青島流亭國際機場（IATA 代碼：~~TAO~~；ICAO 代碼：~~ZSQD~~，原名青島流亭機場）是一座曾經位於中華人民共和國山東省青島市的民用機場，地處城陽區流亭街道，是青島航空的基地機場，山東航空公司、首都航空公司的樞紐機場，中國東方航空的重點機場，2017 年，旅客吞吐量突破 2321 萬人次。機場飛行區等級為 4E 級，機場停機坪面積 44 萬平米，登機橋 14 條，機位 44 個。機場航站樓面積為 12 萬平方公尺，分國內、國際兩個區域，二層式流程（局部夾層），進出港分流。離港層設國內值機島兩座共 32 個辦票櫃檯，設國際值機島一座共 12 個辦票櫃檯。國內區設有安檢通道 9 條，國際區設有安檢通道 4 條。停車場面積 2.6 萬平方公尺。機場可滿足年旅客 1200 萬人次、年貨郵 20 萬噸，高峰小時旅客 5120 人次的運輸需求。自 2019 年 1 月 1 日起開始實行部分外國人 144 小時過境免簽證政策。2021 年 8 月 12 日，位於流亭機場西面的青島膠東國際機場開始啟用，流亭機場正式關閉。當地新聞稱，將老機場候機樓前綠化地塊作為預留公園綠地，以供後期綜合性公園建設，改建部分航站樓保留為博物館與公共用途。



簡介

機場飛行區等級為 4E 級，停機坪面積 44 萬平米，登機橋 14 條，機位 44 個。機場航站樓面積為 12 萬平方公尺，可滿足年旅客 1200 萬人次、年貨郵 20 萬噸，高峰小時旅客 5120 人次的運輸需求。青島機場共有基地航空公司 3 家（山東航空、東方航空、青島航空）；駐場航空公司 36 家，其中國內 25 家，國際 8 家，地區 3 家。通航航線 186 條，其中國內 160 條，國際 23 條，地區 3 條；通航城市 119 個，其中國內 94 個（北京、上海、廣州、杭州等），國際與地區 22 個（首爾、釜山、大阪、名古屋、東京、福岡、倫敦、法蘭克福、莫斯科、雪梨、墨爾本，溫哥華，洛杉磯、舊金山、新加坡、吉隆坡、雅加達、曼谷、芽莊、德里、香港、台北、澳門等）。自 2004 年以來，青島機場以每年百萬人次的增幅快速發展，2018 年實現旅客吞吐量 2453 萬人次，貨郵吞吐量 22 萬噸，漸漸不敷使用。



歷史沿革

1940 年 8 月 8 日，侵華日軍在城陽流亭侵占 450 餘戶民地 1,100 畝，開始修建機場。1944 年，流亭機場建成，該機場建有Ｔ型跑道，南北跑道長 1,019.32 公尺，東西跑道長 973.09 公尺，均寬 50 公尺，厚 15 公分。被闢為日軍軍用機場，作為日軍在山東半島的重要軍事基地。1945 年 9 月，日本投降，青島流亭機場被國民政府接管。

1949 年 6 月，中國人民解放軍進駐流亭機場。1950－1964 年期間，中國人民海軍先後對流亭機場進行了四次擴建：1950 年，擴建南北跑道，新建一條滑行道。1956 年，完成跑道、聯絡道改造。1961 年，機場再度改造。1963 至 1964 年，機場跑道向北延長 200 公尺。

1982 年 8 月 5 日，青島流亭機場正式開通民航業務，首飛航線為上海－青島－北京。1985 年 3 月 5 日，流亭機場停航開始進行一期改擴建工程施工。1986 年 7 月 8 日，一期改擴建飛行區場道工程啟用；同年，青島至香港定期包機航線開通，這是山東省第一條地區航線。1988 年 2 月 6 日，新航站樓啟用，面積達 10,150 平方公尺。1994 年，青島至大阪航線開通，成為山東省第一條國際航線。1999 年，青島流亭機場駐場海軍航空兵轉場至海軍膠州機場，青島流亭機場成為民用運輸機場。2000 年，青島流亭機場二期改擴建工程啟動建設。2004 年，二期改擴建完成，機場跑道及平行滑行道延長至 3400 公尺，新建航站樓（T1）6.4 萬平方公尺，新建停機坪 18.4 萬平方公尺，建設停車場 2.6 萬平方公尺。

