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吉野里町（日語：吉野ヶ里町／よしのがりちょう _Yoshinogari chō_ \*/?）是位於日本佐賀縣東部的城鎮。於 2006 年 3 月 1 日由神埼郡三田川町、東脊振村合併而成。

由於 1986 年在現在轄區西部的吉野里丘陵發現了彌生時代環濠集落遺跡，並被命名為「吉野里遺址」，因此三田川町與東脊振村進行合併時，便以「吉野里」此作為合併後的新名稱。



歷史

年表


* 1889 年 4 月 1 日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬：神埼郡三田川村、東脊振村。

* 1965 年 4 月 1 日：三田川村改制為三田川町。

* 2006 年 3 月 1 日：三田川町與東脊振村合併為吉野里町。

變遷表



交通

鐵路


* 九州旅客鐵道
  
* 長崎本線：吉野里公園車站

道路

高速道路


* 長崎自動車道：東脊振交流道



觀光景點


* 吉野里遺址、吉野里歷史公園

* 石塔院

* 東妙寺

* 九州自然歩道

* 靈仙寺遺跡：日本開始栽培茶的起源地



參考資料



外部連結


* （簡體中文） 吉野里歷史公園 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （日語） 三田川、東脊振地區合併協議會
吉野阿貴（9 月 30 日 —）日本漫畫家，出身於大阪府，血型 A 型，興趣是看球類比賽。目前在小學館的漫畫雑誌《PETIT COMIC》活躍中。



經歷

出道作品是《なつまつり》（刊載於月刊《flowers》2003 年 10 月號）。



作品


* 閃亮的你 全 1 冊

* 職場楣女 全 2 冊

* 紅心國王 全 1 冊

* 輕鬆談戀愛 全 1 冊
吉野高善（1898 年 5 月 15 日 —1965 年 11 月 4 日），出生於日本沖繩縣竹富町小濱島，琉球姓氏為狄姓。為八重山群島地區的政治家，曾擔任八重山民政府知事。

先後畢業於沖繩縣立第二初級中學及臺北醫學專門學校（後併入臺北帝國大學附屬醫學專門部，今國立臺灣大學醫學院）。

1927 年（昭和 2 年）回到八重山群島，並於石垣島開設醫院。

沖繩島戰役後，八重山地區人民為維持當地政府運作，自行成立八重山自治會，並被推舉擔任自治會副會長；自治會解散後，繼續擔任美軍設置的八重山支廳衛生部長，以及八重山民政府知事。

1950 年的八重山群島政府知事選舉中，得票數輸給安里積千代未能繼續擔任群島政府知事。



相關條目


* 八重山自治會

* 八重山民政府
《吉金所見錄》，山東萊陽初尚齡著。共十六卷，卷一至卷十四敘述歷代鑄幣，由列國以至明朝末期，卷十五為其他國家及不知年代品，卷十六為厭勝錢等。於清朝嘉慶二十五年（1820 年）刊行。此書在錢圖之下附有錢文的考釋，間亦記載出土地點和鑄造歷史。所收錢圖共 1210 種。
金文，亦稱銘文或鐘鼎文，乃鑄或刻於青銅器上的文字。初始於商朝中期，盛於西周，記錄的內容與當時社會，尤其是王公貴族的活動息息相關，多為祀典、賜命、征伐、圍獵及契約之事。大部分人以周宣王在位時期鑄造的毛公鼎金文（又稱西周金文）為金文代表，毛公鼎銘文共 32 行，500 字。

西周以降，金文被普遍地使用，而用途則無甚改變。據統計，其文約有 3,005 字，可辨識者，計有 2000 多
字。由於商周盛行青銅器，而青銅禮器以「鼎」為代表，樂器以「鐘」為代表，因其刻於金器、大鐘上故稱之金文，亦因而得「鐘鼎文」之名。



金文的種類

金文可略分為四種，即殷金文（前 1300 年左右前 1046 年左右）、西周金文（前 1046 年左右至前 771 年）、春秋戰國金文（前 770 年～前 221 年）和秦漢金文（前 221 年～220 年）。

商金文

目前所發現的最早的金文，見於商代的二里崗文化時期，例如河南中牟縣出土的臣戈、陝西綏德墕頭村出土的冬刃戈等，年代為商朝中期，早於殷墟甲骨文。絕大多數的商代金文，都產生在盤庚遷殷（今河南安陽西北）以後。商朝晚期的鑄有金文之青銅器日愈增多，然所述仍簡，多為鑄者或其先祖之名稱。至商朝末期，方有鑄刻的文章出現，如帝乙時期的小子蒚卣，有器銘文 4 行 44 字、蓋銘文 3 字。商朝金文中已發現的單字總共有 1,300 多個。

西周金文

及至周代商起，金文漸興，天子之事，如昭王南巡，穆王西狩等，多有記述。西周銘文青銅器幾乎涵括每一位周王，可以說西周周王年數的正確與否完全取決於金文，要是不懂青銅器銘文的所屬是那一位周王，就是說沒有完整的周王元年青銅器銘文的支持，談論中國年表西周部分毫無意義。西周周王青銅器的標準年月日的日期標註，以「唯王」開始，後面如果沒有年數，默認的是該周王的元年，有年數的也可以換算成該王元年。有關周王的元年基本上是正月初吉，即現在的新年正月初一昭告天下，新年新氣象取的是吉祥。也有周王在新年登基後趕赴外地諸侯處行政的例子。此時金文被廣泛使用，堪稱全盛時期。

東周金文

自平王東遷以降，鐵器漸見，鐘等青銅樂亦漸多，且亦能鑄文於青銅器外側，故金文所錄，已非如當初般，只為王公大臣之事，戰功、音階等，皆有鑄錄。此時金文隨著時間的推進逐漸不再像西周時期那樣盛行。

秦漢金文

秦始皇一統天下後，詔令書同文，並於四方立碑，所用之文字皆為小篆，且不再刻銘文於鐘鼎之上，由是金文漸衰。及至漢代，民間多鑄銘文於鐵器之上，青銅之器，不復使用，金文自是不見於史。



金文的製造過程

殷周金文被鑄在青銅器的內側，但是怎樣在鑄模上刻印上金文仍然未能確定。根據在工場遺址所發現的大量模具所推斷，青銅器的製造方法如下：

1. 利用黏土做一個與製成品大小相若的土胚（模型）。
2. 另外再用黏土包裹著模型，待乾透後切開外層的粘土，作為外模。
3. 將模型削去外層，作為內模。
4. 在內模刻上圖案文字。
5. 組合起外模和內模，並在之間放入銅片作為間隔空隙以待注入銅液。
6. 將已溶化的銅注入。
7. 將模冷卻打破，取出青銅器。

但是，怎樣在內模上加上文字圖案等，仍然是一個謎。由於在青銅器內側的金文是凹入去的，因此在內模上的文字應該是凸出來的。加上這些凸出來文字的技法，有各種不同的假設：


* 將溶成泥狀的粘土，逐漸貼上。 
此為清朝金石學權威阮元提出的假設，但沒有實證實驗

* 在內模貼上薄黏土，再削去多餘部份。 
這是民國以前被提出的假設。工序中必然會在內模上造成痕跡，而青銅器上亦必然有之，然而實際上並沒有。

* 先在木片或龜甲上刻上文字，用黏土填滿後，再將黏土移印至內模上。 
經實驗証明這個方法可行，但是沒有發現相關的物證，因此仍只可當作假設。

概論：除甲骨文外，在殷代的一種重要文字是金文。它的名稱也是由書刻的原料而來。



相關參考論著資料

金文相關參考論著資料如下：

通論


* 容庚：《商周彝器通考》，《殷周青銅器通論》（與張維持合著）

* 林巳奈夫：《殷周青銅器綜覽》

* 馬承源：《中國青銅器》

* 朱鳳瀚：《中國青銅器綜論》

通釋


* 郭沫若：《兩周金文辭大系圖錄考釋》

* 陳夢家：《西周銅器斷代》

* 白川靜：《金文通釋》

* 周法高：《金文詁林》

* 馬承源：《商周青銅器銘文分代史證》，《商周青銅器銘文選》

拓本


* 羅振玉：《三代吉金文存》

* 嚴一萍：《金文總集》

* 中國社會科學院考古研究所：《殷周金文集成》

* 劉雨：《近出殷周金文集錄》（與盧岩合編），《近出殷周金文集錄二編》（與嚴志斌合編）

字典及文編


* 容庚：《金文編》

* 陳初生：《金文常用字典》



參考資料



外部連結


* 小學堂金文 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
吉錫孔是瑞士的城鎮，位於該國中部，由琉森州負責管轄，面積 1.08 平方公里，一半土地是農業用地，海拔高度 418 米，2011 年人口 1,113，人口密度每平方公里 1031 人。
吉鎮，是中華人民共和國陝西省榆林市綏德縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

吉鎮下轄以下地區：

吉鎮村、​張家峰村、​崖馬溝村、​王家坪村、​上劉家溝村、​柳灣村、​馬家渠村、​獅子塄村、​馬家圪坨村、​山柏樹村、​新劉家溝村、​馬家山村、​馮家岔村、​馮家溝村、​樓溝村、​新任家溝村、​前鄭家溝村和後鄭家溝村。
吉長道，中華民國初期設置的道。

1914 年 6 月由西南路道改置吉長道，治長春縣（今吉林省長春市），屬吉林省。轄境約當今吉林省舒蘭市、吉林市、永吉縣、樺甸市、靖宇縣等市縣以西，前郭爾羅斯蒙古族自治縣至德惠市三台鎮段、九台段松花江以南，長春市、長嶺縣、農安縣、伊通縣、磐石市等市縣以北地區。1929 年初廢。



參考文獻


* 《中國歷史地名大辭典》

* 《中國古今地名大詞典》
長春市城市建設展覽館原名長春道台府展覽館，位於吉林省長春市南關區亞泰大街 669 號，其館址原是清朝政府在長春地區設置的道台衙門，是長春現存最早的官府建築。1914 年改吉長道尹。1999 年 2 月 26 日，以「吉長道尹公署」之名公布為吉林省文物保護單位，類型為近現代史跡及代表性建築。2002 年，原址重建。2013 年 3 月，中國國務院以「吉長道尹公署舊址」之名公布為第七批全國重點文物保護單位（近現代重要史跡及代表性建築）。



歷史沿革


* 1907 年 (清光緒三十二年)，東北實行官制改革，廢除將軍改設行省，省下設道，作為省以下、府以上的機關 。

* 1908 年 1 月 21 日 (清光緒三十三年十二月十八日)，設吉林西路兵備道，首任道台陳希賢，內設外交、內政、兵備三科。轄區為吉林、長春、新城三府，五常、賓州二廳，伊通、濛江二州，長嶺、樺甸二縣。道台衙門設立於城內的東四道街路北，是當時駐長春級別最高的官署。

* 1909 年 9 月 25 日（清宣統元年八月十二日），改為吉林西南路分巡兵備道衙署，轄區為吉林、長春二府，伊通、濛江二州，農安、長嶺、舒蘭、樺甸、磐石五縣。該道台作為吉林巡撫派出的官員，分巡吉林省西南一帶的行政事務，兼管長春關稅、開埠及對外交涉事宜。

* 1909 年（清宣統元年），為了防止日本長春滿鐵附屬地繼續向南侵占商埠地所轄的土地，第二任道台顏世清把衙署移建於長春商埠地轄區的北沿（現址處）。

* 1913 年 (民國二年) 1 月 29 日，更名為吉林西南路觀察使署，設管理外交、內務、財政、教育實業的四個科。

* 1914 年 (民國三年) 5 月 23 日，改為吉長道尹公署，內設總務、外交二科，管轄吉林、長春、伊通、農安、德惠、長嶺、舒蘭、樺甸、磐石、雙陽、濛江（今靖宇）後加乾安十二個縣。

* 1922 年 (民國十一年) 7 月，吉林督軍孫烈臣將吉林督軍行署遷到這裡， 1924 年 (民國十三年) 5 月遷回吉林市，此後該衙門仍歸吉長道尹公署使用。

* 1927 年 (民國十六年)，在此設立外交部駐長春交涉員辦事處。

* 1929 年 (民國十八年) 5 月，撤銷吉長道，改設長春市政籌備處，外交部駐長春交涉員辦事處仍在這裡辦公。周玉柄任長春交涉員兼長春市政籌備處處長。

* 1932 年 (滿洲國大同元年) 3 月 9 日，溥儀在道台衙門大堂舉行滿洲國執政就任儀式，並在起居室前合影留念。此後該建築群由滿洲國國務院、參議府、外交部、恩賞局、法制局等機構使用。

* 1935 年 (滿洲國康德二年)，滿洲國首都憲兵團進駐。此後，部分房舍還用作私立王道書院的校舍。

* 1937 年 (滿洲國康德四年) 1 月 15 日，新京特別市公署決定，將該處闢為滿洲國建國紀念館。

* 1945 年 (民國三十四年) 後，成為國民革命軍新一軍炮團駐地。

* 1950 年開始，由東北電信機械修配廠、郵電器材廠、郵電部長春電話設備廠元件分廠先後使用，此間院內西北角的假山、第三個大堂拆除，南部的四合院、「工」型房被拆改。

* 1985 年，舊址被定為長春市文物保護單位。

* 上世紀九十年代中期，在此開辦海源裝飾材料批發市場。

* 1999 年，舊址升格為吉林省文物保護單位，仍由使用單位管理。

* 2000 年，亞泰大街拓寬，拆除部分建築。

* 2001 年，長春電話設備廠元件分廠及海源裝飾材料批發市場遷出。

* 2002 年，經長春市政府投資 3000 多萬元修復，當年年末重新對外開放，成為長春市城市建設展覽館。

* 2009 年 5 月 9 日，在此舉行長春道台衙門建成 100 周年慶典活動。

* 2013 年，舊址升格為中華人民共和國全國重點文物保護單位。



建築特色

中國清代「道」的長官，官方稱作「道員」，民間尊為「道台」，因此該官署民間俗稱為「道台衙門」。

道台衙門原占地面積約 25000 平方米，動用白銀 9 萬多兩建成，相當於商埠地建設經費的 1/3，是長春開闢商埠以後最大的建設成就之一。整個建築群為青灰色磚瓦水泥結構，西洋風格，其主要建築為門樓、大堂、二堂和衙署長官的起居室。

衙署建築布局不同於中國傳統官衙坐北朝南的舊制，而是依據街道地形，坐西朝東，東側臨街開正門。正門占地 700 餘平方米，左右各有五間配房。穿過 12 米高的門樓，迎面便是大堂。大堂是長官辦公之所，為衙署的首要建築，高 7 米，占地 400 餘平方米。大堂後側有木質連廊通向二堂，二堂略矮於大堂，面積同於大堂。二堂後門也有木廊與後面房舍相連。正門門樓、大堂、二堂設於同一軸線之上。長官起居室位於大堂和二堂的北側，占地 900 餘平方米，南側有木廊與大堂和二堂相通。大堂、二堂和長官的起居室採用圍廊式設計，是中國近代圍廊式建築的最北實例。



