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車站路是中國湖北省武漢市江岸區內一條重要街道。東南到沿江大道，西北到大智門火車站，中間與洞庭街、鄱陽街、勝利街（原名德托美領事街）、中山大道（原西貢街）交匯，全長 750 米。兩側分別與黃興路（原名巴黎街）和蔡鍔路平行。

車站路形成於 1896 年漢口法租界設立以後，是該租界的主要幹道之一。該路在歷史上分段形成，各有不同的路名：


* 從沿江大道到洞庭街極短的一段原為漢口法租界和漢口俄租界的分界線，最初稱為邦克街，1918 年 11 月 14 日，第一次世界大戰結束，法國駐漢領事陸公德（George Eugene Lecomte）將該路以法國盟國美國總統威爾遜的名字，重新命名為威爾遜路（RUE OU PRESIDENT WILSON）。

* 從洞庭街到中山大道，以法國總理克雷孟梭，命名為大法總理克勒滿沙街（RUE CLEMENCEAU）。

* 從中山大道到大智門火車站，以法國駐漢口領事瑪璽理（Chassain de Marcilly），命名為瑪領事街（AVENUE DE MARCILLY），瑪璽理在任內的 1902 年 11 月 12 日，與清朝官員簽訂《漢口法國租界展拓新界條款》，將漢口法租界擴展到漢口城堡（今中山大道）以外，逼近將要完成的京漢鐵路大智門火車站前。

從 1896 年到 1943 年，車站路是漢口法租界的主要幹道，沿街設有天主教漢口聖母無原罪堂等。

中國政府接收漢口法租界後，將威爾遜路、大法總理克勒滿沙街和瑪領事街合併，以其正對大智門火車站，命名為車站路。車站路如今仍為繁盛的商業區，擁有車站路百貨商場以及新建的眾多高層建築。



建築


* 美國駐漢總領事館舊址：車站路 1 號（沿江大道交界南側），地處漢口俄租界內，今武漢人才市場

* 東方匯理銀行漢口分行舊址：車站路、沿江大道交界北側，今武漢市越劇團；

* 英商贊育藥房舊址：車站路與洞庭街交界西南角；

* 涂坤山（英國亞細亞火油公司買辦）公館；車站路 10 號

* 漢口聖母無原罪堂：車站路 19 號，今神麯酒吧

* 大智門火車站
車站顏色是鐵路車站除站名、車站編號以外增設的標示特定車站的措施。帶有車站顏色的車站，其色彩訂定方式可能包括：


* 採用站名內帶有顏色的文字，或帶有含顏色的意境

* 四周環境

* 主要車站使用較鮮艷顏色

* 相鄰車站儘量不採用同一種顏色



使用車站顏色的路線


* 港鐵全線

* 深圳地鐵全線

* 廣州地鐵全線

* 北京地鐵 14 號線東段

* 無錫地鐵 2 號線

* 台北捷運內湖線

* 台北捷運環狀線 (第一階段)

* 東京地下鐵南北線

* 東京地下鐵副都心線

* 橫濱市營地下鐵綠線

* 京都市營地下鐵東西線

* 埼玉高速鐵道線

* 名古屋市營地下鐵東山線

* 名古屋市營地下鐵櫻通線

* 埼京線（北赤羽站至北與野站間）

* 部分武藏野線車站

* 東急目黑線

* 東急田園都市線（池尻大橋站至用賀站間）

* 福岡市地下鐵七隈線

* 廣島新交通 1 號線

* 日暮里 - 舍人線

* 大阪東線

* 東上線



參見


* 車站編號
車箱峽，又作車廂峽，是一個有爭議的陝西峽谷，具體位置有爭議。史載明朝崇禎七年（1634 年）陝督陳奇瑜圍李自成於陝西省興安府境內的車箱峽。車箱峽四山巉立，中互四十里，形勢險固，由於峽長四十里，形同狗脊骨，又稱狗脊關。

車箱峽位於何處有多種說法，一說在今安康市平利縣境內，《興安州志》、《興安府志》均持此說；另一說在今安康市漢濱區境內，可參考《重續興安府志》。還有一種說法是位於漢中。明史專家顧誠則質疑「車廂峽」是否存在，他以為「史籍說車廂峽長達 40 里，是一個不小的地方。然而無論在興安地區還是漢中地區，都沒有查到它的確切位置。」顧誠從楊嗣昌的疏中認為車箱峽應在漢中，他還認為「陳奇瑜的疏中並沒有明確提到李自成部，也就是說，漢中被困的起義軍是否包括李自成部在內，還缺乏原始材料來證明。」將車箱峽地點定在興安縣基本上都是沿襲吳偉業《車箱困》的說法。



注釋
車範根（1953 年 5 月 22 日 —）曾是大韓民國有名的鋒線選手，他被歐洲媒體稱為亞洲最佳球員之一，他也被認為是世界最佳足球員之一。他被國際足球史料與數據協會評選為 20 世紀亞洲最佳球員。他在 85-86 賽季是德甲的最有價值球員，直到 1999 年為止他都是德甲外國球員進球紀錄保持者。

德國的球迷一直沒辦法正確說出他名字的發音，所以球迷都以炸彈車（Cha Boom）稱呼他。這也代表了他強大的禁區得分能力。



早期生涯

車範根生於大韓民國京畿道的華城市，他在 1971 年於南韓空軍俱樂部開始了他的足球員生涯；同年他入選了南韓 19 歲以下國家足球隊 (U-19)。隔年他就加入了南韓國家足球隊，他是有史以來加入國家隊最年輕的球員。



征戰歐陸

車範根在 27 歲時前往德國發展，他在 1978 年 12 月加入了達姆斯塔特，不過他在那裡只待了不到一年就轉到當時的德甲巨人法蘭克福。車範根很快在新球會立足，他幫助球隊贏得 79-80 賽季的歐洲足總盃。在那個賽季過後，他成為德甲薪水第三高的球員，不過在 1981 年對上勒沃庫森的一場比賽上，他的膝蓋嚴重受傷，幾乎毀了他的足球生涯。

在 1983 年車範根轉投勒沃庫森；他在這取得很高的成就，他成為 85-86 賽季德甲的最有價值球員，並且在 1988 年幫助球隊拿下歐洲足總盃，也是他個人第二個歐洲足總盃。他在決賽對壘西班牙人扮演追平比數的關鍵角色，而俱樂部才在十二碼大戰上勝出。

車範根在 1989 年退休，他在 308 場的德甲比賽中進了 98 球，一度是德甲外國球員的進球紀錄。



世界盃表現

車範根是韓國國家足球隊晉級 1986 年世界盃決賽圈的成員之一，當時是 1986 年墨西哥世界盃。他們輸給了義大利 (2-3) 和阿根廷 (1-3)，對保加利亞則是打平 (1-1)。車範根回首當年說：「我們雖然沒有達成世界盃決賽圈首勝，但我並不失望，我們很努力的和世界強隊比賽，其中還包括當屆冠軍阿根廷。」



執教生涯

車範根在 1991 年 - 1994 年執教韓國足球甲級聯賽 (K 聯賽) 的蔚山現代。他之後在 1997 年 1 月接下韓國國家隊教練一職，他帶領國家隊闖進 1998 法國世界盃，不過在小組賽上以 5-0 懸殊比數負於荷蘭讓他失去教練一職。他事後批評因為南韓足協給球員獎勵不足以及職業聯賽僵化才會有這般下場；而另一方面《月刊朝鮮》卻揭發他在 K 聯賽涉嫌比賽造假，韓國足協於是處分車範根 5 年禁止在韓國執教球隊。車範根於是他便帶著妻子離開韓國。

由於 1997 年崔殷澤在延邊敖東隊執教取得成功，中國足壇掀起「韓流」，車範根也在 1998 年夏季開始執教中國足球甲 A 聯賽球隊深圳平安，他在球隊執教 18 個月，先後率領球隊在 1998 球季和 1999 球季保級成功。之後他回到韓國，在韓國電視台文化放送擔任評述員。他在 2003 年重返教練職位，擔任南韓足球甲級聯賽水原三星的教練。水原三星在 04 年拿下聯賽冠軍，據車範根表示，這比當年拿下歐洲足總盃還令他高興。

2010 年 6 月，車範根正式卸任水原三星總教練一職。車範根執教水原的六年半期間，他總共帶領水原 241 場比賽，取得 102 勝 69 平 70 負的成績，並拿到兩次聯賽冠軍、兩次聯賽盃冠軍以及一次足協盃冠軍，成績斐然。



家人

車斗里是車範根的兒子，他跟隨父親的腳步，曾在德甲的美因茲 05 和德乙的 TuS 科布倫斯效力，2009 年起效力德甲球隊弗賴堡。他也是韓國國家足球隊的主力球員，但與其父不同的是，車斗里在職業生涯中從前鋒逐步轉型為邊後衛。車斗里已於 2015 年退休，現為韓國國家足球隊助理教練。



綜藝節目


* 2014 年 6 月 8 日：SBS《Running Man》EP.199 特別出演

* 2014 年 6 月 15 日：SBS《Running Man》EP.200 with 朴智星、鄭大世（特別出演）



參考資料



外部連結


* 世界盃官網對車範根介紹 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
車籠埔，為臺灣臺中市太平區的地名，範圍包括太平區的光隆里、福隆里、興隆里、永隆里和德隆里。

車籠埔的光隆營區過去是陸軍新兵訓練中心所在地之一，以「血濺車籠埔，淚灑關東橋，魂斷金六結，命喪成功嶺」而聞名。921 大地震以後，復以「車籠埔斷層」而更成為全臺眾知。



歷史

車籠埔地名起源不詳。車籠埔謂為「車輪埔」或「車人埔」之閩南語近音。在民間則流傳著故事，據傳當地因漢人與原住民之間經常有所衝突，製糖埔總共有 36 位工人在媽祖祭典這夜，被原住民襲擊而全數喪生，由於死亡人數眾多，當地村民用牛車載滿許多屍體，故得「車籠埔」。

據知，車籠埔早在清乾隆 55 年（1750 年）就已經發展出聚落，並劃為「車籠埔庄」，由藍興堡所轄。進入日治時期後，車籠埔仍沿用清代體制不變。大正 9 年（1920 年），全臺改為五州三廳，車籠埔改為臺中州大屯郡大平庄車籠埔大字，下轄有「車籠埔小字」、黃竹坑小字（今黃竹里）。該莊北與東邊與頭汴坑莊為鄰，東南邊為墘溪灣莊，南邊為阿罩霧莊，西南邊北段與番仔寮莊為鄰，西南邊南段與塗城莊為鄰，西北與太平莊為鄰。

1945 年二戰後，中華民國政府調整臺灣行政區域，大平莊改制為太平鄉，車籠埔小字改制為「光隆村」。1950 年 4 月，拆分興隆路以北地區為「興隆村」。1987 年 9 月再拆分西南端為「德隆村」。1996 年 4 月太平鄉升格為市，各村改制為「里」。2005 年 8 月，太平市 19 里重劃成 39 里，原興隆里再拆分為福隆、興隆二里，原光隆里亦再拆分為光隆、永隆二里，連同德隆里共有五里。現今這五里即通稱「車籠埔地區」。

陸軍十軍團五二工兵群駐地光隆營區，所在位置正是車籠埔地區，過去光隆營區為步兵二三四師（今機步二三四旅）的師部所在，同時為新兵訓練中心，以其訓練尤為嚴格的作風而聞名全軍、為所有陸軍新訓中心之最，在民間流傳的辛苦等級中位居第 1，稱為「血濺車籠埔，淚灑關東橋，魂斷金六結，亡命成功嶺；歡樂滿仁武，新中是樂園，官田休息站，快樂斗煥坪」。



地理

車籠埔位於頭汴坑溪與草湖溪之沖積扇分界上，海拔高度約 90 公尺，是處呈東向西緩降之地形。其東面倚著大橫屏山之山系，境內有座海拔 437 公尺之車籠山。車籠埔大致以南北走向發展聚落，主要在光興路（縣道 129 號）串連各里，南北可通臺中、南投。

中央地質調查所為測製《臺中圖幅》，曾進行野外實地調查，發現在竹子坑西南方一公里處有斷層露頭，刊載於《臺灣活動斷層概論》則歸類為第二類活動斷層，並命名為「車籠埔斷層」。1999 年 9 月 21 日發生 921 大地震後，車籠埔之名乃以「車籠埔斷層」廣為全臺眾知。



教育機關


* 臺中市太平區光隆國民小學

* 臺中市太平區車籠埔國民小學



旅遊景點


* 新坪自行車道
  
* 太平古農莊文物館
  
* 車籠埔樟樹公

* 吳家花園

* 頭汴坑溪自行車道



交通

主要聯外道路


* 光興路（市道 129 號）

* 長龍路（市道 136 號）

* 太堤東路

市區公車


* 統聯客運：3

* 東南客運：7

* 台中客運：41

* 豐原客運：280、286
車籠埔斷層（英語：Chelungpu Fault）位於臺灣西部，為一條南北走向的東傾逆衝斷層。集集大地震尚未發生前，已經有地理學者前往當時之臺中縣太平市車籠埔地區進行實地勘察，位置約在光興路以東的沿山地區，於冬瓜山附近發現斷層崖而故名。此斷層在 1999 年 9 月 21 日的錯動，是造成集集大地震之主因，但是某些研究指出，集集地震造成的地震斷層並不完全依循車籠埔斷層的斷層面滑動。



地理

車籠埔斷層位於臺灣西部麓山帶，在斷層西側即臺中盆地、八卦臺地、斗六丘陵，有清水斷層、彰化斷層、桐樹湖斷層；在斷層線東側即豐原丘陵、南投丘陵、竹山丘陵，有大茅埔斷層、雙冬斷層、鳳凰山斷層。

在集集大地震中，車籠埔斷層在地表產生了達百公里的破裂面，北起苗栗縣卓蘭鎮內灣、雙崎，南至南投縣竹山鎮桶頭，最大水平和垂直位移量達 9 公尺和 6 公尺。在斷層的東側是上新世錦水頁岩和卓蘭層；西側則是更新世頭嵙山層和沖積層。斷層的主要滑動面在近地表大致沿著錦水頁岩或卓蘭層，東側的岩層向西北逆衝。



特性

北段

在臺中市東勢區埤豐橋以北，斷層分叉成數條大致平行的小斷層，走向呈現東西向和東北向，傾角大約在 40-50 度之間，主要型態為走向滑移伴隨逆衝。在埤豐橋以南，斷層逐漸由東北 - 西南向轉為南北向，地表破裂帶主要沿著麓山帶前緣，斷層依然以走向滑移伴隨逆衝的型態為主。到臺中市霧峰區以南，斷層型逐漸轉變為以逆衝為主，沒有明顯的走向滑移分量，此段斷層傾角在 25-80 度之間。

南段

在南投以南，斷層的走向滑移分量逐漸出現，斷層傾角在 30-60 度之間。到南投縣竹山鎮瑞竹以南，斷層型態改以走向滑移為主，傾角大於 70 度，位移量也逐漸縮小，在南投竹山鎮桶頭逐漸失去明顯的地表變形。



參考文獻



相關條目


* 九二一大地震

* 國立自然科學博物館九二一地震教育園區

* 國立自然科學博物館車籠埔斷層保存園區



外部連結


* 《車籠埔斷層深井鑽探計畫》2004 年～2006 年執行 中央大學地球科學系暨地球物理研究所 2007 年 4 月 27 日

* 一看就懂台灣地理；黃美傳；遠足文化；2011/05/12 [民 100]
車籠埔樟樹公，是位於臺灣臺中市太平區興隆里的樟樹，被當地人視為神樹，所在地原為新兵訓練中心的靶場。



