。

1980 年代


* 王紫芸（大葉大學造形藝術系副教授）：1983 年秋季，高中職二年級組第四名。

1990 年代


* 王子建（南投親愛國小教師）：1994 年春季，高中職一年級組第四名

* 陳珮文（南投親愛國小教師）：1995 年秋季，高中職三年級組第三名

2000 年代


* 李進安：1960 年社會組第五名，1966 年社會組第一名，2017 年樂齡組第三名

* 梁馨文：2017 年，樂齡組優選。
中部國際機場站（日語：中部国際空港駅／ちゅうぶこくさいくうこうえき _Chūbu Kokusai Kūkō eki_ \*/?）是一個位於日本愛知縣常滑市中部國際機場，屬於名古屋鐵道機場線的鐵路車站。車站編號是 TA24。機場線軌道由中部國際機場聯絡鐵道作為第三種鐵道事業者所有，列車則由名古屋鐵道作為第二種鐵道事業者營運。該站站牌同時標記有「セントレア」（中部國際機場的愛稱）。

車站的英文站名是 Central Japan International Airport Station，而中部國際機場的英文名稱是 "Chubu Centrair International Airport"。



車站結構

該站是擁有 2 台 3 線港灣式月台的高架車站。所有月台可以停靠 8 節編組的列車。車站預留 2 台 4 線的條件。開業初期車站兩側未鋪設軌道，只有 2 個月台正常使用。然而為增強運輸能力，自 2006 年 4 月 29 日調圖起，1 號月台（現 2 號月台）東側新建 1 號月台啟用。該月台安裝有屏蔽門。預留 4 號月台的位置至今未鋪設軌道，目前也沒有新設的計劃。

由於該站是位於海上的車站，為應對冬季從鈴鹿山脈來的的強下降風（鈴鹿おろし）並提高空調和暖氣效率，所有月台都設置了玻璃牆（近似於月台屏蔽門，但 2、3 號月台玻璃牆的門可以隨時通過）。此外，該站與機場的出發和到達口無縫連結，從月台即可使用行李推車一直到值機櫃檯，是符合通用設計的車站。


* 
* *

配線圖

 



使用情況



相鄰車站

名古屋鐵道
: TA 機場線

　
: □μSky（每日 9 時後發車的上行列車和全部下行列車）

　
: 神宮前（NH33）－中部國際機場（TA24）

　
: □μSky（每日 9 時前發車的上行列車）、■特急、□快速急行

　
: 常滑（TA22）－中部國際機場（TA24）

　
: ■急行、■準急、■普通

　
: 臨空常滑（TA23）－中部國際機場（TA24）



參考資料



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 中部國際機場車站 - 名古屋鐵道
中部國際空港連絡鐵道（日語：中部国際空港連絡鉄道／ちゅうぶこくさいくうこうれんらくてつどう _Central Japan International Airport Line Company,Ltd_ \*/?），簡稱中部國際空港連絡鐵道，是一家由名古屋鐵道、日本政策投資銀行、 中部電力、三菱日聯銀行、東海旅客鐵道、豐田汽車公司等及愛知縣、名古屋市所合組的第三部門鐵路公司、第三種鐵道事業公司。



年表


* 1999 年（平成 11 年）6 月 17 日：中部國際空港連絡鐵道株式會社設立。

* 2004 年（平成 16 年）10 月 16 日：常滑 - 中部國際機場間僅對機場人員開放。

* 2005 年（平成 17 年）1 月 29 日：常滑 - 中部國際機場間一般客運業務開始。

* 2005 年（平成 17 年）2 月 17 日：中部國際機場開港。

* 2006 年（平成 18 年）1 月 30 日：愛知縣名古屋市總部中村區名站遷至愛知縣名古屋市中區丸之內。



路線列表

中部國際空港連絡鐵道僅持有下列路線，沒有營運列車，為第 3 種鐵道事業者。以下路線全部都由第 2 種鐵道事業者營運列車。



參考資料



外部連結


* 中部國際空港連絡鐵道 （日文） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中部大區（英語：Central Region）是加納的 16 個大區之一，位於該國南部，首府海岸角，下分 17 縣，北臨阿散蒂大區和東部大區，東接大阿克拉大區，南面是幾內亞灣，西面是西部大區，西北邊與西北大區接壤，面積 9,826 平方公里，2010 年人口 2,201,863 人。
中部地方廣場大廈（日語：ミッドランドスクエア），正式名稱為豐田每日大樓（日語：豊田・毎日ビルディング），是位於日本愛知縣名古屋市中村區的摩天大樓。其建地由豐田汽車、每日新聞社、東和不動產（豐田集團成員）共同所有。地上 47 層、地下 6 層，高達 247 公尺，高度超越附近的 JR 中央大廈，為名古屋站站前地標之一。

