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韓澳關係（韓語：대한민국-오스트레일리아 관계、英語：Australia–South Korea relations），又稱澳韓關係（호주-한국 관계）是指韓國與澳洲的雙邊關係。韓加兩國皆為二十國集團、經合組織、亞太經合組織成員國。雙方於 1961 年 10 月 1 日正式建立全面外交關係，兩國擁有緊密的經貿關係。韓國在澳洲首都坎培拉設有駐加大使館，在雪梨、墨爾本、布里斯班設有駐澳洲總領館。澳洲在韓國首都首爾設有駐韓大使館，在釜山設有名譽領事館。

根據 2017 年英國廣播公司的調查，61％的澳洲公民對韓國有好感，24％的澳洲公民對韓國的影響力持負面態度。使得澳洲成為全世界對韓國持有最正面看法的國家之一。



歷史與概要

韓澳關係可以被追溯至 1889 年，當年曾有澳洲籍的基督新教傳教士在朝鮮王朝釜山登陸，1904 年，澳洲攝影師喬治・羅斯（George Rose）訪問了韓國並廣泛地用照片記錄了 20 世紀初韓國人的生活。此後，因為日本吞併韓國，在二戰以前，韓國與澳洲幾乎再無任何直接往來，但在太平洋戰爭時期，有少量朝鮮籍日本兵參加了對澳洲及新幾內亞領地的戰爭。1948 年，大韓民國成立並得到澳洲外交承認，1950 年，韓戰爆發時，澳洲參加了聯合國軍並於 1950 年 7 月 7 日派遣 17,000 名軍人援助韓國，直到 1953 年板門店協定簽署後才撤出韓國。儘管如此，韓國總統李承晚曾公開指責英國、加拿大、紐西蘭及澳洲等大英國協派兵國「影響麥克阿瑟遭到撤職」

大韓民國於 1953 年在澳洲第一大城市雪梨開設了總領事館，其後更於 1961 年與澳洲建交，翌年，兩國相互在對方國家開設了大使館。不久後兩國即派遣了 30 餘萬人的軍隊支援越南戰爭中的美國與越南共和國，兩國亦通過在韓戰和越南戰爭中的團結合作加深了雙邊關係。朴正熙執政期間，兩國曾進行高層互訪。1999 年 9 月，時任韓國總統金大中對澳大利亞進行了國事訪問，訪問期間雙方宣布將兩國關係發展成為「面向 21 世紀的新夥伴關係」。2000 年 5 月，時任澳大利亞總理霍華德對韓國進行了回訪。澳大利亞與紐西蘭一道是韓國重要的資源進口國，韓國長期保持貿易逆差。

澳洲和韓國在東北亞及印太地區擁有重要的共同安全利益，澳洲政府亦認為朝鮮半島的和平與穩定以及穩定、開放和以規則為基礎的印太地區「對兩國的經濟繁榮和安全至關重要。」此外，澳洲也是除美國外唯一與韓國舉行 2+2 部長級會議的國家。2021 年 9 月，澳洲外長瑪麗斯・佩恩、國防部長彼得・達頓與韓國外長鄭義溶、國防部長徐旭在首爾參加了在首爾舉行的第五次 2+2 外長會晤。韓澳雙方歡迎澳洲總理莫里森和韓國總統文在寅同意努力將雙邊關係提升為全面戰略夥伴關係，並同意探索新的製度基礎以加強防務合作。韓澳雙方也同意在 2019 冠狀病毒病疫情應對、疫情後經濟復甦、軍事訓練和演習、國防科技、國防後勤和支持、氣候變化以及加強本已強勁的貿易關係等廣泛領域推進合作。鄭義溶和佩恩亦簽署了關於網路和關鍵技術合作的諒解備忘錄。

2021 年 12 月，韓國總統文在寅訪問澳大利亞，兩國關係提升為全面戰略合作夥伴關係。同時韓澳簽署 10 億澳元軍工協議，這是澳大利亞有史以來與亞洲國家簽署的金額最大的一筆軍工協議。

澳洲大使館與奧地利駐韓大使館位於同一棟建築，且澳洲（韓語：오스트레일리아）與奧地利（韓語：오스트리아）二詞在韓語中讀音相似，因此時常有郵件誤遞及誤導訪客的情形。前奧地利駐韓大使威廉・頓科表示，許多詢問澳洲相關事宜的信件，均誤寄至奧地利大使館。



經貿關係

隨著 20 世紀 70 年代以來韓國經濟的發展對原材料需求的不斷擴大，韓澳在經濟上的合作也得到了逐步加深。2014 年，韓國與澳洲簽署了自由貿易協定。

韓澳兩國外交部長於 2019 年 12 月 10 日在雪梨簽署了 2009 年澳大利亞和韓國發展合作諒解備忘錄的更新版本。它為加強韓澳雙方在印太地區的發展援助合作工作提供了框架。此外，兩國正在探索加強務實合作的方法，重點是印太地區、包容性和可持續發展以及加強項目有效性。



旅遊

簽證

持澳洲護照的澳洲公民可以免簽證入境韓國，停留不超過 90 天。
持有韓國護照的韓國公民以旅遊或商業目的，可以電子簽證（Electronic Travel Authority, ETA）的方式入境澳洲，有效期 1 年可多次入境，每次停留最多 3 個月。韓國公民可以使用 SmartGate 自動查驗通關，節省辦理出入境的時間。
此外，兩國每年皆提供特定名額的 18－30 歲青年為期 1 年的度假打工簽證（皆必須未曾取得此種簽證，澳洲提供無名額限制）。



交通

航空

兩國有直航班機，雙邊航班來往的城市如下：

客運

貨運



參考資料



參見


* 韓裔澳洲人

* 澳洲－朝鮮關係



外部連結


* 韓國駐澳洲大使館首頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 澳洲駐韓國大使館首頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳大利恩（英文：Australind）是一個位於西澳州西南區班伯利北部市郊的一座衛星城市，隸屬於哈維郡，位於班伯利中心商業區東北約 12 公里。根據 2006 年人口調查，澳大利恩人口為 8,717 人。



命名

澳大利恩是以兩個地名──澳洲和印度，結合而成。他們以此命名是因為他們有意將這裡發展為一個馬養殖場，以供英屬印度陸軍騎兵使用。



歷史

發現

在歐洲殖民者到達這一帶前，澳洲土著華丹迪人是這裡的居民。到達這裡的殖民者發現這些土著都十分畏懼外來者，但又擁有非常優秀的定向技能。這些土著大部份都從事農業。發現澳大利恩附近海岸的第一個人是荷蘭東印度公司船隻埃默洛爾德號的船長 A.P. 瓊格。他於 1658 年 2 月 24 日尋找失蹤的船隻鍍金德雷克號期間發現這個海岸。但是他沒有登陸。幾個月之後，埃爾號的船長 J.P. 裴文睿登陸了澳大利恩附近海岸，並遇上了三個土著。他於同年 7 月 16 日回到巴達維亞。於 1802 年至 1803 年，法國探險家尼古拉斯・博丹探索了澳大利恩附近的河口和河流，並以自己船隊中的其中一艘船隻命名佩利肯點，以及以隨著他出發的植物學家吉恩・巴蒂斯特・萊斯恩努・德拉圖爾（Jean-Baptiste Leschenault de La Tour）命名萊斯恩努。

於 1840 年，西澳地產公司購買了位於這一帶的一塊面積約 103,000 英畝（420 平方公里）的土地（今帕克菲爾德），並有意將之發展為一個英式小鎮供移民入住。於 1831 年，約翰・塞普蒂默斯・羅伊正式將這裡劃入澳洲地圖。而於 1836 年，中尉亨利・班伯里再次探索這一帶。不久，市鎮的規劃正式完成。在這個鎮內，將會有一個城市廣場、教堂、學校、磨坊、公眾大堂，以及一些商店。而首批定居者，則是於 1841 年到達澳大利恩的 440 個由馬歇爾・克利夫頓領導的移民。可惜的是，在僅僅兩年之後，帕克菲爾德被遺棄了。定居者遺棄帕克菲爾德，全因其貧瘠的土壤和極端的氣候（夏季降雨不足，冬季降雨太多）。而市鎮只完成了極少建設。因此，承受巨大損失的西澳地產公司倒閉，而這片土地都被政府收回。於 1875 年，帕克菲爾德發展計劃正式無限期擱置。

現在在澳大利恩內，仍然有不少歷史建築，其中包括位於巴黎道上的聖尼古拉斯教堂（1848 年）和亨頓平房（1841 年），以及位於舊海岸公路處的厄普頓之家（克利夫頓故居，1847 年）。聖尼古拉斯教堂原本是一個工人的村舍。教堂長 8.2 米，闊 3.6 米，因此成為全澳洲最小型的教堂。而亨頓平房則是全鎮第一個教堂。

發展與近況

於 1860 年代，澳大利恩是哈維 - 布倫瑞克地區最顯著鎮，並擁有一所學校，郵局和商店。另外，市政府還就交通問題，在布藍茲維河上建了一座橋。但是，城鎮卻沒有再擴大。於 1890 年代，經平賈拉的伯斯至班伯利的鐵路發展，令到澳大利恩地位大降，並轉型發展農業和林業。

於 1898 年，澳大利恩的人口僅為 33 人（15 男、18 女）儘管於 1971 年，經過逾 70 年的增長，澳大利恩的人口依然只有 418 人。

於 20 世紀中期，澳大利恩開始發展。例如位於克利夫頓公園的班伯里高爾夫球場是建於 1948 年，以及二氧化鈦顏料廠和污水處理廠於 20 世紀中期相繼建設在澳大利恩周邊。 但是，隨著班伯里於近代開始擴張，澳大利恩亦於 1981 年開始擴展。

