金華南站，位於中國浙江省金華市金東區東孝街道麻車塘村，距金華市區 6 到 7 公里。1996 年 6 月在原金溫鐵路金縉段（金華南到縉雲）開通時正式投入使用，2008 年起停止辦理客運業務只承擔貨運。2013 年 7 月開始改建工程，改建後的金華南站於 2015 年 12 月 26 日在金麗溫高鐵開通後啟用，建築面積擴大至 5887 平米，站台雨棚結構覆蓋面積 10937 平米，主體一層、局部兩層；普速鐵路、高速鐵路和貨運鐵路在此交匯，股道有 10 條以上。



概要

金華南站於 1993 年開建，1995 年建成，1996 年 6 月 11 日隨原金溫鐵路金縉段（金華南到縉雲）開通時投入使用，設有到發線 4 條、編組線 4 條、牽出線 1 條、貨物線 3 條、機務折返段 1 處、旅客站台 3 個。其中站房面積 3300 平方米，候車室面積 600 平方米，設 500 個座位，每日可發送數千名旅客。貨場建有 8 個貨位的高站台，445 平方米的倉庫 2 個。但由於車站距離金華市區過遠，導致旅客出行不便，鐵路部門因此將金溫鐵路列車全部同時接入金華西站停靠。此舉導致金華南站的客運功能漸漸喪失，客流越來越少，於 2013 年 7 月 1 日停辦對外客運業務。

為新金溫鐵路開通做準備，金華南站開始了改造工程。2015 年 5 月，金華南站老站房開始拆除，同時車站於 2015 年 10 月由浙江金溫鐵道開發有限公司移交至上海鐵路局金華車務段管理。金華南站新站房於 2015 年 12 月 26 日隨金麗溫高鐵開通而啟用，但此時 1、2 站台，新貨場和站前廣場並未投入使用，每日僅有兩對高速列車停靠。2016 年 1 月 10 日金麗溫高鐵全圖運行後，每日停靠 9.5 對列車，均為動車組列車。

2017 年 3 月 1 日開始，因金華站普速場改造，所有普速列車不停靠金華站。凌晨 0 點 18 分，溫州開往成都東的 K1257 次列車緩緩進入 5 站台，標誌著金華南站開始辦理普速列車的客運任務。在金華站普速場改造期間，金華南站作為分流車站之一，停靠 12 對經由金溫鐵路的部分普速列車。



車站結構

站房

金華南站站房面積 5887 平方米，其中站房中心主體一層、兩側側翼兩層。車站外立面以中國傳統的吉祥圖案紋樣為創意，東陽木雕展現金華傳統文化。售票廳位於站房南側，設有 4 個售票窗口，4 個自動售票機和 3 個自動取票機，提供售票、改簽、退票等票務服務；候車室位於站房中央，最高聚集人數是 400 人。站房北側為出站區域。金華南站客流組織為「下進下出」式：站房與 1 站台處同一平面，與 2-5 站台通過兩條地道連接。

站場

金華南站設有 16 條股道，包括 5 條旅客到發線（3-8 道）、5 條貨車到發線（9、11、13、15、17 道）、5 條貨物線（21、23、25、H4、H5 道）及 4 條正線（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ 道，其中 Ⅳ 道兼辦理客運作業）。車站設有 5 個客運站台，在開通初期僅啟用 3、4、5 站台，1、2 站台並未在 2015 年 12 月開通時啟用，車站在預留的 2 站台旁設立了防護柵欄。2016 年 11 月，為 2017 年 3 月起金華站普速場停辦客運業務、部分列車分流至金華南站做準備，金華南站 1、2 站台股道開始施工。1、2 號站台於 2017 年 3 月投入使用。

車站上行金端咽喉接入金溫公司金華南機務庫，貨場 H3 道接入金溫公司水泥廠。車站站場及周邊線路同時受上海局杭長高鐵台、滬昆三台、金溫台調度控制，且車站金溫正線、貨場往東孝方向線路在金端咽喉與機務庫出庫線和金溫客專正線交叉，導致許多普速列車及貨物列車進出車站效率低下，容易造成積壓和晚點的情況。