大樓在 2003 年動工、2006 年落成啟用，成為日本中部地方最高大樓、日本第 5 高大樓。整棟大樓主要分為辦公室、4 層購物中心及戲院三部份。而 44 至 46 樓設空中迴廊 (Sky Promenade)，是日本第二高露天觀景台。每晚 7 點至 9 點半期間設「光と霧演出」表演。


* 
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週邊設施


* 名古屋站

* JR 中央大廈

* 名鐵名古屋站

* 近鐵名古屋站

* 名古屋大廈公司

* 大名古屋大廈

* 愛知縣産業勞動中心



外部參考


* ミッドランドスクエアホームページ

* 名駅四丁目 7 番地區優良建築物等整備事業（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中部大區（葡萄牙語：Região Centro；IPA：[ʁɨʒi'ɐ̃ũ 'sẽtɾu]）位於葡萄牙中北部，是葡萄牙七個大區之一。面積 28,462 平方公里，2011 年人口為 2,327,026 人，行政中心為科英布拉。



歷史

一支原始印歐民族盧西塔尼亞人來到伊比利亞半島西部定居。之後羅馬人來到此地，將這裡納入羅馬共和國的一個行省 - 盧西塔尼亞。首府科英布拉附近的小鎮康尼布里加有保存最完好的羅馬時代遺蹟。羅馬帝國衰落後，西哥德人是 5 世紀至 8 世紀此地的主要統治和殖民者。

公元 8 世紀，伊斯蘭勢力征服伊比利半島，此地區由穆斯林所主導。就在葡萄牙民族認同即將上升之前，基督徒開始收復失地運動，與穆斯林摩爾人在這片土地上展開激烈的戰鬥。當摩爾人被驅逐後，基督教國王和地主將該地區併入了新創建的葡萄牙郡，這是現代國家葡萄牙的濫觴。

之後此地成為葡萄牙的歷史省份 - 貝拉省。這是一個歷史悠久的名字，在 1910 年以前，國王的繼承人稱為貝拉親王（Princes of Beira）。

歷史村落

沿著該地區村落與西班牙的山區邊界上，有一系列的城堡和防禦工事，保護這裡的人民免於遭受眾多入侵者的襲擊。幾個世紀以來，摩爾人、基督徒、西班牙人和葡萄牙人都曾試圖佔領這些村落，但海拔較高的地勢帶給他們明顯的防禦優勢，葡萄牙因此擁有全歐洲最長久而穩定的邊境。今天，在這個邊境上十多個當年的邊防村落，吸引著遊客前來探索這充滿著浪漫的英雄主義、史詩般戰鬥的 900 年歷史，奮力爭取葡萄牙保持一個獨立的國家。

在這些邊境村落，古老的儀式和宗教節日仍然很普遍。遊客可以參觀它們，並品嚐該地區的傳統美食，例如奶酪、香腸和山蜂蜜。

在阿爾梅達的要塞城鎮，漫步在狹窄的鵝卵石街道上，帶領遊客前往曾經雄踞的 12 角堡壘的遺址，也可以入住由歷史建築改裝的旅館。

在羅德戈城堡（Castelo Rodrigo）鎮上，一座紀念碑標誌著 1664 年激戰的地點，遊客可以參觀城堡和城樓的遺跡。鎮上還有一座小的歌德式教堂。門多城堡（Castelo Mendo）附近有一座羅馬人建造的複雜石橋。



地理

葡萄牙中部大區是一個風景多樣的地區。內陸是以埃什特雷拉山為主的山地。該地區有許多松樹和栗樹森林，在並有河流交錯其間。山腳下的幾個河流溪谷散發著魅力，吸引了諸如遠足、釣魚、獨木舟等戶外活動。在冬季，埃什特雷拉山的滑雪活動很受歡迎，而在某些地方，由於人工降雪的設施，在冬季來臨之前就可以滑雪。

