zaibd/wkpdtw huggingface dataset:
東門站位於台灣台北市大安區、中正區交界處，為台北捷運中和新蘆線（新莊線）與淡水信義線（信義線）交會的捷運車站。



車站概要

車站位於信義路二段大安區永康里與中正區三愛里、文祥里交界處，金山南路口與永康街路口間。車站編號的部分，中和新蘆線為 O06，淡水信義線為 R07。

值得注意的是，車站名稱並非取自台北府城東門，而是取自該站台灣日治時期的地名「東門町」，在台灣清治時期稱為「東門外」，日治時期成為日本移民居住所在，週邊有東門町市場（現：東門市場）、東門町出張所（現：台北東門郵局）等。

2018 年夏季台北捷運於部分車站新增日本語到站廣播，東門站以音讀「とうもん _Tōmon_」廣播。

紀念章部分，曾有橘色新莊線路線章戳，及紅、橘兩色之信義線通車車站章戳。本站現存黑色車站紀念章是以東門市場為主圖，結合永康商圈著名美食小籠包及牛肉麵，呈現該站周邊特色及人文景觀。



車站構造

本站設有 8 座出入口，為地下四層車站，月台型式採島式疊式月台，為同月台平行轉乘站，兩個島式月台分別位於地下二、四層，上下平行重疊，並設有全高式月台門。

 

車站樓層

車站出口

出口 1、3 位於車站西端、出口 4、8 位於車站東端，無障礙電梯位於出口 1、8。南邊的通風口與聯合開發大樓共構。

車站月台

本站分為中和新蘆線月台（一、三月台）與淡水信義線月台（二、四月台），雖與古亭站、中正紀念堂站與西門站類似（因上行、下行分別在上、下層），但不同的地方是，本站地下二樓一月台為東北向（中和新蘆線往迴龍、蘆洲），二月台為西向（淡水信義線往台北車站、北投、淡水）；地下四樓三月台為西南向（中和新蘆線往古亭、南勢角），四月台為東向（淡水信義線往大安、台北 101 / 世貿、象山），有別於其他的島疊式車站，月台兩側行車方向相同的情形。

此設計是因為考慮乘客主要流向（例如地下二樓可以同時處理象山往迴龍、蘆洲，以及南勢角往淡水的同層轉乘，反之地下三樓亦然）。其他方向之間的轉乘，則需要上樓（中正紀念堂往返迴龍、蘆洲）或下樓（南勢角往返象山）。

本站淡水信義線月台使用與中和新蘆線同樣顯示列車位置但設計不同的電子看板。

麻花隧道

由於信義、新莊兩捷運線及共同管線通過的緣故，共有五條隧道在本站附近的杭州南路地下以狀似麻花辮的型式縱相交疊。該段工程於 2005 年 9 月 15 日隨著信義線動工而展開，2009 年 1 月 17 日宣告完成，由於路幅狹窄、穿越大量地面建築，因此成為台灣罕見的高難度隧道興建案例，也是首宗於狹小區域內進行多條隧道近距離交疊的工程。其中最淺者為深達 7 至 8 公尺的共同管道，其次為 13.4 公尺的新莊線上行隧道，最深者為深約 25.3 公尺的信義線下行隧道。



歷史


* 2002 年 8 月 5 日：新莊線台北市區段開始施工。

* 2010 年 11 月 3 日：蘆洲線營運區間通車，北投機廠為支援該線相關維修，其工程車、鋼軌研磨車及清洗車車輛「通過」東門段，前往忠孝新生以北區間進行作業。

* 2011 年 3 月：月台軌道竣工。

* 2011 年 4 月：列車進入動態測試，站體月台／水電工程施作。

* 2012 年 6 月：穩定性測試開始，採夜間累計測試時數。

* 2012 年 7 月 19 日：穩定性測試結束，開始進行為期一個月的人員訓練。

* 2012 年 8 月 24 日～8 月 25 日：22:30 起進行初勘。

* 2012 年 9 月 14 日～9 月 15 日：交通部辦理東門站履勘作業。

* 2012 年 9 月 30 日：今中和新蘆線月台隨新莊線「忠孝新生 — 古亭」段通車啟用，正式連接中和線與新莊、蘆洲線為一體，信義線月台不提供載客。

* 2013 年 10 月 13 日：辦理信義線初勘作業。

* 2013 年 10 月 25 日：開始信義線系統測試，第 2、4 月台的運轉列車將不會提供載客服務。

* 2013 年 11 月 8 日：交通部辦理信義線履勘作業。

* 2013 年 11 月 24 日：今淡水信義線月台隨著信義線「中正紀念堂 — 象山」段正式通車而啟用。

* 2015 年 12 月 29 日：本站 2 號月台（淡水信義線往淡水方向）發生月台門玻璃疑似因冬季冷熱溫差大而爆裂事件，然而台北捷運月台門皆為強化安全玻璃，破裂時只龜裂而不會噴濺，捷運公司當下立即用防爆膠布包覆事故月台門玻璃繼續正常營運，並於當日夜間收班後立即修復

* 2018 年 9 月 9 日：站外淹水。



利用狀況

本處除捷運站外，金山南路、信義路上均設有「捷運東門站」公車站牌，有多條公車路線行經，周圍有許多店家。

本站通車前，在新蘆線營運時期，北投機廠為支援該線相關維修，其工程車、鋼軌研磨車及清洗車車輛「通過」本站，前往忠孝新生以北區間進行作業。通車後，除可前往東區外，也為本站週邊店家帶來了新的商機。除了在古亭站、民權西路站轉乘外，本站也將能消化往來台北的通勤族，跨年則可望能紓解跨年人潮。

根據 2022 年 12 月資料，本站每日旅運量約為，在台北捷運各站中排行第名。



公車資訊

站牌名為《捷運東門站（信義） 》、《捷運東門站（金山） 》、《信義永康街口（捷運東門站） 》



車站周邊



公共藝術

車站上層月台至下層月台樓梯設有二組不鏽鋼製公共藝術作品─璀璨東門・龍躍永康，作者張乃文。



鄰近車站


* 廢止營運模式

* 現行營運模式



腳註

注釋

來源資料



外部連結


* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 東門站位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 東門站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 販賣店現況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
松山機場站，是臺北捷運文湖線（內湖線）上的一座捷運車站，位於臺北松山機場航廈前，第一、第二停車場下方。此外民生汐止線亦有繞道至此站的提案。本站與同屬內湖線的大直站為台北捷運第一批設有全罩式月台門的地下車站。



車站概要

本站車站編號為 BR13，本站與大直站月台為文湖線唯二的地下島式月台。本站往中山國中站方向即為地下段至高架段的過渡帶。



車站構造

地下四層車站，一個島式月台，三個出入口。

車站樓層

車站出口

出口 1、2 位於車站北側，出口 3 位於車站南側，所有出口均設有無障礙電梯。



歷史

臺鐵

過去臺灣總督府交通局鐵道部也曾在松山機場附近設站，站名為飛機場，是傳統鐵路支線松山飛機場線的終點站。該線於 1936 年 3 月 30 日之前開始營運，戰後轉由台灣鐵路管理局接手營運，1976 年起停止營業，路線自松山車站分歧後，向北行進至終點站的飛機場車站。松山車站與飛機場車站之間還設有發電所車站。

台北捷運


* 2001 年 8 月 1 日：行政院審議通過於內湖線增設松山機場站。

* 2008 年 7 月 27 日：松山機場站完成竣工。

* 2009 年 7 月 4 日：隨著內湖線正式通車而啟用。

* 2013 年 6 月 22 日：當日下午 4 時 18 分，文湖線一班往南港展覽館方向列車因煞車號誌異常而停駛於本站，影響約 200 人次。



利用狀況

旅客可利用松山機場站至松山機場轉乘台灣飛往中國大陸、日本東京、韓國首爾的航班，亦也可利用松山機場前的公車站，轉乘前往台北市中心與新店、三重、新莊、五股、中永和、土城、三峽等地，或是搭乘國道客運前往臺灣桃園國際機場。

2022 年 12 月每日進出人次約為 7,460，在台北捷運系統中為第 107 名。自啟用至今，使用松山機場站的乘客已成長近 44%。

在 2010 年～2011 年 2010 年臺北國際花卉博覽會展覽期間，本站成為參觀民眾的重要轉乘車站，出入口也隨之進行情境佈置。

2009 年之旅次統計日均人次以 7 月 4 日通車算起至年底計 181 天。

站內穿堂層設有公共藝術《第 1 區 - 大旅行時代》、《第 2 區 - 飛行計畫》、《第 3 區 - 夢想飛行》。



特色

為爭取空間設置匝道以銜接木柵線中山國中站，內湖線由松山機場站往西出站後，沿著機場邊界爬升出土轉為高架路線，並於復興北路和民族東路口轉進復興北路繼而往南銜接木柵線。因此，本站往中山國中站方向為地下段至高架段之過渡帶。另外，列車由本站行經至民族東路與復興北路口時，有一個 V 字型的急轉彎，此段正巧又是爬坡段，為確保安全，以及顧及降低兩旁民宅之噪音污染，行車速度相當緩慢，但是可以由此欣賞到機場起降之景觀。



車站周邊



公車資訊



鄰近車站


* 廢止營運模式

* 現行營運模式



腳註

注釋

來源資料


* 臺北市商業處 - 商圈介紹 - 民權水族聚集區 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 臺北市商業處 - 商圈介紹 - 民族濱江汽車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



外部連結


* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 松山機場站位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 松山機場站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 販賣店現況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
松山車站位於臺灣臺北市的信義區永吉里、松山區慈祐里交界處，是臺鐵縱貫線、台北捷運松山新店線（松山線）的地下化鐵路車站。



車站概要

臺鐵車站為一等站，本站最早設於 1891 年 10 月 20 日，現今站舍啟用於 2008 年 9 月 21 日，分為前站與後站，前站位於松山路底與松隆路口，後站位於八德路上。原本位於後站舊站房西側的行包中心（曾移至前站舊站房位置西側的新建房舍），現在為台北捷運松山線松山站出入口 3 號及 4 號及通風口、公車站、廣場。

捷運松山線車站位於八德路四段道路下方，地下 2 層島式月台車站，5 個出入口，於台鐵車站後方；車站編號為 G19。



車站構造

目前使用中的臺鐵地下化車站，地下一層為候車室，地下二層設有島式月台 2 座。行包室設於新建站房東側（基隆端），與站房間隔著錫口支溝。 本站以 BOT 模式由潤泰企業集團建造兩棟聯合開發大樓，並以空橋連接，地下一樓設台鐵購票窗口、台鐵紀念商品形象館、商店街及與台北捷運松山新店線松山站的聯通走廊，地下二樓則為台鐵候車月台，樓上則設有商場（CITYLINK）、辦公室、旅館等。

台北捷運松山新店線（松山線）為地下三層車站，設有島式月台 1 座，5 處出入口。 站內出口 2 旁有一條長通道，但不作開放。

臺鐵和捷運車站間設有地下連通道轉乘。

台鐵・捷運車站樓層

軌道配線圖


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臺鐵出口


* 東門出口：中坡北路 / 玉成街

* 西門出口：松山路 / 虎林街

* 南門出口：五分埔 / 松隆路

* 北一門出口：慈祐宮 / 饒河街

* 北二門出口： 慈祐宮 / 饒河街

捷運出口

出口 1、2 位於車站西端，出口 3～5 位於車站東端，無障礙電梯位於出口 3 及出口 5。



歷史

臺鐵松山車站


* 1891 年 10 月 20 日：設立「錫口火車碼頭」（日治初期改稱為「錫口停車場」）。

* 1920 年 10 月 1 日：隨地名改為「松山／まつやま _Matsuyama_ ?」，車站也改稱「松山驛」，位於臺北州七星郡松山庄松山 。

* 1940 年：改建為木造站房，為第二代車站。

* 1955 年 1 月 1 日：升為二等甲車站

* 1985 年 8 月 15 日：停辦臺泥以外的貨運業務。

* 1986 年 7 月 15 日：配合台北車站地下化工程，第三代跨站式站房啟用。自 1984 年施工，歷時兩年。

* 1987 年 7 月 1 日：升格為一等站，取代臺北成為縱貫線大部分下行旅客列車的始發站。

* 1991 年 9 月 20 日：臺泥側線為配合鐵路地下化，改於南港作業。

* 2003 年：配合政府改用通用拼音作為譯名標準的政策，將站名之英文寫法由原本的 Sungshan Station 改為 Songshan Station。2009 年政府雖改用漢語拼音作為譯音標準，但因松山拼法不變故無需更改。

* 2003 年 7 月 28 日：松山南港鐵路地下化工程專案動工，臨時站房啟用。隨後拆除僅使用 17 年的跨站式站房。

* 2004 年 1 月 1 日：松山車站首次台北跨年疏運人潮。

* 2008 年 9 月 21 日：新建第四代地下化車站正式啟用，列車改行駛地下隧道及停靠地下化月台。

* 2009 年 12 月 29 日：隨著新站售票處完工，臨時南北站停止服務。

* 2013 年 10 月 13 日：與位於日本愛媛縣松山市、由 JR 四國所營運的松山車站締結姊妹站，成為臺灣第二座與日本締結姊妹車站的鐵路車站，並於當日販售 2 千 5 百份紀念套票。

* 2016 年 4 月 21 日：增開之北高 111 次及 136 次普悠瑪號以本站為起迄站。

* 2016 年 7 月 7 日：一輛北上電聯車駛入松山車站時車內行李爆炸，造成約 25 人受傷，是台灣鐵路首次遇到炸彈攻擊案。

台北捷運松山站


* 2014 年 10 月 5 日：台北市政府辦理松山線初勘。

* 2014 年 10 月 31 日：交通部辦理松山線履勘。

* 2014 年 11 月 15 日：隨著松山線正式通車而啟用。

* 2015 年 1 月 1 日：北捷松山站首次台北跨年疏運人潮。

預定時程


* 20?? 年：環狀線東環段（劍南路 - 動物園）通車。



利用狀況

本站主要客源是轉搭臺鐵和捷運的旅客，而附近有松山慈祐宮、饒河街觀光夜市及五分埔商圈，因此本站在假日上的旅客眾多。
根據 2022 年 12 月資料，台北捷運本站每日旅運量約為 42,633 人次，在台北捷運各站中排行第 36 名；根據 2021 年資料，台鐵本站每日旅運量約為 22,712，在台鐵各站中排行第 8 名。