於 1980 年，澳大利恩的首間小學正式開始服務，而於 1987 年，澳大利恩的首間中學正式開始服務。在這幾年內，土地開發商亦不斷建立新的房屋。於 1980 年代中期，州政府和哈維郡計劃將原有的工業全部搬進凱梅爾頓工業園區。於 2001 年，這個鎮正式成為以住宅為主的城鎮，而其物業價格亦不斷提升（2006 年的平均物業價格為 $402,000 澳元）。隨著城市發展，澳大利恩的人口亦迅速提升。於 2006 年，澳大利恩的人口因大量英國移民而急升至逾 8,000 人。



地理

澳大利恩的南方為柯利河、西方為萊斯恩努河河口、東方為布藍茲維河。戈爾韋格林和克利夫頓公園亦位於城內。而萊斯恩努、凱梅爾頓和金士頓都位於城鎮的郊區。



設施

澳大利恩的設施包括：


* 澳大利恩村購物中心：含有一個 Coles 超級市場和各種專賣店。

* 18 洞的班伯里高爾夫球場：位於克利夫頓公園內，每年 7 月舉辦西南區開放日。



教育

澳大利恩擁有兩間中學：成立於 1987 年的澳大利恩 SHS 中學和成立於 2011 年的喬格拉菲文法學校。澳大利恩亦擁有六間小學：成立於 1980 年的澳大利恩小學、成立於 1988 年的克利夫頓公園小學、成立於 1993 年的帕克菲爾德小學、成立於 2009 年的金士頓小學、成立於 1986 年的萊斯恩努天主教小學和成立於 2011 年的喬格拉菲文法學校。



運輸

通往澳大利恩的班伯里巴士路線為 841 號，而乘搭巴士由澳大利恩到班伯里的時間為 32 分鐘。這條路線是由班伯里運輸經營。



參考
澳大拉西亞（拉丁語：Australasia）一般指大洋洲的一個地區，如澳洲、紐西蘭和鄰近的太平洋島嶼。

澳大拉西亞（Australasia）一詞是由法國學者布羅塞於 1756 年出版的《到南方陸地航行的歷史》（Histoire des navigations aux terres australes）一書中提出的，取自拉丁文，意思是「亞洲南部」，並將其區別自玻里尼西亞（至東面）和東南太平洋地區。也不包括密克羅尼西亞（至東北面）。



自然地理

地形來說，澳大拉西亞包括澳洲大陸（包括塔斯馬尼亞島），紐西蘭和美拉尼西亞：新幾內亞和太平洋澳洲東北部的鄰近島嶼。有時會指在赤道和緯度 47° 以南之間的所有太平洋的陸地和島嶼。

澳大拉西亞的大部分領土位於印度尼西亞地處澳洲板塊的南面，並側至印度洋的西面及南冰洋的南面。周邊領土至歐亞大陸板塊的西北、菲律賓板塊的北面、和在太平洋的無數邊緣海，上至太平洋板塊的北面和東面。



人文地理

人類學家雖然不太同意其細節，但也支持澳大拉西亞和鄰近亞區的原居民來自東南亞的說法。

政治地理

普遍認為是澳大拉西亞地區的國家


* 澳洲

* 紐西蘭

澳洲和紐西蘭在 20 世紀之前都曾是大英帝國的殖民地，之後成為自治領，1931 年西敏法令並逐步脫離英國獨立後，兩國均成為為高度已開發國家，並且擁有極高的人類發展指數。兩國在人文以及經濟層面在 20 世紀後期亦基本實行了一體化，並推行多元文化主義。「紐澳」（ANZ，或譯「澳新」）這個詞彙亦被廣泛的應用到該地區的經濟，政治，人文以及體育等領域當中。

地緣政治學來說，澳大拉西亞有時用作形容澳洲和紐西蘭的詞語。有很多澳洲和紐西蘭機構的名稱都附有「（Royal）Australasian Society」（皇家澳大拉西亞協會）。而在以前，「澳大拉西亞」一詞也曾用來作為澳洲和紐西蘭運動團體參加比賽時的名稱。包括 1905 年至 1913 年期間的網球比賽，當時澳洲和紐西蘭合併其最佳運動員去參加戴維斯杯（並於 1907 年、1908 年、1909 年、1911 年獲勝）。還有 1908 年和 1912 年，兩國也曾使用澳大拉西亞參加奧運會。

十九世紀的大英帝國稱南太平洋的英屬殖民地為「澳大拉西亞」。據哈佛大學歷史學家李漢松考證，二十世紀初的德國地緣政治家，如卡爾・豪斯霍弗爾（Karl Haushofer），認爲「澳大拉西亞」是德國「南海」勢力範圍的敵對空間，將「澳大拉西亞」視爲「印度太平洋地區」的一個組成部分。

有時也被認為是澳大拉西亞地區的國家


* 巴布亞紐幾內亞

1914-1975 年之間巴布亞新幾內亞由大英帝國及澳大利亞統治，1975 年獨立。



生態地理

從生態學的角度來看，紐澳界（Australasia ecozone）是一個跟鄰近地區有顯著差別的地區：這區內有很多獨特的植物和動物，而且都有共同的演化史。依照這個範疇來說，澳大拉西亞只包括澳洲、新幾內亞及鄰近島嶼，還有從印尼龍目島至蘇拉威西島向東的印度尼西亞島嶼。而用來分出亞洲的分界線稱華理士分界線：婆羅洲和峇里島位於線的西面，屬於亞洲的一側。



參考文獻

引用

來源



外部連結


* 維基共享資源上的相關多媒體資源：澳大拉西亞



參見


* 大洋洲
  
* 澳大利亞洲
  
* 紐西蘭
澳門大學總站（葡萄牙語：Universidade de Macau／Terminal、英語：University of Macau Terminal），前稱澳大橫琴總站（葡萄牙語：UM DE HENGQIN／TERMINAL），是位於澳門大學新校區暢運大馬路的一個終點站。澳巴 71、71S、73、73S、N6 路線，新福利 72 路線以該站為終點站。



沿革


* 隨著澳大新校區逐步投入使用，學生數量增多，交通事務局亦已計劃在澳大新校區全面投入使用後，逐步增加路線接駁至校區，以方便學生和教師乘坐巴士出行。



歷史


* 2014 年 6 月 25 日，本站正式啟用，當時名為「澳大橫琴總站」，乃首個不在澳門土地範圍的澳門境內巴士總站。

* 2014 年 8 月 10 日，新增 71 路線以本站為總站。

* 2015 年 3 月 14 日，本站易名為「澳門大學總站」。

* 2015 年 4 月 9 日，新增 71X 路線以本站為總站。

* 2016 年 4 月 20 日，N6 路線開設，以本站為總站。

* 2016 年 8 月 13 日，因 71X 路線客量長期嚴重不足，取消該路線。

* 2018 年 4 月 9 日，新增 73X 路線以本站為總站。由於客量偏低，於同年 6 月 1 日取消該路線。

* 2020 年 1 月 29 日起，為配合 COVID-19 疫情防疫工作，原連接澳門大學至氹仔之 N6 夜間巴士路線不往返澳門大學校區，總站臨時改設於蝴蝶谷大馬路總站，直至另行通知。

* 2020 年 3 月 2 日，N6 路線恢復原線行駛。

* 2020 年 11 月 27 日，新增 73S 路線以本站為總站。

* 2021 年 8 月 18 日，新增 71S 路線以本站為總站。

* 2022 年 2 月 17 日至 2023 年 6 月 9 日，為配合建設發展辦公室開展「澳門大學連接橫琴口岸通道橋項目」主體工程第二階段施工，澳門大學校園內鄰近消防站的暢運大馬路及周邊道路將實行臨時交通安排，本站暫停使用，臨時起始站為「澳大／行政樓」，臨時終點站為「澳大／綜合體育館」。



各車道安排



路線資料



參考資料



相關條目


* 澳門新福利公共汽車有限公司

* 澳門公共汽車股份有限公司

* 澳門巴士路線列表



外部連結


* 澳門新福利公共汽車有限公司（官方網站） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 澳門公共汽車有限公司（官方網站） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳大／研究生宿舍（葡萄牙語：UM／Residência de E. de Pós-Graduação）位於澳門大學新校區內的一個巴士站。澳巴 71、71S、73、73S、N6 路線，新福利 72 路線途經本站。



沿革

隨著澳大新校區逐步投入使用，學生數量增多，交通事務局亦已計劃在澳大新校區全面投入使用後，逐步增加路線接駁至校區，以方便學生和教師乘坐巴士出行。



歷史


* 2013 年 8 月 26 日起，本站正式啟用。新增 37U 路線以本站為總站。

* 2014 年 6 月 25 日，「澳大橫琴總站」正式啟用，並於 2015 年 3 月 14 日易名為「澳門大學總站」。本站改為中途站，MT3U 路線新增停靠本站。

