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東北行政委員會是 1953 年至 1954 年間中華人民共和國中央人民政府在東北大行政區的代表機關。



歷史

1953 年 1 月 23 日，根據中央人民政府《改變大行政區人民政府（軍政委員會）機構與任務的決定》，東北行政委員會成立，由原東北人民政府改建而成，作為代表中央人民政府在東北地區領導和監督地方人民政府工作的派出機關。東北行政委員會駐地仍在瀋陽市，轄區包括瀋陽市、旅大市、鞍山市、撫順市、本溪市、遼東省、遼西省、吉林省、松江省、黑龍江省、熱河省。

1954 年 8 月 15 日，根據中央人民政府《關於撤銷大區一級機構和合併若干省市建制的決定》，東北行政委員會隨即撤銷，各省改為中央政府直轄，同時松江省併入黑龍江省，遼東省、遼西省並為遼寧省，各直轄市則改為省轄市。



領導機構


* 主席：高崗（1953.1-1954.2）

* 副主席：林楓、高崇民、張明遠、李卓然、汪金祥、顧卓新

* 委員：王學明、白希清、朱德海、李延祿、杜者蘅、車向忱、周桓、馬輝之、張秀山、張維楨、張學思、郭明秋、陳先舟、喬傳珏、曾澤生、賀晉年、楊海波、雍文濤、靳樹梁、寧武、劉芝明、劉寶田、鄧兆祥、閻顧行、韓光、關山復、關俊彥、嚴濟慈



工作機構

秘書長


* 劉寶田

副秘書長


* 周秋野

辦公廳


* 主任：周秋野

* 副主任：鄧禹、高沂、李桂森（1954 年 4 月－8 月）、劉明義（1952 年 11 月－1954 年 8 月）

政法委員會


* 主任：汪金祥

* 副主任：寧武

財經委員會


* 主任：顧卓新

* 副主任：杜者蘅、韓光、雍文濤、王學明

文教委員會


* 主任：李卓然

* 副主任：車向忱、劉芝明、王斌、董純才、呂振羽、劉子載

人民監察委員會


* 主任：張秀山

* 副主任：馬輝之

體育運動委員會


* 主任：車向忱

* 副主任：楊海波、栗樹彬

民族事務委員會


* 主任：關山復

* 副主任：朱德海、張盤新、馬世芬、烏力更

民政局


* 局長：張盤新

* 副局長：李東潮（1954 年 4 月－8 月）

公安局


* 局長：汪金祥

* 副局長：王鑑、李釗、李石生、張從周、解衡

人事局


* 局長：馮秉天（1953 年 1 月－11 月）、王丕年（1953 年 11 月－1954 年 8 月）

* 副局長：王丕年（1953 年 6 月－11 月）、李東潮（1954 年 4 月－8 月）

外事處


* 處長：陸曦

農業局


* 局長：杜者蘅

* 副局長：張慶泰

林業局：


* 局長：金樹泉（1953 年 1 月－11 月）、鮑成吉（1953 年 11 月－1954 年 8 月）

水利局：


* 局長：魏兆麟

* 副局長：劉鵬

建築工程局


* 局長：隋芸生

* 副局長：徐慎、劉雲鶴

地方工業局


* 局長：鞠抗捷

* 副局長：李益三

勞動局


* 局長：郗占元

* 副局長：曹陽戈

文化局


* 局長：王曼碩

* 副局長：張東川、施展

教育局


* 局長：車向忱

* 副局長：段洛夫、蘇莊

衛生局


* 局長：白希清

* 副局長：李華清、譚治、安樂群、王中蕃

對外文化聯絡處


* 處長：李桂森

新聞出版處


* 處長：姜丕之

最高人民法院東北分院


* 院長：高崇民（1953 年 6 月－1954 年 8 月）

* 副院長：宋廣常（1953 年 6 月－1954 年 8 月）

最高人民檢察署東北分署


* 檢察長：汪金祥

* 副檢察長：馬波生



參考文獻



參見


* 大區行政委員會

* 東北大行政區
  
* 東北人民政府
東北街是中國江蘇省蘇州古城內的一條東西向道路，東起婁門，西到齊門路與臨頓路，接西北街。南側有蘇州城內保存較好的平江路兩側的水巷風貌，北側有著名的拙政園。以平江路為界，東北街的東段原名婁門大街，西段原名迎春坊，而西面的西北街原名北街，後來，北街定名為西北街，而將迎春坊和婁門大街統一命名為東北街。1930 年代，該路修建成近代馬路，寬度從 2 米多拓寬至 10 米。

民國時期，東北街曾設有一座天主教堂。抗戰時期，天主教會開辦在鹿苑鎮的有原中學也遷到這裡，1950 年代以後改為蘇州市第六中學。2020 年 6 月，「博博生機」博物館主題市集暨點亮東北街啟動儀式在蘇州博物館成功舉辦。



名店


* 拙政園

* 蘇州博物館（太平天國忠王府）



參考
東北角暨宜蘭海岸國家風景區（原名東北角海岸國家風景區）是位於台灣東北部地區的國家級風景特定區，北起新北市瑞芳區南雅里，南至宜蘭縣蘇澳鎮內埤海灘南方岬角，以特殊地質景觀及漁村風景為特色。其涵蓋新北市的瑞芳區與貢寮區，以及宜蘭縣的頭城鎮、壯圍鄉、五結鄉與蘇澳鎮等行政區。



歷史

交通部觀光局於 1979 年 12 月委請國立政治大學完成「東北角海岸風景特定區規劃研究報告」，並由臺灣省政府住宅及都市發展局擬訂「東北角海岸風景特定區計畫」，按照《都市計畫法》程序於 1982 年 2 月報奉行政院核定公告實施，成立風景區。

1984 年 6 月 1 日「東北角海岸風景特定區管理處」成立，1995 年 7 月 1 日改制為「東北角海岸國家風景區管理處」，設址位在新北市貢寮區福隆里興隆街 36 號、福隆海水浴場旁。

2007 年 12 月 17 日，東北角海岸國家風景區的涵蓋範圍正式自宜蘭縣頭城鎮北港口向南延伸，納入省道台 2 線以東的宜蘭縣海岸地區，並更名為「東北角暨宜蘭海岸國家風景區」。



管理處業務

負責多項業務，例如風景區維護與巡邏等。

受理申請方面包括：


* 龜山島登島線上申請

* 龍洞遊艇港遊樂船舶出入港線上申請。

* 線上申請觀賞多媒體影片

* 龜山島導覽申請

* 觀光資源之調查及規劃事項

* 民間投資經營觀光遊樂與住宿設施之推動及審查事項

* 各項遊憩據點、公共設施之美化及維護事項

* 駐衛警察隊之聯繫、協調事項



風景區景點


* 鹽寮海濱公園

* 鼻頭角

* 龍洞

* 金沙灣

* 福隆海水浴場

* 石城一帶磯釣場

* 草嶺古道

* 舊草嶺隧道

* 蜜月灣

* 龜山島

* 北關海潮公園

* 無尾港水鳥保護區

* 南雅奇岩



外部連結


* 東北角暨宜蘭海岸國家風景區 - 福隆遊客中心 交通部觀光局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 東北角暨宜蘭海岸國家風景區 - 大里遊客中心 交通部觀光局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 壯圍沙丘旅遊服務園區 交通部觀光局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 南方澳 交通部觀光局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 東北角暨宜蘭海岸國家風景區 新北市觀光旅遊網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 東北角暨宜蘭海岸國家風景區管理處 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東北角自行車道為新北市自行車道的一部分，是以新北市貢寮區福隆為中心，分為往宜蘭縣頭城鎮石城的舊草嶺隧道自行車道，與往新北市貢寮區鹽寮的東北角龍門自行車道，全長約 34 公里。



簡介

舊草嶺隧道自行車道

福隆車站與石城之間的自行車道，約 10 公里，繞東北角海岸線，經福隆海水浴場、萊萊海蝕平臺、四角窟觀景區、三貂角、卯澳漁村至石城觀景區，再繞舊草嶺隧道回至福隆車站的環狀線。舊草嶺隧道整修成自行車道，於 2008 年 8 月 10 日重新開放，需注意時間舊草嶺隧道開放時間為每天早上 8:30 至下午 5:00。


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東北角龍門自行車道

福隆車站經龍門露營區、龍門吊橋、鹽寮溪到核四廠附近的鹽寮海濱公園的自行車道，約 7 公里，途中會經過交通繁忙的台 2 線濱海公路，騎乘時要特別注意安全，途中有濱海及林道兩條。


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東北方言，俗稱東北話，通常指中國東北地區（黑龍江、吉林、遼寧三省區，以及內蒙古東四盟）境內所使用的漢語。在中國大陸東北地區主要流通的漢語均屬於官話系統。由於語言分布的原因，實際上東北絕大多數地區的漢語都可歸於東北官話的範圍之內，因此東北官話被視為狹義的東北話。

中國大陸東北地區境內的漢語都屬於官話。按照中國語言地圖集的分類方法可細分為：


* 東北官話：分布於中國東北地區的大部分（黑龍江省、吉林省、遼寧省大部分地區以及內蒙古自治區東部）。東北官話是東北地區內影響力最大、使用人口最多的官話方言。

　
: 東北官話是不是獨立的大區方言，有一定爭議。東北官話和華北官話合稱北方方言，有時也被歸入廣義的華北官話。此外，東北官話在東北以外的地區也有一定分布，如河北秦皇島市山海關區。詳見東北官話條目。


* 膠遼官話：分布於遼東半島及鴨綠江下游地帶，烏蘇里江部分流域。大連話就是一種典型的膠遼官話。

　
: 膠遼官話在山東膠東半島也有分布。詳見膠遼官話條目。


* 北京官話：分布於遼西朝陽市、葫蘆島市建昌縣，以及內蒙古自治區赤峰市。

　
: 北京官話在北京市、天津市武清區、河北省的部分地區、以及新疆北部也有分布。詳見北京官話條目。


* 冀魯官話：分布範圍很窄，僅分布於中俄邊境個別地區。

　
: 冀魯官話的主要分布範圍不在東北地區境內。詳見冀魯官話條目。
東北貝德福德郡（英語：North East Bedfordshire），英國國會一郡選區，包括英格蘭東部貝德福德郡貝德福德區和中央貝德福德郡一部。始設於 1997 年。

本區自創設以來一直支持保守黨。2010 年大選中阿利斯特・伯特以 55.8% 選票勝出該區二度連任成功。



參考文獻
東北財務局（日語：東北財務局／とうほくざいむきょく）是宮城縣仙台市青葉區的財務省的地方支分部局。管轄東北 6 縣。



所轄事務所


* 東北財務局本局
  
* 青森財務事務所
  
* 盛岡財務事務所
  
* 秋田財務事務所
  
* 山形財務事務所
  
* 福島財務事務所



參見


* 財務省

* 財務局



外部連結


* 財務省東北財務局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東北貨物線（日語：東北貨物線／とうほくかもつせん _Tōhoku Kamotsu sen_ \*/?），是東日本旅客鐵道（JR 東日本）東北本線軌道的一部分，連接日本東京都北區的田端站（田端信號場站）至埼玉縣埼玉市的大宮站間過去作為貨物列車的專用軌道（貨物線）兼東北本線複線的通稱。

現在湘南新宿線與東武線直通特急「日光」「鬼怒川」等的旅客列車也在該軌道上行走。



車站列表


* 累計營業距離由東京站起計算。

* 接續路線只限記述該貨物線可直通的路線。

* 旅客月台 … ●：貨物線上存在旅客月台（湘南新宿線列車等使用）、△：貨物線上沒有，但旅客線上存在月台、空白：沒有旅客月台

* 川口站附近有與東北旅客線的渡線，在浦和站工程之時使用。現在，當旅客線無法通行時，上野東京線將迂迴行走。

過去的接續路線


* 田端信號場站：東北本線貨物支線（北王子線）



參考資料



參見


* 日本鐵路線列表

* 貨物線

* 山手線 #山手貨物線

* 湘南新宿線
東北赫特福德郡（英語：North East Hertfordshire），英國國會一郡選區，包括英格蘭東部赫特福德郡東赫特福德郡和北赫特福德郡一部。始設於 1997 年。

本區自創設當區下議院議員為保守黨的奧利弗・黑爾特。2010 年大選中以 53.5% 選票勝出該區連任成功。



參考文獻
東北走廊（英語：Northeast Corridor）是美國最繁忙的一條鐵路線，其載客量與發車頻率比美國其他任何鐵路路段都要高。東北走廊位於美國東北部的波士頓與華盛頓特區之間的鐵路路段，長約有 457 英里（735 公里），其全程都已電氣化，其主要路線穿越人口稠密的波士頓 - 華盛頓城市帶，其中經過許多大城市包括普洛威頓斯、紐哈芬、紐約市、紐華克、費城、以及巴爾的摩等城市。東北走廊沿途路線由許多不同單位所各自擁有，但美鐵（Amtrak）仍擁有多數的路段。除了美鐵所營運的城際列車之外，在各都會區有許多通勤火車營運，例如紐約市的大都會北方鐵路。
東北走廊線（英語：Northeast Corridor Line），是一條由新澤西公共運輸公司營運的通勤鐵路線，大部分路段行走美鐵的東北走廊。它是賓夕法尼亞鐵路來往特倫頓轉運中心及紐約賓州車站列車的繼承者。抵達紐約賓州車站後，部分列車上客並回到新澤西，其他則繼續東行至陽邊車廠儲車。多數維修於路線西端的莫里斯維爾車廠進行。東北走廊線於新澤西交通地圖以紅色顯示，標誌為議會大廈。普林斯頓支線是連接此線的一個接駁服務
東北車站百選（日語：東北の駅百選）是 2002 年時，作為日本的「鐵道日」（鐵道の日）紀念活動的一環而選出 100 個能代表日本東北地方特色的鐵路車站。



簡介

此 100 個車站是以國土交通省東北運輸局管轄權限（包括青森縣、岩手縣、秋田縣、宮城縣、山形縣、福島縣）作為範圍，由各家鐵路公司自行推薦名單之後交由選考委員會選定。選定過程與其他地方的「車站百選」活動有點不同，除了不是以公開募集方式收集車站名單之外，100 個車站也沒有分次選出，而是一次決定並發表。



已廢車站

由於栗原田園鐵道（くりはら田園鉄道）在活動之後的 2007 年才休業廢線，因此有兩個原屬該公司所有的百選車站已廢站。十和田觀光電鐵線已於 2012 年停駛廢線，唯一入選的十和田市車站已廢站。JR 東日本的岩泉線已於 2014 年 4 月 1 日起正式廢線，該線唯一入選的岩泉車站隨之廢站。實存車站總數只剩 96 個。



暫時停業車站

大船渡線的大船渡車站因東日本大地震導致站房及路線嚴重受損而暫停營運鐵路，改為 BRT 暫時恢復交通。2020 年 4 月起，BRT 路段的鐵路事業正式廢止，BRT 回歸道路運送法的規範，大船渡車站不再是鐵路車站而純為 BRT 站。

除了大船渡車站，多個入選車站亦因東日本大地震及福島第一核電廠事故受災而曾經長期停業，包括常磐線的亘理車站、相馬車站、夜之森車站；石卷線的女川車站；三陸鐵道的陸中野田車站、田野畑車站、島越車站和綾里車站，這些車站業已陸續恢復營業。



入選車站列表



相關條目


* 關東車站百選

* 近畿車站百選

* 中部車站百選



外部連結


* 東北車站 100 選 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
沙俄入侵東北又稱沙俄入侵東北之戰、東北軍民抗擊沙俄入侵之戰，是八國聯軍之役期間，俄羅斯帝國以保護東省鐵路免遭義和團襲擊為由而對清朝東北發起的軍事行動。

