T-62 是前蘇聯研製的主力戰車，是在 T-55 型主力戰車基礎上發展而來的。其 115 公釐滑膛砲是世界上第一種實用的滑膛戰車砲。



發展

直到 1960 年代初葉，T-54/55 使用的 D-10T 系列主砲都是蘇聯主力戰車的唯一裝備。 因此在 1950 年代中期以後蘇軍發現主力戰車已難以對付 M48 戰車，而裝備著 APDS 這一蘇聯所不具備的有力彈種（直到 1966 年使用 D-10 系列火砲的單位配發的 BM-8 APDS 彈藥才有所改善）的西方戰車卻能在正常距離上擊穿 T-55。 這種不利狀況即蘇聯開發 T-62 的初衷。
該車先後（其實許多計劃是平行進行的）經歷了 139、140 和 141 工程（Объект，羅馬轉寫：Ob'yekt，英譯為：object，一般翻譯作「計劃」或是「工程」）等許多早期設計，和 165/166 工程的最終樣車發展。現在回顧這段歷史會發現這一戰車的發展充斥著蘇聯式的官僚主義作風導致的繁瑣冗長研發歷程和戰車設計局間的複雜關係。

蘇聯設計師為應對上述情況所進行的火力升級嘗試中，較早且影響最大的是的 D-54 系列戰車砲，設計計劃開始於 1952 年，由第 9 設計局（ОКБ-9）設計。最初目的之一是應對西方 105 公釐 L7 線膛戰車砲。該砲發射普通穿甲彈時初速可達到 1015m/s，而發射超速穿甲彈（俄語：Бронебойный подкалиберный，大意為次口徑彈，不清楚具體是 APCR 還是 APDS）更是能夠達到可觀的 1535m/s，在一千公尺上的穿深為 310（一說 350）公釐，而 D-10T 只能達到 185 公釐。搭載 D-54 系列的戰車樣車有許多，而 D-54 系列也有很多派生型號：

D-54: 配用「彩虹」單向穩定器的早期型號，曾搭載於 141 工程。

D-54TS: 配用更新的雙向穩定器「閃電」，搭載於 139、140、430 工程。由於效果不佳，又配用新的雙向穩定器「暴風雪」，搭載於 140 工程第二樣車和 142 工程樣車。

U-8TS: 經過大幅修改的 D-54，加強了身管強度以適應更強的彈藥（推測為 APDS），膛線更陡，配用更新的「彗星」雙向穩定器，搭載於 165 工程（也就是後來的 T-62A），獲得工廠代號 U-8TS。最終由於 165 工程的裝備（雖然只是短期的實驗性裝備）獲得砲兵裝備局正式代號 2A24。後來又曾作為其他試驗車的主砲。

D-60：採用同類身管設計的試驗性牽引式反戰車砲。

雖然 D-54 系列作為多種試驗車的主砲持續多年，也擁有不輸於 L7 的優秀潛力，但最終沒有成為大批量裝備的制式戰車砲，僅 165 工程曾試驗性裝備。

雖然 OKB-520 設計局將 140 工程的構想用到了 165 工程（140 工程的砲塔與 150 工程的車體結合成了 165 工程方案）上，但是此時赫魯雪夫於 1958 年看到了 T-12 100 公釐牽引型滑膛反戰車砲於其配用的新式尾翼穩定脫殼穿甲彈（APFSDS）後十分欣賞，堅持用它作為戰車主砲。不過 T-12 型反戰車砲的彈藥長度過大，無法在戰車砲塔內順利裝填和拋殼，於是又 OKB-9 設計局在 D-54（U-8T）的基礎上研發了 U-5T 型滑膛戰車砲，為了在縮短彈藥長度的同時保證威力，將口徑擴大至 115 公釐，並使用了一個大錐度的粗短藥筒。U-5T 沒有 D-54 系列一貫的砲口制退器，而抽菸裝置也移到身管中部。520 設計局下屬的 24 研究中心設法將其成功裝車於 165 工程，新車代號 166 工程。

由於滑膛砲在那個年代是新生事物，對於其效能存有一定擔憂，所以軍方決定將 165 工程與 166 工程同時投入試生產，165 工程命名為 T-62A，而 166 就是現在的 T-62 工程。經過一段時間的裝備，軍方發現，雖然 U-8TS 的性能不輸於（甚至在對垂直裝甲的侵徹力方面有微弱優勢且精度更佳）U-5T，但是脫殼尾翼穩定穿甲彈特有的轉正效應優勢在對於傾斜裝甲的打擊效果上更勝一籌（那個年代線膛砲還無法發射 APFSDS）。鑑於當時戰車已經廣泛採用傾斜裝甲，且在實戰中以理想的垂直角度命中裝甲的可能性很低，U-5T 總體優勢明顯。於是，在短暫的並行裝備試驗期後，T-62A 的生產與裝備被終止，僅產數輛。T-62 最終大規模裝備。

