zaibd/wkpdtw huggingface dataset:
奧地利翼龍（屬名：_Austriadactylus_）是種奇特的翼龍類。奧地利翼龍的化石被發現於奧地利，包含頭顱骨、下頜、一些脊椎骨、部分四肢、骨盆、以及尾巴。

奧地利翼龍擁有頭部冠飾，冠飾的寬度與往前伸往口鼻部的長度一樣。不同於曲頜形翼龍科，奧地利翼龍的可彎曲尾巴並沒有堅硬的骨棒。



外部連結


* 翼龍資料庫網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
奧地利聯邦國（德語：Bundesstaat Österreich；通稱「Ständestaat」）是一個 1934 年至 1938 年間存在的國家，它是奧地利第一共和國的延續，由奧地利祖國陣線一黨獨裁。奧地利聯邦國中的聯邦概念最初是由庫爾特・許士尼格和恩格爾伯特・陶爾斐斯共同提出，是基於義大利法西斯主義和保守天主教影響建立的權威政府。

奧地利聯邦國政權於 1938 年 3 月 13 日被德國合並而結束，直到 1955 年才重新成爲獨立的政權。



歷史
1014 型電力機車是奧地利聯邦鐵路的第一代交流傳動電力機車車型之一，由辛默林 - 格拉茨 - 波克爾股份公司（SGP）和 ELIN 電機公司聯合設計製造，合共生產 18 台。



歷史沿革

1990 年代初，當冷戰結束之後，奧地利與相鄰東歐國家，包括匈牙利、捷克、斯洛伐克，之間的鐵路運輸需求日漸上升。為了滿足與這些東歐國家的國際聯運需要，奧地利聯邦鐵路訂購了 1014、1114 型雙電流制電力機車，既能夠適用於奧地利本土採用 15 千伏 16⅔ 赫茲單相交流電的電氣化鐵路，又能用於供電制式為 25 千伏 50 赫茲工頻單相交流電的匈牙利、捷克、斯洛伐克鐵路。機車由奧地利辛默林 - 格拉茨 - 波克爾股份公司（SGP）和 ELIN 電機公司聯合設計製造，其中機車機械部分由 SGP 提供，而電氣系統部分由 ELIN 提供。及後，此等機車於 1993 至 1994 年間正式下線並投入營運。

1014、1114 型電力機車除重量不同外，兩者的總體結構完全相同；1014 型機車重量為 74 噸，起動牽引力較大，適用於牽引貨物列車和大編組旅客列車，共生產了 16 台；1114 型機車重量為 66 噸，適用於牽引快速旅客列車，共生產了 2 台，後來 1114 型機車均以加裝壓鐵的方式將重量提高到 74 噸，車型同時改為 1014 型。

後來，由於更先進、更大功率的 ES64U4 型電力機車引進，以及機器損耗，此等機車於 2009 年起被封存。有關方面曾多次標售機車，但最後全部以流標收場。

而由 2016 年 11 月至 2018 年間，此等機車以租賃方式在羅馬尼亞鐵路重新投入服務。

目前，上述機車當中的 16 輛在租賃期滿後已送返奧地利，並逐步恢復運用。

評價

由於此等機車造價過高，加上自投入服務以來運用表現一直未達水平，以及較預定 30 年使用年期早一半停用，奧地利聯邦鐵路因而被審計部門批評採購失誤。其後，有關方面多次標售機車均不果，亦遭批評。



技術特點

總體布置

1014 型電力機車是四軸高速客 / 貨運電力機車，適用於供電制式為 15 kV 16⅔ Hz 及 25 kV 50 Hz 工頻單相交流電的電化鐵路，機車軸式 Bo-Bo，持續功率 3000 千瓦，速度可達 140km/h。車體採用與 1822 型電力機車相若的模組化設計，設中間貫穿走廊、雙端司機室；車頭採用流線型外形，並以輕量鋼板製成（但車頂為鋁合金）。車頂裝有兩台單臂式集電弓，另有特高壓引通線、高壓隔離開關、接地裝置等。

車內設備以分室斜對稱、屏櫃化佈置，由前至後分別為 I 端司機室、設備 I 室、主變流室、設備 II 室、II 端司機室。司機室內設有支援單司機值乘的操縱台。主變流室內設有主變流櫃、主冷卻櫃。設備室內設有控制電源櫃、空氣制動櫃、輔助變流櫃、牽引通風櫃、列車供電櫃等設備。臥式牽引變壓器安裝於車底中部。

電氣系統

1014 型電力機車是交 — 直 — 交流電傳動的單相工頻交流電力機車，每台機車配置 2 台由 ELIN 製造的臥式變壓器，以及 2 台同一公司製造的油冷 GTO-VVVF，分別為兩台轉向架上的牽引電動機供電；每台變流器內包括網側四象限整流器、中間直流環節、電機側 PWM 逆變器，每兩台牽引電機由一台逆變器獨立供電。接觸網導線上的 15 或 25 千伏單相工頻交流電，經集電弓進入機車後經過主斷路器再進入主變壓器，交流電經過主變壓器的牽引繞組後分別向兩組變流器供電，先進入四象限脈衝整流器並整流為直流電，然後經過電壓為 1400V 的中間直流迴路，再由 PWM 逆變器轉換成三相交流電輸出，向同一轉向架上的兩台 ELIN 製三相誘導電機（功率為 750 千瓦 / 台）供電，使牽引電動機產生轉矩，將電能轉變為機械能，經過齒輪的傳遞驅動輪對（而齒輪比為 1/4.17）。輔助電路方面，則採用 IGBT 逆變器，向列車及制動風機供電。



參見


* 奧地利鐵路 1822 型電力機車

* ES64U2 型電力機車

* E412 型電力機車



外部連結


* （英文）Siemens: Electric locomotive reference list
1044 型電力機車是奧地利聯邦鐵路的電力機車車型之一，由西門子公司、勃朗 - 包維利股份公司（BBC）等於 1975 年研製成功。



發展歷史

1960 年代起，隨著電力電子技術在牽引傳動領域的快速發展，晶閘管相控整流器逐漸取代了調壓開關和矽整流器，採用大功率晶閘管相控調壓的交 — 直流電傳動電力機車越趨成熟。奧地利聯邦鐵路於 1971 年從瑞典引進了 1043 型相控電力機車，經過一段時間運用後證明相控電力機車性能和可靠性良好。1974 年，奧地利聯邦鐵路向西門子、勃朗 - 包維利等公司訂購新型相控電力機車；同年年底，西門子、勃朗 - 包維利等公司成功試製了首兩台 1044 型電力機車樣車（01～02），是當時世界上單軸持續功率最大的晶閘管調壓電力機車，單軸功率達到 1300 千瓦。根據奧地利聯邦鐵路的要求，兩台樣車採用了不同形式的主電路以作比較，其中 01 號機車採用經濟四段橋整流電路，02 號機車採用經濟八段橋整流電路。試驗結果顯示，雖然經濟八段橋的功率因數較高、高次諧波影響較小，但經濟四段橋電路具有結構簡單、生產成本低的優點，因此經過考慮後，奧地利聯邦鐵路決定採用經濟四段橋的 1044 型電力機車，並於 1977 年投入批量生產。至 1987 年底，奧地利聯邦鐵路已經接收了 126 台 1044 型電力機車（1044 001～126）。1989 年至 1995 年間，奧地利聯邦鐵路又接收了第二批共 91 台 1044 型電力機車（1044 200～290），第二批機車根據前一批機車運用過程中發現的問題進行了改進，例如轉向架設計和司機室隔音性能等。

2002 年，奧地利聯邦鐵路對第二批 1044 型電力機車進行加裝推挽式列車控制系統的改造，經過改造後的 1044 型機車被更名為 1144 型。



參見


* 奧地利鐵路 1043 型電力機車

* 奧地利鐵路 1012 型電力機車

* Rc 系列電力機車



參考書目


* （德文） Klaus-J. Vetter: _Das große Handbuch der Elektrolokomotiven_. Sconto, München 2003. ISBN 3-7654-4066-3

* （德文） Alexander Binder, Robert Köfler, Markus Rabanser: _Die Reihe 1044 der ÖBB_. EK-Verlag, Freiburg 2008. ISBN 3-88255-227-1



外部連結


* （德文）Ausführliche technische Beschreibung （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
1822 型電力機車是奧地利聯邦鐵路的電力機車車型之一，並為奧地利第一代交傳機車，僅試製 5 台，目前已經不再在奧地利聯邦鐵路中使用。



歷史沿革

1987 年，為了開通慕尼黑 — 因斯布魯克 — 維羅納的鐵路國際聯運路線，奧地利聯邦運輸部指示奧地利聯邦鐵路儘快開發一種雙電流制電力機車，既能夠適用於奧地利和德國採用 15 千伏 16⅔ 赫茲單相交流電的電氣化鐵路，又能用於 3000 伏直流電的義大利鐵路，並採用當時最先進的交流傳動技術（包含 GTO 水冷牽引變流器、異步牽引電動機、直接轉矩控制）。及後，此等合約由奧地利辛默林 - 格拉茨 - 波克爾股份公司（SGP）和瑞士 ABB 公司聯合投得，其中機車機械部分由 SGP 的格拉茨工廠提供，而電氣系統部分由 ABB 公司提供。及後，5 台試製車在 1990 至 1991 年間正式下線試運，並一直試運至 1993 年才獲准正式使用。而在 1995 年 10 月至 1996 年間，五台機車亦正式獲准進入義大利鐵路。

由於本型機車功率偏低，加上技術複雜難以掌握，一直未能完全投入實際應用，而奧地利聯邦鐵路亦因而不再予以量產，更先後封存此等機車。2005 年，其中兩台 1822 型電力機車（002、005）被轉售予波蘭鐵路，及後再轉讓予德鐵信可鐵路波蘭分公司。2007 年 9 月，在更大功率的西門子 ES64U4 型電力機車廣泛應用後，奧地利聯邦鐵路的其餘三台機車亦告封存，並於 2014 年易手予 P&P 租賃公司，用作開行斯洛維尼亞科佩爾至奧地利維也納的貨運列車。

2014 年，隸屬德鐵信可鐵路的兩輛機車正式退役並除籍拆解。



技術特點

總體布置

1822 型電力機車是四軸高速客 / 貨運電力機車，適用於供電制式為 15 kV 16⅔ Hz 工頻單相交流電及 3000 V 直流電的電化鐵路，機車軸式 Bo-Bo，持續功率 4300 千瓦，速度可達 140km/h。車體採用模組化設計，設中間貫穿走廊、雙端司機室；車頭採用流線型外形，並以輕量鋼板製成（但車頂為鋁合金）。車頂裝有四台單臂式集電弓（一對交流、一對直流；另有高壓隔離開關、接地裝置等）。

車內設備以分室斜對稱、屏櫃化佈置，由前至後分別為 I 端司機室、設備 I 室、主變流室、設備 II 室、II 端司機室。司機室內設有支援單司機值乘的操縱台，而控制介面設計參考 Re460 型電力機車。主變流室內設有主變流櫃、主冷卻櫃。設備室內設有控制電源櫃、空氣制動櫃、輔助變流櫃、牽引通風櫃、列車供電櫃等設備。臥式牽引變壓器安裝於車底中部。

電氣系統

1822 型電力機車是交 — 直 — 交流電傳動的單相工頻交流電力機車，每台機車配置 2 台由西門子公司製造的臥式變壓器，以及 2 台由 ABB 製造的水冷 GTO-VVVF，分別為兩台轉向架上的牽引電動機供電；每台變流器內包括網側四象限整流器、中間直流環節、電機側 PWM 逆變器，每兩台牽引電機由一台逆變器獨立供電。接觸網導線上的 15 千伏單相工頻交流電，經集電弓進入機車後經過主斷路器再進入主變壓器，交流電經過主變壓器的牽引繞組後分別向兩組變流器供電，先進入四象限脈衝整流器並整流為直流電，然後經過電壓為 1750V 的中間直流迴路，再由 PWM 逆變器轉換成三相交流電輸出，向同一轉向架上的兩台 ABB 製三相誘導電機（功率為 1075 千瓦 / 台）供電，使牽引電動機產生轉矩，將電能轉變為機械能，經過齒輪的傳遞驅動輪對（而齒輪比為 91/22）；而採用直流電時則不經變壓器，直接輸入直流迴路。值得一提的是，由於 1822 型機車多數走行機器是 Re460 型電力機車的衍生型，故此其磁勵音與原裝 Re460 相似。

控制系統

控制台介面設計大致參考 Re460 型電力機車，並採用 MICAS-S2 型微機控制介面。訊號系統方面，機車本身已備有奧地利及德國適用的訊號系統，並於 1998-99 年間加裝義大利適用的 SASIB 型訊號系統。



參見


* E412 型電力機車

* ES64F 型電力機車

* 瑞士聯邦鐵路 Re460 型電力機車



外部連結


* （英文）Siemens: Electric locomotive reference list
$$
$$

德國鐵路 V100 系列內燃機車是德國聯邦鐵路與 20 世紀 50 年代建造用來在非電氣化路線上替代蒸汽機車的。V100 型內燃機車有兩種不同的版本



V100.10 型 / 211 型

211 型是區域航線通用內燃機車，該型機車是 1956 年由設在慕尼黑的德國聯邦鐵路中央辦公室與基爾機械工廠（MaK）合作為德國聯邦鐵路設計製造的。其中的 001 號到 005 號裝有一台功率 809KW 的引擎，而 006 號則裝備有一台 993Kw 功率的引擎。這功率較大的第六台就是 100.20 型（212）的原型。007 號由 Mak 生產出後送到瑞典進行試驗，1959 年又賣給德國聯邦鐵路。1960 年，001-005 號以及 007 號被重命名為 V100.10 以與功率更大的 006 號相區別。1961 年到 1963 年，基爾機械工廠和其他幾家工廠，包括克虜伯和亨舍爾負責該型機車的生產。1968 年德國聯邦鐵路改變機車編號方法，V100.10 改稱 211 型。211 型在德國鐵路合併改組之後又運轉了一段時間，至 2001 年全部退役。



V100.20 型 / 212、213 型

V100.20 型 / 212、213 型是 V100.10 型加大功率的改型，其原型就是功率 993KW 的 006 號原型機車。該型機車是可以在幹線上使用的型號，而之前的 211 型則主要用於區域航線運輸。V100.20 型從 1962 年開始生產，至 1966 年全部 381 輛入役運轉。212 型長 12.1 米（從 022 號之後長 12.3 米），重 63 噸，最高時速 100 千米。V100。20 型從 1968 年起稱 212 型。