俄羅斯帝國一方面參與八國聯軍之役，一方面派出十三萬五千人，並由尼古拉二世擔任總司令，陸軍大臣庫羅巴特金為總參謀長，俄軍兵分五路，準備從呼倫貝爾、璦琿、拉哈蘇蘇、琿春、旅順五個方向進攻。1900 年六月十九日（農曆），俄羅斯帝國率先進攻璦琿，不久發生了庚子俄難。此後其他四路俄軍分別朝戰前部署的方向進攻。八月十三日（農曆），各路俄軍在鐵嶺會師。

10 月 1 日（公曆），俄軍占領瀋陽。最終俄羅斯帝國完全佔領東北。俄軍準備沿京瀋鐵路南下，與八國聯軍中的俄軍會師。後因英、日等國軍隊先期占領山海關，使得俄國計劃被打亂。

11 月 8 日（公曆），俄羅斯帝國與清朝盛京將軍增祺簽訂了《奉天交地暫且章程》，要求清朝解散東北駐軍，交出軍火，拆毀一切軍事設施，並規定清朝如在這裡設立行政機構，要得到俄羅斯帝國的許可，俄軍將駐守瀋陽，並在當地設立俄國總管。

俄羅斯帝國進攻東北的同時，東北人民和義和團組成反俄武裝「忠義軍」，該武裝人數一度發展到 20 萬人，他們提出「御俄寇，復國土」的口號。

清朝不承認《奉天交地暫且章程》，命駐俄公使楊儒對俄交涉。俄羅斯帝國要求完全佔領東三省，而且要在內外蒙古和新疆修築鐵路、開發礦山。楊儒拒絕簽字。俄羅斯帝國於是和其他國家一同與清朝簽訂《辛丑條約》時加倍向清朝索取賠款，總額為 4.5 億兩白銀的賠款中俄羅斯帝國獨得 1.3 億兩。俄羅斯帝國又害怕獨佔東三省引起列強幹涉，於是於 1902 年 4 月和清朝簽署中俄交收東三省條約，俄羅斯帝國同意分三批撤退俄軍。1903 年 4 月，第二批撤兵日期將來臨時，俄軍又提出新的撤兵條件。清廷拒絕新要求，於是俄軍重新占領奉天等地。這就使俄羅斯帝國和日本在東三省的矛盾加劇。次年，兩國在清朝領土上爆發了日俄戰爭。



參考文獻
《東北輿地釋略》，是清代景方昶編輯的中國東北地理志，是研究古代中國東北地理的重要資料。



體例

分為四卷，包括：

1. 金上京會寧府考
2. 金史上京路屬地釋略
3. 渤海五京考 高句麗新舊國 買溝 大遼水 蓋馬大山 勿吉七部考 長白山脈 五國城
4. 完水 布特哈土城 闊濼海子 雙泉海 和林城 起輦谷
東北農業大學（英語：Northeast Agricultural University，縮寫：NEAU）是一所中國大陸同類院校一流、具有中國北方現代農業特色的多科性、研究教學型和開放式的國家「211 工程」重點建設大學，也是黑龍江省人民政府與農業農村部的省部共建大學。學校 1948 年創建於哈爾濱，始稱東北農學院，是中國共產黨在解放區創辦的首所普通高等農業院校，是中國首批具有博士、碩士學位授予權的高等學校之一，是一所以農科為優勢，以生命科學和食品科學為特色，農、工、理、經、管等多學科協調發展的國家重點高水平大學。



歷史


* 1948 年 8 月，東北農學院籌委會成立；哈爾濱市第一任市長劉達為學校第一任院長。

* 1948 年 11 月，合併原長春大學農學院；

* 1949 年 1 月，原東北大學農學院、原東北科學院農林系、原哈爾濱市第一技術專科學校農學科併入東北農學院；

* 1949 年 9 月，東北農學院正式開學；

* 1949 年 11 月，學校校部遷址和平路紅樓校區（現哈九中校址），並開始興建王兆校區（現黑龍江中醫藥大學校園）。

* 1950 年 1 月，東北農學院改名為哈爾濱農學院；

* 1950 年 10 月，瀋陽農學院與哈爾濱農學院合併，恢復東北農學院原稱；黑龍江省農業專科學校獸醫科併入東北農學院；

* 1953 年 3 月，北京農業機械化學院農學系部分教師調入東北農學院；

* 1960 年 4 月，農業部全國高等農業院校教學改革經驗交流會在東農召開。

* 1968 年 10 月，學校被迫下遷香蘭農場，1974 年遷至阿城，1976 年又被一分為三。

* 1977 年 7 月，學校中斷 12 年的《東北農學院學報》得以復刊，成為學校撥亂反正的一支春蕾。

* 1978 年 3 月，學校 77 級本科生招收工作結束，正常的教學秩序開始逐漸恢復。

* 1978 年 12 月，東北農學院遷回哈爾濱，在香坊區馬家花園重建校園。


* 1978 年，學校開始恢復招收研究生，並成為全國首批具有博士、碩士、學士三級學位授予權的單位。

* 1980 年，學校確定了「具有明顯特點的多學科的綜合性農業大學」的辦學目標。

* 1981 年，學校被確定為黑龍江省屬重點院校。

* 1987 年 7 月，面積為 2.1 萬平方米的教學主樓建成，學校一期建設基本結束，教學、科研和生活條件有了較大改善。

* 1988 年，東北農業大學被黑龍江省確定為高等教育綜合改革試點校。「八五」期間，學校共承擔國家及省部各類課題 367 項，比「七五」期間增加了 70%；落實科研經費 1256 萬元；通過鑑定的科研成果 110 項；獲得各類獎勵 84 項；先後發表論文 2011 篇。

* 1994 年 2 月，東北農學院與黑龍江省農業管理幹部學院合併組建東北農業大學。

* 1996 年，學校成為首批國家「211 工程」重點建設大學。

* 2003 年，東北農業大學榮獲全國「五一勞動獎狀」

* 2004 年 12 月，國家乳業工程技術研究中心整體劃轉東北農業大學；

* 2006 年 6 月，國家大豆工程技術研究中心劃轉東北農業大學。

* 2006 年 6 月，學校順利通過國家「十五」「211 工程」建設情況驗收。

* 2012 年 7 月，學校成為全國高等學校新農村發展研究院首批建設院校之一

* 2012 年 9 月，東北農業大學成為中國東北地區與俄羅斯遠東、西伯利亞地區大學校長論壇中方秘書處單位。

自建校以來，學校先後隸屬於東北行政委員會農業部、國家高等教育部、國家農業部、黑龍江省農業委員會、黑龍江省教育廳。



教學機構

1. 農學院
2. 經濟管理學院
3. 工程學院
4. 動物科學技術學院
5. 動物醫學學院
6. 食品學院
7. 生命科學學院
8. 園藝園林學院
9. 資源與環境學院
10. 公共管理與法學院
11. 水利與土木工程學院
12. 馬克思主義學院
13. 文理學院
14. 電氣與信息學院
15. 國際文化教育學院
16. 繼續教育學院
17. 藝術學院
18. 研究生院
19. 體育教研部
20. 植物保護學院

 



名人


* 蔣亦元，教授，中國工程院院士；

* 趙勻，畢業生、教授，浙江農業大學教授、副校長，浙江理工大學校長；

* 譚志娟，漢族，中華人民共和國政治人物、全國人民代表大會黑龍江地區代表，2008 年起擔任全國人大代表。2013 年，被選為全國人大代表。

* 郭建仁，2013 年，被選為全國人大代表

* 張雨浦

* 梅章記

* 高春艷

* 周琪，畢業生，2015 年 12 月 7 日，當選中國科學院院士；



參看


* 中國大學列表

* 211 工程



外部連結


* 東北農業大學（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 東北農業大學工程學院創新論壇
東北邊境特區（英語：North-East Frontier Agency，印地語：नॉर्थ-ईस्ट फ़्रंटियर एजेंसी）是印度一個已不存在的行政區劃，位於中印邊界，今屬阿魯納查邦。

東北邊境特區於 1954 年設立，其行政中心設立於阿薩姆邦的西隆（今屬梅加拉亞邦）。這一特區位於爭議的麥克馬洪線以南，屬於中印邊界糾紛地帶，因此其合法性不被中國政府承認。在中印邊境戰爭中，該地區是中印雙方交戰的主要戰場之一。

1972 年，東北邊界特區被廢除，改為阿魯納查聯邦屬地。1974 年，阿魯納查的行政中心從西隆遷往伊塔那噶。1987 年，改為阿魯納查邦。



參見


* 中印邊界問題

* 阿魯納查邦

* 藏南地區

* 麥克馬洪線

* 中印邊境戰爭
東北邊疆歷史與現狀系列研究工程，簡稱東北工程，是中國 2002 年開始進行的一項歷史研究項目，計劃為時 5 年，由中國社會科學院和東北三省聯合主辦。

東北工程課題包括三大系列：研究類、翻譯類和檔案資料類。主要研究古代中國疆域理論、東北地方史和民族史、古朝鮮、高句麗和渤海國；中朝關係史等。

根據北京大學教授宋成有的說法東北工程項目的設立，「既有學術研究的考慮，也有現實問題的考慮。」中國的邊疆史地研究中心網站在對東北工程的簡介中聲稱，外國的研究機構和學者在研究東北歷史關係等方面「別有用心」地「歪曲史實」，「使得東北邊疆歷史與現狀的研究面臨諸多挑戰」，因此設立這一項目。



背景

中國東北是中國重要的邊疆地區，近代以來，很多中國學者從事東北邊疆問題的相關研究，19 世紀中葉曾誕生了研究東北疆域的專著《朔方備乘》。在東北工程啟動之前，東北地區的黑龍江、吉林和遼寧三省已經形成了各具特色的東北邊疆歷史問題研究基地，如黑龍江省社會科學院的中俄關係史與渤海史研究，吉林省社會科學院與吉林大學的東北通史研究，遼寧社會科學院的東北近現代史研究，瀋陽故宮博物院的先清史研究，遼寧省民族研究所的滿族研究，北華大學的古籍整理和研究，吉林通化師範學院與吉林省考古研究所的高句麗研究，延邊大學的朝鮮族歷史研究等，此外還有東北師大東北民族與疆域研究中心，瀋陽東亞研究中心等研究機構。1999 年，中國社會科學院邊疆史地研究中心與東北師範大學共同建立「中國邊疆歷史與社會研究東北科研工作站」，以協調、組織東北邊疆歷史的學術研究工作。



爭議

南北韓學術界認為中國的東北工程將原本朝鮮半島歷史的高句麗列為中國歷史，是中國民族主義發展的結果，利用學術搞政治，並認為中國自古就承認高句麗為朝鮮歷史。

南北韓認為東北工程利用歷史維護現實利益，對此表示反對。

高麗大學名譽教授金貞培認為，東北工程幾乎沒有學術基礎可言，「高句麗是中國東北的少數民族政權」這一主張之前在中國也是缺乏影響力的少數論。



媒體報導


* 鳳凰網認為中韓領土爭議的真相是韓國學界肆意偽造歷史。

* 《亞洲時報》稱爭議是中國篡奪朝鮮半島重要歷史的企圖。



參考文獻



外部連結


* 東北工程簡介（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），中國社會科學院中國邊疆史地研究中心

* 「東北邊疆歷史與現狀研究工程」取得初步進展

* 북방고대사（北邦古代史）논쟁Archive.is 的存檔，存檔日期 2013-01-08



參見


* 中國東北地區

* 歷史修正主義

* 中華思想

* 中國民族主義

* 高句麗爭議
東北邊防軍，可能指：


* 東北易幟之後，東北軍編為國民革命軍東北邊防軍。1931 年 7 月 18 日《東北邊防軍司令長官公署暫行編組條例》：「本公署於司令長官之下，任參謀長、秘書長各一員，並設各處。參謀長、秘書長秉承司令長官意旨，分理各種事物，並督飭各處，進行一切公務。」簡稱「邊署」。

* 中國人民解放軍東北邊防軍是中國人民志願軍的前身。
《東北邊防輯要》，清代曹廷杰作。《東北邊防輯要》成書約二萬字，分上下兩卷。曹廷杰在書中指出沙俄侵入東北的方法是「取人所不取，或圖人之所我不防」，建議清政府「震之以威」抵抗沙俄入侵。

1883 年，曹廷杰以候選州判的身份被派到吉林，到琿春靖邊後路營辦理邊務文案。利用工作之便，到吉林、奉天、黑龍江各地進行實地調查，參閱了大量文獻資料，費時兩年寫成《東北邊防輯要》一書。曹廷杰在《東北邊防輯要》中寫道：「朔方備乘於中俄交界考據說明，顧其時俄人乘隙窺我東北。尚有康熙二十八年尼布楚城定議界碑，故其書於東北邊界，凡中俄分屬山川，不憚詳述。」其中「東北」一詞即與現今所言之東北意思相當，只不過所指範圍較今東北為廣，「凡東北濱海之地，悉隸提封之內」，包括中國外東北領土。



篇目

上卷十篇


* 《盛京險要考》、《朝鮮沿革及形勢考》、《明季三衛分建諸過考》、《征東海渥集瓦爾喀部》、《庫頁島沿革形勝考》、《明維窩集・水源合考》、《卦勒察考》、《吉林根本說》、《伊通州沿革形勢》。

下卷九篇


* 《征索倫》、《征羅剎》、《尼布楚事跡》、《分界碑文考》、《外興安嶺山脈河道中俄分屬考》、《黑龍江察邊考》、《烏底河公中地方考》、《界碑地考》、《黑龍江險要》。



發現

曹廷杰在書中有些發現：


* 考定庫頁島為女國，又叫毛人國，部落每年以貂皮進貢。

* 考定「索倫族」為契丹遼國的後裔，清初索倫族部落全境稱「臣妾」。

* 考定「尼布楚」為蒙古諸部落游牧采捕之地，林居，以捕貂為業，稱為「樹中人」。

* 考定三姓疆域曰「額登喀喇」，其人撥皮，鼻端貫金環，穿魚皮和獸皮，陸行乘舟，舟行冰上，駕犬，稱為「使犬國」。
東北鎮可以指：


* 東北鎮 (中江縣)，中華人民共和國四川省德陽市中江縣下轄的鎮

* 紫岩街道，中華人民共和國四川省德陽市綿竹市下轄的鎮
東北鎮區（英語：Northeast Township）是位於美國伊利諾伊州亞當斯縣的一個行政鎮區。



地方資料

根據 2010 年美國人口普查的數據，東北鎮區的面積為 96.20 平方千米，當中陸地面積為 96.20 平方千米，而水域面積為 0.00 平方千米。當地共有人口 828 人，而人口密度為每平方千米 8 人。



參考文獻
東北鎮區（英語：Northeast Township）是位於美國印地安納州奧蘭治縣的一個行政鎮區。



地方資料

根據 2010 年美國人口普查的數據，東北鎮區的面積為 74.40 平方公里，當中陸地面積為 74.20 平方公里，而水域面積為 0.20 平方公里。當地共有人口 549 人，而人口密度為每平方公里 7.38 人。



參考文獻
東北防衛局（日語：東北防衛局／とうほくぼうえいきょく, Tohoku Defense Bureau）是一位於日本宮城縣仙台市宮城野區防衛省地方防衛局。該局於 2007 年 9 月 1 日由仙台防衛設施局改組而來。

