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龍泉寺位於北京市海淀區鳳凰嶺東麓，是一座漢傳佛教寺院。



歷史

龍泉寺位於北京鳳凰嶺自然風景公園內。始建於遼朝應歷初年。當時鳳凰嶺地處遼南京析津府昌平縣。據說當時釋繼升因對佛法感悟超群而被師兄嫉妒，被排擠出白馬寺，以手上唯一的財產《金剛經》為指引，向北行進，來到鳳凰嶺創建了龍泉寺。

元朝至順三年（1332 年），元大都妙善寺的比丘尼舍藍藍八哈石（「八哈石」意思是師尊）圓寂。舍藍藍來自高昌，8 歲隨親到大都，入侍中宮真懿順聖皇后（後成為太后）。長大後奉聖諭出家為尼，一直作為親信陪在太后身邊。40 多歲時請辭，退居宮外妙善寺，該寺是舍藍藍以歷年宮中御賜財物建成。舍藍藍退居妙善寺後，「又於西山重修龍泉寺，建層閣於蓮池。」這個龍泉寺可能是鳳凰嶺龍泉寺。

明朝嘉靖四十三年（1564 年），崇信道教的嘉靖帝朱厚熜整修祖陵，常率百官視察。明皇陵地處昌平天壽山。當時昌平州知州曹光祖（陝西人）想寫一部昌平州志，請昌平州人崔學履合作編纂。但曹光祖被免職。崔學履便獨自編纂。崔學履曾為鳳凰嶺龍泉寺寫下一首詩《龍泉噴玉》：「龍泉噴寒玉，汩汩無停時。道人對澄澈，遊子楊清冷。」

清朝順治十六年（1659 年），顧亭林由山東入京師，在《昌平山水記》中記錄了「昌平州西南五十里龍泉寺」。清朝光緒十年（1884 年），直隸總督李鴻章聘蓮池書院主講黃彭年主纂《畿輔通志》，其中以《昌平山水記》為基礎，描繪了龍泉寺的地理位置及水流情況。光緒二十一年，麻兆慶修《昌平外志》記載：「南沙河源發西山鼇魚溝，東流經龍泉寺前。《明史・地理志》昌平有南榆河，即古濕餘水，其源有三，曰月兒灣，曰周家港，曰黑龍潭，以今水勢論之，以月兒灣為正派，鼇魚溝涓滴小，水並不出山，至龍泉寺潛伏，山河具在，履勘俱辨。」

寺址過去坐西朝東，昌平州府在寺東。據龍泉寺外的魏老爺廟中碑文記載，清朝嘉慶年間，昌平州府重修龍泉寺，以金龍橋為中軸線，將寺院改建為坐南朝北的三進院，建有哼哈殿、天王殿、魏老爺殿及茶棚。舊的坐西朝東的寺院建築基址殘留至今。

清朝光緒十六年（1889 年），釋印光來到龍泉寺擔任行堂（寺院淨碗掃地、鋪筷添飯的雜役）。日後留書黃底黑字「南無阿彌陀佛」影壁於龍泉寺東院。

中華民國時期，廟會興盛。1938 年，廣東的香客募捐在金龍橋南的東院建萬緣茶棚，施茶施粥，1939 年立《萬緣茶棚碑》，該碑現已無存。抗日戰爭時期漸趨沉寂。到中華人民共和國初期，僅有房屋幾十間。至文革時期改為民居或他用。

1995 年，隨著鳳凰嶺自然風景區開放，當地政府及以蔡群居士為首的諸善信開始逐漸恢復寺院原貌。2004 年釋學誠率眾弟子一行 8 人入住龍泉寺。2005 年 4 月 11 日，經北京市宗教事務局批准，龍泉寺正式開放為宗教活動場所，釋學誠任住持，釋學誠也成為中華人民共和國時期該寺第一任住持。龍泉寺是海淀區自中華人民共和國成立以來第一所新開放的三寶具足的佛教寺院，開放時也是海淀區唯一作為宗教活動場所開放的佛教寺院。

龍泉寺開放後，定位為可讓大眾學修佛法的道場。在釋學誠安排下，龍泉寺從開放之初即舉辦各種法會，自 2005 年舉辦第一場法會「浴佛法會」起，來參加的信眾日益增多，僧團也在 2010 年代初發展到近百人。

龍泉寺恢復開放後，飲水成為一大難題。2005 年法會結束之日，某法師在清理龍泉寺水槽時，萌生了讓龍泉之水再生的願望，隨即召集居士，修渠引水。但隨著龍泉寺僧俗團體壯大，人多水少，用水仍難。2006 年夏，釋學誠率弟子上山挖水庫，於 2007 年將水庫建成。

龍泉寺恢復為宗教活動場所後，開展了一系列創新。在建教上，淡化宗派，強化組織，建成漢傳佛教修學體系。在育僧上，培養「志、道、德、才、學」兼備的僧才，建成清淨和合的僧團。在弘法上，注重利用現代化傳媒手段及適合現代人生活的方式弘法。龍泉寺形成僧團內部按執事制度運作，弘法事業按組織架構運作的模式。釋學誠被譽為「最具有網際網路思維」的法師，在龍泉寺科技團隊的輔助下，每天更新微博、博客，用漢語、英語、法語等十多種語言在網際網路上弘法。龍泉寺建立網站，開通微博、微信等公眾平台，寺內管理也用網絡化管理，連龍泉寺門禁系統也使用指紋識別系統。釋學誠和弟子創作的動漫書《煩惱都是自找的》獲中國國際動漫金猴獎。龍泉寺吸引了大批不同學歷、不同閱歷的信眾，有不少清華大學、北京大學等名校學生來龍泉寺皈依剃度。龍泉寺也被網友戲稱為「北大清華分校」、「最強科研寺」。2015 年 4 月 20 日，49 歲的釋學誠當選中國佛教協會會長。



建築

龍泉寺如今自西到東分為三個院子。


* 西院：內有遼朝創建的龍泉寺殘留的青石基座。

* 中院：院內金龍橋，為單孔石橋，據說是遼朝龍泉寺住持釋繼升募化修建。各個大殿是按照清代古建築式樣修復而成，分別供奉地藏王菩薩、觀世音菩薩等。

* 東院：位於崖邊。內有見行堂、五觀堂等仿古樓房。

龍泉寺山門前有兩株翠柏，到 21 世紀初樹齡已有 600 多歲。寺內還有兩株銀杏樹、兩株古柏，到 21 世紀初樹齡都已有千年。

龍泉寺東百米有繼升和尚塔。傳說釋繼升圓寂之日，祥雲萬里、百鳥啼鳴，眾僧誦經 49 日，該塔發出的檀香味持續三年。



參考文獻



外部連結


* 龍泉之聲傳統文化網（龍泉寺官方網站） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 學誠法師的博客 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 學誠法師的新浪微博 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 學誠法師的新浪博客 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北京－上海高速公路（國家高速公路網編號 G2，簡稱京滬高速）是中國第一條全線建成高速公路的國道主幹線。京滬高速公路是八五計劃中五縱七橫和兩縱兩橫三個重要路段的一條，同時也是國家高速規劃（7918 網）中一條縱向主幹線。起點在中國首都北京，途經河北廊坊、天津、河北滄州、山東樂陵、濟南、新泰、臨沂、江蘇新沂、沭陽、淮安、揚州、泰州、無錫、蘇州，終點在中國上海市，全長 1,222 公里，全封閉，全立交，全線大部份為四車道。



建設

作為國家重點建設項目，京滬高速公路分 20 個路段分期建設，整個工程建設歷時 13 年。其中最早開工的京津塘高速公路 1987 年 12 月開工建設，1991 年 12 月竣工。此後，其他各路段先後開工。2000 年 11 月、12 月，京滬高速公路河北境內青縣至吳橋段、山東境內臨沂至紅花埠段、江蘇境內新沂至江都段相繼竣工，從而實現京滬高速公路全線貫通。2006 年，天津段正線（泗村店 - 大張屯）90 公里通車，車輛不用再繞行天津外環代用線，標誌京滬高速公路最終全線貫通。

2015 年，京滬高速公路濟南至樂陵段通車，樂陵至滄州段則於 2016 年 6 月 30 日通車。



重大事故

2005 年 3 月 29 日京滬高速公路液氯泄漏事故，發生於江蘇省淮安市淮陰區上行線 103K+300M 處（33°44′N 119°05′E）。一輛載有約 35 噸液氯的山東槽罐車魯 HO0099 輪胎爆破，方向失控，與山東貨車魯 QA0398 相撞，導致槽罐車液氯大面積泄漏。此次事故波及淮陰區王興鎮、老張集鄉及漣水縣蔣庵鄉，對事發地點 1000m 範圍內人員和動物造成了傷害，其中 500m 範圍內發生人員和動物死亡，共死亡 28 人，350 多人受傷，家禽家畜死亡 15000 多頭（只），經濟損失達 2900 多萬元，為中國建國以來最為嚴重的一次危險品泄漏造成的惡性事故。



路段

中華人民共和國交通運輸部已啟動全國高速公路統一命名和編號工作，納入國道主幹線的高速公路將逐步使用新名稱替換舊名稱，下面列出其具體走向的舊名，以資參考。


* 北京段：為原京津塘高速公路北京起點至通州區柴廠屯京冀界路段，全長 35 公里。

* 河北 A 段：自京冀界起，沿原京津塘高速公路至冀津界路段。

* 天津段：自冀津界起，沿原京津塘高速公路至泗村店樞紐，轉京滬高速公路，經大張屯樞紐至津冀界，全長 142.25 公里。

* 河北 B 段：自津冀界起，沿京滬高速公路至滄州北互通，經新建京滬高速至冀魯界（樂陵），全長 147.84 公里。

* 山東段：自冀魯界起，沿京滬高速公路，經樂陵、商河、濟南、濟南萊蕪區、鋼城區、臨沂至臨沂市紅花埠魯蘇界，全長 431.82 公里。

* 江蘇段：自魯蘇界起，沿京滬高速公路，經正誼樞紐－寧通高速公路－廣陵樞紐－廣靖高速公路－江陰長江大橋－錫澄高速公路－無錫樞紐－滬寧高速公路至蘇滬界，全長 480.15 公里。自新沂蘇魯省界至江都正誼樞紐又稱為沂淮江高速公路。

* 上海段：自蘇滬界起，沿滬寧高速公路 (A11 公路)，經江橋主線收費站，至中環武寧路立交結束，長 24.94 公里。值得注意的是，高速公路上路牌標記的上海 - 江蘇界都在 上海繞城高速以外，與一般認知有所不同。



各省過境節點與里程



互通樞紐及服務設施列表



參考文獻



參見


* 中國公路命名與編號

* 中國國家高速公路網
北京－烏魯木齊高速公路（簡稱京新高速，亦稱京烏高速，國家高速公路網編號 G7）。起點為北京，終點為新疆烏魯木齊，途經北京、河北、內蒙古、甘肅、新疆 5 省區，全長 2856 公里。該高速公路為是國家高速公路網的重要組成部分，媒體已先後兩次宣布其「全線通車」：第一次是 2017 年 7 月 15 日，京新高速公路內蒙古臨河至白疙瘩段、甘肅白疙瘩至明水段和新疆明水至哈密段三個路段聯動通車；第二次是 2021 年 6 月 30 日，京新高速梧桐大泉至木壘段 515 公里建成順利通車。

途經主要城市：北京 - 張家口 - 集寧 - 呼和浩特 - 包頭 - 臨河 - 額濟納旗 - 哈密（梧桐大泉）- 伊吾 - 巴里坤 - 奇台 - 阜康 - 烏魯木齊



路段

中華人民共和國交通運輸部已啟動全國高速公路統一命名和編號工作，納入國道主幹線的高速公路將逐步使用新名稱替換舊名稱，下面列出其具體走向的舊名，以資參考。

北京段

原名京包高速，月泉路至五環段 2015 年 7 月 18 日通車，五環到北清路段 2011 年 12 月 31 日通車，北清路至六環段 2014 年 5 月 24 日通車，六環至德勝口段 2008 年通車，德勝口至老銀莊立交橋段進京方向通車（僅供貨車通行，且部分里程牌按 G110 國道數值標記），出京方向待建，老銀莊立交橋至米家堡橋段規劃中，米家堡橋至河北省界段已通。2018 年 5 月，興延高速公司稱因興延高速公路實現了京新高速公路北京段原規劃，應交通運輸部要求，興延高速公路將改名為京新高速公路，現有京新高速公路將成為新京新高速公路輔路。但截至興延高速公路通車，也未改名。

河北段

京界至宣化段（京化一二期）已通，宣化至山西界段（京化三期，全長 63km）2019 年 4 月 23 日通車。

山西段

晉冀省界平遠堡至晉蒙省界韓家營於 2016 年 4 月開始施工，2019 年 4 月 23 日通車，約 9 公里。

內蒙古段

晉界至到呼市段 2011 年 4 月 28 日開工，2016 年 11 月 16 日通車，呼市至包頭段已通。包頭至巴彥淖爾臨河互通已通車與 G6 併線。臨白段（臨河互通至蒙甘界白疙瘩）全長 930 公里，是中國里程最長的高速公路項目，2017 年 7 月 15 日通車。京新高速公路巴彥淖爾市境內段起點位於京藏高速公路臨河互通立交（鏡湖附近）西 2.5 公里處，與已建的京藏高速公路相接，經原丹達鄉南、陝壩鎮北、三道橋鎮北、太陽廟北，終點位於磴口縣沙金套海蘇木毛德呼熱接阿盟段，主線長 115.9 公里，設陝壩、青山、哈騰套海 3 處連接線。

甘肅段

白疙瘩（蒙甘界）至明水（甘新界），簡稱「白明高速」。全長 134 公里，位於甘肅省酒泉市肅北縣境內，於 2017 年 7 月 15 日通車。

新疆段

均已通車。起點為新疆與甘肅交界的明水附近，經白山泉、雙井子鄉、梧桐大泉、鏡黃公路、鴨子泉，止於哈密地區駱駝圈子收費站，接於連霍高速。線路全長 178 公里，其中分離式路基寬 13.75 公尺，路面寬 12.25 公尺。基本為東西走向，設計速度為每小時 120 公里。2017 年 7 月 15 日通車。2021 年 6 月 30 日，新疆梧桐大泉至木壘段 515 公里通車。



各省過境節點與過境里程



過境路段

中華人民共和國交通運輸部已啟動全國高速公路統一命名和編號工作，納入國道主幹線的高速公路將逐步使用新名稱替換舊名稱，下面列出其具體走向的舊名，以資參考。


* 北京段：即原京包高速公路，德勝口至冀界稱 G110 新線。

* 河北段：即原京包高速公路。

* 內蒙古段：冀界至包頭為京包高速公路，至臨河段為丹拉線，臨河至新界為國家重點公路丹東至伊爾克斯坦線。

* 新疆段：國家重點公路丹東至伊爾克斯坦線臨河至哈密段，哈密至烏魯木齊段為連霍高速。



互通樞紐及服務設施列表



參見


* 中華人民共和國公路命名與編號



參考文獻
北京－哈爾濱高速公路，簡稱京哈高速（中國國家高速公路網編號 G1），是指北京－哈爾濱的首都放射線高速公路，目前已經全部建成。總長度為 1209 公里。
路線為：北京－寶坻－唐山－秦皇島－錦州－瀋陽－四平－長春－哈爾濱。
其中，北京－瀋陽段已被編入，而瀋陽－哈爾濱段則編入。在原先五縱七橫國道主幹線系統中，為丹東－拉薩國道主幹線（G025）的一部分；瀋陽－哈爾濱段為同江－三亞國道主幹線（G010）的一部分。



