九龍巴士 68X 線是香港一條來往元朗洪水橋（洪福邨）和旺角（柏景灣）的巴士路線，途經屏山、元朗市中心、長沙灣、深水埗等地，取道大欖隧道、荃灣路及葵涌道特快往返。為洪水橋、廈村及元朗市直達深水埗及旺角一帶的主要對外路線之一。

在 2006 年轟動一時的巴士阿叔事件正是在行駛這條路線的巴士上發生，但當時 68X 線是來往元朗（東）至佐敦（匯翔道）。2015 年 6 月 6 日起，68X 全面縮短路線至旺角（柏景灣），不再途經油麻地及佐敦；而 2018 年 9 月 29 日起往洪水橋方向新增的紫翠花園站位於屯門區，代表此線自 1998 年改經大欖隧道後，再於屯門區設站。

而九龍巴士 268X 線是 68X 的輔助路線，為特快路線，來往洪水橋（洪福邨）和佐敦（西九龍站），途經屏山、元朗市中心、旺角、油麻地等地，取道大欖隧道、荃灣路、葵涌道及西九龍走廊特快往返，不經深水埗及美孚，其起訖點雖與 63X 線相同，但此線途經元朗及取道大欖隧道而不途經屯門新市鎮。2015 年 6 月 6 日起，此線獲提升至全日服務，取代主線在油麻地和佐敦的地位。



歷史

元朗至西九龍的交通歷史

早在 1920 年代，68X 線前身，即中美運輸公司之元朗至旺角之巴士線已投入服務。1920 年代末期，九巴接管此線，並改為 9 號線。在香港日治時期開辦油麻地來往荃灣、元朗、上水及大埔的巴士線取締 9 號線，同年縮短至上水，同年 10 月改編為 5 號線，來往尖沙咀至上水，1943 年縮短為旺角至荃灣，及加開 3 班長途班次往來上水。

1946 年，來往元朗及尖沙咀碼頭的 3 號線投入服務，每日固定班次 7 班。1947 年 10 月改稱 16 號線，並且縮短至佐敦道碼頭。16 號線於 1967 年 6 月 25 日暫時停駛，直至同年 7 月 25 日重投服務，1970 年 2 月 15 日配合元朗（東）巴士總站啟用，總站遷往元朗東。1973 年 7 月 16 日，九巴路線進行大規模重組，16 號線於當天改稱 50 號線。到了 1978 年 5 月 16 日，配合屯門公路通車，九巴開辦第一代 68 號線（經屯門公路），全程收費 $1.5，50 號線作為元朗的大線地位開始受到動搖，直至 1982 年，50 號線縮短至葵芳站，並改編號為 50M 號線，1984 年 9 月 23 日配合新界西部份巴士路線重組而停止服務。

現在

1987 年 1 月 5 日，本線開辦，大大改善了元朗市中心的對外交通，68 號線作為元朗區大線的地位遭遇滑鐵盧。由於本線能直接往西九龍心臟地帶（與 68 相比，本線途經荃灣路，不停荃灣、葵涌），一直深受乘客歡迎，成為元朗區皇牌路線之一，整個元朗市中心來往西九龍的乘客已被本線吸納，甚至在屯門市中心一帶也有不少乘客上車，因此 68 號線在九龍的客量降低。1998 年 5 月 26 日，由於大欖隧道啟用，68 號線永久停駛，本線成為當時元朗市中心至西九龍的唯一專營巴士線；同一天，本線改經大欖隧道，不再駛經屯門，並改為全空調服務。

由 2007 年 6 月 24 日起，本線由元朗東總站遷往洪水橋洪元路總站，結束長達 20 年元朗（東）駐站生涯，而原本於本線行走的富豪超級奧林比安因為於洪元路總站出現轉向問題，所以全部均被換作丹尼士三叉戟巴士；翌日起，九巴開辦 68X 的特別班次，由山水樓開出，經媽橫路後返回原線。