有一種傳聞說 1961 年一名伊朗軍官駕 M60A1 逃到蘇聯，蘇聯經評估後重新進行了該戰車的防護設計 但是這極不正確因為當時 M60A1 並不存在。
T-62 的觀瞄設備都和 T-55 一致，只是射手用了新的 TSh-2B-41 瞄準鏡有 4 倍和 7 倍的變焦。同時還配有光學測距儀。 它是首款徹底實現核防護的蘇聯戰車，並且配有自動拋殼機， T-62 型戰車自 1961 年開始生產，一直生產到 1975 年。

T-62 型戰車一度是蘇聯裝甲部隊的主要裝備，代替了一部分 T-55 型戰車（雖然 T-55 生產的時間和產量都超過 T-62）。T-62 型戰車後來被 T-64 及 T-72 主力戰車所代替。



設計

主砲和砲塔

T-62 的主砲是 115 公釐口徑 U-5TS（U-5TS 為工廠代號，砲兵總局代號：2A20）滑膛砲，主砲有水平和垂直穩定器，主砲為最大 16 度仰角和最大 4 度俯角，其所配用的砲彈有三種，分別為翼穩脫殼穿甲彈、高爆穿甲彈和榴彈，當砲彈被發射後，其彈殼會被自動拋棄出車外，其彈殼有鋼製和黃銅製的，當中穿甲彈的彈殼皆為黃銅製，實戰證明這些由金屬製的彈殼比由可全燃燒材料製的彈殼更不易被引爆，因此對戰車兵更安全。

砲塔由 140 工程改進而來，為整體鑄造式圓餅形，其形狀比 T-54/55 系列主力戰車的半卵形砲塔更扁，目的是要進一步減低全高以便隱藏，其表面經過磨滑以令來襲砲彈更易滑開，正面裝甲厚度為 242 公釐，艙蓋基座由 T-54 的鉚接型改為一體成型，提高了整體強度。為了容納 U-5TS 滑膛砲，其砲塔環加大，砲塔內乘坐三人，分別是車長、射手和裝填手，車長有獨立可 360 度轉動的指揮塔，當發現外部目標就可以按該方向的按鈕令砲塔轉向該方向，之後由射手作進一步瞄準開火，由於在 T-62 列裝時蘇聯的電子科技並不先進，T-62 的瞄準系統仍然沿用自二戰的光學機械式，以至其瞄準俱上佈滿量度距離用的表尺，原本 T-62 並無砲塔的防空重機槍，後來加上了一挺 DShK 重機槍並交由裝填手操作。

T-62 是蘇聯最後在砲塔上有搭乘步兵用扶手的戰車，之後由於裝甲運兵車和裝步戰車的出現而取消了扶手，T-62 的砲塔由於在前方裝有主砲和厚重的前裝甲而後部又無配平重量的艙室，令其砲塔是前重後輕，若在上斜坡時其砲管指向側方或後方，其砲塔將無法轉動。

車身

T-62 的車身沿用自 T-54/55 的設計，就連車輪也和 T-54/55 相同，但由於其砲塔環加大令其車身要加長 386 公釐，由於其車重由 T-54/55 的 36 噸增加至 40 噸，令其要採用較闊的履帶，T-62 的接地壓力要比 T-54/55 略小，其扭力桿式懸吊系統也要加大載重量並在在最前和最後的車輪上加上油壓減震器，不過 T-62 卻沿用了 T-55 的水冷式引擎而令其機動性略有下降，其車尾由 T-54/55 的 73 斜角改為接近垂直的 88 度斜角，車尾掛有一根圓木和渡河套件，T-62 可利用渡河套件越過 5 公尺深的河川。

T-62 的引擎冷卻系統在地處寒帶的蘇聯尚可，一旦用於中東等熱帶地方就冷卻不足而令其故障，唯有不把引擎動力全開即不能以最快速度行駛，而其動力系統的零件發生提早磨損等現象，原因是 T-62 的設計太緊湊，使其各零件之間的公差太小。