貨場

金華南站在站場東部設有貨場，以作為金華西站貨場搬遷工程的一部分。一期建設用地 455 畝，二期建設用地 350 畝，其他配套用地 2815 畝。貨場設有 21、23、25、H4、H5 共 5 條貨物線，包括 2 條怕濕貨物線 2 條、1 條貨櫃貨物線、1 條笨重兼貨櫃貨物線和 1 條雜貨類貨物線；貨場還設有總面積為 18262 平方米的倉庫，5857 平方米的雨棚，11237 平方米的站台一座，還有 36566 平方米的貨櫃堆場和 43895 平方米的笨重貨物及雜貨堆場。貨場於 2015 年 7 月開工，2016 年 11 月 19 日正式投入使用。

站前廣場

金華南站設有面積達 24000 平方米的站前廣場，其功能包括人防、地下停車場、計程車候車區等。同時由於周邊的住宅區缺乏相應的配套公園，因此金華南站的站前廣場兼具旅客集散和居民休閒的功能。

站前廣場共有兩層，地面層是人流集散和景觀區，設有景觀長廊，並種植有櫸樹、桂花以及紫薇等多種景觀作物，綠化率達到 22.3%。站前廣場的地下一層設有出站口和地下停車場，占地 18000 平方米。停車場共設 355 個停車位，停車位緊張時可啟用預留的立體停車位，可使總停車位數量達至 600 個。

由於工期進展緩慢，站前廣場土方開挖工作直至 2015 年 11 月，也就是金華南站啟用前一個月才開始。因此金華南站在 12 月 26 日開業時站前廣場遠未完工，不得不使用緊靠站房側的臨時通道進出站，同時機動車無法駛入站前廣場接送乘客。2016 年 10 月 1 日，站前廣場地上道路部分投入使用。而主體工程的施工則於 2016 年 11 月底完成，並於 2017 年 1 月 13 日全面投入使用。



營運狀態

客運業務

金華南站目前接發金溫新雙線的列車，金溫貨線的部分列車亦在本站進行技術停車。而在金華南站辦理客運業務的列車大部分為金溫新雙線與杭長客運專線直通運行的列車，其中經過金華、沿杭長高鐵西進的所有列車在本站和金華站均辦理客運業務。2017 年 2 月 28 日開始，受到金華站站改停辦普速列車客運業務的影響，金華南站開始辦理部分經由金溫鐵路的普速旅客列車的客運業務。

目前在金華南站停靠的旅客列車終到站分布如下，普速列車以斜體表示：

始發列車

2016 年 9 月鄭徐客運專線開通前夕，經過金華車務段、金華當地政府的爭取以及上海鐵路局的大力支持下，中國鐵路總公司將金華南至西安北高速直通動車列入鄭徐高鐵增開列車編制計劃中，並於 2016 年 9 月 11 日正式開行。金華南始發至西安北的 G1882/1883 次列車使用配屬合肥南動車運用所重連的和諧號 CRH380B 型電力動車組，由上海鐵路局合肥客運段擔當客運乘務工作，與合肥南～西安北列車套跑。列車每日清晨 7 時從金華南開出，15 時 40 分許到達西安北站，沿杭長客運專線、寧杭高鐵、京滬高鐵、鄭徐高鐵和鄭西高鐵運行。

2017 年 9 月 21 日開始，原由義烏站始發的 G7347/7644 次列車延伸至金華南站始發。

金溫新雙線和金華南站開通後，一直沒有和溫福鐵路南下福建的列車。2015 年 5 月 15 日起，金華南站和福州站間開行一對高峰動車組 D4166/4165 次列車。列車在周末、等節假日開行，中午從福州站開出，於下午 4 點 36 分到達金華南站，經過 20 分鐘的整備後返回福州，於晚上 20:35 分到達。列車使用南昌鐵路局福州動車段 CRH1A 型動車組，由福州客運段擔當客運乘務工作，沿新金溫鐵路、溫福鐵路和福連鐵路南下至福州站。由於不是正班車，該列車開行日期不確定。