最後一批 150 輛中的十輛改進了推進裝置和剎車系統，被用於調車作業。這些機車就是 213 型。213 型在 westerweld 的 Murgtalbahn 路線上替代了 BR82 和 BR94 型蒸汽機車，在 1972 年又被 218 型替代。

到 2004 年，德國鐵路公司中的 212 型機車全部退役，但仍有一些至今還在私人公司中使用。



隧道救援列車 214/714 型

由於 Würzburg 到 Hannover 的新建路線上有眾多的隧道，所以鐵路上急需一批隧道救援車輛。因此，德國聯邦鐵路開發了隧道緊急救援列車（Tunnelhilfszug 、 TuHi）。1988 年五月，第一組隧道救援列車投入使用，為它們選定的牽引機車就是 212 244-8（1 號）和 212 257-0（2 號）。到 8 月，又有一組救援列車投入使用，這一列的 1 號機車是 212 236-4，2 號是 212 352-9，還有 212 271-1 作為備用機車。兩列救援列車都只能單向使用，每列包括兩輛運輸車、一輛救火車、一輛急救車和一輛設備車。兩輛機車也是不同的，1 號機車裝有紅外線攝影機和影片系統，2 大 2 小四個頭燈和黃色警示燈，2 號機車則沒有裝備紅外線攝影機。1989 年，這五輛車改稱 214 型。

1991 年 5 月 29 日，Kassel-Wilhelmshöhe 建成通車，這標誌著 Hannover - Würzburg 以及 Mannheim – Stuttgart 高速鐵路全線貫通。於是，新的隧道救援車也應到位保障新路線的暢通。因此 212 033, 212 046, 212 235, 212 245, 212 246, 212 251, 212 260 和 212 277 也加入了 214 型的行列。新增加的 214 型機車不再區分 1、2 號，以便交換使用。在 1992 年 11 月 15 日的 Northeim 嚴重鐵路事故後，德國鐵路引入了新的救援概念，救援列車也可以在高速鐵路之外執行任務，稱為「應急列車」。而後，所有 214 型改名 714 型。



214/262 型

2006 年 11 月，阿爾斯通和 Gmeinder Lokomotivfabrik Mosbach 出台了 V100 機車現代化方案，其結果 —— 原型車 214 110 在 2007 年的後勤與運輸博覽會上亮相。根據這種方案，214 型改進了車體與轉向架的結構，換裝新型 970 kW 引擎，並改稱 262 型。至 2008 年 8 月，該型機車共有 11 輛交付使用。



2004 年之後的使用狀況

在 Railion 的最後一輛 212 型在 2004 年 12 月 13 日退役之後，德國鐵路中的 V100 系列就所剩無幾了。現在仍然在使用的，除了牽引救援列車的 13 台以外，就只剩德國鐵路輔助部門（DBG）中的 4 輛和 SüdostBayernBahn 使用的一輛了。不過，在 2006 年，又有 12 輛退役的 212 型在安裝了功率 1000 kW 的 MTU 8V 4000 R41 引擎後重新入役使用。另有一些該型機車在改裝引擎後進入德國及其他國家的其他私人企業運轉。



文物生涯

2004 年退出現役後，211 023, 212 023 和 212 330 號被送進了德國鐵路公司自己的博物館（紐倫堡交通博物館）里，其中一輛 212 型是在被一群火車迷保管多年以後也才被博物館於 1993 年認領的。2005 年 10 月 17 日，博物館不幸失火，裡面保存的 3 輛 212 型均嚴重損壞。2006 年 6、7 月間，這些損壞的機車被拆解。現在，一些博物館和收藏家仍然保有一些 V100 系列機車，作為這一經典系列的見證。
奧地利航空（Austrian Airlines）是奧地利的國家航空公司，為漢莎航空集團的子公司，亦是星空聯盟的成員。總部設於奧地利施韋夏特，樞紐機場為維也納國際機場。奧地利航空旗下擁有蒂羅林航空（奧地利飛箭航空）及維也納航空。2019 年，奧地利航空的總載客量約 1,470 萬人次。



歷史

奧地利航空成立於 1957 年 9 月 30 日，於 1958 年 3 月 18 日以維克斯子爵式 779 開出首個航班，由奧地利維也納開往英國倫敦。奧地利航空是由 Air Austria 及 Austrian Airways 兩間航空公司合併而成的。1963 年，奧地利航空訂購其第一架噴射客機卡拉維爾客機。奧地利航空於 1969 年 5 月 1 日開辦跨大西洋航線，與比利時航空聯營維也納至布魯塞爾及紐約航線。

在 2000 年 3 月 26 日，奧地利航空加入了星空聯盟。2001 年 1 月，奧地利航空收購了勞達航空大部分股份，並於同年 2 月收購了萊茵谷航空（Rheintalflug）。2004 年 10 月 1 日，奧地利航空與勞達航空的航班營運部門合併為單一部門，勞達航空品牌只負責包機航班。

2008 年 11 月，國有的奧地利工業股份集團（ÖIAG）宣佈漢莎航空取得奧地利航空 41.6% 股份，使漢莎航空得到奧地利航空的控股權。得到歐洲委員會許可後，漢莎航空於 2009 年 9 月全面收購奧地利航空。自 2010 年 2 月 4 日起，維也納證券交易所把奧地利航空集團停牌。

2014 年 10 月，奧地利航空宣佈將於 2015 年 3 月 31 日把蒂羅林航空併入旗下。



航點及代碼共享

奧地利航空主要經營來往中歐及東歐地區的航班。

奧地利航空的最長程航線為澳洲墨爾本 (經新加坡) 及澳洲雪梨 (經吉隆坡)，但由於載客量持續偏低，於 2007 年 3 月 25 日停止營運。2007 年結束往上海、加德滿都、布吉、馬累、模里西斯和可倫坡的航線。

2006 年奧地利航空把旗下 4 架 A330-200 和 2 架 A340-300 出售，使每年能節省 4,000 萬歐元的支出。這些飛機售予法國航空、法國空軍和 TAP 葡萄牙航空。由於機隊中的長途客機數量減少，因此奧地利航空停辦了部分長途航線。。

奧地利航空是少數有經營伊拉克航線的航空公司，2006 年 12 月開辦了艾比爾航線，但於翌年結束，其後於 2008 年 4 月 2 日恢復了該航線。2010 年 10 月開辦了孟買航線，巴格達航線亦在 2011 年 6 月 8 日開通。

2016 年奧地利航空再次復辦香港至維也納航線，但已於 2018 年再次停辦。

代碼共享

奧地利航空與以下航空公司實行代碼共享：

星空聯盟成員

其他航空公司



機隊

現役機隊

截至 2021 年 5 月，奧地利航空的機隊如下 ：

\
* 備註：A319、A320、A321、E-195、Dash 8-400 的經濟艙可因應實際需求而改為商務客位

已退役機型

奧地利航空曾營運過以下機型：


* 
* 
* *



獎項

Skytrax 評估


* 2007 年：四星級航空公司



參考資料



外部連結


* 奧地利航空官方網頁（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（德文）（英文）（簡體中文）（法文）（俄文）（義大利文）（波蘭文）（羅馬尼亞文）（烏克蘭文）（日語）

* 奧地利航空詳細機隊資料

* 奧地利航空乘客意見 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 奧地利航空集團（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 奧地利航空貨運 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
奧地利藩侯國（德語：Markgrafschaft Österreich）是中世紀的以多瑙河為中心，介於恩斯河和維也納林山之間，在現代奧地利的上奧地利和下奧地利境內的國家。它從大約公元 972 年存續到 1156 年。

它起源於之前的法蘭克帝國的邊境建築，這些建築最初是為了在巴伐利亞東部邊界防禦阿瓦爾人而建立的。在整個法蘭克帝國時期，該地區由東法蘭克統治者管轄，他們控制著巴伐利亞並任命東部地區的邊防指揮官。

10 世紀初，該地區遭到馬扎爾人的襲擊。後者在第二次萊希菲爾德戰役（955 年）中被擊敗，德意志人開始逐步重新征服該地區。到 972 年，多瑙河沿岸新收復的邊境地區被重組為藩侯國，後來被稱為巴伐利亞的東部邊疆區（拉丁語：marcha orientalis）。該地區在拉丁語也可稱作 Ostarrichi，德語即是 Österreich，也就是奧地利的名稱。第一個已知的藩侯是伯克哈德，他自 972 年以來就在資料中被提及。

自 976 年以來，它由法蘭克貴族巴本堡家族的侯爵統治。侯爵領保護神聖羅馬帝國朝向鄰國匈牙利的東部邊界。當奧地利藩侯於 1156 年被升格為奧地利大公時，它也成為了一個公國。



參考資料

 

Template: 奧地利主題
奧地利共和國劃分為 9 個州，下設 94 個縣級行政區及 2095 個市鎮。聯邦政府、邦政府和市鎮政府為各級公法機構，而縣級行政區是聯邦或邦政府的派出機構，僅為行政區劃單位，但無自治權力。

15 個法定城市除了作為市鎮外同時擁有縣級地位。而首都維也納既是一個市鎮外，也是一個法定城市和邦。



邦



縣

縣（德語：Politische Bezirke）是奧地利的二級行政區劃。奧地利全國分為 94 個縣級行政區，其中 79 個為縣，15 個為法定城市（德語：Statutarstadt），後者是除了擁有市鎮權外還擁有縣級政府職權的城市。



市鎮

市鎮（德語：Gemeinde）是奧地利的基層行政區劃。



參考文獻
奧地利行政圈（德語：Österreichischer Reichskreis）是神聖羅馬帝國一個行政圈。它是 1512 年科隆議會之後根據法令創建的四個行政圈之一，此時最初的六個行政圈已建立了十二年。它的範圍大致對應於今天的奧地利（薩爾茨堡和布爾根蘭除外）、斯洛維尼亞和義大利北部的特倫蒂諾 - 上阿迪傑 / 南蒂羅爾和威尼斯朱利亞地區，同時還包括前施瓦本公國的前奧地利領土。



範圍

奧地利行政圈在很大程度上與奧地利大公國統治的哈布斯堡王朝的「世襲土地」（Erblande）一致。除了哈布斯堡王朝的土地之外，它還包括特倫托采邑主教區和布雷薩諾內采邑主教區。

根據 1779 年的泰申條約，行政圈獲得巴伐利亞因河地區。1803 年世俗化後的薩爾茨堡選帝侯國和貝希特斯加登主教國（Berchtesgaden Provostry）被奧地利收回，奧地利行政圈的領土再次得到擴大。然而，隨著弗朗茨二世皇帝於 1806 年 8 月 6 日被迫退位，奧地利行政圈也隨之解散。



領土組成

該行政圈由以下諸侯國組成：
奧地利足球超級聯賽（德語：Österreichische Fußball-Bundesliga，冠名贊助稱為 tipp3-Bundesliga powered by T-Mobile）是奧地利足球協會組織的職業足球聯賽，通常簡稱「奧超」，於 1974–75 年球季舉行首屆賽事。



歷史

奧地利自 1911 年開始舉辦「奧地利足球錦標賽」（Austrian football championship），稱為「第一級」（_1. Klasse_），由「下奧地利邦足球協會」（Niederösterreichischer Fußball-Verband）主辦，只限於首都維也納的球隊參賽。直到 1924/25 年球季由新成立的「維也納足球協會」（Wiener Fußball-Verband，簡稱 WFV）接辦，並改組成歐洲大陸首個職業足球聯賽，更名「奧地利第一聯賽」（_I. Liga_）。1929 年另外組成一個全奧地利業餘聯賽，但沒有維也納的球隊參賽。1937/38 年球季成立「全國聯賽」（_Nationalliga_），並准許維也納以外的球隊參賽。

1938 年德奧合併後提早結束「奧地利全國聯賽」，並併入德國足球聯賽系統成為「奧斯特馬克省際聯賽」（Gauliga Ostmark），亦再次有維也納以外的球隊參賽，於 1941 年更名「多瑙 - 阿爾卑斯區省際聯賽」（_Gauliga Donau-Alpenland_）。取得冠軍的球隊可以參加全國性的「德國足球冠軍錦標賽」（_German football championship_），當時的奧地利球隊取得良好的成績，成功 3 次晉級決賽，並由維也納迅速在 1941 年贏取唯一冠軍錦標，而第一維也納（First Vienna）則在 1943 年獲得恰默盃（Tschammerpokal）冠軍。在第二次世界大戰後的 1945 年奧地利足球再次獨立，回歸只有維也納球隊參賽的模式，再度稱為「第一級」（_1. Klasse_），其後於 1946 年改稱「奧地利聯賽」（_Liga_）。

直到 1949 年建立全奧地利的「國家甲級聯賽」（_Staatsliga A_）後，終於全國的球隊可以參賽，由特別為此而設立的「奧地利國家聯賽」（Fußballstaatsliga Österreich）負責營運，翌年成立第二級的「國家乙級聯賽」（_Staatsliga B_）。但到了 1959 年這個聯賽解散，由於沒有辨別的需要，「國家甲級聯賽」在名字中除去「A」字而成為「國家聯賽」（_Staatsliga_）。

1965 年奧地利足球協會從「奧地利國家聯賽」手中取回頂級聯賽的營運權，並再次建立「全國聯賽」（_Nationalliga_），同年 LASK 成為首支首都以外的球隊取得奧地利錦標賽冠軍，繼後還有華卡迪路、VÖEST 林茨、奧地利薩爾茨堡、格拉茲風暴及格拉茨 AK 陸續贏得冠軍。

1974 年 4 月 21 日，除福拉爾貝格州足球協會反對外，決定引進「超級聯賽」（_Bundesliga_），而「全國聯賽」則自此改為第二級聯賽。1974/75 年球季「超級聯賽」正式展開，與其他高級別聯賽一併由奧地利足球協會統籌。1976 年「全國聯賽」改稱「甲級聯賽」（_Bundesliga - First Division_）。

1991 年 11 月 17 日「奧地利足球超級聯賽」重組成為一個團體，並於同年 12 月 1 日獲准成為奧地利足球協會核下第 10 名成員，於「奧地利國家聯賽」解散 26 年後，再次以獨立團體形式營運聯賽賽事。



參賽球隊

2022–23 年奧地利足球超級聯賽參賽隊伍共有 12 支。



歷屆冠軍

以下為歷屆聯賽冠軍：



奪冠次數

按俱樂部

按城市



參考資料



外部連結


* 官方網站（德語）

* Bundesliga site （德語）

* OEFB （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英語）

* League321.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - Austrian football league tables, records & statistics database. （英語）