停靠狀態



公車資訊



相片集


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車站周邊



鄰近車站


* 廢止營運模式

* 現行營運模式

* 未來營運模式



相關條目


* 潤泰松山車站大樓

* CITYLINK (購物中心)

* 松山車站爆炸案



腳註

註釋

來源資料



外部連結

臺灣鐵路管理局


* 交通部臺灣鐵路管理局 – 松山 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

台北捷運公司


* 臺北捷運公司 – 路網圖、各站資訊及時刻表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 松山站位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 松山站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

臺北市政府捷運工程局


* 臺北市政府捷運工程局 – 環狀線東環段說明 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 販賣店現況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
松江南京站位於台灣台北市中山區，當地地名「朱厝崙」，為台北捷運中和新蘆線（新莊線）與松山新店線（松山線）交會的捷運車站。



車站概要

車站位於松江路與南京東路口，因此而得名，為台北捷運以交叉路口命名之唯一東西向道路不在前端之特例，中和新蘆線車站位於松江路下方，松山新店線車站位於南京東路下方。車站編號的部分，中和新蘆線為 O08，松山新店線為 G15。

本站為臺北捷運首座島式側式月台並存的全地下十字交岔轉乘站，類似高雄捷運美麗島站，轉乘距離比其他非同月台平行轉乘站為短，B1 穿堂層分為東西兩側進站付費大區，但東側大區因出入口連通狀況被切分成南北兩個獨立進站付費區，分別抵達松山新店線兩側月台，並於中和新蘆線島式月台才相通。也因此旅客在東側搭乘松山新店線前須遵循行車方向選擇月台動線搭車；而西側大區則跟一般進站付費區一樣有連通南北兩側月台。

由於本站是台灣捷運路網中，第二個有島式與側式並存的捷運車站 (另一座島式與側式月台並存的捷運站為高雄捷運美麗島站)，在松山線通車前，曾有一段時間先行開放供民眾參觀並熟悉動向，惟月台列車不提供載客。松山線車站通車後，中和新蘆線列車抵達本站時，除廣播轉乘資訊以外，會以車內廣播提醒旅客「依轉乘指標前往正確月台搭車」以避免走錯月台。

除了前述進站動線外，中和新蘆線島式月台層位於北端 (蘆洲 / 迴龍方向第一節車廂) 的電扶梯可抵達往新店方向的月台，南端 (南勢角方向第一節車廂) 可抵達松山方向月台，地上也有醒目的方向提示與「在終點站標示上畫上禁止符號」，是北捷第一個採用該類型標誌的車站。



車站構造

本站為地下交會車站，設有 8 座出入口。

車站樓層

車站出口

松江路：出口 7、8 位於車站北端，出口 2、3、4 位於車站南端，無障礙電梯位於出口 2 和出口 8。

南京東路：出口 1 位於車站西側，出口 5、6 位於車站東側，無障礙電梯位於出口 1。

其中出口 1 和出口 8 與聯合開發大樓共構。



歷史


* 2003 年 6 月 1 日：開工。

* 2010 年 11 月 3 日：新莊線松江南京站（地下 4 樓）隨著自新莊線「大橋頭－忠孝新生」與蘆洲線「蘆洲－大橋頭」段正式通車而啟用。松山線月台及出口 1、5、6 仍不開放。

* 2012 年 1 月 5 日：新莊線新北市段「輔大－大橋頭」正式通車，新增「輔大－忠孝新生」營運模式。

* 2014 年 6 月 12 日：松山線系統穩定性測試開始。

* 2014 年 8 月 3 日：松山線系統穩定性測試結束。

* 2014 年 10 月 5 日：松山線車站隨著松山線進行初勘。

* 2014 年 10 月 31 日：松山線車站隨著松山線進行履勘。

* 2014 年 11 月 8 日：本站於當日早上 10 時起至通車典禮前，松山新店線區域開放民眾參觀熟悉動線，惟月台不提供載客。

* 2014 年 11 月 15 日：松山線松江南京站（地下 2 樓）及出口 1、5、6 隨著松山線正式通車而啟用。



利用狀況

本站的主要客源多為車站周遭的上班族與學生為主，根據 2022 年 12 月資料，本站每日旅運量約為 65,214，在台北捷運各站中排行第 10 名。



車站周邊



公車資訊

除捷運站外，車站周邊有「捷運松江南京站」公車站牌，有多條公車路線行經。



參見


* 台北捷運

* 美麗島站 — 捷運月台配置相似的高雄捷運車站



鄰近車站


* 現行營運模式



腳註

注釋

來源資料


* 臺北市商業處 - 商圈介紹 - 四平陽光 (商圈) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



外部連結


* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 松江南京站位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 松江南京站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 販賣店現況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
板新站位於台灣新北市板橋區，為台北捷運環狀線第一階段的捷運車站。



車站概要

車站位於板新路與中山路交叉口南側，當地地名深丘（坵） ，站名取自路名板新路。車站編號為 Y15。



車站構造

車站樓層

車站出口



歷史


* 2019 年 10 月 25 日：臺北市政府辦理環狀線第一階段初勘作業。

* 2020 年 1 月 5 日：交通部辦理環狀線第一階段履勘作業。

* 2020 年 1 月 19 日：環狀線「新北產業園區 — 大坪林」段開放試營運，試乘時間於上午 10 點至下午 4 點。

* 2020 年 1 月 31 日：環狀線板新站隨著環狀線「新北產業園區 — 大坪林」段正式通車而啟用。

* 2023 年 1 月 31 日：環狀線西環段（新北產業園區站 - 大坪林站）交回新北捷運公司營運。



利用狀況



車站周邊


* 八里新店快速道路

* 板橋第一運動場

* 民生公園

* 臺灣新北地方法院板橋院區

* 憲兵指揮部新北市憲兵隊

* 新北市立埔墘國民小學

* 新北市立海山高級中學

* 新北市政府警察局海山分局

* 興隆市場（埔墘市場）

* 潛殿潛水訓練中心 (位於本站與板橋站間)

* 板橋義橋宮

* 新北市公共自行車租賃系統 捷運板新站



公車資訊



鄰近車站



腳註

註釋

來源資料



外部連結


* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 板新站位置圖（台北捷運公司）

* 板新站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司）
林口站位於台灣新北市林口區，為桃園捷運機場線的捷運車站。機場捷運自長庚醫院站出發後，以高架方式穿越中山高速公路林口交流道上方，至林口區沿八德路至文化三路與八德路交叉口的機關用地上設置本站。



車站概要

本站位於文化三路與八德路交叉口，位於中山高速公路北側。本站僅有普通車停靠，車站編號為 A9。此外，本站參考 1990 年代長生公司所規劃之中正機場捷運的林口支線，已於本站東側預留未來建設林口支線（單線）之軌道空間，以保留未來延伸擴充至文化二路之彈性並利於支線之銜接。



車站構造

本站為高架兩層車站，設有 2 座側式月台及 4 股軌道，此軌道配置為目前桃園捷運中之唯一。站體長約 90.4 公尺，寬約 32.8 公尺，設有兩處彼此距離僅約 10 公尺之出入口，並設有一座無障礙電梯。本站亦為臺灣海拔最高的捷運車站，海拔高 253 公尺。

考量到班距，本站直達車通過線於 2019 年 3 月 1 日起暫時停止使用，直達車暫由第 1 月台、第 2 月台軌道通過，原直達車通過線暫時改為蘆竹機廠回送列車通過時及南下環北直達車誤點等應急時使用，後於 2022 年 4 月 7 日 A3 新北產業園區站預辦行李處理系統啟用後恢復使用。

車站樓層

車站出口



歷史


* 2017 年 3 月 2 日，隨著機場捷運「臺北車站 — 環北」段正式通車而啟用。



利用狀況

聯合開發

本站聯合開發案面積約 0.49 公頃，投資興建機構為冠德建設。該地興建 16 層高之住商混合大樓，1 樓至 4 樓為環球購物中心林口 A9 店，5 樓以上為住宅。 於 2013 年 1 月 17 日申報開工，2014 年 12 月取得建築使用執照。



相片集


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車站周邊


* 林口轉運站

* 林口交流道

* MITSUI OUTLET PARK 林口

* 環球購物中心林口 A9 店

* 新北市政府消防局文化大隊

* 新北市立圖書館林口分館

* 新北市政府警察局林口分局

* 新北市公共自行車租賃系統
  
* 捷運林口站 (1 號出口)
  
* 八德文化三路口

* 林口亞昕福朋喜來登酒店



公車資訊

市區公車

國道客運

阿羅哈客運林口站：


* 3888 臺北–嘉義（經經國轉運站、新竹、朝馬、斗南、大林）

* 3999 臺北–高雄（經經國轉運站、新竹、朝馬、岡山、楠梓）



鄰近車站



腳注

註釋

來源資料



外部連結


* 桃園捷運 林口站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）

* 桃園大眾捷運股份有限公司 -> 乘車指南 -> 路網圖（繁體中文）
桃園體育園區站是桃園捷運機場線的一座車站，位於桃園市中壢區。桃園體育園區站設有兩座側式月台及兩股軌道。



歷史

中華民國交通部自 1989 年展開桃園都會區大眾捷運系統的規畫，而為進一步加速台灣省各地的捷運建設，1990 年 12 月 29 日，行政院正式下達台 79 交 39519 號函令，指示辦理包括桃園都會區在內的四個省轄都會區大眾捷運系統的規畫作業，桃園都會區大眾捷運系統的各項規畫與建設工作全面啟動。

1993 年 3 月，受行政院命令主責台灣省各省轄都會區大眾捷運系統規畫與建設工作的台灣省政府住宅及都市發展局，歷時兩年餘正式完成「桃園都會區捷運系統規劃」，台灣省政府住宅及都市發展局當時規畫的桃園都會區大眾捷運系統由包括藍線在內的三線所組成，而被稱為 B06 站的桃園體育園區站，就是桃園捷運藍線 15 座車站中的一員。

然而，在原先由台灣省政府辦理的各省轄都會區大眾捷運系統規畫與建設，因 1998 年台灣省政府功能業務與組織調整，改由交通部轄下的交通部高速鐵路工程局負責後，桃園捷運藍線被更名為「中正國際機場至桃園都會區（含高鐵桃園站聯外）軌道系統」，於 2003 年 9 月 9 日在行政院的核復下併入桃園機場捷運辦理。

原先被稱為 B06 站的聖德學院站，則改為桃園機場捷運中的 A19 站，於 2008 年 9 月 18 日動工、2008 年 9 月 22 日定名為「桃園體育園區站」，並於 2017 年 3 月 2 日隨桃園機場捷運的通車完工啟用。



車站概要

本站坐落於高鐵南路二段，車站編號為 A19。



車站構造

本站為一座地上三層的車站，擁有長約 148.8 公尺的站體，內部設有兩座寬達 27.0 公尺的側式月台，並設有半罩式月台門。月台層與穿堂層間設有六座樓梯、兩座電扶梯、兩座電梯，穿堂層與地面層間也設有兩座樓梯、一座電扶梯、一座電梯。

車站樓層

車站出口

聯合開發

桃園體育園區站的聯合開發面積約 1.86 公頃，投資機構為冠德建設，興建地下四層、地上 24 層、樓板面積 29,530 坪的建築。地上層提供了 680 坪的主題式開放空間，地上一層至六層為環球購物中心中壢 A19 店；地上六層至 24 層為住宅及酒店服務式公寓。建築地上三層與捷運站有連通。

 



利用狀況



車站周邊

桃園體育園區站附近有許多景點、公共設施、政府機關，包括樂天桃園棒球場、環球購物中心桃園 A19、桃園航空城世界貿易中心、桃園市立美術館、亞洲人才交流中心、國立陽明交通大學桃園全球校區等。

而與樂天桃園棒球場相鄰的特點，也讓該球場成為台灣第一座與捷運連接的棒球場。

 

公車資訊

桃園體育園區站有 8 條公車路線與其連接。



鄰近車站



註釋



參考資料



外部連結


* 桃園捷運 桃園體育園區站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）

* 桃園大眾捷運股份有限公司 -> 乘車指南 -> 路網圖（繁體中文）
楠梓加工區站位於高雄市楠梓區，為高雄捷運紅線的捷運車站，位於加昌路及經三路口，站名取自所在地北邊的「楠梓科技產業園區」之舊名「楠梓加工出口區」，車站編號為 R19。本站台語廣播使用楠梓舊地名「楠仔坑加工區」（臺灣話：Lâm-á-khenn Ka-kang-khu），因跑馬燈加入車站編號而英語站名也較長，所以列車 LED 跑馬燈顯示「R19\_Nanzih Export Proc. Zone」（過去英文顯示「R19\_Nanzih Export Processing Z」，於 2019 年 9 月後陸續修正成目前版本）。



