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西面（韓語：서면）是一個常見的韓國地名。目前，稱為「西面」的地方有：


* 西面 (襄陽郡)，位於江原道襄陽郡。

* 西面 (鐵原郡)，位於江原道鐵原郡。

* 西面 (春川市)，位於江原道春川市。

* 西面 (洪川郡)，位於江原道洪川郡。

* 西面 (舒川郡)，位於忠清南道舒川郡。

* 西面 (燕岐郡)，位於忠清南道燕岐郡。

* 西面 (順天市)，位於全羅南道順天市。

* 西面 (慶州市)，位於慶尚北道慶州市。

* 西面 (鬱陵郡)，位於慶尚北道鬱陵郡。

* 西面 (蔚珍郡)，位於慶尚北道蔚珍郡。

* 西面 (南海郡)，位於慶尙南道南海郡。
西面（韓語：서면／西面 _Seo myeon_ \*/?）是大韓民國慶尚北道慶州市下轄的一個面。



主要設施



外部連結


* 官方網站
西面武士，是鎌倉時代在上皇身邊奉仕負責警衛工作的武士集團。

1200 年，後鳥羽上皇為對抗鎌倉幕府拉攏了一批武士，在他創設的院御所西面觀看他們演練武藝，因此得名西面武士。

1221 年承久之亂後，因與後鳥羽上皇倒幕，事後隨上皇被流配，西面武士也被廢止。
西面站（韓語：서면역／西面驛 _Seomyeon yeok_ \*/?）是釜山地鐵 1 號線與釜山地鐵 2 號線沿線交會的一座轉乘車站，位於韓國釜山廣域市釜山鎮區釜田洞西面交叉路。



車站結構

1 號線站體為 2 面 2 線曲線式設計的側式月台，2 號線站體則為 1 面 2 線直線設計的島式月台，兩線候車月台均設有全高式月台門，並有出口共 15 處。

1 號線月台

1 號線可通過候車室轉乘對向列車。

2 號線月台



歷史


* 1985 年 7 月 19 日：落成啟用。

* 1999 年 6 月 30 日：2 號線站體開通。



車站周邊


* 樂天百貨釜山總店

* 釜山樂天酒店

* NC 百貨

* 大韓 CGV

* 市立釜田圖書館

* 韓國電力公社釜山支社

* 釜田 1 洞郵局

* 釜田 2 洞郵局

* 釜山鎮區廳

* 釜山鎮電信局

* 西面市場

* 西面郵局

* 榮光圖書

* Cashbee 服務中心

* T-money 服務中心



圖片


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相鄰車站

釜山交通公社
: ●釜山都市鐵道 1 號線

　
: 凡內谷（118）－西面（119） －釜田（120）

　
: ●釜山都市鐵道 2 號線

　
: 田浦（218）－西面（219） －釜岩（220）
西面站（韓語：서면역／西面驛 _Seomyeon yeok_ \*/?）是韓國日治時期時，朝鮮總督府鐵道東海南部線上的一個車站，位於釜山，已於 1943 年廢止。



歷史


* 1934 年 7 月 15 日 - 落成使用。

* 1943 年 3 月 31 日 - 停止使用。
西韋爾卡河（烏克蘭語：Сіверка річка）是烏克蘭的河流，位於該國中北部基輔州，屬於維塔河的支流，流經基輔 - 斯維亞托申區，河道全長 29.2 公里，流域面積 129 平方公里。



參考資料


* Київ - Енциклопедія（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Водні об'єкти Києва - Реферат

* «Розчищення» річки Віта — єдиної річки на Київщині, що збереглась у природному стані, призведе до знищення державного заказника «Лісники»//Національний екологічний центр «України» （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Живі та мертві річки Києва. - Українська газета. 2008, № 45(185)

* Остання річка Києва – Віта. – Пізнавальний сайт «Географія». （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* _Надія Гоцуєнко_. Чиновники тримають оборону. Природа — ні (про вирубку лісу в Круглику в басейні р. Сіверка). «Дзеркало тижня. Україна», 2010 р., № 2.

* _Доминик Пьер де ля Флиз_. Подробная статистика каждой деревни государственных имуществ Киевского округа. – Киев, 1854. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* _Похилевич Л.И_. Сказание о населенных местностях Киевской губернии. – Киев: Киево-Печерская лавра. – 1864.（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西韋爾斯湖（拉脫維亞語：Sivers ezers）是拉脫維亞的湖泊，位於該國東部，長 8.1 公里，面積 17.59 平方公里，海拔高度 159.4 米，平均水深 6.3 米，最大水深 24.5 米，是 10 種魚類的棲息地，湖中有 26 個島嶼，總面積 53.1 公畝。



參考文獻



外部連結


* _Ezeri.lv_ information （拉脫維亞文）
錫韋爾斯特湖（俄語：Сиверст），是俄羅斯的湖泊，位於該國西北部，由普斯科夫州負責管轄，處於大盧基區，面積 1.4 平方公里，集水區面積 3.48 平方公里，平均水深 3 米，最大水深 8 米。



參考資料


* Фонд водоёмов Псковской области (Excell)
西韋爾斯科耶湖（俄語：Сиверское озеро），是俄羅斯的湖泊，位於該國西北部，由沃洛格達州負責管轄，長 6.6 公里、寬 3 公里，面積 7.44 平方公里，該湖泊最大水深 26 米。



參考資料


* Данные государственного водного реестра （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* X-team
西韋納奇（英語：West Wenatchee）是美國華盛頓州奇蘭縣下屬的一個非建制地區。該聚居地是韋納奇 - 東韋納奇都會統計區的一部份。2000 年美國人口普查時人口為 1,681 人。
西韋拉克魯斯（葡萄牙語：Vera Cruz do Oeste）是巴西巴拉那州的一個市鎮。總面積 327.084 平方公里，總人口 9301 人，人口密度 28.4 人 / 平方公里。



參見


* 巴拉那州市鎮列表



參考
西韓嶺鄉是中華人民共和國山西省大同市雲岡區下轄的一個鄉。



行政區劃

2001 年，南郊區行政區劃調整，原西韓嶺鄉、北村鄉合併，設立新的西韓嶺鄉。西韓嶺鄉下轄 17 個村

西韓嶺村、​東韓嶺村、​東肖河村、​小太村、​肥村、​太善村、​馬辛莊村、​魏辛莊村、​仝家灣村、​茶坊村、​北村、​南村、​南灣村、​高店村、​謝店村、​要莊村和馮莊村。



參考
西韓州，唐朝時設置的州。

武德三年（620 年）置，治所在河西縣（今陝西省合陽縣東南夏陽鎮）。轄境相當今陝西省韓城市、合陽縣等地。武德八年（625 年），徙治韓城縣（今韓城市）。貞觀八年（634 年）廢。

西韓州刺史


* 馬遷（武德年間）

* 鹿裕（623 年）

* 李元昌（631 年）

* 權萬紀（貞觀年間）



參考文獻


* 《中國行政區劃通史・唐代卷》
錢澄之（1612 年 —1693 年），初名秉鐙，字幼光；後改名澄之，字飲光，號田間，又號西頑道人，安徽桐城樅陽人，明朝末年詩人、官員。



生平

錢澄之生於明萬曆四十年 (1612)，自小隨父讀書，十一歲能寫文章，崇禎時中秀才。明崇禎初年，與方以智、孫臨、方文、周岐等人成立詩社澤社。崇禎五年（1632 年）加入復社。後來因為反對馬士英、阮大鋮而逃亡至嘉善。1645 年，清軍攻陷南京後，錢澄之參加錢棅組織的抗清活動，兵敗後先後投奔朱聿鍵和永曆帝，在永曆帝政權擔任翰林院庶吉士。清軍攻佔桂林後剃髮為僧。1651 年返回清朝統治下的家鄉。詩文尤負重名，與徐元文有書信往來，《與徐公肅司成書》曾披露顧炎武偏激的一面。王夫之推崇他「詩體整健」。著有《田間集》、《田間詩集》、《田間文集》、《藏山閣集》、《所知錄》等。



家族

父錢志立，萬曆間諸生。



延伸閱讀

[編]

　
: 《清史稿 / 卷 500》，出自趙爾巽《清史稿》

　
:



參考文獻
西頓（英語：Seaton）是位於美國伊利諾伊州默瑟縣的一個村落。



地理

西頓的座標為 41°06′10″N 90°48′00″W，而該地最高點為海拔高度 187 米（即 614 英尺）。



人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，西頓的面積為 4.09 平方千米，當中陸地面積為 4.09 平方千米，而水域面積為 0.00 平方千米。當地共有人口 222 人，而人口密度為每平方千米 54 人。



參考文獻
西頓（Seaton）是英國英格蘭的一個海濱小鎮，位於英格蘭南海岸德文郡東部。現在這裡是一個度假地，旅遊業是當地的主要產業。 據 2011 年英國人口普查，西頓有人口 8,413 人。
西頓山（英語：Mount Seaton）是南極洲的山峰，位於麥克羅伯特森地，處於桑迪蘭茲冰原島峰以南 6 公里，屬於查爾斯王子山脈的一部分，在 1957 年 1 月由澳大利亞探險隊被繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
西頓維爾（英語：Seatonville）是位於美國伊利諾伊州比羅縣的一個村落。



地理

西頓維爾的座標為 41°21′48″N 89°16′23″W，而該地最高點為海拔高度 182 米（即 597 英尺）。



人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，西頓維爾的面積為 1.30 平方千米，當中陸地面積為 1.30 平方千米，而水域面積為 0.00 平方千米。當地共有人口 314 人，而人口密度為每平方千米 241 人。



參考文獻
西頭圍（英語：Sai Tau Wai，可直譯為「West End Wai」）是一條位於香港元朗區橫洲的鄉村。該村於舊時很可能為一條圍頭人聚居的圍村，但未被證實。



行政區劃

西頭圍是新界小型屋宇政策下其中一條認可鄉村，亦為屏山鄉事委員會中 37 個鄉村代表之一。在選舉劃分上，該村被劃為屏山北選區。



參見


* 橫洲二聖宮

* 香港圍村



參考資料



外部連結


* 居民代表選舉橫洲西頭圍（屏山）的劃定現有鄉村範圍（2019 至 2022 年）

* 古物諮詢委員會「1444 幢歷史建築物簡要」：橫洲西頭圍 4 號，7 號 A 及 123 約，WCL132 地段（圖片）

* 古物諮詢委員會「1444 幢歷史建築物簡要」：橫洲西頭圍神廳（圖片）
西頭站（韓語：서두역）是朝鮮民主主義人民共和國兩江道白岩郡西頭里的一個鐵路車站，屬於白茂線。



鄰近車站

白茂線

　
: 山羊台站 - 西頭站 - 延坪站
西順城街是北京市通州區的一條道路，東起南大街，西至車站路。明代已經形成，原本為巡城馬道，稱為西馬道。東方小學、通州區第六中學在此街以南。
西順河鎮，是中華人民共和國江蘇省淮安市洪澤區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

西順河鎮下轄以下地區：

街西社區、​街南村、​於圩村、​張福河村和洪祥村。
西顧莊遺址，位於山東省沂源縣大張莊鎮。是入中華人民共和國山東省省級文物保護單位之一。

2013 年，列入第四批山東省文物保護單位，該文物保護單位是一座古遺址。



參考
西頓沙丘（Siton Undae）是火星北極高原附近最大和最密集的沙丘場之一，其名稱取自火星古典反照率特徵，2007 年 3 月 20 日，被國際天文聯合會正式接受。該沙丘群覆蓋範圍為北緯 73.79 度到北緯 77.5 度、東經 291.38 度至東經 301.4 度（西經 43.98 度–西經 57.08 度），其中心位於北緯 75.55 度，東經 297.28E（西經 62.72 度），直徑為約 222.97 公里（138.55 英里）。

西頓沙丘群是北極沙海（Undae）的一部分，它與許珀耳玻瑞亞和阿瓦洛斯沙丘群一起綿延在北方大平原低地上。西頓沙丘群位於火星北部最深盆地內，含有非晶體二氧化矽層的玻璃質沙丘。從理論上講，西頓沙丘群可能形成於北部高原凹地單元的早期侵蝕期間，並且其沙源也可能來自特紐依斯峭壁，雖然現在業已枯竭。其他具有相同形成史的沙丘場包括奧林比亞和阿斯普勒冬沙丘群。

西頓沙丘群是北極圈最密集沙丘場中最靠南的沙丘場，它的存在表明沙源向北部和西部的有效輸送和堆積。西頓沙丘群連同阿瓦洛斯和許珀耳玻瑞亞沙丘群也是通往低密度沙丘場的一條支流，這些沙丘區一直延伸到火星本初子午線。。



沙丘特徵

使用歐空局火星快車號軌道器上的光學與紅外礦物光譜儀（OMEGA），對包括西頓沙丘群在內的環極地沙漠沙丘的光譜分析結果表明，80% 至 90% 的沙子是由火星冰川下火山噴發所產生的火山玻璃構成。這些玻璃和晶體物質的比例與冰島冰下火山噴發物相似。還有理論認為，大量的粒狀玻璃可能已被轉移至北方大平原和西頓沙丘群，起因是來自火星克律塞平原、水手谷、朱文塔峽谷和南部阿西達里亞等地區的災難性洪水。

西頓沙丘群的沙丘含有非晶體二氧化矽層玻璃質沙子，但北極高原區缺乏存在火山的證據，也沒有任何因隕坑撞擊而產生的大規模熔融沉積物的證據，因此，這表明這些二氧化矽塗層的沉積物可能是在酸性作用下，通過玄武岩砂的蝕變而形成。此外，從理論講，玻璃狀沉積物的酸性蝕變可能是火星上常見的轉化機制，尤其是在高緯度地區。



熱輻射成像系統照片


* *



另請查看


* 哈葛爾沙丘場

* 尼羅火山口沙丘場

* 俄古革斯沙丘群



參考文獻
高空西風帶的高空冷心低氣壓出現槽線時，就是西風槽。西風槽是冷性和斜壓，槽中有強正渦，槽前地面常有隨溫帶氣旋的發展，槽後地面則形成反氣旋。西風槽在經過青藏高原會分開北支槽和南支槽，南支槽如果東移至離開高原，便會在雲南附近形成低壓區，這就是西南渦，西南渦通常會伸出低壓槽為華南帶來有雨的天氣。西風槽東移時也令副熱帶高氣壓東退，令熱帶氣旋轉向東北移動。
西風航空（West Wind Aviation）是一家位於薩斯卡通的包機航空公司，亦是該省的第二大航空公司。



機隊

至 2019 年 8 月，西風航空的機隊如下：



事故


* 2017 年 12 月 13 日，西風航空 280 號班機在豐迪拉克機場起飛後不久撞地墜毀，機上 25 人全數生還。



參考資料



外部連結


* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西風號（英語：Zephyr），是一輛金星機器人漫遊車概念，用以執行名為「金星陸地風帆漫遊車」的任務。該任務設想是將一輛由風力驅動的漫遊車送到金星表面。漫遊車將與環繞金星軌道的太空船一起發射，該太空船將作為通信中繼站，並執行遠程大氣層研究任務。