展覽內容


* 大堂：利用大量珍貴照片，展示長春從設治到現在的滄桑巨變。

* 二堂：運用都市計畫圖紙和沙盤模型，展示長春都市計畫的歷史和未來發展的美好前景。

* 長官起居室：運用圖片展示有關衙署的百年變遷和溥儀在這裡就任滿洲國執政的歷史。



參考資料


* 長春市志・文物志



備註
吉開清人（日語：𠮷開 清人，1978 年 9 月 10 日 —）是日本男性配音員。賢 Production 成員。生於日本福岡縣。

聲色較細，與鹽澤兼人類似。



作品

電視動畫

2007 年


* 守護甜心！

2008 年


* 食靈 (教師、教師)

* 神薙 (男學生、男性顧客)

* 死後文 (男人)

* 泰坦尼亞 (管家)

* 迷宮塔 (動畫)

* 隱王 (造反人)

* 新・安琪莉可 (基礎件)

* ネオ アンジェリーク Abyss -Second Age (村民，銀樹騎士，工作人員)

* 魔法學園 MA (學生)

2009 年


* 地下城與勇士

* 加奈日記 (外國人)

* 黒神

* K-ON！輕音部 (客戶)

* 真魔神 衝擊！Z 篇

* 聖劍鍛造師 (商人)

* 連結中文 浪漫追星社 (明野一臣)

* 科學超電磁砲

* 東京地震 8.0

* 夏日風暴！(木村先生)

* 向陽素描 (動畫) (男 B)

2010 年


* 最後大魔王 (的忍者)

* BB 戰士三國傳

* 神隱之狼 (老人、中強硬派)

* 強襲魔女 (技工 B 伙 B、工程師)

* 世紀末超自然學院 (老師)

* 女僕咖啡廳 (漫畫)(鹿居)

* 科學超電磁砲 (通訊)

* 變身！公主偶像 (名月祖父)

* 出包王女

* UN-GO

* 機動戰士鋼彈 AGE

* 罪惡王冠 (守護者)

* 銀魂 (動畫)(客戶，男子 A、囚犯 A，與會者 A)

* 灼眼的夏娜 (動畫)

* 美食獵人 TORIKO

* BLEACH (動畫) (村民 A)

* 魔乳秘劍帖 (兵衛 8, 店主)

* 未來日記 (大島)

2012 年


* 機動戦士ガンダム AGE (聯邦士兵)

* ギルティクラウン (暴徒)

* 銀魂 (幹事 B)

* 女王之刃 (動畫) (骨架水手 B)

* 黑子的籃球 (學生、岩村努 , 村越，中谷仁亮)

* 灼眼的夏娜 3

* Smile 光之美少女！(北原ともふみ，青木淳之介、アラジン妖精、射的屋、カラス天狗、男人、學生)

* ZETMAN (男人)

* 紙箱戰機

* 花牌情緣 (球員)

* 哈姆太郎 (羊駝)

* 美食獵人 TORIKO (廚師)

* 李洛克的青春全力忍傳

* 戰鬥陀螺 鋼鐵奇兵 ZERO G

* 迷你裙宇宙海賊 (銀福克斯上尉)

2013 年


* 宇宙戰艦大和號 2199

* 鋼彈創戰者 (父、白色外套的男子〈眼鏡〉)

* KILL la KILL (坦克轟藤井)

* 進擊的巨人 (士兵)

* 我的朋友很少 (老師)

2014 年


* 排球少年！！

* 團地友夫

2016


* 強襲魔女 (水沼中尉)

2017


* 銀墓守

* 哆啦 A 夢（快遞機器人）

2018 年


* 溫泉屋小女將（豬俁公一）

OVA

2008 年


* 神奇的老師綠色的洋蔥！ 〜白翼阿拉 ALBA〜(攝像頭孩子 C，幽靈 C)

2009 年


* 灼眼的夏娜 (動畫) (男 C)

2010 年


* 女王之刃 (動畫) (部長)

2011 年


* .hack//Quantum

2012 年


* Hellsing (神父)

2014 年


* 攻擊的巨人 ※単行本 15 號，限量版 DVD

劇院

2010 年


* 歡迎來到宇宙劇場

2011 年


* 佛陀

2012 年


* 強襲魔女

2014 年


* 大和空間戰艦 2199 星方舟 (倉田勝)

CD


* 武器種族傳說 (士兵)

* 凡爾賽玫瑰 (路易 16)

配音

電影

2006 年


* 恐懼開普敦 ※DVD 版本

2009 年


* 腎上腺素 2・高壓 (非洲流氓)

* 暴力街區 13：終極

* 為愛起程

2010 年


* 負載

* 軍團

2011 年


* 殺客同萌 (醫生)

* 紅男爵

電視劇


* 愛卡莉

* 家有阿福



參考文獻
吉陽軍是中國古代的一個軍，位於現在的海南省。

北宋政和七年（公元 1117 年）改朱崖軍置為吉陽軍，治所在寧遠縣（今海南省三亞市西北），屬廣南西路。轄境相當今海南省三亞市、樂東黎族自治縣、南中國海等地。紹興中曾省入瓊州。明朝洪武元年（1368 年）改為崖州。



參見


* 吉陽縣

* 海南歷史



參考資料


* 《瓊乃美玉》，星洲日報網絡版

* 《田獨鎮擬更名為吉陽鎮 素有三亞東大門之稱》，美麗三亞網
吉陽區是中華人民共和國海南省三亞市的一個市轄區，總面積 372 平方千米，總人口約 24 萬人。轄原三亞市河東區和吉陽鎮的行政區域，共計 13 個社區和 19 個行政村。



歷史


* 原為三亞市河東區街道辦事處、吉陽鎮；

* 2014 年 2 月 11 日，國務院批覆三亞市撤六鎮新設四區，分別為吉陽區（撤銷原河東區、吉陽鎮、亞龍灣管委會）、崖州區（撤銷原崖城鎮）、天涯區（撤銷原河西區、鳳凰鎮、天涯鎮、三亞灣管委會，保留育才鎮）、海棠區（撤銷原海棠灣鎮、海棠灣管委會）。



行政區域


* 社區：月川社區、臨春社區、榕根社區、鹿回頭社區、港門村社區、商品街社區、下洋田社區、紅郊社區、紅沙社區、丹州社區、大東海社區、新村社區、荔枝溝社區。

* 行政村：海羅村、東岸村、田獨村、中廖村、大茅村、安羅村、六道村、博後村、六盤村、龍坡村、乾溝村、榆紅村、紅土坎村、新紅村、羅逢村、紅花村、抱坡村、落筆村、南丁村。



交通


* 海南環線高速、 223 國道、 224 國道、 225 國道過境。

* 粵海鐵路、海南西環鐵路、海南環島高速鐵路：三亞站

* 海南環島高速鐵路：亞龍灣站



風景名勝


* 大東海



參考文獻



外部連結


* 三亞市吉陽區人民政府
以下為海南省三亞市吉陽區各級文物保護單位列表。



全國重點文物保護單位



海南省文物保護單位


* 日軍侵瓊田獨死難礦工遺址（1-40）
吉陽湖是一個位於中國安徽省池州市的淡水湖，面積約為 1.83 平方千米，屬於長江區。它的一級流域為長江流域，二級流域為長江幹流水系。



參考資料



外部連結


* 吉陽湖的衛星遙感照片
吉陽礁（越南語：Đá Sơn Hà／𥒥山河）位於南沙群島九章群礁西北部邊緣，景宏島和華礁之間。1983 年中國公布名稱為吉陽礁，因宋、元兩代在海南島設有吉陽軍而得名。西方文獻稱為「Gent Reef」。
吉陽鎮可以指：


* 吉陽鎮 (建甌市)，中國福建省建甌市下轄的一個鎮

* 吉陽鎮 (三亞市)，原為田獨鎮，是中國海南省三亞市下轄的一個鎮
吉陽鎮，舊稱田獨鎮，是中國海南省三亞市下轄的一個鎮。2014 年 2 月 11 日，國務院批覆三亞市撤六鎮新設四區，原河東區、吉陽鎮、亞龍灣管委會撤銷，併入吉陽區。



行政區劃

吉陽鎮下轄新村社區、荔枝社區、田獨村、中廖村、大茅村、安羅村、六道村、博後村、六盤村、龍坡村、乾溝村、榆紅村、紅土坎村、新紅村、羅逢村、紅花村、抱坡村、落筆村和南丁村。



外部連結
吉陽鎮，是中華人民共和國福建省南平市建甌市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

吉陽鎮下轄以下地區：

玉屏社區、​吉陽村、​玉溪村、​宅墩村、​曹墩村、​新橋村、​勝利村、​張坑村、​巧溪村、​大夫村、​黃布村、​巨歷口村和圭歷村。
吉阿吉阿語，或稱西布頓語，屬於南島語系，主要使用於靠近於印尼蘇拉威西島東南海岸旁之布頓島南端巴務巴務市周邊。至 2009 年大約有六萬人仍在使用吉阿吉阿語。

2009 年，該語言引起了國際媒體的關注，因為巴務巴務市正在教孩子們用韓語字母讀寫吉阿吉阿語，市長就將書寫系統正式化的可能性諮詢了印度尼西亞政府。然而，該項目在 2011 年在巴務巴務市、訓民正音學會和首爾特別市廳之間遇到了困難。 在 2011 年巴務巴務成立向當地人教授韓語的世宗學堂，在 2012 年運作一年後，放棄了其辦公室。 截至 2017 年，它仍然在學校和當地標誌上使用。2020 年，第一部吉阿吉阿語詞典宣布問世。該詞典以韓語編寫，定於 2023 年出版。



使用

說吉阿吉阿語的人、大都是穆斯林，也同時使用窩里沃語、印尼語。窩里沃語是一種近似吉阿吉阿語的語言。

吉阿吉阿語一度使用一種稱為「袞度爾」（Gundhul）的文字。這種袞度爾源於以阿拉伯字母為基礎的爪夷文，但袞度爾另發展有 5 個附加子音字母、不過沒有使用元音符號。從 2008 年開始，當地與韓國訓民正音學會採用諺文（韓字）字母作為其現代化的文字；2009 年 8 月初，當地通過所有小學的吉阿吉阿語課程都改用新的韓字來學習每周四小時的民族語言課程。2010 年吉阿吉阿族採用諺文為正式文字。印尼政府也批准了吉阿吉阿族採用諺文為正式文字。然而，由於先前承諾的經濟合作項目沒有如期達成，當地政府在 2011 年宣布暫停該項計劃，取消以韓文作為書寫文字的打算。



書寫系統

　
:

另外，為了準確表記吉阿吉阿語，在其正字法中特別恢復使用一個現代韓語棄用的舊字母「ㅸ」以標示濁雙唇擦音[β](v)。

以下為一個用諺文來拼寫吉阿吉阿語的例子：

　
: 아디 세링 빨리 노논또 뗄레ᄫᅵ시. 아마노 노뽀옴바에 이아 나누몬또 뗄레ᄫᅵ시 꼴리에 노몰렝오.

　
: _adi sering pali nononto televisi. amano nopo'ombae ia nanumonto televisi kolie nomolengo._

從以上例子可以看到：當地人把「電視」按當地語言的發音 televisi 拼寫成「뗄레ᄫᅵ시」；相反在韓語裡，「電視」的寫法卻是按其英語發音的變化拼成：「텔레비전」。



字詞結構

以下列出吉阿吉阿語之數字詞：

動詞


* 부리 _buri_ ' 寫'

* 뽀가우 _pogau_ ' 聊天'

* 바짜안 _baca'an_ ' 讀'

名詞


* 까아나 _ka'ana_ ' 家'

* 시골라 _sigola_ ' 學校'

* 사요르 _sayor_ ' 蔬菜'

* 보꾸 _boku_ ' 書籍'

社交語詞


* 따리마까시 _tarimakasi_ ' 謝謝'

* 인디우미안노 _indiumianno_ ' 我是吉阿吉阿人'

* 인다우뻬엘루이소오 _indaupe'eluiso'o_ ' 我愛你'

* 모아뿌이사우 _moapuisau_ ' 抱歉'

* 움베 _umbe_ ' 是'

* 찌아 _cia_ ' 不是'



相關條目


* 窩里沃語

* 印尼外來語列表



參考文獻



外部連結


* 維基詞典：吉阿吉阿語詞彙

* 吉阿吉阿語在《民族語》的連結

* Description of Cia-Cia at Linguist List （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）

* Cia-cia: Sampolawa language on Globalrecordings.net （英文）
吉阿氏樸麗魚，為條鰭魚綱鱸形目隆頭魚亞目慈鯛科的其中一種，被 IUCN 列為極危保育類動物，分布於非洲維多利亞湖流域，棲息深度可達 6 公尺，體長可達 17.7 公分，棲息在沿岸淺水域，屬肉食性，以魚類為食，生活習性不明。



參考文獻


* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2012). _Haplochromis guiarti_. _FishBase_. Version 2012-12.



擴展閱讀
吉附久道（1 月 26 日 —）（日語：よしづきくみち）是日本東京都出身的漫畫家和插畫家，目前居住在埼玉縣。過去筆名為「kojita」，來源於名字。左利手。



經歷

出生於東京都，1993 年在獲得講談社旗下月刊 Afternoon 四季賞的佳作之後，擔任藤島康介的助手，參與到《幸運女神》的製作中。直到 2002 年在《月刊 Comic Dragon》上刊登首篇商業單篇《Living Quarter》正式開始連載漫畫。2005 年移居埼玉縣越谷市千間台。以透明感的畫風著稱。

2011-2019 年期間參加了日本八屆繪師 100 人展。



作品

漫畫


* 《幻想的起點》（はじまりのはこ）收錄六篇短篇漫畫，首本短篇集 2007 年出版

* 《魔法使的條件系列》
  
* 《魔法使的條件 Someday's\_dreamers》連載於《月刊 Comic Dragon》2002 年 6 月號 - 2003 年 2 月號，之後出版單行本（全兩冊）
  
* 《魔法使的條件 太陽與風的坡道》連載於《月刊 Dragon Age》2004 年 1 月號 - 2006 年 3 月號，之後出版單行本（全五冊）
  
* 《魔法使的條件 夏日天空》連載於《月刊少年 Ace》2008 年 4 月號 - 2009 年 1 月號，之後出版單行本（全兩冊）

* 《應援團少女》漫畫版 連載於《Super Jump》2008 年 8 號 - 21 號，之後出版單行本（全兩冊）

* 《你和我的足跡～時空旅行・春日研究所～》先後連載於《Oh SUPER JUMP》《Super Jump》《GRAND JUMP PREMIUM》，之後出版單行本（全六冊）
  
* 《你和我的足跡 短篇集》2008 年出版

* 《萌電少女》連載於《別冊少年 Magazine》2013 年 2 月號 - 2014 年 3 月號，之後出版單行本（全三冊）

* 《賢者的贈禮》連載於《GRAND JUMP PREMIUM》2014 年 5 月號 - 2015 年 1 月號，之後出版單行本（全一冊）

* 《與妳的第 100 次愛戀》漫畫版 連載於《週刊 YOUNG JUMP》2016 年 22・23 合併號 - 2017 年 10 號，之後出版單行本（全三冊）

