四谷車站（日語：四ツ谷駅／よつやえき _Yotsuya eki_ \*/?）是位於日本東京都新宿區四谷一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）、東京地下鐵的鐵道車站。車站的站址位於區界上，JR 東日本的大部分站體以及東京地下鐵丸之內線的一部分站體位於千代田區麴町六丁目。

JR 東日本使用較細小的「ッ」，是為「四ッ谷」。然而丸之內線的相鄰車站「四谷三丁目」、町名「四谷」、站前的公車站「四谷駅」「四谷駅前」都沒有放入「ツ」。



停靠路線

JR 東日本與東京地下鐵 2 間公司停靠，是轉乘站。

JR 東日本的路線為中央本線，一般列車的運轉系統分為急行線的中央線快速電車與緩行線的中央・總武線各站停車 2 系統。依據特定都區市內制度，本站屬於「東京都區內」與「東京山手線內」，各路線皆有車站編號。


* JR 東日本
  
* 中央線（快速） - 車站編號「JC04」
  
* 中央・總武線（各站停車） - 車站編號「JB14」

東京地下鐵可搭乘丸之內線與南北線 2 路線，各路線皆有車站編號。


* 東京地下鐵
  
* 丸之內線 - 車站編號「M 12」
  
* 南北線 - 車站編號「N 08」

南北線的列車與東急目黑線和埼玉高速鐵道線（埼玉球場線）的 3 間公司直通運轉。



歷史


* 1894 年（明治 27 年）10 月 9 日：甲武鐵道（現：中央本線）車站開業。

* 1895 年（明治 28 年）12 月 30 日：完成雙線化。

* 1906 年（明治 39 年）10 月 1 日：鐵道國有法令甲武鐵道國有化。

* 1909 年（明治 42 年）10 月 12 日：路線名稱制定為中央東線（1911 年起為中央本線）。

* 1929 年（昭和 4 年）3 月 16 日：完成四線化。

* 1949 年（昭和 24 年）6 月 1 日：日本國有鐵道成立。

* 1959 年（昭和 34 年）3 月 15 日：營團地下鐵（現：東京地下鐵）丸之內線通車。

* 1984 年（昭和 59 年）2 月 1 日：國鐵停止此站貨運服務。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：國鐵分割民營化。中央本線由 JR 東日本管轄。

* 1996 年（平成 8 年）3 月 26 日：營團地下鐵（現：東京地下鐵）南北線四谷至駒込間開業。

* 1997 年（平成 9 年）9 月 30 日：營團地下鐵南北線四谷至溜池山王間開業。

* 1999 年（平成 11 年）5 月 3 日：營團開始女性站員深夜勤務（營團首次。與池袋站、後樂園站同時。）。

* 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日：JR 東日本啟用 IC 卡 Suica。

* 2004 年（平成 16 年）4 月 1 日：營團地下鐵民營化。丸之內線與南北線由東京地下鐵繼承。

* 2007 年（平成 19 年）

　
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* 3 月 18 日：東京地下鐵啟用 IC 卡 PASMO。

* 5 月 18 日：丸之內線啟用月台門。


* 2010 年（平成 22 年）6 月 23 日：與目白站一同上任東京都內國鐵、JR 史上首位女性站長。

* 2015 年（平成 27 年）3 月 13 日：南北線更換發車音樂。



車站構造

本站附近的 JR 中央線、東京地下鐵丸之內線皆為南北走向。由於行駛路線不同，JR 中央線北側與丸之內線南側皆是往東京方向。

JR 東日本

配線

JR 站區的月台設於地面，月台採島式月台 2 面 4 線設計。和容許快速線和緩行線之間跨月台轉乘的御茶之水站不同，本站快速線和緩行線的月台是分開的，即快速線和緩行線各自使用一座島式月台。

月台信濃町側為彎道處，因此月台間間隙較大。主要作為快速車次使用的 E233 系車內顯示器到站時會特別提醒。

特急列車在 2016 年 3 月現在只有「甲斐路 121 號」停靠。由於「甲斐路」行駛急行線，因此停靠 2 號月台。

JR 中央線將於 2020 年度在快速電車加入兩輛 2 層式綠色車輛，成為 12 輛編組。因此快速電車停靠的 1、2 號月台將進行月台延長工程。

站房

剪票口共有兩處，出入口有三個，分別是西側的四谷口、東側的麴町口、南側的赤坂口。月台中央的剪票口可經由大廳前往四谷口與麴町口。四谷口有 VIEW PLAZA、綠色窗口、車站大樓「atre 四谷」。南側的站內天橋有立食蕎麥麵店，南側剪票口連接的赤坂口直通東京地下鐵丸之內線月台。