景物

相傳車籠埔當地原有七株名喚「七星樹」的樹，但因時勢遷移，先後去其六，只剩下車籠埔樟樹公根固枝榮。旅客從台中市中心前來，沿光興路開，經過車籠埔營區大門，再轉往新坪農路到北勢坑農路，就能在右側見到此樹，及樹下的土地公廟。1989 年報導時樹齡 330 歲、樹圍 5.8 米。

軍方在樹前擺了一對石獅，設置祭祀場所，以佑靶場平安。居民每逢初一十五會來此祭拜，會讓小孩過繼給大樟樹當義子義女。九二一地震不久，車籠埔隨車籠埔斷層見報率大增，成為臺中知名的觀光地，記者也會介紹此樹作為景點。當地的新光國小教師余益興自編教材，將此樹作為鄉土教育。



保育

在軍方把車籠埔新兵靶場改為國軍五二工兵群訓練基地後，平時很少使用，周遭有八色鳥、領角鶚、以及保育類的史丹吉氏小雨蛙等動物出沒。2003 年 5 月 13 日，立委林豐喜、縣議員何明杰、市民代表賴義鍠等人前往勘查，附近七、八十位居民也前往關心，要求將樹身所在改建為一處十一公頃的大型休閒生態公園，但被軍方說可能會再用而拒絕，不過准許民眾自由進入。保育團體發現開放民眾休憩、辦活動後，野生動物開始減少。因樹身周圍被丟棄廢棄物，台中縣公害防治協會反映後，軍方於同年 7 月 20 日清潔環境，加設臨時圍籬及告示牌。

2005 年 10 月 4 日，立委江連福邀集相關單位協調，軍方於 6 日拆除會阻礙樟樹公樹根呼吸和生長的水泥牆。

2006 年 8 月 2 日，總統陳水扁來賞樹時，由時任行政院中部聯合服務中心執行長的林豐喜請求將樹身所在區域撥為公園。2009 年，太平市公所改建為頂坪公園。老樟樹地區也規劃有自行車道。車籠埔國小幼稚園長林淑真會帶園童參觀，並施以護樹教育。

2013 年 6 月 13 日，在市議員李麗華、當地興隆里長官靜英要求下，農業局長蔡精強請中興大學森林系副教授廖天賜為此樹看診，發現樹上有榕樹苗寄生，可能會勒殺樟樹，建議移除。



參考
車納德總主教（英語：Archbishop Joseph Chennoth，1943 年 10 月 13 日 —2020 年 9 月 8 日）是前聖座駐日本大使，逝世於任內。



經歷

車納德生於英屬印度。曾於 1995 年至 1996 年擔任教廷駐華大使館代辦，宗教頭銜為蒙席。1999 年至 2005 年擔任聖座駐中非共和國大使。1999 年至 2005 年擔任聖座駐查德大使。2005 年至 2011 年擔任聖座駐坦尚尼亞大使。自 2011 年起擔任聖座駐日本大使。

2016 年 5 月到訪台灣，擔任出席中華民國第 14 任總統暨副總統就職典禮特使。

2011 年 10 月 20 日派駐日本，擔任前聖座駐日本大使。

2020 年 9 月 8 日，車納德因小腦梗塞引起的腦溢血於日本東京聖母醫院逝世，享壽 76 歲。



榮譽

外國勳章獎章


* 紫色大綬景星勳章（中華民國，1999 年 8 月 27 日批准）

* 旭日大綬章（日本，2020 年 9 月 8 日公布，追授）



參考文獻
車紐（?—?），140 年夏，南匈奴左部句龍王吾斯、車紐等叛漢，率三千餘騎寇西河，殺朔方郡、代郡長史。護匈奴中郎將陳龜逼迫去特若尸逐就單于自殺，車紐九月自立為單于，十二月匈奴中郎將張耽將其擊敗，車紐遂降漢。



文獻


* 《後漢書・南匈奴列傳》
車邦佑（1507 年 —？），字翊卿，廣東博羅縣泰美鎮人。明朝政治人物。



生平

正德二年（1507 年）十月初十生，苦讀力學，嘉靖十年（1531 年）中式乙未科舉人，嘉靖十四年（1535 年）登乙未科進士，初授山東行人司行人。嘉靖二十年，任浙江道監察御史，「為人狷介，好任氣」，又任京都五城御史，「巡南城，督京輔屯政，風紀振肅」，不畏強權，彈劾武定侯郭勛，遷湖廣道監察御史，升北京巡城都御史，與曾守約、曾舜漁、利賓被稱為「惠州晚明四御史」。嘉靖二十七年（1548）正月，因兵部侍郎兼總督陝西三邊軍務曾銑上《重論復河套疏》，為嚴嵩所誣，邦佑「義憤所激，申救甚切」，被廷杖死。



家族

祖父車廣運，官廣西橫州知州。父車霆。
車聯網（Vehicle-to-everything）簡稱 V2X，是將汽車和其他車輛或是可能影響汽車的裝置所進行的通訊。車聯網是包括其他種類通訊的汽車通訊系統，其他的通訊有 V2I（汽車對基礎設施、汽車對道路系統）、V2N（汽車對網路）、V2V（汽車對汽車）、V2P（汽車對行人）、V2D（汽車對裝置）。



相關條目


* 汽車通訊系統

* IEEE 802.11p

* Cellular V2X

* V2G：汽車對電網，主要是能量回送電網，不是通訊。

* V2D

* 車載隨意行動網路（V2V）



參考資料



外部連結


* IEEE 802.11p

* IEEE 1609 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 5G Automotive Association （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Automotive Edge Computing Consortium （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
車肆是中國古代星官名，屬三垣之中的天市垣，指車或百貨市場，也可指天市中的車馬人物，車肆星官共由二星組成，在現在通用的 88 星座中屬於蛇夫座。



車肆二星


* 車肆一，蛇夫座 υ，視星等 4.82

* 車肆二，蛇夫座 20，視星等 4.66



車肆增八星

清欽天監 1752 年編成《儀象考成》星表，車肆增加了 8 顆肉眼可見的星。



古書記載


* 《觀象玩占》：「 車肆二星在天市中南門內，主車駕，又為眾賈之區，主百貨。」

* 《曆學會通》：「 車市，市中車馬人物。」
《Travian》是一個在瀏覽器內遊玩的免費網路戰略遊戲，由德國 Travian 遊戲公司所製作。此遊戲並無統一中文譯名，目前在中國大陸地區有譯為「部落戰爭」，而在香港地區則照樣叫作「Travian」。有部分港台玩家簡稱之為「Tr」。



遊戲玩法

在《Travian》的遊戲世界中有數千至上萬名玩家。每個玩家一開始都只擁有一個小村莊，之後可以掠奪、戰爭、佔領、外交、權謀、諜戰、結盟等方式，讓自己的村莊勢力茁壯發達。遊戲的伺服器 24 小時中隨時都在運作，即使玩家登出後，村落仍會自動採集資源或完成登出前所指定的工程或任務，也代表著當自己登出期間村莊有可能受到其他玩家的攻擊。

遊戲世界中有三個種族可供玩家選擇，分別是羅馬、高盧和條頓（日耳曼），三個種族在其資源的運用、軍隊的能力和防守的數值各有特色。玩家在選定好種族後，便不得在遊戲中途改變自己的種族。除了前述的三個種族外，遊戲中尚有一個玩家不能選擇的未開發的種族─賴達族，會在伺服器完結前出現，並攻打玩家所建造的世界奇觀，某些不同的版本，賴達族甚至會自己建造世界奇觀。世界奇觀代表著創造的驕傲。只有最強大最富有的玩家才能完成。



開發與營運

《Travian》最先只有德語版，之後接著推出荷蘭語、法語版。2005 年開設英文版，之後因為遊戲人數過多而增設伺服器，共增設了八個各自獨立的伺服器。2006 年中國大陸（簡體中文）版和香港（繁體中文）版開設，之後又有不同語言的版本出現。台灣（繁體中文）亦於 2006 年一度開設但之後關閉，最終於 2007 年 10 月再次開設。
現時中國大陸版面已經取消，港台版面保留但伺服器合併，網址由 t\_\_.travian.hk t\_\_.travian.tw 變成 chinese\_.travian.com.

《Travian》的開發團隊於 2009 年初表示正在開發新的遊戲版本「Travian 4」，但由於程式複雜的問題而改為先更新至 3.5 版本。目前最新正式版本《Travian 4》的遊戲編制已經更新完成，並同時在所有新開放的伺服器運行，新版本中加入了英雄、首都的無限資源擴建、陷阱等元素。

2019 年首次於國際競技伺服器 (Travian Tournament 2019) 採用 Fire and Sand 版本，包含 5 個種族（新種族：匈奴，埃及）。



參考資料



官方網站


* - Travian: Legends 臉書專頁（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）

* - Travian: Legends YouTube 官方頻道（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）

* - 國際 (英文) 官方遊戲網頁（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）多國語言

* Travian.hk - 香港官方遊戲網頁（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）

* - Travian.tw - 台灣官方遊戲網頁（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）
車臣，一譯「徹辰」，原為蒙古族的貴族稱號，後用作部落名與地名：


* 車臣汗部，清代蒙古喀爾喀四部落之一，由庫倫辦事大臣統轄。

車臣一詞亦是北高加索國名，可以指：


* 車臣共和國，第二次車臣戰爭中俄羅斯聯邦占領車臣區域後建立的聯邦主體。由卡德羅夫家族領導。

* 伊奇克里亞車臣共和國，1991 年至 1994 年稱車臣共和國，北高加索地區受有限承認的主權國家，目前政府處於流亡狀態，且目前僅有烏克蘭承認。
車臣 - 印古什蘇維埃社會主義自治共和國（車臣語：Нохч-ГІалгІайн Автономнин Советски Социалистически Республика；俄語：Чече́но-Ингу́шская Автономная Советская Социалистическая Республика, 印古什語：Нохч-Гӏалгӏай Автономни Советски Социалистически Республика）是俄羅斯蘇維埃聯邦社會主義共和國自治共和國之一，曾存在過 2 次，第 1 次是在 1934-1944 年 (後因史達林以車臣人、印古什人叛國取消)，第 2 次是在 1957-1991 年。在歷史上曾多次改名。現在車臣 - 印古什蘇維埃社會主義自治共和國分裂為車臣共和國、印古什共和國。這裡的主要人口包括車臣人、俄羅斯人、印古什人。面積 19300 平方公里。首都格羅茲尼。
伊奇克里亞車臣共和國（車臣語：Нохчийн Республик Ичкери，羅馬化：_Nóxçiyn Respublik Içkeri_，俄語：Чеченская Республика Ичкерия）是 1991 年由高加索穆斯林在車臣建立的共和國，首都格羅茲尼，其政府稱為車臣伊斯蘭政府。在該共和國主張的領土遭俄羅斯聯邦占領前，僅得到過阿富汗伊斯蘭酋長國的承認，政治上勢單力孤，後被普京主導的俄羅斯聯邦政府在第二次車臣戰爭後占領。

2022 年 10 月 18 日，烏克蘭最高拉達以 287:0 的票數通過法案，承認伊奇克里亞車臣共和國是一個被俄國暫時占領的主權國家。據該國流亡政府首腦艾哈邁德・扎卡耶夫表示，該國目前有包括焦哈爾・杜達耶夫營和謝赫曼蘇爾營在內的五個志願者營在烏俄戰爭中參與對抗俄羅斯聯邦的軍事行動。



歷史

成立

杜達耶夫為車臣 - 印古什蘇維埃社會主義自治共和國第二任黨委書記，車臣獨立期間的第一任總統。1991 年 10 月 27 日，杜達耶夫在車臣首府格羅茲尼正式宣告退出蘇聯共產黨，並正式宣告車臣獨立。

1994 年，第一次車臣戰爭爆發，進攻車臣的俄羅斯軍隊被擊敗，車臣保住了獨立地位。

1996 年，杜達耶夫死於俄羅斯空軍的空襲。

1997 年，阿斯蘭・馬斯哈多夫當選車臣總統。

政權垮台

1999 年，由於一些車臣武裝分子進攻鄰近的達吉斯坦共和國而時任車臣總統馬斯哈多夫僅口頭譴責，並未採取實質行動阻止，時任俄羅斯總理普京宣布車臣總統馬斯哈多夫和車臣議會非法並派兵進攻車臣，第二次車臣戰爭爆發。車臣軍隊於 2000 年被俄羅斯軍隊擊敗，伊奇克里亞車臣共和國主張的領土全境遭俄羅斯聯邦占領。

流亡政府分裂

2007 年 10 月，克里亞車臣共和國流亡政權總統多卡・烏馬羅夫另外建立高加索酋長國，由烏馬羅夫自任酋長。高加索酋長國政府嚴格執行伊斯蘭律法，並發動聖戰驅逐非回教徒。但這一行為造成了車臣解放運動的分裂，流亡政府總理艾哈邁德・扎卡耶夫成為了伊奇克里亞車臣共和國事實上的元首。



政治

1997 年 1 月，俄羅斯正式承認車臣新任總統馬斯哈多夫的政府，為他與葉爾欽的會晤鋪平了道路。雙方在短期條約中同意「永遠」拒絕使用武力或以武力威脅解決有爭議的問題，並根據公認的國際原則和規範，建立俄羅斯聯邦和車臣共和國的雙邊「法律」關係。

莫斯科條約在車臣引起了極大的鼓舞，但是獨立的關鍵問題並未解決，直到 2001 年底，但是在車臣巴薩耶夫部隊入侵達吉斯坦共和國之後，莫斯科於 1999 年取消了和平條約。俄羅斯軍隊發動第二次車臣戰爭，次年占領了整個車臣。俄羅斯於 2003 年為車臣制定了新憲法，根據該憲法，車臣共和國是俄羅斯聯邦的聯邦主體之一。

該政權存在期間，和阿富汗伊斯蘭酋長國關係密切。2000 年，阿富汗伊斯蘭酋長國承認伊奇克里亞車臣共和國，遭到俄羅斯政府強烈反對。



外交關係

該國在國際上曾是相當孤立的，在其實際控制車臣地區期間僅獲同樣不受國際普遍承認的阿富汗伊斯蘭酋長國承認。同時俄羅斯聯邦政府也在外交上施壓，要求各國不要對車臣伊斯蘭政府給予接洽和承認，因而在 2001 年阿富汗戰爭結束後，各國都表示不會接洽該政權。但由於其他國家多持不干涉政策，實際上在車臣獨立後，來自俄國以外的壓力一直都很小。

2022 年，烏克蘭經其立法機構最高拉達表決，以 287:0 無異議通過法案承認伊奇克里亞車臣共和國。此前，俄羅斯聯邦出兵入侵烏克蘭建立了數個傀儡政權，並於 2014 年至 2022 年間自稱經公投通過，將大片國際承認的烏克蘭領土併入俄國建制。



參考文獻



參見


* 車臣歷史
  
* 車臣 - 印古什蘇維埃社會主義自治共和國
  
* 車臣戰爭
  
* 俄羅斯聯邦車臣共和國
車臣共和國國旗長寬比例為 2:3。國旗自上而下為綠、白、紅三色條紋。其中綠色代表伊斯蘭教。旗桿一側為白色，並飾有車臣當地的裝飾圖案。旗幟樣式類似白俄羅斯國旗。2004 年啟用。

