日吉車站（日語：日吉駅／ひよしえき _Hiyoshi eki_ \*/?）是一個位於神奈川縣橫濱市港北區日吉，屬於東急電鐵（東急）和橫濱市交通局（橫濱市營地下鐵）的鐵路車站，其中東急的車站位於日吉二丁目，橫濱市營地下鐵的車站位於日吉四丁目。



停靠路線

此站有以下 2 間公司 4 條路線停靠，是轉乘站。


* 東急電鐵： 東橫線、 目黑線及 東急新橫濱線 - 東急電鐵於本站上行至田園調布站採用複複線由東橫線列車與目黑線列車使用，雙方皆列在旅客資訊上。同時，此站是新橫濱線及目黑線的終點，大部分目黑線班次都會直通新橫濱線，東橫線亦有一部分急行班次直通新橫濱線。東橫線、目黑線與新橫濱線都各自有車站編號，分別是 TY13、MG13 及 SH03。

* 橫濱市營地下鐵： 綠線 - 橫濱市營地下鐵車站由綠線停靠。橫濱市營地下鐵的車站編號是 G10。車站顏色是「薔薇色」（あか）。



歷史

日吉車站西北方日吉不動尊附近的土地，是東急電鐵前身之一的東京橫濱電鐵最早收購的土地，因此日吉被視為東急電鐵的發源地。1956 年（昭和 31 年），此地設立「東急電鐵發祥之地」紀念碑，之後整備為東急紀念公園。2001 年公園關閉後，2003 年移到元住吉站內的「東急教習所」。


* 1926 年（大正 15 年）2 月 14 日 - 東京橫濱電鐵（之後的東急電鐵）車站開業。當時為側式月台。

* 1936 年（昭和 11 年） - 改建為島式 2 面 4 線跨站式站房。

* 1964 年（昭和 39 年） - 廢止折返用的貨物線，設置兩條拖上線。

* 1974 年（昭和 49 年）6 月 - 設置自動驗票閘門。

* 1988 年（昭和 63 年）3 月 11 日 - 改良工程動工。工程期間以 1 面 2 線構造營運。同年 8 月改點起急行的待避改至元住吉站進行，日比谷線直通列車運轉至菊名站。

* 1991 年（平成 3 年）11 月 - 改良工程完成。本站成為半地下的 2 面 4 線車站。同時日比谷線直通列車在午間時段改於本站折返。

* 1995 年（平成 7 年）7 月 - 月台上方的東急百貨店完工。

* 1999 年（平成 11 年） - 入選關東車站百選。

* 2003 年（平成 16 年）3 月 19 日 - 新設通勤特急，本站為其停車站。

* 2007 年（平成 19 年）8 月 23 日 - 2、3 號線進行東橫線切換目黑線改良工程，原來在本站進行的待避改至元住吉站進行，日比谷線直通電車全日延駛至菊名站。

* 2008 年（平成 20 年）
  
* 3 月 7 日 - 2、3 號線（目黑線用月台）設置月台門。
  
* 3 月 30 日 - 橫濱市營地下鐵綠線通車。
  
* 6 月 22 日 - 目黑線武藏小杉 - 本站通車。

* 2012 年（平成 24 年）5 月 1 日 - 無線網路服務 docomo Wi-Fi 啟用。

* 2023 年（令和 5 年）3 月 18 日 - 東急新橫濱線啟用，大部分目黑線班次不再以本站起迄而是直通新橫濱線。

站名由來

設站當時的地名為橘樹郡日吉村大字矢上字一本松，因此以本地村名命名。



車站構造

東急電鐵

本站是島式月台 2 面 4 線的地面車站。外側 2 線為東橫線、內側 2 線為目黑線。1988 年至 1991 年實施改良工程後，月台呈現半地下化，站房則建設在月台上的人工地盤。

