zaibd/wkpdtw huggingface dataset:
南寧機場（英語：Nanning Airfield），又稱南寧舊機場，曾用名邕寧機場，是曾經廣西僮族自治區（現廣西壯族自治區）南寧市的一座軍民兩用機場，與柳州的帽合山機場均為在廣西境內首批修建的兩座機場。邕寧機場於 1929 年建成，1965 年廢棄。其職能於 1962 年起被新建成的吳圩機場所取代。



歷史

邕寧機場位於邕寧縣境內（今南寧市七星路南星湖電影院及織帶廠一帶）。初建成時規模很小，僅有簡易的飛行場地，供小型飛機起降。

民國 18 年（1929 年）4 月，新桂系軍閥為軍事需要興建了邕寧機場。

民國 28 年（1939 年）11 月，南寧被日軍攻占，為擴修機場，日軍毀平附近 2 座村莊以擴大機場範圍；並在機場修築 6 公里長的浪堤 1 條以防水淹；鋪砌磚石加厚跑道，建成跑道長 1300 公尺、寬 36 公尺、厚 0.15 公尺，以供中型機的起降。

民國 29 年（1940 年）10 月，日軍撤出南寧，國民革命軍空軍進駐邕寧機場，開始修建房屋等設施。

民國 33 年（1944 年）11 月，日軍再次入侵廣西。南寧第二次被攻占前，駐場的國軍空軍撤走並將機場建築物燒毀。

民國 34 年（1945 年）5 月，南寧光復後，國民革命軍空軍再次進駐，開始修復擴建機場，重建房屋，並將原磚石跑道改為滑行道，增建 1 條長 1545 公尺，寬 45 公尺，厚 25 公分東西向泥碎石結構新跑道。工程至日本無條件投降時停工。

1949 年 12 月 4 日，隨著廣西戰役的失敗，中華民國空軍放棄邕寧機場，並在起飛前使用機槍向油料庫掃射，導致大部分房屋燒毀，機場幾乎變成廢墟。中國人民解放軍第一一六師一部於 12 月 4 日晚上占領機場，未遭受抵抗。隨後邕寧機場更名為南寧機場。

1958 年 10 月，由於南寧機場位置距離市區過近和設施已經過於老舊等原因，需要新建一個服務南寧市的機場，新建機場場址被定於距南寧市中心 31 公里的吳圩地區。1958 年底南寧吳圩機場動工修建，1962 年 11 月投入運營，南寧舊機場管理機構開始轉場至吳圩機場。1962 年吳圩機場建成後為作區分，南寧機場多被稱為南寧舊機場。

到 1962 年 11 月轉場時止，南寧舊機場共修建：主跑道 1 條，泥碎石道面，長 1500 公尺，寬 40 公尺；土面副跑道 1 條，長 600 公尺；聯絡道 1 條長 80 公尺；停機坪 1 個；各種房屋 4796 平方公尺。機場可滿足伊爾 - 14 及以下各型飛機起降要求。轉場後，機場作為備降場予以保留。

1965 年 4 月後，機場完全廢棄，其場道區交市政建設使用。從 1970 年代起，這裡逐漸建成大板一區、大板二區等自治區機關宿舍區，是南寧市最早建設的住宅小區。

美軍使用

抗日戰爭期間，該機場曾短暫有美國第十四航空隊人員駐紮。駐紮的飛機主要是偵察機，這些美軍單位均操作無武裝的 P-38 照相偵察機以飛越日本控制的領土並獲取其他作戰單位使用的情報。戰鬥機和轟炸機中隊的分隊也偶爾從邕寧機場起飛。此外，邕寧機場同時也是美國陸軍航空隊第 2 作戰貨運大隊的補給點，該大隊向前線的地面部隊空投補給和彈藥。戰爭結束時，這些運輸機還負責將中國遠征軍的士兵、軍馬、騾子和其他重型裝備運輸至邕寧機場。美國人於 1945 年 10 月關閉了他們在機場的設施後撤離。



後續

在 2006 年、2012 年和 2020 年，機場舊址所在的星湖路北一里一帶曾三度挖出過未爆彈。

廣西建築科學研究設計院研製推廣出混凝土空心大板預製結構的住宅建築，建設速度快、造價低，牆與樓層面均各用一塊預製空心大板組裝焊接灌漿而成，該技術曾獲多項成果獎。作為第一個應用成果，大板一區的名字也由此產生。混凝土空心大板預製結構設計使用年限為 25 年。2020 年起，大板一區、大板二區因遠超使用年限均逐步被拆遷。拆遷後，大板一區原址將新建八棟住宅樓。



參考資料


* 甘祥夢，《南宁市志》 1, 南寧：廣西人民出版社，1998, ISBN 9787219038338

* Maurer, Air Force Combat Units of World War II, Maxwell Air Force Base, Alabama: Office of Air Force History, 1983, ISBN 0-89201-092-4 （美國英語）

腳註
南寧機場高速公路是廣西壯族自治區南寧市的一條高速公路，為中國國家高速公路網中屬於南友高速公路的組成部分。全長 18.443 公里，運營管理單位為南寧市城市建設投資發展總公司。

起於南寧市江南區那洪街道，與南寧繞城高速公路交叉，途經蘇盤村、七坡坳，終於吳圩鎮，接南友高速公路，其中高嶺至吳圩互通共 15.42 公里，為雙向六車道高速公路，設計行車速度 120 公里 / 小時。1998 年 11 月開工，2000 年 10 月通車。2014 年加鋪瀝青路面。



互通樞紐及服務設施



注釋
南寧束腰蟹（學名：_Somanniathelphusa nanningensis_）為束腹蟹科束腰蟹屬的動物。在中國大陸，分布於廣西等地，常見於淡水，棲息於海拔 450 米以及林區石下。



參考文獻
1920 年代，中華民國大陸時期眾多省、市、縣的中國國民黨地方黨部創辦本地的《民國日報》，成為地方黨部的機關報。


* 南京新報

* 上海《民國日報》：1916 年 1 月 22 日創刊，主編葉楚傖，副經理兼「覺悟」副刊編輯邵力子。以「討袁」為主旨。1924 年中國國民黨一大後，成為中國國民黨中央委員會機關報，日出四大張。1925 年末被國民黨右翼的西山會議派控制。1926 年廣州國民黨中央執委會宣布「該報為反動分子所盤踞，議論荒謬，大悖黨義，派員查辦」，斷絕該報的經費補貼，致使該報於 10 月 26 日停刊整頓；11 月 7 日該報復刊，宣布擺脫西山派控制，擁護孫中山以及廣州國民政府，主張國民革命。但又為當時控制上海的孫傳芳不容，該報於 1927 年 1 月 10 日再次停刊。1927 年 3 月 21 日，北伐軍進抵上海，該報立即復刊，國民黨上海特別市黨部和國民革命軍東路軍指揮部宣布該報為機關報，成為國民黨在上海建立的第一個新聞宣傳機構。1932 年 1 月 26 日上海公共租界工部局通告「現因本埠形勢緊張，工部局董事會勸告貴報停版」，隨即由武裝巡捕將報館封閉。1932 年 5 月 4 日改為《民報》重新出版，以葉楚傖為後台，中國國民黨中央宣傳部給予津貼，1937 年 11 月 25 日因上海淪陷停刊。1945 年上海光復後於同年 10 月 6 日復刊，仍用《民國日報》報名，日出對開一張（初為對開半張，後為一大張），由於銷數不滿千份，1947 年 1 月宣告停刊。

* 《寧夏民國日報》：1933 年創刊。初期每日出版四開報一張，後改為對開報紙。1949 年 9 月 23 日，寧夏和平解放。1949 年 9 月 26 日，三邊日報社工作組接收寧夏民國日報社，《寧夏日報》正式創刊。

* 廣州《民國日報》：創刊於 1923 年 6 月。1924 年 7 月由中國國民黨廣州特別市黨部接管，1924 年 10 月收歸國民黨中央宣傳部。1937 年 1 月改名為《中山日報》。

* 《嶺東民國日報》：位於汕頭。1926 年 1 月 20 日創刊。1939 年 6 月 21 日汕頭淪陷，《嶺東民國日報》社移入內地，後基本停刊。1945 年 9 月 8 日，《嶺東民國日報》遷回汕頭，全面復刊。1949 年 10 月 24 日停刊

* 漢口《民國日報》：創刊於 1926 年 11 月 25 日。中國國民黨湖北省黨部機關報，後兼作武漢國民政府、國民黨中央黨部言論機關，但實際上是中共中央宣傳部領導下的國共合作公開面貌出現的大型日報。每天出版對開 3 張。報社經理是董必武。總編輯先後為宛希儼、高語罕、沈雁冰等。「七一五事變」後，該報為國民黨右派所掌控。

* 《甘肅民國日報》：1928 年 7 月 9 日創刊。為中國國民黨甘肅省黨部機關報。1949 年 8 月停刊。

* 《河北民國日報》

* 《杭州民國日報》：1928 年起胡健中任《杭州民國日報》總編輯社長，1934 年杭州《民國日報》改組為《東南日報》，成立東南日報股份有限公司，胡健中任常務董事兼該報社長。抗戰爆發後，胡健中率報社員工遷金華出版，後輾轉至福建創辦東南日報南平版及麗水版（後為雲和版）。1943 年胡健中調任重慶《中央日報》社長，仍搖領《東南日報》社長。1946 年夏胡健中辭去《中央日報》職，來上海創辦上海《東南日報》，成立東南新聞事業股份有限公司，任常務理事、總經理兼社長，專心經營《東南日報》上海版和杭州版。

* 《南寧民國日報》：1921 年 8 月創刊，1922 年 5 月停刊。1925 年 9 月重新創刊。1944 年 11 月併入《廣西日報》。

* 《梧州民國日報》：1925 年 6 月 19 日創刊。1926 年 11 月 25 日被查封，後復刊。1935 年 7 月 26 日停刊。

* 《桂林民國日報》：1926 年創刊。1934 年 9 月停刊。

* 《柳州民國日報》：1926 年 9 月 1 日創刊。1931 年 9 月 1 日改為《南寧民國日報》柳州增刊。

* 《玉林民國日報》：1931 年 12 月 27 日創刊，1934 年秋季停刊。

* 《百色民國日報》：1930 年 11 月創刊。1934 年停刊。

* 《鎮南民國日報》：1931 年 4 月 21 日創刊。1934 年停刊。

* 哈爾濱《民國日報》：東北易幟後，由中國國民黨哈爾濱市黨部創辦。



參考文獻
昌江是徽州和江西省的一條河流，注入鄱江。

昌江上游名為南寧河、閶江，發源於徽州祁門縣東北部的大洪嶺西南麓，先向南後折向西南，進入江西省境內流向西南流，始名昌江。先後流經浮梁縣、景德鎮市和鄱陽縣，在鄱陽縣姚公渡匯合樂安河，成為鄱江。

全長 267 公里，其中徽州境內長 85 公里。總流域面積 7036 平方公里。多年平均流量 181 立方米／秒。支流有瀝水河、北河、東河、西河、南河和濱田水。
中華人民共和國南寧海關是中華人民共和國設立在廣西壯族自治區的進出關境監督管理機關，建於 1951 年 10 月 9 日。總關設在廣西壯族自治區南寧市，下設 13 個處級海關，11 個緝私分局，2 個派住處級辦事處。



外部連結

南宁海关。南寧海關官方網站. [2009-12-22]. （原始內容存檔於 2009-12-13） （中文（中國大陸））. 



參見


* 中華人民共和國海關總署
南寧清真寺，中國廣西南寧市興寧區的一家清真寺。



歷史

該寺最早建於清朝順治帝年間的 1644-1661 年。1717 年，清真寺遷至現在的位置。清真寺在 1966-1976 年文革期間被關閉和摧毀，並於 1981 年重建。



建築

該寺是一座三層建築，覆蓋面積 1,890 m2，可容納大約 200 人。它具有阿拉伯建築風格的圓錐形屋頂和拱形門窗。第一層被用於餐廳區。第二層被用為會議室、辦公室和宿舍房。第三層為祈禱大廳。



另見


* 中國伊斯蘭教

* 中華人民共和國清真寺列表



參考
南寧站位於中華人民共和國廣西壯族自治區南寧市西鄉塘區，於 1951 年啟用，為中國鐵路南寧局集團有限公司管轄的特等站。經過鐵路有湘桂鐵路、南昆鐵路、南防鐵路及南廣鐵路、柳南城際鐵路、南昆客運專線等主要鐵路幹線。



歷史

南寧站最初為湘桂鐵路車站，路線來賓至南寧段於 1951 年 2 月 23 日鋪軌，車站則於 25 日開站，3 月 10 日正式辦理營業。當時站房建築面積 2627 平方公尺，其中候車室使用面積 270 平方公尺；站場包括正線在內有到發線、編組線共 5 股道。北頭另有盡頭線 3 股，其中 2 股作站修線，1 股作牽出線；貨場設有貨物線 4 股。每日開行客貨列車 1 對、貨車 2 對。

1955 年車站增加到發線、編組線 2 股，同時新建月台雨棚並改善貨場的照明設施。1957 年貨場新建粗什品等貨物線 2 條和倉庫 864 平方公尺。1958 年客場增加存車線 1 股，同時次年改建站修線 2 股。車站貨場於 1959―1960 年又增加貨物線 3 條。

1965 年 6 月南寧站客場又建成 9、10 道共 2 股。到 1965 年末，南寧站形成一級二場站型，包括到發線（含正線）5 股、編組線 4 股、存車線 1 股以及南、北牽出線 2 條。南寧站又於 1974 年 10 月起開始站場擴建工程：包括延長站場到發線、增設存車線和交接線、改建洗車線和牽出線、南端咽喉道岔區布置改造等事項，於 1976 年 11 月竣工並交付營運。

1975 年車站開始規劃重建站房，1977 年 11 月新站房建設規模和條件得到廣西壯族自治區政府審定：要求新站房利用原站房進行改建同時旅客候車最高一次集結人數按 3500 人設計。1978 年 1 月改建計劃得到鐵道部批准，並於 2 月 16 日開工。1978 年 11 月新站房竣工，同年 12 月 1 日作為廣西壯族自治區成立 20 周年獻禮工程正式投入使用。

1985 年車站北側民居被拆除以新建貨櫃貨場，於 1990 年左右基本完工。截至 1990 年末南寧站設有一級二場，採用平面調車，有到發線 6 股（含正線）、編組線 4 股、存車線 3 股、公務車線 1 股、南北牽出線 2 條、洗車線 1 股以及交接線 2 股。1996 年年底南寧站開行前往越南河內的國際列車。1997 年南昆鐵路建成通車，南寧成為西南地區出海通道的貨物運輸樞紐。不久車站新建 3 月台以應對不斷增加的停靠列車。

2000 年 10 月，車站進行外立面改造並擴建候車室。2001 年進行站前廣場改造。2004 年為迎接南博會召開，車站又對站房內部進行重新裝修。2010 年又對主站屋面大修進行更換，更換為輕鋼網架屋面。屋面施工期間車站關閉第三、第四候車室並在站前廣場設置臨時候車室。

