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東海宜誠（1892 年 8 月 2 日 —1988 年）是日本愛知縣出身的臨濟宗妙心寺派僧人，俗名土井喜一，台灣日治時代來台弘法，精通台語，致力於布教，也從事社會事業。



略歷

明治 30 年（1897 年），在岐阜縣高野的永昌寺得度出家。大正 4 年（1915 年），渡台，在台北臨濟護國禪寺駐在開教。決心長留台灣，勤學台語。大正 8 年（1919 年），成為臨濟寺開山梅山玄秀之法嗣，任臨濟寺副住職。同年，拜命為大本山開教使。大正 12 年（1923 年），得台灣總督府許可，由地方人士李榮等人寄付，在高雄創建龍泉寺，任首任住持，並擴大在南部的布教事業。

在社會事業方面，昭和 2 年（1927 年），主導臨濟宗南部聯絡寺院齋堂，成立「佛教慈濟團」，舉行慈善托缽，受林迦等人支持。昭和 4 年（1929 年），在高雄鹽埕町成立「佛教慈愛院」，期透過醫療傳播佛法。此外，也在轄下寺廟設立保育園，以教化兒童。戰後高屏地區的齋堂，設有幼稚園，即受此影響。

戰後，引揚返日。1997 年，東海宜誠之高徒東海亮道感念其曾在台灣布教的恩師，促成了「台灣三十三觀音靈場」的創設。



腳註
東海寺，全名為「紅龍山布施辯天東海寺」（日語：紅竜山 布施弁天 東海寺〔紅龍山 布施辯天 東海寺〕／こうりゅうざん ふせべんてん とうかいじ），是一座位於千葉縣柏市的真言宗豐山派的寺廟。與位在東京淺草寺的辯天堂及神奈川縣藤澤市江之島的江島神社並列為關東三大辯天，並與其鄰近的曙山農業公園（あけぼの山農業公園）及曙山公園形成為一完整的景點。



歷史

起源於西元 807 年（大同 2 年）7 月 7 日的一場大雷雨。據傳說記載，於那天的早晨在附近的湖上出現一條紅龍並浮現一座小山丘，並發出不可思議的光芒。住在附近的村民在之後受到仙女托夢，在島上發現了一尊雕像。村民感到驚訝之餘，建立一座祠供奉這尊雕像。隔年弘法大師空海在傳教的旅途中經過此地，目睹並確認此尊雕像為自己在但馬國朝來郡筒江所雕刻之作品，便將祠擴建為一小堂，小堂所在的山丘命名為紅龍山。空海返回京都後向嵯峨天皇上奏，於西元 823 年（弘仁 14 年）興建東海寺本堂、莊園、敕願所。


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外部連結


* 東海寺網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東海岸全國特快（英文：National Express East Coast，簡稱 NXEC）是英國的一家提供鐵路客運的公司，所有者是國家快運。在 2007 年 12 月至 2009 年 11 月期間，全國特快集團曾擁有東海岸城際列車的專營權。東海岸全國特快主要運營運行在東海岸主線（East Coast Main Line）上的城際列車。東海岸全國特快的大多數列車均運行在自倫敦國王十字車站至愛丁堡瓦弗利車站之間的路線。



外部連結


* Department for Transport InterCity East Coast franchise
東海岸公園（英語：East Coast Park，馬來語：Taman Pantai Timur，坦米爾語：கிழக்கு கடற்கரை பூங்கா），是新加坡最大的公園，位於新加坡東南部海岸，佔地 185 公頃，由濱海灣一直延伸至勿洛，分為 A 至 H 區。園中沙灘全長 7.5 公里，沙灘旁建有一條全長 15 公里的慢跑步道和一條全長 12 公里的腳踏車道。公園每年吸引超過 700 萬遊客遊覽。



歷史

20 世紀 70 年代，政府在東海岸一帶填海，在填海完成後，於新海岸線興建東海岸公園及人造沙灘。



主要旅遊景點

LilliPutt 室內迷你高爾夫

LilliPutt 室內迷你高爾夫（LilliPutt Indoor Mini Golf）是全新加坡第一個主題的室內迷你高爾夫球場，並在東海岸的 Playground @ Big Splash 擁有 930 平方米的設施。沿著 18 洞互動式迷你高爾夫球道擊球，每一洞都有獨特的視聽效果，場內亦放有新加坡標誌性建築的微縮模型。

360 度鋼索滑水公園

360 度鋼索滑水公園（Ski360° Cable Ski）是新加坡的首個鋼索滑水樂園，位於公園的 E 區，提供鋼索滑水及鋼索滑板運動，以架空鋼索為動力取代傳統的遊艇，環繞瀉湖作逆時針旋轉，其運行速度可達比賽中的船速。

極限滑輪公園

極限滑輪公園（Xtreme Skatepark）是新加坡第一個按照國際比賽標準建設的滑輪公園，由國家公園局及社會發展、青年及體育部聯合發展，位於公園的 E 區和 F 區之間，旨在給予新加坡以至周邊地區的極限運動愛好者展示其技能。

勿洛碼頭

勿洛碼頭（Bedok Jetty）是新加坡最長的釣魚碼頭，全長 250 米，位於公園的 A 區。

國家帆船中心

國家帆船中心占地約 2.4 公頃，於 1999 年起對外開放，曾舉辦不少帆船比賽，包括 2010 年夏季青年奧林匹克運動會帆船項目，中心內配有大量船舶停泊區，附近建有行政大樓、多功能運動體育館和大禮堂等。



食肆

東海岸海鮮中心

東海岸海鮮中心（East Coast Seafood Centre）位於公園的 D 區和 E 區之間，與東海岸公園同時開幕，內有 8 間海鮮餐廳，包括數間當地著名的海鮮餐廳如：長堤海鮮樓、珍寶海鮮等。海鮮中心主要供應當地特色美食，如辣椒螃蟹，黑胡椒螃蟹和炒麵。2005 年，海鮮中心進行了升級工程，裝修成一個現代化的海鮮中心和提供更好的設施。

時至今日，海鮮中心已成為遊客和當地人的熱門餐飲點，在晚上經常爆滿。由於大部分餐桌均放在室外，食客們在用膳時可以欣賞新加坡東海岸的景色。

東海岸人工湖美食村

東海岸人工湖美食村（East Coast Lagoon Food Village）是新加坡唯一擁有海景的小熟食中心，位於公園的 E 區。美食村內以售賣燒烤海鮮而聞名。



金斯特海灘度假村

金斯特海灘度假村（Goldkist Beach Resort）位於公園的 D 區，原由新加坡全國職工總會的新加坡樂怡渡假村所擁有。2006 年 1 月 3 日，其 30 年的租賃合同到期。本度假村由新加坡島嶼度假村接管，並重新裝修的大部分的度假屋和更名金斯特海灘度假村，從 2007 年 3 月 1 日重新開始運作。一共設有 195 個單 / 雙層單位。



交通

每逢週六，日及公眾假期，新捷運會開出 401 號巴士來往東海岸公園各區，勿洛地鐵站及馬林百列。在平日，市民亦可乘搭途經馬林百列路的巴士到百匯廣場站沿行人隧道前往公園。此外，公園內共有 20 個停車場，供駕車人士停泊。



行人隧道及行人天橋

沿東海岸在住宅區附近便會建有一條行人隧道或行人天橋，通往公路對面的住宅區，通道位置如下：

B 區


* 通往加東公園（Katong Park）

* 通往梅爾道（Meyer Road）

* 通往 Amber Garden

C 區


* 通往馬林百列寶龍坊（Marine Parade Promande）

* 通往馬林台（Marine Terrace）

* 通往實乞納公園（Siglap Park）

E 區


* 通往 Lagoon View

* 通往海柏公園（Bayshore）

G 區


* 通往勿洛公園（Bedok Park）



參考資料



外部連結

公園地圖

https://www.nparks.gov.sg/gardens-parks-and-nature/parks-and-nature-reserves/east-coast-park （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東海岸公園大道（英語：East Coast Parkway，馬來語：Lebuhraya Taman Pantai Timur，坦米爾語：கிழக்கு கடற்கரை விரைவுச்சாலை），簡稱 ECP，沿著新加坡東南海岸行走，長大約 20 公里（12 英里），連接新加坡樟宜機場與市中心，途經薛爾思橋，西端通往濱海高速公路，距離東端盡處 1 公里（0.62 英里）經由樟宜立交橋連接泛島高速公路。



參考



外部連結


* 維基共享資源上的相關多媒體資源：東海岸公園大道

* Traffic cameras monitoring the ECP （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Infopedia article on East Coast Parkway
東海岸大道（馬來語：Lebuhraya Pantai Timur；英語：East Coast Expressway，簡稱「ECE」）是馬來西亞的一條主要高速公路，為吉隆坡－加叻大道的一條分支道路。東海岸大道西端始於彭亨州加叻，東端終點於登嘉樓州首府瓜拉登嘉樓，全長 358 公里，橫貫彭亨和登嘉樓兩州。駕車者從吉隆坡前往東海岸的時間因此路而大幅縮短。



路線

東海岸大道為收費大道，雙向交通各有兩條車道。本大道從吉隆坡－加叻大道的加叻交通樞紐開始，途經彭亨州蘭增、文德甲、淡馬魯、珍諾、馬蘭、斯里再也、甘孟、關丹，以及登嘉樓州的雅姆、朱蓋、龍運縣、鐵山等地，最後終於瓜拉登嘉樓。



概況

東海岸大道在 1990 年代中期開始進行規劃。2000 年開始動工，大道第一階段從加叻到甘孟的路段於 2004 年 4 月 22 日建成，之後往雅姆的路段則於 2007 年 7 月 15 日竣工。

大道的第二階段將會延伸至瓜拉登嘉樓，預計 2015 年便能完成。目前瓜拉登嘉樓至鐵山的部分已經通車，唯駕車者需要在雅姆離開東海岸大道自行前往鐵山才能續程使用本大道前往瓜拉登嘉樓。

未來的計劃包括大道第三階段，由瓜拉登嘉樓經話望生大道延伸至吉蘭丹州首府哥打峇魯，全長 171 公里。第四階段則從甘孟沿著海岸線延伸至柔佛州新山，全長 270 公里。

 



外部連結


* MTD Infraperdana
東海島，是位於中國廣東省湛江市區東南面、雷州半島東部的一個島嶼，面積為 286 平方公里，是廣東省最大島嶼，常住人口 15 萬。

東海島在行政區劃上歸屬湛江市麻章區，設東山街道、民安街道、東簡街道 3 個街道。實際上由 1992 年成立的東海島經濟開發試驗區管理，2010 年併入湛江經濟技術開發區。東海島是廣東省最大的臨港工業島，寶鋼湛江鋼鐵、中科煉化、巴斯夫等項目在此落戶，為粵西重要的鋼鐵、石化基地。



地理

東海島地勢東高西低，東為玄武岩台地，西為海積平原，最高點為海拔 111 米高的龍水嶺，為火山碎屑岩及少量玄武岩構成。西岸、北岸為沿海灘涂，東北部為 6.5 公里長海岸線，水深 25 至 40 米，為天然良港。東部的龍海天沙灘長 28 公里，有「中國第一長灘」之稱。



經濟

東海島在明代之後就已經大規模開發，經濟活動主要以農業、漁業為主，亦被闢為鹽場。1994 年 7 月，東海島被設為廣東省省級旅遊度假區。2000 年代後，東海島被湛江市規劃為世界級臨港重化產業基地，陸續引入了寶鋼湛江鋼鐵基地、中科煉化、巴斯夫（廣東）一體化基地三個投資或產值超百億美元的項目。



交通

過往，東海島對外交通依靠渡輪。1958 年，當地動用 7000 餘人義務勞動興建全長 6820 米的東海島堵海大堤，1961 年 2 月完工，直至 2010 年東海島大橋通車前，可通行兩車道（後擴為四車道）的東海島堵海大堤為東海島唯一陸上通道。

目前，東海島大橋、通明海大橋是東海島對外連通湛江市區、雷州市區的通道，島內有玉湛高速公路、東雷高速公路經過。2018 年 2 月 9 日，東海島鐵路正式開通運營。未來計劃建設海底隧道聯繫南三島以及湛江市區。



參考
東海島經濟開發試驗區是中國廣東省湛江市下轄的一個經濟開發區，位於湛江市東南部。1992 年 7 月由廣東省政府批准成立，下轄東山鎮、民安鎮、東簡鎮、硇洲鎮 4 個鎮。總面積 492 平方公里，人口 20.2 萬人，2003 年國內生產總值為 9.8 億元人民幣。2010 年 4 月，東海島經濟開發試驗區併入湛江經濟技術開發區。



參考文獻



外部連結


* 東海島經濟開發試驗區管委會網站



參見


* 湛江經濟技術開發區

* 湛江市
飲馬湖號半潛船是中國人民解放軍海軍的一艘半潛船。原名「東海島」號。它可以搭載歐洲野牛級氣墊登陸艇、直升機、兩棲裝甲車輛等，支援兩棲作戰。

2017 年 7 月，中國人民解放軍駐吉布地保障基地官兵搭乘本艦與井岡山號綜合登陸艦前往吉布地。



參考文獻
東海市可以指：


* 東海市 (韓國)：大韓民國江原道的一個城市。

* 東海市 (日本)：日本愛知縣的一個城市。
東海市（日語：東海市／とうかいし _Tōkai shi_ \*/?）為位於日本愛知縣名古屋市南側的城市，轄區東側為丘陵地，西側臨伊勢灣，為名古屋港旁的臨海工業區，包括愛知製鋼、日本製鐵、大同特殊鋼在此都設有工廠，為日本中部地方規模最大的鋼鐵生產工業區。

名稱「東海」源自於本地所屬的東海地方。



人口

在 1960 年代本地的人口曾以每年 10% 的速度快速成長，但在 1970 年代後曾一度成長趨緩，甚至出現人口數負成長的紀錄．直到 2000 年代後人口數又開始穩定成長。



歷史

市內曾在高之御前遺跡發現繩紋時代人類居住的遺跡，北部也有屬於六世紀的名和古墳群；本地在令制國時代屬於尾張國知多郡。

17 世紀進入江戶時代後，全部區域都成為尾張藩尾張德川家的領地，尾張藩 2 代藩主德川光友也曾在此建立御殿。

19 世紀末明治維新實施廢藩置縣後，改隸屬名古屋縣，在 1871 年的第一次府縣整併時，一度隨著知多郡被劃入新設立的額田縣，不過在隔年即被整併至愛知縣。

1889 年日本實施町村制，現在的東海市轄區在當時分屬橫須賀町、大田村、加木屋村、高橫須賀村、養父村、名和村、荒尾村、富木島村八的行政區劃；在 1906 年愛知縣進行町村整併時，被整併為位於北部的上野村和位於南部的橫須賀町兩個行政區劃。

上野村在 1940 年升格為上野町後，兩町在 1969 年合併為東海市。

變遷表



行政

歷任首長



交通

名古屋鐵道的常滑線以南北向縱貫整個東海市的市區，經由鐵路往北可在二十分鐘內抵達名古屋車站，往南約半小時可抵達中部國際機場；自太田川車站還分出一條河和線，可往南沿著知多半島東側深入知多半島。

高速公路有伊勢灣岸自動車道自轄區北側通過，往西可跨越伊勢灣至名古屋港西側及三重縣，往東則可至豐田市；在東海系統交流道亦可往北經由名古屋高速 4 號東海線直接進入名古屋市區。在轄區東側還有知多半島道路自東海市與大府市之間以南北向通過，往南可至位於知多半島中部的半田市。

