伊勢市車站（日語：伊勢市駅／いせしえき _Iseshi eki_ \*/?）是位於三重縣伊勢市吹上一丁目，東海旅客鐵道（JR 東海）和近畿日本鐵道（近鐵）車站。在車站編號中，近鐵為「M73」。



概要

為伊勢志摩的中心，伊勢市的代表車站。從古至今成為伊勢參拜的玄關口。在 1905 年至 1961 年之間，為神都線轉乘地點，轉乘此電車路線前往伊勢神宮外宮、內宮和二見浦。在近鐵鳥羽線開通前，為來往近鐵線與二見、鳥羽之間的轉乘站。

在 1990 年代前，設有吉之島伊勢店及三交百貨店等百貨公司及伊勢高柳商店街、伊勢銀座新道商店街等商店街，使在許多在鄰近的市町村民前往此處購買。在年終購物以及正月初詣（日本新年初拜）時，此站會特別多人使用，造成濟擁。隨後，在市郊的大型店鋪開張，吉之島伊勢店、三交百貨店等市內大型店鋪結業，使現時客源多為通勤、上學乘客。另外也有參拜客在此站下車前往車站南邊的伊勢神宮外宮，以及多為 JR 線與近鐵線互相轉乘的乘客，在車站前的人流不及以往多。

此外，此站前以及宇治山田站前均設有由三重交通營運的重要巴士站，設有巴士路線前往伊勢市內和市郊。同時，也設有前往池袋站（東京）、大宮站（埼玉）及 YCAT（橫濱站）的夜行高速巴士站。在 2015 年起，WILLER EXPRESS 設有高速巴士前往新宿站和川崎站。另外，部分由三重交通廢止的巴士路線中，由伊勢市社區巴士（Okage 巴士（日語：おかげバス））繼續運行。

上述提及，由於吉之島、三交百貨店結業使車站前的核心商業區空洞化，當地市政府開始進行空洞化對策檢討。在吉之島的地段，在 2010 年 12 月由四日市市的房地產公司發表再開發計劃，在 2013 年（平成 25 年）8 月 11 日，於住宿、浸浴、商業為一身的綜合設施的「伊勢外宮參道 伊勢神泉」開業。在三交百貨店地段，在 2013 年 9 月前，那地段是由三重交通集團營運的收費停車場，隨後建成三交旅館，在 2016 年 11 月開業。

停靠路線


* JR 東海參宮線

* 近鐵山田線

兩鐵路線可互相轉乘。此外，JR 東海、近鐵所有定期旅客列車均停此站。

在此站乘坐近鐵線時，可使用 PiTaPa（關西周遊卡協議會）及可以與 PiTaPa 互相使用的智慧卡（IC 卡）。但是，當乘坐 JR 東海時則不能使用。



歷史

此站為紀勢本線、參宮線的前身參宮鐵道，以「山田站」的名稱開業。車站名是源自當時車站位於宇治山田町的山田地區而命名。當宇治山田町實施市制後，宇治山田町便改名為伊勢市，在 4 年後，車站名稱也跟隨新市名，改名為伊勢市車站。

戰前至戰後之間，國鐵站設有直通列車前往東京站和大阪站，並設定為「神都」的玄關口。

但是本來乘坐國鐵的乘客，轉移至在隨後建成的近鐵，擁有寬闊的國鐵（即後來的 JR）車站變得冷清，許多乘客都聚集至狹窄的近鐵車站（但是，近鐵也設有宇治山田站）。但年，JR 的客量開始慢慢上升，但是很難說是升幅顯著。

年表


* 1897 年（明治 30 年）11 月 11 日 - 參宮鐵道（現時為參宮線）宮川至山田之間開通，此站啟用，當時命名為山田站（日語：山田駅／やまだえき）。

* 1907 年（明治 40 年）10 月 1 日 - 參宮鐵道國有化。

* 1909 年（明治 42 年）
  
* 2 月 21 日 - 筋向橋（現在為山田上口）至此站之間成為複線鐵路。
  
* 10 月 12 日 - 制定路線名稱。成為參宮線的車站。

* 1911 年（明治 44 年）7 月 21 日 - 參宮線延伸至鳥羽站，此站成為中途站。

* 1930 年（昭和 5 年）9 月 21 日 - 參宮急行電鐵（現時為近鐵山田線）外宮前站（現時為宮町站）至此站開通。國有鐵道與參宮急行電鐵開始共構與共站。

* 1931 年（昭和 6 年）3 月 17 日 - 參宮急行電鐵本線延伸至宇治山田站。

* 1941 年（昭和 16 年）3 月 15 日 - 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。成為國有鐵道與關西急行鐵道的共同車站。參宮急行電鐵本線的路線名改名為山田線。