東北防衛局下設三澤防衛事務所與郡山防衛事務所。



所轄機關的所在地與管轄區域


* 東北防衛局（本部）

　
: 宮城縣仙台市宮城野區五輪 1-3-15　仙台第 3 合同廳舍

　
: 管轄青森縣、秋田縣、岩手縣、宮城縣、山形縣與福島縣


* 三澤防衛事務所

　
: 青森縣三澤市平畑 1-1-31

　
: 管轄青森縣


* 郡山防衛事務所

　
: 福島縣郡山市大槻町字長右衛門林 1　陸上自衛隊郡山駐屯地內

　
: 管轄青森縣、秋田縣、岩手縣、宮城縣、山形縣與福島縣



主要幹部



外部連結


* 東北防衛局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東北電氣發展股份有限公司，簡稱東北電氣（英語：Northeast Electric Development Company Limited；港交所：0042；老三板：400114，簡稱：東北電 3；深交所除牌前：000585，簡稱：東電退），於 1993 年 2 月 18 日在遼寧瀋陽市成立，前身為「東北輸變電機械製造股份有限公司」。主要經營中國輸變電設備科研、製造、出口的主要基地，產品為高壓油浸並聯電力電容器、乾式自愈式並聯電容器、電容式電壓互感器、電容器成套裝置、濾波電容器、耦合電容器、特種電容器、自冷封閉母線、配電變壓器等系統保護及傳輸設備。

該司股份分別於 1995 年 7 月 3 日及 1995 年 11 月 29 日在香港和深圳上市。現時總部位於海南省海口市南海大道 266 號海口國家高新區創業孵化中心 A 樓 5 層 A1-1077 室。



參考資料



連結


* NEE.com.cn
東北頜須鮈（學名：_Gnathopogon mantschuricus_）為條鰭魚綱鯉形目鯉科頜須鮈屬的魚類，是中國的特有物種。分布於黑龍江水系等。該物種的模式產地在松花江。體長可達 8.4 公分，可做為食用魚。



參考文獻



擴展閱讀
東北高等學校，可能是指：


* 東北高等學校 (日本)：位於日本宮城縣仙台市的私立高等學校。

* 日本大學東北高等學校：位於日本福島縣郡山市的私立高等學校。

* 東北高等學校 (韓國)：位於韓國首爾特別市江東區的私立高等學校。



相關條目


* 東北中學校

* 東北小學校
東北高等學校是位於日本宮城縣仙台市的私立高等學校。

其棒球部自 1930 年代起一直是宮城縣內的常勝軍，曾多次參加全國高等學校棒球錦標賽或被選入選拔高等學校棒球大會，至今參加兩項賽事都各已約二十次。



歷史

學校的前身可以追溯至 1894 年由數學教育學者上野清在仙台市東三番丁地區設立的私塾「東京數學院宮城分院」，同年稍後就更名為「仙台數學院」，最初僅招收男性學生。

1898 年遷移至北一番丁（位於現在的仙台市青葉區上杉地區），並於 1900 年成為舊制中學校，更名為「東北中學校」，1929 年再遷移至位於小松島地區的現址。

1930 年學校同時新設立實業學校「東北商業學校」,

1948 年配合日本的學制改革成為「東北高等學校」，1960 年再與同體系的「東北商業高等學校」整併，東北高等學校因而同時開設普通科及商業科，不過商業科最終在 2009 年停辦。

1995 年開始招收女姓學生，成為男女混合教育的學校。



參考資料



相關條目


* 東北高等學校
東北魴（學名：_Megalobrama mantschuricus_），為條鰭魚綱鯉形目鯝科魴屬的其中一種。分布於亞洲俄羅斯阿穆爾河至中國長江、珠江及越南西江流域，背鰭硬棘 3 枚、背的軟條 7-8 枚、臀棘 3 枚、臀鰭軟條 28-33 枚、脊椎骨 37-41 個，體長可達 37.7 公分，棲息在河川底中層水域，以藻類、水生] 昆蟲、甲殼類等為食，生活習性不明。



參考文獻



擴展閱讀
東北黑蜂或稱遠東黑蜂，屬於西方蜜蜂的一個亞種。因其優良的越冬、抗瓦蟎能力而受到關注。

俄羅斯移民至遠東地區，也帶來了西方蜜蜂多個亞種至當地飼養。遠東地區冬季長且寒冷，又是瓦蟎的原產地，經過一兩百年的適應造就遠東黑蜂耐寒、抗瓦蟎的特性。20 世紀初中國東北民眾鄒兆雲又將遠東黑蜂帶回中國東北飼養，故又稱東北黑蜂。

中國在東北黑龍江省饒河縣建有東北黑蜂自然保護區。歐美國家近年也引種遠東黑蜂改良當地的養殖品種，用以提高抗蟎能力。

遠東黑蜂雖是西方蜜蜂的亞種，但不是純種，是多個亞種經過自然天擇留下的品種，經 DNA 檢驗遠東黑蜂含有較多高加索蜂的血統。



參考資料


* 西方蜜蜂引進中國大陸後的百年演化

* Russian Honeybee Breeders Association （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東北鼠麴草（學名：_Gnaphalium mandshuricum_），為菊科鼠麴草屬下的一個植物種。
中國建設銀行中心（英語：China Construction Bank Centre），前身為東匯 18，是香港九龍灣一座甲級商業大廈，位於宏照道 18 號，樓高 27 層，於 2011 年 5 月落成啟用，發展商為信置及尖沙咀置業，建築師為 Aedas，總樓面 348,620 平方呎。



歷史

東匯 18 前身為作工業用途的寶興中心，其後獲重建成甲級寫字樓，並於 2011 年 5 月落成啟用。同年底，市場傳出中國建設銀行有意洽購全幢，最後於 2012 年 3 月落實以 25.1 億港元承接。大廈保安嚴密，自 2019 年反修例運動起，外圍加裝了水馬，並封上圍板，防止有人破壞。



設計

大樓以綠化為主題，其外立面以綠化元素為設計特色，大樓地下大堂及停車場入口分別設有巨型綠牆，低層部分的停車場樓層提供大量綠化。而大堂的裝修與近年信和置業新建住宅一樣，採用歐洲華麗風格，多處設置大型水晶燈。
東匯中心（英語：East Point Centre），位於香港香港島鰂魚涌英皇道 1010 至 1056 號益昌大廈地下。現在結業。



歷史

原址於 1990 年代中期以前，本來為一個地下燒味工場。後來工場搬遷，業主將有關地段進行過多次裝修，惟人流不夕。

2005 年起，自從商場內一系列水族品店開業後，人流大幅度地改善，因此業主有了轉型商場為香港水族廣場（英文：Hong Kong Aquarium Plaza）的概念，亦因如此，此處成為了香港首個以水族為主題的商場，亦是香港少數有獨特主題的商場。開幕初期，人流不錯，一些本地的短線遊亦會安排前往參觀。惟生意很快就走下坡，業主曾經作出輕微的轉型，加入了一些非水族類商店，然而作用不大。2008 年起，水族品店陸續結業。2008 年年尾，全數水族品店結業。電器用品店、餐廳及酒樓等取代了水族舖，而香港水族廣場的網頁也停止運作。

2013 年，此商場被更改為普通的社區商場，全場只有兩家店鋪同水族有關。

2017 年 9 月 1 日中銀香港（2388）旗下中銀香港資產管理剛斥 31 億元掃貨，向舖王鄧成波購入 3 個物業，包括觀塘興業街 4 號 The Wave 全幢、銅鑼灣軒尼詩道 482 號泰港大廈地下至 3 樓、鰂魚涌英皇道 1046 至 1056 號東滙中心整個地庫。



鄰近


* 華蘭路

* 祐民街

* 鰂魚涌街

* 惠安苑



圖片


* 
* 
* *



交通

港鐵


* █港島綫：太古站 B 出口

* █港島綫、█將軍澳綫：鰂魚涌站 A 出口



參考來源


* 黃穎妍，(2006 年)，_坐落於鰂魚涌　月吸二萬人　首個水族廣場　男士新蒲點_，《星島地區報》，2006 年 7 月 21 日號，P2 版。
東區可以指：

台灣


* 東區 (新竹市)，新竹市的次級行政區劃。

* 東區 (臺中市)，臺中市的次級行政區劃。

* 東區 (嘉義市)，嘉義市的次級行政區劃。

* 東區 (臺南市)，臺南市的次級行政區劃。

* 東區 (臺北地名)，指臺北市的東半側市區，包括東區商圈、信義計畫區等，廣義上還會涵蓋南港與內湖。

* 東區 (彰化市)，彰化市在地理上概念，指相對於八卦山以西（彰化市區）所泛稱之地區。

中國大陸


* 東區 (攀枝花市)，中華人民共和國四川省攀枝花市下轄的市轄區

* 東區街道 (中山市)，中華人民共和國廣東省中山市下轄的街道

* 東區街道，多處地方有稱為東區街道的行政區。

* 萬山群島，泛指因其位於珠海市香洲區東部珠江出海口水域的萬山群島，非行政區劃。

南韓


* 東區 (釜山廣域市)，釜山廣域市的次級行政區劃。

* 東區 (大邱廣域市)，大邱廣域市的次級行政區劃。

* 東區 (仁川廣域市)，仁川廣域市的次級行政區劃。

* 東區 (光州廣域市)，光州廣域市的次級行政區劃。

* 東區 (大田廣域市)，大田廣域市的次級行政區劃。

* 東區 (蔚山廣域市)，蔚山廣域市的次級行政區劃。

日本


* 東區 (札幌市)，北海道札幌市的次級行政區劃。

* 東區 (新潟市)，新潟縣新潟市的次級行政區劃。

* 東區 (濱松市)，靜岡縣濱松市的次級行政區劃。

* 東區 (名古屋市)，愛知縣名古屋市的次級行政區劃。

* 東區 (堺市)，大阪府堺市的次級行政區劃。

* 東區 (岡山市)，岡山縣岡山市的次級行政區劃。

* 東區 (廣島市)，廣島縣廣島市的次級行政區劃。

* 東區 (福岡市)，福岡縣福岡市的次級行政區劃。

* 東區 (熊本市)，熊本縣熊本市的次級行政區劃。

其他


* 東區 (香港)，香港十八區之一，位於香港島。

* 東區 (新加坡)，新加坡五個地區之一。

* 東區 (美屬薩摩亞)，美屬薩摩亞的一級行政區劃之一。
東區聯盟是國家籃球協會 （NBA） 兩個分區中的其中之一（另一個為西區聯盟），一共擁有 15 支球隊，主要分布在大西洋及五大湖沿岸城市，包括紐約、芝加哥、費城等大城市亦有球隊駐扎，而位於加拿大多倫多的多倫多暴龍隊是 NBA 現階段唯一一支不在美國境內的球隊。聯盟分大西洋、中央以及東南三個賽區，每個賽區各五支球隊，其中大西洋和中部賽區早在 1970-71 賽季成立，東南賽區則是在 2004-05 賽季才建立起來的。

NBA 成立初期並沒有東西區這個概念，只是把球隊分成兩個小組，分別稱作東區賽區和西區賽區（1949-50 賽季曾採用過東區、中部、西區三個賽區）。1970-71 賽季，NBA 把東區賽區分為大西洋賽區和中部賽區，兩個賽區組成現在的東區聯盟。2004-05 賽季，隨著夏洛特山貓的加盟，NBA 球隊達到了 30 支，而東區聯盟更是有 16 支球隊。為了使球隊分布更均衡，NBA 聯盟對賽區進行了重新劃分，把原屬於東區聯盟的紐奧良黃蜂調到西區聯盟，然後從大西洋及中部賽區分別抽出三支和一支球隊，加上新成立的山貓組成一個新的賽區 —— 東南賽區，其他兩個賽區名稱不變但是球隊都減為五支。

東區聯盟最輝煌的球隊當屬波士頓塞爾提克隊（大西洋賽區），他們歷史上 17 次奪得 NBA 總冠軍。芝加哥公牛（中部賽區）也是最成功的球隊之一，超級球星麥可・喬丹在 90 年代曾帶領球隊兩次獲得三連冠。進入二十一世紀後，底特律活塞（中部賽區）是表現最好並且最穩定的球隊，他們在 03－07 年連續 5 年殺入東區決賽，並在 2004 年擊敗洛杉磯湖人獲得 NBA 總冠軍。進入 2010 年代，雷霸龍・詹姆士帶領邁阿密熱火和克里夫蘭騎士分別於 2011-2014 年與 2015-2018 年四連霸東區聯盟冠軍。

現在普遍認為的是東區聯盟要弱於西區聯盟，在公牛王朝結束後，1998 至 2016 年十八年間東區聯盟球隊只奪得過六次總冠軍。東區聯盟球隊的現狀是普遍缺乏內線主宰力，東區聯盟球隊為了提高競爭力往往都會加強防守並減緩進攻速度，依靠外線球員來拿分，因此命中率不高，球隊得分偏低。東區聯盟球隊與西區聯盟球隊交鋒時往往處於下風。而他們的成績也遠遠落後於西區，譬如 2002 賽季的紐澤西籃網及 2003 賽季的底特律活塞為東區聯盟例行賽成績最好的，換到西區時連前四名都不進。已經不在巔峰的俠客・歐尼爾 2004 賽季結束後由洛杉磯湖人轉投東區聯盟的邁阿密熱火，就帶領球隊獲得了 2006 年的總冠軍。不過這並不能改變西強東弱的局面，西區聯盟還是占據了 NBA 聯盟大多數的優秀內線球員。但隨著自 2011 年起德懷特・霍華德的湧現，以及諸如阿瑪雷・史陶德邁爾、卡梅羅・安東尼等一批明星球員的東遊，西強東弱的格局有望得到改觀，至 2016 年西強東弱的局面，已逐步有了改變。



東區聯盟的球隊

已遷移至西區聯盟球隊


* 費城勇士,1962-63 賽季遷移到舊金山時轉到西區聯盟（即現在的金州勇士）.

* 辛辛那提皇家,1972-73 賽季遷移到堪薩斯城加入西區聯盟，並改名為堪薩斯城 - 奧馬哈國王（後來又遷到沙加緬度）.

* 布法羅勇士,1978-79 賽季遷移到聖地牙哥（同時改名為聖地牙哥快艇），加入西區聯盟（現為洛杉磯快艇）.

* 紐奧良爵士,1979-80 賽季遷移到猶他州鹽湖城的同時加入西區聯盟。

* 休士頓火箭,1972-73 賽季至 1979-80 賽季屬於東區聯盟。

* 聖安東尼奧馬刺,1980-81 賽季被劃分到西區聯盟。

* 紐奧良黃蜂,2004-05 賽季劃歸西區聯盟，（現為紐奧良鵜鶘）。

* _已解散的原屬於東區聯盟（東區賽區）的球隊請查看已不存在的 NBA 聯盟球隊列表或 NBA 各個賽季詳細介紹_



歷屆東區冠軍


* 東區冠軍是季後賽東區決賽的勝者，而非東區例行賽成績最好球隊。

* 1970-71 賽季前東區聯盟稱東區賽區。

* 粗體同時為當年 NBA 總冠軍.

* 截至 2022 年度 75 次總決賽，東區共 40 次 NBA 總冠軍

東區冠軍次數


* _截至 2022 年度季後賽共 75 個年度戰績_

* 22: 波士頓塞爾提克

* 9: 雪城國民／費城 76 人

* 8: 紐約尼克

* 6: 芝加哥公牛

* 6: 邁阿密熱火

* 5: 底特律活塞

* 5: 克里夫蘭騎士

* 4: 巴爾的摩子彈／華盛頓子彈（現在的華盛頓巫師）

* 3: 費城勇士（現在的金州勇士，屬於西區）

* 2: 奧蘭多魔術

* 2: 紐澤西籃網（現在的布魯克林籃網）

* 1: 多倫多暴龍

* 1: 印第安納溜馬

* 1: 華盛頓國會（已解散）

* 3: 密爾瓦基公鹿 (當時屬於西區)

* 1: 亞特蘭大老鷹 (過去的聖路易斯鷹，屬於西區)

* 夏洛特黃蜂 (過去的夏洛特山貓) 仍未進入過東區聯盟決賽.