主張車臣獨立的人士並不使用這面旗幟。



伊奇克里亞車臣共和國使用的政府旗幟
車臣共和國（俄羅斯占領的車臣地區由卡德羅夫為首的政權）與反對俄羅斯的伊奇克里亞車臣共和國（流亡政權）的武裝部隊參與了俄烏戰爭。

據俄方稱，由俄羅斯車臣共和國當地人組成的特殊用途營正式擁有約 700 名成員。據俄羅斯國營通訊社《今日車臣》報導指，總共約有 12000 名車臣士兵被派往烏克蘭。車臣首腦拉姆贊・卡德羅夫表示還有 70000 名士兵準備參與俄羅斯入侵烏克蘭，他們將在前線最困難和最危險的地區開展行動。

而據伊奇克里亞車臣共和國流亡政府總理艾哈邁德・扎卡耶夫表示，該國目前有包括焦哈爾・杜達耶夫營和謝赫曼蘇爾營在內的五個志願者營在烏俄戰爭中參與對抗俄羅斯聯邦的軍事行動。

2022 年 10 月 18 日，烏克蘭最高拉達以 287:0 的票數表決通過承認伊奇克里亞車臣共和國是一個被俄國暫時占領的主權國家。此前，俄羅斯聯邦出兵入侵烏克蘭建立了數個傀儡政權，並於 2014 年至 2022 年間自稱經公投通過，將大片國際承認的烏克蘭領土併入俄國建制。



參戰過程

車臣的軍事隊伍在 2022 年 1 月中旬抵達俄烏邊境，駐紮在北高加索地區的第 58 和第 49 合成集團軍大部分都參與了部隊的準備工作。駐紮在車臣的俄羅斯國民警衛隊第 46 獨立作戰旅的士兵從白俄羅斯被派往烏克蘭境內。卡德羅夫聲稱其非軍事部署，而是志願者的自願行動。俄羅斯國營通訊社《今日車臣》發佈一大群車臣軍人在叢林中進行穆斯林祈禱的片段，其中可以看到一位長相酷似南方營營長海珊・梅日多夫（Хусейн Межидов）的男子。影片中有卡德羅夫語音評論：「如果真主願意，我們將在幾分鐘內到達那裡。」但根據由網路組織《高加索結》對當地車臣人的民意調查，車臣人對準軍事部隊派往烏克蘭行動的反應消極。

2022 年 2 月 26 日，卡德羅夫在 Telegram 發布影片，顯示車臣的特種部隊佔領了基輔附近的一個軍事單位，將一面印有其父親艾哈邁德・卡德羅夫形象的車臣共和國國旗掛上，該軍事單位鄰近安東諾夫機場，正式宣示車臣共和國介入俄烏戰爭。同日由國民警衛隊第 141 卡德羅夫特種機動團指揮官穆罕默德・圖沙耶夫帶領的特種部隊進攻安東諾夫機場，與烏克蘭阿爾法特種部隊戰鬥。而圖沙耶夫在此戰中陣亡，入侵安托諾夫機場的車臣特種部隊被烏克蘭阿爾法特種部隊殲滅或俘虜。但卡德羅夫其後在 Instagram 賬戶發布了一段自己在電話中與據稱是圖沙耶夫的人交談的影片，間接否認圖沙耶夫已死的消息，卡德羅夫的 Instagram 賬戶同日被 Instagram 封鎖。

2022 年 2 月 27 日，格羅茲尼電視頻道發布了另一組車臣部隊由車諾比趁往基輔的片段。影片顯示至少有 13 輛車，包括裝甲運兵車、步兵戰車和虎式裝甲車，由車臣共和國國民警衛隊聯邦服務部第一副部長丹尼爾・馬丁諾夫（Даниил Мартынов）帶領。

2022 年 3 月 1 日，卡德羅夫承認有 2 名車臣安全官員在戰爭中陣亡，另有 6 人受傷。報導指，車臣安全部隊的高層人員全部都參與了入侵烏克蘭的戰爭，車臣軍隊包括由車臣共和國國民警衛隊部門負責人夏里普・德利姆哈諾夫（Шарип Делимханов）、特別用途機動單位支隊負責人安佐爾・比薩耶夫（Анзор Бисаев）、南方營營長海珊・梅日多夫等指揮官指揮，而俄羅斯特種部隊大學則負責保衛指揮官安全。而卡德羅夫的長子阿赫馬特・卡德羅夫（Ахмат Кадыров）儘管未成年，也在其 Instagram 表示他和他的兄弟已經準備好，如有必要可以參加俄羅斯軍隊入侵烏克蘭的戰爭。

2022 年 3 月 7 日，卡德羅夫在其社交網絡上發布車臣安全部隊已經到達距離基輔 50 公里的地點，而先頭部隊已推進而距離基輔 20 公里的市鎮巴賓齊。2022 年 3 月 11 日，卡德羅夫承認越來越多車臣軍事人員陣亡，但沒有提及他們的名字。他在 Telegram 頻道上發布了近 50 名烏克蘭軍人的信息，宣稱是烏克蘭安全局以「一分錢」的價格出售，並已經將名單交給了在烏克蘭的南方營指揮官海珊・梅日多夫。

2022 年 3 月 14 日，卡德羅夫在 Telegram 發佈一段他穿上軍服，與車臣軍事人員在室內討論的影片，房間牆上掛有一面印有艾哈邁德・卡德羅夫形象的車臣共和國國旗。據卡德羅夫稱他已抵達烏克蘭基輔州西北部的市鎮霍斯托梅爾。不過 3 月 16 日《烏克蘭真理報》稱成功假裝是《俄羅斯新聞社》對卡德羅夫的電話號碼發送短訊，誘騙他點擊短訊所包含的連接來套取其 IP 位址，證實了其電話依然是位處車臣首都格羅茲尼而非烏克蘭。

2022 年 4 月 5 日，卡德羅夫在 Telegram 發佈一段聲稱在馬里烏波爾捕獲 267 名烏克蘭海軍第 503 營士兵的影片，但前美國海豹部隊隊員查克・費爾在推特發文指，片段中投降士兵的制服過於乾淨，而且他們大部分沒有明顯傷痕，頭戴的帽子不是綠色貝雷帽，襯衫也不是黑白橫間款色。



卡德羅夫針對戰事的發言

2022 年 2 月 25 日，卡德羅夫聲稱車臣參與俄烏戰爭的動機是為了報復烏克蘭與伊奇克里亞車臣共和國合謀參加第一次和第二次車臣戰爭。他在 Instagram 直播中建議烏克蘭總統弗拉迪米爾・澤倫斯基在「為時已晚」之前向俄羅斯總統弗拉迪米爾・普京道歉，並表示如果他是俄羅斯總統，早就進攻烏克蘭。事後卡德羅夫在 Telegram 解釋需要「進攻烏克蘭」言論不是以車臣共和國首腦的名義發出，而是以個人身份表達了自己的觀點。

2022 年 2 月 27 日，卡德羅夫批評俄羅斯軍隊的推進太慢，應該忽視烏克蘭平民損失。他表示在戰爭中，軍人應該殺戮和破壞，除此之外沒有其他辦法。

2022 年 2 月 28 日，面對制裁，卡德羅夫要求英國首相鮑里斯・強森、歐盟委員會主席烏爾蘇拉・馮德萊恩等人在「2 月 31 日」前解除制裁，否則俄羅斯應該實施對等制裁，不承認存在英國茶、凍結強森在車臣銀行的所有盧布資產、對英國寡頭在阿奇霍伊 - 馬爾坦區所有資產實施禁運。

2022 年 3 月 3 日，卡德羅夫宣布 50 萬美元獎勵懸賞「烏克蘭民族主義指揮官和負責人」，尤其是亞速營和焦哈爾・杜達耶夫營部隊的戰士。他表示不是作為一名官員，而是作為一名代表俄羅斯愛國者的志願者說這句話。卡德羅夫向俄羅斯總統弗拉迪米爾・普京請願，批評俄羅斯軍隊進展太慢，對當地居民和烏克蘭士兵的態度軟弱，說軍隊「無緣無故」地死去，應允許車臣軍隊襲擊基輔和烏克蘭其他城市。卡德羅夫也準備親自與烏克蘭總統弗拉迪米爾・澤倫斯基會談，並建議澤倫斯基放棄職位，讓前烏克蘭總統維克托・亞努科維奇復辟，就可以解決問題，如拒絕就會跟前喬治亞總統米哈伊爾・薩卡什維利一樣結局。



車臣戰爭與俄烏戰爭的類比

有多個組織和媒體評論員將俄烏戰爭與車臣－俄羅斯衝突特別是 1994 年的格羅茲尼戰役進行了比較。2022 年 3 月 7 日，監察俄羅斯人權狀況的組織紀念的總監指兩者的相同之處是普京都是以反恐行動為名義對車臣和烏克蘭出兵，並拒絕使用「戰爭」的字眼。《半島電視台》的分析文章寫道：

> 儘管從表面看來普京似乎是想重演俄羅斯 2014 年侵吞克里米亞和 2008 年軍事介入喬治亞危機的成功經驗，但與之相比這次侵攻烏克蘭的行動更讓我們聯想到 1994 年俄軍進攻車臣，這次戰役中俄方未能杖其戰力優勢取下北高加索地區... 1994 年 12 月俄方首腦一開始也是構思在空軍空襲的支援下突襲車臣首都格羅茲尼，但車臣部隊對俄方的攻勢早有準備導致俄軍的慘烈失敗。
> 
> 



參考文獻
車臣共和國首腦（俄語：Глава Чеченской Республики，車臣語：Нохчийн Республикин Куьйгалхо）是車臣共和國政治體系中的最高長官。該職務原稱車臣共和國總統（俄語：Президент Чеченской Республики），2011 年 3 月 5 日後改為今名，但「車臣共和國總統」仍作為其非官方稱謂而被使用。

在第二次車臣戰爭期間俄羅斯聯邦政府重新控制了該地區的 2003 年，在修憲公投批准了現行的《車臣共和國憲法》之後，設立了這一職務。



資格

根據《車臣共和國憲法》的 66 條，年齡大於 30 周歲的俄羅斯公民才可以被選舉為首腦。其任期為 7 年（2007 年憲法公投前任期為 5 年，且已經取消了對連任兩屆的限制）。首腦不得兼任車臣共和國議會的代表或地方自治機構的代表。



列表



2016 年選舉

2016 年 9 月 18 日的車臣共和國首腦選舉結果如下：



參考文獻



參見


* 車臣政治
  
* 伊奇克里亞車臣共和國總統
車臣島是俄羅斯的島嶼，位於裡海西北部沿岸，由達吉斯坦共和國負責管轄，長 19 公里、寬 9 公里，鄰近海域通常在一月至三月結冰。



外部連結


* [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Radio operators

* Dagestan
車臣平原是俄羅斯的平原，位於前高加索地區東北部，由印古什共和國的車臣共和國負責管轄，長 120 公里、寬 50 公里，面積約 5,000 平方公里，由礫石和壤土組成，最高點海拔高度約 500 米。
車臣戰爭通常指 1994 年之後俄羅斯車臣地區發生的兩場當地分離主義武裝同俄羅斯聯邦之間的戰爭：


* 第一次車臣戰爭，1994 年到 1996 年間車臣與俄羅斯的戰爭。

* 第二次車臣戰爭，1999 年到 2009 年間車臣與俄羅斯的戰爭。

其他歷史上發生在車臣的地區的戰爭包括：


* 蒙古入侵車臣，為 1206 年－1337 年車臣的佔領戰役，蒙古人雖佔領大部分車臣，但慘勝。

* 高加索戰爭，為 1817 年至 1864 年間俄羅斯帝國對北高加索地區發動的戰爭。

* 1940 至 1944 年車臣叛亂
車臣語（車臣語：Нохчийн мотт）大約有 140 萬人使用，大多數使用者住在俄羅斯聯邦的自治共和國車臣共和國，並及其它地區的車臣人。



分類

車臣語是高加索語系之一。在語言學上，車臣語屬於北高加索語族的東北高加索語支，能與印古什語和相鄰的語言作部分程度的通話。



地理分布

車臣語在俄羅斯聯邦車臣共和國約有 950,000 人使用，另外 (根據 Chechen diaspora) 亦有使用者在中東地區，尤其是約旦。

官方地位

車臣語為俄羅斯車臣共和國的官方語言。



字母

拉丁字母 1925 年開始採用。1934 年與印古什字母統一，不過 1938 年拉丁字母廢除使用。

在 1938 年 - 1992 年，在車臣規定僅能使用西里爾字母。

聲門音 _/ъ/_ 在書寫時經常被忽略。在 1992 年版本的拉丁字母採 /Ə/ 表示聲門塞音 /ʔ/。

在 1992 年，採用一種新的拉丁字母，不過隨著分離政府被擊敗，西里爾字母重新恢復。



語音

輔音

與其他高加索語言一樣，車臣語的輔音數量相當多：視乎方言或分析的方法，可以從大約 40 個到 60 個不等，遠比其他歐洲語言多很多。而跟當地的語言一樣，車臣語的輔音同時包含了清濁音及送氣與不送氣的四種不同變化，也有長硬塞音。括號者借自外來語。

尚有 20 餘個咽化輔音（僅出現在名詞、副詞，多在元音ə、ɑː前）未標示。

元音

而與其它大多數高加索語言不同的是，車臣語元音數量極多，標準語裡共 16 個單元音（八長八短），11 個複元音（三長三短，以下表中未出現的還有 uj、woj、aj、ow、ew）。

其中許多元音會經由音變產生。例如：


* /æ/、/æː/ 雖在書寫中標示，且被大多數車臣語使用者認同為獨立元音；實際上 /æ/ 只出現在咽化輔音前，與 /e/ 互補；/æː/ 只在閉音節中出現，與 /e̞ː/ 互補。

* 元音長短會構成最小對立體，但至今卻無法在書寫中完全標示。

* 鼻化元音也會因韻尾 - n 脫落而出現，雖然鼻化得沒有閩南語、法語等嚴重，但在連字尾清化的情況下都很清晰。

* 咽化輔音後，/i/、/y/、/u/、/je/、/wo/ 分別變成 [əi]、[əy]、[əu]、[ej]、[ow]。

據考證，車臣語原本僅有 /a//e//i//o//u/ 五個元音，而這五個元音也分長短。



語法



字彙

有許多字彙借自俄語、突厥語族（大多數來自庫梅克語)、阿拉伯語、波斯語、以及喬治亞語。



歷史



註釋



參考文獻



參閲


* 印古什語



外部連結
車臣人（車臣語：Нохчий，羅馬化：_NOCHchii_，舊車臣文：Нахчой，羅馬化：_NACHchoi_；自稱「納赫喬人」，又稱「切欽人」）是北高加索地區眾多民族中人口最多的民族。在現代，所謂的車臣人有多種劃分方法：比如，按照所生活的地域，可分為山地車臣人和平原車臣人或者用組成車臣社會的各個部落來加以區分。車臣是阿拉伯人在八世紀的伊朗文件中對他們的稱呼，第一次出現在俄國記錄是 1732 年。車臣最早只是一個村莊。



