zaibd/wkpdtw huggingface dataset:
汊河街道，是中華人民共和國江蘇省揚州市邗江區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

汊河街道下轄以下地區：

許莊社區、​徐集村、​胡莊村、​薛樓村、​柏圩村和高橋村。
汊河鎮可以指：


* 汊河鎮 (來安縣)，中華人民共和國安徽省滁州市來安縣下轄的鎮

* 汊河鎮 (洪湖市)，中華人民共和國湖北省荊州市洪湖市下轄的鎮
汊河鎮，是中華人民共和國安徽省滁州市來安縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

汊河鎮下轄以下地區：

唐橋村、​文山村、​張堡村、​汊河村、​江青圩村、​程集村、​延塘村、​黃牌村、​董青村、​王來村、​相官村、​大雅村、​陳塘村、​儲茂村、​安徽來安汊河經濟開發區和汪波盪農場。
汊河鎮，是中華人民共和國湖北省荊州市洪湖市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

汊河鎮下轄以下地區：

汊河街道社區、​小港村、​雙河村、​港洪村、​龍坑村、​龍甲村、​五愛村、​朝陽村、​洪城村、​萬紅村、​萬豐村、​陳坊村、​晏坊村、​白雲村、​鄢埠村、​鄒萬村、​太洪村、​麻田村、​紅三村、​槎頭村、​賽伍村、​黃台村、​白楊村、​汊河村、​農科村、​蔬菜村、​潭子村、​西池村、​十八家村、​金灣村、​石楊村、​新穴村、​五豐村、​曾台村、​水晶村、​顏台村、​沿湖村、​沙咀村、​甘寺村和里湖漁場村。
汊沽港站位於中華人民共和國天津市武清區汊沽港鎮，建於 1996 年。距北倉站 30 公里，距霸州站 48 公里。現為三等站。客運辦理旅客乘降，行李、包裹託運；貨運辦理整車貨物發到。



鄰近車站
汊沽港鎮，是中華人民共和國天津市武清區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

汊沽港鎮下轄以下地區：

小王堡村、​冷家堡村、​小劉堡村、​苑家堡村、​北柳子村、​五間房村、​東王堡村、​大王堡村、​一街村、​二街村、​三街村、​四街村、​二光村、​六道口村、​大劉堡村、​曹場村、​胡柳子村和西肖莊村。
汊澗鎮，是中國安徽省天長市下屬的一個行政建制鎮，位於天長城西 13 公里，與南京市六合區相鄰。

於窪社區、​汊澗社區、​釜山社區、​三店村、​葉營村、​雙元村、​郜山村、​張營村、​長山村、​汊北村、​時灣村和漂牌村。



交通

 寧淮高速公路， 205 國道過境。
汎德股份有限公司是一家台灣的汽車公司，為德國 BMW 與 Mini 在台灣地區之總代理，旗下現有地區經銷商共 10 間展示中心與 9 間服務廠遍布全台灣。該公司與汎德永業股份有限公司為兩間不同的公司。



沿革


* 1972 年，汎德股份有限公司由創辦人唐誠成立。

* 1978 年，政府開放 3.0 升以下歐洲小客車進口後，導入 E21 316i 與 320i、E12 520i 、E24 630i、以及 E23 730i 等共五款車型。

* 1987 年，推出 E28 520i 的精裝告別車款，稱之為「霹靂五號」。

* 1998 年，導入以 E38 750iL 為基礎加長的 BMW L7。有未經證實之傳言指稱該車款的推出是由於時任董事長唐誠向 BMW 原廠提出建言而促成。

* 2005 年，創辦人唐誠逝世，享壽 84 歲。

* 2022 年，啟用全台各地共 10 處的 BMW i 高速充電站



地區經銷商



參見


* BMW



參考文獻



外部連結


* BMW 台灣總代理汎德 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
泛愛暗沙位於南沙群島九章群礁東南部，西距赤瓜礁約 21 海里。1935 年公布名稱為「破扇灘」，1947 年和 1983 年公布名稱為泛愛暗沙。西方文獻稱為「Fancy Wreck Shoal」。
汎港地產集團有限公司，簡稱汎港地產集團（英語：Pan Hong Property Group Limited，SGX：P36），在 2001 年由汪林冰創立，也是本公司董事會主席。

業務主要在中國內地經營房地產開發項目，地區為江西、浙江等省份，總部位於香港九龍紅磡馬頭圍道 37–39 號紅磡商業中心 B 座 1215 室。股份在 2006 年 9 月 20 日於新加坡交易所主板上市，招股價為 0.35 坡元，配售股份為 125,000,000 股，集資額為 43,750,000 坡元。

其後在 2011 年 7 月 22 日，成功把旗下漢港控股集團有限公司在香港交易所主板上市的，主攻向華中地區以南城市發展，也就是發展江西省的地產項目。



參考



連結


* Pan-Hong.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
通用技術（英語：general technology）是指較為寬泛的、體現基礎性和通用性的技術，與專業技術相區別。通用技術在日常生活中應用廣泛。在中華人民共和國，通用技術在部分地區是高級中學的課程，主要開展基礎性的技能訓練。



概況

通用技術是相對於專用技術而提出的概念，在日常生活中應用廣泛。作為高中課程，通用技術涵蓋技術與設計、電子控制、簡易機器製作等諸多實踐性很強的版塊，以培養學生技術設計和應用能力為主，目的是提高學生的技術素養，主要是設計學習和操作學習。高中階段的通用技術，包括除信息技術外的所有學科技術。但應試教育下，該學科基本上只完成理論教學，而忽視了活動課的開展。



歷史

2014 年，教育部在其官方網站上發布工作要點，明確將出台全國考試招生制度改革總體方案和相關配套實施意見。9 月 4 日，教育部正式發布《關於考試招生制度改革的實施意見》，文理不分科，高考總成績由全國統一高考的語文、數學、外語 3 門科目的成績，以及高中學業水平考試成績組成。學業水平考試包含 14 門科目，考生可從技術（含通用技術、信息技術）等七科中，挑選三科成績算入高考總分。2014 年開始率先在上海市、浙江省秋季入學高一學生啟動試點，並於 2017 年高考實施。浙江則率先出台改革方案，考生能夠把技術（含通用技術、信息技術）作為選考科目計入總分，成為最先開設此課程的省份。通用技術以提高學生的技術素養，促進學生全面而富有個性的發展為目標，被認為是高中課程改革的一大亮點。



參見


* 中國通用技術集團



參考來源



延伸閱讀


* 中華人民共和國教育部。普通高中通用技术课程标准 2017 年版。北京：人民教育出版社. 2018-01. ISBN 978-7-107-31848-1.



外部連結


* 通用技術網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
泛美會議（英文：Pan-American Conference）參加國家有美國和二十多個拉丁美洲國家。1889 年 10 月舉行首次會議，規定每五年開會一次。最初幾屆會議，多是商討關於政治的和經濟的合作問題，其後側重軍事防衛方面。1948 年 3 月，在哥倫比亞舉行第九次的會議，通過泛美聯防公約。1954 年 3 月，在卡拉卡斯舉行第十次會議，通過防止共產國際在西半球活動的方案。
汎航通運股份有限公司（英文：Formosa Fairway Corporation），簡稱汎航通運，是台塑關係企業旗下的客運公司。

在此處的路線、車輛等營運內容包含以長庚醫院為名義，由汎航通運實質管理的院區交通車（白牌自用車輛）。



沿革


* 1984 年 3 月，由台塑關係企業之台灣塑膠工業、南亞塑膠、台灣化學纖維共同投資成立汎航貨櫃通運公司，經營貨櫃運輸。

* 1990 年代早期，長庚紀念醫院管理處車輛課，已有闢駛林口院區至臺北院區之交通車。由於醫療財團法人無法直接經營汽車運輸業，提出申請亦無任何保證，多方考量下決定由汎航貨櫃通運負責申請營業許可。

* 1995 年 6 月，配合中華民國交通部國道客運路權開放民營，汎航貨櫃通運取得林口長庚至臺北長庚、林口長庚至臺北北門二條路線營業許可。

* 1995 年 7 月，汎航貨櫃通運取得臺北長庚至基隆長庚路線之營業許可。

* 1995 年 8 月，汎航貨櫃通運更名為汎航通運，營業項目增加公路汽車客運業。

* 1996 年 11 月林口長庚至臺北長庚、林口長庚至臺北北門，1997 年 9 月臺北市至基隆市之路線相繼通車。至此，長庚紀念醫院管理處車輛課名義上僅管理院區與眷舍之交通車。

* 1998 年 1 月，汎航通運取得林口長庚至桃園縣桃園市、林口長庚至桃園縣中壢市路線之營業許可。

* 1999 年 10 月，林口長庚至桃園市、林口長庚至中壢市路線通車營運。

* 2018 年 12 月 18 日，2002 路線（臺北長庚至基隆長庚）退出營運，由國光客運承接；隔年，醫護社區往基隆長庚專車亦退出營運，由遊覽車業者承接。



採用車種


* 瑞典斯堪尼亞：

　
: 1993 年起先行使用，是針對國道客運所設計的，以白底綠色線條為主要車身彩繪。

　
: 1996 年、1999 年，分別引進不同配置的 K113 巴士，建置完善的車隊。

　
: 2003 年，引進 12 輛具有 LED 路線板的 K114 氣墊巴士，以加強服務基隆長庚、台北車站與台北長庚等三條路線。

　
: 2008 年，曾分批將 1993 年 (交通車)、1996 年車輛進廠施作整車性翻修 (外觀、內裝)，上路後曾令乘客產生新車的錯覺。

　
: 2015 年，引進 28 輛 K320 氣墊巴士，睽違 10 多年終於再度注入新血，採用歐盟五期環保引擎 (EURO5) 的新巴士，汰換部分的 1995 與 1996 年份和全數 1999 年份車輛。


* 瑞典富豪巴士：

　
: 2011 年 4 月，引進 7 輛 Volvo B7RLE 低地板巴士，主要行駛於桃園分院、護理之家、養生文化村間，加強服務老年及行動不便乘客。

　
: 2018 年，引進 14 輛 Volvo B11R，全數汰換 1996 年份車輛。

　
: 2022 年，將使用逾 12 年的 Volvo B7RLE 低地板巴士送至大吉汽車施作整車性外觀與內裝部分翻修

　
: 2022 年，引進 3 輛 Volvo B8RLE 低地板巴士，汰換部分 1995 和 1996 年份自用牌車輛


* 日本豐田汽車：採用豐田 Coaster 小型巴士，曾是專為護理之家專車購置的車型，另有一台醫療巡迴車。



國道客運車型介紹



交通車車型介紹



歷史車輛



營運路線

國道客運


* 2000：林口長庚－臺北長庚

* 2001：林口長庚－臺北車站（鄭州路）

* 2003：林口長庚－桃園車站（桃花園飯店）

* 2004：林口長庚－中壢車站（中央東路）

院區交通車（免費）


* 1：林口總院－桃園院區

* 2：林口總院－桃園院區－護理之家 / 養生文化村

* 3：林口總院－護理之家 / 養生文化村

* 5：林口總院－長庚校區

* 6：林口總院－醫護社區

* 7：林口總院－醫護社區－長庚校區

* *

專車服務


* 通勤專車

* 醫護社區－臺北長庚

* 醫護社區－臺北長庚（民生學童專車）

* 醫護社區－臺北車站

* 永慶盃路跑專車：於「永慶盃路跑」活動當日營運，限長庚醫院與台塑關係企業之員工搭乘，且必須於活動前夕預先登記。

* 
* 
* *



配車



參考資料



參見


* 中華民國汽車客運業者列表

* 中華民國汽車客運車站列表



外部連結


* 官方網站
洗澡，又名為沐浴，是個人衛生活動，但是也可能在社交場合，例如公眾浴室、桑拿浴等。

沐浴有分洗身和泡澡，前者用水與沐浴乳清潔身體；後者的主要目的並非洗身，而是浸泡身體。



歷史

縱觀整個歷史，人們會設計能將水引到人口中心的系統。

最早可信的日常沐浴習慣可以追溯到古印度。他們講究個人衛生，每天洗三次澡。這些都被記錄在格瑞耶經（Grihya Sutras），現在仍是一些群落的習俗。

古希臘人會利用小型浴缸、洗臉盆和足浴缸來保持個人清潔。最早關於沐浴的發現，可以追溯到公元前兩千年中期在克里特島的克諾索斯宮殿，以及在聖托里尼島阿克羅蒂里出土的豪華雪花石膏浴缸。浴缸一詞（asaminthos，ἀσάμινθος）在荷馬史詩中出現了 11 次。邁錫尼語單詞（a-sa-mi-to）指的是一種可以在任何邁錫尼宮殿中找到的容器，這種線形文字 B 術語源自愛琴海的字尾「-inth-」被附加到一個帶有詞根「namsû」（洗臉盆）的阿卡德語外來詞，因此，這件邁錫尼宮殿文化的奢侈品顯然是從近東傳來的。後來希臘人在體育館（gymnasiums）內建立了公共浴場和淋浴室，用來放鬆身心和保持個人衛生。「gymnasiums」一詞源於希臘語「gymnos」，表示「裸體」。

古羅馬開發了引水渠網路，向所有的大型城鎮和人口中心供水，也有室內管道，管道末端是家庭、公共水井和噴泉。羅馬的公共浴場被稱為「thermae」，公共浴場並非只是簡單的沐浴用途，也是重要的公共工程，是各種體育鍛煉和沐浴的設施，有冷水浴、溫水浴和熱水浴，有教學和辯論的房間，通常還附有一個希臘文及一個拉丁文的圖書館。公共浴場是由一個贊助者提供給公眾，這個人通常是皇帝。當時的其他帝國並未表現出對公共工程的喜好，但羅馬的這種實踐將他們的文化傳播到了那些可能對外國風俗有較多抵觸的地方。對當時比較出奇的是，當時的浴場沒有階級分化，所有人都可以免費使用，或只收取少量費用。隨著羅馬帝國的衰落，水道系統失修並被廢棄。但在此之前，公共道德的觀念就已在帝國基督教化過程中發生改變，使沐浴變得不受歡迎。

歐洲

十四世紀中黑死病爆發前，歐洲人定期到公共澡堂。黑死病爆發後，專家宣稱，疾病通過皮膚毛孔傳染，應用乾掉的汗水堵住毛孔。教會認為洗澡傳染黑死病，加上公共澡堂男女混浴傷風敗俗、排斥裸體，大力推廣不洗澡。中世紀歐洲農民沒有洗澡的習慣，可能幾個月不洗澡。多數人覺得洗澡危險，經常更換內衣、以化妝掩臉、香水蓋汗臭體臭。香水產業也發展起來。

十九世紀末英國舖設室內自來水管，大眾逐漸養成以肥皂洗澡的習慣。



男女同浴

男女同浴是一些地方的古老風俗。《禮記・王制・鄭注》：「交趾，足相鄉，浴則同川，臥則僢。」《後漢書・南蠻傳》：「其俗，男女同川而浴。」到了明朝仍然有此風俗，郭子章的《黔記》中載有峒人「溽暑男女常浴於川」。 日本明治維新之前流行男女同浴，1853 年率領黑船打開日本鎖國時期的美國提督貝里，撰寫「日本遠征記」一書中有繪製日本男女同浴的圖，並且抨擊說：「日本低層民眾無疑十分淫蕩。」



流行文化

1970 年代許冠傑主唱的歌曲《制水歌》MV 裡表演不同的洗澡情景。他是香港樂壇目前唯一一個演出六個洗澡常見情景的男歌手，浴缸、花灑、水盆、水桶、噴水、海水。

《薰衣草》，由香港流行音樂歌手陳慧琳主唱，伍樂城作曲，林夕填詞，並收錄於她的唱片《大日子》中。歌詞講述失戀的女主角從浴室浸了一個薰衣草浴出來，她忽而感嘆︰「為甚麼我活不到更好？為甚麼以為我很苦惱？」

