桑名車站（日語：桑名駅／くわなえき _Kuwana eki_ \*/?）是位於三重縣桑名市大字東方，東海旅客鐵道（JR 東海）、近畿日本鐵道（近鐵）、養老鐵道的車站。在車站編號中，JR 東海為「CJ07」、近鐵為「E13」。JR 的事務管理代號為▲530807。



停靠路線


* JR 東海關西本線（名古屋地區）

* 近鐵名古屋線

* 養老鐵道養老線

當中，養老線以此站為起點站。此外，此站鄰近三岐鐵道北勢線西桑名車站，可互轉轉乘。

停站列車

JR 關西本線
: 包含特急在內，所有旅客列車均停靠此站。在早上繁忙時間設有來往此站至名古屋站之間的普通列車。而區間快速在此站至龜山站之間各站停車。

近鐵名古屋線


* 除名伊甲特急、名阪甲特急 (部分)、「Shimakaze」外所有旅客列車均停靠此站，另外設有一班名阪甲特急列車，在大阪難波站於晚上 9 時出發，在晚上 10 時 58 分到達此站。

* 關於在此站為出發站或終點站的列車，早上設有在此站為出發站的 1 班普通列車前往近鐵名古屋，深夜設有在此站為終點站來自近鐵名古屋站的 2 班普通列車。
  
* 在 2004 年 3 月時間表修正前，在晚間設有在此站為終點站來自大阪難波站的名阪乙特急，在 2016 年 3 月時間表修正前，早上設有在此站為出發站的 1 班名阪乙特急前往大阪上本町站。

* 在進行大學入試中心試驗時，為了方便三重縣的考生，在試驗開始、結束時設有臨時急行來往此站至津新町站之間。

* 此站設有緩急接駁，在名古屋方向，設有較多列車待避情況，名古屋線急行列車在此站待避特急列車。在車站結構上，伊勢中川方向的列車不可待避（近鐵四日市方向的準急、普通列車會使用鄰站益生站待避）。
  
* 在平日早上繁忙時間，準急、普通列車與部分乙特急、急行進行緩急接駁。在日間時段，普通列車與名阪乙特急進行緩急接駁。由於伊勢中川方面的列車不可以待避，在繁忙時間中，部分準急、普通列車會在益生站或川越富洲原站進行待避，並可以在此站進行緩急接駁，返之亦然。

養老鐵道養老線
: 此站為終站。此線中只有普通列車運行。在深夜時段設有班次前往美濃松山、駒野、養老各 1 班。其他列車均前往大垣。

IC 卡使用

JR 關西本線（名古屋至龜山之間）為 TOICA 的使用範圍。近鐵名古屋線為 PiTaPa 的使用範圍。在 2013 年 3 月 23 日，「全國互相使用服務」（日語：全国相互利用サービス）開始後，設置了「IC 乘車卡専用轉乘閘機」（日語：IC 乗車カード専用乗り換え改札機），使用同一張 IC 卡（包括 IC 連結定期卡）在此站互相轉乘時，需在此閘機上拍卡（近鐵轉乘 JR：藍色閘機，JR→近鐵：粉紅色閘機），以同時進行在此站在一間鐵路公司路線出閘與另一間鐵路公司入閘。

但是，如果使用 2 種 IC 卡，或使用磁式車票和 IC 卡進行轉乘時，需前往閘機處出閘，然後使用另一張票再入閘。

在 JR 東海使用 IC 卡時，若要轉乘養老鐵道線，是不可以直接前往養老鐵道閘口，由於養老鐵道不接受 IC 卡支付車資，因此乘客需要前往東或西出口使用出閘，購買及使用養老鐵道車票再次入閘（反之亦然）。此情況也適用在近鐵轉乘養老鐵道。

