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北鎮區（英語：North Township）是位於美國堪薩斯州拉貝特縣的一個行政鎮區。



地方資料

北鎮區的面積為 82.09 平方公里，當中陸地面積為 80.88 平方公里，而水域面積為 1.21 平方公里。根據 2010 年美國人口普查的數據，當地共有人口 601 人，而人口密度為每平方公里 7.32 人。



參考文獻



外部連結


* US-Counties.com

* City-Data.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北鎮市是中國遼寧省錦州市東部下轄的一個縣級市。面積 1782 平方千米，人口 53 萬。郵政編碼 121300。



歷史

北鎮市原為廣寧縣，1913 年，因與廣東省廣寧縣重名，又因縣內有五大鎮山之一的北鎮醫巫閭山，改為北鎮縣。1947 年建黑北聯合縣，1948 年恢復北鎮縣。1989 年設為北鎮滿族自治縣。1995 年，撤縣立市，改名北寧市（縣級市），設市後仍繼續保留民族自治制度。2004 年 1 月 7 日，123 名人大代表聯名提出將北寧市改為北鎮市的議案。2006 年 3 月 17 日，經國務院批准，北鎮市改為現名。



行政區劃

北鎮市下轄 4 個街道辦事處、11 個鎮、3 個鄉：

北鎮街道、​富屯街道、​廣寧街道、​溝幫子街道、​大市鎮、​羅羅堡鎮、​常興店鎮、​正安鎮、​閭陽鎮、​中安鎮、​廖屯鎮、​趙屯鎮、​青堆子鎮、​高山子鎮、​吳家鎮、​鮑家鄉、​大屯鄉、​柳家鄉、​遼寧省北鎮市高山子監獄和新立農場。

高山子鎮趙家村是張學良生母，張作霖大夫人趙春桂的老家，原名趙家廟村。



交通


* 102 國道、 230 國道過境。



名勝古蹟


* 醫巫閭山：中國五大鎮山之一，被譽為東北三大名山之首，是國家級自然保護區和國家級風景名勝區。

* 北鎮廟：是一座保存完好的大型鎮山廟，是歷代帝王祭拜閭山神靈之所，距今已有 1400 多年的歷史。

* 崇興寺雙塔，創建於遼代，經元、明、清代重修，兩塔東西對峙，形制相同，聳入雲霄。



參考文獻



外部連結


* 北鎮市人民政府
金澤車站（日語：金沢駅／かなざわえき〔かなざはえき〕_Kanazawa eki_ \*/?）是位於日本石川縣金澤市北安江町，由西日本旅客鐵道（JR 西日本）與 IR 石川鐵道共同營運的鐵路車站，北陸新幹線第 1 期也以此為總站。2001 年入選中部車站百選（第三回）。位於東口對出的巨型建築「鼓門」是本車站最為人熟識的標誌。至於位於車站下的地下通道，則另外設有屬於北陸鐵道的北鐵金澤車站。



鐵道路線


* 西日本旅客鐵道（JR 西日本）
  
* 北陸新幹線
  
* 北陸本線
  
* 七尾線（正式起點為津幡站，但大部份列車均會直駛至此）

* IR 石川鐵道
  
* IR 石川鐵道線

* 北陸鐵道（北鐵金澤車站）
  
* 淺野川線



車站構造

JR 西日本・IR 石川鐵道 金澤車站

在來線及新幹線均為高架車站。在來線月台設於 2 樓；新幹線月台設於 3 樓；是依附在原有在來線月台東口方向。

新幹線

設有島式月台 2 個，共提供 2 面 4 線的配置，有效長度為 12 輛。現時設定為所有月台皆為上行前往東京，日後當北陸新幹線第 2 期完成通車時，13、14 號月台將改為下行月台。

新幹線入口設於地下，通過閘機後，可利用扶手電梯、升降機或樓梯前往月台。2 樓是通過樓層，設有休息室。各月台上均裝設了閘門，並以不同顏色來俱分，當中 11 號採用了橙色；12 號為卡其色；13 號為紫色；14 號為蘋果綠色。

月台的發車音樂是由出生於金澤市的音樂製作人中田康貴（中田 ヤスタカ）所譜曲創作。

在來線

設有島式月台 3 個，共可提供 3 面 7 線。其中位於中間的島式月台，往富山方向採用切角式設計，將部份 3 號月台移入，使能預留位置多放置 1 條路軌及新增 1 個短月台（現 4 號月台）。

列車運轉指令上、1 號月台為「上行本線」、7 號月台為「下行本線」、其他 5 線由 2 號月台順序為「中 1 號線」至「中 5 號線」。

列車

新幹線列車

共提供三種類別列車：


* 「光輝號」：1 天 10 班，往東京的最快速列車，只停富山、長野、大宮、上野及東京；

* 「白鷹號」：沿用在來線時由越後湯澤～金澤的特急列車名稱。1 天 16 班，除最後一班只往長野外，其他均直達東京，停靠北陸新幹線的新車站；

* 「劍號」：行駛於金澤～富山間，取代原有在來線的特急列車，1 天 18 班，另停靠新高岡站。此列車名稱曾用於上野至金澤間的特急列車。

因而令每天金澤～富山間的新幹線固定班次為每天 44 班，與現時在來線的 41 班特急列車數目增加了 3 班。再加上臨時列車，可使假日的班次數目最多能增至超過 50 班。

在來線優等列車

本站為京阪神側與甲信越側的優等列車雙方發著地、特急列車非常多。全盛時期包括有來往大阪站的「雷鳥」（サンダーバード）、來往米原站或名古屋站的「白鷺」（しらさぎ）、來往越後湯澤站間的「白鷹」（はくたか）及來往新潟站的「北越」。另外亦有專為晨早及晚間而設的區間特急列車「早安特快、晚安特快」，往來福井～金澤～富山～泊之間；以及寢台特急「日本海」（大阪站 - 青森站）和「Twilight Express」（大阪站 - 札幌站）等，不過自 2015 年 3 月 14 日，北陸新幹線正式開通後，原北陸本線俱利伽羅～本站將轉移至 IR 石川鐵道，因應路線的管理轉移，特急列車也作出了很大的更改，當中除了 1 班「雷鳥」會駛入七尾線外，其餘「雷鳥」和「白鷺」均不再駛往富山站、「白鷹」、「北越」、「日本海」和「Twilight Express」均全部被取消；「早安特快」也改為由福井開往金澤；另一方面作為補償安排，另外新增了 3 班來回福井站的特急「恐龍星號列車」（ダイナスター）以及 5 班來往和泉溫泉站的「能登篝火號列車」（能登かがり火），假日亦加開 2 班觀光列車「花嫁之簾」。至於 IR 石川鐵路方面，也於上、下午繁忙時間，增加了每天 2.5 來回快速列車，來往泊～富山～本站間。


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北陸鐵道 北鐵金澤車站

港灣式月台 1 面 2 線的地底車站。通常只使用 1 號月台、2 號月台有 1 編成留置。繁忙時間 1,2 號線皆運行。發車前採用蜂鳴器提示。

月台配置

歷史


* 1926 年 5 月 18 日：淺野川電氣鐵道本站～七屋站間開業，稱為金澤車站前站。

* 1945 年 10 月 1 日：淺野川電氣鐵道與北陸鐵道合併，改稱淺野川線。

* 1949 年 8 月 1 日：改稱北鐵金澤車站。

* 1956 年 7 月 5 日：因金澤車站前廣場擴建，總站遷移。

* 1996 年 12 月 19 日：電壓由直流 600V 轉為直流 1500V。

* 2001 年 3 月 28 日：車站及本站～七屋站間的路段地下化。



使用情況


* JR 西日本 - 2015 年度的 1 日平均乘客人數為 22,999 人。JR 西日本車站中第 46 位。是北陸 3 縣的第 1 位，北信越 5 縣繼新潟站、長野站，位列第 3 位。

* 北陸鐵道 - 2006 年度的 1 日平均上下車人次為 3,603 人。是北陸鐵道車站中最多。

近年的推移如表。



相鄰車站

※西日本旅客鐵道的新幹線、在來線特急和 IR 石川鐵道線的「愛之風 Liner」的相鄰停車站參見各列車條目。

西日本旅客鐵道
: 北陸新幹線（金澤以西預定於 2022 年度開業）

　
: 新高岡－金澤（－小松：預定）

　
: ■北陸本線

　
: 西金澤－金澤

IR 石川鐵道
: ■IR 石川鐵道線（直通■愛之風富山鐵道線、■JR 七尾線）

　
: 金澤－東金澤（金澤貨物總站）

　
: ※金澤貨物總站為日本貨物鐵道的貨物站。

北陸鐵道
: ■淺野川線

　
: 北鐵金澤（A01） －七屋（A02）



關連項目


* 日本鐵道站一覽

* 北陸新幹線



外部連結


* JR 西日本金澤車站公式網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）

* IR 石川鐵道金澤車站公式網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）

* 北陸鐵道北鐵金澤車站公式網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）



注釋
北釣角，日文稱北岬（Kita-saki），是位在釣魚台的一個海岬，位置在島上的北部偏東。北釣角南邊正對釣魚台的第一高峰高華峰（奈良原岳），發源於高華峰的雙溪（大溪）自南向北流入北釣角。北釣角的名稱由中國在 2012 年 9 月命名。日文名由黑岩恆在 1900 年命名。台灣未命名。



注釋
北鐵送場站（韓語：북철송장역／北鐵送場驛 _Bukcheolsongjang yeok_ \*/?）是位於韓國釜山江西區和慶尚南道昌原市鎮海區交界處的一座鐵路站，屬於釜山新港線（新港北線）。



歷史


* 2013 年 1 月 31 日 - 落成使用。



相鄰車站

韓國鐵道公社
: 釜山新港線

　
: 釜山新港－北鐵送場
白鏈蛇（學名：_Lycodon septentrionalis_）又名北鏈蛇，為游蛇科白環蛇屬的爬行動物。分布於印度、緬甸、泰國、寮國、越南以及中國大陸的雲南等地，一般生活於熱帶或亞熱帶山區以及棲於闊葉林邊緣的草叢或水域附近。其生存的海拔範圍為 1500 至 2100 米。該物種的模式產地在印度北部。



參考文獻
北錫金縣為錫金的 4 個縣之一。北錫金縣面積 4,226 平方公里，為錫金面積最大的縣。干城章嘉峰位於該縣與尼泊爾交界處，海拔超過 8000 米。該縣縣治為曼甘。該地居民以尼泊爾人為主。
北鎮可以指：


* 北鎮市，是中國遼寧省錦州市東部下轄的一個縣級市。

* 北鎮街道，是中華人民共和國的多處地名。

* 北鎮鄉，是中華人民共和國河南省商丘市夏邑縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。
北鎮中學是山東省濱州市濱城區的一所中學，創建於 1952 年，是山東省重點中學。



學校概況

_名稱_：山東省北鎮中學_簡稱_：北中_校訓_： 明志、勤奮、求實、創新_口號_： 胸懷大愛，奉獻大智，培育大材，涵養大氣，擔當大任，成就大業_現任校長_：李東海



地理位置

山東省北鎮中學位於山東省濱州市濱城區，老校址位於老城區西部，南臨黃河三路，東至渤海九路；新校址位於新城西區，南臨黃河八路，東至新立河西路，西到渤海十五路，北隔黃河十路與奧林匹克公園相鄰。



學校規模

老校占地 138.32 畝，建築面積 5.82 萬平方米；新校占地 732.06 畝，建築面積 10.36 萬平方米。



硬體設施


* 圖書館館藏 35 萬冊圖書，建設有電子閱覽室 2 個，探究實驗室 3 個，通用技術實驗室 5 個。

* 建設有標準體育運動場、大會堂、學術報告廳等



榮譽

知名校友


* 中央委員、國家統計局局長馬建堂

* 世界 500 強企業中糧集團董事長寧高寧

獲得榮譽

「山東省規範化學校」、「山東省先進基層黨組織」、「省級文明單位」、「山東省教書育人先進單位」、「山東省教學示範學校」、「山東省教學改革先進集體」、「山東省德育工作先進單位」、「山東省衛生工作先進集體」、「山東省電教化教育工作先進單位」、「山東省綠色學校」、「山東省『依法治校』示範單位」「濱州市首批示範學校」等。



歷任校長

謝建邦、李青田、賈躍南、路東山、魏熔生、李伯衡、高梅坡、焦干卿、於順卿、 張忠華、盧得欣、葛洪章、任學武、潘玉蘭 邱樹林



名師風采


* 查看網頁



外部連結


* 北鎮中學校園網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
廣寧城牆可以指：


* 廣寧城牆 (錦州)：位於中華人民共和國遼寧省錦州市北鎮市城區，現為全國重點文物保護單位。

* 廣寧城牆 (肇慶)：位於中華人民共和國廣東省肇慶市廣寧縣城區，現已不存。
北鎮天主教堂為天主教遼寧教區遼西南鐸區所屬的一座天主教堂，原位於遼寧省北鎮市古城內鼓樓東、天主教堂胡同中部，現已被圍合在城市居民區院內。

該教堂初建於清光緒十二年（1886），與位於長興店范屯、閭陽街內的教堂均為法國傳教士億若翰主持修建，建築坐北向南，南北長 24 米，東西寬 9.4 米，總占地面積 3300 平方米，以矮條石砌基，上部以青磚砌築，並以灰瓦硬山頂覆蓋，拱形主入口設於南部的鐘樓之下。教堂西北原建有與之相通的神文房，西側原建有正房、西廂房等其他附屬用房，現均已不存。



參考文獻
北鎮廟位於中國遼寧省北鎮市城西 2 千米的山崗上，是醫巫閭山的山神廟，也是全國五大鎮山中保存最完整的鎮山廟。1988 年被列為第三批全國重點文物保護單位。

北鎮廟始建於隋開皇十四年（594 年），初稱「醫巫閭山神祠」。金大定四年（1164 年）重修後改稱「廣寧神祠」。元大德二年加封醫巫閭山為貞德廣寧王，將神祠擴建後改稱「廣寧王神祠」，元末被毀。明洪武三年在原址重建，改稱「北鎮廟」。

北鎮廟坐北朝南，依山而建，南北長 240 米，東西寬 109 米，占地 26160 平方米，建築面積約 5000 平方米。在其中軸線上，由南至北依次為石牌坊、山門、神馬殿、鐘鼓樓、御香殿、大殿、更衣殿、內香殿、寢宮等。廟內保存有元明清碑刻 56 通。廟東有乾隆年間所建的「廣寧行宮」遺址。