 
2012 年 4 月 28 日上映的日本電影羅馬浴場和 2014 年 4 月 26 日上映的羅馬浴場 2



沐浴用品


* 浴用海綿

* 肥皂

* 洗髮精

* 沐浴露

* 浴缸

* 花灑



其他用品


* 毛巾

* 浴衣

* 浴室

* 浴簾

* 浴巾



參看


* 桑拿

* 公眾浴場

* 海軍淋浴法

* 淨身

* 森林浴

* 泡泡浴

* 傈僳族春浴節

* 浴療

* 溫泉

* 源靜香︰哆啦 A 夢故事裡一個喜愛洗澡的女主角



參考資料



延伸閱讀

[編]

　
: 《欽定古今圖書集成・明倫彙編・人事典・沐浴部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》
汐之宮車站（日語：汐ノ宮駅／しおのみやえき _Shionomiya eki_ \*/?）是位於大阪府河內長野市的近畿日本鐵道長野線之車站。



車站構造

側式月台 1 面 1 線之地面車站。


* 
* *



相鄰車站

近畿日本鐵道
: 長野線

　
: ■急行、■準急、■普通

　
: 瀧谷不動（O-21）－汐之宮（O-22） －河內長野（O-23）



參見


* 日本鐵路車站列表



參考資料



外部連結


* 汐之宮車站 - 近畿日本鐵道
汐止端為臺灣國道一號汐止五股高架道路的起點，位於臺灣新北市汐止區，指標為 13k。

國道一號主線南下車流可由此進入汐五高架，汐五高架北上車流由此匯入國道一號主線。



鄰近設施及出口預告



外部連結


* 國道一號汐止交流道、汐止系統交流道、汐五高架汐止端示意圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（交通部高速公路局）
汐入車站（日語：汐入駅／しおいりえき _Shioiri eki_ \*/?）位於日本神奈川縣橫須賀市汐入町二丁目，是屬於京濱急行電鐵本線的鐵路車站。車站編號是 KK58。



年表


* 1930 年（昭和 5 年）4 月 1 日 - 車站啟用，當時車站稱為橫須賀軍港站。

* 1940 年（昭和 15 年）10 月 1 日 - 為隱藏軍事設備地點，車站改稱橫須賀汐入車站。

* 1941 年（昭和 16 年）11 月 1 日 - 湘南電氣鐵道與京濱電氣鐵道合併，本站成為京濱電氣鐵道車站。

* 1942 年（昭和 17 年）5 月 1 日 - 京濱電氣鐵道與東京橫濱電鐵合併。本站成為東京急行電鐵（大東急）車站。

* 1948 年（昭和 23 年）6 月 1 日 - 京濱急行電鐵成立，本站成為京濱急行電鐵車站。

* 1961 年（昭和 36 年）9 月 1 日 - 隨著町名改正，車站改稱汐入車站。

* 2020 年（令和 2 年）3 月 - 加註副站名「橫須賀藝術劇場」（横須賀芸術劇場）。

* 2022 年（令和 4 年）4 月 23 日 - 本站啟用月台閘門。



車站結構

本站為側式月台 2 面 2 線地面車站。月台大部分位於邊堤上，浦賀方向緊鄰隧道。

剪票口僅有一處，設有階梯與電梯通往月台。

本站的簡易自動廣播分別由 1 號線的關根正明、2 號線的大原沙耶香配音。

月台配置



使用情況

2016 年度 1 日平均上下車人次為 22,792 人，京急線全部 72 個車站當中排行第 30 位。

近年 1 日平均上下車人次與上車人次的推移如下表。



車站周邊

位於橫須賀市市中心西側。

車站附近可分為有悠久商店街的山側與再開發地區的海側。再開發地區過去是住友重機械工業橫須賀分工廠與在日美軍軍人俱樂部，1980 年代中期開始都市更新。

站前有 SHOPPERS PLAZA 橫須賀、橫須賀藝術劇場、橫須賀美居酒店等設施。另一邊山側有溝板通與汐入大通會等商店街與住宅區。


* 綠丘女子中學校、高等學校

* 橫須賀市立汐入小學校

* JR 橫須賀線橫須賀站 - 往西約 400m。

* 維尼公園

* 諏訪公園

* 溝板通

* SHOPPERS PLAZA 橫須賀

* 橫須賀藝術劇場

* 橫須賀美居酒店

* 橫須賀市綜合福祉會館

* 美軍橫須賀基地

* 海上自衛隊橫須賀基地

* 橫須賀汐入郵便局

* 汐入大通會

* 汐入宮元商店會

* 千石坂

* 國道 16 號

* 橫須賀 APT（橫須賀アプト）



巴士路線

站前有巴士總站，可至周邊住宅區與三浦半島中央地帶。另外步行 2 分左右可至國道 16 號線上的「汐留」巴士站，可前往橫須賀市北部、東部、西部方向。雖然本站起訖的路線，但大多數都從橫須賀站起訖。汐留的班次與路線較多，多以快特停車站橫須賀中央為轉乘站。

1 號乘車處
: 池上線 - 池上十字路、衣笠站方向

2 號乘車處
: 湘南國際村線 - 池上十字路、湘南國際村方向

3 號乘車處
: 西來寺循環 - 西來寺、鶴丘方向

4 號乘車處
: 往橫須賀站各線

　
: 池上線 - 橫須賀中央站、安浦二丁目方向

汐留
: 請參照橫須賀站 #巴士路線。



相鄰車站

京濱急行電鐵
: 本線

　
: □早晨翼號、□京急翼號、■快特

　
: 通過

　
: ■特急（金澤文庫站以北為快特）、■特急

　
: 追濱（KK56）－汐入（KK58） －橫須賀中央（KK59）

　
: ■普通

　
: 逸見（KK56）－汐入（KK58） －橫須賀中央（KK59）



參考資料

神奈川縣縣勢要覽



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Shi



外部連結


* 汐入車站（各站資訊） - 京濱急行電鐵
汐子鎮，是中華人民共和國內蒙古自治區赤峰市寧城縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

汐子鎮下轄以下地區：

巴潤嘎日社區、​汐子村、​韓杞柳村、​北山嘴村、​柏林營子村、​沙子地村、​大八家村、​團結店村、​燒鍋地村、​岳家窩鋪村、​二八台溝村、​興隆地村、​興隆街村、​地南頭村、​楊家窩鋪村、​邢家窩鋪村、​和碩金村、​窪子廟村、​天興宮村、​汐昌村、​三十家子村、​二龍村、​山前村、​南山嘴村、​二十家子村、​四家村、​胡墩梁村、​桃古圖村、​新房身村、​喇嘛營子村、​土龍營子村、​齊家營子村、​白塔子村、​四平莊村和叢家窩鋪村。
· 汐止（Xizhi/Sijhih/Hsichih）可以指：


* 汐止區，為臺灣新北市的一個市轄區

* 汐止 (大字)，是臺灣新北市汐止區的主聚落及鄰近地區，位於該區中部的基隆河南岸。

* 汐止街，為臺灣日治時期 1920 年至 1945 年間存在之行政區，轄屬臺北州七星郡。今新北市汐止區。

* 汐止站，為台鐵的鐵路車站。

* 汐止科學園區，位於臺灣新北市汐止區的知識型工業園區。

* 汐止交流道，為臺灣國道一號的交流道，位於新北市汐止區。

* 汐止端，為臺灣國道一號汐止五股高架道路的起點，位於臺灣新北市汐止區。

* 汐止系統交流道，為新北市汐止區內，國道一號里程 11.5 公里、國道三號里程 10.9 公里處系統交流道。

* 汐止收費站，為臺灣國道一號的收費站，位於新北市汐止區，目前已經廢除拆掉。

* 汐止國民運動中心，台灣新北市第 10 座動工的汐止區的國民運動中心。
汐止七堵鐵路高架化是臺鐵立體化南港專案的一部分，當中包括汐止七堵鐵路高架化專案、汐止～五堵間第三軌高架工程和樟樹灣～南港間擴建三軌工程。汐止七堵鐵路高架化專案於 2002 年 10 月動工，於 2006 年 4 月 8 日晚間 11 點進行切換作業，在 4 月 9 日啓用，而七堵車站和七堵調車場則分別於 2006 年 12 月及 2008 年 3 月 17 日接連完工。至於汐止～五堵間第三軌高架工程，於 2008 年 6 月 25 日動工，原定 2010 年 3 月 5 日完工，但基泰營造因財務狀況不佳導致工程進度大幅落後，交通部鐵路改建工程局於 2009 年 5 月 1 日終止契約，最後於 2009 年 10 月 19 日由日富營造接續工程並於同年 11 月 11 日動工，於 2012 年 7 月 8 日完工。而樟樹灣～南港間擴建三軌工程於 2013 年 10 月 20 日完工。



車站



汐止七堵鐵路高架化專案

工程範圍


* 大坑溪至福爾摩沙高速公路跨越橋興建台鐵汐止段山嶽隧道 (單座雙線) 一座，長 2 公里。

* 汐止北二高跨越橋至五堵隧道間興建單座雙線高架鐵路，長約 5 公里，包含五堵車站、汐止車站高架化。

* 新建百福車站和汐科車站兩座車站。

* 七堵車站及七堵調車場改建合併高架化。

* 新建五堵貨場。

* 南港調車場、南港貨場為配合南港專案之實施，遷移到七堵調車場並予以改建。

* 五堵車站─汐科車站間高架新線，已於 2006 年 4 月 9 日啟用通車；汐科－松山間地下新線，台鐵 \
* 八堵─南港線 3 軌化。

工程效益


* 汐止車站、汐科車站完工後，消除汐止區茄苳路、水碓街、秀峰路、水源路、連興路、南興路、大同路等七處平交道，並新開闢長安地下道平面道路、信義路、新興路等道路，對汐止市區交通及美化市容景觀有極大的效益；高架鐵路可消除地面鐵路造成之阻隔，促進市區發展及避免因水患造成鐵路交通之中斷。

* 汐止及五堵高架車站不但已經解決了原有的車站前後站因鐵路阻隔導致市區之發展不均的問題，車站結合商圈的整體規劃設計，也會帶動地方經濟繁榮。

* 鐵路高架化後之騰空土地，面積約 8 公頃，臺灣鐵路管理局可以配合新北市政府及當地民眾需求，規劃為商業大樓、娛樂設施、活動中心、休閒廣場、公園及停車場等多項計畫使用，提升土地利用價值，對於汐止地區都市更新開發與繁榮都有最佳的幫助。



南港～七堵間三線化

南港～七堵間三線化是指在汐止～五堵間第三軌高架工程和樟樹灣～南港間擴建三軌工程完成後，可以使南港～七堵之間有三條正線供行車之用。

計劃緣起

由於東部幹線與西部幹線之行走路線於樹林至八堵間互相重疊，隨著東部幹線陸續電氣化，班次大幅增加，以及西部幹線推行捷運化，使樹林至八堵之間的路線容量不足。因此，透過本計劃可以增加南港至八堵之間之路線容量，舒緩塞車、誤點等問題。

內容


* 自南港車站北（大坑溪以西一點，自基隆起約 18K 處）於原先西正線一側設新線，單座單線隧道一座。
  
* 至南向北為南港端明挖覆蓋段（206 米）、山嶽隧道段（720 米）、明挖回蓋段（564 米）

* 爬升至地面後，改為在原東正線一側設新線，並將軌道重新接軌。

* 至汐科車站後，將原有的一號月台由側式改為島式，1A 側即為新正線（現東正線）之月台。

* 通過汐止車站後，新線改設於西正線側，並將軌道重新接軌。

* 五堵車站新建第二月台（側式月台），是為新正線（現西正線）之月台。(目前已改為第 1 月台，而區間車大部分停原本的第 2 月台)

* 在五堵～百福間接五堵貨場專線，並在百福車站新建第二月台（側式月台），是為新正線（現西正線）之月台。

* 計劃完成後，將使八堵～南港（不含）間有三條正線供日常行車之用。



移除的穿越鐵路設施


* 平交道：大同路、茄苳路、水碓街、秀峰路、水源路、新藝（連興路）、南興路

* 陸橋：汐止陸橋



註釋



外部連結


* 交通部鐵道局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  
* 七堵鐵路車站整併專案
  
* 新五堵車站高架化專案
  
* 汐止鐵路高架化專案
  
* 汐止～五堵間第三軌高架工程 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
車坪寮山，又名五指山，臺灣新北市汐止區、萬里區交界處的一座山峰，標高 699 公尺。車坪寮山為五指山山脈的最高峰，自山頂眺望汐止區與台北市，景觀絕佳。臨近有一座「汐止拱北殿」，主要供奉呂洞賓祖師，與臺北市同樣供奉呂祖的木柵指南宮位置與名稱皆為一北一南，可謂遙相互應。



歷史

1936 年，作為日治時代的七星郡內的士林街與汐止街的街界，當時的標高為 682 公尺。



景觀

附近有國軍示範公墓。七星山系 - 坪頂古圳親山步道。風櫃嘴。頂山位於石梯嶺南方。新山農場。靈泉寺。天溪園生態教育中心。新山。夢湖。柯子林溪谷內。雙溪自然公園。日月滿休閒農場。柯子林步道。新山夢湖。楓の微笑會館。大坪山莊。老爺山莊。宜家商旅.
內溝溪生態展示館。山豬豐厝地。魚路古道。絹絲瀑布。拱北殿。憨丙厝地。磺嘴山。擎天崗遊客服務站。擎天崗草原。
汐止交流道為臺灣國道一號的交流道，位於新北市汐止區，里程指標為 10.5k，可連結汐止貨櫃車專用道（原臺 5 乙線）通往五堵。

2022 年 11 月 1 日，早上 11 點國道 1 號南向汐止交流道南出集散道走山事故導致無法通行。



鄰近公路


* 台 5 線

* 台 5 甲線

* 北 29 線



鄰近設施及出口預告



工程現況

施工作業


* 行政院公共工程委員會更新至 2022 年 12 月底。

預定時程與進度

 



外部連結


* 國道一號汐止交流道、汐止系統交流道、汐五高架汐止端示意圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（交通部高速公路局）
汐止區區長是臺灣新北市汐止區的行政首長，也是汐止區公所的領導者。此條目列出的汐止區歷任首長包括日治時期以及中華民國時期的相應官員。現任汐止區區長為吳秀慈。



日治時期

汐止街街長



中華民國時期

官派汐止鎮鎮長

民選汐止鎮鎮長

民選汐止市市長

官派汐止區區長



參考資料

引用來源

書籍



外部連結


* 新北市汐止區公所（繁體中文）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
汐止區新社後橋園道段道路北延穿越高速公路新闢道路工程（簡稱同興路地下道工程或同興地下）是改善汐止區社后地區交通的重要建設。由 2020 年 2 月 26 日正式動工，預算採購金額 : 新台幣 700,927,698 元，分流中興路及附近交通車流，2020 年 2 月 26 日由新北市市長侯友宜主持開工典禮，預計 2023 年 4 月底完工，完工後可大幅減輕汐止居民塞車之苦。



爭議



參考文獻



外部連結


* 開放街圖「汐止區新社後橋園道段道路北延穿越高速公路新闢道路工程」 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

