八本松車站（日語：八本松駅／はちほんまつえき _Hachihommatsu eki_ \*/?）是位於廣島縣東廣島市八本松町飯田，西日本旅客鐵道（JR 西日本）山陽本線的車站。車站位於廣島城市網絡內。



概要

此站是在山陽本線中地勢最高的車站（海拔 255 米，在月台觀光資訊板中記載了此記錄），與鄰站瀨野站之間是名為「瀨野八」的大坡道區間（上行往岡山、神戶方向為上坡）。



歷史


* 1895 年（明治 28 年）4 月 4 日 - 山陽鐵道西條站至瀨野站之間新設此站。為旅客、貨運車站。當時只有北邊的地面車站大樓（北出口）。
  
* 當時車站位於廣島縣賀茂郡川上村飯田。

* 1906 年（明治 39 年）12 月 1 日 - 山陽鐵道國有化，成為官設鐵道車站。

* 1909 年（明治 42 年）10 月 12 日 - 制定路線名稱。成為山陽本線車站。

* 1956 年（昭和 31 年）9 月 1 日 - 隨著八本松町成立，車站位於廣島縣賀茂郡八本松町飯田。

* 1968 年（昭和 43 年）3 月 - 車站車站南出口（飯田、向原地區）急速開發，改建至現時的車站大樓。舊車站大樓用作公司辦公室用。

* 1974 年（昭和 49 年）
  
* 4 月 20 日 - 隨著東廣島市成立，車站位於廣島縣東廣島市八本松町飯田。
  
* 12 月 10 日 - 結束貨物起卸業務。

* 1987 年（昭和 62 年）
  
* 2 月 1 日 - 綠色窗口開始營業。
  
* 4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。

* 1999 年（平成 11 年） - 南出口站前廣場開發完成（北出口直至現時仍然不變）。

* 2000 年（平成 12 年） - 引入入閘印刷機（簡易版自動閘機）。

* 2001 年（平成 13 年）10 月 1 日 - 實施時間表修正，在早上繁忙時間 2 班快速「山陽城市快車」停此站。

* 2002 年（平成 14 年）10 月 5 日 - 實施時間表修正，所有快速「山陽城市快車」起停此站。

* 2005 年（平成 17 年）
  
* 為了提高車站便利程度與無障礙政策，車站加設升降機。
  
* 綠色窗口的營業時間縮短。引入櫃臺中途休息時間。

* 2007 年（平成 19 年）
  
* 4 月 - 直至 6 月 11 日之間，引入自動閘機，入閘印刷機撤走。
  
* 5 月 27 日 - 開始設置自動閘機工程，2 個車票收集箱撤走，閘口擴展。
  
* 6 月 11 日 - 引入自動閘機（在東廣島市內 JR 在來線中，繼西條站後為第 2 個車站設置同類機器）。
  
* 9 月 1 日 - 此站可以使用 ICOCA。

* 2010 年（平成 22 年）1 月 - 南出口的天橋翻新工程，以及車站前升降機工程完成。

* 2011 年（平成 23 年）4 月 - Kiosk 商鋪遷移並擴張（由車站入口附近遷移至廁所旁的舊候車室）。

* 2016 年（平成 28 年） - Kiosk 商鋪轉為 7-11 Kiosk。

* 2018 年（平成 30 年）
  
* 4 月 1 日 - 由 JR 西日本廣島 MAINTEC 負責車站業務，成為業務委託車站。
  
* 7 月 6 日 - 發生 2018 年 7 月西日本豪雨使車站暫停服務。
  
* 8 月 21 日 - 白市至此站之間暫時重開。
  
* 9 月 8 日 - 中線的臨時月台撤走。
  
* 9 月 9 日 - 白市至瀨野站之間重開。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。在兩月台中間設有沒有月台的中線，曾經在西條站通過的上行貨運列車於此站場內信號機內停站，與補助機車分離，並從中線折返至廣島貨物總站。

此外，在毎年 1 月進行大學入試中心時，臨時列車（大門站至西條站之間）會在此站等待。

現時設有運送路軌的列車使用此車站。另外，在 2018 年 7 月西日本豪雨中，包括此站在內的山陽本線（中國地區）不能通行。隨後，此站至白市站之間暫時再次運行，在中線設置了臨時月台，成為上行折返月台。

