大阪環狀線（日語：大阪環状線／おおさかかんじょうせん_Ōsaka-kanjō sen_ \*/?）是一條大阪府大阪市內環狀連結大阪站－西九條站－天王寺站－京橋站－大阪站間，屬於西日本旅客鐵道（JR 西日本）的鐵路線（幹線）。

以下列出「大阪環狀線」稱呼的路段的出處。

1. 民營化時，當時的運輸省提出了事業基本計劃，國土交通省監修的《鐵道要覽》與 JR 西日本發行「用資料看見 JR 西日本」，大阪環狀線是天王寺站－新今宮站間 20.7 公里的路線，新今宮站－天王寺站間 1.0 公里、今宮站－新今宮站間 1.2 公里是與關西本線的重複路段。
2. 根據《JR 線路名稱公告》與《JTB 時刻表》，大阪環狀線以大阪站為起點、終點，路線全長 21.7 公里，今宮站－天王寺站間 2.2 公里是與關西本線的重複路段。
3. 運轉管理與旅客導覽，《JR 時刻表》的大阪環狀線是天王寺站－大阪站－天王寺站。
4. JR 的旅客營業規則第 78 條第 1 項第 1 號規定電車特定區間的「大阪環狀線內」，包括大阪環狀線（大阪站－天王寺站－大阪站）、櫻島線（JR 夢咲線）全線與關西本線（大和路線）天王寺站－JR 難波站間。此路段內互相發著的場合適用與車費計算等有關的特例。

以下，除特別註明，以第 1 個定義記述。另外，大阪作為近畿地方的起始，該路線在許多場合下也單獨稱為「環狀線」，本條目也有一部分如此顯示。



概要

它是環繞大阪市中心區域的環線，它是 JR 西日本城市網路的中心路線。操作車輛的顏色為紅色，線條顏色為紅色，並描繪了大阪的活力。路線代碼是 O。在該路線上運轉的 101、103、201 系列列車的車體顏色為橙朱紅色（ 朱色 1 號），即使是目前使用的 323 系列列車也採用車門側面的強調色和黑帶顏色。本線許多車站與貫穿市中心的 JR 線、大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵、Osaka Metro）和私營鐵路線相連。此外，在大阪環狀線上，除了運轉環行和分段運轉的普通列車外，還有與大和路線（關西本線）、阪和線、JR 夢崎線（櫻島線）等其他 JR 路線直通運轉的普通列車、快速列車和特急列車。

大阪環狀線南側為關西本線的部分區間，東側為連接關西本線和東海道本線的城東線，西北側為沿著安治川右岸的西成線部分區間，西南側為關西本線貨運支線的部分區間。通過在高潮期間新建路線，部分路線與西側未完工的部分相連二戰後的經濟增長期。開通時幾乎環繞整個大阪市內，雖然沒有橫穿大阪環狀線的地上路線，但由於地上部分（包括阪和線），有 9 條路線進入大阪環狀線。地下路線方面，Osaka Metro（原大阪市營地鐵）線傳統上與大阪環狀線交叉穿越，除地鐵外，JR 和私營鐵路均多次計劃在地下部分建設交叉穿越路線，至 2009 年，西九條站～鶴橋站之間的 JR 東西線和阪神難波線、近鐵奈良線（難波線、大阪線）已竣工。此外，浪速筋線（JR 西日本、南海電鐵）計劃於 2031 年開通。

南區的門戶難波位於大阪環狀線內，因此銜接了包括上述的民營鐵路在內的很多路線。此外，由於大阪環狀線沒有新幹線接駁站，直通新大阪站 — 梅田站（大阪站正下方）— 難波站 — 天王寺站的大阪地下鐵（Osaka Metro）御堂筋線是通往市中心的主要交通幹線，與大阪環狀線、其他大阪地鐵路線和大阪城市公車相輔相成。除了本線環行列車，在大阪環狀線還有直通其他路線的列車運轉，這也是大阪環狀線與東京山手線的主要區別。

南海電鐵、京阪電車、近鐵（前身為大阪電氣軌道）在大阪環狀線內分別設置了難波站、天滿橋站、大阪上本町站，均分布於都心東南側。在北側靠近市中心，阪神和阪急都在大阪站附近設有大阪梅田站（阪神）和大阪梅田站（阪急），南側靠近天王寺站的是近鐵（舊大鐵）。天王寺、阿倍野分中心是在大阪阿倍野橋站設立的背景下形成的。圍繞著大阪站的梅田，隨著大規模再開發的推進，已經發展到與舊中心城區的相對位置有所下降的程度。 此外，河川集中、土地制約大的京橋站周邊地區，也與大阪商業園區（OBP）形成了一體的副中心。

本線東半環大阪站 — 京橋站 — 天王寺站之間的各站均停靠；西半環大阪站 — 西九條站 — 天王寺站之間，在大阪環狀線直通運轉的特急列車和快速列車則在部分車站通過。日中時間帶，特急和快速列車全部停靠的車站每小時有 12 班列車停靠，而特急列車和快速列車通過的野田站、蘆原橋站和今宮站每小時只有 4 對列車停車，這一點也不同於白天各車站每小時都有超過 12 對列車停靠的山手線。

本線大部分路線是高架的，但只有天王寺站和大阪城公園站周圍的區域在地面上運轉。因此，全線只有這兩個站是地面站。但天王寺站有時被歸類為敞口式地下車站。此外，在內環線的新今宮站和天王寺站之間，有一個平交道口，這是大阪環狀線的最後一個鐵路平交道口。

