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《G-on 少女騎士團》（日語：G-on らいだーす）是由 TNK 和 SHAFT 共同製作的日本電視動畫，於 2002 年在 WOWOW 播出共 13 集，臺灣由勝利國際多媒體代理、JET 日本台首播。主要角色都是眼鏡娘。



故事



角色

倉間有紀（倉間ユウキ，聲優：島涼香）
: 星川學園 1 年級學生，G-on 少女騎士團成員，戴粗黑框眼鏡，僕娘，戰鬥服裝為水手服。

嵐山莎拉（嵐山セーラ，聲優：南央美）
: 星川學園 3 年級學生，G-on 少女騎士團成員，戰鬥服裝為修女服。

星川亞由美（星川ヤヨイ，聲優：倉田雅世）
: 星川學園 1 年級學生，G-on 少女騎士團成員，戴大圓眼鏡，戰鬥服裝為弓道服。個性內向的大小姐，有男性恐懼症，周圍 10 公尺內有男性進入就會感到恐懼。

本鄉一朗（本郷一朗，聲優：檜山修之）
: 星川學園學生，ミオ改造的賽博格，喜歡有紀。在第 1 話撿到有紀落下的草莓內褲，但不知如何還給有紀。

鯨井仙三郎（聲優：堀內賢雄）
: 星川學園校長，G-on 少女騎士團司令官，一朗的親生父親。

星川重藏（星川重蔵，聲優：中博史）
: 亞由美的祖父。

真田ミオ（聲優：久川綾）
: 星川學園校醫，發明眼鏡型武器「G-on」的博士。

マコ（聲優：水橋香織）
: ロリベーダーズ的領導者，真田ミオ的姊姊。

パオ（聲優：町井美紀）
: ロリベーダーズ成員。

アイ（聲優：上村貴子）
: ロリベーダーズ成員。

ゼロ（聲優：田村由香里）
: ロリベーダーズ的人造女僕。

リロ（聲優：釘宮理惠）
: ロリベーダーズ的支配者。



工作人員


* 原作：KATSUZO、TNK

* 監督：木村真一郎

* 系列構成：水上清資

* 角色設計、總作畫監督：平田雄三

* 機械設計：森木靖泰

* 美術監督：吉原俊一郎

* 色彩設定：植木義則

* 撮影監督：岡崎英夫

* 編輯：秋山涼路（1-13）、植松淳一（14）

* 音樂：山中紀昌

* 音響監督：高橋秀雄

* 製作人：シバタミツテル

* 動畫製作：TNK、SHAFT

* 製作：G-on PROJECT



主題曲

片頭曲「トキメイテ、G-on G!」
: 作詞 ：Sayu，作曲、編曲：津田直士，主唱：G-on ライダース（島涼香、南央美、倉田雅世）

片尾曲「ミラクル☆パジャマ」
: 作詞：仲道哲二，作曲、編曲：津田直士，主唱：ロリベーダーズ Z（水橋かおり、町井美紀、上村貴子、田村ゆかり）

第 13 集片尾曲「Yell」
: 作詞、作曲：神崎真由美，編曲：小長井映，主唱：Cutie Pai

第 5、9、13 集插入曲「reflection love」
: 作詞、作曲：神崎真由美，編曲：小長井映，主唱：Cutie Pai



各話列表



廣播

La G-on らいだーす - メガネちっく Night-
: 2002 年 3 月 2 日到 10 月 5 日每周五於 TBS 廣播播放共 32 集，由島涼香（倉間有紀）、南央美（嵐山莎拉）、倉田雅世（星川亞由美）擔任主持人。

La G-on らいだーす - おとメガねっと -
: 2002 年 10 月 17 日到 12 月 26 日每周四播放共 11 集，主持人不變。



漫畫

漫畫版是由小野敏洋擔任作畫，在《月刊 Comic 電擊大王》連載。



參考來源



外部連結


* 官方網站（日語）

* 動畫介紹頁 TNK（日語）
G-reyish（韓語：그레이시）是韓國 Hyeokean Company 於 2017 年推出的女子音樂組合，在 2017 年 6 月 1 日推出首張出道單曲《Turn Back Time》以主打歌《Johnny GoGo (쟈니고고)》正式出道，成員有 Hyeji、Yena、Shinyoung、Yeso。2022 年 5 月 31 日，團體正式解散。



團體資料

團名 G-reyish 是以灰色為想法來命名的，灰色是無論參雜任何顏色都不會失去它的固有性，也表示著 G-reyish 無論何時何地都不會失去本身色彩的意思。

粉絲名

官方粉絲名稱是 Syrup（韓語：시럽）。

問候語

叭叭～會迷上我們的～大家好！我們是 G-reyish。 
（韓語：빠빠~ 빠져들거야~ 안녕하세요 그레이시입니다.）



成員資料

成員變遷表


* 黃線：原本的成員

* 橘線：後來加入的成員



經歷

出道前


* 5 月 16 日，官方 Youtube 放出出道主打歌《Johnny GoGo (쟈니고고)》第一波預告。

* 5 月 19 日，官方 Youtube 放出出道主打歌《Johnny GoGo (쟈니고고)》第二波預告。

* 5 月 24 日起，官方 Youtube 依序放出團員個人預告。

2017 年


* 6 月 1 月，發行出道單曲《Turn Back Time》，以《Johnny GoGo (쟈니고고))》做為主打歌，MV 及音源也同步發布。

* 6 月 4 月，以主打歌《Johnny GoGo (쟈니고고))》在 SBS 人氣歌謠當中首次出道舞台。

* 10 月 28 月，成員 Yena，參與 KBS2IDOL Rebooting Project - THE UNIT，最終排名為第 32 名。

2018 年


* 5 月 20 日，官方 Youtube 依序放出第二張單曲《Remind》個人版預告照，表示即將在 24 日回歸。

* 5 月 24 日，發行第二張單曲《Remind》，以《한바탕 웃음으로)》做為主打歌，MV 及音源也同步發布。

* 6 月，團員 HyunSeo 退團。

* 9 月 28 日，官方表示 HyeJi 加入 G-reyish。

* 12 月 19 日，官方 SNS 放出《Candy》回歸行程表，預告即將回歸。

2019 年


* 1 月 4 日，官方 Youtube 依序放出第三張單曲《Candy》團員個人版預告。

* 1 月 9 日，發行第三張單曲《Candy》，以《Candy》做為主打歌，MV 及音源也同步發布。

* 8 月 19 日，官方 Youtube 依序放出第四張單曲主打歌《끼리끼리 (KKILI KKILI)》團員個人版預告。

* 8 月 21 日，官方 Youtube 釋出第四張單曲主打歌《끼리끼리 (KKILI KKILI)》團體預告。

* 8 月 22 日，發行第四張單曲《Bravo My Trip》，以《끼리끼리 (KKILI KKILI)》做為主打歌，MV 及音源也同步發布。

2021 年


* 2 月 24 日，官方 Youtube 依序放出首張迷你專輯《M》團員個人版預告。

* 3 月 5 日，發行首張迷你專輯《M》，跟往前不同的新概念重新回歸出專輯，當中以《숨;(Blood Night)》作為主打歌曲，MV 及音源也在同日發布。

2022 年

5 月 31 日，團體正式解散。



音樂作品

單曲

迷你專輯

音樂錄影帶



戲劇作品

電視劇



音樂現場



獎項

主要音樂節目榜單排名



外部連結


* G-reyish 的 Facebook 專頁

* G-reyish 的 Instagram 帳戶

* G-reyish 的 Twitter 帳戶

* G-reyish 的 Daum Cafe

* YouTube 上的 G-reyish 頻道

* V Live 上的 G-reyish 官方頻道（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參考文獻
《G-taste》是日本漫畫家八神浩樹的青年漫畫作品，於 1996 年在講談社《MISTER MAGAZINE》開始連載，但因該雜誌停刊而於 2000 年 1 月暫停連載。2000 年 5 月改在講談社《Young Magazine Uppers》（ヤングマガジンアッパーズ）繼續連載，但因為該雜誌停刊而再次中斷連載。2010 年 9 月改在講談社《月刊 Young Magazine》（月刊ヤングマガジン）繼續連載，中文版由尖端出版發行。後來改編成電視劇、OVA、遊戲等相關作品。



概要

標題中的「G」指「Girl」，「taste」代表味道，涵義是將男性對女性各種角色的慾望具體化。本作主線劇情薄弱，而是以介紹各種各樣具魅力的女主角為主，被歸類為 Cosplay 的類型。由漫畫改編的電視劇於 2001 年 4 月至 7 月的每個星期五凌晨 3 點 14 分在朝日電視台播放。由釋由美子擔任說書人，以一集一個主題的方式，每一集邀請人氣偶像穿上各種職業的服裝大受歡迎。



角色

黃金水教授
: 用燒瓶、試管製作性感服裝的教授。名字中的黃金水意即尿液。

素腳 駄目雄
: 黃金水教授的助手。戴著眼鏡的年輕男性，和教授一起登場。名字的日文發音同「那裡不行」(すあし だめお)

面具男爵
: 戴著面具、身分不明的男人。神無月、森村、水谷的主人。

池田龜太郎
: 外號色龜，專注偷窺三十年的男子，偷窺技術爐火純青。

諸位美女

神無月舞
: 紅色套裝秘書，水谷和森村的上司。向面具男爵虛報腰圍。自尊心很高，興趣是騎馬。

森村奈奈
: 黑色短髮女僕，性格較為害羞。

水谷理沙
: 棕色長髮女僕，森村奈奈的前輩。

紺野彩香
: 賽車女郎

星野麻由
: 在漫畫出租店兼職 Cosplay 虎女郎，晚上則在 SM 俱樂部做兔女郎。性格較為大膽。

瀬能明日香
: 黑髮短髮護士。

相澤早苗
: 褐色短髮護士，明日香的前輩。

蓮見蓮
: 黑色長髮護士。

風吹京花
: 醫師，性格強勢。

如月里緒菜
: 喜歡紅色的美女，口紅、指甲油和衣服全都是紅色。

四方堂由姫
: 旗袍、裸體圍裙、馬尾、人妻。

森野聖美
: 耶誕老人服。

草壁純
: 警察，金色短髮。性格暴力。

川村小百合
: 警察，黑色長髮。天真無邪。

池上麻美
: 警察，膚色是古銅色。

毛利未織
: 羊毛毛衣。

齊木麻由
: 餐廳服務生。

多崎川鈴
: OL，姊姊。

如月里緒菜
: 丁字褲與吊帶絲襪。

如月麻里菜
: 鬼面具，巫女服，龜甲縛。

仁科葵
: 巴士車掌。



單行本


* 《G-taste》全 7 集

* 《G-taste　4 又 2 分之 1》（G-taste　4 と 2 分の 1）全 1 集 - 畫冊，收錄在第四卷發售後未能收錄的作品

* 《G-taste　Cosplay 特別篇》（G-taste　コスプレ・スペシャル）全 1 集

* 《G-taste　泳裝特別篇》（G-taste　水着スペシャル）全 1 集

* 《G-taste　戀物癖的快樂》（G-taste フェチの快楽）全 1 集

* 《移動 G-taste》（動く G-taste）全 1 集

* 《換裝紙娃娃 G-taste & 移動 G-taste》（コスチューム着せ替えペーパー G-taste & 動く G-taste）全 1 集

* 《G-Taste 彩色複製畫集》



OVA

成人動畫

1999 年 12 月 18 日到 2003 年 4 月 24 日發行成人動畫版的 VHS 及 DVD-Video，2014 發售合集版共 2 集。


* 『G-taste 〜八木澤萌〜』

* 『G-taste 〜森村奈奈〜』

* 『G-taste 〜神無月舞〜』

* 『G-taste 〜水越沙耶香〜』

* 『G-taste 〜川村美鈴〜』

* 『G-taste 加長完整版』

* 『G-taste 〜瀨能明日香〜』

* 『G-taste 〜真行寺由奈〜 FINAL』

OAD

2010 年 11 月 22 日發行漫畫單行本『G-Best G-taste Best Selection』附贈的動畫 DVD。

配音員


* 如月里緒菜：本見りん

* 四方堂由姫：優記

* 森村奈奈：向日葵

* 瀬能明日香：波奈束風景

* 神無月舞：青空あきの

* 女醫生：蘭東カズミ

製作人員


* 原作：八神浩樹

* 導演：西島克彥

* 人物設計：清丸悟（如月里緒菜）、佐藤陵（四方堂由姫）、山內則康（森村奈奈）、櫻井正明（瀨能明日香）、加藤真人（神無月舞）

* 美術指導：糸満昭

* 色彩設計：三笠修

* 綜合總監：津田涼介

* 編輯：宇都宮正記

* 音樂：悠木真一

* 音響指導：明田川仁

* 動畫製作人：黃樹貳悠、先川幸矢

* 製作人：安永尚人、細谷祐介、半田有美

* 動畫製作：AIC PLUS+

* 製作：講談社

主題歌
「JOKER」
: 作詞、作曲、演唱：榊原由依／編曲：原田勝通（Angel Note）

各話列表



外部連結


* G-Best 官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
G - 型小行星 是一種相對來說比較少見的碳質小行星，在這一型中最值得注意的是穀神星。



特性

與 C - 型小行星相似，但是在 0.5 μm 以下的紫外線有強烈的吸收特徵。在 0.7 μm 附近可能也有吸收的特性，而這可能是類似黏土和雲母層狀矽酸鹽礦物的指標。

在 SMASS 分類，依照在 0.7 μm 有無吸收普線的特徵，G - 型細分為 Cgh 和 Cg。G - 型、C - 型和一些罕見的類型有時會一起組成範圍更廣泛的 C - 群碳質小行星。，



相關條目


* 小行星光譜分類
G.50 箭式 (意文：Freccia) 戰鬥機是義大利最初研發的全鋁合金製單翼戰鬥機，有著可收放式起落架，原本採用可開閉座艙蓋但由於飛行員的反對而把座艙蓋拆除而變成開放式駕駛艙，原型機於 1937 年在比薩試飛成功，其外表和另一款同時代的義大利戰鬥機 MC.200 很相似，就連發動機的型號也相同。由於義大利軍方過於信任風冷徑向發動機，也導致後期不得不補充德國 DB.601 發動機，甚至花高價購買生產許可。



基本資料


* 乘員：1 人

* 機長：8.01 米

* 翼展：10.99 米

* 翼面積：18.25 平方米

* 機高：3.28 米

* 空重：1,963 公斤

* 最重：2,404 公斤

* 最快速度：470 公里 / 小時

* 航程：445 公里

* 昇限：10,700 米

* 發動機：飛雅特 A74RC38 風冷式發動機 (870 匹馬力)

