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硫磺島號航空母艦（USS Iwo Jima CV-46）是一艘未建成的美國海軍航空母艦，原為艾塞克斯級航空母艦的廿四號艦。她是美軍第一艘以硫磺島為名的軍艦，以紀念硫磺島戰役。

硫磺島號在 1945 年 1 月 29 日動工。其時第二次世界大戰已近尾聲，美軍亦有多艘艾塞克斯級航空母艦服役。硫磺島號於 1945 年 8 月 12 日取消建造，即時拆毀。同日海軍亦停止建造復仇號。三日後日本投降，二戰結束。



相關條目


* 美國航空母艦列表



註釋
福萊斯特號航空母艦（USS Forrestal CV-59，也曾用過 CVA-59 與 AVT-59 等不同的艦身編號）是一艘曾經服役於美國海軍的超級航空母艦，也是一系列 4 艘福萊斯特級航空母艦的首艦。



命名

福萊斯特號是以美國前海軍部長、第一任國防部長詹姆斯・福萊斯特（James Vincent Forrestal）為名。



歷史

1956 年 11 月 7 日下水，曾參加過越戰和波斯灣戰爭，1993 年正式退役。



特點

滿載水量超過 8 萬噸的福萊斯特號建造完成後一舉超越二次大戰時的日本航空母艦信濃號，成為當時世界上最大型的航空母艦。

由於福萊斯特號是第一艘在建造時就直接採用斜向飛行甲板（Angled flight deck）的美國航空母艦，因此經常被視為是美國航空母艦現代化的起點。



歷史

福萊斯特號雖然原本隸屬大西洋艦隊，但在越戰時也曾調防派駐於越南外海的東京灣。1967 年 7 月 25 日，福萊斯特號首次派出艦載機加入轟炸北越的任務。7 月 29 日，正當福萊斯特號正在準備進行升空任務時，甲板上突然發生大爆炸並隨即發生火災，造成 134 死 161 傷，21 架飛機損毀與航空母艦本身重創的慘重事故。經調查發現事故起因於一架 F-4 幽靈 II 式戰鬥機上所掛載的祖尼火箭（Zuni rocket）走火，誤擊發的火箭擊中甲板上一架 A-4 天鷹式攻擊機滿載燃油的外掛油箱。傾洩而出的航空燃料著火後產生劇烈爆炸，釀成巨災。

福萊斯特號已於 1993 年退役。並於 2013 年拆解出售予一家金屬回收公司



相關條目


* 福萊斯特級航空母艦

* 美國航空母艦列表



外部連結


* （英文）USS Forrestal CVA-59（美國海軍）

* （英文）Navy photographs of _Forrestal_（美國海軍） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參考來源
薩拉托加號航空母艦（USS Saratoga，CVB/CVA/CV-60），是美國海軍福萊斯特級二號艦，該級艦於 50 年代建造，屬於常規動力的超級航母第一個服役的艦級。「薩拉托加號」是同名美國軍艦中的第六艘，也是第二艘同名航空母艦，為紀念美國獨立戰爭中的薩拉托加戰役。



實戰

該艦於 1956 年服役，大部分時間在地中海度過，但也曾參與越戰和海灣戰爭。



退役

薩拉托加號已於 1994 年退役，現存放於羅德島州的紐波特港，其未來去向有多種不成功的嘗試，比如改建成博物館，至今處理方案仍未定。

2014 年 5 月 8 日海軍與 ESCO 船舶公司（ESCO Marine）商定，以象徵性的 1 美分拆解並回收退役的薩拉托加號（The USS Saratoga），它是 7 萬 8 千噸的福萊斯特級（Forrestal-class）航空母艦。

ESCO 公司除了要拆解和回收，還必須將船從羅德島拉回德州布朗斯維爾（Brownsville），而只能夠獲得象徵性的合約最低價格 1 美分，以及賣掉廢金屬之後所能換得的錢。
薩拉托加號其實是第二艘被拖到布朗斯維爾報廢的福萊斯特艦。去年已經由全明星金屬公司（All Star Metals）處理了第一艘。海軍還計畫很快把第三艘福萊斯特艦獨立號拖來，交給國際拆船股份有限公司（International Shipbreaking Ltd）。
星座號航空母艦（USS Constellation CV-64），是美國海軍的航空母艦之一，為小鷹級航空母艦的 2 號艦，由布魯克林造船廠建造，採傳統動力設計，性能與小鷹號基本相同，也是美國海軍最後一批退役的傳統動力航空母艦。這艘軍艦屬於小鷹級航空母艦的一員，另外三艘同級艦分別為小鷹號（USS Kitty Hawk CV-63），美利堅號（USS America CV-66）及甘迺迪號（USS John F. Kennedy CV-67）。星座號退役後的懸缺，是由 2003 年開始服役的核子動力航空母艦雷根號（USS Ronald Reagan CVN-76）取代。



簡史

星座號航空母艦於 1957 年 9 月 14 日於紐約海軍船廠開工建造。星座號在建造過程中，曾發生火災，損壞嚴重。1960 年 10 月 8 日下水，1961 年 10 月 1 日建造完成，1961 年 10 月 27 日服役。該艦服役後一直以加利福尼亞州的聖地牙哥海軍基地為母港。

服役後該艦隸屬於美國太平洋艦隊，艦上搭載第 2 艦載航空聯隊，常規情況下裝備艦載機 76 架，通常由 2 艘飛彈巡洋艦、3 艘驅逐艦、1 艘飛彈護衛艦。2 艘核潛艇和 1 艘快速戰鬥補給艦擔負護航。

1964 年 8 月 4 日美軍挑起北部灣事件後，星座號航母便於次日出動艦載機轟炸北越，是美軍發動全面越南戰爭後第一艘參戰的攻擊航母。

1975 年 6 月 30 日，星座號被改裝為多用途航母。在 1990 年 7 月到 1993 年 3 月 3 日於費城海軍船廠根據美國海軍艦艇延長服役年限計劃進行改造檢修，使它的服役年限得以延長大約 15 年。原計劃打算 1998 年取代部署在日本的獨立號（USS Independence CV-62），但發現其狀態比小鷹號差，艦體和設備的狀況不是十分理想，美國海軍決定縮短其服役年限，而計劃於 2003 年退役。儘管如此，改造後的星座號仍然是當時美國最先進的傳統動力航母之一。它配有全球衛星通信系統、自動鑑別和跟蹤系統等先進設備。

2002 年 11 月 22 日上午，以星座號航空母艦為首的美國航母戰鬥群被派往波斯灣參加美伊戰爭時途經香港維多利亞港，進行為期幾天的休整逗留及交流活動。



裝備配置及船體

星座號裝備了 8 聯裝「海麻雀」艦對空導彈發射裝置、「密集陣」近戰武器系統、SRBOC 電子對抗誘餌發射裝置、SLQ-36「女水妖」拖曳式誘餌、SPS-49 遠程對空搜索雷達、SPS-10F 水面搜索雷達、TAS 導彈瞄準系統、SPS-64 導航雷錚琒 PS-48E 三維火力控制系統、Mk-95 火力控制系統等武裝及雷達裝備。然而，星座號原先裝有 2 套小獵犬飛彈發射裝置（右側舷裝 MKl0—3 型，左側舷裝 MKl0—4 型）；後被「海麻雀」取代。

星座號、小鷹號和美利堅號航空母艦為福萊斯特級的第三代。與前兩代相比，第三代的排水量和尺度較大，艙室布局、橋樓形狀和位置、飛行甲板和機庫也有所不同。封閉式球艏，微凸式方艉。斜角飛行甲板長約 220 米，寬與艦寬之比略小於 1：2，下方有翅托支撐。橋樓尺度較小，靠近艉部（這與福萊斯特級各艦不同）。動力裝置的布置與福萊斯特級相比，也更加靠近艉部，軸線因而較短整體結構更為合理，可為機庫和飛機維修車間提供更多空間。艦體分成 1，200 個水密艙，安全性很好。各要害部位均有裝甲。機庫至飛行甲板的升降機共有 4 部 ——3 部位於右側（橋樓前方 2 部，後方 1 部），1 部位於艉部末端左側。飛行甲板上裝有 4 部長 90 米的 C 一 13 型蒸汽飛機彈射器，2 部在艏部，另 2 部則在斜角甲板末端。



相關電影

星座號航空母艦曾出現於 2001 年的電影《珍珠港》。在電影中星座號航母扮演大黃蜂號航空母艦。場景為 B-25 米切爾型轟炸機從大黃蜂號起飛，執行空襲東京之任務。

2004 年 8 月 6 日電影《Tiger Cruise》 (August 6, 2004)，劇情主要圍繞著星座號航母上展開。



相關條目


* 美國海軍航空母艦列表

* 小鷹級航空母艦

* 小鷹號航空母艦

* 航空母艦



外部連結


* 美國海軍官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 揭開美星座號航母的神秘面紗 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）-- 人民網



參考文獻
CVA 是指下列各項：


* 註冊價值評估分析師（Certified Valuation Analyst）

* 澳洲環保志工（Conservation Volunteers Australia）

* 美國海軍曾經使用過，代表攻擊航空母艦的編號縮寫。
CVA-01 是指兩艘英國計劃，用於取代二戰時期的大型航母的艦隊航母，它和用於護衛的 82 型驅逐艦一起在 1966 年國防白皮書中提出，但是最終因為經費不足和建造、操作、維護方面等困難而取消。如果建成，它們將命名為伊莉莎白女王號和愛丁堡公爵號，或稱為無敵級。



發起

1960 年代英國人看到美國建造了 8 萬噸級的小鷹號，這時英國海軍的航母還有艦隊航母皇家方舟號、鷹號、勝利號，以及輕型航母阿爾比恩號，堡壘號，競技神號與半人馬號。但是它們都不足以裝載大量的噴氣式飛機，由於皇家方舟號僅能裝載 48 架飛機，相較之下小鷹號能裝載 80 架，性能的差距加深了英國海軍擁有大型航母的需求。



注釋



連結


* A comprehensive essay on the history of the CVA-01 design and related issues

* Island Stance
中國視聽大數據（CVB） 是中國國家廣電總局旗下的電視收視率綜合評價系統。



歷史

2018 年 12 月，大數據系統開通試運行。

2019 年 12 月，匯集全國 1.4 億有線電視、IPTV 用戶直播收視行為數據，正式以「中國視聽大數據（CVB）」品牌向社會公布收視數據。。

2022 年 12 月，覆蓋全國 4 億戶家庭的有線電視、IPTV 和網際網路電視（OTT）用戶收視行為數據，新版網站正式上線。



參考文獻



外部連結

官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
CVC 可以指：



科學與工業


* Compact Video Cassette – a quarter-inch video cassette format

* Card verification code – a security feature on credit cards

* Card verifiable certificate – a format for digital certificates usable by smart cards

* 慢性靜脈淤血

* 中心靜脈導管（central venous catheter）

* The CVC theorem prover

* Current-voltage characteristic

* Contractile vacuole complex

* Chief value cotton

* Compensated Voltage Control - means to regulate output from a dynamo



電腦


* Code Verification Certificate - a x.509 PKI certificate used in cable modems to verify code images before accepting them



法律


* California Vehicle Code



語言


* Consonant–vowel–consonant syllable pattern

* a variationist sociolinguistics conference in Canada



公司與商業


* Citigroup Venture Capital Equity Partners – a U.S. based private equity firm renamed Court Square Capital Partners and spun out of Citigroup in 2006

* CVC Capital Partners – a European private equity firm

* 美國在線（Control Video Corporation）：a short-lived venture that was a predecessor of AOL LLC (formerly America Online, Inc)

* New York Stock Exchange ticker symbol for Cablevision

* Corporate Venture Capital

* The IATA code for Cleve Airport in South Australia

* CVC （葡萄牙文）, largest tourism company in Latin America



組織


* Canning Vale College in Perth, Western Australia

* Central Vigilance Commission, India

* Centro Velico Caprera, Italy

* Colonial Valley Conference – a high school athletic conference in New Jersey

* Comberton Village College – in Comberton, United Kingdom

* Continental Volleyball Conference – an NCAA Division III men's volleyball conference with members along the U.S. East Coast

* County Voluntary Council – a voluntary sector infrastructure body in Wales

* Credit Valley Conservation in Southern Ontario

* Crime Victims Compensation in United States

* Canterbury Velo Club -based in Canterbury, Kent. 100km ride most Saturdays from Longport at 10:00am

* CVC 廣播電台



建築


* United States Capitol Visitor Center



音樂


* Codeine Velvet Club, a Scottish Alternative rock band formed in February 2009 by Lou Hickey and Jon Lawler.