Template: 新北市公路網
新北市汐止國民運動中心是台灣新北市第 10 座動工的運動中心，也是汐止區第 1 座國民運動中心，位於汐止區綜合運動場內，為一座地上 8 層的建築物，2014 年 7 月 28 日動工，2016 年 7 月 22 日完工，2016 年 9 月 24 日啟用，2016 年 9 月 24 日至 10 月 7 日試營運，根基營造建造，中國青年救國團營運。因為汐止國民運動中心旁已有一座室內游泳池「新北市汐止游泳館」，新北市汐止游泳館只進行整修成為本中心的室內游泳池「新北市汐止國民運動中心游泳館」。本中心的特色設施為棒球打擊練習場。

汐止國民運動中心門牌號碼「新北市汐止區汐科路 321 號」，繫於本中心汽車停車場入口。



設施介紹


* 1F：停車場

* 2F：停車場

* 3F：羽球場、兒童遊戲室

* 4F：韻律教室

* 5F：體適能中心

* 6F：綜合球場

* 7F：壁球場

* 8F：棒球打擊場



交通資訊

公車


* 大同路：605 (臺北 - 五堵)、629 (松山 - 五堵)、919、668、藍 22 等，於「汐止國中」站或「汐止公園」站下車，步行往新台五路方向，至新興路左轉即可抵達，約 6 分鐘

* 新台五路：藍 15 (昆陽 - 汐止)、907、957、605 (新台五線) 於汐止區行政中心下車，步行穿過綜合體育場即可抵達

捷運


* 松山新店線松山站再步行 2 分鐘至臺鐵，搭火車至汐止車站後，約步行 6 分鐘至汐止國民運動中心

自行開車


* 從國道 1 號的 10 - 汐止號出口下交流道，朝汐止 / 台 5 甲線前進靠左，循著汐止市區的路標走，走禮門街和水源路一段前往汐科路，約 3 分鐘到汐止國民運動中心



相關條目


* 臺灣國民運動中心列表



參考資料



外部連結


* 汐止國民運動中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 新北市政府體育處 — 汐止國民運動中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 汐止國民運動中心的 Facebook 專頁
汐止濟德宮，俗稱汐止媽祖廟、水返腳媽祖廟，是位於臺灣新北市汐止區禮門里的媽祖廟，為臺灣電視劇《通靈少女》主要取景地點。



歷史沿革

嘉慶年間，仕紳籌資在汐止老街建廟奉祀媽祖、清水祖師等神祇。為汐止歷史最悠久的媽祖廟。俗稱「汐止媽祖廟」、「水返腳媽祖廟」。位在正殿的點金柱、西廂的註生娘娘殿中石柱，分別建造於道光二十七年 (1847 年)、咸豐八年（1859 年）。

乙未戰爭，因廣東籍士兵內鬨，互相殺害，水返腳鄉勇於此廟前歸順日軍。1935 年，日本政府強迫廟方捐地建宿舍，被迫遷至秀峰山腳下，直到 1946 年在舊址對面空地重建廟宇。殿中保有兩根建造於清治時期的石柱。廟方一直希望在原址重建，卻因資金不足、和地主未達成共識等因素，計畫停滯。廟宇設有北管樂團樂清軒，每逢初一、十五，成員齊聚媽祖廟進行彩排。1990 年代，受到兩颱風，許多文獻資料被毀，連主殿奉祀的軟身媽祖神像歷史也已無從查詢。

廟產擁有鄰近房舍的土地，數十棟民宅、包括汐止市（五都改制後，今為汐止區）市長宿舍在內的數間市公所宿舍。但約 1990 年代因住戶開始欠繳地租，土地稅金只好由廟方繳交。約 1996 年起，廟方無力負擔，到 2001 年時已積欠新台幣五百餘萬元稅金，導致法院來函限期查封。經由廟方主委許老成與汐止市長周麗美商量後，由市公所依協調編五年的租金，讓濟德宮繳稅。當時報導時許老成表示，若順利收到住戶租金，濟德宮可望改建為挑高建築。

2017 年，獲得《通靈少女》劇組在此借地取景拍戲，讓身為主要場景的汐止濟德宮知名度大開，不時有民眾慕名前往。在同年 5 月報導時，廟方說香客至少成長二成，因此特別訂製紀念章，讓戲迷蓋印留念。同年 7 月報導說，廟方表示再次啟動將廟宇遷回舊址的計畫，原有文物、神尊也將遷入新廟保存，許多粉絲感到相當可惜，但廟方表示仍在計畫中，尚未確認。



祭祀活動

主祀的媽祖神像高一．五公尺，神像手腳關節能伸展活動，為全臺灣少見的粉面軟身媽祖神像。媽祖誕辰時，廟方會在汐止舉行遊街活動，幾乎全汐止的土地公廟也出來遶境。配祀的千里眼與順風耳神像安奉於中殿神龕內，膚色、姿勢均別於傳統。



參考



外部連結


* 官方網站
汐止忠孝商圈主要範圍為汐止車站前一帶。

車站週邊的忠孝東路，以複合式商店街為多，其傍晚過後則形成規模不大的觀光夜市，大多以賣小吃為主。汐止老街於中正路上，以早市為主，清晨六點陸續有攤商齊聚，以內需型消費為主。



周邊觀光資源

1. 三條古道：白雲古道、茄苳古道、菁桐古道
2. 寺廟、宮為多：三聖宮、天秀宮、北峰寺、白雲寺等



相關網站


* 新北市形象商圈 - 汐止商圈
汐止忠順廟，俗稱汐止雙忠廟、汐止安公廟，主祀保儀大夫，位於臺灣新北市汐止區（古稱水返腳）的一座雙忠廟。2018 年 5 月 17 日以「汐止忠順廟及神社石燈」名義公告為新北市歷史建築。



祀神

主祀保儀大夫，陪祀保儀夫人、清水祖師、至聖先師、文昌帝君、關聖帝君、霞海城隍、三寶佛、娑婆三聖（釋迦文佛、觀音菩薩、地藏菩薩）等。



沿革

臺灣清治時期，泉州安溪陳姓移民奉保儀大夫金身在汐止開墾，後由蘇姓仕紳奉祀，清末時由蘇樹森（人稱「蘇大老」）繼承，奉祀在自宅正廳。

1894 年甲午戰爭清朝被日本擊敗，次年簽訂馬關條約，臺灣割讓，日軍主帥能久親王抵達臺灣，爆發乙未之役，能久親王曾駐於蘇樹森宅，蘇將正廳讓出，供親王歇息，並獻上降書:

 
後來親王病逝臺南，明定此宅為「水返腳御遺跡」。大正 11 年（1922 年）日本政府租下蘇宅正廳及其左右兩間房間，作為「能久親王遺跡所」，蘇家將保儀大夫神像寄奉於汐止媽祖廟。昭和 5 年（1930 年）七星郡汐止街役場以六千元購入蘇樹森原本安置妻妾的房子，約 84 坪建物與其 410 坪土地，作為御舍營所。昭和 10 年（1935 年）修繕御舍營所之際，又在鄰近購入土地約 4,500 坪，設立「汐止神社」，耗資 6 萬圓，汐止街役場負擔三分之一。汐止神社奉祀天照大神、倉稻魂命、大己貴命、及能久親王，於昭和 12 年 (1937 年) 6 月 10 日舉行地鎮祭 ，同年 12 月 15 日執行鎮座祭。

1945 年日本投降，汐止檀越們將保儀大夫神像迎回故室，合併汐止神社建築物，是為汐止忠順廟。

1957 年忠順廟整修，改築為鋼筋水泥屋頂，牆壁則多保持原狀，但隨後即遭颱風與地震而多所損壞。1958 年，開山藏修法師夥同汐止紳商陳再居、周澄秋，重修忠順廟。

1974 年 2 月 25 日，中華民國內政部發布《清除臺灣日據時代表現日本帝國主義優越感之殖民統治紀念遺跡要點》，嚴家淦政府時反日情緒高漲，規定地方政府拆除神社遺跡，忠順廟的石燈籠部分遷至汐止拱北殿。1990 年，忠順廟增建東西廂房，命名為「般若堂」與「修學堂」。1998 年 1 月，忠順廟外增設臺北縣汐止鎮鎮長周雅淑題字之石碑。

2018 年 5 月 17 日，新北市政府文化局評定汐止忠順廟及神社石燈為歷史建築，評定基準為汐止忠順廟及神社石燈具歷史文化價值且具建築史或技術史之價值。登錄理由是忠順廟為汐止地區最主要宗教信仰中心，見證地方發展之歷史與變遷，符合歷史建築紀念建築登錄廢止審查及輔助辦法第 2 條第 1 項第 1、3 款登錄基準。



神名說法

一般民眾常將保儀大夫稱為「尪公」，為何有此稱呼？有一種說法是：最早時期，由於保儀大夫的神轎極小，只能供兩人扛抬，像孩子們的玩具，因此才有「尪公」的俗稱。但是汐止忠順廟的住持兼主任委員陳鐘農先生有另一個解釋，他認為民間信眾稱呼保儀大夫（張巡）為「尪公」, 實際上是發音謬誤造成，依照《辭海》解釋，「尪」是脛曲腳跛的樣子，也是瘦弱，行為不正的意思，用「尪公」來稱呼保儀大夫（張巡），不但毫無意義，也不尊敬。因此忠順廟管理委員會主任委員陳鐘農先生於 2006 年（民國 95 年）十月發起「正名運動」，強調張巡為台灣北部閩南安溪移民的守護神，唐代又追封為「武安尊王」，應該尊稱「安公祖」才合理，由於「安」與「尪」的台語發音雷同，信徒長年口誤，積非成是，應為張巡公正名為「安公祖」。



參考文獻



參見


* 雙忠公

* 木柵忠順廟

* 景美集應廟

* 木柵集應廟

* 萬隆集應廟

* 深坑集順廟



外部連結


* 汐止忠順廟官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
汐止收費站是台灣中山高速公路（國道一號）已拆除的一座收費站，位於中山高速公路里程 9.3 公里處，站址為新北市汐止區長江街 254 號。汐止收費站面積約 2500 平方公尺，建築包含一樓、二樓與地下室，是中山高速公路自基隆起點後的第一座收費站，於 1977 年開始收費，1998 年改為單向北上收費後共有 6 個收費車道，2013 年因全面實施電子收費而停用拆除，改建為汐止地磅站。



歷史

汐止收費站成立於 1977 年 5 月 1 日，並於同年 8 月 1 日（中山高速公路臺北基隆段通車一個月後）開始收費。此收費站原本雙向均有收費，引發基隆居民多次抗爭，1996 年 11 月 14 日，時任立法委員李進勇與基隆市議會議長許財利率眾至收費站抗議，經行政院同意，1998 年 1 月 1 日起本站改為單向北上收費、南下不收費，為中山高速公路唯一一座單向北上收費的收費站，不過南下車道的票亭直至 2008 年才完成拆除。收費站改為單向收費後部分通勤民眾仍感不滿，2010 年 12 月，時任立法委員謝國樑與多名基隆市議員呼籲汐止收費站與國道三號的七堵收費站停止收費以減輕基隆居民的負擔，又於隔年 1 月前往交通部抗議，這兩座收費站的存廢也成為 2012 年基隆立委選舉的議題之一。

2000 年 10 月象神颱風造成汐止淹水，汐止收費站建築內部也發生嚴重積水。2001 年 9 月納莉颱風再次造成收費站淹水，於 9 月 16 日至 9 月 19 日暫停收費四天。2010 年 4 月，國道三號山崩事件發生後隔日，汐止收費站於 4 月 26 日起暫停收費以紓解臺北基隆間因國道三號封閉而增加的車潮，直到同年 6 月 19 日國道三號正常通車後恢復收費。

2006 年，汐止收費站開放大車與小車各一電子收費（ETC）的車道，2012 年 7 月加開小車電子收費的第二個車道，2013 年 12 月 30 日，因全面實施電子收費，汐止收費站於 2013 年 12 月 30 日停用，交通部高速公路局進行拆除工程，同時增設汐止地磅站與改善道路品質，一度因工程進度緩慢造成堵車而引起部分民眾不滿。

2014 年，位於汐止收費站舊址旁的星光橋完工通車，有地方人士提議在收費站舊址附近設立休息站，與鄰近景點結合以促進觀光。



相關條目


* 中華民國國道收費站列表
汐止殺警奪槍案是 2005 年 4 月 10 日發生於台灣台北縣汐止市（今新北市汐止區）的重大刑案。兇嫌王柏忠、王柏英兄弟因積欠房貸及失業，計畫殺警奪槍後搶劫銀行，造成台北縣政府警察局（今新北市政府警察局）汐止分局員警洪重男不幸殉職、張大皞身受重傷。

2009 年 3 月 13 日，中華民國最高法院依《中華民國刑法》強盜殺人罪判處王柏英死刑、王柏忠無期徒刑定讞。王柏英現羈押於台北看守所，等待槍決。



案發經過

2005 年 4 月 10 日，台北縣政府警察局汐止分局橫科派出所員警洪重男、張大皞騎機車巡邏，至汐止市農會白雲辦事處後門、橫科路 4 巷的巡邏箱簽到；尾隨的王柏忠、王柏英兄弟分持西瓜刀、拔釘鐵鍬自後方砍刺，一人持刀猛砍張大皞頸部，另一人從後左手勒頸、右手猛刺洪重男胸膛。在兩名員警倒地後，王氏兄弟奪走張大皞的警用 9mm 手槍及 12 發子彈，自橫科路 4 巷旁小徑逃逸。



後續

截至 2022 年為止，王柏英依舊在台北看守所收監；而張大皞在事件後雖然康復，但轉頭困難，已調回台中做檔案室的內勤工作。



影響

汐止殺警案後，內政部警政署改變了巡邏 SOP，要求簽巡邏箱時要背對牆壁，巡邏必須穿上防彈背心；巡邏的路線不再固定，每次都會改變，讓歹徒無法從巡邏路線中攻擊警察。



參見


* 臺灣戰後時期死刑犯列表

* 襲警

* 薛貞國命案

* 清泉崗機場槍擊案

* 臺鐵嘉義車站刺警命案



參考文獻
汐止母子命案是一起臺灣的殺人案件，2009 年 7 月 1 日發生於台灣台北縣汐止市（今新北市汐止區）的重大刑案，兇嫌鄧國樑、高正雄兩人因不滿被債主曾芸華催討，因此帶到台北縣汐止市大尖山康誥坑溪殺害棄屍。

2010 年 10 月 7 日，最高法院判處鄧國樑死刑、高正雄無期徒刑確定。高正雄現入監執行中，主嫌鄧國樑則在 2014 年 4 月 29 日於臺北看守所刑場槍決伏法。



概述

鄧國樑（天道盟太陽會成員，有強盜、恐嚇、傷害等 30 多項前科），當時因強盜案被通緝，案發 2 年前以富商的姿態透過他的堂妹兼亂倫女友鄧淨薷，認識曾芸華，兩人暗中交往。曾女和鄧堂妹都是商專同學，當時鄧女向曾女介紹雙方認識，並說鄧國樑是她男友。沒多久，鄧女又約曾女吃飯，說鄧嫌發了一筆財，分紅 1000 萬，以塑造鄧嫌多金形象。

隨後鄧嫌展開騙錢功力，以資金周轉為由向被害婦人借 350 萬。

6 月 27 日，曾女和丈夫吵架，主動約他出去散心，連同高嫌跟小孩玩 3 天。從花蓮、梨山到基隆北海岸，但 29 日，鄧嫌還因為還債就跟曾女吵架，曾女嗆：「你再不還我錢，我就報案，告你詐欺！」氣得決定痛下殺手。

