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泗水動物園（印尼語：Kebon Binatang Surabaya，簡稱 KBS）是印尼泗水的動物園，成立於 1916 年。此動物園曾進行長冠八哥與科莫多龍等瀕危動物的復育計畫，但也因管理不善導致動物死亡而引發爭議。



歷史

1916 年 8 月 31 日，荷屬東印度政府決定在泗水建立動物園，選址位於加里溫度（Kaliondo），1917 年 9 月 28 日遷至哥盧都街（Jalan Groedo），1920 年又遷至達摩原屬東爪哇蒸汽電車公司（OJS）的一塊土地。1922 年 7 月動物園即面臨財務危機，有建議將其關園解散，但泗水市政府並未同意，1923 年 5 月 11 日動物園建立了新的協會負責經營，以 W・A・霍普斯（W. A. Hompes）為會長。1927 年泗水市長 G・J・戴克曼（G. J. Dijkerman）對動物園提供資金援助，泗水市議會為動物園向東爪哇蒸汽電車公司購入一片 32,000 平方公尺的土地。後來動物園的佔地又多次擴張至目前約 15 公頃的規模。

1987 年下半年，泗水動物園的繁殖復育中心翻新改建，包含 29 座鳥舍，飼養了 16 隻極度瀕危的峇里島特有種鳥類長冠八哥；同年 11 月達雷爾動物保護信託基金與一些美國的動物園捐贈了 37 隻長冠八哥，1922 年本動物園的繁殖復育中心共有 44 隻長冠八哥。因復育計畫成功，2011 年 6 月泗水動物園在西峇里島國家公園野放 40 隻長冠八哥。

近年泗水動物園也參與復育科摩多龍的行動，並計劃購地擴建科摩多龍展區，以及在復育成功後將其野放。2021 年 11 月圓內共有 108 隻成體科摩多龍與 35 隻幼仔，另有 40 顆蛋尚未孵化。



爭議

雅加達動物援助網路（Jakarta Animal Aid Network，簡稱 JAAN）等數個動保組織皆曾批評泗水動物園中動物的飼養狀況堪慮，2010 年《雅加達郵報》上的一篇文章將其稱為「泗水死亡動物園」 ，隨後印尼林業部因動物園中數起動物死亡案件（包括蘇門答臘虎、獅、小袋鼠、鹿豚、巴島花鹿、鱷魚等）而撤銷了泗水動物園的營運執照，由政府派員暫時接管。當地警方與東爪哇自然資源保護局展開調查後認定大部分動物死亡是工作人員疏忽所致，臨時管理團隊將 378 隻動物轉移至 6 個環保組織，但許多動物因健康狀況太差而陸續死亡，驗屍結果甚至在動物身體中發現了木材與塑膠。其中蘇門答臘虎為極度瀕危的亞種，園內的蘇門答臘虎「梅拉尼」（Melani）患嚴重消化道疾病而死，引起動保人士譁然。

2014 年 1 月，園方宣布泗水動物園內有 197 種共 3459 隻動物，但有 81 隻動物患病，其中 44 隻狀況危急。有動保人士數次發起抗爭，請求將泗水動物園關閉。



圖集


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參考文獻
泗水南站位於中華人民共和國山東省濟寧市泗水縣，是日蘭高速鐵路上的一座車站，2019 年 11 月 26 日隨日蘭高速鐵路日照至曲阜段開通而投入使用。
泗水縣在中國山東省中部偏南，泰沂山區南麓，泗河上游，是濟寧市所轄的一個縣。



歷史文化

泗水是泗河文化的發祥地，歷史悠久。商為卞明國，周秦為魯卞邑。漢置卞縣，隋改泗水縣。

據史籍記載，上古傳說中的伏羲、神農、少昊、唐堯、虞舜、大禹等莫不與此地相關。《左傳》曰：「魯有大庭氏之庫，泗有居龍之宮」，《通鑑外記》云：「太昊命大庭為居龍氏」。孔子曾發出「逝者如斯夫，不舍晝夜」的慨嘆；唐代大詩人李白有「秋波落泗水，海色明徂徠」、宋代理學家朱熹有「勝日尋芳泗水濱，無邊光景一時新。等閒識得東風面，萬紫千紅總是春」的佳句.

孔子出生在尼山（今曲阜南 28 里）, 當時屬泗水，所以泗水叫聖源.



行政區劃

泗水縣下轄 2 個街道辦事處、11 個鎮：

泗河街道、​濟河街道、​泉林鎮、​星村鎮、​柘溝鎮、​金莊鎮、​苗館鎮、​中冊鎮、​楊柳鎮、​泗張鎮、​聖水峪鎮、​高峪鎮和華村鎮。



交通


* 327 國道過境。



合作交流城市


* 法國 拉雷奧勒



名人


* 孔子七十二弟子之首顏回出生於泗水。

* 卞莊子，春秋魯卞邑大夫。卞莊子有勇力，武藝高強，泗水泉林人。

* 仲由，前 542～前 480，字子路，又字季路，魯國卞人，孔子得意門生，以政事見稱。

* 李自良，泗水縣人。

* 杜輅，字從殷，嘉靖辛酉科舉人，明代泗水人。



參考文獻



外部連結


* 泗水縣人民政府
《泗水商報》（荷蘭語：Soerabaijasch Handelsblad）是考爾夫公司（Kolff and Company）在荷屬東印度（今印度尼西亞）泗水發行一份的荷蘭文大報。

《泗水商報》在 1853 年創刊，起初稱為《東方郵報》（_De Oostpost_），是第二份在泗水刊印的報章，僅次於在 1836 年創刊的荷蘭文報章《泗水廣告報》（_Soerabaijasch Advertentieblad_）。該報在創刊初期只刊登廣告，但後來也開始刊登新聞和公眾感興趣的內容（例如影評和書評）。

《東方郵報》在 1865 年改稱《泗水商報》，這個名稱一直沿用到報社在 1942 年日本佔領荷屬東印度後停刊為止。該報在荷蘭殖民期間一直採用公曆紀年，卻在日軍南侵後，於 1942 年 5 月 17 日至 6 月 6 日期間改用皇紀紀年法。

《泗水商報》在 1945 年以《新報》（_Nieuwe Courant_）的名義復刊，曾於 1946 年成為聯軍民政管理署的機關報，之後在 1951 年改稱為《新泗水商報》（Nieuw Soerabaiasch Handelsblad）。1957 年，印尼和荷蘭在荷屬新幾內亞發生主權衝突，於是印尼政府把國內的荷蘭資本收歸國有，《新泗水商報》自此壽終正寢。

在 1865 年至 1908 年，以及 1929 年至 1942 年期間刊行的《泗水商報》已由荷蘭皇家圖書館完成掃描，公眾可在荷蘭文報紙資料庫 Delpher.nl 查閱《泗水商報》的掃描本。



備註
泗水國，是中國古代漢朝期間設立的諸侯王封國，相當於郡級行政區劃。



歷史

漢武帝元鼎四年（前 113 年），將自己的侄子劉商封為泗水王，從原東海郡分三縣。泗水國治所在凌縣（今泗陽縣西北）。王莽代漢後，國置廢除。

東漢建立後，光武帝劉秀封叔父劉歙為泗水王，再建泗水國，不過劉歙死後很快撤銷。



與泗水郡之區別

泗水國與泗水郡雖然同用泗水之名，而且相距不遠，但兩者其實全然不同，而且從未有過共同轄區。泗水郡建立於秦朝（稱四川郡），漢高祖出生於郡內沛縣，故改其名為沛郡。



參考


* 《中國歷史地圖集》

* 《漢書・地理志》
泗水莊站是位於雲南省箇舊市泗水莊村（位於雞街鎮雞街行政村）的一個鐵路車站，郵政編碼 661411。車站建於 1921 年，有雞箇鐵路經過該站，現已廢棄，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離雞街站 4 公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。
泗水泉林，位於山東省泗水縣泉林鎮。是中華人民共和國山東省省級文物保護單位之一。

2013 年，列入第四批山東省文物保護單位，該文物保護單位是一座大運河遺址。



參考
爪哇海海戰（英語：Battle of the Java Sea），日本方面稱泗水岬海戰（日語：スラバヤ沖海戦），發生於 1942 年 2 月 27 日，是第二次世界大戰期間日軍為占領荷屬東印度（今印度尼西亞）而進行的一場海戰，由荷蘭、美國、英國和澳洲艦隻組成的盟軍艦隊在此戰大敗，兩艘輕巡洋艦、3 艘驅逐艦被擊沉，2,300 人陣亡；日本方面則有一艘驅逐艦受損，36 人陣亡。

此戰是 1916 年日德蘭海戰以來最大規模的水面艦艇之間戰鬥。



兵力

盟軍有重巡洋艦 2 艘（埃克塞特號、休斯頓號）、輕巡洋艦 3 艘（德・魯伊特號、爪哇號、伯斯號）、驅逐艦 9 艘（伊萊翠號、遭遇號、木星號、科爾特涅爾號、維特・德・威斯號、奧爾登號、約翰・D・愛德華茲號、約翰・D・福特號、保羅・瓊斯號）。

日軍有重巡洋艦 2 艘（那智、羽黑）、輕巡洋艦 2 艘（那珂、神通）、驅逐艦 14 艘（夕立、五月雨、村雨、春雨、峯雲、朝雲、雪風、天津風、時津風、初風、山風、江風、漣、潮）。



結果

盟軍的輕巡洋艦德・魯伊特號與爪哇號以及驅逐艦科爾特涅爾號被日軍的九三式魚雷擊沈，驅逐艦伊萊翠號被日軍艦炮擊沈，木星號誤觸水雷沈沒。



參見


* 1942 年 2 月 28 日至 3 月 1 日的巽他海峽海戰

* 1942 年 3 月 1 日的第二次爪哇海海戰



參考文獻



外部連結


* Office of Naval Intelligence, U.S. Navy. The Java Sea Campaign. Combat Narratives. [2021-06-18]. （原始內容存檔於 2021-12-14）.  盟軍戰時的報告，並不準確。

* Battle of the Java Sea: 27 February 1942 by Vincent P. O'Hara. [2021-06-20]. （原始內容存檔於 2006-04-12）.

* Battle of Sunda Strait: 28 February-1 March 1942 by Vincent P. O'Hara. [2021-06-20]. （原始內容存檔於 2021-03-07）.
泗水潛艇紀念碑（印尼語：Monumen Kapal Selam）是印尼東爪哇省泗水市的歷史地標、旅遊景點。該景點由退役的俄羅斯戰爭潛艇 KRI Pasopati 410 改造而來，可以追溯到 1952 年。紀念碑裡面有一個博物館，也有咖啡館、遊樂場和紀念品商店。



參考來源
泗水王，中國古代封爵之一。



西漢


* 泗水思王劉商，前 114 年 - 前 103 年在位。

* 泗水哀王劉安世，前 103 年 - 前 102 年在位。

* 泗水戴王劉賀，前 102 年 - 前 80 年在位。

* 泗水勤王劉綜，前 80 年 - 前 41 年在位。

* 泗水戾王劉駿，前 41 年 - 前 10 年在位。

* 泗水王劉靖，前 10 年 - 9 年在位。



東漢


* 泗水王劉歙，26 年 - 34 年在位。



參見


* 泗水國



參考資料


* 後漢書
泗水站，位於中華人民共和國山東省濟寧市泗水縣濟河街道，是兗石鐵路上的火車站，建於 1984 年，由濟南鐵路局臨沂車務段管轄。



車站周邊


* 臨沂市鐵路醫院泗水診所

* 泗水縣工商行政管理局

* 龍城中學



歷史


* 建於 1984 年。



參考資料



外部連結


* 中國鐵路客戶服務中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
泗水站（韓語：사수역）是朝鮮民主主義人民共和國咸鏡南道長津郡的一個鐵路車站，屬於長津線。



鄰近車站

長津線

　
: 長津站 - 泗水站
泗水紅樹林教育旅遊中心（英語：Surabaya Mangrove Edu-Tourism Centre）是位於印度尼西亞泗水中央的公園，於 2019 年落成，佔地 101 公頃，全土興建於填海土地上，毗連 濱海蓄水池。

興建濱海灣花園的構思開始於 2018 年，期望可以促進泗水由花園城市進化為「花園中的城市」。



參考注釋



外部連結


* 泗水紅樹林教育旅遊中心的 Facebook 專頁

* 泗水紅樹林教育旅遊中心的 Twitter 帳戶

* 泗水紅樹林教育旅遊中心的 Instagram 帳戶

* YouTube 上的 Saluran Davidson Lim 頻道

* website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
泗水英雄紀念碑（印尼語：Tugu Pahlawan）是印尼東爪哇省泗水市的一處紀念碑，是泗水市最知名的地標之一。碑白色，高 41.15 米，是為紀念 1945 年泗水戰役而建。紀念碑下還有一座專門紀念戰役事件的博物館。



參考來源
泗水鄭和清真寺是印度尼西亞泗水市的一座清真寺。該清真寺是印尼第一座以鄭和的名字命名的清真寺，也號稱是世界上首座以中國人姓名命名的清真寺。工程項目由印尼中華伊斯蘭教聯合會發起，印尼哈夷鄭和基金會（Yayasan Haji Muhammad Cheng Ho Indonesia）出資，於 2001 年 10 月 15 日舉行了奠基儀式，該日也是夜行登霄之日。2002 年 3 月 10 日動工，2002 年 10 月 13 日舉行開幕典禮。

匾額「鄭和清真寺」五個金字，由前中華人民共和國駐印度尼西亞大使盧樹民書寫。建築風格將中國元素和印尼元素相結合，以綠、紅和黃為主色，既有中國古代建築的風格，又吸收了基督教和佛教的一些典型圖案，體現了多元宗教相互交流和共同發展的信念。

該清真寺內設有幼兒園、運動場、體育館、華文實習班和圖書館等，還有一間為窮人免費治療的針灸保健室。
泗水鎮可以指：


* 泗水鎮 (高州市)，中華人民共和國廣東省茂名市高州市下轄的鎮

* 泗水鎮 (平遠縣)，中華人民共和國廣東省梅州市平遠縣下轄的鎮

* 泗水鎮 (古浪縣)，中華人民共和國甘肅省武威市古浪縣下轄的鎮
泗水鎮，是中華人民共和國甘肅省武威市古浪縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

泗水鎮下轄以下地區：

泗水村、​周莊村、​光豐村、​光輝村、​下四壩村、​上四壩村、​雙塔村、​鐵門村和三壩村。
泗水鎮，是中華人民共和國廣東省梅州市平遠縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

泗水鎮下轄以下地區：

泗水村、​文貴村、​金田村、​梅畲村、​大新村、​成文村、​大畲村和木聯村。
泗水鎮，是中華人民共和國廣東省茂名市高州市下轄的一個鄉鎮級行政單位。因此地有四條小河交匯而得名。1950 年設泗水鄉，1961 年成立泗水公社，1983 年改區，1987 年建鎮。鎮政府駐泗水圩。



行政區劃

泗水鎮下轄以下地區：

泗水社區、​泗水村、​下村、​六匝村、​彰坑村、​鳳塘村、​大翰村、​堂華村、​聯和村、​洪尤村、​林豐村、​仙塘村和大聯村。
泗汾鎮，是中華人民共和國湖南省株洲市醴陵市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

泗汾鎮下轄以下地區：

車站社區、​農場社區、​林田社區、​石灣村、​梘上村、​泗汾村、​陳家壠村、​茂田村、​經塘村、​符田村、​淇田村、​茶埠塘村、​雙塘村、​石虎村和荷家壠村。
泗瀝鎮，是中華人民共和國江西省鷹潭市貴溪市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

