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澳門巴士 5X 路線是由新福利經營，往返青洲坊和皇朝的巴士路線。



簡介及歷史


* 2009 年 4 月 27 日，配合澳門特區政府交通事務局實施第二階段巴士路線調整，本線開設，由澳門新福利公共汽車有限公司營運。服務時間為星期一至六 07:30-09:00，班距 15-20 分鐘，由關閘總站單向開往亞馬喇前地。

* 2010 年 12 月 8 日，配合高士德大馬路下水道重整工程，本線往亞馬喇前地不經高士德大馬路，改經美副將大馬路。

* 2011 年 8 月 1 日，本線起點站遷移至「市政狗房」站，並調整服務時間為星期一至六 07:00-09:00，班距 6 分鐘。

* 2011 年 8 月 28 日，配合巴士站分流，本線取消停靠約翰四世大馬路站。

* 2016 年 1 月 16 日，本線延長至筷子基北灣，取消行經羅理基至亞馬喇前地路段，增加行經澳門文化中心、皇朝、北京街。延長服務時間為星期一至六 06:30-10:00、16:30-19:30，並加密班距為 5-8 分鐘，同時由單程路線改為循環線。

* 2016 年 8 月 20 日，新增停靠「羅理基／馬六甲街」站。

* 2016 年 11 月 9 日，服務時間調整為週一至週六（公眾假期除外）07:00-09:30 和 17:00-19:30，週一至週五班距 5-10 分鐘，週六班距 12-15 分鐘。

* 2017 年 4 月 10 日，本線由原於周日及公眾假日停駛，調整為周日及強制性假日停駛。

* 2017 年 12 月 20 日，新增停靠「勵庭海景酒店」站。

* 2019 年 7 月 27 日起，「十月一日前地」改名為「十月一號前地」。

* 2020 年 2 月 5 日，因應 COVID-19 疫情持續，本線暫停營運。

* 2020 年 3 月 2 日，因應社會陸續恢復營運，本線恢復營運，以疏導尖峰時段客流。

* 2020 年 7 月 10 日，服務時間調整為週一至週五 07:00-09:00 及 17:00-19:30。例假日及公眾假期停駛。

* 2021 年 1 月 4 日，服務時間恢復為週一至週五 07:00-09:30 及 17:00-19:30，例假日及公眾假期維持停駛。

* 2021 年 8 月 7 日，為配合青茂口岸即將啟用，本線總站調整至青洲坊總站。

* 2022 年 5 月 28 日起，「筷子基社屋」站更名為「俾若翰街／綠楊花園」站。

* 2022 年 6 月 20 日至 6 月 25 日，因應北京街鋪路工程，本線臨時不停靠「北京街／假日酒店」。

* 2022 年 7 月 11 日至 7 月 17 日，因實施「全澳相對靜止管理」措施，本線暫停營運。

* 2022 年 7 月 18 日至 7 月 22 日，因宣佈延長「相對靜止管理」措施，本線維持上述措施。

* 2022 年 7 月 23 日起，因「相對靜止管理」結束，本線恢復營運。

* 2022 年 12 月 3 日起，受外港新填海區 12 地段公共辦公大樓建造工程開展影響，永久取消停靠「新口岸／馬德里街」站。



使用車輛

在 2011 年 7 月 31 日前，本線常見的車款如下：


* Dennis Dart

* MAN 13.230

* 金龍 XMQ6103G

* 蘇州金龍 KLQ6930G

* 蘇州金龍 KLQ6101G

* 蘇州金龍 KLQ6126G

在 2011 年 7 月 31 日後，本線常見的車款如下：


* 蘇州金龍 KLQ6108GQ30

* 蘇州金龍 KLQ6108GQ28

2022 年 7 月 1 日起：


* 蘇州金龍 KLQ6108GQ30

2022 年 10 月 10 日起：


* 蘇州金龍 KLQ6108GQ30

* 蘇州金龍 KLQ6108GQ28

2022 年 10 月 31 日起：


* 蘇州金龍 KLQ6108GQ30

2023 年 1 月 3 日起：


* 蘇州金龍 KLQ6108GQ30

* 蘇州金龍 KLQ6108GQ28

2023 年 2 月 2 日起：


* 蘇州金龍 KLQ6108GQ30

* 蘇州金龍 KLQ6108GQ28

* 蘇州金龍 KLQ6108GQE5

2023 年 2 月 27 日起：


* 蘇州金龍 KLQ6108GQ28E4

* 蘇州金龍 KLQ6108GQE5

2023 年 3 月 14 日起：


* 蘇州金龍 KLQ6108GQ28

* 蘇州金龍 KLQ6108GQ28E4

* 蘇州金龍 KLQ6108GQE5

2023 年 3 月 22 日起：


* 蘇州金龍 KLQ6108GQ28E4

* 蘇州金龍 KLQ6108GQE5

* 蘇州金龍 KLQ6960GQE5

2023 年 3 月 24 日起：


* 蘇州金龍 KLQ6108GQE5

* 蘇州金龍 KLQ6960GQE5

* 蘇州金龍 KLQ6106GHEV

2023 年 4 月 13 日起：


* 蘇州金龍 KLQ6108GQE5

* 蘇州金龍 KLQ6960GQE5

* 蘇州金龍 KLQ6106GHEV

* 蘇州金龍 KLQ6108GQ28E4

2023 年 4 月 20 日起：


* 蘇州金龍 KLQ6108GQE5

* 蘇州金龍 KLQ6960GQE5

* 蘇州金龍 KLQ6106GHEV



電牌

往中區方向


* 2011 年 8 月 1 日前，中文頭牌顯示為：亞馬喇前地葡京

* 2011 年 8 月 1 日至 2016 年 1 月 16 日，中文頭牌顯示為：亞馬喇前地

* 2016 年 1 月 16 日後，中文頭牌更改為：皇朝

往北區方向


* 2016 年 1 月 16 日至 2021 年 8 月 6 日，中文頭牌顯示為：筷子基北灣

* 2021 年 8 月 7 日後，中文頭牌更改為：青洲坊



路線資料

收費

服務時間及班距

路線停站

賽車期間路線停站



客量


* 本線在 2016 年改線後與多線重疊。但尖峰時段，北區往返皇朝、新口岸需求大，且沿線部份路線候車乘客較多，導致本線也有一定的客流。

* 根據 2020 年公報，本線在 2019 年度尖峰時段共開出 10,608 班次，乘車人次為 359,108 人次，平均每班接載 33.9 人次。



趣事


* 本線名義上是 5 路線的快線，但事實上僅和 5 路線在「高士德／亞利鴉架街」同站。與同為 5 路線的快線 5AX 路線僅在「俾若翰街／綠揚花園」同站。



圖片集


* 
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* 
* 
* 
* *



參考資料



相關條目


* 澳門新福利公共汽車有限公司

* 澳門巴士路線列表

* 澳門公交車資優惠計劃

* 澳門巴士轉乘服務



外部連結


* 澳門新福利公共汽車有限公司（官方網站） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門巴士 7 路線是一條已取消的巴士路線，由澳門公共汽車有限公司經營，往返祐漢第二街和媽閣的巴士路線。



簡介及歷史


* 本線是澳門其中一條開辦較久的路線，1979 年 7 月 4 日開辦 (同時還開辦了 6、8 路線)。在新福利未成立前，已由福利公司營運，亦是澳門最早期使用小型巴士行走的 3 條路線之一。早期路線如下：

起點站為現時鄰近祐漢第一街的祐漢新邨總站，途經關閘橫路、提督馬路、雅廉訪馬路、俾利喇街、高士德馬路、提督馬路、海邊新街、巴索打爾古街、河邊新街、媽閣總站、河邊新街、巴索打爾古街、海傍街、提督馬路、白朗古將軍街、筷子基口、青洲馬路、關閘橫路，最後返回祐漢新邨總站。


* 在 90 年代尖峰時段，班次最密為每 1 分鐘一班，曾為全澳最密的巴士路線。

* 1995 年，祐漢總站分拆，本線改於祐漢第一街設總站。

* 1998 年，當年澳門東北區快速發展，新福利在 7 路線的基礎上，開設了 7A 路線。但由於路線未經當時澳葡政府工務運輸司批准開設，在開設後數個月就停駛。

* 2001 年，配合祐漢區道路重整，祐漢第一街反向行車，總站遷至今址。

* 本線原另外設有一條 7 短線往返於祐漢第二街和南灣／羅保博士街，於 2009 年 4 月 26 日，澳門特區政府交通事務局實施第二階段巴士路線調整時取消。

* 2009 年 4 月 26 日，因第二階段巴士路線調整，新一代 7A 路線開辦，往返東方明珠總站至亞馬喇前地。

* 2010 年 8 月 21 日起，交通事務局檢討實施三個月的新馬路公交專道後，為避免所有巴士集中在永亨銀行外之巴士站上下客導致互相阻礙，本路線取消停靠永亨銀行門外之巴士站，改為停靠設於金碧文娛中心外的新巴士站。

* 2011 年 8 月 1 日，本線改由澳門公共汽車有限公司獨立經營。

* 2015 年 6 月 6 日，因拱形馬路道路工程，臨時單向行車，本線臨時繞經巴波沙大馬路、台山中街，臨時取消停靠「拱形馬路」站，臨時改停靠「關閘馬路／三角花園」站。

* 2015 年 10 月，拱形馬路工程完成，臨時措施改為永久，「拱形馬路」巴士站正式取消。

* 2016 年 3 月 19 日，因調整白朗古將軍大馬路周邊路段的行車安排，本線不停靠「提督馬路／白朗古」站，行駛路線改為原線至雅廉訪大馬路，改經沙梨頭新街、飛喇士街至白朗古將軍大馬路後再按原線行駛。改為停靠設於飛喇士街的「筷子基衛生中心」站。

* 2016 年 4 月 23 日，往祐漢第二街方向：由「媽閣總站」開出後，取消停靠「媽閣廟前地」站、「河邊新街／媽閣」站，改為停靠「河邊新街／凱泉灣」站。

* 2016 年 11 月 5 日，因重整祐漢區巴士站點分佈及路線行程，本線往媽閣取消停靠「祐漢公園」站。

* 2016 年 11 月 25 日，取消停靠「西墳馬路」站。

* 2016 年 12 月 2 日，本線取消停靠「東曦閣」站。

* 2016 年 12 月 7 日，本線新增停靠「高美士中葡中學」站。

* 2017 年 4 月 9 日，本線將與 7A 路線合併，並改為往返東方明珠街及城市日前地，不再行經祐漢第二街及新馬路至媽閣一段。此舉令市民提起較早前一系列影響下環居民的改動，包括取消「媽閣廟前地」站令居民需步行一段較長的路前往凱泉灣乘車、取消該區唯一前往山頂醫院的 6B 路線的週末服務、延伸前往離島的快線 MT4 路線至關閘令下環居民無法登車等，使下環區一帶居民公交出行變得更為艱難。



使用車輛

福利時期

日產 Civilian 小巴

新福利時期


* 三菱 Rosa

* 平治 O814 型巴士曾一度在本線行駛。

澳巴時期


* 五州龍 FDG6751G



路線資料

收費


* 全程收費：澳門幣 3.2 圓 (一段票收費)。

* 使用澳門通全民卡，全程一律扣減車費 2.0 圓，餘額由政府支助。

* 使用澳門通學生卡，全程一律扣減車費 1.0 圓，餘額由政府支助。

* 使用澳門通長者卡，全程一律扣減車費 0.3 圓，餘額由政府支助。

* 使用澳門通殘疾卡，全程一律扣減車費 0.3 圓，餘額由政府支助。

* 澳門通 IC 卡月票適用。

服務時間及班距

路線停站



本線分流路線

澳門巴士 7 短線（7X 路線）

澳門巴士 7 短線是一條已取消的巴士路線，由澳門新福利公共汽車有限公司經營，往返祐漢第二街和南灣／羅保博士街的巴士路線。於 2009 年 4 月 26 日由新開辦的 7A 路線替代。

收費

全程收費：澳門幣 3.2 圓 (一段票收費)。 
使用澳門通全民卡，全程一律扣減車費 2.0 圓，餘額由政府支助。 
使用澳門通學生卡，全程一律扣減車費 1.0 圓，餘額由政府支助。 
使用澳門通長者卡，全程一律扣減車費 0.3 圓，餘額由政府支助。 
使用澳門通殘疾卡，全程一律扣減車費 0.3 圓，餘額由政府支助。 
澳門通 IC 卡月票適用。

服務時間及班距

祐漢開 


* 星期一至五：07:30-18:00 班距：25 分鐘

* 星期六：07:30-18:00 班距：20 分鐘

* 星期日：12:56-18:00 班距：20 分鐘

南灣開 


* 星期一至五：07:55-18:25 班距：25 分鐘

* 星期六：07:25-18:25 班距：20 分鐘

* 星期日：13:22-18:25 班距：20 分鐘

路線停站

澳門巴士 7A 路線



意外

2009 年 8 月 17 日中午 12 時左右，一輛 7 路線三菱 Rosa 中巴行經連勝馬路近竹林寺時，車頂突然傳出巨響，車長停車了解情況，發現地上有兩小塊石屎，遂將石屎拾起放到車上。未幾一名裝修工人從對面大廈走出，有人聲稱在一住宅單位裝修，外牆石屎突然剝落，事件中無人受傷，警員接報到場處理。



圖片集

新福利時期


* 
* 
* *

澳巴時期


* *



參考資料



相關條目


* 澳門巴士 7 路線

* 澳門公共汽車股份有限公司

* 澳門公交車資優惠計劃

* 澳門巴士路線列表

* 澳門巴士轉乘服務



外部連結


* （繁體中文）澳門公共汽車有限公司官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門巴士 8A 路線是由澳巴經營，往返工業園街和亞馬喇前地的巴士路線。



簡介及歷史


* 2011 年 8 月 1 日前，本線由新福利公共汽車有限公司經營。

* 2011 年 8 月 1 日，本線改由維澳蓮運公共運輸股份有限公司經營。

* 2014 年 7 月 1 日，本線改由澳門新時代公共汽車股份有限公司經營。

* 2016 年 7 月 2 日，因巴士站合併，取消停靠「青洲／美居廣場」站。

* 2017 年 7 月 29 日，本線改以「工業園街」站為總站。自「工業園街」站開出後，改停靠近球場側的「青洲總站」後按原線行駛，取消停靠「跨境工業區」站。

* 2018 年 8 月 1 日，本線改由澳巴經營。

* 2019 年 4 月 6 日，為配合「內港北雨水泵站箱涵渠建造工程」，暫不停靠「十六浦」站。

* 2019 年 7 月 27 日起，「第二警司處」改名為「北區警司處」。

* 2019 年 8 月 31 日起，因「內港北雨水泵站箱涵渠建造工程」已完工，本線恢復原線停靠。

* 2019 年 11 月 2 日至 12 月 18 日，因鋪設天然氣管道，青洲工業園街一帶實施臨時交通安排。「工業園街」站暫停使用，並改道行駛。同時調整部份停靠站點。

