澳門巴士 101X 路線是由澳巴經營，往返港珠澳大橋和亞馬喇前地的巴士路線。



簡介及歷史


* 2018 年 10 月 24 日，配合港珠澳大橋通車，交通事務局開通本線及 102X 路線，分別接駁澳門邊檢大樓管理區至澳門市區和氹仔市區。

* 2018 年 11 月 7 日，新增停靠「海上居」站。

* 2019 年 1 月 26 日，新增停靠「青洲／嘉應花園」、「林茂／信譽灣畔」、「林茂／澳門遊艇會」站，並調整班距。

* 2019 年 3 月 9 日，新增停靠「青洲／聖德蘭學校」站。

* 2019 年 4 月 6 日，為配合「內港北雨水泵站箱涵渠建造工程」，暫不停靠「十六浦」站。

* 2019 年 7 月 27 日起，多個巴士站開始改名：
  
* 「水上街市」站改名為「沙梨頭街市」。
  
* 「第二警司處」站改名為「北區警司處」。

* 2019 年 7 月 31 日，熱帶風暴韋帕襲澳，於下午 2 時發出八號風球，由於港珠澳大橋穿梭巴士沒有停駛，因此本線並沒有在這個八號風球發出期間停駛。

* 2019 年 8 月 31 日起，「內港北雨水泵站箱涵渠建造工程」完工，本線恢復原線停靠。

* 2020 年 3 月 28 日起，因應嚴重特殊傳染性肺炎防疫措施，本線調整班距。由現時 15-30 分鐘調整至 60 分鐘，直至另行通知。

* 2020 年 6 月 18 日起，因應往返港珠澳大橋澳門口岸客況需求增加，本線調整班距。每天上午 7 時至 10 時、下午 3 時至 8 時調整至 30 分鐘。其餘時段班距維持 60 分鐘。

* 2020 年 7 月 3 日起，本線再次調整班距。每天上午 7 時至 10 時之班距調整至 20 分鐘。每天上午 10 時至晚上 8 時之班距調整至 30 分鐘。其餘時段班距維持 60 分鐘。

* 2020 年 7 月 6 日至 24 日，因應往返港珠澳大橋澳門口岸客況需求增加，本線於上午 8 時至 11 時及下午 2 時至 7 時開設特班車往返關閘廣場東側重型客車停泊區及港珠澳大橋澳門口岸。

* 2022 年 5 月 28 日起，「筷子基社屋」站更名為「俾若翰街／綠楊花園」站。

* 2022 年 7 月 11 日至 7 月 17 日，因實施「全澳相對靜止管理」措施，本線暫停營運。

* 2022 年 7 月 18 日至 7 月 22 日，因宣佈延長「相對靜止管理」措施，本線維持上述措施。

* 2022 年 7 月 23 日起，因「相對靜止管理」結束，本線恢復營運。

* 2022 年 8 月 3 日 18:00 起，配合珠澳口岸調整並放寬通關安排，同時因拱北口岸舊廳封閉進行消防改造，新廳正在安裝設備，本線增設特別班次，往返關閘及港珠澳大橋。

