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北港大復戲院，為雲林縣北港鎮的一座戲院，其前身為 1927 年興建的北港座。其在 1960 年代改建為現貌，並在 2009 年被登錄為雲林縣歷史建築。



介紹

北港座於 1927 年由龔丕趁投資興建，為北港地區的第一座戲院，俗稱「舊戲院」，提供新（話）劇、歌仔戲、京戲、布袋戲等表演舞台。北港座在戰後改稱為大復戲院，且完全以戲劇演出為主，不曾放映過電影。其在 1964 年 3 月進行前棟改建，1966 年 11 月進行後棟劇場主體改建，並在 1992 年停業。大復戲院在停業後便閒置，在 2009 年公告登錄為歷史建築，2011 年開始修復計畫。2019 年 6 月整修完成後，在此舉辦了懷舊音樂會。



相關條目


* 北港劇場（於 1937 年開設的北港第二座戲劇院）
北港大橋可以指：


* 北港大橋 (龍海)：中國橋梁，位於福建省龍海市紫泥鎮。

* 北港大橋 (泰州)：中國橋梁，位於江蘇省泰州市海陵區。

* 北港大橋 (韓國)：韓國橋梁，位於釜山廣域市。今稱「釜山港大橋」。

* 北港大橋 (日本)：日本橋梁，位於大阪市此花區。

* 北港大橋 (臺灣)：臺灣橋梁，位於雲林、嘉義二縣之交界。
北港大橋，臺灣的公路橋梁，橫跨北港溪，位於雲林、嘉義二縣之間，是連接起北港鎮與六腳鄉之間的交通，為省道臺 19 線重要橋梁之一。現由交通部公路總局第五區養護工程處管理。



歷史

史料記載上，關於北港大橋是初見於清代，當時稱為「笨港橋」。1926 年以前，由於臺灣的地方仕紳與公共團體，在面對橋梁興建上費用，其財力花費是相當甚鉅，因此少有能力出資，可以獨立完成架橋。基於交通需求，僅能利用冬季少雨時，以竹編方式架橋，待夏季豪雨時，竹橋被沖毀才改以擺渡代橋的方式通行。

日治時期，臺灣總督府在治臺之初，政策朝向積極拓展地方道路，待臺灣局勢穩定後，才改以投入建造永久性道路與橋梁。1931 年，全長 220 公尺的「北港橋」完工，為民雄北港道的橋梁之一。其路幅寬度約 5 公尺，另有記載是 5.5 公尺寬。截至日治結束為止，臺灣僅濁水溪大橋有技術難度而無法通車之外，各地的橋梁全都是完成興建的狀態。

戰後，臺灣由國民政府接管，並設省治轄。1957 年起，林蔡素女在任職省議員期間，有鑑於北港大橋僅寬 5.5 公尺，未來中央公路的車流量增加，到時將會不敷使用，而且橋長 200 公尺也會阻礙排洪，因此提案拓寬與延長。1967 年 8 月 22 日，臺灣省公路局完成北港大橋的興建，由臺灣省主席黃杰剪綵通車。1979 年 11 月 1 日，有鑑於車流量趨於飽和之下，臺灣省政府計畫對北港大橋拓寬，並列入中央公路重要計畫之內。隨著每年來往的香客增多，使得北港大橋難以消化龐大的車流量，更曾經有過交通堵塞而造成癱瘓的現象，因此雲林縣政府提議興建新橋，由交通部公路總局承辦工程。2008 年 1 月 27 日，媽祖大橋通車啟用，可為北港大橋的車流量分擔，做為替代道路之用。



相關條目


* 北港女兒橋

* 北港觀光大橋

* 北港三號大橋（媽祖大橋）



參考文獻
釜山港大橋（韓語：부산항대교），原名「北港大橋」（韓語：북항대교），韓國釜山廣域市境內的一座公路跨海大橋，是港灣背後道路的組成部分，連接南區戡蠻洞與影島區青鶴洞，跨越釜山港。2006 年 12 月 14 日開工建設，2014 年 5 月 22 日建成啟用。由釜山市及北港大橋株式會社負責建造和管理。



設計

大橋全長 3,331 米，其中主橋為五跨組合梁斜張橋，長 1,114 米，跨距布置為 60+227+540+277+60 米 ；引橋長 2,217 米；橋寬 18.6~28.7 米（四至六車道）。橋塔為鑽石型，高度 190 米。橋下淨空高度 60 米。

以釜山和巨濟為起點的 52 公里海岸環形道路網，在該橋建成時最終完成閉合。總投資 5,384 億韓圓，其中民間投資 3,334 億韓圓，政府財政投資 2,050 億韓圓。工程採用 BTO 模式建設。2014 年 8 月 21 日之前免費通行。



南北港接線道路

在南港大橋與釜山港大橋之間修建了橫穿公路連接南、北港區，出於安全性等問題的考慮，2009 年 6 月初計劃建設為高架道路。

高架橋全長 2.4 公里，高 22 米，橋墩間距 80 米，而為了解決高架橋侵犯他人眺望權及日照權的問題，其上部結構採用特殊的複合桁架方式建設。



圖集


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相關條目


* 世界斜張橋列表

* 世界最高橋梁列表



參考資料



外部連結


* 釜山港大橋官方網站
雲林縣北港鎮北辰國民小學（簡稱北辰國小）是位在中華民國臺灣省雲林縣北港鎮的一所公立國民小學，現任校長為陳明誌。其創校於日治時期，迄今校友約有三萬餘人，歷史悠久。



歷史

北辰國小之前身為臺南州北港女子公學校，成立於 1927 年（昭和二年）4 月 1 日，校址在現在北港國中，學生為原北港公學校（今南陽國小）在籍之女生。1939 年（昭和十四年）3 月 31 日學區重劃，復因學校後方有一神社，校名改為宮前公學校；1941 年因皇民化運動，總督府推動日臺共學而改稱台南州宮前國民學校。

1945 年臺灣光復，11 月 18 日，政府派楊溪為光復後首任校長。次年 3 月 31 日改名為台南縣北港鎮第二國民學校；1947 年 4 月 1 日再改名為台南縣北港鎮北辰國民學校。1950 年 10 月，北港鎮改隸雲林縣，校名改為雲林縣北港鎮北辰國民學校。

1954 年設立新街分校；1955 年設立樹腳分校、後溝分校。1959 年後溝分校獨立，稱辰光國民學校。1961 年新街分校獨立，稱僑美國民學校。1968 年，政府實施九年國民教育，改制為雲林縣北港鎮北辰國民小學。

2015 年（民國 104 年）7 月 31 日，光復後第 11 任校長郭永童退休，由僅有 72 名學生的台西鄉尚德國小校長陳明誌兼代當時已有 2000 餘名學生的北辰國小校長。而陳明誌身兼雙職 1 年後，尚德國小校長改由蘇維新接任，陳明誌正式擔任北辰國小校長，是為光復後第 12 任校長。

2017 年 4 月，北辰國小為慶祝 90 周年校慶，舉辦「慶祝 90 週年校慶運動會聖火傳遞活動」，由陳明誌帶領師生前往北港朝天宮點燃聖火，再沿市區一路傳遞回學校，一路上車流頻繁，北港警方也實施交管。



學生活動

早年北辰國小學生的運動、語文非常出色，排球、籃球、棒球、舞獅、舞龍都曾獲得全國前 3 名，國語文競賽還拿下全國演說第 1 名。現今其女子排球隊在台灣有「金牌球隊」之譽，甚至吸引遠在新竹縣的女學童到雲林就讀北辰國小。



校園與校舍

北辰國小會有民眾遛狗，排遺物問題造成校方困擾，掛布條在校門口，希冀民眾不要把校園當成「狗廁」，但仍有流浪狗在校園內到處排遺。

舊校長宿舍

據前校長蘇金連云，北辰國小舊校長宿舍是 1941 年時建造的，他是最後一個入住的校長，先前也曾有日籍的宮城校長、光復後的趙清木、蔡子寬、蔡玉書等校長入住。地方人士希望該宿舍能夠保留、活化使用，2020 年公告為歷史建築。



參考來源



外部連結


* 北辰國民小學校網
北港媽祖盃全國排球錦標賽，是台灣的一項綜合性排球賽事，與和家盃、永信杯及華宗盃並稱為「台灣排球界傳統四大盃賽」。

北港媽祖盃歷年皆由北港朝天宮主辦，舉辦大約在每年 12 月份左右，宗旨是彰顯媽祖神威蓋顯各縣市、威靈深植人心，潛移默化善渡眾生發揚媽祖慈悲為懷精神，並提昇國內基層排球水準，培養善良及正當體育風氣，提昇生命品質，以求眾生尊重生命、享受生命。本賽事攸關排球積分，目前比賽分為社會組、大專組、高中組、國中組、國小組。



參加資格

凡中華民國國民、外僑及外國朋友等愛好排球運動人士，均得依照下列辦法組隊參加。（凡報名高中組、國中組、國小五、六年級組比賽之球員，各校均須向中華民國排球協會辦理球員登記後始得參加比賽）。

1. 社會男子甲組：自由組隊報名參加，前六名選手具出場證明者得參加 110 年體育替代役甄選資格。
2. 社會男女子組：自由組隊報名參加。
3. 大專男子組：限 108 學年度大專排球聯賽公開一級前八名以外之在籍球隊（以學校為單位）始得報名【前八名之球隊限報名社會男子甲組或社會男子組】。
4. 大專女子組：限 108 學年度大專排球聯賽公開一級前八名以外之在籍球隊（以學校為單位）始得報名【前八名之球隊限報名社會女子組】。
5. 高中男女子組：限在籍男女學生得代表就讀學校組隊參加。
6. 國中男女子組：限在籍男女學生得代表就讀學校組隊參加。
7. 國小六年級組：國小在籍學生（限以學校為單位，並在 97 年 9 月 1 日以後出生）。
8. 國小五年級組：國小在籍學生（限以學校為單位，並在 98 年 9 月 1 日以後出生）。
9. 媽媽九人制組：民國 74 年（含）以前出生之女性可自由組隊報名參加。
10. 男女混合組：採三男六女制且不分前後排，民國 74 年（含）以前出生之女性及民國 59 年（含）以前出生之男性得報名參賽。參賽選手可重複報名且不受參賽組別限制（如重複報名媽媽九人及混合組），比賽網高 230 公分。



歷年成績

媽媽九人制組

男女混合組

社男甲組

社男組

社女組

大專男子組

大專女子組

高男甲組

高男組

高女甲組

高女組

國男甲組

國男組

國女甲組

國女組

小學男童組

小學女童組



相關條目


* 永信盃全國排球錦標賽

* 和家盃全國排球錦標賽

* 華宗盃全國排球錦標賽

* 中華盃師生排球錦標賽



參考文獻



外部連結


* 100 北港媽祖盃全國排球錦標賽成績一覽表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 101 北港媽祖盃全國排球錦標賽成績一覽表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北港島是位於中國海南省東寨港的一個島嶼，隸屬美蘭區。島上有數個村莊、養魚場和一些紅樹林。



歷史

北港島原本是其西部大陸的一部分。1605 年南開地震，致使其他 72 個村莊沉沒，將它分開，然後成為一個島嶼。

2014 年 7 月，超強颱風威馬遜對該島造成了廣泛破壞。大約百分之七十的瓦屋頂房屋遭到破壞或毀壞。此外，約有 123 艘漁船沉沒或被毀。島上大部分地區被淹沒在 1.5 米深的水中，導致當地 70% 家庭的食物供應受損。損失估計約為 2500 萬元人民幣。但儘管發生了災難，仍然沒有一個居民離開該島到其他地方居住。

由於颱風，政府出資建造新漁船，並收到慈善捐款幫助重建。 2018 年，船隻數量達到 120 艘，回復了颱風以前的數目。

颱風過後，政府想將居民搬遷到島外的一個村莊，但居民希望留下來。於是開始了一項保護該島免受未來颱風影響的計劃。到 2018 年，在該島的一部分周圍建造了海堤，並在西海岸建造了一個新港口來保護船隻。



地理

該島面積 2,330 英畝，地勢近乎平坦，海拔較低。 鋪前大橋直接跨越島北部，並利用島支撐部分橋台。大部分土地為鹽鹼地無法耕種。

南部地區

島的南部主要是紅樹林、空地和養魚場。大約 60 個養魚場位於最南端。它們的北邊是紅樹林，是東寨港自然保護區中的一些鳥類的家園。

村莊

東北部有 3 個村莊，約 450 戶 1550 人。 其中一個村莊被命名為後溪村。村莊裡有一兩家商店和許多小寺廟。島上幾乎所有的建築都是住宅，現在大部分是一層或兩層的混凝土結構，能夠抵禦颱風。一些古老的瓦頂建築仍然存在，但已無人居住。

港口

港口是為應對 2014 年的颱風威馬遜而建造的，能夠停泊數十艘小型漁船，它位於渡輪碼頭的西面。

渡輪碼頭

渡輪碼頭位於島的東南部，就在新港口的東邊。北港島與東寨港東側的鋪前鎮之間有輪渡服務。木船可容納 28 人。



鋪前大橋建設

2018 年，鋪前大橋建成。 為協助施工，鋪前大橋北側修建了一座服務橋，將港口西海岸的建築物資運送到北港島。島上的居民使用這座橋將房屋建築材料帶到他們的島上。在這座服務橋存在之前，居民必須以相當大的費用將物資運送到島上。這座橋引起了房屋建設的增加。



參考



外部連結


* 維基共享資源上的相關多媒體資源：北港島
北港島線（英語：North Island Line）是香港一條已落實興建的鐵路項目，透過將現有東涌綫及將軍澳綫分別向東及向西延長，並於添馬站交匯，以分流過海客運量及減輕港島線負荷。



概要

早期方案

1980 年代

北港島綫的概念最早於 1989 年的《中環灣仔填海工程可行性研究》中被提出，當時規劃於填海區預留一條由中環碼頭到維多利亞公園的鐵路走廊，並於中環碼頭、添馬、香港會議展覽中心、告士打道及維多利亞公園附近設站，以應付新發展區的人流。值得一提的是，在當年的規劃中，北港島線亦會由中環碼頭向北跨越維多利亞港，並以反方向連接尖沙咀、紅磡等交通或商業樞紐，同時舒緩荃灣線的過海客流量。後來由於機場鐵路的落成，取締了原本過海段的角色，計劃因而遭到擱置。

1990 年代

1993 年，政府於《鐵路發展研究公衆諮詢文件》指出中環及灣仔填海區的人口不足以維持地鐵形式的服務，因此建議興建類似南港島綫的中型鐵路系統連接香港站及天后站，並於金鐘站與南港島線交匯。

1994 年，政府於《鐵路發展研究》中表明會視乎日後該區發展再決定是否興建北港島線。

1995 年，地鐵公司自行研究北港島線走線，並得出觀塘綫經紅磡延伸到天后，並與鰂魚涌支線連接，形成一個環狀系統，同時延伸東涌線，經添馬、會展到天后。但此方案之弊病爲天后站需要承受來自觀塘線及東涌線的乘客，可能會導致車站嚴重擠迫，因此擱置此計劃，並改爲研究以東涌線經添馬、會展，並向北跨越維港到紅磡站的計劃，同時延伸觀塘線到會展。但後來，由於《將軍澳及鰂魚涌支線可行性研究》中決定由將軍澳線使用鰂魚涌支線，並以北角作終點站，因此此計劃亦遭到摒棄。

漸具雛形

2000 年代

2000 年，根據運輸局發表的《鐵路發展策略 2000》，北港島綫被重新定位，成為東涌綫的延綫。計劃中，現有的港島綫會一分為二，分別與東涌綫及將軍澳綫合併。東涌綫將會延長至香港島北部，與炮台山站至柴灣終點站的一段港島綫連接，餘下堅尼地城站至天后站的港島綫路段則會被將軍澳綫連接取代。