在沿海平原有許多海灘，例如米拉、菲蓋拉 - 達福什、伊利亞沃、納扎雷、佩尼謝。

該地區的自然地標是葡萄牙大陸最大和最高的埃什特雷拉山，設立有埃什特雷拉山自然公園，葡萄牙境內最長的河流蒙德古河，阿威羅潟湖（Aveiro）和沿海海灘。

比較大的市鎮中心包括科英布拉、花地瑪、阿威羅、維塞烏、萊里亞、科維良、布朗庫堡，菲蓋拉 - 達福什、瓜爾達，蓬巴爾、托馬爾；、阿布蘭特什、托雷斯韋德拉什，新托里什、阿格達和卡爾達斯達賴尼亞。



參見


* 葡萄牙觀光

* 葡萄牙歷史省份

* 葡萄牙行政區劃



參考資料



外部連結


* Center of Portugal （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (Official Center Tourism site)

* Fatima Tourism （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (Official Fatima Tourism site)
中部大學可以指：


* 中部大學 (日本)

* 中部大學 (韓國)
中部大學女子短期大學（日語：中部大学女子短期大学／ちゅうぶだいがくじょしたんきだいがく _Chubu Daigaku Joshi Tankidaigaku_ \*）是過去一所位於日本愛知縣春日井市的私立短期大學。



概要

簡介


* 學校最早可以追溯到於 1938 年。短期大學為於 1989 年開辦、由學校法人三浦學園經營。招生到於 1997 年、停辦於 1999 年。

歷史


* 1989 年 中部大學女子短期大學成立並同時設置兩個學科、以下列舉。
  
* 日語日本文化
  
* 英語英美文化學科

* 1997 年 招生最後、次年停止招生（正式停辦於 1999 年 12 月 22 日）。



學校環境


* 校區：在了愛知縣春日井市



歷任校長


* 三浦朱門：第一代短期大學校長。



組織

學科


* 日語日本文化學科

* 英語英美文化學科

專科

業餘課程



相關連結


* 日本短期大學列表



外部連結


* 關於中部大學女子短期大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）2014 年 12 月 7 日閱覽。



參考資料



注釋
中部大學（ちゅうぶだいがく，Chubu University）是一所位於日本愛知縣春日井市的私立大學，1938 年由名古屋高等工業學校（今中部大學第一高等學校）教授三浦幸平創立，並分別在 1971 年和 1973 年設置碩士班與博士班。



知名教授


* 山本尚 - 教授，有機化學家，酸觸媒大師

* 澤本光男 - 教授，高分子化學家，發現原子轉移自由基聚合（ATRP）



學部與學科


* 工學部
  
* 機械工學科
  
* 電氣系統工學科
  
* 電子情報工學科
  
* 都市建設工學科
  
* 建築學科
  
* 應用化學科
  
* 情報工學科

* 應用生物學部
  
* 應用生物化學科
  
* 環境生物科學科
  
* 食品營養科學科

* 人文學部
  
* 日本語日本文化學科
  
* 英語英美文化學科
  
* 傳播學科
  
* 心理學科
  
* 歷史地理學科

* 國際關係學部
  
* 國際關係學科
  
* 國際文化學科

* 經營情報學科
  
* 經營情報學科
  
* 經營學科

* 生命健康科學部
  
* 生命醫學科
  
* 保健看護學科



研究所


* 工學研究科

* 國際人類學研究科

* 經營情報學研究科

* 應用生物學研究科



外部連結


* 中部大學網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中部天龍車站（日語：中部天竜駅／ちゅうぶてんりゅうえき _Chūbu-tenryū eki_ \*/?）位於日本靜岡縣濱松市天龍區佐久間町，是東海旅客鐵道（JR 東海）所經營的鐵路車站，是 JR 東海飯田線沿線車站之一。中部天龍屬於 JR 東海東海鐵道事業本部的直轄範圍內，也是個設置有站長並且兼管理周邊數個小型車站的管理車站。



簡介

中部天龍是飯田線上較為重要的車站之一，在早晨運行的許多普通列車都是以本站作為發車車站。除此之外，行駛於飯田線上的特急列車「伊那路」與快速列車皆有在本站停靠。中部天龍原本是連結長野縣伊那谷地方與靜岡縣遠州地方的一條支線鐵路 —— 佐久間線的起點車站，但該線已在 1980 年、進度部分完成的狀況下停工，成為一條從未通車的未成線。

中部天龍車站在 1934 年剛設置時（當時還是三信鐵道所屬之車站）原名佐久間（今日位於隔鄰、使用「佐久間」站名的，反而是第二代的佐久間車站），並在隔年更名為中部天龍。其站名中的「中部」兩字是指車站所在地、濱松市天龍區的佐久間町中部地區，而「天龍」則是源自於車站隔鄰的天龍川。