* 1944 年（昭和 19 年）
  
* 6 月 1 日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站，成為國有鐵道與近鐵的共同車站。
  
* 8 月 - 山田上口至此站之間成為單線鐵路。

* 1944 年（昭和 19 年） - 開設北出口（近近鐵的出入口）。

* 1945 年（昭和 20 年）7 月 29 日 - 宇治山田空襲使車站燒毀。

* 1950 年（昭和 25 年）4 月 15 日 - 近國鐵一邊的車站大樓重建完成，舉行啟用儀式。

* 1953 年（昭和 28 年） - 近近鐵一邊的車站大樓（木造屋）落成。

* 1959 年（昭和 34 年）
  
* 4 月 18 日 - 皇太子夫妻（現時為上皇明仁，上皇后美智子）前往伊勢神宮參拜，在此站下車。車站前約有 35,000 人聚集而做成混亂，做成 3 人重輕傷。
  
* 7 月 15 日 - 車站改名為伊勢市車站。

* 1972 年（昭和 47 年）4 月 1 日 - 在國鐵站內設置近鐵専用的車票發售場。

* 1974 年（昭和 49 年）10 月 1 日 - 國鐵站營業範圍修正至「旅客、行李、貨物列車」。

* 1982 年（昭和 57 年）10 月 1 日 - 國鐵站營業範圍修正至「旅客、行李」。

* 1985 年（昭和 60 年）3 月 14 日 - 國鐵站營業範圍修正至「旅客」。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，國鐵車站由東海旅客鐵道（JR 東海）營運。

* 2007 年（平成 19 年）4 月 1 日 - 近鐵車站可以使用 PiTaPa。

* 2011 年（平成 23 年）3 月 1 日 - 車站內的無障礙設施工程完成。同年，JR 車站大樓進行翻新工程。

* 2013 年（平成 25 年）
  
* 3 月 17 日 - 當日實施近鐵時間表修正，甲特急開始停此站，在 3 月 21 日，「Shimakaze」開始運行，所有近鐵列車均停此站。
  
* 7 月 19 日 - 新近鐵車站大樓（為兩層的鋼鐵結構建築物，並打造至木造風），站前廣場落成，舉行揭幕儀式。



車站構造

JR 與近鐵車站均為地上車站。JR 車站中，為 1 面 1 線的單式月台（1 號月台）和 1 面 2 線的島式月台（2、3 號月台），共設有 2 面 3 線的混合式月台。在近鐵線中，為 2 面 2 線的相對式月台（4、5 號月台）。設有跨站式站房連接各月台。近鐵線與 JR 線之間設有供 JR 列車晚間停泊的大型停泊場地（前伊勢車輛區）。JR 與近鐵之間沒有轉乘閘機。此外，JR 參宮線的 1 號月台為上行本線，2 號月台為下行本線，3 號月台是上下行列車的副本線，同時也設有夜間停泊。

JR 東海車站中設有站長，為車站職員配置站（直營站）和管理站，負責管理參宮線田丸站至鳥羽站之間。另外，近鐵車站是由宇治山田站管理。

月台

停站列車

近鐵線


* 包括近鐵甲特急及觀光特急「Shimakaze」在內的所有定期旅客列車均停此站。在 2013 年 3 月 17 日時間表修正前，在過往除夕通宵運輸中，除臨時列車外，所有甲特急通過此站。在 Shimakze 開始運行後，所有甲特急列車均停此站。在 2013 年 10 月 5 日起，觀光列車「Tsudoi」開始運行，來往此站至賢島站之間。

* 來自伊勢中川方向的快速急行及急行在此站至五十鈴川站（直通自大阪線）或鳥羽站（直通自名古屋線）之間各站停車。

* 在日間，往大阪方向的乙特急與名古屋方向的乙特急各毎小時 2 班，急行列車直通至大阪線與直通至名古屋線各毎小時 1 班。普通列車 (一人控制) 毎小時 2 班。

JR 線


* 所有定期列車均停此站。

* 在早上及黃昏設有在此站為起點或終點站的普通列車和快速「三重」，也有列車在此站分離和結併。

* JR 的首班列車於早上 4 時 45 分於此站出發，為三重縣車站中第 2 早。

車站設備

由 JR 管理的車站大堂於 1 號月台南邊，由近鐵管理的車站大堂於 5 號月台北邊（共構與共站）。


* 南邊車站大堂設有 JR 的自動閘機。可接近近鐵的回數卡及 PiTaPa、ICOCA 等各種交通智慧卡（IC 卡）。但是，由於參宮線不是 IC 卡使用範圍，JR 售票機不可使用 IC 卡，同時不能為 IC 卡增值。（近鐵的售票機可為 IC 卡增值）