7 月 1 日，鄧國樑先載曾芸華母子到白沙灣，途中哄騙飲用摻安眠藥的奶茶、小籠包，還買魚網和水槍，然後到汐止大尖山康誥坑溪玩水，高嫌依計畫假裝帶其子蔡茗莞玩水，隨即掐頸，強押至溪中直到斷氣，此時曾芸華藥力發作，鄧國樑就拿起木劍狂打頭部，直到死亡，隨後同樣棄屍，佈置假裝成救援時死亡後離開。



後續發展

7 月 10 日，鄧國樑等人被捕，鄧嫌還在模擬後竟然發表殺人心得：「大人都要殺了，小孩怎能放過！」認為小孩留下來會曝光，「人在江湖啦！」

2010 年 10 月 7 日，最高法院判處鄧國樑死刑、高正雄無期徒刑確定。

2014 年 4 月 29 日，法務部部長羅瑩雪簽署死刑執行令，鄧國樑當晚在台北看守所刑場執行槍決，得年 50 歲。



參考來源


* 廢死聯盟 - 2010 年第 4 個死刑定讞：鄧國樑 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （[//web.archive.org/web/20160325231614/https://www.youtube.com/watch?v=37EWgR7ncGw 頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） YouTube [東森新聞] 98 年溺殺母子！ 鄧國樑今年槍決名單排第一]

* （[//web.archive.org/web/20160522122256/http://www.nownews.com/n/2010/10/07/630957 頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） NowNews 汐止母子雙屍案　角頭鄧國樑死刑確定]
汐止添福宮茄苳樹，是位於臺灣新北市汐止區茄苳里的茄苳樹，位在添福宮後面，被當地人視為神樹。



生態

此樹位在汐止茄苳路底新台五路高架橋下的汐止添福宮，也是汐平古道中的保長坑古道起點處。據廟方碑文推估該樹齡超過 400 年，但 2009 年報導時臺北縣府估算這樹齡僅約 140 年、樹高約 12 公尺、胸圍 4.6 公尺。廟碑還寫先民沿基隆河溯河而上至蜂仔峙庄（今汐止）登陸，至瑪琉溪岸墾殖，發現谷中此棵卓然聳立的茄苳樹，遂將此地名取名為「茄苳腳」。當地的茄苳路、茄苳里都以此樹為名。

1995 年 8 月 8 日報導，此樹幹遭白蟻蝕蛀，導致基幹被淘空，再加上根部土地遭水泥封死，由添福宮廟公李金塗夫婦及時發現，用炷香薰走白蟻，才大大減輕病情，此外夫婦倆又定期在樹根處澆水，才挽回老樹老命。經汐止鎮代王澄鎰的奔走疾呼後，獲得相當迴響，於是次日下午汐止鎮長廖學廣親率工作人員，赴現場將水泥開封。

汐止添福宮主委郭義雄表示，2004 年起茄苳主幹基部常遭白蟻侵蝕，形成籃球般大小的蛀洞，遂在洞內安置香爐以煙熏治。次年 8 月，又發現較高的樹葉遭白蟻啃食，樹幹上也生長青苔。2005 年泰利颱風時，主幹攔腰吹斷，郭義雄就請農業局盡速找樹醫師搶救。

在 2009 年報導時，該棵樹乃台北縣政府列冊管理 130 多棵老樹中，汐止市唯一中選的老樹。政府曾每年補助給添福宮新臺幣 6000 元代為照顧。後來費用中斷，改由添福宮義工人力自行修剪。添福宮主委、市民代表陳自勇就在臨時會提案，讓市公所補助維護經費，獲決議通過。



信仰

當地茄苳里長鄭清港，說該樹為當地里民的信仰中心。廟方在元宵節也會舉行活動。

該樹相傳有老農夫夢到土地公指示，只要把中午的便當掛在老茄苳樹上，就可保持新鮮。老農夫依言行事，便當果然沒有酸臭。此後當地農夫就如此效仿。

另一傳說是相傳台灣日治時代有村人見到茄苳樹洞內發出金光，日本駐軍據報趕往了發現洞內有一隻口中含珠並吐出鮮亮唾液的金色蜈蚣，有七、八尺長。士兵想捕捉時，蜈蚣卻已消失無蹤。


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參考
汐止車站是一座位在臺灣新北市汐止區、屬於臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。該車站最初前身為劉銘傳鐵路之水返脚火車碼頭。



歷史


* 1891 年 10 月 20 日：增設「水返脚火車碼頭」。

* 1920 年 10 月 1 日：站名由「水返脚 」（日語：水返脚／すいへんきゃく〔すゐへんきやく〕_Suihenkyaku_ ? ）改為日式地名「汐止」（日語：汐止／しおどめ〔しほどめ〕_Shiodome_ ? （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）），站址位於當時的臺北州七星郡汐止街汐止。

* 2003 年：將原本的站名官方英譯由威妥瑪拼音的 Hsichih 改為通用拼音的 Sijhih。

* 2006 年 4 月 9 日：高架工程完工切換新線，新站啟用。

* 2009 年：配合行政院以漢語拼音作為英譯標準的新政策，再度修改站名英譯為 Xizhi Station。



車站概要

本站首設於 1891 年，原站名水返脚，於日本時代更名為汐止，現為二等站。

車站 2 樓為大廳與商場所在地，設有占地 491 坪的商場，現有便利商店與麵包店、服飾零售等商家。2006 年落成時原本希望由單一廠商統一承包管理，但因高財務門檻與車站本身通勤特色明顯，商機有限，致使初期有閒置、甚至電玩店進駐現象；後以調整合約內容方式解決，目前均已有民生消費商家進駐營業。但車站商場並非 24 小時營業，連同便利商店在內，最晚只營業到晚上 11 點。



車站構造

本站設有島式月台二座。第一月台為南下月台，但 B 側為北上對號列車通過線及南下列車待避線，A 側為南下大多數列車停靠及通過線。第二月台為北上月台，但 B 側為北上列車待避線，A 側為北上大多數列車停靠站線。高架化第一期工程時，南下月台側線的軌道未連接正線，無法使用，時為三股道；直到第二期工程完成，現已啟用，為南下股道。

車站樓層


* 3 樓：月台層

* 2 樓：驗票閘門、等候區、育嬰室、售票處、自動售票機、洗手間、商店、付費區

* 1 樓：出入口、計程車排班區、接送區、水舞廣場、高架下停車場

車站出口

東出口車站東側，西出口車站西側，中間有兩個出口。


* 東出口：信義路廣場

* 西出口：秀峰路廣場

* 中庭東出口：停車場

* 中庭西出口：停車場



利用狀況

根據 2021 年資料，本站每日旅運量約為 15,082，在台鐵各站中排行第 15 名。



停靠狀態



公車資訊



車站周邊


* 基隆河

* 汐止區行政中心

* 汐止國民運動中心

* 汐止區綜合運動場

* 秀豐公有零售市場

* 汐止區農會大樓

* 秀峰高中

* 汐止國中

* 麥當勞汐止南昌店

* 星巴克汐止大同門市

* 江北大橋

* 汐止老街

* 台灣基督長老教會汐止教會

* 汐止公園

* 新昌公園

* 大同路（ 台 5 甲線；車站建築緊鄰此側）

* 台 5 線新台五路

* 10 汐止汐止交流道

* 劉銘傳鐵路遺跡

* 新北市公共自行車租賃系統 - Youbike
  
* 汐止火車站
  
* 汐止火車站停車場
  
* 汐止綜合運動場

* 新北市立圖書館汐止大同分館



鄰近車站


* 廢止營運模式

* 現行營運模式



腳註

註釋

參考文獻



外部連結


* 交通部臺灣鐵路管理局 – 汐止車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
汐止白雲派出所是臺灣新北市汐止區的一處歷史建築，建於 1939 年，時稱十三分警察官吏派出所，在戰後改稱白雲派出所，並在 1976 年被裁撤，於 2009 年被登錄為臺北縣歷史建築。



介紹

汐止的十三分地區在 1901 年即設有「什三份警察官吏派出所」，隸屬於基隆廳金包里支廳。於 1920 年，改隸屬於臺北州七星郡警察課汐止分室，並更名為「十三分警察官吏派出所」。現在之建築為 1939 年 5 月 22 日落成的新廳舍，廳舍南側為行政辦公空間的洋館、北側為作為警察宿舍的和館。洋館具妻切式屋頂，正面兩側開有長條窗及小口窗、上方設有雨遮、通風陶瓦、警徽（已不存）。洋館的牆面及屋頂在 2019 年修復完成，而附近還保留著當時的入口門柱、升旗台座。和館則是約在 1980 年代已坍塌，目前僅存殘蹟。

二戰後，白雲派出所亦曾作為白雲國小的校長宿舍，而白雲派出所在 1976 年被裁撤，在 1992 年經報廢在案。此建築後經民眾提報，在 2009 年被登錄為臺北縣歷史建築。

另外，派出所東側原有 1944 年設立的汐止南國民學校（今汐止國小）十三分分教場，其於戰後改為白雲國小，後因學生人數逐漸減少，白雲國小於 1974 年遷至山下的白雲國小橫科分校，並改分校為本校，原本校改為「白雲國小碧雲分校」，而碧雲分校在 1984 年廢校。校舍在之後由人本教育基金會承租，以開辦森林小學。
汐止神社為台灣日治時期臺北州汐止街的神社，建於昭和十二年（西元 1937 年）12 月 5 日，社格為無格社，祭奉北白川宮能久親王與天照大神、大己貴命與倉稻魂命；神社附近原為紀念明治 28 年 (1895 年) 6 月 10 日乙未之役時，北白川宮能久親王於台北府水返腳（汐止）駐紮之御舍營所東側。神社現址為台灣新北市汐止區的汐止忠順廟。



歷史

北白川宮御遺跡地

明治 28 年 5 月 31 日，北白川宮能久親王任台灣征討近衛師團師團長，乃進攻台灣之日軍統帥，於澳底登陸，同年 6 月 3 日攻下基隆，6 月 10 日自基隆出發到達台北府水返腳（今汐止），駐紮在汐止蘇樹森宅中。蘇樹森獻上降書：

明治 28 年 10 月 28 日，能久親王於台南病歿，死後被神格化為護國神。其後，臺灣總督府將北白川宮之多處行經之地都列為御遺跡地、御駐營址等。其中，其於 1895 年 6 月 10 日於汐止住宿過的蘇宅被指定為水返腳御遺跡保存，被稱為能久宮。 昭和 5 年（1930 年）3 月 10 日，七星郡役所汐止街街長李朝芳，自蘇樹森手中購入蘇宅與土地，作為水返腳御舍營所，以能久親王駐紮的 6 月 10 日為紀念日，每年舉行祭典。1941 年，汐止街的仕紳周錦樹向汐止神社捐獻高度約 5 公尺的大石燈籠一對（約 1,500 圓）。

神社設立

汐止地方居民為了設立汐止神社，於昭和 9 年 (1934 年) 5 月，向臺北州廳提出申請組織汐止神社建立之奉贊會。在 1935 年趁修繕北白川宮御舍營所時，計畫在其相鄰土地設立汐止神社，並收購約 45,000 坪之土地。汐止神社的工程費用約 3 萬圓，於昭和 12 年（1937 年）6 月 10 日舉行地鎮祭，9 月底動工，並於同年 12 月 15 日舉行鎮座祭落成啟用，訂定 6 月 10 日為例祭日。1938 年 5 月 3 日，汐止神社的第一鳥居完工，此鳥居是由台北市榮町二丁目 23 番地的山本次郎捐獻，並在同年 6 月 7 日，舉行奉納的奉告祭。

現況

1946 年國民政府來台後，台灣的神社幾乎被拆除或改建。而汐止神社於 1946 年被改建成汐忠順廟，祭祀唐代的雙忠大將軍與儒釋道三教神明。但除神社正殿被拆除外，鳥居、石燈籠與狛犬（石獅）被保留成為寺廟的附屬建物。1974 年 2 月 25 日，中華民國內政部發布《清除臺灣日據時代表現日本帝國主義優越感之殖民統治紀念遺跡要點》，蔣中正政府反日情緒高漲，規定地方政府拆除神社遺跡，原神社的石燈籠部分遷至汐止拱北殿。近期新增設數十座日式石燈籠，當夜晚石燈點亮時，景色優美。而目前鳥居前四座石燈狀柱子，其實是神橋的四支柱子。2005 年 5 月，因道路拓寬，神橋與神社社務所遭到拆除。


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社掌

汐止神社社掌為高橋正邦，其自昭和十三年 (1938 年) 任社掌至昭和 20 年 (1945 年) 終戰為止。



攝社


* 內湖神社



規模

神社配置包含神橋一座、靖國鳥居兩基、狛犬一對、手水舍、社務所、石燈籠數十對，本殿與拜殿。 鳥居 (指現存的第一鳥居) 乃混凝土造，原為白灰色，現在的橘紅色是近年修復時所為，與原貌相去甚遠矣。



圖片集


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參考文獻

書目


* 金子 展也 - 神奈川大學《北白川宮能久親王の御遺跡と神社の造営》

引用



關連項目


* 台灣神社列表



外部連結


* 汐止忠順廟官網
汐止系統交流道坐落於臺灣基隆河上、新北市汐止區內，國道一號里程 11.5 公里、國道三號里程 10.9 公里處，於 1996 年 3 月通車。為兩大主線三個交會點中最北者。設計時考量與國道一號前一交流道僅相距 850 公尺，將交流道型式設計為雙葉型，在國道一號兩旁增設集散道引導車流，國道三號左轉入國道一號則均以環道設計連接。

國道三號北上由汐止系統交流道轉入國道一號時並無車道可下汐止交流道，僅能通往五堵以北，故國道三號北上車輛如欲前往汐止，需提前下新台五路交流道。



後續計畫

國道一號汐止系統交流道增設南入匝道改建工程

由於汐止交流道平日交通流量大，新北市政府交通局於 2019 年向交通部高速公路局提出「國 1 汐止交流道增設南入匝道計畫」，於康寧街新增一支南下入口匝道，跨越基隆河銜接至汐止系統交流道（由國道三號南下銜接國道一號南下之匝道）。評估可轉移原匝道及周邊道路約 27% 交通量，節省約 20 分鐘的行車時間，縮短約 4 公里路程。為了在康寧街增設匝道，新北市政府於 2020 年先行拓寬康寧街，將原路寬 10 公尺拓寬成 14 公尺，自雙向 2 車道增為 4 車道，已在 2020 年底完工。

「國道一號汐止系統交流道增設南入匝道改建工程」已由高速公路局完成規劃、設計，於 2021 年 1 月 15 日上網招標，預計 2021 年 2 月底決標、2025 年完工。



鄰近設施及出口預告



參考資料



外部連結


* 國道一號汐止交流道、汐止系統交流道、汐五高架汐止端示意圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（交通部高速公路局）

* 國道三號汐止系統交流道示意圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（交通部高速公路局）
汐止茄苳腳臺灣鐵路遺蹟是位於臺灣新北市汐止區縱貫鐵路五堵車站與汐止車站之間的台灣清治時期鐵路路基結構（條石），現已移置至新北市汐止區大同路與茄苳路口旁高架鐵路橋下方的「茄苳腳鐵路遺蹟公園」展示。



概要

台灣第一條客貨運鐵路自基隆火車碼頭至新竹火車碼頭為止，由清代臺灣巡撫劉銘傳及其繼任者邵友濂主政闢建，1887 年 6 月動工，1889 年 4 月 30 日，台北至水轉腳間鐵路先行完工，同日設立水轉腳火車碼頭。而同年 3 月初，鐵路工程亦由水轉腳（今新北市汐止）往北向五堵一帶推進，路線在越過今日汐止車站東北側茄苳溪前後路段（水碓街與茄苳路之間），以條石（又稱基石）做為路基與橋梁基礎。

