陛下之 70 號潛艦（德語：SM U 70）是第一次世界大戰期間運用於德意志帝國海軍的 UD 級潛艦或稱 U 艇的最後一艘。它原本由奧匈帝國海軍向日耳曼尼亞船廠訂購，並以 U-11 號的名義自 1914 年 2 月開始在基爾鋪設龍骨，但隨著 1914 年 8 月戰爭爆發後，奧匈帝國海軍確信該艇無法通過直布羅陀交付至亞得里亞海，遂於 1914 年 11 月將包括 U-11 號在內的五艘 UD 級潛艦整體轉售予德意志帝國海軍。

在德國人手中，U-11 號被重編為 U-70 號，並按照德國的規格進行重新設計和改建。U-70 號於 1915 年 7 月下水，至同年 9 月投入使用。竣工後，它的水上排水量為 791 噸，水下排水量為 933 噸。艇身全長 69.50 公尺，裝備有五具魚雷發射管和一門甲板炮。

戰爭期間，作為第四半區艦隊的一分子，U-70 號在十二次巡邏中共擊沉了 53 艘協約國或中立國船舶，容積總噸為 137,774 噸；這其中包括重達 11,899 總噸、作為一戰期間被德國 U 艇擊沉的最大型船舶之一的英國郵輪南國號，於 1917 年 6 月沉沒。此外，U-70 號也曾擊沉 1 艘英國花級單桅戰船以及擊傷 5 艘商船（24,971 總噸）。至 1918 年 11 月 20 日，即停戰協議簽署九天後，U-70 號被引渡至英國正式投降，並最終於 1919 年至 1920 年間在博內斯拆解報廢。



設計及建造

奧匈帝國海軍在評估了三款競爭性的外國潛艦設計之後，最終選擇了日耳曼尼亞船廠的 506d 型設計，即後來的 UD 級，來裝備其 U-7 至 U-11 號潛艦。海軍於 1913 年 2 月 1 日簽署了五艘潛艦的訂購合同。

506d 型方案被奧匈帝國海軍視為 U-3 級潛艦的改進版本，後者同樣是日耳曼尼亞船廠的產品。根據奧匈帝國海軍的計劃，這些艇只的水上排水量為 706 噸，水下排水量為 899 噸。它們均為雙層艇體，全長 69.50 公尺，舷寬 6.30 公尺，吃水 3.79 公尺。奧地利的規範要求這些雙軸潛艦只在水上運行時使用雙柴油發動機（總功率 2,300 匹公制馬力，2,269 匹制動馬力 1,692 千瓦特），速度最高可達 17 節（31 公里每小時）；在水下運行時使用雙電動發電機（總功率 1,240 匹公制馬力，1,223 匹軸馬力 912 千瓦特），最高速度為 11 節（20 公里每小時）。艇只配備有五具 450 公釐魚雷發射管，其中四具在艇艏、一具在艇艉。甲板炮則是一門 66 公釐 26 倍徑炮。

作為同級的末艇，U-11 號是自 1914 年 2 月 11 日開始鋪設龍骨。根據建造計劃，它將在 29 至 33 個月內完工。但當 1914 年 8 月第一次世界大戰爆發時，U-11 號及其任何一艘姊妹艇都沒有完成。由於這些潛艦是在波羅的海沿岸的基爾建造的，奧地利人確信它們將不可能完成交付：艇只需要行經隸屬英國領土的直布羅陀，才能被轉運至地中海，而奧匈帝國與英國當時正處交戰狀態。結果，U-11 號及其四艘姊妹艇於 1914 年 11 月 28 日被轉售予德意志帝國海軍。

U-11 號被德國人重新編為 U-70 號，而它的船級也被重新指定為 UD 級。德意志帝國海軍根據德國標準對潛艦進行了重新設計和建造，將水上和水下排水量分別提高了 96 噸和 48 噸。魚雷攜彈量也增加了三分之一，從 9 枚增加至 12 枚，甲板炮的尺寸則從最初指定的 66 公釐升級為 88 公釐 30 倍徑速射炮。