在站務編制上，中部天龍是配置有站長的直營車站。由於是飯田線在靜岡縣內各站（出馬－小和田）中唯一一座有站員配置的有人車站，因此也是上述各站的管理車站。站內設有綠窗口（營業時間 9:10－17:25，設有一段休息時間），早上、晚上則為無人站。

中部天龍車站內原本設有一個展示鐵路車輛用的「佐久間鐵路公園」（佐久間レールパーク），但該園區已經因為主要展品遷移至新設立的磁浮鐵道館展出，而於 2009 年 11 月 1 日時閉園。



車站構造

中部天龍是配置有一座島式月台 2 條乘車線的地面車站，除此之外站內也配置有側線，可讓列車進行交會。站舍與月台之間是以月台近下川合站側的站內平交道連結。

站內候車室的座椅，原本安裝於新幹線列車，車廂報廢後，座椅拆下運到車站內再利用。

月台配置



相鄰車站

東海旅客鐵道
: 飯田線

* 特急「伊那路」停靠站

　
: ■快速（只限上行運行）

　
: 浦川 ← 中部天龍 ← 佐久間

　
: ■普通

　
: 下川合－中部天龍－佐久間



參考資料



參見


* 日本鐵路車站列表
中部太平洋方面艦隊是日本海軍為防止美軍向中部太平洋的侵攻（馬里亞納・帛琉・特魯克方面）、以各海軍部隊和陸軍部隊統括指揮為目的而編制的日本海軍艦隊。



概要

1944 年 3 月 4 日第四艦隊和新第十四航空艦隊為基礎編制。但是為實行阿號作戰，第十四航空艦隊的全機於同年 5 月 5 日轉出至第一航空艦隊。

司令部置於塞班島，美軍進攻塞班時作為地上部隊戰鬥，至司令部全滅而解隊。第四艦隊等殘存部隊歸聯合艦隊指揮。



歷代司令長官

1. 南雲忠一中將　1944 年（昭和 19 年）3 月 4 日～1944 年 7 月 8 日



歷代參謀長

1. 矢野英雄少將　1944 年（昭和 19 年）3 月 4 日～1944 年 7 月 8 日



上部組織


* 聯合艦隊



部隊

1944 年 4 月 1 日　戰時編制制度改定時的編制


* 直屬
  
* 第 5 根據地隊（塞班島）
    
* 測天、第 21 驅潛隊
    
* 第 54～56 警備隊、第 5 通信隊、第 5 輸送隊
  
* 第 30 根拠地隊（帛琉）
    
* 第 21、22 號掃海艇、第 31 驅潛隊
    
* 第 45、46 警備隊、第 30 潛水艦基地隊、第 3 通信隊、第 6 輸送隊

* 第四艦隊（特魯克島）

* 第十四航空艦隊　（司令部要員由中部太平洋方面艦隊司令部要員兼任）

* 附屬：五十鈴、第 23 魚雷艇隊
  
* 第 59、60、82、83、91 防空隊、第 205、214、217、218、223、233 設營隊



關連項目


* 日本陸軍第 31 軍

* 塞班島戰役

* 菲律賓海海戰



參考文獻
中部太平洋語，或稱中部大洋洲語 ，亦稱為斐濟 - 玻里尼西亞語，是大洋洲語族一個分支。



分類

羅斯等人（Ross et al. 2002）將中部太平洋語分類如下： 


* 西支
  
* 羅圖曼語
  
* 西斐濟語鏈： Namosi-Naitasiri-Serua ，西斐濟語

* 東部語鏈
  
* 東斐濟語鏈：斐濟語（標準斐濟語），Gone Dau ， Lauan 和 Lomaiviti
  
* 玻里尼西亞語

西斐濟語與羅圖曼語之間的聯繫更為緊密，東斐濟語與玻里尼西亞語之間的聯繫更為緊密，但後來的接觸導致它們重新融合。羅圖曼語受到玻里尼西亞語言的影響。
中部學院大學短期大學部（日語：中部学院大学短期大学部／ちゅうぶがくいんだいがくたんきだいがくぶ _Chubu Gakuin Daigaku Tanki Daigakubu_ \*）是一所位於日本岐阜縣關市的私立短期大學。前中部女子短期大學（日語：中部女子短期大学／ちゅうぶじょしたんきだいがく _Chubu Joshi Tanki Daigaku_ \*）。