1998 年起，臺北市區地下鐵路工程處開始進行臺北鐵路地下化專案東延南港工程（即南港專案），工程內容包含「汐止七堵鐵路高架化專案」…… 等。2003 年 7 月中旬，在進行茄苳溪橋北岸的地基挖掘工程時，於地下 1 公尺半發現許多上下交錯的條石（基石），每條長度約 1 公尺、寬與高各 30 公分，經學者、地方文史工作者與臺灣鐵路管理局多方鑑定勘查，確認為台灣清治時期鐵路路基與橋梁基礎結構，事後 2004 年 6 月 15 日臺北縣政府公告為縣定古蹟，定名「汐止茄苳腳臺灣鐵路遺蹟」，臺灣鐵路管理局工務處則配合將這些條石（基石）暫時借放在秀峰高中。

2006 年 4 月 9 日新五堵隧道口至汐科車站間鐵路高架化完工通車、2012 年 8 月五堵車站至汐止車站間第 3 線高架鐵路亦完工，隔年通車，高架鐵路橋下空間獲得清理，於是臺鐵局工務處配合將這些基石由秀峰高中移回大同路與茄苳路口旁高架鐵路橋下「茄苳腳鐵路遺蹟公園」展示。



周邊


* 五堵車站

* 汐止車站

* 茄苳溪 (新北市)



註釋



參考
汐止街（日語：汐止街／しおどめまち〔しほどめまち〕_Shiodome machi_ \*/? ）為臺灣日治時期 1920 年至 1945 年間存在之行政區，轄屬臺北州七星郡。今新北市汐止區。

汐止街之區劃名稱為 1920 年（大正九年）所制定，該境域清朝初期之前為平埔族之一凱達格蘭族之「峰仔峙社」（Kypanas）所在，18 世紀初期，陳賴章墾號首次批准漢人開墾權。1758 年，漢人已於此形成街肆，名稱沿襲為峰仔峙庄，之後則因此地為淡水河潮汐終點，故稱水返腳。1870 年代，台灣建省之後行政區劃歸基隆廳石碇堡，仍不成鎮。日治時期初期設水返腳辨務署，1920 年設街，並將水返腳更名為日式地名「汐止」。而汐止街之名稱直至中華民國時期仍舊沿用，僅將「街」改為「鎮」。至今，老一輩汐止市民仍稱汐止鬧區為「街仔」，此等說法於其他臺北縣原有縣轄市相當普遍。



行政區劃

汐止地區在清治時期及日治時期初期屬石碇堡的街庄，在 1895 年 6 月隸屬「臺北縣基隆支廳」，在 1897 年 7 月 1 日隸屬「水返腳辨務署」。1900 年 9 月 16 日，水返腳辨務署被併入基隆辨務署，改為水返腳支署。1901 年 11 月 11 日，臺灣的行政區劃改為二十廳，汐止地區隸屬「基隆廳水返腳支廳」。1903 年 11 月 1 日，基隆廳實施街庄整併，並改為 23 個數字分區，汐止地區被劃分為第 14、15、16、19 區。1905 年 7 月 1 日，汐止地區的四區合併為「水返腳區」。1909 年 10 月 25 日，臺灣的行政區劃由二十廳整併為十二廳，基隆廳被併入臺北廳，汐止地區隸屬「臺北廳水返腳支廳」，此時的街庄如下：


* 石碇堡：水返腳街、保長坑庄、鄉長厝庄、十三份庄、橫科庄、康誥坑庄、白匏湖、樟樹灣庄、北港庄、社後庄、叭嗹港庄、鵠鵠崙庄、茄苳腳庄、石硿仔庄、姜仔藔庄

1920 年 10 月 1 日，原堡里之行政區廢除，街庄改為大字；前述 15 街庄合併為臺北州七星郡「汐止街」，轄域內分為汐止、保長坑、鄉長厝、十三分、橫科、康誥坑、白匏湖、樟樹灣、北港、社後、叭嗹港、鵠鵠崙、茄苳腳、姜子寮、石硿子等 15 個大字。


* 汐止大字下有「汐止」、「街後」、「下寮」小字名

* 保長坑大字下有「保長坑」、「溪洲寮」、「石門」小字名

* 鄉長厝大字下有「鄉長厝」、「過港」小字名

* 橫科大字下有「橫科」、「南港子」、「東勢坑」小字名

* 樟樹灣大字下有「蕃子寮」、「樟樹灣」小字名

* 社後大字下有「社後頂」、「社後下」小字名

* 北港大字下有「北港口」、「烘內」、「新山」、「柯子林」、「五指山」小字名

* 叭嗹港大字下有「叭嗹港口」、「烘內」、「小溪」、「雙溪」、「車坪寮」小字名

* 鵠鵠崙大字下有「鵠鵠崙」、「小坑」小字名

* 石硿子大字下有「石硿子」、「作坡內」小字名

* 姜子寮大字下有「姜子寮」、「石壁子」小字名



街長



交通

渡船場

鐵路


* 縱貫線：汐止驛、五堵驛

* 煤礦軌道

到了 1941 年，因煤礦的蓬勃發展，更有鐵路的鋪設。以下是汐止街 1942 年架設鐵路及輕便軌道概況：



設施


* 汐止街役場

* 汐止郵便局

* 殖產局汐止苗圃

* 汐止尋常小學校→汐止國民學校（今汐止國中）

* 汐止公學校→汐止南國民學校（今汐止國小）
  
* 石硿子分教場（今東山國小）
  
* 社後分教場（今北峰國小）

* 北港公學校→北港國民學校（今北港國小）

* 汐止信用組合（今汐止區農會）

* 益興炭礦株式會社

* 北白川宮御遺跡地：位於汐止街汐止，1895 年 6 月 10 日，北白川宮能久親王於乙未戰爭中由基隆向台北行軍時，曾在此休息一夜。每年 6 月 10 日都會在此舉辦祭典，境內設立了汐止神社。位於今汐止忠順廟。

* 汐止神社

* 汐止水道：1928 年設立



經濟

主要物產為煤炭和茶葉。1934 年至 1937 年間，汐止街植茶麵積達 800 甲，製茶戶數多達 800 戶。第二次世界大戰末期，日本資源短缺，將種茶土地改為種植其他作物，導致茶業逐漸走下坡。

1938 年起，台灣總督府推行礦物增產令，益興炭礦株式會社借各項助成金鋪設 3 噸蒸汽機關車鐵路：鹿寮線、北港線等共約 12 公里，並在五堵驛附近裝設千千岩式機械水洗機及開鑿鹿寮二新坑，擴充企業。使得五堵成為當時台灣第一的高爐煉鐵工業區。



註釋



參考來源
汐潮級潛艦為日本海上自衛隊的常規柴電動力潛艦。是由日本三菱重工業神戶造船所和川崎重工業神戸工場於 1976 年開始造艦工程，共建造同級型 10 艘分別在 1980 年至 1989 年服役，每年一艘的速度成軍。汐潮級潛艦為前型 "渦潮級" 的改良型，不過在基本構型特徵上仍與渦潮級類似，都是雙殼淚滴型艦體、單軸五葉式螺旋槳、十字尾翼與艦艏水平翼位於帆罩上。汐潮級在同級的第五艘灘潮號（SS-577），在武裝系統、艦體材料上進行了改良，噸位也較前四艘加大 50 噸左右；材料的改進在採用標準更高的耐壓鋼板，以增加耐壓潛航深度。此外，沖潮號（SS-576）更是日本海上自衛隊首艘配備拖曳式聲納的日本潛艦。

汐潮級潛艦在 1999 年至 2006 年陸續完成除役或轉換成訓練用潛艦，由次型春潮級潛艦逐一取代；其中，秋潮號（SS-579）於 2004 年除役後，在 2006 年被放置在海上自衛隊吳史料館供展示。

 

 


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同型艦特色

 



參考資料


* 汐潮級傳統動力攻擊潛艦

* 自衛隊裝備品圖鑑 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
汐澤安彥（日語：汐澤 安彦／しおざわ やすひこ _Shiozawa Yasuhiko_，1938 年 9 月 3 日 —），本名飯吉靖彥（飯吉 靖彦），日本指揮家。



簡介

汐澤安彥出身於新潟縣上越市，東京吹奏樂團名譽指揮及東京音樂大學名譽教授。

汐澤安彥指揮過不少主要樂團，如新星日本交響樂團、東京交響管樂團、錫也納管樂團、東京佼成管樂團，東京學院管樂團（東京アカデミック・ウインドオーケストラ）（現為日本超級樂隊、ジャパンスーパーバンド）、愛樂管樂合奏團（フィルハーモニア・ウィンド・アンサンブル）（現為新愛樂管樂團、ニューフィルハーモニア・ウィンド・オーケストラ）、東京音樂大學管樂合奏團，他亦參與過不少錄音。



履歷


* 1957 年 - 新潟縣立直江津高等學校畢業。

* 1962 年 - 畢業於東京藝術大學，同時成為讀賣日本交響樂團的長號手。

* 1964 年 - 完成東京藝術大學研究院課程。跟隨山本正人學習長號和金子登學習指揮。及後在桐朋學園大學跟隨齋藤秀雄學習指揮。

* 1967 年 - 民主音樂協會主辦的東京國際音樂比賽獲奬。在 1970 年在相同的比賽獲得再度奬勵賞。

* 1970 年 - 退出讀賣日本交響樂團。

* 1972 年 - 成為東京佼成管樂團常任指揮。

* 1975 年 - 在柏林藝術大學留學，卡拉揚指揮學院學習過指揮。

* 1976 年 - 成為二期會合唱團常任指揮。

* 1983 年 - 成為東京吹奏樂團常任指揮。

* 1999 年 - 獲得日本吹奏樂學會第 9 屆日本吹奏樂獎（演奏部門）。

* 2009 年 - 成為東京吹奏樂團名譽指揮。

* 2011 年 - 成為東京音樂大學名譽教授。



參見


* 東京吹奏樂團

* 東京佼成管樂團



外部連結


* 汐澤安彥（東京吹奏樂團官方網站）

* SIO 愛樂樂團
汐留系統交流道（平假名：しおどめジャンクション）位於日本東京都中央區和中央區，是首都高速道路都心環狀線、東京高速道路的系統交流道。



連接道路


* 首都高速都心環狀線

* 東京高速道路

通行方向


* 都心環狀線銀座方向→都心環狀線銀座方向

* 都心環狀線銀座方向→東京高速道路新橋方向

* 東京高速道路汐留方向→都心環狀線濱崎橋方向

* 都心環狀線濱崎橋方向→都心環狀線濱崎橋方向



歷史


* 1962 年 12 月 20 日 - 首都高速都心環狀線京橋出入口至濱崎橋 JCT 開通。

* 1964 年 - 東京高速道路全線開通，此系統交流道也同時啟用。



鄰近設施

首都高速都心環狀線
: (15,16) 銀座出入口 - (18)汐留出入口 / 汐留 JCT - 濱崎橋 JCT - (19) 芝公園出入口

東京高速道路
: 新橋出入口 - 汐留換乘所 - 京橋 JCT



相關項目


* 日本交流道列表



外部連結


* 首都高速道路株式會社（日語）
汐留住友大廈（日語：汐留住友ビル／しおどめすみともビル、_Shiodome Sumitomo Bldg._）是東京都港區汐留地區的高樓。



概要

位於汐留再開發地區的 D 北 2 街區，2004 年（平成 16 年）7 月底竣工。開發商是住友生命保險與住友不動產。

低樓層是住友不動產 Villa Fontaine 經營的高價商務旅館「Villa Fontaine 汐留」，高樓層是出租辦公室。



交通


* 都營大江戶線、新交通百合鷗號 - 汐留站直通

* 都營淺草線、東京地下鐵銀座線、JR 各線 - 新橋站步行 7 分



主要入駐企業


* JSR 本社

* 法國農業信貸銀行

* 里昂證券

* 中國石油國際事業日本

* 中國聯合石油日本

* Blue Coat Systems

* 軟銀集團旗下企業
  
* 軟銀（Y!mobile 部門）
  
* SoftBank Commerce & Service

* SEGA 颯美控股

* 不二越東京本社

* Hotel Villa Fontaine 汐留



註釋



外部連結


* 汐留住友大廈 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
汐留城市中心（日語：汐留シティセンター，英語：Shiodome City Center）是一棟位於日本東京都港區東新橋的摩天大樓，採鋼構玻璃帷幕設計，樓高 43 層。

做為汐留再開發區內最重要的地標建築之一，汐留城市中心是日本多家重要企業的總部所在地。其中，日本最大航空運輸經營業者之一的全日空集團，為了整合行銷與銷售資源，在 2003 年大樓落成時陸續將集團內最核心的 6 家公司遷入汐留城市中心，租用的樓層多達 10 層，而成為該大樓最大的租戶之一。



概要

汐留城市中心由三井不動產與 Alderney Investments Pte Ltd.（新加坡政府投資公司子公司）所有，由美國建築師凱文・洛奇（Kevin Roche）設計。與建築高樓層部的現代式風格相對，低樓層的部分為了要與 19 世紀時就已經修築、兩層樓木造外掛石材的舊新橋停車場跡（本身是作為建築用地而廢站拆除的日本國鐵汐留車站之一部分）的新古典主義風格之老建築調和，而採取類似的古典設計。由於擁有嶄新的現代化造型，再加上鄰近日本電視台、富士電視台等日本主要電視台的總部、交通方便，因此成為許多電視劇等作品拍攝的取景地。

汐留城市中心的內部樓層主要作為辦公室與商場兩種用途使用，其中辦公室樓層設置在 4 樓至 40 樓之間，地下 2 樓至地上 3 樓設有銀行、藥局、書店及餐館等設施，41、42 樓則是較高價位觀景餐廳專用的樓層。



主要租戶

汐留城市中心的主要租戶包括了：


* 富士通總部事業所

* 全日空集團
  
* 全日空本社
  
* 日空航空（Air Nippon）
  
* Air Japan
  
* ANA 銷售（ANA セールス）
  
* 全日空商事

* 三井化學總部

* 美國普洛斯日本總部

* 野村綜合研究所

* 奧瑞可恩（Oricom）



主要店鋪

汐留城市中心內對一般民眾開放的商場樓層主要分佈在地下 2 樓至地上 3 樓，與最頂樓的 41 至 42 樓。其中，地下 2 樓為零售店鋪為主的樓層，地下 1 樓至地上 2 樓則為各類餐廳為主的美食區，41 樓與 42 樓為價位較高的獨立餐廳樓層。至於 3 樓，則聚集了多家不同類型的診所與一家美髮教育機構（ASK Academy）。除了上述屬於一般商場常見的商店型態外，德國高級汽車品牌保時捷也將其銀座展示中心設置在大樓一樓的角落。

在汐留城市中心設有據點的連鎖品牌包括：


* LIBRO（リブロ）：日本連鎖書店（B2F）

* NTT Docomo：日本電信服務

* Famima!!（ファミマ！）：日本連鎖便利商店全家的升級版營業據點

* Family Mart：日本連鎖便利商店（B2F）

* 歌帝梵（GODIVA）：比利時巧克力品牌（1F）

* 星巴克（Starbucks）：美國連鎖咖啡店（1F）

* Subway：美國連鎖三明治餐廳（2F）

* Tomod's（トモズ）：日本連鎖藥妝店（B2F）

* Mister Minit：比利時修鞋與打鑰匙連鎖（B2F）



交通

汐留城市中心的地下層是與東京都營地下鐵大江戶線上的汐留車站共構，其地下 2 樓直接就有入口連結汐留車站的地下穿堂。除此之外，都營地下鐵汐留車站也設有地下通道直接連結都營地下鐵淺草線上的新橋車站，與高架輕軌系統百合鷗號所屬的新橋與汐留兩個車站（其中與新橋之間的步行距離較短）。至於 JR 新橋車站與東京地下鐵銀座線上的新橋車站雖然距離稍遠，但與汐留城市中心之間仍然屬於步行可及的距離之內，且沿路都有地下通道連結，整體的公共運輸服務機能非常完善。