詞源

車臣

根據傳統，俄語Чеченцы（Chechency）來自於車臣中部。

納赫喬

雖然車臣人用車臣一詞表示特定的地理範圍（車臣中部），車臣人自稱 Nakhchiy（山地方言）和 Nokhchiy（平原方言）。最早提到這個詞語的是喬治亞正教會宗主教西里爾・多瑙里，他在 1310 年提到了圖舍季人、阿瓦爾人和許多其他東北高加索民族中的 Nakhche 人。納赫喬（Nakhchiy）這個名字也被很多前蘇聯和現代的歷史學家與納希契凡城和 Nakhchamatyan 民族（在 7 世紀的亞美尼亞著作《地理》中被提到的薩爾馬提亞民族之一）聯繫到一起，然而歷史學家娜塔利婭・沃爾科娃認爲後一種聯繫是不可能的，並指出 Nakhchmatyan 一詞可能是被誤認爲了 Iaxamatae，後者是一個托勒密的《地理學指南》中提到的一個薩爾馬提亞部落，與車臣人無關。



歷史

今天的車臣人主要分布在俄羅斯聯邦車臣共和國境內；此外，在達吉斯坦共和國、印古什共和國、北奧塞梯共和國、斯塔夫羅波爾邊疆區、卡爾梅克、伏爾加格勒、阿斯特拉罕、薩拉托夫、秋明、莫斯科等地都有車臣人。按照 1989 年最後一次全蘇人口統計中顯示車臣人主要居住在車臣 - 印古什共和國境內，總共為 734501 人，占蘇聯車臣人總數的 76．8％。俄羅斯外，車臣人的分布情況是：哈薩克斯坦 3.5 萬人，吉爾吉斯 2000 人，烏克蘭 18000 人 (大部分融入克里米亞韃靼人中)。除了前蘇聯地區以外，在約旦、土耳其、敘利亞、伊拉克、埃及、美國與加拿大等國家也有少量車臣人的後代。

實際上，在許多個世紀裡，車臣人幾乎很少遷居到高加索地區以外。俄羅斯外的車臣人多半是在高加索戰爭之後、以及蘇聯時期的民族遷徙導致的結果。土耳其、約旦等國的車臣人是 1864 年沙皇俄國組織遷徙所造成的（與切爾克斯人也當作不服統治而流配），而中亞各國的車臣人則是 1944 年前後史達林政府流放車臣人的結果。1991 年 1 月進行的車臣一印古什共和國人口統計表明：車臣境內人口總共 1270429 人，其中車臣人 734501 人，印古什人 163762 人，俄羅斯人 293771 人，亞美尼亞人 14824 人，烏克蘭人 12637 人，猶太人 2651 人，白俄羅斯人以及其他民族的人口為 2577 人。到 1991 年車臣宣布獨立前後，車臣領導人以及媒體談到車臣人口的時候，通常都號稱 100 萬人，當然，包括了車臣以及整個俄羅斯境內外的車臣族。「100 萬車臣人」，成為 20 世紀 90 年代車臣民族意識或潛意識的一部分。

在 12 世紀，車臣人曾經建立過自己的王朝，並與喬治亞國家聯繫緊密；對於格魯吉亞王室來說，與這個車臣王朝聯姻，是很尊貴的事情。在當時，喬治亞稱車臣人為「杜爾祖克人」或者「祖爾祖克人」。車臣人稱自己為諾赫奇或者諾赫喬，這個稱謂在 20 世紀 90 年代以後又在車臣人生活中復活了。

由於歷史原因，車臣人在 1940 年納粹德國入侵蘇聯後積極幫助德軍，此舉招致時任蘇共中央總書記史達林在 1944 年以通敵為名將所有車臣人強制遷移到中亞的哈薩克斯坦和西伯利亞，遷移途中有 15 萬車臣人非正常死亡，而直到 1957 年車臣人才被時任蘇共中央第一書記赫魯雪夫允許返回家鄉。因此車臣人在 1991 年蘇聯解體前夕宣布脫離俄羅斯獨立，此舉直接導致 1994 年爆發第一次車臣戰爭和 1999 年爆發第二次車臣戰爭，而部分車臣獨立武裝分子則在俄羅斯境內製造多起恐怖襲擊事件，例如 2002 年莫斯科歌劇院脅持事件和 2004 年別斯蘭人質危機。

車臣人不是一開始就信仰伊斯蘭教，而是最後接受伊斯蘭教的北高加索民族。蘇菲派為俄羅斯、喬治亞境內和西亞穆斯林國家中車臣人的主要教派，而中亞五國的車臣人以哈乃斐派為主。此外，極少部分車臣人信奉基督教等。

生活在車臣地區的俄羅斯族穆斯林也被劃爲車臣人的一部分。



參考文獻
過濾營系統（俄語：Система фильтрационных лагерей），是在 1994 年至 1996 年的第一次車臣戰爭期間以及 1999 年至 2003 年的第二次車臣戰爭期間，俄羅斯聯邦軍隊使用的大規模拘留所。



過濾營系統

「過濾點」（Фильтрационные лагеря）一詞在第一次車臣戰爭期間出現，作為在車臣領土上「恢復憲政秩序」行動過程中為關押被聯邦軍隊拘留的人而非法建造的設施的名稱。在第二次車臣戰爭期間，從 1999 年開始，一些「過濾」設施在司法部和內政部獲得了的合法地位，但沒有明確的法律依據。

據俄羅斯人權組織紀念稱，「以最溫和的估計」，至少 20 萬人（車臣人口不到 100 萬）曾被拘留於過濾營 ，其中「幾乎所有人」都受到了毆打和酷刑，有些人被即決處決。據紀念稱，車臣「過濾」系統的目的，除了作為鎮壓和恐嚇民眾外，還在於通過強制招募建立一個告密者網絡，其特點是無選擇性的，即任意逮捕和大規模拘留無辜者。

2000 年 10 月，人權觀察發表了長達 99 頁的調查報告《歡迎來到地獄》，詳細描述了俄羅斯軍隊如何拘留了數千名車臣人，「其中許多人是任意拘留的，沒有任何不當行為的證據。拘留所的警衛系統地毆打車臣被拘留者，其中一些人還被強姦或遭受其他形式的酷刑。大多數人只有在他們的家人向俄羅斯官員行賄後才被釋放。」人權觀察指出，儘管歐盟發起的聯合國人權委員會決議敦促俄羅斯成立一個國家調查委員會，以確立對虐待行為的問責，但俄羅斯當局並沒有發起任何「可信和透明的努力來調查這些虐待行為並採取行動」。將肇事者繩之以法。



第二次車臣戰爭中的過濾營



相關條目


* 俄烏戰爭期間的過濾營系統



外部連結


* "Welcome to Hell": Arbitrary Detention, Torture, and Extortion in Chechnya （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, Human Rights Watch, 1 October 2000 (UNHCR)
車臣足球代表隊是車臣足球聯盟所組織的代表車臣參賽的足球隊。2005 年，組建了車臣足球協會，目前其總部位於法國。車臣足協是國際足聯（FIFA）和歐足聯（UEFA）未加盟國家及地區的足協所組織的組織 NF-Board 的準會員。2005 年 6 月 11 日，車臣成為 NF-Board 的準會員，同年 6 月 23 日，舉行了車臣的首場國際比賽。
車英花（韓語：차영화；1990 年 1 月 8 日（有爭議）—）是朝鮮的體操運動員，專長於高低槓。她在 2007 年世界競技體操錦標賽擊敗了因為出生年問題的洪秀貞，代表北韓參加 2008 年夏季奧運會。

早在 2006 年亞運會，車英花已取得團體銀牌及個人項目的高低槓銅牌。到 2008 年亞洲體操錦標賽，車英花亦在高低槓取得銀牌。

2008 年夏季奧運會，車英花參加了多個項目，包括有鞍馬、高低槓及平衡木。在資格賽中，她取得 15.175，在高低桿排名第 12 位，成為決賽的第三後補代表。

2009 年，車英花參與競逐 2009 年在塞爾維亞首都貝爾格勒舉行的夏季世界大學運動會，取得團體銅牌及高低槓銀牌。同年稍後，她參與 2009 年世界競技體操錦標賽女子高低槓決賽，在預賽中以 15.025 分排名第三，取得決賽參賽資格，結果總成積排第五。

2014 年 9 月 17 日，國際體操總會（Fédération Internationale de Gymnastique，簡稱 FIG）指出，由於朝鮮代表隊以假的護照謊報車英花的真實年齡，所以車英花遭到總會採取紀律行動，禁止在 2015 年底前參加任何國際比賽的，包括當時還只有數天距離就開幕的 2014 年仁川亞運會，車英花的出賽資格也立即被取銷。此外，車英花還被追回自 2006 年 8 月以來所獲得的所有獎牌。車英花已經是朝鮮第三位因為謊報體操運動員年齡而被國際體操總會紀律處分。



參考資料



外部連結


* Cha Yong-Hwa 在國際體操聯合會的相關介紹
車菊紅（英語：Catherine Che Kuk-hung，1952 年 —2021 年 5 月 10 日），香港女子保齡球運動員，曾在 1986 年漢城亞運會贏得保齡球金牌，是香港首位在亞運會奪得金牌的運動員。



簡歷

早年及出道

車菊紅原籍山東，父親是警察，母親在她 16 歲時因肝硬化離世，下有三妹一弟。她自小已對保齡球有濃厚興趣，初學時已經獲得 160 分的平均分數，讀書期間亦愛與朋友切磋球技，更參加香港舉行的保齡球公開賽。她畢業於巴富街官立小學。在陳樹渠紀念中學中五畢業後，她與一年長其十三載的已婚富商相戀，並跟他誕下一個女兒。在女兒開始上學後，她每天一下班便會到太古城或九龍城打保齡球解悶。由於有情夫豐厚的財政支持，她一星期可以參加兩至三次集訓，甚至自費到英國打世界盃賽，保守估計一個月開支要萬多元，在當時算是相當奢侈的興趣。

亞運奪獎牌

保齡球在 1978 年的第八屆曼谷亞運中，首次被列入亞運競賽項目，車菊紅代表香港出戰，一舉贏得女子單打和女子三人賽（與劉掌珠和莊念慈合作）兩面銅牌。其後，由於 1982 年印度新德里亞運會取消了保齡球項目，她因而未能在四年後再戰亞運。

為提高爭勝的實力，港隊在 1985 年找來日籍教練天野圓執教，車菊紅也開始改用更重的球練習，令發出的球更具爆破力。她終在 1986 年漢城亞運女子單打項目中，以 1,165 分為香港取得「亞運第一金」，並在女子優秀賽中再取得一面銀牌。車菊紅奪金的消息轟動全港，凱旋歸來的她在機場受到市民英雄式的歡迎。

其後，車菊紅在 1992 年亞洲區保齡球錦標賽，拿得三人賽金牌；以及在 1995 年保齡球世界盃奪得一面銅牌。

因傷患退役

然而，連年征戰的車菊紅因長期作出屈膝急停的動作，令膝蓋軟骨嚴重磨損，左膝須接受刮軟骨手術；她的肩膊也因為不停重複同一動作引致五十肩；此外，由於輪賽期間無聊，往往煙不離手，致使她的免疫系統失調和類風濕指數超標。受著傷患影響，她在 1996 年正式宣布退出球壇，並繼續於一間公司內任文職工作。

車菊紅曾加入香港保齡球總會當委員，一心栽培新進保齡球手。然而，在加入總會後，她卻發現整個總會也是由該會主席的家族主理，甄選選手的機制也黑箱作業，扼殺了該運動的發展；她曾去信特首和時任港協暨奧委會會長的霍震霆投訴，但都不得要領。最終，她覺得總會的工作性質不太適合自己而主動請辭。

退役後，車菊紅決心遠離保齡球，即使不少人希望請她當教練，她都一一推辭；其女兒雖然承繼了她的保齡球天分，但她也大力反對女兒代表港隊出戰。然而，多年來她仍致力關注香港精英運動員的發展，並為本地運動員的權益發聲。

逝世

2021 年 5 月 10 日清晨六點許，車菊紅因久病離世，享年 69 歲；消息由香港保齡球總會主席劉掌珠證實，香港保齡球總會與時任民政事務局局長徐英偉在翌日發表悼文。
車萬合（？—1626 年），字造父，號蓼湘，湖廣邵陽縣人，明末學者。



生平

自幼穎慧，由祖父授讀。九歲即獲督學董其昌賞識。天啟元年（1621 年）中式湖廣鄉試第一名舉人，主考繆昌期將其比為曾鞏。天啟六年（1626 年），繆昌期因東林黨爭身死，車萬合悲憤不食而死。



著作

有《京兆外篇》。



家族

祖父車大任。



參考文獻



相關條目


* 明朝解元列表
車萬育（1632 年 —1705 年），字鶴田，湖廣邵陽縣（今屬湖南省）人，清初學者、官員。官至兵科給事中，在諫垣數載，以直聲震天下。著述甚多，尤以《聲律啟蒙》流傳最廣。



生平

車萬育少年家貧，與兄長萬備、萬有一起燃松讀書。康熙二年（1664 年），萬備、萬育同中癸卯科舉人，次年（1665 年），萬育聯捷甲辰科三甲進士，選庶吉士，散館改戶科給事中。三藩之亂爆發，其父所在家鄉為叛軍占據，請假回鄉，父已先卒，於是遷居江寧。守喪結束，補兵科。萬育為官清廉，多有諫言，後告歸。其子車鼎晉曾對策稱旨，康熙帝猶念及萬育之名。三年後，康熙帝南巡，召見萬育詢問治河方略。萬育病卒，康熙帝諭令葬之於江寧。有子車鼎晉、車鼎豐、車鼎賁。



著作

車萬育學識淵博，著有《螢照堂明代法書石刻》十卷、《歷代君臣交警錄》百卷、《奏疏》十卷、《集唐詩》十六卷以及《全史一臠》《春秋易簡讀餘集》《祈嶽游草》《懷園雜著》各若干卷。然而其最著名的作品卻是童蒙讀物《聲律啟蒙》。



參考文獻


* （中國國家圖書館藏）黃文琛.《邵陽縣志》. 清光緒二～三年（1876～1877 年）刻本
車藝蓮（韓語：차예련，1985 年 7 月 16 日 —）是韓國女演員、模特兒。與男演員朱相昱於 2017 年 5 月結婚，長女在 2018 年誕生。



影視作品

電視劇

電影

MV


* 2003 年：趙壯爀《仍然愛著的時候》

* 2006 年：SeeYa《女人的香氣》（與金敏俊、河錫辰）

* 2006 年：SeeYa＆SG Wannabe《因為愛你》（《女人的香氣》續集，與金敏俊、河錫辰）

* 2007 年：Eru《因為是二個人》（與朴重勳、奉太奎、安聖基、甄美里、林河龍、金容健、李桂仁）

* 2010 年：M TO M《無謂的我》



綜藝節目


* 2009 年：Olive 《She's Olive— 車藝蓮的 Editor Story》

* 2009 年：On Style 《Style Magazine》

* 2006 年：SBS 《TV Box Office》

* 2010 年：《強心臟》E45、46

* 2015 年：KBS2《歡樂在一起》Ep 379

* 2015 年：OnStyle《Get It Beauty》Ep 08

* 2015 年：SBS《Running Man》Ep 259

* 2015 年：MBC《黃金漁場 Radio Star》Ep 392

* 2016 年：KBS《超人歸來》Ep 141



獲獎列表


* 2004 年：Fashion Show 首爾 collection designer

* 2008 年：SBS 演技大賞－新人獎

* 2008 年：第 1 屆韓國珠寶大賞－新人獎

* 2010 年：第 18 屆春史電影賞宣傳大使

* 2011 年：第六屆 亞洲模特 Award－模特 STAR 獎

* 2022 年：KBS 演技大獎－日日劇部門 女子優秀演技獎 《黃金面具》



參考資料



外部連結


* 車藝蓮的 Instagram 帳戶
車行，是臺灣臺南市永康區的一個傳統地域名稱，位於該區東北部。相較於今日行政區，其範圍大致包括王行里東北部、三民里東南部邊界地帶的中央大段。