2013 年南寧站為迎接高速鐵路接入而進行站場改造工程。新建北場利用原南寧車輛段地塊，將原有的 3 台 5 線擴建至 7 台 13 線規模，同時延長既有天橋並新建地道一座，而原客車整備所則搬遷至北湖並將至北湖客技站的走行線高架化。新建北場於 2013 年 12 月 10 日投入使用後，既有南場隨即進行改造。南場改造工程包括將既有月台改建為高月台並重建雨棚，同時新建第四座月台。2014 年 7 月南場 3、4 月台投入使用，剩餘的 1、2 月台則於 2015 年 3 月完工。

2019 年 2 月 26 日，朝鮮最高領導人金正恩乘坐專列前往越南參加第二次美朝首腦會談途中，其在南寧站月台逗留並吸菸的畫面被日本 TBS 電視台記者利用長焦鏡頭捕捉到，引發對車站安保漏洞的質疑。南寧站隨後在 1 月台邊緣加裝遮擋板。



車站結構

站房

南寧站目前的站房於 1978 年投入使用，並於 2000 年和 2004 年經過兩次改造。車站站房長 106 公尺、寬 27 公尺、高 21.5 公尺，面積 12065 平方公尺。其中售票處位於站房東側，面積 589 平方公尺，設有 16 個人工窗口和 30 台自助售取票機；候車區域設有 4 個候車室，分列於中廳兩側，面積 5312 平方公尺，內設有劉三姐・愛馨服務台；另在站房西側設有軟席候車室，面積 875 平方公尺。行包房原位於站房內，面積 1637 平方公尺，後於 1990 年代末搬遷至站房東側新建辦公樓內。

站線布置

南寧站設有 7 個月台，13 條發車線，分為南北兩場。北場月台編號為 8-13，長 550 公尺、寬 10.5 公尺。站房和站場通過 2 座進站天橋、1 座旅客地道和 1 座行包地道連接。

車站設有通往南寧重型機器廠、五豐聯合食品、南寧青島啤酒、南寧機務段、南寧車輛段和南寧工務段的專用線。



旅客列車發送地

南寧站是湘桂鐵路、南昆鐵路、南防鐵路及南廣鐵路、柳南城際鐵路、南昆客運專線的特等站。主要辦理全國各地到發、國際聯運的旅客列車。

區內：廣西壯族自治區所有地級市與部分縣市。其中往柳州、桂林、梧州、貴港、欽州、防城港、北海、來賓和玉林有動車組列車連接。


* 區外：北京、上海、廣州、成都、昆明、廈門、南京等全國各大城市。

* 國際：開行 Z5/6 次（實際為 T8701/8702 次）國際列車往返越南同登、北江、河內。

普速始發列車



站外交通

目前可乘坐公車汽車，計程車到達該站。在火車站附近朝陽路民航售票處) 有機場大巴，可前往機場，30 分鐘一班。

地鐵

南寧軌道交通 1 號線和 2 號線經過該站，並將與朝陽廣場站實現 1、2 號線的同台轉乘。



鄰近車站
火車站（壯語：Camh Hojcehcan）是南寧軌道交通 1 號線和 2 號線的一座地下島式車站，位於廣西壯族自治區南寧市興寧區朝陽路。該站在 2016 年 12 月 28 日南寧軌道交通 1 號線西段通車時開放載客，設有 4 個出入口和 2 個島式月台，是一座跨月台轉車站。



歷史

火車站在 2013 年 6 月 1 日開始進行圍擋施工。火車站附近設有許多在 1950 年代至 1960 年代興建，地基較淺的建築；由於車站結構較寬，所以建築物與車站基坑的最小距離少於 2 米。而且火車站的土壤富有水分，成分包括礫砂、圓礫、卵石，施工方既在開挖基坑這方面遇到很大的困難，也無法在這裡採用一般的注漿加固方法。對於前一點，施工方採用了機械化作業系統和電動輪胎式起重機進行開挖基坑的工作，這大大提高了施工的效率，也避免了傳統工法的一些弊病。對於後一點，施工方組成了質控小組，進行長達 4 個月的試驗，測試各種注漿方法。最終施工方採用的注漿方法既能適應車站地質，也能夠保障基坑的結構安全。此外，施工方也採用了其他新技術，解決附近建築錨索深入車站基坑、附近的人防結構隔斷車站結構連續牆等問題。最終火車站在 2016 年 7 月 25 日完成全部土建工程。該站車站大廳和 1 號線月台在 2016 年 12 月 28 日 1 號線西段（石埠站－麻村站）開始試運轉的同時正式啟用，成為 1 號線的中途站之一，2 號線月台也在 2017 年 12 月 28 日 2 號線通車的同時正式啟用。



設施

結構

火車站設有 3 層，地面為出入口，地下一層預留作商業開發用途，具有人防功能，在國鐵南寧站完成改造後也會與該站的出站通道相通；地下二層為車站大廳，地下三層則是 1 號線月台（往石埠／火車東站）和 2 號線月台（往西津／壇澤）。火車站是 1、2 號線的同月台平行轉乘站，提供順向轉乘的服務。

出入口

火車站形似狹長的方形，初期設有 4 個出入口，其中 C、D 出口設有無障礙電梯。連同通往地下一層（商業層）的出入口，本站將來會設有 10 個出入口。



服務及接駁公車

工作日高峰時段（早上 7 時至 9 時、晚上 5 時 30 分至 7 時 30 分），1 號線發車間隔為 3.5 分鐘，2 號線發車間隔 5 分鐘。雙休日期間，1 號線尖峰時段（早上 11 時 30 分至晚上 8 時）行車間隔為 5 分鐘，離峰時段（晚上 8 時至 11 時）為 6 分鐘。2 號線以下午 12 時至晚上 11 時為尖峰時段，發車間隔為 7 分鐘。其餘時段，1 號線發車間隔為 7 分鐘，2 號線發車間隔 8 分鐘。從火車站開往火車東站的首班車在每天上午 6 時 39 分開出，末班車在每天晚上 11 時 24 分開出；開往石埠站的首班車在每天上午 6 時 45 分開出，末班車在每天晚上 11 時 30 分開出；開往壇澤站的首班車在每天上午 6 時 37 分開出，末班車在每天晚上 11 時 13 分開出；開往西津站的首班車在每天上午 6 時 58 分開出，末班車則在每天晚上 11 時 34 分開出。

乘客可在本站周圍轉乘南寧公車 B01 路、5 路、9 路、21 路、208 路、501 路、804 路、805 路等公車路線。
南寧繞城高速公路原稱南寧環城高速公路，2010 年根據中華人民共和國交通運輸部頒布的《國家高速公路網命名和編號規則》改為現名，國家高速公路網編號為 G7201，是環繞廣西壯族自治區南寧市的一條高速公路，由南壇高速公路安吉經石埠至良慶南段、都南高速公路 9、10 合同段兩部分、以及南北高速公路三岸至良慶段連接而成，全長約 82 公里，總投資 19.46 億元人民幣，於 2003 年 12 月 28 日全線貫通。

南寧繞城高速公路全線共與 3 條國家高速公路並行。其中，與南友高速公路的並行路段為三岸至高嶺段；與蘭海高速公路的並行路段為安吉至良慶南段；與廣昆高速公路的並行路段為三岸至石埠北段。



分段情況

東南段

南寧至北海高速公路中的三岸至良慶南樞紐段被納入南寧繞城高速公路，為雙向六車道高速公路，設計行車速度 120 公里 / 小時，全段與南友高速及蘭海高速共線。項目於 1996 年開工建設，1998 年 12 月 8 日建成通車，運營管理單位為廣西交通投資集團有限公司。

西南、西北段

南寧至壇洛高速公路中的良慶南－石埠－安吉段被納入南寧繞城高速公路，為雙向四車道高速公路，設計行車速度 100 公里 / 小時，其中良慶南－高嶺段與南友高速共線，石埠北－安吉段與廣昆高速共線。項目於 2001 年開工建設，2003 年 12 月建成通車，運營管理單位為廣西交通投資集團有限公司。

東北段

都安至南寧高速公路中的安吉至三岸段被納入南寧繞城高速公路，為雙向四車道高速公路，設計行車速度 100 公里 / 小時，全段與蘭海高速及廣昆高速共線。項目於 2001 年開工建設，2003 年 12 月建成通車，運營管理單位為廣西交通投資集團有限公司。



互通樞紐和服務設施



注釋
南寧理工學院是位於廣西壯族自治區的一所民辦本科學院。

該院創辦於 2002 年 4 月，是經教育部批准，以新機制（北京北方投資集團）創辦、獨立設置的全日制本科普通高校。學校，占地 700 餘畝，規劃總建築面積 48 萬平方米。擁有現代化的教學樓，功能先進的實驗室、實訓室；設施完備的宿舍樓、食堂、體育場館，環境優雅、生活便利。



歷史

2002 年 4 月，桂林理工大學博文管理學院成立。

2020 年 7 月 13 日，廣西壯族自治區教育廳發布《自治區教育廳關於徵求〈全區獨立學院轉設總體方案（徵求意見稿）〉意見的函》（桂教函〔2020〕892 號），建議於 2020 年將桂林理工大學文博管理學院轉設為民辦本科高校廣西文理學院，校部遷往南寧市武鳴教育園區。該校定位為以理學、文學、經濟學為主，區別於母體高校以電子科技為主。2021 年 5 月 17 日，教育部發展規劃司發布公示，擬同意該院轉設為民辦本科高校南寧理工學院。2021 年 6 月，經主管部門批准，該校自當年高招起改以南寧理工學院名義招生。



系部設置


* 土木與工程學院

* 商學院

* 信息工程學院

* 建築與設計學院

* 文理學院

* 思想政治理論課教學部

* 現代教育技術中心
南寧白話是粵語的一個次方言，屬於粵語邕潯片，也是其代表性方言，主要分佈在廣西壯族自治區首府南寧市市區。



歷史

南寧白話爲舶來語，是由明清時期的廣東粵商入邕帶來的白話演變而成的，經過上百年與南寧本土方言地融合，變成了今天的南寧白話。南寧白話的使用人數是在抗日戰爭開始之後纔有大幅度的增長，而在此之前，南寧市的主流方言是邕州官話（即後來的下廓街官話），更早之前爲南寧平話方言，但因爲南寧市的推廣普通話政策，現在南寧白話的使用空間不斷地被壓縮。



音系

聲母

1、舌葉音 [ʧ][ʧʰ][ʃ] 與舌尖元音相拼時讀舌尖前音 [ʦ][ʦʰ][s]

韻母

韻母 54 個，包括自成音節的 [m̩ ŋ̍]，其中 [ɐ] 不單獨作韻母，只做韻母中的主要元音。

聲調

聲調共九個。聲調與調值和廣州話音系一樣。

1 陰平調 55

2 陰上調 35

3 陰去調 33

4 陽平調 21

5 陽上調 13

6 陽去調 22

7 陰入調 5

8 中入調 3

9 陽入調 2
百洋水產集團股份有限公司，簡稱百洋水產集團股份、百洋水產集團、百洋水產，以及百洋股份（英語：Baiyang Aquatic Group, Inc.，深交所：002696），於 2000 年由孫忠義（董事長）、胡金蓮創立前身為「南寧百洋飼料科技有限公司」，以及「廣西南寧百洋飼料集團有限公司」。



歷史

業務在國內經營科技研發、水產種苗選育、水產養殖、水產技術服務及水產飼料、水產食品、水產生物製品、水產即食菜品、美容保健品的生產、加工、出口和國內貿易，招股價為 23.9 元人民幣，發行新股為 0.22 億股，集資額為 5.26 億元人民幣，股份則在 2012 年 9 月 5 日於深圳證券交易所中小板上市。

總部位於廣西南寧高新技術開發區創新西路 16 號。



參考



連結


* Baiyang.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南寧百貨大樓股份有限公司，簡稱南寧百貨大樓股份、南寧百貨大樓，以及南寧百貨（英語：Nanning Department Store Company Limited，上交所：600712）是一家中國百貨公司。



歷史

在 1956 年由南寧市人民政府創立前身為「南寧百貨大樓」，之後在 1993 年改股份制。

主要業務百貨、家電、超市，而銷售為主要各類日常用品，除此之外，還經營電子商務、汽車銷售、奧特萊斯、商業地產等。而股份在 1996 年 6 月 26 日在上海證券交易所主板上市。經營地區則有南寧、玉林、貴港等。

總經理為李亮、董事長為黃永干。



參考



連結


* NNBH.cn
南寧紅豆（學名：_Ormosia nanningensis_），為豆科紅豆屬下的一個種。



參考資料


* 南宁红豆 Ormosia nanningensis L. Chen. 中國植物物種信息資料庫. [2013-01-15].



擴展閱讀
南寧街道，是中華人民共和國雲南省曲靖市麒麟區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

南寧街道下轄以下地區：

瀟湘社區、​南寧社區、​麒麟社區、​瑞東社區和向陽社區。
南寧西站（原稱壇洛站），位於中華人民共和國廣西壯族自治區南寧市西鄉塘區壇洛鎮，是南昆客運專線上的高鐵站，建於 1995 年，2016 年 5 月 15 日正式開辦動車組客運業務，中國鐵路南寧局集團有限公司管轄。



車站周邊


* 群南小學



鄰近車站



歷史


* 1995 年啟用。

* 2015 年 5 月，原名壇洛站更名為南寧西站。

* 2016 年 5 月 15 日正式開辦動車組客運業務。



參考資料



外部連結


* 中國鐵路客戶服務中心（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南寧軌道交通 5 號線，又稱南寧地鐵 5 號線，是南寧軌道交通的路線，標誌色為邕水藍。該線西起國凱大道站，東至金橋客運站，全長 20.2 公里，總共有 17 座車站。



歷史

2016 年 10 月 8 日，南寧市城市軌道交通 5 號線一期工程（那洪～金橋客運站）環境影響報告書簡本公示。

2021 年 12 月 16 日，5 號線開通營運。



特點

南寧軌道交通 5 號線是中國華南地區第一條全自動駕駛地鐵線。



車站

南寧軌道交通 4 號線當前共有 17 個車站。



外部連結


* 南寧軌道交通有限責任公司官網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



注釋
南寧軌道交通 6 號線，又稱南寧地鐵 6 號線，是南寧軌道交通一條建設中的線路，標誌色為鳳凰橙。該線西起三津大道站，東至天池山站，總共有 21 座車站。



車站

根據南寧軌道交通 6 號線開工建設時公布的規劃，全線近期共有 21 個車站。



外部連結


* 南寧軌道交通有限責任公司官網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
本條目列出了南寧軌道交通所有的車站。



參考文獻
南寧道，中華民國初期設置的道。

1914 年 6 月邕南道改置南寧道，屬廣西省。治邕寧縣（今廣西南寧市）。轄區約當今廣西壯族自治區都安、大化（東部）、平果（東部）、隆安、扶綏、上思等縣以東，馬山、上林、賓陽、橫縣等以西，十萬大山、欽江以北地區。1928 年廢。



參考文獻


* 《中國歷史地名大辭典》

* 《中國古今地名大詞典》
南寧鐵路運輸中級法院是中華人民共和國廣西壯族自治區的鐵路運輸中級法院。



沿革

1954 年 10 月 15 日，柳州鐵路沿線專門法院成立。1955 年 3 月，該院更名為柳州鐵路運輸法院。根據 1957 年 9 月中華人民共和國國務院《關於撤銷鐵路、水上運輸法院的決定》，該院於 1957 年底撤銷。