市內的客運路線主要由名鐵集團旗下負責經營知多半島地區的知多乘合經營，經由路線可自太田川車站或是尾張橫須賀車站往東接至大府市內。

大府市政府同樣也有委託知多乘合開設 RanRan 巴士，其開設的六條路線以市政府為中心，並可串連轄內各主要鐵路車站。

鐵路


* 名古屋鐵道
  
* 常滑線：（名古屋市） - 名和車站 - 聚樂園車站 - 新日鐵前車站 - 太田川車站 - 尾張橫須賀車站 - （知多市→）
  
* 河和線：太田川車站 - 高橫須賀車站 - 南加木屋車站 - 八幡新田車站（東浦町→）

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公路

高速公路


* 伊勢灣岸自動車道：（大府市） - 東海交流道 / 東海系統交流道 - （名古屋市）

* 名古屋高速 4 號東海線：東海系統交流道 - 東海新寶出入口 - （名古屋市）

* 知多半島道路：（大府市） - （通過轄內但未設置交流道） - （大府市）



觀光資源

位於市區北部的聚樂園公園過去最初原為企業家山田才吉所開設的旅館及私人宅邸，1927 年更在園內興建了高度達 18 公尺的聚樂園大佛；1938 年後成為公有地後成為本地的公園及地標。



教育

位於市區中部的星城大學過去原為 1989 年開設的名古屋明德短期大學，於 2002 年改設為現在的星城大學，目前設有經營學部和復健學部。日本福祉大學在 2015 年也於東海市內設立以看護學部為主的東海校區。


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姊妹、友好城市

日本


* 米澤市（山形縣）

　
: 兩地自 1985 年開始交流相互訪問，於 2000 年締結為姊妹城市。

* 釜石市（岩手縣）

　
: 1964 年富士製鐵自旗下的釜石製鐵所抽調大量人力至位於本地的東海製鐵，在此後的五年內共有約 1,700 名富士製鐵的員工自釜石遷移至本地，兩地因而開始有定期的交流，最終於 2007 年締結為姊妹城市。

* 沖繩市（沖繩縣）

　
: 自 1967 年起，沖繩縣美里村村公所的職員來到本地進修，此後在美里村合併為沖繩市後兩地仍維持一定的交流活動，最終在 2009 年締結為姊妹城市。

海外


* Nilüfer（土耳其布爾薩省）

　
: 愛知縣為舉辦 2005 年國際博覽會規劃了「一市町村一國友好事業」活動，東海市負責接待土耳其，因而開始與土耳其交流，並於 2007 年締結為姊妹城市。

* Shire of Macedon Ranges（澳洲維多利亞州）

　
: 2003 年東海市開始與 Macedon Ranges 交流，兩地最終於 2014 年締結為姊妹城市。



參考資料



相關條目


* 東海市

* 小行星 2478



外部連結


* （日語） 東海市觀光 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  
* （簡體中文） 東海市觀光 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
黃慎（1687 年 — 約 1772 年），初名盛，字恭壽、恭懋，號癭瓢子，東海布衣等，福建寧化人，清代畫家。為揚州八怪之一。代表作品有《商山四皓圖》、《漱石捧硯圖》、《伏生授經圖》、《東坡玩硯圖》、《醉眠圖》等。



生平

少年喪父，家貧，事母至孝，學畫為業，人物畫風頗有上官周的影子，後以賣畫為生，作品多取材自歷史人物、神仙佛道、樵夫漁父。三次至揚州賣畫，與鄭燮、李鱓等人有往來，鄭燮贈他詩：「愛看古廟破苔痕，慣寫荒崖亂樹根；畫到情神飄沒處，更無真相有真魂。」


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東海電台（日語：東海ラジオ放送株式会社，とうかいラジオほうそう、英語：TOKAI RADIO BROADCASTING. COMPANY LIMITED）是日本的一家以中京廣域圈為播出地區的 AM 廣播電台，也是 NRN 的加盟台，識別呼號是「JOSF」。東海電台的前身是三重電台和岐阜放送（與現在的岐阜放送無關）這兩家公司。1956 年 10 月，岐阜放送更名為東海電台。同年 12 月，三重電台更名為近畿東海放送。1959 年 11 月 20 日，近畿東海放送和東海電台兩家公司合併。東海電台也是東海電視台的大股東。



外部連結


* 東海ラジオ 1332kHz / 92.9MHz （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Commuf@radio 東海ラジオ，存於網際網路檔案館

* 東海ラジオ【公式】的 Twitter 帳戶

* 東海ラジオ放送【公式】的 Facebook 專頁

* YouTube 上的東海ラジオ放送 (株) 頻道
東海旁，又稱海旁東，是香港灣仔兩條街道的昔日名稱，可以指：


* 軒尼詩道

* 莊士敦道



另見


* 海旁東填海計劃
東海書苑是台中市一家獨立書店，最初坐落於大肚山上東海大學旁的巷子，原為連鎖書店，後於 1995 年 9 月 1 日獨立經營。後來遷到台中市台中港路二段，改變原本單純書店的型態，與咖啡店經營型態結合，成為不少台中文藝青年和政治熱衷者聚集之處。納莉水災時書店淹水，一度打算歇業。

原本東海書苑是以冷門類新書作為其賣點，使得其有商業空間，但如今與政治貼近，遠離了艱澀難懂的知識，卻在公民運動這類議題上主動出頭，更貼合了新時代台灣人民的生活內容，東海書苑遂更出名，經營者廖英良也成了風口浪尖的地方公眾人物。

2019 年，廖英良將經營重心轉移新店舖「邊譜」；東海書苑在同年 4 月 23 日停業，正式走入歷史。



簡歷


* 1995 年成立於東海大學附近。

* 2001 年納莉颱風造成台中市區淹水，書局受創。

* 2010 年 3 月遷至國立台灣美術館旁忠信市場附近，並成立「讀書人工會」。

* 2013 年 3 月成立「台灣獨立書店文化協會」。

* 2018 年 2 月 1 日，東海書苑開辦另一間獨立書店「邊譜」，並發布創辦感言，文中能窺探現今經營書店之困境。



相關書籍


* 廖英良主筆，《沒有獨立書店意識的年代》，2015。

* 《獨書人》（IndieReader），試刊號，2017。

* 臺灣獨立書店文化協會，《獨立書店選書手冊》，2017。

* 臺灣獨立書店文化協會，《聽見書店的聲音（01）：給下一輪想開書店者的備忘錄》，2014。

* 臺灣獨立書店文化協會，《聽見書店的聲音（02）：書叢中的微光》，2015。

* 臺灣獨立書店文化協會，《臺灣書店歷史漫步》，2016。



參考文獻



外部連結


* 東海書苑 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）

* 台灣獨立書店文化協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東海村（日語：東海村／とうかいむら _Tōkai mura_ \*/?）是關東地方東北部，茨城縣北部的一村，屬那珂郡。此村為日本原子能的研究重鎮之一，日本第一個商轉的核能電廠東海發電廠（東海発電所）位於此村。



參見


* 東海村 JCO 臨界意外
東海村 JCO 臨界事故（日語：東海村 JCO 臨界事故）是指發生在 1999 年 9 月 30 日茨城縣那珂郡東海村 JCO 核燃料製備廠（住友金屬礦山的子公司）的一次核輻射事故 。有 666 人被輻射汙染，2 名工作人員死亡，是 2011 年福島第一核電廠事故之前日本最嚴重的一次核意外。此事故被評級為國際原子能事故等級第 4。



事件經過

1999 年，JCO 承包了核燃料回收開發機構的高速增殖實驗爐「常陽」中添加核燃料（濃縮度 18.8%，鈾濃度 380gU/L 以下的硝酸鈾醯溶液，約 160 升）的製造。

1999 年 9 月，月中到 28 日期間進行鈾精煉作業，隨後從 29 日開始用硝酸鈾醯進行均一化作業。

30 日，轉換實驗樓的 JCO 工作人員們開始進行將硝酸鈾醯倒入沉澱槽的作業。

10 時 35 分，沉澱槽內的硝酸鈾醯溶液到達臨界值，觸發警報。此時，沉澱槽內達到臨界狀態（能夠發生核分裂的條件）儼然已經成為了一個「暴露在外的核反應爐」。

11 時 15 分，科學技術廳收到了 JCO 送來的關於臨界事故可能已經發生的報告書。

11 時 52 分，救護車出發前往收容受到放射線照射的 3 名作業員。

12 時 30 分，東海村對附近的村民發出室內避難的指令。此避難指令為當時東海村村長村上達也所自行決定。

12 時 40 分左右，時任內閣總理大臣小淵惠三收到關於事故的第一份報告。

事故相關的對應措施開始展開。事故現場範圍 350m 內的住民約 40 戶收到避難請求；500m 以內的住民收到避難勸告；10km 以內的住民約 10 萬戶（31 萬人）收到屋內避難請求。並呼籲住民停止使用換氣設施。事故現場周邊的縣道、國道、常磐自動車道被封鎖。JR 東日本的常磐線水戶 - 日立區間、水郡線水戶 - 常陸大子・常陸太田區間的電車暫停運營。並向自衛隊發出災害派遣要請。晚上 10 點半發佈 10 公里內室內避難通告。隔天下午 4 點解除。

JCO 的員工在事故之初並沒有採取任何對策措施，在聽到政府代理人「你們不做的話，強制作業命令將會發出，從結果上來看沒差別」的催促後，員工們抱著「公司內發生的事故，必須在公司內處理」的心態，JCO 員工以 18 人分成兩人一組，每組一分鐘的態勢，前往現場。對策是將氬氣注入沉澱槽，排出冷卻水，投入硼酸以終止連鎖反應的作業。對策成功，中子射線量降至限制值之下。此時從事故發生開始，已經經過了 20 小時。



事故原因

本次事故的原因是，JCO 在應舊動力爐・核燃料開發事業團的訂單生產「常陽」用核燃料的過程中，因 JCO 的工程的管理不當而發生的。

JCO 在進行燃料加工工程是，依照的並不是重視防止臨界事故的規定，而是依私自規定的操作流程進行作業。舉例來說，按照正規流程，作為原料的鈾化合物粉末溶解工程本應在「溶解塔」中操作。但私自規定的操作流程中，這一流程則變成了用鋼製水桶，並且在事故發生前的 9 月 29 日，為了提升作業效率，甚至使用私自規定操作流程不同的作業方法。具體而言，就是將各種濃度不同的硝酸鈾醯混合，使之濃度均質化工程中，本應使用「貯塔」，卻改用形狀不一樣的「沉澱槽」。貯塔形狀細長，難以產生臨界反應，但沉澱槽形狀粗短，下半部有冷卻水套層，則極易產生臨界反應。

於是，在被注入了大量的濃縮度 18.8% 的硝酸鈾醯溶液之後，容器周圍的冷卻水成了中子的反射材料，溶液達到臨界狀態，中子射線大量放出。

據使用鋼製水桶進行作業的作業員稱，「將硝酸鈾醯倒入溶解槽時，發出了藍色的光」。



事故受害者

廠內受輻射照射者共 213 人，其中 3 位在近距離工作的工作人員在瞬間看到藍色閃光 ，三人都被緊急以直升機送到千葉縣千葉市的放射線醫學綜合研究所急救。當中大内久與篠原理人受到遠超致死量數倍的中子射線輻射（大內 16-23 西弗，篠原 6-10 西弗，一般致死的劑量是 2 西弗）直接照射，其身體全部 23 對染色體因而被輻射徹底破壞，免疫系統徹底喪失功能，經搶救無效而身亡（各接受 83 天與 221 天療程）。

第 3 位受害者横川豊僅受到 1-4.5 西弗輻射量，在入院治療期間白血球數量曾降到 0，在接受顆粒性白血球生長激素（G-CSF）及骨髓治療後，於同年 12 月 20 日康復出院。



註釋



參考文獻



參見


* 福島第一核電站事故

* 臨界事故

* 米山隆一：律師、醫師，曾任新潟縣知事，在放射線醫學綜合研究所任職期間參與此事故受害三人的治療。



外部連結


* 東海村發生了什麼事？（英文）

* 東海村臨界事故 - 日本發生了什麼事？ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
東海林俊成（1890 年 10 月 27 日 —1974 年 12 月 10 日）大日本帝國陸軍軍人，宮城縣出身。二次大戰官至少將，被同盟國認定為乙級戰犯。



經歴

1912 年（明治 45 年）5 月，日本陸軍士官學校（24 期）卒業。同年 12 月，任步兵少尉。

1939 年（昭和 14 年）8 月，昇升步兵大佐，留守第 2 師團司令部（東北帝國大學配屬將校）。同年 10 月，就任仙台連隊區司令官。1941 年（昭和 16 年）4 月，太平洋戰爭時任第 38 師團歩兵第 230 連隊長。曾參加侵略香港、荷蘭東印度群島戰役、爪哇島攻略戰。

1943 年（昭和 18 年）11 月，第 5 方面軍屬下第 30 警備司令官，駐屯網走。1944 年（昭和 19 年）3 月，晉級陸軍少將。同年 10 月，就任第 5 方面軍兵務部長。1945 年（昭和 20 年）3 月，任仙台地區司令官。

1945 年日本投降後，因涉乙級戰犯罪行被巴達維亞軍事法庭判處死刑。後獲減刑，判監 10 年，後被移送駐日盟軍總司令部（GHQ），監禁於巢鴨監獄。
東海林文子（日語：東海林 文子／とうかいりん ふみこ _Tōkairin Fumiko_，1960 年 —），是日本已退役女子羽球運動員。



簡歷

東海林文子於 1979 年贏得加拿大羽球公開賽；在 1980 年世界羽球錦標賽晉級女單 16 強。1981 年，她在世界運動會羽球比賽獲得女子單打銅牌，並與大塚ソノエ搭檔獲得女子雙打銅牌。1983 年，東海林贏得全日本綜合羽球錦標賽女子單打冠軍。1984 年，贏得瑞典羽球公開賽女子單打冠軍。



參考文獻
東海林藍（日語：東海林 藍／しょうじ あい _Shōji Ai_，1998 年 5 月 22 日 —），日本前年少偶像、寫真偶像。於東京都出身。所屬事務所為「ACTIO ENTERTAINMENT」。



生平

藍在 2012 年初推出自己首部寫真影片《藍色》。7 月 20 日，她跟宮田飛鳥、佐佐木美優等偶像一起共演的非戲院首映電影《青春狂想曲 ～心跳不已 Water Girl》（青春ラプソディ～ときめきウォーターガールズ）開售。11 月 2 日，她在寫真雜誌《Chu→Boh》第 52 卷中登場。12 月 25 日，她發表在沖繩拍攝的寫真 DVD《東海林藍 from 藍之地》（東海林藍 from 藍らんど），並於當中部分場景以身穿校服的姿態登場。

2013 年 2 月 28 日，藍的寫真 DVD《我的公主殿下》（My Princess）開售，這部作品同樣收錄了她身穿校服的樣子，除此之外她也以穿著泳衣的姿態進行拍攝。4 月 19 日，她推出寫真 DVD《我的太陽 ～全力美少女～》（ボクの太陽 ～全力美少女～），並在 5 月 5 日出席這部作品的發售紀念活動。6 月 23 日，她的寫真 DVD《藍悠悠哉哉 去見你吧》（あいのんのんあい会いに行くのん）正式發行，此作的部分場景運用到了彈珠去輔助拍攝。