軍事


* 戰鬥車輛（Combat Vehicle Crewman）：referring to persons who man armored fighting vehicles as well as their clothing and equipment.
信用卡安全碼（英語：Card Security Code；縮寫：CSC）是信用卡在進行網路交易和電話交易時的一個安全特徵。它通常是印刷在信用卡上面的 3 或 4 位數字，用於證實付款人在交易時是擁有信用卡的，從而防止信用卡詐騙或盜用。

不同的發卡組織的信用卡安全碼的名稱和印刷位置不同：


* 威士卡（Visa）的安全碼叫做 CVV2（Card Verification Value 2），有 3 位數字，平印在信用卡背面簽章欄上卡號後 4 位處。

* 萬事達卡（MasterCard）的安全碼叫做 CVC2（Card Validation Code 2），有 3 位數字，平印在信用卡背面簽章欄上卡號後 4 位處。

* 發現卡（Discover Card）的安全碼叫做 Cardmember ID，有 3 位數字，平印在信用卡背面簽章欄上。

* 運通卡（American Express）的安全碼叫做 CID（Card Identification Number），有 4 位數字，平印在信用卡正面信用卡卡號上方。

* 銀聯卡（China UnionPay）的安全碼叫做 CVN2（Card Validation Number 2），有 3 位數字，平印在信用卡背面簽章欄上卡號後 4 位處之後。

* JCB 卡（Japan Credit Bureau）的安全碼叫做 CAV2（ Card Authentication Value 2），有 3 位數字，平印在信用卡背面簽章欄上卡號後 4 位處。



安全碼生成方式

安全碼在信用卡發卡時生成，發卡銀行使用信用卡驗證金鑰將信用卡卡號、有效期、服務編號進行加密，最後生成的安全碼理論上只有發卡銀行（及卡持有者）才知道。
CVCGo（原名：CVC 中文廣播電台，已經停止廣播服務。轉型為原創視頻拍攝） 是 CV 傳播機構（總部設在英國）的組成部分，隸屬於設在澳大利亞的亞太媒體中心。



CV 傳播機構

CV 是一個全球性、非營利的媒體組織，通過多種媒體向全世界許多地區傳播信息，自 90 年代初成立以來，很快就成長為一個主要的國際性媒體，並用 6 種語言 -- 普通話、英語、西班牙語、葡萄牙語、印地語，以及印度尼西亞等語言，針對不同文化背景的聽眾播出廣播節目。



CVC 中文廣播

電台概況

2001 年 12 月 22 日，CVC 以「國際之聲廣播電台」為名，首次通過普通話、英語和印度尼西亞語進行短波廣播，其中發射基地設在澳大利亞的普通話節目主要面向中國大陸聽眾。2005 年 7、8 月間更名為「CVC 中文廣播電台」。2008 年 7 月 10 日，位於新加坡的播音室開幕。2010 年 2 月 1 日，CVC 中文廣播電台結束短波廣播，並向網絡多媒體平台轉型，更名為 CVCGo。

CVCGo 多媒體中心概況

CVCGo 目前在澳大利亞和新加坡設有兩個媒體製作中心，通過多種風格的原創視頻短片和多種富媒體形式，依託社交網絡和手機等多種方式，在網際網路和手機網絡上面向全世界華人，全方位、立體化的傳播我們「相系 明天」的理念。

短波廣播 播出時間 （自 2010 年 10 月 31 日起）

短波廣播：每個星期六和日，北京時間 (UTC+8) 06：00-06：30，15525 千赫播出《快樂早點 - 張雪莉主持》、《心靈早餐 - 流星主持》。聯繫方式：（手機簡訊：1314-7586686）

正式停播

2011 年 3 月 27 日，CVC 宣布停止短波 15525 千赫的廣播，標誌著 CVC 中文電台正式停播。



外部連結


* CVC 官網

* CVC 廣播電台的新浪微博
CVC Capital Partners 是一家私募股權公司，成立於 1981 年，在歐洲、亞洲和美國有十八個辦公處。



歷史

花旗集團在 1968 年建立了一個風險投資項目，在 1970 年代末到 1980 年代初，該項目由威廉・T・康福德為主管，開始投入剛剛湧現的融資買入商業。1981 年，作為該項目的歐洲分支，CVC Capital Partners 始得成立。

1990 年代早期，1982 年加入花旗集團的米歇爾・史密斯（Michael Smith）開始領導這個項目。史密斯與花旗集團風險投資項目的高級管人員協商，使得歐洲部份從風險投資項目中獨立出來，並成立私募股權公司 CVC Capital Partners。 2006 年該風險投資項目也得以獨立，即 Court Square Capital Partners。

到 2000 年，CVC 已經成為歐洲最大的私募股權公司之一。 2007 年 CVC 的服務拓展到美國，在紐約市開設辦公室。



參考文獻



外部連結


* 官方網站
CVE 可指下列事物：


* Cabo Verde Express 的 ICAO 航空公司代碼

* Canadian Venture Exchange：加拿大的證券交易所，a stock exchange

* 維德角埃斯庫多的 ISO 4217 貨幣代碼

* Collaborative Virtual Environments, computer-simulated places where people can meet

* 公共漏洞和暴露（Common Vulnerabilities and Exposures）：資訊安全漏洞的資料庫

* 美國海軍對於護航航空母艦的代碼

* Countering violent extremism, efforts by the U.S. government to counter violent extremism, particularly through media and communications

* Cenovus Energy 在多倫多證券交易所與紐約證券交易所的股票代碼

* 腦血管事件（cerebrovascular event），即中風的縮寫
LabWindows/CVI (CVI 是「C 語言用於 Virtual Instrumentation」的縮寫) 是 C 語言編程環境，用於測試 / 度量，由 National Instruments 開發。所用的庫與數據獲取模塊與更為知名的 National Instrument 產品 LabVIEW 幾乎完全一致。

LabVIEW 著眼於領域專家與科學家；而 CVI 更著重於習慣於文本線性程式語言的軟體工程師。



版本歷史

從 LabVIEW 8.0 開始，主要版本號發布安排在八月第一周，與 National Instruments 年度會議「NI Week」一致。bug 修復的發布在隨後的二月。

從 2009 年開始，National Instruments 以年度命名其發布的版本。bug 修復版稱為 Service Pack。例如 2009 service pack 1 發布於 2010 年 2 月。下述信息：



參見


* 國家儀器



參考文獻
CVI 可以指：


* Cerebrovascular Incident，即中風

* LabWindows/CVI，一種 C 語言編程環境

* 色差或色差端子
德懷特・D・艾森豪號航空母艦（USS Dwight D. Eisenhower CVN-69），或簡稱為艾森豪號航空母艦，是美國尼米茲級核動力航空母艦的二號艦。艦名承襲自參加過第二次世界大戰的美國第 34 任總統德懷特・艾森豪，因此也與艾森豪總統一樣，經常被暱稱為「艾克」（Ike）。



歷史

1970 年 6 月 29 日，位於維吉尼亞州紐波特紐斯（Newport News, VI）的紐波特紐斯造船廠（Newport News Shipbuilding）獲得一紙合同，正式開始艾森豪號的建造工程。該艦原本在起造時使用的是代表核動力攻擊航空母艦的「CVAN-69」之艦隻代號，但在 1975 年 6 月 30 日時，順應美國海軍的艦種簡化政策將攻擊航空母艦併入航空母艦的類別，而改編號為 CVN-69。1970 年 8 月 15 日，艾森豪號的龍骨正式安放（船體編號為 599），當時斥資 6 億 7 千 9 百萬美元的預算以 2007 年的標準來看，約合 45 億美元的水準。

艾森豪號於 1975 年 10 月 11 日正式受洗下水，正式取代美國海軍在二戰時代就已建造的老航艦富蘭克林・羅斯福號（USS Franklin D. Roosevelt, CV-42），當時主持下水典禮的贊助人瑪咪・艾森豪（Mamie Doud-Eisenhower）是艾森豪的遺孀。經過為期約兩年的測試後，該艦於 1977 年 10 月 18 日正式就役，首任艦長為威廉・藍西（William E. Ramsey）。截至 2007 年為止，艾森豪號共歷經了 13 任的艦長之領導。艾森豪號就役首先就被指派至美國海軍大西洋艦隊，並在 1979 年 1 月時首次部署至地中海地區。

1990 年 8 月，伊拉克發動奇襲佔領了科威特，艾森豪號是第一艘趕至紅海馳援的航空母艦，也是歷史上第二艘曾經通過蘇伊士運河的核動力航空母艦。在伊拉克侵襲沙烏地阿拉伯的期間，艾森豪號艦上的航空武力負責支援聯合國對伊拉克的禁運，除此之外，它也參與了 1991 年時的沙漠風暴行動（Operation Desert Storm），這是成軍以來大部分的時間都只負責和平巡曳的艾森豪號，首次的實戰任務。



航艦戰鬥群

艾森豪號是美國海軍第 8 航艦戰鬥群（CSG-8）的組成武力之一也是該戰鬥群的旗艦，負責搭載第 7 艦載機聯隊（CVW-7），也是第 28 驅逐戰隊（Destroyer Squadron 28）指揮官的駐艦。整個第 8 航艦戰鬥群的成員包括了：


* 第 28 驅逐戰隊（DESRON-28）
  
* 碉堡山號飛彈巡洋艦（USS Bunker Hill CG-52）
  
* 雷米吉號飛彈驅逐艦（USS Ramage DDG-61）
  
* 安齊奧號飛彈巡洋艦（USS Anzio CG-68）
  
* 梅森號飛彈驅逐艦（USS Mason DDG-87）
  
* 紐波特紐斯號核子攻擊潛艇（USS Newport News SSN-750）

* 第 7 艦載機聯隊（CVW-7）
  
* 第 103「海盜旗」戰鬥攻擊中隊（VFA-103 "Jolly Rogers"）
  
* 第 143「吐狗」戰鬥攻擊中隊（VFA-143 "Puking' Dogs"）
  
* 第 131「野貓」戰鬥攻擊中隊（VFA-131 "Wildcats"）
  
* 第 83「暴跳者」戰鬥攻擊中隊（VFA-83 "Rampagers"）
  
* 第 140「愛國者」電子攻擊中隊（VAQ-140 "Patriots"）
  
* 第 125「虎尾」空中早期預警中隊（VAW-125 "Tigertails"）
  
* 第 5「夜杓」直昇機反潛中隊（HS-5 "Nightdippers"）
  
* 第 40「生皮鞭」艦隊後勤支援中隊（VRC-40 "Rawhides"）



相關條目


* 尼米茲級航空母艦

* 美國海軍航空母艦列表



外部連結


* 美國海軍官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 艾森豪號官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西奧多・羅斯福號航空母艦（USS Theodore Roosevelt CVN-71），或羅斯福號航空母艦，是美國尼米茲級核動力航空母艦的四號艦，起造於 1981 年，於 1984 年正式下水。西奧多・羅斯福是美國第 26 任總統（任期 1901 年 —1909 年），是個海軍迷，任期內大力擴充海軍，也在他任內完成了大白艦隊計畫。暱稱「T.R.」的羅斯福號是美國海軍第一艘以西奧多・羅斯福總統命名的航空母艦，但除了該艦外，美國海軍其實曾擁有過另一艘以羅斯福為名的航空母艦──以第 32 任總統富蘭克林・羅斯福命名的富蘭克林・D・羅斯福號（USS Franklin D. Roosevelt CVB-42）。



簡介

羅斯福號雖然隸屬於尼米茲級航空母艦，但由於從它開始的第二批次五艘同級艦不同於第一批次前面的三艘，在性能規格上有相當幅度的變動，包括在艦身兩舷處設有隔艙系統，機庫、彈藥庫等重要部位的頂部和兩側裝有 63.5mm 厚的凱夫勒裝甲特別強化，滿載排水量突破 10 萬噸，吃水增加至 11.8 米等，以及多處大大小小的升級。因此常常也有人稱呼這五艘艦為「羅斯福級核動力航空母艦」，但美國官方雖然有這些暱稱，仍然歸類為尼米茲級。



歷史

1986 年 10 月 25 日，羅斯福號正式加入美國海軍服役，並於 1988 年 12 月 30 日載著美國海軍第 8 艦載機大隊（CVW-8）啟航，執行位在地中海地區的首次部署。自此之後，該艦幾乎參與了美軍所有的海外軍事行動，

1990 年 12 月 28 日，羅斯福號與 CVW-8 出發前往波斯灣，是美國海軍在波斯灣戰爭（美軍行動代號為「沙漠之盾」）中主要的作戰武力之一。

1993 年，羅斯福號駐守於亞得里亞海，執行波士尼亞上空的禁航管制工作（美軍代號「禁航行動」，Operation Deny Flight）。同年 6 月，該艦臨時受命穿越蘇伊士運河，前往紅海地區參與南方守望行動（Operation Southern Watch），執行對伊拉克的禁航工作。

1995 年 8 月，羅斯福號與 CVW-8 開始進行其第四次的海外部署，分別在紅海支援伊拉克空域的南方守望行動，與在亞得理亞海域執行禁航行動（針對波士尼亞空域的空中禁航封鎖）與犀利護衛行動（Operation Sharp Guard，北約針對南斯拉夫所執行、在亞得理亞海域的海上封鎖行動）。之後禁航行動的任務升級，由被動的禁航監視提升到主動攻擊，針對科索沃地區的塞爾維亞共和軍（Army of Republika Srpska）進行精密轟炸的慎重武力行動（Operation Deliberate Force）。

2001 年 9 月 11 日發生了九一一事件，美國緊急動員包括羅斯福號在內的大規模軍力，前往波斯灣地區。在這次動員中羅斯福號提早於 9 月 19 日開始其第七次的海外部署任務，並且改搭載第 1 艦載機大隊（CVW-1）抵達戰區。1 大隊是參與持久自由行動（Operation Enduring Freedom）第一波攻擊的部隊之一，自北阿拉伯海海面上的羅斯福號起飛，轟炸位於阿富汗境內的蓋達組織據點。在這次部署中羅斯福號連續值勤了 159 天，打破美國海軍部隊自二戰結束以來的任務執行期長度紀錄。

之後羅斯福號持續地在波斯灣地區活躍，參與美軍在此地區的大小任務，例如 2003 年 3 月開始的伊拉克戰爭（美軍方面代號「伊拉克自由行動」，Operation Iraqi Freedom）。

2009 年 3 月 21 日，羅斯福號將任務轉移給姊妹艦艾森豪號，於 4 月 18 日返抵母港諾福克。同年 8 月 26 日國防承包商諾斯洛普・格拉曼（Northrop Grumman）獲得一紙 24 億美元的合約，進行羅斯福號的更換燃料棒與複雜檢修工程（Refueling and Complex OverHaul, RCOH），進行核燃料棒的更換與大規模的艦身結構與艦上設備檢修。2011 年 5 月，羅斯福號離開船塢重新入水，整個工程預計要在 2013 年 8 月時完成。