* Austria - List of Champions （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, RSSSF.com
奧地利邊界圍欄是奧地利於 2015 年 11 月至 2016 年 1 月在其與斯洛維尼亞接壤邊界，以及 2016 年在其與義大利接壤邊界修建的隔離牆和移民管理措施，以應對歐洲移民危機。它們位於歐盟內部邊界，奧地利、義大利和斯洛維尼亞都是歐盟成員國，也是自由旅行申根區，有共同的聯盟簽證政策。斯洛維尼亞邊界上的隔離牆長達數公里，位於最繁忙的過境點施皮爾費爾德 - 申蒂利附近，包括警察設施，用於篩查和審核移民。另一個移民管理設施，位於奧地利靠近義大利南蒂羅爾布倫內羅的邊境，於 2016 年建成。

2016 年 2 月，奧地利與斯洛維尼亞等巴爾幹半島國家簽署了一項協議，阻止移民從希臘流向中歐。



歷史

2015 年 11 月，在歐洲移民危機期間，奧地利宣布打算在與斯洛維尼亞的邊境上修建邊境隔離牆。該隔離牆的目的是幫助控制障礙的難民和移民的流動。奧地利和斯洛維尼亞都在申根區內。

圍欄最初沿著施皮爾費爾德附近從斯洛維尼亞進入奧地利的最繁忙過境點建造，長約 3.7 公里（2.3 英里）。根據奧地利內政部長約翰娜・米克爾 - 萊特納的說法，隔離牆高度為 2.2 米。不過，如果需要的話，可以在 48 小時內建造一個 25 公里長的可伸縮圍欄。施工在十一月初開始。隔離牆已於 2016 年 1 月完成。

2016 年 2 月，奧地利內政部長約翰娜・米克爾 - 萊特納宣布，奧地利將允許在一天內最多 80 個避難申請，最多有 3200 個避難申請人，如果他們在另一個國家申請避難，他們可以越過奧地利邊境。如果達到這兩個數字中的一個，奧地利將關閉邊界。在宣布這一消息的時候，每天有 200 人申請在奧地利避難。奧地利、斯洛維尼亞和其他巴爾幹國家的外交部長在沒有希臘的情況下在奧地利舉行會議，並同意減少移民流入中歐和「遲早（……）會完全關閉他們的大門」。

另一個移民管理設施，位於奧地利靠近義大利南蒂羅爾布倫內羅的邊境，於 2016 年建成。



政治背景

奧地利估計，在 2015 年的前十個月里，該國將登記 95,000 個避難申請，是歐盟內部移民准入率最高的國家之一。

此舉是在國內要求限制移民的壓力日益增大之際出台的。11 月初，奧地利自由黨領導人海因茨 - 克里斯蒂安・斯特拉赫控告總理維爾納・法伊曼、內政部長米克爾 - 萊特納、國防部長傑拉爾德・克魯格和奧地利聯邦鐵路為外國人走私，以及針對移民潮「未能保護國家邊界」。



參考文獻
奧地利陸軍元帥（德語：Feldmarschall）列表如下，前期的奧地利陸軍元帥請見神聖羅馬帝國陸軍元帥。



奧地利帝國時期

大元帥

陸軍元帥



奧匈帝國時期

陸軍元帥

海軍元帥



參考資料


* 



其他


* 神聖羅馬帝國陸軍元帥

* 德國元帥
奧地利首相是奧地利哈布斯堡王朝從 1821 年開始設立的政府首腦，首任首相是弗朗茨二世皇帝任命的克萊門斯・梅特涅親王（Klemens Wenzel von Metternich）。

1867 年奧匈折衷方案簽訂後，首相職能由外交大臣和凱撒和皇室共同部長會議分擔，奧地利和匈牙利則各自的首相。

1918 年奧匈帝國在大戰中失敗，帝國解體，奧地利第一共和國成立，政府首腦改稱總理。



 奧地利帝國（1804-1867）

首相 （1821–1848）


* 克萊門斯・文策爾，梅特涅親王 （1821 年 5 月 25 日 – 1848 年 3 月 13 日）

首席部長（1848–1852）

部長會議主席（1852-1867）



 奧匈帝國（1867-1918）

外交大臣作為部長會議主席領導公共事務


* 弗里德里希・斐迪南・馮・博伊斯特伯爵（Count Friedrich Ferdinand von Beust） （1867 年 12 月 30 日 - 1871 年 11 月 8 日）

* 久洛・安德拉希伯爵（Count Gyula Andrássy） （1871 年 11 月 14 日 - 1879 年 10 月 2 日）

* 海因里希・卡爾・馮・海默勒男爵（Baron Heinrich Karl von Haymerle） （1879 年 10 月 8 日 - 1881 年 10 月 10 日）

* 古斯塔夫・卡爾諾基伯爵（Count Gustav Kálnoky） （1881 年 11 月 20 日 - 1895 年 5 月 2 日）

* 阿格諾爾・瑪麗亞・戈武霍夫斯基伯爵（Count Agenor Maria Gołuchowski） （1895 年 5 月 16 日 - 1906 年 10 月 24 日）

* 阿洛伊斯・萊克薩・馮・埃倫塔爾伯爵（Count Alois Lexa von Aehrenthal） （1906 年 10 月 24 日 - 1912 年 2 月 17 日）

* 利奧波德・貝希托爾德伯爵（Count Leopold Berchtold） （1912 年 2 月 17 日 - 1915 年 1 月 13 日）

* 史蒂芬・布里安・馮・拉傑茨伯爵（Count Stephan Burián von Rajecz） （1915 年 1 月 13 日 - 1916 年 12 月 22 日）

* 奧托卡爾・馮・切爾寧伯爵（Count Ottokar von Czernin） （1916 年 12 月 22 日 - 1918 年 4 月 14 日）

* 史蒂芬・布里安・馮・拉傑茨伯爵，（1918 年 4 月 16 日 - 1918 年 10 月 24 日）

* 小久洛・安德拉希伯爵 Count Gyula Andrássy （the younger）: （1918 年 10 月 24 日 - 1918 年 11 月 1 日）

* 路德維希・馮・弗洛托男爵（Baron Ludwig von Flotow） （1918 年 11 月 2 日 - 1918 年 11 月 11 日）

奧地利首相

匈牙利首相


* 安德拉希・久洛伯爵（Gyula Andrássy）、1867 年 2 月 17 日 - 1871 年 11 月 14 日

* 洛尼奧伊・梅尼赫特伯爵（Menyhért Lónyay）、1871 年 11 月 14 日 - 1872 年 12 月 5 日

* 斯拉維・約瑟夫（József Szlávy）、1872 年 12 月 5 日 - 1874 年 3 月 21 日

* 比托・伊斯特萬（István Bittó）、1874 年 3 月 21 日 - 1875 年 3 月 2 日

* 文克海姆・貝洛（Béla Wenckheim）男爵、1875 年 3 月 2 日 - 1875 年 10 月 20 日

* 蒂薩・卡爾曼（Kálmán Tisza）、1875 年 10 月 20 日 - 1890 年 3 月 15 日

* 紹帕里・久洛伯爵（Gyula Szapáry）、1890 年 3 月 15 日 - 1892 年 11 月 17 日

* 韋克勒・桑德爾伯爵（Sándor Wekerle）、1892 年 11 月 17 日 - 1895 年 1 月 14 日

* 班菲・德索男爵（Dezső Bánffy）、1895 年 1 月 14 日 - 1899 年 2 月 26 日

* 塞爾・卡爾曼（Kálmán Széll）、1899 年 2 月 26 日 - 1903 年 6 月 27 日

* 庫恩 - 赫德瓦利・卡羅伊（Károly Khuen-Héderváry）伯爵、1903 年 6 月 27 日 - 1903 年 11 月 3 日

* 蒂薩・伊斯特萬伯爵（István Tisza）、1903 年 11 月 3 日 - 1905 年 6 月 18 日

* 費耶爾瓦里・蓋扎（Géza Fejérváry）、1905 年 6 月 18 日 - 1906 年 4 月 8 日

* 韋克勒・桑德爾伯爵（Sándor Wekerle）（第 2 任）、1906 年 4 月 8 日 - 1910 年 1 月 17 日

* 庫恩 - 赫德瓦利・卡羅伊伯爵（第 2 任）、1910 年 1 月 17 日 - 1912 年 4 月 22 日

* 盧卡奇・拉斯洛（László Lukács）、1912 年 4 月 22 日 - 1913 年 6 月 10 日

* 蒂薩・伊斯特萬伯爵（第 2 任）1913 年 6 月 10 日 - 1917 年 6 月 15 日

* 埃斯特哈希・莫里克伯爵（Móric Esterházy）、1917 年 6 月 15 日 - 1917 年 8 月 20 日

* 韋克勒・桑德爾伯爵（第 2 任）、1917 年 8 月 20 日 - 1918 年 10 月 29 日

* 哈迪克・亞諾什伯爵（János Hadik）、1918 年 10 月 30 日 - 1918 年 10 月 31 日



參見


* 奧地利總理

* 匈牙利總理

* 奧匈帝國

* 奧地利總統
奧地利馬克思主義是歷史上的一個馬克思主義流派，奧匈帝國和奧地利第一共和國時期由奧地利社會民主黨成員維克多・阿德勒、奧托・鮑威爾、卡爾・倫納、馬克斯・阿德勒和魯道夫・希法亭領導。其內容包含了民族和民族主義理論，試圖在帝國的背景下將社會主義與之調和。奧地利馬克思主義者還在更普遍的層面上嘗試將社會民主主義與革命社會主義進行融合，認為在維持民族自治的條件下可以更為有機地實現工人階級的階級意識，這與國際主義觀點和歐洲其他地方的正統馬克思主義者中流行的先鋒隊理論形成對照。
本列表為奧地利（奧匈帝國、奧地利共和國）駐中國（大清國、中華民國和中華人民共和國）歷任大使名錄。



歷任奧地利駐華大使

 奧匈帝國駐 大清、 中華民國公使（1869 年－1917 年）

1869 年，奧匈帝國向清朝派遣公使。1877 年至 1883 年間，奧匈帝國在華利益由德國駐華公使代表。1896 年，開始派遣專使駐華。1917 年 8 月 14 日，中華民國對奧匈帝國宣戰，兩國斷交。

 奧地利駐 中華民國公使（1948 年－1950 年）

1919 年 9 月 10 日，對奧和約簽訂，中華民國與奧地利恢復邦交，但奧地利未再派遣公使。1938 年 3 月，德國吞併奧地利，邦交結束。1946 年 7 月 6 日，中華民國承認奧地利政府並恢復邦交。1948 年，奧地利開始派遣駐華公使。1949 年之後，奧地利未再派遣公使。由於中華民國政府自 1950 年 3 月起裁撤駐駐奧地利公使館，雙方外交關係進入暫停期。1971 年 5 月 28 日，奧地利與中華人民共和國政府建交，中華民國政府表示遺憾。

 奧地利駐 中華人民共和國大使（1971 年至今）

1971 年 5 月 28 日，奧地利與中華人民共和國建交。

附：奧地利駐臺灣代表（1980 年至今）



參考資料



參見


* 中奧關係

* 中華民國與奧地利關係

* 中國駐奧地利大使列表
奧地利高速鐵路是指位於奧地利的高速鐵路系統，包括既有線升級與建造新線。在奧地利高速鐵路上運營的高速列車包括銳捷列車、城際快車 (ICE)，與西部鐵路公司的施泰德 KISS 系列列車。



營運中路線

西部鐵路

奧地利從首都維也納到薩爾茨堡郊外阿特南 - 普赫海姆的西部鐵路已經完成改造。升級改造後，該線路可以允許列車以 250km/h 的速度在軌道上行駛。 德國鐵路的城際快車在這條線路上的最高運營時速為 230km/h。2008 年奧地利聯邦鐵路與捷克鐵路營運的銳捷列車運營時速亦為 230km/h。西部鐵路升級從 1990 年代開始，1990 年林茨 - 韋爾斯路段營運速度升級至 200km/h，至 2016 年伊布斯 - 阿姆施泰滕完成升級，從首都維也納到薩爾茨堡郊外阿特南 - 普赫海姆的西部鐵路完成升級。

西部鐵路目前計畫包括：林茨 - 韋爾斯路段升級為四線，營運速度升級至 230km/h；以及克施滕多夫 - 薩爾茨堡升級。

新因河河谷鐵路

奧地利高速鐵路的第二部分是新因河河谷鐵路，開通於 2012 年 12 月 9 日，新因河河谷鐵路與因河河谷鐵路配合將複線鐵路升級為四線鐵路，同時列車的營運時速提升至 220km/h。作為柏林至巴勒莫鐵路軸的一部分，新因河河谷鐵路將通過 56 km（35 mi）的布倫納基線隧道和德國南部鐵路網連接。



建設中路線

科拉姆鐵路

科拉姆鐵路是奧地利第一條新建的高速鐵路線，路線包括一條 33 公里的新隧道（科拉姆隧道）連接克拉根福和格拉茨。計劃最初是為貨物的多式聯運而建設，但後來計劃方案修改，也允許旅客列車通過，旅客列車在這段鐵路的運營時速為 250km/h。 建成後旅客列車行駛時間將大大縮短。例如，從克拉根福到格拉茨將會從以前的 3 小時縮短到 1 小時，路線自 2001 年開始建設，部分路段已完工，全線預計於 2025 年完工。

馬爾歇格東部鐵路

馬爾歇格東部鐵路是奧地利通往斯洛伐克的鐵路線，奧地利正在將其雙軌化、電氣化和高速化，初步計劃預計在 2023 年完工，預計營運時速 200km/h，2022 年 8 月奧地利聯邦鐵路申請維也納和布拉提斯拉瓦之間 9 對銳捷列車和歐城列車的營運，計劃於 2024 年 9 月 1 日開始運營。

波滕多夫鐵路

波滕多夫鐵路連接維也納和維也納新城，計劃於 2023 年完全複線化，以減輕維也納和維也納新城之間繁忙的南部鐵路的負擔，預計營運時速 200km/h。

塞默林基線隧道

塞默林基線隧道為南部鐵路的升級計畫，總長 27.3 公里，預計營運時速 200km/h，旨在繞過塞默林鐵路，預計可節省維也納和南部城市格拉茨、克拉根福之間最多 30 分鐘的旅程時間，預計在 2028 年完工。