2013 年 7 月 19 日，她在非戲院首映電影《心跳不已 Water Girl 3》（ときめきウォーターガール 3）中登場。守永七彩、新原里彩、伊藤萬里菜等偶像在這部作品亦有一定戲份。次月，這部作品推出了印象影片版本，她在當中跟渡部美咲等偶像合作。同月 29 日，她的寫真 DVD《Preteen 藍》（Preteen ai）面世。她在當中以身穿日本學生泳衣、校服、比基尼的樣子登場。2014 年 3 月，藍前往葉山，在那開展寫真拍攝工作，以此在 3 個月後推出《春色台階》（春色のステップ）一作。這部作品為她初中時期拍攝的最後一部作品。此後她亦出席不同的攝影會。2016 年 6 月，她開辦最後一場攝影會。



參考資料



外部連結


* 東海林藍的 Twitter 帳戶（日語）

* 西永彩奈的 Ameblo 部落格，存於網際網路檔案館 （日語）
東海橋，為臺灣公路橋梁之一，位於臺灣大道上安和路與環中路路段之間，緊鄰臺中交流道西側，是臺中市橫跨筏子溪的重要橋梁。



歷史

東海橋原橋長約 80 公尺，為了因應台中港路（今臺灣大道）日益增加之車流負荷及道路品質之需求，並改善筏子溪該河段易生水患的問題，臺中市政府於 2008 年進行東海橋改建工程，改建工程包括拓寬東海橋下筏子溪及增長橋面長度及墊高橋底基座，於 2008 年 12 月開工動土。工程期間為了避免衝擊臺中港路巨大交通流量，僅封閉三分之一車道施工。2010 年 10 月東海橋改建工程完工，成為鋼構三跨橋梁。



相關條目


* 台中交通

* 台中市主要道路列表

* 臺灣大道

* 安和路

* 環中路

* 福安橋

* 虹揚橋
東海 ON AIR（日語：東海オンエア，英語：Tokai On Air）是日本的一個六人組合，是線上創業者網絡公司 UUUM 旗下的 YouTuber 組合。該組合成立於 2013 年 10 月 12 日。
2016 年（平成 28 年）8 月 4 日擔任「岡崎市觀光傳道師」。



成員



出演


* 日本全國ご自慢列島 ジマング（富士電視台，2014 年 11 月 11 日） - 徹也，俊光

* 本能 Z（CBC 電視台，2017 年 10 月 14 日） - 徹也，俊光，亮，蟲眼鏡



參考文獻


* Star Creators!~YouTuber の本 2~. エンターブレイン. 2015. ISBN 978-4047305519.

* Star Creators!~YouTuber の本 4~. エンターブレイン. 2015. ISBN 978-4047308909.

* Creator Channel. コスミック出版. 2016. ISBN 978-4774781402.

* Creator Channel Vol.3. コスミック出版. 2016. ISBN 978-4774782218.

* Star Creators!~YouTuber の本～October 2016. エンターブレイン. 2016. ISBN 978-4047263826.



外部連結

官方網站


* 東海正在播出在 UUUM 上的頁面：日文 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

YouTube


* 主頻道：TokaiOnAir （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 第二頻道：TokaiHikaesitsu （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

社交網站


* 柴裕的 Twitter 帳戶

* 徹也的 Twitter 帳戶

* 亮的 Twitter 帳戶

* 俊光的 Twitter 帳戶

* 夢丸的 Twitter 帳戶

* 蟲眼鏡的 Twitter 帳戶
東海比例代表區，是日本眾議院 11 個比例代表制選區之一。該選舉區設立於 1994 年，1996 年時為 23 位，2000 年以後為 21 位至今。



地區

岐阜縣、靜岡縣、愛知縣、三重縣



選出議員



相關項目


* 比例代表制

* 日本眾議院比例代表制選區列表
東海油氣田問題指中國和日本雙方就開採東海油氣田的爭論。



背景

由於東海最寬處僅為三百六十海里，因此中日雙方的專屬經濟區互相交疊。根據 1982 年《聯合國海洋法公約》，如果各自主張 200 海里專屬經濟區，出現的重疊區域需涉及的沿海國家通過談判解決。日本主張中日的專屬經濟區應按照中間線原則，以中日海岸中間線進行劃分。中國主張應該按照《聯合國海洋法公約》第 77 條的大陸架自然延伸原則，因為東海大陸架是中國大陸水下的自然延伸，因此中琉界溝才是中日專屬經濟區的分界線。

該爭議海域有豐富的石油和天然氣儲備，中國和日本雙方對該領域的能源開採出現了衝突。

中日政府雖然舉行過幾次談判，討論在東海資源誰屬和開採問題，但卻無法尋找到雙方滿意的解決方案。除了在劃分領海界線問題上有分歧外，中國在 2003 年開始開發的靠近中間線中方一側的春曉油田就快落成的消息讓日本政府顯得更焦急。中國外交部還多次表示，中國有關氣田包括春曉氣田的開發完全是在中國近海，而且這些近海也是與日方無爭議的，是行使自己主權權利的正常活動。對於中日在東海劃界問題上存在的分歧，中方一貫主張雙方通過外交談判加以解決。



歷史

日本發放開採權

2005 年 7 月 14 日，日本經濟產業大臣中川昭一，正式宣佈批准帝國石油公司在東海海域的中國專屬經濟區試開採石油天然氣，試驗開採區域位於中國正在建設的「春曉油氣田」和「斷橋油氣田」南側水域的三個礦區。中川昭一強調，如果中國不立即停止在「中日中間線」中方一側的開採，日本就應盡快批准企業進行試開採，否則「中日中間線」東側的石油天然氣資源就會被中國的「春曉」和「斷橋」兩個油氣田以「吸管原理」吸走。他還聲稱，中國方面提出的聯合開發建議只是在爭取時間。

日本媒體稱，由於中國方面的「春曉」和「斷橋」油氣田 2005 年 10 月將開始生產，所以日本經濟產業省等有關方面十分著急，希望通過授予企業試開採權，表明日本確保資源的強硬姿態，從而牽制中國採掘油氣資源的行動。據悉，鑽一口試開採油氣井大約需要花費 20 億 —40 億日元，為保證試開採的順利進行，日本政府將為相關企業提供必要經費。但日本部分專家學者認為，從授予企業試開採權到實際試開採還有一定距離。日本企業一旦進入實際試開採階段，必會引起中國方面的強烈反對，很可能使自己陷入危險境地。增加協調溝通，以和平方式解決爭端才是上策。帝國公司負責人對外指出：「這一批准可讓公司在東海三個總面積為 400 平方公里地域勘探油田。」但該公司也有所顧慮。它在文告中表示：「開採石油或將是今後的事情，在行動以前，將向（日本）政府諮詢海上的安全問題。」

7 月 15 日，中國外交部亞洲司司長崔天凱約見日本駐華使館公使渥美千尋，表示日方授予帝國石油公司在東海爭議海域的試開採權是對中國主權權益的嚴重挑釁和侵犯，也違反了《聯合國海洋法公約》的有關規定。中方對此表示強烈抗議。

中日共同開發

日本共同社在 2008 年 6 月 16 日報道說，5 月份中國國家主席胡錦濤訪日時已經與日本首相福田康夫達成暫時擱置領土爭議，聯合開發東海油氣田共享收益的共識。6 月 18 日，中國外交部發言人姜瑜正式證實這一消息：中日兩國就東海油氣田問題達成原則共識，除在東海選擇一個區塊進行共同開發外，日本企業還將依據中國法律參與合作開發春曉油氣田。

近期發展

2010 年 9 月 26 日，日本新聞網報導，10 艘中國海洋調查船在「中日海上中間線」中國一側的東海油氣田海域集結。海上自衛隊表示這些調查船沒有進入到日本專屬經濟區 (EEZ) 海域，但中國同時集結這麼多的海洋調查船，「是從來沒有過的事」。 日本海上保安廳調集了九州地區和沖繩的所有巡邏艦艇前往該地區實行警戒和監視，海上自衛隊也派出大量軍艦和警戒機對中國調查船和漁政船進行監視。

2013 年 11 月 25 日，中國遼寧號航母擬通過東海和宮古海峽前往南海進行任務，日本防衛省預估艦隊將會經過日本沖繩本島與宮古島之間的宮古海峽。同時也不排除中國為宣示主權，讓艦隊駛近釣魚島列島附近海域，故日本航空自衛隊和海上保安廳隨即加強警戒，分別派出電子偵察機和巡邏船集結在東經 125 度 30 分以東的空域和海面，對遼寧號行動實施監視。一名於該地捕魚的船長表示：「我們只要向東越過東經 125 度 30 分，日本的艦船和巡邏機就很快過來。這兩天就更不用說了，它們好像 24 小時盯著那裡一樣。」中國漁船船長林應寶亦説：「我們的漁船一到那個位置，日本的飛機幾分鐘就飛來了。」



命名

日本經濟產業省給東海三處天然氣田起了日本名稱，將春曉氣田命名為「白樺」，將斷橋氣田和冷泉氣田分別命名為「楠」和「桔梗」。日本經濟產業相中川昭一 2005 年 9 月 27 日透露，對於中國現正在開發的東海「天外天」油氣田，日本政府給其冠上了一個日本名，為「樫」（意為橡樹）。



參考文獻



外部連結


* 石原提議在東海建電站與中國東海採油相抗衡 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 外交部就日方侵犯中國東海主權權益提出抗議 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 新華網
東海波臣可以指：


* 茅元儀，號東海波臣

* 陳鱣，號東海波臣
東海湖，是臺灣臺中市西屯區的一個人工湖，興建時以水泥磚牆砌成，地處大肚台地東側的東海大學校園內，東海牧場旁，面積約 1 公頃，湖邊種植榕樹及各種花木，湖中央設有「東美亭」，是為了紀念哲學家方東美。



整治

因人工湖並非活水，水質不佳以及矮牆設計，東海湖約有 20 年未紀錄到兩棲動物上岸及無水鳥棲息。2006 年文建會補助了東海大學實施「校園放牧」公共藝術計畫，拆除沿岸圍牆與人工設施，但因經費不足，僅完成三分之一工程。拆掉部份矮牆的東海湖，卻因為散熱快及水質流動，讓棲息的生物種類變得多樣起來，翠鳥及貢德氏赤蛙也再度出現。在 2009 年 4 月 25 日，東海大學舉辦了「東海湖拆牆鋪沙活動」，由建築系老師彭康健主導，邀請學校師生和民眾一起接續未完成的工程，約有 200 多人參加，改善東海湖的自然地貌。2012 年，彭康健再次組成團隊，規劃串起東海校園三公里生態步道。

2020 年 5 月，東海大學展開產學合作發展 AI 技術，由工學院院長張嘉修帶領 8 名工學院跨域教師，建立「智慧永續循環經濟」教學與研究團隊，以東海湖為示範場域，計劃 3 年運用智慧科技優化水質與環境。同年 10 月，和 YouTube 頻道「黃小四生活點滴」合作，清理湖裡的外來物種。

2022 年，東海大學利用暑假期間，將整個東海湖的水抽乾，進行除草，配合東大溪的整治施作引流工程，讓未來的東海湖能夠更加活化。



參考來源



外部連結


* 東海湖－東海大學（繁體中文）

* YouTube 上的影片（中文）

* 『 擦掉』- 台中東海湖空間再造－東海大學

* 東海大學東海湖　休閒好去處人間社記者 陳順德
《東海漁歌》是馬聖龍、顧冠仁在 1959 年所作的民樂合奏曲。又稱東海龍宮，以浙江民間音樂為素材，著重使用鑼鼓等打擊樂器。。2004 年電影《功夫》中採用《東海漁歌》作為配樂。



結構

全曲分 4 部分，演奏時間約 11 分鐘：

1. 黎明時的海洋

　
: 以散板的引子開始，接輕快的小快板。
2. 漁民出海捕魚

　
: 由歌唱性的慢板，接帶有節奏的快板。
3. 戰勝驚濤駭浪

　
: 表現漁人在海上與海浪進行搏鬥之驚險場面。
4. 豐收歡樂而歸

　
: 樂隊逐漸進入合奏，在興奮熱烈的高潮中結束。



改編曲目


* 《東海漁歌》古箏獨奏曲，由合奏譜被改編而成。



注釋
浦源（1344 年 —1379 年），字長源，號東海生，無錫人，元末明初政治人物，明初十才子之一。

浦源是晉王府引禮舍人。慕林鴻之名，翻越山嶺拜訪。造訪林鴻之門，周玄、黃玄請誦所作，說：「吾家詩也。」林鴻延請他入社。
東海神站（日語：東海神駅／ひがしかいじんえき _Higashi-kaijin eki_ \*/?）是一個位於千葉縣船橋市海神二丁目，屬於東葉高速鐵道東葉高速線的鐵路車站。車站編號是 TR02。



年表


* 1996 年（平成 8 年）4 月 27 日 - 開業。



車站結構

1 面 2 線島式月台的地底車站。月台位於地下 2 樓，閘口位於地下 1 樓。

月台配置


* *



使用情況

2015 年度的一日平均上車人次為 3,789 人。



相鄰車站

東葉高速鐵道
: 東葉高速線（東葉高速線內所有列車各站停車）

　
: 西船橋（TR01）－東海神（TR02） －飯山滿（TR03）



參考資料



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 東海神站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 東葉高速鐵道
東海窟，是台灣新竹縣竹北市的一個傳統地域名稱，位於該市東部。相較於今日行政區，其範圍大致包括東海里西南部不含最西南端、東興里東部豆子埔溪及犁頭山溪所夾地區。

本地區東興路以西、興隆路以北為「新竹高鐵特區」的一部分。



歷史

台灣清治末期至日治前期，東海窟地區為一街庄，稱為「東海窟庄」，隸屬於竹北一堡。該庄輪廓呈東南 — 西北方向狹長形，西北與豆仔埔庄為鄰，東北與犁頭山下庄、三崁店庄為鄰，西南邊為隘口庄、十興庄、安溪藔庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於新竹廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，該庄隸屬不變。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「東海窟」大字，隸屬於新竹州新竹郡六家庄，大字下有「東海窟」、「旱坑子」小字名。1941 年（昭和十六年），六家庄與舊港庄合併成立竹北庄，本地區改隸之。

戰後竹北庄改制為竹北鄉，隸屬於新竹縣，大字亦改制為村。1950 年桃、竹、苗分治，本地區隸屬不變。1988 年，竹北鄉升格為竹北市，村亦改制為里。目前本地區大致為東海里的一部分。



交通

縣道 120 號（東興路一段～二段）是竹北下斗崙至尖石八五大橋的道路，也是頭前溪北岸主要的連絡道路，大致以西北 — 東南走向經過東海窟地區中部偏南地帶，向西北可前往十興、鹿場、下斗崙並止於省道台 1 線路口，向東南可前往芎林南郊、橫山（九讚頭）、內灣、尖石等地。