東涌綫的列車當到達香港站後，會繼續向東行，經添馬站及會展站（原計劃還包括維園站（即銅鑼灣北站），不過因為當時沙田至中環綫不經維園而告吹；但是根據港鐵公司 2010 年的中期報告，維園站在營運網絡及未來支綫計劃中再次出現。），抵達炮台山站後，再經原有的港島綫往柴灣；而將軍澳綫列車到達北角站後，會經由新隧道繼續向西行，而且經炮台山站直達天后站，再經原有的港島綫往堅尼地城。基於中西區填海區的就業人口在十年內無明顯增加，加上路綫需要配合中環第三期填海，該計劃一直受到環保人士反對，指填海計劃會破壞維多利亞港，有可能需要修訂定綫。另外沙田至中環綫（第四條過海鐵路）是否落實亦左右了第三期填海區車站的歸屬地點，在各種因素下，香港政府於 2003 年決定將北港島綫的完成時間押後至 2016 年以後。

當建議得到落實後，由於東涌綫與港島綫所使用的列車類型和信號系統有所不同，需要作出調整及接合，極可能需要更換現時港島綫的信號系統，甚至月台和隧道結構，因此需要較長時間才能夠竣工。

2010 年代

2013 年 2 月 21 日，香港政府路政署展開「我們未來的鐵路」第二階段公眾諮詢，提出北港島綫的方案。諮詢文件中包括兩個方案，分別為：

「換綫」方案：即北港島綫原方案，東涌綫將經港島北岸延長，並設置添馬、會展、銅鑼灣北站，之後從銅鑼灣北站向東延長至港島綫炮台山站月台，並與現時港島綫路段相同，繼續向東行駛至柴灣站。將軍澳綫將經北角站延長至天后站，並承接港島綫前往堅尼地城站。此方案雖然大幅增加東涌線和將軍澳線直達港島北岸繁忙車站班次及數目，但來往港島北部的車程或會因港島線被中斷而需在北角站或鰂魚涌站轉車，同時炮台山站至柴灣站在繁忙時間的班次會因應東涌綫班次限制而被減少至每小時最多 23 班（即每 2.5-2.7 分鐘一班）。


* 「交匯」方案：東涌綫的列車當到達香港站後，會繼續向東行，到達添馬站，並設置轉車站，與將軍澳綫轉乘。將軍澳綫將由北角延長（此區段隧道及渡線目前僅供列車掉頭之用，但預留擴展空間，並已在將軍澳線前期工程中完成，將來會成為正線，但未來不會在炮台山同天后設轉車站。）下穿港島線後直接經銅鑼灣北站、會展站，並到達添馬站，成為與東涌綫轉乘的車站。轉乘站亦可選擇於添馬站還是銅鑼灣北站設置，而會展站將設置與東鐵綫過海延綫的跨月台轉乘車站。此方案會令原有的港島綫得以完整保留，並利用北港島綫接通將軍澳綫和東涌綫（只需經一次轉乘），會方便往返灣仔區及東區的原有乘客。同時將軍澳綫因不在炮台山及天后設轉車站，乘客更可以直接抵達灣仔北等港島北岸商業區，而往返東涌綫及港島綫及將軍澳綫的乘客亦無須改變現有的轉車計劃，但對港島綫客量的分流效果不如「換綫」方案直接。

《經濟日報》預料北港島綫可能會緊接中環灣仔繞道於 2017 年落成後隨即動工。

最終落實方案

據《鐵路發展策略 2014》，北港島綫獲落實興建，並採用「交匯」方案，於添馬站連接東涌綫與將軍澳綫，初步建議落實時間為 2021 至 2026 年，報告指出不採用「換綫」方案的原因為該方案會將現有港島綫分為兩半，將會嚴重干擾港島綫的運作，並且影響使用者的使用習慣。不過，由於涉及複雜的技術事宜，尤其是工程將穿越繁忙的市中心地底並貼近現有建築物和基礎設施，港鐵正因應政府的意見，就可行方案作進一步研究以改善設計。直至 2023 年，北港島綫仍未有動工時間表，更有傳路綫將會大幅修改至以下兩種「方案」，包括將軍澳綫只延伸至會展站，取消興建添馬站及銅鑼灣北站，或是將軍澳綫與東涌綫合併。



車站及接駁路綫


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參考文獻



外部連結


* 《鐵路發展研究公眾諮詢文件》 － 香港政府運輸科（1993 年 4 月）

* 《香港第二次鐵路發展研究－撮要》 — 香港路政署（2000 年）

* 路政署網頁

* 北港島綫在香港鐵路大典上的條目
北港村可以指：


* 中華民國
  
* 北港里 (大園區)：桃園市大園區的里，原為北港村。
  
* 北港村 (南投縣)：南投縣國姓鄉的一個行政村。

* 香港
  
* 北港村 (香港)，香港西貢區的一個原居民村落。
北港里位於中華民國桃園市大園區，共有 20 個鄰，人口為 3115 人（截至 2014 年 7 月），原名北港村，於桃園縣升格為直轄市後改名為北港里。



行政單位



參考資料


* 大園區公所（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北港武德宮，是一座位於臺灣雲林縣北港鎮內、主祀五路武財神的廟宇。



歷史

北港武德宮舊址是間中藥行，前屋主的小孩曾被黑臉魁梧的高大黑影嚇過，還有人睡覺被掐、被壓，嚇得搬家。北港武德宮的創辦人陳茂霖是一位出身雲林縣水林鄉的中醫師；在遷居北港後，他在 1955 年買下北港中山路 61 號開設保生堂中藥舖（現為德昌中藥行）。1961 年前後，陳茂霖的妻子無故得昏迷怪病，他在遍尋醫療方法而不得其解後開始尋求信仰及宗教上的協助。1963 年，陳茂霖在新港東興廟池府千歲出巡行經北港時，獲得乩身扶乩指示其住宅內有「內神」，並指示其在牆上貼紅色「財」字對著拜則其妻之問題可獲解決。隨後，陳茂霖依指示在自宅地上設置香爐並早晚虔誠敬奉，他的妻子也在不久後恢復健康。

1970 年前後，陳茂霖經扶乩得知該「內神」的真實身分為武財神趙公明，且其神尊乃於道光年間由一陳姓信徒自中國山東琅琊迎請攜來，並曾在當地搭有簡易草庵供人祭拜，又因時空變遷而被掩埋於陳茂霖所有的建築物之下。後人改成樓梯、廁所跟廚房大不敬，才會顯靈提醒，卻被人誤會是鬧鬼。同年，陳茂霖遵照扶乩所降指示為其雕塑金身，並於自宅設壇供人膜拜，且開始使用「武德宮」的名稱。1976 年，陳茂林雕刻三尊分靈，不久便被信徒迎請回家，而後又再雕十尊分靈。這第一批的十三尊分靈，從大爺、二爺依序排到十三爺，被稱為「十三天尊」。前三尊為嘉義信徒請走，後十尊則為北港信徒請走。1977 年冬，成立武元德、武亨德爐會。

1978 年，陳茂霖考慮到原建物腹地狹窄，而過年或聖誕祭典信徒眾多，於是捐贈土地並邀集親人共同出資興建新廟，從一處甘蔗田找到所謂的天鵝孵蛋寶穴，並於 1980 年於現址落成入火安座，成為全台第一間五路財神廟。而保生堂仍保有原始的祭祀空間，在武德宮遶境時也是必經之地。而在原有神尊遷往新廟供奉後，保生堂另供奉一尊「武冠德」的分靈神尊。

2010 年代，北港武德宮成為臺灣規模最大的財神廟。2013 年甲午年臘月啟建「建成祈安三朝清醮」。2014 年則舉行過百年大醮，並在建醮前拍攝《聖跡十三天尊》的紀錄片。2015 年丙申年臘月啟建「叩謝天恩祈安三朝圓醮」。2016 年 12 月，武德宮為了感念新港東興廟池王爺的「點化建廟」之恩，捐贈 360 萬元給該廟當作購地擴建的資金。2022 年 5 月 26 日，與政治大學「華人宗教研究中心」產學合作，斥資上百萬元進行為期近 5 年的扶鸞文化研究。



特色


* 北港武德宮保有傳統問乩儀式；在儀式中，神明透過鸞生寫下藏頭詩。每農曆月逢初一、初四、初七下午，信徒可在外壇問事，且不收費。內壇問事以廟務為主。

* 北港武德宮的金紙純以竹材製作，觸感比一般金紙粗糙，但不會產生黑煙。

* 2017 年 5 月，北港武德宮引入機器人 Pepper 作其導覽員。



爭議

北港武德宮因為節慶期間大量焚燒金紙，經常遭到附近居民的投訴，2017 年 7 月 23 日，北港武德宮發起成立「捍衛信仰守護香火大聯盟」，以表達堅持信眾焚燒金紙的需求，並期望蔡英文政府將處理空氣汙染問題的焦點放在主要汙染源上，以避免民間信仰被視為空汙元兇之一。2022 年農曆春節期間，北港武德宮再次因為大量焚燒金紙遭到投訴，居民表示北港武德宮自除夕開始連燒八天不停，廟方甚至用大型貨櫃卡車，運來數十噸金紙在廟內焚燒，造成居民氣喘發作咳嗽不停，有居民表示已寫陳情信給總統蔡英文。

2022 年 4 月 9 日，北港武德宮前發生陣頭鬥毆事件，起因是彰化和美保生會館成員放鞭炮燒到嘉義廣慶堂神轎頂端，發生口角繼而引發肢體衝突，現場將近 200 人參與鬥毆，過程中有一何姓男子偷開一旁的警車進場，共有 22 名嫌犯被捕，何男到案後辯稱協助警察隔離雙方，但仍被警方依妨害公務罪嫌送辦。



參考資料



外部鏈結


* 官方網站

* 北港武德宮 - 財神開基祖廟的 Facebook 專頁
北港毛尖，唐代稱邕湖茶，是一種黃茶，產於湖南省岳陽市北港和岳陽縣康王鄉一帶。透過熱悶破壞葉綠素，使碳水化合物部分轉化成可溶性。兒茶素類發生非酶性氧化和異構化作用，其轉化產物與蛋白質水解的胺基酸結合，產生新的香味物質，使茶葉黃化。清代乾隆年間已有名氣。
北港水道頭文化園區位於台灣雲林縣北港鎮，園區前身為建立於昭和 4 年（1929 年）的北港第一淨水廠，當地俗稱「水道頭」。



歷史

日治時期，由於北港朝天宮熱絡的參拜人潮，以及北港市街農工業的蓬勃發展，民生用水的需求日益增加，因此有興築自來水廠（日文稱之為「水道」）之議。大正 14 年（1925 年) 5 月，台南州土木課長磯田與總督府技師伊澤實地勘查後，確立建造水廠的計畫。初期總花費預算約 218,600 日圓，由總督府、台南州，與北港街各出資三分之一。

1929 年 3 月 23 日，北港水道的興建工程開始。水廠於隔年 5 月 30 日完工，耗資 24 萬日圓，基地面積約 1.28 公頃左右。北港水道在設計上為當時算最進步的水廠之一，廠內設有十角水塔一座，高約二十多公尺，蓄水量 440 公噸，供水人口多達 9646 戶。水源引自北港溪水源，經沉澱、過濾、消毒後，以幫浦打上水塔，再配送至每一住家，時人稱之為「水道水」。

中華民國來台後，北港水道改稱北港鎮水廠。1975 年交由自來水公司北港營運所運營，後來因北港溪污染，加上擴建需要，因此於 1988 年在新街里闢第二淨水廠。北港水廠遂成為北港第一淨水廠，1997 年 10 月 2 日全面停用。2003 年 3 月 8 日，北港鎮公所將第一水源地水塔及紅磚機房提報為古蹟，2006 年 12 日 22 日被指定為縣定古蹟。



結構

園區內最著名的為十角水塔及機具設施，另有日式建築的廠長宿舍、員工宿舍、辦公室、唧筒井為歷史建築群。2019 年，自來水公司欲拆除緊鄰東興街的四間員工宿舍，在民間抗議之下已暫緩拆除。

水塔

水塔高約二十多公尺，共有三層。其中三樓為圓柱體結構，上層為鋼筋混凝土之圓柱蓄水塔，並設有維修用之護欄，一、二樓為十角形構造，每面嵌有半圓拱形門窗，現作為辦事處、會議室及維護空間之用。

機房建築

機房建築由鋼筋混凝土柱梁與磚造牆身結構建造而成，屋身為清水磚構造，開窗分割與洗石子表面處理，有古典風格。



參考文獻
北港湖是一個位於中國江西省湖口縣的湖泊，面積約為 6.2 平方千米，平均水深約為 2 米。
北港溪（泰雅語：Llyung Bnaqiy）位於台灣中部，為烏溪的主流上游，流域面積 536.33 平方公里，分佈於南投縣北部及台中市一小部分。最遠源流發源於標高 2,532 公尺之更孟山南側，向南南西流經翠巒、紅香、溪門，於馬家西側的紅香一號橋匯集左股發源於中央山脈合歡山西南坡往西流的瑞岩溪（傳統上認為發源於合歡山西側的瑞岩溪為主流），再往下游約 300 多公尺匯集右股源自白姑大山南側往東南流的帖比倫溪，續流至瑞岩後轉西偏南，經萱野、新生社 (眉原)、互助、清流、梅子林、北港、國姓，於柑子林的國姓橋與左股南港溪會合，改稱烏溪。



糯米橋

在南投縣國姓鄉北港村往惠蓀林場方向，過烏溪上游的，有一座跨越北港溪的糯米橋（即國姓鄉北港溪石橋）。監造人為林龍先生，出生於西元 1898 年 12 月 27 日，台灣彰化竹圍人。糯米橋是利用糯米、黑糖、石灰，代替水泥作為固定石塊的材料，因而得名。2004 年糯米橋被公告定為三級古蹟，是第一座被定為古蹟的橋梁。



北港溪主要支流


* 北港溪：南投縣、台中市
  
* 水長流溪：南投縣國姓鄉、台中市新社區、和平區
    
* 水流東溪：南投縣國姓鄉
    
* 二櫃溪：台中市新社區
    
* 牛坪坑溪：台中市和平區
    
* 包安溪：台中市和平區
    
* 包拉五溪：台中市和平區
  
* 眉原溪：南投縣仁愛鄉
  
* 黃肉溪：南投縣仁愛鄉
  
* 楊岸溪：南投縣仁愛鄉
  
* 關刀溪：南投縣仁愛鄉
  
* 尾敏溪：南投縣仁愛鄉
  
* 九仙溪：南投縣仁愛鄉
  
* 東峰溪：南投縣仁愛鄉
  
* 椿谷溪：南投縣仁愛鄉
  
* 合水溪：南投縣仁愛鄉
  
* 布布爾溪：南投縣仁愛鄉
  
* 發祥溪：南投縣仁愛鄉
  
* 帖比倫溪：南投縣仁愛鄉
  
* 瑞岩溪：南投縣仁愛鄉



相關條目


* 烏溪

* 台灣河流列表
北港溪，是台灣南投縣國姓鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉東部偏北。相較於今日行政區，其範圍大致包括北港村西南部、大旗村東南端、石門村不含西部及東端、國姓村東部凸出部分、北山村北部中段，以及埔里鎮向善里的西北端。



歷史

台灣清治末期至日治初期，北港溪地區為一街庄，稱為「北港溪庄」，隸屬於北港溪堡。該庄北及東北與蕃地為鄰，東與水尾庄為鄰，南邊為北山坑庄，西邊為內國姓庄、水長流庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於南投廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「北港溪區」，隸屬於南投廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，北港溪區仍隸屬於南投廳。1920 年（大正九年），全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「北港溪」大字，隸屬於臺中州新高郡國姓庄。