列表



參見


* 歐洲高速鐵路



引用
《奧地的魔法師》（韓語：오지의 마법사，英語：Wizard of Nowhere）為韓國 MBC 電視台自 2017 年 6 月 5 日起試播的一檔新概念野外探險類綜藝節目，內容記錄出演者以「窮遊」方式前往偏遠地區，認識好友，獲得勇氣、智慧、交心的如魔法般的旅行過程。節目以一開場就將嘉賓帶到未知地方，嘉賓在身無分文的情況下必須在 72 個小時內，想辦法回到韓國。同年 7 月 22 日成為正規節目。



播出時間更動表



各集內容

2017 年


* 12 月 25 日播出耶誕特輯。

2018 年


* 2 月 11 日、18 日適逢平昌冬季奧運轉播，停播一次。

* 3 月 18 日適逢 2018 年冬季帕拉林匹克運動會閉幕式轉播，停播一次。



收視率

紅色表示為該年度最高收視率，藍色則表示為該年度最低收視率。

2017 年

2018 年



獲獎情況


* 2017 年 MBC 演藝大賞
  
* 最佳團隊獎
  
* 最佳新人獎：韓彩英



參考資料



外部連結


* 奧地的魔法師 - 官方網站

* 奧地的魔法師 NAVER（韓文）



作品的變遷
奧坎可以指：


* 奧坎 (上庇里牛斯省)，法國上庇里牛斯省的市鎮

* 奧坎 (哲學家)（約 1285 年－1349 年），英格蘭哲學家、聖方濟各會修士
奧坎岡（法語：Hocquinghen，法語發音：[ɔkɛ̃ɡɑ̃]；荷蘭語：Hokkingem）是法國上法蘭西大區加萊海峽省的一個市鎮，屬於加萊區。



地理

奧坎岡（50°46'7"N, 1°56'17"E）面積 1.94 平方千米，位於法國上法蘭西大區加萊海峽省，該省份為法國北部沿海省份，西北瀕北海，南至索姆省，東臨諾爾省。

與奧坎岡接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：利克、勒貝爾格、敘爾克、班岡、埃爾班岡。

奧坎岡的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。



行政

奧坎岡的郵政編碼為 62850，INSEE 市鎮編碼為 62455。



政治

奧坎岡所屬的省級選區為加萊第二縣。



人口

奧坎岡於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 112 人。



參見


* 加萊海峽省市鎮列表



參考文獻
奧坦河畔呂（法語：Rupt-sur-Othain，法語發音：[ʁy syʁ ɔtɛ̃]）是法國默茲省的一個市鎮，位於該省東北部，屬於凡爾登區。



地理

奧坦河畔呂（49°25'11"N, 5°29'34"E）面積 5.53 平方千米，位於法國大東部大區默茲省，該省份為法國西北部內陸省份，北與比利時接壤，西接馬恩省和亞爾丁省，南至上馬恩省和佛日省，東臨默爾特 - 摩澤爾省。

與奧坦河畔呂接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：大法伊、小法伊、德呂、棟布拉、馬爾維爾。

奧坦河畔呂的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。



行政

奧坦河畔呂的郵政編碼為 55150，INSEE 市鎮編碼為 55450。



政治

奧坦河畔呂所屬的省級選區為蒙梅迪縣。



人口

奧坦河畔呂於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 45 人。



參見


* 默茲省市鎮列表



參考文獻
奧坦河畔聖洛朗（法語：Saint-Laurent-sur-Othain，法語發音：[sɛ̃ loʁɑ̃ syʁ ɔtɛ̃]）是法國默茲省的一個市鎮，屬於凡爾登區。



地理

奧坦河畔聖洛朗（49°23'44"N, 5°31'35"E）面積 16.79 平方千米，位於法國大東部大區默茲省，該省份為法國西北部內陸省份，北與比利時接壤，西接馬恩省和亞爾丁省，南至上馬恩省和佛日省，東臨默爾特 - 摩澤爾省。

與奧坦河畔聖洛朗接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：大法伊、芒日耶訥、盧瓦松河畔梅爾勒、皮永、索爾貝、維萊萊芒日耶訥。

奧坦河畔聖洛朗的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。



行政

奧坦河畔聖洛朗的郵政編碼為 55150，INSEE 市鎮編碼為 55461。



政治

奧坦河畔聖洛朗所屬的省級選區為布利尼縣。



人口

奧坦河畔聖洛朗於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 472 人。



參見


* 默茲省市鎮列表



參考文獻
奧坦河畔巴澤耶（法語：Bazeilles-sur-Othain，法語發音：[bazɛj syʁ ɔtɛ̃]）是法國默茲省的一個市鎮，屬於凡爾登區。



地理

奧坦河畔巴澤耶（49°29'48"N, 5°25'41"E）面積 7.66 平方千米，位於法國大東部大區默茲省，該省份為法國西北部內陸省份，北與比利時接壤，西接馬恩省和亞爾丁省，南至上馬恩省和佛日省，東臨默爾特 - 摩澤爾省。

與奧坦河畔巴澤耶接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：沃洛訥、奧特、弗拉西尼、伊雷勒塞克、蒙梅迪、維萊克盧瓦。

奧坦河畔巴澤耶的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。



行政

奧坦河畔巴澤耶的郵政編碼為 55600，INSEE 市鎮編碼為 55034。



政治

奧坦河畔巴澤耶所屬的省級選區為蒙梅迪縣。



人口

奧坦河畔巴澤耶於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 115 人。



參見


* 默茲省市鎮列表



參考文獻
奧坦河畔魯夫魯瓦（法語：Rouvrois-sur-Othain，法語發音：[ʁuvʁwa syʁ ɔtɛ̃]）是法國默茲省的一個市鎮，位於該省東北部，屬於凡爾登區。



地理

奧坦河畔魯夫魯瓦（49°22'41"N, 5°37'52"E）面積 12.22 平方千米，位於法國大東部大區默茲省，該省份為法國西北部內陸省份，北與比利時接壤，西接馬恩省和亞爾丁省，南至上馬恩省和佛日省，東臨默爾特 - 摩澤爾省。

與奧坦河畔魯夫魯瓦接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：克呂訥河畔阿朗西、迪澤、努永蓬、皮永、聖皮埃爾維萊、索爾貝。

奧坦河畔魯夫魯瓦的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。



行政

奧坦河畔魯夫魯瓦的郵政編碼為 55230，INSEE 市鎮編碼為 55445。



政治

奧坦河畔魯夫魯瓦所屬的省級選區為布利尼縣。



人口

奧坦河畔魯夫魯瓦於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 189 人。



參見


* 默茲省市鎮列表



參考文獻
奧埃（法語：Ohey，法語發音：[ɔɛ]；瓦隆語：Ohè）是比利時瓦隆大區那慕爾省那慕爾區的一個市鎮，東與列日省接壤，通行法語，是比利時法語社群的一部分，面積 56.62 平方公里，人口 5,090 人（2018 年 1 月 1 日）。



文化

在奧埃曾挖掘出一塊被稱為「魔鬼石」（Pierre du Diable）的巨石，其被確認為是史前立石，可追溯到公元前兩千至三千年前。在它的附近發現了許多其它考古文物。市民、議會和市政府決定把它重新樹立在它被發現的地方。



參考文獻



外部連結


* 維基共享資源上的相關多媒體資源：奧埃
奧埃勒維爾（法語：Oëlleville，法語發音：[ɔɛlvil] （ 聆聽））是法國大東部大區佛日省的一個市鎮，屬於訥沙托區。



地理

奧埃勒維爾（48°20'4"N, 6°1'14"E）面積 10.08 平方千米，位於法國大東部大區佛日省，該省份為法國東北部內陸省份，北起默茲省和默爾特 - 摩澤爾省，西接上馬恩省，南至上索恩省和貝爾福地區省，東臨上萊茵省和下萊茵省。

與奧埃勒維爾接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：謝夫歐、博德里庫爾、布萊默雷、克桑圖瓦地區棟巴斯爾、小弗雷內勒、瑞萬庫爾、克桑圖瓦地區魯夫勒、托坦維爾。

奧埃勒維爾的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。



行政

奧埃勒維爾的郵政編碼為 88500，INSEE 市鎮編碼為 88334。



政治

奧埃勒維爾所屬的省級選區為米爾庫爾縣。



人口

奧埃勒維爾於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 312 人。



參見


* 佛日省市鎮列表



參考文獻
奧埃聖母鎮（法語：Notre-Dame-d'Oé，法語發音：[nɔtʁ dam dɔe] （ 聆聽））是法國安德爾 - 羅亞爾省的一個市鎮，位於該省中部，省會都爾市區東北，屬於都爾區和都爾 - 羅亞爾河谷都會區。



地理

奧埃聖母鎮（47°27'28"N, 0°42'29"E）面積 7.73 平方千米，位於法國中央 - 羅亞爾河谷大區安德爾 - 羅亞爾省，該省份為法國中西部省份，北起薩特省、東北接盧瓦 - 謝爾省，東南接安德爾省，南至維埃納省，西臨曼恩 - 羅亞爾省。

與奧埃聖母鎮接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：舒瓦西耶河畔尚索、梅特賴、帕爾賽 - 梅萊、都爾。

奧埃聖母鎮的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。



行政

奧埃聖母鎮的郵政編碼為 37390，INSEE 市鎮編碼為 37172。



政治

奧埃聖母鎮所屬的省級選區為武夫賴縣。



交通

安德爾 - 羅亞爾省省道 D29 線、D77 線和 D277 線在奧埃聖母鎮境內交匯。

都爾公交 56 路經過境內。



人口

奧埃聖母鎮於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 4234 人。



友好城市


* 德國 巴爾萊本

* 西班牙 安納



參見


* 安德爾 - 羅亞爾省市鎮列表



參考文獻
奧爾 - 埃肯施維克（德語：Oer-Erkenschwick，Oer 發音為[oːɐ]，e 為長音符號）是德國北萊茵 - 威斯伐倫州的一個市鎮。總面積 38.67 平方公里，總人口 30010 人，其中男性 14616 人，女性 15394 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 776 人 / 平方公里。



參見


* 北萊茵 - 威斯伐倫州市鎮列表



參考
奧爾巴赫（德語：Auerbach）是德國巴伐利亞州的一個市鎮。總面積 24.08 平方公里，總人口 2172 人，其中男性 1078 人，女性 1094 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 90 人 / 平方公里。



參見


* 巴伐利亞州市鎮列表



參考
奧埃爾斯佩格（德語：Auersperg、斯洛維尼亞語：Turjačani 或 Turjaški），是奧地利和斯洛維尼亞的貴族家族。該家族成員於 14 世紀見諸史冊，1521 年被封為神聖羅馬帝國帝國男爵，1630 年升為伯爵。1653 年，該家族的約翰・魏克哈德・馮・奧埃爾斯佩格被皇帝斐迪南三世封為奧埃爾斯佩格親王。以下是奧埃爾斯佩格親王的名單。



奧埃爾斯佩格親王


* 1653 年 —1677 年：約翰・魏克哈德 Johann Weikhard 奧埃爾斯佩格伯爵迪特里希第四子，1654 年起兼西里西亞 - 明斯特貝格公爵。

* 1677 年 —1705 年：約翰・斐迪南 Johann Ferdinand 約翰・魏克哈德長子，兼西里西亞 - 明斯特貝格公爵。

* 1705 年 —1713 年：弗朗茨・卡爾 Franz Karl 約翰・魏克哈德次子，兼西里西亞 - 明斯特貝格公爵。

* 1713 年 —1783 年：亨利・約瑟夫・約翰 Heinrich Josef Johann 弗朗茨・卡爾第三子，兼西里西亞 - 明斯特貝格公爵。

* 1783 年 —1800 年：卡爾・約瑟夫・安東 Karl Josef Anton 亨利・約瑟夫長子，兼戈特希公爵。

* 1800 年 —1822 年：威廉 Wilhelm 卡爾・約瑟夫・安東次子，兼戈特希公爵。

* 1822 年 —1827 年：卡爾・威廉・菲利普・維克多 Karl Wilhelm Philipp Viktor 威廉長子，兼戈特希公爵。

* 1827 年 —1890 年：卡爾・威廉・菲利普 Karl Wilhelm Philipp 卡爾・威廉・菲利普・維克多長子，兼戈特希公爵。1867 年至 1868 年任奧匈帝國首相。

* 1890 年 —1927 年：卡爾 Karl 卡爾・威廉・菲利普・維克多的孫子，其第三子阿道夫・卡爾・丹尼爾長子。

* 1927 年 —2006 年：卡爾・阿道夫 Karl Adolf 卡爾的孫子，其長子阿道夫的長子。

* 2006 年至今：阿道夫・卡爾・戈貝圖斯 Adolf Karl Gobertus 卡爾・阿道夫的長子。
  
* 奧埃爾斯佩格親王世子：卡爾・阿道夫 Carl Adolf

奧埃爾斯佩格親王（幼系）

1791 年，威廉的第三子文森茨的長系男系後代亦被承認為奧埃爾斯佩格親王。文森茨於 1812 年早逝，威廉去世後，文森茨之子文森茨成為幼系的奧埃爾斯佩格親王。


* 1822 年 —1867 年：文森茨 Vincenz 威廉的孫子。

* 1867 年 —1938 年：弗朗茨 - 約瑟夫 Franz-Joseph 文森茨的次子。

* 1938 年 —1942 年：斐迪南 Ferdinand 弗朗茨 - 約瑟夫的次子。

* 1942 年 —1944 年：卡爾 Karl 文森茨的孫子，其第三子恩格爾貝特 - 斐迪南的第三子，斐迪南的堂弟。

* 1944 年 —1956 年：愛德華 Eduard 文森茨的第四子。

奧埃爾斯佩格 - 布羅因納親王

1929 年 1 月 10 日，前奧埃爾斯佩格親王卡爾的次子卡爾・阿蘭・奧古斯特作為無嗣的布羅因納 - 恩克弗爾特伯爵（Graf von Breuner-Enckevoirth）奧古斯特的外孫，被姨母，即奧古斯特的第三女恩內斯汀收為養子，並得到奧埃爾斯佩格 - 布羅因納親王（Fürst von Auersperg-Breunner）的稱號。


* 1929 年 —1980 年：卡爾・阿蘭・奧古斯特 Karl Alain August 奧埃爾斯佩格親王卡爾的次子。

* 1980 年至今：卡爾 Karl 卡爾・阿蘭・奧古斯特長子。
  
* 奧埃爾斯佩格 - 布羅因納親王世子：弗朗茨 - 約瑟夫 Franz-Joseph
  
* 弗朗茨 - 約瑟夫的繼承人：長子卡米洛 Camilo 1984 年生。

奧埃爾斯佩格 - 特勞岑親王

1963 年 10 月 24 日，奧埃爾斯佩格幼系親王愛德華的長孫愛德華・卡爾被封為奧埃爾斯佩格 - 特勞岑親王（Fürst von Auersperg-Trautson）。