概要

簡介


* 學校最早可以追溯到 1918 年。短期大學為於 1967 年開辦、由學校法人岐阜濟美學院經營、來源於基督教思想。男女同校開始招収男學生從 1999 年。

歷史


* 1967 年 岐阜濟美學院短期大學成立並同時設置兩個學科即英文科、幼兒教育科。

* 1968 年 第三部（白天定時制）成立於幼兒教育科。

* 1970 年 改校名為中部女子短期大學部。

* 1972 年 兩個學科變更為。
  
* 英文科→英文學科
  
* 幼兒教育科→幼兒教育學科

* 1973 年 初等教育學科成立。

* 1982 年 幼兒教育學科第三部（白天定時制）招生最後、次年停止招生（停辦於 1984 年）。

* 1983 年 商學科成立。

* 1989 年 專科福利專攻成立。

* 1994 年 社會福利學科成立。

* 1996 年 兩個學科即英文學科和初等教育學科各自招生最後、次年停止招生（正式停辦於 1999 年 3 月 29 日）。

* 1999 年 改校名為中部學院大學短期大學部。商學科變更為經營學科。

* 2006 年 經營學科變更為經營信息學科。

* 2007 年 經營招生最後、次年停止招生（正式停辦於 2010 年 3 月 31 日）。

憲章


* 請參看中部學院大學短期大學部的標誌 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語） 2014 年 1 月 27 日閱覽。

吉祥物


* 請參看中部學院大學短期大學部的吉祥物 （日語） 2014 年 1 月 27 日閱覽。



學校環境


* 關校區：在岐阜縣關市

* 各務原校區：在岐阜縣各務原市：已停辦



歷任校長


* 片桐孝：第一代短期大學校長。

* 古田善伯：最後現在短期大學校長



組織

學科


* 幼兒教育學科

* 社會福利學科

前學科


* 幼兒教育學科
  
* 第一部
  
* 第三部

* 英文學科

* 初等教育學科

* 經營信息學科

專科

業餘課程

附屬學校

附屬機關



相關連結


* 日本短期大學列表

* 中部學院大學



外部連結


* 中部學院大學短期大學部 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）2014 年 1 月 27 日閱覽。



參考資料



注釋
中部安那托利亞地區（土耳其語：İç Anadolu Bölgesi）是土耳其的七個地理分區（土耳其語：bölge）之一。



省份

總人口：12,105,975


* 阿克薩賴省

* 安卡拉省

* 昌克勒省

* 埃斯基謝希爾省

* 卡拉曼省

* 開塞利省

* 克勒克卡萊省

* 克爾謝希爾省

* 科尼亞省

* 內夫謝希爾省

* 尼代省

* 錫瓦斯省

* 約茲加特省



氣候

中部安那托利亞地區屬半乾旱氣候及大陸性氣候，夏季乾熱，冬季寒冷並有降雪，此地區的全年降水量通常不多。



相關條目


* 土耳其行政區劃

* 西安那托利亞地區 (統計)

* 中部安那托利亞地區 (統計)



參考來源
這是土耳其中部安那托利亞地區（TR7）的區域統計資料。



次分區及省分


* 克勒克卡萊次分區（TR71）
  
* 克勒克卡萊省（TR711）
  
* 阿克薩賴省（TR712）
  
* 尼代省（TR713）
  
* 內夫謝希爾省（TR714）
  
* 克爾謝希爾省（TR715）

* 開塞利次分區（TR72）
  
* 開塞利省（TR721）
  
* 錫瓦斯省（TR722）
  
* 約茲加特省（TR723）



年齡層



境內遷移

中部安那托利亞地區居民架構



15 歲以上居民婚姻狀況



15 歲以上居民教育程度



選舉結果

2014 年土耳其總統選舉

2015 年土耳其國會選舉



內部連結


* 土耳其地域統計單位命名法



參見



外部連結


* TURKSTAT（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* ESPON Database
中部山脈是俄羅斯的山脈，位於堪察加半島中部，主要由火山組成，全長 1,200 公里，最高點海拔高度 3,621 米，該山脈的冰川面積約 906 平方公里。
中部崛起是指促進中國中部經濟區 —— 河南、湖北、湖南、江西、安徽和山西 6 省共同崛起的一項中國中央政策，2004 年 3 月 5 日首先由溫家寶總理提出。