參看


* 西區聯盟

* 大西洋賽區、中部賽區、東南賽區

* NBA 球員列表
東區街道，通稱東區，是中華人民共和國廣東省中山市下轄的一個鄉鎮級行政單位，是中山市的政治和文化中心，與中山市的港口鎮、火炬開發區、南朗鎮、五桂山區、南區、石岐區相鄰。面積 72 平方公里，是中山市人民政府駐地。



行政區劃

東區街道下轄以下地區：

竹苑社區、​夏洋社區、​花苑社區、​起灣社區、​橋崗社區、​新鰲嶺社區、​長江三溪社區、​齊富灣社區、​東裕社區和桃苑社區。



人口

截至 2021 年末，東區街道戶籍人口約 14 萬人，常住人口約 22 萬人。



參考資料



外部連結


* 中山市政府東區辦事處網站
東區（韓語：동구／東區 _Dong gu_ \*/?），是現時大韓民國仁川廣域市的一個區。現時管有 11 行政洞 (7 法定洞)，面積合共 7㎢。人口有 76981 人。



歷史


* 1968 年 1 月 1 日 – 設立東區。



行政區劃

洞（行政洞）


* 萬石洞

* 花平洞

* 花水 1 洞

* 花水 2 洞

* 松峴 1・2 洞

* 松峴 3 洞

* 松林 1 洞

* 松林 2 洞

* 松林 3・5 洞

* 松林 4 洞

* 松林 6 洞

* 金昌洞



教育機構


* 東山高等學校

* 大憲工業高等學校等



交通

鐵路


* 京仁線（●首都圈電鐵 1 號線）：桃源站



註釋



外部連結


* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東區（韓語：동구／東區 _Dong gu_ \*/?）是韓國光州廣域市的一個區。總面積 48.87km2，總人口 112,083 人（2006 年 6 月末）。



行政區劃

東區的行政洞為 13 洞 1 路，法定洞為 26 洞 8 路。

洞（行政洞）


* 忠壯洞

* 東明洞

* 雞林 1-2 洞

* 山水 1-2 洞

* 芝山 1-2 洞

* 瑞南洞

* 鶴洞

* 鶴雲洞

* 池元 1-2 洞

* 錦南路
東區（日語：東区／ひがしく _Higashi ku_ \*/?）為位於日本愛知縣名古屋市東北部的區，為名古屋市內面積最小的一區。轄區大致位於鐵路瀨戶線以東，廣小路通以北，北至矢田川。

由尾張德川家經營的德川美術館以及捐贈設立的日式庭園德川園都位於本區。



歷史

本區大部分區域在令制國時代時屬於尾張國愛知郡，僅東北部靠近矢田川的區域屬於春日井郡；17 世紀進入江戶時代後，成為尾張藩名古屋城的城下町。

19 世紀末明治維新實施廢藩置縣後改隸屬名古屋縣，在 1872 年的第一次府縣整併後繼續隸屬新整併而成的名古屋縣，而名古屋縣在四個月後更名為愛知縣。

1878 年以名古屋城下的區域為中心設立了名古屋區，名古屋區在 1889 年成為名古屋市，而現在的東區在大約鐵路中央本線以西的區域在當時即屬於名古屋市，其他區域在當時則是屬於千種村及六鄉村；名古屋市在 1908 年開始設立區級行政區劃，最初的四個區包括中區、東區、西區、南區。

1921 年，由千種村升格改制而成的千種町與六鄉村、清水町、杉村、東山村被併入名古屋市，當時這些區域最初都是被劃入東區，使得東區的範圍往東擴張至矢田川畔以及尾張丘陵旁；1937 年名古屋市政府將位於鐵路中央本線以東的舊千種町及東山村區域分出新設立為千種區，1944 年再將舊清水町及杉村的區域與部分原屬西區的區域一同劃入新設立的北區，餘下的區域即為現在的東區。



交通

鐵路


* 東海旅客鐵道
  
* 中央本線：：（←名古屋市千種區） - 大曾根車站 - （名古屋市守山區→）

* 名古屋鐵道
  
* 瀨戶線：榮町車站 - （名古屋市中區） - （名古屋市北區） - 森下車站 - 大曾根車站 - 矢田車站 - （名古屋市守山區→）

* 名古屋市營地下鐵
  
* 東山線：（←名古屋市中區） - 新榮町車站 - 千種車站 - （名古屋市千種區→）
  
* 櫻通線：（←名古屋市中區） - 高岳車站 - 車道車站 - （名古屋市千種區→）
  
* 名城線：（←名古屋市北區） - 名古屋巨蛋前矢田車站 - 砂田橋車站 - （名古屋市千種區→）

* 名古屋導向巴士
  
* 導軌巴士志段味線：大曾根車站 - 名古屋巨蛋前矢田車站 - 砂田橋車站 - （名古屋市守山區）



參考資料



相關條目


* 東區



外部連結


* （日語） 名古屋市東區役所的 Facebook 專頁

* （日語） 名古屋市東區役所的 Twitter 帳戶
東區（日語：東区／ひがしく _Higashi ku_ \*/?）是堺市的 7 個區之一，位於堺市的東部，轄內多為丘陵地，以住宅區為主，主要商業中心位於高野線北野田車站周邊。



歷史

東區的範圍在令制國時代屬於河內國八上郡和丹南郡，在江戶時代大部分區域為館林藩領地，另有少部分區域屬於丹南藩或幕府領地。

明治維新後，幕府領地先後被劃入大阪府、河內縣、堺縣，館林藩和丹南藩領地在 1871 年改隸屬新設的館林縣和丹南縣，但在同年年底又被併入堺縣，直到 1881 年隨著堺縣被併入大阪府，此地才成為大阪府的轄區。

1889 年實施町村制，現在的東區範圍在當時分屬南八下村、日置莊村、大艸村、野田村四個行政區劃。這些區域在經歷多次町村整併後，最終在 1958 年至 1962 年期間先後被併入堺市。

1997 年堺市政府在此區域設立市政府東支所，並於 2006 年堺市升格為政令指定都市時，直接以東支所的轄區設立為東區。



交通

區內主要車站為南海電氣鐵道高野線的北野田站，經由高野縣往北可接入堺市及大阪市的市區，往南可通往和歌山縣。泉北高速鐵道線雖然也有通過轄區西部，但未在轄內設有車站。

鐵路

南海電氣鐵道


* 高野線：初芝站 - 萩原天神站 - 北野田站

泉北高速鐵道線在中百舌鳥站 - 深井站間通過該區。



本地出身之名人


* 扇原貴宏：足球選手

* 織田作之助：小說家



參考資料



相關條目


* 東區



外部連結


* OpenStreetMap 上有關東區 (堺市) 的地理資訊

* （日語） 堺市東區公所的 Twitter 帳戶

* （日語） 官方網站
東區是過去曾存在於日本大阪市的行政區，位於現在中央區的北部和東部，北側臨土佐堀川、大川、寢屋川，東側為大阪環狀線；包括大阪的象徵大坂城和過去江戶時代大坂的商業中心船場都位於本區。

東區已於 1989 年 2 月 13 日與位於南側的南區合併為新設立的中央區。



歷史

東區在江戶時代屬於當時的大坂市區大坂三鄉。大坂三鄉的區域在 1879 年實施郡區町村編製法時設立為東區、西區、南區、北區，直接隸屬於大阪府；1889 年在這四區的範圍設立大阪市，這四區也同時改隸屬大阪市，成為市轄的行政區。

1897 年，原屬東成郡的玉造町、東平野町、清堀村、西高津村和中本村的貓間川以西地區、鶴橋村的大阪鐵道（現在的大阪環狀線）以西區域被併入大阪市，並劃入東區；1925 年，原屬東平野町和西高津村的區域被分出另設為天王寺區。1943 年大阪市重新劃分行政區劃時，和東側的和旭區、城東區、東成區重新以城東線（現在的大坂環狀線）為界劃分轄區。

1989 年與南區合併為新設立的中央區。



參考資料



相關條目


* 東區

* 中央區 (大阪市)

* 大坂三鄉

* 西區 (大阪市)、南區 (大阪市)、北區 (大阪市)：大阪市成立之初與東區一同存在的四個行政區，其中東區和南區已合併為中央區，北區已與大淀區合併為新設立的北區，因此現在僅有西區為自 1879 年延續至今的行政區劃。
東區（日語：東区／ひがしく _Higashi ku_ \*/?）是日本岡山縣岡山市的 4 個區之一。范圍包括了百間川以東的區域（亦含舊赤磐郡瀨戶町）。

最初原本是規劃將現在的東區與中區合為一區，結果引發百間川以西住民的強烈反彈，市議會中亦有很多異議，最終因此決定分割為兩區。



歷史

現在東區範圍內的西大寺地區是室町時代備前國的商業中心，當時領主的居城龜山城也在此，政治中心直到戰國時代才遷往現在的岡山市中心地區。

年表


* 1955 年 4 月 1 日：邑久郡朝日村、上道郡雄神村被併入西大寺市。

* 1956 年 2 月 20 日：邑久郡大宮村被併入西大寺市。

* 1969 年 2 月 18 日：西大寺市被併入岡山市 。

* 1971 年 5 月 1 日：上道郡上道町被併入が岡山市。

* 2007 年 1 月 22 日：赤磐郡瀨戶町被併入岡山市。

* 2009 年 4 月 1 日：岡山市成為政令指定都市，同時設制東區。

區名

2009 年岡山市成為政令指定都市前，此區的區名經過公開徵募選拔後，依序為「東區」、「吉井區」、「吉井川區」、「岡東區」、「城東區」，最後以排名第一的「東區」作為區名。



交通

鐵路


* 西日本旅客鐵道
  
* ■山陽本線：（赤磐市） - 萬富車站 - 瀨戶車站 - 上道車站 - （中區）
  
* ■赤穗線：（瀨戶內市） - 西大寺車站 - 大多羅車站 - （中區） - （東區，但此部分未設車站） - （中區）

已停止營運


* 西大寺鐵道



教育

大學


* 環太平洋大學

高等學校


* 岡山縣立西大寺高等學校

* 岡山縣立瀨戶高等學校

* 岡山縣立瀨戶南高等學校

* 岡山學藝館高等學校

特殊學校


* 岡山縣立岡山東支援學校

* 岡山縣立岡山瀨戶高等支援學校



外部連結


* （日語） 官方網站

* OpenStreetMap 上有關東區 (岡山市) 的地理資訊
東區（日語：東区／ひがしく _Higashi ku_ \*/?）是廣島市的行政區之一，於 1980 年廣島市升格為政令指定都市的同時成立。



交通

鐵路


* 西日本旅客鐵道
  
* 藝備線：戶坂車站 - 矢賀車站

* 廣島高速交通
  
* 廣島新交通 1 號線：牛田車站 - 不動院前車站



參考資料



外部連結
東區是中國四川省攀枝花市所轄的一個市轄區。總面積 167.23 平方公里，2006 年末人口 31.9 萬人。2006 年國內生產總值 156 億元，約占攀枝花市當年國內生產總值的 54%，人均國內生產總值 4.7 萬元。



行政區劃

東區下轄 5 個街道辦事處、1 個鎮：

大渡口街道、​炳草崗街道、​弄弄坪街道、​瓜子坪街道、​東華街道和銀江鎮。



參考文獻



外部連結


* 攀枝花市東區人民政府
東區（日語：東区／ひがしく _Higashi ku_ \*/?）為新潟縣新潟市的行政區之一。誕生於 2007 年 4 月 1 日新潟市成為政令指定都市之時。包括了新潟市中地區、木戶地區、大形地區、石山地區。新潟港的部分地區和新潟機場均位於該區。區公所為舊中地區事務所。面積 36.5 平方公里，總人口 139,060 人。



外部連結


* 新潟市

* 新潟市　東區
東區（日語：東区／ひがしく _Higashi ku_ \*/?）是位於札幌市東北部的一個區，人口主要集中在轄區的西南部，東北部則以農田、工業區為主，早期札幌地區的機場丘珠機場也位於此地。

東側以豐平川和石狩川與白石區、江別市、當別町為界，西側以創成川與北區相鄰。區內地勢平坦，在地形圖上轄區內原本沒有任何一座山，不過，在 2004 年 6 月，モエレ沼公園內利用建設廢土建了一座人工山「モエレ山」（標高 62.4 公尺），並被記載於日本國土地理院的電子版地形圖，成為轄區內唯一的「山」。



歷史

1866 年大友龜太郎帶領農民來到此地進行開墾，成為開拓此地的始祖。隨著移民的增加，此地區內先後設置了元村、苗穂村、丘珠村、雁來村、篠路村，直到 1902 年將這些村整併為新設置的札幌村。成為現在東區的主要範圍。

年表


* 1902 年 4 月 1 日：札幌村、雁來村、苗穗村、丘珠村合併為札幌村，並成為北海道二級村。

* 1923 年 4 月 1 日：札幌村成為北海道一級村。

* 1955 年 3 月 1 日：札幌村被併入札幌市。

* 1972 年 4 月 1 日：札幌市成為政令指定都市，同時設置東區。



參考資料



外部連結
東區（日語：東区／ひがしく _Higashi ku_ \*/?）為 2007 年 4 月 1 日靜岡縣濱松市所設立的行政區之一。該區範圍為舊濱松市東部。該區人口在濱松市內僅次於中區。
東區（日語：東区／ひがしく _Higashi ku_ \*/?）是熊本市於 2012 年 4 月升格為政令指定都市時新設的一個行政區。區役所設於東本町。



地理

位於熊本市東部，相當於以前的畫津村（1932 年和熊本市合併）、健軍村的大部分（同 1936 年）、秋津村（同 1954 年）、託麻村的大部分（同 1956 年・1970 年）4 村。北、西、南 3 區有部份地區是 1990 年代之後才被劃入熊本市區，東區的所有區域都是在 1970 年以前就和熊本市合併了。除了和北區、中央區、南區之外，還和菊陽町、益城町、嘉島町相鄰。和北區以白川為界，和嘉島町的境界附近有加勢川流淌。西南部有江津湖。



人口

人口有 19 萬 192 人，是 5 區中最多的。面積 50.07 平方公里。人口密度 3,800 人 / 平方公里，約為中央區的一半，但和北、西、南各區相比是這些區的 2 倍以上。



名稱

東區的臨時名稱是「D 區」，在 2010 年 9 月實施的「徵集區名」中，獲得支持最多的依次是東區（48.4%） 、城東區（21.5%）、託麻區（2.4%）、熊東區（1.7%）、健軍區（1.3%）、熊本東區（1.2%）、小楠區（0.8%）、肥後東區（0.7%）、江津區（0.6%）、東城區（0.6%）、（其他 20.7%）。熊本市行政區劃審議會據此決定將東區、城東區、肥後東區、託麻區、江津區定為候選區名，2010 年 12 月再次舉行「意向調査」，在這五個區名中，東區獲得了第一位，佔 57.0%。在審議會進行討論之後，2011 年 1 月正式將「東區」這一名稱定為區名的方案提交給市長。翌月，熊本市決定將此確定為「方針」、2011 年 12 月，熊本市議會正式通過這個決定。