參考文獻
北鎮福音堂舊址為遼寧省北鎮市古城內的一座基督教堂殘址，因門窗、屋頂遭火焚毀，今僅存四壁。

北鎮市最早的基督教堂原位於城內什字街上，由英國牧師亨維里於清光緒二十年（1894 年）主持修建，六年後教堂在義和團運動中被毀，光緒三十一年（1905 年）遷至城東門裡重建，附近還建有學道館、醫院和崇德學校等，今除教堂外均已不存。教堂坐北朝南，南北長 28 米，東西寬 36 米，總面積 1008 平方米，以矮條石砌基，上部以青磚砌築，並以灰瓦頂覆蓋，東側原有鐘樓一座，樓下設門。1949 年後原址大部分劃歸北鎮高中，1967 年教堂交由六十四部隊野戰醫院，並由部隊占用至今。



參考文獻
北鎮街道可以指：


* 北鎮街道 (北鎮市)，中華人民共和國遼寧省錦州市北鎮市下轄的街道

* 北鎮街道 (濱州市)，中華人民共和國山東省濱州市濱城區下轄的街道
北鎮街道，是中華人民共和國遼寧省錦州市北鎮市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

北鎮街道下轄以下地區：

大佛寺社區、​雙塔社區、​南關社區、​城西社區、​萬紫山社區、​西上坡村、​小南門村、​塔前村、​二道壕村和南關村。
北鎮街道，是中華人民共和國山東省濱州市濱城區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

北鎮街道下轄以下地區：

耿家社區、​姜家社區、​郝家社區、​和平社區、​勝利社區、​紅旗社區、​義和社區、​李莊社區、​王莊社區、​六街社區、​五四一社區、​五四二社區、​五四三社區、​化工社區、​春曉社區、​家紡城社區、​昌龍社區、​交運社區、​任鐵匠社區、​辛家社區、​崔傅劉社區、​劉承業社區、​郭家社區、​蘇家社區、​賈家村、​雷家村和南孟村。
北鏢水蚤屬（學名：_Arctodiaptomus_）為鏢水蚤科的一個屬。



下屬物種

本屬包括以下物種：


* 尖葉北鏢水蚤 _Arctodiaptomus acutilobatus_ (Sars, 1903)

* _Arctodiaptomus acutulus_ (Brian, 1927)

* _Arctodiaptomus alpinus_ (Imhof, 1885)

* _Arctodiaptomus altissimus Kiefer, 1936_
  
* 梳刺北鏢水蚤 _Arctodiaptomus altissimus pectinatus_

* _Arctodiaptomus anudarini Borutzky, 1959_

* _Arctodiaptomus arapahoensis_ (Dodds, 1915)

* _Arctodiaptomus asymmetricus_ (Marsh, 1907)

* _Arctodiaptomus bacillifer_ (Koelbel, 1885)

* _Arctodiaptomus belgrati Mann, 1940_

* _Arctodiaptomus brevirostris Dussart, 1974_

* _Arctodiaptomus burduricus Kiefer, 1939_

* _Arctodiaptomus byzantinus Mann, 1940_

* _Arctodiaptomus centetes Brehm, 1938_

* _Arctodiaptomus curdicus Brehm, 1938_

* _Arctodiaptomus dahuricus Borutzky, 1959_

* _Arctodiaptomus dentifer_ (Smirnov, 1928)

* _Arctodiaptomus dorsalis_ (Marsh, 1907)

* _Arctodiaptomus dudichi Kiefer, 1932_

* _Arctodiaptomus euacanthus Kiefer, 1935_

* _Arctodiaptomus fischeri_ (Rylov, 1918)

* 佛羅里達北鏢水蚤 _Arctodiaptomus floridanus_ (Marsh, 1926)

* _Arctodiaptomus (Pararctodiaptomus) hsichowensis Hsiao, 1950_

* _Arctodiaptomus jurisowitchi Löffler, 1968_

* _Arctodiaptomus kamtschaticus Borutzky, 1953_

* _Arctodiaptomus kerkyrensis Pesta, 1935_

* _Arctodiaptomus klebanovskyi Stepanova, 1999_

* _Arctodiaptomus kliei Kiefer, 1933_

* _Arctodiaptomus kurilensis Kiefer, 1937_

* _Arctodiaptomus laticeps_ (Sars G.O., 1863)

* _Arctodiaptomus lindbergi Brehm, 1959_

* _Arctodiaptomus lisichowensis Shen, 1956_

* _Arctodiaptomus lobulifer_ (Rylov, 1927)

* _Arctodiaptomus michaeli Ranga Reddy, Balkhi & Yousuf, 1990_

* _Arctodiaptomus mildredi Streletskaya, 1986_

* _Arctodiaptomus naurzumensis Stepanova, 1994_

* 尼泊爾北鏢水蚤 _Arctodiaptomus nepalensis Uéno, 1966_

* _Arctodiaptomus niethammeri_ (Mann, 1940)

* _Arctodiaptomus novosibiricus Kiefer, 1971_

* _Arctodiaptomus omskensis Stepanova, 1999_

* _Arctodiaptomus osmanus Kiefer, 1974_

* _Arctodiaptomus parvispineus Kiefer, 1935_

* _Arctodiaptomus paulseni_ (Sars G.O., 1903)

* _Arctodiaptomus pectinicornis_ (Wierzejski, 1887)

* 直刺北鏢水蚤 _Arctodiaptomus rectispinosus_

* 鹹水北鏢水蚤 _Arctodiaptomus salinus_ (Daday, 1885)

* _Arctodiaptomus saltillinus_ (Brewer, 1898)

* 相似北鏢水蚤 _Arctodiaptomus similis_ (Baird, 1859)

* _Arctodiaptomus spectabilis Mann, 1940_

* _Arctodiaptomus spinosus_ (Daday, 1891)

* _Arctodiaptomus spirulus Shen, 1956_

* _Arctodiaptomus steindachneri_ (Richard, 1897)

* _Arctodiaptomus stephanidesi_ (Pesta, 1935)

* 新月北鏢水蚤 _Arctodiaptomus stewartianus_ (Brehm, 1925)

* _Arctodiaptomus tianchiensis Chen & Hu, 1989_

* _Arctodiaptomus toni Brehm, 1937_

* _Arctodiaptomus ulomskyi Chechuro, 1960_

* _Arctodiaptomus walterianus_ (Brehm, 1925)

* 鋸狀北鏢水蚤 _Arctodiaptomus wierzejskii_ (Richard, 1888)

* _Arctodiaptomus winbergi Stepanova, 2001_



參考文獻
北長岡車站（日語：北長岡駅／きたながおかえき _Kita-Nagaoka eki_ \*/?）是位於新潟縣長岡市城岡二丁目 10 番 11 號，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的信越本線車站。



歷史


* 1915 年（大正 4 年）11 月 1 日：鐵道院（國有鐵道）開設城岡站（{jpn|j = 城岡駅 | hg = じょうおかえき}}）。

* 1923 年（大正 12 年）12 月：北越製紙（現時為北越公司）從長岡工廠鋪設 1.4 公里專用側線（16 磅軌）。並開始使用手動車運送製品。

* 1924 年（大正 13 年）5 月：北越製紙從長岡工廠鋪設與信越本線同一軌距的專用側線。

* 1951 年（昭和 26 年）7 月 20 日：當地居民發起改名運動，使此站改名為北長岡車站。

* 1984 年（昭和 59 年）2 月 1 日：終止貨物、行李起卸業務。北越製紙貨物專用線廢止。

* 1986 年（昭和 61 年）9 月：單線化。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。

* 1995 年（平成 7 年）
  
* 4 月 1 日：成為無人車站。

* 2008 年（平成 20 年）3 月 15 日：新潟近郊區間擴大，此站可以使用 IC 卡「Suica」。

* 2014 年（平成 26 年）：開始使用新車站大樓。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 2 線的島式月台。車站大樓與月台之間設有跨線橋連接。

此站是由長岡站管理的無人車站。此站設有自動售票機。

在車站內設有簡易型自動閘機、觸控式自動售票機、自動販賣機、室內候車室和廁所。車站內安裝了液晶體顯示屏和 LED，以顯示列車運行資訊。

在車站大樓和月台上方設有上越新幹線的高架橋。在車站旁曾經有一些貨物線專用的側線。

此站曾經設有貨物專用線延伸至鄰近的北越製紙和北越金屬工廠，但是在 1984 年 2 月廢止，現時該專用線只剩下數條側線，位於車站大樓北方。那些側線現時供 JR 維修路軌車輛停泊。而廢線遺址現時成為了停車場。

月台

參考


* 
* *

舊車站大樓時代

在有人車站時代，此站設有車站事務所、商店和 Kiosk。

在 1995 年成為無人車站後，車站大樓內的車站事務所變成了陶瓷工作室，後來曾經成為臨時崗亭。在 2012 年 3 月，崗亭遷移至另一處後，車站事務所便一直空置。車站入口側設有公共電話，在車站大樓翻新後遷移至車站前的馬路旁。



使用狀況

根據「長岡市統計年鑑」，以下列出 1 日平均乘車人次：（由於 2011 年後沒有車站職員當值，因此沒有資料。）



車站周邊


* 棲吉川

* 福島江

* 城岡停車場紀念碑

* 中越高等學校

* 長岡市立北中學



相鄰車站

東日本旅客鐵道
: ■信越本線

　
: 長岡－北長岡－押切



註腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ki



外部連結


* 車站資訊（北長岡車站）：東日本旅客鐵道（日語）
北長洲海峽是香港海峽之一，位於長洲西北岸及大嶼山東南岸芝麻灣半島之間。北長洲海峽闊 750 米，深 7.5 米，水流湍急。海峽東北端連接西博寮海峽西部及汲水門，西南端則連接南中國海。由於頻密的渡輪服務，這個海峽的交通相當繁忙。是高速客輪往來香港維多利亞港及澳門等地所途經路線之一。值得留意的是海峽中央位置有一個名叫北長洲石的礁石，而礁石兩旁為淺水區，對往來船隻構成一定的威脅。因此海事處在礁石上建有一盞海上導航燈及礁石兩旁較遠地方放置海上發光浮標，提示往來船隻不能接近，以免有較大型船隻進入範圍內而擱淺造成意外。



參考資料

載 2,000 噸廢料穿底入水　9 人棄船獲救 63 米船長洲擱淺
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20140604/18743972（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北長洲石（英語：Adamasta Rock），是香港的一個島嶼，地區行政上屬於離島區。位於長洲以北，蝦鬚排以西，大嶼山芝麻灣半島以南，北長洲海峽中央。

然而北長洲石之面積只有大約直徑 5 米左右，所以與其稱它為島，不如說其為北長洲海峽中央突出水面的一個礁石而已。

北長洲石位處北長洲海峽的中央，對頻密的渡輪服務構成一定的威脅。於是在石上建有一盞海上導航燈（2014 年改為孤立危險物燈立標）。每逢潮漲時候建築物體積看來比北長洲石本身露出水面部分還要大。



參考資料

54 號燈標 (也稱北長洲石燈塔)
https://hk-marine-aton.fandom.com/zh-hk/wiki/54% E8%99%9F% E7%87%88% E6% A8%99（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參見


* 香港島嶼
北長瀨車站（日語：北長瀬駅／きたながせえき _Kitanagase eki_ \*/?）是位於岡山縣岡山市北區北長瀨表町二丁目，西日本旅客鐵道（JR 西日本）山陽本線的車站，實際上在運輸系統上也是伯備線車站。



歷史

在 2005 年（平成 17 年）10 月 1 日，由於舉行陽光之國岡山國體，於舊國鐵岡山編組場遺址新設此站。車站前曾經為編組場，因此設有「岡山編組場遺蹟之碑」。在 1997 年 7 月 18 日至 2008 年 12 月 31 日之間於倉敷站站前（北出口）經營的蒂沃利公園當初是於此地方興建，並同時計劃興建此站。

年表


* 2005 年（平成 17 年）10 月 1 日 - 山陽本線西岡山站（現時為岡山貨物總站）至庭瀨站之間新設此站。
  
* 當時車站位於岡山縣岡山市北長瀨表町二丁目。

* 2007 年（平成 19 年）
  
* 5 月 24 日 - 引入可接受 ICOCA 的簡易型自動閘機。
  
* 9 月 1 日 - 此站可以使用 ICOCA。

* 2009 年（平成 21 年）4 月 1 日 - 岡山市成為政令指定都市，車站位於岡山市北區北長瀨表町二丁目。

* 2011 年（平成 23 年）9 月 25 日 - 自動閘機改用閘門式，並設置自動補票機。

* 2014 年（平成 26 年）3 月 19 日 - 上下行月台向庭瀨方向延長，並擴寬。

* 2016 年（平成 28 年）4 月 13 日 - 隨著引入 CTC，閘口與月台設置了 LED 式列車出發資訊牌。



車站構造、設備

車站為一座設有跨站式站房的地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。車站設有轉轍器和絶對信號機，被定義為停留所（此站設有中線，用作來往岡山貨物總站）。

車站由岡山站管理，並委託 JR 西日本岡山 MAINTEC 負責車站業務，為業務委託車站。此站設有綠色窗口（營業時間：7:00 - 20:00），並可以使用 ICOCA 與其互相可以使用的 IC 卡。閘內設有自動補票機，在閘外設有 ICOCA 增值機。在櫃臺營業時間以外時，設有特別閘口，由車站職員收集車票。

此站曾經由倉敷站（管理站）、中庄站（地區站）管理。由於行政區域與管理區域進行整合，在 2010 年 7 月改由岡山站管理。

車站大樓牆身主要以白色作為基調，南出口望有大型樓梯與大型上蓋，在近年啟用的岡山市內新車站比對起來，此站規律較大和豪華。車站設有無障礙設施，包括升降機和可供輪椅使用的廁所。

下行月台是建設一個彎位上，因此列車停站時會向月台一向輕微斜側，在列車進站時會有黃色警告燈閃爍與發出警告聲，以提醒乘客注意月台與車廂地面。上下行本線之間設有岡山貨物總站（貨運車站）的下行引上線，用作貨物列車替換作業。

月台



使用狀況

以下為近年 1 日平均乘車人次：



車站周邊

南出口

在南出口的東邊為編組場遺址，現時為岡山巨蛋，在更東邊的地方是岡山市中心。在 2015 年 2 月 6 日新設收費停泊單車場，在西側為岡山市立市民醫院，醫院於 2015 年 5 月 7 日遷移至此地。在南出口第 2 層的大樓設有天橋連接市民醫院。於岡山為總部的木下大馬戲團在岡山公開演出時，會使用車站南出口的東邊編組場遺址空地。在岡山巨蛋以西，車站以東之間為空地（Action Sport 岡山場地），岡山市在「岡山編組場遺址發展基本計劃」中收集意見，隨後採用大和租賃的意見，若當中內容不變，將會建設住宅、超市和公園。


* Branch 岡山北長瀨
  
* 天滿屋 Happies 北長瀨店
  
* 松本清 Branch 岡山北長瀨店
  
* CAN DO Branch 岡山北長瀨店

* JMS 西岡山店

* ZAG ZAG 北長瀨店

* 岡山巨蛋

* 綜合醫院岡山市立岡山市民醫院
  
* 塔利咖啡岡山市民醫院店

另外，附近設有處方藥房


* 問屋町（步行約 10 分鐘)
  
