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美和學校財團法人美和科技大學（英語：Meiho University，MU Taiwan），是一所位於臺灣屏東的私立科技大學，1966 年核准設立，前身為「美和護理專科學校」，目前計有 3 個學院、15 個系科、6 個研究所。



校史


* 歷屆董事長


* 歷屆校長


* 沿革



校長



教學單位



研究中心



校園社團



國際合作姊妹校


* 美和科技大學從學校成立以來，共有 46 所國際學校與美和科技大學締結為姊妹校，包含美國、越南、泰國、韓國、馬來西亞、多明尼加、英國等七個國家。



中華民國國內學校策略聯盟



參閲


* 臺灣大專院校退場

* 台灣大專院校列表

* 屏東縣各級學校列表



參考與註釋



歷年日間部師生比及新生註冊率


* 110 學年度日間部學生人數 3998，專任老師人數 192，日間部師生比 20.82（學生數 / 老師數）。


* 110 學年度新生註冊率 65.77%。

* 111 學年度新生註冊率 68.52%。



外部連結


* 美和科技大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 美和科技大學的 Facebook 專頁

* YouTube 上的美和科技大學頻道
美和家站（馬來語：Stesen LRT Miharja）位於吉隆坡東郊的美和家花園 1/93 路（東北側為美和家組屋區），是吉隆坡安邦線的一個半地面輕快鐵車站。本站屬於安邦線第一階段線路，於 1996 年 12 月 16 日開始運營。



歷史

本站建造於馬來聯邦鐵道局（FMSR）和馬來亞鐵道（KTM），連接吉隆坡、安邦和沙叻秀線路的廢棄鐵道上。90 年代因建造實達輕快鐵（STAR）而在鐵路路基上建造本站。2011 年 4 月，鄰近的輝煌購物廣場（Viva Home Shopping Mall）重新開幕；該購物中心的管理層也為本站進行翻修工作，建設通往該購物中心的行人天橋。

本站也是安邦線於大城堡線相連前的最後一個車站，在這之後列車將會前往兩個線路的轉換站陳秀連站。



車站結構

本站是安邦線的一個半地面車站。該站台設在一樓，包括兩個側式月台和兩條軌道；在底樓和站台樓之間有一個購票台、詢問處及驗票閘門。此站的設計類似其他車站，有多層屋頂、相框、白色的牆壁和支柱。所有樓層都有樓梯和自動扶梯。自 2012 年起，為提升站內設備，本站開始佈置跨鐵軌的遮雨棚，以及在各自月台設立電梯、手扶梯、洗手間、祈禱間等各項設備。



車站周邊


* 美和家組屋（Miharja Flat）：位於美和家花園，被隆布大道、新街場大道、克拉容河（Kerayong River）和陸佑路環繞，可通過陸佑路抵達，陸佑路對面則是輝煌購物廣場。

* 輝煌購物廣場（Viva Home）



圖片集


* 



參見


* 安邦線

* 巴生谷車站列表

* 吉隆坡快捷通



參考資料



外部連結


* 快捷通巴士最新路線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* MRT 網上的車站資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
美和町，可能是指下列日本地名：

行政區劃


* 美和町 (愛知縣)：過去位於日本愛知縣西北部的行政區劃，已於 2010 年合併為海部市。

* 美和町 (山口縣)：過去位於日本山口縣東部的行政區劃，已於 2006 年合併為新設立的岩國市。

地名


* 美和町 (大垣市)：位於岐阜縣大垣市中部的地名。



相關條目


* 美和
美和町（日語：美和町／みわちょう _Miwa chō_ \*/?）是過去位於日本愛知縣名古屋市西北方的行政區劃，已於 2010 年與甚目寺町、七寶町合併成海部市。

16 世紀許多活耀於豐臣秀吉之下的武將，包括蜂須賀小六、福島正則、豐臣秀次、溝口秀勝都出身於此。



歷史

過去在令制國時代屬於尾張國海東郡，在 17 世紀江戶時代後成為尾張藩的領地。19 世紀明治維新實施廢藩置縣後改隸屬名古屋縣，在更名為愛知縣。

1889 年日本實施町村制，美和町的轄區在當時分屬篠田村、正則村、金賀木村三個行政區劃；在 1906 年愛知縣的町村整併後，被合併為美和村，1958 年升格為美和町，直到 2000 年代日本政府開始推動平成大合併時，最初在愛知縣政府的規劃下，讓美和町與七寶町、甚目寺町和大治町一同討論四町合併的可能性，不過大治町很快地就退出合併，因此最終七寶町、美和町、甚目寺町在 2009 年取得合併的共識，並在 2010 年合併為海部市。

變遷表



交通

鐵路名古屋鐵道津島線以東西向自轄內通過町內，設有木田車站，利用名古屋鐵道的列車無需轉乘可在半小時內抵達名古屋車站。

鐵路


* 名古屋鐵道
  
* 津島線：（←七寶町） - 木田車站 - （津島市→）



參考資料



相關條目


* 美和町
《美咲 \_No.1》，是一個日本電視劇。電視版從 2011 年 1 月 12 日到同年 3 月 16 日每週星期三 22:00-22:54 於日本電視台（JST）播放，由香里奈主演。改編自漫畫家藤崎聖人的「六本木鮮師」，電視版更改了不少原作的設定，大部分的登場人物的名字也被更改。

宣傳語為「六本木 No.1 的女公關熱血高中教師」。



故事簡介

在六本木 No. 1 的女公關天王寺美咲，有一天被俱樂部的媽媽桑要求到御堂學園高等學校當教師，而且擔任的還是聚集了問題學生的特別班級，2 年 Z 組。於是美咲利用自己過往在公關界當上 No.1 的經驗，來應付解決學生各種問題及讓他們開始努力奮鬥向上。



登場人物


* 角色名字－演員－無綫電視配音

御堂學生園高校教職員

天王寺美咲－香里奈－陳凱婷
三國武志－田中圭－黃榮璋
姫島菜菜子－臼田麻美－余欣沛
川西勤－土屋裕一－蘇強文
南方健治－佐原肇－陳永信
北浜義男－桑野信義－梁志達
天満幸作－金田明夫－張炳強
鶴橋靜江－戶田惠子－許盈
玉造敏蔵－布施明－朱子聰

2 年 Z 組


* 九條和真－藤谷太輔－梁偉德

* 湊亮介－北山宏光－張裕東

* 櫻井唯－大政絢－鄭麗麗

* 長瀨恭太郎－市川知宏－李致林

* 星田勇斗－大野拓朗－曹啟謙

* 安堂將大－碓井將大－巫哲棋

* 今宮美優－江原美優－劉惠雲

* 柴原將也－河野將也－陳卓智

* 島本優斗－小林優斗－關令翹

* 野崎愛實－篠原愛實－陳皓宜

* 牧野風香－西平風香－羅杏芝

* 守口愛實－丸高愛實－張頌欣

* 山田由紀－由紀－林芷筠

* 渡邊卓也－吉村卓也－伍博民

* 天見成彌－稲垣成彌

CLUB SOUTHERN SEA


* 媽咪－財前直見－黃玉娟

* 梅田－塚地武雅－古明華

* 梨奈－小松彩夏－陳琴雲

* 玲奈－手島優－朱妙蘭

客串演員

第 1 話


* 牧野－大河內浩－潘文柏

　
: 牧野風香的爸爸


* 堺－六角精児－劉昭文

* 八神龍二－合田雅吏－陳欣

第 2 話


* 佐藤－宇梶剛士－招世亮

第 3 話


* 中津－窪田正孝－張方正

第 4 話


* 櫻井久美子－東由貴－沈小蘭

* 櫻井光彥－阿南健治－李錦綸

* 鈴木正－野仲功－潘文柏

第 5 話


* 生駒可菜－山下莉緒－陳皓宜

* 難波修司－松田悟志－黃啟昌

第 6 話


* 松平－蕨野友也－周良鴻

第 7 話


* 湊佐枝子－古手川祐子－雷碧娜

　
: 湊亮介的媽媽


* 渡邊卓也的媽媽－宮地雅子－謝潔貞

第 8 話


* 柏原拓己－櫻田通－周良鴻

* 若旦那－若旦那－劉奕希

* 三國照之－山田明郷－朱子聰

第 9 話


* 鶴橋步實－山本光－程文意

第 10 話


* 淀川－名高達男－陳廷軒



主題曲

FIRE BEAT - Kis-My-Ft2



各集標題與收視率



作品的變遷



外部連結


* 《美女鮮師 No.1》日本電視台 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
美咲丘車站（日語：美咲が丘駅／みさきがおかえき _Misakigaoka eki_ \*/?）是位於福岡縣糸島市荻浦 482 番 10 號，九州旅客鐵道（JR 九州）的筑肥線車站。車站編號為 JK09。



歷史


* 1995 年（平成 7 年）10 月 28 日：車站啟用。

* 2010 年（平成 22 年）3 月 13 日：此站可以使用 IC 卡「SUGOCA」。

* 2017 年（平成 29 年）1 月 24 日：站內的簡易自動閘機改為自動閘機。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。此站設有跨站式站房。車站設有美咲丘出口和神在、荻浦出口。

此站是業務委託車站，委託 JR 九州服務支援負責車站業務。此站沒有 MARS 系統，但設有 POS 終端。車站內設有自動閘機。此站可使用 SUGOCA 等 IC 卡。



利用狀況

在 2019 年（令和元年）度，1 日平均乘車人次為 1,032 人



車站周邊

車站位於糸島市中心西邊。在美咲丘出口周邊設有由 JR 九州開發的美咲丘和南風台兩個新興住宅區。於車站北邊設有國道 202 號，該國道與筑肥線並行。車站北邊沒有國道出入口。沿國道上設有許多商店。


* 前原西中學

* 南風小學

* DIREX

* 美咲亭

* 眼鏡之米澤 美咲が丘店

* 丸子 新前原店



公車路線

在美咲丘出口前設有公車站。在國道上沒有公車站。


* 糸島市社區公車「濱博號」白糸線 - 南風台、前原、伊都文化會館、野添、本區、長野、白糸方向

* 昭和公車 美咲丘車站公車站



相鄰車站

九州旅客鐵道（JR 九州）
: 筑肥線

　
: ■快速

　
: 通過

　
: ■普通

　
: 筑前前原（JK08）－美咲丘（JK09） －加布里（JK10）



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Mi



外部連結


* 美咲丘車站（車站資訊） - 九州旅客鐵道（日語）
美咲（ㄒㄧㄠˋ）町（日語：美咲町／みさきちょう _Misaki chō_ \*/?）是位於日本岡山縣中央部的一町，位於縣廳所在地岡山市和岡山縣北部最大城市津山市之間。



歷史

年表


* 1889 年 6 月 1 日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬：
  
* 久米北條郡：三保村、打穴村、大垪和村、倭文西村、西川村、垪和村。
  
* 久米南條郡：稻岡北村、豐岡村、吉岡村。

* 1900 年 4 月 1 日：久米北條郡和久米南條郡合併為久米郡。

* 1904 年 6 月 1 日：豐岡村和稻岡北村合併為加美村。

* 1906 年 4 月 1 日：加美村的山之城地區被併入稻岡南村（後來合併為久米南町）。

* 1942 年 11 月 3 日：加美村改制為加美町。

* 1953 年 4 月 1 日：倭文西村、西川村、垪和村合併為旭町。

* 1955 年 1 月 1 日：（6 町 1 村）
  
* 加美町、三保村、打穴村、大垪和村合併為中央町。
  
* 吉岡村和勝田郡飯岡村、北和氣村、南和氣村合併為柵原町。

* 1961 年 10 月 1 日：真庭郡落合町的部分地區被併入旭町。

* 2005 年 3 月 22 日：旭町、中央町、柵原町合併為美咲町。

變遷表



交通

鐵路


* 西日本旅客鐵道
  
* 津山線：（←久米南町） - 小原車站 - 龜甲車站 - （津山市）

過去曾有同和礦業片上鐵道，但已於 1991 年停駛。



觀光資源


* 龜甲岩

* 大垪和西的梯田（日本梯田百選）

* 小山的棚田（日本棚田百選）

* 旭川湖

* 星之里馬拉松

* 月之輪祭

* 櫻花祭



本地出身之名人


* 岸田吟香：明治時代的記者、企業家

* 小林正次：工學博士

* 神坂智子：漫畫家

* 青木雄二：漫畫家



外部連結


* （日語） 久米郡商工會
美咲美優（日語：美咲みゆ，1988 年 10 月 1 日 —），日本前 AV 女優、非裸情色偶像。所屬事務所是サーカスエンターテイメントに。



個人資料


* 出身於千葉縣

* 身高 160cm

* 三圍是 B82cm（D 罩杯）、W58cm、H84cm

* 血型是 B 型

* 興趣是手工藝和製作糕點



經歷

2008 年 6 月從ディープス在 AV 界出道。2009 年 4 月轉移到 Premium 的專屬身分。2011 年 3 月轉移到 SOD ACE，10 月回到 Premium。

2012 年 2 月宣布引退。

剛開始髮型以妹妹頭出道，之後開始留長髮。因為有潮吹體質而廣受歡迎。



參考資料



相關項目


* 東京都出身人物一覽



外部連結


* 美咲美優的 Twitter 帳戶
美哥關係可以指：


* 哥倫比亞－美國關係

* 哥斯大黎加－美國關係
美唄車站（日語：美唄駅／びばいえき _Bibai eki_ \*/?）是一由北海道旅客鐵道（JR 北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道美唄市東 1 條南 2 丁目，是 JR 北海道函館本線沿線車站之一，屬於 JR 北海道本社（札幌總部）的直轄範圍。

由於是所在地美唄市的主車站，所有通過本站的函館本線優等列車至少都有部分的班次會在此停靠，包括「超級神威」（スーパーカムイ）、「鄂霍次克」（オホーツク）、「超級宗谷」（スーパー宗谷）與「佐別呂」（サロベツ）等列車。



簡介

美唄車站站內設有一對相對式月台兩條乘車線，分別供上下行列車使用，兩路線間還設有一條無月台的中線（2 號線）。

美唄車站目前所使用的現代化建築站體，是在 2002 年時改建完成並啟用，以取代原本在 1936 年時啟用的舊站房。

雖然目前美唄只有函館本線一條路線通過，但是在過去這裡曾是函館本線南美唄支線（1973 年廢線）與本線之間的分岔點。除此之外，由三菱礦業（今三菱材料（三菱マテリアル）的前身）所經營的美唄鐵道線也曾以本站作為起點，但該線已於 1972 年伴隨礦山的停採而廢線。



相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR 北海道）
: 
* 特急「超級神威」、「鄂霍茨克號」、「超級宗谷」、「Sarobetsu」停靠站

　
: ■函館本線

　
: : 光珠內（A15）－美唄（A16） －茶志內（A17）

曾經存在的路線

三菱美唄炭礦
: 三菱礦業美唄鐵道線

　
: 美唄－東明

日本國有鐵道（國鐵）
: 函館本線南美唄支線

　
: 美唄－南美唄



參考文獻與註釋

文獻


* 今尾惠介. 日本鉄道旅行地図帳 1 号・北海道. 日本鉄道旅行地図帳. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790019-7.