* 2021 年 1 月 1 日起，全線改用中巴行駛。

* 2021 年 8 月 3 日下午至 8 月 4 日凌晨，因應政府啟動分區分級精準防控機制而實施封路措施，本線取消停靠「沙欄仔」、「白鴿巢前地」 、「連勝／鏡湖醫院」、「永樂戲院」、「渡船街／婦聯」、「渡船街／俾利喇街」、「俾利喇／高士德」，並改停靠「沙梨頭街市」、「沙梨頭海邊街」、「提督／紅街市」、「聖心學校」、「望廈炮台」。

* 2021 年 8 月 7 日，為配合青茂口岸即將啟用，取消停靠「青洲／自來水公司」、「青洲／聖若瑟中學」站。新增停靠「青茂／鴨涌河變電站」、「青茂／青蔥大廈」站。

* 2022 年 6 月 27 日至 8 月 5 日，因應沙欄仔街有新建大廈須接駁街渠及水、電、電訊及交通管線等管道，本線暫不停靠「沙欄仔」、「白鴿巢前地」、「連勝／鏡湖醫院」、「永樂戲院」、「渡船街／婦聯」、「渡船街／俾利喇街」、「俾利喇／高士德」，並改停靠「沙梨頭街市」、「沙梨頭海邊街」、「提督／紅街市」、連勝馬路同發大廈前臨時站、「聖心學校」、「望廈炮台」。

* 2022 年 7 月 11 日至 7 月 17 日，因實施「全澳相對靜止管理」措施，本線暫停營運。

* 2022 年 7 月 18 日至 7 月 22 日，因宣佈延長「相對靜止管理」措施，本線維持上述措施。

* 2022 年 7 月 23 日起，因「相對靜止管理」結束，本線恢復營運。



使用車輛

新福利時期


* 三菱 ROSA 小巴

維澳蓮運及新時代時期


* 宇通 ZK6770HG

澳巴時期

2021 年 1 月 1 日前：


* 宇通 ZK6770HG

* 三菱 ROSA 小巴（特見）

2021 年 1 月 1 日起：


* 宇通 ZK6902HG

2021 年 1 月 25 日起：


* 宇通 ZK6902HG

* 宇通 ZK6986HG

2022 年 3 月 9 日起：


* 中通 LCK6980SHEVG

* 宇通 ZK6902HG

* 宇通 ZK6986HG

2022 年 4 月 20 日起：


* 中通 LCK6980SHEVG

* 宇通 ZK6902HG

2022 年 5 月 1 日起：


* 中通 LCK6980SHEVG



電牌

往青洲方向


* 2017 年 7 月 29 日前，中文頭牌顯示為：青洲

* 2017 年 7 月 29 日至 2021 年 9 月 7 日，中文頭牌更改為：工業園街

* 2021 年 9 月 8 日後，中文頭牌更改為：工業園街（經青茂口岸）



路線資料

收費

服務時間及班距

路線停站


* 賽車期間取消停靠八角亭，改停靠約翰四世大馬路



圖片集

新福利時期


* 

新時代時期


* 
* 
* *

澳巴時期


* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* *



參考資料



相關條目


* 澳門公共汽車股份有限公司

* 澳門公交車資優惠計劃

* 澳門巴士路線列表

* 澳門巴士轉乘服務



外部連結


* 澳門公共汽車股份有限公司（官方網站） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門巴士 9 路線是由新福利經營，往返牧場街和媽閣的巴士路線。



簡介及歷史


* 本線於 1980 年 7 月 30 日投入服務，是澳門福利公共汽車公司第 4 條小巴路線。早期路線如下：

台山總站 - 提督馬路 - 雅廉訪馬路 - 二龍喉 - 高士德 - 提督馬路 - 沙梨頭海邊街 - 海邊新街 - 巴索打爾古街 - 新馬路 - 議事亭前地 - 殷皇子馬路 - 銅馬廣場 - 友誼馬路 - 南灣街 - 民國馬路 - 媽閣總站 - 民國馬路 - 南灣街 - 新馬路 - 國際酒店 - 議事亭前地 - 南灣街 - 台山總站


* 1988 年，福利公司破產結業，本線改由新福利營運。

* 本線曾於 90 年代初開辦特班車，來往關閘至營地街市一帶。

* 2007 年 10 月 20 日，本線增加停靠「南灣湖景大馬路」站，以方便往來南灣湖水上活動中心的市民。

* 2008 年 12 月 1 日，本線名義上改為雙向路線，保留晚上班次的「到媽閣後收車回廠」的安排。

* 2013 年 3 月 16 日起，為減輕拱形馬路交通壓力，取消停靠「三角花園」站。

* 2015 年 12 月 12 日，本線由名義上雙向線改回循環線，晚上「行半程」的安排仍存在。

* 2016 年 1 月 16 日，調整本線服務時間為 00:45-01:10，班距為 10-15 分鐘，不再出現「行半程」的情況。

* 2016 年 3 月 19 日，因調整白朗古將軍大馬路周邊路段的行車安排，取消停靠「提督馬路／白朗古」站，行駛路線改為原線至提督馬路，改經沙梨頭新街、飛喇士街至白朗古將軍大馬路後再按原線行駛。

* 2016 年 4 月 13 日，因河邊新街交通重整，本線路徑稍有調整，唯停站不變。

* 2016 年 4 月 23 日，往關閘方向取消停靠「媽閣廟前地」站、「衣灣斜巷」站。

* 2016 年 11 月 18 日，因應路面實際情況及客況，安排本線的部分班次以跳站形式運行，若關閘周邊道路擁塞嚴重時，將跳站至「提督馬路／雅廉訪」站後繼續原線行駛。

* 2017 年 8 月 23 日，颱風天鴿襲澳，關閘地下巴士總站受到嚴重風暴潮破壞，本線總站一度遷往台山附近一帶站點。

* 2017 年 9 月 30 日，因應「關閘總站」停用，本線改為「台山中街」站作為臨時總站，新增「紀念孫中山公園」站作落客站。

* 2018 年 4 月 28 日，本線的終點站由「台山中街」站遷至「牧場街總站」，取消停靠「紀念孫中山公園」站。

* 2019 年 3 月 19 日，配合輕軌媽閣站施工，「媽閣上街」站臨時暫停使用。

* 2020 年 3 月 12 日起，「水坑尾街」改名為「水坑尾／天神巷」。

* 2022 年 2 月 26 日起，新增停靠「街總社區服務大樓」站。

* 2022 年 6 月 19 日首班車起至晚上 9 時，因應南灣大馬路德豐大廈和一食店分別實施封控和管控措施，「巴掌圍」站暫停使用。

* 2022 年 7 月 11 日至 7 月 17 日，因實施「全澳相對靜止管理」措施，本線暫停營運。

* 2022 年 7 月 18 日至 7 月 22 日，因宣佈延長「相對靜止管理」措施，本線維持上述措施。

* 2022 年 7 月 23 日起，因「相對靜止管理」結束，本線恢復營運。

* 2022 年 12 月 3 日，「媽閣總站」更名為「西灣湖景大馬路／媽閣碼頭」。



使用車輛

福利時期


* 日產 Civilian 小巴

新福利時期


* 三菱 Rosa



電牌

往台山方向


* 2017 年 8 月 23 日前，中文頭牌顯示為：關閘

* 2017 年 9 月 30 日前，中文頭牌顯示為：台山中街

* 2018 年 4 月 28 日前，中文頭牌顯示為：孫中山公園

* 2018 年 4 月 28 日後，中文頭牌更改為：牧場街（近關閘）



路線資料

收費

服務時間及班距

路線停站



客量

根據 2020 年公報，本線在 2019 年度尖峰時段共開出 36,724 班次，乘車人次為 1,972,533 人次，平均每班接載 53.7 人次。



圖片集


* 
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* 
* 
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* *



參考資料



相關條目


* 澳門新福利公共汽車有限公司

* 澳門巴士路線列表

* 澳門公交車資優惠計劃

* 澳門巴士轉乘服務



外部連結


* 澳門新福利公共汽車有限公司（官方網站） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門巴士 MT3 路線是由澳巴經營，往返望廈和望德聖母灣的巴士路線。



簡介及歷史


* 2007 年 3 月 1 日，因應來往氹仔與北區的乘客增加，本線開設，試驗期為三個月，由澳門新福利公共汽車有限公司及澳門公共汽車有限公司聯營，服務時間為早上 7 時至 9 時、下午 4 時 30 分至 7 時，每 10 分鐘一班，星期日及公眾假期停駛。

* 2007 年 6 月 1 日，調整本線服務時間為早上 7 時至 9 時 30 分、下午 4 時至 8 時，調整起始站由「勞動節大馬路」站改至「高利亞海軍上將／黑沙環海邊」站，並增設停靠「馬場東大馬路／黑沙環衛生中心」站，且續辦三個月。

* 2007 年 9 月 1 日，調整本線服務時間為早上 7 時至 9 時、下午 4 時 30 分至 7 時 30 分，路線行程由澳門運動場延伸至運動場道、望德聖母灣大馬路及路氹連貫公路圓形地，並續辦三個月。

* 2009 年 1 月 20 日，配合道路開闢，本線取消停靠「路氹連貫公路／科技大學」站，同時增設停靠臨時站（即現時「望德聖母灣馬路／連貫公路」站）。

* 2011 年 8 月 1 日，本線改由澳門公共汽車有限公司營運，並增設停靠「運動場圓形地」站及「君悅灣」站。

* 2012 年 11 月 4 日，交通事務局將「高利亞海軍上將／黑沙環海邊」站改名為「高利亞海軍上將／政府綜合服務大樓」站。

* 2012 年 12 月 18 日，本線增設停靠「湖畔公園」站及「湖畔大廈」站。

* 2014 年 3 月 15 日，「氹仔花城」站更名為「雍景灣」站。

* 2015 年 10 月 6 日，調整本線服務時間為 06:50-20:30，尖峰時段班距 6-8 分鐘，離峰時段班距 12 分鐘。

* 2016 年 6 月 25 日，因配合輕軌高架橋吊裝工作，取消停靠「奧林匹克大馬路」站、「澳門運動場」站、「運動場圓形地」站、「奧林匹克游泳館」站、「望德聖母灣馬路／軍營」站、「望德聖母灣馬路／紅樹林」站，改停靠「氹仔茵景園」站。

* 2016 年 10 月 9 日，配合氹仔運動場圓形地及周邊道路恢復，本線恢復停靠「奧林匹克大馬路」站、「澳門運動場」站、「運動場圓形地」臨時站、「奧林匹克游泳館」站、「望德聖母灣馬路／軍營」站、「望德聖母灣馬路／紅樹林」站，取消停靠「氹仔茵景園」站。

* 2018 年 7 月 15 日，本線取消停靠「奧林匹克游泳館圓形地」站

* 2018 年 7 月 21 日，本線恢復停靠「運動場／賽馬會」站，「望德聖母灣馬路／銀河」站改名為「排角／銀河」站。「君悅灣」站改名為「海上居」站。

* 2019 年 5 月 18 日，配合建設發展辦公室重整，取消「奧林匹克游泳館」巴士站。

* 2019 年 7 月 27 日起，「運動場圓形地」站改名為「運動場／體育中心」站。

* 2021 年 10 月 16 日起，本線總站由「高利亞海軍上將馬路」遷往「望廈總站」，新增停靠「黑沙環海邊馬路」站。

* 2021 年 11 月 27 日起，本線往望廈方向改停靠「排角／銀河」站增設的分流站。

* 2022 年 7 月 11 日至 7 月 17 日，因實施「全澳相對靜止管理」措施，本線暫停營運。

* 2022 年 7 月 18 日至 7 月 22 日，因宣佈延長「相對靜止管理」措施，本線維持上述措施。

* 2022 年 7 月 23 日起，因「相對靜止管理」結束，本線恢復營運。



本線特色


* 本線是唯一一條從黑沙環出發，途經澳門運動場、威尼斯人等的路線。



使用車輛

新福利及澳巴聯營時期

澳巴


* 日產柴油 CB12

* 平治 OH1318

* 五洲龍 FDG6920BG

新福利


* 三菱 Fuso

* 蘇州金龍 KLQ6126G

澳巴時期

2011 年 8 月 1 日起：


* 五洲龍 FDG6121GC3

2012 年 2 月 2 日起：


* 五洲龍 FDG6121GC3

* 五洲龍 FDG6101CNG

2012 年 3 月 19 日起：


* 五洲龍 FDG6101CNG

2015 年 2 月 8 日起：


* 五洲龍 FDG6101CNG

* 宇通 ZK6128HNGE

2018 年 8 月 23 日起：


* 宇通 ZK6125HNG

* 宇通 ZK6128HNGE



電牌

往澳門方向


* 2021 年 10 月 16 日前，中文頭牌顯示為：高利亞海軍上將馬路

* 2021 年 10 月 16 日後，中文頭牌更改為：望廈

往氹仔方向


* 2022 年 6 月 19 日起，新增轉頁顯示：輕軌排角站



路線資料

收費

服務時間及班距

路線停站



批評


* 2008 年 12 月起，澳巴車齡達 20 年的數部巴士先後行駛於本路線，此批車因在 2006 年澳巴旗下巴士在 9 天內接連發生多次重大交通事故，當時被政府要求停駛。事後澳巴被指違反諾言，重新起用安全水平成疑的舊巴士。



交通意外


* 2023 年 1 月 19 日中午 12 時 21 分，一輛行駛 MT3 路線的巴士（編號：6047）於友誼橋大馬路往東方明珠方向近海上居第五座路段碰撞一女途人。傷者緊急送院後不治。



圖片集


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* 
* 
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* 
* 
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參考資料



相關條目


* 澳門公共汽車股份有限公司

* 澳門巴士路線列表

* 澳門公交車資優惠計劃

* 澳門巴士轉乘服務



外部連結


* 澳門公共汽車有限公司（官方網站）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門巴士 N1 路線是一條已取消的巴士路線，由澳門公共汽車有限公司經營，往返筷子基北灣和亞馬喇前地的巴士路線。



簡介及歷史


* 本線是為了補充澳門凌晨後的巴士服務需求，由澳門土地工務運輸局聯同兩間巴士公司（新福利及澳巴）於 2007 年 10 月 1 日起推出。

* 為配合澳門格蘭披治大賽車舉行，本線巴士於 2007 年 11 月 15 日至 11 月 18 日凌晨大規模更改路線，回程改行雅廉訪大馬路、提督馬路。

* 該線運作起計半年，乘客數量不斷上升。根據兩巴統計，開線首半年，N1 總載客量約有 51800 人次，平均月載客量約為 10360 人次，平均日載客量則為 340 人次。