* 1963 年 —2002 年：愛德華・卡爾 Eduard Karl 奧埃爾斯佩格幼系親王愛德華的長孫，其長子弗朗茨長子。

* 2002 年至今：弗朗茨・約瑟夫 Franz Joseph 愛德華・卡爾的長子。



參考資料


* 整個奧埃爾斯佩格家族的族譜 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 哥達在線上的奧埃爾斯佩格親王族譜，包括布羅因納支和特勞岑支
奧埃爾達克瓦（Oel Dhakwa），是印度北方邦 Kheri 縣的一個城鎮。總人口 11077（2001 年）。



人口

該地 2001 年總人口 11077 人，其中男性 5868 人，女性 5209 人；0—6 歲人口 1906 人，其中男 954 人，女 952 人；識字率 51.33%，其中男性為 59.39%，女性為 42.25%。



參見


* 北方邦城鎮列表



參考
奧埃拉什（葡萄牙語：Oeiras）位於葡萄牙西部大西洋沿岸，是里斯本的衛星城市。



友好城市


* 法國聖艾蒂安
奧埃拉斯（葡萄牙語：Oeiras）是巴西皮奧伊州的一個市鎮。總面積 2719.536 平方公里，總人口 35322 人，人口密度 13 人 / 平方公里。



參見


* 皮奧伊州市鎮列表



參考
東代希施特里希（德語：Oesterdeichstrich，意為東堤線）是德國什勒斯維希－霍爾斯坦州的一個市鎮。總面積 4.63 平方公里，總人口 284 人，其中男性 145 人，女性 139 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 61 人 / 平方公里。



參見


* 什勒斯維希－霍爾斯坦州市鎮列表



參考
奧埃維爾（法語：Hoéville，法語發音：[ɔevil]）是法國默爾特 - 摩澤爾省的一個市鎮，屬於呂內維爾區。



地理

奧埃維爾（48°42'25"N, 6°26'5"E）面積 8.54 平方千米，位於法國大東部大區默爾特 - 摩澤爾省，該省份為法國東北部內陸省份，是洛林的一部分，北鄰比利時、盧森堡，北起順時針與摩澤爾省、下萊茵省、佛日省和默茲省接壤。

與奧埃維爾接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：阿蒂安維爾、大伯藏日、庫爾貝索、雷梅雷維爾、塞爾、索爾內維爾。

奧埃維爾的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。



行政

奧埃維爾的郵政編碼為 54370，INSEE 市鎮編碼為 54262。



政治

奧埃維爾所屬的省級選區為呂內維爾第一縣。



人口

奧埃維爾於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 197 人。



參見


* 默爾特 - 摩澤爾省市鎮列表



參考文獻
奧埃訥河畔巴佐什（法語：Bazoches-sur-Hoëne，法語發音：[bazɔʃ syʁ ɔɛn] （ 聆聽））是法國奧恩省的一個市鎮，位於該省中東部偏南，屬於莫爾塔涅歐佩什區。



地理

奧埃訥河畔巴佐什（48°33'7"N, 0°28'17"E）面積 21.44 平方千米，位於法國諾曼第大區奧恩省，該省份為法國西北部內陸省份，北起順時針與卡爾瓦多斯省、厄爾省、厄爾 - 盧瓦省、薩特省、馬耶訥省和芒什省接壤。

與奧埃訥河畔巴佐什接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：聖日耳曼德馬蒂尼、比爾、薩特河畔尚波、庫爾茹、拉梅尼耶爾、聖塞羅娜 - 萊莫爾塔涅、聖伊萊爾勒沙泰勒、聖旺德塞什魯夫爾。

奧埃訥河畔巴佐什的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。



行政

奧埃訥河畔巴佐什的郵政編碼為 61560，INSEE 市鎮編碼為 61029。



政治

奧埃訥河畔巴佐什所屬的省級選區為莫爾塔涅歐佩什縣。



人口

奧埃訥河畔巴佐什於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 840 人。



參見


* 奧恩省市鎮列表



參考文獻
奧埃錫洛縣是東帝汶民主共和國歐庫西區的一個縣，該縣面積 97.37 平方公里，2010 年人口普查時時人口為 9861，縣治位於 Bobometo。
Å 可以指：



地名

Å（[o:]，音譯為「奧」）在斯堪的那維亞語支中是「河流」的意思。在斯堪地那維亞半島，有不少地方的以其為名：


* 挪威諾爾蘭郡安島自治市的奧鎮

* 挪威諾爾蘭郡莫斯克內斯自治市的奧鎮

* 挪威南特倫德拉格郡梅爾達爾自治市的奧鎮

* 挪威南特倫德拉格郡奧菲尤爾自治市的奧鎮（在 1896 年－1963 年間，奧菲尤爾自治市與教區（Åfjord）亦曾被稱為「Å」）

* 挪威特羅姆斯郡伊伯斯塔自治市的奧鎮

* 挪威特羅姆斯郡拉旺恩自治市的奧鎮

* 挪威特羅姆斯郡特拉訥于自治市的奧鎮

* 瑞典東嶽特蘭省諾爾雪平自治市奧鎮

* 此外，還有許多河流取名為「阿河」（Aa）



其他


* Å，字母

* 埃格斯特朗，為一長度的單位，常用以表示原子半徑、化學鍵長和波長。

* 洛杉磯安那罕天使，一支美國職業棒球球隊，其隊徽標誌形似符號「Å」



參見


* Aa
奧鎮（挪威語：Å，發音為 /oː/，在挪威語中是「小河」的意思）是挪威羅弗敦群島莫斯克內斯市鎮的一個村莊。

奧鎮曾經是一個傳統的漁村，村民們以捕獲鱈魚為生。但在現今，該村也開始以旅遊業作為新的經濟發展點。奧鎮有著兩所博物館，分別是羅弗敦鱈魚博物館與挪威漁村博物館。該村與歐洲 E10 公路相連，而該段公路亦被稱為「奧拉夫國王之路」（King Olav's Road）。

為了與其他地方的奧鎮相區別，該村有時還會被稱為「羅弗敦的奧鎮」（Å i Lofoten）。它的郵政編碼是「8392 Sørvågen」。



外部連結


* （挪威文）羅弗敦鱈魚博物館

* （挪威文）挪威漁村博物館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
歐基求碧可以指：


* 歐基求碧縣，美國佛羅里達州的縣

* 歐基求碧 (佛羅里達州)，美國佛羅里達州歐基求碧縣縣治

* 歐基求碧湖，美國佛羅里達州湖泊

* 歐基求碧颶風，1928 年颶風
歐基求碧（英語：Okeechobee），是美國佛羅里達州下屬的一座城市，歐基求碧縣縣治。建立於 1915 年。面積約為 10.8 平方公里（約合 4.2 平方英里）。根據 2010 年美國人口普查，該市有人口 5,621 人。論人口在本州排行第 207。
歐基求碧縣（英語：Okeechobee County）是美國佛羅里達州中南部的一個縣。面積 2,309 平方公里。根據美國 2010 年人口普查估計，共有人口 39,996 人。縣治歐基求碧。

成立於 1917 年 5 月 8 日。縣名來自歐基求碧湖（由密卡蘇奇語 _oka_ 和 _chobi_ 合成，即「大水」之意）。



參考
奧基喬比站可以指：


* 奧基喬比站 (美鐵)：位於美國佛羅里達州奧基喬比的美鐵車站。

* 奧基喬比站 (邁阿密地鐵)：位於美國佛羅里達州海厄利亞的邁阿密地鐵車站。
奧基喬比站（英語：Hialeah station）是美國佛羅里達州邁阿密 - 戴德縣海厄利亞的一座邁阿密地鐵車站，由邁阿密 - 戴德公共運輸局（MDT）營運管理，具體位置位於西第 20 街和西奧基喬比路（SR 25／US 27）的交界處。奧基喬比站於 1985 年 5 月 19 日正式啟用，在帕爾梅托站於 2003 年啟用以前，奧基喬比站曾經是邁阿密地鐵系統的北端終點站。車站建築布局形式為高架車站，車站設有兩條股道及一個島式月台。



車站結構



參考文獻



外部連結


* Miami-Dade County: Metrorail Stations（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
奧基亞塔納（法語：Occhiatana，法語發音：[ɔkjatana]；科西嘉語：Ochjatana）是法國上科西嘉省的一個市鎮，屬於卡爾維區。



地理

奧基亞塔納（42°34'27"N, 9°0'32"E）面積 12.62 平方千米，位於法國上科西嘉省，該省份位於科西嘉北部，後者為地中海西部的一座島嶼，也是法國的一個單一領土集體，位於法國大陸部分的東南面，義大利半島的西面，最臨近的地塊是薩丁尼亞島。

與奧基亞塔納接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：貝爾戈代爾、科斯塔、奧爾米 - 卡佩拉、皮奧焦拉。

奧基亞塔納的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。



行政

奧基亞塔納的郵政編碼為 20226，INSEE 市鎮編碼為 2B182。



政治

奧基亞塔納所屬的省級選區為利勒魯斯縣。



人口

奧基亞塔納於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 256 人。



參考文獻
奧基利亞斯（西班牙語：Oquillas），是西班牙卡斯蒂利亞 - 萊昂布爾戈斯省的一個市鎮。總面積 15 平方公里，總人口 74 人（2001 年），人口密度 5 人 / 平方公里。



參考文獻
奧基奧貝洛（義大利語：Occhiobello）是義大利威尼托大區羅維戈省的一個鎮，人口約 1 萬（2004 年）。



參考
奧基尼（法語：Hocquigny，法語發音：[ɔkiɲi]）是法國芒什省的一個市鎮，屬於阿夫朗什區。



地理

奧基尼（48°48'49"N, 1°24'20"W）面積 3.05 平方千米，位於法國諾曼第大區芒什省，該省份為法國西北部沿海省份，西、北、東北三面環大西洋，東起順時針與卡爾瓦多斯省、奧恩省、馬耶訥省和伊勒 - 維萊訥省接壤。

與奧基尼接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：福利尼、埃基伊、拉艾佩內勒、拉呂塞爾訥 - 杜特勒梅爾。

奧基尼的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。



行政

奧基尼的郵政編碼為 50320，INSEE 市鎮編碼為 50247。



政治

奧基尼所屬的省級選區為布雷阿勒縣。



人口

奧基尼於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 188 人。



參見


* 芒什省市鎮列表



參考文獻
奧基隕擊坑（Auki）是火星第勒尼安海區的一座撞擊坑，其中心坐標位於南緯 15.76 度、西經 263.13 度。它的直徑約為 40 公里， 2015 年，國際天文聯合會（IAU）行星系統命名工作組（WGPSN）以索羅門群島馬萊塔省奧基市命名了它。

奧基隕擊坑坐落著一座中央峰，撞擊坑通常有一圈被噴射物環繞的邊緣，相比之下，火山坑通常沒有邊緣或噴射沉積物。當隕石坑越大（直徑超過 10 公里）時，坑底中心通常就有一座中央峰，這種山峰是撞擊後坑底地表反彈所形成。

一組研究奧基隕擊坑的研究人員報告了熱液作用的有力證據，該隕坑中分布的山脊可能是在撞擊產生的裂縫之後形成的。他們利用火星勘測軌道飛行器上的儀器發現了蒙脫石、二氧化矽、沸石、蛇紋石、碳酸鹽以及在地球上撞擊誘發的熱液系統中常見的綠泥石等礦物 ，其他研究火星隕坑的科學家也提供了火星撞擊後熱液系統的另外證據。

撞擊會擊碎岩石並產生大量可能持續數千年的熱量，這種熱量可以從熱液循環中產生出新的礦物。地球上的撞擊隕石坑曾產生了一些有用的礦物。地球上與撞擊效應相關的礦石包括鐵、鈾、金、銅和鎳等，據估計，僅在北美，從撞擊構造中開採的礦料價值就高達 50 億美元 / 年。雖然在火星上尚未找到任何值得花費高昂成本向地球運送的東西，但未來的定居者從火星上獲取的必要礦石越多，也就越容易在這顆紅色星球上建立棲息地。


* 
* 
* 
* *



另請查閱


* 火星撞擊坑



參引資料



推薦閱讀


* Lorenz, R. 2014. The Dune Whisperers. The Planetary Report: 34, 1, 8-14
奧塔（法語：Ota，法語發音：[ɔta]；科西嘉語：Otta）是法國南科西嘉省的一個市鎮，屬於阿雅克肖區。



地理

奧塔（42°15'29"N, 8°44'37"E）面積 38.16 平方千米，位於法國南科西嘉省，該省份位於科西嘉南部，後者為地中海西部的一座島嶼，也是法國的一個單一領土集體，位於法國大陸部分的東南面，義大利半島的西面，最臨近的地塊是薩丁尼亞島。

與奧塔接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：塞列拉、埃維薩、馬里尼亞納、皮亞納。

奧塔的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。



行政

奧塔的郵政編碼為 20150，INSEE 市鎮編碼為 2A198。



政治

奧塔所屬的省級選區為塞維 - 索魯 - 奇納爾卡縣。



人口

奧塔於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 539 人。



參考文獻
奧塔・希克（捷克語：Ota Šik，1919 年 9 月 11 日 —2004 年 8 月 22 日）是捷克斯洛伐克經濟學家，捷克斯洛伐克經濟改革委員會主席、副總理、經濟部部長，在 60 年代被譽為「捷克斯洛伐克經濟改革之父」。



生平

1919 年，生於捷克斯洛伐克普里森市。

1932 年，加入捷克斯洛伐克共產黨。

1936 年，參加反法西斯抵抗運動。

1940 年，被德軍逮捕。

1945 年，獲釋放。

1947 年，在布拉格政治社會科學大學學習，並參與《資本論》的翻譯工作。

1952 年，任捷共中央黨校教授。

1958 年，為捷共中央候補委員。

1962 年，任科學院經濟研究所所長、捷共中央委員。

1963 年，任經濟改革委員會主席和政府副總理。

1968 年，兼任經濟部部長，8 月流亡瑞士。

1970 年，瑞士聖加倫大學任經濟學教授。

1981 年，訪問中國。

1989 年，回國。

1992 年，退休。

2004 年，去世。



學說

壟斷利潤稅

錫克模式

一、市場信息應成為計劃制定的依據。

二、計劃要為市場規定方向，克服市場的盲目性。

三、企業社會所有制。

四、反壟斷和加強市場透明度。



著作


* 《社會主義的商品經濟》（1958 年）

* 《經濟 - 利益 - 政治》（1962 年）

* 《社會主義制度下的商品和貨幣關係問題》（1962 年）

* 《社會主義的計劃和市場》（1965 年）

* 《捷克斯洛伐克的經濟改革》（1969 年）

* 《民主和社會主義的計劃經濟和市場經濟》（1971 年）

* 《第三條道路》（1972 年）
奧塔・扎倫巴（捷克語：Ota Zaremba，1957 年 4 月 22 日 —），捷克前男子舉重運動員。他曾代表捷克斯洛伐克參加 1980 年夏季奧林匹克運動會舉重比賽，獲得男子 100 公斤級金牌。
奧塔克靈（德語：Ottakring）是奧地利維也納的第十六區，位於市中心以西，介於環行路與維也納森林之間，東鄰約瑟夫城和諾伊鮑，南鄰彭青和魯道夫斯海姆 - 芬夫豪斯，北鄰黑爾納爾斯。該區有一些人口密集的城市地區，有許多住宅。

