利物浦港務大廈（Port of Liverpool Building），舊名默西碼頭及港務局辦公樓（Mersey Docks and Harbour Board Offices），現在俗稱為 'Dock Office'。這是英國利物浦的一座一級登錄建築， 它座落在碼頭頂（Pier Head）地區，連同毗鄰的丘納德大廈（Cunard Building）和皇家利物大廈（Royal Liver Building）這三座臨水建築，一起被稱為利物浦的「三女神」。它也是聯合國教科文組織指定的世界遺產海上商業城市利物浦的組成部分。

這座建築的設計者是阿諾德・索恩利爵士和 F.B. 霍布斯。它修建於 1904 年到 1907 年，鋼筋混凝土框架，外面包波特蘭石。這座大廈充當 MDHB 總部 87 年之久，從 1907 年到 1994 年，此後該公司遷址西福斯碼頭（Seaforth Dock）。2001 年，它被賣給了利物浦的地產開發商唐寧，2006 年至 2009 年進行了高達 1000 萬英鎊的重建工程，恢復了昔日的輝煌。今天，這座大廈用於居住和辦公，被認為是城市中最有聲望的地區之一。

利物浦港務大廈的建築屬於愛德華巴洛克風格，特徵是擁有一個巨大的圓頂，成為整座建築的焦點。形狀大致為帶有外角的矩形，頂部為石頭穹頂。像鄰近的丘納德大廈一樣，其內外布滿了裝飾，特別是運用了許多與海運有關的昂貴的裝飾。



歷史

利物浦港務大廈的歷史可以追溯到 1898 年，當時默西碼頭及港務局（MDHB）決定關閉並填埋位於今日碼頭頂的喬治船塢。1900 年，這塊土地出售給利物浦公司（Liverpool Corporation），默西碼頭及港務局選擇保有其南部，以便為公司建立一個新的總部，此前公司散布於城市的不同地點，其中包括舊海關大樓。

1900 年，默西碼頭及港務局成立了一個委員會，計劃新建一座公司大廈。在羅伯特・格拉德斯通的領導下，當地建築師進行了一次建築設計競賽。當地的著名建築師阿爾弗雷德・沃特豪斯協助評判競賽結果，為 3 個最佳設計分別頒發 300 英鎊，200 英鎊和 100 英鎊的獎金。最後一共提交了 7 項作品，獲勝者是建築師阿諾德・索恩利爵士和 F.B. 霍布斯。由於興建建築物的土地邊界有所變化，設計也進行了修改，最突出的是在最後一刻，加上了中央圓頂。

1903 年，默西碼頭及港務局確認了現在的設計方案，對眾多的營造商進行建築招標。30 多家營造商參與競標，最後曼徹斯特的布朗威廉父子公司贏得了合同，興建新的大廈。工程開始於的港口在 1904 年，前 9 個月用於奠定建築物的地基，挖至地面以下 30 至 40 英尺的深度。大樓的框架用鋼筋混凝土建造，外面包裹波特蘭石。這意味著該建築比其他建築形式更為耐火。它在 1907 年完成，花費約二十五萬英鎊，而且家具、配件及設備專業服務的費用尚未考慮在內，總費用為近 35 萬英鎊。1907 年 7 月 15 日，默西碼頭及港務局總部正式遷入大廈，位於市內各地的各部門也在當年年內陸續遷入。

在第二次世界大戰期間，由於利物浦作為英國主要港口的重要性，成為德國空軍進行空襲的主要目標，在 1941 年五月閃電戰期間，一枚重磅炸彈在大廈東側的地下室爆炸。爆炸造成的破壞相當嚴重，大廈的東翼被大火嚴重損毀。不過由於採用了鋼筋混凝土結構，該大廈的結構仍保持完整，這意味著大部分的建築經過修繕仍可使用。戰爭結束後，這座大廈得到全面恢復，但是具有諷刺意味的是，重建的費用遠遠超出了最初的建築成本。