戰後國姓庄改制為國姓鄉，隸屬於臺中縣，大字亦改制為村。1950 年 10 月，中、彰、投分治，國姓鄉改隸屬南投縣。



聚落

本地區發展較早的聚落為北港溪（北港），在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有校栗林、埔頭、梅莊、中路子、下庄、樟湖頂、九芎坪、大岸頂、小岸頂、炭坑仔、茅埔坑等聚落。



交通

省道台 21 線（長北路）是台中市東勢區天冷至南投縣信義鄉塔塔加的幹道，大致以西南 — 東北走向由本地區西部邊界北側入境後，轉東南東再轉北北東蜿蜒而行，其後轉東南東蜿蜒而行，過北港溪北港溪橋、北港溪聚落後轉東於本地區東部邊界北側出境。由該道路向西南轉西北再轉北北東再轉西北再轉北北東可前往新社東南部、東勢南端並止於省道台 8 線路口；向東轉西南蜿蜒而行再轉東南再轉南南西可前往埔里、魚池、水里東南部、信義、和社、塔塔加等地。

縣道 133 號（大長路）是葉厝至柑子林的道路，大致以北北西 — 南南東走向繞大彎轉東北 — 西南走向經過本地區西北部邊界外不遠處。由該道路向北北西可前往水長流地區的葉厝並止於省道台 21 線路口；向西南轉南南西可前往國姓市區、柑子林北端並止於省道台 14 線路口。

鄉道投 84 線是國姓至北港溪的道路，其東北側端點位於本地區北部西側的省道台 21 線路口。由此向南南西轉南過北港溪港門橋後續行，其後繞大彎轉西北西再轉西南於本地區西部邊界中央偏北處出境，可前往內國姓地區北端並止於縣道 133 號路口。



學校


* 北梅國中

* 北港國小



參考文獻
北港溪，位於台灣北部，屬於淡水河水系，為基隆河的支流，流域分佈於新北市汐止區東北部，發源於車坪寮山一帶，向東南流經柯子林、烘內，轉南流經川口（北港口），於高速公路汐止系統交流道東北側注入基隆河。



北港溪主要支流


* 北港溪
  
* 新山溪



相關條目


* 基隆河
北港溪可以指：


* 北港溪，指位在台灣雲林縣與嘉義縣的河流，屬中央管河川。

* 北港溪 (南投縣)，指位在台灣南投縣國姓鄉與仁愛鄉的河流，為大肚溪的支流。

* 北港溪 (新北市)，指位在台灣新北市汐止區的河流，為基隆河的支流。

* 北港溪堡，指台灣清治時期至 1920 年存在的一個堡里，其範圍在今南投縣的國姓鄉中部。

* 北港溪 (地名)，台灣南投縣國姓鄉的一個地名，日治前期為大字。
北港溪堡，是台灣中部自清治時期至日治初期的一個行政區劃，其範圍在今南投縣的國姓鄉中部。

北港溪堡北邊為藍興堡，東北邊為蕃地，東南邊為埔里社堡，西南邊為北投堡，西邊為貓羅堡。



管轄街庄

北港溪堡共轄 6 個庄：


* 今國姓鄉境內：內國姓庄、龜仔頭庄、柑仔林庄、墘溪灣庄、水長流庄、北港溪庄



參考文獻
北港溪鐵橋，又名復興鐵橋或復興橋，是一座工字梁組合鋼梁與下承式鋼鈑梁橋混合型式的橋梁，於台灣日治時期興建並於國民政府時代改建與延建，位於台灣雲林縣北港鎮與嘉義縣新港鄉交界之北港溪上，分別為雲林縣與嘉義縣的歷史建築，目前停用廢棄而且已遭洪水沖斷中間部位。



歷史沿革

日本時代

北港溪橋原是一座木造橋梁，係日本時期為了方便火車運輸甘蔗至北港糖廠，由北港製糖會社於 1909 年開工興建北港至嘉義間北港線糖業鐵路，1911 年 8 月 30 日通車，一併啟用北港溪木造橋，全長 220 公尺。

1915 年東洋製糖會社承接北港製糖會社之事業，1917 年開辦客運業務，行駛旅客列車。1927 年，東洋製糖併入大日本製糖，1943 年北港至灣仔內間北港溪木橋沖毀，當時正有列車經過遂翻落溪中，造成數十死傷，為糖業鐵路客運史上最慘重的事故。斷橋後，在溪南設立「假北港臨時乘降場」（位於東石郡六腳莊崙子）作為應急，戰後改稱「南北港車站」。

國民政府時代

1945 年二戰結束，日人資產由台灣糖業公司（台糖）接收、承襲原有路線。後因民意強烈要求，在 1951 年修復台灣日治時期後期中斷的北港溪橋，訂名「復興鐵橋」，列車恢復行駛至北港。1967 年北港溪整治，於鐵橋東岸興築堤防，於是台糖公司自 1968 年 11 月起配合加高北港溪鐵橋並向東延建約 600 公尺，由虎尾鎮慶生營造廠承包，在 1969 年 6 月竣工，橋梁總長變為 878 公尺，為目前台糖鐵路橋梁長度最長者。1982 年 8 月 17 日，北港線客運業務停辦，北港溪鐵橋只剩下原料列車及往來台糖南北線的廠際運輸列車行駛。直至 1998 年，北港糖廠完全終止往東方向的鐵道運輸，北港線停駛，留下這座孤單的北港溪鐵橋矗立在北港溪上。

北港溪鐵橋停用後，台糖在 2000 年 5 月打算發包拆除，幸賴地方文史工作者力推保存，終於在 2001 年 10 月 31 日由雲林縣政府公告「北港溪鐵橋」為歷史建築。同年，嘉義縣政府也決議通過將北港溪鐵橋登錄為歷史建築，並於 11 月 28 日公告登錄，名為「台糖嘉北線五分仔鐵道暨北港溪鐵橋」。可惜 2002 年 9 月 12 日鐵橋北港端行水區上方數根橋墩遭洪水沖毀，隨即封橋，雖然經有關單位出資修復，但到了 2008 年，鐵橋又慘遭颱風辛樂克再遭遇洪水侵襲。2022 年中央政府核定 1 億 8000 萬元支援北港鐵橋重建暨修復工程。


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建築特徵

北港溪鐵橋共有 76 座橋墩，包含 RC 排架式橋墩 74 座、重力式橋墩 2 座（靠近北港端）。排架式橋墩又分為 A 字型單數排架墩（53 座，靠新港端）、三基樁型單數排架墩、複數排架墩（第 63、68、73 號橋墩）等等型式。

鐵橋的上部結構則有工字樑組合鋼梁 74 孔、下承式鋼鈑梁 2 孔，分別為 1951 年及 1969 年橋梁重建及延長改建時架設。本橋結構較為特別的是靠近北港端的下承式鋼鈑梁橋孔，為台糖鐵路橋梁所少見，尤以北港端起算之第 2 橋孔鈑梁，其側面尚保有製造銘版，標示「PATENT SHAFT & AXLETREE Co Ld ENGINEERS 1899 WEDNESBURY」英文字樣。該鈑梁為英國製造，原先使用於台鐵，淘汰後轉售予台糖公司，改造為下承式鈑梁並架設於北港溪鐵橋。

由於北港溪鐵橋在 1969 年向東側（新港端）延長，延建之前的鐵道路線原本即為彎道，因此，鐵橋延長後，形成弓形彎曲橋梁，亦屬少見。


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周遭景點


* 北港女兒橋

* 北港朝天宮

* 北港義民廟

* 北港自來水廠

* 北港觀光大橋

* 北港老街

* 新港鐵路公園

* 新港奉天宮



相關條目


* 北港線

* 台灣糖業公司

* 北港溪



參考資料



註釋



外部連結


* 北港溪鐵橋 - 雲林縣政府文化處

* 新港台糖復興鐵橋 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） – 嘉義縣政府文化觀光局
北港灣體育場（North Harbour Stadium）因為贊助的關係所以稱為 QBE 體育場，是一座位於紐西蘭北岸市的體育場。



聯盟式橄欖球測試賽

在北港灣體育場舉行的聯盟式橄欖球測試賽列表。

\
* 1998 Anzac Test. 
\*\
* 賽事為 2004 年三國賽的一部分。



參考資料



外部連結


* 北港灣體育場官方網站

* 北港灣體育場 at Austadiums
北港神社為昔日臺灣臺南州北港郡北港街（今雲林縣北港鎮）的神社，為全臺灣最晚列格為縣社的神社，亦為現今雲林縣境內社格最高的一座神社。

目前殘留的遺跡包括在一座鳥居（文化路上）、社務所與齋館以及手水舍。



沿革

臺灣日治時期昭和八年（1933 年），北港街北邊針對北港溪興建堤防，並將附近開闢成北港公園。該年 10 月，北港郡郡守阿部熊男召集地方有力人士 36 人到郡役所商議，最後決定耗資 2 萬日圓來興建北港神社。工程預算中的 5 千日圓由北港郡內各街庄來負擔，其他部分則向境內官民、製糖公司等人募款。

昭和九年（1934 年）11 月 26 日落成舉行鎮座祭，當時的社格為無格社。最終神社興建費用為 3 萬 7 千日圓。之後北港神社在昭和十三年（1938 年）7 月 11 日列為鄉社，在此同時相關人士打算投入 7 萬日圓以「皇紀 2600 年紀念事業」的名義來擴建北港神社。計畫的內容包括遷移拜殿、社務所及宿舍，新建中門祓殿，改建祭器庫、手水舍，擴張神橋、更新神轎等等。

昭和十八年（1943 年），耗資 15 萬日圓改建本殿，該年 4 月 13 日舉行「暫殿遷座式」，11 月 26 日舉行本殿鎮座紀念日。在之後於昭和二十年（1945 年）8 月 15 日，北港神社改列為縣社。

二次大戰後，北港神社的本殿和拜殿在民國 53 年（1964 年）燒毀。而其社務所與齋館在民國 78 年（1989 年）遭局部拆除，至今仍為閒置的狀態。手水舍則改為北港運動公園的涼亭「鴻禧亭」。

北港神社社務所及齋館在民國 99 年（2010 年）4 月被登錄為雲林縣歷史建築。



相關條目


* 台灣神社列表



註釋
北港站（丹麥語：Nordhavn station）是哥本哈根市郊鐵路與哥本哈根地鐵共構車站。位於丹麥首都哥本哈根北港港區內。1934 年 5 月 15 日啟用，初始建築總設計師是克努特・唐嘉德・西斯特。哥本哈根地鐵 4 號線也在本站設站，哥本哈根地鐵部分於 2020 年 3 月 28 日開通。該站哥本哈根市郊鐵路使用部分站廳位於地面層，哥本哈根市郊鐵路站台則是高架站台，哥本哈根地鐵部分位於地下。

 



圖片集


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相鄰車站



參考資料

 



外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：北港站


* 丹麥國家鐵路官網對北港站的介紹（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（丹麥語）
北港糖廠是臺灣糖業公司位於臺灣雲林縣北港鎮的製糖工廠，已於 2005 年關廠停產。其倉庫群、製糖工廠（含煙囪、鐵道）及蒸汽機車庫在 2016 年被登錄為雲林縣歷史建築。雲林縣政府在 2020 年計畫將北港糖廠及其北側空閒土地打造為「北港糖廠文化藝術生活美學園區」，以活化閒置土地及歷史建築。



沿革

日治時期

北港糖廠原屬「北港製糖株式會社」的新式製糖工場，北港製糖株式會社創立於 1910 年 7 月，資本額 300 萬圓，社長為小松楠彌，常務董事為宮尾麟、日向利兵衛。北港製糖其下有兩座製糖工場，分別是北港工場（壓榨能力 1,000 噸）、月眉工場（壓榨能力 300 噸），皆在 1911 年 6 月完工。1915 年 5 月，北港製糖被「東洋製糖株式會社」收購，原北港製糖的工場則改為東洋製糖北港製糖所、月眉製糖所。1925 年，北港製糖所的甘蔗壓榨能力增加至 1,500 噸。1927 年 12 月，東洋製糖因受經濟大恐慌之影響而破產，被「大日本製糖株式會社」收購，而北港製糖所的壓榨能力在 1930 年 11 月提升至 2,000 噸，成為大日本製糖旗下糖廠中，壓榨能力僅次於虎尾製糖所之製糖工場。

1943 年，大日本製糖改組為「日糖興業株式會社」。在 1945 年，北港製糖所受到美軍空襲而嚴重損毀。

戰後

二戰後，北港製糖所在 1946 年 5 月由台灣糖業公司接收，並改稱「北港糖廠」，與原屬日糖興業的糖廠一同隸屬「台糖第一分公司」。由於糖廠嚴重受損，北港糖廠直到 1948 年 1 月才正式恢復製糖。台糖在 1950 年改行總廠制，而北港糖廠隸屬虎尾總廠，在 1967 年改行大廠制時仍隸屬虎尾總廠。1987 年 9 月 25 日，北港糖廠煉糖工場動土興建，並於 1989 年 3 月開工煉糖；其每日溶糖量為 500 公噸。1992 年，大林糖廠併入北港糖廠。

2000 年 12 月，煉糖工場停止煉糖。2002 年 10 月 13 日，北港糖廠舉行建廠 90 週年慶祝活動。2004 年，改隸屬於臺灣糖業公司砂糖事業部，而北港糖廠在 2005 年 7 月 1 日停產關閉，原料甘蔗撥運虎尾糖廠壓榨；廠區移交臺灣糖業公司雲林區處管理，北港原料課、北港特殊糖業務及大林工場改隸南靖糖廠。後來，其廠區由臺灣糖業公司雲林區處與南靖糖廠共用；北港原料課改隸虎尾糖廠。



學校

日治時期的北港製糖所內曾設有小學校，主要供日本人的子女就讀。此學校由北港製糖在 1912 年 4 月 1 日設立，校名為「北港尋常小學校」，當時學生僅有男生 8 人、女生 13 人。1914 年 4 月 1 日，增設高等科，故改稱「北港尋常高等小學校」。1921 年 4 月，學校改由北港街役場管轄。1924 年 5 月 30 日，位在糖廠東側的新校舍落成，並在同年 8 月底改至新校舍上課。北港小學校在 1937 年的學生有尋常科約 300 人、高等科約 20 人。1941 年 4 月 1 日，學校改制為「北港國民學校」，當時地址是臺南州北港郡北港街北港 1172 番地。此學校在二戰後廢校，並未與其他糖廠小學相同改為私立臺糖小學，原址現為亞洲北港商業廣場大樓。



參考資料



外部連結


* 北港糖廠 - 台灣製糖工廠百年文史地圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

關於鐵路


* 糖鐵 北港糖廠嘉義線 01 - 看橋工房鐵道遺跡篇（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

新聞媒體


* 北港糖廠 - Google 搜尋（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 北港糖廠廠長宿舍　才說要保存就燒光，李政遠，雲林，蘋果日報，2016-01-04（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 租金嚇人 北港糖廠重生受阻，張朝欣，雲林，中國時報，2014-10-21（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北港線，為位於臺灣嘉義市與雲林縣虎尾鎮間，由臺灣糖業股份有限公司虎尾總廠虎尾糖廠及北港糖廠經營之輕便鐵路，今既廢止。此線曾為臺灣糖鐵業績最佳、也是最後廢止的營業線。



簡介

如同其他糖鐵客運路線，定期營業線北港線事實上也是數段糖鐵路線相啣而成。其中北港＝嘉義間稱為嘉義線、虎尾＝北港間稱北港線。官方資料及時刻表中，兩段合稱仍為北港線，當年亦有嘉義虎尾間的直通列車。

兩段路線通車於日治時期 1911 年，當時大日本製糖五間厝（今虎尾）＝北港間、北港製糖北港＝嘉義間先後通車，但分屬不同製糖會社，在北港也有各自之車站、路線不互通。1915 年東洋製糖承接北港製糖之事業。後來東糖有鑑於新港車站在市郊，為了客貨運便利，遂變更線路，迂迴進入新港市區。1921 年 5 月 10 日，改線後的新港車站（當時因位於新巷莊，而稱為『新巷停車場』）啟用。

