伊斯特利工場（英語：Eastleigh Works）是一座位於英格蘭漢普郡伊斯特利的鐵路車輛建造及維修工場。



早期歷史

該工場最初由倫敦與西南鐵路（LSWR）於 1891 年建立，作為建造及維修車卡之用。1903 年，LSWR 在總機械工程師杜格爾德・德拉蒙德的領導下在伊斯特利工場設立一所大型的機務段，以取代位於南安普頓北村的保養和維修車間，旁邊則設置一個有 15 條股道的機車庫。

1910 年 1 月，LSWR 把位於倫敦九榆樹的機車製造廠也搬遷到伊斯特利工場。

在德拉蒙德的監督下，多款 LSWR 的蒸汽機車在伊斯特利工場生產，包括 S14 型 0-4-0 機車、M7 型 0-4-4T 機車、P14 和 T14 型 4-6-0 機車，以及 D15 型 4-4-0 機車等。

1912 年，羅伯特・悠萊接替德拉蒙德為 LSWR 的總機械工程師。他在伊斯特利工場設計和製造的機車包括 H15、S15 以及綽號為「亞瑟王」（英語：King Arthur）的 N15 型 4-6-0 機車、G16 型 4-8-0 機車，以及 H16 型 4-6-0T 機車。



南方鐵路時代

1923 年，包括 LSWR 在內的多間服務英格蘭南部的鐵路公司根據兩年前通過的鐵路法案合併成為南方鐵路公司。伊斯特利成為新公司的主要工場。新的總機械工程師理察・曼塞爾在伊斯特利進行了一系列的重新組織工作，並為南方鐵路設計和建造了多款新型機車，包括尼爾森勳爵型 4-6-0 機車、V 型（「學校」型）4-4-0 機車、U1 型 2-6-0 機車、W 型 2-6-4T 機車和 Q 型 0-6-0 機車。

1937 年，奧利弗・布利德接任南部鐵路的總工程師，並在伊斯特利建造了全數 30 台商船型機車，以及 6 台西南型 4-6-2 機車。二戰期間，伊斯特利工場更為倫敦米德蘭和蘇格蘭鐵路公司建造了 23 台 8F 型 2-8-0 機車。

直至 1950 年、伊斯特利工場停止建造蒸汽機車為止，一共有 320 台機車從這個工場誕生。

1945 年，伊斯特利工場開始建造全鋼材車廂，而且很早就以塑料和玻璃纖維增強樹脂製造車門、座椅和車頂部件。

軍事生產

與英國本土境內多數鐵路工廠一樣，伊斯特利工場在二戰期間亦被徵用作軍事製造用途。1938 年，伊斯特利工場開始生產部件，用以改裝布倫海姆轟炸機為戰鬥機之用。該工廠亦與其他鐵路和私人工廠合作生產霍薩型滑翔機，用以在 D 日攜帶士兵空襲搶灘。另外，伊斯特利工場與蘭辛工場合作，生產了 200 架尾翼飛機。它還生產了 1,500 個反坦克炮筒，並與布萊頓鐵路工坊合作，生產了 240 個多管火箭彈發射器，以及登陸艇、加油車和港口發射器。



英國國鐵時代

英國鐵路國有化後，伊斯特利工場成為英國國鐵南部分區屬下的廠房。該分區部門在 1950 年停辦了伊斯特利工場的蒸汽機車製造業務。工廠在 1956 年至 1961 年被用作重建 90 多輛在布利德時代製造的西南型 4-6-2 機車，之後其主業逐漸轉為蒸汽機車和內燃機車的維修工作。

1962 年，英國鐵路再次重組伊斯特利工場的業務，並出售了車廂工廠的用地，原有的車廂和電力動車組的維修工作則被轉移到機務段廠房中。同年，首 6 台 73 型柴電雙模式機車在伊斯特利工場製成出廠，而餘下的機車則由英格蘭北部的瓦肯鑄造廠負責建造。

1967 年，位於伊斯特利工場機務段旁邊的車庫關閉。



私有化後

1990 年代，英國鐵路公司私有化。1995 年 6 月，伊斯特利工場被英國鐵路工程公司售予工場的管理人員，並易名為_韋塞克斯列車維護公司_（英語：Wessex Traincare）。1998 年，該廠再被出售予阿爾斯通，公司名稱遂加上阿爾斯通（即成為_阿爾斯通韋塞克斯列車維護公司_）。此時工場的主要業務為維修鐵路客車及動車組車廂。

2004 年，阿爾斯通公司宣布，由於鐵路車廂維修工作市場持續萎縮，他們將關閉伊斯特利工場。2006 年 3 月，工場完成翻新南方鐵路的英國鐵路 455 型電力動車組後正式關閉。

聖莫德文地產公司自 2002 年起負責伊斯特利工場地皮的管理工作，並將工場原有的占地分租予多間公司，包括 Knights Rail Services 和 Arlington Fleet Services。截至 2010 年，該地塊的設施包括高架起重機、三軌供電、油漆設施和加油設施。此外，西門子還在現場進行了西南鐵 444 型和 450 型列車的維修，並在現場存放了 Network Rail MPV。

2018 年 1 月，由 St Modwen Properties 和 Salhia Real Estate 共同擁有的 KPI Property Investments 以 2000 萬英鎊的價格將該工程出售給第一太平戴維斯的企業養老基金客戶。

騎士鐵路服務（Knights Rail Services）

2007 年，Knights Rail Services (KRS) 開始在該地塊上運營，用於存放非租賃的機車車輛，並進行維修和整修。該公司清除了倫敦地鐵 A60、A62 車型上的石棉。2012 年 1 月，KRS 簽署了一份延長至 2016 年的場地租賃合同。2012 年 9 月，KRS 被共同承租人 Arlington Rail Services 收購。

阿靈頓車隊集團（Arlington Fleet Services）

阿靈頓車隊集團是由提供倉儲設施的阿靈頓鐵路服務有限公司、提供鐵路車輛維修和保養的阿靈頓車隊服務有限公司和提供油漆車間設施的阿靈頓車隊服務有限公司組成。阿靈頓車隊服務有限公司由一群鐵路工程專業人員於 2004 年成立，負責鐵路車輛維修（包括重型維修）。2012 年 9 月，阿靈頓從 KRS 手中接過了工作和各種活動，成為該工地的主要租戶。



參考資料

腳註

參考書目


* Aves, W.A.T., (2004) 'The locomotives built at the Southern Railway Works, 1- Eastleigh', _Locomotives Illustrated_, 255.

* Boocock, Colin and Stanton, Peter (2006) _An illustrated history of Eastleigh Locomotive Works_, Hersham: Oxford Publishing Co.

* Eagles, Barry J. (2002) _Eastleigh: steam centre of the South Western_, Settle: Waterfront

* Hawkins, Chris and Reeve, George (1979) _An historical survey of Southern sheds_, Oxford: Oxford Publishing Co.

* Larkin, E.J. and Larkin, J.G. (1988) _The Railway Workshops of Great Britain 1823–1986_, Macmillan Press

* Simmons, J., (1986) _The Railway in Town and Country_, Newton Abbot: David and Charles

* Winkworth, Bob (2007) _Eastleigh: the railway, the town, the people_, Southampton: Noodle Books