Murano（曾譯「美人奴」，引進中國大陸生產後改名「樓蘭」）是日產汽車於 2002 年推出的中型跨界休旅車系列。Murano 這名稱來自於義大利一座叫做穆拉諾的小島，該島以精細華麗的琉璃工藝著名，日產將該名用於 2002 年所推出的豪華跑車型 SUV 上。該車系自 2002 年上市後至今有 10 年以上的歷史，期間歷經了兩代大改款，2015 年底時，在台北國際車展上展出了第三代油電概念車 Murano Hybrid。



歷史

第一代 NISSAN Murano

第一代 NISSAN Murano 於 2002 年 12 月於北美市場上市，台灣則是到 2005 年 12 月首次於台北車展上亮相。

在外觀部分，風格走粗獷且富肌肉感，相對當時 SUV 則屬車身較大的車款，長寬高則分別為 4770mm、1880mm、1705mm，重量 1,800kg，並使用了大面積鍍鉻進氣格柵，配上晶鉆式的前燈加上扁平的整體前臉線條，C 柱後則有倒三角形的車窗設計，車尾則是有直條 LED 尾燈組及雙出尾管。

車內部分，除擁有寬敞車室空間外，該車系安裝有 keyless 系統，後座座椅可向後傾斜，增加後座乘客舒適度，並針對後行李廂部分，安裝有傾倒把手，讓後行李箱置物時增加便利性。

第一代 Murano 在車型選擇上有前驅及四驅（具有 2WD/AWD/LOCK 三種模式可供切換）車型，車架來源於日產的前驅中型車平臺，懸吊採用了前麥弗遜後多連桿的結構，動力部分則是使用日產 VQ35DE 引擎配合 Xtronic CVT 變速箱，最大馬力 245 匹，最大扭力則有 34 公斤米。在當時 Xtronic CVT 變速箱在結構上做了變化，改善了早期 CVT 變速箱耐用度的通病，配合大排氣量的自然進氣引擎，使整體加速感平順，且動力充沛。

從市場反應上來看，國外上市之初，從 2003 年的月均量 4600 台，成長至 2005 年的 6200 台， 過程中也獲獎無數，曾被評選為 J.D. Power 最受歡迎的中型 SUV 及獲得 2003 Auto Pacific 特殊成就及 2003 加拿大年度休旅車大獎等，可見其產品銷售力。


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第二代 NISSAN Murano

第二代 Murano 最早於 2007 年於洛杉磯車展上展出，並於 2008 年 1 月開始販售，台灣地區則是由裕隆日產於 2008 年 10 月宣佈推出本次改版車款。第二代 Murano 在內部和外觀都有所變動，動力部分也有相當的增長。

車身及外觀部分，頭燈組與水箱護罩融為一體，車側則延續上一代簡潔線條設計。內飾部分，大量採用的鋁合金飾版則和深色系內裝形成強烈對比，對方向盤和儀錶板也重新設計過，配備則是多了全車電動加熱座椅、電動尾門、雨滴感應式雨刷，以及倒車攝影系統等，並在後車廂新增活動式行李隔間裝置。

動力部分，第二代 Murano 使用和第一代相同的 3.5 升的 VQ 系列 V6 引擎，但不同的是經過原廠調教過後，最大馬力來到 256 匹，最大扭力則有 34.3 公斤米，並採用第二代的 X-CVT 變速系統，搭配 Altima 車型的 D 平台。

第二代日產Ｍurano 同時提供前輪驅動與搭載智慧型四輪驅動車型，加入了車體轉向角度 (Yaw rate) 、加速度、方向盤轉向角度感知器，同時也提供了主動安全的 VDC 車輛動態控制系統、ASC 主動穩定控制系統、TCS 循跡控制系統以及 BLSD 煞車限滑差速器，被動安全部份則是有 Zone Body 車體結構、六顆環繞式智慧型輔助氣囊，以提供車主更舒適的駕馭感。


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NISSAN Murano2010 年式

2009 年 10 月北美 Nissan 公開宣布 Murano2010 年式，本次推出切分成 S、SL、LE 三個級距，分別皆有前輪與四輪驅動，並依據不同車型提供像智慧型鑰匙、私密玻璃、車頂行李架、車輛防盜系統及雙片式天窗… 等配備，供消費者做選擇。

本次改款，外觀與動力並未有所變動，安全性上，則是針對原先標配的 6 顆標準安全輔助氣囊，再搭配 AABS 先進安全輔助氣囊系統，包含了車前、車側窗簾式與防滾式氣囊，使被動安全更加完善。