1980 年 7 月 25 日，根據鐵道部、司法部（80）鐵人字 1174 號、（80）司交專字 144 號文件規定，設立柳州鐵路運輸中級法院。1981 年 11 月 30 日，柳州鐵路運輸中級法院依照鐵路運輸高級法院（1981）72 號文件通知正式成立。1982 年 5 月 1 日，柳州鐵路運輸中級法院正式受理案件。內設機構：刑事審判庭、經濟審判庭、辦公室、司法人事科、研究室。

2007 年 11 月，經廣西壯族自治區高級人民法院報請中華人民共和國最高人民法院批准，柳州鐵路運輸中級法院更名為南寧鐵路運輸中級法院。

原柳州鐵路運輸中級法院辦公地點為柳州市柳南區城站路 183 號。2007 年 11 月 16 日，柳州鐵路局更名為南寧鐵路局並遷往南寧。同日，柳州鐵路運輸中級法院更名為南寧鐵路運輸中級法院。該院是應隨南寧鐵路局搬遷的單位，但因為在南寧沒有辦公地點，所以該院仍在柳州的原址異地辦公。2009 年 7 月 8 日，中央下發了中央編辦發〔2009〕15 號《關於鐵路公檢法管理體制改革和核定政法專項編制的通知》，明確了南寧鐵路運輸中級法院所在地位於南寧市。後來，南寧鐵路局在南寧市明秀西路 57 號（原寧鐵物流總公司所在地）為南寧鐵路運輸中級法院提供了在南寧市的臨時辦公用房。2011 年 12 月 6 日，南寧鐵路運輸中級法院南寧臨時辦公點在明秀西路 57 號正式掛牌辦公。2015 年 12 月 22 日，座落於南寧市青秀區吉祥路 19 號的新審判綜合大樓正式啟用。



機構設置

審判機構


* 立案庭

* 刑事審判庭

* 民事審判第一庭

* 民事審判第二庭

* 審判監督庭（賠償委員會辦公室）

* 執行局

其他機構


* 辦公室

* 政治部（紀檢組、監察室、機關黨總支）

* 研究室（審判委員會辦公室）

* 司法警察支隊

* 法醫技術室



歷任院長

⋯⋯


* 周和平（？－）



知名案例



對應鐵路運輸基層法院


* 南寧鐵路運輸法院

* 柳州鐵路運輸法院



參考文獻



外部連結


* 南寧鐵路運輸中級法院 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 官方網站



參見


* 南寧鐵路局、廣州鐵路監督管理局

* 廣西壯族自治區高級人民法院、廣西壯族自治區人民檢察院南寧鐵路運輸分院

* 南寧鐵路運輸法院、南寧鐵路運輸檢察院
南寧錐（學名：_Castanopsis amabilis_）為殼斗科錐屬下的一個種。



參考文獻



擴展閱讀
從越南於 2003 年在南寧市設立總領事館以來，南寧現有外國領事機構 6 個。



列表



參考資料



注釋



參見


* 駐中華人民共和國領事機構列表

* 上海領事機構列表

* 廣州領事機構列表

* 福州領事機構列表

* 成都領事機構列表

* 重慶領事機構列表

* 昆明領事機構列表

* 瀋陽領事機構列表

* 武漢領事機構列表

* 西安領事機構列表

* 青島領事機構列表

* 廈門領事機構列表

* 長沙領事機構列表

* 海口領事機構列表



外部連結


* 外國駐南寧領事機構相關信息 - 廣西壯族自治區人民政府外事辦公室
南寧飄拂草（學名：_Fimbristylis nanningensis_）為莎草科飄拂草屬下的一個種。



參考文獻



擴展閱讀
南寧高新技術產業開發區位於廣西壯族自治區南寧市西北部，是 1992 年經國務院批准建立的國家高新技術產業開發區，面積 163.4 平方公里。



歷史沿革


* 1992 年：經國務院批准建立國家高新技術產業開發區。

* 2012 年：經中央編辦批准，南寧高新技術產業開發區升格為副廳級機構。



參考資料



外部連結

南寧高新技術產業開發區
南寧魁星樓，位於中國廣西壯族自治區南寧市江南區江西鎮楊美村希望小學校內，為一個省級文物保護單位，類型為古建築，為第六批廣西壯族自治區文物保護單位，公布時間為 2009 年 5 月 4 日。

南寧魁星樓的歷史年代為清。



參考文獻
南寧龍屬（屬名：_Nanningosaurus_）是鴨嘴龍科恐龍的一屬，化石發現於中國廣西南寧盆地，地質年代屬於晚白堊紀。南寧龍的化石是一個不完整的骨骸，包括：頭顱骨、手臂、以及骨盆。南寧龍的獨有衍徵包含：相當少的牙齒位置、纖細的肱骨、坐骨的末端寬廣而彎曲。南寧龍的敘述者提出一個系統發生學研究，認為南寧龍是種基礎賴氏龍亞科。南寧龍是中國南部第一個發現的鴨嘴龍科。模式種是大石南寧龍（_N. dashiensis_）。
南宇和郡（日語：南宇和郡／みなみうわぐん _Minamiuwa gun_ \*/?）是位於愛媛縣西南部的一郡。

現轄內所有地區已合併為愛南町。



歷史

最初為宇和郡的一部分，1878 年 12 月 16 日實施郡區町村編製法後，宇和郡被分割為西宇和郡、東宇和郡、北宇和郡、南宇和郡四郡。

年表


* 1889 年 12 月 15 日：實施町村制，南宇和郡下轄：御莊村、城邊村、東外海村、內海村、綠僧都村、西外海村、一本松村。（7 村）

* 1923 年 2 月 11 日：（2 町 5 村）
  
* 御莊村改制為御莊町。
  
* 城邊村改制為城邊町。

* 1948 年 11 月 3 日：南內海村從內海村分出，同時內海村的部份地區被併入御莊町。（2 町 6 村）

* 1952 年 4 月 1 日：東外海村改制為東外海町。（3 町 5 村）

* 1952 年 9 月 1 日：綠僧都村和城邊町合併為新設置的城邊町。（3 町 4 村）

* 1952 年 10 月 1 日：西外海村改制並改名為西海町。（4 町 3 村）

* 1956 年 9 月 21 日：城邊町和東外海町合併為新設置的城邊町。（3 町 3 村）

* 1956 年 9 月 30 日：南內海村和御莊町合併為新設置的御莊町。（3 町 2 村）

* 1962 年 1 月 1 日：一本松村改制為一本松町。（4 町 1 村）

* 2004 年 10 月 1 日：御莊町、內海村、城邊町、一本松町、西海町合併為愛南町。 （1 町）

變遷表
南宇都宮站（日語：南宇都宮駅／みなみうつのみやえき _Minami-utsunomiya eki_ \*/?）位於日本栃木縣宇都宮市吉野，是屬於東武鐵道公司的鐵路車站，車站編號為 TN 39。



歷史


* 1932 年（昭和 7 年）4 月 17 日 - 野球場前站（やきゅうじょうまええき）開業。站名取自於位於車站南方的「宇都宮常設球場」（1932 年 - 1960 年）。球場舊址現為宇都宮市立宮之原小學校。

* 1933 年（昭和 8 年）12 月 15 日 - 更名為南宇都宮站。

* 1959 年（昭和 34 年） - 接收東武宇都宮暫的貨運業務，車站增設貨物倉庫。

* 1996 年（平成 8 年）左右 - 設置自動售票機。

* 2006 年（平成 18 年）9 月 28 日 - 站內平交道設置自動遮斷機。



車站結構

本站為島式月台 1 面 2 線地面車站。站房在線路北側。地基採用了大谷石，牆壁則以石材打造出裝飾風藝術的現代主義風格。月台與站房之間有站內平交道。站內設有 PASMO 簡易 IC 卡感應機。

月台配置



使用情況

2017 年度的 1 日平均上下車人次為 1,174 人。

近年 1 日平均上下車人次推移如下表｡



車站周邊

本站位於住宅區內，不過也有小型商店街。北側由於在設站時以半圓形進行住宅區開發，因此道路在站前略呈放射狀延伸。南側步行可至 SUBARU 工場。

1990 年代後半以前，車站南側有東武運輸的倉庫，可見貨運時代的石砌月台。這些倉庫在 2000 年代前半陸續開發為住宅，貨物月台也被拆除。

北口


* 明保野公園
  
* 宇都宮市文化會館
  
* 宇都宮市立中央圖書館
  
* 宇都宮市明保野體育館
  
* 宇都宮市綜合社區中心、男女共同參與推進中心

* 宇都宮第 2 地方合同廳舍
  
* 宇都宮地方氣象台
  
* 宇都宮公共職業安定所（HelloWork）

* 栃木縣立宇都宮高等學校

* 東日本旅客鐵道（JR 東日本）日光線鶴田站（巴士 5 分、步行 20 分）

* 栃木縣看護協會研修中心

* 宇都宮民主商工會

* 宇都宮吉野郵便局

* 栃木銀行本店營業部南宇都宮出張所

* Central Sports 南宇都宮

南口


* 宇都宮市宮原運動公園、宮原球場

* 宇都宮不動前郵便局

* SUBARU 宇都宮製作所

* 栃木縣立衛生福祉大學校

* 關東自動車西原車庫



巴士路線

北口往道路方向有關東自動車的「南宇都宮」巴士站。



相鄰車站

東武鐵道
: 宇都宮線

　
: 江曾島（TN 38）－南宇都宮（TN 39） －東武宇都宮（TN 40）



參考資料



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 南宇都宮車站（車站資訊） - 東武鐵道
南守谷車站（日語：南守谷駅／みなみもりやえき _Minami-Moriya eki_ \*/?）是位於茨城縣守谷市欅台一丁目 1 番 1 號，關東鐵道的常總線車站。



概要

車站位於常總新城南守谷，即守谷市南邊。鄰近櫻之杜公園、櫸台公園、松風公園和松丘公園。

在此站行走的運轉形態


* 上行（戶頭、稻戶井、取手方向）
  
* 日間每小時設有 4 班普通列車（前往取手）停靠。

* 下行（守谷、小絹、水海道、下妻、下館方向）
  
* 日間每小時設有 4 班普通列車（前往下館或水海道）停靠。部分時段前往下館的列車需要在水海道站轉乘列車，晚間設有前往下妻的班次。



歷史

車站名稱取自舊守谷町南邊位置。


* 1960 年（昭和 35 年）11 月 15 日 - 常總筑波鐵道車站啟用。當時位於北相馬郡守谷町大字乙子 275 番 6 號。

* 1965 年（昭和 40 年）6 月 1 日 - 與鹿島參宮鐵道合併，成為關東鐵道車站。

* 1982 年（昭和 57 年）12 月 8 日 - 寺原站至此站之間成為雙線鐵路。

* 1983 年（昭和 58 年）5 月 31 日 - 此站至新守谷站之間雙線鐵路。

* 1987 年（昭和 62 年） - 住宅、都市整備公團（現時：都市再生機構）於常總新城進行開發住宅工程，車站遷移至靠近下館一方。

* 1988 年（昭和 63 年）5 月 31 日 - 隨著町名變更和地址變更，車站地址為北相馬郡守谷町櫸台一丁目 1 番 1 號。

* 日期不詳 - 隨著上下人次增加，常總站內的取手站、戶頭站和新守谷站陸續設置自動閘機。

* 2002 年（平成 14 年）2 月 2 日 - 隨著守谷町實施市制，車站地址為守谷市櫸台一丁目 1 番 1 號。

* 2009 年（平成 21 年）3 月 14 日 - 此站可以使用 IC 卡 PASMO。

* 2010 年（平成 22 年）2 月 16 日 - 部分時段沒有車站職員當值。

* 2013 年（平成 25 年）2 月 16 日 - 原則上，整日沒有車站職員當值。



車站構造

此站是地面車站，設有 1 面 2 線的島式月台。

月台



使用狀況

以下為近年上下車人次變化。



車站周邊

車站南邊設有國道 294 號，並設有立體交錯。站前設有廣場和自行車停泊處。以廣場為起點，該處設有遊步道「幸福之路」，並延伸至常總新城南守谷中央部分（櫸台、松丘）的常總親睦道路。在幸福之路沿道上設有數間學校和公園。周邊設有多間路邊商店。另外，在北邊廣場的斜道上設有銚子街道。在該街道上會連接守谷站與守谷舊市街。車站周邊曾經設有足輕居住的地方，因此在昭和末期被稱為「足輕町」。

車站南北兩處設有上蓋免費自行車停泊處。

北側（本町、水木野方向）


* 站前迴旋路、自行車停泊處

* 南守谷車站入口公車站（銚子街道）

* 櫻之杜公園

* 守谷市立愛宕中學

* 守谷市立鄉州小學

* 守谷水木野郵局

南側（常總新城南守谷〔櫸台、松丘〕、美園、乙子方向）


* 站前迴旋路、自行車停泊處

* 南守谷車站公車站（國道 294 號）

* 南守谷派出所 - 車站步行 10 分鐘、常總親睦道路上

* 櫸台公園

* 松風公園

* 松丘公園

* 守谷市立櫸台中學

* 守谷市立高野小學

* 筑波銀行守谷櫸台分店

* 常陽銀行南守谷出張所

* 西友樂市 守谷



公車路線

車站北邊的銚子街道上設有「南守谷車站入口」公車站。


* 曾經設有關東鐵道「南守谷車站入口」公車站，停靠的公車路線前往櫸通中央和取手站西出口

* 在 2013 年 4 月前，於車站南邊的國道 294 號上設有「Moko 公車」「南守谷車站」公車站，隨著走經變更使公車站取消。

* 曾經在車站南邊設有迴旋路，並設有前往東京方向的高速公車路線停靠。



相鄰車站

關東鐵道
: ■常總線

　
: 普通、快速

　
: 戶頭－南守谷－守谷



注腳

注釋

參考資料



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Mi

* 常總新城



外部連結


* 南守谷車站 | 車站案內 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 關東鐵道
南安市，雅稱武榮，是中國福建省南部的一個縣級市，由泉州市代管，位於福建省東南沿海，晉江中游，市政府駐柳新路 1 號。

南安是明清風雲人物鄭成功和洪承疇的故鄉。南安也是清代泉州三邑之一。由於近代有大量南安人遷居海外，南安也是中國的著名僑鄉之一。



歷史沿革


* 三國東吳永安三年（公元 260 年）置東安縣

* 西晉太康三年（公元 282 年）更名為晉安縣，屬晉安郡

* 南朝梁更名為梁安縣。天監年間，析晉安郡南部置南安郡，下領三縣：晉安、蘭水（今莆田）、龍溪（今漳州北部），郡治設於晉安（今南安市豐州鎮），以保持閩疆南部安定取稱

* 隋開皇九年（589 年），天下廢郡，置南安縣，轄地包括今莆田、晉江、惠安、同安、安溪、永春等地。

* 唐武德五年（622 年），置豐州。貞觀元年（公元 627 年）豐州併入泉州（州治今福州）。貞觀九年（公元 635 年）再次並豐州入泉州（今福州）。嗣聖元年（公元 684 年）分出南安、莆田、龍溪三縣置武榮州，南安縣城豐州為武榮州治（故南安又別稱武榮）。久視元年（700 年）遷治今泉州，豐州仍為南安縣治