2020 年 3 月，艦長布雷特・克羅澤（Brett Crozier）向上級反映船員感染新型冠狀病毒日趨嚴重的情況被披露出去，這是第一起海軍艦艇染疫被廣泛報導的事件。3 月 26 日，美國國防部公布，航母「羅斯福號」確診感染新型冠狀病毒的人員增加，但沒透露確診者人數。美國有線電視新聞網絡（CNN）則引述美國海軍內部消息稱，艦上病患已達 25 名。隨後美國海軍作戰部長麥可・吉爾代上將承認，羅斯福號已停泊在關島進行消毒，全艦官兵僅限在碼頭檢疫，不會進入社區，其他人也不得靠近，吉爾代強調現時無人病情嚴重，並同時聲稱該航艦仍具戰鬥能力。同時作為揭發者的艦長布雷特・克羅澤被免職，其撤職後受到下屬歡呼走下艦艇的畫面經網路放出後，引發美國媒體軒然大波，海軍部代理部長托馬斯・莫德利解釋，克羅澤未循「不安全、未加密」的方式把這封求援信件寄出指揮鏈之外，使得媒體取得信件而公開，不必要地提高水手軍眷們的憂慮，不僅讓外界關切羅斯福號的作戰能力與任務安全，恐進一步增長對手氣勢、藉此尋求佔便宜，才是他被處分的原因。克羅澤在下船後被確診感染新型冠狀病毒，而他也遭到撤換確定。因應此嚴重的影響海軍形象事件，美國海軍代理部長托馬斯・莫德利表示，已安排為羅斯福號艦上約 5000 名官兵進行病毒測試，艦上仍會保留 400 名骨幹成員負責維持核反應爐的運作。4 月底從公開消息透露得知，共檢測出約千名水手染疫，艦上因疫情損失 1 人，為美海軍首例官兵死亡，5 月 21 日，經過兩個月的波折後，羅斯福號航母離開關島，駛入菲律賓海。



圖片集


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資料來源



參見



外部連結


* 美國海軍官方網站 \
* （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
亞伯拉罕・林肯號航空母艦（USS Abraham Lincoln CVN-72），或林肯號航空母艦，是美國尼米茲級核動力航空母艦的五號艦，由紐波特紐斯造船廠承造，起造於 1984 年，1988 年下水。林肯號是以帶領美國走過南北戰爭的第 16 任總統亞伯拉罕・林肯為名，是美國海軍第二艘使用這名字的船艦 —— 第一艘以林肯為名的軍艦是 1960 年時下水的喬治・華盛頓級核動力彈道潛艦──林肯號（USS Abraham Lincoln SSBN-602）。



簡史

林肯號的建造合約在 1982 年 12 月 27 日由紐波特紐斯造船公司所取得，並於 1984 年 11 月 3 日安放龍骨。她在 1988 年 2 月 13 日下水，並在 1989 年 11 月 11 日進入服役狀態。

1990 年代

林肯號於 1990 年 9 月移動到太平洋，她在西太平洋的首次部署就遇上了 1991 年 5 月 28 日爆發的海灣戰爭，隨即出發前往波斯灣。

當林肯號朝向印度洋時，碰上當時菲律賓呂宋島上的皮納圖博火山爆發，林肯號與其他 23 艘軍艦一同參與了撤離任務，從蘇比克灣海軍基地撤離超過 45000 人至宿務島的港口。這是有史以來最大的一次在和平時期的軍事撤離任務。

在撤離任務完成後，林肯號繼續前往波斯灣，進行事先的偵查任務和空中巡邏，以協助美軍和其他盟國部隊參與海灣戰爭。

在 1992 年初，林肯號參與支援南方守望行動，監視伊拉克南方的禁飛區。

1993 年 10 月，林肯號前往索馬利亞的沿海地區，以協助聯合國在當地的人道任務。在 4 個星期裡，林肯號的機隊在摩加迪沙的上空進行巡邏，以支援重拾希望行動（Operation Restore Hope）。

1993 年 4 月 28 日，林肯號成了有史以來第一艘接納女性飛行員的航空母艦。並於 1994 年 10 月 24 日離開聖地牙哥，開始進一步的更新訓練。就在隔天，該名女性飛行員卡拉・胡特格林（Kara Hultgreen），在駕駛 F-14 雄貓式戰鬥機降落時，由於發動機的故障和飛行員的疏失導致喪失動力而墜落海中而身亡。

林肯號的第三次部署開始於 1995 年 4 月前往波斯灣，再次協助南方守望行動。

林肯號在 1998 年 6 月開始第四次部署任務，同樣是前往波斯灣協助南方守望行動。那三個月正逢波斯灣幾年來最熱的一次夏季，飛行甲板上的溫度據稱達到了攝氏 66 度。

在 1999 年，林肯號參與了幾次美國海軍的內部演習。接著再次前往波斯灣協助南方守望任務。在這次部署中，整個航空母艦戰鬥群獲得優秀單位嘉獎（Meritorious Unit Commendation）的表揚。同時林肯號由於良好的指揮而獲得了有名的阿萊・伯克獎（Arleigh Burke Award）。

2000 年代

當 911 恐怖攻擊事件發生時，林肯號正待在港口裡。在 2002 年 7 月 20 日林肯號前往支援持久自由軍事行動，並再一次支援了南方守望任務，之後林肯號前往拜訪了澳大利亞的珀斯。在那裡林肯號接獲命令前往波斯灣參加美伊戰爭。

在美伊戰爭中，林肯號的機隊和其戰鬥群一同參與了最初對伊拉克的轟炸行動和空襲。在這次行動裡，林肯號的機隊進行了約 16500 次的飛行，並投射了 160 萬磅的彈藥。林肯號於 2003 年 5 月返回聖地牙哥，並獲得總統喬治・W・布希的參訪。

林肯號在 2004 年 10 月 15 日再次出海。當 2004 年印度洋大地震發生時，林肯號正停留在香港，為了協助正在進行的國際性救濟和救援行動，林肯號前往受災嚴重的蘇門答臘西海岸以提供人道救援。

2005 年 1 月中旬，在印尼政府拒絕讓林肯號的機隊進行空中訓練後，由於依據規定航空母艦飛行員必須在 2 至 3 週內進行至少一次飛行練習，林肯號離開了印尼。儘管已經處在公海，林肯號仍繼續為印尼提供人道援助直到 2 月 4 日。在 33 天的援助行動中，林肯號和其戰鬥群投遞了共 570 萬磅的援助補給品。

2010 年代

2010 年 9 月，林肯號開始了它例行的在西太平洋和中東地區的部署。2011 年 2 月初，在中東地區的任務由卡爾文森號接替後，林肯號航母艦隊開始回航，2 月 14 日和馬來西亞王家海軍聯合舉行了演習，2 月 16 日抵達新加坡訪問，接待了新加坡和其他國家的 3000 多客人上艦參觀。同行的一艘飛彈驅逐艦舒普號則於 2 月 15 日來到位於澳大利亞西岸的弗里曼特爾港進行訪問。此時，另外一艘同屬美國太平洋艦隊的雷根號航母正在加州外海訓練，也即將開始它在西太平洋和中東的部署行動。這樣，每隔兩到三個月，就有一個美國海軍航母艦隊由美國西岸出發，輪流前往東亞然後中東部署。它們在東亞主要進行港口訪問並和盟友的海軍舉行聯合演習。在中東（阿拉伯海）則有戰鬥任務，支持美國在伊拉克和阿富汗的軍事行動。2 月 22 日，汶萊高級軍事代表團訪問了正在南中國海行駛的林肯號。3 月 6 日，林肯號跨過國際日期變更線返抵東太平洋海域。3 月 10 日，林肯號抵達夏威夷。3 月 14 日，在長達 6 個月的部署即將結束的時候，載著約 1000 名林肯號官兵的家屬還有 5000 名官兵的林肯號航母由夏威夷出發，開始了老虎遊輪旅行。3 月 19 日，林肯號航母抵達聖地牙哥，3 月 24 日，回到母港即華盛頓州的艾弗雷特軍港。6 月 27 日，林肯號短暫出海航行。7 月 13 日，林肯號再次出海赴南加州外海訓練並參加在洛杉磯舉行的海軍周活動。

2011 年 12 月 7 日，林肯號離開華盛頓州艾弗雷特海軍基地，它將赴東亞和中東環球巡遊，五個月後會抵達維吉尼亞州諾佛克軍港，接受長達五年的核動力航空母艦服役期中大修和核燃料重注工程。它在美國太平洋艦隊的角色將由尼米茲號接替。與以往不同的是，卡爾文森號 11 月 30 日剛剛離開聖地牙哥也赴東亞和中東部署。兩艘航母的部署時間上似有重疊，雖然林肯號這次部署兼帶換母港。1 月 7 日，林肯號抵達泰國林查班港訪問。1 月 19 日，林肯號抵達阿拉伯海並和即將返航的斯坦尼斯號舉行了交接儀式。1 月 23 日，林肯號航空母艦戰鬥群，通過荷姆茲海峽進入波斯灣。2 月 1 日至 5 日，林肯號訪問巴林。

2020 年代

2022 年 11 月 11 日，林肯號甲板上舉辨了由岡薩加大學對密芝根大學的籃球賽事，並由岡蕯加大學最終以 64-63 取勝。2022 年 11 月 29 日上午，亞伯拉罕・林肯號航空母艦發生了火災。火災被撲滅，造成 9 人受傷。



相關條目


* 美國海軍航空母艦列表

* 林肯號彈道潛艇（1960 年－1982 年）

* 《機戰未來》（2005 年電影）



資料來源



外部連結


* 美國海軍官方網站 \*（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
傑拉德・R・福特號（英語：USS Gerald R. Ford，舷號 CVN-78），簡稱福特號，是美國海軍一艘核子動力航空母艦，為福特級核子動力航空母艦的首艦。為美國第一艘以第 38 任總統傑拉德・R・福特為名的軍艦。福特號在 2007 年 1 月 16 日獲海軍部長命名，但建造合約在 2008 年 9 月 10 日才正式簽訂。於 2009 年 11 月 14 日開始建造，2013 年 1 月 26 日裝設艦島，並在 10 月 3 日安裝螺旋槳。2013 年 10 月 11 日，福特號的船塢開始注水，下水儀式邀請了福特總統的女兒蘇珊・福特按下注水的啟動按鈕，福特號於 2013 年 11 月 9 日的擲瓶典禮亦由她執行。2017 年 4 月 8 日，以自身動力首次出海試航，經多次工程延誤及超支後，於 2017 年 7 月 22 日服役。



歷史

服役與推延

福特號原計劃於 2014 年入列。但由於設備頻繁故障，服役日期一再延後。下水後馬上就顯現出隱患，專家發現艦載機起降系統存在重大問題，並指出雖然是首艘劃時代軍艦，但設計過於冒進造成很多困難，特別是在一艘將會參與實戰的軍艦上，海軍無理地使用過多新技術的做法飽受各界批評，令經費嚴重超支。

美國著名防務網站「Task&Purpose」曾將福特級航空母艦稱為「移動災難」。2017 年時任美國總統唐納・川普在諾福克海軍基地舉行的服役儀式上評論說，福特號是「美國力量和威望的象徵」，她將令美國的盟國得以安然入睡，令美國的敵人渾身顫抖。但很快受到飛行控制系統、新型彈射器和彈藥升降機相關問題的困擾。此外，航艦的動力裝置也發生故障。又再度回廠，《軍事新聞》報導，福特號打從 2018 年進入原廠船塢後，紐波特紐斯造船就開始日以繼夜地維修工程。

通過正式考核

美國海軍 2021 年 4 月 27 日宣布，最新的首艘福特級核子動力航空母艦，福特號（USS Gerald R. Ford）所有船員，已成功通過作戰系統認證測試（Combat System Ship’s Qualification Test，CCSQT），測試成果驗證福特號具備完整自我防衛能力。之後福特號主要在大西洋活動，此前在 2020 年以美國海軍諾福克海軍基地做為母港後，就部署在大西洋，目前並成為正式大西洋艦隊的一員。



圖集


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參考文獻
約翰・F・甘迺迪號航空母艦（舷號：CVN-79） ，或簡稱甘迺迪號，為福特級航空母艦的二號艦。她是第二艘以約翰・甘迺迪為名的軍艦，紀念第 35 任美國總統約翰・甘迺迪，並繼承在 2009 年除籍的小鷹級航空母艦甘迺迪號艦名。甘迺迪號預定在 2024 年加入海軍服役。



艦歷

2009 年 1 月 15 日，美國海軍與紐波特紐斯造船廠簽下舷號 CVN-79 的航空母艦建造合約，並在 2011 年 2 月 25 日舉行「切割首鋼」儀式（First Cut of Steel），正式開始建造。早前美國民間曾有呼聲，要求將 CVN-79 命名為企業（Enterprise，意譯進取），以繼承即將在 2012 年退役的企業號的艦名。

2011 年 5 月 29 日，美國海軍部長雷・馬布斯（Ray Mabus）宣佈 CVN-79 將命名為甘迺迪號，以紀念第 35 任美國總統約翰・甘迺迪。甘迺迪在第二次世界大戰期間曾在海軍服役，參與了太平洋戰爭，並獲頒了紫心勛章。

2015 年 7 月 20 日，甘迺迪號宣布動工。

2019 年 12 月，即將成為美國新一代航空母艦的 CVN-79 在美國維吉尼亞州舉行「受洗下水儀式」。未來將協助美軍執行海上安全及人道主義救援等工作。



意外

2020 年 7 月 20 日，仍在建中的甘迺迪號航空母艦發生火災，不過很快被發現而撲滅，船隻只受到輕微損傷。



參考文獻
企業號航空母艦（英語：USS Enterprise，舷號 CVN-80），是福特級核子動力航空母艦的三號艦。原本尚未決定艦名的 CVN-80 是在 2012 年 12 月 1 日舊企業號退役儀式中，由正在外訪的美國海軍部長雷・馬布斯（Ray Mabus）以先行錄製的影片宣佈 CVN-80 將襲用此一傳奇艦名，成為美國海軍史上第三艘企業號航空母艦，與第九艘使用該名的軍艦。

預計於 2025 年下水、2028 年時正式服役的企業號，預定用於取代屆時已服役超過 50 年的尼米茲級核子動力航空母艦二號艦 —— 艾森豪號（USS Dwight D. Eisenhower CVN-69）。