* 武裝：2 挺 12.7 毫米口徑 SAFAT 機槍



主要型號


* G.50

基本型


* G.50bis

增加內載燃料量和加大垂直尾翼面積，發動機加上濾沙器以適應北非沙漠


* G.50B

雙座教練機型


* G.50ter

換裝 A76 發動機，最快時速達 530 公里 / 小時但祇有 1 架


* G.50V

換裝德製 DB601 水冷式發動機但無投產


* G.50bis A/N

海軍雙座艦載攻擊機型，但由於義大利航空母艦遲遲未能使用而作廢



實戰

1939 年 12 架 G.50 抵達西班牙，原本想參與西班牙內戰但因不久後佛朗哥將軍已在內戰中勝出，故 G.50 並未參戰，1940 年 6 月 10 日，義大利對英法宣戰，意軍 G.50 在法國南部和法軍戰機交戰，戰果並不遜色，之後 G.50 進駐比利時與法國境內機場，和德國空軍一起參與不列顛空戰，到該年年底由於到了冬天，G.50 採用開放式駕駛艙而因此無暖氣，飛行員難以在高空抵受寒冷，故祇在荷比盧三國作低飛巡邏，到 1941 年全部撒回義大利。

1940 年 10 月 28 日開始，意軍 G.50 參加攻打希臘但遇上英軍的颶風式，G.50 唯有改為對地攻擊而不再打空戰，1941 年 4 月，G.50 來到北非利比亞，同樣大多掛上炸彈執行對地攻擊任務，因為在空戰中，G.50 雖有不錯轉彎能力但速度慢，火力也不足以擊落有裝甲保護的敵機，故即使遇上已算落伍機種的颶風式都陷入苦戰，1942 年 10 月的阿拉曼戰役時祇下 43 架 G.50，北非之戰後，意軍 G.50 退入西西里島，在後來的西西里島戰役時面對盟軍強大海空戰力，已完全落伍的 G.50 難以有任何作為。

G.50 也有 35 架外銷芬蘭，參與了對蘇聯紅軍的冬季戰爭和繼續戰爭。



使用國家


* 義大利

* 納粹德國

* 芬蘭

* 西班牙

* 南斯拉夫



相關條目


* CR.42 戰鬥機

* MC.200 戰鬥機



參考資料


* 圖解世界軍用機史 (上)

作者：野原茂，譯者：林大維，麥田出版社，ISBN957-708-432-X
G.711 是一種由國際電信聯盟（ITU-T）訂定音頻編碼方式，又稱為 ITU-T G.711。



形式

G.711 使用 64Kbps 的帶寬，可將 14bits 轉換成 8bits。目前 G.711 有兩個編碼方式，A-law 以及 μ-law。2008 年 3 月國際電信聯盟正式發布了最新的寬帶語音編解碼標準 G.711.1。



G.711 A-Law

A-law 編碼是以 13-bit 帶符號的線性音效樣品輸入並轉換成 8 bit 的值如下:



G.711.1

2008 年 3 月 ITU-T 正式發布寬帶語音編解碼標準 G.711.1，支援 50Hz 到 7kHz 的寬帶語音音頻信號。



參考


* ITU-T Recommendation G.711（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - (STD.ITU-T RECMN G.711-ENGL 1989)

* G.711 codec process（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參見


* G.718

* G.719

* G.722

* G.722.1

* G.722.2

* G.723

* G.723.1

* G.726

* G.728

* G.729

* G.729a

* 編解碼器列表



外部連結


* ITU-T G.711 page（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* ITU-T G.191 software tools for speech and audio coding, including G.711 C code（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Code Project C# implementation of G.711 with source code
G.719 是 ITU-T 第一個真正的寬頻音效編解碼協議，於 2008 年 6 月 13 日被其接受。

單聲道編碼的碼率在 32~128kbit 之間，雙聲道編碼的碼流在 64~256kbit 之間，採用 48KHz 採樣，最高提供 20KHz 的頻寬效果。端到端時延 40ms，運算複雜度 17.7MIPS，由 Polycom（寶利通）與愛立信共同合作完成。

G.719 正廣泛應用於語音及音樂編碼，尤其在是視頻會議行業，已被多家廠商所採納。

若需將 G.719 用於商業用途，需要得到 Polycom（寶利通）和愛立信兩家共同的授權，並且在獲得寶利通授權的同時，還會額外獲得 G.722.1（寶利通 Siren 7 音頻編解碼庫）、G.722.1 附錄 C （寶利通 Siren 14 音頻編解碼庫）兩項使用授權。
G.722 是 1988 年由國際電信聯盟（ITU-T）訂定音訊編碼方式，又稱為 ITU-T G.722，是第一個用於 16KHz 採樣率的寬帶語音編碼演算法。

G.722 使用子帶自適應差分脈衝編碼調製（SB-ADPCM，sub-band adaptive differential pulse code modulation）技術，訊號被分為兩個子帶，分別為高頻子帶和低頻子帶，高、低子帶之間以 4kHz 為界，子帶中的訊號都用類似 G.721 建議的 ADPCM 進行編碼。G.722 採用 64, 56 和 48kbps 編碼速率，採樣率為每秒 16000 個樣本，音訊訊號寬帶達 7KHz。



參考書目


* G722 specification（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參見


* G.711 (a-law and mu-law/u-law)

* G.718

* G.719

* G.722.1

* G.722.2

* G.723

* G.723.1

* G.726

* G.728

* G.729

* G.729a

* 編解碼器列表
G.723 是 1996 年 ITU 制定的語音編碼，是雙速率語音編碼，有 5.3kbps 和 6.3kbps 兩種模式，分別採用代數碼激勵線性預測（ACELP）和多脈衝最大似能量化（MP-MLQ）。目前 G.723 是 H.323 的功能之一。



外部連結


* ITU-T page of G.723（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
G.726 是 ITU-T 定義的音頻編碼演算法。1990 年 CCITT（ITU 前身）在 G.721 和 G.723 標準的基礎上提出。G.726 可將 64kbps 的 PCM 信號轉換為 40kbps、32kbps、24kbps、16kbps 的 ADPCM 信號。

G.721 推出於 1984 年，G.723 推出於 1988 年。1990 年二者整併成 G.726。

G.727 與 G.726 幾乎同時推出，二者具有相同的比特率（bit rates）, 但 G.727 則針對 PCME (Packet Circuit Multiplex Equipment environment) 進行最佳化。



特色


* 採樣頻率是 8 kHz

* 信號可轉換為 16 kbit/s, 24 kbit/s, 32 kbit/s, 40 kbit/s 比特率（bit rates）

* G.726 是一種 waveform speech coder ，可使用 Adaptive Differential Pulse Code Modulation (ADPCM)



參見


* G.711 (a-law 與 µ-law)

* G.718

* G.719

* G.722

* G.722.1

* G.722.2

* G.723

* G.723.1

* G.728

* G.729

* G.729a



外部連結


* ITU-T G.726 page（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
G.729 是 ITU-T 定義的音頻編碼演算法，frame 只有 10ms，G.729 點到點的時延為 25ms，G.729 基於 CELP 模式，用 CS-ACELP（Conjugate-Structure Algebraic Code Excited Linear Prediction）方法以 8Kbps 的波特率對語音進行編碼。

G.729 幾乎都使用於 Voice over IP（VoIP），G.711 編解碼器可將 VoIP 壓縮至 65Kb/s，使之可以在區域網上傳輸。

外部連結


* ITU-T G.729 page

* G.729 Error Recovery for Internet Telephony

* ITU Patent database（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Sipro administers the patent pool for G.723.1 and G.729（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

參考：
G.91 是義大利菲亞特應北約要求所研製的輕型戰鬥機，為義大利在二戰後首種自行研製的噴射戰鬥機，其外表酷似美製 F-86D 戰鬥機，飛行機動性優秀而且維修簡易，可執行空戰和轟炸等各種任務，義大利空軍三色箭飛行表演隊都曾使用 G.91 作為表演機。



型號演變

G.91
: 原型機和預生型號。

G.91A
: 單一的一架原型機。

G.91BS/1
: 衍生自 G.91T，改進了航空電子設備與攝影設備，並未建成。

G.91BS/2
: BS/1 的雙座版本，並未建成。

G.91E
: 並未建成。

G.91N
: 由預生產型改裝而成，其配有額外的導航設備。

G.91R/1
: 輕型攻擊機 / 偵察機。為最初的型號，左右翼下各有一個武器掛架，主武裝為 4 門白朗寧機槍。

G.91R/1A
: R/1 的改進型號，提高了續航能力並加裝了雷達。

G.91R/1B
: 為進一步的改進型號。

G.91R/2
: 法國空軍的單座偵察攻擊機型。並未建成。

G.91R/3
: 單座攻擊機，西德空軍的偵察版本。主武器更換為 2 門 30mm（1.181 英寸）DEFA 機炮

G.91R/4
: 與 R/3 類似，但是武裝為四門白朗寧機槍。

G.91R/5
: 為挪威設計的遠程版本。

G.91R/6
: 一架改進了起落架與航空電子設備並增加了油箱容量與武器備彈量的版本。

G.91RS（G.91S）
: 並未建成的改進型號。

G.91T/1
: 義大利空軍的雙座教練機型。

G.91T/2
: 法國空軍的雙座教練機型，並未建成。

G.91T/3
: 西德空軍的雙座教練機型。

G.91T/4
: 義大利空軍的雙座教練機型，並未建成。

G.91TS
: 超音速版本的 G.91T，並未建成。

G.91Y
: G.91 的大幅改進型。換裝兩台奇異 J85 發動機，並安裝了新的火控系統，武裝為兩門 30 毫米 DEFA 機炮。

G.91YT
: G.91Y 的雙座教練機型，並未建成。

G.91YS
: G.91Y 的瑞士空軍版本，只有一架建成。

G.93
: 一個未能實現的項目。



基本參數


* 乘員：1 人

* 機長：10.3 米

* 翼展：8.58 米

* 翼面積：16.4 平方米

* 機高：4 米

* 空重：3,100 公斤

* 最重：5,500 公斤

* 最快速度：1,075 公里 / 小時

* 航程：1,150 公里

* 昇限：13,100 米

* 發動機：1 俱英國製噴射發動機（推力：22.2kN）

* 武裝：機頭 4 挺 12.7 毫米口徑白朗寧 M3 重機槍 / 2 挺 30 毫米口徑 DEFA 機炮（西德空軍）+680 公斤 68 毫米火箭筴艙與炸彈等各種空用武器



使用國家


* 義大利

* 西德

* 葡萄牙

* 希臘

* 美國（評估測試）

* 安哥拉



相關條目


* F-86 軍刀戰鬥機



參考資料


* 圖解世界軍用機史 (下)

作者：野原茂，譯者：林大維，麥田出版社，ISBN 957-708-434-6
G.A. 控股有限公司（英語：G.A. HOLDINGS LIMITED，港交所：8126），簡稱 G.A. 控股，於香港經營則以「German Automobiles International Limited」名稱，在 1993 年，由陳靖諧（前董事）和羅爾平（首席執行官），於新加坡（總部）成立「German Automobiles Pte. Limited」。

主席為羅文材。業務在中國、香港和新加坡經營代理出口轎車產品。

股份在 2002 年 6 月 17 日於港交所創業板上市。配售價格為 0.50 港元，股份為 1 億股，集資額為 5000 萬港元。



參考



連結


* ga-holdings.com.hk（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
《G.E.M.》是香港歌手鄧紫棋推出的首張個人同名音樂專輯，該專輯由蜂鳥音樂與豐華唱片於 2008 年 10 月 15 日發行。專輯第一首歌《等一個他》是改編自瑞典女歌手 Amy Diamond 的《One of the Ones》，並且由雷頌德、Lupo Groinig 與 Johnny Yim 製作。



專輯簡介

《G.E.M.》專輯屬於節奏藍調和抒情搖滾的風格，共收錄五首歌曲，包括 3 首廣東歌以及 2 首國語歌。第一首主打歌為 G.E.M. 親自填詞，以及雷頌德編曲的《等一個他》。

金獎加印版（即第二版）在 2009 年 1 月 23 日推出，內裡的曲目和第一版一樣。另外附送以下項目：


* 高清 MV——《等一個他》、《Where Did U Go》和《睡公主》。（需要另外上網下載）

* 獨家鄧紫棋練琴花絮。

* 即影即有相片貼紙。

* 網上遊戲《極速快車手》遊戲光碟。（限首 1000 隻）

2009 年 4 月 18 日 G.E.M. 宣佈透過第二版和第三版內下載 MV 的方法，便可下載她的新曲 Where Did U Go 2.0 Remix。



評價及榮譽

香港音樂人李重言評價：主打歌《Where Did U Go》是首出色的抒情作品，旋律流暢可喜，容易琅琅上口之餘本身也是動聽的，歌詞方面，用詞雖不雕琢，但卻有一份年輕人的率真，坦白直接，感染力就是由此而來。至於歌者的表現也理想，歌藝紮實，聲線具力量，極有吸引力。國語歌《回憶的沙漏》曲子動人悅耳，同門師姐庭竹寫的歌詞也有打動受眾的力量，多個景物成功烘托出傷感的氛圍，而歌者亦成功把這情緒放大。《睡公主》曲風和詞曲也不算突出，但仍屬動聽，只是欠一點新鮮感，對 G.E.M. 來說也沒有太大難度，輕易就表現得好，高音部分尤其可賞。其他歌曲方面，《等一個他》和《愛現在的我》也該留意。



曲目



音樂流行榜



銷售情況

《G.E.M.》在 2008 年 10 月中發行三星期後，首推的 5000 隻 EP 存貨售罄，其唱片公司蜂鳥音樂宣佈需要另行加印。及至 2009 年 1 月初，鄧紫棋獲得各大頒獎禮的新人獎後，其第一版 EP 更全城斷市，市面以及網上同樣出現炒賣情況，而等一個他、Where Did U Go、睡公主、回憶的沙漏的派台版 CD（俗稱白板碟），亦相繼在拍賣網站上高價沽售。

