zaibd/wkpdtw huggingface dataset:
泛布尼亞病毒科（學名：Peribunyaviridae）是布尼亞病毒目下的一個科。



下屬分類

本科包括以下屬：


* _Herbevirus_

* 正布尼亞病毒屬 _Orthobunyavirus_

* _Pacuvirus_

* _Shangavirus_



參考文獻
泛希臘社會主義運動 （希臘語：Πανελλήνιο Σοσιαλιστικό Κίνημα），簡稱泛希社運，是希臘的一個社會民主主義政黨。



歷史

1981 年－1989 年，1993 年－2004 年及 2009 年－2011 年是希臘的執政黨。前領袖喬治・帕潘德里歐是社會黨國際主席。2009 年 10 月 4 日，喬治・帕潘德里歐領導的泛希臘社會主義運動在希臘議會選舉中以較大優勢擊敗現任總理卡拉曼利斯領導的執政黨新民主黨，獲得大選勝利。

2012 年 5 月希臘議會選舉中，泛希臘社會主義運動獲得 41 席，議席銳減，成為第三大黨，在右翼保守派新民主黨和激進左翼聯盟相繼組閣失敗後，獲得組閣權，但仍然組閣失敗。

2012 年 6 月希臘議會選舉中，泛希臘社會主義運動黨獲得 33 席繼續位列第三位，並與第一大黨新民主黨與民主左翼達成協議，由新民主黨組建少數政府，泛希社運和民主左翼在閣外支持，部分為他們同意的無黨派人士。2013 年民主左派不再支持政府，泛希社運加入聯合政府，使泛希社運與新民主黨的聯合政府僅維持微弱優勢（300 席中的 153 席，當時新民主黨 126 席，泛希社運 27 席）。

2015 年 1 月 3 日，喬治・帕潘德里歐帶領其他 5 名希臘議會議員，退黨另組民主社會主義者運動，以參加 2015 年希臘議會選舉。

2015 年希臘議會選舉中，泛希臘社會主義運動獲得 13 席，並獲得 4.68%(289,286 票) 的得票率 (相較於 2012 年 5 月希臘議會選舉少了 7.60%)，成為第七大黨，同時也是最後一個取得分配席次權的政黨（希臘政黨需要取得 3% 的得票率才能進入議會）。這亦是希臘民主化 40 年來，新民主黨和泛希社運首次同時成為在野黨。



歷任領導人


* 安德烈亞斯・帕潘德里歐 (1974–1996)

* 科斯塔斯・西米蒂斯 (1996–2004)

* 喬治・帕潘德里歐 (2004–2012)

* 埃萬蓋洛斯・維尼澤洛斯 (2012–現在)



歷次議會選舉結果



注釋



外部連結


* PASOK's website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
泛希社運化（英語：Pasokification）是一個政治術語，常常用來描述西方國家中間偏左或社會民主主義政黨自 2010 年以來的衰落，往往伴隨著民族主義、左翼民粹、右翼民粹運動的興起。

泛希社運化得名於希臘傳統中左政黨泛希臘社會主義運動（PASOK）的衰落。因失敗應對 2009 希臘國債危機和其實行嚴苛的財政緊縮政策導致社會動蕩和經濟崩潰，泛希社運在 2012 年 5 月的大選中得票率自 2009 年大選的 43.92% 銳減至 13.18%，並在同年 6 月、2015 年 1 月的大選中持續下跌至 12.28% 和 4.68%。與此同時反緊縮的激進左翼聯盟（SYRIZA）黨勢上揚取代泛希社運成爲希臘的主要左翼政黨。 媒體和評論人士常用泛希社運的衰落類比其他支持社會民主主義和第三條道路政黨的衰落。



歐洲

奧地利

奧地利社會民主黨在 2019 年議會選舉中流失 5.7% 的選票，得票率下滑至 21.2%，為二戰以來的歷史新低。

保加利亞

克羅埃西亞

捷克

捷克社會民主黨在 2017 年的衆議院選舉中從 50 席大跌至 15 個。在 2021 年該黨得票率跌破 5% 的選舉門檻而失去了衆議院中的所有席位。

法國

芬蘭

德國

希臘

匈牙利

冰島

愛爾蘭

義大利

立陶宛

盧森堡

荷蘭

荷蘭傳統社會民主主義政黨工黨在 2017 年大選中從 2012 年的 24.8% 得票 和 38 席銳減至 5.7% 得票和 9 席，並從議會第二大黨衰退至第七大。 

挪威

波蘭

西班牙

瑞典

瑞典社會民主工人黨從 1914 年以降的每次選舉中均是議會第一大黨。 1930 年代中期至 1980 年代中期的每次議會選舉中平均獲得 45.3% 的選票並長期執政。 1990 年代後期開始該黨得票率開始低於 40%。 2010 年瑞典大選後，社民黨的選民急劇流失至包括右翼民粹的瑞典民主黨等其他政黨。 在 2018 年大選，社民黨僅獲得 28.3% 選票，為 1908 年以來的最低水平。

英國

在蘇格蘭，自 1964 年到 1964 年間的每次大選中工黨贏得了絕大多數的英國下議院議席。自蘇格蘭議會成立以來的每一次地方權力下放議會選舉中，工黨在蘇格蘭的得票率持續下降。在 2015 年支持蘇格蘭獨立的蘇格蘭民族黨 （SNP）橫掃了蘇格蘭全部 59 席中的 56 席，而工黨議席從 41 席降至 1 席。蘇格蘭民族黨在 2017 年和 2019 年的國會選舉中維持了蘇格蘭第一大黨的地位。

 



歐洲之外

以色列

斯里蘭卡



參見



參考文獻

引用
泛希臘運動會是古希臘舉行的四場運動會的合稱。四場運動會中最古老的是奧林匹克運動會，最早舉辦於公元前 776 年。泛希臘運動會的舉行十分規律，是希臘人計算時間的方法之一。運動員來自希臘各地，甚至包括從小亞細亞到西班牙的古希臘殖民地，非希臘人和女性不允許參賽。

主要賽事有戰車賽、摔跤、拳擊、五項全能等。比賽勝利者的唯一獎品是一個花冠，沒有其他任何金錢或實物獎勵。 但贏得比賽者會為其城邦贏得榮譽。



參見


* 泛雅典運動會



參考文獻
泛心論又稱萬物精神論，是心靈哲學中的一個概念，是指包括無生命物質在內的萬物都具有意識以及心靈屬性（記憶、感知、慾望）。不過高等動物的意識、心靈較植物更清楚、更明顯，植物這方面較無機物更清楚。這個概念可以視為泛靈論在哲學領域的翻版。蘇格拉底、萊布尼茨、古斯塔夫・費希納等人都是泛心論的支持者。20 世紀中葉，隨著邏輯實證主義的興起，泛心論的觀點不斷受到質疑和挑戰。



參考文獻
泛政治化（英語：Para-Political）指在討論非政治學領域內容、超出政治學限度，在非必要情況下牽扯到政治相關因素。在政黨政治的國家體制內，泛政治化也指政黨之間，為互相競爭而不論對國家人民是否有利，抵制對方政黨的政策或主張。



政治學限度

人類生活的時空範圍內並非所有領域皆與政治學相關，因此若在與公眾利益風險無關，或僅是個人隱私、私人情趣一般生活領域牽扯到政治因素，則超出政治學涵蓋的領域範圍，成為泛政治化。



案例


* 台灣在民進黨執政處理面對中國議題時，不論對於兩岸三通、經貿交流、文教交流、甚至大學學歷的承認與贈與大熊貓都賦予太多政治意涵，而採用緊縮與拒絕開放阻礙兩岸發展，是泛政治化。台灣社會內部在政黨政治發展下的藍綠意識形態的對抗，也常常流於泛政治化，做出不符合該領域專業的決定。在陳水扁總統執政時期，因朝小野大，國民黨在立法院佔多數，因此如行政院的組織改造等需要立法法案基礎的改革與重大政策，被國民黨以泛政治化的政黨對立進行杯葛，拒絕通過對國家有益的法案，影響政府改革與運作效率。

* 北韓政治體制的政治人物個人崇拜與對領袖的迷信，包括要求每個國民在胸前佩戴領袖徽章，這種典型的個人崇拜與文化大革命時期的中國相同；北韓境內充滿紀念領袖的永生塔，許多建築物掛著領袖畫像；也有許多地方掛著領袖語錄，這種無所不在的個人崇拜就是泛政治化。

* 中原文化的獨尊儒術與對於道家、儒家、釋家三教合一，造成宗教首領受政府控制等政策即是泛政治化，這是帝制思想為了掌控政權而影響學術思想之案例。

* 中國湖南衛視的娛樂節目超級女聲播出後，媒體提出節目會引發人民想要民主與直接選舉的政治議題，也是泛政治化。

* 香港 2019 年六月下旬爆發的反對逃犯條例修訂草案運動激發了社會市民政治嚴重對立，其泛政治化廣泛程度更涉及了香港所有社會與民生議題，包括經濟活動、交通運輸及娛樂產業等等。在很多非必要的情況下也能牽扯到政治相關因素，例如市民用膳的餐廳及購物商店被互相政治標籤；乘坐的交通工具被政治標籤；影視作品、商戶廣告及藝人言行甚至連電子遊戲亦會被人過份政治標籤（例子：商戶只要在某間電視台下廣告就會被人政治化從而發起罷買、某藝人可能只是履行合約內容出席一些內地商演活動亦會被人政治化抵制一切影視歌作品），令香港社會長期處於二元對立政治兩極化的繃緊狀態。



影響

人類生活若受泛政治化影響，則會造成衝突不斷。原有生活時空範圍與政治因素無關者，加入泛政治化因素後，造成原有價值觀判斷與泛政治化之價值觀發生衝突，可能因泛政治化而限縮民眾原有生活言行舉止選擇，或造成民眾僅依照政治認同行事選擇的偏頗現象。在學校教育系統中，如果教師採用泛政治化的意識形態教學，會影響教學效果導致教學品質下降，如此學生不但無法學好專業科目，也學不到正確的政治學內容，只有學到意識形態。泛政治化的社會也會影響人們在不理解問題本質或不經過討論思考的情況下，就做出非理性決定，如此反而會妨礙原本正常發展的政治制度，也可能造成大部分民眾不想關心政治議題，或是將政治無限上綱，認為只要採取某個意識形態就能解決一切問題，成為迷信權威與盲目崇拜現象。



相關題目


* 政治化

* 超限戰

* 泛娛樂化

* 泛經濟化



參考文獻
泛有肺類（學名：Panpulmonata）是生物分類學的一個支序，包括有蝸牛、螺及蛞蝓，與裸側類合組異鰓類的直神經類支序。這個支序由 Jörger et al. 於 2010 年 10 月建立，用來取代當時被證實為並系群的原基眼目非正式群組。

本支序的學名取自原來的有肺亞綱，再在之前加上「泛」（Pan-）一前綴，以標記本支序動物的主要分支真有肺類支序，其特徵為可呼吸空氣。不過，除了這主要分支以外，其餘的 Acochlidia、囊舌類（Sacoglossa）及塔螺總科（Pyramidelloidea），以至原來的有肺亞綱物種 Siphonarioidea 或喜溼螺類支序（Hygrophila），都沒有一個永久充氣的肺部。因此，某程度上
「泛有肺類」這個學名其實只是讓大眾了解到牠們跟原來的有肺亞綱及現在的真有肺類的延續關係。



分類

泛有肺類包括下列各個分類：


* Acochlidiacea (mentioned as Acochlidia)

* 兩棲螺總科 Amphiboloidea

* 真有肺類 Eupulmonata
  
* 收眼類 Systellommatophora
  
* 柄眼類 Stylommatophora
  
* 耳螺總科 Ellobioidea
  
* Otinoidea
  
* 擬松螺總科 Trimusculoidea

* Glacidorboidea

* 喜溼螺類支序 Hygrophila

* 塔螺總科（Pyramidelloidea）
  
* 小塔螺科（Pyramidellidae）：舊屬腸紐目（Entomotaeniata）

* 囊舌類 Sacoglossa

* 松螺總科 Siphonarioidea

2017 年 12 月，新出版的分類將真有肺類除原收眼類及柄眼類以外的成員，即原耳螺總科、Otinoidea 總科及擬松螺總科合組成為耳螺目耳螺總科，三個總科的各科都綜合到耳螺總科之下。
泛樹蛙屬（學名：_Polypedates_）是無尾目樹蛙科的一屬動物。共 26 個物種，廣泛分布於南亞、東南亞和東亞地區。



種類

本屬包括以下物種：


* _Polypedates assamensis_ Mathew & Sen, 2009

* 孟加拉泛樹蛙 _Polypedates bengalensis_ Purkayastha, Das, Mondal, Mitra, Chaudhuri & Das, 2019

* 布氏樹蛙 _Polypedates braueri_ (Vogt, 1911)

* _Polypedates chlorophthalmus_ Das, 2005

* _Polypedates colletti_ (Boulenger, 1890)

* _Polypedates cruciger_ Blyth, 1852

* _Polypedates discantus_ Rujirawan, Stuart & Aowphol, 2013

* _Polypedates hecticus_ Peters, 1863

* 凹頂泛樹蛙 _Polypedates impresus_ Yang, 2008

* _Polypedates insularis_ Das, 1995

* _Polypedates iskandari_ Riyanto, Mumpuni & McGuire, 2011

* _Polypedates leucomystax_ (Gravenhorst, 1829)

* _Polypedates macrotis_ (Boulenger, 1891)

* _Polypedates maculatus_ (Gray, 1830)

* 斑腿樹蛙 _Polypedates megacephalus_ Hallowell, 1861

* 無聲囊泛樹蛙 _Polypedates mutus_ (Smith, 1940)

* 西方泛樹蛙 _Polypedates occidentalis_ Das & Dutta, 2006

* 峨眉泛樹蛙 _Polypedates pmeimontis_

* _Polypedates otilophus_ (Boulenger, 1893)

* _Polypedates pseudocruciger_ Das & Ravichandran, 1998

* _Polypedates pseudotilophus_ Matsui, Hamidy & Kuraishi, 2014

* 普洱泛樹蛙 _Polypedates puerensis_

* _Polypedates ranwellai_ Wickramasinghe, Munindradasa & Fernando, 2012

* _Polypedates subansiriensis_ Mathew & Sen, 2009

* _Polypedates taeniatus_ (Boulenger, 1906)

* _Polypedates teraiensis_ (Dubois, 1987)

* _Polypedates zed_ (Dubois, 1987)



