澳門巴士 15 路線是由新福利經營，往返海洋花園和九澳村的巴士路線。



簡介及歷史


* 1977 年之前，本線未獲編號，由路環利安巴士公司營辦，以英國 Morris 巴士行走，但路線僅往返路環市區及九澳村。

* 1977 年，澳巴前身「海島市公共汽車有限公司」開辦本線，初期編號為 2 線。

* 1983 年，本線更改編號為 15。

* 1993 年，澳巴 14 及 15 路線百福 VAS5 非空調巴士退役，正式進入全空調巴士時代。

* 1997 年，本線與澳巴 14 路線（氹仔 - 黑沙海灘）合併（即澳巴前身海島市公共汽車有限公司 1 路線，於 1980 年代改為 14 路線）

* 2011 年 8 月 1 日，本線改由新福利經營，班次亦增強至 35 分鐘一班。

* 2012 年 6 月 1 日，本線增設停靠連貫公路／金沙城中心站。

* 2013 年 3 月 26 日，本線調整進入石排灣公屋社區。往九澳村方向取消停靠「石排灣馬路」站及「和諧圓形地」站，改為停靠「石排灣總站」及「石排灣／居雅大廈」。往海洋花園方向取消停靠「重型車輛駕考中心」站及「路環小型賽車場」站，改為停靠「石排灣／樂群樓」站及「石排灣總站」。

* 2014 年 3 月 15 日，本線新增停靠「黑沙村 - 1 」、「黑沙村 - 2」及「九澳水庫郊野公園」站。「氹仔花城」站更名為「雍景灣」站。

* 2016 年 1 月 16 日起，調整本線服務時間及班距為：
  
* 往九澳村方向：服務時間為 06:00-19:00，班距為 30-35 分鐘
  
* 往海洋花園方向：服務時間為 06:45-20:00，班距為 30-35 分鐘

* 2016 年 5 月 28 日，經考量行車安全，取消停靠「盧伯德圓形地」站。

* 2016 年 8 月 20 日，本線去程「石排灣總站」站改名為「和諧廣場／業興大廈」站，「石排灣／居雅大廈」站改名為「樂居大馬路／居雅大廈」站。回程「石排灣／樂群樓」站改名為「樂居大馬路／樂群樓」站，「石排灣總站」站改名為「和諧廣場／樂群樓」站。

* 2016 年 10 月 9 日，配合氹仔運動場圓形地及周邊道路恢復，恢復停靠「黑橋／地堡街」站、「澳門運動場」站。

* 2016 年 12 月 10 日，為更清晰站點的位置，「連貫公路／威尼斯人」站更名為「連貫公路／巴黎人」站。

* 2017 年 5 月 14 日起，加開 05：30 由九澳村開出的班次。

* 2017 年 8 月 19 日，本線往海洋花園方向改為途經賈梅士大馬路並停靠「海蘭花園／黑沙」站，取消停靠「黑沙青年旅舍」站。

* 2017 年 12 月 20 日，本線往九澳方向取消停靠「路氹邊檢大樓」站，改停靠「路氹邊檢大樓 - 1」分流站；往海洋花園方向維持停靠「路氹邊檢大樓 - 2」站。

* 2018 年 6 月 9 日，取消停靠「駿景酒店」站，改停靠「南新花園」站。

* 2018 年 10 月 27 日，為明確巴士站位置及讓巴士服務更符合市民出行需要，「蓮花圓形地 - 1」更名為「蓮花圓形地」

* 2019 年 3 月 9 日，為明確巴士站位置，「亞利雅架前地／泉悅」站改名為「信虹花園」站。

* 2019 年 12 月 28 日，本線往返程新增停靠「柯維納馬路」站。

* 2020 年 8 月 18 日 14:30 起，因路氹邊檢大樓停用，停用「路氹邊檢大樓 - 1」站和「路氹邊檢大樓 - 2」站，來回均停靠「蓮花大橋」站。

* 2021 年 1 月 9 日起，往返程取消停靠「蓮花大橋」站，往九澳村方向新增停靠「蓮花路停車場」站。

* 2021 年 11 月 8 日至 2022 年 5 月 21 日，因工程關係，本線臨時取消停靠「泉悅花園」站、「嘉模泳池」站、「氹仔官也街」站，臨時停靠「奧林匹克大馬路」站，以及位於「黑橋／地堡街」站的附近臨時站。