服役歷史

早期運用

U-70 號於 1915 年 7 月 20 日下水。同年 9 月 22 日，艇只在首任艇長、海軍上尉奧托・溫舍的指揮下正式投入德意志帝國海軍服役。U-70 號是這位 30 歲軍官指揮的第二艘 U 艇；他自 1914 年 8 月便開始擔任 U-25 號艇長，直到 U-70 號入役的前一周才被調離。隨後，溫舍於 1916 年 1 月受命率 U-70 號護送德國突圍艦瑪麗號（_Marie_）穿越北海。2 月下旬，U-70 號再次接獲類似任務，為從漢堡出航的輔助巡洋艦獅鷲號提供偵察保護。然而，由於惡劣的天氣條件，兩者很快便失去了聯絡。獅鷲號遂於 2 月 29 日遭英國皇家海軍擊沉。自 1916 年 3 月 4 日起，艇只被分配至駐埃姆登及博爾庫姆的第四半區艦隊，並一直隸屬於該部隊至戰爭結束。

德國人的第二輪攻勢

在 U-70 號加入第四半區艦隊的一個月後，德國於 1916 年 2 月發動了針對大西洋航運的第二輪潛艦攻勢。與第一輪潛艦攻勢一樣，U 艇會被單獨派往蘇格蘭周邊，在愛爾蘭海和英吉利海峽的西側出入口巡邏。在這一系列戰役中，U-70 號於 3 月 16 日擊沉了第一艘船 —— 當時它在法斯耐特岩西北偏西約 60 海里（110 公里）處解決了英國帆船威利號（_Willie_）。同一天，它還擊傷了滿載著小麥、從加爾維斯敦駛往雅芳茅斯的英國貨輪伯溫戴爾號（_Berwindale_）。在 3 月餘下的時間和 4 月初，U-70 號又擊沉了容積為 14,557 總噸的 5 艘船隻；其中最大的一艘是英國貨輪鷹點號（_Eagle Point_），載有來自新布藍茲維聖約翰的大量乾草和燕麥，於 3 月 28 日遭魚雷擊沉。至 1916 年 4 月底，公海艦隊（U-70 號所在的第四半區艦隊隸屬於該艦隊）的新任總司令、海軍上將賴因哈德・舍爾，叫停了商業航運攻勢，命令所有身處海上的艦艇返航，並留港待命。

大艦隊伏擊戰

1916 年 5 月中旬，舍爾完成制定了誘殲部分英國大艦隊的計劃。公海艦隊將通過突襲桑德蘭，引誘英國艦隊穿過「由潛艦和雷區組成的巢穴」。U-70 號成為 5 月 17 日開始出海偵察北海中部英國艦隊蹤跡的九艘 U 艇之一。經過五天的偵察，U-70 號連同 U-63 號、U-52 號、U-51 號、U-32 號、U-24 號以及姊妹艇 U-66 號一起，於 5 月 23 日在福斯灣附近就位。另外兩艘潛艦，U-43 號和 U-44 號，則駐紮在彭特蘭海峽，以備隨時攻擊離開斯卡帕灣的英國艦隊。所有艦艇都要原地待命至 6 月 1 日，等待報告英國艦隊行蹤的電碼本信息。然而，對德國人來說不幸的是，英國海軍部收到了有關於德國潛艦離港的情報，加上對方並未襲擊商船，這引起了英國人的警覺。

公海艦隊的出發時間被推遲（已轉至斯卡格拉克海峽），而五艘 U 艇也沒有收到英國人推進的電碼信息，這使得舍爾預期中的伏擊成為「徹底而令人失望的失敗」。儘管 U-70 號已經收到了推進警告的電碼信息，但它的船員並沒有發現大艦隊的任何艦艇。由於 U 艇的伏擊未能擊沉任何英國主力艦，使得公海艦隊在 5 月 31 日至 6 月 1 日爆發的日德蘭海戰中，與滿編的大艦隊交鋒時處於數量上的劣勢。

U-70 號的下一次戰功直至 1916 年 12 月才取得，當時它於 12 月 17 日擊沉了 5,587 總噸的英國輪船帕斯卡爾號（_Pascal_）。在接下來的一個月里，她又相繼擊沉了 14 艘商船，容積總噸為 19,795 噸。