泗瀝鎮下轄以下地區：

王灣村、​赤石村、​珠嶺村、​泗瀝村、​尹家村、​方家村、​新塘村、​中村、​何家村、​東洪村、​鄭坊村、​桃源村和楊山村。
泗河可以指：


* 泗水 (山東河流)，中國山東省境內的河流

* 泗河 (湖北河流)，中國湖北省境內的河流

* 泗河鎮，中國吉林省長春市榆樹市的一個鎮

* 泗河街道，中國山東省濟寧市泗水縣的一個街道
泗河街道，是中華人民共和國山東省濟寧市泗水縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

泗河街道下轄以下地區：

榆樹園街社區、​考棚街社區、​仲子街社區、​清真寺街社區、​東關街社區、​南關街社區、​玉皇廟街社區、​火神廟街社區、​西關街社區、​石橋街社區、​幸福村社區、​楊家莊社區、​聖源湖社區、​舜發社區、​古城社區、​金泉社區、​東窪村、​西窪村、​鮑王莊村、​鮑東莊村、​大鮑村、​小鮑村、​徐家樓村、​穆家莊村、​東立石村、​西立石村、​西曲泗村、​中曲泗村、​東曲泗村、​西澗溝村和東澗溝村。
泗河鎮，是中華人民共和國吉林省長春市榆樹市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

泗河鎮下轄以下地區：

鎮區村、​樺樹村、​吉興村、​二道村、​文明村、​韓家村、​富戶村、​泗河村、​炮手村、​雙榆村、​吉林村和城順村。
泗涇站位於上海松江區泗涇鎮，為上海軌道交通九號線的高架側式車站，於 2007 年 12 月 29 日啟用。

本站由於位於人口集中區域，早高峰時段擁擠程度較高，故常採取限流措施。2019 年上半年，本站早高峰進站客流在全上海市位列第二。



車站構造

本站為側式月台 2 面 2 線高架車站。

樓層分布



出入口



公交轉乘

松江 46 路、松江 47 路



周邊


* 大潤發泗涇店



圖集
泗洪縣人民醫院，是中華人民共和國江蘇省的一所醫院，為二級甲等醫院，位於泗洪縣青陽鎮健康路 1 號。



規模

泗洪縣人民醫院總床位 300 張，日門診量 735 人次。



參見


* 江蘇省醫院列表



參考文獻
以下是泗洪縣境內的各級文物保護單位：



全國重點文物保護單位

以下是泗洪縣境內的全國重點文物保護單位：



江蘇省文物保護單位

以下是泗洪縣境內的江蘇省文物保護單位



宿遷市文物保護單位



參考
泗洪站，位於中華人民共和國江蘇省宿遷市泗洪縣梅花鎮，是宿淮鐵路上的火車站，建於 2010 年，由上海鐵路局管轄。由於車站離縣城較遠，客流不高，2017 年 4 月 16 日開始泗洪站停辦客運業務。



車站周邊


* 泗洪縣梅花中心醫院

* 新揚高速公路

* 泗洪縣梅花鎮人民政府

* 中國郵政儲蓄銀行梅花營業所

* 泗洪縣農村商業銀行梅花支行

* 梅花實驗小學

* 泗洪縣梅花中學



歷史


* 建於 2010 年。



參考資料



外部連結


* 中國鐵路客戶服務中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
泗洲鄉，是中華人民共和國湖南省郴州市桂陽縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

泗洲鄉下轄以下地區：

桃源村、​崔江村、​小伏村、​泗洲村、​四友村、​竹溪村、​竹洞村、​下陽村和上陽村。
泗洲寺塔又名「泗水塔」，位於河南省南陽市唐河縣新春路北段原菩提寺內，始建於北宋紹聖二年 (1095 年)，是河南省現存最高、體量最大的古塔之一，該塔是宋代唐州菩提寺內著名建築，古為八景之一的「古塔凌煙」。



歷史


* 泗洲寺塔始建於北宋紹聖二年。

* 明洪武十年（1377 年）僧智福重建，萬曆七年（1579 年）雷毀其頂，唐河知縣「劉懋中」修葺，萬曆三十二年（1604 年）又為雷毀其二級，知縣「黃茂踵」修如故。

* 清康熙四十四年（1705 年）修寶塔階級。

* 1984 年、1987 年河南省文化廳兩次撥款整修塔基、內壁和塔道。1998 年，中國國家財政部、國家文物局、河南省財政廳、河南省文物局、唐河縣政府撥專款按照「不改變文物原狀」的原則對古塔進行了全面修繕。

* 2006 年被列為全國重點文物保護單位。



結構

泗洲寺塔為仿木結構樓閣式磚塔，外形系八稜錐形，共 11 級，高 49.75 米。第一級直徑 7.6 米，塔基邊長 5.86 米。南面辟一拱形門，塔內有磚砌心柱，柱周圍築螺旋台階可登塔頂；第二至十級每層各闢 1 門。下均置磚雕斗拱，轉角處有風鐸，檐下為平座，塔內有塔心柱，柱之周圍築盤 88 旋石階踏道，每級內外壁都有一、二處碑刻或壁龕，龕內雕刻佛像。其中第二級塔外壁嵌有 59 尊釋迦牟尼佛像；第四級塔外壁嵌有 6 尊佛像，佛像高 21 厘米，端坐於蓮花須彌座上。塔身翼角為雕制龍首 80 條，懸於塔身外 33 厘米，龍首口內銜鐵環，環下系風鐸，風起鐘響，梵音清幽。塔頂為八角攢尖式，覆綠琉璃瓦飾、覆蓮及覆缽寶瓶組成。



傳說

關於古塔凌煙，據說泗洲塔與河底相通，裡面有一個泉眼，每隔幾年，塔頂就會有蒸氣升起，場面神秘。據史料記載，凌煙現象發生過 4 次，分別是 1953 年、1975 年、1990 年和 1999 年，其中，1990 年農曆八月十五前，間斷出現 7 天，每次半小時左右。1999 年農曆正月初二，出現在上午九點多鐘。凌煙時，塔頂出現煙霧，有時呈蘑菇狀團聚，有時像輕紗般隨風飄蕩，縷縷絲絲，持續不斷，關於科學的原因，目前的說法是蠓蟲群聚在塔頂所致。



參看


* 福勝寺塔
泗洲頭鎮，是中華人民共和國浙江省寧波市象山縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

泗洲頭鎮下轄以下地區：
泗洲頭社區、​泗洲頭村、​上峙後村、​下峙後村、​東聯村、​後王村、​塘岸村、​西洋村、​肖胡村、​橫埕村、​楊大場村、​張岙村、​金家岙村、​何婆嶺村、​峙前村、​下馬岙村、​上馬岙村、​墩岙塘村、​墩岙村、​蘇岙村、​泗聯村和大理村。
泗洲水庫是中國福建省泉州市泉港區塗嶺鎮境內的一座水庫，位於泗洲溪上，建於 1960 年。水庫正常庫容為 1232 萬立方米，集雨面積為 21 平方千米，海拔為 73 米。



參考文獻
泗洲街道是中華人民共和國河南省南陽市唐河縣下轄的一個街道辦事處。



行政區劃

泗洲街道下轄以下村級行政區劃單位：

新民街社區、新安街社區、新華街社區、常花園社區。
泗洲造紙作坊遺址位於浙江省杭州市富陽區高橋鎮泗州村，是中國現已發現的年代最早、規模最大、工藝流程最全、擁有先進造紙工藝的古代造紙遺址，為研究宋代中國南方乃至世界造紙工藝的傳承和歷史研究提供了重要的實物資料。遺址東西長約 145 米，南北寬約 125 米，占地 1.6 萬平方米，有勞作區和生活區，完整保留了造紙工藝線：攤曬場、漚料池、皮鑊、灰漿池、抄紙房和焙紙房等；附屬建築有石砌的道路、排水溝、水井和灰坑等。2011 年被評為第三次全國文物普查百大新發現，2013 年列入第七批全國重點文物保護單位。



參考文獻
泗洲鎮，是中華人民共和國江西省上饒市德興市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

泗洲鎮下轄以下地區：

金家社區、​張家畈社區、​銅埠社區、​祝家社區、​銅城社區、​立新村、​中洲村和潭埠村。
泗渡鎮，是中華人民共和國貴州省遵義市匯川區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

泗渡鎮下轄以下地區：

泗渡街道社區、​松杉村、​上壩村、​布政村、​觀壩村、​幸福村、​雙仙村、​麻溝村和金田村。



交通


* 渝貴鐵路：婁山關南站
泗港站是浙江省寧波市的一座地下軌道交通車站，屬於寧波軌道交通 5 號線。車站於 2016 年開工建設，2021 年 12 月 28 日開通運營。



車站形制

泗港站位於鄞州區潘火街道，金達路與金輝西路口。車站為地下二層島式車站，長 280.6 米，寬 18.3 米，建築面積 16350 平方米，站北端設出入場線往前殷停車場。

站台配置



出口

泗港站設置 4 個出入口。



交通接駁

泗港站接駁公交泗港小區東站。
泗湖，舊稱駟湖，位於福建省金門縣金城鎮珠沙里行政管轄區內，為傳統聚落之一。珠沙里還包括歐厝、東沙、小西門、珠山等村落；鄰近金寧鄉的後湖。



歷史

原本屬於後浦保，其名 "泗湖" 是由 "駟湖" 轉變而來，因為以前位於駟湖之濱。駟湖昔為唐牧馬侯陳淵拓墾時的水源重地，現今已乾枯許久而不復見。



姓氏

居民姓氏以歐陽及薛兩姓為最多。那些姓氏各來自於各個村落，也有後來搬遷走的。



寺廟

五主王爺為居民信仰中心，農曆十月初建醮謝神 (代天巡守)。當天是村裡最熱鬧的日子，家家戶戶都會有流水席，請各村落的親朋好友來家中吃飯。

「薛清江宅」為金門有價值的建築。



景點

1. 泗湖臨海，村民原來大部分以農、漁業維生。後來海邊成為有名的觀光景點，每逢夏天吸引很多遊客到海邊戲水
2. 風獅爺：金門風沙大，用來鎮住風沙的神明
3. 浯州陶藝：金門風獅爺的創始者，觀光客來到金門的必參觀景點之一，有許多獨創的作品，燒窯及製作工廠就在店面旁邊。



參考網站


* 金門讚報：第八期：泗湖村「猛虎破水龜、畚箕穴」之風水地 ([1])
泗湖山鎮，是中華人民共和國湖南省益陽市沅江市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

泗湖山鎮下轄以下地區：

鍬板嘴社區、​泗湖山村、​朱馮村、​牛尾托村、​群益村、​坪塘嶺村、​北港村、​南竹腦村、​洞庭紅村、​重華村、​華星村、​石子埂村、​和平村、​東福村、​兩鮮村、​雙東村、​中和村、​淨下洲村和雙華村。
泗溪鎮可以指：


* 泗溪鎮 (泰順縣)，中華人民共和國浙江省溫州市泰順縣下轄的鎮

* 泗溪鎮 (上高縣)，中華人民共和國江西省宜春市上高縣下轄的鎮
泗溪鎮，是中華人民共和國江西省宜春市上高縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

泗溪鎮下轄以下地區：

泗溪集鎮社區、​良田村、​城頭村、​安塘村、​中宅村、​曾家村、​洋港村、​杜家村、​淋溪村、​胡家村、​漕港村、​張家村、​游市村、​熊家村、​官橋村、​小港村、​床里村、​墓田村、​塘下村、​劉家村、​蘆家園村、​馬崗村和葉山村。
泗溪鎮是中華人民共和國浙江省溫州市泰順縣下轄的一個鎮。



行政區劃

泗溪鎮下轄以下村級行政區劃單位：

環水社區、​白粉牆村、​半溪村、​洪坑村、​筠竹坑村、​南溪村、​企石村、​前坪村、​上院村、​溪源村、​下橋村、​秀垟村、​玉岩村、​池源村、​坑頭村、​華垟村、​建新村、​西地村、​九峰村、​前坪仔村、​新和村、​白柯壪村和祥和村。



中國傳統村落

2013 年 8 月，下橋村獲批第二批中國傳統村落。
泗礁列島是中國浙江省寧波市象山縣境內的一組列島的總稱。列島位於象山丹城以東 21.85 公里處，分布區域南北長 1 公里，東西寬 0.75 公里，陸地總面積 0.77 平方公里，均為火山凝灰岩構成。主島為北面的上泗礁和南面的下泗礁，設有燈樁。兩島間有一干出礁名為攔門虎，常常引發航行事故。
泗礁山位於中華人民共和國浙江省舟山群島北部，是嵊泗列島的主島和嵊泗縣縣治所在，距離上海南匯嘴約 54 公里。島上設菜園鎮和五龍鄉，總面積 25.88 平方公里（其中陸地面積 21.35 平方公里），人口 37,535（中華人民共和國第五次人口普查）。
泗礁老鼠山嶼，位於中華人民共和國浙江省東北部嵊泗列島中的一座無人小島，隸屬於浙江省嵊泗縣五龍鄉管轄。老鼠山嶼地處泗礁山島東部會城岙村西北側岸外約 350 米處，呈東北 - 西南走向，長 180 米，寬 84 米，海岸線長 680 米，陸地面積 22140 平方米，最高點海拔 28.5 米。



參考文獻
泗縣戰役，又稱泗縣戰役或泗縣戰鬥，是第二次國共內戰 1946 年 8 月期間在安徽省泗縣的一場重大戰役。



戰役開打

1946 年 4 月，內戰加劇，李品仙任職安徽省政府主席兼徐州綏靖公署副主任，夏威任職第八綏靖區司令官，以國軍第七軍第 172 師守衛泗縣，指揮官為鍾紀。

守衛泗縣的軍隊為國軍第七軍第 172 師，官兵資深，當兵時間平均在 7 年以上，善守是他們的特點，這次山東主力 19 個團南下進攻泗縣，以多勝少，本來應該是有把握的，然而當時正值梅雨季，本來河多溝深的泗縣地區更是變成一片水鄉澤國。

8 月 7 日，華中野戰軍陶勇的第八縱隊與山東野戰軍張震的第九縱隊突然向駐守在安徽省泗縣的國民革命軍第七軍第 172 師發起猛攻，但由於新四軍主攻方向兵力不足，其他方向部隊受暴雨所阻未能緊急支援，國共雙方經過兩天兩夜的激戰，新四軍雖殲滅國軍 3000 餘人，但並未攻下泗縣，華中野戰軍與山東野戰軍亦傷亡 7000 餘人。



結果與影響

戰後總結導致戰鬥失利的重要原因之一是有線通信不暢，指揮員主要靠無線電台指揮部隊（這和戰鬥發起時宋時輪負責的指揮所離前線較遠亦有關係）。



參見


* 國共內戰戰役列表

* 兩淮保衛戰

* 漣水戰役
泗綸河，位於中國廣東省羅定市西部，是羅定江左岸支流，發源於羅定市西南部的明直坑，東北流經湘垌水庫、都門村（原都門鎮）、泗綸鎮和黎少鎮，於黎少鎮榃濮村匯入羅定江。幹流全長 60 千米，平均比降 3.29‰，流域面積 464 平方千米。
泗綸鎮，是中華人民共和國廣東省雲浮市羅定市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