參考
泛歐遊戲資訊組織（Pan European Game Information，簡稱 PEGI）是一個歐洲通用的電子遊戲分級組織。它是由歐洲互動軟體協會發展而來的。PEGI 系統最開始應用於 25 個國家。它和歐盟沒有聯繫，但是歐盟大部分的成員都使用它的分級系統。

PEGI 對遊戲的分級分為兩個部分，其一是建議的最低年齡，另外是遊戲內所包含的內容。

在大多國家，PEGI 的分級只屬於諮詢資訊，在執法上沒有效果。



針對年齡分級

這部系統將遊戲分為 9 個級別：(4 和 6 適用於葡萄牙，11 和 15 適用於芬蘭。)



針對內容分級

八個作為分級依據的內容如下：

_42 All-Time Classics_（2006 年 9 月 29 日）是第一個被分類為賭博級別的遊戲。

「線上」為 2009 年 9 月新增類別。



使用 PEGI 的國家



外部連結


* PEGI 官方網頁
泛歐野餐是 1989 年 8 月 19 日在匈牙利索普隆市附近的奧匈邊境上舉行的一次和平示威活動。



事件經過

經兩國同意，奧地利布爾根蘭州的聖馬加雷滕和匈牙利索普隆科西達之間的老普雷斯堡大路上的邊境大門象徵性地開放三小時。在此之前，當時的奧地利外交部長阿洛伊斯・莫克和匈牙利外交部長霍恩・久洛已於 1989 年 6 月 27 日在同一地點象徵性地一起割斷邊界隔離網，以強調匈牙利於 1989 年 5 月 2 日開始的邊境監察設施的拆除。

600 多名東德人在此之前通過組織者散發的傳單得知這一活動，利用這一短暫的鐵幕開放的時機逃往西方。在活動開始之前，匈牙利的邊防士兵收到了來自匈牙利內政部的命令，不要介入活動，並且活動當天不能攜帶武器。

此外，幾千名東德人在較遠的地方等待越境的機會，但他們不相信邊界會開放，不相信能夠逃過去，因為大家都知道 1953 年東德起義、1956 年匈牙利革命和布拉格之春的後果。正因為如此，當天通過邊境進入西方的人數僅數百人。此後的幾天，匈牙利政府命令加強西面邊境的看守，只有較少數人能夠成功逃走。實際之所以較少人成功逃走，是因為當時匈牙利的邊防士兵通知前來的東德人去獲取由西德外交官簽發的西德護照。這些西德外交官在匈牙利境內隱蔽地為東德人簽發西德護照。因此，為了獲得西德護照，並等待事件進一步的發展，許多東德人暫時在匈牙利逗留。同時，匈牙利政府相關部門也從下往上等待高層與蘇聯的決定。直到 1989 年 9 月 11 日匈牙利向東德人以及東歐各國人民徹底開放邊境。這是冷戰開始之後東歐國家第一次公開地開放邊境，這標誌了鐵幕崩潰的開始。在邊境開放後短短幾個月的時間裡，共有超過 70,000 東歐人通過匈牙利逃亡西歐。

泛歐野餐是東德結束、兩德統一過程中一塊重要的里程碑。每年的 8 月 19 日，在當年突破邊境的地點都會舉行紀念活動。

泛歐野餐的組織者是匈牙利反對黨「匈牙利民主論壇」的成員及歐洲聯邦統一運動組織國際泛歐聯盟，倡導人是泛歐聯盟主席、巴伐利亞基督教社會聯盟歐洲議員、奧托・馮・哈布斯堡，和匈牙利國務部長、改革家易姆勒・波茲蓋 (Imre Pozsgay)，泛歐聯盟的秘書長娃爾布佳・哈布斯堡・道格拉斯象徵性地割斷了鐵絲網。

東德領導人埃里希・昂納克就泛歐野餐向《每日鏡報》發表如下聲明：「哈布斯堡把傳單發到波蘭以遠，邀請東德的度假者前去野餐。當他們去了以後，有人送給他們禮物、食物和西德馬克，接著便說服了他們到西方去。」



紀念碑

在當年逃亡者突破的邊界大門原址上，現豎立著一位匈牙利藝術家的紀念作品 —— 開放的門。

1996 年，在索普隆附近的費爾特拉科什立起一座加布里埃拉・馮・哈布斯堡（奧托・馮・哈布斯堡的女兒）的 10 米高的不鏽鋼雕塑，它象徵了豎起的刺鐵絲網，從遠處看成十字形狀。



外部連結


* 邊境城市聖馬加累騰看現場情形 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
泛歐主義（英語：Pan-Europeanism）是指視歐洲為一個整體的民族國家以此主張統合歐洲的民族主義觀點。在狹義上，泛歐主義由理察・尼古拉斯・馮・康登霍維 - 凱勒奇始自 1920 年代。不要把它和親歐洲主義搞混，歐洲的泛歐主義通常和反美主義，民族布爾什維克主義相關聯。
泛歐交易所都柏林分部（Euronext Dublin），即原愛爾蘭證券交易所（ISE；愛爾蘭語：Stocmhalartán na hÉireann），是 愛爾蘭的主要證券交易所，建於 1793 年間。由 1799 年愛爾蘭議會通過一項法案正式確立。愛爾蘭證券交易所還曾管理包括其他地區，比如科克和都柏林的證券交易。1973 年，愛爾蘭證券交易所和倫敦證券交易所合併。在 1973 至 1986 年期間沒有新公司上市 。 1995 年，ISE 再次獨立並開始國際擴張。2018 年 3 月被泛歐交易所收購，改名為「Euronext Dublin」。



參見


* 愛爾蘭證券交易所上市公司列表



參考



外部連結


* 愛爾蘭證券交易所（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 官網
泛民族主義（英語：pan-nationalism）是民族主義的一種形式，其特徵在於其主張的國家領土與現有的政治邊界不同。它通常將民族定義為一堆相近的族裔或文化群體。

有些泛民族主義者，例如泛日耳曼主義者，會把多個民族視為單一民族（現今為奧地利人、德語瑞士人及其他可能或可能不是身份認同是日耳曼人的人）。當致力追求泛土耳其或泛伊斯蘭帝國時，奧圖曼土耳其人曾對非土耳其人尤其是非穆斯林在二十世紀初期進行過種族清洗，當中的亞美尼亞種族大屠殺，一直沒有被土耳其承認是種族清洗。



列表

亞洲


* 泛泰主義

* 圖蘭主義

* 泛蒙古主義

* 泛突厥主義

* 泛波斯主義

* 泛阿拉伯主義

* 大中華

歐洲


* 泛斯拉夫主義（大斯拉夫主義）
  
* 大南斯拉夫主義

* 泛日耳曼主義（大日耳曼主義）

* 泛凱爾特主義
〈泛滄浪〉，古琴曲，據傳為南宋郭楚望所作，作者借泛舟高歌的形象抒發自己的心志。最早被收錄在朱權的《神奇秘譜》中。



解題

《神奇秘譜》：「臞仙曰，是曲者，亦云郭楚望所作。志在駕扁舟於五湖，棄功名如遺芥，載風月而播弄雲水，渺世事之若浮漚，道弘今古，心合太虛，其趣也若是。」



琴譜版本

收錄於《神奇秘譜》、《浙音釋字琴譜》、《風宣玄品》、《西麓堂琴統》、《琴苑心傳全編》、《天聞閣琴譜》中。



演奏版本


* 《神奇秘譜》，吳文光打譜。

* 《神奇秘譜》，姚丙炎打譜。



參考來源
泛泰（韓語：팬택계열、英語：Pantech）是韓國第三大的行動裝置製造商，於 2001 年收購了現代集團旗下通訊公司 Hyundai Curitel，並在 2002 年成立了美國分部。在 2005 年，泛泰併購了 SK 電信旗下的手機製造部門 SK Teletech，亦於同年開始在日本市場聯合 au 推售手機，並曾在當年起進軍中國大陸的手機市場，但在 2007 年便撒離了中國大陸。另一方面，在 2013 年，泛泰宣佈和亞太電信以及東陽行動合作在台灣銷售手機，早前因為財務問題經歷了近 20 個月的業務重組，最近在 2016 年宣布回歸手機市場，並且發布了 Sky IM-100 的中階新機。



參考資料

Template:Pantech phones
泛泰 Vega Iron（韓語：팬택 베가 아이언）是泛泰於 2013 年 4 月 26 日推出的智慧型手機，是和泛泰 Vega N°6（A860）並行的雙旗艦之一。其初出廠時採用 Android 4.1.2 系統，並為當地首部採用 Endless Metal 設計的手機，另亦預設配備了 In-cell 顯示屏，IEEE 802.11ac 千兆 Wi-Fi 網路，高通 Snapdragon 600 1.7Ghz 四核心處理器和 32GB 內建記憶體。



參考資料

Template:Pantech phones
泛泰主義（英語：Pan-Thaiism），是指 20 世紀前半葉，尤其是二戰期間，在暹羅（今天的泰國）興起的一股泛民族主義浪潮。在第一次世界大戰過後，德國和義大利的法西斯主義、日本的軍國主義開始盛行，影響了不少當時泰國的政治領袖。



理論

泛泰主義是一種民族運動，認為泰國的泰族、寮國的老族、英屬緬甸的撣族、英屬印度的阿薩姆邦阿豪姆人、法屬印度支那的儂族、岱依族、越南泰族以及中國雲南的傣族乃至中國南方廣西、貴州的壯侗語係的壯族、布依族、水族、侗族、仫佬族、毛南族，海南島上的黎族、臨高族等都是泛泰民族。有些泛泰主義者還把南詔、大理國當泰人國家。



活動

二十世紀

在泰國政治領域的泛泰主義的最早表現則是泰國駐日公使受當時日本法西斯思潮影響，之後便影響當時的總理鑾披汶・頌堪陸軍元帥，之後便奉行泛泰主義方針，二戰時是他領導的泰國政府與德意日三國同盟結盟，並將國名由「暹羅」改為「泰國」，二戰時泰國法西斯政府在 1940 年和法國發生了第二次泰法戰爭，在 1942 年日本入侵緬甸和馬來亞時提供日軍支援。

根據鑾披汶・頌堪總理的說法，改變國名具有下列的意義：


* 國家名字與國家民族名字相對應。

* 「泰」人處在「泰國」的統治中。

* 國家名、語言名稱、政府名稱和民族名稱都是使用「泰」。

* 使得人民更加的愛國，有堅強的心靈，更加深入的了解「泰」的文化。

* 讓人民團結，讓不論是國內或是國外的「泰」人的關係更加的緊密。

二十一世紀
泰盲蝽屬（學名：_Taylorilygus_）是昆蟲綱半翅目盲蝽科盲蝽亞科盲蝽族之下的一個屬。



屬

根據 Catalogue of Life 和《中國動物志》，本屬包括下列各個物種：


* 泛泰盲蝽 _Taylorilygus apicalis_：亦作泛泰盲椿象

* 班胸泰盲蝽 _Taylorilygus ornaticollis_

* _Taylorilygus pallidulus_

* _Taylorilygus simonyi_



參考文獻
泛洋鑽探（Transocean Ltd.）是一家跨國海底鑽探承包商，是世界最大的同類型公司之一。其前身是 1953 年美國阿拉巴馬州伯明罕南方天然氣公司（Southern Natural Gas Company）創立的離岸公司（The Offshore Company），多次合併後，1996 年改現名，2008 年搬到瑞士。



參考文獻



外部連接

*
泛海集團可以指：


* 泛海國際集團，港交所：0129

* 泛海酒店集團，港交所：0292

　
: 以上兩家公司都是香港上市公司，前者是母公司，後者是子公司。


* 泛海集團，中國泛海控股集團的母公司，
  
* 中國泛海控股集團，泛海控股股份的母公司
    
* 中泛集團，泛海控股股份在香港的子公司，中泛控股的母公司



註釋
泛海國際集團有限公司，簡稱泛海國際集團，以及泛海國際（Asia Standard International Group Limited，港交所：0129），在 1991 年 3 月 14 日，從財務地產有限公司更名而來，是泛海集團之一員，香港上市公司。泛海國際是泛海酒店集團（港交所：292）之大股東及香港地產發展商，生意包括物業投資、旅遊業及食肆等。泛海國際註冊地址在百慕達，總部在駱克道萬通保險大廈。

現時由匯漢控股有限公司（港交所：214）旗下公司。



地產發展項目


* 洪水橋洪安里 1 號滙都

* 旺角別樹一居

* 鯉魚門鯉灣天下

* 香港仔南灣御園

* 皇后大道中泛海大廈

* 港島東耀興道 88 號東匯廣場

* 灣仔萬通保險大廈（前稱美國萬通大廈及匯漢大廈）

* 淺水灣道 Grosvenor Place

* 元朗屏山芙蓉園

* 北角馬寶道華匯中心

* 近水灣皇璧（The Westminster Terrace）

* 西貢沙下綜合發展用地（可建樓面逾 92 萬方呎，擬建 79 幢住宅，當中 65 座洋房、14 座分層，合共提供 769 個單位）與新世界發展合作

* 軒尼詩道 502 號黃金廣場

* 渣甸山白建時道 47 至 49 號皇第 與資本策略旗下尚家生活及高富諾合作



酒店


* 九龍皇悅酒店

* 港島皇悅酒店

* 銅鑼灣皇悅酒店

* Empire Prestige Causeway Bay



外部連結


* 泛海國際官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
泛海控股股份有限公司 （深交所：000046）是中國深圳證券交易所的一家上市公司，主營業務範圍包括：國內外投資開發項目，房地產業務及物業管理，資產管理，建築設備、建築裝飾材料的購銷，自有物業租賃。公司總股本為 455731.177 萬股（2011 年）。



歷史

公司總部位於北京市東城區建國門內大街 28 號民生金融中心 C 座 22 層，董事長為韓曉生。2014 年 3 月，泛海建設展開重組計劃，分別收購同系的泛海集團和泛海能源合共持有的民生證券 73% 股權。

旗下公司中國通海金融主席林建興捲入桃色醜聞，主席，要求阻止一名女子公開他們兩人有親密關係的不雅錄影片段和相片



旗下公司


* 民生證券 87.645%

* 民生信託

* 中泛控股

* 華富國際

* 廣西北部灣銀行 6.09%

* 亞太財產保險有限公司 51%



參考資料



外部連結


* 官方網站

건강정보 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
금융정보 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
복지정보 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
저금리로kr 대출전환 신청 사이트 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
화성시 일상회복지원금 신청 홈페이지 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
화성시 일상회복지원금 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
카타르 월드컵 중계 사이트 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
跨澳航空（英語：Trans Australia Airlines，簡稱 TAA，或譯泛澳航空、環澳航空）自 1946 年創立起到 1992 年 9 月被澳洲航空（Qantas）併購為止，曾是澳大利亞的兩大國內航空公司之一。跨澳航空 1986 年起改名澳大利亞航空（Australian Airlines）。1992 年併入澳洲航空後，1993 年起改標誌為「澳洲航空」（Qantas），數年後兩家公司的航空作業執照合併，兩家公司完全合併。

