台灣本田股份有限公司（Honda Taiwan Co., Ltd.）設立於 2002 年 2 月，是日本本田技研工業百分之百持股的海外子公司。2002 年中承購原大慶汽車位於屏東縣屏東市的廠房，經過整修後於 2002 年 12 月開始進行車輛的量產，並以 HONDA 品牌透過經銷體系在台灣銷售。2007 年 3 月 1 日將生產部門分割設立「台灣本田汽車股份有限公司」（Honda Taiwan Motor Co., Ltd.）。



公司歷史


* 2002 年 2 月 8 日 - 台灣本田股份有限公司 成立

* 2002 年 12 月 25 日 - 台灣本田通商股份有限公司 成立

* 2003 年 1 月 21 日 - 第二代 CR-V 上市發表

* 2003 年 2 月 12 日 - 台灣本田保險代理人股份有限公司 成立

* 2003 年 3 月 22 日 - Moving Showroom 全國巡迴車展活動起跑，第一場位於台中市舉辦

* 2003 年 8 月 12 日 - ASIMO 首次來台記者會

* 2003 年 11 月 14 日 - 第七代 Accord 上市發表

* 2005 年 3 月 16 日 - Honda Channel 專屬頻道於全國各據點開播

* 2006 年 4 月 7 日 - 第八代 Civic 上市發表

* 2006 年 11 月 17 日 - 進口車型 Legend 上市發表

* 2007 年 1 月 26 日 - 第三代 CR-V 上市發表

* 2007 年 3 月 1 日 - 生產部門分離並設立 台灣本田汽車股份有限公司

* 2008 年 3 月 14 日 - 台灣本田阿克薩斯股份有限公司 成立 (由日商株式會社 HONDA ACCESS 百分百持股成立，非台灣本田子公司)

* 2008 年 4 月 11 日 - 第八代 Accord 上市發表

* 2008 年 10 月 24 日 - 第二代 Fit 上市發表

* 2010 年 12 月 25 日 - 油電混合車 Insight 上市發表

* 2011 年 7 月 15 日 - 台灣本田汽車（股）有限公司企業工會 正式招募會員

* 2011 年 8 月 6 日 - 台灣本田汽車（股）有限公司企業工會 成立大會

* 2011 年 9 月 5 日 - 台灣本田汽車（股）有限公司企業工會 之 工會登記證核發取得

* 2011 年 8 月 17 日 - 台灣本田（股）有限公司企業工會 籌備會成立

* 2011 年 10 月 8 日 - 台灣本田（股）有限公司企業工會 正式成立

* 2012 年 6 月 7 日 - 第九代 Civic 上市發表

* 2012 年 10 月 18 日 - 第四代 CR-V 上市發表

* 2013 年 7 月 5 日 - 第九代 Accord 以日本進口身分上市

* 2014 年 6 月 27 日 - 第六代 City 上市發表

* 2014 年 10 月 1 日 - 第三代 Fit 上市發表

* 2015 年 2 月 11 日 - 正式宣布在台展開二輪機車業務

* 2015 年 6 月 17 日 - 日規第五代 Odyssey 上市發表

* 2016 年 6 月 16 日 - 第二代 NSX 上市發表

* 2016 年 10 月 18 日 - HR-V 上市發表

* 2017 年 7 月 1 日 - 第五代 CR-V 上市發表

* 2018 年 10 月 16 日 - 第五代 CR-V 推出 2019 年式，取消入門 VTI 等級，全面搭載 Honda Sensing



台灣本田成立之前的本田在臺史

1947 年，台灣三陽工業創辦人黃繼俊、張國安兩師生在台北創立慶豐行。

1952 年，慶豐行引進本田生產的自行車輔助小引擎，是本田最早的海外客戶。後慶豐行陸續進口本田摩托車來台銷售，並自 1962 年由甫成立的三陽工業與本田建立技術合作關係，為本田海外第一家技術合作對象，是本田在海外的第一條生產線，也是台灣第一家摩托車製造廠，較著名者如 1974 年推出的三陽野狼 125（台製 Honda CB125）。黃繼俊後將其同學暨合作夥伴柯光述引薦給本田。1964 年柯光述在高雄正式設立光陽工業，與本田技術合作生產摩托車，但其款式與三陽不同。1975 年三陽開發「史帝田鐵」合金汽缸，使用於三陽野狼的引擎，並將之回銷日本本田。