本地區境內主要聚落為車行，設有永康工業區（部分）、永康科技工業區（部分）。



歷史

台灣日治初期，車行地區為一街庄，稱為「車行庄」（舊制街庄），隸屬於廣儲東里。該庄昔日西南邊北段及西北邊與三崁店庄為鄰，東北與社內庄、番仔藔庄、北勢庄為鄰，東南邊為唪口庄，西南邊南至中段為王田庄、蜈蜞潭庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於臺南廳。1904 年（明治三十七年）3 月 31 日，該庄編入「廣儲區」，隸屬於臺南廳。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，廣儲區仍隸屬於臺南廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「車行」大字，隸屬於臺南州新豐郡永康庄（新制街庄）。

戰後永康庄改制為永康鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）10 月 25 日，雲、嘉、南分治，永康鄉仍隸屬於臺南縣。1993 年（民國 82 年）5 月 1 日，永康鄉升格為永康市，村亦改制為里。2010 年（民國 99 年）12 月 25 日，臺南縣、市合併為直轄臺南市，永康市改制為永康區。



聚落

本地區發展較早的聚落為車行，在日治初期的官方地圖上已有記載。



交通

台鐵縱貫線是台灣西部南北向鐵路幹線，經過本地區西北部。最近的車站在東北側為新市車站，在西南側為永康車站。前者屬三等站，停靠部分區間快車及全部區間車屬；後者屬二等站，停靠部分自強號、莒光號，及全部區間快車、區間車；由此等可前往台鐵沿線各站。

省道台 1 線又稱「縱貫公路」，是臺北至楓港的傳統平面幹道，經過本地區西北部。由該道路北行可前往新市區、善化區、官田區、六甲區等地，南行可前往東區 / 南區、仁德區、高雄市湖內區、路竹區等地。

區道南 141 線是車行至西勢的道路，其北側端點（起點）位於本地區西北部的省道台 1 線路口，由此向東南會經過本地區主聚落。



產業


* 永康工業區（部分）

* 永康科技工業區（部分）



參考文獻
車裂，又稱轘、轘裂、轘臠、轘磔。俗稱五馬分屍，中國古代的一種酷刑，但不僅限於中國，古代其他國家也有類似的刑罰。相傳此刑乃將犯人的頭及四肢分別縛到五輛車，由馬引車前進以撕裂其身體。秦國的商鞅及嫪毐皆受此刑，但行刑時間頗有爭議，以下將詳述有關爭論。



中國

關於車裂的爭論

有人認為車裂並非如民間流傳所指的五馬分屍，原因大致有以下幾個：


* 東漢字書《說文解字》將車裂和斬首相提並論：「斬法，車裂也」。

* 車裂中的「車」字並非指「車子」，而是某些古體字「尊」在字形變化中產生訛誤而成為「車」字。

* 五馬分屍只屬民間傳說，實際上該詞最初於歷史小說《東周列國志》出現時，是以牛拉車分屍的。

另外，關於車裂的執行時間，各方意見亦不一致。也有一說認為，車裂是用在屍體（包括已斬首者）上的，而非撕裂活人。

著名受刑人


* 吳起（戰國）

* 商鞅（戰國）

* 嫪毐（秦國）

* 蘇秦（東周）

* 李存孝（唐朝）

* 張廷範（唐朝）



朝鮮

在韓國的高麗及朝鮮王朝時期，雖然在法典中存在凌遲之刑，但在實際執行時以車裂之刑來取代凌遲。犯人先被斬首，之後將屍體掛在四匹牛或四匹馬上，由牛馬移動來撕裂其屍體。根據 1395 年（朝鮮太祖三年）寫的《大明律直解》中，朝鮮人將「凌遲處死」注釋為「車裂處死」，即將執行車裂視同執行凌遲。



參見


* 掛拉分



注釋
《醜男大變身》（韓語：차형사，英語：_Runway Cop_）是一部 2012 年上映的韓國喜劇電影，講述一無所有並且只懂得工作的車警官，為了破案偽裝成時裝模特，登上伸展台後發生的一系列搞笑故事。



劇情介紹

油膩的頭髮、骯髒的衣服還有 D 型身材，怪咖警官車哲秀的形象如此不堪，為了調查一樁毒品案，不得不在最短時間內混入模特圈埋伏。偶然間，哲秀遇見高中時期曾經暗戀的高英在，而她目前正在研修時尚界服飾，打算辦場自己的時裝秀。英在為了幫助哲秀，讓他打造出極品身材，瘦身成功的哲秀還得學習模特步等基本常識。犯罪分子聽說警察要混進圈內而聞風喪膽，打算讓英在的時裝秀泡湯，破壞警方的戰略……



演員陣容


* 姜至奐 飾 車哲秀

* 朴寶劍 飾 車哲秀 (高中時期)

* 成宥利 飾 高英在

* 申正根 飾 柳班長

* 朴正學 飾 卓代表

* 李洙赫 飾 金善浩

* 金英光 飾 勝宇

* 李熙俊 飾 慶碩

* 申敏哲 飾 民勝

* 洪錫天

* 金宇彬



外部連結


* NAVER 電影 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（韓文）

* KBS WORLD 影像檔案（中文）
車谷啟介（日語：車谷 啓介／くるまたに けいすけ _Kurumatani Keisuke_，1 月 19 日 —），是日本男性鼓手。Being 旗下藝人。前三枝夕夏 IN db 成員，現 Sensation 成員。



經歷


* 1998 年和岩井勇一郎等人一起組成『New Cinema 蜥蜴』，擔任鼓手。

* 2002 年加入三枝夕夏為核心的『三枝夕夏 IN db』樂隊，擔任鼓手。因同時在電視節目中擔任主持人，因此在三枝夕夏 IN db 的演唱會活動中也擔任與粉絲交流的角色。

* 曾參與 ZARD、愛內里菜等藝人的現場演出活動。也為 Being 旗下的其他藝人提供支持，例如為竹井詩織里、GARNET CROW 等的歌曲錄製鼓的部分。

* 2012 年，與大賀好修、大楠雄藏、麻井寬史組成 Sensation 樂隊。



參考



外部連結


* sensation 主頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* canopusdrums - 車谷啟介 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
車費卡（阿拉伯語：نول‎）是阿聯杜拜境內的一張智慧卡，可用於杜拜所有公共運輸，2009 年首次發行。車費卡系統由香港八達通卡有限公司開發。

車費卡目前每日有超過 150 萬次交易，包括乘客進出地鐵站、乘搭巴士、支付停車費和增值。2012 年，杜拜道路交通局製造了超過 500 萬張車費卡。

2013 年 6 月，車費卡獲得 2013 年中東智慧卡獎的最佳預付卡。
車賢宇（韓語：차현우，1980 年 2 月 9 日 —），韓國男演員，本名金英勳，父親為金容建、哥哥為河正宇。他於 1997 年以男聲二人組 Yes Brown 出道，之後開始以演員身分進行演藝活動。



個人生活

車賢宇和黃寶羅於 2014 年 7 月公開承認已交往 1 年。



演出作品

電視劇


* 2009 年：KBS《傳說的故鄉》

* 2010 年：MBC《Road No. 1》飾演 馬昌吉

* 2012 年：SBS《大風水》飾演 元海

電影


* 2011 年：《完美遊戲》

* 2012 年：《鄰居》

* 2012 年：《天國的孩子們》

* 2012 年：《577 計劃》



腳註



外部連結


* NAVER （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（韓文）
車賢靜（韓語：차현정，1983 年 11 月 18 日 —），韓國女演員。



演出作品

電視劇


* 2005 年：SBS《來去海邊》

* 2005 年：KBS《奇男怪女》

* 2005 年：KBS《復活》

* 2007 年：MBC《宮 S》

* 2008 年：KBS《快刀洪吉童》飾演 茉女

* 2010 年：SBS《婦產科女醫生》飾演 鄭宥善

* 2011 年：JTBC《女人兩次化妝時》

* 2013 年：KBS《IRIS 2》飾演 劉海英

* 2013 年：tvN《幻想巨塔》

* 2013 年：KBS《漂亮男人》飾演 金茵中

* 2014 年：MBC《全都是泡菜》飾演 朴賢智

電影


* 2007 年：《六年戀愛中》

* 2009 年：《五感圖》

* 2011 年：《Head》

* 2013 年：《青春情談》
道路是供各種無軌車輛和行人通行的基礎設施；按其使用特點分為市政道路、公路、鄉村道路等，古代中國還有驛道。

從距離上說，連結兩地的最理想方式是直線。但在實際情況中不得不考慮到道路的路徑、道路網等級、以及實際地勢地貌，城市原有布局的影響。此外，道路的設計主要要考慮到道路的寬度、場地、路線、最大交通量和行駛速度以及適當的轉彎半徑。道路還要把交通引導到隧道和橋梁（在交通工程設計時，隧道和橋梁等構造物的位置優於道路局部路線位置，所以要使道路路線遷就橋涵隧道位置）。在寬度和深度（此處指道路基礎的高度或者深度）同樣要符合預計的交通流量和交通工具的重量的要求。



總論

廣義上的道路，不僅僅是口語中的供車輛行駛的馬路，還包括行人道、各種小徑和廣場。它包括：


* 道路主體
  
* 地基土：天然土石。道路主體建立在這些自然土壤或岩石之上。
  
* 下部構造：人工製造的路基主體，位於地基土與上部構造之間。
  
* 上層構造：有一個或多個片層狀結構組成，包括承載層和與交通主體直接作用的面層。
  
* 岩土工程構造物：包括路堤、路塹、邊溝、邊坡和護坡等。
  
* 其他建築物：例如檢查站、排水系統、擋土牆、橋梁、隧道、防噪聲設施等。
  
* 面層：直接與交通主體和大氣接觸，直接承受交通荷載的最外面的層狀構造物。帶有道路標識線、指示牌、警告牌等。
  
* 帶有加固面層功能的停車帶和基底護角、護坡台階等。

* 道路主體之上的空間

* 其他附屬設施（交通標誌、交通設備和其他為保障交通安全、交通秩序、交通順暢以及保護道路沿線居民的特殊設施，例如護欄和植被等）

嚴格來說，道路包括了道路附近所有開放的公共區域。機動車、自行車以及行人都是在道路上「行駛」的主體。



道路在橫斷面上的組成部分

道路在橫斷面上的組成安排，必須保障交通安全，防止對道路功能的影響甚至破壞，並且必須考慮到環境保護和都市計畫、城市建築等方面的影響。

按照道路功能要求，其橫斷面上的組成安排包括以下幾個部分：


* 車行道：分割為行車帶和路緣帶

* 分隔帶：包括中央分隔帶和外側分隔帶

* 停車帶：供車輛發生故障或其他緊急事故需要停下時使用

* 安全島：分隔雙向車道或快慢車道，亦可供行人暫避車輛

* 路緣石：通常為長條形磚（通常高出路面約 20 厘米），將行車道與行人道或綠化帶分開

* 行人道：可以讓行人通行，與車行道分開



建築材料

道路的面層常用材料有瀝青混合料、水泥混凝土、鋪石以及其他非固定材料，例如碎石、工業廢渣等。



歷史

現代一般行車路又稱為「馬路」，因古時的行車路是讓馬車行走的。馬路亦被視為是「馬卡丹路」的簡稱。約翰・馬卡丹（John McAdam，1756 年－1836 年）是蘇格蘭裔的道路工程師。工業革命時期發明了新的道路建造法（Macadam），在路面鋪上多層物料，並把路面設計成讓雨水流到路的兩旁。這樣，行車路便更耐用持久，滿足了工業發展所導致的陸路運輸需求。

從最初起人類就有很多種理由修建和發展道路。例如從住宿地到附近的其他地方、作為季節性遷徙的路線、用於朝聖或者用於商業貿易等等。我們今天所看到的道路，就是從這許許多多不同種類的不同用途的古代道路發展來的。社會和經濟的發展帶動了交通工具的產生和發展，交通量也隨之發展起來。雖然人們在日常生活中有很多種修築和拓寬道路的理由，例如去上學、工作或者是去和鄰居閒談，但是修築道路最最活躍的動力卻是出於國家政治和軍事的考慮。第一輛軍用汽車（戰車）出現於公元前 2500 年。從那時起，無論是出於進攻還是防守的目的，道路都成為了一種十分重要的戰略設施。歷代統治者都要為了修築和保養道路花費大量金錢。幾乎所有的道路都無計劃的出現在赤裸的土地上。必然的，乾燥時灰塵漫天，而雨後又泥濘不堪。

從希臘帝國和羅馬帝國時起就出現了有規劃的城市道路。儘管如此，羅馬帝國修築道路更主要的還是處於軍事目的，以使他們的軍隊能夠儘可能快的開到遼闊帝國的邊界。

在中國，道路起源甚早。成於西周的《詩經・小雅》有：「周道如砥，其直如矢」。《周禮・考工記》「匠人營國。方九里，旁三門。國中九經九緯，經塗九軌。左祖右社，面朝後市，市朝一夫。」，說春秋末都市計畫中又有南北道路 9 條東西道路 9 條；又說「經塗九軌，環塗七軌，野塗五軌。」，即南北道路寬九車，環城道路寬七車，郊區道路寬五車，可見在春秋末已有環城道路。

近代史上，英國工程師約翰・麥克亞當（John McAdam）長期從事於道路施工。1815 年他在英國西部港口城市布里斯托首次建造了現代公路。這條路的路面高於周圍土地，以使雨水能夠儘快排走。他用碎石修築路堤，在上面鋪設更小的碎石並用爐渣固定。當時這種在當時被認為是非常棒的設計很快在其他國家推廣開，並用他的名字麥克亞當（McAdam）將這種道路命名為碎石道路（Makadam）。

在中歐地區，在大約 1850 年才用現代公路取代了老式道路。1902 年，一條碎石路面被鋪上柏油，看起來已經很接近現代公路。



道路通行方向

道路通行方向可分為車輛靠道路左側行駛和靠道路右側行駛兩類。34% 的國家靠左行駛，66% 的國家靠右行駛。如果按道路里程計算，全世界 28% 的可通行道路是靠左行駛的，72% 靠右行駛。



道路分級

道路的品質一般可以用國際糙度指標（International Roughness Index，IRI）進行評估，它用來測量道路的平坦度。然而在實用上，各國常以道路的管理或使用等級來區分。

