君特・普里恩（德語：Günther Prien，1908 年 1 月 16 日 —1941 年 3 月 7 日）是納粹德國海軍最成功的潛艦指揮官之一，曾經指揮 U-47 號潛艦潛入英國軍隊戒備森嚴的本土艦隊母港 —— 斯卡帕灣，並且擊沉敵方戰鬥艦──皇家橡樹號，之後全身而退，成為德國家喻戶曉的戰爭英雄。於被 1941 年 3 月被敵軍擊沉前，他一共擊沉了 31 艘船隻，總噸位達 191,919 噸，在所有 U 艦指揮官中排第 3 位。



早年

普里恩出生於普魯士邦薩克森省的奧斯特爾費爾德，父親為一位法官，家有三個孩子。父母離異後，普里恩於萊比錫度過了童年，並在 1923 年加入了德國商船隊（Handelsmarine），還在漢堡芬克威爾德（Finkenwerder）研習三個月的水手訓練，後以船上服務員的身份乘「漢堡號」三桅帆船出海，先後前往了亞速群島、彭薩柯拉、荷巴特和法爾茅斯等地。1925 年 10 月，普里恩在前往科克的航程中碰上了暴風雨，後於都柏林附近擱淺，船被放棄，一行人遇難。後來普里恩等人獲救，被轉送至不來梅哈芬，之後再回到了漢堡，由於普里恩此行的紀錄，他獲得了比原預計多六個月的工資。

經過幾年水手的學習與工作後，普里恩通過了海員考試，獲得證書，成了漢堡到舊金山客輪的四副，不過他剛一上任，就發生了與另一艘船隻 ——「卡爾斯魯厄號」（Karlsruhe）相撞的事故，雖然僥倖平安無事，但普里恩因此而上了法庭，最終法院判決該事故為天氣所致，普里恩並無責任。

1932 年 1 月，普里恩通過了船長考試，獲得其資格，但因為德國發生了經濟大恐慌，航運業嚴重萎縮，普里恩因此失業。他回到萊比錫，但依舊找不到工作，不得不向援助委員會求助。出於認定政府的無能與腐敗，導致德國經濟崩潰的憤怒，普里恩於 1932 年 3 月加入了納粹黨（根據《In Wolf Pack: The Story of the U-Boat in World War II》一書的描述，德國海軍不接受親衛隊或納粹黨成員加入，普里恩後來也因此放棄了他的黨籍）。普里恩後來於 1932 年 8 月加入弗格茨貝格（Vogtsberg）的勞動軍，在那裡挖了幾個月的壕溝，而後地位逐漸上升，成了副營長。

後來聽到了海軍正招收民間商船人員，普里恩便申請加入德國海軍。1933 年 1 月 16 日，普里恩以軍校學生的身份成為德國海軍的一員。他接受正規訓練，並在輕巡洋艦「柯尼斯堡號」（Königsberg）上服役，後被派至基爾的潛艦訓練學校。受訓結束後，普里恩被任命為 U-26 號潛艦的第一值更官，在 1937 年時還曾兩度前往正爆發內戰的西班牙附近海域巡弋（5 月 6 日至 6 月 15 日和 7 月 15 日至 8 月 30 日）。

普里恩的軍階隨著時間穩定晉升，1933 年時成了見習軍官，1935 年 1 月 1 日成為准尉；同年 4 月 1 日，成了少尉；1937 年 1 月 1 日，再晉升為中尉；1939 年 2 月 1 日，普里恩晉升上尉，並發配到新型的 VII 級潛艦「U-47 號」上擔任艇長。1939 年，普里恩與茵格波格（Ingeborg）結婚，育有兩女 —— 比爾吉特（Birgit）與達格瑪（Dagmar）。



二次大戰

首次巡航

二次大戰開始後，普里恩指揮 U-47，開始了第一次巡航作戰。1939 年 8 月 19 日，U-47 離開了基爾母港，在海上呆了 28 天。9 月 5 日，普里恩擊沉英國商船「波士尼亞號」（Bosnia），為戰爭開始後第二艘被德軍潛艦擊沉的船隻。接連兩天，又有兩艘英船成了普里恩的戰果。9 月 15 日，普里恩返回基爾母港。

第二次巡航與奇襲斯卡帕灣

1939 年 10 月 14 日，普里恩冒著不利的淺水灣、暗礁、海流與敵人守軍等不利條件，潛入了英國皇家海軍的主要港口 —— 斯卡帕灣。雖然大部分駐於該港的「本土艦隊」船隻都已前往海上作戰，普里恩還是發現了停泊中的英軍戰艦「皇家橡樹號」，迅速將其擊沉，並成功從斯卡帕灣脫身。普里恩擊沉皇家橡樹號的功績使他一戰成名，阿道夫・希特勒親自獲頒了騎士鐵十字勳章給普里恩，後者成為潛艦部隊第一位、同時也是德國海軍中第二位獲得此勳章的人物。普里恩因此戰獲得了「斯卡帕灣的公牛」（Der Stier von Scapa Flow）一綽號，U-47 的指揮塔上也如其名，畫了一隻鼻子噴氣的公牛圖案，後來的第 7 潛艦艦隊也採用此標誌作為隊徽。

