zaibd/wkpdtw huggingface dataset:
京鏜（1138 年 —1200 年），字仲遠，晚號松坡居士，豫章（今江西南昌）人。

宋高宗紹興二十七年（1157）登進士第，以敢言和能幹受到孝宗賞識。淳熙十四年（1187），太上皇高宗駕崩，第二年孝宗派京鏜為報謝使出使金國，金國招待飲宴上故意奏鼓樂，京鏜提出因居國喪，要求免樂，言「頭可取，而樂不可聞！」，其氣節和膽色傳為佳話。紹熙三年七月，瀘州兵變，四川制置使京鏜從潼川府調兵討伐，吳挺趁機彈劾京鏜擅自調兵，朝廷下令追查。後慶元二年拜右丞相，六年進左丞相，封翼國公，位極人臣。

其詞作出眾，著作有詩集七卷、詞集《松坡居士樂府》二卷，《文獻通考》傳於世。
京銀高速動車組列車是中華人民共和國中國鐵路高速運行於首都北京市北京西站至寧夏回族自治區首府銀川市銀川站間的高速動車組列車，自 2021 年 1 月 20 日起開行，由鄭州局集團鄭州客運段擔任客運乘務，列車全程運行 1833 公里，途徑北京市、河北省、河南省、陝西省、甘肅省、寧夏回族自治區一市四省一區，其中北京西站至銀川站運行 9 小時 10 分，使用車次為 G871/874 次；銀川站至北京西站運行 8 小時 35 分，使用車次為 G873/872 次。



歷史

2021 年 1 月 20 日，配合銀西高速鐵路通車，原北京西～西安北 G661/660 次列車延長至銀川，車次調整為 G871/874、G873/872 次。



時刻表


* 數據截止 2022 年 1 月 10 日。



使用列車

G871/874、G873/872 次列車使用配屬鄭州局集團鄭州東動車運用所的 CRH380BL。



參見


* Z275/278、Z277/276 次列車

* K1177/1178 次列車
京阜高速動車組列車是中華人民共和國中國鐵路高速運行於首都北京市北京西站及安徽省阜陽市阜陽西站的高速動車組列車，途經北京市、河北省、河南省、安徽省一市二省，客運里程 1010 公里，列車客運乘務由北京局集團石家莊客運段擔當。其中北京西站至阜陽西站運行 5 小時 26 分，使用車次為 G1577 次；阜陽西站至北京西站運行 5 小時 11 分，使用車次為 G1578 次。



歷史

2019 年 12 月 30 日，配合鄭阜高速鐵路通車，新增北京西～阜陽西 G1577/1578 次列車。



時刻表


* 以下數據截至 2021 年 7 月 12 日：



使用列車

G1577/1578 次列車使用配屬北京局集團北京南動車運用所的 CRH380B，重聯運行
京阪 100 年號事故（日語：京阪 100 年号事故／けいはん 100 ねんごうじこ），係 1976 年（昭和 51 年）發生，日本國有鐵道（國鐵）的動態保存蒸汽機車牽引活動列車發生的鐵道人身障害事故。該事故係違法入侵軌道區域的一名小學生被列車撞死，雖然對鐵路公司而言不是有責任的「責任事故」，但對以後日本的蒸汽機車動態保存產生了重大影響。



事件經過

1976 年 9 月 4 日，為紀念東海道本線京都站 - 大阪站間開業 100 周年，開行由梅小路蒸汽火車博物館動態保存的 C57 形蒸汽機車 1 號機牽引 12 系客車的紀念臨時列車「京阪 100 年號」，開行京都到大阪區間。

該列車係由京都出發，在大阪折返回來，時刻定為下行列車 11 時 0 分京都發車、上行 16 時 10 分大阪發車。列車的運行資訊早在幾天前就被大阪的媒體大肆報導，甚至有媒體連預定通過的時刻都詳細的報出來。起用 C57 1 的背景，有一說是考量除牽引力優秀和知名度高外，鍋爐的檢查期限也在 10 月屆滿，故此希望讓它光榮的跑完這一程。

當天從上午開始車站和沿線就聚集了一堆鐵道迷和觀眾，連媒體也登上直升機追逐列車。沿線有很多的鐵道迷等待觀看和拍攝，更有人潮入侵軌道區域內拍攝。往大阪的去程沒有大問題，但在桂川橋梁就有兒童入侵軌道使列車緊急停車。下行列車抵達大阪後即準備開行回程的上行列車。當天是星期六，在學校上完半天課的小學生過了中午就出現在沿線及車站，觀眾人數更加爆增。因此比預定時刻晚點經過的千里丘站 - 茨木站之間，多數人群入侵鐵道用地；據各大報紙的關西版報導，有一名小學 5 年級男學生無視周圍人群的注意在軌道上拍照時和列車碰撞。男學生送醫仍然不治。列車一直到高槻站都是由 C57 牽引行駛，但後來取消，在該站改由 EF65 型電力機車牽引回京都。在高槻摘掛的 C57 則在當天晚上回送回梅小路。另外據《京都新聞》報導，該列車的司機員和司爐被函送法辦，後來認定無事故責任獲不起訴處分。



背景及事故的影響

在其去年 1975 年（昭和 50 年）12 月起，國鐵結束了蒸汽機車的營業運轉，時至當年 3 月在北海道調車用的蒸汽機車退役之後，僅梅小路蒸汽火車博物館的動態保存機還是國鐵保有的現役蒸汽機車。博物館開館當時的構想，是活用軌道連接本線的優點，使保存機以該館為據點，定期開行列車。開館當初就有開行 C62 牽引的「SL 白鷺號」，但之後因為勞資爭議嚴重（遵法鬥爭、罷工權奪還罷工），呈現暫時中斷的狀態。

前述的營業用蒸汽機車已全數廢車，實施重啟保存運行的就是這列「京阪 100 年號」。
在本列車運行之前，3 月山陰本線丹波口站附近高架化完工時就有使用 C11 型開行紀念列車，而且是持續的開行。在山陰本線當時只有平日上午，運行距離也短，故此京阪 100 年號被視為實際保存運行的試金石。

但因為發生人身事故，構想受到實質上的重挫。活動列車出現死者的衝擊很大，鐵道趣味雜誌《鐵道雜誌》就做了本次事故的特輯，總編輯竹島紀元提及炒作紀念列車活動的一般媒體的責任，甚至揚言「在日本的社會能夠做出成熟行動的那天之前，本誌將停止一切 SL 動態保存的提議」。

國鐵在 1972 年（昭和 47 年）10 月，汐留（新橋）站（日本最早開業車站，後改為貨運站） - 東橫濱站（櫻木町站附近）間運行的鐵道 100 年紀念號也經歷了一場混亂，從此以後打消在大都市圈以蒸汽機車保存運行的念頭，而轉換方針成為在地方路線做恆久的保存運行。其結果就是在 1979 年實現，持續至今的山口線「SL 山口號」之保存運行。

此後在大都市圈本線上的蒸機運轉，就是 1988 年「東方快車」車輛在日本運行時，以 D51 型 498 號機牽引開行上野站 - 大宮站區間，以及上野 - 尾久客車區（田端運轉所）區間，在 2003 和 2014 年以同機作短距離行駛。（貨物線則是在 1980 年（昭和 55 年）6 月，橫濱的高島貨物線上以梅小路配置的 C58 形 1 號機行駛）始終都是單程的運行。

另外，即使這次因大騷動導致發生事故，防止軌道外侵入者的措施一直等閒視之。京阪電氣鐵道等私鐵業者在 1980 年（昭和 55 年）趁著發生遭人在鋼軌上放石頭發生的出軌事故後就已緊急在軌道旁加裝鐵網圍籬，但含事故現場在內的京阪間東海道本線加裝圍籬則已遠在國鐵分割民營化 20 年的 2007 年（平成 19 年）以後。



事故車輛後續

本來梅小路的保存機由長野工場維修，然而 1976 年該工場停止一切蒸機維修業務，相關設備已經移除，開行京阪 100 年號後必須大修的 C57 1 和其他保存機都成為孤兒，加上發生本次事故後一切保存運行都遭到中止，只剩引退一途。直到 1978 年（昭和 53 年），時任國鐵總裁高木文雄以「將蒸汽機車作為人類遺產流傳後世」的意向，指示把長野工場的蒸機維修設備移至鷹取工場，C57 1 的維修才得以繼續，並促成 1979 年 SL 山口號的開行。2000 年（平成 12 年）鷹取工場關閉，從此以後蒸機維修直接在梅小路運轉區進行。



注釋
京阪 13000 系電聯車是供京阪電氣鐵道購入的直流通勤型電動列車，並於 2012 年春天開始投入服務。



概要

這款電聯車由川崎重工業負責製造，在 2011 年，為了令宇治線加快空調化及取締老化的 2600 系電車，京阪電氣鐵道開始投入到宇治線營業。



列車編組
京阪大津京站（日語：京阪大津京駅／けいはんおおつきょうえき _Keihan-otsukyo eki_ \*/?）是位於滋賀縣大津市皇子丘二丁目，京阪電氣鐵道的石山坂本線停留場。車站編號為 OT15。



歷史


* 1946 年（昭和 21 年）3 月 1 日 - 在暫停服務中的山上站和漣站廢止，兩站之間新設皇子山站。當時為京阪神急行電鐵（現時：阪急電鐵）的車站。

* 1949 年（昭和 24 年）12 月 1 日 - 公司分離後，成為京阪電氣鐵道石山坂本線的車站。

* 1956 年（昭和 31 年）6 月 25 日 - 車站改善工程竣工。

* 2006 年（平成 18 年）3 月 18 日 - 車站向北遷移 52 米至湖西線高架橋下。

* 2018 年（平成 30 年）3 月 17 日 - 車站改名為京阪大津京站。車站改名的理由是該站連接 JR 湖西線大津京站，方便乘客轉乘之用。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。車站大樓位於上行月台靠近濱大津一方。兩月台之間設有站內平交道。上下行月台各自設有自動閘機，因此在月台上不可以從閘內前往另一座月台。車站內的自動閘機可使用 PiTaPa、ICOCA。

月台

※月台可容納 2 卡列車。在旅客資訊上沒有編排月台編號。



車站周邊


* 皇子丘公園（車站西邊）

* 皇子山綜合運動公園（車站東南方）
  
* 皇子山球場
  
* 滋賀縣立體育會館

* 琵琶湖賽艇場

* 大津市立皇子山中學

* AEON Style 大津京

* 早尾神社



公車路線

參見大津京站。



相鄰車站

京阪電氣鐵道
: ▼石山坂本線

　
: 大津市役所前（OT14）－京阪大津京（OT15） －近江神宮前（OT16）



注腳



參考文獻


* 寺田裕一. 改定新版 データブック日本の私鉄. Neko 出版. 2013-01-19. ISBN 978-4-7770-1336-4 （日語）.

* 高橋修。京阪電鉄、叡山電鉄、京福電鉄（嵐電） 1 世紀の写真記録. Alpha Beta Book. 2017-06-05. ISBN 978-4-86598-826-0 （日語）.



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ke



外部連結


* 京阪大津京車站 - 京阪電氣鐵道
京阪山科站（日語：京阪山科駅／けいはんやましなえき _Keihan-Yamashina eki_ \*/?）是位於日本京都府京都市山科區安朱棧敷町的京阪電氣鐵道京津線的停留場。



歷史


* 1912 年（大正元年）8 月 15 日 - 京津電氣軌道三條大橋 - 札辻間開通時作為毘沙門道站開業。

* 1921 年（大正 10 年）8 月 13 日 - 改稱為山科站前車站。

* 1925 年（大正 14 年）2 月 1 日 - 因公司合併成為（舊）京阪電氣鐵道京津線的車站。

* 1934 年（昭和 9 年）4 月 12 日 - 將車站移至 70 米京都一側，建造了待避線，成為島式站台 2 面 4 線的可緩急連接車站。

* 1943 年（昭和 18 年）10 月 1 日 - 因公司合併成為京阪神急行電鐵的車站。

* 1949 年（昭和 24 年）12 月 1 日 - 由於公司分離，成為（現在）京阪電氣鐵道的車站。

* 1953 年（昭和 28 年）4 月 1 日 - 改名為京阪山科站。

* 1955 年（昭和 30 年）8 月 20 日 - 國鐵站側新設東檢票口。

* 1973 年（昭和 48 年） - 站台從之前的島式 2 面 4 線縮小為相對式 2 面 2 線。

* 1977 年（昭和 52 年）8 月 15 日 - 大津線首次設置了售票機。

* 1994 年（平成 6 年）4 月 6 日 - 東檢票口臨時車站化。

* 1996 年（平成 8 年） - 隨著地鐵東西線的開通，車站進行了改良工程，伴隨著東檢票口的改建以及列車的 4 節編組化，站台有效長度的延長（2 節到 4 節）。

* 2002 年（平成 14 年）1 月 15 日 - 開始使用自動檢票機。

* 2007 年（平成 19 年）4 月 1 日 - 可以使用 IC 卡「PiTaPa」。

* 2008 年（平成 20 年）8 月 - 接受醫療法人捐贈，設置了自動體外式除顫器（AED）。

第一次也是最後一次從濱大津出發，開往京阪山科的電車

1997 年（平成 9 年）10 月 11 日是京津三條 - 御陵間 3.9km 的最終營業日。在京津三條最後的列車（開往濱大津的准急）發車後的 22 點 14 分以後，御陵 - 京阪山科之間進行了線路切換，該區間除了由京阪巴士代替運輸之外，京阪山科 - 濱大津之間還使用 600 形式及 260 形式確保了鐵路運輸。此時，臨時設置了「濱大津京阪山科」的方向盤運行。這天的最後一班電車運行後，600 形式為了向 1500 V 的升壓而被運送到錦織車庫，並且 260 形式被運送到了作為直到解體為止的停留場所九條山車站附近。



車站構造

車站結構

擁有相對式 2 面 2 線站台的地上車站。車站（檢票口）分別設置在上下線站台的琵琶湖濱大津附近，彼此的站台在站內道口進行聯絡。以前設置了「琵琶號」用的超車線，撤去後變成了先發先到的平行運行圖。

和大津線的其他車站一樣，不能購買京阪本線各站的聯運車票。但是，京都市營地下鐵烏丸線的丸太町站和四條站等的聯絡乘車券是可以購買的，為了防止誤購，寫了注意事項。

這個車站的南面就是京阪巴士的終點站，山科各地的住宅區和醍醐、六地藏方向的交通工具。該終點站曾經位於京阪鐵路北側的 JR 車站之間的狹窄場所，隨著再開發而轉移。

月台配置


* 2018 年 3 月，官方網站的車站內圖上如上述所示標記了乘車號碼。下行站台在南檢票口一側，上行站台在北檢票口一側。

* 當初是 1 節編組長，接著是 2 節編組長的站台，地鐵東西線開通時向西方延伸，變成了 4 節編組。

* 上下車乘客數：1 日 431 人（2009 年 11 月 10 日調查）



相鄰車站

京阪電氣鐵道
: ▲京津線

　
: 御陵（T08）－京阪山科（OT31） －四宮（OT32）



參考資料



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 京阪山科車站 - 京阪電氣鐵道
京阪特急（日語：京阪特急／けいはんとっきゅう）可以是指：