* 2023 年 4 月 29 日至 5 月 1 日，因應「五．一黃金周＂將至，本線增設特班車服務，直達往返港珠澳大橋至亞馬喇前地。



本線特色


* 本線為澳門首條 24 小時營運的公共巴士路線。

* 本線為新時代併入澳巴後首條新開設的巴士路線。



使用車輛

2022 年 10 月 31 前：


* 宇通 ZK6115HG1

* 宇通 ZK6118HGE

2022 年 10 月 31 起：


* 宇通 ZK6115HG1

* 宇通 ZK6118HGE

* 宇通 ZK6128HGE

2022 年 11 月 5 起：


* 宇通 ZK6118HGE

2022 年 12 月起：


* 宇通 ZK6115HG1

* 宇通 ZK6118HGE

2023 年 1 月 2 日起：


* 宇通 ZK6115HG1

* 中通 LCK6113SHEVG

* 蘇州金龍 KLQ6116GHEV

2023 年 1 月 7 日起：


* 宇通 ZK6118HGE

* 宇通 ZK6115HG1

* 宇通 ZK6105HG

* 中通 LCK6113SHEVG

* 蘇州金龍 KLQ6116GHEV

2023 年 1 月 20 日起：


* 宇通 ZK6118HGE

* 宇通 ZK6115HG1

* 宇通 ZK6105HG

* 宇通 ZK6128HGE

* 中通 LCK6113SHEVG

* 蘇州金龍 KLQ6116GHEV

2023 年 2 月 3 日起：


* 宇通 ZK6115HG1

* 宇通 ZK6105HG

* 宇通 ZK6128HGE

* 中通 LCK6113SHEVG

* 蘇州金龍 KLQ6116GHEV

2023 年 2 月 21 日起：


* 宇通 ZK6128HGE

* 中通 LCK6113SHEVG

* 蘇州金龍 KLQ6116GHEV

2023 年 4 月起：


* 中通 LCK6113SHEVG

* 蘇州金龍 KLQ6116GHEV

特見


* 2019 年春節及國慶期間，曾派出宇通 12 米宇通天然氣大巴行駛。



電牌

往港珠澳大橋方向


* 2018 年 10 月 24 日正式營運前，中文頭牌顯示為：港珠澳大橋邊檢大樓

* 2018 年 10 月 24 日正式營運後，中文頭牌簡化為：港珠澳大橋



路線資料

收費

服務時間及班距

路線停站



本線分流路線

101X 特班車（第一代）

澳門巴士 101X 特班車是已取消的路線，由澳巴經營，往返港珠澳大橋和關閘的臨時巴士路線，於 2020 年 7 月 6 日至 24 日期間提供服務。

使用車輛


* 宇通 ZK6118HGE

收費

服務時間及班距

路線停站

101X 特班車（第二代）

101X 特班車（第三代）



客量


* 雖然本線較為迂迴，但班次頻密，且同時途經居民區、遊客區，本線自開線起就深受乘客歡迎，客量非常龐大，港澳長假期時更需派出大量車輛支援。

* 然而好景不常，自疫情起因港澳兩地「封關」，本線便失去絕大部分過境旅客，只剩下少量本地乘客或大橋人工島的職員乘坐。

* 自 2023 年 1 月 8 日起，澳門放寬所有防疫政策，由香港入境澳門無需出示任何 COVID-19 檢測證明；2023 年春節期間，港珠澳大橋澳門邊檢大樓入境人次連續多天超越關閘。1 月 24 日上午，位於邊檢大樓地面層的巴士總站大排長龍，有近百名乘客排隊等侯乘坐本線，有澳巴職員讓排隊的乘客提前投幣或拍卡，加快上車速度。



爭議

開通初期 兩條路線不足以往返港珠澳大橋需求


* 港珠澳大橋開通初期，由於只設置 101X、102X 兩條路線前往澳門市區，而乘客主要集中乘坐 101X 路線前往北區、沙梨頭、新馬路，有不少居民反映搭車難，即使在節假日巴士公司配車由 10 部增至 20 部，乘客仍稱更等候了一小時以上都乘搭不了巴士。質疑為何不開設短線，並形容 101X 路線迂迴，安排亂七八槽。

2023 年 4 月 14 日，傳新澳門協會理事長兼澳門立法會直選議員林宇滔批評新城 A 區與大橋澳門口岸道路規劃情況混亂外，又批評大橋澳門口岸只有本線與另一條往返大橋澳門口岸的巴士路線往返，但走線迂迴加上乘坐時間到目的地或大橋澳門口岸甚至比港珠澳大橋穿梭巴士（金巴）車程更長，在每逢節假日繁忙時段都需大排長龍，不少居民投訴要坐近一小時才能到人工島口岸。他指出預期隨著大橋澳門口岸的使用人流不斷增加，但政府一直不增加或優化人工島的巴士路線，其公共運輸情況只會越趨惡化。

2020 年 6 月至 7 月有關本線的爭議



趣事


* 自本線開設以來，各新聞媒體、政府部門多次寫錯本線編號，當中，澳門日報曾在 3 月 27 日發佈的兩則貼文中，將本線編號分別寫錯成 101 及 110X 路線。



圖片集


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參考資料



相關條目


* 澳門公共汽車股份有限公司

* 澳門巴士路線列表

* 澳門公交車資優惠計劃

* 澳門巴士轉乘服務



外部連結