歷史


* 2008 年 3 月 9 日：隨著捷運紅線「橋頭火車站 — 小港」段正式通車而啟用。

* 2013 年 8 月 20 日：晚間 8 點 02 分，一名女子於本站南下月台講手機，卻未注意而導致跌落軌道，送醫之後並無大礙。



車站構造

本站為高架島式月台車站。共有三層，地面層有六個出口。

車站樓層

車站出口

出口 1、2 位於車站南端，出口 3、4 位於車站北端，出口 5、6 位於車站北端，無障礙電梯位於出口。


* 出口 1：楠梓科技產業園區大門前、YouBike 微笑自行車

* 出口 2：加昌路東側、YouBike 微笑自行車

* 出口 3：加昌路東側

* 出口 4：加昌路東側（宏毅新村前）

* 出口 5：加昌路西側

* 出口 6：加昌路西側（楠梓科技產業園區第七出入口前）



利用狀況

2020 年日均進出人次為 6,792 人，在高雄捷運系統中排名第 14 名，為高雄捷運高架站點中少數運量較高的車站；目前最高紀錄為 2014 年 12 月的 9,017 人次，最低紀錄為 2009 年 4 月的 4,191 人次。本站北側為楠梓科技產業園區，南側為宏毅新村，加上由於東側後勁站建得過於遠離楠梓三大聚落之一後勁的中心，導致後勁民眾改為使用本站，因而本站運量上較為亮眼，近年成長迅速。另外，楠梓加工區站與後勁站間有袋狀軌，因此高捷若遇上市區活動而需要大量增開班次時，會加開楠梓加工區－小港的區間車。



車站周邊


* 高雄市公共自行車租賃系統：
  
* 捷運楠梓加工出口區站 (1 號出口)：捷運楠梓加工出口區站 1 號出口 (西側)
  
* 捷運楠梓加工區站 (2 號出口)：宏毅二路北八巷 5 號 (前人行道)

* 楠梓科技產業園區

* 加昌路

* 宏毅新村

* 後勁夜市



公車資訊



腳註

註釋

參考資料



外部連結


* 楠梓加工區 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（高雄捷運公司）
橋和站位於台灣新北市中和區，鄰近二八張工業區，為台北捷運環狀線第一階段的捷運車站。



車站概要

車站位於中山路與橋和路間之板南路，因此於 BOT 時期曾暫名為板南路站，現今站名取自附近的路名橋和路。車站編號為 Y13。



車站構造

地上五層疊式月台車站，兩個側式月台分別位於地上第三層與第五層（兩月台層間上下平行），形成側式疊式月台，設有一處出入口。

車站樓層

車站出口



歷史


* 2019 年 10 月 25 日：臺北市政府辦理環狀線第一階段初勘作業。

* 2020 年 1 月 5 日：交通部辦理環狀線第一階段履勘作業。

* 2020 年 1 月 19 日：環狀線「新北產業園區 — 大坪林」段開放試營運，試乘時間於上午 10 點至下午 4 點。

* 2020 年 1 月 31 日：環狀線橋和站隨著環狀線「新北產業園區 — 大坪林」段正式通車而啟用。

* 2023 年 1 月 31 日：環狀線西環段（新北產業園區站 - 大坪林站）交回新北捷運公司營運。



利用狀況



車站周邊


* 微星科技

* 遠東中和工業區

* 美麗殿精品旅館 (位於本站與中原站間)

* 中和中山路郵局

* 大都會舒壓時尚會館 (位於本站與中和站間)

* 新北市公共自行車租賃系統 捷運橋和站

* 新北市政府警察局中和分局中原派出所



公車資訊



鄰近車站



腳註

註釋

來源資料



外部連結


* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 橋和站位置圖（台北捷運公司）

* 橋和站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司）
橋頭糖廠站是高雄捷運紅線上的捷運車站，位於高雄市橋頭區，車站編號為 R22A。因鄰近位於橋頭的橋頭糖廠而得名。台語廣播作橋仔頭糖廠（Kiô-á-thâu Thn̂g-tshiúnn）。
本站可轉乘臺灣糖業鐵路橋頭線。



車站概要

本站之車站編號後有一「A」字，原因為最初規劃時無此設站，但後因橋頭新市鎮幅員廣闊，僅青埔一站恐不敷需求，加上橋頭站與青埔站站距過長，因而在兩站間增設一站。站體建築採「古色古香」為設計風格，呼應橋頭糖廠古蹟，配色是以橋頭糖廠內建物的紅磚灰瓦為概念打造的。並有彩繪玻璃公共藝術。



車站構造

高架島式月台車站。共有三層，共有 3 個出口

車站樓層

車站出口

出口 1 位於車站西側（需過地下道至台鐵鐵路另一側），出口 2 位於車站東側，出口 3 位於車站南端


* 出口 1：往橋頭區農會、仕隆國小

* 出口 2：往橋頭糖廠

* 出口 3：往興糖國小



歷史


* 2008 年 3 月 9 日：隨著捷運紅線「橋頭火車站 — 小港」段正式通車而啟用。

* 2013 年 6 月 10 日：一號出口啟用。

* 2020 年 9 月：一隻名為「蜜柑」的貓上任該站的站長。



利用狀況

2020 年日均進出人次為 1,193 人，在高雄捷運系統中排名第 37 名，除了假日外，進出人次在高雄捷運接近墊底；在 2008 年 3 月捷運剛開通免費第一周時，本站曾高居捷運系統第三名，日均約莫兩萬人次，但免費期間不計入運量統計。迄今最高紀錄為 2008 年 4 月捷運開始收費當月的 6,647 人次，最低紀錄為 2020 年 4 月的 687 人次。本站東側為橋頭糖廠，假日人潮較多；西側為橋頭大聚落之一的仕隆，但通車後的前五年因連絡西側的一號出口聯外道路未完成，導致西側眾多住戶搭乘不便而轉使用橋頭火車站或青埔站，聯外道路完成後，運量微見起色，大多保持在兩千人次上下。而橋頭糖廠東側為橋頭新市鎮二期，然而新市鎮發展緩慢，連一期都尚未發展完畢，因此捷運站運量低迷。2018 年底，中央決定在橋頭新市鎮二期東側設立南科橋頭園區，完成後較近的橋頭糖廠站、橋頭車站應能受惠。



車站周邊

出口 1（橋頭區農會、仕隆國小）：


* 高雄市公共自行車租賃系統：
  
* 捷運橋頭糖廠站 (1 號出口)：糖南路 / 橋南路口東北側

* 糖南路、橋南路、成功南路（台 1 線）、仕隆南路、橋新六路、糖北路、糖廠路、南溝路、仕隆路（高 34 線）、橋中街、育才街

* 橋頭老街

* 台灣基督長老教會橋頭教會

* 余登發故居紀念館

* 高雄橋頭四面佛 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

出口 2（橋頭糖廠）：


* 興糖路、糖廠路、球場路

* 橋頭糖廠

* 台灣糖業博物館

* 中山堂

* 百年聖觀音銅像

* 台二藝工坊 - 童玩故事館 糖廠店

* 高仕高爾夫 - 橋頭練習場

出口 3（興糖國小）：


* 台糖鐵路五分車捷運橋頭糖廠站搭乘處（例假日行駛）

* 興糖路

* 高雄市橋頭區興糖國小

* 國立高雄大學低碳設計中心

* 漢景設計中心

* 興糖福德祠



公車資訊

 



腳註

註釋

參考資料



外部連結


* 橋頭糖廠 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （高雄捷運公司）
捷運機場線先導公車為桃園捷運機場線之捷運先導公車路線，由三重客運營運，2014 年 10 月 24 日起闢駛，2019 年 4 月 8 日起停駛。此路線由新北市政府交通局與桃園市政府交通局合作設立，為新北市首條深入桃園市境內的快速公車路線（途中行經中山高速公路）結合捷運先導與快速公車性質，提供國道客運外前往臺灣桃園國際機場之另一選擇；並也作為桃園市南崁、龜山地區與新北市林口、新莊、三重、蘆洲等地區額外聯繫路線，帶動交通觀光。

為解決外國人識別問題，本線於 2014 年 12 月 17 日獲配路線編號「986」，自 2015 年 1 月 1 日正式使用。2016 年 4 月 1 日起延駛至蘆洲總站，當時路線資訊起點名稱尚未改名，依然是捷運徐匯中學站 - 桃園國際機場，後於 5 月中旬更改。



路線基本資料

桃園捷運系統機場線於 2017 年 3 月通車，本捷運機場線先導公車路線已於 2019 年 4 月 8 日起停駛。

分段點

高公局站、林口長庚醫院 — 林口 A9 站、台茂站。



停靠站

轉乘站點


* 台北捷運橘線蘆洲站

* 台北捷運橘線三民高中站

* 台北捷運橘線徐匯中學站

* 台北捷運橘線三和國中站

* 台北捷運橘線以及桃園捷運機場線三重站（機場線僅普通車停靠）

* 桃園捷運機場線長庚醫院站（普通車 / 直達車）

* 桃園捷運機場線林口站（普通車）

* 桃園捷運機場線機場第一航廈站（普通車 / 直達車）

* 桃園捷運機場線機場第二航廈站（普通車 / 直達車）

* 於停站南崁至崁下之間，可轉乘桃園捷運綠線先導公車 GR 路線。



參考文獻



外部連結


* 三重客運 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 新北市公車動態系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 暢行台北公車客運資訊站的 Facebook 專頁
民權西路站位於台北市中山區、大同區交界處，當地地名「柴寮仔」，為台北捷運淡水信義線（淡水線）與中和新蘆線（新莊線）交會的捷運車站，本站與圓山站之間為淡水線地下段至高架段之過渡帶。



車站概要

車站位於民權西路與捷運線形公園交叉口，接近承德路、中山北路，淡水信義線車站位於線形公園下方，中和新蘆線車站位於民權西路下方，站名取自所在街道名稱，當地地名則為「柴寮仔」，本站與圓山站間為淡水線地下段至高架段之過渡帶。車站編號的部分，淡水信義線為 R13，中和新蘆線為 O11。興建時曾暫名「民權」。



車站構造

地下垂直交會車站，共計 10 處出入口，為台北捷運出入口最多的車站。:353 此外，出入口第二多的車站為古亭站，共計 9 個。本站由於座落於捷運線型公園且位在淡水線地下至高架過渡段，本站為少數大廳位於地面層的地下車站，偌大的地面站體屋頂見不到柱子支撐，而由大量桁架結構支撐為其特色，類似的設計亦可於北投站見到。本站之淡水信義線月台設有半高式月台門，中和新蘆線月台設有全高式月台門。

車站樓層

車站販賣店

站內大廳設有晶碩光學民權西路門市（付費區外）。

統一多拿滋民權西門市亦在 1 號出口營業，販售甜甜圈、咖啡茶飲與各式冰淇淋。

車站出口

本站共計十處出入口，其中出口 1 至 4 為新蘆線通車前之原淡水線站體出口，站體與大廳設於地面層，並於於偌大地面站體之北、西、南、東側各設置一出口（分別為出口 1 至 4），無障礙坡道設於出口 1。除該站十處出入口外，亦有兩處地下道出口可通往出口 1。



歷史


* 1997 年 3 月 28 日：淡水線（地下 1 樓）民權西路站隨著淡水線「淡水－中山」段正式通車而啟用。

* 2003 年：配合台北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的 Minchuan West Road Station 改為 Minquan West Road Station。

* 2010 年 11 月 3 日：新莊線（地下 3 樓）民權西路站隨著新莊線「大橋頭－忠孝新生」與蘆洲線「蘆洲－大橋頭」段正式通車而啟用。

* 2012 年 1 月 5 日：新莊線「輔大－大橋頭」正式通車，新增「輔大－忠孝新生」營運模式。

* 2012 年 9 月 30 日，新莊線「忠孝新生－古亭」正式通車，「北投－南勢角」營運模式正式走入歷史，改成「輔大－南勢角」、「蘆洲－南勢角」營運模式。

* 2012 年 12 月 8 日：淡水線一輛往新店的列車因沒對準月台護欄而無法開門載客，造成延誤。

* 2013 年 8 月 26 日：淡水線增設半高式月台門正式啟用。

* 2013 年 11 月 24 日：信義線正式通車，新增「北投－象山」營運模式。

* 2014 年 11 月 15 日，捷運松山線通車，「淡水－新店」營運模式正式走入歷史，運轉於本站淡水信義線的「北投－象山」營運模式保留但改在尖峰時段開行，並新增「淡水－象山」與「北投－大安」（離峰時段）兩種營運模式。

* 2015 年 8 月 8 日：「淡水－圓山」段由於蘇迪勒颱風過境停駛，故自象山站發出列車僅行駛至本站，直到晚上 6 點恢復全線正常營運。



利用狀況

本處除捷運站外，車站出口旁的民權西路設有公車專用道，與附近的承德路皆有多條公車路線行經。由於車站鄰近臺北大橋，因此成為三重、蘆洲、新莊等地與臺北市中心間的交通樞紐，大量乘客搭乘公車過河進城，由此進站轉乘捷運。但新蘆線市區段通車後，部分三重、蘆洲、新莊地區的公車乘客直接改搭捷運在本站站內換車，導致本站的每日平均進出（閘）人次，由 2010 年 11 月的 64,123 人次（第 10 名）下降至 2022 年 12 月的 42,081（第 37 名）。

此外，因應颱風期間風速若達到停駛標準時，「淡水－圓山」全面停駛，啟動只開至本站為止的「民權西路－象山」臨時營運模式，直到恢復正常營運為止。


* *



相片集



車站周邊



公車資訊



鄰近車站


* 現行營運模式

* 過去營運模式


* 未來營運模式



腳註

註釋

資料來源


* 臺北市商業處 - 商圈介紹 - 晴光 (商圈) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



外部連結


* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 民權西路站位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 民權西路站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 販賣店現況 - 淡水信義線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 販賣店現況 - 中和新蘆線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
永安市場站位於台灣新北市中和區、永和區交界處，當地地名「潭墘」，為台北捷運中和新蘆線（中和線）的捷運車站。



車站概要

車站位於中和路下方，車站編號為 O03。



車站構造

本站站體由台北市政府捷運工程局完工後，辦理後續招標，站體上方則由得標廠商冠德建設興建與站體共構的集合式住宅，於市場上販售，而捷運局亦依回饋比例分回部分房產，公開辦理標售，該建案名為美麗永安。

地下四層車站，僅有一座出入口，月台型式採側式疊式月台，本站開挖深度約 30 公尺，兩個側式月台分別位於地下第二層及第四層兩月台間上下平行重疊，並設有半高式月台門。