該漫遊車被設計為可在金星表面運行 50 天，在極高氣壓下，行駛在高溫和濃硫酸雲籠罩的沙地平原上。無論風向如何，漫遊車都可朝任何方向移動。西風號每天行駛 15 分鐘以抵達下一處目標，當它進行探測活動時，可綜合使用制動器和風帆停車。漫遊車攜帶有 23 千克（51 磅）的探測設備，包括一架機械臂。整個任務架構旨在實現 4 分鐘通信延遲狀態下遠程機器人的自主操控能力。

該任務首席研究員是俄亥俄州克利夫蘭市美國宇航局格倫研究中心的傑弗里・蘭迪斯。一旦最關鍵硬體面世並測試過關，蘭迪斯就打算向美國宇航局發現計劃提出該項任務，以爭取撥款並在 2039 年實現發射。



探測車概述

自 2012 年來，科學家傑弗里・蘭迪斯就一直致力於研究由剛性翼帆推動的金星探測車概念，其靈感來自於陸地風帆車。該車只有兩個活動部件：風帆和轉向前輪。任務概念被命名為「金星陸地風帆漫遊車」，而漫遊車「西風號」（Zephyr）則取名自古希臘神話中的西風之神 —— 仄費羅斯（Zephyrus）。

為簡化起見，漫遊車的翼帆實際上是剛性的，就像一片垂直的機翼，表面覆蓋著太陽能電池板。雖然可應用的高溫電子設備仍需一定的技術開發，但研究表明，這種運行方式是可行的，並沒發現重大困難。

該漫遊車的設計壽命為 50 天，考慮到金星表面的極端環境條件，此前所有的登陸器和大氣層探測器最多只能運行數小時，因此格倫研究中心團隊決定使用新開發的材料和電子設備，它們不僅要能承受極端的氣壓、腐蝕性大氣和高溫，而且還要能以最少的太陽能運行且無需冷卻系統，這將能大大地減少探測器的著陸質量。金星地表溫度為 740 開（攝氏 467°，華氏 872°），氣壓為 93 巴（9.3 兆帕），大致相當於地球水下 900 米（3000 英尺）的壓力。要驅動漫遊車，設想地表風速介於 0.4 米 / 秒（1.3 英尺 / 秒）至 1.3 米 / 秒（4.3 英尺 / 秒）之間。「西風號」將每天行駛 15 分鐘以到達下一個目標。從前蘇聯金星計劃探測器獲得的圖像中，可以看到金星表面平坦的景觀，平緩的地形一直延伸至地平線，它們所在位置區域只有厘米級大小的岩石，這使得陸地風帆行駛成為可能。預期最大不平整表面約為 10 厘米（9 英寸）高，而該漫遊車使用了三隻帶夾板的金屬車輪，每隻車輪直徑 1 米（3.3 英尺）、寬 22.9 厘米（9 英寸）。

來自 NASA 創新前瞻概念（NIAC）專案的撥款，將可幫助研究開發出所需的「金星硬體」系統。事實上，格倫研究中心的技術專家們早已率先開發出了在噴氣發動機內工作的傳感器，這些電子設備甚至可以在金星攝氏 450°（華氏 842°）的高溫環境下工作。NASA 還可能為未來的俄羅斯金星 - D 任務提供部分這類設備，如安裝在俄羅斯著陸器上的長壽型（24 小時）地表探測站。

2017 年，世界圖書出版社出版了反映蘭迪斯研究工作主題的書籍：《美國宇航局發明家傑弗里・蘭迪斯的金星風帆漫遊車》。



電源

以前的金星登陸器都依靠電池供電，使得操作被限定在最多數小時內，並要依賴隔熱體來延遲系統因過熱而損毀。這次任務的電力系統使用鈉硫電池（NaS），它可由太陽能電板重複充電，能在金星表麵條件下工作，無需笨重的冷卻系統。

翼帆和上層甲板將覆蓋磷化銦鎵（InGaP，也稱為 GaInP2）太陽能電池板。磷化銦鎵因其良好的特性而廣泛用於太陽能電池板，它也具有足夠寬的帶隙，可在金星高溫下工作，並能對 360 至 660 奈米波段光作出響應。

儘管金星稠密的雲層阻礙陽光直射地表，但仍有足夠的光線可讓太陽能電池板產生滿足低功率系統所需的電能。探測儀器運行所需電能為 98.4 瓦，行駛時為 68.4 瓦，靜態操作（如內部系統管理）為 25.3 瓦，通信會話時為 49.3 瓦。



風力

當金星地表風速只有 1 米 / 秒（3.3 英尺 / 秒）時，在金星的高氣壓和高密度（65 千克 / 米 3）環境下，即使如此的低風速也會產生明顯的作用力。

翼帆

推進系統是一塊剛性翼帆，垂直安裝在基座上，可通過電機環平均氣動中心旋轉，根據風向產生任何方向的升力（推力）矢量。翼帆還提供了一個更穩定的表面，可在上面安裝為漫遊車上儀器供電的太陽能電池板。在犧牲少量升力的情況下，對稱型平面翼更易於操控。機翼的結構是標準的翼梁、翼肋和蒙皮，並使用耐高溫腐蝕的材料。

該漫遊車在 5.5 米（18 英尺）寬範圍的地面上可保持穩定，但美國宇航局格倫研究中心的專案團隊為防止陣風造成的翻滾，將在系統中安裝一套氣象組件，及時識別出 2.39 米 / 秒（7.8 英尺 / 秒）或更高速的持續陣風，以便能有足夠的時間來旋轉翼帆，將其調整到與風向垂直的零升力位置。

太空飛行器外罩的直徑限制翼帆的長度為 3.1 米（10.2 英尺），面積為 12 米 2（130 英尺 2），離地高度 5.44 米（17.8 英尺）。為便於發射，翼帆被摺疊成三部分存放在太空飛行器外罩內，在傘降並三輪著地後展開。



科探設備

漫遊車的眼睛是一架類似金星 9 號著陸器所用的機械掃描式相機，可在攝氏 450°（華氏 842°）高溫及金星光照和光譜條件下工作而無需冷卻。該設計將使用線性光電二極體陣列作為光傳感元件，且除焦平面光電二極體陣列外，相機是用碳化矽電子器件製造。

除了成像相機外，漫遊車還將搭載大約 23 千克（51 磅）的科學探測設備，包括一架基於火星探測器「鳳凰號」的機械臂，但為減少複雜性，簡化為雙關節臂。該機械臂上可附著數台探測儀器。規劃搭載的探測設備包括：


* 大氣層探測包：風速計（風速和風向）、溫度計和氣壓表（壓力傳感器）。

* 現場礦物勘探設備：這些儀器將安裝在機械臂的末端，與岩石和風化層接觸，以確定其成分和礦物種類。包括岩石研磨機、檢測成分的 α 粒子 X 射線光譜儀（APXS）或能量色散 X 射線光譜儀（EDAX），以及分析礦物種類的 X 射線衍射儀。

除地表探測設備外，該任務可能還有在降落過程中運行的科學裝置，也可能會部署固定而不是攜帶在漫遊車上科學儀器，如地震儀。所有的探測數據都將通過耐高溫無線電設備傳輸到太空船，以便整個系統不必安裝冷卻部件。



軌道器

由於金星大氣層很厚，來自漫遊車的無線電信號強度和範圍有限，因此需要在任務架構中加入中繼軌道器。在「西風號」分離後，軌道飛行器將通過反推力剎車進入一個高偏心率的環行星軌道。該軌道周期為 24 小時，可在每個軌道期間與「西風號」通信 12 至 18 小時。

金星與地球最接近時，兩者間的通信延遲時間約為 4 分鐘，這一間隔期太長，無法從地球進行即時控制，因此漫遊車大部分時間都會停車進行觀測，而地面控制人員將會藉此檢查地形並決定下一處目標。

如能得到資助，中繼軌道器還可再搭載一些科學探測設備。



參考文獻
西風烈可以指：


* 西風烈 (電視劇)，中國大陸於 2008 年出品的以戰國末期為背景的電視連續劇。

* 西風烈 (2008 年電影)，中國大陸於 2008 年製作的以西路軍為題材的電影。

* 西風烈 (2010 年電影)，中國大陸於 2010 年出品的現代警匪電影。
《西風烈》（英語：Wind Blast；原名《四大名捕》）是一部於 2010 年上映的中國電影。

此電影為中國導演高群書拍攝的當代警匪題材的西部片，其取景地點為甘肅省酒泉地區阿克塞縣。



劇情

講述 4 個神探、2 個逃犯和 2 名國際殺手在中國西部荒蠻之地的絕地追殺。



演員


* 段奕宏　飾向西，外號豹子

* 吳　京　飾楊曉明　外號羚羊（羊倌兒）

* 倪大宏　飾何建中　外號藏獒

* 張　立　飾韓朝東　外號氂牛

* 夏　雨　飾張寧

* 楊采妮　飾孫靜

* 吳鎮宇　飾殺手麥高

* 余　男　飾殺手阿諾

* 謝君豪 飾 神秘人

* 馬國偉 飾 所長

* 何鐵紅 飾 老白蛋



參考資料



外部連結


* 相關報導

* 電影發布會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 豆瓣電影上《西風烈》的資料 （簡體中文）

* 新浪報導專題 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 香港影庫上《西風烈》的資料（繁體中文）
《鐵血長平》又名西風烈、長平之戰是一部中國古裝電視劇。描述了戰國末年到秦國趙國長平之戰的歷史故事。主演鮑國安、巍子、許還山、蓋麗麗、魏宗萬、謝園。



演員表


* 鮑國安 飾 秦昭襄王

* 巍　子 飾 白起

* 許還山 飾 趙惠文王

* 蓋麗麗 飾 楚姬（秦昭襄王寵姬）

* 魏宗萬 飾 魏冉

* 謝　園 飾 藺相如

* 孫維民 飾 范雎

* 徐正運 飾 廉頗

* 嚴曉頻 飾 趙威后

* 李　楠 飾 趙括

* 李馨雨 飾 馮珠（馮亭女兒）

* 樂珈彤 飾 趙琪（趙括妻子，平原君女兒）

* 一　真 飾 卞楚（藺相如師弟）

* 郭進堯 飾 卞玉（藺相如師妹、妻子）

* 孫玉才 飾 繆賢

* 郭偉華 飾 平原君

* 耿　勝 飾 趙孝成王

* 徐小健 飾 王齕

* 陳之輝 飾 信陵君

* 陳繼銘 飾 趙奢

* 閆　妮 飾 賈氏（趙奢妻子，趙括母親）

* 劉　波 飾 毛遂

* 李成彬 飾 馮亭

* 彭志東 飾 鄭安平

* 何國斌 飾 王陵

* 高　照 飾 胡陽

* 翟雲鵬 飾 陽霍

* 張振東 飾 陽赫
西風航空 280 號班機空難發生於 2017 年 12 月 13 日，失事飛機是一架註冊編號為 C-GWEA 的 ATR 42-320 型區域航線客機，事發時正在執行從加拿大豐迪拉克機場飛往斯托尼拉皮茲機場的西風航空 280 號航班。飛機在起飛後不久撞地墜毀，機上 25 人全部生還，但是一名乘客在墜機數周後死亡。



失事飛機

失事飛機是一架註冊編號為 C-GWEA 的 ATR 42-320 型區域航線客機，裝備有兩具加拿大普惠公司生產的 PW121 型引擎。該機於 1991 年首飛，最初服務於墨西哥西北航空，其後輾轉服務於尚比亞航空、聯合國、540 航空等多個組織或公司，2012 年加入西風航空機隊，失事時機齡已有 26.8 年。該型飛機曾因機翼積冰喪失升力，引發了包括美鷹航空 4184 號班機空難在內的多次空難，但有航空專家指出，相關問題已藉由機師的操作流程和飛機設備的改進解決。



經過

空難發生於 2017 年 12 月 13 日。據天氣預報，當晚天氣多雲，最低氣溫零下 19 攝氏度。當地時間下午 6:15，飛機從豐迪拉克機場起飛，但是很快在初始爬升階段尚未完成時損失了高度，導致飛機在距離跑道 600 米處撞擊地面墜毀。飛機撞擊時在地面的樹林上留下了長達 800 英尺（240 公尺）的摩擦痕跡，最終以向右傾斜的姿態停止，機身最嚴重的損傷位於機身左側，從第 3 排座位處發生了斷裂。飛機撞擊地面時沒有發生爆炸或起火，最初的救援工作由當地居民展開，而當中有居民指出發現該飛機燃油泄漏。

失事地點距離機場不遠，幾名當地居民聽聞乘客的尖叫聲確定了飛機的位置，並積極救出困在座椅中的乘客。亦有未受傷的乘客在掙扎逃生，其中四名乘客耗費了半小時才能打開緊急出口，另有其他乘客自行離開機艙以引導救援人員趕往失事地點。多人通過 Facebook 呼叫當地社區前來支援，10 至 20 分鐘後有人攜帶毯子等救生用品來到現場。數小時內，所有乘客已成功獲救，隨後由皇家加拿大騎警負責接管事故現場。

機上共有 25 人，包括 22 名乘客、2 名機師和 1 名空中乘務員。無人在空難中喪生，但 6 名乘客和 1 名機組人員受重傷，其中至少有 5 人需透過空中救難送往醫院救治，另外 18 人受輕傷。19 歲的 Arson Fern Jr. 於 2017 年 12 月 25 日因傷勢過重死亡。



調查

加拿大運輸安全委員會已展開調查，法國航空事故調查處、ATR（飛機製造商）、加拿大普惠公司（引擎製造商）、加拿大交通部也派出代表前往現場。該失事飛機的飛行記錄儀已被尋獲並送往位於渥太華的實驗室進行分析。西風航空旗下的 ATR 42 型飛機暫時停飛。調查可能需要最多一年時間完成。



外部連結


* C-GWEA 飛機在 Flickr 上的頁面

* C-GWEA 飛機殘骸在 Flickr 上的頁面



參考文獻
西飾磨車站（日語：西飾磨駅／にししかまえき _Nishi-shikama eki_ \*/?）是位於兵庫縣姬路市飾磨區今在家四丁目 98 番地，山陽電氣鐵道的網干線車站。車站編號為 SY 51。



歷史


* 1940 年（昭和 15 年）10 月 15 日 - 網干線電鐵飾磨（現時：飾磨）至夢前川之間開業，此站啟用。

* 1987 年（昭和 62 年）10 月 31 日 - 車站高架化。

* 2016 年（平成 28 年）7 月 - 一名視障人士在樓梯處使用白手杖步行時，碰到在導盲磚上的工程柵欄，視障人士受到重傷。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。閘口位於靠近飾磨一方和地面。此站是山陽電鐵少有的高架車站。網干線是單線鐵路，部分會有列車進行交會。此站在加設自動閘機便成為無人車站，但是但是定期會設有車站職員巡邏。