另外，2 號月台於南邊設有數條側線，起讓維護車輛停泊。由於月台均建在彎位上，因此上下車時需注意月台與車廂間之間隙。

此站由西條站管理，並由 JR 西日本廣島 MAINTEC 委託車站業務，為業務委託車站。車站可以使用 ICOCA 與其互相可以使用的 IC 卡。

車站大樓概要


* 簡易跨站式站房式（但是沒有行人天橋與行人專用的公眾通道，但是設有行車天橋連接市區道路）

* 落成年份：1968 年（昭和 43 年）

此站曾經是地面車站，曾經只有磯松地區方向的出口，使原、吉川、宗吉、向原（現時為八本松南）、下西、下東地區的使用者不便使用此站。在 1965 年（昭和 40 年），由於向原地區的住宅區急速發展，在 1968 年（昭和 43 年）現時的跨站式站房落成。在 2005 年，於車站內，於 2010 年於車站前的升降機開始使用。

車站大堂內


* 1 處閘口（自動閘機（可以使用 ICOCA））

* 綠色窗口

* 7-11・Kiosk

* 候車室

* 1 處廁所（只有閘外 1 處）

* 投幣式儲物櫃（閘外）

* 
* *

月台


* 上下月台之間設有沒有月台的中線。因此運輸系統上，2 號月台為 3 號線。

* 月台上沒有顯示列車出發資訊，但是設有一個 LED 屏幕。在進站前 1 分鐘會顯示『列車がまいります』（中譯：列車正在進站）（會以『列車が』、『まいります』互相顯示。這個機器在廣島站與海田市站也設有）。

* 從前在列車進站時會播放進站音樂，在 2012 年 3 月加入現時的進站廣播（JR 西日本新標準進站廣播）。使用了以下進站音樂：
  
* 1 號月台：廣島站 2、7 號月台的進站音樂
  
* 2 號月台：廣島站 4、9 號月台的進站音樂



使用狀況

以下為 1 日平均乘車人次



車站周邊

八本松車站前土地調整項目

現時，車站前正在計劃開發。


* 廣島縣道 67 號馬木八本松線，將會連接八本松車站前路口與中學（八本松中學）路口之間，為雙線雙程道路，現時未開始動工。

周邊道路


* 國道 486 號

　
: 舊國道 2 號。位於南口廣場對出。可經此道前往八本松東（下組地區）與宗吉（南部），以及縣道 83 號志和交匯處線。


* 廣島縣道 67 號

　
: 從南出口對出路口伸延至飯田、原方向的主要道路。該道路途經向原地區與吉川地區。也是連接廣島大學的道路。


* 廣島縣道 46 號

　
: 於北出口的道路。車站周邊的道路比較狹窄。可沿道路前往宗吉（北部）與志和町中心部分。在路上途經美軍的川上彈藥庫。

周邊設施

郵局


* 八本松車站前郵局

住宿設施


* 金・運・來（商務酒店） 步行約 1 分鐘　※舊樹樹

* 石田旅館（民宿） 步行約 3 分鐘

銀行


* 廣島信用金庫八本松分店 步行約 1 分鐘

* 紅葉銀行八本松分店 步行約 1 分鐘

* 廣島銀行八本松車站前出張所 步行約 2 分鐘



巴士路線


* 藝陽巴士
  
* 前往瀨野站、廣島巴士中心方向
  
* 前往西條站
  
* 前往志和方向（循環線）
  
* 前往廣島大學方向（星期日暫停服務）
  
* 經正力～篠，前往小竹、上竹仁
  
* 前往聲寶、篠（循環線）
  
* 前往吉川工業團地

* 中國 JR 巴士
  
* 前往廣島大學方向（星期日暫停服務）

※從此始出發的篠、聲寶方向的路線使用北出口巴士站，其他均使用南出口巴士站。



其他


* 此站與瀨野站之間的上行線中，該區間的架空電纜均使用雙鏈形懸吊式架空電纜。

* 從前在此站西邊設有兩分支點，其中一分支的路線名為「八本松木料場專用線」，向東南方向前位國鐵八本松木料場。另一分支的路線名為「吳海軍軍需部川上火藥庫線」，向西北前往吳海軍的火藥庫。



相鄰車站

西日本旅客鐵道
: 山陽本線

　
: ■快速「城市快車」（只有星期六及假日下行班次）、■快速「通勤快車」（只有平日早上下行班次）

　
: 西條→八本松→海田市

　
: ■普通

　
: 寺家－八本松－瀨野

　
: 在 1912 年至 1939 年之間，此站與瀨野站之間曾設有上瀨野號誌站。



參考資料



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ha

* 瀨野八



外部連結


* 八本松車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道