車站樓層

車站出口



歷史


* 永安市場站的位置，早期是公路一村的一部份，當地地名「潭墘」。早期有台汽直達車、福和客運與台北客運合營的 57 路、以及欣欣客運的台北聯營公車 238 （已停駛）有在該地設站。

* 1998 年 12 月 24 日：隨著淡水線「台北車站－中正紀念堂」段、新店線「中正紀念堂－古亭」段與中和線正式通車而啟用。

* 2003 年：配合台北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的 Yung-An Market Station 改為 Yongan Market Station。

* 2016 年 9 月 20 日：半高式月台門正式啟用。



利用狀況

根據 2022 年 12 月資料，本站每日旅運量約為 46,782，在台北捷運各站中排行第 28 名。



車站周邊


* 永安市場

* 新北市美麗永安藝文中心（位於本站共構大樓 2F）

* 樂華夜市（位於本站與頂溪站間）

* 八二三紀念公園（俗稱四號公園，原名中和公園）

* 國立台灣圖書館（位於八二三紀念公園內)

* 新北市政府警察局中和分局安平派出所（位於八二三紀念公園內）

* 永和國小

* 新北市公共自行車租賃系統 捷運永安市場站

* 新北市私立南山高級中學

* 新北市立福和國民中學

* 新北市立漳和國民中學

* 台灣自來水公司北區工程處

* 新北市政府警察局永和分局永和派出所

* 欣欣天然氣公司



公車資訊

本處除捷運車站外，中和路上亦設有「捷運永安市場站」公車站牌，有多路公車行經。



鄰近車站


* 廢止營運模式

* 現行營運模式



註釋



參考文獻



外部連結


* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 永安市場站位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 永安市場站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 販賣店現況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
永寧站位於台灣新北市土城區，當地地名大安寮，為台北捷運板南線（土城線）的捷運車站。

未來可步行至萬大樹林線第二期工程 LG12 站，距離本站較近，採用站外轉乘。



車站概要

車站位於中央路三段地下，承天路口一帶，當地地名與原公車站牌名稱皆為「大安寮」，地址在土城區大安里；車站編號為 BL02。此站命名原則取自所在地地名，惟為避免與台北捷運文湖線大安站重名，而於建設初期曾暫名為土城，隨後才更改為相鄰之永寧里里名之「永寧」。



車站構造

地下二層車站，一個島式月台，四個出入口。本站設有半高式月台門。

車站樓層

※本站在板橋線第二階段與土城線通車後為板南線終點站，2015 年 4 月 17 日前皆利用本站北側之剪式橫渡軌進行調度。

※自 2015 年 4 月 18 日起，由於「永寧－頂埔」段進行穩定性測試，因此本站列車到站後會在二月台清車並繼續行駛至頂埔站附近橫渡線調度，之後開到一月台繼續載客。

※自 2015 年 7 月 6 日起隨頂埔站正式通車後，原行駛至本站為止的板南線全程車向西延駛至頂埔站。

車站出口

出口 1、2 位於車站南端，出口 3、4 位於車站北端，無障礙電梯位於出口 1、2。



歷史


* 2006 年 5 月 31 日：隨著板橋線「新埔－府中」段與土城線「府中－永寧」段正式通車而啟用。

* 2015 年 4 月 18 日：配合頂埔站穩定性測試，本站月台改為固定月台候車。

* 2015 年 6 月 6 日：台北市政府辦理「永寧－頂埔」段初勘作業。

* 2015 年 6 月 23 日：交通部辦理「永寧－頂埔」段履勘作業。

* 2015 年 7 月 6 日：土城線「永寧－頂埔」段正式通車，終點延伸至頂埔。

* 2018 年 3 月 3 日：半高式月台門正式啟用。

* 2020 年 7 月 11 日：本站 3 號出口為配合增設電扶梯工程於即日起暫時封閉。

* 2020 年 6 月 25 日：本站重置後的 3 號出口重新開放。



利用狀況

本處除捷運站外，車站附近的中央路設有「捷運永寧站」的公車站牌，有多條公車路線行經，可往三峽、板橋、鶯歌、中和、永和等地。

本站自「新埔－永寧」段通車後為板南線之端點站，因此站內的兩個月台於「永寧－頂埔」段通車前，皆作為上行（往南港展覽館方向）列車進站停靠與反向（下行，往永寧方向）發車用的月台。自 2015 年 4 月 18 日「永寧－頂埔」段進行動態測試，兩側月台先行恢復原有的列車行進方向設定（一月台為上行月台；二月台為下行月台），全程車列車抵達二月台後實施清車不載客。2015 年 7 月 6 日頂埔站通車後，與現有營運路段直通行駛，本站不再做為端點站。



公共藝術

站內設有公共藝術作品：「時間．碎片」。



車站周邊


* 土城工業區（經台 3 線（中央路）往三峽方向約 5 分鐘車程）

* 42 土城土城交流道

* 五股土城線

* 新北市公共自行車租賃系統
  
* 捷運永寧站 (2 號出口)
  
* 捷運永寧站 (3 號出口)
  
* 捷運永寧站 (4 號出口)

* 土城國中

* 財團法人紡織產業綜合研究所

* 大潤發土城店

* 土城桐花公園

* 永寧福德宮

* 承天禪寺

* 大墓公

* 未來可歩至捷運萬大樹林線第二期工程 LG12 站（站外轉乘）



公車資訊



鄰近車站


* 廢止營運模式

* 現行營運模式

* 未來新增轉乘模式



腳註

注釋

來源資料



相關條目


* 台北捷運土城線延伸頂埔段



外部連結


* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 永寧站週邊地圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 永寧站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 販賣店現況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
永春站位於台灣台北市信義區五分埔永春陂，是台北捷運板南線（南港線）的捷運車站。



車站概要

車站位於忠孝東路五段廣居里、富台里交界處，接近虎林街口以及松山路口，車站編號為 BL19。規劃時期原以「松山」為站名，但離既有之臺鐵松山車站尚有一段距離，故改取自所在地名「永春陂 (音ㄆㄧˊ)」，「陂池」之意，通車前曾暫名為虎林，位於五分埔南部，最早為福建永春人開墾），本站以翠綠色為主。



車站構造

站體位於忠孝東路五段的正下方，地下二層車站，島式月台一座。五座出入口分別位於忠孝東路五段的南、北兩側，北側為出口 1 和出口 5，南側則是出口 2、出口 3 及出口 4。

車站樓層

車站出口

出口 1、2 位於車站西端，出口 3～5 位於車站東端，無障礙電梯近出口 5。

出口 1、5 由捷運工程局完成基本站體及通風井後，與得標的建設公司 (日勝生活科技) 和地主 (包含教育部學產基金) 進行聯合開發，興建兩幢住商混合大樓，分別為 E.A.T. 時尚館與 E.A.T. 國際館，開發完成後，依比例分回，由各自所有者進行出售或出租，出口 2 則由家美建設公司於興建家美忠孝天廈大樓時保留出入口於建物的側面。出口３、4 由於人行道過於狹窄，僅設置步行階梯。



歷史


* 2000 年 12 月 30 日：隨著南港線「昆陽－市政府」段正式通車而啟用。

* 2003 年：配合台北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的 Yungchun Station 改為 Yongchun Station。

* 2017 年 3 月：半高式月台門正式啟用。

* 2019 年 5 月：廁所整修 (已完成)

預定時程


* 20?? 年：環狀線東環段（劍南路 - 動物園）通車。



利用狀況

根據 2022 年 12 月資料，本站每日旅運量約為人，在台北捷運各站中排行第名。此外也為了防止人員蓄意跳軌等因素，本站將於 2016 年增設半高式月台門來保護民眾與行車的安全。

於 2018 年，設置公共藝術作品《濕地夜巡者》。



公車資訊

站牌名為《捷運永春站（忠孝） 》、《捷運永春站（松山） 》



車站周邊



鄰近車站


* 現行營運模式

* 未來營運模式



腳註

注釋

來源資料


* 臺北市商業處 - 商圈介紹 - 永春捷運站周邊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



外部連結


* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 永春站位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 永春站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 販賣店現況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
江子翠站位於台灣新北市板橋區，是台北捷運板南線（板橋線）的捷運車站。過去日治時期曾於今日縣民大道與三民路交叉口，距本站約一公里處設有一同名車站，戰後更名為港嘴車站，現已廢站。



車站概述

車站位於板橋區文化路二段與雙十路二段口，車站編號為「BL09」。規劃時期曾暫名為雙十站，其後依車站所在地名「江子翠」取為站名。



車站構造

地下二層車站。一個島式月台，六個出入口。本站設有半高式月台門。

車站樓層

車站月台

在板橋線「新埔 — 府中」段與土城線通車前，由於作為端點站的新埔站兩端並無橫渡線（剪型道岔），依設計向下行方向最近要到亞東醫院站下行端才能調頭，電聯車換軌必須利用江子翠站上行端的橫渡線進行，因此列車於站內的兩個月台均採用單線雙向運轉、停靠的模式（兩面月台牆上皆裝有停站列車運轉方向顯示器，如同 2014 年 10 月前的小南門站，現在已經拆除）；直到後段連同土城線通車後已經恢復原有的列車行進方向設定（1 號月台為上行月台；2 號月台為下行月台）。

車站出口

出口 1、2、6 位於西側，出口 3、4、5 位於東側。無障礙電梯位於出口 3。此外出口 6 與聯合開發大樓共構。



歷史


* 2000 年 8 月 31 日：隨著板橋線龍山寺－新埔段正式通車而啟用。

* 2006 年 9 月 26 日：「台北縣博物館捷運廣宣計畫」於江子翠站非付費區走道由台北縣長周錫瑋、文化局長等人正式揭幕。

* 2003 年：配合台北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的 Chiangtzu Tsui Station 改為 Jiangzicui Station。

* 2013 年 10 月 23 日：晚間 6 點 51 分，在 2 號月台往永寧方向，一名 31 歲的女子在列車進站時突然跳下軌道，立刻被捲入列車底，女子下半身嚴重撕裂傷，但意識仍清醒，馬上被送往亞東醫院，送院後不治。

* 2014 年 5 月 21 日：板橋線捷運列車發生隨機殺人事件。21 歲男子鄭捷在行駛於龍山寺站至江子翠站間的 222 次 (編組 117/118，現已更改為 175/176) 捷運列車上持刀砍人，共造成 4 名乘客死亡、24 人輕重傷。鄭捷行兇後於本站下車企圖逃逸，遭在場民眾與員警圍捕擒拿。

* 2015 年 4 月 6 日：晚間 10 點 33 分一輛往亞東醫院方向的列車在龍山寺站往本站途中，一對情侶在列車上吵架讓同車的乘客紛紛遠離，一名古姓男子發現異狀後拿起滅火器防衛，結果疑似過度緊張誤觸滅火器開關，導致粉末噴灑至整車車廂，造成同車的乘客恐慌後到達本站下車逃離引發推擠。此事件導致全線延誤 3 分 19 秒以及 2 名乘客受輕傷。

* 2016 年 11 月 9 日：半高式月台門正式啟用。

* 2019 年 11 月 20 日：本站 2 號出口為配合增設電扶梯工程於即日起暫時封閉。

* 2020 年 10 月 15 日：本站重置後的 2 號出口重新開放。

* 2020 年 11 月 11 日：本站 3 號出口為配合增設電扶梯工程於即日起暫時封閉。

* 2021 年 11 月 17 日：本站重置後的 3 號出口重新開放。



利用狀況

依據 2022 年 12 月資料，江子翠站每日旅運量約為 49,822 人次，在台北 108 個已營運之捷運站中排行第 25 名。

車站出口 3 旁設有「潛水夫症勞工紀念碑」（台電大樓站也立有此類紀念碑），目的是為了紀念由於捷運系統施工不當，而罹患潛水夫症的工人。

另此，江子翠站有 6 個出入口，與板南線西門站、善導寺站及信義線大安站相同。



車站週邊


* 新北市議會

* 新北市政府警察局海山分局江翠派出所

* 內政部警政署警察電訊所臺北分所

* 新北市立圖書館板橋江子翠分館 (舊總館)

* 新北市立藝文中心 (位於本站與新埔站間)

* 江翠國中

* 江翠國小

* 莒光國小

* 文聖國小

* 新北市公共自行車租賃系統
  
* 捷運江子翠站 (1 號出口)
  
* 捷運江子翠站 (2 號出口)
  
* 捷運江子翠站 (3 號出口)
  
* 捷運江子翠站 (4 號出口)
  
* 捷運江子翠站 (6 號出口)
  
* 文化路二段 182 巷 1 弄

* 雙十行人廣場

* 石雕公園

* 農村公園

* 台 3 線

* 大潤發雙十店



公車資訊



鄰近車站



腳註

注釋

來源資料



外部連結


* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 江子翠站位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 江子翠站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 販賣店現況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
油廠國小站，副站名中山大學附中，位於台灣高雄市楠梓區，為高雄捷運紅線的捷運車站。因本站英文站名較長，所以列車上 LED 跑馬燈顯示縮寫成「R18\_Oil Refinery Elem. Schl.」。車站位於左楠路及後昌路口，站名取自所在地東邊的油廠國小，車站編號為 R18。



歷史


* 2008 年 3 月 9 日：隨著捷運紅線「橋頭火車站 — 小港」段正式通車而啟用。



車站構造

高架側式月台車站。共有四層，共有 4 個出口

車站樓層

車站出口

出口 1、2 位於車站北端，出口 3、4 位於車站南端，無障礙電梯位於西側 1、2 出口之間，位於東側出口之需要的旅客必需過馬路。


* 出口 1：左楠路後昌路口、YouBike 微笑自行車

* 出口 2：左楠路（往國光新村）、往出口 4 人行天橋、YouBike 微笑自行車

* 出口 3：左楠路後昌路口（往中山大學附屬中學）

* 出口 4：左楠路（往油廠國小）、往出口 2 人行天橋



利用狀況

2020 年日均進出人次為 4,893 人，在高雄捷運系統中排名第 22 名；目前最高紀錄為 2019 年 12 月的 6,306 人次，最低紀錄為 2009 年 8 月的 3,661 人次。本站西北側為楠梓最大聚落、人口約七八萬的右昌，右昌中心主幹道臺 17 線連通至本站，東側則為臺灣中油高雄煉油廠；由於本站停車不易，加上接駁右昌之接駁車並無經過，而走右昌進市區的另一大幹道軍校路，導致本站無法大量吸收右昌一帶的使用人口，運量因而遲遲無法上升。



