橫琴口岸 （英語：Hengqin Port）是中華人民共和國一個地區性的陸路邊境口岸，位於廣東省珠海市橫琴粵澳深度合作區區內。

橫琴口岸澳門口岸區（葡萄牙語：Zona do Posto Fronteiriço de Macau do Posto Fronteiriço Hengqin）為澳門特別行政區與廣東省珠海市四條陸路邊境通道之一，也是兩地第二條的陸路邊境通道。位於澳門嘉模堂區內。實行 24 小時通關，是兩地首個全天候開放的正式口岸。

此口岸是繼港珠澳大橋珠澳口岸後，第二個往返珠澳的出入境口岸採用「合作查驗，一次放行」的通關模式，旅客通關時會先通過離境一方關檢區域，再接受雙方人員證件查驗，最後通過入境一方關檢區域。



歷史

舊口岸聯檢大樓時期


* 橫琴口岸於 1999 年 6 月建成，2000 年 3 月 28 日正式通關。

* 2005 年 9 月 17 日，因旅檢大樓建築出現問題需要重建，一度暫停通關（過境車輛除外）。直至 2007 年 5 月 1 日，旅檢大樓重建完成並恢復啟用。

臨時邊檢大樓時期


* 2014 年 12 月 18 日凌晨 0 時起實現 24 小時通關，並且啟用臨時邊檢大樓，為橫琴口岸綜合交通樞紐的首個工程，目的為拆卸原有口岸大樓以興建樞紐（包括永久口岸建築物，以及上蓋六幢高 130-200 米商用樓宇）。預計到 2020 年，橫琴口岸新聯檢大樓將啟用，實行「合作查驗、一次放行」通關模式，整體工程擬 2022 年底建設完畢。

* 在 2019 年 10 月 26 日，全國人大常委會全票通過《關於授權澳門特別行政區對橫琴口岸澳方口岸區及相關延伸區實施管轄的決定（草案）》，正式批准將重建後的橫琴口岸澳門口岸區和延伸區，連同蓮花大橋一併租予澳門，以及授權澳門對該區域依照澳門法律管轄，而租期由重建後口岸啟用日起至 2049 年 12 月 19 日，並可於人大批准後續期。授權澳門實施管轄的區域包括橫琴口岸澳門口岸區、蓮花大橋、澳門大學連接橫琴口岸通道橋相關部分（不包括橋墩）以及澳門輕軌延伸至橫琴口岸澳門口岸區的預留空間，該空間用以興建行車隧道和月台等。此外，由橫琴口岸澳門口岸區將新建一條道路接駁澳門大學，而該道路亦屬租借範圍。澳門亦會通過相關本地立法，將原本查檢出入境的路氹邊檢大樓搬遷到橫琴，以及於橫琴口岸實施「合作查驗、一次放行」新通關模式。

* 2020 年 3 月 17 日，澳門特別行政區政府在公報刊登《第 1/2020 號法律〈訂定在橫琴口岸澳方口岸區及相關延伸區適用澳門特別行政區法律的基本規範〉》、《第 6/2020 號行政長官公告》、《第 7/2020 號行政長官公告》、《第 70/2020 號行政長官批示》，宣布橫琴口岸澳方口岸區及相關延伸區於 2020 年 3 月 18 日起啟用，並在該區域實施澳門特別行政區法律，以及視同位於澳門特別行政區以內的地域。但正式通關日期待粵澳政府公佈。與此同時，澳門特別行政區政府亦公佈橫琴口岸澳方口岸區及相關延伸區旅檢區域地籍圖。

* 2020 年 8 月 16 日 6 時至橫琴口岸建設工程全部完工為止，海關實施橫琴口岸出入境貨運車輛臨時分流措施如下：

* 
* 危化品運輸車輛保留在橫琴口岸出入境（通關時間為 08:00-20:00）。
  
* 現從蓮花口岸出境的運輸供澳鮮活產品空車，調整到珠澳跨境工業區口岸出境（通關時間為 06:00-20:00）。
  
* 除上述危化品運輸車輛和運輸供澳鮮活產品空車之外，其他貨運車輛調整到港珠澳大橋口岸珠澳貨運通道出入境（通關時間為 24 小時）。
  
* 供澳鮮活產品運輸車輛經關閘口岸入境澳門。
  
* 已分流到港珠澳大橋口岸珠澳貨運通道出入境和珠澳跨境工業區口岸出境的貨運車輛，不能經橫琴口岸出入境。

為配合新舊出入境口岸需要進行交接，2020 年 8 月 18 日下午將實施以下安排：


* 
* 8 月 18 日 14:30，所有旅客禁止進入出境大堂。當最後一班蓮花口岸專線巴士及最後一輛出境車輛，抵達澳門路氹邊檢大樓的入境區域後，蓮花大橋往返兩地舊口岸之路段，隨即封閉。當前述車輛及旅客，完成入境通關手續後，兩地的入境大堂及入境車道，隨即關閉；
  
