聖喬治級裝甲巡洋艦（義大利語：Classe San Giorgio）包括義大利皇家海軍在 20 世紀的第一個十年建造的兩艘裝甲巡洋艦。其中的第二艘 ——「聖馬可」號，被用於評估最新在大型船之上引進的蒸汽渦輪機，並結合了許多其他技術進步。1911 年至 1912 年，本級艦隻參加了意土戰爭。然而首艦「聖喬治」號在戰爭的大部分時間裡都處於維修狀態。「聖馬可」號參與了以艦砲火力支援進攻利比亞的地面部隊，並協助義大利軍隊占領多德卡尼斯群島部分島嶼。在第一次世界大戰期間，這些艦艇的活動受到奧匈帝國潛艦的威脅，然而兩艦仍然在 1918 年參加砲擊阿爾巴尼亞的杜拉佐。

戰後，「聖喬治」號在遠東和義屬索馬利蘭呆了幾年，並在 1931 年成為一艘訓練船。在 1936 年短暫的部署到西班牙之後，該艦被改造以更好地發揮訓練船的作用。1940 年 5 月義大利向英國宣戰後，該艦被派往圖卜魯克加強港口防禦，其艦載防空武器也隨之得到強化。1941 年初，盟軍準備攻占港口時，「聖喬治」號被鑿沉。沉船在 1952 年被打撈上來，但在被拖曳的途中再次沉沒。「聖馬可」號在 20 世紀 30 年代早期被改造成一艘靶艦，並在戰爭結束時被發現已經沉沒。該艦殘骸最終在 1949 年被廢棄。



設計

聖喬治級的設計建造幾乎緊隨前面的比薩級巡洋艦，是後者的改進版。為了提高適航性，聖喬治級擴建了艏樓，在砲塔裝甲得到了加強的同時提高了艦上的適居性，重新分配了推進裝置的設計。「聖喬治」號保留了傳統的垂直三重膨脹蒸汽機。而為了與其形成對比，「聖馬可」號成為了第一個在大型船隻上安裝蒸汽渦輪機的義大利船。「聖馬可」號也是一艘非常創新的船，是所有當世海軍艦艇中第一艘擁有四個螺旋槳軸、第一艘擁有陀螺羅盤，第一艘擁有防滾水櫃以及第一艘完全不使用木材的渦輪動力艦隻。

聖喬治級船隻的垂間長度為 131.04 公尺（429 英尺 11 英寸），總長度為 140.89 公尺（462 英尺 3 英寸），舷寬 21.03 公尺（69 英尺 0 英寸），吃水深 7.35－7.76 公尺（24 英尺 1 英寸－25 英尺 6 英寸）。本級兩艦在正常負荷時排水量為 10,167－10,969 公噸（10,006－10,796 長噸），滿載時排水量為 11,300－11,900 公噸（11,100－11,700 長噸）。通常艦上配備有 32 名軍官以及 666 至 673 名水手。

推進器

與比薩級相比，本級艦隻的推進系統安裝有所改變。其中引擎被安裝在船中部，在引擎前後側安裝了 14 台混合燃燒式水管鍋爐。這些鍋爐排出的廢氣被匯集到相距很遠的兩組煙囪中。設計案的最高速度為 23 節（43 公里每小時；26 英里每小時），但兩艦被配備了不同類型的推進方案進行評估。

「聖喬治」號裝備有兩軸，兩台 19,500 匹指示馬力（14,500 千瓦特）立式三脹蒸汽引擎（VTE 蒸汽輪機）以及與比薩級略有不同的布萊欽登鍋爐。相比之下，「聖馬可」號裝有四軸，每一具都由許可建造的帕森斯式蒸汽輪機驅動，這在義大利皇家海軍中尚屬首例。渦輪機採用巴布科克與威爾科克斯鍋爐提供的蒸汽，工作壓力為 210 磅力每平方英寸（1,448 千帕斯卡；15 千克力每平方公分），達到設計輸出 23,000 匹軸馬力（17,000 千瓦特）。

兩艦實際都超過了設計時速，在海試中，「聖喬治」號達到了 23.2 節（43.0 公里每小時；26.7 英里每小時），「聖馬可」號達到了 23.75 節（43.99 公里每小時；27.33 英里每小時）。

事實證明，「聖馬可」號的渦輪機在使用中的經濟性明顯要差得多。其在 10 節（19 公里每小時；12 英里每小時）航速下的續航里程為 4,800 海里（8,900 公里；5,500 英里），在 21.25 節（39.36 公里每小時；24.45 英里每小時）航速下僅為 2,480 海里（4,590 公里；2,850 英里）。而「聖喬治」號的 VTE 蒸汽輪機在 10 節（19 公里每小時；12 英里每小時）航速下續航里程為 6,270 海里（11,610 公里；7,220 英里），21.25 節（39.36 公里每小時；24.45 英里每小時）航速下可達到 2,640 海里（4,890 公里；3,040 英里）。

武裝

聖喬治級巡洋艦的主要武器由 4 門電力驅動 254/45 A 型 1907 年式雙聯砲塔組成，分別位於上層建築的前後部。每座砲塔的射擊角度都可以達到 260°。這款 254 公釐（10.0 英寸）艦砲可發射 204.1－226.8 公斤（450－500 英磅）穿甲彈，砲口初速為初速為 870 公尺每秒（2,850 英尺每秒）。在最高射角 25° 時，艦砲的射程約為 25,000 公尺（27,000 碼）。