車站周邊


* 高雄市楠梓區油廠國民小學

* 國立中山大學附屬國光高級中學

* 高雄市公共自行車租賃系統：
  
* 捷運油廠國小站 (1 號出口)：後昌路 / 左楠路口 (西南側人行道)
  
* 捷運油廠國小站 (2 號出口)：後昌路 546 巷 4 弄 7 號 (前人行道)

* 台積電高雄廠



公車資訊

站牌名為《捷運油廠國小站》、《後昌路 (左楠路口)》



腳註

註釋

參考資料



外部連結


* 油廠國小 (中山大學附中) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（高雄捷運公司）
海山站位於台灣新北市土城區明德里與樂利里、裕生里交界處，為台北捷運板南線（土城線）的捷運車站。土城機廠位於本站與亞東醫院站之間向西分歧的軌道處。



車站概要

車站位於大安圳公館溝地下，明德路與學府路口北邊；車站編號為 BL04，通車前曾暫名為海山高工。站名源自地名「海山」。



車站構造

本站為地下 2 層車站，設有 3 處出入口，島式月台 1 座，並設有半高式月台門。

車站樓層

車站出口

出口 1 位於車站西側，出口 2、3 位於車站東側，無障礙電梯位於出口 2。



歷史


* 2006 年 5 月 31 日：隨著板橋線「新埔－府中」段與土城線「府中－永寧」段正式通車而啟用。

* 2017 年 3 月：半高式月台門正式啟用。



利用狀況

站內設有公共藝術作品「牧場」。

本處除捷運站外，車站附近的裕民路及明德路設有「捷運海山站」及「裕民路」公車站牌，可前往板橋、中永和、台北市等地。



車站周邊


* 新北市立新北高級工業職業學校

* 新北市土城區樂利國民小學

* 土城機廠

* 新北市公共自行車租賃系統
  
* 捷運海山站 (1 號出口)
  
* 捷運海山站 (3 號出口)

* 恩樺醫院

* 貨饒區民活動中心

* 土城仁安醫院

* 新北市土城區廣福國民小學

* 廣福派出所

* 新北市立中正國民中學

* 臺灣新北地方法院

* 土城醫院 (位於土城站與本站間，旦是本站沒有接駁車，接駁車只有停靠永寧站以及土城站。)

* 日月光廣場

* 裕民廣場

* 土城國民運動中心

* 廣川醫院

* 希望之河



公車資訊


* 周邊站位
  
* 新北高工 (學府路)：
    
* 262：往宏國德霖科技大學 / 民生社區
    
* 573：往南天母 / 信義國小
  
* 學士路口：
    
* 262：往宏國德霖科技大學 / 民生社區
    
* 265：往行政院 / 土城捷運海山站
  
* 裕民路：
    
* 573：往南天母 / 信義國小
    
* 656：往宏國德霖科技大學 / 捷運臺大醫院站
    
* 985：往捷運輔大站 / 捷運龍山寺站
    
* 藍 41：往捷運海山站 / 捷運永安市場站
    
* 跳蛙公車：往樹人家商
  
* 貨饒里
    
* 265：往行政院 / 土城大同莊園、土城捷運海山站
    
* 574：往南天母 / 信義國小
    
* 705：往三峽 / 西門
    
* 712 副線：往迴龍 / 土城醫院
    
* 805：往捷運永寧站 / 五股
    
* 847 區間車：往捷運亞東醫院站 / 樹林
    
* 810：往土城大同莊園 / 迴龍
    
* 985：往捷運輔大站 / 捷運龍山寺站
    
* 1962：往桃園國際機場



鄰近車站



腳註

注釋

來源資料



相關條目


* 海山站：世界各地的同名車站。



外部連結


* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 海山站位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 海山站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 販賣店現況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
淡水站位於台灣新北市淡水區，為台北捷運淡水信義線（淡水線）與新北捷運淡海輕軌（藍海線一期；已通車）的捷運車站。本站為台灣最北端的重型鐵路車站 (25°10'05''N)。過去臺灣總督府交通局鐵道部淡水線（戰後改制為臺灣鐵路管理局淡水線；捷運淡水線前身）亦曾於此處設有一同名車站。



車站概要

本站最早設立於日治時期，原為臺灣總督府交通局鐵道部淡水線車站，戰後由臺灣鐵路管理局接手營運，後因改建捷運淡水線停止營運。

本站往紅樹林站方向為高架段至地面段之過渡帶。現今站體位於中正東路南側，與中山路、中正路的交叉路口東側。站名取自現有地名及原站名「淡水」，鄰近著名的淡水老街。車站編號的部分，淡水信義線為 R28，未來的淡海輕軌為 V21。

站體設計融入台灣閩南式、紅毛城殖民建築元素，牆面呈現紅磚牆之意象，車站屋頂則與其他多數淡水線高架車站一樣採用中國北方宮殿式風格。地面大廳曾設小園林，種了棕櫚樹，設置高低不一的階梯和花槽，但到 2015 年已經夷為平地。

2018 年夏季台北捷運於部分車站新增日本語到站廣播，淡水站之到站廣播為「終点、淡水駅です _Syūten, Tansui eki desu_」。

車站西北側為淡水老街，有許多攤販與著名小吃店，每逢例假日皆有許多民眾與觀光客前往造訪。歷史悠久的淡水渡船頭，即位於老街西側的河岸步道旁，供民眾搭乘渡輪往返於淡水與八里、漁人碼頭之間。車站周圍均有廣場，經常舉辦活動。



車站構造

臺北捷運淡水信義線為高架二層車站，一個島式月台，有三個出入口。本站設有半高式月台門。 
仍在規劃中的新北捷運淡海輕軌藍海線則預計為平面車站。

車站樓層

※春節期間、連續假日及天元宮櫻花季期間因應湧入本站人潮，會在另一側月台加開往大安方向的列車疏運。

車站出口

出口 1、2 位於車站東北側，無障礙電梯位於出口旁。由於旅客眾多，因此設有兩處驗票閘門。2019 年於西南側增設出口 3。



歷史

台鐵淡水車站


* 1901 年 8 月 25 日：隨著淡水線鐵路正式通車而啟用，當時稱為淡水停車場（日語：淡水停車場／たんすい－〔たんすゐ－〕_Tansui－_ ? ）。
  
* 過去站內曾設有通往殼牌石油倉庫（原 英商嘉士洋行倉庫；現已列為市定古蹟）的側線。在 1917 年至 1927 年間，亦有輕便鐵道聯絡舊小基隆（今三芝）地區。

* 1951 年：改建過後的第二代站房落成。

* 1988 年 7 月 15 日：隨著台鐵淡水線正式結束營運而廢止。

* 平面車站，有一座側式月台，月台以西為軌道區。

台北捷運淡水站


* 1997 年 3 月 28 日：隨著捷運淡水線「淡水－中山」段正式通車而啟用。

* 1998 年 12 月 24 日：隨著捷運淡水線「台北車站－中正紀念堂」段、新店線「中正紀念堂－古亭」段與中和線正式通車，營運模式為「淡水－南勢角」。

* 1999 年 11 月 11 日：隨新店線全線通車，原「淡水－南勢角」營運模式調整為「淡水－新店」營運模式。

* 2003 年：配合台北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的 Tamshui Station 改為 Danshui Station。

* 2011 年 6 月 16 日：經內政部於該日核定，淡水區（Tamsui）與鹿港鎮（Lukang）為全國首二例恢復歷史慣用譯名的鄉鎮市區級地名。台北捷運公司配合辦理變更，將本站之英譯拼音由 Danshui 變更為 Tamsui。

* 2014 年 4 月 8 日：台北市政府公布松山線通車後的營運模式，松山線與新店線直通運轉，淡水線不再與新店線直通運轉，正式與同屬紅線的信義線銜接直通營運。屆時運轉 15 年的「淡水－新店」列車正式走入歷史，改採原定之「淡水－象山」營運模式。

* 2014 年 11 月 14 日：伴隨松山線通車，由 301 型列車於 24:00 與新店站對開「淡水 — 新店」最後列車，台北捷運長達 16 年的跨線營運模式正式走入歷史。

* 2014 年 11 月 15 日：隨松山線通車與綠線全線貫通，淡水線列車營運路線調整為「淡水─象山」，本站可直通至信義線象山站。

* 2015 年 8 月 23 日：半高式月台門正式啟用。

* 2018 年 12 月 23 日：淡海輕軌通車，台灣最北車站讓給淡海輕軌的崁頂站



利用狀況

本處除捷運站外，車站出口東側設有市區公車、客運轉運站，車站北側的中正東路也設有「捷運淡水站」公車站牌，有多條路線行經，可轉乘前往淡海、漁人碼頭、北海岸、八里等地，是十分重要的轉運站。

根據 2022 年 12 月的統計資料，淡水站在該月的每日旅運量約 63,340 人次，在台北捷運系統中排行第 14。由於本站進出乘客眾多，以及為了防止人員蓄意跳軌，本站已與其他 14 個車站於 2015 年增設半高式月台門來保護民眾與行車的安全。由於每逢春節期間與特殊節日，都會有大量人潮湧入本站，曾一度加開「淡水－大安（南勢角、台電大樓、象山）」列車，與原有的「淡水－象山（新店）」列車交叉發車，以紓解湧入淡水站的人潮。



車站周邊


* 新北市公共自行車租賃系統
  
* 捷運淡水站
  
* 捷運淡水站 (中正鼻頭街口)
  
* 捷運淡水站 (中正東路)

* 淡水老街

* 淡水河

* 淡水渡船頭

* 淡水夕陽觀景區

* 河濱公園

* 淡水河岸自行車道

* 英專路夜市

* 新北市政府警察局淡水分局、中山路派出所

* 淡水社區大學

* 淡水水上機場 (不對外開放)

* 淡江大學總校區（又稱為淡水校區）
  
* 海事博物館
  
* 淡江大學圖書館（總館以及鍾靈分館）



公車資訊



鄰近車站


* 現行營運模式

* 未來營運模式

* 廢止營運模式



腳註

注釋

來源資料



外部連結


* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 新北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 新北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 淡水站位置圖（臺北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 淡水站車站剖面相關位置圖（臺北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 販賣店現況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
港墘站位於台灣台北市內湖區，為台北捷運文湖線（內湖線）沿線的捷運站。



車站概要

車站位於內湖路上，內湖高工前，港墘路口西側；車站編號為 BR17。



車站構造

高架三層車站，二個側式月台，兩個出入口。

車站樓層

車站出口

出口 1 位於車站東北側，出口 2 位於車站西南側，所有出口均設有無障礙電梯



歷史


* 2009 年 2 月 22 日：港墘站實質完工。

* 2009 年 7 月 4 日：隨著內湖線正式通車而啟用。



利用狀況

根據 2022 年 12 月資料，本站每日旅運量約為 29,666，在台北捷運各站中排行第 52 名。



公共藝術

樓梯端牆設有公共藝術：「內湖桃花源」(由光寶電子文教基金會所捐贈)。



相片集


* 
* *



車站周邊


* 台北花市

* 內湖高工

* 內湖社區大學

* 麗山高中

* 臺北市立麗山國民中學

* 臺北市麗山國小

* 臺北市內湖區麗山國民小學

* 臺北市公共自行車租賃系統
  
* 捷運港墘站 (1 號出口)
  
* 捷運港墘站 (2 號出口)

* 臺北市立圖書館西湖分館

* 內湖科技園區

* 臺北市政府警察局內湖分局港墘派出所

* 臺北市政府警察局內湖分局西湖派出所

* 內湖凱旋酒店

* 北市內湖運動中心

* 港墘公園

* 西湖公園

* 洲子 2 號公園



公車資訊



鄰近車站



腳註

注釋

來源資料


* 臺北市商業處 - 商圈介紹 - 內湖量販店區 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



外部連結


* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 港墘站位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 港墘站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
獅甲站是高雄捷運紅線的一座捷運車站，位於高雄市前鎮區中山二路及復興三路、民權二路一帶，古代為戲獅甲莊的大林尾聚落；而古代戲獅甲莊的戲獅甲聚落位於今一心路於文橫至林森路口一帶，實際上離三多商圈站較近；原以北側的勞工公園為站名，後以地名命名，車站編號為 R7。



歷史


* 原訂名勞工公園站。後改以當地地名為站名、勞工公園則為副站名。

* 2008 年 3 月 9 日：隨著捷運紅線「橋頭火車站－小港」段正式通車而啟用。



車站構造

本站為地下二層島式月台車站，共有 4 個出口。

車站樓層

車站出口

出口 1、2 位於車站南端，出口 3、4 位於車站北端，無障礙電梯位於出口 3。



利用狀況

2020 年日均進出人次為 5,987 人，在高雄捷運系統中排名第 16 名；目前最高紀錄為 2018 年 2 月的 8,282 人次，最低紀錄為 2020 年 4 月的 4,212 人次。本站東側、北側為住宅區，西側獅甲國中、小，正勤、獅甲社區，以及 IKEA、家樂福、好市多等，更西側、南側為中鋼總部、高雄軟體園區等工業區；隨著西側住宅重劃區以及亞洲新灣區開發，MLD 進駐等，使用人次不斷上升。



車站周邊


* 高雄市公共自行車租賃系統：
  
* 捷運獅甲站 (2 號出口)：中山三路 132 號 (捷運獅甲站 2 號出口旁)
  
* 捷運獅甲站 (3 號出口)：中山三路 150 號 (捷運獅甲站 3 號出口旁)
  
* 捷運獅甲站 (4 號出口)：中山三路 45 號 (捷運獅甲站 4 號出口旁)
  
