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基督教的信念（英語：faith），也稱信心（並非「自信心」），天主教稱為信德，是耶穌基督傳道的核心內容之一，這在大量有關福音的內容有所表現。信念是一種不藉助於人自身力量的行為，這種行為植根於對他們所信之人的力量和教導的精神寄託]。宗教改革之後，對這個術語意義的不同理解成為了教會不同派別的重要神學爭議之一。這一理解差異在 1999 年簽署的《關於稱義教義的聯合聲明》（_Joint Declaration on the Doctrine of Justification_）中得到了較好的和解。在基督教神學發展史中，對於該詞的解釋大多遵循了《希伯來書》第 11 章第 1 節的內容：「信就是所望之事的實底，是未見之事的確據。」。在其他的亞伯拉罕諸教中，信念包括了對於上帝、上帝之國等的確信。



參考文獻



外部連結


* 《我們所信》

* Confident Christians （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Free Christian apologetic materials and presentations

* Save the World Online Church"

* _Summa Theologica_ "Second Part of the Second Part"（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） See Questions 1-16

* _Catholic Encyclopedia_ "Faith" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參見


* 因信稱義
信念（日語：ビリーヴ，英語：Believe），是日本純種競賽馬匹。生涯稱霸短途賽事，曾勝出 2002 年高松宮紀念及 2003 年短途馬錦標。



出賽前

1998 年 4 月 26 日出生於北海道鵡川町（今新鵡川町）上水牧場，成長途中於拍賣會被馬主前田幸治以 6000 萬日圓購入。

其後交由栗東訓練中心練馬師松元茂樹訓練。



競賽生涯

3 歲（現 2 歲）

2000 年 11 月 11 日，出戰京都競馬場 3 歲新馬戰，由福永祐一策騎。比賽途中其以良好的領放速度拋離後方馬匹，以 2 1/2 馬位的優勢贏得首勝利。

其後出戰 3 歲 500 萬獎金以下條件戰，未能延續新馬戰的表現，僅獲第六。

3 歲

進入 2001 年後，其於年初遭遇了四連敗，尤其於三級賽百花盃因於直路上明顯失速而大敗。

賽後陣營檢討大敗原因，得出耐力不足導致其無法堅持一哩賽事的結論，因而陣營往後決定安排其主力出戰短途賽事。

5 月 19 日出戰 3 歲 500 萬獎金以下條件戰，實施先頭戰術下成功於直路進佔有利位置，最終奪得冠軍。

其後出戰三級賽獵鷹錦標。本次賽事其並未於先頭推進，意思停留於後方。進入直路後，其未能成功進一步加速，最終僅獲第九。

由於於分級賽的大敗，其進入放草以調整狀態。

進入秋季後，其開始以出戰條件戰累積獎金爲目標，並成功於 11 月的醍醐特別及 12 月的逆瀨川錦標分別獲得冠軍及季軍。

4 歲

2002 年首戰爲條件戰山城錦標，於其中獲得第二。

其後出戰武庫川錦標及船橋錦標均獲得第二，並於 4 月的淀屋橋錦標成功獲得冠軍。

5 月 12 日出戰京王盃春季盃，重新由福永策騎。比賽開始後，其處於四的位置追走，並以相同節奏通過最後彎道。進入直路後，其雖然開始發力，但未能追上前方的 God of Chance 下又被 Grass World 超越，獲得季軍。

6 月出戰電視愛知公開賽，直路失速之下以第七完賽。

其後出戰條件戰佐世保錦標及北九州短距離錦標，由於淀屋橋錦標經已夥拍過的岩田康誠策騎，均以優秀先頭戰術獲得勝利。

9 月 8 日出戰人馬錦標，獲得第一人氣。比賽開始後，其處於先頭位置推進。進入直路後，其爆發速度衝刺，最終於成功跑出全場最快末腳之下，以 4 馬位的優勢領先第二的 Paian 衝線，奪得首個分級賽冠軍。

9 月 29 日出戰因爲東京競馬場裝修而移師新潟競馬場舉行的短途馬錦標，由於當時的主戰騎師岩田並未有前往新潟的計劃，由武豐代打策騎。比賽開始後，其成功爭搶到有利位置，並率先於先頭位置推進。通過最後彎道時，其經已處於第三。進入直路後的前半段，前方的湘南之戰及喜高善阻擋了其前進的路線，因而騎師武豐指揮信念於內欄位置衝出。最終，其成功於最後 100 米的時候超過未能進一步加速的兩匹對手馬，以 1/2 馬位優勢贏得首個一級賽冠軍。

其後陣營安排其遠征香港，出戰香港短途錦標。但是由於長途運輸的影響，其提體重比出戰短途馬錦標時輕了約莫 20 公斤，因而是次比賽於狀態不佳下以第十二大敗。

5 歲

2003 年首戰爲高松宮紀念前哨戰阪急盃，雖然本次比賽以第九落敗，但賽後騎師武豐表示其狀態有所恢復並期待日後的表現。

3 月 30 日出戰高松宮紀念，由於武豐需要策騎黃金魅力遠征阿聯的杜拜世界盃，因而由剛剛從地方轉戰中央的騎師安藤勝己代打策騎，其後安藤亦成爲了信念的主戰騎師。比賽開始後，處於最內檔的信念隨即運用此有利條件，率先搶佔先頭位置，並以同樣的位置通過第四彎道。通過第四彎道時，最大敵人湘南之戰開始推進，而騎師安藤則指揮信念繞出外檔並開始加速。最後 100 米的時候，前方的湘南之戰失速沉底，信念成功進佔第一。最終，於其保持速度下，成功抵擋陽光谷的追擊，以 1 馬位優勢奪冠，同時亦是騎師安藤首個中央一級賽冠軍。

其後出戰京王盃春季盃及安田紀念，但分別以第八及第十二落敗完賽。

7 月 6 日出戰函館短途錦標，成功以先頭戰術配搭直路上的二段加速王得冠軍。

其後出戰人馬錦標，於直路上的決鬥中不敵 Tenshino Kiseki 而獲得第二。

人馬錦標過後，陣營決定以連霸短途馬錦標爲目標，並以此比賽作爲其退役戰。

10 月 5 日按計劃出戰短途馬錦標，但於最後直路上未能保持優勢，被後上馬多旺達超越，再次獲得第二。

其後按照計劃退役，並於 10 月 19 日於京都競馬場舉行退役儀式，生涯中的騎師包括岩田、武豐及安藤均有出戰。

年末評選中，由於其以雌馬身份勝出混合賽事高松宮紀念的優秀表現，因而以 221 票當選最佳 4 歲及以上雌馬，但於最佳短途馬評選僅得 10 票不敵多旺達。

詳細賽績

a 由 2001 年開始，日本跟隨國際馬齡顯示標準，以實歲標記馬匹



退役後

退役後，信念成爲了繁殖雌馬，並被轉移至到美國肯塔基州列星頓市近郊 Lane's End 牧場休養，在 2004 年配種。首匹子嗣 Faridat 於 2005 年出生，可於 2007 年出賽，12 月 1 日已經於中央的新馬戰取得勝利。2017 年 11 月 11 日，險峰懸壁在電視盃兩歲錦標取勝，成為首匹在分級賽取勝的子嗣。2022 年 10 月 2 日，險峰懸壁於短途馬錦標取勝，成為首匹勝出一級賽的信念子嗣，不但達成短途馬錦標母子制霸，亦是此賽事首度有親子制霸。

主要子嗣


* 險峰懸壁（電視盃兩歲錦標、短途馬錦標）



血統簡介

父系週日寧靜是美國三冠賽雙軍馬，退役後在日本配種，在日本馬壇相當成功，贏得多項分級賽事，其子嗣贏得巨額獎金。連續 12 年成為日本冠軍種馬。祖父 Halo 爲美國賽駒，曾贏得一級賽冠軍，爲美國冠軍種馬。

母系 Great Christine 爲美國賽駒，生涯戰績不佳僅得一勝。外祖父單色爲美國賽駒，生涯三場全勝後因傷退役，退役後成爲著名種馬，現以確立爲一支獨立的系統。



命名由來

名字 Believe（ビリーヴ）即爲信念，意思爲對世界的取態及立場。



參考資料



外部連結


* 信念 netkeiba.com

* 血統表
信念偏誤是指人們因為相信某個結論進而認為推理出該結論的過程是有道理、合邏輯 。一個人更有可能接受一個與他們的價值觀、信仰和已掌握的知識相一致的結論，並且拒絕接受與該結論相反的論點，甚至有可能根據自己所相信的錯誤結論來做出錯誤的決策。 信念偏差是一種極其常見的認知偏誤。



參考文獻
信思金（1965 年 4 月 —），男，漢族，山東梁山人，中華人民共和國政治人物。現任武漢理工大學黨委書記，教授，中國建築材料聯合會副會長。第十四屆全國政協委員。
《信息、通信與社會》（英文：Information, Communication & Society）是一本同行評價的學術期刊，內容涵蓋資訊時代當中數字媒體的作用。期刊創辦於 1998 年，由勞特里奇出版社出版。雜誌主編是 Brian Loader（約克大學 (英國)）。根據期刊引證報告，該期刊 2018 年的影響因子為 4.124，在 88 份「通信類」期刊中排名第 4，在 148 份「社會學」期刊中排名第 5。



參考文獻



外部連結


* 官方網站
信息中心可以是以下組織機構的名稱：


* 中華人民共和國
  
* 國家信息中心
  
* 全國人大信息中心
  
* 全國政協辦公廳信息中心
  
* 最高人民法院信息中心
  
* 中國互聯網絡信息中心
  
* 中國國家犯罪信息中心
  
* 中國國防科技信息中心
  
* 國家廣播電視總局信息中心
  
* 中國煤炭職業安全衛生信息中心
  
* 國家生物信息中心
  
* 中國交通通信信息中心

* 香港
  
* 中國人權民運信息中心

* 美國
  
* 美國國家生物技術信息中心

* 澳洲
  
* 亞太網際網路信息中心

* 德國
  
* 德國網際網路信息中心

* 東突厥斯坦
  
* 東突厥斯坦信息中心



參見


* 資訊中心
信息主義起源於網絡詩歌。詩陽在 1993 年初起通過電腦網絡創作和發表詩歌，逐漸帶動了其他詩人的加入，在兩年後形成了有規模的網絡詩歌運動。

1995 年詩陽在創立了歷史上首份中文網絡詩刊《橄欖樹》之後，與其他網絡詩人一起從事詩歌創作理論的研究，認為網絡詩歌寫作具有虛擬實境的網絡文化特徵，並試圖以資訊理論對網絡詩歌的創作實踐進行詮解和干預。1998 年詩陽在發表了兩種不同風格的詩歌系列作品之後，正式提出了兩類信息主義詩歌的創作理論。

信息主義在 21 世紀得到進一步的發展，詩陽在時代詩歌網上創辦了《信息主義》等詩刊。代表詩人有詩陽、九歌、諾然、克萊爾、遨笛等。



相關連接


* 中國詩歌庫

* 中國詩歌史（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參見


* 現代詩歌

* 現代詩人

* 詩人列表
信息幾何是將微分幾何與概率論結合而成的數學理論。主要應用於統計分析、控制理論、神經網絡、量子力學、資訊理論等領域。
信息化服務（informationization service）是一個以信息技術與高科技手段為生產和生活中出現的問題提供優質解決方案，或對有可能出現的問題進行評估、預測與防範的行業，信息化服務學則是研究這個行業的規律與方法的一門科學。
《信息周刊》（英語：InformationWeek）是一本關於面對面活動、虛擬活動以及研究的電子雜誌。它的總部位於美國加利福尼亞州聖弗朗西斯科，於 1985 年由 CMP Media 也就是後來的 UBM 科技集團首次出版。



參考文獻



外部連結


* 官方網站
信息商品化，是指在商品經濟發展過程中，人們在進行現實的產品和服務交換時，屬於人們自身的、物品的和社會的各種信息也成為商品的過程。



起源

在信息產品的商品化過程中，信息商品作為獨立的商品形態出現的標誌是 1624 年英國出台《壟斷法》。該法律規定，有關創造發明一類的產品必須通過交換方式進行交流。



特徵

信息作為商品，理論上能夠被無限多次地使用和消費。信息商品的消費和使用表現為載體的轉換，而不會引起信息本身內容的損耗和喪失，交易的結果是共享而不是轉讓。在信息產品的生產中，常包含兩個過程，即信息本身的生產，和信息商品的大批量的複製。前者是是集合了創造者的經驗、智慧、知識的創造性過程，後者是大規模複製的機械性過程。信息產品在生產投入和產出之間並不確定。信息商品的成本難以估算，甚至根本無法量化，所以信息的價格完全由市場本身決定。



影響

負面影響

信息商品化使獲取信息的成本越來越高昂，使社會的貧弱階層難以承受。市場的力量越強大，貧弱階層可以自由獲取的信息就越少。因此，信息商品化在一定程度上剝奪了貧弱階層免費獲得公共信息的權利。缺少獲取信息所需要的前期投資，以及計算機、網際網路等基本的信息獲取設施，意味著不僅失去依託於這些設備而生的基本信息服務，更將自己阻斷於新的信息傳播渠道和獲取渠道。同時新的信息技術往往會壓榨傳統的、大眾化的信息手段的生存空間，更加不利於依託傳統信息渠道的用戶。擁有社會財富越多的人，往往越注重對信息素養和能力的提高，這些社會財富擁有者通常更多地參與政策與法律的制定，導致政策越來越向有利於社會財富擁有者傾斜，進一步限制公共信息的範圍，加速信息分化和信息私有化。

正面影響

信息商品化是生產力加速發展的動力；市場經濟促使經營者利用信息手段加強生產、經營、銷售等環節的管理，而信息資源的商品化，又進一步加速社會生產力的發展。信息商品化是信息社會化的保證；當信息資源的商品化迫使信息需求者將信息的獲取費用計入成本時，他們才能認識到信息資源的作用，從而提高信息資源的利用率以及信息產品本身的質量。

 



參考文獻
資訊基礎設施被定義為「共享的、不斷發展的、開放的、標準化的和異構的安裝基礎」，以及支援資訊建立、使用、傳輸、儲存和銷毀的所有人員、流程、過程、工具、設施和技術。