月台

※車站內沒有設定月台編號



利用狀況

在 2008 年 11 月 11 日調查，此站上下車人次為 1,785 人。



車站周邊


* 兵庫縣道 516 號姬路環狀線

* 津田天滿神社

* 英賀城本丸蹟碑

* 龜山本德寺西山支坊

* 加茂神社

* 姬路今在家郵局

* 兵庫信用金庫西飾磨分店



相鄰車站

山陽電氣鐵道
: 網干線

　
: 飾磨（SY 40）－西飾磨（SY 51） －夢前川（SY 52）



注腳

統計資料



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ni



外部連結


* 西飾磨車站（路線圖、車站資訊） - 山陽電氣鐵道
西餐廳是供應西餐為主的餐館，因為歐洲不同地方的菜系不同，又分為法式、英式、意式、俄式、德式、西班牙式等幾種。

在西方，雖然旅館和酒館古已有之，但主要針對旅客，本地人絕少光顧。到了 18 世紀，專為客人烹調食物的餐館才出現。根據金氏世界紀錄大全，西班牙馬德里的 Sobrino de Botin 是現存最古老的西餐館，開立於 1725 年。第一間現代模式的餐廳（即客人各於不同餐桌坐下、從餐牌選菜、有指定營業時間）是開業於 1782 年的 Grand Taverne de Londres。

1789 年法國大革命後，法國飲食業同業公會解散，貴族逃亡，留下大批擅於烹調的傭人，加上大批從法國不同省份湧到巴黎的人有膳食需求，於是餐館在巴黎如雨後春筍般開業，漸漸形成了法國人外出用膳的傳統，並使得法國烹飪如此受歡迎和高級化。

餐館之後在世界各地迅速發展，美國首家餐館 Jullien's Restarator 於 1794 年在波士頓開業。



參考文獻



參見


* 西餐

* 餐館
西馬（英語：Cima）是位於美國加利福尼亞州聖貝納迪諾縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。



地理

西馬的座標為 35°14′16″N 115°29′57″W，而該地的平均海拔高度為 1273 米（即 4175 英尺）。



參考文獻
西馬（英語：CYMA）是 1862 年在瑞士成立的鐘錶製造商，並為寶光實業旗下成員。



歷史

1862 年，西馬於瑞士侏羅山區（Jura Mountains）成立，Joseph Schwob 和 Theodore Schwob 進駐當地開設製錶業，專注發展先進的機械錶生產技﻿術。西馬向來以時尚典雅的設計見稱，命﻿名的靈感源自法文「Cime」，取其「高峰」的意思，寓意品牌站立在錶壇之巔；而品牌名稱則直接取自拉丁文「Cyma」，意思是「向前的推進」。事實上，西馬自創立以來不斷研發嶄新的技術，為紐沙特爾（Neuchâtel）的鐘﻿錶﻿業作出了巨大的貢獻。

1891 年，來自瑞士鐘錶業搖籃地 Le Locle 的商人 Frederic Henri Sandoz 創立了一家以生產計時錶為主的公司，他在一年後與 Schwob 兄弟成為合作夥伴。此時的西馬已率先生產複雜的報時錶、極端複雜的機械錶及計時錶，每日產量達 150 枚。

1986 年，寶光實業收購西馬。



參考文獻



外部連結


* 西馬 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西馬其頓大區（希臘語：Δυτική Μακεδονία，羅馬化：_Ditiki Makedonia_），13 個希臘大區之一，面積 9451 平方公里，下轄四州：弗洛里納州、格萊維納州、卡斯托利亞州、科扎尼州，大區首府設在科扎尼。



參考文獻
西馬基夫卡（烏克蘭語：Сімаківка），是烏克蘭的村落，位於該國北部日托米爾州，由埃米利奇涅區負責管轄，始建於 1639 年，面積 4.38 平方公里，海拔高度 204 米，2001 年人口 569，人口密度每平方公里 129.82 人。



參考資料


* Погода в селі Сімаківка （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西馬德雷山脈（Sierra Madre Occidental），是墨西哥的主要山脈之一，位於墨西哥高原西緣，其名意為「西部母山脈」。

西馬德雷山脈西北起於美國亞利桑那州圖森附近，向東南沿墨西哥太平洋海岸延伸至墨西哥中部境內，全長約 1500 公里。主峰 Cerro Mohinora



外部連結


* Sierra Madre Occidental pine-oak woodlands (World Wildlife Fund) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西馬斯・雅薩迪斯（立陶宛語：Simas Jasaitis，1982 年 3 月 26 日 —），立陶宛籃球運動員。他現在效力於立陶宛球隊萊塔斯籃球俱樂部。他也代表立陶宛國家籃球隊參賽。
西馬斯和瓦爾（West Maas en Waal）是荷蘭的一個市鎮，在行政區劃上屬於海爾德蘭省。這個市鎮成立於 1984 年



參考資料



外部連結


* 維基共享資源上的相關多媒體資源：西馬斯和瓦爾

* Official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西馬沙迪紐（葡萄牙語：Machadinho d'Oeste），是巴西的城鎮，位於該國西北部，由朗多尼亞州負責管轄，始建於 1998 年 5 月 11 日，面積 8,509 平方公里，2010 年人口 31,135，人口密度每平方公里 3.66 人。



參考資料


* Brazilian Institute of Geography and Statistics - [1]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
這是土耳其西馬摩拉地區（TR2）的區域統計資料。



次分區及省分


* 泰基爾達次分區（TR21）
  
* 泰基爾達省（TR211）
  
* 埃迪爾內省（TR21）
  
* 克爾克拉雷利省（TR213）

* 巴勒克埃西爾次分區（TR22）
  
* 巴勒克埃西爾省（TR221）
  
* 恰納卡萊省（TR222）



年齡層



境內遷移

西馬摩拉地區居民架構



15 歲以上居民婚姻狀況



15 歲以上居民教育程度



選舉結果

2014 年土耳其總統選舉

2015 年土耳其國會選舉



內部連結


* 土耳其地域統計單位命名法



參見



外部連結


* TURKSTAT （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* ESPON Database
西馬紹納蘭省（英語：Mashonaland West Province）是辛巴威的一個省，位於該國北部，北隔尚比西河與尚比亞相望。面積約 57,441 平方公里，2012 年人口 1,501,656 人。首府奇諾伊。



區份

西馬紹納蘭省下分 13 個區份，其中有 7 個郊區（Rural District）、6 個市區（Urban District）。



姐妹省份


* 中華人民共和國甘肅省



參考資料

註釋

來源



外部連結
西馬赫朱卜區（阿拉伯語：دائرة سي المحجوب‎），是阿爾及利亞的行政區，位於該國北部，由麥迪亞省負責管轄，首府設於西迪馬赫朱卜，面積 229 平方公里，2008 年人口 13,596，人口密度每平方公里 59 人。
西馬込（日語：西馬込／にしまごめ _Nishi-magome_ \*/?）是東京都大田區的町名。現行行政地名為西馬込一丁目與西馬込二丁目。2016 年 10 月 1 日為止的人口有 6,032 人。郵遞區號為 143-0026。



地理

位於東京都大田區北部。北至橫須賀線（品鶴線）、東海道新幹線，接中馬込。東至第二京濱，接南馬込。南部與西部接仲池上。幹道沿線可見大樓，其餘以住宅地為主。

一丁目面積約 2.1 公頃（約 6400 坪）的東京都交通局馬込車輛工場在 2004 年 6 月廢止，2009 年 3 月由學校法人立正大學學園收購作為立正大學附屬立正中學校、高等學校新校地，2013 年 4 月正式遷入。



歷史

根據 1947 年（昭和 22 年）的空照圖，西馬込 2 丁目為一片田野，如今僅剩一處保有農地。現在文化堂超市的所在地，在 40 年以前是蔬菜的收集站。當時，大田區西馬込 2-34 的馬込網球俱樂部的網球場下方兩公尺處挖出古墓。分析過後應該是千年以上的關東武士之墓。

地名由來

意為馬込地區西部。



交通

東端國道 1 號（第二京濱）下有都營地下鐵淺草線西馬込站。另外還可利用附近的巴士路線。


* 東急巴士 反 01 系統 五反田站 - 川崎站西口北

* 東急巴士 反 02 系統 五反田站 - 池上警察署



設施


* Life Community（ライフコミュニティ）西馬込

* 大田區立馬込中學校

* 大田區立馬込西公園

* 大田區立馬込百合木公園

* 大田區立馬込二本木公園

* 東京都水道局馬込給水場

* 西馬込郵便局

* 馬込網球俱樂部

* 馬込友好幼稚園

* 閻魔堂

* 西二稻荷



備註
西馬込（ㄩ）站（日語：西馬込駅／にしまごめえき _Nishi-magome eki_ \*/?）是位於日本東京都大田區西馬込二丁目，屬於東京都交通局（都營地下鐵）淺草線的鐵路車站。車站編號是 A 01。

本站位於都營地下鐵車站的最南端，也是東京的地下鐵系統諸站當中最南端的車站。此站的南側是淺草線的機廠馬込車輛檢修場（東京都交通局馬込廳舍）。



歷史


* 1968 年（昭和 43 年）11 月 15 日：都營地下鐵 1 號線開業。

* 1978 年（昭和 53 年）7 月 1 日：1 號線改稱為淺草線。

* 2013 年（平成 25 年）
  
* 3 月 30 日：新設東口建設完成。
  
* 11 月 25 日：南口至 1 號線的通道開通。



車站構造

本站月台為對向式月台 2 面 2 線設計。2009 年度進行改裝工程，月台側壁與西口閘內大廳貼上了白色瓷磚。

站長事務室位於西口。曾經由五反田站務管理所西馬込站務區管理西馬込－戶越之間各站，現已統合至五反田站務區。

閘機、出入口

月台位於地下 3 樓，前往閘機需先下到地下 4 樓。但由於東口剪票口與月台同層，1 號線月台往剪票口不須到下一層。

出入口與閘口分為西口（舊馬込車輛工場方向）、南口（馬込車輛檢修場、池上本門寺、池上梅園方向）、東口（大田區立鄉土博物館方向）共 3 個，西口與南口閘口位於大廈 1 樓，東口位於地下 3 樓。西口設有包括傷殘人士使用的廁所以及上行電扶梯。南口設有定期券售票機。東口設置了電梯與出入口和閘機層連結。

本站為相對式月台終點站，但兩月台皆能開往押上方向，因此搭車時須先行確認發車資訊。

月台南側（川崎方向）有拖上線與通往馬込車輛檢修場的側線。2004 年 6 月以前本站北側曾有馬込車輛工廠。出入工廠須使用 2 號線月台西側牆壁外的連絡線（工場線），但在工廠廢止後廢除此連絡線與隧道。工廠舊址現改建為立正大學附屬立正中學校、高等學校馬込校區。

月台配置

（來源：都營地下鐵：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））


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利用狀況

2017 年度 1 日平均上下車人次為 47,457 人（上車人次 24,027 人、下車人次 23,430 人）。

各年度 1 日平均上下車、下車人次如下表。



車站周邊


* 國道 1 號（第二京濱）

* 池上本門寺

* 池上梅園

* 大田區立鄉土博物館

* 龍子紀念館

* 立正大學附屬立正中學校、高等學校馬込校區

* 大田區立馬込中學校

* 大田區立大森第十中學校

* 大田區立梅田小學校

* 東京都立大田櫻台高等學校

* 馬込八幡神社

公車

第二京濱上有「西馬込站前」公車站，可搭乘東急公車運轉的以下路線。


* 反 01：經中延站前往五反田站

* 反 01：經多摩川大橋、遠藤町往川崎站西口北

* 反 02：經中延站前往五反田站

* 反 02：往池上警察署（僅平日早晨、深夜）

* 森 01：經大田文化之森、大森站往大森操車所

* 森 01：經池上警察署；池上站往蒲田站



相鄰車站

都營地下鐵
: 淺草線

　
: 西馬込（A 01） －馬込（A 02）



參考資料



來源

東京都統計年鑑



參見


* 日本鐵路車站列表 Ni

* 西馬込



外部連結


* 西馬込車站 - 東京都交通局
西馬采爾峰（德語：Westliche Marzellspitze），是中歐的山峰，位於奧地利和義大利接壤的邊境，屬於奧茨塔爾阿爾卑斯山脈的一部分，距離中馬采爾峰 0.8 公里，海拔高度 3,529 米。
西馬里昂縣區（英語：West Marion Township）是位於美國伊利諾伊州威廉森縣的一個縣區。



地方資料

根據 2010 年美國人口普查的數據，西馬里昂縣區的面積為 97.49 平方千米，當中陸地面積為 89.01 平方千米，而水域面積為 8.48 平方千米。當地共有人口 12047 人，而人口密度為每平方千米 123.57 人。



參考文獻
西馬里蘭觀光鐵路（Western Maryland Scenic Railroad） 是美國馬里蘭州坎伯蘭的一條觀光鐵路，使用蒸汽機車與柴電機車，營運於坎伯蘭至弗羅斯特堡之間，前西馬里蘭鐵路的路線。一般列車編組有頭等與二等車廂，有時還有守車之旅（需預約）以及特別主題列車（如列車謀殺場景與節日特別列車）。

西馬里蘭觀光鐵路的坎伯蘭車站乃是興建於 1913 年的前西馬里蘭鐵路的坎伯蘭車站，該車站一樓有切薩皮克和俄亥俄運河國家史蹟公園的坎伯蘭遊客中心，展示運河的興建過程以及以運河維生的人們的生活展品。



路線簡介

本鐵路路線由坎伯蘭向西北，經過由波多馬克河北支流威爾斯溪（Wills Creek）形成的坎伯蘭峽谷，兩側是黑斯泰克山與威爾斯山，之後經由簡寧斯溪河谷穿越薩維奇山，抵達前坎伯蘭與賓夕法尼亞鐵路的弗羅斯特堡車站。在此列車停留 90 分鐘，遊客可遊覽弗洛斯特堡，機車則在轉車台迴轉（該轉車台原使用於西馬里蘭鐵路的厄爾金斯車站。列車之後循原路返回坎伯蘭。

沿途特殊景點包括


* 凱許谷（Cash Valley）的賀姆斯提特彎（ Helmstetter’s Curve in Cash Valley），座標 39°40′43″N 78°48′25″W

* 布勒許隧道，座標 39°41′24″N 78°48′50″W

* 伍德寇克谷，此處鐵路路線是個髮夾彎。座標 39°41′00″N 78°51′26″W

阿利根尼高地步道（由坎伯蘭至匹茲堡的大阿利根尼自行車道的一部分）與西馬里蘭觀光鐵路的路線平行，遊客可將自行車交由列車託運，至弗羅斯特堡後沿此自行車道騎回坎伯蘭。



鐵道機廠

西馬里蘭觀光鐵路的機廠，在前西馬里蘭鐵路位於西維吉尼亞州里極利的調車場（與坎伯蘭以波多馬克河相隔）。該處有辦公室、聯邦鐵路管理局的建築，以及舊塗裝工廠（現供停放蒸汽機車與維修鐵路設施之用）。該機廠也提供修復私人擁有或商業營運機車與客車的服務。在里極利場站南方還有一條三角線以供列車掉頭之用。



