哈根號（德語：SMS Hagen）是德意志帝國海軍於 19 世紀末建造的八艘齊格弗里德級岸防艦的第六艘，以北歐神話人物哈根命名。艦隻於 1891 年至 1893 年間在基爾的帝國船廠建造，裝備有三門 240 公釐口徑箍炮作為主炮。它於整個 1890 年代都在德國艦隊服役，並至 1900－1902 年間重建。1914 年 8 月第一次世界大戰爆發後，該艦被編入第六分艦隊，但未參與任何實質行動。哈根號於 1915 年復員，此後被用作宿營船。它於 1919 年最終作廢鋼出售，隨後拆解。



設計

在 19 世紀 80 年代末，面對海軍預算有限（由於帝國議會反對海軍開支和威廉皇帝運河的疏浚費用），德意志帝國海軍一直在努力解決建造何種主力艦的問題。作為新任帝國海軍部長，列奧・馮・卡布里維中將提出了一系列設計方案，其範圍涵蓋了排水量 2500 噸的小型岸防艦，以及排水量 9800 噸的遠洋戰艦。他最終決定以十艘岸防艦來保衛德意志灣的大型河口，因為即使在議會內，海軍反對派也認為這類鐵甲艦是必要的。其中的前六艘都是基於卡布里維提出的最小尺寸建造。

哈根號的全長為 79 公尺，有 14.9 公尺的舷寬和最多 5.74 公尺的吃水深度，滿載排水量為 3741 噸。艦隻的推進裝置由兩台立式三缸三脹式蒸汽機組成，所需的蒸汽是通過四台燃煤鍋爐供給。艦隻的最高航速為 14.8 節（27.4 公里每小時），並可以 10 節（19 公里每小時）的速度續航 1,490 海里（2,760 公里）。其標準船員編制為 20 名軍官及 256 名水兵。

艦隻的主炮是由克虜伯提供、安裝在三個單座炮塔中的三門 240 公釐 35 倍徑箍炮組成。其中兩門並排放置在艏樓，第三門位於主艦艛的後方。它們共配備 204 枚彈藥。副炮則由八門 88 公釐 30 倍徑速射炮組成。此外，哈根號還裝備有六門 37 公釐機炮和四具直徑為 350 公釐的魚雷發射管。後者全部安裝在甲板的樞轉支架上，艦艏、艦艉以及艦舯兩側各有一具。艦隻受到艦舯 240 公釐厚的水線裝甲帶和 30 公釐厚的裝甲甲板保護。司令塔側部的裝甲厚度也有 80 公釐。哈根號的部分裝甲是由新開發的克虜伯滲碳鋼製成，較同級前三艘艦所使用的複合鋼更為有效。



建造

艦隻最初是由德意志帝國海軍以「S 號四等鐵甲艦」（_Panzerschiffs IV. Klasse S_）為合同代號訂購。來自基爾的帝國船廠獲得了建造合同，自 1891 年 9 月開始架設龍骨；但由於該船廠的建造任務繁重，直至兩年多以後、即 1893 年 10 月 21 日，新艦才得以下水。在下水儀式上，由時任船廠首席總監的海軍上校奧托・迪德里森主持，為艦隻冠以「哈根」之名 —— 這是出自《尼伯龍根之歌》的一位英雄人物。此後，進一步的舾裝工序一直持續至 1894 年 9 月完結。



服役歷史

和平時期

哈根號於 1894 年 10 月 2 日得以首次投入使用。接下來的海試成果令人滿意；特別是根據成熟的經驗，避免了此前建造的姊妹艦發生的鍋爐裝置問題。自 11 月 28 日起，該艦被編入新組建的波羅的海預備役總隊（_Reservedivision der Ostsee_）。從 1895 年 5 月 13 日至 6 月 2 日，哈根號進行了一次訓練巡航。6 月 21 日，在威廉皇帝運河通航之際，艦隻又跟隨預備役總隊一同參加了海上閱兵。四天後，該總隊解散。

1895 年初，兩名德國商人在摩洛哥遇害，致使德國政府要求賠償 25 萬馬克。在原計劃前往東亞的防護巡洋艦伊倫娜號進入摩洛哥水域後，摩洛哥政府起初同意了這一點。然而最終的付款卻遭到拒絕。哈根號隨即於 6 月 29 日被派往丹吉爾，展示國旗並強調德國的要求。同時，奧古斯塔皇后號、教練艦施托施號以及從東亞返國的巡洋武裝帆船瑪麗號武裝帆船也奉命至丹吉爾集結。此外，第一分艦隊也將訓練行程延長至西班牙北部。四艘軍艦於 7 月 10 日抵達丹吉爾。該部隊由奧古斯塔皇后號的艦長、海軍上校奧斯卡・馮・舒克曼領導，它們為德國公使提供了支持，並展現出預期的效果。摩洛哥最終同意了德國的要求，四艘軍艦遂於 8 月 5 日離開丹吉爾。哈根號於 8 月 10 日啟程返國，並在九天後抵達威廉港。