參見


* 資料基礎設施

* 資訊科學

* IT 基礎設施

* 線上詞源詞典



參考文獻



外部連結


* USAID Leland Initiative

* ASEAN （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* APEC （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
信息安全與通信保密雜誌是中華人民共和國一份電子科技刊物，1979 年創刊，同雜誌社早年 1967 年起出版《通信技術》雜誌，文革末期開始初刊更專重於通信安全研究的本刊至今。

2000 年後改版，公司也改組成立為四川信息安全與通信保密雜誌社，屬於中國電子科技集團公司轄下，目前雜誌內容涵蓋網路安全、手機通信、衛星等尖端領域，曾入選「北大中文核心期刊」、「中國科技核心期刊」等獎項。

 



參考文獻



相關條目


* 中央網絡安全和信息化委員會辦公室
信息工程大學可能指：


* 位於中國河南省鄭州市的解放軍信息工程大學

* 位於中國江蘇省南京市的南京信息工程大學

* 位於中國四川省成都市的成都信息工程大學
信息工程大學站是南京地鐵 S8 號線車站，為地上兩層側式站台，高架一層為站廳，二層為站台層。整個車站留有兩個出入口。1 號口位於車站南方位，通向南京信息工程大學（寧六路南）；2 號口位於車站北方位，通向寧六路北（六合方向）。毗鄰樓盤盤金華府等和居民生活適配點。



接駁交通

公交車



周邊


* 南京信息工程大學

* 龍王山風景區
信息差距決策理論（英語：Info-gap decision theory）又稱資訊鴻溝決策理論，是一種非概率性決策理論，是為了在嚴重的不穩定性下藉由機會或意外收貨在失敗中尋求更佳的穩健性。特別是應用穩定性半徑類型的靈敏度分析對目標參數所給定估計值進行擾動。資訊鴻溝決策理論與 Wald 的 maximin 模型有一些相似，有一些學者認為它們不一樣，其他學者則認為它們是同一個原則。

信息差距決策理論最早由 Yakov Ben-Haim 於 20 世紀 80 年代提出，並且已經找到了許多在「嚴重不確定性下」的決策理論應用。不過此理論也被批評為不適合此目的，並陸續提出了其他的替代方案，包括優化穩健（Robust optimization）之類的方法。



參見


* 決策理論
信息技術與創新基金會（Information Technology and Innovation Foundation，ITIF）是一家位於美國華盛頓特區的非營利性公共政策智庫，該智庫主要關注與工業和技術有關的公共政策。 截至 2019 年 (2019-Missing required parameter 1=_month_!) ，賓夕法尼亞大學將 ITIF 評為全球最權威的與科技有關的公共政策智庫。 不過 ITIF 因其與各類科技公司之間存在關係，因此該智庫發表的有關產業和技術政策方面的文章也會引起爭議。 



參考文獻
資訊政策（英語：information policy），是一類針對資訊管理的政策，它規定了分享、傳播、獲得、規範、分類和儲存資訊的規則、有關確定使用者和公司單位有權分享資料的程式和責任、資訊可被分配的地方，以及更新和維護資訊的人員。



參考文獻
信息無政府主義是一個雨傘術語，指代許多反對智慧財產權的人群和組織。反對的內容通常包括版權、專利和審查制度。這個詞語是在《時代雜誌》2000 年七月的一篇名為《信息無政府主義者》中首次出現的。這篇文章介紹了以自由網的設計者和開發領頭人而聞名的 Ian Clarke。反版權運動涵蓋了相當廣泛的觀念和組織。信息無政府主義者是作為對版權制度爭議的一部分而產生的。而信息無政府主義者對個人隱私權的看法也不盡相同，有些積極支持立法，而另一些則認為這只是公民自身的責任。

信息無政府主義常常鼓勵和實踐匿名網絡，如自由網、Entropy，Tor 或 I2P 的使用，使得網絡流量對於觀察者和任何中間人變得難以監測，來抵抗法律攻擊 —— 這些技術可以被舉報者、異見人士使用，也可以用來進行無限制拷貝。

一方面，密碼學無政府主義通常注重個體之間不可追蹤的機密通訊，而信息無政府主義則更專注於獲取公共信息資源的匿名性。

突出的信息無政府主義博客，包括 Anarcho-Queer 和 RageMovement 都設立在微博客網站 Tumblr 上。這些無政府主義者由工團主義者、共產主義者和社會無政府主義者主導，並主張這些在線信息是私有的，然而可以被用戶集體使用而無需付費。在線信息無政府主義者認為當刻意公布的信息變得可用，反而意味著無限制地使用這些信息的權利。



參見


* Copyleft

* 自由文化運動

* 開放社會

* P2P

* 海盜黨

* 維基解密

* 密碼學無政府主義



參考資料



文獻


* Vaidhyanathan, Siva. The Anarchist in the Library. New York: Basic Books. 2004. ISBN 0-465-08984-4.
信息日報，是中華人民共和國江西省的一份報紙，隸屬於江西日報報業集團，創辦於 1984 年 10 月 1 日，是中國第一張以深度經濟信息、百姓生活資訊為主的綜合信息類日報。

該報創刊初期為每日出版。2017 年，該報與中國江西網實現整合運營。2018 年起，該報由每日出版改為每周四出版，零售價調整為每份人民幣 5 元。但此後該報又改為周一至周五出版，零售價再度調整為每份人民幣 2 元。



參考資料



外部連結


* 信息日報 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
《信息時報》是中國廣州市的一份綜合性、城市性日報，隸屬廣州日報報業集團，創刊於 1985 年 1 月 1 日。



概況

《信息時報》於 1985 年創刊，原為財經類日報，由廣州市計劃委員會、廣州日報社、中國人民銀行廣州分行、中國工商銀行廣州分行、廣州市物價局、廣州市經濟研究所、廣州國際信託投資公司、萬寶電器集團公司、珠江實業總公司、廣州市經濟信息中心 10 個單位聯合主辦，由廣州市計劃委員會主管。1999 年年底，該報劃歸廣州日報報業集團主辦。

2001 年 5 月 15 日，廣州日報報業集團投入大量資金對其進行改版，定位為「發財獅子・大眾報紙」，使其成為綜合性、都市性日報。該報發展思路為 2001 年「民生大報」，慢慢過渡到 2005 年的「城市大報」，2006 年 3 月 21 日再次改版，成為「代表城市新勢力的報紙」。

該報在 2006 年自稱日均發行量已達到 152 萬份，是廣州地區銷量最大的四開報，為廣州報紙零售量第二位。傳閱人數與電子版讀者已超過 500 萬人。



版式


* A 疊：時政新聞、評論、綜合新聞、廣州本地新聞、體育新聞及彩票

* B 疊（周二、四）：時時財經、娛樂新聞和生活資訊

* B 疊（周三、五）：新東莞

* B 疊（周日）：天天向上

* S 疊：信息時報社區版（有 19 個版本）



參見


* 廣州報紙列表

* 廣州日報報業集團



參考資料



外部連結


* 信息時報官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 信息時報數字報 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 信息時報的新浪微博
資訊映射（英語：information mapping）是一種以研究為基礎的方法，用來撰寫明確、以使用者為中心的資訊（基於讀者需求和資訊使用目的）。該方法主要被用於設計和撰寫商務溝通及技術傳播內容，已被全球範圍的企業作為內容標準使用。



資訊映射方法的概述

資訊映射是一種結構化寫作方法，幫助寫作人員分許、組織和呈現基於讀者需求和資訊用途的資訊。該方法適用於所有主題和媒體技術。資訊映射與資訊視覺化、資訊架構、平面設計、資訊設計、資料分析、體驗設計、圖形使用者介面設計、以及知識管理系統有緊密聯絡。



該方法的組成部分

資訊映射提供許多用於分析、組織和呈現資訊的工具。

資訊分類

Robert E. Horn 最著名的成果是他對資訊分類理論的發展。Horn 明確了六種資訊類型，幾乎涵蓋了商務溝通和技術傳播的所有內容。根據它們對於讀者的用途，這些類型對各元素進行了分類。

以研究為基礎的原則

資訊映射方法提出了組織資訊的六大原則，旨在使資訊易於存取、理解和記憶。

資訊單元

根據資訊映射編寫的文件具有模組化結構、由資訊單元（map 和內容塊）構成。這些資訊單元需考慮到讀者能夠吸收的資訊量。

資訊單元和傳統文字段落的本質區別在於，一個內容塊僅限於單個主題且僅包含一種類型的資訊。多個內容塊組成 map，每個 map 只包含相關的內容塊。這種層級式的資訊組織方法非常有助於通過內容管理系統和知識管理系統對內容進行管理。



資訊映射的優勢

資訊映射方法可使文件編寫人員和讀者、以及整個組織受益。

文件編寫人員可獲益

資訊映射能為文件編寫人員提供以下優勢：


* 一套易於學習的系統方法 —— 文件編寫人員一旦學會後，可最大化減少等待時間並能夠立即開始寫作

* 獨立於主題的方法 —— 可應用於所有商務溝通內容或技術傳播內容

* 內容標準 —— 大大有助於團隊寫作和寫作專案管理

* 提升文件人員工作效率 —— 減少初稿編寫和稿件稽核的時間

* 在文件生命周期內，方便地進行內容更新和修訂

讀者可獲益

資訊映射為讀者提供以下優勢：


* 快速、方便地存取資訊，可滿足不同讀者對資訊詳細程度的需求

* 資訊更易於理解

* 更少錯誤和誤解

* 減少傳送給管理員的問題

* 更短的培訓周期、重新培訓的需求更少

組織可獲益

如果使用本方法時設定如下目標，整個組織同樣可以從內容標準（例如，資訊映射）中獲益：


* 收益增長 —— 縮短建立內容的時間、加速產品上市

* 降低成本 —— 吸納員工個人知識、提高運營效率、減少支援電話、減少翻譯費用

* 風險緩釋 —— 提高安全性和規範遵從



發展歷史

資訊映射由認知與行為科學研究員 Robert E. Horn 於 20 世紀末提出。Horn 對於通過資訊的視覺化呈現來提升資訊的易存取度和易理解度很感興趣。Horn 對於資訊映射方法的發展讓他獲得了來自國際績效改進協會 (International Society for Performance Improvement) 和電腦協會的讚譽。

研究的稽核

許多獨立的研究已經證實，將資訊映射方法應用到商務溝通和技術傳播可使資訊更快、更容易被存取、更易於理解、獲得更高績效。此外，本方法還有助於將資訊發布為不同格式。

對於 Horn 用來證明他的某些原則的研究，也曾有人提出過質疑。例如，他的組塊原則要求文件里的列表、段落、小節和章節不能包含超過 7±2 個資訊組塊。  Horn 沒有說明他從何處得出這個原則，但某個資訊映射網站聲稱該原則是「基於 George A. Miller 於 1956 年的研究」。 Miller 確實於 1956 年寫過一篇論文，題為「The Magical Number Seven, Plus or Minus Two: Some Limits on our Capacity for Processing Information」，然而該論文與寫作的相關性非常小。 Miller 本人也說過他的研究與寫作毫無關係。 如果堅持認為文件里的列表、段落、小節和章節不能包含超過 7±2 個資訊組塊，則是自相矛盾地認為，讀者對其已閱讀內容的理解會被文件中未讀部分的長度所影響。

著名專家


* Robert E. Horn

* Brian Willison



參考文獻



參考書目


* Robert E. Horn. _Mapping Hypertext: The Analysis, Organization, and Display of Knowledge for the Next Generation of On-Line Text and Graphics_. ISBN 0-9625565-0-5

* Robert E. Horn. _How High Can it Fly? Examining the Evidence on Information Mapping's Method of High-Performance Communication_. 備註：該書可從 Horn 的網站下載：第一章 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）和第二章 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）。
信息樞紐大廈，是中國深圳一組寫字樓，為中國電信深圳分公司，位於福田區商業中心區益田路與深圳中心二路交界，益田路 48 號。



歷史

2001 年建成竣工，該郵電信息樞紐大廈位處深圳福田區，由一裙樓、主樓及副樓合成。建築面積約 18 萬平方米。主樓高 48 層 (240 米)，地庫 3 層，占地面積 9.22 萬平方米。大廈立面為玻璃幕牆，工程價約 1.5 億人民幣。 本大廈由中國電信發展，是中電信深圳辦事處所在地。



事年

2010 年 3 月 31 日，「飛鴿炸彈」在深圳福田地標信息樞紐大廈外爆炸。



外部參考
信息模型，是一種用來定義信息常規表示方式的方法。 通過使用信息模型， 我們可以使用不同的應用程式對所管理的數據進行重用，變更以及分享。 使用信息模型的意義不僅僅存在於對象的建模，同時也在於對對象間相關性的描述。 除此之外，建模的對象描述了系統中不同的實體以及他們的行為以及他們之間（系統間）數據流動的方式。 這些將幫助我們更好的理解系統。對於開發者以及廠商來說， 信息模型提供了必要的通用語言來表示對象的特性以及一些功能，以便進行更有效的交流。

信息模型的建立關注建模對象的一些重要的不變的，具有共性的性質，而對象間的一些不同的性質（比如說一些廠商特定的性質）可以通過對通用模型框架的擴展來進行描述。 如果缺少信息建模， 對一個新對象的描述將會增加很多重複的工作。

建立一個放之四海而皆準的信息模型是不切實際的，應為不同對象間性質的區別較大，需要不同領域的專家知識。 因此，在多數情況下，信息模型是以層的形式來表示。 層化的信息模型包括一個用來支持不同領域信息的通用框架。



參考文獻
信息決策是決策科學所研究的一個方面，在現代知識經濟的發展下，信息在決策中發揮的發揮越來越大，信息決策作為一門普遍適用的科學開始被人們普遍關注。



信息決策四要素

北京大學秦鐵輝教授認為，信息決策的定義為：個人或組織，為了實現其目標，從多種備選方案中選擇較優的或最優一個，並且付諸實施的過程。一般來講，信息決策包括以下四個要素:

1. 決策總是要付諸實施的，圍繞既定目標擬定各種實施方案是決策的基本要求。
2. 決策總是要在若干不同的方案中進行比較和優選，沒有比較和優選就談不上決策，更談不上科學決策。
3. 決策總是爲了達到一個既定的目標，沒有目標就無從決策，目標不准確或錯誤，也將導致決策錯誤。
4. 決策既要考慮實施過程中的應變方案，還要考慮實施目標之後的經濟效果和社會效果。沒有應變方案和不計社會效果的決策是不完全的決策。



信息決策的分類

按不同的分類標準，可以對信息決策進行不同的分類。

按決策主體分

按決策主體的不同，可以分為個集體策與個人決策。


* 集體決策通常是指在決策者內部採取 [民主 | 民主] 的方式，通過投票等方式形式決策權的形式。

* 個人決策是指依據個人經驗和知識進行決策的方式。

在現代信息決策中，通常兩者結合使用。在處理組織生死存亡等重大問題上，通常採用集體決策，而日常運行則依靠領導人的個人決策。

按決策範圍分

按決策範圍不同，可以分為宏觀決策與微觀決策


* 宏觀決策，又稱為戰略決策，主要是指長期性和全局性的戰略決策。通常由組織的高層決定，它涉及的因素複雜，信息量大，通常要結合組織的內部信息與外部信息。

* 微觀決策，又稱為戰術決策，主要是指對基層的、局部性的、戰術性的問題所作的決策，它通常是針對組織內部信息所制定的決策。

按思維過程分

按思維過程分，可以分為程序化決策與非程序化決策


* 程序化決策是指可以制定出固定程序而進行的決策。

* 非程序化決策是指不可以制定出一套固定的程序，通常只能「現裁先做」的決策，又稱為一次性決策。



信息決策的過程

1. 發現問題
2. 確定目標
3. 價值準則
4. 擬定方案
5. 分析評估
6. 方案選擇
7. 實驗證實
8. 普遍實施
信息理論性死亡意指儲存在腦部的訊息被摧毀的程度嚴重，乃至於在理論上回復原本人格已是不可能的狀況。

信息理論性死亡是為了提供一種無論未來的醫療技術多麼進步，都能用來定義死亡的定義。因為在現代，關於如何讀取或恢復大腦的訊息儲存架構的細節都尚未有定義，信息理論性死亡這個定義在主流醫學上是不實際的。不過用於期待未來科技的人體冷凍技術上時，這個定義就很重要。

信息理論性死亡也被稱為「不可逆死亡的終極定義」，和因為「腦部的損傷已經造成其內儲存的訊息永遠地消失」而又被稱作「絕對的不可逆死亡」。

信息理論性死亡在主流的生物倫理學、生物學哲學和宗教界探討死亡時都有提到。 ，並在 2007 年的《新聞周刊》文章中探討心搏停止議題時有提及。



參考
信息瓶頸（英語：information bottleneck）是資訊理論中的一種方法，由納夫塔利・泰斯比、費爾南多・佩雷拉（Fernando C. Pereira）與威廉・比亞萊克於 1999 年提出。對於一隨機變量 $X$ ，假設已知其與觀察變量 $Y$ 之間的聯合概率分布 $p(X,Y)$ 。此時，當需要概括（聚類） $X$ 時，可以通過信息瓶頸方法來分析如何最優化地平衡準確度與複雜度（數據壓縮）。該方法的應用還包括分布聚類（distributional clustering）與降維等。此外，信息瓶頸也被用於分析深度學習的過程。

信息瓶項方法中運用了互信息的概念。假設壓縮後的隨機變量為 $T$ ，我們試圖用 $T$ 代替 $X$ 來預測 $Y$ 。此時，可使用以下算法得到最優的 $T$ ：

　
: $\min _{p(t|x)}\,\,I(X;T)-\beta I(T;Y),$

其中 $I(X;T)$ 與 $I(T;Y)$ 分別為 $X$ 與 $T$ 之間、以及 $T$ 與 $Y$ 之間的互信息，可由 $p(X,Y)$ 計算得到。 $\beta $ 則表示拉格朗日乘數。



參考文獻
以下是信息系統期刊列表，其中包含涵蓋信息系統的學術期刊。 這裡給出的列表包含該領域最具影響力的，同時目前正在出版的期刊。

要了解哪個是特定信息系統（IS）研究領域的最佳期刊，你需要知道 IS 是一個涉及多學科的研究領域。
「IS 學科借鑑了社會科學以及工程研究傳統。 社會科學傳統以經濟學和行為研究為代表，而工程傳統則是 IS 研究中的設計科學方法的縮影。」



頂級管理信息系統期刊

以下期刊被信息系統協會高級學者選為最佳期刊（但是僅限「專注於行為且商業導向的 IS 研究」）。


* _European Journal of Information Systems_

* _Information Systems Journal_

* _Information Systems Research_

* _Journal of the AIS_

* _Journal of Information Technology_

* _Journal of Management Information Systems_

* _Journal of Strategic Information Systems_

* _Management Information Systems Quarterly_



發表信息系統研究的管理期刊


* _Electronic Markets_

* _Management Science_

* _Organization Science_



具有工程傳統的頂級信息系統期刊，以設計科學方法為代表


* Decision Support Systems
信息級聯是行為經濟學和網絡理論中描述的一種現象，指的是許多人以連續的方式做出相同的決定。它與羊群行為相似，但又有所不同。

信息級聯的產生通常需要兩個步驟，第一個步驟是開始級聯。這是一個決策過程，通常為二元決策。第二步是後續的人根據自己的外部信息和其他人的行為做出自己的決策。

信息級聯需要滿足以下五個條件：

1. 例如，有一個人需要做出一個決定，包括但不限於是否採用一種新技術、是否穿一種新款式的衣服、是否在一家新餐館吃飯，以及是否支持一種特定的政治立場
2. 能作出的選擇是有限的
3. 人們按順序做出決定，每個人都能觀察到那些早做決定的人所做的決定
4. 每個人都有自己的外部信息，這些信息與他人無關，但有助於自己做出決定
5. 所有人都不能直接觀察其他人知道的外部信息，但可以根據他人的行為進行推斷

社會觀點認為，當社會壓力很大時，行為主體更有可能發生級聯。



參考文獻
信息網絡傳播權是《中華人民共和國著作權法》第十條第一款第（十二）項中規定的一種著作權權能。這一權能是於 2001 年 10 月 27 日第九屆全國人民代表大會常務委員會第二十四次會議上，作為對《著作權法》的一項修正，被納入該法中的。



定義

根據《中華人民共和國著作權法》第十條第一款第（十二）項，信息網絡傳播權是指「以有線或者無線方式向公眾提供作品，使公眾可以在其個人選定的時間和地點獲得作品的權利。」

同時，在 2006 年 5 月 10 日國務院通過的《信息網絡傳播權保護條例》第二十六條中，信息網絡傳播權被定義為：「是指以有線或者無線方式向公眾提供作品、表演或者錄音錄影製品，使公眾可以在其個人選定的時間和地點獲得作品、表演或者錄音錄影製品的權利。」根據這個定義，信息網絡傳播權從一種著作權權能，擴展為著作權和表演者權及錄音錄影製作者權都具有的權能。

這一定義的表述方式，顯然受到世界智慧財產權組織於 1996 年通過的《世界智慧財產權組織版權條約》第八條的影響。中國全國人民代表大會常務委員會於 2006 年 12 月 29 日通過了加入這一條約的議案。但是，仔細分析上述條約的表述可以發現，中國的信息網絡傳播權與該條中規定的「公共傳播權」有很大的差異。



參考文獻



外部連結



參見


* 《中華人民共和國著作權法》

* 著作權
《信息網絡傳播視聽節目許可證》（簡稱網絡視聽許可證），是由國家廣播電視總局依據《網際網路視聽節目服務管理規定》的有關規定，經審批並簽發給企（事）業單位（不含外資）在中國大陸地區提供信息網絡傳播視聽節目服務的行政許可證件。

在中國大陸地區提供信息網絡傳播視聽節目服務的企（事）業單位（不包括外資企業）都必須獲得這份前置許可文件，方能對公眾提供服務。

根據《網際網路視聽節目服務管理規定》第二條規定，本規定所稱的網際網路視聽節目服務，是指製作、編輯、集成並通過網際網路向公眾提供視、音頻節目，以及為他人提供上載傳播視聽節目服務的活動。



許可授權法源

依據時任廣電總局局長王太華、時任信息產業部部長王旭東於 2007 年 12 月 20 日簽發，廣電總局、信息產業部第 56 號令公布的《網際網路視聽節目服務管理規定》第七條規定，從事網際網路視聽節目服務，應當依照本規定取得廣播電影電視主管部門頒發的《信息網絡傳播視聽節目許可證》或履行備案手續。未按照本規定取得廣播電影電視主管部門頒發的《許可證》或履行備案手續，任何單位和個人不得從事網際網路視聽節目服務。。



許可審批流程

辦理流程

地方申請單位應當將申請材料報所在地省級廣電行政部門，經初審後報國家廣播電視總局審批（地方申請單位與所在地省、自治區廣電行政部門在不同城市的，申請材料可通過當地的地市級廣電行政部門，轉報給省級廣電行政部門）；中央直屬單位直接向國家廣播電視總局提交申請材料。

辦理時限

省級廣電行政部門自收到申請之日起 20 個工作日內提出初審意見，報國家廣播電視總局審批；國家廣播電視總局應當自收到申請或者初審意見之日起 40 個工作日內作出許可或者不予許可的決定，其中專家評審時間為 20 日。予以許可的，向申請人頒發《許可證》，並向社會公告；不予許可的，應當書面通知申請人並說明理由。《許可證》應當載明網際網路視聽節目服務的播出標識、名稱、服務類別等事項。

申請條件

申請單位應當具備（同時）的基本條件

1. 具備法人資格，為國有獨資或國有控股單位，且在申請之日前三年內無違法違規記錄。其中，國有控股單位包括多家國有資本股東股份之和絕對控股的企業和國有資本相對控股企業（非公有資本股東之間不能具有關聯關係），不包括外資入股的企業。
2. 有健全的節目安全傳播管理制度和安全保護技術措施。
3. 有與其業務相適應並符合國家規定的視聽節目資源。
4. 有與其業務相適應的技術能力、網絡資源。
5. 有與其業務相適應的專業人員，專業人員數量應在 20 人以上，並具備相應的從業經驗或專業背景。申辦單位的主要出資者和經營者在申請之日前三年內無違法違規記錄。
6. 技術方案符合國家標準、行業標準和技術規範。
7. 符合國務院廣播電視行政部門確定的網際網路視聽節目服務總體規劃、布局和業務指導目錄。
8. 符合法律、行政法規和國家有關規定的條件。

申請從事特定類別視聽節目服務應當具備的其它條件

1. 申請從事廣播電台、電視台形態服務、時政類視聽新聞服務的，應當持有《廣播電視播出機構許可證》或《網際網路新聞信息服務許可證》。其中，以自辦頻道方式播放視聽節目的，由地（市）級以上廣播電台、電視台、中央新聞單位提出申請。
2. 申請從事主持、訪談、報導類視聽服務的，應當持有廣播電視節目製作經營許可證和網際網路新聞信息服務許可證。
3. 申請從事自辦網絡劇（片）類服務的，應當持有廣播電視節目製作經營許可證。
4. 申辦網際網路視聽節目服務，同時還為其他單位提供網際網路視聽節目信號傳輸服務的，應符合《網際網路視聽節目服務管理規定》第十九、第二十條的規定。

申請材料

首次申請《信息網絡傳播視聽節目許可證》

1. 省局請示或上級主管部門意見（中央直屬單位）
2. 許可申請報告
3. 《信息網絡傳播視聽節目許可證》申請表
4. 申請單位相關資質證明。
5. 具體的視聽節目播出內容安排。
6. 網際網路視聽節目服務的技術方案。
7. 申請單位現有的節目內容審查制度和流程，安全播出管理制度和應急預案。
8. 編輯、技術等專業人員的數量、專業背景或從業經驗情況。
9. 節目購買合同、意向書等節目來源證明材料。
10. 辦公場所產權或租用證明。

申請《信息網絡傳播視聽節目許可證》許可證項目變更

1. 省局請示或上級主管部門意見（中央直屬單位）
2. 許可項目變更報告
3. 換證申請表

變更業務類別，還需提交：

1. 申請單位相關資質證明
2. 申請變更的業務類別對應的具體視聽節目播出內容安排
3. 申請變更的業務類別對應的的技術方案
4. 申請變更的業務類別對應的節目內容審查制度和流程，安全播出管理制度和應急預案
5. 申請變更的業務類別對應的編輯、技術等專業人員的數量、專業背景或從業經驗情況
6. 申請變更的業務類別對應的節目購買合同、意向書等節目來源證明材料

變更接收終端、傳輸網絡、傳播範圍，還需提交：

1. 申請變更內容對應的技術方案

變更股東股權結構，還需提交：

1. 股東股權結構變更的股東會決議
2. 章程修正案
3. 股東股權結構變更的股權轉讓協議
4. 新增股東不含外資的文件材料

變更網站名稱、網站域名，還需提交：

1. 變更後的域名註冊文件
2. 變更後的 ICP 許可證或備案信息

變更開辦單位名稱，還需提交：

1. 單位名稱變更的股東會決議
2. 章程修正案
3. 名稱變更通知書

變更地址，還需提交：

1. 地址變更的股東會決議
2. 變更地址後的工商營業執照、辦公場所產權或租用文件

變更法定代表人，還需提交：

1. 法定代表人變更的股東會決議
2. 變更後法定代表人的身份證件和簡歷



無網絡視聽許可證被罰的單位

2017 年 6 月 22 日，國家新聞出版廣電總局發布通告稱，新浪微博、AcFun、鳳凰網等運營單位，在不具有《信息網絡傳播視聽節目許可證》狀況下，開展網絡視聽節目服務，並大量播放不符合國家規定的時政類視聽節目和宣揚負面言論的社會評論性節目，依據《網際網路視聽節目服務管理規定》（廣電總局、信息產業部 56 號令）的有關規定，要求上述單位關停網絡視聽節目服務，進行全面整改。



被註銷網絡視聽許可證的單位

2014 年 4 月 24 日，全國「掃黃打非」辦發布通報稱，新浪網視頻頻道因傳播淫穢色情信息，決定擬吊銷《信息網絡傳播視聽節目許可證》，依法停止其從事網絡傳播視聽節目的業務。



