新大嶼山巴士 37 線是香港北大嶼山東涌新市鎮一條來往迎東邨和逸東邨的巴士路線。

本線設有 3 條特別路線 —37A、37P 及 37S。37A 是由裕雅苑循環來往東涌站的巴士路線。 37P 是單向由逸東邨（雍逸樓）往怡文中學或映灣園的巴士路線；37S 則是單向由東涌發展碼頭往東涌站的巴士路線。



歷史

37 線於 1999 年 6 月 20 日開始投入服務，當時為循環運作，填補原本龍運巴士 S61 線來往東涌市中心及東涌新碼頭的服務。後來，政府決定發展東涌北，為方便接載東涌北的地盤裝修工人，於 2000 年 8 月 31 日起延長至東涌北文東路。逸東邨於 2001 年春季入伙後，2001 年 3 月 15 日起將總站遷至逸東邨（清逸樓）。而位於松逸街的港青基信書院及明愛華德中書院於 2003 年成立後，37 線的早上和下午班次開始單向途經松逸街及松滿路，接載兩校師生及附近地盤工人，客量開始上升。

37A 線於 2002 年 9 月 2 日開始投入服務，來往東涌市中心及東涌北映灣園（雖然地點相同，但就另有名稱），初期為循環運作，只在平日繁忙時間行走，於 2003 年 6 月 1 日起擴展至每天全日服務，角色出現錯配，一條路線足以應付需求，因此於 2004 年 4 月 4 日起，37 及 37A 線合併，並取消循環運作。

但在合併後不久，東薈城完成擴展部份，當時東涌北部分屋苑和市中心有了行人天橋連接，居民或學生能夠以步行方式直達市中心。較遍遠的映灣園亦（現已設有行人天橋通往東薈城至昇薈）和居民巴士來往該處及港鐵站，而且基本上是人人均可免費乘搭（現時必須出示或以住戶證拍卡才能乘搭），37 線班次又稀疏，導致除上下課時間外，其餘時間使用量極低。2006 年 11 月 19 日開始，37 線改為只在星期一至五的上課日上午及下午提供服務（2007 年 5 月 27 日起恢復星期六的早上服務），派車亦改為以非低地台巴士為主；並於 2006 年 11 月 27 日起增設特快班次 37P，提供逸東邨（雍逸樓）直達映灣園的巴士服務，只在上課日早上 07:40 至 08:15 開出，再於 2008 年新學年開始分拆成兩條校巴線，分別單向直達映灣園／藍天海岸，中途不停站，37 線雍逸樓特別班次亦同時被取消。

至於深宵服務方面，由 2003 年 6 月 2 日凌晨起配合東涌北發展，N38 加開 3 班由東涌市中心單向開往文東路的特別班次，不過由於東涌市中心和文東路有了行人天橋連接，加上深宵往文東路的需求稀少，因此客量偏低，特別班次於 2005 年 10 月 1 日起取消。

因應北大嶼山醫院於 2013 年分階段啟用，本線於 2013 年 9 月 20 日起重新擴展至全日服務，方便居民有另一較便宜的選擇，而無需乘搭城巴 E21A 線及龍運巴士 E31 線，10 天後（2013 年 9 月 30 日）延長服務時間至凌晨。

2013 年 11 月 2 日，因使用率偏低，不再停靠順東路「東堤灣畔」站。

2015 年 4 月 20 日，東涌市中心總站及其出入口因物業發展工程而封閉，因此往映灣園方向改用東薈城地下之東涌港鐵站巴士總站。

2015 年 10 月 10 日，來回程於東涌港鐵站後，改為左轉達東路往順東路，並取消達東路東薈城（往逸東邨）及富東廣場（往映灣園）巴士站。

2016 年 9 月 24 日，37S 線開辦。

2017 年 2 月 16 日，隨著東涌北的私人屋苑和迎東邨陸續入伙，該區人口開始急速增長，因此把東涌北總站遷往迎東邨，來回程加停迎東路「昇薈」巴士站，以及維持來回程繞經健東路巴士站（即原映灣園總站）的安排，而派車也愈來愈多是 A91 型雙門版單層巴士或 A95 型雙層巴士。

2018 年 8 月 25 日，為配合渡輪加強服務，37S 線增加至四班車。

2019 年 10 月 28 日，37 線之松逸街特別班次來回加設「滿東邨」站。

2020 年 2 月 12 日，因應疫情引致乘客量下降，37 及 37S 線暫停服務，受影響服務範圍由 37H 線取代。

2021 年 2 月 7 日起，此線恢復行走，但因嚴重虧損，縮減至只於星期一至五上課日提供服務，其餘時段由 37H 取代；由迎東邨開出時間為 06:40 至 08:05，由逸東邨開出時間為 16:05 及 16:15，所有班次皆繞經松滿路及松逸街而不再繞經東涌發展碼頭。