* 2014 年 8 月 10 日，71 路線開設，新增停靠本站。

* 2015 年 4 月 9 日，71X 路線開設，新增停靠本站。

* 2016 年 4 月 20 日，N6 路線開設，新增停靠本站。

* 2016 年 8 月 13 日，因 71X 路線客量長期嚴重不足，取消該路線。

* 2018 年 4 月 9 日，73X 路線開設，新增停靠本站。由於客量偏低，於同年 6 月 1 日取消該路線。

* 2020 年 1 月 29 日起，為配合 COVID-19 疫情防疫工作，N6 路線暫不往返澳門大學校區，總站臨時改設於蝴蝶谷大馬路總站。

* 2020 年 3 月 2 日，N6 路線恢復原線行駛。

* 2020 年 11 月 27 日，73S 路線開設，新增停靠本站。

* 2021 年 8 月 18 日，71S 路線開設，新增停靠本站。



設施


* 兩個獨立的行車亭，一個供 72、N6 路線停靠，另一個供 71、71S、73、73S 路線停靠。



路線資料

公共巴士

跨境巴士

岐關車路營運的橫琴 - 澳門跨境通勤專線，定期班次往返橫琴粵澳深度合作區和澳門大學新校區。

B2 線、B5 線


* 往橫琴停靠站點：橫琴口岸、濠江路口、華發首府（4 號崗）、K2 荔枝灣（伯牙小學北門）

* 往澳大方向僅供下車

B4 線


* 往橫琴停靠站點：橫琴口岸、橫琴人才公寓、橫琴國際網球中心（石山村）、粗沙環、橫琴醫院

* 往澳大方向僅供下車



PGH 研究生宿舍巴士站


* 研究生宿舍巴士站是澳門大學環校穿梭巴士的總站，可前往各學院、書院區一帶。



鄰近公共運輸站

T559 大學南（Sul da Universadade）
: 路線：71、71S、72、73、73S、N6



參考資料



相關條目


* 澳門新福利公共汽車有限公司

* 澳門公共汽車股份有限公司

* 澳門巴士路線列表



外部連結


* （繁體中文）澳門新福利公共汽車有限公司官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （繁體中文）澳門公共汽車有限公司官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （繁體中文）巴士資訊網（澳門） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳頭天主堂 位於廣東省汕頭市濠江區澳頭村劉厝巷神父樓，是濠江區唯一一座天主教教堂。天主教於清乾隆元年（1736 年）傳入潮陽海門鎮，再傳至達濠的澳頭村，至今已有兩百多年歷史。目前天主堂為新建建築，屋頂築有小巧的典型天主教穹頂。



外部連結


* 潮汕天主教簡史
澳門旅遊娛樂股份有限公司（葡萄牙語：Sociedade de Turismo e Diversões de Macau, S.A.，縮寫：STDM，簡稱澳娛，又稱燊公司），是位於澳門的博彩業公司。創立於 1961 年，創辦人包括葉漢、何鴻燊、霍英東及葉德利。當時與澳門政府簽訂幸運博彩專營合約 25 年，獨家經營澳門博彩業，開設葡京娛樂場等賭場。

1962 年 10 月，投標開始。傅老榕之子傅蔭釗（泰興公司）呈交投標文件的時間是 4 時 50 分。這時離截標的時間只剩 10 分鐘。何鴻燊卻在 4 時 55 分，比對手遲 5 分鐘、離截標只剩 5 分鐘的時候，將標書投遞到了澳門政府。10 月上旬，賭界人士盼望已久的投標揭盅，開標結果：原持牌財團泰興公司的承價是 315 萬元；何鴻燊、葉漢等香港商人組成的新財團（澳門旅遊娛樂股份有限公司）出價是 316.7 萬元，新財團僅比對手高出 1.7 萬元。何鴻燊以 1.7 萬元的優勢成了新的賭牌持有人，這也成為了澳門賭牌競標歷史上最特別的一個數字。也成了澳門旅遊娛樂股份有限公司的一個轉捩點。

澳娛創辦人及股東之一的霍英東，於 2002 年 4 月退出澳娛，並將所持 27.7%（約值 60 至 70 億元）的股份，全部捐贈予他在澳門成立的基金會。澳娛少數股東之一，持有澳娛 7.3% 股權的何鴻燊胞妹「十姑娘」何婉琪曾經向傳媒透露，不滿大股東何鴻燊的管理及派息政策，其後與何鴻燊打官司，2005 年 6 月，澳娛在特別股東大會上把何婉琪從股東中除名。



來源
蛋白石（英語：Opal），音譯為「澳寶」或「歐泊」，是二氧化矽的水合物，成分為 SiO2·_n_ H2O，是非晶質結構，無一定外形，斷口為貝殼狀，主要是二氧化矽的膠體沉澱形成的，如果沉澱在生物遺骸中，則形成「樹化玉」。

蛋白石的含水量並不固定，一般在 3%-10% 左右，但也有高達 20% 的；硬度為 5.5-6.5；比重為 1.9-2.5；一般為蛋白色，如果有其他原子混入，可以形成各種顏色，例如含鐵、鈣、鎂、銅等，蛋白石一般具有玻璃光澤或蠟狀光澤，如果出現色彩光澤隨角度變化，則是貴重的寶石，否則只是裝飾性石材。

蛋白石的形成是在低溫條件下慢慢沉積的，幾乎可以在所有岩石中生成，不過一般都是在石灰岩、砂岩和玄武岩中發現。

目前也可以人工合成蛋白石，不過人工合成的密度較低並多孔。

澳大利亞是蛋白石出產最多的國家，蛋白石也是澳大利亞的「國石」。澳寶蛋白石主要分為三種。出產於新南威爾斯省的黑澳寶（black opal）；出產於昆士蘭省的鐵礦石澳寶 （boulder opal），其中最為罕有的是江達鎮（Jundah）出產的管狀澳寶（pipe opal）；以及出產於南澳的白／水晶澳寶（white/crystal opal）。


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參考文獻


* Klein, Cornelis, and Hurlbut, Cornelius S.; 1985, Manual of Mineralogy, 20th ed., ISBN 0-471-80580-7

* "JUNDAH". Queensland Health - Work for us - Location Profiles. State of Queensland. 2007. https://web.archive.org/web/20070917011836/http://www.health.qld.gov.au/workforus/profiles/CentralWest/CW\_Jundah.asp. Retrieved 2007-09-23.



外部連結


* 礦物陳列館

* Mindat.org 網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Minerals.net 網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 伯克利的圖片（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 寶石陳列館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 南澳大利亞政府網站
澳小葉蟬屬（學名：_Ossuaria_）為葉蟬科的一個屬。



下屬物種

本屬包括以下物種：


* _Ossuaria agara_ Dworakowska, 1979

* 四川澳小葉蟬 _Ossuaria sichuanensis_ Zhang & Yang, 2011

* 雲南澳小葉蟬 _Ossuaria yunnanensis_ Zhang & Yang, 2011



參考文獻
澳尾巷玫瑰聖母堂 位於中國福州市台江區南門外八一七中路澳尾巷口。由西班牙多明我會建於 1848 年（清道光二十八年），奉玫瑰聖母為主保，是現存福州地區最早建立的天主教堂。

教堂外仿義大利教堂，磚木結構；內為中式木構架，面闊五間，進深四間，穿斗式木構架，雙坡頂，總面積 360 平方米。教堂正門留存「奉旨」刻石、「1848」石刻和建堂紀事石碑一方。堂內懸掛清康熙帝欽賜建堂「萬有真原」匾額及楹聯題刻。

教堂中西合壁，外觀採取地中海式建築裝飾，正面牆壁體鑲嵌有墨綠色碎玻璃，在陽光照耀下閃閃發光。整個建築宏偉挺拔，且矗立著兩座大鐘樓，每日早 6 時、午 12 時、晚 6 時各鳴鐘一次，鐘聲嘹亮，十里之外亦能聞之。堂內祭台頂端是仿古殿宇建築，堂面積 507.8 平方米，內能容納 1000 名左右信徒過宗教生活。1883 年－1911 年間為天主教福建北境代牧區主教座堂。

民國時期主教座堂遷往泛船浦，該堂改為多明我會會院，1932 年，多明我會遷往中選路崇真堂，此後澳尾巷玫瑰聖母堂成為一個普通的堂會，傳教範圍為南門內外一帶，南到洋頭口，北到安泰橋。

1966 年文革期間被關閉，被福州市電鍍廠占用，受到破壞。市電鍍廠搬遷時又轉手給福州市兒童醫院。1987 年福州市人民政府決定把澳尾巷教堂產權歸還愛國會，把澳尾巷天主堂作為重點文物加以保護。

該歷史建築於 1992 年被公布為福州市第三批市級文物保護單位。2002 年被福州市兒童醫院拆除後，建起活動板房作為食堂。



參考文獻
澳屬印度洋領地（英語：Australian Indian Ocean Territories）是澳大利亞基礎設施、運輸、區域發展與地方政府部於 1995 年成立的行政單位，包括澳洲在印度洋擁有主權的兩個島嶼：


* 聖誕島（10.485°S 105.636°E﻿ / -10.485; 105.636﻿ (Christmas Island)），有行政官駐留

* 科科斯（基林）群島（12.158°S 96.870°E﻿ / -12.158; 96.870﻿ (Cocos (Keeling) Islands)），由同一行政官管轄，但不駐留

每個島嶼組成部分都有自己的郡議會：聖誕島郡和科科斯郡。

它不包括無人居住的 亞什摩及卡地爾群島。



審查

2004 年，曾派人審查領土；2012 年則由澳洲議會訪問和審領地查政府。



澳屬印度洋領地行政官

行政官是澳洲總督會同聯邦行政會議委派到當地的聯邦政府代表。



宗教

天主教徒由天主教珀斯總教區提供牧靈服務。



參考資料



來源和外部連結


* WorldStatesmen- Australia- Cocos (Keeling) islands （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* WorldStatesmen- Australia- Christmas Island （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳島（馬來語：Pulau Aur）是一座位於馬來西亞柔佛州豐盛港縣沿海的小島，島上有兩座高峰互相對峙。島上多珊瑚，小湖泊，是柔佛的一個旅遊勝地。元代旅行家汪大淵曾到此，在所著《島夷志略》中稱為東西竺，「山石嵯峨形勢對峙」，地產檳榔，椰心簟，冬暖夏涼，當地人編織椰心簟，賣給唐人。