1927 年，東洋製糖又併入大日本製糖，而後進行路線整併、車站合一之工程。1942 年北港＝灣仔內間北港溪橋沖毀，當時正有列車經過遂翻落溪中，造成數十死傷。斷橋後，在溪南設立假北港臨時乘降場（位於東石郡六腳莊崙子）作為應急，戰後改稱南北港車站。

1945 年二戰結束，日人資產由台灣糖業接收、台灣糖業承襲原有路線。後因民意強烈要求，在 1951 年修復北港溪橋（現名復興鐵橋）、列車恢復行駛至北港。稍後又開行例如虎尾嘉義間直通車、配合當時北港進香參拜媽祖之熱潮，推出糖鐵罕見的對號列車、僅停新港一站等。

戰後 1960 年代全盛期北港嘉義間每日載客約五、六千人，平時 1 日 22 往復、旺季可達 32 往復。唯公路交通發達後，1972 年停辦虎尾北港間客運、1980 年北港嘉義間僅剩 1 日 3 往復。1982 年全線停駛客運。至此，糖業鐵路 74 年歷史（1909－1982 年）的客運營業線全部廢止，一直到 2003 年才有其他路線以觀光名義復駛。



路線資料


* 經營管轄：臺灣糖業股份有限公司

* 路線距離：虎尾＝嘉義間 45.5km（北港＝嘉義間 18.8km）

* 軌距：762mm

* 曾設立車站數：10

* 雙線區間：全線單線

* 電化區間：無

* 備註：

1. 自虎尾糖廠出發後於後壁寮站與馬公厝線分歧，而虎尾糖廠至後壁寮之間與馬公厝線屬共線。 
2. 北港糖廠 - 下灣子內的北港溪橋（又名復興鐵橋）全長 880 公尺，為糖鐵第一長橋。



車站一覽

嘉義 - 竹圍 - 北社尾 - 溪底寮 - 牛斗山 - 三間厝 - 中洋 - 新港 - 板頭厝 - 灣仔內 - 北港 - 船頭埔 - 新街 - 草湖里 - 龍岩 - 元長 - 子茂 - 埤腳 - 奮起 - 興新 - 土庫 - 大荖 - 大屯 - 後壁寮 - 虎尾



接續路線


* 嘉義車站：縱貫線、朴子線、阿里山線

* 新港車站：新港線

* 北港車站：口湖線

* 虎尾車站：斗南線、馬公厝線、龍岩線、西螺線、崙背線、莿桐線



歷史


* 1911 年（明治 44 年）5 月 28 日：大日本製糖五間厝＝北港間運輸營業開始，設立五間厝、土庫、糞箕湖、元長、北港等站。

* 1911 年（明治 44 年）8 月 30 日：北港製糖嘉義＝北港間運輸營業開始，設立嘉義、北社尾、牛斗山、新港、板頭厝、北港等站。

* 1912 年（明治 45 年）2 月 3 日：北港製糖設置菜公厝乘降場

* 1915 年（大正四年）5 月 16 日：北港製糖會社其鐵道三線（嘉義北港間、北港下口湖間、后里莊大甲間）及其製糖事業讓渡予東洋製糖會社

* 1915 年（大正四年）10 月 31 日：大日本製糖設置頂藔乘降場

* 1916 年（大正五年）11 月 19 日：大日本製糖增設大墩仔、新街庄乘降場

* 1920 年：行政區實施五州，地名亦多變革。站名變更計新港→新巷、新街庄→新街、元長→龍岩、頂藔→元長、子茂庄→子茂、糞箕湖→奮起、大墩仔→大屯、五間厝→虎尾。

* 1921 年（大正 10 年）5 月 10 日，改線後的新港車站（當時因位於新巷莊，而稱為『新巷停車場』）啟用。

* 1927 年（昭和 2 年）7 月：東洋製糖併入大日本製糖

* 1942 年：北港＝灣仔內間北港溪橋沖毀，設立假北港臨時乘降場。

* 1943 年：大日本製糖更名大日本製糖興業株式會社

* 1945 年：台灣糖業接收日人資產

* 戰後：假北港更名南北港、新巷恢復原名新港。

* 1951 年：北港溪橋修復，訂名復興鐵橋

* 1972 年：虎尾＝北港間結束客運，列車僅行駛北港＝嘉義間

* 年月日不明：菜公厝車站更名中洋車站

* 1982 年 8 月 17 日：全線旅客廢止



保存情況


* 嘉義市區路段已全數拆除，現在僅能從道路走向研判路基；新港﹦復興鐵橋間保存較完整。

* 新港車站遺址闢為鐵路公園，月台仍存。

* 板頭厝車站依原貌重建作為觀光用途。灣仔內車站則於原址建立紀念亭。

* 灣仔內﹦南北港間的北港溪復興鐵橋在數年前遭遇洪水，橫跨主流的部分遭沖斷，其餘橋身仍完整，橋的兩端轉為觀光用途。

* 北港鎮內鐵路悉數拆除，改建為人行道或巷弄，車站因道路拓寬已拆除泰半。



其他


* 原糖鐵嘉義車站於今日台鐵嘉義車站後站處。當地仍留有「北港車頭」（臺灣閩南語：pak-káng chhia-thâu）之地名，意為往北港的乘車處。



外部連結


* 鐵道之路 - 糖鐵嘉義車站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 台糖鐵路嘉義線探索（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 北港線（虎尾─北港）-1972 停止客運（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參考
北港義民廟，是位於臺灣雲林縣北港鎮義民里的義民廟，祭祀因林爽文事件與戴潮春事件身亡的義民，列縣定古蹟。



歷史

建廟由來

乾隆五十二年（1787 年），林爽文軍隊攻陷笨南港，鄰近的笨港居民遂召募壯丁結成義民團日夜守禦。該年五月卅日，義民團以為勝利作慶祝之時，被林爽文軍夜襲，相傳死者有一百零八人、一隻狗。

乾隆皇於乾隆五十三年（1788 年）五月御賜「旌義」褒揚笨港義民後，該年六月，笨港居民協請北港朝天宮修誠法師將義民遺骸拾藏瓦棺合葬。遺骸分為三座大墓，在中央的墓前建一祠亭稱「旌義亭」，摹刻「旌義」匾額懸掛於亭上。附近居民會於農曆五月卅日來廟舉行大拜拜，若無卅日時改在廿九日。

同治二年（1863 年）十一月，增祀戴潮春事件時，抵抗漳州人嚴辦而犧牲的蔡水、蔡升等卅六人，骨骸合葬於大墓。該年，監生黃玉綜捐款重修，「旌義亭」易名「義民廟」。

整修維護

今廟貌為 1929 年時，曾席珍、蔡川、王雙等倡起重修。1932 年改建。廟今址為義民里旌義街 20 號，離北港朝天宮只二街之隔。

1989 年，國泰人壽在廟後興建高樓，導致廟內、義塚出現裂縫。加上附近興建大樓抽取地下水，廟址地盤下陷。廟身有向後傾斜，三川殿與後殿相接龜裂。1996 年 7 月 16 日，主委曾老定主持的信徒大會上，縣府禮俗文獻課長籃安宣布，行政院已將此廟列入台閩地區古蹟修護五年計畫，民政廳將按分擔比率原則先補助一千萬元作整建。2001 年 1 月 11 日，國泰人壽北港展業處決定每月第二個星期三為北港義民廟清潔日，主動清理周遭環境。

九二一地震後受損嚴重，2002 年 5 月 9 日，縣府文化局長陳瑞德、建築師曾文吉來此會勘。原先政府編列三千多萬元作整修，因故拖延致導致取消，地方再爭取後，中央再補助八百卅餘萬元對該廟進行整修，2003 年 10 月開工。該月 16 日，負責承包整修工程的力園工程顧問與包商長太營造公司代表在廟內會議室召開整修內容說明會。整修時，廠商發現九成以上的梁柱均已被白蟻蛀蝕嚴重，但工程合約規定梁柱只修不換，梁木結構無法完成下，導致包括屋頂及所有周邊工程停擺。2004 年 4 月 5 日，文化局副局長陳福訓會同邱上嘉、張嘉祥等多位學者前往實勘整修後，同意以工程招標剩餘款協助解決廠商添購梁木問題。2005 年 7 月 5 日，慶祝修復完工，代理縣長李進勇代表總統陳水扁致贈「忠烈垂範」匾。

2020 年 2 月 21 日，廟方常務委員吳國興表示文化部已補助經費，以鑑定廟內文物。



義犬

後殿右祀義犬將軍。狗神位題聯「吠賊捐生列同義士，入祠配享號錫將軍」。里長吳國興說，義犬將軍能守護孩童，常有父母帶子女來收驚。

廟後一塊約八十坪地，從昭和年間被蔡姓居民占據多年未取回。該屋主後代雖已舉家遷居台北，但一度堅持不拆，直到 2007 年 9 月 15 日主動拆除。地方盛傳是狗將軍顯靈，讓該蔡姓人士每晚都聽到狗吠聲，才主動還地。

在臺灣同樣因林爽文事件而祭祀犬的義民廟有忠義十九公廟。



參考



外部連結


* 北港義民廟的 Facebook 專頁
北港街為台灣日治時期 1920 年至 1945 年間存在之行政區，轄屬台南州北港郡，今雲林縣北港鎮。北港街是北港郡的行政中心所在，也是附近街庄產業的集散地，設有北港糖廠，以及公會堂、武德殿、自來水廠等重要公共設施。



行政區劃

北港街在清治時期及日治時期初期屬大槺榔東頂堡的 23 庄，在 1896 年 4 月隸屬臺中縣；1901 年 11 月，縣和辨務署廢止而改隸斗六廳北港支廳。1903 年 6 月，此 29 庄編入北港區、水燦林區。1904 年 4 月，斗六廳進行街庄整併，此 24 庄整併為北港街、新街、後溝仔庄、草湖庄、溝皂庄、蕃仔溝庄、好收庄、樹仔腳庄、扶朝家庄等 9 庄。

1920 年 10 月 1 日，原堡里之行政區廢除，街庄改為大字；前述 9 庄合併為臺南州北港郡「北港街」；庄轄域內分為北港、新街、後溝子、草湖、溝皂、番子溝、好收、樹子腳、扶朝家等 9 個大字；後溝子大字下有「後溝子」、「府番」小字名。

二戰後，北港街改制為雲林縣北港鎮，現有 28 里，各里與日治時期大字對照如下：



歷任街長


* 蘇顯藜：1920 年至 1936 年

* 佐佐木高景：1936 年至 1941 年

* 安部俊亮：1941 年至 1945 年



人口



交通


* 大日本製糖北港線：北港車站

* 北港溪鐵橋



教育

中等教育


* 台灣總督府北港專修農業學校（今 國立北港高級農工職業學校）

初等教育

小學校


* 台南州北港郡北港尋常高等小學校（1941 年改制為北港國民學校，1945 年廢校，原址今亞洲北港商業廣場）

公學校


* 台南州立北港郡宮前公學校（今 雲林縣北港鎮北辰國民小學，1927 年台南州北港女子公學校創校，1939 年改制台南州立北港郡宮前公學校，1941 年改制為宮前國民學校）

* 台南州立北港郡好收公學校（今 雲林縣北港鎮好收國民小學，1922 年台南州立北港郡好收公學校創校，1941 年改制為好收國民學校）

* 台南州立北港郡北港公學校（今 雲林縣北港鎮南陽國民小學，1898 年雲林國語傳習所北港分教場創校，1900 年改制台南州立北港郡北港公學校，1941 年改制為北港南國民學校）



設施


* 北港郡役所（原使用北港支廳廳舍，於 1930 年另新建郡役所廳舍）


* 北港街役場


* 北港郵便局

* 北港登記所

* 臺南州立耕地防風林試驗場

* 北港市場、魚市場、家畜市場

* 北港水道（今北港水道頭文化園區）

* 北港避病院（又稱厚生院）

* 北港護生院（北港街方面委員助成會設立的街友收容設施）

* 北港神社


* 北港公會堂（1928 年完工）


* 北港俱樂部

* 北港武德殿

* 大日本製糖北港製糖所

* 臺灣商工銀行北港支店

* 臺灣電燈株式會社北港營業所

* 臺灣爆竹煙火會社北港工場

* 北港信用組合

* 北港朝天宮



參考來源
北港街道可以指：


* 北港街道 (葫蘆島市)，中華人民共和國遼寧省葫蘆島市龍港區下轄的街道

* 北港街道 (常州市)，中華人民共和國江蘇省常州市鐘樓區下轄的街道
奇家嶺街道，位於湖南省岳陽市岳陽樓區東南郊，距城區約 3 千米。東鄰康王鄉，西南接郭鎮鄉，北部被南湖環抱。原名北港街道；2007 年 7 月改現名。街道辦事處駐岳陽樓區學院路。



沿革


* 1949 年，屬岳陽縣郭鎮鄉；

* 1959 年，屬麻塘公社；

* 1967 年，屬康王公社；

* 1976 年，屬五里公社。

* 1978 年 3 月 5 日，設立北港公社，屬岳陽市；

* 1984 年，改北港鄉，屬岳陽市郊區；

* 1996 年，屬岳陽樓區，原郊區農業局下屬的木魚種苗示範場劃歸北港鄉，更名為木魚村。此時面積 23.5 平方千米，人口 3.8 萬，鄉政府駐三眼橋，轄望岳、楓樹、奇家、北港、八字門、蔡家、木魚 7 個行政村。

* 1996 年 4 月，北港鄉的北港村、八字門村劃歸岳陽經濟技術開發區。

* 2001 年 7 月 18 日，設立岳磁社區（時屬五里牌街道）。

* 2002 年，撤銷北港鄉，新設北港街道，轄 6 個居委會。

* 2007 年 7 月，北港街道更名為奇家嶺街道。



行政區劃

奇家嶺街道轄 5 個社區和 1 個行政村。


* 奇家社區、蔡家社區、岳磁社區、學院路社區、畔湖灣社區

* 倉田村



外部連結


* 岳陽樓區政務公開信息網
北港街道，是中華人民共和國江蘇省常州市鐘樓區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

北港街道下轄以下地區：

塘門頂社區、​韋墅社區、​鄒家社區、​蔣家塘社區、​北港社區、​仕莊社區、​金家社區、​港頂社區、​蘇南煤礦機械廠家委會、​星港苑社區、​運河苑社區、​梧桐苑社區、​金玉苑社區、​楓林雅都社區和御苑林城社區。
北港街道，是中華人民共和國遼寧省葫蘆島市龍港區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

北港街道下轄以下地區：

白馬石村、​獨樹溝村、​笊笠頭子村、​牛營村、​東營村和稻池村。
北港觀光大橋，臺灣橋梁，位於北港溪下游，連接雲林縣北港鎮與嘉義縣六腳鄉之間的交通。

2001 年 8 月正式動工，歷經二年，耗資新臺幣一億五千萬圓興建，於 2003 年 11 月完工啟用。主橋長 268.5 公尺。北引道長 96 公尺，南引道 128 公尺。採用紐爾遜式提籃型設計，外觀呈三孔紅色鋼拱橋，依序由 65 公尺、100 公尺、65 公尺所組成，加上每孔橋身是以黃色鋼纜之麟片造型，每條鋼纜有七根鋼索絞紮。

由於北港觀光大橋是連接起北港朝天宮和新港水仙宮之間的交通，造型設計上有著龍的形體，並有景觀照明，可配合文化活動的燈光投射，或對周圍造景意象提供夜間照明，象徵了北港的地標。在周邊有打造生態與運動公園，設置觀景台、自行車道、沿岸步道，使得北港觀光大橋成為遊客前往的休憩場所。