跨澳航空曾在澳大利亞國內航空的發展史上扮演重要角色。澳大利亞政府設立國有航空公司跨澳航空，破除了澳洲全國航空（Australian National Aiways）在 40 年代在國內市場享受的近乎壟斷的地位。跨澳航空同時在澳洲航空收歸國有後接受了澳航在昆士蘭的國內航空網絡。跨澳航空也支持澳大利亞皇家飛行醫生服務，為其提供飛機、飛行員和工程師。

跨澳航空當時的總部在墨爾本市。1954 年跨澳航空是歐洲以外最早最早啟用維克斯子爵渦輪螺旋槳飛機，1981 年它在澳大利亞國內市場上最早啟用寬體客機，購買了空中巴士 A300，使其較競爭對手安捷航空獲得顯著優勢（安捷選擇的是波音 767-200）。

1986 年跨澳航空改名「澳大利亞航空」後，曾出現有中文名稱同為「澳航」、並同為國有企業的兩家航空公司的局面，其中原跨澳航空經營國內航線，而「澳洲航空」（Qantas）則經營國際航線，直到 1992 年「澳航」國內航空公司併入「澳航」國際航空公司為止。在這一時期為了避免混淆「澳洲航空」（Qantas）曾啟用「快達航空」的中文名稱。

2002-2006 年之間，澳航集團曾重新啟用「Australian Airlines」名稱，用於一家國際廉價航空公司，中文則稱為「澳亞航空」，但機身識別與原跨澳航空（澳大利亞航空）不同。
泛熱帶界或泛熱帶分佈（Pantropical distribution），亦作環熱帶界或環熱帶分佈（Circumtropical distribution），是一個生物地理學的術語，即新熱帶界和舊熱帶界的合稱，包含兩個半球的熱帶區域。例子包括動物界的蚓螈類與現代的海牛目物種；而植物的屬包括有相思樹屬（_Acacia_）及假馬齒莧屬（_Bacopa_）。

 

在動物地理學，「新熱帶界」所包含的範圍不單單指南、北美洲的熱帶地域，具體來說包括美洲大部分地域，從北起墨西哥往南到加勒比地區，直至到南美洲最南端的寒南地域；而在植物學，舊熱帶界指一個分類單元地理上必須分佈於舊大陸。然而，在地球植物學中，只有新熱帶界和舊熱帶界的植物界被結合在一起；第三個熱帶植物王國，即澳新界，並不包括在嚴格的「泛熱帶界」定義上。

根據亞美因・塔赫塔江 (1978)，下列各個植物的科具有泛熱帶分佈：


* 番荔枝科 Annonaceae

* 蓮葉桐科 Hernandiaceae Blume (1826), nom. cons.

* 樟科 Lauraceae

* 胡椒科 Piperaceae

* 蕁麻科 Urticaceae

* 五椏果科 Dilleniaceae

* 四籽樹科 Tetrameristaceae

* 西番蓮科 Passifloraceae

* 木棉科 Bombacaceae

* 大戟科 Euphorbiaceae

* 紅樹科 Rhizophoraceae

* 桃金孃科 Myrtaceae

* 漆樹科 Anacardiaceae

* 無患子科 Sapindaceae

* 金虎尾科 Malpighiaceae

* 山龍眼科 Proteaceae

* 紫葳科 Bignoniaceae

* 蘭科 Orchidaceae

* 棕櫚科 Arecaceae



參考文獻



參看


* 舊熱帶界

* 熱帶非洲

* 熱帶亞洲
泛生子（英語：genetronhealth, NASDAQ：GTH），一詞衍生於達爾文泛生論，是中國基因科技公司，2013 年成立於中國北京市，2020 年在美國納斯達克證券交易所掛牌上市。2022 年，泛生子啟動私有化。



參考文獻
泛生牆蘚（學名：_Tortula muralis_）為蔓蘚科牆蘚屬下的一個種。



參考文獻
泛生物地理學（英語：Panbiogeography）是生物地理學的一種研究方法，由義大利、法國籍植物學家利昂・克魯瓦扎提出。其具體操作方法是將某個分類下的物種各個分離的分布區域在地圖上標點出，再將這些點以一條線連接起來，這些線被稱為「軌道」（_tracks_）。軌道標誌了一個物種的空間分布，也為造成這種分布的空間過程提供線索。穿過海洋、山脈或其他地質構造的軌道稱為「基線」（_baselines_）。

不同的軌道（來自不同的分類群）可以被疊合，若有巧合重疊的軌道（如共用基線、或相似的幾何形狀），這些可概括不同物種的軌道被稱為標準（_generalized_）軌道。標準軌道的存在暗示了曾經有祖先生物群的存在，這些生物群可能因後續的板塊運動或氣候變遷而被分離。兩條以上的標準軌道交會之處稱為「節點」（_node_），表示不同的祖先生物群與地理區域的分離間是有關連的，可能是板塊碰撞與接合，才造就了混合兩生物群的區域。一個類群生物在某區域數值上、基因上或型態上的多樣性集合稱為「_main massing_」。

在近二十年內，泛生物地理學最先由利昂・克魯瓦扎提出，再由紐西蘭、拉丁美洲等地的研究者進一步研究，在歷史生物地理學上成為了成果豐碩的研究方法。它提供了藉由分析物種的空間分布型態，來提出假說假設物種演化過程的方法。

泛生物地理學的基本觀念，如軌道、基線、標準軌道、節點與 _main massing_ 等已被證明是有力的研究工具，特別是和數學量化的結合，形成了量化泛生物地理學（quantitative panbiogeography），這些發展是基於數學上圖論的方法，例如以最小生成樹更嚴格的描繪一個物種的分布軌道，以團的分析法來鑑定標準軌道，和以節點分析精確定出地圖上生物地理學節點的位置。

泛生物地理學強調對物種分布空間概念的純分析，因此受惠於許多資料收集、存取和分析技術的革新，例如線上的生物多樣性資料庫（FishNet （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, HerpNet （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, MaNIS （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, OBIS （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, ORNIS （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））、全球定位系統和地理信息系統的技術。另外，泛生物地理學除了作為研究生物歷史關係的方法外，也可作為全球環境保護上快速且划算的方法。



參考資料



外部連結


* The Panbiogeography Gate （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Axiomatic Panbiogeography （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Panbiogeography
泛生論（英語：pangenesis）是由進化論之父，達爾文所提出的另一種由父母遺傳至兒女的方法。跟進化論截然不同的是，進化論是由基因經過多代的篩選而繁衍出來的。泛生論卻是直接由動植物的父母透過身體細胞所分泌出來的一種為 gemmules 的細胞而直接對兒女造成影響。達爾文試圖以此論點來解釋為何動植物的上一代和下一代會有除了基因方面以外的類似習性，例如習慣，脾氣，身形等。但是後來以科學實驗證明此觀點是錯誤的。因為部分的動物，天性並不單單是與生俱來的，部分可以是後天習得的。
泛生長喙蘚（學名：_Rhynchostegium vagans_）為青蘚科長喙蘚屬下的一個種。



參考文獻



擴展閱讀
泛甲殼動物（學名：Pancrustacea）是甲殼類及六足亞門的總稱。這個分類與缺角類有矛盾，因缺角類只包含多足綱及六足亞門，並認為甲殼類是較為疏遠的。截至 2010 年，泛甲殼動物已被廣泛接受。

多項分子研究都支持泛甲殼動物是單系群，但大部份甲殼類都是昆蟲的並系群，即昆蟲是演化自甲殼類祖先。



分類

泛甲殼動物由原來的顎足綱分拆，再與同屬甲殻亞門的介形綱及軟甲綱重新組合，成為寡甲總綱（Oligostraca）和多甲總綱 （Multicrustacea）兩個總綱。截至 2019 年 12 月 27 日 (2019-12-27)，WoRMS 紀錄泛甲殼動物包括下列各分類單元：


* 甲殼亞門 Crustacea
  
* 鰓足綱 Branchiopoda：原為演化支 Vericrustacea 之下的分類單元；
  
* 頭蝦綱 Cephalocarida
  
* 多甲總綱 Multicrustacea
    
* 六幼生綱 Hexanauplia
      
* 橈足亞綱 Copepoda：原為演化支 Vericrustacea 之下的綱級分類單元；
      
* 微蝦亞綱 Tantulocarida：原為演化支 Vericrustacea 之下的綱級分類單元；
      
* 鞘甲亞綱 Thecostraca：原為演化支 Vericrustacea 之下的綱級分類單元；
    
* 軟甲綱 Malacostraca：原為演化支 Vericrustacea 之下的分類單元；
  
* 寡甲總綱 Oligostraca
    
* 魚介形綱 Ichthyostraca
      
* 鰓尾亞綱 Branchiura：原為綱級
      
* 舌形亞綱 Pentastomida：原為綱級，又名五口綱
    
* 鬚蝦亞綱 Mystacocarida
    
* 介形綱 Ostracoda
  
* 槳足綱 Remipedia

* ?†袋頭綱 Thylacocephala

* 六足亞門 Hexapoda
  
* 內口綱 Entognatha
  
* 昆蟲綱 Insecta



參考文獻



外部連結
泛相相聲或泛相聲為馮鞏、牛群對自己相聲的稱呼，因為泛相相聲並不和傳統相聲、現代相聲一致，因此稱為了一個新的藝術形式。目前許多相聲表演藝術家已經開始嘗試泛相相聲，例如大兵等。泛相相聲的獨特之處在於，泛相相聲的肢體語言遠遠大於前者。



相關


* 傳統相聲

* 現代相聲

* 相聲



參考
泛神論（英語：Pantheism）是一種將大自然與神等同起來，以強調大自然的至高無上的哲學觀點。認為神就存在於自然界一切事物之中，並沒有另外的超自然的主宰或精神力量。

「神即一切，一切即神」大概可以解釋「泛神」的觀點

當然這裡神的概念是「一」

世上萬物是一，一是萬物中的一切。

這種觀點自十六世紀開始盛行，並持續至今，代表人物有布魯諾、約翰・托蘭德等。

布魯諾把宇宙、自然界與神等同起來，認為自然界的物質是永恆存在的，而且自身在運動變化之中。而斯賓諾莎則用「神」和「自然」兩個術語表達同一概念，即表示作為萬物存在的原因的最高實體。

不過我們要指出，在約翰・托蘭德那裡，這種同一併不是在上帝和宇宙之間簡單地劃一個等號，宣稱上帝即宇宙，宇宙即上帝，而是通過對宇宙自身的分析，將宇宙二重化來建立的。所謂二重化也不是說把宇宙分裂為二，而是指從不同的方面來看同一個宇宙：就其作為全體或總體來看的宇宙和就其涵蓋萬有、分為無數的部分來看的宇宙。約翰・托蘭德說，宇宙是無限的，在宇宙中有無限多的世界（我們生活於其間的這個世界只是宇宙的一個微小的部分）和萬象紛紜、遷流變化的事物，但是，宇宙並不因為分為無數的部分而失掉其「完善性」，即其統一性和總體性，因為「在全體的連續和各個部分的連接上它又是統一的」。



參考文獻



參見


* 多神論

* 泛自然神論
泛神論之爭 (德語：Pantheismusstreit) 指的是德國思想史上發生於 1785-1789 年的著名事件，並在整個歐洲產生了影響。
PanSci 泛科學，簡稱 PanSci 或泛科學，是一個成立於臺灣的科普網站及社群。該組織原為台灣數位文化協會在 2011 年發起之育成計畫，創辦者為徐挺耀（史萊姆）與前全球之聲編輯鄭國威（Portnoy）等人；2014 年從台灣數位文化協會獨立，成立「泛科知識股份有限公司」。該組織專注於邀請各領域科學研究者、教育者、愛好者以及社會大眾一同在實體與虛擬公共論壇中思辨社會議題中的科學面向。



旗下事業

網路事業

內容來源

各合作出版社、學術研究組織、科學推廣單位、專欄作者與投稿者，以及泛科學團隊。

商業模式

廣告專案、活動合作、電子商務、內容出版等。

平台經營


* 泛答：網路問答平台



團隊

主要團隊


* 編輯部門

* 行政部門

* 電子商業部門

* 泛科學學術諮詢顧問委員團隊



事件


* 2016 年，PanSci 泛科學在味全贊助下策劃「林鳳營鮮乳」生產過程專題調查報導；此舉引發各界眾多議論，編輯團隊也紛紛出面撰文澄清並接受大眾提問。



參考資料



連結


* PanSci 科學新聞網的 Facebook 專頁

* PanSci 泛科學 - YouTube（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* PanSci 泛科學的 Plurk 專頁

* PanSci 泛科學在 Flickr 上的頁面

* Pansci 泛科學 - 泛答

* PanSci 泛科學 | 台灣數位文化協會（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



延伸閱讀


* 喝不喝林鳳營鮮奶？複雜的問題，沒有簡單的答案 | 黃俊儒 | 鳴人堂（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 泛廣告時代下的泛科學 — 媒體在「信用」和「生存」間的兩難– Queerology（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 【酷觀點】泛科學：拒絕頂新／味全我就太孬了 事前就告知 ... - Cheers 雜誌（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
泛素（英語：ubiquitin）是一種存在於大多數真核細胞中的小蛋白。它的主要功能是標記需要分解掉的蛋白質，使其水解。當附有泛素的蛋白質移動到桶狀的蛋白酶的時候，蛋白酶就會將該蛋白質水解。泛素也可以標記跨膜蛋白，如受體，將其從細胞膜上除去。

1974 年，G. 格魯斯坦第一次從小牛胸腺中提取 8.5kd 的多肽（胸腺生成素），後來在哺乳類的組織、魚類、昆蟲等均有發現。

泛素由 76 個胺基酸組成，分子量大約 8500 道爾頓。它在真核生物中具有高度保守性，人類和酵母的泛素有 96% 的相似性。

人類基因組約有 1 萬 9 千個編碼基因，蛋白轉錄後經剪接、修飾，可達幾十萬種，包括細胞的結構蛋白、激素、酶、轉錄因子等，有序的調節生命活動。蛋白酶降解，如胰蛋白酶將小腸內的食物蛋白消化成小肽、胺基酸，被小腸吸收；細胞內吞作用將外來蛋白吞入細胞，在食物泡內被溶酶體的消化酶吸收，不耗能量。



