澳門巴士 AP1 路線是由新福利經營，往返關閘和澳門機場的巴士路線。



簡介及歷史


* 本線是為了配合澳門國際機場開幕開始行駛；開線時是由澳巴和新福利聯營，而全程收費為澳門幣 5 圓，過橋後收費澳門幣 3.5 圓；

* AP 字頭的意思：一說取自本線起訖點葡萄牙文首字母（機場 Aeroporto— 關閘 Portas do Cerco），另一說取自機場的葡萄牙文 AeroPorto。後來計劃開辦的機場巴士路線 AP2（機場↔媽閣）則令 AP 字頭的定義傾向後者。

* 1995 年 11 月 13 日，本線正式開始營運。

* 本線亦 2008-2009 年間開辦三次 AP1X 特快路線，往返關閘至機場，沿途不經港澳碼頭及黑沙環。同時亦在 1996 年開辦 AP1 特別專線，往返葡京至機場。

* 1998 年 8 月 21 日，澳門巴士票價調整，本線收費亦作出調整：全程收費為澳門幣 6 圓，過橋後收費為澳門幣 4 圓。

* 由於客量偏低，由 2003 年 5 月 19 日起，本線調整為澳氹線，按澳氹線路程收費，全程收費減至 3.3 圓，過橋後收費減至 2.5 圓；並延伸服務至科技大學，取消行經北安。

* 2004 年 8 月 1 日，本線修改行車路線，延伸服務新口岸新填海區，並取消行經高美士街。

* 2005 年 4 月 8 日，為配合嘉樂庇總督大橋進行維修和亞馬喇前地改造工程，本線改道行駛，往澳門機場方向取消停靠「殷皇子馬路／葡京」、「蘇利安圓形地」站，並臨時停靠「教育暨青年局」站；往關閘方向取消停靠亞馬喇前地的中國銀行大廈旁的巴士站。
  
* 澳門往氹仔的行車路線：原線 → 殷皇子大馬路 → 亞馬喇前地 → 蘇亞利斯博士大馬路 → 何鴻燊博士大馬路 → 西灣湖景大馬路 → 西灣大橋 → 海洋花園大馬路 → 史伯泰海軍將軍馬路 → 原線
  
* 氹仔往澳門的行車路線：原線 → 史伯泰海軍將軍馬路 → 海洋花園大馬路 → 西灣大橋 → 西灣湖景大馬路 → 何鴻燊博士大馬路 → 西灣街 → 南灣大馬路 → 新馬路 → 原線

* 2005 年 10 月 5 日，嘉樂庇總督大橋恢復有限度通車，本線維持使用西灣大橋往返離島。

* 2007 年 4 月 18 日，本線大幅刪減行車路線，取消行經新口岸、葡京、南灣湖、西灣大橋、海洋花園、賽馬會、望德聖母灣馬路和路氹連貫公路等，來回改行友誼大橋直達澳門國際機場。

* 2007 年 10 月 16 日，配合氹仔臨時客運碼頭啟用，本線增設停靠「臨時客運碼頭」站。

* 2008 年 12 月 1 日，澳門巴士票價調整，本線收費亦作出調整：全程收費澳門幣 4.2 圓，回程澳門方向，過橋後收費澳門幣 3.2 圓。

* 2009 年 1 月 20 日，配合道路開闢，本線取消停靠「連貫公路／科技大學」站，同時增設停靠臨時站（即現時「偉龍／科技大學」站）。

* 2011 年 2 月 15 日，本線增設停靠「北安出入境事務廳」站。

* 由 2011 年 8 月 1 日，本線改由新福利獨立營運，並調整本線服務時間為 06:30-00:20，班距 5-12 分鐘。

* 2012 年 12 月 18 日，本線增設停靠「湖畔大廈」站。

* 2014 年 12 月 18 日，配合關閘邊檢大樓實行新通關安排，調整本線服務時間為 06:05-01:20。

* 2016 年 1 月 16 日，調整本線服務時間為 06:00-01:20，班距 4-12 分鐘。

* 2016 年 7 月 18 日，取消停靠「北安大馬路」站。

* 2016 年 11 月 5 日，因重整祐漢區巴士站點分佈及路線行程，取消停靠「看台街／中銀」、「祐漢街市」，改停靠「中心街」站。

* 2017 年 5 月 20 日，為配合氹仔客運碼頭即將啓用，同日起「臨時客運碼頭」站更名為「氹仔客運碼頭」站，待氹仔客運碼頭及其場內的新巴士站啓用後，本線將停靠該新站。