泗綸鎮下轄以下地區：

泗綸社區、​新城村、​鴨腳村、​連城村、​山栗村、​勝樂村、​雙龍村、​分會村、​楊綠村、​泗安村、​榮安村、​黃麗村、​高和村、​沙底村、​鐵陸村、​泗榮村、​雙壩村、​泗聯村、​松南村、​青桐村、​南山村、​昇平村、​和平村、​都門村、​明鏡村、​和合村、​新和村和雙德村。



特產

泗倫蒸籠：中國地理標誌產品。
泗維河水庫是中國廣西壯族自治區柳州市融安縣長安鎮境內的一座水庫，位於融江支流泗維河上，建於 1960 年。水庫正常庫容為 1054 萬立方米，集雨面積為 318 平方千米，海拔為 134.7 米。



參考文獻
泗羅河，位於中國廣西壯族自治區東南部，是北流河左岸支流，發源於桂平市中沙鎮沙木村（原中和鎮），東北流經容縣石頭鎮、羅江鎮、平南縣平山鎮、藤縣嶺景鎮，於藤縣象棋鎮道家村匯入北流河。幹流長 99 千米，平均比降 2.18‰，流域面積 834 平方千米。年均徑流量 4.92 億立方米。
泗耳藏族鄉，是中華人民共和國四川省綿陽市平武縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

泗耳藏族鄉下轄以下地區：

泗耳村、​茶坊村和楊柳村。
泗許高速公路是一種不嚴謹的叫法，現為鹽洛高速公路的一部分，實際指：


* 泗宿高速公路，安徽省原編號為 S04 的一條高速公路。

* 宿登高速公路，安徽省原編號為 S06 的一條高速公路。

* 永登高速公路，河南省原編號為 S32 的一條高速公路。
泗邊小鹿巡檢司城遺址，又名司邊土城遺址，是位於中國浙江省玉環市沙門鎮泗邊村的一處文物保護單位。位於沙門鎮司邊（今泗邊）蛇山西麓，是明朝軍隊用於抗擊沿海倭寇的軍事遺址，城內建有城隍廟。2016 年 8 月 24 日被列入第四批玉環市文物保護單位，2017 年 2 月 7 日被列入浙江省文物保護單位。



歷史

玉環早在 1369 年就有被倭寇入侵的記載。伴隨著明朝的海防鬆弛，活躍在東南沿海的倭寇愈加猖狂，尤以 1553 至 1566 年為甚。在玉環，1534 年、1552 年、1559 年均有倭寇入侵，百姓苦不堪言。小鹿巡檢司就是在這一時期為抗擊倭寇設立。小鹿作為建置始於元朝，巡檢司最初設於小鹿島上，明洪武三年（1370 年）遷至楚門半島橫山邊，1387 年再遷至沙門楓林下（當時的樂清縣玉環鄉三十三都的楓林），至清順治年間廢棄。清光緒《玉環廳志》載：「司邊山在龜山西，斷而復起，平岡橫列，狀若長蛇，一名蛇山；又似琴，曰琴山。為桐林屏蔽。明洪武間築垣置巡司，上有瞭望台，下有司垣，基址尚存。山南里許即大海。」原沙門鎮司邊村也因村在「司」邊而得名，1949 年後更名為泗邊村，另有司邊山得名於此。明朝軍隊駐蛇山抗倭，並在山上設烽火台。清嘉慶年間，土城內興建城隍廟和戲台。文化大革命期間，城隍廟和戲台遭到破壞，後重新修建。



文物情況

地形結構

小鹿巡檢司城位於沙門鎮司邊（今泗邊）蛇山西麓，依山而建加強防禦。城牆用黃土夯築而成，周長約 400 多米，面積約 1.25 萬平方米。高度約 3 米，南長 76 米，西長 108 米，北長 63 米，底寬 15 米，呈前狹後寬東西長的地勢。南面設有城門，其它三面則不設。

保護情況

浙江沿海分布著類似泗邊小鹿巡檢司城的軍事遺址，但泗邊小鹿巡檢司城遺址是為數不多遺存且保存完好的遺址。目前，遺址內的城隍廟計劃重建，改為一個具有綜合功能的村級文化禮堂。

2016 年 8 月 24 日，玉環縣人民政府發布《玉環縣人民政府關於公布第四批縣級文物保護單位的通知》，公布了第四批玉環市文物保護單位，泗邊小鹿巡檢司城遺址榜上有名。2017 年 2 月 7 日，泗邊小鹿巡檢司城遺址改列入浙江省文物保護單位。



參見


* 龜峰巡檢司城遺址

* 石墩巡檢司城遺址



參考來源
泗里街省（馬來語：Bahagian Sarikei）是馬來西亞砂拉越州其中一個省份，也稱第六省，是由第三省（詩巫省）分割出來。該省總面積有 4,332.35 平方公里，人口約有 145,200 人。泗里街省下分四個縣：泗里街縣 (Sarikei District)，馬拉端縣 (Meradong District)，蘆樓縣 (Julau District) 及巴干縣 (Pakan District)。

省里的經濟主要來源於農業與木材業。泗里街省盛產胡椒，也聞名於其黃梨。



歷史

泗里街省是在 1973 年 4 月 2 日升格為省，由第三省（詩巫省）分割出來，成為砂拉越第六省。起初，泗里街省擁有總面積 6,969 平方公里，包括現今的沐膠省及木中省。但在 2002 年，沐膠省及木中省從泗里街省分割出來，因此總面積縮小到 4,332 平方公里，成為砂州第二小的省。該省的行政中心位於泗里街，也稱黃梨城。

砂拉越前州務秘書，拿督阿瑪威爾遜巴亞丹多 (Datuk Amar Wilson Baya Dandot) 的文章里提到，泗里街省的成立是出於安全因素及當時與北加里曼丹共產黨（砂共）衝突，使政府能夠有效的對該區進行監視及促進地區安全。



參考文獻
泗門鎮，是中國浙江省寧波市餘姚市下屬的一個鎮，位於餘姚市北部，北臨杭州灣，南距餘姚市區 17 公里。泗門鎮總面積 66.3 平方公里，下轄 16 個行政村和 4 個居委會，全鎮人口約 6.3 萬人。2008 年，泗門鎮成為寧波市衛星城市試點鎮，享有部分縣級經濟社會管理權限。



行政區劃

下轄以下地區：

西大街社區、​東大街社區、​汝湖社區、​後塘河社區、​小路下村、​湖北村、​楝樹下村、​謝家路村、​夾塘村、​陶家路村、​相公潭村、​萬聖村、​上新屋村、​海南村、​鎮北村、​泗北村、​鎮南村、​東蒲村、​大廟周村和水閣周村。



參考資料



外部連結


* 泗門鎮人民政府網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
泗門洲鎮，是中華人民共和國湖南省衡陽市耒陽市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

泗門洲鎮下轄以下地區：

紅衛社區、​白山坪社區、​新坡村、​白沙村、​石下村、​泥塘村、​樓下村、​集中村、​灘洲村、​農科村、​江中村、​王差村、​長勝村、​大塘角村、​王子村、​泗門洲村、​易成村、​五陵村、​新渡村、​白沙礦區社區和珠機灘機電廠社區。
泗門謝氏，是中國謝氏家族著名的一支，起始於今浙江餘姚市，故又稱餘姚泗門謝氏。泗門謝氏自明朝起人才輩出，連綿不絕，成為浙東一大人文景觀。



著名人物

明清宦學

明：


* 謝遷：光祿大夫左柱國少傅兼太子太傅戶部尚書謹身殿大學士諡文正。先後中解元、狀元。
  
* 子謝正：禮部員外郎，敕封遼主副使。
  
* 子謝丕：吏部左侍郎，贈禮部尚書。先後中解元、探花。
  
* 弟謝迪：廣東左布政使。
    
* 
* 玄孫謝志望：明朝抗倭英雄。

南明：


* 謝正謙：魯王監國襄武將軍。

* 謝正讓：魯王監國授都督大元帥、封襄勤伯.

* 謝正謨：魯王監國參將。

* 謝遂升：魯王監國副將。

清：


* 謝三賓：大學士。

金融財經


* 通商銀行系：謝綸輝、謝光甫、謝韜甫一脈在民國時歷任中國通商銀行總經理。中國通商銀行是中國人自己創辦的首家現代銀行。

* 保險業：謝壽天被認為是中國社會主義金融保險事業開拓者。

* 兩岸財政要人：
  
* 謝耿民是台灣財政要人。
  
* 謝旭人是中華人民共和國財政要人。

其他


* 台灣新聞界：謝然之被認為是台灣「一代新聞巨人」，「台灣新聞教父」，「台灣新聞教育之父」。



昭穆

泗門謝氏自第八世謝瑩（謝遷祖父）始，擬定「懷公于中用行志，秉亮循常宜守嗣，家茂顯榮隆本宗，世美允傅思永濟。」等二十八字作為家族昭穆。



遺蹟


* 泗門謝氏始祖祠堂：為浙江省文物保護單位。始建於明朝正德年間。

* 餘姚泗門萬安橋

* 餘姚泗門大學士第

* 餘姚泗門狀元樓

* 餘姚城龍泉山謝文祠

* 餘姚泗門「大方伯第」（內有「光范堂」和「祗訓樓」）



參考連結
泗門謝氏始祖祠堂是浙江省餘姚市境內一處古建築，位於泗門鎮境內，2011 年 1 月 7 日被納入第六批浙江省文物保護單位。

泗門謝氏始祖祠堂於明正德年間由余姚籍狀元謝遷倡議建造，目前建築為清代所建。建築由門樓、前廳、中廳、後樓、積穀倉組成，為姚北地區祠堂建築的代表。
泗陽農場，是中華人民共和國江蘇省宿遷市泗陽縣下轄的一個類似鄉級單位。



行政區劃

下轄以下地區：

第一社區和第二社區。
泗陽縣中醫院，是中國江蘇省的一所醫院，為二級醫院，位於泗陽縣眾興鎮解放北路 41 號。



規模

醫院占地 58.8 畝，建築面積 3.2 萬平方米，開放床位 500 張。現有職工 528 人，其中衛技人員 457 人。醫院共設立 12 個病區，9 個醫技科室，設泗陽縣體檢中心和泗陽縣殘疾兒童康復中心。市級重點專科 1 個。



參見


* 江蘇省醫院列表



參考文獻
泗陽縣人民醫院，是中華人民共和國江蘇省的一所醫院，為二級乙等醫院，位於泗陽縣眾興鎮眾興路 79 號。



規模

泗陽縣人民醫院總床位 337 張，日門診量 569 人次。



參見


* 江蘇省醫院列表



參考文獻
以下是泗陽縣境內的各級文物保護單位：



全國重點文物保護單位

以下是泗陽縣境內的全國重點文物保護單位：



江蘇省文物保護單位

以下是泗陽縣境內的江蘇省文物保護單位



宿遷市文物保護單位



參考
泗陽站位於江蘇省宿遷市泗陽縣北，是徐鹽鐵路、宿淮鐵路的一座車站。車站於 2011 年 4 月開工，2014 年 1 月 8 日竣工，2014 年 12 月 10 日投用並辦理客運業務，2015 年 1 月 6 日開辦貨運業務。

為配合徐鹽鐵路施工，2017 年開始車站開始改造工程，在原有的站台新增旅客天橋和出口通道各 1 座。2019 年 3 月 15 日起車站停辦客運業務，同年 6 月 26 日恢復。



車站結構

站房

泗陽站建築面積 6000 平方米。售票處位於站房東側，設有 4 個窗口。候車室位於站房中部，可容納近 1000 名旅客。

站場

泗陽站普速場原設有 4 條到發線，後 4 道拆除改作高速場。2019 年 12 月徐宿淮鹽鐵路通車後，泗陽站共有 3 個站台，8 條股道，其中普速場和高速場各有兩條正線和兩條到發線。貨場面積 5.4 萬平米，內設 2 條貨物線、高站台 1 座及倉庫 1 座。



鄰近車站
泗頂鎮，是中華人民共和國廣西壯族自治區柳州市融安縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

泗頂鎮下轄以下地區：

泗頂社區、​馬田村、​壽局村、​上洞村、​振彩村、​三坡村、​泗頂村、​儒南村、​吉照村、​山貝村和泗頂礦區管理處社區。
泗龍橋為位於中國浙江省紹興市越城區東浦街道魯東村浙東運河一座橋梁。橋梁地處青甸湖、魚瀆江間的河道，為三孔拱橋和十七孔梁橋組合而成的長橋，為紹興水面跨度最長的石橋之一。橋梁興建歷史較久，由魯墟村王氏、東浦陳忠義、酒坊主陳阿龍等人籌資於民國二十三年（1934 年）重建。

該橋總長 97 米，三孔拱橋位於北端。主橋中孔跨 6.1 米，邊孔跨 5.4 米，採用縱聯分節並列砌築。拱橋設有欄板，上刻花卉、暗八仙和菱形紋飾。梁橋寬 5.4 至 3 米，旁有護欄。橋南端設有石砌遷善亭。
泛 T 細胞抗原（英語：pan-T-cell antigens）是指所有 T 細胞都有表達的細胞表面抗原，有 CD2、CD3、CD5、CD7 等。



參考文獻



外部連結
泛東南亞日本海底光纜系統（South-East Asia Japan Cable System，簡稱：SJC）是一組連接泛東南亞（東亞及東南亞）地區的海底光纜網絡，連接登陸點包括日本、中國大陸、香港、菲律賓、汶萊、泰國、新加坡及印尼。該光纜使用 6 對光纜，初始設定容量可提供每秒 15Tbit 的通信流量，最高可升級至每秒 23Tbit，使用 40G SLTE 及光分插復用技術。該網絡於 2013 年 6 月 27 日啟用。



海纜上岸點


* 中國大陸汕頭

* 香港舂磡角

* 日本千葉縣千倉町

* 菲律賓八打雁省納蘇格布

* 汶萊都東縣 Telisai

* 泰國宋卡

* 新加坡大士
亞洲主義，或稱泛亞洲主義、亞細亞主義，有時也簡稱爲泛亞主義，是政治意識形態的一種。亞洲主義並沒有一個明確的定義，其內容經常是圍繞著亞洲範圍內國家協同合作、建立新秩序等主張，但實際上內容會隨著國際情勢而改變。



背景

明治中期以前的日本，出現以興亞會為代表的「興亞論」，其內容包括新日本的現代化、國家協同合作、國家合併、構築新秩序等。日本教育家福澤諭吉在其著作《脫亞論》中，認為日本、中國之間如同近鄰。而日本已經成功現代化，但中國仍然是落後地方，所以福澤認為應該想方法改善中國，不然落後的中國將會牽連日本，使日本也受到損害。為了日本的福址，日本應該不惜強佔落後的中國、朝鮮，幫助其建設。而且事實上，福澤甚至還通過出資購買武器來資助過當時朝鮮的政變。這種意識形態成為日本發動大東亞戰爭的根源。

最初亞洲主義主張日本和大陸國家建立平等的合作關係，但是後來亞洲主義得到修正，一改過往建立平等關係的主張，提倡日本成為亞洲國家發展的導師，日本應當參與東亞的政局，積極左右大陸國家的發展。根據昭和研究會的「東亞協同體論」，二戰時成為構築「大東亞共榮圈」的根基。大東亞共榮圈的相關政策一直行使至 1945 年日本向同盟國投降。

日本前首相鳩山由紀夫曾發表一篇論文提到構築歐盟模式的東亞共同體構想，被認為和亞洲主義有某種程度上的關係。



評論

2008 年，日本經濟學家渡邊利夫在文藝春秋出版的著作《新脫亞論》（新脱亜論），反對東亞共同體，呼籲日本建立「海洋國家聯盟」以應對「大陸國家」的崛起。2012 年 9 月 21 日，時任拓殖大學校長的渡邊利夫說，鳩山由紀夫曾經發表一篇論文提到構築歐盟模式的東亞共同體構想，但是東亞並不存在共同的社會理念，東亞各國政治制度迥異、甚至不具備共通的安全保障；同時，東亞是由發展階段顯著不同的國家所構成，若強行套上東亞共同體構想，必然讓強國更容易控制弱小國家。

2011 年 1 月 19 日，日本立命館大學法學部名譽教授徐勝（Sung Suh）說，唯有超克西方普世人權和日本亞洲主義的虛偽意識，徹底清理日本對東亞民眾侵略和殖民的歷史並追究其責任，才能完成東亞民眾去殖民的課題，實現東亞民眾共同的和平未來，實現有普遍意義的東亞人權。

2014 年 7 月，北海道大學教授中島岳志在潮出版社出版的著作《亞洲主義：走向不遠的近代》（アジア主義 その先の近代へ），自稱「要從滿面泥垢的亞洲主義中尋找璀璨文明的礦石」，「我們欲向未來進發時刻，必須凝視過去」。



參考書目


* 李台京. 《中山先生大亚洲主义研究：历史回顾与当代意义》. 台北：文史哲出版社. 1992. ISBN 9789575471057.

