B-21「突襲者」 （英語：B-21 Raider 或英文舊稱：Long Range Strike Bomber，LRS-B；中文：遠程打擊轟炸機）是美國空軍研發中的遠程轟炸機，用於取代美軍現役的 B-52、B-1 和 B-2 幽靈戰略轟炸機。與美國另一個轟炸機計畫–「下一代轟炸機」（Next-Generation Bomber，NGB）相比，LRS-B 更注重降低成本。現時由於美國財政的不明朗因素，LRS-B 計畫可能已和 NGB 計畫合併，但相關部門一直未就此作出解釋，可是據媒體報道，兩個計畫一直在同時進行，惟 NGB 計畫可能已在過程中被停止過數次。

LRS-B 計畫預計在 2020 年代中期開始製造 80 架至 100 架具高度匿蹤性能的遠程轟炸機，並且將每架生產成本限制在 2010 年美元幣值的 5.5 億美元。2015 年 10 月 27 日，美國國防部宣布，由諾斯洛普・格魯曼公司獲得遠程打擊轟炸機（LRS-B）的合約。

2016 年 2 月 26 日，美國空軍正式將「遠程打擊轟炸機」指配代號為「B-21」，意思是指二十一世紀的新型轟炸機。2016 年 9 月 19 日，B-21 被正式命名為「突襲者」，以紀念杜立特空襲。2022 年 12 月 2 日，B21 首度公開亮相，諾斯洛普・格魯曼公司稱，這是第一個第六代飛機。

該轟炸機預計將於 2026-2027 年投入使用。



歷史

2009 年，由於美國財政緊張，五角大樓宣布中止「下一代轟炸機」（Next-Generation Bomber，NGB）計畫的研發，並延長 B-52 同溫層堡壘轟炸機、B-1 等轟炸機的服役期限。其後，美國空軍啟動另一個更為廉價的遠程轟炸機計畫，是為 LRS-B 的始端。

下一代轟炸機

2004 年 6 月，美國空軍空戰司令部開始研究新型轟炸機計畫，用以取代當時老舊的 B-52 同溫層堡壘轟炸機，並且計劃目標在 2018 年便開始服役，是為「2018 轟炸機」的名稱來源，隨後正式命名為「下一代轟炸機」（NGB）。當時一些猜測認為，下一代轟炸機將會是具超音速速度和無人駕駛飛行能力，然而後來美國空軍少將馬克・馬修斯（Mark T. Matthews）表示載人次音速轟炸機將會在 2018 年提供滿足於要求的作戰範圍和有效酬載性能，這或許表明了下一代轟炸機依舊是載人飛行和只有次音速速度。

2006 年，美國空軍戰略司令部在其四年防務評估報告（QDR）中說，新型轟炸機將被指定為「B-3」。

2008 年 1 月 25 日，波音和洛克希德・馬丁宣布達成協議，雙方將共同為美國空軍開發新型的戰略轟炸機，以增加爭奪空軍生產訂單的籌碼。這一合作將由波音作為主要承包商，佔約 60% 的份額，而洛克希德・馬丁就佔約 40% 的份額。其後美國另一大的國防承包商諾斯洛普・格魯曼也宣布將角逐美國空軍的訂單。

2009 年 5 月 19 日，美國空軍參謀長諾頓・施瓦茨表示，美國空軍在 2010 年的預算中的重點將在「遠程打擊轟炸機」而非「下一代轟炸機」計畫。在此一表示不久，兩個競爭團隊就在 6 月被告知 NGB 計畫將被中止。五角大樓由於取消計畫，也宣布將延長 B-52 同溫層堡壘轟炸機、B-1 和 B-2 幽靈戰略轟炸機的服役期限，並停止 NGB 計畫的撥款。

可是關於 NGB 計畫的新聞或資料至今依然不斷出現，有報導也指出 NGB 計畫已於 2011 年恢復，因此 NGB 計畫可能一直和 LRS-B 計畫同時進行，用以作為將取代 B-2 幽靈戰略轟炸機的「2037 轟炸機」的過渡機型。

遠程打擊轟炸機

2009 年 9 月 16 日，在 NGB 計畫被中止後，美國國防部長羅伯特・蓋茨批准了空軍的新型轟炸機概念，但堅持這必須是美國空軍負擔得起的。2011 年 1 月 6 日，羅伯特・蓋茨發表 2012 年度美國國防預算的講話時，宣布將重大投資一款遠程、具核打擊能力，也可遙控駕駛的轟炸機。他還表示，飛機將採用「現有技術」開發，以確保能在預計的時間表範圍內為空軍提供新型轟炸機。至此，美國空軍便獲准啟動一個名為「遠程打擊轟炸機」（LRS-B）採購計畫。