* 岡山縣卸中心、問屋町 Terrace

北出口

與南出口不同，北出口附近均為住宅區與小型工廠，沒有商店。在較遠的地方為農田區域。從車站向北步行 10 分便經過新幹線高架橋和縣道川入巖井線，在縣道上設有岡山西警署、岡山市西消防署與路邊商店。另外，在車站以北 1 公里設有吉備線（桃太郎線）大安寺站。

南出口為收費停泊單車場，但北出口為免費停泊單車場。但是北出口停泊單車場地面是未行鋪設，並沒有上蓋。


* 岡山縣立岡山大安寺中等教育學校

* JR 西日本岡山電車區

* JR 西日本博多綜合車輛所岡山分所



巴士路線

在南出口迴旋路設有以下巴士路線


* 岡電巴士
  
* 前往平田、市政廳、岡山、天滿屋（起點巴士站）
    
* 在平日晚上 8 時後、星期六及假日晚上 7 時後出發前往岡山站或天滿屋方向的班次中，會以大元站法務局入口巴士站為終點站。

* 岡電巴士、兩備巴士、下電巴士（聯營）
  
* 前往中庄站、倉敷站（經縣道 162 號岡山倉敷線）
  
* 前往天滿屋、岡山站（經縣道 162 號岡山倉敷線）
    
* 經縣道 162 號的 2 路線中，較少班次途經北長瀨車站，不經北長瀨車站的班次可於該縣道上的中仙道巴士站乘坐上述 2 路線。



其他

在北長瀨車站南出口迴旋路中設有收費停車場（首 20 分鐘免費）。在 2017 年 12 月 16 日起公映的電影跨越 8 年的新娘（只限岡山縣劇場在 12 月 9 日起）中，醫院停車場曾經登場。



相鄰車站

西日本旅客鐵道
: 山陽本線、 伯備線（岡山站至倉敷站之間為山陽本線）

　
: ■快速「太陽快車」

　
: 通過

　
: ■普通

　
: 岡山－（岡山貨物總站）－北長瀨－庭瀨



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ki



外部連結


* 北長瀨車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道
北長野車站（日語：北長野駅／きたながのえき _Kita-Nagano eki_ \*/?）是位於長野縣長野市，信濃鐵道和日本貨物鐵道（JR 貨物）車站。

東日本旅客鐵道飯山線列車會從豐野站駛入至北信濃線至長野站。



歷史


* 1898 年（明治 31 年）9 月 1 日：國有鐵道信越線吉田站（日語：吉田駅／よしだえき）啟用。

* 1957 年（昭和 32 年）4 月 1 日：車站改名為北長野車站。改名由於長野電鐵長野線已經設有信濃吉田站，因而需要改名。

* 1968 年（昭和 43 年）10 月 1 日：貨物起卸業務由長野站管理。
  
* 1970 年代至 1981 年（昭和 56 年）前，行李起卸服務遷移至長野站，周邊線區改為只起卸小行李。

* 1986 年（昭和 61 年）11 月 1 日：結束小行李起卸業務

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）、日本貨物鐵道（JR 貨物）營運。車站窗口、檢票業務委託了 JR 東日本和 JR 貨物關東分社。

* 1995 年（平成 7 年）9 月 22 日：此站由跨站式站房變為使用高架橋下的車站大樓。

* 2009 年（平成 21 年）：候車室與 KIOSK 結業。

* 2015 年（平成 27 年）3 月 14 日：隨著北陸新幹線延伸至金澤。此站由信濃鐵道管理，同時車站業務委託了長野市負責。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台和 1 面 2 線的島式月台，共有 2 面 3 線的月台。

此站是由長野站管理的簡易委託車站，設有 POS 終端。在月台之間設有 1 條中線，在車站南邊設有 6 條側線，並已經電氣化。在側線中上 1 至上 4 由 JR 貨物擁有。上 5、上 6 由 JR 東日本。在各月台之間設有跨線橋連接。車站大樓位於站內北邊，鄰接單式月台，大樓位於北陸新幹線高架橋下。

在 2015 年北陸新幹線延伸至金澤前，信濃鐵道接管前，此站是由長野站管理的業務委託車站，設有綠色窗口。在信濃鐵道接管後，此站委託了長野市負責車站業務。

月台



貨物車站

在 JR 貨物設施在旅客車站的西南方。該處設有 3 面 4 線的貨櫃月台以及其他貨運設備。南邊部分月台設有上蓋。在 2016 年，部分路軌電氣化。

在貨運設備中，設有電氣化學工業長野服務站。曾經設有鐵路貨車專用的起卸設備和專用線分支點。該專用線用作運送水泥前往青海站。


* 起卸貨物
  
* 貨櫃 - 只可起卸 12 呎貨櫃。
  
* 可起卸工業廢料、特別管理工業廢料

* 貨運列車
  
* 截至 2019 年 3 月，此站設有 1 往返高速貨運列車班次來往隅田川站，中京圏方向也每日也有 1 往返班次（下行從名古屋貨物總站，上行前往稻澤站）。沒有前往黑井站方向的列車。
  
* 此站沒有專用貨物列車班次。
  
* 在 2012 年 4 月 1 日長野電鐵屋代線廢止後，該電鐵的鐵道車輛甲種運輸會運至此站，然後轉用陸路運送至車廠。



使用狀況

旅客車站

根據「長野市統計書」，在 2018 年（平成 30 年）度的 1 日平均乘車人次為 2,161 人。

以下為近年乘客人次變化，當中 2000 年度（平成 12 年度）- 2014 年度（平成 26 年度）是 JR 東日本時代。

貨運列車

　
: 根據「長野市統計書」，在 2005 年度貨物起卸量（貨櫃貨物）中，出發貨物為 59,421 公噸，到達貨物為 74,630 公噸。



車站周邊


* 長野電鐵長野線 信濃吉田站（步行約 5 分鐘）

* 長野市立東部中學

* 長野市立吉田小學

* JR 東日本、長野綜合車輛中心

* 長野吉田東町郵局

* 日本年金機構長野北年金事務所

* 八十二銀行吉田分店

* 電氣化學工業長野服務站

* 長野東急 Life

* 長野市營運動場

* 長野日本大學中學・高等學校

* 長野縣長野吉田高等學校



巴士路線

在車站前的北長野通上設有長電巴士和東北環迴號北長野車站巴士站。

長電巴士


* 7 運動公園線
  
* 長野站 - 權堂 - 柳町團地 - 中央警署 - 北長野車站 - 運動公園東

東北環迴號

此站是轉乘指定巴士站，在下車時領取轉乘券後，轉乘長電巴士 7 系統時平宜 20 日圓。


* 市民醫院 → 古里分所 → 長野高專正門 → 信濃吉田站 → 北長野車站 → 朝陽站 (日本) → 市民醫院



相鄰車站

信濃鐵道
: ■北信濃線、■JR 飯山線（JR 飯山線長野站至豐野站之間為信濃鐵道北信濃線區間）

　
: 長野－北長野－三才



注腳

注釋

參考資料

使用狀況



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ki



外部連結


* 北長野車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（信濃鐵道官方網站）
北長門海岸國定公園是位在日本山口縣北部沿海區域的國定公園，範圍涵蓋萩市、阿武町、長門市、下關市轄區的沿海及海岸地區。

此國定公園於 1955 年 11 月 1 日成立，最初的範圍僅限在向津具半島半島以東的區域，1997 年 9 月才將向津具半島往東至角島的區域劃入。



主要景點


* 須佐灣

* 笠山

* 菊濱

* 青海島

* 千疊敷

* 角島

* 阿武火山群

* *



參考資料



外部連結


* （日語） 長門北海岸國定公園 - 山口縣政府
北長壽關岳廟是一座古建築，建於清 - 民國，位於山西省晉中市平遙縣洪善鎮北長壽村。

1982 年 10 月 10 日，北長壽關岳廟公布為平遙縣文物保護單位。2021 年 8 月 4 日，北長壽關岳廟公布為第六批山西省文物保護單位。



參考
北長尾山雀（學名：_Aegithalos caudatus_）為長尾山雀科長尾山雀屬的鳥類，俗稱可愛雀精、十姐妹、糰子、洋紅兒、銀頦山雀、雪之妖精、豆大福、小肥啾等。分布於自北歐、東北歐、東經西伯利亞、至勘察加半島、薩哈林島、日本、蒙古、朝鮮以及中國的新疆和東北地區等地，多見於山地針葉林或針闊混交林、在遼寧尤以東部山區的落葉松林較常見以及冬季或遷平原。該物種的模式產地在瑞典。。而北長尾山雀的巢一般是由四種材料如地衣，羽毛，蜘蛛蛋繭和苔蘚所製成。

北長尾山雀體重約 8.6 克，翼長約 63.1 毫米，嘴峰長約 7.6 毫米，喙寬度約 2.5 毫米，喙厚度約 3.3 毫米，跗蹠長約 15.9 毫米，尾長約 87.8 毫米。北長尾山雀在其分布區內為留鳥，其棲息在半開放的高大樹木組成的森林中，食性為肉食性，主要食物來源是陸生無脊椎動物。



亞種


* 指名亞種 _A. c. caudatus_：分布於斯堪地那維亞半島和歐洲東北部至西伯利亞、中國東北、朝鮮半島和日本。

* _europaeus_ Group
  
* _A. c. rosaceus_：分布於不列顛群島。
  
* _A. c. aremoricus_：分布於法國西部、海峽群島和約島。
  
* _A. c. taiti_：分布於法國南部和西南部至西班牙和葡萄牙西北部。
  
* _A. c. europaeus_：分布於法國東北部和德國至義大利北部、羅馬尼亞西部和保加利亞北部。
  
* _A. c. macedonicus_：分布於巴爾幹半島。
  
* _A. c. tauricus_：分布於克里米亞半島南部。

* _trivirgatus_ group
  
* _A. c. magnus_：分布於朝鮮半島中南部和對馬島。
  
* _A. c. trivirgatus_：分布於日本本州島、栗島、佐渡島和沖島及韓國濟州島。
  
* _A. c. kiusiuensis_：分布於日本四國島、九州島和屋久島。

* _alpinus_ Group
  
* _A. c. irbii_：分布於西班牙南部、葡萄牙和科西嘉島。
  
* _A. c. italiae_：分布於義大利的大陸地區和斯洛維尼亞西南部。
  
* _A. c. siculus_：分布於西西里島。
  
* _A. c. tephronotus_：分布於小亞細亞。
  
* _A. c. major_：分布於高加索至外高加索西部和中部地區。
  
* _A. c. alpinus_：分布於亞塞拜然東南部至伊朗北部和土庫曼斯坦西南部。
  
* _A. c. passekii_：分布於伊朗西南部。



保護狀態

在全球範圍內，該物種在其整個範圍內都很常見，但是在分佈範圍的邊緣變得比較稀缺。IUCN，國際鳥盟和英國鳥類學信託基金會（British Trust for Ornithology）都將長尾山雀列為無危物種，因為目前它們受到的威脅很小或沒有威脅，而且數量相當多。由於它們的體積小，所以它們很容易遭受極端寒冷的天氣，在長時間的寒冷時期，族群的數量可能會損失高達 80％。但是人們認為，由於高繁殖力的關係，種群將會迅速恢復到以前的水平。



圖片


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聲音


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參考文獻
北長山鄉是中國山東省煙臺市蓬萊區下轄的一個鄉。該鄉轄有 6 座島嶼，島陸面積 10km2，海岸線長 30km。總人口 3303 人。2000 年 12 月，廟島鄉、北長山鄉合併為北長山區公所。2003 年 2 月，改設北長山鄉。



行政區劃

北長山鄉下轄北城村、嵩前村、店子村、花溝村、廟島村、廟島山前村。



人口

2010 年中國第六次人口普查時，北長山鄉共有人口 3774 人。共有家庭 1433 戶，平均每戶 2.46 人。14 歲以下的少年兒童共 432 人，占總人口 11.44%；15-64 歲人口共 2907 人，占總人口 77.02%；65 歲及以上的老年人共 435 人，占總人口的 11.52%。男性共計 2060 人，占總人口 54.58%；女性共計 1714，占總人口 45.41%。本地居住的人口中，擁有本地戶籍的人口為 2419 人，占 64.09%。
北長山島位於華北平原山東半島以北的渤海海峽中，是廟島群島中一座島嶼。北長山島原屬長島縣管轄，2020 年長島縣與蓬萊市合併成立了煙臺市蓬萊區，現北長山島屬於蓬萊區北長山鄉管轄。



地理

歷史上，北長山島與南長山島合稱為「長山島」，因島形南北狹長故名。北長山島略呈長形，長軸北西向延展，長約 5.1 千米，東西最寬處約 2.5 千米。面積 7.9778 平方千米，海岸線長 15.40 千米。最高點位於島中部的蒿山，海拔 195.7 米。北長山島與南長山島之間有玉石街大壩和南北長山聯島大橋相連。



參考文獻
北長河是北京地區的一條河流。

歷史上曾是北京市主要水源。原來發源於海淀區玉泉山的「天下第一泉」，經青龍閘流入昆明湖，然後由南長河導入城內的北海和中南海。

泉水斷流後成為排水河道。目前在安河閘注入京密引水渠。全長 1.2 公里，上口寬 30 一 40 米，流域面積 8.75 平方公里。
北長街，是位於北京市西城區中部的一條道路。



簡介

北長街南起西華門大街，北到景山前街。因為地處紫禁城西華門外以北而得名。1965 年，將福祐寺、慶豐司、關家胡同併入，合稱「北長街」。

北長街上有福佑寺、萬壽興隆寺、昭顯廟、靜默寺遺址。青年時代的毛澤東來北京時曾經暫住福佑寺。早年這裡曾有明朝的兵仗局，清朝的會計司、慶豐司，中華民國初期的教育會，老舍曾在此任職。昭顯廟，俗稱雷神廟，是舊時皇家祭祀雷神的場所，屬皇家寺廟。早年，雲雨風雷之神統一在天壇祈年殿內祭祀。後來，由於北京城風雨雷電災害頻繁發生，皇帝先後降旨，在北京皇城之內分別建設雲雨風雷神之廟。傳說，主事者以下述兩個理由上奏皇帝：一是北京雷雨多首發在西北方，伴隨著從西北向東南對流的強風，所以雷神廟適合選址在皇宮西北方向的北長街；二是古人將北長街視為北京的龍脈，古人設廟，有龍則靈，龍可造水，水可克炎，明朝朱國禎《涌幢小品》稱：「余過西華門，馬足恰恰有聲，俯視見石骨黑，南北可數士丈，此真龍過脈處。」舊時，昭顯廟北側還有條小胡同，稱為「雷神廟夾道」，後來更名為「教育會夾道」。