艦名由來

舷號 CVN-80 的艦名「企業號」是承襲自美國海軍與全球第一艘核子動力航空母艦、舷號 CVN-65 的第二代企業號航空母艦，而後者的艦名則是襲用自二戰期間聞名、舷號 CV-6 的傳統動力航空母艦企業號。在第一代企業號航空母艦之前，美國海軍曾操作過六艘使用「企業號」為名的其他軍艦，因此 CVN-80 是使用此艦名的第九艘。



相關條目


* 企業號：其他同名的船艦或交通工具。



參考文獻
飛行記錄器（英語：Flight Recorder），俗稱黑盒子（Black box）但實為橘色，是安裝在航空器上，用於航空事故調查、維修、飛行試驗用途的設備。安裝位置在空難時最常被完整保留下來的機尾上。1953 年，世界上第一個飛航記錄器由澳洲研究實驗室發明。很多空難發生後只有飛行記錄器能夠向調查人員提供飛機發生事故前各系統的運作情況，因為空難時通常發生在一瞬間，飛行員和全部乘客都同時遇難而缺乏當事人的證詞，調查事故原因會有很大困難，而黑盒子則可以向人們提供飛機失事瞬間和失事前一段時間裏，飛機飛行狀況、機上設備工作情況等；駕駛艙通話記錄器能幫助人們根據機上人員各種對話分析事故原因，以便對事故作出正確結論。



研發歷史

1956 年，戴維・沃倫 (David Warren) 與同事試驗了可保持 4 個小時語音和飛行數據資料的「黑盒子」雛形，但遭到澳洲航空界的排斥。澳洲皇家空軍認為「這種設備並沒太大用處，無助於解釋事故的原因」。沃倫不得不尋求海外的支持。1958 年，一名英國航空官員看到沃倫的發明後，同意資助沃倫在英國生產「黑盒子」。隨後，沃倫率領團隊研製出了新的黑盒子模型。他們把飛航記錄器放進一個防震防火的盒子裏，並開始在全世界發售。

1960 年澳洲昆士蘭州一次空難後，澳洲成為世界上第一個強制要求所有民用和軍用飛機上都要安裝黑盒子的國家。之後的半個世紀裡，黑盒子在全球航空業都得到了普遍運用，並成為全世界所有民航和多數軍事飛機上的標準設備。

沃倫沒有為黑盒子申請專利，澳洲政府也沒有向他提供特別獎金，但在 2002 年被授予澳大利亞勳章（Officer of the Order of Australia AO)，表彰其對航空工業的貢獻。沃倫曾半開玩笑地表示，因為他為澳洲皇家空軍工作時很多發明其實都失敗了，只要澳大利亞國防部不找他要錢就好。



記錄器

一架飛機上的飛航記錄器都包含兩個不同的部份，分別是飛行資料記錄器和駕駛艙通話記錄器。


* 飛行資料記錄器（Flight Data Recorder，FDR）能記錄飛機的系統工作狀況和引擎工作參數等飛行參數，內容包括：空中飛行速度、高度、航向、發動機推力資料、俯仰與滾動資料、縱向加速度資料及許多參數資料，根據美國聯邦航空局對飛行資料記錄器的最低要求，必須包括壓力高度、空速、磁航向、加速度及經過時間等 5 項，除了上述五項，聯邦航空局另外再要求俯仰姿態、滾轉姿態、發動機動力及襟翼的位置。計錄器是由馬達帶動的 8 條磁軌，磁帶全長約 140 公尺，可記錄 60 多種資料 25 小時。

* 駕駛艙通話記錄器（Cockpit Voice Recorder，CVR），又稱座艙通話記錄器，儀器上的四條音軌分別記錄飛行員與航空管制員的通話，正、副駕駛員之間的對話、機組員對乘客的廣播，以及駕駛艙內各種聲音（引擎聲、警報聲）。記錄的時間約 2 小時，錄完後，會自動倒帶從頭錄起，若發生空難，之前的兩個小時會被完整保留，並持續發出訊號，直到斷電為止（記錄器所提供的電力足夠發出信號 30 日）。



結構與外觀

飛航記錄器雖然名為「黑盒子」，但它實際的顏色為橘紅色，以求顯目便於尋找。黑盒子的名稱由來，可追溯至 1954 年，在駕駛座機艙內裝設聲音記錄器的構想在該年首度提出，當時飛機內所有的電子儀器都是放置在大小、形狀都統一的黑色方盒裡。而聲音記錄器則放在最堅固的黑色方盒中。美國民航局（之後改制為美國聯邦航空總署）在 1957 年規定，凡是重量超過 9.09 公噸以上的飛機都必須裝設這些加強保護的飛行記錄器。8 年後，航空局決定將這「黑盒子」漆成亮紅色或橘色，這樣在飛機失事的時候，外表醒目的「黑盒子」就會比較容易被找到。到了 1965 年，幾乎全世界的每一家航空公司都改用橘色的飛航紀錄器，但仍沿用「黑盒子」這個名稱。除了漆成橘紅色外，有些黑盒子外殼會貼有反光條以更容易被尋獲，並寫有「FLIGHT RECORDER, DO NOT OPEN」（飛行記錄儀，請勿開啟）。

其外部的材質為鈦鋼金屬，長 50 公分、寬 20 公分，高 15 公分。為了能在強力撞擊下保存下來，飛行記錄器必須通過防火防震的考驗，根據美國民航局的規定，必須能忍受在 1090°C 的火焰中燃燒 30 分鐘，並能承受 3 公尺重達 230 公斤之鐵塊擊中，相當於 100G 重力之撞擊達 11 秒，而美國聯邦航空局的規定為 100G 重力之撞擊達 15 秒，由於地球表面大部分是由水所覆蓋，因此也必須能承受 2 萬英尺的水壓。飛行記錄器的外部加裝圓筒型的蜂鳴器，只要一碰到水，水分會使其線路發生短路，蜂鳴器將會發出 37.5kHz 頻率的鳴叫持續 30 天。除此之外，為了防止記錄器內磁性記憶遭到電流或磁場破壞，飛航記錄器也要具備抗外界電流、磁場的防護能力。

雖然如此多重的保護，但仍然有些飛航記錄器在空難中損壞，所以國際航空機構又規定了更加嚴格的標準，而且記錄介質也從磁帶式改進成為能承受更大衝擊的靜態存儲記錄儀，類似於電腦裏的快閃記憶體（Flashmemory）。



記錄損毀實例

雖然飛行記錄器被設計成能經受瞬時惡劣環境的損壞，但由於事故發生後記錄儀可能需要長時間才能尋獲，記錄儀無法保證長時間的持續惡劣環境而導致內部記錄損壞。


* 南非航空 295 號班機，墜毀於印度洋後一年，駕駛艙通話記錄器才被打撈出水（但飛行資料記錄器至今未尋獲），可是經過長期泡浸於海水中，塑膠製的磁帶已經開始分解，辨識困難。

* 勞達航空 004 號班機，於 1991 年空中解體墜毀於泰國境內。雖然通過駕駛艙通話記錄器了解到解體原因是機械故障導致推力反向器在空中意外展開，但因為飛行資料記錄器嚴重損毀，已無法讀取任何資料，故機械故障的根本原因始終未能查明。



功能

1. 事故 / 空難調查：飛行記錄器記錄的飛行速度、高度、俯仰、航向、垂直過載、傾側、操縱面的偏轉角、阻力、升力和發動機功率等資訊，空難發生時候能把飛行記錄器所記錄的資訊，經處理後送入飛行模擬器，重現失事的經過情況，以模擬分析墜毀前發生的因素。
2. 維修參考：所記錄的數據資料能作為檢查維修提供重要的參考資訊。
3. 試飛記錄分析：在試飛中的產生的數據資料除一部分靠遙控天線裝置發回到地面外，大部分使用飛行記錄器記錄下來，供進一步分析研究。
CVS 可以指：


* 協作版本系統（Concurrent Versions System）是一種開放源碼的版本控制軟體。

* 便利商店（Convenience Store）在東亞常用的簡稱，尤其在銷售業上常用。（此簡稱僅在東亞流行）

* CVS 健康（CVS Health Corporation）此公司原名為「Consumer Value Stores」
  
* CVS Caremark
  
* CVS 藥局（CVS/pharmacy）是一家知名的美國連鎖藥妝店，是 CVS 健康的子公司。

* 心血管系統（cardiovascular system）。
CVSO 30 是一顆距離地球約 1200 光年的金牛 T 星，在天球上位於獵戶座，該恆星周圍有兩顆太陽系外行星候選天體（CVSO 30b 與 c）。



概要

CVSO 30 是第一個以凌日法和直接攝影這兩種方式發現周圍有行星候選天體的恆星。CVSO 30b 的軌道週期估算大約是 10.76 小時，而 CVSO 30c 則是 27000 年。
Direct imaging of CVSO 30 c 的直接攝影則是由位於智利的甚大望遠鏡、夏威夷島的凱克天文台與西班牙的卡拉阿托天文台以測光和高對比光譜觀測達成。這兩顆系外行星候選天體都是氣態巨行星。



參考資料



延伸閱讀


* Koen, C. Multicolour time series photometry of the T Tauri star CVSO 30. Monthly Notices of the Royal Astronomical Society. 2015, 450 (4): 3991. Bibcode:2015MNRAS.450.3991K. doi:10.1093/mnras/stv906.

* Raetz, St.; Schmidt, T.O.B.; Czesla, S.; Klocová, T.; Holmes, L.; Errmann, R.; Kitze, M.; Fernández, M.; Sota, A.; Briceño, C.; Hernández, J.; Downes, J. J.; Dimitrov, D.P.; Kjurkchieva, D.; Radeva, V.; Wu, Z.-Y.; Zhou, X.; Takahashi, H.; Henych, T.; Seeliger, M.; Mugrauer, M.; Adam, Ch.; Marka, C.; Schmidt, J.G.; Hohle, M.M.; Ginski, Ch.; Pribulla, T.; Trepl, L.; Moualla, M.; et al. YETI observations of the young transiting planet candidate CVSO 30 b. Monthly Notices of the Royal Astronomical Society. 2016: stw1159. arXiv:1605.05091 . doi:10.1093/mnras/stw1159.
CVS 健康公司（CVS Health Corporation；原名 CVS Corporation、CVS Caremark Corporation）是一家美國醫療保健公司，總部位於羅得島州文索基特，旗下有 CVS 藥局、CVS Caremark、安泰人壽等多個品牌。2021 年，該公司在財富美國 500 強中排名第 4，在財富世界 500 強中排名第 7。



歷史

1963 年，消費者價值商店（Consumer Value Stores）在麻薩諸塞州洛厄爾成立，主要銷售美容產品。1969 年，它被梅爾維爾公司（Melville Corporation）收購，1996 年自梅爾維爾公司拆分，在紐約證券交易所上市。

2018 年 11 月，它以 690 億美元的價格收購安泰人壽。



參考文獻



外部連結


* 官方網站
*
CVS 藥局（英語：CVS pharmacy）是美國的一家藥妝店連鎖企業，也是美國最大的藥妝店連鎖企業，成立於 1963 年，創業於馬薩諸塞州，現在總部位於羅德島州。

CVS 藥局母公司為 CVS 健康。CVS 藥局是美國最大的藥品福利管理公司和處方藥零售商之一，擁有 9700 家連鎖藥店和 1100 家「一分鐘診所」。按 2020 財年收入計算，其母公司位列財富 500 強。 CVS 藥局的主要競爭對手為沃爾格林和來愛德。銷售處方藥和各種日用商品，包括非處方藥、美容產品和化妝品、電影和照片修整服務、季節性商品、賀卡和方便食品等，通過零售店和 CVS.com 線上銷售。 它還通過其 1,100 多家一分鐘診所及其糖尿病護理中心提供醫療保健服務。這些診所大多位於 CVS 藥局內部或外部。

2017 年 12 月，CVS 健康宣布收購美國第三大醫療保險公司安泰。2018 年 10 月 10 日，CVS 健康獲得美國司法部批准，以 690 億美元收購安泰。



參見


* 沃爾格林

* 來愛德



參考文獻



外部鏈接


* CVS 藥局（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
CVT 可以指：


* Clear Video Technology 的簡寫。

* 無段自動變速器（Continuously Variable Transmission）。

* Cerebral Venous Thrombosis
無段自排變速箱（英語：Continuously Variable Transmission，縮寫：CVT）是可以連續調節轉速／扭矩轉換比的自排變速箱，於 1879 年由米爾頓・里夫斯發明，最初用於鋸木機器中，及後才安裝於自己的汽車之上。



簡介

無段自排變速箱（CVT，也稱為單速變速箱、無段變速箱、滑輪傳動或扭轉轉動）是一種自排變速箱，可以透過連續變速改變有效傳動比。這與其他提供固定數量的齒輪比的機械變速箱形成對比。CVT 的靈活性允許輸入軸保持恆定的角速度。

早期以皮帶驅動設計提供了整體大約 88％的效率（近年以鋼帶為主可以提昇至 96％），雖然低於手排變速箱（98％），但可以透過平順的變速特性來抵消損失，他可以使引擎以最有效的速度運轉持續平順地輸出動力。當需要動力時，CVT 的比例可以立刻改變，讓引擎以其產生最大功率的轉速區間輸出動力（可以一直維持在峰值效率的轉速）。在輕量小扭力產品（如機車）中，皮帶驅動的無級變速箱還提供易於使用和機械簡單化的優點。CVT 本身並不一定須要有離合器，然而在一些車輛（例如轎車、高檔機車）中，添加離心式或是油壓離合器作為「緩衝」，這在 N 檔（空轉）或是排入檔 R 時是有需要的。

CVT 有 V 型橡膠帶式、鋼帶式、多盤式、鋼球式、滾輪轉盤式… 等多種構造，大都利用金屬帶和可變半徑的滾輪傳輸動力。透過主動滾輪與被動滾輪半徑的變化，達到類似齒輪比的變化。理論上這種傳動方式的效率很高，不過必須建立在能負荷沒有打滑所傳遞的動力的情況下。由於是利用鋼帶與滾輪之間的摩擦力傳遞動力，所以鋼帶及滾輪的工作情況十分苛刻。為了有效傳遞動力，鋼帶與滾輪之間不允許打滑，而且原本產生的熱能已經很多，如果再打滑恐怕將會造內部機件的燒毀或嚴重耗損。而為了增加靜摩擦力，最直接的方式就是增加鋼帶與滾輪之間的壓力。但摩擦力增加了，動力傳輸的耗損也會增加，無形中還是增加了油耗。