* 五代期間曾改名晉平縣、晉安縣、梁安縣

* 五代後南安縣歷屬清源軍（下轄今泉州、莆田）、平海軍（下轄今泉州、莆田）、泉州路、泉州府

* 清朝前期屬興泉永道，下轄莆田（興化）、泉州府、永春州

* 中華民國時期屬廈門道（轄同安、晉江、南安、金門、安溪、莆田、仙遊、永春、德化、惠安、十縣，駐同安）

* 1935 年 4 月，以廈門及鼓浪嶼等 7 個島嶼設廈門市，撤銷思明縣設禾山特種區，與同安縣同屬第四行政督察區（轄同安、晉江、南安、金門、安溪、莆田、仙遊、永春、德化、惠安、十縣，駐同安），第四行政督察區駐地由永春移至泉州

* 1937 年 7 月，縣治遷今址（即今溪美街道）

* 第二次國共內戰期間，南安縣國民黨軍警於 1949 年 8 月 20 日起義。8 月 21 日，共產黨領導的南安各路游擊隊和國民黨起義部隊進入南安縣城。後歷屬泉州專區（轄晉江、惠安、南安、安溪、永春、莆田、仙遊、金門、同安九縣，後又改名為晉江專區）、晉江專區（地區）、泉州市

* 1993 年，撤縣設省轄縣級市，由泉州市代管



地理

位置

南安市東接鯉城區、豐澤區、洛江區，東南與晉江市毗鄰，南部與廈門同安區的大、小嶝島及金門縣隔海相望，西南與翔安區交界，西通安溪縣，北連永春縣，東北與仙遊縣接壤。轄區最南為石井鎮的大佰島，最北為向陽鄉的洋坪自然村，最東端是洪瀨鎮的大洋村，最西端是翔雲鄉的椒嶺村，南北最大距離 82 千米，東西最大距離 45 千米。

地勢

南安地勢西北高、東南低，由中山、低山漸次過渡到丘陵台地、平原、坡麓、海灘、明顯階狀傾斜。丘陵山地占全市總面積的 73%，水域占 6.3%，平原占 20.7%。晉江上源西溪由西向東橫貫中部，東溪斜貫北東，於雙溪口匯合為晉江幹流。南部濱海，海岸線長 30 多千米。

氣候

屬南亞熱帶海洋性季風氣候，年均溫度 20.9℃，七月平均溫度 28.6℃，一月平均溫度 12.1℃，年降雨量 1600 毫米，無霜期 330 天。



行政區劃

轄 3 個街道、21 個鎮、2 個鄉、1 個經濟開發區，共有 32 個社區、384 個行政村，市政府駐溪美街道。

溪美街道、​柳城街道、​美林街道、​省新鎮、​侖蒼鎮、​東田鎮、​英都鎮、​翔雲鎮、​金淘鎮、​詩山鎮、​蓬華鎮、​碼頭鎮、​九都鎮、​樂峰鎮、​羅東鎮、​梅山鎮、​洪瀨鎮、​洪梅鎮、​康美鎮、​豐州鎮、​霞美鎮、​官橋鎮、​水頭鎮、​石井鎮、​眉山鄉、​向陽鄉和雪峰管委會。

 



人口

南安市面積 2,036 平方公里，常住人口 151 萬多人（2020 年第七次全國人口普查結果）。人口以漢族為主，此外有畲、滿、回等少數民族。南安為極具實力的縣市，其綜合競爭力位居福建省第 3 位，2019 年位居全國百強縣（市）第 29 位。2019 年，南安市 GDP 總量 1160.8 億元，較上年增長 8%，人均 GDP8.2 萬元。



交通


* 福廈鐵路：泉州站 【南安北站】

* 358 國道、 355 國道 228 國道過境。



文化

南安是古代「海上絲綢之路」的起點之一，孕育了多彩的民間曲藝，有被聯合國教科文組織列入人類非物質文化遺產代表作名錄、被譽為「中國音樂歷史活化石」的泉州南音（南管），有「閩南交響曲」之稱的什音，有獨具地域風情的閩南講古等特色曲種。2019 年 9 月獲評「中國曲藝之鄉」。

方言

南安全市通行閩南語，南安閩南方言屬於泉漳片，大部分地區通行較為保守的泉州府城腔 (韻母有 ir、er 央元音)，東部小部分靠近惠安縣地區通行泉州海口腔 (韻母無 ir、er 央元音)



教育


* 閩南科技學院

* 泉州工程職業技術學院

* 泉州師範學院詩山校區



歷史名人


* 唐末五代雪峰義存

* 宋代科學家蘇頌

* 明代思想家李贄

* 明末降清名將洪承疇

* 明末海盜鄭芝龍。

* 南明延平王鄭成功

* 當代名將葉飛

* 知名愛國華僑侯西反、李光前、黃仲咸等。



物產

境內花崗岩儲量豐富，有「磐石」、「輝綠巖」等品種。農業主產水稻、小麥、甘薯、花生、水產品等，特產烏龍茶、綠茶，盛產龍眼、柑橘、荔枝、香蕉、楊梅等諸多水果，有「水果之鄉」的美譽。鄉鎮經濟發達，有建材、五金、機械、化工、紡織、食品等工業門類，是全國綜合實力百強縣之一。



文化和旅遊

現有國家級重點文物保護單位 5 處、省級重點文物保護單位 14 處、市級重點文物保護單位 60 處。

金雞港是古代「海上絲綢之路」的起點之一。目前南安市境內有鄭成功墓、安平橋（五里橋）、九日山摩崖石刻、蔡氏古民居建築群、陀羅尼經幢、詩山鳳山寺、雪峰寺等數十處重要古跡。

境內有安平橋（五里橋）、鄭成功陵墓、九日山摩崖石刻、蔡淺古民居建築群等四處國家重點文物保護單位，以及陀羅尼經幢（豐州鎮桃源宮內）、龍水山五塔岩寺石塔（官橋鎮竹口村）、南坑古窯址（東田鎮）、延平郡王祠（石井鎮鰲峰北麓）、蓮花峰石（豐州鎮桃源村）、開化洞阿彌陀佛造像（柳城街道祥塘村）、波羅門式石塔（詩山鎮山二村）、南安中憲第（石井鎮）等 8 處省級文物保護單位。南安市靈應森林公園（靈應寺）為省級森林公園。南安康美楊梅山
林府元帥祖廟 - 南安石馬宮
南安市的閩南傳統民居營造技藝及南安英都拔拔燈被列入國家級非物質文化遺產名錄。

境內擁有南安蓬華鎮天柱山香草世界風景區



友好城市

截至 2007 年 10 月 31 日，南安市已經與 1 個國家建立了 1 對國際友好城市關係。



參考文獻



外部連結


* 南安市人民政府
南安（布農語：Namuan、Lamungan），臺灣地名，位於花蓮縣卓溪鄉卓清村，是布農族巒社群為主的部落。其族人進出全仰賴臺 30 線聯繫玉里，再轉接臺 9 線可達花蓮、臺東等地，又或沿臺 30 線向東行，可直達花東海岸線。當地設有南安遊客中心，位於臺 30 線 6 公里處，距離玉里僅 10 公里車程，是玉山國家公園東部園區的門戶。在南安附近有鹿鳴橋、南安瀑布等景點，繼續沿臺 30 線向西行，最終可達瓦拉米步道口，由此入則沿八通關古道可達南投東埔。



歷史

根據《山地鄉之旅》的記載，約莫於 1850 年代，原居住在秀姑巒溪上游的喀西帕南社，有一戶 18 人全遷往下游定居，選擇於此建立部落，命名為「那麼剛」，其意為赭土，後又譯稱「那母安」。日本撤離臺灣後，國民政府將其改名，縮稱為「南安」。南安在布農語另有譯稱「那母灣」，意取部落位居盆地內，深受群山環繞，故而得名。日人為治理之便，不僅開闢八通關越嶺道，在沿線各設監視區及駐在所，並強制將山區各社的布農族人全遷移下山安置居住，並受到日人的政策安置，使晚來遷居的郡社群必須與原居於南安的巒社群一起居住，形成兩族群混居的新部落。自此開始，南安便成為秀姑巒溪最上游的部落。

國民政府來臺後，為改善山區原住民的生活而頒布《山地施政要點》，並陸續頒定《山地人民生活改進運動辦法》、《獎勵山地實行定耕農業辦法》、《獎勵山地育苗及造林實施辦法》等政策，於 1950 年至 1971 年間，以輔導山區原住民移住，其中南安則於 1957 年自清水對面山林遷來，共計 123 戶 642 人移住。

1977 年 9 月，蔣經國內閣提出新中部橫貫公路計畫，規劃嘉義玉山線、水裡玉山線、玉里玉山線等三條路線，此舉引發國家公園的設立討論。1981 年 8 月，玉里玉山線動工興建。1985 年 4 月，因內政部營建署的支持下，促成玉山國家公園的設立。1986 年 4 月，因為環境影響評估的結果，認為對生態保育與自然面貌的維護有不良影響，俞國華內閣放棄興建，並依施工現狀給予停工。當時，玉山玉山線自玉里向西闢建，位置約在大心便中止，全線計長 14.6 公里。1991 年 1 月 1 日，玉里玉山線通車啟用，尤以卓樂大橋橫跨拉庫拉庫溪的興建，改善了南安長久以來的交通問題。

1990 年，玉山國家公園管理處出版一份規劃研究報告，為提升遊憩品質與生態平衡做出合理的規劃與適切的管理，故規劃東起卓麓，西迄可可爾博山，範圍 8,042 公頃的研究區設置「南安森林遊樂區」。1992 年 4 月 12 日，玉山國家公園管理處在南安設立遊客中心， 並舉行啟用典禮。2009 年 5 月，原住民族電視台為製作《尋找祖靈地》節目，邀請南安部落青年 liav、中央研究院民族所研究學者 lumaf 和他的父親一同前往八通關古道沿線，調查布農族舊社遺址與舊地名，從中得知許多族人都因為日治時期被日人移居現今的花蓮南安、清水、卓樂…… 等地。2012 年 4 月，花蓮縣部落大學在南安開設課程，與卓樂國小畢業學生一同參與尋根活動，由文史工作者何成忠、玉山國家公園解說員率領下，從傳統地名 Ma-aivul 的南安出發，探訪布農族舊社遺址及瞭解祖先的生活環境。



地理

南安是以布農族巒社群為主要居民的一個部落，其位置則距離玉里約 10 公里車程，與清水、卓麓等部落皆同屬卓溪鄉卓清村所轄。族人進出全仰賴臺 30 線與對外聯繫，向東直達玉里，可轉接臺 9 線通往花蓮、臺東，或繼續沿臺 30 線約 30 分鐘車程可抵達花東海岸線，向西直達瓦拉米步道口，由此入則沿八通關古道可通往南投東埔。臺 30 線為昔日臺 18 線，因玉里玉山線的闢建未成所留下的唯一對外道路，為玉山國家公園東部園區進出的門戶，故玉山國家公園管理處在當地設有遊客中心提供服務。

在南安遊客中心的門前存放一座八通關越道路開鑿紀念碑，是由楊南郡於 1988 年 2 月 19 日所尋獲，碑身的正面題「八通關越道路開鑿紀念」，背面則記載動工日、完工日、工期、動用人次、興建經費、傷亡人數及全線最高點的海拔標高等開鑿紀事。沿臺 30 線向西行，在南安至鹿鳴路段可見拉庫拉庫溪構成的環形丘地形景觀。距離南安遊客中心約 2 公里處有南安瀑布，發源自大里仙山，其落差高度約 50 公尺，上下有兩水潭，因拉庫拉庫溪的主流與支流發生差異侵蝕，造就出懸谷式瀑布。根據規劃研究報告，南安瀑布的腹地約 0.5 公頃，可容納 50 人駐足觀賞，為玉山國家公園景點之一。在臺 30 線有座鹿鳴橋橫跨拉庫拉庫溪，是通往鹿鳴駐在所的道路，該橋歷經二次興築新橋，第三代鹿鳴橋為 1980 年代落成的新橋，因橋塔被塗漆藍色，《八二粁一四五米》 則將該橋與南安瀑布並稱為南安兩大觀光景點。

南安海拔不到 300 公尺，座落於拉庫拉庫溪河岸階地，當地發展受限於山谷地形，其腹地有限，難以大規模開發。除南安遊客中心、南安警察小隊等機關建築在此設置外，其餘皆為布農族當地居民的住宅。正因南安腹地受限，故周邊擁有桐林山、卓溪山、清水山、大里仙山等山岳圍繞。包括南安瀑布，全區的地質屬於大南澳片岩、畢祿山層，各據東西兩部分布，交界約在鹿鳴橋附近位置，其中大南澳片岩分成太魯閣層、玉里層，本區的地質隸屬玉里層。玉里層岩性主要由黑色片岩（以石墨片岩為主）、矽質片岩為主，夾有綠色片岩或蛇紋岩，不含結晶石灰岩（大理岩）。畢祿山層又稱新高層，其岩性主要由板岩、千枚岩、石英岩互層所組成，又或以板岩、千枚岩為主，夾有薄層變質砂岩。



注解



參考文獻
南安，可以指：


* 南安市，中國福建泉州的縣級市

* 南安郡，中國江西古地名

* 南安軍，中國江西古地名

* 南安路，中國江西古地名

* 南安府，中國江西古地名

* 南安州，中國雲南舊州名

* 南安縣 (消歧義)，中國多個同名縣

* 南安鎮，有許多個鎮也叫「南安鎮」

* 南安鄉，有許多個鄉也叫「南安鄉」

* 南安里，有許多個里也叫「南安里」

* 南安村，有許多個村也叫「南安村」

* 南安 (台灣地名)，花蓮縣卓溪鄉布農族聚落

* 南安瀑布，位於花蓮縣一座發源於大裡仙山的瀑布

* 加拿大南安大略的簡稱。
南安（英語：Nam On，代號 Q26）是香港西貢區議會下轄的選區，2007 年採用現名，現任區議員為西貢區議會主席周賢明。



軼事

周賢明為泛民主派在西貢區（打破親中派前西貢離島區議員溫悅球的 29 年最長任期紀錄）就任時間最長的區議員，周賢明的參選經歷亦代表將軍澳新市鎮（尤其是坑口站附近）的發展過程。



範圍

選區位於坑口，現時包括南豐廣場、安寧花園及東港城，當中以南豐廣場和安寧花園人口較多，名稱亦從中取出，與其相連的選區有厚德、富藍、德明、軍寶、運亨與及景林，投票站設於保良局馮晴紀念小學。



沿革

現時南安選區以至坑口港鐵站一帶於 1990 年代由填海地發展而成，1991 年區議會選舉以上範圍跟有一段距離的景林邨、浩明苑、英明苑、欣明苑劃為魷魚灣選區，基於當年選舉於 3 月舉行，鑑於周邊居民只是入伙不久，未必趕及登記為本區選民，最後由周賢明以八百多票多於葉樹林的五百餘票勝出。