在此站 JR 閘機使用 IC 卡入閘後，若前往乘坐近鐵不用在 IC 専用轉乘閘機拍卡（反之亦然）。



歷史

JR 東海


* 1894 年（明治 27 年）7 月 5 日：關西鐵道四日市至桑名臨時停車站之間開業，桑名臨時停車站啟用。

* 1895 年（明治 28 年）
  
* 5 月 24 日：關西鐵道桑名臨時停車站至桑名之間開業，桑名車站啟用。同時臨時停車站廢止。
  
* 11 月 7 日：關西鐵道桑名至彌富之間開業，與名古屋站連接。此站成為中途站。

* 1907 年（明治 40 年）10 月 1 日：關西鐵道因國有化，成為國有鐵道的車站。

* 1909 年（明治 42 年）10 月 12 日：制定路線名稱。成為關西本線車站。

* 1982 年（昭和 57 年）5 月 10 日：不再提供貨物裝卸服務。

* 1985 年（昭和 60 年）3 月 14 日：不再提供行李裝卸服務。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR 東海）營運。

* 2003 年（平成 13 年）
  
* 3 月：月台設置無障礙設施。
  
* 10 月 1 日：在時間表修正後，特急「南紀」所有列車停車。

* 2006 年（平成 18 年）11 月 25 日：引入 TOICA 智慧卡。

近鐵、養老鐵道


* 1919 年（大正 8 年）4 月 27 日：養老鐵道線（後來為近鐵養老線）桑名至養老之間開業，同時桑名車站啟用。

* 1922 年（大正 11 年）6 月 13 日：養老鐵道與揖斐川電氣（後來為 IBIDEN）合併。

* 1928 年（昭和 3 年）4 月 6 日：揖斐川電氣中的鐵道事業分割至另一間公司。由養老電氣鐵道承繼。

* 1929 年（昭和 4 年）
  
* 1 月 30 日：伊勢電氣鐵道（現時為近鐵名古屋線）桑名至四日市之間開業。
  
* 10 月 1 日：伊勢電氣鐵道與養老電氣鐵道合併，此站往養老方向名為養老線，往四日市方向為本線。

* 1936 年（昭和 11 年）
  
* 5 月 20 日：伊勢電氣鐵道養老線轉讓至養老電鐵。
  
* 9 月 15 日：參宮急行電鐵與伊勢電氣鐵道合併，成為參宮急行電鐵名古屋伊勢本線的車站。

* 1938 年（昭和 13 年）6 月 26 日：關西急行電鐵線（現時為近鐵名古屋線）由此站至關急名古屋站（現時為近鐵名古屋站）之間開通。

* 1940 年（昭和 15 年）
  
* 1 月 1 日：關西急行電鐵合併至參宮急行電鐵。舊關急線編入至名古屋伊勢本線。
  
* 8 月 1 日：養老電鐵合併至參宮急行電鐵。

* 1941 年（昭和 16 年）3 月 15 日：大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。路線名改名為名古屋線。

* 1944 年（昭和 19 年）6 月 1 日：關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。

* 1961 年（昭和 36 年）8 月 1 日：近鐵名古屋線下行（現時為上行）設置待避線。

* 2001 年（平成 13 年）2 月 1 日：引入 SF（儲值車票）系統，以及可以使用大阪地區「Surutto KANSAI」卡，此站作為「中途下車指定站」的制度廢止。

* 2007 年（平成 19 年）
  
* 4 月 1 日：近鐵車站可以使用 PiTaPa。
  
* 10 月 1 日：近鐵養老線轉讓至養老鐵道（第 2 代），名為養老線。



車站構造

車站為跨站式站房（只限東閘口）及地上車站。JR 東海設有 1 面 1 線的單式月台和 1 面 2 線的島式月台，合共 2 面 3 線。近鐵與養老鐵道為 2 面 4 線的島式月台共同使用。月台編號由 JR 一邊至近鐵順序排列，但沒有 5 號月台。近鐵名古屋線下行（伊勢中川方向）沒有待避線，列車需要在鄰站益生站待避。在 JR 線與養老線之間設有貨物車廂更換作業場地。