2009 年 1 月尾，《G.E.M.》第二版推出。由於附送遊戲光碟的版本僅限量發售 1000 隻，加上有樂迷誤以為在農曆新年假後加推的普通版並不包括 MV 下載，在推出首日旋即售罄，蜂鳥音樂即時再加印 3000 張亦供不應求，市面及網上再次出現高價炒賣第二版 EP 的情況。其後唱片公司第二度加印，並在 2 月 5 日上市。由於樂迷反應持續熱烈，市場流通量不足 300 張，蜂鳥音樂決定 2 月尾再補貨 5000 張推出市面，到 3 月 8 日，G.E.M. 舉行 G.E.M.《Get Everyone Moving》簽名會，宣佈 EP 加印至第三版及有金唱片銷量。

銷量榜



相關獎項或提名


* uChannel uChoice 音樂評選 2008— Youth 最愛年度十大歌曲 －《Where Did You Go?》

* IFPI 香港唱片銷量大獎頒獎禮 2008 — 最暢銷本地女新人

* 2009 CASH 金帆音樂獎 －最佳女歌手演繹（提名）－《等一個他》

* 2009 年勁歌金曲優秀選第一回 — 得獎歌曲 －《Where Did You Go?》



發行歷史
Queen Of Hearts 世界巡迴演唱會是香港女歌手鄧紫棋第三次個人大型巡迴演唱會，始於 2017 年並於 2019 年 4 月底結束。鄧紫棋於第 8 場武漢站，以 25 歲之齡完成其職業生涯第 100 場個人售票演唱會。其後亦於第 35 場佛山站慶祝其入行 10 週年。整個巡演則分為 2 個階段。

第一階段於 2017 年 4 月 1 日在廣州國際體育演藝中心揭開序幕，並結束於 2018 年 8 月 18 日的中國西安場。

第二階段於 2019 年 3 月 9 日在澳門金光綜藝館展開。

因和蜂鳥音樂解約，高雄巨蛋兩場演出為此巡演最終站。



巡演地點



表演曲目



演唱會影音

演唱會單曲 

1. 於是 Therefore 
G.E.M. 於是 Therefore (Queen Of Hearts World Tour Live)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
2. 多遠都要在一起 Long Distance 
G.E.M. 多遠都要在一起 Long Distance (Queen Of Hearts World Tour Live)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
3. A.I.N.Y. 愛你 
 G.E.M. A.I.N.Y. 愛你 (Queen Of Hearts World Tour Live)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
4. 我不懂愛 All Natural 
 G.E.M. 我不懂愛 All Natural (Queen Of Hearts World Tour Live)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
G.G. 佐藤（ジー・ジー・さとう、本名：佐藤 隆彥（さとう たかひこ），1978 年 8 月 9 日 —）、千葉縣市川市出身的職業棒球選手外野手。曾經效力於太平洋聯盟埼玉西武獅。由於球團方針年輕化於 2011 年 10 月 9 日宣告戰力外。離開日本後選擇到義大利波隆納繼續打球。優異的表現受到了日本千葉羅德海洋對的青睞，在 2012 年 11 月 25 日，羅德球團宣布測試合格入團擔任球隊以代打為中心。所有的球迷都期待 G.G. 佐藤能夠恢復當年的長打火力以及賽後接受訪問時的招牌吶喊 "好舒服"。



詳細成績

打擊成績


* 2013 年度球季結束時

* 各年度的粗字為該聯盟最高

守備成績



背號


* 46（2004 年 - 2011 年）

* 48（2013 年 - 2014 年）

個人記錄


* 首次出場：2004 年 3 月 30 日、對福岡大榮鷹 2 回戰（福岡巨蛋）、9 局上代打出場

* 首次先發出場：2004 年 4 月 4 日、對歐力士藍浪 1 回戰（西武巨蛋）、7 棒・一壘手先發出場

* 首次安打・首次打點：2004 年 4 月 5 日、對歐力士藍浪 2 回戰（西武巨蛋）、6 局下トレイ・ムーア

* 首次全壘打：2004 年 6 月 13 日、對千葉羅德海洋 14 回戰（西武巨蛋）、4 局下高木晃次左外野方向

* 首次盜壘：2006 年 4 月 25 日、對北海道日本火腿鬥士 4 回戰（インボイス SEIBU 巨蛋）、2 局下二盜（投手：コリー・リー、捕手：高橋信二）



應援曲


* 2006 年　シロコダイル「空が笑ってる」「BIG GG（オリジナル曲）」

* 2007 年～2008 年　高橋伸明「theme of G.G.toward to love 30th（オリジナル曲）」

* 2009 年　Def Tech「My Way」（「theme of G.G.toward to love 30th」も併用）

* 2009 年　シーズン途中 マイケル・ジャクソン「今夜はビート・イット」（奇數打席時）、「スリラー」（偶數打席時）

* 2009 年　ライオンズクラシック期間は、渡辺美里｢My Revolution｣



參考



外部網頁


* Baseball-Reference（マイナーリーグでの成績）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* G.G. 佐藤在台灣棒球維基館上的資料（繁體中文）
鄭丙熙（韓語：정병희，英語：Jung Byung Hee，1987 年 11 月 6 日 —）以藝名 G.O（韓語：지오，日語：ジオ）出道，為韓國流行音樂歌手、演員，擅長歌唱及音樂創作，擔任 MBLAQ 的主唱。曾所屬經紀公司為 J.Tune CAMP。

2007 年 2 月 27 日曾以男女混聲 R&B 組合 TYKEYS（韓語：타이키즈）的將軍出道，公司因營運不良倒閉，團體已解散。

剛出道時就以「有鬍子的偶像」受到關注，做為一名團體的主唱，擁有不凡的唱功，在《不朽的名曲 2》和音樂劇《光化門戀歌》、《西便制》與《風之國》中大展歌唱實力。 
其中 2014 年作品《西便制》G.O 獲得第 8 屆 The Musical Awards 最佳男演員新人獎。

此外，他在戲劇和綜藝等領域也有很好的表現，在 2012 年的人氣電視劇《幽靈》中有亮眼表現。

2018 年 1 月 2 日承認與演員崔藝瑟已交往五個月，2019 年結婚。



音樂作品

※僅列出個人活動部分，團體共同參與的演出請參照 MBLAQ 相關欄目。

數位單曲

影視原聲帶

G.O & MIR Unit

合作歌曲

詞曲創作

(登記編號：W0700300)


* 121231 MBC《KMF》─It's War (Remix Ver.) 舞台由 G.O & Avengers Team 編曲。



影視作品

電視劇

音樂劇

 

電視節目

※僅列出個人活動部分，團體共同參與的演出請參照 MBLAQ 相關欄目。

主要出演 / MC

電台

※僅列出個人活動部分，團體共同參與的演出請參照 MBLAQ 相關欄目。

DJ 代班主持

MV

※僅列出個人活動部分，團體共同參與的演出請參照 MBLAQ 相關欄目。

廣告 / 代言

※僅列出個人活動部分，團體共同參與的演出請參照 MBLAQ 相關欄目。

時裝走秀



獎項

※僅列出個人活動部分，團體共同參與的演出請參照 MBLAQ 相關欄目。



參考資料



外部連結


* 官方網站 （韓文）

* 官方網站 （日語）

* CJENMMUSIC Official（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* jtunecamp YouTube（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* G.O 的 Twitter 帳戶

* G.O 的 Facebook 專頁

* G.O 的 Instagram 帳戶

* G.O（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）的 afreecatv 帳戶
住好啲（英文：G.O.D.），或寫作住好 D，是香港一間家居用品連鎖店，出售產品大多自行設計，設計以大膽出位見稱。



歷史

「住好啲」成立於 1996 年，楊志超與劉玉德打正「香港品牌」的旗號，在鴨脷洲一工廠大廈內創辦「住好啲」，初期主要售賣自家設計的家具。「住好啲」是粵語，意思就是「住得好些」或「改善生活質素」，其英文名「G. O. D.」則是「住好啲」的諧音，也可以指「Goods Of Desire」的縮寫。「住好啲」於 1998 年於九龍塘又一城開設分店（分店於 2004 年結業），更於 2001 年在銅鑼灣開設 2 萬呎的旗艦店。

2000 年代初，「住好啲」認為香港的本土文化興起，便將本土文化的意念融入於產品，2004 年由楊志超設計的「街頭剪影」手提袋獲香港設計中心及貿發局頒發「優秀中國設計」優異獎，產品亦逐步擴展到各種家居用品，至今已發展至超過 2 萬種貨品。

「住好啲」亦以品牌名義衝出香港，拓展中國內地及歐美市場，在內地成立「G Plus」，專門出售「現購自運」（Cash and Carry）的小型家品。2004 年，「住好啲」獲得香港十大名牌及亞洲最具影響力設計優秀獎。

2009 年 6 月，「住好啲」與本地連鎖咖啡店星巴克合作，在中環都爹利街新店採用 60-70 年代香港傳統冰室設計。例如馬賽克紙皮石、傳統的餐單水牌、茶餐廳卡位、以至半掩白布的鳥籠等。



爭議

「Delay No More」字樣產品

2004 年，住好啲推出帶有「Delay No More」字樣產品，因與一個粵語粗口「屌你老母」諧音引起爭議。

「拾肆 K」字樣產品

2007 年 11 月 1 日，香港警方搜查住好啲，檢獲印有「拾肆 K」字樣的襯衣及明信片，涉嫌跟三合會社團 14K 有關，行動中共拘 18 人，但警方已撤銷起訴，原因是設計等人並沒有黑社會背景。

經營銅鑼灣「Delay No Mall」商場

2007 年底，「住好啲」取得香港島銅鑼灣怡和街前百利保商場的經營權，並擬改做成一個潮流時尚的商場，於 2008 年 3 月初全面開業。住好啲將新商場名為「Delay No Mall」，因為與粵語粗口「屌你老母」諧音引起爭議。

由於百利保商場前身為豪華戲院，外觀設計保持舊戲院的感覺，地下大堂充滿 1970 年代迷幻色彩，引入「店內有店」（Shop-in-Shop）的概念，二樓店舖以短期租約形式生存，每 3 個月換一次。不過由於店舖位置欠佳，再加上惡劣經濟環境下，「Delay No Mall」於 2009 年 8 月結業。

不雅 T 恤

自從「拾肆 K」T 恤事件後，住好啲開始收歛；在 2008 年 1 月 26 日推出了「大濫交野公園」的 T 恤。但是，今次在包裝上加上了警告字句；提醒年滿 18 歲或以上人士才可購買。



獎項


* 2002 年：雜誌《號外》頒發「創意生力軍大賞」

* 2003 年：香港設計中心及香港貿易發展局頒發「亞洲最具影響力設計優秀獎」

* 2004 年：香港中華廠商聯合會頒發「香港十大名牌」

* 2004 年：雜誌《家居廊》頒發「家居廊國際設計獎」之「2005-2006 年度香港設計獎－寢室用品」

* 2005 年：香港總商會頒發「2005 香港工商業獎：創意獎」



香港分店


* Hollywood Road (中環)： G/F & 1/F, 48 Hollywood Road, Central [1]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） _(Mon-Sun: 10am - 8pm)_

* PMQ (中環): SG03-G07, G/F Block A, PMQ, 35 Aberdeen Street, Central [2]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） _(Tue-Sun: 12am - 8pm)_

* Hong Kong Station (中環)： HOK 48, L3, Hong Kong Station, Central [3]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） _(Mon-Sun: 11:00am - 8pm)_

* Sai Kung (西貢): G/F, 2 Yi Chun Street, Sai Kung Town [4]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） _(Mon-Fri: 9:30am - 1:30pm/2:30pm - 6pm; Sat,Sun & PH: 9:30am - 1:30pm/2:30pm - 8pm)_

* Stanley Plaza (赤柱): Shop 105, 1/F., Stanley Plaza, 22-23 Carmel Road, Stanley [5]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） _(Mon-Fri: 10:00am - 7pm; Sat,Sun & PH: 10:00am - 7pm)_

* Hong Kong International Airport 1 (香港國際機場): Shop 6S505, Restricted Area in Terminal 1 (near gate no. 2)[6]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） _(Mon-Sun: 7am - 11pm)_

* Hong Kong International Airport 2 (香港國際機場): Shop 6W506, West Hall, Restricted Area (near gate no. 60)[7]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） _(Mon-Sun: 7:30am - 10:30pm)_



資料來源



外部連結


* 住好啲網站
  
* Delay No Mall（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 品牌看回歸：本地文化融入生活「住好啲」（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 頭條新聞 2008 年 2 月 14 日第 P22 頁《中環 HighTea》 剖析住好啲的「創意」。

* 設計師資料：「住好啲」楊志超
傑拉德・R・霍廷（英語：Gerald R. Hawting，1944－）是一位英國歷史學者，主攻伊斯蘭學。



生平

1978 年，霍廷取得博士學位，伯納德・劉易斯與約翰・萬斯布魯是霍廷的導師。他曾任倫敦大學亞非學院近東、中東歷史教師，現已榮休。



研究

他的研究繼承導師約翰・萬斯布魯的路線，專注於研究伊斯蘭教誕生的宗教背景。他詳細研究了記載前伊斯蘭時期阿拉伯半島宗教情況的史料。他認為，伊斯蘭教並不像 8-9 世紀伊斯蘭著作中描寫的那樣，是從多神教的環境中發展起來的，而是在各種一神教相互鬥爭的基礎上發展起來的。

霍廷的另一個研究領域是在伊斯蘭教的發展過程中起了重要作用的倭馬亞王朝，另外他還有研究伊巴德派的著作。他學術上屬於伊斯蘭研究的懷疑派。



作品


* _The First Dynasty of Islam: The Umayyad Caliphate AD 661-750_ (1986).

* "John Wansbrough, Islam, and monotheism" (1997).

* _The Idea of Idolatry and the Emergence of Islam: From Polemic to History_ (1999).

編輯與共同著作的作品：


* _Approaches to the Quran_ (1993).

* _The Development of Islamic Ritual_ (2006).



伊巴德派研究著作


* Hawting, G.R.: (1978) The significance of the slogan _Lā Ḥukma illā li'llāh_ and the references to the _Ḥudūd_ in the Traditions about the _Fitna_ and the murder of ʿUthmān. _Bulletin of the School of Oriental and African Studies_ (London), vol. 41 (1978), 453–463.

* Hawting, G.R., J.A. Mojaddedi, A. Samely: (eds.) (2000) _Studies in Islamic and Middle Eastern texts and traditions in memory of Norman Calder_ (d. 1998). Oxford: Oxford University Press, 2000, Journal of Semitic Studies Supplement, 12.