本級艦隻另配備 8 門 190/45 型 1908 年式加農砲，分別安裝在四座電動雙聯砲塔中。這四座砲塔被安裝在艦體中部兩側，射擊角度可以達到 160°。這些阿姆斯壯 - 惠特沃斯制 190 公釐（7.5 英寸）砲可以發射 90.9 公斤（200 英磅）穿甲砲彈，射程為 864－892 公尺每秒（2,835－2,927 英尺每秒）。在最高射角 + 25° 時，這幾門副砲的射程約為 22,000 公尺（24,000 碼）。

為了防禦魚雷艇，聖喬治級安裝了 18 門 76 公釐 (3.0 英寸) 40 倍徑速射砲。其中 8 門安裝在艦體兩側的砲眼裡，其餘的安裝在上層建築里。此外還配備了一組 47 公釐（1.9 英寸）40 倍徑速射砲以及 3 具 450 公釐（17.7 英寸）水下魚雷發射管。在第一次世界大戰期間，8 門 76 公釐砲中的 6 門被換裝為 76 公釐高射砲，另有 1 具魚雷管被移除。

防護

本級艦隻都由艦中部厚度為 200 公釐（7.9 英寸）的裝甲帶保護，船頭和船尾減少到 80 公釐（3.1 英寸）。水線裝甲帶高 2.2 米（7 英尺 3 英寸），其中 1.5 米（4 英尺 11 英寸）低於吃水線。裝甲甲板厚度為 50 公釐（2.0 英寸），指揮塔裝甲厚 254 公釐（10.0 英寸）。254 公釐砲塔由 200 公釐（7.9 英寸）厚的裝甲保護，而 190 公釐砲塔的裝甲厚 160 公釐（6.3 英寸）。



艦隻



服役生涯

1911 年 8 月，「聖喬治」號在拿坡里 - 波西利波附近擱淺，因受損嚴重而一直維修到 1912 年 6 月，由此錯過了意土戰爭。「聖馬可」號在對利比亞戰爭期間支援占領班加西和德爾納，並砲擊了守衛達達尼爾海峽入口的防禦工事。該艦還在 1912 年 5 月砲火支援占領羅得島的地面部隊。1913 年 2 月，「聖喬治」號巡視了愛琴海地區，並於次月訪問了塞薩洛尼基。同年 11 月 21 日，該艦再次擱淺在美西納海峽，但這次只受了輕傷。

在第一次世界大戰期間，義大利加入戰爭後不久，旗下裝甲巡洋艦「朱塞佩・蓋瑞波蒂」號和「阿瑪菲」號就在 1915 年 5 月被潛艦擊沉。其他巡洋艦雖然在 1918 年末參加了對阿爾巴尼亞杜拉佐的砲擊支援，但活動還是受到潛艦攻擊威脅的限制。

戰後，「聖喬治」號被派往遠東地區，而「聖馬可」號在 1923 年的科孚事件中負責支援。「聖喬治」號在「聖馬可」號的護送下，於 1924 年 7 月至 9 月將皇儲翁貝托送往南美洲。之後在 1925 年至 1926 年間，兩艦支援了意軍在義屬索馬利蘭的行動。1931 年至 1935 年，兩艦都解除武裝並改裝成無線電控制的靶艦。艦上的舊鍋爐被四座燃油鍋爐取代，最高時速降至 18 節（33 公里每小時；21 英里每小時）。1943 年 9 月 9 日德國占領拉斯佩齊亞時，該艦被德軍俘獲。戰爭結束時，「聖馬可」號被發現半沉在港口裡，最後在 1949 年被拆毀。

從 1930 年到 1935 年，「聖喬治」號作為訓練船駐紮在普拉，並在 1936 年西班牙內戰開始後被派往西班牙，以保護義大利在那的利益。1937 年到 1938 年，該艦被改造成為拉斯佩齊亞海軍基地海軍學員的專用訓練船。此時，該艦有 6 台鍋爐被拆除，剩下的 8 台被改造為燃油鍋爐，這使其速度降低到 16－17 節（30－31 公里每小時；18－20 英里每小時）。艦上原本的 76/40 倍徑副砲被 100 公釐（4 英寸）/47 倍徑艦砲所替換，並排放置在四座雙聯砲塔中。在魚雷發射管被移除的同時該艦也被增強了對空武裝。

1940 年 5 月初，在「聖喬治」號被派去加強圖卜魯克的防禦之前，該艦前甲板上加裝了第五座 100/47 砲塔，此外還增加了五座 13.2 公釐（0.52 英寸）機關槍枝架，以更好地適應其作為浮動砲台的新身份。同年 6 月 10 日，義大利向英國宣戰兩天後，英國輕巡洋艦「格洛斯特」號和「南安普敦」號砲擊了圖卜魯克港，但「聖喬治」號在砲擊中沒有被命中。6 月 19 日，一艘英國潛艦向「聖喬治」號發射了兩枚魚雷，但這兩枚魚雷在命中目標前就爆炸了。該艦多次以艦砲攻擊來襲圖卜魯克的盟軍飛機，並摧毀了多架戰機。1941 年 1 月 22 日，為了防止在圖卜魯克戰役中被俘，該艦在淺水中被鑿沉。「聖喬治」號因其在圖卜魯克的表現而獲得金質勇氣勳章。該艦的殘骸在 1952 年被打撈起，但在被拖曳往義大利的途中再次沉沒。



腳註

注釋

引文



參考資料


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外部連結


* The _San Giorgio_ class on Maritimequest.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* San Giorgio (1908) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Marina Militare website