* 北邊車站大堂設有近鐵的自動閘機，可支援 PiTaPa 及 ICOCA 等 IC 卡。也設有自動補票機（可支援回數卡及 IC 卡）。自動補票機也可增值 IC 卡。

* 兩邊的車站大堂設有櫃臺購買近鐵車票，在北邊車站大堂沒有櫃臺購買 JR 車票（但是，部分近鐵站的購買車票櫃臺可購買 JR 乘車票）。

* 兩邊的車站大堂設有櫃臺購買近鐵特急票，在南邊車站大堂設有特急票専用自動售票機。近鐵定期票方面，可於南邊的櫃台或専用自動售票機購買。
  
* 在從前，北出口（北邊的車站大堂）沒有地方可購買近鐵特急票，如在北出口前往乘坐近鐵特急，首購買乘車券，然後前往 4 號月台的特急票售票處或特急車內購買。但是在 2008 年 2 月 28 日，4 號月台的售票處遷移至北出口，從此可於北出口購買特急票。而 4 號月台同時設置四日市、名古屋方向専用，以及大阪、京都方向専用的特急票自動售票機各 1 部（合計 2 部）。

* 在近鐵 4 號月台上設有由近鐵零售營運的 FamilyMart 便利商店。

* 兩邊的車站大堂設有廁所。在 2011 年，在 5 號月台上設有多用途廁所，同年 12 月，5 號月台上的廁所設置了抽水馬桶。此外，關閉了 4 號月台的廁所。

* 在 2010 年，開始在 JR 月台建設 2 部，在近鐵月台建設 2 部，共開始建設 4 部升降機。在同年 12 月上旬，近鐵月台的升降機啟用，在 2011 年 3 月 1 日，JR 月台的升降機啟用。總工程費用達 2 億 1000 萬日圓，由國家與三重縣資助三分之一。



