岩國航空基地（日語：岩国飛行場／いわくにひこうじょう _Iwakuni hikōjō_ \*/?，IATA 代碼：IWK；ICAO 代碼：RJOI），亦稱岩國基地，是位於日本山口縣岩國市、瀨戶內海西岸的一座軍民共用機場，也是駐日美軍的設施，由美國海軍陸戰隊和日本海上自衛隊共用。美軍方面稱做岩國海軍陸戰隊航空站（英語：Marine Corps Air Station Iwakuni，簡稱 MCAS Iwakuni）、民航機場方面稱作岩國錦帶橋機場（日語：岩国錦帯橋空港／いわくにきんたいきょうくうこう）。

岩國基地的使命包括「當亞太地區發生戰鬥及突發事件時，為美軍及盟軍提供支援」，岩國基地距韓國釜山約 300 公里，在駐日美軍基地中最接近朝鮮半島，在韓戰曾是進攻據點。岩國目前依然是「防備朝鮮半島發生緊急情況的基地」。



駐紮單位

美軍

海軍陸戰隊


* 第 12 陸戰航空大隊（MAG-12），下轄 4 個飛行中隊和一個後勤中隊。

* 第 121 戰鬥機攻擊中隊，美國海軍陸戰隊唯二常駐海外的 F-35B 中隊。

* 第 242 戰鬥機攻擊中隊，美國海軍陸戰隊唯二常駐海外的 F-35B 中隊。

* 第 12 陸戰航空後勤中隊，替第 12 飛行大隊及其他美軍駐外單位提供後勤等方面支援。

* 第 171 陸戰聯隊後勤中隊，替岩國基地提供地面支援。

* 總部中隊，提供行政支援，並負責岩國基地的陸戰隊員、海軍士兵的軍事技巧培訓。

* 第 36 戰鬥後勤連，替 171 聯隊支援中隊和第 12 航空大隊提供後勤支援。

* 第 374 空運聯隊 374 通信中隊，美國空軍單位，替總部中隊、12 飛行大隊、岩國醫療分院、陸軍工程兵團和日本自衛隊提供通信支援。

海軍

第 5 航母航空大隊


* 第 27 戰鬥攻擊機中隊

* 第 102 戰鬥攻擊機中隊

* 第 115 戰鬥攻擊機中隊

* 第 195 戰鬥攻擊機中隊

* 第 141 電子攻擊機中隊

* 第 115 航母預警機中隊

* 第 30 艦隊後勤支援中隊第 5 分遣隊

日本海上自衛隊


* 第 31 航空群司令部
  
* 第 71 航空隊：使用 US-1A 及 US-2 救難飛行艇執行日本近海事故救援（分隊設在厚木海軍航空基地）。
  
* 第 81 航空隊：使用 EP-3 電子偵察機及 OP-3C 偵察機。
  
* 第 91 航空隊：使用 UP-3D、U-36A 情報收集機。
  
* 第 31 整備補給隊
  
* 岩國航空基地隊

* 海上自衛隊航空集團直轄單位
  
* 第 111 航空隊：使用 MH-53E 直升機、MCH-101 直升機。1989 年從下總航空基地移駐岩國。

* 岩國系統通信分遣隊（隸屬於吳系統通信隊）

* 岩國警務分遣隊（隸屬於吳地方警務隊）

* 南極觀測船「白瀨號」直屬單位
  
* 白瀨飛行科：為第 111 航空隊的分遣隊，運用 CH-101 支援白瀨號。

此外，日本海上自衛隊在岩國基地設有供救難飛行艇使用的著陸坡道。



歷史

日本舊海軍時期

日本帝國海軍於 1938 年 4 月展開了海軍新航空基地的建設工程，今日岩國航空基地很大一部分即在當時建成。1939 年 12 月配置了吳鎮守府所屬的練習隊，1940 年 7 月開設了岩國海軍航空隊。在之後的太平洋戰爭期間，岩國主要作為一座訓練設施和防衛基地，容納了 96 架教練機和 150 架零式戰機。1943 年 11 月，海軍兵學校在岩國開始設立分校，平時平均有 1,000 名官校生在此受訓。1945 年後，美軍的 B-29 轟炸機和英軍針對岩國航空基地和週邊的油廠、鐵道設施進行轟炸和掃射，造成多處損害。盟軍對岩國最後一次的空襲在 8 月 14 日，日本投降的前一天。