泛素化

泛素化是一種酶促的、蛋白質翻譯後修飾（PTM）過程，其中來自被激活泛素的二甘氨酸模體中末端甘氨酸的羧基與被修飾蛋白中賴氨酸 ε 氨基相連形成一醯胺鍵。

將蛋白標記上泛素的過程（泛素化）包括了以下一系列步驟：

1. 活化：泛素通過泛素活化酶 E1 參與的一個兩步反應而被激活，並且需要 ATP 提供能量。 第一步是泛素與 ATP 反應，形成泛素 - 腺苷酸複合物； 第二步是泛素的轉移，即泛素與 AMP 分離並轉移到 E1 的半胱氨酸殘基上，泛素的羧基端與 E1 酶中半胱氨酸的巰基通過硫酯鍵相連。
2. 結合：E1 將活化後的泛素通過轉硫酯化反應轉移到泛素結合酶 E2。
3. 連接：泛素連接酶 E3 催化泛素級聯反應的最後一步，將結合到 E2 的泛素轉移到目標蛋白上，使目標蛋白的一個賴氨酸與泛素的羧基端的一個甘氨酸通過異構肽鍵連接，通常這個步驟需要 100 多個 E3 連接酶的催化， E3 連接酶具有底物識別作用，並且能夠與 E2 和底物相作用，有些 E3 也可以激活 E2 的活性。

在泛素化級聯反應中各個步驟分為不同的層次的，E1 能夠結合多個 E2, E2 能夠結合多個 E3，這種嚴密的分層現象能夠使細胞對泛素化進行更為精緻的調節。

泛素樣蛋白 ubiquitin-like proteins (ULPs) 也通過 E1–E2–E3 級聯繫統對蛋白質進行修飾，不過與泛素蛋白的修飾級聯繫統也存在一些差異。

E4 泛素鏈延長酶，能夠在 E3 泛素連接酶產生的單泛素化蛋白上延長泛素。

E3

E3 泛素連接酶具有兩個結構域中的一個:


* HECT (Homologous to the E6-AP Carboxyl Terminus) 結構域

* RING (Really Interesting New Gene) 結構域 (or the closely related U-box domain)

泛素最終通過兩種方式轉移至蛋白質底物:


* 直接從 E2 結合酶轉移至蛋白質底物（由 E3 酶的 RING 結構域催化）

* 通過 E3 連接酶再轉移至蛋白質底物（由 E3 酶的 HECT 結構域催化），在轉移至蛋白質底物之前，泛素與 E3 酶 HECT 結構域中保守的半胱氨酸殘基通過硫酯鍵而形成 E3 - 泛素複合物。

2004 年，阿龍・切哈諾沃、阿夫拉姆・赫什科、歐文・羅斯因發現了泛素調節的蛋白質降解過程而獲得了諾貝爾化學獎。



去泛素化

蛋白質的泛素化是一個可逆的過程，這一過程叫做去泛素化（Deubiquitination），由一類蛋白水解酶 —— 去泛素化酶 (Deubiquitination enzymes，DUBs) 介導。



參考文獻
泛素 C 末端水解酶（英語：ubiquitin C-terminal hydrolase）可能指：


* 泛素 C 末端水解酶 L1 EC 3.1.2.15

* 泛素水解酶 1 EC 3.4.19.12
泛素連接酶，又稱為 E3 泛素連接酶，是一個能夠將泛素分子連接到目的蛋白質的某個賴氨酸上的酶。通常情況下，泛素連接酶可以將目的蛋白質多泛素化，即加上多個泛素分子，形成多泛素鏈；而帶有多泛素鏈的蛋白質就可以為蛋白酶體所識別，而被降解。但在一些情況下，泛素連接酶只在目的蛋白質上連接一個泛素分子；這種單泛素化的蛋白質不會被蛋白酶體所降解，但其在細胞中的定位或功能卻可能發生改變；例如，單泛素化的蛋白質可以通過結合其他具有泛素結合結構域的蛋白質來改變自身位置。



泛素化系統

泛素連接酶是蛋白質泛素化途徑中的第三個酶（E3）。前兩個酶分別為泛素活化酶（E1）和泛素交聯酶（E2）。



泛素連接酶家族


* 後期促進複合物

* SCF 複合物，由 Skp1-Cullin-F-box 形成的複合物



參見


* 泛素

* 蛋白酶體



外部連結


* 醫學主題詞表（MeSH）：_Ubiquitin-Protein+Ligases_

* EC 6.3.2.19
泛綠聯盟是中華民國總統陳水扁於 2006 年 10 月間有意籌組的一個政治聯盟。陳水扁構想由前總統、台灣團結聯盟精神領袖李登輝主導，邀集獨派團體、泛綠政黨組成泛綠聯盟。陳水扁的核心幕僚表示，籌組泛綠聯盟是為台灣長遠未來發展的長期性合作，與過去李登輝提出的「台灣主體政權」構想相近，不是短期的聯盟，也不是選舉算計。台灣社表示支持，祕書長楊文嘉說，籌組泛綠聯盟是「回應民眾對本土勢力不可分割的強烈期待」。

但是台灣團結聯盟對此一構想並不領情。台聯祕書長林志嘉表示，一個多月前就聽過這種說法，但李登輝日前才宣示過自己是「挺台灣，不是挺綠」，這就是台聯的立場，泛綠聯盟不可行。多名台聯立委如羅志明、何敏豪、賴幸媛認為，泛綠聯盟只是民進黨為了年底的直轄市市長選舉所計畫的政治權謀，意在搶食台聯支持者的選票。羅志明說，陳水扁每逢危機就抱李登輝大腿、吃台聯豆腐，危機過後又說三道四，李登輝早已對陳水扁失去信心。



參考資料


* 盼李登輝組泛綠聯盟 扁幕僚證實 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 陳唐山證實扁擬組 "泛綠聯盟" 但李登輝不知情 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 獨派團體證實扁想組「泛綠聯盟」攏絡李登輝 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 陳水扁拋泛綠聯盟　台聯回敬：不可行 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



相關條目


* 國親聯盟
第三航廈（英語：Terminal 3），別號世界港（英語：Worldport），是泛美航空於 1960 年在美國紐約皇后區的約翰・甘迺迪國際機場建造的航廈。1960 年 5 月 24 日投運，2013 年 5 月 24 日關閉，建築於 2014 年拆除完畢。



歷史

早期用途

該航廈最初名為「泛美航廈」或泛美「聯合航廈」。它由艾夫斯、Turano＆Gardner 聯合設計公司和 Tippets-Abbett-McCarthy-Stratton 的瓦爾特・普羅科施設計，作為國際噴氣式飛機旅行的停靠處，面積達 4 英畝（1.6 公頃）的飛碟形屋頂由 32 組預應力水平鋼柱和電纜支撐。航廈的設計允許飛機停在懸垂的屋頂下；營銷手冊將其宣傳為專為旅客設計的噴氣機世代航廈。當乘客通過登機梯或露天空橋登機時，懸垂物為他們提供了庇護。美國建築師學會旗下的《紐約指南》稱航廈是「真正的建築嘗試，以解決與飛機全天候連接的問題」，但嘲笑整體概念「因過多分散注意力的細節而妥協」。

該建築的外立面最初以雕塑家米爾頓・赫巴爾德製作的黃道帶雕塑為特色，但後來港務局拆除了它。航廈設有的全景瞭望台、餐廳可欣賞整座航廈的景色，以及呈現泛美歷史的快船廳博物館。

1971 年，航廈進行擴建以滿足波音 747 的停泊需求，並更名為「泛美世界港」。在當時，世界港是世界上最大的由單一航空公司使用的航廈，並維持數年。

1991 年泛美宣布破產時，世界港的所有權易手。達美航空收購了泛美航空的許多資產（包括世界港），並將世界港改名「第三航廈」，並在這座航廈營運大部分從紐約甘迺迪飛往歐洲、亞洲、非洲和南美的長途航班。

2006 年 3 月，達美營運長吉姆・懷特赫斯特宣布，達美將在當年年底前斥資一千萬美元翻新 T2 和 T3，包括其公共空間、BusinessElite 休息室和皇冠客房俱樂部。在 2007 年 7 月的達美航空的《空中雜誌》上，達美高級副總裁喬安妮・史密斯在一篇關於這座「歷史悠久的機場」的新地板、照明和標牌的文章對這座航廈「獨特的」碟形屋頂進行了評論。

拆除

據《紐約時報》2010 年 8 月 4 日報導，因 T4B 新建的九個登機門投入營運，達美航空計劃將原先在第三航廈進出港的航班轉場至第四航廈。達美航空的國內航班仍然在第二航廈營運。隨後將拆除第三航廈，以便在 T2 和 T4 間新建登機門。T4 的擴建工程於 2010 年 11 月開始建設，2013 年 5 月完成。

2013 年 5 月 23 日，由波音 747-400 執飛，飛往以色列特拉維夫本 - 古瑞安國際機場的達美航空 268 號航班於當地時間下午十一點二十五分推出六號登機門，次日，第三航廈在歷經五十三年後，正式關閉。

保護團體呼籲保存這座建築，並呼籲紐約州歷史保護辦公室將世界港列入國家史蹟名錄候選名單。2013 年 6 月 19 日，世界港被列入國家歷史保護信託基金會的 2013 年美國十一大最瀕危地點名單，但到 2013 年 6 月 25 日，儘管他們依舊抗議對建築物主體的拆除工作，但通往航廈的高架道路的拆除工作已經展開。紐約州歷史保護辦公室於 2001 年撤銷了該建築的國家史跡名錄資格，且在 2013 年 5 月維持原判，官方聲稱該建築由於過度改造而喪失了歷史完整性。

保護航廈的抗議行動徒勞無功，飛碟屋頂的於 2013 年 11 月 22 日被完全拆除。其餘部分於 2014 年夏季被完全清拆。國家歷史保護信任機構將世界港列為 2013 年消亡的十大歷史遺址之一。

事後，各國媒體對拆除世界港的行動表示強烈抗議。一些要求重建「飛碟」的網絡請願書受到歡迎。



流行文化

世界港出現在多部電影和出版物中。


* 在 1973 年詹姆士邦德電影《鐵金剛勇破黑魔黨》中有短暫出現泛美航空的波音 747 和世界港_。_

* 泛美航廈出現在美國廣播公司電視連續劇《泛美之旅》的大部分集數中，因為該劇的泛美角色都駐紮在那裡。

* 1961 年 9 月 22 日的《生活》雜誌刊登了烏克蘭攝影師德米特里・凱塞爾拍攝的甘迺迪機場（時稱愛德懷德機場）的照片。其中包含了許多關於泛美航廈的圖片。



參考文獻

注釋

來源


* Leslie, Thomas. The Pan Am Terminal at Idlewild/Kennedy Airport and the Transition from Jet Age to Space Age. Design Issues (Massachusetts Institute of Technology). 2005, 21 (1): 63–80 [October 16, 2011]. S2CID 57564105. doi:10.1162/0747936053103048.



外部連結


* 泛美歷史基金會 (panam.org （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）) 泛美世界港口歷史 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 檔案港務局照片 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 世界港口保護運動 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
美洲國家間互助條約（Inter-American Treaty of Reciprocal Assistance，又被稱為泛美互助條約、里約條約）是美國與多個美洲國家於 1947 年 9 月 2 日在里約熱內盧簽署的地區性軍事同盟條約，該條約於 1948 年 3 月 12 日正式生效，該條約的中心原則參照 1945 年制定的《聯合國憲章》第 51 條規定的集體自衛權，規定了任何一國對美洲一國的武裝攻擊應視為對全體美洲國家的武裝攻擊。

簽約初期的成員國包括多明尼加、瓜地馬拉、哥斯大黎加、秘魯、薩爾瓦多、巴拿馬、巴拉圭、委內瑞拉、智利、宏都拉斯、古巴、玻利維亞、哥倫比亞、墨西哥、海地、烏拉圭、美國、阿根廷和巴西等國家。此後，尼加拉瓜、厄瓜多、千里達及托巴哥、巴哈馬等國亦簽署該條約成為成員國。1962 年 1 月，古巴被暫停成員國資格。

1982 年，締約國之一的阿根廷發動馬島戰爭，並援引《美洲國家間互助條約》企圖獲得支持，但該舉動未獲得美國支持。

2001 年，美國遭受在九一一襲擊事件後，美洲國家組織於同年 9 月 19 日啟動條約相關條款，以支持遭受恐怖襲擊的美國。

2012 年 6 月 5 日，玻利維亞、尼加拉瓜、委內瑞拉、厄瓜多四國啟動退出該條約的程序，並於兩年後正式退約。2017 年 4 月 27 日，委內瑞拉政府正式啟動退出該組織的程序並經歷兩年程序後於 2019 年 4 月 27 日正式退出該條約，2019 年 7 月 24 日，委內瑞拉全國代表大會通過重新加入《美洲國家間互助條約》決議，並在此後再次成為該條約締約國。



成員國



另見


* 軍事同盟

* 美國共同防禦援助法案

* 美國共同安全法

* 北大西洋公約組織

* 泛美維持和平部隊

* 拉丁美洲 - 美國關係



腳註



參考來源
泛美體育組織（英語：_Pan American Sports Organization_，縮寫：PASO；葡萄牙語：_Organização Desportiva Pan-Americana_，縮寫：ODEPA；西班牙語：_Organización Deportiva Panamericana_，縮寫：ODEPA）成立於 1940 年，是國際奧委會授權，管理美洲地區奧委會事務的體育組織，總部位於墨西哥墨西哥城，由美洲 41 個成員國家和地區的奧委會組成。



成員國



相關條目


* 泛美運動會

* 美洲帕拉林匹克委員會
泛美博覽會（英語：Pan-American Exposition）是 1901 年 5 月 1 日至 11 月 2 日在美國紐約州布法羅舉辦的一次世界博覽會。當時擁有 35 萬人口的布法羅是美國第八大城市，也是重要的鐵路樞紐。博覽會占地 350 英畝（1.4 平方公里），位於現在的德拉瓦公園（Delaware Park）西側。整個博覽會耗資 700 萬美元（合 2023 年的 2.28 億美元），共接待了 800 萬遊客。