2021 年 4 月 24 日：37S 削減至 2 班車。

2022 年 8 月 29 日：37 線


* 往逸東邨方向改經怡東路及東涌東交匯處，不經順東路及達東路；

* 增設早上由逸東邨開往迎東邨，不經東涌市中心之班次，開出時間為 07:42、07:52 及 08:02。

2023 年 3 月 27 日：37A 線投入服務。



服務時間及班次

37


* 星期一至五上課日：
  
* 迎東邨開：06:40、07:00、07:20、07:40、07:55、08:05
  
* 逸東邨開：16:05、16:15

　
: 星期六、日、公眾假期及學校假期不設服務

37A


* 星期一至五
  
* 裕雅苑開：07:00-08:00，10 分鐘一班

　
: 星期六、日及公眾假期不設服務

37P


* 星期一至五上課日：
  
* 逸東邨（雍逸樓）→ 映灣園：07:40-08:15，3-5 分鐘一班
  
* 逸東邨（雍逸樓）→ 怡文中學：07:35-08:00，3-5 分鐘一班

　
: 星期六、日、公眾假期及學校假期不設服務

37S


* 東涌發展碼頭開：
  
* 星期六、日及公眾假期：15:50、16:30

　
: 星期一至五不設服務



收費

全程：$3.5

八達通轉乘優惠


* 37←→E11、E11A、E21、E22、E22A、E23、E23A、E32、E33、E33P、E36、E36P、E36S、E37、E41、E42 
由 37 線於上車後 90 分鐘內轉乘上述路線，或於 150 分鐘內由上述路線轉乘 37 線，次程可獲 $1 優惠。 
 （小童／長者八達通使用者則減 $0.5）

* 37/37P←→港鐵東涌綫 
由 37 或 37P 線於上車後 1 小時內轉乘港鐵，或於港鐵東涌站出閘後 1 小時內轉乘 37 線，次程可獲 $1 優惠。 
 （此優惠只適用於成人八達通（不包括「學生／殘疾人士身分」個人八達通）使用者）



使用車輛

現時本線使用猛獅 NL273、猛獅 A91、猛獅 A95、青年 JNP6122G 行走。



行車路線

37


* 迎東邨開經：迎東路、文東路、健東路、文東路、惠東路、東涌海濱路、順東路、達東路、順東路、裕東路、松滿路、松逸街、松滿路、裕東路、松仁路及逸東街。

* 逸東邨開經：逸東街、松仁路、裕東路、松滿路、松逸街、松滿路、裕東路、順東路、達東路、順東路、東涌海濱路、惠東路、文東路、健東路、文東路及迎東路。

37A


* 經：怡東路、東涌東交匯處、裕東路、順東路、達東路、東涌站巴士總站、達東路、順東路、裕東路、東涌東交匯處、怡東路、迴旋處及怡東路。

37P


* 經：裕東路、東涌東交匯處、怡東路、迎禧路及文東路。

37S


* 經：東涌海濱路、順東路及達東路。

沿線車站

37(S)


* 註：
1. 37S 線停靠有 # 號之車站

37A

37P



客量

37

本線及 37H 線需繞經達東路，使部分由東涌北前往東涌西的乘客選用較昂貴但更快捷的龍運巴士 E36A 線，導致本線及 37H 線整體客量偏低，但因此路線的班次較該路線穩定，仍可吸引一些學生及居民乘搭，使上課日班次出現頂閘。

2018 年 11 月 19 日，嶼巴主席黃良柏在離島區議會交通及運輸委員會表示，本線於 2017-2018 年財政年度虧損達 1,000 萬元。

37S

由於東涌站及東涌發展碼頭之間只需步行 10 分鐘，加上部份班次未能與渡輪班次配合，使本線經常吉車遊街。



參考資料


* 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，ISBN 9789628414680，BSI (香港)，114-115 頁



外部連結


* 嶼巴 37 線－新大嶼山巴士 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 嶼巴 37P 線－新大嶼山巴士 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 嶼巴 37S 線－新大嶼山巴士 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* NLB Air-conditioned Route 嶼巴空調路線 - 37 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* NLB Air-conditioned Route 嶼巴空調路線 - 37P （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）