鋼帶的強度也是一大重點，目前無段自動變速器大多使用於汽車、速克達、機車、拖拉機為主，以日本及德國製為主流。無段自動變速器優點主要在沒有傳統多組齒輪式自動變速箱換檔過程造成的損耗，傳統自動變速箱換檔太快會造成震動，近年來無段變速箱搭配扭力轉換器或電子控制離合器與引擎連結，可以發揮所長很快速順暢得由低速進入高速齒輪比不用擔心震動，也就是能比較快速順暢進入省油齒輪比，但並不適用於扭力過高的情況，這時要用較高的油耗作補償，傳統自排變速箱相對比較耐用耐高扭力，所以汽車公司仍繼續開發八前速以上之傳統自排變速箱。現代無段變速箱也可用電子控制液壓調整滾輪間距來產生幾個固定齒比檔位，不過若切換此模式來換檔就會與傳統自動變速箱一樣，會多增加一點油耗。



AISIN（愛信精機，豐田）

Direct-Shift CVT

專為 TNGA 系列平台使用，最大的特色是加入起步齒輪，有效改善剛起步無力的覺，可模擬 10 速手自排。

Super CVT（又名豐田 K CVT）

2000 年登場，可模擬七速手自排，變速箱與引擎之間使用傳統扭力轉換器做連結。

E-CVT（Toyota Power Split Device）

使用於豐田的混合動力車輛，雖然運作原理上與傳統 CVT 完全不同，但駕駛感受與 CVT 相同。



JATCO（捷特科，日產）

N-CVT

為日產第一代的 CVT 系統，衍生自速霸陸的 ECVT，採用電磁式離合器，缺點是裡面的磁粉易受潮而結塊，在部份氣候潮濕的地方故障率較高。

Hyper CVT

為日產第二代的 CVT 系統，以扭力轉換器取代電磁式離合器，強化耐用度及改善第一代 N-CVT 缺點。

Xtronic CVT

簡稱 X-CVT，為日產第三代變速箱，由 Jatco 所生產，鋼帶採用 12 層、400 片的「土」字型鋼片所組成，變速箱與引擎之間使用傳統扭力轉換器做連結，可承受 3.5 升以上引擎的扭力。使用 X-CVT 之車系為 NISSAN 的 TIIDA、BLUEBIRD SYLPHY、ROGUE、TEANA、MURANO 等。

INVECS CVT

為三菱汽車所使用，變速箱與引擎之間使用傳統扭力轉換器做連結，與日產的 XTRONIC CVT 同為 Jatco 生產，使用之車系為 LANCER FORTIS、OUTLANDER、COLT PLUS 等。



速霸陸（速霸陸）

ECVT

電子式無段變速自排系統為速霸陸早期所使用之 CVT 變速箱。

Lineartronic CVT

為速霸陸車系採用的 CVT 變速箱。



Honda （本田）

Multimatic CVT 無段變速系統

1995 Honda Civic VTi 上，本田首次搭載 Honda Multimatic（MMT）CVT 無段變速系統，解決了傳統 CVT 扭力承受度不高的問題（但還是不如現代的 CVT），是世界上第一個量產的高輸出的 CVT。但與手排變速箱相比，MMT 上使用的離合器系統是粘性聯軸器系統，仍然比以往的基於扭力轉換器的自動變速箱低。實際使用上時間一長也會造成傳動帶在錐形滑輪上出現打滑的情況，最大承受動力也只有當時本田公佈的 130ps，之後在不被看好的情況下就如同其他早期的 CVT 一樣僅僅出現在一些輕型車上。

Earth Dreams CVT 無段變速系統

2012 年起為本田在現在主流車款所採用的 G-DESIGN 技術 CVT 變速箱系統，本體採用鋼帶式結構。鋼帶採用 12 層、400 片的「土」字型鋼片所組成（生產廠商為 BOSCH），變速箱與引擎之間使用傳統液壓扭力轉換器做連結。這款變速箱的特點是有更高更廣的變速比與更積極的變速速度，扭力承受能力也大幅提昇，配合模擬擋位甚至可以拉到紅線區也不會強制升擋，又有巡航時低轉速的經濟特性，符合本田一貫的造車理念。



AUDI（Multitronic）

為 AUDI B6/B7 所採用的 CVT 變速箱系統，變速箱與引擎之間採用電子控制離合器做連結，可減少性能損失。曾有一段時間積極推廣至旗下車款，但由於離合器片容易過熱導致故障率過高，特別是在歐洲多山路與駕駛習慣仍然以手排變速箱為主，CVT 平順的換擋特性也相對不受歡迎，基於市場成本考量 AUDI 決定停止開發 MultitronicCVT 變速箱系統，繼續使用雙離合變速箱系統。



Autotronic

為梅賽德斯 - 賓士所採用的 CVT 變速箱系統。

此種變速箱是由行星齒輪與馬達組成，其優點有，構造簡單、可靠度高；缺點是若需要將引擎輸出轉換成扭力，效率很差，而且當馬達或控制馬達的變頻器故障時，變速箱就故障了；因此此種混合動力車輛並沒有純汽油模式。
VTEC（日文發音：ブイテック、英文全稱：Variable valve Timing and lift Electronic Control system）乃日本本田技研工業所開發的「可變氣門正時與揚程的電子控制系統」，英文簡稱 VTEC。



概要

一般引擎的設計，凸輪軸是直接控制氣門的；而在搭載 VTEC 的雙凸輪軸（DOHC）引擎中，控制進氣氣門的凸輪軸有兩組不同角度的凸輪，凸輪軸不直接控制汽門，而是透過一多段式搖臂來推動汽門，此搖臂內有二個受油壓控制的插銷（上面的插銷分為二段；下面的則分成三段），經由此二個插銷的移動可控制此搖臂是分成多段移動還是整個移動，在低轉速時讓較大角度凸輪對應的搖臂空轉，以較小角度的凸輪推動氣門，當轉速到達設定的臨界點，插銷移動，以固定整個搖臂，讓較大角度的凸輪推動整個搖臂，而較小角度的凸輪會因碰不到搖臂而空轉，以達到兩段式控制氣門正時和揚程的目的。

而在低轉速時使用角度較小的的凸輪，得到較小的氣門重疊角、揚程，轉速拉高時轉換成角度較大的凸輪，得到較大的氣門重疊角、揚程，為的就要在日常行車使用較低轉速時有較高的扭力，較低的油耗，在需要加速性而使用較高的轉速時，擁有較佳的馬力，以滿足消費者錢包和性能兼得的需求。

VTEC 第一次被 Honda 使用，是於 1989 年搭載在 Civic 四代 B16A（前身是 ZC）上的 VTEC 系統，在自然進氣（N/A）加 DOHC 的條件下，一公升的排氣量產生超過 100ps 的馬力，1.6 公升的 B16A 擁有 170ps 的馬力。這具引擎被搭載於 Civic 五代 SiR。

而後，Honda 也開發出以 VTEC 為基礎的新世代引擎。如搭載於 Civic 六代 TypeR 的 B16B 引擎（1.6 公升ˋ185ps）ˋIntegra DC2 的 B18C
引擎（1.8 公升ˋ200ps）ˋS2000 的 F20C 引擎（2.0 公升ˋ240ps）ˋ以及 Civic 八代 TypeR 的 K20A 引擎（2.0 公升ˋ220ps）。而他們也都是擁有每公升破百馬力的引擎。

後來 VTEC 不止使用在 DOHC 的引擎上，在 1991 年 VTEC 也被 Honda 使用在單凸輪軸（SOHC）的引擎上。

VTEC 的發明，（根據 Honda 的宣傳）是因為有一天 VTEC 的發明者和朋友去居酒屋喝酒的時候，看到老闆在轉雞肉丸子串燒而受到啟發，因而發明出來的。



參見


* 可變氣門正時



外部連結


* 本田・VTEC 講解 (日文版)
CVX 級航空母艦（韓語：대형수송함-II／大型輸送艦 - II），原名為 LPX-II，是韓國海軍目前正在開發的航空母艦級別。該級是先前優先考慮兩棲能力的獨島級兩棲突擊艦的後續，而 CVX 將被設計用於固定翼飛機和旋翼航空器作戰，構成傳統的航空母艦。作為 2020－2024 年中期防禦計劃（국방중기계획）的一部分，正式宣布並資助該級的開發計畫，該計劃於 2020 年 12 月發布。



參考資料



外部連結


* navalnews.com, South Korea officially starts LPX-II aircraft carrier program （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* US Naval Institute, LPX-II （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Shepherd Media, South Korea reveals imagery of LPX-II carrier （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* The Diplomat, Republic of Korea Navy （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Republic of Korea Navy Homepage （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Maritime Executive, South Korea is developing its first aircraft carrier （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Popular Mechanics, South Korea Is Packing Its First Aircraft Carrier with F-35s （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* globalsecurity.org, LPX-II （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
CW 可以指：


* 連續波（Continuous wave）

* CW 電視網，美國一家英語免費電視聯播網

* 電腦世界（Computerworld），1967 年創刊的電腦雜誌

* 順時針方向（clockwise）
CW-21 惡魔式戰鬥機是寇蒂斯 - 萊特的聖路易工廠在 1930 年代後期所開發出來的輕型攔截機。



設計

1938 年，寇蒂斯聖路易工廠負責人兼設計師喬治.A. 佩吉 (George A. Page) 決定以設計師卡爾.W. 史考特 (Carl W. Scott) 所設計的寇蒂斯 19 型雙座戰鬥機為藍本開發新戰機，他所設計的戰鬥機有別於美國陸軍航空隊主張的紮實防禦路線以抵禦空中混戰，而是主張以較輕的機體獲得更好的爬升率及垂直機動性執行一擊脫離戰術，減少轟炸機編隊的警覺性，面對戰鬥機的挑戰，則是以優越的爬升率逃脫，並不與其進行格鬥；既然與美國軍方的方針相左，故這個開發案並沒獲得美軍金援，為公司的自費開發計畫，主攻客群亦以外銷為重。

新戰機稱為寇蒂斯 - 懷特 21 型 (CW-21) 或是 21 式 (Model 21)，由工程師 Willis Wells 負責開發，是一款全金屬應力蒙皮錐型機身，搭配懸臂式低單翼與可收式起落架單座機，武裝則為全機首武備配置，機翼無內置武裝。主起落架為向後收進整流罩內，為平衡機體配重座艙設置在機身中段，採用一台搭配一級二速機械增壓出力 1000 匹馬力的 R-1820-G5 活塞發動機，此發動機海平面起飛出力為 1000 匹馬力 / 2200 轉，但是一般出力限制在 850 匹馬力 / 2100 轉；由於配有增壓器，在一級一速時可以在 6 千英尺 (1828 公尺) 空域保障海平面一般出力，一級二速時可在 1 萬 5 千英尺 (4572 公尺) 維持 750 匹馬力的輸出。最佳巡航極速為 1 萬 2 千英尺狀態。為減輕飛機總重，CW-21 採無裝甲及自封油箱設計。雖然在設計特性與缺點上與同期開發的日軍戰機 (零戰與一式戰。隼) 相當類似，但是設計哲學卻有著天壤之別。

1938 年 9 月 22 日，CW-21 以民用機編號 NX19431 進行首飛；雖然不是美國軍方的開發計畫，但試飛地點卻借用萊特 - 派特森空軍基地，陸航飛行員也對這架飛機進行測評，毫無意外的美軍對這種戰鬥機毫無興趣，也拒絕採用，一位不知名的美軍飛官評價它還提到「需要天才才能降落這架飛機」。寇廠隨後即將這型戰機運往海外展示。



實戰

1939 年初，1 架 CW-21 原型機運抵緬甸仰光，隨後經滇緬公路運到中國壘允組裝展示，與 P-36 爭取中華民國空軍的訂單。這架 CW-21 隨後轉戰昆明與重慶與國府各種戰機進行演練，均表現出優異的飛行操作優勢，CW-21 有著優異的爬昇性能，這是當時中國戰鬥機截擊日軍轟炸機所必要的；1939 年 4 月 4 日，寇蒂斯試飛員羅伯法索 (Bob Fausel) 在重慶駕駛著配置武器的 CW-21 原型機攔截日軍意式轟炸機，成功擊傷 1 架，該機墜毀在湖北鄂西。經過實戰考驗的 CW-21 唯一的問題是價格較為高昂，單機訂價為 7 萬美金 (1939 年幣值)，比美軍同年同廠甫服役的新銳戰機 P-40 還來的貴，因此美方擔心中方下單後會無力清償債務；經過交涉後最後決定美方販賣 3 架在美國完工的整機與 27 架在中央航空製造廠組裝的散件，這批戰機也因應中方要求強化火力與防護裝甲，至於在中國的原型機則以折扣價賣給中方。

後來 CW-21 原型機與和同廠的 P-36 戰鬥機一起來到當時中華民國空軍第四大隊所駐防的重慶廣陽壩機場，但在 1939 年 6 月由大隊長董明德駕駛時因操作不當降落時墜毀，駕駛員則存活。剩下 3 架首批完成的機體則在 1940 年中於仰光組裝，並移交給飛虎隊，卻在 1941 年 12 月 23 日外籍飛行員從仰光轉場飛回昆明時因油料不潔等故通通失事墜毀。至於 27 架零組件在運抵壘允後只組裝 2 架即因 1942 年初緬甸戰役的潰敗導致中央飛機製造廠倉皇撤離，大部分資材都就地爆破避免資敵，使得中方耗資數百萬美金最終卻一無所得。

