海因茨・諾克（德語：Heinz Knoke，1921 年 3 月 24 日 —1993 年 5 月 18 日）是第二次世界大戰中的納粹德國空軍王牌飛行員。他出擊了 2000 多次。他的擊墜數是 33 架，所有的擊墜都是在西歐戰場取得的，同時他還有 19 個未經證實的擊墜。 他的擊墜數包括 19 架美國陸軍航空兵的重型轟炸機 。



早年生活

海因茨・諾克 1921 年 3 月 21 日出生於德國哈默爾恩。 1938 年 7 月 6 日，在參觀一次航展時，海因茨・諾克進行了他的第一次飛行，搭乘一架古老的運輸機飛行十五分鐘。同時他還為進入德國空軍接受了初步審查。 1939 年 11 月 15 日，海因茨・諾克在第 11 號飛行訓練團進行訓練。在 1940 年八月他加入了 JG1，作為庫爾中士的下屬。庫爾是一位目擊了入侵波蘭和法國的軍事行動的有經驗的飛行員。



1941 年至 1942 年的戰爭生涯

在 1941 年初海因茨・諾克收到了他的第一次戰鬥命令，使他加入 JG52。他的戰友們包括未來的空軍王牌 格爾哈德・巴克霍隆，京特・拉爾 和 沃爾特・克魯平斯基。在 1941 年 6 月他短暫參與了入侵蘇聯的軍事行動。1941 年 7 月，海因茨・諾克被轉移到 JG1。1941 年 8 月 28 日海因茨・諾克與伊莉莎白・馬克夫斯基在謝拉茲結婚。

1942 年 2 月，在 3./JG1 聯隊中，海因茨・諾克參加了德國戰艦沙恩霍斯特號、格奈森瑙號和重型巡洋艦歐根親王號的海峽衝刺行動。

1942 年 2 月 14 日海因茨・諾克脫離 JG1，他被要求在挪威海岸保護這些船隻。3 月他回到 JG1。 在 3 月 5 日，他與別人共享擊落一架英國皇家空軍 (RAF) 的噴火偵察機型號 (PRU) 的戰績。 它的飛行員 ADM Gunn 中尉被俘虜。 在 1942 年 10 月海因茨・諾克成為 JG1 的第 2 _Staffle_ 的指揮官。他聲稱他的第一個獨自擊墜發生在 10 月 31 日：一架英國皇家空軍的布倫海姆轟炸機。



1943 年至 1944 與美國陸軍航空兵的戰鬥

1943 年，美國陸軍航空兵的日間轟炸機強度逐漸增加，所以，JG1 和 JG11 的防禦行動數量也逐漸增加。在他的第 164 次行動中，海因茨・諾克摧毀了他的第一個重轟炸機目標，屬於第 44 轟炸機大隊的 B-24 轟炸機「_Maisie_」號，這是他在 1943 年 2 月 26 日於巴特茨維申安擊落的，有兩名機組成員生還。而 "The Writing 69th" 的成員，第一次參與軍事行動，也是最後一次參與軍事行動的記者羅伯特・珀斯特也是在這次行動中犧牲的成員之一。

如何有效的進攻擁有重火力的轟炸機是 1943 年初德國空軍面臨的一道難題。海因茨・諾克和他的朋友迪特爾・格哈特（1943 年 3 月 18 日在攔截 B-24 的行動中喪生），開發了空中轟炸的方法，打破了緊密的箱型編隊，從而有力的攻擊了強大的美國陸軍航空兵轟炸機編隊。

3 月 18 日，海因茨・諾克獲得了他的第五次空戰戰績，在黑爾戈蘭島上空擊墜一架第 93 轟炸機大隊的 B-24。 3 月 22 日，海因茨・諾克使用一枚 250kg 炸彈成功擊落第 91 轟炸機大隊的一架 B-17 飛行堡壘「_Liberty Bell_」號，這架飛機在攻擊威廉港後返航途中被擊落。B-17 在黑爾戈蘭島以西 30 千米墜入北海。因此，他成為第一個用炸彈消滅敵人飛機的戰鬥機飛行員。 所有的機組成員被殺害。 然而，這種做法很快就受到限制，因為懸掛炸彈嚴重影響了梅塞施密特 Bf-109G 的高空性能，也使得這些飛機容易被護航的戰鬥機擊落。

在 1943 年 4 月 I/JG1 成為新組建的 JG11 聯隊，海因茨・諾克從屬的第 2 _Staffel_ 成為 5./JG11.

1943 年，海因茨・諾克宣稱獲得 17 架擊墜，大多數是 B-17 和 B-24。6 月，他又擊落第 95 轟炸機大隊的另一架 B-17。 幾天之後，6 月 25 日，海因茨・諾克的手被轟炸機的自衛火力擊傷，造成他的拇指的一部分截肢。

1943 年 8 月 17 日，在攔截攻擊雷根斯堡的轟炸機時他再次受傷，這一次他被子彈的碎片擊中，他的飛機也被轟炸機自衛火力擊傷。 諾克在附近的波恩迫降，他的 Bf-109G-6 報廢。

1943 年 9 月 27 日諾克使用 Werfer-Granate21 無制導火箭擊落一架第 94 轟炸航空團的 B-17 飛行堡壘」Elusive Elcy」號。這是他首次遇到護航的戰鬥機，他還摧毀了一架第 56 戰鬥機大隊的 P-47 雷電，飛行中尉 H.P 杜加斯被殺害。  諾克隨後被其他 P-47 擊落並跳傘。