來源
芝奇國際實業股份有限公司（英語：G.Skill）是一家台灣電腦硬體製造公司 ，由一群電腦愛好者於 1989 年創立。 2003 年起，該公司開始生產電腦記憶體。該公司其他產品還包括固態硬碟、機械鍵盤和光學滑鼠。



參考資料



外部連結


* G.Skill 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
GSoul（韓語：지소울），本名金志賢（音譯，英語：Kim Ji-Hyun；韓語：김지현，1988 年 6 月 16 日 —），韓國創作型歌手，為 JYP 娛樂 2015 年推出的新人，尚未出道就已經累積相當高的知名度，曾在 2010 年 MBC 藝能節目《Radio Star》由於主持人們的關注引發網友熱烈討論。經歷長達 15 年的練習生生涯，於 2015 年 1 月 19 日在韓國出道。2017 年 6 月結束與 JYP 娛樂的合約，正式加入由歌手朴宰範、Cha Cha Malone 共同成立的國際性嘻哈音樂公司「H1GHR MUSIC」。退伍後 2019 年 12 月 2 日，G.Soul 從吉兒史考特（Jill Scott）的歌獲得靈感命名，起了新的藝名「GOLDEN」，含有「金色」、「特別」、「精彩」的意義。曾用藝名 G.Soul（韓語：지소울）、GOLDEN（韓語：골든）。



經歷

出道前

小學六年級的 13 歲 G.Soul，於 2001 年參加韓國 SBS 的《朴軫永的人才養成計劃 - 99%》節目，與 Wonder Girls 的先藝、2AM 的趙權同時被選為 JYP 娛樂的練習生，之後曾參與電視劇《浪漫滿屋》、電影《Syndrome》原聲帶的配唱。G.Soul 獨特且深具靈魂的嗓音深受製作人朴軫永讚賞，被送去美國學習純正的 R&B、Soul 音樂。期間原有機會在美國出道，但恰逢 2008 年金融危機衝擊，唱片公司不願投資高風險的項目，身為亞裔歌手的 G.Soul 首當其衝，出道計畫被迫停止，但他仍堅持繼續留在美國深造音樂，為此還推辭《Dream High》演出的機會，最後在美國總共待了 9 年。2013 年自紐約市立大學布魯克林學院畢業，帶著 20 首自創歌曲回到韓國。

2015 年：《Coming Home》

2015 年 1 月 9 日，JYP 娛樂於官方推特發布 G.Soul 即將出道的消息，並同步釋出 G.Soul 獨自作詞作曲的出道迷你專輯《Coming Home》的預告短片，隨後製作人朴軫永更在個人推特上撰文力薦。1 月 11 日釋出專輯封面照和完整曲目，12 日發布預購消息，14 日零時（韓國時間）釋出出道主打歌曲〈You〉的預告短片，19 日釋出〈You〉的完整版 MV 與專輯音源，透過 JYP 娛樂子公司 Studio J 出道。20 日正式發行實體專輯。1 月 28 日告示牌根據歌迷的期待、音樂榜單、Youtube 觀看次數和業內人士評價為基準，評選出《2015 年受矚目的五位 K-Pop 歌手》，G.Soul 是其中之一，另外在 2015 年韓國流行音樂最佳二十首歌曲中，以〈You〉名列第七。

2016 年：《遠遠地（멀리멀리）》

5 月 6 日 JYP 娛樂公布 G.Soul 的回歸單曲的預告照；5 月 12 日公開〈遠遠地（멀리멀리）〉和〈我們現在去往何方（우리 이젠 어디로）〉兩支 MV 及音源，其中主打歌曲〈遠遠地（멀리멀리）〉公開後隨即登上 Mnet、Olleh、Naver 三個音源榜單的實時榜首位。

2017 年：《Circles》

6 月結結束與 JYP 娛樂的合約，正式加入嘻哈音樂公司「H1GHR MUSIC」，並推出富有嘻哈和 R&B 音樂性的全新迷你專輯和單曲。他表示加入新公司是希望與不同的人創作不同的音樂。他於 12 月 26 日正式入伍。

2019 年：《Hate everything》

12 月 2 日退伍後，G.Soul 換掉從 JYP 時期就一直使用的藝名，以「GOLDEN」之名回歸樂壇。同名主打「Hate Everything」是 GOLDEN 在軍中寫下的作品，當時他正經歷失戀，同時在軍中也因為念心理系的關係，幫許多同梯們進行諮商，聽到了不少離別故事後而創作的歌曲。美麗的鋼琴旋律，搭配 GOLDEN 靈魂滿載的歌聲，感到共鳴的同時得到治癒。

2020 年：The Voice of Korea 2020

在《The Voice of Korea 2020》節目中最短時間獲得 all pass 的參賽者，在決賽中唱了已故歌手劉在夏的《被遮掩的路》，融合了原曲較為簡單的曲風與自己的 R&B 特色，唱出對未來的迷惘，在最終 100% 觀眾投票中奪得第一名，獲得了 5000 萬韓幣的獎金（約 130 萬台幣）。



個人生活

2016 年 11 月 7 日，JYP 娛樂證實 G.Soul 與 miss A 成員 Min 正在交往中。2017 年 3 月 8 日，兩人宣布分手，回到同事關係。



音樂作品

迷你專輯


* Coming Home（2015 年 1 月 20 日）

* Dirty（2015 年 9 月 10 日）

* Circles (2017 年 9 月 7 日）

單曲


* Love Me Again（2015 年 6 月 29 日）

* 遠遠地（2016 年 5 月 12 日）

* bad habit（2017 年 7 月 5 日）

* I'll be there (2017 年 12 月 25 日)

* Hate Everything (2019 年 12 月 11 日)

合作歌曲


* G.Soul 數位單曲 - Smooth Operator（feat. San E）（2016 年 2 月 16 日）

* CODE KUNST《MUGGLES' MANSION》 - FIRE WATER （feat. G.Soul、Tablo）（2017 年 2 月 28 日）

* G.Soul 數位單曲 - Tequila（feat. Hoody）（2017 年 6 月 27 日）

* Zico 迷你專輯《Television》 - ANTI（feat. G.Soul）（2017 年 7 月 12 日）

* Junoflo (Show Me The Money 6) - Eyes on me（feat. G.Soul, Dok2）（2017 年 8 月 19 日）

* LEE HI (이하이) - NO WAY (feat. G.Soul)（2019 年 5 月 30 日）

* GroovyRoom - FYL (feat. Golden (골든))（2020 年 8 月 28 日）

* ØZI - LUFU (feat. GSoul, Arin Ray)（2021 年 2 月 25 日）

* 輝人 - Butterfly (feat. GSoul)（2021 年 4 月 13 日）

原聲帶


* 《浪漫滿屋原聲帶．Too late》（2004 年 7 月 19 日）

* 《Syndrome 原聲帶．品行頌》（2006 年 9 月 4 日）

* 《Syndrome 原聲帶．Open》（2006 年 9 月 4 日）



演唱會



提名及獲獎列表



主要音樂節目榜單排名



參考資料



外部連結


* 官方網站（韓文）（英文）

* G.Soul 的 Twitter 帳戶 （英文）

* G.Soul 的 Instagram 帳戶（英文）

* G.Soul 的 SoundCloud 頁面 （英文）
喬治・泰勒爵士（Sir George Taylor，1904 年 2 月 15 日 —1993 年 11 月 13 日），是一位出身蘇格蘭的植物學家。他曾在 1956 年至 1971 年間任邱園園長。

他的植物採集工作始於 1927 年至 1928 年在南非和羅得西亞的探險，於 1934 年在大英博物館（自然歷史）工作期間，他成為該館前往東非魯文佐里山脈和其他山區探險的聯合領導人。他最感興趣的是於 1938 年加入自然歷史博物館前往西藏東南部和不丹的探險隊，使他在原生地採集到許多重要的園林植物，如杜鵑花，報春花，龍膽草和喜馬拉雅藍罌粟。



參考文獻
《G.U.Y.》 （"Girl Under You" 的縮寫）是美國女歌手女神卡卡在專輯《ARTPOP》中的第三支單曲。歌曲由女神卡卡和 Zedd 合寫、製作。歌曲於 2014 年 3 月 28 日在電台正式發行。歌曲為電子舞曲，其中包含了 R&B、工業、浩室元素。

本歌曲 MV 的拍攝地點為赫斯特城堡。拍攝時找來了真人實境秀《比佛利嬌妻》的主要演員（麗莎・凡德龐、約蘭達・哈蒂德、卡爾頓・傑比亞、凱爾・理查茲與金・理查茲等五人）客串，還用上了藝術家內森・薩瓦亞的樂高玩具積木作品。



榜單



發行時間與地區



參考來源



外部連結


* G.U.Y. – An Artpop Film （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） on Vevo

* YouTube 上的女神卡卡 – G.U.Y. – An ARTPOP Film
G.Y.M Entertainment（韓語：지.와이.엠 엔터테인먼트）是韓國的經紀公司。成立在 2009 年，藝人管理，當前藝人包括演員殷志源、Typhoon、Gil-Me 等多名藝人。



當前藝人


* 殷志源

* Tyfoon

* Clover

* Gil-Me



外部連結


* G.Y.M Entertainment 官方網站

* G.Y.M 娛樂的 Twitter 帳戶

* G.Y.M 娛樂的 Instagram 帳戶
威廉・米勒（G. William Miller，1925 年 3 月 9 日 —2006 年 3 月 17 日）1925 年出生於美國俄克拉荷馬州薩普爾帕，1978 年 3 月 8 日 - 1979 年 8 月 6 日擔任美聯準主席。再加入美聯準之前他是波士頓聯邦準備銀行的 B 級董事。米勒在海岸警衛學院取得海洋工程學士學位，在加州大學伯克利分校法學院取得法學學位。畢業後在柯史莫律師事務所（Cravath, Swaine & Moore）擔任律師，之後他離開律師事務所加入德事隆，1957 年成為該公司副總裁，1960 年擔任總裁，1968 年擔任執行長，1974 年兼任董事長。

作為美聯準主席，米勒以其擴張性的貨幣政策聞名於世。與其他前任有所不同，他不太注重通貨膨脹而是致力於促進經濟的增長，即使這樣可能會導致通貨膨脹。米勒認為美聯準應該將更多精力放在鼓勵投資上而不是疲於應對價格的上漲，他認為通貨膨脹是美聯準無法控制的許多巧合因素組成的。

之後米勒被任命為美國財政部長，離開了美聯準。除了為美聯準和美國財政部工作，他還擔任過其他政府部門要職，包括美國工業薪金儲蓄委員會主席，總統平等就業機會委員會等。他還在許多專業領域和慈善組織擔任過職務，包括美國聯合協會，商業理事會，白血病協會等。

2006 年威廉・米勒去世。
喬治・賽代斯（法語：[ʒɔʁʒ sedɛs]；法語：George Cœdès，1886 年 8 月 10 日 —1969 年 10 月 2 日），是法國東方學家。過去被誤譯為喬治・戈岱司或喬治・柯代司。

喬治・賽代斯早年就讀於巴黎文學院和高等研究學院，獲文學學士學位。1911 年到達河內法國遠東學院學習，1914 年取得法學博士學位。歷任任曼谷暹羅國家圖書館館長（1918 年）、暹羅王家學院秘書長（1927 年）、河內法國遠東學院院長等職。1946 年回法國任巴黎埃努里博物館館長，並被選為碑銘和文學科學院及海外科學院院士、不列顛科學學院通訊院士。1955 年再度到泰國從事考古研究。

賽代斯在東南亞地區度過了三十餘年，專門從事東南亞歷史研究，享有很高的學術聲譽，在碑銘學方面造詣尤高。他主持了許多重要的考古挖掘，釋讀和翻譯了大量當地的碑銘和編年史，著述甚豐。他的重要著作有：《東南亞的印度化國家》（該書原名直譯為《印度支那和印度尼西亞的印度化國家》）、《暹羅碑銘集》、《柬埔寨碑銘集》、《為了更好地了解吳哥》、《柬埔寨研究》、《曼谷國家博物館考古文集》、《寮國西部文獻集》、《印度支那半島諸民族》等。



參考資料

蔡華 楊保筠 譯 《東南亞的印度化國家（譯者前言部分）》（北京：商務印書館，2008 年）
G. 亨樂出版社是一家專業製作原始版樂譜的德國出版社，其樂譜範圍包括各個時代特別是巴洛克時期到二十世紀早期的音樂作品。除了樂譜外，G. 亨樂音樂出版社還出版學術性的作品全集版本、書籍以及參考作品和期刊等。



歷史

在美國占領軍的允許下，出版社於 1948 年 10 月 20 日由君特・亨樂創立，並在杜伊斯堡和慕尼黑設有辦公室。在創辦者的領導下，出版社最初的經營目的是「確保以學術標準來出版原作版的樂譜，特別是十八至十九世紀的作品」。約瑟夫・里納克 (1895–1965) 為出版物封面設計的「亨樂藍色」以及標題樣式沿用至今。

在最初幾十年，出版社的製版印刷工作由沃爾茲堡的大學印刷廠商 H. 施圖茨完成，後來萊比錫和達姆施塔特的印刷廠也參與工作。第一批交付出版的作品是莫扎特的兩卷鋼琴奏鳴曲（瓦爾特・拉普校訂）以及舒伯特的即興曲和音樂瞬間（瓦爾特・吉斯金校訂）。1990 年代末，手工製版被電腦所代替。

1949 年出版社參加了德國戰後在迪特蒙德舉行的第一次音樂展覽會。1953 年由伊瓦爾德・齊默曼 (1910–1998) 帶領在杜伊斯堡的辦公室組建了編輯部。

君特・亨樂本人積極參與了 1955 年科隆的海頓協會的成立，之後海頓全集作為第一部學術性全集被出版，現在可以在亨樂出版社的目錄中找到。1972 年，君特・亨樂在慕尼黑成立了君特・亨樂協會，後來成為出版社的擁有者。協會主席開始由君特・亨樂擔任，後來在 1979 至 1981 年由瓦爾特・凱姆擔任，在 1981 至 1995 年間由君特・亨樂的妻子安妮・里瑟・亨樂擔任。1996 年起由君特・亨樂的兒子 C. 彼得・亨樂擔任主席。在 1973 年出版社的 25 周年時，出版社的出版曲目已經包括約 250 種版本。