CW-21 另一個買主是荷屬印尼，原本這批訂單是荷蘭皇家空軍在 1940 年 4 月為了更換老舊機種而採購的 24 架 CW-21B，訂單還包括備用發動機與無線電各 6 具，這批飛機導入自 CW-23 戰鬥教練機開發的全埋式起落架以及半埋式尾輪，導入液壓控制的襟翼、機鼻換裝 12.7 公厘機槍、機翼增加兩挺 7.62 公厘機槍，但受惠更簡潔的氣動外型，極速還比中國版本略快 13 公里，爬升率也比 CW-21 要好。但在同年 5 月 15 日荷蘭本國投降因此轉運到荷屬印尼，歸荷蘭皇家東印度陸軍航空隊操作，同時引進的還有 36 架 CW-22 教練機。這批戰機編製了 2 個中隊，佈署在爪哇島萬隆國際機場；然而因為較輕量機體結構與鹽分等造成飛機有許多結構損傷，因此在 1941 年 12 月 8 號開戰時只有 17 架 CW-21 可以操作。

當日軍大舉南侵，CW-21 擔負印尼的防禦任務。1942 年 2 月 3 日 12 架 CW-21 及 6 架 P-40 一同攔截轟炸泗水的一式陸上攻擊機和零式艦上戰鬥機混合編組；然而這場空戰成為單方面的大屠殺，至少 9 架 CW-21 在這次空戰中遭擊落，而荷蘭軍只可能擊落了 2 架零式。2 月 5 日日軍再度攻擊時，荷軍只剩 6 架 CW-21 能夠升空，這次則被擊落 4 架，1 架則是迫降受損，僅不到一星期荷軍只剩 4 架妥善機及 2 架待修機。1942 年 2 月 19 日，日本空襲萬隆，這次則是將在修的 CW-21 通通摧毀，只有 1 架日機遭防空砲火擊落。剩下 4 架妥善機則是在 2 月 23 日與日本陸軍的一式戰鬥機空戰中遭擊落 3 架，1 架還是被己方的防砲給擊落，剩餘 1 架妥善的 CW-21 則是在幾天後於地面被掃射摧毀。等到 3 月 1 日日軍空降爪哇島時，日軍還發現倉庫裡有 2 架被銷毀而未組裝的 CW-21；在 3 月 9 日，日軍繳獲了一架可飛行的 CW-21B，後來供給日軍研發單位進行調查，在戰後被盟軍於新加坡尋獲。



型號

21 型
: 31 架，1 架原型機在 1938 年出廠 (c/n 21-1 / NX19431)；3 架增加武裝與副油箱掛載能力的改款版本在 1940 年完工 NX19441 (c/n 21-2);NX19442 (c/n 21-3); NX19443 (c/n 21-4)。另外有 27 組零件供應給中央航空製造廠組裝，外表特徵是流用 P-35 戰鬥機的起落架整流罩。

21A 型
: 計畫將發動機更換為 V-1710 液冷引擎，未製造

21B 型
: 24 架，荷屬印尼操作 (製造編號 c/n 2853 to 2872，荷軍機號 CW-344 至 CW-363)。起落架改為向機身直接縮回的全埋型，外型更加流暢，速度也比 21 型略快。



基本資料 (CW-21B)

參考資料：Curtiss Aircraft 1907–1947

基本信息


* 機組：1 人

性能
武器 


* 機槍： 
機首 2 挺
  
* 白朗寧 M1919 中型機槍或白朗寧 M2 重機槍

 



使用國家


* 中華民國

* 荷屬印尼



外部連結


* 美製寇蒂斯 CW-21 惡魔式戰機

* The CW-21 described



參考文獻


* 天馬蹄痕 -- 我的戰鬥日記，徐華江和翟永華著，ISBN 978-986-6958-18-2
CWB 可以指：


* 香港的銅鑼灣（Causeway Bay）

* 香港的清水灣（Clear Water Bay）

* 中華民國（台灣）的交通部中央氣象局（Central Weather Bureau）
中國野生動物保護協會（英語：China Wildlife Conservation Association，縮寫：CWCA）於 1983 年 12 月 22 日經國務院批准在北京成立，是中國科協所屬全國性社會團體，常設辦事機構為秘書處，行政上受國家林業局領導。

1984 年成為世界自然保護聯盟會員。截至 2018 年，共在全國成立了八百多個省、市、縣級協會，擁有 41 萬多名會員。



活動

多年來舉辦愛鳥周、保護野生動物宣傳月、世界野生動植物日等各類活動。

2004 年與廣東省野生動物保護協會發出不濫食野生動物的聯合倡議。2009 年成立愛虎項目基金。2017 年成立雪豹保護基金。



組織結構


* 中國野生動物保護協會全國代表大會

* 中國野生動物保護協會理事會

* 中國野生動物保護協會常務理事會

* 協會秘書處 ：科普宣傳處，產業管理處，組織建設處，野生植物處，國際合作處，辦公室

* 分支機構：科技委員會，宣傳委員會，基金管理委員會，養殖委員會等



總組織領導

第五屆理事會

協會會長


* 陳鳳學

副會長


* 王洪傑

* 劉建順

* 李書民

* 李青文

* 張希武

* 張舉彥

* 陳萬成

* 郝燕湘

* 高振坤

* 郭家學

* 葛劍平

* 蔣志剛

* 焦德發

* 趙　勇

第四屆理事會

協會會長


* 趙學敏 國家林業局原副局長

副會長


* 白景富 公安部常務副部長

* 王玉慶 國家環保總局副局長

* 劉燕華 科技部副部長

* 龔　正 海關總署副署長

* 李家洋 中國科學院副院長

* 陳建功 中國作家協會副主席

* 孫冰川 中央電視台副總編

* 卓榕生 國家林業局野生動植物保護司司長

* 姚昌恬 國家林業局計劃與資金管理司司長

* 陳建偉 國家林業局瀕危物種進出口管理中心常務副主任

* 陳潤生 中國野生動物保護協會第三屆秘書長



友好組織


* 香港愛護動物協會



參考資料



外部連結


* 官方網站
通用缺陷列表（Common Weakness Enumeration, CWE）是一個對軟體脆弱性和易受攻擊性的一個分類系統。它由一個的開源社區工程維持，該社區有理解軟體中的瑕疵並創作對自動化工具去識別、修復並防止這些瑕疵的願景。該工程由下屬於 Mitre 集團公司的美國聯邦基金研究發展中心 - 國家網絡安全小組資助，並得到了來自美國國家網絡應急中心和美國國土安全部的國家網絡安全辦公室的支持。通用缺陷列表標準 3.2 版本在 2019 年 1 月發布。通用缺陷列表有超過 600 個的分類，包括緩衝溢出，路徑索引遍歷樹錯誤，競爭狀態條件，跨站腳本，硬編碼密碼以及不安全隨機數等。
目前市面上有一些軟體可以提供 CWE 的檢查，如 Polyspace、LDRA、Axivion Suite。



實例

通用缺陷列表分類 - 121 是基於棧的緩衝溢出定義。



通用缺陷列表兼容性

通用缺陷列表兼容性項目允許一個服務或產品被審核並被官方地註冊為「通用缺陷列表兼容的」和「通用缺陷列表有效的」。該項目協助組織選擇正確的軟體工具並了解到可能的脆弱性和它的影響。為了獲得通用缺陷列表兼容的狀態，一個產品或者一個服務必須滿足下列 6 項中的 4 項要求：

截止 2018 年 1 月，一共有 48 家組織開發並維護達到通用缺陷列表兼容性的產品和服務。



研究，批評和新發展

一些研究者認為通用缺陷列表中模稜兩可的部分可以被避免或減少。



參見


* 通用漏洞披露（CVE）

* ATT&CK
CWT 可以指：


* UTC+08:45（Central Western Time），澳大利亞的時區之一。

* 複小波轉換（Complex wavelet transform），一個離散小波轉換的複數形式延伸。

* 連續小波轉換（Continuous wavelet transform），一種函數變換，將連續時間函數用給定的小波函數分解，得到變換係數。

* 台灣同人誌販售會（Comic World Taiwan）
CWTV 可以指：


* CW 電視網（The CW Television Network），美國的一家電視台

* 中國氣象頻道（China Weather TeleVision），中國大陸廣播電視數字頻道
CWT International Limited（港交所：521），前稱海航實業集團股份有限公司（簡稱海航實業股份）、海航國際投資集團有限公司（簡稱海航國際投資）和首長科技集團有限公司（簡稱首長科技），在 1994 年 10 月 11 日，由三泰實業有限公司更名而來。

其當時生產及銷售數位電視技術服務、機頂盒產品生產供應為核心的數位電視網絡運營業務；以建築智能化系統集成為主導的高科技增值服務業務；以建築節能、專業節能以及 LED 照明產品為主體的節能服務與產品供應業務。現時經營休閒及旅遊服務、物業投資、管理與開發業務。

總部位於香港中環金融街 8 號國際金融中心二期 58 樓 5811-5814 室。主席為郭可，總裁為徐昊昊。

在 2007 年 9 月初，首長科技以收購中程科技 28.12% 權益，總代價 1.02 億港元，其後降低持股量至 78.5%。

2013 年 7 月，海航集團購入首長科技 25.67% 股權。

2017 年 4 月 9 日，海航實業股份以每股要約價 2.33 坡元，斥資 13.987 億坡元 (約 76.929 億港元)，收購新加坡上市的物流公司迅通集團（英語：CWT Limited）所有已發行股份 (600,304,650 股)。

2017 年 11 月 12 日，海航實業建議將公司名稱由「HNA Holding Group Co. Limited 海航實業集團股份有限公司」更改為「CWT International Limited」

2018 年 7 月 4 日，海航實業以 7.3 億新加坡元 (相當於約 43.07 億港元) 出售新加坡倉庫物業給豐樹物流信託 (MapletreeLogistics Trust) 的受託人新加坡滙豐機構信託服務 (HSBC Institutional Trust Services Singapore)



參考資料



相關條目


* 首長國際

* 首長寶佳

* 首長四方



外部連結


* 官方網站
CX 可以指：


* 國泰航空：一家以香港為基地的航空公司。

* 富士電視台：CX 為其識別呼號「JOCX-(D) TV」的縮寫。

* .cx
科克斯巴扎爾機場（孟加拉語：কক্সবাজার বিমানবন্দর，英語：Cox's Bazar Airport，IATA 代碼：CXB；ICAO 代碼：VGCB）是一個位於孟加拉吉大港專區科克斯巴扎爾的機場，主要為服務遊客而設。

為吸引更多旅客，孟加拉政府計劃改建機場，將其升級為國際機場。完成後，將成為該國繼達卡、吉大港和錫爾赫特後的第四個國際機場。



航點

客運

貨運



外部連結


* 孟加拉民航局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 世界航空資料庫中的 VGCB 機場數據，數據截止日期：2006 年 10 月。
CXCL1（英語：Chemokine (C-X-C motif) ligand 1）是一小分子的細胞因子屬於 CXC 趨化因子家族。又被稱作生長調節致癌基因 α (Growth-regulated oncogene alpha, GROα)。 趨化因子 CXCL1 是由巨噬細胞，中性粒細胞和上皮細胞表達的。趨化因子 CXCL1 對中性粒細胞有細胞趨化作用。CXCL1 結合到趨化因子受體 CXCR2 上而起細胞趨化作用。人類的 CXCL1 與許多 CXC 類的趨化因子基因相鄰聚集在第四染色體上 。CXCL1 的主要作用包括新血管形成、炎症反應、傷口癒合和腫瘤形成。



參見


* CXCR2

* 趨化因子



參考文獻
CXCL10（英語：C-X-C motif chemokine 10）是一小分子的細胞因子屬於 CXC 趨化因子家族，又被稱作「干擾素伽瑪誘導的 10 千道爾頓蛋白」（10 kDa interferon-gamma-induced protein，IP-10） 。干擾素伽瑪可以在多種細胞（如巨噬細胞 ，單核球 ，內皮細胞和纖維母細胞）中誘導 CXCL10 的表現。CXCL10 的功能包括對 T 細胞和單核球的細胞趨化作用，促進 T 細胞黏附於內皮細胞，抗腫瘤，及血管新生。人類的 CXCL10 基因與 CXCL9，CXCL11 的基因相鄰聚集在第四染色體上。CXCL10, CXCL9 和 CXCL11 結合趨化因子受體 CXCR3 而起其細胞趨化作用 。



參見


* 趨化因子

* CXCR3

* CXCL9

* CXCL11



參考文獻



外部連結


* Charo IF, Ransohoff RM. The many roles of chemokines and chemokine receptors in inflammation. N Engl J Med. 2006 Feb 9;354 (6):610-21.（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
CXCL11（英語：Chemokine (C-X-C motif) ligand 11）是一小分子的細胞因子屬於 CXC 趨化因子家族，又被稱作「干擾素誘導的 T 細胞 a 趨化因子」（Interferon-inducible T-cell alpha chemoattractant (I-TAC)。

 



表達

在白血球，胰腺和肝臟中表達水平高，在胸腺，脾和肺有中等水平的表達，在小腸，胎盤和前列腺中表達水平低。干擾素伽瑪和干擾素－b 可以在單核細胞，支氣管上皮細胞，中性粒細胞，角質形成細胞，和內皮細胞誘導 CXCL11 的表達。

 



受體

CXCL11 結合趨化因子受體 CXCR3 而起其細胞趨化作用。CXCL11 也可以結合到趨化因子受體 CCR3 上而阻止 CCR3 配體的結合。

 



功能

CXCL11 對活化的 T 細胞，中性粒細胞和單核細胞有細胞趨化作用。



參見


* 趨化因子

* CXCR3

* CXCL9

* CXCL10



參考文獻



外部連結


* Charo IF, Ransohoff RM. The many roles of chemokines and chemokine receptors in inflammation. N Engl J Med. 2006 Feb 9;354 (6):610-21.（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
趨化因子 CXCL7（英語：Chemokine (C-X-C motif) ligand 7，CXCL7）是一個人類基因。其編碼的蛋白質為趨化因子（C-X-C 基序）配體 7 Chemokine (C-X-C motif) ligand，是一種 CXC 趨化因子類細胞因子，其蛋白異型體為 β- 血小板球蛋白或原血小板鹼性蛋白（英語：_Pro-Platelet basic protein_，PPBP）。