參考資料



外部連結


* 國家廣播電視總局官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
信息調查部（英語：Information Research Department）是英國外交部的一個部門，由克里斯多福・梅休於 1948 年成立，以對抗蘇聯的宣傳和滲透，尤其是在西方工人運動中的滲透。儘管該部門的存在是保密的，但由於蓋伊・伯吉斯在 1948 年被送往信息調查部任職兩個月，而被梅休以「骯髒，醉酒和怠工」解僱，蘇聯才意識到其存在。



參見


* 奧威爾的名單
信息鑑定（Message authentication），又稱數據原發鑑別，是信息安全中指一項信息在傳輸過程中未受更改（數據完整性）且接收方能驗證信息來源的性質。信息鑑定不需要不可否認（Non-repudiation）性質。

信息鑑定通常通過使用訊息鑑別碼、認證加密或數位簽章方式完成。

部分密碼學家將「未經保密的信息身份驗證」系統 —— 即允許預定的收件人驗證來源信息，但不介意隱藏信息的純文本內容 —— 與認證加密系統區分開來。還有一部分密碼學家研究使用閾下信道（Subliminal channel）發送明文信息，但實際上發送的是密文。



另請參閱


* 數據完整性

* 身份驗證

* 拒斥認證（Deniable authentication）



參考文獻
信成公主（?—?），唐朝公主，是中國唐朝第六代皇帝唐玄宗李隆基之女。她的生母閻氏。

開元十六年（737 年）八月十五日，封信成公主。嫁給了獨孤明。天寶年間，和建平公主因與楊貴妃家族有矛盾，唐玄宗追回賞賜兩位公主之物。她的女兒獨孤氏受封為靜樂公主，作為和親公主嫁給了契丹首領李懷秀。



參考資料


* 《新唐書 列傳第八》

* 《新唐書 列傳第一》
信成縣，古縣名。西漢置，治今河北省清河縣西北。屬清河郡。



特點

西漢時期設置，東漢光武帝時期廢，分入南宮縣、甘陵縣。其範圍包括今河北南宮市東南部和清河縣西北部，縣治在今清河城關西北十二里處。在董家廟發現故城遺址，只有南北兩門。



參考
信房水庫是中國雲南省普洱市思茅區境內的一座水庫，位於思茅河上，建於 1958 年。水庫正常庫容為 710 萬立方米，集雨面積為 22 平方千米，海拔為 1017 米。



參考文獻
信託（英語：trust）可以指以下內容：



社會學


* 信任，社會關係。



法律學


* 信託 (法律)

* 信託法，廣義上指所有關於信託的法律。



經濟學


* 信託公司，一種以受託人（trustee）的身份、向委託人（trustor）提供服務的金融機構。由於法律環境的不同，中國大陸地區同香港特別行政區的信託公司在業務側重上存在很大的不同。中國大陸地區的信託公司業務偏重將信託作為一種集合性投資工具，通過向公眾發行信託計劃為投資項目募集資金，同包括銀行在內的金融機構業務存在重疊和競爭關係。香港特別行政區的信託公司主要以提供家庭信託安排為主，業務目標是對財產保障、繼承以及稅務有需求的高資產人士，其業務性質屬於非銀行（non-banking）金融業務。

* 托拉斯，一種始於 19 世紀的經濟實體。當時其目的是試圖在市場上形成壟斷。

* 投資信託，投資於其它公司的投資工具。

* 不動產投資信託，依房地產為主的投資信託。
信託公司是以獲取信託報酬為目的，以受託人身份進行信託投資的一類企業法人，其主要功能體現在資產管理、資金融通等方面。信託公司資產管理模式的多樣性與廣泛性成為了其不同於其他銀行、證券公司等金融機構的特點。



歷史

信託最早起源於英國的「用益制」，即委託人將自己的財產轉移至受託人名下管理，而受託人則需要將財產所得收益最終轉移給委託人指定的受益人。此後數個世紀，受託人經歷了「個人 —— 官選個人 —— 法人」的發展歷程，其權利和責任不斷法律化，最終形成了現今信託公司的形態。

美國的信託公司最早出現在 1822 年，紐約州授予農業火災保險和貸款公司受託人牌照，准許這家保險公司經營信託業務。首家美國專業信託公司建立於 1853 年。在 19 世紀末，美國的信託公司業務量已經超越了英國。而由美國信託業研發的不動產投資信託（REITs）成為了現今全球信託業的主要業務。

日本在近代引進信託，然而其引進目的更多在於資金融通。二戰後，日本信託業逐漸形成了先進的寡頭壟斷格局。這些公司研發出了一些新生的信託業務與產品。

中國最早的信託公司出現於 1921 年的上海。由於二戰的影響，中國信託業曾經在戰時出現過短暫的繁榮。中華人民共和國建立初期，由於高度的計劃經濟，信託業在制度上遭到廢棄。改革開放開始後，信託業務逐漸得到恢復。在中國大陸，曾經一度出現了 600 餘家信託公司。經過數次清理整頓以及法律的修訂，現今中國大陸擁有信託公司 66 家，主營業務也從粗放的類信貸業務轉向了全面資產管理。



主營業務


* 不動產投資信託

* 資產管理

* 資產託管

* 資產證券化

* 私募基金

* 企業年金
信託受益人在英美法中，指為本身的利益而設立信託的人。私人信託的受益人應為可辨認的法律實體（自然人或法人）或一批人（如信託設立人的子女）。信託受益人必須是確定的，要新增信託受益人（如因出生或發生其他事件），就必須另行作出規定。因此，信託受益人的成員有時可能發生變化。公益信託的受益人不是可辨認的若干人，因為該受益人就是社會。所以凡是救濟窮人的信託收益的人並不被認為是信託受益人，因濟貧而得到好處的社會才是信託受益人。



相關條目


* 信託人



參考資料



外部連結


* 認識信託 - 受益人的角色 調和聯合會計師事務所
信託投資公司是以受託人身份從事信託投資的一類金融企業法人。在中華人民共和國法律體系，信託業的公司一般不稱國際上通行的「信託公司」，而是稱作「信託投資公司」，強調其以自有資金獨立投資的側面。信託投資公司現行的主營業務限於信託、投資、和其他代理業務，少數確屬需要的經中國人民銀行批准可以兼營租賃、證券業務和發行一年以內的專項信託受益債券，用於進行有特定對象的貸款和投資，但不准辦理銀行存款業務。。

在中華人民共和國法律體系，信託投資公司運營的現行法律法規依據是 2007 年 3 月 1 日實施的中國銀監會發布的《信託公司管理辦法》和《信託公司集合資金信託計劃管理辦法》。



主營業務


* 動產、不動產、智慧財產權信託

* 資金信託業務

* 投資基金業務

* 企業資產的重組、購併，及項目融資、公司理財、企業財務顧問等中介業務

* 國債、政策性銀行債券、企業債券等承銷業務

* 代理財產的管理、運用和處分

* 代保管業務

* 信用見證、資信調查及經濟諮詢業務

* 以自有資產為他人提供擔保

* 受託經營公益信託

* 中國人民銀行批准的其他業務



歷史

中國改革開放開始後，信託業大起大落，經歷了六、七次的泡沫 —— 整頓的循環。

1981 年信託投資公司大量設立，中國人民銀行各地分支行大辦信託公司，1982 年底全國各類信託機構有 620 多家。1982 年 4 月國務院《關於整頓國內信託投資業務和加強更新改造資金管理的通知》國發（82）61 號文件，將計劃外信託投資納入計劃內管理。這是信託業進行了第一次整頓。1983 年 1 月，中國人民銀行總行頒布了《關於人民銀行辦理信託業務的若干規定》。

1984 年後，信託投資公司數量暴增。1985 年出台多個文件，明確信託公司經營範圍和資金來源渠道；中國人民銀行於 1986 年 4 月 26 日頒布《金融信託投資機構管理暫行規定》(86) 銀髮字第 97 號，信託業進行了第二次整頓。

1988 年底，全國信託投資機構數量達到上千家，在當時經濟過熱、物價飛漲背景下，對信託業第三次整頓。745 家信託公司整頓為 1990 年的 339 家。

1992 年鄧小平南巡講話後，中國經濟進入新一輪暴增周期。1995 年以光大國投為開端，對信託業第四次整頓，392 家信託公司變成 1996 年的 244 家。確立了銀行與信託分業經營的原則。

1997 年亞洲金融危機後，東亞東南亞銀根緊縮、經營困難，導致國內大批國際信託投資公司資金鍊斷裂、不能支付到期利息，信用破產。從 1998 年關閉廣國投起，開始第五次信託業整頓，大批信託投資公司被中國人民銀行行政指令清盤整頓，停止金融業務；239 家信託公司最後將大約保留下 56 家。海南省八家信託投資公司全部停業整頓。1999 年 3 月，國務院第 12 號文件啟動中國信託業第五次整頓。2000 年代前期，一批省、市所屬信託投資公司經人民法院宣告破產，債權人收回的償債比例在百分之十幾，損失慘重。中國的信託業進入了長達十年的蕭條期。

2001 年 1 月 10 日，中國人民銀行頒布《信託投資公司管理辦法》。2001 年 10 月 1 日，《中華人民共和國信託法》開始實施。2002 年 7 月 18 日，中國人民銀行頒布《信託投資公司資金信託管理暫行辦法》實施。

2002 年 4 月，根據《國務院辦公廳轉發中國人民銀行整頓信託投資公司方案的通知》（國辦發〔1999〕12 號）和中國人民銀行《關於進一步做好信託投資公司整頓工作的通知》（銀髮〔2000〕389 號）的要求，所有信託投資公司整頓並重新向中國人民銀行登記，共計登記 69 家。市級信託投資公司一般不再以地名作為公司名。

2007 年 3 月 1 日實施中國銀監會的《兩規》後，信託投資公司合規更名為信託有限公司；多數倖存的信託投資公司被央企購併。這是信託業第六次整頓。此後至今，信託業進入新的爆發式增長期。



著名的信託投資公司


* 廣東國際信託投資公司：中國大陸最大規模的信託投資公司破產案。1998 年 10 月 6 日，中國人民銀行發布公告關閉廣東國投。存款 50 萬元以下的自然人的債務本金（利息全部損失）委託中國銀行償還外，存款 50 萬元以上的自然人和境內境外機構投資者的全部債務將根據廣東省高級人民法院對廣東國投的清算結果按比例償還，國內首次將金融風險完全轉嫁給投資者承擔。

* 中國國際信托投資公司：中國最大、最富盛名的信託投資公司，國有企業。現在中信集團的信託公司為中信信託有限責任公司。

* 貴州省國際信託投資公司：1991 年 9 月 9 日成立。

* 海南國際信託投資公司：2007 年 7 月 10 日及 10 月，海南國投兩次未能支付其發行的總額 140 億日元的為期 7 年的武士債的到期利息。

* 山東省國際信託投資公司：1987 年 3 月成立，2002 年 8 月重新登記，2007 年 6 月，更名為山東省國際信託有限公司。

* 福建國際信託投資公司：2001 年 12 月 29 日，中國人民銀行宣告撤銷閩國投，收繳該公司的《金融機構法人許可證》，並自公告之日起，停止其一切金融業務活動。

* 天津國際信託投資公司：2000 年 12 月、2001 年 6 月，天津國投兩次延期支付本金為 125 億日元的武士債當期利息。

* 中國光大國際信託投資公司：1996 年，光大國投因炒作期匯、投資「爛尾」工程等導致嚴重虧損，債務違約，中國人民銀行充當最後貸款人角色對其注資解困。1997 年開始，中國人民銀行對光大國投清理整頓，其業務停頓。2002 年 1 月 24 日，中國人民銀行公告撤銷光大國投。

* 中銀信託投資公司：1988 年 6 月成立。1995 年 10 月 5 日中國人民銀行宣告，因中銀信託存在違法經營、經營管理混亂、資產質量差等問題，對其接管為期 1 年。自 1996 年 10 月 6 日起中銀信託投資公司的債權債務由廣東發展銀行承接。為償付中銀信託債務，廣發行實際拿出的資金遠不止表內攤銷的 20 個億，而是高達 40 個億。作為補償，廣東發展銀行獲准在北京等外地開辦分行。

* 中國農業發展信託投資公司（中農信）：1988 年經國務院批准設立，其股東是財政部、國有銀行和大國有企業，註冊資本 5 億元；1991 年 6 月直屬國家計委；1993 年 10 月歸屬農業部。到 1996 年 11 月，122 億元到期債務違約。根據國務院的決定，中國人民銀行於 1997 年 1 月 4 日撤銷中農信，由中國建設銀行託管其債權債務。自然人和境外的債務由中國建設銀行負責償還；境內法人的債務將根據中農信的清算結果按比例償還，這是國內首次將金融風險轉嫁給了境內機構投資者。



信託投資公司信託資產排名

經過數次清理整頓以及法律的修訂，現今中國大陸擁有信託公司 66 家，主營業務也從粗放的類信貸業務轉向了全面資產管理。
信託（英語：Trust）是一項三方委託的關係。第一方為委託人（英語：trustor，或英語：settlor），轉移財產（一般為金錢，但不必須是金錢）至第二方（受託人），使得第三方（受益人）獲得利益。

遺言信託是透過遺囑建立的，而在委託人去世後生效。而生前信託（英語：inter vivos trust）則是透過委託人生前的信託指示建立的。信託可以是可撤銷的，也可以是不可撤銷的。在美國大部分州，信託被自然假定為不可撤銷的，除非建立信託的信託指示或遺囑中明確陳述其為可撤銷的；而在美國加利福尼亞、奧克拉荷馬、德克薩斯三州，信託則默認為可撤銷，除非建立信託的信託指示或遺囑特別說明其為不可撤銷。一項不可撤銷的信託只可能由司法裁決而被「打破」（撤銷）。

受託人是信託財產在法律意義下的所有權人，同時，受益人是信託財產在衡平意義下的所有權人。受託人因此承擔信義義務，為實現受益人的利益而管理資產。受託人必須常規地報告信託在運作中產生的收入和成本。受託人自身的開支有時的可以得到報銷或是補償。法院在其轄區能夠取消違背信義義務的受託人身分。一些違背信義義務的行為可能受到刑事起訴和審判。