* 韓台武. 《中山先生大亞洲主義思想與區域整合理論之研究－以東協為例》 (碩士論文). 台北：國父紀念館. 2005.

* 辛亥革命百周年紀念活動日本執行委員會. 《百年後的日本與中國：孫中山的夢想與現在》. 北京：社會科學文獻出版社. 2012. ISBN 978-7-5097-3102-4.



備註



外部連結


* 孫江：〈近代中國的「亞洲主義」話語 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉。

* http://www.dijtokyo.org/?page=event\_detail.php&p\_id=210&lang=ja （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）

* 古田博司「「相互認識」 東アジア・イデオロギーと日本のアジア主義」PDF （日語）

* 前田年昭「アジア主義を考える」 （日語）
泛亞加亞競技聯盟（希臘語: Παναχαϊκή Γυμναστική Ένωση）是希臘帕特雷的一個競技運動俱樂部，成立於 1891 年。在 2013 年 / 14 年的球季里它在希臘足球甲級聯賽比賽。在其主席宣布該俱樂部將離開所有職業聯賽前它是希臘最有成就的足球隊之一。它兩次進入希臘足球盃準決賽（1979 年和 1997 年），十次進入半準決賽。它是除雅典和塞薩洛尼基外第一個參加歐洲足球總會聯盟賽的希臘俱樂部（1973/74 年球季）。

泛亞加亞競技聯盟本來是多項目體育俱樂部泛亞加亞足球俱樂部的足球隊。1979 年它成為職業球隊和獨立。從 1899 年他們第一次正式比賽以來把不同的球場作為自己的主球場。



歷史

1891 年泛亞加亞體育俱樂部成立，1894 年其原成員在帕特雷建立了一個與其競爭的體育俱樂部。1923 年這兩個俱樂部同意合併。

1899 年一名英國人創辦了該體育俱樂部的足球分部，同年該俱樂部的足球隊與一支英國水手組成的足球隊進行了第一次友好比賽（並以 4 比 2 獲勝）。在此後幾年裡球隊的成員由俱樂部其它部門的運動員、帕特雷的英國社群成員和義大利移民組成。

1970 年代初和中期泛亞加亞足球俱樂部達到了其頂峰。它參加 1974 年歐洲足球總會聯盟賽，淘汰了奧地利的格拉茨 AK 足球俱樂部，最後敗給荷蘭純特足球俱樂部。



球場

泛亞加亞足球俱樂部擁有一個自己的球場，可容觀眾 11,321 人。



外部連結


* （希臘文） Panachaiki F.C. - 官方網站
泛亞有色金屬交易所是中國大陸的一家稀有金屬交易平台。



歷史

泛亞有色金屬交易所於 2011 年 4 月經雲南地方政府批准，由地方政府發起成立，總部設在昆明。其宣稱為全球最大的稀有金屬交易所，有銦、鍺、鈷、鎢、鉍、鎵、白銀、釩、銻、碲、硒、銠、鏑、鋱等 14 個品種，曾宣稱銦的庫存量佔全球的 95%，擁有註冊會員有 22 萬人，融資超過 430 億元人民幣，累計成交額超過 3263 億元人民幣。而泛亞還擁有「日金寶」理財產品，其宣稱年化收益高達 13%，且投資的第二天即可支取收益，不收手續費。泛亞所的主席為單九良，他還同時擔任意馬國際的主席兼執行董事。

2015 年 4 月開始，泛亞有色金屬交易所陷入兌付危機，投資者的資金開始無法取回，隨後泛亞所逐步限制交易，於 8 月 31 日停止委託受託業務。9 月，泛亞投資者來到北京中國證監會維權，要求政府徹查泛亞的「涉嫌詐騙」案，此前中國其他城市也有泛亞投資者拉橫幅聚集抗議。2015 年 12 月 17 日，泛亞所主席單九良遭遇失聯；同月 22 日，昆明市人民政府發布消息，稱泛亞有色金屬交易所在經營活動中涉嫌違法犯罪，已被公安機關依法立案偵查。2016 年 2 月 5 日，泛亞有色金屬交易所董事長單九良等 16 名主要犯罪嫌疑人，因涉嫌非法吸收公眾存款犯罪，已被昆明市人民檢察院批准逮捕。

2019 年 3 月 22 日，雲南省昆明市中級人民法院一審宣判，以非法吸收公眾存款罪對昆明泛亞有色公司判處罰金人民幣 10 億元，對雲南天浩稀貴公司等 3 家被告單位分別判處罰金人民幣 5 億元、5000 萬元和 500 萬元；對被告人單九良以非法吸收公眾存款罪、職務侵占罪判處有期徒刑 18 年，並處沒收個人財產人民幣 5000 萬元，罰金人民幣 50 萬元；對郭楓、張鵬、王飈、楊國紅等 20 名被告人分別依法追究相應的刑事責任。



參考資料



參見


* 中晉 (公司)

* E 租寶
泛亞汽車技術中心（Pan-Asia Technical Automotive Center）簡稱泛亞或 PATAC，位於上海浦東新區，成立於 1997 年 6 月，是中國第一家專業汽車技術與設計中心，由通用汽車公司和上海汽車工業 (集團) 總公司共同投資組建。主要負責上海通用汽車有限公司所有車型的工程開發、通用中國的相關工程任務和上汽集團的部分自主開發工作。
泛亞班拿（德語：Panalpina Welttransport Holding AG）是一家瑞士物流公司。



歷史

1935 年成立於瑞士巴塞爾。2005 年 9 月 22 日在瑞士證券交易所掛牌上市。2019 年宣布與丹麥物流公司 DSV 進行合併。



參考來源
泛亞美尼亞民族運動（Pan-Armenian National Movement or Armenian Allnational Movement，亞美尼亞語：Հայոց Համազգային Շարժում，Hayots Hamazgain Sharzhum）亞美尼亞政黨。

1989 年由列翁・捷爾 - 彼得羅相創建，在 1990 年的議會選舉中獲得全部席位，成為執政黨。1998 年當捷爾 - 彼得羅相辭去總統職務後失去了多數黨位置，成為反對黨。目前在議會沒有席位。

目前政黨領袖是阿拉姆・馬努基揚，從 2010 年起，該黨一直是歐洲議會歐洲自由暨民主同盟黨（ALDE Party）成員。



參考



外部連結


* Pan-Armenian National Movement （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Official website
泛亞鐵路（英語：Trans-Asian Railway, TAR）是由聯合國亞洲及太平洋經濟社會委員會（ESCAP）策劃，打造歐亞大陸鐵路運輸網絡的建築計畫。



背景

本計劃始於 1950 年代，預計建構長 14,080 公里、貫通新加坡及土耳其伊斯坦堡，並延伸至歐洲及非洲的鐵路。航運、航空業尚未發達時，此計劃具有降低運輸時間和成本的吸引力。但受制於種種政治經濟因素，直到冷戰結束、東西方關係正常化，計劃才有所進展。泛亞鐵路是配合歐亞國家貿易日益成長，增加各國間貨物流動的方法，也改善了寮國、阿富汗、蒙古及中亞等內陸國的經濟與對外交通。

鐵路網絡的大部分已由現存的亞歐大陸橋連接，目前部份重要路段尚未動工，而且各地軌距不一也造成困難。歐亞大陸現行有 8 種軌距：


* 歐洲大部份國家、西亞以及北非大部份國家、土耳其、伊朗、中國大陸、朝鮮半島以及寮國等亞洲大部分國家主要採用為 1435 毫米的標準軌；

* 日本、中華民國、印度尼西亞主要採用 1067 毫米的開普軌距。但高速鐵路主要採用的是 1435 毫米的標準軌；

* 以俄羅斯為首的前蘇聯加盟共和國地區以及蒙古國主要採用 1520 毫米蘇聯軌距；

* 芬蘭主要採用 1524 毫米沙俄軌距；

* 愛爾蘭和北愛爾蘭主要採用 1600 毫米愛爾蘭軌距；

* 西班牙和葡萄牙主要採用 1668 毫米的伊比利亞軌距；

* 印度、巴基斯坦、孟加拉和斯里蘭卡多數採用 1676 毫米印度軌距；

* 東南亞國家則多採用 1000 毫米米軌。

* 另外一部分國家的國鐵路線非常短以至可以被視為沒有鐵路，包括大部份國鐵路線都停駛的菲律賓、只有邊界幾公里鐵路的阿富汗等等。

大多數國家將保有原路軌而不另建新軌，故必須興建轉軌的機械設備。

另一個很大的障礙是需要連接韓國與日本的海上運輸。集裝箱船雖然比鐵路有更多的空間，但船隻的定期運輸必定比火車少，造成延遲。

直至 2001 年，共有四條規劃中的通道：

北部通道


* 連接歐洲和太平洋，途經德國、波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克、蒙古、中國至朝鮮半島。並預留了未來列車通過船隻運輸前往日本的可能。在波白邊界（由標準軌至 1520 毫米寬軌）、中哈邊界及中蒙邊界（由 1520 毫米寬軌至標準軌）換軌。此線與現有目前將貨物由遠東經莫斯科運送到歐洲的西伯利亞鐵路多數重疊，中歐班列也採用此路線運行。南韓貨物因北韓的政治因素須經海路運至海參崴上火車。

南部通道


* 連接歐洲和東南亞，途經土耳其、伊朗、巴基斯坦、印度、孟加拉、緬甸、泰國、越南，然後連入東南亞線（見下）。在伊巴邊界（由標準軌距至 1676 毫米寬軌）、印緬邊界（由 1676 毫米寬軌至 1000 毫米窄軌）和中越邊界（由 1000 毫米窄軌至標準軌）換軌。但中國大陸境內的部分鐵路（昆明鐵路局管內，主要集中在雲南省）亦有 1000 毫米窄軌存在，故換軌車間也可設於中國境內。如從越南出發火車前往中國大陸，可以通過越南境內的老街站無縫對接昆河鐵路。因為他們的軌距都是米軌。但如果列車要繼續前往中國大陸其他城市，則需要在中國大陸境內的王家營站進行換軌操作，然後才能繼續前往中國大陸的其他城市。

東南亞的網絡


* 連接中國昆明與東南亞的鐵路；從昆明至泰國曼谷主要分三條不同的線路：東線（經越南、柬埔寨）、中線（經寮國）和西線（經緬甸）。從泰國曼谷至馬來西亞和新加坡則沿既有 1000 毫米窄軌線。

南北通道


* 連接北歐與波斯灣。主線始於芬蘭赫爾辛基，穿越俄羅斯國土至裡海，然後分成三條支線：西線經亞塞拜然、亞美尼亞入伊朗西部；中線以火車輪渡經裡海進入伊朗；東線經哈薩克、烏茲別克和土庫曼入伊朗東部。三線在伊朗首都德黑蘭會合，最後抵達伊朗港口阿巴斯港。



協議

泛亞鐵路協議已於 2006 年 11 月 10 月簽署，由聯合國亞洲及太平洋經濟社會委員會中的 17 個亞洲國家努力建設一個貫歐亞的越洲鐵路網絡。計劃有時被稱為「鋼鐵絲綢之路」，由於與歷史上絲綢之路的貿易航線位置接近。此協議於 2009 年 6 月 11 日正式生效。

網絡

泛亞鐵路網絡將包括四條主要的鐵路路線。包括現有的跨西伯利亞鐵路，連接莫斯科至海參崴，將用於網絡上俄羅斯路線的一部分。另一路線將連接中國、韓國、蒙古、俄羅斯、哈薩克斯坦。2003 年，哈薩克斯坦總統提出的建立一條標準軌鐵路連接哈薩克斯坦多斯特克（接近中國邊境）至伊朗戈爾甘，但它尚未建成。

標準

除了各地軌距不同的問題之外，尚有其他須考慮的標準：


* 電氣化鐵路 - 25 千伏交流電是 1950 年代起新的長途和重型電氣化鐵路世界標準

* 鐵路連接器 - 緩衝器及鏈、Alliance 或是 SA2。可以採取轉換鉸鏈接駁。

* 制動器 - 需要一套可以兼容電動和非電動的氣動制動系統。

* 裝載限界及鐵路建築限界 - 確保最高效率的集裝箱裝載。

* 信號系統 - 當信號系統以電子信號出現，必須使用機車上的設備讀取，否則在那裡的列車需要用基本設施進行通訊。

* 電磁干擾 - 來自電動機車馬達的電磁波可能干擾部分信號系統。

* 行車規則之間有差異。

* 語言，包括海事用語。



進展

泛亞鐵路計劃目前並非成功，只有很少位於通道上的鐵路在這 40 年建成。目前既建成：


* 連接 土耳其至 伊朗（儘管是通過凡湖的火車渡輪）
  
* （參見土耳其國家鐵路公司及伊朗伊斯蘭共和國鐵路擬議的凡湖濱鐵路連接）

* 連接 中國至 哈薩克（土西鐵路及蘭新鐵路，於 1990 年）哈薩克斯坦在 2004 年曾規劃在境內建設一條準軌鐵路連接中國和伊朗，後在俄羅斯壓力下取消。

* 連接 伊朗至中亞（中亞鐵路及其支線）

* 土耳其 ：馬爾馬雷隧道，已於 2008 年動工，以連接歐洲與亞洲的土耳其，並於 2013 年 10 月完工通車。

* 伊朗及 巴基斯坦 2009 年 8 月 - 巴姆開始成功連接扎黑丹，但需轉軌。（巴基斯坦採用 1676 毫米闊軌；伊朗使用 1435 毫米標準軌）。

巴基斯坦首都伊斯蘭瑪巴德、印度首都德里及孟加拉首都達卡成功互相連接他們的鐵路網絡，整個印度次大陸鐵路網絡使用寬軌。
從技術上可能引入鐵路服務由伊斯坦堡（土耳其）到達卡（孟加拉），但須在巴伊邊境的扎黑丹轉軌。
在歐盟的支持下的波羅的海鐵路計畫將波羅的海三國境內的鐵路改為標準軌距。此計畫已於 2015 年動工。



參考文獻



參閱



外部連結


* 泛亞鐵路介紹

template:Eurasian Land Bridge
泛亞，意即泛亞洲區域，多指包含中國、日本、南韓與新加坡等東亞主要國家為首的區域，或是亞洲 - 環太平洋區域。