T-62 車身左側為駕駛室，駕駛手座位可調校全高，在駕駛室右側是彈藥室，可存放 16 發砲彈，其車底由 4 塊衝壓鋼板焊接而組成，接合位在扭力桿位置，在引擎室下方有加強樑以增加結構強度，由於考慮到可能會發生核戰，T-62 內部有防輻射的夾層和偵測輻射的儀器，但並無配置完整的抵擋生化武器的防護設備，其乘員仍要穿化學防護衣和戴上防毒面具。



主要型號

T-62

基本型的 T-62

T-62A

採用 100 公釐口徑 U-8TS 線膛砲的型號，只生產了 5 輛

T-62ERA

加裝爆炸反應裝甲的 T-62

T-62M

1981 年開始進行的改良型，包括:


* 改良射操系統，加裝彈道計算電腦和雷射測距儀

* 可發射 9K116 砲射飛彈

* 砲塔右側加上 8 個煙幕彈發射器

* 加強裝甲防護，在砲塔正面加上被稱為眉毛的附加裝甲，內裡有充填聚氨酯泡沫的裝甲夾層，車身正面也加上一塊厚 30 公釐的附加裝甲，內裡也是聚氨酯泡沫的裝甲夾層，車底前方也加上裝甲以保護駕駛不被反戰車地雷傷害，有些 T-62M 的車身兩側加上類似用於 T-72 的塑膠側裙裝甲，經過加裝附加裝甲後，其正面防穿甲彈的強度由原本 200 至 250 公釐增強至 320 公釐，防高爆穿甲彈的強度由原本 250 公釐增強至 350 至 400 公釐，這種防禦力可以有效防禦西方當時大規模使用的 L7 線膛砲的大多數彈藥，但要對抗 Rh-120 滑膛砲則顯得有些無力。

* 由於強化裝甲令其車重增加了 3 噸而要增強懸吊系統的載重量並在第 2 對車輪上加上油壓減震器

* 引擎馬力增加至 617 匹

T-62MV

以爆炸反應裝甲代替附加裝甲的 T-62

T-62D

以 TMT-5 主動式戰車防衛系統取代附加裝甲的 T-62，其射控系統也和 T-62M 相同但不能使用砲射飛彈

T-62MB

T-62AG

T-67

現代化改裝的 T-62

T-622M obr.2022

裝備了 1PN96MT 熱成像瞄具和「接觸 - 1」爆炸反應裝甲。



實戰

中蘇珍寶島衝突

T-62 裝備了蘇聯與東歐主要國家以及各社會主義國家，但是中國因為和蘇聯關係不佳並沒有裝備，但是 T-62 影響中國很多，這是因為曾在 1969 年的珍寶島事件中繳獲過一輛蘇軍 T-62 戰車，於是開始自行逆向工程而得到。

1969 年 3 月 15 日在中蘇邊界的烏蘇里江發生的珍寶島衝突當中，蘇軍出動 4 輛 T-62 參戰，但其中一輛 545 號車在被埋在烏蘇里江江面（當時江面結了厚冰）的一個反戰車地雷炸斷履帶，其側面也被一發反戰車火箭彈炸穿並造成一名戰車兵受傷，在車上人員逃走後演變成雙方圍繞此戰車的爭奪戰，當蘇軍斷定不能回收此車後決定把它炸毀，但兩次都不成功，反而令該車跌入烏蘇里江的江水之內，蘇方人員怕被中方打撈該車，還在蘇方那邊部署了狙擊兵和紅外線夜視鏡，而中方派出海軍潛水員偷偷地在江底把該車鉤上鋼纜再把它拖走，此車對中國當時研製中的 69 式戰車影響很大，包括其滑膛砲和砲彈的設計，該車目前保存在北京的軍事博物館中。

中東以阿戰爭

1971 年開始蘇聯向埃及和敘利亞等中東國家出口 T-62，1973 年第四次中東戰爭時埃及軍和敘利亞軍分別有 200 輛和 500 輛 T-62，戰爭以埃敘聯軍偷襲以軍開始，裝備 T-62 的埃及軍的第 25 旅和第 15 旅在西奈半島對以軍南北夾擊，10 月 8 日，埃及軍的 T-62 和以軍的百夫長戰車交戰，以軍宣稱擊毀數輛 T-62。

敘利亞軍方面則進攻在戈蘭高地的以軍，但以軍依靠防禦工事和美製拖式反戰車飛彈對付敘利亞軍，以軍宣稱擊毀了 500 輛敘軍戰車。

10 月 17 日，以軍在沙龍的帶領下對埃及發動反攻，以軍攻破埃及軍側翼後，雙方戰車爆發戰車大決戰，混戰期間更有埃及軍戰車誤入地雷區，當日下午 5 時 30 分，以軍已擊毀埃及軍 86 輛 T-62 而祇損失了 4 輛戰車。