車輛

使用機車列表如下。

車廂方面，西馬里蘭觀光鐵路擁有不少輕量化客車廂，有些使用赭紅塗裝，有些維持不鏽鋼金屬原色，有些作為零件提供車以供修復其他車廂之用。許多車廂上漆有地名或人名以紀念對該鐵路有貢獻者。西馬里蘭觀光鐵路也從 CSX 運輸等處取得一些貨車車廂，以供儲藏、路線維修，或是在舉辦特殊列車攝影時，編組成貨車以供攝影之用。西馬里蘭觀光鐵路目前也有三輛守車，其中兩輛前屬切薩皮克與俄亥俄鐵路，一輛前屬於西馬里蘭鐵路。



圖輯


* 
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參見


* 切薩皮克和俄亥俄運河

* 西馬里蘭鐵路



外部連結


* John Helmstetter Farm Fund - Photos at Helmstetter's Curve

* Western Maryland Scenic Railroad Foundation （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 西馬里蘭觀光鐵路坎伯蘭車站位於 39°38′58″N 78°45′50″W
西馬里蘭鐵路（英語：Western Maryland Railway）是已經停業的美國一級鐵路公司，營運範圍涵括馬里蘭州、賓夕法尼亞州、西維吉尼亞州。其業務範圍主要為貨運與煤礦運輸，也有少量客運服務。西馬里蘭鐵路在 1973 年併入切西系統，但仍維持獨立運作到 1975 年 5 月，其後許多路線停駛，改由平行的巴爾的摩與俄亥俄鐵路路線運輸。1983 年西馬里蘭鐵路完全併入巴爾的摩與俄亥俄鐵路 

目前西馬里蘭觀光鐵路利用西馬里蘭鐵路的部分路線，行駛於坎伯蘭至弗羅斯特堡之間。



參見


* 巴爾的摩與俄亥俄鐵路

* 西馬里蘭觀光鐵路



參考資料



外部連結


* Photo tour of Western Maryland Railway

* Western Maryland Story （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 1952. Written by Harold H. Williams, Contemporary Photography by A. Aubrey Bodine

* Western Maryland Railway Historical Society （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Northern West Virginia's Railroads - Descriptions of Thomas Subdivision and connecting lines

* Baltimore Ghosts: Westward Ho! on the WM - Photos of Hillen Station & Other WM Facilities in Baltimore & Vicinity

* The Western Maryland Railway, 'The Fast Freight Line' （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* List and Family Trees of North American Railroads （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西馬隆（英語：Cimarron）是位於美國加利福尼亞州金斯縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。



地理

西馬隆的座標為 36°17′55″N 119°48′49″W，而該地的平均海拔高度為 67 米（即 220 英尺）。



參考文獻
西馬隆（英語：Cimarron）是位於美國科羅拉多州蒙特羅斯縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。



地理

西馬隆的座標為 38°26′30″N 107°33′22″W，而該地的平均海拔高度為 2102 米（即 6896 英尺）。



參考文獻
西馬隆丘陵（英語：Cimmaron Hills）是位於美國科羅拉多州艾爾帕索縣的一個人口普查指定地區。



地理

西馬隆丘陵的座標為 38°55′15″N 104°59′29″W，而該地最高點為海拔高度 1965 米（即 6447 英尺）。



人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，西馬隆丘陵的面積為 15.80 平方千米，當中陸地面積為 15.80 平方千米，而水域面積為 0.00 平方千米。當地共有人口 16161 人，而人口密度為每平方千米 1,022 人。



參考文獻
西馬馬六甲寺（僧伽羅語：සීමා මාලකය，羅馬化：_Seema Malaka_）也被稱為水中寺，是斯里蘭卡可倫坡的一座佛寺，主要用於禪定和休息，而不是用於敬拜。該廟位於貝拉湖中央，最初建於 19 世紀末。由於原始結構在 1970 年代慢慢沉入水中。1976 年由斯里蘭卡建築師傑佛瑞・巴瓦重新設計新建築。這座寺廟建在三個水上平台上，這些平台與土地相連，並通過浮橋相互連接。
西馬・米洛瓦諾夫（塞爾維亞語：Сима Милованов，羅馬化：_Sima Milovanov_，1923 年 4 月 10 日 —2002 年 11 月 16 日），塞爾維亞男子足球運動員，場上位置是後衛。他曾代表南斯拉夫國家隊參加 1954 年國際足總世界盃，結果隊伍止步八強賽。
西馬鄉，是中華人民共和國山西省晉中市榆社縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

西馬鄉下轄以下地區：

西馬村、​東周村、​大寨村、​東馬村、​田家溝村、​更修村、​漚泥凹村、​北山暈村、​南山暈村、​南白村、​北白村、​小河溝村、​羊山峪村、​武源村、​北余溝村、​牛寨溝村、​新村、​段峪村、​面疃村、​官寨村、​南岔村、​紫寒村、​牌坊村、​常瑞村、​白北村、​東伍科村、​格子坪村、​山頭村、​寺兒村和西寬村。
錫馬克西斯（義大利語：Simaxis），是義大利撒丁大區奧里斯塔諾省的一個市鎮。總面積 27.77 平方公里，人口 2265 人，人口密度 81.6 人 / 平方公里（2009 年）。ISTAT 代碼為 095059。



參考



外部連結
西馬內斯德爾特哈爾（西班牙語：Cimanes del Tejar），是西班牙卡斯蒂利亞 - 萊昂萊昂省的一個市鎮。 總面積 74 平方公里，總人口 951 人（001 年），人口密度 13 人 / 平方公里。



參考文獻
西馬內斯德拉韋加（西班牙語：Cimanes de la Vega），是西班牙卡斯蒂利亞 - 萊昂萊昂省的一個市鎮。 總面積 26 平方公里，總人口 636 人（001 年），人口密度 24 人 / 平方公里。



參考文獻
西馬口湖是一個位於中國湖北省武穴市、黃岡市的淡水湖，面積約為 3.09 平方千米，屬於長江區。它的一級流域為長江流域，二級流域為長江幹流水系。



參考資料



外部連結


* 西馬口湖的衛星遙感照片
西馬坊鄉，是中華人民共和國山西省忻州市寧武縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

西馬坊鄉下轄以下地區：

張家溝村、​饅頭山村、​西馬坊村、​壩里村、​榆木橋村、​周家山村、​任家山村、​劉家岩村、​黑石窯村、​大輝窯溝村、​小輝窯溝村、​梅洞村、​狼迫溝村、​小峪村、​韓家溝村、​榆林溝村、​姚家溝村、​南正溝村、​溫家窯村、​車道溝村、​伙和溝村、​前吳家溝村、​細腰村、​後吳家溝村、​西奄村、​槍桿溝村、​北溝灘村、​李家溝村、​營房溝村、​圪洞村、​包掌灣村、​陳家灘村、​蔥溝村、​高崖底村、​東溝村、​席麻窪村、​斜坡村、​黃土峁村、​張家山村、​達毛奄村、​馬駒溝村、​西溝村和吉家坪村。
西馬峰鎮，是中華人民共和國遼寧省遼陽市燈塔市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

西馬峰鎮下轄以下地區：

岳家堡村、​小紙房村、​大紙房村、​野老灘村、​新生村、​前方干堡村、​後方干堡村、​西上崗子村、​東上崗子村、​西馬峰村、​東馬峰村、​井泉村、​福勝村、​五一村、​前葛針泡村、​後葛針泡村和勝利村。
西馬德雷山鼉蜥（學名：_Elgaria kingii_）是側褶蜥亞科鱷蛇蜥屬的一種蛇蜴，有四足。該蜥蜴分布於美墨兩國的西馬德雷山脈上。



拉丁學名

學名金氏艾爾蛇蜥（Elgaria kingii）來源於澳洲海軍上將菲利普・Ｐ・金。



分布

西馬德雷山鼉蜥在美國亞利桑那州東南以及新墨西哥州西南有發現，向南一直延伸至墨西哥哈利斯科州、科利馬州、納亞里特州、薩卡特卡斯州東南以及阿瓜斯卡連特斯州西南。



亞種

共發現了三個亞種：


* 南部亞種 _Elgaria kingii ferruginea_ (Webb, 1962)，分布於墨西哥中部

* 指名亞種 _Elgaria kingii kingii_ Gray, 1838，分布於墨西哥北部和中部

* 北部亞種 _Elgaria kingii nobilis_ Baird & Girard, 1852，分布於美墨邊境

註：後面姓氏帶括號表示該亞種原不被當作是艾爾蛇蜥屬的物種。



注釋



參考文獻


* Baird SF, Girard C (1852). "Characteristics of some New Reptiles in the Museum of the Smithsonian Institution". _Proc. Acad. Nat. Sci. Philadelphia_ 6: 125-129. (_Elgaria nobilis_, new species, p. 129).

* Boulenger GA (1885). _Catalogue of the Lizards in the British Museum (Natural History). Second Edition. Volume II. ... Anguidæ ..._ London: Trustees of the British Museum (Natural History). (Taylor and Francis, printers). xiii + 497 pp. + Plates I-XXIV. (_Gerrhonotus kingii_, pp. 274–275).

* Gray JE (1838). Catalogue of the Slender-tongued Saurians, with Descriptions of many new Genera and Species. _Ann. Mag. Nat. Hist., First Series_ 1: 274-283, 388-394. (_Elgaria kingii_, new species, pp. 390–391).

* Smith HM, Brodie ED Jr (1982). _Reptiles of North America: A Guide to Field Identification_. New York: Golden Press. 240 pp. ISBN 0-307-13666-3. ("_Elgaria kingi_ [sic]", pp. 86–87).

* Stebbins RC (2003). _A Field Guide to Western Reptiles and Amphibians, Third Edition_. The Peterson Field Guide Series ®. Boston and New York: Houghton Mifflin. xiii + 533 pp. ISBN 978-0-395-98272-3. (_Elgaria kingii_, pp. 334–335 + Plate 41 + Map 124).

* Webb RG (1962). "A New Alligator Lizard (Genus _Gerrhonotus_) from Western México". _Herpetologica_ 18 (2): 73-79. (_Gerrhonotus kingi_ [sic] _ferrugineus_, new subspecies).
錫馬拉（義大利語：Simala），是義大利撒丁大區奧里斯塔諾省的一個市鎮。總面積 13.38 平方公里，人口 360 人，人口密度 26.9 人 / 平方公里（2009 年）。ISTAT 代碼為 095058。



參考



外部連結
西馬湖是一個位於中國甘肅省民勤縣的湖泊，面積約為 14 平方千米。
西馬特德拉瓦利迪格納（西班牙語：Simat de la Valldigna），是西班牙瓦倫西亞自治區瓦倫西亞省的一個市鎮。總面積 39 平方公里，總人口 3092 人（2001 年），人口密度 79 人 / 平方公里。



參考文獻
西馬街道是中華人民共和國湖北省武漢市江岸區下轄的一個街道辦事處。



行政區劃

西馬街道下轄以下村級行政區劃單位：

熊家台社區、​江漢北路社區、​光榮坊社區、​高雄社區、​新三巷社區、​模範路社區、​馬祖路社區、​香港路社區和聯醫社區。
西馬街道為中國城市行政區劃單位 —— 街道名稱（鄉級區劃單位），可以指：


* 西馬街道 (武漢市)，湖北省武漢市江岸區下轄的一個街道。

* 西馬街道 (揭陽市)，廣東省揭陽市榕城區下轄的一個街道。
西馬街道，是中華人民共和國廣東省揭陽市榕城區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

西馬街道下轄以下地區：

窖乾社區、​新風社區、​北市社區、​西門社區、​西關社區、​仙窖社區和西郊社區。
西馬銀移民開發區，位於寧夏銀川附近，是寧夏西吉縣將台鄉村民馬興國於 1990 年代自行設立的農業「開發區」。目的為將地理條件惡劣的西吉人移民搬遷至並不那麼惡劣的銀川荒灘進行農墾種植。2003 年在西吉縣和銀川市的許可下正式成立，名稱為西吉馬銀移民開發區，西吉縣參與行政管理，寧夏農墾局參與計劃。2010 年西吉縣中共黨委授權成立黨支部，馬興國任支部書記。開發區於 2016 年官方撤銷。

西馬銀開發區在 1990 年代至 2010 年代對西吉縣的貧困農民曾帶來可觀收入，馬興國也因此曾獲感動寧夏 2015 年度人物。後因城市化規模逐漸擴大的銀川市需要接管郊區的土地，寧夏區黨委決定撤銷開發區。銀川市發現馬興國在自治狀態的西馬銀開發區內權力很大，甚至成立實際的公檢法系統，最終以黑社會名義將馬興國逮捕。



歷史

背景

西吉縣所在的西海固地區山高坡陡、乾旱，曾被聯合國糧食開發署確定為最不適宜人類生存的地區之一。寧夏回族自治區自 1983 年起先後組織 6 次大規模移民，累計從西海固地區移出約 130 萬人。

馬興國出生於 1956 年，是寧夏回族自治區固原市西吉縣將台鄉（今將台堡鎮）人，在 20 世紀 80 年代西吉縣的萬元戶之一。馬興國最早經營燒白灰，於 20 世紀 90 年代轉辦飴糖廠和澱粉廠，為解決生產原料問題，1994 年向寧夏回族自治區農墾局賀蘭山農牧場租賃 600 畝土地種玉米，租賃期為 30 年。馬興國稱西馬銀原來是鹽鹼地，條件艱苦，最早到西馬銀開荒的老家人多數回家，直到 1997 年開始開墾地有好收成，此後有越來越多的西吉縣人加入，西馬銀從提供生產原料的種植基地轉變成為接收移民的聚集區。

建立經營

2003 年，馬興國承包荒地的面積擴大到 2000 餘畝，並獲得賀蘭山農牧場開具「同意接收移民」證明，馬興國憑此通過西吉縣農牧局、西吉縣公安局與銀川市公安局協調，銀川市公安局批准馬興國刻制「西吉馬銀移民開發區」印章，馬興國以開發區名義掛牌對外開展業務。

2005 年，西馬銀移民開發區正式通電，為銀川市最後一個通電的無電區。同年西馬銀得到西吉縣政府對移民行為的認可，下發相關政策性文件，西馬銀開始接收大規模對外自發性移民。

西馬銀建成了學校、醫院、公交車站、貿易市場、行政辦公大樓、黨員活動中心、群眾文化活動中心、商貿綜合大樓、愛心協會辦公基地大樓等公共建築設施，實現電力和通訊的全面覆蓋，修了水泥車道，形成為一個功能相對完善的移民社區。