參考文獻
澳岩縫男事件是指持有澳洲工作假期簽證的臺灣男子，在放假期間於烏魯魯－卡塔丘塔國家公園所發生一起旅遊意外。該名男子被夾在石縫裡，在救援上必須使用近 200 公尺（656 英呎）吊繩來進行救援。



發生經過

楊成效與兩名年齡 23 歲和 27 歲女性同伴，於 6 月 11 日一起攀登澳洲北領地南部的烏魯魯巨岩，在回基地的途中擅自脫隊，偏離原定路線。澳洲警方指出，該男在下午 3 時墜落約 20 公尺深的岩縫。傍晚 6 時，台籍男子的女伴舉報失蹤，警方出動直升機展開空中搜索，在天黑之前發現他。



後續發展

臺中市童綜合醫院醫師盧立華表示，楊男骨盆、肋骨及四肢多處骨折，脊椎骨也有幾節骨折，胸、腹部創傷等傷勢嚴重。在 6 月 22 日楊成效由專機送返臺灣桃園國際機場，再轉至高雄市長庚醫院治療。透過福爾摩沙救援小組盧立華醫師和高雄市政府社會局的協助下，出面請求外界救助，社會局結合慈善團體捐款，也有醫療單位願先代墊專機救護的款項。但因楊男為了節省出國期間的健保費，而未按月繳交全民健康保險遭退健保。當事件發生後，即便負傷返回台灣治療也無法即時申請健保給付，使得醫院方面著手研議醫療費用事宜。



概要



影響



參考文獻
澳岩鱨科為條鰭魚綱鯰形目的其中一科，其下僅有 1 個屬：



澳岩鱨屬


* 點斑澳岩鱨 (_Austroglanis barnardi_ )

* 吉氏澳岩鱨 (_Austroglanis gilli_ )

* 南非澳岩鱨 (_Austroglanis sclateri_)



參考資料

1. Fishbase
澳門巴士 10A 路線是由澳巴經營，往返外港碼頭和媽閣的巴士路線。



簡介及歷史


* 1993 年 12 月 1 日，基於 10 路線往關閘方向無法途經港澳碼頭，故澳巴開辦本線。

* 2009 年 4 月 26 日起，澳門特別行政區政府交通事務局實施第二階段巴士路線調整，本線修改部分行車路線。

* 2010 年 1 月 25 日起，配合澳門科學館開幕，本線延長行駛至澳門科學館，並增停「澳門科學館」站。

* 2010 年 8 月 21 日起，交通事務局檢討實施三個月的新馬路公交專道後，為避免所有巴士集中在永亨銀行外之巴士站上下客導致互相阻礙，同時藉以增加新馬路下段之人流，改善營商環境，本線取消停靠永亨銀行門外之巴士站，改為停靠設於金碧文娛中心外的新巴士站。

* 2011 年 8 月 1 日，本線改由維澳蓮運公共運輸股份有限公司經營。

* 2014 年 7 月 1 日，本線改由澳門新時代公共汽車股份有限公司經營。

* 2016 年 4 月 23 日，取消停靠「媽閣廟前地」站、「河邊新街／媽閣」站，改為停靠「河邊新街／凱泉灣」站。

* 2016 年 5 月 28 日，因應部份路線正逐步使用較大的車輛，而受道路條件所限，大巴停靠「孫逸仙大馬路／漁人碼頭」站後難以調頭離開，故取消停靠該站。

* 2017 年 12 月 20 日，新增停靠「勵庭海景酒店」站。

* 2018 年 2 月 3 日，「觀音蓮花苑」站取消，本線取消停靠。

* 2018 年 6 月 30 日，因新馬路排水系統工程影響，本線臨時改以循環線運作，期間暫不停靠「媽閣總站」、「河邊新街／凱泉灣」、「火船頭街」、「新馬路／大豐」、「殷皇子馬路」、「亞馬喇前地」站，直接停靠「葡京酒店」站。

* 2018 年 7 月 17 日，臨時新增停靠「城市日前地」站。

* 2018 年 8 月 1 日，本線回復由澳巴經營。

* 2018 年 8 月 17 日起，新馬路恢復雙向行車，本線恢復原線行駛。

* 2019 年 4 月 6 日，為配合「內港北雨水泵站箱涵渠建造工程」，本線往媽閣方向「金碧文娛中心」站會臨時取消停靠。

* 2019 年 7 月 27 日起，「十月一日前地」站改名為「十月一號前地」站。

* 2019 年 8 月 31 日起，因「內港北雨水泵站箱涵渠建造工程」已完工，本線開始恢復原線停靠。

* 2020 年 1 月 20 日起，「火船頭街」改名為「內港客運碼頭」，並往司打口方向遷移。

* 2020 年 4 月 18 日，亞馬喇前地整治土建工程完工，本線往外港碼頭方向取消停靠「亞馬喇前地」站。

* 2021 年 1 月 25 日起，本線全線改用中巴行走。

* 2021 年 11 月 27 日起，為配合站點分流，本線往外港碼頭方向原停靠「宋玉生廣場」站改為停靠位於近於近東南亞商業中心增設的「宋玉生廣場／東南亞」站。

* 2022 年 3 月 5 日起，因高美士街管線工程關係，往外港碼頭方向臨時取消停靠「馬六甲街」站，臨時停靠「友誼馬路／海港街」站。

* 2022 年 6 月 20 日至 6 月 25 日，因應北京街鋪路工程，本線臨時不停靠「北京街／假日酒店」。

* 2022 年 7 月 11 日至 7 月 17 日，因實施「全澳相對靜止管理」措施，本線暫停營運。

* 2022 年 7 月 18 日至 7 月 22 日，因宣佈延長「相對靜止管理」措施，本線維持上述措施。

* 2022 年 7 月 23 日起，因「相對靜止管理」結束，本線恢復營運。

* 2022 年 12 月 3 日起，本線總站調整至「媽閣交通樞紐」，原「媽閣總站」會調整為中途站並更名為「西灣湖景大馬路／媽閣碼頭」；同時取消停靠「澳門文化中心」、「新口岸／馬德里街」站。



使用車輛

2021 年 1 月 25 日起：


* 宇通 ZK6902HG

* 五洲龍 FDG6951G

2022 年 4 月 11 日起：


* 宇通 ZK6902HG

* 宇通 ZK6986HG

* 五洲龍 FDG6951G

2022 年 4 月 20 日起：


* 五洲龍 FDG6951G

* 宇通 ZK6902HG

2022 年 10 月 27 日起：


* 五洲龍 FDG6951G

* 宇通 ZK6902HG

* 宇通 ZK6986HG

2023 年 1 月 14 日起：


* 五洲龍 FDG6951G

* 宇通 ZK6902HG

* 宇通 ZK6986HG

* 中通 LCK6980SHEVG

2023 年 2 月 6 日起：


* 中通 LCK6980SHEVG



路線資料

收費

服務時間及班距

路線停站

賽車期間路線停站


* 粗體字為大賽車期間臨時停靠站點



圖片集

維澳蓮運時期


* 

新時代時期


* 
* 
* 
* *

澳巴時期


* 
* 
* 
* 
* 
* *



參考資料



相關條目


* 澳門公共汽車股份有限公司

* 澳門公交車資優惠計劃

* 澳門巴士路線列表

* 澳門巴士轉乘服務



外部連結


* （繁體中文）澳門公共汽車股份有限公司官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門巴士 10B 路線是由澳巴經營，往返馬場大馬路和殷皇子馬路的巴士路線。



簡介及歷史


* 本線在 1994 年設立，往返關閘及港澳碼頭，途經黑沙環及漁翁街，以應付 10 路線無法提供往返黑沙環及關閘的服務。

* 1997 年 7 月，延長至南灣，來回程維持繞經港澳碼頭。

* 2011 年 8 月 1 日，本線改由維澳蓮運公共運輸股份有限公司經營。

* 2014 年 7 月 1 日，本線改由澳門新時代公共汽車股份有限公司經營。

* 2016 年 11 月 5 日，為重整祐漢區巴士站點分佈及路線行程，本線取消停靠「看台街／中銀」站和「祐漢公園」站。

* 2016 年 11 月 18 日，因應路面實際情況及客況，安排本線的部分班次跳站至「東北大馬路／廣華」站後繼續原線行駛。

* 2016 年 12 月 10 日，調整在外港碼頭的一段行程，往關閘方向取消停靠「外港碼頭」站、「友誼馬路／行車天橋」站，改停靠「回力」站。為加快巴士周轉，首班車起改經祐漢第六街、拱形馬路後直接前往巴波沙大馬路，取消停靠「長壽馬路」站、「看台街／騎士馬路」站，並改停靠新設的「祐漢第六街」站。此外，是次調整將「祐漢市場街」站遷移至永華街近僑光大廈，並更名為「永華街」站。