註釋



外部連結


* （日語） 官方網站

* OpenStreetMap 上有關東區 (熊本市) 的地理資訊
東區（日語：東区／ひがしく _Higashi ku_ \*/?）是福岡市的 7 個行政區之一，位於博多灣沿海，轄區包括被稱為「海之中道」長達九公里的連島沙洲，以及位於沙洲末端，漢委奴國王印出土所在地－志賀島。本區為福岡市內人口最多的一區。



歷史

在安土桃山時代，小早川隆景曾在此建立名島城，但在關原之戰後，小早川氏改封至備前國岡山藩，取而代之是黑田長政，最初仍以名島城為居城，但在在 1601 年開始興建福岡城後，福岡藩的政治中心便轉移至鄰近的福岡。

年表


* 1889 年 4 月 1 日：實施市町村制，現在的東區在當時分屬：
  
* 糟屋郡：箱崎町、多多良村、香椎村、和白村、志賀島村。
  
* 那珂郡：千代村。

* 1896 年 2 月 26 日：席田郡、那珂郡、御笠郡合併為筑紫郡。

* 1912 年 10 月 1 日：千代村改制為千代町。

* 1928 年 5 月 1 日：千代町被併入福岡市。

* 1940 年 12 月 26 日：箱崎町被併入福岡市。

* 1943 年 2 月 11 日：香椎村改制為香椎町。

* 1950 年 4 月 1 日：多多良村改制為多多良町。

* 1953 年 7 月 5 日：志賀島村改制並改名為志賀町。

* 1954 年 11 月 1 日：和白村改制為和白町。

* 1955 年 2 月 1 日：香椎町和多多良町被併入福岡市。

* 1960 年 8 月 27 日：和白町被併入福岡市。

* 1971 年 4 月 5 日：志賀町被併入福岡市。

* 1972 年 4 月 1 日：福岡市成為政令指定都市，同時設置東區。

變遷表



交通

鐵道

西日本旅客鐵道（JR 西日本）


* 山陽新幹線：未於轄區內設站

九州旅客鐵道（JR 九州）


* 鹿兒島本線：福工大前車站 - 九產大前車站 - 香椎車站 - 千早車站 - 箱崎車站

* 香椎線：西戶崎車站 - 海之中道車站 - 雁之巢車站 - 奈多車站 - 和白車站 - 香椎車站 - 香椎神宮車站 - 舞松原車站 - 土井車站

福岡市交通局


* 福岡市地下鐵
  
* 箱崎線：馬出九大病院前車站 - 箱崎宮前車站 - 箱崎九大前車站 - 貝塚車站

西日本鐵道（西鐵）


* 貝塚線： 貝塚車站 - 名島車站 - 千早車站 - 香椎宮前車站 - 西鐵香椎車站 - 香椎花園前車站 - 唐之原車站 - 和白車站 - 三苫車站



教育

大學、短期大學


* 九州大學箱崎校區、病院校區

* 福岡女子大學

* 九州產業大學

* 福岡工業大學

* 九州造形短期大學

高等學校


* 福岡縣立香住丘高等學校

* 福岡縣立香椎高等學校

* 福岡縣立香椎工業高等學校

* 博多高等學校

* 博多女子高等學校

* 立花高等學校

* 福岡工業大學附屬城東高等學校

* 九州產業大學附屬九州高等學校

特殊學校


* 福岡市立東福岡特別支援學校
東區（韓語：동구／東區 _Dong gu_ \*/?），大韓民國蔚山廣域市的一個區。現時管有 9 行政洞 (8 法定洞)，面積合共 35.77㎢。人口有 185954 人。



歷史



行政區劃

洞（行政洞）


* 方魚洞

* 日山洞

* 華亭洞

* 大松洞

* 田下一洞

* 田下二洞

* 南牧一洞

* 南牧二洞

* 南牧三洞



教育機構


* 現代青雲高等學校

* 現代青雲中學校

* 方魚津高等學校

* 門峴高等學校等



交通

鐵路

公路



註釋



外部連結


* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東區（韓語：동구／東區 _Dong gu_ \*/?）是韓國釜山廣域市的一個區。該區總面積 9.77 平方公里，總人口 109,879 (2005)。該區成立於 1957 年。釜山站位於東區。



行政區劃

東區分為 14 個行政洞，分別為：

法定洞（行政洞）


* 草梁洞（1･2･3･6 洞）

* 水晶洞（1･2･4･5 洞）

* 佐川洞（1･4 洞）

* 凡一洞（1･2･4･5 洞）



參考文獻



外部連結


* Dong-gu website （英文）
東區區議會（英語：Eastern District Council）是香港十八個區議會之一，負責就東區的地區事務，向政府提出意見。此區議會由 35 名議員組成，香港政府將東區劃為 35 個選區，並由市民選出 35 名民選議員。最新一次的東區區議會選舉在 2019 年 11 月 24 日舉行。



政治派系

自 1982 年東區區議會創立以來，該區議會由以下政治派系所控制：

圖例


* 

* 

* 

* 



組織

領導層

現屆區議會架構



現屆議員

議員列表

政黨組成

區議員辦事處


* 李清霞議員辦事處：香港東區鰂魚涌英皇道 1026 號海景樓一字樓 D6 室

* 郭偉强議員辦事處：香港東區北角渣華道 8 號威邦商業中心 1408 室

* 仇栩欣議員辦事處：香港東區北角渣華道 18 號嘉匯商業大廈 706 室

* 阮建中議員辦事處：香港東區北角寶馬山道 45 號賽西湖商場 3 號舖

* 周卓奇議員辦事處：香港東區筲箕灣耀東邨耀樂樓地下 2 號

* 梁詠詩議員辦事處：香港東區筲箕灣南安街 23 號永華商場一樓



爭議事件

便衣警喬裝區議會工作人員 推撞議員

2020 年 3 月 3 日，東區區議會「監察警方執法及行動特別委員會」中，警務處派出東區指揮官韋志達及東區警民關係主任胡敏怡出席，不過討論「監警委員會」議程後，韋志達突然以自己「不合適」在場為由離開。有關舉動引起部分議員不滿，拿出「止警暴，查警謊」的標語追出會議室，意圖阻止韋離開。數名掛上「工作人員」證件人士突然從後門進入，護送指揮官離開。區議員質疑他們是便衣警員，但被反問「你係邊個？」。公民黨李予信稱被警員推撞，而郭志聰更被撞至眼鏡飛脫。

政府突取消監警會會議

2020 年 3 月 10 日，東區區議會原定舉行「檢視警方執法及行動特別委員會」第三次會議，討論多項與反送中運動相關議案，包括要求警方交代 8 月 5 日晚上北角衝突中的警力問題、在 11 月在柴灣發射多次催淚彈的原因、於太古城和西灣河的執法行動等事件。不過民政處在會議當日早上突然向委員會成員發出電郵，稱會議的職權範圍「可能涉及全港性執法事宜」和「收到高層命令」而宣布取消會議。警務處也拒絕派員出席。區議會 26 名民主派議員批評警權凌駕區議會職能，政府高層打壓區議會。



過往議員

主權移交後

主權移交前



選舉列表



腳註



參考資料



外部連結


* 東區區議會網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 東區區議會 - 東區區議會議員資料。東區區議會. 2020-09-15 [2020-11-27]. （原始內容存檔於 2020-12-10） （中文（香港））.
東區地下街位於臺灣臺北市大安區，是臺北市地下商店街之一[1]。



歷史

2002 年 7 月 19 日：東區地下街正式對外營運。



構造及位置

東區地下街位於忠孝東路下方，西起忠孝復興站站體東側，東至忠孝敦化站站體東側；地下街西側所在樓層等於忠孝復興站地下一樓穿堂層，東側所在樓層則略高於忠孝敦化站地下一樓穿堂層。全長 725 公尺，樓地板面積 10446 平方公尺，容留人數管制量 4047 人。地下街共有十七個出入口，其中出口 1～8 即為忠孝敦化站出入口；西側以長廊和忠孝復興站連通。


* 
* 
* 
* *



參考資料


* ^ 台北市政府捷運工程局第九屆第六次議會工作報告



相關條目


* 忠孝復興站

* 忠孝敦化站

* 台北愛樂文教基金會



外部連結


* 中山地下街以及東區地下街 - 捷運地下街資訊 (由台北捷運公司營運的中山地下街以及東區地下街) 官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 中山地下街以及東區地下街 - 宣導專區 (由台北捷運公司營運的中山地下街以及東區地下街) 官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 東區地下街 臺北旅遊網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
《東區女巫》（英語：_Witches of East End_）為美國 Lifetime 電視網自 2013 年 10 月 6 日起播出的超自然影集。本劇改編自梅麗莎・迪・拉・克魯茲編著的同名小說，並由美琪・弗瑞德曼開創電視劇版本。



集數總攬



集數

第一季（2013 年）

第二季（2014 年）



收視率

第一季（2013 年）

第二季（2014 年）



腳註



外部連結


* 官方網站

* 《《東區女巫》》各集列表 來自網際網路電影資料庫
《東區小巷的大廟》（英語： _God Bless You_），2017 年 CHOCO TV 作品，由納豆、杜姸、李冠毅、梁正群、張家慧、石知田、蔡燦得領銜主演。 本片獲得中華民國文化部 105 年度行動寬頻影音節目製作補助案戲劇類 300 萬元。於 2017 年 3 月開鏡 ，於 2017 年 7 月 21 日播出。

2017 年奇幻輕喜劇，一間充滿秘密的洗衣店，一個神明 Online 的群組，你希望是真靈還是有保佑？



劇情大綱

下了班的神明們，一如往常的在天庭股份無限公司的群組裡打屁聊天，他們感慨著現在年輕人沒事上夜店，有事上醫院，已經都不來廟裡拜拜了，此時卻突然有個少年尤保佑誤打誤撞，闖進了眾神明們的聊天群組裡……

尤保佑南部私立科大外語系畢業，在一個家族小公司當倉管，月領 22K。自小體質虛弱，八字輕，有時碰觸衣服會見到奇妙的畫面。某天，爺爺朋友們的聊天群組裡，有位關先生介紹尤保祐一份工作，薪水頗為豐厚；一聽到能到台北，錢又多，他二話不說便答應了。循著地址找尋卻發現沒有大廟，只有一間叫做「大廟」的洗衣店。洗衣店老闆曾凌對於尤保佑的來訪感覺非常白目，明白的告訴尤保佑這裡沒有沒有關先生，但尤保佑仍不死心的死纏爛打詢問；這時卻又碰上有人來找曾凌麻煩，因緣際會下，尤保佑被曾凌留下來大廟打工，直到找到關先生。

尤保祐開始在「大廟」打工的日子，本以為能度過一段憧憬許久的城市生活，他卻與曾凌捲進了這些洗衣店的來客，背後不為人知的故事裡，而每當尤保祐遇到困難，「天庭俱樂部」的群組變成了他的顧問團……

最後尤保祐才明白，來到大廟原來這一切都是神明「長輩們」的安排，北上尋找大廟、與曾凌相遇、這些事件，都不是無端發生。大廟為何不是大廟，現在為何是洗衣店？曾凌的媽媽把大廟交給她，但曾凌卻心存怨懟的埋怨，又是為了什麼？一隻能與神明通訊的手機，如何能在有形及無形的空間裡，帶領尤保佑與曾凌成為神明與人之間的橋梁，關心這個時代發生在人們身上的問題。



播出時間

網路

首播



演員列表

主要演員

其他演員

特別演出



歌曲



參考資料



外部連結
東區役所前車站（日語：東区役所前駅／ひがしくやくしょまええき _Higashikuyakusho-mae eki_ \*/?）是一位於日本北海道札幌市東區北 13 條東 8 丁目、隸屬於札幌市交通局的地下鐵車站。車站編號是 H-05。



車站構造

位於與北 13 條北鄉通平行、與東 8 丁目、篠路通（通稱：北光線）的交差點的下方。1 面 2 線島式月台的地下車站。

月台配置



車站周邊


* 札幌市東區役所

* 札幌大谷學園



歷史


* 1988 年 12 月 2 日－伴隨市營地下鐵東豐線的通車，東區役所前車站啟用。



相鄰車站

札幌市營地下鐵
: 東豐線

　
: 環狀通東（H04）－東區役所前（H05） －北 13 條東（H06）



外部連結


* （日語）東區役所前車站內配置圖（札幌市交通局）
東區污水處理廠舊址，又稱東區污水處置所、東區污水廠、東區水質淨化廠，簡稱「東廠」，是上海市文物保護單位之一、上海市優秀歷史建築之一，位於上海市河間路 1283 號。東廠由上海公共租界工部局建於 1926 年，採用活性污泥法為污水處理工序，為上海史上首批污水處理設施之一，並且是全世界唯一一家完全沿用活性污泥法而運作至今的污水處理廠。舊址現已改為上海排水科技館，並維持一定運作。



歷史

20 世紀之初，上海公共租界西式房屋的廁所開始設有沖水設備，不再是以往的旱廁；其後，公共租界工部局逐步在租界內各地開始污水處理試驗，興建排水管道和污水處理設施。作為沖水廁所排污系統建設的一部分，東區污水處理廠（簡稱東廠）就是在這個背景下由公共租界工部局建造的，投資、設計、建造均由英國人負責；東廠 1923 年動工、1926 年落成，為上海史上首批污水處理設施之一。東廠負責處理今延安東路以北、河南路以東至南潯路泵站一帶的污水，當中以今虹口區、楊浦區和河南中路以東的黃浦區（不含南市區）為主。雖然當時東廠的運作規模很小，但是它的建成舒緩了水污染問題。1932 年，東廠每天平均處理 153 萬加侖的污水。1930 年代中後期，東廠兩度擴建，增加設備。抗日戰爭期間，東廠的部分設備停用或受損。

在中華人民共和國成立後的 1950 年代，東廠繼續沿用。1954 年，東廠擴建，污水處理能力得到提升；應上海的工人新村建設，控江、鳳城、鞍山、長白等多個新村的污水納入東廠負責範圍。東廠在 1964 年再度擴建和更新設備。到了 1979 年，東起軍工路、西至河南中路、南臨黃浦江、北迄走馬塘一帶內的污水都歸東廠負責處理，這個範圍共有 13 平方公里。不過，由於要處理的污水量增加，東廠出現超負荷運轉的問題，污水處理效能下降，於是在 1989 年再次進行改建和增建。到 1995 年，東廠每天實際處理 3 萬立方米的污水。2002 年，東廠日均處理污水 2.9 萬立方米，服務人口 80 萬人。

東區污水處理廠舊址在 1999 年列入上海市優秀歷史建築，其後列入楊浦區文物保護單位。到了 2006 年前後，上海市污水治理三期工程完工，來自控江路地區的污水改由竹園第二污水處理廠處理，不再流入東廠。彼時，東廠在污水處理系統的角色已經被取代，並基本停止運作。不過，由於污水廠的特殊性質，如果廠內設施在缺乏恰當保護措施下停止運作、處於閒置，就有機會出現破敗。2008 年，廠區中三個閒置的污泥池被改建為生態池塘。

2009 年上海市政協十一屆二次會議期間，市政協委員盧永毅（建築學者）與陳玲（環境科學學者）提交《關於將楊浦區東區污水廠留作永久性污水處理技術博物館的建議》，希望東廠停止運作後可以作為城市污水處理展館，提供科研、教育、娛樂三方面的用途。負責辦理此提案的上海市水務局在同年 3 月決定採納提案，並在 12 月 18 日接待陳玲、盧永毅等市政協委員來東廠實地考察，向他們介紹處理進度，委員則建議日後建成的博物館能夠顯示東廠作為工業遺產保護價值、保留東廠的深層次工業文化內涵、做到可持續發展。但是，水務局過了兩年還沒有提出具體的保護方案，市政協委員盧永毅、陳玲、鳳懋倫於是再次聯名呼籲儘快開展保護工作。對此，水務局在 2012 年回應指，正在搜集東廠的歷史資料、確定東廠改成博物館後的設計方案，前一年已投放 117 萬人民幣作為東廠的保留改造專項經費。

