歐洲公園體育場（德語：Europa-Park Stadion）是德國巴登 - 符騰堡邦弗萊堡市內的一座專業足球場，可容納 34700 名觀眾。自 2021 年 10 月開業以來，它一直是弗萊堡體育俱樂部的主場。該設施位於布呂爾區內，毗鄰弗萊堡飛行場。



設計

歐洲公園體育場是由總部設於杜塞道夫的 HPP 建築師事務所設計、奧斯納貝克的克斯特建工集團承建的一座專業足球場。球場設有環繞的上、下兩層看台，其中南側球門後方的主隊看台由連續性的樓廳組成。根據設計要求，場地將設立 34700 個觀眾席，其中 36%（約 12400 個席位）被劃定為站席。這座建築高 25 米，呈長方形。除弗萊堡體育俱樂部的辦公室外，俱樂部職業隊和 U-23 梯隊的功能室也被整合至體育場內。



命名

體育場在建設階段曾被俱樂部臨時稱作「SC 體育場」或「狼隅」（_am Wolfswinkel_）。弗萊堡的球迷組織則建議根據體育場所在的地點命名為「莫斯瓦爾德體育場」（_Mooswaldstadion_）。與先前的弗萊堡主場 —— 德賴薩姆體育場（位於德賴薩姆河畔）和默斯勒體育場（地處默斯勒敞田）一樣，新體育場應參考當地毗鄰森林的方位，即附近的莫斯瓦爾德區命名。對於球迷而言，重要的是給體育場一個「真實」的稱謂，而不是「每兩年更改一次的贊助商名稱」。

自 2021 年 10 月 1 日起，位於鄰鎮魯斯特的主題樂園 —— 歐洲公園與弗萊堡體育俱樂部簽訂了長達 30 年的合作夥伴合同，並成為新體育場的名稱讚助商，體育場隨即定名為歐洲公園體育場。而城鐵 4 號線的站點，以前只被稱為體育場站，自 2021 年 9 月起也被更新為歐洲公園體育場站。



歷史

弗萊堡體育俱樂部此前使用的主場 —— 德賴薩姆體育場於 1954 年開業，已不再滿足現代場地的要求；由於草坪過小（100.5 米 ×68 米），且從南端球門到背靠德賴薩姆河的北端球門還有 98 厘米的坡度，必須取得德國足球職業聯盟頒發的特別許可證才能使用。因此在很長一段時間內，人們都在討論重建或新建體育場的問題。為了評估重建解決方案的成本效益，弗萊堡俱樂部委託弗雷勒公司（_Freyler_）進行一項研究，根據該研究，重建需要 11 年時間，而且成本僅略低於新建。2012 年春，弗萊堡市議會又向審計公司安永索取了一份報告，報告計算出的舊改時間最長為三年，但成本也顯著增高。因此，在原址上不可能有「可持續的解決方案」，需要對其他選址進行評估和比較。

2012 年 12 月，弗萊堡市議會投票贊成建設一座新的體育場，並確認了對三個潛在地點的評估。除狼隅外，候選名單還有位於貨運繞行線旁的小型花園用地赫特林格（_Hettlinger_）和地處高速公路中區引道附近的敞田希爾施馬滕（_Hirschmatten_）。俱樂部和市政府的聯合工作組最終就布呂爾區內毗鄰機場和大學工程學院的狼隅選址達成了一致。該選址的優勢在於交通便利，並可在周邊地區建立訓練設施。更重要的是，除了屬於大學的 200 平方米外，該選址的其餘土地都歸市政府所有。此外，它還不影響飛機起降。另兩個候選地點在弗萊堡市議會於 2014 年 2 月 25 日的會議中被否決。2015 年 2 月 1 日，在弗萊堡舉辦的市民公投中，有 58.2% 的投票市民支持在狼隅建設新體育場。

新體育場的預算為 7600 萬歐元。2018 年 11 月 16 日，弗萊堡體育俱樂部獲得了在狼隅建設新體育場的施工許可。同月，施工前期準備工作啟動。但當施工隊將場地平整，從而危及生活在那裡的榛睡鼠時，工程便遇到了麻煩。為此，需要在該地區為那些受到驚嚇的動物們構建替代棲息地。據城市在 2020 年的監測報告表明，棲息遷移工作取得了成功。2019 年 3 月 29 日，在時任弗萊堡市長馬丁・霍恩和俱樂部主席弗里茨・凱勒連同 500 名受邀嘉賓的見證下，體育場正式奠基。