受託人可以是自然人、商業實體、公共機構。在美國，信託可能被課以聯邦稅和州稅。



歷史

英國普通法

羅馬法中已經有了充分發展的「遺言信託」意義下的信託概念，但是沒有發展出生前信託的制度。生前信託後來由英國普通法建立。在十二、十三世紀的十字軍東征期間，英國建立了個人信託制度。中世紀英國的信託法中，委託人是采邑授與者（英語：feoffor），而受託人是受采邑者（英語：feoffee），受益人則為采邑授與得益人（英語：cestui que）。

那時，英格蘭的土地所有權是基於封建體制的。土地所有權常與參加國王的軍隊等封建義務相綁定，若不能完成封建義務則無法繼續享有土地。當一位地主離開英格蘭參與十字軍的戰役時，他轉讓其離開期間的土地所有權，來使得這份產業得到管理、並承擔封建義務，也認為在他返回時會依據受託人的承諾重新獲得返還的土地所有權。然而，十字軍人在回國後常常面臨拒絕返還財產的處境。對這些十字軍人來說不幸的是，英國普通法並不認可他們的主張。只要是根據普通法進行判決的國王法庭介入，土地就會被認為是受託人的，而受託人沒有返還土地的義務。十字軍人沒有法定權利。憤怒的十字軍人因而向國王情願，國王即要求大法官處理此事。大法官可以根據良心而決定案件。這時衡平法就誕生了。

大法官會認為法定所有權人這樣背信拒絕十字軍人（「真正的」所有權人）的主張的行為「不講良心」，因此傾向於令其返還土地予十字軍人。久而久之，大法官的法庭（即衡平法院）就持續地認可十字軍人要求返還土地的主張了。法定所有權人可以為了原所有權人的利益持有土地，然而一旦原所有權人請求，他也被強制要返還土地。十字軍人成為了「受益人」，而這位代為持有土地者成為了「受託人」。「土地用益」一詞在那時發明，隨著時間發展成為了我們今天知道的信託。



參考來源



參考文獻



延伸閲讀



參見


* 信託

* 公益信託



外部連結


* TrustLaw | Thomson Reuters Foundation （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Types of Trusts Explained: A Concise Overview of Different Trust Types （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Trust Definition （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Trust legal definition of trust （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Trust-Practical Law （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
信箱是收信人的用來收信私人設施。通常放置於房屋入口，方便郵差派信。

信件送來，收件者因為外出或者忙碌著其他，無閒親身接收，只有由信箱代勞，待收件人有空才開信箱，一次過收集及拆閱、處理來信。



國家地區

中國

類型

信箱分為普通信報箱和智能信報箱。

香港

澳門

美國



相關


* 郵袋

* 郵局

* 郵票



參考
信敏（緬甸語：ရှင်မင်း，1758 年 - 1782 年 2 月 14 日），是緬甸貢榜王朝國王新古的首席王后，尊號為摩訶亞達那山達黛維。她和新古王生有一個女兒，班亞公主。她和丈夫新古王、女兒班亞公主一起於 1782 年 2 月 14 日被處決。她是貢榜王朝前期的著名女詩人，擅長寫宮怨詩和閨情詩，著有雅都、連韻、雷西詩等。
信春鷹（1956 年 10 月 13 日 —），女，內蒙古通遼人，漢族，中華人民共和國法學家，中國共產黨黨員。中共第十九屆中央委員。



生平

1973 年，信春鷹到農村插隊。1975 年 10 月被推薦到吉林大學法律系學習。1978 年畢業並考入中國社會科學院研究生院法學系，師從吳大英教授研究法理學。1981 年畢業獲得法學碩士學位，成為文化大革命結束後中國恢復研究生學位制度之後的第一位女性法學碩士。畢業後留在中國社會科學院法學研究所工作。1984 年到美國加州大學伯克利分校法學院作訪問學者，指導教授為美國法學家弗蘭克・紐曼教授，1986 年底完成研究計劃回中國。1988 年被評為副研究員，同年 10 月調入法學研究所剛成立的香港、澳門、台灣法研究室任主任。1991 年赴美國哈佛大學東亞法律研究中心作訪問學者，並在紐約州立大學賓漢頓分校等學校開設中國法律講座。1993 年被評為研究員，成為當時中國社會科學院最年輕的研究員。1995 年任中國社會科學院法學研究所、政治學研究所副所長，兼《政治學研究》主編。1996 年起，兼任法學研究所、政治學研究所聯合黨委副書記。1998 年起，任法學研究所、政治學研究所聯合黨委書記並主持所務工作。2000 年底，辭去《政治學研究》主編職務。2001 年底，辭去政治學研究所黨委書記和副所長職務。後任法學研究所黨委書記、副所長直到 2003 年 3 月調離。她被評為中國社會科學院有突出貢獻的中青年專家。1999 年獲中華人民共和國人事部「有突出貢獻的中青年專家」稱號，同年獲中國法學會評為全國「十大青年法學家」之一。

信春鷹是第十屆、第十一屆全國人大常委會委員、全國人大法律委員會委員、全國人大常委會法制工作委員會副主任。2013 年 3 月，當選第十二屆全國人大常委會委員，並任全國人大法律委員會委員。2015 年 7 月，任全國人大常委會副秘書長、機關黨組副書記（正部長級）。2018 年 2 月 24 日，當選為第十三屆全國人大代表。

2022 年 6 月 24 日，任第十三屆全國人民代表大會憲法和法律委員會副主任委員，不再擔任第十三屆全國人民代表大會常務委員會副秘書長職務。

2023 年 3 月，在十四屆全國人大一次會議上，當選全國人大憲法和法律委員會主任委員。

 



著作

信春鷹主要研究法理學，側重西方法哲學，對當代西方後現代法哲學研究較深。主要著作有：


* 《中國的法律制度及其改革》（中英文對照）

* 《婦女與法律詞彙釋義》（中英文對照）

主要譯作有：


* 德沃金《認真對待權利》

* 亨金《權利的時代》



參考文獻
信期（?—?），又叫高信，戰國時期趙國大臣。

趙武靈王傳位給趙惠文王，封公子章到代國。公子章和田不禮不服趙惠文王。肥義對信期說，公子章與田不禮說得好聽而內心兇惡，討主父（趙武靈王）歡心，想要假借主父的命令來發動政變。肥義表示有人奉主父命來召見趙王必須先見自己，他將先前往，沒有變故，趙王才能去。信期答應了。前 295 年，主父和趙惠文王出遊沙丘，分別住在兩個行宮裡。趙章、田不禮乘機率眾作亂，假稱主父的命令召見趙王，肥義先去，遇害。高信便與趙惠文王一同抵抗。公子成與李兌從邯鄲趕來，鎮壓叛亂，殺死趙章及田不禮。主父在沙丘宮餓死。



參考文獻


* 《史記》趙世家
信木車站（日語：信木駅／のぶきえき _Nobuki eki_ \*/?），是西日本旅客鐵道（JR 西日本）三江線的鐵路車站，位於廣島縣安藝高田市高宮町佐佐部中信木。

三江線活化協議會將此站暱稱命名為「子持山姥」，取自島根縣西部與廣島縣西北部流傳的傳統神樂 —— 石見神樂。



歷史


* 1956 年（昭和 31 年）7 月 10 日 - 隨著三江南線船佐車站至式敷車站間路段通車，與相鄰的所木車站同時開始營運。

* 1975 年（昭和 50 年）8 月 31 日 - 三江線全線通車，成為三江線的車站。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 隨著國鐵分割民營化，成為西日本旅客鐵道所管轄的車站。

* 2018 年 4 月 1 日 - 因三江線全線停駛廢線，隨之停止營運而廢站。



車站構造

此站為地面車站，設於江之川岸邊，沒有站房，入口直通月台。往三次車站方向的右側設有一股軌道與側式月台一座，月台上設有候車室。沒有設置自動售票機等設備。



使用狀況

每日平均乘客人數如下：


* 2002 年（平成 14 年） - 0 人

* 2005 年（平成 17 年） - 0 人

* 2006 年（平成 18 年） - 0 人

* 2007 年（平成 19 年） - 0 人

* 2014 年（平成 26 年） - 1 人

* 2015 年（平成 27 年） - 2 人



相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR 西日本）
: 三江線

　
: 式敷－信木－所木



參考資料



外部連結


* （日語）信木駅（JR 西日本）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （日語）ぶらり三江線 WEB：信木 - 三江線改良利用促進期成同盟會・三江線活性化協議會。
信桐縣，中華民國大陸時期舊縣名。

桐柏抗日根據地設。1943 年由河南省信陽縣、桐柏縣析置。以兩縣首字為名。治所在今河南省桐柏縣回龍。1945 年抗日戰爭勝利後撤銷，仍劃歸各縣。
信桐隨縣，中華民國大陸時期舊縣名。

1944 年由河南省信陽縣、桐柏縣和隨縣析置。以三縣首字為名。1945 年抗日戰爭勝利後撤銷，仍劃歸各縣。
信條（英語：Creed），在宗教社群中，是一種固定而形式化的陳述，將這個群體中共有的信仰，歸結為一組核心的準則，作為宗教信仰的基礎。

在基督教中的例子有尼西亞信條，確立了三位一體等基本教義。天主教將這些信條文字化之後，成為信經，如尼西亞信經、使徒信經。

在伊斯蘭教中，則有清真言。



字源

信條（Creed）的字源可以追溯至拉丁語：Credo，是基督教會在禮拜儀式中，形式化誦念的一組固定文字。在誦唸完每個段落，都會加上 Credo（我相信）作為結尾。



注釋
信樂團是臺灣搖滾樂團，代表歌曲有《死了都要愛》、《天高地厚》、《海闊天空》、《假如》、《不死心還在》、《情殤》、《回不去了》等。

2007 年 3 月，前主唱蘇見信離團，因此陷入沒有主唱的困境。2008 年 10 月大國翼星娛樂在中國舉辦信樂團主唱徵選活動，2009 年 12 月 31 日正式宣佈劉飛鳴加入成為新主唱。



作品

專輯

演唱會影音作品


* 《One Night@火星》（演唱會實況 2CD）－2006/04/14

* 《One Night@火星》（演唱會實況 DVD）－2006/05/17

單曲


* 《不死心還在》－2008

* 《永不放棄》－2009

* 《青春萬歲》─2013

* 《任我闖》─2013

* 《織女星》─2014

* 《英雄》─2014

* 《活著》─2014

* 《真英雄》─2015

* 《一無所有》─2015

* 《不問》─2019

* 《江湖決》─2019

* 《狂妄之徒》─2021



樂團成員



戲劇作品


* 《死了都要愛》主演

* 《海豚灣戀人》客串

* 《西街少年》Chris、Tomi 和信 客串



廣告代言


* 現代汽車 Getz

* 保力達 冰火伏特加

* Hang Ten 代言人



獎項紀錄



外部連結


* 信樂團官方 facebook （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 嘉田傳媒官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
信樂團同名專輯是信樂團的首張專輯，在 2004 年中視電視連續劇死了都要愛這邊有搭配插曲，此專輯發行時最受矚目的幾首單曲特別是〈死了都要愛〉、〈一了百了〉和〈One night in 北京〉為代表作。



曲目資料
信樂車站（日語：信楽駅／しがらきえき _Shigaraki eki_ \*/?）是位於滋賀縣甲賀市信樂町長野，信樂高原鐵道的信樂線車站（終點站）。



歷史


* 1933 年（昭和 8 年）5 月 8 日 - 國有鐵道車站啟用。

* 1943 年（昭和 18 年）10 月 1 日 - 信樂線暫停服務（不要不急線）。

* 1947 年（昭和 22 年）7 月 25 日 - 路線重開。

* 1987 年（昭和 62 年）
  
* 4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。
  
* 7 月 13 日 - 信樂線由信樂高原鐵道繼承。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。實際上，列車只會使用靠近車站大樓一側的月台。兩月台之間設有站內平交道連接。在對面月台上設置了約 100 隻狸貓模型。從前，對面月台會停泊了 SKR200 形柴聯車，現時該月台設有列車夜間停泊。車站靠近貴生川方向設有機廠。車站靠近路軌終端處設有引上線。此站是信樂線唯一有人車站。在 1991 年發生列車相撞事故後，此站成為了線內唯一設有鐵路號誌機的車站。



使用狀況

以下為近年一日平均乘車人次列表：



車站周邊


* 甲賀市政廳信樂地域市民中心（舊信樂分所）

* 陶器物流中心

* 信樂傳統產業會館

* 新宮神社

* 信樂中央醫院

* 大戶川

* 國道 307 號

* 信樂燒狸貓像 - 位於信樂車站前高 5.3 米的信樂燒像。



公車路線

現存路線

已取消路線

西日本 JR 公車（近城線，在 2002 年 9 月 30 日前廢止）

　
: 原自舊日本國有鐵道自動車局（國鐵公車）時代的路線，路線連接草津線貴生川站、東海道本線石山站和關西本線加茂站。另外，前往石山的路線部分區間現時由甲賀市社區公車行走。

帝產湖南交通

　
: 前往石山站　在時間表修正後，再沒有從信樂車站前往石山站的班次。現時需要在田上機廠轉乘才能到達。



其他


* 此站被選為第 3 回近畿車站百選。

* 站內設有名為「安全信樂」的展區，該處在 1991 年 5 月 14 日發生列車相撞事故後，應家屬的要求在 1997 年 4 月 30 日設立。



相鄰車站

信樂高原鐵道
: 信樂線

　
: 玉桂寺前－信樂



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Shi

* 日本都道府縣東西南北端車站列表



外部連結


* 車站資訊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） 信樂高原鐵道

* 滋賀縣觀光情報 信樂高原鐵道信樂車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 琵琶湖觀光局
信樂線（日語：信楽線／しがらきせん _Shigaraki sen_ \*/?）是一條連結日本滋賀縣甲賀市的貴生川站至信樂站，屬於信樂高原鐵道的鐵路線。