學校


* 東海國小



產業


* 新竹生物醫學園區（部分）



參考文獻
東海車站或東海站可能意指下列車站：


* 東海站 (黑龍江省) - 林東鐵路沿線車站，位於中國大陸黑龍江省。

* 東海站 (遼寧省) - 大連地鐵 2 號線沿線車站。

* 東海車站 (台灣) - 台灣鐵路管理局屏東線沿線車站，位於屏東縣枋寮鄉。

* 東海站 (日本) - JR 東日本常磐線沿線車站，位於茨城縣那珂郡東海村。

* 東海站 (韓國) - 韓國鐵道公社嶺東線沿線車站，位於大韓民國江原道東海市。

* 東海站 (朝鮮) - 朝鮮鐵路金剛山青年線車站

* 海州站 - 隴海鐵路沿線車站，位於中國大陸江蘇省連雲港市，原名東海站，現已撤銷。
東海車站位於屏東縣枋寮鄉，為臺灣鐵路管理局屏東線的鐵路車站。



車站概要

本站為招呼站，車站即是月台，目前僅停靠區間車、區間快車。

本站配合「台鐵南迴鐵路車站風貌改造計畫」進行車站外觀設施及周邊景觀改造，預計 2024 年底前完工。



車站構造


* 側式月台一座。



歷史


* 1953 年 1 月 16 日：伴隨林邊站＝枋寮站間復舊，設立北旗尾車站。

* 1966 年 1 月 1 日：因行政區域屬枋寮鄉東海村，站名配合地名變更為「東海站」。

* 1979 年 1 月 1 日：由簡易站降為招呼站，並指定由佳冬站管理。

* 2003 年 7 月 16 日：管理站由佳冬站改為枋寮站。

* 2016 年 1 月 1 日：啟用多卡通刷卡機。

* 2019 年 12 月 20 日：配合南迴鐵路電氣化工程，潮州到枋寮段電氣化通車。



利用狀況

根據 2021 年資料，本站每日旅運量約為 104，在台鐵各站中排行第 198 名。



車站周邊


* 東海村

* 屏東縣政府警察局枋寮分局東海派出所

* 屏東縣枋寮鄉東海國民小學



公車資訊

公路客運



鄰近車站


* 先前營運模式



參考來源



外部連結


* 交通部臺灣鐵路管理局 – 東海車站
東海車站（日語：東海駅／とうかいえき _Tōkai eki_ \*/?）位於茨城縣那珂郡東海村，是東日本旅客鐵道（JR 東日本）管轄的鐵路車站。



歷史


* 1898 年 4 月 1 日 - 作為日本鐵道的石神站開業。

* 1909 年 10 月 12 日 - 歸屬常磐線。

* 1926 年 4 月 24 日 - 村松軌道開業（石神站 - 阿漕站）。

* 1933 年 2 月 15 日 - 村松軌道廢棄。

* 1957 年 4 月 1 日 - 改名為東海車站。

* 1961 年 12 月 29 日 - 上行急行列車「岩手」在本站通過道岔時超速，導致機車和 2 輛客車顛覆，剩餘客車脫軌。當值副司機死亡，5 人受傷。

* 1987 年 4 月 1 日 - 國鐵分割民營化後成為 JR 東日本車站。

* 1994 年 1 月 20 日 - 跨線式站房開始使用。

* 2004 年 10 月 16 日 - 隨著東京近郊區間擴大，開始支持使用 Suica。

* 2015 年 7 月 1 日 - 委託業務交於 JR 東日本車站服務。



車站構造

2 台 3 線構成的地面車站。跨線式站房。

勝田站管理，JR 東日本車站服務委託的業務委託站。設有綠色窗口（營業時間 9 時 30 分～17 時 00 分）、Suica 自動閘機和指定席自動售票機。檢票口右側有 Newdays 便利店。

月台配置

（來源：JR 東日本：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））


* *



利用狀況

根據 JR 東日本，2018 年度（平成 30 年度）1 日平均上車人次為 5,071 人。

近年的推移如下表。



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■常磐線

　
: 特急列車「常陸」、「常盤」部分列車停車站。

　
: 佐和－東海－大瓮

曾經存在的路線

村松軌道
: 村松軌道線

　
: 石神－真崎



參見


* 日本鐵路車站列表



參考資料

使用情況



外部連結


* 車站資訊（東海車站）：東日本旅客鐵道
東海級巡邏艦是韓國海軍巡邏艦，同級艦 4 艘東海級與浦項級艦屬於較低檔戰鬥巡邏艦（Patrol Combat Corvette）武裝全為近程反水面與反潛用途，負責守護韓國近海的安全，防止朝鮮的入侵。建造本艦累積的技術成為南韓軍艦工業基礎。

四艘本級艦在 2009 至 2011 年除役完畢。在 2013 年，韓國與哥倫比亞協議將除役的安養號（PCC-755）贈送給哥倫比亞。



外部連結


* 日本周辺國の軍事兵器 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 韓國海軍 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（2010 年 3 月 29 日）

* GlobalSecurity （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東海線（韓語：동해선／東海線 _Donhae seon_ \*/?）是一條連接大韓民國釜山廣域市東區釜山鎮站和慶尚北道浦項市浦項站的本線與 7 條支線構成，屬於韓國鐵道公社的鐵路線。2016 年起釜田站－日光站區間電氣化工程完工，開通為新的廣域電鐵東海線，並成為釜山地鐵的路線之一。



歷史

這條路線按照計劃分為 3 部分修建，第一階段是 1919 年至 1921 年修建的慶東線蔚山至鶴山段，後改為東海南部線的一部分，現在路線已基本電氣化。

第二階段是 1929 年至 1932 年修建的東海北部線元山至襄陽段，因 1950 年朝鮮戰爭原因而導致朝鮮區段成為金剛山青年線的一部分，韓國區段則因多次廢止僅剩下豬津站至軍事分界線部分。

第三階段為東海中部線，已經在 2008 年動工修建，大約在 2022 年通車，屆時會將 1962 年修建的嶺東線東海至江陵段併入。

2016 年 12 月 30 日，東海南部線複線電氣化完工，並併入東海線，同時釜田～日光區間的廣域電鐵開始營業。

2018 年 1 月 26 日，東海中部線浦項 - 盈徳區間開通。

2021 年 12 月 28 日，太和江 - 新慶州複線電氣化新線建設完成，東海線切換至新線營運，舊線各站包括慶州站停止使用。同時日光 - 太和江區間廣域電鐵開行。



路線資料

本線資訊


* 路線距離：188.3 公里

* 營運機關：韓國鐵道公社

* 軌距：1,435 毫米（標準軌）

* 通行方向：左側

* 站數：37 個

* 複線路段：釜田－浦項

* 電氣化路段：釜山鎮－浦項

* 保安裝置：ATS



車站列表



參見


* 南北分斷路線

* 東海南部線

* 東海中部線

* 東海北部線

* 韓國鐵路線列表



外部連結


* 동해선 전철 태화강역에서 일광역까지 랜선시승~🚆 온라인에서 먼저 시승하세요! 기차멍👀 (영업시운전 중, 영업개시일 미정) [東海線 電鐵 太和江站至日光站 纜線試乘～🚆先在網上試乘吧！👀（營業試運転中、營業開始日未定）]. 한국철도TV. YouTube. 2021-10-06 [2021-10-07]. （原始內容存檔於 2021-10-09） （韓語）.

* [한국철도 랜선여행] 무궁화호 운전실 타고 동해남부선 부전에서 포항까지 🚄 [[韓國鐵道 纜線旅行] 無窮花號運轉室 東海南部線 釜田至浦項]. 한국철도TV. YouTube. 2021-11-11 [2021-11-28]. （原始內容存檔於 2021-11-28） （韓語）.

* [한국철도와 VR 랜선여행] 무궁화호(RDC) 운전실 타고 영덕에서 포항까지 (KORAIL RDC VR 360 CABVIEW YEONGDEOK TO POHANG) [[韓國鐵道 纜線旅行] 無窮花號 運轉室 盈德至浦項]. YouTube. 2022-06-06 [2022-06-17]. （原始內容存檔於 2022-06-17） （韓語）.
東海縣是中國江蘇省下轄縣，現由連雲港市代管。總面積為 2037 平方公里，人口為 124.62 萬人 (2018)，GDP 為 494.42 億元 (2018)，人均 GDP 為 50,916 元 (2018)。東海縣是全國首批沿海對外開放縣，全國縣域經濟百強縣，全國農村綜合實力百強縣，水晶儲量豐富，有「水晶之都」之稱。



地名由來

清道光《雲台新志》卷 2 載：「明高登龍《雲台山圖序》雲，余郡隸有海州，濱於海之東，因曰東海。」



行政區劃

東海縣下轄 2 個街道辦事處、11 個鎮、6 個鄉：

牛山街道、​石榴街道、​白塔埠鎮、​黃川鎮、​石樑河鎮、​青湖鎮、​溫泉鎮、​雙店鎮、​桃林鎮、​洪莊鎮、​安峰鎮、​房山鎮、​平明鎮、​駝峰鄉、​李埝鄉、​山左口鄉、​石湖鄉、​曲陽鄉、​張灣鄉和江蘇東海經濟開發區。



人口

2015 年末全縣人口 122.84 萬人。男性 63.98 萬人，占總人口的 52.1%；女性 58.86 萬人，占總人口的 47.9%。民族以漢族為主，約占人口 99.8%，其他民族有回族等。



地理

位置

東海縣，隸屬於江蘇省連雲港市，位於江蘇省東北部，北與山東省臨沭縣交界，南與沭陽縣為鄰，西與新沂市相連，東與連雲港市海州區接壤，西北達馬陵山與山東省郯城縣分界，東北沿新沭河與連雲港市贛榆區相望。

地形地貌

地屬黃淮海平原東南邊緣的平原崗嶺地，地形東西長、南北短，東西最大距離 70 公里、南北最大距離 54 公里。地勢西高東低，中西部平原丘陵起伏連綿，東部地勢平坦。地勢西高東低，在海拔 2.3～125 米之間。

水文

境內河流均屬沂、沭河下游水系，擁有新沭河、淮沭新河、薔薇河、魯蘭河、石安河、龍梁河等 16 條干支河流。擁有大中小型水庫 63 座，總庫容為 8.9 億立方米，是遠近聞名的「百庫之縣」。石樑河水庫和安峰山水庫分別為江蘇省第一和第四大水庫。

氣候

屬溫帶濕潤季風氣候，日照充足，雨熱同季，四季分明。年平均日照時數為 2300 小時，年平均降水量 913 毫米，常年無霜期 225 天。氣候特點是：高溫少雨寡日照，且雨水分布不均，形成夏季澇、春秋冬季兩頭旱的特點。霧霾天氣較多，造成光照不足。秋冬季降水少，墒情較差，部分田塊三麥出苗不齊或劣苗較多。



經濟

2016 年，東海縣地區生產總值 433 億元，比上年增長 8.3%；人均地區生產總值為 44871 元，增長 7.7%。全縣居民年人均可支配收入 20128 元，其中城鎮居民年人均可支配收入 27391 元，農村居民年人均可支配收入 14487 元。2013 年，東海縣被省認定建成全面小康社會。

東海縣迄今已發現各種礦藏 37 種，其中水晶、石英、金紅石、蛇紋石、白雲石等 29 種非金屬礦藏具有工業開採價值；
水晶銷量占全國 90%，水晶總儲量約 30 萬噸，石英儲量 3 億噸，儲量、質量均居全國之首。水晶從業人員近 25 萬人，擁有水晶加工企業 3000 多家，年產 3000 萬件水晶首飾、500 萬件水晶工藝品。自 1991 至 2017 年，東海縣已舉辦了 14 屆國際水晶節。



交通


* 連雲港白塔埠機場坐落縣境內。

* 高鐵 - 東海站，聯通南北，交通便利

* 連徐客運專線：東海站。

* 隴海鐵路：曹浦站 (連雲港白塔埠機場)，東海縣站

* 連霍高速貫穿全縣， 310 國道， 245 省道

* 323 省道、 236 省道交織成網。

* 內河航運連接長江、京杭大運河，可抵蘇杭等地。



旅遊

境內擁有大賢莊舊石器文化遺址（5 萬年前的人類活動遺存）、溫泉尹灣漢墓群、房山摩崖石刻、曲陽漢代古城遺址等古址古蹟。擁有東海國際水晶珠寶城、東海羽泉景區、東海水晶博物館和西雙湖風景區四個國家 4A 級景區。西雙湖風景區是國家級濕地公園，栽植百合 200 餘種、200 多萬株。



歷史

東海縣夏、商時屬徐州，西周時屬青州，春秋時屬魯國東境的郯子國，戰國時易為楚地。縣域有明確行政建制始於秦代。始皇二十六年（前 221 年）秦置郡縣，境 屬東海郡朐縣，先屬薛郡，後屬郯郡。 三國時魏改東海郡為東海國，朐縣屬東海國。至晉，朐縣仍屬東海郡。南北朝時期，改朐縣為朐山縣，屬朐山 郡。隋初，廢朐山郡置海州，朐山縣屬海州。不久，復改海州為東海郡。唐武德元年，改東海郡為海州。元初，海州升為海州路，後改為海寧府，不久又降為州，朐山縣屬海寧州。明初，海寧州仍為海州，隸淮安府。由秦至明初，境內曾屬朐縣、朐山縣、曲陽縣、東安縣、即邱縣、招遠縣、龍苴縣等。清初，海州為直隸州。現東海縣境域明清兩朝未設縣，為海州地。民國元年（1912 年），改海州直隸州 為東海縣，縣治設於海州。1948 年 11 月，全境解放。

1950 年 5 月，與新海連市合併為新海縣，同年 12 月又分置，縣治東石榴樹村，隸屬山東省 臨沂專區。1953 年 1 月，改屬江蘇省徐州專區；10 月，復移縣治於海州。1957 年 11 月，縣治由海州遷牛山鎮。1983 年 3 月，由徐州專區劃屬連雲港市至今。



名人


* 鮑照：南朝宋著名詩人，「元嘉三大家」之一，深得李白、杜甫等推崇。

* 王得勝：清江西南贛總兵，光緒年間官至正二品。

* 朱路：清光緒十五年進士，授內閣中書，歷任郵政部主政、太子少傅。

* 朱自清： 著名散文家、詩人、學者。

* 彥涵：著名版畫家、美術家。

* 丁治磐：國民黨陸軍中將。

* 孟瑞：中國水晶達人，孟子後人，淘寶晶尚紫晶洞批發主理人。



方言

南部屬於江淮官話洪巢片淮東話，與連雲港市區、沭陽縣、灌雲縣相近，北部屬於中原官話徐淮片，縣城為兩種方言過渡區。



參考文獻



外部連結


* 東海縣人民政府
沈霽（1461 年 —1546 年 1 月 14 日），字子公，號東海老人，直隸松江府華亭縣人，明朝政治人物。



生平

應天府鄉試第五十八名，四十一歲中式正德六年（1511 年）辛未科會試第一百七名，廷試三甲九十八名進士。授行人，擢監察御史。嘉靖癸未，遷福建副使。丙戌，改貴州副使，加參政銜致仕，家居十七年卒。



佚事

《四友齋叢說》載其收藏宋代名帖《太清樓帖》二三卷。



家族

曾祖父沈洪，壽官；祖父沈亮；父沈塤。前母孔氏；母鍾氏。永感下。兄沈雲、沈霖、沈霆（歲貢生）。



參考文獻
東海自然步道（日語：東海自然歩道）是一條由日本東京都八王子市高尾山明治之森高尾國定公園一直伸延至大阪府箕面市箕面公園的健行山徑，全長 1697.2 公里，途徑東京、神奈川、山梨、靜岡、愛知、岐阜、三重、滋賀、奈良、京都、大阪共 11 個都府縣。徒步走完全程大約需要 40 到 50 天

