蛟龍號潛水艇是一艘由中華人民共和國自行設計、自主集成研製的載人潛水器，也是 863 計劃中的一個重大研究專項，設計深度為 7000 米。2010 年 5 月至 7 月，蛟龍號在南中國海中進行了多次下潛任務，最大下潛深度達到了 3759 米。2011 年 7 月 26 日，蛟龍號載人潛水器到達深度 5057 米。2012 年 6 月 27 日，到達 7062.68 米。2015 年 3 月 17 日，蛟龍號正式靠泊科考母港在國家深海基地 36°20′05.49″N 120°43′54.41″E。



技術參數

蛟龍號長 8.2 米、寬 3.0 米、高 3.4 米，在空氣中的重量不超過 22 噸，不包括乘員重量的情況下，有效負載 220 公斤，設計潛水深度為 7,000 米，可承載一名潛航員和兩名科學家共三人，可探索占世界海洋面積 99.8% 的海域，不過距離地球海洋已知的最深處馬里亞納海溝底部的 10,911 米仍有相當距離。



研製過程

該項目始自 2002 年，被中華人民共和國科技部列入 863 計劃重大專項。其研製工作共有包括中國科學院瀋陽自動化研究所在內的約 100 家科研機構和企業參加。蛟龍號的總設計師是中國深潛技術專家徐芑南。



遠期目標

2012 年 6 月 12 日，中船重工 702 研究所副所長，2002 年起擔任「蛟龍」號載人潛水器的第一副總設計師、總體與集成子項目負責人崔維成，在接受記者採訪時說，「最終，我們要做出 1 萬 1 千米級的載人潛水器，在海洋最深處的海底自由航行、作業，這樣，中國就真正成為載人深潛已開發國家。」



下潛任務

南中國海

2010 年 5 月 31 日至 7 月 18 日，蛟龍號在南中國海 3,000 米級的深海中共完成了 17 次下潛任務，其中 7 次穿越 2,000 米深度，4 次突破 3,000 米，最大下潛深度達到了 3,759 米，共在水底作業 9 小時零 3 分，這使中國成為了繼美國、法國、俄國、日本之後，第五個掌握 3,500 米以上大深度載人深潛技術的國家。在其中一次下潛任務成功後，潛航員利用機械手在南中國海海底插上了一面中國國旗。

爭議

在中國宣布用蛟龍號在南中國海海底插上了中華人民共和國國旗後，有媒體稱中國並沒有說明蛟龍號的下潛方位以及是否去了有領土爭議的水域，也沒有說明為什麼時隔一個月才公布有關的消息。而中國軍事評論員宋曉軍則稱中國此次行動只是為了在公海中尋找資源，而其他大國例如美國、日本、法國、俄羅斯都有類似行為。中國人民大學教授時殷弘也強調說中國在南海擁有專屬經濟區和一些島嶼和島礁的主權，外界無權指責中國。

東太平洋

2011 年 7 月 1 日上午，「蛟龍號」載人潛水器將伴隨「向陽紅 09」試驗母船從江陰蘇南國際碼頭啟航，奔赴東太平洋執行為期 47 天的 5,000 米級海上深潛試驗任務。

2011 年 7 月 21 日凌晨 3 點，中國載人深潛進行 5,000 米海試，「蛟龍號」成功下潛。5 時許，蛟龍號潛水器已達 4,027 米左右，突破去年創下的 3,759 米紀錄。經過 5 個多小時的水下作業，8 時許，「蛟龍號」首次深潛圓滿成功。

北京時間 2011 年 7 月 26 日 6 時 12 分首次下潛至 5038.5 米，順利完成 5000 米級海試主要任務。這個下潛深度意味著「蛟龍」號可以到達全球超過 70% 的海底。參加本次下潛的三位潛航員是葉聰、楊波和付文韜。

北京時間 2011 年 7 月 28 日 9 時 07 分，潛水器順利下潛至 5188 米水深，再次創造了新的下潛深度，驗證了潛水器在大深度環境下的技術功能和性能指標。