* 14:50，蓮花大橋來往新橫琴口岸路段開通，出境車輛、公共巴士、的士及其他特許車輛，可前往橫琴口岸澳門口岸區。其他旅客可轉乘公共運輸工具，直接前往橫琴口岸澳門口岸區；
  
* 15:00，新橫琴口岸正式啟用通關。

新聯檢大樓時期


* 2020 年 3 月 18 日凌晨 0 時，粵澳兩地在橫琴口岸一樓出境大廳舉行交接儀式，粵方代表將橫琴口岸澳方口岸區模型交予澳方代表。本次移交的橫琴口岸澳方口岸區及相關延伸區旅檢區域範圍總面積 66428 平方米，包括：
  
* 旅檢大樓澳方轄區以及連接其他澳方轄區和地面的通道；
  
* 二層交通樞紐平台以及連接其他澳方轄區和地面的通道已建成部分；
  
* 蓮花大橋原內地管轄的主橋及南側引橋橋面、橋體（橋墩除外）。

* 移交澳方的部分共分三個階段，第一階段包括旅檢大樓、出入境疏散平台及蓮花大橋原內地管轄的主橋等，總面積為 66428 平方米；第二階段包括永久客貨車通道、隨車人員驗放廳，以及澳門大學通往橫琴新口岸通道橋等；第三階段包括澳門輕軌延伸至橫琴口岸預留的區域。

* 2020 年 8 月 18 日 15:00 起，新橫琴口岸聯檢大樓，正式啟用。原橫琴口岸旅檢通道及離境車道，全部搬遷至新橫琴口岸。同時，位於澳門路氹城的路氹邊檢大樓的所有邊檢設施，遷移至新口岸聯檢大樓的澳門口岸區。

* 2021 年 3 月 18 日，澳門輕軌延伸橫琴線正式動工，並於該年第二季內展開位於橫琴口岸澳門口岸區地底的 HE2 車站建設工程。

* 2022 年 8 月 17 日，橫琴口岸新聯檢大樓啟用踏入第 2 年，橫琴邊檢公佈共查驗出入境旅客逾 1,400 萬人次，同比增長 6.7%，車輛約 196 萬輛次，其中單牌車佔約 6 成至 120 萬輛次，同比增長 2.3 倍。港澳居民通關量從 2018 至 2020 年的約 277 萬人次，上升到這 2 年的 419 萬人次，同比增長約 51.2%，反映琴澳一體化趨勢正大步向前。

* 2023 年 1 月 16 日，橫琴粵澳深度合作區行政事務局表示，自同年 1 月 8 日起對 COVID-19 實施「乙類乙管」，經橫琴口岸通關人數約 27 萬人次，單牌車約 2.7 萬輛次，日均通關量約 3.4 萬人次。

* 2023 年 4 月 20 日 0 時起，橫琴口岸澳方口岸區及相關延伸區第二階段客貨車檢區域（澳門大學連接橫琴口岸通道橋除外）正式啟用，並適用澳門特別行政區法律實施管轄。琴澳兩地相關部門將繼續推進永久客貨車通關設施設備建設及聯調聯試，並開展通關壓力測試和各類應急演練，確保永久客貨車道及隨車人員驗放廳正式開通後安全、順暢、高效運行。永久客貨車道正式開通日期由粵澳兩地政府商定，在未正式開通前，通關車輛仍需使用目前的臨時通關車道。

* 2023 年「五・一黃金周」假期首日（2023 年 4 月 29 日），經該口岸出入境旅客 5.3 萬人次、車輛 5,500 架次，其中出境高峰為 08:30 至 12:00，入境高峰為 16:00 至 19:00。



珠海橫琴口岸聯檢大樓（第四代）



往珠海接駁交通

公共汽車


* 珠海公交

橫琴口岸，是位於廣東省珠海市香洲區地面的一個首未站及中途站，新總站位於橫琴口岸新聯檢大樓地面層，於 2020 年 8 月 17 日啟用。現時有 13 條路線以此為目的地始發或途經該站。

簡介及歷史

2014 年 12 月 18 日，為配合橫琴口岸 24 小時通關，新增 N20 線路往返珠澳跨境工業區至橫琴口岸。14、K10、K11、86、「長隆 - 翠微」專線等 5 條線路雙向繞行橫琴口岸，現有服務時間不變。