參考文獻



外部連結


* （日語）汐留城市中心網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 汐留シティセンター | Shiodome City Center （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
汐留塔（日語：汐留タワー，しおどめタワー）是位於日本東京都港區東新橋的一座摩天大樓，其上層部分是 THE 皇家花園飯店 ICONIC 東京汐留（ザ ロイヤルパークホテル アイコニック 東京汐留），下層部分是資生堂的辦公空間。該建築獲得了第 43 屆空氣調和・衛生工學會賞和 2004 年度好設計獎、第 17 屆日經新辦公室賞 新辦公室推進賞、第 38 屆 SDA 賞。



概要

該建築位於利用日本國有鐵道舊汐留站用地的大規模再開發地區「汐留 Sio Site」，從企劃設置到施工均由鹿島建設負責，是容納了辦公室及酒店的摩天樓。汐留塔地下有 4 層，地上有 38 層，修建耗時三年多，在 2003 年 4 月竣工。

建築的高層部分由皇家花園飯店使用，低層部分是資生堂的辦公空間，層高在建築中部有變化。建築的低層部分和相鄰的日本電視台大廈進行了一體規劃，兩座建築中間形成了廣場，並設有商業設施。1 層設有酒店、辦公區各自獨立的入口和車廊。

建築外觀使用了在愛知縣常滑市生產的陶瓦平鋪磚瓦。之所以使用陶瓦，是因為其顏色類似人體肌膚的顏色，符合入駐該建築的化妝品公司資生堂的形象。



THE 皇家花園飯店 ICONIC 東京汐留

THE 皇家花園飯店 ICONIC 東京汐留是三菱地所旗下的皇家花園飯店成員之一，開業於 2003 年 7 月 1 日。在 2020 年 4 月 1 日，隨著品牌形象更新，該酒店的名稱從皇家公園汐留塔更名為 THE 皇家花園飯店 ICONIC 東京汐留。汐留塔的地下 2 層設有水療、健身房及商店，1 層設有酒店的專用入口，24 層至 38 層部分是酒店用樓層。客房共有 490 個房間。



資生堂汐留辦公室

為統合分散在銀座等地的辦公室，資生堂決定入駐汐留塔，並將其定位為「知性生產中心」，擁有總部機能。按時任資生堂社長池田守男「建造先進的新總部」的意向，辦公層部分將上下融為一體，中央設有中庭，稱為「辦公室花園」構造。建築 4 層至 21 層由 9 組這座「雙層中庭」構成。建築的靠海一側使用玻璃牆，以強調開放感；並採用木質地板，為員工打造「休閒和交流的空間」。



參考資料



外部連結


* 實績一覽 汐留塔 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - KAJIMA DESIGN
汐留媒體塔（日語：汐留メディアタワー、しおどめメディアタワー）是位於日本東京都港區東新橋的一座摩天大樓。這座建築的 1 至 23 層是共同通信社的總部，25 至 34 層是東京花園飯店。該建築在 2003 年獲得照明普及賞遊戲設施賞、第 46 屆 BCS 賞、2004 年度第 17 屆日經新辦公室賞新辦公室推進賞。



概要

共同通信社在決定於汐留 Sio SiteE 街區修建新總部大廈後，設置了「共同通信社新總部大廈・Annex 建設工程」項目組。在比較了 5 家設計業者後，共同通信社於 1999 年 4 月 12 日決定採用鹿島建設的設計方案。之後芝公園飯店決定在該建築的高層部分開設該飯店的第一個姊妹飯店。汐留媒體塔開工於 2000 年 10 月 24 日，竣工於 2003 年 7 月 17 日。高層部分的東京花園飯店則開業於 9 月 1 日。

汐留媒體塔地下有 4 層，地上有 34 層。低層部分為適應其地處汐留中心地區路口的環境，設有和百合鷗號列車天井同樣高度的充滿開放感的中庭。中庭空間又有「新聞藝術」（ニュースアート）的別稱，對普通民眾開放，在提供最新新聞的同時，亦介紹通訊社的業務，並舉辦企劃展覽。辦公區中層部的 6 層通過中空構造和開放式樓梯連接，使新聞辦公區具有一體感。共同通信社辦公區的面積有 30,925 平方米，接近汐留媒體塔的半數。

汐留 E 街區的項目管理業務由三井不動產負責。該公司也參與了在汐留媒體塔之前竣工的汐留媒體塔 Annex（汐留メディアタワー・アネックス，事業主是共同通信社，在 2001 年 11 月竣工）、凸版 FORMS 大廈（トッパンフォームズビル，事業主是凸版 FORMS，在 2003 年 4 月竣工）的建築配置計劃等管理。共同通信社在汐留媒體塔竣工後亦將物業管理業務交由三井不動產管理。



東京花園飯店

汐留媒體塔的 25 層至 34 層部分由東京花園飯店入駐。該飯店擁有東京都內規模最大的中庭。客房數共有 270 個，以「能體感日本美意識的時空間」為概念，31 層的全部客房均在牆壁上直接繪有繪畫，令客房本身成為藝術作品的展示空間，並且在大廳、走廊等地常年展示藝術品。



參考資料



外部連結


* 共同通信社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 東京花園飯店 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
汐留車站（日語：汐留駅／しおどめえき _Shiodome eki_ \*/?）是位於日本東京都港區東新橋一丁目，屬於東京都交通局（都營地下鐵）、百合鷗的鐵道車站。

此站有東京都交通局的都營地下鐵大江戶線與百合鷗的東京臨海新交通臨海線交會，是轉乘站。兩間公司都制定了車站編號，都營地下鐵是 E 19、百合鷗是 U 02。



歷史


* 1995 年（平成 7 年）11 月 1 日：東京臨海新交通株式會社（現：株式會社百合鷗）東京臨海新交通臨海線（愛稱百合鷗號）的新橋車站（臨時站） - 有明站通車。當時已完成汐留車站站體，但因周邊正在進行再開發，車站連外道路尚未完成，因此未開業。

* 2000 年（平成 12 年）12 月 12 日：東京都交通局大江戶線國立競技場 - 六本木 - 大門 - 兩國 - 飯田橋 - 都廳前通車，「汐留信號所（2 代） 」開業。與百合鷗號一樣，站體已完成但尚未開業。

* 2002 年（平成 14 年）11 月 2 日：汐留車站與汐留地區再開發一同開業。同時大江戶線汐留信號所（2 代）升格為汐留車站。



車站構造

兩站的位置非常接近，百合鷗站區位於地面，而東京都交通局站區則位於地下。兩個站區之間有電梯連接（位於非付費區）。

東京都交通局

大江戶線站區以「SIO-SITE」為副站名，是一地下車站。設有 2 個剪票口，剪票口外的非付費區設有通道互相連接。月台位於地下三樓，採島式月台 1 面 2 線設計。

月台配置

（來源：都營地下鐵：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））


* *

百合鷗

百合鷗號站區是一個高架車站，月台位於三樓，採島式月台 1 面 2 線設計。

月台配置


* *



利用狀況


* 都營地下鐵 - 2017 年度 1 日平均上下車人次為 54,276 人（上車人次 27,052 人、下車人次 27,224 人）。

* 百合鷗 - 2016 年度 1 日平均上下車人次為 9,005 人。

各年度 1 日平均上下車人次

開業以來 1 日平均上下車人次變化如下表。

各年度 1 日平均上車人次

開業以來 1 日平均上車人次變化如下表。

備註



車站周邊

本站附近地區是暱稱為「汐留 SIO-SITE」的重建區，建有不少高樓。


* 新橋車站－非常接近本站（相距約 400 米），且有人行地下道連接本站。但兩站間未設定聯絡運輸。

* 銀座－本站鄰近銀座，故是大江戶線在銀座的玄關。

* 日本電視台大廈

* 汐留媒體大廈
  
* 共同通訊社總部
  
* Park Hotel Tokyo | パークホテル東京}}

* 電通總部大廈
  
* Caretta 汐留
  
* 電通四季劇場「海」

* 汐留城市中心
  
* 全日本空輸總部
  
* 汐留城市中心郵便局

* 汐留塔
  
* 皇家公園汐留塔

* 東京汐留大廈
  
* 軟體銀行總部
  
* 東京港麗酒店

* 汐留住友大廈
  
* JSR 本社
  
* 法國農業信貸銀行
  
* SEGA 颯美控股本社
  
* 軟銀集團

* JRAWINZ 汐留

* 濱離宮恩賜庭園

* 日比穀神社

公車路線

機場接駁公車

本站周邊的酒店均有來往成田機場的公車路線，均由東京空港交通營運。

水上巴士

濱離宮內有東京都觀光汽船「隅田川線」濱離宮碼頭與東京都公園協會「東京水邊線」濱離宮碼頭，可搭乘以下路線。


* 隅田川線：往日之出棧橋、往淺草

* 東京水邊線：往御台場海濱公園、往櫻橋)、往葛西臨海公園、往兩國



相鄰車站

百合鷗
: 東京臨海新交通臨海線（百合鷗）

　
: 新橋（U 01）－汐留（U 02） －竹芝（U 03）

都營地下鐵
: 大江戶線

　
: 築地市場（E 18）－汐留（E 19） －大門（E 20）



參考資料

來源

私鐵、地下鐵 1 日平均使用人數

私鐵、地下鐵統計資料

東京都統計年鑑



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 汐留車站 - 東京都交通局

* 汐留車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 百合鷗
汐留站（日語：汐留駅／しおどめえき _Shiodome eki_ \*/?）是位於日本東京都港區東新橋 1 丁目的一座日本國有鐵道（國鐵）車站，屬東海道本線的貨物支線。汐留站的前身是日本第一條鐵路路線 —— 新橋至橫濱路線的起點，時名「新橋站」，是一座石造二層建築。1914 年，隨著東京站的開業，東海道本線的起點從本站轉移至東京站，鄰近該站的烏森站更名為新橋站，原新橋站則改名為汐留站。1986 年，汐留站被廢除，原有站區成為汐留 sio-site 再開發區，成為一大摩天樓聚集區。原新橋站時代的建物（舊新橋停車場），隨著汐留再開發計畫進行而重建，於 2003 年落成。



外部連結


* 舊新橋停車場 鉄道歴史展示室 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
汐科車站位於臺灣新北市汐止區，為台鐵縱貫線的鐵路車站，是臺鐵捷運化政策中所增設的通勤車站之一，也是汐止區繼汐止車站、五堵車站之後第三座鐵路車站，是臺灣鐵路裡運量最高的簡易站。目前規劃中的汐止東湖線與基隆捷運亦計畫在此設站。



車站概要

規劃期間暫名「南汐止」 及「汐科園區」，通車前訂為今名。事實上，車站附近並沒有稱為「汐止科學園區」的園區，僅有民間企業興建的東方科學園區、遠東世界中心、遠雄 U-TOWN 等廠辦建築；不過新北市政府已計畫以汐科站周圍的廠辦聚落為中心，打造「大汐止經貿園區」。目前為簡易站，並指定由汐止站管理，目前規劃中的汐止東湖線與基隆捷運亦計畫在此設站，車站編號為 SB14。

停靠狀況

主要停靠區間車，對號列車皆不停靠。


* 區間快車車次參考：
  
* 北上（順行）：4022 次（假日停駛）、4024 次（假日行駛）、2008 次、4046 次、2042 次、4048 次、2046 次。
  
* 南下（逆行）：1007 次、4003 次、2007 次、2037 次、2033 次、4027 次（假日停駛）、4029 次（假日行駛）。



車站構造

汐科車站位於縱貫線從地面逐漸轉上高架的路段，因此呈現出南低北高的形勢。車站設有南、北兩處站房，月台則設有 2 座 3 面，分別為側式 1 座、島式 1 座，長度大約各 343 公尺，可以讓 15 輛編組的列車停靠。

由於汐科站可供建築的空間狹窄，站房必須分設在月台的兩端，導致站體總長度達 650 公尺，從兩座站房通往月台皆需要行走約 100 公尺的長廊；加上南站房設於平面軌道、但北站房設於高架軌道的設計，使得該站在台鐵各座車站中顯得相當特殊。由於站體過長，不方便乘客搭車，曾有地方人士請求設置電動步道。另外因第二月台面積過窄，在候車時候容易造成危險，台鐵在 2016 年 5 月表示將進行拓寬，2017 年 2 月進行北上月臺拓寬工程，包含無障礙設施等，歷時一年，於 2018 年 2 月完工啟用。


* 南站房：
  
* 採用跨站式站房橫跨軌道。
  
* 身障人士若要坐輪椅從南側進入月台，須等候站員開啟月台中段的身障電梯。
  
* 南站連接遠東世界中心、新台五路之步行聯絡道，未與站房同時興建，而是遲至 2008 年 12 月 15 日才竣工啟用。
  
* 南站臨大同路側的人行道設有公車候車亭及 YouBike 微笑自行車停車柱。

* 北站房：
  
* 設於已高架化軌道之下，與浮洲車站類似，站內硬體配置較南站房多，站舍外的廣場設置有 YouBike 微笑自行車停車柱，臨大同路側設有公車候車亭。
  
* 站房過剪票閘口後的長廊，其實也是一座跨越康誥坑溪的橋梁。
  
* 站房出口位於連興街與大同路二段的交岔口。

月台配置


* 本站月台共有 3 側，1B 月台主要為與 2 月台雙單線行駛時通過列車使用，但如果南下 (逆行) 必須待避 / 追越時，就會與 1A 月台進行雙單線運用。



歷史


* 2005 年 6 月：開始動工，經費新台幣 3 億 5 千萬元。

* 2007 年 12 月 30 日：正式啟用，為簡易站，由汐止站管理，此時剛竣工的汐科車站為兩座岸式月台。

* 2008 年 12 月 15 日：南站通往遠東世界中心的人行連絡道啟用。

* 2012 年 4 月 3 日：台北市立建國中學蔡姓學生在該站跳軌自殺，遭北上山線 246 車次，從樹林到台東的自強號撞上當場身首異處，也導致北上南下行駛車次延誤，這起事故共影響 38 次列車，超過 2 萬名通勤旅客被延誤，直到 21ː00 左右，全線才恢復正常通車。

* 2013 年 4 月 18 日：因切換工程需要東正線遷至第一月台 A 側，B 側暫時停用待第三線切換啟用。

* 2013 年 10 月 20 日：第一月台 B 側第三軌工程切換啟用，自此開始汐科車站改為一座島式月台及一座岸式月台。

* 2015 年 5 月：南站通往 IFG 遠雄廣場、遠雄 U-TOWN 的人行連通道啟用。

* 2016 年：汐科車站的月台由於通往南、北兩端的出口距離太遠，且月台本身又太窄，因此，當地居民向相關當局反映能夠將其拓寬。

* 2021 年：因月台過窄等問題被評為「超恐怖車站」，立法委員賴品妤要求交通部鐵道局提出改善方案，同時亦爭取車站升格，讓民眾有安全的汐科站可以使用。 交通部長王國材 應賴品妤要求，協同台鐵局長杜微、鐵道局長伍勝園等人前往台鐵汐科站視察，並當場承諾改善出口空間、拓寬樓梯及人行道寬度，以提升服務品質。

* 2021 年 12 月 29 日，改點後 4003 次及 2008 次區間快車增停本站。

* 2022 年 6 月 14 日，賴品妤促使交通部長王國材 至汐科火車站 視察並宣佈，為了改善台鐵汐科站南北長達 565 公尺將增設中站出入口、設置連通道，預計二○二四年底完工啟用。