2014 年 9 月 13 日，實行 68X 線第一階段重組，改動如下：


* 早上媽橫路往佐敦的特別班次取消，由新開辦的 268X 取代，新線取道西九龍走廊，不途經美孚、深水埗等地。

2014 年 12 月 18 日：68X 線增設到站時間預報。

2015 年 3 月 21 日：268X 線增設到站時間預報。

2015 年 6 月 6 日：配合洪福邨巴士總站啟用後，實行 68X 線第二階段重組，改動如下：


* 268X 提升為全日服務，全面取代原有 68X 線旺角南、油麻地及佐敦來往元朗市及洪水橋之服務

* 68X 縮短路線，九龍區總站縮短至旺角（柏景灣），並加停田心路及田廈路，以及逢星期一至六早上繁忙時間增設兩班由元朗（西）開往旺角（柏景灣）的晨早特別班次。

* 63X、68X 及 268X 於同日起遷入洪福邨巴士總站。

重組實施後，由於 268X 成為唯一往返元朗及油麻地、佐敦的路線，令該等地區乘客欲使用巴士必須乘搭，導致客量大增

2015 年 8 月 1 日：實施以下改動：


* 268X 取消元朗（西）開出的特別班次，並加密平日早上繁忙時間洪水橋（洪福邨）開出的班次；

* 268X 往洪水橋方向於彌敦道近奶路臣街加設中途站。

2018 年 9 月 16 日：268X 線九龍區總站由佐敦（渡華路）巴士總站遷往西九龍站巴士總站。

2018 年 9 月 29 日：68X 線往洪水橋方向實施以下改動：


* 於櫻桃街後，改經大角咀道、櫻桃街、櫸樹街及晏架街返回旺角道原有路線：
  
* 取消櫻桃街「銘基書院」及新填地街「新填地街」站，並新增大角咀道「富貴街」、櫸樹街「櫸樹街」及旺角道「旺角道」站；

* 增設青山公路 – 洪水橋段「紫翠花園」站。

* 2023 年 1 月 16 日：
  
* 68X 線取消星期六由元朗（西）開出之特別班次。
  
* 68X 線新增星期一至五 07:50 由朗屏邨悅屏樓開出，經東頭工業區前往旺角（柏景灣）之特別班次。
  
* 268X 線新增星期一至五 08:00 由朗屏邨悅屏樓開出，經東頭工業區前往佐敦（西九龍站）之特別班次。

九巴經過悠長八十多年專營巴士服務歲月，在芸芸近四百條巴士路線之中，只有六條能夠脫穎而出，獲九巴確認為「六大經典路線」，68X 線為其中之一。



服務時間及班次

68X 常規班次

68X 特別班次


* 星期一至五
  
* 元朗（西）開：07:40、08:10
  
* 朗屏邨悅屏樓開：07:50

　
: 星期六、日及公眾假期不設服務

268X 常規班次

268X 特別班次


* 星期一至五
  
* 朗屏邨悅屏樓開：08:00

　
: 星期六、日及公眾假期不設服務



收費

八達通轉乘優惠

乘客登上本線後 150 分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後 150 分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

268X←→8，次程可獲 $4.2 折扣優惠


* 268X 往佐敦 → 8 往尖沙咀碼頭

* 8 往九龍站 → 268X 往洪水橋

(2)68X←→281A


* (2) 68X 往九龍 → 281A 往九龍站，次程車資全免

* 281A 往廣源 → (2) 68X 往洪水橋，回贈首程車資

乘客於 2.5 小時內使用同一張八達通或同一個電子支付工具帳戶，可以轉乘以下路線：

251A、251B 及 251C 的轉乘優惠只限於由該線轉乘至其他路線

乘客亦可以在青山公路 — 荃灣段進行 68M、69M、265M 及 269M（往元朗方向）之間的轉乘。
轉乘 251A、251B 及 251C 線的乘客須徒步前往八鄉路巴士總站進行轉乘。約需步行 3 分鐘

註：此八達通轉乘優惠只限轉乘相同方向的九巴路線，並不適用於同一路線。



使用車輛

由於客量一直都維持高水平，九巴亦相當重視這條皇牌路線，一直以來都是使用最新的車型，甫開辦時仍有利蘭勝利二型及都城嘉慕威曼都城巴士行走，但很快便採用一代車皇 1985 年平治 O305 巴士，後來更成為本線在屯門公路往返元朗的標誌。