省份過境節點與里程



分省介紹

中華人民共和國交通運輸部已啟動全國高速公路統一命名和編號工作，納入國道主幹線的高速公路將逐步使用新名稱替換舊名稱，下面列出其具體走向的舊名，以資參考。

北京段

京哈高速北京段原名京瀋高速公路，起於北京四方橋，與東四環路相交匯，終於香河樞紐（京冀界位於大沙務村附近，位於該點以西約 6.6 公里），全長 41.091 公里，最高限速為每小時 110 公里。中途與東五環路（交匯於五方橋）、東六環路（交匯於施園橋）交匯，四方橋至白鹿主線收費站為免費路段，並設有輔路。京冀界以西 1.7 公里處設有西集綜合檢查站，經京哈高速進京的非北京號牌機動車輛需在此辦理進京證。京哈高速北京段（原京瀋高速）於 1999 年全線通車。

2022 年 6 月 10 日，京哈高速公路六環路內路段雙方向、全時段免費通行。

_註：通燕高速公路曾稱為京哈高速公路。_

河北西段

京哈高速河北西段原名京瀋高速，全段位於河北省廊坊市（香河縣），起於香河樞紐，終於冀津界（廊坊市香河縣、天津市寶坻區交界），全長 21.303 公里。京哈高速河北廊坊段（原京瀋高速）於 1999 年全線通車。

天津段

京哈高速天津段原名京瀋高速，起於寶坻區牛道口鎮（廊坊市香河縣、天津市寶坻區交界），終於寶坻區新安鎮薊運河大橋（天津市寶坻區、唐山市玉田縣交界），全長 37.178 公里，沿線與 津薊高速（寶坻北互通）、 塘承高速（京哈高速互通立交）交匯。京哈高速天津段（原京瀋高速）於 1999 年全線通車。

河北東段

京哈高速河北東段原名京秦高速（與現行國家高速公路網中的 京秦高速不同）、京瀋高速，起於薊運河大橋，終於萬家匝道主線收費站（河北省秦皇島市、遼寧省葫蘆島市交界），全長 199.28 公里，途經唐山市、秦皇島市。京哈高速河北段（原京瀋高速）於 1999 年全線通車。

遼寧段

京哈高速遼寧段段起於萬家匝道主線收費站（冀遼界），終於毛家店主線收費站（遼寧省鐵嶺市、吉林省四平市交界），全長 548.563 公里，途經葫蘆島市、錦州市、盤錦市、鞍山市、瀋陽市、鐵嶺市。其中萬家收費站至瀋陽市北李官互通原名京瀋高速，瀋陽京哈高速互通至毛家店主線收費站（遼寧省鐵嶺市、吉林省四平市交界）原名沈四高速公路，北李官互通至瀋陽京哈高速互通之間經 瀋陽繞城高速過境。此外，京哈高速錦州東立交至光輝立交段與 丹錫高速共線。

京哈高速萬家收費站至瀋陽北李官互通段（原京瀋高速）於 1999 年全線通車，北李官互通至瀋陽京哈高速互通段（瀋陽繞城高速的一部分）於 1995 年 9 月建成通車。

吉林段

京哈高速吉林段起於毛家店主線收費站（遼吉界），終於拉林河主線收費站（吉林省松原市、黑龍江省哈爾濱市雙城區交界），全長 285.532 公里，途徑四平市、長春市、松原市。其中毛家店主線收費站（遼寧省鐵嶺市、吉林省四平市交界）至長春市半截溝立交段原名長四高速公路（又名長平高速公路）， 長春繞城高速東段（半截溝立交至後寸金堡立交段）與京哈高速共線，後寸金堡立交至拉林河主線收費站段原名長哈高速公路。

京哈高速毛家店收費站（遼吉界）至長春半截溝立交段（原長四高速）於 1996 年 9 月通車。京哈高速半截溝立交至後寸金堡立交段（長春繞城高速東段）於 2002 年 9 月 7 日通車。

黑龍江段

京哈高速黑龍江段原名哈雙高速公路，起於拉林河主線收費站（吉林省松原市、黑龍江省哈爾濱市雙城區交界），終於哈爾濱市瓦盆窯，全長 72 公里。於 2001 年 9 月 28 日通車。

2019 年 5 月，京哈高速黑龍江的四改八擴建工程開始施工，2021 年 10 月 31 日通車。



互通樞紐及服務設施列表



來源



參見


* 中國公路命名與編號

* 中國國家高速公路網

* 在 OpenStreetMap 中顯示京哈高速公路 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大學城北站是廣州地鐵四號線的車站，位於中華人民共和國廣東省廣州市番禺區廣州大學城中心北大街中環路口的地底，於 2005 年 12 月 26 日隨四號線大學城專線開通而啟用。



車站結構

車站樓層

本站共有兩層。地面為大學城中心北大街、中環東路、官洲隧道及其它建築物，地下一層為站廳層；地下二層為 4 號線月台層。

站廳

為方便乘客進出，站廳收費區設於站廳東部南北兩側。兩個站廳收費區內分別設有四條扶手電梯供乘客前往不同方向的月台。由於兩個分別通往不同月台的專用電梯位於站廳中間的非付費區，因此乘客使用時需要向車站工作人員求助以便協助使用。

大學城北站設有不同類型的商店供乘客購物，例如有便利店、鴨脖店、麵包糕餅店等，以及不少自助服務設施供乘客享用，包括自動照相機、自動售賣機、自動售卡 / 充值機以及「好易」自助服務等。

另外，本站的母嬰室設於站廳非付費區靠近 C 出入口處。

月台

本站設有一個島式月台和一個側式月台，位於大學城中心北大街的地底。

另外，本站設有一條貫穿車站的存車線。島式月台靠近存車線一側（緊急疏散月台，即 2 號月台對側）雖然安裝有屏蔽門，但由於柱子、扶梯及電梯阻擋了部分車門對應位置的關係，緊急疏散月台沒有安裝任何滑動門，只安裝有數個推動門。當 4 號線列車出現緊急情況需要進入本站存車線疏散時，列車停穩開門後乘客需要自行推開屏蔽門的推動門進入月台疏散。

出入口

大學城北站目前設有 D、E1、E2 三個出入口供乘客進出。本站在開通初期設有 A、B、C、D 四個出入口，現時 A、B、C 出入口因 12 號線建設需要而陸續拆除重建，但為符合消防疏散要求，故這三個出入口拆除前，在車站東側增設了 E1 和 E2 兩個出入口。



接駁交通

大學城北站附近有綜合商業北區公車站，有許多城內師生在此轉乘公車。原 C、D 出口附近的地鐵大學城北站因施工臨時取消，途徑路線改為停靠綜合商業北區站或綜合商業北區臨時公車站。



利用狀況

本站作為大學城內兩個地鐵站之一，主要客流均來自於城內學生和居民。因此在星期五下午和星期日傍晚，即學生離校和返校的高峰期間，本站均會出現較大的客流。而在平日，本站客流也相當不俗。但在寒暑假期間，由於各高校放假，本站亦相當冷清。

另外，每逢天氣狀況良好的周末以及節假日期間會有來自市區的乘客使用本站轉乘公車前往長洲島和廣東科學中心遊玩。同時在周末時段有部分高校舉行公務員考試等面向社會的專業考試散場時，本站也會出現較大的客流，嚴重時需實行客流控制。



歷史

本站最早出現在 2000 年的《近期線網規劃實施調整方案》中，作為新出現的 4 號線的其中一個中途站，同時也是廣州大學城的配套地鐵站之一，因此亦命名為大學城站。隨後本站被列入 4 號線首通段（大學城專線）工程內，先行建設。車站開通前夕，本站更名為「北亭站」。2005 年 12 月 26 日，4 號線首通段（大學城專線）正式通車，本站隨之啟用。2006 年 5 月，本站更名為「大學城北站」。

12 號線亦規劃在本站設站，作為與 4 號線轉乘的車站之一。2019 年 4 月，一度有文件顯示 12 號線改為在大學城中心湖旁設站，唯後來又改回大學城北設站。

2022 年年末疫情期間，本站曾受防控措施影響，於 11 月 28 日至 11 月 30 日下午暫停服務。



未來發展

12 號線將設有大學城北站，與 4 號線交匯。兩線平行布置，但 4 號線在規劃及建設時並沒有預留未來轉乘 12 號線，因此兩線只能通過站廳通道轉乘。

為容納 12 號線，大學城北站站廳將進行擴建，施工過程中逐步拆除了數個現有出入口（直到站廳擴建完成後再重建）：A 出入口於 2020 年 6 月 1 日關閉；B 出入口於 2020 年 8 月 31 日關閉；C 口於 2021 年 4 月 8 日封閉，同時開通 E1 和 E2 口。

12 號線將設有一組島式疊式月台，開通時只使用兩個月台的同一側，另一側將預留給規劃中的 12 號線支線使用。

12 號線車站樓層



註釋



參考資料



外部連結


* 維基共享資源上的相關多媒體資源：大學城北站

* 廣州地鐵網站上的站點信息：大學城北站
北人可能指：


* 北人黨，朝鮮王朝時期的一個朋黨。

* 又稱漢人，金朝時期對漢民族分類的一種，指燕雲十六州出身者和遼國的遺民。

* 古代越南對中國人的相對性稱呼：古代越南人自稱南人，呼中國人為北人。

* 越南共和國（南越）對來自越南民主共和國（北越）的避難者的稱呼。

* 諾斯人



另見


* 南人 (消歧義)
北人印刷機械股份有限公司，簡稱北人印刷機械股份（英語：Beiren Printing Machinery Holdings Limited；港交所前代碼為 0187.HK；上交所前代碼為 600860.SS），前身是 1968 年成立的「北京人民印刷機械廠」。1993 年 7 月 16 日，由北人集團公司（北京京城機電控股有限責任公司旗下）設立股份制公司，但已成為北京京城機電控股有限責任公司主要股東。

股份分別在香港和上海上市，上市日期分別為 1993 年 8 月 6 日（以 H 股名義）及 1994 年 5 月 6 日上市。

總部位於北京經濟技術開發區榮昌東街 6 號（郵編：100176）。主要業務為開發、設計、生產、銷售、服務等各種類型印刷機械產品。



事件

但在 2007 年公布中期業績時，純利由 2006 年 10,231 萬元人民幣跌至 2007 年 8,639 萬元人民幣，故此股價徘徊 2 港元至 3 港元之間，和在上海證券交易所（股份代號：600860.SS）股價有更大折讓。

2012 年 7 月 5 日夏天，北人印刷公佈資產重組大計，以 11.89 億元（人民幣．下同）總代價出售印刷業務予母公司，母公司同時注入氣瓶、低溫運輸設備及氣體壓縮機械業務，涉資 8.94 億元，預期因此錄得 2.95 億元現金代價。

2012 年 11 月 6 日，股東京城控股及京城控股的子公司北人集團訂立資產重組協議。據此，北人印刷將向北人集團出售公司所有資產及負債，出售價為 11.85 億元（人民幣）。為支付代價，京城控股將向北人印刷轉讓天海工業的 71.56% 股權、京城香港及京城壓縮機的 100% 權益，以及向其支付現金 614.6 萬元｡

2014 年 1 月 14 日，「北人印刷機械股份有限公司」，便變更現時為北京京城機電股份有限公司。



旗下企業


* 北京北人富士印刷機械有限公司

* 陝西北人印刷機械有限責任公司

* 北京莫尼自控系統有限公司

* 北京北人京延印刷機械廠

* 北京北瀛鑄造有限責任公司

* 北京三菱重工北人印刷機械有限公司



參考文獻



外部連結


* BeirenGF.com
北人黨（韓語：북인），是朝鮮王朝宣祖時的兩班朋黨東人黨中分裂出的朋黨。建立於 1591 年，在 1624 年後基本退出政治舞台，其名稱來自領導人李山海祖籍漢北和李潑在漢城北嶽山的府第。



歷史

1591 年，西人黨在立世子問題上失腳被東人黨攻擊，但派系內在對付西人黨的手法分成兩派：主張強硬的李山海、李潑與主張穩健的禹性傳、柳成龍（二人後來成為南人黨的領袖）。

南人黨一開始處於優勢，但在 1598 年南人派領袖柳成龍在壬辰倭亂主張和議後，被李爾瞻為首的北人黨彈劾及流放。1599 年繼任的李元翼（南人）被調外任，南人衰落，北人黨取得大權。

1599 年柳永慶彈劾洪汝淳，使得北人黨分裂為支持大北派（韓語：북인，以李爾瞻、鄭仁弘、奇自獻等為首）與小北派（韓語：소북，以南以恭、柳永慶等為首），1606 年仁穆王后生下永昌大君，使得小北支持永昌大君，而大北支持光海君。宣祖末年，小北進入極盛期，隨即內部分裂為清小北（南以恭為首，也稱南黨）和濁小北（柳永慶為首，也稱柳黨）。

兩年後宣祖突然過世，光海君繼位，大北派掌握政權，將西人黨、南人黨、小北黨各黨派人物流放，其後大北派再分裂作肉北派
（韓語：육북，李山海、李爾瞻、鄭仁弘等為首）、骨北派（韓語：골북，洪汝淳為首）及中北派（韓語：중북，奇自獻為首）。1609 年洪汝淳被罷免和 1613 年奇自獻被流放，標誌著肉北完全掌握了政權。

1623 年仁祖反正，西人黨回歸；1624 年西人又借李适之亂大加株連大北派，大北派眾人被處刑或流放，消失於政治舞台，剩下西人黨與南人黨競爭；而小北派則殘存到英祖時期，但從未能掌握政權。



主要人物


* 李山海（이산해）

* 南以恭（남이공，小北派人）

* 李爾瞻（이이첨，大北派人）

* 鄭仁弘（정인홍，大北派人）



參見


* 西人黨

* 東人黨
北什羅普郡（英語：North Shropshire），英國國會一郡選區，位於英格蘭什羅普郡北部，包括昔日什羅普郡北和奧斯沃斯特里區全部。

本區創設於 1832 年，1885 年撤銷前應選兩席，1983 年恢復。自 1835 年以來一直支持保守黨。自 1997 年起，保守黨的彭德森（Owen Paterson）一直連任。2021 年 12 月 16 日，保守黨候選人夏斯特里 - 赫斯特（Neil Shastri-Hurst）在一場補選中敗予自由民主黨參選人海倫・摩根（Helen Morgan），使保守黨於本區失去其已擁有近 200 年的議席。



參考文獻
北什軸鄉，是中華人民共和國內蒙古自治區呼和浩特市土默特左旗下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

北什軸鄉下轄以下地區：

北什軸村、​東什軸村、​東南什軸村、​西南什軸村、​沙梁子村、​波林岱村、​趙家營村、​海流村、​新營子村、​西紅岱村、​東紅岱村、​後紅岱村、​劉家營村、​點爾素村、​主根岱村、​圪什貴村、​前合理村、​後合理村、​大圪賁村、​小圪賁村、​卡台基村、​出彥村、​麻合理村、​百隻戶村、​三兩村、​忻州營村、​西廠克村、​東廠克村、​侯家營村、​南小營村、​北得力圖村、​哈力拜村、​店上村、​前朱堡村、​後朱堡村和蘇莊村。
臺北市大安區仁愛國民小學（Taipei Municipal Ren-Ai Elementary School），簡稱仁愛國小，位於臺灣臺北市大安區安和路一段 60 號。創校於 1959 年，原為解決當時住家漸多，鄰近學校建安國小無法負荷，因而創校。