臺灣

均有編號


* 國道（大多為高速公路，少數為快速公路）

* 省道

* 省道快速公路

* 縣道、市道

* 鄉道、區道

* 專用公路

大多無編號


* 快速道路（包含各級道路）

* 市區道路

* 產業道路

* 農路

* 林道

中國大陸

依道路行政等級分類


* 國家公路，簡稱國道

* 省公路，簡稱省道

* 縣公路，簡稱縣道

* 鄉公路，簡稱鄉道

* 專用公路

按使用任務、功能和適應的交通量分類


* 高速公路

* 一級公路

* 二級公路

* 三級公路

* 四級公路

城市道路按地位、功能分類


* 快速路

* 主幹路

* 次幹路

* 支路

香港

香港的道路依其流量、長度和重要性分為下列各級（由大至小）：


* 幹線

* 公路

* 道

* 路

* 街

* 巷

* 里

* 徑

* 圍

* 坊（走線為方型）

* 臺（連接高處平地和地面）



道路相關術語


* 公路技術標準

* 中國公路分類

* 中國公路等級

* 有路面公路
  
* 無路面公路

* 道路交通標誌
  
* 道路交通標線

* 公路收費系統
  
* 公路收費站
  
* 不停車收費系統

* 車道控制機

* 車道欄杆

* 物流

* 車載 GPS

* 道路交通事故

* 《中華人民共和國道路交通安全法》



注釋
車路墘，可以指：


* 車路墘 (臺中市)，臺灣臺中市豐原區的一個傳統地域名稱，現在為臺中市豐原區三村里、中興里。

* 車路墘 (臺南市)，臺灣臺南市仁德區的一個傳統地域名稱，現在為臺南市仁德區保安里。

* 車路墘 (屏東縣)，臺灣屏東縣南州鄉的一個傳統地域名稱，現在為屏東縣南州鄉萬華村。
車路墘，是臺灣屏東縣南州鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉西南部。相較於今日行政區，其範圍大致為萬華村不含西北部。

本地區境內主要聚落為車路墘。



歷史

台灣日治初期，車路墘地區為一街庄，稱為「車路墘庄」（舊制街庄），隸屬於港東中里。該庄昔日北與七塊厝庄、溪洲庄為鄰，東及東南與濫頭庄為鄰，南邊為 (石亟) 仔口庄，西邊為下廍庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於阿猴廳。1904 年（明治三十七年）4 月 15 日，該庄編入「溪洲區」，隸屬於阿猴廳。1905 年（明治三十八年）4 月 1 日，阿猴廳改稱「阿緱廳」。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，溪洲區仍隸屬於阿緱廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「車路墘」大字，隸屬於高雄州東港郡林邊庄（新制街庄）。

戰後林邊庄改制為林邊鄉，隸屬於高雄縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）10 月 1 日，高、屏分治，林邊鄉改隸屬於屏東縣。1951 年（民國 40 年）3 月，林邊鄉拆分出溪州鄉，本地區改隸屬於溪州鄉。1956 年（民國 45 年）7 月 1 日，溪州鄉改名為南州鄉。

相較於今日行政區，本地區的範圍為萬華村不含西北部。



聚落

本地區發展較早的聚落為車路墘，在日治初期的官方地圖上已有記載。



交通

台鐵屏東線是高雄至枋寮間的鐵路幹線，經過本地區東部。最近的車站在北側為南州車站，在南側為鎮安車站。前者屬三等站，停靠部分自強號、莒光號，及全部區間快車、區間車；後者屬招呼站，停靠部分區間快車及全部區間車；由此等可前往台鐵沿線各站。

鄉道屏 73 線是圍仔內至萬華的道路，經過本地區的車路墘聚落。

鄉道屏 126 線是大鵬至萬華的道路，其東側端點（終點）位於本地區西南部、車路墘聚落的鄉道屏 73 線路口。



參考文獻
車路墘，是臺灣臺中市豐原區的一個傳統地域名稱，位於該區西南部。相較於今日行政區，其範圍大致包括三村里、中興里。



歷史

台灣清治末期，車路墘地區為一街庄，稱為「車路墘庄」，隸屬於捒東上堡。該庄北與社皮庄、葫蘆墩街為鄰，東及東南與烏牛欄庄、校栗林庄為鄰，西南邊為大埔厝庄，西邊為三角仔庄。

1901 年（日明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於臺中廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「社口區」，仍隸屬於臺中廳。1909 年（明治四十二年）10 月，全台二十廳合併為十二廳，社口區隸屬不變。1920 年（大正九年），全台地方制度大改正，該庄改制為「車路墘」大字，隸屬於臺中州豐原郡豐原街，大字下有「車路墘」、「溝子墘」小字名。

戰後豐原街改制為豐原鎮，隸屬於臺中縣，大字亦改制為里。1950 年 10 月，中、彰、投分治，豐原鎮隸屬不變。1976 年，豐原鎮因人口超過十萬人而改制為縣轄豐原市。2010 年 12 月，隨著臺中縣、市合併為直轄臺中市，豐原市改制為豐原區。



聚落

本地區發展較早的聚落為車路墘、溝仔墘，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有三張公厝、三張等聚落。



交通

省道台 3 線（圓環東路、中山路）俗稱「內山公路」，是臺北至屏東的幹道，大致以東南 — 西北走向轉東北－西南走向經過本地區東北端一小部分。由該道路向東南繞大彎轉東北再繞大彎轉北北西再轉東北繞過豐原市中心可前往石岡、東勢、卓蘭、大湖等地，向西南可前往潭子、北屯、台中市區、大里等地。

省道台 13 線（圓環南路）是香山內湖至豐原的幹道，當中尖山至豐原路段俗稱「尖豐公路」，其南側端點位於本地區東北端省道台 3 線轉角路口。由此向西北繞大彎轉北北西再繞大彎轉東北再轉北北西再轉北偏東可繞過豐原市中心前往后里、三義、銅鑼、苗栗等地。

區道中 82 線（西勢路、合作街）是社口至豐原的道路，大致以西南 — 東北走向轉西向東蜿蜒經過本地區中北部。由該道路向西南轉西北西可前往三角子、社口中部偏南並止於區道中 85 線路口，向東可前往烏牛欄並止於省道台 3 線路口。

區道中 84-1 線（三和路）是溝仔墘至車路墘的道路，其北側端點位於本地區東部偏北的區道中 82 線路口。由此向南偏西轉南南西再轉南沿本地區東部邊界地帶蜿蜒而行，出境後可前往校栗林與大埔厝交界地帶、大埔厝與潭子交界地帶並止於區道中 84 線路口。



運動休閒


* 潭雅神自行車道：經過本地區西南端



參考文獻
車路墘，是臺灣臺南市仁德區的一個傳統地域名稱，位於該區南部。相較於今日行政區，其範圍大致包括保安里西大半部、文賢里西部、二行里東部偏南側一小段。

本地區境內主要聚落為車路墘、三爺宮，設有嘉南藥理大學、文賢國中、文賢國小。



歷史

台灣日治初期，車路墘地區為一街庄，稱為「車路墘庄」（舊制街庄），隸屬於文賢里。該庄昔日西北及北與十三甲庄、田厝庄為鄰，東與三甲仔庄為鄰，東南邊及南邊為二橋庄，西邊為大甲庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於臺南廳。1904 年（明治三十七年）3 月 31 日，該庄編入「文依區」，隸屬於臺南廳。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，文依區仍隸屬於臺南廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「車路墘」大字，隸屬於臺南州新豐郡永寧庄（新制街庄）。1940 年（昭和十五年）10 月 1 日，永寧庄廢庄，本地區改併入仁德庄

戰後仁德庄改制為仁德鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）10 月 25 日，雲、嘉、南分治，仁德鄉仍隸屬於臺南縣。2010 年（民國 99 年）12 月 25 日，臺南縣、市合併為直轄臺南市，仁德鄉改制為仁德區，村亦改制為里。



聚落

本地區發展較早的聚落為車路墘、三爺宮，在日治初期的官方地圖上已有記載。



交通

台鐵縱貫線是台灣西部南北向鐵路幹線，經過本地區東北部及東部，並在境內設有保安車站及仁德車站。前者屬三等站，後者屬簡易站，均僅停靠縱貫線及沙崙線區間車；由此可前往台鐵沿線各站。

省道台 86 線又稱「東西向快速公路－台南關廟線」，經過本地區東北端，並在本地區西北角北側不遠處的省道台 1 線交會口設有台南交流道。由此可快速前往台 86 線沿線各地，或銜接國道 1 號、國道 3 號。

省道台 1 線又稱「縱貫公路」，是台北至楓港的傳統平面幹道，經過本地區西部邊界地帶。由該道路北行經省道台 86 線台南交流道後，可前往東區 / 南區、永康區、新市區、善化區地，南行可前往高雄市湖內區、路竹區、岡山區、橋頭區等地。

市道 177 號是蔦松至二行的道路，其南側端點（終點）位於本地區西南部的省道台 1 線路口。由此向東轉東北經過本地區的車路墘聚落後，可前往仁德區仁德市區、永康區，並止於蔦松地區的省道台 1 線路口。

區道南 147 線是永寧橋至二行的道路，其東側端點（終點）位於本地區西部邊界地帶南側的二行一路路口。

區道南 155 線是上崙至太爺的道路，其南側端點（終點）位於本地區西部邊界地帶中央的省道台 1 線路口，由此向東北轉東北東會經過本地區的三爺宮聚落南側。

區道南 352 線是十三甲至龜洞的道路，經過本地區車路墘聚落。



學校


* 嘉南藥理大學

* 文賢國中

* 文賢國小



參考文獻
車路士女子足球會（英語：Chelsea Football Club Women）是一家位於英格蘭諾比頓的足球會，現時參加英格蘭足球總會女子超級聯賽。自 2004 年起，球會隸屬於英超男隊車路士。



球會主場



球員



球會榮譽



參考資料



外部連結
車路士足球學校（香港） （英語：ChelseaFC Soccer School (Hong Kong)）創辦於 2009 年，前身是山度士足球學校，是一間位於樂富聯合道 196 號樂富邨的香港足球學校，採用中文和英文教學，2009 年英國切爾西足球俱樂部首次以夥伴形式合作在香港開辦，希望可以延續在英國已有的理念，令更多青少年參與體育運動和活躍於社區的活動。

2018–19 球季開始，以「車路士足球學校（香港）」的名義參加香港丙級足球聯賽，大部份的球員皆是來自青年軍。女子隊則於 2012 年創立，隨即參加當年復辦的女足聯賽。



生涯

2009 年 12 月 8 日，香港 － 英超俱樂部切爾西宣佈開辦一嶄新及屬於他們自己在香港的足球學校。車路士足球學校（香港）提供長期及獨一無二的足球訓練計劃給 5 至 17 歲的男女學員。



教練名單



學校設施

由領展管理有限公司全力支持，車路士足球學校 (香港) 為配合切爾西「藍戰士」的外號，其訓練用的場地更是全亞洲首個藍色仿真草足球場。嶄新的第三代 LIMONTA 藍色仿真草來自義大利概念，該品牌更於多個外國俱樂部樂於採用。為配合環保理念，球場採用剛於 08 年底申請了專利權的 GEO 填充制，以取代舊有的黑色車肽膠粒，既環保更減低對環境的污染。



男子隊球員名單



女子隊球員名單 (2018-19 球季)


* 門將：吳婉琪

* 後衛：黃曦桐、吳萃然、曾沛琪、李明姿、黃曉彤

* 中場：馮芷筠、曾麗薇、馮浚翎、陳穎霖、陳安齊、鄒珈瑤、劉珈希

* 前鋒：石川伽琳、李敏婷、張紫晴



傑出校友

體育界


* 杜國樑：香港職業足球員，現時效力法國全國丙級聯賽球隊 ASA lssy。

* 林衍廷：香港職業足球員，現時效力香港超級聯賽球隊標準流浪。

* 謝家榮：香港職業足球員，現時效力香港超級聯賽球隊香港 U23。

* 林樂勤：香港職業足球員，現時效力香港超級聯賽球隊冠忠南區。

* 朱偉鈞：香港職業足球員，現效力香港超級聯賽球隊東方龍獅。



參見


* 香港全黑足球俱樂部



參考資料



外部連結


* 官方網站

* 車路士足球學校（香港）的 Facebook 專頁
車路頭，是台灣宜蘭縣礁溪鄉的一個傳統地域名稱。位於該鄉東部偏南。相較於今日行政區，其範圍大致為玉田村東北部、時潮村南部凸出部分的西南部。



歷史

台灣清治末期，車路頭地區為一街庄，稱為「車路頭庄」，隸屬於四圍堡。該庄北及東與塭底庄為鄰，南與新發庄、土圍庄為鄰，西邊為茅埔庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於宜蘭廳，編入第二區。1905 年（明治三十八年）7 月，該區改名「四圍區」。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，該庄仍隸屬於宜蘭廳。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「車路頭」大字，隸屬於臺北州宜蘭郡礁溪庄。

戰後礁溪庄改制為礁溪鄉，隸屬於臺北縣，大字亦改制為村。1950 年 10 月，北、基、宜分治，礁溪鄉改隸屬於宜蘭縣。



聚落

本地區主要的聚落為車路頭。



交通

縣道 192 號是龍潭至大福的道路，大致以西南 — 東北走向經過車路頭地區東南部邊界地帶。由該道路向西南可前往土圍、五間、辛子罕、一結、龍潭並止於鄉道宜 5 線路口，向東北可前往上福並止於省道台 2 線路口。

鄉道宜 6 線（土圍路）是林美至車路頭的道路，其東側端點位於本地區東南部縣道 192 號路口。由此向西北西沿本地區南部邊界地帶而行，出西側邊界後可前往茅埔與踏踏邊界、三十九結、七結、十六結、林尾並止於佛光大學叉路路口。

鄉道宜 7 線是竹安至新南的道路，大致以北北東 — 南南西走向轉縱向經過本地區東南部邊界地帶。由該道路向北北東可前往塭底、大塭東南端並止於鄉道宜 4 線路口，向南可前往新發、古亭笨東部、十三股、壯六東部、公館西部、新興、南興並止於鄉道宜 16 線路口。



延伸閱讀

[編]

　
: 《魏書・卷 34》，出自魏收《魏書》

　
: 《北史・卷 025》，出自李大師《北史》



參考文獻
車車爾勒格（蒙古語：Цэцэрлэг），古蒙古語意為「園林」，是蒙古國的城市，也是蒙古國後杭愛省省會，位於蒙古國中部。車車爾勒格市官方行政區的正式名稱為額爾德尼布爾干蘇木。



簡介

距離首都烏蘭巴托 600 公里，清代齊齊爾里克盟會盟之地，始建於 1989 年，面積 7,480 平方公里，海拔高度 1,570 米，受大陸性氣候影響，每年平均降雨量 313 毫米，2006 年人口 86515。



氣候

車車爾勒格屬副極地氣候（柯本氣候分類法：Dwc），比蒙古其他地區有較涼快的夏天和較溫暖的冬天，風速亦比較溫和。最冷的月份為一月，甚少跌破攝氏零下 30 度。



姊妹城市



參考文獻



外部連結


* Don Croner's World Wide Wanders: Tsetserleg （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* "Tsetserleg" Encyclopædia Britannica （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Mongolia City Development Strategies for Secondary Cities [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
《車車車》（Trafic）是法國導演賈克・大地執導的第五部劇情長片，同時也是導演本人飾演「于洛先生」角色的第四部也是最後一部電影。



劇情

法國車商 Altra 研發了一款具有多功能的露營車，期望在阿姆斯特丹車展一炮而紅；汽車繪圖設計師于洛先生則負責在車展當日用貨車把新車原型送抵阿姆斯特丹會場，同行的還有擔任公關的瑪麗亞。他們在前往的過程中一波三折，先是車子爆胎、沒油，眼看著車展已經開展，他們又遇上荷蘭海關人員的刁難；正當他們終於進入荷蘭境內時，又發生連環車禍，欲展示的露營車體受損，不得不找人員來修理。



參考資料



外部連結


* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《Trafic》的資料（英文）

* _Trafic: Watching the Wheels_ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） an essay by Jonathan Romney at the Criterion Collection
車軸山無梁閣、塔，位於中國河北省唐山市車軸山，為唐山市豐潤區的一個省級文物保護單位，類型為古建築，公布時間為 1982 年 7 月 23 日。