路線資料


* 管轄（事業類別）：信樂高原鐵道（第二種鐵道事業者）、甲賀市（第三種鐵道事業者）

* 路線距離（營業距離）：14.7 公里

* 軌距：1067 毫米

* 站數：6 個（包括起終點站）

* 複線路段：沒有（全線單線）

* 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）

* 閉塞方式：單票閉塞式（曾經有特殊自動閉塞式的時期，1991 年的列車衝撞事故以後，降格為單票閉塞）

* 最高速度：65 公里 / 時



車站列表

所有車站都位於滋賀縣甲賀市。

\
* 的車站是轉換時（後）設置的新站、信號場。



參考資料



參見


* 信樂高原鐵道列車衝撞事故

* 日本鐵路線列表



外部連結


* 信樂高原鐵道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（官方網頁）

* びわこ京阪奈線（仮稱）鉄道構想 - 滋賀県交通政策課
信樂高原鐵道株式會社（日語：信楽高原鐵道株式会社／しがらきこうげんてつどう）是一家總部位於滋賀縣甲賀市的鐵路公司（日本第三部門鐵道）。該公司設有信樂線，該路線是由舊日本國有鐵道（國鐵）特定地方交通線接手營運的鐵路線。公司由信樂町、水口町（均已經成為現在的甲賀市）和滋賀縣等出資成立。



歷史


* 1987 年（昭和 62 年）
  
* 2 月 10 日 公司成立。
  
* 7 月 13 日 繼承西日本旅客鐵道（JR 西日本）信樂線，信樂線開業。

* 1989 年（平成元年）12 月 1 日 以信樂燒製成的干支車票之紀念車票開始發售。以後毎年發售。但是紀念車票則不定期發售。

* 1991 年（平成 3 年）
  
* 5 月 14 日 一架從 JR 西日本駛入至信樂線的臨時快速列車與信樂高原鐵道的普通列車相撞（信樂高原鐵道列車相撞事故）。
  
* 12 月 8 日 列車服務重開。

* 1995 年（平成 7 年）12 月 18 日 引入 SKR300 形。

* 2001 年（平成 13 年）11 月 6 日 引入 SKR310 形。

* 2013 年（平成 25 年）
  
* 4 月 1 日 基於地區公共運輸之活性化與再生相關法律，進行了鐵道事業再構築實施計劃，把鐵路線以上下分離方式管理。信樂高原鐵道擁有信樂線的第二種鐵道事業者，而路線與車輛等鐵路設施轉讓至甲賀市，使該市成為信樂線的第三種鐵道事業者。
  
* 9 月 15 日 受到颱風萬宜吹襲日本，當日起信樂線暫停服務。在 16 日，杣川橋梁的橋腳被衝毀（詳細參見後述）。

* 2014 年（平成 26 年）11 月 29 日 列車服務重開。

* 2015 年（平成 27 年）
  
* 1 月 15 日 全車身廣告列車「米奇火車」（日語：マイキー・トレイン）在當日至 6 月 7 日之間行走，車身廣告上有來自瑞典之陶藝家麗莎・拉森的作品。
  
* 10 月 4 日 引入 SKR400 形。

* 2017 年（平成 29 年）2 月 5 日 引入 SKR500 形。

* 2019 年（令和元年）9 月 29 日 一架列車貼上了全車身廣告，廣告為宣傳以信樂為舞台的 NHK 連續電視小說《緋紅》電影劇，直至 2020 年 3 月 28 日。



路線



車輛

有關各車輛詳情，可參見各條目。

現役車輛


* SKR310 形
  
* 用作取代 SKR200 形。在 2001 年和 2002 年各製造 1 架車輛，共有 2 架（311, 312）。與後述的 SKR300 形相同外觀，但是車輛的引擎強化和設有雙重剎車系統。

* SKR400 形
  
* 用作取代 SKR300 形。製造了 1 架（401）車輛。在 2015 年 10 月 4 日開始投入服務。

* SKR500 形
  
* 用作取代 SKR200 形。製造了 1 架（501）車輛。在 2017 年 2 月 5 日開始投入服務。

退役車輛


* SKR200 形
  
* 在 1987 年開業時已經製造了 3 架（201 - 203）車輛。在 1988 年增加 1 架（204）。當中 2 架（202, 204）在 1991 年由於發生相撞事故而被退役，為了填補車隊空缺，因此建設了 205。隨著引入 SKR310 形，2 架（201, 203）車輛退役了。只剩下 1 架（205）車輛。後來隨著引入 SKR500 形，剩下的 1 架車輛於 2017 年 2 月 4 日結束行走，並轉讓給紀州鐵道。

* SKR300 形
  
* 在 1995 年製造 1 架（301）車輛。後來發生相撞事故後，車輛在安全方面進行全面的強化。後來在 2015 年 10 月 3 日不再於信樂線上行駛，共轉讓給紀州鐵道。

塗裝

在開業時，車身顏色使用了白色底，再加上燒陶磁器時，火焰的顏色紅色和「紫香樂」的紫色。車身圖案為山杜鵑（信樂町花）。在事故後改為使用綠帶。現時在綠帶上設有狸貓和公司的標誌。

在站名牌中，古舊的站名牌已經撤走。所有車站的站名牌都使用信樂高原鐵道設計的款式，當中站名牌上帶有綠色線條。但是，在勅旨站還保留了舊款站名牌（藍底白字）。綠色成為了信樂線的路線顏色，當中有著「安全」的意義。



近年的動向

近年有一條構想中的路線，該路線連接大阪至滋賀縣南部，名為「琵琶湖京阪奈線」（暫名）。該路線包括建設新線連接 JR 片町線至信樂站之間，同時把信樂高原鐵道信樂線和近江鐵道本線進行改善工程。關於這條路線，關係自治體成立了建設期成同盟會。

但是在 2005 年度，信樂高原鐵道的經常虧損為 4028 萬 5000 日圓，2006 年度尾債務已經超過 13 億 4552 萬日圓。在 2003 年度的營業係數約 150%。在 2011 年度的赤字為約 9,000 萬日圓。因此公司本身經營已經比較困難。

另外，與鐵路部分並行的新名神高速道路信樂交流道開始建設連接道路「信樂道路」，因此使路面交通進行了改善。

2013 年 9 月 16 日颱風萬宜的吹襲

在 2013 年 9 月 16 日，颱風萬宜吹襲甲賀市水口町，使跨越杣川的杣川橋梁（全長 95.69 米）因河流洪水氾濫，一座橋腳被沖走。除了杣川橋梁以外，在路線上發生 24 處路基流失和山泥傾瀉。受到颱風影響，信樂線全線暫停服務，在 17 日起安排代行公車服務。甲架市表示鐵路設施復修費用為額は約 3 億 5 千萬日圓。甲賀市也表示，由於復修費用龐大，因此於年內重開的機會較困難，同時也探討廢線的可能性。

後來在 11 月 1 日，儘管國土交通省已宣布根據鐵道軌道改善法提供支持，復修費用也比較困難地支付。在 12 月 3 日，該法例中災害修復工程費補助金制度適用於此路線。同月 25 日，甲賀市長中嶋武嗣表示最遲鐵路於 2014 年 12 月重開。修復總工程費為約 7 億日圓，當中市需要支付 2000 萬日圓〜1 億日圓。在 2014 年 8 月 20 日，甲賀市長表示鐵路線將會在同年 11 月 29 日重開。在 2014 年 10 月 16 日，比預定日期早約 1 個星期，約 1 年 1 個月後全線再次打通。並於同年 11 月 29 日重開。



注腳



外部連結


* 信樂高原鐵道株式會社 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
信武里府（泰語：จังหวัดสิงห์บุรี，皇家轉寫：Changwat Sing Buri，泰語發音：[t͡ɕāŋ.wàt sǐŋ būrīː]）是泰國中部的一個府。



歷史

信武里府以前包括信武里、因武里及蓬虹武里，由拉瑪五世將上述三城合而為一，降為縣城，另建一城遷至昭拍耶河東畔，命名為「信武里府」。



地理


* 信武里府的面積約為 822 平方公里，距首都曼谷約為 142 公里。其疆域北連猜納府及那空沙旺府；南界紅統府；東毗華富里府；西瀕素攀武里府及猜納府。

* 信武里府的大部份為低窪平原，有縱橫交錯的港汊，良田萬頃，水產豐富。



行政

信武里府行政區共分為 6 縣；再分成 43 區；最後細分成 363 村。



名勝古蹟


* 挽拉曾陣營公園和英雄紀念碑：建於 1976 年 7 月 29 日，鑄有紀念當年抗擊緬甸殉難的 11 名村民領袖的銅像。
  
* 哇坡九頓寺 (又名：紅樹寺)：位於挽拉曾陣營公園附近，寺裡有探措高僧雕像、聖水池及 9 株紅色的菩提樹。

* 乍史臥佛寺：位於信武里直轄縣，寺內有一尊著名的特大臥佛像，建於大城時代。

* 因武里國家博物館：位於因武里縣，內有很多文物古董，附近有一寺廟，其門窗有美麗浮雕。

* 哇披功湯寺：位於他蒼縣，內有泰國最大的坐佛像，環境清靜，為坐禪的好去處。

* 哇那拍它寺 (又名：城頭寺)：位於信武里直轄縣，建於古時高棉族統治時期，為高棉族建築藝術風格。

* 哇沙旺阿隆寺：位於信武里直轄縣，寺內有很多的佛像塑像，且收藏有全泰國最完整的 300 多齣大皮影戲。

* 哇拍邦塔：位於挽拉曾縣，建於大城時代，塔高 60 公尺，底寬 20 公尺，內有仿造佛陀足印，另尚有 3 至 4 個大型燒陶瓷的窯灶。



參考書籍


* 泰國曼谷石龍軍路 690 號：「大同社出版有限公司」在 2000 年 5 月出版，國際書號：974-89682-8-6。
信匯（mail transfer，M/T） ，貿易術語，是國際貿易的付款方式之一。

信匯的方式為，匯款人委託銀行將信匯委託書寄給匯入銀行，以授權解付一定金額給收款人。信匯與電匯、票匯相比，費用較低，但時間較遲。



其他匯款方式


* 電匯

* 票匯
信江書院位於中國江西省上饒市信州區信江南岸的相府路，江西四大古書院之一，總面積 63623 平方米，1983 年被列為江西省文物保護單位。

清康熙三十六年（1697 年）廣信知府張國楨始建，原名 "曲江書院"。康熙五十一年（1712 年），知府周淳元修葺後改名為「鍾靈講院」。乾隆八年知府陳世增修葺後，為紀念朱熹，改名為 "紫陽書院"， 乾隆四十六年（1781 年），知府康其淵大規模的擴建後改名為「信江書院」。1902 年改為廣信中學堂，即現在上饒市第一中學的前身。

現存木結構建築有書屋、精舍、講堂、亭、台等十一處。2005 年開工修繕，至 2010 年已完成了整個維修工程的 80%。



參考文獻
信濃肖峭（學名：_Tetragnatha shinanoesis_）為肖峭科肖峭屬的動物。在中國大陸，分布於遼寧等地。該物種的模式產地在日本。



參考文獻
信濃，可能指：


* 信濃國，日本古代的令制國

* 信濃號航空母艦，二戰時期日本海軍的一艘航空母艦

* 信濃町，若干地名

* 信濃川，日本河流

* 信濃鐵道，一家日本長野縣的第三部門鐵路經營者
信濃吉田車站（日語：信濃吉田駅／しなのよしだえき _Shinano Yoshida eki_ \*/?）是位於長野縣長野市吉田三丁目，長野電鐵的長野線車站。車站編號為 N7。



歷史


* 1926 年（大正 15 年）
  
* 6 月 28 日 - 長野電氣鐵道吉田町站啟用。
  
* 9 月 30 日 - 河東鐵道與長野電氣鐵道合併，長野電鐵成立。
  
* 10 月 5 日 - 車站改名為信濃吉田車站。

* 1964 年（昭和 39 年）10 月 21 日 - 結束貨物業務。

* 1968 年（昭和 43 年）4 月 1 日 - 結束行李業務。

* 1973 年（昭和 48 年）12 月 25 日 - 隨著設置跨線橋，站內平交道廢止。

* 1984 年（昭和 59 年）12 月 4 日 - 停車場改變為停留場。

* 1997 年（平成 9 年）4 月 1 日 - 跨站式站房落成。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線相對式月台。此站設有跨站式站房。此站為有人車站。入閘時不需要剪票。各月台設有上行專用的電扶梯。

南出口設有人行天橋連接重建大廈「North 長野」。

此站可購買列車定期票、回數票、長電公車定期票、長野市公車 IC 卡「KURURU」。


* 
* *

月台



車站周邊


* 北長野站（步行約 3 分鐘） - 信濃鐵道北信濃線

* 淺川

* 長野市立吉田小學

* 長野市立東部中學

* 長野日本大學中學・高等學校

* 長野縣長野吉田高等學校

* 日本年金機構長野北年金事務所

* 北長野購物中心 長野東急 Life

* North 長野
  
* 長野市政廳吉田分所
  
* 八十二銀行吉田分店

* 信濃吉田車站前 A-2 大廈

* 吉田之大銀杏（皇足穗吉田大御神宮舊址）



路線公車

在南出口迴旋路設有東北巡迴號信濃吉田車站公車站。在北信濃線北長野站前設有長電公車、東北巡迴號北長野站公車站。

東北巡迴號


* 市民醫院 → 古里分所 → 長野高專正門 → 信濃吉田車站 → 北長野站 → 朝陽站 → 市民醫院

長電公車


* 52 運動公園線
  
* 長野站 - 權堂 - 柳町團地 - 中央警署 - 北長野站 - 運動公園東



使用狀況

以下為近年 1 日平均乘車人次變化。



相鄰車站

長野電鐵
: ■長野線

　
: ■A 特急

　
: 通過

　
: ■B 特急

　
: 本鄉（N5）－信濃吉田（N7） －朝陽（N8）

　
: ■普通

　
: 桐原（N6）－信濃吉田（N7） －朝陽（N8）



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Shi



外部連結


* 信濃吉田車站｜各站資訊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 長野電鐵
信濃國分寺（しなのこくぶんじ）是位在日本長野縣上田市的天台宗寺院。本尊藥師如來、開基（創立者）為聖武天皇。信濃國分寺是少數國分僧寺和尼寺隣接的寺院。別稱「八日堂」。