* 於京阪電氣鐵道（京阪）京阪本線和鴨東線上行走的特別急行列車之通稱。參見京阪特急。
  
* 在 1958 年製作，為上述特急的主題曲，參見京阪特急 (單曲)。

* 途經近畿日本鐵道（近鐵）京都線和奈良線，曾經行走於京都站至近鐵難波站（現時：大阪難波站）之間的特急列車通稱。參見近鐵特急 #阪京特急。
京阪石山站（日語：京阪石山駅／けいはんいしやまえき _Keihan-ishiyama eki_ \*/?）是位於滋賀縣大津市粟津町，京阪電氣鐵道的石山坂本線停留場。車站編號為 OT03。



歷史


* 1914 年（大正 3 年）
  
* 1 月 12 日 - 大津電車軌道別保（現時：粟津）至石山站前之間開通，石山站前站啟用。當時為終點站。
  
* 1 月 17 日 - 此站至唐橋前之間開通，成為中途站。

* 1927 年（昭和 2 年）1 月 21 日 - 公司合併後，成為琵琶湖鐵道汽船車站。

* 1929 年（昭和 4 年）4 月 11 日 - 公司合併後，成為 (舊) 京阪電氣鐵道石山坂本線的車站。

* 1943 年（昭和 18 年）10 月 1 日 - 公司合併後，成為京阪神急行電鐵（現時：阪急電鐵）的車站。

* 1949 年（昭和 24 年）12 月 1 日 - 公司分離後，成為 (新) 京阪電氣鐵道的車站。

* 1950 年（昭和 25 年）3 月 2 日 - 月台延長。

* 1953 年（昭和 28 年）4 月 1 日 - 車站改名為京阪石山站。

* 1959 年（昭和 34 年）1 月 15 日 - 月台上蓋翻新。

* 2005 年（平成 17 年）
  
* 3 月 31 日 - 車站遷移至 JR 石山站旁。月台由 2 面 2 線的相對式月台變為 1 面 2 線的島式月台，同時引入自動閘機。
  
* 4 月 18 日 - 開設定期券售票處。

* 2008 年（平成 20 年）8 月 - 於站內設置了由醫療法人寄贈的自動體外心臟去顫器 (AED)。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 2 線的島式月台。此站設有跨站式站房，設有 1 處閘口。此站引入了自動閘機（但是閘機不支援 Surutto KANSAI 共通磁式車票，以及企劃車票）。車站大樓與月台之間設有電梯連接。車站月台比較狹窄。

在早上和深夜為無人車站。

月台

※月台可容納 2 卡列車。月台編號在 2018 年 3 月時間表修正之際加入。


* 
* 
* 
* *



車站周邊

有關詳細的車站周邊設施與公車路線資訊，參見石山站。


* 平和堂石山店

* 東麗滋賀事業場

* 瑞薩半導體製造 滋賀工場（舊・瑞薩關西半導體）

* 石山站前郵局

* 國道 1 號



相鄰車站

京阪電氣鐵道
: ▼石山坂本線

　
: 唐橋前（OT02）－京阪石山（OT03） －粟津（OT04）



注腳



參考文獻


* 寺田裕一. 改定新版 データブック日本の私鉄. Neko 出版. 2013-01-19. ISBN 978-4-7770-1336-4 （日語）.

* 高橋修。京阪電鉄、叡山電鉄、京福電鉄（嵐電） 1 世紀の写真記録. Alpha Beta Book. 2017-06-05. ISBN 978-4-86598-826-0 （日語）.



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ke



外部連結


* 京阪石山車站 - 京阪電氣鐵道
京阪神大都市圏的交通網絡包括公共和私營的鐵路及公路網絡；國際、國內以及通用航空的機場；公共汽車；機車送貨服務；步行、自行車和其他商業運輸。在京阪神，步行和騎自行車相比全球其他許多都市更普遍，私家車和機車在城市交通中占次要地位。京阪神的公共運輸網絡也是僅次於東京，具有 70 多條捷運和通勤鐵路綫，每日載客量超過 1300 萬人數。



機場

京阪神有三間主要機場：關西國際機場，大阪國際機場，和神戶機場，前兩者更爲國家分為據點機場。目前三間機場由關西機場株式會社營運。除此之外，大阪府的八尾機場也是民用機場。



鐵路

京阪神的鐵路系統非常發達，而且更有【私鐵王國】的美稱。

高速鐵路


* 東海道新幹線

* 山陽新幹線

未來北陸新幹線和中央新幹線將會延伸至新大阪站。

JR 集團

西日本旅客鐵道


* 北陸本線 / 東海道本線 / 山陽本線
  
* 琵琶湖線
  
* JR 京都線
  
* JR 神戶線
  
* 赤穗線

* 山陰本線

* 湖西線

* 草津線

* 奈良線

* 嵯峨野線

* 山陰本線

* 大阪東線

* 福知山線

* 片町線

* JR 東西線

* 加古川線

* 播但線

* 姬新線

* 舞鶴線

* 赤穗線

* 大阪環狀線

* 櫻島線

* 大和路線

* 阪和線

* 關西機場線

* 和歌山線

* 櫻井線

* 關西本線

* 紀國線

* 和田岬線

* 紀勢本線

* 羽衣線

* 小濱線

東海旅客鐵道


* 東海道本線

* 紀勢本線

大手私鐵

京阪神區內共有五間大手私鐵。

阪急電鐵


* 神戶本線
  
* 伊丹線
  
* 今津線
  
* 甲陽線
  
* 神戶高速線

* 寶塚本線
  
* 箕面線

* 京都本線
  
* 千里線
  
* 嵐山線

阪神電氣鐵道


* 阪神本線

* 阪神難波線

* 武庫川線

京阪電氣鐵道


* 京阪本線
  
* 鴨東線
  
* 中之島線
  
* 交野線
  
* 宇治線

* 大津線
  
* 京津線
  
* 石山坂本線

南海電氣鐵道


* 南海本線
  
* 高師濱線
  
* 機場線
  
* 多奈川線
  
* 加太線
  
* 和歌山港線

* 高野線
  
* 汐見橋線

近畿日本鐵道


* 難波線 / 奈良線
  
* 生駒線

* 京都線 / 橿原線
  
* 天理線
  
* 田原本線

* 京阪奈線

* 大阪線
  
* 信貴線

* 南大阪線 / 吉野線
  
* 道明寺線
  
* 長野線
  
* 御所線

準大手私鐡

京阪神區內共有四間準大手私鐵。

泉北高速鐵道


* 泉北高速鐵道線

北大阪急行電鐵


* M  南北線

神戶高速鐵道


* 阪神神戶高速線

* 阪急神戶高速線

* 神戶電鐵神戶高速線

山陽電氣鐵道


* 山陽電氣鐵道本線

* 網干線

中小私鐡 / 第三部門鐵路

北條鐵道


* 北條線

智頭急行


* 智頭線

信樂高原鐵道


* 信樂線

神戶電鐵


* 有馬線

* 三田線

* 公園都市線

* 粟生線

* 神戶高速線

和歌山電鐵


* 貴志川線

阪堺電氣軌道


* 阪堺線

* 上町線

能勢電鐵


* 妙見線

* 日生線

京福電氣鐵道


* 嵐山本線

* 北野線

叡山電鐵


* 叡山本線

* 鞍馬線

水間鐵道


* 水間線

紀州鐵道


* 紀州鐵道線

京都丹後鐵道


* 宮福線

* 宮舞線

* 宮豐線

嵯峨野觀光鐵道


* 嵯峨野觀光線

近江鐵道


* 本線

* 多賀線

* 八日市線

捷運

大阪，京都，神戶各有市營地下鐵，其中大阪的地下鐵系統在 2018 年民營化，現在由大阪市高速電氣軌道管理營運。此外還有神戶新交通為神戶市的人工島，和大阪單軌電車為大阪市的衛星城市提供捷運服務。

大阪市高速電氣軌道


* 御堂筋線

* 谷町線

* 四橋線

* 中央線

* 千日前線

* 堺筋線

* 長堀鶴見綠地線

* 今里筋線

* 南港港城線

神戶市交通局神戶市營地下鐵


* 西神・山手線

* 海岸線

京都市交通局京都市營地下鐵


* 烏丸線

* 東西線

神戶新交通


* P   PL  港灣人工島線

* R 六甲人工島線

大阪單軌電車


* 本線

* 彩都線



巴士

京阪神區內有數十間的公營和民營巴士公司，提供數以百條市內和城際巴士路綫。



自租車



道路

京阪神區域的高速道路主要由西日本高速道路和阪神高速道路營運。



海運交通

京阪神區有以下港口：


* 阪神港
  
* 堺泉北港
  
* 大阪港
  
* 尼崎西宮蘆屋港
  
* 神戶港

* 姬路港

* 東播磨港

* 和歌山下津港

* 阪南港

* 舞鶴港

* 宮津港

水上客運

京阪神具有神戶港和大阪港兩大游輪港口提供國內長途和國際客運服務。此外也有鏈接關西機場和神戶機場的「Bay Shuttle 海上高速船」, 大阪市的交通船，和數間民營公司提供觀光船服務。

 

水上貨運

阪神港口是日本的重要運輸樞紐，神戶港更是安政條約開港五港之一。



參見


* 日本交通

* 大東京地區運輸

* 中京圈 #交通



註釋



外部連結


* Keihanshin Railway Network Map （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Kansai Railway Network Map （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - Kansai One Pass

* Expressway Numbering Route Map （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism (MLIT)

* Port and Airport Department （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - Kinki Regional Development Bureau, MLIT
京阪膳所站（日語：京阪膳所駅／けいはんぜぜえき _Keihan-zeze eki_ \*/?）是位於滋賀縣大津市馬場二丁目，京阪電氣鐵道的石山坂本線停留場。車站編號為 OT09。



歷史

車站啟用時同時於站內設置機廠和電車專用變電站。機廠在錦織機廠落成時遷移，舊機廠位於現時月台東邊約 200 米處。變電所在 1991 年前還存在，在 2000 年停用，因此推斷大津線升壓至 1500V 時廢止。


* 1913 年（大正 2 年）3 月 1 日 - 大津電車軌道大津（現時：琵琶湖濱大津）至膳所（現時：膳所本町）之間開通，馬場站啟用（在車站啟用當時設有馬場站內和馬場站前兩個乘車處）。

* 根據當時的小冊子，國鐵馬場站（現時：膳所）改名為大津站（第二代）的時候，此站曾改名為「大津站前」站（後來，隨著國鐵車站名稱改回「馬場站」，大津電軌也改名為「馬場站」）。在 1916 年（大正 5 年）由大津電車軌道發行的「大津電車遊覧案內」中，出現了「大津站前（大津站）」的車站名稱。

* 1927 年（昭和 2 年）1 月 21 日 - 公司合併後，成為琵琶湖鐵道汽船車站。

* 1929 年（昭和 4 年）4 月 11 日 - 公司合併後，成為 (舊) 京阪電氣鐵道石山坂本線的車站。

* 1937 年（昭和 12 年）8 月 20 日 - 車站改名為膳所站前站。

* 1943 年（昭和 18 年）10 月 1 日 - 公司合併後，成為京阪神急行電鐵（現時：阪急電鐵）的車站。

* 1949 年（昭和 24 年）12 月 1 日 - 公司分離後，成為 (新) 京阪電氣鐵道的車站。

* 1953 年（昭和 28 年）4 月 1 日 - 車站改名為京阪膳所站。

* 2008 年（平成 20 年）3 月 - 下行月台增設輪椅專用斜道。

* 2017 年（平成 29 年）7 月 - 車站入口招牌改為使用與京阪線同一款式。

* 2018 年（平成 30 年）3 月尾 - 月台位置遷移，新設 3 座自動閘機，同時設置腳下燈等車站改善工事竣工。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。車站大樓（閘口）位於坂本方向月台靠近石山寺一方，對面為石山寺方向月台，兩月台之間設有站內平交道。月台由於建於彎道上，因此上下車時需要小心空隙。在 2018 年 3 月，月台遷移至較小的彎位上，同時月台出入口設有斜道。此站設有可支援 PiTaPa（ICOCA）等 IC 卡的自動閘機。

在早上和深夜為無人車站。

月台

※月台可容納 2 卡列車。在旅客資訊上沒有編排月台編號。


* 
* *



車站周邊


* 義仲寺

* 大津膳所站前郵局

* 滋賀縣立大津高等學校

* 大津市立平野小學

* 滋賀銀行膳所站前分店

* *



相鄰車站

京阪電氣鐵道
: ▼石山坂本線

　
: 錦（OT08）－京阪膳所（OT09） －石場（OT10）



注腳



參考文獻


* 寺田裕一. 改定新版 データブック日本の私鉄. Neko 出版. 2013-01-19. ISBN 978-4-7770-1336-4 （日語）.

* 高橋修。京阪電鉄、叡山電鉄、京福電鉄（嵐電） 1 世紀の写真記録. Alpha Beta Book. 2017-06-05. ISBN 978-4-86598-826-0 （日語）.



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ke



外部連結


* 京阪膳所車站 - 京阪電氣鐵道
京阪電氣鐵道股份有限公司（日語：京阪電気鉄道／けいはんでんきてつどう _Keihan Denki Tetsudō_ \*/?），簡稱京阪電氣鐵道或京阪，是日本近畿地方的鐵路業者之一，路線網分佈於大阪府、京都府與滋賀縣境內，屬大手私鐵之一。登記上總公司位於大阪府枚方市岡東町 173 番地之 1，但實際上的總部辦公室卻位於大阪府大阪市中央區大手前 1 丁目 7 番 31 號的大阪商品市場大樓（ 大阪マーチャンダイズ・マートビル，常簡稱為「OMM 大樓」）內。該公司擁有的鐵路營業距離總長 88.1 公里。

京阪電氣鐵道是京阪集團（京阪グループ）的核心企業，集團內的成員還包括了京阪電鐵的 75 家子公司，以及 3 家由該公司部分持股的關係企業。包括叡山電鐵、比叡山鐵道皆為其子公司，與京福電氣鐵道亦有所連結。



路線列表



車輛

現有車輛

 

過去車輛



註釋



參考資料



外部連結


* 京阪電車官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
  
* 京阪電車沿線情報（御京阪網） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
  
* 京阪電車大津線官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
  
* e-kenet PiTaPa 官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（京阪電車智慧票卡）（日語）
京陵城遺址是一座古遺址，位於山西省晉中市平遙縣岳壁鄉閆良莊村，遺址採集有漢代泥質灰陶罐、盆及繩紋筒瓦等殘片。

2003 年 1 月 15 日，京陵城遺址公布為晉中市文物保護單位。



參考
京雄城際鐵路，是中國一條連接北京市和河北省保定市雄安新區的城際鐵路。路線自京九鐵路李營站引出，向南經北京大興國際機場、河北省廊坊、霸州、最後達到雄安新區雄安站，新建路線全長 92.03 公里，營運距離為 106 公里（含北京西至李營 14.254 公里），新建車站 5 座。2019 年 9 月 26 日北京至大興機場段開通，該段最高時速 250 公里。2020 年 12 月 27 日大興機場至雄安段開通，該段初期最高營運時速 300 公里。



路線

京雄城際鐵路原規劃為京霸城際鐵路，路線北起北京市市區，經過北京大興國際機場、河北省固安縣、永清縣到達霸州市。沿途設北京大興站、大興機場站、永清西站和霸州北站。該計畫北京段於 2016 年 12 月 30 日開工。北京西站至李營站改造 14.254 公里，李營站至大興機場站新建路線 33.97 公里。