JR 和近鐵設有無障礙設施，設有電梯和升降機。此外，JR 線 2 號月台部分是由磚頭製造。

JR 東海

JR 東海設有站長，為站員配置站（直營站）。管理八田站至四日市站之間各站。

月台配置


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近畿日本鐵道

近鐵設有站長，管理近鐵長島站至阿倉川站之間各站。此外，除站長室外也設有營業所。

近鐵設有特急票櫃臺，以及在近鐵名古屋線月台上設有特急售票機，定期票可於櫃臺購買

由於是特急列車停靠站，月台有效長度為 8 節編組。

東出口、西出口也設有售票處（閘口櫃臺），可購買近鐵乘車栗、特急票，以及養老鐵道來回乘車票、回數乘車票。此外，東出口的售票處可購買近鐵定期乗車票，以及養老鐵道定期乘車票來往桑名車站與播磨站至大垣站之間。此外，在東出口設有 JR 全線售票處，可在該處購買 JR 長距離車票。

月台配置


* *

養老鐵道

養老鐵道在 4 號月台到發列車。島式月台，位於近鐵線 6 號月台對面。由於月台中央設有欄杆，轉乘時需途經聯絡口和閘口。月台上亦為無人站上車的旅客設置自動精算機。

月台配置


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車站大堂、閘口

此站設有車站大堂，使用跨線橋來往兩大堂。兩大堂的閘口可以 3 社共同使用。在養老鐵道線 4 號月台上設有中間閘口。

東出口和西出口設有自動閘機，乘坐 JR 和近鐵也可使用智慧卡（TOICA、PiTaPa 等全國互相使用服務的 IC 卡）。在出閘時可以把 2 張車票一次放入閘機（但設有例外，參見下節記述）。

東出口

JR 東海管理東出口車站大堂，大堂位處於橋上，設有 JR 東海和近鐵櫃臺。設有由 JR 東海設置的自動閘機。自動閘機可接受 2 張車票一同放入，但若放入多於 2 張近鐵線車票時便不可過通，閘機上會顯示「日語：枚数超過」。在這情況下，需前往近鐵線、JR 線跨線橋中途的近鐵線専用自動補票機通行補票。

西出口

近鐵管理西出口車站大堂，大堂位處於地面上，設有近鐵櫃臺和 JR 近距離的自動售票機。也設有養老鐵道專用的自動售票機，發售非磁式車票。設有由近鐵設置的自動閘機、自動補票機和 TOICA 增值機。

養老鐵道線中間閘口

在 4 號和 6 號月台中間設有柵欄和一個有人閘口，在此處設有近鐵線或養老鐵道線的自動售票機，以及 PiTaPa 的簡易閘機，以便轉乘客使用。


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配線圖

 

 

其他設備和設施


* 跨線橋近近鐵線一方設有便利商店（Family Mart），在近鐵線月台上設有飲品、麵包、報紙自動販賣機，以及公衆電話。在 JR 線月台上設有飲品自動販賣機。
  
* 便利商店該位置曾經是由近鐵觀光經營的喫茶店，在 2010 年 9 月改由近鐵零售服務（現時：近鐵零售）營運，在 2011 年 5 月改為為設有堂食的迷你便利店 Pocket PLAT，在 2013 年起改由 Family Mart 經營。

* 使用窄軌的養老線車輛進行大型、全面檢査時，將會前往此站北邊的桑名轉向架轉換場，把車輛轉向架臨時改為標準軌，再而前往鹽濱檢修車廠。該轉向架轉換場曾經是貨物車站，名為東方站。



遷移車站大樓

桑名市進行車站西邊土地整理項目，當中包括東西出口前廣場進行工程，計劃加設東西出口之間的閘外通道。這個計劃，是由鐵道建設、運輸設施整備支援機構資助，在 2017 年 (平成 29 年) 8 月開始工程。在完成為 JR 和近鐵的車站大樓將完全分離。



使用狀況

根據「三重縣統計書」，以下列出近年 1 日平均乘車人次。近鐵乘車人次中，部分年度包含轉乘人次（包括了從 JR 轉乘：2003 年度 - 2009 年度，從三岐鐵道轉乘：2004 年度 - ，從養老鐵道轉乘：2007 年度 - ）。養老鐵道乘車人次中，在當初年度包含了從 JR、近鐵轉乘人次。