日本厚生省於 1969 年發表建築東海自然步道的構想，次年工程開始，並於 1974 年完成。



路線

國土地理院的 2 萬 5 千分之 1 的地形圖上記有「東海自然步道」路線。

通過自治體


* 東京都
  
* 八王子市 -

* 神奈川縣
  
* 相模原市 - 足柄上郡山北町 -

* 山梨縣
  
* 南都留郡山中湖村 - 南都留郡忍野村 - 富士吉田市 - 南都留郡富士河口湖町 - 南都留郡鳴澤村 -

* 靜岡縣
  
* 富士宮市 -

* 山梨縣
  
* 南巨摩郡南部町 -

* 靜岡縣
  
* 靜岡市（葵區） - 藤枝市 - 島田市 - 周智郡森町 - 濱松市（天龍區） -
  
* 由於在靜岡縣內通過山區，因此該縣也設有海側路線，稱作繞道路線。

* 愛知縣
  
* 新城市 - 北設樂郡設樂町 - 豐田市 - 瀨戶市 - 春日井市 -

* 岐阜縣
  
* 多治見市 -

* 愛知縣
  
* 小牧市 - 犬山市 -

* 岐阜縣
  
* 各務原市 - 岐阜市 - 本巢市 - 揖斐郡揖斐川町 - 不破郡垂井町 - 不破郡關原町 - 大垣市 - 養老郡養老町 - 海津市 -

* 三重縣
  
* 員辨市 - 三重郡菰野町 - 四日市市 - 鈴鹿市 - 龜山市 -

* 滋賀縣
  
* 甲賀市 -

* 三重縣
  
* 龜山市 - 伊賀市 -

* 滋賀縣
  
* 甲賀市 - 大津市 -

* 京都府
  
* 京都市（山科區） -

* 滋賀縣
  
* 大津市 -

* 京都府
  
* 京都市（左京區 - 北區 - 右京區 - 西京區） -

* 大阪府
  
* 高槻市 - 茨木市 - 箕面市

惠那路線


* 愛知縣
  
* 豐田市 -

* 岐阜縣
  
* 惠那市 - 瑞浪市 - 可兒郡御嵩町 - 可兒市 -

* 愛知縣
  
* 犬山市

山之邊路線


* 三重県
  
* 伊賀市 - 津市 - 伊賀市 - 津市 -

* 奈良縣
  
* 宇陀郡曾爾村 - 宇陀市 - 櫻井市 - 天理市 - 奈良市 -

* 京都府
  
* 相樂郡笠置町 - 相樂郡南山城村 - 相樂郡和束町 - 綴喜郡宇治田原町 - 宇治市 -

* 滋賀縣
  
* 大津市

主要山嶽


* 高尾山（東京都八王子市）

* 城山（東京都八王子市 / 神奈川縣相模原市）

* 相模嵐山（神奈川縣相模原市）

* 石老山（神奈川縣相模原市）

* 石砂山（神奈川縣相模原市）

* 燒山（神奈川縣相模原市）

* 黍殻山（神奈川縣相模原市）

* 姬次（神奈川縣相模原市） - 東海自然步道最高點（1,433m）

* 袖平山（神奈川縣相模原市）

* 畦丸山（神奈川縣足柄上郡山北町）

* 大界木山（神奈川縣足柄上郡山北町）

* 中之丸（神奈川縣足柄上郡山北町 / 山梨縣南都留郡道志村）

* 菰釣山（神奈川縣足柄上郡山北町 / 山梨縣南都留郡道志村）

* 高指山

* 平尾山（山梨縣南都留郡山中湖村 / 忍野村）

* 大平山（山梨縣南都留郡山中湖村 / 忍野村）

* 足和田山（山梨縣南都留郡富士河口湖町 / 鳴澤村）

* 長者岳（靜岡縣富士宮市 / 山梨縣南巨摩郡南部町）

* 思親山（山梨縣南巨摩郡南部町）

* 龍爪山（靜岡縣靜岡市葵區）

* 大山（靜岡縣靜岡市葵區）

* 高根山（靜岡縣藤枝市 / 島田市）

* 大日山（靜岡縣周智郡森町）

* 秋葉山（靜岡縣濱松市天龍區）

* 鳳來寺山（愛知縣新城市）

* 宇連山（愛知縣新城市 / 北設樂郡設樂町）

* 鞍掛山（愛知縣北設樂郡設樂町）

* 岩古谷山（愛知縣北設樂郡設樂町）

* 鹿島山（愛知縣北設樂郡設樂町）

* 寧比曾岳（愛知縣豐田市）

* 猿投山（愛知縣豐田市 / 瀨戶市）

* 岩巢山（愛知縣瀨戶市）

* 山星山（愛知縣瀨戶市）

* 道樹山（愛知縣春日井市 / 岐阜縣多治見市）

* 彌勒山（愛知縣春日井市 / 岐阜縣多治見市）

* 繼鹿尾山（愛知縣犬山市）

* 妙法岳（岐阜縣揖斐郡揖斐川町）


* 鍋倉山（岐阜縣揖斐郡揖斐川町） - 鍋倉山避難小屋

* 松尾山（岐阜縣不破郡關原町）

* 太神山（滋賀縣大津市）

* 音羽山（滋賀縣大津市 / 京都府京都市山科區）

* 砰砰山（京都府京都市西京區 / 大阪府高槻市）

* 龍王山（大阪府茨木市）



註釋



參考文獻


* ふれあいウォーク東海自然歩道 東海版 愛知・岐阜・三重スーパー絵地図ガイド ISBN 4833100762

* 東海自然歩道 日帰りハイキング〈1〉高尾山‐奧三河 ISBN 4635500136

* 東海自然歩道 日帰りハイキング〈2〉奧三河‐鈴鹿峠 ISBN 4635500144

* 東海自然歩道 日帰りハイキング〈3〉箕面公園‐鈴鹿峠 ISBN 4635500152



外部連結


* 東海自然歩道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 環境省

* 東海自然步道連絡協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東哈芬（英語：East Haven）是一個位於美國康乃狄克州新哈芬縣的城鎮。



地理

東黑文的座標為 41°17′44″N 72°51′45″W，而該地的平均海拔高度為 9 米（即 30 英尺）。



人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，東黑文的面積為 34.80 平方千米，當中陸地面積為 31.80 平方千米，而水域面積為 3.00 平方千米。當地共有人口 29257 人，而人口密度為每平方千米 840.72 人。



參考文獻
東海街道可以指：


* 東海街道 (天津市)，中華人民共和國天津市河西區下轄的街道

* 東海街道 (雞西市)，中華人民共和國黑龍江省雞西市城子河區下轄的街道

* 東海街道 (泉州市)，中華人民共和國福建省泉州市豐澤區下轄的街道

* 東海街道 (陸豐市)，中華人民共和國廣東省汕尾市陸豐市下轄的街道
東海財務局（日語：東海財務局／とうかいざいむきょく）是位於愛知縣名古屋市中區的財務省地方支分部局。



所轄財務事務所和出張所


* 東海財務局本局
  
* 岐阜財務事務所
  
* 靜岡財務事務所
    
* 沼津出張所
  
* 津財務事務所



參見


* 財務省

* 財務局

* 增原義剛（現自由民主黨衆議院議員、原局長）

* 浜田惠造（現香川縣知事、原局長）



外部連結


* 財務省東海財務局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東海路是道路名，可指：


* 東海路，中國大陸連接康定縣東俄洛村與巴塘縣界海子山的道路，是川藏公路的一段。

* 東大路，台灣台中市的一條道路，由清泉路、東海路整並而成。
東海通車站（日語：東海通駅／とうかいどおりえき _Tōkaidōri eki_ \*/?）是位於愛知縣名古屋市港區東海通三丁目，為名古屋市營地下鐵名港線之車站。車站編號為 E04。



車站結構

本站為 2 面 2 線側式月台之地下車站。

月台配置



相鄰車站

名古屋市營地下鐵
: 名港線

　
: 港區役所（E05）－東海通（E04） －六番町（E03）



相關條目


* 日本鐵路車站列表



參考資料



外部連結


* 東海通車站 - 名古屋市交通局
東海道（日語：東海道／とうかいどう _Tōkai dō_ \*/?）是一個日本地理術語。 它既指國家的一個古老分區，又指貫穿其中的主要道路。它是五畿七道系統的一部分。

行政區分上的東海道，由畿內往東延伸，本州太平洋側的中部位置。相當於現在的三重縣至茨城縣間的太平洋沿岸地方。該術語還指連接組成該地區各省首府的一系列道路。該地區的十五個古代省份包括：


* 伊賀國（伊州）

* 伊勢國（勢州）

* 志摩國（志州）

* 尾張國（尾州）

* 三河國（三州）

* 遠江國（遠州）

* 駿河國（駿州）

* 伊豆國（豆州）

* 甲斐國（甲州）

* 相模國（相州）

* 武藏國（武州）

* 安房國（房州）

* 上總國（總州）

* 下總國（總州）

* 常陸國（常州）

在江戶時代，東海道顯然是日本最重要的道路；這種顯著的優勢在德川幕府垮台後繼續存在。在明治初期，該地區的東線被選為連接舊都京都與新「東都」（東京）的電報線。.

太平洋戰爭後至現在，所有指標都表明東海道地區作為主要人口和就業中心的主導地位不斷增強。



相關條目


* 東海道五十三次

* 國道 1 號

* 東海自然步道

* 東名高速道路　東名阪自動車道　名神高速道路　名阪國道　西名阪自動車道

* 東海旅客鐵道（JR 東海）東海道本線 東海道新線 東海道新幹線　關西本線　草津線

* 東海地方　畿內　南關東　東國

* 東海市 (日本)　東海村

* 東海

* 五街道

* 中山道

* 甲州街道

* 奧州街道

* 日光街道
東海道，中華民國初期設置的道，屬山東省。

民國十四年（1925 年）10 月，奉系軍閥、山東督辦兼省長張宗昌廢除袁世凱時代設置的山東四道（濟南道、濟寧道、東臨道，膠東道），將山東省分為十一道。東海道由膠東道分置，道尹駐福山縣（今山東省煙臺市福山區）。轄福山縣、蓬萊縣、黃縣、棲霞縣、招遠縣、萊陽縣、牟平縣、文登縣、榮成縣、海陽縣等 10 縣。轄境相當今山東煙臺市、威海市等地。民國十七年（1928 年）5 月，國民革命軍北伐後廢。



參考文獻


* 《中國歷史地名大辭典》
東海道・山陽新幹線是日本新幹線的東京站與博多站之間的名稱。山陽新幹線以東海道新幹線延線方式建設，而且有較多列車直通運行，統稱「東海道・山陽新幹線」。和九州新幹線直通後，也統稱「山陽・九州新幹線」，亦可以 3 條路線合稱「東海道・山陽・九州新幹線」（JR 西日本會在自己公司的主要車站定期的張貼新幹線時刻表，以「東海道・山陽・九州新幹線」標記。）。



參考資料



相關條目


* 東海道新幹線

* 山陽新幹線
《東海道中膝栗毛》（日語：東海道中膝栗毛／とうかいどうちゅうひざくりげ _Tōkaidōchū Hizakurige_ \*/?），別名《道中膝栗毛》，是 1802 年（享和 2 年）～1814 年（文化 11 年）初刷，十返舍一九的滑稽本。後續的《續膝栗毛》在 1810 年（文化 7 年）～1822 年（文政 5 年）刊行。出版後大受好評，直至今日。主人公的彌次郎兵衛和喜多八，合稱『彌次喜多』（弥次喜多／やじきた _Yajikita_），成為許多衍生作品的主角。『彌次喜多』也被用來形容滑稽的組合。



概要

『栗毛』是栗色的馬。『膝栗毛』是用自己的膝蓋代替馬，即徒步旅行之意。

內容描述江戶神田八丁堀（今 東京都中央區八丁堀）的住人栃面屋彌次郎兵衛和食客喜多八經由東海道在前往伊勢神宮、京都、大坂旅途中發生的滑稽笑談。

《續膝栗毛》系列中，彌次喜多的膝栗毛前往金比羅、宮嶋、木曾、善光寺、草津溫泉、中山道。



初刷本

東海道中膝栗毛


* 1802（享和 2 年）：『浮世道中 膝栗毛』（品川 - 箱根）

* 1803（享和 3 年）：『道中膝栗毛 後篇 乾坤』（箱根 - 蒲原）（蒲原 - 岡部）

* 1804（文化元年）：『東海道中膝栗毛 三編 上下』（岡部 - 日坂）（日坂 - 新居）

* 1805（文化 2 年）：『東海道中膝栗毛 四編 上下』（荒井 - 赤坂）（赤坂 - 桑名）

* 1806（文化 3 年）：『東海道中膝栗毛 五編 上 下 追加』（桑名 - 追分）（追分 - 山田）（伊勢めぐり）、（歌川豐國口繪）

* 1807（文化 4 年）：『東海道中膝栗毛 六編 上下』（伏見 - 京都）（京都めぐり）、（歌川豐國口繪）

* 1808（文化 5 年）：『東海道中膝栗毛 七編 上下』（京都めぐり）（京都めぐり）、（勝川春亭口繪）

* 1809（文化 6 年）『東海道中膝栗毛 八編 上中下』（大阪見物）（大阪見物）（生玉 - 住吉）、（喜多川式麿和北川美丸口繪、喜多川月麿插繪、各 1 葉、其他自畫）

* 1814（文化 11 年）：『東海道中膝栗毛 發端』、（喜多川式麿畫）

續膝栗毛


* 1810（文化 7 年）：『金比羅參詣 續膝栗毛 初編 上下』、（月麿・式麿畫、自畫）、村田屋治郎兵衛

* 1811（文化 8 年）：『宮嶋參詣 續膝栗毛 二編 上下』、（葛飾北齋口繪、自畫）、村田屋治郎兵衛

* 1812（文化 9 年）：『木曾街道 續膝栗毛 三編 上下』、（月麿・式麿畫）、西村屋與八

* 1813（文化 10 年）：『木蘇街道 續膝栗毛 四編 上下』、（月麿畫）、西村屋與八

* 1814（文化 11 年）：『木曾街道 續膝栗毛 五編　上下』、（月麿・式麿畫）、河內屋太助、森屋治兵衛、西村屋與八

* 1815（文化 12 年）：『木曾街道 續膝栗毛 六編 上下』、（式麿畫）、鶴屋金助

* 1816（文化 13 年）：『岐曾續膝栗毛 七編 上下』、（二世喜多川歌麿口繪）、鶴屋金助

* 1816（文化 13 年）：『從木曾路善光寺道 續膝栗毛 八編 上下』、（二世歌麿口繪）、鶴屋金助

* 1819（文政 2 年）：『續膝栗毛 九編 上下』（善光寺道中）、（溪齋英泉口繪）、伊藤與兵衛

* 1820（文政 3 年）：『續膝栗毛 十編 上下』（上州草津溫泉道中）、（勝川春亭口繪）、伊藤與兵衛

* 1821（文政 4 年）：『續膝栗毛 十一編 上下』（中山道中）、（春亭口繪）、伊藤與兵衛

* 1822（文政 5 年）：『續膝栗毛 十二編 上中下』（中山道中）、（自畫）、伊藤與兵衛



膝栗毛物

受『東海道中膝栗毛』影響的衍生作品。


* 文學：紀永人作、『道中女膝栗毛』（1848）

* 文學：假名垣魯文作、『西洋道中膝栗毛』（1870 - 1876）

* 歌舞伎：木村錦花腳色、『東海道中膝栗毛』（1928）

* 新內：富士松魯中作曲、『赤坂並木』『組討』『市子口寄』（19 世紀）

* 電影：彌次喜多もの （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



關連項目


* 「東海道五十三次」：名物を食べ名所を見、寫真中心の江戸日本橋～京三條大橋間、足掛け三年の徒歩全記録

* 華嚴經

* 箱根湯本溫泉彌次喜多之湯

* 漫畫「やじきた學園道中記」（市東亮子、秋田書店）

* 漫畫「新やじきた道中記」（長谷川町子）

* 漫畫「真夜中の彌次さん喜多さん」（しりあがり壽）

* 映畫『真夜中の彌次さん喜多さん』（2005 年）

* 電影『やじきた道中 てれすこ』（2007 年）

* 『「東海道中膝栗毛」を旅しよう』（田邊聖子、講談社文庫 古典を歩く）

* パチンコ『やじきた道中記 X』



外部連結


* 林美一コレクション（膝栗毛） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 『彌次喜多』電影 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 『やじきた』電影 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東海道五十三次，指的是日本江戶時代從江戶到京都的驛道──東海道──途中所經過的 53 個宿場。