* 《8 疊間裡的躍舞嘉年華》連載於《週刊少年 Magazine》2017 年 50 號 - 2018 年 24 號，之後出版單行本（全三冊）

* 《戀愛的凡人與六魔法》收錄七篇短篇漫畫，2017 年出版

* 《幸運女神求職中》連載於《月刊 Afternoon》2019 年 3 月號 -

小說插畫


* 野島けんじ著《純情 FBA!》2003 年

* 椎野美由貴著《キララの家》（《The Sneaker》2004 年 10 月號刊登，未出版）

* 赤川次郎著《真夜中のにらめっこ》（收錄於《少年探偵と 4 つの謎》）2010 年

* 小川晴央著《我成了校園怪談的原因》2014 年

* 小川晴央著《傾聽妳的顏色》2015 年

* 小川晴央著《やり残した、さよならの宿題》2016 年

圖書封面插畫


* 高橋廣敏著《高橋廣敏の現代文［客観問題］が面白いほどとける本》2003 年

* 高橋廣敏著《高橋廣敏の現代文［記述問題］が面白いほどとける本》2003 年

* 大宮理著《大宮理の 化学［理論化学編］が面白いほどわかる本》2003 年

* 大宮理著《大宮理の 化学［無機化学編］が面白いほどわかる本》2004 年

* 高橋廣敏著《高橋廣敏の 「受かる！ 小論文」が面白いほど書ける本》2004 年

* 大宮理著《大宮理の 化学［有機化学編］が面白いほどわかる本》2005 年

* 大宮理著《新出題傾向対応版　大宮理の 化学［理論化学編］が面白いほどわかる本》2007 年

* 大宮理著《新出題傾向対応版　大宮理の 化学［有機化学編］が面白いほどわかる本》2007 年

* 阿由葉勝著《阿由葉勝の 文系数学最頻出テーマ［I・A・II・B］を攻略する本》2008 年

* 《聖誕之吻 -Various Artists- 4》2010 年

* 岩井喬著《Soundgirl duo ―音響少女―》2010 年

* 中里京子等著 《ぼくは科学の力で世界を変えることに決めた》2015 年

遊戲角色設計


* 《解放之刃 REXX》角色希露薇 2010 年

* 《Wonder4World》2014 年

畫集


* 《よしづきくみち画集　～Calendar Film～》2008 年



參考資料



外部連結


* 吉附久道的 Twitter 帳戶 （日語）

* 吉附久道的 pixiv 帳戶 （日語）

* YouTube 上的吉附久道頻道（日語）
基秦拿（英語：Kitchener，發音為 /ˈkɪtʃɨnər/）是加拿大安大略省南部一座城市，為滑鐵盧區的行政中心，與鄰近的滑鐵盧市合稱「基秦拿－滑鐵盧」（Kitchener-Waterloo，簡稱「K-W」），而兩者亦與劍橋市組成三聯市都會區（Tri-Cities）。據 2011 年加拿大人口普查所示，基秦拿有 219,153 名居民，而三聯市都會區則有 477,160 名居民，是全國第 10 大和安省第 4 大人口普查區。



歷史

為了報答易洛魁聯盟六大部族於美國獨立戰爭期間效忠英方，英國政府於 1784 年將現基秦拿市所在一帶共 240,000 公頃的土地給予該六大部族。六大部族其後於 1796 年至 1798 年間將當中 38,000 公頃的土地售予理察・比斯利上校。另一方面，美國獨立後，原居於賓夕法尼亞州的德裔門諾會教徒擔心他們會受到逼害，而有見上加拿大當局保證移民能享有宗教自由並有大量廉價土地出售，部分賓州門諾會家庭遂從 1790 年代起移居此處，到 1800 年現基秦拿市所在亦出現其首個永久性非原住民聚落。比斯利上校剩下的土地亦全部被門諾會教徒購入，該塊土地遂稱為「德裔人公司土地」（Germany Company Tract），再細分成多塊農地。

到 1816 年，上加拿大政府正式將德裔人公司土地設為滑鐵盧鄉，而該帶亦於 1820 至 70 年代間成為德語歐洲移民在加拿大的主要定居地之一。隨著人口陸續增長，該帶逐漸形成一個具規模的村落，並於 1833 年以當時普魯士王國的首都為名設立柏林村鎮。滑鐵盧縣於 1853 年成立後，柏林成為其縣治並升格為村。大主幹鐵路（Grand Trunk Railway）從多倫多經柏林前往薩尼亞的延綫於 1856 年開通後，柏林的工業發展漸趨蓬勃，並於 1912 年 6 月 9 日正式設市。

然而，隨著第一次世界大戰於 1914 年展開，國內的反德情緒日漸高漲，隨之而來的也是要求柏林市更名的呼聲。柏林市於 1916 年 5 月舉行公投決定更改市名，市民再於同年 6 月從六個入選名稱中選出「基秦拿」為新市名；名稱是紀念於同年逝世的英國戰爭部長基秦拿伯爵。新市名於同年 9 月 1 日生效。



人口

據 2006 年加拿大人口普查所示，基秦拿有 204,668 名居民，當中男女比例為 49.2% 對 50.8%。5 歲以下小童佔市內人口 6.0%，較安省平均 5.5% 和全國平均 5.3% 為高。屆退休年齡的居民則佔市內人口 11.7%，較安省平均 13.6% 和全國平均 13.7% 為低。居民年齡中位數為 37 歲，較安省平均 39 歲和全國平均 40 歲為低。市內人口於 2001 年至 2006 年間增長達 7.5%，較安省平均 6.6% 和全國平均 5.4% 為高。

市內人口中有 15.4% 宣稱自己屬可見少數族裔。少數族裔人口最多的是黑人（3.2%）、南亞裔（3.1%）、拉丁美洲裔（2.2%）、東南亞裔（2.0%）和華裔（1.4%）。[2].

據 2001 年人口普查所示，市內人口中有 78.85% 為基督徒：新教徒佔市內人口 41.32%，羅馬天主教徒佔 32.44%，其他如東正教、耶穌基督後期聖徒教會和耶和華見證人會等教徒則佔 5.07%。市內其他宗教的教徒包括伊斯蘭教（2.24%）、印度教（1.00%）、猶太教、錫克教和佛教等。



教育

滑鐵盧區教育局（Waterloo Region District School Board）負責營運市內的 6 間英語公立中學和 41 間英語公立小學，而滑鐵盧天主教教育局（Waterloo Catholic District School Board）則負責營運市內的英語天主教公立中小學。中南部天主教教育局（Conseil scolaire de district catholique Centre-Sud）在市內營運一間法語天主教公立小學，並於鄰近的劍橋市營運一間法語天主教公立中學；而維亞蒙德教育局（Conseil scolaire Viamonde）則於鄰近的滑鐵盧市營運一間法語公立小學。

專上教育方面，滑鐵盧大學和威爾弗里德・勞雷爾大學的主校園皆位於隔鄰的滑鐵盧市，而基秦拿市內則設有滑鐵盧大學的藥劑學院和威爾弗里德・勞雷爾大學的社工學系。此外，康尼斯托加學院的主校園亦設於基秦拿市內。



交通

公路

基秦拿市的主要公路是康尼斯托加園林公路（Conestoga Parkway），該公路於不同路段被分別編號為 7 號和 8 號公路。401 號公路則於基秦拿市南端分別與 8 號公路和荷馬・屈臣大道交匯。

公共運輸

滑鐵盧區的公共運輸服務自 2000 年起由格蘭河交通局（GRT）營運；該機構是由劍橋交通局和基秦拿交通局合併而成。GRT 現時在基秦拿市提供多條巴士綫，部分並伸延至滑鐵盧市和劍橋市。GRT 並從 2005 年 9 月起開辦一條名為「iXpress」的快速巴士綫連接劍橋市、基秦拿市和滑鐵盧市。

滑鐵盧區議會於 2003 年一致通過《地區發展管理策略》，當中包括研究設置一個捷運系統連接上述三個城市的心臟地帶。相關的環境評估報告於 2009 年完成，並建議當局採納輕型鐵路的方案。區議會於 2009 年通過該項建議，而滑鐵盧區輕鐵項目則於 2014 年動工興建，首期路段於 2018 年初開通，當中 11 個車站（包括四個單向車站）設於基秦拿市以內。

GO 運輸公司從 2009 年 10 月 31 日起提供來回基秦拿市和密西沙加一號廣場購物中心的長途巴士綫。

鐵路

鐵路服務是由維亞鐵路提供，現時每天有 4 班來往倫敦和多倫多的列車停靠基秦拿火車站。另外，GO 運輸公司的喬治鎮通勤鐵路綫則於 2011 年經貴湖伸延至基秦拿，並改稱「基秦拿綫」。

航空

距離基秦拿最近的機場是位於布雷斯勞的滑鐵盧區國際機場，但此機場所提供的定期航班卻較為疏落，因此居民通常使用多倫多皮爾遜國際機場。



參考資料



外部連結


* 基秦拿市官方網頁
《吉陵春秋》，是馬來西亞作家李永平的一部長篇小說。小說寫作開始於 1976 年秋，當時李結束了台灣的九年寓居，正在紐約州立大學奧爾巴尼分校攻讀比較文學碩士。作者寫的是一個東方式因果報應故事，後來曾做出修改，以增加小說的南洋風味，經同學勸導而作罷。第二年春，第一部《萬福巷》定稿。後來作者赴聖路易斯華盛頓大學讀博士，擠出時間寫作小說的後三篇。後來作者回台灣，在國立中山大學任教，小說終于于 1986 年結集出版。

小說出版後得到了學界好評。評論家龍應台稱其為「一顆堅實燦爛的寶石」。詩人余光中讚賞李永平的文體「擺脫了惡性細化常見的繁瑣、生硬、冗長」。後來該書還被《亞洲周刊》選為 20 世紀中文小說 100 強之一，列第 40 位。



內容

萬福巷是吉陵鎮的一條煙花巷。長笙是鎮上有名的美人，16 歲就嫁給了大她很多歲的開棺材店的劉老實，雖然到處求神問佛卻無法生育。巷裡迎觀音娘娘那天，她被鎮上的無賴孫四房強姦了，第二天吊死在家裡。劉老實發了瘋，砍死了孫四房的妻子，以及孫相好的娼婦春紅。劉逃回吉陵鎮之後，鎮裡在一場日頭雨之後一個月不下雨。鎮民們紛紛傳聞這是報應，鎮上還處處流傳著鬧鬼的傳聞。春紅留下的孩子見證了母親之死，受到刺激變成白痴。潑皮們整日在巷子裡鬧個不停，年輕寡婦秦張氏與小叔子的姦情成為人們的談資。
吉陽鄉，劃於建安五年，即公元 200 年，其因在吉水以北而得名，治所在今江西永豐縣古縣鄉。隋代開皇十年（590 年）時吉陽鄉被廢，所治區域併入廬陵縣。
吉隆縣（藏語：སྐྱིད་རོང་རྫོང / སྐྱིད་གྲོང་རྫོང，威利轉寫：skyid (g)rong rdzong，藏語拼音：Gyirong Zong）是中華人民共和國西藏自治區日喀則市下屬的一個縣；藏語中意思是「快樂村」。縣政府駐宗嘎鎮（藏語：རྫོང་དགའ，威利轉寫：rdzong dga'）。



行政區劃

吉隆縣下轄 2 個鎮、4 個鄉：

宗嘎鎮、​吉隆鎮、​差那鄉、​折巴鄉、​貢當鄉和薩勒鄉。



交通


* 216 國道終點。

* 219 國道過境。

* 695 國道過境。



參考文獻
吉隆 - 卡噶特語是中部藏語群的一個小語支，使用者主要分布於尼泊爾與西藏的邊境，包括尼泊爾境內的 Kagate, Tsum, Langtang, Yolmo (Helambu Sherpa), Nubri, Gyalsumdo，以及西藏自治區的吉隆縣。



參考文獻
吉隆坡－布城大道（英語：Maju Expressway），簡稱隆布大道（英語：MEX），是馬來西亞巴生谷一條高速公路。這條長約 26 公里的高速大道銜接北邊的吉隆坡半山芭的甘榜班登交通圈和南邊的布城，也因此得名「隆布大道」。隆布大道是吉隆坡國際機場通往吉隆坡市中心的主要道路，也是多媒體超級走廊計劃的骨幹。



歷史

隆布大道於 2004 年 12 月 6 日，在 2007 年 12 月 5 日全面完工，並在 13 日投入使用。大道提供一條便捷快速的道路銜接馬來西亞法定首都吉隆坡、行政首都布城、多媒體超級走廊的中心賽城和吉隆坡國際機場。

大道由馬駒控股（Maju Holdings）旗下的隆布大道有限公司（MESB）營運，該公司持有 33 年的大道特許經營權，並在增設史里肯邦安（沙登）交通樞紐和收費站後獲得延長 8 年合約至 2046 年。該大道長 26 公里，將吉隆坡至布城的車程從超過一小時縮短至半小時，並設有 5 個交通樞紐：甘榜班登、沙叻秀、舊古仔、武吉加里爾和布城主要。

該大道於 2016 年 1 月 13 日開放沙登交通樞紐（2004 號出口），使大道使用者能夠前往史里肯邦安（沙登）、蒲種、博特拉大學等目的地，同時也紓緩了沙登的交通擁堵情況。然而隆布大道卻在交通樞紐附近設立一個收費站，當地居民也對此舉表示抗議。2017 年隆布大道也在甘榜班登交通圈增設 3 座高架橋，供大道使用者直達蕉賴葛京區。

而目前隆布大道公司也正在興建從布城主要交通樞紐延伸至雪邦區的吉隆坡國際機場的延長路段。該延長路段總長 18 公里，共有 6 條車道，同時增設一個交通樞紐和兩個小型交通樞紐（ramp）。



特點


* 該大道設有交通控制和監視系統（TCSS），包括車輛檢測器和閉路電視攝像頭（CCTV）。

* 備有緊急電話亭和遠程監控系統（VMS）。

* 隆布大道巡邏隊（MEX Ronda）為大道使用者提供援助。

* 大道全程設有街燈，在夜晚時會亮起，為大道使用者照明。

* 該大道速度限制為每小時 90 公里。

* 沿途擁有若干高架橋，跨越敦拉薩路、沙叻秀、大城堡、武吉加里爾高速公路等道路。

* 大道從武吉加里爾直線延伸至沙登。

* 可從沙叻秀眺望吉隆坡的天際線景色。



收費站

隆布大道設有 3 個收費站，分別位於吉隆坡、雪蘭莪州和布城，並採用開放式系統，即收費站位於高速公路。

電子收費

自 2016 年 1 月 13 日，隆布大道的三個收費站的所有收費道全面改用電子化付費操作，以讓公眾更順暢行駛。而公眾可選擇使用南北大道里程卡（PLUS Miles）、一觸即通卡或 SmartTAG 精明卡來進行付款，而此舉是為了鼓勵公眾使用更方便舒適的電子付費系統，進而減少收費站前因使用現金付款而導致車輛大排長龍，也減少在收費站前發生搶劫事件的概率。