* 2017 年 4 月 22 日，往關閘方向取消停靠「慕拉士／發電廠」站和「東北大馬路／海濱」站，改停靠新設的「東北大馬路／南澳」站。

* 2017 年 8 月 19 日，本線往關閘方向取消停靠「亞馬喇前地」站。

* 2017 年 8 月 23 日，颱風天鴿襲澳，關閘地下巴士總站受到嚴重風暴潮破壞，本線總站一度遷往祐漢第二街總站。

* 2017 年 9 月 25 日，位於馬場大馬路近信達廣場的巴士站正式啟用，本線改於該站落客，上客站改於「永定街」。

* 2017 年 9 月 30 日，位於馬場大馬路近信達廣場的巴士站正式命名為「馬場大馬路」巴士站。本線改於該站上下客。

* 2018 年 8 月 1 日起，本線回復由澳門公共汽車有限公司經營。

* 2018 年 10 月 27 日起，「高美士／何賢公園」站改名為「高美士／利澳」站。

* 2019 年 7 月 27 日起，多個巴士站開始改名：
  
* 「旅遊活動中心」站改名為「金蓮花廣場」站。
  
* 「十月一日前地」站改名為「十月一號前地」站。

* 2021 年 1 月 1 日起，為配合新巴士合同，本線更新目的地資訊，由「南灣」更名為「殷皇子馬路」。

* 2020 年 12 月底至 2021 年 4 月 3 日，受慕拉士大馬路下水道工程影響，本線往殷皇子馬路方向臨時取消停靠「慕拉士／飛通大廈」站；往馬場大馬路方向臨時取消停靠「東北大馬路／南澳」站，臨時停靠「黑沙環新街／南華」站。

* 2022 年 3 月 5 日至 9 月 20 日，因高美士街管線工程關係，臨時取消停靠「回力」站。

* 2022 年 5 月 28 日起，「理工學院」站更名為「澳門理工大學」站；「廈門街／理工」站更名為「廈門街／澳門理工大學」。

* 2022 年 6 月 20 日至 6 月 25 日，因應北京街鋪路工程，本線臨時不停靠「北京街／假日酒店」。

* 2022 年 6 月 25 日至 6 月 27 日，因應高美士街鋪路工程，本線臨時不停靠「金蓮花廣場」、「廈門街／澳門理工大學」，並改停靠「羅理基／馬六甲街」。

* 2022 年 6 月 23 日至 12 月 31 日，因應羅理基博士大馬路行人天橋優化工程，本線臨時不停靠「治安警察局」。

* 2022 年 7 月 11 日至 7 月 17 日，因實施「全澳相對靜止管理」措施，本線暫停營運。

* 2022 年 7 月 18 日至 7 月 22 日，因宣佈延長「相對靜止管理」措施，本線維持上述措施。

* 2022 年 7 月 23 日起，因「相對靜止管理」結束，本線恢復營運。



使用車輛

澳巴時期（舊兩巴時期）


* 五洲龍 FDG6920G

* 五洲龍 FDG6920BG

維澳蓮運時期


* 宇通 ZK6902HG

新時代時期

2016 年 12 月前：


* 宇通 ZK6902HG

2016 年 12 月起：


* 宇通 ZK6118HGE

2017 年 8 月起：


* 宇通 ZK6118HGE

* 宇通 ZK6105HG

2017 年 12 月起：


* 宇通 ZK6118HGE

* 廈門金旅 XML6105J15

澳巴時期（新兩巴時期）

2022 年 2 月 28 日前：


* 宇通 ZK6118HGE

2022 年 2 月 28 日後：


* 宇通 ZK6118HGE

* 中通 LCK6113SHEVG

2022 年 5 月 16 日起：


* 中通 LCK6113SHEVG

* 宇通 ZK6115HG1

2022 年 5 月 18 日起：


* 中通 LCK6113SHEVG

2022 年 7 月 7 日起：


* 中通 LCK6113SHEVG

* 宇通 ZK6118HGE

* 宇通 ZK6115HG1

* 宇通 ZK6105HG

2022 年 7 月 23 日起：


* 中通 LCK6113SHEVG

2022 年 8 月 16 日起：


* 中通 LCK6113SHEVG

* 宇通 ZK6118HGE

2022 年 9 月 7 日起：


* 中通 LCK6113SHEVG



電牌

往關閘方向


* 2017 年 9 月 30 日前，中文頭牌顯示為：關閘

* 2017 年 9 月 30 日後，中文頭牌更改為：馬場大馬路

往南灣方向


* 2021 年 1 月 1 日前，中文頭牌顯示為：南灣

* 2021 年 1 月 1 日後，中文頭牌更改為：殷皇子馬路

* 大賽車期間，中文頭牌顯示為：南灣



路線資料

收費

服務時間及班距

路線停站

賽車期間路線停站


* 粗體字為大賽車期間臨時停靠站點



重大意外


* 2004 年 11 月 5 日，一輛澳巴 10B 線豐田 Coaster 小巴在駛經利澳酒店時，被高處硬物擊中右邊車窗，一名女乘客眼部被玻璃碎片擊中受傷。

* 2007 年 11 月 9 日，澳巴 10 路線一輛日野大巴，在關閘總站失控，先撞向前面另一輛澳巴 10B 線五洲龍大巴，之後向右再撞到一幅牆才停下；被撞的另一輛澳巴大巴又向前撞向前面一輛新福利 3A 線大巴。肇事失控巴士擋風玻璃嚴重破裂和車身嚴重凹陷，而被撞澳巴大巴一邊擋風玻璃飛脫，車身嚴重凹陷，而新福利大巴則輕微受損。

* 2009 年 9 月 26 日，澳巴一輛行駛 10B 路線的五洲龍 FDG6920G 巴士，懷疑跟車太貼，在外港客運碼頭「發財巴」停泊區對開撞向一輛新福利 3 路線大巴。肇事澳巴車頭凹陷，右邊擋風玻璃破裂，而新福利巴士車尾亦凹陷。事故中，澳巴車上 1 名女乘客口部受傷。



圖片集

澳巴時期（舊兩巴時期）


* 

新時代時期


* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* *

澳巴時期（新兩巴時期）


* 
* 
* 
* 
* 
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* 
* *



參考資料



相關條目


* 澳門公共汽車股份有限公司

* 澳門公交車資優惠計劃

* 澳門巴士路線列表

* 澳門巴士轉乘服務



外部連結


* （繁體中文）澳門公共汽車股份有限公司官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門巴士 10X 路線是由澳巴經營，往返青洲坊和亞馬喇前地的巴士路線。



簡介及歷史


* 本線在澳巴時期稱為 10 短線，插牌顯示 10X 短線。

* 2009 年 4 月 27 日，配合澳門特區政府交通事務局實施第二階段巴士路線調整，本線開設，由澳巴營運，服務時間為星期一至六 07:30-09:00，班距約 20 分鐘，星期日及公眾假期停駛。

* 2011 年 2 月 26 日，受渠網改善工程影響，本線臨時停用「羅理基／水塘」及「羅理基／馬六甲街」站，後永久取消停靠。

* 2011 年 8 月 1 日，本線改由維澳蓮運經營，並調整班距為 10 分鐘。

* 2011 年 8 月 1 日至 27 日，維澳蓮運因人手不足，暫停營運本線。

* 2014 年 7 月 1 日，本線改由新時代經營。

* 2016 年 9 月 4 月，暫不停靠「看台街／騎士馬路」站、「關閘馬路」站及「關閘馬路／三角花園」站，臨時停靠在祐漢新村第一街近吉祥樓增設的「吉祥樓」臨時站。