分歧、撤銷和對抗

2008 年起，賀蘭山農牧場多次向國土資源廳執法總隊、銀川市國土資源執法支隊報告馬興國在其承包耕地和未利用土地上私自建房、非法移民、非法買賣土地等問題。2010 年 12 月，寧夏自治區成立由農墾局、發改委、國土廳、銀川市、銀川市西夏區、西吉縣參加的協調組，得出意見：「一是西吉縣派專人加強對移民區的管理，務必保持現有移民規模，不得無限制擴大，西夏區則在移民子女上學、就醫、計劃生育方面予以配合；二是農墾局進一步加強土地管理，杜絕職工私自承包土地、移民私自建房的現象；三是進一步將西馬銀納入銀川自發移民試點範圍，為解決全區自發移民問題探索經驗。」

2016 年，寧夏回族自治區黨委辦公廳 1 號文件發出《關於西馬銀整體移交銀川市管理有關問題的指導意見》，決定撤銷西馬銀移民開發區，將占用農墾集團土地的西馬銀自發移民、國有土地管理權、公共基礎設施和機構編制人員整體移交銀川市管理。隨後銀川市西夏區自主遷徙居民接收管理辦公室成立，開始推進移交工作。6 月，西夏區決定在接管辦的基礎上設立懷遠路街道辦事處，自治區民政廳決定將西馬銀劃分為銀西村、富寧村。但馬興國拒絕接管工作並對接管工作進行對抗。

逮捕和審判

馬興國在接管中的對抗行為引起政府警覺，進而對其展開調查。2018 年 5 月 14 日，銀川市西夏區公安分局對馬興國立案偵查。馬興國輾轉逃至寧夏固原市、甘肅省平涼市、北京市延慶區等地。西夏區公安分局於 7 天後在北京延慶的一家農家樂將其抓獲。

2020 年 4 月 18 日，寧夏銀川市賀蘭縣人民法院通過遠程視頻庭審系統，對馬興國等 18 名被告人犯組織、領導、參加黑社會性質組織罪一案一審公開宣判。馬興國以犯組織、領導黑社會性質組織罪、非法轉讓、倒賣土地使用權罪、尋釁滋事罪、合同詐騙罪、非法拘禁罪、敲詐勒索罪等十項罪名被判處有期徒刑二十五年，剝奪政治權利五年，沒收個人全部財產。6 月 28 日，銀川市中級人民法院二審駁回上訴，維持了原判。



組織架構

馬興國任命自己為西馬銀移民開發區主任、西馬銀綜合服務站站長，任命連襟王庭強為開發區辦公室主任、服務站副站長，任命侄子馬永江、侄子馬明等 7 人為服務站成員。服務站成員分管土地規劃、工程建設、劃撥統籌、村容管理、計劃生育等事務。馬興國將西馬銀劃分成 17 個村、48 個點，並分別逐一設立村主任、村會計、點長等職。

馬興國任命自己為西馬銀黨支部書記，其侄孫火團庭任副書記，其侄子馬鵬、王鴻明等 7 人任委員。委員分管著黨建經濟、國防動員、紀律檢查、宣傳新聞等 25 個不同事項。

馬興國組建治安隊，並配備統一制服、辣椒水、電警棍等裝備。馬興國兒子馬永兵稱，自 2011 年起，西馬銀移民開發區多次以加強治安管理名義，向當地派出所申請購買電警棍、橡膠棍、甩鞭、辣椒水、防寒服、強光手電等裝備並獲批。



注釋



參考文獻
西高加索（英語：Western Caucasus）指黑海至厄爾布魯士峰一帶的高加索山脈西部地區，是歐洲現存唯一沒有明顯受人類影響的山區，這地區提供低地、冰川等不同的生境。1924 年，蘇聯政府在克拉斯諾達爾邊疆區、阿迪格共和國和卡拉恰伊 - 切爾克斯共和國設立高加索國家自然生物圈保護區（Caucasian State Nature Biosphere Reserve）。



參考文獻



外部連結


* UNESCO World Heritage Site（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Western Caucasusat Natural Heritage Protection Fund（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Russian page about the Western Caucasus（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Caucasian Reserve Website
西高地省是巴布亞紐幾內亞的高地省份之一，省會位於芒特哈根。西高地省面積 8,500 平方公里，人口 440,025（2000 年人口調查）。



參考資料

 巴布亞紐幾內亞
西高屋車站（日語：西高屋駅／にしたかやえき _Nishitakaya eki_ \*/?）是位於廣島縣東廣島市高屋町中島，西日本旅客鐵道（JR 西日本）山陽本線的車站。車站位於廣島城市網絡內。



歷史


* 1917 年（大正 6 年）7 月 13 日 - 鐵道院山陽本線白市站至西條站之間開設西高屋號誌站。
  
* 當時號誌站位於廣島縣賀茂郡西高屋村中島。

* 1926 年（大正 15 年）10 月 1 日 - 號誌站升級為車站，名為西高屋車站。為旅客、貨運車站。

* 1954 年（昭和 29 年）3 月 31 日 - 隨著高屋村成立，車站位於廣島縣賀茂郡高屋村中島。

* 1955 年（昭和 30 年）3 月 31 日 - 隨著實施町制，車站位於廣島縣賀茂郡高屋町中島。

* 1974 年（昭和 49 年）
  
* 3 月 21 日 - 終止貨物起卸業務。
  
* 4 月 20 日 - 隨著東廣島市成立，車站位於廣島縣東廣島市高屋町中島。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。

* 1989 年（平成元年）9 月 - 綠色窗口開始營業。

* 2005 年（平成 17 年） - 綠色窗口營業時間變更，設有櫃臺暫停服務時段。

* 2006 年（平成 18 年） - 車站大樓改建完成。

* 2007 年（平成 19 年）
  
* 6 月 18 日 - 引入可接受 ICOCA 的自動閘機。
    
* 引入廣島縣立廣島中學・高等學校、近畿大學附屬廣島高等學校・中學東廣島校師生 ICOCA 專用閘口。
  
* 9 月 1 日 - 此站可以使用 ICOCA。

* 2012 年（平成 24 年）3 月 - 引入 JR 西日本新標準廣播。

* 2015 年（平成 27 年）4 月 - 設置閘口與月台出發列車顯示牌。

* 2018 年（平成 30 年）
  
* 7 月 6 日 - 發生 2018 年 7 月西日本豪雨使車站暫停服務。
  
* 8 月 21 日 - 白市至八本松站之間暫時重開。
  
* 9 月 9 日 - 白市至瀨野站之間重開。

* 2019 年（平成 31 年）4 月 1 日 - 由 JR 西日本廣島 MAINTEC 負責車站業務，成為業務委託車站。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。兩月台設有跨線橋連接。上下行線之間設有沒有月台的中線，業務用列車、試行列車、機車在折返時會使用此站。車站大樓是一座木造平房。

車站是由西條站管理，並委託 JR 西日本廣島 MAINTEC 負責車站業務，為一座業務委託車站。車站可以使用 ICOCA 與其互相可以使用的 IC 卡。

車站大堂


* 一般乘客用的閘口

* 廣島縣立廣島中學・高等學校、近畿大學附屬廣島高等學校・中學東廣島校師生專用閘口（可使用 ICOCA，只限早上）。

* 綠色窗口

* 7-11Heart·In 西高屋店

* 1 座廁所（在 2007 年新設）

月台



使用狀況

以下為 1 日平均乘車人次



車站周邊

道路


* 廣島縣道 59 號東廣島本鄉忠海線

* 廣島縣道 194 號西高屋停車場線

* 山陽自動車道高屋系統交流道

警署


* 東廣島警署西高屋崗亭

大學


* 近畿大學工學部（廣島校園）

中學暨高校


* 廣島縣立廣島中學・高等學校

* 近畿大學附屬廣島高等學校・中學東廣島校

中學校


* 東廣島市立高美丘中學

* 東廣島市立高屋中學

小學校


* 東廣島市立高美丘小學

* 東廣島市立高屋西小學

郵局


* 西高屋車站前郵局

銀行


* 廣島銀行 高屋分店

* 紅葉銀行 高屋分店

* 廣島信用金庫 高屋分店

* 吳信用金庫 高屋分店

商業設施


* AEON 高屋購物中心（MaxValu 西日本）

巴士路線


* 藝陽巴士 高美丘循環線 前往西條站 前往高速巴士廣島巴士中心



其他


* 車站名稱中的『西』字，是來自山陽本線開通當時的行政區域為賀茂郡西高屋村。但是此地區並沒有「高屋」與「東高屋」（但是，在陸羽西線高屋站）。後來，賀茂郡西高屋村與賀茂郡東高屋村合併成為高屋村，隨後豐田郡小谷村（現時白市站附近）編入至賀茂郡高屋町。最後，西條町、八本松町、志和町賀茂郡 3 町合併成為東廣島市。

* 在早上，設有來自西條、廣島方向的通勤、上學乘客使用此站，在車站附近設成 2 所中學暨高校和 1 所大學，因此特別多學生使用。為了不會與一般乘客做成混亂，在上述已經把及設有專用閘口。

* 櫃臺營業時間為：早上 6 時正至晚上 8 時正，期間上午 11 時 20 分至下午 3 時暫停營業。



相鄰車站

西日本旅客鐵道
: 山陽本線

　
: 白市－白市－西條



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ni



外部連結


* 西高屋車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道
西高山（英語：High West）是香港一座山峰，位於香港島西部介乎中西區與南區之間，龍虎山以南（以薄扶林道遊樂場及克頓道、盧吉道及夏力道交界處為界），扯旗山之西南（以盧吉道為界），海拔 493.8 公尺（1,620 英尺），為香港島上第四高的山峰。另有名「摩天嶺」，與附近摩星嶺相對。

西高山大部分屬於薄扶林郊野公園的範圍，為茂密的樹林所覆蓋。不過南面近山頂一帶為懸崖峭壁，幾乎寸草不生，亦因此成為一個良好的攀岩地點。

瑪麗醫院及心光盲人院暨學校座落於其西南山腰。



景點

西高山山頂（西高山觀景台）

西高山山頂上有 2004 年落成的西高山觀景台，並有三角測量站。遊人可 360 度眺望四周的景緻。雖然西高山並不及太平山高，可是仍為觀賞香港島西部及南部風景的理想位置，可遠眺維多利亞港西部、南丫島、東博寮海峽、西博寮海峽及南中國海的景緻。遊人亦可於該處對望扯旗山至奇力山一帶。

遊人如要登上西高山山頂，可以利用位於夏力道、盧吉道和克頓道交界西高郊遊區（臨時）最南處的一條水泥路。假設站於夏力道，面向郊遊區，入口的所在則是郊遊地點的最左處。不過路徑的入口並不明顯。遊人拾級而上，便可輕鬆上山。

另外還有兩條崎嶇的山路可登山，其入口分別位於郊遊區中部，以及龍虎山郊野公園郊遊區 2 號場的西高茶園護土牆之上。兩個入口分別豎立了「路不通行」和「陡峭斜坡請勿攀爬」的指示牌。地圖上把它們標示為沒有維修的山路。不過，仍有行山人士冒險利用這些山路登山。


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* *

西高山機槍堡（龍虎山觀景台）

西高山機槍堡為香港在第二次世界大戰時期佈下的防衛設施，位於西高山西北面的山腰位置，即龍虎山郊野公園郊遊區 2 號場，屬龍虎山郊野公園之範圍。遊人沿夏力道向西行直到盡頭即可到達。政府於近年（2002 年或之前）在其上加建了觀景台，取名為龍虎山觀景台（因雖不在龍虎山，但在龍虎山郊野公園）。觀景台的景觀雖不及西高山觀景台，但仍可以盡覽港島西面的海景。


* *



交通

道路


* 夏力道

* 沙宣道

* 羅富國徑



參考資料

1. 西高山. Hong Kong Hiking Web. 10 月 2 日 [2007-10-02]. （原始內容存檔於 2021-03-10）.  引文格式 1 維護：日期與年 (link)
2. 西高山。綠洲 oasistrek.com 遠足行山資訊. 10 月 2 日 [2007-10-02]. （原始內容存檔於 2009-10-29）.  引文格式 1 維護：日期與年 (link)
3. 連走扯旗山及西高山。米之遊記 - 米 - Yahoo! BLOG. 10 月 2 日.  引文格式 1 維護：日期與年 (link)
4. 2007 Lung Fu Shan – High West. A photoset on Flickr. 11 月 4 日 [2007-11-04]. （原始內容存檔於 2021-03-10）.  引文格式 1 維護：日期與年 (link)
5. 翻山越嶺。摩星嶺、西高山南崖. 1 月 25 日 [2008-01-25]. （原始內容存檔於 2018-08-08）.  引文格式 1 維護：日期與年 (link)
6. 饒玖才。香港地名探索。天地圖書有限公司. 2003 年. ISBN 978-962-950-261-4.
7. 西高山。山上行 www.walkonhill.com 遠足路線. 2 月 7 日 [2013-02-07]. （原始內容存檔於 2021-03-10）.  引文格式 1 維護：日期與年 (link)



站外鏈結


* 中原地圖上的西高山
西高山鎮，原為西高山鄉，是中華人民共和國甘肅省隴南市西和縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。2018 年 3 月撤鄉設鎮。區劃代碼改為 621225115。



行政區劃

西高山鎮下轄以下地區：

成集村、​何山村、​寇山村、​天池村、​新莊村、​馮坪村、​和坪村、​秦山村、​馬連村、​上寨村、​下寨村、​朱河村、​劉河村、​冉山村、​八集村、​尹莊村、​張灣村、​杜坪村、​萬集村、​李灣村、​吳山村和杜山村。
西高島平站（日語：西高島平駅／にしたかしまだいらえき _Nishi-takashimadaira eki_ \*/?）是位於日本東京都板橋區高島平六丁目，屬於東京都交通局（都營地下鐵）三田線的鐵路車站。車站編號是 I 27。三田線的終點站。



概要

本站是東京的地下鐵最北端的車站，也是板橋區最北站。現在的站名意為高島平站西方的車站。當初計畫中的臨時站名為笹目橋站（ささめばしえき），之後曾研究改為高島平○丁目。

原來三田線計畫從高島平站（當時名為志村站）連結東武東上線和光市站（計畫時名為大和町站），並相互直通運轉，本站是預定由東武鐵道建設。但是，東武以地質關係改為與有樂町線、副都心線延伸、直通運轉，取消本線計畫，之後高島平～西高島平間的建設執照在 1973 年 4 月 28 日轉讓給東京都交通局。

