北陸自動車道（日語：北陸自動車道／ほくりくじどうしゃどう _Hokuriku jidōshadō_ \*/?）是從新潟縣新潟市江南區新潟中央系統交流道至滋賀縣米原市米原系統交流道的高速公路（高速自動車國道），簡稱北陸道（日語：北陸道／ほくりくどう _Hokurikudō_ \*/?）。高速公路線編號則被編為 E8。



概要

國土開發幹線自動車道建設法，國土開發幹線自動車道路線名的北陸自動車道如下：

另外，高速自動車國道路線指定政令，高速自動車國道路線的北陸自動車道如下：

新潟縣起至富山縣、石川縣、福井縣、滋賀縣的路線，全線幾乎與國道 8 號並行。而且並行國道 8 號亦是由新潟市為起點，終點為京都市。

 



交流道


* 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施名欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用。未開通路段名稱皆為臨時名稱。

* 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。

* 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為沒有巴士站。

　
: 福井北 JCT、IC 與高岡礪波 SIC 的 BS 設置於交流道設施外，以△顯示。

* IC 為交流道的簡寫，SIC 為智能交流道的簡寫，JCT 為公路分岔點的簡寫，SA 為服務區的簡寫，PA 為停車區的簡寫，TB 為公路收費站的簡寫，BS 為巴士站的簡寫，TN 為隧道的簡寫，CB 為穿脫鐵鏈場的簡寫。



歷史


* 1961 年 11 月 15 日 : 新潟市 - 大津市路線基準制定。

* 1966 年 7 月 1 日 : 新潟市 - 滋賀縣坂田郡米原町成為國土開發幹線自動車道預定路線。

* 1972 年 10 月 18 日 : 金澤西 IC - 小松 IC 間通車。

* 1973 年 10 月 16 日 : 小杉 IC - 礪波 IC 間通車。

* 1973 年 10 月 17 日 : 小松 IC - 丸岡 IC 間通車。

* 1974 年 10 月 29 日 : 礪波 IC - 金澤東 IC 間通車。

* 1975 年 9 月 9 日 : 丸岡 IC - 福井 IC 間通車。

* 1975 年 10 月 4 日 : 富山 IC - 小杉 IC 間通車。

* 1976 年 11 月 2 日 : 福井 IC - 武生 IC 間通車。

* 1977 年 12 月 8 日 : 武生 IC - 敦賀 IC 間通車（今莊 IC - 敦賀 IC 間暫定為 2 車道）。

* 1978 年 9 月 21 日 : 新潟黑埼 IC（當時）- 長岡 IC 間通車。

* 1978 年 10 月 12 日 : 金澤東 IC - 金澤西 IC 間通車。

* 1980 年 4 月 7 日 : 敦賀 IC - 米原 JCT 間通車。

* 1980 年 6 月 13 日 : 今莊 IC - 敦賀 IC 間 4 車道拓寬工程完成。

* 1980 年 6 月 19 日 : 米原 IC 通車。

* 1980 年 9 月 27 日 : 長岡 JCT - 西山 IC 間通車。

* 1980 年 10 月 14 日 : 美川 IC 通車。

* 1980 年 12 月 19 日 : 滑川 IC - 富山 IC 間通車。

* 1981 年 10 月 29 日 : 西山 IC - 柏崎 IC 間通車。

* 1982 年 11 月 17 日 : 柏崎 IC - 米山 IC 間通車。

* 1983 年 11 月 9 日 : 米山 IC - 上越 IC 間通車。

* 1983 年 11 月 15 日 : 鯖江 IC 通車。

* 1983 年 12 月 13 日 : 朝日 IC - 滑川 IC 間通車。

* 1984 年 9 月 27 日 : 金津 IC 通車。

* 1987 年 7 月 21 日 : 上越 IC - 名立谷濱 IC 間通車，同時上越 IC - 新潟黑埼 IC（當時）的 IC 編號變更。

* 1988 年 7 月 30 日 : 朝日 IC - 名立谷濱 IC 間通車，第 1 次全線通車，同時米原 IC - 朝日 IC 的 IC 編號變更。

* 1989 年 6 月 1 日 : 新潟西 IC 通車的同時新潟黑埼 IC - 新潟西 IC 由國道 116 號新潟西繞道編入，新潟收費站變更為新潟西 IC 收費站。