2015 年 8 月 21 日，位於第三代聯檢大樓的原「橫琴口岸」公交始發站調整，Z51 和 62 路始發站由「橫琴口岸」更改站名為「橫琴口岸西」站。

2018 年 11 月 19 日，因橫琴口岸新聯檢大樓施工，12 條公交線路臨時取消停靠，新開通第一代 Z56 路作為橫琴口岸接駁線，方便乘客前往銀鑫花園、橫琴金融基地等站換乘原停靠於橫琴舊口岸站的線路。

2019 年 1 月 1 日，新增 87 路公交，往返經停「橫琴口岸西」站，同時優化延伸 Z55 路首末站。

2019 年 9 月 5 日，調整 Z52 路首末站及運行路線，由「橫琴口岸西」站延長至「橫琴客運碼頭」站。

2020 年 8 月 8 日，為配合橫琴新口岸的試運行工作，10 條公交線路作出調整並試運行繞經橫琴新口岸區域，14、89、K10 及 Z52 路增停「城軌橫琴站」，86、K11、826-3、88 及 Z51 路往橫琴島內方向繞經「橫琴口岸東」站，14、86、87、88、89、826-3、K10、K11、Z51 及 Z52 路增停此站。

2020 年 8 月 18 日，為配合橫琴口岸新聯檢大樓及珠機城際一期通車，舊邊檢大樓正式停用，此站亦恢復使用並遷至橫琴新口岸廣場旁。當天 15:00 起，優化 14 條公交線路途經口岸新旅檢區域運行；同日，共安排 27 條公交線路同步配套接駁開通啟用的珠機城軌站。14 條線路分別是 14、62、86、87、88、89、826-3、K10、K11、N20 路往市區，Z50、Z51、Z52、Z55 路往橫琴島內方向共 14 條線路經停此站；其中，62、N20、Z50、Z55 路同步取消繞經舊「橫琴口岸」站。62、86、88、K11、826-3、N20、Z50、Z51、Z55 路等 9 條線路往橫琴口岸、長隆方向經停「橫琴口岸東」站。14、89、K10、Z52 路往橫琴客運碼頭、創新方方向經停「城軌橫琴站」。因應橫琴舊口岸停用及新口岸整體公交服務配套情況，自新口岸開通啟用之時，同步第一代 Z56 路橫琴舊口岸臨時接駁線停運。

2020 年 12 月 29 日起，新開 G80 路線往返此站至吉大總站，途經灣仔鎮、拱北口岸及水灣頭；Z51 路線橫琴口岸始發站點由「橫琴口岸西」調整至此站，往「橫琴口岸」方向，經「橫琴口岸東」站後，行駛福臨道、安臨路、環島東路、橫琴口岸區域道路，至「橫琴口岸」新首末站；取消停靠「琴政路口」、「子期路北」、「橫琴口岸西」（原首末站）。往「琴海西路總站」方向：由南側「橫琴口岸」（1 號站台）上客始發，行駛橫琴口岸區域道路、環島東路，接回「銀鑫花園」站後按原線運行。調整後，線路計劃班次間隔縮短為約 25 分鐘；服務時間為：「橫琴口岸」6:30-21:30，「琴海西路總站」6:30-21:30。826-3 路線暫停運營，同時加密 89 路線班次。

2021 年 5 月 28 日 6 時起，因應拱北口岸通關人流量增多，排隊時間較長，為方便旅客出行，新增臨時免費擺渡線路往返此站至拱北口岸總站。

2021 年 6 月 1 日起，開通 9 條服務輸澳外僱人員的公交專線，供持藍卡（澳門外地雇員身份認別證）的人員免費乘車。7 條疫情應急專線分別往返拱北口岸總站、上沖總站、前山總站、體育中心南、坦洲（南溪站）、心岸春天花園公交站及拱北口岸旅遊車場。

2021 年 6 月 9 日起，為進一步提升橫琴口岸公交服務水平，分流拱北口岸通關旅客，珠海公交於早晚尖峰時段，重點加密途經橫琴口岸區域的 14、62、86、87、88、89、K10、K11、T88 等 9 條公交線路班次。優化延長 4 條疫情應急專線運營服務，4 條專線往返拱北口岸總站、上沖總站、前山總站及體育中心南，僅在早晚高峰時段行走。

2021 年 7 月 18 日起，調整 5 條疫情應急專線運營服務時間及停開 1 條專線。5 條疫情應急專線分別往返上沖總站、前山總站、體育中心南、南溪客運站和坦洲鎮心岸春天花園。