博覽會的大多數建築都是使用簡易材料製成的臨時性建築，在博覽會結束後便被拆除。只有紐約州館在博覽會後被永久保留，1987 年被美國國家歷史名勝所收錄，現為布法羅歷史博物館（Buffalo History Museum）。此外，位於布法羅市中心、1912 年建成的布雜藝術風格的電塔（Electric Tower）則是仿照泛美博覽會的電塔建成的。

泛美博覽會最為人所熟知的是它與總統威廉・麥金萊遇刺案的關聯。1901 年 9 月 5 日，麥金萊總統在博覽會上發表了一場演講。次日，他在博覽會的音樂聖殿（Temple of Music）被無政府主義者里昂・喬戈什槍擊。八天後，他因槍傷逝世。時任副總統西奧多・羅斯福宣誓就任總統。



參見


* 威廉・麥金萊遇刺案



參考文獻
泛美衛生局（英語：Pan American Health Organization，縮寫：PAHO），也譯作泛美衛生組織，是美洲國家組織與世界衛生組織下屬的洲際性公共衛生政府間國際組織。在拉丁美洲被稱作 OPS 或 OPAS (西班牙語：Organización Panamericana de la Salud; 葡萄牙語：Organização Pan-Americana da Saúde; 法語：Organisation Panaméricaine de la Santé)。



概述

PAHO 有 35 個成員國；波多黎各是聯繫成員；法國、荷蘭、英國是參與國；葡萄牙與西班牙是觀察國。



歷史

1901 年 10 月，第二屆美洲國家國際會議在墨西哥舉行，會議建議召開美洲各國衛生機構代表會議，並制定「衛生協定和條例」以達到「將霍亂、黃熱病、鼠疫暴發的檢疫要求降到最低限度」的目的。當時的國際衛生大會被歐洲列強控制，困擾美洲的黃熱病在舊世界根本不受關注。1902 年 12 月 2 日，在華盛頓召開第一屆美洲共和國國際衛生會議，決定成立「國際衛生局」（International Sanitary Bureau）。在這次會議上，古巴醫生卡洛斯・芬萊博士明確提出了「蚊子是傳播黃熱病的唯一媒介」，然而，該論斷遭到了大多數與會者的反對。此時，古巴和巴拿馬地峽成功消滅黃熱病。1905 年 10 月，第二屆美洲共和國國際衛生會議在華盛頓舉行，並增加了防治黃熱病的條例。1923 年更名為泛美衛生局（Pan-American Sanitary Bureau）。1949 年與世衛組織簽署協定，成為世衛組織的美洲地區辦公室（American Regional Office, AMRO）。



參考文獻


* Pan-American Health Organization. About PAHO. [2020-05-30]. （原始內容存檔於 2013-07-23）.

* World Health Organization. Centenary of the Pan American Health Organization (PDF). 55th World Health Assembly, Provisional agenda item 8. March 13, 2002 [2020-05-30]. （原始內容存檔 (PDF) 於 2010-07-26）.

* Chapter 3: Specialized Organizations (PDF). Annual Report of the Secretary General. Organization of American States. 2002 [2020-05-30]. （原始內容存檔 (PDF) 於 2020-10-20）.



外部連結


* PAHO website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
泛美曲棍球聯合會（Pan American Hockey Federation）是美洲的曲棍球運動管理組織。它有 26 個國家或地區成員協會。它和國際曲棍球聯合會組織美洲國家的曲棍球比賽。



成員
泛美杯曲棍球賽，是一項由泛美曲棍球聯合會舉辦的國際曲棍球賽事。該項賽事始於 2000 年。



歷屆賽事

 



參考文獻
泛美棒球聯盟（Confederación Panamericana de Béisbol，簡稱：COPABE），成立於 1985 年，是國際棒球總會成立的聯盟，目前已有 29 個會員國，會址設於巴拿馬首都巴拿馬城。

 



會員國名單



排名



相關條目


* 世界棒壘球聯盟



參考文獻



外部


* 泛美棒球聯盟 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
泛美殘疾人運動會是一項針對美洲殘障運動員的國際性綜合運動會，每四年舉行一次，由美洲帕拉林匹克委員會授權美洲國家帕拉林匹克委員會主辦。第一屆運動會於 1999 年在墨西哥城，墨西哥舉行。2003 年泛美殘疾人運動會是最後一次與泛美運動會不在同一城市舉行。以後，泛美殘疾人運動會與泛美運動會同一個城市舉行。



賽事



歷史獎牌榜


* 最後更新於 2019 年泛美運動會之後。



青年比賽

「' 青年美洲泛美殘疾人運動會 '」是國際性的多運動項目，適用於 12 至 21 歲有身體殘疾的運動員。 這些運動會是在 2003 年泛美運動會之後創建的，目的是減少美洲國家之間的巨大平均年齡差距。 這些遊戲每四年舉行一次，與泛美運動會和泛美殘疾人運動會交錯進行，首屆此類遊戲於 2005 年在委內瑞拉的巴基西梅托中舉行 。

歷屆青年殘疾人泛美運動會



參見


* 泛美運動會

* 帕運會



參考資料



外部連結


* Americas Paralympic Committee （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

Template:Parapan American Games
Template:Youth Parapan American Games

Template:Regional Organizations of National Paralympic Committees
Template:Multi-sport events
泛美洲主義（英語：Pan-Americanism）是一個以外交、政治、經濟等手段來追求創造並建立美洲國家之間合作關係的政治主張。



相關條目


* 拉丁美洲

* 2008 年安第斯外交危機



延伸閱讀


* Aguilar, Alonzo. "Pan-Americanism from Monroe to the Present," Monthly Review Press, New York." (1968).

* Aken, Mark J. van. _Pan-Hispanism: Its Origin and Development to 1866_. Berkeley and Los Angeles: University of California Press 1959.

* Harrison, Lawrence E. The Pan-American Dream. Westview P. 1998. ISBN 0-8133-3470-5.

* Whitaker, Arthur P. The Western Hemisphere Idea: Its Rise and Decline. Ithaca. 1954.  A study of Pan-Americanism as an idea and of how time has destroyed much of the buttressing hemispheric relations.
泛美洲羽球錦標賽（英語：Pan American Badminton Championships）是泛美洲羽球聯合會組織的比賽，以獎勵北美洲及南美洲最優秀的羽球運動員。本項賽事創立於 1977 年，至 2007 年為止是每兩年舉辦一次，2008 年起改為每年舉辦，如果遇到四年一度的泛美運動會時則該年的泛美洲羽球錦標賽停辦一次。

羽球自 1995 年起成為泛美運動會的比賽項目，但是在 2007 年及 2019 年時兩者（泛美錦標賽、泛美運動會）曾經同一年舉辦。泛美洲羽球錦標賽再 2007 年及 2008 年時曾被列為世界羽聯大獎賽的其中一站。



舉辦地點

泛美洲羽球錦標賽分為個人項目與團體項目，最初為同時舉辦。自 2017 年起，個人、團體項目開始在不同國家、不同時間舉行；個人項目每年舉行，團體項目則由男子團體、女子團體與混合團體交替舉行。

下面列出所有舉辦泛美洲羽球錦標賽的國家和城市：



個人項目優勝者



團體項目優勝隊伍

混合團體

歷年混合團體項目優勝者：

男、女子團體

泛美洲羽球聯合會至 2012 年為止，每年會舉行湯姆斯盃與優霸盃的泛美洲預賽，為 2016 年起舉辦之泛美洲男女子團體錦標賽前身。
泛美羽球聯合會（Badminton Pan Am，BPA）是美洲羽球運動管理機構，它得到了世界羽球聯盟認可。

泛美羽球聯合會的主要職責是促進美洲地區的羽球發展，組織地區錦標賽、發放證照和選拔裁判，修訂比賽章程，召開代表大會。該組織現有 30 個成員國。

泛美羽聯也出版了一本名為《_The Smash_》的雜誌。

2006 年 11 月，在巴西坎皮納斯舉辦的大會，聯合會決定將名稱從 Pan American Badminton Confederation 改至 Badminton Pan Am。



成員



錦標賽


* 泛美洲羽球錦標賽

* 泛美洲青年羽球錦標賽



參考文獻



外部連結


* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
泛美洲青年羽球錦標賽（英語：Pan Am Junior Badminton Championships），是一項由泛美洲羽球聯合會（BPA）組織的羽球單項錦標賽事，以之為頂尖的美洲青年羽球選手（19 歲以下）加冕。



歷屆冠軍

單 / 雙打項目

混合團體項目



參見


* 世界青少年羽球錦標賽

* 大洋洲青年羽球錦標賽

* 歐洲青年羽球錦標賽

* 亞洲青年羽球錦標賽



參考文獻

引用

來源
泛美盃男子排球賽（英語：Men's Pan-American Volleyball Cup）是中北美洲及加勒比地區排球聯合會（NORCECA）舉辦的男子排球錦標賽。最初，只有 NORCECA 小組參加，但自 2010 年以來一直邀請南美隊伍參加。該賽事是世界聯賽和美洲杯賽的預選賽。現在，是泛美運動會資格賽之一。女子巡迴賽中有她們自己的對手，女子泛美杯。



參考資料



外部連結
美洲國家組織（西班牙語：Organización de los Estados Americanos，簡稱：OEA；英語：Organization of American States，簡稱：OAS；法語：Organisation des États américains，簡稱：OEA；葡萄牙語：Organização dos Estados Americanos，簡稱：OEA; 荷蘭語：Organisatie van Amerikaanse Staten，簡稱：OAS）, 是一個以美洲國家為成員的國際組織，總部位於美國華盛頓特區，成員為美洲的 35 個獨立主權國家。



歷史

1889 年 10 月 2 日至 1890 年 4 月 14 日，在美國領導下於華盛頓舉行首屆泛美大會（Pan-American Conference），1890 年成立泛美聯盟，作為交換意見之常設中央機構。1890 年 4 月 14 日，美國同拉美 17 個國家在華盛頓特區舉行的第一次美洲會議上，決定建立美洲共和國國際聯盟及其常設機構 —— 美洲共和國商務局，這便是美洲國家組織的前身。此後，4 月 14 日被定為「泛美日」。自是美洲國家大約每 5 年舉行會議一次，形成美洲國家間體系（The Inter-American System, IAS）。1910 年在布宜諾斯艾利斯舉行的第四次大會上，改名為美洲共和國聯盟。1923 年在聖地牙哥舉行的第五次大會上改名為美洲大陸共和國聯盟。1938 年美洲國家第八次大會在秘魯首都召開，決定遇有美洲各國安全遭受威脅時，各國外長應會商對策，因而產生泛美外長會議。泛美聯盟是一個區域性國際組織，因為參加國家限於美洲。

1948 年在波哥大舉行的第九次會議上，通過了《美洲國家組織憲章》，遂改稱為美洲國家組織。1967 年第三次泛美特別會議通過了憲章修改議定書，規定以「美洲國家大會」取代「美洲國際會議」，常設機構改稱「秘書處」，1970 年生效。

美洲國家組織宗旨是：加強美洲大陸的和平與安全；確保成員國之間和平解決爭端；成員國遭侵略時，組織聲援行動；謀求解決成員國之間的政治、經濟、法律問題以及致力著重轉化，促進各國間經濟、社會、文化的合作以及清潔組織社會，加速美洲國家一體化進程。

最高權力機構為大會。每年召開一次年會，由各成員國參加。經三分之二成員國同意，可召開特別大會。常設理事會由成員國各派一名大使級代表組成，定期召開。秘書處為常設機構。

冷戰期間在美國主導下，1962 年美洲國家組織宣布中止古巴的會籍。2009 年美洲國家組織以民主改革為條件同意古巴可以重新申請入會，但古巴拒絕重新入會。此後古巴和美國關係緩和及復交後，古巴亦有出席會議。但 2009 年 6 月 8 日該國政府依然重申了其鑑於該組織不光彩的歷史，古巴永遠不會重返該組織的聲明。

值得注意的是，作為美國盟友的加拿大在冷戰期間並無加入美國主導的美洲國家組織，認為加入會削弱加拿大較為獨立性的外交政策，加拿大直至 1990 年冷戰結束才加入。

2004 年 10 月 8 日，哥斯大黎加總統米格爾・安赫爾・羅德里格斯由於面臨國內的一系列腐敗指控，遞交了一封信件，表示將從 15 日起辭去秘書長職務。其後職位一直空缺。2005 年 4 月 29 日智利內政部長何塞・米格爾・因蘇爾薩成為該地區組織新秘書長唯一候選人。5 月因蘇爾薩被正式選為該組織新任秘書長。

2009 年 7 月 4 日，美洲國家組織宣布中止宏都拉斯的會籍，以抗議該國反對派透過軍事政變推翻宏都拉斯總統曼努埃爾・塞拉亞。2011 年 6 月，因宏都拉斯民選政府已經上台而恢復。

委內瑞拉總統尼古拉斯・馬杜羅多次指責美洲國家組織干預該國內政，決定於 2017 年 4 月 27 日正式啟動退出程序。在委內瑞拉總統地位危機中，美洲國家組織任命反對派指定人選古斯塔沃・塔雷為委國代表。2019 年 4 月 27 日，馬杜羅宣布已完成所有手續，徹底退出美洲國家組織，並表示永遠不會重返。然而早在 2019 年總統選舉爭議中，控制全國代表大會的反對派領導人胡安・瓜伊多就已去信該組織秘書處，不承認且廢除馬杜羅的退出程序，並表態維持委 OAS 席位，隨後全國代表大會甚至派出律師代表古斯塔洛・塔雷以明確代表瓜伊多黨派利益，並獲得 OAS 承認。

2021 年 11 月 19 日，尼加拉瓜外交部長丹尼斯・蒙卡達宣布啟動退出美洲國家組織的程序，以回應該組織早先有關譴責丹尼爾・奧爾特加當選尼總統的選舉不公正問題。2022 年 4 月，組織駐馬那瓜辦公室已被尼政府勒令關閉。



成員國

共有 35 個美洲獨立主權國家是美洲國家組織的成員。1948 年 5 月 5 日成立起，共有 21 個創始成員國：

美洲國家組織此後擴張，包括加拿大及新獨立的加勒比海國家，以下為其他成員國（括注加入年份）：



備註



參考文獻



參見


* 門羅主義

* 華盛頓共識

* 歐洲聯盟

* 南美洲國家聯盟

* 非洲聯盟

* 東南亞國家協會

* 北大西洋公約組織



外部連結


* 美洲國家組織 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）（西班牙文）（葡萄牙文）（法文）

* 美洲國家組織的 Facebook 專頁

* 美洲國家組織的 Twitter 帳戶

* 美洲國家組織在 Flickr 上的頁面



參考文獻
1951 年 6 月 22 日，一架洛克希德 L-049 式客機（註冊號 N88846）在執飛泛美航空 151 號航班時，墜毀於賴比瑞亞邦縣的一座山丘上。機上 31 名乘客和 9 名機組人員全部遇難。