一覽


* 日本橋（東京都中央區）
1. 品川宿（東京都品川區）
2. 川崎宿（神奈川縣川崎市川崎區）
3. 神奈川宿（神奈川縣橫濱市神奈川區）
4. 程谷宿（程ヶ谷宿，又名「保土谷宿」（保土ヶ谷宿），神奈川縣橫濱市保土谷區）
5. 戶塚宿（神奈川縣橫濱市戶塚區）
6. 藤澤宿（神奈川縣藤澤市）
7. 平塚宿（神奈川縣平塚市）
8. 大磯宿（神奈川縣中郡大磯町）
9. 小田原宿（神奈川縣小田原市）
10. 箱根宿（神奈川縣足柄下郡箱根町）
11. 三島宿（靜岡縣三島市）
12. 沼津宿（靜岡縣沼津市）
13. 原宿（靜岡縣沼津市）
14. 吉原宿（靜岡縣富士市）
15. 蒲原宿（靜岡縣靜岡市清水區）
16. 由比宿（靜岡縣靜岡市清水區）
17. 興津宿（靜岡縣靜岡市清水區）
18. 江尻宿（靜岡縣靜岡市清水區）
19. 府中宿（駿府）（靜岡縣靜岡市葵區）
20. 鞠子宿（靜岡縣靜岡市駿河區）
21. 岡部宿（靜岡縣藤枝市）
22. 藤枝宿（靜岡縣藤枝市）
23. 島田宿（靜岡縣島田市）
24. 金谷宿（靜岡縣島田市）
25. 日坂宿（靜岡縣掛川市）
26. 掛川宿（靜岡縣掛川市）
27. 袋井宿（靜岡縣袋井市）
28. 見付宿（靜岡縣磐田市）
29. 濱松宿（靜岡縣濱松市中區）
30. 舞坂宿（靜岡縣濱松市西區）
31. 新居宿（靜岡縣濱名郡新居町）
32. 白須賀宿（靜岡縣湖西市）
33. 二川宿（愛知縣豐橋市）
34. 吉田宿（愛知縣豐橋市）
35. 御油宿（愛知縣豐川市）
36. 赤坂宿（愛知縣豐川市赤坂町）
37. 藤川宿（愛知縣岡崎市）
38. 岡崎宿（愛知縣岡崎市）
39. 池鯉鮒宿（愛知縣知立市）
40. 鳴海宿（愛知縣名古屋市綠區）
41. 宮宿（愛知縣名古屋市熱田區）
42. 桑名宿（三重縣桑名市）
43. 四日市宿（三重縣四日市市）
44. 石藥師宿（三重縣鈴鹿市）
45. 庄野宿（三重縣鈴鹿市）
46. 龜山宿（三重縣龜山市）
47. 關宿（三重縣龜山市）
48. 坂下宿（三重縣龜山市）
49. 土山宿（滋賀縣甲賀市土山町）
50. 水口宿（滋賀縣甲賀市水口町）
51. 石部宿（滋賀縣湖南市）
52. 草津宿（滋賀縣草津市）
53. 大津宿（滋賀縣大津市）

* 三条大橋（京都府京都市東山區）

以下為東海道的延長線「京街道」（大坂街道）上的宿場。也有將京街道上的 4 個宿場和東海道五十三次合稱為「東海道五十七次」。此路線為經過大津宿後轉往伏見宿。

1. 伏見宿（京都府京都市伏見區）
2. 淀宿（京都府京都市伏見區）
3. 枚方宿（大阪府枚方市）
4. 守口宿（大阪府守口市）

* 高麗橋（大阪府大阪市中央區）



相關條目


* 中山道六十九次



參考文獻
《東海道五十三次》是浮世繪畫師歌川廣重的名作之一，描繪日本舊時由江戶（今東京）至京都所經過的 53 個宿場（相當於驛站），即東海道五十三次的各宿景色。該系列畫作包含起點的江戶和終點的京都，所以共有 55 景。不過有些景色並不完全寫實，而是作者發揮了自己的想像。

初版的《東海道五十三次》約於天保 4、5 年（1832 年、1833 年）左右發行，主要的出版商為保永堂，所以初版也通稱為「保永堂版」。保存狀態良好的保永堂版全集曾在日本的物品鑑定節目《開運鑑定團》（開運！なんでも鑑定団）的 2010 年 4 月 6 日節目中估出 5500 萬日圓的價值。



一覽

※前為地點，後為題名。



注釋



外部連結


* 東海道五拾三次 保永堂版－三菱東京 UFJ 銀行
東海道線（日語：東海道線／とうかいどうせん _Tōkaidō sen_ \*/?）（靜岡地區），記述由東海旅客鐵道（JR 東海）管轄的東海道本線內靜岡支社（舊國鐵靜岡鐵道管理局）的靜岡縣熱海市熱海站至愛知縣豐橋市豐橋站的路段。



路線資料


* 管轄、路線距離（營業距離）
  
* 東海旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
    
* 熱海－新所原由靜岡支社管轄，新所原－豐橋由東海鐵道事業本部管轄。此外熱海站附近由東日本旅客鐵道（JR 東日本）橫濱支社管轄。
  
* 日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）

* 軌距：1067 毫米

* 複線路段：全線複線

* 電氣化路段：全線（直流 1500V 架空電車線）

* 閉塞方式：自動閉塞式

* 保安裝置：ATS-PT

* 最高速度：110 公里 / 小時

* IC 乘車卡對應路段：函南站以西（TOICA 地域）



運行形態

本節顯示自 2020 年 3 月 14 日起改點後的運行形態。



使用車輛

JR 東海所屬車輛


* 211 系 5000 番台、6000 番台：普通列車

* 311 系：普通列車，主要於靜岡站以西路段行駛

* 313 系：普通列車

* 373 系：特急「富士川」、「Home Liner」（ホームライナー）

JR 東日本所屬車輛


* E231 系 1000 番台：繁忙時間往返東京與沼津之普通列車

* E233 系 3000 番台：繁忙時間往返東京與沼津之普通列車

* E233 系 3000 番台：繁忙時間往返東京與沼津之普通列車

* 185 系：特急「舞孃」（踊り子）、臨時列車「月光長良」（ムーンライトながら）



車站列表

此段顯示熱海－豐橋段的設置站（包括貨物站）與營業距離、接續路線、停車列車等。


* 停車站
  
* 普通：停靠所有旅客站
    
* 豐橋以西直通的各種快速列車在此路段內均停靠所有旅客站（「月光長良」除外）
  
* Home Liner：●停靠、｜通過
  
* 特急（舞孃、富士川、日出瀨戶、日出出雲）、臨時快速（月光長良）：參見各列車條目

* 接續路線：若有與站名不同則以⇒顯示站名。JR 東海不使用「上野東京線」等的名稱。



注腳



來源



關連項目


* 城市電車

* 廣島城市網絡



外部連結


* JR 東海路線圖 PDF
東海銀行可以指：


* 東海銀行 (日本)，日本商業銀行，今 UFJ 銀行前身之一

* 寧波東海銀行，中華人民共和國商業銀行
東海銀行股份有限公司，簡稱東海銀行（日語：株式会社東海銀行；The Tokai Bank Limited），成立於 1941 年，由伊藤銀行、名古屋銀行和愛知銀行合併而成。

東海銀行總行以位於愛知縣名古屋市中區，直至 2002 年已和三和銀行合併，成為 UFJ 銀行。

因其前母公司 UFJ 控股與東京三菱金融集團在 2005 年 10 月 1 日合併為日本資產最多的金融機構三菱 UFJ 金融集團，UFJ 銀行與東京三菱銀行合併為三菱東京 UFJ 銀行，成為三菱 UFJ 金融集團的一部份。
東海陸架盆地，是東海中部偏東的一個盆地，位於中國沿海大陸架上，蘊含豐富的石油、天然氣資源，中國、韓國、日本對該盆地均有專屬經濟區的要求。



地質結構

東海陸架盆地東、南由釣魚島隆褶帶與中琉界溝分割，西、北由浙閩隆褶帶與黃海的南黃海盆地分割，其基岩為元古代變質岩。該盆地東、西部地勢較低，中部較高，是一個複合型沉積盆地。盆地本身又分為一些構造單元如下：


* 福江凹陷

* 浙東凹陷
  
* 長江凹陷
  
* 西湖凹陷
  
* 錢塘凹陷
  
* 虎皮礁凸起
  
* 海礁凸起

* 台北凹陷
  
* 甌江凹陷
  
* 閩江凹陷
  
* 基隆凹陷
  
* 魚山凸起
  
* 雁盪構造帶
  
* 台北構造帶

* 台西凹陷
  
* 南日島凹陷
  
* 澎西凹陷
  
* 澎北凸起
  
* 新竹凹陷



中國的勘測開發

1974 年起，在劉光鼎等人的推動下，中國重點對西湖凹陷進行了地質勘測和鑽探，證實了東海陸架盆地蘊含有大量油氣資源，先後開工建設了春曉、平湖、殘雪、武雲和寶雲亭五個油氣田和石門潭二氧化碳氣田，並發現了玉泉、斷橋、孔雀亭和天外天四個含油地質構造，勘明油氣地質儲量達 1.36 億噸油當量。其中，平湖油氣田於 1999 年 4 月、春曉油氣田於 2005 年 10 月相繼竣工。

目前，中國的勘測開發主要集中於西湖凹陷和甌江凹陷。



日本的勘測開發



韓國的勘測開發



參考資料


* 劉光鼎院士介紹

* 中國石油化工股份有限公司上海海洋油氣分公司介紹

* 東海西湖凹陷油氣田群的發現與評價

* 上海地方志・東海油氣勘測
東海高速公路（韓語：동해고속도로／東海高速道路 _Donghae gosokdoro_ \*/?）是從釜山廣域市海雲台區沿著日本海（東海）通往江原道束草市的高速公路。現時共有釜山廣域市海雲台區到浦項市的 100 公里及三陟市到束草市的 104 公里兩個路段通車。

海雲台到蔚山系統區間由釜山蔚山高速道路會社管轄，並稱為釜山蔚山高速道路；整條高速道路根據總統令命名為東海高速道路。



歴史


* 1974 年 3 月 26 日 - 開工。

* 1975 年 10 月 14 日 - 泉谷出入口 - 安仁出入口通車。

* 1983 年 5 月 1 日 - 開始收費。

* 1988 年 12 月 15 日 - 接通嶺東高速公路。

* 2001 年 8 月 24 日 - 路線編號由 7 號改為 65 號。

* 2001 年 11 月 28 日 - 江陵交流道 - 縣南交流道（20.1 公里）間開通。

* 2004 年 12 月 15 日 - 新路線（東海交流道 - 江陵交流道）改線到既有路線西側。

* 2009 年 11 月 27 日 - 縣南交流道 - 河趙台交流道（15.2 公里）間開通。

* 2012 年 12 月 21 日 - 河趙台交流道 - 襄陽交流道（9.7 公里）間開通。

* 2016 年 9 月 9 日 - 南三陟交流道 - 東海交流道（18.56 公里）間開通。

* 2016 年 11 月 24 日 - 襄陽交流道 - 束草交流道（18.89 公里）間開通。



交流道列表

釜山浦項高速公路


* 1 海雲臺交流道

* 1-1 東釜山交流道

* 2 機張交流道

* 2-1 機張系統（釜山外環高速公路）

* 3 長安交流道

* 長安服務區

* 4 溫陽交流道

* 5 青良交流道

* 6 文殊交流道

* 7 蔚山系統（蔚山高速公路）

* 8 凡西交流道

* 外東服務區

* 9 南慶州交流道

* 10 東慶州交流道

* 陽北服務區

* 11 南浦項交流道

三陟 - 束草路段


* 29 近德交流道

* 30 三陟交流道

* 31 東海交流道

* 32 望祥交流道

* 東海服務區（南向）

* 玉溪服務區（北向）

* 33 玉溪交流道

* 34 南江陵交流道

* 邱井服務區

* 35 江陵交流道

* 36 江陵系統（嶺東高速公路）

* 37 北江陵交流道

* 38 南襄陽交流道

* 襄陽臨時服務區

* 39 河趙台交流道

* 40 襄陽系統（首爾襄陽高速公路）

* 41 北襄陽交流道

* 42 束草交流道



通過行政區


* 釜山廣域市
  
* 海雲台區 - 機張郡

* 蔚山廣域市
  
* 蔚州郡 - 中區

* 慶尚北道
  
* 慶州市 - 浦項市

* 江原道
  
* 三陟市 - 東海市 - 江陵市 - 襄陽郡 - 束草市



參考文獻
海東龍宮寺（韓語：해동용궁사_Haedong Yonggung Sa_）是位於韓國釜山機張郡的一座禪門曹溪宗佛寺，是韓國唯一一座建在海邊的佛寺。

佛寺於 1376 年由高麗恭愍王時期的國師懶翁禪師所建。相傳懶翁大師在慶州芬皇寺修道時，因為旱災，生靈塗炭，大師夢見東海龍王向其作揖而言：如在蓬萊山角建寺，則可風調雨順。於是大師觀此地風水甚佳，建寺供奉觀音大士，是為蓬萊山普門寺，1974 年因住持夢見觀音大士在此地乘龍飛昇，更名龍宮寺，是韓國有名的觀音聖地，寺院依山傍海，景色秀麗。韓國民間傳說，只要在此地許願，獲得神靈託夢允許，就可以成就一個願望，故吸引大量遊客。



流行文化

2021 年韓劇《以吾之名》的拍攝場景。



參考資料



外部連結


* 海東龍宮寺官方中文網站
華人飲食集團有限公司，簡稱華人飲食集團（英語：Chinese Food and Beverage Group Limited，港交所：8272）曾是一家創業板上市公司，於 2011 年 8 月 31 日，由進能國際有限公司更名而來，更早前則名為百富國際有限公司。

現時業務經營「東海龍王海鮮酒家」及「東海哪吒海鮮酒家」、河北生產方便麵產品及方便湯底之產銷業務。

而董事會主席為余秀麗，總部位於香港灣仔港灣道 6-8 號瑞安中心 19 樓 1911 室。

2012 年 12 月，華人飲食購入香港酒家福臨門股權。

2013 年 7 月 2 日，華人飲食以總代價 3,000 萬元向獨立第三方黃雲龍出售福和國際實業１００％股權及貸款，福和擁有主要從事石化品業務的廣東振戎資源 46%