參見


* 亞太經合會 The Asia-Pacific Economic Cooperation (APEC)

* 東協加三 (東協十加三) ASEAN+3

* 亞元，日前東亞各國研擬要在亞洲發行通用的貨幣。
亞洲公路網（Asian Highway Network，AH，也被稱為：亞洲公路、泛亞公路）是亞洲各國與聯合國亞洲及太平洋經濟社會委員會改善亞洲公路系統的合作計劃。是亞洲陸路交通基建發展計劃（ALTID）三大工程之一（另外兩個為泛亞鐵路和促進陸路交通計劃）。

亞洲公路網政府間協定（IGA）在 2003 年 11 月 18 日跨政府會議上獲得通過，當中的附件一覆蓋 32 成員國、包括 55 條路線，總長 140,000 公里的路網；附件二為「分級與設計標準」。2004 年 4 月在中國上海舉行的經社委員會第六十次會議上，有 23 個國家簽署了協定。



發展歷史


* 1959 年由聯合國亞遠經委會（ECAFE，今亞太經社委員會（UNESCAP））提出，藉此該地區國與國之間的公路交通發展。在計劃的首階段（1960-70）取得頗大成就，但因 1975 年經費不繼進度被拖延下來。經社委員會在 1992 年第四十八次會議上通過「交通發展計劃」後逐步與成員國進行協調。

* 2003 年 11 月 18 日在曼谷通過了《亞洲公路網政府間協定（INTERGOVERNMENTAL AGREEMENT ON THE ASIAN HIGHWAY NETWORK）》，2004 年 4 月在上海簽訂，2005 年 7 月 4 日正式在柬埔寨、中國、日本、緬甸、韓國、斯里蘭卡、烏茲別克、越南、俄羅斯生效；2003 年 12 月 22 日亞太經社委員會發行了《亞洲公路手冊（Asian Highway Handbook）》

* 2005 年 12 月 14 日至 15 日《第一次亞洲公路工作會議（First Meeting of the Working Group on the Asian Highway）》在曼谷舉行

* 2007 年 11 月 15 日《第二次亞洲公路工作會議（Second Meeting of the Working Group on the Asian Highway）》在曼谷舉行

* 2009 年 9 月 4 日《第三次亞洲公路工作會議（Third Meeting of the Working Group on the Asian Highway）》在曼谷舉行。

* 2011 年 9 月 27 日至 28 日《第四次亞洲公路工作會議（Forth Meeting of the Working Group on the Asian Highway）》在曼谷舉行

* 2013 年 10 月 7 日至 8 日《第五次亞洲公路工作會議（Fifth Meeting of the Working Group on the Asian Highway）》在曼谷舉行，隨後《亞洲公路投資論壇（Asian Highway Investment Forum）》也於 8 日至 9 日在同城舉行。

目前共有 30 個國家確認簽署《亞洲公路網政府間協定》



線路編號

貫通全洲


* 編號 AH1-AH9

東南亞


* 編號 AH10-AH29 及 AH100-AH299

東亞及東北亞


* 編號 AH30-AH39

南亞


* 編號 AH40-AH59

中亞、北亞、西南亞


* 編號 AH60-AH89 及 AH600-AH899



各國亞洲公路里程

計劃公路總長度 140,479 公里，其中各國的亞洲公路里程如下（按國家英文名稱字母排序）：



參考



外部連結


* 亞洲公路介紹（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 亞太經社委員會官網老版亞洲公路介紹

* 各國亞洲公路情況

* 2004 年官方地圖

* 2007 年官方地圖

* 2010 年官方地圖

* 2018 年官方地圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 亞洲公路在 OSM 的介紹 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
亞洲公路 34 號線（英語：Asian Highway 34），編號為，是亞洲公路網系統中東亞區域一條公路，長 1,033 公里（642 英里）。該公路起始於中國江蘇連雲港，經江蘇、安徽、河南、陝西四省，最終至陝西西安與並接入。



線路介紹

中國

全長 1,033 公里（642 英里）。


* 連霍高速：連雲港 - 鄭州 - 西安

途經省市


* 江蘇段：全通，途經連雲港、連雲港海州區、東海、新沂、邳州、徐州，計 238km。

* 安徽段：全通，途經蕭縣，有皖蘇、皖豫、張莊寨、丁里、朱圩子 5 個收費站。

* 河南段：全通，途經夏邑、商丘睢陽區、寧陵、民權、蘭考、開封、鄭州、鞏義、偃師、洛陽、新安、義馬、澠池、三門峽、靈寶，計 611km。其中鄭州至洛陽段的鄭洛高速公路全長 106.391 公里，已於 2012 年 12 月 18 日改建成雙向八車道。到 2015 年連霍高速河南段全部實現雙向八車道通行。在鄭州與交匯。

* 陝西段：全通，日前潼關至寶雞段為雙向八車道。途經潼關、華陰、華縣、渭南、臨潼區、西安。
星展銀行有限公司（英語：DBS Bank Limited，SGX：D05），簡稱星展銀行，是新加坡最大的商業銀行，曾獲得《環球金融》雜誌評選為「亞洲最安全銀行」的稱號。

星展銀行原名「新加坡發展銀行」（或「星加坡發展銀行」，Development Bank of Singapore），並在 2003 年 7 月 21 日改用現名，以反映其作為一家全球銀行的角色的變化。

星展銀行現時最大的控股股東是淡馬錫控股有限公司，淡馬錫控股是新加坡第二大主權財富基金（僅次於政府投資公司）。截至 2018 年 3 月 31 日，淡馬錫擁有星展銀行 29％的股份。

吉祥物為索拉（男）、露娜（女）。



分行據點

星展銀行現時除了在新加坡本國已經有超過一百家分行以外，在美國、英國、日本、台灣、印度、馬來西亞、緬甸、中國大陸、香港（包括直屬分行及附屬公司，現址位於中環中心。）、澳門、泰國和韓國都有分行。



歷史沿革


* 以下以新加坡為主。

1968 年，新加坡發展銀行創立，簡稱星展銀行，最初的用途是發展投資項目。

1998 年，星展銀行與新加坡郵政儲蓄銀行（POSBank）合併，獨佔了新加坡

2000 年 11 月，星展銀行轄下的地產商 - 發展置地脫離星展，並與從新科控股分拆出來的百騰置地合併為淡馬錫控股全資附屬的嘉德置地（後改屬凱德集團）。

2008 年 12 月 22 日，星展集團以每兩股供一股每股作價 5.42 坡元（約 29 港元）供股集資 40 億坡元（當時約合 214 億港元）。

2013 年 11 月 11 日，星展集團以以 8.5 億新加坡元（近 6.81 億美元），出售剩餘的 9.9% 菲律賓群島銀行（Bank of the Philippine Islands）股份。當中 5.6% 股權將售予新加坡政府投資公司（GIC）。另外，4.3% 股權將售予菲律賓 Ayala Corp。Ayala 本身為菲律賓群島銀行的最大股東。

2014 年 3 月 17 日，星展集團以 2.2 億美元的價格，收購法國興業銀行在香港和新加坡的私人銀行業務，以及部分信託業務。

2015 年 4 月 8 日，星展集團與宏利金融（945）達成長達 15 年的銀保協議，宏利須分期支付 12 億美元（約 93 億港元）。協議列明星展旗下香港、新加坡、中國及印尼近 200 間分行，來年將會獨家銷售宏利人壽產品。

2016 年 10 月 31 日，星展集團以高於帳面價值 1.1 億新加坡幣（約 6.13 億港元），收購澳盛銀行中華民國、新加坡、香港、中華人民共和國、印尼五個市場的個人金融與財富管理業務。是次收購，出售的 5 個市場零售及私銀業務，包括總值 110 億澳元（約 647.9 億港元）貸款及資產總值、約 70 億澳元信用風險加權資產及約 170 億澳元存款，今年度有關業務獲利 5,000 萬澳元。澳盛銀行目前服務近 130 萬客戶，其中有 10 萬名財富管理與私人銀行客戶以及 120 萬個人金融客戶。

2017 年 12 月，台灣澳盛全數併入台灣星展銀行，退出台灣市場。澳盛銀行亞太區（含台灣）消費金融業務、信用卡部門轉交給星展銀行。



海外發展

在印尼的發展

2012 年 4 月 1 日，星展集團斥資 91 億新加坡元（約合 73 億美元）（約 561.6 億港元）收購印尼金融銀行（PT Bank Danamon），星展向淡馬錫控股全資子公司富登金控收購印尼金融銀行 67.4% 的股權，作價約 62 億新元（49 億美元）。星展集團將按每股 14.07 新元的價格向富登金控發行 4.39 億股新股﹐以換取這部分股權。淡馬錫控股目前已持有星展集團 29.7% 的股份﹐上述交易完成後﹐其持股比例將進一步增至 40.4%。

在完成對印尼金融銀行 67.4% 股權的收購之後﹐星展集團還計劃發出總價 29 億新元的強制性現金收購提議，獲得其尚不持有的印尼金融銀行剩餘股權。印尼金融銀行在印尼有 3,000 個網點﹐600 萬客戶。

2013 年 7 月 31 日，星展集團宣布放棄斥資 65 億美元收購印尼金融銀行，主要原因是未能獲監管批准取得該行控制性股權。

在台灣的發展

2008 年 2 月 2 日，耐斯企業旗下銀行寶華商業銀行（2004 年原泛亞銀行改名）財務危機，星展集團正式接管寶華商業銀行以進行重整（金融重建基金賠付新台幣 445 億元）。寶華商業銀行在 2008 年 5 月改名為星展（台灣）商業銀行，成為外資銀行。

2016 年 10 月 31 日，星展銀行宣布將以高於帳面價值約星幣 1.1 億元（折合新台幣約 24 億元），收購澳盛銀行在台灣、新加坡、香港、中華人民共和國及印尼等 5 大市場的個人金融與財富管理業務。

2017 年 12 月 9 日，星展（台灣）商業銀行正式承受澳盛（台灣）商業銀行的消費金融業務。

2022 年 1 月 28 日，星展（台灣）商業銀行宣布支付花旗台灣消金業務淨資產轉讓的現金對價，外加新台幣 198 億元接手花旗（台灣）商業銀行之消費金融業務，預計將在 2023 年 7 月 30 日完成。

在香港的發展


* 1998 年，收購香港廣安銀行。

* 2001 年，收購香港道亨銀行。

* 2003 年，合併並進行重組星展銀行（香港）有限公司，成為香港第 7 大銀行，僅次於滙豐銀行，中國銀行（香港），恒生銀行，渣打銀行（香港），東亞銀行及工銀亞洲。

在中國的發展

2021 年 4 月 20 日，星展銀行入股深圳農村商業銀行 13％，成第一大股東



爭議與相關事件

雷曼賠償事件

香港雷曼迷債爆煲後，星展銀行在 2010 年 7 月 14 日，在不承認任何責任下，同意和解計劃，即向已購買雷曼 Constellation 債券的 2,160 名合資格客戶共賠償港元 6.51 億元，惟這些客戶必須是在購買該等債券時，獲星展評為低度至中度風險級別。星展將向該批合資格客戶，支付一筆和解款項，相等於有關客戶投資該債券的全數金額，並加上這筆款項在這段期間存放在星展的定期利息收入，再減去債券持有人已收取的票息。證監會行政總裁韋奕禮亦表示，不會再就雷曼 Constellation 債券的分銷事宜，對星展及其僱員採取進一步執法行動，但若涉嫌不誠實、欺詐、欺騙等屬刑事性質行為的情況除外。

涉及新加坡金融基準利率操縱案

2013 年 6 月 14 日，新加坡金管局宣布調查 20 家銀行，星展是其中之一。



參見


* 星展銀行 (中國)

* 星展銀行 (香港)



參考資料



外部連結


* 星展集團 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 星展銀行全球網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 星展銀行新加坡 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 星展銀行臺灣 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

Template: 新加坡企業
泛亞太平洋航空服務公司（英語：Pan Asia Pacific Aviation Service Limited），是三間在香港提供飛機維修服務及停機坪服務的機場地勤公司之一。



歷史

該公司由新航工程、馬來西亞航空、嘉魯達印尼航空、汶萊皇家航空及香港航空合資成立，在 1996 年獲香港機場管理局批出飛機維修服務專營權合約，並在 1998 年正式開始營運，成為香港三間獲得維修飛機專營權的公司之一，另外兩間為港機工程及中國飛機服務。



服務

該公司為客戶提供航線維護、停機坪工程、機艙清潔及整理，以及其他服務。但與另外兩間獲得香港維修飛機專營權的公司不同，該公司只提供外勤維修服務，而不設基地維修服務。



事件

飛機拖車車胎飛脫

2019 年 2 月 5 日，一輛隸屬於泛亞太平洋航空服務公司的飛機拖車在拖行香港航空 HX628 客機期間，拖車右邊其中一個車胎與組件接連噴出，事件並無造成傷亡。

工程車起火

2019 年 6 月 5 日，一輛泛亞太平洋航空服務公司轄下的工程車在晚間突然起火，事件無人傷亡，但火勢險些波及鄰近的香港航空客機。
泛亞環保集團有限公司，簡稱泛亞環保集團或泛亞環保（Pan Asia Environmental Protection Group Limited，港交所：0556），前身於 1996 年在江蘇無錫成立「無錫泛亞環保科技有限公司」，1998 年，由蔣泉龍（主席）收購該公司股權。



歷史

業務主要為在中國內地經營煙氣處理及水處理設備銷售服務，及環境工程設計、諮詢、施工等業務。

股份在 2007 年 12 月 21 日於港交所主板上市。招股價為 2.4 至 3 港元，發行股份為 2 億股，集資額為 6 億港元。



參考來源



外部連結


* 泛亞環保集團有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（簡體中文）
泛亞鐵路東南亞段，又稱昆明 - 新加坡鐵路，是連結中國、中南半島、馬來半島和新加坡之間的鐵路網。1995 年 12 月，時任馬來西亞首相馬哈迪・莫哈末在東協第五屆首腦會議上提議修建由中國昆明經寮國、泰國、馬來西亞到新加坡的國際鐵路，之後陸續得到有關國家的贊同，故被稱為「泛亞鐵路」。2006 年 10 月，各個東南亞國家簽署了「泛亞鐵路網協議」，將昆明 - 新加坡鐵路納入泛亞鐵路的計劃中。該鐵路計劃在三十年內完成，總投資估計超過 20 億美元，中國大陸計劃投資 128 億元人民幣。

2021 年 12 月，中線玉溪～磨憨與磨丁～萬象段開通，標誌著昆明至新加坡的鐵路連結實現部分開通。



歷史

殖民地鐵路

1900 年，俄羅斯完成西伯利亞鐵路期間，英國和法蘭西殖民帝國首先提出從昆明到新加坡的鐵路建設。

從 1904 年到 1910 年，法國人在越南北部建設起滇越鐵路，將昆明與河內、海防的交通連接起來。

1918 年，泰國鐵路系統的南線與英屬馬來亞的西海岸鐵路線相連，完成了曼谷到新加坡的鐵路線。

1936 年，連接河內到西貢（今胡志明市）的鐵路線完工了，史稱越南南北鐵路。

1930 年代後期，英國人開始建立滇緬鐵路，但隨著第二次世界大戰的爆發，這段鐵路未能建成，聯軍該而使用滇緬公路向中華民國輸送戰略物資。

1942 年，泰國的鐵路與柬埔寨的鐵路得到相互連接。加上大日本帝國使用戰俘建立了惡名昭彰的泰緬鐵路，試圖連接曼谷和仰光，但整個線路在戰後被停用並一直處於廢棄狀態。