1987 年，九巴試驗雙層空調巴士時，首輛 MCW 雙層空調巴士（DP1932）獲派行走本線試驗，但行走首天便無法繼續行走，最後 DP1932 被拆去空調系統，變回普通巴士（車隊編號為 S3M145）。

經過一輪試驗後，雙層空調巴士正式出爐，本線於 1990 年 12 月 1 日起，增派 6 輛 11 米利蘭奧林比安雙層空調巴士行走，是九巴第 2 條、也是新界區首條行走雙層空調巴士路線，而且空調巴士有其獨立行車班次，由於當時空調巴士不像現時普及，車費達到 $12，與普通巴士的車費 $6.9 相差接近 75%，自然不太受歡迎，認為是上等人士的專利品。

本線搬遷洪水橋巴士總站前，主要採用富豪超級奧林比安 12 米及配電子路線牌箱的都普車身丹尼士三叉戟巴士。於 2003 年加入亞歷山大丹尼士 Enviro 500 行駛。2007 年 6 月 24 日，本線搬遷至洪水橋後，因為洪水橋巴士總站的調頭位問題，所以原先行駛本線的富豪超級奧林比安 12 米巴士被迫「全數撤離」，換入前龍運巴士的 1998 年丹尼士三叉戟及配電子路線牌箱的 2000 年都普車身丹尼士三叉戟巴士。

2008 年 5 月 26 日，因應駛經彌敦道的巴士路線的低地台掛牌車必須是歐盟 3 型或以上引擎排放的巴士，所以原有的 6 輛歐盟 2 型引擎巴士被換走，由於洪水橋總站的調頭位問題，因此換入了 4 輛原本行駛 260X 線及 2 輛原本行駛 269D 線的 2002 年丹尼士三叉戟巴士。

2013 年 2 月 7 日，為紀念香港漫畫《老夫子》出版 50 週年，塗上「老夫子 50 周年」紀念巴士廣告的歐盟四型引擎亞歷山大丹尼士 Enviro 500 12 米（ATEU28／PV7695）被調入本路線，該廣告特別之處為採用九巴一代車皇「平治」O305（ME）作車身色彩，向該款曾經服務本路線多年的巴士車款致意。

現時本線使用 30 輛亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC（29 輛 12.8 米 3ATENU/E6X）及 1 輛富豪 B8L 12 米（V6B），部分用車需支援 63X 線，兩線間中出現富豪 B9TL 12 米（AVBWU）特見。



行車路線

68X

洪水橋（洪福邨）開經：洪水橋田心路、田廈路、青山公路（洪水橋、屏山、元朗段）、朗日路、形點交通交匯處、朗日路、青山公路 - 元朗段、博愛交匯處、元朗公路、青朗公路（大欖隧道）、屯門公路、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、櫻桃街、大角咀道、支路及海泓道。

　
: 註：

1. 元朗（西）特別班次開出後，經擊壤路，然後返回青山公路 — 元朗段常規班次原有路線。
2. 朗屏邨悅屏樓特別班次開出後，經宏達路、朗業街、擴業街、科業街、宏業西街、德業街、寶業街、朗業街，然後返回朗日路常規班次原有路線。

旺角（柏景灣）開經：海泓道、櫻桃街、大角咀道、櫸樹街、晏架街、旺角道、彌敦道、荔枝角道、黃竹街、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、屯門公路、青朗公路（大欖隧道）、元朗公路、博愛交匯處、青山公路（元朗、屏山、洪水橋段）、田廈路及洪水橋田心路。

268X

洪水橋（洪福邨）開經：洪水橋田心路、洪水橋大街、青山公路（洪水橋、屏山、元朗段）、朗日路、形點交通交匯處、朗日路、青山公路 — 元朗段、博愛交匯處、元朗公路、青朗公路（大欖隧道）、青朗公路、屯門公路、荃灣路、葵涌道、荔枝角道、西九龍走廊、太子道西、荔枝角道、彌敦道、佐敦道及海泓道。