北京時間 2011 年 7 月 30 日，凌晨 4 時 26 分至 13 時 02 分，蛟龍號在完成第四次下潛並在海底布放標誌物後順利返回到「向陽紅 09」母船，歷時近 9 個小時的下潛取得圓滿成功。「蛟龍」號載人潛水器在深度 5182 米的位置坐底，並成功安放了中國大洋協會的標誌和一個木雕的中國龍，之後完成了海水、海底生物的提取以及錳結核採樣等工作。

2011 年 8 月 18 日，「向陽紅 09」船搭載著蛟龍號順利返回並抵達了江蘇江陰蘇南國際碼頭。

馬里亞納海溝

2012 年 6 月 3 日上午，「向陽紅 09」試驗母船將搭載蛟龍號載人潛水器從江陰蘇南國際碼頭起航，奔赴馬里亞納海溝區域執行蛟龍號載人潛水器 7000 米級海試任務，來自中國 18 家單位的 96 名參試隊員將挑戰中國載人深潛歷史的新紀錄。「蛟龍」號載人潛水器總設計師徐芑南說，2012 年 6 月中下旬，「蛟龍」號將在西太平洋馬里亞納海溝附近密克羅尼西亞海域進行 7000 米級載人深海潛水試驗，試驗將面臨最大設計水深，高水壓、低溫等挑戰。

2012 年 6 月 11 日，蛟龍號抵達試驗海域。

7000 米級海試首次下潛

2012 年 6 月 15 日早上 7 時（北京時間），中國 3 名試航員乘「蛟龍」號載人潛水器開始進行 7000 米級海試第一次下潛試驗。6 月 15 日 10:09，中國「蛟龍號」載人潛水器再創紀錄，成功下潛至 6200 米的海底深度。「蛟龍」號首次已經下潛至 6500 米深度，最終下潛深度需等到潛水器返回水面，經過分析後才能確定。經海試現場指揮部確認，「蛟龍」號載人潛水器 7000 米級海試首次下潛最大深度 6671 米。

第二次下潛

由於潛水器液壓系統出現故障，原定 6 月 18 日進行的「蛟龍」號 7000 米級海試第二次下潛試驗取消。

2012 年 6 月 19 日，中國載人深潛器「蛟龍」號 7000 米級海試第二次試驗最大下潛深度達 6965 米，再創中國載人深潛記錄。北京時間 6 月 19 日 5 時 25 分，蛟龍號潛水器開始進行第二次下潛試驗。9 點 24 分，「蛟龍」號第二次坐底，下潛深度 6965 米。

在第二次下潛試驗中，「蛟龍」號的可調壓載系統曾無法正常實現排水功能，此後兩天一直在徹查故障原因、排除故障並進行潛水器的例行維護。

第三次下潛

北京時間 6 月 22 日 5 時，「蛟龍」號載人潛水器開始進行 7000 米級海試第三次下潛試驗，預計下潛時間 10 小時，下潛深度 6960 米左右。5 時 13 分，蛟龍號載人潛水器布放入水。7 點 53 分，下潛深度已經突破 5000 米。8 點 53 分，完成坐底，下潛深度達到 6953 米。15 時 54 分，蛟龍號完成第三次下潛試驗浮出水面。據指揮部發布信息，蛟龍號當天基本完成了試驗計劃，在海底作業三個多小時，六次坐底，取得三個水樣、三個沉積物樣，拍攝到海底生物。當天最大下潛深度 6963 米。

第四次下潛

2012 年 6 月 24 日，中國「蛟龍」號載人潛水器在西太平洋的馬里亞納海溝試驗海區創造了中國載人深潛最新記錄，首次突破 7000 米，達 7020 米，創造中國載人深潛新的歷史記錄，這也是世界同類型的載人潛水器的最大下潛深度。

北京時間 6 月 24 日，5 時 29 分潛水器開始注水下潛，6 時 44 分，「蛟龍」號下潛深度超過 3000 米。7 時 40 分，蛟龍號下潛深度超過 5100 米，8 點 54 分，下潛深度 7005 米，8 點 57 分，潛水器已經坐底，最大下潛深度 7015 米，9 時 15 分，最大下潛深度達到 7020 米，並已經坐底。