* 2008 年 2 月 5 日起，本線調整行程至亞馬喇前地。

* 2011 年 6 月 12 日，配合澳門特區政府交通事務局實施第四階段巴士路線調整，本線終點站由白朗古將軍馬路調整至筷子基北灣，並增加停靠「青洲／聖德蘭學校」、「青洲／逸麗花園」、「青洲／嘉應花園」及「青洲／美居廣場」站。

* 2011 年 8 月 1 日凌晨零時開始，本線改由澳門公共汽車有限公司獨立經營。

* 隨著本線分拆為 N1A 及 N1B 兩條路線，本線於 2012 年 5 月 31 日早上 5 時正式結束。



使用車輛


* 五洲龍 FDG6920BG



路線資料

收費


* 全程收費：澳門幣 3.2 圓；

* 使用澳門通全民卡，一律扣減車費 2.0 圓；

* 使用澳門通學生卡，一律扣減車費 1.0 圓；

* 使用澳門通長者卡，一律扣減車費 0.3 圓；

* 使用澳門通殘疾卡，一律扣減車費 0.3 圓；

* 澳門通 IC 卡月票適用。

服務時間及班距

路線停站



圖片集


* 



參考資料



相關條目


* 澳門新福利公共汽車有限公司

* 澳門公共汽車有限公司

* 澳門巴士路線列表

* 澳門公交車資優惠計劃

* 澳門巴士轉乘服務

 



外部連結


* 澳門公共汽車有限公司（官方網站） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門巴士 N2 路線是由澳巴經營，往返筷子基北灣和氹仔客運碼頭的夜間巴士路線。



簡介及歷史


* 2008 年 9 月 20 日，因應澳門至氹仔的夜間巴士服務需求，本線開設，由新福利及澳巴聯營，服務時間為 00:00-06:15（末班車於 05:00 開出），每 20 分鐘一班。

* 2008 年 12 月 7 日，配合澳門特區政府交通事務局實施第一階段巴士路線調整，本線往臨時客運碼頭方向增設停靠亞馬喇前地站。

* 2009 年 1 月 20 日，配合道路開闢，取消停靠「連貫公路／科技大學」站，同時增設停靠臨時站（即現時「澳門土木工程實驗室」及「偉龍／科技大學」站）。

* 2010 年 4 月 14 日，增設停靠「基馬拉斯／成都街」站。

* 2011 年 6 月 12 日，配合澳門特區政府交通事務局實施第四階段巴士路線調整，本線終點站由白朗古將軍馬路調整至筷子基北灣，並增加停靠「青洲／聖德蘭學校」、「青洲／逸麗花園」、「筷子基社屋」站。

* 2011 年 12 月 10 日，配合巴士站分流，本線取消停靠「高士德／亞利鴉架街」站。

* 2011 年 8 月 1 日，本線改由澳巴獨營，並調整末班車時間為 06:00 及 05:55 於筷子基北灣及臨時客運碼頭分別開出。

* 2012 年 6 月 1 日，新增停靠「新口岸／柏嘉街」、「城市日前地」站，取消停靠「新口岸／馬德里街」及「捐血中心」站，並增設停靠「機場圓形地／偉龍」站。

* 2012 年 12 月 18 日，本線往返程繞經「湖畔大廈」站。

* 2014 年 3 月 15 日，「氹仔花城」更名為「雍景灣」。

* 2015 年 10 月 6 日，調整本線臨時客運碼頭末班車開出時間為 06:00，調整班距為 15 分鐘。

* 2016 年 5 月 28 日，因應部份路線正逐步使用較大的車輛，而受道路條件所限，大巴停靠「孫逸仙大馬路／漁人碼頭」站後難以調頭離開，該站於上述日期起停用。

* 2016 年 9 月 24 日：
  
* 「亞利雅架前地」站與「寶龍花園」站合併，並易名為「百利寶花園」站。
  
* 因「泉澧花園」站和「氹仔大中華廣場」站的停靠路線作重新編配，取消停靠「氹仔大中華廣場」站，改停靠「泉澧花園」站。

* 2017 年 5 月 20 日，為配合氹仔客運碼頭即將啟用，同日起「臨時客運碼頭」更名為「氹仔客運碼頭」，待氹仔客運碼頭及其場內的新巴士站啟用後，本線將停靠該新站。

* 2017 年 6 月 1 日，本線於當天凌晨零時首班車起至末班車止，先停靠新碼頭地面入境層 A 車道的巴士站，再駛往舊臨時碼頭後按原路線行駛。6 月 2 日凌晨起，本線實施在入境層 A 車道的巴士站上下客。

* 2017 年 10 月 28 日，為方便市民使用夜間巴士服務，本線延長至南灣一帶。往氹仔客運碼頭方向新增停靠「區華利前地」、「南灣湖景大馬路」、「旅遊塔／行車隧道」、「西灣大橋／海洋大馬路」站。往筷子基北灣方向新增停靠「海洋花園／玫瑰苑」、「初級法院刑事大樓」、「燒灰爐」、「巴掌圍」站。

* 2017 年 12 月 20 日，新增停靠「勵庭海景酒店」站。

* 2018 年 9 月 29 日，往筷子基北灣方向取消停靠「宋玉生博士圓形地」站。

* 2019 年 3 月 9 日，「亞利雅架前地／泉悅」改名為「信虹花園」。

* 2019 年 6 月 1 日，本線往筷子基北灣服務時間由 00:35-06:00 調整至 00:00-06:00。

* 2019 年 7 月 27 日起，「十月一日前地」改名為「十月一號前地」。

* 2020 年 3 月 12 日起，「水坑尾街」改名為「水坑尾／天神巷」。

* 2021 年 8 月 7 日，為配合青茂口岸即將啟用和實施 24 小時通關，新增停靠「青茂／何賢紳士馬路」站。

* 2021 年 11 月 27 日起，本線往筷子基北灣方向「湖畔大廈」站由 E 車道改停 C 車道。

* 2022 年 2 月 26 日起，新增停靠「高士德／亞利鴉架街」站。

* 2022 年 5 月 28 日起，「筷子基社屋」更名為「俾若翰街／綠楊花園」。

* 2022 年 6 月 19 日凌晨 1 時至末班車，因應南灣大馬路德豐大廈和一食店分別實施封控和管控措施，「巴掌圍」站暫停使用。

* 2022 年 7 月 11 日至 7 月 17 日，本線改以特別巴士路線（專線）方式營運，僅供特許人士乘搭。

* 2022 年 7 月 18 日至 7 月 22 日，因宣佈延長「相對靜止管理」措施，本線維持上述措施。



本線特色


* 本線是首條跨越澳門半島與氹仔之間的夜間路線，也是第一條途經西灣大橋往返澳門半島與氹仔之間的夜間路線。



使用車輛

新福利及澳巴聯營時期

新福利：


* 蘇州金龍 KLQ6930G

澳巴：


* 五洲龍 FDG6920G

* 五洲龍 FDG6920BG

澳巴時期

2011 年 8 月起：


* 五洲龍 FDG6920BG

2012 年 3 月起：


* 日野 HR7JPAE

2014 年起：


* 五洲龍 FDG6101CNG

2018 年 8 月 21 日起：


* 宇通 ZK6128HNGE

2023 年 4 月 1 日起：


* 宇通 ZK6128HNGE

* 中通 LCK6113SHEVG



電牌

往氹仔方向


* 2017 年 6 月 1 日前，中文頭牌顯示為：臨時客運碼頭

* 2017 年 6 月 1 日後，中文頭牌更改為：氹仔客運碼頭



路線資料

收費

服務時間及班距

路線停站

賽車期間路線停站


* 粗體字為大賽車期間臨時停靠站點



批評

澳巴司機被批擅改路線

於 2009 年 5 月 7 日及 8 日，舊澳氹大橋因港珠澳大橋進行地理數據複測而封閉，根據建設發展辦公室訊息，N2 路線將臨時行走西灣大橋。不過澳巴擅走友誼大橋，並且沒有按原來路線在「氹仔電訊」、「寶龍」等站停靠，有夜間巴士熟客指出，此現象並非首見，要經向當局投訴後才糾正。居民對此問題再次發生感到費解，呼籲有關業者以客為本，切實遵守當局訂定的路線行走。



圖片集


* *



參考資料



相關條目


* 澳門公共汽車股份有限公司

* 澳門巴士路線列表

* 澳門公交車資優惠計劃

* 澳門巴士轉乘服務



外部連結


* 澳門公共汽車有限公司（官方網站） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新福利可以指：


* 新福利集團有限公司，澳門特別行政區註冊成立的一間公司。為各地新福利巴士公司的總公司。

* 澳門新福利公共汽車有限公司，經營澳門巴士服務的專營公司。

* 廣州市新福利巴士服務有限公司，經營中國廣東省廣州市巴士服務的公司。

* 佛山市新福利巴士服務有限公司，經營中國廣東省佛山市巴士服務的公司。

* 江門市新會新福利巴士服務有限公司，經營中國江門市新會巴士服務的公司。

* 蕪湖市新福利公交有限公司，經營中國安徽省蕪湖市公交服務的公司。
新福利集團有限公司，葡文名稱 GRUPO SAN FOK LEI, LIMITADA（簡稱新福利集團）於 2004 年 1 月在澳門特別行政區註冊成立，登記編號為：SO18070，總部設在澳門特別行政區。該公司已於 2022 年在商業及動產登記局註銷，最後一任集團董事局主席為廖僖芸。



簡介

新福利集團的前身是創辦於 1952 年的「澳門福利公共汽車股份有限公司」，經過 50 多年的發展，在澳門、廣州、新會、佛山、蕪湖等地經營公共汽車服務。目前集團的業務走向多元化，集公共運輸、運輸、廣告、科技、房地產、貿易等投資業務於一身。其中，經營公共汽車營運公司有五間，包括澳門新福利公共汽車有限公司、廣州市新福利巴士服務有限公司等企業。集團的經營理念為「以人為本、以客為先」，並以「新福利服務、創新求進步」為企業目標。集團各公司為不斷適應現代公交發展的要求，統一實施 ISO 9001：2000 國際優質管理體系，推動各地的公交服務進入國際化標準，使公共運輸事業的服務質素更加專業化。



屬下公司及創立背景

新福利集團屬下公司包括：

1. 澳門新福利公共汽車有限公司：1988 年 7 月 18 日：承接有 40 年歷史的澳門福利公共汽車股份有限公司重組而成。
2. 澳門億能旅遊會展項目策劃及服務有限公司：為集旅遊、會展、項目策劃、旅遊包車的公司。
3. CLS 公司

已脫離集團的公司

1. 廣州市新福利巴士服務有限公司：成立於 1993 年 12 月，與廣州市電車公司合資，成為首家進入廣州市的中外合資巴士公司。由於廣州市交通委員會出台公交資源整合措施，由 2009 年 10 月 1 日起易手，由廣州市第二公共汽車公司收購。
2. 江門市新會新福利巴士服務有限公司：成立於 1999 年 7 月，是廣東省首家獨資外資公交企業。配合政府當地公交政策，於 2010 年 6 月 11 日起，被廣東省江門市汽車運輸集團收購。
3. 佛山市新福利巴士服務有限公司：成立於 2004 年 7 月，由於多年虧損，由 2009 年 7 月 1 日起易主，由佛山汽運集團收購。
4. 蕪湖市新福利公交有限公司：成立於 2004 年 11 月，起初與香港珍寶公司合作。2005 年 2 月因珍寶公司退出，改由新福利集團正式全面接管。2007 年再與運泰集團合資成立蕪湖市新福利公交有限公司。



重大事件


* 1995 年 10 月 23 日，集團其下的澳門新福利試行巴士自動收費系統，於 3 路線試行聰明卡。成了亞洲地區首個使用這種新科技的城市。

* 1997 年，集團獲澳門政府批給一幅筷子基林茂塘的土地用作巴士總站及修理廠，及後集團以 1.6 億澳門元的溢價金把該地段轉到同為廖氏兄弟廖澤雲、廖僖芸旗下的新天康投資股份有限公司名下，該公司其後重點投資於房地產業務，用以興建豪宅海擎天。此舉被部份人士認為是不合理交易，原因是集團持有人本為時任澳門行政長官何厚鏵先父何賢，及後售予廖氏兄弟繼續經營，而廖澤雲亦為澳門行政委員，與何厚鏵關係密切。因而令此次事件引起一些社會議論。 而澳門特別行政區政府亦發出聲明，解釋當中因由，以正視聽。惟部份立法會議員仍然抗爭，要求政府規定該公司將盈力轉向巴士業務。

* 1999 年，澳門新福利公共汽車有限公司獲澳門消費者委員會評為最受市民歡迎的公用事業單位。

* 1999 年 3 月 20 日，澳門新福利公共汽車有限公司正式推出命名為「澳門通」的自動收費系統，採用由集團屬下公司「康澤科技」經多年不斷研究而自行生產的「無接觸式 IC 卡自動收費系統」。

* 1999 年 12 月 20 日起，因原董事會主席何厚鏵出任行政長官一職而不能擔任董事會主席，改由廖澤雲擔任至今。

* 2012 年 4 月，被傳媒揭露透過其妻子向當時競逐香港特首的梁振英捐款。

* 2022 年，澳門商業及動產登記局資料顯示，公司正式註銷登記結束業務。



參考文獻



外部連結


* 新福利集團 - 官方網頁

* 澳門新福利公共汽車有限公司 - 官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新福縣（越南語：Huyện Tân Phước／縣新福）是越南前江省下轄的一個縣。



地理

新福縣南接周城縣、該禮市社，西接該禮縣和隆安省新盛縣，北接隆安省盛化縣，東接隆安省守承縣和新安市。



歷史

2020 年 1 月 10 日，美福社併入美福市鎮。



行政區劃

新福縣下轄 1 市鎮 11 社，縣蒞美福市鎮。


* 美福市鎮（Thị trấn Mỹ Phước）

* 興盛社（Xã Hưng Thạnh）

* 富美社（Xã Phú Mỹ）

* 福立社（Xã Phước Lập）

* 新和東社（Xã Tân Hoà Đông）

* 新和西社（Xã Tân Hoà Tây）

* 新和城社（Xã Tân Hoà Thành）

* 新立一社（Xã Tân Lập 1）

* 新立二社（Xã Tân Lập 2）

* 盛和社（Xã Thạnh Hoà）

* 盛美社（Xã Thạnh Mỹ）

* 盛新社（Xã Thạnh Tân）



注釋
新福宮可能是指：


* 新福宮 (中山區)，中華民國臺北市中山區的廟宇

* 南港新福宮，中華民國臺北市南港區的廟宇

* 臺中新福宮，中華民國臺中市東區的廟宇
新福宮位於台灣台北市新生北路中段，為主祀福德正神及新丁公之道教廟宇。該廟宇原興建於 1882 年，舊名新丁公廟，後於 1949 年改建，並改為現名。該廟宇為位於台北中山區新興市場旁的仿古建築，另外組織型態為管理委員會制，祭典日期則是每年農曆之八月十五。