* 本久公洋. 北海道鉄道駅大図鑑. 北海道新聞社. 2008. ISBN 978-4-89453-464-3.

* 《JR 全線・全駅舎 東日本編》，學研控股學習研究社 出版（2003 年 2 月），ISBN 978-4054018167

* 《道內時刻表》，交通新聞社（日本札幌）出版

* 《北海道鐵道百年史》，日本國有鐵道北海道總局，昭和 55 年發行

* 《美唄市史》，昭和 45 年發行

* 《足跡－三井美唄 35 年史》， 三井美唄礦業所臨時事務所，昭和 39 年發行

註釋



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Bi



外部連結


* 美唄車站（JR 北海道） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

* 美唄車站（いつも NAVI）（日語）

* 美唄市鳥瞰圖 1952 年（北海道立圖書館 北方資料數位圖書館）：可在圖中看到煤炭開採全盛期的美唄市與周遭鐵路線分布。（日語）
伊利諾伊州工具廠股份有限公司（英語：Illinois Tool Works Inc.，NYSE：ITW），簡稱伊利諾伊州工具廠股份、伊利諾伊州工具廠，以及 ITW，是一家美國製造公司。

伊利諾伊工具公司（ITW，Illinois Tool Works Inc.）由拜恩・L・史密夫於 1912 年在伊利諾州創立，主要經營生產緊固件、電子零件、工業設備、耗材等業務，應用汽車 OEM (約佔營收 17%)、工程機械、 電子量測儀器及耗材 (約佔營收 15%)、食品設備 (約佔營收 15%)、建築扣件及產品 (約佔營收 12%)、焊接設備及耗材 (約佔營收 13%)、汽車售後維 修化學品 (約佔營收 14%)、飲料包裝設備及家電緊固件 (約佔營收 14%) 等。



歷史

在 1912 年由拜恩・L・史密夫在伊利諾伊州創立，同時為標準普爾 500 指數成份股。

而董事長和首席執行官為 David B. Speer。現時主要業務生產工程速度、壓縮、設備、消費系統、以及特種產品。而主要品牌為 Miller Electric、 DUO-FAST fasteners、 Space Bag company、 Foster Refrigerator、 以及 Wolf Range Company。

員工則已達至 6 萬人，遍佈地區已達至 52 個國家，以及 825 個業務組合。



參考來源



外部連結


* ITW.com（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
美商存儲科技公司（Storage Technology Corporation，StorageTek 或 STK），直到 1983 年以前有時也使用 STC 的名稱，是一家發展資料儲存技術的公司。目前專注於磁帶備份設備和儲存系統管理軟體，新產品包括資料保存系統，稱之為資訊生命週期管理，或是 ILM。競爭對手包括 EMC 和 Veritas。 被昇陽電腦併購後成為其儲存事業群 Sun StorageTek，現為甲骨文公司的儲存產品品牌之一。該公司總部在美國科羅拉多州路易斯維爾市，在波多黎各有製造工廠。



公司歷史

美商存儲科技公司由四位前 IBM 的工程師傑斯・阿維達、尚・羅德里奎茲、湯馬斯・卡凡那和佐坦・赫格於 1969 年創立，在 1983 年正式被稱為 StorageTek。初期有超過十年的時間在挑戰 IBM 在磁帶儲存的主宰地位，擴展到印表機事業上並且與之對抗在，在 1970 年代，StorageTek 成立它的磁碟產品部門。

因為一連串的錯誤，包括嘗試發展與 IBM 相容的大型主機與光碟產品失敗，幾乎耗盡公司所有的現金，於 1984 年公司宣佈破產保護。

1987 年新的經營階層投資在自動化磁帶櫃的發展上，使用機械臂來「挑選」磁帶，並且將它們存放在一個外型像蒙古包的裝置中，StorageTek 重新站立並且成為自動化磁帶櫃市場上具有主宰地位的角色。

StorageTek 曾經併購了數家公司，包括 1980 年的 Documation、1989 年的 Aspen Peripherals Corporation、1995 年的 Network Systems Corporation 和 2005 年的 Storability。這些併購以及其他的活動，使得 StorageTek 得以擴展它在波多黎各龐塞和法國土魯斯的營運。

2005 年 6 月 2 日，昇陽電腦宣布以 41 億美元，相當於每股 37 美元現金收購存儲科技公司，2005 年 8 月 31 日收購完成。

2010 年 1 月 27 日，昇陽電腦以 74 億美元被甲骨文公司收購，這是依據兩家公司在 2009 年八月廿日所簽訂的協議。



StorageTek 和技術里程碑


* 1970 - 發表第一個產品，2450/2470 磁帶機

* 1971 - 3400 磁帶儲存裝置

* 1974 - 3600 磁帶機

* 1975 - 8000 超級碟碟和 8350 磁碟系統

* 1978 - 發展固態硬碟

* 1984 - 破產保護，投資發展自動化磁帶技術

* 1986 - 發展快取磁碟

* 1994 - 發展虛擬磁碟

* 1998 - Flexline 磁碟陣列

* 2001 - 虛擬儲存網路

* 2002 - BladeStore，全球第一款使用 ATA 磁碟技術的磁碟陣列

* 2003 - EchoView 資料保護裝置，一種以磁碟為基礎的裝置，可以縮小備份窗口

* 2003 - StreamLine SL8500 模組式自動化磁帶櫃



產品


* 磁帶櫃: StorageTek L20, L40, L80, L180, L700, L700e, L5500, L6000, SL500, SL3000, SL8500

* 磁帶機: StorageTek 磁帶格式 StorageTek 9940, 9840C, T9840D, T10000A, T10000B 磁帶機

* 磁帶機 (OEM): LTO, SDLT, DLT

* 磁碟陣列: ST9990, ST9985, ST6540, ST6140, FLX380, FLX280, FLX178, FLX240



參考



外部連結


* Oracle Sun Storage Homepage
美商訊能集思智能科技股份有限公司 （英語：Synergies Intelligent Systems, Inc. 簡稱：訊能集思，縮寫：Synergies）是一家人工智慧公司，開發 AI 平台及演算法，2016 年由麻省理工學院 (MIT) 博士張宗堯成立。其產品目前主要應用於製造、零售、金融領域，合作企業包含順豐、敦陽科技、福耀玻璃、中國信託等。



歷史


* 2016 年 10 月，成立於美國波士頓。

* 2017 年 3 月，與 MIT 團隊合作開發初代 AI 技術產品。

* 2017 年 5 月，成立台北總部。

* 2017 年 7 月，獲矽谷創業聖經《RedHerring》評為「全球最有前景的 20 家 AI 方案供應商」。

* 2018 年 2 月，成為富士康工業網際網路 AI 主要供應商。

* 2019 年 1 月，成立杭州分公司，創辦「席思人工智慧學院 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」。

* 2019 年 5 月，獲 Gartner 評選為 "Cool Vendor in AI for Fintech in Asia/Pacific」。

* 2019 年 9 月，與思科合作創建智慧工廠方案。

* 2019 年 9 月，獲上海工業博覽會邀請主辦國際工業決策 AI 論壇。



參考資料

1. 產業 AI 化 Synergies 訊能集思以新型態商業服務 共構台灣思科智慧創新應用示範中心 接軌亞洲・矽谷計畫 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 台灣新聞聯播網
2. Cool Vendors in AI for Fintech in Asia/Pacific.Gartner
3. 敦陽與 Synergies 合作 共推智能反洗錢解決方案.Digitimes
4. Synergies Intelligent Systems:AI-enabled Business Decision Engine （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.《CIO Review》
5. 〈鴻海攻 AI〉簽署三 MOU 攜手 Landing.ai、Synergies.ai 與 Human Longevity （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 鉅亨網
6. https://twnewshub.com/archives/1416 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
7. 從腦電波到陪伴式機器人，技術發展終將改變商業潮流方向 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）TMTpost
8. 2017 Red Herring North America: Finalist List （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.RedHerring
9. 思科攜手合作夥伴實現智慧城市應用 打造創新生態系 助力發展亞洲矽谷願景 IThome
10. 新一代技術最新動態
11. https://artificial-intelligence.cioapplications.com/vendor/synergies-intelligent-systems-actionable-datadriven-insights-for-smart-decisionmaking-cid-3381-mid-199.html
12. https://www.zoominfo.com/c/synergies-intelligent-systems-inc/465998769



外部連結

1. Synergies 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
2. Synergies 臉書專頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
美喙蝶屬（Snout，學名：_Libytheana_）是蛺蝶科喙蝶亞科中的一個屬。



分佈

四個物種分佈於新大陸。卡麗美喙蝶較廣泛的分佈於美國至南美洲，另外 3 個種分佈於加勒比地區。



物種


* 卡麗美喙蝶 （_Libytheana carinenta_） (Cramer, 1777)
  
* 美喙蝶 （_L. c. bachmanii_）

* 奇紋美喙蝶 （_Libytheana terena_） (Godart, 1819)

* 魔提婭美喙蝶 （_Libytheana motya_） (Hübner, 1823)

* _Libytheana fulvescens_ (Lathy, 1904)



參考


* Kawahara, A. Y. 2006. Biology of the snout butterflies (Nymphalidae: Libytheinae), Part 2: Libytheana Michener. Transactions of the Lepidopterological Society of Japan 57(3): 265-277.

* Kawahara, A. Y. (accepted). Revision of the Extant and Fossil Snout Butterflies (Lepidoptera: Nymphalidae: Libytheinae). Thomas Say Publications in Entomology, Monographs. Lanham, Maryland.

* Smith, D. S., Miller, L. D. & Miller, J. Y. 1994 The butterflies of the West Indies and South Florida. Oxford: Oxford University Press.

* 壽建新、周堯、李宇飛. 《世界蝴蝶分類名錄》. 中國：陝西科學技術出版社. 2006 年 4 月 1 日. ISBN 9787536936768 （中文（簡體））.
美嘉基督學院是一所 1998 年創立於台灣高雄市愛河河畔的基督教學院。



姐妹學校


* 美國
  
* 愛許蘭大學 Ashland University
  
* 貝澤爾學院 (田納西州) Bethel College

* 英國
  
* 坎特伯里大學 Canterbury Christ Church University



校友


* 何妤玟－歌手



交通

高雄市公車


* 高雄女中 (真愛碼頭)：0 北 / 南、11、25 (往歷史博物館)、33、50、77 區、83、168 東 / 西、214A/B、224

* 高雄女中 (成功一路)：25 (往瑞豐)、76、77、214A/B

* 愛之船國賓站：168 東 / 西、綠 1



資料來源



相關連結


* 美嘉基督學院

* 美嘉基督學院部落格
Megabox 電影中心（Megabox Cineplex）是現時韓國最大型的，在全國各大城市都設有電影中心。

Megabox 是由 Orion Group 及美國 Loews Cineplex Entertainment（現已成為 AMC （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）集團成員）聯合組成的合資公司，他們首家電影中心是位於首爾三成洞 COEX 的
Megabox COEX，在 2000 年 5 月 13 日開幕。之後在 2002 年 11 月，趁釜山國際電影節舉行期間，為集團在海雲臺的電影中心開幕。之後，集團在全國各大城市的電影中心紛紛開幕。



韓國各地電影中心


* Megabox COEX：2000 年 5 月開幕

* Megabox 西面：2001 年 10 月開幕，位於釜山中南部，有 7 個電影館，亦有韓國第一家同時提供高、中、低聲道的電影館。

* Megabox 水原：2001 年 11 月開幕

* Megaline 金浦：

* Megaline 木浦：

* Megabox 海雲臺：2002 年 11 月，是釜山第二個電影中心，位於釜山東部。本館在其後的釜山國際電影節都擔任主場館。

* Megabox 大邱：

* Megaline 安東：

* Megaline 浦項：

* Megabox 木洞：2004 年 5 月

Megabox 於 2007 年正式進入中國，定名為美嘉歡樂影城。第一家影院於 2007 年 7 月在北京海淀區中關村開幕，2008 年 7 月，其第二家影院在北京朝陽區三里屯 Village 開幕。2011 年 5 月，其第三家影院在瀋陽和平區華潤萬象城開幕。



參看


* CGV

* JTBC



外部連結


* Megabox 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
美式氣門嘴（英語：Schrader valve 或 American valve）通常簡稱為美式嘴，是一種廣泛運用於今日所有動力車輛之輪胎上的充氣裝置。「Schrader」是美國一個品牌名稱，來自於德裔美國人奧古斯特・許瑞德（August Schrader）於 1844 年設立的許瑞德公司，並於 1893 年以這種設計的氣門嘴取得美國專利權。



構造與原理

打開氣門嘴蓋後，美式嘴會露出一根具有外螺紋的銅管，內為叫作芯腔的空氣通道，稱作氣門嘴本體。本體中間的芯腔鎖著一個氣芯，裡面有一根由螺旋彈簧支撐的芯桿，按下芯桿即可充或洩氣；而氣芯可用特殊工具旋轉取出。

一般說來，銅管的長度或彎度可以變化，但其孔徑與內、外螺紋是固定的，以便鎖上氣門嘴蓋與氣芯。銅管外螺紋的外徑是 7.7 公釐，螺紋根則為直徑 6.9 公釐、間距 0.794 公釐。內螺紋的直徑 5.2 公釐，間距 0.705 公釐。至於氣門嘴內螺紋，需使用輪胎氣門嘴專用的 CTV5-36 牙（5v1-36 牙）絲攻。