校史沿革


* 1952 年 7 月，台北市政府教育局公告新設之國民學校預定地 (包含現今仁愛國中)；1959 年 8 月創校，總班級 3 班，總學生 144 人。

* 1989 年：增建感覺統合教室、教師辦公室、設置中央飲水系統與整建 PU 操場。

* 2006 年：開始與美國中美國際學校（Chinese American International School）進行學生交流。

* 2008 年：校園優質化工程完工。

* 2009 年 11 月 27 日：舉辦創校 50 周年校慶。

* 2019 年 11 月 23 日：舉辦創校 60 周年校慶。



爭議

1. 2011 年 9 月，校內多間廁所整建工程至開學仍未完工。校方表示由於空間狹小工程難度高，造成開學仍未完工，另租用流動廁所應急。



學校周邊


* 信義安和站

* 仁愛國中

* 臨江街觀光夜市



資料來源



外部連結


* 臺北市大安區仁愛國民小學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 臺北市政府教育局
北侖區是中國浙江省寧波市下轄的一個區，陸地面積 599.03 平方公里。區人民政府駐新碶街道長江路 1166 號北侖行政大樓 A 座。



沿革

北侖區原為鎮海縣的一部分，1985 年撤銷鎮海縣編制，所轄區域依甬江劃分為鎮海區和濱海區。1987 年，改濱海區為北侖區。



地理

北侖區位於寧波市東部，北隔甬江與鎮海區相望，西與鄞州區相連，南隔象山港與象山縣相對，東面隔海與舟山市相望。北侖區擁有眾多島嶼，其中面積較大的有大榭島和梅山島。



行政區劃

下轄 11 個街道：

大榭街道、​新碶街道、​小港街道、​大碶街道、​霞浦街道、​柴橋街道、​戚家山街道、​春曉街道、​梅山街道、​白峰街道、​郭巨街道和保稅區。

北侖區行政區劃圖如下：

 



人口

根據第七次人口普查數據，截至 2020 年 11 月 1 日零時，北侖區常住人口 829448 人。



經濟

北侖區擁有中國大陸四大深水良港之一的北侖港。2010 年封關運作的梅山保稅港區是中國大陸第五個保稅港區。依託港口優勢，北侖區成為寧波市對外開放程度最高的區域。建立了能源、石化、鋼鐵、汽車及零配件、造船、造紙六大臨港產業。此外還擁有塑機、紡織服裝、模具、文具、糧油食品加工、港口物流六大優勢產業。

重要企業：


* 台塑集團

* 北侖發電廠

* 寶新不鏽鋼

* 寧波鋼鐵

* 海天集團

* 申洲集團

* 貝發集團



交通

北侖區交通發達。泰山路自東向西穿過全區。道路命名均以中國境內山河名稱命名，東西走向的以山脈名稱命名，如泰山路、華山路、嵩山路、恆山路等；南北走向的以河流名稱命名，如長江路、甬江路、松花江路等。通途路、江南公路、寧穿路（ 329 國道）連接北侖區與寧波市中心。甬台溫高速公路從北侖區出發，連接國家高速公路網。連接甬台溫高速和北侖港區的大碶疏港公路是寧波市第一條高架路。寧波繞城高速公路經過北侖區，設立小港、丁家山出口和好思房樞紐。穿山疏港高速公路連接穿山港區和繞城高速。梅山大橋和大榭跨海大橋連接梅山島和大榭島。跨過梅山島連接舟山六橫島的寧波穿山 - 六橫疏港公路和甬舟高速公路複線也已進入規劃階段。軌道交通 1 號線二期也到達北侖區。



特產

寧波金柑：中國地理標誌產品。



外部連結


* 寧波市北侖區人民政府網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
浙江省北侖中學，為浙江省一級重點中學，創辦於 1989 年，位於浙江省寧波市北侖區。



學校歷史

北侖中學原址位於北侖區東河路與華山路路口，交通便利，但面積較小教學使用有所不便。2004 年 8 月學校遷入位於北侖北郊的校區，占地 200 畝，建築面積 9 萬平方米。
1998 年成為浙江省一級重點中學。



校風

勤奮、求實、守紀、進取

 



參見條目


* 鎮海中學

* 寧波效實中學



外部連結


* 浙江省北侖中學校園網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
寧波北侖體育訓練基地位於中華人民共和國浙江省寧波市，是中國女子排球隊、中國男籃、中國桌球隊等國家級體育隊的訓練基地。一期工程於 2008 年 5 月竣工。基地總建築面積 1.63 萬平方米，內有體育賓館、綜合訓練館及游泳館。
北侖區體藝中心是一座位於中國浙江省寧波市北侖區的室內體育館。2002 年年底開工建設，2005 年 4 月完工，同年 5 月 1 日正式投入使用。場館有 4000 個固定座位，最多能容納 8000 名觀眾。

2004 年 9 月，即中國女排獲得雅典奧運會冠軍一個月後，北侖區體藝中心正式成為中國女排的指定主場。場館完工後主辦的首場主要賽事是 2005 年中國國際女排精英賽，之後該場館還曾主辦過數屆女排大獎賽中國賽區預賽、2006 年世界女子排球錦標賽預選賽以及 2007 年和 2010 年世界女排大獎賽總決賽等排球賽事。除了排球，北侖區體藝中心還曾主辦過籃球、桌球、羽毛球等其他項目的賽事。



參考來源



外部連結


* 官方網站
寧波市北侖公共運輸有限公司，簡稱北侖公交，是中國浙江省寧波市的一家公共汽車公司，主要服務範圍為北侖區。公司成立於 1990 年，2002 年改制為國有獨資企業。公司線路編號主要為 7 開頭的三位數編碼。



路線

截至 2023 年 4 月 25 日，該公司單獨營運的線路有 80 條（包含衍生的區間、分支路線；同編號雙環線不同方向視為同一線路），分別由旗下的三個運營分公司運營。其中包括 66 條日間常規線路、2 條夜間常規線路（87 開頭路線）、7 條微循環線路（「微」開頭路線）、3 條定製線路、2 條區際快線。

一分公司

二分公司

三分公司



參考資料



外部連結


* 官方網站，存於網際網路檔案館

* 北侖公交的新浪微博
寧波市北侖區中醫院是中華人民共和國浙江省寧波市北侖區新碶街道的一家中醫院，原為北侖區新碶醫院，成立於 1953 年。2017 年 10 月 15 日更名為北侖區中醫院。後來又掛牌浙江省中醫院北侖分院。醫院佔地面積 31 畝，建築面積 2.1 萬平方米。
本列表列舉在浙江省寧波市北侖區境內的各級文物保護單位。



全國重點文物保護單位



浙江省文物保護單位



北侖區文物保護單位



參考


* 宁波市文物事业发展蓝皮书（2008 年）. 寧波市文化廣電新聞出版局. 2008-09-20 [2017-07-10]. （原始內容存檔於 2017-08-14）.
北侖區圖書館是一家位於中華人民共和國浙江省寧波市北侖區的公共圖書館，隸屬於北侖區人民政府，歸屬北侖區文化廣電旅遊局管理，是北侖區政府設立的公益性事業單位法人。截止 2018 年底，館內有紙質藏書約 170 萬冊，報紙雜誌 2200 餘種，是文化和旅遊部評定的國家一級圖書館。

本館因 1985 年鎮海縣撤縣、濱海區（後改稱北侖區）成立而設立，2014 年 2 月 28 日遷入位於北侖區中河南路 288 號的現有館舍。



歷史

北侖區圖書館因 1985 年 10 月鎮海縣撤縣並分設鎮海、濱海兩區（濱海區於 1987 年改稱北侖區）而成立，1986 年 8 月 1 日正式開放。圖書館位於北侖區星中路 4 號的館舍於 1987 年開始修建，1988 年 11 月 7 日竣工開放。星中路館舍由英籍華人、已故顧宗瑞先生（香港泰昌祥集團創始人）的兒子顧國華、顧國和兄弟捐資 100 萬元港幣興建，故而命名為「北侖區宗瑞圖書館」。圖書館於 1995 年由文化部評定為國家三級圖書館，1997 年圖書館進行了整修改造並引入了電腦管理系統後，1999 年又獲評國家二級圖書館。

2010 年，北侖區人民政府、寧波市教育局、寧波市職業技術學院（簡稱寧職院）三方投資 2.6 億元人民幣，在中河路以西，廬山路以北地塊共建「一體兩館、一館兩制」的北侖區 - 寧職院圖書館。當年 12 月 30 日館舍開工奠基，經過三年建設於 2013 年 6 月 28 日竣工驗收。2014 年 2 月 28 日新館舍對外開放，宗瑞圖書館於次年 1 月改作為北侖區少年兒童圖書館館舍使用。



館舍與館務

北侖區圖書館現有館舍位於中河南路 288 號，館舍建築面積 37375.18 平方公尺，為北侖區與寧職院共建公用。館內區域分為北侖區公共圖書館與寧波職業技術學院高校圖書館兩部分，前者面向全社會開放，後者則由寧波職業技術學院師生使用。圖書館內現設有少兒借閱室、視障閱覽室、報刊閱覽室（參考閱覽室）、地方文獻室、音像視聽室等窗口，並常年開展形式多樣的讀書活動。此外圖書館實行了總分館制，尚設 10 個街道分館，均已納入寧波市公共圖書館「一卡通」系統。
北侖博物館是中國浙江省寧波市一家綜合性博物館。位於寧波市北侖區中河路 37 號，占地 350 平方米，建築面積 1000 平方米，其中展廳面積 450 平方米。1996 年 3 月 12 日建成開館，2004 年 4 月 1 日開始免費向全社會開放。2014 年 10 月 16 日，北侖博物館與同在北侖區的中國港口博物館合併。



參考文獻
北侖發電廠位於中國浙江省，是中華人民共和國大陸第一座裝機容量達三百萬千瓦的巨型火電廠，也是中國首家使用世界銀行貸款建設的發電企業。



概述

北侖發電廠又稱為北侖港發電廠，坐落在浙江省寧波市北侖區新碶街道，緊靠杭州灣，分三期建成，總裝機容量 500 萬千瓦。2002 年，被中國電力行業主管部門授予「國際一流火電廠」稱號，是全國僅有的兩家獲得這一榮譽稱號的發電企業之一。

北侖一期工程是由中國中央政府控股、地方政府參股共建的，在建設過程中使用了世界銀行的貸款。工程安裝 2 台日本和法國產的 60 萬千瓦亞臨界發電機組，於 1988 年開工，1994 年建成。

北侖二期工程的建設模式與一期工程類似。但 2002 年電力體制改革時，浙江省地方政府單獨收購了二期的部分權益，從而獲得二期工程的控股權，不過日常運營維護工作依舊委託給一期的業主進行。二期工程的設備與一期 1 號機組大致相同，均從日本進口。工程於 1996 年開工，2000 年三台機組相繼發電，使整個北侖發電廠成為中國大陸第一座裝機容量達 300 萬千瓦的巨型火力發電廠。

2006 年 12 月開建三期兩台百萬千瓦超超臨界機組，2008 年 12 月及次年 6 月分別投產，2010 年底該工程獲「國家優質」工程金獎。



組織結構

北侖發電廠目前共有 7 台發電機組，總裝機容量 500 萬千瓦。在組織結構上，分為二個實體。

北侖發電廠一期、三期的業主為國電浙江北侖第一發電有限責任公司，該公司的主要股東有中國國電集團公司、浙江省能源集團有限公司等。


* 一期 1 號機組裝機容量 60 萬千瓦，1991 年 10 月投產發電。

* 一期 2 號機組裝機容量 60 萬千瓦，1994 年 11 月投產發電。

* 三期 6 號機組裝機容量 100 萬千瓦，2008 年 12 月投產發電。

* 三期 7 號機組裝機容量 100 萬千瓦，2009 年 6 月投產發電。

北侖發電廠二期的業主為浙江浙能北侖發電有限公司，該公司的主要股東有浙江省能源集團有限公司（51%）、國電電力發展股份有限公司（49%）。


* 二期 4 號機組裝機容量 60 萬千瓦，2000 年 7 月投產發電。

* 二期 5 號機組裝機容量 60 萬千瓦，2000 年 7 月投產發電。

* 二期 3 號機組裝機容量 60 萬千瓦，2000 年 9 月投產發電。



外部連結


* 中國國電集團公司
北侖姬蛙（學名：_Microhyla beilunensis_），一種於中華人民共和國浙江省寧波市北侖區柴橋街道境內發現的兩棲動物，隸屬於姬蛙科姬蛙屬。



形態特徵

北侖姬蛙體型較小，體長 19.08～23.73 毫米，雌蟾體長 26.39～28.25 毫米。身體背部皮膚粗糙，具密集的疣粒，呈褐色或灰褐色，具有淺褐色邊緣的深褐色斑紋；身體兩側具有鑲黃邊的黑色條紋；身體腹部皮膚光滑，咽喉部黑紫色，胸腹部白色具紫色雲斑。



參考文獻
北侖支線又名北侖鐵路，是中國浙江省寧波市一條貨運鐵路線。線路起自蕭甬鐵路寧波站，利用 1955 年原蕭穿鐵路路基修築而成，陳華至北侖港區段為新建路段，終於北侖港區站，全長 35.4 千米，初期設有寧波東、寶幢、大碶、北侖 4 座車站。於 1983 年 12 月 25 日開工，1985 年 12 月 25 日開通運營。電氣化改造、鄞州五鄉段大碶至霞浦段高架化改造、道口平改立工程於 2015 年 12 月 22 日與穿山港支線同步開工，2018 年 12 月 25 日五鄉高架段試運營，2019 年 7 月 24 日大碶站至北侖站改線段試運營，2019 年 12 月 26 日與穿山港支線同步完工。



未來發展

未來，北侖支線將建設複線，工程西起邱隘站，經寶幢站，東至大碶站，將同步修建北侖支線與北環線上行聯絡線，改造邱隘站、寶幢站、大碶站，新建穿山港支線柴橋站，擴建穿山港站。
北崙河（越南語：Sông Ka Long）是中國和越南邊境東段上的一條界河，上游稱江口河（又名八莊河），發源於中國廣西壯族自治區防城港市防城區西部峒中鎮以北與寧明縣交界處的十萬大山捕龍山東側，東流至板八村（原板八鄉）後轉東北流，於防城區那良鎮北侖村左納黃關河後轉南流，始稱「北崙河」，至那良鎮大河村轉東南流，成為中越兩國界河。幹流東南流至東興市區分為兩支，南支為主流，入越南境內；東支為分流，仍為中越界河，長 9 千米。幹流河長 98 千米，比降 2.53‰，流域面積 1187 平方千米（在中國境內流域面積 830 平方千米）。年均徑流量 16.67 億立方米。
北侖港，中國著名大型深水良港，也是中國最大的礦港和大型的石化港口。現屬於寧波舟山港的一部分。



地理條件

北侖港位於中國東部沿海，太平洋西海岸，在中國海岸線中部地帶，緊靠杭州灣和長江口，現屬於浙江省寧波市（北侖區）轄區。

北侖港港口自然條件得天獨厚，有舟山群島作天然屏障。風平浪靜，每年中約有 98% 的日子只有海浪 1~2 級。北侖港水深 20 米，主航道深 50 米，常年不凍不淤，如果海上出現了 12 級以上特大風浪，即可容納 10 萬噸以上船隻 300 艘進港避風，是中國優良的深水港之一，也是世界上難得的避風良港。



卸載能力

能接卸 10 萬噸級，20 萬噸級，30 萬噸級的貨輪油輪等。
北侖站是中國浙江省寧波市北侖區一座三等貨運鐵路車站，位於新碶街道，建於 1986 年，屬於北侖支線，上行車站為大碶站，下行車站為港區站。設有到發線 6 條，80 萬噸貨場一座，是服務於寧波港北侖港區的重要物資轉運編組站。
北倉之戰是八國聯軍之役期間發生在天津郊外北運河東岸北倉的一場戰役，聯軍目的是從天津前往北京解使館之圍。這次戰役以清軍被八國聯軍擊敗失守北倉而告終。清軍被迫撤退至楊村，雙方在楊村又發生楊村之戰。