提議

1995 年 12 月，時任馬來西亞首相馬哈迪・莫哈末在東協第五屆首腦會議上提議修建由昆明經寮國、泰國、馬來西亞到新加坡等國家的國際鐵路，之後陸續得到有關國家的贊同，故被稱為「泛亞鐵路」。該鐵路計劃在三十年內完成，總投資估計超過 20 億美元，中國大陸計劃投資 128 億元人民幣。

2000 年和 2004 年，東協分別提出通過銜接東線（經越南、柬埔寨）和西線（經緬甸）完成昆明到新加坡鐵路。



工程

中國將以雲南昆明為中心，由東線（越南）、西線（緬甸）、中線（寮國）三路並進，將中南半島的既有鐵路網一舉串起，經泰國曼谷到達新加坡，預計鐵路總長將達到 1 萬 4600 公里，完工日期未知。

泛亞鐵路工程最大的問題，是多數利用既有的鐵路線，必須統一軌距。 另外通關、邊檢等問題都需要各國協商。



路線

泛亞鐵路由三條線組成：

東線

由昆明市的昆明南站，沿昆玉河鐵路向南至河口口岸與越南鐵路相接，有改造既有米軌鐵路和新建準軌兩個方案，形成昆明至新加坡國際鐵路通道運營總里程 5500 公里，其中境外新建線 430 公里。除了昆玉河鐵路為標準軌以外，其餘線路皆為米軌。目前還有胡志明市～金邊市尚未建成鐵路。

該線的主要優點是，可充分利用既有鐵路設備，新建里程最短，易於實施。主要問題是運營里程最長，米軌鐵路技術標準低，運輸能力小、成本高。

東線由以下鐵路路線構成：

中線

於中華人民共和國的計劃中，泛亞鐵路中線從昆明到新加坡的國際鐵路通道運營總里程 4200 公里，其中新建鐵路 1300 公里，該線的主要優點是，從中國昆明至寮國、泰國、馬來西亞及新加坡的運營里程最短，可兼顧東協多個國家，對雲南省開發農業、礦業、旅遊資源作用較大。

泛亞鐵路中線自昆明南站出發，經昆玉河鐵路至玉溪站，沿玉磨鐵路至西雙版納傣族自治州勐臘縣磨憨站出境，經友誼隧道橫越中老邊境而進入寮國琅南塔省磨丁市，再沿磨萬鐵路前往寮國首都萬象，跨過湄公河接駁曼谷－廊開高速鐵路到達曼谷。

中線由以下鐵路路線構成：

西線

中國境內主要為大瑞鐵路和昆楚大鐵路，經保山至瑞麗出境，長度為 478 公里，橋隧比約 52%。形成昆明至新加坡運營總里程 4900 公里，其中新建路線 970 公里。該線主要優點是，沿線礦產資源種類較多，口岸貿易量大。主要問題是地形起伏較大，工程較為艱巨。

西線由以下鐵路路線構成：

曼谷～新加坡段

曼谷～新加坡段已有現成普速鐵路。2020 年底，原計劃的吉隆坡－新加坡高速鐵路被馬來西亞方面宣布取消。

這段鐵路由以下路線構成：



參考文獻



外部連結



參見


* 泛亞鐵路
泛亞電信股份有限公司是臺灣一家已解散的行動通訊公司，服務範圍為台灣南部地區。2008 年 9 月 2 日，泛亞電信併入台灣大哥大。



歷史

1998 年，台塑關係企業、大眾商業銀行、國產實業建設與美國西南貝爾電訊合資成立泛亞電信，獲配行動電話門號冠碼為「09317－09319」與「0929」。

2002 年 10 月 21 日，泛亞電信推出獨家服務「泛亞任選號」，開放用戶自由選換個人幸運門號。

2002 年 7 月，台灣大哥大獲得泛亞電信經營權。

2006 年，台灣大哥大設立「泛亞國際電信股份電信有限公司」，合併「泛亞電信股份有限公司」，「泛亞國際電信股份電信有限公司」為存續公司，「泛亞電信股份有限公司」為消滅公司，合併之後，「泛亞國際電信股份電信有限公司」更名「泛亞電信股份有限公司」，使其成為台灣大哥大控有 100％股權的子公司。

2008 年 9 月 2 日，泛亞電信併入台灣大哥大，成為消滅公司。



廣告代言


* 胖子老鳥與瘦子菜鳥系列廣告，曾轟動一時。（「菜鳥」沈世朋、「老鳥」葉民志、「Kelly」林韋君、「小娟」黃玉慧）


* 「泛亞雙網預付卡」（2U 卡）（演員有林依晨、葉民志）

* 「泛亞任選號」 - 除臭任務篇（演員有王俐人）、便利商店篇（演員有葉民志）



參見


* 台灣大哥大



腳注
泛亞飲食有限公司（英語：Asia Pacific Catering）是香港大家樂集團有限公司經營的飯堂、大家樂於機構膳食市場之核心業務單位。該公司成立於 2008 年 3 月 31 日，營運單位總數達 54 個，泛亞飲食於香港擁有逾 60 間分店。



簡介

泛亞飲食成立於 1990 年，針對大學、醫院、政府、公共和私人機構，提供餐飲服務。客戶包括主要大學、政府機構、醫院以及公共和私營的公司。

泛亞飲食於 1999 年成立「活力午餐」, 為全日制中學及小學留校進食午膳的學生提供營養均衡、安全衛生及款式多元化的午餐。



集團品質


* 勞工處五常法優質企業管理

* Q 嘜認證

* ISO9001 認證



分店

香港島


* 中西區
  
* 香港大學
  
* 瑪麗醫院
  
* 律敦治醫院
  
* 麥理浩復康院

* 東區
  
* 香港專業教育學院柴灣分校
  
* 東區尤德夫人那打素醫院

* 南區
  
* 聖士提反書院
  
* 葛量洪醫院

九龍


* 九龍城區
  
* 香港都會大學
  
* 香港浸會大學
  
* 香港浸會醫院
  
* 九龍醫院
  
* 醫院管理局大樓

* 深水埗區
  
* 香港城市大學
  
* 九巴荔枝角車廠

* 油尖旺區
  
* 香港理工大學
  
* 伊利沙伯醫院

* 觀塘區
  
* 基督教聯合醫院
  
* 傲騰廣場

新界


* 屯門區
  
* 嶺南大學
  
* 屯門三聖邨商場
  
* 青山發電廠
  
* 龍鼓灘發電廠

* 葵青區
  
* 香港專業教育學院青衣分校
  
* 香港專業教育學院葵涌分校
  
* 葵青貨櫃碼頭
  
* 瑪嘉烈醫院
  
* 葵涌醫院

* 西貢區
  
* 香港科技大學
  
* 蘋果日報（已關閉）
  
* 將軍澳醫院
  
* 電視廣播有限公司

* 沙田區
  
* 威爾斯親王醫院
  
* 沙田醫院
  
* 香港中文大學
  
* 香港科學園（已結業）

* 大埔區
  
* 香港教育大學
  
* 雅麗氏何妙齡那打素醫院
  
* 大埔醫院

* 離島區
  
* 香港國際機場
  
* 亞洲空運中心
  
* 國泰航空貨運站
  
* 香港迪士尼樂園度假區
泛代數，也稱普適代數學（英語：Universal algebra），研究通用於所有代數結構的理論，而不是代數結構的模型。舉個例子，並不是將特殊的個別的群作為個體分別來學習，而是將整個群論的理論作為學習的主題。



基本構思

從泛代數角度來看，代數是個集合 A 擁有一組運算元。在 A 上的一個 n 元運算是個函數以 n 個 A 的元素為輸入並返回一個 A 的元素。


* 無元運算：產生常數 a

* 單元運算：例如～x

* 二元運算：x \
* y

除了運算，還有符合一些公理及方程式定律，例如結合律、交換律等等。



相關條目


* 調和分析

* 測度

* 分析

* 微分幾何及拓撲

* 代數拓撲

* 代數幾何

* 抽象代數
泛伊斯蘭主義（阿拉伯語：الوحدة الإسلامية‎，英語：Pan-Islamism）是一種提倡將所有穆斯林團結在一個單一的伊斯蘭國（通常是哈里發國）或奉行伊斯蘭教義的國際組織之下的理論。作爲國際主義與反民族主義的形式之一，泛伊斯蘭主義將烏瑪（伊斯蘭群體的代稱）視作擁戴與動員的對象，且不認爲族群是團結統一的要素。因此，泛伊斯蘭主義與包括泛阿拉伯主義在內的泛民族主義意識形態有著顯著的區別。
泛伊朗主義（英語：Pan-Iranism，波斯語：پان‌ایرانیسم‎）是一種存在於中亞地區的意識形態，旨在提倡居住於伊朗高原及其它經受伊朗文化影響之地域的伊朗民族之間的團結與統一。這一概念涉及到多個族群，包括波斯人、亞塞拜然人、奧塞梯人、庫德人與扎扎人；分佈在塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦與阿富汗的塔吉克人；以及巴基斯坦的普什圖人和俾路支人。最早提出這一理論的是一位叫做穆罕默德・阿夫沙兒・亞茲迪（Mahmoud Afshar Yazdi）的學者。
泛光紅蝽（學名：_Dindymus rubiginosus_）為紅蝽科光紅蝽屬下的一個種。其種加詞「_Rubiginosus_」意為「鏽色的」。



參考文獻
泛全球航空（英語：TransGlobal Airways）是一間位於菲律賓中部城市安吉利斯的貨運航空公司。其主要航線為飛往中國以及臺灣的貨運航線。



目的地


* 菲律賓
  
* 安吉利斯－迪奧斯達多・馬卡帕加爾國際機場
  
* 宿霧－宿霧國際機場

* 中國大陸
  
* 廈門－廈門高崎國際機場
  
* 珠海－珠海機場

* 臺灣
  
* 臺北－臺灣桃園國際機場

* 阿聯
  
* 富吉拉－富吉拉國際機場

* 孟加拉
  
* 達卡－沙阿賈拉勒國際機場



機材



參考
泛函（functional）指以函數構成的向量空間為定義域，實數為值域為的「函數」，即某一個依賴於其它一個或者幾個函數確定其值的量，往往被稱為「函數的函數」。在泛函分析中，泛函也用來指一個從任意向量空間到純量域的映射。泛函中的一類特例線性泛函引發了對對偶空間的研究。泛函的應用可以追溯到變分法，其中通常需要尋找一個函數用來最小化某個特定泛函。在物理學上，尋找某個能量泛函的最小系統狀態是泛函的一個重要應用。

設 $S\ $ 是由一些函數構成的集合。所謂 $S\ $ 上的泛函就是 $S\ $ 上的一個實值函數。 $S\ $ 稱為該泛函的容許函數集。

函數的變換某種程度上是更一般的概念，參見算子。



例子

設在 xOy 平面上有一簇曲線 $y(x)$ , 其長度為 $L=\int _{C}ds=\int _{x_{0}}^{x_{1}}{\sqrt {1+{y'}^{2}}}dx$ 。

顯然， $y(x)$ 不同， $L$ 也不同，即 $L$ 的數值依賴於整個函數 $y(x)$ 而改變。 $L$ 和函數 $y(x)$ 之間的這種依賴關係就稱為泛函關係。



性質

對偶性

觀察映射

　
: $x_{0}\mapsto f(x_{0})$

是一個函數，在這裡， $x_{0}$ 是函數 f 的自變量。

同時，將函數映射至一個點的函數值

　
: $f\mapsto f(x_{0})$

是一個泛函，在此 $x_{0}$ 是一個參數

只要 $f$ 是一個從向量空間至一個佈於實數的體的線性轉換，上述的線性映射彼此對偶，那麼在泛函分析上，這兩者都稱作線性泛函。



參見


* 線性泛函

* 最優化

* 張量



參考資料


* Rowland, Todd. Functional. MathWorld.

* Lang, Serge, III. Modules, §6. The dual space and dual module, Algebra, Graduate Texts in Mathematics 211 Revised third, New York: Springer-Verlag: 142–146, 2002, ISBN 978-0-387-95385-4, MR1878556
泛函分析（英語：Functional Analysis）是現代數學分析的一個分支，隸屬於分析學，其研究的主要物件是函數構成的函數空間。泛函分析歷史根源是由對函數空間的研究和對函數的轉換（如傅立葉轉換等）的性質的研究。這種觀點被證明是對微分方程式和積分方程式的研究中特別有用。

使用泛函這個詞作為表述源自變分法，代表作用於函數的函數，這意味著，一個函數的參數是函數。這個名詞首次被雅克・阿達馬在 1910 年使用於這個課題的書中。是泛函分析理論的主要奠基人之一。然而，泛函的一般概念以前曾在 1887 年是由義大利數學家和物理學家維多・沃爾泰拉（Vito Volterra）介紹。非線性泛函理論是由雅克・阿達馬的學生繼續研究，特別是莫里斯・弗雷歇（Maurice Fréchet）可和列維（Levy）。

雅克・阿達馬還創立線性泛函分析的現代流派，並由弗里傑什・里斯和一批圍繞著斯特凡・巴拿赫（Stefan Banach）的波蘭數學家群體利沃夫數學學派進一步發展。



賦範線性空間

從現代觀點來看，泛函分析研究的主要是實數體或複數域上的完備賦範線性空間。這類空間被稱為巴拿赫空間，巴拿赫空間中最重要的特例被稱為希爾伯特空間，其上的範數由一個內積導出。這類空間是量子力學數學描述的基礎。更一般的泛函分析也研究 Fréchet 空間和拓撲向量空間等沒有定義範數的空間。

泛函分析所研究的一個重要物件是巴拿赫空間和希爾伯特空間上的連續線性算子。這類算子可以導出 C\*- 代數和其他算子代數的基本概念。

希爾伯特空間

希爾伯特空間（_Hilbert_）可以利用以下結論完全分類，即對於任意兩個希爾伯特空間，若其基的基數相等，則它們必彼此同構。對於有限維希爾伯特空間而言，其上的連續線性算子即是線性代數中所研究的線性轉換。對於無窮維希爾伯特空間而言，其上的任何態射均可以分解為可數維度（基的基數為 $\aleph _{0}$ ）上的態射，所以泛函分析主要研究可數維度上的希爾伯特空間及其態射。希爾伯特空間中的一個尚未完全解決的問題是，是否對於每個希爾伯特空間上的算子，都存在一個真不變子空間。該問題在某些特定情況下的答案是肯定的。

巴拿赫空間

一般的巴拿赫空間（_Banach_）比較複雜，例如沒有通用的辦法構造其上的一組基。

對於每個實數 $p$ ，如果 $p\geq 1$ ，一個巴拿赫空間的例子是「所有絕對值的 $p$ 次方的積分收斂的勒貝格可測函數」所構成的空間。（參看 Lp 空間）

在巴拿赫空間中，相當部分的研究涉及到對偶空間的概念，即巴拿赫空間上所有連續線性泛函所構成的空間。對偶空間的對偶空間可能與原空間並不同構，但總可以構造一個從巴拿赫空間到其對偶空間的對偶空間的一個單同態。

