大崎車站（日語：大崎駅／おおさきえき_Ōsaki eki_ \*/?）位於日本東京都品川區大崎一丁目，是東日本旅客鐵道（JR 東日本）、東京臨海高速鐵道（TWR）的鐵路車站。JR 東日本與 TWR 共用車站，是共同使用站。



停站路線

此站有 JR 東日本的各線（後述）與東京臨海高速鐵道的臨海線停靠。臨海線以此站為終點。JR 東日本車站的 3 字母簡寫為「OSK」，臨海線車站的車站編號為「R 08」。

JR 東日本路線的軌道名稱為山手線（詳情參見各路線條目與「鐵道路線的名稱」）。不過，與東海道本線支線（通稱「品鶴線」）接續的大崎支線及舊蛇窪號誌站、舊目黑川號誌站都視作此站範圍。停靠本站的運轉系統有以下 3 個系統。


* 山手線：行駛電車線的環狀路線山手線列車 - 車站編號「JY 24」

* 埼京線：行駛新宿站方向的山手貨物線。與臨海線互相直通運轉 - 車站編號「JA 08」

* 湘南新宿線：山手貨物線與品鶴線武藏小杉站方向直通運轉 - 車站編號「JS 17」

依據特定都區市內制度，本站屬於「東京都區內」與「東京山手線內」。



歷史


* 1901 年（明治 34 年）2 月 25 日－日本鐵道品川線大崎車站開業。初期只有一座島式月台。

* 1902 年（明治 35 年）10 月 15 日－開辦貨運服務。

* 1906 年（明治 39 年）11 月 1 日－日本鐵道國有化，成為日本國鐵的車站。

* 1909 年（明治 42 年）10 月 21 日－日本國鐵重編路線，本站成為山手線車站。

* 1945 年（昭和 20 年）5 月 24 日－太平洋戰爭末期遭美軍空襲，月台全毀。

* 1965 年（昭和 40 年）7 月－與目黑川號誌站及蛇窪號誌站整合。

* 1966 年（昭和 41 年）－站房改建，改採跨站式站房設計。同時山手線增加一座島式月台，成為現時使用的月台配置。

* 1980 年（昭和 55 年）10 月 1 日－停辦貨運服務。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日－國鐵分割民營化，本站由 JR 東日本接手管理。

* 1996 年（平成 8 年）3 月 16 日－埼京線路段延長至惠比壽站。由於該站無法折返，因此以本站為折返處。

* 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日－智慧卡系統 Suica 正式投入服務。

* 2002 年（平成 14 年）12 月 1 日－臨海線延伸至本站。同時埼京線路段延長至本站，並與臨海線相互直通運轉。而湘南新宿線則增停本站。為了應付增加的乘客量，JR 東日本拓寬了車站大廳及增設南剪票口。原剪票口則稱為北剪票口。

* 2010 年（平成 22 年）11 月－南連絡通道拓寬工程動工。

* 2022 年（令和 4 年）3 月 14 日 - 特急「湘南號列車」開始停靠本站。



車站構造

大崎是一個配置有 4 座島式月台共 8 條路線的地面車站，月台間以跨站式站房連接。由於相互直通運轉的關係，JR 東日本、東京臨海高速鐵道共用站房、付費區、月台、停靠線路。
站內標示雖然是採用 JR 東日本樣式，但是這些設備財產是由 JR、東京臨海高速鐵道共有。兩社的財產以 5 - 8 號線中間為界線。東京臨海高速鐵道臨海線與 JR 大崎支線在站內設有終點標。

JR 東日本通常透過高架電車線供給電力。為了避免 JR 無法供電，臨海線亦設有供電電線，因此可以維持獨立運轉。

車站管理由 JR 東日本處理，全部停靠線也由 JR 東日本（東京圈輸送管理系統）管理，站員由 JR 東日本（東京支社）社員擔任。

通道

本站有兩處剪票口，分別為五反田側的北檢票口、品川側的南檢票口，兩付費區之間為「Dila 大崎」。品川側付費區有電扶梯連結 JR 山手線月台，由於月台狹小，電扶梯寬度只能容納一人。北檢票口的出口有東口與西口，南檢票口的出口有新東口與新西口，東口及新東口可通往 Gate City 大崎，新西口可通往 ThinkPark。

設備

自動精算機可進行臨海線乘車券的精算。兩公司雖然有獨立的自動售票機，但臨海線售票機可購入 JR 東日本線乘車券。乘車券是採用 JR 東日本 (JR E) 的花紋。

JR 東日本的綠色窗口可購入本站起訖的臨海線普通乘車券、來回乘車券、定期乘車券等。

月台配置

（來源：JR 東日本：車站構內圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））


* 山手線
  
* 電車的維護由鄰接的 JR 東日本東京綜合車輛中心負責。因此山手線電車有以本站起訖的班次。
  
* 主要使用 1、3 號線。2、4 號線由進出東京綜合車輛中心的電車使用。2012 年 12 月 22 日起，1、3 號線啟用可動式月台門。2 號，4 號月台由於僅出入庫列車使用，不會安裝月台門。
  