戰役

清光緒二十六年 (1900 年) 春，天津郊外北運河東岸的北倉一帶開始有義和團活動。同時義和團在北京圍攻 11 國駐華使團。6 月 10 日，英國海軍中將愛德華・西摩爾率英、美、德、法、俄、日、意、奧八國駐津官兵 2000 餘人赴京救援，清軍與聯軍爆發廊坊阻擊戰，聯軍一度受挫，被迫退回天津。

之後聯軍捲土重來。6 月 17 日，聯軍攻占大沽炮台，21 日清朝對各國宣戰。7 月 11 日，英軍向陳家溝和小樹林一帶發射列低炮彈 (「列低」是苦味酸炮彈的英文名；清軍誤以為黃綠色的煙霧是毒氣彈)，清軍和義和團傷亡數千人，損失 600 匹戰馬。幫辦北洋軍務大臣宋慶下令清軍退守北倉，並在桃花寺村東設營。13 日宋慶下令練軍撤往韓家墅。

7 月 14 日，八國聯軍攻陷天津，直隸總督裕祿逃至北倉並在北倉設立臨時行轅。隨後八國聯軍計畫以約兩萬人攜帶 70 門大炮進攻北倉。清軍方面防守兵力少於 12000 人，大炮 40 門。

7 月 30 日，日軍出動 4000 人進攻穆家莊，駐守在南倉前哨的武衛左軍統領郭殿邦部與之交戰。31 日，日軍千餘人進攻宜興埠，遭到清軍炮擊，死傷數十人。8 月 4 日，聯軍調動 15,607 人攜帶大炮 112 門向北推進。日、英、美軍沿北運河西岸向北推進，俄、法軍沿北運河東岸向北推進，德、意、奧軍為後備隊。5 日凌晨 3 時，武衛前統領周鼎臣率 300 名清軍擊退日軍衝鋒隊，日軍傷亡 300 人。日軍被迫撤兵調轉西側，進攻 3000 練軍鎮守的陣地。郭殿邦率部在穆家莊、南倉一帶又擊退了俄、法部隊。

9 時，英軍向桃花寺兵營發射苦味酸彈數枚。營內人員及周圍數十名百姓身亡。清軍雖將兩門列低炮炸毀，但被迫從韓家墅兵營和桃花寺兵營撤退。14 時，聯軍進入桃花寺兵營。

前軍統領蔣遇春負責斷後。清軍、練軍及北倉 300 多名少練會會員在北倉南頭小擺口兒與八國聯軍交戰。英軍占領北倉東南的北倉廒後，從北倉廒制高點向北倉炮擊清軍、義勇、練軍。俄、法、美、德、奧、意軍也突破王莊，包圍北倉。同時聯軍士兵放火焚燒北倉廒 240 間倉房以及北倉小擺口兒兩岸各村民房。17 時，蔣遇春陣亡。聯軍進入北倉。清軍撤退至楊村。8 月 6 日，八國聯軍與清軍又爆發楊村之戰。
北倉集中營是在朝鮮的政治犯勞改營，其正式名稱是北倉第十八號管理所，又名北倉政治犯收容所。集中營位於平安南道北倉郡及得將地區，大同江畔，與另一价川集中營隔江相望。

根據高官脫北者黃長燁的記述，北倉集中營是朝鮮最早的集中營之一，在 1958 年就已建立，用以隔離政治不可靠的人物，並迫使其參與高強高危勞動。營中至少包含五座煤礦，一座水泥廠及其它加工廠。Google 地圖上觀察：https://web.archive.org/web/20180129004537/http://www.google.cn/maps/@39.699234,126.0392816,17z/data=!3m1!1e3 ，大同江南側即為北倉集中營。



參見


* 朝鮮民主主義人民共和國人權

* 朝鮮民主主義人民共和國集中營
北倉站可以指：


* 北倉站 (平安南道)

* 北倉站 (天津市)

* 北倉站 (天津地鐵)
北倉站是一個位於中國天津市北辰區京津路，屬於天津地鐵 4 號線的在建車站。
北倉站是一個京滬鐵路上的鐵路車站，位於天津市北辰區北倉村，建於 1907 年，目前為三等站，郵政編碼為 300400。目前客運：不辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。



相鄰車站
北倉站（韓語：북창역）是朝鮮民主主義人民共和國平安南道北倉郡北倉邑的一個鐵路車站，屬於平德線、官下線和得場線。



鄰近車站

平德線

　
: 假倉站 - 北倉站 - 玉泉站

官下線

　
: 北倉站 - 官下站

得場線

　
: 北倉站 - 陽村站
北倉鎮，是中華人民共和國天津市北辰區下轄的一個鄉鎮級行政單位。
北倉成村於元代，至元十六年 (1279) 即建有包括 "北倉" 在內的直沽廣通倉，後因設有淺鋪而稱引兒灣或尹兒灣，清雍正元年 (1723) 在此建庫式北倉廒，地更以倉顯。居者以撐船、捕漁、販運、種地為生。

2020 年 7 月，全國愛衛會命名北倉鎮為 2017-2019 周期國家衛生鄉鎮。



行政區劃

北倉鎮下轄以下地區：

水泥院社區、​引河裡第二社區、​引河裡第一社區、​三義村社區、​金鳳里社區、​盛倉社區、​長瀛御龍灣社區、​陽光卡蒂爾社區、​天陽社區、​訥河裡社區、​北倉村、​三義村、​趙虎莊村、​丁趙莊村、​閻莊村、​周莊村、​李嘴村、​劉園村、​桃花寺村、​董新房村、​王秦莊村、​桃口村和屈店村。



知名人士

孫洪伊
北倉門蠶絲倉庫位於中國江蘇省無錫市梁溪區北倉門 37 號，為無錫古運河畔規模最大的倉庫舊址，江蘇省文物保護單位。



沿革

倉庫由兩棟獨立的三層建築組成，採用大跨度的磚木結構。該建築由汪精衛政權為控制周邊蠶絲貿易而建造，曾一度被侵華日軍改為糧倉，2004 年被改為文化創意產業園區北倉門生活藝術中心。該建築為無錫較有代表性的民族工商業歷史遺存之一，並列入首批工業遺產保護名錄。



圖集
北子店，原寫為北仔店，是臺灣臺南市善化區的一個傳統地域名稱，位於該區中部略偏東。相較於今日行政區，其範圍大致包括光文里中部偏南地區及東半部不含其最南端、牛庄里不含東北端、小新里北部東側凸出部分不含其最東端、昌隆里土虱堀南側地區、田寮里南部邊界地帶東段。

本地區境內主要聚落為北仔店、竹圍、牛庄、苓仔林。



歷史

台灣日治初期，北子店地區為一街庄，稱為「北仔店庄」（舊制街庄），隸屬於善化里東堡。該庄昔日北與東勢藔庄為鄰，東與茄拔庄為鄰，南邊為小新營庄、座駕庄，西邊為曾文庄、六份藔庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於臺南廳。1904 年（明治三十七年）3 月 31 日，該庄編入「善化里東區」，隸屬於臺南廳。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，善化里東區仍隸屬於臺南廳。1913 年（大正二年）11 月 4 日，善化里東堡、善化里西堡、新化東里轄區調整，該庄改隸屬於善化里西堡。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「北子店」大字，隸屬於臺南州新化郡善化庄（新制街庄）。1940 年（昭和十五年）6 月 17 日，善化庄改制為善化街。

戰後善化街改制為善化鎮，隸屬於臺南縣，大字亦改制為里。1950 年（民國 39 年）10 月 25 日，雲、嘉、南分治，善化鎮仍隸屬於臺南縣。2010 年（民國 99 年）12 月 25 日，臺南縣、市合併為直轄臺南市，善化鎮改制為善化區。



聚落

本地區發展較早的聚落為北仔店、竹圍、牛庄、苓仔林，在日治初期的官方地圖上已有記載。



交通

台鐵縱貫線是台灣西部南北向鐵路幹線，經過本地區中西部，並在南側接近邊界處設有善化車站。該站屬二等站，停靠部分自強號、莒光號及全部區間快車、區間車；由此可前往台鐵沿線各站。

省道台 1 線又稱「縱貫公路」，是臺北至楓港的傳統平面幹道，經過本地區東部邊界地帶。由該道路北行可前往官田區、六甲區、柳營區、新營區等地，南行可前往新市區、永康區、東區 / 南區、仁德區等地。

區道南 124 線是善化至茄拔的道路，其西側端點（起點）位於本地區南部邊界地帶略偏西、台鐵善化車站前中山路口，由此向北北東經兩次轉彎後再轉東北東會經過北仔店、牛庄兩個聚落。

區道南 125 線是東勢寮至光文里的道路，其南側端點（終點）位於本地區中部偏西南的光文陸橋下。

區道南 125-1 線是六分寮苓子林的道路，其南側端點（終點）位於本地區西部邊界地帶偏南側的區道南 125 線路口。

區道南 127 線是東勢寮至北子店的道路，其南側端點（終點）位於本地區中部偏西南的北子店聚落內，的區道南 122 線路口，由此向南會經過本地區的土虱堀聚落。

區道南 127-1 線是土風堀至牛庄的道路，全線位於本地區境內，其北側端點（起點）位於本地區北部邊界地帶的區道南 127 線路口，南側端點（終點）位於本地區中部略偏東南、牛庄聚落南側的區道南 124 線路口。



產業


* 善化啤酒廠（北半部）



名人


* 陳鴻鳴：糖業富商。



參考文獻
北仔店清水宮位於台灣臺南市善化區光文里北子店 228 巷 23 號，屬於道教廟宇，主祀清水祖師。



大事年表


* 1597 年（明萬曆 25 年）莊民陳寶壽夫婦自廈門恭請清水祖師金身由花蓮港登陸，復至三峽暫停，再迎回北子店供奉。後曾建廟於祖師公宅，規模甚小。

* 中日甲午戰爭起，日人為期皇民化政策，於 1936 年強制拆除，改建為集會所，清水祖師重祀陳家。

* 二戰後，建廟宇於土地公地。其後小廟傾圮，清水祖師乃供奉於黃氏大廳。

* 1969 年歲次己酉年動工興建，次年三月完工，取名「清水宮」，並成立管理委員會。

* 1984 年歲次甲子年農曆正月 29 日動土重建，1988 年歲次戊辰年 2 月完工，3 月 2 日舉行入火安座大典。



建築配置


* 三川殿

* 拜亭

* 正殿

* 左廂

* 右廂



祀神


* 中龕：主祀清水大祖師、清水二祖師，配祀觀音佛祖、玄天上帝、天上聖母、中壇元帥

* 左龕：奉祀福德正神

* 右龕：奉祀註生娘娘

* 右廂：奉祀太歲星君



獲贈匾額



參考資料



外部連結


* 北仔店清水宮（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北仙台站（日語：北仙台駅／きたせんだいえき _Kita-Sendai eki_ \*/?）是一個位於日本宮城縣仙台市青葉區昭和町，屬於仙山線（JR 東日本）、仙台市地下鐵南北線（仙台市交通局）的鐵路車站。仙台市地下鐵的車站編號是 N06。



停靠路線

此站 JR 東日本仙山線與仙台市交通局的仙台市地下鐵南北線停靠，是轉乘站。仙台市地下鐵車站是與仙台市營巴士的指定轉乘站。



車站結構

JR 東日本

島式月台 1 面 2 線的地面車站，2 號月台與本線是 1 線貫通構造。月台、大堂位於 1 樓是地面車站，軌道設置於盛土上，軌道與月台比站舍位於更高的位置。閘口設於車站南側的站舍。廁所設於閘內，併設輪椅用廁所。

月台配置

仙台市地下鐵

島式月台 1 面 2 線的地底車站，月台位於地下 2 樓，大堂位於地下 1 樓。

月台配置


* *



使用情況

1 日平均上車人次如下。


* JR 東日本：4,786 人（2017 年度）

* 仙台市地下鐵：8,511 人（2017 年度）

一日平均上車人次（單位：人次）



相鄰車站

東日本旅客鐵道
: ■仙山線

　
: □快速（一部）

　
: 仙台－北仙台－國見

　
: □快速、■普通

　
: 東照宮－北仙台－北山

仙台市地下鐵
: ■南北線

　
: : 台原（N05）－北仙台（N06） －北四番丁（N07）

曾經存在的路線

仙台鐵道
: 仙台鐵道線

　
: : 通町－北仙台－東照宮前

仙台市電
: 北仙台線

　
: : 堤通－北仙台



參考資料



參見


* 宮城縣道 136 號北仙台停車場線

* 北仙台



外部連結


* JR 東日本 北仙台站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

* 地下鐵使用指南 北仙台站 - 仙台市交通局（日語）
北代鄉，是中華人民共和國河北省衡水市武強縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

北代鄉下轄以下地區：

馬莊村、​前韓旺村、​北代村、​後西代村、​杜林村、​北平都村、​前西代村、​南平都村、​南代村、​前楊武寨村、​後楊武寨村、​東楊武寨村、​孫村、​尚北代村、​苑莊村、​後韓旺村、​後劉堤村、​樊堤村、​西劉堤村、​東劉堤村、​解村、​韓旺窪村、​韓家莊村、​栗家莊村、​朱家莊村、​留寺林村、​青蓮寺村、​楊南召什村、​樊沙窪村、​葛沙窪村、​吳沙窪村、​張北召什村、​張沙窪村、​田沙窪村和王沙窪村。
北代托納（英語：Daytona North）是位於美國佛羅里達州弗萊格勒縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。



地理

北代托納的座標為 29°27′09″N 81°23′58″W，而該地的平均海拔高度為 2 米（即 7 英尺）。



參考文獻
北仲（學名：_Maytenus diversifolia_）為衛矛科美登木屬下的一個種。



參考文獻



擴展閱讀
北𣴓市（越南語：Thành phố Bắc Kạn／城庯北𣴓），又作北件市，是越南東北部北𣴓省的省蒞城市，面積 137 平方千米，2019 年總人口 45000 人。



地理

北𣴓市嵌入白通縣，南與𢄂買縣相接。

氣候



歷史

1996 年 11 月 6 日，北太省重新分設為太原省和北𣴓省，北𣴓市社隨之劃歸北𣴓省管轄並成為省蒞。

1997 年 5 月 31 日，弦誦社、楊珖社、農上社、率化社和明開市鎮 1 市鎮 4 社劃歸北市社管轄，明開市鎮改制為阮氏明開坊。

2012 年 8 月 2 日，北𣴓市社被評定為三級城市。

2015 年 3 月 11 日，率化社改制為率化坊，弦誦社改制為弦誦坊；北𣴓市社改制為北𣴓市。



行政區劃

北𣴓市下轄 6 坊 2 社，市人民委員會位於馮志堅坊。


* 德春坊（Phường Đức Xuân）

* 弦誦坊（Phường Huyền Tụng）

* 阮氏明開坊（Phường Nguyễn Thị Minh Khai）

* 馮志堅坊（Phường Phùng Chí Kiên）

* 瀧梂坊（Phường Sông Cầu）

* 率化坊（Phường Xuất Hóa）

* 楊珖社（Xã Dương Quang）

* 農上社（Xã Nông Thượng）



注釋
洛陽北方企業集團有限公司，簡稱北企集團，中國兵器裝備集團旗下公司，總部位於中國河南省洛陽市，是在 1969 年成立，前身為「國營曙光機械廠」或者「國營第五一一一廠」，最初是軍工產品，後來改建成為摩托車生產商。

其主要業務生產及研發摩托車產品等，其中合營公司的，洛陽北方易初摩托車有限公司，生產「大陽」品牌最多，其次是「洛嘉」、「達眾」、「北翔」、「川井」、「星月」。現時董事長陳永強先生，總經理張宏任。

 



外部連結


* 洛陽北方企業集團有限公司
北伊丹站（日語：北伊丹駅／きたいたみえき _Kita-Itami eki_ \*/?）是一個位於日本兵庫縣伊丹市北伊丹九丁目，屬於西日本旅客鐵道（JR 西日本）福知山線的鐵路車站。車站編號為 JR-G53。