* 2022 年 3 月 15 日至 7 月 2 日，因九澳村路電纜鋪設工程，「九澳村」站暫停使用，本線臨時以「九澳聖若瑟學校」站為總站。

* 2022 年 3 月 26 日起，往九澳村方向新增路氹連貫公路行人天橋近澳門倫敦人酒店一側的「連貫公路／倫敦人」站，原「連貫公路／倫敦人」站更名為「連貫公路／巴黎人花園」站。

* 2022 年 5 月 28 日起，本線由雙向線調整為循環線，於「海洋花園瞭望台」站開出之首班車為 05:30，末班車為 19:15。

* 2022 年 7 月 11 日至 7 月 17 日，因實施「全澳相對靜止管理」措施，本線暫停營運。

* 2022 年 7 月 18 日至 7 月 22 日，因宣佈延長「相對靜止管理」措施，本線維持上述措施。同時開設特班車路線，方便往返路環島偏遠地區居民在區內維持基本維生出行需要。

* 2022 年 7 月 23 日起，因「相對靜止管理」結束，本線恢復營運。

* 2022 年 12 月 3 日起，往海洋花園方向新增停靠「連貫公路／威尼斯人」站。

* 2023 年 1 月 18 日，位於聯生填海區鄰近石排灣馬路的 12a 地段內的「聯生圓形地總站」啟用，新增停靠該站，並取消停靠「聯生圓形地」站。



本線特色


* 在改為循環線之前，「九澳水庫郊野公園 - 1」及「九澳聖若瑟學校」站上車可無需付多一程車費。

* 本線雖然設定以「九澳村」站為終點站，但由於九澳村內路面狹窄、陡峭多彎，且為單線雙向行車，無法容納巴士停泊，故實際營運時以九澳聖母馬路的「九澳聖若瑟學校」站為終點站。然而 2021 年起，新福利正式嚴格落實本線以「九澳村」為總站運作安排，但由於九澳村無法長時間供巴士停泊，後來新福利與九澳村民協商後，改為循環線運作。

* 本線是唯一一條可以從路環行駛至氹仔舊城區的路線。

* 本線是首班車最早的路線之一。



使用車輛


* 本線開辦初期，海島市公共汽車只以 2 輛日本「大發」出產、使用貨車底盤的中巴行駛，並只行駛 2 路線（後更名為 15 路線）。後來該款車型於 1991 年退役後，才使用原行駛 14 路線的百福 VAS5 行駛。

* 1988 年，澳巴購入日本「日產」Civilian 小巴，後來陸續轉為使用 Civilian 小巴（主要車牌 MC-17-26）行走。

* 隨著「日產」小巴年事已高需要淘汰，但本線需求量不高，加上九澳村內路面相當狹窄，因此本線改以「豐田」Coaster 小巴行駛。

* 2011 年 8 月 1 日開始，本線改由新福利營運，用車改為雙門版三菱 Rosa 小巴。

* 2016 年 5 月 1 日，新福利曾派出海格大巴行駛本線特班車。



路線資料

收費

服務時間及班距

路線停站



客量

根據 2020 年公報，本線在 2019 年度尖峰時段共開出 18,759 班次，乘車人次為 502,281 人次，平均每班接載 26.8 人次。



本線特別路線


* 澳門巴士 15S 路線（已取消）

* 澳門巴士 15T 路線



批評

澳巴 15 號巴士班次極疏，長者困守九澳


* 2011 年 8 月 1 日前，本線在澳巴時期的班次極疏，需要超過 1 小時才有 1 班車，澳門街坊總會氹仔社區中心工作人員批評，15 線作為唯一連接九澳的巴士路線，但巴士班次太疏，而且 18:00 左右開出末班車，令居於九澳村的長者長年困守九澳甚至不敢外出，長期留待家中，看電視消磨日子，令日常生活變得單調枯燥，嚴重影響生活質素。認為巴士公司應該加強對九澳村的巴士服務或延長收車時間。

* 因應澳門巴士專營權變動，本線由 2011 年 8 月 1 日起改由新福利營運，班次亦縮短至 35 分鐘一班，但因沒有澳巴時期那樣會有固定時間班次表，有時需要等候 70 分鐘才有巴士，而且連拖兩架巴士，九澳居民需要花費更多時間等候本線。（澳門日報）



圖片集

澳巴時期


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新福利時期


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備註



參考資料



相關條目


* 澳門新福利公共汽車有限公司

* 澳門巴士路線列表

* 澳門公交車資優惠計劃

* 澳門巴士轉乘服務



外部連結


* 澳門新福利公共汽車有限公司（官方網站） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）