事故經過

該航班從約翰尼斯堡出發，目的地為紐約市。事故發生時，飛機正從加納阿克拉飛往賴比瑞亞蒙羅維亞。3:01，飛機在黎明時刻接近蒙羅維亞羅伯茨機場。這時，機組向塔台報告稱：塞內加爾達喀爾的無線電信標干擾了蒙羅維亞機場的信標。3:15 分，地面向飛機發送了一份天氣報告。此後，地面與飛機失去聯繫。6 月 22 日 4:10，飛機正式宣告失蹤。隨後，救援人員立刻展開空中搜尋，但沒有找到飛機位置。6 月 23 日下午 2:30，邦縣一座小鎮的信使報告了失事飛機的消息。飛機在至少一天前墜毀於一個山坡上，無人生還。

> 經過一天多的搜尋，周四晚上失蹤的那架泛美航空飛機終於找到了，機體已經完全損毀。航空公司副總裁，阿諾德・哈利斯如是說。賴比瑞亞薩諾耶（Sanoye）的一個傳教士最先發現了殘骸。隨後，泛美航空人員從空中目視辨認出了殘骸。
> 
> 



調查

據測算，飛機墜毀地點遠在羅伯茨機場信標的有效範圍之外。這一發現以及那份指出達喀爾信標和羅伯茨機場信標互相干擾的報告，促使兩地調整了各自信標的頻率。調查人員在殘骸上看不出機械故障的情況。飛機的油料可支持飛行八小時。當時的天氣和飛機的載重也都沒有問題。

民用航空委員會的報告認為，機長在下降過程中，未能給予飛機位置足夠的關注，從而使得飛機高度過低撞山墜毀。
泛美航空 214 號班機，是一班從波多黎各聖胡安路易斯・穆尼奧斯・馬林國際機場起飛，前往費城國際機場的定期客運航班，該班機使用波音 707-121 飛機，在 1963 年 12 月 8 日在美國馬里蘭州埃爾克頓附近墜毀。此次空難由雷擊造成，致使機上 81 名乘客全部罹難。



經過

214 號航班在降落費城途中失火墜毀。事後調查發現，閃電擊中油箱的揮發物後起火。這次事件後，聯邦航空局命令所有商用飛機加裝防電器。



金氏世界紀錄

泛美航空 214 號班機空難被記錄在 2005 年金氏世界紀錄上：雷擊致人死亡人數最多的事件。



參見


* 伊朗空軍 48 號班機空難

* 武漢航空 343 號班機空難



參考



外部連結


* 民用航空委員會的報告 – 數字版
泛美航空 292 號班機是一班由馬提尼克法蘭西堡經安地卡及巴布達聖約翰和波多黎各聖胡安飛往紐約的定期班機。1965 年 9 月 17 日，一架波音 707-121B 在執行此班機時撞上昌色斯峰墜毀，機上 30 人全部遇難。



涉事航機

事故中墜毀的波音 707 由泛美航空營運，註冊編號為 N708PA，被命名為「快帆憲法號」（Clipper Constitution），是第一架量產的波音 707，1957 年 12 月 20 日首飛，其後被波音公司用於試飛，次年 11 月交付給泛美航空。



事故經過

PA292 號班機由法蘭西堡機場起飛，經聖約翰和聖胡安飛往紐約。機上共載有 21 名乘客和 9 名機組人員。飛機在暴風雨中向維爾伯德國際機場進近，在海拔 2,760 英尺（841 米）處撞上高達 3,002 英尺（915 米）的昌色斯峰並起火。事故的起因是飛行員在航行時因對飛機位置不確定而降至最小安全高度以下，從而使飛機墜毀。



參見


* 中國國際航空 129 號班機空難

* 大韓航空 801 號班機空難



參考資料


* Dorr, Robert F. _Air Force One_, MBI Publishing Company, St. Paul Minnesota, 2002. ISBN 0-7603-1055-6
泛美航空 6 號班機事故（有時班號會被誤稱為 943）發生於 1956 年 10 月 16 日，該班機由於兩台引擎失效而水上迫降於太平洋中。6 號班機以前以一架道格拉斯 DC-6 從費城啟航，經停舊金山國際機場，然後飛向檀香山國際機場。1956 年 10 月 15 日晚，班機調換為由一架波音 377（編號 943，註冊號 N90943）執飛。



事故細節

引擎故障

班機於夏威夷－阿留申時區 1956 年 10 月 15 日晚上 20 時 26 分於檀香山國際機場起飛。當經過行路中點時，飛機獲得爬升至 21000 英尺（約 6400 米）的許可。當飛機剛爬升到設定高度時，一號引擎就開始超速，同時推力輸出減少。當時的執飛飛行員（副駕駛）立刻減小推力，展開襟翼以減速，並順槳以減小引擎負載。但是引擎繼續超速，機長決定關閉引擎。然而故障引擎導致飛行阻力增加，燃油消耗變快，飛行速度下降至低於 150 海里 / 小時（280 公里 / 小時），並以每分鐘 1000 英尺（5.1 米 / 秒）的速率下降。為了降低下降率，機組將剩下三台引擎設置在爬升推力。稍後，四號引擎的推力也開始下降。在 1956 年 10 月 16 日凌晨 2：45，四號引擎開始逆火，機組被迫將其關閉。



影視作品

這次事故經歷被改編為 1958 年上映的電影《迫降（Crash Langding）》。



參考資料



外部連結
泛美航空 73 號班機是一班由孟買經喀拉蚩、法蘭克福飛往紐約的班機，該班機於 1986 年 9 月 5 日在喀拉蚩遭四名阿布・尼達爾組織成員劫持，當時共載有 360 名乘客。此次劫機的目的是襲擊以色列國防部。

20 人在劫持事件中被殺，其中 12 名來自印度，其餘為巴基斯坦人、美國人及墨西哥人。劫機者在巴基斯坦被捕並被判處死刑，但後來被改判終身監禁。



事發經過

泛美航空 73 號班機預定從印度孟買起飛，中間降落巴基斯坦喀拉蚩與德國法蘭克福，抵達目的地美國紐約。早上 6:00 前班機抵達喀拉蚩，準備起飛時四名武裝份子駕駛偽裝成機場保全的廂型車逼近班機，登上飛機後朝空中開槍。乘務人員尼爾嘉・巴諾特在飛機後端試圖用對講機通知駕駛艙班機遭到劫機，駕駛艙組員在尼爾嘉第二次呼叫後聽見劫機暗號，正副駕駛及飛航工程師隨後從駕駛艙頂端的逃生口逃出。

武裝份子脅迫乘務人員 Sunshine 一同前往駕駛艙，Sunshine 事後回憶，看見空無一人的駕駛艙時她立即發現艙頂逃生口已經打開，但她假裝不知情以爭取更多讓駕駛逃走的時間，同時武裝份子並未注意到逃生口已打開，顯示他們對飛機構造所知不多。駕駛逃生使得班機無法起飛。

泛美航空喀拉蚩負責人 Viraf Doroga 隨後在跑道上與武裝份子交涉，向武裝份子表示當局正在找尋飛行員。一小時後武裝份子在機門殺害一名人質，隨後據守飛機等待駕駛員來。

四小時後武裝份子要求收集乘客護照，機組員避免收集或藏匿美國護照，武裝份子轉而挑選一名英國乘客。武裝份子扎伊德・哈桑・薩法里尼挾持乘客同時也是泛美飛航工程師的 Meherjee 以及乘務員 Sherene 到駕駛艙。但駕駛員一直沒出現，薩法里尼威脅將要每 15 分鐘殺害一名人質。Meherjee 告訴薩法里尼飛機供電將在 15 分鐘後耗竭。

飛機斷電後失去耐心的四名武裝份子對乘客開槍，混亂中至少三扇門被打開，但機翼旁的 R3 門為手動開啟，逃生滑梯並未充氣，乘客須跳到機翼上再滑到地面。
乘務員協助乘客從打開的門逃生，Massey 帶著三名與親人失散的孩童逃生。多數乘客逃出後槍聲停止，多數乘務員回到飛機搜尋生還者，此時 Sunshine 與 Dilip 發現中彈的 Neerja，將她抬到逃生口並推下滑梯。

Sherene 與乘務員 Ranee Vaswani 是最後離開飛機的人質。三名武裝份子趁亂逃到機場並隨後被安全人員逮捕，薩法里尼殺害 Meherjee 後留在機上直到巴基斯坦安全部隊登機。
存活的乘務員皆在事後回到工作崗位上。



遇難者

在事件中被殺害的有：

12 名印度人


* 尼爾嘉・巴諾特，22 歲

* Trupti Dalal, 36 歲

* Rupal Desai, 26 歲

* Krishna Kumari Gadde, 28 歲

* Seetharamiah Krishnaswamy, 61 歲

* Kodiyattu K. Kurian, 25 歲

* Boby Thomachen Mulloor, 7 歲

* Thomachen Thomas Mulloor, 30 歲

* Aleyamma Scaria Nagatholy, 39 歲

* Ramakant Naik, 55 歲

* Kuverben Patel, 81 歲

* Ganapathi Thanikaimoni, 48 歲

* Adel zalat, 34 歲

3 名巴基斯坦人


* Syed Nesar Ahmad, 43 歲

* Meherjee Minocher Kharas, 28 歲

* Imran Rizvi, 17 歲

3 名美國人


* Rajesh Kumar, 29 歲

* Surendra Manubhai Patel, 50 歲

* Kala Singh, 36 歲

2 名墨西哥人


* José Álvarez Lamar Nuñez, 57 歲

* Ricardo Muñoz Rosales, 28 歲

乘客及機組人員中大多數來自印度，其餘主要來自德國、義大利以及其他 11 個國家，其中 19 名為美國人。

機上人員國籍



審判

1988 年 7 月 6 日，五名參與劫機者被判處死刑，但不久之後即被改判終身監禁。2001 年 9 月 28 日，其中一名劫機者扎伊德・哈桑・薩法里尼在刑滿釋放後準備返回約旦時被 FBI 逮捕，並於 2003 年被判處 160 年監禁。其餘劫機者在 2008 年被釋放後皆不知去向，現為美國聯邦通緝犯。



飛機情況

涉事的 N656PA 是波音公司製造的第 127 架 747，於 1971 年 6 月 18 日交付泛美航空，使用普惠 JT9D-3A 發動機。飛機最初名稱為「_Clipper Live Yankee_」，後來改為「_Clipper Empress of the Seas_」，泛美航空結業前又更名為「_Clipper New Horizons_」。這架飛機最後於 1999 年 6 月被拆解。



其他

1983 年 8 月 4 日，一架編號為 N738PA 的波音 747 同樣執行泛美 73 號班機，在喀拉蚩降落時衝出跑道後報廢。



參見


* 1986 年美國空襲利比亞

* 洛克比空難

* 法國聯合航空 772 號班機空難



註釋及參考



外部連結

是次劫機事件的細節：


* U.S. Department of Justice Attorney's Office For the District of Columbia （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Information on court proceedings of Pan Am Flight 73

* 美國司法部 2004 年 5 月 13 日關於此次事件的發佈會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Crowell & Moring 對利比亞、卡扎菲及五名劫機者的民事訴訟 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Airliners.net 上的涉事客機照片 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Pan Am "Clipper Empress of the Seas" hijack info from planecrashinfo.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Pan Am "Clipper Empress of the Seas" info from airfleets.net （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Pan Am "Clipper Empress of the Seas" info from aviation-safety.net （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Pan Am "Clipper Empress of the Seas" info from Federal Aviation Administration (FAA)



新聞報導


* Karachi hijack ends in bloodshed （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） bbc.co.uk
泛美航空 759 號班機是泛美航空 1 班的來回美國邁阿密到聖地亞哥定期航班，在 1982 年 7 月 9 日，1 架波音 727-235 客機起飛之後幾秒鐘就墜毀於紐奧良郊區肯納，造成機上所有 145 名乘客全部罹難，而地面也有 8 人罹難；另外也造成地面 6 棟房屋被毀，5 棟房屋也嚴重損毀。

泛美航空 759 號班機空難是 1982 年最嚴重的空難，也是美國領土第 5 致命空難。

香港著名足球教練暨足球評述員黃興桂的妻子不幸死於本次空難。



涉及的細節



原因



參考
泛美航空 812 號班機是一班由香港前往澳洲雪梨，中停印尼丹帕沙的定期航班。1974 年 4 月 22 日，一架波音 707-321B 客機執行此次航班，卻墜毀於丹帕沙西北方約 68 公里外的山區中，全機 107 人罹難。



經過

當天晚上，機身編號 N446PA，命名為頂峰飛剪號 (頂峰快帆)(Clipper Climax) 的波音 707-321B 型泛美 812 號班機，從香港飛至丹帕沙。在與塔台取得聯繫後，飛機準備降落 09 跑道。可是，當地時間晚上 10 時 26 分，飛機不但沒有抵達機場，反而在航空交通管制的雷達屏幕上消失。後來，救援隊於機場西北方 68 公里附近的山區發現了飛機殘骸，機上當時已無人生還。



乘員



主因

調查人員在檢查過飛機殘骸及聆聽過黑盒子通話記錄後，得知當時飛機上兩個無線電導航中的其中一個可能發生故障。可是，空難主因肇於機員失誤，因他們接收到飛機其中一個故障無線電導航的指示向右急速轉向 263 度，機員即倉促地執行指令。可是他們並沒有檢查另一個導航器的指令，當時該導航器依然維持著穩定的狀態。



參見


* 曼達拉航空 091 號班機空難



參考資料



外部連結


* Aviation Safety Network 對事件的報告 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* AirDisaster.Com 的事故報告 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （英文） "Pan American World Airways, Boeing 707-321C, accident at Tinga-Tinga, Bali, Indonesia, on 22 April 1974.." (1975 年的官方報告) () 20 March 1975 - released by the Ministry of Transport, Communications and Tourism, Indonesia. - Alternate link

* （英文） "107 Feared Dead in Bali Air Crash （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）." _Toledo Blade_. Tuesday April 23, 1974. Page 1. Google News (18 of 37).