此站包括在「JR 寶塚線」的愛稱路段的直營站（寶塚站的被管理站）。可使用 ICOCA（互相使用 IC 卡參見 ICOCA 一項）。



車站構造

島式月台 1 面 2 線的地面車站。

月台配置

上表的路線名稱記載旅客導覽上的名稱（愛稱）。



使用情況

2018 年（平成 30 年）度 1 日平均上車人次為 5,633 人。

近年的 1 日平均上車人次如下表。



相鄰車站

西日本旅客鐵道
: JR 寶塚線（福知山線）

　
: ■丹波路快速、■快速、■區間快速

　
: 通過

　
: ■普通

　
: 伊丹（JR-G52）－北伊丹（JR-G53） －川西池田（JR-G54）



參考資料



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 北伊丹車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道
北伊予車站（日語：北伊予駅／きたいよえき _Kitaiyo eki_ \*/?）是位在日本愛媛縣伊予郡松前町、隸屬於四國旅客鐵道（JR 四國）的鐵路車站。車站編號為 U02。現時只停靠普通列車。

因應松山市進行松山站周邊再發展及改善工程，日後新的松山貨運站及松山運轉所將會搬至本站附近。另外，車站設施亦會提昇，現時 2 號月台旁將再加建 1 條路軌，屆時亦會增設 3 號月台。而車站前後 0.5 公里路段亦會改為雙軌，以方便回送列車來往松山站及新車廠。



所屬路線

四國旅客鐵道

　
: ■ 予讚線



車站結構

站房

設有木製單層站舍一座，相比同時期落成啟用的伊予市站站舍，規模較小，只設有站務室及候車大堂。隨早於 1986 年車站無人化以來，站務室現時只用作儲物室用途；候車室內設有自動售票機，站舍雖然設有洗手間，但位於月台內。

月台配置

設有側式月台 2 個，提供 2 面 2 線的配置。另外 2 號月台旁邊亦有一條側線軌道，可供當兩邊月台都有列車停車時，通過列車可以使用此路軌。由於 2 號月台向側線方的月台邊早已架起圍欄，側線列車不能停車在此上落，乘客亦不能在側線方向上落。

1 號月台主軌道，供上下行特急列車通過，亦是上下行普通列車的停靠站。末端往伊予市方向設有保線用路軌、緊急轉轍器及舊車庫（車庫現時並不能連接至緊急路軌），亦遺留舊有貨物車廂上落處。2 號月台則多於列車交換時才使用，現時安排了約半數的下行列車及 5 班上行列車停靠 2 號月台。有效長度為 4 輛。月台中央部份設有蓋候車亭及座椅，而兩邊月台則以行人天橋連接。



相鄰車站

四國旅客鐵道（JR 四國）
: ■予讚線

　
: 特急「宇和海」、觀光列車

　
: 通過

　
: 普通

　
: 市坪（U01）－北伊予（U02） －南伊予（U02-1）



注釋



外部連結


* 四國旅客鐵道北伊予車站官方發車時間表。（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）
北伊佐郡（日語：北伊佐郡／きたいさぐん _Kitaisa gun_ \*/?）是過去位於日本鹿兒島縣的一個郡，在 1887 年從伊佐郡分割而出；已於 1897 年 4 月 1 日與菱刈郡合併為新設置的伊佐郡。

合併前的轄區包括：


* 大口村（現已併入大口市）

* 山野村（現已併入大口市）

* 羽月村（現已併入大口市）
北伊利諾大學校園槍擊案是美國伊利諾州迪卡柏北伊利諾大學於 2008 年 2 月 14 日發生的一起校園槍擊事件。事件是在下午大約 3 點 05 分時發生於學校的 Cole Hall 大堂。事件發生後學校宣佈封鎖校區並立即停課，措施延續到隔天結束為止。師生們皆被請求避難至安全處所尋求保護，避免前往事發的現場或臨近大樓。
截至 2008 年 2 月 15 日，造成包括槍手在內的 6 人死亡，16 人受傷。槍手在開槍掃射其教師和同學後，開槍自殺。

發生槍擊案的 Cole Hall 大堂自案件發生後一直被暫時關閉，直至翻新後於 2012 年秋季新學年重開。



參見


* 北伊利諾大學



參考資料



類似事件
北伊利諾大學（Northern Illinois University），簡稱 NIU，是位於美國伊利諾州迪卡爾布的一所公立研究型大學，，由伊利諾州州長約翰・彼得・奧爾特蓋爾德於 1895 年 5 月 22 日建立。作為北伊利諾伊州立師範學校的一部分，作為擴大該州培養受過大學教育的教師制度的一部分。麗莎弗里曼 (Lisa Freeman) 於 2017 年 7 月被任命為該大學的代理校長，這是第一位擔任該職位的女性。該大學由七個學位授予學院組成，擁有 25,000 名學生，超過 240,000 名校友。

NIU 的許多課程都獲得了國家認可，可以滿足高標準的學術質量，包括商業，工程，護理，視覺和表演藝術以及所有教師認證課程。NIU 是伊利諾伊州僅有的兩所公立大學之一，在全國大學體育協會中參加所有體育運動的最高級別。該大學的運動隊被稱為哈士奇犬隊，並參加美國中部國家大學體育協會（MAC）比賽。

該校商學院名列全美商科學校前列位置。《美國新聞與世界報道》新聞雜誌將該校列為「國家大學」(National University)，即一所學校有進行顯著研究，並有頒授博士學位課程。

2008 年 2 月 14 日，該校發生一起校園槍擊案，造成包括兇手在內六人死亡，多人受傷。

2010 年 2 月 19 日，該校再發生槍擊事件。 但是次槍擊事件原因純粹為私人糾紛，只造成一人受傷，犯人於開槍後極短時間內即被警察逮捕。另外有鑑於前例在先，槍擊事件發生後學校立刻啟動應變措施通知學生，而且槍擊發生凌晨時份，未有造成過多傷亡。



教學單位

NIU 擁有七個學位授予學院，共有 60 多個本科專業，70 個副修科目，9 個專業前課程和 79 個研究生課程，包括法學院，以及 20 多個領導博士學位的領域。NIU 的許多學術課程都獲得了國家認可，可以達到最高標準的學術質量和嚴謹性，包括商業，工程，護理，視覺和表演藝術以及所有教師認證課程。2012 年度成立了新的環境研究和社區領導與公民參與的跨學科學術課程。



校園

大學主校園位於伊利諾伊州迪卡爾布鎮，佔地約 756 公頃包含 64 座不同的大樓和建築物。



參見


* 北伊利諾大學校園槍擊案



參考文獻



外部連結


* 官方網站

* Official athletics website

* _Northern Star_ student newspaper
北伊勢之戰，是日本戰國時代時，永祿 10 年（1567 年）起，織田信長侵入伊勢國北部神戶城等地的戰事，最後織田信長順利使神戶具盛跟關盛信等當地豪族臣服。



戰況

在尾張國大名織田信長進攻美濃國同時，也在永祿 10 年（1567 年）春季讓家臣蟹江城主瀧川一益率領 5 千兵馬作為先鋒入侵伊勢，率先攻下久須城，對伊勢國與尾張邊境長島、桑名，與美濃邊境的大藪、多度一帶的豪族進行懷柔，桑名、員弁兩郡的木股、茂福、上木、白瀬、濱田、高松等豪族因此投入織田家帳下。

織田信長於當年 8 月拿下齋藤家的稻葉山城後隨即率領數萬兵力出兵伊勢桑名一帶，南部、加用、梅津、富田等豪族在織田軍逼近時相繼臣從，織田軍大舉包圍豪族楠貞孝所在的楠城，楠貞孝自覺不敵而投降，織田軍繼而轉往攻打神戶家臣山路彈正所鎮守的高岡城，並派遣新降的楠貞孝作為先鋒，但在山路彈正的防備下，織田信長一時未能攻克，織田信長遂採用火攻，燒毀高岡城周遭，使高岡城淪為裸城，但由於新歸附的西美濃三人眾又有傳言要反叛，尤其傳出安藤守就要勾結武田信玄入侵美濃，因此織田信長留下瀧川一益坐鎮北伊勢，便領軍回歸美濃

織田信長後在永祿 11 年（1568 年）2 月上旬，再度領尾張美濃兩國約 4 萬大軍入侵北伊勢，千草、宇野部、赤堀、稻生等投降加入織田家帳下，織田信長也再次對高岡城發動攻勢，而神戶家也在神戶城進行籠城的準備，織田信長有鑑強攻不利，因而派遣使者跟神戶家當主神戶具盛交涉，由於神戶家臣山路彈正見織田軍勢盛難敵，也勸說神戶具盛投效織田，因此雙方順利達成讓織田信長之子作為神戶具盛養子入繼神戶家的協議，神戶家歸入織田家帳下，鄰近的北伊勢一帶僅剩與神戶具盛同樣迎娶了蒲生家女兒的豪族關盛信仍從屬六角家，周遭的豪族峯、國府、鹿伏兎，也陸續歸附織田家。由於神戶家原先是從屬於近江大名六角義賢，並送出叔父圓貞坊作為人質，在聽聞神戶具盛投效織田後，六角義賢大怒下決定要殺死圓貞坊，圓貞坊遂佯裝發狂，因此六角義賢便暫時將他囚禁，而圓貞坊便趁機逃出囚所，回歸伊勢。

織田信長隨後放眼要進攻中伊勢的長野家，領兵攻入安濃郡，當時長野家已被迫迎入伊勢強豪北畠具教的次子長野具藤擔任當主，長野家重臣細野藤敦在細野城率兵鎮守，使織田軍一時沒法攻陷，但其弟分部光嘉、川北藤元卻暗中跟織田信長勾結，在分部光嘉、川北藤元策劃下，長野家臣聯合放逐了長野具藤，另迎織田信長之弟織田信包作為新當主，雲林院、草生、家所、細野、乙部、中尾等長野一族全數投入織田家帳下，長野具藤逃往南伊勢依附父親北畠具教。在織田信長拿下長野家後，四面為織田家勢力包圍的關盛信也反出六角家投降織田信長。



戰後

織田信長成功統合北伊勢八郡後，確定由年僅 11 歲的三子織田信孝迎娶神戶具盛之女，作為婿養子入繼神戶家，織田信長也安排幸田彥右衛門尉擔綱信孝的傅役，此外信孝外公坂仙齋以及岡本太郎右衛門尉、三宅権右衛門尉、坂口縫殿助、山下三右衛門尉、末松吉左衛門和立木、河村的武士也隨侍信孝進入神戶家，關盛信跟峯、國府、鹿伏兎等豪族也編為信孝的與力。

而信長之弟織田信包繼承長野家後，率領尾張家臣進入奄芸郡別保上野城，原長野家臣雲林院、草生、家所、細野、分部、乙部、中尾、川北等都編為他的與力。

織田信長也安瀧一益作為勢州奉行，領有尾張長島、河內一帶的封地，千草、宇野部、楠、赤堀、稲生、南部、加用、梅津、冨田、上木、白瀬、濱田、高松、木股、茂福等北伊勢豪族也編為其與力。同時派遣一族中的織田掃部助進駐安濃津城，負責調略南伊勢投效織田家，織田掃部助一度攻打北畠家臣奧山常陸介所把守的今德山城，奧山常陸介本就是北畠家知名勇將，在他防備下織田掃部助無功而返。



注釋
北伊庇魯斯（希臘語：Βόρειος Ήπειρος，拉丁轉寫：Vorios Ipiros；阿爾巴尼亞語：Epiri i Veriut），指巴爾幹西部伊庇魯斯地區的北部，位於今阿爾巴尼亞南部。

1914 年，該地區曾成立北伊庇魯斯自治共和國，並得到阿爾巴尼亞政府承認，但存在時間極短即消亡。



參考文獻
北伊斯靈頓（英語：Islington North），英國國會一自治市選區，包括大倫敦中北部伊斯靈頓區西部的八個地方選區。面積 735 公頃，是英國面積最小的選區。

始設於 1885 年。早期是保守黨的選區，1937 年以來卻一直支持工黨。2010 年大選中的柯賓以 54.5% 選票成功六度連任。



參考文獻
從公元 9 到 14 世紀，有幾派阿里後裔建立王朝，統治領域在伊朗北部（位於裏海和厄爾布爾士山脈之間的塔巴里斯坦、德萊木、和吉蘭地區），這些王朝信仰的是伊斯蘭教什葉派中的宰德派分支，他們被稱為北伊朗諸阿里王朝，也被稱為阿拉維王朝（علویون）。

王朝中第一個，也是最強大的，被稱為宰德埃米爾國，於公元 864 年在塔巴里斯坦建立，一直持續到 928 年，在 900 年曾被薩曼王朝佔領而中斷，但在 914 年又由另一個分支所恢復。

王朝的第二段時期受到內部意見分歧，和兩個分支之間權力鬥爭所干擾，在 928 年被薩曼王朝再度征服。隨後，王朝的一些士兵和將軍投靠薩曼王朝，投靠者包括齊亞爾王朝的建國者馬爾達維季，以及白益王朝的建國者白益的三個兒子（艾哈邁德、阿里和哈桑）。

王朝的一些地方統治者在德萊木和吉蘭倖存下來，直到 16 世紀才告結束。



塔巴里斯坦的宰德埃米爾和伊瑪目名單


* 建國者哈桑・本・宰德，採用的尊號是 al-Da'i ila'l-Haqq（尊號英譯為「He who summons to the Truth（召喚真理者）」，在位期間公元 864 年到 884 年）。由於薩珊王朝入侵，他在 869 年和 874 年兩次被迫短暫放棄塔巴里斯坦而逃到德萊木。

* 穆罕默德・本・宰德（哈桑・本・宰德的兄弟）也採用 al-Da'i ila'l-Haqq 的尊號（在位期間 884 年到 900 年）。由於哈桑・本・宰德逝世時，穆罕默德・本・宰德當時人在戈爾甘，阿布・海珊・艾哈邁德・本・穆罕默德（Ab'l-Husayn Ahmad ibn Muhammad）趁機篡奪塔巴里斯坦的統治權，為時幾個月。塔巴里斯坦在 891–893 年又短暫地被拉菲・本・哈薩瑪佔領，穆罕默德・本・宰德在 900 年試圖征服呼羅珊，但被薩曼王朝擊敗並遭殺害。薩曼王朝佔領塔巴里斯坦，而阿拉菲德朝廷則流亡到德萊木（公元 900 年到 913 年）。

* 哈桑・本・阿里・阿勒特魯斯採用 al-Nasir li'l-Haqq 的尊號（尊號英譯為「Defender of the True Faith（捍衛真信仰者）」，在位期間公元 914 年到 917 年）。他是一位來自麥地那，阿里的後人，他讓吉蘭人和德萊木人皈依宰德派，並收復塔巴里斯坦。

* 阿布・穆罕默德・哈桑・本・卡西姆（Abu Muhammad Hasan ibn Qasim）也採用 al-Da'i ila'l-haqq 的尊號（在位期間公元 917 年到 919 年、919 年到 923 年、927 年到 928 年）。他是阿里的後人，曾是哈桑・本・阿里・阿勒特魯斯麾下的軍隊統帥，並被後者任命為繼承人。他的統治遭受哈桑・本・阿里・阿勒特魯斯的兒子及其眾多支持者（納西爾家族）的挑戰，他們在 919 年和 923 年短暫的奪權過兩次。他在德萊木人軍事將領馬坎・本・卡基的幫助下重新奪回王位，直到他在與吉蘭人軍事將領阿斯發・本・斯魯亞作戰時陣亡。

* 阿布・胡薩因・艾哈邁德・本・哈桑（Abu'l-Husayn Ahmad ibn Hasan，姓氏為納西爾（Nasir））（在位期間 919 年到 923 年）。於 919 年先與他的兄弟共同統治，之後與阿布・穆罕默德・哈桑・阿爾・達伊和解，他短暫統治後在 923 年過世。