主要型式

美式嘴按照材質、輪圈氣門嘴孔徑、長度和彎曲角度的不同，可分成下述幾個主要型式：


* TR-4：直式本體，直徑 8 公釐。

* TR-6：直式本體，直徑 8 公釐。

* TR-13：直式本體，直徑 11.5 公釐。

* TR-15：直式本體，直徑 1 公釐。

* TR-87：彎式本體，彎角 90°，前端較短，直徑 10 公釐。

* TR-87C：彎式本體，彎角 90°，前端較短，直徑 10 公釐。

* TR-413：輪輞上供安裝氣門嘴的孔徑 11.50 公釐，長度 31.8 公釐。

* TR-415：輪輞上供安裝氣門嘴的孔徑 15.87 公釐，長度 31.8 公釐。

* TR-418：輪輞上供安裝氣門嘴的孔徑 11.50 公釐，長度 50.8 公釐。

* TR-425：輪輞上供安裝氣門嘴的孔徑 15.87 公釐，長度 50.8 公釐。

* *



其它應用

許多滅火器內部使用與美式氣門嘴作用原理相同的閥門，但上部連接槓桿，壓下去便能快速釋放填裝的滅火劑。



參見


* 氣門嘴

* 英式氣門嘴

* 法式氣門嘴



參考資料



外部連結


* （英文）The Tire and Rim Association （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
美囊郡（日語：美囊郡／みのうぐん _Minō gun_ \*/?）是過去位於兵庫縣中東部的郡，已於 2005 年 10 月 24 日因無管轄町村而被廢除。

過去的範圍包括現在的三木市全部地區及神戶市北區的西北部部分地區。



歷史

在令制國時代屬於播磨國，19 世紀末江戶時代結束之際，美囊郡大部分地區屬於明石藩，另有部分區域分屬幕府、壬生藩、古河藩、濱松藩、三草藩的領地。

隨著 1868 年幕府的結束及接著實施的廢藩置縣政策，曾分別先後隸屬兵庫裁判所、明石縣、壬生縣、古河縣、鶴舞縣、三草縣，1871 年全數被整併到飾磨縣內，1876 年再次整併後屬於兵庫縣。

1879 年實施郡區町村編製法，正式的設置了近代的行政區劃「美囊郡」，郡役所設於三木町（位於現在的三木市）。

沿革


* 1889 年 04 月 1 日：實施町村制，美囊郡下設：三木町、別所村、久留美村、志染村、淡河村、上淡河村、奧吉川村、中吉川村、北谷村、口吉川村、細川村。（1 町 10 村）

* 1896 年 7 月 1 日：實施郡制，設立郡參事會。

* 1923 年 04 月 1 日：廢除郡會和郡參事會。

* 1926 年 7 月 1 日：廢除郡役所，此後郡不再作為行政區劃，只作為地名的表示。

* 1951 年 03 月 15 日：久留美村被併入三木町。（1 町 9 村）

* 1954 年 06 月 10 日：三木町、口吉川村、別所村、細川村合併為三木市，並脫離美囊郡。（6 村）

* 1954 年 7 月 1 日：志染村被併入三木市。（5 村）

* 1955 年 07 月 1 日：奧吉川村、中吉川村、北谷村合併為吉川町。（1 町 2 村）

* 1957 年 07 月 1 日：淡河村和上淡河村合併為新設立的淡河村。（1 町 1 村）

* 1958 年 02 月 1 日：淡河村被併入神戶市，最初被劃入兵庫區內。（1 町）

* 2005 年 10 月 24 日：吉川町被併入三木市，同時美囊郡因無管轄町村而被廢除。

變遷表



參考資料



相關條目


* 三木市
美因 — 多瑙河運河（德語：Main-Donau-Kanal；英語：Main–Danube Canal）位於德國東南部，是一條透過萊茵河東岸最大支流美因河連通多瑙河的人工水道。北起美因河畔班貝格，南至多瑙河畔凱爾海姆，長 171 公里。1992 年 7 月 31 日正式通航。運河連接了歐洲大陸上的萊茵河和多瑙河兩大水系，縮短了北海與黑海之間的內河航程，對東、西歐間的貨運交通及歐洲內陸國的對外聯繫均具重要意義。



外部連結


* Structurae: Main-Danube Canal （德文）

* Map of Rhine-Danube Waterway （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Main-Donau-Kanal – Schiffe fahren über den Berg （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） ("Ships travel over the mountains")（德文）

* Der Neue Kanal: Main-Donau-Kanal （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （德文）

* "Der Main-Donau-Kanal wird zehn Jahre alt" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (The Main-Danube Canal Turns Ten Years Old"), Ports of Nuremberg and Roth （德文）

* Geschichte des Main-Donau Kanals （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, ("History of the Main-Danube Canal") by Wilhelm Doni （德文）

* RMD Wasserstraßen GmbH （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （德文）

* Wasser- und Schifffahrtsamt Nürnberg （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （德文）

* Bibliography on Water Resources and International Law （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Peace Palace Library
美茵 - 施佩薩特郡（德語：Landkreis Main-Spessart）是德國巴伐利亞邦的一個郡，隸屬於下法蘭克尼亞行政區，首府卡爾施塔特。



華語譯名

由於兩岸對於德國行政區「Landkreis」翻譯的不同，台灣稱為「美茵 - 施佩薩特县」；中國大陸稱為「美茵 - 施佩薩特縣」。



地理

美茵 - 施佩薩特郡北面與黑森邦的美茵 - 金齊希郡，東面與巴特基辛根郡和什文福郡，南面與巴登 - 符騰堡邦的美茵 - 陶伯郡和符茲堡郡，西面與米爾滕貝格郡和阿沙芬堡郡相鄰。
美因 - 金齊希縣（德語：Main-Kinzig-Kreis）是德國黑森州人口最多的一個縣，首府蓋爾恩豪森，縣內最大的城市是哈瑙（Hanau）。



地理

美因 - 金齊希縣北面與福格爾斯貝格縣和富爾達縣，東面與巴伐利亞州的巴特基辛根縣和美因 - 施佩薩特縣，南面與巴伐利亞州的阿沙芬堡縣，西南面與奧芬巴赫縣和法蘭克福市，西面和西北面與韋特勞縣相鄰。
美因 - 陶伯縣（德語：Main-Tauber-Kreis）是德國巴登 - 符騰堡州最北面和最東北面的一個縣，隸屬於斯圖加特行政區，首府陶伯比紹夫斯海姆。



地理

美因 - 陶伯爾縣西北面和北面與巴伐利亞州的米爾騰貝格縣和美因 - 施佩薩特縣，東北面與維爾茨堡縣（巴伐利亞州），東面與艾施河畔諾伊施塔特 - 巴特文茨海姆縣（巴伐利亞州）和安斯巴赫縣（巴伐利亞州），南面與施韋比施哈爾縣和霍恩洛厄縣，西面與內卡 - 奧登瓦爾德縣相鄰。
美因 - 陶努斯縣（德語：Main-Taunus-Kreis）是德國黑森州的一個縣，首府霍夫海姆。美因 - 陶努斯縣是德國面積最小的縣。



地理

美因 - 陶努斯縣北面與霍赫陶努斯縣，東面與法蘭克福市，南面與格羅斯 - 格勞縣，西面與威斯巴登市，西北面與萊茵高 - 陶努斯縣相鄰。
約翰尼斯・谷騰堡 - 美茵茲大學（德語：Johannes Gutenberg-Universität Mainz），簡稱美茵茲大學，位在德國萊茵 - 法爾茲邦首府美茵茲市，以西方活字印刷術發明人約翰尼斯・谷騰堡之名為大學命名。

美茵茲大學始建於 1477 年，具有 500 多年歷史，是素孚聲望的綜合性研究型大學，擁有 150 個科系和研究所。2014-2015 年統計約有三萬五千名學生，學生規模在德國排名前十位。著名校友包括奧地利宰相克萊門斯・梅特涅、中華民國前司法院大法官戴東雄等。



諾貝爾獎得主

1. 1956 年 沃納・福斯曼－諾貝爾生醫獎
2. 1995 年 保羅・克魯岑－諾貝爾化學獎



參考文獻
美因哈特（德語：Mainhardt）是德國巴登 - 符騰堡州的一個市鎮。總面積 58.69 平方公里，總人口 5723 人，其中男性 2807 人，女性 2916 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 98 人 / 平方公里。



參見


* 巴登 - 符騰堡州市鎮列表



參考
美因哈頓（Mainhattan）是德國城市法蘭克福的中央商務區。這一詞是美茵河和曼哈頓的合成詞。現在法蘭克福市中心的高層建築和法蘭克福大教堂及聖保羅教堂共同構成法蘭克福的天際線。法蘭克福最初的高層建築修建於 1960 年代。由於法蘭克福是一個金融業中心，因此這裡也有「銀行克福（Bankfurt）」的別稱。最初「美茵哈頓」和「銀行克福」這兩個名詞帶有嘲諷意味，但現在已是正面表達。美因哈頓的歐洲中央銀行大廈也是歐盟最高的建築物。



參考資料

 維基共享資源上的相關多媒體資源：Mainhatttan
美因堡（德語：Mainburg）是德國巴伐利亞州的一個市鎮。總面積 61.59 平方公里，總人口 14164 人，其中男性 7096 人，女性 7068 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 230 人 / 平方公里。



參見


* 巴伐利亞州市鎮列表



參考
美茵塔（德語：Main Tower）是位於德國城市法蘭克福的一座摩天大樓，名稱來自於美茵河。算上天線在內，美茵塔高 240 米，是德國和法蘭克福的第四高建築。美茵塔修建於 1996 年至 1999 年期間。美茵塔內一座電梯的秒速達 7 米，是德國最快的電梯。



參考資料



外部連結


* The official website in English （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
美茵塔爾（德語：Maintal，意為「美茵河谷」）是德國黑森邦的一個市鎮。總面積 32.40 平方公里，總人口 38261 人，其中男性 18832 人，女性 19429 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 1 181 人 / 平方公里。



參見


* 黑森邦市鎮列表



參考
美因巴赫河（德語：Mainbach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於雷德尼茨河的左支流，河道全長 6.9 公里，流域面積 22.4 平方公里。



參考資料


* Lauf und Einzugsgebiet des Mainbachs
美因弗蘭肯劇院（德語：Mainfranken Theater Würzburg）是德國巴伐利亞州北部城市維爾茨堡的一個劇院，位於劇院大街（Theaterstraße）21 號。

美因弗蘭肯劇院創建於 1804 年 8 月 3 日。其新樓由建築師約爾格・弗里德里希設計。



參考


* Johann Georg Wenzel Dennerlein: _Geschichte des Würzburger Theaters - von seiner Entstehung im Jahre 1803–4 bis zum 31. Mai 1853, nebst einem chronologischen Tagebuch [...]._ Würzburg 1853
美因弗蘭肯大區（德語：Gau Mainfranken），於 1929 年 3 月 1 日成立為下弗蘭肯大區（德語：Gau Unterfranken），並於 1935 年 7 月 30 日更名為美因弗蘭肯大區，是納粹德國在巴伐利亞下弗蘭肯行政區建立的一個大區，存在於 1933 年到 1945 年之間。在此之前，從 1929 年到 1933 年，是納粹黨在該地區的黨代表區。
美因施托克海姆（德語：Mainstockheim）是德國巴伐利亞州的一個市鎮。總面積 8.52 平方公里，總人口 1873 人，其中男性 943 人，女性 930 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 220 人 / 平方公里。



參見


* 巴伐利亞州市鎮列表



參考
美茵河（德語：Main）是德國境內的一條河流，流經巴伐利亞邦、巴登 - 符騰堡邦和黑森邦，全長 524 公里（包括源流為 574 公里），最終在美茵茲注入萊茵河。

美茵河是萊茵河東岸最大的支流，沿河上溯，還可透過美茵 - 多瑙河運河與黑海連通，頗具航利。相對於許多國際河川，全段皆在德國境內者，美茵河長度排行第一。

美茵河由兩條河匯流而成，一條長 50 公里，發源於弗蘭肯侏羅山；另一條長 41 公里，發源於費希特山。美茵河的主要支流有雷格尼茲河、弗蘭肯薩爾河、陶伯河和尼達河。

美茵河經過的主要城市包括布格昆施塔特、什文福、福爾卡赫、基青根、馬克特布賴特、奧克森富特、符茲堡、韋爾特海姆、米爾滕貝格、阿沙芬堡、塞利根施塔特、哈瑙、奧芬巴赫、法蘭克福和美茵茲等。

美茵河支流（長度大於 40km） 



參考
美因河畔克林根貝格（德語：Klingenberg am Main）是德國巴伐利亞州的一個市鎮。總面積 21.15 平方公里，總人口 6102 人，其中男性 3058 人，女性 3044 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 289 人 / 平方公里。



參見


* 巴伐利亞州市鎮列表



參考
美因河畔埃倫巴赫（德語：Erlenbach am Main）是德國巴伐利亞州的一個市鎮。總面積 16.33 平方公里，總人口 9883 人，其中男性 4892 人，女性 4991 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 605 人 / 平方公里。



友好城市


* 法國 聖莫里斯



參見


* 巴伐利亞州市鎮列表



參考
美因河畔奧伯恩堡（德語：Obernburg am Main）是德國巴伐利亞州的一個市鎮。總面積 24.83 平方公里，總人口 8463 人，其中男性 4208 人，女性 4255 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 341 人 / 平方公里。



參見


* 巴伐利亞州市鎮列表



參考
美茵河畔奧芬巴赫（德語：Offenbach am Main，德語發音：[ˈɔfn̩bax ʔam ˈmaɪn] （ 聆聽））是德國黑森邦達姆施塔特行政區的一座非郡轄城市，美茵河東南岸，和美茵河畔法蘭克福隔河相望，是法蘭克福的衛星城市。截至 2021 年 12 月 31 日全市總人口為 131,295 人，外籍人口比例占 30.1％（2006 年 12 月 31 日數據），為德國之最；也是萊茵 - 美茵都會區第五大城市，是重要的工業、服務業、會展城。



歷史

該城的最早記載為中世紀時代的 770 年，當時是在神聖羅馬帝國奧托二世的統治下。此後一直到文藝復興，城市曾多次易主。後來於 1564 年遭受大火破壞，至 1578 年重建完成。1816 年落在黑森 - 達姆施塔特的手中。十九世紀末成為德意志帝國一部分。