微分的概念可以在巴拿赫空間中得到推廣，微分算子作用於其上的所有函數，一個函數在給定點的微分是一個連續線性映射。



主要結果和定理

泛函分析的主要定理包括：


* 一致有界定理（亦稱共鳴定理），該定理描述一族有界算子的性質。

* 譜定理包括一系列結果，其中最常用的結果給出了希爾伯特空間上正規算子的一個積分表達，該結果在量子力學的數學描述中起到了核心作用。

* 哈恩 - 巴拿赫定理（Hahn-Banach Theorem）研究了如何將一個算子保範數地從一個子空間延拓到整個空間。另一個相關結果是對偶空間的非平凡性。

* 開映射定理和閉圖定理。



泛函分析與選擇公理

泛函分析所研究的大部分空間都是無窮維的。為了證明無窮維向量空間存在一組基，必須要使用佐恩引理（Zorn's Lemma）。此外，泛函分析中大部分重要定理都構建於哈恩 - 巴拿赫定理的基礎之上，而該定理本身就是選擇公理（Axiom of Choice）弱於布林質理想定理（Boolean prime ideal theorem）的一個形式。



研究現狀

泛函分析目前包括以下分支：


* 軟分析（soft analysis），其目標是將數學分析用拓撲群、拓撲環和拓撲向量空間的語言表述。

* 巴拿赫空間的幾何結構，以 Jean Bourgain 的一系列工作為代表。

* 非交換幾何，此方向的主要貢獻者包括 Alain Connes，其部分工作是以 George Mackey 的遍歷論中的結果為基礎的。

* 與量子力學相關的理論，狹義上被稱為數學物理，從更廣義的角度來看，如按照伊斯拉埃爾・蓋爾范德所述，其包含表示論的大部分類型的問題。



參考資料



相關主題


* 調和分析

* 逼近理論

* 分析

* 微分幾何及拓撲學

* 代數拓撲

* 代數幾何

* 抽象代數
在數學中，我們可以構造任意李代數 $L$ 的泛包絡代數 $U(L)$ 。李代數一般並非結合代數，但泛包絡代數則是帶乘法單位元的結合代數。李代數的表示理論可以理解為其泛包絡代數的表示理論。在幾何上，泛包絡代數可以解釋為李群上的左不變微分算子。



泛性質

以下固定域 $K$ 。首先注意到：對任意帶乘法單位元的 $K$ - 結合代數 $U$ ，定義括積 $[a,b]:=ab-ba$ ，可視 $U$ 為李代數。

泛包絡代數係指帶單位元的結合代數 $U(L)$ 及一個指定的李代數同態 $i:L\to L(U)$ 。這對資料由下述泛性質刻劃：

對任意帶乘法單位元的 $K$ - 結合代數 $A$ ， 若存在李代數同態

　
: $h:L\to A$ 。

則存在唯一的代數同態

　
: $g:U(L)\to A$

使之滿足

　
: $g\circ i=h$

換言之，函子 $L\mapsto U(L)$ 滿足下述關係：

　
: $\mathrm {Hom} _{\mbox{Alg.}}(U(L),A){\stackrel {\sim }{\to }}\mathrm {Hom} _{\mbox{Lie alg.}}(L,A)$

　
: $g\mapsto g\circ i$

藉此，可視 $U(-)$ 為 $U$ （單位結合代數） $\mapsto U$ （李代數）的左伴隨函子。



構造方式

首先考慮張量代數 $T(L)$ ，此時有自然的包含映射 $i_{0}:L\to T(L)$ 。取 $I\subset T(L)$ 為下列元素生成的雙邊理想

　
: $a\otimes b-b\otimes a-[a,b]\quad (a,b\in L)$

定義

　
: $U(L):=T(L)/I$

所求的映射 $i:L\to U(L)$ 為 $i_{0}:L\to T(L)$ 與商映射的合成。容易驗證 $i$ 保存李括積。

根據上述構造，可直接驗證所求的泛性質。



基本性質


* 若 $L$ 可交換，則 $U(L)$ 亦然；此時 $U(L)$ 同構於多項式代數。

* 若 $L$ 來自李群 $G$ ，則 $U(L)$ 可理解為 $G$ 上的左不變微分算子。

* $U(L)$ 的中心 $Z(U(L))$ 顯然包含 $i(Z(L))$ ，但不僅如此，通常還包括更高階的元素，例如喀希米爾元素；這種元素給出李群上的拉普拉斯算子。



龐加萊 - 伯克霍夫 - 維特定理

龐加萊 - 伯克霍夫 - 維特定理是泛包絡代數的根本定理之一。取定有限維李代數 $L$ 的基 $X_{1},\ldots ,X_{n}$ ，此定理斷言

　
: $X_{1}^{e_{1}}\cdots X_{n}^{e_{n}}\quad (e_{1},\ldots ,e_{n}\in \mathbb {Z} _{\geq 0})$

是 $U(L)$ 的基。此定理的直接推論是： $i:L\to U(L)$ 為單射。



表示理論

在泛性質中取 $A=\mathrm {End} (V)$ ，其中 $V$ 為任意向量空間，遂可等同 $L$ 的表示與 $U(L)$ 的表示，後者不外是 $U(L)$ - 模。藉此觀點，李代數表示理論可視為模論的一支。

群代數之於群表示一如泛包絡代數之於李代數的表示。兩者都具有霍普夫代數結構。



文獻


* Dixmier, Jacques, _Enveloping algebras_. Revised reprint of the 1977 translation. Graduate Studies in Mathematics, 11. American Mathematical Society, Providence, RI, 1996. xx+379 pp. ISBN 0-8218-0560-6
在電腦編程中，泛化函式（generic function）或譯泛型函式，是為多型而定義的函式。



在靜態型別語言中

在靜態型別語言（比如 C++ 和 Java）中，術語「泛型函式」，指稱一種叫做泛型編程的編譯時間多型機制（靜態分派），特別是參數多型。它們是使用類型參數定義的函式，意圖用編譯時間類型資訊來解決它。編譯器使用這些類型來實例化適合的版本，適當的解決任何函式多載。



在 Common Lisp 物件系統中

在某些物件導向程式設計系統，比如 Common Lisp 物件系統（CLOS）和 Dylan 中，泛化函式是一個實體，由具有相同名字的所有方法組成。泛化函式典型的是從 `function` 和 `standard-object` 二者繼承而來的類別的實例。因此泛化函式是函式（可以被呼叫而應至實際參數）和正常物件二者。圖書《元物件協定的藝術》詳細解釋了 CLOS 泛化函式的實現和使用。

Lisp 的早期物件導向程式設計擴充是 Flavors。它受 Smalltalk 影響，而使用平常的訊息傳送範式。傳送一個訊息的 Flavors 語法是：

對於 New Flavors，它決定 `message` 應當是真正的函式，並使用常規函式呼叫語法：

`message` 現在是泛化函式，是一個物件並且自身就是函式。`message` 的個體實現叫做方法。

相同的想法實現於 CommonLoops 之中。New Flavors 和 CommonLoops，是 Common Lisp 物件系統的主要影響者。



例子

Common Lisp

下面在 SBCL 中定義一個泛化函式，有兩個形式參數 `object-1` 和 `object-2`。這個泛化函式的名字是 `collide`：

屬於這個泛化函式的方法定義在類之外。這裡為泛化函式 `collide` 定義一個方法，它特定於類 `asteroid`（第一個形式參數 `object-1`）和類 `spaceship`（第二個形式參數 `object-2`）。形式參數在方法體內作為正常變數使用。沒有存取類槽的特殊命名空間：

呼叫泛化函式：

Common Lisp 還可以檢索一個泛化函式的個體方法。`FIND-METHOD` 從泛化函式 `collide` 找到特定於類 `asteroid` 和 `spaceship` 的方法。



比較於其他語言

泛化函式粗略的對應於 Smalltalk 術語方法，但具有顯著的例外，在 Smalltalk 的單一分派中，接收者的類，是呼叫哪個代碼體的唯一確定者，與實際參數的類型或值無關。在具有多分派的程式語言中，在呼叫一個泛化函式的時候，方法分派在所有實際參數的基礎之上發生，不只是有特權的那個實際參數。New Flavors 也提供了泛化函式，但只有單一分派。



參照
一個機器學習模型的泛化誤差（Generalization error），是一個描述學生機器在從樣品數據中學習之後，離教師機器之間的差距的函數。使用這個名字是因為這個函數表明一個機器的推理能力，即從樣品數據中推導出的規則能夠適用於新的數據的能力。
泛原住民族認同（英語：Pan-Indigenous Identity），普遍指涉出自於自身身分之外，還有著對於更廣大的臺灣原住民族的認同及事務的參與實踐。此種認同不完全來自血緣認定，聚焦原住民的受殖民歷史以及與其他社群關注於原住民的未來。



定義

在臺灣，泛原住民族認同至少可以分成兩個層面來看。第一，原住民於自身部落及所屬族群之外對於作為原住民族有更廣泛的認定，而願意為了自身部落及族群之外屬於其他原住民族部落或是整體臺灣原住民族的事務，同樣參與其中，例如號召更多部落及族人，或是當其他部落面臨土地議題或遭到不公對待發起抗爭。第二，則是透過各種網絡或是聯盟串聯挺身，形成一部落或一族之事皆為原住民族共同之事的合作作為，而可成為原住民族面對公共事務的具體參與措施。



發展

從 1990 年代臺灣原住民族運動興起至今，從最早由玉山神學院原住民族學生爭取原住民族權益，至當前各大專院校內的原住民社團（不以單一族群為主要參加對象）關注各族群或部落公共議題，或是原住民青年團體於聯合國原住民議題常設論壇、原住民族權利常設論壇參與，聯合他人不分族別參與聲援各種原住民族事務，皆能視為泛原住民族認同的具體展現。

其次，泛原住民族認同不單指原住民本身對於原住民族普遍的認同，非原住民若能理解、認同、參與，並具備、實踐該部落族群的價值觀，也屬展現泛原住民族認同。其中具代表性者為出身排灣族拉勞蘭部落（Lalauran）撒可努・亞榮隆（Sakinu Ahronglong）創立的獵人學校（Hunter School），獵人學校成員不以單一族群為限，原住民、非原住民、外國人皆有，認同該群體理念而成為更廣義的家族，代表活動則有「為土地唱歌」（Sing for Taiwan）音樂節活動。

而卑南族（Pinuyumayan）卡大地布部落（Katratripulr），率先提出部落成員由自己部落認定的概念，成員第一要件是要有血緣關係，其他則包含結婚、收養及特殊原因。其中特殊原因接受只要深度參與部落組織滿三年，且為部落所認定者，不論血緣身分出生背景都可提出申請並被納入部落成員。因此都可視為泛原住民族認同的代表例子。



參考來源
盤古大陸（英語：Pangaea 或 Pangea），又稱「超大陸」、「泛大陸」，原文為希臘語 Παγγαία，是 πᾶν（全部）和 γαῖα（陸地；蓋婭，大地女神）的合字，即「全陸地」。中文譯名則權衡音譯與意譯，而譯作「盤古大陸」，但其實與中國神話中的盤古無關。盤古大陸是指在古生代至中生代期間 3.35-1.75 億年存在的大片陸地。而這個名字是由提出大陸漂移學說的德國地質學家阿爾弗雷德・魏格納所提出的。

羅迪尼亞大陸解體形成了岡瓦納大陸（又分為東岡瓦納大陸包括澳洲與南極洲克拉通，與西岡瓦納大陸），以及勞亞大陸，以及單獨的西伯利亞地塊、波羅的地塊等。在泥盆紀時，由於大陸間彼此的碰撞，約在二億四千五百萬年前地球上的陸地又相連在一起，此時相當於地質時代的三疊紀，科學家將之稱為盤古大陸。

盤古大陸經過三個階段的分裂，形成現今大陸的分布情形：

第一階段：距今一億八千萬年前，侏羅紀中葉。

第二階段：由於今北美東岸，非洲西北岸和大西洋中央的火成活動，將北美推向西北方。

第三階段：南美和北美的分離，形成墨西哥灣，南極和馬達加斯加邊界的火山活動，使西印度洋逐漸生成。

由於板塊運動不斷地進行，地質學家預測大陸將會再度形成一個超大陸，這個超大陸被稱為終極盤古大陸（Pangea Ultima 或 Pangea Proxima），預測在二億五千萬年後形成。

包圍盤古大陸的海洋稱為泛大洋或盤古大洋（Panthalassa）。


* *



概念的由來



存在的證據



形成

以前的超級大陸

由於板塊運動不斷地進行，地質學家預測大陸將會再度形成一個超大陸，這個超大陸被稱為終極盤古大陸

歐美（歐美大陸）的形成

合起來了

岡瓦納大陸與歐美大陸的碰撞

勞亞大陸的形成



生命

大滅絕



裂痕和分裂

大西洋的開放

岡瓦納大陸分裂

挪威海的開放以及澳大利亞和南極洲的分裂

盤古大陸之後的氣候變化



參見


* 地球歷史

* 終極盤古大陸

* 新盤古大陸

* 阿美西亞大陸

* 威爾遜循環



外部連結


* Video Animation on Pangea
泛葉䗛（學名：_Cryptophyllium celebicum_）葉竹節蟲科（葉䗛科）葉䗛屬的一種，主要分布於塞席爾、印度、緬甸、寮國、越南、菲律賓、印度尼西亞等地，在中國雲南、貴州、廣西發現有雌蟲。

2021 年，有學者創立了一個新屬－隱葉䗛屬（_Cryptophyllium_），將本種作為模式種劃歸新屬。



參考文獻
《泛喜馬拉雅植物志》（_Flora of Pan-Himalayas_）是關於泛喜馬拉雅地區所有野生的和已歸化的維管束植物的植物志，由中國、英國、印度、尼泊爾、日本、美國的植物學家合作，以英文記錄，以文字版和網絡版兩種形式問世，共分 50 卷、80 冊出版，計劃 2020 年完成。

喜馬拉雅山及其鄰近地區（簡稱泛喜馬拉雅）的範圍西自阿富汗的瓦罕走廊，沿興都庫什山脈東北部、喀喇崑崙山、喜馬拉雅山，東至橫斷山脈東緣，包括阿富汗東北角、巴基斯坦北部、印度北部、尼泊爾、不丹、緬甸北部，以及中國的西藏南部、青海東南部、甘肅東南部、四川西部和雲南西北部，總面積為 156.6 萬平方公里，其中 95 萬平方公里位於中國境內。這一地區海拔高差大，氣候多變，環境複雜，據估計，該地區植物種總數約 2 萬種，其中中國境內約有 1.3 萬種。目前關於這一地區僅有一些零散的區域性植物志，如《英屬印度植物志》、《不丹植物志》、《巴基斯坦植物志》、《西藏植物志》、《橫斷山區維管植物》等，《泛喜馬拉雅植物志》將是該地區植物的首次全面、系統、科學的考察記錄。《泛喜馬拉雅植物志》被子植物採用 APG III 系統，蕨類和裸子植物也採用最新的分類系統。



參考文獻



參見


* 中國植物志



外部連結


* 《泛喜馬拉雅植物志》官方網站
在電腦網路中，萬用字元憑證是一個可以被多個子域使用的公鑰憑證。原則上萬用字元憑證是為了服務使用超文字傳輸安全協定（SSL）的網站，但也有用於其他領域的例子。與一般的憑證相比，萬用字元憑證提供了更高的 CP 值以及更多的便利。



例子

頒發給 _\*.example.com_, 的憑證可以用於下列域名


* payment.example.com

* contact.example.com

* login-secure.example.com

* www.example.com

由於萬用字元憑證只能覆蓋一級子域（\*不匹配所有子域），該憑證無法有效服務於下面的域名：


* test.login.example.com

當裸域名被列入可選 DNS 名稱，該憑證也可被用於裸域名（又稱根域）


* example.com

大多數數位憑證認證機構都會在簽發萬用字元憑證時自動包括裸域。



限制

僅支援匹配一級子域名

萬用字元憑證不可能為擴充驗證憑證。一種替代方法是在可用 DNS 名稱（SAN）中包含每個域名，
這種方法的弊端是當有新的網站需要使用憑證時就需要重新頒發一個憑證。