盟軍進駐

首批進入岩國航空基地的盟軍部隊，是對日軍航空基地簽署了衝突終止書的美國海軍陸戰隊分遣隊。戰爭結束後，由於中國地方和四國地方為大英國協佔領軍（BCOF）佔領區，岩國航空基地在 1946 年 2 月後成為大英國協的航空基地。分別被澳洲、英國、紐西蘭、印度等大英國協成員國部隊及美國部隊佔駐，戰爭期間的破壞則由皇家澳大利亞空軍第 5 機場建設中隊進行修繕。1948 年 3 月 19 日，英國海外航空（BOAC）開始經營岩國經香港到英國的定期航班，服務英國駐日軍民。1948 年後，岩國飛行場由英國移交澳洲，成為澳大利亞皇家空軍基地。

韓戰及冷戰初期

1950 年後，隨著韓戰爆發，美軍開始與英軍共用岩國飛行場，作為軍機前往韓國戰場的出擊基地。1951 年 11 月起，英國海外航空將日本的航點從岩國改為東京羽田機場。隨著 1952 年簽定舊金山和約、使日本結束盟軍佔領狀態，將撤出日本的澳洲佔領軍在 4 月 1 日把岩國飛行場交給美國空軍接管，1954 年又改由美國海軍航空兵管理。

日美共用至今

1957 年 3 月，已成立超過 2 年的日本航空自衛隊進駐岩國航空基地，與美國海軍共用基地。1958 年 7 月 20 後，美方管理單位改為美國海軍陸戰隊，而日方也在 1967 年 12 月 1 日改由海上自衛隊進駐。

越南戰爭期間的 1969 年，美國一度將核子武器從琉球移到岩國儲放。當時任美國駐日大使埃德溫・賴肖爾得知此一有違美日安保條約的事件後，他告訴美國國務院若美國不在 90 天內從岩國撤離這些核武，將辭職並揭露此事，而岩國的核武便在之後迅速移走。該事件直至 2010 年才被公開。

1970 年 7 月 14 日，非裔美軍士兵和反越戰士兵在岩國美軍營區內激發暴動，禁閉室一度遭到佔領。1971 年 4 月，撤出南越峴港空軍基地的海軍陸戰隊第 1 航空聯隊將聯隊指揮部移至岩國。1976 年 10 月後，又從岩國航空基地改移至沖繩中城村的巴特勒營。

目前派駐岩國航空基地的美國海軍陸戰隊官兵、眷屬合計約 5,000 人。陸戰隊飛行員在該基地接受詳盡的訓練、執行空中巡邏任務。美軍計畫在 2014 年將厚木海軍航空基地的航母航空大隊遷至岩國航空基地，同時將岩國的規模擴建，但由於工程延宕，海軍飛機將在 2017 年以前繼續使用厚木基地。

美國海軍陸戰隊在 2010 財年的採購計畫，已顯示陸戰隊航空兵將於 2015 年秋在岩國航空基地派駐 16 架 F-35B 戰機，以取代目前基地內的 AV-8 攻擊機和 F/A-18 攻擊機。但由於 F-35B 的引擎聲較 AV-8 和 F/A-18 大，故可能對週邊居民造成干擾。

為了擴大岩國航空基地的規模和作戰能力，已藉由填海在岩國基地東側增設了一條長 2,440 公尺的跑道，於 2010 年 5 月 30 日投入使用。



民航服務

岩國航空基地於 2012 年 12 月 13 日開始有定期商業航班使用，是 1964 年 12 月所有民用航線停飛後，48 年來首次恢復民航。機場名稱加入了岩國市內的錦帶橋，成為「岩國錦帶橋機場」。由於舊的 IATA 機場代碼「IWJ」已挪由石見機場使用，故岩國機場的 IATA 新代碼改為「IWK」，首條航線是由全日空營運的羽田－岩國航線。

岩國機場成為民用航空站後，原先的一條市道升格為 110 號縣道，作為通往航空基地北側民用航廈的聯絡道。但曾數次有搭機民眾不熟悉該條新指定的聯外道路，而將位於國道 189 號末端、基地西側的美軍基地大門誤認為前往航廈的通道，並誤將車輛駛入。

航空公司與航點



基地開放

岩國航空基地於每年 5 月 5 日舉辦「日美友好日」（日米親善デー、Friendship Day），開放美軍陸戰隊岩國航空基地正門、並舉辦日本最大型的航空展之一，美軍軍機與自衛隊藍色衝擊波飛行表演隊均參與空中表演秀。每次活動（除了 2011 年親善日因 311 震災取消之外）平均有 250,000 名訪客從各地至岩國航空基地參加。



相關條目


* 駐日美軍

* 美國海軍陸戰隊基地列表

* 美國海軍陸戰隊航空兵
  
* 第 12 陸戰航空大隊

* 日本海上自衛隊航空集團
  
* 第 31 航空群

* 普天間海軍陸戰隊航空基地



註釋



外部連結


* MCAS Iwakuni （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, official site

* An Insider's Guide to USMC Bases including Iwakuni （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* NOAA/NWS 上 RJOI 機場的即時天氣