由於鄰近法蘭克福，該城的商業活動數百年來一直非常發達，經常舉辦貿易展覽，亦有大量公司設立辦事處。同時又衍生出皮革工業。



經濟

美茵河畔奧芬巴赫因皮革產品而聞名，每年在此舉行數次全球皮革產品會展。直至 1970 年代，該城主要以機械工業和皮革製造為主，同時還是印刷中心。經濟結構的調整曾為這座工業城帶來了巨大的問題。過去的幾年裡，人們嘗試著將這座城市定位成服務業和文化中心。



友好城市


* 法國 皮托

* 盧森堡 阿爾澤特河畔埃施

* 奧地利 默德靈

* 比利時 聖希利斯

* 中國 揚州市

* 塞爾維亞 澤蒙

* 義大利 韋萊特里

* 日本 川越市

* 尼加拉瓜 里瓦斯

* 匈牙利 克塞格

* 中國 聊城市



參考文獻
美因河畔桑德（德語：Sand am Main）是德國巴伐利亞州的一個市鎮。總面積 12.29 平方公里，總人口 3117 人，其中男性 1556 人，女性 1561 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 254 人 / 平方公里。



參見


* 巴伐利亞州市鎮列表



參考
美因河畔沃爾特（德語：Wörth am Main）是德國巴伐利亞州的一個市鎮。總面積 15.89 平方公里，總人口 4838 人，其中男性 2403 人，女性 2435 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 304 人 / 平方公里。



參見


* 巴伐利亞州市鎮列表



參考
美因河畔法蘭克福電車（德語：Straßenbahn Frankfurt am Main），是德國黑森州城市美因河畔法蘭克福的有軌電車系統，也是該市公共運輸系統的一部分。

截至 2012 年，共有 10 條電車路線，以及兩條特殊路線和一條遺產旅遊電車路線。該系統還大量整合到法蘭克福地鐵中，兩系統共享街道運行和預留軌道。2012 年，該系統有 136 個站點，總路線長度為 67.25 公里（41.79 英里）。同年該系統載客量達 4990 萬人次，約佔法蘭克福公共運輸總載客量的 30%。



外部連結


* Verkehrsgesellschaft (vgF) Frankfurt - official site （德語）

* Trampage Frankfurt （德語）
美因河畔采爾（德語：Zell am Main）是德國巴伐利亞州的一個市鎮。總面積 9.96 平方公里，總人口 4286 人，其中男性 2005 人，女性 2281 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 430 人 / 平方公里。



參見


* 巴伐利亞州市鎮列表



參考
美因河畔米爾海姆（德語：Mühlheim am Main）是德國黑森州的一個市鎮。總面積 20.67 平方公里，總人口 27058 人，其中男性 13240 人，女性 13818 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 1 309 人 / 平方公里。



友好城市


* 法國 聖普列斯特



參見


* 黑森州市鎮列表



參考
美因河畔蘇爾茨巴赫（德語：Sulzbach am Main）是德國巴伐利亞州的一個市鎮。總面積 19.95 平方公里，總人口 6871 人，其中男性 3443 人，女性 3428 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 344 人 / 平方公里。



參見


* 巴伐利亞州市鎮列表



參考
美因河畔蘇爾茨費爾德（德語：Sulzfeld am Main）是德國巴伐利亞州的一個市鎮。總面積 7.68 平方公里，總人口 1255 人，其中男性 626 人，女性 629 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 163 人 / 平方公里。



參見


* 巴伐利亞州市鎮列表



參考
美因河畔蔡爾（德語：Zeil am Main）是德國巴伐利亞州的一個市鎮。總面積 35.71 平方公里，總人口 5574 人，其中男性 2802 人，女性 2772 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 156 人 / 平方公里。



參見


* 巴伐利亞州市鎮列表



參考
美因河畔諾伊施塔特（德語：Neustadt am Main）是德國巴伐利亞州的一個市鎮。總面積 19.81 平方公里，總人口 1249 人，其中男性 588 人，女性 661 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 63 人 / 平方公里。



參見


* 巴伐利亞州市鎮列表



參考
美因河畔諾德海姆（德語：Nordheim am Main）是德國巴伐利亞州的一個市鎮。總面積 5.30 平方公里，總人口 1026 人，其中男性 533 人，女性 493 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 194 人 / 平方公里。



參見


* 巴伐利亞州市鎮列表



參考
美因河畔霍赫施塔特（德語：Hochstadt am Main）是德國巴伐利亞州的一個市鎮。總面積 13.78 平方公里，總人口 1683 人，其中男性 816 人，女性 867 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 122 人 / 平方公里。



參見


* 巴伐利亞州市鎮列表



參考
美因洛伊斯（德語：Mainleus）是德國巴伐利亞州的一個市鎮。總面積 49.42 平方公里，總人口 6464 人，其中男性 3193 人，女性 3271 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 131 人 / 平方公里。



參見


* 巴伐利亞州市鎮列表



參考
美茵茲 - 賓根郡（德語：Landkreis Mainz-Bingen）是德國萊茵 - 法爾茲邦東部的一個郡，首府萊茵河畔英格爾海姆。



地理

美茵茲 - 賓根郡北部與黑森邦的萊茵高 - 陶努斯郡和威斯巴登市，東面與美茵茲市和大蓋勞郡（黑森邦），南面與阿爾蔡 - 沃姆斯郡和巴特克羅伊茨納赫郡，東面與萊茵 - 洪斯呂克郡相鄰。
美因茨－路德維希港鐵路（德語：Bahnstrecke Mainz–Ludwigshafen）是德國一條由美因茨經沃爾姆斯至路德維希港的鐵路幹線，並可在路德維希港跨越萊茵河抵達曼海姆或進一步向南通往施佩耶爾。它於 1853 年建成通車，為德國最古老的鐵路線之一。



歷史

對於首次考慮在美因茨和沃爾姆斯之間的萊茵河左岸興建鐵路，可以追溯至 19 世紀 30 年代，當德國第一條鐵路在紐倫堡至菲爾特之間建成後不久。然而，法屬巴伐利亞的濃厚興趣在最初卻被普魯士及巴登方面以戰略原因否決。直至 1844 年，計劃才得以恢復，巴伐利亞法爾茨決定繼續推進建設，並於 1853 年延長至路德維希港。

經由阿爾蔡的線路走向被放棄，取而代之的是與萊茵河沿岸直接齊平的線路走向（但此後仍然另外建造了阿爾蔡－美因茨鐵路和沃爾姆斯－賓根鐵路）。1845 年，黑森路德維希鐵路（HLB）獲得了這條線路的特許建設和經營權。建設工作在 1848 年啟動，並於 1853 年建成通車。

沃爾姆斯的車站選址最初是傾向於靠近港口的位置，但 HLB 在經過一番來回考察後最終選定了更為偏西的現址。在此之後，建設工作進展迅速，從美因茨至沃爾姆斯共 46 公里長的路段在 1853 年 3 月 23 日（美因茨－奧彭海姆）至 8 月 24 日期間陸續分段開通。自 1853 年 11 月 15 日起，列車可以在整條美因茨－路德維希港鐵路貫通運行。在建成初期，美因茨至沃爾姆斯區間每日雙向對開有 6 班客運列車，其中 2 班為快速列車。在美因茨，乘客可以接駁科隆 - 杜塞道夫遊輪公司的蒸汽船，也可通過美因茨 - 卡斯特渡輪接駁至陶努斯山鐵路前往威斯巴登及法蘭克福。

線路的改造被納入 1985 年德國聯邦運輸基礎設施規劃。1990 年，線路改造的土地規劃工作已經開始啟動。其改造計劃除了進行複線改造外，還將路德維希港至曼海姆之間的萊茵河上新增一座橋梁。線路 60% 路段的通過能力將升級為 200 公里 / 小時，路德維希港至曼海姆之間也擴大為三線。而在 1992 年聯邦運輸基礎設施規劃框架中，美因茨－曼海姆全線的通過能力將升級為 200 公里 / 小時、在路德維希港至曼海姆區間進一步改造為多線，並在美因茨新增一條隧道。據估算，改造的總成本將達到 6.08 億德國馬克（1991 年的價格標準），投資額在 1991 年底已完成了 300 萬德國馬克。

從 1990 年 9 月 12 日至 18 日期間，沃爾姆斯至路德維希港之間的路段還參與了美軍的巨龍行動。



運營

採用雙軌、電氣化的美因茨－路德維希港鐵路至今仍然是德國貨物運輸、短途運輸、區域運輸及長途運輸的重要幹線。來自科布倫茨、美因茨、威斯巴登和曼海姆的大量長途列車班次（EC、IC、ICE）均經由美因茨－曼海姆區間運行。

此外，它還有一個密集的區域運輸網絡：除了每半小時一班的區域列車（RB）服務外，還提供經由曼海姆及施佩耶爾至卡爾斯魯厄的區域快車（RE）服務。隨著在 20 世紀 90 年代的發車頻率壓縮，導致了乘客量的進一步上升。在 2004 年以前，區域列車主要使用由機車牽引的客車車廂。自那時起，這條線路上主要使用德國鐵路 425 型電力動車組，以及偶爾使用德國鐵路 628 型柴油動車組和雙層車廂。

美因茨－路德維希港－卡爾斯魯厄的區域快車則由 425 型動車組擔當，部分列車終到格爾梅爾斯海姆。

有以下短途運輸線路經由美因茨－路德維希港鐵路運行：


* RE 4 美因茨－沃爾姆斯－路德維希港－施佩耶爾－卡爾斯魯厄（兩小時 1 班，周末及節假日為每日 1 班）

* RB 44 美因茨－沃爾姆斯－路德維希港－曼海姆－曼海姆 - 弗里德里希費爾德（半小時 1 班，部分周末及節假日每小時 1 班）

在 2013 年 5 月 22 日至 6 月 22 日期間，由於德鐵網絡的調度人手不足，美因茨－路德維希港鐵路的博登海姆、尼爾斯泰因和奧彭海姆車站需要在凌晨 0 時至 4 時 30 分停用，因為此時站內並無調度員。



資費區間

線路的美因茨至貢特爾斯布盧姆區間由萊茵河－納黑河短途運輸公司（RNN）管轄，阿爾斯海姆至路德維希港路段則是萊茵河－內卡河運輸公司（VRN）的資費區間。這意味著阿爾斯海姆至貢特爾斯布盧姆之間存在一個資費空隙。自 2008 年 1 月 1 日起，憑藉 RNN 資費可以過渡到阿爾斯海姆至貢特爾斯布盧姆區間，VRN 資費也延長至貢特爾斯布盧姆，從而彌補了這段空隙。

此外，德國鐵路提供的優惠，例如萊茵蘭 - 普法爾茨州票及跨州票均在整條線路中有效。



未來

美因茨－路德維希港鐵路計劃在 2015 年整合至萊茵內卡 S-Bahn 系統中新成立的一條 S5 號線。在此情況下，線路將提供由美因茨經沃爾姆斯及曼海姆至本斯海姆的 S-Bahn 服務，以取代現有的一些區域列車服務。2012 年 12 月底，萊茵內卡 S-Bahn 簽署了一項對美因茨－路德維希港鐵路進行車站新建及改造、總價達 5,300 萬歐元的融資組合。因此，線路將會在弗蘭肯塔爾南部及丁海姆增設兩座新建車站。自 2013 年 5 月起，則開始對梅滕海姆、博登海姆及路德維希港 - 奧格斯海姆的車站進行改造。在這裡，車站月台會被擴展為 76 厘米高及 210 米長，並同時配備 S-bahn 車站的無障礙設施。2013 年 9 月中旬，梅滕海姆停車點的新月台投入使用。2014 年則將對博本海姆、貢特爾斯布盧姆、弗蘭肯塔爾、美因茨 - 勞本海姆、尼爾斯泰因和納肯海姆的車站進行翻新。此外，新造的 S-Bahn 車站弗蘭肯塔爾南站及丁海姆也將在 2014 年春季開建。最初考慮新造的沃爾姆斯南站及北站則不會在短期內實現。

另外在 2015 年還將於美因茨至曼海姆之間開行兩小時 1 班的區域快車線路，現有美因茨至卡爾斯魯厄的區域快車服務也將在美因茨至路德維希港區間實現每小時 1 班的發車頻率。



注釋



外部連結


* （德文）OpenRailwayMap （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）中的線路信息

* （德文）1853 年 8 月 23 日 美因茨－沃爾姆斯路段建成通車
美茵茨中央車站（Centralbahnhof Mainz）是德國鐵路的一座車站，設於德國美茵茨。 美茵茨中央車站每天進出人次約 80,000 人，也是萊茵蘭 - 普法爾茨最繁忙的鐵路車站。



參考文獻
美茵茲主教座堂（德語：Mainzer Dom），全名美茵茲聖瑪爾定主教座堂（Hohe Dom St. Martin zu Mainz），是天主教美因茨教區的主教座堂，位於德國美茵茲舊城中心的集市廣場附近，已有千年歷史。美茵茲是政教古都，在神聖羅馬帝國時代，美茵茲大主教身兼帝國七大選帝侯之一、並駐蹕在此，政治與宗教勢力權傾一時。

教堂建築採羅曼式風格，沉穩平衡，相較於後來歐洲常見追高的哥德式教堂，羅曼式建築屬於更上一代的建築形式。教堂供奉都爾的聖瑪爾定，東側唱經樓供奉聖斯德望。堂內埋葬歷代選帝侯 - 采邑主教。庭院有聖波尼法爵和聖母雕像。


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參考


* Wilhelm Jung: _Mainz cathedral_ ; Translation: Margaret Marks, Editor: Schnell und Steiner, Regensburg, 1994

* Ron Baxter: _The tombs of the archbishops of Mainz_, in Ute Engel and Alexandra Gajewski (eds), Mainz and the Middle Rhine Valley, (British Archaeological Assoc. Conference Transactions, 30, Leeds, British Archaeological Association and Maney Publishing. ISBN 978-1-904350-83-5, 2007, pp. 68–79.
美茵茨西洋棋節（Chess Classic Mainz）是舉辦在德國西南部的城市美茵茨的西洋棋比賽，一年舉辦一次。前身為法蘭克福西洋棋節。2001 年時，因為贊助商改變，而改到美茵茨舉行。



參閱


* 西洋棋
美因茨要塞（德語：Festung Mainz）是一座在 1620 年至 1918 年期間駐軍的堡壘。這座要塞始建於拿破崙戰爭結束時，曾長期是歐洲最強大的堡壘之一，也是德國對法國防禦的主要堡壘之一。要塞曾有多達 30,000 人的駐軍。該要塞曾由德意志邦聯所有，後隨著邦聯解散而移交給普魯士。1871 年德國統一後又移交給德意志帝國。



參考資料


* The Penny Cyclopædia of the Society for the Diffusion of Useful Knowledge (Limona–Massachutise) 14. London: Charles Knight & co. New York: William Jackson: 309. 1839.