1993 年港督彭定康推行政改方案改革區議會，取消所有委任議席及雙議席選區，全面實行單議席單票制，並改由選區分界及選舉事務委員會制定，區議會選區數目亦隨人口變動而大幅增加，原有魷魚灣選區重劃成欣英、景林、頌安及德富四個選區，當中前兩個選區靠近現時寶林站一帶，後兩個選區則靠近現時坑口站一帶。值得一提，正待清拆而距離本區很遠的調景嶺寮屋區亦劃入頌安選區。

1994 年區議會選舉，周賢明選擇由頌明苑及安寧花園組成的頌安選區爭取連任，結果以七成得票勝過另外兩位候選人連任。其後頌安及德富選區內的多個屋苑（計有明德邨、東港城、新寶城、海悅豪園）入伙，人口大幅上升，遠超一個區議員服務一萬七千人的標準。

1999 年區議會選舉，頌安和德富選區重組為厚德、富裕、東明和安康四個選區，頌安選區主要改組為安康選區，由安寧花園加入新近入伙的新寶城、海悅豪園、南豐廣場及位於環保大道另一邊接近尚德邨的富康花園，而頌明苑則劃到以厚德邨為主的厚德選區，周賢明今次在安康選區自動當選。

2003 年區議會選舉，因應區內人口增多，安康選區分別劃出海悅豪園和富康花園到東明選區及富軍選區後，加入環保大道沿線的私人屋苑清水灣半島，並改名為環保選區。周賢明遇上兩個建制派對手與其爭奪，最後以近七成得票勝出。基於泛民主派在該屆選舉議席增多，周氏在 2004 至 2007 年則獲選為區議會副主席。

現有南安選區名稱首次出現於 2007 年區議會選舉，由環保選區範圍劃出安寧花園、南豐廣場及新寶城而成，周賢明轉到本區參選，結果以超過七成半得票再次連任。

2011 年區議會選舉，選區維持不變，其中周賢明以近八成得票多於自由黨對手當選。

2015 年區議會選舉，南安選區劃出新寶城到軍寶選區，基於工聯會於海悅豪園設有辦事處，今次建制派由工聯會余啟津跟周賢明比併，結果由周以三千多票大比數當選。

2019 年區議會選舉，選區編號由 Q14 改為 Q26，工聯會改派陳宇婷挑戰爭取連任的周賢明，結果周以五千多票大比數當選。2020 年 1 月 2 日，周賢明於無競爭對手下自動當選為西貢區議會副主席，相隔 12 年後再次出任副主席職位。2021 年 5 月，原區議會主席鍾錦麟因民主派初選案還押之下辭任區議員，周賢明獲推舉為主席。



歷屆議員



歷屆選舉結果
福建省南安第一中學（英文：Nanan No.1 Middle School of Fujian，簡稱：南安一中），福建省一級達標中學，是南安市一所公立全日制中等學校，目前分兩個校區，校本部設高中部，江北校區實行封閉式教學，設有初、高中部，其中初中部錄取方式為電腦派位，江北校區高中部錄取方式與校本部一樣。



學校歷史


* 1939 年，創辦「南安縣初級中學」，首任校長呂仲駒。

* 1948 年，增設高中部，改名「南安縣立中學」。

* 1950 年，更名為「南安中學」。

* 1952 年，遷址到溪美大新山。

* 1953 年，改名「福建省南安第一中學」（南安一中）。

* 1955 年，被確認為「福建省重點中學」

* 1969 年，易名「南安工農第一中學」。

* 1970 年，易名「南安縣城關中學」

* 1973 年，復名為「福建省南安第一中學」（南安一中）並沿用至今。

* 1992 年，被確認為「福建省二級達標學校」。

* 1997 年，晉升「福建省一級達標學校」。

* 1999 年，初高中分離，初中分到南安實驗中學，僅留高中部。

* 2003 年，被確認為福建省首批「示範性高級中學」。



辦學成果

2008 年有 11 位學生考入清華大學和北京大學（其中清華大學 8 人，居福建省第一名）；學科奧林匹克競賽獲得省一等獎的人數居福建前三名；2008 年有 1 名學生獲第 40 屆國際化學奧林匹克競賽金牌。

2010 年高考總分 600 分以上 80 人，占南安市 63%，上本一線 505 人，占南安市 54.07%。



學校榮譽


* 福建省文明學校

* 福建省一級達標學校

* 福建省首批「示範性高級中學」（全省僅 12 所）

* 全國中小學現代教育技術實驗學校（第二批）

* 全國群眾體育先進單位

* 全國綠色學校

* 國家級語言文字規範化示範學校



歷任校長


* 陳國璋（任期: 2014-2021 年）

* 王聲雲（任期：2002 年 —2014 年）

* 楊宏毅（任期：1986 年 —2002 年）

* 李德茂（任期：1981 年 —1986 年）

* 楊文漢（任期：1977 年 —1981 年）

* 王 浩（任期：1958 年 —1958 年）

* 邱金章（任期：1950 年 —1956 年）

* 陳鼎載（任期：1948 年 —1949 年）

* 陳鼎銘（任期：1946 年 —1947 年）

* 呂仲駒（任期：1939 年 —1946 年）



著名校友


* 莊釗文，1975 屆，解放軍少將、國防科技大學副校長；

* 陳章立，原國家地震局局長；

* 楊廷闊，成都飛機集團原董事長。



參考資料



外部連結


* 南安一中網站
南安中憲第，位於中國福建省南安市石井鎮延平東路，為一個省級文物保護單位，類型為古建築，為第五批福建省文物保護單位，公布時間為 2001 年 1 月 20 日。

南安中憲第的歷史年代為清。



參考文獻
南安鄉可以指：


* 南安鄉 (新余市)，中華人民共和國江西省新余市渝水區下轄的鄉

* 南安鄉 (夾江縣)，中華人民共和國四川省樂山市夾江縣下轄的鄉
南安鄉，是中華人民共和國四川省樂山市夾江縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。2019 年 9 月，撤銷南安鄉、龍沱鄉和迎江鄉，將其所屬行政區域劃歸木城鎮管轄。



行政區劃

南安鄉下轄以下地區：

王宿村、​聯豐村、​鄧山村、​顯崗村、​夏崗村、​明水村、​白岩村、​馬溝村、​張口村、​丁字村和蘭壩村。
南安鄉，是中華人民共和國江西省新余市渝水區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

南安鄉下轄以下地區：

南門村、​豐洲村、​高豐村、​朝陽村、​東洛村、​新生村、​荊蘭村、​顯華村和百丈峰林場生活區。
南安佛子祠，位於中國廣東省茂名市化州市長岐鎮楊村圩，為化州市的一個市級文物保護單位，類型為古建築，公布時間為 2000 年 11 月 1 日。

南安佛子祠的歷史年代為明代。



參考文獻
南安公主（?—?），。

南安長公主嫁給魏太武帝母親密皇后杜氏的兄弟杜超。杜超被封為駙馬都尉，杜超和南安長公主的女兒嫁給盧魯元的兒子盧統。後來杜超在軍中被屬下所殺。



參考資料


* 《魏書 杜超傳》

* 《魏書 盧魯元傳》
南安長公主（?—?），中國後秦開國皇帝姚萇之女。

南安長公主婚配和生卒不詳，416 年，南安長公主的哥哥文昭帝姚興彌留之際，南安長公主去探望他。姚興不回應，姚興兒子姚耕兒、姚愔、姚弼，以為父親去世，率軍攻打太子姚泓。結果姚興蘇醒，竭力走到前殿，下令賜死姚弼。



參考資料


* 《資治通鑒》晉紀三十九：興疾轉篤，其妹南安長公主問疾，不應。
南安縣，三國東吳政權設置的縣。在今江西省贛州市境，轄區含今南康區、信豐縣、大余縣、全南縣、龍南縣等地。

嘉禾五年（236 年），析南野縣地置南安縣。西晉太康元年（280 年）改名南康縣。唐朝永淳元年（682 年），又以南康縣地置南安縣。天寶元年（742 年），改名信豐縣。



注釋
南安縣，可以指：


* 南安縣 (漢朝)，漢朝時設置的縣，在今四川省樂山市

* 南安縣 (東吳)，東吳時設置的縣，在今江西省贛州市

* 南安縣 (南齊)，南齊時設置的縣，在今湖北省武漢市

* 南安縣 (隋朝)，隋朝時設置的縣，即今福建省南安市

* 南安縣 (宋朝)，宋朝時設置的縣，即今江西省贛州市上猶縣

* 南安縣 (元朝)，元朝時設置的縣，在今雲南省楚雄彝族自治州境
南安哈特（德語：Südliches Anhalt）是德國薩克森 - 安哈特邦的市鎮，隸屬於安哈特 - 比特費爾德郡。總面積為 191.54 平方公里，截至 2021 年 12 月 31 日總人口為 13,146 人。

 
該市由埃德里茨、弗拉斯多夫、格勞齊希、大巴德加斯特、欣斯多夫、利貝納、馬斯多夫、邁倫多夫、普羅西克、奎倫多夫、拉德加斯特、羅伊普齊希、里斯多夫、紹伊德、富訥河畔特雷比肖、魏桑特 - 格爾曹、維斯考和采比茨於 2010 年 1 月 1 日合併而成。2010 年 9 月 1 日，格勒布齊希、格爾齊希和皮滕併入該市。



參見


* 薩克森 - 安哈特邦市鎮列表



參考來源
福建省南安國光中學，簡稱國光中學，是福建省南安市的一所公立全日制中等學校，現僅開設高中部。



學校歷史


* 1934 年，著名華僑李光前創辦於南安市梅山鎮。

* 1944 年，易名為南安國光中學（現名）。

* 1956 年，確認為福建省重點中學。

* 1982 年，認定為福建省重點華僑學校。

* 1996 年，晉升「福建省一級達標學校」。

* 1999 年，初高中分離，僅留高中部。

* 2003 年，被確認為福建省首批「示範性高級中學」。

* 2018 年，國光中學未通過福建省教育廳一級達標學校複查，被責令限期一年進行整改。



辦學成果

自 1999 年以來共培養了 6 名南安市高考狀元。

2010 年高考：文科狀元，200 多人考上重點大學（本一），本科上線率 92%。



學校榮譽



歷任校長


* 黃飛躍（任期：2002 年－今）

* 高桂林（任期：1984 年 —2002 年）

* 李俊賢（任期：1981 年 —1984 年）

* 張寶殿（任期：1979 年 —1981 年）

* 張寶殿（任期：1973 年 —1978 年）（革委會主任）

* 潘聰謀（任期：1956 年 —1959 年）

* 鄭明端（任期：1952 年 —1969 年）

* 杜 煌（任期：1949 年 —1951 年）

* 余文扎（任期：1947 年 —1949 年）

* 黃佳才 (任期：1946 年 —1947 年

* 彭垂裳 (任期：1945 年 —1946 年

* 柳元元 (任期：1944 年 —1945 年

* 劉向仁 (任期：1943 年 —1944 年



著名校友


* 李龍土，中國工程院院士

* 林翔雲，廈門牡丹香化企業有限公司董事長



參考資料



外部連結


* 南安國光中學網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 南安國光中學校友網站 —— 芙蓉網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南安城車站（日語：南安城駅／みなみあんじょうえき _Minami-anjō eki_ \*/?）是位於愛知縣安城市安城町的場，名古屋鐵道（名鐵）的西尾線車站。車站編號為 GN02。

此站為距離安城市中心最近的名鐵車站，所有西尾線列車均停站。此站最接近安城學園高校、安城生活福祉高等専修學校，在早上和黃昏會有許多高校生乘車。此站曾經為全日有人車站，在 2007 年引入車站集中管理系統（由西尾站管理）後成為無人車站。



歷史


* 1926 年（大正 15 年）7 月 1 日 - 碧海電氣鐵道線今村站（現時為新安城站）至米津站之間開通，此站啟用。

* 1961 年（昭和 36 年）7 月 - 車站大樓遷移。

* 1981 年（昭和 56 年）5 月 1 日 - 車站高架化。為西尾線第一座高架車站。同時月台由可容納 4 卡延長至 6 卡車廂。

* 2007 年（平成 19 年）10 月 11 日 - 成為無人車站｡

* 2007 年（平成 19 年）11 月 14 日 - 車站可以使用交通儲值卡「Trans Pass」。

* 2011 年（平成 23 年）2 月 11 日 - 車站可以使用「manaca」IC 卡。

* 2012 年（平成 24 年）2 月 29 日 - 交通儲值卡「Trans Pass」的服務終止，此站也不可使用其儲值卡。

* 2019 年（平成 31 年）3 月 - 車站設置無障礙設施。

* *



車站構造

車站是一座高架車站，設有 2 面 2 線的相對式月台，可進行列車交會和容納 6 卡車廂。在第 1 層為閘口與多功能廁所，中 2 層為廁所。隨著車站無障礙化，第 1 層的車站大堂擴展。在 2019 年 3 月新設升降機，月台高度提高，並翻新候車室。

轉轍器為彈簧結構，所有列車靠左進站。現時的時間表中，急行與普通會進行列車交會。若往吉良吉田的列車延誤，會使反方向的列車造成影響。。


* 
* *

配線圖

 

 



使用狀況


* 在《名鉄 120 年：近 20 年のあゆみ》中提及在 2013 年度，當時 1 日平均上下車人次為 4,481 人，為名鐵所有車站（275 站）排名第 94，西尾線、蒲郡線（23 站）中排名第 3。

* 在《名古屋鉄道百年史》中提及在 1992 年度，當時 1 日平均上下車人次為 4,724 人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342 站）中排名第 98，西尾線、蒲郡線（24 站）排名第 2。

* 在《愛知県統計年鑑》中提及在 2010 年度 1 日平均乘車人次為 1,931 人。

* 以下為近年 1 日平均乘車人次的列表：

雖然車站於 2007 年成為無人車站，但是使用人次有所增加，比有人車站的櫻井站還要多。

以下為 2016 年以前 1 日平均上下車人次的列表：



車站周邊

車站西邊設有迴旋路，在西北方安城站方向設有行人通道拱廊型商店街。另一方面，南邊設有愛知縣道 48 號岡崎刈谷線。


* 安城 Korona World

* Yamanaka 安城 Frante 館

* 安城學園高等學校

* 學校法人櫻花學園 - 『安城生活福祉高等専修學校』，『慈惠齒科醫療時裝専門學校』

* 安城市歴史博物館

* 上條城遺址

* valor 安城日之出店



巴士路線


* Ankuru 巴士
  
* 0 號系統循環線、1 號系統安祥線

　
: 由安城市營運的社區巴士


* 



相鄰車站

名古屋鐵道
: GN 西尾線

　
: ■特急、■急行

　
: 新安城（HN17）－（部分急行停北安城（GN01））－南安城（GN02） －（部分急行停碧海古井（GN03））－櫻井（GN05）

　
: 、■普通

　
: 北安城（GN01）－南安城（GN02） －碧海古井（GN03）

曾經運行的路線

　
: 安城支線（廢止）

　
: 安城－南安城



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Mi

* 名鐵安城支線



外部連結


* 南安城車站 - 名古屋鐵道
南安客運中心汽車站，是南安市主要的長途汽車站之一，位於南安市溪美街道崎峰轉盤旁，358 國道與 312 省道路口。是南安市首個一級汽車客運站。車站於 2016 年 12 月 22 日開始試運行。