完工後的北港觀光大橋，現由北港鎮公所管理。然而缺乏有效的規劃與管理，過去曾被人當成塗鴉牆、畫圖板，從橋面、橋墩還是扶手都能看見噴漆破壞後留下的字樣。



參考文獻
北港路可指：


* 北港路 (臺灣)

* 北港路 (香港)
北港路（Beigang Rd.）分別為臺灣嘉義市、嘉義縣太保市東西向的同名道路，是嘉義市區車流集散、進出中山高與聯絡嘉義縣太保市南新、麻魚寮、及過溝地方、新港鄉與雲林縣北港鎮等地區的重要道路。原道路寬度只有 8 公尺寬，1977 年為配合高速公路嘉義交流道而拓寬為 24 公尺寬。

兩個行政區的北港路沒有互相連接，因此不能視為同一條道路，中途被太保市中山路一段隔開。其中新港鄉月眉潭橋至嘉義市友忠路和友愛路口隸屬縣道 159 號一部份。



沿經行政區域

（由西至東）


* 嘉義縣
  
* 太保市

* 嘉義市
  
* 西區



車道配置

（由西至東）



沿線設施



公共運輸

客運車站

（由西至東）


* 阿羅哈客運嘉義北站 (上下客站)

* 和欣客運九龍食品站 (上下客站)

* 統聯客運北港路站 (上下客站)

* 統聯客運嘉義市農會站 (下客站)

* 國光客運大溪里站 (下客站)

* 國光客運竹仔腳站 (上下客站)

* 國光客運嘉義市農會站 (原衛生大樓站，下客站)



參考文獻



外部連結
北港路站位於中華人民共和國江蘇省蘇州市北港路與吳東路路口，於 2019 年 12 月 25 日啟用，是蘇州軌道交通 3 號線的車站，車站附近主要是居民住宅區。



接駁交通
國立北港高級農工職業學校（英語校名：National Pei-Kang Agricultural & Industrial Vocational High School，縮寫 PKVS），簡稱北港農工、北農，是一所位於中華民國臺灣省雲林縣北港鎮的國立技術型高級中等學校。



校史

日本統治下的 1941 年 4 月創校，初名為「台灣公立北港專修農業學校」。中華民國接收臺灣後，1946 年 2 月更名為「台南縣立北港初級農業學校」。1950 年 10 月，中華民國在台灣省實施地方自治，行政區域調整，改隸雲林縣，易銜為「雲林縣立北港農業職業學校」。1955 年 8 月奉准增設高中部並設置畜牧獸醫科。

1961 年增設農藝科。1964 年 8 月初級部奉令停辦，改辦附設初中部。1968 年 8 月實施九年國民義務教育，配合省辦高中，縣市辦初中政策，改制為「台灣省立北港高級農業職業學校」。1969 年 8 月奉准辦理工科，初設機工、化驗兩科，並易名為「台灣省立北港高級農工職業學校」。

1971 年 8 月增設電工科，並將原有之農藝科改為農業機械科。1972 年 8 月奉准設立附設高級工業職業進修補習學校，初設機工科。1973 年 8 月增設電工科，奉准試辦農場經營實驗班。1976 年 8 月農場經營實驗班改為農場經營科。1974 年 8 月奉准將化驗科改為化工科。

1983 年 8 月附設高級工業職業進修補習學校改辦延長國民義務教育職業技能班。1988 年 8 月延長國民義務教育職業技能班改招機械修護科、電機修護科各乙班，男女兼收。1989 年 8 月延長國民義務教育職業技能班因機械修護科招生困難，全部改招電機修護科。1994 年 8 月延長國民義務教育職業技能班改辦為實用技能班。1994 年 8 月奉准試辦特殊教育實驗班，附屬於農場經營科。1997 年 8 月奉准辦理國中技藝班。台灣省虛級化之後，在 2000 年 2 月奉命隸屬中央，改名為「國立北港高級農工職業學校」。

2000 年因應社會需求，將實用技能班電機修護科一班改為微電腦修護科。2008 年電機修護科停招一年級，微電腦修護科調至日間部上課。

2002 年 8 月成立資訊科為雲嘉地區唯一國立高職資訊科。

歷任校長

資料來源：



學校象徵

校訓


* 北港農工校訓：「創新務實」

* 有想法，就有辦法

校歌

校徽



校園環境

文化資產



教學單位



行政單位



參考資料



外部連結


* 國立北港高級農工職業學校（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）
北港鎮可以指：


* 中華民國 (臺灣)
  
* 北港鎮 (台灣)，雲林縣下轄的一個鎮。

* 中國大陸
  
* 北港鎮 (秦皇島市)，河北省秦皇島市海港區下轄的一個鎮。
  
* 北港鎮 (通城縣)，湖北省通城縣下轄的一個鎮。
北港鎮安宮，又稱三益境鎮安宮、七王爺館、七仔爺館，是位於臺灣雲林縣北港鎮的三府王爺廟，廟身列為雲林縣古蹟，神像多為紙塑。



廟身沿革

北港鎮安宮以楊府七千歲、丁府八千歲、馬府千歲為三個主神。建廟原因與時間，依廟方所述是光緒十一年（1885 年）北港爆發瘟疫，北港地方仕紳王淵語到下崙福安宮迎請丁府八千歲到北港地區祈安，疫情獲得控制，於是次年建廟。廟身位於巷弄中，地僅約十坪，廟又名「三益境鎮安宮」。

原供奉在民家草寮的楊府七千歲，宮廟興建完成遷移至現址。廟以其神稱「七王爺館」、「七仔爺館」。

1954 年，北港鎮安宮整修之際，正好陳壽彝在北港朝天宮彩繪，於是北港鎮安宮請他順便作畫。廟內土木與部分彩繪，則由陳壽彝與北港工藝師葉金池合力完成。2015 年，陳壽彝兒子陳文欽曾來廟內確認有六幅壁畫與門神畫，都是父親年輕時的作品。其他像大木作為大木匠師許澤南作品、屋頂剪黏是剪黏師江清露作品。後來，寺廟結構老舊，多處毀損導致漏水，彩繪因潮溼而嚴重毀損。

地方文史工作者吳登興、雲林科技大學文資系學生邱彥翔，認為此廟是地方珍貴文化資產，有必要藉由法令加以保護，因此向雲林縣政府申請登錄為古蹟。2016 年 9 月 30 日，縣文化資產審議委員賴志彰、賴宗吾前往現勘後，認為其工匠藝術極為豐富，有必要登錄為古蹟或歷史建築。

2020 年 8 月 19 日，廟方為配合朝天宮周邊街道系統整合串接改善計畫工程，自願拆掉部分建築物，以使 1.1 公尺寬的巷弄可拓寬至 3.1 公尺。



紙塑神像

對於北港鎮安宮神像多為紙塑，廟方表示是王爺公托夢指示神像要改成紙做的，才能常換新衣服，因此除了開基神像是木製以外，所有供奉的都是紙糊神像，待用久以火化掉，重新再製作。神像底部有台南市銀器工藝師吳朱福的作品，材質為銀。衣服則是綢布。北港紙藝師王雅欽在年少時見到紙製的楊府七千歲神尊，覺得非常精巧別致，從此展開紙塑神尊的生涯。



參考
北港鎮，是中華人民共和國河北省秦皇島市海港區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

北港鎮下轄以下地區：

腰占莊村、​四合莊村、​新崔莊村、​新莊村、​繆莊村、​北張莊村、​徐莊村、​新華村、​姚周寨村、​芽子山村、​小旺莊村、​大旺莊村、​太平寨村、​石莊村、​楊莊村、​曬甲會村、​田家溝村、​劉家河村、​閻莊村、​劉峪村、​劉家溝村、​攔馬莊村、​李新莊村、​東陸莊村、​木砟峪村、​東連峪村、​西連峪村、​長橋嶺村、​麻念莊村、​南王莊村、​魏家溝村、​尹家溝村、​河北村、​河東村、​街里村、​小河村、​張橋莊村、​石科子村、​暴莊村、​高嶺溝村、​陳莊村和塗莊村。
北港鎮，是中華人民共和國湖北省咸寧市通城縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

北港鎮下轄以下地區：

莊前社區、​長青社區、​嶺源村、​冠青村、​龍門村、​橫衝村、​沉山村、​楓樹村、​雁門村、​方段村、​桂家村和大界村。
北港集雅軒，是設於臺灣雲林縣北港鎮的北管樂團，清代咸豐三年（1853 年）創立，其樂師、文物、曲館分列無形文化資產、一般古物、縣定古蹟。



樂團

清代道光年間以降，北港朝天宮即是臺灣本島媽祖信仰的中心，每逢媽祖誕辰香期，信徒紛紛至北港朝聖，使得笨港各種曲藝社團雲集。在民間曲藝的全盛時期，北港的南管有集斌社、武城閣、集賢閣、南華閣，北管及其他的民俗樂團則有集雅軒、和樂軒、仁和軒、錦樂社、錦陞社、震威團、金聲順，西樂則有北港樂團、麗聲樂團、新生樂團、升記號樂團等。

這之中的北港集雅軒，據集雅軒協會理事長郭獻玉表示，為咸豐三年（1853 年）由古笨港的蔡及、陳貞、吳石等人發起，屬北管的福祿派，《秦瓊倒銅旗》、《鳳鶴樓》為此樂社最擅演出的戲碼。民國四十年代，集雅軒人員高達一百五十餘人，媽祖轎班會、舖戶演平安戲，都邀請其演出。1964 年，曾應邀前往士林官邸表演《八仙獻壽》。但至 1995 年報導，樂手僅剩二十餘人，且年世已高，記者因此感嘆。

樂師李春生自幼隨父學習北管，1969 年獲雲林縣音樂競賽國樂獨奏組第一名，擔任北港金聲順與集雅軒兩館的指導老師。2017 年 8 月 31 日，獲無形文化資產保存者授證。2019 年 11 月 23 日，獲第十五屆雲林文化藝術貢獻獎。



文物

曲館會長蔡岳儒表示，集雅軒由於歷代館員用心經營，許多早期文物得以保存，包括戲服、彩牌、托燈架、木彫彩牌，種類繁多且完整，以清代繡旗作鎮館之寶。此繡製綵旗、西秦王爺泥塑神像、弔喪旗、督隊旗等五件登錄一般古物：繡旗是正面繡有「笨北港集雅軒」字樣、背面為雙龍拜塔圖，立體繡工精緻；西秦王爺是台灣第一件未退神登錄的一般古物；弔喪旗用於對館內有貢獻的先賢去世時，懸掛於弔喪禮堂，旗面為黑底與白色蓮花以顯莊重肅穆；督隊旗的作用是督導團隊，也代表媽祖希望信眾都能行為端正、鞭策自己，故有北港朝天宮媽祖清代玉璽「臺嘉笨北港朝天宮褒封天上聖母之寶」字樣，代表媽祖在此的意象。

由於集雅軒面臨後繼乏人的困境，會館經常無人，1995 年 6 月 12 日，集雅軒前副會長吳炎林於發現六角形花鳥屏風、觀世音神像及蓮座、以及十八羅漢神像等遭竊。為此，館員將珍貴文物已另外收藏，9 月 19 日，遭竊時僅損失投幣式電話。1999 年 1 月又遭竊走綵牌、托燈、鼓架、繡旗等文物，於是樂團決定將六大箱的文物捐贈給北港朝天宮妥善保藏。像是北港街新街士紳蔡裕斛在日治時期所捐、圖案為雙獅戲球的繡旗，一面由北港朝天宮保存，一面由集雅軒寄放在北港文化中心。

2002 年，面對集雅軒想向北港朝天宮索回捐出的戲服，廟方以文物陳列在文物館內能較安全，拒絕送回。2014 年 6 月 3 日，文史工作者林永村將二十年多前集雅軒遺漏的四套古戲服，送回給樂團。

2018 年，前集雅軒總幹事吳登興整理集雅軒閣樓時，發現一尊手腳可活動的木偶，原以為是早年的孩童玩偶，經雲林科技大學文化資產維護系傳教師楊紹鑫根據雕工判斷，研判應是具有悠久歷史的軟身田都元帥神像。吳登興為確定神尊年份，再委託文化資產維護系主任曾永寬進行科學檢驗，最後證實其頭部與身體部位漆層含大量鉛、硫，為清代慣用的礦物彩顏料，加上活動部位使用銅線、竹釘，與非現代不同，證實為清末古物。雲科大文化資產維護系專案研究助理邱彥翔解說，此神尊應是集雅軒外出表演時隨團供奉的神尊。



曲館

集雅軒初期借用民宅開館，直到 1950 年，北港朝天宮以新台幣約 5000 元買下一棟木製的閣樓捐給集雅軒做為團練場所。建物為清代木造街屋，屬傳統二落木造民宅，面積約五十平方公尺，建築立面為磚木混合構造，門板有傳統雕花彩繪，屋頂設有半樓式閣樓。所用的大紅地磚及檜木雕壁都是珍貴建材，尤其主奉西秦王爺的神龕，有麒麟圖樣彩繪。木門為清代所造，福州杉材質，寫「集賢和樂」與「雅奏妙音」。

早年，這座曲館樂師群聚，鑼鈸嗩吶齊響，唱戲扮仙熱鬧，被喻為雲林最古老歌劇院。過去，北港迓媽祖遶境時也會經過此，到北港鎮安宮廟埕。

2010 年 7 月 29 日，雲林縣政府文化處實勘後，決定修建並列入古蹟，同時將拍攝老樂師演奏專輯。2013 年 7 月 31 日，文化處再度前往勘查，允諾將列為首批古蹟調查報告對象，盡快爭取整修經費。次年 11 月 10 日，雲林科技大學教授蘇明修會同彩繪修復師李志上，帶領學生和文史人士吳登興等人，對集雅軒的沿革與建築歷史展開研究調查。

2019 年 12 月 23 日，曲館舉行整修動土儀式，供奉的神像恭迎到朝天宮暫時供奉。文化部補助 917 萬元古蹟修復後，由大木匠師劉鴻林負責修復工程。整修期間，北港的一郎骨尾飯小吃店特地捐贈古厝地磚百餘片作修復建材。11 月 8 日，舉行上梁大典，雲林縣長張麗善、立委蘇治芬、雲林縣議員蔡岳儒、蔡孟真、縣文觀處處長陳璧君、集雅軒協會理事長李連春、雲林縣登錄大木保存者劉鴻林等人共同主持。12 月 31 日，西秦王爺等神像及牌位入火安座大典，文觀處長陳璧君、集雅軒協會理事長李連春、縣議員、集雅軒榮譽理事長蔡岳儒等人參加。



參考



外部連結


* 北港集雅軒的 Facebook 專頁
《北港香爐》是一部台灣電視劇，2000 年於東森綜合臺播出，是東森電視斥資新台幣六千萬元拍攝的 2000 年年度大戲，是一齣家庭倫理及愛情的教育劇，以媽祖的精神為重心來推展整個劇情的發展，全劇共 40 集。唐美雲以此劇獲得第 36 屆金鐘獎戲劇節目女主角獎。



播出時間

首播



演員表



獎項

電視金鐘獎



資料來源



外部連結



作品的變遷
國立北港高級中學（英語校名：National Bei-Gang Senior High School, PKSH），簡稱北港高中或北高（北港鎮已有縣立北港國中簡稱「北中」，為與之區別故不簡稱「北中」），學生亦稱為沙崗人，因為創校時，學校周圍為一大土丘（閩南語稱為「沙崙仔」）。學校位於臺灣省雲林縣北港鎮，為一所國立高級中學。