* 2017 年 6 月 1 日，本線實施抵達氹仔客運碼頭後，在入境層 B 車道的巴士站上下客。

* 2017 年 8 月 23 日，颱風天鴿襲澳，關閘總站受到嚴重風暴潮破壞，本線總站遷往關閘廣場及特警總部旁的「關閘廣場」站。

* 2018 年 7 月 21 日，「君悅灣」站改名為「海上居」站。

* 2018 年 10 月 27 日，為明確巴士站位置及讓巴士服務更符合市民出行需要，新增停靠「北安大馬路／新城區」。

* 2018 年 12 月 15 日，本線總站遷回至關閘總站。

* 2019 年 3 月 9 日，為明確巴士站位置「亞利雅架前地／泉悅」站改名為「信虹花園」站。

* 2019 年 7 月 27 日起，「北安出入境事務廳」站，改名為「北安出入境事務大樓」站。

* 2020 年 5 月 11 日 19:30 起，增設「北安病毒核酸檢測站」臨時站。

* 2022 年 6 月 24 日凌晨 1 時起，因應翡翠廣場實施封控措施，「中心街」站暫停使用，臨時停靠「祐漢街市」站。

* 2022 年 7 月 11 日至 7 月 17 日，本線改以特別巴士路線（專線）方式營運，僅供特許人士乘搭。

* 2022 年 7 月 18 日至 7 月 22 日，因宣佈延長「相對靜止管理」措施，本線維持上述措施。

* 2023 年 1 月 18 日，原「北安病毒核酸檢測站」臨時站更改為「北安出入境事務大樓」臨時站。



本線特色


* 本線是唯一一條非臨時改道性質，而又分別曾取道三條跨海大橋行駛的巴士路線。

* 本線是所有日間路線中末班車最遲的路線。



使用車輛

2011 年 8 月之前


* 開通初期，新福利派出 Dennis Dart，澳巴派出 Benz。

* 後因客量偏低，新福利及澳巴都改派豐田 Coaster。

* 1998 年，新福利豐田 Coaster 因消耗過多油費而退出營運，改派三菱單門 Rosa 行駛此路線。

* 2005 年，三菱單門 Rosa 因車齡過高而陸續退出營運，並改派三菱雙門 Rosa 行駛此路線。

* 2010 年至 2011 年早上尖峰時段，新福利會派出 Dennis Dart 或蘇州金龍 9 米中巴，澳巴則派出 Hino RX 小巴或五洲龍 FDG6920BG 中巴行駛。

2011 年 8 月之後

2022 年 6 月 30 日前：


* 蘇州金龍 KLQ6108GQ30

* 蘇州金龍 KLQ6108GQ28

2022 年 6 月 30 日起：


* 蘇州金龍 KLQ6108GQ30

* 蘇州金龍 KLQ6108GQ28

* 蘇州金龍 KLQ6108GQ28E4

2022 年 7 月 11 日起：


* 蘇州金龍 KLQ6108GQ28E4

* 蘇州金龍 KLQ6108GQ30

2022 年 7 月 23 日起：


* 蘇州金龍 KLQ6108GQ30

* 蘇州金龍 KLQ6108GQ28

* 蘇州金龍 KLQ6108GQ28E4

2022 年 12 月 17 日起：


* 蘇州金龍 KLQ6108GQ30

* 蘇州金龍 KLQ6108GQ28

* 蘇州金龍 KLQ6108GQ28E4

* 蘇州金龍 KLQ6116GHEV1

2022 年 12 月 30 日起：


* 蘇州金龍 KLQ6116GHEV1

* 蘇州金龍 KLQ6108GQ28

2023 年 1 月 11 日起：


* 蘇州金龍 KLQ6116GHEV1

* 蘇州金龍 KLQ6116GHEV2



路線資料

收費

服務時間及班距

路線停站

賽車期間路線停站


* 粗體字為大賽車期間臨時停靠站點



客量

根據 2020 年公報，本線在 2019 年度共開出 52,329 班，乘車人次為 4,605,136 人次，平均每班接載 88 人次。



圖片集


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參考資料



相關條目


* 澳門新福利公共汽車有限公司

* 澳門公交車資優惠計劃

* 澳門巴士路線列表

* 澳門巴士轉乘服務



外部連結


* （繁體中文）澳門新福利公共汽車有限公司官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）