JR 東海


* 以下會列出 JR 桑名車站的使用狀況變遷。
  
* 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
  
* 上下車人次調査結果是在任意 1 日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
  
* 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。

近鐵

此站上下車人次

以下列出近年來 1 日中上下車人次。

利用狀況


* 以下會列出近鐵桑名車站的使用狀況變遷。
  
* 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
  
* 上下車人次調査結果是在任意 1 日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
  
* 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。

養老鐵道


* 以下會列出養老鐵道桑名車站的使用狀況變遷。
  
* 數據由養老鐵道成立起開始獨立收集。
  
* 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
  
* 上下車人次調査結果是在任意 1 日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
  
* 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。。



車站周邊

由於在此站及鄰近此站的鐵路線中有不同的軌距，包括了 762mm 的三岐鐵道北勢線、1067mm 的關西本線和 1435mm 近鐵名古屋線，因此設有橫越 3 種軌距的平交道。

在 1927 年至 1944 年之間，在車站前設有桑名電軌電車行走。


* 大福田寺（桑名聖天）

* 六華苑

* 東海道七里之渡（古時東海道的海上航線，來往桑名宿與熱田宿）

* 東海道桑名宿

* 桑名城遺址（九華公園）

* 春日神社。石取祭在每年 8 月第一個星期六凌晨至星期日深夜進行。[1]

* 桑名市市政廳

* 國道 1 號

* 三重縣道 18 號桑名停車場線

* 長島溫泉樂園、三井 Outlet Part 爵士之夢長島（轉乘巴士前往，近長島站）

* SUNFARE

* 桑榮 Meido

* APITA 桑名店

* 桑名 Media Live、桑名市立中央圖書館

* AEON Mall 桑名（前：Mycal 桑名、Mycal town）

* 愛知銀行 桑名分店

* 中京銀行 桑名分店

* 三菱日聯銀行 桑名分店

* 大垣共立銀行 桑名分店



巴士路線



曾出現本站的虛構作品


* 中原中也 - 『桑名之站』（日語：桑名の駅）（詩） 
桑名の夜は暗かつた 
蛙がコロコロ鳴いてゐた 
夜更の駅には駅長が 
綺麗な砂利を敷き詰めた 
プラットホームに只獨り 
ランプを持つて立つてゐた 
  
桑名の夜は暗かつた 
蛙がコロコロ泣いてゐた 
  
焼蛤貝（やきはまぐり）の桑名とは 
此処のことかと思つたから 
駅長さんに訊ねたら 
さうだと雲つて笑つてた 
  
桑名の夜は暗かつた 
蛙がコロコロ鳴いてゐた 
大雨の、霽（あが）つたばかりのその夜は 
風もなければ暗かつた 
  
「此の夜、上京の途なりしが、京都大阪間不通のため、臨時関西線を運転す」

　
: 1994 年（平成 6 年）7 月 5 日，為了記念桑名車站開業 100 周年，在 1 號月台上設立了『桑名之站』詩碑。

* 泉鏡花 - 『歌行燈』（小説）

 



相鄰車站

東海旅客鐵道（JR 東海）
: 關西本線

* 特急「南紀」停車站

　
: ■快速「三重」、■快速

　
: 名古屋（CJ00）－桑名（CJ07） －四日市（CJ11）

　
: ■區間快速

　
: 彌富（CJ05）－桑名（CJ07） －朝日（CJ08）

　
: ■普通

　
: 長島（CJ06）－桑名（CJ07） －（朝明號誌站）－朝日（CJ08）

近畿日本鐵道（近鐵）
: 名古屋線

* □特急停車站（除名伊甲特急、Shimakaze 外，名阪甲特急僅大阪難波 21:00 發車班次 - Hinotori 621 號停靠）

　
: ■急行

　
: 近鐵彌富（E11）－桑名（E13） －近鐵富田（E17）

　
: ■準急、■普通

　
: 近鐵長島（E12）－桑名（E13） －益生（E14）


* 在名花之里冬季亮燈期間的星期六、日及假期時■臨時停靠近鐵長島站（E12）。

養老鐵道
: 養老線

　
: : 桑名－播磨



注腳

注釋

參考資料



相關條目


* 日本鐵路車站列表 \_Ku

* 關西線 (名古屋地區)

* 三重縣道 18 號桑名停車場線



外部連結


* 桑名車站 - 東海旅客鐵道

* 桑名車站 - 近畿日本鐵道