* 1992 年 3 月 28 日 : 小矢部礪波 JCT 通車與東海北陸自動車道連接。

* 1994 年 7 月 28 日 : 新潟西 IC - 新潟龜田 IC 間通車的同時與磐越自動車道連接，新潟西 IC 新設第二收費站。

* 1996 年 3 月 28 日 : 小矢部礪波 JCT 與能越自動車道連接。

* 1997 年 11 月 13 日 : 新潟龜田 IC - 新潟機場 IC 間通車，全線通車。

* 1998 年 10 月 23 日 : 朝日 IC - 越中境停車區間拓寬為 4 車道。

* 1999 年 10 月 30 日 : 上越 JCT 開通與上信越自動車道連接，同時名立谷濱 IC - 上越 IC 間拓寬為 4 車道。

* 2000 年 4 月 25 日 : 能生 IC - 名立谷濱 IC 間拓寬為 4 車道。

* 2000 年 9 月 5 日 : 越中境停車區 - 親不知 IC 間拓寬為 4 車道。

* 2000 年 9 月 19 日 : 糸魚川 IC - 能生 IC 間拓寬為 4 車道。

* 2000 年 10 月 3 日 : 親不知 IC - 糸魚川 IC 間拓寬為 4 車道，全線均為 4 車道。

* 2002 年 5 月 26 日 : 新潟中央 JCT - 新潟機場 IC 間由北陸自動車道改名日本海東北自動車道。

* 2003 年 3 月 29 日 : 富山西 IC 通車。

* 2004 年 3 月 20 日 : 金澤森本 IC 通車。

* 2004 年 10 月 23 日 : 新潟縣中越地震發生，柿崎 IC - 三條燕 IC 間暫時停止通行。

* 2004 年 12 月 24 日 : 黑埼停車區 智能 IC 社會實驗開始（至 2006 年 3 月 31 日）。

* 2005 年 4 月 11 日 : 德光停車區 智能 IC 社會實驗開始（至 2006 年 3 月 31 日）。

* 2005 年 6 月 1 日 : 尼御前 SA 智能 IC 社會實驗開始（至 2005 年 8 月 31 日）。

* 2005 年 8 月 1 日 : 入善停車區 智能 IC 社會實驗開始（至 2006 年 3 月 31 日）。

* 2005 年 12 月 17 日：南條 SA 智能 IC 社會實驗開始（至 2009 年 3 月 31 日）。

* 2006 年 10 月 1 日 : 黑埼 SIC、入善 SIC、德光 SIC 開始使用。

* 2007 年 3 月 25 日 : 能登半島地震發生，加賀 IC - 富山 IC 間暫時停止通行。

* 2007 年 4 月 1 日 : 大潟 S IC 開始使用。

* 2007 年 5 月 31 日 : 在米原本路線上的收費站廢除。

* 2007 年 7 月 16 日 : 新潟縣中越沖地震發生，糸魚川 IC - 新潟西 IC 間暫時停止通行。

* 2008 年 3 月 23 日 : 安宅停車區 智能 IC 社會實驗開始（至 2009 年 3 月 31 日）。

* 2008 年 3 月 29 日 : 流杉停車區 智能 IC 社會實驗開始（至 2009 年 3 月 31 日）。

* 2009 年 4 月 1 日 : 流杉 SIC、安宅 SIC、南條 SIC 開始使用。



路線狀況

主要隧道與橋梁


* 柳瀨隧道（賤岳 SA - 刀根停車區） : 上行線 1,272m 下行線 1,322m

* 敦賀隧道（杉津停車區 - 今莊 IC） : 上行線 3,225m 下行線 2,925m

* 今莊隧道（杉津停車區 - 今莊 IC） : 上行線 2,755m 下行線 2,756m

* 莊川大橋（礪波 IC - 高岡停車區）

* 神通川橋（富山西 IC - 富山 IC）

* 常願寺川橋（流杉停車區 - 立山 IC）

* 黑部川橋（黑部 IC - 入善停車區）

* 市振隧道（越中境停車區 - 親不知 IC）：上行線 3,342m 下行線 3,326m

* 子不知隧道（親不知 IC - 糸魚川 IC） : 上行線 4,557m 下行線 4,563m

* 春日山隧道（名立谷濱 IC/SA） : 上行線 1,029m 下行線 1,021m

* ときめき橋（新潟西 IC - 新潟中央 JCT）

隧道數

 