海因茨・諾克在同年 10 月 4 日再次被擊落。 在正面攻擊並擊落一架第 392 轟炸機大隊的 B-24 之後，他被機背機槍手擊中，諾克棄機，跳進寒冷的北海。 在他戰友的掩護下，諾克爬進一個由福克沃爾夫 Fw 58 投下的充氣筏。 兩小時後他被一個救生艇救出。

1943 年 10 月 10 日，諾克獲得了他的第 18 個擊墜：一架 B-17。然而他的 Bf-109G 被 P-47 擊中，機體的 75% 損壞，迫使他降落在荷蘭 特文特 機場。

1944 年 2 月 4 日，諾克再次被擊落。 在 2 月 10 日聯隊長京特・施佩希特受傷，諾克成為了 II./JG11 的代理指揮官。

在 3 月 4 日諾克開始領導 II./JG11，當時他曾參與對第 363 戰鬥機大隊的攻擊。在一次約 60 架 P-51 野馬空襲漢堡的行動中，美國陸軍航空兵失去了 12 架 P-51，諾克宣稱自己擊落了一架。

1944 年 4 月 15 日至 20 日，諾克加入了列非希德實驗站，在那裡他第一次飛行梅塞施米特 Me262 噴氣式戰鬥機。

1944 年 4 月 28 日，諾克被晉升為聯隊長，因為 "勇敢的面對敵人"，並且建立了 II./ JG11。當時他 23 歲，是當時德國空軍年齡最小的聯隊長。

4 月 29 日，諾克在攻擊第 354 戰鬥機大隊的 P-47 的行動中被詹姆斯・卡農上尉擊落，直到 8 月他因為嚴重的腦震盪一直在住院。在跳傘之前，諾克成功的擊落了超前的 P-47，飛行員詹姆斯・卡農上尉被俘虜。



1944 年在諾曼第

1944 年 8 月 13 日，當他仍在恢復時，諾克被轉為指揮在諾曼第前線的 III./ JG1。8 月 14 日諾克宣稱於拉內上空，阿爾讓唐東南擊落一架屬於第 358 戰鬥機大隊的 P-47 (飛行員 S.A.Giamalva 中尉 死亡)，次日他又宣稱擊落另一架。 8 月 16 日，他宣稱在埃唐普附近擊落一架噴火式戰鬥機。8 月 17 日，他擊落一架從屬於第 31 航空照相大隊的 P-38 閃電 (飛行員 L.T. 伍德中尉 死亡)，同一天他還有一個未確認的 B-26 掠奪者擊墜。8 月 18 日，他宣稱擊落兩架 P-51.

8 月 25 日他宣稱擊落了第 354 戰鬥機大隊的一架 P-51，但諾克在交戰中被擊落。 他跳傘到前線，險些被法國抵抗軍隊抓獲。最終諾克成功回到德軍戰線並安全返回他的部隊。

1944 年 8 月底，在西線的 III./ JG1 幾乎被消滅；諾克被命令轉移部隊到瓦格拉姆山麓費爾斯，之後轉移回德國以補充兵員和重新裝備飛機。

在接受命令並轉移 III./JG1 到維也納後，1944 年 9 月，在一次前往布拉格的汽車旅行中，海因茨・諾克的腿被一個黨派埋放的地雷炸成重傷。

在 1945 年 3 月，雖然他仍然拄著拐杖，諾克成了耶菲爾空軍基地的指揮官。 他還負責監督威廉港周圍防禦工事的工作。

1945 年 4 月 27 日，他被授予 騎士鐵十字勳章 (_Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes_)。

1945 年 9 月，海因茨・諾克復員。



政治生涯

在 1951 年海因茨・諾克作為社會帝國黨的一名成員被選舉到 下薩克森州立法機關 ，然而在 1952 年德意志聯邦共和國最高法院宣布該黨非法。從 1954 年起，諾克仍然在政治上作為 Gemeinde Schortens 教區理事會的成員。

在幾年時間內，他還擔任 Jevel 啤酒的比爾森釀酒廠的經理。

他後來成為一名自由民主黨成員 (FDP)，並在 1956 年 10 月當選為社區議會 / 教區議會成員，在 1961 年 3 月、1964 年 9 月和 1968 年 9 月的選舉中他獲得連任。

海因茨・諾克退休於 1972 年 10 月，1980 年代中期進入奧斯納布呂克大學學習文學和哲學。



關於戰爭時期的著作

在 1950 年代期間諾克寫了一本關於他的戰爭時期的職業生涯的書《我為元首飛行》，C.Boesendahl 在 1952 年出版本書 (英文版本出版於 1953 年)。 這本書成為經典的航空著作。



獲獎


* 鐵十字勳章 (1939 年) 第 2 次和第 1 類

* 戰鬥機飛行員金前線飛行章

* 銀傷口徽章 (1939 年)

* 金德國十字勳章 (1943 年 9 月 17 日)

* 騎士十字鐵十字 （1945 年 4 月 27 日）



參考文獻

引文

參考書目



外部連結


* 海因茨・諾克（德國國家圖書館目錄相關文獻）

* Heinz Knoke @ Homage to Lilo 
 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）