線路

客運

此汽車站有發往昆明、畢節、酉陽、重慶、貴陽、南寧、佛山、拱北、虎門的省際班車以及發往平潭、福安、漳州、永安、三明、大田、寧化、南平、建寧、廈門梧村、廈門枋湖的市際班車。

公交
南安寺塔位於中國河北省蔚縣城內南門西側，2001 年被列為第五批全國重點文物保護單位。

南安寺已毀於明初，僅存寺塔，據現存塔的建築風格和特點分析，當為遼代遺物。南安寺塔為八角十三級實心密檐式磚塔，高 32.1 米



參考文獻
南安州，中國唐朝、元朝、明朝、清朝時設置的州。


* 唐高祖武德四年（621 年）置南安州，治所在三泉縣（今四川廣元市東北朝天區轉斗鄉），下轄三泉縣、嘉牟縣（今四川省寧強縣高寨子鎮趙家田壩）。武德八年（625 年）廢南安州，地入利州。

* 元世祖至元十二年（1275 年）改摩芻千戶南安州，屬威楚路。治所在今雲南楚雄市南五十里雙柏縣雲龍鎮。根據《摩芻縣地誌》，摩芻在威楚之南，故名南安。明朝、清朝，南安州屬楚雄府。轄境相當今雲南省雙柏縣地。1913 年廢南安州，改為南安縣。因與福建省南安縣重複，1914 年改名摩芻縣，1929 年又易名雙柏縣。



參考文獻


* 《中國行政區劃通史・唐代卷》
南安市東田中學位於福建省南安市東田鎮，校址位於山西村，與廈門僅一隧道相隔。



學校簡介

東田中學創辦於 1990 年 10 月，第一任校長是黃子敬，現僅開設初中部。

目前有在校學生 950 人，教職工 69 人；校園總面積 54745 平方米，其中建築面積 8775 平方米。校門「東田中學」由著名的葉飛將軍題字。



歷任校長


* 黃子敬

* 林萬場



學校榮譽


* 南安市文明學校

* 南安市平安校園

* 泉州市文明禮儀教育示範校
以下為中國福建省南安市的各級文物保護單位列表：



全國重點文物保護單位



福建省文物保護單位
南安府，明朝清朝的府，在今江西省贛州市境。

元朝成為南安路，屬於江西行省，治所在大庾縣（今江西省大余縣），領大庾、南康（今江西省南康區）、上猶（今江西省上猶縣）三縣。龍鳳十一年（1365 年，乙巳年），朱元璋設立為南安府，下轄四個縣：大庾、南康、上猶、崇義（自前 3 縣析置）。清朝沿用，評價：沖，繁。民國，全國廢府，故廢。



參考文獻



延伸閱讀

[編]

　
: 《欽定古今圖書集成・方輿彙編・職方典・南安府部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》
南安普敦（英語：Southampton; Soton，讀音： /ˌsaʊθˈhæmptən/），亦稱修咸頓，英國英格蘭東南區域漢普郡的港口城市，南、西南臨索倫特海峽，擁有城市地位，英格蘭的單一管理區，人口 228,600，面積 51.47 平方公里。

南安普敦是濱海城市，東、西、北被漢普郡包圍：東北、東、東南與伊斯特利區相鄰，西與新福里斯特區相鄰，西北與泰斯特河谷區相鄰。

南安普敦以港口貿易和輪船製造而聞名。南安普敦自中世紀時期已是英國城市之一，13 世紀造船業己出現於南安普敦。雖然時至今日英國製造業日漸式微，南安普敦依然是英國主要港口，有多條豪華郵輪航線，並擁有多個貨櫃碼頭。



歷史

南安普敦在石器時代已有人居住。羅馬帝國在 43 年攻陷英格蘭後，在西南岸建城「Clausentum」（今南安普敦的 Bitterne Manor），是重要的貿易港。英格蘭在 410 年脫離羅馬帝國管治，Clausentum 的羅馬人也撤走了。

1912 年 4 月，鐵達尼號在南安普敦出發，前往美國紐約，途中在大西洋撞到冰山沉沒，被拍成多套電影。其中在 1997 年首映的《鐵達尼號》更榮獲 11 項奧斯卡金像獎。

在二次世界大戰期間，英國皇家空軍的主力戰鬥機─噴火戰鬥機在南安普敦設計、研發；1936 年 3 月 5 日，噴火戰鬥機的原型機在南安普敦進行試飛。1944 年 6 月 6 日諾曼第戰役發生後，南安普敦碼頭處理大量同盟國的軍備補給，成為德國空軍的偷襲目標（直至同年年末）。

1964 年，南安普敦獲城市地位，成為「南安普敦市」（City of Southampton）。



地方沿革

《1888 年地方政府法案》在 1889 年 4 月 1 日生效，南安普敦成為漢普郡下轄的郡 Borough（County Borough，獨立於漢普郡議會的 Borough）。當時被稱為「County of Southampton」 或「Southamptonshire」（意思都是「南安普敦郡」）。《1972 年地方政府法案》在 1974 年 4 月 1 日生效，南安普敦成為非都市區（Non-metropolitan district）。1992 年成立的英格蘭地方政府委員會（Local Government Commission for England）建議南安普敦成為單一管理區，不再是非都市區，在 1997 年 4 月 1 日生效至今。

漢普郡既是非都市郡，又是名譽郡，而南安普敦是單一管理區。如將漢普郡看待為非都市郡，南安普敦不屬它的一部分；如將漢普郡看待為名譽郡，南安普敦行政上仍屬它的一部分。



交通

南安普敦是東南英格蘭的重要港口，與英格蘭各地的交通網絡四通八達。M27 高速公路貫穿漢普郡的東、西部城市，M3 高速公路直達英國首都倫敦。南安普敦以西與新福里斯特區相鄰，M271 高速公路貫穿這兩個 Borough。



康樂及文化

文化

南安普敦小船展覽（Southampton Boat Show）自 1969 年起舉辦至今，每逢 9 月在五月花公園（Mayflower Park）舉行，吸引超過 600 個參展商參加，是英國第二大的小船展覽（僅次於倫敦小船展覽）。

傳媒

以下媒體有覆蓋南安普敦：


* 《Southern Daily Echo》（報章）

* BBC South（電視台、電台）

* BBC Radio Solent（電台）

* Radio Hampshire（電台）

體育


* 南安普敦足球俱樂部，主場：聖瑪麗球場（St Mary's Stadium）

緊急服務

南安普敦的警務由漢普郡警察局提供。南安本地總部位於南安普頓警署，一棟八層樓高的總部大樓，耗資 3000 萬英鎊建造。該建築位於市南路，於 2011 年啟用，靠近南安普頓中央火車站。此前，警務中心位於民政中心西翼；然而，由於設施老化，以及在舊警察局和治安法庭內建設新博物館的計劃，不得不搬遷到新址。在 Portswood 和 Banister Park 有分局，在南安普頓中央車站還有一個英國交通警察局。根據英國內政部的數據，在截至 2019 年 6 月的一年中，南安普頓的犯罪率高於同類地區的平均犯罪率。

南安普敦的消防服務由漢普郡消防和救援局提供。市區內有三個消防站，分別位於聖瑪麗、Highfield 和紅橋。

急救由 South Central 救護服務局提供。

海事和海岸警衛局的全國總部位於通商路（Commercial Road）。


* 
* 
* 
* 
* 
* 
* *



教育


* 南安普敦大學（1862 年－）

* 索倫特大學（1855 年－）

* 南安普敦國家海洋學中心（NOCS，1996 年－）



地理

南安普敦南、西南臨索倫特海峽，南安普敦溺灣（Southampton Water）是索倫特海峽的延伸，向北直入南安普敦市中心。南安普敦東、西、北被漢普郡包圍：東北、東、東南與伊斯特利區相鄰，西與新福里斯特區相鄰，西北與泰斯特河谷區相鄰。

附近城市

以下列出南安普敦附近的大城市（方位以南安普敦為量度點）：

氣候



姊妹城市


* 法國勒阿弗爾

* 中國青島



外部連結


* （英文）南安普敦市議會（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （英文）《Southern Daily Echo》（當地報章）

* （英文） 維基導遊上有關 Southampton 的旅行指南

* （英文）定時更新的定點網路攝影機 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（BBC）



參考文獻
南安普敦（英語：Southampton；/saʊˈθæmptən/），正式名為南安普敦鎮（英語：Town of Southampton），是位於紐約州薩福克縣東南部的一個城鎮，部分位於長島的南叉半島上。 截至 2010 年美國人口普查，該鎮人口為 56,790。南安普敦被包括在著名的漢普頓地區中，是美國著名的富人度假區。



參考資料



外部連結


* Hamptons.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 27east （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Town of Southampton (official site) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Historic Southampton (official site) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* History of Southampton

* Pictures and Info on Southampton's Historic Estates （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* "Elizabeth A. Morton National Wildlife Refuge" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at the United States Fish and Wildlife Service website

* "A History of Long Island: From Its Earliest Settlement to the Present Time, Volume 2" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） on Google Books

* Longislandgenealogy.com

* Historic Documents related to Southampton （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南安普頓島 （Southampton Island、法語：Île Southampton）是加拿大北極群島的一個島嶼，位於哈德遜灣北端。面積 41,214 平方公里，是加拿大第九大、世界第三十四大島。唯一居民點為珊瑚港 （2001 年人口 712 人）。

行政上屬努那福特。是該區唯一、加拿大少數不行夏令時的地區。



參考文獻
修咸頓機場（英語：Southampton Airport，IATA 代碼：SOU；ICAO 代碼：EGHI），是位於英格蘭郡伊斯嶺的國際機場，距離東北部的修咸頓 6.5 公里（4.0 英里）。



航空公司與目的地



參考
南安普敦港（英語：Port of Southampton）是位於英國英格蘭南海岸的一座客運港和貨運港。南安普敦港自 1982 年開始由聯合不列顛港口（Allied British Ports）所有管理，是英國最繁忙的郵輪港和第二大集裝箱港。南安普敦港現在有四個郵輪碼頭。



郵輪碼頭

南安普敦港現有四座客運樓，服務游輪、跨海載客渡輪和遠洋郵輪瑪麗皇后二號，是後者的母港。其中兩座客運樓是新建設施，兩座是翻修過的舊客運碼頭。分別是：


* 伊麗莎白二世客運大樓（Queen Elizabeth II Terminal），位於 38/39 號泊位，1966 年建成，2003 年及 2016 年翻修。

* 五月花客運大樓（Mayflower Terminal），位於 106 號泊位，1960 年建成，2003 年及 2015 年翻修。

* 城市客運大樓（City Terminal），位於 101 號泊位，2003 年建成，2007 年翻修

* 遠洋客運大樓（Ocean Terminal），位於 46 號泊位，2009 年建成，2018-2019 年翻修

除了四座擁有客運樓的碼頭外，104 號泊位（名爲「水果蓬」Fruit Shed）通常用於水果運輸，但在港區繁忙時也用作客運碼頭。
索倫特大學（英語：Solent University）是一所位於英國漢普郡南安普頓的公立大學。原稱南安普頓索倫特大學（英語：Southampton Solent University），2017 年 11 月英國樞密院批准其改現名，次年生效。



歷史

大學歷史可追溯到 1850 年代中期在南安普頓成立的私立藝術學院南安普頓藝術學院（Southampton College of Art），. 後來與南安普頓科技學院（Southampton College of Technology）以及瓦薩希的航海學學院（College of Nautical Studies）合併，1984 年形成南安普頓高等教育學院（Southampton Institute of Higher Education）。

2005 年 7 月 12 日獲得大學資格，同年 8 月 15 日改現名。 在 2005 年之前，南安普頓高等教育學院的學生的學位由諾丁罕特倫特大學頒發。



學術

該大學的航海學專業排名據全國前列。

雖然已經獲得大學資格，該大學的研究型學位仍然由諾丁罕特倫特大學頒發。



參考文獻



外部連結


* 官方網站

* Warsash Maritime Academy Official Website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Solent Students' Union （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南安普敦足球俱樂部（英語：Southampton Football Club，/saʊθˈæmptən, -hæmptən/ ）原名「聖瑪莉 YMA」（_St. Mary's YMA_）是英格蘭東南部漢普郡港口城市南安普敦的職業足球俱樂部，綽號「聖徒」 （_The Saints_），成立於 1885 年 11 月，1898 年遷入小谷球場作為主場球場，使用超過 100 年後在 2001 年搬遷到聖瑪麗球場（St Mary's Stadium）。

南安普敦於 1978 年升上英格蘭舊甲級聯賽後，保持頂級聯賽席位達廿七年之久，至 2005 年保級失敗降落英冠，後來更因俱樂部需要財務重組而被扣分，因而進一步降落第三級聯賽英甲，2011 年南安普敦取得英甲第二名回升英冠聯賽，升級後即在 2012 年取得英格蘭足球冠軍聯賽亞軍後直接升級到英格蘭足球超級聯賽比賽，此自 2005 年降級至英冠後再次重返英超賽場。



大事紀年



俱樂部近況


* 2020 年 8 月 17 日，隊長占士・禾特 - 普斯（James Ward-Prowse）續約 5 年，留隊至 2024/25 球季。

盃賽成績



主場球場

聖瑪麗球場

聖瑪麗球場（St. Mary's Stadium）官方名為友誠聖瑪麗球場（Friends Provident St. Mary's Stadium），以球隊主要贊助商「友誠國際」（Friends Provident）命名，全座席可容 32,551 名觀眾，南安普頓在 2001 年夏季從古舊的小谷球場遷入成為主場球場。2006 年球隊的新贊助商廉價航空公司「Flybe」決定不將名字加在球場名稱上，球場正名為「聖瑪麗球場」。

小谷球場

小谷球場（The Dell）自 1898 年已成為南安普頓的主場球場，僅可容納 15,242 名觀眾，是英超時期最細小的球場。在球隊於 2001 年遷入耗資 3200 萬英鎊的新球場後遭拆卸重建為住宅區。

南安普頓在小谷球場最後一場競爭性比賽以 3-2 擊敗到訪的兵工廠，球隊靈魂拿鐵斯在最後一分鐘以美妙的窩利射入致勝球，為小谷球場劃上完美的句號。及後南安普頓在小谷球場安排一場對布萊頓的友誼賽作為告別戰，布萊頓正是首支到訪小谷球場的球隊，賽後瘋狂的球迷將座位拆走或掘起草皮，甚至有名球迷將整塊場地廣告板帶走留為紀念。



俱樂部榮譽



球員名單（2022/23）

粗體字為新加盟球員（包括先借後買斷） 
2023 年冬季轉會窗：1 月 1 日 - 1 月 31 日

目前效力

外借球員

離隊球員



著名球員



參考資料



外部連結


* 南安普敦官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南安普頓伊欽（英語：Southampton Itchen），英國國會一自治市選區，包括英格蘭東南部漢普郡南安普頓東部。始設於 1950 年。選區得名於市內的兩大河一之一的伊欽河。