該區的建築風格有很大的不同。工人階級圍繞環行路附近的工廠居住，形成住房密集的棋盤圖案居住區。再向西上坡，墓地周圍，是林木環繞的別墅區。

二戰結束後，該區曾被法國占領十年。

該區人口 93,000 人，其中有 12,000 人來自前南斯拉夫，4,000 人來自土耳其。他們往往集中在人口密集的老舊社區，而該區西部則是相對富裕的郊區。

沿著第 17 區和第 16 區邊界的奧塔克靈街又稱「巴爾幹一英哩」（Balkanmeile）或「巴爾幹街」（Balkanstrasse）。這裡集中許多南斯拉夫酒吧，餐館和夜總會，塞爾維亞語是那裡的主要語言，為維也納的南斯拉夫 / 塞爾維亞飛地。



參考
奧塔加米郡（英語：Outagamie County，/ˌaʊtəˈɡæmi/）是美國威斯康辛州東北地區的一個郡。該郡郡治是阿普爾頓。截至 2009 年的人口普查估計，其人口為 177,155 人。

奧塔加米郡連同鄰近的卡柳梅特郡，形成威斯康辛州阿普爾頓大都會統計區。奧塔加米郡連同相鄰的溫納貝戈郡，還屬於阿普爾頓 - 奧什科什 - 尼納聯合的統計區域。



歷史

「Outagamie」是一個梅斯克瓦基族（狐狸的意思）印第安部落 阿尼什納比人的術語，翻譯過來就是「彼岸的居民」或者是「在河流另一側的居住者」。



地理

根據美國人口調查局數據，該郡總面積為 644 平方英里（1,668 平方公里），其中陸地面積 640 平方英里（1,658 平方公里），水域面積 4 平方英里（10 平方公里）。

主要公路



人口統計

按年齡統計，人口中 18 歲以下占 27.70％，18 到 24 歲占 8.90％，25 到 44 歲占 31.90％，45 到 64 歲占 20.70％，65 歲或 65 歲以上占 10.90％。年齡中位數為 34 歲。男女比例 99.50 比 100。18 歲以上男女比例 96.90 比 100。



城市，村莊和城鎮



毗鄰的郡


* 沙瓦諾郡 - north

* 布朗郡 - east

* 卡柳梅特郡 - southeast

* 溫納貝戈郡 - southwest

* 沃帕卡郡 - west



另見


* National Register of Historic Places listings in Outagamie County, Wisconsin



參考



外部連結


* Outagamie County government

* Outagamie County entry on Wisconsin Online （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* _Commemorative Biographical Record of the Fox River Valley Counties of Brown, Outagamie and Winnebago（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）_

Template:Appleton, Wisconsin
Template:Outagamie County, Wisconsin
Template:Wisconsin

Category:Outagamie County, Wisconsin
Category:1850 establishments in the United States
奧塔博物館 (法語：Musée Horta, 荷蘭語：Hortamuseum) 是一座為展示比利時新藝術運動建築師維克多・奧塔及其時代而建的博物館。該館坐落於布魯塞爾聖吉爾的奧塔故居與工作室 (1898 年) 內。在壯觀的新藝術運動風格的建築內部，是永久性的由奧塔與其同時代者設計的家具、用具與藝術品，以及與他生平和時代相關的文件的展陳。該博物館也組織關於奧塔及其藝術的臨時展覽。該建築被聯合國教科文組織列入世界文化遺產名錄。

 



圖片集


* 
* *



榮譽

聯合國教科文組織委員會於 2000 年將奧塔住宅與工作室 (Maison & Atelier Horta) 認定為世界遺產。



相關條目


* 維克多・奧塔

* 塔塞爾公館

* 范・艾特菲爾德公館

* 索爾維公館



延伸閱讀

Aubry, Françoise. The Horta Museum, Saint-Gilles, Brussels. Gent: Ludion. 2001. OCLC 50212858. 



外部連結


* www.hortamuseum.be（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
奧塔卡代（Othakadai），是印度泰米爾納德邦 Madurai 縣的一個城鎮。總人口 12185（2001 年）。



人口

該地 2001 年總人口 12185 人，其中男性 6357 人，女性 5828 人；0—6 歲人口 1532 人，其中男 817 人，女 715 人；識字率 75.37%，其中男性為 80.59%，女性為 69.68%。



參見


* 泰米爾納德邦城鎮列表



參考
奧塔卡爾・亞內茨基（捷克語：Otakar Janecký，1960 年 12 月 26 日 —），捷克男子冰球運動員。他曾代表捷克斯洛伐克、捷克參加 1992 年和 1994 年冬季奧林匹克運動會冰球比賽，其中 1992 年冬季奧運會獲得一枚銅牌。
奧塔卡爾・拉達（捷克語：Otakar Lada，1883 年 5 月 22 日 —1956 年 7 月 12 日），捷克男子擊劍運動員。他曾代表波希米亞參加 1908 年夏季奧林匹克運動會擊劍比賽，獲得男子團體佩劍銅牌。



家庭

弟弟弗拉斯季米爾・拉達 - 薩扎夫斯基。
奧塔卡爾・溫迪什（捷克語：Otakar Vindyš，1889 年 4 月 9 日 —1949 年 12 月 23 日），捷克男子冰球運動員。他曾代表捷克斯洛伐克參加 1920 年夏季奧林匹克運動會冰球比賽，獲得一枚銅牌。他也曾參加 1924 年冬季奧林匹克運動會。
奧塔卡爾・西穆涅克（捷克語：Otakar Šimůnek，1908 年 10 月 23 日 —1972 年 6 月 19 日），捷克斯洛伐克共產黨分管經濟計劃的副總理，安東寧・諾沃提尼的追隨者。。



獲獎


* 克萊門特・哥特瓦爾德勳章（1958 年 10 月 22 日）

* 共和國勳章（1955 年 5 月 7 日）



參考文獻
奧塔卡爾・諾日熱（捷克語：Otakar Nožíř，1917 年 3 月 12 日 —2006 年 9 月 2 日），捷克男子足球運動員，司職中場。他曾代表捷克斯洛伐克國家隊參加 1938 年國際足總世界盃，結果隊伍止步八強。
奧塔卡爾・霍日內克（捷克語：Otakar Hořínek，1929 年 5 月 12 日 —2015 年 6 月 8 日），捷克男子射擊運動員。他曾代表捷克斯洛伐克參加 1956 年和 1960 年夏季奧林匹克運動會射擊比賽，其中 1956 年奧運會獲得一枚銀牌。
奧塔卡爾・馬雷切克（捷克語：Otakar Mareček，1943 年 6 月 14 日 —2020 年 1 月 25 日），捷克男子賽艇運動員。他曾代表捷克斯洛伐克參加 1968 年、1972 年和 1976 年夏季奧林匹克運動會賽艇比賽，其中 1972 年奧運會獲得一枚銅牌。
奧塔卡爾曼達帕姆（Othakalmandapam），是印度泰米爾納德邦 Coimbatore 縣的一個城鎮。總人口 9681（2001 年）。



人口

該地 2001 年總人口 9681 人，其中男性 4919 人，女性 4762 人；0—6 歲人口 889 人，其中男 439 人，女 450 人；識字率 69.81%，其中男性為 78.29%，女性為 61.05%。



參見


* 泰米爾納德邦城鎮列表



參考
奧塔哥理工學院 (Otago Polytechnic), 總校位於紐西蘭南島的丹尼丁市。創建於 1870 年。這學校比較重視學生的實踐教育。她的學歷分為碩士，學士，技術學位 和 證書。



外部連結

奧塔哥理工學院學校網站

目前學校有 7000 多名學生分別在 10 個學系裡修讀 200 多項目和非全日課程。學校每年還接納約 200 名外國留學生。所設課程皆為國際上所承認。
奧塔哥理工學院共有三個校區，分別位於南島的丹尼丁，克倫威爾，和北島的奧克蘭。
總校位於丹尼丁市北部，是專門設計的學校園區。學校分別與奧塔哥大學（University of Otago）和丹尼丁教育學院為鄰。各校學生散居於校園區一帶。
奧塔哥石龍子（學名 _Oligosoma otagense_）是一種瀕危的石龍子，分佈在紐西蘭的奧塔哥大區中部。



特徵

奧塔哥石龍子與其他紐西蘭的石龍子比較體型較大，可以長達 31 厘米。它們有明顯的黑色、黃色及綠色斑點，可以成功偽裝成地衣及片岩。它們是雜食性的，吃多種昆蟲及果實。它們很長壽，可以活到 15 歲。不過它們的成熟期很慢，要 3-4 歲才成熟。每年的 1 月至 3 月間會生 3-4 隻幼體。



棲息地

奧塔哥石龍子只分佈在奧塔哥大區一些特定的位置，並只限於大型片岩的地方。它們經常會到岩上哂太陽，並在夜間、寒冷季節及受威脅時會躲到岩縫間。



保育狀況

國際自然保護聯盟將奧塔哥石龍子列為瀕危。於 2000 年時，它們的分佈地大幅減少了達 90%。由於土地用途的改變及入侵哺乳動物的掠食，它們的數量幅下降。紐西蘭政府估計它們只餘下 2000 隻，而數量仍正在下降。



參考



外部連結


* New Zealand Department of Conservation
奧吞瓦（英語：Ottumwa，/əˈtʌmwə/）是美國愛荷華州瓦佩洛縣的縣治，位於愛荷華州東南部，在 2010 年的人口普查中有人口 25,023 人，城市由得梅因河被分為北部和南部。



參考文獻
奧塔爾・圖希什維利（喬治亞語：ოთარ თუშიშვილი，1978 年 6 月 14 日 —），喬治亞男子摔跤運動員。他曾代表喬治亞參加 2000 年、2004 年、2008 年和 2012 年夏季奧林匹克運動會摔跤比賽，其中 2008 年奧運會獲得一枚銅牌。
奧塔爾・洛爾德基帕尼澤（喬治亞語：ოთარ ლორთქიფანიძე，1930 年 10 月 30 日 —2002 年 5 月 19 日）是一位喬治亞考古學家，知名於對科爾基斯和伊比利亞遺址的考古研究以及對阿契美尼德帝國對南高加索的文化影響的研究，其子戴維・洛爾德基帕尼澤也是考古學家。



參考文獻



外部連結
奧塔帕賴（Ottapparai），是印度泰米爾納德邦 Erode 縣的一個城鎮。總人口 9216（2001 年）。



人口

該地 2001 年總人口 9216 人，其中男性 4653 人，女性 4563 人；0—6 歲人口 838 人，其中男 426 人，女 412 人；識字率 60.92%，其中男性為 71.44%，女性為 50.19%。



參見


* 泰米爾納德邦城鎮列表



參考
奧塔河是白俄羅斯的河流，位於該國北部，流經維捷布斯克州，屬於季斯納河的支流，河道全長 47 公里，流域面積 461 平方公里，發源自苗爾斯基區。



參考資料


* Avuta sa Geonames.org (cc-by); post updated 2012-02-28; database download sa 2015-05-11
奧爾塔湖（義大利語：Lago d'Orta）也作奧塔湖，亦稱庫西奧湖（義大利語：Lago Cusio），位於義大利西北部皮埃蒙特大區境內，東隔莫塔羅內山與馬焦雷湖相鄰。湖泊長約 13 公里，寬約 1.2 公里，面積 18 平方公里。湖面海拔 290 米，最深深度 143 米。湖濱風景優美，是著名的旅遊勝地。
奧塔瓦洛人（Otavalo people）是生活在厄瓜多北部因巴布拉省安地斯山脈以及奧塔瓦洛的原住民，奧塔瓦洛人主要從事商業和手工業。他們的生活水平高於厄瓜多大多數原住民和麥士蒂索人。



參考文獻
奧塔科伊（土耳其語：Ortaköy；希臘語：_Mesachorion_；含義均為「中村」）是土耳其伊斯坦堡貝西克塔什區的一個社區，位於博斯普魯斯海峽歐洲一側的中部。

在鄂圖曼帝國時期，奧塔科伊曾是一個多種族的地區，有土耳其人、希臘人、亞美尼亞人和猶太人社區，但希臘人、亞美尼亞人和猶太人在 20 世紀大量外遷，今天這裡的非穆斯林人數已經非常之少。今天，這裡仍存在許多不同的宗教機構（伊斯蘭教、猶太教、東正教和其他基督教教派）。這裡也是受遊客和當地人的地點，開設畫廊、夜總會、咖啡館和餐廳。

奧塔科伊清真寺位於奧塔科伊的博斯普魯斯海峽海濱，建於 19 世紀，採用了新巴洛克風格。1871 年，蘇丹在奧塔科伊興建了徹拉安宮。徹拉安宮在 1910 年焚毀，1980 年代修復後改建為伊斯坦堡最豪華的酒店之一。

2017 年元旦，在奧塔科伊發生了 2017 年伊斯坦堡夜總會襲擊事件。



參考
奧塔科伊清真寺（土耳其語：Ortaköy Camii），正式名稱為馬基德大清真寺（Büyük Mecidiye Camii）' 是位於土耳其伊斯坦堡貝西克塔什奧塔科伊碼頭廣場海濱的一座清真寺，博斯普魯斯海峽上最熱門的觀光景點之一。清真寺由鄂圖曼帝國蘇丹阿卜杜勒 - 馬基德一世委託建造，於 1854 年或 1856 年左右完成。

奧塔科伊清真寺是奧塔科伊區的地標，因為它擁有遙望博斯普魯斯海峽和 7 月 15 日烈士大橋的獨特景觀。



歷史

原來的奧塔科伊清真寺建於 18 世紀。目前的清真寺，由鄂圖曼帝國蘇丹阿卜杜勒 - 馬基德一世下令興建於 1854 年到 1856 年之間。其設計者是來自亞美尼亞的父子建築師加拉貝特・巴利安和尼戈加約斯・巴利安，他們也設計了附近的多爾瑪巴赫切宮，

在清真寺內懸掛阿卜杜勒 - 馬基德一世本人的書法。寬而高的窗戶使博斯普魯斯海峽不斷變化的光線反射入清真寺。



件物社既

與他們在伊斯坦堡興建的其他建築一樣，巴利安父子以混合或不拘一格的風格設計了清真寺，融合了當時歐洲復興主義趨勢，如新古典主義，以及從早期奧斯曼巴洛克風格中汲取的一些細節和整體設計元素。然而，奧塔科伊清真寺與當時年代其他清真寺的區別。則在於其特別華麗的石雕裝飾。

奧塔科伊清真寺的設計包括一個兩層的蘇丹皇家公寓，它有一個 U 形的平面圖，以及一個清真寺的主祈禱廳，它有一個方形平面圖，上面有一個圓頂。帶有接合柱的立面由雕刻的石頭浮雕裝飾，使清真寺具有「動態般的外觀」。設有兩排窗戶為清真寺提供照明。重建的圓頂是用混凝土建造，而石頭則被用來建造兩個細長的尖塔。尖塔有類似科林斯式首都的陽台。

與金角灣另一邊的其他清真寺相比，奧塔科伊清真寺的外觀顯得很小。然而就內部空間而言，它的規模適中，


* 
* 
* 
* 
* *



參考文獻

書籍


* Wharton, Alyson. The Architects of Ottoman Constantinople: The Balyan Family and the History of Ottoman Architecture. Bloomsbury Publishing. 2015 [2022-08-30]. ISBN978-0-85773-813-4. （原始內容存檔於 2022-08-20） （英語）.