校史


* 1956 年 9 月：創校，校名為「臺灣省立北港高級中學」，為當時教育部宣佈省辦高中，縣市辦初中教育政策後，所首創之高級中學。

* 1956 年 9 月 24 日：開學，暫借縣立北港初中教室上課。

* 1957 年 11 月 16 日：第一期校舍落成，原先於「縣立北港初中」上課之班級遷回校本部。

* 1968 年 7 月：奉令籌設技藝訓練中心。

* 1971 年 9 月 1 日：施行男女全校分部分班教學。

* 1974 年 9 月：奉准增設商科、商科會計統計班、綜合商業類科。

* 1976 年 9 月：北港信用合作社協助成立校內實習銀行。

* 1979 年 8 月：會計統計班從商科獨立為「會計統計科」。

* 1981 年 8 月：成立實習輔導處，下設會計統計科及綜合商業科。

* 1983 年 8 月：奉令試辦延教班，附設高級進修補習學校。

* 1988 年 9 月：奉令試行普通科學生選修職業科課程研究。

* 1990 年 11 月：教育廳通知停辦實習銀行。

* 1991 年：會計統計科改名會計事務科、綜合商業科改名商業經營科。

* 1996 年：奉令「延長國教班」改為「實用技能班」。

* 2000 年 2 月：奉命隸屬中央，改名為「國立北港高級中學」。

* 2001 年 8 月：停辦會計事務科，改辦資料處理科。

* 2001 年 9 月：廢除實習輔導處。

* 2002 年 2 月：恢復實習輔導處。

* 2002 年 8 月：「實用技能班」停辦會計事務科，改辦商用資訊科。

* 2003 年 8 月：奉命「實用技能班」學制與日間部同。

* 2006 年 8 月：「實用技能班」停招。

* 2015 年 8 月：增設國際貿易科、應用外語科（英文組），設立「數理實驗班」及「語文實驗班」。



歷任校長



教學單位

該校設有普通科五班，職業類科方面設有商業經營科、資料處理科、國際貿易科及應用外語科。



知名校友

政界有前中華民國交通部部長蔡兆陽、前雲林縣縣長李進勇、前金管會主委陳樹、前財政部政務次長黃定方、前駐義大利代表侯清山、前立法委員陳憲中等。司法行政界有前法務部行政執行署高雄分署長曾瑞慶、前臺灣高等檢察署臺南檢察分署檢察長鄭文貴、臺北地方法院檢察署檢察官蘇振文（曾為十大傑出青年）等。

文藝體育類：


* 鄭豐喜：作家

* 陳俊良：導演

* 蘇文仁：國立台灣體育學院校長、學務長、教務長

* 吳政崎：國立臺灣體育大學學務長

教育學術類：


* 吳清山：教育部國民及學前教育署長、臺北市政府教育局長、臺北市立師範學院校長。

* 陳志臣：國立中央大學副校長、教務長、工學院院長。

* 蘇德欽：國立交通大學光電系榮譽教授。

* 楊佳雄：美國南方大學物理系榮譽教授。

* 康龍魁：國立彰化師範大學職業教育學院、中臺科技大學管理學院院長。

* 張栢煙：台南應用科技大學設計學院院長

* 許天維：國立臺中教育大學教育資訊與測驗統計研究所長

* 李憲佐：亞洲大學財經法律系主任、公平交易委員會法務處長

軍事警政類：


* 吳坤德：國防部後備司令部少將政戰主任

* 李君明：空軍總司令部少將發言人

* 易序淦：憲兵司令部主計處上校副處長

* 李茂榮：海巡署海洋巡防總局總局長、副總局長

* 李禎琨：臺灣警察專科學校教育長、警政署保安組長

* 李永癸：高雄市政府警察局長、保三總隊總隊長、嘉義縣警察局長、警政署臺中港務警察總隊長

* 蕭季慧：高雄市政府消防局長

* 邱銘光：臺中市政府警察局副局長

行誼典範類：


* 鄭淑勻：榮獲第 39 屆十大傑出青年、第 17 屆十大傑出女青年

企業經營類：


* 蔡俊雄：知名泰國台灣鯛大王

* 黃彥博：順發 3C 副總經理

* 陳素珍：澳洲豐納康公司 (Nature's Care) 執行長



外部連結


* 國立北港高級中學（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）
北游錄，明朝人談遷所撰雜著筆記。

順治十年（1653 年），談遷為補正《國榷》一書，應弘文院編修朱之賜之聘赴北京，之後將記錄順治十年（1653 年）至十三年（1656 年）在北京期間所寫的詩文、日記及遊歷見聞合編成書，故名《北游錄》。全書共 9 卷。包括《紀程》二卷，為實地調查記錄；《紀郵》二卷，為在京日記；《紀聞》二卷，為見聞雜記；前三部分為 26 萬餘字，1212 條；《紀詠》二卷，收詩作三百零二首；《紀文》一卷，收文章四十一篇。各卷皆有細目。其中「紀聞下」載錄有滿族風俗、史事以及八旗制度諸條。有平湖葛氏傳朴堂舊藏抄本、北京圖書館藏抄本、鄧之誠藏抄本、中華書局鉛印本。1960 年中華書局出版汪北平據鄧之誠所藏抄本及北京圖書館所藏抄本互校斷句之排印本。



參考文獻


* 《中國歷史大辭典》
北湖是一個常見的名稱，可以指：



水域


* 北湖 (餘杭區)，位於中國浙江省杭州市餘杭區西部。

* 北湖 (南昌)，位於中國江西省南昌市區內。

* 邯鄲北湖，位於中國河北省邯鄲市北部一帶。

* 鳳城湖，位於中國河南省商丘市睢縣，俗名北湖。



行政區


* 北湖區，是中國湖南省郴州市轄區之一，為郴州市的主要中心城區。

* 北湖街道，中華人民共和國廣西壯族自治區南寧市西鄉塘區下轄街道之一。



綠化公園


* 華工北湖，位於華南理工大學的一個綠化水域。



車站


* 北湖車站：臺灣鐵路管理局縱貫線車站，位於新竹縣湖口鄉。

* 北湖北路站、北湖南路站，位於中國廣西南寧北湖路的南寧軌道交通車站
北湖，古稱天荒盪，又名北湖草盪、北湖滯洪區，位於中國浙江省杭州市餘杭區瓶窯鎮境內，為中苕溪、南苕溪、北苕溪匯流為東苕溪之地，唐代寶曆年間由當時的餘杭縣令歸珧開闢。傳說歸珧鑑於南北中三苕溪水勢湍急，堅持在此地開湖，最終湖成而身死。1950 年代時，北湖尚存湖面 8000 多畝，為天然滯洪區。1971 年，北湖修建了分洪閘、泄洪閘和圍堤 10 多千米，北湖成為了人工控制的東苕溪分洪工程。1990 年代以來，北湖經過了多次重建加固，現在北湖滯洪區面積 5.3 平方千米，滯蓄水位達 9 米，滯洪容量達到 1670 萬平方千米。北湖滯洪區與南湖滯洪區、西險大塘一道構成了杭州市境內東苕溪防洪工程主體，在平日裡拋荒無法進行開放，在洪水季節如有需要則要開閘分洪。同時，北湖在每年秋季蘆花茂盛，屆時吸引不少遊人。
北湖公園 是中國大陸常見的公園名稱。叫做北湖公園的公園有：


* 北湖公園 (商丘)

* 北湖公園 (郴州)

* 北湖公園 (成都)

* 北湖公園 (南充)
北湖公園是位於郴州市北湖區的一座大型公園，公園裡面有北湖。公園鄰近國慶南路和郴州市第五中學。805 年，韓愈從廣東省陽山縣來郴州待命，與郴州刺史李伯康泛舟游湖叉魚為樂，興致勃勃地寫下了有名的《叉魚招張功曹》一詩。
北湖公園站是長春軌道交通 8 號線車站。於 2018 年 10 月 30 日試營運。
北湖北路站（壯語：Camh Roen Baek Bwzhuz）是南寧軌道交通 3 號線的一座中間站，該站於 2019 年 6 月 6 日開通運營。
北湖區是中國湖南省郴州市市轄區，為郴州市的主要中心城區，其下管轄 4 個街道、5 個鎮、7 個鄉、2 個民族鄉。總面積 277 平方公里，人口約 30 萬人。區內的五嶺廣場是中南地區最大的城市廣場。



行政區劃

北湖區下轄 10 個街道辦事處、2 個鎮、2 個民族鄉：

人民路街道、​北湖街道、​燕泉街道、​下湄橋街道、​駱仙街道、​增福街道、​郴江街道、​湧泉街道、​安和街道、​石蓋塘街道、​華塘鎮、​魯塘鎮、​仰天湖瑤族鄉和保和瑤族鄉。



交通


* 京廣高速鐵路：郴州西站



參考文獻



外部連結


* 郴州市北湖區人民政府入口網站
以下為湖南省郴州市北湖區的各級文物保護單位。



全國重點文物保護單位



湖南省文物保護單位
北湖南路站（壯語：Camh Roen Namz Bwzhuz）是南寧軌道交通 5 號線的一座中間站，該站於 2021 年 12 月 16 日開通運營。



設施

結構

本站設有 2 層，地面為出入口，地下一層為站廳，地下二層為 5 號線月台。
北湖車站位於台灣新竹縣湖口鄉，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。本站原本為配合臺鐵捷運化政策暨區域鐵路後期建設計畫，所增設富岡電聯車基地的進出廠號誌站，後期順勢規劃為辦理客運業務的車站。



車站概要

本站原訂名為北湖口車站，後改為現名，副站名中國科大，本站為甲種簡易站，僅有區間車停靠。

配合富岡機廠啟用，本站與新竹、苗栗一同為多數區間車折返點之一（南至彰化，北至基隆、瑞芳、福隆、蘇澳）。

本站北邊有 2 股通往新竹機務段以及富岡基地的側線，進出的車輛會在本站臨停。



車站構造

北湖車站於 2010 年 7 月開始動工，到 2012 年 7 月完工。本站為下潛式的站體，車站的設計架構採用人行地下道連接車站的前、後兩站，並依照當地人文與地形環境配合風向建設出明亮又通風的車站。車站屋頂共有 396 塊太陽能板，一年的總發電量約有 50,900 度，所收集到的電力將利用在車站內照明燈光及冷氣上。北湖車站做為列車進入富岡機廠的緩衝區，待車輛駛入北湖車站暫停後，再送往所屬單位進行檢修及保養。

月台配置



歷史


* 2010 年 7 月 22 日：舉行動土典禮。

* 2012 年 7 月 20 日：完工。

* 施工時原名為北湖口車站，之後改為北湖車站。

* 2012 年 9 月 18 日：12:00 起試營運。

* 2012 年 9 月 28 日：正式啟用本站。

* 2018 年 4 月 20 日：新竹機務段搬遷至富岡基地，2018 年年度改點後本站成為北部地區區間車始發站及中部地區區間車終點站。



利用狀況

根據 2021 年資料，本站每日旅運量約為 1,105，在台鐵各站中排行第 107 名。



車站周邊


* 新竹縣公共自行車租賃系統：
  
* 臺鐵北湖車站：北湖路 1 號

* 中國科技大學新竹校區（約 100 公尺，步行 3 分鐘即可抵達）

* 臺鐵富岡機廠

* 台灣山葉機車新竹廠

* 遠東新世紀湖口廠



公車資訊

站牌名為《六股橋 》



相片集


* 
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鄰近車站


* 現行營運模式



參考資料



外部鏈結


* 維基共享資源上的相關多媒體資源：北湖車站

* 交通部臺灣鐵路管理局 – 北湖車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北湖大橋站是長春軌道交通 8 號線車站。於 2018 年 10 月 30 日試營運。
郴州北湖機場是位於中華人民共和國湖南省郴州市北湖區內的一所民用機場，於 2021 年 9 月 16 日通航。



歷史

2019 年 1 月，郴州北湖機場正式動工。

2021 年 3 月，郴州北湖機場首次飛行校驗。

2021 年 9 月 16 日，郴州北湖機場正式通航，初期開通郴州 - 北京、上海 - 郴州 - 北海兩條航線。同年 10 月底開通貴陽 - 郴州 - 溫州、昆明 - 郴州 - 泉州等航線。



航點
北湖科技開發區是位於吉林省長春市寬城區的一個省級經濟開發區。2020 一 2030 年城市建設用地規模 87.27 平方公里，可承載人口規模 55 萬人。



歷史

2007 年 11 月，寬城區奮進鄉興華、太平村和原苗苗集團的國有農用地 7.86 平方公里一併劃歸長春高新技術產業開發區代管。

為保證長春高新技術產業開發區發展空間，加快推進寬城區「北湖」區域開發建設，經長春市人民政府研究決定將寬城區「北湖」區域交由長春高新技術產業開發區代管。其中，將寬城區奮進鄉和所轄一間村（15.27 平方公里）、隆西村（12.62 平方公里）、隆北村（15.70 平方公里）3 個村整建制劃歸長春高新區代管；原北郊監獄、北郊農場（計 18.82 平方公里）及轄區內的長春市第二十七中學、北郊小學的行政管轄及社會管理一併交由高新區代管。劃轉後的鄉、村及學校等人員經費和行政事業經費、債權債務、社會管理職能等由長春高新技術產業開發區全面接收和承擔。

2016 年根據（吉民行批【2016】1 號），奮進鄉析設北湖街道。

2016 年 5 月長春高新技術產業開發區北區獨立為北湖科技開發區。西起伊通河、寬城區蘭家鎮，東至 102 國道、干霧海河、經開北區、九台區卡倫鎮，南起寬達路、經開北區，北至長德快一路、長德開發區。



行政區劃

全區轄 1 個街道辦事處、1 個鄉。共計 7 個社區、9 個村。


* 北湖街道辦事處：隆北社區、隆西社區、太平社區、興華社區、隆北村、隆西村、太平村、興華村。

* 奮進鄉：北郊社區、青水社區、一間社區、龍泉村、南崗子村、幸福村、一間村、三勝村。

2016 年 8 月 8 日，中共長春市委、長春市人民政府發出《關於支持長春新區創新發展的實施意見》，長春新區直管北湖科技開發區。



參考文獻
北湖管委會街道，是中華人民共和國湖北省武漢市青山區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

北湖管委會街道下轄以下地區：

安智社區、​安慧社區、​安康社區和勝英社區。
北湖街道是中華人民共和國湖北省武漢市江漢區下轄的一個街道辦事處。



行政區劃

北湖街道下轄以下村級行政區劃單位：

德望社區、​建設社區、​正街社區、​環保社區、​橫堤社區和妙三社區。
北湖街道可以指：


* 北湖街道 (武漢市)，中華人民共和國湖北省武漢市江漢區下轄的街道

* 北湖街道 (郴州市)，中華人民共和國湖南省郴州市北湖區下轄的街道

* 北湖街道 (南寧市)，中華人民共和國廣西壯族自治區南寧市西鄉塘區下轄的街道
北湖街道，是中華人民共和國廣西壯族自治區南寧市西鄉塘區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

北湖街道下轄以下地區：

望州北二里社區、​秀湖社區、​明秀社區、​北湖南路社區、​北湖中社區、​秀廂路社區、​北湖東社區、​明秀東社區、​衡陽東路社區、​唐山路社區、​友愛南社區、​明秀二區社區、​明湖社區、​明秀南社區、​南棉社區、​明秀北社區、​萬秀村和秀靈村。
北湖街道是中華人民共和國黑龍江省大慶市讓胡路區下轄的一個街道辦事處。



行政區劃

北湖街道下轄以下村級行政區劃單位：

西虹社區、北湖社區、西楊社區、方曉社區、紅衛星社區、紅驥牧場社區。
北湖街道，是中華人民共和國湖南省郴州市北湖區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

北湖街道下轄以下地區：

解放路社區、​建設里社區、​孔家塘社區、​昇平路社區、​桂門嶺社區、​健康路社區、​流星嶺社區、​同新社區和城西社區。
北湖街道是中華人民共和國吉林省長春市寬城區下轄的一個街道辦事處。