2017 年 6 月下旬，京霸城際鐵路計劃改為京雄鐵路，終點改為雄安新區雄安站。改動後原京雄城際鐵路規劃的李營至新機場段不做調整，而從新機場以南到市界的 3 公里路線則需要改線。河北境內計劃途徑廊坊市的固安縣、永清縣和霸州市後抵達雄安新區。

車站



建設

2018 年 2 月 9 日，國家發改委正式批覆北京至雄安城際鐵路。2018 年 2 月 28 日，北京至雄安城際鐵路正式開工建設。共計建設新線 92.4 公里，設站 5 座，計畫總投資 335 億元。

京雄城際鐵路北京段（即李營至大興機場段）新建路線長 35.88 公里，設計時速 250 公里，已於 2016 年 12 月隨京霸城際鐵路開工，於 2019 年 4 月 15 日開始全線鋪軌，同年 7 月份進入試運轉測試階段，9 月 26 日開通營運，從北京西站到大興機場最快 28 分鐘。大興機場至雄安段設計時速 350 公里，預計 2020 年底開通。建成後，從北京西站至雄安站需 1 小時左右。

2019 年 2 月 3 日，京雄城際鐵路黃固特大橋合龍，該橋從北京大興黃村到河北固安，全長 28.03 公里，是京雄城際鐵路最長的橋梁。

2019 年 5 月 25 日，京雄城際鐵路固安特大橋跨廊涿高速公路墩頂不平衡轉體連續梁成功完成轉體，該連續梁是京雄城際鐵路最大跨度墩頂轉體連續梁，也是鐵路建設系統首例不平衡轉體連續梁，創新採用了「不平衡長懸臂下滑道墩頂轉體」技術。

2020 年 8 月 17 日上午，京雄城際鐵路（大興機場至雄安站）全線完成鋪軌。9 月 10 日，京雄城際鐵路河北段電車線送電成功，全線電車線貫通。9 月 17 日，京雄城際鐵路河北段開始聯調聯試。12 月 27 日全線開通運轉。



營運

京雄城際鐵路北京西 - 大興機場段使用經過改裝的復興號 CR400AF 型電聯車，二等座布局由 3+2 改為 2+2，車廂中部同時增設大件行李存放處。開通初期，北京西站為京雄城際設立了專屬實名驗證口及專用候車室（10 候車室）；京雄城際北京西 - 大興機場間最快運轉時間 30 分鐘，大興機場 - 北京西間最快運轉時間 28 分鐘；另外，二等座的乘客實行不對號入座，而一等座及商務座的旅客則需要對號入座。

京雄城際鐵路北京西 - 大興機場段開通初期共安排開行列車組列車 12 對，截止 2020 年，乘坐京雄城際的乘客可使用鐵路 e 卡通掃碼乘車，不需要旅客提前購買車票。

9 月 26 日，C2701 次列車從北京西站駛向大興機場站。當日，京雄城際鐵路北京西至大興機場段開通營運，旅客從北京西站乘坐高鐵，最快 28 分鐘抵達大興國際機場。

2021 年 1 月 20 日全國鐵路運行圖調整時，將按照日常線、高峰線安排列車開行，每日開行列車組列車最高達 17 對。

2021 年 7 月 15 日，C2702/3 次列車改為專為京雄城際鐵路而設計的 CR400AF-C 自駕智能動車組擔當。



列車編組

復興號 CR400AF-C 型自駕智能列車組

G2702/3 次採用 CR400AF-C 列車組擔當。

復興號 CR400AF 型電力列車組

其餘班次採用 CR400AF 列車組擔當。


* 備註：2017、2142~2146 的二等座採 2+2 配置。



參見


* 京張城際鐵路

* 京港高速鐵路

* 京雄商高速鐵路（京港台高鐵北京豐臺至雄安至商丘段）

* 京雄高速公路

* 成田新幹線
北京－雄安新區高速公路（簡稱京雄高速）是一條連接北京和雄安新區的高速公路，是雄安新區「四縱三橫」區域高速公路網「四縱」中的一條，是北京至雄安新區最便捷的快速交通走廊，對於構建京雄一小時服務圈的交通框架、緩解北京西南方向既有交通壓力、帶動周邊組團發展有著重要意義。

京雄高速公路於 2022 年 7 月升級為京武高速公路（北京 — 武漢）的一部分，其河北段全線主體工程於 2020 年年底前完工，2021 年 5 月 29 日建成通車。北京段六環路至京冀界段於 2022 年 12 月 31 日開通，五環路至六環路段預計於 2023 年底開通。



概況

主線

京雄高速公路（北京段）起自北京五環路京良路立交以北 1.6 公里，與京雄高速公路（河北段）相接。線路全長 27.73km，其中五環路至六環路段設計速度為 100 公里 / 小時，採用雙向六車道；六環路至京冀界設計速度為 120 公里 / 小時，採用雙向八車道。規劃在五環路以西設置主線收費站，在市界北側設置出京收費站及進京檢查站。全線設計互通立交 5 座，預留 3 座立交設計條件。有延伸至五環以內的規劃。2018 年 7 月，五環立交、六環立交以及跨永定河大橋兩項工程設計方案徵集結束，北京市政專業設計院的設計方案獲得第一名。2019 年 2 月 27 日，《京雄高速公路（北京段）工程方案設計》獲得批覆，原計劃於 2019 年四季度開工，2021 年底開通六環至市界段，2022 年底開通五環至六環段。六環至市界段實際於 2022 年 12 月 31 日開通，五環至六環段預計於 2023 年底開通。

京雄高速公路（河北段）主線起自涿州市東大興莊村北京冀界，與京雄高速公路（北京段）順接，向南經涿州市、固安縣、高碑店市、雄安新區，止於容城縣張市村南，與既有榮烏高速相接（設雄安北互通）。線路全長 69.278km，設計速度 120 公里 / 小時，共設置有特大橋 4 座、大橋 16 座、互通式立交 7 座（含樞紐互通 2 座）、服務區 3 處、主線收費站 2 處、匝道收費站 4 處、臨時收費站 1 處。其中，京冀界至新區主線站段採用雙向八車道，路基寬 42 米；新區主線站至終點段採用雙向六車道，路基寬 34.5 米。2019 年 2 月 14 日，《北京至雄安新區高速公路河北段項目環境影響報告書》獲河北省生態環境廳批覆同意。於 2021 年 5 月 29 日建成通車。

京雄高速公路建成之後，內側兩條將作為智慧駕駛專用車道，在路上可以實現車路協同和自動駕駛，同時還將進行基礎設施數位化及智慧收費等方面的研究。在綠色生態方面，考慮到穿越永定河和小清河，設計上採用了大跨徑高架橋，儘量減少了橋墩的布設，橋下空間恢復成城市綠地，同時對道路路面雨水單獨收集和排放。

大興機場支線

京雄高速公路大興機場支線起自涿州市義和莊鄉南蔡村東南的永定河京冀界，與大興機場北線北京段順接，中途在義和莊樞紐互通與京雄高速公路主線相連接，止於涿州市向陽村北，與京港澳高速相接，全長 19.493 公里，設計速度 120 公里 / 小時，其中起點至義和莊樞紐互通段採用雙向八車道，路基寬 42 米；義和莊樞紐互通至終點段採用雙向六車道，路基寬 34.5 米。支線共設置特大橋 2 座、中橋 1 座、互通式立交 3 座（含樞紐互通 2 座）、收費站 2 處。京冀界至義和莊樞紐互通段於 2022 年 12 月 19 日開通。

連接線

京雄高速公路涿州東互通連接線起自主線涿州東互通，止於涿州市北環與京白公路交叉處，全長 7.299 公里，設計速度 80 公里 / 小時，採用雙向四車道，路基寬 25.5 米。

京雄高速公路高碑店連接線起自高碑店市荒辛莊村南，與京白公路相接，止於主線雙辛開發區互通，全長 12 公里，設計速度 80 公里 / 小時，採用雙向四車道，路基寬 25.5 米。



出入口與沿線設施



注釋



參考資料



參見


* 雄安新區

* 京津冀協同發展

* 京雄城際鐵路

* 京雄商高速鐵路
京青高速動車組列車是中國鐵路運行於首都北京市和山東省青島市之間的高速動車組列車，自 2011 年 7 月 1 日起開行，途經北京市、河北省、天津市、山東省二省二市，現合計開行 16.5 對列車，列車客運乘務由濟南局集團濟南客運段、青島客運段、北京局集團北京客運段、天津客運段擔當。



歷史

2011 年 7 月 1 日，配合京滬高速鐵路開通，新增北京南站至青島站的高速動車組列車 3 對

2019 年 4 月 10 日，開行北京南至青島北 G205/G206 次一站直達復興號動車組列車往返各 1 列，全程一站直達運行 2 小時 58 分，青島進入北京 3 小時交通圈。

2021 年 6 月 25 日，配合京滬高鐵運行圖重排，重新安排所有京青高速動車組列車的車次。調整後，京青高速動車組列車使用車次為 G201-G214 次、G1061-1080 次。

2023 年 4 月 26 日，G1066/1073 次、G206/209 次、G214/201 次、G1070/1079 次列車改用 CR400AF-Z 型電力動車組。



時刻表

以下數據截至 2022 年 6 月 27 日：

註：排序按北京南站出發或到達時間排序

北京至青島

青島至北京



參見


* 京濟高速動車組列車

* 京煙高速動車組列車

* 京威高速動車組列車

* 京榮高速動車組列車

* 京沂高速動車組列車

* 京濰高速動車組列車

* 京鹽高速動車組列車

* D725/726 次列車
京鞍高速動車組列車是中華人民共和國中國鐵路高速列車的列車運營路線，往返於首都北京市北京朝陽站至遼寧省鞍山市鞍山西站，自 2021 年 1 月 22 日起開行，由瀋陽局集團錦州客運段擔任客運乘務，列車全程運行 791 公里，途徑北京市、河北省、遼寧省一市二省。其中北京朝陽站至鞍山西站運行 3 小時 58 分，使用車次為 G3695/3698 次；鞍山西站至北京朝陽站運行 3 小時 57 分，使用車次為 G3697/3696 次。



歷史

2021 年 1 月 22 日，配合京哈客運專線北京朝陽至承德南段開通，新增往返北京朝陽站至鞍山西站的高速動車組列車 G3673/2 次、G3671/4 次。



時刻表

以下數據截至 2021 年 10 月 11 日：



使用列車

G3695/3698、G3697/3696 次列車使用配屬瀋陽局集團瀋陽北動車運用所的 CRH380BG。
京韻大鼓是中國曲藝曲種之一，起源於河北省滄州、河間地區，形成於京津兩地。之後，劉寶全在演奏京韻大鼓時以北京語音聲調來吐字發音，創製新腔，故稱京韻大鼓。



簡介

京韻大鼓是清朝末年由河北省滄州、河間地區流行的木板大鼓經改革後而來。流行於河北省及中國東北、華東地區。木板大鼓因演唱者多帶保定、滄州口音，故又名怯大鼓。主要說唱中篇、長篇大書，兼唱短段。木板大鼓的唱腔是板腔體，伴奏樂器僅有鼓和板，傳入北京後，伴奏增加了三弦。民國三十五年（1946 年）後，正式統一定名為「京韻大鼓」。

怯大鼓的代表人物是劉寶全。劉寶全對怯大鼓進行革新，以京韻京白演唱短段曲目，吸取各種戲曲、雜曲的曲調，借鑑京劇「刀槍架」式及唱腔，用三弦伴奏結合唱腔。劉寶全、白雲鵬、張筱軒分別形成了劉派、白派、張派這三大流派。後來又出現了「少白派」（白鳳鳴）、「駱派」（駱玉笙）。

京韻大鼓的唱詞基本為七字句。每篇唱詞約 140-150 句。用韻以北京十三轍為準，每個唱段大多一韻到底。基本唱腔有慢板、緊慢板。京韻大鼓唱說兼顧。表演為一人站唱（中華人民共和國時期又出現雙唱形式)，自擊鼓板；主要伴奏為三人分別操大三弦、四胡、琵琶，有時加上低胡。傳統曲目有《長坂坡》、《趙雲截江》、《草船借箭》、《大西廂》、《鬧江州》、《祭晴雯》、《黛玉悲秋》及寫景小段《醜末寅初》、《風雨歸舟》等。

1950 年代初，中央廣播說唱團、北京曲藝團等先後在京韻大鼓改革及培養新人方面作出貢獻。



代表藝人


* 劉寶全

* 張小軒

* 白雲鵬

* 白鳳鳴

* 金德貴

* 胡金堂

* 駱玉笙



代表曲目

劉派：《單刀會》、《戰長沙》、《博望坡》、《長坂坡》、《趙雲截江》等
白派：《探晴雯》、《樊金定罵城》、《黛玉焚稿》等。
駱派：《劍閣聞鈴》、《紅梅閣》等



參考文獻



外部連結


* 京韻大鼓：《杜十娘》 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），1977 年第二屆民間藝人音樂會，呂炳川錄製，臺灣音樂館典藏

* 京韻大鼓 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），1977 年第二屆民間藝人音樂會，呂炳川錄製，臺灣音樂館典藏
《京騷戲畫》（京騒戯画（きょうそうぎが））為東映動畫和帕布雷斯特聯合製作的一部幻想格鬥風格的日本動畫作品，包括多部網絡作品和正在播放的電視作品。由參與過電影《Heart Catch 光之美少女！超級時尚秀在花之都... 真的嗎！？》的松本理惠擔任導演。2011 年 8 月 27 日宣布製作，並公布了部分角色配音名單。，之後也公布了相應的製作 PV。

網絡動畫第一部於 2011 年 12 月發布，共 1 話；第二部於 2012 年 8 月 31 日發布，共 5 話。兩期合共產生了 100 多萬次播放率。2013 年 10 月發布電視動畫，共 13 話。，於 2013 年 10 月 2 日起在 TOKYO MX 等電視台放送，為了識別，有另稱《京騒戱畫 2013》以區別前期作品。



故事簡介

在與外界隔絕，時間靜止的鏡都內，主角箏和不同勢力的代表，為了尋找共同的目標 —— 黑兔古都，而每天上演著奇幻繽紛的格鬥。眾人對自身過去的執著，以及對特殊現象的好奇，漸漸弄清世界的所有現象的前因後果。



登場人物

箏（コト，Koto，又譯作「琴」）　配音：釘宮理惠
: 意外進入鏡都並尋找黑兔的女孩，14 歲的外表，赤色瞳，留有黑長髮綁成長辮。

　
: 喜歡說一口毒言惡語，而且是淡然地說出，殺傷力驚人。

　
: 持有一把從鞍馬搶得的可變錘子，帶著兩名稱呼自己為姐姐的式神，

　
: 四處尋找古都得到離開鏡都的方法和應付鞍馬的下屬翔子博士派出來討回錘子的追兵。

　
: 曾被鏡都三人議會認為是回歸的古都而試圖迫使其展現作為古都的第二人格，雖然最終失敗但仍然使古都重回鏡都。

　
: 第七集確定是一代明惠和古都的親生孩子。

明惠（明恵（みょうえ），Myōe）　配音：鈴村健一、齊藤千和（藥師丸）
: 鏡都三人議會作為人的代表，一名青年僧侶但留有頭髮並十分好色，負責照顧箏和兩個式神弟弟，和八瀨十分不和而經常演變成相互對抗。