2019 年底，在格拉納達大道旁、經由新通道（水原大道）通往新體育場的步行和單車橋建成通車。剩餘的施工工作也在按計劃進行，但已經沒有時間緩衝了。屋頂結構的施工始於 2020 年初。為了確保日常交通不受干擾，所有的屋頂構件都是在夜間通過重載運輸運往弗萊堡。2020 年 3 月 5 日，施工現場舉行了封頂儀式。隨後，弗萊堡足球隊週遊參觀了現場。體育場最初計劃於 2020 年 8 月，即 2020-21 球季德甲聯賽開始前完工。2020 年 4 月，俱樂部財務長奧利弗・萊基在接受德國體育雜誌《踢球者》採訪時透露，因受到 2019 冠狀病毒病疫情的影響，原定完工日期將無法實現。因此在 2020-21 球季，德賴薩姆體育場仍繼續被指定為弗萊堡俱樂部的主場。至 2020 年 7 月，官方公布體育場可能要到 2020 年底才能完工，俱樂部也可能會在冬歇期後遷入新場地。而 2020-21 球季德甲也被推遲了一個月，至 2020 年 9 月才開賽。

2020 年立秋，歷時約 18 個月的建設工程竣工。10 月 2 日，體育場的交通要道 —— 水原大道（得名於弗萊堡的友好城市水原）建成通車。這條公路毗鄰機場的起降跑道，與體育場的訓練區相連。它還與麥迪遜大道和格拉納達大道交會。此外，相關工程還包括之前已完工的步行和單車道、眾多單車和汽車泊位、一座大型巴士站以及一條連接體育場與城鐵站（自 2020-21 年調圖時啟用）的林蔭道。三站台的歐洲公園體育場站每小時可發送逾萬名乘客。帶有吊架指示牌的引導系統可引導訪客前往彼此相連的乘降點（A、B 和 C 站台），三列城鐵列車可由此同時發車。

之前完工的環場道路是以長期擔任俱樂部主席的阿希姆・斯托克（1935－2009 年）命名，目前仍然用作鄰近大學建設工程的通道。它將在下一階段正式向公眾開放。體育場的草皮於 2020 年 11 月 25 日鋪設。至同年 12 月，五層 20000 平方米的內部設施仍在建設中，俱樂部尚無法承諾入駐日期。舊體育場的租賃協議不得不在 2021 年 2 月再次延長，這也是因為新體育場的夜間比賽禁令尚未解除。新體育場的驗收應在 2021 年上半年進行，自那時起，俱樂部將必須支付租金。克斯特建工集團也必須承擔因施工延誤而產生的額外費用。

由於內部設施尚未完工，弗萊堡俱樂部於 2021-22 球季德甲的前三場主場比賽仍在德賴薩姆體育場進行。2021 年 10 月 7 日，新體育場在國際比賽日期間承辦了首場友誼賽，結果弗萊堡以 3 比 0 戰勝德乙球隊聖保利。翌日，一年前鋪設的草皮被拆除 —— 因它未能正常生長。俱樂部發言人薩沙・格倫克表示，「狀況不佳的主要原因是夏季潮濕，伴有真菌侵擾」。2021 年 10 月 16 日，當季德甲第 8 輪的其中一場比賽在歐洲公園球場進行，弗萊堡與 RB 萊比錫以 1 比 1 握手言和。主隊扳平比數的一球也是弗萊堡俱樂部在德甲歷史上射入的第 1000 球。



能源供應

2021 年 6 月，巴德諾瓦增熱宣布計劃斥資 150 萬歐元在體育場屋頂安裝全球最大的太陽能設備。此外，該建築還會從臨近的北部工業區內企業賽迪亞獲取工藝廢熱。面積 15000 平方米的光伏陣列預計發電量可達 230 萬千瓦時，相當於 1000 戶家庭的用電需求。通過計算，體育場是碳中和的；但在比賽日，它本身的貢獻不足以滿足電力需求。此外，如果發生電力故障，則還需要柴油發電機來確保電視傳輸的暢通。太陽能電池儲存系統可以解決這個問題。另一方面，巴德諾瓦希望通過另一家子公司為全場 35000 名觀眾構建高速率網際網路。它們還將安裝 10 個電動汽車充電站和電動自行車充電設施。



法律問題

2019 年 5 月，弗萊堡行政法院在緊急程序中駁回了由 5 名女子和 1 名男子（由卡爾斯魯爾一家律師事務所代理）發起的要求停止施工的訴訟，她們居住在距離體育場最西端約 430 至 740 米的地方。另一方面，弗萊堡的滑翔機飛行員則主動撤回了對體育場的訴訟，因為他們在 2019 年獲得了一條新的草地跑道。

