銅鑼灣（摩頓台）巴士總站（英語：Causeway Bay (Moreton Terrace) Bus Terminus）是香港灣仔區銅鑼灣最大的巴士總站，有 17 條巴士路線（全數由城巴營運），全站設有南、北兩翼，城巴港島區內線以南翼為總站，而城巴新界西路線則以北翼為總站。位於近摩頓台的銅鑼灣道。

該巴士總站於早期設於摩頓台的路邊，後來在興建摩頓台天橋時，順便在天橋邊的空地建造一個正式的巴士總站，並於 1982 年啟用。



港島之樞紐

銅鑼灣（摩頓台）巴士總站現在是多線從新界西往香港島的終點站，而南區的巴士線亦多以此站為終點。



歷史


* 1975 年 8 月 4 日：中巴 72 線投入服務。

* 1980 年 12 月 15 日：中巴 76 線投入服務。（1985 年 5 月 24 日開始以摩頓台為總站，已於 2015 年 8 月 17 日起縮短至邊寧頓街。）

* 1982 年 5 月 17 日：中巴 72A 線投入服務。

* 1982 年 11 月 16 日：中巴 92 線投入服務（現已取消）。

* 1987 年 2 月 18 日：中巴 96 線投入服務。（2023 年 1 月 8 日取消服務）

* 1992 年 3 月 1 日：中巴 592 線投入服務。

* 1997 年 10 月 18 日：城巴 969 線投入服務。

* 1998 年 6 月 1 日：城巴 962 線投入服務。

* 1998 年 7 月 6 日：城巴 A11 線投入服務（而同年 12 月 20 日遷入天后站，而 2001 年，該綫與 A12 綫進行大型重組，A11 綫延長至北角碼頭巴士總站 (2016 年遷至北角碼頭公共運輸交匯處）及城巴 N11 線投入服務（2006 年 8 月 22 日遷入港澳碼頭）。

* 1998 年 8 月 10 日：城巴 969P 線及城巴 N969 線投入服務。

* 1998 年 12 月 21 日：城巴 962P 線投入服務。

* 1998 年 12 月 25 日：城巴 N962 線投入服務。

* 1999 年 7 月 26 日：城巴 962S 線投入服務。（2022 年 7 月 25 日更改編號為 952P 線）

* 2003 年 10 月 27 日：城巴 967X 線投入服務。

* 2004 年 8 月 23 日：城巴 962B 線投入服務。（2022 年 7 月 25 日更改編號為 952 線）

* 2017 年 8 月 27 日：城巴 930X 線由灣仔北遷入此站。

* 2019 年 9 月 22 日：城巴 N930 線投入服務。

* 2019 年 9 月 29 日：城巴 962N 線投入服務。（2022 年 7 月 25 日更改編號為 N952 線）

* 2021 年 8 月 16 日：城巴 969N 線投入服務。

* 2021 年 12 月 13 日：城巴 930B 線投入服務。

* 2023 年 1 月 8 日：城巴 96 線取消。



車坑分佈



總站路線資料

城巴 72 線


* 華貴 ↔ 銅鑼灣（摩頓台）

1975 年 8 月 4 日投入服務，當時往來香港仔至銅鑼灣，是香港仔第一條前往銅鑼灣的巴士路線，最初兩邊總站是設於香港仔大道和銅鑼灣，途經黃竹坑、南風道、黃泥涌峽道及司徒拔道，更繞經黃竹坑邨。1982 年 3 月 15 日，香港仔隧道通車，本線隨即改行香港仔隧道，最初香港仔隧道服務時間不長，本線在香港仔隧道關閉後仍然途經南風道和司徒拔道，直至香港仔隧道延長服務時間後，便正式於 1984 年 12 月 20 日起全日改經香港仔隧道。1991 年 4 月 22 日起配合華貴邨入伙而延長至該處，1993 年 9 月 1 日改由城巴接辦，是第一批由中巴手上接辦的 26 條城巴路線之一。接辦當天起不再繞經黃竹坑邨，改由 72A 及 72B 提升至全日服務，服務原有黃竹坑邨的乘客。