* [1] April 24, 1974, The Age

* （英文） "Jetliner crash on Bali claims 107 aboard （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）." _The Bryan Times_. Tuesday April 23, 1974. Volume 26, No. 96. Page 1. Google News (1 of 9).
泛美航空 830 號班機（PA830）是由東京成田國際機場經檀香山飛往洛杉磯的跨太平洋國際定期航班。1982 年 8 月 11 日，註冊編號為 N754PA 的波音 747 在執行 PA830 航班由成田飛往檀香山的途中，放置在機上的一枚炸彈突然爆炸，一名日本乘客遇難，飛機也緊急降落檀香山國際機場。



事故經過

這架由成田機場起飛的波音 747-121 在距夏威夷西北約 225 公里的 36,000 英尺（11,000 公尺）高處航行時，客艙後部一個座椅的椅墊下放置的炸彈發生爆炸，該座位上的一名 16 歲日本籍乘客當場死亡，包括其父母在內的 16 人也在爆炸衝擊中受傷，客艙的天花板和地板亦因此受損，艙內急速減壓。飛機最後成功在檀香山緊急著陸。



襲擊者

PA830 班機上的炸彈由約旦籍 5 月 15 日組織成員穆罕默德・拉希德（Mohammed Rashed）放置。1988 年，拉希德在希臘被捕，因謀殺的罪名被判處 15 年監禁，1996 年被假釋，兩年後又從埃及被引渡至美國受審。2006 年，拉希德因認罪協商在科羅拉多州一監獄被關押七年，2013 年 3 月獲釋。

阿布・易卜拉欣（真名海珊・穆罕默德・奧馬里）也被認為與此次爆炸案有關，於 2009 年被聯邦調查局列為通緝要犯。2009 年 11 月 24 日，美國國務院宣佈懸賞 500 萬美元捉拿時年 73 歲的阿布・易卜拉欣，而此前的 20 萬美元懸賞並無效果。



肇事飛機

肇事的波音 747 於 1970 年 5 月 15 日首飛，11 天後交付泛美航空，生產線編號 47。該機修復之後重投運營，1987 年從泛美航空退役，其後先後輾轉盧森堡貨運航空、盧森堡獅航、法國航空和科西嘉國際航空，退役後於 1996 年電影《最高危機》（又譯《747 絕地悍將》）中作為道具使用，在片中屬於一間虛構航空公司海洋航空。



類似事故


* 泰國國際航空 620 號班機爆炸事件

* 菲律賓航空 434 號班機爆炸事件



參考資料



外部連結


* U.S. Department of Justice （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Jordanian Man Sentenced in 1982 Bombing Of Pan Am Flight From Tokyo To Honolulu

* Airliners.Net （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 涉事客機照片

* AP Investigation: Terrorist eludes US in Iraq, by Adam Goldman and Randy Herschaft （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 美聯社 2009 年 4 月 5 日
1972 年 7 月 2 日，泛美航空 841 號班機，一架波音 747 客機在從舊金山飛往西貢途中，於南中國海上空遭到劫持。劫機者是一名新畢業的越南大學生，想通過此次事件表示對美國干涉越戰的反對。飛機在西貢著陸後，劫機者被機長和乘客殺掉。



劫機者生平

1968 年至 1971 年，阮太平在美國國際開發署獎學金幫助下，前往美國攻讀漁業管理學士學位。1972 年 6 月 10 日，阮太平從華盛頓大學畢業。阮太平為了抗議美國參加越戰，曾非法占領南越領事館並因此被逮捕。6 月 7 日，美國當局吊銷了他的簽證並將他驅逐出境。阮太平隨後在檀香山登上了涉事班機。



事故經過

泛美航空 841 號於 1972 年 7 月 2 日從舊金山起飛，途中經停檀香山，關島和馬尼拉。事故發生在班機最後一程。

飛機離地向終點站西貢飛行 45 分鐘後，一名 24 歲的南越人阮太平給了空中乘務員一張紙條，上面用英語寫著「帶我到河內，我會在那裡把飛機炸掉。」自稱北越人的他還劫持了另一名乘務員作為人質。53 歲的機長尤金・沃恩收到了紙條。不過他拒絕了改變航線的要求。阮太平有用自己的血寫了另一張字條「我的請求是很嚴肅的！」機長在和劫機者對峙時觀察了他所說的炸彈，也就是一個鋁箔包裹。機長發現了一名熟人乘客，前加州警察，並尋求幫助。

沃恩機長藉口加油將飛機降落在了西貢新山一空軍基地。落地後，機長走到客艙再次與劫機者對話。劫機者情緒十分激動，威脅說如果飛機不立刻飛往河內，他就會引爆炸彈。沃恩機長假稱自己沒有聽清，讓劫機者過來說，並藉機卡住他的脖子。另兩名乘客奪下了他手中的炸彈包裹。機長隨後示意退休警員動手。後者向劫機者開了 5 槍，殺死了劫機者。沃恩機長把劫機者的屍體扔到停機坪上。其餘乘客和機組展開疏散。一名美國空軍中校在從充氣滑梯下飛機時腿部骨折。數小時後，飛機飛往香港啟德機場檢修。



事後

沃恩猜測劫機者只是在虛張聲勢，事實上他是對的。劫機者那個包裹里其實只有一些檸檬。 擊斃劫機者的警察身份至今未明。

美國許多反戰人士視阮太平為英雄。事發後不久，一伙人闖入沃恩的家中，朝他的游泳池裡扔了一些「動物內臟，油漆和碎瓶子」他們還在字條上留下這樣的話「謀殺犯沃恩，遲早遭天譴，阮太平萬歲，越南人必勝」不過，公眾依然將沃恩機長視作拯救乘客的英雄。回國途中，沃恩機長在菲尼克斯機場參加了一次歡迎會，在那裡他說「我們把太多的事件浪費在了劫機事件的預防上。死刑是最高效的途徑。」1979 年，沃恩機長退休；1984 年，他因癌症去世。

1975 年 4 月 24 日，PA841 號班機（當天由編號為 N653PA 的波音 747 擔當）成為新山一機場對西方國家航空公司關閉前，泛美航空最後一班離開西貢的班機。
泛美航空 845 號班機（以下稱 PA845）是一班由編號為 N747PA 的波音 747-121 執行的洛杉磯至東京定期班機，中途經停舊金山。1971 年 7 月 30 日下午，該班機在從舊金山機場起飛時撞擊跑道末端進近燈光系統的燈桿，導致 2 名乘客重傷，飛機受損。機組人員繼續起飛，在海上盤旋釋放燃油，最後返航舊金山，機上人員撤離，27 名乘客在撤離時受傷，其中 8 人背部重傷。美國國家運輸安全委員會調查此事故後認為可能的原因是機組人員在起飛時使用了錯誤的參考速率，而飛行安全信息的傳遞程序上亦有差錯。



涉事客機情況

發生事故的波音 747-121 註冊編號為 N747PA，生產序列號為 19639，裝配四台普惠 JT9D-3A 發動機，於 1969 年 4 月 11 日首飛，1970 年 10 月 3 日交付泛美航空。此機雖然是第三架下線的波音 747，但在泛美航空波音 747 首航近十個月後才交付，當時名為「美國快船號」（_Clipper America_）。事發前，該機累計飛行 2,900 小時。



事發經過

PA845 班機於 13 時 11 分從洛杉磯機場起飛，13 時 58 分到達舊金山並更換機組人員。該班機在舊金山至東京航段的機長為開爾文・Y・戴爾，副機長為保羅・E・奧克斯，二副機師為韋恩・E・薩格，飛航工程師為溫弗雷・A・霍恩及羅德里克・E・普羅克特，並有空中乘務員 14 人。

PA845 機組人員計劃從舊金山機場 28L 跑道起飛，但在飛機後推後發現 28L 跑道已於當天早間關閉並接受維修，且他們其次考慮的 01R 跑道也因降噪而將其前 1,000 英尺（300 公尺）關閉。在和泛美航空飛行簽派員及塔台聯絡後，機組最終決定從比 28L 跑道短且風向並不理想的 01R 跑道起飛。

01R 跑道從移位的起點至終點長約 8,500 英尺（2,600 公尺），即 PA845 班機起飛時的可用長度。由於一些誤解，機組人員得知起飛距離為 9,500 英尺（2,900 公尺）的錯誤信息，這一長度比實際數據長 1000 英尺。後續調查發現，PA845 班機在正確程序下是可以安全起飛的，儘管跑道長度有所縮短。

機組在選擇從短跑道起飛後，將襟翼的角度由原計劃的 10° 升至 20°，但沒有重新計算起飛參考速率（_V1_，_Vr_ 和 _V2_），原有的 V 速率是在襟翼角度較小的情況下計算的，在實際起飛時過高。

飛機的起飛因此受到拖延。副機長在飛機速度達到 160 節（300 公里每小時）時報告 _Vr_，而不是原計劃的 164 節（304 公里每小時），因為跑道末端「快速出現在眼前」



飛機受損情況

PA845 班機在跑道盡頭無法達到足夠的超障高度，機身後部、起落架及其他結構以高於 160 節（300 公里每小時）的速度撞擊進近燈光系統（ALS）後受損。客艙被三根最長達 17 英尺（5.2 米）的角鋼刺穿，導致 2 名乘客受傷。右側的主起落架收回，而左側起落架被扯松，仍在機身下方懸掛。受損的還有 1、3、4 號液壓系統，機翼和尾翼的控製面，機械、電子系統（包括防滑裝置）及三個逃生滑梯。

飛機在太平洋上空飛行 1 小時 42 分鐘釋放燃油，準備緊急降落。在這段時間內，機組人員評估了飛機的受損情況，機上醫生亦對受傷的乘客進行了治療。隨後，飛機返航舊金山機場，降落在 28R 跑道，但僅 4 號發動機的推力反向器運作，且機翼下起落架的六個輪胎爆裂。飛機偏出跑道右側後停住，沒有起火，但有影像顯示左側機翼下方的起落架有較小火焰產生。飛機停下後，又因左側起落架脫落而傾側，最後機尾觸地。在此事故之前，波音 747 在主起落架失效時後傾的情況並不為人所知。



傷情

機上 218 人無一在事故中死亡，但有 2 人在撞擊時重傷，且在飛機返航之後又有 27 人在緊急撤離時受傷，其中 8 人重傷。

進近燈光系統的部分角鐵燈桿刺穿了客艙，使得坐在 47G 和 48G 座位的乘客受傷。其中坐在 47G 座位的乘客左腿膝蓋以下幾乎截肢，48G 座位的乘客左小臂受到撕裂傷並骨折。

飛機降落之後拖著受損的起落架偏出跑道，其後停下。疏散從飛機前部開始，而機組人員錯誤地通過無線電（而不是客艙廣播）宣佈疏散，發令的機組人員離開駕駛艙後發現疏散未開始。同時，飛機後傾，機尾觸地。前部的四個滑梯因機鼻上升及當時的高風速而變得危險，多數乘客通過飛機後部的六個滑梯疏散。8 名通過前滑梯疏散的乘客背部重傷後住進醫院，其餘乘客擦傷或扭傷。



調查

美國國家運輸安全委員會對此事故進行了調查，並於 1972 年 5 月 24 日公佈了最終報告。根據此報告，該事故的可能原因如下：

> …… 機長在起飛時使用了錯誤的參考速率。這源於以下不規則因素：(1) 機場信息的收集及傳播；(2) 飛機調度；(3) 對機組人員的管理及訓練；以下因素共同造成了承運人操作控制系統的低效。
> 
> 



事後

N747PA 在修復後重投運營，1973 年更改編號為 N747QC 並且租予薩伊航空，一度被薩伊總統蒙博托用作專機，直至 1975 年 3 月重返泛美機隊，更名為「海洋雲雀快船號」（_Clipper Sea Lark_），後為紀念泛美航空創始人胡安・特里普而改為「胡安・特里普快船號」（_Clipper Juan T. Trippe_）。該機在泛美航空服役至 1991 年泛美結業，其後轉予空郵航空（Aeroposta）亦在奈及利亞卡博航空短暫服役，後回歸空郵航空，1999 年在加利福尼亞州聖貝納迪諾被切割成數段，隨即被運往韓國南楊州市好坪洞，在當地重新組裝並改為一間餐廳，該餐廳經營數年後倒閉，飛機亦於 2010 年解體報廢。



參見


* 日本航空 115 號班機事故

* 阿聯航空 407 號班機事故



參考資料



外部連結


* Entry in a list of Pan Am accidents 1932–1988

* YouTube 上的 Pan Am B747 San Francisco Accident 1971 – 事故視頻及分析

* Airliners.net 涉事客機照片 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 事發客機受損後的照片 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
1947 年 10 月 26 日，一架道格拉斯 DC-4 客機，在執行泛美航空 923 號航班時，墜毀在阿拉斯加州安妮特島塔瑪格斯山。機上 18 人全部喪生。

這起事故是當時阿拉斯加史上最嚴重的空難，也是泛美航空 4 引擎客機的第 1 次事故。民用航空委員會（CAB，即 NTSB 前身）沒能查明事故原因。這起事故的真相至今仍是個謎團。



事故經過

泛美航空 923 號航班的航線為西雅圖 - 安妮特島機場 - 朱諾。事發前，飛機在 1947 年 10 月 26 日上午 10:30 離開西雅圖，預計在當日下午 3 點鐘左右抵達朱諾。

飛機上載有 5 名機組：機長阿爾夫・莫森，一名擁有 13565 小時飛行經驗的退役老兵，副駕駛勞倫斯・福斯特，飛行工程師 C. L. 鄧伍迪，以及 2 名乘務員。

執飛此次航班的飛機是道格拉斯 DC-4 客機，註冊號為 NC88920。它於 1944 年開始服役，共飛行過 4146 小時。CAB 獲得的維修記錄表示，該機工作狀態良好，並無記錄的問題。

飛機上共載有 13 名乘客，822 英磅行李和 2500 加侖燃油。在乘客數量是平時四分之一的情況下，飛機的重量恰好符合標準。起飛前，機長收到了泛美航空發來的天氣預告。上面說，飛機到達前，安妮特島會有冷鋒過境。

從起飛到巡航，這架飛機沒有遇上什麼問題。但當它飛到無線電測距站上空時，問題就來了。空管允許機組從無線電測距站上空 7000 英尺的地方通過並以正常方式著陸。下午 1：38 分，莫斯機長回報稱，他到達指定高度。

五分鐘後，也就是 1:43，機長用無線電告知塔台，低空亂流過於劇烈，他將放棄著陸，直接飛往朱諾。之後，這架飛機就沒了消息。空管員隨後還試圖詢問飛機高度，但沒有得到回應。下午 2:01，空管發布 923 航班失蹤的警告。