參考文獻
北門可以指：



城郭


* 鳳山縣舊城北門，鳳山縣舊城拱辰門，位於左營。

* 台北府城北門，即台北府城承恩門，位於台北。

* 北門 (蘇州)，不存在的城門，但該詞語不乏使用。

* 拱辰門 (合肥)，合肥北門。



車站


* 北門站，多處名為北門的車站。
  
* 北門站 (台北市)，即台北捷運松山新店線的捷運車站。
  
* 北門車站 (嘉義市)，嘉義市阿里山森林鐵路車站。



行政區


* 北門區，臺南市的區，2010 年 12 月 25 日之前為臺南縣北門鄉。
  
* 北門庄，日治臺灣臺南州北門郡下轄的庄，今北門區。
  
* 北門 (大字)，臺灣臺南市北門區的一個傳統地域名稱。

* 北門鄉，多處名為北門的鄉。

* 北門郡，台灣日治時期台南州下轄的一個郡，存在於 1920 年 - 1945 年。

* 北門町，日治臺灣多處名為北門的町。

* 北門里，多處名為北門的里。

* 北門街道，多處街道以此為名。

* 北門 (加利福尼亞州)，美國加利福尼亞州康特拉科斯塔郡的一個人口普查指定地區。



道路名


* 北門路或北門街，臺灣部份行政區的道路名稱。



神社


* 北門神社，日本及臺灣以「北門」為名的神社。



相關項目


* 名稱以「北门」開頭的所有條目

* 名稱以「北門」開頭的所有條目
諾斯蓋特（英語：North Gate）是位於美國加利福尼亞州康特拉科斯塔縣的一個人口普查指定地區。



地理

諾斯蓋特的座標為 37°54′22″N 121°59′53″W，而該地最高點為海拔高度 77 米（即 253 英尺）。



人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，諾斯蓋特的面積為 1.704 平方千米，當中陸地面積為 1.704 平方千米，而水域面積為 0.000 平方千米。當地共有人口 679 人，而人口密度為每平方千米 398 人。



參考文獻
北門，原稱為北門嶼，是臺灣臺南市北門區的一個傳統地域名稱，位於該區中部偏南。相較於今日行政區，其範圍大致包括北門里不含東北端及東南端及西北部頭港大排水以北部分、玉港里西南部凸出部分不含最西南端、永隆里南部。



歷史

台灣日治初期，北門地區為一街庄，稱為「北門嶼庄」，隸屬於學甲堡。該庄北及東北與蚵藔庄為鄰，東南與中洲庄為鄰，南邊為溪底藔庄，西邊臨台灣海峽。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台設置二十廳，該庄隸屬於鹽水港廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，該庄改隸屬於嘉義廳。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「五軍營」大字，隸屬於臺南州北門郡北門庄。

戰後北門庄改制為北門鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950 年雲、嘉、南分治，北門鄉隸屬不變。2010 年 12 月，因臺南縣市合併直轄臺南市，北門鄉改制為北門區。



聚落

本地區發展較早的聚落有北門嶼、舊埕、灰磘港、井仔腳等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。



交通

省道台 17 線又稱「西部濱海公路」，是臺中市清水區甲南至屏東縣枋寮鄉水底寮的幹道，經過本地區北門嶼聚落東郊及舊埕聚落南鯤鯓、蚵藔、小蚵藔等聚落。由該道向北微西轉東北可前往嘉義縣布袋鎮、東石鄉、雲林縣口湖鄉西部、四湖鄉西部等地；向南南東可前往將軍區、七股區、安南區、臺南市市區等地。

省道台 61 線又稱「西部濱海快速公路」，目前通車路段北起新北市八里區臺北港，南至臺南市七股區九塊厝，經過本地區中西部。最近的交流道在北側為省道台 84 線（東西向快速公路－北門玉井線）交會處的北門交流道；在南側為市道 174 號交會處的三寮灣交流道，由此等可快速前往台灣西部沿海各地。

市道 171 號是北門區北門市區至官田區烏山頭的道路。

區道南 9 線是保吉至二重港的道路。

區道南 10 線是井仔腳至西山的道路。

區道南 12 線是北門至玉港的道路。

區道南 15 線是北門至三寮灣的道路。



廟宇


* 鎮海將軍廟



參考文獻
北門七子，指的是「鹽分地帶文學」的七位代表作家：吳新榮（1907－1967）、徐清吉（1907－1982）、郭水潭（1908－1995）、王登山（1913－1982）、林芳年（1914－1989，原名林精鏐，佳里鎮子龍里人）、莊培初（1916－2009）、林清文（1919－1987），他們約在 1930 年代起活躍於台灣文學界。七人都出身於被稱為鹽分地帶的台南州北門郡（今台南市北門地區），創作內容充滿許多當地特有的鹽鄉、鹽村情懷，並致力於推動文學運動。



紀念

位於佳里區圖書館旁，今日的佳里公園內，有一條文學步道，步道兩旁的石碑刻有北門七子略傳與簡介，供人在公園內散步之餘，也能認識曾貢獻於鄉土的文學家。



參見


* 鹽分地帶

* 佳里區

* 將軍區



參考資料



外部連結


* 走讀佳里之美 > 吳新榮先生雕像

* 台南市佳里區公所 > 鄰里介紹 > 地方人物

* 中央研究院台灣史研究所 > 醫師文人：新開放「吳新榮文書」

* 北門高中設置鹽分地帶文學專區，獲捐近百冊文學著作

* 閱讀文學筆記 > 呂興昌「日治時期的台灣新詩 (3)──吳新榮、郭水潭、王登山」（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 晨星：鹽分地帶文學 -- 北門七才子（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北門站，副站名大稻埕南，位於台灣台北市大同區，為台北捷運松山新店線（松山線）的捷運車站。本站可經由連通道前往桃園捷運台北車站與台鐵、高鐵、台北捷運台北車站。

日治時期台灣總督府交通局鐵道部淡水線亦設有同名車站北門乘降場，唯位置不同。



車站概要

車站位於塔城街下方，忠孝西路口與市民大道口間，因台北府城北門即位於車站東南邊而得名，車站編號為 G13。

本站站名加註為「大稻埕南」，因位於大稻埕市街南側而得名。本站北邊臺北市立聯合醫院中興院區為大稻埕乘降場（大稻埕驛）舊址。



車站構造

地下四層車站，兩個側式月台，三個出入口。車站東北側與台北地下街連通，可經由相互連通的地下街前往台北車站（包含機場捷運）。

樓層

車站出口

出口 1、2 位於車站南端，出口 3 位於車站北端，無障礙電梯位於出口 2、3。



歷史

北門乘降場（臺灣總督府交通局鐵道部北門車站）

北門乘降場（日語：北門乘降場／ほくもん－_Hokumon－_ ?）位於今台鐵舊舍旁的延平北路東側，為昔日臺灣總督府交通局鐵道部淡水線的起始站，為一平面車站，設有側式月台一座。於 1915 年 (大正 4 年) 8 月 17 日設立，1923 年 (大正 12 年) 3 月 16 日廢止。

現址為規劃中的台北雙子星西棟 76 層大樓。

台北捷運北門站

桃園機場捷運台北車站，即位於台北捷運北門、台北車站 2 站之間，可透過地下連通道轉乘。


* 2014 年 (民國 103 年) 11 月 15 日：隨著松山線正式通車而啟用。

部分遺跡在捷運北門站考古坑展示中。



利用狀況

依據 2022 年 12 月資料，北門站每日旅運量約為人次，在台北捷運各站中排行第名。

本站離臺北車站較近，主要客源大部分是前往臺北地下街的民眾，其餘搭車的乘客很少。此外，可經由本站透過 Y28 台北地下街連通道旁的電動步道抵達機場捷運台北車站進行轉乘。



車站周邊

地下商場


* 台北地下街



公車資訊



鄰近車站


* 現行營運模式

* 廢止營運模式



腳註

注釋

來源資料



外部連結


* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 北門站位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 北門站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 捷運北門站 \_台北鐵道局 臺北旅遊網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 販賣店現況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北門井仔腳瓦盤鹽田（臺灣話：Tsénn-á-kha）位於臺灣臺南市北門區永華里，於民國九十八年（2009 年）8 月 24 日公告為歷史建築，是屬於北門鹽場的鹽田。該鹽田在清朝是稱為「瀨東場」，不過已經是第三代的鹽場，其在 2000 年廢曬時有 182 年歷史，為臺灣現存歷史最悠久的鹽田。原本該鹽田已隨著北門鹽場廢曬而閒置，但後來為了觀光而重新復曬。



沿革

井仔腳鹽田在清代稱為瀨東場，最初位置是在鳳山縣鳳山莊大林蒲（臺灣話：Tuā-nâ-pôo，今高雄市小港區），後來在嘉慶五年（1800 年）毀於洪水而遷到今臺南市佳里區龍安里的外渡頭。後來因為鹽場又毀於水災，所以第二代賴東場的李、王、張三姓共 140 位鹽民於嘉慶二十三年（1818 年）來到井仔腳開闢了第三代瀨東場。

進入日治時期後，井仔腳鹽田在大正八年（1919 年）12 月被臺灣製鹽株式會社收購，戰後則成為臺灣製鹽總廠北門鹽場的一部分，繼續產曬到民國八十九年（2000 年）才停止產鹽。

鹽田轉型

井仔腳鹽田停止產鹽後曾經荒廢一段時間，而後鹽友關懷協會與鹽光基金會配合臺南縣政府（2010 年縣市合併後為臺南市政府）進行鹽田復育，2003 年恢復曬鹽。此外 2006 年進行舊埕鹽田及周邊景觀工程的整建，主要目的是以鹽業教育解說為主。之後在 2012 年由皇尚企業經營管理，主要提供的服務為曬鹽體驗、導覽解說與文創產業販售。2013 年 12 月雲嘉南濱海國家風景區管理處成立，對於管理範圍內的井仔腳鹽田進行各種整體規劃。



建築

井仔腳鹽田面積約有 80 公頃，屬於瓦盤鹽田。
北門交流道是台 61 線、台 84 線與台 17 線立體交叉的交流道，位於臺灣臺南市北門區。台 61 線指標為 283k；台 84 線指標為 0k。於 2014 年 9 月 27 日通車，透過台 84 線往東可銜接國道一號和國道三號。

北門交流道因立體化改建為喇叭型交流道，自 2014 年 9 月通車以來發生四起大型車在匝道失控翻車事故，一起大型車翻車在台 84 線接台 61 線的北向匝道，其它三起大型車事故在南向匝道。公路總局五區工程處新營工務段段長高西文表示，分析四起事故肇事原因，不是大型車超速過彎，就是司機行經匝道時撿拾車內物品時造成失控翻車。現況在北門交流道匝道彎道處已設置六處紅色警示標線、轉彎輔助指標牌、反光導標及護欄上反光條，提醒用路人行駛匝道要減速慢行，並遵守 40 公里每小時的匝道速限。



與台西交流道的差異點

北門交流道與台西交流道同樣都是東西向快速公路和台 61 線、台 17 線立體交叉，兩者差異如下：


* 台 84 線主線起點為台 61 線高架以東 0k 到台 17 線為 0.5 公里，從台 61 線先分出 4 匝道，南北向二匝道直下平面聯絡道路銜接台 17 線，另二匝道採高架跨越台 17 線無縫銜接台 84 主線高架橋，平面聯絡道路（台 84 線 0.5k）與台 17 線平面交叉後亦可往東銜接台 84 主線高架橋。

* 台 78 線主線起點為台 61 線高架以西約 0.1k 到台 17 線為 1 公里，因此從台 61 線分出匝道銜接台 78 主線後再分出匝道下台 17 線。

* 台 84 線與台 61 線以高架對平面道路立體交叉，快速公路未設有側車道，但台 17 線以東之台 84 線主線設有側車道直通下營系統交流道。

* 台 78 線與台 61 線以高架對高架立體交叉，2 條快速公路皆設有側車道，可以穿越台 78 線與台 61 線主線高架橋底下並互相聯絡。



鄰近設施及出口預告



參考資料



外部連結


* 台 61 線、台 84 線北門交流道示意圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（交通部公路總局）
臺南市北門區北門國民小學，是一所位於臺灣臺南市北門區之市立國民小學，成立於 1901 年，時稱「北門嶼公學校」。



沿革


* 1901 年 1 月 12 日設校，稱北門嶼公學校。

* 1911 年 2 月 10 日，修業年限縮短為 4 年。

* 1919 年 4 月 7 日，修業年限復原為 6 年。

* 1920 年 4 月 1 日，設立蚵寮分教場。

* 1922 年 4 月 1 日，設立溪底寮分教場。

* 1922 年 4 月 24 日，更名為北門公學校。

* 1928 年 4 月 1 日，溪底寮分教場獨立。

* 1929 年 4 月 1 日，蚵寮分教場獨立。

* 1941 年 4 月 1 日，因臺灣教育令修正，更名為北門南國民學校。

* 1946 年 2 月 1 日，戰後更名為臺南縣北門鄉第一國民學校。

* 1947 年 2 月 10 日，更名為臺南縣北門鄉北門國民學校。

* 1956 年 8 月 1 日，設置玉港分校。

* 1961 年 8 月 1 日，玉港分校獨立，校名為玉湖國民學校。

* 1962 年 8 月 1 日，設立永華分班。

* 1963 年 8 月 1 日，永華分班升格永華分校。

* 1968 年 8 月 1 日，因實施九年國民義務教育，更名為臺南縣北門鄉北門國民小學。

* 1969 年 8 月 1 日，永華分校獨立，改名為永華國民小學。

* 1987 年 8 月 1 日，永華國小併入，是為永華分校。

* 1989 年 8 月 1 日，永華分校改為永華分班。

* 1994 年 8 月 1 日，永華分班併入該校。

* 2003 年 8 月 1 日，玉湖國小併入該校為玉湖分校。

* 2010 年 12 月 25 日，因臺南縣市合併改制直轄市，更名為臺南市北門區北門國民小學。

歷任校長

日治時期
戰後



參考資料



外部連結


* 臺南市北門區北門國民小學
新營醫院北門院區縱火案是 2012 年 10 月 23 日凌晨發生在臺灣臺南市北門區行政院衛生署新營醫院北門院區的一起火災事故，總計造成 13 人死亡、61 人受傷。此次火災為縱火，縱火者是北門院區附設護理之家的病患，他在遭警方逮捕後表示因為當日心情不佳而縱火。



後續

火災致使北門院區歇業，院區設施受損而遲遲沒有重建。健樂養護中心營運北門院區附設護理之家的經營權遭收回。

2020 年開始整建並轉型成多元長照中心，整建完成後共有 4 層樓，1 樓做為居家醫療資源中心、餐飲服務之中央廚房、一般日間照顧中心等為主。2 樓做為失智症日間照顧中心、長期資源整合中心及失智症團體家屋等。3 樓及 4 樓則為多層級住宿型長照機構。未來將提供失智照顧、小規模多機能、照顧者服務據點及社區預防照顧、延緩失能、延伸出院準備等長照 2.0 項目。