這種蛋白在血小板活化時被大量釋放 ，能刺激多種過程，包括有絲分裂、細胞外基質的合成、糖代謝和纖溶酶原激活物的合成。



參考文獻



延伸閱讀
白血球介素 - 8（英語：Interleukin-8，簡稱為白介素 - 8 或 IL-8，亦稱為趨化因子 CXCL8）是巨噬細胞和上皮細胞等分泌的細胞因子。白血球介素 - 8 結合趨化因子受體白血球介素 - 8 受體 α(IL8RA, 又叫 CXCR1) 和白血球介素 - 8 受體 β(IL8RB, 又叫 CXCR2) 而對嗜中性粒細胞 (neutrophils) 有細胞趨化作用而實現其對炎症反應的調節。 白血球介素 - 8 還有很強的促血管生成作用。白血球介素 - 8 在小支氣管炎 和囊性纖維化 的發病中起重要作用。



參見


* 趨化因子

* CXCR1

* CXCR2



參考文獻



外部連結


* Charo IF, Ransohoff RM. The many roles of chemokines and chemokine receptors in inflammation. N Engl J Med. 2006 Feb 9;354 (6):610-21. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
CXCL9（英語：Chemokine (C-X-C motif) ligand 9）是一小分子的細胞因子屬於 CXC 趨化因子家族，又被稱作「干擾素伽瑪誘導的單核球因子」（Monokine induced by gamma interferon, MIG） 。CXCL9 是 T 細胞趨化因子 。干擾素伽瑪誘導 CXCL9 的表現。人類的 CXCL9 與 CXCL10，CXCL11 的基因相鄰聚集在第四染色體上 。CXCL9，CXCL10, CXCL11 結合趨化因子受體 CXCR3 而起其細胞趨化作用 。



參見


* 趨化因子

* CXCR3

* CXCL10

* CXCL11



參考文獻



外部連結


* Charo IF, Ransohoff RM. The many roles of chemokines and chemokine receptors in inflammation. N Engl J Med. 2006 Feb 9;354 (6):610-21.（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
CXO 可能是指：


* 經驗長（Chief Experience Officer），是企業中一個以完整的使用者經驗（UX）為主體的主管。

* CxO（Chief _x_ Officer，某某長），中文也叫「C 某 O」，英文一般叫 C-suite（C 系列）。

* 錢卓拉 X 射線天文台（Chandra X-ray Observatory），是美國國家航空暨太空總署（NASA）於 1999 年發射的一顆 X 射線天文衛星。
CXOU J061705.3+222127 是一顆由 30000 年前爆炸的超新星形成的中子星，該超新星形成超新星殘骸 IC 443。該中子星以速度 800,000 km/h 遠離形成時的位置。



外部連結


* The Case Of The Neutron Star With A Wayward Wake（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Chandra X-ray Center (ScienceDaily) June 1, 2006

* The Case Of The Neutron Star With A Wayward Wake（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (SpaceDaily) Jun 02, 2006



參見


* IC 443，最可能形成該中子星的超新星殘骸。
CXX 可能指：


* 程式語言 C++，及其文件擴展名

* 第 xx 屆 Comic Market 展會
CY、Cy 和 cy 可以指:


* 臺灣高雄捷運民族高鐵線，路線編號為 CY

* 香港前特首梁振英的暱稱（CY Leung） 。

* 賽普勒斯（ISO 3166、FIPS Pub 10-4 和已廢止的 NATO 中分配給其的國家代碼）
  
* `.cy`，賽普勒斯的網際網路國家頂級域名（ccTLD）

* 賽普勒斯航空（IATA 航空公司代碼）

* 威爾斯語（ISO 639 alpha-2 語言代碼）

* 香港作曲家江志仁，常以筆名 C.Y. Kong 名義發表作品。

* 香港男歌手陳宗澤的暱稱。

* MLB 著名投手賽・揚。

* Cygames，日本遊戲公司。
《CYC 家族》是香港電台電視部 1993 年製作，以公益少年團和公益青年服務團為題材的校園青少年單元劇，於 2015 年港台網站《青春的軌跡》提供重溫。



演員


* 張繼聰

* 唐寧

* 鄭柏林

* 梁家仁

* 陳玉蓮

* 何靈靈

* 李偑蕙

* 黃寶龍

* 梁俊傑

* 余慕蓮

* 梁漢文



相關組織


* 公益少年團

* 公益青年服務團



另見


* 《Y2K 系列》: 香港電台另一系列青春單元劇電視劇集



參考



外部連結


* 香港電台 Facebook（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 第一集「青春的軌跡」《CYC 家族》1993 年 《老豆威威》《爸爸的情人》（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 香港電台 青春的軌跡（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
CYHS 可以指：


* 臺北市立成淵高級中學

* 臺中市立長億高級中學
CYK 演算法（英語：Cocke–Younger–Kasami algorithm，縮寫為 CYK algorithm）是由約翰・科克，Younger 和嵩忠雄共同研究出來大約發表於 1965 年的一個演算法，它是一個用來判定任意給定的字串 $~w\in \Sigma ^{*}$ 是否屬於一個上下文無關文法的演算法。普通的回溯法（backtracking）在最壞的情況下需要指數時間才能解決這樣的問題，而 CYK 演算法只需要多項式時間就夠了（ $~O(n^{3})$ ， n 為字串 w 的長度）。CYK 演算法採用了動態規劃的思想。

對於一個任意給定的上下文無關文法，都可以使用 CYK 演算法來計算上述問題，但首先要將該文法轉換成喬姆斯基範式。



相關參數定義

 
* $~G=(V,\Sigma ,S,P)$ 是一個上下文無關文法

* 對於任意字串 $w=\sigma _{1}...\sigma _{n}\in \Sigma ^{*}$ ，定義 $w[i,j]=\sigma _{i}...\sigma _{j},~1\leq i\leq j\leq n$

* 對於任意選擇的 $~i,j$ ，定義 $V_{i,j}=\{X\in V~|~X\Rightarrow ^{*}w[i,j]\}$



演算法描述

簡介

通過由下而上的方法計算 $~V_{i,j}$ 這個集合，如果 $S\in V_{1,n}$ ，那麼就說明 $~w$ 是被上下文無關文法 $~G$ 接受的字串。

因為 $~G$ 是一個喬姆斯基範式，若且唯若有下面描述的情況時 $X\in V_{i,j}$ ：

 
* $i<j,~\exists Y,Z,k:X\rightarrow YZ$ 是 $~G$ 中的一個規則且 $Y\in V_{i,k},Z\in V_{k+1,j}$

虛擬碼

```
_FOR_ i:= 1 _TO_ n _DO_ $V_{i,i}:=\{X\in V~|~X\rightarrow \sigma _{i}~in~P\}$
_FOR_ l:= 1 _TO_ n-1
    _FOR_ i:= 1 _TO_ n-l _DO_
        $~V_{i,i+l}:=\varnothing $
        _FOR_ k:= i _TO_ i+l-1 _DO_
            $~V_{i,i+l}:=V_{i,i+l}\cup \{X~|~X\rightarrow YZ,Y\in V_{i,k},Z\in V_{k+1,i+l}\}$
_IF_ $S\in V_{1,n}$ _THEN_ accept _ELSE_ reject
```



擴充 CYK 演算法

簡介

對於上述 CYK 演算法作一個小改動，也就是說記住每次的 k，就可以自動產生一個由該上下文無關語言的推導樹。

虛擬碼

```
_FOR_ i:= 1 _TO_ n _DO_ $V_{i,i}:=\{X\in V~|~X\rightarrow \sigma _{i}~in~P\}$
_FOR_ l:= 1 _TO_ n-1
    _FOR_ i:= 1 _TO_ n-l _DO_
        $~V_{i,i+l}:=\varnothing $
        _FOR_ k:= i _TO_ i+l-1 _DO_
            $~V_{i,i+l}:=V_{i,i+l}\cup \{(X,k)~|~X\rightarrow YZ,Y\in V_{i,k},Z\in V_{k+1,i+l}\}$
_IF_ $\exists k:(S,k)\in V_{1,n}$ _THEN_ accept _ELSE_ reject
```

通過對下面的方法遞迴執行就可以生成推導樹。

```
Tree(X,i,j):
   _IF_ i=j _THEN_ RETURN $~\sigma _{i}$
   選擇一個 k 使 $(X,k)\in V_{i,j}$
    選擇 Y 和 Z 使 $X\rightarrow YZ,Y\in V_{i,k},Z\in V_{k+1,j}$
    RETURN Tree(X,Tree(Y,i,k),Tree(Z,k+1,j))
```



例子

給定一個喬姆斯基範式的上下文無關文法 $~G=(\lbrace S,A,B,C\rbrace ,\lbrace a,b\rbrace ,S,P)$ ，其中規則 P 如下：

　
: $S\rightarrow AB\mid BC$

　
: $A\rightarrow BA\mid a$

　
: $B\rightarrow CC\mid b$

　
: $C\rightarrow AB\mid a$

問：字串 bbabaa 能不能通過該文法產生？

CYK 演算法可以通過一個表格來運算，表中 i 列 j 行表示由哪幾個非終結符可以產生字字串 $\sigma _{i}\dots \sigma _{j}$ 。

如果在表格的最左下角一格中有文法的開始非終結符 S ，那麼字串 bbabaa 就能由上面給出文法 G 產生。



參考文獻



外部連結


* Interaktives Java-Applet zur Demonstration（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
馬來西亞半島（英語：Peninsular Malaysia，馬來語：Semenanjung Malaysia），通稱馬來亞半島、馬來半島或西馬，亦稱為馬來亞（英語：Malaya，馬來語：Malaya），是馬來西亞國土在馬來半島的一部分，總面積約 130,590 平方公里（50,420 平方英里）。它北鄰泰國，南與新加坡通過新柔長堤和馬新第二通道相連。它隔麻六甲海峽與印度尼西亞的蘇門達臘島相望。南中國海將其和馬來西亞島嶼地區（東馬）相隔。西馬占馬來西亞人口和經濟的大部分，大約 80％。截至 2015 年，西馬的人口約為 2500 萬，多數人口居於半島西岸。



地理分區

馬來西亞半島由馬來西亞的 11 個州和兩個聯邦直轄區組成，亦有東西之分，其中東海岸通指面向南中國海和太平洋的區域，西海岸則為面向麻六甲海峽和印度洋的區域。而西海岸因人口密集而普遍被細分為北中南三部。雖然柔佛州東岸面向南中國海，但其西部和南部的麻六甲海峽和柔佛海峽屬於印度洋，所以可被視為西海岸州屬的一部分。


* 北馬：玻璃市州、吉打州、檳城州和霹靂州

* 東海岸：吉蘭丹州、登嘉樓州和彭亨州

* 中馬：霹靂州、雪蘭莪州、吉隆坡、布城、森美蘭州

* 南馬：森美蘭州、麻六甲州和柔佛州



名稱

該區在 1963 年馬來西亞聯邦成立以前，曾經是一個主權獨立的國家，即馬來亞聯合邦，因此民間也有人使用「馬來亞」來稱呼現今的馬來半島。
1963 年馬來西亞成立後，就以「馬來亞半島」稱呼馬來亞，「馬來亞」一詞漸漸少用，但在一些歷史悠久的事物、法律文件，仍然使用「馬來亞」一名，如馬來亞大法官、馬來亞大學、馬來亞銀行、馬來亞虎等等。

為了規範馬來西亞華語用詞，2004 年成立的馬來西亞華語規範理事會規範名稱為「馬來半島」、簡稱「半島」，「沙巴」、簡稱「沙」，並建議停止使用「西馬」、「東馬」的稱呼，但民間與傳媒依然使用。



歷史

15 世紀，麻六甲王朝統治了北大年以南的整個半島及蘇門達臘東部，至十六世紀被葡萄牙攻占後、荷蘭、英國等歐洲殖民勢力先後進入馬來半島。至 19 世紀末全半島均成為英國殖民地。

第二次世界大戰結束後，先於 1946 年成立馬來亞聯邦，隨後於 1948 年成立馬來亞聯合邦，並於 1957 年獨立。1963 年 9 月 16 日連同沙巴、砂拉越、新加坡州組成馬來西亞聯邦。1965 年新加坡脫離馬來西亞獨立。



人口

馬來西亞半島人口以信奉伊斯蘭教的馬來人為主，華人和印度人也占半島人口的 3 成。半島原住民多數居住在內陸地區。



參見


* 馬來西亞地理

* 東馬（馬屬婆羅洲）



注釋



參考文獻



外部連結


* 維基共享資源上的相關多媒體資源：馬來西亞半島
《愛・心凌》（英語：Cyndi Loves 2 Sing）是歌手王心凌的第 12 張專輯，於 2018 年 12 月 7 日正式發行。專輯分為粉愛妮版和黑哈妮版，分別贈送 2019 年曆和 HASHTAG 磁鐵組。該專輯也是王心凌近期在市場上反應較好的專輯，王心凌也憑藉此專輯使事業逐漸翻紅。其中前兩波主打歌 MV 上線 Youtube 不到 3 天就突破百萬點擊，之後更是迅速突破千萬點擊。而王心凌也旋即展開第二輪巡迴演唱會愛・心凌巡迴演唱會。



曲目



MV



音源成績

在青春迷失的咖啡館

1. 2018-11-23～2018-11-29 單曲 / 新歌一位
2. 2018-11-23～2018-11-29 新歌週榜二位、單曲三位
3. 2018-11-30～2018-12-06 新歌週榜二位、單曲三位
4. 第 9 屆 流行音樂全金榜：年度二十大金曲
5. 2019 KKBOX 華語年度百大單曲

大眠

1. 2018-12-20 新歌三位 (最高名次)
2. 2018-12-07～2018-12-13 新歌週榜六位
3. 2018-12-14～2018-12-20 新歌週榜四位、單曲八位
4. 2018-12-21～2018-12-27 新歌週榜五位、單曲九位
5. 2019 hito 流行音樂獎 年度十大華語歌曲
6. 2019 KKBOX 華語年度百大單曲