　
: 根據第二部得知，他是二代明惠，是由一代明惠 —— 明惠上人從一次戰爭中收養的人類孤兒，

　
: 原名叫藥師丸（薬師丸），後來一代授予其稱號和血統能力後離開。

　
: 一代明惠具有能將所作的畫變成活物的能力，是畫作鏡都的創造者，同時創造了古都、八瀨、鞍馬等人的。

鞍馬（鞍馬（くらま），Kurama）　配音：中原茂、白石涼子（年幼時）
: 鏡都三人議會作為神佛的代表，坐在浮空的碟子，身著如主持般的衣著，甚至被官方吐槽變老了。

　
: 視古都為自己的母親，曾聯合八瀨用召喚的巨大機器兵俑試圖迫使箏展現作為古都的第二人格但失敗。被翔子博士稱呼為「住持」。

　
: 根據第二彈所知，實際為一代明惠所畫的，雖然晚出現於二代明惠，被標識為明惠的哥哥。

八瀨（八瀬（やせ），Yase）　配音：喜多村英梨
: 鏡都三人議會作為鬼怪的代表，身著貴族服飾的少女，大部分時間都在自家禁地的大屋享受下午茶，並通過外出的鬼怪的遠程視覺來了解外面的情況。

　
: 具有變成巨大軀體的能力，並且會變得脾氣極度暴躁。十分想見到古都而和鞍馬單方面迫使箏展現作為古都的第二人格。

　
: 根據第二彈所知，實際為一代明惠所畫的，雖然晚出現於二代明惠，被標識為明惠的姐姐。

阿（阿（あ），A）　配音：日高範子
: 箏的式神，稱呼箏為姐姐，性格活潑，變回式神為紅色，能變成巨大的惡犬怪物。

吽（吽（うん），Un）　配音：白石涼子
: 箏的式神，稱呼箏為姐姐，性格沉默淡定，變回式神為藍色。

翔子博士（ショーコ博士）　配音：斎藤千和
: 鞍馬手下的科學家，身穿白色實驗服頭戴風鏡，經常宅在控制室內。

　
: 派出大量的白色禮服人向箏追討錘子但多為失敗。巨大機器兵俑的實際操縱者。

伏見（伏見（ふしみ），Fushimi）　配音：竹本英史
: 跟隨翔子博士的青年，經常對翔子討伐箏的失敗而冷嘲熱諷，但也會照顧翔子的瑣碎事務。

古都（古都（こと））　配音：久川綾
: 被鏡都所有人所供奉的絕世美女，被明惠、鞍馬、八瀨視為母親，

　
: 在很久以前因為要歸還跟佛母借的身體就與一代明惠回到現實世界時從鏡都消失，最後被鞍馬和八瀨迫出。

　
: 本身為一代明惠所畫的黑兔。

稻荷（稲荷，Inari）　配音：石田彰
: 戴著狐狸面具的持刀少年，被箏視為師傅。

　
: 實際本尊是當初與古都回到現實世界的一代明惠，並扶養教育箏長大。



工作人員



主題曲

網路動畫
: 「疾走銀河」
: 作詞、作曲、編曲、演唱：TEPPAN

電視動畫
: 片頭曲「ココ」
: 作詞、作曲、演唱：田村步美

片尾曲「疾走銀河」
: 作詞、作曲、編曲、演唱：TEPPAN

插曲
: 「The Secret of My Life」 （網路動畫第 5 集＆電視動畫第 9 集）

　
: 作曲、編曲：椎名豪，作詞、演唱：Aimee Blackschleger



各話列表



播放電視台

網路動畫

官方 PV


* 「京騷戲畫～「弦」Remix ver.～DVD」隨 2012 年 9 月 23 日發行的「Figure 王」No.164 捆售

* 「京騷戲畫～「和」Remix ver.～DVD」則隨 2012 年 9 月 24 日發行的「電擊 HOBBY MAGAZINE」11 月號捆售。

試映會


* 2011 年 12 月 1 日 東京會場（有楽町 朝日ホール）

* 2011 年 12 月 4 日 京都會場（京都 京都シルクホール）

網路動畫第一季


* 2011 年 12 月 10 日
  
* BANDAI 頻道（12:00 - 配信開始）
  
* niconico（18:00 - 配信開始）
  
* YouTube（18:00 - 配信開始）

電視動畫



Blu-ray / DVD



漫畫版

在網絡動畫第一期時於電撃魔王 2012 年 2 月號至 9 月號發布了相應的漫畫版本。2012 年 11 月號，第二期外傳京騒戯画 鏡書院と迷子の栞開始連載，作畫為 mercre、原作為東堂泉、企畫為京騷戲畫項目組。

2013 年電視動畫化時，繼續與電擊魔王合作發布漫畫版。



參考資料



外部連結


* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

* 電視動畫版官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

* 京騷戲畫的 Twitter 帳戶

* 京騷戲畫的 Facebook 專頁
京黃高速動車組列車是中國鐵路運行於首都北京市北京南站至安徽省黃山市黃山北站間的高速動車組列車，現每天開行 2.5 對列車，其中 G2553/2566 次列車由北京局集團擔當，其餘列車均由上海局集團擔當。



歷史

2015 年 7 月 1 日，配合合福客運專線通車，新增北京南～黃山北 G351/352 次列車，並安排北京南～合肥 G265/270 次列車延長至黃山北站始發終到。

2019 年 7 月 10 日，原運行於合肥南站至北京南站間的 G268、G272 次列車延長黃山北站始發。

2020 年 7 月 1 日，黃山北 — 北京南 G272 次列車調整至宣城站始發終到。

2021 年 6 月 25 日，京滬高鐵運行圖重排，經過重新編排後安排北京南～黃山北 G2553/2566、G2561/2556、G2562 次計 2.5 對高速動車組列車。



時刻表

以下數據截至 2022 年 6 月 27 日：



使用列車

目前 G2561/2556 次列車使用配屬上海局集團上海虹橋動車運用所的 CR400BF，重聯運行；G2553/2566 次列車使用配屬北京局集團北京南動車運用所的 CRH380CL；G2562 次列車使用配屬上海局集團合肥南動車運用所的 CRH380B。
亭是一種東亞傳統建築，供行人休息、乘涼、觀景、遮蔭、避雨用，多建於路旁、園林、佛寺、廟宇等。亭一般為開敞性結構，沒有圍牆，攢尖頂的亭子可分為六角、八角、圓形等多種形狀。如建在水中心的則稱為榭或水榭。

涼亭柱上常嵌有楹聯，也常見詩句、彩畫等裝飾。



歷史

亭在漢代以前是供人在途中休息的，如驛亭、報警亭。魏晉開始出現了供人游賞的亭子，此後亭子的造型和觀賞性逐漸加強，實用性下降，成為園林中的一處景色。



樣式

亭子的頂式幾乎包括了中國古建築的所有屋頂樣式，如硬山頂、懸山頂、歇山頂、廡殿頂、攢尖頂、卷棚頂等，其中以攢尖頂為屋頂樣式的亭子最為常見，包括圓攢尖頂、方攢間頂、六角攢尖頂、八角攢尖頂等。

亭子根據建造材料的不同，可以分為木亭、石亭、磚亭、竹亭、銅亭等。



參考文獻



延伸閱讀

[編]

　
: 《欽定古今圖書集成・經濟彙編・考工典・亭部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》



參見


* 亭樓

* 亭 (東南亞)（ศาลาไทย），東南亞傳統樣式的亭子
亭可以指：


* 亭是四面無牆的有頂建築物，可用作遮蔭、避雨、觀景等：
  
* 亭 (東亞)，東亞傳統樣式亭子
  
* 亭 (東南亞)（ศาลาไทย），東南亞傳統樣式的亭子
  
* 洋亭，歐洲和伊斯蘭世界的亭狀建築

* 亭制，中國古代基層官制

* 城隍亭，越南村落祭祀城隍的建築，簡稱「亭」



參見


* 名稱包含「亭」的頁面

* 名稱以「亭」開頭的所有條目
亭制是中國古代在基層普遍設置的官制，源於戰國時期的秦國，漢朝沿用。秦漢時，亭的人員為縣衙部吏，擔當軍事、司法治安、交通郵驛職能。亭的轄區稱亭部，是別於鄉的一類區劃單位。至晉代，亭的軍事職能消失，而郵驛職能保留。



歷史沿革

戰國時期，政府在鄰接他國處設亭，置亭長，任防禦之責。內地的亭同樣與軍事安全有關，並為往來的官吏、公職人員、平民百姓提供食宿。現代研究者指，亭制起源秦國。戰國後期，基層農村、城市、戰略要地已普遍設置。由於亭擔當軍事、司法、交通職能，亭擁有瞭望高樓、客舍、倉儲等設施，甚至有關押犯人的牢房。

秦、漢時在鄉村每十里設一亭。出土的《雲夢秦簡》有「市南街亭」等語。《續漢書・百官志四》劉昭注引蔡質《漢儀》，謂洛陽二十四街，每街一亭，十二城門，每門一亭。《漢書・百官公卿表・第七上》則謂「大率十里一亭，亭有長。十亭一鄉」。《漢書》中的「里」，一是距離上的里，二是鄉里制的里。中國學界以第二種理解為主。當代學者王毓銓在 1950 年代提出「漢代『亭』與『鄉』『里』不同性質不同行政系統說」。而隨著簡牘材料的考古發現，推動了學界對秦漢時期亭制的研究深化。近年來，學術界觀點趨於第一種理解。

亭因所處地理位置有不同稱謂。鄉村之亭稱「鄉亭」、「下亭」、「野亭」等級。設於城內或城廂的稱「都亭」，設於市場稱「市亭」，設於城門稱「門亭」，街道旁稱「街亭」。均置亭長，其職掌與鄉間亭長同。漢高祖劉邦曾在秦時擔任泗水亭亭長。西漢漢平帝時，全國有亭 29635 所。東漢永興元年（153 年），全國有亭 12442 所。

東漢末期，亭長管理本地治安的職能退化，轉化為民政和教化。當代研究者指出，亭長原屬太尉 —— 郡都尉 —— 縣尉的治安序列，而對三國至魏晉南北朝的的歷史觀察，「這條單列的治安序列已經被融合。亭的治安功能也逐漸與鄉里的行政相重合，而被行政系統所融合」。東晉衣冠南渡後，亭制沒有傳至南方。北方也沒有完全承襲，有北朝時期，宗主督護掌握人口和土地、鄉里制被嚴重衝擊的背景。



亭的吏員

秦國亭的主官為亭尉、校長。王先慎認為帛尉、百長與亭尉是同義詞。里耶秦簡的記載，亭校長發現匪情後，上報縣廷負責治軍、軍事的守丞。守丞告知縣尉、鄉主，縣尉具體負責行動。

秦漢時亭的主官稱亭長，或稱校長、亭嗇夫，掌治安警衛，兼管停留旅客，治理民事。多以服兵役已滿期之人充任。亭的屬官有求盜（弩父、亭父、亭部）、害盜、亭丞、亭候、亭椽等不同設置。研究者或稱「一個亭的公職人員配備在五六人左右」，為縣衙部吏，接受上級郡縣的差派公幹。人員在本縣編戶範圍內選拔任用。



其它

唐代為流外官。在中書省、門下省、尚書省之都事、主事（從九品）下設亭長，掌門戶啟閉之禁令諸事。負責中央官署「通傳禁約」。



參考文獻

書籍


* 《漢書》

* 黎明釗：〈漢代亭長與盜賊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉。
亭下水庫位於中國浙江省寧波市奉化區溪口鎮，是以防洪、灌溉為主，兼有發電、供水、養殖等功能的大（二）型水庫。

亭下水庫是溪口國家級重點風景名勝區的組成部分，也是 2001 年水利部公布的全國首批 18 個「國家水利風景區」之一。



參考文獻
亭亮鄉，是中華人民共和國廣西壯族自治區崇左市寧明縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

亭亮鄉下轄以下地區：

亭亮社區、​扶貧新村、​龍關村、​龍旺村、​北寧村、​梅灣村、​山荷村、​安農村、​天西村、​那潭村、​亭樂村、​立新村和院景村。
亭亮站是位於廣西壯族自治區寧明縣亭亮鄉的一個鐵路車站，郵政編碼 532512。車站建於 1952 年，有湘桂鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離衡陽站 952 公里，隸屬南寧鐵路局，是四等站。



參考
亭楓公路是中華人民共和國 320 國道的一部分，位於上海市金山區，東於亭林鎮北運港橋接車亭公路，西至楓涇鎮浙江省界連接嘉楓公路，全長 32.9 公里，是滬浙之間的幹道。

該道路共分為東、中、西三段。東段曾稱亭北公路，修建於 1988 年，自車亭公路起至亭林鎮松金公路口。中段則曾是松金公路的一段，由亭林鎮至原松隱鎮（今亭林鎮西部），修建於 1936 年至 1937 年（民國 25 年至 26 年），曾為金山縣道，1975 年經過拓寬改建，由泥結碎石路面變為瀝青路面。西段則曾是松楓公路的一部分，由松隱鎮至楓涇鎮，曾是金山縣道，上海戰役前夕因連年戰火已幾乎無法行車，1950 年重修，後經多次拓寬改建，1971 年時已由 3 米寬泥結碎石路改建為 7 米寬瀝青路。

1983 年至 1987 年，亭楓公路朱涇段改建為寬 14 米的瀝青混凝土路面。1988 年，亭楓公路亭林段實施改道，新建 2.2 千米路段，路寬 14 米，使道路全長縮短約 2 千米。1989 年至 1990 年 12 月間，亭楓公路實施改造，由三級公路標準升級為二級公路，道路拓寬至 15 米。2016 年，G320 公路開始金山段改建工程，並配合平申線航道改造工程重建金山大橋；2019 年 12 月，改建工程一期（金山大橋－金山區界）正式通車；2020 年 8 月，金山大橋北半幅開通；改建工程二期（滬昆高速－金山大橋）預計在 2021 年底完工，新金山大橋南半幅預計在 2022 年春節前完工。



主要交會道路（東向西）


* 亭衛公路 / 車亭公路接大亭公路

* 松衛南路 / 松衛北路（ 124 省道）

* 松金公路

* 鴻尊路（ 上海繞城高速）

* 金廊公路

* 沈浦涇南路 / 沈浦涇路（ 亭楓高速）

* 朱平公路

* 興新公路（ 亭楓高速）

* 滬昆高速（楓涇立交）

* 朱楓公路（ 225 省道）
亭博物館（荷蘭語：Museum De Paviljoens）是荷蘭弗萊福蘭省阿爾梅勒的一家現代藝術博物館，1994 年建立。於 2005 年獲得 AICA 證書。2010 年和 2011 年，博物館被雜誌 Kunstbeeld 評選為荷蘭十大最佳當代藝術博物館。

2013 年，博物館建築被荷蘭開發商 Shipper Boss 收購，並於 2013 年 7 月 1 日關閉。2014 年，這些展館被拆除並運至阿默斯福特市。
亭衛公路是中華人民共和國上海市金山區的一條南北走向道路，北與大亭公路、亭楓公路和車亭公路相交，南與浦衛公路、金山大道和亭衛南路相交。道路全長 21.6 公里。途徑亭林鎮、朱行鎮、漕涇鎮、山陽鎮和金山衛。由於道路位於上海石化附近，該公司也參與投資 3000 餘萬元。道路於 1990 年 10 月 14 日正式通車。