歷史

天平 13 年（741 年），聖武天皇發布「國分寺建立之詔」，在諸國建立的國分寺之一。



關連項目


* 國分寺



外部連結


* 信濃國分寺 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 信濃國分寺資料館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
信濃國分寺車站（日語：信濃国分寺駅／しなのこくぶんじえき _Shinano-Kokubunji eki_ \*/?）是位於長野縣上田市國分 1246 番 5 號，信濃鐵道的信濃鐵道線車站。



歷史

在 1991 年起，當地居民請願下，開始計劃建設國分新站。當時計劃車站名稱為「しなの国分寺」或「八日堂」


* 2002 年（平成 14 年）3 月 29 日 - 繼屋代高校前站啟用後，此站啟用。

* 2004 年（平成 16 年）3 月 13 日 - 在時間表修正起，此站成為 Home Liner 和快速「信濃日出號・信濃日落號」停車站（※Home Liner 在 2015 年 3 月 14 日的時間表修正中廢止）。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線相對式月台。兩月台之間設有跨線橋連接。此站設有升降機。

此站是簡易委託車站，委託上田市負責車站業務。此站設有 POS 終端。

月台



使用狀況

以下為近年乘車人次變化：



車站周邊


* 八日堂信濃國分寺
  
* 信濃國分寺史蹟公園
  
* 上田市立信濃國分寺資料館

* 國道 18 號

* 上田市立神川小學

* 上田市立第一中學

* 神川兒童中心

* 國分保育園

* 尾澤木彫美術館

* 
* *



巴士路線


* 上田巴士
  
* 久保林線 上田站 - AEON 上田購物中心前 - 信濃國分寺車站前 - 久保林入口 - 久保林公民館前



其他


* 曾經在現時信濃鐵道上行線處設有上田丸子電鐵丸子線路軌。而於此站附近位置設有「八日堂站」（八日堂是信濃國分寺的別名）。

* 在 2004 年 3 月起，此站成為快速「信濃日出」停車站。而此站月台只可容納 6 卡車廂，平日使用 169 系 9 卡行駛時，在月台後方的 3 卡車廂實施選擇性車門操作（在 2011 年 6 月改變車輛外解決了這個問題）。

* 在毎年 1 月 7 日、8 日於信濃國分寺舉行八日堂緣日時，由於周邊停車場比較細，使周邊道路會發生混亂，此站也有許多參拜客使用。



相鄰車站

信濃鐵道
: ■信濃鐵道線

　
: □快速

　
: 通過

　
: ■普通

　
: 大屋－信濃國分寺－上田



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Shi

* 國分寺站



外部連結


* 信濃國分寺車站（信濃鐵道） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
信濃境車站（日語：信濃境駅／しなのさかいえき _Shinano-Sakai eki_ \*/?）是東日本旅客鐵道（JR 東日本）中央本線的鐵路車站，位於日本長野縣諏訪郡富士見町境。



歷史


* 1928 年（昭和 3 年）11 月 1 日：開業，為鐵道省的一個車站。

* 1949 年（昭和 24 年）6 月 1 日：成為日本國有鐵道的一個車站。

* 1970 年（昭和 45 年）10 月 1 日：停止辦理貨運業務。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：國鐵分割民營化，成為東日本旅客鐵道的一個車站。

* 2014 年（平成 26 年）4 月 1 日：本站被編入東京近郊區間，可以使用 Suica。



車站結構

側式月台 2 面 2 線的地面車站。

月台配置

（來源：JR 東日本：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））



使用情況

根據 JR 東日本，2000 年度（平成 12 年度）- 2015 年度（平成 27 年度）1 日平均上車人次推移如下表。



車站周邊


* 境郵政局

* 境保育園

* 富士見町立南中學

* 國道 20 號



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■中央本線

　
: ■普通

　
: 小淵澤（CO 51）－信濃境－富士見



參考資料

使用情況



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Shi

* 日本鐵路車站列表 (九畫)



外部連結


* 車站資訊（信濃境車站）：東日本旅客鐵道

* JR 東日本長野支社 信濃境車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
信濃大町車站（日語：信濃大町駅／しなのおおまちえき _Shinano-ōmachi eki_ \*/?）是東日本旅客鐵道（JR 東日本）大糸線的鐵路車站，位於日本長野縣大町市大町仁科町的。

含特急的全列車皆停車。此站起北行（南小谷方）列車為單人運轉、亦是供夜間停泊的大糸線要所。



車站構造

島式月台 1 面 2 線與側式月台 1 面 1 線、合計 2 面 3 線的地上車站。站舎面向單式月台 1 號線、島式月台為 3、4 號線。
2 號線為無月台的留置線。

終日社員配置站、站舎內部有綠色窗口（營業時間：5:30-20:00）、自動售票機、指定席售票機、自動改札機（不對應 Suica）。

月台配置



利用狀況


* 2008 年度 1 日平均乘車人員為 1,261 人。



車站周邊

大町市的中心車站、立山黑部阿爾卑斯山脈路線的長野縣側玄關口。


* 塩之道博物館

* 山嶽博物館

* 國道 147 號

* 大町郵便局

* 大町稅務署

* Hokuto 大町中心

* 昭和電工大町事業所



巴士路線

川中島巴士


* 美麻、長野站行

* 大町溫泉郷、日向山高原、扇澤站行（北阿爾卑斯交通共同運行 (※：至 2009 年 12 月 15 日為此松本電氣鐵道亦有參與共同運行。)／冬季至日向山高原止）

大町市民巴士（ふれあい號）

_詳細參照相關記事_全路線休日與 12 月 29 日－1 月 3 日休息

中央高速巴士


* 新宿高速巴士總站行



歷史


* 1916 年（大正 5 年）7 月 5 日－信濃鐵道 仏崎 - 本站間開通同時開業。為一般站。

* 1937 年（昭和 12 年）6 月 1 日－信濃鐵道國有化、成為國鐵車站。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日－國鐵分割民營化、成為 JR 東日本與日本貨物鐵道（JR 貨物）車站。

* 1990 年（平成 2 年）2 月 28 日－貨物列車發著的最終日。

* 1999 年（平成 11 年）3 月 31 日－JR 貨物車站廢止、貨物取扱終了。

* 2006 年（平成 18 年）3 月 25 日－自動改札機設置。

* 2008 年（平成 20 年）6 月 19 日－3、4 號線月台設置候車室。

* 2008 年（平成 20 年）11 月－指定席售票機設置。



相鄰車站

東日本旅客鐵道
: ■大糸線

* 特急「梓」停車站

　
: □快速（松本方向，只限上行 1 班運行）

　
: 信濃常盤 ← 信濃大町

　
: □快速（南小谷方向，只限上行 1 班運行）

　
: 信濃大町 ← 信濃木崎

　
: ■普通

　
: 南大町－信濃大町－北大町



參考資料



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Shi



外部連結


* JR 東日本－信濃大町車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
信濃安田車站（日語：信濃安田駅／しなのやすだえき _Shinano-Yasuda eki_ \*/?）是位於長野縣飯山市木島，長野電鐵的河東線（木島線）車站（廢站）。在 2002 年（平成 14 年）3 月 31 日，隨著河東線部分區間廢線，此站也被廢除。

此站距離 JR 飯山站大約 1 公里，兩站中間有一條千曲川。



歷史


* 1925 年（大正 14 年）7 月 12 日 - 車站啟用，當時名為安田站。

* 1930 年（昭和 5 年）12 月 10 日 - 車站改名為信濃安田車站。

* 1968 年（昭和 43 年）4 月 1 日 - 結束處理小型手提行李。

* 1993 年（平成 5 年）10 月 1 日 - 成為無人車站。

* 2002 年（平成 14 年）3 月 31 日 - 隨著河東線部分區間廢線，此站被廢除。



車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。此站是無人車站。月台入口處設有候車室。月台設有上蓋。



相鄰車站

長野電鐵
: 河東線

　
: 田上－信濃安田－木島



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Shi
信濃川上車站（日語：信濃川上駅／しなのかわかみえき _Shinano-Kawakami eki_ \*/?）是位於長野縣南佐久郡川上村大字御所平，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的小海線車站。

關於車站海拔高度，公益財團法人國土地理協會的文獻中指出是 1,138 米，週刊朝日百科的文獻中指出是 1,135.3 米。以 1,138 米計算，此站 JR 車站中排名第 5 高車站。



歷史

此站曾經設有貨物起卸業務，運送高原蔬菜。


* 1935 年（昭和 10 年）
  
* 1 月 16 日：國鐵小海北線佐久海之口站至此站之間開通。為旅客車站。為旅客和貨物車站。
  
* 11 月 29 日：隨著清里站至此站之間開通，小海北線和小海南線合併成為小海線。

* 1978 年（昭和 53 年）9 月 22 日：終止貨物起卸業務。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。

* 1991 年（平成 3 年）3 月 16 日：成為簡易委託車站。

* 2010 年（平成 22 年）7 月 12 日：月台上蓋開始使用。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 2 線島式月台。月台寬度較狹窄，設有上蓋。在當地居民要求下，川上村支付建設費建設「源流之里待合」為名的上蓋，在 2010 年 7 月 12 日開始使用。上蓋柱和橫梁使用該村特產的落葉松。月台與車站大樓之間設有站內平交道連接。

此站是簡易委託車站。

月台

參考

在旅客資訊上沒有安排月台編號。



使用狀況

根據「JR 東日本」資料，在 2019 年度（令和元年度）的 1 日平均乘車人次為 112 人。

以下為近年乘車人次變化：



車站周邊


* 千曲川

巴士路線


* 川上村營巴士
  
* 樋澤野邊山 - 川上站 - 梓山 - 川端下



其他

此站是 JR 東日本「成人之假日倶樂部」長野縣「高原列車篇」編的電視廣告和廣告拍攝場地。在車站櫃臺中展出了吉永小百合和車站職員的相關圖片。



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■小海線

　
: 野邊山－信濃川上－佐久廣瀨



注腳

注釋

參考資料

使用狀況



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Shi

* 川上站 - 已廢止車站。



外部連結


* 車站資訊（信濃川上車站）：東日本旅客鐵道（日語）
信濃川事件，是發生於 1922 年 7 月日本信濃川信越電力株式會社發電廠施工現場的朝鮮族虐殺事件。



背景

1922 年（大正 11 年）7 月，信越電力株式會社開始在信濃川建設水力發電​​廠，大倉財閥負責施工。由 1,000 名建築工人建造，其中超過 600 個是朝鮮族，他們的策略是低工資僱用大量工人，此外，大倉集團管理層認為勞動者懶惰沒有工作熱情，因此對他們使用暴力。



大屠殺

1922 年 7 月，數十名朝鮮族工人試圖從施工現場逃跑被工頭槍殺或以其他方式打死。工人的屍體被水泥包裹，丟在信濃川。

朝鮮族工人的屍體逐漸從河的上游逐漸漂流到新潟縣沿河各地，這次大屠殺被揭穿引起了軒然大波。東京讀賣新聞 7 月 29 日報道此事。

事後，日本朝鮮勞動者狀況調査會成立。同年 11 月，12 月東京朝鮮勞動同盟及大阪朝鮮人勞動者同盟成立。
信濃川島車站（日語：信濃川島駅／しなのかわしまえき _Shinano-Kawashima eki_ \*/?）是東日本旅客鐵道（JR 東日本）的鐵路車站，位於日本長野縣上伊那郡辰野町大字上島。車站名稱來源於附近的橫川地區的川和上島地區的島的二字結合，由於水戶線已有川島車站，因此本站站名冠上長野縣的古令制國信濃做為區別。



歷史


* 1955 年（昭和 30 年）4 月 1 日：開業，為日本國有鐵道的一個車站。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：國鐵分割民營化，成為東日本旅客鐵道的一個車站。

* 2014 年（平成 26 年）4 月 1 日：本站被編入東京近郊區間，可以使用 Suica。



車站結構

側式月台 1 面 1 線的地面車站，本站不設售票員，但配有自動售票機。



車站周邊


* 國道 153 號



相鄰車站

東日本旅客鐵道
: ■中央本線（辰野支線）

　
: ■普通

　
: 辰野－信濃川島－小野



參考資料



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Shi



外部連結


* 車站資訊（信濃川島車站）：東日本旅客鐵道
信濃川田車站（日語：信濃川田駅／しなのかわだえき _Shinano-Kawada eki_ \*/?）是位於長野縣長野市若穗川田，長野電鐵的屋代線車站（廢站）。在 2012 年 4 月 1 日，隨著屋代線廢線，此站也被廢除。此站的車站編號為 Y9。



歷史


* 1922 年（大正 11 年）6 月 10 日 - 河東鐵道車站啟用，當時車站名為町川田站。

* 1923 年（大正 12 年）3 月 12 日 - 町川田站改名為信濃川田車站。

* 1926 年（大正 15 年）9 月 30 日 - 河東鐵道與長野電氣鐵道合併，長野電鐵成立。此站成為長野電鐵河東線的車站。

* 1945 年（昭和 20 年）8 月 13] - 在長野空襲之際，停靠此站列車的受到美國海軍飛機攻撃。

* 1971 年（昭和 46 年）10 月 1 日 - 結束處理貨物。

* 1983 年（昭和 58 年）8 月 14 日 - 結束處理手提小行李。

* 1993 年（平成 5 年） - 成為無人車站。

* 2002 年（平成 14 年）9 月 18 日 - 路線名稱改為屋代線。

* 2012 年（平成 24 年）4 月 1 日 - 屋代線廢除，此站也被廢除。



車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。此站是無人車站。2 線 2 個方向均設有出發信號燈。曾經在早上和黃昏繁忙時間，設有行走於須坂⇔此站之間的區間列車。在車站現役時代，站內設有前貨物專用側線，現時用作停泊維護車輛，或者停泊準備拆毀的廢車。另外，在車站大樓柱身上的站名牌中，部分寫上了鄰站名稱。當中須坂方向的鄰站寫上了綿內，反映了在 1966 年，綿內站與此站之間開設了若穗站。