專輯音源

1. 12/7 00:00 數位平台上架，專輯甫發行上線兩小時全曲目打入 KKBOX 綜合新歌即時榜 (在青春迷失的咖啡館 #2, 大眠 #29, 到處不存在的我 #47, 愛的重量 #48, 生命中的美好缺憾 #54, 披著羊皮的狼 #59, 劈你的雷正在路上 #62, 教海鷗飛行的貓 #66, 房客 #70, 沈睡的森林 #73)
2. 2018-12-07～2018-12-13 KKBOX 風雲華語新歌週榜 (在青春迷失的咖啡館 #4, 大眠 #6, 愛的重量 #41, 生命中的美好缺憾 #45, 到處不存在的我 #46, 披著羊皮的狼 #50)



專輯成績

1. 2018 年五大唱片年度金榜 二位（華語女歌手冠軍）
2. 2018/12/07 - 2018/12/13 KKBOX 華語專輯週榜六位
3. 2018/12/14 - 2018/12/20 KKBOX 華語專輯週榜八位
4. 2018/12/21 - 2018/12/27 KKBOX 華語專輯週榜八位
5. 五大唱片 2018/12/7 - 2018/12/13 冠軍一位 銷售 23.56%
6. 五大唱片 2018/12/14 - 2018/12/20 冠軍一位 銷售 13.75%
7. 佳佳唱片 2018/12/14 - 2018/12/20 冠軍一位
8. 光南唱片 2018/12/14 - 2018/12/20 冠軍一位
9. 玫瑰大眾風雲榜 2018/12/7 - 2018/12/13 排行二位
10. 第 9 屆 流行音樂全金榜：年度傳媒推崇專輯



參考資料



外部連結

YouTube 上的在青春迷失的咖啡館
《愛・心凌巡迴演唱會》，是台灣女歌手王心凌的第二輪巡迴演唱會。



巡演介紹

夾帶《愛・心凌》專輯的熱勢，王心凌也展開第二輪巡演【愛・心凌巡迴演唱會】，甜蜜天后王心凌以全新的造型登場，搭配全新的舞臺視覺，而演唱會內容有經典慢歌回憶殺、歡快舞曲甜蜜殺、新專輯的新歌、驚喜曲目、特別的 VCR、互動與應援環節以及神秘嘉賓，整場演出精彩絕倫。

歷經長時間籌備，心凌和團隊們對巡演的每個細節反復推敲，而造型均由知名造型師方綺倫打造，再加上舞臺機關與樂手舞者，共耗資三千萬。

2020 年因為新冠肺炎疫情的影響而被迫暫停巡演一年，也因為當時台灣疫情問題嚴重，導致王心凌原訂在 2021 年的高雄場演唱會延期至 2022 年舉辦。



票房成績

本次巡演開唱的場館皆為萬人演唱會場地，而這位甜蜜天后的號召力依然驚人，每場都吸引近萬名粉絲前來，而在演唱會結束後王心凌的名字也出現在微博熱搜，而王心凌也憑藉愛・心凌專輯跟本次巡演獲得好口碑並且逐漸翻紅。

首場成都場票房完售，並證實第一輪巡演 Cyndi Wants! 巡演的成都場滯銷的新聞是蓄意抹黑的假新聞。

第二場上海場約 11000 人爆滿。

接下來的長沙、澳門、廣州、武漢、台北、高雄也延續前兩場的好氣勢，票房依然大賣，場場吸引近萬名粉絲前來，尤其是旗艦版的台灣場次，第七場臺北小巨蛋一萬多張門票開賣 8 分鐘秒殺完售，而加場的第八場高雄巨蛋票房仍創下佳績。



巡演歌單

 

 



巡演場次
CYNHN（日語：スウィーニー），是日本 DEARSTAGE 旗下的六人女子歌唱組合。2016 年末，透過 JOYSOUND 和 DEARSTAGE 的合作選秀中被選拔出的成員所組成。2017 年 6 月 25 日「DEARSTAGE SHOWCASE 2017」時發表新組合。2017 夏天時，在「六本木 IDOL FESTIVAL 2017」、「TOKYO IDOL FESTIVAL 2017」中作為伴舞跟同公司的組合 Pinky!Noora&Perta 一同演出。

2017 年 11 月 1 日以第一首單曲「FINALegend」正式出道。

CYNHN（СУИНИ）在俄語中是藍色的意思。



成員

現任成員

已離開成員



作品

單曲



演唱會・活動演出



備註欄



外部連結


* CYNHN 官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - TEICHIKU ENTERTAINMENT 藝人頁面

* CYNHN 官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - DEARSTAGE 藝人頁面

* CYNHN RADIO（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - FUJI RADIO
CYP 是一個三首字母縮寫，可能指：


* 甲描育（英語：Calbayog），位於菲律賓（國際航空運輸協會機場代號）

* 水晶宮火車站（英語：Crystal Palace railway station），位於英國倫敦的火車站的國家鐵路代碼

* 約克角半島（英語：Cape York Peninsula），澳大利亞

* CYP，賽普勒斯的 ISO 3166-1 三字母國家代碼

* 賽普勒斯鎊（英語：Cypriot pound），賽普勒斯前通貨的 ISO 4217 代號

* 環戊酮（英語：Cyclopentanone）

* 親環蛋白（英語：Cyclophilin）

* 細胞色素 P450，同工酶

* 愛麗魚屬（拉丁語：_Cyprichromis_），慈鯛科中的一個屬

* 杓蘭屬（拉丁語：_Cypripedium_），蘭花屬

* 中國青年黨（英語：China Youth Party）
細胞色素 P450 家族 119 亞家族 A 成員 1（Cytochrome P450 family 119 subfamily A member 1，縮寫 CYP119A1）是一種古菌細胞色素 P450 酶，最初發現於嗜熱古菌 _Sulfolobus solfataricus_，由於其在高溫下有最大酶活性，但在室溫下活性較低因此常用來研究酶促反應的催化機理。



參考文獻
Cyp11b3 是大鼠的一個編碼 CYP450 酶的基因，主要在大鼠新生兒的腎上腺表達，在成年大鼠的其它器官也有少量表達，主要作用是催化 11 - 脫氧皮質酮（DOC）生成 18 - 羥基 - 11 - 脫氧皮質酮（18-OH-DOC）
CYP11B3 和 CYP11B1、CYP11B2 基因都位於大鼠染色體 7q34 上。



參考文獻
Cyp11c1 是魚類的一種編碼 CYP450 單加氧酶的基因，最早發現於模式動物斑馬魚（學名：_Danio rerio_），負責催化皮質醇和 11 - 酮睪酮（11-KT）的形成，11-KT 是斑馬魚的內源性雄激素。



參考文獻
芳香化酶、芳香酶（EC 1.14.14.14、英語：Aromatase），也稱為雌激素合成酶（英語：estrogen synthetase）或雌激素合酶（英語：estrogen synthase），是一種單加氧酶，負責雌激素生物合成的關鍵步驟。由人體基因 CYP19A1 編碼，是 CYP450 酶蛋白質超家族成員，可催化類固醇生成涉及的許多反應。催化涉及甾體激素合成步驟中從雄激素到雌激素的芳香化反應。芳香化酶在許多人體組織中出現，如生殖腺（顆粒細胞）、腦、脂肪組織、胎盤、血管、皮膚和骨骼，對青春期的第二性徵發育有重要作用。



催化機理

　
: 雄烯二酮 + 3O2 + 3NADPH + 3H+ $\rightleftharpoons $ 雌酮 + Formate + 4H2O + 3NADP+

　
: 睪酮 + 3O2 + 3NADPH + 3H+ $\rightleftharpoons $ 雌二醇 + Formate + 4H2O + 3NADP+



參考文獻



進一步閱讀

 



外部連結


* "U.S. study of gay sheep may shed light on sexuality", via WikiNews, 15 August 2005.

* Human _CYP19A1_ genome location and _CYP19A1_ gene details page in the UCSC Genome Browser.
細胞色素 P450 1A2（英語：Cytochrome P450 1A2） （縮寫為 CYP1A2），是細胞色素 P450 混合功能氧化酶家族的一員，參與體內異生物質的代謝。CYP1A2 酶由人類 _CYP1A2_ 基因編碼。



引用



延伸閱讀
細胞色素 P450 24A1（英語：Cytochrome P450 24A1，縮寫 CYP24A1）也被稱為維生素 D3 24 - 羥化酶（Vitamin D3 24-hydroxylase，EC 1.14.15.16），是細胞色素 P450 超家族的一員，由 _CYP24A1_ 基因編碼，是定位於粒線體內膜的單加氧酶，能催化骨化三醇（1,25 - 二羥維生素 D3）的 24 號位的羥基化。



參考文獻



外部連結


* 醫學主題詞表（MeSH）：_CYP24A1+protein,+human_

* Human _CYP24A1_ genome location and _CYP24A1_ gene details page in the UCSC Genome Browser.
細胞色素 P450 27A1（英語：Cytochrome P450 27A1，縮寫 CYP27A1）也被稱為甾醇 - 27 - 羥化酶（sterol 27-hydroxylase，EC 1.14.15.15），是細胞色素 P450 超家族的一員，由 _CYP27A1_ 基因編碼，是定位於許多不同組織粒線體內膜的單加氧酶，能催化多種甾醇側鏈上 27 號位以及其它位置的羥基化，如在膽汁酸合成中催化膽固醇生成 27 - 羥基膽固醇，在維生素 D 合成代謝中催化膽鈣化醇（維生素 D3）生成骨化二醇（25 - 羥基維生素 D3）。



參考文獻



外部連結


* GeneReviews/NCBI/NIH/UW entry on Cerebrotendinous Xanthomatosis（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 醫學主題詞表（MeSH）：_Cytochrome+P-450+CYP27A1_

* Human _CYP27A1_ genome location and _CYP27A1_ gene details page in the UCSC Genome Browser.
細胞色素 P450 27C1（英語：Cytochrome P450 27C1，縮寫 CYP27C1）是細胞色素 P450 超家族的一員，由 _CYP27C1_ 基因編碼，是定位於許多不同組織粒線體內膜的單加氧酶。CYP27C1 在體內的主要功能是將視黃醇（維生素 A1）轉化為維生素 A2，此外還能催化多種反應，如膽固醇、甾體激素的合成與代謝。



參考文獻



外部連結


* 醫學主題詞表（MeSH）：_Cytochrome+P-450+CYP27C1_

* Human _CYP27C1_ genome location and _CYP27C1_ gene details page in the UCSC Genome Browser.
細胞色素 P450 2B6（英語：Cytochrome P450 2B6） 是一種由人類 CYP2B6 基因編碼的酶。 CYP2B6 是細胞色素 P450 酶家族的一員。與 CYP2A6 一樣，CYP2B6 參與尼古丁等許多物質的代謝。



引用
細胞色素 P450 2C19 酶（簡稱，CYP2C19），也稱為 _S - 美芬妥英羥化酶_。這種蛋白質是細胞色素 P450 多功能氧化酶系統的成員，參與異型生物質（如許多_質子泵_抑制劑和_鎮痛劑_）的代謝。對於人類而言，CYP2C19 蛋白由 _CYP2C19_ 基因編碼。CYP2C19 作為一種肝臟酶影響著當前藥物的 5-10% 的臨床使用， 例如抗凝劑克拉匹多（又_氯吡格雷_，商品名_波立維_), 抗潰瘍藥物_奧美拉唑_，抗癲癇藥物_美芬妥因_，抗瘧疾藥物_氯胍_和抗焦慮藥_安定_。



遺傳多態性

_CYP2C19_ 基因具有遺傳多態性，其遺傳多態性及缺陷是 S - 美芬妥英羥化代謝遺傳多態性及種族差異的分子基礎。不同種族之間，如白種人與東方人種之間，其活性也存在著差異。_CYP2C19_ 基因對 CYP2C19 酶活性有重要作用。_CYP2C19_ 基因突變不僅影響 CYP2C19 酶活性，而且也影響 CYP2C19 的抑制和誘導。



注釋及參考文獻
細胞色素 P450 2C9（英語：Cytochrome P450 2C9） （縮寫為 CYP2C9） 是一種由人類 _CYP2C9_ 基因編碼的酶。



引用
細胞色素 P450 2D6（cytochrome P450 2D6，CYP2D6）是一種由人類 CYP2D6 基因編碼的酶。CYP2D6 主要合成而顯現於肝臟，並且也表現在中樞神經系統中，包括黑質。

CYP2D6 是細胞色素 P450 混合功能氧化酶系統的成員之一，是人體中最重要的代謝酶之一。CYP2D6 參與 25% 的臨床藥物的代謝和清除，過程主要是 O - 去甲基化。CYP2D6 也參與多種內源性物質的代謝，如 5 - 羥色胺和神經類固醇。



引用



延伸閱讀



外部連結


* Flockhart Lab Cyp2D6 Substrates Page（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at IUPUI

* PharmGKB: Annotated PGx Gene Information for CYP2D6
CYP303A1（開放閱讀框名：Dmel\_CG4163）是一種昆蟲細胞色素 P450 基因，最初發現於黑腹果蠅（_Drosophila melanogaster_）基因組，在成蛹期高度表達，其直系同源體也存在於飛蝗（_Locusta migratoria_）基因組中。



參考文獻
細胞色素 P305M2（CYP305M2，舊稱 LM16181）是飛蝗的一種細胞色素 P450，於 2019 年由中國科學院的研究團隊發表，其胺基酸序列與其他昆蟲的細胞色素 P305A（CYP305A）較為接近。CYP305M2 可催化蝗蟲體內苯乙腈生物合成的一個關鍵步驟，後者對鳥類等蝗蟲的天敵具警戒作用，並可在蝗蟲被攻擊時進一步轉換成具毒性的氰化氫。蝗蟲有散居型（solitary）與聚居型（gregarious）兩種型態，其中只有聚居型的蝗蟲會表現 CYP305M2 基因並合成苯乙腈，CYP305M2 廣泛分布於其組織中，尤以頭部和後肢的濃度較高；散居型的蝗蟲則闕如。



參考文獻