此外，直到 2013 年「大阪環狀線改建工程」啟動之前，本線大部分普通列車都還是日本國鐵時代的車輛，與進行了新車引進和車站美化的 JR 神戶線和 JR 京都線等市內其他路線相比，延遲相當大。

本線是唯一沒有列出所有列車的紙質時刻表的 JR 路線（僅列出了所有直通其他路線列車的時刻表）。但是，在八峰出版社出版的《KATT 關西地區 JR、私營鐵路時刻表》大阪環狀線特集以及《便攜全國時間表》2017 年 4 月號附錄中，刊登載了包括環線快速列車在內的列車的時刻表；《便攜全國時刻表》2018 年 4 月號附錄刊登了大阪環狀線所有列車的時刻表。

本線全線包含在旅客業務條例規定「大都市近郊區間」的「大阪近郊區間」、「電車特定區間」以及 IC 卡「ICOCA 區間」，由 JR 西日本近畿綜合所管轄。

本線站間平均距離為 1.15 公里（包括新今宮站～天王寺站為 1.14 公里），是 JR 西日本路線中站間距最短的。



沿線概況

待添加



路線資料


* 管轄、路線距離（營業距離）：全長 21.7 公里（實際長 21.736 公里）
  
* 西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）：
    
* 大阪站－天王寺站－大阪站間 21.7 公里
  
* 日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）：
    
* 福島站－西九條站間（2.6 公里）

* 軌距：1067 毫米

* 站數：19 個（包括起終點站）
  
* 若只限屬於大阪環狀線的車站，排除上述站數當中屬於東海道本線的大阪站、屬於關西本線的今宮站、天王寺站等 3 站則為 16 個。另外，新今宮站視為屬於大阪環狀線。

* 複線路段：
  
* 3 線：福島站－西九條站間
  
* 複線：大阪站－福島站間、西九條站－新今宮站間、天王寺站－鶴橋站－大阪站間

* 電氣化路段：全線電氣化（直流 1500V）

* 閉塞方式：自動閉塞式

* 保安裝置：ATS-P（全線 P 方式）與併設 ATS-SW（一部分路段）

* 運轉指令所：大阪綜合指令所

* 列車運轉管理系統：大阪環狀、大和路線運轉管理系統（SUNTRAS）

* 最高速度：100 公里 / 小時



使用列車

現役列車

旅客列車

JR 西日本 323 系電聯車

323 系電聯車是西日本旅客鐵道（JR 西日本）訂購的大阪環狀線和櫻島線新型車輛，用於替換老化的 103 系和 201 系列車。

JR 西日本 221 系電聯車

221 系電車是 JR 西日本的近郊列車，出現於 1989 年。

JR 西日本 223 系電聯車

223 系電聯車，乃西日本旅客鐵道（JR 西日本）的直流近郊型電聯車，此款電聯車為 JR 西日本都市網路（Urban Network）的主力車種。

JR 西日本 281 系電聯車

281 系電車是 JR 西日本的直流特急形列車。主要服務於特急遙號列車（聯絡關西國際機場的列車）。

JR 西日本 283 系電聯車

283 系電聯車是西日本旅客鐵道（JR 西日本）旗下一款使用於特急列車的直流用電聯車。

JR 西日本 683 系電聯車

683 系是西日本旅客鐵道（JR 西日本）旗下的一款交直流兩用的電聯車、289 系是西日本旅客鐵道（JR 西日本）旗下的一款直流用的電聯車，是 681 系的後繼車型。和 681 系一樣，683 系是為了更換長期服務「雷鳥」號特急列車的 485 系而設計的車型。



車站列表

天王寺站起內環方向記述。


* 內環：天王寺站→鶴橋站→京橋站→大阪站→西九條站→天王寺站方向

* 外環：天王寺站→西九條站→大阪站→京橋站→鶴橋站→天王寺站方向

* 所有車站都位於大阪府大阪市，屬於特定都區市內制度下「大阪市內」（）地域。

* 車站象徵花卉是各站月台上的大型站名牌與導覽標示等的設計所採用之花卉。

* 車站編號自 2018 年 3 月起引入。


* 寺田町站、桃谷站、玉造站、野田站是 JR 西日本交通服務的業務委託站，除此以外的旅客站是 JR 西日本直營站。

廢除路段

（）內是起點起計的營業距離

貨物支線（大阪臨港線）
: 境川號誌站（0.0）－浪速站（2.3）－大阪港站（5.7）

　
: 浪速站（0.0）－大阪東港站（3.0）

貨物支線
: 野田站（0.0）－大阪市場站（1.5）

廢除號誌站

（）內是大阪站起計、途經環狀線內環的營業距離


* 境川號誌站：2007 年 5 月 20 日廢除，弁天町站－大正站間（6.2）

* 鶴橋臨時聯絡所：1914 年 2 月 14 日廢除，桃谷站－玉造站間

* 貓間號誌站：1961 年 4 月 20 日廢除，森之宮站－京橋站間（16.2）

* 中野町號誌站：1927 年 12 月 10 日廢除，京橋站－櫻之宮站間



註釋



參考資料



相關條目


* 日本鐵路線列表

* 關西鐵道

* 大阪鐵道

* 西成鐵道



外部連結


* 大阪環狀線的 Facebook 專頁