中車大同電力機車有限公司（英語：CRRC Datong Co., Ltd.，簡稱「同車」），是中國中車的全資子公司之一，位於中華人民共和國山西省大同市，主營業務包括機車及機車車輛配件製造，鍛件、鑄件、鉚焊件製造等。同車公司前身為大同機車廠，始建於 1954 年，曾經是中華人民共和國國內規模最大的蒸汽機車製造廠。截至 2008 年，同車公司占地面積 233.75 萬平方米，擁有各類機械動力設備 1180 餘台，員工 6000 餘人，並於 1997 年取得 ISO9001 認證。



歷史

背景

中華人民共和國建立後，鐵道部根據鐵路運行里程、路網密度、樞紐設置等因素，著手調整了機車車輛工業的布局。在合併、調整、改造原有機車車輛廠的同時，在各地等地新建了一批工廠。而同時為配合中國第一個五年計劃時期（1953 年 —1957 年）機械工業的建設部署，以發展冶金設備、發電設備、運輸機械、金屬切削工具機的重工業製造為重點，建設一批大型現代化骨幹企業。中國政府根據這一部署建設了投資 1000 萬元人民幣以上的重大項目 70 多個，其中為了填補鐵路機車專業製造廠的空白，開始籌建大同機車廠，為「一五」期間 156 個重點項目之一，同時期建立起的機車車輛行業另有長春客車廠、長春機車廠和株洲貨車廠。

1954 年，經中央人民政府批准，第一機械工業部成立了「大同機車製造廠籌備處」。經過考察和論證，於 1954 年 9 月 3 日決定在山西大同籌建一座大型蒸汽機車製造工廠。1955 年 10 月 10 日，第一機械工業部機車車輛管理局將大同機車製造廠籌備處易名為「四二八廠」。隨後又在 1957 年 3 月 27 日批准取消「四二八廠」代號，正式更名為大同機車廠。雖然「四二八廠」此名稱僅僅使用了不到兩年的時間，然而至今大同的民眾以「428」指代大同機車廠的情況仍然很普遍，伴隨大同機車廠成立的大同機車高級技工學校，至今仍然慣稱為「428 技校」。

蒸汽機車生產

1957 年 8 月 15 日，大同機車廠廠區動土興建，當時生產區用地總面積為 105 萬平方米，廠房建築面積為 27 萬平方米，設備總台數近 2800 台，設計生產規模為每年製造建設型蒸汽機車 400 台。由於受到 1958 年開始的「大躍進」影響，鐵路機車需求量急劇上升，大同機車廠在廠房尚未完全竣工的情況下，就開始了機車試製工作。1959 年，大同機車廠按照大連機車車輛廠提供的圖紙，開始試製和平型幹線貨運蒸汽機車。1959 年 12 月 26 日，大同機車工廠製造的首台機車 —— 和平型 3501 號試製成功出廠。 至 1964 年，大同機車廠按照中國鐵路實際需要對和平型機車的牽引熱工性能方面作徹底改進，重新設計了機車鍋爐，增設擋煙板。1964 年 9 月 28 日，首台經過重大改進設計的新和平型蒸汽機車（車號 HP101，後改為前進 101）在大同試製成功，定名為前進型機車。1965 年 4 月，大同機車廠被鐵道部指定為前進型蒸汽機車的唯一廠家，並開始批量生產。自此前進型機車作為中國國內功率最大、效率最高的蒸汽機車，成為當時中國鐵路幹線貨運的主型蒸汽機車。由於前進型機車與大同機車廠的緊密關係，大同機車廠所在的地點也被命名為「前進路」，廠歌稱為「前進曲」，廠方的報紙為 《前進報》。

至 1979 年 8 月 20 日，大同機車廠製造前進型蒸汽機車的累計產量達到 3000 台，受到鐵道部的通令嘉獎。1980 年，大同機車廠更進一步刷新了生產紀錄，創造年產 325 台蒸汽機車的新水平。1984 年 3 月，大同機車工廠突然接到鐵道部「突擊生產 30 台前進型機車，確保皖贛新線通車」的緊急命令。由於鐵道部要求皖贛鐵路必須在同年 6 月 1 日全線通車運營，為此要求大同機車工廠要在 5 月 15 日以前，完成 30 台前進型機車的製造任務，交付皖贛線運用。前進型機車從投料到組裝成機車，必要的生產周期是 52 天，按每天造一台計算，共需 82 天，再加上生產工藝調整和建設型機車的轉產收尾，需要更多的時間。但是大同機車廠掀起了「上前進、保皖贛」競賽熱潮。75 天後，30 台嶄新的前進型機車按時開赴皖贛新線投入了運營。1985 年，根據建設型蒸汽機車需求量上升和存在的問題，大同機車廠著手對其設計作進一步的改進，於 1986 年研製了首台「建設 B 型」蒸汽機車（JS-8001）。

大同機車廠作為世界上最後大批量製造幹線蒸汽機車的廠家之一，在 1970 年代至 1980 年代曾經吸引了各國數以萬計的蒸汽機車愛好者慕名而來。為了滿足國內外蒸汽機車愛好者的要求，大同機車工廠和鐵道部、山西省等有關部門聯合主辦的「中國首屆大同國際蒸汽機車節」和「中國歷代蒸汽機車巡迴展」於 1988 年 9 月 15 日至 17 日在山西省大同市舉行。截至 1988 年 10 月 20 日，大同機車廠累計製造各型蒸汽機車 5571 台，遍及全國 21 個鐵路局、116 個機務段。1988 年末，大同機車廠按照鐵道部的指令，停止生產幹線大型蒸汽機車，轉為製造內燃機車和電力機車。1988 年 12 月 21 日，大同機車廠生產的最後一台幹線蒸汽機車前進型 7207 號出廠，同日大同機車廠也舉行了隆重的轉產儀式。