2021 年 8 月 19 日，所有疫情應急專線停運。

2022 年 6 月 16 日起，新開 Z56 路，往向陽村方向途經此站，往橫琴客運碼頭方向途經停靠鄰近的「橫琴口岸西」和「城軌橫琴站」。

城軌橫琴站

橫琴口岸東

橫琴口岸西

橫琴口岸

註：途經線路均為離島方向

出租車


* 橫琴口岸珠海聯檢大樓設有出租車站，位於地庫一層（B1 層）。

長途汽車

橫琴口岸汽車客運站，位於橫琴口岸聯檢通關大樓負一層，由珠海大橫琴口岸實業有限公司、珠海公交信禾長運股份有限公司、珠海市拱運汽車客運站有限公司三家國有企業出資合作經營，於 2020 年 8 月 18 日 13 時正式開通啟用。客運站按照一級 C 類設計的國家級樞紐站場建造，占地面積 1.4 萬㎡，車場面積 10726㎡，站房面積 3286㎡，日均可發送旅客近 1 萬人，日均可發送班車約 400 班，車站有售票窗口 6 個，檢票口 3 個，發車卡位 10 個，44 個停車卡位，4 個落客卡位。

初期營業時間為 7:00-22:00，目前客運班線以珠三角地區及粵西方向班線為主，其他區域班線為輔。受疫情影響，自 2021 年 1 月 1 日起，營業時間臨時調整為 10:00 至 18:00，部分班次亦作出調整。

鐵路


* 橫琴口岸珠海聯檢大樓地庫二層（B2 層）設有連接通道往返城軌橫琴站，城軌站和連接通道於 2020 年 8 月 18 日同步開放。



往澳門接駁交通

澳門巴士

巴士總站位於澳門口岸區交通樞紐二樓，目前設有四條巴士路線以該站為總站，一條巴士路線途經該站。

澳門的士

酒店及娛樂場客運專車

跨境巴士

澳門輕軌


* 橫琴線 HE2 站（興建中）



未來發展

橫琴口岸二期及三期工程

2021 年 9 月，在《澳門 - 橫琴跨境建設項目》文件中，提到位於橫琴口岸澳門口岸區地底的 HE2 車站已經動工，同時連接澳門大學新校區至橫琴口岸澳門口岸區連接通道工程將爭取於該年下半年動工，初步方案設有兩條橋梁，一條是 400 米，另一條是 240 米。橋梁除了通車外，還設有專用行人專道，橋的落腳點位於澳門大學新校區東北角。 

2021 年 11 月 12 日，橫琴粵澳深度合作區執委會與澳門特別行政區政府保安司共同召開合作區口岸通關合作視頻會議，並達成四方面共識。包括：一是加快推進合作區分線管理基礎設施建設，儘快成立橫琴口岸客貨車「合作查驗、一次放行」（聯合一站式）查驗模式創新工作專責小組，加快推進各項工作；二是穩步推進澳門機動車便利入出橫琴相關工作，結合橫琴口岸二期工程建設和澳門輕軌延伸橫琴線下穿口岸車輛查驗平臺施工安排等現實情況，積極回應澳門各界和廣大市民重要關切；三是全力支持澳門輕軌延伸橫琴線下穿口岸車輛查驗平臺施工安排，協調各方採取有效措施，確保施工順利推進和口岸通關安全；四是針對橫琴口岸通關堵點和痛點，粵澳雙方共同努力，採取針對性措施，優化查驗設施設備及人力資源組織，推進口岸通關便利化工作。 

2021 年 11 月 16 日，澳門特別行政區行政長官賀一誠發表澳門特別行政區政府 2022 年財政年度施政報告時提到橫琴口岸二期工程正在建設，正構建車輛「大一站式」新型通關模式，推進該口岸連接澳門大學新校區通道和澳門輕軌延伸橫琴線建設工作。

2022 年 2 月 17 日，連接「澳門大學連接橫琴口岸通道橋項目」主體工程進入第二階段施工，預計 2023 年 6 月完工。

2023 年 2 月 6 日，保安司司長辦公室就回覆澳門立法會直選議員李靜儀提出的書面質詢，對於其中橫琴口岸二期車道預計啟用時間節點作補充。建設單位向澳方表示工程受到 2022 年底 COVID-19 疫情影響，導致現場施工及作業人員不足，另外「邊通關邊施工」道路多次切換、澳門輕軌延伸橫琴段專案交叉施工等諸多因素疊加，造成工程進度滯後約二至三個月，竣工日期延至同年 3 月 31 日，因此永久車道預計具備啟用條件的日期，亦由 2023 年 3 月底延至 6 月，就此澳琴雙方達成共識，由橫琴相關部門對外發出新聞稿。

2023 年 4 月 26 日，代建商南光集團宣佈通道橋項目琴澳兩側橋梁近日順利合攏，標誌著項目取得重大階段性成果，當時預計於同年下半年完工通車。



相關條目


* 中國陸路邊境口岸列表

* 拱北口岸

* 蓮花口岸專線巴士

* 青茂口岸



參考資料



外部連結