收費價格

沙叻秀收費站

史里肯邦安收費站

布城主要收費站

　
: 註：收費站只接受一觸即通卡、南北大道里程卡（PLUSMiles）或 SmartTAG 付費。不接受現金支付。



電子收費

為了使汽車更快通關，減少收費站前的交通擁堵情況，隆布大道於 2016 年 1 月 13 日正式實施電子收費。

收費價格

沙叻秀收費站

布城收費站

史里肯邦安（沙登）收費站

　
: 註：現收費站只接受一觸即通卡、南北大道里程卡（PLUSMiles）或 SmartTAG 付費。不接受現金支付。



參見


* 馬來西亞高速公路



參考文獻



外部銜接


* 馬駒控股有限公司官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 隆布大道有限公司官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 馬來西亞大道局官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 從 10 月 15 日開始調高收費站價格 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
默迪卡 118（英語：Merdeka 118），前稱為吉隆坡 118（英語：KL118）和獨立遺產大廈（馬來語：Menara Warisan Merdeka；英語：Heritage of Independence），是馬來西亞聯邦政府轄下國民投資機構（PNB）在其首都吉隆坡建設中的 118 層高樓，估計耗資五十億令吉來興建，為期 6 到 7 年，並預計於 2023 年完成。完成後，它將成為世界第二高的建築物，也將取代於 1998 年完工的雙峰塔在馬來西亞最高建築物的排名地位。目前是全東南亞第一高的摩天大樓。

吉隆坡 118 大樓位於漢惹拔路，默迪卡體育場和國家室內體育館周邊土地。這項工程費用將由國民投資機構（PNB）承擔和負責。



背景

默迪卡 118 的建設資金由馬來西亞國民投資機構（PNB）資助，預算為 50 億令吉。該塔預計將於 2022 年竣工，將成為馬來西亞最高的建築。它將包括 400,000 平方米（4,300,000 平方英尺）的住宅、酒店和商業空間。

該建築將包括 100 層的出租空間，包括 83 層樓的辦公空間、12 層樓的酒店客房、5 層樓的酒店住宅、其中的觀景層將成為東南亞最高的觀景台，以及一個零售商業中心（118 購物中心），並將被四英畝的城市和線性公園所包圍。非出租空間包括電梯、娛樂和維護設施，以及可停放多達 8,500 輛汽車的停車位。其中 80 層辦公空間中的 60 層將保留給該項目的開發商馬來西亞國民投資機構 （PNB）及其子公司。



位置



設計

該塔設計為鑽石形玻璃刻面，以象徵馬來西亞人的多元化。它將包含一個購物中心，辦公室和住宅區。結構工程師是 Leslie E. Robertson Associates。環境設計和工程公司 NEAPOLI 已被三個綠色建築認證機構：LEED、綠色建築指數（GBI）和 GreenRE 所認可。

至於其結構設計，則參考同樣由理雅工程顧問擔當結構工程師的深圳華僑城大廈，但沒有採用斜向桁架。

大樓塔尖由鋼和鋁板組成，耗時約 3 個月才安裝完，設計取自於馬來西亞國父東姑阿都拉曼在宣布馬來西亞獨立時，高舉手喊出「默迪卡」的姿勢。該大廈擁有東南亞最高的觀景台 The View at 118 和位於裙樓內的玻璃圓頂 118 Mall。



內部設施

吉隆坡 118 預計於 2023 年竣工，這是因為 2019 冠狀病毒馬來西亞疫情導致的行動管制令（MCO），使塔樓的建設比最初的 2021 年底目標推遲了六個多月，其後從 2022 年底再推遲至 2023 年，在建成後成為馬來西亞最高的建築。

該大樓將包括至少 400,000 平方米（4,300,000 平方英尺）的住宅、酒店和商業空間。它的住宅區分別由吉隆坡 118 附近的 3 棟高級公寓大樓組成，其中一座擁有 348 個單位，由 1 至 3 間臥室組成的單位大樓不會出售，而是供長期入住。另外兩座大樓 ——486 個單位的東面大樓和 462 個單位的西面大樓將於 2023 年開始逐步推出。另有兩座住宅式大樓預計於 2026 年完工，這是該區域內最後完工的部分。

該大樓有可持續性方面的特點，包括高規格外牆玻璃、集中式區域冷卻裝置、停車場的智能空氣系統、灰水儲存和再利用、酒店熱水供應的太陽能電池板以及整個建築的 LED 照明。大樓內 Merdeka 118 區將設有一個專注於馬來世界紡織品的紡織博物館、一個專門為 7 歲以下兒童建造的托兒中心和一座可容納多達 3000 人的新清真寺。裙樓是 118 購物中心和可容納 1,000 人的酒店宴會廳。

該大樓將包括 100 層可租用空間，包括 83 層辦公空間、12 層酒店客房、5 層酒店住宅和一個零售商業中心；而不可出售空間包括電梯，娛樂和維護設施，以及多達 8,500 輛汽車的停車位。

大樓的最高 17 層由柏悅酒店租下，共有 252 間套房，及在 99 層有一座吉隆坡最高泳池。上層是 The View at 118 觀景台。

83 層辦公樓中，有 42 層將保留給國民投資機構（PNB）及其子公司自用，並作為其新總部，另外 41 層作為辦公室對外開放租用。



樓層規劃

所有樓層規劃均來自摩天大樓興建規劃，且有可能會做改變。



進展



爭議

大樓建造的需要

自此工程宣布後，卻遭到許多人民和部分反對黨人士的批評。有者認為這是一項白象工程，五十億令吉的資金大可以使用在其它的公共領域上，比如教育撥款，增強交通設施，或是周濟窮人以及慈善機構等等。

馬來西亞政府希望將首都吉隆坡打造成一座擁有超過 300 棟「超高建築」的大都會。現吉隆坡雙峰塔的附近超過 40 層樓高的建築物就已有上百棟，吉隆坡的高建築已不少。

施工失誤

此大樓在 2017 年三月進行基坑底板混凝土澆築時，由於 14 台混凝土泵中有十台發生故障，導致已澆築的混凝土因過遲澆築而出現裂痕。最後，在澆築了 1.8 萬立方米混凝土後，基坑工程被勒令停工，並需將底板拆除後才能復工。及後，施工團隊已將有問題部分拆除（核心筒區域除外），並於同年七月重新進行底板澆築工程。目前，該處補救工程已完成。

「不怕死情侶」登塔頂

人稱「不怕死情侶」的安吉拉和艾文自稱登上建築物 —— 默迪卡 118 摩天大樓頂樓，兩人的照片在社交媒體瘋傳，引起大馬網民熱議。
警方將傳召相關情侶到警局錄供，援引非法入侵建築物罪名進行調查。



交通資訊

該建築將由位於漢惹拔路沿線的加影線 KG17 默迪卡站提供服務，該站與安邦 / 大城堡線的 AG8 SP8 人民廣場站相連。

它也可以從 MR3 馬哈拉惹里拉站到達，該站通過開發中的區域線性公園相連。

AG9 MR4 漢都亞站，服務於安邦線和吉隆坡單軌列車，向東南步行 600 米。



圖片集


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參見


* 馬來西亞獨立日 (默迪卡)

* 100 樓層以上建築物列表

* 摩天大樓列表

* 亞洲摩天大樓列表

* 吉隆坡摩天大樓列表

* 馬來西亞摩天大樓列表

* 馬來西亞國家建設

* M 塔區

* Tradewinds Square

* 敦拉薩國際貿易中心
吉隆坡 Major(Kuala Lumpur Major) 是一項 Dota 2 電子競技賽事，該項賽事為 2018-19 賽季 Dota 職業巡迴賽的一部分，也是賽季首項 Major 賽事。



賽前

種族歧視言論風波

在之前結束的 Minor 賽事 Dreams League S10 的淘汰賽中，北美戰隊 compLexity Gaming 中的菲律賓籍選手 Skem（本名 Rolen Andrei Gabriel Ong）在對陣來自中國的 RNG 戰隊時在公共頻道打出 "Gl chingchong" 的種族歧視言論（"ching chong" 為英語中針對華人甚至所有亞裔的侮辱詞彙），這場比賽最終以 RNG 2-1 擊敗 coL 結束。數日後另一個菲律賓籍選手，東南亞 TNC 戰隊的 Kuku（本名 Carlo Palad）也在遊戲的路人局中使用了這一侮辱詞語。這兩次事件引起眾多中國 Dota2 玩家、職業戰隊和媒體的不滿，亦有國外戰隊與選手對此表示譴責。儘管已有中國 Dota2 從業者從不同渠道向 Valve 官方投訴並要求懲罰，但 Valve 之後一個多星期的時間裡始終未對此次事件作出任何公開的表態。而 Skem 本人已在自己推特進行道歉，coL 戰隊也在官方推特針對此事進行正式譴責並且表示將給於該名選手最大額度罰款 (未說明具體數額)，但另一名選手 Kuku 則尚未收到任何懲罰。由於 Valve 在此次事件中表現出的態度與另外兩個主要電競遊戲開發商 Riot Games 和暴雪娛樂對類似事件的處理有明顯的差距，有玩家因此號召卸載 Valve 遊戲並在 Steam 商店中打差評。而中國的 Team Aster 戰隊也宣布將在參加吉隆坡 Major 時為所有選手的 ID 加上 "[RESPECT]"（意為「尊重」）的後綴。

11 月 11 日，Valve 對此事件發表聲明，稱「未來將期望所有參加聯賽的戰隊讓旗下的選手們擔起責任，一旦他們在代表 Dota 及其玩家群體時出現問題就要接受嚴厲的處罰。」

拒簽

由於護照限制及國家關係等原因，Ninjas in Pyjamas 戰隊的以色列籍選手 "33"(Neta Shapira) 被馬來西亞拒簽，由未能打入本屆 Major 的 Team Liquid 戰隊的保加利亞籍選手 "MinD\_ContRoL" 替補出戰。



參賽隊伍

本次比賽共有 16 支參賽隊伍，分別為來自六個賽區的預選賽勝者和之前的 Minor 賽事冠軍。



賽程

小組賽

共分為四個小組，賽制為瑞士制：


* 前兩場比賽為開局賽。

* 第三場為兩個開局賽勝者爭奪第一個勝者組席位。

* 第四場為兩個開局賽負方爭奪決定賽資格。

* 第五場為決定賽，由第三場負方和第四場勝方爭奪第二個勝者組席位。

* 小組賽所有比賽都是 BO3，不設淘汰名額，僅決定淘汰賽的分布狀況。

A 組

B 組

C 組

D 組

淘汰賽

淘汰賽為雙敗淘汰制，勝者組負方會掉入下一輪敗者組，敗者組負方則會遭到淘汰。 
除總決賽為 Bo5、敗者組第一輪為 Bo1 外，其他比賽均為 Bo3。



獎勵



參考文獻



外部連結
吉隆坡中華國民型華文中學（SMJK CHONG HWA, KUALA LUMPUR），簡稱中華國中或中華華中，是一間坐落於馬來西亞吉隆坡文良港的改制國民型中學，是吉隆坡兩間國民型中學之一（另一間為吉隆坡尊孔華文中學）。



宗旨、使命、目標

宗旨

　
: 提高文化層次，邁向燦爛前景

　
: MEMARTABATKAN BUDAYA KE ARAH KECEMERLANGAN

使命

1. 提供全面及高素質教育。
2. 塑造品學兼優及課外活動卓越表現的學生。
3. 培養有勇氣及有能力面對生活挑戰的學生。
4. 維護改制中學三語並重的傳統。

目標

1. 全面及綜合地發展學生之潛質，使之在智力、情感、心理與生理方面能平衡和諧。
2. 造就具有豐富的學識、積極的態度、崇高的品德、紀律觀念、領袖素質、責任感，並有能力達至個人幸福的大馬公民，從而為社會與國家的和諧及繁榮作出貢獻。
3. 培養學生面對各種生活挑戰的勇氣與能力。
4. 保留及發揚國民型中學的傳統 - 注重三語及數理科的教學。
5. 貫徹學術和課外活動並重的教學方針，以使中華國民型中學成為模範學校。

 



學校行政



校史
吉隆坡中華獨立中學（英語：Chong Hwa Independent High School，馬來語：Sekolah Menengah Persendirian Chong Hwa Kuala Lumpur，簡稱隆中華、CHKL），為馬來西亞吉隆坡的一所華文獨立中學。



校史

吉隆坡中華獨中前身為雪蘭莪中華學校，由雪蘭莪暨吉隆坡福建會館主要領導人葉養騫、黃重吉和洪啟讀創校於 1919 年，校園設於文良港。雪蘭莪中華學校於 1939 年開設中學部，並於 1945 年二戰結束後開設高中部。

雪蘭莪中華中學於 1962 年因馬來西亞政府推出《1961 年教育法令》而引發的華文中學改制風波中，董事部就是否接受政府津貼將教課語言由中文改為馬來文而意見分裂，導致雪蘭莪中華中學一分為二，既拒絕接受津貼、堅持母語教育的雪蘭中華獨中（後改名為吉隆坡中華獨中）及接受津貼的雪蘭中華國民型中學（後改名為吉隆坡中華國民型中學）。

及至今日，吉隆坡中華獨中、吉隆坡中華國民型中學及吉隆坡中華國民型華文小學已完全行政獨立，但三校其實始於一宗，不論校訓、校歌、校徽、董事部皆一樣。

吉隆坡中華獨立中學也是吉隆坡四所獨中當中學生人數最多的學校。

詳史:

1919 年 - 1919 年 3 月 21 日創校。初期租賃文良港 3 間店屋，作為臨時校舍。當時，有 3 名教師，80 餘名學生。

1921 年 - 中華校舍正式建竣，隨即遷入上課，計有平房瓦屋教室 6 間，4 間為教室，余者為辦公室及圖書室。學校規模初具。

1924 年 - 從 1924 年開始，學生人數均為百餘人。董事會其後在文冬加另路購得八英畝膠園，俾以其收入作為之經常費。

1931 年 - 創立小學會考制度。為提高學生之學業成績，董事會乃聯合當時之國民學校及中華女校董事會，共倡會考制度。由 1931 年至 1933 年一連舉行三屆。學生成績，均名列前茅。由是，聲譽鵲起，學生人數亦日益增加。遂添建木板亞答教室四間。上述之會考制度，深受政府重視，並於 1934 年，公布全馬華校實行會考制度，由教育部主辦。

1937 年 - 中學部正式成立，梁龍光任校長，他也是中華校歌的作詞人。 學生人數增加，原有教室不能容納，董事會決議於兩列平房瓦屋教室前，添建一座二層樓校舍。

1938 年 - 年初興建，秋杪落成二層樓校舍，即今中華學校前半部規模。

1939 年 - 中學部正式成立，招收男女生，首創男女合校，改校名為「雪蘭莪中華中小學」。首任校長為梁龍光。

1940 年 - 由於當時教育法令規定，增辦中學部，必須另建校舍，否則不准增辦。不得已，乃於鵝嘜路校地，趕工搭建亞答屋三大棟權充臨時校舍。建築費除當日董事會自行捐款獻地外，尚得熱心人士贊助，始克完成。高初中計開十八班，學生五百八十餘人，極一時之盛。
校舍經過戰火的洗禮而變得破爛不堪