東急管理的廁所在 1 樓付費區內。另外月台也設有電梯。

2008 年 3 月 30 日橫濱市營地下鐵綠線通車，本站新設連接東橫線與綠線的人行地下道與增設東橫線剪票口。

改良工程

原先本站的軌道比周邊土地低，東西剪票口與站房在地面層，月台則在地塹底部。本站為島式 2 面 4 線月台，綱島站側有兩條拖上線，可供澀谷站 - 日吉車站間折返運轉的各站停車與日比谷線直通電車停放，或是貨物列車與試車列車折返使用。拖上線總長可容納 18 公尺車 ×8 輛，而且由於本線往綱島站的方向是下坡，因此平面的拖上線會比本線還高。

1988 年至 1991 年，本站進行大規模改良工程，施工期間本站以島式月台 2 面 2 線的狀態營運，另外拖上線也停止使用，因此原先本站進行的緩急接續改至元住吉站，始發、終停列車改至元住吉站與菊名站。此時的日比谷線直通電車也從本站延長至菊名站。

改良工程完成後，本站重回島式 2 面 4 線月台構造，並重新實施緩急接續，午間時段的日比谷線直通電車也回到本站發車。但拖上線僅剩一線。

本站起訖列車

本站有數班東橫線、港未來線電車在本站發車或終停。

2006 年 9 月，武藏小杉站 - 本站間高架化並變更配線，新的元住吉站無法直通元住吉檢車區。由於本站在切換高架線時，同時鋪設一條元住吉檢車區通往本站的「下行出庫線」，因此原先在元住吉發車的各列車改至武藏小杉站，而下行線（元町・中華街方向）則大半改至本站。

目黑線轉線工程

除了前述的大規模改良工程時期，內側 2 線（2、3 號線）曾長期作為待避線使用。而東橫線內的末班車時段有終停本站的班次，會停放在拖上線與 2、3 號線月台至隔天早晨作為首班車使用。

目黑線延伸本站前的 2007 年 8 月 23 日進行改點，配合本站待避線與拖上線的目黑線設備切換工程，取消本站待避與起訖列車。所以，原先本站進行的緩急接續改至元住吉站，始發、終停列車改至元住吉站與菊名站。此時的日比谷線直通電車也從本站延長至菊名站。轉換工程完成後，拖上線從一條增為兩條，其中一條長度為 20m 車 ×8 輛編組，另一條為 20m 車 ×6 輛編組。

目黑線在 2008 年 6 月 22 日延伸至本站，同時啟用月台門。

10 輛編組對應工程

2013 年 3 月 16 日，東橫線開始與東京地下鐵副都心線（以及西武池袋線與東武東上線）相互直通運轉，該線特急、通勤特急、急行也從八輛編組增為十輛編組。因此本站月台往綱島站方向實施月台延伸工程。

神奈川東部方面線

神奈川東部方面線計劃中，橫濱羽澤站附近將興建與此站連結的相鐵・東急直通線的車站，由鐵道建設・運輸設施整備支援機構負責興建。此時目黑線的橫渡線將有 2 條與相鐵・東急直通線的軌道直通，並另外興建一條新的橫渡線。作為對應工程的一環，2016 年 7 月 3 日起目黑線車輛的停止位置往元住吉站方向移動約 60 公尺。預定在 2022 年下半年完工，相鐵・東急直通線將通過此站與東急東橫線澀谷、目黑線目黑直通，相模鐵道將可與東京都心方向互相直通運轉，新橫濱、縣央方向將更方便。
2018 年 12 月公佈新橫濱站－日吉車站間的路線名稱是東急新橫濱線（是包括公司簡稱的正式路線名）。

新橫濱線通車後，目黑線的大部分急行列車將不再於本站始發，而是遷移至下行直通段的各主要車站如新橫濱站、西谷站、海老名站和湘南台站等始發，但多以海老名站始發為主，目黑線的各停列車則有大約一半維持於本站始發，6 卡列車直通入新橫濱線的話都以新橫濱站始發。東橫線只有一部分急行班次改為進入新橫濱線並直通至相鐵，其中大部分都以湘南台站始發，所有東橫線的各停、特急（不停日吉車站）和通勤特急班次下行都維持行駛往菊名站、橫濱站和元町・中華街站。