1982 年的黎巴嫩戰爭當中，敘利亞軍的 T-62 又再敗於以軍之下。

在中東戰爭當中也暴出 T-62 的缺點：


* 雖然 2A20 滑膛砲的威力大於以軍的英製 L7 砲，但由於 T-62 缺少射控電腦而令其遠程射擊準確度低於以軍戰車，其扁平的砲塔令 T-62 善於隱藏和減少了被打中的機會，但限制了其主砲射角尤其是俯角不足（T-62 最大俯角只有 4 度而西方戰車一般能達到 10 度），尤其在地勢崎嶇不平的地區更難以發揮主砲火力。

* 在炎熱的中東地區由於要避免 T-62 的引擎過熱而要慢速行駛，造成延誤戰局，其車內也缺少空調令戰車兵容易中暑而被熱暈，此點令以色列人在從擄獲後收編己用的 T-62 上一定要加裝空調。

* 另外以軍指出它的車內空間比 T-55 小，人機性差。

兩伊戰爭、海灣戰爭和伊拉克戰爭

伊拉克由 1972 年開始向蘇聯購買 T-62，伊拉克軍的 T-62 也參加兩伊戰爭，在戰爭中曾有擊毀伊朗軍的英製酋長式戰車，但伊拉克軍的 T-62 在海灣戰爭和伊拉克戰爭當中皆傷亡慘重。

阿富汗戰爭

蘇聯侵阿戰爭中 T-62 是主力戰車，在戰爭中大量的子型號 T-62M 出現，它帶有砲塔附加裝甲，蘇軍對戰車的主要使用方法和越戰美軍一樣，是把它們當成支援火力點。一些 T-62 戰車被阿富汗游擊隊繳獲。

當 1989 年蘇軍撤出阿富汗時把 179 輛 T-62 交給阿富汗政府軍，後來又用於對付塔利班和由美國出兵的阿富汗反恐戰爭，至 2003 年 5 月 15 日祇剩下 44 輛，後來全部賣給葉門和安哥拉。

烏俄戰爭

俄軍在戰爭前期損失了大量戰車，俄軍將已退役的 T-62M/MV 戰車重新投入前線戰鬥，主要供頓涅茨克人民軍和盧甘斯克人民軍用作移動火砲使用。第一輛被記錄到遭擊毀的 T-62M 出現在 2022 年 7 月左右。

其他

T-62 也有參與兩次車臣戰爭、格俄戰爭、敘利亞內戰。



使用國家


* 阿富汗

* 阿爾及利亞

* 安哥拉

* 白俄羅斯

* 保加利亞

* 中華人民共和國－擄獲並作為測試用

* 古巴－幾乎已升級為 T-62M，與 T-55M 同為古巴陸軍主力戰車

* 捷克斯洛伐克－測試用

* 埃及

* 厄利垂亞

* 衣索比亞

* 伊朗

* 伊拉克

* 以色列－擄獲

* 哈薩克

* 利比亞

* 蒙古

* 北韓

* 北葉門

* 波蘭－測試用

* 俄羅斯 - 原本大多封存，2022 年入侵烏克蘭期間逐步解封參戰，亦有少量現代化版本仍服役於邊防部隊

* 撒拉威阿拉伯民主共和國

* 南奧塞梯

* 南葉門

* 蘇聯

* 敘利亞

* 塔吉克

* 土庫曼

* 烏克蘭

* 美國－擄獲並作為測試用

* 烏茲別克

* 越南－從北韓購買

* 葉門

* 辛巴威－從北韓購買



相關條目


* 69 式戰車

* T-64 主戰戰車

* 天馬虎主戰戰車

* 暴風虎主戰戰車



流行文化

由日本漫畫家新谷薰所繪畫的漫畫《基地 88》，當中阿斯拉皇國（虛構的中東國家）反政府軍的戰車幾乎全是 T-62

《戰車世界》（在蘇聯科技樹以 T-62A 以及早期設計原型 Object.140 做為 X 階中型戰車登場）

在 2015 年 OB 的電腦線上遊戲 Armored Warfare 中以 T-62 作為供應商 Shishkin 之 East European MBTs 科技樹裡的 3 階主戰戰車登場

戰爭雷霆：作為蘇系 6 階中坦，中系金幣載具（545 號）出現，有兩款 APFSDS 和一款 HEATFS 可以使用



注釋



外部連結


* T-62 at Federation of American Scientists web site（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* T-62 at Globalsecurity.org（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Cuban T-62（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 蘇聯 T-62 主力戰車