東廠最終成功改造為博物館，命名為「上海排水科技館」，用於向公眾介紹水處理知識，並免費招待參觀，獲列入楊浦區科普教育基地。同時，為了保存廠內污水處理設備的功能，東廠運作至今，每日處理 2,400 噸污水；廠內兩個輻流式二次沉澱池也被改造為人工濕地。改建後的東廠廠區分為入口展示、辦公、污水處理及室內外展示和生態角等若干區域。室外展區依處理工序布置遊覽路線，展示了污水處理的全過程；壓縮機房和鼓風機房則成為室內展館。2014 年，東區污水處理廠舊址列入上海市文物保護單位。舊址亦在 2018 年的中國工業遺產保護名錄榜上有名。



結構與運作

東區污水處理廠位於楊浦區定海路街道河間路 1283 號，占地面積 25827 平方米。

污水處理設備

工序流程

東廠採用傳統的活性污泥法對污水進行二級處理，是全世界唯一一家完全沿用活性污泥法而運作至今的污水處理廠。首先，污水由各地的中途泵站輸送至東廠內。污水經泵房和格柵流進沉澱池，再輸送到曝氣池，曝氣池的微生物把污水裡的有機廢物吸附掉，產生污泥。然後，水和污泥的混合物由曝氣廊道分配到二次沉澱池，污泥在池中沉降，這樣就可以把淨水和污泥分離開去。淨水從二次沉澱池的管道排出，流到復興島運河。最後，污泥再次沉澱，然後運出：在濕污泥池、污泥管道、污泥泵站落成之前，污泥會排入污泥乾化床，再由承包單位派民工運出去；待這些設備在 1958 年建成後，污泥會經由管道輸送到位於軍工路的糞碼頭（用作運糞便上船的專用碼頭），然後由船隻運出，作為肥料使用，直至 20 世紀 90 年代為止。之後，東廠的污泥改用脫水後外運的方法處置。

設備發展與變動

東廠在落成之初設有 1 座泵房、4 組曝氣池（共 16 條曝氣廊道，每條廊道可容納 500 立方米污水）、6 座豎流式二次沉澱池、1 座空氣壓縮機房、33 座污泥乾化床。其後，東廠於 1935 年 7 月增建 4 座初次沉澱池，並建造附設的機器和管道，1936 年 5 月投入運作。1937 年，東廠增建一座奧氏真空吸濾機房，並採用英國製造的濾機。

1950 年代之初，東廠加建 2 座平流式二次沉澱池，此後廠內設備每天最多能夠處理 2.2 萬立方米污水。1958 年，東廠增建濕污泥池、剩餘污泥泵站，附近也鋪設了污泥管道；此後，污泥可以從東廠經管道直接運到糞碼頭，不需再由民工運出。1964 年，東廠增建 2 座輻流式二次沉澱池、1 座污泥回流泵房，改建進水泵房，改進曝氣池的配水條件，並把曝氣池的傳統曝氣工序改為吸附再生曝氣工序。該工序啟用後，曝氣池中一部分用作吸附池，一部分用作再生池，20 世紀 70 年代時，兩者的比例約為 5:3。1989 年，東廠鼓風機房新設 4 台多級離心風機，而曝氣池的布氣管道也予以改造。

到了 2015 年，東廠只使用其中 8 條曝氣廊道，並且是輪換使用。

輔助建築

東廠的輔助建築有辦公樓、機器維修車間、變電間、配電間、除塵室等。

辦公樓占地 227 平方米，樓高二層，建築面積為 455 平方米；建築結構為鋼筋混凝土框架結構，風格為裝飾風藝術。辦公樓女兒牆壓頂有層層收進的線腳，大門為拱券設計，戶下面有橫向裝飾帶。

機器維修車間本來用作壓縮機房，占地 276 平方米，只有一層，採用鋼筋混凝土結構，建築風格類近於辦公樓。車間頂部配備起吊設備，內部設有若干支撐廊柱。
東區裁判法院（英語：Eastern Magistrates' Courts），舊稱東區裁判司署（Eastern Magistracy），是香港的一個裁判法院，位於香港島東區西灣河太安街 29 號東區法院大樓 4 至 10 樓，為港島區唯一一所裁判法院，共設 16 個法庭，主要負責香港島和離島區（不包括大嶼山）的案件及處理來自各裁判法院中嚴重案件需進行交付審判程序及初級偵訊以轉介高等法院的案件，現時第 14 法庭及第 16 法庭為臨時區域法院，處理民事案件。於 1991 年 1 月開始運作，取代原有的中央裁判司署並容納分散各區辦公的審裁處。



歷史

法院所在的東區法院大樓（英語：Eastern Law Courts Building），是全港唯一一座裁判法院與其他政府設施兼用的大樓，耗資 1 億 3 千萬港元興建，於 1988 年 2 月動工，及於 1990 年 12 月竣工。東區政務處（即是現今東區民政事務處）及轄下的諮詢服務中心於 1990 年 12 月 31 日率先搬入大樓辦公，中央裁判司署，淫褻物品審裁處和勞資審裁處則分別於翌年 1 月和 3 月遷入運作。大樓於 1991 年 5 月 20 日舉行開幕典禮。



設施分布

東區裁判法院設於大樓 4 至 10 樓，當中會計部（繳交罰款處）、東區感化事務處當值室及當值律師服務辦事處設於 7 樓。淫褻物品審裁處及死因裁判法庭分別曾設於大樓 9 樓及 10 樓，但皆已遷往西九龍法院大樓 A 座 9 樓。勞資審裁處於 2000 年初曾於大樓 9 樓設立兩個法庭及一個附屬登記處，但因案件數量減少而於 2005 年 7 月 9 日起停用。

佔用大樓各樓層的部門包括東區民政事務處（11 樓）、消防處消防安全總區樓宇改善課 1（11 樓，已遷）、勞工處勞工視察科香港東特別視察組（12 樓）、運輸署（12 樓）、醫療輔助隊非緊急救護車服務總部（12 樓）、社會福利署東區感化辦事處 1（12 樓）等。

東區民政諮詢中心及香港郵政東區派遞局亦分別設於大樓地下及 1 樓。



建築特色

法院大樓屬多層實用建築，外牆以米色為主，飾以黃色條狀塗漆，前門設有一個圓拱形的遮蓋。



公共運輸



參考文獻



外部連結


* 司法機構：東區法院大樓位置圖



參見


* 香港裁判法院
東區泛民主派會議，是為嚮應香港立法會民主派會議的建議，於地區上加強合作，遂於 18 區成立地方協調平台而組成。東區民主派區議員為打破建制派在東區區議會長期壓倒性的壟斷及控制地區資源，逐建立聯合行動及協調平台。現由泛民主派東區區議會議員組成，截至 2021 年 7 月區議員辭職潮前，共有 32 位議員參與。



簡介

平台寄望組成「影子地區議會」，初定每兩個月開會一次。副召集人趙家賢博士指出平台之四大工作為：監察議會運作、資源有效運作、推動區政改革、促進公民參與。

現時平台共有 17 名代表，參與政黨及組織包括民主黨、公民黨、工黨、東區居民同樂社、柴灣社區關注組。



成員


* 召集人：黎志強（翡翠選區議員、公民黨成員、東區區議會主席）

* 副召集人、發言人：趙家賢博士（太古城西選區議員、民主黨成員、東區區議會副主席）

2019 年區議會選舉前之部份成員


* 徐子見（漁灣選區議員）^

* 古桂耀（翠灣選區議員）^

* 王振星（太古城東選區議員、太古社區工程召集人）

* 麥德正（西灣河選區議員、工黨副主席）

* 梁兆新（康山選區議員、公民黨成員）

* 梁穎敏（康怡選區議員、公民黨成員）

* 張國昌（南豐選區議員、民主黨成員）

* 鄭達鴻（丹拿選區議員、公民黨成員）

* 蘇逸恆（愛秩序灣選區社區主任、民主黨成員）

* 谷傑斐（上耀東選區社區主任、民主黨成員）

* 何偉倫（下耀東選區社區主任、工黨成員）

* 樂活鰂魚涌

* 張駿邦社工（柴灣社區關注組發起人）

^ 於 2018 退出會議



事件

2018 年

1 月 23 日，東區泛民主派會議舉行記者會批評建制派為「成功爭取」該線，犧牲現有巴士服務。新巴 8H 使用 6 部巴士行走，由往來耀東至灣仔北的 2A 及小西灣往來北角的 82 各抽調三部巴士。東區泛民主派會議就 8H 落實情況進行調查，協助調查的公共運輸研究組項目經理鄭衍祺指，調查發現 82 的脫班率大增，班次數目亦由有所減少，在柴灣便告滿座的情況增加。鄭衍祺指 82 收費只是 $4.1，巴士公司是迫令乘客使用較貴的 8H（$5.2）。並要求運輸署及新巴補回遭削減的 2A 及 82 巴士，並延長 8H 服務時間配合探病時間。他們又建議分拆路線，分開處理柴灣／小西灣，以及筲箕灣、西灣河至北角兩線，以增加吸引力。



參考



參見


* 泛民會議

* 將軍澳民生關注組
海旁東填海計劃（Praya East Reclamation Scheme），又稱灣仔海旁填海計劃、東區海旁填海計劃，是香港 20 世紀初的一項主要填海工程。該工程於 1921 年開始，並於 1931 年全面完成，使香港島的下環得到大片填海土地。



沿革

海旁東填海計劃於 1897 年提出，雖然當時中環的海旁填海計劃已經正在全面進行，但前者在初時備受反對，主要是由於駐港英國皇家海軍不願遷走於填海範圍附近位於灣仔嶺（今律敦治醫院一帶）的海軍醫院。在行政局議員保羅遮打爵士多番游說下，至 1920 年 5 月 4 日，海軍終於同意將醫院搬到昂船洲，工程才得以於翌年 5 月展開。



內容

填海範圍西至軍器廠街一帶，東至波斯富街一帶。海岸線從當時的莊士敦道（舊稱「海旁東」）及東段的軒尼詩道向北移至告士打道。新填海區的主要道路則包括駱克道和謝斐道。

填海的主要目的，是希望紓緩維多利亞城的人口稠密。而灣仔在這個計劃下得到了大規模的發展。另一個原因是方便食水供應，因為工程包括一條連接新界及香港島的輸水管道，於 1930 年落成。 



參考資料



參見


* 海旁填海計劃

* 灣仔填海計劃 (1960 年代)

* 中環及灣仔填海計劃
東區街道可以指：


* 東區街道 (義馬市)，中華人民共和國河南省三門峽市義馬市下轄的街道

* 東區街道 (黃埔區)，中華人民共和國廣東省廣州市黃埔區下轄的街道

* 東區街道 (中山市)，中華人民共和國廣東省中山市下轄的街道
東區街道是中國廣東省廣州市黃埔區下轄的一個街道。轄區總面積 48 平方公里，總人口 3.2 萬人。2018 年 6 月予以撤消。



行政區劃

東區街道下轄 7 個社區：筆崗社區、劉村社區、火村社區、東區社區、新東社區、中海譽東社區、東薈城社區。
東區走廊（英語：Island Eastern Corridor，簡稱東廊）是香港 4 號幹線的起始路段，沿香港島銅鑼灣至杏花邨海岸興建，並繞過柴灣公園西面，連接銅鑼灣及柴灣。全線為 2 至 4 線雙程分隔公路，主要為高架道路道路。而永泰道以北至維園道一段屬快速公路路段（佔約 7.9 公里，其中約 1 公里不屬於 4 號幹線的範圍），是目前香港島唯一的法定快速公路，雖然是快速公路，但是車速限制為 70 公里每小時，比同屬於 4 號幹線， 但不屬於快速公路路段的干諾道西天橋、林士街天橋及中環及灣仔繞道（80 公里每小時）嚴格。東區走廊全長 8.6 公里，其中從柴灣道圓環至中環灣仔繞道合共 7.56 公里的路段屬於 4 號幹線的範圍。



歷史

東區走廊主要是取代車流飽和的英皇道、筲箕灣道及柴灣道，成為連接東區及香港島中心地帶的主要通道。這條公路於 1968 年倡議興建，1976 年展開詳細設計工作，在 1978 年至 1981 年期間開始填海和進行相關工程，並分四階段於 1981 年 4 月、1982 年 5 月和 1986 年 8 月興建。首期銅鑼灣至太古城段全長 3.7 公里，於 1984 年 6 月 7 日由時任香港總督尤德主持開幕儀式，6 月 8 日下午 2 時半通車；二期太古城至筲箕灣段於 1985 年 7 月 26 日通車；筲箕灣至柴灣的柴灣段於 1989 年 10 月 12 日全線通車。

因應中環及灣仔繞道通車，自 2019 年起 4 號幹線改道中環及灣仔繞道，東區走廊由中環及灣仔繞道以西路段自此不屬 4 號幹線。

改善工程

2000 年 5 月政府在鰂魚涌及太古城一段東區走廊進行改善工程，舒緩往來東區海底隧道的交通。工程包括在海旁加建一條兩線高架橋作為往柴灣的東行線，原本的三線東行則改為兩線通往東區海底隧道，讓出一線改為西行。太古城交流道亦加建多條車道，令鰂魚涌至西灣河一段東區走廊成為四線雙程。工程於 2003 年 7 月完成。此外，路政署及運輸署打算於中環及灣仔繞道北角段隧道及東區走廊連接路之間的東區走廊城市花園段（東行及西行路段）興建花槽、專用維修通道及內護欄，惟美化工程因將使車道數量減少而引起爭議，最後在 2020 年取消由城巿花園至維多利中心之東廊雙向路段興建花槽、專用維修通道及護欄之計劃，事件終於落幕。



路線

東區走廊全長 8.6 公里，由香港海底隧道以東的銅鑼灣維園道開始，經過約 1 公里與中環及灣仔繞道連接後，便以 2.1 公里長的架空道路跨過銅鑼灣避風塘東南角一隅，經過炮台山及北角沿岸外圍，到達鰂魚涌東匯中心後落回地面，到達太古城交流道與 2 號幹線起點／終點的東區海底隧道連接，與太古城及康山交匯。從鯉景灣及太古灣道上斜路段之間開始，接著的 3.5 公里路段再為架空道路，穿越愛秩序灣和筲箕灣之間，並在柴灣道架設匝道直達大潭、石澳、鯉魚門公園及渡假村及赤柱。東區走廊繼續經阿公岩至香港海防博物館，然後再度回落地面到達柴灣，在香港專業教育學院柴灣分校設有支路連接永泰道通往杏花邨、柴灣工業區及小西灣。直到港鐵柴灣站旁的柴灣道圓環，以交匯柴灣道及環翠道結束。現時紅色小巴只能行走東區海底隧道至西灣河太康街及柴灣道連接路。



出口



批評

東區走廊常被批評為佔用海旁空間，使市民無法親近海濱。部分路段相當靠近民居，居民亦受交通噪音所影響。有人希望當局在該些路段增設隔音屏障，有人亦曾提議把屈臣道至電照街一段改以隧道代替，及後改為把中環灣仔繞道連接到上環以減中區及銅鑼灣交通擠壓，惟因工程相當複雜，故建議從未被考慮。