2019 年 10 月 2 日，巴登 - 符騰堡行政法院裁定，體育場的使用必須達到相對較高的噪音保護標準。這意味著，整周內的任何一場比賽都不允許超過晚上 8 點，而周日的下午 1 點至 3 點間也不允許比賽。非體育賽事則適用於不同的規定。這一裁決引起了全德和英國的關注。2019 年 10 月 23 日，即裁決公布幾小時後，人們知道法院的裁決是基於過時的噪音限制，該限制只到 2017 年有效。2020 年 5 月 20 日，行政法院完全受理了巴登 - 符騰堡邦關於批准在新 SC 體育場舉行比賽的申訴。因此，2019 年 10 月 23 日的裁決無效，將根據案情作出重新審理。2020 年 9 月中旬，行政法院在簡易程序中裁定，德甲比賽不能在晚上 8 點以後舉行，也不能在周日下午 1 點到 3 點之間舉行。然而，如果俱樂部能夠進入歐洲聯賽或歐洲冠軍聯賽，則將被允許在夜間作賽，因為這些比賽會被視為「罕有事件」，適用更高的限制。這同樣適用於德國足協盃的比賽。

同時，行政法院指出，如果歐洲聯賽、歐冠聯賽或德國足協盃只能在夜間舉行，那麼他們的比賽時間可以在夜間稍作延長。但德國足協盃的開球時間為 20:45，歐洲聯賽和歐冠聯賽的開球時間分別為 21:05 和 21:00，因此不允許進行，因為建築許可證不包括在 20：30 之後安排開始的比賽。雖然主要的訴訟仍在進行中，但弗萊堡俱樂部仍假定它將能夠繼續使用該場地，不受當前有效限制值的規管。若要達到俱樂部的目標，則不僅有必要取消在主場比賽中對周日和夜間比賽的簡易程序中施加的所有限制，而且必須單獨變更建築許可證，以撤銷在 20：30 之後全面禁止開球的限制。



業權及融資

體育場的持有者為弗萊堡體育場資產開發有限公司（_Stadion Freiburg Objektträger GmbH & Co. KG_），這是弗萊堡市全資控股的公司。市政府以實物入股的方式向公司出讓地皮；而弗萊堡體育俱樂部作為非典型的隱名股東出資至少 1500 萬歐元，每年參加德甲的支出將增加 100 萬歐元，上限為 2000 萬歐元。第三方參股者，在弗萊堡展會上引入的巴登國營紅屋啤酒廠則以隱名合作夥伴關係捐贈 1278 萬歐元。巴登 - 符騰堡邦文化、青年和體育部也向體育場提供了 1620 萬歐元的補貼。剩餘的 3270 萬歐元將通過外部貸款籌集。2018 年 7 月，紅屋啤酒廠宣布退出融資，由弗萊堡體育俱樂部接管其股份並為其提供貸款。在完成建設後，公司會把體育場租賃予弗萊堡體育俱樂部，後者參加德甲須支付最高 380 萬歐元的年租金、若參加德乙則須支付最高 280 萬歐元的年租金。



補償措施

為了彌補因建設體育場和交通、訓練等配套設施而造成的空間損失，政府採取了相應的措施。其中包括投入 1000 萬歐元辟出約 70 公頃的土地，當中近半數面積都用於補償鈣質草地。施工期間有將近 10 公頃的酸土鈣質草地被移除，由於其價值很高，必須予以 16 公頃的補償。此次補償選擇了以下地點：艾歇爾布克（_Eichelbuck_）的前垃圾填埋場 8 公頃、布雷姆加滕飛行場 5.3 公頃、圖尼山 1.5 公頃以及北部飛行場 1.2 公頃。在 2015 年舉行市民公投時，這些措施的規劃便已部分啟動。

2019 年 7 月，艾歇爾布克已經建立了 4 公頃的鈣質草地，當地相關措施計劃於 2021 年完成。為此，需要從體育場原址的生物群落中提取出草皮和種子，並帶到艾歇爾布克重新種植，這樣其典型的植物物種和昆蟲才能在補償地點重新棲息。2018 年的一項調查顯示，在重新安置後僅幾個月，艾歇爾布克的動植物就開始與飛行場的生物群落顯示出極大的相似性。為了保持這種狀態，草地需要在夏季進行多次修剪。北部飛行場和布雷姆加滕飛行場的補償措施已經完成，其中布雷姆加滕有部分原滑行道已被解封。在克恩德林根附近的埃爾茨河段生態復原後的草地上廣泛放牧是另一項補償措施，與此同時，也增加了寒鴉的棲息地。



連接至飛行場

將來，更大的飛機將能夠在毗鄰的弗萊堡飛行場起降。運營商已經在爭取獲得官方批准，並為此購置了一輛新的消防車。如果獲得批准，客隊的飛機便可直接降落在體育場旁邊。為了儘量減少在歐洲公園體育場站等候乘客的風險，飛行場在體育場觀眾出發期間（即比賽結束後一小時內）會禁止所有航班在 34 和 16 跑道起降。



參考資料



外部連結


* 歐洲公園體育場官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 歐洲公園體育場指南 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* YouTube 上的 Der Stadionbauer – Freiburgs neuer Fußballtempel

* 歐洲公園體育場於 stadiumdb.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）