* 前鎮西甲敬老亭：中山三路 132 號 (前公園人行道)

* 環狀輕軌軟體園區站

* 勞工公園
  
* 勞工公園假日花市

* 寶成企業大樓

* 前鎮游泳池

* 高雄捷運工殤紀念碑 [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 高雄市前鎮區獅甲國民小學

* 高雄市立獅甲國民中學

* 高雄市立成功特殊教育學校

* 中鋼總部大樓

* 勞工公園夜市

* 台灣自來水公司高雄服務所

* 東森電視南部新聞中心

* Hit FM 聯播網（高屏廣播電台）

* KISS 聯播網

* 成功家樂福商圈
  
* MLD 台鋁生活商場
  
* 前鎮第一公有臨時市場
  
* 宜家家居高雄店
  
* 家樂福成功店
  
* 好市多高雄店



公車資訊



腳註

註釋

參考資料



外部連結


* 獅甲 (勞工公園) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（高雄捷運公司）
環北站是桃園捷運機場線的一座車站，位於桃園市中壢區，是目前機場線的南端終點站，未來將與橘線交會轉乘。



歷史

中華民國交通部自 1989 年展開桃園都會區大眾捷運系統的規畫，而為進一步加速台灣各地的捷運建設，1990 年 12 月 29 日，行政院正式下達台 79 交 39519 號函令，指示辦理包括桃園都會區在內的四個省轄都會區大眾捷運系統的規畫作業，桃園都會區大眾捷運系統的各項規畫與建設工作全面啟動。

1993 年 3 月，受行政院命令主責台灣省各省轄都會區大眾捷運系統規畫與建設工作的台灣省政府住宅及都市發展局，歷時兩年餘正式完成「桃園都會區捷運系統規劃」，台灣省政府住宅及都市發展局當時規畫的桃園都會區大眾捷運系統由包括藍線在內的三線所組成，而被稱為 B08 站的環北站，就是桃園捷運藍線 15 座車站中的一員。

然而，在原先由台灣省政府辦理的各省轄都會區大眾捷運系統規畫與建設，因 1998 年台灣省政府功能業務與組織調整，改由交通部轄下的交通部高速鐵路工程局負責後，桃園捷運藍線被更名為「中正國際機場至桃園都會區（含高鐵桃園站聯外）軌道系統」，於 2003 年 9 月 9 日在行政院的核復下併入桃園機場捷運辦理。

原先被稱為 B08 站的環北路口站，則改為桃園機場捷運中的 A21 站，於 2007 年 12 月 12 日動工、2008 年 9 月 22 日定名為「環北站」，並於 2017 年 3 月 2 日隨桃園機場捷運的通車完工啟用。



車站概要

本站車站編號為 A21，桃園捷運公司宣佈由 2018 年 3 月 1 日起部份直達車增停此站。未來，桃園捷運橘線 O09 站也將與環北站交會轉乘。



車站構造

本站為一座地下二層的車站。設有一座島式月台，並設有全罩式月台門。

站體長約 182 公尺，內部設有一座寬達 16.4 公尺的島式月台。

車站樓層（現行，A22 老街溪站穩定性測試期間）


* 備註：2 月台開放期間為全日候開放，停靠車種為普通車，往中壢列車抵達本站 2 月台後清車不載客以便進行「A22 老街溪站穩定性測試作業」，測試結束後駛回本站 2 月台開門載客繼續開往台北車站。至於 1 月台開放期間僅尖峰南延增停時段（平日 07:29～09:14、17:14～19:14，假日 14:14～19:14，1 小時班距之環北直達車）開放，停靠車種為直達車，與普通車不同的是，由於直達車沒有配備延伸線號誌系統設備（普通車獨有配備：德國西門子新一代 Trainguard MT CBTC，A21－A23 區間專用號誌系統），因此無法進入 A21 環北站至 A23 中壢車站區間，往環北經高鐵桃園站之增停列車抵達本站 1 月台後停靠長達 10 分鐘於該站調換方向後隨即開往台北車站。

車站樓層（老街溪段通車後）

車站出口



利用狀況



車站周邊

環北站附近有許多景點、公共設施、政府機關，包括老街溪、太平洋崇光百貨中壢店、中壢觀光夜市、古華花園飯店、光明公園、國立中壢高商、桃園市中壢區興國國民小學、中壢區公所、桃園市政府青年事務局等。

公車資訊

環北站有 11 條公車路線與其連接，而為了應對預計的龐大轉乘人潮，交通部高速鐵路工程局也於環北站的出口處興建設有候車亭二座、可停靠六席公車的公車環場接駁轉乘站－環北轉運站。



鄰近車站


* 現行營運模式

* 未來營運模式（老街溪站通車後）

* 未來營運模式（中壢車站通車後）



註釋



參考資料



外部連結


* 高鐵局捷運工程處施工資訊平台：CU03 施工標

* A21 車站周邊土地開發計畫 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* A21 車站周邊土地開發計畫 (再公展版)

* 桃園捷運 環北站

* 桃園大眾捷運股份有限公司 -> 乘車指南 -> 路網圖（繁體中文）
生態園區站位於高雄市左營區，為高雄捷運紅線的捷運車站。



歷史


* 2008 年 3 月 9 日：隨著捷運紅線「橋頭火車站 — 小港」段正式通車而啟用。



車站概要

車站位於博愛三路及孟子路口，原名植物園站。車站編號為 R15。



車站構造

地下二層島式月台車站，共設有 2 個出入口。

車站樓層

車站出口

出口 1 位於車站南端，出口 2 位於車站北端，無障礙電梯位於出口 2。


* 出口 1：博愛三路（南）、孟子路、崇德路、YouBike 微笑自行車

* 出口 2：博愛三路（北）、博愛公園、左營國中、新光國小、YouBike 微笑自行車



利用狀況

2020 年日均進出人次為 6,468 人，在高雄捷運系統中排名第 15 名；目前最高紀錄為 2019 年 12 月的 9,234 人次，最低紀錄為 2009 年 9 月的 4,589 人次。本站周遭均為住宅區，西側遠處為原生植物園，東南側有微笑公園等綠地，並有接駁車通往高雄榮民總醫院，使用人次不低。



車站周邊


* 高雄市公共自行車租賃系統：
  
* 捷運生態園區站 (1 號出口)：博愛三路 268 號 (旁人行道)
  
* 捷運生態園區站 (2 號出口)：博愛三路 435 號 (前人行道)
  
* 博愛公園 (立大路側)：博愛公園 (西北側)

* 博愛公園

* 微笑公園

* 高雄市立圖書館左新分館

* 高雄市立左營國民中學

* 高雄市左營區新光國民小學

* 高雄市政府警察局左營分局

* 高雄市原生植物園

* 自由黃昏市場

* 崇德商圈

* 靈糧堂



公車資訊



腳註

註釋

參考資料



外部連結


* 生態園區（高雄捷運公司）
秀朗橋站位於台灣新北市中和區，當地地名「尖山腳」，為台北捷運環狀線第一階段的捷運車站。原規劃秀朗橋站成為環狀線與南北線交會的捷運車站，此站已於 2020 年 1 月 31 日通車。



車站概要

本站位於景平路、成功路口，車站編號為 Y09。站名取自鄰近本站的秀朗橋，是中和來往新店的重要橋梁，以當地原住民平埔族秀朗社為名。於 BOT 時期，曾暫名為尖山腳站。



車站構造

高架車站，設有 2 座側式月台，2 處出入口及 1 處天橋出入口。

車站樓層

車站出口

出口 1 位於車站東側，出口 2 位於車站西側，無障礙電梯位於出口 2。此外另有天橋出口，可連絡車站與北部地區後備指揮部旁人行道。



歷史

臺北縣政府規劃時期，曾將本站命名為「尖山腳」。


* 2019 年 10 月 25 日：臺北市政府辦理環狀線第一階段初勘作業。

* 2020 年 1 月 5 日：交通部辦理環狀線第一階段履勘作業。

* 2020 年 1 月 19 日：環狀線「新北產業園區 — 大坪林」段開放試營運，試乘時間於上午 10 點至下午 4 點。

* 2020 年 1 月 31 日：環狀線秀朗橋站隨著環狀線「新北產業園區 — 大坪林」段正式通車而啟用。

* 2023 年 1 月 31 日：環狀線西環段（新北產業園區站 - 大坪林站）交回新北捷運公司營運。

聯合開發案

秀朗橋站捷運聯合開發案，由冠德建設取得最優申請人，於 2020 年 8 月 7 日舉辦簽約儀式，基地 1119.4 坪，開發案將自秀朗橋站 1 號及 2 號出入口，由地上 6 層向上興建至 20 層，預計全案於 2025 年完工。本聯開案為新北市府首件自行辦理的捷運土地開發案。



利用狀況

本站設置於秀朗橋、台 64 線快速道路的中間，因此除了來往台北市區的公車以外，也有快速公車路過本站並行駛台 64 線快速道路往中和市區、板橋、新莊等地。本站除捷運站外，在景平路、成功路上設有「捷運秀朗橋站」及「秀景里」公車站牌，有許多路線公車行經，部分路線公車僅路過不停靠。

本站原本作為第一階段與南北線的轉乘站，故有部分設施俱預留轉乘空間。唯後續決定以環狀線（東環段）計畫取代南北線，設備形同棄；2018 年，新北市政府表示仍計畫將公館＝永和段重新規劃提案報核。



車站周邊


* 秀朗橋

* 秀朗清溪河濱公園

* 新北市政府警察局中和分局秀山派出所

* 海洋委員會海巡署金馬澎分署

* 國防部北部地區後備指揮部

* 新北市公共自行車租賃系統 捷運秀朗橋站

* 百年好合社區

* 財團法人流浪動物之家基金會 (位於本站與景平站間)



公車資訊

站牌名為《捷運秀朗橋站》。



鄰近車站



腳註

註釋

來源資料



外部連結


* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 秀朗橋站週邊地圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 秀朗橋站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
科技大樓站位於臺灣臺北市大安區，為台北捷運文湖線（木柵線）的捷運車站。鄰近科技部與國立臺北教育大學及國立臺灣大學復興南路校門。



車站概要

車站位於復興南路上，接近和平東路口，當地地名「龍安陂」，車站編號為 BR08。通車前曾暫名為成功國宅，後改以所在地西南方，和平東路上的「科技大樓」為名。

值得一提的是，本站至六張犁站間的軌道，有一段為接近 90 度轉彎 ，一度為台北捷運最急之彎道，但後來被中山國中站至松山機場站的彎道打破。



車站構造

高架三層車站，兩個側式月台，一個出入口；另有與站體共構的聯合開發辦公大樓。

車站樓層

車站出口



歷史


* 1996 年 3 月 28 日：隨著木柵線正式通車而啟用。



利用狀況

車站周邊有多條公車路線行經，由位於復興南路的台北聯營公車「捷運科技大樓站」站牌可前往天母、建國北路、景美等地；由位於和平東路的站牌則可前往麟光新村、萬華、東湖、國父紀念館、台北車站等地。葛瑪蘭客運在附近的復興南路上設置代售站，可在此搭乘國道客運前往礁溪、宜蘭、羅東，唯此代售站並非 24 小時營運；而由宜蘭地區往台北的班次則在位於捷運站出入口旁的復興南路站牌供旅客下車。

出口對面，於復興南路二段上，設有一腳踏車停車場。



車站周邊



轉乘交通

公車資訊

國道客運

上下車站點使用科技大樓站作為站牌名



鄰近車站



註釋



參考資料



外部連結


* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 科技大樓站位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 科技大樓站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 販賣店現況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
竹圍站位於臺灣新北市淡水區，為臺北捷運淡水信義線（淡水線）的捷運車站。過去臺灣總督府交通局鐵道部淡水線（戰後改制為臺灣鐵路管理局淡水線；捷運淡水線前身）亦曾於此處設有竹圍車站。



車站概要

車站位於民權路與民權一街間，民族路口與民生路口一帶；車站編號為 R26。站名取自現有地名及原站名「竹圍」。



車站構造

地面車站，兩個側式月台，兩個出入口。本站設有半高式月台門。出口 1 旁有天橋跨越民權路。

車站樓層

車站出口

本站設有二處出入口，出口 1 位於車站東側，出口 2 位於車站西側。



歷史

臺鐵竹圍車站


* 1930 年 11 月 11 日：增設站，站名竹圍（日語：竹圍／ちくい〔ちくゐ〕_Chikui_ ? ）。

* 1988 年 7 月 15 日：隨著臺鐵淡水線正式結束營運而廢止。

臺北捷運竹圍站


* 1997 年 3 月 28 日：隨著捷運淡水線「淡水－中山」段正式通車而啟用。

* 2003 年：配合台北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的 Chuwei Station 改為 Zhuwei Station。

* 2018 年 3 月 12 日：半高式月台門正式啟用。

* 2021 年 3 月 31 日：本站月台連絡天橋增設的 2 部電扶梯啟用。



利用狀況



車站周邊


* 台 2 乙線 (淡金公路)

* 新北市公共自行車租賃系統 捷運竹圍站

* 馬偕紀念醫院淡水院區 & 附設停車場

* 新北市立圖書館淡水竹圍分館

* 新北市政府警察局淡水分局竹圍派出所

* 臺北基督學院

* 中華電信竹圍服務中心

* 中華郵政淡水竹圍郵局

* 永豐銀行竹圍分行

* 淡水信用合作社竹圍分社

* 淡水一信竹圍分社

* 淡水河岸自行車道

* 淡水農場



公車資訊



鄰近車站


* 廢止營運模式

* 現行營運模式



腳註

注釋

來源資料



外部連結


* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 竹圍站位置圖（臺北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 竹圍站車站剖面相關位置圖（臺北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 販賣店現況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
紅樹林站位於台灣新北市淡水區外竿蓁林地區，為台北捷運淡水信義線（淡水線）與新北捷運淡海輕軌綠山線的轉乘站。