1978 年出版社在慕尼黑的佛斯騰希德大街 122 號成立了辦公室。後來由於君特・亨樂去世，杜伊斯堡的辦公室關閉，慕尼黑的業務在馬丁・本特的領導下開拓壯大。1981 年出版社參加了在日本東京舉行的第一屆德國音樂展覽會，同時 G. 亨樂音樂出版社美國公司在密西西比的聖路易斯作為合資公司成立。1985 年起亨樂音樂出版社美國公司代表其德國總部在美國進行銷售業務。1986 年亨樂音樂出版社參加了在北京舉行的第一屆國際圖書博覽會，1995 年首次授版權給中國人民音樂出版社。1995 年起亨樂出版社除藍色原始版樂譜外同時出版口袋樂譜（17x24 cm）的學習版。1999 年，樂譜的商標、封面和設計均進行了更新。2000 年沃爾夫・迪特・賽夫特接替馬丁・本特成為出版社的總裁。

1997 年起，總部位於威斯康辛的美國哈爾萊昂納多公司全權代理亨樂樂譜在美國的銷售。目前出版社的目錄包括約 900 種原始版曲譜。



業務

原始版樂譜

G. 亨樂出版社的出版核心是演奏用原始版樂譜，其特色是正確的音樂文本、嚴格的專業學術制譜原則、豐富翔實的版本評註（包括手稿、副本、早期印製版本）以及詳細的演奏講解。目前出版的樂譜目錄包括幾乎所有重要鋼琴作品和為小型團體演奏的室內樂作品：巴赫、貝多芬、布拉姆斯、蕭邦、德布西、海頓、莫扎特、舒伯特、舒曼的全部鋼琴作品；其他的經過選擇的鋼琴獨奏和四手聯彈作品、管風琴作品、鋼琴二重奏、三重奏以及弦樂四重奏的標準曲目。目錄還包括貝多芬的全部歌曲、海頓和舒曼的最重要的歌曲集。出版物目錄還包括較小尺寸版本的學習版系列，以及不同的作曲家手稿影印件版本。

特殊版本和系列


* 海頓作品全集：科隆約瑟夫・海頓協會編訂（1955 年，慕尼黑），海頓的學術性全集。該全集共 111 卷，34 個系列。該版本已近完成。

* 貝多芬作品：由 Georg Kinsky 編訂的按主題分類的貝多芬作品集，並在編訂者去世後由 Hans Halm 完成（1955 年，慕尼黑 - 杜伊斯堡）。版本也因兩名編訂者而被稱為「Kinsky/Halm」版。

* 《國際音樂版本庫》(RISM)：國際音樂學協會和國際音樂圖書館協會支持出版。檔案和文件中心：B 系列（1960 年，慕尼黑）RISM 出版了一系列 1800 年之前的圍繞國際各種音樂版本的目錄。B 系列由 G. 亨樂出版社出版。

* 貝多芬：作品全集，波恩的貝多芬檔案館編訂（1986 年，慕尼黑）。該版本計劃出版 56 卷，已有一半被出版。

* 《德國音樂遺產》：德國音樂遺產系列之早期浪漫主義音樂部分，音樂歷史協會編訂（1964 年，慕尼黑）。

* 《學習海頓》：科隆約瑟夫・海頓協會編訂（1965 年）。該雜誌每卷出版一至四期。

* 巴伐利亞音樂收藏目錄：巴伐利亞國立圖書館編訂（1971 年，慕尼黑）。

* 布拉姆斯：按主題分類的作品集，由 Margit L. McCorkle 以及後來的 Donald McCorkle 合作編訂（1984 年，慕尼黑）。

* 《貝多芬書信集》：貝多芬書信全集，由波恩的貝多芬故居的 Sieghard Brandenburg 帶領編訂（1996–1998 年，慕尼黑）。卷 1–6 包括 1783 至 1827 年的書信，卷 7 為索引，卷 8 為文件檔案。自 1999 年起該版本可以 CD 格式獲得。

* 布拉姆斯：新版作品全集，與維也納音樂之友協會合作編訂出版（1996 年，慕尼黑）；勃拉姆斯作品全集的歷史評註版，由基爾的編輯室領頭編訂。該版本共 65 卷，10 個系列。

* 舒曼：按主題分類的作品集，由 Margit L. McCorkle 編訂（2003 年，慕尼黑）。

* 《同時代人眼裡的貝多芬》：Klaus Martin Kopitz、Rainer Cadenbach 編訂（2009 年，慕尼黑）。馬科斯・里格作品集：由 Susanne Popp 代表馬科斯・里格協會與 Alexander Becker、Christopher Grafschmidt、Jürgen Schaarwächter 和 Stefanie Steiner 合作完成（2011 年，慕尼黑）。



參考資料

參照



參見



外部連結


* 官方網站

* G. 亨樂出版社的免費樂譜，由國際樂譜典藏計劃提供
長春繞城高速公路，俗稱長春五環路，是吉林省長春市市區偏西南位置的環狀高速公路，中國國家高速公路網編號為 G2501（原編號 G0102），全長 88 km，總投資 12.6 億元，於 2002 年 9 月 7 日竣工通車，東段的 47.89 km 為京哈高速公路過境段正線，西北環的 41.91 km 由長春市自行建設。



出入口及服務區

　　



參見


* 長春一環路

* 長春二環路

* 長春三環路

* 長春四環路
秦皇島－濱州高速公路，簡稱秦濱高速，中國國家高速公路網編號為 G0111，起點在河北省秦皇島市撫寧區北戴河樞紐，途徑昌黎、灤南、樂亭、唐山、天津、黃驊、海興、無棣，終點在山東濱州霑化區榮烏高速公路處，全長 387 公里。



路段


* 河北段：全通。原名為河北沿海高速公路。

* 天津段：全通。由原海濱大道南北兩段及 濱海繞城高速組成。

* 山東段：2017 年動工，2020 年埕口（魯冀界）至山東霑化段通車，剩餘路段於 2022 年 1 月 20 日通車。



互通樞紐及服務設施列表



參考文獻



參見


* 中國公路命名與編號

* 中國國家高速公路網
長春 - 遼源高速公路，簡稱長遼高速，中國國家高速公路網編號為 G0112，是京哈高速公路的聯絡線之一，起點位於長春市，途徑伊通滿族自治縣，終點位於遼源市，全線均位於吉林省境內，於 2009 年 9 月 26 日全線通車。



分段情況

長長高速段

全通。

伊遼高速段

全通。



互通樞紐及服務設施列表
北京－秦皇島高速公路，簡稱京秦高速，中國國家高速公路網編號為 G0121，是 京哈高速的一條並行線，是自北京市至河北省秦皇島市的一條高速公路。線路基本在京哈高速公路北側平行延伸，西起北京五環路平房橋，東至秦皇島，經三河、薊州、遵化、秦皇島等地。目前北京市區及秦皇島市區部分免費路段仍在規劃或建設，收費路段已基本開通。



分省介紹

北京市

北京段原省級編號 S36。


* 東六環 - 潮白河大橋（京冀界）段

全長 6.3 公里，雙向 6 車道，不設主線收費站，2018 年 8 月 20 日通車。

天津市

於 2017 年全線開通。

河北省


* 冀津連接線

起點位於京秦高速公路三河段一期工程終點，終點位於冀津交界處，全長 3.8 公里，採用雙向六車道標準建設，設計時速 120 公里。2018 年 9 月 30 日通車。


* 京冀連接線

起點位於京冀交界潮白河中心，終點為京秦高速公路三河段一期工程起點，全長 1.2 公里。2018 年 8 月 20 日開通。


* 京秦二期（大安鎮津冀界 - 平安城）

起點位於唐山市玉田縣大安鎮石河村西（津冀界），終點為唐山遵化市平安城東，東接已建成的京秦高速公路平安城至遵化段和清東陵高速公路。路線全長 38.4 公里，雙向六車道，路基寬度 34.5 米，設計時速 120 公里。2018 年 12 月 16 日通車。


* 京秦三期（遵化 - 秦皇島）

簡稱遵秦高速，全長 165.159 公里，總投資約 314 億元人民幣，起點順接京秦高速平安城至遵化段終點下院寺樞紐互通，途經唐山市遵化、遷西、遷安和秦皇島市盧龍、撫寧、海港、山海關共七個縣（市、區），終於秦皇島山海關區，與龍海大道相接。設有橋梁 47 座，隧道 13 座，採用雙向六車道高速公路標準建設，設計時速 100 公里。於 2023 年 2 月 4 日建成通車。



互通樞紐及服務設施列表



參考文獻



參見


* 中國公路命名與編號

* 中國國家高速公路網
秦皇島－瀋陽高速公路，中國國家高速公路網編號為 G0122，起點在河北秦皇島，途經義縣、黑山，終點在遼寧瀋陽。目前全線規劃中。



參見
長沙繞城高速公路亦稱「三環線」、「外環線、「環城高速」，國家高速公路網編號 G0401，全長約 104 公里，按照項目工期分為五段，2013 年 12 月 30 日全線貫通。


* 東北段：起點位於長沙縣安沙鎮京港澳高速臨長段楊梓沖互通，經天心廟、黃花沖、馬家台、回龍，在黃花鎮南沖塘與長株高速對接，主線全長約 13 公里。

* 東段：從黃花鎮南沖塘至於長沙縣干杉離家咀接長株高速，主線全長約 13 公里。

* 東南段：路線起於京港澳高速李家塘互通，經羅家洲、彭家洲，於長沙縣干杉離家咀接長株高速，主線全長約 12 公里。

* 西北段：從黃花塘至楊梓沖互通，主線總長度約 35 公里，分別與長張高速公路、芙蓉北路相連。

* 西南段：從李家塘互通至黃花塘，主線總長度約 31 公里，分別與 107 國道、二環線連接線相接。
許昌－廣州高速公路（國家高速編號 G0421，舊標準編號為 G4W2），簡稱許廣高速是中國一條連接河南省許昌市至廣東省廣州市間的高速公路。



分段介紹

許昌 - 平頂山段

與蘭南高速公路（豫高速：S83，前稱「許平南高速公路」）共線，2004 年 12 月 12 日通車。

平頂山 - 隨州段

與焦桐高速公路（豫高速：S49（舊編號），S49 今為焦唐高速公路）共線，已通車。

岳陽 - 隨州段

隨岳高速公路指湖北省隨州市至湖南省岳陽市間的高速公路幹線，為湖北省規劃的「六橫五縱一環」高速公路骨幹的「第一縱」，也是京港澳複線湖南段（第三縱）北聯機，分為湖北段和湖南段。湖北段編號為鄂高速：S49，湖南段編號為湘高速：S61。湖北省境內全長約 343 公里，湖南省境內全長 24 公里，包括跨越湘鄂二省的荊岳長江公路大橋總長度約 361 公里。

宜章 - 岳陽段

岳臨高速公路（亦稱「京港澳高速公路複線湖南段」，湘高速：S61）指湖南省境內岳陽至臨武縣間高速公路，湘高速編號 S61。
北起鄂界的岳陽市荊岳長江公路大橋，止於宜章縣黃沙鎮。呈南北縱向，位於京港澳高速公路西側，幾乎與京港澳高速公路平行，主要承載分流京港澳高速公路負荷功能，列湖南高速公路規劃的「五縱七橫」的「第三縱」。按照工程建設與管理，分為隨岳湖南段、岳潭（含長湘）、潭衡和衡武四段，主線總長 539 公里，概算投資 359 億元，主線採用雙向 4 或 6 車道，預計全線於 2013 年竣工。

荊岳長江公路大橋為湘、鄂二省高速幹線隨岳高速公路與岳臨高速公路主通道，也是湖南省建成的第一座長江大橋。該橋地處長江中游幹流湖南岳陽雲溪區城陵磯至湖北荊州（監利縣）螺山河段間，北岸起於監利白螺鎮王李村，南岸止於雲溪區道仁磯鎮大鼓山。地理位置上，荊岳長江大橋距上游荊州長江大橋 260 公里，距下游武漢軍山大橋 190 公里。總長 5419 米，其中長江大橋主體長 4512.5 米，北岸接長 1059 米，南岸接線長 58 米。橋面為雙向六車道高速公路標準，設計時速 100 公里。工程概算總投資 23.42 億元，於 2006 年 12 月 30 日正式開工建設。

2023 年 2 月 4 日 17 時許，許廣高速湖南省長沙市望城區段發生多車相撞事故，前後 10 分鐘內發生 5 起交通事故，致 16 死 66 傷。

連州 - 宜章段

宜鳳高速公路為湖南省宜章縣小塘至粵界鳳頭嶺高速公路，為連接廣東連州至湖南宜章高速公路的一部分。

宜鳳高速公路為湖南省高速公路網「五縱七橫」計劃的重要聯絡線，也是清連高速公路、廣樂高速公路與京港澳高速耒宜段、岳臨高速公路的聯絡線，全長 48.451 公里，設計時速 80 公里，為雙向四車道設計，路基寬度 24.5 米，為水泥混凝土路面，工程概算總投資 18.52 億元。2007 年 6 月開工，2011 年 9 月 25 日通車。

清遠 - 連州段

清連高速公路位於廣東省清遠市，是連接清遠市及湖南省的一條高速公路，為 107 國道廣東境內的一段，是國內的第一個大規模山區一級公路高速化改造工程、廣東省高速公路規劃「第六縱」的重要幹線工程，也是廣東最重要的出省通道之一。

廣州 - 清遠段

廣清高速公路位於中國廣東省，是連接廣州和清遠市的一條高速公路，也是 107 國道廣東境內的道路。

廣清高速公路南起廣州市白雲區石井鎮慶豐，經白雲區江高、神山，花都區新華、獅嶺，清遠市銀盞坳、龍塘、橫荷、清遠西、人民路（暫未開通）、回瀾，終於清連高速公路清新徑口，全長約 70.434 公里，雙向四車道，全程限速 110 公里 / 小時。其中銀盞坳至清遠西路段為廣清北高速，全稱廣清高速公路北段，粵高速編號為：S110，全長 20.6 公里。

工程分三期建設，一期慶豐至花都段 22.6 公里，於 1993 年 12 月通車，名為廣花高速公路。二期工程花都至銀盞段 24.3 公里，於 1999 年 10 月通車，改名為廣清高速公路。

三期工程銀盞至清遠段 22.4 公里和慶豐至北環高速段的 5.5 公里連接線，於 2004 年全線通車。



互通樞紐及服務設施列表



參考資料



參見


* 中國公路命名與編號

* 中國國家高速公路網
北京－武漢高速公路，簡稱京武高速，中國國家高速公路網編號為 G0424，是京港澳高速公路的並行線之一，起點在北京市，途經河北雄安新區、巨鹿縣、鄭州市、尉氏縣、汝南縣、正陽縣，終點在武漢市。也是京港澳高速公路 5 條並行線中唯一不途徑廣東省的線路。