保守黨的克里斯多福・喬普由 1983 年至 1992 年任國會議員。

工黨的約翰・德納姆由 1992 年至 2015 年任國會議員。

2015 年大選中，保守黨的羅伊斯頓・史密斯當選，
2017 年大選中連任。



參考文獻
南安普頓泰斯特（英語：Southampton Test），英國國會一自治市選區，包括英格蘭東南部漢普郡南安普頓西部。始設於 1950 年。選區得名於市內的兩大河一之一的泰斯特河。

本區是保守黨和工黨爭持的選區。2010 年大選中工黨的阿倫・懷特希德以 45.8% 選票勝出該區成功連任，成為當年東南英格蘭四個工黨黨議員之一。



參考文獻
南安普頓縣（英語：Southampton County）是美國維吉尼亞州東南部的一個縣，南鄰北卡羅萊納州。面積 1,560 平方公里。根據美國 2000 年人口普查估計，共有人口 17,482 人。縣治科特蘭 (Courtland)。

1749 年 4 月 30 日設縣。縣名來自南安普頓區：在殖民地時期區在郡之下，由一百家或可以提供一百個有戰鬥力男性的家庭組成。南安普頓指的是亨利・羅賽斯雷，第三代南安普頓伯爵 (Henry Wriothesley,the 3rd Earl of Southampton)。



參考文獻
南安普敦中央火車站 是一座位於英國漢普郡南安普頓市的幹線火車站。距倫敦滑鐵盧車站 79 英里（127 公里）。共有 3 條鐵路線接入，分別為：西南幹線、南海岸線、Wessex 幹線。

大多數運營服務皆由西南鐵負責，包括每小時數班發往倫敦滑鐵盧、朴次茅斯、伯恩茅斯的線路。其他運營商有：CrossCountry，運營發往牛津、伯明罕、曼徹斯特皮卡迪利、紐卡斯爾的線路；大西鐵，運營發往布里斯托寺原站、卡迪夫中央車站的線路；南鐵，運營發往倫敦維多利亞、蓋特威克機場以及布萊頓的線路。



歷史

南安普頓中央車站於 1895 年建成，時稱南安普頓西站（Southampton West）（原南安普頓西站更名為 West End 站，也名 Blechynden 站)。該站建成之時，南安普頓海岸線仍在該站南邊，並沒有現今的南安普頓警署和碼頭建築。海水漲潮時會直接將南邊變為一片汪洋。1927 年至 1934 年間，西南鐵的前身 LSWR 公司將站南的海域填平，並開發為南安普頓新碼頭（即今日的西碼頭）。隨著土地的擴大與客流量激增，車站在 1934-1935 年間擴建（由 2 站台擴為 4 站台），同時改名為南安普頓中央車站。新站建築主要以混凝土建造。

二戰期間，1940 年 11 月 23 日，德軍空襲破壞了一號月台和車站建築。 1941 年 7 月 22 日，德軍的降落傘炸彈再次擊中車站，摧毀了靠近四號月台的票廳，並破壞了二號和三號月台。

1966 年，南安普頓市另一座客運火車站 —— 位於老碼頭旁邊的南安普頓火車總站關閉。為了應對客流需求，中央車站進行了擴建，新建了行包處理設施等。1967 年，中央車站進行了大規模重建，將原有的大鐘樓拆除，之後新建了方塊狀的新辦公大樓。同時將車站更名為南安普頓車站。直至 1994 年才又改回南安普頓中央車站。

2011 年年底，英國鐵路路網公司，西南鐵和南安市議會共同投資實行車站翻新計劃，總計花費 30 萬英磅。

2011 年末，南安普敦市政府批准一個全新的項目，名為「西部門戶計劃」，預計耗資 2 千萬英鎊，將南安普頓中央車站改為 10 個月台，並有超過 25,000 平方米的零售和辦公空間。該計劃預計在 2025 年完成。



描述

所有的平台分為 AB 兩部分，東側為 A，西側為 B，這使得兩部列車可同時停靠於同一月台，並發往東西方向。2 和 3 月台全天都啟用 AB 部分，1 和 4 月台僅在高峰期啟用 AB 部分。

1 和 4 月台為側式月台，多停靠快車與長途車。主要服務於英國縱貫鐵路的曼城 / 紐卡索 / 雷丁至伯恩茅斯線，大西鐵的卡迪夫至朴次茅斯 / 布萊頓線，以及西南鐵發往倫敦滑鐵盧的線路。

2 和 3 月台為島式月台，多停靠慢車。這裡有西南鐵下轄，由羅姆西發往索爾斯伯里，南安普頓發往朴次茅斯南海鎮，以及發往倫敦滑鐵盧站的列車。還有南鐵下轄，發往倫敦維多利亞及布萊頓的列車。

在伯恩茅斯方向曾有 5 號月台，用於郵包專列，以及發往 New Forest 的客運專列。但由於沒有信號機而已經停止使用，僅作為存車線。在往伯恩茅斯方向上還有若干個存車線。

南安普頓中央車站辦公樓為西南鐵總部，並設有一處英國鐵道警察署。



服務

路線

發往倫敦滑鐵盧的列車為每小時 3 班。其中 2 班為不停站快車，全程共 1 小時 20 分。另外一班由普爾始發，中途停站較多，並要在 Eastleigh 為後開的快車讓路，全程需要 1 小時 40 分。
往 Romsey 可以搭乘西南鐵往 Chandler's Ford 方向的列車或大西鐵 / 西南鐵往 Redbridge 方向的列車。
下面是工作日期間西南鐵的非高峰車次：


* 發往倫敦滑鐵盧，每小時 3 列

* 發往 Weymouth，每小時 2 列

* 發往 Poole (慢車)，每小時 1 列

* 發往 Portsmouth and Southsea/Portsmouth Harbour (慢車)，每小時 1 列

* 經羅姆西發往 Salisbury，每小時 1 列

* 經 Chandler's Ford 發往羅姆西，每小時 1 列

南鐵的工作日期間非高峰車次如下：


* 每小時 1 列往布萊頓

* 每小時 1 列往倫敦維多利亞

大西鐵的工作日期間非高峰車次如下：


* 每小時 1 列往朴次茅斯港

* 每小時 1 列往加迪夫中央車站

* 每天 1 列往布萊頓

* 每天 1 列往 Great Malvern

CrossCountry 的工作日期間非高峰車次如下：


* 每小時 1 列往伯恩茅斯

* 每小時 1 列往曼徹斯特皮卡迪利

* 每 2 小時 1 列往紐卡斯爾

2007 年 9 月，西南鐵，南鐵，和大西鐵採用了新的時刻表。倫敦滑鐵盧到南安普頓的列車延至 Poole，並替代了先前運行於南安普頓 - Brockenhurst (New Forest)/Wareham 的站站停列車。原先開往 Poole 的列車則延到 Weymouth。
西南鐵 Totton 到 Romsey/Sailsbury/ 南安普頓的列車改從 Romsey 出發，經過南安普頓中央車站和 Chandlers Ford，到達 Sailsbury。南鐵方面則開通了南安普頓 - 布萊頓的慢車線路，使得去往倫敦維多利亞站的列車不再經過霍夫，而改走霍斯曼。
2008 年 12 月，英國縱貫鐵路的新時刻表增加了從伯恩茅斯到曼徹斯特皮卡迪利的服務，其中部分班次延長至諾丁漢和紐卡索。現時，CrossCountry 在南安普頓中央車站的列車大約每小時一班。
英國縱貫鐵路有時會開行往愛丁堡的線路。

巴士

車站南廣場的公路上配有私家車停車位和計程車位，並有 QuayConnect 巴士停靠，此巴士為懷特島輪渡乘客提供免費接駁服務。此外還有 Unilink 的 U1 線路，發往市區，大學，國家海洋中心和機場。
經過站外或站內天橋可以到達北廣場。北廣場相比而言更大，這裡亦有公交發往市區各地。



注釋



參考文獻
南安林氏民居，位於中國福建省南安市省新鎮滿山紅村，為一個省級文物保護單位，類型為古建築，為第六批福建省文物保護單位，公布時間為 2005 年 5 月 11 日。

南安林氏民居的歷史年代為清。



參考文獻
南安桃源宮陀羅尼經幢，位於中國福建省南安市豐州鎮桃源村桃源宮內，為全國重點文物保護單位，類型為石窟寺及石刻，為第一批福建省文物保護單位，公布時間為 1961 年 5 月 10 日。2018 年 10 月 16 日被列為第八批全國重點文物保護單位。

陀羅尼經幢的歷史年代為宋。



參考文獻
南安湘郡，中國南北朝時設置的郡。

南朝梁時置南安湘郡，治安南縣（今湖南華容縣東二里趙家湖側）。轄境相當今湖南省華容、南縣等縣。南梁滅亡後，南安湘郡屬於王琳。南陳在天嘉元年（560 年）廢南安湘郡，安南縣屬於南平郡。



參考文獻


* 《中國行政區劃通史・三國兩晉南朝卷》
南安瀑布位於花蓮縣卓溪鄉樂樂溪右岸支流、瀑水源於大里仙山東方。瀑布標高約 295 公尺至 235 公尺，分上、下兩層，落差分別約為 20 公尺、40 公尺，總落差約 60 公尺，由於地形遮蔽，於觀景台上僅能看見下層瀑布。南安瀑布觀景台位於 台 30 線卓安橋旁，路邊設有公廁，可在此休憩賞瀑。



交通資訊


* 自行開車：由 台 9 線花東公路行駛至玉里 293.8K，轉 台 30 線往南安方向行駛約 11 公里，於卓安橋旁路段即可看見瀑布。



注解
南安特里姆（英語：South Antrim），英國國會一郡選區，位於北愛爾蘭，包括安特里姆區全部和紐頓阿比區一部，創設於 1885 年，1922 年撤銷，1950 年恢復。

該區一直是親英選區。恢設以來多數是阿爾斯特統一黨佔優的選區，但近年要與北愛民主統一黨輪流佔據議席。2010 年大選中北愛民主統一黨的威廉・麥克雷以 33.9% 選票勝出該區成功連任。2015 至 2017 年則由阿爾斯特統一黨短暫奪回。



參考文獻
南安由縣（Indramayu Regency）是印度尼西亞西爪哇省的一個縣。它的面積為 2,040.11 平方公里，根據 2010 年的人口普查，該縣人口為 1,663,737 人；2018 年，官方估計該縣人口為 1,719,187 人。南安由縣縣治位於南安由。



參考文獻
斯科舍島弧（Scotia Arc），或名南安的列斯島弧（Southern Antilles），是一個島弧系統，環抱著斯科舍板塊與南桑德維奇板塊，形成了斯科舍海的北、東及南邊界。島弧全長約 4,350 公里，是太平洋之外少數幾個島弧之一。



範圍

島弧北部邊界為北斯科舍海嶺（North Scotia Ridge），又名南安的列斯海嶺（Southern Antilles），從西到東為：艾斯塔多島，伯德伍德淺灘， 戴維斯淺灘, 奧羅拉淺灘，沙格岩（Shag Rocks），克拉克石群（Clerke Rocks），南喬治亞島等。以馬爾維納斯左行走滑斷層與南美板塊分開。

島弧東部邊界為多山的大西洋南部火山島群，包括南奧克尼群島、南桑威奇群島，以及相伴的南桑威奇海溝 (在構造上海溝是島弧的一部分)。

島弧南部邊界為，以南斯科舍海脊（South Scotia Ridge）右行走滑斷層與南極洲板塊分開。自東向西為赫德曼淺灘, 發現淺灘, 布魯斯淺灘, 皮里淺灘, 簡氏淺灘，南奧克尼群島，克拉倫斯島，象島。布蘭斯菲爾德海峽把島弧的南設得蘭群島與南極半島分開。



歷史

在中生代開始發育。形態和生成方式都與加勒比板塊相似，是由於南美板塊與南極洲板塊作反方向運動時拖曳而成的，安第斯 — 科迪勒拉正是通過斯科舍板塊的轉換在南極半島上再現的。

島弧形成於曾是南美與南極大陸之間的陸橋的微大陸（continental fragment），也是安第斯俯衝帶的邊緣。祖先島弧作為一個獨立的隱沒系統（subduction system），破壞了這個陸橋並通過東向的弧後盆地形成了斯科舍海.
由於打破了南美大陸與南極大陸之間的陸橋，從而溝通了太平洋與大西洋水體的聯繫，形成了南極繞極流，封閉了南極大陸與低緯度的水汽交換，迅速冷化了南極大陸，形成南極冰蓋，徹底改變了全球海水升降與全球氣候.

中侏羅紀 (120 to 83 百萬年前, Ma) 南美大陸的加速西移導致了火地群島、安第斯山脈的構造抬升並孕育了相鄰的北斯科舍海嶺並觸發了南斯科舍微大陸（South Georgia microcontinent）從今火地島的位置向它當今位置的移動。晚侏羅紀，南美大陸開始相對南極大陸西移。

晚侏羅紀到漸新世 (90-30 Ma) 這一地區改變很少，除了陸橋太平洋邊緣的菲尼克斯板塊隱沒.

晚古新世到早始新世 (55 Ma) 西側太平洋板塊向南極半島之下持續的俯衝，形成的弧後裂谷盆地導致南美大陸與南極大陸分開，南斯科舍海與南斯科舍洋嶺形成。西斯科舍海的擴張導致了北斯科舍海嶺延長與南喬治亞島向東移動。再加上東側新生代以來威德爾海向斯科舍地區俯衝帶的後撤，導致南極半島發生近東西向的伸展作用，最終導致了南奧克尼微地塊（South Orkney microcontinen）從南極半島斷裂下來，南斯科舍洋嶺徹底形成。最終在早漸新世末期 - 早中新世期間發生海底擴張作用。南奧克尼微地塊一側的東部陸緣與南極半島一側的西部陸緣表現為被動陸緣特徵，為共軛陸緣。其南北兩側陸緣則表現為走滑 - 拉張特徵.

南斯科舍海嶺附近的淺灘是大陸地殼，在 40-30 Ma 斷裂形成。中斯科舍海北部的淺灘是在分開南美與南極大陸的擴張性洋底由火山噴發形成。

西斯科舍海底擴張持續到 6.6-5.9 Ma. 在斯科舍海東部與中部，最古老的火山活動，作為火山弧初始的信號，定年到 28.5 Ma. 南桑德維奇群島弧前產生於現今中斯科舍海的位置，隨著東斯科舍海弧後擴張中心即東斯科舍洋脊（East Scotia Ridge）而不斷東移。南喬治亞島的東移在 9 Ma 碰撞到東北喬治亞隆起大火成岩省時停止。東斯科舍海擴張中心把古老的南桑德維奇島弧分開，在中斯科舍海留下了殘留島弧。碰撞在南喬治亞島生產了崎嶇的高達 3,000 米（9,800 英尺）的阿勒代斯山脈 比火地群島的納瓦里諾島上同源岩層高出三倍。

斯科舍島弧形成機制，按照 Alvarez 1982, 的觀點是從太平洋到大西洋的熔岩返流.