外部連結


* www.festung-mainz.de （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （德文）
美因茨城塞（Mainzer Zitadelle）是美因茨城堡的重要部分，竣工於 1660 年。這座城塞所在地原本曾是一座修道院。1793 年美因茨被圍攻時，普魯士的砲擊摧毀了修道院，此後這裡就是一座純粹的防禦建築。一戰和二戰期間，這座建築曾是一座戰俘營。二戰的最後數日，這座城塞曾變為防空洞。



外部連結


* www.festung-mainz.de/zitadelle （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Initiative Zitadelle Mainz e.V. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Stadthistorisches Museum auf der Zitadelle
美茵茲選侯國（德語：Erzbistum Mainz），是一個存在於神聖羅馬帝國時代，10 世紀到 19 世紀初的采邑主教領國，由美茵茲總教區總主教統治，主要範圍包含今天的美茵茲市。

13 世紀美茵茲總教區總主教被封為選帝侯前，此區被稱為美茵茲采邑總教區。美茵茲總教區總主教除了擁有選帝侯頭銜外，同時擁有德意志大書記官的頭銜，是最早的七個選侯國之首也因此美茵茲選侯國是神聖羅馬帝國時代，最富盛名且影響力最大的諸侯國之一。

選侯國包含了幾個不完全接壤領地，包括位於萊茵河兩岸鄰近美茵茲的地區，法蘭克福沿美茵河往上游的地帶；圖林根的艾希斯費爾德和艾福特。

1803 年，因為法軍占領以及《帝國代表重要決議》（Reichsdeputationshauptschluss）選侯國解散，時任總主教卡爾・特奧多爾・馮・達爾貝格遷到雷根斯堡；美茵茲在法國統治下成立天主教教區。



歷史

美茵茲在羅馬帝國時代就已經有了初期的基督徒團體，爾後形成教區。傳說中的首任主教為新約聖經提到的克勒斯刻（英語：Crescens，弟茂德後書 4:10）。美茵茲最重要的一次擴展是在 745 年聖波尼法爵擔任該教區主教時；雖然他被封為總主教，不過當時的美茵茲並未升為總教區，直到波尼法爵的繼承者聖盧爾任內才將美茵茲升格為總教區。975 年時任總主教威利吉斯（Willigis）下令修建了現在的主教座堂。 

13 世紀，選帝侯制度產生，並因 1356 年的金印敕書而確立，美茵茲總教區總主教被列為七個選帝侯之首，而美茵茲采邑總教區也就被稱為美茵茲選侯國。

1244 年總主教齊格費里德三世給予市民特權，於是美茵茲成為由 24 人組成的議會統治的自由市。1462 年總主教阿道夫二世取消了這項特權，美茵茲再度受總主教的治理。

1792 年在法國大革命戰爭美茵茲等萊茵河西岸的城市被法軍占領，總主教埃爾塔爾逃離美茵茲。1793 年法軍在當地建立了美茵茲共和國，可以被看作是德國第一個民主政權。但在同年七月法軍落敗撤離，這個短命的共和國也結束了。但很快的在 1797 年法軍再度站領了美茵茲，隨後的 1803 年的《帝國代表重要決議》（Reichsdeputationshauptschluss）將選侯國世俗化。選侯國位於萊茵河西岸包含美茵茲的領地歸屬於法國，東岸大多數的領土則分屬於黑森領和拿索。而艾希斯費爾德和艾福特則納入普魯士王國。

雖然美茵茲選侯國解散了，但做為首都的美茵茲在法國統治下重新成立了美茵茲教區至今。



參考文獻
美因茲戰役爆發於 1795 年 10 月 29 日，為法國大革命戰爭中的一場奧地利與法國之間的戰役。戰役爆發於德國的西部的美因茲，結果由奧軍獲勝。



影響人物


* 加布里埃爾・讓・約瑟夫・莫利托



參考


* Smith, D. _The Greenhill Napoleonic Wars Data Book_. Greenhill Books, 1998.



參見


* 法國大革命戰爭

* 第一次反法同盟
美因茨新會堂（New synagogue Mainz）是德國美因茨的一座復建的猶太會堂，位於美因茨新城的興登堡大街老會堂原址，其地名也更名為猶太會堂廣場（Synagogenplatz）



歷史

美因茨曾是萊茵河上重要的猶太中心，擁有令人印象深刻的猶太會堂。1938 年的水晶之夜結束了這一切。二戰結束後，會堂遺址容納了一小群返回的猶太人。在柏林圍牆倒塌之前，該社區總數只有 140 人。在 1990 年代，增加了大量來自東歐的移民，需要新的空間。到 2006 年 12 月，該社區已增至 1050 名成員。

1999 年，舉行了新猶太會堂和猶太人社區中心的設計競賽。獲勝者是建築師曼紐爾・赫茨。新會堂可供大約 450 人祈禱，相當於此前的五倍容量。這是一座解構主義建築，類似柏林猶太博物館。估計造價約為 1100 萬歐元，美因茨市、萊茵蘭 - 普法爾茨州和德意志聯邦共和國各承擔三分之一的費用。建築許可在 2000 年頒發。但是直到 2008 年 10 月，才頒發建在原址的海關辦公樓（1955 年建造）的拆遷許可證。

2008 年 11 月 23 日，美因茨新會堂舉行了莊嚴的奠基儀式，許多嘉賓受邀出席。 封頂儀式於 2009 年 10 月 16 日舉行。 落成儀式最初確定於 2010 年 6 月 17 日，但由於 2009 年冬季天氣原因， 時間推遲到 2010 年 9 月 3 日。 這也是舊會堂在 1912 年的落成典禮的紀念日。總統克里斯蒂安・武爾夫、州長庫特・貝克、美因茨市長延斯・貝特爾以及以色列駐德國大使約蘭・本澤夫應邀出席了落成典禮。



參考


* manuelherz.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Flyer Magenza

* [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
美因茨選帝侯是神聖羅馬帝國七位選帝侯之一。作為美因茨大主教和美因茨選侯國的執政者，美因茨選帝侯在中世紀擁有強大的地位。在 1806 年神聖羅馬帝國解體之前，大主教選帝侯是選舉團主席、帝國大臣和日耳曼大主教，擔任阿爾卑斯山以北的教皇使節。

美因茨選侯的稱號歷史悠久，可以追溯到 747 年，當時美因茨城被日耳曼使徒聖波尼法斯定為大主教的所在地。一連串有能力和雄心勃勃的主教使他們統治下的地區成為一個強大而充滿活力的國家。這些人中有德國歷史上的重要人物，如哈託一世、美因茨的阿達爾貝特、齊格弗里德三世、阿斯佩爾特的彼得和布蘭登堡的阿爾伯特。大主教職位的競爭者之間發生過幾次激烈的競爭，他們的權力鬥爭偶爾會激起美因茨市民的反抗。選侯的土地位於萊茵河兩岸的美因茨市周圍。到帝國末期，面積達到了 3200 平方英里。最後一位選侯是卡爾・西奧多・馮・達爾貝格，他在 1803 年大主教世俗化時失去了權力。
美茵茨選帝侯宮（德語：Kurfürstliches Schloss zu Mainz）是位於德國城市美茵茨的一座建築，曾是美茵茨大主教的居住地，也是德國文藝復興時期的代表建築之一。選帝侯宮（Kurfürstliches Schloss）建於 1729-1740 年，其建築風格深受法國巴洛克建築影響。如今，其中還設有羅馬 - 德意志中心博物館（Römisch-Germanisches Zentralmuseum）。



外部連結


* Electoral Palace - 360° Panorama（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Congress Centrum Mainz website
美茵豪森（德語：Mainhausen）是德國黑森邦的一個市鎮，位於美茵河畔。總面積 17.92 平方公里，總人口 8916 人，其中男性 4477 人，女性 4439 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 498 人 / 平方公里。



參見


* 黑森邦市鎮列表



參考
美因貝恩海姆（德語：Mainbernheim）是德國巴伐利亞州的一個市鎮。總面積 12.21 平方公里，總人口 2255 人，其中男性 1114 人，女性 1141 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 185 人 / 平方公里。



參見


* 巴伐利亞州市鎮列表



參考
美因阿沙夫（德語：Mainaschaff）是德國巴伐利亞州的一個市鎮。總面積 7.29 平方公里，總人口 8578 人，其中男性 4209 人，女性 4369 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 1 177 人 / 平方公里。



參見


* 巴伐利亞州市鎮列表



參考
美團外賣是中國生活服務網站美團網旗下的網際網路外賣訂餐平台，由北京三快在線科技有限公司運營，創立於 2013 年，是目前中國最大的網上訂餐外賣平台，主要競爭對手為阿里巴巴集團旗下的餓了麼。



歷史

2013 年 11 月末正式上線，以 O2O 為其經營模式。

2017 年，美團外賣總交易額達到 1710 億元。

2018 年末，美團外賣業務覆蓋全國 2500 個市縣區，平台日完成訂單量超過 2400 萬單，年度餐飲外賣總交易額達到 2828 億元。

2019 年 6 月 27 日，美團旗下即時配送品牌美團配送與鐵塔能源簽署戰略合作協議，雙方擬在外賣配送電動車換電服務、智慧城市建設等業務領域推動深層合作。



爭議

美團、餓了麼員工鬥毆事件

2016 年 7 月 15 日，在北京市中關村創業大街銀科大廈附近，美團外賣和餓了麼員工因送餐過程中發生衝突導致鬥毆。隨後，兩大平台的外賣送餐員紛紛趕到現場助陣，雙方有幾十人在現場互相指責，挑起事端。由於警方及時趕到現場，沒有發生大規模的衝突和械鬥情況。。

美團外賣吃出蟲子

2016 年 3 月，北京市民盧女士通過美團外賣在「小嘿冒菜」訂餐，食用時發現餐中有數隻蟲子，與美團外賣和商家發生爭執。美團外賣和涉事商家「小嘿冒菜」分別向盧女士致歉。同時，美團外賣對該商家作出下線處理，並給予盧女士 500 元卡券賠償。「小嘿冒菜」則給予盧女士 2000 元賠償。。

江西餘干「漲點」風波

2019 年 11 月初美團連同餓了麼提高商家抽成至 22%，引起部分商家聯合抵制。參與抵制的商家被餓了麼以一些方式限制了經營，如更改商家配送範圍、起送金額，不認同抽成強制關店等。有律師表示相關行為侵犯了商家的合法經營權，涉嫌壟斷，違反了《反不正當競爭法》、《電子商務法》的規定。

外賣員殺人案

2019 年 12 月 22 日 14 時許，湖北省武漢市洪山區佰港城商城發生一起殺人案，一名美團外賣員持刀殺死一人，隨後被捕。有網絡傳聞稱，外賣員是因為收到了顧客的差評，隨即殺人，但這一說法被美團否認。翌日，美團外賣發表聲明，指該案起因於外賣員到超市取貨品時，因取貨問題與店員發生口角，最終釀成悲劇。

配送系統時間爭議

2020 年 9 月，《人物》在微信公眾號刊發題為「外賣騎手，困在系統裡」的調查報道指出，由於美團外賣平台的即時智能配送系統不斷壓縮時間，外賣員疲於奔命，導致他們違反交通規則、與死神賽跑，淪為高危職業。



參考資料



外部連結


* 官方網站
美團打車是一款基於分享經濟的交通網絡車預約平台。隸屬於美團點評集團。



歷史

2017 年 2 月，在江蘇南京正式上線；

2018 年 3 月，登陸上海市場；

2019 年 4 月，採取和競爭對手合作模式，接入首汽約車、曹操出行、神州專車等網約車平台；

2019 年 5 月 14 日，新增 15 個城市，分別是蘇州、杭州、溫州、寧波、天津、重慶、西安、成都、鄭州、武漢、深圳、長沙、合肥、昆明、廣州；

2019 年 6 月 5 日，再新增 10 個城市，分別是青島、無錫、太原、東莞、佛山、福州、廈門、北京、大連、哈爾濱。



參考來源



外部連結

官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
美團民宿，原名榛果民宿，是一家民宿短租預訂平台。美團民宿於 2017 年 4 月 12 日正式上線，目前覆蓋三百多個城市，房源數量達 70 萬套。



歷史

2017 年 4 月，榛果民宿 App 正式上線。

2019 年 10 月 12 日，美團榛果民宿更名為「美團民宿」。
美團網是中國大陸第一個精品團購形式的電子商務網站，由美團點評運營。分站基本覆蓋全國，每天推出幾款超低折扣的本地精品消費的團購服務。



同類競爭

由於 Groupon 模式的低門檻性以及清晰的盈利模式，美團網上線一個月後中國大陸地區已經相繼出現了超過 50 家類似的團購站點。現在仍然是這種新型商業模式的最初期，電子消費雖然增長很快，但發展空間也很大，因此市場容得下多個此類網站同時存在。對此，王興表示：「競爭其實根本不是問題，而現在關鍵是把服務做好，讓更多的人接受這種新的消費方式。就是要讓消費者明白，這種團購是一種新的消費方式；讓商家明白，這是新的更高效的營銷方式。」
美園車站（日語：美園駅／みそのえき _Misano eki_ \*/?）是一位於日本北海道札幌市豐平區美園 8 條 6 丁目，隸屬於札幌市交通局的地下鐵車站。美園車站是札幌市營地下鐵東豐線的沿線車站，車站編號 H12。



車站構造

位於豐園通之下、豐園通與北海道道 89 號札幌環狀線（環狀通）的交差點。1 面 2 線的島式月台。

月台配置



相鄰車站

札幌市營地下鐵
: 東豐線

　
: 豐平公園（H11）－美園（H12） －月寒中央（H13）
美國 - 加拿大圍棋對抗（擂台）賽，美國和加拿大之間的圍棋團體對抗賽（逢雙屆為擂台賽），在 KGS 圍棋伺服器的 "USA vs Canada Team Tournament" 房間舉行。