電梯與電扶梯連結月台中央付費區大廳與各線月台，以及連結四谷口、麴町口與剪票口外大廳。

2011 年 2 月，JR 東日本發表「生態車站」事業。第 1 號事業就是本站赤坂口站房屋頂的太陽能板發電設備、月台屋頂綠化等車站改良工程。

月台配置

（來源：JR 東日本：車站構內圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））


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東京地下鐵

丸之內線與南北線之間有電扶梯與樓梯連結。丸之內線剪票口通往赤坂口（1 號出口）與 JR 線剪票口，南北線剪票口通往地下鐵四谷口（3 號出口）與外堀通對象的出入口（2 號出口）。

丸之內線

丸之內線屬於對向式月台 2 面 2 線的高架站。比 JR 月台為高。與茗荷谷站、後樂園站同樣是地面車站。南北線是島式月台 1 面 2 線的地底車站。設有保安裝置及可動式月台門。

丸之內線月台較 JR 中央線月台為高，其立體交差的地點在皇居外側的埋立地。由於 JR 月台位於谷底，丸之內線月台因此採取高架。

銀座側 3 輛長度（2 號線銀座方向月台 2 輛長度）沒有屋頂。兩端皆是隧道。

南北線

島式月台 1 面 2 線的地下車站。設置全罩式月台門。

月台配置

（來源：東京地下鐵：構內圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））


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利用狀況


* JR 東日本 - 2019 年度 1 日平均上車人次為 98,813 人。

　
: JR 東日本車站中次於大船站名列第 43 位。

* 東京地下鐵 - 2017 年度 1 日平均上下車人次為 125,084 人。

　
: 東京地下鐵全部 130 個車站當中排名 28 位。

  
* 包含東京地下鐵線內轉乘人次，2017 年度 1 日各路線平均上下車人次如下。
    
* 丸之內線 - 112,271 人 - 同線內次於池袋站、新宿站、東京站、赤坂見附站、大手町站、新宿三丁目站、銀座站、霞關站位居第 9 位。
    
* 南北線 - 82,351 人 - 同線內次於溜池山王站、飯田橋站、目黑站、赤羽岩淵站、六本目一丁目站名列第 5 位。

各年度 1 日平均上下車人次

近年 1 日平均上下車人次變化如下表。

各年度 1 日平均上車人次（1890 年代－1930 年代）

近年 1 日平均上車人次變化如下表。

各年度 1 日平均上車人次（1953 年－2000 年）

各年度 1 日平均上車人次（2001 年以後）

備註



車站周邊

公共設施


* 迎賓館

* 外濠公園

* 紀尾井廳

* 麴町本通郵便局

* 四谷車站前郵便局

文教設施


* 上智大學

* 日本教育大學院大學

* 學校法人雙葉學園
  
* 雙葉小學校
  
* 雙葉中學校・高等學校

* 學習院初等科

* 東京中華學校

* 四谷學院

主要法人、團體


* 天主教麴町教會（聖依納爵堂）

* 土木學會本部

* 法 Terrace 東京

* 7&I 控股本社

* Orient Corporation 本社

* 高千穗交易本社

主要住宿設施


* 新大谷飯店

* 東急 STAY 四谷、東急 STAY 四谷 Residence

* 三井花園飯店四谷

主幹道


* 國道 20 號（新宿通、甲州街道）

* 東京都道 405 號外濠環狀線（外堀通）

* 東京都道 414 號四谷角筈線



公車路線

站前的四谷車站及四谷車站前公車站可乘搭都營公車路線。

四谷車站

四谷車站前



相鄰車站

東日本旅客鐵道
: 中央線（快速）

　
: ■通勤特快、■中央特快、■青梅特快、■通勤快速、■快速

　
: 御茶之水（JC 03）－四谷（JC 04） －新宿（JC 05）

　
: 中央・總武線（各站停車）

　
: : 市谷（JB 15）－四谷（JB 14） －信濃町（JB 13）

東京地下鐵
: 丸之內線

　
: : 四谷三丁目（M 11）－四谷（M 12） －赤坂見附（M 13）

　
: 南北線

　
: : 永田町（N 07）－四谷（N 08） －市谷（N 09）



參考資料

來源

JR、地下鐵 1 日平均使用人數

JR 東日本 1999 年度以後的上車人次

JR、地下鐵統計資料

東京府統計書

東京都統計年鑑



相關條目


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 車站資訊（四谷車站）：東日本旅客鐵道

* 四谷車站 / M12/N08 | 路線・車站資訊 | 東京地下鐵