返國後，哈根號被編入秋季演習艦隊的偵察部隊。自 9 月 19 日起，該艦恢復為波羅的海預備役總隊的主力艦職能。1896 年，哈根號先是在基爾擔任巡邏艦。從 6 月 28 日至 7 月 9 日，該艦曾短暫隸屬於第一分艦隊，至秋季演習期間又再度加入偵察部隊。1897 年，哈根號主要是在預備役總隊擔任主力艦，在 8 月 3 日至 9 月 25 日的秋季演習期間則加入了全由六艘齊格弗里德級艦隻臨時組建的第二分艦隊，並在海軍少校福爾克馬爾・馮・阿尼姆麾下擔任第四總隊的旗艦。在來年的秋季演習中，哈根號同樣被編入重新組建的第二分艦隊。8 月 31 日，一起鍋爐事故導致這艘岸防艦的演習進程提前結束。受損的哈根號只必須由箭號通報艦拖曳至基爾，並於 9 月 29 日在當地退役。

由於齊格弗里德級艦隻的射程特別短，因此全部八艘同級艦都在 1899 年至 1904 年間都經歷了重建。哈根號是 1899 年 5 月在基爾帝國船廠進行這類重建的第一艘艦。艦隻的舯部被切割並延長了近 8.4 公尺、排水量增至 4247 噸；原有鍋爐設備被八台由帝國海軍設計的新式船用水管鍋爐所取代，並安裝了第二座煙囪，致使其外觀發生了重大變化。與此同時，原本安裝在柚木上的複合鋼裝甲也替換為克虜伯開發的鎳鋼材質。此外，武器裝備也得到了調整，其中 37 公釐機炮被全數移除，88 公釐炮的數量增至十門，而四具 350 公釐魚雷管則被替換為三具 450 公釐管。通過重建，哈根號的輪機性能和燃煤貯存量均得到顯著改善，從而提升了巡航距離和最高速度。

哈根號於 1900 年 10 月 2 日重新投入使用，並率先進行海試。海試取得了積極的成果，因此同級其它七艘姊妹艦才陸續進行了相應的重建。12 月 12 日，該艦抵達但澤的諾伊法瓦澤，並歸入波羅的海預備役總隊。1901 年 1 月，哈根號啟程前往懷特島。在那裡，它與鐵甲艦巴登號和大巡洋艦維多利亞・路易絲號一同，參加了 1 月 31 日英國女王維多利亞駕崩之際舉行的喪禮艦隊巡遊。哈根號於 2 月 11 日返回但澤。在夏季和秋季，艦隻先是跟隨預備役總隊進行訓練，然後於秋季演習期間被編入新組建的第二分艦隊。在基爾帝國造船廠進行大修後，哈根號於 10 月和 11 月發生不服從事件，並造成財產損失。直至 1918 年，此類事件在帝國海軍中都是極為罕見的。

隨後兩年的運用與 1901 年類似。1903 年中期，哈根號發生一起機械故障，於 7 月 8 日至 30 日在但澤帝國船廠進行維修。繼參加完秋季演習後，艦隻也於 9 月 17 日在但澤退役。直至 1909 年的秋季演習中，哈根號才於 7 月 22 日至 9 月 15 日期間重啟，這也是該艦在和平時期最後一次運用。

第一次世界大戰

第一次世界大戰爆發後，哈根號於 1914 年 8 月 14 日獲重新動員。它與同級的七艘姊妹艦均被編入第六分艦隊，受海軍少將理夏德・埃克曼指揮，主要在德意志灣沿岸執行岸防和前哨任務。哈根號於 9 月 15 日抵達北海。九天後，該艦在福斯拉普附近擱淺，不得不由希爾德布蘭德號協助拖出。從 9 月 19 日至 12 月 13 日，哈根號負責擔任亞德河和威悉河口的前哨執勤。11 月 4 日，該艦協助營救了大巡洋艦約克號 381 名船員。當時約克號在濃霧籠罩的外亞德不慎撞上己方布設的水雷區，並因艙壁斷裂而傾覆沉沒。

從 1915 年 12 月 12 日至 6 月 14 日，哈根號被部署至埃姆斯河口；之後於重返亞德河和威悉河口值勤直至 8 月 30 日。自當日起，哈根號不再使用。第六分艦隊也於翌日解散，這是由於齊格弗里德級艦隻此時已經完全過時、戰鬥力低下，同時帝國海軍也面臨人員短缺的問題。於是，哈根號於 9 月 1 日駛抵但澤，至九天後在當地退役。

結局

自 1916 年 6 月起，哈根號在利鮑成為供波羅的海潛艦區艦隊使用的一艘宿營船。8 月 19 日，該艦首先被拖至但澤，9 月 22 日又被拖至瓦爾訥明德。在那裡，哈根號至戰爭結束之前都作為一艘在波羅的海擔任前哨值勤軍艦的附屬艦。1919 年 6 月 17 日，即結束一戰的《凡爾賽條約》簽署前不久，除奧丁號外的所有岸防艦均從海軍序列中除籍。哈根號隨後被出售至荷蘭，然後在當地拆解報廢。

根據 1900 年第二部《艦隊法》中規定的戰艦（含岸防艦）20 年使用年限，皇后號戰艦得以作為哈根號的替艦而於 1911 年下水。



腳註

注釋

引用



參考資料


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外部連結


* dreadnoughtproject.org（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） – 1900 年的哈根號建造計劃細節

* deutsche-schutzgebiete.de（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） – 哈根號的圖片