第一屆

第一屆美國 - 加拿大圍棋對抗賽於 2007 年 10 月 26-29 日舉行，美國隊 7:4 獲勝。



第二屆

第二屆美國 - 加拿大圍棋擂台賽跨越 2009 年 6 月 13 日 - 9 月 12 日，加拿大隊 10:8 獲勝。



第三屆

第三屆美國 - 加拿大圍棋對抗賽於 2011 年 6 月舉行，加拿大隊 8:7 獲勝。



參考
《美國 - 墨西哥 - 加拿大協定》（簡稱《美墨加協議》）是加拿大、墨西哥和美國之間的一項自由貿易協定。它也被稱為「北美自由貿易協議 2.0」（NAFTA 2.0、New NAFTA），以便區分其前身《北美自由貿易協議》。這是北美自由貿易協定成員國在 2017-2018 年重新談判的結果。2018 年 9 月 30 日，美墨加三國非正式同意條款，並於 10 月 1 日正式同意條款。2018 年二十國集團布宜諾斯艾利斯峰會舉行期間，美國總統唐納・川普、墨西哥總統培尼亞・涅托和加拿大總理賈斯汀・杜魯多在 11 月 30 日簽署了《美墨加協定》。2019 年 12 月 11 日，美國、墨西哥和加拿大代表簽署修訂版協定。該協議於 2020 年 7 月 1 日生效。

相比《北美自由貿易協定》，《美墨加協定》給予美國更多機會進入總值 190 億美元的加拿大乳製品市場，同時鼓勵國內生產更多的汽車和卡車，增加環境和勞工法規，並引入最新的知識財產措施。



背景

《美墨加協定》是基於其前身－於 1994 年 1 月 1 日生效的《北美自由貿易協定》。而本協議則是經過一年多的談判所得出的結果，期間美國曾經威脅向加拿大徵收關稅。

2016 年美國總統選舉期間，川普競選團隊承諾將會就北美自由貿易協議進行重新談判，一旦談判失敗，將會退出協議。川普上任後大幅修改美國對外政策，包括退出《巴黎協定》和《跨太平洋夥伴關係協定》，又向中國大幅增加關稅，向外展示其確實有意修改北美自由貿易協定。



名稱

簽署三方對協議的稱呼各不相同，美方稱為《美國－墨西哥－加拿大協議》（英語：United States–Mexico–Canada Agreement，USMCA）；加方稱為《加拿大－美國－墨西哥協議》（英語：Canada–United States–Mexico Agreement，CUSMA; 墨西哥稱為《墨西哥－美國－加拿大協議》（西班牙語：Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá，T-MEC）；法語：Accord Canada–États-Unis–Mexique，ACEUM）。



談判

美國和墨西哥首先達成協議，加拿大其後加入談判並更進一步完善協定。由於時任總統恩里克・培尼亞・涅托將會在 2018 年 12 月 1 日離任，加上協定需要 60 日以作審查，因此達成協定的限期為 2018 年 9 月 30 日晚上 11 時 59 分。三方談判日以繼夜、夜以繼日進行，最終在限期前不足一小時完成談判和協定草稿。該協定仍然受到「準確性、清晰度和一致性的法律審查」的約束。截至 2018 年 11 月，該協定僅提供英文版，而西班牙文和法文版本則具有同等效力。

協定會在簽署和批准後正式生效，批准程序包括要經立法機構通過協定成為國家的法律。



規定

該協議的條款涵蓋範圍廣泛，包括農產品、製成品、勞動條件、數字貿易等。該協議的一些較為突出的方面包括讓美國奶農更容易進入加拿大市場，旨在使三國間生產汽車比例高於進口的方針，並保留類似於北美自由貿易協定的爭議解決系統。

乳製品規定與加拿大在未能通過的跨太平洋夥伴關係協定（TPP）中同意的規定相似，但略高，使得美國在總額 152 億加元（截至 2016 年）的加拿大乳製品市場中免關稅率達到 3.6％，高於 TPP 的 3.25％，。加拿大同意取消某些乳製品的第 7 類定價規定，而加拿大的國內供應管理系統仍然存在。加拿大同意將從美國採購的免稅額度從之前的 20 美元提高到 150 美元，使加拿大消費者有更大的免稅進入美國市場的機會。

在美國、墨西哥或加拿大生產至少 75％部件的汽車或卡車可以零關稅出售。相較 NAFTA 要求的 62.5％提高了 12.5%，旨在激勵北美汽車生產。此外，此類汽車的製造工作中，有 30％必須由從 2020 年起每小時收入 16 美元（未計入通貨膨脹率）的工人完成。到 2023 年，這一比例將增加到 40％。

該協議將推動墨西哥使工人更容易加入工會。

此外，還有一項規定，即協議本身必須由三個國家每六年審查一次，為期 16 年日落條款。在六年期審查期間，該協議可延長 16 年。

《美墨加協議》將延長加拿大版權期限至作者去世後 70 年，錄音 75 年，並影響成員國如何談判未來的自由貿易協議。第 32.10 條要求《美墨加協議》國家如果打算與非市場經濟體開始自由貿易談判，則提前三個月通知協議成員國。第 32.10 條允許協議成員國審查任何成員同意未來的新的自由貿易協議。人們普遍認為，第 32.10 條旨在瞄準中國。

《美墨加協議》的新增內容包括第 33 章，其中涉及宏觀經濟政策和匯率問題。這被認為是重要的，因為它可以為未來的貿易協定開創先例。



簽署及批准

2018 年 9 月 30 日，美墨加三國非正式同意條款，並於 10 月 1 日正式同意條款。2018 年二十國集團布宜諾斯艾利斯峰會舉行期間，美國總統唐納・川普、墨西哥總統培尼亞・涅托和加拿大總理賈斯汀・杜魯多在 11 月 30 日簽署了《美墨加協定》。2019 年 12 月 11 日，美國，墨西哥和加拿大代表簽署《美墨加協定》。各國立法機構仍然必須批准該協議，才能生效。

墨西哥

2019 年 12 月 12 日，墨西哥參議院以 107 票對 1 票通過修訂版《美墨加協議》。

2020 年 4 月 3 日，墨西哥宣布準備實施《美墨加協議》，但要求給其汽車工業更多時間來遵守該協議。

美國

2019 年 12 月 19 日，美國眾議院投票通過修訂版《美墨加協議》。

2020 年 1 月 16 日，美國國會參議院以 89 票對 10 票通過《美墨加協議》。

1 月 29 日，美國總統川普簽署生效《美墨加協議》。

加拿大

2020 年 2 月 6 日，《美墨加協議》在加拿大下議院通過二讀。3 月 13 日，加拿大下議院三讀通過《美墨加協議》。

4 月 3 日，加拿大通知美國和墨西哥其已完成《美墨加協議》的國內批准程序。



參見


* 北美自由貿易協議

* 北美領導人峰會（NALS）

* 跨太平洋夥伴全面進展協定（TPP）
  
* 跨太平洋戰略經濟夥伴關係協議全面和漸進協議（CPTPP）

* 美國公眾對北美自由貿易協定的看法



參考文獻



外部連結


* 美墨加協議的英文草稿
美英荷澳司令部（英語：American-British-Dutch-Australian Command，常縮寫為「ABDACOM」）是第二次世界大戰太平洋戰爭初期，同盟國於東南亞戰區設置的聯合司令部，負責指揮該區的所有部隊，司令為英軍將領阿奇博爾德・韋維爾，主要目標是維護「馬來亞屏障」（Malay Barrier），以從新加坡沿著荷屬東印度群島最南端的一系列島嶼構築的防線之安全。然而在實務上，「美英荷澳司令部」可說是相當失敗，組織難以整合，司令部只得將指揮權下放至各區地方司令員，形成各自為戰的局面，最終為日軍各個擊破，本司令部僅維持數星期即解體，也成了日後同盟國再次組織多國指揮機構時用於參考的失敗案例。



設立

「美英荷澳司令部」於 1941 年 12 月 7 日太平洋戰爭爆發後，在「阿卡迪亞會議」上正式確立。12 月 29 日，英國首相溫斯頓・邱吉爾宣佈由阿奇博爾德・韋維爾擔任這個新任司令部的總司令。1942 年 1 月 1 日，「美英荷澳司令部」正式成立，其權責範圍廣大但軍力分散，西起緬甸西部，東至的荷屬新幾內亞、菲律賓，甚至印度與夏威夷也包括在內，然而有許多戰區實際上由當地指揮官全權處置，如道格拉斯・麥克阿瑟將軍就實際上完全控制了菲律賓的所有盟軍部隊。另外在韋維爾個人的堅持下，澳大利亞北部的西半部也被劃進了「美英荷澳司令部」的負責區域，而該國其他地區則由其本國所控制，巴布亞紐幾內亞亦為如此。

「美英荷澳司令部」的主要戰略目標是維護「馬來亞屏障」（Malay Barrier），守住新加坡沿著荷屬東印度群島由島嶼構成的防線，令盟軍於印度洋以及西南方通往澳洲的航線得以安全暢通，然而這個任務極度困難，日軍在西太平洋的海軍實力非常強大，遠非盟軍所及。由多國組成的盟軍聯合司令部協調也困難重重，四國部隊並未一起訓練過，裝備差異、語言不通，且各國政府戰略順位有別，英國極盡所能地控制住新加坡、荷屬東印度因母國於 1940 年被德軍佔領，其軍事能力嚴重下降，只得專注保住殖民地中最重要的爪哇島、澳大利亞政府將重心放在北非和歐洲的戰事，並無多少可用的軍事資源、美國則僅注重於菲律賓。



作戰

「美英荷澳司令部」初期曾在 1942 年 1 月 24 日的峇里巴板戰役取得部份的成功，破壞了日軍 6 艘登陸艇，但仍未能完全制止其登陸攻佔婆羅洲的油田。隨著日軍在東南亞各地的勝利，「美英荷澳司令部」已陷入癱瘓。2 月 15 日，在司令部所在的新加坡被日軍攻陷後，「美英荷澳司令部」已喪失作用，一週後宣佈解散。1942 年 2 月 25 日，韋維爾辭去司令官職務，重返之前的英屬印度陸軍總司令職位，辭行前還建議盟軍將本司令部拆分為涵蓋緬甸的「印度司令部」和「西南太平洋指揮部」。

1942 年 2 月 27 日，日軍與盟軍艦隊於爪哇海進行海戰，盟軍艦隊被全殲，「美英荷澳司令部」的海軍力量已基本喪失。在日本收縮菲律賓殘餘盟軍集團的包圍圈時，美國命令麥克阿瑟撤至澳洲，3 月 17 日，美國政府任命麥克阿瑟為西南太平洋地區司令，該單位除了目前已被日本所控制的東南亞地區外，還包括澳大利亞和新幾內亞。其餘區域部分則劃為「太平洋戰區」，由海軍太平洋艦隊總司令切斯特・尼米茲指揮。

「美英荷澳司令部」在軍事方面最成功的成就可能是自 2 月 19 日日軍登陸帝汶島後，於當地組織荷蘭和澳洲步兵發動為期一年的游擊戰。



組織序列


* 總司令：阿奇博爾德・韋維爾上將（英國陸軍）

* 副司令：喬治・布雷特中將（美國陸軍航空軍）

* 參謀長：亨利・羅狄斯・包納爾中將（英國陸軍）

陸軍（ABDARM）


* 陸軍（ABDA Land）總司令：海因・德波登中將（荷屬東印度皇家陸軍），兼任荷屬東印度陸軍總司令
  
* 陸軍副司令兼參謀長：伊恩・普雷菲爾（英國陸軍）
  
* 駐緬甸英軍司令：湯瑪斯・雅各布・赫頓少將（英國陸軍）
  
* 澳大利亞第 7 軍區司令：大衛・瓦倫丁・賈丁・布萊克少將
  
* 馬來亞司令部：白思華中將（英國陸軍）

* 駐菲律賓盟軍總司令：道格拉斯・麥克阿瑟上將（美國陸軍），僅名義上隸屬本司令部

空軍（ABDAIR）


* 空軍（ABDA Air）總司令：理查・皮爾斯空軍中將（英國皇家空軍）
  
* 空軍副司令兼參謀長：劉易斯・H・布里爾頓空軍少將（美國空軍）
    
* 駐爪哇英國皇家空軍司令：保羅・科佩蘭德・馬爾特比空軍少將（英國皇家空軍）
    
* 皇家空軍緬甸司令部（北部集群，NORGROUP）：唐納德・法斯肯・史蒂文森空軍少將（英國皇家空軍）
    
* 皇家空軍馬來西亞與北蘇門答臘司令部（西部集群，WESGROUP）：康威・瓦爾特・希勒・波佛特空軍少將（英國皇家空軍）
    
* 司令員不明，隸屬荷屬東印度皇家陸軍航空兵，負責南蘇門答臘與爪哇島西部（中部集群，CENGROUP），於 1942 年 2 月 22 日併入東部集群（EASGROUP）
    
* 司令員不明，隸屬美國陸軍航空軍，負責爪哇島東部（東部集群），於 1942 年 2 月 22 日併入中部集群
    
* 魯道夫・范奧恩少將（隸屬荷屬東印度皇家陸軍航空兵），於 2 月 22 日後接掌爪哇島的盟軍空軍指揮權
    
* 偵查集群（RECGROUP）：格拉德・吉加伯特・波祖瓦（Gerard Gijsbert Bozuwa）海軍上校（荷蘭皇家海軍）
      
* 偵查集群副司令：法蘭克・D・瓦格納上校（美國海軍），指揮荷屬東印度皇家海軍航空兵的飛艇、美國海軍偵查部隊、英國皇家空軍的第 205 中隊
    
* 西北戰區司令部司令：道格拉斯・威爾森空軍准將（澳大利亞皇家空軍），指揮澳大利亞集群（AUSGROUP），負責西北澳大利亞、馬魯古海和荷屬新幾內亞

海軍 （英美荷澳艦隊，ABDAFLOAT）


* 總司令：托馬斯・C・哈特海軍上將（美國海軍），指揮至 1942 年 2 月 12 日

* 康拉德・海夫里奇海軍中將（荷蘭皇家海軍），於 1942 年 2 月 12 日接掌總司令職務
  
* 副司令：亞瑟・弗朗西斯・埃里克・派勒澤海軍少將（英國皇家海軍）
    
* 美國海軍司令：威廉・亞歷山大・格拉斯福德海軍少將（美國海軍）
    
* 荷蘭海軍司令：約翰・范斯塔福倫海軍少將（荷蘭皇家海軍）
    
* 英澳海軍司令：約翰・奧古斯丁・柯林斯海軍准將（澳大利亞皇家海軍）



相關條目


* 荷屬東印度群島戰役

* 南方作戰



資料來源
菲美關係（他加祿語：Ugnayang Pilipinas at Estados Unidos），是指美國與菲律賓共和國之間的雙邊關係。兩國締結了美菲聯防條約。菲律賓是美國歷史最悠久的亞洲夥伴之一，也是戰略上重要的非北約盟友。美國一直被列為世界上最受菲律賓歡迎的國家之一，2002 年有 90％的菲律賓人對美國有好感。2013 年，85％的菲律賓人對美國有好感。2015 年，92％的菲律賓人對美國有好感。