1941 年 - 戰爭爆發，校舍成墟。12 月 8 日太平洋戰爭爆發，日軍南侵，馬來亞淪陷。被迫停辦，學子星散，校舍器材隨之蕩然。

1945 年 - 復辦小學部。戰爭結束後，小學校舍略有破損，然大致完好，稍加修葺，即可應用；董事部決定先行復辦小學部，始再籌謀中學部之復辦。小學部卒於是年 11 月 1 日開課，報名入學者，竟達千人。

1946 年 - 復辦中學部。董事會鑑於在鵝嘜路原校地復辦中學部不易，擇定在小學部斜對面校地搭臨時亞答屋校舍先行復校，以後再作籌謀永久校舍。中學部卒於是年 7 月正式開課。
中華校友會成立，校友們為飲水思源，組織籃球隊，先後舉行數場籃球足球義賽，收入悉數捐獻學校，購買校車一輛接送學生。

1947 年 - 林兆麟回國，由訓育主任郭鎮君暫攝校務，稍後董事會改聘林炳寅掌校，並恢復校長制。董事會主席仍為黃重吉，總務劉甫秀，財政黃和先。

1948 年 - 由林炳寅掌校。自 1947 年起，停止招收高中生，致是年高中二年級一班畢業後，即告一度中斷中學部。。

2013 年 - 方成校長退休，由謝上才校長接任。學生人數突破 5000 人。榮獲教育部頒發「五星級私立學校品質標準」榮銜，名列全國頂尖 20% 私立學校之一。

2014 年 - 舉行 95 周年校慶系列慶典，包括 3 月 21 日校慶慶祝會，3 月 23 日《中華行》義跑，6 月 28、29 日的學術學藝展、園遊會、文娛晚會，10 月 5 日的《愛心慈善晚宴》以及 12 月 20 日的萬人宴。

2015 年 - 8 月 3 日，前校長陳順福逝，送殯人龍近 1 公里。



校訓

校訓：禮義廉恥


* 禮：規規矩矩的態度

* 義：正正噹噹的行為

* 廉：清清白白的辨別

* 恥：切切實實的覺悟



辦學方針

吉隆坡中華獨立中學採用獨中統一考試及政府考試（如 PT3 與 SPM）並重的「雙軌制」辦學方針，即規定學生參與全國華文獨中統一考試和政府各項公共考試。課程依循雙軌制內容編制，以華文獨中課程為主體，帶入政府文憑考試課程的內容，相輔相成。此外，該校也採用華文獨中的「三三學制」，即初中三年制和高中三年制，而且實行升留級制度。學生修完初中和高中的課程，成績及格可獲得本校頒發初中和高中畢業文憑。2018 年，中華中學開始以學點計算學生各科成績，不再採用以節數計算的方式。



歷年校長



校園建築



參考資料



參見

1. 馬來西亞教育
2. 華文獨立中學
3. 董教總



外部連結

1. 吉隆坡中華獨立中學官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （中文）
吉隆坡中央車站（馬來語：Kuala Lumpur Sentral），簡稱 KL Sentral，是馬來西亞吉隆坡的重要公共運輸樞紐以及泛亞鐵路的主要站點之一，於 2001 年投入運營，以取代原有的吉隆坡火車站，而後者則改向馬來西亞鐵道局的城際鐵路提供服務。不但是巴生谷地區以北首要的公共運輸樞紐，也是全馬來西亞運量最大的鐵路車站。車站的設計者與吉隆坡國際機場一樣，為日本建築師黑川紀章所設計，設計的理念為「城市中的城市」（City within a City），因此車站周圍圍繞許多不同功能之建築，包含廣場、室內庭院、人行道、咖啡館、商店、飯店和眾多人行道的佈局無縫融合，經過藝術美化的綠化區和緩衝區增加了車閘周圍的和諧感，行程一個多分工、高效及不受限制的車站特定區。
值得注意的是，KL Sentral 在中文分成兩種，即綜合車站和商業中心地帶，其中各條路線的綜合車站處被稱為「吉隆坡中央車站」（Stesen Sentral Kuala Lumpur），而鐵路車站和周邊的酒店、商場、辦公樓等聚集的商業中心地帶則為「吉隆坡中環」。



吉隆坡中環廣場

吉隆坡中環廣場是指面積達 290,000 平方米的開發項目，位於吉隆坡西南隅的十五碑。整個開發案建立在馬來亞鐵道公司持有的土地上。此開發項目包括交通樞紐、酒店、辦公大樓、公寓和購物中心。

整個吉隆坡中環廣場被分為 14 個區塊，每個區塊皆有不同的功能，依序發展，其中一些區塊已經完全建設並已投入使用，而其他一些區塊正在建設中，或者仍在等待開發。

吉隆坡中央車站是由馬資源有限公司（MRCB）、馬來亞鐵道公司（KTMB）及禮再建築（Pembinaan Redzai）等財團共同開發。



主要建築



中央車站

吉隆坡中央車站是吉隆坡主要的鐵路樞紐，以便能讓乘客轉乘其他路線。車站內設有各項設施如餐廳、便利店等。目前，中央車站一年內有能力服務 1 億人次。

營運路線


* 1 芙蓉線，通往黑風洞與普羅士邦 / 淡邊區間。

* 2 巴生港線，通往丹絨馬林與巴生港區間。

* 5 格拉那再也線，通往鵝嘜與布特拉高原區間。

* 6 吉隆坡機場快線，前往吉隆坡國際機場約需 28 分鐘。

* 7 吉隆坡機場支線，前往吉隆坡國際機場需時 35 分鐘，停靠 3 個車站。

* 8 吉隆坡單軌列車，單軌列車月台位於敦善班丹路（Jalan Tun Sambathan）距離中央車站直線距離約 140 公尺，需經過新中央購物廣場之連通道站外轉乘。

* 9 加影線，需利用 200 公尺的人行地下道前往國家博物館站外轉乘。

* 10 天空花園線通往梳邦機場（暫時停止營運）。

* 電動列車服務電動列車服務通往巴東勿剎與金馬士區間。

車站結構

中央車站共分為四層樓。


* 地上四、M 及五層：停車場設施

* 地上三層：格拉那再也線月台、停車場設施

* 地上二層：KTM 城際電動列車及天空花園線（暫時停止營運）的站廳及等候處、公車和計程車停靠處、行李寄放處

* 地上一層：車站站廳，設有通道前往單軌和捷運站、機場快線支線站廳及等候處、格拉那再也線入口、KTM 通勤鐵路入口、車站商圈、飲食中心、市內空港入口及等候處、停車場設施

* 地面層：KTM 通勤鐵路、城際電動列車（ETS）月台；機場快線和支線月台

月台分布



吉隆坡市內空港

吉隆坡市內空港為吉隆坡國際機場其中一部分。此空港已被國際航空運輸協會承認，並攜帶 XKL 代碼，於 2002 年 4 月 14 日啟用。吉隆坡市內空港目前共有 3 家航空公司提供預辦登機及行李托運服務，即馬來西亞航空、國泰港龍航空及馬印航空服務，乘客須在航班起飛 2 小時前辦理登機（國內航班 1 小時 30 分鐘前）。



中央車站公車樞紐

車站周圍的道路有多達數十條市區公車路線行經並設站，可以搭乘前往巴生谷大部分地點。多家高速公路業者原本亦在車站 1 樓設立櫃檯，乘客可購票前往吉隆坡國際機場、雲頂高原、新加坡等地。GO 吉隆坡城市公車（GOKL）免費公車與吉隆坡城市觀光公車（Hop-On Hop-Off）亦有行經於此。



照片集

中央車站建築


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新中央購物廣場建築


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單軌站建築


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商務區建築


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參考文獻



參見


* 吉隆坡火車總站

* 巴生谷車站列表

* 吉隆坡快捷通



注釋



外部連結


* 吉隆坡中央車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* KL CAT （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 快捷通公車最新路線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* MRT 網上的車站資料（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
吉隆坡體育場（英語：Kuala Lumpur Stadium）位於馬來西亞吉隆坡蕉賴敦拉薩鎮的綜合體育場，可容納 18,000 名觀眾，該體育場同時也是馬來西亞超級足球聯賽俱樂部吉隆坡市的主場。



舉辦國際足球賽事
吉隆坡體育城（英語：KL Sports City；前身稱為武吉加里爾國家體育中心；馬來語：Kompleks Sukan Negara），也被稱為國家體育中心，是馬來西亞最大的綜合體育中心，位於吉隆坡以南 20 公里的武吉加里爾，是全國唯一一座完全發展的體育綜合體。該發展源自馬來西亞第 4 任首相馬哈迪・莫哈末為了 1998 年大英國協運動會的舉辦而建造使用。2017 年，為迎接第 29 屆東運會的舉辦，對現有的體育區進行了升級和改造，這些體育區也成為吉隆坡體育城綜合體的一部分，並全年為馬來西亞社區提供體育及娛樂設施。



創立歷史

最初的主要體育場武吉加里爾國家體育場建於 1995 年 1 月 1 日，是為舉辦 1998 年大英國協運動會而建造，該體育場於 1998 年 1 月 1 日竣工。1998 年運動會後，該體育場承辦了往後大部分比賽，此後也一直沒有進行過翻新或更新。由於維護不當，體育場仍在使用過時的技術和記分牌來展示體育和賽事信息。由於體育場最初是為慶祝活動和體育賽事而建造的，因此它的技術功能很少，並且不適合舉辦大型活動。直到 2015 年，為了迎接 2017 年舉辦的東南亞運動會和殘疾人運動會，而作為吉隆坡體育城項目改造而成。

升級與改造

吉隆坡體育城項目的催化劑是 2017 年第 29 屆東南亞運動會和第 9 屆東協殘疾人運動會的主辦，這是馬來西亞相隔 16 年後，再度成為東運會主辦國，重返體育盛事的重要舞台。2015 年，馬來西亞政府投入 16.3 億令吉，宣布將國家體育中心升格為集體育競賽和休閒娛樂於一身的吉隆坡體育城。工程以換地作為條件，將升級及改造的工程合約頒發給馬資源有限公司（MRCB）。首期工程的成本預算為 5 億令吉，主要是翻新、裝修和提升體育區及相關公共基本設施。第二期工程則是 11 億令吉，施工範圍包括提升吉隆坡體育城、發展一座體育中心、商場、會展中心、體育博物館、圖書館、青年公園等。然而在 2017 年 4 月 21 日，因交換的土地面積減少，縮小了工程配套，包括項目預算金額。合約價值從 16 億令吉減至 13.4 億令吉，但首期工程成本預算卻從 5 億令吉走高至 10.35 億令吉，第二期則從 11 億令吉降至 1.3 億令吉。

該項目由負責規劃設計的博普樂思（Populous）與興建地產開發商馬資源有限公司（MRCB） 共同合作開發，從 2016 年 5 月開始動工。最初被要求在 18 個月內對現有的體育區完成設計和場地改造。不過在該團隊不分晝夜的趕工下，第一階段的工程在 15 個月內就完成。在 2017 年 7 月完成的第一階段的工程中，該團隊通過改造、更新和連接現有設施，創造了更多公共綠地和自然遮蔭的環境，並在林蔭大道上增加一條 1.4 公里的合成橡膠跑道、腳踏車道和遮陽篷，在輕快鐵站至體育場之間搭建有蓋人行道。

第二階段的工程於 2018 年開始，目標是將包括住宅、零售和商業設施，如會議中心、旅館、公園、圖書館和體育博物館納入吉隆坡體育城的一部分，以更好地容納非體育活動，如音樂會、婚禮、會議、產品發布、博覽會銷售和展覽。



結構和設施

吉隆坡體育城的主要區域由五座基本的體育建築組成，每棟建築均按照國際認證標準設計和建造。整個吉隆坡體育城包括了以下設施：


* 武吉加里爾國家體育場

* 布特拉體育館

* 亞通體育館

* 國家曲棍球場

* 國家壁球中心

* 國家水上中心

* 國家網球中心

* 大城堡站

* 武吉加里爾站



榮譽與獎項

在 2017 年 7 月完成第一階段的翻新工程後，吉隆坡體育城在同年 11 月德國柏林舉辦的世界建築節（WAF）924 個提名中，入圍 15 強。而負責吉隆坡體育城工程的馬資源公司更在 2017 年榮獲第 13 屆國家職業安全與健康協會（MOSHPA）工程與建築 OSHE 管理優秀大獎，以及建築業發展委員會 （CIDB）頒發的 5 星建築安全與衛生評估機制 SHASSIC 獎。

在泰國曼谷舉辦的 2018-2019 年亞太房地產大獎中，吉隆坡體育城獲得外部照明設計獎，而位於吉隆坡體育城內的武吉加里爾國家體育場則在荷蘭阿姆斯特丹的世界體育場大會的頒獎典禮上，被評為 2018 年度最佳體育場。同年，吉隆坡體育城也獲得了新加坡優良設計標誌獎（SG MARK）。



重大體育賽事


* 2017 年東協殘疾人運動會

* 2017 年東南亞運動會

* 2011 年利物浦足球俱樂部亞洲巡迴

* 2011 年切爾西足球俱樂部亞洲夏季巡迴

* 2010 年阿森納足球俱樂部賽季前亞洲巡迴

* 2010 年東南亞足球錦標賽

* 2009 年 ATP 世界巡迴賽 250 系列賽事主辦國

* 2009 年東南亞殘疾人運動會

* 2009 年曼徹斯特聯足球俱樂部亞洲巡迴賽

* 2008 年東南亞學生運動會

* 2007 年亞足聯亞洲盃

* 2007 年青年冠軍杯

* 2006 年遠東及南太平洋殘疾人運動會

* 2003 年巴克萊亞洲杯主辦國

* 2001 年東南亞殘疾人運動會

* 2001 年東南亞運動會

* 2001 年曼徹斯特聯足球俱樂部亞洲巡迴賽

* 馬來西亞盃一 1998 年後

* 馬來西亞足總盃一 1998 年後

* 1998 年大英國協運動會
吉隆坡公開賽（Kuala Lumpur Open）是一項於 1993 年到 1995 年在馬來西亞吉隆坡舉辦的男子職業網球賽事。創辦於 1993 年，屬於 ATP 世界系列賽。首屆比賽是在室內硬地球場進行的，後兩年改為室內地毯球場。在這段時間填補了這幾年新加坡網球公開賽沒有舉辦的空缺。

1993 年舉辦了兩次比賽。



決賽

單打

雙打



參考


* 馬來西亞網球公開賽 （男子）

* 馬來西亞公開賽 （女子）



連結


* ATP World Tour archive （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
吉隆坡臺灣學校（Chinese Taipei School Kuala Lumpur），原名吉隆坡中華台北學校，縮寫常作 CTSKL，是馬來西亞台商總會於 1991 年授權中馬區聯誼會籌辦。成立目的是為了解決台商子女的教育問題。現任校長是鄭雅芬。

吉隆坡臺灣學校採臺灣學制，一學年分上、下兩學期，上學期自九月至一月；下學期自二月至六月。教科書採用臺灣版本，提供臺商子弟返臺轉學、升學的銜接課程。



參考資料



外部連結


* 吉隆坡臺灣學校官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
吉隆坡單軌列車（英語：KL Monorail），是巴生谷第八條列車路線，也是馬來西亞目前唯一營運的單軌鐵路列車系統。（前稱「旅客捷運高速運輸」，「PRT」）這條路線屬於陸路公共運輸委員會（SPAD）的大吉隆坡 / 巴生谷綜合運輸系統。路線編號為 8，而顏色則為黃綠色。