行政區劃

北湖街道下轄以下村級行政區劃單位：

興華社區、太平社區、隆西社區、隆北社區、福悅社區、北灣社區、之悅社區、藍珀湖社區、中盛社區、龍湖社區、龍翔社區。
湘州，中國南北朝時設置的州，與當時湖南的湘州區別稱為北湘州。


* 南朝梁在新化縣（今湖北省大悟縣東北）設置湘州，下轄安蠻郡、梁寧郡（治聶陽縣，今湖北省孝感市東），東魏占領後，治所在大活關城。下轄安蠻郡、梁寧郡、永安郡。北齊廢除湘州、安蠻郡、梁寧郡。永安郡改為豐安郡劃入北江州。

* 南朝梁在廬江縣（今安徽省舒城縣）設置湘州，下轄廬江郡，北齊占領後，廢除湘州。



參考文獻


* 《中國行政區劃通史・三國兩晉南朝卷》

* 《中國行政區劃通史・十六國北朝卷》
北湧車站（日語：北湧駅／ほくゆうえき _Hokuyū eki_ \*/?）是位於北海道紋別郡上湧別町字屯田市街地（現時：湧別町上湧別屯田市街地），北海道旅客鐵道（JR 北海道）的名寄本線車站（廢站）。隨著名寄本線廢線，車站在 1989 年（平成元年）5 月 1 日廢除。

部分普通列車通過此站，截至 1989 年（平成元年）4 月 30 日（廢除前的時間表），下行 4 班和上行 4 班列車通過此站）。

此條目同時記述於北湧車站附近，曾經存在的厚生醫院前臨時乘降場（日語：厚生病院前仮乗降場／こうせいびょういんまえかりじょうこうじょう）。



歷史


* 1955 年（昭和 30 年）12 月 25 日 - 日本國有鐵道名寄本線厚生醫院前臨時乘降場啟用。

* 1966 年（昭和 41 年）10 月 1 日 - 北湧臨時乘降場（局設定）啟用。同時厚生醫院前臨時乘降場廢除。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR 北海道）營運。同時升級至車站，名為北湧車站。

* 1989 年（平成元年）5 月 1 日 - 名寄本線全線廢除，此站也廢除。



車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。

由於車站源自臨時乘降場，因此此站為無人車站。

厚生醫院前臨時乘降場位於上湧別站與此站之間。



站名的由來

曾經車站附近設有一間 6 年制的學校，名為「北湧校」，因此此站名為北湧。



車站周邊


* 國道 242 號（置戶國道）

* 湧別川

* 北海道北見公車、北紋公車「出合橋」公車站



現況

車站遺址開設了北湧別鬱金香公園。另外，「故鄉館 JRY（屯田歷史博物館）」位於西邊的道路旁。



相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR 北海道）
: 名寄本線

　
: 中湧別－北湧－上湧別



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ho

* 特定地方交通線
北湯普森牛軛珍森島省立公園（英文：North Thompson Oxbows Jensen Island Provincial Park）是一個位於加拿大英屬哥倫比亞省的省立公園，距離甘露市中心北側 20 公里（12 英里）處並連接市轄範圍內鄰里赫夫利溪。此公園於 1996 年 4 月 30 日成立，範圍約有 30 公頃（74 英畝）。境內主要保存河岸帶生態圈和季節性牛軛湖 。園內目前無露營地和公用設施。此公園名稱內人名來自於一名甘露市的律師彼得・珍森。夫妻自 1968 年結婚後即遷居於區域內牛軛湖中的小島。
北湯普森河上游另外也有兩個保存牛軛湖的省立公園，分別為北湯普森牛軛芒托省立公園和北湯普森東牛軛省立公園；兩者皆位於此公園以北 250 公里（160 英里）相鄰河岸兩側。



資料來源



外部連結


* 官方網站
北湯澤車站（日語：北湯沢駅／きたゆざわえき _Kita-Yuzawa eki_ \*/?）是位於北海道有珠郡大瀧村北湯澤溫泉町（現時：伊達市大瀧區），日本國有鐵道的膽振線車站（廢站）。隨著膽振線廢除，車站在 1986 年（昭和 61 年）11 月 1 日廢除。

在 1980 年（昭和 55 年）9 月前行走的急行「膽振」停靠此站。



歷史


* 1940 年（昭和 15 年）12 月 15 日 - 膽振縱貫鐵道伊達紋別站至德舜瞥站（後來為新大瀧站）之間開通，優園停留場（日語：優園停留場／ゆうえんていりゅうじょう）啟用。當時為客運車站。

* 1944 年（昭和 19 年）7 月 1 日 - 膽振縱貫鐵道在戰時被收購，鐵路線國有化。路線名改為膽振線。此停留場升級為車站，名為北湯澤車站。站內開始處理行李。

* 1971 年（昭和 46 年）10 月 1 日 - 結束處理行李。成為無人車站（簡易委託化）。

* 1986 年（昭和 61 年）11 月 1 日 - 膽振線全線廢除，此站也廢除。

站名的由來

舊站名「優園」取自附近地名。



車站構造

截至車站廢除前，此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。月台位於路軌西邊（俱知安方向的列車會開啟左邊車門）。此站沒有轉轍器。

此站是無人車站（簡易委託）。在有人車站時代還有車站大樓。車站大樓位於西方，鄰接於中央月台。車站大樓入口與月台呈 90 度。月台與站前廣場之間有柵欄分隔。



使用狀況


* 在 1981 年度（昭和 56 年度），1 日上下車人次為 25 人。



車站周邊


* 北海道道 723 號洞爺湖大瀧線 - 現時：國道 453 號（有珠國道）。

* 北湯澤簡易郵局

* 北湯澤溫泉 - 車站西南方約 0.8 公里。指定國民保養溫泉地。

* 長流川

* 白絹之床 - 長流川名勝。

* 道南公車「北湯澤溫泉」公車站



現況

截至 2001 年（平成 13 年），車站遺址附近建設了溫泉酒店（「湯元名水亭」、「湯元第二名水亭」　後來分別改名為「綠之風 Resort 北湯澤」、「北湯澤 森之空庭」），截至 2010 年（平成 22 年）也是同樣。在綠之風 Resort 北湯澤的玄關附近設置了「舊國鐵膽振線 北湯澤車站蹟地」之標柱。



相鄰車站

日本國有鐵道
: 膽振線

　
: 蟠溪－北湯澤－優德



注腳

注釋

參考資料



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ki

* 特定地方交通線
北灣村（英語：North Bay Village）是美國佛羅里達州邁阿密 - 戴德縣下屬的一座城市。建立於 1945 年。面積約為 2.2 平方公里（約合 0.8 平方英里）。根據 2010 年美國人口普查，該市有人口 7,137 人。論人口在本州排行第 182。
北灣站位於甘肅省山丹縣北灣村，是蘭新鐵路的一座火車站，等級為五等站，距蘭州站 502 公里，距烏魯木齊站 1390 公里，本站及相鄰上下行區間均為電氣化區段。本站不辦理客貨運業務。郵政編碼為 734101。
北灣鎮，是中華人民共和國甘肅省白銀市靖遠縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

北灣鎮下轄以下地區：

金山村、​天字村、​高崖村、​古城村、​北灣村、​泰安村和中堡村。
北源鄉，是中華人民共和國江西省吉安市吉安縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

北源鄉下轄以下地區：

郭家店村、​南源村、​北源村、​下院村、​義豐村、​亭前村、​官塘村、​合和村、​半江村、​漁塘村、​峨田村、​樹院村、​下里家村、​濠源村、​南坑村和瓜塘村。
北源村位於台灣的臺東縣東河鄉，北臨花蓮縣富里鄉豐南村，南接東河鄉泰源村與東河村，東鄰池上鄉大坡村與錦園村，西鄰臺東縣成功鎮忠仁里與和平里、信義里，為阿美族人的美蘭部落、順那部落、北溪部落等所組成的村落，北源村位於泰源盆地的北端，因菲律賓海板塊跟歐亞大陸板塊擠壓，造成村內有多處的河階地形。北源村大多生產柑橘類水果，以外銷臺灣各縣市為主，其經濟命脈仰賴台 23 線的交通運輸。



交通


* 台 23 線



教育


* 臺東縣東河鄉北源國小：創校於民國 36 年，學校位於於泰源盆地北方與馬武窟溪支流北溪流域上。前身為台東縣東河鄉泰源國民學校北溪分校。民國 46 年奉准獨立設校為台東縣東河鄉北源國民學校。民國 57 年奉令改稱為台東縣東河鄉北源國民小學。校園鄰近美蘭、北溪、順那、德高老及東河共五個部落，學生多是平地阿美族，是一所自然生態豐富的山中小學。

歷任校長：

地址：95992 台東縣東河鄉北源村 28 鄰順那 21 號 (臺 23 線 31.5 公里處) NO.21,Shunna Rd,Beiyuan Village,Donghe TownShip,Taitung County 95992,Taiwan

座標：緯度 23° 2' 20.90"經度 121° 17' 33.45"

電話：089-891103 / 0978539468

傳真：089-892223



河川


* 北溪

* 德高溪

* 北底溪



參考來源
北準瀆，又稱北準瀆村，一個自然村落，以歐姓為主，位於太湖西濱，位於洋溪瀆南邊，屬於江蘇宜興市周鐵鎮。

北準瀆位於太湖平原，土地肥沃，水網密集，此地居民原來絕大部分務農，從 20 世紀九十年代起，隨著鄉鎮企業的發展，大部分年輕人成爲工人或者經商。村內有北準瀆橋，為平板橋，1989 年重建，為瀆區官路橋。



參考
溜山國，為 15 世紀馬爾地夫群島古國。

14 世紀初葉汪大淵曾到此地，在所著《島夷志略》作北溜，當時尚無國王，只是一個漁港，出產椰子索、魚乾、貝殼等貨物；與烏爹、朋加拉等地商人交易，一船貝殼交換大米一船有餘。
《明史》作溜山國，永樂十年（1412 年）三寶太監鄭和出使溜山國，永樂十四年（1416 年）溜山國王亦速福遣使朝貢，此後三次朝貢。明宣德五年（1430 年），鄭和再次出使溜山國。隨鄭和出使的馬歡在所著《瀛涯勝覽》有專章《溜山國》。溜山國的國王、頭目、和國民都信奉伊斯蘭教。氣候炎熱，土地貧瘠，無麥，少米，有牛、羊、雞、鴨。民以漁業為生，兼種椰子樹。椰子有多種用途：當地人將椰子殼鏇成酒盅，配上花黎木足，酒盅口足都塗漆，標緻實用。椰子殼皮，可以搓成粗繩，等候別處商船收購，運往別國賣作造船用。商船不用釘，只用椰子繩將船板捆系，再塗上土瀝青防漏。此地還出產龍涎香，馬交魚乾，絲嵌手巾，織金方帕等。漁民將撈獲的海貝，堆積如山任貝肉腐爛，然後收集貝殼，販賣他國作貨幣用。



參考文獻



外部連結

[編]

　
: 《欽定古今圖書集成・方輿彙編・邊裔典・溜山部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》

　
: 《明史卷三百二十六》，出自《明史》
北溝可以指：


* 北溝鎮：中國的多數鎮名

* 北溝村：中國的多數村名

* 北溝街道：中國吉林省四平市鐵西區的街道

* 台灣台中市霧峰區地名：
  
* 該區吉峰里的地名或舊名，或稱「北郊」（台灣閩南語同音，白話字、台羅拼音：Pak-kau）
  
* 日治台灣台中州大屯郡霧峰莊大字霧峰的小字，轄同今該區吉峰里、桐林里
北溪可以指：


* 北溪 (斯德哥爾摩)：位於瑞典的一條河流；

* 北溪 (紹興)：位於中華人民共和國浙江省紹興市柯橋區的一條河流，是小舜江的左岸支流；

* 北溪 (光澤)：位於中華人民共和國福建省南平市光澤縣的一條河流，是富屯溪左岸支流；

* 九龍江：位於中華人民共和國福建省南部的一條河流，幹流上游稱「北溪」，也有資料將北溪視作九龍江支流；



參見


* 北溪天然氣管道
北溪二號（俄語：Северный поток — 2）是一條長 1,234 公里（767 英里）的天然氣管道，起點為俄羅斯，經波羅的海到德國，由俄羅斯天然氣工業股份公司和多家歐洲能源公司資助。



參考文獻



外部連結


* 維基共享資源上的相關多媒體資源：北溪二號

* 官方網站
北溪，位於中華人民共和國福建省南平市光澤縣的一條河流，富屯溪左岸支流，發源於司前鄉岱坪村東南的大岐山，西北流至司前鄉轉西南流，經寨里鎮、崇仁鄉，於縣城杭川鎮匯入富屯溪。河長 72 千米，流域面積 1366 平方千米，河道平均比降 4.8‰。
北溪（瑞典語：Norrström）是瑞典的河流，發源自梅拉倫湖，流經首都斯德哥爾摩市中心，並與南溪一起流經斯德哥爾摩市中心的中央橋下方，最終注入波羅的海，流域面積 22,650 平方公里，平均流量每秒 166 立方米，該河有大西洋鮭出沒。
北溪天然氣管道（德語：Nord Stream；俄語：Северный поток）是一個離岸天然氣管道計畫，包含 1 號、2 號兩條平行管道，從俄羅斯維堡起步，穿越波羅的海一直到德國格來斯瓦德，由北溪股份有限公司負責營運。

北溪 1 號管道於 2011 年 5 月鋪設完畢，並於同年 11 月 8 日正式投入使用。2022 年 7 月 27 日，由於北溪 - 1 天然氣管道一壓氣站的一台渦輪機將停止運轉，北溪 - 1 管道供氣量將減少一半。

北溪 2 號計畫已於 2021 年 9 月 6 日建設完畢，並於同年的 10 月 5 日起開始測試送氣。2022 年 2 月 22 日，在美國的壓力下，德國政府宣布中止北溪 2 號輸氣管道的啟用審核程序。

德國能源供應中，嚴重依賴從俄羅斯進口的天然氣。2017 年德國從俄羅斯進口了 530 億立方公尺天然氣，占德國天然氣消費總量的 40%。然而，在 2021 年新聯合政府的白皮書中，德國政府重申 2040 完全停用天然氣的目標不變。



概況

北溪 2 號管道總長度約 1,222 公里（759 英里），超過了 1,166 公里（725 英里）的蘭格勒德管線，因此成為世界最長的海底管道。該設計輸氣能力為 550 億立方公尺 / 年。整個管道連接聖彼得堡附近的烏斯季盧加和德國東北部的格來斯瓦德。該路線則穿越波羅的海，大部分路段都是沿用於 2011 年投入使用的北溪 1 號線的走向。

俄羅斯天然氣工業股份公司 Gazprom，是北溪 2 號股份公司的俄方持股者，負責執行此耗資 95 億歐元的計畫，並且承擔一半的費用 (47.5 億歐元)。餘下的 50% 股份由 5 家歐洲國家的公司出資，其分別是法國 ENGIE、奧地利 OMV、荷蘭 SHELL、德國 Uniper 和 Wintershall。



各方態度

由於地緣政治的原因，美國與部分東歐國家強烈反對北溪 2 號的修建。2019 年 1 月，美國駐德國大使理察・格雷內爾發給幾家德國企業一封信，美國認為如果北溪 2 號和土耳其溪兩條天然氣管道投入營運，將使得歐洲不必通過烏克蘭進口天然氣，那麼烏克蘭的安全政治地位將會逐漸下降，俄羅斯介入並干預烏克蘭衝突的危險就會上升；此外，歐盟也會因此產生對俄羅斯能源的依賴性。

德國國內對通過波羅的海連接德國和俄羅斯的天然氣管道的批評也有不同的意見，有觀點認為無論是俄羅斯還是美國都企圖使用天然氣作為「政治武器」，而認為北溪 2 號計畫「對環境有害，在經濟上沒有必要，而且在財務上無利可圖」。