* 2016 年 9 月 30 日，相關措施改為永久實施，「吉祥樓」臨時站更名為「祐漢第一街」。

* 2017 年 4 月 10 日，本線由原本星期日及公眾假期停駛，調整為星期日及強制性假期停駛。

* 2017 年 8 月 23 日，颱風天鴿襲澳，關閘總站受到嚴重風暴潮破壞，本線總站改為「祐漢第一街」。

* 2018 年 8 月 1 日，本線回復由澳巴經營。

* 2019 年 7 月 27 日，「旅遊活動中心」改名為「金蓮花廣場」。

* 2020 年 2 月 5 日，因應 COVID-19 疫情持續，本線暫停營運。

* 2020 年 3 月 2 日，因應社會陸續恢復營運，本線恢復營運，以疏導尖峰時段客流。

* 2020 年 7 月 10 日至 8 月 31 日，本線暫停營運。

* 2020 年 9 月 1 日，為配合澳門非高等教育開學，本線恢復營運。

* 2020 年 12 月底至 2021 年初，受慕拉士大馬路下水道工程影響，暫不停靠「慕拉士／飛通大廈」站。

* 2021 年 1 月 4 日，本線增加回程及下午服務時間，並改為循環線，總站改於「牧場街總站」。

* 2021 年 11 月 27 日起，「慕拉士馬路／望廈」更名為「慕拉士馬路／望善樓」。

* 2022 年 2 月 26 日起，本線總站由「牧場街總站」調整至「青洲坊總站」。

* 2022 年 3 月 5 日至 9 月 20 日，因高美士街管線工程關係，暫不停靠「回力」站。

* 2022 年 5 月 28 日起，「理工學院」更名為「澳門理工大學」；「廈門街／理工」更名為「廈門街／澳門理工大學」。

* 2022 年 6 月 23 日至 12 月 31 日，因應羅理基博士大馬路行人天橋優化工程，暫不停靠「治安警察局」。

* 2022 年 6 月 25 日至 6 月 27 日，因應高美士街鋪路工程，暫不停靠「金蓮花廣場」、「廈門街／澳門理工大學」，並改停靠「羅理基／馬六甲街」。

* 2022 年 7 月 11 日至 7 月 17 日，因實施「全澳相對靜止管理」措施，本線暫停營運。

* 2022 年 7 月 18 日至 7 月 22 日，因宣佈延長「相對靜止管理」措施，本線維持上述措施。

* 2022 年 7 月 23 日至 8 月 1 日，為配合「防控鞏固期」，本線維持上述措施。

* 2022 年 8 月 2 日，「防控鞏固期」結束，本線恢復營運。



使用車輛

澳巴時期（舊兩巴時期）


* 日產柴油 CB12

維澳蓮運時期


* 宇通 ZK6118HGE

新時代時期


* 宇通 ZK6118HGE

* 宇通 ZK6128HGE

澳巴時期（新兩巴時期）

2021 年 6 月前：


* 宇通 ZK6118HGE

2021 年 6 月後：


* 五洲龍 FDG6101CNG

2022 年 4 月 30 日上午時段：


* 宇通 ZK6118HGE

* 宇通 ZK6115HG1

* 五洲龍 FDG6101CNG

2022 年 4 月 29 日，2022 年 4 月 30 日下午時段起：


* 宇通 ZK6118HGE

* 宇通 ZK6115HG1

2022 年 5 月 17 日起：


* 宇通 ZK6118HGE

2023 年 1 月 2 日起：


* 中通 LCK6113SHEVG



電牌

往台山方向


* 2022 年 2 月 26 日前，中文頭牌顯示為：牧場街

* 2022 年 2 月 26 日後，中文頭牌更改為：青洲坊

* 2022 年 7 月後，中文頭牌更改為：青洲坊（青茂口岸）



路線資料

收費

服務時間及班距

路線停站

賽車期間路線停站



曾計劃增設回程服務


* 新時代營運本線後，曾在 2016 年 7 月 1 日在澳門日報上發表新聞稿表示，已向交通事務局申請計劃增設本線返程服務，即由單程線改為雙向線。但後來被交通事務局否決。

* 2021 年 1 月 4 日起，本線增設返程服務。到達亞馬喇前地後，以循環形式行駛返回牧場街總站。2022 年 2 月 26 日起本線總站由牧場街總站調整至青洲坊總站。



批評


* 2008 年 12 月起，澳巴車齡達 20 年的數部巴士先後行駛於本線，此批車因在 2006 年澳巴旗下巴士在 9 天內接連發生多次重大交通事故，當時被政府要求停駛。事後澳巴被指違反諾言，重新起用安全水平成疑的舊巴士。

* 維澳蓮運接手本線時，因人手不足，本線曾一度暫停行駛。



圖片集

新時代時期


* 

澳巴時期


* 
* 
* 
* *



參考資料



相關條目


* 澳門公共汽車股份有限公司

* 澳門公交車資優惠計劃

* 澳門巴士路線列表

* 澳門巴士轉乘服務



外部連結


* 澳門公共汽車股份有限公司（官方網站） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門巴士 12 路線是由澳巴經營，往返永寧廣場和外港碼頭的巴士路線。



簡介及歷史


* 1985 年 12 月 17 日，本線投入服務。

* 1986 年，本線延伸至紅街市。

* 1987 年 7 月 28 日：不再途經美副將、劏狗環，而改經望廈、澳廣視、塔石、水坑尾。

* 1988 年：不再以循環線形式運作，並以祐漢作總站，且由原來中巴改為小巴。

* 1995 年，本線由祐漢總站遷至順景廣場總站。

* 2007 年 6 月 20 日，本線大幅修改行程，不再途經北京街、倫敦街、理工學院等路段，改行經仙德麗街、城市日大馬路、孫逸仙大馬路。

* 2009 年 4 月 6 日起，為方便市民，在澳門漁人碼頭內增設「孫逸仙大馬路／漁人碼頭」站。

* 2010 年 1 月 25 日起，配合澳門科學館開幕，本線延長行駛至澳門科學館，並增停「澳門科學館」站。

* 2014 年 3 月 1 日起，取消繞經看台街及永寧廣場，改由長壽大馬路經中心街、菜園路往順景廣場，藉以減少路線的彎繞度，提升運轉效率。

* 2016 年 5 月 28 日，本線轉用大巴行駛，而受道路條件所限，大巴停靠「孫逸仙大馬路／漁人碼頭」站後難以調頭離開，該站於上述日期起停用。

* 2016 年 11 月 5 日，因重整祐漢區巴士站點分佈及路線行程，取消停靠翡翠廣場、祐漢公園。

* 2016 年 12 月 10 日，「順景廣場總站」改名為「永寧廣場總站」。

* 2017 年 4 月 9 日，往外港碼頭方向取消停靠「望廈體育館」站。往永寧廣場方向取消停靠「祐漢第二街」站，改停靠新設的「長壽大馬路／勝意樓」站。

* 2017 年 7 月 29 日，調整「永寧廣場總站」的落客位置至馬場北大馬路近灣景園路段，並取消停靠「馬場東大馬路」站。

* 2017 年 12 月 20 日，新增停靠「勵庭海景酒店」站。

* 2019 年 5 月 18 日起，改為循環線運作。

* 2020 年 3 月 12 日起，「水坑尾街」改名為「水坑尾／天神巷」。

* 2020 年 4 月 18 日，亞馬喇前地整治土建工程完工，本線往外港碼頭方向取消停靠「亞馬喇前地」站。

* 2021 年 10 月 16 日起，為配合望廈總站啟用，本線取消停靠「黑沙環第五街」站，新增停靠「俾利喇／望德樓」站。

* 2022 年 3 月 5 日起，因高美士街管線工程關係，往外港碼頭方向臨時取消停靠「馬六甲街」站，臨時停靠「友誼馬路／海港街」站。

* 2022 年 6 月 24 日凌晨 1 時起，因應翡翠廣場實施封控措施，「中心街」站暫停使用。

* 2022 年 7 月 11 日至 7 月 17 日，因實施「全澳相對靜止管理」措施，本線暫停營運。

* 2022 年 7 月 18 日至 7 月 22 日，因宣佈延長「相對靜止管理」措施，本線維持上述措施。

* 2022 年 7 月 23 日起，因「相對靜止管理」結束，本線恢復營運。

* 2022 年 12 月 3 日起，受外港新填海區 25 地段公共辦公大樓及外港新填海區 12 地段公共辦公大樓建造工程開展影響，永久取消停靠「澳門文化中心」、「新口岸／馬德里街」站。



使用車輛

開辦初期：


* 日產 civilian 小巴

2003 年：


* 日野 HR1JKEE

2011 年 8 月 1 日起：


* 五洲龍 FDG6920BG

* 五洲龍 FDG6920G

* 日野 Rainbow HR7JPAE（特見）

2013 年夏季起：


* 五洲龍 FDG6951G

* 五洲龍 FDG6920BG

2016 年 5 月 28 日起：


* 宇通 ZK6128HNGE

2018 年 12 月 23 日起：


* 宇通 ZK6125HNG

* 宇通 ZK6128HNGE

2022 年 2 月起：


* 宇通 ZK6128HNGE

2022 年 3 月起：


* 宇通 ZK6128HNGE

* 宇通 ZK6125HNG



電牌

往祐漢方向


* 2016 年 12 月 10 日前，中文頭牌顯示為：順景廣場

* 2016 年 12 月 10 日後，中文頭牌更改為：永寧廣場



路線資料

收費

服務時間及班距

路線停站

賽車期間路線停站


* 粗體字為大賽車期間臨時停靠站點



客量


* 此路線主要服務港澳碼頭至黑沙環，途經新口岸、高士德一帶，再加上班距較密，故尖峰時段客量不俗，惟離峰時段及例假日客量不高。

* 根據 2020 年公報，本線在 2019 年共開出 65,210 班次，共接載 4,888,445 人次，平均每班接載 75 人次。



批評

澳巴司機被批擅改路線

自從新八佰伴遷址後，位於該處的巴士站客量大減，澳門日報報道 12 路線巴士司機因此便私自更改行駛路線，不往金沙天橋底和新八佰伴舊址 2 個巴士站。令候車乘客未能上車。雖然有居民多次向澳巴投訴，可惜接聽電話的職員聽了便算。

澳巴標示之服務時間不準確

另外，澳門日報報道讀者投訴，指摘澳巴張貼在巴士站的 12 路線資料紙列出的末班車時間是 00:03 開出，卻等候至 00:30 都沒有車來，最終搭乘的士往目的地。翌日致電澳巴服務熱線了解情況時，接線員回應指時間表所指的 00:03 是指由港澳碼頭末班車發出時間，若是發往新口岸的尾班巴士應是 23:35 由祐漢發出，並指巴士站張貼的服務時間「僅供參考」，或會因為路面因素有特別修正。該讀者認為澳巴是推卸責任，批評為何新福利的時間表可以詳細清楚列出各個總站的頭班末班車發車時間，澳巴卻做不到。讀者亦指，澳巴在巴士站張貼誤導性的時間表是欺騙乘客，消費者委員會應該調查，交通事務局亦應該責成澳巴公司即時改善。



事故

2011 年 7 月 25 日上午 7 時左右，一輛行走本線的五洲龍 FDG6920BG 中巴駛經馬六甲街期間，一間位於澳門國際中心第八座的食店突然發生猛烈氣體爆炸，而爆炸氣浪導致該車輛的車頭擂風玻璃和右邊尾部多個玻璃窗震至粉碎，當時車上有數十名乘客，其中有多名乘客被玻璃碎擊中受傷，巴士司機隨即將車剎停避免嚴重意外發生，而該爆炸事故累計造成至少 13 人受傷。