城巴 72A 線


* 深灣 ↔ 銅鑼灣（摩頓台）

1982 年 5 月 17 日投入服務，當時由中巴經營，初時袛於平日早上提供服務，以輔助 72 線，期間 72 號線不駛入黃竹坑邨。1993 年 9 月 1 日改由城巴接辦，並提升至平日全日服務，取代 72 號線於黃竹坑邨的服務，是城巴第一批由中巴手上接辦的 26 條城巴路線之一。1994 年 1 月 3 日，配合城巴重組 72、72A、72B 路線，本線再提升至每天全日服務，取代 72B（已取消）的服務，並於週六及假日部份班次繞經海洋公園，方便往來海洋公園的市民。2002 年 7 月 29 日，延長總站至深灣，以方便深灣居民。2014 年 1 月 25 日，為提高班次穩定性，所有班次不繞經海洋公園。

城巴 592 線


* 海怡半島 ↔ 銅鑼灣（摩頓台）

1992 年 3 月 1 日，配合海怡半島第一期入伙而投入服務，當時由中巴營辦。本線開辦時的路線與 92 相約，並繞經利東邨。由於當時海怡半島屬入伙初期，客量不高，約一小時才開出一班，而且巴士是與 590 互調運作。及至海怡半島第二及第三期入伙，本線才逐漸加密班次。99 線於 1994 年 11 月 28 日投入服務，本線改為只於接近深夜時往海怡半島才繞經利東，1995 年 9 月 1 日城巴接辦本線後，便全日不再繞經利東及減低車資（與 72、90、96 等線收費看齊）。城巴接辦後，由於收費及路線與 92 號線相若，不少原有 92 號線乘客流向本線，最終令 92 線於 2012 年 8 月 20 日起取消。

過海隧道巴士 930B 線


* 葵盛（東） → 銅鑼灣（摩頓台）

提供葵盛圍往中區、金鐘及灣仔的巴士服務，於 2021 年 12 月 13 日投入服務，由城巴獨自經營，由 930 的特別班次更改重新編號而成。

過海隧道巴士 930X 線


* 荃灣（愉景新城） ↔ 銅鑼灣（摩頓台）

提供荃灣市中心特快往來中區、金鐘及灣仔的巴士服務，於 2015 年 7 月 13 日投入服務，由城巴獨自經營。2017 年 8 月 27 日以此為總站，2018 年 11 月 25 日提升至全日服務。

過海隧道巴士 952 線


* 屯門（置樂花園） ↔ 銅鑼灣（摩頓台）

於 2004 年 8 月 23 日起投入服務，前身為 962B 線。提供置樂花園、三聖邨、香港黃金海岸、小欖、青龍頭、浪翠園、深井來往中環、金鐘、銅鑼灣的過海隧巴服務。2004 年 8 月 23 日投入服務。2006 年 8 月 28 日起提升至每天全日（往港島末班車是 20:45）服務。2013 年 10 月 5 日起配合 962 線重組，以此為總站，於 2022 年 7 月 25 日起更改路線編號為 952。

過海隧道巴士 952P 線


* 屯門（置樂花園） → 銅鑼灣（摩頓台）

* 掃管笏 → 銅鑼灣（摩頓台）

於 1998 年 12 月 21 日起投入服務，前身為 962S 線，袛於平日早上提供服務，主要是舒緩 962 青山公路中途站的乘客，同時為置樂花園居民提供首項前往港島商業中心區的專利巴士服務，於 2022 年 7 月 25 日起更改路線編號為 952P。

過海隧道巴士 962 線


* 屯門（龍門居） ↔ 銅鑼灣（摩頓台）

1998 年 6 月 1 日投入服務，是城巴第 2 條服務新界西北區的過海巴士線。本路線初時只提供平日繁忙時間單向服務，龍門居總站設於龍門路對出，其後於 1998 年 8 月 17 日提升至每天全日服務，並遷往龍門居永久總站。1998 年 9 月 1 日銅鑼灣總站遷往天后站，後因城巴機場快線 A11 延長港島總站，需騰出天后地鐵站總站配合，於 1998 年 12 月 20 日遷回摩頓台總站，來回程並加停屯門公路轉車站。而屯門至中環渡輪，本身已受西隧通車打擊，再加上本路線的出現，乘客大量流失，終在 2000 年 7 月 17 日停止服務，由本路線及輔助線──城巴 962A 線、962P 取代渡輪的地位。平日服務現由 962B 及 962X 線取代。