2011 年 3 月，美國空軍打算購買 80 架至 100 架的新型轟炸機。美國空軍全球打擊司令部也表示，除了戰略轟炸、戰術轟炸和快速全球打擊能力外，該新型轟炸機也將會成為美國戰略系統的一部份，負責進行地面監視和電子攻擊。其後美國眾議院軍事委員會就方案表明，需要為該型轟炸機提供兩種發動機方案。據了解，這兩個發動機可能是普惠的 F119 渦輪扇發動機和 F135 渦輪扇發動機及奇異的 F136 渦輪扇發動機。

2012 年 2 月 15 日，美國媒體報導美國空軍已在 2013 年預算中預留 2.92 億美元撥款其要求的轟炸機計畫中，同時還將限制在每架造價當時幣值的 5.5 億美元，而該計畫被稱為「遠程打擊轟炸機」（Long Range Strike Bomber）。

在計畫正式被定立後，波音和洛克希德・馬丁兩個公司也宣布聯手參與 LRS-B 計畫，該團隊將與 NGB 計畫一樣，由波音公司作為主要承包商，其優勢將在於波音的轟炸機經驗與洛克希德・馬丁的匿蹤性能研發經驗。而另一個美國主要國防承包商諾斯洛普・格魯曼也會參與此次計畫競爭，其優勢在於其曾研發的 B-2 幽靈戰略轟炸機。

有關 LRS-B 計畫的唯一官方細節，就是它可能可以選擇「載人」和「無人」兩種駕駛模式和使用低可偵測性技術技術。2014 年 1 月，美國前空軍參謀長諾頓・施瓦茨表示，五角大樓應該放棄未來 F-35 閃電 II 戰鬥機裝備核子武器的計畫，並將此角色交予 LRS-B。但美國國會預算辦公室（CBO）已確定將會在未來十年升級 F-35 的核部署能力。

就方案的準備，美國空軍打算發布一個完整的徵求建議書（REP），並在 2014 年秋季開啟 LRS-B 計畫的兩個競爭團隊的競爭，而那兩個競爭團隊可能是諾斯洛普・格魯曼和波音–洛克希德・馬丁。2015 年 1 月，美國國防新聞週刊援引一位消息人的預測，LRS-B 可能只有 B-2 的一半大小，並搭載兩個 F135 渦輪扇發動機功率等級的發動機。

2015 年 10 月 27 日，諾斯洛普・格魯曼擊敗波音–洛克希德・馬丁團隊獲得遠程打擊轟炸機（LRS-B）的合約，新型轟炸機將擁有比 B-2 更小的機身，但保持前者的布局，預計於 2020 年代中期形成初始戰鬥力。

B-21 匿蹤戰略轟炸機

美國空軍部長弗蘭克・肯德爾三世 2021 年 9 月 20 日出席空軍協會 (Air Force Association) 舉辦的 2021 航空、太空與網路年度會議 (Air, Space&Cyber Conference 2021) 時公開表示，有 5 架 B-21 新型遠程攻擊轟炸機正在加州棕櫚谷的空軍 42 號工廠進行最後組裝工作。這比先前透露的 2 架多了 3 架。

美國國會研究處 (Congressional Research Service) 9 月 22 日向國會提交了一份《空軍 B-21 突襲者遠程轟炸機》報告 (Air Force B-21 Raider Long-Range Strike Bomber)，證實了上述說法，並指 5 架生產中的 B-21 可能包括至少 1 架用於靜態測試，1 架用於初始飛行測試，預計 2022 年中正式首飛，這款具備海、地、空「三位一體」的核打擊戰略武器，如果順利量產，勢必牽動全球核力量的戰略格局。

2022 年 5 月 20 日，美國空軍宣布 B-21 的新的首飛日期預計為 2023 年，意味著相較於之前公開預計的在 2022 年的年中進行首飛，推遲了至少 6 個月。推遲的具體原因沒有被指出，同時 B-21 的計畫進度被描述為符合預計。

2022 年 9 月 20 日，美國空軍宣布 B-21 將於 2022 年 12 月第一個星期公開亮相。2022 年 12 月 2 日，B-21 在加州棕櫚谷的空軍 42 廠（Air Force Plant 42）首度公開亮相。



設計特點


* 高度的低可偵測性技術能力

* 可選擇「載人」和「無人」兩種駕駛模式

* 次音速為最大速度

* 按 2010 年的估算，每架造價限制在 5.5 億美元

* 遠程打擊能力

* 能夠適配大部分的武器型號的掛載



參見


* FB-22 轟炸機

* 轟 - 20 轟炸機

* B-52 同溫層堡壘轟炸機

* B-1 槍騎兵戰略轟炸機

* B-2 幽靈戰略轟炸機

* PAK-DA 戰略轟炸機

* 2037 轟炸機

* 下一代轟炸機



參考來源