無限制潛艦戰

從戰爭初期開始，英國就對德國實施了海上封鎖，以阻撓中立國的船隻進入德國港口。到 1916－1917 年的所謂「蕪菁之冬」時，封鎖已經嚴重限制了德國的食品和燃料進口。其結果是嬰兒死亡率上升，有多達 70 萬人死於戰爭期間的饑荒或失溫症。由於封鎖造成了如此可怕的後果，德皇威廉二世親自批准從 1917 年 2 月 1 日開始重啟無限制潛艦戰，以期迫使英國人媾和。新的交戰規則明確規定不得讓任何船隻浮於水面。

在新的交戰規則框架下，U-70 號第一次有記錄的行動發生於 1917 年 2 月底，當時它炮轟了懸掛英國國旗的聖帕特里西奧號（_San Patricio_）。這艘容積為 9,712 總噸的液貨輪在奧克尼群島附近遇遭遇 U-70 號，但在襲擊中倖免於難。3 月，U-70 共擊沉 12 艘船舶，累計為 25,708 總噸，另擊傷了 1 艘容積為 4,666 總噸的商船。

1917 年 4 月，德國的 U 艇共成功擊沉了 860334 噸的協約國或中立國船舶，這一總數是在兩次世界大戰中任何一個自然月都無法匹敵的。U-70 號對此所作的貢獻是將 10 艘累計 23,530 總噸的船舶送入海底，其中 4 艘是在同一天，即 4 月 24 日完成。

儘管德國 U 艇單月擊沉的總噸位在 4 月份達到頂峰，但 5 月和 6 月的擊沉量仍然維持在 600,000 噸以上。U-70 沒有對 5 月的數據作出貢獻，但其時任艇長溫舍被授予了霍亨索倫王室勳章。U-70 號於 6 月 4 日擊沉英國遠洋郵輪南國號，開啟了又一個卓有成效的月份。南國號的容積為 11,899 總噸，是 U-70 號所擊沉的最大型船舶，也是一戰期間被德國 U 艇擊沉的最大型船舶之一。當 U-70 號在離托里島約 140 海里（260 公里）的 56°10′N 12°14′W 處擊沉南國號時，它正滿載著零擔貨物從利物浦前往費城。在 6 月剩餘的時間裡，U-70 號又相繼擊沉了 7 艘船，累計為 26,131 總噸。

此後，U-70 號在戰爭餘下的時間裡只擊沉了三艘船，其中包括 1918 年 5 月 5 日的英國花級單桅戰船杜鵑花號（_HMS Rhododendron_）。杜鵑花號是一艘 1917 年建造的專用 Q 船，可偽裝成商船引誘德國 U 艇進入其隱蔽的火炮射程。它是在奧克尼群島的馬爾角附近巡邏時被 U-70 號發射的一枚魚雷擊中。時任船長、海軍中校查爾斯・亞瑟・皮爾在遇襲後迷失了方向，他沒有命令「恐慌小組」將潛艦引到射程內，而是下令徹底撤離船隻，且行動非常倉促和混亂。U-70 號駛近燃燒中的船隻，觀察了混亂的疏散過程，並從救生筏上捕獲一名軍士 —— 他透露了這艘船的真實身份。U-70 號遂對失事船隻實行炮擊，並在沒有受到攻擊的情況下成功逃離。杜鵑花號於翌日早晨傾覆沉沒，共造成 15 人遇難，其中 4 人在爆炸中喪生、11 人在疏散過程中溺亡。皮爾及其餘船員的行為其後受到了英國海軍部委員會的嚴厲抨擊和批評。

結局

在總計十二次巡邏中，U-70 號共擊沉了 139,064 總噸的 54 艘船隻，擊傷了 24,971 總噸的 5 艘船隻。它在戰爭中倖存了下來，沒有被擊沉。1918 年 11 月 20 日，即停戰協議簽署九天後，U-70 號被引渡至英國正式投降，並最終於 1919 年至 1920 年間在蘇格蘭的博內斯拆解報廢。



襲擊歷史摘要



注釋



腳註