軍事

1951 年，兩國簽署美菲共同防禦條約。1958 年 5 月 15 日，美菲組成共同防務委員會，美軍進駐菲律賓蘇比克海軍基地和克拉克空軍基地。1992 年，美國在菲律賓的軍事基地關閉，美軍撤走。1998 年，美菲簽署菲律賓 - 美國訪問部隊協議。2002 年起，美國向菲律賓派遣了數百軍事人員。2014 年 4 月 28 日，兩國簽署《美菲加強防務合作協議》。截至 2023 年 2 月，美國在菲律賓境內已有 5 個軍事基地。。

美國與菲律賓之間有常態的年度軍事演習肩並肩軍事演習，主要針對恐怖份子阿布沙耶夫與回教祈禱團，並為受恐怖攻擊騷擾的霍洛島與巴西蘭省帶來發展。演習內容除了軍事訓練，也包括軍民合作以及人道救援計畫，這項國際軍事教育訓練是太平洋地區最大，世界第三大的軍事演訓，另外也包括落實 2002 年美菲兩國簽訂的相互後勤支援協議。

2023 年 2 月 2 日，菲律賓決定將境內四個軍事基地開放給美軍。



司法合作

美菲兩國在司法互助上包括合作起訴恐怖份子、對罪犯的引渡條約、以及訓練上千名菲律賓執法人員，也有美國資深執法人員負責培訓菲律賓國家警察。



美援

美國國際開發署協助菲律賓政府解決貧窮問題，以及防制洗錢、法律治理、稅收、貿易與投資等政府改革項目，另外美國國際開發署也協助菲律賓政府專注在解決衝突、從內部恐怖份子戰亂中重拾生計、協助菲律賓最貧窮的民答那峨島與民答那峨穆斯林自治區兩地發展經濟。此外美國也投入超過 2 億 1 千 1 百 30 萬美金進行重要的計畫包括：家庭計劃、控制感染性疾病、環境保護、為鄉村地區供電，以及提供如 PL 480 的基礎服務與建設。美國千禧年挑戰公司也提供 2 千 1 百萬美元作為歲收行政管理部門的達標獎勵計畫。美國每年有 40 萬人次訪問菲律賓，這也代表美國與菲律賓雙邊關係的穩定，這些交流包括退伍軍人照顧事項、社會安全網以及外交領事館人員。

美國退伍軍人事務部與社會保險局在 2006 年為菲律賓人投入了 2 億 9 千 7 百多萬美元。



相關題目


* 美國外交



參考
美國建國二百周年紀念活動（英語：United States Bicentennial）是美國在 1970 年代中期進行的一系列慶祝活動，以對美國革命的歷史事件致敬。在《獨立宣言》通過 200 週年之際，二百周年紀念活動於 1976 年 7 月 4 日星期日結束。



背景

1966 年 7 月 4 日，美國國會成立美國革命兩百週年委員會，開始了建國兩百週年紀念計劃 。最初，美國建國兩百週年慶典預定以單獨的城市博覽會（Expo '76）進行，將在費城或波士頓舉行博覽會。



1970 年代

在華盛頓特區，史密森學會重現了 1876 年百年博覽會的外觀。史密森博物館的許多文物可追溯到 1876 年在費城舉行的世界博覽會，以紀念美國獨立 100 週年。史密森博物館還於 1976 年 7 月 1 日開放了國家航空航天博物館的新館。

NASA 預計使維京 1 號在 7 月 4 日降落在火星，但降落被推遲至 7 月 20 日，即阿波羅 11 號登月的周年紀念日。



參考文獻
美國 F1 車隊（US F1 Team）2009 年 2 月 25 日成立於美國北卡羅萊納州的夏洛特。由前威廉斯車隊經理、現美國 F1 電視直播員皮特・溫瑟爾 (Peter Windsor) 和曾於 80 年代任 F1 車隊技術總監的賽車工程師肯・安德森 (Ken Anderson) 聯手創建。安德森擔任領隊，溫瑟爾擔任運動總監，兩人分別負責技術工程和車隊運營。美國 F1 車隊原本將會參加 2010 年世界一級方程式錦標賽，但因資金不足等等原因退出 2010 年世界一級方程式錦標賽。



兩位創始人

肯・安德森


* 1984 年至 1988 年，CART (印第賽車前身) 朋斯克車隊技術總監

* 1989 年，利吉爾 F1 車隊技術總監

* 1990 年，昂尼克斯 F1 車隊 (Onyx Grand Prix) 技術總監

* 1991 年至 1992 年，NASCAR 甘納西車隊技術總監

* 1993 年，CART 弗耶特車隊技術總監

* 1994 年，CART 貝騰豪森車隊技術總監

* 1995 年至 1996 年，布拉德利 (CART/IRL) 車隊技術總監，1996 年奪取冠軍

* 1997 年，G-Force 賽車競賽支持，該車贏得當年印地 500 大賽冠軍

* 1998 年，威爾斯 (CART) 車隊競賽工程師

* 2000 年至 2001 年，豐田大西洋賽事工程師；繼續設計印地賽車

* 2002 年，設計了獵鷹 (Falcon) 印地賽車

* 2003 年至 2005 年，哈斯 (CNC) 車隊技術總監

* 2006 年至 2007 年，Windshear 全尺寸風洞設計師和技術總監

皮特・溫瑟爾


* 15 歲，首次涉足賽車，在英國的一場比賽中任旗號幹事，是當時最年輕的旗號幹事。

* 17 歲，加入澳洲汽車運動俱樂部 (AARC)。

* 1960 年起涉足 F1，為英國的賽車雜誌，如《Autosport》和《Motoring News》撰寫比賽報導。

* 1972 年，加入《Competition Car》雜誌。

* 1975 年，加入《Autocar》雜誌任賽車版編輯，是當時該社最年輕的編輯，並在後來贏得五個記者獎項。

* 1978 年，幫助 F1 威廉斯車隊籌錢；幫助阿根廷車手克洛斯 - 魯伊特曼 (Carlos Reutemann) 加盟法拉利車隊、蓮花車隊和威廉斯車隊。隨後幫助英國車手尼格 - 曼塞爾籌錢參加 F3 賽事，並將他帶入 F1 威廉斯車隊。

* 1985 年，成為威廉斯 F1 車隊贊助部門經理。再此期間他與安德森的朋斯克車隊建立合作關係，讓威廉斯 F1 賽車使用朋斯克的減震器。

* 1988 年，企圖收購威廉斯車隊但因為合伙人的問題而失敗。

* 1989 年，加盟法拉利車隊下屬的 GTO 有限公司。

* 1991 年，回歸威廉斯車隊，作為測試隊主管。

* 1990 年，重操記者職業，先後加盟福克斯體育台、速度電視台和《F1 Racing》雜誌。



贊助商


* YouTube



官方網站


* US F1 Team （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
SOM 建築設計事務所（英語：Skidmore, Owings & Merrill LLP，SOM）是一家美國建築設計事務所，為客戶提供包括建築、室內設計、都市設計、結構工程和土木工程等設計服務。事務所由路易斯・斯基德莫爾和納撒尼爾・奧因斯於 1936 年在芝加哥創立，1939 年後約翰・梅里爾加入。1937 年他們在紐約州紐約成立第一家分公司。SOM 為世界上最大的建築設計事務所之一，主要設計類型為高層商業大廈，而 SOM 同時也是領導國際風格與玻璃盒式（glass box）摩天大樓的先驅。



發展概況

許多 SOM 在戰後在美國的設計作品成為著名的現代建築，包括 1950 年位於紐約的曼哈頓公寓，1952 年位於紐約的利華大廈，1958 年位於科羅拉多泉的美國空軍學院學員禮拜堂，1969 年位於芝加哥的約翰・漢考克中心，以及 1973 年位於芝加哥的威利斯大廈。

建築師

SOM 內有著許多著名的建築師，包括戈登・邦夏、Natalie de Blois、邁龍・葛史斯、布魯斯・格雷厄姆、Brigitte Peterhans、Gertrude Kerbis、沃爾特・納什、愛德華・查爾斯・巴塞特、亞德里恩・史密斯、萊銳・奧托曼、法茲勒・拉赫曼、盧西恩・拉格朗日、以及大衛・柴爾斯。

工程師

SOM 早期的工程師主要為約翰・梅里爾。20 世紀後，SOM 主要的工程師為法茲勒・拉赫曼，他被公認為是 20 世紀下半葉最偉大的結構工程師，其著名設計最品為約翰・漢考克中心與威利斯大廈，而拉赫曼作品的結構系統，之後多應用在高層建築工程上。事實上，多虧拉赫曼發展出新的建築演算法，讓約翰・漢考克中心與其他摩天大樓得以順利興建。SOM 另一位著名的工程師是威廉・貝克，他著名的作品是目前世界上最高的摩天大樓哈里發塔，他開發了以核心為六角形，三個扶壁組成丫型結構的『扶壁式核心』（buttressed core）系統，幫助哈里發塔在較小的佔用空間下能夠維持 828 公尺的高度。

室內設計師

戴維斯・艾倫是 SOM 團隊內最知名的室內設計師，他在 SOM 任職 40 年。

獲得獎項

SOM 至今已獲得 1,700 座品質與創新的獎項，而自 1998 年以來，已獲得超過 900 座獎項。在 1962 年與 1996 年，SOM 獲得美國建築師協會國家建築師事務所榮譽，目前只有 SOM 唯一獲得該獎項兩次。

2009 年 8 月，SOM 獲得 4 座建築師雜誌頒發的 R+D 獎項。另外，SOM 在與合作夥伴壬色列理工學院所完成的科學、生態學、與建築中心下，在同時間內獲得第 5 座獎項。



近期作品

SOM 已完成的設計作品超過 10,000 項，並且分布在超過 50 個國家。目前 SOM 在芝加哥、紐約、舊金山、華盛頓特區、倫敦、香港、阿布達比、孟買、上海設有辦公室。

哈里發塔是 SOM 著名設計作品之一，該建築位在阿聯杜拜，在 2010 年開放後，哈里發塔以 828 公尺建築高度，成為目前世界上最高的摩天大樓。該建築的總建築師為 SOM 內的亞德里恩・史密斯，威廉・貝克為首席結構工程師，喬治・埃夫斯塔修為執行合夥人。紐約世界貿易中心一號大樓是 SOM 另一項建設作品，雖然 SOM 在設計競賽中撤回設計作品，但 SOM 仍然獲得建設合同。最後該建築設計師為丹尼爾・里伯斯金，由 SOM 執行建設計畫。SOM 另外在舊金山使命灣 (舊金山) 北部有 Beacon 大型複合公寓社區計畫。

除了建築設計服務外，SOM 也將服務擴大到都市計畫領域。其代表案件在 20 世紀 70 年代，領導 BTRT 計畫，重新規劃波士頓整個交通和道路。



著名作品



參考資料



外部連結


* 官方網站

* Skidmore, Owings & Merrill Architecture on Google Maps（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
《美國》（英語：America）是義大利藝術家莫里齊奧・卡特蘭的雕塑作品。它是一個諷刺性的參與藝術，為一個由 18K 金製作的馬桶，原先展出於紐約所羅門・R・古根漢美術館，2019 年在英國布倫海姆宮展出時遭竊，至今尚未尋獲。



簡介

《美國》是在義大利佛羅倫薩的一家鑄造廠製造，根據作者的說法，它由 103 公斤（227 磅）的黃金製成，若依據 2019 年 9 月的黃金價格換算，其價值超過四百萬美元。2016 年起，《美國》於紐約古根漢美術館展出，這件雕塑可做為真正的馬桶使用，在展覽期間，它被安裝在館內的一間廁所中，供遊客使用，人們被允許預約 3 分鐘的如廁時間；根據館方的資料，有超過 100,000 人曾排隊等候使用，並由駐守在廁所外面的保安人員看守。

古根漢美術館將雕塑的含義與美國總統唐納德・川普的事業聯繫在一起，館方於 2016 年 9 月寫道 ：「這個『寶座』的美感讓人回想起川普的房地產企業和私人住宅的鍍金餘量」。但卡特蘭拒絕為這件作於川普上任前的作品賦予含義。

2017 年 9 月，當古根漢美術館拒絕白宮要求將其館藏 —1888 年梵谷的畫作《雪景與雪》出借給川普總統的私人房間時，策展人南希・斯佩克特（Nancy Spector）提議借出《美國》做為替代。但沒有報導有關白宮方面的任何答覆。



失竊

2019 年 9 月 14 日，《美國》於外借至英國布倫海姆宮時失竊，至今尚未尋獲，因為馬桶連接著管線系統，所以偷竊造成了大規模的破壞；曾有數人先後被逮捕，但最後均無罪釋放。此案件曾被認為是作者卡特蘭自己精心策畫的的惡作劇，但他本人予以否認。



其他金馬桶

2001 年，香港金至尊珠寶店創始人林世榮斥資 3800 萬港幣打造金廁所。林世榮自稱靈感源於列寧《論黃金在目前和在社會主義完全勝利後的作用》中的「人類實現了共產主義後，黃金就失去了意義，只能用來修建一些公共廁所」。

2019 年，一尊金馬桶在上海進博會上展示。

卡特蘭自稱製作了三個金馬桶。



參考
《美國》（_Amerika_），或稱《失蹤者》（_The Man Who Disappeared_和_The Missing Person_，德語：_Der Verschollene_），是法蘭茲・卡夫卡所著、在德國出版的未完成長篇德語小說，1927 年初版。