主要交會道路（北向南）


* 大亭公路 / 亭楓公路接車亭公路（ 320 國道）

* 南亭公路（ 325 省道）

* 上海繞城高速

* 金山工業區大道

* 漕廊公路

* 瀋海高速、 滬金高速

* 龍航路

* 浦衛公路 / 金山大道（ 223 省道）接亭衛南路
亭口鎮可以指：


* 亭口鎮 (棲霞市)，中華人民共和國山東省煙臺市棲霞市下轄的鎮

* 亭口鎮 (長武縣)，中華人民共和國陝西省咸陽市長武縣下轄的鎮
亭口鎮，是中華人民共和國山東省煙臺市棲霞市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

亭口鎮下轄以下地區：

田家村、​刁家村、​下門樓村、​下杏家村、​上杏家村、​上門樓村、​寨山夼村、​曲里村、​黃家溝村、​上謝家村、​下謝家村、​鮑家泊村、​馬家夼村、​北台村、​前爐房村、​後爐房村、​上塞口村、​下塞口村、​中村、​野芝口村、​前亭口村、​後亭口村、​下土屋村、​上土屋村、​獐兒夼村、​解家口村、​洛土相村、​荊家岙村、​京甲村、​黃土壤村、​徐村、​石口子村、​棗林村、​陡崖村、​東宋格莊村、​寨里於家村、​南埠村、​下生鐵劉家村、​上生鐵劉家村、​上高家村、​苗子夼村、​藍蔚夼村、​車夼村、​蓬夼村、​林家莊村、​衣家村、​馬家窯村、​東安村、​小馬家村、​占疃村、​柳夼村、​楊格莊村、​路住家村、​上石佛村、​下石佛村、​上瑤溝村、​下瑤溝村、​李家圈村、​杏家莊村、​鳳山村、​引駕夼村、​大楊家村、​小楊家村、​泉水夼村、​南佛家村、​峨夼村、​生木樹岙村和復興村。
亭口鎮，是中華人民共和國陝西省咸陽市長武縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

2011 年，冉店鄉被撤銷，轄境併入亭口鎮。



行政區劃

亭口鎮下轄以下地區：

亭北村、​鐵渠村、​趙家坡村、​坷垴村、​安華村、​亭南村、​楊廠村、​張家咀村、​西塬村、​史家峪村、​三台村、​宇家山村、​路家村、​冢豐村、​川豐村、​安家塬村、​馮家村、​胡堡村、​支村、​朱位村、​柴廠村、​董興村、​陽坡村、​樊羅村、​二場村、​崔家門村、​冉店村、​寶蓋村、​下孟村、​山莊村、​上孟村、​上河村、​下河村、​馬屋村、​李村和謝家河村。
亭可馬里區是斯里蘭卡東部省的一個區。面積 2,616 平方公里。2001 年人口 340,158 人。首府亭可馬里。



參考文獻
亭可馬里（坦米爾語：திருகோணமலை；僧伽羅語：Tricounamale；英語：Trincomalee），斯里蘭卡東北部港口城市，亭可馬里省省會，距中部康提 110 公里。該城擁有斯里蘭卡最古老的印度教廟宇，坦米爾伊蘭猛虎組織主張該城為獨立的坦米爾國首都。

在荷蘭統治時期，該城曾是斯里蘭卡最主要的港口，托勒密和馬可・波羅均對其有過記載。二戰期間，該城一度成為蒙巴頓勳爵的總部所在。



廣播發射台

德國之聲在亭可馬里設有發射台，於 1984 年建成，發射台有一部 400 千瓦中波發射機，3 部 250 千瓦的短波發射機。
亭台樓閣，常用來泛指東亞傳統建築物。中國的建築歷史源遠流長，不同類型的建築物各有特點。



亭

亭是一種小型的建築物，一般四面敞開，或有牆無門，供人眺望觀景和駐足休息之用。亭的平面有圓形、正方形、三角形、六角形、八角形和梅花形等等，亭頂多攢尖。中國的亭有悠久的建築歷史，後來發展成園林中重要的景觀。
亭塘站是位於雲南省屏邊苗族自治縣亭塘的一個鐵路車站，郵政編碼 661206。車站建於 1910 年，有昆河鐵路經過該站，現不辦理客貨運業務，僅存亭塘鐵路工區，有鐵路維護工人駐守。車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站 355 公里，隸屬昆明鐵路局，是五等站。



注釋
亭子鄉，是中華人民共和國四川省廣元市蒼溪縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

亭子鄉下轄以下地區：

清河村、​石螺村、​雙豐村、​水池村、​海螺村、​大雲村、​五福村、​沿江村、​長江村和奮勇村。
亭子口水庫坐落在中國四川省廣元市蒼溪縣嘉陵江幹流中游。



概況

為了防控嘉陵江的洪水，同時解決乾旱年份嘉陵江中下游地區的農業灌溉用水，中華人民共和國國務院制定了《關於加強長江近期防洪建設若干意見》（國發〔1999〕12 號），建設一座水庫。

亭子口水庫總庫容 40.67 億立方米，正常蓄水位 458 米，最大防洪庫容 30 億立方米，電站裝機容量 100 萬千瓦，可以通過船隻 500 噸級，可以提供灌溉面積 340 萬畝。



作用

亭子口水庫具有防洪、發電、灌溉及城鄉供水的作用。



大壩

亭子口水庫大壩建有亭子口水電站。2014 年 5 月最後一台四號機組投產發電。



生態環境

2021 年 6 月，新聞曝光亭子口水庫發現原產美國南部及墨西哥北部淡水魚入侵物種太陽魚。



參考文獻
亭子壩鎮，是中華人民共和國貴州省銅仁市思南縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

2013 年 6 月 24 日，貴州省人民政府批覆同意撤銷亭子壩土家族苗族鄉建制，設置亭子壩鎮，鎮人民政府駐亭子壩社區。



行政區劃

亭子壩鎮下轄以下地區：

亭子壩社區、​紅豐村、​香林村、​龍門椏村、​青龍村、​幸福村、​大河邊村、​冉家堰村、​冉司都村、​盆峰村和新江村。
亭子橋，曾名熙春橋，是位於中華人民共和國江蘇省無錫市梁溪區的一座大橋，跨京杭大運河支流、無錫環城河。亭子橋與蓮蓉橋、清名橋並列無錫城廂三座古橋。



特點

亭子橋建於南齊時，本名熙春橋，位於東門人民東路（原熙春街）外京杭古運河上，最初為木橋。明朝成化、嘉靖年間多次重修。清朝乾隆帝 60 歲壽辰時重建，為石級拱橋，上有橋亭，故名亭子橋。1952 年，為能通行人、板車等，將石級改為斜坡面。1968 年，拆除舊橋，改建成雙曲拱橋，能行汽車。1980 年，拓寬熙春街，又改建為肋拱橋。2002 年，再度拆除擴建，改成鋼筋混凝土結構、花崗岩貼面，2003 年竣工。



參考
亭子站（韓語：정자역／亭子驛 _Jeongja yeok_ \*/?）是水仁・盆唐線與新盆唐線沿線交會的一座轉乘車站，位於韓國京畿道城南市盆唐區亭子洞。盆唐線開通時的名稱為栢宮站（백궁역），之後城南市進行行政區重劃，栢宮洞與亭子洞合併，因而改為現名。



車站結構

兩線站體均為 2 面 2 線側式月台的地下車站，候車月台設有全高式月台門，並有出口共 6 處。

水仁・盆唐線月台

新盆唐線月台



歷史


* 1994 年 9 月 1 日：盆唐線栢宮站（백궁역）落成啟用。

* 2002 年 9 月 25 日：改名為亭子站。

* 2011 年 10 月 26 日：新盆唐線站體開通。

* 2016 年 1 月 30 日：新盆唐線亭子－光教區間開通，本站不在作為終點站使用。

* 2020 年 9 月 12 日：首都圈電鐵水仁・盆唐線開通。



車站周邊


* 炭川

* 城南新基初等學校

* 盆唐中學

* 亭子中學

* 國立國際教育院

* 城南盆唐警察署

* 城南市盆唐圖書館

* 亭子洞咖啡街

* ABN 廣播網

* Naver 有限公司

* 韓國通訊總部

* 韓松廣場

* GreenSTORE

* E-mart 盆唐店

* 京釜高速公路首爾收費站



圖片


* 
* *



相鄰車站

韓國鐵道公社
: ●首都圈電鐵水仁・盆唐線

　
: 盆唐急行、緩行

　
: 藪內（K229）－亭子（K230） －美金（K231）

Neo Trans
: ●新盆唐線

　
: : 板橋（D11）－亭子（D12） －美金（D13）
亭子鎮可以指：


* 亭子鎮 (蒼溪縣)，中華人民共和國四川省廣元市蒼溪縣下轄的鄉

* 亭子鎮 (達州市)，中華人民共和國四川省達州市達川區下轄的鎮
亭子鎮，是中華人民共和國四川省達州市達川區下轄的一個鄉鎮級行政單位。2019 年 12 月，撤銷大風鄉，將其所屬行政區域劃歸亭子鎮管轄。



行政區劃

亭子鎮下轄以下地區：

老街社區、​回龍社區、​官田村、​長石村、​群力村、​廟梁村、​雷力村、​天進村、​飛牌村、​友山村、​長艾村、​趙岩村、​勝利村、​電廠村、​花園村、​青雲村、​燕窩岩村和明天村。
亭子間是上海石庫門建築內的一個小房間，面積約 6-8 平方米，高約 2 米。其位置在一層與二層之間，或二層與三層之間，通常在前樓（臥室）之後、曬台之下、灶披間（廚房）之上。

亭子間原本一般用於堆放雜物，或僕人的房間。二十世紀初期，上海城市人口大幅增加，住房極為緊張，亭子間大量用於出租牟利。由於它低矮狹小，朝向北面，採光較差，又在曬台之下，冬冷夏熱，居住條件較為惡劣，因此租金較為低廉。租住亭子間的租客，通常是囊中羞澀的低收入階層。

二十世紀前期，一批文學青年來到上海，賣文為生，收入拮据，常會租住石庫門亭子間，稱為「亭子間作家」。


* 巴金寓所：1926 年，巴金曾租住在法租界康悌路（建國東路）康益里 4 號的亭子間。

* 瞿秋白寓所舊址：1933-1934 年，瞿秋白租住在上海虹口施高塔路（山陰路）133 弄東照里 12 號二樓和三樓之間的亭子間。

* 蕭軍、蕭紅：1934 年，蕭軍、蕭紅租住在上海法租界拉都路（襄陽南路）283 號二樓亭子間。

同時，出現一批描寫石庫門亭子間生活的文學作品，例如周天籟的代表作《亭子間嫂嫂》。



參考
亭山縣，古縣名。隋開皇六年（585 年）改衛國縣置，治今山東省章丘市西南。屬齊郡。唐屬齊州。因縣東南有亭山，故名。唐元和十五年（820 年）併入章丘縣。
亭崗站是廣州地鐵 8 號線的車站，位於中國廣東省廣州市白雲區石沙路湖濱南路口南側的地底。本站在 2020 年 11 月 26 日隨 8 號線北延段開通而啟用。

白雲湖車輛段位於本站以西約 400 公尺遠處。



車站結構

車站樓層

本站共有兩層，地面為車站各出入口，周邊為石沙路、湖濱南路及附近建築，地下一層為站廳，地下二層為 8 號綫月台。

與 8 號線北延段各站一樣，本站使用了玻璃幕板裝修車站。車站配色為檸檬黃。

站廳

亭崗站站廳設有售票機、自動售卡 / 充值機、客務中心。亦設有自動售賣機以及好易自助服務機。

為方便行人進出，亭崗站站廳東側被劃分為收費區，收費區內的多組扶手電梯、樓梯和一台專用電梯可供乘客前往月台層。

月台

本站設有一個島式月台，位於石沙路地底。

此外，本站的公共衛生間和母嬰室設於月台往萬勝圍方向的盡頭。

出入口

亭崗站目前設有 4 個出入口供乘客進出。



接駁交通

亭崗站附近設有地鐵亭崗站公車站。



歷史

本站最早出現在 1997 年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》中，是當時 4 號線的其中一站，位於現時站位東北。而在後來的規劃中，1997 年規劃的 4 號線輾轉成為 8 號線的一部分，最終本站遷移到現時位置，並被確定為 8 號線北延段的一站進行建設。2016 年 12 月 2 日，廣州市民政局公示 8 號線北延段初定名，本站名稱沒有變化。

車站於 2016 年 1 月 30 日主體結構封頂，成為 8 號線北延段首座封頂車站。2020 年 3 月成功送電，同年 9 月 30 日完成三權移交。

2020 年 11 月 26 日，本站隨 8 號線北延段開通營運而啟用。

2022 年年末疫情期間，本站曾受防控措施影響，於 2022 年 11 月 21 日至 27 日暫停服務。



註釋



參考資料



外部連結


* 維基共享資源上的相關多媒體資源：亭崗站

* 廣州地鐵網站上的站點信息：亭崗站
亭岩山城，位於中國吉林省圖們市涼水鎮，為一個省級文物保護單位，類型為古遺址，公布時間為 2007 年 5 月 31 日。該文物保護單位由圖們市文物管理所管理。

亭岩山城的歷史年代為渤海。



參考文獻
亭州可以指：


* 亭州 (北周)，北周時置，在今湖北省、重慶市境

* 亭州 (黃岡)，北周時置，在今湖北省境
亭州，中國古代的州。

北周時置，治所在鹽水縣（今湖北省長陽土家族自治縣西）。轄境約今湖北省恩施市及相鄰重慶市等地。隋朝大業初年，改為庸州、清江郡。



參考資料


* 《隋書 志第二十六 地理下》
亭州，中國古代的州。

南北朝時，北周改定州置，治所在信安縣（今湖北省麻城市東北）。轄境約今湖北省麻城市一帶。隋朝開皇初廢。唐朝武德三年（620 年），以麻城縣置亭州，又析置陽城縣。八年廢，省陽城縣，以麻城縣來屬黃州。



參考資料


* 《隋書 志第二十六 地理下》

* 《新唐書 志第三十一 地理五》
亭旁起義、又稱亭旁暴動，是 1928 年 5 月至 7 月，中共寧海臨時縣委領導、在浙江省三門縣亭旁鎮舉行的一次武裝暴動行動，也是浙江地區的首次中國共產黨領導、並建立蘇維埃政權的武裝暴動。



經過

1927 年，中共寧海臨時縣委在各地組織農民協會籌備武裝鬥爭。1928 年 5 月，亭旁區農會作出決議並布告全區，提出取消麥租、實行平糶、增加零工工資及反對加收糧稅等，遭當地地主豪紳拒絕。5 月 15 日，在中共浙江省委特派員曾榮指導下，台屬六縣特派員管榮德抵達寧海主持召開縣委擴大會議，作出武裝鬥爭決議。

5 月 20 日夜間，中共亭旁區委書記包定（化名袁應吉），集結亭旁、海游、珠岙、桑洲武裝農民約 250 人，在穀倉嶺舉行預備會議，決定成立紅軍指揮部、擬訂暴動計劃，並就地進行軍事檢閱。5 月 24 日夜，中共寧海縣委書記盧經訓、特派員楊毅卿和管榮德，在亭旁召開會議，正式成立亭旁區革命委員會和紅軍指揮部。並確定由包定任區革命委員會主席兼紅軍總指揮，梅法金、任疇為副總指揮，任疇兼任軍事部長，此外領導者還有包本開（財政部長）、任少野（運輸部長），胡秋玉（交通部長）。25 日晚，武裝農民在丹邱寺集會，編組軍事連隊。與此同時，珠岙區成立紅軍臨時總指揮部，推定陳祥（化名吳可畏）為總司令，橋頭胡、梅林等地組成六七百人的農民武裝，在梅林團空山集會，準備接應起義。5 月 26 日晨，亭旁紅軍正式起義，占領亭旁。起義部隊在亭旁城隍廟聚集，並由中共寧海縣委宣告區革委會為亭旁區蘇維埃政府。這是浙江第一個蘇維埃政權。