未來海旁改善

2012 年 3 月 21 日，根據規劃署顧問推出的港島東研究報告，東區走廊灣仔至鰂魚涌路段下方將會興建長兩公里、闊 3.5 至 8 公尺的行人板道，由灣仔即將興建的海濱公園伸延至海裕街，沿途設 4 個出入口，並設有自行車道。2019 年，土木工程拓展署向方案被區議會提交文件，最新方案擬議板道分為東、西兩段，預計 2025 年啟用。

2012 年 10 月，土木工程拓展署完成東區走廊下興建行人板道及自行車道的可行性研究，確認東區走廊的橋墩承托力足以負荷加建的行人板道及其他設施，但是必須將行人板道提升高度 4 公尺至主水平基準 9 公尺或者 13 公尺，以方便警輪及滅火輪等船隻通過。然而由於行人板道臨近糖水道一段的東區走廊高度不足，板道必須伸延出海面，可能受到《保護海港條例》限制，有關香港政府部門正在研究是否有所牴觸。



圖集


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參考資料



外部連結


* 東區走廊在香港公車大典上的條目

* 東區走廊在香港道路大典上的條目
東區體育會（英語：Eastern District Sports Association）屬下的足球隊，代表東區區議會參加香港足總賽事，現時於香港甲組聯賽角逐。



球隊歷史

香港足球總會依照荷蘭足球顧問報告，改革乙丙組賽事，吸納地區球隊並促使球員年輕化，藉以提昇香港足球運動水準，與香港各區區議會合作，於 2002 年成立香港丙組 (地區) 聯賽，首屆賽事只有 11 個區議會派隊參賽，加上香港學界及香港 08 共 13 隊參賽，東區體育會於首屆即有派隊，代表東區區議會參賽。翌屆，全香港 18 個區議會均有派隊。

2008-09 年度球季，於香港丙組 (地區) 聯賽以 4 勝 0 和 10 負得 12 分的成績，位列聯賽榜第 13 位。

2009-10 年度球季，聘得前香港足球代表隊門將高志超擔任守門員教練，惟球隊成績卻每況愈下，全季 13 戰 1 勝 1 和 11 負只得 4 分，僅憑較佳得失球壓倒同分的灣仔，於 14 支球隊中名列第 13 位。

2010 年 6 月 21 日，英超勁旅阿仙奴宣布，與東區體育會合作，成立阿仙奴足球學校香港分校，並聘得前香港足球先生陳炳安擔任技術總監。2010-11 年度球季，透過阿仙奴足球學校香港分校，獲得前香港足球先生譚兆偉擔任球隊教練，成績獲得改善，獲得香港丙組 (地區) 聯賽第 7 名。

於 2011 年舉行第三屆全港運動會，東區於新增設的項目五人足球賽，勇奪金牌。譚兆偉於 2011-12 年度球季繼續擔任教練，並註冊為球員，帶領東區以 14 戰 7 勝 3 和 4 負得 24 分，獲得最後一屆香港丙組 (地區) 聯賽亞軍，是球隊歷來最佳成績。



球隊近況

東區於 2015-16 年度球季獲標記樂園贊助，成功邀得曾於甲組聯賽打滾的亞古沙、盧加路等好手加盟，並以聯賽亞軍的身份升上甲組，朱國良更以 17 個聯賽入球成為該季神射手。

2020 年 9 月 14 日，獲東區區議會通過繼續代表東區參賽，並獲批 20 萬撥款，高志超豪言三年升港超

2020 年一 2021 年球季簽入中堅陳偉豪及前鋒陳肇麒。

2021 年一 2022 年球季簽入龍門李溢晉及前鋒楊迪琛。



球會榮譽



曾效力著名球員


* 約翰艾馬

* 亞古沙

* 盧加路

* 譚兆偉

* 文彼得

* 利偉倫

* 陳耀麟

* 朱國良

* 葉嘉宇



參考資料



外部連結


* 東區體育會官方 Facebook 專頁

* 香港足球總會網頁球會資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東區遊樂場（Eastern Playground）位於香港銅鑼灣電車總站側，現時的怡和街與邊寧頓街交界，面積約 1,672 平方公呎（18,000 平方英呎），屬於香港內地段 1408 號範圍。它在 1940 年 1 月 27 日 (星期一) 開幕，當天，其電影場放映粵語喜劇片《十月芥菜》（1939 年公映）。。該場裡有技藝團、新派歌舞團、來自上海的滑稽戲、京音大鼓團、狗虱戲、無手足奇人、毛人表演絕技、電影場放映有聲片。，1940 年 3 月曾經展出一頭產自越南海防的雙頭金龜，該龜最終被轉運到美國展出。1940 年 7 月 6 日展出在 1940 年 5 月 23 日，星期四於銅鑼灣避風塘發現的大怪魚的標本。1946 年 6 月 17 日，星期一，直至 6 月 23 日，星期日，一連七晚，經『金源興』、『黃秋記』兩間煙花供應商聯合提供煙花，由炮竹專家蘇萱囿先生現場指導，舉行燃放煙花化裝游藝大會，當時的煙花圖案有：梅花字、大灑金錢、月裏藏人、火龍大會、哪咤大鬧東海。。



短暫停業

1947 年 3 月曾經因經營困難而停業。後來由『麒麟氏藥行』主人接手承辦，重新裝修，加入設有音樂及燈光的滾軸溜冰場，場裡保留電影場、幻術、滑稽諧劇、話劇、新式遊戲玩具，在 1947 年 5 月 1 日，星期四，恢復營運，門券仍為港幣一毫，便可遊覽全場。。
1950 年 3 月 4 日的舞臺表演被香港法庭判決為猥褻性演出，被罰港幣 2,500 元。50 年代初期結束營運，土地建成豪華戲院（Hoover Theatre）在 1953 年 5 月。



收費


* 門券港幣一毫，便可遊覽全場。

* 需要額外購買入座券港幣一毫，以隨意進入四個遊藝臺（電影場、中國劇劇舞臺、魔術及中國雜技、國語時代曲歌壇）就座欣賞節目。



註腳



參見

1. 香港《大公報》，中華民國廿九年 (1940 年) 1 月 25 日，星期四，第二張；第六版；
2. 香港《大公報》，中華民國廿九年 (1940 年) 1 月 28 日，星期日，第二張；第六版；
3. 香港《大公報》，中華民國廿九年 (1940 年) 3 月 29 日，星期五，第二張；第六版；
4. 香港《大公報》，中華民國廿九年 (1940 年) 7 月 6 日，星期六，第二張；第六版；
5. 香港《工商晚報》，中華民國卅五年 (1946 年) 6 月 17 日，星期一，第四頁；
6. 香港《工商日報》，中華民國卅六年 (1947 年) 5 月 1 日，星期四，第一張；第四頁；
7. 香港《大公報》，1950 年 4 月 21 日；
8. 英文書籍：Nangaen Chearavanont (Tse Yin) et al. 「Movie Stories」 (January, 2014), Chapter 20, Page 167-168 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東區門戶計畫區是位於臺灣臺北市南港區內的大規模都市更新區域，總面積 440 公頃，自 2015 年開始進行開發。定位為以南港車站四鐵共構站區為中心，結合上述公共建設打造臺北市新創產業經濟軸帶，並積極推動公辦都市更新，提供優質公共住宅社區，改善地區整體生活環境，吸引青年定居，並以大眾運輸導向的都市發展模式，運用立體步行系統連接車站與相關建設基地，改善整體環境與達成人本交通目標，建立 2050 年臺北市新東區願景藍圖，建立五大功能【生技產業中心】、【會展中心】、【文創產業中心】、【軟體產業中心】及【交通轉運中心】的五大中心，並且提出八大構想，包括強化交通樞紐、打造國家生技產業廊帶、建構流行音樂及文創產業、打造軟體及會展產業廊帶、推動整體跨區重劃及都市更新、建設公共住宅社區、改善公共環境、南港區全區都市計畫通盤檢討等。



詳細規劃內容


* 強化交通轉運樞紐：規劃交通轉運中心、紓解西區交通旅次配合，南港車站即將全面啟用，選定「南港轉運站（西站、東站及東側商業區）」作為策略地區。短期，先利用西站及東站土地做臨時平面式轉運使用；長期，東站併同東側商業區土地與臺灣鐵路管理局合作朝 BOT 方式開發。

* 打造新創產業廊帶：塑造國家級生技產業及文化創意產業聚落，提供青年創業基地，為打造國家級生技產業聚落，選定「忠孝營區及西側市有地」、「轉運站東側商業區」、「僑泰興麵粉廠（FR-1）」作為策略地區，配合高鐵南港站通車後，南港與竹北通勤時間將大幅縮短至 30 分鐘以內可有效串聯上游中研院及國家生技園區之基礎研究，及中下游產品量產、上市及行銷等，未來南港將成為生技產業之重要核心。
  
* 由於南港具有青年創業之特質，為建立文化產業群落，選定瓶蓋工廠作為策略地區，將廠區內歷史建築修復後再活化利用作為青創基地，另外南港輪胎開發案（世界明珠）亦配合提供南港輪胎故事館及藝文空間，及忠孝營區建物短期利用可提供青創基地。

* 加速推動公辦都更：利用大規模公有土地開發，帶動地區發展，優先推動具指標性公辦都更案，帶動地區發展，本計畫選定「臺電中心倉庫（AR-1）及修護處（CR-1）」、「臺鐵南港調車場（BR-1）」、「經貿園區（C13-1）及新工處保養廠」公辦都更案 3 案。

* 公共住宅建設：透過多元開發方式建立優質社會住宅，短期優先以市有土地興辦公共住宅，長期以鐵路地下化沿線土地都市計畫變更回饋房地興辦公共住宅，預計八年內提供一萬戶公共住宅，以滿足青創產業發展衍生之居住需求。

* 建構立體連通系統：打造比信義計畫區更完整的連通系統，以南港車站為核心，往東串連至經貿園區，往北銜接基隆河岸，往西連結至南港昆陽站，往南通往至忠孝營區。



計畫範圍

已完工

興建中

規劃中

 



聯外交通

鐵路運輸


* 台灣鐵路管理局縱貫線：南港車站

* 臺灣高鐵：南港車站

* 捷運系統
  
* 台北捷運
    
* 板南線：後山埤站、昆陽站、南港站、南港展覽館站
    
* 文湖線：南港軟體園區站、南港展覽館站

未來

鐵路

台灣鐵路管理局


* 北宜新線（規劃中）：南港車站

* 基隆捷運（規劃中）：南港車站、南港展覽館站



參見


* 都市計畫、都市更新
  
* 信義計畫區
  
* 七期重劃區
  
* 西區門戶計畫區
  
* 水湳經貿園區
  
* 亞洲新灣區
  
* 高雄多功能經貿園區

* 東區 (臺北地名)

* 都市發展局

* 臺北市政府都市發展局

* 柯文哲市府



參考文獻


* 東區門戶計畫 帶動南港產業起飛



外部連結


* 臺北市政府 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東十條（日語：東十条／ひがしじゅうじょう _Higashi-jūjō_ \*/?）是東京都北區的町名。現行行政地名為東十條一丁目至東十條六丁目。全域已實施住居表示。



地理

位於東京都北區中央，屬王子地區。北臨赤羽南、神谷，東接神谷、王子，南通岸町，西連中十條。

東十條是位於京濱東北線東側、以 JR 東十條站為中心的住宅區。此地屬於所謂的「十條」地區東端，與其他十條地區相比，地勢較低。

地價

依據 2014 年（平成 26 年）1 月 1 日的公告地價，東十條 1-15-14 的住宅地價為 37 萬 2000 日圓 /m2。



歷史

1889 年（明治 22 年）町村制施行時，此地大部分屬北豐島郡王子村（1908 年町制施行後為王子町），當時為大字上十條與大字下十條一部分。1932 年（昭和 7 年）編入東京市後，大字上十條、大字下十條改制為上十條町、下十條町。1939 年（昭和 14 年），上十條町、下十條町各一部分成立東十條一丁目〜六丁目。

1947 年（昭和 22 年），王子區與瀧野川區合併成立北區。1964 年實施住居表示，東十條一丁目〜六丁目全域與上十條町、神谷町等各一部分合併為現在的東十條一丁目〜六丁目。

町名變遷



小、中學校學區

區立小、中學校學區請參照下表。



交通

鐵道


* JR 京濱東北線 ■東十條站

道路


* 東京都道 318 號環狀七號線（環七通）



設施


* 北區保健所（東十條二丁目）

* 北區立東十條圖書館（東十條三丁目）

* 北區立東十條小學校（東十條三丁目）

* 東十條郵便局（東十條四丁目）

* 東十條站前郵便局（東十條二丁目）

* 成立學園中學校、高等學校（東十條六丁目）

* 東十條六郵便局（東十條六丁目）



備註
東十條車站（日語：東十条駅／ひがしじゅうじょうえき _Higashi-jūjō eki_ \*/?）位於日本東京都北區東十條三丁目，是東日本旅客鐵道（JR 東日本）的鐵路車站。車站編號是 JK 37。

此站停靠的路線在軌道名稱上是東北本線（詳情參見路線條目與鐵道路線的名稱），但此站只有行走電車線的京濱東北線列車停靠，旅客導覽不顯示「東北（本）線」。依據特定都區市內，本站屬於「東京都區內」。



車站構造

東十條車站採用島式月台 2 面 3 線設計，左右兩邊供各站停車、快速電車使用，中線（2、3 號月台共用）供以本站為起、終點站的電車使用。車站有兩個出入口（北口、南口），需經設於月台兩端的樓梯前往。

本站不設綠窗口，購買特別的車票時，除了部分可使用自動售票機購買外，其餘大部分都需要到附近的埼京線十條站購買。

月台配置

（來源：JR 東日本：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））


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* 通常定期電車都不會被安排在 3 號月台出發。



使用情況

2019 年（令和元年）度 1 日平均上車人次為 24,317 人。京濱東北線車站當中僅多於上中里站、新子安站。

近年的推移如下表。



車站周邊


* 北區保健所

* 八木醫院

* 神谷醫院

* 明理會中央綜合醫院（板橋中央綜合醫院）集團

* 北本通（國道 122 號）

* 環七通（東京都道 318 號環狀七號線）

* 成立學園中學校、成立高等學校

巴士路線

最接近的巴士站是位於平和橋交叉點（環七通和東本通交界）附近的「東十條四丁目」停留所，從本站北口步行 7 分鐘可達。該處的巴士路線分別由東京都交通局、國際興業及關東巴士營運。

其中赤 31 是由國際興業及關東巴士聯營，王 78 是由東京都交通局營運，其餘路線則由國際興業營運。

東十條四丁目（環七通上）


* 王 78：往新宿站西口、杉並車庫、王子站（經大和町、野方）

* 王 54：往上板橋站、王子站（經大和町）

* 赤 27-2：往赤羽車庫（深夜路線）

* 赤 25、赤 25-2：ハートアイランド循環

* 赤 26：往舍人團地

* 赤 27、赤 27-2：往西新井站（深夜路線）

東十條四丁目（東本通上）（省略停靠環七通上的路線）


* 赤 25、赤 25-3、赤 26、赤 27、赤 31、赤 95：往赤羽東口站（深夜路線）

* 赤 31：往高圓寺站北口（經大和町、中板橋站入口、野方站）

* 赤 95：往赤羽車庫

* 深夜快速巴士線：池袋站西口→東十條四丁目→東浦和站（只可下車）



歷史


* 1927 年（昭和 2 年）10 月 - 民間要求設置車站。

* 1929 年（昭和 4 年）5 月 - 全國鐵道局會議決定設置車站。

* 1930 年（昭和 5 年）12 月 - 車站落成。

* 1931 年（昭和 6 年）8 月 1 日－京濱線（京濱東北線的前身）正式延長至赤羽站，車站於同日開業。同時開設下十條運轉區。

* 1957 年（昭和 32 年）4 月 1 日－因為町名變更的關係，站名改稱為東十條。

* 1967 年（昭和 42 年）10 月 1 日－改建南行線月台。

* 1968 年（昭和 43 年）4 月 1 日－改建本屋口站舍。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日－國鐵分割民營化，東十條車站由 JR 東日本接手經營。