情節

卡爾・羅斯曼出身德國的一個富裕家庭，16 歲時被女僕引誘生下一子，結果被父母放逐至美國。卡爾在紐約港碼頭認識了司爐，並為司爐受上司欺侮的事不平。這時自稱卡爾舅舅的雅考伯出現，將其接至家中。他請人教卡爾鋼琴，還讓他與紈絝子弟馬克練騎馬。一次雅考伯與波隆德談生意，後者喜歡卡爾，便引卡爾至自己別墅。在那兒他認識了克拉拉，在玩耍中克拉拉倒在卡爾懷中，莫名的大叫起來。卡爾迷惘中遇見老翁，後者稱克拉拉是馬克的未婚妻。卡爾彈了會鋼琴後回到雅考伯家，卻被宣布觸犯家規，再次被逐。

卡爾在路上認識了愛爾蘭人羅賓遜和法國人德拉馬什。晚上卡爾給羅賓遜和德拉馬什送啤酒，發現箱子和錢包被他們翻亂，便與他們分手。後來，卡爾被西方飯店僱傭開電梯，認識了打字員苔萊斯，苔萊斯向卡爾訴苦。羅賓遜找來飯店，要與卡爾同住，被拒。但卡爾為了替羅賓遜付飯錢擅離職守，被飯店老闆開除。

卡爾租車來到紐約市郊，警察要求他出示證件。德拉馬什掩護了卡爾，結果卡爾再次落入兩個流氓手中。兩人命令卡爾作僕人，卡爾不從，被多次毆打，逃跑也沒能成功。這時來了個大學生，他雖然恨德拉馬什，但勸卡爾繼續待下去……
美國 — 伊朗求償法庭是根據 1981 年 1 月 19 日《阿爾及爾共識》設立的國際仲裁法庭。

為了解決 1979 年 11 月 4 日伊朗學生綁架美國人質事件，美國政府同意終止在美國法院起訴伊朗政府，同時撤銷對伊朗財產的凍結。雷根政府確認了阿爾及爾共識，此後美國最高法院也承認了其合憲性。求償法庭的目的是審理美國公民因伊朗人質事件而提出的索賠請求。

該求償法庭設於荷蘭海牙。仲裁庭設有 9 名仲裁員，伊朗任命 3 名，美國任命 3 名，其餘 3 名由前述 6 名仲裁員任命。

截至 1982 年 1 月 19 日，仲裁庭收到約 4700 起美國公民的求償起訴。仲裁庭裁定伊朗賠償美國公民總計約 25 億美元。目前絕大部分案件已經解決，但仍有少量求償訴訟在審理之中。
美越關係（越南語：Quan hệ Hoa Kỳ – Việt Nam，英語：United States–Vietnam relations）是指美利堅合眾國與越南社會主義共和國之間的國際關係。在中斷了 20 年的關係之後，1995 年 7 月 11 日，比爾・柯林頓總統宣布美國和越南社會主義共和國外交關係正式正常化。之後，於 1995 年 8 月兩國將 1995 年 1 月間開設的聯絡處升格為大使館，美國隨後在胡志明市開設了總領事館，越南在加利福尼亞州舊金山開設了領事館。

自兩國實現外交正常化以來，美國與越南的關係變得更加深入和多樣化。通過定期和地區安全的議題，兩國擴大了政治交往。中斷了兩年的年度雙邊人權對話於 2006 年恢復。雙方於 2000 年 7 月簽署了雙邊貿易協定，並於 2001 年 12 月生效。2003 年，兩國簽署了禁毒協定（2006 年修訂）、民航協定和紡織品協定。2007 年 1 月，美國國會批准越南建立永久正常貿易關係（PNTR）。2015 年 7 月，在美國的邀請下，越南共產黨總書記阮富仲作為首個訪問美國的越共總書記訪問了美國，兩國關係迅速升溫。

美籍越南人大概有 180 萬人，大多是越南戰爭後移民到美國的。這些美籍越南人的數量大概占了所有的海外越南人的一半。2012 年，越南留學生形成了美國高校留學生的第八大群體，占所有在美國接受高等教育的外國人的 2%。



歷史

1945 年之前

早在二戰時期，越南和美國就存在聯繫，但是和美國存在聯繫的並非法國殖民當局，而是當時的叛軍越盟首領，也就是後來的北越領導人胡志明。當時胡志明是親美人士，兩者的關係是透過戰略情報局，也就是 CIA 的前身實現的。阿基米德・帕蒂（Archimedes Patti）領導的代理人小組曾在法屬印度支那合作對付日本，越盟為美國特工提供庇護。1944 年在越南西北部山區建立的越南人民軍得到戰略情報局的支持，並得到包括支持越南的戰略情報局官員阿基米德・帕蒂在內的美國軍事人員的訓練。

共產黨支持的越盟與戰略情報局之間令人驚訝的關係，標誌著美國開始介入越南。當時，美國同情胡志明和越盟，支持他們推翻日本在印度支那的統治。後來，胡志明要求與美國建立同盟關係，得到美國總統羅斯福的批准，並得到美國將軍艾森豪的支持。然而，在越南發生了一系列事件，包括支持越南獨立的戰略情報局官員 A・彼得・杜威被越盟殺害，以及讓哈里・S・杜魯門上台和羅斯福突然去世，之後，兩國之間的同盟一直沒有建立起來。

美國 1950 年 2 月 17 日與越南國建交，並與其後繼者越南共和國保持外交關係至 1975 年 4 月 30 日，南越被北越統一。美國是南越最為重要的邦交國，也是南越在戰爭期間最為重要的盟友。

越南戰爭

1975 年 4 月 30 日，越南戰爭結束，北越統一南越，美軍退出越南。美國隨即越南全面實施貿易禁令和武器禁運直到 1995 年越美建交。2015 年 7 月，阮富仲以越南共產黨總書記的身份對美國進行訪問，成為第一位訪問美國的越共領導人。2016 年 5 月 23 日，美國總統歐巴馬宣布全面解除對越南武器禁售。



交通

兩國關係不斷擴大的另一個跡象是 2003 年 12 月簽署的雙邊航空運輸協定。幾家美國航空公司已經與越南航空簽署了第三方代碼共享協議。胡志明市與舊金山之間的直航始於 2004 年 12 月。越南和美國還在 2007 年 3 月簽署了一項雙邊海事協議，向美國公司開放了越南的海上運輸和服務業。2011 年，美國銀行同意向越南基礎設施投資 15 億美元。



軍事合作

根據外交關係委員會的說法，越南的國防政策基於「三不原則」：沒有軍事聯盟，沒有外國軍隊駐紮在越南領土上，也不會與外國勢力合作打擊另一個國家。在國防、防擴散、反恐和執法等其他領域的合作也在穩步擴大。越南在 2007 年接待了五艘美國海軍艦艇的訪問，其中包括載有一支由醫療和工程人員組成的多國部隊的兩棲攻擊艦「貝利烏號」(USS Peleliu -5) 停靠峴港。2007 年 6 月，越南觀察員首次參加了由美國海軍組織的多國海軍海上演習合作準備和訓練 (CARAT)。越南總理表示，越南參加國際維和行動的準備工作已經進入最後階段，這是越南作為聯合國安理會新成員所做貢獻的一部分。

越南外交部發言人阮芳在回應 2011 年賓拉登之死時說「恐怖分子必須為他們的行為承擔責任，應該受到嚴厲懲罰。」越南將繼續同國際社會一道，根據《聯合國憲章》和國際法基本原則，打擊恐怖主義，消除恐怖主義。」



外交機構

美國駐越南大使館設在河內。美國駐越南總領事館設在胡志明市。越南駐美國總領事館位於加利福尼亞州舊金山。2009 年，美國獲准在峴港開設領事館；2010 年，越南在休斯敦正式成立了總領事館。



外交代表

美國駐越大使

美國駐南越大使（駐西貢）

1. 希斯（1950–1952 年，公使）
2. 希斯（1952–1954 年）
3. 萊因哈特（1955–1957 年）
4. 德布羅（1957–1961 年）
5. 瑙爾汀（1961–1963 年）
6. 洛奇（1963–1964 年）
7. 泰勒（1964–1965 年）
8. 洛奇（1965–1967 年）
9. 邦克（1967–1973 年）
10. 馬丁（1973–1975 年）

美國駐越南大使（駐河內）

1. 彼得森（1997–2001 年）
2. 薄瑞光（2001–2004 年）
3. 馬林（2004–2007 年）
4. 米夏拉克（2007–2011 年）
5. 帕爾默（2011 年，臨時代辦）
6. 施大偉（2011–2014 年）
7. 歐修斯（2014–2017 年）
8. 康達（2017–2021 年）

越南駐美大使

南越駐美國大使

1. 陳文可（1952–1954 年）
2. 陳文章（1954–1963 年）
3. 陳善謙（1964–1965 年）
4. 武文泰（1965–1966 年）
5. 裴艷（1967–1972 年）
6. 陳金鳳（1972–1975 年，直到西貢淪陷）

越南駐美國大使

1. 黎文旁（1997–2001 年）
2. 阮心戰（2001–2008 年）
3. 黎公鳳（2008–2011 年）
4. 阮國強（2011–2015 年）
5. 范光榮（2015–2018 年）
6. 何金玉（自 2018 年）



參考資料



外部連結
RTI 國際（前身為美國三角研究所）是一個提供研究和技術服務的非營利組織，其總部設在北卡羅來納三角研究園。成立於 1958 年，RTI 國際最初的營運經費只有 50 萬美元，由當地企業和三間北卡羅來納三角研究區內的大學在供。 RTI 一開始從事有關同位素的研究，以及操作科學和統計。1971 年，它被重組為四個部門，及後又創立了「辦公室國際項目」（the Office for International Projects），現在稱為「國際發展集團」（the International Development Group）。



外部連結


* 官方網站
美國三部曲是指義大利導演塞吉歐・李昂尼（Sergio Leone）以美國近百年歷史為背景拍攝的三部著名電影。


* 1968 年：《狂沙十萬里》（Once Upon a Time in the West）

* 1971 年：《革命怪客》（A Fistful of Dynamite / Once Upon a Time... the Revolution）

* 1984 年：《四海兄弟》（Once Upon a Time in America）
美國對 2022 年俄羅斯入侵烏克蘭的立場在很大程度上是有利於烏克蘭的，該國譴責入侵，向烏克蘭提供人道主義援助，並制裁俄羅斯和白俄羅斯這兩個嚴重參與入侵烏克蘭的國家。



支持烏克蘭

800 名美軍士兵將從義大利調往波羅的海地區，8 架 F-35 戰鬥機將從德國調往東歐。32 架阿帕奇直升機將從德國和希臘調往波蘭。不過拜登表示美軍不會在烏克蘭與俄羅斯交戰，但是會保衛北約每一寸領土。

美國國防部長勞埃德・奧斯汀下令向歐洲增派約 7,000 名軍人。

美國國務卿安東尼・布林肯在 2 月 26 日宣布向烏克蘭提供 3.5 億美元的新增軍事援助，加強烏克蘭防衛能力。

2022 年 3 月 25 日，美國總統拜登視察波蘭靠近烏克蘭邊境地區。拜登表示讚賞烏克蘭人民的勇氣和韌勁，並將烏克蘭民眾抵抗俄羅斯的行為比喻為另一場六四事件。

2022 年 10 月 4 日至 5 日，路透社與易普索進行線上調查，總共訪問了 1,005 名美國人，其中 73% 受訪者認為，儘管俄羅斯警告說它可能動用核武，美國應繼續支持烏克蘭。

2022 年 10 月 24 日，美國眾議院 30 名民主黨自由派議員發表致拜登總統的聯名公開信，要求美國同俄羅斯直接舉行談判，協商結束衝突並且找到烏克蘭人民可以接受的解決方案。民主黨議員主張一定程度地放鬆對俄制裁以及國際社會為烏克蘭提供安全保障。這些民主黨議員也譴責俄羅斯對烏克蘭的侵略。10 月 25 日，進步派民主黨人收回了致拜登總統的一封信。



譴責俄羅斯

美國總統喬・拜登發表聲明稱俄羅斯的入侵是「無端和不合理的」，指責普京發動了一場「有預謀的戰爭，並將帶來災難性的生命損失和人類苦難」。拜登在 3 月 16 日回答記者問題時稱普京「是一名戰犯」。3 月 24 日，喬・拜登在布魯塞爾舉行的新聞發布會上，明確表示應該將俄羅斯驅逐出 G20。拜登來到波蘭後又表示俄羅斯總統普京不應再繼續掌權。克里姆林宮發言人表示，普京是俄羅斯人民的選擇，並非由拜登決定。白宮官員表示，拜登的意思並非尋求變更俄羅斯政權。拜登後來也明確表示並非呼籲俄羅斯要實現政權更迭。此外美國決定加大力度向歐洲輸送液化天然氣，這樣可以讓歐洲擺脫對俄羅斯的能源依賴，同時拜登呼籲歐佩克國家增加石油產量，阿聯一度響應美國的提議增產，不過沙烏地阿拉伯抵制美國的倡議，此後阿聯又表示不會單獨增產。



制裁俄羅斯與白俄羅斯

拜登表示將凍結俄羅斯在美國的所有資產，限制俄羅斯使用美元、歐元、英鎊和日元。

美國財政部宣布，由於白俄羅斯允許俄羅斯利用其領土對烏克蘭發動攻擊，決定對包括白俄羅斯國防部長在內的 24 名白俄羅斯個人和實體實施制裁。

2 月 28 日，美國宣布驅逐莫斯科駐紐約聯合國使團的 12 名俄羅斯外交官。3 月 3 日，美國追加制裁，俄羅斯新聞秘書德米特里・佩斯科夫，22 個國防相關實體，艾里謝・吾斯曼諾夫等 19 名寡頭及其 47 名家庭成員將面臨美國簽證限制。3 月 27 日，美國宣佈會在一個月內對俄羅斯的 470 多名個人和 196 個實體實施制裁。



參考



外部連結


* 維基共享資源上的相關多媒體資源：美國與 2022 年俄羅斯入侵烏克蘭
美國專利及商標局（United States Patent and Trademark Office，簡稱 PTO 或 USPTO）是美國商務部下的一個機構，為發明家和他們的發明相關提供專利保護、商品商標註冊和智慧財產權證明。



外部連結


* 美國專利及商標局官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）