東上本線（日語：東上本線／とうじょうほんせん _Tōjō honsen_ \*/?）連結日本東京都豐島區池袋站和埼玉縣大里郡寄居町寄居站，是屬於東武鐵道的鐵路線。與越生線構成東上線。路線顏色為紺藍色，車站編號的路線記號為 TJ。



路線資料


* 路線距離：75.0 公里

* 軌距：1067 毫米

* 複線路段：
  
* 池袋－和光市 12.5 公里
  
* 志木－嵐山號誌站 42.3 公里

* 四線路段：和光市－志木 5.3 公里

* 單線路段：嵐山號誌站－寄居 14.9 公里

* 電氣化路段：全線（直流 1500V）

* 最高速度：100 公里 / 小時（ATC 化前為 105 公里 / 小時）

* 閉塞方式
  
* 池袋－小川町：車內信號閉塞式
  
* 小川町－寄居：自動閉塞式

* 保安裝置
  
* 池袋－小川町：T-DATC
  
* 小川町－寄居：東武型 ATS



歷史


* 1911 年（明治 44 年）：設立東上鐵道公司（總公司：川越町）

* 1914 年（大正 3 年）5 月 1 日：東上鐵道、池袋站至田面澤站（現在的川越市站～霞關站之間）通車。同時開業池袋站、下板橋站、成增站、膝折站（現：朝霞站）、志木站、鶴瀨站、上福岡站、六軒町站（現：川越市站）、田面澤站（已廢止）。