本站有計畫往埼玉縣方向延伸的構想，但尚未實行。



歷史


* 1976 年（昭和 51 年）5 月 6 日：都營地下鐵 6 號線車站開業。

* 1978 年（昭和 53 年）7 月 1 日：都營地下鐵 6 號線改名為都營三田線。

* 2007 年（平成 19 年）4 月 8 日：電梯完工。



車站構造

對向式月台 2 面 2 線的高架車站。設有半高式月台門。月台往剪票口層有電扶梯、電梯與階梯。車站構造與相鄰的新高島平站類似。

本站為線路終點，電車全部折返三田方向。白天等班次較少的時段，平日僅使用 2 號線，週六日僅使用 1 號線折返。

月台配置

（來源：都營地下鐵：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））


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利用狀況

2017 年度 1 日平均上下車人次為 12,914 人（上車人次 6,577 人、下車人次 6,337 人）。

最近 20 年，1 日平均使用人次大約維持在 12,000 人左右。由於鄰近埼玉縣和光市與戶田市，可見兩市的民眾來此站搭乘。

近年 1 日平均上下車、上車人次變化如下表。



車站周邊


* 高島陸橋 - 站前。
  
* 新大宮繞道（國道 17 號）
  
* 笹目通（東京都道・埼玉縣道 68 號練馬川口線）
  
* 高島通

* 首都高速 5 號池袋線
  
* 高島平出入口

* 笹目橋 - 荒川、新河岸川

* 板橋貨車總站、東京都中央批發市場板橋市場 - 車站北側

* 東京都水道局三園淨水場 - 車站西北側

* Rainbow Mortor School（駕駛人訓練班） - 車站西側

* 成增厚生醫院

公車路線

以下路線由國際興業公車運轉。民眾可使用以下兩個公車站。

西高島平站


* 高 01 - 往高島平操車場／往成增站北口

笹目橋


* 增 14 - 往成增站北口／往下笹目



相鄰車站

都營地下鐵
: 三田線

　
: 新高島平（I 26）－西高島平（I 27）



參考資料

來源

東京都統計年鑑



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 西島高平車站 - 東京都交通局
西高岡車站（日語：西高岡駅／にしたかおかえき _Nishi-takaoka eki_ \*/?）是隸屬於愛之風富山鐵道及日本貨物鐵道（JR 貨物）的鐵路車站，車站編號 03，座落於富山縣高岡市，現時只停靠普通列車。最初只是信號場，用作高岡～福岡間近 9 公里長的列車交換設施，但很快便昇格為客運車站。周邊過往主要為農地，近年在車站附近陸續新建住宅，再加上附近設有數所學校，令車站客量有輕微上升的跡象。



車站結構

設有水泥建單層平房式站舍 1 座，中間為正門及開放式閘口；左側為候車大堂，設有大約 20 張獨立式座位。JR 時代曾在貼近閘口的側牆設置了 1 部簡易式自動售票機，但愛之風富山鐵道接管後，因只設有螢幕式售票機，所以未有在本站重新安裝自動售票機。右側近閘口為售票窗口，前端為原有職員留宿處，現時該部份已不再使用。現時為簡易委託站，每天均有職員負責發售車票事宜，但清早及晚上則沒有職員駐守，乘客只能以 ICOCA 卡入閘，或直接向列車上的車掌購票。

設有側式月台 2 個，共提供 2 面 2 線的配置，與附近的車站不同，因是較後期才新增的車站，因此並不設有避線供普通列車避讓特急列車或貨物列車。

通過閘口後，再繞過用作遮擋通過列車氣流的分隔牆，沿無障礙斜道便可到達 1 號月台，至於前往 2 號月台，則透過位於月台中央的跨線行人天橋連接。

月台配置



歷史


* 1956 年 11 月 19 日：日本國有鐵道北陸本線福岡～高岡間新設交換設施「西高岡信號場」。

* 1957 年 4 月 25 日：昇格為「西高岡車站」。

* 1971 年 10 月 1 日：停止貨物提取服務。

* 1987 年 4 月 1 日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由西日本繼承。

* 2015 年：

　
: 
* 3 月 14 日：北陸新幹線開業，車站的營運由愛之風富山鐵道繼承，綠窗口停止運作。

* 3 月 26 日：導入 ICOCA 感應器，適用於富山縣內所有愛之風富山鐵道線車站。



利用人數

附註



相鄰車站

愛之風富山鐵道
: ■愛之風富山鐵道線

　
: 福岡 (02) －西高岡 (03) －高岡荊波 (04)



注釋



外部連結


* 愛之風富山鐵道西高岡車站公式網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

* 愛之風富山鐵道西高岡車站旅遊指南 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
西高止山脈（Western Ghats，卡納達語：ಸಹ್ಯಾದ್ರಿ）是印度南部的一座山脈，位於德干高原的西部，呈南北走向，長度約 1600 公里，海拔平均為 900 米，縱穿馬哈拉施特拉邦、卡納塔克邦和喀拉拉邦。西高止山脈東坡平緩，西坡陡峭。

西高止山脈的最高峰是 Anai Mudi，海拔 2695 米，位於喀拉拉邦。另外還有：


* 在北段（馬哈拉施特拉邦）：Kalsubai 1646 米、Harishchandragarh 1424 米和 Mahabaleshwar 1438 m

* 在中段（卡納塔克邦西南部）：Kudremukh 1862 米、Mullayanagiri 1925 米

在南部，西高止山脈的南與其他小的山脈相連，特別是泰米爾納德邦西北部的尼爾吉里丘陵。這些小山脈和丘陵與東高止山脈相連接，起到野生動物走廊的作用，通過此走廊，大象等動物可以在西邊和西邊的山脈之間自由穿梭。
由於當地農業的擴展，大量森林被開發成為農地，這使當地的原始森林縮減至原來的 10%。當地的原生動物因此被危及，如：眼鏡王蛇，威脅當地的生物多樣性。


* *
西高皇街道，是中華人民共和國河南省平頂山市新華區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

西高皇街道下轄以下地區：

西高皇村、​溫集村、​高莊村和郝堂村。
西高藏車站（日語：西高蔵駅／にしたかくらえき _Nishitakakura eki_ \*/?）是位於日本愛知縣名古屋市熱田區五本松町，為名古屋市營地下鐵名城線的車站之一。車站編號為 M28。



車站結構

本站為 2 面 2 線側式月台之地下車站。

月台配置



相鄰車站

名古屋市營地下鐵
: 名城線

　
: 熱田神宮西（M27）－西高藏（M28） －金山（M01）



相關條目


* 日本鐵路車站列表



參考資料



外部連結


* 西高藏車站 - 名古屋市交通局
西高鎮，是中華人民共和國四川省德陽市廣漢市下轄的一個鄉鎮級行政單位。2019 年 12 月，撤銷西高鎮，將其所屬行政區域劃歸高坪鎮管轄。



行政區劃

西高鎮下轄以下地區：

西高場鎮社區、​萬柏村、​文河村、​金光村、​白里村、​馬堰村和李堰村。
西高須停留場（日語：西高須停留場／にしたかすていりゅうじょう _Nishi takasu teiryūjō_ \*/?），是位於高知縣高知市葛島一丁目，土佐電交通後免線的電車站。



歷史


* 1964 年（昭和 39 年）8 月 30 日 - 土佐電氣鐵道電車站啟用。

* 2014 年（平成 26 年）10 月 1 日 - 土佐電氣鐵道、高知縣交通和土佐電 Dream Service 合併，土佐電交通成立。成為土佐電交通的電車站。



電車站構造

電車站是建造在專用路軌上，設有 2 面 2 線的相對式乘車處。南邊為播磨屋橋方向月台，北邊為後免町方向月台。



電車站周邊

電車站北邊設有國道 195 號，該國道與電車線並行。電車前往鄰站葛島橋東詰停留場之間會使用專用路軌，並進入另一條國道。

由於電車站北邊設有 Sunny Mart 高須店，因此此電車站較多購物客。



巴士路線

在「西高須」巴士站中設有以下巴士路線停靠。



相鄰電車站

土佐電交通
: 後免線

　
: 縣立美術館通－西高須－葛島橋東詰



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ni
西魏國，中國楚漢之際時期封國。

前 208 年，魏咎在臨濟復興魏國，被章邯所滅。九月，其弟魏豹稱魏王。前 206 年，項羽分封諸侯，將魏國一分為二，以司馬卬為殷王，魏王魏豹遷移為西魏王，都城在平陽（今山西省臨汾市）。以滿足項羽占領魏國故地。前 205 年九月，韓信滅西魏，西魏國為河東郡、上黨郡。
《西魏書》為一本紀傳體史書，共 24 卷，清代學者謝啟昆撰，記載的是南北朝時魏分東西後，北周宇文氏篡奪前短短二十二年的西魏歷史。



成書經過

成書之因為魏收撰《魏書》，不載西魏，為補正魏收之闕，謝蘊山為此而纂錄此籍。除紀、傳、載記之外，有三表（封爵、大事、異域）、四考（紀象、儀製、地域、百官）。材料來源於正史及《通鑑》等。



目錄

1. 卷一 帝紀 - 孝武帝・文帝・廢帝・恭帝
2. 卷二 表第一 - 封爵
3. 卷三 表第二 - 大事
4. 卷四 表第三 - 異域
5. 卷五 考第一 - 紀象
6. 卷六 考第二 - 儀制
7. 卷七 考第三上 - 地域上
8. 卷八 考第三下 - 地域下
9. 卷九 考第四上 - 百官上
10. 卷十 考第四下 - 百官下
11. 卷十一 皇后列傳第一 - 孝武帝皇后高氏・文帝文皇后乙弗氏・文帝悼皇后郁久閭氏・廢帝皇后宇文氏・恭帝皇后若干氏
12. 卷十二 諸王列傳第二 - 扶風王孚（子端）・陳郡王元・北平王懋・濮陽王順（子偉）・洛平王最・魏郡王毗・馮翊王季海（子亨）・固道公羅・安昌王均（子則、矩）・順陽王仲景・博陵王暢（子敏）・魏興王融・儀陽王子孝・華山王紀・宋安王炎・廣陵王欣・潁川王斌之・東陽王榮・長湖公定（淮安王育等）・文七王・公主
13. 卷十三 宇文泰列傳第三上
14. 卷十四 宇文泰列傳第三下
15. 卷十五 斛斯長孫賈樊賀拔念列傳第四 - 斛斯椿・長孫冀歸（子子彥、紹遠、澄）・賈顯度・樊子鵠・賀拔勝・念賢
16. 卷十六 王二字文婁毛楊列傳第五 - 王羆・宇文顯和・宇文測・婁寶・毛遐・楊儉
17. 卷十七 董乙弗寇若干怡劉雷耿陸唐列傳第六 - 董紹・乙弗朗・寇洛・梁禦・若干惠・怡峰・劉亮・雷紹・耿豪・陸政・唐永
18. 卷十八 三王李宇文張令狐趙蔡徐裴叱檀列傳第七 - 王德・王盟・王子直・李虎・宇文導・張軌・令狐虯・趙肅・蔡襲・徐招・裴邃・叱列伏龜・檀翥
19. 卷十九 李韋郭沓乙速孩李柳宋列傳第八 - 李長壽（子延孫）・韋祐・郭炎・沓龍超・乙速孤佛保・李棠・柳檜・宋球
20. 卷二十 蘇綽列傳第九
21. 卷二十一 周辛蘇柳呂列傳第十 - 周惠達・辛慶之・蘇亮（弟湛、讓）・柳虬・呂思禮（崔騰）
22. 卷二十二 毛泉趙王列傳第十一 - 毛鴻賓（弟鴻顯）・泉企（子元禮、仲遵）・趙善
23. 卷二十三 楊乙弗李蔣檀特趙陳高列傳第十二 - 楊騰・乙弗繪・李順興・蔣昇・檀特師・孫道溫妻趙氏・孫神妻陳氏・高慎（鄭敬道等）
24. 卷二十四 善見蕭詧載記 - 元善見・蕭詧



外部連結


* 西魏書・影印古籍資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西魏自北魏分裂後，繼承有三十三州，宇文泰在沙苑（今大荔縣南）一戰打敗高歡，乘勝率兵東進，佔領了山西、河南東魏的大片領土。爾後又趁南朝梁內亂，攻佔巴蜀之地與江漢之地，使西魏疆域擴大到四川和湖北一帶。西魏時將北魏時期負責地方軍政的行台及管理數州軍事的都督改稱為總管，其性質相當於北齊行臺。



行政區劃



參考文獻



相關條目


* 南北朝行政區劃
西魚津站（日語：西魚津駅／にしうおづえき _Nishi-Uozu eki_ \*/?）是隸屬於富山地方鐵道的鐵路車站，座落於富山縣魚津市，車站編號為 T22，為無人站。本站主要停靠普通列車，急行列車以此站為分界，下行往宇奈月溫泉方向為各停，上行往電鐵富山方向為急行。

過往最後一班由宇奈月溫泉站開出的區間車，會以本站為終點站；但 2016 年時間表改正起，區間車縮短至新魚津站，自此再沒有任何區間車以本站為終點站。



所屬路線


* 富山地方鐵道

　
: ■本線



車站結構

站房

建有一座以磚及木所砌成的站房一座。由開站至今一直使用。左側設有單車停泊場、公眾電話亭及郵箱。

進站後，右側為己棄用的原站務室，左側為候車室，開放式閘口設於入口的對面。通過閘口後，會先經過較廣寬、附設有上蓋的等候空間，轉右即為下行候車月台，當沿平道橫過路軌後，對面則為上行候車月台。

月台配置

設有側式月台 2 個，靠近站房為下行月台，遠離站房為上行月台，有效長長為 4 輛。從月台的基座可看到月台曾進行 2 次擴建。原來的月台基座以圓石及泥土所建成，中段一部份為全混凝土所建成，最遠離站房部份則採用鋼架所搭成。兩個月台均只有樓梯供上落，暫時未設有無障礙斜道。

下行月台的候車亭設於前端，與閘口前的等候空間上的屋簷上蓋相連，並設有候車座椅；而上行月台，同樣在樓梯口旁建有一個細小的候車亭，但不設座椅。月台其餘部份均為露天設計。

路軌設計與電鐵石田站相同，採用「直線入站、側線出站」的原理，即列車在入站前位於主線軌上，入站後，原來路軌變成另一端路軌的側線，出站時須放慢駛進另一端的路軌，形成兩線並無主副線之分別，與Ｙ型轉轍器的原理相同。

官方上月台一直以來均沒有標示月台編號，但在下行月台的候車亭上，多年來卻寫有有兩個白色反轉「Ｓ」字，與數字「２」相像，但是否跟月台編號有關則無法考證。



歷史


* 1936 年 6 月 5 日：富山電氣鐵道將路線由越中中村站伸延至電鐵魚津站，本站作為中途站，開業。

* 1943 年 1 月 1 日：富山縣內所有私營鐵道公司合併，改稱「富山地方鐵道」，並承繼車站管理。

* 2019 年 3 月 16 日：增設車站編號。



使用人數

「魚津市統計書（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」只顯示全年使用該站人數的總數（上車、下車分開計算），固下列平均人數是採用以下的方法計算：