車站概要

車站位於中正東路西側，八勢路口一帶、近淡金路（俗稱登輝大道）。捷運興建時曾暫名「竿蓁」，取自車站附近地名，於通車前定為現名，取自保育類胎生植物「紅樹林」，車站西側即為紅樹林保護區。車站編號的部分，淡水信義線為 R27，淡海輕軌為 V01。

本站所在地距離淡金路口台二線與台二乙線分岔口僅 200 公尺，連結公路運輸，使本站成為北海岸地區的重要轉運站。此外，由於淡水線與本站的啟用，又隨著水岸住宅風潮的興起，站前出現大批公寓大樓、綠化完善的中正東路及站後的紅樹林保護區，車站西側設有紅樹林生態展示館。



車站構造

本站為平面與高架交會車站，台北捷運淡水信義線為地面車站，設有兩座出入口，側式月台兩座，並設有半高式月台門。 新北捷運淡海輕軌綠山線為高架車站，設有一座出入口，島式月台一座。兩系統間設有連通道轉乘。

本站為淡海輕軌唯一的高架島式月台輕軌車站。

2 號出口連接林務局紅樹林生態展示舘及停車場，車站南側附建有三層汽車停車場，提供近 200 個停車位，以悠遊卡計時收費。

車站樓層

車站出口

捷運淡水信義線車站出口 1 位於車站東側，出口 2 位於車站西側；淡海輕軌車站位於淡水信義線站體北側，僅於車站東側設置出口。



歷史


* 計畫階段時，暫訂站名竿蓁林。

* 1997 年 3 月 28 日：隨著淡水線「淡水－中山」段正式通車而啟用。

* 2003 年：配合台北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的 Hung Shulin Station 改為 Hongshulin Station。

* 2015 年 2 月 17 日：發生暴力事件，一名外籍乘客在捷運紅樹林站的車廂內，和穿著類似工人服裝的台灣男子，發生爭執，外籍男子被打破頭，倒在地上，打人的還不斷叫罵，車廂靠站後，站務人員立刻將受傷之該名外籍男子送醫，送往淡水馬偕醫院，警方後來也將該名台灣男子送辦。

* 2018 年 6 月 8 日：半高式月台門正式啟用。

* 2018 年 12 月 23 日：隨著新北捷運系統淡海輕軌綠山線「紅樹林－崁頂」段正式通車而啟用。

* 2019 年 4 月 16 日：本站月台連絡天橋增設的 2 部電扶梯啟用。

* 2019 年 6 月 30 日：星巴克淡海輕軌紅樹林門市正式開幕。

* 2019 年 7 月 1 日：本站的淡海輕軌和淡水信義線之間連通道正式啟用。



利用狀況

根據 2022 年 12 月資料，本站每日旅運量約為 23,006 人次，在台北捷運各站中排行第 71 名。



車站周邊


* 淡水河（八勢溪）

* 淡水河岸自行車道

* 淡水河紅樹林自然保留區

* 紅樹林生態教育館

* 台灣綜合研究院

* 環球經貿科學園區

* 魁星宮

* 台北淡水成旅晶贊飯店

* 新北市公共自行車租賃系統 捷運紅樹林站



公車資訊



鄰近車站


* 現行營運模式

* 廢止營運模式



腳註

備註

來源資料



外部連結


* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 新北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 新北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 紅樹林站位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 紅樹林站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 販賣店現況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 淡海小書房 Danhai Reading Room - 新北市立圖書館各分館暨圖書閱覽室介紹
捷運總站夜市，簡稱總站夜市（Zong Zhan Night Market），是位於台灣台中市北屯區敦富路、敦富一街、敦富二街的台灣夜市景點，因臨近台中捷運北屯總站而得名，是台中市首座捷運旁合法夜市，於 2021 年 4 月 3 日開業，開業時捷運已經對公眾開放試乘。

雖名為「捷運總站夜市」，但最近的捷運站是只要走約 2 分鐘舊社站。

捷運總站夜市設置的垃圾箱與回收箱，外型與設計很像電子遊戲機台。



簡介

營業時間為每週一、三、五、六、日下午 4 時至凌晨 1 時。營業面積約 3808.94 平方公尺，可容約 140 餘家攤販，種類有台灣小吃、飾品及遊戲等，並設有免費停車場約 5299.77 平方公尺。



歷史

捷運總站夜市為 2020 年年 8 月 7 日以總站夜市名義申請營業許可，業者卻在未經許可下，於當年 10 月 9 日至 11 日違規營運，造成周邊交通、垃圾、油煙、噪音及光害等問題，於 10 月 12 日遭到台中市政府經濟發展局稽查開罰，並勒令停業。台中市政府遂於 12 月 30 日駁回設置申請。2021 年 1 月 7 日，50 多名攤到市府陳情，情求通過。

對於交通問題，業者改善除擴大攤販間的距離、改善車輛進出口方向之外，並額外承租緊鄰夜市 250 公尺敦富一街旁土地，增設 126 格汽車停車位，初期規劃 745 格機車位、142 格汽車位，另以 13 名義交於重要路口協助指揮交通、5 名協勤人員拿手舉牌協助引導車輛進入停車場，停車場內也有 2 名管理員維持秩序；對於光害，業主禁止攤販使用投影光源等有光害設施，並要求晚間 10 時過後調整營業光照亮度，降低對周邊住戶的影響；噪音上，業者則承諾禁止攤販用麥克風及擴音器攬客，或使用擴音器宣傳車，並依行政院環境保護署的噪音管制標準落實管理。

2021 年 3 月 26 日，台中市政府經發局正式通過核准。在 2021 年 4 月 3 日恢復營業，捷運總站夜市是台中第 11 座取得營業許可的合法夜市，也是首座位於捷運站旁核准的路外攤販集中區



交通


* 台 74 線
  
* 18 潭子潭子交流道
  
* 22 松竹松竹交流道

* 台中捷運
  
* 舊社站：出站後約走 2 分鐘。
  
* 北屯總站：出站後約走 5 分鐘。
  
* 松竹站：出站後約走 12 分鐘。

* 台鐵山線
  
* 松竹車站：下車後再轉搭台中捷運到舊社站下車步行即抵達。

* 台中市公車
  
* 72、77、922、956、綠 1 路至「捷運舊社站」、65 副、921 路至「敦富二街口」下車後步行即抵達。



周邊



參考資料



外部連結


* 捷運總站夜市的 Facebook 專頁
芝山站位於台灣台北市士林區蘭雅地區德行里，為台北捷運淡水信義線（淡水線）的捷運車站。



車站概要

車站位於福華路上，福國路口一帶；車站編號為 R17／LR08。通車前曾暫名為福國，取自車站前方道路名，而後定為現名，站名取自東邊的自然史蹟「芝山岩」。

車站所在地之地名為「德行」（竹巷仔），屬於湳雅地區（蘭雅次分區）；站名來源之芝山岩則位於隔壁的石角地區（芝山岩次分區），或是由雙溪街（原名芝山巖道）而來。。



車站構造

高架二層車站，一個島式月台，兩個出入口。本站設有半高式月台門。

車站樓層

車站出口

出口 1 位於車站南端，出口 2 位於車站北端，均設有 YouBike 站點。



歷史


* 1997 年 3 月 28 日：隨著淡水線「淡水－中山」段正式通車而啟用。

* 2003 年：配合台北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的 Chihshan Station 改為 Zhishan Station。

* 2014 年 12 月 3 日：中午 12 點 59 分一名女性乘客在一月台（北上）列車進站時突然跳軌，雖然該名女子沒有受傷自行從月台前端爬回月台，但造成淡水信義線全線有 10 部列車和 4000 名乘客受影響，捷運公司之後採取士林站至石牌站以單線雙向營運，並啟動士林站至北投站公車接駁，於 13 點 22 分恢復正常營運。

* 2016 年 11 月 10 日：半高式月台門正式啟用。



利用狀況

本處除捷運站外，車站出口旁的福國路、文林路皆設有「捷運芝山站」公車站牌，可轉乘前往泰山、關渡、士林、內湖等地。此外也有分別往返於本站與天母大葉高島屋、台北市立聯合醫院陽明院區間的免費接駁車；職棒球季及大型國際棒球賽會期間，也有免費接駁車於賽事前後往返於本站與天母棒球場。

曾經規劃中的社子輕軌預計將會在本站附近設站。



車站周邊


* 太平洋 SOGO 台北天母店

* 蘭雅國小

* 雨農國小

* 臺北市立中正高級中學

* 文昌國小

* 台北歐洲學校

* 芝山岩

* 忠誠公園

* 士林德和宮

* 士林憲兵隊

* 雙溪河濱公園

* 臺北高等行政法院

* 法官學院

* 福林橋

* 士林橋

* 文昌橋

* 磺溪

* 外雙溪

* 臺北市公共自行車租賃系統
  
* 捷運芝山站 (1 號出口)
  
* 捷運芝山站 (1 號出口)\_1
  
* 捷運芝山站 (3 號出口)



公車資訊

站牌名為「捷運芝山站一」、「捷運芝山站（戲曲中心） 」、「捷運芝山站（福國） 」、「捷運芝山站（福華） 」


* 市區公車

* 國道客運

* 大葉高島屋 免費接駁車



鄰近車站


* 現行營運模式

* 廢止營運模式



腳註

註釋

來源資料


* 臺北市商業處 - 商圈介紹 - 天母 (商圈) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



外部連結


* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 芝山站位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 芝山站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 販賣店現況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
草衙站是高雄捷運紅線的一座捷運車站，位於高雄市前鎮區中山四路及中安路口，亦為前鎮車務段之車班以及站務紅線南段之段辦的所在地。



車站概要

本站的副站名取自位於高雄捷運南機廠中之高雄捷運公司總部，與北方之前鎮高中站同於通車兩年後才加上副站名。原本一開始並無此站計畫，因為位處高雄國際機場旁，有限制建築高度，被評估發展有限而未設站；後經過重新評估，認為 R4、R5 站間距達三公里過長，且中安路口雖限建但區位優良，所以增設此站，因此車站編號為 R4A。

本站老地名即為草衙。新草衙以漁港路與舊草衙為界，捷運於新草衙設有前鎮高中站，然而舊草衙在捷運可行性研究時並未設站。舊草衙附近有草衙、佛公兩個聚落。車站所在位置，日治時代屬佛公莊；然而日治後期佛公聚落自今草衙站南側（約為今台糖大型車輛停車場處）遷至更西南側（今前鎮漁港旁）與內苓仔寮聚落併莊，因此現在佛公聚落實位在草衙之南，本站仍距草衙聚落較近。決定新增設站後，規劃階段本站一度取名為前鎮站，但因並不位於前鎮聚落之內，而是鄰近於草衙，因此修正為草衙站。



歷史


* 2008 年 3 月 9 日：隨著捷運紅線「橋頭火車站↔小港」段正式通車而啟用。



車站構造

本站為地下兩層島式月台車站，共有 4 個出口。

車站樓層

車站出口

出口 1 於車站南端，出口 3、4 位於車站西側，無障礙電梯位於出口 3 及出口 2，出口 2 靠近南機廠。



利用狀況

2020 年日均進出人次為 8,245 人，在高雄捷運系統中排名第 10 名；目前最高紀錄為 2016 年 5 月的 24,201 人次，最低紀錄為 2009 年 6 月的 3,777 人次。本站北側為捷運機廠，有卡丁車親子主題遊樂園區、飯店、購物商場、電影院、健身中心等規劃，東側南側均為工廠、空地，僅西側為新草衙聚落，另西南側遠方為佛公、東南側遠方為小港等聚落，由於小港聚落最近之捷運站為高雄國際機場站，但得先往東，等於繞遠路，所以部分小港民眾會至本站搭乘；另東側遠方的桂林社區、機場咖啡等亦有接駁車接駁至本站，但運量不高。不過自 2016 年大魯閣草衙道開幕之後，運量急速飆高，甚至出現了單日出站 43,077 人次的紀錄。



車站周邊


* 高雄市公共自行車租賃系統：
  
* 捷運草衙站 (1 號出口)：翠亨南路 / 中平路口 (西南角)
  
* 捷運草衙站 (4 號出口)：南衙路南二巷 146 號 (捷運草衙站 4 號出口旁人行道)

* 臺鐵高雄臨港線草衙車場

* SKM Park

* 高雄端

* 高雄捷運南機廠



公車資訊



腳註

註釋



參考資料



外部連結


* 草衙（高雄捷運公司）
菜寮站位於台灣新北市三重區，為台北捷運中和新蘆線（新莊線）的捷運車站。



車站概要

車站接近三重的行政中樞，位於三重主幹路之一重新路，接近與中正南北路、新北大道一段的交叉口，以及過圳街、重安街的交叉口，車站編號為 O14。

本站位於重新路三段，中正南路高架橋與光明路之間，車站一帶自昔即稱為菜寮，在三重叫作三重埔以前即有。早期當地菜園甚多，農人置放農具或居住此地，普遍在菜園搭建草寮，故名「菜寮」，當地居民和當地代表人士建議命名為「菜寮站」。由於過去的三重埔環河南路、中正南路附近的豆干厝已經拆除，「新北市立醫院」為車站副站名。

在站名播報方面，因台語「菜寮」（台語讀音：Tshài-liâu）與華語讀音相同，乍聽之下易誤以為華語的「菜寮」播報兩次。



車站構造

地下二層車站，站體長 222.85 公尺，寬 21.15 公尺，深度 19 公尺，一個島式月台，三個出入口。

車站樓層

車站出口

出口 1、2 位於車站南端，出口 3 位於車站北端，無障礙電梯位於出口 2。



歷史


* 2012 年 1 月 5 日：新莊線菜寮站隨著新莊線「輔大－大橋頭」段正式通車而啟用。。

* 2013 年 6 月 29 日：新莊線全線通車至迴龍站。

* 2014 年 1 月 13 日：菜寮站捷運共構宅昨下午 2 時發生鷹架倒塌意外，大量鐵條自高空墜落。

* 2023 年 1 月 13 日：本站 1 號出口為配合增設電扶梯工程於即日起暫時封閉，預計於 2024 年 3 月重新開放。



利用狀況

本站接近三重的行政中樞，以北醫院、警察局、體育場及公家機關眾多，以南以住宅區、公司為主。根據 2022 年 12 月資料，本站每日旅運量約為 19,242，在台北捷運各站中排行第 79 名。