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月台配置

（來源：東急電鐵：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

橫濱市交通局

本站是島式月台 1 面 2 線的地下車站，與東急線車站直角交會。大廳與剪票口在地下 3 樓，月台在地下 4 樓。剪票口層設有東急線的剪票口直達東急線的月台，在此進行轉乘可以避免經戶外繞到東急線地面大廳的麻煩。車站代表色是以慶應義塾大學與商店街的活力為意象的薔薇色 。

本站作為站長所在站，管理日吉管區本站 - 北山田區間。

月台配置

（來源：橫濱市營地下鐵：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））


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利用狀況

2007 年橫濱市營地下鐵綠線開業後，使用人數大幅增加。


* 東急電鐵 - （不包括東橫線、目黑線互相轉乘人數。）
  
* 東橫線 - 2016 年度 1 日平均上下車人次為 149,163 人。
  
  　
  : 東橫線內次於武藏小杉站排行第 5 位。
  
* 目黑線 - 2016 年度 1 日平均上下車人次為 52,468 人。
  
  　
  : 目黑線內次於目黑站排行第 2 位。

* 橫濱市營地下鐵 - 2016 年度 1 日平均上下車人次為 79,763 人。

　
: 該局中次於中心北站排行第 6 位。

各年度 1 日平均上下車人次如下表。


* 東橫線、目黑線的值不包括東急線互相轉乘人次。

各年度 1 日平均上車人次（1980 年 - 2000 年）

各年度 1 日平均上車人次如下表。

各年度 1 日平均上車人次（2001 年以後）

備註



車站周邊

車站東側綱島街道（縣道 2 號）對面是慶應義塾大學日吉校區。車站西側是商店街與住宅區。由於周邊有許多學術設施，學生眾多。

學校


* 慶應義塾大學日吉校區

* 慶應義塾大學矢上校區（理工學部）

* 慶應義塾高等學校

* 慶應義塾普通部（相當於中學校）

* 日本大學中學校、高等學校

* 東京綜合寫真專門學校

* 資格的大原日吉校

零售店


* 日吉東急 avenue

其他


* 日吉公園

* 橫濱市港北消防署日吉出張所

* 日吉車站內郵便局

* 日吉郵便局



公車路線

此地有東急公車與川崎鶴見臨港公車的路線公車，以及東急公車與富士急湘南公車往御殿場 Premium Outlets 的高速公車，0 - 4 號乘車處在綱島街道上，5 - 7 號乘車處在日吉東急 avenue 南側。

2008 年 3 月 30 日，綱島街道的公車站改名為「日吉車站東口」，日吉東急 avenue 南側公車站改名為「日吉車站」。

本站往元住吉站方向的東側有公車等候區，0 - 4 號乘車處發車的公車會先進入等候區再折返至公車站。

3 號乘車處發車的日 40 系統往東山田營業所班次，其深夜公車改在 0 號乘車處發車。

另外，東急公車運轉的澀谷站發往新橫濱站、新羽營業所的深夜急行公車「午夜箭號」可在本站下車。



相鄰車站

東急電鐵
: 東橫線

　
: ■特急

　
: 通過

　
: □通勤特急

　
: 武藏小杉（TY11）－日吉（TY13） －菊名（TY16）

　
: ■急行

　
: 武藏小杉（TY11）－日吉（TY13） －綱島（TY14）

　
: ■各站停車

　
: 元住吉（TY12）－日吉（TY13） －綱島（TY14）

　
: 目黑線

　
: ■急行

　
: 武藏小杉（MG11）－日吉（MG13）

　
: ■各站停車

　
: 元住吉（MG12）－日吉（MG13）

　
: 東急新橫濱線

　
: : 新綱島（SH02）－日吉（SH01）

橫濱市營地下鐵
: 綠線（4 號線）

　
: 日吉本町（G09）－日吉（G10）



參考資料

私鐵、地下鐵 1 日平均使用人數

私鐵、地下鐵的統計資料

神奈川縣縣勢要覽



延伸閱讀


* 宮田道一。東急の駅 今昔・昭和の面影. JTB パブリッシング. 2008-09-01. ISBN 9784533071669.



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 日吉車站（各站資訊） - 東急電鐵

* 日吉車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 橫濱市交通局