新巴 796X 線是香港一條巴士路線，由新巴經營，來往將軍澳工業邨及尖沙咀東，途經日出康城、清水灣半島、將軍澳南、將軍澳市中心、尚德邨、調景嶺、將軍澳隧道、觀塘繞道、新蒲崗、九龍城、馬頭涌、土瓜灣、紅磡及紅磡繞道，是首條全日往返將軍澳工業邨和九龍市區的巴士路線。

新巴 796P 線為 796X 的輔助巴士路線，來往日出康城及尖沙咀東，途經清水灣半島、將軍澳南、調景嶺、尚德邨、將軍澳隧道、觀塘繞道、啟德隧道、東九龍走廊、佐敦及尖沙咀，祇於每日特定時段提供服務。



歷史

運輸署在 1999 年 7 月為將軍澳南及天水圍北新發展區兩組共 13 條巴士線的經營權作招標，將軍澳南佔當中 7 條，邀請各間現有專營巴士公司入標競投。由於招標需時，加上尚德邨於 1998 年入伙後，該區往返九龍的需求日漸增加，所以運輸署將其中一條擬招標，往返將軍澳南至土瓜灣、紅磡及九龍地鐵站的新線，交由九巴提早開辦，編號為 296X，往返尚德（唐德街）（現址為香港九龍東皇冠假日酒店對出）至紅磡碼頭，於 1999 年 5 月 17 日起投入服務，九巴亦已知悉該線將要交予將會投得將軍澳南路線的新經營者營辦。

296X 線當時分別以利蘭奧林比安 11 米（AL）和富豪奧林比安 11 米（AV）空調巴士行走。因該邨對公共運輸需求非常殷切，可是沒有足夠空間停泊巴士，包括本線在內的新開辦路線需停泊在邨外的路旁，唐德街便成為本線最初在將軍澳的總站。

1999 年 11 月 30 日，運輸署正式公佈該 7 條路線由新巴投得，其董事總經理在當時形容這是新巴衝出港島區的第一步，是一個「新地盤」。新巴投得路線後，以前往九龍機鐵站的乘客量稀少為由，向運輸署申請將九龍總站留置於紅磡碼頭並獲批准。隨後新巴曾兩度提出開辦接駁路線 705M 方便此路線乘客前往尖沙咀、油麻地與九龍站，然而兩次都未能成功開辦。

新巴終於按照計劃於 2000 年 2 月 1 日接辦 296X 線，並按照新巴的編號模式，把路線編號更改為 796X，並與同日開辦的 796M 線（已取消），成為新巴首兩條服務新界區及九龍區的專利非過海巴士路線，以及新界區及九龍區首兩條 700 系列編號專利巴士路線。當時派車使用 12 米長的富豪超級奧林比安特低地台空調巴士（50xx）。與此同時，九巴 296X 線的原有用車大部份被編配行走過海隧道巴士 103 線。

由九巴開辦至新巴接辦後，客量上均能夠保持一定水平。踏入千禧年代，由於九龍城區的學額不足，令很多學童需要跨區到將軍澳的學校上課，在早上繁忙時段，本線來回程方向的客量也相當不俗，需要由過海隧道巴士路線調派車輛行走；而馬頭圍、土瓜灣、紅磡一帶仍未有鐵路交通服務，亦為本線造就出一個好機會，調景嶺和將軍澳市中心一帶發展的同時，本線客量也隨之而上升。2009 年中，此路線首次調整票價，全程收費被調高 5.6%。

步入 2010 年代，於 2010-2011 年度巴士路線發展計劃中，新巴計劃把本線九龍區總站延長至尖沙咀東，原本建議總站設於科學館道的路邊泊位，後來過海隧道巴士 973 及 973P 線遷往麼地道近麼地道公園作總站，因而騰出車坑，本線得以於 2011 年 3 月 6 日遷入尖沙咀東巴士總站。