吉隆坡單軌位於馬來西亞金融首都吉隆坡的市中心，於 2003 年 8 月 31 日國慶日由首相馬哈迪・莫哈末主持啟用，總共服務 11 個車站。它運轉在兩條長 8.6 公里的高架平行軌道，把吉隆坡中央車站與金三角武吉免登連接起來。工程總花費了 11.8 億馬幣，並由吉隆坡基礎設施公司承建，後由國家基礎設施屬下的快捷通軌道營運至今。



歷史

1996 年，馬來西亞政府批准興建吉隆坡單軌列車的計劃。高架單軌鐵路全長 8.6 公里，串連著吉隆坡中央車站轉運站與市中心金三角地帶。這條採用 BOT 模式興建的單軌鐵路於 1997 年 1 月正式動工，由吉隆坡基礎設施集團（KLIG）擁有 40 年的特許經營權，機電和土木工程承建商原本為日本日立公司，但 1997 年亞洲金融風暴後因融資困難而暫停工程；1998 年改由本國企業「MTrans」公司（今史格米鐵路公司）繼續完成工程，至 2003 年 8 月建成通車，總共耗資 11 億 8000 萬令吉。然而，由於單軌列車啟用後客流量不如預期，而且營運收入尚不足以償還利息，最終吉隆坡基礎設施集團因無力償還巨額貸款而在 2007 年 5 月宣布破產，並於同年 11 月由國營的馬來西亞國家基礎設施公司（Prasarana）收購了吉隆坡單軌列車系統。



路線及車站



使用車輛

吉隆坡單軌列車上使用的首批列車是與西雅圖中心單軌列車 (Seattle Center Monorail) 的 ALWEG 列車類似設計的永久性兩車列車。 每輛單軌列車在例行營運期間可容納 158 名乘客。 單軌車廂本身由馬來西亞單軌鐵路製造商史格米鐵路公司在萬撓的史格米工廠建造，該工廠也有自己的單軌列車測試軌道。

在 2012 年底，吉隆坡單軌列車宣布將推出四節列車。這些也是由史格米製造的，這次是該公司內部開發的 SUTRA 設計，該設計也是由印度的孟買單軌列車訂購的。 這些列車每次可容納 430 名乘客，而雙車列車則為 213 名乘客。新列車配備了四個閉路電視攝像機和輪椅和嬰兒車的空間。

在 2014 年 12 月有兩輛四節列車已正式投入服務，其餘單元計劃分階段到達。 雖然他們最初計劃在 2015 年底前投入營運，到目前為止只交付了六個。但因為安全原因，四節列車於 2017 年 5 月暫停服務。其中 4 輛 4 節車廂火車發生技術故障意外，零件、輪胎等脫落，宣佈停止運轉 2 個月。在 2017 年 10 月再次恢復運作但又再次發生技術故障意外與 2018 年 1 月 24 日再次宣布四節列車暫停服務。只有兩節列車依然還是繼續服務，但使得吉隆坡單軌列車的乘客量不但下降。但國家基礎設施公司（PRASARANA）和供應商史格米工程商（SCOMIEN）因為合約糾紛雙方不願意承擔責任。而馬來西亞交通部長陸兆福於 2019 年 4 月 4 日在史格米工程商的製造廠見證了和解協議的簽署下，糾紛在國家基礎設施公司（PRASARANA）和供應商史格米工程商（SCOMIEN）簽署 1 億 8100 萬令吉的和解協議後，宣告落幕。。在 2019 年 8 月 20 日，停駛了長達 1 年 7 個月的四節列車已恢復運作，而有 3 倆四節列車全面翻新，而另外兩倆四節列車預計在 11 月恢復運作，而最初的兩車列車將退役。

列車詳情

以下是 2 節車廂史格米 MTrans 列車表:

以下是 4 節車廂史格米 SUTRA 列車表:



意外事件

吉隆坡單軌列車自從投入服務以來曾發生意外事故。

2002 年 8 月 16 日，吉隆坡單軌列車在開放之前發生了一起事故，在一次試運轉期間，一輛 約有 13.4 公斤（30 磅） 的安全輪從火車上掉下來，撞到了在蘇丹依斯邁路的單軌高架橋下行走的行人的頭部受傷需要住院治療，傷者是一名記者。在 2003 年 3 月 7 日，安裝和營運火車的公司以及鐵路局局長提起了 500 萬令吉的疏忽訴訟。 2009 年 4 月 8 日，高等法院裁定單軌鐵路公司應對此事件負責，但不對鐵路局局長負責。 雖然單軌公司報告稱任何此類事故「不太可能」，因為必須拆除六個螺栓才能發生這種事故，此外，對列車上所有其他 23 個安全輪的檢查沒有發現任何其他問題，高法庭判決裁定，單軌鐵路公司「沒有就安全輪如何從火車上下來提供合理的解釋，而是依賴於未知人員篡改的可能性」。

2005 年 1 月 22 日，吉隆坡單軌列車發生了爆胎事故，事故發生在晚上 8 點 50 分左右時，載有約 30 名乘客的列車即將從秋傑站轉前往蒂蒂旺沙站。 爆裂的輪胎導致橡膠側壁板翻開，然後撞到乘客座位的一側，造成兩名女乘客受傷。導致列車服務暫停約 30 分鐘。

2012 年 8 月 11 日，在十五碑敦山班丹單軌火車站發生火車拋錨事故，列車從中環廣場開抵該站的時候，載客後走不久就在距離車站約 200 米處故障，使得列車在半空中的軌道上進退不得，導致約 183 名乘客受困半空中，當電源切斷時，托架中的空調系統停止工作。 結果，一些乘客在等待救援時不得不打開窗戶讓空氣進入。 消防和救援部門人員後來使用天窗來救援被困在車廂內的乘客。調查顯示該問題是由於斷路器供電中斷，導致輔助電力系統故障。但在六天後 (2012 年 8 月 17 日) 早晨 8 時 35 分又再次發生發生拋錨事故，一輛單軌火車從燕美站開往武吉免登途中突然拋錨，導致約 200 名乘客受困半空中，當時火車的引擎、冷氣和照明燈正常操作，經搶救後，單軌火車服務在 30 分鐘後恢復正常。

2015 年 3 月 30 日，一輛單軌列車在蒂蒂旺沙站停靠時突然冒出濃濃黑煙，由於列車還沒離站，站務人員立即疏散所有乘客，也導致吉隆坡單軌的服務被中斷到中午恢復正常，無人在這起意外中受傷。

2020 年 12 月 24 日，一倆單軌列車在馬哈加惹里拉站因其中一節車廂的輪胎爆炸而發生起火，當局也派出 21 名來自漢都亞及半山芭分局的手足前往支援與當天早上早上 8 時 56 分，著火點全數撲滅，所辛列車上的乘客和司機來得及逃生，無人傷亡。



圖集


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參見


* 馬來西亞國家基礎設施
  
* 快捷通公車
  
* 快捷通軌道
    
* 吉隆坡快捷通

* 馬來西亞捷運公司

* 隆新高鐵

* 陸路公共運輸委員會（SPAD）

* 馬來西亞鐵路運輸



參考資料



外部連結


* 快捷通（馬來西亞基礎設施）官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 陸路公共運輸委員會官方網站
吉隆坡四季酒店（英語：Four Seasons Place Kuala Lumpur），位於馬來西亞吉隆坡城中城，是一棟住商混合大樓，毗鄰吉隆坡雙峰塔，樓高 342.5 公尺，共 77 樓，係馬來西亞第三高建築及全球第三高五星級酒店，擁有 236 間客房及套高級公寓及 3 萬平公尺的商場。酒店由四季酒店集團管理，是馬來西亞第二間四季酒店，於 2018 年 11 月開幕。



四季名店購物中心

「四季名店購物中心」（Shoppes at Four Seasons Place）樓高六層，位於酒店大樓底部，主要租戶為來自新加坡的羅敏申百貨公司（Robinsons），惟在 2020 年，因不敵新冠疫情所造成之影響，而倒閉。來自法國的大型連鎖體育用品專賣 - 迪卡儂則在羅敏申百貨公司開設其在馬來西亞的旗艦店。



交通

酒店出口鄰近輕快鐵 5 格拉那再也綫格拉那再也線 KJ10 吉隆坡城中城站。



參考資料



外部連結


* 吉隆坡四季酒店 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
馬來西亞國家博物館 （馬來語：Muzium Negara），是一座集馬來西亞歷史及文化遺產的博物館，位於馬來西亞吉隆坡白沙羅路，附近有吉隆坡湖濱公園。 博物館於 1963 年 8 月 31 日對外開放，其建築設計是吉打州的 Balai Besar 的建築設計和 Palatial 結構，涵蓋了傳統馬來和現代元素。



活動

1982 年 8 月 23 日，時任馬來西亞首相馬哈迪・莫哈末在國家博物館為配合馬來亞獨立 25 周年而舉辦的展覽會主持開幕。馬哈迪在致詞時表示，獨立的意義看到不僅僅是國家的財富，更重要的是維護國家和民族的尊嚴。這項展覽會由首相署主辦，目的是幫助國人銘記歷史，藉此培養愛國情操。



參見


* 馬來西亞博物館列表



參考



延伸閱讀


* Lenzi, Iola. Museums of Southeast Asia. Singapore: Archipelago Press. 2004: 200. ISBN 981-4068-96-9.

* Harris, Mark. National Museum, Kuala Lumpur: History and culture of Malaysia. Kuala Lumpur: Syarikat S. Abdul Majeed, Pub. Division. 1990: 88 pages. ISBN 978-983-9629-15-6.

* Muzium Negara. Gold jewellery and ornaments: In the collection of Muzium Negara, Malaysia. Kuala Lumpur: Persatuan Muzium Malaysia. 1988: 243 pages. ISBN 978-983-9579-00-0.

* Haji Ali, Mohamed Kassim. Masks of Sarawak in the collection of Muzium Negara Malaysia. Kuala Lumpur: Museums Association of Malaysia. 1988: 111 pages. ASIN B0006EHZ58.

* bin Mohd. Yatim, Othman. Chinese Islamic wares in the collection of Muzium Negara (Series on the ceramics collection of Muzium Negara). Kuala Lumpur: Muzium Negara. 1981: 99 pages. ASIN B0006E7THM.



外部連結


* 維基共享資源上的相關多媒體資源：馬來西亞國家博物館

* 維基物種上的相關資訊：馬來西亞國家博物館

* （馬來文，英文）官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
吉隆坡國際機場可以指：


* 吉隆坡國際機場，1998 年以來為吉隆坡境內的國際機場

* 蘇丹阿都阿茲沙機場，1965 年－1998 年期間為吉隆坡境內的國際機場

* 新街場皇家空軍基地，1962 年－1965 年期間為吉隆坡境內的國際機場
吉隆坡國際機場站（馬來語：Stesen ERL KLIA）位於馬來西亞雪蘭莪州雪邦市吉隆坡國際機場，於 2002 年 6 月 10 日和吉隆坡機場快鐵（KLIA Ekspes）同時開放營運。



車站概要

本站設在吉隆坡國際機場的主航廈一樓。車站形式為島式月台，月台 A 往機場快鐵，而月台 B 則往機場支線。本站原本是機場快鐵的南端終點站，但隨著吉隆坡第二國際機場延伸路段的啟用使得機場列車將停靠於本站後，再前往吉隆坡第二國際機場站。這使得機場快鐵通車時間從現有的 28 分鐘增加至 33 分鐘，而機場支線停靠站則增至 4 站，通車時間從 35 分鐘增加至 39 分鐘，同時間機場支線的月台也被移至機場快鐵所在的一樓。

此外，航廈內也設有機場接駁電車（Aerotrain），供乘客從衛星航廈移動至機場快鐵站前往市中心。



列車服務

以下為吉隆坡國際機場站提供的列車服務：


* 6 吉隆坡機場快鐵

* 7 吉隆坡機場支線



參見


* 吉隆坡機場快鐵

* 吉隆坡機場支線

* 巴生谷車站列表

* 吉隆坡國際機場



參考



外部連結


* klia2 網上的車站資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
馬來西亞吉隆坡的地理，其主要特徵是處於一個巨大河谷中，即為巴生谷（巴生河流域），該河谷由東部連綿的蒂蒂旺沙山脈、北部及南部零星的山谷包圍，西部沿著巴生河可達馬六甲海峽。而吉隆坡的馬來文名 "Kuala Lumpur" 含義即為「泥濘河口」，因吉隆坡位於巴生河與鵝嘜河的交匯處。吉隆坡位於馬來西亞半島西海岸，其特徵是擁有廣闊的平原，加上不像東海岸一樣受到季候風影響因此吉隆坡成了整個半島的中心發展火車頭，與其他西海岸城市一同迅速發展。

吉隆坡從葉亞來開埠至 1974 年前，屬於雪蘭莪州管轄，也因其適中的位置成了該州的城市中心。1974 年後，馬來西亞政府將吉隆坡從雪蘭莪州割讓出來，成立新的聯邦直轄區。截止 2020 年，吉隆坡一共占地 243.65 平方公里，平均海拔為 21.95 米，建成區達 76.04%。



環境

自然資源

吉隆坡蘊含大量錫礦。

自然災害

吉隆坡因為雷暴和大雨而時常遭受閃電水災。

污染

與世界其他現代城市相比，吉隆坡的污染程度處於中等水平。 由於和蘇門答臘島非常靠近，塵埃顆粒時常從當地吹來，加上燒芭活動和山火是每年吉隆坡乃至整個馬來西亞都會產生短暫而季節性的霧霾現象。



選區

吉隆坡下分 11 個選區，分別為：

1. 武吉免登
2. 蒂蒂旺沙
3. 斯迪亞旺沙
4. 旺沙瑪珠，1900 年代至 1980 年代為文良港的一個橡膠園，1984 開始開發，是吉隆坡的一個新市鎮。
5. 峇都
6. 甲洞
7. 泗岩沫
8. 班底谷
9. 士布爹
10. 敦拉薩鎮
11. 蕉賴

市中心

根據吉隆坡發展藍圖原先的定義，吉隆坡市區面積為 1814 公頃，並計劃向南擴展 861 公頃。現有的吉隆坡市中心涵蓋以下區域，並由吉隆坡內環公路分隔


* 吉隆坡湖濱公園

* 馬來西亞國家銀行

* 秋傑

* 吉隆坡醫院

* 甘榜峇魯

* 占美清真寺（和茨廠街）

* 吉隆坡塔（咖啡山）

* 吉隆坡雙峰塔（吉隆坡城中城）

* 安邦（路）

* 拉惹朱蘭

* 武吉免登

* 敦拉薩國際貿易中心

* 半山芭

* 廣東義山公園

* 甘榜亞答

* 國家體育館

擴展市中心則包括（由孟沙路、東西連貫大道和隆芙大道為界限）


* 吉隆坡中央車站

* 十五碑

* 舊國家皇宮

* 新街場皇家空軍基地（馬來西亞城）

* 士布爹

* 谷中城
吉隆坡坤成中學（英語：Kuen Cheng High School，馬來語：Sekolah Menengah Kuen Cheng），簡稱坤成中學、KCHS、坤成，是位於馬來西亞吉隆坡的一所由華社出資創辦的華文獨立中學，於 1908 年建校，創辦人是吳雪華與鍾卓京，基於當時的社會不重視女子教育，因此秉持著有教無類及突破傳統的觀念，創辦了女子教育。2008 年，該校開始接受初一男生就讀，改制成一所男女混合中學。該學校於音樂方面表現良好。