* 阿布・卡西姆・賈法爾・本・哈桑（Abu'l-Qasim Ja'far ibn Hasan，姓氏為納西爾）（在位期間 919 年，923 年到 925 年）。各在 919 年和 923 年與他的兄弟（即上述的阿布・胡薩因・艾哈邁德・本・哈桑）共同統治，直到他兄弟在 923 年過世。

* 阿布・阿里・穆罕默德・本・阿布・阿勒・海珊・艾哈邁德（Abu Ali Muhammad ibn Abu 'l-Husayn Ahmad），姓氏為納西爾（在位期間 925 年到 927 年）。艾哈邁德・本・哈桑的兒子，在賈法爾・本・哈桑死後被選為埃米爾。他短暫被馬坎・本・卡基（德萊木人軍事將領）趕下台，馬坎・本・卡基扶持安曼・本・賈本（Isma'il ibn Ja'far）作為傀儡統治者，阿布・阿勒・海珊・艾哈邁德經由阿斯法・本・希魯亞（Asfar ibn Shiruya）的幫助，重新登上王座。

* 阿布・賈法爾・海珊・本・阿布・海珊・艾哈邁德（Abu Ja'far Husayn ibn Abu 'l-Husayn Ahmad），姓氏為納西爾（在位期間 927 年）。是阿布・阿里・穆罕默德・本・阿布・阿勒・海珊・艾哈邁德的兄弟，他被馬坎・本・卡基罷黜，後者安排阿布・穆罕默德・哈桑・阿桑・達伊（Abu Muhammad Hasan al-Da'i）登上王位。阿布・穆罕默德・哈桑・阿桑・達伊在阿斯法・本・希魯亞扶持下，又短暫擔任過伊瑪目，並尊薩曼王朝為宗主國。但後來被遷往薩曼王朝在布哈拉的朝廷。他在公元 931 年，藉由齊亞爾王朝的馬爾達維季的幫助試圖收復塔巴里斯坦，以失敗收場。



參見


* 伊朗歷史

* 伊朗穆斯林王朝

* 什葉派穆斯林王朝名單



參考文獻


* Madelung, W. The Minor Dynasties of Northern Iran. Frye, R.N. (編). The Cambridge History of Iran, Volume 4: From the Arab Invasion to the Saljuqs. Cambridge: Cambridge University Press. 1975: 198–249 [2020-02-10]. ISBN978-0-521-20093-6. （原始內容存檔於 2019-12-22）.

* Madelung, W. ʿALIDS OF ṬABARESTĀN, DAYLAMĀN, AND GĪLĀN. Encyclopaedia Iranica, Vol. I, Fasc. 8. London u.a.: Routledge & Kegan Paul: 881–886. 1985 [2020-02-10]. ISBN0710090994. （原始內容存檔於 2020-02-04）.
北伊爾福德（英語：Ilford North），英國國會一自治市選區，包括大倫敦東北部雷德布里奇區東部的八個地方選區。

本區 1945 年設立至今，多數時間支持保守黨。2005 年至 2015 年的當區議員為保守黨的李・斯科特。他在 2010 年大選中以 45.8% 選票連任成功。工黨的魏斯・斯特里廷於 2015 年大選擊敗斯科特取得本區議席。



參考文獻
北伊皮蘭加（葡萄牙語：Ipiranga do Norte）是巴西馬托格羅索州的一個市鎮。2007 年人口 4224 人。



參見


* 馬托格羅索州市鎮列表



參考
北伊羅戈省（英語：Ilocos Norte Province），是一個位於菲律賓呂宋島的省份。首府為佬沃市。 
根據地圖顯示方位，其位於呂宋島的北部，向北的位置為巴坦群島省；向西的位置為南中國海；向東的位置為阿巴堯省；向南的位置則是面對阿布拉省。



簡介


* 隸屬地區：伊羅戈

* 時區：GMT+8

* 使用語言：英語、他加祿語、Ilokano

* 人口：547,284 人

* 面積：3,504.3 平方公里



參考
北伊薩峽灣縣（冰島語：Norður-Ísafjarðarsýsla）是冰島的一個舊縣，位於西峽灣區。主要城市是博隆加維克和伊薩菲厄澤。該縣包括一個非人類棲息區，稱為豪斯川迪爾自然保護區（Hornstrandir），它也是西峽灣區的最北點。德朗加冰蓋位於該縣。
北伊豆地震是指 1930 年 11 月 26 日 4 時 2 分（日本時間）發生於日本靜岡縣的一場地震。該次地震震央位於 35.0°N 139.0°E﻿ / 35.0; 139.0，規模為 Mj7.3 （Mw6.9），震源深度約 1 公里，最大震度 6。



傷亡


* 死者 272 人

* 傷者 572 人



參考資料


* 災害カレンダー「北伊豆地震 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」

* 日本大百科全書「北伊豆地震とは （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」

* 気象庁「震度データベース検索 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」
北伊靈（英語：Ealing North），英國國會一自治市選區，包括大倫敦西北部伊靈區西北部的八個地方選區。

始設於 1950 年。原來是工黨和保守黨競爭的選區，但在 2010 年大選中自 1997 年任當區議員的史提芬・龐德以 50.4% 選票擊敗保守黨的候選人連任，打破了領頭羊效應。



參考文獻
北伊令站（英語：North Ealing tube station）是倫敦地鐵皮卡迪利線阿克斯橋支線的一個車站，位於伊令公園站和皇家公園站之間。北伊令站位於倫敦第 3 收費區。車站開通於 1903 年 6 月 23 日，當時是區域鐵路的車站。



參考資料



外部連結


* North Ealing. Photographic Archive. London Transport Museum. [2016-03-01]. （原始內容存檔於 2014-02-21）. 
  
* North Ealing station, circa 1907
  
* Platforms, 1940
  
* North Ealing station, 1958
北伍德布里奇（英語：North Woodbridge）是位於美國加利福尼亞州聖華金縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。



地理

北伍德布里奇的座標為 38°09′37″N 121°18′32″W，而該地的平均海拔高度為 7 米（即 22 英尺）。



參考文獻
北伐，泛指中國歷史上由南向北的大規模戰略攻擊。在現代史中，「北伐」一詞常指 1926 年至 1928 年間發生的國民革命軍北伐。

此名詞屢次出現於中國史，是由於有具體軍事實力及政權威脅的遊牧民族入侵通常源於北方；而受威脅一方的政權或軍事力量很多時亦可以倚南方山河天險防守，進入對立狀態；並於軍事實力或經濟條件許合時向北方政權進行反擊。於歷史文化層面，北伐二字一般被認為有意圖統一及收復家國之意義。



歷史上著名的北伐

秦漢


* 蒙恬北伐（前 214 年），秦國將軍蒙恬北伐匈奴的軍事行動。

* 項梁北伐（前 208 年），楚國義軍項梁北伐秦兵章邯，章邯大勝，斬項梁。

* 項羽北伐（前 207 年），楚國義軍項羽（項梁之姪）北伐秦兵章邯，在鉅鹿郡大敗秦兵，章邯投降。

* 漢武帝北伐（前 133 年至前 119 年），漢武帝對匈奴大規模的軍事行動。

* 漢宣帝北伐（前 103 年至前 71 年），漢宣帝對匈奴的軍事行動，漢朝在烏孫、烏桓的協助下擊敗匈奴。

三國


* 曹魏
  
* 曹操北伐烏桓（200 年至 207 年），割據河南的曹操攻滅河北袁氏集團並征服遼東烏桓人的戰爭。

* 孫吳
  
* 合肥之戰（208 年至 234 年），三國東吳孫權北伐曹魏的戰爭。

* 蜀漢
  
* 關羽北伐（219 年），三國蜀漢將軍關羽討伐曹魏的戰爭，其後關羽遭東吳偷襲，兵敗身亡。
  
* 諸葛亮北伐（228 年至 234 年），三國蜀漢諸葛亮討伐曹魏的戰爭。
  
* 姜維北伐（238 年至 262 年），三國蜀漢姜維繼承諸葛亮遺志討伐曹魏的戰爭。

東晉、南北朝


* 祖逖北伐（320 年），東晉為收復西晉故土的軍事行動。

* 褚裒北伐（349 年），為收復東晉故土的軍事行動。

* 殷浩北伐（353 年），為收復東晉故土的軍事行動。

* 桓溫北伐（354 年、356 年及 369 年），為收復東晉故土而攻擊前秦等國或討伐叛將的戰役。

* 謝安北伐（384 年），在淮南、淝水之戰（376 年至 383 年）後為東晉收復故土的軍事行動。

* 劉裕北伐（409 年至 410 年、416 年至 417 年），為收復東晉故土，攻滅了南燕、後秦。

* 魏太武帝北伐（429 年至 449 年），北魏太武帝主動反擊漠北游牧民族，北伐柔然汗國的軍事行動，共有七次。

* 元嘉北伐（430 年、450 年、452 年），為南朝宋文帝討伐北魏、收復河南的軍事行動。

* 梁武帝北伐（505 年），為南朝梁武帝討伐北魏的軍事行動。

* 陳慶之北伐（528 年至 529 年），梁武帝趁北魏爆發六鎮之亂之機派陳慶之討伐北魏的軍事行動。

* 陳宣帝北伐（573 年），為南朝陳宣帝討伐北齊收復淮南的軍事行動。

隋唐


* 隋文帝北伐

* 唐太宗北伐
  
* 李靖北伐（630 年）

五代


* 後周世宗北伐（959 年），周世宗柴榮北伐契丹，收復幽雲十六州中的瀛州、莫州的軍事行動。

北宋


* 雍熙北伐（986 年），宋太宗為收復幽雲十六州而對遼朝發動的軍事行動。

* 宋真宗北伐（1004 年），宋真宗應寇準建議親自討伐遼朝而發動的軍事行動。

* 宣和北伐（1122 至 1123 年），宋徽宗為消滅遼朝而發動的軍事行動。

南宋


* 岳飛北伐（1134 年至 1140 年），岳飛為收復北宋故土討伐金朝的軍事行動。

* 張浚第一次北伐（1136 年），張浚為收復北宋故土討伐金朝的軍事行動。

* 張浚第二次北伐（1163 年），乘完顏亮被殺、金朝發生內亂之機為收復故土討伐金朝的軍事行動。

* 開禧北伐（1206 年），韓侂冑主導在為收復故土討伐金朝。

* 端平入洛（1234 年），南宋與蒙古夾攻消滅金朝、收復北宋西京洛陽的軍事行動。

元末


* 紅巾軍北伐（1357 年至 1362 年），韓林兒的宋政權為推翻元朝而進行的軍事行動。

明朝


* 徐達北伐（1367 年至 1369 年），徐達與常遇春率領明朝軍隊北伐，1368 年攻克元朝首都大都（今北京市），元順帝北逃，史稱北元。1369 年攻占元上都。

* 明太祖北伐，明朝建立後，明太祖為消滅北元的八次軍事行動。
  
* 明太祖第一次北征（1370 年），徐達、李文忠等大獲全勝。
  
* 明太祖第二次北伐（1372 年），徐達、李文忠等敗多勝少。
  
* 明太祖第三次北伐（1380 年），沐英出兵突襲，北元國公脫火赤被俘。
  
* 明太祖第四次北伐（1381 年），徐達、沐英等出兵北元。勝利班師。
  
* 明太祖第五次北伐（1387 年），馮勝等戰勝北元名臣納哈出。遼東從此為明朝勢力範圍。
  
* 明太祖第六次北伐（1387 年至 1388 年），北元政權在捕魚兒海（今貝爾湖）戰役後元氣大傷，藍玉封涼國公。
  
* 明太祖第七次北伐（1390 年），燕王朱棣俘獲北元乃兒不花。
  
* 明太祖第八次北伐（1396 年），燕王朱棣出兵，北元索林帖木兒被俘。

* 明成祖五度北伐（1409 年、1414 年、1422 年、1423 年、1424 年）史稱「永樂北伐」。共五次親征北元殘餘勢力韃靼、瓦剌和兀良哈三個部落。

* 明英宗北伐（1449 年），明英宗北伐瓦剌，在土木堡被俘，史稱土木堡之變。

南明


* 黃道周北伐（1645 年），南明隆武朝廷大學士黃道周出師江西抗清的軍事行動。

* 鄭成功北伐（1657 年至 1659 年），南明鄭成功聯合永曆帝和張煌言抗清的軍事行動。

清朝


* 太平天國北伐（1853 年至 1855 年），是太平天國北上征伐清朝政府的一次重要軍事行動。

中華民國大陸時期


* 國民革命軍北伐（1926 年至 1928），是中國國民黨武力掃除軍閥統一中國的軍事行動。



參見


* 法統
梁與北魏的戰爭，503 年（北魏景明四年，南梁天監二年）至 527 年（北魏孝昌三年，南梁大通元年），梁與北魏進行的戰爭。



過程

鍾離、義陽之戰

503 年三月至 504 年三月，魏宣武帝元恪派任城王元澄率兵五萬與南齊歸順的蕭寶寅、陳伯之等併力進攻梁朝鐘離（今安徽省鳳陽縣東北），鎮南將軍元英進攻義陽（今河南信陽）。在鍾離方向，魏軍先後攻占潁川郡（今安徽省霍山縣）、大峴（今安徽省含山縣東北）、焦城（今安徽省嘉山縣東北）等八城。在義陽方向，元英等先後攻占義陽、樊城等地。魏軍由黃河兩岸向長江北岸延伸。

元嘉北伐

505 年（北魏正始二年）十月，梁武帝興師北伐，以其弟蕭宏為統帥，領軍進駐洛口（今安徽省淮南市東北）。506 年二月，梁將昌義之與魏將陳伯之在梁城（今安徽省淮南市田家庵附近）交戰，失敗。魏軍最終攻占梁城，進淮陽城（今江蘇清江西古泗水西岸）。四月，魏將元英率軍十餘萬迎擊梁軍，至九月，魏軍接連攻占淮陽、宿預（今江蘇宿遷東南），蕭宏得知魏軍大舉南下的消息，甚為恐懼，於是拒絕納部將建議，不顧大軍，落荒而逃，致梁軍亡失近五萬人。梁軍在與魏軍作戰中也取得局部勝利，將韋叡和裴邃分別攻克北魏合肥、霍丘等地。

鍾離之戰

506 年（梁天監五年）九月，梁帝命徐州刺史昌義之率軍進屯鍾離（今安徽省鳳陽縣東北）以抵禦北魏軍的南攻。507 年春，魏宣武帝派元英率數十萬大軍進攻鍾離。梁軍針對魏軍不習水戰的弱點，採取堅城固守與外圍增援、內外夾擊的方針，大敗魏軍。鍾離一戰，魏軍損失 25 萬餘人，是劉宋來對北魏作戰的一次大勝，對阻當北魏的進攻，穩定南北形勢起了重要作用。

三關之戰

508 年（梁天監七年），北魏郢州司馬彭珍叛魏，並引梁軍奪占義陽，同時，北魏武陽關、黃峴關、平靖關三關（位今河南羅山及信陽市南）守將也投降南梁。魏宣武帝令元英率領步騎兵 3 萬人，在尚書邢巒支持下征討叛將，復占義陽和三關。

朐山之戰

511 年，南梁琅琊人王萬壽聚眾起事，並殺南梁東莞、琅邪二郡太守，占據朐山（今江蘇連雲港西南海州區），投靠北魏，還請求北魏接管。為此，梁、魏兩軍在朐山展開了爭奪戰。至是年底，因朐山城內魏軍糧草耗盡，守將叛變，梁軍乘機攻城，大敗魏軍。