於 2011-2012 年度油尖旺區巴士路線發展計劃中，新巴建議本線的將軍澳總站由將軍澳站公共運輸交匯處延長至康城站公共運輸交匯處、往尖沙咀東方向改經馬頭圍道而不經漆咸道北，以減少受漆咸道北塞車影響行車班次。此外，新巴亦建議於平日上午繁忙時間增設特快路線 796P，由日出康城經將軍澳市中心、調景嶺、啟德隧道、東九龍走廊直達尖沙咀東。新巴的建議最後於 2011 年 8 月 14 日起實施，796X 線成為首條全日服務日出康城的對外巴士路線。本線延長路線後，行車里數升至 24.2 公里，成為新巴來往將軍澳至九龍市區路線最長的一條（新巴 798 線雖然全長達 27 公里，但並非來往九龍市區）。本路線的「日出康城」地點牌及電子路線牌，新巴採用的英文名稱為 Lohas Park，而非「日出康城」的官方英文名稱 LOHAS Park。


* 1999 年 5 月 17 日：796X 前身九龍巴士 296X 投入服務，往返尚德（唐德街）及紅磡碼頭，全程收費 $6.8。

* 1999 年 8 月 1 日：由唐德街開出後，改經唐明苑外的迴旋處掉頭，再沿唐俊街往唐明街。

* 1999 年 11 月 30 日：運輸署助理署長宣布，新巴得到包括 796X 在內的 7 條將軍澳九龍專線的經營權，296X 將會改由新巴經營。

* 2000 年 2 月 1 日：296X 正式改由新巴營辦，配合新巴將軍澳九龍專線的路線編號編排，改稱 796X，並且維持九巴訂立的起訖點、行車路線和票價。

* 2001 年 4 月 9 日：796X 新界區總站延長至寶盈花園。因新總站一帶有貨車阻路，數天後才能正式遷站。

* 2001 年 4 月 22 日：新巴調整票價，全程收費由 $6.8 調高至 $7.1。

* 2002 年 5 月 6 日：繞經彩明苑。

* 2002 年 8 月 11 日：新界區總站由寶盈花園遷往新落成的將軍澳站公共運輸交匯處。

* 2008 年 6 月 8 日：新巴再調整票價，全程收費由 $7.1 調高至 $7.5。

* 2010 年 1 月 29 日至 3 月 21 日：由於發生馬頭圍道唐樓倒塌事件，馬頭圍道近北拱街臨時封閉，796X 往將軍澳站方向離開蕪湖街後，改經德民街、紅磡道及庇利街後才返回原有路線。

* 2011 年 3 月 6 日：796X 總站由紅磡碼頭延長至尖沙咀東，來回程改經紅磡繞道、梳士巴利道及漆咸道南，不再駛入紅磡碼頭巴士總站。

* 2011 年 8 月 14 日：796X 平日 08:50 後班次（將軍澳開）／平日 08:10 後班次（尖沙咀開）及假日所有班次，總站由將軍澳站延長至日出康城，所有往尖沙咀的班次，改經馬頭圍道而不經漆咸道北，尖沙咀東末班車延長至 00:40 開出。

* 2011 年 8 月 15 日：796P 投入服務，取道啟德隧道及東九龍走廊直達尖沙咀東。

* 2011 年 11 月 14 日：796P 終點站由尖沙咀東（梳士巴利道）遷入尖沙咀東（麼地道）巴士總站。

* 2014 年 2 月 10 日：796P 繞經領都，並調整 07:40 開出之行車路線。

* 2014 年 11 月 9 日：796X 往日出康城的班次，來回程均繞經環保大道、環澳路、迴旋處、環澳路及環保大道，並加停日出康城領都；同日起，796P 所有班次均改以廣東道新港中心為終點站。

* 2015 年 9 月 14 日：796P 逢星期一至五（公眾假期除外）黃昏增設回程服務，由中港碼頭開往日出康城，經彌敦道及加士居道。

* 2017 年 9 月 25 日：
  
* 796X 原有往返日出康城之班次延長至將軍澳工業邨；另除早上往將軍澳站班次外，各班次來回程皆繞經將軍澳市中心南一帶：
    
* 由將軍澳工業邨開出之班次經駿宏街、駿才街、駿盈街、駿光街、駿昌街及駿日街返回環保大道原有路線，不經康城站公共運輸交匯處，取消環保大道「峻瀅」站，改停「駿宏街」、「駿盈街」、「駿才街」及「駿光街」站；
    