　
: 朗屏邨悅屏樓特別班次開出後，經宏達路、朗業街、擴業街、科業街、宏業西街、德業街、寶業街、朗業街，然後返回朗日路常規班次原有路線。

佐敦（西九龍站）開經：海泓道、佐敦道、彌敦道、亞皆老街、櫻桃街、西九龍走廊西、西九龍走廊、葵涌道、荃灣路、屯門公路、青朗公路（大欖隧道）、元朗公路、博愛交匯處、青山公路（元朗、屏山段）、洪天路及洪水橋田心路。

沿線車站

68X

註：

1. 由元朗（西）開出之特別班次不停有 \
* 號之車站，由有 #號之巴士站為起點站。
2. 由朗屏邨悅屏樓開出之特別班次不停有 @號之車站，改停有 ^ 號之車站。

268X

註：特別班次不停有 \
* 號之車站，改停有 #號之巴士站。



客量

由於 68X 線能直接往西九龍心臟地帶，一直深受乘客歡迎，成為元朗區皇牌路線之一，整個元朗市中心來往西九龍的乘客已被本線吸納，甚至在屯門市中心一帶也有不少乘客上車，因此 68 號線在九龍的客量降低。1998 年 5 月 26 日，由於大欖隧道啟用，68 號線永久停駛，本線成為元朗市中心至西九龍的唯一巴士線；同一天，本線永久不再駛經屯門。

雖然 2003 年底九廣西鐵（西鐵綫，已改為屯馬綫）通車，但由於西鐵車站遠離廈村、洪水橋及西九龍鬧市一帶，要多重轉車，加上轉車乘客在本線的客源中佔一定比例（尤其是回程，由西九龍開往天水圍的九巴路線如 69X、265B，比本線貴幾角），對本線的影響不大。此路線在任何時間客量皆不俗，非繁忙時間亦不時出現滿座情況。惟由於經過市區的繁忙地帶，所以繁忙時間偶爾會出現脫班的情況。

而本線的服務時間亦相當長，九龍開出之末班車時間分別為 01:00（268X）及 01:05（68X），比屯馬線由柯士甸站開往屯門的末班車 00:37 為晚，為美孚、深水埗、旺角及佐敦等地的乘客提供比通宵路線更便利的選擇。

根據九巴的調查所得，68X 線是最多乘客使用九巴月票付款的巴士路線。

268X 是元朗來往油尖旺最直接的路線，雖然有屯馬線競爭，但由於該線遠離旺角鬧市，對此路線沒有影響，因此客量極高。另外 69X 需要途經深水埗才到達旺角，不及此路線直接，因此有不少乘客於大欖隧道轉車站轉乘此線。本線起訖點另設有一特快路線 63X 線取道西九龍走廊直達旺角，但由於其班次較本線疏落，駛經路面情況較不穩定的屯門公路，以及仍需停靠葵涌交匯處及美孚站，因此對洪水橋及廈村一帶居民而言吸引力較遜色。



相關事件

2006 年 4 月 27 日，轟動一時的巴士阿叔事件發生於 68X 線的一輛富豪超級奧林比安（3ASV）巴士上，當時正由佐敦（匯翔道）前往元朗（東）。一名青年不滿坐在前排的中年男子電話交談聲量過大，輕拍對方肩膀，勸他降低聲量，但中年漢反應激烈，高聲斥罵少年。



參考資料


* 《巴士路線發展綱要 (2)──荃灣．屯門．元朗》，ISBN 9628414720003，BSI（香港），159 頁

* 《今日九巴》第 244 期，第 17 頁「元朗特快線 268X 起動」



外部連結


* 九巴 68X 線官方網站路線資料（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 九巴 268X 線官方網站路線資料

* YouTube：九巴 268X 線全程行車片段（往元朗） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* YouTube：九巴 268X 線全程行車片段（洪水橋往佐敦） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* YouTube：九巴 68X 線全程行車片段（往元朗）中英文字幕 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 西北經典系列・九巴 #11 68X - 元朗老牌特快線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 西北經典系列・九巴 #13 268X - 元朗旺角的西廊特快 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 九巴 68X 線在香港巴士大典上的條目

* 九巴 268X 線在香港巴士大典上的條目