* 環狀運轉列車在本站變更列車編號。

* 臨海線
  
* 線內折返（往新木場方向）列車從 6、7 號線發車。

* 湘南新宿線
  
* 湘南新宿線往北列車會在本站進行種別變更。高崎線直通快速列車從本站開始為各站停車，因此本站以北改成「普通」。在大宮 - 小山站間為快速運轉的宇都宮線直通普通列車，從本站以北改為「快速」。
  
* 湘南新宿線通常使用 5、8 號線，6、7 號線是埼京線、臨海線專用，但從配線上、有效長度上，湘南新宿線也可停靠 6、7 號線，可在班表嚴重誤點時供湘南新宿線使用。（另外當湘南新宿線需要在本站折返時，使用 7，8 號月台）

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發車音樂

路線配線圖


* JR 山手貨物線往品川方向的是本線，往舊蛇窪號誌站方向的是大崎支線。山手貨物線本線在本站沒有月台。

　
: 2002 年 12 月 1 日，在大崎支線設置了 5 - 8 號月台供 JR 湘南新宿線、JR 埼京線和 TWR 臨海線使用。

* 湘南新宿線（大崎支線）在舊蛇窪號誌站和橫須賀線（品鶴線）匯合，然而號誌站以北是西大井→大崎方向列車與品川→西大井方向交會處，無法同時通行。為了解決此問題，正計劃在靠近本站的位置建造一條聯絡線以立體化。

* 往返新宿的成田特快行駛山手貨物線通過本站後在目黑川號誌站轉至橫須賀線（品鶴線）。



利用狀況


* JR 東日本 - 2019 年度 1 日平均上車人次為 177,095 人。

　
: 該公司內次於上野站排行第 14 位。在埼京線與臨海線通車以前只有 JR 山手線停靠，上車人次有約 5 萬人左右。不過隨著本站兩線通車（延長）與湘南新宿線增停，加上車站周邊再開發，上車人次急速增長。（本站是 JR 東日本各大主要車站中使用人數增長速度最快的車站）

* 東京臨海高速鐵道 - 2017 年度 1 日平均上車人次為 63,766 人。

　
: 臨海線內 8 個車站當中排行第 1 位。

各年度 1 日平均上車人次如下表。

各年度 1 日平均上車人次（1900 年代 - 1930 年代）

各年度 1 日平均上車人次推移如下表。

各年度 1 日平均上車人次（1953 年 - 2000 年）

各年度 1 日平均上車人次（2001 年以後）

近年 1 日平均上車人次推移如下表。

備註



車站周邊

車站周邊為臨海地區的工業區，有 Sony 等公司的工廠。

以前僅有山手線停靠，周邊是索尼與明電舍等公司的工廠地帶。東京都在 1982 年將此地指定為大崎副都心後，開始進行再開發，2002 年 12 月埼京線、臨海線、湘南新宿線停靠本站後，加速了周邊的發展。


* 大崎 NEW CITY
  
* 大崎車站前郵局
  
* 東京新大谷客棧

* Gate City 大崎
  
* Gate City 大崎郵局

* Park City 大崎

* Oval Court 大崎

* Art Village 大崎

* 大崎中心大廈

* ThinkPark
  
* 東京大崎大和 ROYNET 飯店

* 大崎 West City Towers

* NBF 大崎大下

* 大崎 WIZ CITY
  
* 大崎車站西口郵局

* 品川區立大崎圖書館

* 大崎森林大廈

* 警視廳大崎警察署

* 立正大學 - 山手通旁（西側）。

* 品川區立日野學園

* 品川區立御殿山小學校

其中大崎 NEW CITY、Gate City 大崎、ThinkPark、NBF 大崎大廈、大崎 West City Towers、大崎 WIZ CITY 有行人空中走廊與車站直通。

公車路線

東急公車停靠原來東口側的大崎車站公車站。品川區之後在西口側整備大崎車站西口公車起訖站，WILLER EXPRESS 與東急公車分別在 2015 年（平成 27 年）12 月 7 日夜班與 12 月 8 日入駐。現有路線如下。山手線沒有都營公車停靠的車站只有本站與代代木站，若包含地下鐵在內，本站是唯一沒有都營交通接駁的車站。