* （上車總人數＋下車總人數）÷（該年日數）＝（平均使用人數，取整數、四捨五入）



相鄰車站

富山地方鐵道
: ■本線

　
: 特急「宇奈月」、「阿爾卑斯」

　
: 通過

　
: 急行

　
: 滑川（T18）（早上一班上行加停早月加積（T20））－西魚津（T22） －電鐵魚津（T23）

　
: 普通

　
: 越中中村（T21）－西魚津（T22） －電鐵魚津（T23）



注釋



外部連結


* 富山地方鐵道西魚津站公式網頁。 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
西魯，指河南省魯山縣，相應的位於山東曲阜的魯國被稱為「東魯」，是中國先秦歷史研究中提出的一個概念。

商代甲骨卜辭中「魯受年」之類的語句，《殷虛書契續編》認為該處的「魯」為地名。商代時期，曲阜地區為東夷方國「奄國」的都邑，被稱為「奄」，直到西周初年奄國被滅，伯禽在奄國故地建立魯國後才改稱為魯，因此卜辭的「魯」不應是曲阜。《逸周書》中有「桀與其屬五百人徙於魯，魯士民復奔湯」的記載，學者劉蔚華認為此處的「魯」指魯山縣。《春秋左氏傳》中「懼而遷於魯縣」的記載，晉代杜預認為「魯縣」是指晉代的魯陽，也就是現在的魯山縣。《墨子・魯問》中也有魯陽直接被稱為「魯」的記載。由此可見，魯山在春秋時曾被稱為「魯縣」，戰國時已被稱為「魯陽」，且均可被直接稱為「魯」，而周代之前的「魯」極可能也是指魯山地區。



參考
西魯勒爾山（英語：West Rural Hill）是位於美國伊利諾伊州漢密爾頓縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。



地理

西魯勒爾山的座標為 37°57′56″N 88°41′18″W，而該地的平均海拔高度為 179 米（即 587 英尺）。



參考文獻
西魯肉是台灣宜蘭的特色餐點之一，其實是就是一種什錦羹



材料

肉絲、蝦米、蛋酥、還有大白菜、香菇、紅蘿蔔、竹筍



作法

以大白菜墊底，上置蛋（油炸蛋），再淋上以肉絲、香菇、紅蘿蔔等材料做成的勾芡就完成。



參見


* 臺灣小吃

* 臺灣料理

* 台灣飲食
西鮑爾斯峰（英語：Bowles West Peak）是南極洲的山峰，位於南設得蘭群島的利文斯頓島東部，屬於鮑爾斯嶺的一部分，海拔高度 678 米，處於鮑爾斯山西北面 1 公里和赫穆斯峰東南面 0.79 公里。



外部連結


* SCAR Composite Gazetteer of Antarctica（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.
西鯖江站（日語：西鯖江駅／にしさばええき _Nishisabae Eki_ \*/?）是位於福井縣鯖江市櫻町，福井鐵道福武線的電車站。車站編號為 F5。神明站和此站共同成為福武線於鯖江市的玄關口。兩站都是急行電車的停車站。



歷史


* 1924 年（大正 13 年）2 月 23 日 - 福武電氣鐵道啟用。

* 1945 年（昭和 20 年）8 月 1 日 - 在公司合併，成為福井鐵道車站。

* 1995 年（平成 7 年）9 月 - 車站大樓翻新，大樓是一座 2 層高建築物。

* 2009 年（平成 21 年）5 月 - 在車站大樓事務室遺址開設了與福井鐵道有關的迷你資料館。



車站構造

電車站是地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。車站大樓是一座 2 層高建築物。檢票口、櫃臺和候車室位於 1 樓。2 樓是櫻町公民館「櫻桃會館」。廁所位於車站大樓外邊入口。在 2009 年（平成 21 年）5 月，車站大樓事務所遺址開設了展示福井鐵道相關歷史的迷你資料館。

1 號月台（武生方向）是在東邊（車站大樓一方），2 號月台（福井方向）是在西邊，兩月台之間設有站內平交道。2 號月台上設有候車室，該處沒有空調設備。

車站營業時間為 7:00〜19:40。車站大樓附近設有自動販賣機，位於平交道附近設有公共電話。

月台


* 
* *



使用狀況

根據「鯖江市統計書」，以下為 1 日平均乘車人次：



車站周邊

車站南邊設有自行車停泊場。鄰接 1 號月台，在檢票以外的時間（19:50～6:50）可直接出入。

車站北邊設有計程車站。另外也設有鯖江市社區公車「杜鵑公車」公車站。


* 鯖江城市酒店

* 鯖江商工會議所

* 嚮陽會館

* 西山公園
  
* 道之驛西山公園
  
* 西山動物園

* Wai Plaza 鯖江

* 誠照寺

* 福井工業高等專門學校

JR 西日本北陸本線鯖江站位於此站東邊約 800 米。



相鄰電車站

福井鐵道
: ■福武線

　
: ■急行

　
: 家久（F3）－西鯖江（F5） －水落（F7）

　
: ■區間急行、■普通

　
: Sundome 西（F4）－西鯖江（F5） －西山公園（F6）



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ni



外部連結


* 電車西鯖江 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 福井鐵道
西魚台遺址，位於山東省淄博市沂源縣南麻鎮，是中華人民共和國山東省文物保護單位之一。

2006 年 12 月 7 日，授予山東省文物保護單位，是一座古遺址。



參考
西魯可能是指：


* 西魯：夏商時期方國「魯國」，為與周代諸侯國魯國區分而被稱為「西魯」

* 魯迅研究派別之一，「西魯」指李何林主持的魯迅博物館的魯迅研究室，另有「中魯」與「東魯」

* 斯路：七龍珠 Z 中的反派角色，也被譯為「西魯」
西魯加馬尼（Sirugamani），是印度泰米爾納德邦 Tiruchirappalli 縣的一個城鎮。總人口 10031（2001 年）。



人口

該地 2001 年總人口 10031 人，其中男性 5060 人，女性 4971 人；0—6 歲人口 1095 人，其中男 560 人，女 535 人；識字率 71.84%，其中男性為 79.88%，女性為 63.65%。



參見


* 泰米爾納德邦城鎮列表



參考
西魯古普帕（Siruguppa），是印度卡納塔克邦 Bellary 縣的一個城鎮。總人口 42862（2001 年）。



人口

該地 2001 年總人口 42862 人，其中男性 21664 人，女性 21198 人；0—6 歲人口 6383 人，其中男 3361 人，女 3022 人；識字率 51.45%，其中男性為 60.11%，女性為 42.59%。



參考
西魯埃尼亞（西班牙語：Cirueña），是西班牙拉里奧哈自治區的一個市鎮。總面積 12 平方公里，總人口 126 人（2001 年），人口密度 11 人 / 平方公里。



參考文獻
西魯埃拉（西班牙語：Siruela），是西班牙埃斯特雷馬杜拉巴達霍斯省的一個市鎮。總面積 203 平方公里，總人口 2380 人（2001 年），人口密度 12 人 / 平方公里。



參考文獻
西魯埃拉斯（西班牙語：Ciruelas），是西班牙卡斯蒂利亞 - 拉曼恰瓜達拉哈拉省的一個市鎮。總面積 22 平方公里，總人口 97 人（2001 年），人口密度 4 人 / 平方公里。



參考文獻
西魯埃洛斯（西班牙語：Ciruelos），是西班牙卡斯蒂利亞 - 拉曼恰托萊多省的一個市鎮。總面積 23 平方公里，總人口 374 人（2001 年），人口密度 16 人 / 平方公里。



參考文獻
西魯埃洛斯德爾皮納爾（西班牙語：Ciruelos del Pinar），是西班牙卡斯蒂利亞 - 拉曼恰瓜達拉哈拉省的一個市鎮。總面積 17 平方公里，總人口 55 人（2001 年），人口密度 3 人 / 平方公里。



參考文獻
西魯穆蓋（Sirumugai），是印度泰米爾納德邦 Coimbatore 縣的一個城鎮。總人口 19475（2001 年）。



人口

該地 2001 年總人口 19475 人，其中男性 9905 人，女性 9570 人；0—6 歲人口 1775 人，其中男 907 人，女 868 人；識字率 69.62%，其中男性為 75.97%，女性為 63.05%。



參見


* 泰米爾納德邦城鎮列表



參考
西鮑鄉是中華人民共和國江蘇省泰州市興化市一個已撤銷的鄉。2016 年 12 月 3 日，江蘇省人民政府批覆同意撤銷西鮑鄉，將其所轄行政區域劃歸興東鎮。
西鷹巢車站（日語：西鷹巣駅／にしたかのすえき _Nishi-Takanosu eki_ \*/?）是位於秋田縣北秋田市鷹巢字東中岱 57 番地，秋田內陸縱貫鐵道的秋田內陸線車站。



歷史


* 1989 年（平成元年）4 月 1 日 - 秋田內陸縱貫鐵道開設此站，當時車站位於北秋田郡鷹巢町。



車站構造

此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。此站沒有車站大樓，在月台上設有候車室。


* 



使用狀況



車站周邊

車站東邊設有縣道 24 號鷹巢川井堂川線，該處設有 Hello Work、警署、消防署和體育館等設施。另外，在北秋田地域振興局前設有機場利木津公車和市區循環公車的公車站。在車站西邊設有綴子川，該處為廣寬的田園地帶。


* 宇宙會堂鷹巢

* 秋田縣北秋田警署

* 北秋田市消防本部

* 秋田魁新報社鷹巢分局

* 丸紅牛仔鷹巣店

* 北秋田保健所

* 北秋田地域振興局 - 利木津公車和市區循環公車的公車站

* 秋田縣土地改良事業團體連合會北事務所

* 秋田 Toyopet 鷹巢店

* Hello Work 鷹巢

* 北秋田市民泳池

* 北秋田市鷹巢體育館 - 市區循環公車的公車站

* 藥王堂北秋田鷹巢店

* 北秋田市立鷹巢小學

* 秋田縣道 24 號鷹巢川井堂川線

* 伊勢堂岱溫泉「繩文之湯」- 設有接送服務

* 



相鄰車站

秋田內陸縱貫鐵道
: ■秋田內陸線

　
: □快速、■普通

　
: 鷹之巢－西鷹巢－繩文小田



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ni



外部連結


* 路線圖（各站資訊） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 秋田內陸縱貫鐵道
西鸊鷉（學名：_Aechmophorus occidentalis_）為鷿鷈目鸊鷉科下的一種候鳥，分布於北美洲
。



參考文獻



外部連結
西雞西街道，是中華人民共和國黑龍江省雞西市雞冠區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

西雞西街道下轄以下地區：

前進社區、​建華社區、​鐵中社區、​鐵西社區、​建民社區和先鋒社區。
《西鶴一代女》，日本故事片，原作出自井原西鶴的浮世草子『好色一代女』，依田義賢編劇，溝口健二導演，平野好美攝影，田中絹代、三船敏郎主演，日本新東寶公司 1952 年出品。



故事簡介

故事發生在日本奈良和京都。半老徐娘的娼妓阿春，孤獨地跪在佛堂里，凝視著一座座佛像，回憶起自己的悽慘的一生。阿春少女時期，曾在皇宮當宮女，那時，她愛上了宮內一個叫做勝之介的青年，然而，愛情被視作大逆不道，無法如願，勝之介被處死，她被驅逐出京都。後來，阿春當了某地方官的愛妾，地方官身染重病，她在產下一男兒後被趕出家門。阿春生活無著落，淪為娼妓，此時，她年輕時的花容月貌巳被生活的滄桑吞蝕，清冷的寒夜中，只有佛堂里的羅漢像無言地注視著她那蜷曲的身影。

這部影片被視為溝口健二眾多女性電影中的代表作之一，採用第一人稱的回憶方式，運用長鏡頭攝影緩緩地追溯了一個女人的一生。影片在原作的基礎上做了某些情節的改動，例如，阿春為大名生了後裔，兒子長大成人後，她卻因身分低賤，不能與兒子團聚，這一改動，意在指責封建讓會，阿春行娼，是環境所致，從而突出了她的純潔，加強了悲劇效果。



角色


* 阿春：田中絹代

* 奧方：山根壽子

* 勝之介：三船敏郎

* 扇屋彌吉：宇野重吉

* 阿春之父新左衛門：菅井一郎

* 笹屋嘉兵衛：進藤英太郎

* 笹屋番頭文吉：大泉滉

* 菊小路：清水將夫

* 菱屋太三郎：加東大介

* 磯部彌太衛門：小川虎之助

* 田舎大盡：柳永二郎

* 阿局吉岡：濱田百合子

* 待女岩橋：市川春代

* 阿局葛井：原駒子

* 老尼妙海：毛利菊枝

* 笹屋女房阿和佐：澤村貞子

* 松平晴隆：近衛敏明

* 重役真鍋金右衛門：荒木忍

* 重役田代甚左衛門：上代勇吉

* 丸屋主人七左衛門：高松錦之助

* 用人篠崎久門：水野浩

* 笹屋的大番頭治平：志賀廼家辨慶

* 所司代役人：坂內永三郎

* 老人：玉島愛造

* 丸屋的番頭：石原須磨男

* 貸衣裝屋：橫山運平

* 阿熊：出雲八重子

* 阿杉：平井岐代子

* 阿仙：金剛麗子

* 待女柚垣：草島競子

* 中宿的女將：津路清子

* 扇屋的客人：國友和歌子

* 女乞食：衣笠淳子

* 丸屋的仲居阿金：林喜美枝

* 丸屋的仲居阿玉：大和久乃

* 阿春之母友：松浦築枝



獲獎

此片在日本只獲得十大佳片第九位，卻受到國際影壇好評，獲 1952 年第 13 屆威尼斯影展銀獅獎。溝口在這部電影中顯示的純熟的長鏡頭攝影，對某些西方導演產生了影響。此外，該片在日本還獲得第三屆藍緞帶十佳獎第九位，NHK 十佳第五位。



劇照


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外部鏈結


* 西鶴一代女 - allcinema

* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《西鶴一代女》的資料（英文）

* AllMovie 上《西鶴一代女 》的資料（英文）
西鹽釜車站（日語：西塩釜駅／にししおがまえき _Nishi-Shiogama eki_ \*/?）是位於宮城縣鹽竈市錦町 1 番 1 號，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的仙石線車站。



歷史


* 1925 年（大正 14 年）6 月 5 日：宮城電氣鐵道西鹽釜車站啟用。

* 1944 年（昭和 19 年）5 月 1 日：宮城電氣鐵道被國有化，成為運輸通信省車站。 車站改名為西鹽竈站。

* 1963 年（昭和 38 年）5 月 25 日：車站改名為西鹽釜車站。

* 1981 年（昭和 56 年）11 月 1 日：隨著高架複線化，再沒有折返列車。同時跨站式站房落成啟用。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。

* 2003 年（平成 15 年）
  
* 1 月 30 日：引入自動閘機。
  
* 10 月 26 日：此站開始可以使用 IC 卡「Suica」。

* 2005 年（平成 17 年）3 月 1 日：在早上尖峰時間設有站員當值，售票櫃臺廢止。

* 2008 年（平成 20 年）3 月 15 日：在早上尖峰時間的車站業務委託東北綜合服務負責。



車站構造

此站是地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。此站設有跨站式站房。

在跨站式站房建成前，車站大樓位於 1 號月台側。兩月台之間設有站內平交道連接。在車站大樓與站前之間設有鹽釜線（1997 年廢止）通過。進入車站前設有平交道，然後登上樓梯進入車站大樓。鹽釜線路軌遺址變成緩跑徑（鹽竈市內的觀光資訊小冊子中提及）。