2019 年 10 月 4 日，華人飲食以總代價 1200 萬元向獨立第三方收購三間分別位於慈雲山、新蒲崗及荔枝角「Red Rice 米飯主題」港式連鎖餐廳各 80% 股權

2020 年 6 月 3 日，華人飲食集團由於並無足夠營運水平及資產，被聯交所停牌，2021 年 7 月 13 日被取消上市地位。



參考



連結


* CFBGroup.com.hk （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東涌可以指：



香港


* 東涌 (香港)，位於香港新界大嶼山北部的一個地方

* 北大嶼山新市鎮，以東涌為中心點伸延至小蠔灣的持續發展中的新市鎮，因此又名「東涌新市鎮」

* 東涌灣，東涌新市鎮的內灣

* 東涌站 (東涌綫)，港鐵東涌綫的總站

* 東涌站 (昂坪 360)，昂坪 360 的總站之一

* 東涌綫，港鐵路線之一



中國大陸


* 東涌鎮 (廣州市)，中國廣東省廣州市番禺區下轄的一個鎮

* 東涌鎮 (汕尾市)，位於汕尾市的一個鎮

* 東涌 (深圳市)，位於深圳市大鵬新區最南端的沙灘



參見


* 東涌鎮

* 東涌站
東涌中（英語：Tung Chung Central，代號：T05）是香港離島區議會屬下的選區，2007 年設立，2019 年採用現名，現時議席懸空，前任區議員為公民黨成員李嘉豪。



範圍

現時選區由東涌映灣園、藍天海岸、影岸紅和水藍．天岸組成，與其相連的選區有大嶼山和東涌南選區，投票站設於東涌市政大樓內的東涌社區會堂。



沿革

2003 年區議會選舉，本區範圍屬於東涌新市鎮選區，隨著區內的屋苑入伙，人口遠遠超出一萬七千人的選區人口限額，選舉管理委員會於 2007 年將北大嶼山公路以北至東涌海濱路迎禧路以南劃為東涌北選區。

2007 年區議會選舉，當時選區人口約 18,579 人，其中有 4,188 位選民，民建聯派出資訊科技公司總監鄭天樂、公民黨推出事務律師林有嫺，同時社民連推出黃光義，自由黨的文家裕參選。演變成兩個建制派對兩個民主派，另外再加一個無黨派的職業飛機師譚文豪，形成五人混戰，亦是離島區另一個公民黨社民連「撞區」的選區。最後由公民黨林有嫺勝出，以 554 票打敗鄭天樂的 466 票，譚文豪的 441 票，文家裕的 69 票，黃光義的 50 票。

2011 年區議會選舉，人口估算約 22,048 人，其中有 6,290 位選民，公民黨的林有嫺傳位予職業飛機師譚文豪，對手是建制派支持的無黨派人士林悅，最終林悅以 1,509 票擊敗取得 1,177 票的譚文豪。

由於林悅被法庭判處「企圖以欺騙手段取得金錢利益罪名成立」而被判入獄 21 個月，依例褫奪議員資格，故須在 2014 年 4 月 27 日進行補選，候選人分別為曾任離島區議會委任議員的香港教育工作者聯會黃楚標學校校長梁兆棠、航空保安張芳嫻和公民黨提名的大律師余俊翔，最終余俊翔取得 1,330 票當選。

2015 年區議會選舉，估算約有 22,450 人，其中 7,494 位選民，公民黨的余俊翔爭取連任，對手是新民黨成員傅曉琳。最終傅曉琳取得 1,929 票，以 32 票之差險勝余俊翔當選，為當屆選舉中，新民黨唯一擊敗公民黨對手的選區。

2019 年區議會選舉，由於東涌人口持續增加，選管會在東涌海濱路迎禧路以北範圍新增東涌北選區，本區相應更名為東涌中，並將區內的海堤灣畔及海珀名邸分別劃入東涌南選區及東涌北選區，以平衡三個選區的人口，改動後估算人口約 20,712 人，其中有 7,333 位選民。結果公民黨李嘉豪以三百多票差距擊敗傅曉琳當選。2021 年 6 月 20 日，李及其他十名公民黨各自在社交網站宣佈退黨。其後 7 月 8 日，李於 facebook 宣佈辭任區議員。



歷屆議員



歷屆選舉結果
東涌（ㄔㄨㄥ）中學是廣州市一所中學，創建於 1996 年，校址位於南沙區東涌鎮。



校史

東涌中學創建於 1996 年選址重建，1997 年秋遷入現址。學校 1998 年創辦高中部。2002 年晉升為番禺區一級學校，2003 年晉升為廣州市一級學校，2004 年 12 月晉升為廣東省一級學校。2016 年晉升為廣州市示範性普通高中。



參考
東涌人（英語：Tung Chung Future），是一個香港本土派的社區團體，專注於離島區及新界西的社區事務，發起人為前任離島區議會議員王進洋。

東涌人由一些東涌居民因 2014 年末發生的雨傘革命而啟發，創立此組織抗衡一直被親中派佔多數的離島區議會議席。在 2015 年香港區議會選舉，民建聯副主席兼離島區末代委任議員周浩鼎與王進洋對決，最終周浩鼎以 244 票之差險勝取得 1,917 票的王進洋。2019 年香港區議會選舉中，王進洋再次參選，選區因應周浩鼎的雙料議員身份得到傳媒關注，王進洋最終以 5,049 票勝選。



事件

東涌人防疫街站

2020 年 2 月 1 日，東涌人因 COVID-19 疫情嚴重將原本的元宵節活動改為防疫街站，為東涌街坊提供防疫資訊。 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

東涌人新春義剪服務

2020 年 1 月 11 日，「東涌人」於新年前在富東邨新東閣對出為長者進行義剪服務，並有義工寫揮春派發給東涌街坊。

入稟覆核三跑

2015 年 6 月 15 日，「東涌人」社區發展主任王進洋在環保團體「環保觸覺」的協助下往高院呈交入稟申請，認為計劃的融資及空域安排違反《基本法》，要求法庭撤銷行政會議在 2015 年 3 月批准三跑工程「上馬」的決定。

2018 年「光復東涌」集會

2018 年 11 月 9 日，香港警察向香港本土派組織「東涌人」發出不反對通知書，「東涌人」計劃在 2018 年 11 月 11 日針對沒有在地接送的領隊及一人帶多團的當地導遊作出行動，又計劃包圍涉及違規的帶隊人並交予警方執法。大嶼山發展諮詢委員會早在 2016 年 1 月發表報告，建議在大嶼山進行多項發展。但當地人指報告末有聽取他們的意見，無視當地生態。當時，「東涌人」成員王進洋就特區政府配合中國大陸的十三五規劃，已提出過光復東涌的行動。。

「東涌人」的 facebook 已發出提醒公告，「光復行動」於下午 2 時 30 分開始，以打擊「不明來歷旅行團」。據報當日行動還末開始，有中國大陸導遊稱只帶遊客到口岸而不進入東涌。光復行動開始不久，有示威者在附近走動。警方質疑是次集會變成了遊行，因而截查王進洋並予以警告。王進洋隨即宣布解散集會，稱示威者可自由行動，繼續打擊非法旅行團。2018 年 11 月 25 日，王進洋強調「東涌人」不同意「搞亂東涌」的指控，但同意金巴限量售票後改善擠逼情況，同時聲言東涌再被迫滿便會再發起光復行動。



議員

區議員

東涌人共有 1 個區議會議席，議員包括：



參考文獻
東涌侯王古廟，又稱東涌侯王宮，是香港一所侯王廟，主祀楊侯王，位於大嶼山東涌沙咀頭之西，面向東涌灣，現被列為香港二級歷史建築。



歷史

東涌侯王古廟建於清朝乾隆三十年（1765 年），供奉南宋名臣楊亮節。這是當地村民從九龍城侯王廟請來，以求制服瘟疫的。由於相傳楊亮節在保護宋帝昺曾在東涌灣外與元軍海戰，故將廟宇選址於此。



特別活動

侯王誕的誕期由農曆八月十六至八月二十，而正誕則為農曆八月十八，每年都會有慶祝活動，節目 主要的如有「神功戲」、舞獅、舞龍、燒爆竹及聚餐等。從農曆八月十六開始，一連五夜四日都有慶祝活動。



建築

東涌侯王古廟屬於三間開二進格局。而廟內尚存建廟時所鑄的大鐘。



參見


* 東涌侯王橋
東涌侯王橋（英語：Tung Chung Hau Wong Bridge）是一條位於香港大嶼山東涌的行人橋，用以橫渡東涌河，是以陸路往來東涌及沙螺灣的必經橋梁，由於鄰近東涌侯王古廟，是故被稱為「侯王橋」。橋梁最初為附近的村民自行以竹搭建，惟不勝交通往來的負荷，在居民的要求下，於 1971 年由駐港英軍派出工兵改建為鐵橋，改善了當地的交通，但該橋於 1979 年因颱風荷貝猛烈吹襲而嚴重受損，於 1980 年由離島理民府改建為混凝土橋。



建造及啟用

大嶼山在 1997 年 5 月青嶼幹線通車前，仍是一座遠離香港市區的孤島，而東涌更是位處大嶼山西北岸的偏僻之地，但當地有村落及農田，在東涌以西的沙螺灣至大澳一帶也有村民聚居，而在假日也有遊人前往。在東涌有一條自石門甲向北流往東涌灣的東涌河，將連接東涌及沙螺灣的小徑分隔，因此當地村民便自行使用竹在東涌河下游搭建竹橋以便渡河，並以附近的侯王廟而命名為「侯王橋」。該竹橋原始簡陋，並不穩固，對途經竹橋的居民及遊客構成危險，可是當地居民難以負擔興建正式橋梁的費用，所以東涌鄉事委員會在 1960 年代初一直爭取政府協助修築橋梁。

1971 年年初，離島理民府長官郭惠康派出時任政務主任的曾蔭權到訪當地，曾蔭權聽取村民期望建橋的要求後，認同需要為當地村民修築較安全的橋梁，於是向所屬單位反映居民的建議，離島理民府同意協助當地村民興建跨越東涌河的渡河橋，並負擔購買建材的費用，又聯繫駐港英軍尋求協助，軍部同意派遣英國陸軍皇家工程部的工程人員到當地為修築渡河橋作出評估，其後落實建造鐵橋取代原先的竹橋，並展開設計工作。渡河橋於 1971 年 2 月 21 日動工建造，由駐港英軍第 11 工兵隊以義務性質興建，並克服了當地不便施工的環境，鐵橋只用了一個多月便施工完畢。渡河橋主要以工字鐵構成，長 150 英尺（46 公尺），寬 4 英尺（1 公尺），上面鋪設木板，這項工程使用了 100 噸的混凝土，橋身一端連接東涌，另一端接駁通往散頭及沙螺灣的路段，橋面有欄杆，橋身比竹橋穩固，過橋也較之前安全。1971 年 3 月 31 日，離島理民府、東涌鄉事委員會及駐港英軍為新橋舉行落成儀式
，當地居民皆有出席，並由東涌鄉事委員會主席莊朱才向駐港英軍何斯福少將頒發錦旗，以答謝軍部為居民建造橋梁及改善當地的交通，而參與興建橋梁的英國陸軍皇家工程部第 11 工兵隊於鐵橋完工後一周便返回英國。



損毀及重建

1978 年，鐵橋經過近八年的使用後，鐵架已經銹蝕，橋面的木板亦已毀壞，支撐橋梁的支柱經過河水多年來的衝擦下亦有所移位，東涌居民遂要求政府方面協助維修。1979 年 8 月 1 日，香港受到颱風荷貝吹襲，這是香港在 1970 年代遇到的最強颱風，香港天文台於 8 月 2 日下午 1 時正發出十號颶風信號，這場颱風造成香港 12 人死亡，260 人受傷，多達 800 人無家可歸，香港多處損毀嚴重，而東涌侯王橋也在這次颱風吹襲中嚴重受損，已不能安全通行。由於侯王橋是當地交通的重要橋梁，但村民難以負擔重建橋梁的費用，於是尋求政府協助，而鳳凰山女獅會亦決定贊助 10 萬港元修復橋梁。經過與政府當局的磋商後，離島理民府於 1980 年 1 月 22 日決定撥款 20 萬港元重修渡河橋，並由新界民政署工程師黃繼榮負責設計。修橋工作於 1980 年 5 月展開，橋梁以混凝土建造，長 50 英尺（15 公尺），寬 2 公尺（7 英尺），於同年 9 月完工。1980 年 9 月 26 日，離島理民府羅家駿、鳳凰山女獅會會長汪湯貴珍及東涌鄉事委員會主席莊朱才等人出席新修渡河橋的通行儀式。



參見


* 東涌侯王古廟

* 東涌河
東涌健康中心位於香港新界大嶼山東涌富東街 6 號，為醫院管理局及衛生署轄下的診所。除了普通科門診外，診所亦附設母嬰健康院、胸肺科診所及長者健康中心。



歷史

隨著北大嶼山醫院於 2013 年 9 月 24 日啟用，東涌健康中心普通科門診服務於同月 30 日上午 9 時起遷入位於北大嶼山醫院 3 樓的北大嶼山社區健康中心。



服務時間

星期一至星期五 08:30-13:00 及 14:00-17:30。



交通
東涌公共圖書館（英文：Tung Chung Public Library ）是香港一所公共圖書館，位於香港新界東涌文東路 39 號東涌市政大樓地下及 1 樓，屬於分區圖書館規模，面積約 2,700 平方米。



歷史

康文署原本打算於 2009 年才在東涌設立圖書館予市民使用，但由於區內居住人口大幅增加，故其便因應需求，租用逸東商場的 2 樓 211 號舖來開設臨時圖書館。2004 年 4 月 3 日，東涌公共圖書館啟用，面積為 745 平方米，屬小型圖書館規模，同時是香港第二間於商場內開設的圖書館。2006 年，民政事務局向立法會申請 3 億多港元的撥款，用以在東涌興建體育館、圖書館等設施。有關工程於同年年底展開。

到了 2007 年時，離島區議會社區事務及文娛康樂委員會增選委員郭平指出，不少居民對該圖書館的館藏種類偏少感到不滿。離島區圖書館高級館長孫淑蘭則回應指，他們會進行調查，再按結果增加種類。2009 年，隨著東涌公共圖書館遷址在即，部分逸東邨居民開始對此表示不滿，有的更到政府總部遞交請願信，要求保留原址的圖書館。離島區議員鄧家彪認為，東涌圖書館遷址後會令逸東邨居民需花費更多時間和金錢才能使用圖書館服務。

2010 年 7 月 27 日，東涌公共圖書館遷至東涌市政大樓，並升格為分區圖書館。10 月 9 日正式開幕。而逸東商場原址則改為社區圖書館，交由非政府機構營運。根據康文署的資料，東涌公共圖書館在 2018 年 4 月至 5 月期間為離島區最多人使用的圖書館，每天平均到訪人數分別有 1464 人和 1552 人。



設施及服務

2004 年時，逸東邨東涌圖書館分為成人圖書館、報刊閱讀室、兒童圖書館等區域，藏有 4 萬本書籍、2000 張雷射唱片、逾 70 種報刊。到了 2007 年時，逸東邨東涌圖書館有 75000 冊館藏。

遷館後，東涌公共圖書館面積 2,713 平方米。除了成人圖書館、兒童圖書館、報刊閱覽室外，該館還設有咖啡閣、推廣活動室及展覽區、學生自修室、多媒體資料圖書館、電腦資訊中心、網際網路／電子資源工作站。其兒童圖書館的主題則定為「動物世界」，內部以動物圖案為裝潢主調。同時它的館藏在正式開幕後亦增至 21 萬以上。