中部六省包括華中地區三省、華東地區兩省以及華北地區的山西省。



歷史背景

中國東部地區在中國國家政策的支持下，率先發展起來，形成了長三角、珠三角等高度發達的城市群和經濟增長極。之後，中共提出「西部大開發」戰略。由於中部地區長期未能得到國家的關注，其經濟發展嚴重滯後。

中國中部地區由於其地理位置處於內陸之前沿海之內，加上基礎建設設施較為薄弱，成為了中國經濟較為落後的地區。

為了解決此問題，於 2004 年 3 月，中國國務院總理溫家寶首次明確提出促進中部地區崛起計劃。

2006 年，中共中央、國務院頒布實施《關於促進中部地區崛起的若干意見》，明確了中部地區全國重要糧食生產基地、能源原材料基地、現代裝備製造及高技術產業基地和綜合交通運輸樞紐「三基地、一樞紐」的定位，標誌著中部崛起戰略進入實施階段。



經濟現狀

湖北

湖北省省會武漢市是中國中部地區的國家中心城市。汽車、鋼鐵、石化、食品、電子信息、紡織是湖北的重要支柱產業。湖北省水力資源極其豐富，水電發展迅速。裝備製造、建築建材、生物醫藥業也是湖北較為發達的產業。該省的目標是建成「農產品加工生產區、現代製造業聚集區、高新技術發展區、現代物流中心區」。

河南

河南省是傳統的農業大省，其總人口超過 1 億。現在，河南工業處於迅速崛起之中。河南省以食品產業、鋁產業、煤化產業等為主。該省的目標是建成「國家重要的糧食生產和現代農業基地，全國工業化、城鎮化和農業現代化協調發展示範區，華夏歷史文明傳承創新區」。計畫成為現代化農牧業、觀光大省。

湖南

湖南省努力建設長株潭一體化，其工業以建築、裝備製造、鋼鐵有色、捲菸製造等為主。還有湖南的傳媒媒體等相當有名。

安徽

安徽省以汽車工業、裝備工業、金屬材料工業、農副產品加工業等為主。

江西

江西省以冶金及金屬材料工業、醫藥工業、食品工業、建材工業、新能源產業等為主。該省的目標是建成「沿海發達地區產業梯度轉移的承接基地、優質農副產品加工供應基地、勞務輸出基地和旅遊休閒的『後花園』」。

山西

山西省以煤炭工業為支柱產業，努力發展冶金、裝備製造等工業。



發展重點

中部崛起計劃首次施行於《第十一個五年計劃期間》。這期間的發展重點為依託現有基礎，提升產業層次，推進工業化和城鎮化，在發揮承「東」啟「西」和產業發展優勢中崛起。加強現代農業特別是糧食主產區建設，加大農業基礎設施建設投入，增強糧食等大宗農產品生產能力，促進農產品加工轉化增值。支持山西、河南、安徽加強大型煤炭基地建設，發展坑口電站和煤電聯營。加快鋼鐵、化工、有色、建材等優勢產業的結構調整，形成精品原材料基地。支持發展礦山機械、汽車、農業機械、機車車輛、輸變電設備等裝備製造業以及軟體、光電子、新材料、生物工程等高技術產業。構建綜合交通運輸體系，重點建設幹線鐵路和公路、內河港口、區域性機場。加強物流中心等基礎設施建設，完善市場體系。



開發程度比較

中心城市比較

城市群比較

目前中部六省都提出了城市群發展戰。其中以武漢為中心的武漢城市圈、以鄭州等市為主的中原城市群和以長沙、株洲、湘潭為主的長株潭經濟一體化最引人注目，以合肥、蕪湖為核心的皖江城市帶則整體加入長三角城市群，不過比起沿海城市，中部城市發展的較為不均衡。



進程


* 2006 年 4 月 15 日，中部崛起的綱領文件《中共中央、國務院關於促進中部地區崛起的若干意見》（中發 [2006] 10 號）正式出台。

* 2006 年 10 月，首屆中國中部投資貿易博覽會在長沙舉行。中部六省進行了大規模的對外招商。

* 2009 年 9 月 23 日，國務院常務會討論並原則通過《促進中部地區崛起規劃》。



參考文獻


* 武漢市 2005 年暨「十五」時期國民經濟和社會發展統計公報

* 長沙市 2005 年國民經濟和社會發展統計公報

* 2005 年鄭州市國民經濟和社會發展統計公報

* 中部崛起協調機構獲准設立 國務院不組建中部辦 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 聚焦中部崛起：資源性城市轉型 中國經濟網 2014-05-29



外部連結