此站由多賀城站管理的無人車站，在早上尖峰時間委託了 JR 東日本東北綜合服務負責車站業務（由小鶴新田站派遣職員）。在有人當值時歸，於櫃臺中只可進行檢票業務。此站設有 2 台自動售票機和自動閘機。

在 1981 年 11 月 1 日前，此站往仙台方向為雙線鐵路。因此，此站列車容量的關係，此站或本鹽釜站設有折返列車。在東鹽釜站前的高架雙線化完成後，列車便統一和延長至東鹽釜站。

在高架橋開通前，西鹽釜至本鹽釜為間為單線鐵路，該處設有簡單的鐵橋，列車經過時會發出聲響。該鐵橋下設有居酒屋和小吃店。

月台

參考



使用狀況

在 2005 年度，每日平均乘車人次為 991 人（在 2006 年度後沒有發表）。



車站周邊


* JR 東北本線鹽釜站

* 鹽竈市政廳

* 鹽釜佐浦町郵局

* 鹽釜花立郵局

* 宮城縣鹽釜高等學校

* 鹽竈市立醫院

* 願成寺

* 日本基督教團鹽釜東教會（實際位於西鹽釜車站的西南遍南約 200 米。）



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■仙石線

　
: 下馬－西鹽釜－本鹽釜



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ni



外部連結


* 車站資訊（西鹽釜車站）：東日本旅客鐵道（日語）
西鹿，（希伯來語：שרוג‎），天主教翻譯為「色魯格」，聖經創世紀中人物，諾亞子孫，相傳為閃的後代，拉吳的兒子，猶太人的始祖之一。



參見


* 含姆

* 雅弗

* 閃米特人

* 挪亞眾子

* 猶太人
鹿兒島中央車站（日語：鹿児島中央駅／かごしまちゅうおうえき _Kagoshima-chūō eki_ \*/?）是一個位於日本鹿兒島縣鹿兒島市中央町、屬於九州旅客鐵道（JR 九州）的鐵路車站，2004 年以前稱西鹿兒島站。本站是新幹線最南的車站。

除了 JR 九州所使用的車站本體之外，在站前廣場上，還可以見到隸屬於鹿兒島市交通局的路面電車車站，鹿兒島中央車站前停留場（鹿児島中央駅前停留場）。



車站結構

JR 九州

在來線以南北方向鋪設，島式月台 3 面 6 線的高架車站，新幹線位於正上方直角的線形鋪設的島式月台 2 面 4 線的高架車站（3 樓）。


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月台配置


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鹿兒島市電

鹿兒島市電站區位於地面，月台採對向式月台 2 面 2 線設計。舊站設於相鄰的縣道上，2004 年九州新幹線開業時遷進新建的站前廣場，方便乘客轉乘。新建的兩座月台符合無障礙空間標準。



歷史


* 1913 年（大正 2 年）10 月 11 日：日本國有鐵道（日本國鐵，當時為鐵道院）川內線（現在的鹿兒島本線）的武站開業。

* 1915 年（大正 4 年）12 月 17 日：鹿兒島電氣軌道（現在的鹿兒島市交通局）的武站前停留場開業。

* 1927 年（昭和 2 年）10 月 17 日：八代－川內－鹿兒島之間全面開通，並編入鹿兒島本線。國鐵站區易名為西鹿兒島站。

* 1928 年（昭和 3 年）8 月 7 日：鹿兒島市電武站前停留場易名為西鹿兒島站前電停。

* 1930 年（昭和 5 年）12 月 7 日：指宿線（現在的指宿枕崎線）通車。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：國鐵分割民營化，國鐵站區由 JR 九州接手管理。

* 1996 年（平成 8 年）6 月 19 日：現在使用的站房落成。舊站房於同年 9 月下旬開始拆卸。

* 2004 年（平成 16 年）3 月 13 日：九州新幹線開業。兩個站區分別易名為鹿兒島中央車站和鹿兒島中央車站前電停。

* 2004 年（平成 16 年）9 月 17 日：車站大樓 AmuPlaza 鹿兒島（アミュプラザ鹿児島）開放。



相鄰車站

九州旅客鐵道（JR 九州）
: 九州新幹線

　
: : 川內－鹿兒島中央

　
: ■ 鹿兒島本線

　
: ■快速「Ocean Liner 薩摩」（只限周末、假期運轉）

　
: 伊集院－鹿兒島中央

　
: ■普通

　
: 廣木－鹿兒島中央－鹿兒島

　
: ■ 日豐本線（鹿兒島－此站為鹿兒島本線）

* 特急「霧島」「隼人之風」始發、終到站

　
: ■普通

　
: 鹿兒島－鹿兒島中央

　
: ■ 指宿枕崎線

* 特急「指宿之玉手箱」始發、終到站

　
: ■快速「菜花」、■普通

　
: 鹿兒島中央－郡元

鹿兒島市交通局
: 鹿兒島市電 2 系統

　
: : 高見橋－鹿兒島中央車站前－都通



相關條目


* 日本鐵路車站列表

* Come on Stand up! - 長淵剛 2007 年發行專輯，收錄曲目《鹿兒島中央 STATION》



外部連結


* JR 九州－鹿兒島中央車站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

* 鹿兒島市交通局（日語）（英文）（簡體中文）（繁體中文）（韓文）
西鹿島車站（日語：西鹿島駅／にしかじまえき _Nishi-kajima eki_ \*/?）是一位於日本靜岡縣濱松市天龍區二俁町鹿島、由遠州鐵道與天龍濱名湖鐵道兩家鐵路公司所共用的鐵路車站。主要是由遠州鐵道所經營管理的西鹿島車站，除了是遠州鐵道鐵道線與天龍濱名湖線唯一的交會車站之外，也是遠州鐵道的車輛基地（包含維修工廠與車庫）所在地。

西鹿島車站站內設有 Kiosk 商店（キヨスク），是自國鐵二俁線（天龍濱名湖線的前身）時代就一直存留下來的設施。原本只會出現在 JR 系統所屬之車站內的 Kiosk 卻出現在純私鐵經營的西鹿島車站內，是個非常稀奇的特例。

西鹿島車站曾在 2000 年時，獲選中部車站百選（中部の駅百選）。



車站結構

遠鐵為對向式月台 2 面 2 線（2 號月台較短，比 2 節長的車輛不可停靠）。天龍濱名湖鐵道為側式月台 1 面 1 線的地面車站。

遠鐵與天龍濱名湖鐵道的共同使用站。車站構內的東側為站舍，近北側為遠鐵的車輛基地（西鹿島工場、車庫）。遠鐵為直營站，列車發車前才開啟剪票口。天龍濱名湖鐵道視作無人站。

月台配置



相鄰車站

遠州鐵道
: ■鐵道線

　
: 遠州岩水寺－西鹿島

天龍濱名湖鐵道
: ■天龍濱名湖線

　
: 二俁本町－西鹿島－岩水寺
鐵道線（日語：鉄道線／てつどうせん _Tetsudō sen_ \*/?）是一條連結日本靜岡縣濱松市中區的新濱松站至同市天龍區的西鹿島站，屬於遠州鐵道的鐵路線。通稱西鹿島線，由於以紅色列車行走，也被稱為「赤電」。



路線資料


* 路線距離（營業距離）：17.8 公里

* 軌距：1067 毫米

* 站數：18 個（包括起終點站）

* 複線路段：沒有（全線單線）

* 電氣化路段：全線（直流 750V）

* 閉塞方式：自動閉塞式

* 最高速度：70 km/h



車站列表


* 所有車站都位於靜岡縣濱松市內。

* 軌道（全線單線） … ◇、∨、∧：可進行列車交會，｜：不可進行交會

廢除路段

伴隨濱松市中心街高架化導致路線改道，於 1985 年 12 月 1 日廢除。站名以其前日為準。

新濱松－遠州馬込－遠州濱松信號場（舊遠州濱松）－遠鐵濱松－遠州八幡
《西麓堂琴統》是明朝汪芝編寫的一部古琴譜。成書於嘉靖四年（1525 年），共二十五卷，收錄了從宋朝到明朝的一百七十首古琴曲和一百多首外調琴曲，是明朝最完善的琴譜之一。汪芝自宅號西麓堂，而此書又在前五卷收錄了南宋徐理的《琴統》一書，故稱。

該書的二十五卷並非全是琴譜，其前五卷中除去《琴統》外，還錄有其他一些人的散文及古琴理論等。然第五卷字譜指法大多散佚。後二十卷除去宋元明的一百七十首琴曲外，還有一百多首外調琴曲，其中許多都很罕見。

2013 年 12 月 17 日至 18 日，中國民族器樂學會、中國古琴學會及黃山市文化委員會舉辦了《西麓堂琴統》的打譜會。



研究成果


* 姚丙炎曾打譜其中的〈孤館遇神〉、〈秋宵步月〉、〈明君〉、〈忘憂〉、〈屈原問渡〉、〈扊扅歌〉等曲。

* 成公亮曾打譜〈忘憂〉、〈鳳翔千仞〉、〈桃源春曉〉、〈明君〉、〈孤竹君〉等曲。



參考文獻
西麗直線脂鯉，為條鰭魚綱脂鯉目脂鯉亞目脂鯉科的其中一個種，為熱帶淡水魚，分布於南美洲巴西亞馬遜河流域，體長可達 4.1 公分，棲息在底中層水域，生活習性不明。



參考文獻



擴展閱讀
西麗高爾夫鄉村俱樂部，位於中國廣東省深圳市南山區西麗鎮塘朗村，1995 年成立，由香格里拉酒店集團管理，是一個擁有 36 洞的高爾夫球場。



參考



外部連結


* 深圳西麗高爾夫鄉村俱樂部 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西麥迪遜街 181 號（181 West Madison Street）是一棟位於美國伊利諾州芝加哥摩天大樓，該建築 1990 年完工，建築高度 207 公尺（680 英尺），共 50 層。建築設計由西薩・佩里主導。



參考文獻


* Emporis listing （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



外部連結


* Official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西麻布（日語：西麻布／にしあざぶ _Nishi-azabu_ \*/?）是東京都港區的町名。郵遞區號是 106-0031。



地理

位於麻布地區西端、澀谷區（廣尾）區界。

六本木通與外苑西通（東京都道 418 號北品川四谷線）的西麻布交差點，有時也因舊地名麻布霞町而稱作霞町交差點。



歷史

江戶時代是農地、雜木林、町屋、下屋敷遍布的閑靜地區。明治至大正時代，本地與元麻布、南麻布逐漸形成住宅區，由舊麻布區中的麻布市兵衛町一丁目（現六本木一丁目）、麻布今井町（現六本木二丁目）、麻布三河台町西側（現六本木四丁目）、麻布六本木町東南側（現六本木五丁目）、麻布鳥居坂町（現六本木五丁目）、麻布東鳥居坂町（現六本木五丁目）、麻布永坂町（現六本木五丁目、麻布永坂町）組成，位於高地的麻布笄町（現西麻布四丁目）成為著名的高級住宅區。

太平洋戰爭戰敗後，1960 年代起，與逐漸變成國際娛樂中心的六本木相比，本地仍保持閒靜的住宅區樣貌。但隨著東京奧運與首都高速 3 號澀谷線的建設工程，六本木通沿線逐漸出現辦公大樓與公寓。之後私宅逐漸被大樓與公寓取代，1980 年代後半的泡沫經濟時代奠立今日西麻布的樣貌。

1990 年（平成 2 年）、西麻布四丁目外苑西通沿線的大型迪斯可舞廳，西麻布二丁目的咖啡酒吧，讓年輕人在此流連忘返。人氣電台 J-WAVE 在西麻布開台，提供最新的流行訊息與當地的實況轉播。1996 年（平成 8 年），「西麻布イエロー」等當地夜總會吸引許多人前往。泡沫經濟時代末期的 1991 年（平成 3 年），知名義大利餐廳「キャンティ」與高級燒肉店「敘敘苑遊玄亭」陸續入駐西麻布。

地名由來

因位於麻部地區西部而得名。

沿革


* 1967 年（昭和 42 年）
  
* 1 月 1 日 - 西麻實施住居表示



交通

巴士


* 都營巴士都 01 西麻布

* 都營巴士深夜 01 西麻布

* 都營巴士澀 88 西麻布

* 都營巴士黑 77 西麻布

* 都營巴士品 97 西麻布

道路


* 東京都道 412 號霞關澀谷線

* 東京都道 413 號赤坂杉並線

* 東京都道 418 號北品川四谷線（外苑西通、環狀 4 號線）

首都高速道路出入口


* 首都高速 3 號澀谷線

* 高樹町出入口



設施

學校


* 港區立笄小學校

* 港區立高陵中學校

公園


* 笄公園

企業


* 富士軟片本社

寺院


* 長谷寺

駐日大使館


* 葉門駐日大使館

* 烏克蘭駐日大使館

* 烏拉圭駐日大使館

* 厄瓜多駐日大使館

* 薩爾瓦多駐日大使館

* 迦納駐日大使館

* 希臘駐日大使館

* 瓜地馬拉駐日大使館

* 哥斯大黎加駐日大使館

* 多明尼加駐日大使館

* 尼加拉瓜駐日大使館

* 海地駐日大使館

* 巴拿馬駐日大使館

* 委內瑞拉駐日大使館

* 貝里斯駐日大使館

* 玻利維亞駐日大使館

* 宏都拉斯駐日大使館

* 寮國駐日大使館

* 羅馬尼亞駐日大使館



備註
西麻植車站（日語：西麻植駅／にしおええき _Nishi-oe eki_ \*/?）是一位於日本德島縣吉野川市，隸屬於四國旅客鐵道（JR 四國）的鐵路車站，車站編號為 B10，只停靠普通列車。



車站結構

設有單層木製站舍 1 座，與牛島站、阿波加茂站相近，屬較細規模，只設有候車大堂及舊站務室，由於很早期便已實行無人化，站務室的原入口已經被圍板所封閉，只留下閘口旁的出入口，也沒有加設自動售票機等設施。

只設有側式月台 1 座，設於站舍旁邊，列車不能在此交換。月台上除了在閘口前加設了上蓋外，就連月台的候車座椅也欠奉。但卻擁有比主要車站更長的月台，有效長度達 7 輛。列車停靠時，上行往德島方向為右側開門；下行往阿波池田方向為左側開門。

月台配置



歷史


* 1899 年 10 月 5 日：開業。。

* 1987 年 4 月 1 日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由 JR 四國繼承。



相鄰車站

四國旅客鐵道（JR 四國）
: ■德島線

　
: 鴨島（B09）－西麻植（B10） －阿波川島（B11）



註釋