* 所有往尖沙咀東方向之班次駛至寶邑路後改經至善街返回唐俊街原有路線，取消寶邑路「寶盈花園」站，改停至善街「怡明邨」、「播道書院」及唐俊街「天晉 II」站；
    
* 往將軍澳工業邨方向駛至唐俊街後改經至善街返回寶邑路原有路線，復於停靠「峻瀅」站後改直駛環保大道，經駿日街前往將軍澳工業邨後，再繞經駿宏街、駿才街及駿日街，返回將軍澳工業邨作終點站，不再繞經康城站公共運輸交匯處，取消寶邑路「將軍澳廣場」、環保大道北行「日出康城領都」及「將軍澳港鐵車廠」站，改停唐俊街「寶盈花園」、至善街「播道書院」、環保大道南行「日出康城領都」、駿日街「大赤沙消防局」、「駿日街」及駿才街「電視廣播城」站。
  
* 796P 線加強服務，並大幅修改將軍澳市中心一帶的走線：
    
* 早上班次增至六班車，依原有路線至寶邑路後改經至善街、唐賢街、景嶺路、調景嶺站公共運輸交匯處、景嶺路、唐明街、寶康路及靈康路返回寶順路原有路線，取消寶康路「富康花園」及唐明街「唐明街」站，改停至善街「怡明邨」、「播道書院」、唐賢街「藍塘傲」、唐明街「尚德廣場」、「尚德邨尚智樓」及靈康路「靈實醫院」站；
    
* 下午班次增至四班車，改由尖沙咀（東）開出，經漆咸道南及梳士巴利道前往彌敦道原線，復於離開將軍澳隧道後改經環保大道、寶邑路、寶康路、唐明街、景嶺路、翠嶺路、寶邑路、唐賢街及至善街返回寶邑路原有路線；並取消中港碼頭巴士總站、廣東道「新港中心」、唐明街「唐明苑」、「尚德廣場」、唐俊街「佛教志蓮小學」及寶邑路「將軍澳廣場」站，改停漆咸道南「香港科學館」、「麼地道」、梳士巴利道「尖東站」、寶康路「富康花園」、唐明街「唐明街」、寶邑路「將軍澳中心」、至善街「天晉 III」及「播道書院」站；

* 2018 年 2 月 12 日：增設實時抵站時間查詢服務。

* 2018 年 9 月 30 日：796P 線延長上午班次往尖沙咀方向的服務時間至每日 07:00 至 12:00；同時改以尖沙咀（東）為終點，原線於漆咸道北後經加士居道、佐敦道及彌敦道往梳士巴利道，並不再途經九龍公園徑及廣東道前往新港中心。

* 2018 年 11 月 12 日：796X 線提早星期一至五 (公眾假期除外) 由將軍澳工業邨開出的頭班車時間為 06:30。

* 2019 年 7 月 21 日：796P 線在星期一至五，由尖沙咀東往康城站的班次的末班車延長至 00:00 開出；星期六、日及公眾假期 17:45 至 00:00，增設尖沙咀東往康城站的服務，每 15 至 20 分鐘一班。

* 2019 年 12 月 29 日：796P 線由日出康城開出末班車時間延長至 14:00，尖沙咀東開出頭班車時間提早至 16:00。

* 2020 年 10 月 2 日：往將軍澳方向加停將軍澳隧道巴士轉乘站，並增設八達通轉乘優惠。

* 2020 年 12 月 10 日 : 因應馬頭圍道重置工程完成，往將軍澳方向取消馬頭圍道「農圃道」站，改停「天光道」站。

* 2021 年 5 月 1 日：往九龍方向加停將軍澳隧道巴士轉乘站，並增設八達通轉乘優惠。

* 2021 年 7 月 25 日：796P 線延長服務時間，往尖沙咀東的末班車延長至 17:00 開出，往康城站的頭班車提早至 12:00 開出。



服務時間及班次

796X


* 綠字班次以將軍澳站為起 / 終點站

796P



收費

全程：$8.9


* 采頤花園（796X）／九龍佑寧堂（796P）往尖沙咀東：$5.5

* 將軍澳隧道轉車站往將軍澳工業邨（796X）／日出康城（796P）：$7.4

* 過將軍澳隧道後往將軍澳工業邨（796X）／日出康城（796P）：$4.1

八達通轉乘優惠

乘客登上本線後 120 分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後 120 分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