金華南站曾於 2019 年 12 月 30 日調圖後新增開往上海虹橋站的 G7399/7400 次列車，2020 年 7 月 1 日起由日常線改為高峰線，車次改為 G9309/G9310 次，2021 年 1 月 20 日停運。

2021 年 6 月 25 日中國鐵路實行第三季度列車運行圖，開行永康南 - 北京南 - 金華南 G2558/G2557 次列車 1 對，標誌金華首次開行進京列車。

技術作業

金華南站作為金溫公司的大站，在車站北側設有金華南機務庫，內設有 5 條整備線，為金溫貨線的機車進行整備工作。原先經由金溫鐵路的所有旅客列車都要在金華站換掛。2017 年 3 月開始，經由金溫鐵路北上的普速列車不再經由金華站折角換掛，而是在金華南站直接換上國鐵機車、經過新金溫鐵路塘雅聯絡線進入滬昆鐵路北上；而經由滬昆鐵路西進的列車則僅在金華南站辦理客運業務，換掛作業依舊在金華站完成。

因金溫公司列車原先在溫州站進行客運乘務換班，導致金華地區（包括衢州）的職工需要趕到溫州出退乘，令其疲憊不堪並造成安全隱患，所以金溫公司於 2009 年 3 月起決定將金華地區的乘務改在金華南站換班。因此所有金溫公司擔當的普速列車將在金華南站停車以供客運乘務換班，同時還對車內餐車補貨。

貨運業務

金華南站辦理貨運業務，辦理整車、貨櫃、批量零散貨物快運、零散貨物快運、普快貨物列車、快速貨物列車、國際多式聯運、貨櫃專列等運輸業務。貨場主要辦理貨櫃、笨重、怕濕、雜貨貨物裝卸作業。車站設有臨時海關監管點占地 2 萬多平米，通關、查驗等都可以在監管區內完成。

金華南站貨場的車體於金華東站集結，通過小運轉運至金華南站，再通過駐站調機取送。



爭議



附近交通

軌道交通

金華軌道交通國鐵金華南站站前廣場地下設有的一座金華南站，有金義東線經過，連接金華市區和義烏市區。

公交

金華南站站前廣場北側設有公交站，名為火車南站。有城市公交和城鄉公交經停。2015 年底金華南站重新啟用後，當地政府開行了由火車南站橫貫金華東西、至婺城新區的金華快速公交 2 號線，車次密度大致為 5-10 分鐘。此外還有 16 路公交連接金華南站和金華站（北廣場高鐵站），2018 年 12 月金華站改造完成後停運，改由 24 路延長至金華南站始發。

在 2016 年 9 月 10 日金華南站開行始發終到西安北的高速動車組列車後，由於抵埗時間晚於正常公交末班時間，公交部門對金華南站的公交末班時刻進行調整，以保證西安北返金的旅客能在金華南站能乘上公交車回主城區或至金華站轉車。值得一提的是，即使由西安北方向開來的列車出現晚點現象，B2 路和 16 路末班車也會等待所有列車的乘客出站後才會發車。2017 年 3 月 1 日金華南站辦理普速列車的客運任務後，針對車輛集中在後半夜停靠的情況，金華公交將在對夜間客流情況進行分析適時加開夜班公交。

火車南站公交停靠


* B2 路（BRT）：火車南站–婺城公交站（支線至繽紛新城首末站）

* K24 路：火車南站–公交南站（汽車南站）



鄰近車站



參見


* 金華站



參考資料



外部連結


* 浙江省金溫鐵道開發有限公司 > 公司概況 > 車站風采 > 金華南站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 金華南站新站房 11 月底建成