在 1980 年代初播映的明星食品杯麵電視廣告於此站取景。在近年，熊木杏里的單曲「七月の友だち」於此站拍攝 PV（音樂短片）。

月台



車站周辺


* 上信越自動車道

* 川田郵局

* 長野市立川田小學

* Daily Yamazaki 便利店



公車路線

長電公車


* 屋代線替代公車「屋代須坂線」 （屋代站～松代站～大室站～信濃川田車站～綿內站～須坂站）

* 大豆島保科溫泉線　（長野站～市政廳前～南俁～大豆島東團地～信濃川田車站～若穗團地～保科溫泉）　 ※平日 7 個往返班次，星期六、日、假日、盂蘭盆節和年初年尾 5 個往返班次。



使用狀況

以下為一年總乘車人次和 1 日平均乘車人次列表：


* 2006 年度　35,768 人 ： 98 人 / 日

* 2007 年度　30,586 人 ： 84 人 / 日

* 2008 年度　29,007 人 ： 79 人 / 日

* 2009 年度　26,108 人 ： 72 人 / 日

* 2010 年度　25,779 人 ： 71 人 / 日



現況

當地居民希望開設「屋代線電車紀念公園」。除了停泊 2000 系 A 編成外，還有來自小布施站的「長電電車之廣場」中所保存的車輛等。但是，由於維修這些車輛的人手和物料不足而停止了這個計劃。在 2019 年 1 月前把 3 架車輛遷出，由於 2 架車輛已經老化而在當地拆毀。剩下車輛由於檢測到石綿，加上維護費用問題，於同年 1 月 17 日前拆毀。在 2019 年 2 月前，所有車輛已經拆毀或遷走。

在信濃川田車站內一度停泊的車輛如下：。


* DeHaNi201（在 2014 年 10 月轉讓給安曇野知弘美術館（松川村））

* MoHa604（在 2014 年 10 月轉讓給安曇野知弘美術館（松川村））

* ED502（在 2015 年 4 月轉讓給直富商事（長野市大豆島））

* 3500 系 O1 編成（2016 年 12 月拆毀）

* 2000 系 A 編成（2019 年 2 月拆毀）

* MoHa1003（在 2019 年 2 月拆毀 (部分駕駛室和車體於 2020 年 3 月遷移至千葉縣夷隅市的鐵路車輛保存設施波波丘))



相鄰車站

長野電鐵
: ■屋代線

　
: 大室（Y8）－信濃川田（Y9） －若穗（Y10）



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Shi
信濃常盤車站（日語：信濃常盤駅／しなのときわえき _Shinano-Tokiwa eki_ \*/?）是位於長野縣大町市常盤下一本木，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的大糸線車站。車站編號是 25。



歷史


* 1915 年（大正 4 年）11 月 2 日：信濃鐵道 信濃松川站至佛崎站（現時已廢止）之間開通，此站啟用。當時車站名為常盤站（日語：常盤駅／ときわえき）。為旅客車站。

* 1926 年（大正 15 年）1 月 8 日：信濃鐵道全線電氣化，旅客列車使用電動列車。

* 1937 年（昭和 12 年）6 月 1 日：信濃鐵道被國有化，成為大糸南線。同時車站改名為信濃常盤車站，開始起卸貨物業務。

* 1957 年（昭和 32 年）8 月 15 日：中土站至小瀧站之間開通，全線開通並改名為大糸線。

* 1960 年（昭和 35 年）9 月：松本站至信濃大町站之間的貨物列車電氣化。

* 1985 年（昭和 60 年）：成為無人車站。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。

* 2005 年（平成 17 年）12 月：重建簡易車站大樓。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線相對式月台，可進行列車交會。兩月台之間設有站內平交道連接。通常列車使用靠近車站大樓一方的月台。

此站是由信濃大町站管理的無人車站，設有自動售票機。車站大樓內設有候車室。

在月台上設有「餓鬼岳下車站」的牌，由此站前往登山口只有的士這交通工具。

月台



使用狀況

根據「長野縣統計書」，以下為 1 日平均乘車人次資料：


* 2007 年度 - 244 人

* 2009 年度 - 234 人

* 2010 年度 - 241 人

* 2011 年度 - 245 人



車站周邊


* 大町南小學

* 富士弦大町工場

* 高瀨川

* 國道 147 號



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■大糸線

　
: 快速（只有上行 1 班）

　
: 信濃松川（27）←信濃常盤（25）←信濃大町（23）

　
: 普通

　
: 安曇沓掛（26）－信濃常盤（25）－南大町（24）



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Shi



外部連結


* 車站資訊（信濃常盤車站）：東日本旅客鐵道（日語）
信濃平車站（日語：信濃平駅／しなのたいらえき _Sinano-Taira eki_ \*/?）是位於長野縣飯山市大字常盤，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的飯山線車站。



歷史


* 1923 年（大正 12 年）7 月 6 日：飯山鐵道 飯山站至桑名川站之間開通，此站啟用，當時車站名為信州平站（日語：信州平駅／しんしゅうたいらえき）。

* 1944 年（昭和 19 年）6 月 1 日：隨著飯山鐵道國有化，飯山鐵道編入至運輸通信省（後來為日本國有鐵道）飯山線。同時車站改名為信濃平車站。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。曾經此站設有 1 面 2 線的島式月台（旅客使用）和 1 面 1 線的貨物月台，現時貨物月台遺址變成為停車場。

此站是由飯山站管理的無人車站。車站大樓是使用棚車緩急車（Wawa29737）改造而成。



使用狀況

根據「長野縣統計書」資料，以下為乘車人次變化：


* 2009 年度 - 75 人

* 2010 年度 - 70 人

* 2011 年度 - 72 人



車站周邊

車站周邊為田園地帶。


* 飯山市立常盤小學

* 千曲川

* 國道 117 號

* 黑岩山 (長野縣)

* 長野農業協同組合美幸農業機械中心

* 道之驛花之驛 千曲川



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■飯山線

　
: 北飯山－信濃平－戶狩野澤溫泉



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Shi



外部連結


* 車站資訊（信濃平車站）：東日本旅客鐵道
信濃木崎車站（日語：信濃木崎駅／しなのきざきえき _Shinano-Kizaki eki_ \*/?）是位於長野縣大町市平木崎，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的大糸線車站。車站編號是 21。



歷史


* 1929 年（昭和 4 年）9 月 25 日：國鐵大糸南線信濃大町站至簗場站之間開通，此站啟用。為旅客和貨物車站。

* 1957 年（昭和 32 年）8 月 15 日：中土站至小瀧站之間開通，全線開通並改名為大糸線。

* 1959 年（昭和 34 年）7 月 17 日：信濃大町站至信濃四谷站（現時：白馬站）之間電氣化。

* 1983 年（昭和 58 年）：成為無人車站。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。

* 1999 年（平成 11 年）12 月 28 日：新車站大樓竣工。

* 2014 年（平成 26 年）
  
* 11 月 22 日：發生長野縣神城斷層地震，信濃大町站至糸魚川站之間暫停運行。
  
* 11 月 25 日：信濃大町站至白馬站之間重開。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線相對式月台，可進行列車交會。

此站是由信濃大町站管理的無人車站。此站沒有廁所。最接近此站的廁所是位於木崎湖畔的公廁，需歩行 5 分鐘。

月台



使用狀況

根據「長野縣統計書」，以下為 1 日平均乘車人次資料：


* 2007 年度 - 24 人

* 2009 年度 - 22 人

* 2010 年度 - 29 人

* 2011 年度 - 39 人



車站周邊

此站是前往木崎湖觀光的中心車站，因此此站較多人使用。但是隨著私家車的普及，乘客人次有所減少。


* 木崎湖

* 木崎湖隧道

* 木崎湖溫泉 Yu~puru 木崎湖

* 星湖亭

* 國道 148 號



巴士路線

大町市民巴士


* 白濱 - 中綱 - 海之口 - 信濃木崎車站 - 合同廳舍口 - 信濃大町站 - 綜合福祉中心



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■大糸線

　
: 快速（只有上行 1 班停站）

　
: 信濃大町（23）←信濃木崎（21）←簗場（18）

　
: 普通

　
: 北大町（22）－信濃木崎（21）－稻尾（20）



注腳

參考資料

報道發表資料

新聞



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Shi



外部連結


* 車站資訊（信濃木崎車站）：東日本旅客鐵道（日語）
信濃松川車站（日語：信濃松川駅／しなのまつかわえき _Shinano-Matsukawa eki_ \*/?）是位於長野縣北安曇郡松川村字赤芝，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的大糸線車站。車站編號是 27。



歷史


* 1915 年（大正 4 年）
  
* 9 月 29 日：信濃鐵道 有明站至此站之間開通，此站啟用。當時車站名為池田松川站（日語：池田松川駅／いけだまつかわえき）。為旅客和貨物車站。
  
* 11 月 2 日：此站至佛崎站（現時已廢止）之間開通。

* 1926 年（大正 15 年）1 月 8 日：信濃鐵道全線電氣化，旅客列車使用電動列車。

* 1937 年（昭和 12 年）6 月 1 日：信濃鐵道被國有化，成為大糸南線。同時車站改名為信濃松川車站。

* 1957 年（昭和 32 年）8 月 15 日：中土站至小瀧站之間開通，全線開通並改名為大糸線。

* 1960 年（昭和 35 年）9 月：松本站至信濃大町站之間的貨物列車電氣化。

* 1983 年（昭和 58 年）：成為業務委託車站。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。

* 2005 年（平成 17 年）12 月 10 日：當日實施時間表修正起，此站首次成為特急停車站。

* 2010 年（平成 22 年）
  
* 3 月 13 日：特急「梓」不再停此站。
  
* 8 月 6 日：車站大樓翻新，外觀為「安曇野知弘美術館」風，內部也進行改裝。

* 2019 年（平成 31 年）2 月 23 日：新車站大樓開始使用。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 2 線島式月台，可進行列車交會。月台與車站大樓之間設有站內平交道連接。

車站在 1915 年（大正 4 年）啟用以來一直設有車站大樓，並且經過數次翻新，當中在 2010 年（平成 22 年）曾經進行裝修。但是隨著建築物老化，於是全新建設一座新車站大樓，並在 2019 年（平成 31 年）2 月 23 日開始使用。新車站大樓使用舊大樓於 2010 年改裝的外牆。新大樓是使用長野縣產的檜木建成，總樓面 48.8 平方米，設有太陽能發電板。

此站是由信濃大町站管理的業務委託車站，委託了長鐵開發負責車站業務。此站設有綠色窗口（營業時間：7:00 - 17:00，中途設有休息時間），但是沒有自動售票機。在黃昏後和早上沒有職員當值。

月台



使用狀況

根據「JR 東日本」資料，在 2019 年度（令和元年度）的 1 日平均乘車人次為 591 人。

以下為近年乘車人次變化：



車站周邊

車站附近設有觀光詢問處。


* Sepia 安曇野

* 松川村公所

* 松川郵局

* 松川村立松川小學

* 高瀨川

* 國道 147 號

* 安曇野知弘美術館（安曇野知弘公園內）

* 鈴蟲莊（溫泉住宿設施，可即日使用溫泉設施）



巴士路線

池田町營巴士松川線在車站出入口北邊


* 安曇野醫院、南保育園入口、五丁目、正科北方向

另外，在 Sepia 安曇野前設有松川村福祉巴士巴士站。



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■大糸線

　
: □快速（只有上行 1 班）

　
: 安曇追分（30）←信濃松川（27）←信濃常盤（25）

　
: ■普通

　
: 北細野（28）－信濃松川（27）－安曇沓掛（26）



注腳

注釋

參考資料

使用狀況



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Shi



外部連結


* 車站資訊（信濃松川車站）：東日本旅客鐵道（日語）
信濃森上車站（日語：信濃森上駅／しなのもりうええき _Shinano-Moriue eki_ \*/?）是位於長野縣北安曇郡白馬村大字北城森上，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的大糸線車站。車站編號是 12。



歷史


* 1932 年（昭和 7 年）11 月 20 日：國鐵大糸南線神城站至此站之間開通，此站啟用。為旅客和貨物車站。

* 1935 年（昭和 10 年）11 月 29 日：此站至中土站之間開通。

* 1957 年（昭和 32 年）8 月 15 日：中土站至小瀧站之間開通。全線開通並改名為大糸線。

* 1960 年（昭和 35 年）7 月 20 日：信濃四谷站（現時：白馬站）至此站之間電氣化。除了部分列車外，此站為松本方向的電動列車和糸魚川方向的柴油列車的轉乘站。

* 1967 年（昭和 42 年）12 月 20 日：此站至南小谷站之間電氣化。

* 1983 年（昭和 58 年）3 月 25 日：此站成為無人車站。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。

* 2007 年（平成 19 年）11 月：翻新車站大樓。

* 2014 年（平成 26 年）
  
* 11 月 22 日：發生長野縣神城斷層地震，信濃大町站至糸魚川站之間暫停運行。
  
* 12 月 7 日：白馬站至南小谷站之間重開。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線相對式月台，可進行列車交會。在近年曾經設有 2 面 3 線的月台，但是現時 3 號月台已經不再使用。兩月台之間設有跨線橋連接。此站是由白馬站管理的無人車站。

月台

參考

在旅客資訊上沒有編定月台編號。



使用狀況

根據「長野縣統計書」，以下為 1 日平均乘車人次資料：


* 2007 年度 - 31 人

* 2009 年度 - 31 人

* 2010 年度 - 27 人

* 2011 年度 - 25 人



車站周邊

車站附近設有住宅和小屋。


* 姬川

* 國道 148 號

* 白馬岩岳滑雪場



巴士路線


* Alpico 交通「岩岳新田」巴士站
  
* 栂池線　白馬站 - 岩岳新田 - 岩岳滑雪場 - 落倉 - 栂池高原 - 白馬 Cortina
  
* 特急長野白馬線　長野站東出口 - 白馬站 - 白馬八方巴士總站 - 岩岳新田 - 岩岳滑雪場 - 栂池高原 - 白馬 Cortina



其他

在 1980 年代中頃，此站設有多班定期和臨時急行「阿爾卑斯」從此站出發或作為總站，也有來自大阪的臨時急行「黑四」的班次。



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■大糸線

　
: 快速（只有上行 1 班）

　
: 白馬（13）←信濃森上（12）←南小谷（9）

　
: 普通

　
: 白馬（13）－信濃森上（12）－白馬大池（11）



注腳

參考資料

報道發表資料

新聞



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Shi



外部連結


* 車站資訊（信濃森上車站）：東日本旅客鐵道（日語）