值得一提的是，普里恩在斯卡帕灣的行動中一共發射了 7 枚魚雷攻擊，但其中有 5 枚因自行下沉和磁性雷管系統出了問題而失靈，德國海軍部對此加以隱瞞。實際上魚雷的問題困擾了德國海軍好一段時間，特別是在入侵挪威的「威瑟演習作戰」中，潛艦部隊也因此失去許多重創英國海軍的機會，前者士氣也頗受影響。

普里恩將本次攻擊紀錄於《我的斯卡帕灣之路》（Mein Weg nach Scapa Flow）一書，該書於 1940 年由柏林德意志出版社（Deutscher Verlag）出版。

第三次巡航

1939 年 11 月 16 日，U-47 號潛艦再度離開基爾出擊。1939 年 11 月 28 日，U-47 襲擊了一艘英國巡洋艦，普里恩確定目標為倫敦級巡洋艦，他發射了三枚魚雷，並認定至少有一枚擊中目標。普里恩透過潛望鏡觀看巡洋艦的船尾有爆炸的水花，但該艦尚未被擊毀，並開始移動，普里恩試著加以追趕，但被該艦的深水炸彈所攻擊，不得不撤退。後來得知，這艘巡洋艦是「諾福克號」（HMS Norfolk (78)），它因為普里恩的魚雷在離艦體非常近的距離就自行引爆了，所以傷勢極為輕微。這場行動後來於 1939 年 11 月 29 日被《國防軍日報》所報導，宣稱擊毀了英軍巡洋艦。潛艦總司令部（Befehlshaber der U-Boote）的戰報也於 1939 年 12 月 17 日如此宣稱，儘管該巡洋艦並未真的被擊沉。

1939 年 12 月 5 日，U-47 發現了一支由 3 艘驅逐艦和 12 艘商船組成、正前往布宜諾斯艾利斯的「OB 46」船團。普里恩發射了三枚魚雷，擊沉了英國輪船「納瓦索塔號」（Navasota），共 37 名水手因此陣亡。隔天晚上 8 點 29 分，挪威籍輪船「布麗塔號」（Britta）被擊沉，6 名船員死亡。12 月 7 日，荷蘭船「塔揚多恩號」（Tajandoen）也被普里恩擊沉。1939 年 12 月 8 日，由於潛艦僅剩下回程的燃料，潛艦總司令部便下令 U-47 返航。12 月 18 日，U-47 回到了基爾。潛艦總司令部根據普里恩的說詞，刊登了如下戰報：

1. 不明輪船：12,000 噸
2. 挪威籍油輪：10,000 噸
3. 荷蘭籍油輪：9,000 噸

共計 31,000 噸，加上一艘英軍軍艦被擊傷，不過實際擊沉噸數僅 23,168 噸。

末路

1940 年 7 月 2 日，普里恩擊沉了搭乘 1200 名德國和義大利平民和 86 名戰俘、即將開到加拿大關押的「阿蘭多拉星號」（Arandora Star），造成超過 800 人喪命。後來經過幾度的巡弋和取得戰果，普里恩於 1940 年獲得了橡葉騎士鐵十字勳章。1941 年 3 月 1 日，普里恩晉升海軍少校。

1941 年 3 月 7 日，U-47 在攻擊「OB-293」船團的行動中失蹤了。目前普遍認為是被英軍「狼獾號」驅逐艦（Wolverine）擊沉於愛爾蘭西部，普里恩共受到狼獾號和「真理號」驅逐艦的連續攻擊，兩艘輪流用聲納進行探測和投擲深水炸彈，U-47 在被擊沉前還一度上升到水面附近，後來發生了爆炸，海平面上出現了橘紅色的閃光。截至目前為止，尚未有正式的記錄敘述 U-47 與它艦上 45 名乘員究竟發生了什麼事，存在多種可能性，包括被盟軍的水雷炸沉，潛艦本身發生機械故障，被自己發射的魚雷擊中，或者被後來實施攻擊的護衛艦「山茶花號」（Camellia）或「楊梅號」（Arbutus）擊沉。

普里恩陣亡的消息一直受到保密，直到 5 月 23 日，英國首相溫斯頓・邱吉爾於下議院親自宣佈此事，德國海軍才承認此事。

普里恩在海上出擊不滿兩年，共在 238 天內擊沉 30 敵船，總計 193,808 噸，為第二次世界大戰德國海軍最成功的潛艦王牌艇長之一。



獲獎


* 第四級國防軍長期服務勳章（1937 年 1 月 22 日頒授）

* 鐵十字勳章（1939 年）
  
* 二級（1939 年 9 月 25 日）
  
* 一級（1939 年 10 月 17 日）

* 鑽石級 U 艦作戰章

* 鑲鑽海軍榮譽匕首

* 橡葉騎士鐵十字勳章
  
* 1939 年 10 月 18 日以上尉身份指揮 U-47 號潛艦，獲得騎士十字勳章
  
* 1940 年 10 月 20 日以上尉身份指揮 U-47 號潛艦，獲得橡葉騎士十字勳章，為該勳章第五位獲得者

* 八次被《國防軍日報》所報導（1939 年 11 月 29 日，1940 年 6 月 28 日，1940 年 7 月 1 日，1940 年 7 月 6 日，1940 年 9 月 10 日，1940 年 9 月 25 日，1940 年 10 月 20 日，1941 年 5 月 23 日）



戰果



相關條目


* 大西洋戰役 (1939 年 —1945 年)

* 奧托・克瑞奇米爾

* 約阿希姆・施普克



來源