益州之戰

514 年（北魏延昌三年）十月，魏軍發動了進攻益州（治今四川成都北）的戰爭，魏宣武帝以司徒高肇為大將軍、平蜀大部督、率步騎兵十五萬人南攻。515 年二月，梁武帝派寧州刺史任太洪自陰平（今四川江油東北）小道進至魏軍所占晉壽（今四川省廣元市南）以北的北益州（今四川青川縣東北）境內，組織氏族百姓斷絕魏軍糧道，又乘魏軍北撤之際，設兵追擊，連破魏軍。進圍白水關城（今四川青川縣東北）時將傅豎眼統軍姜喜等進攻任太洪，大破之。任太洪退走。魏軍因宣武帝崩，無心戀戰，於是撤軍。

硤石之戰

515 年九月，南梁游擊將軍趙祖悅領兵襲占北魏西硤口（淮水對岸山上築有二城，統稱硤石，在西岸者稱西硤石，今安徽省鳳台縣西南）。十二月，魏將崔亮率軍攻打硤石，進圍月余不克。516 年二月，魏將李平督各路大軍水陸並進，攻峽石。南梁守將出降，魏軍復占硤石。

北魏衰落

521 年（北魏正光二年），梁武帝派兵征討降魏將領文僧明和田守德，一舉奪回義州（今河南商城西）。524 年底，梁軍奪占三關，進圍郢州（治今河南信陽），後因北魏援軍到達，未克，結束對郢州的包圍。在此前後，北魏因鎮壓六鎮、關隴、河北、山東等地民亂，致國力削弱自顧不暇。南梁乘此機會，發動了攻魏的作戰。527 年（梁大通元年），南梁領軍將軍曹仲宗、東宮直閣陳慶之聯兵進攻北魏渦陽。魏軍在梁軍營後築十三座城堡，企圖控制梁軍。陳慶之夜襲，連克魏軍四座城堡，其餘 9 座潰敗，渦陽守將降梁。渦陽一戰，魏軍全軍覆沒。此後，北魏衰落。其後又有陳慶之北伐。
太平天國北伐，指 1853 年至 1855 年間太平天國自南向北的重要軍事行動，征伐對象為以北京為首都的清朝政府，但最後以失敗告終。



過程

1853 年太平天國攻陷南京後，五月東王楊秀清派林鳳祥、李開芳、吉文元，從揚州出發乘船到浦口登陸，率 9 軍 2.25 萬多人北上。並派朱錫琨、許宗揚、黃益芸為北伐後續梯隊。當時目標是佔領天津，然後等待援軍，再取北京。後續梯隊在浦口上岸後誤走六合，未跟上前面主力部隊。這支部隊在當地宿營時被清軍縱火燒毀了軍火庫，引起爆炸，死傷慘重，黃益芸喪生，朱錫琨逃生後與林鳳祥會合，許宗揚則返回天京。因此，清軍上下士氣高漲，大力宣傳「紙糊金陵，鐵鑄六合」，軍心稍安。

北伐軍從揚州出發後，途經安徽的臨淮關和鳳陽府，最後經亳州於六月進入河南。北伐軍攻陷河南的歸德府，奪得火藥兩萬多斤並鐵砲無數，但糧斛不足。北伐軍本欲於歸德府北 40 里的劉家口搶船渡過黃河，但清軍已將船隻收泊北岸並全部燒毀。北伐軍只得繼續西進，經陳留縣、朱仙鎮、中牟、鄭州、最後到達鞏縣的汜水口渡河。因船少人多，尚未渡盡清軍已追到。未渡河的後續部隊約 3,000 人被迫南歸，經湖北回到安徽，倂入西征部隊。渡河的北伐軍自 6 月起圍攻懷慶府，經 50 多日仍未能攻下，只好放棄，然後進入山西，經平陽府、洪洞縣折往東趨屯留、黎城再由太行山入武安、涉縣向直隸挺進。

8 月 28 日攻克直隸重鎮臨洺關，京城震動，逃離北京的不下 3 萬家。清廷一方面宣布京城戒嚴，咸豐帝任命其皇叔惠親王綿愉為奉命大將軍，以科爾沁郡王僧格林沁為參贊大臣，總督四將軍及察哈爾兵馬，與勝保等人協力，傾全力以保北京；另一方面也作了必要時撤出北京的準備。由於北京全城戒嚴，人心惶惶之際，物價飛騰，米珠薪桂，一片混亂。

因清軍扼守保定，北伐軍乃從深州趁虛而東，打算經滄州、靜海從東面取北京。10 月 29 日，靜海已經落入太平軍手中，不久，獨流（鎮）、楊柳青皆克，天津城已經近望在即。見此，僧格林沁、勝保兩人分別率軍由涿州和保定向東阻截太平軍。太平軍想在清軍匯集前攻克天津，但遭到城內義勇與守軍的頑強抵抗。他們扒開南運河堤岸，有效阻止了太平軍的進攻。洪水泛濫之下，使北伐軍無法再前進。直到年底，北伐軍約 4 萬人都還停留在天津附近的靜海和獨流附近，從而給清政府得到調動軍隊時間。由於北京一帶清軍比北伐軍多出數倍，加上北伐軍以南方人為主，未習慣北方寒冬，令北伐軍處於劣勢。

1854 年初北伐軍被迫南撤。當北伐軍在靜海受受困之時，林、李二人不斷派人化裝成難民、乞丐和藝人，喬裝打扮出城，奔向天京求救，天京當局派曾立昌、許宗揚和陳仕保等率領 7,500 人，在 1854 年 2 月 4 日出兵前去救援北伐軍。他們疾行而進，僅四天就經桐城到達舒城。北伐援軍在 1854 年三月渡過黃河，由於六安的「捻黨」積極響應，援軍很快拿下六安，連破正陽關、潁上，在 3 月初由亳州殺入河南，永城、夏邑等地被攻陷。渡河後的北伐援軍滾雪球一般越滾越大，江蘇、山東交界之地及魯西南等地的零散捻軍奮起響應，四處開花，沿途「捻子」紛紛加入太平軍，聲勢浩大。四月間，北伐援軍到達山東臨清州，不知為何北伐援軍沒有繼續前進，反而停下腳步把臨清城團團圍住，拼命攻打臨清堅城。在阜城圍城的勝保、提督桂明、弟桂齡及山東巡撫張亮基等迅速向臨清方向集結。如此一來，清軍不僅阻止了北伐援軍的繼續北上，又對攻打臨清的太平軍形成反包圍。在數萬太平軍援軍攻克臨清城後，城內糧食早已被清朝地方官員下令燒毀，吃飯頓成問題。而且，援軍大軍入城後，銳氣頓失，被清軍四面圍困，反而成為瓮中之鱉。因為新入伙的捻子、鹽販子、流民等人各自三心二意，不聽調遣，紀律極差。曾立昌只好向南撤退，他和陳仕保先後戰死，許宗揚隻身回到天京，被收入大牢。林鳳祥、李開芳的部隊在 3 月間退至阜城，吉文元在該地戰死，再南退至連鎮（今河北東光縣內），林鳳祥聞知援軍到達山東，派李開芳分兵迎接援軍。在李開芳會合援軍前，援軍已經潰散，李開芳只好固守山東高唐州。天京當局曾經命秦日綱率領第二支援軍北上，在安徽舒城為清軍擊敗，被逼折返。

清軍分別在連鎮和高唐州圍困北伐軍，兩地的北伐軍無法聯絡，堅守多月後，因糧盡而逐漸不支。1855 年 3 月，清將僧格林沁率提督桂齡等攻下連鎮，林鳳祥受傷被俘，不久被押到北京處死。僧格林沁率兵到高唐州，李開芳知道林鳳祥已全軍覆沒，從高唐州突圍至馮官屯，又被清軍圍困，不久被俘，6 月在北京被處死。咸豐四年至五年，連鎮附近戰役清代宮廷畫十幅，標註清軍主要將領有慶大人 (宗室慶祺)、桂大人（提督桂明桂齡兄弟）、玉大人（玉明）、綿大人（綿洵）、董鎮臺（總兵董占元）、雙大人（雙成或雙禧）、瑞大人（瑞麟或瑞昌）、參贊大臣（僧格林沁）、經大人（經文岱）、拉貝勒（拉木棍布紮布）、希大人（西淩阿）、穆侯爺（一等果勇侯穆輅） 、珠大人（珠勒亨）、繃侍衛（繃闊）、巴營總（巴揚阿）、舒營總（舒保）、明大人（明慶）、伊大人（伊勒東阿）。畫中有林鳳翔等被抓跪地受審情景。



評議

中國近代史學者郭廷以在他的《近代中國史綱》中認為失敗的主因有二：其一為兵力不足、其二為南北語言隔閡，不似在兩湖之時，從者動以萬計。

另有觀點認為，太平天國僅以 2 萬餘人北伐，反映了當時主政的東王楊秀清的偏安心態。他曾在 1852 年說：「今日上策莫如捨粵不顧，直前衝擊，循江而略城堡，舍要害，專意金陵，而據為根本。然後遣將四出，分擾南北。即不成事，黃河以南，我可有也」。



影響

在李秀成自述中，此次孤軍北伐行動被認為是天朝覆滅的十大誤之二。原因即為兵力上明顯不足，無法達成目標。羅爾綱在《太平天國史》中考出大約只有九軍約兩萬兩千五百人。因此有人認為北伐是重大決策失誤，徒然斷送了太平軍大批精兵良將，又分薄了西征軍的實力，令西征波折重重，未能及早消滅新興的湘勇。但也有人認為太平天國的北伐雖然失敗，但北伐軍深入清朝統治中心地區，打擊了清政府的統治，牽制了清政府的注意力，為同時進行的西征和 1856 年的東征的勝利，創造了條件。



注釋



參考書籍


* 郭廷以著，《近代中國史綱》上冊。

* 茅家琦著，郭著《太平天國史事日誌》校補。

* 羅爾綱著，《太平天國史》卷五十。
姜維北伐，是指蜀漢繼諸葛亮北伐之後對曹魏的進攻。中國三國時期，蜀漢建興十二年（234 年）丞相諸葛亮死於五丈原後，劉禪加封姜維右監軍、輔漢將軍，統率諸軍，進封平襄侯；其後歷任司馬、鎮西大將軍，兼任涼州刺史、衛將軍、大將軍，朝廷授予符節。據《三國志》記載，238 年 —262 年之間，姜維共進行十一次北伐，進攻曹魏。



過程

第 1 次北伐

240 年，姜維出兵隴西，魏軍郭淮遂進軍，追至強中。姜維撤退後，郭淮討羌迷當等，並把這些部族遷徙到關中地區。

第 2 次北伐

247 年，雍州、涼州的羌、胡族人背叛魏國投降蜀漢，蜀漢衛將軍姜維領兵出隴右來接應他們，與雍州刺史郭淮、討蜀護軍夏侯霸在洮西展開戰鬥。胡人首領白虎文、治無戴等人率領部落投降了姜維，姜維把他們遷徙到蜀國境內。郭淮向羌胡餘黨進攻，全部平定了叛亂。郭淮進討羌人，斬餓何、燒戈，降服者萬餘落。

第 3 次北伐

248 年，姜維出兵石營，從強川，乃西迎（涼州名胡）治無戴，留陰平太守廖化於成重山築城，招降被魏軍擊敗的羌人。淮欲分兵取之。諸將以維眾西接強胡，化以據險，分軍兩持，兵勢轉弱，進不制維，退不拔化，非計也，不如合而俱西，及胡、蜀未接，絕其內外，此伐交之兵也（破壞敵方與敵方的聯合）。淮曰：「今往取化，出賊不意，維必狼顧。比維自致，足以定化，且使維疲於奔命。兵不遠西，而胡交自離，此一舉而兩全之策也。」乃別遣夏侯霸等追維於遝中，淮自率諸軍就攻化等。維果馳還救化，皆如淮計。

第 4 次北伐

249 年一月，魏國發生政變（高平陵之變），大將軍曹爽一族被誅殺，魏國右將軍夏侯霸為避禍赴蜀歸降後主劉禪。秋天，衛將軍姜維出攻雍州。初，姜維率眾依麴山築二城，使牙門將句安、李歆等守之，聚羌胡質任等寇偪諸郡。征西將軍郭淮與陳泰謀所以禦之，泰曰：「麴城雖固，去蜀險遠，當須運糧。羌夷患維勞役，必未肯附。今圍而取之，可不血刃而拔其城；雖其有救，山道阻險，非行兵之地也。」淮從泰計，使泰率討蜀護軍徐質、南安太守鄧艾等進兵圍之，斷其運道及城外流水。安等挑戰，不許，將士困窘，分糧聚雪以稽日月。維果來救，出自牛頭山，與泰相對。泰曰：「兵法貴在不戰而屈人。今絕牛頭，維無反道，則我之禽也。」敕諸軍各堅壘勿與戰，遣使白淮，欲自南渡白水，循水而東，使淮趣牛頭，截其還路，可並取維，不惟安等而已。淮善其策，進率諸軍軍洮水。維懼，遁走，安等孤縣，遂皆降。

第 5、6 次北伐

250 年，姜維複出西平，由於糧草不繼，不克而還。

253 年，姜維率數萬人出石營，經董亭，圍南安，魏雍州刺史陳泰解圍至洛門，漢軍糧草用盡，姜維無奈退兵回漢中。

第 7、8 次北伐

254 年，姜維出隴西狄道，狄道守將李簡舉城降漢。進圍襄武，與魏將徐質交鋒，斬首破敵，魏軍敗退。姜維大勝後將河關、狄道、臨洮三個縣的居民遷往蜀地居住，姜維在取得了民力資源之後退兵。

255 年，姜維出兵奇襲狄道，於洮西大破王經，經眾死者數萬人，這是姜維數次北伐中最大的戰果。王經退保狄道城，姜維圍之。魏征西將軍陳泰進兵解圍，漢軍糧草用盡，姜維退兵，駐守在鐘提。

第 9 次北伐

256 年，姜維再次出兵，因漢將胡濟沒有準時會合，故魏將鄧艾在段谷擊敗姜維，蜀漢軍隊死傷慘重，將士多對姜維有所怨恨，姜維趕緊退兵回漢中。姜維為負敗戰之責上表自貶為後將軍，但仍行使大將軍權力。

第 10 次北伐

257 年，魏國諸葛誕叛亂，姜維趁機出兵秦川，魏軍堅守不戰，隔年（258 年）諸葛誕兵敗被殺，姜維退兵漢中，重新復任為大將軍。

第 11 次北伐

262 年，姜維再次出兵，與魏將鄧艾戰於侯和，被鄧艾所擊敗，然後還住沓中屯軍，這是姜維最後一次北伐。此時宦官黃皓欲以閻宇替代姜維，姜維因厭惡黃皓掌權，多次向後主劉禪請求誅殺黃皓，但後主劉禪沒有接受也不理會，姜維察覺後主已不信任他，此舉可能只讓黃皓有陷害自己的機會，為了避禍便帶領直屬主力軍前往沓中，以防守邊關為由，在沓中屯田禦敵，兼避開黃皓勢力的侵害。



重要參戰人物



評價

蜀漢大將軍兼涼州刺史姜維進行十一次北伐曹魏，但由於朝中極力反對、後方百姓厭戰、前線士兵軍心不穩等因素，導致戰事對蜀漢不利，雖在其中幾次北伐有所斬獲，並在第八次北伐的狄道之戰（洮西會戰）重挫魏軍，為蜀漢建國以來最佳的交鋒戰果，但在戰術上僅取得小規模勝利，就整體效益而言算是失敗的軍事行動。

蜀漢因姜維長期北伐間接造成蜀漢國力逐年下滑，蜀漢上下人心厭戰、物資逐年缺乏，士兵軍心不穩定，而宦官黃皓趁機掌權挑撥劉禪與姜維，而後姜維避免惹禍上身則率領大軍前往沓中屯田，以致許多史學家認為蜀漢重要據點缺乏士兵固守，但實際上當魏發動滅蜀一役時姜維仍能固守劍閣，阻擋鍾會大軍。