車軸山無梁閣、塔的歷史年代為明代。



參考文獻
車軸草族（學名：Trifolieae）是豆科蝶形花亞科之下的一個族。車軸草族的所有植物均有三葉，習慣上都可以被稱作三葉草。

根據美國農業部的數據，其下的屬有：


* 苜蓿屬 _Medicago_

* 草木犀屬 _Melilotus_

* 芒柄花屬 _Ononis_

* 藍雀花屬 _Parochetus_

* 三葉草屬 _Trifolium_

* 胡盧巴屬 _Trigonella_



相關條目


* 四葉草，車軸草族的變種
車載充電機（on board charger）簡稱 OBC，也稱為車載充電器，是純電動車（BEV）或插電式混合動力車（PHEV）上，電動車電池的充電設備，可以將市電的交流電轉換為直流電進行充電，其輸出電壓則依電動車電池規格而不同。有車載充電器的電動車可以用交流的方式進行充電，配合交流充電站即可。

車載充電機是開關模式電源，一般會包括功因修正電路（PFC）以及直流 - 直流轉換器，因為裝在車內，空間較小，一般會配合水冷系統，功率也比較小，因此配合車載充電機的交流充電站只能進行慢速充電，不能進行類似直流充電站的快速充電。

小功率的車載充電機只需要單相的交流電源，較大功率的車載充電機需要三相的交流電源，車載充電機也可能會有 Vienna 整流器之類的三相整流電路。

一般車載充電機的電力是從市電的交流端轉換到直流的電池端，較高階的車載充電機可支援雙向轉換，也可以將電力是直流的電池端轉換到市電的交流端，可做為 V2G 的應用。

在充電時，車載充電機需和充電樁通訊，確認充電狀態，可允許的最大電流，像 SAE J1772 有提供 AC Level 1、AC Level 2 的充電等級，也有對應的通訊協定。車載充電機也需處理 SAE J1772 的 CP（控制導引）、PP（接近導引）信號。

若電動車輛也有直流充電功能，車輛會有電動汽車通信控制器（electric vehicle communication controller，EVCC）處理直流充電信號，此時，EVCC 也會處理交流的充電信號，再送到車載充電機。



相關條目


* 電池管理系統



參考資料



外部連結


* 車載充電器：功能和趨勢
車載資訊系統是 21 世紀後普遍出現的車輛電腦化、e 化裝置，是一種車載的小型嵌入式系統，可以提供多媒體娛樂、GPS 導航、遊戲、上網、電話、汽車資訊和故障診斷功能。車載電腦連結車輛上許多部分，以達成智慧化要求。是專門針對汽車執行環境設計的，因此它具有抗高溫、抗塵、抗震等功能。許多裝有車載資訊系統的車輛都主打「智慧型車」的廣告訴求。



特徵

受惠於電腦革命的興起，電腦逐漸小型化、廉價化和 LCD 顯示器的輕薄短小，用於車輛上的情形日漸普遍，車載資訊系統通常安裝在駕駛台的前方中央傳統收音機的位置，並取代收音機的功能。一般裝置具有以下功能方可視為車載資訊系統：


* 有多用途顯示器 (通常是小型 LCD)

* 收音機功能

* 播放光碟或 DVD 功能

* 顯示車輛資訊

* 控制部分車輛機械 (包含車身外部攝影機)

* GPS 功能

某些國家地區有開放車載資訊系統能收看電視，但是有些地方因安全考量禁止此功能。2010 年後受惠於智慧型手機的發展，許多車載資訊系統外加有連結智慧型手機和平板電腦以擴展功能的能力，甚至有直接整合的系統出現，完全依靠智慧型手機和平板電腦的螢幕與軟硬體作為操作主體，車上只內建一種類似埠介面的連結裝備，所以當手機拿離車體時就無法使用，順便達成一種防盜功能，因為能啟動車輛的手機可以綁定特定手機晶片卡。

油電混合車輛因為多半是 2008 年後設計的新車，加上調動電能與石油能的混合節能目的，多半高度電腦化，車載資訊系統是必備配備。



參考文獻
車載隨意行動網路（英語：Vehicular ad-hoc network，縮寫為 VANET），又稱車用行動通訊網路，一種行動通訊技術，以移動中的車輛及交通設施為節點，利用無線通訊技術，來形成行動網路。加入這個網路的車輛，會成為一個無線節點，或是無線路由。它允許彼此距離在 100 至 300 公尺的汽車，彼此連結，形成一個大範圍的網路。當某個車輛脫離了訊號範圍，離開網路，其他的車輛可以加入，彼此連結，建立起新的行動網際網路。這個系統可以被用來整合警察，以及消防員，讓他們彼此進行通訊。
車輛入侵是指蓄意濫用車輛上的軟體、硬體以及通訊系統漏洞。



概述

現代的車輛上有著許多的電腦來處理舉凡車輛控制到資訊娛樂的功能。這些車上的電腦裝置，稱作電控單元，電控單元間透過多種網路及通訊協定互相聯繫，例如透過控制器區域網路（CAN）進行車輛組件間（像是引擎和制動器間）的通訊；區域互聯網路（LIN）則用於較不重要的車輛組件，如門鎖及內裝燈的通訊；媒體導向系統傳輸（MOST）則應用於觸控電腦及車載資訊系統上；還有一種車輛專用的通訊協定 FlexRay 是用於需高速運算的組件上的，如主動懸吊及巡航定速系統。

有些車輛上也會安裝額外的通訊系統如藍芽、4G 熱點、車載 Wi-Fi 等。

車輛上各式各樣的通訊系統以及軟體給予了駭客進攻的機會。許多資安學者已經演示出了潛在的車輛入侵手法，一些真實發生的車輛入侵事件也造成了許多汽車大廠召回它們的車輛以進行軟體更新。

有些廠商，像是強鹿，已經進行了數位版權管理以禁止人們修改車載電腦。類似這樣的例子一定程度上增進了規避這些系統保護的困難，卻也造就了像車主自行維修權法案這類的抗爭上演。



研究

2010 年，一些學者演示了如何駭入電控單元以對車輛或系統造成破壞，他們透過物理存取進入了電控單元並完全取得了車輛的權限，包括關閉引擎及鎖客製化動器的權限。

接著在 2011 年，有學者證明了甚至不需透過物理存取都能駭進車輛。「透過 CD 播放機、藍芽、蜂巢式網路以及其他無線的傳輸頻道就可以做到遠端的車輛控制、跟蹤車輛位置、竊聽以及竊車。」，這代表幾乎所有與車輛系統有連接的東西都可以被駭客用以得取重要權限。



車輛入侵事件

UConnect

UConnect 是飛雅特克萊斯勒汽車車上的網路系統，能讓使用者使用資訊娛樂 / 導航、新聞同步及電話功能，甚至還能設定車上 Wi-Fi 熱點。

然而，UConnect 系統太容易入侵，使得超過 140 萬車輛都可被駭客接入並植入惡意程式，提走如方向盤和制動器的權限。

2015 年特斯拉 Model S 攻擊

Marc Rogers 和 Kevin Mahaffey 在 2015 年 DEF CON 中展示如何利用特斯拉 Model S 一系列的漏洞來控制 Model S。Marc Rogers 和 Kevin Mahaffey 識別出許多可以入侵的遠端漏洞以及車內漏洞，在入侵之後，可以用 iPhone 控制特斯拉，也在論壇上展示。最後也展示了可以用類似傳統電腦系統上漏洞利用的作法，在在車上安裝軟體後門，可以永久的掌控這部車。Marc Rogers 和 Kevin Mahaffey 在公佈此問題之前，和特斯拉公司合作解決此一問題。在 2015 年 DEF CON 之前，特斯拉公布針對，已在一個晚上對全球的 Model S 安裝補丁，這也是針對易受攻擊車輛所進行的第一次主動大規模 Over The Air（OTA）安全更新。

通用汽車的 OnStar RemoteLink App

OnStar RemoteLink App 能讓使用者在安卓及 iOS 手機上就連接到車輛功能。 RemoteLink 可以用來尋找、解鎖，甚至發動車輛。

儘管 RemoteLink 的缺陷不如 UConnect 那般嚴重，駭客仍能透過駭入使用者的 RemoteLink App 以得取所有 RemoteLink 提供的權限。

免鑰匙啟動

資安研究者薩米・卡卡爾展示了一個能攔截免鑰匙啟動訊號的裝置，這項技術可被攻擊者用於開門及啟動引擎。



參考文獻
機廠，是城市軌道交通系統（地鐵、輕軌、有軌電車等）中，以車輛停放、檢修和日常維修為主體，集中車輛段（或停車場）、綜合維修中心、物資總庫、培訓中心及相關生活設施等組成的綜合性生產單位。一般由城市軌道交通營運公司管理，單線使用或多線共用。

在香港，港鐵公司及其前身地鐵公司稱之為「車廠」，九鐵公司自 1996 年品牌改革至兩鐵合併稱之為「維修中心」；此外，新加坡地鐵亦仿傚香港前地鐵公司稱呼，將類似設施稱為「車廠」；台灣稱之為「機廠」；中國大陸稱之為「車輛段」或「定修段」和「停車場」（簡稱場段），少數情況也使用「車輛基地」。



主體部分類型

機廠主體部分的作用是車輛停放、檢修和日常維修。根據可提供的車輛服務類型一般分為車輛段和停車場兩類，前者能夠提供運用管理和更高級別的車輛檢修，而後者則主要提供車輛停放和日常維護。



圖片


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實例

 中華民國（臺灣）


* 臺北捷運機廠：木柵機廠、內湖機廠、北投機廠、新店機廠、新莊機廠、中和機廠、蘆洲機廠、南港機廠、土城機廠、南機廠
  
* 未完工：北機廠、金城機廠

* 高雄捷運機廠：北機廠、南機廠、大寮機廠、前鎮機廠、鼓山駐車場
  
* 興建中：

* 桃園捷運機廠：青埔機廠、蘆竹機廠

* 臺中捷運機廠：北屯機廠

* 新北捷運機廠：淡海機廠、安坑機廠
  
* 即將啟用：
  
* 興建中：三峽機廠

 中華人民共和國


* 上海地鐵機廠

* 杭州地鐵機廠

* 港鐵車廠

 大韓民國



相關條目


* 車輛段

* 停車場 (鐵路)



參考文獻


* GB 50157-2013《地鐵設計規範》

* GB/T 50833-2012《城市軌道交通工程基本術語標準》
酒精鎖（英語：Alcohol Interlock），又稱車輛點火自動鎖定裝置、車輛酒精測試裝置或點火互鎖裝置，是一種安裝在摩托車、汽車或重型車輛上，與發動機的點火系統相連的電子呼吸測試連鎖裝置。

在車輛啟動之前，該裝置會對空氣中乙醇濃度進行檢測，駕駛開車前須先呼氣測試，若呼氣酒精測試值超過安全標準，點火器將被鎖住而無法發動引擎；該系統可以用來管控酒精成癮者的酒駕行為。

聯鎖裝置還設置有防欺騙系統。系統會通過攝影鏡頭來拍攝呼吸樣本者的樣子，若沒提供呼吸樣本就會發出警告甚至熄火，以降低駕駛員繞過該程序的風險。目前美國、加拿大、英國、挪威、比利時、澳洲等國都已有在使用酒精鎖。



應用

中華民國（台灣）

2019 年 3 月 26 日，立法院院會三讀通過《道路交通管理處罰條例部分條文修正案》。

根據三讀條文，修法首度把「酒精鎖」導入預防措施。未來若因酒駕肇事被吊照，期滿後須完成酒駕防制教育或酒癮治療才能重考駕照，且一定期間須駕駛裝有酒精鎖車輛；未按規定安裝或請他人代開鎖，將處 6000 到 12000 新臺幣的罰鍰。

而汽車駕駛人因酒駕累犯遭到吊銷執照，完成酒駕防制教育或酒癮治療、重新考領駕照，必須規定加裝酒精鎖，否則不能申請考照；不裝酒精鎖或是開其他沒有裝酒精鎖的車輛，可處 6000 到 12000 新臺幣以下罰鍰，並當場移置保管該汽車。若由他人代吹解鎖，處罰行為人 6000 到 12000 新臺幣以下罰鍰，並當場移置保管汽車。而有關酒精鎖的規格、配置車種、配置期間、管理及其他應遵守事項，由交通部會同內政部訂定。

中華人民共和國（中國大陸）

2020 年全國兩會期間，全國人大代表，清華大學法學院教授、中國司法研究中心主任周光權提出建議，擬在中國大陸推行使用車載酒精檢測裝置，以此藉助現代科學技術手段預防危險駕駛罪的產生，從而一定程度上減少醉駕行為。

澳洲

點火連鎖裝置現在於維多利亞州、南澳大利亞州、西澳大利亞州、塔斯馬尼亞州和新南威爾斯州使用。而其他州正在研究其用途。

新南威爾斯州規定：首次觸犯中等酒後駕駛罪的駕駛需要安裝酒駕鎖以證明他們可以於駕駛途中不飲酒。

歐盟

歐盟執委會於 2018 年 5 月提出的一項議案要求 2022 年後新車需要安裝酒精鎖。



其他條目


* 酒後駕駛

* 發動機防盜鎖止系統



參考文獻
《車輪之國，向日葵的少女》（車輪の国、向日葵の少女）是由日本 AKABEiSOFT2 製作的十八禁戀愛冒險遊戲，於 2005 年 11 月 25 日發售。其續作《車輪之國，悠久的少男少女》於 2007 年 1 月 26 日發售。Xbox360 移植版《車輪之國，向日葵的少女》2010 年 10 月 28 日發售。PSP 版 2012 年 2 月 23 日發售。PS3 版 2013 年 2 月 28 日發售。



劇情

世界觀

世界觀設定為在架空世界中一個與現代的日本相似的國家。與現實社會中的司法體系不同，該國依靠「特別高等人」制度來維持社會秩序。一般的民眾對特別高等人只能言聽計從，一旦做出不利於社會的行為，就會被課以相應的「義務」。負有「義務」的人必須佩戴相應的標誌，同時受到特別高等人的監督。特別高等人是經過特別訓練和考試的，理性和社會秩序的維護人，他們不僅掌握著社會的資源，對負有義務的人有至高無上的權威。

故事概要

主人公森田賢一是以「特別高等人」為目標的候補生，經過多年的努力和磨難之後，他準備接受特別高等人最後階段的考試。為此他回到七年前離開的家鄉邊境小鎮。只要完成小鎮上三個負有義務的少女的監督和更生（甦生），他就可以正式成為特別高等人。經過幾個月的艱苦努力，預期目標全部達成。然而在這個過程中，主人公一步步揭開自己的童年記憶，在取得特別高等人頭銜的同時，他必須用全部的智慧和力量與自己的過去以及國家機器做鬥爭。

全劇情分為五章，穿插了描寫人和社會關係的伏筆和心理描寫。



登場人物

森田賢一（森田賢一（もりた けんいち），Morita Kenichi，聲優：無）
: 男主角，特別高等人候補生，本名樋口健，養父是樋口三郎，有一個沒有血緣關係的姐姐璃璃子。幼時與日向夏笑、三廣幸和卯月塞匹亞是玩伴。父親發動的內亂失敗後，被法月將臣救起，隨後被迫投入特別高等人的訓練中，曾經作為僱傭兵在南方國家作戰半年。歸來後，作為特別高等人訓練科目之一，開辦了 IT 企業「森田賢一強到爆」公司，自任社長，因為不擅長跟女性交流而傳為業界奇聞。現在已經不擔任社長職務，但是仍然持有一定數量的股份。隨身攜帶一隻鋁合金公文包，喜歡讀科幻小說。