學校歷史


* 1908 年，坤成女學校創立，是馬來西亞諸多學府中較為歷史悠久的一所，以首創女子教育而聞名。創辦人是吳雪華女士、鍾卓京校長及夫人渡邊美子。坤成中學在創校時定名為「坤成女學校」，校址設於吉隆坡甘榜亞答 13 號，租憑一間兩層式的店屋。學校實行混合教學制，學科有華文、信札、算術等。當時學生只有 18 人。

* 1909 年，校舍遷至諧街，校務開始發展。於 1915 年 9 月創設了幼兒園。

* 1925 年，創辦中學，學生 18 名。1930 年至 31 年，學校受世界經濟不景氣影響，以致有停辦初中部建議，後幸得米商公會承諾每月慨助 150 元作為中學經費，才得以度過難關。

* 1938 年，初中生人數增加，甘榜亞答校舍不敷應用，另租斐斐律 25 號陸佑洋房為中學部校舍。

* 1940 年，開辦高中一班，學生 16 人。

* 1941 年，日軍南侵，學校關閉，戰爭導致學校一切設備蕩然無存。直至 1945 年日軍投降後，學校在一批熱心教育人士的支持下，先後在 1945 年復辦小學和幼兒園；1946 年復辦中學。

* 1948 年，坤成女校創設兩年制的「高師班」，招收初中會考成績優異的女生入讀。畢業生在畢業後分派到各華文小學執教，是華文女子師資培訓之始。經過十年發展，教育局終在 1958 年終止高師班。

* 1953 年，坤成女校制定校徽、撰寫新校歌、改新校訓。

* 1956 年，中學從裴斐律校舍搬遷至現址（賽布特拉路）。1957 年，第一屆高中畢業生畢業，當時只有 49 人。同時第八屆高師畢業，41 名高師畢業生是最後一批坤成培訓的高師。

* 1962 年，坤成女校贊助人大會議決維護華文教育，不接受改制，並正式改為「獨立中學」。為克服經濟問題，中學部學生每名每月增加學費三元，教師每月捐薪八巴仙，為維護華文教育而作出犧牲。

* 1981 年，坤成女中科學館及 16 間新教室完成，同時圖書館進行擴建。

* 1990 年，翟兆巽校長七月榮休，魏瑞玉碩士接任坤成中學校長。是年，坤成大禮堂竣工。

* 1998 年，坤成女中 5 層樓學生宿舍啟用。

* 2008 年，坤中招收 500 名初中一新生，其中男生約 200 名，從此改制為男女混合學校，校名由坤成女子中學改為坤成中學。同年，為 100 周年紀念，坤成中學、坤成一校、坤成二校及幼兒園聯合舉行大型校慶活動並展開重建校舍工程。

* 2010 年，第二期工程的科技大樓啟用，內設科學館、電腦中心和資源中心。

* 2012 年，坤成中學榮獲教育部頒發「五星級卓越獎」，學校管理與教學課程評量獲得肯定。

* 2014 年，坤成中學成為大馬首間採用托福（TOEFL）初中標準測試及托福紙筆測驗（TOEFL-ITP）的學校。

* 2016 年，坤成中學為雅思考試中心（IELTS）。

* 2018 年，坤成新大樓正式開幕

* 2018 年 6 月，魏瑞玉校長正式退休，由蔡莉莉校長接任

* 2018 年 12 月，6 月退休的校長魏瑞玉校長逝世

* 2019 年，高麗萍（秘書處主任）升職為副校長

* 2019 年，蔡莉莉校長推行自主學習日



外部連結


* 坤成中學官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
吉隆坡城中城公園（馬來語：Taman KLCC）是吉隆坡市區最大的公園之一，於 1997 年隨著國油雙峰塔的啟用而一同開放，前身為雪蘭莪賽馬會（Selangor Turf Club）的吉隆坡賽馬場。此公園是巴西著名景觀設計師羅伯托・布雷・馬克思（Roberto Burle Marx）的遺作，面積達 50 英畝，約 20 公頃，是一座典型的都會型公園，許多市民和遊客在此欣賞雙峰塔和吉隆坡的天際線。此公園兼顧自然景觀用作保育與生物多樣化的規劃，這裡保存 23 種移植自前吉隆坡賽馬場俱的珍稀植物標本、1900 種本地植物、66 種棕櫚樹等，為繁囂國際都會營造一個寧靜和諧環境。

公園中央為面積達一萬平方公尺的人造池，從中午到晚上都會上演音樂水舞秀，主噴泉的水柱高達 42 公尺，每天都有許多的民眾坐在池邊欣賞水舞秀。在人造池上設有鯨魚和海豚的現代藝術雕塑，其高度分別為 6 米和 2.5 米，是澳洲雕塑家 John Underwood 的作品。水池上方設有 43 公尺長的高架橋跨越水池兩岸，這座橋也是公園內欣賞國油雙峰塔的最佳觀賞點。在公園內的慢跑步道長達 1.3 公里，西側設有免費兒童遊戲區及親子戲水池。



圖片集


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參考資料


* [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* [2]

* [3] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* [4] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

 



外部連結


* [5]
吉隆坡會展中心（馬來語：Pusat Konvensyen Kuala Lumpur） 是一座位在吉隆坡城中城（KLCC）的會展中心，面積達 120,000 平方米，於 2005 年開幕。作為吉隆坡市區內最大型的會展中心之一，每年吸引許多大型展覽在此舉辦，包括由馬來西亞電腦及多媒體協會（PIKOM）所舉辦的電子用品展－PC Fair 和馬來西亞大眾書局所舉辦中港台以外最大的華文書展 —— 海外華文書市等。2015 年的國際奧林匹克委員會全會（IOC Session）將此會展中心內舉辦，該次大會將選出 2022 年冬季奧林匹克運動會的舉辦城市。吉隆坡會展中心也是國際會議協會（International Congress & Convention Association，簡稱 ICCA）與國際會議中心協會（International Association of Congress Centres，簡稱 AIPC）的會員。



主要設施

樓高 5 層的會展中心內擁有許多的設備，為各大小型的展覽及會議進行各種的準備：

展覽廳

會展中心內擁有 6 個大型展覽廳，其中第一至第五展覽廳的總面積為 9,710m² ，樓高 9 米，主要用作各大小型展覽的承租，而第六展覽廳則位在室外，面積 2,600 平方公尺，主要用作宴會的巨型。

議會廳

位於主要出入口上方的議會廳（Plenary Hall）提供大型演講、研討會、藝文表演、演唱會、展覽開幕式、企業大型聚會等時使用，樓高 3 層，總計可容納 3,000 人。

議會劇場

樓高 3 層的議會劇場（Plenary Theatre）可容納 470 人，適合舉辦小型演唱會、中型的演講、研討會等。

會議室

依照規模，有大、中、小之分。其中三座大型會議室（Conference Halls）總計可容納 1,800 的人，有時會用作舉辦小型展覽，其他還有多達 20 座的小型會議室（Meeting Rooms）。

宴會大禮堂

宴會大禮堂（Grand Ballroom）可容納 2,000 人的，不少馬來西亞政商名流的婚禮或宴會都選擇在此舉辦。

宴會廳

可容納 740 人的宴會廳（Banquet Hall）可用作中型研究、研討或宴會的舉辦地。

其他

會議中心大樓的其他設備包括底樓的美食中心、吉隆坡城中城水族館和通往陽光廣場的地底通道，其出口與城中城－武吉免登空橋系統共構，可直接通往武吉免登地區。周圍與許多建築透過空橋或通道聯通，包括國油雙峰塔、勘探大廈、陽光廣場 、吉隆坡東方文華酒店、吉隆坡君悅酒店等。



外部連結


* 官方網站
吉隆坡城中城水族館（英語：Aquaria KLCC）是一座位在吉隆坡城中城內吉隆坡會展中心底樓的水族館，是以海洋生物為主題的大型博物館，面積為 60,000 平方呎。該水族館於 2003 年開始興建，2005 年 8 月全面開放，裡面展出逾 5,000 種來自馬來西亞或世界各地不同水中及陸地的生物。水族館內收藏了各式各樣的水生生物，包括了熱帶魚、海龜、鱷魚和珊瑚等，還有一個鯊魚隧道，讓遊客們能夠親身體驗鯊魚的威武氣勢。

水族館內被劃分為十個不同特色的主題區域，分別為：沼澤地帶 (The Flooded Florest)、潮間帶 (The Coast)、海洋世界 (Oceanarium)、珊瑚礁區 (Coral Discovery)、森林瑰寶（Jewel of the Jungle)、深海魚類（Weird & Wonderful）、淡水小溪 (The Stream)、觸摸池 (Touch Pool)、水母區 (Jelley Fish Tank) 和食人魚池 (Piranha Tank)。其中深海魚類區擁有 90 公尺長的海底隧道，內部也設有電動步道，遊客可在電動步道內心上各類大型海洋生物在巨大水槽內的生活。除了海洋生物外，水族館內也有展出許多淡水魚類、兩棲類和爬行類等動物，如沼澤地帶設有高達 5.3 公尺的圓形透明水族，內部放置一顆巨樹根，許多淡水魚圍繞樹根游動，展現河流內的生態。

除了擁有眾多珍貴的水生生物，吉隆坡城中城水族館也致力於保護和維護水生生物的生態環境。他們開展了許多教育和研究項目，通過展覽和課程向遊客傳遞保護海洋生態系統的重要性，鼓勵大眾關注和保護海洋生物。吉隆坡城中城水族館也是一個非常受歡迎的旅遊景點，每年吸引了數以萬計的遊客前來參觀。水族館的設施和展品都很豐富，適合全家大小前來一同體驗。除了觀賞生物，遊客還可以參加一些體驗活動，如觸摸魟魚、攝影留念等，讓遊客們可以近距離接觸海洋生物。

吉隆坡城中城水族館是一個充滿活力和文化魅力的水族館，通過豐富多彩的展品和活動，讓遊客們更深入地了解和體驗海洋世界的神秘和美麗。



參考資料


* [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* [2]



外部連結


* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
城中城站（馬來語：Stesen LRT KLCC）位於吉隆坡安邦路，是巴生谷格拉那再也線的其中一個地下輕快鐵車站，主要服務吉隆坡城中城一帶的居民和遊客。本站屬于格拉那再也（舊稱布特拉輕快鐵）第二階段線路，於 1999 年 6 月 1 日開始運營。

此外，附近將在未來設有一個捷運站城中城道站，可以通過出站後通過地下隧道轉乘以前往布城線（捷運 2 號線）的其他車站。該線預計將在 2023 年 1 月開通。而於 2012 年 1 月啟用的城中城－武吉免登空橋系統也使乘客可以前往柏威年廣場和吉隆坡單軌的拉惹朱蘭站。



車站概要

本站屬於格拉那再也線第二階段線路，於 1999 年 6 月 1 日開始運營，以布特拉輕快鐵（PUTRA）的第二階段線路和從布特拉終站（現鵝嘜站）至占美清真寺站的 12 個車站同時開放（不包括南北花園站）。城中城站位於吉隆坡安邦路的 Avenue K 商場的地下樓層，並設有地下人行道通往陽光廣場、位於安邦和比南利路之間城中城巴士總站、雙峰塔、明訊大廈和吉隆坡會展中心。站名原文取自該站所處的「吉隆坡城中城」（KLCC），是馬來西亞雙峰塔之所在地。也因此，本站周圍有許多地標，是輕快鐵系統最繁忙的站點之一，尤其是在周末和學校假期時。



車站結構

本站一共有兩個地下樓層和地面層。售票處、驗票閘門及便利商店等位於地面出入口。地下一樓，地下二樓為島式月台和列車軌道。此站連同其他四個地下輕快鐵站皆設有密封的高站台門。地下二樓和二樓之間有電梯銜接，而車站的每個樓層也備有樓梯和手扶梯。本站有兩個入口，一個位於 Avenue K 商場，另一個位於陽光廣場外。



意外事件

2021 年 5 月 24 日晚間 8 時 33 分，一輛從甘榜峇魯空車駛往吉隆坡城中城的列車因在不恰當的時間駛入地下軌道，而與另一輛乘坐 213 人的列車迎面相撞，造成 47 人重傷，166 人輕傷。該次事件也是格拉那再也線投入服務來，首次發生列車相撞的罕見意外。



服務時間

以下營運時間以官方網站為準。



圖片集


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車站周邊

由於本站位於吉隆坡市中心位置，因此周圍地區林立各大商業大廈、購物中心、酒吧和飯店等。


* 雙峰塔：位於城中城輕快鐵站之上，為目前全世界最高的雙塔樓。

* 陽光廣場：位於雙峰塔底部裙樓的購物中心，主要進駐商包括日資百貨伊勢丹、日本紀伊國屋、英國馬莎百貨以及其他國際廠商。

* Avenue K 商場：陽光廣場對面，結合購物、生活、美感與社交的購物中心。

* 吉隆坡會展中心：位於雙峰塔周圍的吉隆坡城中城公園附近，常舉辦各項盛大項目如 Pikom 電腦展，許多國際會議亦在此舉行。

* 吉隆坡城中城水族館：於吉隆坡會展中心的地下樓層，展出各類珍稀海洋生物供民眾及遊客參觀。

* 大馬銀行大廈（AmBank Tower）

* 埃克森美孚大廈（ExxonMobil Tower）

* 吉隆坡城中城公園（KLCC Park）

* 明訊大廈（Maxis Tower）

* 馬來西亞國油管弦樂廳（Petronas Filharmonik Hall）

* 勘探大廈（Petronas Tower 3，第三國油塔）



參見


* 吉隆坡城中城

* 格拉那再也線

* 巴生谷車站列表

* 吉隆坡快捷通



參考資料



外部連結


* 快捷通巴士最新路線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* MRT 網上的車站資料（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
吉隆坡塔（馬來語：Menara Kuala Lumpur、英語：Kuala Lumpur Tower，簡稱「KL Tower」）是一座位於馬來西亞吉隆坡的高塔，塔高 421 米（1381 英尺），1995 年建成時是當時世界第四高塔，至 2020 年仍然保持第七名，與鄰近的雙峰塔同為吉隆坡的地標及象徵。吉隆坡塔位於咖啡山上，主要作為通訊塔用途，並開放供遊客參觀。



建造

吉隆坡塔自 1991 年開始施工建造，1995 年完成，並在 1996 年對外開放。建造工程共分成三個階段。

第一階段的工程始於 1991 年 10 月 4 日，主要是加寬 Punchak 路，並在工地挖掘泥土。這一階段在 1992 年 8 月 15 日完成。第二階段的工程是建造塔基和地下樓層，在 1992 年 7 月 6 日開始。其間，約有 5 萬立方米的混凝土在 31 小時內連續不斷澆灌完成，創下了馬來西亞建築史上的記錄。直到 1993 年 4 月 15 日完成為止，完全沒有進行任何打樁工程。第三階段，單調的上部建築工程在 1994 年 5 月啟動，先是開始建造塔井，然後再建塔頭。在塔頭建設的最後階段，觀光建設工程隨之開始。