新福宮主祀神之一新丁公即分類械鬥受難者鄭新登，因歿顯現神蹟，被該地民眾建廟膜拜。



參考文獻


* 台北市民政局編，《台北市寺廟概覽》，1994 年，台北市民政局
新福島車站（日語：新福島駅／しんふくしまえき _Shin-fukushima eki_ \*/?）是一個位於日本大阪府大阪市福島區福島五丁目，屬於西日本旅客鐵道（JR 西日本）JR 東西線的鐵路車站。車站編號是 JR-H45。



車站構造

島式月台 1 面 2 線地下車站。本站實際上為一轉乘車站，車站設有通道通往福島站、新加美站及加美站，可與大阪環狀線、大阪東線、關西本線（大和路線）及阪神電氣鐵道轉乘。

月台配置



歷史


* 1997 年 3 月 8 日：車站開業。



使用情況

2018 年（平成 30 年）度 1 日平均上車人次為 10,218 人。

開業後的 1 日平均上車人次如下表。



相鄰車站

西日本旅客鐵道
: JR 東西線

　
: ■快速、■直通快速、■區間快速、■普通（JR 東西線內各站停車）

　
: 北新地（JR-H44）－新福島（JR-H45） －海老江（JR-H46）



參見


* 日本鐵路車站列表



參考資料

使用情況

大阪府統計年鑑



外部連結


* 新福島車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道
新福港集團（英文：Sun Fook Kong Group ，簡稱：SFK ），原名為「孫福記營造有限公司」，由上海建築商人孫德水於 1937 年創立，是香港一間歷史悠久及具領導地位的一般樓宇總承建商。目前，集團的業務包括土木工程及樓宇建設、房地產開發及物業管理、科技與資訊、投資與貿易、金融物流和教育等。



歷史

新福港集團的前身 - 孫福記營造廠於 1937 年在上海創立，當時主要承包上海租界內住宅區的建築工程。至 1948 年，由於國共內戰，孫福記正式遷至香港繼續經營。

孫福記自 1960 年代起一直以一般建築承建商身份在香港經營業務，並於 1987 年 11 月被鷹君集團作價 2 千萬港元收購，在 1994 年正式更名為新福港。新福港外判承包工程眾多。包括承建多項香港地標建築，中環太子大廈、文華東方酒店、花旗銀行廣場、汀九橋、朗豪坊、荃灣行人天橋網絡等。

2004 年，新福港轄下新福港地產在中國大陸房地產市場發展，並成立包括新福港房地產（深圳）有限公司、廣州新福港地產置業有限公司等子公司。至今新福港地產投資開發至廣州、成都、珠海、佛山、蘇州、江門及順德等十多個房地產項目，主要位於粵港澳大灣區、長江三角洲及中國西南等地區。

2015 年 12 月 10 日，新福港集團子公司 - 新福港建設集團有限公司（英文：SFK Construction Holdings Limited）成功於香港交易所上市，股份代號：1447。



合作夥伴


* 香港迪士尼樂園度假區

* 威尼斯人澳門股份有限公司

* 香港地鐵、九廣鐵路（香港地鐵及九廣鐵路現合併為香港鐵路有限公司）

* 機場管理局

* 房屋署

* 建築署

* 屋宇署

* 土木工程拓展署

* 路政署

* 渠務署

* 香港科技大學

* 香港理工大學

* 香港城市大學



承建項目（部份）

公營房屋


* 坪石邨，1970-71 年

* 石硤尾邨四 B 期，1983 年

* 黃大仙下邨四期，1986 年

* 長亨邨二期，1990 年

* 華明邨一期，1990 年

* 富亨邨一期，1990 年

* 德田邨（藍田擴展三期及藍田南一期），1991-92 年

* 大窩口邨四期，1993 年

* 葵芳邨五期，1997-98 年

* 天富苑四期，2000 年

* 前天恆苑三期，2001 年

* 前健明苑一期，2003 年

* 彩興苑，2019 年

* 冠德苑，2019 年

* 駿洋邨，2020 年

* 錦暉苑，2020 年

* 翠鳴臺，2020 年

* 東匯邨匯智樓，2020 年

* 啟鑽苑，2021 年及 2023 年

* 錦駿苑，2023 年

私營房屋


* 太安樓，1968 年

* 美孚新邨，1968-73 年（與公和建築及新昌營造聯營）

政府及社區設施


* 瑪嘉烈醫院，1975 年

* 天主教聖母聖心小學，1990 年（綑綁於富亨邨一期合約內）

* 藍田公園，1991 年（綑綁於德田邨「藍田擴展三期」合約內）

* 佛教茂峰法師紀念中學，1998 年

* 宣道會陳朱素華紀念中學，1998 年

* 中華聖潔會靈風中學，1998 年

* 佛教林金殿紀念小學，1998 年（綑綁於葵芳邨五期合約內）

* 粉嶺禮賢會中學及五旬節于良發小學，1999 年

* 元朗公立中學校友會鄧兆棠中學、獅子會何德心小學及伊利沙伯中學舊生會小學分校，1999 年

* 天主教普照中學及聖安當小學（港鐵將軍澳綫賠償工程），1999 年

* 樂華天主教小學及福建中學，2000 年

* 聖公會馬鞍山主風小學、馬鞍山循道衛理小學及保良局雨川小學，2000 年

* 中華基督教青年會小學及天水圍循道衛理中學，2000 年（綑綁於天富苑四期合約內）

* 馬頭涌官立小學 (紅磡灣)，2001 年

* 香港華人基督教聯會真道書院小學部，2002 年（綑綁於前健明苑一期合約內）

* 將軍澳循道衛理小學，2004 年

* 聖公會聖安德烈小學及聖公會聖馬利亞堂莫慶堯中學，2006 年

* 聖保羅書院小學，2013 年

* 鑽石山綜合發展區活水公園、文化園景大道

商業


* 太子大廈，1963 年

* 香港文華東方酒店，1962 年

* 東角中心

* 萬國寶通廣場，1992 年

* 大華酒店，1992 年

* 朗豪坊及朗豪酒店，2005 年

基建及交通


* 曼谷廊曼國際機場擴建，1949 年

* 港鐵太和站

* 中電沙田中心，1993 年

* 中環及灣仔填海計劃

* 港鐵香港站及中環站間隧道，1998 年

* 港鐵錦田大樓，2003 年

娛樂及旅遊


* 亞洲電視廣播道台址，1968 年

* 迪士尼好萊塢酒店，2005 年

* 澳門威尼斯人渡假村酒店，2007 年

* 香港迪士尼樂園反斗奇兵大本營

* 香港迪士尼樂園童話園林



中國房地產項目

珠海


* 映暉灣

廣州


* 力迅．原築

* 廣州力迅．領築

成都


* 成都力迅．領築

* 青城山 - 根園

* 福字街項目

蘇州


* 楓華紫園

* 未名園

佛山


* 魁奇路綜合發展項目 - 鼎峰

* 順德 - 新紅棉大廈服務式公寓

江門


* 鶴山住宅項目

* 鶴山共和鎮別墅式住宅項目



參考文獻



外部連結


* SFK （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* SFKCHL （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
《新世紀福爾摩斯》（英語：_Sherlock_）是一部英國的推理電視劇，是亞瑟・柯南・道爾爵士的夏洛克・福爾摩斯系列偵探小說的現代化改編。此列表則收錄了從 2010 年 7 月 25 日起播出的新世紀福爾摩斯各劇集。



總覽



集數列表

第一季（2010 年）

第二季（2012 年）

短片（2013 年）

第三季（2014 年）

特別集（2016 年）

第四季（2017 年）



參考文獻



外部連結


* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《新世紀福爾摩斯》的資料（英文）

* Sherlock at the BBC （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
新福里，可能是指：


* 中華民國
  
* 新福里 (臺北市)：臺北市中山區的一個行政里。
  
* 新福里 (臺中市)：臺中市太平區的一個行政里。
  
* 新福里 (臺東縣)：臺東縣關山鎮的一個行政里。

* 南韓
  
* 新福里 (京畿道)：京畿道楊平郡玉泉面的一個行政里。
  
* 新福里 (全羅北道)：全羅北道扶安郡保安面的一個行政里。
  
* 新福里 (全羅南道)：全羅南道麗水市突山邑的一個行政里。
新福里（臺灣話：Sin-hok-lí），是臺灣臺中市太平區所轄的里。面積 0.6303 平方公里、7999 人。依順時針方向，與太平區新興里新興里、新光里、新高里，東區東英里、十甲里、東南里、合作里，北區建成里，北屯區北興里、水景里相鄰。



里名由來

源自原「新光村」（今新光里）之「新」字與境內主要信仰中心 「福德祠」（今為新福里活動中心）之「福」字的結合。



歷史沿革

新福里於清代時隸屬藍興堡番仔路莊；明治 35 年（1902 年）時，改隸臺中廳大平區番仔路莊，至大正 9 年（1920 年）則隨行政區調整，隸屬大屯郡太平莊番子路大字。二次大戰結束後，國民政府接收臺灣，原先番子路大字範圍被劃歸為新光村，隸屬臺中縣大里鄉；民國 69 年（1980 年）9 月，行政區再次調整，劃新光村西南側置新福村；民國 85 年（1996 年）8 月 1 日，隨太平鄉升格為縣轄市太平市，新福村改制為新福里，範圍就此底定至今。



參考書籍


* 國立臺灣師範大學地理學系，《臺灣地名辭書》卷十二《臺中縣》第二冊，國史館臺灣文獻館。ISBN 9789860105742



外部連結


* 臺中市太平區公所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新福鎮，是中華人民共和國廣西壯族自治區南寧市橫州市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

新福鎮下轄以下地區：

新福社區、​關塘社區、​三陽村、​塔竹村、​彭嶺村、​那河村、​榃湴村、​潘村、​平恩村、​白沙村、​那恩村、​獨村、​新妙村、​北聯村、​團富村、​丕地村、​平塘村和瓦灶村。
新福音派（Neo-evangelicalism）是福音派的基礎上新興的一個基督教運動，並非教派。

由於部份福音派的信徒認為當時福音派不再代表忠實擁護聖言的名詞，為了分別為聖而稱改變了的福音派為新福音派，當中包括現代派（modernism），自由派（liberalism）、中立派（neutralism）。在這立場底下，「福音派」就只被視為形容傳講基督寶血的贖罪功效和堅信《聖經》的信徒。而「新福音派」就是那些拒絕服從《聖經》中的部份指引的信徒。
新離子節蜱屬（學名：_Neoleipothrix_）為癭蟎科的一個屬。



下屬物種

本屬包括以下物種：


* 龍眼癭蟎 _Neoleipothrix alocasiae_ Wei & Kuang,1993

* 赤陽新離子節蜱 _Neoleipothrix alnuse_ Huang, 2001

* 竹新離子節蜱 _Neoleipothrix bambusae_ Huang, 2001

* 三叉虎新離子節蜱 _Neoleipothrix leptae_ Huang, 2004

* 小葉桑新離子節蜱 _Neoleipothrix minutae_ Huang, 2001

* 何首烏新離子節蜱 _Neoleipothrix multiflorus_ Huang, 2001

* 鋪地黍新離子節蜱 _Neoleipothrix repenus_ Huang, 2001

* 木荷新離子節蜱 _Neoleipothrix superbae_ Huang, 2004

* 烏皮九芎新離子節蜱 _Neoleipothrix virgatus_ Huang, 2004



參考文獻
新秀麗（英語：Samsonite，港交所：1910）是美國一家設計、製造、銷售行李箱、背包等產品的公司，1910 年由傑西・施瓦德（Jesse Schwayder）於科羅拉多州丹佛創立，1941 年開始使用「Samsonite」品牌，並於 1966 年將公司改名為「Samsonite」。該公司註冊地位於盧森堡，2011 年 6 月 16 日於香港交易所上市。



概論

該公司的產品線廣泛，包括旅行箱、旅行袋、旅行配件、商務公文包、筆記型電腦包、小型皮具、戶外用品以及兒童產品等。其名稱源自《聖經》的大力士參孫（Samson），以象徵堅固、耐用。



發展歷史

1910 年由傑西・施瓦德（Jesse Schwayder）於科羅拉多州丹佛創立施瓦德皮箱製造公司（Schwayder Trunk Manufacturing Company），1966 年更名為「Samsonite」。有一段時間該公司附屬於新秀麗家具公司（Samsonite Furniture Company），後者位於田納西州默弗里斯伯勒，專門製造疊椅、摺疊桌等家具。1961 年皮箱部門的外銷主管阿爾伯特・雷克勒（Albert H. Reckler）向公司建議引進丹麥的樂高玩具產品，於是後者授權允許在北美洲市場製造、銷售其產品。雷克勒和史丹・克雷馬巨（Stan A. Clamage）兩人合作將樂高玩具推向全美市場，雖然 1972 年新秀麗不得繼續經營美國市場，但加拿大市場的特許銷售仍持續至 1986 年為止。

1973 年施瓦德家族將新秀麗公司出售給比阿特麗斯食品公司，丹佛工廠在極盛時期曾雇用 4 千位員工，並於 1993 年收購羅德島州普洛維頓斯的主要對手美國旅行者公司（American Tourister, Inc.）。可惜好景不常，2001 年 5 月丹佛工廠關閉。2005 年 5 月經營權再度易手後，公司總部遷往麻薩諸塞州曼斯菲爾德，2007 年 7 月歐洲第二大私募基金 CVC 資產夥伴公司（CVC Capital Partners Ltd.）以 17 億美元收購新秀麗。由於經營不善，2009 年 9 月 2 日新秀麗的美國零售分公司提出破產保護，並計畫將全美 173 家店鋪關閉半數以上。

新買家 CVC 資產夥伴公司陸續透過併購的方式壯大該公司：為了擴充休閒包、戶外運動包等產品線，2012 年 7 月 18 日新秀麗以 1.1 億美元收購美國 High Sierra，同年 8 月 2 日則以 3 千 5 百萬美元收購高檔皮箱品牌哈特曼行李。2014 年 5 月 30 日新秀麗以 8 千 5 百萬美元的代價買下手機包製造商 Speck，同年 6 月 10 日宣佈以 2 千萬歐元收購法國行李箱品牌 Lipault，6 月 19 日發表以 8 千 5 百萬美元收購美國登山背包及越野跑步產品公司 Gregory。2016 年 3 月 3 日該公司以每股 26.75 美元、總共花費 18.24 億美元（約 142.27 億港元）收購同業 Tumi 所有股權。