　
: 在本篇終章里破解了法月將臣曾經無法破解的死局。

日向夏咲（日向夏咲（ひなた なつみ），Hinata Natsumi，聲優：新城麻奈）
: 背負著「不允許戀愛」特別義務的少女，背負義務的原因是被求愛不成的富家子弟誣告欠債，在警察的刑訊逼供下被迫承認，從而負上了義務。喜歡一個人獨處，尤其喜歡在小鎮入口的向日葵田裡發呆，對與異性的接觸過分敏感。樋口健的童年玩伴之一，一直在等著小健（樋口健的暱稱）的歸來。

三廣幸（三ツ廣さち（みつひろ さち），Mitsuhiro Sachi，聲優：芹園宮）
: 背負著「一天 12 個小時」義務的少女，每天晚上七點到次日早上七點是法定的服用藥物來「停止」的時間，背負義務的原因是，內亂結束後沉迷於賭博，因為欠債導致破產，便以背負義務來免除還債。有一個撿來的妹妹瑪娜，表面上對妹妹不甚關心，實際上是擔心瑪娜對自己放棄繪畫事業而沮喪。沒有固定的工作，靠在網上炒外匯維持自己和妹妹的生活。樋口健的童年玩伴之一，一直惦記著樋口三郎答應在山洞裡留給她的寶藏。

大音燈花（大音灯花（おおね とうか），Ōne Tōka，聲優：紫華菫）
: 背負著「聽從大人」義務的少女，背負義務的原因是親生父母虐待。全靠現在的養母，也就是森田賢一所在班級的班主任大音京子將她帶到遠離中央都市的小鎮撫養。喜歡吃甜食，但因背負義務而受限制。雖然是班長但是學習成績很差，因而班上的同學並不排斥她。志向是成為廚師，年幼時跟正在讀大學的樋口璃璃子有過交情，對自己的親生父母和大音京子抱有複雜而矛盾的感情。

樋口璃璃子（樋口璃々子（ひぐち りりこ），Higuchi Ririko，聲優：籐野らん）
: 森田賢一的姐姐，但沒有血緣關係，內亂失敗後被課以最嚴厲的義務「死亡」，被禁止與任何人以任何形式接觸交流。

卯月塞匹亞（卯月セピア（うづき せぴあ），Uzuki Sepia，聲優：盛啓介）
: 本名磯野一太朗，卯月塞匹亞是自稱。森田賢一的同班同學，用語飄忽，行動詭異，自稱是童話作家。樋口健童年的玩伴之一，樋口三郎政治理念的支持者，通過偽裝甚至可以讓先進的精神鑒定技術誤判其為精神病，在山上有一座秘密小屋作為根據地。

法月將臣（法月将臣（ほうづき まさおみ），Hōzuki Masaomi，聲優：若本規夫）
: 特別高等人，曾是樋口三郎的同事，七年前拯救過瀕死的樋口健，現在是森田賢一的考官和直接指導者。性格冷酷嚴厲，意志堅定，為了達成自己的目的不惜一切代價，有過一段不為人知的過去（參見《車輪之國，悠久的少男少女》）。因為左腳殘疾而隨身攜帶一根枴杖，經常把枴杖當做武器來用。

瑪娜（まな，Mana，聲優：神月葵）
: 數年前因本國內戰成為難民少女，被三廣幸撿來，稱呼三廣幸為「姐姐」，沒有戶口和合法身份。為了攢錢給姐姐買繪畫工具而在超市打工，通情達理，情商很高。

大音京子（大音京子（おおね きょうこ），Ōne Kyōko，聲優：風音）
: 大音燈花的母親，森田賢一所在班級的班主任。父親是國家的高級官員，目前獨自撫養燈花。

南雲繪理（南雲えり（なぐも えり），Nagumo Eri，聲優：倉田まりや）
: 和森田賢一一同參加特別高等人最後階段測驗的候補生，在向日葵田邊出場後即因遲到（遲到原因參見《車輪之國，悠久的少男少女》）。而被法月將臣當場槍殺。

樋口三郎（樋口三郎（ひぐち さぶろう），Higuchi Sagurō，聲優：無）
: 森田賢一的養父和樋口璃璃子的生父，前特別高等人，七年前因為領導反對特別高等人制度的內亂而去世。官方記載稱為恐怖分子，擁護者則稱之為革命家。生前很有女人緣，常帶不同的女人回家。



主題曲

片頭曲：《紅空戀歌》（あかぞられんか）
: 作詞・作曲・演唱：片霧烈火，編曲：Morrigan，小提琴演奏：Weisswurst

插入曲：《そらの隙間》
: 作詞：上條貴史，作曲・編曲：MANYO，演唱：片霧烈火

片尾曲：《祝福の大地、暁光の世界》
: 作詞・作曲・演唱：片霧烈火，編曲：Morrigan



漫畫

同名漫畫自 2008 年 7 月號至 2011 年 2 月號在《月刊 Comic 電擊大王》上連載，作畫者是宇佐美涉。3 本單行本於 2010 年 7 月 27 日至 2011 年 4 月 27 日發售。



評價

本作移植版獲得「萌系遊戲大賞 2010」PG 金獎。



註腳



參考文獻

『ファミ通』第 28 巻第 10 號、Kadokawa、2013-03-07・14 日。



外部連結


* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）

* Xbox360 版官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）
《車輪之國，悠久的少年少女》（車輪の国、悠久の少年少女）是日本 AKABEiSOFT2 社 2007 年 1 月 26 日發售的戀愛冒險類型成人遊戲，是《車輪之國，向日葵的少女》的 Fan disc。



劇情

Fan disc 收錄《車輪之國，向日葵的少女》角色法月將臣的過去，以及與夏咲、燈花、幸、璃璃子共四位女主角的故事。

法月編

以特別高等人為目標的阿久津將臣，為了迎接最終試驗而來到了一個鄉下小鎮。在特別高等人アリィ・ルルリアント・法月的指導下，將臣任由負有『不允許你有私生活的義務』的少女雑贺みぃな進行監督的工作。故事開始於健（後來的森田賢一）被樋口三郎撿到前。

女主角編



登場人物

法月編

阿久津將臣（阿久津将臣（あくつ まさおみ））
: 特別高等人候補生。後來的法月將臣。家境貧窮。目標是成為社會的樞紐特別高等人，但是內心卻有著動搖國家的謀反之意。

樋口三郎（樋口三郎（ひぐち さぶろう），配音：後野祭）
: 特別高等人候補生。阿久津將臣的朋友。在特別高等人的最終試驗留下來。

アリィ・ルルリアント・法月（アリィ・ルルリアント・ほうづき）（配音：篠崎雙葉）
: 特別高等人。一半為異邦人。擔任著最終試驗的指導教官。精通槍法。希望阿久津將臣成為自己的繼承人。

雑賀みぃな（さいか みぃな）（配音：草柳順子）
: 因為替異邦人寫歌而擔負著『不允許你有私生活的義務』的少女。

　
: 本身是出身富貴的大小姐

健（健（けん））
: 樋口三郎撿到的嬰兒。後來的森田賢一。

女主角編

森田賢一（森田賢一（もりた けんいち））
: 前特別高等人候補。本名「樋口健」。

日向夏咲（日向夏咲（ひなた なつみ），配音：新城麻奈）
三廣幸（三ツ廣さち（みつひろ さち），配音：芹園宮）
大音燈花（大音灯花（おおね とうか），配音：紫華菫）
樋口璃璃子（樋口璃々子（ひぐち りりこ），配音：籐野らん）
: 男主角的姊姊，但沒有血緣關係。

南雲繪理（南雲えり（なぐも えり），配音：倉田まりや）
瑪娜（まな（まな），配音：神月葵）
卯月塞匹亞（卯月セピア（うづき せぴあ），配音：盛啟介）
: 本名磯野一太朗。森田賢一的同班同學。

大音京子（大音京子（おおね きょうこ），配音：風音）
: 燈花母親。擔任老師。



製作團隊


* 人物設定原案：有葉

* 製作・編劇：るーすぼーい

* BGM：tiko-μ、Morrigan、如日、まつ



主題曲

片頭曲：『少年少女よ、大志を抱け』
: 作詞、作曲、歌：片霧烈火

片尾曲：『live』
: 作曲：藤間仁，歌：川村ゆみ



相關條目


* 車輪之國，向日葵的少女

* G 弦上的魔王



參考資料



外部連結


* AKABEiSOFT2 官方網站（年齡確認）（日語）

* 車輪の國、悠久の少年少女（日語）
車輪星系（Cartwheel Galaxy, ESO 350-40）是一個位於玉夫座的透鏡狀星系，距離地球五億光年，其直徑大約 15 萬光年。

這個星系的樣子呈車輪般光環狀，外部的光環是不少新形成的恆星。天文學家認為，這個星系原本是一個像銀河系般的螺旋星系，因為與另一星系相撞，才變成今天的車輪狀。他們估計在約兩億年以前，一個較小的星系撞向較大星系的中央。由於較大星系中心的重力遭小星系扭曲，以致產生衝擊波，從中央衝向外部，使外層星雲受壓，形成新恆星。雖然人們找到車輪星系旁邊有兩個小星系，但多認為與它們與這次碰撞無關，原來發生碰撞的星系早已離去，現估計位於距離車輪星系 25 萬光年的位置。美國航太總署與歐洲太空總署表示，車輪星系仍處於「瞬息萬變的階段」。

2022 年 8 月，詹姆斯・韋伯太空望遠鏡捕捉到車輪星系的新影像，以前所未見的清晰度拍到會旋轉的繽紛外環，揭露了車輪星系中恆星形成的新細節，以及中心超大質量黑洞的行為。



哈伯太空望遠鏡的記錄



參考文獻



相關

條目


* 哈伯太空望遠鏡

* 詹姆斯・韋伯太空望遠鏡

* 韋伯的首次深空

網站


* 車輪星系 (Cartwheel Galaxy)

* The Cartwheel Galaxy

* 肇事者的拖痕
車輪礦（英語：Bournonite）是一種硫代酸鹽礦物，是鉛和銅的三硫代銻酸鹽，化學式為 PbCuSbS3。

因為大部分的晶體都是環狀雙晶，而顏色都是黑色或灰色，形狀近似車輪，因而稱之為「車輪礦」。而其拉丁文名稱係為紀念法國礦物學家和晶體學家賈可斯・路易斯・康姆特・迪・波農（Jacques Louis, Comte de Bournon，1751-1825 年）而命名。

它是中溫熱液脈礦床中的礦物。通常與方鉛礦、黝銅礦、閃鋅礦、黃銅礦、黃鐵礦、輝銻礦、輝銻鉛礦、菱鐵礦、石英、菱錳礦、白雲石和重晶石一起出現。
車輪舟，是中國晉朝的一種戰船。其出現將人力推進動力的划槳轉化為輪槳，使到車輪舟的運轉能夠進退自如，且提高了舟船的機動性。



歷史

據《南齊書・祖沖之傳》卷 52 列傳第三十三中記載東晉滅亡後，南北朝科學家祖沖之建造車輪舟此等不受自然因素影響而能夠自行運作的機動船。而車輪舟的發明可以減少人力操控。此後，到了唐朝武則天年間（公元 700 年），曹王李皋延續了車輪舟的發展。《舊唐書》中記載過他嘗試改進車輪舟的靈活性，使之更加耐用堅固。至宋朝時，車輪舟被納入水軍戰船的編制中，並具有相當的規模。洞庭湖水盜楊麼等在南宋宋高宗年間（公元 1130 年）反叛，著名船匠高宣初時大造車輪舟。後被楊麼叛軍俘虜後建造了具有 24 個車輪、命名為「和州載」的大樓船。岳飛隨後加入戰事討伐楊麼等叛軍。和州載反過來成為官軍撃退逆賊的有力武器，因為南宋水軍倣傚叛軍大造車輪舟。水盜之所以敗退與車輪舟上裝上了出現於隋唐時期戰船已配備的「拍竿」有關。當戰船靠近敵方船隻時，「拍竿」可以利用機械力量襲撃對方。



注釋



參見



外部連結


* 車輪舟船貌
車輪麵（義大利語：Rotelle），又稱車輪粉，為一種義式麵食。車輪面屬擠壓式面條，外形通常為圓形，中間有六個孔，因狀似車輪而命名，Rotelle 在義大利語中指「小輪子」之意。外型與另一種意式麵食 Fiori 類似。

其特色在於麵中的圓孔容易沾裹醬汁，以增加口感，常用於義式雜菜湯。



參考文獻
《車轍》（日語：轍 - わだち -），是日本樂團可苦可樂的第 2 張單曲。2001 年 6 月 20 日發行。



簡介

前作《YELL/Bell》約 3 個月之後發行。出道後第 2 張單曲。

PV 中可苦可樂於大阪・天王寺的商場 hoop 街頭賣唱。



收錄曲目

全作詞、作曲：小淵健太郎；全編曲：笹路正徳

1. 車轍 （轍 - わだち -）
2. 迂迴 （遠まわり）
3. 車轍 （Instrumental）
4. 迂迴 （Instrumental）



參考資料



外部連結


* 車轍 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
車迎新（1954 年 —），出生於河南省盧氏縣。現任中國農業銀行股份有限公司監事長。



生平

在 2009 年 1 月委任中國農業銀行股份有限公司監事長前，在 1974 年至 1978 年委任河南省盧氏縣栱澗鄉獸醫站工作，在 1980 年至 2005 年間，委任中國人民銀行盧氏縣支行行長，洛陽地區分行副行長，三門峽分行行長，信陽分行行長，河南省分行副行長；中國人民銀行稽核監督局副局長，中國人民銀行紀律檢查委員會副書記、監察局局長；中央金融紀律檢查工作委員會副書記、監察部駐金融系統監察局局長；中國銀行業監督管理委員會銀行監管一部主任；2005 年 2 月任中國銀行業監督管理委員會主席助理，2005 年 12 月任國有重點金融機構監事會主席。

1980 年畢業於河南省銀行學校金融專業。

值得注意是曾把中國農業銀行全球最差銀行，脫胎成為全球最佳銀行，陸續改革管理制度，還成功安排來到上海和香港上市。



相關連結


* 提升「三農」和縣域金融服務 打造優秀大型上市銀行 訪中國農業銀行監事長車迎新 中國金融時報
車速錶，是車輛儀錶板上的其中一個儀錶，顯示車輛行進時的速度。機械式的通常是圓形，用指針指示即時的車速；數字式的則是直接顯示速度。

在中國因為車速單位千米每小時經常被誤稱為「邁」或者「碼」，車速表也常被誤稱為「邁速表」或者「碼錶」。

大多數車速錶下方同時具有顯示行駛里程數的里程表。



外部連結


* Autoblog: Gauging changes （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Visual Tyre Size Calculator with speedometer error

* Animated Speedometer Displays in Microsoft Excel
《車速限制》（英語：Speed Limit，中國大陸譯作「速限」）是由克羅埃西亞工作室 Gamechuck 開發，預定由 Chorus Worldwide 發行的動作遊戲。遊戲預定於 2021 年 2 月發行，對應 PlayStation 4、Microsoft Windows、任天堂 Switch、Xbox One 和 Xbox Series X/S 平台。



參考文獻