分段情況

北京段

部分通車。

河北段

部分通車。

河南段

部分通車。

湖北段

部分通車。



參見


* 中國公路命名與編號

* 中國國家高速公路網
西寧－和田高速公路，簡稱西和高速，中國國家高速公路網編號為 G0612，起點在青海西寧，途經湟源、海晏、天峻、德令哈、茫崖、若羌、且末、民豐、于田，終點在新疆和田。截止 2022 年，除西寧市南環段、德令哈 - 小柴旦段及依吞布拉克 - 若羌 - 民豐段外，其餘路段均在建設中。



互通樞紐及服務設施列表



參見
西麗高速公路是中國國家高速公路網的重要組成部分，編號為 G0613，是 京藏高速的聯絡線。起點在青海省西寧市，經青海、西藏、雲南三省區，抵達終點雲南省麗江市。



分省介紹

青海段

西寧至共和縣段暫與 京藏高速共線，但未標識 G0613。共和縣至玉樹段（原共玉高速）2017 年 8 月 1 日建成通車。玉樹至青藏界段規劃中。

2021 年 5 月 21 日青海果洛州瑪多縣發生 7.4 級地震，對西麗高速共玉段造成毀滅性破壞，野馬灘 1 號及 2 號大橋梁板如多米諾骨牌般倒塌。

2022 年 4 月 26 日，野馬灘大橋重建項目已完成對永久用地的丈量確認工作，並完成用地內拆遷工作。

2022 年 11 月 6 日，野馬灘大橋恢復重建工程通過交工驗收，隨即該路段恢復通車

西藏段

昌都至邦達機場段試驗建設中，其餘路段僅保留遠期展望規劃。

雲南段

香格里拉至麗江段已開通，以北僅做遠期展望規劃。



互通樞紐及服務設施列表



參考資料



參見


* 中華人民共和國公路命名與編號

* 中國國家高速公路網
烏拉特前旗 - 甘其毛都高速公路，簡稱烏甘高速，中國國家高速公路網編號為 G0616，是京藏高速公路的聯絡線之一，原為省級高速公路甘烏高速公路，原省高速編號為 S39，起點位於烏拉特前旗，途徑烏拉特中旗，終點位於烏拉特中旗甘其毛都鎮，全長 228 公里，海流圖至甘其毛都段於 2020 年 10 月 18 日開工，烏拉山至海流圖段規劃中。
烏魯木齊至若羌高速公路，簡稱烏若高速，中國國家高速公路網編號為 G0711，全線位於新疆維吾爾自治區境內，起自烏魯木齊市，途徑巴音郭楞蒙古自治州庫爾勒市、尉犁縣，沿塔克拉瑪干沙漠東部抵達若羌縣。

2021 年 12 月 30 日，作為庫若段工程一部分的尉犁至若羌段開通。



沿線設施列表



參見
g0v 零時政府（英語：gov-zero，/ˈɡʌv ˈzi.roʊ/），是由一群程式設計師於 2012 年底發起的台灣線上社群，主要活動為每 2 個月 1 次的黑客松，後來社群也陸續加入不同專業以及非資訊技術背景成員。他們以「零」替代成為 g0v，從零重新思考政府的角色，也是代表數位原生世代從 0 與 1 世界的視野。

g0v 是推動政府資訊透明化的社群，致力於開發公民參與社會的資訊平台與工具。2012 年底開始成形，截至 2014 年初已有遍佈三大洲的貢獻者，成果皆以自由軟體模式或創用 CC 方式釋出。g0v 成立的初衷是「開放政府資料讓政府透明，人民更容易做主。」



起源

2012 年底，畢業於台大資工系的數名校友，因不滿宣傳經濟動能推升方案廣告的說明效果，而臨時更改參加 2012 年「Yahoo! Open Hack Day」的參賽題目，於三日內寫出「政府預算視覺量表」表達相關數據而獲得「佳作獎」。高嘉良、吳泰輝、瞿筱葳等人，以此為契機，在同年年底決定發起以 g0v 為名的社群，承襲 Yahoo! 參賽的經驗，並且利用所獲獎金餘額，召開「第零次動員戡亂黑客松」，以實作出網路服務的方式進行「駭」政府的公民運動。



宣言

g0v 對外稱：「g0v.tw 以開放原始碼的精神為基底，關心言論自由、資訊開放，希望可以最新的科技，提供讓公民更容易使用的資訊服務。」並指資訊透明的服務和平台是 g0v 唯一的共識。



社群活動

g0v 社群實體活動與線上討論兼具，實體活動以黑客松為大宗，不定期也會有演講、分享會、教學、unconference 等活動。黑客松（hackathon）是由 hack 和 marathon 合成的英文單字，指一群工作者在一個時空裡面進行馬拉松式的協作活動。



促成的專案

零時政府編寫過的開放資料應用程式小工具包括了：


* 鄉民關心你

* 萌典

* 政誌

* 求職小幫手

* 新聞小幫手

* 社會資訊運動平台

* 即時空氣品質指標

* Pet Need Me

* 福利請聽

* 中央政府總預算

* 立院影城

* 國會大代誌

* 聾通訊

* 法律亦毒氣

* 立委聯絡資訊

* Bad Driver

* 簡訊實聯制

* 提點子 - 公共政策網路參與平臺

* iTaigi

* Cofacts

* 投票指南



相關條目


* 唐鳳



參考資料


* 【沃草直擊】現場直播任務困難，幕後英雄 g0v 零時政府（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 零時政府用鍵盤革命改造社會（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 【SHS-TALKS 跨科際短講】專訪「零時政府」成員瞿筱葳



外部連結


* g0v.tw 官網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* g0v.tw 台灣零時政府 G + 專頁（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* g0v.tw 台灣零時政府的 Facebook 專頁
G1 或 g1, G-1 可以是下列意思：


* 江原民放，韓國 SBS 電視台的聯播網成員台。

* 京哈高速公路的編號。

* HTC Dream (T-Mobile G1)

* 元素週期表的鹼金屬

* Alfa Romeo G1，1921 年的義大利車款

* PowerShot G1，Canon 的照相機

* 電玩遊戲惡靈古堡 2 的 BOSS 級生物

* G1 坦克，一款法國於二戰前發展的主力戰車

* G1 次列車，京滬高速鐵路的列車班次。
G1/2 次列車是中國鐵路運行於首都北京市和最大城市上海市之間的高速動車組列車，自 2011 年 6 月 30 日起開行，是京滬高速鐵路所開行的第一對列車，全程 1325 公里，曾是京滬高鐵上最快速的班次之一（雙向均運行 4 小時 28 分，現時最快為 G21 及 G28 次，運行時間 4 小時 18 分，中途僅停靠南京南站），最初為 9:00 分別從北京南站和上海虹橋站對開的班次，2021 年 6 月 25 日改為 7:00 分別從北京南站和上海站對開的班次。其中北京南站至上海站運行 4 小時 29 分，使用車次為 G1 次，上海站至北京南站運行 4 小時 36 分，使用車次為 G2 次。



歷史

G1/2 這對車次曾於 1998 年被廣州鐵路集團用於由 X2000「新時速」擺式列車擔當的廣九直通車，上下行運行時間均為 1 小時 35 分。2000 年 10 月 21 日，G1/2 次列車改為 T801/802 次列車，原車次得以留空。

2011 年 6 月 30 日 15 時，北京南站和上海虹橋站對發 G1/2 次，兩車均停靠天津南站、濟南西站、南京南站，G1 次額外停靠廊坊站、蚌埠南站，兩車分別於 20:09 和 20:02 到達上海虹橋站和北京南站，其中 G1 次列車因需要舉行首發儀式，提前至 13:50 分檢票進站，14:20 停止檢票，6 月 30 日發車的 G1 次（車體為 CRH380B6216L）與 G2 次（車體為 CRH380A6050L）為特殊車次，其停站及到發時間與 7 月 1 日後正式運營的 G1/2 次均不同。這對列車的車票是從 6 月 24 日 9：00 起在全國各售票窗口和鐵路客戶服務中心網站銷售的，預售期短於一般列車。此外，該日還將按運營圖開行部分列車。

G1 次列車當日運行時刻：北京南 15:00 開，廊坊 15:21 到 23 開，天津南 15:41 到 43 開，濟南西 16:46 到 48 開，南京南 19:00 到 02 開，上海虹橋 20:09 到。G2 次高速列車當日運行時刻：上海虹橋 15:00 開，南京南 16:07 到 09 開，濟南西 18:21 到 23 開，天津南 19:26 開 28 開，北京南 20:02 到。此後的 G1/2 次，中途只停靠南京南站，全程 4 小時 48 分。

中華人民共和國國務院總理溫家寶出席了京滬高速鐵路開通運營儀式，並乘坐首發列車 G1 次考察運營情況。而當天的 G1 次列車則由北京鐵路局機務段動車組司機李東曉駕駛。14 時 59 分，司機李東曉報告準備完畢。15 時整，鐵道部部長盛光祖下達發車的命令。15 時 10 分，列車的速度達到 300 千米 / 時。21 分鐘後列車達到廊坊站，溫家寶在此站下車。

2017 年 7 月 1 日，G1 次和 G2 次分別改用重聯 CR400AF 和重聯 CR400BF 運行。G1/2 次列車在 2017 年 9 月 21 日實施的運行圖調整中改為按時速 350 公里運行，並增加濟南西停站，全程運行時間壓縮至 4 小時 28 分。此次調整後，G2 次仍為京滬上行運行時間最短的全程車之一，但 G1 次的下行運行時間最短紀錄被 G7 次打破，至 2018 年 4 月 10 日調圖時，運行時間最短紀錄再次被 G17/22 次打破（4 小時 18 分）。列車於 2017 年 9 月 21 日首次提速運行時，車身及車廂內部還貼有「厲害了我的國」的紅色印章。在 2021 年以前，G1 次由北京局集團天津客運段津京滬車隊擔當，G2 次由上海局集團上海客運段高鐵一車隊擔當。

2021 年 6 月 25 日，隨著京滬高速線車次重排，G1/2 這對車次改用於早 7:00 分別從北京南站和上海站對開的車次，其中 G1 次由上海局擔當，經停天津南、南京南兩站，G2 次由北京局集團 CR400AF-BZ 型智能動車組擔當，經停常州北、南京南、濟南西三站。



時刻表

現行

歷史時刻


* 以下自 2017 年 9 月 21 日起實行。



使用列車

在 2013 年 4 月 3 日至 2017 年 6 月 30 日，G1 次列車採用 CRH380CL 型電力動車組，列車乘務工作由北京局集團天津客運段津京滬車隊負責；而 G2 次列車採用 CRH380BL 型電力動車組，列車乘務工作由上海局集團上海客運段京滬高鐵車隊負責。列車採用動力分散式技術，共 16 節編組，含 8 節動車和 8 節拖車（8M8T），最高運營速度達 350km/h。其中一等座採用 2+2 方式布置，二等座為 2+3 布置，所有座位均能旋轉。

2017 年 7 月 1 日起，根據新的鐵路運行圖，G1 次列車改用復興號 CR400AF 型電力動車組運行；而 G2 次列車改用復興號 CR400BF 型電力動車組運行。

2018 年 7 月 1 日起，根據新的鐵路運行圖，G2 次列車改用 16 節編組的復興號 CR400BF-A 型電力動車組運行。同年 9 月 25 日，G1 次列車亦更換為 16 節編組的復興號 CR400BF-A 型電力動車組。2019 年 3 月 23 日，G1 次列車更換為 17 節編組的復興號 CR400AF-B 型電力動車組。2019 年 7 月 10 日，G2 次列車亦更換為 17 節編組的復興號 CR400BF-B 型電力動車組。2021 年 6 月 25 日，更換為 17 節編組智能型的復興號 CR400AF-BZ 型、CR400BF-BZ 型電力動車組，G1 次亦與 G5 次始發時間對調。G2 次列車的車體交路為出庫→北京南開 G5 至上海虹橋→上海虹橋開 G18 至北京南→北京南開 G27 至上海→次日上海開 G2 至北京南→北京南開 G11 至上海虹橋→上海虹橋開 G24 至北京南→回庫。

目前 G1/2 次列車全部使用 17 節編組列車，G1 次使用列車為 CR400AF-B 型，G2 次使用列車為 CR400BF-B 型，2021 年 6 月 25 日，全面更換為 CR400AF-BZ 型、CR400BF-BZ 型，列車編組如下：



參見


* 京滬高速動車組列車
G10 可以指：


* 十國集團

* 綏滿高速公路

* G9 次高速鐵路列車

* G-10 (材質), 一種高壓玻璃纖維層壓板、複合材料

* G10 貨幣是世界上交易量最大的十種貨幣，亦是世界上流動性最高的十種。
G1001 次列車是中國鐵路運行於湖北省會武漢至廣東經濟特區深圳的高速動車組列車，自 2009 年 12 月 26 日起開行，由廣州鐵路集團長沙客運段負責客運任務，是中國開行的首趟高速鐵路列車。列車使用 CRH3C 型電力動車組，沿京廣高速鐵路、廣深港高速鐵路運行，行程 1171 公里，途經湖北、湖南、廣東三省。列車最高時速達 350 公里，中途停靠長沙南及廣州南站，全程歷時 4 小時 13 分。G1001 次列車在首發當日曾以 2 小時 46 分跑完武漢 - 廣州全程，比時刻表規定的時間提前 9 分鐘，平均運營時速 341 公里，創下重聯情況下商用運營時速的世界紀錄。



歷史


* 2009 年 12 月 26 日，武廣客運專線正式開通運行。鐵道部每天開行 28 對高速動車組，其中廣州至武漢開行 21 對，廣州至長沙每天開行 5 對，長沙至武漢每天開行 2 對。G1001 次列車作為由武漢站首發、中間不停靠、武廣高鐵編號排名第一的高速列車，也是中國第一列以「G」字開頭的列車於當日上午 9 點整正式開行，並於 11 點 46 分抵達終點站廣州北站。

* 2010 年 1 月 30 日廣州南站啟用，G1001 次列車終點改為廣州南站。

* 2010 年 7 月 2 日，G1001 次列車增加停靠長沙南站，一站直達成為歷史。

* 2010 年 8 月 15 日上午 10 點 30 分，G1001 次列車供電系統故障導致停車，在衡山西站滯留 2 小時，中午 12 點 40 分左右，乘客在列車員的組織下換乘了後續的一輛動車組，於下午 2 點 30 分左右抵達廣州南站。

* 2011 年 7 月 1 日起，武廣高鐵動車組全面降速，改為採取時速 300 公里動車組與 250 公里動車組混跑的模式開行，並實行兩種不同的票價，降價幅度約為 5%。其中 G1001 次全程運行 3 小時 33 分，比 350 公里時速運行時多 17 分鐘。