* 2023 年 4 月 26 日，逆行 4007 次、4027 次、4029 次、1007 次、2007 次、2033 次、2037 次，順行 2042 次、2046 次、4022 次、4024 次、4046 次、4048 次區間快車增停本站。



利用狀況

2010 年全年上車人數 1,684,259、下車人數 1,744,750，為臺鐵捷運化新設車站中最成功、業績為最佳的車站。由於汐止區至今仍未興建捷運，僅有臺鐵做為唯一的鐵路運輸系統，加上汐止擁有大量的通勤人口，使得汐科站客運量甚至高於臺北市的南港及萬華兩站。

根據 2021 年資料，本站每日旅運量約為 15,101，在台鐵各站中排行第 14 名。



車站周邊


* 基隆河

* 康誥坑溪

* 新江北（江北二）大橋

* 東方科學園區
  
* 宏碁汐止總部

* 遠東世界中心

* IFG 遠雄廣場
  
* 遠雄 U-TOWN

* CoCo 都可汐科店

* 50 嵐汐止大同店

* 燦坤汐止大同店

* 新北市公共自行車租賃系統
  
* 汐科火車站 (北)
  
* 汐科火車站 (南)

* 大同路（ 台 5 甲線；緊鄰車站）

* 新台五路（ 台 5 線）

* 國泰世華銀行汐止分行

* 中國信託銀行汐止分行

* 台灣銀行汐止分行

* 汐止國小

* 昊天嶺



公車資訊



其他


* 歌手李佳薇曾在此拍攝《忍不住想念》音樂錄影帶。



鄰近車站


* 現行營運模式

* 未來新增營運模式

 



腳註

註釋

來源資料

 



外部連結


* 交通部臺灣鐵路管理局 – 汐科車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 汐止第三座火車站－台鐵汐科站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
汐萬路（英語：Xi Wan Road）（汐止－烘內）為新北市的一條鄉道汐止區汐止到汐止區烘內重要道路，起端為大同路靠近國道一號汐止交流道）全長 5.553 公里。，末端為五指山產業道路。



路線說明

本線自 1961 年以降皆編為北 29 線，惟 1961 年終點位於康寧街（舊台 5 線）涵洞。1966 年時新編一支線北 29-1 線，路線名為汐止－萬里，里程 3.840Km。1976 年將線北 29-1 線併入，更名為汐止－北港線，里程 5.080 公里。1983 年再改路線名為烘內－汐止線迄今。

新北市


* 汐止區：烘內（起點，瑞松街 20 巷底）→ 瑞松街 20 巷 → 汐萬路三段 252 巷 → 汐萬路 → 汐止（終點，台 5 甲線岔路）



沿線地標、設施

（由南到北）

一段


* 江北大橋

* 台灣中油伯爵站（39 號）

* 新北市立圖書館汐止江北分館、新北市汐止區江北市民活動中心（81 號）

* 汐止交流道

* 台灣電力公司汐止服務所（216 號）

* 新北市北港抽水站（301 號）

二段


* 新北市汐萬抽水站（67 號）

* 福神堂（75 號）

* 四位善公神位（99 號）

* 新北市拱北抽水站（169 號）

* 新北市政府警察局汐止分局烘內派出所（230 號）

* 新北市汐止區北港國民小學（279 號）

三段


* 母懿堂（66 號）

* 新北市汐止區農會附設老人休閒中心（246 號）

* 四川橋（252 巷 2）

* 新北市汐止區北港國民小學烘內分班（252 巷 27 號）

* 聖覺寺（285 號）

* 五指山古道（380 巷）

 



公車資訊

新北市公車


* 新北客運
  
* 587
  
* 896
  
* 890



交會公路


* 國道 1 號

* 台 5 甲線
  
* 大同路

* 長江街

* 新江北路

* 康寧街

* 八連路



參見


* 新北市主要道路列表

* 汐止區主要道路列表



參考資料與注釋
汐見橋站（日語：汐見橋駅／しおみばしえき _Shiomibashi eki_ \*/?）是一個位於日本大阪府大阪市浪速區櫻川三丁目，屬於南海電氣鐵道高野線（汐見橋線）的鐵路車站。車站編號是 NK06-5。此站是南海電鐵位置最北的車站。



車站構造

作為高野線的起點站，設有港灣式月台（島式）1 面 2 線的地面車站。雖然有 2 個月台，但大部分列車都在 1 號月台到發。曾經併設貨物專用裝卸場。

廁所位於閘內，設有男女共用的抽水馬桶。

月台配置



使用情況

2018 年（平成 29 年）度 1 日平均上下車人次為 621 人。汐見橋線 6 個車站（包括岸里玉出站）當中排行第 3 位。

此站是大都市車站當中人流極少的車站，2009 年（平成 21 年）3 月 20 日阪神難波線開業後，與櫻川站相鄰的此站使用人數增加 24％，現在以汐見橋線與阪神難波線的轉乘客為主。

近年 1 日使用情況推移如下表。



相鄰車站

南海電氣鐵道
: 高野線（汐見橋線）

　
: 汐見橋（NK06-5） －蘆原町（NK06-4）



參考資料



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 汐見橋車站 - 南海電氣鐵道
汐見町為台灣日治時期臺南州臺南市地名，町名因可從該地眺望大海而得名。

此地名出現於昭和 12 年（1937 年），為臺南市都市擴張發展後，地方政府預定設立的新町名之一，其他新設的町尚有伏見町、水道町、白川町、若竹町、乃木町、青葉町、昭和町等。

其所在區域位於市區南緣的大字桶盤淺，約今金華路、體育路之間的健康路以南區域，主要的聚落即今日之水交社園區。然而由於日本戰敗，此一行政區劃始終未正式實施，僅作為一般稱呼。



町內設施


* 汐見公學校（現忠義國小、現址：大成國中）

* 汐見町郵便局（1944 年 4 月 16 日設立汐見町郵便局，1949 年 12 月 28 日改稱水交社郵局）

* 陸上競技場（現台南市立體育場）

* 競馬場

* 塩埕無線電信局

* 臺南州國民道場

* 汐見丘（櫻丘砂丘）



相關



參見


* 町名改正
汐見町線（日語：汐見町線／しおみちょうせん _Shiomichō sen_ \*/?）是連接愛知縣名古屋市南區東港站和港區汐見町站的貨物鐵路線，屬於名古屋臨海鐵道。本線目前為休止狀態。



路線數據


* 營運商：名古屋臨海鐵道（第一種鐵道事業）

* 路線長度：3.0km

* 軌距：1067mm

* 車站數：3 站

* 複線區間：無（全線為單線鐵路）

* 電氣化區間：無（全線為非電氣化鐵路）

* 閉塞方式：單票閉塞



歷史

1960 年代以前名古屋港東側的貨物依靠名古屋鐵道築港線和常滑線運送。本線前身便是 1949 年開通的築港線側線，連接名古屋港東側的船見碼頭和汐見碼頭，由愛知縣持有，委託名古屋鐵道營運。由於 1950 年代常滑線客運量和名古屋港的貨運量均大幅增加，名鐵希望分離貨物運送。1960 年國鐵、名鐵、名古屋港決定共同出資成立名古屋臨海鐵道，並新建貨運線路，負責名古屋港東側的貨物運輸。

1965 年 1 月 23 日名古屋臨海鐵道成立，8 月 20 日開通東港線，築港線的各條側線轉讓給名古屋臨海鐵道公司。並將原本由名電築港站通往汐見町站的側線引入東港站，成為東港 - 汐見町站的汐見町線，作為石油運送的線路。2009 年 3 月改點之後沒有定期列車，2015 年名古屋臨海鐵道宣布該線休止。



車站列表

全線位於愛知縣名古屋市。



參考資料

網站

書籍


* 名古屋臨海鉄道（編）. 会社便覧。名古屋臨海鉄道. 1969.

* 名古屋臨海鉄道（編）. 十五年のあゆみ。名古屋臨海鉄道. 1981.

* 名古屋臨海鉄道（編）. 名古屋臨海鉄道二十五年史。名古屋臨海鉄道. 1990.

* 岩堀春夫。名古屋臨海鉄道。ないねん出版. 2003. ISBN 4931374417.



參見


* 日本鐵道路線列表

* 名古屋臨海鐵道
汐見車站（日語：汐見駅／しおみえき _Shiomi eki_ \*/?）位於日本北海道勇拂郡鵡川町汐見一區，是北海道旅客鐵道（JR 北海道）日高本線上的站。電報略號是オミ。



車站構造

側式月台 1 面 1 線的地面站。沒有站房，只有一座小型的候車室。



車站周邊


* 汐見漁港

* 鵡川盛土墳墓群



歷史


* 1959 年（昭和 34 年）12 月 18 日 - 設立。僅辦理旅客業務。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 國鐵分割民營化後成為北海道旅客鐵道（JR 北海道）轄下的車站。

* 2015 年（平成 27 年）1 月 8 日：厚賀站 - 大狩部站之間路段因大浪受損而暫停行駛列車，由公車代替行駛。

* 2021 年（令和 3 年）4 月 1 日 - 廢站。



相鄰車站

已廢除路線

北海道旅客鐵道（JR 北海道）
: 日高本線

　
: 鵡川－汐見－富川



參考文獻

文獻


* 今尾惠介. 日本鉄道旅行地図帳 1 号・北海道. 日本鉄道旅行地図帳. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790019-7.

* 本久公洋. 北海道鉄道駅大図鑑. 北海道新聞社. 2008. ISBN 978-4-89453-464-3.

* 《JR 全線・全駅舎 東日本編》，學研控股學習研究社 出版（2003 年 2 月），ISBN 978-4054018167

* 《道內時刻表》，交通新聞社（日本札幌）出版

網站



相關項目


* 日高本線

* 日本鐵路車站列表



外部連結


* （日語）全驛參觀之旅 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
汐谷文康（日語：汐谷 文康／しおや ふみよ _Shioya Fumiyoshi_，1992 年 7 月 6 日 —）是日本男聲優，隸屬於東京俳優生活協同組合。



經歷


* 娛樂傳媒綜合學院、よこざわけい子 聲優・解說學校、Yu-Rin Pro 出身。

* 2019 年 12 月 31 日，從所屬多年的 Yu-Rin Pro 退出。 2020 年 1 月 1 日，在自己的推特上宣布加入東京俳優生活協同組合。



人物


* 高中時代隸屬於戲劇部。因為受到顧問的稱讚，以及《.hack//G.U.》中的櫻井孝宏的演技的影響，立志成為聲優。

* 與在《偶像大師 SideM》中共同出演的高塚智人是事務所同期。兩人互相表示希望在該作中共演。

* 哥哥是演員汐谷恭一，偶爾也為哥哥進行宣傳。

* 喜歡的藝人是防彈少年團、TWICE、宇多田光、星野源。

* 尊敬的聲優是專門學校時代的講師松本保典。



出演作品


* 主要角色以粗體顯示。

電視動畫

2016 年


* 野球少年（奧平）

2017 年


* 偶像大師 SideM（北村想樂）

* DIVE!!（友人 C）

2018 年


* 偶像大師 SideM 有理由 Mini!（北村想樂）

2019 年


* XL 上司。（成田陸）

2020 年


* 輝夜大小姐想讓我告白～天才們的戀愛頭腦戰～（團員）

* 神之塔 -Tower of God-（何）

* 毛球權次郎（搬運工 1）

* 食戟之靈 豪之皿（男學生 A）

* 排球少年！TO THE TOP（玉山高中選手、手白球彥）

2021 年


* 2.43 清陰高中男子排球社（他校選手）

* 堀與宮村（男子中學生）

2022 年


* 蠟筆小新（人們 C）

* 舞動不止（茶發）

* 3 秒後，野獸。 ～坐在聯誼會角落的他是個肉食系（男、部長）

OVA

2021 年


* 新網球王子 冰帝 vs 立海 Game of Future（部員）

遊戲

2014 年


* 戰國 X

2015 年


* Guardians Violation

2016 年


* 偶像大師 SideM（北村想樂）

* 人中之龍 0 誓約的場所（Miracle）

2017 年


* 偶像大師 SideM LIVE ON ST@GE!（北村想樂）

* 鍊金術物語（羅茨）

2019 年


* CARAVAN STORIES（阿巴費羅）

* REALIVE!〜帝都神樂舞隊〜（雙葉日向）

2021 年


* 偶像大師 POPLINKS（北村想樂）

* 偶像大師 SideM GROWING STARS（北村想樂）

BLCD

2018 年


* オルタナティブ（有村）

* 凸凹シュガーデイズ（海野廣大）

2019 年


* ダーティダーリン（三田正兒）

有聲漫畫

2021 年


* 可愛過頭大危機（向井誠二）

2022 年


* SAKAMOTO DAYS 坂本日常（南雲）



參考文獻



外部連結


* （日語） 事務所個人介紹頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （日語） twitter （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
聖佩德羅蘇拉大學又作私立汕埠大學，（西班牙語：Universidad de San Pedro Sula）簡稱 USAP。創立於 1978 年，是一間私立大學。在大學開始的第一年，只有十幾名教授課程，今日已有逾三百名從事教程工作。
2007 年起，與 Educar 基金會合作，用以廣播電台和電視傳播教育媒體。2008 年 11 月，於大學內設置廣播電台。



參見


* 宏都拉斯教育

* 宏都拉斯大學列表
汕頭大學（英語：Shantou University，縮寫：STU），簡稱汕大，位於廣東省汕頭市，是 1981 年成立的廣東省屬綜合性大學。也是教育部、廣東省人民政府、李嘉誠基金會三方共建的省部共建大學。學校占地面積 1,888.70 畝，建築面積 56.80 萬平方公尺。設有 13 個學院、55 個本科專業。面向全國以及港澳台地區招收博士、碩士和本科生。現有教職工 1602 人，全日制在校生 10294 人，已為社會培養出各類人才 10 萬人。