* 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日 - 本站開始接受 Suica 智慧卡。

* 2005 年（平成 17 年）3 月：綠色窗口廢止，改設指定席售票機。

* 2020 年（令和 2 年）11 月 28 日：1・4 號月台啟用月台閘門。



相鄰車站

東日本旅客鐵道
: 京濱東北線

　
: ■快速、■各站停車

　
: 王子（JK 36）－東十條（JK 37） －赤羽（JK 38）



參考資料

使用情況

JR 東日本 2000 年度以後的上車人次

東京都統計年鑑



相關條目


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 車站資訊（東十條車站）：東日本旅客鐵道
東千葉站（日語：東千葉駅／ひがしちばえき _Higashi-Chiba eki_ \*/?）是位於日本千葉縣千葉市中央區要町，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）總武本線的鐵路車站。

途經佐倉站直通的成田線列車也會使用。

因月台有效長度的關係，此站是總武本線千葉站以東、成田線唯一總武快速線、橫須賀線直通快速列車全部通過的車站。但是，車站編號採用總武快速線的延長，JO 29。



車站結構

島式月台 1 面 2 線的地面車站，設有跨站式站房。南口與北口之間設有自由通道，南口與北口兩方都設有升降機。第二月台旁有多股留置線供停放列車，但這些留置線被視為千葉車站站場的一部份，號誌機與轉轍器由千葉車站控制。

月台配置

（來源：JR 東日本：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））


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歷史


* 1963 年（昭和 38 年）：原本設於千葉市民會館附近、以折返式車站設計的千葉車站，因線型改良，車站往西千葉站方向遷移 800 公尺。遷站後原址以東 100 公尺處新設東千葉車站。

* 1965 年（昭和 40 年）12 月 20 日：東千葉車站做為日本國有鐵道的車站開始營業，並停靠旅客列車。。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 隨著國鐵分割民營化，成為東日本旅客鐵道（JR 東日本）管轄的車站。

* 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日：開放使用交通電子票證「Suica」。

* 2008 年（平成 20 年）
  
* 3 月 18 日：車站南口啟用電梯。
  
* 12 月 25 日：車站北口啟用電梯。

* 2019 年（令和元年）9 月 9 日：因第 15 號颱風（颱風法西）影響，車站站房的一部份屋頂遭強風吹起而受損，並掉落在路線，壓住架空電車線，



使用情況

2019 年（令和元年）度的 1 日平均上車人次為 2,646 人。

近年 1 日平均上車人次的推移如下表。



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■總武本線、■成田線（成田線至佐倉站為止是總武本線）

　
: ■通勤快速、■快速

　
: 通過

　
: ■普通（各站停車）

　
: 千葉（JO 28）－東千葉（JO 29） －都賀（JO 30）



參考資料

注釋

廣報資料、新聞稿等一次資料

使用情況

JR 東日本 2000 年度以後上車人次

千葉縣統計年鑑



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 車站資訊（東千葉車站）：東日本旅客鐵道
九龍區（東升區），是四川省鄰水縣下轄的一個區級行政單位，存在至 1993 年。



沿革


* 1949 年 12 月，九龍區人民政府成立，駐地設在九龍鄉場鎮，下轄九龍、御臨、雙龍、福星、袁市、雙河、豐禾、復盛、人大 9 個鄉。1950 年 2 月，九龍區人民政府轄有九龍、御臨、雙龍、福星、人大 5 個鄉。7 月，九龍區人民政府改稱第三區公所。1951 年 6 月，第三區公所改稱第五區公所。下轄九龍、御臨兩個鄉。1952 年 8 月，第五區公所改稱第六區公所．下轄九龍、雙龍兩個鄉。1953 年 4 月，增轄七星、里仁 2 個鄉。7 月，增轄打鼓鄉。10 月，又增轄馬鹽、黃陵鄉。1954 年 8 月，長壽縣黎橋鄉劃歸鄰水縣第六區公所管轄。6 月，第六區公所增轄人和、騎龍 2 個鄉。1955 年 3 月，第六區公所下轄有九龍、里仁、石鼓、打鼓、馬鹽、黎橋、人和、騎龍、石埡、風埡、冷水埡、白池、響水、幺灘 13 個鄉 1 個鎮。10 月，騎龍鄉撤銷。1956 年 1 月，第六區公所改稱九龍區公所，下轄九龍、人和、雙龍、風埡、幺灘 5 個鄉 (1958 年 12 月後稱人民公社)。1961 年 4 月，雙龍人民公社劃歸新建的袁市區公所管轄。8 月，增轄石鼓、新合兩個人民公社。1962 年 10 月，又增轄雷公人民公社。1966 年 5 月「文革」開始後，九龍區公所工作受到干擾。1967 年 1 月破「四舊」時，九龍區公所改稱東升區公所。上海「一月風暴」後，區公所無法堅持工作，處於半癱瘓狀態。3 月，在區人武都主持下，建立東升區生產辦公室，代行區公所職能。
東升站，是廣珠城際鐵路的其中一座車站，位於廣東省中山市東升鎮近兆龍村，在 2011 年 1 月 7 日啟用。本站曾在 2020 年 2 月 6 日至 4 月 7 日停運，同年 4 月 8 日恢復運營，後又從 2022 年起再次停運至今。



車站結構

東升站分兩層，1 樓是候車廳，2 樓是站台，樓梯總數有 68 級。公交候車區位於城軌高架橋下。

車站樓層
東升西降是中共中央總書記習近平提出的政治概念，意思是作為東方文明代表的中華人民共和國已經崛起和復興，將會取代以美國為代表、逐漸衰落的西方文明，這個概念與毛澤東於 1957 年 11 月所講的「東風壓倒西風」有異曲同工之處。

2019 冠狀病毒病疫情暴發之後，中共採取強力追蹤、實施流行病學調查、強制全員核酸檢測與嚴格封城等清零政策與措施，比世界上絕大多數國家更有效控制疫情。習近平認為，疫情為中國帶來了「百年未有之大變局」，正當西方國家忙於應對疫情的時候，中國的經濟與工業生產已經恢復正軌，體現中國制度的優越性。美國近年社會分化同黨派對立嚴重，國內政局混亂與國際影響力下降；而這個時候中國比西方國家更有效應對疫情，加上經濟、科技水平同軍事力量快速增長，這些都是「東升西降」的表現。

不過新加坡總理李顯龍於 2021 年 8 月提醒中國，表示「東升西降」這個想法是錯的。李顯龍認為，美國就算犯錯，之後都可以重塑自我，並且重新振作；而且美國可以吸引來自世界各地的各類人才，充滿活力。不過李顯龍同時警告，中美之間的衝突會帶來嚴重後果，兩國應該互相交涉，避免衝突升級才是至關重要；在臺灣問題上，中美兩國確實有可能發生「誤判與錯判」的風險。



參見


* 百年未有之大變局



參考
東升鎮可以指：


* 東升地區，中華人民共和國北京市海淀區下轄的街道

* 東升鎮 (彭澤縣)，中華人民共和國江西省九江市彭澤縣下轄的鎮

* 東升鎮 (石首市)，中華人民共和國湖北省荊州市石首市下轄的鎮

* 東升鎮 (中山市)，中華人民共和國廣東省中山市下轄的鎮

* 東升鎮 (營山縣)，中華人民共和國四川省南充市營山縣下轄的鎮
東升鎮，是中華人民共和國廣東省中山市曾經下轄的一個鎮，於 2021 年 7 月 19 日併入小欖鎮。



歷史

東升在南宋紹興二十二年（1152 年）屬寧安鄉和德慶鄉。明朝洪武十四年（1381 年），改鄉為坊都，東升屬大欖都。清朝道光七年（1827 年），改坊為都，東升屬欖都。光緒初年（約 1880 年），改都為鎮，東升屬欖鎮，宣統二年（1910 年），改鎮為區，東升屬第三區。民國 19 年（1930 年）7 月，區的名稱改按地方命名，東升屬西海區。民國 20 年（1931 年）9 月，9 個區恢復按數字命名，西海區改名為第三區，東升屬第三區。民國 35 年（1946 年）9 月，撤銷區建制，把 364 個鄉鎮縮編為 67 個鄉鎮，東升屬復興鄉和民生鄉。

中華人民共和國成立後，1951 年 1 月，全縣設 1 個區級鎮和 11 個區，東升屬第三區。1952 年 7 月，第三區分為上三區和下三區，東升鎮下三區。1953 年 6 月，土地改革結束後，全縣設立 3 個區級鎮、15 個區，原第三區的上三區改稱第十一區，下三區改稱十三區，東升屬第十一區和第十三區。1955 年 8 月，各區、鎮均以所在地為區、鎮名稱，東升屬港口區和永寧區。1957 年 2 月，進行撤區並鄉，東升屬沙朗鄉和五埒鄉。1958 年 8 月，全國開展公社化運動，全縣以大鄉為單位建立人民公社，東升屬東方紅公社和五埒公社。同年 10 月，全縣 34 個公社合併成 7 個大公社，下轄 34 個耕作區，東升屬沙溪公社沙朗耕作區和小欖公社五埒耕作區。

1959 年 4 月，撤銷 7 個大公社，設立 29 個公社，東升屬沙朗公社和小欖公社。1961 年 8 月，縮小公社規模，恢復區建制，劃分小公社，東升鎮所轄地域原屬小欖公社的地段設立雞籠公社，東升屬小欖區雞籠公社和港口區沙朗公社。1963 年初，撤銷區建制，全縣農村改設 18 個公社，雞籠公社併入小欖公社，東升鎮所轄地域其餘地段改屬港口公社，東升屬小欖公社和港口公社。1966 年 6 月，港口公社析出坦背片 11 個生產大隊，設立坦背公社。1983 年 11 月，全縣農村實行政社分設，設區建鄉，東升鎮屬小欖區和坦背區。1986 年 12 月，全市撤區建鎮，原小欖區析出東升片 8 個鄉，設立雞籠鎮，坦背區改為坦背鎮。1987 年 10 月，雞籠鎮更名東升鎮。1998 年 12 月，撤銷坦背鎮，其行政區域併入東升鎮。

2021 年 7 月 19 日，經廣東省人民政府同意，撤銷小欖鎮、東升鎮，設立新的小欖鎮。



地理經濟

東升鎮地處珠江三角洲的中南部，中山市境西北部，南邊與中山市區相鄰，北邊與佛山市順德區相鄰，總面積 75.82 平方公里，戶籍人口 7.4 萬人，外來人口約 10 萬人。105 國道、小欖水道、中江高速、廣珠城軌、廣珠西線路經本鎮。該鎮以脆肉鯇著稱。

撤銷前，東升鎮下轄 8 個社區和 6 個村：利生社區、東升社區、裕民社區、高沙社區、同樂社區、同茂社區、兆龍社區、東城社區、益隆村民、勝龍村、新勝村、坦背村、太平村、白鯉村。



註解



參考資料


* 中山市東升鎮志編纂委員會編. 《中山市东升镇志》. 廣東人民出版社. 2017.08.



外部連結


* 中山市東升鎮政府網站
東半球是地球上本初子午線以東，180 度經線以西的半球。

由於歐洲及非洲的西部在西經，為避免被本初子午線分割，所以東半球及西半球的分界線有時也被定義為西經 20° 及東經 160°。依照此分法，東半球的陸地有亞洲絕大部份、南極洲部份、歐洲、非洲、澳大利亞、以及許多其它島嶼。海洋有太平洋西部、大西洋東部、印度洋。



地理

東半球的中心位於印度洋，位於赤道和東 90° 子午線交匯處，位於印尼九十東嶺以西 910 公里處。最近的土地是錫默盧島，位於 2°35'N 96°05'E。

東半球的陸地面積大於西半球，棲息地多種多樣。



人口

82％生活在東半球，18％生活在西半球。



參看


* 北半球

* 南半球

* 西半球

* 水半球

* 陸半球



參考文獻
東部地區可以指：



各地地區

亞洲


* 中國大陸
  
* 中國東部經濟區

* 香港
  
* 新界東
  
* 九龍東

* 台灣
  
* 宜花東
  
* 台灣東部

* 日本
  
* 東日本

* 泰國
  
* 泰國東部地區

* 馬來西亞
  
* 東馬來西亞

非洲


* 東部地區 (加納)

* 東部大區 (布吉納法索)

歐洲


* 德國
  
* 德國東部

北美洲


* 美國
  
* 美國東部



參見


* 東部

* 東半部

* 北美東部時區

* 大東部大區
《東協憲章》，全稱是《東南亞國家協會憲章》，於 2007 年 11 月 20 日在新加坡簽署，簽訂者為東協十國的元首。該憲章的簽訂，將使東協從憲章簽署前的鬆散組織，轉變成為一個更具正式及有約束力的國際組織，此憲章之簽訂，也象徵東協成為單一市場或經濟共同體的未來走向。

《東協憲章》的簽署不但為是東協於法制化建設的重要政治行動，也為東協首度正式簽署的法律文件。俟各國立法或國會機構通過該憲章，將成為整合東協的法律基礎。



內容


* 維護並加強本地區和平安全與穩定

* 保持東協無核武化

* 支持民主法制和憲政

* 提供公正、民主與和諧的和平環境

* 致力於經濟一體化建設構建穩定、繁榮和統一的東協市場和生產基地

* 實現商品服務和投資自由流動

* 增強東協會員國內合作互助

* 消除貧困，縮小貧富差距

* 加強開發人力資源、鼓勵社會各部門參與



參考資料


* 多維新聞網，《東協憲章》出爐 促東協走向憲章為本的共同體

* 北京新浪網，東協制定發展藍圖，2015 年前實現經濟一體化 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 建立共同體，峰會彰顯東協戰略意圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東南亞國家協會簡稱東協，1967 年 8 月 8 日成立，旨在加快東南亞地區經濟增長、社會進步，促進各成員國文化發展和地區和平。組織成立時有 5 個創始成員國，分別是泰國、馬來西亞、新加坡、菲律賓和印度尼西亞。截至 2020 年，該組織共有十個成員國，一個候選成員國和一個觀察員國。

下面的列表列出所有東協成員國，同時列出東協十加三和東亞峰會成員國。兩者均由東協舉辦，並在東協首腦會議後召開。另外，表格亦列出參與東協地區論壇的國家，該組織的主要目標是促進亞太地區的對話和協商，並促進相互信任和預防外交。



東協成員國



非成員國

東協候選成員國和觀察員國

東協十加三

「東協十加三」由 10 個東協成員國加上如下 3 個國家組成：

東亞峰會

東亞峰會由東協十加三再加上以下 5 個國家組成：

地區論壇

東協地區論壇擁有 27 個成員，旨在通過非正式的多邊對話解決亞太地區的安全問題。這 27 個成員國除東亞峰會 18 國外，還包括：東協候選成員國東帝汶、觀察員國巴布亞紐幾內亞及以下 6 個國家和歐盟：



注釋



參考資料

美國中央情報局世界概況：

特定



外部連結


* 東南亞國家協會官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）