利用狀況

根據「三重縣統計書」，以下列出近年 1 日平均乘車人次，當中包含了近鐵與 JR 的轉乘客。

近鐵


* 以下會列出伊勢市車站的使用狀況變遷。
  
* 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
  
* 上下車人次調査結果是在任意 1 日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
  
* 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。



車站周邊

北出口


* 英心高等學校

* 伊勢市立厚生中學校

南出口


* 伊勢神宮豐受大神宮（外宮）

* 茜社

* 月夜見宮、高河原神社

* 伊勢市立厚生小學

* 伊勢市政廳

* 伊勢稅務署

* 近鐵宇治山田站

* 三交旅館伊勢市車站前

* 三重銀行伊勢分店

* 三菱日聯銀行伊勢分店

* 桑名三重信用金庫伊勢分店

* 伊勢外宮前郵局

* 三重縣道 37 號鳥羽松阪線（在 10 月舉行的伊勢節會場。）



巴士路線

伊勢市車站前巴士乘車場位於南出口（JR 車站大堂）。在北出口（近鐵車站大堂）行步數分鐘到達伊勢市車站北口巴士站。

三重交通


* 1 號乘車場
  
* 01、60、62、70 系統 伊勢紅十字醫院
  
* 12 系統 土路
  
* 13 系統 有瀧（由三交伊勢志摩交通運行）

* 2 號乘車場
  
* 02 系統 宮川中學
  
* 07・08 系統 大倉 Uguisu 台（日語：大倉うぐいす台）
  
* 20 系統 早馬瀨口（經世古）

* 3 號乘車場
  
* 23 系統 玉城町役場（由三交伊勢志摩交通運行）
  
* 25 系統 上田口
  
* 25 系統 注連指（經度會町政廳前）
  
* 25 系統 田間（經度會町政廳前）
  
* 26 系統 中村（經度會町政廳前）
  
* 31 系統 道方
  
* 31 系統 中村（經圓座）
  
* 80 系統 五所

* 4 號乘車場
  
* 東京高速 西武巴士大宮營業所（立川站北出口、Busta 新宿、池袋站東出口、大宮站西出口）
  
* 東京高速 西武巴士大宮營業所（經 YCAT（橫濱站）、池袋站東出口、大宮站西出口）
  
* 津伊勢空港連絡線 中部國際機場 ※在津 Nagimachi 轉乘飛翔船

* 5 號乘車場
  
* （沒有定期巴士班次使用，三重交通的遊覽車「三交 Paruk」使用）

* 6 號乘車場
  
* 現時沒有這個乘車場

* 7 號乘車場
  
* 01、02 系統 浦田町 （經宇治山田站前）
  
* 07 系統 AEON 伊勢店（經山商口）
  
* 08 系統 AEON 伊勢店（經松尾觀音）
  
* 12 系統 今一色
  
* 13 系統 AEON 伊勢店（經伊勢 Topia）（由三交伊勢志摩交通運行）
  
* 13 系統 AEON 伊勢店（經伊勢學園前）（由三交伊勢志摩交通運行）

* 8 號乘車場
  
* 03 系統 大湊
  
* 03 系統 大湊（Lala Park）
  
* 04 系統 一色町（經 Lala Park）
  
* 41 系統 鳥羽（經宇治山田站前）

* 9 號乘車場
  
* 60 系統 御座港
  
* 60 系統 御座港 （經志摩醫院）
  
* 60 系統 御座港 （經畔名丸岡）
  
* 62 系統 御座港（經山商口、畔名丸岡）
  
* 70 系統 宿浦

* 10 號乘車場
  
* CAN 巴士 鳥羽巴士中心、鳥羽水族館
  
* 51 系統 內宮前（經徴古館前）
  
* 55 系統 內宮前（經廳舍前）
  
* 電車型巴士「神都巴士」 內宮前（部分由 51 系統、55 系統運行）

* 11 號乘車場
  
* 東京高速 鳥羽巴士中心（只限下車）
  
* 津伊勢空港連絡線 內宮前（只限下車）

伊勢市社區巴士「Okage 巴士」 


* 辻久留、藤里路線
  
* 宇治山田站前（經伊勢市政廳、三鄉山）
  
* 宇治山田站前

WILLER EXPRESS


* 11 號乘車場
  
* 川崎站（經 Busta 新宿）



相鄰車站

東海旅客鐵道（JR 東海）
: 參宮線

* 快速「三重」停車站

　
: ■普通

　
: 山田上口站 - 伊勢市車站 - 五十鈴丘站

近畿日本鐵道
: 山田線

* □特急停車站

　
: 阪伊甲特急「伊勢志摩 Liner」（往賢島方向車次）

　
: 鶴橋（A04/D04）﹣伊勢市車站 （M73） ﹣宇治山田站（M74）

　
: 阪伊甲特急「伊勢志摩 Liner」（往鳥羽方向車次），觀光特急「Shimakaze」阪伊、京伊系統

　
: 大和八木（B39/D39）﹣伊勢市車站 （M73） ﹣宇治山田站（M74）

　
: 名伊甲特急「伊勢志摩 Liner」

　
: 津（E39）﹣伊勢市車站 （M73） ﹣宇治山田站（M74）

　
: 觀光特急「Shimakaze」名伊系統

　
: 近鐵四日市（E21）﹣伊勢市車站 （M73） ﹣宇治山田站（M74）

　
: 阪伊、名伊乙特急，京伊特急， ■快速急行（此站往宇治山田方向為各站停車）

　
: 松阪站（M64）﹣伊勢市車站 （M73） ﹣宇治山田站（M74）

　
: ■急行（此站往宇治山田方向為各站停車）

　
: 松阪站（M64）﹣（部分停宮町站（M72））﹣伊勢市車站（M73） ﹣宇治山田站（M74）

　
: ■普通

　
: 宮町站（M72）﹣伊勢市車站（M73） ﹣宇治山田站（M74）



注腳



參考文獻


* 『週刊 JR 全駅・全車両基地 No.45』朝日新聞出版，2013 年 6 月 30 日，34p. NDL 22263803
  
* 平賀尉哲（2013）"厳選！旅情駅 伊勢市駅"『週刊 JR 全駅・全車両基地 No.45』.12-13.

* 『週刊私鉄全駅・全車両基地 No.06 近畿日本鉄道②』朝日新聞出版，2014 年 1 月 26 日，35p. NDL 22347638



相關條目


* 日本鐵路車站列表 I

* 大神宮前站（1930 年至 1942 年之間曾存在的舊伊勢電氣鐵道終點站）

* 外宮參道（舊三重縣道 21 號伊勢市停車場線）

* 三重縣道 201 號宇治山田港伊勢市停車場線



外部連結


* 伊勢市車站 - 東海旅客鐵道

* 伊勢市車站 - 近畿日本鐵道