* 1916 年（大正 5 年）10 月 27 日：六軒町至坂戶町站（現：坂戶站）開業。

* 1920 年（大正 9 年）7 月 22 日：東武鐵道與東上鐵道合併。

* 1923 年（大正 12 年）
  
* 10 月 1 日：坂戶町至武州松山站（現：東松山站）開業。
  
* 11 月 5 日：武州松山至小川町站開業。

* 1925 年（大正 14 年）7 月 10 日：小川町站至寄居站開業。（全線通車）

* 1929 年（昭和 4 年）
  
* 10 月 1 日：池袋站至川越市站電氣化。
  
* 12 月 29 日：川越市站至寄居站電氣化。

* 1932 年（昭和 7 年）2 月 17 日：越生鐵道（現：越生線）開業。

* 1935 年（昭和 10 年）
  
* 3 月 13 日：池袋站至上板橋站雙線化。
  
* 12 月 29 日：上板橋站至成增站雙線化。

* 1937 年（昭和 12 年）5 月 5 日：成增站至志木站雙線化。

* 1943 年（昭和 18 年）7 月 1 日：收購越生鐵道。

* 1953 年（昭和 28 年）
  
* 7 月 21 日：川越站至川越市站雙線化。
  
* 8 月 21 日：上福岡站至新河岸站雙線化。

* 1954 年（昭和 29 年）
  
* 3 月 1 日：鶴瀨站至上福岡站、新河岸站至川越站雙線化。
  
* 6 月 15 日：水穗臺信號所（現：水穗臺站）至鶴瀨站雙線化。
  
* 11 月 1 日：志木站至水穗臺信號所雙線化。

* 1959 年（昭和 34 年）4 月 1 日：蒸汽機車停止營運。

* 1965 年（昭和 40 年）5 月 2 日：川越市站至坂戶町站雙線化。

* 1967 年（昭和 42 年）
  
* 9 月 9 日：坂戶町站至高坂站雙線化。
  
* 12 月 1 日：8 節電車開始營運。

* 1968 年（昭和 43 年）9 月 6 日：高坂站至東松山站雙線化。

* 1976 年（昭和 51 年）11 月 1 日：10 節電車開始營運。

* 1977 年（昭和 52 年）10 月 21 日：東松山站至森林公園雙線化。

* 1987 年（昭和 62 年）8 月 25 日：和光市站至志木站複雙線化。連接營團（現：東京地下鐵）有樂町線、開始互相直通運轉。

* 1992 年（平成 4 年）3 月 1 日：開始設置驗票閘門。

* 2002 年（平成 14 年）3 月 26 日：森林公園站至武藏嵐山站雙線化。

* 2005 年（平成 17 年）3 月 17 日：開設嵐山信號所、武藏嵐山站至嵐山信號所雙線化。

* 2014 年（平成 17 年）3 月 29 日：東武東上線開業 100 年，特別將現役列車塗裝為傳統意義的肌色電車。

* 2020 年（令和 2 年）10 月 31 日：與本田技研合作，於池袋站起 69 公里處、東武竹澤站與男衾站之間設立新車站南寄居站。



使用車輛

自社車輛


* 8000 系

* 9000 系・9050 系

* 10000 系・10030 系・10050 系

* 30000 系

* 50000 系・ 50070 系 ・50090 系

外來車輛

東京地下鐵


* 10000 系

* 17000 系

東急電鐵


* 5000 系・5050 系

橫濱高速鐵道


* Y500 系

過去使用的車輛

自社車輛


* 3000 系

* 5000 系・5050 系

* 6000 系（限包車）

* 7300 系

* 7800 系

* 5310 系（特急「飛行東上」）

外來車輛

東京地下鐵


* 07 系

* 7000 系



車站列表


* 普通列車停靠所有車站。

* 有樂町線直通列車於和光市－森林公園段各站停車。副都心線、東橫線、港未來線直通列車於東上線內為急行（愛稱：F Liner）與快速急行。

* 上行 TJ Liner 於池袋站以外的停車站只限上車，不可下車。

* 車站編號於 2012 年 3 月 17 日引入。

範例
: ●: 停靠、▽: 只限下行列車停靠、｜: 通過

　
: 軌道 … ∥：複線路段、∥∥：四線路段、∨∨：四線路段終結、∧∧：四線路段開始、◇・∨・∧：單線，可進行列車交會、｜：單線，不可進行列車交會

 

有留置線（返回線）的車站


* 下板橋站（使用閑散時間的車輛留置）

* 上板橋站（8 節電車為止）

* 成增站

* 志木站

* 上福岡站

* 川越市站（原川越電車區、旁邊有川越工場）

* 高坂站

* 森林公園站（鄰接森林公園檢修區。）

* 小川町站

* 男衾站

* 寄居站

廢站


* 田面澤站（現、川越市～霞關之間、1914 年 5 月 1 日－1916 年 10 月 27 日）

* 入間川水泳場站（現、川越市～霞關之間、1920 年 7 月 11 日－1951 年 8 月 20 日、只夏期開業的臨時站）

* 金井窪站（現、下板橋～大山之間、1931 年 9 月 27 日－1945 年 4 月 15 日）

過去連接的路線


* 上板橋站：東武啟志線

* 霞關站（當時是的場站）：埼玉縣營鐵道霞關礫石線
  
* 原入間川砂利株式會社建成的貨運專用鐵道、軌距 762mm 的輕便線。1920 年 7 月 20 日通車（入間川～的場站、全長 2.4km）。1923 年為了開始縣營礫石事業轉讓埼玉縣。1957 年（推定）廢止。

　
: : 參考：山本智之「ふる里で走っていた砂利運びの小さな鉄道 埼玉県営鉄道をめぐって」、中川浩一「埼玉県営鉄道で見かけた 2 両の蒸気機関車」（交友社『[[鐵道 Fan (雜誌)| 鐵道ファン]]』2004 年 8 月號 No.520 p143～p149）


* 高坂站：日本水泥、秩父礦業高本線（廢止時日本水泥東松山專用線）
  
* 高坂站～葛袋站～高本站。1984 年 8 月 1 日全線廢止。

* 小川町站：東武根古屋線
  
* 小川町站～根古屋站。石灰石運搬貨運線。1926 年開業。1967 年 4 月 1 日廢止。



參考資料



相關條目


* 日本鐵路線列表