圖片集


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參考資料



相關條目


* 澳門公共汽車股份有限公司

* 澳門公交車資優惠計劃

* 澳門巴士路線列表

* 澳門巴士轉乘服務



外部連結


* （繁體中文）澳門公共汽車有限公司官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門巴士 18A 路線是由澳巴經營，往返東方明珠和新馬路的巴士路線。



簡介及歷史


* 2009 年 4 月 26 日為配合第二階段巴士路線調整，交通事務局於當日增設此路線。

* 2015 年 6 月 12 日，停靠「東北大馬路／東華」站後，改道至新雅馬路與慕拉士大馬路連接通道，取消停靠「慕拉士／飛通大廈」站。

* 2019 年 4 月 6 日，為配合「內港北雨水泵站箱涵渠建造工程」，本線往東方明珠方向「十六浦」站會臨時取消停靠。

* 2019 年 8 月 31 日起，因「內港北雨水泵站箱涵渠建造工程」已完工，本線開始恢復原線停靠。

* 2021 年 8 月 3 日下午至 8 月 4 日凌晨，因應政府啟動分區分級精準防控機制而實施封路措施，本線取消停靠「沙欄仔」、「白鴿巢前地」 、「連勝／鏡湖醫院」、「連勝馬路」，並改停靠「沙梨頭街市」、「沙梨頭海邊街」、「渡船街／婦聯」。

* 2021 年 8 月 14 日起，本線使用中、小巴混合車型行駛，取消停靠「連勝馬路」，新增停靠「永樂戲院」及「渡船街／婦聯」站。

* 2022 年 6 月 27 日至 8 月 5 日，因應沙欄仔街有新建大廈須接駁街渠及水、電、電訊及交通管線等管道，本線臨時不停靠「沙欄仔」、「白鴿巢前地」、「連勝／鏡湖醫院」、「永樂戲院」、「渡船街／婦聯」、「渡船街／俾利喇街」、「俾利喇／高士德」，並改停靠「沙梨頭街市」、「沙梨頭海邊街」、「提督／紅街市」、連勝馬路同發大廈前臨時站、「聖心學校」、「望廈炮台」。

* 2022 年 7 月 11 日至 7 月 17 日，因實施「全澳相對靜止管理」措施，本線暫停營運。

* 2022 年 7 月 18 日至 7 月 22 日，因宣佈延長「相對靜止管理」措施，本線維持上述措施。

* 2022 年 7 月 23 日起，因「相對靜止管理」結束，本線恢復營運。



使用車輛

2011 年 8 月 1 日前：


* 豐田 Coaster

2021 年 8 月 14 日前：


* 五洲龍 FDG6751G

2021 年 8 月 14 日起：


* 五洲龍 FDG6751G

* 五洲龍 FDG6951G

2022 年 2 月 28 日起：


* 五洲龍 FDG6951G

* 中通 LCK6980SHEVG

2022 年 4 月 23 日起：


* 中通 LCK6980SHEVG



電牌

往黑沙環方向


* 2022 年 6 月 19 日前，中文頭牌顯示為：東方明珠街

* 2022 年 6 月 19 日起，中文頭牌更新為：東方明珠

往中區方向


* 2023 年 2 月 4-5 日，中文電牌臨時顯示為：十六浦



路線資料

收費

服務時間及班距

路線停站



爭議


* 2021 年 2 月 15 日，交通事務局局長林衍新致電澳門電台中文頻道的晨間時事及烽煙節目澳門講場向聽眾拜年，在來電中表示計劃本線與 19 路線進行重組合併以改用提升運載力的巴士車型行走。但該消息傳出後引起市民表示強烈不滿和激烈反彈，在網上社交媒體上大多數網民反對重組兩條巴士路線，至於重組計劃的方式仍待當局公佈。

* 2021 年 2 月 18 日，交通咨詢委員會副主席黃承發接受本地報章專訪時表示，兩條巴士路線合併的好處在於將小巴轉用大巴，提升運載力，從而減少路面車輛，使路面的運載壓力減少。同時使用大一點的巴士能讓乘客更容易上車以及增添乘坐舒適度，認為是一件好事。他又認為 18A 和 19 號線路合併是一個試點，未來交通局或交諮委應增加探討，如何重整某些巴士路線，減低路面負載壓力。有市民表示 18A 路線以小巴車型行走在部分時段非常擁擠。而相關巴士路線部分路段近期進行施工，增加巴士擁擠情況，相信若轉用大巴能改善有關問題，增加運載量。該市民指出 18A 有某些站點會有較多乘客上車，特別是上班上學高峰時段，車廂擁擠尤為嚴重，導致巴士車廂空氣比較「焗」，認為轉用大巴能提高舒適感及增加車廂空氣流動。該市民又稱，現在 18A 路線班次和用車較密，擔憂若日後合併車次會減少。對於該兩條路線計劃合併一事，交通咨詢委員會副主席黃承發表示兩條巴士路線合併後巴士公司理應增加更多班次，讓乘客候車時間縮短，降低巴士擁擠度。如市民發現相關巴士路線合併後衍生出各種問題，可向交通局、交通諮詢委員會以及巴士公司反映意見。

* 2021 年 2 月 24 日，交通管理廳廳長曾祥軒表示，交通事務局正考慮把 18A 和 19 路線合併，現時這兩條路線每日共配置 22 輛巴士行駛，日均載客量均為 7,000-7,500 人次，在中段有 7 成站點重疊，他稱據以往經驗，在路線合併後再轉為以較大車型巴士營運後，乘客量增加之餘車輛使用數目亦下降，乘客可更容易上車及改善交通狀況，當局現正研究市民在各站點拍卡數據，詳情會適時公布。

* 然而，最終該合併方案沒有成事，改為由本線調整路線行程及轉用中巴所取代。而 19 號線亦於 2022 年 5 月 28 日起部分班次轉用中巴及調整行程。



圖片集


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參考資料



相關條目


* 澳門公共汽車股份有限公司

* 澳門公交車資優惠計劃

* 澳門巴士路線列表

* 澳門巴士轉乘服務



外部連結


* （繁體中文）澳門公共汽車有限公司官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門巴士 21 路線是已取消的巴士路線，由澳巴經營，往返司打口和路環市區。



簡介及歷史


* 1974 年因應嘉樂庇總督大橋通車而設立此路線。以河邊新街為起點，終點位於早期位於路環警區前地，後期遷往今日的「路環街市」站，當時頭牌顯示「21 澳門 - 路環」。

* 在 1994 年前，澳門新福利公共汽車有限公司也曾經營本線，後來新福利將本線總站遷往筷子基總站，並將路線編號改為 26。

* 2007 年 10 月 16 日，配合氹仔臨時客運碼頭啟用，本線增設停靠「臨時客運碼頭」站。

* 2011 年 8 月 1 日起停辦，是新巴士營運模式下其中一條被取消的路線，另一條為大熊貓館專線 128 路線。



路線資料



發車時間表

　
: 本線按照以下時間表在總站發車：



批評

澳巴 21 線班次比往香港需時更久

有居民不滿，21 線澳巴班次要 75 分鐘一班車，批評乘船往香港再出關都不用 75 分鐘，質疑 21 線設立的目的。

澳巴 21 路線派車一部班次久，壞車無故停駛

一名澳門居民投訴於 2010 年 3 月 10 日下午五時半，準備搭巴士往氹仔食晚飯，而唯一從旅遊塔到氹仔的是澳巴 21 路線，但班次要 80 分鐘一班，路線資料紙列出 17:45 將有一班車，可是等到 18:00，巴士仍然沒有來，致電澳巴查問後才得知巴士壞了回廠，沒有車行，著其自行解決，或等到 19:00。事主形容頓時令其一行數十人愕然及無奈，批評一條往來澳門至路環的巴士線只配車一部，壞車後竟不安排別的車來補充。



參考資料



相關條目


* 澳門公共汽車有限公司

* 澳門公交車資優惠計劃

* 澳門巴士路線列表

* 澳門巴士轉乘服務



外部連結


* （繁體中文）澳門公共汽車有限公司官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳巴關係可以指：


* 澳門與巴西關係

* 澳洲－巴西關係

* 澳洲－巴貝多關係

* 澳洲－巴拉圭關係

* 澳洲－巴基斯坦關係

* 澳洲－巴布亞紐幾內亞關係
《體育新聞》（英語：Sports News）是澳門廣播電視股份有限公司新聞及資訊部製作的體育新聞資訊節目，於澳視澳門、澳門資訊及 澳門體育播出。



節目歷史


* 2009 年 10 月 1 日，澳視體育開播，於每晚開始製作並播出兩節該節目。初期分別是 20:20 及 22:20。

* 2012 年 8 月，為配合澳廣視新聞改版，澳視澳門於 23:50 增設一節。

* 2012 年 9 月 3 日，澳門資訊頻道啟播，與澳視澳門同步播出 23:50 一節。

* 2018 年，23:50 一節節目中增設中文字幕。

* 2019 年，因澳視體育提早在 07:00 開播，並於 07:00 增設一節。

* 2020 年 7 月起因原有高清新聞演播室進行翻新和裝修，改在虛擬演播室播出。

* 2021 年 1 月 13 日，新聞演播室經翻新和裝修後重新啟用，並更換節目包裝。如與其他新聞節目衝突將改在虛擬演播室播出。



主播

李子健、李子傑、劉麗芳



播放時間



特殊安排


* 澳門體育如直播大型體育賽事延時，節目將延遲至中場休息或結束後數分鐘播出。

* 澳視澳門如直播大型除夕倒數活動 (2020 年除外，中途插播除夕倒數片段)，節目將在延遲的《晚間新聞》節目結束後播出。

* 如發出八號或以上風球期間、如 8 月上旬和 9 月下旬澳門出現 2019 冠狀病毒病澳門疫情輸入相關個案進入即時預防狀態首日和進行全民核酸檢測計劃期間，澳門資訊《體育新聞》重播暫停。