起義爆發後，當地豪紳向省縣政府告急。同日下午，駐海門的浙江省防軍第 5 團和臨海的國軍集結臨海車口、東塍，寧海駐軍進駐珠岙。紅軍指揮部將部隊向南溪方向後撤，並通知海游、珠岙等地紅軍就地疏散。5 月 27 日晨，浙江省防軍進駐亭旁。撤往南溪方向的紅軍分三路向上模、板沸和寺前岩轉移。同日下午，上模紅軍抵陌更，與國軍在獅子嶺及陌更附近交火，國軍撤退亭旁，之後改向紅軍駐地馬攀山進攻。與此同時，臨海國軍又由金坑嶺抄襲紅軍後路。紅軍腹背受敵，被迫化整為零隱蔽。梅其彬等率領的 20 餘人在大茶山堅持一個多月，葉信莊等率領的 20 多人在寺前岩山上活動一段時間。但均因人數裝備占劣勢，最終起義失敗。



結果

由於此次起義規模影響巨大，國民政府當局取消官鹽。然而亭旁起義失敗後，中華民國當局對組織和參加起義的中共黨員及民眾進行了報復。6 月 20 日，浙江省政府主席何應欽下達了《嚴緝寧海亭旁共黨及土匪》的通緝令，包定等 36 人遭到通緝，寧海縣的各級中共組織均遭破壞。包定不久在杭州被捕，在杭州松木場被殺。其他組織者葉信莊、梅其廣、梅其彬、任疇等也於 1929 年 3 月先後被捕，同年 5 月，均被當局處死。儘管如此，因為這次起義是浙江地區的首次中國共產黨領導、並建立蘇維埃政權的武裝暴動，它被譽為「浙江紅旗第一飄」。



紀念

1993 年，經三門縣人民政府批准，亭山小學舊址更名為「亭旁起義紀念館」，進行大規模整修並對外開放。2001 年初進行整理修繕，6 月 25 日重新開館。



參考
亭旁鎮，中國浙江省台州市三門縣下轄的一個鎮。亭旁鎮有 「浙江紅旗第一飄」 之稱、亭旁起義發生地。



轄區

該鎮轄有： 楊家村、包家村、石灘村、陌更村、獅嶺村、上岩村、上蔣村、唐家岙村、王村、上鮑村、任家村、岙樓村、下岙村、坑下村、前樓村、葉家莊村、寺前岩村、半嶺村、花灣村、應家村、莊基村、中口村、汪家村、潘家村、格水邵村、湫水下葉村、徐家村、里陳村、外陳村、上錢村、邵上村、邵下村、馬村、石頭岙村、下路朱村、上盧村、百畝頭村、下里金村、東王村、山根邵村、山上任村、坑洪村、下吳村、上任鄭村、壩頭村、金干村、湖頭徐村、梅坑胡村、梅坑楊村、里金村、胡家村、鄭家村、芹溪村、外洋馬村、樓下鄭村、路四坑村、沙灣村、佃石村、桃山村、上梅村、下梅村、郭岙村、何家村、祝家村、橫路村、坑河村、山頭平村、賴家村、彭家村、里洪村、坐塘村、掛簾村、大溪下村、外樓村、界岙村、鐵場村、西山村、劉家村、板沸村、山上楊村、梘頭村、小林山村、下高村、上高村、山後蘆村、葉家山村、申改盧村、王家莊村、橋頭胡村、東湖村、山頭王村、項家山村、上段村、石門坑村、南溪村、韓家村、龔家村、周山村、方田村、上樣村、下灣村、賴岙村、鰲崗村、百兩崗村、葫蘆田村、便嶺坑村。



參考
亭林鎮，是中華人民共和國上海市金山區下轄的一個鄉鎮級行政單位。面積 79.12 平方公里。戶籍人口 8.01 萬人（2008 年）。



行政區劃

亭林鎮下轄以下居委會及村委會：

中山社區、​新建社區、​復興社區、​寺平社區、​松隱社區、​寺北社區、​龍泉村、​亭東村、​東新村、​新巷村、​油車村、​亭西村、​金門村、​亭北村、​紅陽村、​浩光村、​南星村、​周柵村、​駁岸村、​後崗村和金明村。
亭林古文化遺址，位於中華人民共和國上海市金山區亭林鎮平南路以西、華亭路以南亭林公園東側。



特點

1966 年，亭林水廠建造機房，發現地下有文物。上海博物館在在 1972 年、1973 年、1975 年進行發掘（1988 年至 1989 年再兩次挖掘遺址墓葬），出土文物分屬五個文化層，分別為：


* 第一層屬明清時期文化層，有磚瓦、陶瓷出土

* 第二層為灰黃土層，有晉青瓷、唐磚瓦、黃釉瓷碗出土

* 第三層為灰土層，有西周印紋陶片、細高把豆灰陶三足鼎出土

* 第四層屬馬橋文化層，有商朝泥陶、早期印紋陶出土

* 第五層屬良渚文化層，有高把豆、貫耳壺等出土。

上述文物均收藏於上海博物館。1977 年 12 月 7 日，被列為上海市級文物保護地。1985 年 12 月 13 日，立碑。2014 年 4 月 4 日，被調整為上海市級文物保護單位。



參考
亭林站為滬杭鐵路金山支線上的一個車站，位於上海市金山區經一路東側，靠近南亭公路。是辦理客貨運業務的四等中間站。



車站結構

站房

亭林站站房為側式站房，面積 2000 平方米。站房設有一座候車室、一個售票廳，但售票系統設在候車室內而不在預定的售票廳內；進站口設在車站正門，進站後即是安檢處，旅客需接受安檢才能被允許進站；安檢左側是候車處、衛生間和實際上的售票處，設有兩台自動售票機。服務中心設在候車室中央，提供交通卡充值、問詢等服務。進出站閘機則各設在問訊處兩側。

股道

亭林站有 4 條股道，均為金山城際鐵路所用，2 條為側線；中間設有 2 條正線，系金山正線。



接駁公交


* 南金線（南橋汽車站 - 金山汽車站）

* 浦衛線（塘橋新路公交樞紐站 - 石化汽車站）

* 亭林三路（亭林汽車站 - 亭林站）



相鄰車站



參見


* 金山鐵路
亭楓高速公路，是上海市的一條高速公路，省高速編號為 S36，原編號為 A7 公路，起點位於 上海繞城高速 新衛高速新農樞紐，終點位於 滬昆高速楓涇樞紐（滬浙界），全長 20 公里，其中新農樞紐至興塔樞紐段於 2005 年 12 月 23 日通車，興塔樞紐以西段全長 7.65 公里，於 2006 年 7 月 28 日建成通車。亭楓高速公路的里程樁號以新農立交為起點，而非按上海高速公路的習慣以人民廣場為起點。



互通樞紐與服務設施列表
亭江鎮是中華人民共和國福建省福州市馬尾區下轄的一個鎮，位於福州市東部。亭江鎮北面為連江縣琯頭鎮，南面為馬尾區羅星街道，西面為晉安區宦溪鎮，東面為琅岐鎮、長樂區。



歷史沿革

亭江鎮唐朝屬閩縣晉安鄉的「合浦里」和「海濱里」。宋朝屬閩縣晉安東鄉的「合浦北里」和「合浦南里」。元朝及明朝行政區劃沒有改變。清朝，合浦北里和合浦南里改為江右里、江左里。

中華民國時期，亭江鎮屬閩侯縣 2 區（閩安鎮區）。中華人民共和國成立後，屬閩侯縣第 3 區（馬江區）。1962 年，亭江鎮劃歸福州市郊區，為亭江區公所，後改為亭江人民公社。1984 年，改公社為鄉。1988 年改名亭江鎮。



行政區劃

亭江鎮共轄 3 個社區、17 個行政村：

亭頭社區、​閩安社區、​閩亭社區、​敖溪村、​盛美村、​東盛村、​笏山村、​前洋村、​康坂村、​白眉村、​象洋村、​英嶼村、​東岐村、​長柄村、​洪塘村、​亭頭村、​閩安村、​西邊村、​長安村和東街村。



教育

宋朝，亭江就有朱熹講學的怡山書院。目前，亭江有 1 所大學，3 所中學，18 所小學，19 所幼兒園。



簡介

亭江鎮是福州僑鄉，山多田少，從清代咸豐、同治年間起直至 20 世紀 90 年代，就有許多村民被迫背井離鄉，到海外謀生。



中國傳統村落


* 閩安村獲評「中國傳統村落」



外部連結


* 亭江便民服務網 （官方網站） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
亭江炮台，位於中華人民共和國福建省福州市馬尾區亭江鎮亭頭南般村，為一個省級文物保護單位，類型為古建築及歷史紀念建築物，為第三批福建省文物保護單位，公布時間為 1991 年 4 月 17 日。

亭江炮台的歷史年代為清。



參考文獻
亭洪路站（壯語：Camh Roen Dingzhungz）是南寧軌道交通 2 號線的一座地下車站，位於廣西壯族自治區南寧市江南區星光大道與亭洪路交匯處。

本站於 2017 年 12 月 28 日隨 2 號線開通而投入使用，設有 4 個出入口和 1 個島式站台。



設施

結構

本站設有 2 層，地面為出入口，地下一層為站廳，地下二層為 2 號線月台（往西津／壇澤站）的位置。

出入口

本站形似狹長的方形，設有 4 個出入口，其中 C 出入口設有無障礙電梯。。



參考文獻



外部連結


* 南寧軌道交通有限責任公司官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 南寧軌道交通 2 號線簡介 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
亭淵站（韓語：정연역／亭淵驛 _Jeongyeon yeok_ \*/?）曾為朝鮮半島鐵路金剛山線上的一個車站，位於江原道鐵原郡葛末邑亭淵裡，已於 1950 年廢止。



歷史


* 1924 年 8 月 1 日：開始使用。

* 1950 年 6 月 25 日：停用本站。
亭獨尸逐侯鞮單于（？—98 年），攣鞮氏，名師子，為南匈奴第四任醢童尸逐侯鞮單于的兒子。漢永元六年（94 年）立。



生平

由於師子成為單于前曾多次參與征伐北匈奴的戰事，與北匈奴人結有嫌怨，因此新降的北匈奴部眾不服。降眾五六百人夜襲師子，漢安集掾王括出兵保護師子，戰敗的叛部，新降的部族遂相驚動，於是十五部二十幾萬人皆叛變，脅迫前單于屯屠何之子奧鞬日逐王逢侯為單于，匈奴再次分裂，東漢派遺大軍以及烏桓、鮮卑兵共四萬人大敗逢侯，逢侯遂率眾出塞，漢軍追趕不及。師子立四年去世，由前單于湖斜尸逐侯鞮單于之子檀繼位。



文獻


* 《後漢書・南匈奴列傳》
亭閣式塔較樓閣式塔結構簡單，更為平民化。形式上如同中國式的亭閣頂上加了個印度式的塔剎。塔身有四角形、六角形、八角形、圓形等，大多為單層。早期亭閣式塔為木質結構，後來被磚式所取代。最初亭閣式塔只是為了供奉佛像，後來逐漸發展成了埋葬僧人或普通人的墓塔。

有一種類似亭閣式的塔，塔基上置一球體作為塔身，其上置一塔檐，檐頂上設塔剎，即以方、圓、三角、半月、團形的石塊予以疊制，形成的造型叫做五輪塔。五輪塔都是石材建造，造型雖然簡單，卻富於變化，依地點、時代的不同而具體造型不同。五輪塔在元明時發展成兩類，一類為佛教顯宗所用，自成體系，數量較多；一類為佛教密宗所用，沒有單獨形成體系，建造數量也較少。這類塔由於形式上的特點，多被用作墓塔。

現存最早的亭閣式塔為少林寺塔林唐代法玩禪師塔。亭閣式塔在宋代、遼代、金代最流行，元代以後就逐漸絕跡了。



亭閣式塔列表


* 
* 
* *
亮中橋鎮，是中華人民共和國遼寧省鐵嶺市昌圖縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

亮中橋鎮下轄以下地區：

兩宗社區、​楊木村、​永豐村、​亮中村、​十間村、​興隆山村、​亮河村、​劉荒村、​朝陽堡村、​大房身村、​仁合村、​八段村、​西湖村、​八棵村、​萬安村、​黑台廟村、​東興村、​武勝村、​高原村、​四方村、​東太村和黑山村。
亮保（？—？），字金臺，瓜爾佳氏，滿洲鑲白旗人。乾隆庚子舉人，辛丑聯捷進士。

後官刑部主事，乾隆五十九年甲寅科廣西鄉試副考官。嘉慶年間任詹事府詹事，庶子、翰林院侍講學士、內閣學士。



家族


* 五世祖：嘉布蘭，嘉拉庫地方人。

* 曾祖：滿圖，驍騎校。

* 祖父：瓦爾達，康熙庚辰進士，原任通判。

* 父：雙慶，雍正癸丑進士，倉場侍郎。

* 叔父：勒福，乾隆己未進士。

* 兄弟：蘇保，乾隆庚子科兄弟同榜舉人；申保、當保、多保、登保、聯保。



參考文獻
亮兵台站是位於吉林省安圖縣亮兵鄉的一個鐵路車站，郵政編碼 133601。車站建於 1933 年，有長圖鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離長春站 396 公里，隸屬瀋陽鐵路局，是四等站。
亮兵鎮，是中華人民共和國吉林省延邊朝鮮族自治州安圖縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

亮兵鎮下轄以下地區：

裕民社區、​亮兵村、​南溝村、​東明村、​河北村、​會財村、​鹼場村、​大西村、​鳳棲村、​新勝村、​新成村、​普光村、​東林村和青林村。
《亮出我的年輕護照》是台灣男子組合紅孩兒的首張音樂專輯，於 1990 年 3 月 7 日發行，第一主打歌為同名歌曲《亮出我的年輕護照》。



曲目



唱片版本


* CD 版

* 錄音帶版

* 黑膠唱片



參考
《亮劍》是都梁編著的一部軍事題材的長篇小說。小說於 2001 年 1 月由解放軍文藝出版社出版。2005 年被改編成同名電視連續劇。



內容

小說以中國近現代史為背景，從抗日戰爭、第二次國共內戰、韓戰，文化大革命，直至 90 年代初。在這樣的時間跨度下，描寫了以李雲龍為首的一群中國共產黨領導下的軍隊將領浴血奮戰，立下了卓越戰功。塑造了李雲龍能征善戰，立下很多戰功，卻又非常有個性，敢愛敢恨的鮮明人物性格。

小說通過文革後的少將鄭波為懷念李雲龍而作的論文，說出了作者想要張揚的一種精神 —— 亮劍精神，小說最後以李雲龍在文化大革命中，因鎮壓紅衛兵被審查，不堪受辱，拔槍自殺為結局。