過海隧道巴士 962P 線


* 屯門（龍門居） → 銅鑼灣（摩頓台）

本路線是 962 的輔助線，提供平日早上由屯門南部往來中環、金鐘、灣仔及銅鑼灣的過海隧巴服務，於 1998 年 12 月 21 日起投入服務，初時袛於平日早上提供服務，不經海榮路及青山公路，為屯門南部居民提供特快往港島的服務。在本路線早上服務時段，962 號線將不繞經美樂花園及湖景邨。由於路線直接，備受居民歡迎，在早上城巴更不惜自行增加班次。2000 年 7 月 10 日，本線增設由灣仔軒尼詩道開出的回程服務，繞經置樂花園。後為配合城巴 962X 線投入服務，由 2004 年 8 月 23 日起本線取消回程，由 962X 線取代。

過海隧道巴士 962X 線


* 屯門（龍門居） ↔ 銅鑼灣（摩頓台）

本路線是 962 的輔助線，於 2004 年 8 月 23 日起投入服務，提供屯門南部、三聖、置樂花園往來中環及金鐘的特快過海隧巴服務。初時只於平日早上至黃昏提供服務。2013 年 10 月 5 日起配合 962 線重組，以此為總站，改為每日服務。

過海隧道巴士 967N 線


* 銅鑼灣（摩頓台） → 天水圍（天恩邨）

過海隧道巴士 967X 線


* 銅鑼灣（摩頓台） → 天水圍（天恩邨）

2003 年 10 月 27 日投入服務，初時只於平日早上行走，方便天頌苑及天水圍北居民以特快途徑前往灣仔北及銅鑼灣。因應天水圍北居民需求，2005 年 4 月 11 日起增設星期一至五下午回程，由銅鑼灣（摩頓台）開出，取道軒尼詩道、盧押道及干諾道中後便以特快途徑開往天水圍北，並途經天龍路、天葵路及濕地公園路。2005 年 10 月 3 日起配合天恩邨巴士總站啟用，下午班次總站遷往該處，早上往港島班次改經濕地公園路及天慈路，節省行車時間。

過海隧道巴士 969 線


* 天水圍市中心 ↔ 銅鑼灣（摩頓台）（每日 18:45 前）

* 天水圍（天耀邨） → 銅鑼灣（摩頓台）（特別班次）

* 嘉湖山莊（樂湖居） → 銅鑼灣（摩頓台）（特別班次）

* 天水圍（天恩邨） → 銅鑼灣（摩頓台） 
銅鑼灣（摩頓台）→天水圍市中心（每日 18:45 後）

1997 年 5 月 1 日，首批西區海底隧道巴士路線投入服務，不少天水圍居民到屯門乘搭九巴 960 線過海，令 960 過份飽和，本路線原訂於三號幹線（大欖隧道）通車後才開辦，但新界西區往來港島需求殷切，便提早於 1997 年 10 月 18 日起投入服務，途經元朗公路及屯門公路，並提供全日服務，由城巴獨自經營，是城巴第一條往來新界西北區的專利路線，打破了新界西北路線由九巴獨大的局面。1998 年 5 月 26 日，配合三號幹線郊野公園段通車，本路線來回程改經大欖隧道、汀九橋及長青隧道，不再經屯門公路及荃灣路，並降低全程收費，令行車時間大為縮短，受歡迎程度進一步增加，雖然本路線沒有提供大欖隧道轉乘優惠，但由於天水圍新市鎮人口不斷上升，因此客量一直相當高，甚至供不應求。而另一邊廂的九巴 369 線，因本路線的出現，乘客大量流失，於 1998 年 9 月 21 日起停止服務。本路線最初往港島方向途經德輔道中，後為舒緩德輔道中交通擠塞，1998 年 10 月 25 日起改經干諾道中。雖然九廣西鐵（現港鐵屯馬綫）於 2003 年底通車後，客量或多或少受到影響，但由於乘搭港鐵需要多重轉車，而且車費較高，本線顯得直接方便，因此影響只是輕微。2003 年 10 月 27 日，來回程改經天福路及朗天路，以縮短行車時間，但這個只是官式公佈改路，因為較早前配合西鐵工程，本路線往天水圍方向，早已改經朗天路。1999 年起，本路線逐步與多條城巴港島路線及其他西隧過海線提供轉車優惠，使乘客能更方便地往來天水圍及港島西區、皇后大道東、跑馬地、北角、薄扶林、南區，以及本線於天水圍北未能覆蓋的地區，亦曾經成為首批擁有跨公司轉乘計劃的巴士路線。