內燃機車生產

而在生產蒸汽機車的同時，大同機車廠也在其他方面發展。早在 1960 年代中期，大同機車廠就開始嘗試研製內燃機車，並於 1965 年 12 月 15 日試製成功第一台內燃機車 —— 編號為 ND-0032 的東風型內燃機車。1969 年 12 月，大同機車廠試製成功中國第一台「長征型」3000 馬力燃氣渦輪機車。大同機車廠在 1986 年正式開始批量生產內燃機車，於 1986 年 9 月 22 日，大同工廠製造的第一台東風 4B 型內燃機車（DF4B-6001）竣工剪彩。1997 年 9 月 26 日，大同機車廠開始生產東風 4C 型內燃機車。隨著同車轉產電力機車，大同機車廠的東風 4B 型和東風 4C 型兩種內燃機車先後於 1998 年和 1999 年停產。至轉產電力機車為止，大同機車工廠製造各型內燃機車共計 659 台。

電力機車生產

1985 年，大同機車廠意識到電力機車是中國鐵路機車車輛產業未來的重要發展方向，提出了「南株（株洲電力機車廠）北同（大同機車廠）」的電力機車生產布局構想。1989 年 10 月，鐵道部正式批覆大同機車廠轉產電力機車的計劃。1990 年 9 月 15 日，大同機車廠按照株洲廠的圖紙試製的第一台韶山 3 型電力機車竣工。1992 年，由大同機車廠研發的首台韶山 7 型電力機車通過驗收。隨後又先後開發了 25 噸軸重韶山 7B 型重載貨運電力機車和韶山 7C、韶山 7D 型提速客運電力機車，使韶山 7 型電力機車形成系列化。韶山 7C、韶山 7D 和韶山 7E 機車，先後成為中國鐵路第三、四、五次大提速的主型機車。1999 年 6 月，大同機車廠停產內燃機車，成為單一製造電力機車的專業工廠。

2001 年至 2002 年，大同電力機車廠參與了時速 270 公里「中華之星」電力動車組的研製項目，與株洲電力機車廠合作研製了交流傳動動力車。截至 2003 年年底，同車共生產各型電力機車 1,146 台。2004 年，大同電力機車負責了中國北車集團公司重點科研項目 —— 交流傳動客運電力機車「天梭」號的研製。

體制改革

大同機車廠在歷史上先後分別隸屬第一機械工業部機車車輛工業管理局、鐵道部機車車輛工業總局、中國鐵路機車車輛工業總公司。2000 年，隨著國企主輔分離、輔業改制的浪潮，中國鐵路機車車輛工業總公司重組為中國北方機車車輛工業集團公司和中國南方機車車輛工業集團公司，大同電力機車廠作為重要組成部分劃歸為中國北車集團，名為中國北車集團大同機車廠。

2003 年，中國北車集團對大同機車廠進行重組，組建「大同電力機車有限責任公司」。

對外合作

1996 年，大同機車工廠與美國 ABC 鐵路產品中國投資公司共同投資組建了大同愛碧璽鑄造有限公司（Datong ABC Casting Co., Ltd.），其中同車占出資額的 60%，美方占 40%，設計規模為年產 16 萬個整體鑄鋼車輪，於 1998 年籌建完成投入生產。2002 年，引進德國斯特曼公司 DSA 系列受電弓技術，並組建了北京賽德高科鐵道電氣科技有限責任公司負責生產。2005 年與 ABB（中國）有限公司合資組建了大同 ABB 牽引變壓器有限責任公司。

自 2003 年以來，按照中國國務院提出的「引進先進技術，聯合設計生產，打造中國品牌」戰略，在鐵道部的統一安排下，大同電力機車作為鐵道部機車車輛裝備現代化的重點扶持企業之一，與法國阿爾斯通公司合作。2005 年 2 月，大同電力機車與阿爾斯通簽訂了大功率交流傳動電力機車採購和技術引進轉讓項目合同，合作生產 HXD2 型電力機車。同車公司針對阿爾斯通公司轉讓的製造技術，從 2004 年開始先後投入 8 億元人民幣資金，實施技術改造和工藝流程再造，從電漿數控切割的數位化備料、焊接機械手的優質焊接到數控加工中心的精確加工、三坐標測量機的精密檢測、機車調試的先進試驗，建成了具有國際先進水平的 7 條專業化生產線。2007 年 5 月 18 日，首台國產化 HXD2 型機車在大同下線。



產品

蒸汽機車


* 前進型

* 建設型

燃氣輪機車


* 長征型

柴油機車


* 東風型

* 東風 4B 型

* 東風 4C 型

電力機車


* 韶山 3 型

* 韶山 3B 型

* 韶山 4（改）型

* 韶山 6B 型

* 韶山 7 型

* 韶山 7B 型

* 韶山 7C 型

* 韶山 7D 型

* 韶山 7E 型

* DJJ2 型「中華之星」電力動車組動力車

* 天梭型

* DJG2 型

* HXD2 型

* HXD2B 型

* HXD2C 型

* HXD3 型

* 中白貨運 1 型電力機車



參考書目


* 《大同機車廠志》編委會. 《大同機車廠志》. 北京：中國鐵道出版社. 2002. ISBN 7-113-04667-3.

* 中國北車股份有限公司招股說明書（2009 年）

* 中國北車股份有限公司 2009 年年度報告



參看


* 中國北車集團

* 長春軌道客車

* 南車株洲電力機車

* 大同蒸汽機車陳列館



參考文獻



外部連結


* 中車大同電力機車有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）