主要人物

　
: 
* 李雲龍：是都梁小說及改編後的電視劇《亮劍》的主角之一。其原型是主要是王近山將軍以及鍾偉等其他將軍的性格和事跡組編而成。曾在紅四方面軍任團長，八路軍時任 386 旅獨立團團長，第二次國共內戰時任中原野戰軍新二師師長，後來整建制劃歸華東野戰軍。中華人民共和國成立後調任福建省軍區某海防軍軍長。1955 年去軍事學院學習，畢業後繼續擔任該軍軍長，1955 年被授予少將軍階。組建了中國第一支特種作戰軍隊 —— 梁山分隊，該分隊曾潛入金門，為解放軍炮擊金門提供地形坐標。文化大革命期間，他命令使用武力制止兩股紅衛兵武裝隊伍的非法武裝搶奪軍火庫。後因為這個事情遭到迫害，在 1968 年自殺。1978 年平反。

* 趙剛：1936 年在北平從事學生運動。1937 年加入中國共產黨，在延安抗大學習，1938 年任八路軍 129 師 386 旅獨立團政治委員，與李雲龍一路磕磕碰碰可仍然相處默契，因為過人的狙擊手槍法贏得了李雲龍和孔捷的尊敬。徐蚌會戰期間任華東野戰軍 11 縱 2 師政治委員、2 縱副政委兼縱隊政治部主任，1955 年被授予少將軍階。為人坦率，文化程度高（燕京大學學生），是個典型的理想主義者。

* 楚雲飛：國民黨將領，黃埔 5 期畢業生。在抗日的時候，曾與八路軍協同作戰，那時在多次與李雲龍配合交手的過程中，他對李雲龍產生了敬佩之情。但是敬佩歸敬佩，在後來國共開戰兩人成為敵人之後，他們又多次在戰場上血光相見，彼此都是毫不留情地要把對方徹底消滅。在一場惡戰中，李雲龍中了 18 塊彈片，差點丟了性命，而楚雲飛也被機槍掃射到，因為子彈離心臟只有 1 厘米的距離，幸而保住了性命。國共內戰之後楚雲飛隨國民黨去了台灣。



改編作品

2005 年秋，由上海電影集團公司拍攝的同名電視連續劇《亮劍》在中央電視台綜合頻道播出。

2011 年，再度翻拍的電視連續劇《亮劍 - 鐵血軍魂》開始播映。

2020 年 11 月在湖南衛視上映的別名「亮劍 3」的電視劇《雷霆戰將》飽受爭議，首播未結束即被下架。



注釋
亮劍可以指：


* 亮劍，都梁創作的長篇中文小說
  
* 亮劍 (2006 年電視劇)，改編的電視劇
  
* 亮劍 - 鐵血軍魂，改編的電視劇
亮厚殼蛤（學名：_Kalolophus speciosa_）是心蛤目厚蛤科 _Kalolophus_ 屬的一種。其種加詞「_speciosa_」意為「外表美麗的」。



分類

本物種舊屬厚蛤屬及真厚蛤屬；2016 年與另一現生種及一個化石種撥歸新建立的 _Kalolophus_ 屬。



分佈

本物種除見於中國大陸浙江省的海岸，亦分佈於拉丁美洲的墨西哥灣、古巴、加勒比海、哥倫比亞、委內瑞拉及小安的列斯群島等地的海域。
常棲息在潮下帶 30 米以內。



參考文獻
亮葉中南魚藤（學名：_Derris fordii_ var. _lucida_）為豆科魚藤屬下的一個變種。



參考文獻
亮葉山楂（學名：_Crataegus laevigata_）是薔薇科山楂屬落葉灌木，原產歐洲。種加詞意思是光滑發亮的，指的是發亮的葉片。



圖集


* 
* 
* *
亮葉忍冬（學名：_Lonicera ligustrina_ sp. _yunnanensis_）為忍冬科忍冬屬下的一個亞種。



參考文獻
亮葉木蘭寄生（學名：_Taxillus limprichtii_ var. _longiflorus_）為桑寄生科鈍果寄生屬下的一個變種。



參考文獻



擴展閱讀
亮葉花蠅屬（學名：_Paraprosalpia_）為花蠅科的一個屬。
現接受名為毛眼花蠅屬（_Alliopsis_ Schnabl & Dziedzicki, 1911）。



下屬物種

本屬包括以下物種：


* 毛踝亮葉花蠅 _Paraprosalpia aldrichi_ (Ringdahl)

* 黑纓亮葉花蠅 _Paraprosalpia atrifimbriae_ Fan et Chen

* 邊裂亮葉花蠅 _Paraprosalpia billbergi_ (Zetterstedt)

* 上海亮葉花蠅 _Paraprosalpia billbergi shanghaina_ Fan

* 長白亮葉花蠅 _Paraprosalpia conifrons changbaiensis_ Fan et Chen

* 毛眼亮葉花蠅 _Paraprosalpia dasyops_ Fan

* 虎牙亮葉花蠅 _Paraprosalpia denticauda_ (Zetterstedt)

* 地種亮葉花蠅 _Paraprosalpia delioides_ Fan

* 黃足亮葉花蠅 _Paraprosalpia flavipes_ Fan et Cui

* 黃鱗亮葉花蠅 _Paraprosalpia lutebasicosta_ Fan

* 大板亮葉花蠅 _Paraprosalpia magnilamella_ Fan

* 鉤板亮葉花蠅 _Paraprosalpia moerens_ (Zetterstedt)

* 毛跗亮葉花蠅 _Paraprosalpia pilitarsis_ (Stein)

* 清河亮葉花蠅 _Paraprosalpia qinghoensis_ Hsue

* 直鉤亮葉花蠅 _Paraprosalpia recta_ Fan ct Cui

* 毛蹠亮葉花蠅 _Paraprosalpia sepiella_ (Zetterstedt)

* 擬林亮葉花蠅 _Paraprosalpia silvatica_ Suwa

* 林亮葉花蠅 _Paraprosalpia silvestris_ (Fallén)

* 毛脛亮葉花蠅 _Paraprosalpia tibialis_ Fan et Wang

* 異纖亮葉花蠅 _Paraprosalpia varicilia_ Fan et Wang



參考文獻
亮葉蚊母樹（學名：_Distylium myricoides_ var. _nitidum_）為金縷梅科蚊母樹屬下的一個變種。



參考文獻
亮善郡，中國南北朝時設置的郡。

北周武帝置，治所在蘇祁縣（今四川省西昌市西北禮州）。屬西寧州。轄境相當今四川省西昌市北部。隋朝開皇初年廢。
亮囊冠網蝽（學名：_Stephanitis formosa_）為網蝽科冠網蝽屬下的一個種。



參考文獻
亮壩橋，是位於中華人民共和國江蘇省無錫市梁溪區的一座大橋，跨京杭大運河支流東青河。



特點

該橋建於亮壩上，故名「亮壩橋」。明朝初期為小木橋。清朝時期，亮壩厘卡是當時清政府在無錫古運河段設立的重要厘卡之一。1924 年，無錫縣議事會決定拆除亮壩，但遭到當地商民反對。1925 年春，齊燮元部隊大批潰入無錫，北里人士為維持北塘等地區的治安起見，最終決定將亮壩拆除，並改建水泥橋。1980 年代，由於轉水河被填，拆除亮壩橋與泗堡橋。該地是與勝利門、通匯橋、北新橋一同為當時崇安區與北塘區的界橋之一。2006 年重新再建。從亮壩橋開始，向東北方向可經江陰、張家港十一圩港進入長江（也稱錫十一圩航線）。



參考
亮子河，位於中華人民共和國黑龍江省東部的一條河流，是穆稜河右岸支流，發源於東寧市北部白石砬子山北側，西南流至老黑山經營所（隸屬於穆稜市八面通林業局）以北轉西北流，進入穆稜市境內，於馬橋河鎮北盛村以東轉北流，經福祿朝鮮族滿族鄉五林村、光明村、高峰村、四方村、福祿村、國光村、平盛村等地，於八面通鎮四合村亮子河以北匯入穆稜河。河流全長 77.6 千米，流域面積 583 平方千米，河道平均比降 1.28‰，年均徑流量 7287.5 萬立方米。亮子河屬於山溪性河流，兩岸山高林密，富森林資源。
亮子河水庫是中國黑龍江省牡丹江市林口縣境內的一座水庫，位於亮子河上，建於 1976 年。水庫正常庫容為 1100 萬立方米，集雨面積為 180 平方千米，海拔為 184 米。



參考文獻
亮子河街道，是原中華人民共和國黑龍江省佳木斯市前進區下轄的一個鄉鎮級行政單位。佳政函【2016】29 號文件將站前街道撤銷，各社區由前進區直轄。



行政區劃

原亮子河街道下轄以下地區：

亮子河社區。
亮寨長官司，元朝時設置，治所在今貴州省錦屏縣南。屬思州安撫司。明朝洪武初年，改八萬亮寨長官司，旋復名亮寨長官司。屬辰州衛。尋屬靖州衛。後廢。永樂八年（1410 年）復置，屬新化府。後屬黎平府。
亮岩鎮，是中華人民共和國貴州省畢節市七星關區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

亮岩鎮下轄以下地區：

亮岩村、​和光村、​三里田村、​裕群村、​核桃村、​金華村、​合歡村、​橋頭村、​關溝村、​太極村、​飛輪村和裕民村。
《亮島之歌》是中華民國國軍一首軍歌，改編自《中華職棒主題曲》。目前中華職棒公認的起源為早年中華民國陸軍一位在馬祖亮島服役的中華職棒兄弟象隊球迷，為了參加軍歌比賽，把童安格作曲的《中華職棒主題曲》拿去改編參賽，才讓這首歌以軍歌的形式在中華民國國軍軍中廣為流傳。但亦有人指出，當時亮島駐軍僅兩個連，彼此間並無軍歌比賽，亦無和南竿北竿連隊進行軍歌比賽。

2012 年 6 月 26 日，作家龍應台登亮島，得知《亮島之歌》是島上官兵改編童安格的詞，即請官兵唱給她聽。



參考資料

展開勇猛的翅膀
亮島島尾遺址群，為臺灣新石器時代考古遺址，包含島尾 I 至 IV 四處，位於連江縣北竿鄉橋仔村。2011 年由楊綏生發現貝塚遺留，後經學者調查後發現了亮島島尾 I、II 考古遺址。2012 年又於島尾 I、II 遺址附近發現 III、IV 兩遺址。因亮島島尾 I～IV 遺址分布位置接近，故將此四處遺址合稱為「亮島島尾遺址群」。2013 年連江縣政府依《文化資產保存法》指定為縣定考古遺址。2021 年 6 月 21 日公告指定為臺灣第 11 處國定考古遺址。



發現與調查簡史

2011 年 7 月 15 日，因慶祝中華民國國軍亮島登島六十周年，時任連江縣長楊綏生於百勝港附近的邊坡斷面上發現疑似有貝塚遺留。9 月 8 日陳仲玉等考古人員登島進行調查，並於擎天路近島尾處發現貝塚陶片及人骨遺留，並登錄為「島尾遺址」。

2011 年 9、12 月陳仲玉等兩度登島進行調查及試掘，並於 12 月於島尾遺址東北方新發現「亮島島尾 II 遺址」，原「亮島島尾遺址」更名為「亮島島尾 I 遺址」。

2012 年 7、11 月陳仲玉等兩度登島進行第二期調查及試掘研究，並於擎天路通往「亮島島尾 I 遺址」道路旁發現「亮島島尾 III 遺址」、擎天路盡頭之壕溝中發現「亮島島尾 IV 遺址」。

2015 年 8 月，陳仲玉等再次登島進行島尾 I、II 遺址試掘。



年代

亮島島尾遺址群之年代，經考古學者挑選貝殼、木炭及人骨樣本，送至國立臺灣大學碳十四定年驗室及美國 Beta 實驗室進行碳十四年代的測定。這些來自文化層的樣本，經過分析可以推斷，島尾 I 遺址最早有先民活動的時期主要在 8330~8030BP，而後約在 7700 至 7400BP 時為第二次佔居時期。而由島尾 II 遺址貝塚所出土的貝殼樣本來看，此島尾 II 遺址人群主要的活動時段約在 5700~5300BP。



文化內涵

亮島島尾遺址群目前僅針對島尾 I、II 遺址進行試掘，其中出土的史前遺物主要包含了陶、石、骨、貝等四種類別。

陶器方面，島尾 I、II 遺址出土的陶片以夾中砂陶為主。器型方面，相對島尾 II 遺址而言，島尾 I 遺址因出土較多的特殊部位，故僅能推測其器型可能較為複雜。

此外，兩遺址在陶器的紋飾方面，多以壓印紋為主。石器方面，主要材質以花崗岩為主，另有部分自外島攜入的砂岩、變質砂岩、灰泥岩、石英及安山岩等。器型方面則以打製石器為主，包含島尾 II 遺址所出土的相當數量的水滴型尖狀器－蠔蠣啄。骨質方面則主要出土有尖狀器、鑿型器等。

整體而言，依照所出土的遺留及年代來看，陳仲玉認為可將本遺址之史前文化體系命名為「亮島文化」，且可能為東亞地區少見的海洋性島嶼文化之一。



參考文獻
亮州是唐代黔州都督府所屬的一個羈縻州。治所在今貴州省錦屏縣東南。轄境相當今貴州省錦屏、黎平等縣。屬黔州都督府。宋代屬夔州路紹慶府，南宋後廢。



註釋
亮巨星在約克光譜分類中的光度屬於 Ⅱ，是介於超巨星和巨星之間的恆星。一般來說，是光度比巨星明亮但又達不到超巨星程度的恆星。

在各種不同的顏色中，知名的亮巨星有：


* 參宿三（獵戶座 δ 星）：藍色的亮巨星（O 型）。

* 弧矢七（大犬座 ε 星）：藍白色的亮巨星（B 型）。

* 北極一（小熊座 γ 星）：白色的亮巨星（A 型）。

* 尾宿五（天蠍座 θ 星）：黃白色的亮巨星（F 型）。

* 天棓三（天龍座 β 星）：黃色的亮巨星（G 型）。

* 星宿一（長蛇座 α 星）：橘色的亮巨星（K 型）。

* 帝座（武仙座 α 星）：紅色的亮巨星（M 型）。



相關條目


* 超巨星

* 巨星

* 紅巨星

* 恆星光譜
在散射理論和加速器物理學領域，亮度（L）是指在單位時間（t）內探測到的事件數量與相互作用的截面
（σ）之比：

　
: $L={\frac {1}{\sigma }}{\frac {dN}{dt}}.$

在 cgs 單位制下，亮度的單位是 cm-2·s-1；在可並用單位下是 b-1·s-1。另一常用的術語叫做積分亮度（integrated luminosity，_L_int），指的是亮度關於時間的積分，即 $L_{\mathrm {int} }=\int L\ dt$
。

亮度和積分亮度可用於量化評估粒子加速器的能力。所有的對撞實驗都是以提高積分亮度為目標；因為更高的積分亮度意味著能收集到更多的實驗數據。



不同對撞機的亮度比較

以下表格列出了多台粒子對撞機的亮度數據：
亮度可能指：


* 亮度

* 亮度 (散射理論)

* 天空亮度

* 面亮度

* 亮度溫度

* 相對亮度



參見


* 明度
亮度指標，或 γ 值，表示流星雨的流星亮度分布。低於 2.5 的值對應於明亮的流星比平均值更頻繁的分布，而大於 3.0 的值意味著微弱流星的比例比平均值多。但亮度指數不僅僅與流星雨有關。