旗下品牌


* 新秀麗（Samsonite）

* Sammies

* American Tourister

* High Sierra

* Hartmann

* Lipault

* Speck

* Gregory

* TUMI



其他

發生於 1985 年 6 月 23 日的印度航空 182 號班機空難事件中，恐怖分子以一隻深咖啡色的新秀麗行李箱裝運炸彈，造成印度航空第 182 號班機從加拿大前往英國途中在愛爾蘭領空爆炸，機上共 329 名乘客及機組人員全數罹難。


* 



參考資料


* 新秀麗 2013 年財務報告 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



外部連結


* （英文）新秀麗官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Samsonite Taiwan （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Samsonite Taiwan 的 Facebook 專頁

* Samsonite Taiwan 的 Instagram 帳戶

* YouTube 上的 Samsonite Taiwan 頻道
新秀公園站（壯語：Camh Sinhsiu Gunghyenz）是南寧軌道交通 5 號線的一座地下車站，位於廣西壯族自治區南寧市西鄉塘區明秀西路與新陽路的交叉路口處。

本站於 2021 年 12 月 16 日隨 5 號線開通而投入使用，設有 4 個出入口和 1 個島式站台。



設施

結構

本站設有 3 層，地面為出入口，地下一層為站廳，地下二層為 5 號線月台。

出入口

本站形似狹長的方形，設有 3 個出入口。



參考文獻



外部連結


* 南寧軌道交通有限責任公司官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 南寧地鐵 5 號線正式試運營！是華南地區首條全自動運行地鐵 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
台鐵局新秀姑巒溪橋是位在中華民國（台灣）花蓮縣秀姑巒溪上的一座鐵路橋梁，屬於臺東線鐵路，連接花蓮縣玉里鎮玉里車站與富里鄉東里車站。此橋為了配合東部鐵路改善計畫工程將玉里 — 安通 — 東里（南側）間路線截彎取直，於 2007 年 3 月 30 日通車，為一雙線鐵路橋。

本橋長度 580 公尺，光盛營造承攬，為單圓柱Ｔ形橋墩之上承式簡支梁橋，採用吊裝工法施工，橋面鋪設傳統道碴式軌道，橋南銜接東里車站。

2010 年，交通部鐵路改建工程局預先在新秀姑巒溪橋架設電車線之電桿。

2014 年 6 月 28 日，交通部鐵路改建工程局完成包含本橋在內的花蓮～臺東間花東鐵路電氣化
，本橋電桿始增設懸臂組與電車線。

本橋於 2022 年 9 月 18 日 14 時 44 分 15.2 秒台東地震主震時毀損，橋台前仰起 50 公分（K90+235）、橋墩隆起、橋梁位移 20 至 100 公分、約 40 支電車線電桿斷損（89/31～90/16 桿），須半年以上始能修復通車。此次台鐵修復本橋首次採用「頂昇橫移」復位工法，加快修復進度，工期也縮短 100 天，於同年 12 月 14 日至 22 日間試運轉及路線壓力通過測試後，包含本橋在內的玉里 — 東里 — 富里路段提前於 12 月 28 日恢復通車。



相關條目


* 臺東線

* 秀姑巒溪

* 東里車站

* 2022 年台東地震



參考文獻
《新秀歌唱大賽溫哥華選拔賽》，曾是加拿大溫哥華新時代電視舉辦的歌唱比賽。首屆 1994 年冠軍是丁文俊，最後一屆 2012 冠軍是陳家強。由於比賽合約有規定，每屆冠軍會代表溫哥華參加香港無綫電視舉辦的 TVB 全球華人新秀歌唱大賽。2012 年後已停辦。



歷屆得獎參賽者


* _\
* 註: 最佳台風獎在 2003 年開始易名為舞台本色獎，2011 年再易名為型格台風獎_

* _\*\
* 註: 最受觀眾歡迎獎在 2009 年易名為動力無限獎，2012 年再易名為網上最具人氣獎_



參選名單



溫哥華代表成績

原先在 1994 年，冠軍及亞軍得主會代表溫哥華參加由美國 TVBI 及新時代電視聯合舉辦的_新秀歌唱大賽北美總決賽_。 該比賽勝出者將會成為香港新秀歌唱大賽的海外參賽者。 但因 TVB 在 1997 年開始舉辦全球華人新秀歌唱大賽，美國區代表便自動入選，無需再篩選。 而新時代電視則舉辦新秀歌唱大賽加拿大總決賽來選出三名加國代表出賽 (溫哥華仍然派出冠軍及亞軍參選加拿大總決賽)。 在 2000 年，因加拿大剩低溫哥華、卡加利及多倫多仍舉行選拔賽，加拿大總決賽便告停辦，讓三區的冠軍直接參加全球華人新秀歌唱大賽，與來自世界不同地區的參賽者決一高下。

北美總決賽 (1994-1996 年)／加拿大總決賽 (1997-1999 年)

新秀歌唱大賽 (1994－1996 年)／全球華人新秀歌唱大賽 (1997－2012 年)



其他參賽者



參見


* TVB8 全球華人新秀歌唱大賽

* 新時代電視



外部連結 / 參考


* 新時代電視新秀歌唱大賽溫哥華選拔賽網頁
  
* 年度:[1] 2009 [2] 2008 [3] 2007

* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《新秀歌唱大賽溫哥華選拔賽》的資料（英文）
秀水街，也稱秀水街服裝市場，位於北京市朝陽區永安里附近的秀水東街。原是北京市比較有名的商業街之一，拆遷後的秀水街，已成為一座商場，依然是北京著名的商業中心。主要經營中國傳統的絲綢製品和精緻的手工藝品和進口商品。與雅寶路服裝市場齊名。

由於秀水街鄰近使館區，所以在這裡購買商品的，以在北京居住的外國人和來到中國大陸旅遊的外國人居多，到這裡購物的以俄羅斯、東歐人最多，街道兩旁很多餐館、運輸託運公司多以中俄兩國文字寫在招牌上。



歷史

1982 年至 1985 年時，秀水東街只是一條流動商販雲集的無名小街。攤主主要販賣衣物和小百貨。到了 1985 年末，政府在這裏批准成立了秀水市場，一些商戶開始轉營有中國特色的絲綢服飾及工藝品，並很快以「中國絲綢一條街」走紅。

在 90 年代中後期，隨著秀水街許多老攤主的退出，來自中國大陸的冒牌商人進駐，專賣各種外國名牌服飾、手錶、眼鏡等仿冒產品，從此中外聞名。更是外國人來京「朝聖」之地。400 餘戶攤位的「秀水街」，年營業額以億元計。秀水街不僅外國人光顧，很多本地人外地來京遊客也前往購物。法國前總統席哈克、美國前國務卿貝克夫人，也曾以普通顧客身分到秀水街來選購服裝。



遷拆工程

2004 年 11 月，北京市朝陽區有關部門宣布要拆遷秀水市場，並要求將所有商戶搬入附近新建的秀水街大廈。不過商戶們就一直通過上訪，登報及拒絕簽約等方式反對拆遷，京城也有學者聯名上書北京市政府及國家有關部門，呼籲當局保留這條改革開放形成的特殊的商業品牌街。商戶表示，當局的安置工作難以接受，新秀水街大廈不但租金高，而且要預付高達 10 幾萬按金，更重要的是新大廈存在官商勾結的問題。

2005 年 1 月 5 日，當局出動大批公安及地方官員到秀水街外防備，由於很多商舖閉市大甩買，也吸引大批市民趕來搶購，小小的秀水街一時間人滿為患。下午 4 時許，京城開始下起大雪，商戶們也開始了他們的抗議活動，一些商戶穿上寫有反對官商勾結，還我秀水街等字樣的衣衫，並貼出「嚴正聲明」等大字報，引來大批海內外記者採訪。秀水街最後在 1 月 6 日下午 5 時正式閉市。

2005 年 1 月 6 日，秀水街開始進行清拆工程，但仍有少數商戶拒絕搬遷，且向封鎖現場的警察及拆卸工人投擲石塊等。現場商戶表示，昨天上午公安強行衝入，逮捕了 7 至 8 名不願離開的商戶，隨即包圍及封鎖現場，讓工人進內拆除建築物。



秀水街大廈

於 2005 年落成的新秀水街大廈，位於秀水街附近。由於是新式大樓建築，因此攤位價格極高。其中一個攤位更以拍出 395 萬元人民幣的天價賣出，堪比紐約曼哈頓的地價。這個成本若轉嫁到消費者頭上，新秀水街勢必將失去往昔的價格優勢。

2005 年 3 月 19 日，新秀水街大廈正式開業。總建築面積達 2.8 萬平方米，地上 5 層、地下 3 層。大廈內約有 1,500 個攤位。地庫設有超級市場及美食廣場，並設通道連接北京地鐵永安里站。地面及頂層分別為快餐廳及西式咖啡廳和北京烤鴨店。其餘樓層主要經營品牌服裝、休閒服飾、工藝品、絲綢、首飾等各種有中國特色的產品。


* 
* 
* *



相關條目


* 雅寶路

* 華強北

* 中關村



參考資料



外部連結


* 秀水街網站
新秀站是深圳地鐵 2 號綫一個車站，位於中國廣東省深圳市羅湖區新秀路與羅芳路的交叉路口地下，曾為 2 號線二期的東端終點站，車站中設折返線路軌。



車站結構

新秀站是一個地下三層 8 米島式月台車站，總建築面積為 12,200 平方米。本站 2 號線月台曾經是終點站，現在改為中途站。

樓層

出入口



營運時刻表



接駁交通
新秋津站（日語：新秋津駅／しんあきつえき _Shin-akitsu eki_ \*/?）位於日本東京都東村山市秋津町五丁目，是東日本旅客鐵道（JR 東日本）武藏野線的鐵路車站。車站編號是 JM 31。



車站結構

地下 1 樓部分，為側式月台 2 面 2 線與中央 1 條待避線的掘割車站。車站本屋的施工由清水建設負責。車站顏色是黃色。

月台配置

（來源：JR 東日本：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））


* *

配線圖

 



使用情況

2019 年（令和元年）度 1 日平均上車人次為 39,069 人。

開業以後的推移如下表。



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: 武藏野線

　
: 東所澤（JM 30）－新秋津（JM 31） －新小平（JM 32）



參考資料

使用情況

JR 東日本 2000 年度以降上車人次

東京都統計年鑑



延伸閱讀


* 宮本八重子「秋津商店街界隈今昔物語」『東村山市史研究』No16 2007 年

* 三好好三；垣本泰宏。武蔵野線まるごと探見. JTB パブリッシング. 2010-02-01.



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 車站資訊（新秋津車站）：東日本旅客鐵道
新科丘別伊夫卡（烏克蘭語：Нова Кочубеївка），是烏克蘭的村落，位於該國中部波爾塔瓦州，由丘托韋區負責管轄，處於斯溫基夫卡河畔，距離利西夫希納 0.5 公里，海拔高度 121 米，2001 年人口 536。



參考資料


* картка

* Погода в селі Нова Кочубеївка （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Офіційний сайт школи （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新科列齊（烏克蘭語：Новий Корець），是烏克蘭的城鎮，位於該國西北部羅夫諾州，由科列茨區負責管轄，處於科爾奇克河畔，始建於 1880 年，面積 2.255 平方公里，2001 年人口 2,303。



參考資料


* Новий Корець

* Сторінка Нового Корця на сайті Верховної Ради України

* Погода в Новому Корці （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新科利納斯（葡萄牙語：Nova Colinas）是巴西馬拉尼昂州的一個市鎮。總面積 743.1 平方公里，總人口 4785 人，人口密度 6.4 人 / 平方公里。



參見


* 馬拉尼昂州市鎮列表



參考
新科動力 CPW（英語：Compact Personal Weapon，意為：緊湊型個人武器）是一款由新加坡國防企業新科動力（全稱：新加坡科技動力；英語：Singapore Technologies Kinetics，簡稱：ST Kinetics）所自主研發和生產的多口徑衝鋒槍，同時兼具衝鋒手槍和個人防衛武器的特點。



設計細節

CPW 是一款模組化選射式槓桿延遲反衝作用操作武器（被新科動力以「凸輪反衝減緩機構」之名使用），這有助於降低可感受到的後座力，並且讓其可以使用高膛壓彈藥。

CPW 主要發射 9×19 公釐帕拉貝倫手槍子彈，但生產商保證這武器的模組化設計令其可以通過一個簡單的口徑轉換步驟使其改為發射 5.7×28 公釐和 4.6×30 公釐二種手槍子彈。其槍管和槍機總成可以快速更換，將衝鋒槍轉換為發射小口徑穿甲型個人防衛武器彈藥。

CPW 具有如衝鋒槍的佈局與傳統手槍的握把為彈匣安裝及供彈位置的設計，手槍式握把背板和 30 發可拆卸式彈匣都是由半透明塑膠所塑造，可以讓使用者迅速隨時通過檢視知道彈匣內的剩餘子彈量。其機匣是由一塊輕量級鋁合金所機械加工，而大部分的其他組成部分都由高強度聚合物所製造，以進一步降低槍械的重量和製作成本。

CPW 是完全靈巧操作，它具有充分平衡的人體工學設計，方便右手和左手的使用者所使用。每一個操作槓桿、控制裝置或是扳鈕亦已經有如鏡像般裝置在機匣的對面，這包括槍機拉柄、發射模式控制選擇／手動保險桿（安裝在手槍式握把的上方）以及槍機釋放桿，後者是用以在插入一個新的彈匣以後讓槍機強制進入閉鎖（類似手槍的滑套鎖／無彈後定桿）。唯獨拋殼口位於武器的右側。

CPW 具有一個內部伸縮設計式金屬製槍托，旨在射擊期間提供穩定性。當金屬製槍托縮進槍內後，這武器並不會比傳統的手槍大多少，易於儲藏、運輸、攜帶和隱蔽。與其他衝鋒槍不同，CPW 還可使其裝入其槍套以便像手槍般收藏。