曹魏國內諸軍大都督司馬師、撫軍大將軍司馬昭由於多取得大規模戰略性勝利，因此在曹魏聲勢日漸壯大，趁機削弱朝中異己，刻意架空曹氏皇室宗親的權力。為司馬昭之子司馬炎建立晉朝而鋪路。



評論

一次北伐會議進行時，蜀漢征西大將軍張翼曾說：「國小民勞，不宜黷武。」在最後一次北伐進行時，廖化曾說：「兵不戢，必自焚，伯約之謂也。智不出敵而力少於寇，用之無厭，將何以存！」

《三國志》陳壽評曰：「姜維粗有文武，志立功名，而玩眾黷旅，明斷不周，終致隕斃。老子有云：『治大國者猶烹小鮮。』況於區區蕞爾，而可屢擾乎哉？」

近代史學家呂思勉在《三國史話》中分析：「…… 諸葛亮死後，蜀漢還有二十九年的命運。這二十九年之中，前十二年，總統國事的是蔣琬；中七年是費褘；後十年是姜維。蔣琬、費褘手裡，都不甚出兵伐魏。姜維屢次想大舉，費褘總裁制他，不肯多給他兵馬。費褘死後，姜維做事才得放手些，然而亦無大功，而自己國里，反因此而有些疲弊。當時很有反對他的人。後來讀史的人，亦有以蜀漢之亡歸咎於姜維的用兵的，其實亦不盡然。」又云：「從魏齊王芳之立，至高貴鄉公的被弒，其間計二十一年，即系入三國後之第二十一年至第四十一年，正是魏國多事之秋，蜀漢若要北伐，其機會斷在此間，而其機會又是愈早愈妙，因為愈早則魏國的政局愈不安定。然此中強半的時間，都在蔣琬、費褘秉政之日，到姜維掌握兵權，已經失之太晚了。所以把蜀漢的滅亡，歸咎到姜維，實在是冤枉的。倒是蔣琬、費褘，應當負較大的責任。」



參考文獻
中華民國北洋政府時期內戰戰鬥列表表列出北洋政府時期的中國在境內發生的所有大小戰鬥，其時間涵蓋袁世凱政權與以直系奉系兩軍系為主的北洋政府所執政的時期。也就是中華民國國民政府統一中國前，各軍權派系政權發生之大小戰鬥。另外，此列表亦包含國民革命軍北伐期間之戰鬥。



參考資料


* 中華民國國防大學編，《中國現代軍事史主要戰役表》
北伐陣亡將士紀念塔位於中國湖南省長沙市嶽麓區嶽麓山進山門樓前百餘米處，2003 年被列為湖南省文物保護單位。

1932 年成嘉森所編《嶽麓小志》記載，五輪塔「民國十三年（1924 年），為趙恆惕主省政府時所建」。據 1927 年《大公報》記載：1927 年 2 月 12 日，時任國民革命軍第八軍軍長兼湖南省主席的唐生智為紀念北伐戰爭中的陣亡將士，曾在五輪塔前舉行公祭儀式。原有五輪塔在「文革」時期已毀，現在的五輪塔是在 2001 年由香港鴻儀股份有限公司捐資 120 萬元於原址所修復。塔身由寶珠形、半月、三角、圓、方等堆疊而成，上游梵文所寫的「空、風、火、水、地」。塔基正面刻「先烈光明」四字。



參考文獻
北傳佛教，與南傳佛教相對，在佛教史上，根據佛教由印度中心向外傳播的方向，而做出的佛教傳統分類。由印度經過中亞，再往中國、東北亞一帶傳播，以及由印度傳至西藏的佛教傳統，稱為北傳佛教；由印度傳往錫蘭島，之後經緬甸、印尼傳播至南亞、東南亞與中國雲南地區的佛教傳統，稱為南傳佛教。

北傳佛教，依地域，又可分成漢傳佛教、藏傳佛教等，以大乘佛教為主。有學者認為應將日本佛教從漢傳佛教中分出單立。

在歷史上，漢傳佛教同時受到北傳佛教與南傳佛教的影響，但以北傳佛教的影響力較大，南傳佛教只在雲南等地流傳。藏傳佛教興起較晚，同時受到印度佛教與漢傳佛教影響，主要由印度傳播而來，以密宗為主流。

南傳佛教，以上座部佛教為主。



分類

北傳佛教其下有：


* 漢傳佛教
  
* 日本佛教
  
* 朝鮮佛教
  
* 越南佛教

* 藏傳佛教

南傳佛教現今主要以上座部佛教為主。



歷史



外部連結


* 阿含經在線 南北傳經藏對讀
北伯立克（英語：North Berwick，蘇格蘭蓋爾語：Bearaig a Tuath） 是蘇格蘭東洛錫安的一個城鎮，位於愛丁堡東北 25 英里（40 公里）處。在 19 世紀時，北伯立克是一個著名的度假區。



參考資料


* Census 2011. Population figures. [2017-07-16]. （原始內容存檔於 2010-05-27）.

* Town History



外部連結


* 維基導遊上有關 North Berwick 的旅行指南

* North Berwick website（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北魏鎮，原為北魏鄉，是中華人民共和國河北省廊坊市大城縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。2018 年 12 月撤鄉設鎮。區劃代碼改為 131025108。



行政區劃

北魏鎮下轄以下地區：

北魏村、​北良村、​南魏村、​魏吉村、​雙廟村、​張都村、​牛莊村、​西杜各莊村、​東杜各莊村、​高家莊村、​漢留各莊村、​王香村、​南阜村、​門遠莊村、​焦遠莊村、​劉遠莊村、​馮遠莊村、​北蔡村、​邱莊村、​徐莊村、​鄭家村、​劉家村、​前張村、​常張村、​後張村、​正村、​南蔡村、​後屯村、​前屯村、​魏胡村、​蘆家莊村和韓村。
北住吉車站（日語：北住吉駅／きたすみよしえき _Kita-Sumiyoshi eki_ \*/?）是位於北海道瀨棚郡今金町字住吉，日本國有鐵道的瀨棚線車站（廢站）。隨著瀨棚線廢除，車站在 1987 年（昭和 62 年）3 月 16 日廢除。



歷史


* 1956 年（昭和 31 年）12 月 25 日 - 此旅客車站啟用，當時為無人車站。

* 1987 年（昭和 62 年）3 月 16 日 - 瀨棚線廢除，此站也廢除。

站名的由來

車站名稱取自所在地點「住吉」村落以北地方。



車站構造

截至車站廢除前，此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。月台位於路軌南邊（瀨棚方向的列車會開啟左邊車門）。車站地勢比周邊為高，站內設置了鐵欄。

在車站啟用時已經是無人車站。此站沒有車站大樓，於月台出入口東邊設有候車室。



利用狀況


* 在 1981 年度（昭和 56 年度），1 日上下車人次為 16 人。



車站周邊


* 國道 230 號（國縫道路）

* 後志利別川



現況

截至 2010 年（平成 22 年），車站遺址周邊的路軌遺址還遺留了路基。截至 2011 年（平成 23 年），遺址沒有鐵路相關痕蹟。



相鄰車站

日本國有鐵道
: 瀨棚線

　
: 花石－北住吉－種川



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ki

* 特定地方交通線
北佐世保車站（日語：北佐世保駅／きたさせぼえき _Kita-Sasebo eki_ \*/?）是位於長崎縣佐世保市俵町，松浦鐵道的西九州線車站。



歷史


* 1935 年（昭和 10 年）11 月 9 日 - 鐵道省（國有鐵道）佐世保線佐世保至此站之間開通，此站啟用。

* 1943 年（昭和 18 年）8 月 30 日 - 松浦線此站至左石之間改軌距工程完成，新線啟用。佐世保線佐世保至此站之間編入至松浦線，成為松浦線車站。

* 1960 年（昭和 35 年）1 月 15 日 - 結束貨物業務，成為旅客車站。

* 1970 年（昭和 45 年）10 月 1 日 - 成為無人車站。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運，成為 JR 九州松浦線車站。

* 1988 年（昭和 63 年）4 月 1 日 - 松浦鐵道接管松浦線，成為松浦鐵道西九州線車站。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 2 線的島式月台。此站是無人車站。在 2003 年，一半車站大樓被拆毀，變成為停車場。後來車站完全拆毀，遺址建設了廁所。此站靠近佐世保一方是高架路段。在此站部分位置看起來是一座高架車站。車站出入口與月台之間設有站內平交道連接。站前設有由佐世保俵町商店街管理的停車場。

月台



車站周邊


* 國道 204 號

* 俵町商店街

* 櫻之聖母幼稚園（佐世保鐵道上佐世保站遺址）

* 長崎縣立佐世保中央高等學校

* 聖和女子學院中學・高等學校

* 長崎縣立佐世保北中學・高等學校

* 佐世保女子高等學校

* 佐世保市立清水小學、山手小學、清水中學、花園中學

* MaxValu 梅田店

* 保立町公民館

* 梅田町公民館



利用狀況

在 2018 年度，1 日平均上下車人次為 621 人。在 2005 年度，1 日平均上下車人次為 389 人。



相鄰車站

松浦鐵道
: 西九州線

　
: 快速

　
: 泉福寺－北佐世保－佐世保中央

　
: 普通

　
: 山之田－北佐世保－中佐世保



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ki



外部連結


* 北佐世保車站時間表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 松浦鐵道
北佐久郡（日語：北佐久郡／きたさくぐん _Kitasaku gun_ \*/?）為長野縣的一郡。

現管轄有以下 3 町。


* 輕井澤町

* 立科町

* 御代田町
北余目車站（日語：北余目駅／きたあまるめえき _Kita-Amarume eki_ \*/?）是位於山形縣東田川郡庄內町平岡字大坪，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的羽越本線車站。

陸羽西線列車會從余目站駛入至羽越本線至酒田站。



歷史


* 1964 年（昭和 39 年）2 月 1 日：車站啟用。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。在月台上設有候車室。

此站是由酒田站管理的無人車站。此站沒有自動售票機，但是 1、2 號月台均設有乘車站證明發行機，1 號月台的發行機設置在候車室內，2 號月台的發行機設置在月台樓梯位置。

月台

參考



使用狀況

在 2004 年度，1 日平均乘車人次為 14 人。



車站周邊


* 山形縣道 360 號砂越余目線

* 平岡簡易郵局

* JR 羽越本線出軌事故慰霊碑

 



相鄰車站

東日本旅客鐵道
: ■羽越本線、■陸羽西線（余目站至酒田站之間為羽越本線直通區間）

　
: □快速「最上川」

　
: 通過

　
: ■普通

　
: 余目－北余目－砂越



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ki



外部連結


* 車站資訊（北余目車站）：東日本旅客鐵道（日語）
大廟灣（英文意譯 Joss House Bay，或音譯 Tai Miu Wan [taːi miːu waːn]）是香港海灣，位於新界東西貢區清水灣半島的南部，東至佛堂角和佛堂門，西至觀仔和鐵篸洲。海灣的東南方有東龍洲，北面的岸上有稱為「大廟」的佛堂門天后古廟，大廟灣亦因此得名。由於位於佛堂門之西北，該處也有北佛堂之稱。



建築及設施

大廟建於南宋理宗年間，現已為香港一級歷史建築。

大廟後有大廟灣刻石，為香港法定古蹟。刻石刻於南宋咸淳十年（1274 年），記載了當時官富場鹽官嚴益彰到南北佛堂遊覽，以及大廟的歷史。大廟灣或者佛堂洲可能還有古碑，_現已不存_。

大廟前有一空地，並有大廟灣碼頭，為一公眾碼頭。碼頭末端設有香港天文台的大廟灣潮汐站。



參考資料



外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：大廟灣
北佛羅里達大學（University of North Florida，縮寫：UNF）是一所位於美國佛羅里達州傑克遜維爾的公立大學，隸屬佛羅里達州立大學系統。該大學創始於 1972 年，起初是一所只提供三、四年級教育的高年級學院（Upper Division College），1984 年開始接受新生。該學院在 2017 年《美國新聞與世界報道》的「南部地區大學」排名中列在第 52 位。



參考文獻



外部連接


* 官方網站
北佩瑟頓（North Petherton）是英國英格蘭的一個城鎮和民政教區，位於薩默塞特郡。北佩瑟頓有人口 6,730 人。



參考資料



外部連結


* North Petherton Town Council（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 開放式目錄計劃中和 North Petherton 相關的內容
佩納揚北巴塞爾縣（印尼語：Kabupaten Penajam Paser Utara）是印度尼西亞東加里曼丹省的一個縣，位於加里曼丹島東部，縣治在佩納揚。



行政區劃

佩納揚北巴塞爾縣下分為 4 個區（kecamatan）：
北依澗永福寺過殿是一座古建築，建於明至清，位於山西省晉中市平遙縣朱坑鄉北依澗村。明成化五年（1469）重建，明清時期幾經修葺。過殿位於中軸線上，介於天王殿與正殿之間，建在高台基上，面闊五間，用材較大，是典型的明代建築。寺門對面建有戲台。

2013 年 3 月 5 日，北依澗永福寺過殿公布為第七批全國重點文物保護單位。



參考
北側金盞花（學名：_Adonis sibirica_）為毛茛科側金盞花屬下的一個種。其種加詞「_sibirica_」意為「西伯利亞的」。



異名


* _Adonanthe sibirica_ (Ledeb.) Spach

* _Adonis sibirica_ Patrin

* _Chrysocyathus sibiricus_ (Ledeb.) Holub



參考文獻
北俁車站（日語：北俣駅／きたまたえき _Kitamata eki_ \*/?）是位於鹿兒島縣曾於市財部町北俁，九州旅客鐵道（JR 九州）的日豐本線車站。車站位處山區，縣道附近人煙罕至，民居稀疏，近年每每只錄得每日乘車人數只有 2、3 名的而已。



車站構造

站房

採用簡易車站模式，設有簡易式站房一座，與五十市與青井岳的站房為同一類型。站房位於路軌的北端。左側為設有膠版的開放式候車亭；右側為儲物室，中央為玄關位及開放式閘口。通過閘口後，先步行上至 1 號月台，如須前往 2 號月台，轉到達 1 號月台後往左側再沿人行天橋前往月台。

站房右方設有一座自行車停泊所，再稍遠亦有一座以水泥建成的線道信號控制室。

月台

建於路堤上，設有側式月台 2 座，有效長度為 5 輛。兩個月台之間以人行天橋連接。除了 2 號月台近人行天橋口設有一座沒有座椅的有蓋候車亭外，其餘便沒有任何的配套設施。



歷史


* 1931 年 11 月 1 日：日本國有鐵道（國鐵）國都東線由財部伸延至大隅大川原，本站以中途站開業。

* 1979 年 10 月 1 日：隨著南宮崎至鹿兒島站之間引入 CTC，成為無人車站，終止行李起卸業務。

* 1987 年 4 月 1 日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。

* 1993 年：

　
: 
* 8 月 6 日：受平成 5 年 8 月豪雨影響，西都城站至鹿兒島站一段停駛。

* 9 月 19 日：隨西都城～大隅大川原重開而復運。



使用狀況

在 2015 年度，1 日平均乘車人次為 2 人。自 2016 年度起，JR 九州只公佈使用人數首 300 個車站的人數，本站遠遠未達至公佈實質人數的門檻。



相鄰車站

九州旅客鐵道
: ■日豐本線

　
: ■特急「霧島」

　
: 通過

　
: ■普通列車

　
: 財部－北俁－大隅大川原



注釋



外部連結


* JR 九州北俁車站
北俄亥俄（英語：Northern Ohio）是位於美國阿肯色州波因塞特縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。



地理

北俄亥俄的座標為 35°30′12″N 90°27′13″W，而該地的平均海拔高度為 66 米（即 217 英尺）。



參考文獻