註解

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亮度標準差，用於表示顯示器像素灰度的均勻程度，常用於學術界，該值越小說明像素灰度分布越集中，越大說明像素灰度分布越分散。
亮度溫度（英語：Brightness temperature）或亮溫度是一種表達物體在特定頻率 ν 的輻射強度的假想溫度。當一物體和一與周圍環境達成熱平衡的黑體在特定頻率輻射出同強度電磁波時，黑體的絕對溫度即為物體在該頻率下的亮度溫度。這個概念被廣泛地用在電波天文學和行星科學中。

亮度溫度並不是通常意義上的溫度。其表徵了輻射強度，且依賴於輻射機制，因此與輻射體的物理溫度有很大差別（儘管理論上可以構造一種裝置由輻射源加熱使得真實的物理溫度等於亮度溫度）。非熱能源也可以擁有非常高的亮溫度。脈衝星的亮溫度可以達到 $10^{26}$ K。對於典型的氦氖雷射器的輻射，其能量在 60mW，相干長度 20cm，集中在直徑為 10μm 的點上，它的亮溫度接近 $14\times 10^{9}$ K。
亮性法親王（1318 年 —1363 年 2 月 14 日），是日本南北朝時代的法親王，生父母是後伏見天皇及東御方，光嚴天皇和光明天皇的異母弟。



履歷

亮性法親王先繼承妙法院門跡，受親王宣下後出家，法號亮性，後敘二品法親王。他在貞和二年（1346 年）八月至三年（1347 年）八月擔任天台座主，到正平十八年（1363 年）正月去世。



參考資料


* 《本朝皇胤紹運錄》

* 《皇親系圖》
亮斑又稱為銀斑，是一種銅器或青銅器裝飾工藝，可以使銅器的表面形成銀白色的亮斑。在春秋和戰國時期的兵器表面尤為常見。



方法

以富錫膏在銅器表面塗繪出紋飾（如：斑點），然後加熱。經加熱後會擴散，繼而令銅器表面形成銀白色富錫亮斑。
《亮晶晶》（日語：キラキラ），日本女性創作歌手 aiko 的第 18 張單曲和代表作之一。2005 年 8 月 3 日發行。



簡介

前作《三國站》約半年之後發行。

單曲收錄三首歌曲，除伴奏之外的所有曲目都收錄入錄音室專輯中（前兩首收錄入專輯《她》；第三首收錄入專輯 BABY），是首次也是至今唯一一次。

《亮晶晶》被用作鈴木杏、錦戶亮、內博貴、相武紗季等主演的富士電視台電視劇《一起加油吧》的主題曲，歌曲大受歡迎，是 aiko 以夏季和戀愛為主題的代表歌曲。c/w 曲《某一天的向日葵》是描述 aiko 學生時代的歌曲。

在 Oricon 公信榜最高排行第 2 位，總銷量超過 20 萬張。



收錄曲目

1. 亮晶晶（キラキラ）

　
: 富士電視台電視劇《一起加油吧》的主題曲

　
: 豐田汽車「Porte」的電視廣告歌曲
2. 某一天的向日葵（ある日のひまわり）
3. 繞路（より道）
4. 亮晶晶（instrumental）

* 全曲
  
* 作詞、作曲：AIKO
  
* 編曲：島田昌典（#3 除外）、AIKO（#3）



參考資料



外部連結


* 唱片介紹
明亮櫻蛤（學名：_Nitidotellina nitidula_，中國大陸稱亮櫻蛤）是簾蛤目櫻蛤科 _Nitidotellina_ 屬的一種。主要分布於中國大陸、台灣，常棲息在潮間帶至潮下帶。



參考文獻
亮櫻蛤屬（學名：_Nitidotellina_）是櫻蛤科下的一個屬。



下屬物種

本屬包括以下物種：


* 澳洲亮櫻蛤 _Nitidotellina australiensis_ M.Huber, Langleit & Kreipl, 2015

* 巴西亮櫻蛤 _Nitidotellina brazieri_ (Tate, 1886)

* 斐濟亮櫻蛤 _Nitidotellina fijiensis_ M.Huber, Langleit & Kreipl, 2015

* 亮櫻蛤 _Nitidotellina hokkaidoensis_ (Habe, 1961)

* 小亮櫻蛤 _Nitidotellina lischkei M.Huber, Langleit & Kreipl, 2015_

* 光殼亮櫻蛤 _Nitidotellina lux_ (Hanley, 1844)

* _Nitidotellina natalensis_ (Krauss, 1846)

* 蒼白亮櫻蛤 _Nitidotellina pallidula_ (Lischke, 1871)

* _Nitidotellina prismatica_ (G.B.Sowerby Iii, 1897)

* 中華亮櫻蛤 _Nitidotellina sinica_ F.-S.Xu & J.-L.Zhang, 2018

* 蒼鷹亮櫻蛤 _Nitidotellina soyoae_ (Habe, 1958)

* _Nitidotellina ticaonica_ (Deshayes, 1855)

* _Nitidotellina unifasciata_ (G.B.Sowerby II, 1867)

* _Nitidotellina valdiviae_ (Jaeckel & Thiele, 1931)

* _Nitidotellina valtonis_ (Hanley, 1844)

* _Nitidotellina willani_ M.Huber, Langleit & Kreipl, 2015



參考文獻
亮毛蕨屬（學名：_Acystopteris_）是冷蕨科下的一個屬。



下屬物種

本屬包括以下物種：


* 亮毛蕨 _Acystopteris japonica_ (Luerss.) Nakai，日本亮毛蕨

* 台灣亮毛蕨 _Acystopteris taiwaniana_ (Tagawa) Á. & D.Löve

* 禾稈亮毛蕨 _Acystopteris tenuisecta_ (Blume) Tagawa



參考文獻
亮氨酸拉鏈（英語：leucine zipper，亦稱為亮氨酸剪刀）是蛋白質中一種常見的三維結構模體，常見於許多轉錄因子的 DNA 結合結構域，因此涉及基因的表達調控。亮氨酸拉鏈在真核生物和原核生物的蛋白中都有發現，但以真核生物居多。

亮氨酸拉鏈是一種作為二聚體化結構域的超二級結構，且使相互平行的 α- 螺旋之間產生粘附力。一個亮氨酸拉鏈包含了多個亮氨酸殘基，通常每七個胺基酸殘基就出現一次，這形成了一條兩性的 α- 螺旋，疏水區只在其中一側。這個疏水區提供了二聚化的區域，使得基序可以像「拉鏈」一樣拉起來。此外，疏水亮氨酸區域對於其結合到 DNA 是不可或缺的。



結構

亮氨酸拉鏈結構域的主要特徵是七肽重複的 _d_ 位上大部分都是常見胺基酸胺基酸亮氨酸。通過對特定的一些轉錄因子的序列比對，發現這些轉錄因子形式都是每七個胺基酸出現一個亮氨酸，於是亮氨酸拉鏈首次鑑定出來。後來發現這些亮氨酸形成了捲曲螺旋的疏水核心。

亮氨酸拉鏈的每一半都是由每七個位置一個亮氨酸的短 α- 螺旋組成。標準的每一轉 3.6 個殘基的 α- 螺旋結構在亮氨酸拉鏈中發生了輕微的變化，形成了每一轉 3.5 個殘基的 α- 螺旋。與七肽重複一樣，每條鏈每兩轉就有一個亮氨酸與另一條鏈上的亮氨酸發生接觸。

轉錄因子中的 bZIP 家族由兩個區域組成，其中之一是通過氫鍵與 DNA 的小溝發生作用的鹼性區域，另一區域是承擔二聚化作用的疏水性的亮氨酸拉鏈。



生物學

亮氨酸拉鏈調節蛋白包括 _c-fos_ 與 _c-jun_（AP1 轉錄因子），還有 _myc_ 家族的成員包括 _myc_、_max_ 與 _mdx1_，它們是正常發育的重要調控物。如果它們在一些部位發生過量表達或突變，則會產生癌症。這些蛋白質以二聚體（同二聚體或異二聚體）的形式與 DNA 發生相互作用，又被稱為鹼性拉鏈蛋白（bZips）。



參考文獻



外部連結


* 醫學主題詞表（MeSH）：_Leucine+zippers_
亮江，是中國長江流域的一條河流，匯入沅江上游清水江，屬於沅江水系。河長 121 千米，流域面積 1699 平方千米，多年平均流量 33 立方米每秒。自然落差 442 米。水能理論蘊藏量 4 萬千瓦。



參考文獻
亮河鎮是中國黑龍江省哈爾濱市尚志市下轄的一個鎮，位於尚志市東南，301 國道和濱綏鐵路過境。
亮源鄉，是中華人民共和國湖南省衡陽市耒陽市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

亮源鄉下轄以下地區：

雙豐村、​齊心村、​合心村、​嶺上村、​余升村、​元明村、​湖嶺村、​積明村、​白馬江村、​培英村、​良坡村、​桐木村、​泉塘村、​新民村、​觀音村和睦村。
昏灰色，是一種顏色（英文：Light Gray），是灰色顏色之一，是灰帶白的色彩。 
三原色光模式 RGB 值為 (105,105,105)、印刷四分色模式 CMYK 值為 (0,0,0,59)、HSV 色彩屬性模式值為 (0,0,41)。



參見


* 顏色列表
亮點大廈（Highlight Towers）是德國慕尼黑一座於 2004 年竣工落成的雙子辦公樓。亮點大廈一共有兩棟分開的大廈（第一大廈 Tower I 和第二大廈 Tower II）組成，由一架透明玻璃橋連接起來，整個方案由芝加哥建築師赫爾穆特・揚設計。其中第一大廈高為 126 米（413 英尺），共 33 層樓；第二大廈高為 113 米（371 英尺），共 28 層樓，因此亮點大廈也是慕尼黑最高的建築之一。



參考文獻
亮珠河，位於中華人民共和國黑龍江省中部的一條河流，是螞蟻河右岸支流，有東、西兩源，主源東亮珠河發源於尚志市東北光山東南麓，先向南再轉西南，流經 亞布力林業局躍進林場、華山林場，於亮河鎮森林村以西左納西亮珠河後幹流始稱「亮珠河」，西流至亮河鎮轉北流，經慶陽鎮、延壽縣中和鎮等地，過慶陽農場七隊後成為延壽縣與方正縣的界河，西北流至延壽縣加信鎮利民村以北匯入螞蟻河。河流全長 130 千米，流域面積 2614 平方千米，河道平均比降 1.33‰，年均徑流量 7.98 億立方米。亮珠河上游三面環山，森林茂密；下遊河谷沖積平原種植水稻、黃豆、玉米等作物，該地區所產大米品質優良。



參考文獻
亮甲台鎮，是中華人民共和國河北省承德市寬城滿族自治縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

2012 年，河北省民政廳批覆同意撤銷亮甲台鄉，設立亮甲台鎮，鎮人民政府駐亮甲台村橋北路 6 號。



行政區劃

亮甲台鎮下轄以下地區：

亮甲台村、​大漢溝村、​北五溝村、​團山子村、​楊樹溝村、​新北莊村和半壁山村。
亮甲山鄉，是中華人民共和國吉林省吉林市舒蘭市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

亮甲山鄉下轄以下地區：

隆山村、​焦嶺村、​寬屯村、​關馬村、​紀屯村、​東興村、​東孤村、​楊坊村和致富村。
亮甲山水庫，位於中華人民共和國吉林省舒蘭市境內，是卡岔河上游的一座大型水庫，以防洪為主，兼顧灌溉、發電、養魚、旅遊等綜合利用。水庫於 1966～1968 年投資建成，1976～1980 年完成除險加固。水庫集水面積 618 平方千米，設計庫容 19250 萬立方米。攔河大壩為土石混合壩，壩頂長 541 米，高 17.3 米，寬 6 米。大壩左端輸水洞左側在除險加固時增設裝機容量 250 千瓦電站一座。水庫按 100 年一遇洪水設計，保壩標準為萬年一遇洪水加成 30% 洪水校核。汛限水位 199.60m，相應庫容 3706 萬方。當發生千年一遇洪水，庫水位高於 203.40m，非常溢洪道參加泄洪。防洪保護面積 1.67 萬公頃，除澇面積 1.33 萬公頃，灌溉農田面積 3950 公頃，形成養魚面積 1400 公頃，電站設計年發電量 28 萬千瓦時。

水庫東岸的亮甲山，民間傳說岳飛率軍追擊金兵時路過此山，並在山頂一塊巨石上歇過馬，晾過盔甲，留下馬蹄和盔甲印跡，故名。2004 年水庫被列為中國國家水利風景區。
亮甲店街道，是中華人民共和國遼寧省大連市金州區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

亮甲店街道下轄以下地區：

振興社區、​石磊子社區、​陳家社區、​蠶廠社區、​石城社區、​柳樹社區、​泉水社區、​金頂社區、​亮甲社區、​紅亮社區、​岔山社區和葛麻社區。
亮甲店鎮，是中華人民共和國河北省唐山市玉田縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

亮甲店鎮下轄以下地區：

亮甲店村、​沙溝村、​楊五官屯村、​肉張屯村、​孔五官屯村、​吳各莊村、​馬店子村、​袁莊村、​韓家林村、​小營村、​何莊子村、​大小韓莊村、​東崗村、​富裕村、​河西劉把村、​姜水橋村、​興達村、​新建村、​五泉山村、​西胡村、​新四村、​學士鋪村、​張金莊村和張唐幸福村。
亮白蟻屬（學名：_Euhamitermes_）為白蟻科的一個屬。



下屬物種

本屬包括以下物種：


* _Euhamitermes aruna_ Chhotani, 1975

* _Euhamitermes bidentatus_ Xu & Ping, 1987

* _Euhamitermes chhotannii_ Maiti, 1983

* _Euhamitermes concavigulus_ Liu & Ping, 1987

* _Euhamitermes daweishanensis_ Ping, 1987

* _Euhamitermes dentatus_ Chatterjee & Thakur, 1974

* 貴州 _Euhamitermes guizhouensis_ Gong & Gao, 1985

* _Euhamitermes hamatus_ (Holmgren, 1912)

* 印度亮白蟻 _Euhamitermes indicus_ (Holmgren & Holmgren, 1917)

* _Euhamitermes kanhaensis_ Chhotani & Roonwal, 1965

* _Euhamitermes karnatakensis_ Chhotani & Roonwal, 1965

* 賴特亮白蟻 _Euhamitermes lighti_ (Snyder, 1933)

* _Euhamitermes melanocephalus_ Li & Ping, 1987

* _Euhamitermes mengdingensis_ Li & Zhu, 1987

* _Euhamitermes microcephalus_ Li & Ping, 1987

* _Euhamitermes quadratceps_ Li & Ping, 1987

* _Euhamitermes retusus_ Xu & Ping, 1987

* _Euhamitermes shillongensis_ (Roonwal & Chhotani, 1960)

* _Euhamitermes urbanii_ Chhotani & Roonwal, 1977

* _Euhamitermes wittmeri_ Chhotani & Roonwal, 1977

* _Euhamitermes yui_ Ping, 1987

* 雲南亮白蟻 _Euhamitermes yunnanensis_ Xu & Ping, 1987

* 雲台山亮白蟻 _Euhamitermes yuntaishanensis_ Huang & Zhu, 1987

* 浙江亮白蟻 _Euhamitermes zhejianensis_ Xia & He, 1983



參考文獻