CPW 的機匣上下整合了共兩條 MIL-STD-1913 戰術導軌，可讓使用者於戰術導軌上自由安裝瞄準具和戰術附件。第一條為橫跨機匣頂部的全長式瞄準設備導軌，而第二條為安裝在槍管以下、扳機護弓前面的縮短型配件導軌（類似近代手槍在滑套以下、底把的扳機護弓前方的防塵蓋所整合的一條全防塵蓋尺寸型戰術燈安裝導軌）。機匣頂部的 MIL-STD-1913 戰術導軌上可以安裝傳統的機械瞄具、光學瞄準鏡、光電瞄準具（紅點鏡／反射式瞄準鏡、全像瞄準鏡）、夜視儀或熱成像儀。底部的導軌，主要用於鐳射瞄準模塊，垂直夾具和手電筒。而底部的 MIL-STD-1913 戰術導軌則主要用於安裝垂直前握把、戰術燈和雷射瞄準器。



使用國


* 孟加拉
  
* 達卡警察廳特警隊



流行文化

電子遊戲


* 2007 年 —《穿越火線》：命名為「動力 CPW」，以 GP 時限武器之姿出現。

* 2012 年 —《刺客任務：赦免》：命名為「Dynamics CPW」，以 30 發彈匣供彈，只有情報局衍生型，故事模式中由聖女部隊（The Saints）所使用。

* 2013 年 —《武裝行動 3》：命名為「PDW2000」，由 INDFOR 所使用。奇怪地發射 9×21 公釐子彈。



參見


* FN Five-seveN 手槍

* FN P90 衝鋒槍

* FN PS90 半自動卡賓槍

* AR-57 卡賓槍

* 儒格 57 半自動手槍

* HK MP7 衝鋒槍

* 斯泰爾 TMP 衝鋒槍

* B&T MP9 戰術衝鋒槍

* PP-2000 衝鋒槍

* SR-2 希瑟衝鋒槍

* GSh-18 半自動手槍

* MP-443 烏鴉式手槍

* MSMC 衝鋒槍

* 紳寶波佛斯動力 CBJ-MS 衝鋒槍

* VBR 近接戰鬥武器

* VBR 個人防衛武器



資料來源



參考文獻


* （簡體中文）—《輕兵器》雜誌 2014 年 12 月下號：變革之風：亞太國家輕武器發展巡視



外部連結


* （英文）—ST Engineering—Official site

* （英文）—Modern Firearms—STKinetics CPW submachine gun - Compact Personal Weapon （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （英文）—Weapon.ge—ST Kinetics CPW （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （英文）—Defense Review - ST Kinetics CPW (Compact Personal Weapon) Submachine Gun/PDW （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （英文）—The Firearm Blog.com—ST Kinetics CPW (Compact Personal Weapon)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （英文）—CIS / Military, Security and Civilian Guns and Equipment—ST Kinetics CPW (Compact Personal Weapon) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （英文）—DefenseReview.com—ST Kinetics CPW (Compact Personal Weapon) Submachine Gun/PDW （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （俄文）—Энциклопедия Вооружений－ST Kinetics CPW （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （簡體中文）— 槍炮世界 —STK CPW 衝鋒槍 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新竹市新科國民運動中心（Hsinchu Hsinke Sports Center），位於新竹市東區鄰近新竹縣竹東鎮，為新竹市及直轄市外首座國民運動中心，主要提供新竹科學園區周圍住民使用，於 2015 年 8 月 1 日正式啟用。主管機關為新竹市教育處。



歷史

行政院於 2005 年 1 月核定體委會「改善國民運動環境計畫」，體委會後續於 2009 年 6 月提出「國民運動中心建設計畫」及「打造運動島計畫」，兩項計畫最終整併為「改善國民運動環境與打造運動島計畫」，編列預算 132.6 億元新台幣，其中 116.6 億用於子計畫「改善國民運動環境計畫」以興建國民運動中心、改善國民運動設施。

2010 年，體委會核定補助 2 億，加上新竹市政府自籌款 1 億，總計經費約 3 億元進行新科國民運動中心建設，並於 2013 年 4 月 2 日正式動工。2015 年初，新科國民運動中心完工，為新竹市及直轄市外首座國民運動中心，由遠東鐵櫃鋼鐵廠公司承攬營運。2015 年 7 月 18 日開始試營運，8 月 1 日正式營運。

2020 年 10 月 31 日，因承攬營運合約到期，重新招商後堤姆有限公司取得營運權，並閉館整修，隔年 3 月 3 日重新開幕。



場館與設施

新科國民運動中心為地上三層、地下一層之建築，基地面積 2,223.43 平方公尺（672.59 坪），緊鄰新科國中，一旁設有對外開放之新科國中地下停車場，計有 466 格汽車格及 160 格機車格。運動設施包含 1 樓游泳池；2 樓體適能中心、韻律教室、舞蹈教室、飛輪教室；3 樓綜合球場、4 面羽球場、桌球室。


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周邊設施


* 臺灣鐵路新莊車站、竹中車站

* 新竹科學園區



相關條目


* 臺灣國民運動中心列表



參考資料



外部連結


* 官方網站

* 新科國民運動中心的 Facebook 專頁
新科瑟諾（德語：Neu Kosenow）是德國梅克倫堡 - 西波美拉尼亞邦的市鎮，隸屬於西波美拉尼亞 - 格來斯瓦德郡。總面積為 25.02 平方公里，截至 2021 年 12 月 31 日總人口為 470 人。



參見


* 梅克倫堡 - 西波美拉尼亞邦市鎮列表



參考來源
新科季夫（烏克蘭語：Новокотів），是烏克蘭的村落，位於該國西部沃倫州，由盧茨克區負責管轄，始建於 1946 年，面積 1.24 平方公里，海拔高度 221 米，2001 年人口 321，人口密度每平方公里 258.87 人。



參考資料


* Погода в селі Новокотів （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
《新科學》（義大利語: La Scienza Nuova）是義大利哲學家，歷史學家詹巴蒂斯塔・維柯的作品。書以神秘和奇特的詩化方式書寫，使用大量隱喻和修辭，因為後世那種學術寫作方式是維柯反對的。維柯以文化史為主軸闡述逐漸被分為美學，修辭學，社會學，法學的思想。它以古希臘羅馬的歷史發展，闡述人類從神的時代，經過英雄的時代，進入到人的時代。各文化起源和處境儘管不同，但在社會發展上卻有共通的規律。人類心理功能的發展也有個過程，由形象思維到抽象思維，由詩的時代到哲學的時代，原始民族在人類的童年階段，其思維活動主要是想像活動。詩意的想像是具有生命力的。



寫作歷程

1720 年，維柯開始編寫《新科學》，作為關於普遍權利的論文的一部分。雖然它最初應該由紅衣主教柯西尼贊助，但在紅衣主教提出財政困難並撤銷贊助後，維科被迫自己出資出版。這是維柯第一部用義大利文寫的作品，因為他以前的作品都是用拉丁文寫的。《新科學》的第一版出現在 1725 年。維柯致力於修訂兩個版本。第一版於 1730 年出版，第二版於 1744 年他死後才由他人補全。



外部連結


* English translation from 1948 by Thomas Goddard Bergin and Max Harold Fisch is available here [1].



參考文獻
《新科學人》（也作《新科學家》）（英語：New Scientist）是一份國際性科學雜誌，由湯姆・瑪格里森，麥克斯・瑞珍與尼古拉斯・哈里森創刊於 1956 年。每周發刊一次。並於 1996 年設立網絡版，每日發布科學新聞。它並不是同行評審的科學期刊，不過仍廣為科學和非科學領域的人士閱讀，以接軌非專門或有興趣領域的最新發展。



參見


* PLOS ONE



注釋



外部連結


* New Scientist （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  
* 宇宙專題 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  
* 科技專題 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  
* 每周播客 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
《新科學怪人》（英語：_Young Frankenstein_）是 1974 年美國的一部喜劇電影。電影的導演是邁爾・布魯克斯，他也是一位喜劇作家。主演則是吉恩・懷爾德。這部電影仿效了 1931 年電影科學怪人，並且在當時拍攝科學怪人時使用的攝影棚拍攝。為營造出當時的氣氛，這部電影是一部黑白電影。電影取得了很好的票房，並且被選入 AFI 百年百大電影和被收入國家電影登記部。之後還被改編為歌劇。



外部連結


* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《Young Frankenstein》的資料（英文）

* Box Office Mojo 上《Young Frankenstein》的資料（英文）

* 爛番茄上《Young Frankenstein》的資料（英文）
新科扎恰（烏克蘭語：Нова Козача）是位於烏克蘭東部的村莊，由哈爾科夫州哈爾科夫區的德爾哈奇市鎮負責管轄。該村始建於 1925 年，面積 0.1 平方公里，海拔高度 139 米，2001 年人口 421，人口密度每平方公里 4,127.5 人。



參考資料


* Нова Козача

* Погода в селі Нова Козача （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新科捷利尼亞（烏克蘭語：Нова Котельня），是烏克蘭的城鎮，位於該國北部日托米爾州，由安德魯紹夫卡區負責管轄，面積 12 平方公里，海拔高度 223 米，2001 年人口 401，人口密度每平方公里 33.42 人。



參考資料


* Погода в селі Нова Котельня （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新康斯坦丁尼夫（烏克蘭語：Новокостянтинів）是位於烏克蘭西部的村莊，由赫梅利尼茨基州裡赫梅利尼茨基區的萊蒂奇夫市鎮負責管轄。該村始建於十六世紀，面積 2.7 平方公里，海拔高度 258 米，2001 年人口 675，人口密度每平方公里 250.2 人。



參考資料


* Погода в селі Новокостянтинів （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新科斯強季尼夫卡（烏克蘭語：Новокостянтинівка），是烏克蘭的村落，位於該國南部尼古拉耶夫州，由布拉特西克區負責管轄，始建於 1872 年，面積 1.92 平方公里，海拔高度 117 米，2001 年人口 892，人口密度每平方公里 464.6 人。



參考資料


* Погода в селі Новокостянтинівка （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新康斯坦丁尼夫卡（烏克蘭語：Новокостянтинівка）是位於烏克蘭西南部的村莊，由敖德薩州羅茲季利納區的斯捷潘尼夫卡市鎮負責管轄。該村始建於 1924 年，面積 2.33 平方公里，海拔高度 42 米，2001 年人口 346，人口密度每平方公里 148.5 人。



參考資料


* Паспорт Марківської сільської ради （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Новокостянтинівка
新科斯強季尼夫卡（烏克蘭語：Новокостянтинівка）是位於烏克蘭東南部的村莊，由扎波羅熱州梅利托波爾區的亞歷山德里夫卡市鎮負責管轄。該村始建於 1924 年，面積 2.23 平方公里，海拔高度 21 米，2001 年人口 729，人口密度每平方公里 326.9 人。



參考資料


* Погода в селі Новокостянтинівка （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新科斯強季尼夫卡（烏克蘭語：Новокостянтинівка），是烏克蘭的村落，位於該國南部尼古拉耶夫州，由諾維布格區負責管轄，面積 0.79 平方公里，海拔高度 93 米，2001 年人口 137，人口密度每平方公里 173.4 人。



參考資料


* Погода в селі Новокостянтинівка （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新科梅紅點鮭，為條鰭魚綱鮭形目鮭科的其中一種，為溫帶淡水魚，分布於歐洲瑞士納沙泰爾湖流域，體長可達 15 公分，棲息在底中層水域，以昆蟲幼蟲、甲殼類等為食，已滅絕。



參考文獻


* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2015). _Salvelinus neocomensis_. _FishBase_. Version 2015-10.



擴展閱讀
新科瓦利夫卡（烏克蘭語：Нова Ковалівка），是烏克蘭的村落，位於該國中部基洛夫格勒州，由多布羅韋利奇基夫卡區負責管轄，面積 0.52 平方公里，海拔高度 179 米，2001 年人口 40，人口密度每平方公里 77.2 人。



參考資料


* Облікова картка

* Погода в селі Нова Ковалівка （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
新科科里夫（烏克蘭語：Новий Кокорів），是烏克蘭的村落，位於該國西部捷爾諾波爾州，由克列梅涅茨區負責管轄，始建於 1635 年，面積 1.8 平方公里，2001 年人口 505，人口密度每平方公里 280.6 人。



參考資料


* Новий Кокорів
新科羅霍德（烏克蘭語：Новий Корогод）是位於烏克蘭北部的村莊，由基輔州布恰區的博羅江卡市鎮負責管轄。該村始建於 1986 年，面積 10 平方公里，海拔高度 157 米，2001 年人口 572，人口密度每平方公里 57.2 人。



參考資料


* Новий Корогод
新科蒙（義大利語：Comun Nuovo）是義大利貝加莫省的一個市鎮。總面積 6 平方公里，人口 4019 人，人口密度 669.8 人 / 平方公里（2009 年）。國家統計（ISTAT）代碼為 016081。



參考



外部連結
新科西諾站（俄語：Новокосино́，羅馬化：Novokosino）是莫斯科地鐵加里寧－太陽線東段的東行終點站，位於莫斯科市新科西諾區與列烏托夫市交界處。這是莫斯科地鐵第 186 個車站。

車站從 2009 年秋天開始建設，2011 年 1 月到 5 月一度暫停施工，最後在 2012 年 8 月 30 日啟用。這是莫斯科地鐵最後一個於前任市長尤里・盧日科夫任內規劃和建設的車站。



概況

新科西諾站是明挖單拱式車站，埋深 12 米，長 163 米，兩線間距 14.9 米。車站設有東、西兩個地下站廳，兩個站廳分別設有連接地面和連接站台的電梯，方便健障及攜帶大件行李物品人士出行。因為車站設置在莫斯科和列烏托夫兩市交界處，因此一些站廳出入口設在莫斯科、一些設在列烏托夫。乘客可去往莫斯科的城市人大街（Городецкая улица）、蘇茲達爾大街（Суздальская улица）和新科西諾大街（Новокосинская улица），列烏托夫的南街（Южная улица）、周年紀念大道（Юбилейный проспект）和克托夫斯基大街（Улица Котовского），以及地處兩市界線的的諾索維欣公路（Носовихинское шоссе）。車站附近是俄羅斯鐵路的列烏托沃列車站。當局也計劃在地鐵站附近新建能提供 2000 個車位的大型停車場以便附近居民快速接駁地鐵、火車等公共運輸工具。

車站設計最大容量為每小時接待乘客 1.45 萬人次。包括與新吉列耶沃站連接的約 3.5 公里長的隧道，整個建設工程投資超過 200 億盧布。

出入口結構皆為不對稱不鏽鋼框架、玻璃幕牆，而且每個出入口的造型都是獨一無二的。其中一個出入口後面還有一間供地鐵工作人員休息的房間。東、西兩個站廳主色調分別是橙色和綠色，牆上有巨大而抽象的不鏽鋼製箭頭標識。站廳主色調是黑、白、灰。巨型的穹頂是分段灌漿澆築的，潔白的內側被銀灰色的 X 型拱圈分割成多個區域。新科西諾站安裝了獨特的吊燈，光線向上投射到銀色平板，再漫反射以泛光照亮整個車站。站台鋪設黑、灰兩色的花崗岩地板，結合銀灰色與白色交織的穹頂，不鏽鋼、玻璃、木材構成的候車長椅，整個車站設計極其前衛。



歷史

2007 年 10 月 30 日，莫斯科市政府發布第 961-PP 號政府令《關於 2008 年至 2010 年莫斯科市地鐵規劃》。以此為依據，2008 年第一季度加里寧線 3.23 公里的東延長線規劃出台，並預計 2010 年投入服務，但後來延期到 2011 年。在此之前，20 世紀 90 年代，當局曾規劃一條名為「新科西諾線」的輕軌線路（Новокосинская линия ЛРТ），但該線路規劃後來被取消。而更早期的方案是從新吉列耶沃站延伸到諾索維欣公路和城市人大街。

新科西諾站原定計劃在 2008 年 10 月開工，但因資金短缺而推遲到 2009 年中旬，同年秋季才開始清理工地環境。整個新科西諾站建設項目包括車站主體施工和往來新吉列耶沃站的兩條盾構隧道挖掘兩大部分，皆由莫斯科的交通工程建設股份公司（ОАО «Трансинжстрой»）承包，其中車站主體由 154 施工部負責，而隧道由 162 施工部負責。2009 年 11 月 17 日，當局稱車站可能在 2012 年投入服務。次年 9 月 18 日，時任市長盧日科夫車站承諾將於 2012 年中旬啟用。.