1969 年起，三陽與本田合作，生產富貴（台製 Honda N600）轎車及發財（台製 Honda TN360）小卡車，是國內第一家同時生產摩托車與汽車之公司。1974 年第一代喜美（Honda Civic）引進台灣。1977 年，第一代三陽喜美轎車（台製第一代 Honda Civic）在台生產，往後二十年，Civic 歷經五次改款，始終暢銷。「喜美」一詞幾乎成為當時本田在台灣的代名詞，至今台灣仍有許多的人把本田（HONDA）的汽車都叫做喜美（CIVIC）。1990 年，三陽工業在台生產的第四代雅哥（先前曾引進美規的第三代 Accord，並命名為雅哥）。1995 年，成立「三陽 MIT 車隊」以台製三門喜美改裝參與國外賽事。1996 年在台生產 Honda City 轎車。1999 年底，將原本（1997 年起）由日本進口的 Honda CR-V 國產化。2001 年，三陽工業生產第七代 Honda Civic 的 Ferio 車款，是雙方合作的最後一項商品。

早年，本田因擴充太快，一度財務吃緊，慶豐行甚至開出信用狀，幫助紓解其困境。因此，本田技研創辦人本田宗一郎與三陽工業創辦人黃繼俊，雙方交情匪淺。然而黃繼俊與本田宗一郎相繼於 1979 年與 1991 年過世以後，雙方繼承人就持股及公司經營方式意見分歧，1990 年代末期，雙方矛盾與衝突日益嚴重，且本田不顧與三陽工業深厚的合作關係，準備自行籌備台灣本田和三陽打對台，以致遲遲不肯提供較有競爭力的產品供三陽生產，例如雙凸輪軸引擎便一直不提供給三陽生產，導致關係交惡。

1992 年，光陽創立自有品牌 KYMCO。

1995 年，三陽創立自有品牌 SYM。

1997 年，光陽工業與本田技研結束 33 年的技術合作關係。本田仍持有光陽 22.5% 的股權，雙方將維持良好關係。

2000 年，本田決定悉數 ­ 出脫手中持有光陽股份，雙方合作就此正式畫上休止符。2002 年，三陽與本田終止技術合約。

2002 年 1 月 10 日，三陽工業、本田技研分別宣布終止雙方合作關係。本田技研於 2002 年 2 月 28 日成立台灣本田，至 2003 年春本田品牌的汽車才重新投入市場。

奇趣︰在臺灣人口中所稱之「發財車 (小卡貨車)」、「野狼機車 (打檔機車)」與「喜美 (本田轎車)」，其實都與本田早年在臺灣與三陽工業合作產品有關。



歷任社長

第一代社長 - 藤崎 照夫 (2002.6～2005.11)

第二代社長 - 三井 一司 (2005.12～2007.2)

第三代社長 - 鈴木 良幸 (2007.3～2011.04)

第四代社長 - 金山 裕則 (2011.05～2012.4)

第五任社長 - 牧野 朗 (2012.5~2015.3)

第六任社長 - 小林 久夫 (2015.4~2016.3)

第七任社長 - 伊藤 隆人 (2016.4~2020.6)

第八任社長 - 豊田 誠 (2020.6~2021.8)

第九任社長 - 山添 直樹（2021.9~2021.12）

第十任社長 - 高岡 篤史（2022.1~ 現在）



相關條目


* 本田 喜美〔Honda Civic〕

* 本田 雅哥〔Honda Accord〕

* 本田 CR-V〔Honda CR-V〕

* 本田 HR-V〔Honda HR-V〕

* 本田 FIT〔Honda FIT〕

* 本田 CITY〔Honda CITY〕

* 本田技研工業〔Honda Motor Co., Ltd〕



外部連結


* 台灣本田官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 台灣本田俱樂部

* Honda Motorcycle Taiwan 的 Facebook 專頁

* Honda Taiwan 粉絲團的 Facebook 專頁