大崎車站（東口）


* 澀 41：經由新馬場站、青物橫丁站、仙台坂 往大井町站（東急公車）

* 澀 41：經由大崎廣小路、不動前站入口、大鳥神社前、中目黑站 往澀谷站（東急公車）

* 澀 41：經由大崎廣小路、不動前站入口、大鳥神社前、目黑消防署 往清水（東急公車）

大崎車站西口公車起訖站

西口公車起訖站由一般社團法人大崎地區管理負責營運。面積約 1392 平方公尺，乘車處分為 0 - 3 號。品川區與營運團體規劃今後增加往盛岡、青森、秋田、富山、金澤、鳥取、島根、廣島等地的路線。2016 年 10 月 31 日起，開此營運前往成田機場、芝山町的成田 Shuttle。

0 號乘車處


* 澀 41：經由大崎廣小路、不動前站入口、大鳥神社前、中目黑站 往澀谷站]（東急公車）

* 澀 41：經由大崎廣小路、不動前站入口、大鳥神社前、目黑消防署 往清水]（東急公車）

1 - 3 號乘車處


* 【夜行】往 WILLER 公車起訖站大阪梅田、神戶三宮（高架商店街前、PMPT 大樓）（WILLER EXPRESS）

* 【夜行】往京都站（Hotel Centnovum Kyoto）、WILLER 公車起訖站大阪梅田、堺站西口（大阪狹山交通）

* 【夜行】往 WILLER 公車起訖站大阪梅田、OCAT（WILLER EXPRESS）

* 【晝行】往 WILLER 公車起訖站大阪梅田（WILLER EXPRESS）

* 【夜行】往名古屋南笹島演奏廳（WILLER EXPRESS）

* 【夜行】往 ACT CITY 濱松、名古屋南笹島演奏廳（WILLER EXPRESS）

* 【夜行】往福島站西口、仙台站西口（WILLER EXPRESS）

* 【日行】往仙台站西口（WILLER EXPRESS）

* 【夜行】FLORA 號：往秋田站東口、秋田長崎屋公車起訖站（小田急城市公車、秋田中央交通）※季節運轉

* 【夜行】往長岡站大手口、新潟站南口、新潟古町、新潟港（萬代島）、新潟港（山之下埠頭）（WILLER EXPRESS）

* 【夜行】往新潟站南口、新潟港（萬代島）（WILLER EXPRESS）

* 【日行】往新潟站南口、新潟古町（WILLER EXPRESS）

* 【日行】往長岡站大手口、新潟站南口、新潟古町（WILLER EXPRESS）

* 【夜行】往長野小島田、長野站東口（WILLER EXPRESS）

* 【夜行】往富山站北口、富山縣水墨美術館前、金澤站西口（Bay Line Express）

* 成田 Shuttle：往成田機場、芝山町役場（WILLER EXPRESS、京成公車、千葉交通）

* 機場接駁公車：往羽田機場（東急 TRANSSÉS、京濱急行公車）

* 【夜行】Dream Sleaper：往福山站、廣島站新幹線口、中筋站（中國公車）



其他


* 搭乘湘南新宿線經過本站與西大井站間時，其車資以經品川站的路徑計算。

* 每年一次（大略在體育之日前後），本站發出一班沿山手線一周的團體專用臨時列車「夢棧橋號」。

* 2013 年 8 月，配合 Comic Market84 舉行，站內廣播改由 VOCALOID「蒼姫ラピス」播送，並有吉祥物「大崎一番太郎」在車站活動。



相鄰車站

東日本旅客鐵道、 東京臨海高速鐵道
: 山手線

　
: : 品川（JY 25）－大崎（JY 24） －五反田（JY 23）

　
: 湘南新宿線

　
: ■特別快速（東海道線－高崎線直通）

　
: 武藏小杉（JS 15）－（舊蛇窪號誌站）－大崎（JS 17） －澀谷（JS 19）

　
: ■快速（東海道線－高崎線直通）

　
: 武藏小杉（JS 15）－（舊蛇窪號誌站）－大崎（JS 17） －惠比壽（JS 18）

　
: ■快速（橫須賀線－宇都宮線直通、西大井方向視作「普通」）、■普通

　
: 西大井（JS 16）－（舊蛇窪號誌站）－大崎（JS 17） －惠比壽（JS 18）

　
: 埼京線、 臨海線

　
: ■通勤快速、■快速、■各站停車

　
: 大井町（臨海線，R 07）－大崎（JA 08） －惠比壽（埼京線，JA 09）



參考資料

使用人數

JR、私鐵 1 日平均使用人數

JR 東日本 1999 年度以後的上車人次

JR、私鐵統計資料

東京府統計書

東京都統計年鑑



相關條目


* 日本鐵路車站列表

* 大崎副都心

* 大崎廣小路站－東急池上線車站，最鄰近本站的車站。



外部連結


* 車站資訊（大崎車站）：東日本旅客鐵道

* 大崎車站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 東京臨海高速鐵道