縱火者林基雄於 2013 年 3 月遭臺灣臺南地方法院判決死刑並褫奪公權終身，林基雄向臺灣高等法院臺南分院提起上訴但被駁回。林基雄於 2014 年 4 月 11 日在臺南市立醫院病故。

 



參考文獻
北門區，原稱為北區，為民國三十四年（1945 年）的舊省轄市嘉義市行政區之一。 「北門」 二字乃源自於區內的北門圓環遺址，為舊嘉義縣城北門所在地而得名，為當時嘉義市主要的行政中樞，市政府等主要公家機關均坐落於此。民國三十五年（1946 年）與北鎮區合併為新北區。



相關條目


* 北門車站

* 嘉義市

* 嘉義市行政區劃

* 新北區 (嘉義市)

* 嘉義市 (州轄市)

* 嘉義街



參考文獻
北門郡為臺灣日治時期的行政區劃。1920 年合併臺南廳的「北門嶼支廳」與「蕭壠支廳」為北門郡，該郡隸屬臺南州。

北門郡管轄佳里街、西港庄、七股庄、將軍庄、北門庄、學甲庄。轄域即今臺南市佳里區、學甲區、西港區、七股區、將軍區、北門區等地。郡役所設於佳里街，所址為今中山路與進學路口的黃東公園大飯店。



郡名由來

郡治為佳里街，但以北門為名。這種模式可能與同州東石郡，臺中州大甲郡一樣，係佳里、北門兩街庄當時因實力伯仲，總督府決定郡役所位於佳里之後，考量「民心融和」，故另取北門作為郡名，又佳里之名 1920 年當時才訂名，不若北門歷史悠久。



統計



後續發展

1945 年 3 月重慶國民政府通過之臺灣接管計劃綱要地方政制中，將北門郡改稱為北門縣，為該地方政制的 30 個縣之一，縣治設於佳里（今臺南市佳里區）。

1945 年 10 月，因臺灣省行政長官公署認為該政制不符實際，因此「臺灣接管計劃地方政制」並未實施，僅將州廳－郡－街、庄各級行政區改稱縣－區－鎮、鄉，北門郡改稱北門區。

1950 年北門區廢止，所轄鄉鎮直接隸屬臺南縣管轄，但地方、官方（如臺南縣政府網站）仍習以北門區稱呼該區域，縣議員選舉時也曾按照此區域劃分選區。



神社

北門神社於昭和 11 年 7 月 15 日鎮座，原為無格社，昭和 19 年 9 月 29 日列格為鄉社，祭神為天照大神、開拓三神、北白川宮能久親王，例祭日為每年的 10 月 27 日。神社原址為今佳里公園。民國 63 年，佳里鎮公所依因台日斷交後而中華民國內政部制定的《清除臺灣日據時代表現日本帝國主義優越感之統治紀念遺跡要點》，將北門神社拆除。今尚存原參道土丘，臨近的北門高中則為神社外苑，六順、六安街口附近留有部份石燈籠殘件。



警政

以下所列資料來自 1944 年臺灣總督府編著的《警察官署別 臺灣總督府行政區域便覽》：


* 北門郡警察課



設施


* 北門郡役所

* 台南地方法院佳里出張所

* 專賣局北門出張所（北門鹽場建物群及周邊古鹽田）

* 稅關北門監視署

* 稅關七股監視署

* 佳里郵便局

* 北門郵便局

* 學甲郵便局

* 佳里街役場

* 西港庄役場

* 七股庄役場

* 將軍庄役場

* 北門庄役場

* 學甲庄役場

* 嘉南大圳組合北門郡部



會社


* 明治製糖蕭壠工廠

* 佳里製冰合資會社

* 臺灣製鹽株式會社北門出張所

* 臺灣製鹽株式會社七股出張所

* 大日本鹽業株式會社安平出張所北門分所

* 北門輕鐵株式會社



名所舊跡


* 北門神社

* 佳里戰跡（乙未戰爭中的蕭壠事件）

* 金唐殿義民亭

* 南鯤鯓廟



參考文獻與網站


* 施亞軒，《台灣的行政區變遷》，2003 年，台北，遠足文化出版社。

* 台灣接管綱要專題研究報告（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



相關條目


* 鹽分地帶
北門區區長是臺灣臺南市北門區的行政首長，也是北門區公所的領導者。此條目列出的北門區歷任首長包括日治時期以及中華民國時期的相應官員，現任北門區區長為張政郎。



日治時期

北門嶼區區長

北門庄庄長



中華民國時期

官派北門鄉鄉長

民選北門鄉鄉長

官派北門區區長



相關條目



參考資料

引用來源

書籍



外部連結


* 臺南市北門區公所（繁體中文）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北門口福聚宮位於台灣台北市延平北路，為主祀福德正神之道教廟宇。該建物興建於 1914 年，今為位於台北大同區之仿古廟宇建築。另外，該廟宇的組織型態為管理人制，祭典日期則是每年農曆之二月初二。

臺北市北門口福聚宮位於臺北市延平北路一段 68 號，附近地名俗稱石橋頭，日治時期屬太平町一町目，本宮始建於一八八四年（清光緒十年，）次年竣工，稱「福德祠」一九一四年，宮祠重建為木造二樓，坐西朝東，為臺北市北門口及後火車站居民之信仰中心。

延平北路闢建於日治時期，一九二 O 年自臺北北門至大橋頭段，改名太平通。二次大戰結束初期，此地因為交通便捷，為臺北市最繁榮的街區之一，而延平北路一段於清領時期稱北門口街，此路一段六十六巷舊稱福聚街，信眾遂將「福德祠」更名為「北門口福聚宮」，宮名「福聚宮」三字外圍雕有蝙蝠四隻，寓意「天官賜福」。五 O 年代，本宮二樓成為附近居民的活動中心。

北門口福聚宮主祀福德正神、虎爺，一九六 O 年代，地方公益者重新規劃宮祠，參拜順序一。天公爐、二。福德正神、上二樓佛堂，三。佛堂香爐、四。十方財神爐、五。中壇元帥、六。虎爺，每爐一柱香，共計六爐六柱香。



參考文獻


* 台北市民政局編，《台北市寺廟概覽》，1994 年，台北市，台北市民政局
北門國小可能指以下臺灣的國民小學：


* 桃園市桃園區北門國民小學

* 新竹市北區北門國民小學

* 臺南市北門區北門國民小學
北門街是一條位於新竹市北區的街道，為新竹市最早的商業街。北門街有兩種不同範圍的指稱：其一為目前的北門街，從城隍廟口向北延伸經長和宮到中正路，接水田街，長約 0.76 公里。



歷史

清代

在清代，北門大街為竹塹城中心向北出城的道路，是竹塹通往艋舺的官道（臺灣南北縱貫公路前身）的一部分，也是城內通往海運交通的舊港的交通路線。北門大街最繁榮始於清代，是清代至日治時期新竹市最重要的商業中心。

北門大街因有郊商，成為北台灣兩岸貿易貨物集散地。大陸的貨物由舊港上岸，運到北門街長和宮，再由此轉運到其他地方。

災害

北門大街曾發生兩次祝融之禍，兩次大火將新竹市最早發展的商業區幾乎燒盡。1886 年清代晚期，由靠城隍廟端的北鼓樓延燒附近商家。日治初期 1901 年發生第二場大火，由靠近長和宮的金德美商隍廟號延燒，新竹城北門拱辰樓也在此次大火中燒毀。

城市重心遷移

至日治時代中葉，因都市計畫將都市重心移轉至東門，行政中心與日人社區於東區發展，驛前大道的開通、火車站的使用率提升以及新竹機場開闢，北門大街的重要性逐漸由驛前大道 (今中正路) 所取代。

沿線的長和宮、鄭氏家廟、鄭用錫宅第 (進士第)、明志書院、開北臺拔元徵士第遺址、水仙宮均為歷史悠久的古蹟。

北門郊商士紳

隨著時代變遷新竹發展重心雖然已轉往火車站與竹科，但北門街的士紳耆老仍在新竹乃至全台灣發揮影響力，例如：開台進士鄭用錫家族、新光集團共同創辨人洪萬傳家族、新光吳家、榮總副院長蘇東平家族、台灣首代西醫林港岸家族、明聲電業陳家，而北門街源頭新竹都城隍廟往南 (武昌街) 有首位台灣出生的諾貝爾獎得主李遠哲先生的老家，而北門街的另一端接水田街再過去就是台灣百大家族之一的湳雅吳家再沿著頭前溪向西一路可以抵達竹塹港，南寮彭氏則是當地名門望族。北門從清領就是北台灣經濟重鎮尤其頭前溪灌溉的新竹平原是台灣稻米重要產地，高峰時只要新竹平原稻米產量就足以供應整個北台灣，不管走艋舺官道或是往竹塹港出海都會經過北門，日治時期更發生美軍空襲新竹誤把北門富商黃氏宏大的西洋樓房當成日本長官官邸的誤炸事件，可見北門街在台灣經濟發展史的重要影響。



參考資料


* 臺灣地名辭書 (卷十八) 新竹市，臺灣省文獻會 中華民國內政部 臺灣地區地名查詢系統　. [2006-12-15]. （原始內容存檔於 2005-11-02）.

* 潘國正 新竹文化地圖 以及新竹市政府文化導覽

* 竹塹近代故事



外部連結


* 北門大街 虛擬實景

* 微笑台灣：北門街 穿梭百年時光隧道

* 北門街商圈

* 鄭用錫
北門庄為臺灣日治時期 1920 年至 1945 年間存在之行政區，轄屬台南州北門郡，但郡治不位在北門庄，而是位在佳里街。北門庄在二戰後成為臺南縣北門鄉，在 2010 年隨著臺南縣市升格改為台南市北門區至今。



行政區劃

北門地區在清治時期隸屬學甲堡，於日治時期 1896 年 4 月隸屬於臺南縣嘉義支廳。1897 年 5 月，改隸於嘉義縣鹽水港辨務署。1898 年 6 月，改隸於臺南縣鹽水港辨務署。1901 年 11 月，改隸於鹽水港廳北門嶼支廳。1904 年 4 月，鹽水港廳實施街庄整併，北門地區整併為 4 庄，成為日後大字的雛形。1909 年 10 月，改隸於臺南廳北門嶼支廳。

1920 年 9 月 1 日，原堡里之行政區廢除，街庄改為大字；學甲堡之北門嶼庄、蚵藔庄、渡仔頭庄、溪底藔庄等 4 個庄合併為「北門庄」，街庄名稱的「仔」改為「子」，「藔」改為「寮」、「北門嶼」改為「北門」；轄域內分為北門、蚵寮、渡子頭、溪底寮等 4 個大字，「溪底寮」大字下有二重港、三寮灣小字名。



庄長


* 王經綸（1920 年 12 月至 1928 年）

* 王烏硈（1929 年至 1933 年）

* 陳三吉（1934 年至 1941 年）

* 夏賀姓作（1942 年至 1945 年）



交通


* 明治製糖鐵路：學甲至二重港

* 北門輕鐵株式會社鐵路：北門至二重港



設施


* 北門庄役場

* 總督府專賣局北門出張所

* 總督府關稅北門監視署

* 北門郵便局

* 臺灣製鹽株式會社北門出張所

* 大日本鹽業株式會社安平出張所北門分所

* 北門嶼信用組合（北門區農會前身）

* 北門鹽場



學校


* 臺南尋常高等小學校 北門嶼分教場→北門尋常小學校→北門國民學校（原址現為北門區公所）

* 北門嶼公學校→北門公學校→北門南國民學校（今北門國小）

* 北門嶼公學校蚵寮分教場→蚵寮公學校→蚵寮國民學校（今蚵寮國小）

* 北門公學校溪底寮分教場→溪底寮公學校→溪底寮國民學校（今文山國小）

* 蚵寮國民學校渡子頭分離教室（今錦湖國小）



參考來源
水晶教堂位於臺南市北門區，是一個在北門遊客中心附近，完成於 2014 年的大型裝置藝術景點。雖名為教堂，但不是基督教宗教場所，未有牧師或神父等神職人員駐在，與高跟鞋教堂同為無宗教性的西式結婚禮堂及婚紗拍攝地點。



建造緣由

臺南市政府觀光局為刺激臺南濱海遊憩的人次，在昔為北門洲北鹽田與中洲鹽田交界一帶建設教堂，因北門曾經烏腳病盛行，因此也結合了撫慰無數烏腳病患的教會意念。



建築特色

因早期皆為鹽田，空曠平坦，只有許多凸出的鹽堆，因此外形象徵鹽田中的大鹽堆連結著小鹽堆，其外型也貌似關島海之教會，色調以鹽的白色為主，並取結晶鹽的晶瑩剔透為發想之一，在晴朗時，白色的教堂搭配周圍的水面倒影，彷彿置身於異國。夜間則會點燈，別有風情。 



反響

由於水晶教堂以婚禮教堂為主題，造形特殊，導致還未完工就先造成轟動，完工後更成為著名打卡景點，吸引大批遊客前往，龐大的人潮也間接促成高跟鞋教堂的興建。但北門一帶以鹽鄉為名，硬是置入「跟地方較無連結性」的異國風情建築，雖帶動人潮，卻忽略了在地的歷史文化，因此也遭到部分居民的批評。另外，此類一次性的景點，雖然剛開始很熱門，但退燒後遊客也隨之減少，目前相關單位也做出補救辦法，期望讓遊客停留，或者願意再來。



註釋



外部連結
北門洗滌鹽廠是臺鹽實業股份有限公司所擁有的精鹽廠，是接收日本時期的北門粉碎洗滌鹽工廠而來。該工廠在全盛時期每日產量達到 300 多公噸，由 50 名員工以三班制輪流上工，讓工廠 24 小時不停地運作。民國八十七年（1998 年）停產後，由於是臺灣最早的現址洗鹽廠，故現以歷史建築的身分先後由臺南縣與臺南市政府管理。



沿革

該廠為臺灣總督府專賣局在臺灣日治時期的昭和十一年（1936 年）5 月動工興建，計劃上是預定年產 18000 公噸，而據《專賣局公報》，該廠在 1940 年與 1941 年的實際產量為 17096 公噸與 18386 公噸。

二次大戰結束後，該廠於 1946 年 1 月被臺灣省行政長官公署接收，民國四十一年（1952 年）經臺灣製鹽總廠北門鹽場請工程師袁本茲參考日治時期資料動工修復後，於三年後恢復量產。後來到了 1964 年 12 月因有聯合國協助，開始生產加碘的細粒洗滌鹽，直到苗栗通宵精鹽廠完工量產後才轉而生產農漁業用的粗粒洗滌鹽。1978 年 4 月該廠進行整建，並更新機器設備。該年 10 月完工後，令年產量一度上升到 30000 公噸，但該廠還是於民國八十七年（1998 年）7 月停產。

民國九十二年（2003 年）6 月，廠房及周邊設施以歷史建築的身分轉交給臺南縣政府，成為中華民國的文化資產。而在該年 9 月的世界古蹟日，該廠重新對外開放。行政區劃改制後，改由臺南市政府管理。