2005 年 7 月 22 日，青島流亭機場獲批更名為青島流亭國際機場。為迎接 2008 年北京奧運會帆船賽，青島流亭國際機場三期改擴建工程於 2004 年開始建設，並於 2007 年 12 月竣工投用，按滿足年旅客吞吐量 1,200 萬人次、高峰小時 5,120 人次的運輸需求設計，啟用 T2 航站樓，總建築面積 10 萬平方公尺，機場跑道及平行滑行道由原來的 2600 公尺延長至 3400 公尺，飛行區等級變更為 4E。

青島流亭國際機場旅客吞吐量於 2010 年 11 月 19 日突破 1,000 萬人次；2016 年突破了 2,000 萬人次。2021 年 8 月 12 日，青島膠東國際機場啟用後，青島流亭國際機場正式關閉。



航空公司及航點

國內航線

停運前境外航線

疫情前境外航線



統計

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機場交通

地鐵

2020 年 12 月 24 日，1 號線北段（含 7 號線一期）開通，途中設有流亭站，可出機場換乘。

機場專線

公交車


* 101 路：滄口公園 — 西果園

* 117 路：長城路 — 滄口公園

* 118 路：鐵路北站東廣場 — 河套

* 120 路：上馬停車場 — 鐵路北站東廣場

* 305 路：四川路停車場 — 弘陽家居

* 613 路：汽車北站②— 汽車北站環行

* 767 路：新韻路 — 汽車北站

* 917 路：夏莊東方城停車場 — 長城路



備降機場


* 濟南遙牆國際機場 315 km

* 上海浦東國際機場 583 km

* 上海虹橋國際機場 569 km



飛行區

流亭機場飛行區指標 4E，地面機位 70 個，建有水泥混凝土停機坪和瀝青混凝土跑道及平行滑行道。航站樓面積近 12 萬平方公尺，建有 14 條廊橋，有 10 個重型機位，最大可運行機型波音 747-400。

跑道及燈光系統

流亭機場現擁有一條 3400m × 45m 的跑道，道面材質為瀝青混凝土，兩側各有 7.5 公尺的混凝土道肩。跑道編號 17/35，磁航向 171°/351°，南北兩端各有一 60m × 60m 水泥混凝土材質的防吹坪。兩條跑道均支持 ILS CAT I 類精密進近，並裝有目視下滑引導燈 (PAPI4) 和可變高強度引進燈。平行滑行道 (A) 寬度 23m，瀝青道面，跑道具有快速脫離道和聯絡道 6 條 (B, C, D, E, F, G)

機坪與停機位

流亭地面機位 70 個左右，包括客運機坪和貨機坪等。共有八條機坪出口滑行道 (A1-A8, A4 關閉)。

最北側為山東航空的機庫和機坪，庫前機位號 55 (亦可作為複合機位 55L/R 使用停放兩架飛機)。

山航機庫南側為貨機坪，機位號 C1-C7，其中 C1-C3 可停放 B737 貨機，C4-C7 可停放 An124, B747, B767, B777 貨機，另外還包括一個應急隔離機位 G1 和兩個複合機位 F1, F2 (把 C1-C3 合併而來)。貨機坪對應滑行道 L1

貨機坪南側為中國東方航空的機庫和機坪，庫前機位號 54 (亦可作為複合機位 54L/R 使用停放兩架飛機)。

東航機庫南側即為流亭機場客機坪，包括航站樓 T1 和 T2，對應 14 個廊橋位 (5-18) 和兩個近機位 (19, 20，與 18 相鄰，旅客直接從登機口走到飛機旁)；航站樓對面為面向跑道的遠機位 21-38，客機坪最南端還有面向南的 10 個遠機位 41-51，這些遠機位寬度均為 36m，最大機型 A320/B737，在上海合作組織青島峰會期間，為了停放各國領導人的寬體機，41-51 機位也被兩兩合併作為臨時複合機位 V1-V8 使用。

航站樓、東航機庫等對應滑行道 L2-L7

客機坪南側還有一個新建的公務機坪，具有三個寬度 14m 的機位 B1-B3，可以停泊灣流 G550 在內的各型公務機，承接醫療飛行任務等。



相關條目


* 中國大陸機場列表

* 2023 年中國科幻片《流浪地球 2》：影片大部分場景在該機場搭景拍攝。



參考資料



外部連結


* 青島流亭國際機場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）