開放時間


* 星期一：12:00-20:00

* 星期二至六：09:00-20:00

* 星期日：09:00-17:00

* 公眾假期：09:00-17:00

* 圖書館在下列公眾假期均全日休息：元旦日、農曆年初一至年初三、耶穌受難日、聖誕節及聖誕節翌日。
  
* 圖書館在下列日期將提前於 17:00 時休館：元旦前夕、農曆年除夕、中秋節及聖誕節前夕。



參見


* 康樂及文化事務署

* 香港公共圖書館



參考資料



外部連結


* 香港公共圖書館 - 東涌公共圖書館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東涌北（英語：Tung Chung North，代號：T06），是香港離島區議會屬下的選區，2019 年設立，首任區議員為民主黨成員徐生雄，他後來因為宣誓被裁定無效而失去議員資格，故現時議席懸空。



範圍

現時選區包括東涌北部的東環、昇薈、海珀名邸及迎東邨、在建的裕雅苑，以及沒有常住人口的香港國際機場及港珠澳大橋香港口岸人工島。與此選區相連的有大嶼山、東涌南和東涌中選區，投票站設於嗇色園主辦可譽中學暨可譽小學。



沿革

本區在 2019 年區議會選舉時設立，由於東涌新市鎮內多個屋苑入伙，人口持續上升，選管會將東涌選區重新劃界，將東涌南選區內位於迎禧路以北的東環、昇薈及迎東邨劃為新的東涌北選區，而原稱的東涌北選區相應改名為東涌中，為平衡鄰近選區的人口，迎禧路以南的海珀名邸亦劃入東涌北選區。1

2019 年區議會選舉，人口估算約 19,398 人，原東涌北區議員新民黨傅曉琳留守在改劃後的東涌中爭取連任。此區吸引三名候選人，上屆於葵青區大白田選區爭取連任失敗的民主黨成員徐生雄空降參選，面對兩名建制派對手，分別為民建聯葉培基以及實政圓桌潘俊恩，外界被認為此狀況有利民主派選情。參考候選人 facebook 記錄，民建聯葉培基最早落區，於 2018 年 3 月開展社區服務，實政圓桌潘俊恩於 2018 年 10 月開始落區工作，並搬遷至該區居住及服務社區，而民主黨則於選舉提名期間空降。基於反修例運動下，最終由當時沒有社區工作的民主黨徐生雄獲得不足四成的 1,332 票，擊敗民建聯葉培基以及實政圓桌潘俊恩當選。2021 年 10 月，政府當局不信納徐生雄符合擁護基本法及效忠特區的法定要求和條件，裁定宣誓無效，取消徐的區議員資格，並停止其參選權五年。



歷屆議員



歷屆選舉結果
東涌北公園（英語：Tung Chung North Park）是香港的一座公園，位於東涌文東路 29 號，公園毗鄰靈糧堂秀德小學、藍天海岸及映灣園，佔地約 3.8 公頃，由康樂及文化事務署管理。

公園與東涌市中心、港鐵東涌站一帶為北大嶼山公路、怡東路和東涌東交匯處所分隔開，有媒體曾報道公園人流甚低。



歷史

東涌北公園的所在位置原為「低埔村」的北部，附近為荒廢已久的直升機坪、大片野草地、耕地及天然海岸，香港政府於規劃北大嶼山新市鎮時，將該處稱為「東涌第 18 區地區休憩用地」，並於 2010 年 5 月 10 日起分階段閞放。



設施

東涌北公園的康樂設施包括七人硬地足球場、滑板場、健康園、中藥園，太極園及寵物公園的主要部份。其中的健康園內設有兒童遊樂場、緩跑徑、華陀園、神農百草園、李時珍本草園、蝴蝶園、芳香園及連接中藥園的健康徑。太極園內則設有涼亭、長者健身角和卵石步行徑，太極園的外圍設有寵物公園。

中藥園裏種植了百多種不同中草藥，按草藥功能排列，每種草藥旁邊更設有展示板，顯示其名稱、學名、植物科名、原產地及藥用功能，也介紹各種都市疾病及療法和展示容易混淆的中藥。展館並為市民提供一個認識各種中草藥的植本狀態和藥本性質的活教室，內設數部電腦並有以中藥為題的電腦遊戲。

健康徑的沿途展示各種中國傳統養生運動姿態圖，其中包括導引、禪坐、五禽戲、八段錦及太極拳。

寵物公園的部份佔地 2,180 平方米，建於公園的外圍，設有狗廁所、飲水器及長椅等。

滑板場是全港首個採用「碗池」設計的板場，由澳洲 Skate Park 設計公司設計。場地適合玩滑板和玩單線滾軸溜冰者使用，使用者年齡須達 8 歲，若不足 12 歲者，則應有成年人在旁。


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開放時間


* 公園設施：24 小時開放

* 寵物公園、滑板場、七人硬地足球場：07:00-23:00

* 中草藥園：09:00-18:00



禁菸安排

根據《吸菸（公眾衛生）條例》，此場地全面禁菸，定額罰款為港幣一千五百元。



交通



鄰近建築


* 東涌市政大樓

* 東涌公共圖書館

* 靈糧堂秀德小學

* 映灣園

* 東薈城

* 諾富特東薈城酒店



資料來源



外部連結


* 東涌北公園
東涌南（英語：Tung Chung South，代號：T04），是香港離島區議會屬下的選區，1999 年設立，當時稱為東涌新市鎮，2007 年採用現名，現時議席懸空，前任區議員為前東涌人發起人王進洋。



範圍

現時選區由東涌富東邨、東堤灣畔、裕東苑及海堤灣畔組成。與其相連的選區有大嶼山、東涌中及東涌北選區。



沿革

本區源於東涌新市鎮選區，1999 年區議會選舉，以整個東涌站為中心的東涌新市鎮為範圍，選舉由民建聯周轉香對民主黨的謝偉明，周本身是鄉事派人士（長洲原居民之妻），兼由大嶼山轉區爭取連任，最終周轉香以 1,331 票擊敗取得 1,195 票的謝偉明勝出。

2003 年區議會選舉，在七一效應的氣氛之下，民建聯的周轉香對上安劍英及時任立法會議員陳偉業支持的黃漢中，安劍英則是富東邨的互助委員會主席，同時他長期經營「東涌網」網上社區論壇，得到區內不少年輕選民支持，三人競爭激烈，周轉香以不足五成的 1,667 對安劍英的 1,358 以及黃漢中的 903 票勝出。

2007 年區議會選舉，劃出北大嶼山公路以北至迎禧路一帶為東涌北選區後，本區採用現名，由於當時迎禧路以北仍為海洋，故保留在本區之內。估計人口為 18,947 人，其中有 9,509 位選民，東涌南選區以富東邨及裕東苑為主。今屆周轉香尋求連任，而安劍英則加入公民黨繼續出戰，結果周轉香再次擊敗安劍英，以 1,985 票對 1,527 票勝出。

2011 年區議會選舉，全區約 18,558 人，其中有 10,144 位選民，由周轉香與公民黨的鄭麗兒競選，最終周轉香以 2,326 票擊敗取得 1,029 票的鄭麗兒勝出。

2015 年區議會選舉，人口估算約 18,489 人，其中有 10,484 位選民，周轉香退下火線，不再競選連任。本來由羅崑去接手，但到選舉時卻換上民建聯副主席兼離島區末代委任議員周浩鼎與傘兵的王進洋對決，最終周浩鼎得到 2,161 票，以 244 票之差險勝取得 1,917 票的王進洋。由於逸東邨南選區的老廣成連任失敗，周浩鼎為民建聯保住東涌區唯一一個議席。然而上任後不久，周氏便參選 2016 年香港立法會新界東補選，加上處理區內東薈城戲院結業一事不當，被區內居民指為背離本區，不過此舉被指打開周浩鼎知名度。最終稍後的立法會選舉，周浩鼎循區議會（第二）功能界別當選立法會議員。

2019 年區議會選舉因應本區人口過多，迎禧路以北的東環、昇薈及迎東邨劃入此新的東涌北選區，而原屬東涌中的海堤灣畔則劃入本選區，以平衡東涌南中北選區三個選區的人口。 上屆落敗的王進洋再次參選，同時因應周浩鼎雙料議員身份得到傳媒關注。選舉日王進洋獲得女歌手、前 Hotcha 成員張惠雅支持，張主力批評周的地區工作不足，「唔好講做唔做到 d 大事」、「剩係講起個電梯都起咗幾年」。最終結果由王進洋勝選。2021 年 10 月 21 日，政府公佈最後一批區議員宣誓結果，連同王進洋在內的 16 人宣誓無效需即時離任，並且在 5 年內不得參與各級選舉。結束王氏的區議員生涯。



歷屆議員



歷屆選舉結果
東涌站是廣州地鐵 4 號線的高架車站，位於中國廣東省廣州市南沙區東涌鎮東涌大道、茂豐路與京珠高速公路三條道路交叉圍合出的三角地塊當中，於 2006 年 12 月 30 日啟用。



車站結構

車站樓層

本站共有兩層，地上二層為 4 號線月台；地面為車站站廳及各出入口，周邊為廣澳高速公路高架橋梁、香港科技大學（廣州）等建築和農田。

站廳

為方便乘客進出，收費區設於站廳中心，站廳收費區內設有一台升降機、兩台扶手電梯以及一組樓梯供乘客前往不同方向的月台。車站內設有好易自助服務機以及自動售卡充值機。

另外，本站的公共洗手間設於站廳收費區的車站控制室旁。

月台

本站設有兩個側式月台，位於京珠高速高架橋東側地面之上空。

在本站南端西側路軌設有一條存車線，如果慶盛站以南的路段出現故障而需要暫停服務時，往南沙客運港方向的列車可以該站作為臨時的終點站。南沙客運港方向的列車可以該站作為臨時的終點站。在這種情況下，列車首先會在該站 2 號月台清客，之後會駛入存車線用作調頭之用。其後，列車將會再經過月台南端的單渡線駛入該站 1 號月台，接載往黃村沿途各站的乘客。4 號線的石碁站亦是類似設計。

出入口

東涌站共設有三個出入口。



接駁交通

東涌站附近設置有地鐵東涌站公交站，乘客可乘公交來往南沙區各地。



利用情況

同低涌站一樣，本站周圍也是被農田所包圍，但在車站附近設有地鐵東涌公交總站，方便乘客轉乘巴士前往東涌鎮一帶以及魚窩頭等地；除早晚高峰客流略有小幅增長外，車站在大部分時間相當冷清。



歷史

本站最早出現在 2003 年的方案中，當時本站仍為 3 號線的車站之一。後來局部修改的方案中成為 4 號綫的一部分並延長至南沙，本站作為新出現的 4 號線的中途站之一，位置與現時基本一致。

隨後本站隨 4 號線二期工程在 2004 年 4 月 25 日批覆可行性報告。2006 年 12 月 30 日，4 號線二期首通段開通運營，本站正式啟用。

2021 年 6 月 5 日，為配合南沙區政府的疫情防控措施和全員核酸檢測工作，本站停止對外運營服務；後於當日晚些時候恢復運營，所有出入口調整為只出不入，直至 6 月 7 日首班車起恢復。



未來發展

31 號線

根據《南沙綜合交通樞紐規劃（2020-2035 年）》，31 號線未來在本站與 4 號線換乘。但 31 號線屬於規劃線路，尚無法確定 31 號線在此處設站的具體位置和換乘方式。



註釋



參考資料



外部連結


* 維基共享資源上的相關多媒體資源：東涌站

* 廣州地鐵網站上的站點信息：東涌站
伯公坳（英語：Pak Kung Au），又名東涌坳（英語：Tung Chung Au），位於香港大嶼山中部，鳳凰山與大東山之間，東涌道的最高點，海拔高達 340.8 米。



地理

伯公坳是鳳凰徑第三段及第二段的交界處，分別通往西邊的鳳凰山及東邊的大東山，成為遠足人士前往兩山的主要中途站。伯公坳也是南大嶼郊遊徑的中途站。



事件

政府飛行服務隊的直昇機曾經在該處附近發生墮毀事故，造成兩名機員死亡。現郊野公園休憩處內設置了一塊紀念碑，以紀念兩位殉職機員。
東涌天主教學校可以指：


* 東涌天主教學校 (小學)

* 東涌天主教學校 (中學)
東涌天主教學校（英語：Tung Chung Catholic School，英文簡寫為 TCCS）是一組由天主教香港教區開辦的中、小學，於 2000 年創校，位於東涌逸東邨。此校中、小學部互相結為「一條龍學校」，而兩者校舍相鄰。



歷史

為配合東涌新市鎮的發展，加上響應政府推行「一條龍學校」的政策，天主教香港教區於 1999 年申辦此校，而該申請於同年 8 月獲得受理。至 2000 年，此校中、小學部於同區借用尚未開辦的靈糧堂怡文中學空置校舍開課，一年後遷入現址。

而在中學部校舍完工前夕，毗鄰的小學部校舍申請亦獲受理。按照最初的計劃，小學部將於 2002 年 4 月完工，但最後工程延誤一年才完成。至此，中、小學部的校舍均已落成。



校歌

東涌天主教學校歌曲與詞由陳以誠先生創作。



學校設備 / 校內設施

此校中學部為一座早期型千禧校舍，設有 30 間課室及各種特別室，並與小學部校舍相鄰。

值得一提的，中學部校舍是全港首份付諸立法會表決的千禧校舍建設計劃，於 1998 年 1 月尾已經交付議會。該校舍由正宏工程有限公司承建，於 2001 年完工。

校舍圖集


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歷屆校長

此校的中、小學部各自設有一名校長，不設總校長一職。以下僅列出歷任中學部校長：


* 顧兆敏先生（2000－2003）

* 劉中元先生（2004－2016）

* 林志江先生（2016－現在）



事件


* 2010 年 5 月，一名就讀該校的中四學生黃凌鋒，於近千名師生上早會時在校舍梯間一躍而下，當場血濺操場。事後該校被揭發於事主墮樓前，曾先後要求事主在「敬師日」上台向全校師生道歉、記下大過，又在未諮詢其主診醫生意見下要求事主每日由教師監管下服食精神科藥物，更擅自更調學生之服藥時間。輿論認為校方對待被情緒困擾學生的手法可稱為「精神虐待」，並指出這些遭遇即使是落在一般學生身上亦會難以忍受。

* 2015 年 7 月，一名就讀該校的中六學生被發現浮屍於南丫島海面。警方及後認為事件有可疑，決定循兇殺案程序調查。



著名 / 傑出校友


* 夏鼎泉 (米爺)：香港著名 Youtube 組合 JFFT 成員。

* 莫淮州 (田 sir)：國際樂團科學麵成員。

* 蕭暢悅 （悅 \_少)：國際樂團科學麵成員；全港最英倫樂隊 biascut 成員；Helen Daisy 製作人。

* JB（原名：Alconaba Wilfredo Jr，1992 年 8 月－），香港獨立饒舌歌手，香港音樂廠牌 Greytone Music 創始人之一。



參見


* 松逸街

* 逸東邨

* 一條龍學校

* 東涌天主教學校 (小學)



資料來源



外部連結


* 東涌天主教學校 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 東涌天主教學校 - 學校資料 2007/2008 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Education Bureau School List by District