2010 年 1 月車站西面的盾構井開挖，到夏天盾構井基坑完成並開始灌漿。9 月 18 日，盾構機「柳德米拉」號（Людмира）始發。該盾構機負責開挖新吉列耶沃 - 新科西諾區間右線。12 月 1 日，負責左線挖掘的盾構機「斯維特拉娜」號（Светлана）始發。兩台盾構機將在新吉列耶沃站後吊出。由於要下穿新吉列耶沃站後折返線與出入車輛段的聯絡線，因此整個新 - 新區間隧道埋深為 10 至 17 米不等。2011 年 4 月 15 日，右線挖掘完畢。隨後的 9 月 21 日，左線也完成挖掘。10 月 2 日，新吉列耶沃 - 新科西諾區間隧道建設完畢，並在 2012 年 1 月至 2 月期間完成鋪軌。

2012 年 8 月 23 日凌晨 12 點 30 分，新吉列耶沃 - 新科西諾區間通車。由莫斯科地鐵 6 號「滑翔機」車輛段（электродепо «Планерное»）出發的軌道檢測列車，成為新科西諾站歷史上第一列到站列車。莫斯科地鐵總負責人伊萬・別謝金（Иван Беседин）搭乘該列車，到新科西諾站聽取關於車站開通準備狀況的報告。從 23 日開始首班車開始，加里寧線每班列車到達新吉列耶沃站並清客後都會進入新科西諾站再折返；同時，該站的工作人員也開始接受實地操作培訓。

2012 年 8 月 30 日下午 3 點 33 分，新科西諾站正式啟用；但根據原計劃，車站應在當日上午 11 點開通。俄羅斯總統弗拉基米爾・普京、莫斯科市市長謝爾蓋・索比亞寧及其他領導成為該站第一批乘客。


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已流產的規劃方案

從 20 世紀 60 年代到 1989 年，莫斯科地鐵規劃上曾經存在一個名為「列烏托沃」的地鐵站，與同名火車站為鄰。

2001 年，當局開始在新科西諾區規劃新輕軌線路：新科西諾輕軌。該線路包含 6 個站，分別是新吉列耶沃（Новогиреево；與加里寧線新吉列耶沃站換乘）、凱特切爾（Кетчерская）、蘇茲達爾（Суздальская）、城市人（Городецкая）、位於諾索維欣公路旁但未有正式名稱的「332 路」（"Проезд 332"）以及尼古拉 - 天使長（Николо-Архангельская）。。但該規劃與米金諾輕軌（Митинская линия ЛРТ；後來成為今日阿爾巴特－波克羅夫卡線斯特羅金諾站以北段的雛形）一同逐漸被當局遺忘。另外，輕軌建設優先度不如地鐵、以及當地缺乏建設空間也成為當局擱置輕軌、回到延長加里寧線方案的原因。

新科西諾輕軌流產後，加里寧線東延長段規劃浮出水面。新規劃將把加里寧線從新科西諾站延長到科辛諾 - 烏赫托姆斯基區的科茹霍沃，增設尼古拉 - 天使長、聖湖（Святоозерская）、科辛諾 - 烏赫托姆斯基（Косино-Ухтомская）和盧德涅沃（Руднево）4 站。然而，新任莫斯科市長蘇比亞寧在 2011 年 2 月底的工作會議上稱目前沒有必要把加里寧線從新科西諾再往科茹霍沃延伸，因而計劃再遭否決。



參見


* 莫斯科地鐵車站列表



參考資料



外部連結
新科里登（英語：New Corydon）是位於美國印地安納州傑伊縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。



參考文獻
新科隆是哥倫比亞的城鎮，位於該國東北部，由博亞卡省負責管轄，距離首府通哈 34 公里，始建於 1538 年，面積 51 平方公里，海拔高度 2,379 米，2005 年人口 5,962。
新科隆比耶（法語：Colombier-le-Jeune，法語發音：[kɔlɔ̃bje lə ʒœn]；奧克語：Colombier le Jeune）是法國阿爾代什省的一個市鎮，臨近舊科隆比耶，屬於隆河畔圖爾農區。



地理

新科隆比耶（45°0'36"N, 4°42'10"E）面積 15.14 平方千米，位於法國奧弗涅 - 隆 - 阿爾卑斯大區阿爾代什省，該省份為法國東南部內陸省份，北起順時針與羅亞爾省、伊澤爾省、德龍省、沃克呂茲省、加爾省、洛澤爾省和上羅亞爾省接壤。

與新科隆比耶接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：布雪勒魯瓦、奧爾梅茲河畔吉約克、普拉、聖巴瑟米勒普蘭、聖西爾韋斯特。

新科隆比耶的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。



行政

新科隆比耶的郵政編碼為 07270，INSEE 市鎮編碼為 07068。



政治

新科隆比耶所屬的省級選區為隆河畔圖爾農縣。



人口

新科隆比耶於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 572 人。



參見


* 阿爾代什省市鎮列表



參考文獻
新科雷古（葡萄牙語：Córrego Novo）是巴西米納斯吉拉斯州的一個市鎮。總面積 198.035 平方公里，總人口 3155 人，人口密度 15.9 人 / 平方公里。



參見


* 米納斯吉拉斯州市鎮列表



參考
新科韋（烏克蘭語：Новакове）是位於烏克蘭西南部的村莊，由敖德薩州貝雷濟夫卡區的科諾普利亞內市鎮負責管轄。該村始建於 1935 年，面積 1.29 平方公里，海拔高度 75 米，2001 年人口 82，人口密度每平方公里 63.52 人。
新秘魯（西班牙語：Nuevo Perú）是秘魯的一個左翼政治組織。該組織成立於 2017 年 7 月 10 日。該組織的意識形態是生態社會主義、進步主義、女權主義、土著主義。該組織的主席是維羅妮卡・門多薩，秘書長是阿爾瓦羅・坎帕納。該組織的總部位於利馬。該組織是聖保羅論壇和一起為了秘魯的成員。



參考文獻
Searchina 是中國留學生端木正和在日本創立的 IT 企業，成立於 1999 年 9 月 1 日，隸屬於思佰益。Searchina 是 search+china 的新詞，中文音譯為「新秦」，日文為「サーチナ」。Searchina 旨在向日本及海外社會提供全方位的中國信息，促進中國和海外的交流。

傘下擁有財經入口網站《中國情報局》，月點擊量超過一億，面向日本社會積極傳播中國信息。主力置於經濟金融信息，是雅虎日本財經的四大合作夥伴之一，在日本主流社會影響較大。2007 年 3 月，Searchina 和豐田汽車、歐姆龍、松下電器、京瓷同獲得中日新聞事業促進會頒發的「促進中日新聞交流突出貢獻獎」。同年 12 月，Searchina 又獲得中國 2010 年上海世界博覽會組織委員會唯一頒發給國外企業的「優秀組織獎」。

Searchina 在上海有分公司「新秦商務諮詢（上海）有限公司」，採用專業的在線調查系統，在全國有會員 42 萬（2010 年 1 月）。自 2001 年以來，每年推出各類中國消費白皮書和中國品牌白皮書（各有中日英文版）。



參考文獻



參看


* 人民網日本新華僑訪談：端木正和 --「找到了自己想做的事情，我是幸運的」（2009 年 8 月）

* Searchina 董事長端木正和：從留學生到創業家 北京周報 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（2008 年 11 月）

* 日本新秦株式會社：工作人員共捐款 230 萬日元 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（2008 年 5 月）

* 中國網與日本「中國情報局」就奧運報導合作召開發布會（2008 年 1 月）

* 日本新秦被委任為 2010 上海世博會吉祥物徵集日本總代理 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（2007 年 4 月）



外部連結


* サーチナ／中國情報局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日文）

* 株式會社サーチナ／日本新秦株式會社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 上海新秦商務諮詢有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 新秦調查 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
朔方郡，中國古郡名，於西漢朝時設置。

自新石器時代即有人類活動，戰國時為林胡、樓煩與白羊國據有，後被趙國所滅，戰國末年為匈奴攻占，秦代蒙恬西擊胡人，重新佔有此地為新秦中，屬九原郡。漢武帝元朔二年（前 127 年），衛青破匈奴樓煩王與白羊王，佔有河南地，置五原郡、朔方郡。朔方郡治所在朔方縣（縣治在今內蒙古鄂爾多斯杭錦旗北）。隸屬於朔方刺史部。東漢時移治臨戎縣，屬并州，後僑置於五原郡內。建安二十年（215 年）廢。

北魏、隋於夏州（今陝西境內）復置朔方郡。

唐初廢朔方郡，唐玄宗開元九年（721 年），另設朔方節度使，治所在靈州（今寧夏吳忠西北古城鎮）。



郡名起源

朔方，北方之意。《尚書》堯典：「申命和叔，宅朔方。」蔡沈傳：「朔方，北荒之地。」《詩經》小雅：「天子命我，城彼朔方」。《爾雅》云：「朔，北方也。」



建置沿革

先秦

朔方郡所在的內蒙古河套地區，戰國時稱為河南地以及北假，是古國樓煩與白羊國所在地，多次侵寇趙國，後被趙國所滅，其地入趙。趙武靈王二十六年（前 300 年），趙國「攘地北至燕、代，西至雲中、九原」，置九原郡，此為河套地區建置之始。

秦代

秦始皇三十三年（前 214 年），遣將軍蒙恬「發兵三十萬人北擊胡，略取河南地」，「以為三十四縣，城河上為塞」，號為「新秦」。秦末戰亂，邊地戍卒被調回中原，河南地又為匈奴奪。秦代後期所置郡名不可考，可能領有渠搜、臨河、昫衍道、朐衍、高望、富平六縣。

西漢

漢武帝時國力轉盛，開始收復秦代邊地。元朔二年（前 127 年），匈奴侵入漁陽、上谷，殺千餘人。武帝令車騎將軍衛青「出雲中以西，至高闕，遂略河南地，至於隴西」。主父偃進言朔方土地肥饒，宜屯田駐守，「內省轉輸戍漕，廣中國、滅胡之本也」。武帝從其言，遂「收河南地，置朔方、五原郡」。

西漢時，朔方郡轄境大致相當於今內蒙古河套西北部（鄂爾多斯西部及巴彥淖爾西南部）及後套（寧夏銀川平原）一帶，即秦代九原郡的西半部，時稱「新秦中」，郡治在朔方縣。其東為五原郡，西、北與匈奴為鄰。郡西有雞鹿塞（今巴彥淖爾磴口縣沙金套海蘇木太陽廟山哈隆格乃山口），北有高闕塞（今巴彥淖爾烏拉特後旗呼和溫都爾鎮狼山大巴圖溝口），是陰山一帶漢與匈奴來往的重要通道。昭君出塞的故事就發生於此。漢成帝竟寧元年（前 33 年），王昭君出雞鹿塞北入匈奴。

漢武帝曾多次徙民移居朔方、五原、上郡、北地諸郡，並穿鑿河渠，屯田戍守，修築長城、要塞。元朔二年，遷十萬人於朔方。三年（前 126 年）秋，蘇建修復秦代蒙恬所築要塞，築朔方城。五年，築臨戎城。元狩二年（前 121 年），徙數十萬貧民居朔方以南「新秦中」一帶。三年，又築沃野城、三封城。元鼎六年（前 111 年），「上郡、朔方、西河、河西開田官，斥塞卒六十萬人戍田之」。元封元年（前 110 年）武帝巡遊北邊，親至朔方。四年，「遣拔胡將軍郭昌屯朔方」。大規模的移民屯田導致河套地區的漢民人口迅速增加。漢平帝元始二年（2 年），朔方郡有 34338 戶，136628 人。

漢成帝元延、綏和之際（約前 8 年），朔方郡領十縣：

東漢

王莽改朔方為溝搜。東漢建武初年，朔方、五原、雲中等郡為盧芳所據。建武七年（31 年），盧芳所置朔方太守田颯、雲中太守喬扈降漢。十一年，省朔方刺史部入并州。二十六年，南匈奴內附，並、朔邊郡居民遷回本土。自此南匈奴徙居於幽、並諸郡內，右賢王部屯戍朔方。其後，以西河郡大城縣屬朔方郡，又徙郡治於臨戎。明帝永平中，多次徵發囚犯至朔方、五原屯戍。永和五年（140 年）之前，朔方郡領六縣：臨戎縣、三封縣、朔方縣、沃野縣、廣牧縣、大城縣。修都、臨河、呼遒、窳渾、渠搜五縣當於東漢初省併。

由於南匈奴內附，北匈奴對朔方等邊郡的威脅大為降低，故「朔方以西障塞多不修復」。和帝以後，鮮卑佔據漠北，常南下鈔寇，並殺南匈奴漸將王。順帝時應南單于要求，增兵邊郡，修復障塞。永和五年（140 年），南匈奴左部句龍吾斯、車紐叛亂，殺朔方、代郡長史及上郡都尉，寇略幽、冀、並、涼四州，邊郡殘破。乃以朔方郡僑置於五原郡內。《續漢書》郡國志載朔方郡有 1987 戶，7843 人，未知為何年之數。

獻帝建安二十年（215 年）春，因胡羌侵擾，曹操「省雲中、定襄、五原、朔方郡」，割太原郡北部設立新興郡，以安置四郡人口。四郡各置一縣領其民，原朔方郡民被安置於新興郡廣牧縣。魏青龍三年正月己亥日（235 年 2 月 24 日），魏明帝曹叡復置朔方郡。