特色

該廠房為木構建築，是臺灣日治時期由總督府專賣局所建的四大洗滌鹽廠中唯一僅存者，曾經是臺灣食鹽的主要供應地，也是臺灣產製的加碘鹽之原始工廠，在臺灣鹽業史上有一定的重要性。
台 84 線（東西向快速公路－北門玉井線） ，是臺灣位於北臺南之東西向省道快速公路。

西起北門區北門交流道接台 61 線與台 17 線，東至玉井區接台 20 線（南橫公路），全長 41.80 公里。

全線於 2014 年 9 月 27 日正式通車。



簡介

台 84 線自北門區之台 61 線分出，沿線經學甲區、下營區、麻豆區、官田區、大內區及玉井區等七個區，全長 41.428 公里，為全臺 12 條東西向快速公路中長度第二長的路線，也是全台快速公路中，第三長的快速公路，共設 8 處交流道，是北台南聯絡西部濱海及東部山區的重要路網，此路是 12 條東西向快速公路之中三條具有速限 100km/hr 的快速公路之一。同時也是第二條聯絡台 61 線、國道 1 號、國道 3 號皆是立體交叉的封閉式快速公路，但過走馬瀨隧道後即降為平面道路直到玉井。

台 84 線於北門交流道至下營系統交流道（西側）路段橋下設有側車道，配置東西雙向各 5m 寬地方連通道（部份路段為橋梁），路線全長約 13.729 公里 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）；台 84 線於麻豆交流道至渡頭交流道路段橋下亦設有側車道，其中台 19 甲線至渡頭交流道之路段已納入縣道系統，編號分別為市道 171 甲線、市道 171 乙線。



公路特色


* 台 84 線是台灣第二條以高架橋立體交叉聯絡台 61 線、國道 1 號及國道 3 號的封閉式快速公路。

* 台 84 線起點北門交流道是台灣第二座 2 條省道快速公路交叉的交流道。（連結台 61 線、台 17 線，0k 匝道與 1k 匝道合併）

* 台 84 線為東西向快速公路中橋梁長度第二長之路線，高架橋最長者為台 74 線。

* 台 84 線為南臺灣唯一與國道 3 號交匯後往東之山區仍有路段的快速公路，原始路程 1 小時縮為 15 分鐘。



設施

交流道


* 除 14.0 公里下營系統交流道出口匝道以及 27.8 公里官田系統交流道出口匝道外，全線開放汽缸總排氣量逾 250c.c. 之大型重型機車行駛。

* 走馬瀨隧道以東之開放式道路，大部分平交路口的紅綠燈停用只閃黃燈，以維持快速通行時間。

* 下方為交流道列表：

隧道



歷史年表

各路段詳細通車時間以及大事記如下：


* 1998 年 7 月，渡頭交流道至玉井端通車。

* 2001 年 12 月 27 日，官田系統交流道通車。

* 2007 年 8 月 20 日，官田系統交流道至西庄交流道通車。

* 2010 年 8 月 2 日，西庄交流道至麻豆交流道通車。

* 2011 年 10 月 2 日，下營系統交流道至麻豆交流道通車。

* 2013 年 10 月 20 日，下營系統交流道至學甲交流道通車。

* 2014 年 9 月 27 日，北門交流道至學甲交流道通車，台 84 線全線通車。



後續計畫

台 84 線增設橋下道路連通道新建工程


* 「市道 171 乙線台鐵橋下道路開闢工程」，道路貫通後為台灣首府大學、台南藝術大學、社區總爺藝文活動中心及西庄、官田工業區等重要聯結，可提升鄰近大學間及工業區間聯結便利性，機慢車能以橋下道路連通，增進農民進出便利。

* 另外，「台 84 線增設橋下道路連通道新建工程（國 1 至麻豆大排）」，西起國道 1 號東迄麻豆大排，於台 84 線橋下兩側增設地方連通道，總長約 3.2 公里，可提供下營區大埤里、仁里里及西連里等務農民眾通行便利，提升區域產業運輸效能，麻豆大排另設有封閉式防汛道路可連絡南 55 線與下營南外環道。

* 「台 84 線增設橋下道路連通道新建工程（麻豆大排至台 19 甲段）」，規劃中。

* 上述工程完工後，北門交流道至渡頭交流道之橋下道路連通道總長為 25.5 公里。

曾文溪景觀快速道路


* 升格前台南縣政府規劃從台 84 線西庄交流道，沿曾文溪北堤岸興建快速道路，台 17 線以西路段與市道 173 號共構，目前防汛道路也是重要的「替代」快速道路。

* 曾文溪北岸堤防道路：起點台 84 線西庄交流道，經麻豆堤防堤頂道路（可聯絡台 19 甲線）→中山高橋下道路截彎取直→西港堤防道路（區道南 40 線，可聯絡台 19 線）→七股堤防道路至市道 173 號（可聯絡台 17 線），全線 20 公里無紅綠燈管制。



相關創作


* 台灣電影《總舖師》一幕中，配角召喚獸騎機車拋錨、遇到斷橋的取景拍攝地點就在本公路。



相關資訊


* 興建單位：交通部公路總局

* 維護單位：交通部公路總局

* 管理單位：臺南市政府警察局



參考資料


* 北門交流道（通車日影片） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 北門交流道（公路總局簡報影片） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 曾文溪景觀快速道路（台南縣政府）

* 台 84 線加 4 公里 下營受惠大（20100410 聯合報）

* 經建會委員會議討論通過「東西向快速公路北門玉井線台 61 線西濱快速公路至國道 1 號段新建工程」可行性評估案（20080324 經建會）



注釋



外部連結


* 公路總局（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北門町，可以指：


* 北門町 (臺北市)，臺灣日治時期臺北州臺北市的一個町名。

* 北門町 (新竹市)，臺灣日治時期新竹州新竹市的一個町名。

* 北門町 (嘉義市)，臺灣日治時期臺南州嘉義市的一個町名。

* 北門町 (臺南市)，臺灣日治時期臺南州臺南市的一個町名。



相關條目


* 名稱以「北門町」開頭的所有條目
北門町，為台灣日治時期台南州台南市之行政區，包含舊街名大北門、竹巷口、市仔頭。



名稱

1916 年（大正 5 年）規劃町名改正時，原擬名「北門町」，因臺灣府城大北門得名。臺南廳審查後並未更改，以此名呈報總督府，同年 11 月 3 日公告、1919 年（大正 8 年）4 月 1 日正式實施。



町內設施


* 臺南驛

* 日東商船組台南支店

* 臺灣總督府專賣局臺南支局臺南出張所

* 西華堂

* 日本陸軍臺南偕行社

* 大北門（1915 年拆除）

* 北門陸橋（今小東路地下道）

* 臺南公園

* 臺南中學校（今國立臺南第二高級中學）



參考文獻



參見


* 町名改正
北門町是台灣日治時期台南州嘉義市之行政區，位在檜町之南，由東至西分為 7 個丁目，現共和路、光彩街、文化路與民權路之間的地區，為現今地籍北門段一至七小段之範圍。其名稱源自町內的北門圓環，為嘉義縣城北門所在地。町內有市役所、稅務所等公家機關，為行政機能區。



町內設施


* 一丁目：嘉義武德殿

* 二丁目：嘉義市民館

* 三丁目：嘉義稅務出張所、嘉義警察署、嘉義市役所、台南州衛生課試驗室嘉義分室、嘉義市圖書館（1924 年設立在嘉義公會堂內，1933 年遷到嘉義稅務出張所內）、嘉義市博物館

* 四丁目：嘉義市公設質舖、臺灣日日新報社嘉義支局、北門町派出所

* 五丁目：淨土宗法隆寺

* 六丁目：嘉義幼稚園、嘉義醫院

* 七丁目：嘉義座、羅山信用組合



參見


* 町名改正
北門町為新竹州新竹市自 1935 年實施町名改正所成立的行政區之一，位於現今新竹市北區。日治時期的町名在戰後改為地籍劃分，新竹市北門町大致位於地籍北門段內。



設施


* 北門警察官吏派出所

* 新竹第二公學校（今 北門國小）

* 北門消費市場

* 新竹市家畜市場

* 新竹州屠獸場



相關條目


* 北門町 (臺北市)

* 北門町 (嘉義市)

* 北門町 (臺南市)
北門町，為臺灣日治時期臺北市之行政區，位於大稻埕上奎府町之南，台北車站前後一帶，今延平北路一段以東，中山北路以西，鄭州路以南，忠孝西路一段以北，因位處台北城之北門外而得名。



町內設施


* 台北驛（台北車站）
  
* 裏台北驛（淡水線使用之後驛，或稱後車站）

* 大阪商船株式會社

* 近海郵船株式會社

* 北門町郵便局（1914 年開局，初代局長 大戸安重，現台北復興橋郵局）



參考文獻



參見


* 町名改正
北門社區大學，目前由財團法人永續台灣文教基金會承辦。
原由台南縣政府教育局主辦，2005 年至 2017 年由財團法人永續台灣文教基金會承辦，2017 年至 2022 年由財團法人真理大學接續承辦。
2023 年起，轉由財團法人永續台灣文教基金會承辦。
校本部設於台南市立佳里國民中學。轄區包含台南市北門區、將軍區、學甲區、佳里區、西港區、七股區。每年辦理 90-100 門成人學習課程，學員人次每年在 1600 人次以上。



辦學理念

「推動師生共學及社會參與行動，促進鹽分地帶文化、產業及生態的永續發展。」
其願景為提升學習者現代公民素養及培力地方創生的知能及參與，落實生態環境教育，促進文化、健康及休閒生活。



辦學目標

1. 環境永續，打造綠能生活
「裏海」強調人與海之結合，讓人類經濟活動與海洋生態能和諧共生，使海洋資源及生態多樣性，得以永續利用。盤點整個大北門地區找出現有環境議題如海洋廢棄物、友善養殖、海岸線退縮、閒置漁塭地、保育類鳥類、農／漁電共生，公民電廠及太陽能光電廠設置… 等等，這些都是與在地居民息息相關之生活周遭，透過田野調查、資源盤點及社區蹲點發掘問題點，善用地方豐富的環境產業資源，開設課程、講座及研討會或實際體驗，並邀請專家、學者、業者及在地居民共同針對環境議題進行探討、了解並試著找出適當的因應辦法，亦推廣民眾使用綠能從日常中節能減碳愛地球，讓環境及生態得以永續。

2. 文化傳承，保存在地知識
透過公民參與發掘、保存及紀錄在地知識及文化，例如南瀛五大香科、農漁村文化、西拉雅族平埔族群文化、傳統技藝西港藺草、學甲賽鴿笭、傳統藝陣 (龍鳳獅武藝陣及金獅陣…) 等以傳承在地生活文化及技藝，結合現代生活需求的思考，發展出系列的文化創意產業課程，引導、訓練及協助社區、地方人士及團體，進入社大的教學體系貢獻所長，解放在地知識，期望達成社大與社區共生互動，共同成長的目標。

3. 在地關懷，落實社區參與
長期關注社區獨居及弱勢老人、新住民及偏鄉學童等族群，加強推動健康養生、樂活新人生觀念。結合各社區發展協會，建構健康樂活的支持系統，共築高齡關懷社區。透過在地關懷及參與，使教師在規劃課程時融入在地社區需求及發展議題，課程中帶領學員共同參與並持續與各單位合作，辦理高齡關懷課程及活動。

4. 偏鄉拓展，推動終身學習
社區大學為提供終身學習的一間學校，臺灣的人口年齡結構變遷，社大為回應偏鄉在地民眾多元學習需求，透過學習資源整合與在地連結，以短期課程、工作坊、系列講座及活動為主，讓偏鄉民眾參與學習，建構終身學習體系，增進學習機會與風氣，並提供免費或優惠方案確保弱勢族群（70 歳以上長者、身心障礙者、原住民、新住民.. 等）及偏鄉地區都可以參與終身學習。

 

 



參見


* [https://www.tbmcc.tw 臺南市北門社區大學]
北門神社，可以指下列神社：


* 北門神社 (臺灣)，台灣日治時期建於台南州北門郡佳里街，現已不存。

* 北門神社 (日本)，位於日本北海道稚內市。
北門神社是台灣日治時期位於北門郡佳里街的神社，1936 年鎮座，1944 年升格為鄉社，為北門郡下社格最大，且官方正式設立的唯一神社。原址現為佳里公園及北門高中。



歷史

北門神社位於臺南州北門郡佳里街佳里，於 1935 年 12 月動工，1936 年 7 月 15 日鎮座，原屬無格社，時任社掌為川崎儀一。神社境地占地 3,300 多坪，神社外苑則有一萬多坪。鎮座祭當天，由臺南神社社掌山口貞自臺南神社帶來御靈代（神靈象徵物、牌位）並供俸在北門神社，此祭典有北門郡職員、各校職員、學生、青年團、壯丁團、婦人會員等 2,500 多人，以及北門郡外的臺南州下各郡守、專賣局台南支局長、嘉義神社社司、明治製糖、鹽水港製糖、製鹽會社、輕鐵會社等要員參與。此外，祭典當天早上於北門神社外苑的球場舉行棒球賽以熱鬧氣氛，賽末由明治製糖對上專賣局，並由明治製糖獲勝；晚上則在佳里公會堂舉辦電影放映會。北門神社於 1944 年 9 月 28 日升格為鄉社，為台灣於終戰前，多數升格的神社之一。

二戰後，北門神社改作佳里公園，神社外苑現在則是北門高中。



相關條目


* 台灣神社列表
北門站可以指：

台灣


* 北門站 (台北市)，位於臺北市大同區，是臺北捷運松山新店線上的一座車站。

* 北門乘降場，時稱臺灣總督府交通局鐵道部北門乘降場，位置接近於現今台北捷運北門站，為昔日臺灣總督府交通局鐵道部淡水線的起始站。

* 北門車站 (嘉義市)，位於嘉義市東區，是阿里山林業鐵路阿里山線上的一座車站。

其他


* 北門站 (烏魯木齊市)，位於新疆維吾爾自治區烏魯木齊市天山區，是烏魯木齊地鐵 1 號線上的一座車站。

* 北門站 (哥本哈根)，位於丹麥哥本哈根市中心，是丹麥國家鐵路、哥本哈根市郊鐵路、哥本哈根地鐵共構車站。
北門站（丹麥語：Nørreport Station）是丹麥哥本哈根一個地鐵、市郊鐵路及普通鐵路共構車站，位於哥本哈根市中心，因附近的哥本哈根北門遺址而得名。它是全丹麥最繁忙的鐵路車站，每日有 16.5 萬人次使用。全站均位於地下，合共 3 對月台，一個由哥本哈根市郊鐵路使用，一個由國鐵列車使用，一個由哥本哈根地鐵使用。車站位於哥本哈根大街鐵路上，這一鐵路由國鐵列車及哥本哈根市郊鐵路列車使用。北門站附近還有多條公車路線可供轉乘。本站在哥本哈根地鐵中位於第 1 收費區，有哥本哈根地鐵 1 號線與哥本哈根地鐵 2 號線經停。