吉隆坡塔的設計引用了伊斯蘭風格，將東方的文化設計與西方的建造技術結合在一起，反映了馬來西亞的伊斯蘭文化傳統。塔座出入口大廳的穹頂以精美的玻璃裝飾，看似一個閃爍的巨大鑽石。這穹頂的布置形式是一種波斯的建築風格，稱為「穆加納斯」，由來自伊朗伊斯法罕的工匠完成。

1994 年 9 月 13 日，舉行了封頂儀式。儀式中時任馬來西亞首相馬哈地・穆罕默德為吉隆坡塔安置天線杆，最後離地高度標示為 421 米。其它設施的裝修工作則繼續進行，以確保塔的安全及舒適。1996 年 7 月 23 日，完工的吉隆坡塔開始向公眾開放。1996 年 10 月 1 日，首相馬哈地・穆罕默德正式為吉隆坡塔開幕。



參考資料



外部連結


* 吉隆坡塔官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* OpenStreetMap 上有關吉隆坡塔的地理資訊
吉隆坡大學（馬來語：Universiti Kuala Lumpur，簡稱：UniKL），是馬來西亞的技術大學。在 2002 年 8 月 20 日登記為一所私立大學，由 12 所學院組成，總部位於馬來西亞吉隆坡市中心。



歷史

20 世紀 50 年代早期，該校在農村發展當前時建立以改進農村社區的生活水準。UniKL 的當前名字，從它的 UniversitiTeknikalMARA 的前名字的變動，是大學的角色的徵兆在促進吉隆坡對國家和區域作為中心教育、優秀訓練和它的意義。UniKL 以進步科技訓練器材和外圍設備以便用充分技術理論或概念教育學生，並且專業化其技能和能力。該校目前提供 35 個文憑項目、一個專家或執照項目和設計技術的 10 個學位課程。



參考文獻


* 吉隆坡大學簡介 [1]



外部連結


* 吉隆坡大學網址 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Universiti Kuala Lumpur Malaysian Spanish Institute (UniKL MSI) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Universiti Kuala Lumpur Malaysia France Institute (UniKL MFI) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Universiti Kuala Lumpur British Malaysian Institute (UniKL BMI)

* Universiti Kuala Lumpur Malaysian Institute of Aviation Technology (UniKL MIAT)

* Malaysian Institute of Information Technology, Universiti Kuala Lumpur City Campus (MIIT, UniKL) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Universiti Kuala Lumpur Malaysian Institute of Chemical & Bioengineering Technology (UniKL MICET)

* Universiti Kuala Lumpur Malaysian Institute of Marine Engineering Technology (UniKL MIMET) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Universiti Kuala Lumpur Royal College of Medicine Perak (UniKL RCMP)

* Institute of Product Design and Manufacturing, Universiti Kuala Lumpur City Campus (IPROM, UniKL)
樂聖嶺天后宮即吉隆坡天后宮，位於馬來西亞吉隆坡樂聖嶺（Robson Height），主祭天后媽祖，由雪隆海南會館籌建，於 1987 年建成，並於 1989 年開幕啟用，是吉隆坡當地的標誌性華人廟宇。

天后宮除了宗教用途之外，也成為吉隆坡的旅遊景點及當地社團舉辦活動的地點。



歷史

吉隆坡天后宮最早的歷史可追溯到光緒十六年間（1890 年），當時是「瓊府會館」（雪隆海南會館舊稱）的附設廟宇，原址並不在目前的樂聖嶺，而是位於吉隆坡諧街 49 號，廟宇就設於會館後方。

1963 年至 1965 年期間，雪蘭莪瓊州會館拆樓擴建，天后宮暫時遷往增江新村崇真堂，直至九樓的新館所建成，才遷回館所第九樓。

建造

1975 年，雪蘭莪瓊州會館天后宮廟地物色小組主任陳群川向吉隆坡市長申請天后宮現址前一地段以作建廟用途，後來得到林梧桐以半贈送的方式換得現址。1981 年，刊登工程招標啟事。

1981 年刊登工程招標啟事，8 月 30 日舉行動土儀式，1983 年 11 月 27 日，舉行傳統的上梁儀式。1986 年 10 月 19 日安置觀世音菩薩像；隨後於同年 11 月 16 日安置水尾聖娘像 。

最後，天后宮於 1987 年竣工，並在 1989 年 9 月 3 日於雪蘭莪瓊州會館成立一百周年之際正式開幕。



建築風格

天后宮的建築主要為嶺南式與華北式的結合體。大殿屋頂可見嶺南風格的龍、鳳、魚、蝦等瑞獸，旁殿、牌樓屋頂則可見到華北式的各種脊獸。

廟宇內可見有彩梁、斗拱、雀替、欄杆、藻井、龍柱、琉璃瓦等富有中國傳統建築特色的結構。


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用途

天后宮主殿供奉天后媽祖，左右兩邊側殿則分別供奉水尾聖娘及觀世音菩薩。這三尊神明可說是海南人的心目中的重要南海神靈。

由於供奉觀世音菩薩，天后宮也成了道教與佛教並存的宗教場所。

每奉春節、衛塞節等佛教及華人節慶，天后宮都會有相應的慶祝活動，香客、遊客也絡繹不絕。


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雪隆海南會館

在天后宮建成之後，雪隆海南會館也遷入於此。

樂聖嶺佛學會

樂聖嶺佛學會乃隸屬於雪隆海南會館之小組，於 1986 年 6 月 6 日成立，初名「弘法團」，1991 年改為現名。

學會主要宗旨為弘揚正信佛教，並舉辦各種佛學課程及佛教活動。

婚姻註冊處

天后宮也是婚姻註冊處的所在地之一，每年有眾多新人在這裡註冊，並舉行集體婚禮。

綜合禮堂及文化活動中心

天后宮主殿之下的各樓層為現代化的建築，建有大禮堂及文化活動中心等設施。平常這些設施也供租借用途，因此天后宮也常成為社團主辦宴會、召開會議的活動場所。



歷史事件

1987 年 10 月 11 日，馬華公會、民政黨、行動黨、董教總及華總等朝野政黨及華人社會團體租用天后宮禮堂召開抗議大會，抗議政府派遣不諳華語的教師擔任華文小學四個行政高職，政府隨後在 10 月 27 日展開「茅草行動」，以內安法令扣留了以華人為主的各族領袖。



注釋



參考文獻



外部連結


* 雪隆海南會館（天后宮） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
吉隆坡尊孔學校可以指三所同源學校：


* 吉隆坡尊孔獨立中學，馬來西亞吉隆坡一所民辦華文中學

* 吉隆坡尊孔國民型中學，馬來西亞吉隆坡一所政府津貼的中學

* 吉隆坡尊孔國民型華文小學，馬來西亞吉隆坡一所政府華文小學
吉隆坡尊孔獨立中學（英語：Confucian Private Secondary School, Kuala Lumpur），建校於 1906 年，位於馬來西亞吉隆坡漢惹拔巷，距茨廠街不遠，是馬來西亞歷史最悠久的華人私立中學學府。遵循魯國思想家孔子的教育理念，確立「尊重關愛、有教無類、全面發展、因材施教」的核心教育，明確「培養完整人格、培訓人力資源」的一般使命，以及「維護民族語文、傳承中華文化」的特殊使命。



歷史

創辦於 1906 年，陸佑在吉隆坡創辦了尊孔學堂，興學倡儒，以「勤、朴、勇、毅」四個字作為自我砥礪的校訓。尊孔學堂的生存與發展，全球層面深受兩次世界大戰與近半世紀的冷戰所影響；小區域層面則受中國的民主革命、國共內戰、抗日戰爭、馬來亞獨立運動及爾後的馬來西亞建國政策所制約。

1941 年日軍南侵，校舍為日軍所占據，校務停頓。直到 1945 年馬來亞光復，林連玉先生主持尊孔戰後復辦工作。1958 年，尊孔學校遵從當時的教育法令，小學部改制為尊孔國民型華文小學，中學部則正式成為尊孔中學。到了 1961 年馬來亞政府頒布《1961 年教育法令》，尊孔中學董事會於 1962 年 5 月 1 日向教育部申請改制，不久後批准，由 5 月 1 日起生效，改稱為尊孔國民型中學，在原有的校舍繼續辦學。1963 年尊孔獨立中學另外正式成立，以收容不能在尊孔國民型中學繼續深造的超齡生及不符合資格的學生。



校園



課程

學校課程以「獨中統一課程和考試為主、政府課程和考試為輔」的教務方針，規定所有的學生必須攻讀獨中統一課程並考取初中 / 高中統考證書，而政府課程（PT3 和 SPM 國家教育課程）及考試則按條件選修選考。

學校初中部必修課（中文、英文、馬來文及數學）及十三個必修課程（科學、歷史、地理、美術、電腦、體育、音樂、輔導、勞作、生活技能、聯課活動、武術、書法）。

高中部則分為理科、文商科、美術設計科及餐飲管理科。



學校象徵


* 校訓

　
: 勤 朴 勇 毅

　
: 校風 — 尊重 關愛 民主 科學

　
: 學風 — 自學 自治 求實 創新

　
: 教風 — 平等 寬柔 啟發 身教



校友


* 翁詩傑，馬來西亞華人公會第八位總會長，前國會下議院和班登、安邦再也議員，曾擔任青年及體育部副部長。



參見


* 獨立中學

* 林連玉

* 董教總



參考



外部連結


* 尊孔獨立中學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
富都中環車站（英語：Puduraya station，馬來語：Hentian Puduraya）位於馬來西亞吉隆坡的半山芭，是吉隆坡主要的長途巴士總站之一，於 1976 年由馬來西亞第三任首相胡先翁開幕啟用。該車站曾是馬來西亞最大的長途巴士總站，在 2011 年 1 月提供通往南馬地區客運服務的南湖鎮終站（TBS）啟用後，這裡就不再提供前往馬來半島南部的路線，目前主要提供前往吉隆坡以北、泰國長途巴士服務，包括北海、檳城、怡保、雙溪大年、亞羅士打和玻璃市等地。車站目前由城市發展局控股公司（Uda Holdings）經營。



歷史

車站建設前

早期馬來半島的城際往來的交通主要依靠鐵路，在吉隆坡剛開埠時，半山芭屬於吉隆坡的邊緣地帶，而古路律（今稱富都路）的所在地則為一座稱為「蓮藕塘」的池塘，為當時市民主要的休閒遊憩處。蓮藕塘後來被回填，確切的時間已不可靠，填平後的空地改建為華人體育會，在 20 世紀的 50 和 60 年代培育了許多的足球明星。到了 60 年代，由於公路交通的路線日趨完善，加上巴士的票價較鐵路來得便宜，使得火車的載客量逐漸被巴士取代。馬來西亞便決定停止蘇丹街火車站（Jalan Sultan）通往安邦（Ampang）和新街場（Sungei Besi）的鐵路服務（後來相關地段在 90 年代被政府作為修建輕快鐵安邦線的基礎），並在原本蘇丹街火車站附近的華人體育會旁的空地建設富都車站（Puduraya） 。

富都車站期間

富都車站（Puduraya）在 1976 年開幕後，提供通往馬來半島各地的長途巴士服務，所提供連接的服務範圍擴大至全國範圍，也是許多旅客對吉隆坡的第一個踏足點。隨著長途巴士路線的增加，帶來的人潮也越來越多，導致車站在 90 年代就呈現過於飽和的狀態，車站內悶熱擁擠和骯髒的環境、到處向遊客販售車票的黃牛黨，以及治安不好，常發生行李失竊事件。許多的行乞者和癮君子在車站周邊的行人天橋和候車處乞討，使得市民普遍對富都車站普遍有不好的印象。吉隆坡的道路多屬於狹窄的雙線道，大量的巴士進出位在市中心的富都車站，為周邊的交通帶來極大的負擔，加上許多市民為了省下停車費而習慣在車站周邊停車等人，使得狹窄的富都路成為交通瓶頸，成為吉隆坡市中心的主要交通黑區。

整修期間

2010 年初，馬來西亞政府宣布富都車站將在同年的 3 月 19 日關閉，分成兩階段進行整修工程，該工程耗資 5200 萬令吉。在車站進行工程的期間，北上的長途巴士遷至大使路總站（Hentian Duta），南下的長途巴士服務則遷至武吉加里爾站和漢都亞站的臨時車站，在 2011 年則正式遷至南湖鎮終站（TBS）。原本預計只需進行 4 個月的整修工程，因工程不斷地落後而延至一年，使得富都車站才 2011 年 4 月 16 日才得以重新啟用。重新開幕的富都車站由城市發展局控股公司（Uda Holdings）所管理，只提供前往吉隆坡以北的長途巴士服務。2011 年 8 月 27 日，富都車站易名為富都中環車站（Pudu Sentral）。在 2015 年 11 月，前往吉隆坡以北的長途客運也同樣遷至南湖鎮終站，目前僅有少數前往芙蓉、丹絨馬林、雲頂高原、吉隆坡國際機場、新加坡及泰國的長途客運仍在此服務。車站目前由城市發展局控股公司（Uda Holdings）經營。



城市轉型中心

為了提高政府部門的效率和方便市民，馬來西亞政府在 2012 年 9 月，將富都中環車站的部分轉型成吉隆坡城市轉型中心（Urban Transformation Centre，下稱 UTC），把政府的各主要功能在 UTC 內都設立辦事處，包括國民登記局、移民廳、郵政局、銀行等，多達 31 個政府部門和私人機構在此設立辦事處，多數部門或機構的開放時間為早上 8 時 30 分至晚上 10 時，全年無休，為公眾提供便利。除了處理各項公務外，UTC 也設有政府旗下的書店、商店、診療所等，供民眾選購價格廉宜的商品外，4 樓也設有健身、攀岩及室內足球場等設備。



車站亂象

因為富都中環車站擁有良好地理位置和方便的公共運輸，每日進出的人流量極高，當初為了紓緩市中心的車流量，所以決定將長途巴士終站分散在吉隆坡的郊區，雖然將南馬和東海岸的長途巴士服務移到他處對此區的交通有一定程度的舒緩，但是交通阻塞的問題仍是沒有完全被解除。富都中環車站旁是擱置多年的人民廣場工地，該計劃原本預計要取代富都車站成為新的交通樞紐，但是受到 1997 年的亞洲金融危機影響下，使得該工程無限被擱置，破爛的閒置工地除了對市容造成一定的影響外，也對周圍的治安和環境衛生造成不小的影響。通往輕快鐵人民廣場站必須行徑位在閒置工地的臨時通道，該臨時通道的破爛環境及設備的不足仍令人詬病。雖然富都中環車站的內部環境及衛生已有大幅度的提升，但是車站外部的髒亂環境和黃牛黨亂象，吉隆坡市政局仍是無法很好地處理，造成對觀光客有不好的印象。



圖片集


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參考信息



外部連結


* 富都車站官方網站