美國的態度

俄羅斯為打消烏克蘭的顧慮，與歐盟和烏克蘭三方在布魯塞爾舉行天然氣問題談判。三方於 2019 年 12 月 19 日晚間達成一致並簽署協議。根據協議，俄羅斯將恢復向烏克蘭輸送天然氣。但在次日，美國總統川普宣布簽署並通過《2020 年國防授權法案》，法案內容包括對北溪 2 號實施制裁，瑞士 Allseas 公司受此影響，宣布北溪 - 2 計畫停工。德國政府譴責美國政府干涉北溪 2 號的措施，敦促美國不要干預歐洲的能源政策。

2019 年 12 月 12 日，德國外交部部長海科・馬斯在推特發文「歐洲的能源政策是由歐洲決定，不是美國。德國拒絕任何外部干預和區域外製裁」。

2020 年 7 月 21 日，因美國眾議院通過《2021 年國防授權法案》，根據該新法案，「北溪 - 2」計畫將被制裁。同月 23 日，該法案又在美國參議院通過。

2020 年 12 月，海科・馬斯接受德新社採訪時表示，在與美國方面有關北溪二號計畫的爭議以及德國軍費開支比例等問題上，德國都不會改變立場，「如果我們所理解的主權只意味著未來我們只做華盛頓希望的事情，則我們大可不必奢談歐洲主權」。2020 年 12 月 11 日，北溪 - 2 計畫恢復施工。

2021 年 12 月 12 日，德國外交部長安娜琳娜・貝伯克接受德國電視二台專訪時表示，前總理默克爾卸任前已經與美國政府達成原則性協議，一旦俄羅斯的舉動導致烏克蘭局勢進一步升級，德國不會允許北溪二號輸氣管投入營運。



歷史

儘管美國政府要求制裁，但北溪二號計畫德國段於 2020 年 12 月 29 日已宣布如期完工，並開始申請使用執照。

2021 年 7 月 21 日，美國國務院宣布與德國政府就北溪 - 2 達成協議，並結束雙方在該計畫上的爭端。但烏克蘭和波蘭對此表示強烈反對。同年 9 月 6 日，北溪 2 號管道完成鋪設。10 月 5 日，北溪 - 2 開始注氣。

2021 年 11 月 16 日，德國能源監管機構暫停批准「北溪 2 號」管道的營運許可。12 月 12 日，德國外交部長安娜琳娜・貝伯克表示，北溪二號天然氣管道無法獲得認證，原因是它不符合歐盟能源法規。

2022 年 2 月 22 日，德國總理蕭茲表示，因為俄羅斯宣布承認烏克蘭東部的盧甘斯克州及頓巴斯為獨立國家，導致俄烏危機急劇惡化，他決定中止北溪 2 號的啟用認證程序。烏克蘭外交部長德米特里・庫列巴對此表達支持，認為此事於情於理都是反應現實情況的正確決定。

美國當地時間 2022 年 2 月 23 日，在俄羅斯入侵烏克蘭後，美國總統拜登宣布，對北溪 - 2 營運公司 Nord Stream 2 AG 及其高管實施新一輪制裁。

2022 年 4 月 4 日，德國前外交部長、時任德國總統的法蘭 - 禾特・施泰因邁爾在總統府會見媒體時表示，他對於自己及所屬的德國社會民主黨一直堅持建造北溪 2 號天然氣管道感到後悔，他稱在 2014 年克里米亞危機發生後便不應引入更多俄羅斯天然氣，但他和其他人卻繼續堅持搭建這座連俄羅斯都不再相信的橋梁，而我們的夥伴已警告不要這樣做，可是我們在殘酷的戰爭爆發前仍在堅持這座橋梁，現在必須誠實地反思我們的錯誤。施泰因邁爾回顧自己擔任外交部長時稱，儘管俄羅斯總統普京的極端化在這時已日趨明顯，但他仍想通過外交努力將俄羅斯納入歐洲共同安全架構並共建歐洲大家庭，很遺憾這個做法顯然是失敗了。施泰因邁爾又稱自己原本不相信俄羅斯總統普京會為了其帝國主義的狂熱，而去徹底毀滅俄羅斯的經濟、政治及道德基礎，但顯然是他和很多人一樣判斷錯了。

2022 年 6 月 16 日起，北溪 - 1 供氣量降至每日不超過 6700 萬立方公尺。

2022 年 8 月 31 日，俄羅斯以維修為由停止通過北溪天然氣管道向德國供氣，為期三天。9 月 2 日，俄羅斯天然氣工業股份公司稱，由於多處設備故障致渦輪機無法正常運轉，而故障的渦輪機受歐盟新一輪制裁影響，無法運回德國維修，北溪 - 1 將完全無限期停止供氣，直至故障排除。歐盟執委會主席的首席發言人埃里克・馬默批評該理由不實。

2022 年 9 月底，北溪管道位於丹麥與瑞典之間的波羅的海海域部分出現天然氣洩漏狀況。

2023 年 3 月 27 日，俄羅斯就調查「北溪」管道爆炸事件提交的決議草案今天在安理會付諸表決。在 15 個理事國當中，僅有俄羅斯、中國和巴西投出贊成票，草案因此未能獲得通過。 



注釋



參見


* 亞馬爾 - 歐洲管道

* 德國－俄羅斯關係

* 2021 年－2022 年俄烏危機

* 2022 年俄羅斯入侵烏克蘭

* 2022 年北溪天然氣管道泄漏事件
北溪厝，是台灣雲林縣虎尾鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮北部偏西。相較於今日行政區，其範圍大致包括廉使里西部、興中里西北部凸出部分的西南部、墾地里東部不含北側邊界地帶、北溪里不含最南端、建國里西部。

高鐵雲林站位於本地區東北部。



歷史

台灣清治末期至日治初期，北溪厝地區為一街庄，稱為「北溪厝庄」，隸屬於大坵田堡。該庄北與三塊厝庄、田尾庄、吳厝庄為鄰，東與廉使庄為鄰，南邊為竹圍仔庄為界，西邊為大墩仔庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於斗六廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「大墩仔區」，隸屬於斗六廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，大墩仔區改隸屬於嘉義廳。1920 年（大正九年），全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「北溪厝」大字，隸屬於臺南州虎尾郡虎尾庄。1933 年，虎尾庄升格為虎尾街。

戰後虎尾街改制為虎尾鎮，隸屬於臺南縣，大字亦改制為里。1950 年 10 月，雲、嘉、南分治，虎尾鎮改隸屬雲林縣。



聚落

本地區發展較早的聚落有北溪厝、吳厝等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有建國三村聚落。



交通

台灣高鐵大致以北北東 — 南南西走向經過北溪厝地區東部，並在境內設有高鐵雲林站，由此可快速前往高鐵南北各站。

縣道 145 號（清雲路、林森路）是埤頭至六腳鄉港尾寮的道路，大致以西北 — 東南走向經過北溪厝地區東北部邊界外緣。由該道路向西北轉北微東再轉東北可前往西螺、埤頭並止於縣道 150 號路口；向東南經縣道 145 乙線起點路口轉東微北繞大彎再轉東南經縣道 145 乙線另一路口再轉南再轉西南可前往虎尾市區、土庫、元長東南部、北港、六腳港尾寮等地。

縣道 145 乙線主要路段又稱「斗六聯絡道」，是虎尾至大美（下大埔尾）的道路，其西側端點（起點）位於本地區東部邊界北側外緣的縣道 145 號轉角路口。由此向東南至學府路路口轉東，經縣道 145 號路口後可前往廉使北部、埒內北部、過溪子北部、國道 1 號虎尾交流道、惠來厝、大埔尾並止於省道台 1 丁線路口。

縣道 158 號（文科路）是臺西海口至斗南北勢仔的道路，大致以西南微西 — 東北微東走向經過本地區南部凸出部分並經過高鐵高架橋下。由該道路向西南微西轉西微北前往土庫中部、褒忠、東勢、台西等地；向東北微東可前往竹圍子北部、竹圍子與廉使交界地帶、廉使與虎尾交界地帶、廉使南部、埒內西南部、平和厝、蕃薯東端、小東、國道 1 號斗南交流道並止於省道台 1 線路口。

鄉道雲 29 線是惠來厝至東畔莊的道路，其南側端點（終點）位於本地區西部凸出部分的西南角外緣的縣道 158 號路口（北溪厝聚落西南郊）。由此向北北西轉北大致沿本地區西部邊界而行，其後因邊界線東移而出境，可前往大屯子東北部、三塊厝、惠來厝並止於鄉道雲 20 線路口。

鄉道雲 90 線（無名道路、學府二路、永興北三路）是新莊仔至吳厝的道路，其東側端點（終點）位於本地區北部邊界東側外不遠處的縣道 145 號轉角路口（吳厝聚落南郊）。由此向南南西入境後續直行，至學府二路路口轉西北西，經高鐵高架橋下後到達本地區北部邊界並沿邊界而行，過新庄子大排橋梁後轉西再度入境，經科虎路路口後路幅縮小，繞彎道轉北北東再轉西直行，至第二個路口轉南，至路口（光復國小東北側）轉西由本地區西部邊界北側出境，可前往大屯子北部、新庄子並止於鄉道雲 101 線路口。

鄉道雲 92 線（無名道路、虎興南路）是海墘至安溪（實際終點不在安溪）的道路，大致以西向東由本地區西部邊界中央略偏北的墾地聚落南側入境後，轉東南微東出聚落，經虎科路路口後轉東南東，經高鐵高架橋下後續行以至出境。由該道路向西至鄉道雲 29 號路口轉北與其共線一小段路後轉西獨行並出聚落可前往大屯子地區西部北側的海墘厝聚落並止於鄉道雲 97 線路口；向東南東可前往廉使、廉使與虎尾交界地帶、虎尾市區東部並止於近邊界處的虎尾高中西南角（弘道路 — 新生路路口）。

鄉道雲 95 線是北溪厝至溪埔寮的道路，其北側端點（起點）位於本地區南部的縣道 158 號路口。由此向南南東轉西南微南可前往竹圍子西部、三合西部、土庫市區東北部、過港地區的溪埔寮聚落並止於鄉道雲 96 線路口。



學校


* 光復國小

* 拯民國小



參考文獻
《北溪字義》原名《字義詳講》，又名《四書字義》、《四書性理字義》，為南宋理學家陳淳晚年的講學，由其學生王雋筆錄整理而成，為闡述程朱理學的重要著作。

《北溪字義》從理學中選取性、命、誠、敬、仁義禮智信、忠信、忠恕、道、理、太極、中庸、經權、義利等重要範疇，分為二十六門加以闡釋論述，時人評價甚高，廣為流傳，被認為是「理學詞典」和理解程朱思想（特別是朱熹）的入門書。



參考資料


* 陳榮捷：〈新儒學的術語解釋與翻譯（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉。
北溪村鎮，是中華人民共和國河北省衡水市深州市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

北溪村鎮下轄以下地區：

西唐旺村、​南溪村、​北溪村、​馮飄村、​南謝村、​賀謝村、​大謝村、​東凌消村、​西凌消村、​大流村、​商村、​東沿灣村、​張邱村、​院頭村、​西留曹村、​東留曹村、​西綠村、​中綠村和東綠村。
通濟橋，本名北溪橋，俗稱大橋，位於中國浙江省杭州市餘杭區餘杭街道西北，地處老餘杭鬧市，南北跨越南苕溪，南接通濟路，北通原餘杭縣公所，西連太炎路，是為舊時溝通餘杭縣治「南市北城」的重要通道。現橋修建於明洪武元年（1368 年）。



歷史

通濟橋始建於東漢熹平四年（175 年），初名隆興橋。五代十國時期，吳越王錢鏐重建此橋，改名安鎮橋。南宋紹興十二年（1142 年），改為木橋。元至正十八年（1358 年），山賊進犯餘杭，焚毀此橋。明洪武元年（1368 年）縣令魏本初重建，改為石橋，正統年間縣丞邱熙增制兩側護欄。清康熙十二年（1666 年）、乾隆五年（1757 年）、嘉慶元年（1796 年）重修。乾隆年間重修後，在橋面兩側新修了商鋪，出租用以資助縣學，據稱當時橋面共有 29 間商鋪及樓房。民國二十六年（1937 年）12 月 24 日，橋上商鋪為日軍焚毀，橋頭建起碉堡。1957 年，餘杭縣政府花費 2.5 萬元重修。1983 年，列入餘杭市文物保護單位。1984 年，餘杭市政府花費 5 萬元修葺，改建橋兩側欄杆為仿石護欄，欄柱增制石獅 24 隻，並加三對玉蘭形路燈，中間設置車道。2002-2004 年，餘杭區政府進行「退堤擴孔」改造，擴寬南面河面並延設 3 孔敞肩式圓弧形石拱橋。



形制

通濟橋為三孔石拱橋，橋長 50 米，寬 10 米，高 7.84 米，橋體採用條石錯縫疊砌法修建。橋拱拱圈則採用分節並列砌置法修建，主孔跨徑 15.4 米共 11 節，左右兩孔跨徑 12.6 米共 9 節，分節對稱，節間有分節條石。橋墩迎水面設分水角，尖高 3.87 米，長 5.35 米，寬 2.1 米，上方存佛龕式圓形溢洪洞，高 3.15 米，寬 3.05 米，以縱聯分節並列砌置法修建。過去橋面兩側修築樓屋，樓屋挑空近三分之一在橋基外凌空，橋間街道寬 4 米。
北溪氣站（韓語：북계기역／北溪氣驛 _Pukkyeki yŏk_ \*/?）曾為朝鮮鐵路白茂線上的一個車站，位於兩江道白岩郡，廢止時間不明。
北溪水站（韓語：북계수역）是朝鮮民主主義人民共和國兩江道白岩郡的一個鐵路車站，屬於白茂線。



鄰近車站

白茂線

　
: 大澤站 - 北溪水站 - 上島內站
北溪股份有限公司（德語：Nord Stream AG）是一間負責建設和運營俄羅斯維堡和德國格賴夫斯瓦爾德之間的北溪 1 號海底管道的企業集團。該企業集團於 2005 年 11 月 30 日在瑞士楚格市成立。公司的原名是「北歐天然氣管道公司」，2006 年 10 月 4 日改為現名。

自 2011 年首次輸氣以來，該公司已向歐洲輸送了超過 4500 億立方米的天然氣。2020 年，德國聯邦電力、燃氣、通訊、郵政和鐵路網絡管理局（Bundesnetzagentur）再次強調了北溪天然氣管道對歐洲能源供應安全的貢獻。



股東

北溪股份有限公司的股東有： 


* Gazprom International Projects LLC - 51%

* Wintershall Dea AG - 15.5%

* PEG Infrastruktur AG（意昂魯爾燃氣公司的子公司） - 15.5%

* N.V. Nederlandse Gasunie - 9%

* Engie - 9%

2010 年 3 月 1 日，法國能源公司 GDF Suez（2015 年更名為 Engie）與俄羅斯天然氣工業股份公司簽署了一份諒解備忘錄，收購該項目 9% 的股份。因此，Wintershall 和意昂的股份下降了 4.5% 至 15.5%。 



相關條目


* 北溪二號股份有限公司



參考



外部連結


* 官方網站
北溫哥華（North Vancouver），簡稱北溫，可以指以下其中一個位於溫哥華以北的城鎮：


* 北溫哥華市（City of North Vancouver）

* 北溫哥華區（District of North Vancouver）
北溫哥華區（英文：District of North Vancouver）是加拿大不列顛哥倫比亞省大溫哥華地區的一個區域市鎮，從三邊包圍著北溫市。



周邊城市



環境

北溫哥華區除了較為城市化的北溫市外，其近郊亦有不少優美的自然環境，例如不同的郊野公園，包括卡皮拉諾吊橋公園、林恩峽谷公園及喬佛里湖省立公園。



外部連結


* 北溫區官方網站

* Seymour 山（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）