在本站經停的列車還包括多數哥本哈根市郊鐵路列車、往來於丹麥的西蘭島與瑞典南部的「區域列車」、往埃斯比約的「城際列車」及往瑞典馬爾默及哥德堡的國際列車以及開往其它目的地的列車。車站擁有自行車停泊設施，並容許將自行車帶上列車，但繁忙時間不可。

 



歷史

東門站於 1918 年 7 月 1 日啟用，是兩端分別為哥本哈根火車總站與東門站的哥本哈根大街鐵路隧道部分的一個中途站。1934 年 5 月 15 日起，哥本哈根市郊鐵路開始停靠北門站。

為了便於乘客在哥本哈根市郊鐵路、國鐵、哥本哈根地鐵間轉乘，新建了連接丹麥國家鐵路（包括哥本哈根市郊鐵路）部分與哥本哈根地鐵部分的人行地下道。因此，2000 年 3 月至 2002 年 2 月改造期間，哥本哈根市郊鐵路月台部分關閉，哥本哈根市郊鐵路列車停靠本站時僅開啟最前面的 4 個車門。隨著 2002 年 10 月 19 日哥本哈根地鐵一期開通，北門站成為了哥本哈根地鐵 1 號線與哥本哈根地鐵 2 號線最初的終點。直到 2003 年 5 月 29 日哥本哈根地鐵二期第 1 部分完工後，哥本哈根地鐵 1 號線與哥本哈根地鐵 2 號線終點才搬至「腓特烈堡站」（現已延線至萬洛瑟站）。

 


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相鄰車站

 



參考資料



外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：北門站


* 丹麥國家鐵路官網對北門站的介紹（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （丹麥語）
北門車站位於台灣嘉義市東區，為林務局阿里山林業鐵路阿里山線之鐵路車站。北門車站最初的站房（當時稱為北門驛）完工啟用於 1912 年（明治 45 年），其實際的旅運業務曾一度轉至 1973 年（民國 62 年）落成啟用的新站。1998 年舊站被指定為嘉義市市定古蹟。2023 年阿里山林鐵及文化資產管理處編列預算 2700 萬元，整修嘉義市定古蹟北門驛，因木造北門驛有蟲蛀、油漆剝落等情況，經 1 年多規劃設計，完成工程發包，自 2023 年 3 月 20 日起進行施工，期間阿里山小火車暫停停靠。



歷史

1899 年時，日本人在阿里山地區發現了大面積的森林，因此開始研擬採伐計畫，其中包含阿里山鐵道的修築。1910 年 10 月 1 日，嘉義至竹頭崎之間的路段通車，阿里山鐵道開始局部營運，而北門驛也在當年完成啟用。與當時鐵路沿線上的其他車站有點不同的是，北門車站並不只是一般的車站而已，它與嘉義車站分別構成一面積非常廣大的木材專業區之東界與西界，附近設有包括營林所、貯木池、製材場之類與伐木有關的設施，以及負責車輛維修調度的北門修理工廠。

在森林資源開採停止之後，阿里山鐵路主要的用途漸漸被轉為觀光客運方面。今日的北門車站分為位於鐵路北側的新站與位於南側的舊站兩部分，實際的旅客運輸業務完全是由北邊的新站負責，而舊站部分則保留作為紀念館與觀光景點使用。雖然阿里山鐵路是舉世知名的山嶽鐵路，但距離起點不遠的北門車站仍位於嘉義市的平原地帶，海拔只有 31 公尺。


* 1899 年：日本人發現阿里山森林。

* 1912 年：阿里山鐵道正式通車，開始有二萬坪至北門驛之間的木材載運列車開始行駛。

* 1918 年：為服務鐵道沿線居民與登山者，林務單位開始在運材列車後方加掛客車兼營客運業務，稱為「便乘列車」。

* 1933 年 5 月 21 日：位於嘉義與北門車站間的榮町車站，與位於北門與灣橋間的盧厝車站開始營業，阿里山鐵道開始具有通勤路線的作用。

* 1973 年：北門新站完工啟用，原本的舊站則作為貨運與維修車站用途。

* 1998 年：木造的舊北門車站在 4 月 30 日時被公告為嘉義市定古蹟，但卻在 5 月發生火災燒毀一半的房舍，11 月時由嘉義林管處整修復原。

* 2001 年：舊北門車站（北門驛）附近的景觀改善工程完成，門口前的道路被改為觀光用的行人徒步區。

* 2007 年：7 月 1 日上午 9 點 07 分，北門新站開出最後一班列車；7 月 2 日，北門新站結束所有業務，站房重新移回北門舊站繼續營運。


* 2008 年：宏都阿里山公司拆除北門新站，原址改建為阿里山麗星北門大飯店，2009 年底完工。

* 2010 年：3 月 24 日，林務局終止委託宏都阿里山公司經營阿里山森林鐵路。

* 2013 年：6 月 28 日，臺灣嘉義地方法院一審判決，宏都阿里山公司違約，應無償移轉阿里山麗星北門大飯店給林務局。宏都阿里山公司對一審判決不服，提起上訴。

* 2016 年：5 月 26 日，臺灣高等法院臺南分院二審判決林務局敗訴，林務局終止契約確定為無效，從而契約關係仍存在，雙方應繼續履行 BOT 契約標的。林務局對二審判決不服，提起上訴。

* 2021 年：7 月 29 日，在臺灣高等法院臺南分院調解下，農委會林務局與宏都阿里山公司簽署和解筆錄，林務局將以新臺幣 7.58 億元價購北門車站飯店所有權。



車站周邊

公家機關


* 嘉義市政府

* 臺灣嘉義地方法院

* 嘉義市政府文化局

* 行政院農業委員會林務局嘉義林區管理處

* 法務部調查局嘉義市調查站

學校


* 嘉義市立北興國民中學

* 嘉義市東區嘉北國民小學

* 國立嘉義大學林森校區

* 國立嘉義大學附設國民小學

休閒場所


* 嘉義市立文化中心

* 嘉義市立博物館

* 獄政博物館

* 檜意森活村

* 阿里山森林鐵路車庫園區 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 埤仔頭植物園

* 香湖公園

* 家樂福北門店

* 森林之歌

* 嘉義秀泰廣場

* 玉山旅社

* 北門森鐵故事館



轉乘運輸

嘉義公車捷運

嘉義市公車

公路客運

公共自行車


* 嘉義市公共自行車租賃系統：
  
* 檜意森活村：忠孝路 284 號 (旁)



利用狀況


* 本站除停靠上下山列車外，也有以「嘉義–北門」模式營運列車停靠。

* 各級列車皆停靠。

* 平日下山（往嘉義）2 班、上山（往奮起湖和十字路）1 班。週六、日和假日下山 5 班、上山 3 班。

* 此外本站不定期停靠 214 次列車（奮起湖→嘉義）。

* 中興號：皆停靠。（逢週六、日和假日行駛）

* 阿里山號：皆停靠。（除 1 次、2 次每日行駛外，其餘列車逢週六、日和假日行駛）



圖片集


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鄰近車站



參考文獻


* 《台灣鐵路車站圖誌》，蘇昭旭，人人出版（臺北，2002 年），ISBN 978-986-7916-09-9



外部連結


* 北門車站（阿里山林業鐵路）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 阿里山鐵路北門驛 —— 文化部文化資產局（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北門街商圈，指臺灣新竹市北區北門街一帶的商圈。北門街連接新竹城隍廟、長和宮、清朝開台進士古蹟群、清朝開北台拔元遺址、台灣四大林園之一 北郭園（北郭煙雨）遺址 [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），跨越中正路－驛前大道到新竹市演藝廳。以一個完整的文化圈，呈現百年來新竹工商發展，由商店、市街、商場、步行街、婚紗街、教堂、辦公樓、酒店、飲食等的有機組合而成的「新竹之心」，提供經濟、藝文流行與城市的活動。該商圈南面緊鄰護城河迎曦門，北端接新竹機場。



周邊觀光資源


* 都城隍廟（北城隍、中媽祖、南王爺）

* 百年北門官道

* 新竹州廳

* 影像博物館 -- 假日免費 (無料) 電影欣賞

* 新竹產業會館

* 消防博物館

* 長和宮

* 開台進士古蹟群

* 開北台拔元遺址

* 新竹市演藝廳

* 黑蝙蝠紀念館

* 櫻花機紀念

* 眷村博物館

* 潛園 (潛園探梅) 遺址 台灣四大林園之一（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 百年北門國小



飲食文化

飲食以台式 閩南菜 為主水潤餅代表，新竹城隍廟周邊為主要，街道步行需 20 分鐘。



古琴


* 唐朝古琴，「萬壑松」古琴是潛園鎮館之寶 [2]。不定期在新竹市演藝應展出 [3]。

* 吳王夫差 山龍用劍。中國辦京奧，安排青銅製越王劍在北京亮相；新竹市的收藏玩家也不遑多讓，以吳王夫差劍，伴隨另 2 把青銅劍現身。為證明台灣青銅劍玩家也握有珍品。



墨寶

〈十八羅漢渡江圖〉被選送參加巴拿馬全球美術展，榮獲優等獎。作者：李霞 [4]



交通工具


* 新竹火車站門口 直行 驛前大道 (今 中正路) 到新竹市政府門口 下車 往中山路走 約七分鐘。 中山路直走 到底是 新竹神社

* 新竹機場 門口 直行 驛前大道 (今 中正路) 到新竹市政府門口 下車 往中山路走 約七分鐘。



參考資料

臺灣通史 / 卷 34. 鄉賢列傳


* 北門街 名人錄：林占梅 鄭用鑑 鄭用錫 鄭如蘭 李倬章 謝介石 李遠哲 吳火獅 蘇珅波等。

* 臺灣地名辭書 (卷十八) 新竹市，臺灣省文獻會 中華民國內政部 臺灣地區地名查詢系統　. [2006-12-15]. （原始內容存檔於 2007-09-27）.

* 潘國正 新竹文化地圖 以及新竹市政府文化導覽
北門路、北門街可以指以下街道：



北門路


* 北門路 (台南市)：位於臺南市中西區、東區及北區，為臺南市的重要道路，共分為三段，而二段部份為省道台 20 線所行經的路線。



北門街


* 北門街 (新竹市)：位於新竹市，為新竹市一般街道。

* 北門街 (嘉義市)：位於嘉義市東區，為嘉義市一般街道。
北門路為臺灣台南市的南北向主要道路之一，南起東門圓環，沿臺鐵縱貫線至北邊、末端接實踐街巷內。全程共分三段，北門路、開元路及大同路共編為臺南市道路編號 25、另台南車站前至開元路屬台 20 線路段。



分段

北門路一段位於東區與中西區交界，舊名為「博愛路」。
北門路二段位於東區及北區，起點處有臺灣鐵路管理局台南車站。
而過了長榮路口即為北門路三段，路寬縮窄。實際末端位於實踐街 15 巷 36 弄、實踐街 39 巷 31 弄路口附近。實踐街北至末端一段猶如一般小街道且無劃設道路標線，為最窄路寬。



行經行政區域


* 東區

* 中西區

* 北區



結點


* 北門路一段：東門圓環－富北圓環

* 北門路二段：富北圓環－長榮路

* 北門路三段：長榮路－實踐街巷內



沿途設施


* 北門路一段：
  
* 仁愛醫院
  
* 南一書局總門市
  
* 彰化銀行東台南分行
  
* 合作金庫銀行成功分行
  
* 臺南市政府警察局第二分局博愛派出所
  
* 國立臺南大學附屬啟聰學校
  
* 敦煌書局台南營業所
  
* 經濟部標準檢驗局台南分局

* 北門路二段：
  
* 台南車站前站
  
* 台南市公共自行車 - YouBike2.0 臺南車站（前站一）
  
* 台南文化創意產業園區
  
* 台南公園
  
* 大北門遺址
  
* 台南二中側門
  
* 臺南市北區大光國民小學側門
  
* 光武公園
  
* 台南市公共自行車 - YouBike2.0 光武公園



本路段客運


* 市區公車

* 幹支線公車

* 公路客運



參見
國立北門高級農工職業學校，簡稱北門農工、北農、PMAI，是一所位於中華民國臺灣臺南市佳里區的技術型高級中等學校，創校於日治時期 1936 年（昭和 11 年），創校名稱為「北門國民農業專修學校」，戰後更名為「臺南縣立北門初級農業職業學校」，1968 年（民國 57 年）改制為「臺灣省立北門高級農業職業學校」，翌年增設工科，更名為「臺灣省立北門高級農工職業學校」，於 2000 年（民國 89 年）改為現名「國立北門高級農工職業學校」。



歷史


* 1936 年 6 月 1 日：北門國民農業專修學校創校。

* 1945 年：二次大戰臺灣光復，更名為臺南縣立北門初級農業職業學校。

* 1958 年：改制為五年制農業職業學校。

* 1968 年：配合九年國教實施，五年制停招，並改制為臺灣省立北門高級農業職業學校。

* 1969 年：增設工科，更名為臺灣省立北門高級農工職業學校。

* 1990 年 8 月：開設延教班（延長以職業教育為主的國民教育），利用夜間上課，初設食品經營科。

* 1992 年 8 月：延教班食品經營科改設水電技術科。

* 1994 年 8 月：增設特殊教育實驗班，即綜合職能科，並辦理國中技藝班。

* 1995 年 8 月：延教班更名為實用技能班。

* 1996 年 2 月：延教班增設營造技術科春季班。

* 1997 年 2 月：延教班營造技術科春季班改設商用資訊科。

* 1997 年 8 月：增設綜合高中及成人第二專長班。

* 1998 年 8 月：成立補校，初設食品加工科。

* 1999 年 8 月：補校增設農業土木科，補校並更名為進修學校，同時綜理實用技能班業務；日間部成立體育班。

* 2000 年 2 月 1 日：更名為國立北門高級農工職業學校。

* 2015 年 6 月：製圖科更名為「電腦機械製圖科」。

* 2015 年 11 月 11 日：成立「北門農工扶少團」。

* 2016 年 8 月：進修部食品加工科自 105 學年度起停招。

* 2017 年 8 月：增設電子商務科；進修學校改為進修部。

* 2018 年 8 月：綜合高中自 107 學年度起停招。



歷任校長

日治時期

民國時期



教學單位

高職部


* 電腦機械製圖科

* 機械科

* 電機科

* 電子科

* 土木科

* 電子商務科

* 食品加工科

* 畜產保健科

* 造園科

特殊教育


* 綜合職能科

體育班


* 軟式網球

* 排球

* 田徑

* 跆拳道

夜間進修學校


* 資料處理科

實用技能班


* 電腦繪圖科



合作交流

國立北門農工與以下學校簽訂姊妹校、策略聯盟、產官學合作培育：

中華民國（臺灣）


* 國立屏東科技大學

* 中華醫事科技大學

* 長榮大學

泰國


* 范縣職業教育學院（Fang Vocational Education College）()