車站周邊


* 新北市三重區行政大樓

* 新北市三重區衛生所

* 臺灣新北地方法院三重簡易庭

* 新北市政府警察局三重分局

* 新北市政府消防局重陽分隊

* 新北市立聯合醫院三重院區

* 新北市公共自行車租賃系統 捷運菜寮站 (3 號出口)

* 新北市三重區綜合運動場

* 林榮三文化公益基金會 (位於本站與台北橋站間)

* 過圳公園

* 新北市三重區集美國民小學

* 新北市立三重高級中學

* 新北市立明志國民中學

* 新北市三重區修德國民小學



公車資訊



鄰近車站


* 廢止營運模式

* 現行營運模式



腳註

注釋

來源資料



外部連結


* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 菜寮站位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 菜寮站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 販賣店現況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
萬芳社區站，位於台灣台北市文山區木柵西北，為台北捷運文湖線（木柵線）的捷運車站。



車站概要

車站位於萬芳路南側，接近萬和街口，車站編號為 BR03。站名取自所在地萬芳社區，此社區因過去在此地有萬隆及芳川兩座煤礦，因此命名為「萬芳社區」，社區建立前之當地地名為枹子坑。



車站構造

高架三層車站，兩個側式月台，一個出入口。

車站樓層

若不計貓空纜車，本站為全台灣第三高的捷運車站，最高為桃園機場捷運的林口站。

車站出口



歷史


* 1996 年 3 月 28 日：隨著木柵線正式通車而啟用:327。



利用狀況

萬芳社區站為台北捷運業務最冷清的車站之一，每日約有 4,115 人次利用（2022 年 12 月資料），在臺北捷運系統各站中僅多於十四張站。。



車站周邊


* 萬芳社區

* 萬芳國小

* 黑林音樂工作室 (位於本站與木柵站間)

* 萬福宮

* 臺北市政府警察局文山第一分局萬芳派出所

* 臺北市公共自行車租賃系統 捷運萬芳社區站

* 高頂事業有限公司

* 萬芳二號公園

* 萬芳三號公園

* 天睛設計有限公司

* 萬芳六號公園

* 中華電信股份有限公司



公車資訊



鄰近車站



腳註

注釋

來源資料



外部連結


* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 萬芳社區站位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 萬芳社區站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 販賣店現況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
萬芳醫院站位於台灣台北市文山區，站體與萬芳醫院共構，為台北捷運文湖線（木柵線）的捷運車站。



車站概要

本站位於興隆路旁，車站編號為 BR04，為全世界首座與醫院共構的捷運車站。站名取自與車站共構的萬芳醫院。由於醫院在台語當中是以「病院」（台語讀音：pēnn-īnn）兩字發音，為了順應語言習慣，因此本站的台語站名廣播並非依站名字面發音，而是以「萬芳病院」四字發音。



車站構造

高架三層車站（站體與萬芳醫院共構），兩個側式月台，一個出入口。

車站樓層

車站出口



歷史


* 1996 年 3 月 28 日：隨著木柵線正式通車而啟用:327。



利用狀況

本站為文湖線中相對繁忙的捷運車站之一，也是景美與木柵之間重要的轉乘樞紐。有多路公車到達萬芳社區、深坑、木柵、政治大學、景美、新店甚至中永和等地，交通相當方便。加上附近有台灣警察專科學校與中國科技大學等大專院校及台北市立萬芳高級中學、興華、興德、興隆三所國小，使車站周邊成為文山區中僅次於景美夜市的熱鬧商圈。



車站周邊


* 臺北市立萬芳醫院

* 興華國小

* 臺北市公共自行車租賃系統 捷運萬芳醫院站 (興隆路三段 115 巷)

* 豪記實業公司 (位於本站與辛亥站間)

* 興隆國小

* 興隆公園

* 文山運動中心



公車資訊



鄰近車站



腳註

注釋

來源資料



外部連結


* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 萬芳醫院站位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 萬芳醫院站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 販賣店現況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
萬隆站位於台灣台北市文山區，為台北捷運松山新店線（新店線）的捷運車站。過去臺灣鐵路管理局新店線曾於本站南方景隆街口設有萬隆車站。



車站概要

車站南端位於羅斯福路五段下方，羅斯福路五段 269 巷巷口北側，接近萬隆街、景隆街口，設有四個出口，其中兩個出口有手扶梯裝置；車站編號為 G06，工程編號 G6。站名取自所在地名與台鐵新店線原站名「萬隆」。



車站構造

地下二層車站，一個島式月台，四個出入口。本站設有半高式月台門。

車站樓層

車站出口

出口 1、2 位於車站南端，出口 3、4 位於車站北端，無障礙電梯位於出口 4；此外出口 2、4 有聯合開發大樓。



歷史

臺北鐵道十五份乘降場・臺鐵萬隆車站


* 1921 年 3 月 24 日：隨著新店線鐵路「公館－新店」段正式通車而啟用，當時稱為「十五份乘降場」（日語：十五份乘降場／じゅうごふん〔じゆうごふん〕_Jyūgofun_ ? ）。

* 過去有從車站沿景隆街、興隆路通往今 行政院海巡署一帶的運煤台車，車站附近有儲煤場。

* 戰後：新店線鐵路由臺鐵接手經營

* 1955 年 3 月 1 日：站名從「十五份」改為「萬隆」。

* 1965 年 3 月 24 日：隨著臺鐵新店線停駛而廢止。

* 站址位於今羅斯福路景隆街口一帶。

台北捷運萬隆站


* 1999 年 11 月 11 日：隨著捷運新店線「古亭－新店」段正式通車而啟用。

* 2003 年：配合台北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的 Wanlung Station 改為 Wanlong Station。

* 2018 年 3 月 28 日：半高式月台門正式啟用。



利用狀況

本處除捷運站外，車站附近設有公車站牌，分別是羅斯福路上的「捷運萬隆站」、「武功國小 (羅斯福)」以及興隆路上的「武功國小」，有多條公車路線行經。



車站周邊


* 武功國小

* 臺北花木批發市場

* 萬福國小

* 臺北市立圖書館景美分館

* 交通部公路總局第一區養護工程處景美工務段（位於本站與景美站間）

* 臺北市立體育場景美游泳池

* 臺北市公共自行車租賃系統
  
* 捷運萬隆站 (1 號出口)
  
* 捷運萬隆站 (2 號出口)
  
* 捷運萬隆站 (4 號出口)

* 臺北市政府警察局文山第二分局萬盛派出所

* 萬盛公園

* 文山景美運動公園

* 十五份遺址

* 文山森林公園



公車資訊

站牌名為《捷運萬隆站》、《武功國小（羅斯福） 》、《武功國小（興隆） 》



鄰近車站


* 現行營運模式

* 廢止營運模式



腳註

註釋

來源資料



外部連結


* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 萬隆站位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 萬隆站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 販賣店現況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
葫洲站位於台灣台北市內湖區，為台北捷運文湖線（內湖線）的捷運車站。



車站概要

車站位於康寧路上，接近與成功路五段、民權東路六段交叉的康寧圓環，老地名十四份；車站編號為 BR21。

附近有眾多高樓住宅及公共電視台總部大樓群。站體緊鄰民宅，使本站成為內湖線沿線唯一裝設雙弧形隔音牆的車站，高度約 3.6 公尺，隔音效果比起一般直立式高約 2 公尺的隔音牆更好，但造價也相對高昂。

本站設計意象配合當地商業休閒環境之特色，利用車站之建築裝修，創造輕鬆愉悅之氣氛。本站紀念章以白鷺鷥山步道及本站站體為主要背景。



車站構造

高架三層車站，車站通廊設於上層，下層為車輛軌道與兩個側式月台，車站長約 83 公尺、寬約 21.5 公尺。於康寧路三段兩側各設置一個出入口，西側出口位於康寧路三段 16 巷和康寧路三段交岔口之公園預定地上，基地是三角形，已變更為交通用地；東側出口位於康寧路三段法務部內湖聯合辦公大樓用地。

車站樓層

車站出口

出口 1 位於車站東北側，出口 2 位於車站西側，所有出口均設有無障礙電梯



歷史


* 2009 年 2 月 22 日：葫洲站實質完工。

* 2009 年 7 月 4 日：隨著內湖線通車而啟用。

* 2009 年 7 月 28 日：捷運局東工處長陳耀維表示，會導致車廂漏水的文德、葫洲、南港展覽館站，將在一個月內裝設鍍鋅排水管，徹底解決問題。



利用狀況

根據 2022 年 12 月資料，本站每日旅運量約為 15,828，在台北捷運各站中排行第 89 名。



車站周邊


* 明湖國中

* 明湖國小

* 麗湖國小

* 康寧大學臺北校區

* 財金資訊

* 國防醫學院衛勤訓練中心

* 臺灣士林地方法院內湖簡易庭

* 法務部內湖聯合辦公大樓（法務部行政執行署暨士林分署）

* 康寧醫院

* 麗湖大飯店

* 公共電視台

* 客家電視台

* 康湖公園

* 哈拉影城

* 誠品書店東湖店（已於 2020 年 10 月 18 日歇業）

* 美國在台協會新址

* 臺北市公共自行車租賃系統 捷運葫洲站 (1 號出口)



公車資訊



鄰近車站



腳註

注釋

來源資料



外部連結


* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 葫洲站位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 葫洲站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 販賣店現況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
蘆洲站，副站名蘆洲李宅，位於台灣新北市蘆洲區，老地名「獅頭」，為中和新蘆線（蘆洲線）的捷運車站。蘆洲機廠位於本站向西北方延伸軌道至本站北邊處。新北市政府規劃中的五股泰山線原計畫從本站延伸，後改成獨立輕軌高架車站設計，原以本站為端點站，改延伸至環狀線 Y22 站。



車站概要

車站位於三民路與中正路口東北側，南港子重劃區內，老地名為「獅頭」；車站編號為 O54/F5。



車站構造

營運中的台北捷運系統中和新蘆線（蘆洲線）地下二層車站，站體長 193 公尺，寬 22 公尺，深度 26 公尺，一個島式月台，兩個通風口，三個出入口，一座電梯（位於出口 2），出口 2 與聯開大樓共構，本站以（風）為主題，營運單位為臺北大眾捷運股份有限公司。

興建中的新北捷運系統五股泰山輕軌，是平面車站，營運單位為新北大眾捷運股份有限公司。

車站樓層

車站出口

出口 1、2 位於車站北端，出口 3 位於車站南端，無障礙電梯位於出口 2。



歷史


* 2010 年 11 月 3 日：蘆洲線蘆洲站隨著新莊線「大橋頭－忠孝新生」與蘆洲線「蘆洲－大橋頭」段正式通車而啟用。

預定時程


* 通車時程不明：新北捷運五股泰山輕軌



利用狀況

根據 2017 年 12 月資料，蘆洲站每日旅運量約為 25872 人次，於台北捷運系統中排行約 59 名。根據 2022 年 12 月資料，蘆洲站每日旅運量約為 25,807 人次，於台北捷運系統中排行約 56 名。


* 運量分析



車站周邊


* 線形公園

* 新北市政府警察局蘆洲分局暨三民派出所

* 新北市立鷺江國民中學

* 新北市蘆洲區忠義國民小學

* 新北市蘆洲區仁愛國民小學

* 蘆洲李宅

* 柳堤公園

* 蘆洲慈濟靜思堂

* 臺北捷運蘆洲機廠

* 灰磘福壽宮

* 蘆洲國民運動中心

* 新北市公共自行車租賃系統
  
* 捷運蘆洲站
  
* 捷運蘆洲站 (1 號出口)



公車資訊



相片集



鄰近車站


* 廢止營運模式

* 現行營運模式

* 未來新增營運模式



腳註

注釋

來源資料



外部連結


* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 新北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 新北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 蘆洲站位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 蘆洲站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 販賣店現況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
行天宮站位於台灣台北市中山區，為台北捷運中和新蘆線（新莊線）與民生汐止線（規劃中）交會的捷運車站。



車站概要

本站位於松江路下埤頭松江里、新庄子新生里、中庄子中庄里交界之處，錦州街口與民生東路路口間，當地地名「下埤頭」，本站因行天宮即位於車站東北邊而得名，實際上與行天宮之間尚有一段距離。車站編號的部分，中和新蘆線為 O09，民生汐止線為 SB03。穿堂層設有公共藝術《國泰民安》。

坊間多將行天宮以台語稱為「恩主公廟」（民眾亦有稱「恩主宮」者，實為誤稱），惟行天宮廟方在廟內的台語廣播是以文讀音讀作「Hîng-thian-kiong」；台北捷運公司向行天宮廟方確認過後，遂以「Hîng-thian-kiong」作為台語站名廣播。



車站構造

地下三層車站，設有四座出入口，島式月台一座。

車站樓層

車站出口

出口 1、2 位於車站南端，出口 3、4 位於車站北端，無障礙電梯位於出口 2。出口 2、3、4 均有聯合開發大樓。



歷史


* 2010 年 11 月 3 日：新莊線行天宮站隨著新莊線「大橋頭－忠孝新生」與蘆洲線「蘆洲－大橋頭」段正式通車而啟用。

* 2012 年 1 月 5 日：新莊線新北市段「輔大－大橋頭」正式通車，新增「輔大－忠孝新生」營運模式。



利用狀況

2022 年 12 月每日約進出 50,654 人次，在台北捷運系統運量排名第 24。



車站周邊



公車資訊



公共藝術


* 設有公共藝術《國泰民安》



鄰近車站


* 現行營運模式

* 未來營運模式



腳註

注釋

來源資料


* 臺北市商業處 - 商圈介紹 - 吉林路美食 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



外部連結


* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 行天宮站位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 行天宮站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 販賣店現況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）