796X←→796C、798


* 796X 往尖沙咀東 → 793 往蘇屋邨或 798 往火炭，次程可獲 $5.1 折扣優惠

* 793 往將軍澳工業邨或 798 往調景嶺站 → 796X 往日出康城，次程車資全免

796X←→792M、797M


* 796X 往將軍澳（於將軍澳隧道前登車） → 792M 往西貢或 797M 往將軍澳工業邨，次程可獲 $1 折扣優惠

* 796X 往將軍澳（於調景嶺站或之後登車） → 797M 往將軍澳工業邨，回贈首程車資

* 792M 或 797M 往將軍澳站 → 796X 往尖沙咀東，次程可獲 $1 折扣優惠

將軍澳隧道轉乘優惠



使用車輛

本線開辦時由當年專門為將軍澳路線購入的富豪超級奧林比安 12 米（5001-5103）掛帥，之後丹尼士三叉戟三型 12 米（1001-1190、3001-3062、1210-1221）也陸續加入行走本線。

隨著新巴將軍澳車廠永久新址於 2013 年 2 月 1 日起啟用，由於新廠設有 AdBlue 設備，由 2013 年 3 月起，新巴開始派出配置歐盟四型／五型引擎的亞歷山大丹尼士 Enviro 500（5500-5582）行走本線，進一步加強本線的服務。

時至今日，Enviro 500（5500-5582）／Enviro 500 MMC 12 米（5584-5839）為本線主力（5600 除外，其中 5670-5719 配上新版本 Facelift MK II 車身），富豪 B9TL（52\*\*）、亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC 11.3 米（40\*\*）等也間中支援本線。

車務安排

鑒於將軍澳工業邨總站位置偏僻，交通不便，故 796X 線安排車長於調景嶺站公共運輸交匯處進行交更或用膳。駕駛本線車長於下班或用膳前返抵將軍澳工業邨後，仍須負責駕駛巴士前往市區並沿途接載乘客直至調景嶺站，才由另一車長接續駕駛。因此，796X 線往尖沙咀東方向部分班次或須於調景嶺站公共運輸交匯處稍作停留，以便車長交接，交接期間乘客可逗留在車上。



行車路線

796X

將軍澳工業邨開經：駿宏街、駿才街、駿盈街、駿光街、駿昌街、駿日街、環保大道、蓬萊徑、蓬萊路、環保大道、寶邑路、至善街、唐俊街、將軍澳站公共運輸交匯處、唐德街、唐俊街、唐明街、寶順路、翠嶺路、景嶺路、調景嶺站公共運輸交匯處、景嶺路、彩明街、景嶺路、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、浙江街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、德民街、紅磡道、紅磡繞道、梳士巴利道、漆咸道南、暢運道、康泰徑、康榮徑及康達徑。


* 由將軍澳站開出的特別班次經唐俊街、寶邑路、至善街、唐俊街、唐明街、寶順路、翠嶺路、景嶺路，然後返回調景嶺站公共運輸交匯處 796X 常規班次原線。

尖沙咀東開經：科學館道、暢運道、漆咸道南、梳士巴利道、紅磡繞道、紅磡南道、紅菱街、暢通道、機利士南路、蕪湖街、馬頭圍道、新柳街、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、翠嶺路、景嶺路、調景嶺站公共運輸交匯處、景嶺路、唐明街、唐俊街、（_寶邑路（東行）、迴旋處、寶邑路（西行）及唐俊街_）、至善街、寶邑路、環保大道、駿日街、將軍澳工業邨公共運輸交匯處、駿宏街、駿才街及駿日街。


* _斜體字_之街道祇適用於將軍澳站特別班次。

796P

日出康城開經：康城路、環保大道（南行）、駿日街（北行）、駿昇街（東行）、掉頭、駿昇街（西行）、駿日街（南行）、環保大道（北行）、蓬萊徑、蓬萊路、環保大道、寶邑路、至善街、唐賢街、景嶺路、調景嶺站公共運輸交匯處、景嶺路、彩明街、景嶺路、唐明街、寶康路、靈康路、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、啟福道、啟德隧道、東九龍走廊、漆咸道北、加士居道、佐敦道、彌敦道、梳士巴利道、漆咸道南、暢運道、康泰徑、康榮徑及康達徑。

尖沙咀東開經：科學館道、暢運道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、加士居道、漆咸道北、東九龍走廊、啟德隧道、啟福道、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶邑路、寶康路、唐明街、景嶺路、寶邑路、唐賢街、至善街、寶邑路、環保大道（南行）、駿日街（北行）、駿昇街（東行）、掉頭、駿昇街（西行）、駿日街（南行）、環保大道（北行）及康城路。