* 沙拉丕技術學校（Saraphi Technical College）

* 亞洲科技學院（Asia Technological college）

* 訕甘烹技術學院（San Kamphaeng Technical College）

* 宗通工業和社區教育學院（Chom Thong Industrial and Community Education College）

* 南邦職業學院（Lampang Vocational College）

* 蘭納商業技術學院（Lanna Commercial Technological College）

以色列


* 埃莎爾哈納斯學校 (Eshel HaNasi School)



傑出校友

學術教育界


* 黃明祥：亞洲大學專任講座教授，曾任亞洲大學資訊學院院長、朝陽科技大學網路與通信研究所創所所長

* 楊水波：佳里國小榮退校長

* 李金來：該校進修學校校務主任

* 陳金樹：該校設備組長

* 劉俊谷：該校衛生組長

* 陳信裕：該校體育老師，1. 鉛球全國紀錄保持人（83 年）2. 亞洲盃國手（81、83 年）3. 世大運國手。

政治界


* 顏火山：高雄市議會副議長、市議員、高雄市政府顧問

* 陳明吉：第四屆高雄市議員

社福／公職／公益界


* 柯敏雄：最高法院人事室主任

* 朱清和：海巡署主任秘書

* 黃錦鎣：臺南市西區區長

企業界


* 吳和田：台中全國大飯店、全國花園鄉村俱樂部董事長

* 吳國禎：本田汽車臺南分公司總經理

娛樂與媒體界


* 楊程鈞：臺灣歌手、演員。

餐飲界


* 張力文：2021 手沖咖啡交流賽 職業手沖組 冠軍



外部連結


* 國立北門高級農工職業學校（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



資料來源
北門鄉可指：


* 北門區，臺灣臺南市下轄的一個區，原為臺南縣北門鄉。

* 北門鄉 (閬中市)，原中華人民共和國四川省南充市閬中市的一個鄉，後劃歸思依鎮管轄。
新竹鄭氏家廟位於臺灣新竹市北區，為新竹市北門鄭氏的家廟，於民國七十四年（1985 年）8 月 19 日公告為三級古蹟，後改為市定古蹟。

該建築於咸豐三年（1853 年）由祭祀公業鄭振祖興建，與先前由祭祀公業鄭永承所興建的進士第、春官第、祭祀公業鄭吉利興建的吉利第並排在同一條街上（順序依次為進士第、春官第、吉利第、鄭氏家廟）。



相關條目


* 鄭成功祖廟

* 延平郡王祠

* 東溪鄭氏家廟

* 明志書院

* 北門街商圈

* 鄭用錫



參考來源


* 臺灣通史 / 卷 34. 鄉賢列傳
北門里可能是指：


* 北門里 (臺北市)：臺北市曾於 1946 年～1990 年設立的里，位於今中正區。

* 北門里 (桃園市)：桃園市桃園區轄下的里。

* 北門里 (新竹市)：新竹市北區轄下的里。

* 北門里 (南投縣)：南投縣埔里鎮轄下的里。

* 北門里 (嘉義市)：嘉義市東區轄下的里。

* 北門里 (臺南市北區)：臺南市北區轄下的里。

* 北門里 (臺南市北門區)：臺南市北門區轄下的里。

* 北門里 (高雄市)：高雄市鳳山區轄下的里。

* 北門里 (宜蘭縣)：宜蘭縣宜蘭市轄下的里。

* 北門里 (金門縣)：金門縣金城鎮轄下的里。



參見


* 北門村
北門里是臺灣臺南市北區的一個里，設立於 2018 年 4 月 30 日，由正風里、小康里和實踐里（部分）整併而成。該里東邊以長榮路五段 246 巷及實踐街 39 巷為界與永祥里相鄰，西邊以公園路為界與正覺里相鄰，北邊以柴頭港溪、甲頂路及中正南路 52 巷 46 弄為界與永康甲頂里相鄰，南邊以長榮路五段為界與大光里相鄰。



沿革

北門里一帶在清代位於臺灣府城北邊，屬於外武定里、永康下里，包括鄭仔寮、三份子等地點:244。

日治後期則屬於臺南市鄭子寮、三分子大字:244。

民國 107 年（2018 年）4 月 30 日，合併正風里、小康里和實踐里（部分）設立北門里。



其他

北區過去另外設置過一個北門里，設立於民國 34 年（1945 年），得名自臺灣府城大北門:242。民國 91 年（2002 年），該北門里與西華里合併成公園里。



註釋



參考來源
北門里是中華民國金門縣金城鎮的一個里，北與西門里接壤，東與金寧鄉榜林村相接、西與南門里浯江溪相鄰，人口約四千五百人。1935 年實施地方自治時設後浦聯保，1950 年析置北門里。

古稱後浦，宋乾道年間（1163-1189），泉州人梁克家、梁立祖攜家族來此開墾，元末陳興仁家族、許忠浦家族相繼入墾，清代晉江人王國宗等王氏亦遷入。康熙二十一年（1682 年），金門鎮總兵陳龍遷總兵署於後浦，此地遂成為金門商業中心。。1960 至 1963 年，陸續修建三條幹道，成為金門縣陸路交通的主要節點，福建省政府、金門縣政府、金城鎮公所亦遷至此。



參考來源
北門里是中華民國高雄市鳳山區的一個里。在 1970 年自鎮北里分出，里境範圍介於鳳山溪、曹公圳以及鳳仁路；建國路與鳳松路之間。因為位在鳳山縣城的外北門北，於是此地方稱此地為「北門仔」，所以本里被命名為北門里。



歷史

清嘉慶年間鳳山縣城設建有六座城門，其中外北門的門額曰「郡南第一關」，石碑刻有道光 17 年（1837 年）的落款年代，是當時的知縣曹謹所立者，該門額現存於高雄縣政府。

1874 年發生牡丹社事件，隨後清廷以淮軍萬人馳赴現場。牡丹社事件以外交手段解決之後，卻爆發原住民與開山官兵之間的衝突，雙方死傷慘重，統計官兵死亡近兩千，其中 1149 具棺葬於本里武洛塘山南，1876 年全部都入祀其旁的敕建淮軍昭忠祠。

1955 年自大陳島撤退的難民，一部份被安置在鳳松路北側鐵道旁，當時的生活艱困，遷奉的神明三大王暫借假公舍祭祀，30 年後才有餘力興建廟宇，號曰威武廟。為祈求遠離顛沛流離平安度日，所以稱作太平新村。
北門鹽場，為臺灣製鹽總廠在臺灣所設的六大鹽場之一，位於臺南市北門區的急水溪口以南，三寮灣溪以北、布袋鎮與義竹鄉，境內設有洲北與蚵寮兩個場務所，其中包括了歷史可追溯至清朝的井仔腳鹽田（第三代瀨東場）與洲北鹽田（第三代洲北場），以及在日治時期開闢的中洲鹽田、王爺港鹽田與蚵寮鹽田。

民國 89 年（2000 年），北門鹽場縮編為「七股鹽場北門分場」。民國 90 年（2001 年）北門結束人工曬鹽；但兩年後（2003 年）的 12 月 2 日，臺南縣政府為發展觀光，以行政院勞工委員會多元就業方案僱工在井仔腳鹽田復曬。



沿革

清代

北門地區在清朝設有兩處鹽場（瀨東、洲北），且一直自清朝統治中期（嘉慶、道光年間）產曬到民國 89 年（2000 年），因此當地鹽工有豐富的曬鹽技術，故常被其他新闢的鹽田聘僱去工作，成為許多鹽村居民的「原鄉」。

井仔腳鹽田（瀨東）

該處鹽田位在北門區永華里，為清代來自佳里區龍安里外渡頭（第二代瀨東場）的李、王、張三姓共 140 位鹽民於嘉慶 23 年（1818 年）所開闢的第三代瀨東場，由業主們自行產曬。日治時期後，在大正 8 年（1919 年）12 月被臺灣製鹽株式會社收購，戰後則成為臺灣製鹽總廠的北門鹽場，產曬到民國 89 年（2000 年）為止，共 182 年，為臺灣現存歷史最悠久的鹽田。近年該鹽田因臺南縣政府發展觀光，又重新僱工復曬。

洲北鹽田（洲北）

位在北門區北門里一帶，為清道光 28 年（1848 年）鹽民謝做、黃狗勇、王媽公等人所開闢的第三代洲北場，當地人又稱為「舊埕鹽田」（北門里前身北門村的舊名是舊埕村）。該鹽田於大正 8 年（1919 年）為臺灣製鹽株式會社併購，戰後該鹽田則被北門鹽場接收繼續產鹽到民國 89 年（2000 年）。

日治時期

日治時期在此處先後闢建了「中洲」、「蚵寮」與「王爺港」三處鹽田，但後來五處鹽田最後均被臺灣製鹽株式會社強制併購，只有中洲鹽田有部分土地持有人為保有祖產而拒絕簽約賣地並逃亡，戰後在宗族協助之下，成為少數取回土地的鹽民。

中洲鹽田

位在洲北鹽田南邊，臺南市 15 號道路東邊，由臺南市學甲區陳姓家族於明治 34 年（1901 年）開闢，初期是業主自行產曬，後來昭和 16 年（1941 年）被臺灣製鹽株式會社強制收購，戰後被北門鹽場接收繼續產鹽到民國 89 年（2000 年）。

蚵寮鹽田

位於北門區永隆溝以北，永隆里至蚵寮的鄉道西側，頭港大排以南網寮里東南邊，因日治時期最早是「日本武德會株式會社」所開闢，又名為「武德會鹽田」。該鹽田在明治四十三年（1910 年）3 月動工，大正元年（1912 年）7 月完工，後來到了大正六年（1918 年）8 月轉售給板橋林家的林熊徵，隔年（1919 年）12 月又由臺灣製鹽株式會社收購，戰後該鹽田則被北門鹽場接收繼續產鹽到民國 89 年（2000 年）。

王爺港鹽田

該處鹽田位於北門區蚵寮聚落北邊，因附近的沙汕「王爺港汕」而得名。日治時期由北門郡民蔡天祐等 81 人於大正八年（1919 年）3 月申請開墾，三年後（1922 年 3 月）完工，部分由業主自行生產，另一部分則租給佃戶產鹽，直到昭和 16 年（1941 年）被臺灣製鹽株式會社強制收購為止，戰後該鹽田則被北門鹽場接收繼續產鹽到民國 89 年（2000 年）。廢曬後此地形成濕地景觀，冬天會有候鳥前來。

戰後

戰後五處鹽田成為北門鹽場，由洲北場務所與蚵寮場務所管理。民國四十年代（1950 年代）起開始對屬於分副式瓦盤的井仔腳鹽田進行改造以提生產量，到了民國 58 年（1969 年）井仔腳鹽田已全部改成集中式瓦盤鹽田，並實施雇曬制。後來因臺鹽逐漸失去競爭力，北門鹽場在民國 89 年（2000 年）北門鹽場縮編成「七股鹽場北門分場」，民國 90 年（2001 年）結束了北門的人工曬鹽，走入歷史。不過近年來為發展觀光，井仔腳鹽田因而復曬。



北門鹽田列表



文化資產

北門井仔腳瓦盤鹽田

北門井仔腳瓦盤鹽田，為台灣歷史最久的鹽田，2009 年 8 月 24 日公告為歷史建築。

北門鹽場建物群及周邊古鹽田

北門鹽場建物群及周邊古鹽田包含北門洗滌鹽工廠及轉運站、專賣局北門出張所和部分北門洲北鹽田，在 2009 年 8 月 23 日被公告為歷史建築。

北門洗滌鹽工廠及轉運站

專賣局北門出張所

北門出張所為日治時期專賣局下的單位，負責鹽產銷稅收工作，其最初為台灣總督府於 1900 年 4 月設置的「北門嶼鹽務局」，並借用永隆宮的部分空間辦公。1901 年 6 月，改制為「專賣局北門嶼支局」。1906 年 5 月，北門嶼支局廳舍完工。1922 年 11 月，改為「台南專賣支局北門出張所」。1923 年 1 月，北門出張所廳舍及官舍群失火，於是在之後重建，於同年 10 月完工，目前保存的北門出張所廳舍即為此時完工之建築。1924 年 12 月，獨立為「專賣局北門出張所」，設有王爺港、七股、七股東分室，及井子腳、蚵寮倉庫。北門出張所負責北門郡、曾文郡地區的食鹽販售、取締業務。

二戰後，北門出張所更名為「財政部鹽務總局北門鹽場公署」，於 1952 年改組成立「財政部臺灣製鹽總廠北門鹽場」，之後再屢經改組，在臺鹽民營化前，為經濟部臺鹽實業公司七股鹽場北門分場。



其他

戰後六大鹽場之中，只有鹿港鹽場與北門鹽場專供內銷，當時北門鹽場產出的鹽，會送到北門洗滌鹽廠製成精鹽。不過在日治時期，北門地區的鹽曾經由永隆溝用帆船、輪船外銷到日本北海道。



相關條目


* 臺灣鹽業史



外部連結

前進鹽村



參考來源
北開普省 （南非語：Noord-Kaap，英語：Northern Cape），是南非九個省之一，前身是開普省。該省與南非的其中兩個鄰國 —— 納米比亞以及波札那接壤。面積 361,830 平方公里（全國第一），2001 年人口為 822,726 人（全國最少）。首府及最大城市金伯利。



重要市鎮


* 金伯利（Kimberley）



行政區劃

現任北開普省省長為來自非洲民族議會的薩馬尼・索爾。

行政區劃如下：


* 納馬夸區自治市

* 皮克斯利・卡・塞梅區自治市

* 茲韋萊恩特拉恩加・法特曼・姆格卡伍區自治市

* 弗朗西絲・巴爾德區自治市

* 約翰・陶洛・加埃澤韋區自治市



參考文獻



外部連結


* Northern Cape Tourism（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* NC Provincial Government（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
為了劃分地方政府，南非將北開普省分為 5 個區自治市。而區自治市又分為 26 個地方自治市。

在右方的地圖中，區自治市以大寫英文字母來作標記，並用不同顏色著色。



區自治市



地方自治市



參考文獻



外部連結


* Ergebnisse der Volkszählung 2011 nach Distrikten und Gemeinden（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北間車站（日語：北間駅／きたまえき _Kitama eki_ \*/?）是位於石川縣金澤市須崎町，北陸鐵道的淺野川線車站。車站編號為 A09。



歷史


* 1925 年（大正 14 年）5 月 10 日 - 北間車站啟用。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線單式月台。此站是無人車站。



使用狀況

以下為 1 日平均上下車人次列表 ：



車站周邊


* 金澤市立淺野川小學

* 淺野川



相鄰車站

北陸鐵道
: 淺野川線

　
: 大河端（A08）－北間（A09） －蚊爪（A10）



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ki