過海隧道巴士 969P 線


* 天水圍市中心 → 銅鑼灣（摩頓台）

本路線是 969 的輔助線，提供天水圍（市中心、翠湖居、天華邨、天頌苑、麗湖居、美湖居、景湖居及天慈邨）往金鐘、灣仔及銅鑼灣的過海隧巴服務，於 1998 年 8 月 10 日投入服務，只於平日早上行走，方便天水圍居民更快往港島上班。配合天華邨及天頌苑入伙，於 2000 年 2 月 28 日繞經。於本線服務時間內，969 號線將不繞經天葵路及天龍路。2001 年 12 月 17 日，本路線改經七號幹線天橋（現為四號幹線）及畢打街隧道，與城巴 969A 線分流了前往上環、中區、金鐘、灣仔及銅鑼灣的乘客。2006 年 5 月 22 日，969A 線的最後兩班會改由本線提供，並加停中上環。

過海隧道巴士 N930 線


* 荃灣（愉景新城） ↔ 銅鑼灣（摩頓台）

提供荃灣市中心、大窩口、葵涌邨、葵興及葵芳往來中區、金鐘及灣仔的通宵巴士服務，於 2019 年 9 月 22 日投入服務，由城巴獨自經營。

過海隧道巴士 N952 線


* 屯門（置樂花園） ↔ 銅鑼灣（摩頓台）

於 2019 年 9 月 29 日投入服務，前身為 962N 線。由城巴營運的一條路線，提供置樂花園、三聖邨、香港黃金海岸、掃管笏、小欖、青龍頭、浪翠園、深井來往中環、金鐘、銅鑼灣的通宵巴士服務，於 2022 年 7 月 25 日起更改路線編號為 N952。

過海隧道巴士 N962 線


* 屯門（龍門居） ↔ 銅鑼灣（摩頓台）

1998 年 12 月 25 日（聖誕節凌晨）起投入服務，原為節日特別路線，袛於聖誕及農曆新年提供服務，直到 2001 年 4 月 3 日起擴展至每天通宵服務。本線於 962 號線收車後提供服務。本線目前是唯一與相應日間路線行車路線完全相同的通宵巴士路線。

過海隧道巴士 N969、969N 線

N969


* 天水圍市中心 ↔ 銅鑼灣（摩頓台）

1998 年 8 月 10 日起投入服務，在城巴 967 及 969 號線收車後繼續提供往來天水圍、屏山、洪水橋、藍地、屯門市中心至港島的服務。

969N（只供落客，不設回程）


* 天水圍市中心 → 銅鑼灣（摩頓台）

於 2021 年 8 月 16 日投入服務，由天水圍市中心單向開往銅鑼灣，前身為 N969 每日 05:10 由天水圍市中心開出之末班車改用獨立編號而成，起點及終點站與 N969 相同，不同的是，本線仍維持途經元朗公路及大欖隧道，只於每日 05:10 開出一班車。



總站路線資料 (只限特定日子服務)

過海隧道巴士 967N 線


* 銅鑼灣（摩頓台） → 天水圍（天恩邨）

過海隧道巴士 R930 線


* 荃灣（愉景新城） → 銅鑼灣（摩頓台）

過海隧道巴士 R962 線


* 屯門（龍門居） → 銅鑼灣（摩頓台）

2010 年 2 月 28 日起投入服務，配合渣打馬拉松十公里賽事參賽人數不斷增加而開辦，同時可以舒緩常規通宵路線 N962 的壓力。

過海隧道巴士 R969 線


* 天水圍市中心 → 銅鑼灣（摩頓台）

2010 年 2 月 28 日起投入服務，配合渣打馬拉松十公里賽事參賽人數不斷增加而開辦，同時可以舒緩常規通宵路線 N969 線的壓力。



過往總站路線資料（巴士）


* 城巴 A11 線

* 城巴 E11 線

* 城巴 E11S 線 (第一代)

* 城巴 N11 線

* 過海隧道巴士 962B 線

* 過海隧道巴士 962S 線

* 過海隧道巴士 962N 線

* 城巴 76 線

* 城巴 96 線



利用狀況

有大量新界西北長程路線和往南區的大型路線，及鄰近多所學校、香港中央圖書館和維多利亞公園，所以有很多人使用。



參考資料


* 書名：香港島巴士路線與社區發展，ISBN：9789888310067，出版商：中華書局 (香港) 有限公司，出版日期：2014 年 11 月，第 98 頁



外部連結


* 銅鑼灣（摩頓台）巴士總站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），城巴／新巴