Nissan Murano 柴油車型

Nissan 針對歐洲消費者需求，於 2010 年 7 月推出 Nissan Murano 柴油車型，本次在柴油車型上針對外觀與動力部分皆有所更動。

外觀部分，導入 Scratch Shield 刮痕自體修復烤漆，原有的水箱護罩因要配合柴油引擎所需的冷卻進氣，因此將中央進氣霸面積增大，前保桿部分，則是配合兩側霧燈加入了立體線條；內裝配備上，除整合各項資訊系統外，還有 Bi-Xenon 氙氣頭燈、定速巡航、後座電動摺收、倒車攝影、車側攝影等配備，另可選配音響大廠 BOSE 所提供的 11 具揚聲器組合。

動力部分，使用共軌式 2.5 升 dCi 直列四缸柴油引擎，該引擎搭載可變式渦輪增壓系統，亦採用全新的電子控制而非傳統的液壓系統，其最大馬力為 190 匹、最大扭力則是 45.9 公斤米，並透過配備 DPF 碳微粒濾清器，使該引擎符合 Euro5 廢氣排放標準；傳動系統則是使用六速自排變速箱搭配 ASC 主動式換檔控制系統，並透過各感知器由電腦自行計算並隨時分配四輪的扭力輸出。

本次改版特別針對該車引擎運作時的 NVH 噪音和震動水平來做部分調整，除了將動力方向盤幫浦從鍊條帶動改為皮帶帶動外，以及新增第五支引擎腳和強化引擎室內吸音材質。

2011 年式 Nissan Murano

2010 年 8 月北美 Nissan 發表 2011 年式 Nissan Murano，台灣 Nissan 總代理裕隆日產則緊接著北美之後發表。本次改版重點著重在外觀及內裝部分。

在外觀上，針對水箱護罩以及前保桿做新的設計，並使用新的 18 吋五幅 Y 字型樣式的運動化鋁圈，尾燈組則是以銀白燈殼取代了原有全紅式燈殼。

內裝部分，改以白色來呈現儀表，根據不同車型，配備有電動腰靠系統、倒車攝影系統、7 吋彩色螢幕、擁有自動防眩羅盤顯示功能之車內後視鏡、加熱功能方向盤，在視聽娛樂系統上也有所提升，另外還提供了雙片式電動玻璃天窗、60/40 分離式可倒後排座椅與電動回復系統、加熱式座椅系統、電動尾門與 9.3G Music Box 車內硬碟。

除外觀以及內裝做變動外，在安全防護上，則是新增了右前方影像輔助系統，幫助駕駛更能掌握車輛右側死角部分。

第三代 Nissan Murano

第三代 Nissan Murano 最早於 2014 年 4 月 16 日的紐約國際車展上首次亮相，同年年底在美國當地上市。後續也分別在 2015 年的上海車展及台北車展上展出，與過往不同的是，除了一往的 3.5L 油車外，特別展示了本次第三代新增的油電混和動力車款，也就是 Murano Hybrid。

外觀部分，將 Resonance 流暢的外觀造型與內裝設計移植到第三代 Nissan Murano 上，搭配設有啓閉機構的水箱護罩、以及車尾上的小尾翼，降低了第三代 Nissan Murano 的風阻達 16%，來到 Cd 0.31 的超低風阻值水準、媲美跑車等級。。

在內裝上，融入 V-Motion 元素，改善各向操縱介面，中控台減少按鍵並新增全新設計的 8 吋彩色觸控螢幕，儀錶中央另有一個 7 吋顯示幕，用以提供駕駛者各項行車所需資訊。其餘配備還包含了具有 11 支喇叭的 BOSE 音響、雙區恆溫空調、加熱式方向盤，以及比過去更大的全景天窗。

動力部分，第三代 Nissan Murano 使用了 3.5 升 V6 自然進氣引擎配合新式 X-Tronic CVT 無段變速箱，最大馬力有 260 匹及最大扭力 33.2 公斤米。與以往不同的是，在過去車款上車重過重的問題，第三代 Nissan Murano 的車重減輕了 60 公斤，配合經調校過的動力系統，讓油耗降低了 20%。

安全配備部分，除了在車身四周的攝影鏡頭以及車頭與車身兩側的雷達系統外，還配有 BSW 盲點警示系統、PFCW 前方預警系統、FEB 前方警急剎車系統，CTA 交叉路況警示以及智慧型巡航控制系統。


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參考文獻



外部連結


* WEB カタログバックナンバー ムラーノ（Z50 型） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* WEB カタログバックナンバー ムラーノ（Z51・前期型） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* WEB カタログバックナンバー ムラーノ（Z51・後期型） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* MURANO PRESS INFORMATION（Z51 型）PDF

* ムラーノ CM 情報 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* ALL-NEW 2015 NISSAN MURANO （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（Z52・北米仕様、英語）