萬用字元可以被用在多個域名的憑證或者統一通信憑證（UCC）中。萬用字元憑證也有可選 DNS 名稱欄位。例如 \*.wikipedia.org 這個萬用字元憑證包括了 \*.m.wikimedia.org 這個可選 DNS 名稱。因此，它即可服務於 www.wikipedia.org，也可服務於 meta.m.wikimedia.org。



另見


* 公開金鑰認證
泛基因組是為描述一個物種基因組而提出的概念，指同一細菌物種中所有菌株中所有基因的集合，而不單純以某個菌株為一個物種的全基因組。會需要使用泛基因組的原因是水平基因轉移造成不同菌株之間所擁有的基因相差甚大。



詞源

泛基因組的英文是 Pan-genome, Pan- 來自希臘語詞彙 παν，意思是「全部的」。在 1987 年，細菌物種的概念是大於 70% 的 DNA 相關聯，並具有相同的表型性。但是隨著對大量細菌基因組測序的完成，這種概念區分方法變得模糊、不確定 —— 測定同一物種的不同菌株，常會有新的基因出現。這個概念常被用於總體基因體學、演化生物學，應用的物種也有被延伸到植物或古菌。



泛基因組的組成部分

泛基因組包含核心基因和附加基因。核心基因是所有個體都擁有的基因，附加基因則為非核心基因的基因。在附加基因組中，若僅有一個個體具有該基因，則可稱之為獨特基因（英語：unique gene）。為了允許註解及基因序列組裝的錯誤，對核心基因組較為寬鬆的定義可稱之為軟核心基因（soft core gene），其定義為於 95％以上的個體具有此基因。



分類

各物種分有兩類泛基因組，分別為開放型泛基因組和閉合型泛基因組。閉合型泛基因組的物種隨著被定序的個體數量增加，泛基因組的大小增加有限，使得完整的泛基因組大小是在數學上可以預測的。相反地，開放型基因組的物種隨著定序的個體增加，其泛基因組的大小並未收斂。影響物種是為何種泛基因組，受到族群大小、水平基因轉移等影響。 



歷史

最早的泛基因組概念是由 Tettelin 等人在研究六株 B 型鏈球菌的菌株時提出的 ，最主要的概念就是找出所有菌株共有的核心基因（約佔每隻菌株基因體的 80%），以及非必須的附加基因（有可能只存在於一小部分的菌株中，或甚至只出現在單一菌株的基因體中），並透過核心基因與附加基因的組合來描述 B 型鏈球菌。外推法模型預測這隻細菌的基因庫會持續增長，且即使在加入數百隻細菌後，新的基因將會不斷加入，顯示這隻細菌的總基因庫相當龐大。



範例

原核生物泛基因組

44 株肺炎鏈球菌菌株的泛基因體分析與 B 型鏈球菌有著不同的特徵形態 — 雖然每這 44 株細菌的基因體都會貢獻新的基因給肺炎鏈球菌的基因庫，但是基因增長速度會隨著細菌數量的增加而明顯變慢。事實上，外推法預測在 50 隻細菌加入後，新基因的數量將會降到零。顯而易見的是這個特徵並非所有細菌共有的。對肺炎鏈球菌來說，新基因最主要的來源是和緩鏈球菌的水平基因轉移。肺炎鏈球菌的泛基因大小將會與菌株數量成對數級增加，而與新加入基因體的核苷酸多形位點數量形成線性關係，顯示年紀越大的菌株將會越有可能得到新基因。

最後一個例子是原綠球藻的核心基因體與完整的泛基因體大小比對。 在這個例子中，核心基因體明顯地比泛基因體小很多，而不同生態型的原綠球藻會有著不同的基因組合。另一篇 2015 年的研究也在從人類身上不同部位分離普雷沃氏菌屬，並重建泛基因體後，發現這隻細菌有著龐大基因庫，且屬於開放式泛基因組類型。



軟體工具

隨著越來越多人關注泛基因體學，有更多的軟體可以用來建立與分析泛基因體、繪圖、註解。 

2014 年底最高引用數的的軟體為 Panseq 以及 pan-genome analysis pipeline (PGAP）。其他的選擇包含 BPGA - A Pan-Genome Analysis Pipepline for prokaryotic genomes、GET\_HOMOLOGUES、Roary 與 CD-HITGET\_HOMOLOGUES （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 
 or Roary （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.
。針對各家軟體的比較，可以參照 2015 年的一篇文章。

針對植物泛基因體的軟體有 GET-HOMOLOGUES-EST
。有關植物泛基因體可以參照 2015 的一篇文章。



參閱


* 宏基因組學
泛賽普勒斯勞工聯合會（希臘語：Παγκύπρια Εργατική Ομοσπονδία；土耳其語：Tüm Kıbrıs İşçi Federasyonu）是賽普勒斯的一個全國性工會聯合會。該組織成立於 1941 年。

該組織與勞動人民進步黨關係密切。該組織的總部位於尼科西亞。該組織現有 68100 名成員，以希臘裔賽普勒斯人為主。該組織是世界工會聯合會的成員。
泛大陸冰壺錦標賽（英語：Pan Continental Curling Championships）為每年舉辦一次的冰壺賽事，自 2022 年開始舉辦，於每年的 10 月底至 11 月初進行。歐洲區以外的隊伍透過該賽事爭取下一年世界男子和女子冰壺錦標賽的參賽權，A 組前五名可直接獲得世界錦標賽參賽資格。2021 年 9 月，世界冰壺聯合會宣布將在 2022 年合併亞洲及太平洋冰壺錦標賽和美洲冰壺挑戰賽，創設新的泛大陸冰壺錦標賽。錦標賽分為 A 組和 B 組，A 組每性別共有八支隊伍，B 組則不設參賽隊伍數限制，A 組前七名可保級，餘下隊伍在下一年降級至 B 組，B 組首名則可在下一年升級至 A 組。



歷屆賽事

男子

女子



獎牌榜

全部

_截至 2022 年_

男子

_截至 2022 年_

女子

_截至 2022 年_



參見


* 歐洲冰壺錦標賽
泛太平洋大學聯盟 (英語：Pan-Pacific University League，簡稱：PPUL) ，為國立東華大學、國立宜蘭大學、國立臺東大學、慈濟大學、佛光大學、國立臺灣海洋大學等六所大學共同組成的大學聯盟。

2014 年 11 月 22 日，五所大學於慈濟大學簽署「泛太平洋大學聯盟合作協議書」，2021 年 10 月國立臺灣海洋大學簽署加入。正式結盟後，不論在研究、教學，乃至產學領域的合作與交流，五所學校教育資源將產生最大效益，進而提高教育品質，提升人才競爭力。並持續與國際大學交流，未來朝向與韓國、日本，以及關島等地之太平洋國家大學結盟。
2018 年 10 月 16 日與經濟部中央地質調查所共同簽署合作交流備忘錄（MOU）。



各校特色


* 國立東華大學，創立於 1994 年，2008 年合併花教大，是東臺灣規模最大的綜合大學。

* 國立宜蘭大學，創立於 1926 年，前身為臺北州立宜蘭農林學校，以農學立校。

* 國立臺東大學，創立於 1948 年，前身為省立臺東師範學校，以教育學立校。

* 佛光大學，創立於 2000 年，前身為佛光人文社會學院，以人文社會科學立校。

* 慈濟大學，1994 年成立，前身為慈濟醫學院，以醫學立校。

* 國立臺灣海洋大學，1953 年成立，前身為臺灣省立海事專科學校，以海洋學立校。



參考資料



相關條目


* 臺灣大專院校系統與聯盟

* 臺灣聯合大學系統

* 臺灣綜合大學系統

* 台灣國立大學系統

* 臺北聯合大學系統

* 國立臺灣大學系統

* 國立臺北專業大學聯盟

* 雲林國立大學聯盟

* 優久聯盟
跨太平洋戰略經濟夥伴關係協定（TPSEP），也稱為 P4，是四個環太平洋國家的自由貿易協定。由文萊、智利、新加坡和紐西蘭於 2005 年簽署，並於 2006 年生效。涉及貨物貿易、原產地規則、貿易救濟、關於應用衛生和植物衛生措施、貿易技術壁壘、服務貿易、智慧財產權、政府採購和競爭政策。除其他外，它呼籲在 2006 年 1 月 1 日之前將成員國之間的所有關稅削減 90%，並在 2015 年之前將所有貿易關稅降至零。



更早的協議

2001 年，紐西蘭和新加坡締結了 NZSCEP。



談判

據紐西蘭外交和貿易部稱，2002 年亞太經濟合作組織（APEC）領導人在墨西哥洛斯卡沃斯會議期間，紐西蘭總理海倫・克拉克、新加坡代表吳作棟和智利總統李卡多・拉哥斯・艾斯科巴開始就「Pacific Three Closer Economic Partnership」（P3-CEP）進行談判。

> "The shared desire was to create a comprehensive, forward-looking trade agreement that set high-quality benchmarks on trade rules, and would help to promote trade liberalisation and facilitate trade within the APEC region."
> 
> 

> "創建一個全面的前瞻性的貿易協定是我們的共同願望，為貿易規則設定高質量基準，促進貿易自由化、促進亞太經合組織的貿易。"
> 
> 

文萊於 2005 年 4 月首次作為正式談判方參加第五輪，也是最後一輪會談。

隨後，該協議更名為 TPSEP（跨太平洋戰略經濟夥伴關係協議或 Pacific-4）。文萊、智利、紐西蘭和新加坡於 2005 年 6 月 3 日完成了關於跨太平洋戰略經濟夥伴關係協定（TPSEP、P4）的談判，。

協議在紐西蘭、新加坡於 2006 年 5 月 28 日生效。

協議在文萊於 2006 年 7 月 12 日生效。

協議在智利於 2006 年 11 月 8 日生效。



夥伴

儘管 TPSEP 包含「鼓勵其他經濟體加入本協議」，但 TPSEP 未發生也不會發生了。

涉及另外八個締約方的協議於 2015 年達成，所有四國都參與了協議談判。

TPSEP（以及它發展成的 TPP）不是 APEC 倡議。然而，TPP 被認為是 APEC 倡議亞太自由貿易區（FTAAP）的探路者。



參見


* 跨太平洋夥伴關係協議（TPP）

* 跨太平洋夥伴全面進展協定（CPTPP）

* 區域全面經濟夥伴關係協定（RCEP）

* APEC

* 亞太自由貿易區（FTAAP）



參考



外部鏈接


* TRANS-PACIFIC STRATEGIC ECONOMIC PARTNERSHIP AGREEMENT (PDF). Government of New Zealand. [2017-05-18]. （原始內容 (PDF) 存檔於 2007-10-20）.
泛太平洋游泳錦標賽（Pan Pacific Swimming Championships）是由泛太平洋泳聯總會主辦的泛太平洋性游泳賽事，1985 年起開始舉行，每 2 年舉行一屆，在 1985 年至 1999 年曾經每 2 年舉行一屆，在 2002 年開始恢復每 4 年舉行一屆。舉辦時間都在 8 月份。泛太泳賽由日、美、加、澳 4 國輪流主辦，邀請一些其他國家選手參賽。俄羅斯選手從未受邀參賽。



歷史



歷屆世界游泳錦標賽



參考



外部連結


* 泛太平洋游泳協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
泛太平洋錦標賽（Pan-Pacific Championship，縮寫簡稱 PPC）是一個國際性的足球賽事，由日本的日本職業足球聯賽、美國及加拿大的美國職業足球大聯盟和澳洲及紐西蘭的澳洲甲組足球聯賽各派隊伍角逐。



歷屆冠軍
泛學生運動合作（希臘語：Πανσπουδαστική Κίνηση Συνεργασίας）是希臘共產主義青年在希臘各大學中的主要組織。該組織成立於 1974 年，那時希臘剛恢復民主制度不久。在 2014 年舉行的各次選舉中，該組織成為希臘各大學和專科學校中的第二大票源。
泛對角幻方（也叫做魔鬼幻方或惡魔幻方）是一個具有以下特性的幻方：其破碎對角線（對角線沿著正方形移動而成的線）其所有數字的和也等於幻方的魔數。

泛對角幻方不僅在旋轉或鏡射下仍保持泛對角線幻方的特性，而且如果將行或列（或者多行，或者多列）從幻方的一側移到另一側，則仍然保持泛對角線幻方的特性。因此，n 階的泛對角線幻方總共有 8n2 種變化。

3x3 的泛對角幻方不存在（除了九個數字都相等的顯然幻方以外），4x4 的泛對角幻方的例子如下：

5x5 的泛對角幻方的例子為：

任何大於 3 的階數都存在非顯然的泛對角幻方，不過如果一定要用連續整數來填的話，則（4k+2）階的就不存在（其他階數的都存在），如果不用用連續整數，則有以下的六階泛對角幻方的例子：

其最小整數為 1，最大整數為 49。



外部連結


* MathWorld 中的泛對角幻方 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
泛奈及利亞字母是一種添加了許多特殊符號的拉丁字母，是一種在奈及利亞使用的非洲字母。不同的奈及利亞語言從這個字母表中提取書寫用的字母。由於這些語言的發音非常複雜，一般的拉丁字母無法滿足它們的要求。

為此泛奈及利亞字母里有許多在奈及利亞外幾乎沒有使用的特殊符號。奈及利亞因此也有特殊的打字機。使用計算機依然會有困難。

泛奈及利亞字母是 1985 年由字體設計師赫爾曼・察普夫參考國際音標設計的。值得注意的是 B、D 和 K 大寫字母的勾總是打在左面，小寫字母則打在右面。

另外泛奈及利亞字母不是一個語言的字母，而是一個地區的字母，在奈及利亞內許多語言使用它。比如在奈及利亞豪薩語使用它，但是在鄰國尼日它卻使用完全不同的書寫方法。
泛島高速公路（英語：Pan Island Expressway，馬來語：Lebuhraya Rentas Pulau，坦米爾語：தீவு விரைவுச்சாலை），簡稱 PIE，自 1964 年開始建造，是新加坡最長而且歷史最悠久的高速公路，亦是新加坡最長的道路。它從新加坡西端的大士連接至東端的樟宜機場，全長 42.8 公里（26.6 英里）。



參考



相關條目


* 新加坡之最
泛巴比倫主義（英語：Panbabylonism）是一個思想流派，認爲整個中東的文化、宗教與文明均是來自基於古代巴比倫天文學的種種神話。與此較爲接近的另一觀點是聖經 - 巴別主義（Bible-Babel school），其相信希伯來聖經與猶太教均繼承自古美索不達米亞宗教（巴比倫在美索不達米亞的範圍內），也屬於考古傳播論的範疇 。

此二種思潮曾在德國尤爲盛行，並在 19 世紀晚期與第一次世界大戰之間達到了高峰。德國考古學家雨果・溫克勒曾通過其對占星學的研究大力支持泛巴比倫理論，而其逝世後，泛巴比倫主義在正統學術界的地位也逐漸消逝。



參見


* 古美索不達米亞宗教

* 被認定是偽科學的主題列表

* 基督教與異教

* 比較神話學

* 宗教比較

* 兩個巴比倫



參考資料



外部連結


* The Development, Heyday, and Demise of Panbabylonism by Gary D. Thompson