道路管理者


* 中日本高速道路
  
* 名古屋支社彥根保全、服務中心 : 米原 JCT - 木之本 IC 間
　
: （彥根保全、服務中心管理區間以外，名神高速道路關原 IC - 八日市 IC 間）

  
* 金澤支社敦賀保全、服務中心 : 木之本 IC - 今莊 IC 間
　
: （敦賀保全服務中心管理區間以外：無）

  
* 金澤支社福井保全、服務中心 : 今莊 IC - 加賀 IC 間
　
: （福井保全服務中心管理區間以外：無）

  
* 金澤支社金澤保全、服務中心 : 加賀 IC - 小矢部 JCT 間
　
: （金澤保全、服務中心管理區間以外：無）

  
* 金澤支社富山保全、服務中心 : 小矢部 IC - 朝日 IC 間（含朝日 IC）
　
: （富山保全、服務中心管理區間以外，東海北陸自動車道白川鄉 IC - 小矢部礪波 JCT 間）

* 東日本高速道路
  
* 新潟支社上越管理事務所 : 朝日 IC - 柿崎 IC 間
　
: （上越管理事務所管理區間以外，上信越自動車道信濃町 IC - 上越 JCT 間）

  
* 新潟支社長岡管理事務所 : 柿崎 IC - 三條燕 IC 間
　
: （長岡管理事務所管理區間以外，關越自動車道小千谷 IC - 長岡 JCT 間）

  
* 新潟支社新潟管理事務所 : 三條燕 IC - 新潟中央 JCT 間
　
: （新潟管理事務所管理區間以外，日本海東北自動車道新潟中央 JCT - 中條 IC 間、磐越自動車道津川 IC - 新潟中央 IC 間）

車道數、最高速限

交通量

2005 年度 
24 小時交通量（平成 17 年度道路交通服務）

2002 年度


* 日平均區間交通量 : 21,644 輛次（和前年度比 100.0%）※含關越自動車道長岡 IC - 長岡 JCT。

* 最大 : 三條燕 IC - 新潟西 IC : 34,625 輛次（和前年度比 99.0%）

* 最小 : 糸魚川 IC - 能生 IC : 11,056 輛次（和前年度比 99.9%）



地理

通過自治體


* 新潟縣
  
* 新潟市（江南區 - 西區 - 西蒲區） - 燕市 - 三條市 - 見附市 - 長岡市 - 柏崎市 - 刈羽郡刈羽村 - 柏崎市 - 上越市 - 糸魚川市

* 富山縣
  
* 下新川郡朝日町 - 下新川郡入善町 - 黑部市 - 魚津市 - 滑川市 - 中新川郡上市町 - 中新川郡立山町 - 富山市 - 射水市 - 高岡市 - 礪波市 - 小矢部市 - 南礪市

* 石川縣
  
* 金澤市 - 白山市 - 能美市 - 小松市 - 加賀市

* 福井縣
  
* 蘆原市 - 坂井市（丸岡町） - 吉田郡永平寺町 - 福井市 - 鯖江市 - 越前市 - 南條郡南越前町 - 敦賀市

* 滋賀縣
  
* 長濱市 - 米原市

連接高速公路


* 日本海東北自動車道（於新潟中央 JCT 直結）

* 磐越自動車道（於新潟中央 JCT 連接）

* 新潟西繞道（於新潟西 IC 連接）

* 關越自動車道（於長岡 JCT 連接）

* 上信越自動車道（於上越 JCT 連接）

* 東海北陸自動車道（於小矢部礪波 JCT 連接）

* 能越自動車道（於小矢部礪波 JCT 接續）

* 能登收費道路（金澤森本 IC 起與津幡繞道等連接）

* 中部縱貫自動車道（預定於福井北 JCT 連接）

* 舞鶴若狹自動車道（預定於敦賀 JCT 連接）

* 名神高速道路（於米原 JCT 連接）



相關項目


* 國土開發幹線自動車道

* 高速自動車國道

* 中部地方道路列表

* 近畿地方道路列表



參考資料



外部連結


* 獨立行政法人 日本高速道路保有、債務返還機構（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* NEXCO 東日本（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* NEXCO 中日本（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）