十六國至隋唐

十六國後趙於漢代朔方縣故地復置朔方郡、朔方縣，前秦以後廢。北魏始光四年（427 年）滅夏，以其都城統萬（今陝西榆林靖邊縣白城子）置統萬鎮。太和十一年（487 年），改統萬鎮為夏州。後於夏州南部置朔方郡，治魏平縣（在今陝西延安一帶），領魏平、政和、朔方三縣。延昌二年（513 年）屬東夏州。

隋開皇三年（583 年）廢天下諸郡。大業三年（607 年），改夏州為朔方郡，治巖綠縣，領三縣：


* 巖綠縣

* 寧朔縣

* 長澤縣

大業五年，有 11673 戶。大業十三年（617 年），梁師都據朔方郡反隋，建國號曰梁。唐貞觀二年（628 年）滅梁師都，置夏州，改巖綠縣為朔方縣，為夏州治所。天寶元年（742 年）又改夏州為朔方郡，領朔方、德靜、長澤三縣。天寳年閒，有 9213 戶，53104 人。乾元元年（758 年）復為夏州。



太守


* 劉它人，漢宗室。成帝永始中為朔方太守，永始三年（前 14 年）遷宗正。

* □譚，姓失載，平帝元始中為朔方太守，上奏廣牧縣女子死而復生事。

* 田颯，朔方縣人。東漢初盧芳所置朔方太守，建武七年（31 年）降漢。

* 賈宗，字武孺，南陽冠軍人，賈復之子。章帝建初中為朔方太守，後為長水校尉。

* 王彪，和帝永元中為朔方太守，十二年（100 年）行度遼將軍。

* 仇□，上郡人。桓帝永壽（156 年）二年在任。

* 董援，單超外孫，桓帝延熹中為朔方太守。



參考文獻

引用

來源
神木市位於中國陝西省西北部、黃河西岸，是榆林市代管的一個縣級市。面積為 7635 平方公里，是陝西省面積最大的一個縣級行政區，是中國產煤第一縣。神府煤田在其境內。儲煤面積達 4500 平方公里，探明儲量 500 多億噸，2012 年煤炭產量 22098.97 萬噸，是全國縣級行政區第二高，僅次於內蒙古鄂爾多斯市準格爾旗。2002 年人口為 36 萬人。

神木市境內的紅鹼淖是中國最大的沙漠淡水湖。



歷史沿革

道光《神木縣誌》載:「縣東北楊家城，古麟州城，相傳城外東南約十步，有松樹三株，大可二三人合抱，唐代舊物，人稱神木。金以名寨，元以名縣，明代尚有遺蹟」。神木「因巽山有神樹二株故名」。

宋元豐設神木寨。元至元六年（1269 年），設神木縣。

1935 年，陝西省神木縣城自神木縣分拆，成為神城縣。

1937 年與府谷縣合併為神府縣（取二縣首字）。初期縣治賀家川（今神木縣賀家川鎮），1939 年遷沙峁鎮（今屬神木縣），1944 年徙溫家川（今神木縣賀家川鎮溫家川村），1948 年 6 月又遷高家堡（今神木縣高家堡鎮），但縣治一直未離開神木縣範圍。

1938 年，神城縣併入神府縣。1950 年 5 月撤銷合併，恢復神木、府谷二縣配置。

2017 年 4 月，國務院同意撤銷神木縣，設立縣級神木市。



行政區劃

神木市下轄 6 個街道辦事處、14 個鎮：

濱河新區街道、​西沙街道、​麟州街道、​迎賓街道、​永興街道、​西溝街道、​高家堡鎮、​店塔鎮、​孫家岔鎮、​大柳塔鎮、​花石崖鎮、​中雞鎮、​賀家川鎮、​爾林兔鎮、​萬鎮、​大保當鎮、​馬鎮、​欄杆堡鎮、​沙峁鎮和錦界鎮。



交通

鐵路

包西鐵路、包神鐵路、神黃鐵路等幹線鐵路和紅檸等支線鐵路在神木交匯。准神鐵路正在加緊建設。

公路

 包茂高速公路、榆神高速公路、神府高速公路以及 337 國道、府店、楊陳、神盤等高等級公路溝通了與周邊的聯繫。


* 336 國道終點。



人物

原中華人民共和國輕工業部部長賈拓夫為神木人。



神木市社會保障體系



參考文獻



外部連結


* 神木市人民政府
新秦郡，中國唐朝時設置的郡。

天寶元年（742 年）以麟州改置。治所在新秦縣（今陝西省神木縣北）。轄境相當今陝西神木縣一帶。乾元元年（758 年）復為麟州。
新秩序可以指：


* 新秩序 (納粹主義)

* 新秩序 (印度尼西亞)

* 新秩序 (義大利)

* 新秩序 (樂團)
新秩序樂團（英語：New Order），英國樂團，1980 年由柏納德・沙姆那（英語：Bernard Sumner)（主唱、吉他、合成器）、彼得・胡克（貝斯、合聲、電鼓）與史蒂芬・莫里斯（鼓、合成器）成立。樂團曲風結合了後龐克與電子舞曲，成為 1980 年代的代表樂團之一。



參考資料



延伸閱讀


* Edge, Brian. _New Order + Joy Division: Pleasures and Wayward Distractions._ London: Omnibus Press, 1988.

* Flowers, Claude. _New Order + Joy Division: Dreams Never End._ London: Omnibus Press, 1995.

* Johnson, Mark. _An Ideal For Living: An History Of Joy Division._ London: Bobcat Books, 1984.

* Middles, Mick. _From Joy Division to New Order: The Factory Story._ London: Virgin Books, 1996.



外部連結


* New Order Online （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） – 半官方網站
新秩序（德語：Neuordnung）或歐洲新秩序（德語：Neuordnung Europas）是納粹德國試圖強加在被其占領的歐洲國家之上的政治秩序。雖然新秩序的建立早於第二次世界大戰前就已經開始，但是其公開發表可追溯到 1941 年希特勒發表的講話「我確信，1941 年將會是偉大的歐洲新秩序的歷史性的一年」。

新秩序的內容包括，建立一個以納粹意識形態為基礎的泛日耳曼的種族主義國家，確保雅利安 - 北歐人種作為優等民族的至高無上的地位，通過德國定居者的殖民活動向中歐和東歐進行大規模領土擴張，對猶太人、斯拉夫人（尤其是波蘭人和塞爾維亞人）、羅姆人和其他被認為是不值得活的生命進行種族滅絕，消滅、驅逐、奴役大多數斯拉夫民族和其他納粹眼中的劣等種族。



另見


* 大日耳曼帝國

* 大東亞共榮圈

* A-A 戰線

* 河豚計劃

* 黨衛軍勃艮第國

* 大義大利

* 軸心國世界瓜分協商

* 德國問題

* 東進

* 生存空間

* 東方總計畫

* 生命之泉

* 最終解決方案

* 納粹大屠殺

* 第二次世界大戰歐洲戰場

* 納粹德國佔領下的歐洲

* 霸權

* 軸心國在第二次世界大戰中的勝利
新稚穆子（？—？），嬴姓，新稚氏，名狗，又稱趙狗，諡穆，戰國時期晉國大夫。

趙襄子派新稚穆子去討伐狄人，攻取了左人、中人二地，傳遞消息的遽人來報告此事，趙襄子正準備吃飯，將飯捏成團，臉上露出恐懼的神色。侍者說：「新稚狗獲勝的事夠大了，而主上的臉色卻不高興，這是為什麼呢？」趙襄子回答說：「我聽說：德行不純粹的時候福祿一起降臨，這叫做僥倖。僥倖不是福，沒有德行擔當不起和睦快樂，和睦快樂不是靠僥倖而得到的，我因此感到恐懼。」
新稠李站（俄語：Новые Черёмушки，羅馬化：Novye Cheryomushki）是莫斯科地鐵卡盧加－里加線的一個車站。此站在 1962 年 10 月 13 日啟用，一度成為該線的總站兩年。
種子島機場（日語：種子島空港／たねがしまくうこう _Tanegashima kūkō_ \*/?，IATA 代碼：TNE；ICAO 代碼：RJFG），是位於日本鹿兒島縣熊毛郡中種子町（種子島）的機場。根據日本空港整備法被分成第三類機場。



概要

機場位於種子島的中央。舊機場在新機場東南方約 8 公里，因為跑道只有 1,500 公尺長，所以只能起降螺旋漿飛機。新種子島機場建成，提高了噴氣式飛機的起降安全性，但現在定期班次還是使用螺旋漿飛機。但是，在專機中也使用噴氣式飛機。自 2006 年冬季農協旅遊主辦旅行中使用了日本越洋航空的波音 737 客機。



歷史


* 1992 年 11 月 17 日：設置許可。

* 2006 年 3 月 16 日：正式啟用新種子島機場。

* 2008 年 6 月 18 日：新種子島機場改為種子島機場。



航空管制

RDO 118.75MHz 126.2MHz


* 機場對空援助業務由國土交通省大阪航空局種子島機場辦事處航空管制航行信息官負責。無空中交通管制。



航空公司與航點



參閱


* 機場

* 日本機場列表

* 機場代碼

* 航空公司

* 鹿兒島縣

* 種子島



參考來源


* 暦年・年度別空港管理状況調書 (PDF). 國土交通省航空局航空ネットワーク企畫課. [2015-10-03]. （原始內容 (PDF) 存檔於 2015-09-23）.



外部連結


* 種子島機場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

* JAL 機場訊息 - 種子島機場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
穆蘭訥夫（法語：Moulin-Neuf，法語發音：[mulɛ̃ nœf]；奧克語：Molin Nuòu）是法國多爾多涅省的一個市鎮，屬於佩里格區。



地理

穆蘭訥夫（45°0'39"N, 0°3'3"E）面積 8.62 平方千米，位於法國新亞奎丹大區多爾多涅省，該省份為法國西南部內陸省份，是法國本土面積第三大的省，大致對應佩里戈爾地區，北起順時針與夏朗德省、上維埃納省、科雷茲省、洛特省、洛特 - 加龍省、吉倫特省和濱海夏朗德省接壤。

與穆蘭訥夫接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：勒皮祖、隆沙自由城、梅內斯普萊、曼扎克、伊勒河畔聖安托萬、聖馬丹德居爾松。

穆蘭訥夫的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。



行政

穆蘭訥夫的郵政編碼為 24700，INSEE 市鎮編碼為 24297。



政治

穆蘭訥夫所屬的省級選區為蒙蓬 - 梅內斯泰羅勒縣。



人口

穆蘭訥夫於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 942 人。



參見


* 多爾多涅省市鎮列表



參考文獻
穆蘭訥夫（法語：Moulin-Neuf，法語發音：[mulɛ̃ nœf]；奧克語：Molin Nòu）是法國阿列日省的一個市鎮，屬於帕米耶區。



地理

穆蘭訥夫（43°4'26"N, 1°56'40"E）面積 2.62 平方千米，位於法國奧克西塔尼大區阿列日省，該省份為法國西南部內陸省份，西部和北部與上加龍省接壤，東臨奧德省，東南至東庇里牛斯省接壤，南與安道爾和西班牙接壤。

與穆蘭訥夫接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：卡扎爾代拜萊、拉加爾德、魯芒古、科德瓦勒、特雷濟耶、瓦勒德朗布羅訥。

穆蘭訥夫的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。



行政

穆蘭訥夫的郵政編碼為 09500，INSEE 市鎮編碼為 09213。



政治

穆蘭訥夫所屬的省級選區為米爾普瓦縣。



人口

穆蘭訥夫於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 243 人。



參見


* 阿列日省市鎮列表



參考文獻
新穆西（法語：Moussy-le-Neuf，法語發音：[musi lə nœf] （ 聆聽））是法國塞納 - 馬恩省的一個市鎮，與舊穆西相鄰，屬於莫城區。



地理

新穆西（49°3'47"N, 2°36'11"E）面積 14.81 平方千米，位於法國法蘭西島大區塞納 - 馬恩省，該省份為法國北部內陸省份，北起瓦茲省，西接埃松省、馬恩河谷省、塞納 - 聖但尼省和瓦茲河谷省，南至盧瓦雷省，東南接約納省，東臨馬恩省和奧布省，東北接埃納省。

與新穆西接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：奧蒂斯、韋馬爾、莫爾泰豐坦、普拉伊、莫爾加、舊穆西。

新穆西的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。



行政

新穆西的郵政編碼為 77230，INSEE 市鎮編碼為 77322。



政治

新穆西所屬的省級選區為米特里 - 莫里縣。



人口

新穆西於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 3160 人。



參考文獻
新穆達尼亞（希臘語：Νέα Μουδανιά, _Néa Moudaniá_）是希臘哈爾基季基半島納普羅珀提達（Nea Propontida）的治所。該鎮位於塞薩洛尼基以南 60 公里，是哈爾基季基半島的金融和商業中心，也是半島人口最多的城鎮。該鎮由來自安納托利亞的希臘難民建於 1922 年以後，他們為定居點用家鄉的名字（現在土耳其穆達尼亞）命名，前面增加了「新」字（_nea_）。新穆達尼亞是塞薩洛尼基亞歷山大技術教育學院漁業和水產養殖技術系的所在地。該鎮的港口是塞薩洛尼基的輔助。



歷史上的人口


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參考


* Νέα Μουδανιά blog （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （希臘語）

* Νέα Μουδανιά agora （希臘語）

* "Nea Moudania Greece Shopping Center Chalkidiki Greece" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Nea Moudania on in-chalkidiki.com

* Nea Moudania on holiday.gr （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Nea Moudania on gohalkidiki.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Nea Moudania on www.go2halkidiki.net

* KTEL Bus service routes to/from Nea Moudania
新穆通（葡萄牙語：Nova Mutum）是巴西馬托格羅索州的一個市鎮。總面積 9537.923 平方公里，總人口 24368 人，人口密度 2.6 人 / 平方公里。



參見


* 馬托格羅索州市鎮列表



參考
《新穎的整理》（韓語：신박한 정리／신박한 整理，英語：The House Detox）為韓國 tvN 電視台於 2020 年 6 月 29 日推出的綜藝節目，節目主軸是一起分享整理自己家中物品的經驗，從而增加空間幸福感。



節目成員



節目列表

2021 年



收視率

以下紀錄《新穎的整理》節目收視，收視最低的集數以藍色表示，收視最高的集數以紅色表示，而空格則表示該集的收視沒有相關數據。

2020 年

2021 年



參考資料



外部連結


* tvN 官方網站（韓文）

* 新穎的整理 - DAUM （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（韓文）

* 新穎的整理 - NAVER （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（韓文）