* 2012 年 4 月 1 日，中國鐵路重新調整列車運行圖，實現武廣、廣深港高鐵貫通運輸，其中 G1001 次改為深圳北站終到，經停長沙南站及廣州南站，行車時間為 4 小時 13 分。

* 2012 年 12 月 21 日，中國鐵路重新調整列車運行圖，加停咸寧北、衡山西、郴州西、韶關及虎門，並改為 7:28 分從武漢開出，歷時 4 小時 50 分到達深圳北。

* 2017 年 5 月 1 日，樂昌東站啟用，G1001 次列車加停該站。



時刻表

數據截止 2019 年 6 月 22 日：
鐵力－科爾沁右翼中旗高速公路，簡稱鐵科高速，舊稱「五右高速公路」，是一條部分通車的國家高速公路，道路編號為「G1015」。公路起點在黑龍江省鐵力市，經通河縣、方正縣、延壽縣、尚志市、五常市、吉林省榆樹市、扶餘市、松原市、乾安縣、通榆縣，終點在內蒙古自治區科爾沁右翼中旗。目前（2022 年）僅吉林省境內榆樹至通榆段開通。

鐵力 — 科爾沁右翼中旗高速公路（G1015）是中華人民共和國《國家公路網規劃》（2013—2030）中的 綏滿高速聯絡線之一，同時也是《吉林省高速公路網規劃》（2005—2030）「五縱、五橫、三環、四聯絡」中的「橫一」線。



分省建設情況

黑龍江段


* 鐵力至方正段：2022 年 9 月獲得發改委批准，正在有序開展施工招標。

* 方正 - 延壽 - 尚志段：2022 年 11 月開展土建施工進場。

* 尚志至五常段：2022 年 2 月完成中標，已開工建設。

吉林段

吉林段由三部分組成。

松原繞城高速公路解放至二莫段，2013 年編入五右高速（現鐵科高速）。

榆樹 - 松原高速公路，起自榆樹市與五常市交界處，經榆樹市、扶餘市、寧江區，終點為松原市大廣高速公路解放互通立交橋，設柳樹河服務區、永利服務區、榆樹溝服務區和八百垧服務區。8 個收費站：於家鎮收費站、榆樹北收費站、榆樹收費站、弓棚收費站、扶餘南收費站、弓棚子收費站、三井子收費站、永平收費站。

松原 - 通榆高速公路，起於松原市與大廣高速交叉處拐脖店互通，經前郭縣、乾安縣、通榆縣，與雙嫩高速公路相連，止於通榆縣與內蒙古自治區科右中旗交界處。


* 2017 年 6 月，榆樹至松原項目經監理招標及徵地拆遷等環節完成後正式動工。全長 183.377Km（榆樹境內 80 公里），全線共設大中小橋 31 座，互通內跨線橋、匝道橋 21 座，分離立交橋 10 座，天橋 158 座。設榆樹溝和八百垧（永平鄉）2 個服務區，設扶餘南、五家站、三井子、永平 4 個收費站出口。總投資 111.142 億元。沿線建設 158 座跨線橋。2019 年 9 月 20 日上午 9 時，榆松高速公路正式通車。

* 2018 年 5 月，松原至通榆（吉蒙界）段高速公路開工建設。主線全長 206.037 公里，設計速度 120km/h 四車道；連接線全長 37.521 公里，其中乾安連接線、通榆北連接線，設計速度 80km/h 雙向四車道一級公路標準；其它連接線，設計速度 80km/h 雙車道二級公路標準。大橋 1779 米 / 7 座，中橋 419 米 / 6 座，小橋 377 米 / 13 座，涵洞 224 道，分離立交 20 處，天橋 102 處，服務區 5 處，管理處 4 處，收費站 10 處，互通立交 10 處。計劃施工工期為 2018 年 6 月 1 日～2021 年 5 月 30 日，共 36 個月。2020 年 9 月 15 日，松原 — 通榆高速公路建成通車，至此，鐵科高速公路吉林段全段通車。

內蒙古段

鐵科高速公路新發聯辦漁場喇嘛倉水庫南（蒙吉界），至科右中旗南部高力板大街東側 G5511 集阿高速互通立交。線路全長 56.240km。處於招標階段。



互通樞紐及服務設施列表

本表只記載已通車的吉林段，所有設施都位於吉林省。



參見


* 中國國家高速公路網
G10 GO! 貨櫃市集位於臺灣桃園市桃園區，由桃園市政府青年事務局規劃，2018 年 11 月 3 日正式開幕。市集坐落桃園藝文特區大興西路、中正路口，因位於桃園捷運綠線 G10 站出入口預定地而命名。因配合桃園捷運綠線工程，於 2020 年 8 月 30 日停止營業。



簡介

「G10 GO! 市集」基地佔地 507 坪，土地為昇龍投資開發股份有限公司所有，因企業短期暫無規畫，因此無償供市府利用打造貨櫃市集。市集由 28 個大型彩繪貨櫃組成，整體營造三大主題風格，分別為工業、文青與網美風。
G10 貨幣是世界上交易量最大的十種貨幣，亦是世界上流動性最高的十種。 投資者經常在開放市場上交易 G10 貨幣，相關交易對國際匯率的影響不大。

G10 貨幣一詞的起源尚不清楚，但可能來自 G10 國家及其參與的一般借款協定 (GAB) 。 G10 貨幣和 G10 國家之間不再有單對一的比賽。

G10 貨幣是:


* 澳元 (AUD)

* 加拿大元 (CAD)

* 歐元 (EUR)

* 日元 (JPY)

* 紐西蘭元 (NZD)

* 挪威克朗 (NOK)

* 英鎊 (GBP)

* 瑞典克朗 (SEK)

* 瑞士法郎 (CHF)

* 美元 (USD)

在一些銀行圈子中，提及 G11 貨幣，即 G10 貨幣加上丹麥克朗 (DKK) 。
G11 或 g11, G-11 可以是下列意思：


* 鶴大高速公路，編號為 G11

* HK G11，一種無殼彈步槍

* Logitech G11，一種遊戲鍵盤

* Canon PowerShot G11

* G11 次列車，一班由北京南站開往上海虹橋站的高速動車組列車
京滬高速動車組列車是中國鐵路運行於中華人民共和國首都北京市至直轄市、中國內地最發達的城市上海市的高速動車組列車，自 2011 年 6 月 30 日起開行，現合計開行 42 對列車。列車客運乘務由北京局集團北京客運段、天津客運段、上海局集團上海客運段、南京客運段、合肥客運段、杭州客運段、濟南局集團濟南客運段共同擔當。



簡介

2011 年 6 月 30 日，配合京滬高速鐵路開通，新增多對北京至上海的高速動車組列車，一部分為純新增，另一部分是部分白天運行的京滬普通動車組列車轉由京滬高速鐵路運行。京滬高速動車組列車在運營初期，主要由和諧號 CRH380A 型電力動車組和和諧號 CRH380B 型電力動車組擔當。但由於中國北車股份有限公司生產的 54 組 CRH380BL 動車組列車在京滬高速鐵路開通後因質量問題被召回，因此從 2011 年 8 月開始至 12 月期間，CRH380A 擔當了全部京滬高速動車組列車的交路。

2017 年 6 月 26 日，復興號電力動車組開始擔當京滬高速動車組列車。根據運行安排，在 6 月 26 日至 6 月 30 日間，復興號動車組擔當 G123/156 次列車和 G155/G124 次列車的運輸任務；自同年 7 月 1 日起，有 4 對京滬高速列車使用復興號動車組運行。2017 年 9 月 21 日起，又有 7 對由復興號擔當的京滬高速動車組列車以時速 350 公里運行。2018 年 4 月 10 日起，由復興號擔當的京滬高速動車組列車開行範圍將擴大至 10 對，其中有 2 對將調整在上海站始發終到。此次調圖也再一次調整列車最短運行時間，北京至上海最快 4 小時 18 分即可到達。

2018 年 7 月 1 日起，長編組 CR400BF-A 型動車組列車首次在京滬高鐵投入運行，計劃每日投入運行 3 列。2019 年 1 月 5 日，17 輛編組 CR400AF-B、CR400BF-B 型動車組列車投入京滬高鐵運營。

2021 年 6 月 25 日起，京滬高速動車組列車進京達速列車進一步增加，列車時刻、車次號全部重排。同年 7 月 1 日起，CR400AF-BZ 型、CR400BF-BZ 型也加入京滬高鐵運營。當前，京滬高速動車組列車最快速的運行車次，是中途只停南京南站的 G21 次，運行時間 4 小時 18 分。表定全程運行時速（含停站時間，依客運里程）約 306.5 公里 / 時；單區間（北京南站－南京南站）則為 318 公里 / 時。



時刻表

京滬高速動車組列車根據不同地區、不同客流的需求制訂了如下的車次，分上下行（奇數車次和偶數車次）。以下數據截至 2023 年 1 月 1 日（排序按北京南站出發或到達時間排序）。

北京至上海（下行列車）

上海至北京（上行列車）



使用列車

目前京滬高速動車組列車主要使用 CR400AF-A、CR400AF-B、CR400AF-BZ、CR400BF、CR400BF-A、CR400BF-B、CR400BF-BZ、CR400BF-G、CRH380B、CRH380BL、CRH380CL 等列車，其中大部分為大編組列車。



事件

2021 年 10 月 28 日下午，G14 次列車一名乘務人員被認定新冠肺炎確診病例的密切接觸者。列車行程因此中斷，停靠濟南西站後，該名乘務員及 211 名次密接人員被轉運至集中隔離點進行醫學觀察。

2023 年 3 月 28 日，中華民國前總統馬英九訪問中國大陸，由台灣桃園國際機場啟程，乘機前往上海。馬英九抵達浦東國際機場後，隨即前往虹橋火車站，乘坐 G28 次高鐵前往南京。



參見


* 和諧號 CRH380B 型電力動車組

* 京滬高速鐵路

* G1/2 次列車



參考資料



外部連結


* 火車票查詢（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 中國鐵路客戶服務中心（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
鶴崗－哈爾濱高速公路，簡稱鶴哈高速，中國國家高速公路網編號為 G1111，起點在鶴崗，途經伊春、綏化至哈爾濱。

全線均位於黑龍江省內，目前鶴崗至伊春段規劃在建，伊春至哈爾濱段已通。



分段介紹

鶴崗 - 伊春段

規劃中。主線全長 165.242 km，另建設三條連接線，共 13.092 km。

總投資 187 億元，工期 4 年，2022 年先期開工建設苔青以東路段，以西尚在摸索施工方案。

伊春 - 綏化段

主線全長 224.58 km，起自伊春市區青山路西端，終至綏化市南路家崗，採用雙向四車道高速公路標準建設，設計行車速度 80 km/h，路基寬度 24.5 m，2011 年 9 月 30 日完工，2011 年 12 月 1 日通車。

綏化 - 哈爾濱段

哈爾濱至綏化高速是 222 國道哈爾濱至伊春公路的一部分，全長 88 km，起點位於呼蘭縣趙家屯 黑大公路 537 km 處，經呼蘭、巴彥與綏化南出口相連。設計標準為全封閉、全立交 4 車道高速公路，設計時速為 120 km，2000 年 9 月 28 日通車。



里程



互通樞紐及服務設施列表



參見


* 中國公路命名與編號

* 中國國家高速公路網
集安－雙遼高速公路，簡稱集雙高速，中國國家高速公路網編號為 G1112，是 G11 國道的聯絡線之一。起點在集安口岸，途經通化、四平至雙遼。絕大部分位於吉林省內，而遼源至四平段有一小段位於遼寧省鐵嶺市西豐縣東北，但遼寧省境內不設置出入口，目前已全線通車。



建設過程

集雙高速公路梅河口至東豐段，主線全長 15.22km。 利用了營城子 — 東豐 — 梅河口高速公路（簡稱「營東梅高速」、「營東梅高速公路」、「營梅高速公路」）。2009 年開工建設，2010 年 11 月 11 日營城子 — 東豐 — 梅河口高速公路建成通車。2017 年 1 月，營東梅高速公路東豐縣二龍樞紐至仁合互通段調整為集雙高速公路利用段，剩餘部分調整為營城子 — 東豐高速公路（「吉高速 S14」） 。

通梅高速公路為集雙高速的通化至梅河口段。起點位於通化縣馬當村的鶴大高速公路互通立交處，向北經曙光、新華柞木台子，在大光陽上跨 G303 後在周家街東上跨梅集鐵路，在蓮河東上跨 G202 和沈集鐵路，從五奎山風景區東側穿過，終點在瀋吉高速公路灣龍互通立交。總長 97.829 公里，總投資 70.39 億元，2013 年開工，於 2015 年 11 月 30 日通車。

集雙高速公路集安至通化段，起自集安市太王鎮，接中朝集安至滿浦界江公路大橋中方接線，經長崗、清河、頭道，止於通化縣快大茂鎮黎明村黎明樞紐互通與鶴大高速相接，主線全長 82.213 公里，雙向四車道，設計速度 80 公里 / 小時。設太王、五女峰、清河、頭道、灣灣川和黎明互通立交 6 座，分離式立交 1 座；設清河服務區 1 處、停車區 2 處、管理處 2 處；設有集安、五女峰、清河、頭道、通化南 5 處收費站。橋隧占比 37%。五女峰隧道長 7.9km。2016 年 4 月開工建設，概算投資 87.51 億元。2019 年 9 月 28 日通車。

東豐縣至雙遼市段起點位於遼源市東豐縣北側的仁合屯，終點位於雙遼市北側的協力屯，長度 184.970 公里（不含穿越遼寧省西豐縣路段、不含伊遼高速共建段）；主線全長 205.507 公里（東豐至二龍段約 4.3 公里利用既有營東高速公路改建）。設計速度為 100 公里 / 小時的雙向四車道高速公路設計標準。設特大橋 1027 米 / 1 座，大橋 11418 米 / 39 座，中橋 1303 米 / 19 座，小橋 241 米 / 9 座，涵洞 209 道，隧道 1 座（左幅長 981 米，右幅長 949 米），互通立交 16 處，分離立交 24 處（其中公鐵立交 3 處），通道 145 處，天橋 58 座。計劃工期：2017 年 4 月 1 日～2019 年 12 月 31 日。總投資為 141.98 億元。2020 年 9 月 28 日集雙高速東豐至雙遼（不含遼寧省西豐縣）段建成通車運營，通車裡程為 184.97 公里，路段起點位於東豐縣境內的二龍互通，與營東高速相接，路段終點位於雙遼市境內的協力互通，與大廣高速相連。因遼寧省西豐縣境內段尚未建設完成，東豐至雙遼高速公路分兩段開通，分別為東豐至泉太段、石嶺至雙遼段，中間斷頭路段需要繞行 303 國道。