這座大廈充當默西碼頭及港務局的總部（1972 年更名為默西碼頭及港務公司）達 87 年。1994 年，公司總部遷址利物浦市北部錫福斯船塢（Seaforth Dock）附近的海洋中心，以便接近現在利物浦港口系統的中心。不過，該公司仍然是大廈的業主，直到 2001 年，它被利物浦的唐寧地產集團收購。2005 年，利物浦市議會批准了修復該建築的計劃。該計劃涉及內部和外部的修復工程，使這座二級登錄建築得到完全恢復。這些計劃準備將這座大廈向公眾開放，在穹頂內新設一個觀景樓層，在河濱的正立面修建一個公眾易接近的下沉式廣場，開設餐廳，咖啡館和商店。二戰後已經被「拆除」的大廈第六層，這時也被恢復，改建為一系列豪華公寓。修復的第一階段在 2008 年初完成，恢復了大廈河濱一側波特蘭石的鋪裝。耗資 1000 萬英鎊的修復工程最終在 2009 年年初全面完成，最後一個腳手架從大廈外面撤除，共修復了 20,000 平方英尺的辦公大樓。



建築設計

利物浦港務大廈往往被視為碼頭頂「三女神」建築中最為宏大的一座，自落成起即被視為代表了利物浦對於大英帝國的重要性。不過，今天的建築實際上是原先選定的設計修改後的版本。最初，該計劃為建築物設計的主要入口設在西南角，但是，興建建築的土地邊界發生了變化，於是大幅修改了建築設計，使其具有今天對稱的外觀。更值得注意的是，最初的設計並沒有今天上面突出的大穹頂。受到數年前利物浦座堂一份未被使用的設計的啟發，建築師增加了這個穹頂，使得這座建築的外觀更為富麗堂皇。但是，這個決定並不是沒有爭論，很多董事會成員認為，港務局不需要顧到「美化城市」。但是，最終設計中加入了這個穹頂，並且成為整座建築的焦點。利物浦港務大廈的建築風格為愛德華巴洛克式，建築形式類似於文藝復興建築 。建築物的主體高 5 層，飛檐高 80 英尺。主入口位於大廈臨河立面的中央，兩側是兩個 3 米高的女人石像，分別代表「商業」和「工業」，設計者是查爾斯・約翰・艾倫。大廈的每個角都是外角（Cant），還有一個高高的六角形角樓（turret），頂部是一個石頭圓頂。由於這座大廈採用了中央穹頂的設計，它被拿來和世界各地的很多其他建築相比，包括貝爾法斯特市政廳、美國國會大廈、聖伯多祿大殿和聖保羅座堂。

利物浦港務大廈使用鋼筋混凝土構建框架，不僅使這座建築結構堅固，而且還具有耐火性能。由於這座大廈建造在昔日喬治船塢的遺址上，其地基需要比正常建築物更深，總共使用了 35,000 噸水泥來鋪設地基。由於大廈靠近默西河，在修建地下室時進行了大量工作，以確保它是防水的。地下室各處塗上了 瀝青，包括地板和牆壁，以確保它保持乾燥。

在大廈內部的結構，是圍繞著中央穹頂下方的八角形大廳。大廳設有圓形拱門通向一樓，設有大型畫廊，其地板裝飾著描繪羅盤的馬賽克。



圖片


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參考文獻


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* Moscardini, Anthony. Liverpool City Centre: Architecture and Heritage. The Bluecoat Press. 2008. ISBN 978-1904438649.

* Nicholls, Robert. Liverpool: Curiosities of Merseyside. The History Press. 2005. ISBN 978-0-7509-3984-3.

* Sharples, Joseph. Pevsner Architectural Guides:Liverpool. Yale University Press. 2004. ISBN 0-300-10258-5.



外部連結


* Port of Liverpool Building (Downing Information Page)

* Port of Liverpool Building (Liverpool World Heritage Site)