* Hakan Alan. Turkey. ASBOOK. 2010. ISBN 9789750114779.

 維基共享資源上的相關多媒體資源：奧塔科伊清真寺
奧塔納（義大利語：Ottana），是義大利撒丁大區努奧羅省的一個市鎮。總面積 45.16 平方公里，人口 2429 人，人口密度 53.8 人 / 平方公里（2009 年）。ISTAT 代碼為 091070。



參考



外部連結
奧塔維亞諾（義大利語：Ottaviano），是義大利坎帕尼亞地區那不勒斯省的一個（直轄）市鎮。總面積 19.85 平方公里，人口 23944 人，人口密度 1206.2 人 / 平方公里（2009 年）。ISTAT 代碼為 063051。



地理

奧塔維亞諾毗鄰以下（直轄）市鎮：博斯科特雷卡塞、埃爾科拉諾、諾拉、聖真納羅韋蘇維亞諾、聖朱塞佩韋蘇維亞諾、索姆馬韋蘇維亞納、泰爾齊尼奧、托雷德爾格雷科和特雷卡塞。



人口統計的演變



參考



外部連結
奧塔維奧・巴爾別里（義大利語：Ottavio Barbieri，1899 年 4 月 10 日 —1949 年 12 月 28 日），義大利男子足球運動員，司職中場。他曾代表義大利國奧隊參加 1924 年夏季奧林匹克運動會足球比賽，獲得第五名。
奧塔維奧・布加蒂（義大利語：Ottavio Bugatti，1928 年 9 月 25 日 —2016 年 9 月 13 日），義大利男子足球運動員，場上位置是守門員。他曾代表義大利國奧隊參加 1952 年夏季奧林匹克運動會足球比賽。
奧塔維奧・科利亞蒂（義大利語：Ottavio Cogliati，1939 年 6 月 4 日 —2008 年 4 月 20 日），義大利男子自由車運動員。他曾代表義大利參加 1960 年夏季奧林匹克運動會自由車比賽，獲得男子團體計時賽金牌。
奧塔維婭・皮科洛（義大利語：Ottavia Piccolo，1949 年 10 月 9 日 —），女，義大利演員。曾獲得 1970 年坎城電影節最佳女演員獎。
奧塔萊薩（西班牙語：Hortaleza）是西班牙首都馬德里的 21 個區之一。據 2005 年統計，奧塔萊薩區有人口 153,939 人。奧塔萊薩區是馬德里人口結構最為年輕的區之一。奧塔萊薩區下分為 6 個分區。



參考資料

 維基共享資源上的相關多媒體資源：奧塔萊薩區
奧塔蒂（義大利語：Ottati），是義大利薩萊諾省的一個市鎮。總面積 53 平方公里，人口 749 人，人口密度 14.1 人 / 平方公里（2009 年）。ISTAT 代碼為 065086。



參考



外部連結
奧塔西柳科斯塔（葡萄牙語：Otacílio Costa）是巴西聖卡塔琳娜州的一個市鎮。總面積 924.2 平方公里，總人口 15693 人，人口密度 17 人 / 平方公里。



參見


* 聖卡塔琳娜州市鎮列表



參考
奧塔賈維爾（英語：Autaugaville），是美國阿拉巴馬州奧陶加縣下屬的一座城鎮。面積約為 8.04 平方英里（約合 20.82 平方公里）。根據 2010 年美國人口普查，該鎮有人口 870 人，人口密度為 110 / 平方英里（約合 42 / 平方公里）。
尼古拉斯・埃爾南・奧塔門迪（西班牙語：Nicolás Hernán Otamendi，1988 年 2 月 12 日 —），簡稱尼古拉斯・奧塔門迪（西班牙語：Nicolás Otamendi），出生於布宜諾斯艾利斯，是一名阿根廷職業足球員，司職後衛。目前效力於葡超俱樂部本菲卡，阿根廷國家足球隊成員。



俱樂部

2008 年 5 月 10 日，奧塔門迪在主場以 2-1 的比數擊敗羅沙里奧中央的秋季聯賽賽事中處子上場，當時沙士菲的總教練是胡戈・托卡利。在胡戈・托卡利執教球隊期間，他不過是中後衛位置的第五選擇，排在馬里亞諾・烏格雷西切、沃爾多・龐塞、費南多・托比奧和馬高・杜斯基尼之後。然而，他在一隊的位置隨著里卡多・加雷卡在 2009 年秋季聯賽時擔任總教練而有所改變。沃爾多・龐塞由於代表智利比賽時受傷，奧塔門迪在該季的第三場賽事取代了他的中後衛位置。他令人意思不到的優秀表現，使他迅速與塞巴斯蒂安・多明戈斯成為防線上的先發球員。他是沙士菲贏得 2009 年秋季聯賽的重要球員。

甚至在球季結束前，已經開始有謠言指奧塔門迪將會以巨額轉投歐洲俱樂部。據稱，有興趣的俱樂部有國際米蘭、佛倫提那、皇家馬德里和尤文圖斯。然而，他最終決定留在沙士菲。

2009 年春季聯賽，奧塔門迪在以 3-1 的比數擊敗沙蘭迪兵工廠的賽事中取得其處子進球。在這季，他亦首次在 2009 年南美聯盟盃這種國際性的俱樂部競賽中上場。為了表揚他在整個 2009 年的表現，在《國家報》所舉辦的傳統調查中，他獲整個美洲的記者選為年度美洲最佳陣容之一。

2010 年，奧塔門迪加盟波爾圖，在葡超的 4 個球季里，奧塔門迪幫助球隊獲得了 3 次聯賽冠軍、1 次盃賽冠軍和 1 次歐聯盃冠軍。

2014 年 2 月，西甲球隊瓦倫西亞簽下了奧塔門迪，轉會費是 1200 萬歐元，不過隨後這名後衞被租借至米內羅競技踢球。2014 年 8 月，這名鐵衞來到西甲，2014-2015 賽季，他幫助瓦倫西亞獲得歐冠資格，他本人也進入西甲官方評選的年度最佳陣容。



國際賽

2009 年，奧塔門迪獲阿根廷總教練迪亞哥・馬拉度納徵召出戰對巴拿馬的友誼賽。當他被徵召時，他只有 21 歲，上場過 11 次職業賽事而已。5 月 20 日，他在以 3-1 的比數擊敗巴拿馬隊的賽事中先發上場。其後，他再獲徵召出戰 2010 年世界盃外圍賽對哥倫比亞和厄瓜多的賽事，並在第二場賽事與馬丁・德米凱利斯一同鎮守中路。他亦在對巴西的賽事中先發上場，同場的還有其沙士菲隊友塞巴斯蒂安・多明戈斯。他代表阿根廷隊的第三次先發上場的賽事是世界盃外圍賽最後一場對烏拉圭的賽事，以右翼身份上場。2010 年 5 月 19 日，他獲確認為 2010 年世界盃阿根廷隊 23 位球員中的其中一位。6 月 22 日，他在最後一場分組賽對希臘的賽事中第十一次先發上場。迪亞哥・馬拉度納在賽後的記者會上說他是球場上的最佳球員。他亦在 16 強對墨西哥的賽事中上場 90 分鐘，阿根廷隊最終以 3-1 的比數淘汰對手。

2018 年 5 月 21 日，奧塔門迪入選 2018 年世界盃阿根廷國家隊 23 人名單，背號 17 號。在對陣克羅埃西亞的小組戰平對陣法國隊的八分之一賽中，奧塔門迪兩次故意用球踢向對方球員（分別為伊凡・拉傑迪和保羅・普巴），分別引發了兩場比賽的衝突，除了讓阿根廷被指踢「流氓球賽」外，亦令阿根廷隊在兩場比賽中失利。

2019 年，奧塔門迪入選 2019 年美洲國家盃阿根廷國家隊 23 人名單，背號 17 號。

2021 年，奧塔門迪入選 2021 年美洲國家盃，奧塔門迪所屬的阿根廷在與其他南美洲 9 隊比賽中脫穎而出並在決賽擊敗巴西奪得冠軍。

2022 年 11 月 11 日，奧塔門迪入選 2022 年世界盃阿根廷國家隊 26 人名單，背號 19 號。



榮譽

俱樂部

沙士菲


* 阿甲（1）: 2009 年秋季聯賽

波爾圖


* 歐洲聯賽（1）: 2010–11

* 葡超（3）: 2010–11、2011–12、2012–13

* 葡萄牙盃（1）: 2010–11

* 葡萄牙超級盃（3）: 2011、2012、2013

曼城


* 
* 英格蘭超級聯賽：2017/18 年、2018/19 年
  
* 英格蘭足總盃：2018-19
  
* 英格蘭聯賽盃：2015-16、2017-18、2018-19
  
* 英格蘭社區盾：2018、2019

國家隊

阿根廷


* 美洲國家盃冠軍：2021 年

* 歐美超級盃冠軍（1 次）：2022 年

* 國際足總世界盃冠軍（1 次）：2022 年



參考資料



外部連結


* （西班牙文） Argentine Primera statistics at Fútbol XXI

* （西班牙文） Profile （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at Vélez Sarsfield's official website

* （英文）尼古拉斯・奧塔門迪在 National-Football-Teams.com 的資料

* Soccerway 資料庫：尼古拉斯・奧塔門迪
奧塞（法語：Ossé，法語發音：[ɔse]；布列塔尼語：Oc'heg）是法國伊勒 - 維萊訥省的一個舊市鎮，位於該省東南部，屬於富熱爾 - 維特雷區。2017 年 1 月 1 日，奧塞與市鎮聖歐班迪帕瓦伊、沙托日龍合併為新的沙托日龍。



地理

奧塞（48°3'21"N, 1°26'58"W）面積 8.99 平方千米，位於法國布列塔尼大區伊勒 - 維萊訥省，該省份為法國西北部沿海省份，位於布列塔尼半島東部，北瀕大西洋，西接阿摩爾濱海省和莫爾比昂省，南至大西洋羅亞爾省，西南端接曼恩 - 羅亞爾省，東臨馬耶訥省，東北與芒什省接壤。

與奧塞接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：沙托日龍、多馬涅、聖歐班迪帕瓦伊、維萊訥河畔努瓦亞勒。

奧塞的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。



行政

奧塞的郵政編碼為 35410，INSEE 市鎮編碼為 35209。



政治

奧塞所屬的省級選區為沙托日龍縣。



人口

奧塞於 2018 年 1 月 1 日時的人口數量為 1259 人。



參見


* 伊勒 - 維萊訥省市鎮列表



參考文獻
奧塞・圖圖一世（Osei Tutu I，有時直接簡稱為奧塞・圖圖），全名為奧通富沃・納納・奧塞・科菲・圖圖・奧彭蘇（Otumfuo Nana Osei Kofi Tutu Opemsoo），是西非軍事強國阿散蒂的創建者。他統領阿散蒂族各邦反抗登基立國，並最終勝利統一全國，定都庫馬西。奧塞・圖圖設置「金凳子」作為阿散蒂王權與統一的象徵。

奧塞・圖圖於 1717 年在一次與阿傑人（Akyem）的戰鬥中陣亡。他所創立的阿散蒂王國在後來的時間裡發展成為西非的一大強國。



參見


* 加納歷史

* 阿散蒂王國



腳註



外部連結


* "Osei Tutu (d. 1717)", Black History Pages.

* https://archive.is/20040428083020/http://members.tripod.com/~Abyssinia/Africa/OseiTutu.html

* "Osei Tutu" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），大英百科全書

* https://web.archive.org/web/20140803212610/http://www.swagga.com/king.htm

* http://www.info-ghana.com/ashanti\_empire.htm（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* https://web.archive.org/web/20061124060938/http://www.upstate88.com/blackhistory/page4.html

* "The Precolonial Period"（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, in La Verle Berry, ed., _Ghana: A Country Study_. Washington: GPO for the Library of Congress, 1994.