搜救行動

救援行動由海岸警衛隊和美國陸軍航空軍主導。不過機場周邊的大霧和狂風阻礙了救援行動的進行，也掩蓋了飛機的位置。一家報紙報導，泛美航空的工作人員表示，飛機的油料足夠飛回西雅圖。 

10 月 31 日，海岸警衛隊的救援人員確定了失事地點。飛機殘骸位於塔瑪格斯山北坡，安妮特機場以東。飛機墜毀的位置高度和峰頂相差 200 英尺。初期報告顯示，從山坡上就可以看見機尾。

民航委員會的調查人員抵達現場後，確定殘骸在雪崩後被埋掉了。如果雪不融化，調查就無法繼續。他們只好和海岸警衛隊一起，在失事現場回收遇難者遺體。



調查

10 月 26 日下午，民航委員會展開調查。殘骸一被發現，調查員們便乘坐水上飛機前往塔瑪格斯山邊的一個湖泊，之後和海岸警衛隊成員一起上了山。殘骸散布範圍有 20000 平方英尺的面積。由於大雪把很多殘骸埋住，調查在 1948 年 8 月下旬才開始

調查員成功回收了部分小殘片，不過大多已經嚴重損壞。唯一一個示數可讀的儀器是用來測定飛機航向的磁強計。螺旋槳上留下的痕跡顯示，事發時飛機機頭朝上。螺旋槳嚴重損壞說明飛機在墜機時仍正常工作。不過，由於找不到相關的儀表，調查員無法測定飛機墜地的速度。調查員也檢查了飛機殘骸其他部分，沒有發現機械故障的證據。

航圖錯誤說

起初有媒體指出，航圖標錯了塔瑪格斯山的高度。經過記者們的現場勘查，塔瑪格斯山的實際高度要遠高於表示的 1100 米。飛機墜毀的位置和航向表示，機組曾經試圖返回西雅圖，但因航圖不準確而撞山。

根據 CAB 的調查報告，泛美航空公司的航圖和官方航圖都表示塔瑪格斯山的高度是 3610 英尺。事發後，經過重新測量，這座山的實際高度是 3595 英尺，比原來還要低上 14 英尺。

天氣惡劣說

機長在起飛前接受的天氣報告和他的遭遇相去甚遠。泛美航空預測，冷鋒會在他到達前經過安妮特機場。當地天氣應該是小雨，陰天，有陣風。這份報告給的內容和美加氣象局的報告不符。當日 12:39，泛美航空公司有關人員撤回了天氣預告。但是此時 923 號航班已經起飛，沒有接收到它。

CAB 在研究過天氣數據後，指出泛美航空公司的相關人員本應預測到當地低空會有強亂流。現有的數據足以讓他們在起飛之前預測這點並將其告知 923 號航班。

923 號航班放棄著陸 23 分鐘前， 一名從華盛頓州飛來的陸軍航空軍飛行員匯報稱，在他從 6000 英尺下降到 450 英尺過程中，亂流越來越嚴重。923 號班機失蹤 3 小時候，一架客機來到安妮特機場。飛行員說，7 千英尺到 9000 英尺有結冰現象，6000 英尺以下空域有強亂流。事發後 6 小時，陸軍航空軍的飛行員駕機試圖離開基地，不過很快就被迫返航。

調查人員得出結論，在泛美航空 923 號班機接近安妮特島機場時，機場附近空域天氣惡劣。而且，錯誤的天氣報告使得飛行員沒有即時意識到亂流和大風的存在。CAB 還假定，機身結冰會令飛機失控。不過由於沒有足夠證據，CAB 沒有找到決定性的原因。

調查發現了幾個可能與事故有關的因素。但由於缺乏證據，CAB 無法查明事件主要原因。



參考資料

Category:1947 年航空事故
泛美足球錦標賽（Panamerican Championship）是一項由泛美足球聯會（英語：Panamerican Football Confederation）每四年舉辦一次的國際足球錦標賽，曾經於 1952 年到 1960 年舉辦過三屆。賽事形式與美洲國家盃類似，參賽球隊包括北美足球聯會及中美洲和加勒比海足球聯會的成員國家。



歷屆賽事一覽



球隊成績



參見


* 南美洲－歐洲冠軍盃

* AFC-OFC 挑戰盃

* 非亞國家盃

* 百年美洲盃



參考文獻
泛美運動會足球比賽自 1951 年第一屆泛美運動會以來成為常規比賽項目，直到 1999 年才加入女子賽事。泛美運動會與夏季奧林匹克運動會一樣，避免與國際足總舉辦的國際足總世界盃產生分歧，比賽只允許 23 歲以下的運動員參加。



男子

賽事

獎牌榜

\
* = _主辦國_



女子

賽事

獎牌榜

\
* = _主辦國_



外部連結


* RSSSF archive （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
泛美運動會（英語：Pan American Games），簡稱美運會，是美洲的國際綜合性體育活動，每隔四年舉辦一次。



歷史

泛美運動會源自 1920 年代的中美洲運動會。1932 年，舉行泛美運動會的倡議首度被提出，其後成立了「泛美體育組織」（西班牙文：Organización Deportiva Panamericana，簡稱 ODEPA；英文：Pan American Sports Organization，簡稱 PASO）。首屆泛美運動會原定於 1942 年在阿根廷布宜諾斯艾利斯舉行，但因第二次世界大戰而延期至 1951 年。此後，泛美運動會一直每隔四年舉辦一次，近數屆每屆均有來自 42 個國家地區的超過 5,000 名運動員參與。

歷史上亦曾有舉行冬季泛美運動會的嘗試，但不太成功。原定於 1989 年在阿根廷舉行的冬季泛美運動會因天氣不佳而被迫延後一年舉行，此屆運動會也因此只剩下了四個高山項目。1993 年的冬季泛美運動會更是被取消了。此後就再沒有舉辦冬季泛美運動會。雖然之後有鹽湖城、溫哥華曾經辦過奧運會。但也未曾有恢復舉辦的想法。



歷屆泛美運動會主辦地

夏季泛美運動會

冬季泛美運動會



比賽項目

泛美運動會開設的比賽項目必須由泛美體育組織認可，截至 2015 年泛美運動會曾經出現過 48 個比賽項目，現時有 44 個正式比賽項目。



獎牌榜



參賽國家或地區

共有 41 個國家奧林匹克委員會 。



另見


* 奧林匹克運動會

* 泛美殘疾人運動會

* 世界運動會

* 大英國協運動會



參考資料



外部連結


* Poster Images from the Pan American Games from 1951 to 1999

* Guadalajara 2011 Games

* Toronto 2015 Games （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* History of Pan American Games on ISHOF Website, 2013.

* Pan American Games on ESPN Deportes
泛美運動會五人制足球比賽於 2007 年泛美運動會第一次也是唯一一次將五人制足球比賽加入正式比賽項目。



比賽成績



獎牌榜



歷屆得主



參考文獻


* Panamerican Games 2007 - Futsal (Rio de Janeiro, Brazil) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, _RSSSF.com_
泛美運動會健美比賽於 2019 年泛美運動會第一次將健美比賽加入正式比賽項目。



獎牌榜



歷屆得主

男子

健美階級賽

女子

比基尼健身賽



參考文獻
泛美運動會手球比賽 是泛美運動會正式比賽項目之一，由 1987 年印第安納波利斯舉行的泛美運動會開始加入正式比賽項目，各設有男子和女子賽事，但只有 1991 年泛美運動會只舉辦一項男子手球比賽。



男子



女子



參考資料



外部連結
泛美運動會的棒球比賽開始的非常早，於 1951 年就列為正式的比賽項目。古巴在此比賽中獲得最多的獎牌。

 



歷屆賽事
本條目顯示泛美運動會 1951 至 2019 年間的獎牌統計。



獲得獎牌的代表團

列表排列順序根據國家英文名稱順序依次列出，會列出每個國家或地區在泛美運動會曾經獲得的獎牌，包括金牌，銀牌及銅牌，列表不包括賽後被取消的獎牌。獎牌數據截止於 2019 年泛美運動會的獎牌變動。


* 在代表團斜體字是不再參加泛美運動會。



獎牌排名
泛美運動會羽球比賽是泛美運動會的正式比賽項目，於 1995 年的第 12 屆泛美運動會首次設立，共設有男子單打、女子單打、男子雙打、女子雙打、混合雙打五個項目。至今加拿大及美國囊括了大部分金牌。

泛美運動會羽球比賽與泛美洲羽球錦標賽曾經在 2007 年時皆有舉辦，此後泛美錦標賽改為每年舉辦一次，每逢泛美運動會舉辦年則該年停辦。2019 年，泛美運動會羽球比賽和泛美錦標賽再次同年舉行。



舉辦地點



比賽項目



歷屆優勝者



外部連結


* 泛美羽球協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
泛美銀行（Pan American Bank & Trust）是一家由美國聯邦存款保險公司承保的私營銀行，總部位於伊利諾州梅爾羅斯公園。該銀行由 American Bancorp of Illinois, Inc. 全資擁有。它在伊利諾州芝加哥及其周邊地區設有六個辦事處。 



歷史

泛美銀行成立於 1995 年，並於 2007 年被 American Bancorp. of Illinois, Inc. 收購。 



參考文獻
美洲開發銀行（英語：Inter-American Development Bank，縮寫 IDB），又稱泛美開發銀行，中文簡稱美開行或泛美行，是美國和拉丁美洲 19 個國家於 1959 年 12 月 30 日成立的多邊開發銀行，總部設於華盛頓。

美洲開發銀行有四種官方語言：英語，法語，葡萄牙語和西班牙語。其他三種語言的官方名稱如下：

在三種語言中，銀行首字母縮略詞都使用「BID」。



歷史

成員國

截至 2009 年，該組織共有 48 個成員


* 美洲（28 個）

阿根廷、巴貝多、巴哈馬、巴拉圭、巴拿馬、巴西、秘魯、玻利維亞、多米尼加、厄瓜多、哥倫比亞、哥斯大黎加、蓋亞那、海地、宏都拉斯、墨西哥、尼加拉瓜、薩爾瓦多、蘇利南、千里達及托巴哥、瓜地馬拉、委內瑞拉、烏拉圭、牙買加、智利、貝里斯、加拿大、美國


* 歐洲（16 個）

奧地利、比利時、丹麥、德國、法國、芬蘭、荷蘭、挪威、葡萄牙、瑞典、瑞士、西班牙、義大利、英國、克羅埃西亞和斯洛維尼亞。


* 亞洲（4 個）

日本、以色列、韓國、中華人民共和國

理事長



治理

美洲開發銀行由其理事會管理，該理事會由 48 名成員組成，每年定期舉行一次會議。

從美洲開發銀行借款的主要為開發中國家，由於每個成員的投票權由其持股決定，開發中國家控制著本行的大多數決策機構。美國持有該銀行 30％的股份，而拉丁美洲和加勒比地區的國家合計占 50.02％，而另外 20％來自歐洲，美國可以否決決定。



批評

BIC 聲稱，由美洲開發銀行資助的行動可能對當地環境和原住民族產生不利影響，違背了美國開發銀行宣布的促進社會和經濟繁榮的目標。
泛美龍（屬名：_Panamericansaurus_）是晚白堊世泰坦巨龍類蜥腳亞目恐龍的一屬，生存於今天的南美洲。它和與之密切相關的風神龍非常相似，僅在椎骨特徵上有所不同。

模式種施氏泛美龍（_Panamericansaurus schroederi_）由喬治・奧蘭多・卡爾沃和胡安・多明戈・波菲里於 2010 年命名、描述。屬名是指為古生物學研究提供財物支持的泛美能源公司。種名紀念發現化石的土地的所有者施洛德家族。敘述者將泛美龍放置在泰坦巨龍類演化支――風神龍族中，同樣生存於南美的風神龍和岡瓦納巨龍也是其成員。

正模標本 MUCPv-417 於 2003 年 6 月在內烏肯省聖派屈克德沙納爾附近的（坎帕階至馬斯垂克階）艾倫組中發現。它由五個尾椎、一個骶椎、一個左肱骨、脈弓和肋骨碎片組成，其中肱骨長 123 厘米。正模標本個體的總長度估計為 11 米。
泛自然神論（pandeism）是將自然神論和泛神論合併起來的一種哲學觀點。這個觀點認為上帝在創造了宇宙和它存在的規則之後，將自己化身成宇宙以及世界萬物。泛自然神論起源於 19 世紀的德國的哲學思想界。

西元前 6 至前 5 世紀的古希臘哲學家赫拉克利特認為火是萬物之原：「一切事物都換成火，火也換成一切事物」，赫拉克利特首先採用邏各斯一詞，相信世界上有「普遍的理性」來指導大自然發生的每一件事。

2001 年，漫畫跟書籍系列《呆伯特》的作者斯科特・亞當斯出版了《上帝的碎片》（God’s Debris）一書，書中他建立了與泛自然神論相關的一種哲學觀點。

泛自然神論的觀點在盤古神話中有所體現；在大部分關於盤古的傳說中都有提到：「盤古死去，身上的器官變化成天地間的萬物：身體變為高山，肌肉變成良田，血液成為江河，筋骨變成大路，牙齒變為玉石，皮毛變成草木……」

文池認為「在這裡，人與天是平等和諧的，這就是說，它是泛自然神論或是無神論的，這是中國人文思想的一大特色。」；張道葵認為「泛自然神論的浪漫精神三峽文化的藝術原素是一種獨特的理想浪漫精神，是純樸粗獷、絢麗詭竒的。又是精萃的、理想的、充滿對理想生活的憧憬與追求。」；王俊康認為「在葉梅的早期小說里那種泛自然神論的浪漫精神隨處可見，其目的是在張揚人性，張揚泛自然神論下人性的自由。」並指出「撒憂」又叫「撒陽」、「撒野」、「撒爾嗬」，就是生長在泛自然神論文化時的生殖崇拜符號，撒野現象就是指土家情歌中那些強烈的生命衝動和人性張揚中所表現出來的野性美。



參見


* 超泛神論

* 簡單詞典定義 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 簡單詞典詞根 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參考來源
泛舟（Rafting）是指利用橡皮艇或者竹筏，在時而湍急時而平緩的水流中順流而下的一種戶外運動方式，為了安全，泛舟者需要頭戴安全帽和身穿救生衣。不同於漂流 （Drift BOAT）和 Whitewater canoeing。
皮划艇項目也是一項國際競技比賽項目。