歷史沿革

1979 年初，開始籌辦汕頭大學。

1980 年 5 月，成立了以廣東省委書記吳南生為主任的汕頭大學籌備委員會。

1981 年 8 月 26 日，國務院批准成立汕頭大學，葉劍英元帥親題校名。

1981 年 11 月，經濟學家許滌新擔任汕頭大學首任校長。

1983 年，汕頭大學開始招收本科學生。

1983 年，汕頭醫學專科學校改辦為汕頭大學醫學院。

1991 年，被列為第一批本科招生錄取院校。

1993 年，汕頭大學首次成為碩士學位授權單位。

1998 年，汕頭大學首次成為博士學位授予權單位。

2002 年，病理學與病理生理學成為國家重點學科。

2010 年，入選國家教育部「卓越工程師教育培養計劃」首批高校。

2013 年，汕頭大學被列入教育部「香港高校與內地高校師生交流計劃」。

2018 年，汕頭大學獲授廣東省高等教育體制機制改革實驗示範校；獲授廣東省高水平大學重點學科建設高校，4 個學科入選高水平大學重點建設學科。

2019 年 6 月，李嘉誠基金會助力汕頭大學教育改革，首推本科生學費全額獎勵創舉。

2020 年 1 月，機械設計製造及其自動化等 7 個專業入選國家級一流本科專業建設點。

2020 年 7 月，工程學學科首次進入 ESI 全球排名前 1%。

2022 年 10 月，汕頭大學東海岸校區正式啟用，以交叉學科、新興工科和應用型人文社科為主體。



辦學條件

院系設置

汕頭大學共有 15 個學院，開設 55 個本科專業。

學科建設

汕大有國家重點學科 1 個，設置了「長江學者」特聘教授崗位，博士後科研流動站 5 個，一級學科博士學位授權點 1 個、一級學科碩士學位授權點 10 個、含一級學科點覆蓋數，我校共有二級學科博士學位授權點 25 個、二級學科碩士學位授權點 83 個。碩士專業學位授權點 8 個。廣東省重點學科 8 個（其中攀峰重點學科 1 個：基礎數學；優勢重點學科 4 個：化學、機械設計及理論、臨床醫學、基礎醫學；特色重點學科 3 個：海洋生物學、生物化學與分子生物學、藥理學），教育部重點實驗室 1 個，廣東省重點實驗室 6 個，廣東省國際科技合作基地 3 個，廣東省高校重點實驗室 3 個，廣東省衛生廳重點實驗室 3 個，廣東省重點產業科技創新平台 1 個，廣東省工程技術研究中心 5 個，廣東省高校產學研結合示範基地 4 個、廣東省高校工程技術研究中心 3 個，廣東高校國際暨港澳台合作創新平台 6 個，廣東省高校人文社會科學重點研究基地 2 個，教育部（國家級）實驗教學示範中心 1 個，廣東省實驗教學示範中心 15 個，教育部 2007 年度人才培養模式創新實驗區 2 個，省級人才培養模式創新實驗區 10 個，國家級特色專業建設點 7 個（工商管理、藝術設計、法學、臨床醫學、機械設計製造及其自動化、土木工程、廣播電視新聞學），省級特色專業建設點 11 個，教育部（國家級）精品課程 4 門，教育部（國家級）雙語教學示範課程 2 門，教育部（國家級）教學團隊 1 個，廣東省名牌專業 4 個（電子信息工程、計算機科學與技術、臨床醫學、工商管理），廣東省重點專業 2 個（臨床醫學、土木工程），開設七年制本碩連讀臨床醫學專業。

師資力量

汕頭大學師資團隊大部分有海外經歷，專任教師中 68.7% 具有高級職稱，55% 具有博士學位，43.2% 具有海外經歷，21.2% 為外籍及港澳台地區師資。

教學建設

學校已建成一批既能開展基礎科學研究又能直接為地方經濟建設服務的科研機構，主要有國家教育部智能製造技術重點實驗室、分子腫瘤學國家重點實驗室分室、海洋生物技術重點實驗室、數位訊號與圖像處理技術重點實驗室、感染病與分子免疫病理重點實驗室、結構與風洞重點實驗室、地方政府發展研究所、粵台企業合作研究院等。圖書館全面實行電腦化管理，並致力於建設現代化的數字圖書館。現有圖書 157.59 萬冊，數字資源量達 1442254GB，其中電子圖書 46091GB。學校校園網始建於 1990 年，經過 211 工程建設的專項投入，目前校園網已延伸到校內每一棟建築物，學生可以從宿舍直接上網際網路。醫學院有五所附屬醫院和 3 所託管醫院，有 5523 張病床，其中第一附屬醫院榮膺「全國百佳醫院」和「三級甲等」醫院，為醫學生提供良好的醫療實踐機會。

合作交流

學校目前已與英國、美國、加拿大、愛爾蘭等 16 個國家和地區 56 所高校建立了密切的學術交流合作關係，制訂並實施了本科生、研究生交流計劃。



校區


* 東海岸校區：汕頭市龍湖區華僑試驗區東海岸新城塔崗圍片區翠峰路

* 老校區：汕頭市金平區大學路 243 號



管理架構

現任領導

歷任校長



校園環境

學校占地面積 1888.70 畝，建築面積 56.80 萬平方公尺，主要建築包括新圖書館、新行政樓、氣膜籃球館、真理鍾、新校門、新體育館、新醫學院大樓、新書院等。



附屬醫院

直屬附屬醫院


* 汕頭大學醫學院第一附屬醫院

* 汕頭大學醫學院第二附屬醫院

* 汕頭大學醫學院附屬腫瘤醫院

* 汕頭大學精神衛生中心

* 汕頭國際眼科中心

非直屬附屬醫院


* 廣東省人民醫院（汕頭大學醫學院附屬華南醫院）

* 粵北人民醫院（汕頭大學醫學院附屬粵北人民醫院）

* 深圳龍崗中心醫院（汕頭大學醫學院附屬深圳龍崗中心醫院）

* 深圳市兒童醫院（汕頭大學醫學院附屬深圳兒童醫院）

* 海南省三亞人民醫院（汕頭大學醫學院附屬三亞醫院）

* 潮州市人民醫院（汕頭大學醫學院附屬潮州市人民醫院）



汕頭大學出版社

汕頭大學出版社成立於 1992 年 8 月 15 日。



相關條目


* 廣東省大學列表



相關院校


* 廣東以色列理工學院

* 汕頭職業技術學院



注釋
汕頭市第一中學是位於中國廣東省汕頭市的一所高級中學。其前身是華英中學堂，1904 年由澄海富商陳雨亭捐資創辦。汕頭市第一中學是汕頭市重點中學、廣東省一級學校、全國現代教育技術實驗學校，國家級示範性普通高中。



校史

1904 年－1949 年

汕頭市第一中學前身是華英中學堂，1904 年由澄海人陳雨亭捐資創辦。1925 年學堂改名為南強中學，1927 年秋改為汕頭市立第一中學。抗戰時期學校幾經遷徙，曾先後遷到潮安琪園、普寧三都、流沙圩等地。1949 年 10 月汕頭易幟，汕頭市人民政府將其定名為汕頭市第一中學。為紀念 1949 年 10 月 24 日汕頭解放，學校校慶日定為 10 月 24 日。

1949 年－2018 年

汕頭市第一中學原有初中部和高中部共六個年級，後來受地方教育制度改革影響，學校初中部於 1997 年秋季開始停止招生，但原有初中部並未整體分離為新的初級中學，而是將教師轉至高中部任教，或分流到其他中學。此後學校僅擁有高中部三個年級。

汕頭市第一中學長期以來與汕頭市金山中學、汕頭市澄海中學、汕頭市潮陽第一中學等學校並為本地區第一流的中學教育機構。但 2000 年前後，根據地方政府教育管理部門的行政命令，汕頭市金山中學獲得優先選拔初中畢業生的權利，在入學生源質量上與汕頭一中等學校拉開差距。

2006 年起，汕頭市第一中學在擴建新校區後，首次獲准面向全汕頭地區招生。

2018 年 9 月起，汕頭市第一中學老校區停止對初升高學生的招生，再次開啟對小升初學生的招生。



現狀

校園狀況

汕頭市第一中學原校址位於汕頭市舊城區。1981 年汕頭市創立經濟特區後，城市規模不斷擴大，汕頭一中於 1980 年代遷移到汕樟路以東，現中山路 64 號的城區邊緣。後來隨著城市建設的發展，中山路自汕頭一中校園中穿過，校區被隔為路南的主校區與路北的操場，兩區間由一架過路行人天橋連接。

由於汕頭一中原校區位於鬧市區，占地約 36.5 畝，已無擴展空間。經過規劃汕頭一中在 2005 年開始在龍湖區萬吉生活區規劃、建設占地約 244 畝的新校區，並於 2007 年開始投入使用。按照規劃，老校區為走讀制高中，新校區為內宿制高中。

師生狀況

至 2007-2008 學年，汕頭市第一中學共有高中教學班 70 個（其中新校區 43 個班，老校區 27 個班），學生 4100 人（其中新校區 2463 人，老校區 1637 人），教職工 270 人（其中專任教師 220 人）。

社團活動

汕頭一中有雲起文學社，學思工作站，廣播站，音樂社（樂手聯盟），模聯社，彧翔科技社，JOONE 動漫社等 10 多個社團。每年的校慶，藝術節，辯論大賽，話劇大賽，元旦嘉年華期間，各社團均會組織多項體育、文藝、社會實踐活動。校內出版雜誌《雲起》，報紙《靈犀》、《學思》，在架設了網站《成長在一中》。



著名校友


* 秦牧，文學家

* 楊遵儀，中國科學院院士

* 蕭灼基，經濟學家



參考文獻



外部連結


* 汕頭市第一中學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
汕頭專區，中華人民共和國廣東省已撤消的行政區，在今廣東省東部。1956 年設置，專員公署駐汕頭市。轄原粵東行政區所屬潮陽、潮安、澄海、饒平、南澳、揭陽、普寧、惠來、梅縣、大埔、豐順、五華、興寧、平遠、蕉嶺 15 縣。

1958 年，原由省直轄的汕頭、潮州 2 市改為縣級市，劃歸汕頭專區領導。

1959 年，原屬惠陽專區的海豐、陸豐、紫金 3 縣劃入汕頭專區。同年，轄縣撤併如下：

1. 撤銷潮州市，併入潮安縣；
2. 撤銷澄海縣，併入汕頭市；
3. 撤銷惠來縣，併入普寧、潮陽 2 縣；
4. 撤銷蕉嶺縣，併入梅縣；
5. 撤銷豐順縣，併入大埔、揭陽 2 縣；
6. 撤銷南澳縣，併入饒平縣；
7. 撤銷平遠縣，併入興寧縣。

調整後，汕頭專區轄 1 市、12 縣。

1960 年，復設澄海、南澳 2 縣。1961 年，復設惠來、豐順、平遠、蕉嶺 4 縣。1963 年，將紫金縣劃歸惠陽專區。1965 年，劃出梅縣、五華、興寧、大埔、蕉嶺、平遠、豐順 7 縣分設梅縣專區；由揭陽、陸豐 2 縣析置揭西縣。汕頭專區轄 1 市、11 縣。

1970 年，撤銷汕頭專區，改置汕頭地區。



參考文獻

1. 戴均良等. 《中国古今地名大词典》. 上海：上海辭書出版社. 2005 （中文（簡體））.
2. 史為樂. 《中华人民共和国政区沿革（1949-2002）》. 北京：人民出版社. 2006 （中文（簡體））.
汕頭職業技術學院，簡稱汕職院，位於廣東省汕頭市的一所公辦高等職業學校，隸屬於汕頭市人民政府，面向全國招大學專科生。是廣東省高水平專業群建設學校，廣東省域高水平高等職業院校建設計劃立項單位。學院前身是汕頭中華培英學校。學院於 2002 年成立，學院占地面積共 1285 畝，其中院本部 566 畝，另有規劃建設的六合校區 719 畝。設有 8 個學院、54 個專業。專任教師 456 人，全日制在校生 1.5 萬人。



歷史沿革

學校的辦學歷史可以追溯到 1956 年，2002 年在原汕頭中華培英學校等若干院校的基礎上合併成立。

早期校史（1956-2002）

1960 年，汕頭市教師進修學校成立。

1964 年，汕頭商業供銷學校成立。

1976 年，汕頭機電學校成立。

1983 年，汕頭市教師進修學校成立。

1994 年，汕頭中華培英學校成立。

合併發展（2002 - 至今）

2002 年 3 月，汕頭中華培英學校、汕頭商業供銷學校、汕頭機電學校等若干學校合併組建汕頭職業技術學院。

2002 年 9 月，汕頭中華培英學校校址成為汕頭職業技術學院院本部辦公地點。

2019 年，汕頭建設職業技術學校併入汕頭職業技術學院。

2021 年，汕頭職業技術學院拆分師範教育專業，成立廣東汕頭幼兒師範高等專科學校。

2022 年 12 月，汕頭職業技術學院六合校區建設項目建議書正式獲批。

2023 年 3 月，汕頭職業技術學院舉行二級學院掛牌儀式。



學院設置

截止到 2023 年 3 月，共有 8 個學院，開設 54 個專科專業。



校區設置

院本部校區


* 財經商貿學院

* 電子信息學院

* 先進製造學院

* 應用外語學院

* 藝術設計學院

金園校區


* 建設生態學院

* 馬克思主義學院

東墩校區


* 文化旅遊學院



管理架構

現任領導

歷任院長



相關條目


* 廣東省大學列表



相關院校


* 汕頭大學

* 廣東汕頭幼兒師範高等專科學校



注釋
汕頭丹櫻生態園為汕頭市一個旅遊景點，內含有「丹櫻號」花海小火車。



介紹

生態園位於汕頭市濠江區，面積四千多畝，由香港的一個集團投資建設，於 2011 年開放，分成了疊石山峰、湧泉、水庫、峽谷平地及梯田。



丹櫻號花海小火車

於 2020 年春節左右引進，票價 50 元，2020 年五一推出 2 大 1 小親子游套餐。



連結
《鮀戀》（又名《魚和它之戀》、《愛上汕頭》、《汕頭之戀》）是汕頭首部本土電影，由潮汕籍年輕人原創，自籌資金堅守三年拍攝而成。



劇情介紹

故事開端於，女主人公蘇心蕊橫跨內海來到海對岸的高中尋找戀人的過去，圍繞男主人公高中、大學直至參加工作人生歷程，講述了一段無奈的情感，也展現了潮汕地區在歷史發展過程中與外來文化的矛盾以及大時代背景下，潮汕學子所面臨的現實境遇。



製作團隊

《鮀戀》編劇、拍攝、音樂製作全部由潮汕籍年輕人自籌資金，堅守三年而成。主題曲《人生只若初見》邀請知名潮籍歌手馬海生友情演唱。

故事的高中以汕頭市金山中學為原型，演員多是從該校歷屆校友中挑選出來，無論是履歷和性格都與飾演的人物有極高的相似度。



演員列表



幕後故事

1. 《鮀戀》沒有引入任何商業投資，製作團隊都是零報酬的。且製作團隊成員都有自己的正式職業，所以電影是利用節假日製作的，相當於製作團隊成員有三年沒有放過一天假。
2. 電影剪輯花了半年的時間。
3. 由於沒有報酬、演員中途退出等問題，拍攝曾中斷，劇情連接不上。原計劃時長 120 分鐘的電影最後時長為 90 分鐘。
4. 飾演男女主角的演員不在同一個城市，所以一些男女主角對話的場景是男女主角分別在兩個城市拍攝的。
5. 由於場地難以協調，高中時代的校園是在三所高中取景的，部分校園空鏡頭是由在校學生幫助拍攝完成的。
6. 由於場地難以協調，男主人公奕新的家分別在澄海和濠江共同取景。
7. 女主人公心蕊室內的戲大部分在深圳拍攝完成，在汕頭的戲是在春節 4 天假期拍完的。
8. 部分海景是在汕尾、雲南拍攝的。
汕頭公交線路列表介紹於中國廣東省汕頭市運行的公交線路，以及往來該市與潮州市、揭陽市的公交線路。



編碼規律

自 2013 年 7 月 1 日起，汕頭公交實施以下編碼規律：


* 單、雙位數：市區（金平區、龍湖區）路線及市區往來濠江區路線

* 1XX：市區聯外路線
  
* 10X：市區連接澄海區路線
  
* 12X：市區連接潮陽區路線
  
* 14X：市區連接潮南區路線
  
* 16X：市區連接南澳縣路線
  
* 18X：市區跨市路線

* 2XX：澄海區路線

* 3XX：潮陽區路線

* 5XX：潮南區路線

* 6XX：南澳縣路線

2010 年代末期，汕頭公交在以上規律的基礎上附加實施以下編碼規律：


* 7XX：濠江區路線



營運公司

關於表格中「編號」欄配色及「運營商」欄內容的說明如下：



符號說明


* 「↺」：循環線及單邊調度路線

* 「↔」：雙向對開路線

* 「→」：單向路線



1-99



100-199



200-299



300-399



500-599



600-699



700-799



其他市內路線

特快路線

微循環路線

夜間路線

其他文字路線



城際路線

潮汕高鐵站接駁路線

其他往來潮州的城際路線

往來揭陽的城際路線