第五次下潛

北京時間 6 月 27 日 5 時 05 分，「蛟龍」號載人潛水器開始進行 7000 米級海試第五次下潛試驗。5 點 29 分，「蛟龍」號開始注水下潛。8 時 45 分，「蛟龍」號第一次坐底，深度 7009 米。9 時 50 分，「蛟龍」號在 7058 米處開始作業。11 點 47 分，潛水器到達 7062.68 米深度海底。16 時 40 分，潛水器返回試驗母船甲板。

「蛟龍」號第五次下潛的任務不在於深度，而是主要測試定點作業能力、搜尋海底生物和取樣的能力、潛水器抗壓能力等。下潛試驗全程歷時 695 分鐘，進行了標誌物布放、測深側掃等作業，並從海底取回了三個海水樣品、兩個沉積物樣品和一個生物樣品。

第六次下潛

北京時間 6 月 30 日 5 時 23 分，「蛟龍」號載人潛水器被布防入水，開始進行 7000 米級海試第六次、也是全部海試中的最後一次下潛試驗。9 時 56 分，「蛟龍」號到達今天最大深度 7035 米，並坐底。下午 14 時 33 分，「蛟龍」號浮出水面，完成了中國「蛟龍」號 7000 米級海試的全部試驗。

此次下潛試驗主要任務是在對前五次下潛試驗的結果進行綜合分析的基礎上「查缺補漏」地進行檢驗，安排相應試驗內容。葉小聰、崔維成和張東升擔任試航員。



軼事

2012 年 6 月 15 日，「蛟龍」號在馬里亞納海溝進行 7000 米級海試第一次下潛試驗時，三名潛航員在「蛟龍」號潛至水下 6000 米時與水面指揮人員通話，遙祝次日的「神舟九號」發射成功。

2013 年 5 月 17 日上午，多位中共中央政治局常委，包括中共中央總書記習近平、國務院總理李克強、中央書記處書記劉雲山、國務院副總理張高麗在北京人民大會堂會見載人深潛先進單位和先進工作者代表，代表黨中央、國務院，向勝利完成蛟龍號載人深潛海試任務的廣大科技工作者、幹部職工表示熱烈祝賀和誠摯問候，勉勵大家團結拼搏、開拓奮進，推動海洋事業取得新突破。

互致祝福

2012 年 6 月 24 日 17 時 41 分，順利完成手控交會對接任務的神舟九號航天員景海鵬、劉旺、劉洋，與創造了中國載人深潛 7000 米新紀錄的 3 位潛航員葉聰、劉開周、楊波分別在太空和海底互相表示祝賀和問候。

2012 年 6 月 24 日 9 時 07 分，「蛟龍」號載人潛水器在西太平洋馬里亞納海溝下潛至 7020 米，創造了中國載人深潛新紀錄。這也是世界同類型載人潛水器的最大下潛深度。12 時 55 分，航天員成功「駕駛」神舟九號與天宮一號實現剛性連接，再次形成組合體，中國首次手控空間交會對接試驗成功。一天之內，中國同時誕生了載人航天和載人深潛的國內新紀錄。



相關條目


* 中國人民解放軍海軍

* 海神號

* 深海挑戰者號，澳大利亞的載人深潛器，下潛深度 10,898 米。

* 遙控潛水器

* 自主水下載具

* 阿爾文號深潛器，美國海軍與美國海洋科學使用的載人深潛器，同型號建造了 3 艘，最大下潛深度 6500 米

* 和平號深潛器，蘇聯與俄羅斯的載人深潛器，下潛深度 6000 米。有和平 - 1 與和平 - 2 共計兩艘

* 鸚鵡螺號深潛器，法國的載人深潛器，下潛深度 6000 米。

* 新海 6500 深潛器，日本的載人深潛器，下潛深度 6500 米。

* 深海勇士號，中國創造了全球同級載人潛水器進行作業時間最長的紀錄。目前，全世界只有美國、法國、俄羅斯和日本擁有 4500 公尺載人深潛的技術。

* 奮鬥者號潛水器，中國首次突破萬米級深海潛水，世界首艘同時容納 3 人深潛至馬里亞納海溝。



參考資料



外部連結


* 國家海洋局專題報導：蛟龍探海

* 官方微博蛟龍 7000（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）