2021 年 10 月 28 日，東豐至雙遼高速公路（東遼縣）老營村至石嶺段長 8.821 公里，為集雙高速 05 標段，項目提前 10 個月建成通車，打通了該高速經過的遼寧省西豐縣天德鎮的斷點。至此，集安至雙遼高速公路實現全線貫通。該路段的業主為吉林省高等級公路建設局東平項目建設指揮部，施工單位中冶交通。是吉林省首個跨省施工、跨界管理的高速公路項目。採取吉林省跨省組織建設、遼寧省沿線地方政府配合項目前期和徵地拆遷工作全新組織實施模式。項目起點位於吉林省東遼縣老營村（吉遼界），與已建成的東豐至老營段順接，經遼寧省西豐縣天德鎮雅言村、東升屯、太陽溝、康樂屯、天德村，終點位於天德鎮（遼吉界）。



互通樞紐及服務設施列表



參見


* 中國公路命名與編號

* 中國國家高速公路網



參考資料


* 國家高速公路網建設進展
丹東－阜新高速公路，簡稱丹阜高速，中國國家高速公路網編號為 G1113，是 鶴大高速的聯絡線之一。起點在丹東口岸，途經鳳城、本溪、瀋陽、新民、黑山至阜新。全長 419 km，已通車裡程 310 km。

全線均位於遼寧省內，其中丹東至瀋陽段已編入亞洲公路 1 號線。目前丹東至新民段已通，其餘規劃在建或規劃中。

丹阜高速在丹東與 鶴大高速連接，在本溪與 遼中環線高速連接，通過 瀋陽繞城高速與 京哈高速、 瀋海高速、 瀋吉高速連接，在新民與 遼中環線高速、 新魯高速連接，在阜新與 長深高速、 阜錦高速連接。



建設過程


* 丹東瀋陽段，1998 年開工建設，2003 年 7 月通車。

* 瀋陽新民段（原沈彰高速瀋陽新民段），2005 年 10 月開工建設，2007 年 10 月建成通車。



分省介紹

全線均位於遼寧省內。



互通樞紐及服務設施列表



參見


* 中國公路命名與編號

* 中國國家高速公路網



參考資料


* 國家高速公路網建設進展
G1189 次列車是中國鐵路運行於河南省安陽市安陽東站與廣東省深圳市深圳北站的高速動車組列車，自 2016 年 11 月 10 日起開行，列車客運乘務由廣州局集團廣九客運段擔當。



歷史

2016 年 11 月 10 日，原鄭州東 — 深圳北 G75 次列車延長至安陽東站始發。

2019 年 1 月 5 日，原鄭州東 — 深圳北 G73 次列車延長安陽東站始發，而原由安陽東始發的 G75 次列車調整至焦作站始發。

2022 年 6 月 20 日，配合京廣高鐵北段運行圖重排，原 G73 次列車車次調整為 G1189 次。



時刻表


* 以下數據截止 2022 年 6 月 27 日：



使用列車

本趟列車使用配屬廣州局集團深圳動車運用所的 CR400AF-A。



參見


* 鄭深高速動車組列車

* G1813/1816 次列車

* G2213 次列車
G12、G.12 或 G-12 可以指：



交通


* 琿烏高速公路，中國國家高速公路網編號為 G12 的一條高速公路。

* 吉黑高速公路，中國國家高速公路網編號為 G1211 的一條高速公路。

* 瀋吉高速公路，中國國家高速公路網編號為 G1212 的一條高速公路。

* G12 次列車，一班由上海虹橋站開往北京南站的高速動車組列車。



其他


* G12 原則，一種基督新教細胞小組教會的增長策略。

* 菲亞特 G.12，1941 年義大利研製的一款運輸機。

* Wikipedia:CSD#G12，維基百科的一種快速刪除方針。
G1239/1238、G1240/1237 次列車是中國鐵路運行於黑龍江省雙鴨山市雙鴨山西站至河北省省會石家莊市石家莊站的高速動車組列車，自 2018 年 7 月 1 日起開行，由哈爾濱局集團哈爾濱客運段擔任客運乘務，途徑黑龍江省、吉林省、遼寧省、天津市、河北省一市四省。其中雙鴨山西站至石家莊站運行 11 小時 37 分，使用車次為 G1239/1238 次；石家莊站至雙鴨山西站運行 11 小時 49 分，使用車次為 G1240/1237 次。



歷史

2018 年 7 月 1 日，原哈爾濱西～天津西 G376/375 次列車延長至石家莊站始發終到，車次調整為 G1239/1238、G1240/1237 次。

2019 年 7 月 10 日，本對列車延長至佳木斯站始發終到。

2021 年 12 月 6 日，配合牡佳客專開通，本對列車延長至雙鴨山西站始發終到。



時刻表

以下數據截至 2022 年 6 月 27 日：



使用列車

G1239/1238、G1240/1237 次列車使用配屬哈爾濱局集團哈爾濱西動車運用所的 CRH380BG。
巴西十二大豪門（葡萄牙語：G-12）是巴西 12 所歷史悠久的球隊統稱，包括哥連泰斯、彭美拉斯、聖保羅、山度士、法林明高、富明尼斯、華斯高、保地花高、明尼路、高士路、國際體育會和甘美奧。他們被認為是巴西足球界最受歡迎和最成功的球會，在巴西球壇的發展中發揮了重大的影響力，可說是完全壟斷巴西足球。在巴西全國錦標賽的 63 個賽季中，G12 球會合共包攬了當中 57 次的頂級聯賽冠軍和 26 次巴西盃冠軍。十二大豪門結合龐大的支持力量，加上連年霸佔出席巴西甲組足球聯賽和南美兩大杯賽（南美自由盃和南美盃）的參賽席位而增加收入，使到巴西球壇資源分配嚴重失衡，G-12 球會無論在財政收入和關注都遠超過其他巴西的球隊。



巴西十二大豪門簡介



榮譽

他們作為巴西足球主要俱樂部的地位源於他們在各自州聯賽中的歷史表現。 與其他國家不同，很長一段時間，巴西沒有全國性的錦標賽（第一屆巴西全國錦標賽僅在 1959 年舉行），不同州的球隊之間的比賽也很少（1933 年至 1966 年間不定期舉行的里約 - 聖保羅錦標賽）然後從 1993 年到 2002 年，成為這種性質最引人注目的錦標賽）； 因此，這些俱樂部首先因在各大州聯賽內佔據主導地位而贏得了卓越的聲譽。

G-12 球會在地區賽事的成功轉化為國內和國際的榮耀。十二大豪門在巴甲聯賽和巴西杯中佔據主導地位。在巴西全國錦標賽的 64 個賽季中，G12 球會合共奪得 60 次巴甲聯賽和巴西杯冠軍，並在南美自由盃和俱樂部世界盃上表現出色。直至 2021 年，巴西全部 10 間奪得南美自由盃冠軍的球會，皆出自 G-12。

十二大豪門同時為巴西最受歡迎的球隊，在巴西國內和國外擁有大量支持者。即使在其他州份，不少足球迷也把 G-12 球隊作爲自己支持的球隊，，其歡迎的程度甚至超過當地的球隊。作為一間著名球會，擁有不少球迷是正常事。在巴西，哥連泰斯在全國擁有第二多球迷，緊隨在法林明高之後。單是在聖保羅州這個有 4,000 萬人口的州，哥連泰斯就有最少 1,200 萬球迷。



參考



相關條目


* 巴西足球運動

* 巴西甲組足球聯賽

* 南美球會盃

* 南美超級盃
G12 是指 G12 異象、G12 原則或 G12 策略，是一種細胞小組教會的增長策略。它的基本概念為：每個基督徒應該以基督化的價值觀輔導自己的所謂「十二門徒」，而此十二門徒再以相同策略各自輔導他們自己的「十二門徒」。模式類似傳銷。



歷史

凱撒・卡思特拉諾斯牧師在參觀趙鏞基牧師成立的汝矣島純福音教會（全球最大的細胞小組基督教會）之後，回到哥倫比亞波哥大的國際靈恩宣教中心。他宣佈在南韓時，上帝對他說話，上帝並給他擴大教會的計畫。之後，他將教會改組為 G12 小組，此時，他的小舅子凱撒・法加果（Cesar Fajardo）也從青年團契揀選了 12 位門徒。

從 1991 年到 1994 年，會員從 70 名成長到 1,200 名成員。在 1994 年和 1999 之間教會成長為 20,000 個細胞小組，每週一次的教會慶典 (church celebration) 有 45,000 個人參加。之後，他們不再統計會員人數，而以細胞小組的數量取代。 2000 年時，全球的教會領袖為要了解及得到建造 G12 教會的方法，造訪國際靈恩宣教中心。

在 2001 年，凱撒牧師以國際級的教會領袖為組員（包括有爭議的巴西福音傳教士 Valnice Milhomens），成立了國際 G12 小組。但 2005 年時，包括凱撒・法加果在內的幾位國際 G12 小組成員，脫離了這個組織，以各自調整後的方式領導。但仍有包括美國華盛頓州三城市的亞當・胡佛牧師在內的一群人，繼續從事 G12 運動。



G12 哲學

G12 的概念是讓教會（小組）每位成員都能完成可量化的基督信仰教導。

小組長會帶領組員學習有關基督徒價值、教育、禱告等課程，直到組員開始帶領組員自己的小組。各組員均被教導要找到 12 個新門徒，直到有 12x12=144 名門徒。無論就理論或實行上，這都使教會人數指數增長，並且宣稱未因人數增加就脫離基督的價值觀。

它的根據是從耶穌宣教事工的開始。耶穌在曠野接受撒但的試驗 40 天之後，第一件事就是揀選了 12 個使徒（馬可福音 3 章 14 節）。另外，在使徒行傳中，12 使徒之一的猶大出賣耶穌之後自殺。其餘的 11 位使徒，必須在門徒中選擇一為同作耶穌復活的見證於是又抽籤選擇了馬提亞，完成 12 的任務。（使徒行傳 1 章 26 節）在他們恢復完成 12 之後，五旬節來到，門徒片刻即被聖靈充滿了。

數字 12

數字 12 代表著國度，一年有 12 個月，一天由 12 小時的白晝與 12 小時的黑夜組成，耶穌揀選 12 使徒來治理基督的身體 - 教會 - 完成大使命（馬可福音 16 章 15 節）



步驟與流程

G12 原則常被福音派教會使用，特別是靈恩派的教會。

G12 教會常用步驟

發展教會會員（「得人」）的方式分為 4 個步驟：

1. 得人 (Win)：利用開拓小組透過友誼和 3×3 禱告來贏得靈魂
2. 栽培 (Consolidate)：新會員在加入小組以後，對基督的信念更加鞏固。
3. 門訓 (Disciple)：一旦新會員決定成為門徒，他們將在領袖學校接受基督信仰的門徒訓練。
4. 差派 (Send)：當新會員已帶領出自己的新組員時，會成立新的開拓小組，接著有以下兩種情況：
  1. 剛得到新組員的新任小組長和組員依然在原小組聚會，但原小組會漸漸成為封閉式的領袖小組。

* 1. 加入原小組長領導的另一個領袖小組（此例較常發生）

3x3 禱告

3x3 禱告，在邀請非基督徒友人進入每月的佈道會（Net）之前，小組中三個成員為所認領的三位對象，共九位，進行每週一次，為期一個月的禱告。 希望他們能跟隨基督。這會繼續到對象在信仰上做出最終決定為止。

數字 3

數字 3 是象徵完整性，即三位一體（父、子和聖靈）的上帝、基督死後的第 3 天復活、摩西要求法老王讓以色列人出埃及之前，他先求法老允許以色列人在曠野敬拜他們的上帝 3 天

佈道會

每月舉行的佈道會（Net），會邀請非基督徒參加，盼望他們能接受信仰、跟隨基督。

特會

週末的聚會，通常設置在城市的會議中心。 參加的成員會得到有關聖潔、禱告、和神的關係、饒恕、什一奉獻、生命見證、隨從聖靈而行、趕鬼（也叫作_趕走仇敵_ 或_釋放_）、醫病、為基督贏得靈魂、耐心和結果子等的教導。 重點是讓參與者了解什麼是真正的悔改和十字架的意義。

在特會中也有更深入的禱告和象徵舊事已過，都變成新的了的行動，加深信徒的屬靈經驗。

慣用流程

放下一切自我否定的舊想法、作法、感受。以上帝的真理更新會員的的心意，令參與者了解基督已為他們完成的工作，使他們能夠有新能力為基督而活。使人在想法、說話、行動、價值觀，和人際關係上形成新的人生觀。

目的使參與者能夠與上帝面對面，將自己交付給祂。最後自己成為擁有基督信仰為中心的自信、喜悅、勇氣、和平，和渴望認識基督。

領袖學校

這是一個九個月的課程，被劃分為三個學期（每學期十週），學員在此會接受到基督信仰根基以及 G12 原則的教導。教會的會員通常擔任學校老師或與之有密切聯繫。

同質小組

男性、女性和兒童常會被分配到同類型的同質小組中。如此作法可有效地在教會事工中聚焦，並且可以處理一些在不人同類型（如異性）所成立的異質小組不能討論的問題。



相關議題

有人開始對 G12 產生質疑，例如它的強迫性、合法性和造成分裂等問題。起初，世界各地的教會領袖為了要符合 G12 原則，成為波哥大教會的分支。但自 2005 年起，許多教會雖然使用與波哥大教會相同的策略，卻變更了 G12 的名詞和術語，甚至，與波哥大教會切斷從屬關係。

G12 也受到其他不同因素的挑戰，例如：數字 12 的靈化、實用主義 及以天主教會聖統制般的階級制度管理基督徒，凱撒・卡思特拉諾斯所著十字架的啟示 (ISBN 986-7460-07-3) 常被提出與 依納爵（耶穌會的創建者）的著作比較。G12 原則與牧羊人運動相似，也遇到了相同的問題。常被批評利用偶像崇拜戰術來吸收和鞏固新成員。英國大部分主要的 G12 教會已脫離波哥大的管理。



參考文獻



外部連結


* 中文版 G12 原則



參見


* 汝矣島純福音教會

* 五旬節派

* 靈恩運動