* https://web.archive.org/web/20070807103649/http://www.kumasimetro.org/cc\_kma.cfm?tblCADCorpID=33

* https://web.archive.org/web/20051211022453/http://www.ashanti.com.au/pb/wp\_5e360041.html

* "His Majesty The King of Asante Otumfuo Osei Tutu II From Ghana, Makes First Visit to Boston - Wednesday, November 2, 2005"

* "Osei Tutu" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, Ijebu.
奧通富沃・納納・奧塞・圖圖二世（Otumfuo Nana Osei Tutu II；1950 年 5 月 6 日 —），原名納納・巴里馬・夸庫・杜阿（Nana Barima Kwaku Duah），是第十六代阿散蒂土王，在 1999 年 4 月繼位，擁有英國榮譽博士，被稱為「現代所羅門王」。奧塞・圖圖二世之名，源自於阿散蒂王國的創立者奧塞・圖圖一世。



外部連結


* King Asantehene Osei Tutu II | The Kingdom of Ashanti Monarchy | Official website（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
奧塞亞斯・雷斯・多斯桑托斯（Oséas Reis dos Santos，1971 年 5 月 14 日 —），已退役的巴西足球運動員。奧塞亞斯・雷斯・多斯桑托斯曾效力於加利西亞體育,。1996 年，奧塞亞斯・雷斯・多斯桑托斯入選巴西國家隊，不過他只踢了三場友誼賽（對手分別為喀麥隆、波士尼亞和黑塞哥維那、波蘭）。



參考文獻
奧塞勒（法語：Osselle，法語發音：[ɔsɛl]）是法國杜省的一個舊市鎮，屬於貝桑松區。2016 年，奧塞勒與市鎮魯泰勒合併為新市鎮奧塞勒 - 魯泰勒。



地理

奧塞勒（47°8'35"N, 5°51'23"E）面積 7.68 平方千米，位於法國勃艮第 - 法蘭琪 - 康堤大區杜省，該省份為法國東部內陸省份，北起上索恩省，西接侏羅省，東部及東南部與瑞士接壤，東北部與貝爾福地區省接壤。

奧塞勒的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。



行政

奧塞勒的郵政編碼為 25320、25410，INSEE 市鎮編碼為 25438。



政治

奧塞勒所屬的省級選區為貝桑松第六縣。



人口

奧塞勒於 2018 年 1 月 1 日時的人口數量為 444 人。



參見


* 杜省市鎮列表



參考文獻
奧塞勒 - 魯泰勒（法語：Osselle-Routelle，法語發音：[ɔsɛl ʁutɛl]）是法國杜省的一個市鎮，屬於貝桑松區。該市鎮於 2016 年由原市鎮奧塞勒和魯泰勒合併而成。



地理

奧塞勒 - 魯泰勒（47°8'37"N, 5°51'25"E）面積 10.74 平方千米，位於法國勃艮第 - 法蘭琪 - 康堤大區杜省，該省份為法國東部內陸省份，北起上索恩省，西接侏羅省，東部及東南部與瑞士接壤，東北部與貝爾福地區省接壤。

與奧塞勒 - 魯泰勒接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：阿邦代蘇、布西耶爾、杜河畔比揚、羅塞 - 弗呂昂、魯泰勒、托爾普、維拉爾聖喬治。

奧塞勒 - 魯泰勒的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。



行政

奧塞勒 - 魯泰勒的郵政編碼為 25320、25410，INSEE 市鎮編碼為 25438。



政治

奧塞勒 - 魯泰勒所屬的省級選區為貝桑松第六縣。



人口

奧塞勒 - 魯泰勒於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 956 人。



參考文獻
奧賽博物館（又譯奧塞博物館、奧塞美術館；法語：Musée d'Orsay）是法國巴黎的近代國家藝術博物館，主要收藏可追溯至 1848 年到 1914 年間的法國繪畫、雕塑、家具和攝影作品。收藏近代藝術品 4700 多件，其中該博物館則收藏世界上最多的印象派和後印象派作品，以及著名的象徵主義、現實主義和學院藝術，博物館位於塞納河左岸，和羅浮宮斜對，隔河和杜伊勒里公園相對。



名稱由來

奧賽博物館所在的區域以鄰近的奧賽碼頭命名，其名稱名字是為了紀念建造碼頭的裁判官查爾斯・布歇・多爾賽 (Charles Boucher d'Orsay)。

2010 年，法國政府將同樣展示印象派和後印象派畫作的橘園美術館與奧賽博物館合併，該稱為「奧賽博物館和橘園美術館公共機構（法語：établissement public du musée d'Orsay et du musée de l'Orangerie），後在 2021 年為了紀念已故前總統季斯卡對於博物館的貢獻，在取得國民議會的批准下再度改為「奧賽博物館和橘園美術館公共機構 — 瓦萊里．季斯卡．德斯坦」。



歷史

奧賽博物館的館舍原為位於塞納河畔的奧賽火車站（法語：Gare d'Orsay），原址為舊審計法院，是 1900 年世界博覽會時由巴黎 - 奧爾良鐵路公司取得土地後規劃，並按三位建築師呂西安・馬涅、埃米爾・貝納德和維克多・拉盧的設計下而及時興建的重要設施 " ，工程始於 1898 年，並在 1900 年 7 月 14 日正式開放，在當時配有一座豪華酒店，在規劃中，奧塞火車站並而不僅僅是一座傳統的火車站。而是計劃營造更舒適更豪華的空間，因此也設計密封的玻璃天棚為車站增加不同以往的裝潢，然而歸因月台長度未有符合新的列車，直到 1939 年奧爾良進入巴黎的鐵路取消前，奧賽火車站一直都是法國西南部鐵路的終點站，並在二戰期間作為開往郊區的列車、戰俘寄送包裹的聚集點、和戰後結束後的戰俘和流放者接待中心使用。

1970 年，該車站獲准拆除，但在文化事務部長雅克・杜哈明 (Jacques Duhamel) 否決在原地建造新酒店的計劃後，並提出改建成博物館的設想發展，並將該建築被緊急列入 1973 年名勝古蹟增補名錄，最終則於 1978 年被評為名勝古蹟，此外這一年還舉行了建築設計招標，最終改建博物館工程則由 A.C.T. 建築事務所的三位年輕人：皮埃爾・科爾伯克（PierreColboc）、雷諾・巴爾頓（Renaud Bardon）和讓・保爾・菲利蓬（Jean-Paul Philippon）得標。後則將原來存放在羅浮宮的，國立網球場現代美術館的，以及在龐畢度藝術中心國家現代藝術博物館內的有關藏品全部集中到這裡展出。奧賽火車站也經歷非常龐大的修復工程，最後在 1986 年 7 月，博物館在接收 2000 多幅畫作、600 件雕塑等作品的安裝後，於同年 12 月由時任總統法蘭索瓦・密特朗主持下正式對外參觀。

奧賽博物館通常開放遊客參觀時，都會展出大約 3,000 件藝術品。博物館內有一個 1:100 比例的巴黎周邊地區模型，藉此讓遊客可以了解當時巴黎的城市規劃，這使得這個博物館成為巴黎最受歡迎的景點之一。



場館規劃

奧賽博物館的場館和展覽，是以藝術家過去生活的年代和自屬的藝術運動作為規劃，共分為展示 1850 年至 1870 年的繪畫、雕塑的底層、1870 年至 1914 年期間流行之象徵主義、學院藝術以及新藝術運動、裝飾藝術的中層，和展示印象派以及後印象派作品的頂層，此外大廳中還保留著原來的車站大鐘。奧賽博物館在星期一不開放。

著名藏品

奧賽博物館主要收藏品非常豐富，追溯至 1848 年至 1914 年的法國藝術作品，包括繪畫、雕塑、家具和攝影作品。其展示畫家包括亞歷山大・卡巴內爾、庫爾貝、布格羅、米勒、孟克、克洛德・莫內、愛德華・馬奈、保羅・塞律西埃、維亞爾、雷諾瓦、高更、梵谷、秀拉、德拉克羅瓦、傑洛姆、塞尚、霍金・索羅亞、亨利・盧梭、皮爾・波納爾、畢沙羅、尤金・卡里埃等著名歐洲後印象派藝術家的作品。

雕塑方面，則有奧諾雷・杜米埃、阿爾貝 - 歐內斯特・卡里耶 - 貝洛斯、卡爾波、羅莎・博納爾、巴托爾迪、奧古斯特・羅丹、尤金・德拉普朗什的雕塑作品。


* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* *



圖庫



引用文獻



外部連結


* 博物館網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Insecula: 博物館展品瀏覽

* 博物館內的雕塑

* 官方指南（中文）
奧塞哈（西班牙語：Oseja），是西班牙阿拉貢自治區薩拉戈薩省的一個市鎮。 總面積 13 平方公里，總人口 52 人（2001 年），人口密度 4 人 / 平方公里。



參考文獻
奧塞哈德薩漢夫雷（西班牙語：Oseja de Sajambre），是西班牙卡斯蒂利亞 - 萊昂萊昂省的一個市鎮。 總面積 73 平方公里，總人口 317 人（001 年），人口密度 4 人 / 平方公里。



參考文獻
阿波比（英語：Apepi），古埃及第十五王朝最重要的國王 (約公元前 1585 年 — 約公元前 1542 年在位）。為西克索斯人後裔。他 33 年的統治記錄在《蘭德數學紙莎草書》上。初曾控制埃及大部，並擁有中埃及和下埃及地區的眾多臣屬。後在底比斯歷代國王不斷打擊下被趕回其都城阿瓦里斯附近。傑巴賴恩出土的石片上刻有其名，名字周圍有許多太陽瑞的日盤，證明他曾統治上埃及。此外，還發現大量記載他事跡的紙莎草文獻。表明底比斯人曾是喜克索斯人的封臣。雙方一度和平共處，底比斯人於喜克索斯人管轄的尼羅河三角洲放牧牛群。他與塞格嫩拉發生矛盾，並引發衝突。塞格嫰拉死後，其繼任者卡莫斯繼續與阿波比進行戰爭，並將阿波比勢力趕回下埃及，阿波比企圖聯合其南方盟友庫施王公於後方攻擊底比斯，但因信使被截獲而被卡莫斯挫敗。阿波比於此事不久去世。



注釋
奧塞尼奧・艾貝爾（英語：Othenio Abel，1875 年 6 月 20 日 —1946 年 7 月 4 日）是一位奧地利古生物學家和演化生物學家，1920 年獲美國國家科學院頒發的丹尼爾・吉羅・艾略特獎章。



參考文獻



外部連結


* Baumgartel, Hans. "Abel, Othenio." in _Dictionary of Scientific Biography._ (1970). New York: Charles Scribner's Sons. Vol. 1: p. 17-18.

* Ute Deichmann: _Biologen unter Hitler. Porträt einer Wissenschaft im NS-Staat_. Frankfurt: Fischer, 1995. ISBN 3-593-34763-6

* Kurt Ehrenberg: _Abel, Othenio Lothar Franz Anton Louis_. In: _Neue Deutsche Biographie_ (NDB). Band 1. Duncker & Humblot, Berlin 1953, S. 13. (全文) （德文）

* "Abel, Othenio （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）." in _Taxonomic Literature II Online （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）._ (n.d.). Smithsonian Institution Libraries.
奧薩布爾（英語：Au Sable）是位於美國紐約州柯林頓縣的一個鎮，地處柯林頓縣東南角、普拉茨堡以南，建於 1839 年。2010 年美國人口普查時，該鎮有 3146 人。其名稱來源於流經該地的奧薩布爾河。



參考文獻
奧塞拉（葡萄牙語：Ossela）是葡萄牙阿威羅區的一個堂區。總面積 14.82 平方公里，總人口 2538 人，人口密度 171.3 人 / 平方公里。



參見


* 阿威羅區堂區列表



參考
奧塞拉・哈靈頓（英語：Othella Harrington，1974 年 1 月 31 日 —），美國 NBA 聯盟職業籃球運動員。他在 1996 年的 NBA 選秀中第 2 輪第 1 順位被休斯頓火箭選中。



參考資料



外部連結
奧塞拉德埃夫羅（西班牙語：Osera de Ebro），是西班牙阿拉貢自治區薩拉戈薩省的一個市鎮。 總面積 25 平方公里，總人口 357 人（2001 年），人口密度 14 人 / 平方公里。



參考文獻
奧塞提亞語（奧塞提亞語：Ирон ӕвзаг, _Iron ævzag_ 或 Иронау, _Ironauу_，俄語：Осетинский язык）屬印度 - 伊朗語族伊朗語支，是一種通行於俄羅斯及喬治亞邊界、高加索山區的一種語言。目前使用人口大約有 50 萬，其中 60% 居住在俄羅斯的北奧塞提亞，15% 居住在喬治亞的南奧塞提亞。

奧塞提亞語與塔特語及塔利什語都是伊朗語支的主要語言，它在高加索地區有相當數量的使用人口。

相傳奧塞提亞語起源於薩爾馬提亞語。



語音系統

奧塞提亞語有 7 個元音：

 
奧塞提亞語有 26 個輔音：



字母

奧塞提亞語總共有 35 個音素：26 個輔音、7 個元音和 2 個雙元音。古代，奧塞提亞語曾採用希臘字母拼寫，現代則使用一套改良過的西里爾字母。不過奧塞提亞語在從土耳其獨立到史達林在蘇聯執政這段時間內採用土耳其語字母來書寫。

奧塞提亞語西里爾字母的特點是字母的分工比土耳其字母更精細。其中常用的元音字母「ӕ/Ӕ」（æ 的西里爾版本）更是奧塞提亞語所獨有。

以下是奧塞提亞語使用西里爾字母、拉丁字母，和喬治亞字母之對照表：

西里爾字母

現代西里爾字母從 1937 年開始使用。括號內之拼音法為非官方語音使用法。

拉丁字母

拉丁字母曾在 1923 年 - 1937 年使用。

喬治亞字母

括號內之拼音法為非官方語音使用法。



方言

奧塞提亞語有兩種主要方言：伊龍方言及季戈爾方言。伊龍方言使用人口達六分之五。季戈爾方言在 12 世紀以前曾是主要方言，但之後被伊龍方言取代。此外，還有第三大方言傑西克方言，曾在匈牙利境內使用。

奧塞提亞語的書面語以伊龍方言為基礎。

方言比較表



印歐語系同源詞

底下列出奧塞提亞語和一些普通印歐語系同源詞比較表：



註釋



參考文獻



外部連結
奧塞斯（法語：Ossès，法語發音：[ɔsɛs]；巴斯克語：Ortzaize）是法國大西洋庇里牛斯省的一個市鎮，位於該省西部，屬於貝雲區。



地理

奧塞斯（43°14'30"N, 1°17'5"W）面積 42.38 平方千米，位於法國新亞奎丹大區大西洋庇里牛斯省，該省份為法國東南部省份，涵蓋了貝阿恩與北巴斯克，西臨大西洋比斯開灣，北至朗德省，東北接熱爾省，東臨上庇里牛斯省，南與西班牙接壤。

與奧塞斯接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：阿斯卡拉特、比達賴、伊里薩里、伊斯普爾、雅克敘、馬凱、聖馬丹達羅薩。

奧塞斯的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。



行政

奧塞斯的郵政編碼為 64780，INSEE 市鎮編碼為 64436。



政治

奧塞斯所屬的省級選區為巴斯克山地縣。



人口

奧塞斯於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 816 人。



參見


* 大西洋庇里牛斯省市鎮列表



參考文獻