沿線車站

796X


* 往返將軍澳站的班次不停有 \
* 號之車站，並改停有 ^ 號之車站。

796P



使用狀況

796X 及 796P 乘客主要以來往土瓜灣（只有 796X 線）、紅磡及尖沙咀的將軍澳南居民為主，由於九龍城區中學學額不足，不少該區學生需要跨區來往將軍澳南的中學上下課，該批乘客在 796X 客源中佔有一定比例，本路線來回程方向的客量也相當不俗，需要由過海巴士路線調派車輛行走，更是少數早上繁忙時間往將軍澳南方向出現全車爆滿的路線之一，其他來往土瓜灣、紅磡至新界區的路線甚少有此情況。雖然屯馬綫已於 2021 年 6 月 27 日全綫通車，九龍城及土瓜灣一帶可以利用該綫於鑽石山站轉乘觀塘綫及於調景嶺站轉乘將軍澳綫，但使用鐵路往返將軍澳需兩次轉乘，以與港鐵平行路段計算（土瓜灣、宋皇臺、啟德三站），除調景嶺外，港鐵車費（將軍澳↔土瓜灣、往返康城）比巴士貴，時間亦不見比巴士有更大優勢，加上不少建築物、住宅等遠離鐵路站出入口。對於不欲轉車及希望一程過的乘客仍會以此線為首選。

796X 線須途經新蒲崗、九龍城、土瓜灣和紅磡一帶，整體車程超過一小時，對往返尖沙咀的將軍澳南乘客來說是非常費時，故部分將軍澳乘客會選擇乘搭 296D 或 796P 前往尖沙咀，但兩線均途經東九龍走廊、漆咸道北和加士居道等經常塞車的路段。另外，不少土瓜灣、紅磡的乘客，尤其是紅磡工廠區，由於比區內其他路線（如 5 號、5C、8 號）便宜，也會利用 796X 前往尖沙咀東。

796P 線開辦初期，日出康城只有第一期「首都」落成，加上於尖沙咀的服務範圍僅限於東部，因此乘客量偏低。隨著將軍澳人口不斷增加，區內乘客對特快往返尖沙咀的需求變得殷切，運輸署已在 2018 年 9 月、2019 年第三至第四季及 2021 年 7 月把不用途經新蒲崗至紅磡的 796P 線分階段提升至每日指定時段服務。但 796P 於 2018 年改道後，巴士須先經佐敦及彌敦道才往漆咸道南，不再直達尖東。新增時段的大部分班次平均只有不足 10 人乘搭，故有區議員要求此路線增設直達尖東的特別班次，但新巴卻表示錄得改道後客量較 2017 年同期增加約 20-30%。

由於 796X 線的班次遠比同樣服務將軍澳工業邨的 797M 頻密、亦有更長服務時間與更廣泛服務範圍的走線，區內流水客佔一定比例，唯由於總站相對偏遠，行車時間大幅拉長，要在將軍澳繞路超過 30 分鐘才能往返工業邨，故脫班問題相當嚴重，自將軍澳隧道轉車站啟用後，一部分乘客不甘乘搭極度迂迴的 796X 並轉投同屬新巴的 797 或使用九龍巴士的轉乘組合（98D/297←→98）以縮短來往大小赤沙、百勝角、蓬萊路的乘車時間，但上述九巴路線的班次及合共車費遠比 796X 疏落及昂貴，同時九巴未有調較旗下路線的班次去配合轉車時間，以致候車時間與車程合共的時間與不需轉車的 796X 相若，對於一程過或搭平車的乘客，仍以 796X 作為首選。



事件


* 2023 年 1 月 1 日：下午五時許，一輛往尖沙咀方向的新巴 796P 線雙層巴士在康城路近日出康城對開失控剷上人行道後，衝入草叢並向左翻側，事件造成至少 31 人受傷。肇事新巴車身被警方以涉嫌危險駕駛為由拘捕。



參考資料及注釋


* 《二十世紀新界（東）區巴士路線發展史》，ISBN 9789628414642，153 頁



外部連結

新巴


* 新巴 796X 線

* 新巴 796X 線（特別班次）

* 新巴 796X 線路線圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 新巴 796P 線

* 新巴 796P 線路線圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

其他


* NWFB Express Route 新巴特快線－796X （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* NWFB Express Route 新巴特快線－796P （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 681 巴士總站－新巴 796X 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 681 巴士總站－新巴 796P 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）