 



參見


* 斯科舍海
南安礁位於南沙群島南部，是北康暗沙東南部一個暗礁，地處盟誼暗沙以南約 24 海里，水深 4～11 米，最淺處水深 2.7 米。1935 年中華民國水陸地圖審查委員會公布的名稱為「破海馬灘」。1947 年中華民國內政部方域司公布的和 1983 年中華人民共和國中國地名委員會公布的標準名稱均為「南安礁」。有些外文資料稱作「Sea-horse Breakers」。

南安礁現由馬來西亞政府實際控制，中國政府亦聲稱擁有其主權。
南安站是漳泉肖鐵路上的一個鐵路車站，位於福建省泉州市南安市美林街道，建於 1998 年，現為四等站，郵政編碼為 362300。

南安站曾經辦理客運業務，2007 年停止售賣客票，每日僅接待上下經停客車的部分旅客，2014 年 12 月停辦客運業務，目前僅辦理整車貨物發到。設有南安市華達建材市場有限公司專用線及福建華盛物流有限公司專用線。



車站結構

車站設到發線 5 條（含正線 1 條），有效長度 650 米；牽出線 1 條，有效長度 280 米；貨物裝卸線 6 條；專用線 3 條。設基本站台 1 座。


* 
* 
* *



臨近車站
南安經濟開發區是 2006 年經國家發改委、省政府正式批准設立的省級開發區。開發區位於南安市區西部，包括成功科技工業區、扶茂嶺工業區和福建省水暖專業工業區。規劃總面積 19.99 平方公里，其中成功科技工業區 3 平方公里，扶茂嶺工業區 12.77 平方公里，水暖工業區 4.22 平方公里，基本開發完成。



參見


* 國家級經濟技術開發區

* 開發區

* 國家綜合配套改革試驗區

* 國家自主創新示範區
南安老，是臺灣高雄市田寮區的一個傳統地域名稱，位於該區中部至東部略偏南地帶。相較於今日行政區，其範圍大致包括田寮里東北大半部、大同里東部、南安里東北半部、三和里不含北端。

本地區境內主要聚落為南安老、四塊厝、田草藔、菜堂、內冬羔蚋、外冬羔蚋、茄苳湖、豎旗呈、中坑子。



歷史

台灣日治初期，南安老地區為一街庄，稱為「南安老庄」（舊制街庄），隸屬於嘉祥內里。該庄昔日西北與狗氳氤庄為鄰，東北與打鹿埔庄為鄰，東與北勢庄、溪州庄為鄰，東南邊為磱碡坑庄，西南邊田藔庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於蕃薯藔廳。1904 年（明治三十七年）2 月 16 日，該庄編入「田藔區」，隸屬於蕃薯藔廳。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，田藔區改隸屬於阿緱廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「南安老」大字，隸屬於高雄州旗山郡田寮庄（新制街庄）。1932 年（昭和七年）12 月 1 日，田寮庄改隸屬於岡山郡。

戰後田寮庄改制為田寮鄉，隸屬於高雄縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）10 月 1 日，高、屏分治，田寮鄉仍隸屬於高雄縣。2010 年（民國 99 年）12 月 25 日，高雄縣、市合併為直轄高雄市，田寮鄉改制為田寮區，村亦改制為里。



聚落

本地區發展較早的聚落為南安老、四塊厝、田草藔、菜堂、內冬羔蚋、外冬羔蚋、茄苳湖、豎旗呈，在日治初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有中坑子聚落。



交通

區道高 39 線是新廍至中坑子的道路，經過本地區西端暨中坑子聚落。

區道高 40 線是崗山邊至溪州的道路，經過本地區東南端暨田草藔聚落。



參考文獻
南安路，中國元朝的路。

北宋淳化元年（990 年），分割虔州設置南安軍。元朝至元年間改為南安路，治所在大庾縣（今江西省大余縣）。下轄大庾、南康、上猶三縣。包括今江西省章水、上猶江流域。元朝末年，朱元璋政權改為南安府。
南安軍，中國宋朝的軍。

北宋淳化元年（990 年），分割虔州設置南安軍，治所在大庾縣（今江西省大余縣）。下轄大庾、南康、上猶三縣。包括今江西省章水、上猶江流域。元朝至元年間改為南安路。
南安達曼縣是印度聯邦屬地安達曼 - 尼科巴群島所轄的 3 個縣之一。南安達曼縣轄有安達曼群島的南部。該縣面積 2980km²。南安達曼縣成立於 2006 年 8 月。該縣行政中心位於布萊爾港。



行政區劃

尼科巴縣轄有 3 個鄉：卡布萊爾港鄉、Ferrargunj 鄉、小安達曼鄉。



外部連結


* 南安達曼縣網站
南安遊客中心（英語：Nan'an Visitor Center），位於台灣花蓮縣卓溪鄉卓清村（布農族的南安部落），隸屬於中華民國交通部觀光局，為玉山國家公園東南側的遊客中心，提供遊客諮詢、解說及入山登記等各項服務。



簡介

南安遊客中心位於台灣花蓮縣卓溪鄉，距離玉里鎮約十二公里，為玉山國家公園東部園區的管理處，園區範圍含括南安、山風、瓦拉米、大分及新康山等地區。東部園區一般只開放南安瀑布、山風瀑布、山風一號吊橋、山風二號吊橋，瓦拉米步道僅限至佳心舊部落（Kasing）為止，民眾可自由進出，毋需申請；但佳心以上的瓦拉米步道路段屬「生態保護區」，若欲行走整段的瓦拉米步道或八通關古道，甚至攀登新康山或玉山等等，都必須先行在遊客中心登記或線上申請，才能入山。

南安遊客中心設立於民國 81 年（1992 年）4 月，建築風格採中國北方庭園式造型，提供多項自然生態（如台灣黑熊、櫻花鉤吻鮭）介紹及受理登山登記，並有多媒體視聽教室供影片播放的賞析，還有行李寄放等服務。由於遊客中心所在的卓清村為布農族之生活領域，現場亦設置文物展示館，可參觀並進一步認識布農族相關人文歷史、族群分布，文物器皿等等。



開放時間

南安遊客中心開放時間為每日上午 9 點至下午 4 點 30 分。休館日則為每年農曆的除夕日，以及每個月份的第二個星期二，如遇國定假日則順延一日。 



交通方式

抵達南安遊客中心能靠自行開車的方式，或可搭乘台鐵或花蓮客運至玉里站下車，轉乘花蓮客運 1130 路至南安遊客中心站



圖輯

建築外部


* 
* 
* 
* *

展示內部


* 
* 
* 
* 
* 
* *



相關條目


* 南安 (花蓮縣)

* 玉山國家公園

* 瓦拉米



參考資料



外部連結


* 玉山國家公園（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南安達曼島是印度的島嶼，歸安達曼 - 尼科巴群島聯邦屬地管轄，位於孟加拉灣，屬於安達曼群島的一部分，長 93 公里、寬 31 公里，面積 1,347 平方公里，最高點海拔高度 456 米，2001 年人口 181,949。
南安郡，可以指：


* 南安郡 (東漢)，東漢時設置的郡，在今甘肅省境

* 南安郡 (劉宋)，劉宋時設置的郡，在今四川省境

* 南安郡 (南齊)，南齊時設置的郡，在今四川省境

* 南安郡 (南梁)，南梁時設置的郡，在今福建省境

* 南安郡 (東魏)，東魏時設置的郡，在今河南省境
南安郡，東漢到隋朝的郡。在今甘肅省境。

東漢中平五年（188 年），分漢陽郡豲道縣置南安郡，領豲道縣（治今甘肅省隴西縣東南）、新興縣（析豲道縣置，治今甘肅省武山縣西）、中陶縣（析豲道縣置，治今甘肅省武山縣西北鴛鴦鎮）3 縣，轄域為今甘肅省隴西縣東部和定西市安定區、武山縣一帶。建安十九年（214 年）廢南安郡，併入隴西郡。

三國曹魏時復置南安郡，屬涼州，仍治豲道縣。西晉初屬秦州；太康三年（282 年）廢秦州，改隸雍州。太康七年（286 年）秦州復置（治上邽，即今天水），南安郡屬之。東晉大興四年（321 年），南安郡屬前涼河州（治枹罕），前秦因之。後趙時南安郡屬秦州，後秦、西秦因之。西秦時南安郡移治今甘肅省隴西縣東。北魏太和十年（486 年），南安郡改名南安陽郡，治桓道縣（今甘肅省隴西縣東南），領桓道、新興（轄域為今隴西、漳、武山 3 縣部分地域）2 縣；北周復名南安郡。隋朝開皇三年（583 年）實行州轄縣制，廢郡。



注釋
南安郡，中國南北朝時設置的郡。《隋書》稱為定南郡。

北魏太和十三年（489 年）置郢州，太和十八年（494 年）改為南中府，東魏天平初年罷府置南安郡，治所在南安縣（今河南省葉縣南）。屬於襄州，領四縣：安南縣、南舞縣、葉縣、南定縣。西魏占據，北周廢南安郡，定南縣屬於南襄城郡。



參考文獻


* 《中國行政區劃通史・三國兩晉南朝卷》
南安郡，中國南北朝時設置的郡。

南朝宋設立南安郡，屬於益州。治所在南安縣（今四川省劍閣縣）。轄境相當今四川省劍閣縣、青川縣及甘肅省隴西縣等地。南朝梁於此置南梁州，後改為安州。西魏時改為普安郡。



參考文獻


* 《中國行政區劃通史・三國兩晉南朝卷》
南安郡，中國南北朝的時候在今福建省設立的郡。

南朝陳天嘉五年（564 年），梁安郡改名南安郡。南安郡起初屬於江州，治所在晉安縣（今福建省南安市東豐州）。下轄四縣：晉安縣、龍溪縣、蘭水縣、綏安縣。南陳光大二年（568 年），南安郡改屬豐州。隋文帝開皇九年（589 年），隋朝平定陳朝，豐州改稱泉州。豐州所屬晉安郡、建安郡、南安郡都被廢除。



參考文獻


* 《中國行政區劃通史・三國兩晉南朝卷（下冊）》
南安郡，中國南北朝時設置的郡。

南朝齊設立南安郡，屬於梁州。荒或無民戶。此時還有在今四川省廣元市劍閣縣的南安郡。南朝梁時，廢除梁州的南安郡，只剩下劍閣縣的南安郡。



參考文獻


* 《中國行政區劃通史・三國兩晉南朝卷》
南安鎮可以指：


* 南安鎮 (文水縣)，中華人民共和國山西省呂梁市文水縣下轄的鎮

* 南安鎮 (大余縣)，中華人民共和國江西省贛州市大余縣下轄的鎮
南安鎮，是中華人民共和國江西省贛州市大余縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

南安鎮下轄以下地區：

余西街社區、​北門河街社區、​余東街社區、​石橋下街社區、​東山街社區、​建桂街社區、​五里山社區、​總隆口社區、​盪坪社區、​新民村、​新安村、​花園村、​新珠村、​新余村、​東山村、​建設村、​新華村和梅山村。
南安鎮，是中華人民共和國山西省呂梁市文水縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

南安鎮下轄以下地區：

南安村、​北安莊村、​東北安村、​西北安村、​榆林村、​北胡村、​謝家寨村、​孟家莊村、​北白村、​小南安村、​南白村、​西韓村、​蔚家堡村、​西南社村、​郝家堡村、​閆家堡村、​西社村、​楊樂堡村、​高車村、​東郭村、​西郭村和王川堡村。
中興四將指南宋時期四位著名南渡將領，有不同說法。



劉松年圖說

一種說法是，四位將領是指劉光世、韓世忠、張俊、岳飛；這說法來自於宋朝劉松年所繪《中興四將圖》。四位將領均有王爵，劉光世追封鄜王，韓世忠追封蘄王，張俊追封循王，岳飛追封鄂王。



《宋史》說

亦有以劉錡（追封吳王）取代劉光世，以史料來看更為可信。



章穎說

第三種說法由南宋史官章穎提出，將劉錡、岳飛、李顯忠、魏勝列入自己的《皇宋中興四將傳》一書。



同期其他名將


* 吳玠（追封涪王）、吳璘兄弟



註解
南宋鄉，是中華人民共和國山西省長治市上黨區下轄的一個鄉鎮級行政單位。2021 年 4 月 1 日，撤鄉設鎮。



行政區劃

南宋鄉下轄以下地區：

南宋村、​關頭村、​永豐村、​長掌村、​東掌村、​太義掌村、​北宋村、​西溝村、​北山村、​趙村、​北坡村、​太義村、​北蒼和村和南蒼和村。
宋六陵，或稱南宋六陵，是位於中國浙江省紹興市越城區富盛鎮的南宋六座帝王陵墓（另外包含一座宋徽宗的陵墓）。原為浙江省文物保護單位。2013 年 3 月，由中國國務院公布為第七批全國重點文物保護單位（古墓葬）。

七座帝王陵墓分別是：


* 宋徽宗的永祐陵

* 宋高宗的永思陵

* 宋孝宗的永阜陵

* 宋光宗的永崇陵

* 宋寧宗的永茂陵

* 宋理宗的永穆陵

* 宋度宗的永紹陵



修建

紹興元年 (1131 年)，元祐太后孟氏去世，宋高宗遵其遺詔將太后的梓宮暫時安置在紹興縣上皇村，名為「攢宮」。紹興和議簽訂後 (1141 年)，根據和議要求，金國歸還宋徽宗趙佶的靈柩以及高宗生母韋太后。徽宗靈柩被暫置於孟后陵附近。以後，南宋皇帝駕崩都淺葬於此，為的是有朝一日收復中原，到時將諸帝遺骨遷往鞏義皇陵。此外，宋六陵還有一大批大臣、后妃、宗室的墓葬，和七座帝王墓一起，形成了規模龐大的陵墓群。



破壞

元朝至元二十二年 (1285 年) 九月，楊璉真珈和允澤率部眾到宋六陵，陵使羅銑竭力相爭，不讓開陵，允澤拔刀相逼，羅銑無奈大哭而去。楊璉真珈盜寧宗、理宗、楊后等陵。他們將棺中寶物盡數取走，又把理宗的屍體倒懸，瀝取注入腹中的水銀。又接著盜掘徽宗、高宗、孝宗、光宗諸陵共計達一百一十一處，掠去隨葬的金銀珠寶。

其中，徽宗陵的「馬烏玉筆箱」、「銅涼撥鏽管」，高宗陵的「真珠戲馬鞍」，光宗陵的「交加白齒梳」、「香骨案」，理宗陵的「伏虎枕」、「穿雲琴」、「金獵晴」，度宗陵的「玉色藤絲盤」、「魚景瓊扇柄」等物最為名貴。

紹興人唐珏，三十二歲，變賣家產，備辦酒席，邀約鄉里提議收埋先帝遺骨，用拾取荒郊獸骨放置塋地，以假亂真。理宗趙昀的顱骨特大，未敢更易。

唐珏收取帝、后骨骸後七天，楊璉真珈命人將宋理宗顱骨鑲銀塗漆，製成骷髏碗。將布散於墳地的骨殖收集於臨安故宮中，上築高十三丈的白塔壓之，名曰「鎮本」，《南寧雜事詩》有云：「故宮忽見舊冬青，一塔如山塞涕零。領訪魚影香骨案，更從何處哭帝陵。」 後來，此塔已在元朝時毀於雷火，「火燃三日而止」。



參考文獻



外部連結


* 尋陵紹興之泯滅的皇陵－宋六陵 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）