* 8 月 27 日至 9 月 10 日期間，因進行 2021 年澳門立法會選舉競選宣傳，澳門資訊《體育新聞》重播延至 02:00 播出。



參考資料



外部連結


* 澳廣視新聞主頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 澳廣視新聞 facebook 專頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 澳廣視 - 體育資訊 - 體育新聞 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
《午間天氣報告》和《天氣報告》是澳門廣播電視股份有限公司新聞及資訊部製作的一系列天氣預報節目，在澳視澳門和澳門資訊播出。



各節目版本及播映時間

《午間天氣報告》：每天 13:00 於澳視澳門播出，每天 13:27 於澳門資訊播出。 
《天氣報告》：每天 19:55 於澳視澳門和澳門資訊同步播出。



歷史


* 1984 年由澳廣視啟播起已設有，中文版本於新聞播出後隨即播出，葡文版本於新聞播出前播映，並且由澳門氣象台提供資料。

* 1990 年，澳廣視將原來一條頻道分拆為澳廣視第一台 (葡文台) 和澳廣視第二台 (中文台)，其中澳廣視第一台的天氣報告節目繼續在《葡語新聞》播畢後播出，而澳廣視第二台的天氣報告節目在《澳視新聞》播畢後播出。

* 2000 年代起，葡文台的《天氣報告》節目併入《葡語新聞》並成為結束節目前的最後一個環節，中文台的節目維持不變。

* 2008 年至 2011 年 12 月，《天氣報告》由澳廣視藝員主持，一度由 3 澳門冠名贊助。

* 2012 年 1 月，《天氣報告》改由新聞及資訊部製作，由該部門的記者或當天新聞主播主持並預先錄製。

* 2012 年 4 月 2 日，因全新新聞演播室啟用，《天氣報告》改預先在新聞演播室進行錄製。

* 2012 年 8 月，《澳視新聞》節目時間延長 55 分鐘，節目改在 19:55-19:57 播出。

* 2012 年 9 月 3 日，澳門資訊啟播，與澳視澳門同步播出該節目。

* 2019 年 5 月，為配合澳廣視新聞改版，於中午增設《午間天氣報告》，初期由該部門的記者或當天新聞主播在鏡面中主持。

* 2020 年 7 月，因新聞演播室進行改造，《天氣報告》節目改在虛擬攝影棚製作。《午間天氣報告》同時改為該部門的記者或當天新聞主播錄音製作。

* 2021 年 1 月 13 日，新聞演播室改造後重新啟用，《天氣報告》改回在演播室預先錄製。



節目內容

以下為《午間天氣報告》各環節的大致內容：


* 衛星雲圖

* 以動物形式動畫預測當日天氣

* 今日天氣 (溫度、濕度、紫外線指數)

* 空氣質量指數

* 天氣預告 (5 日天氣)

* 世界各大城市天氣概況

以下為《天氣報告》各環節的大致內容：


* 今日天氣 (溫度、濕度、各區最高空氣質量、最高紫外線指數)

* 衛星雲圖

* 一周天氣預測 (逢星期六由氣象局人員以錄音方式匯報)

* 以動物形式動畫預測當日天氣

* 明日天氣 (溫度、濕度、紫外線指數) (星期一至五及星期日)

* 空氣質量指數

* 天氣預告 (5 日天氣) (星期一至五及星期日)

* 世界各大城市天氣概況



世界各大城市天氣


* 中國大陸：北京、上海、廈門、廣州、台北

* 亞洲：東京、首爾、馬尼拉、曼谷、新加坡、雅加達

* 歐洲：倫敦、阿姆斯特丹、巴黎、法蘭克福、里斯本

* 美洲：紐約、舊金山、洛杉機、多倫多、溫哥華



主持

由新聞及資訊部的當天新聞主播或記者主持，如在特別情況改為配音錄製方式主持。《午間天氣報告》至今維持以配音錄製方式主持。



音樂

Jean-Michel Jarre - Oxygene, Pt. 1 (1984 年啟播至 1990 年) 
Jim Brickman - Serenade (2007 年起至今)



特殊安排和事故


* 2017 年 8 月 24 日，超強颱風天鴿對澳門造成廣泛性嚴重破壞，時任行政長官崔世安於下午 6 時 30 分召開記者會交待澳門受災情況和善後工作，《澳視新聞》在記者會結束後延至晚上 8 時 20 分播出，於晚上 9 時 13 分結束。導致緊接的《天氣報告》節目延至於晚上 9 時 14 分播出。

* 2020 年 6 月 19 日，當日的《天氣報告》中的國內其他城市，台北的最高氣溫誤值成攝氏 40 度。

* 2022 年 12 月 24 日，因當天《澳視新聞》插播行政長官賀一誠完成北京述職後見記者，節目延至晚上 8 時 10 分結束，其後澳視澳門和澳門資訊的《天氣報告》節目延至晚上約 8 時 15 分播出。



參考資料



外部連結


* 澳廣視新聞主頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 澳廣視新聞 facebook 專頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳底御上陸紀念碑，是曾存在於臺灣新北市貢寮區澳底的紀念碑，因紀念北白川宮能久親王登陸臺灣及紮營而設立。今已更改為鹽寮抗日紀念碑。



沿革

1895 年馬關條約簽署後，澳底接收台灣的北白川宮能久親王率領近衛師團最先登陸臺灣的地點。1895 年 5 月 29 日，北白川宮能久親王搭乘的薩摩丸和其他船艦抵達三貂角東方海灣，在偵查人員先行上路後，北白川宮能久親王在 5 月 31 日上午登陸台灣，並在沙灘的林投樹林邊搭帳，而樺山資紀亦在同日下午登陸台灣，並囑咐參謀長鮫島重雄：「此地乃日本皇族首次登陸此島之處，他日應立紀念碑」。故由管理部長佐本壽人立了寫有「近衛師團長陸軍中將大勳位能久親王幕營之地」的木標誌，並在 1896 年 4 月改為「澳底御上陸紀念碑」，碑最上方的碑文是樺山總督命令臺北砲兵工廠（後來改為鐵道部台北工場）用清軍的戰利砲改鑄成砲彈型的銅標，高 1 米 50 厘，碑身中段為高 1 米 80 厘的鐵台，碑座為高約 2 米的三段石臺。碑正面朝東，刻有「北白川宮征討紀念碑」9 字，背面碑文如下：

> 明治二十八年戰役之後、臺灣全土歸我版圖矣、而土匪蜂起頑抗、北白川宮、以近衛師團長、遂能奏討賊之功、其偉勳赫赫、耀於萬世、三貂嶺我軍初上陸、置師團司令部之地、今乃建石此地、以傳後世。
> 
> 明治二十九年四月 臺灣總督海軍大將伯爵 樺山資紀 謹誌
> 
>  
> 
> 臺北砲兵工廠陸軍砲兵少佐從六位勳五等 南部茂時、陸軍砲兵大尉正七位勳六等 時澤有一、陸軍技手勳八等 松本六雄、鑄工 酒井藤兵衛、模工 千田恆雄 謹誌
> 
> 

1905 年，紀念碑周圍建造了石垣。1933 年，貢寮莊役場附近設立了木造的休憩所，以便前來參拜的人使用，臺北州亦在隔年設立了混凝土造的休憩所。此處又被稱為澳底御上陸地，在日治時期 1933 年依《史蹟名勝天然紀念物保存法》列入「國指定史蹟」，並列入台北州指定史蹟。

此碑在中華民國接管臺灣後遭民眾搗毀，之後為紀念乙未戰爭的抗日歷史，利用原有之碑座，在 1975 年改建為「鹽寮抗日紀念碑」，但事實上當時日軍登陸當地並未發生抗日事件。。

鹽寮抗日紀念碑

鹽寮抗日紀念碑於 1975 年 10 月 25 日於鹽寮海濱公園落成，以紀念臺灣光復 30 周年，該紀念碑為八邊形的底座，正方形的碑身，整體高度約 8.8 公尺。並由時任臺北縣貢寮鄉長洪進添撰文立碑：

> 光緒三十年甲午之後，日人肆虐，翌年乙未三月，索割我台灣及澎湖群島，台胞聞耗，上書清廷，哀籲請止，不報；乃自組義軍，以圖死守。是年五月， 日人遣其大將樺山資紀率師侵台。先以軍艦窺淡水、基隆二港，以我戒備森嚴，未能入犯；遂沿海東向，見澳底鹽寮沿岸，兵力薄弱， 乃於月之六日下午，由其北百川宮能久親王所率之近衛師團，潛師此處登陸。守軍寡不敵眾，小戰即退，鹽寮遂陷。日軍乘我部署未定，兼程疾馳。 十五日陷臺北府城。時義軍蜂起，殊死抵抗。十一月十七日，相約圍攻臺北府城。本鄉烈士林李成首先發難，遂復頂雙溪及三貂一帶， 致基隆至宜蘭之交通，斷絕者數日。一時北台義幟，爭先奮起；日軍遂疲於奔命。自是之後，義士赴難，烈士灑血，於日人據台五十年中，無時或歇， 直可驚天地而泣鬼神，誠我偉大民族精神，有以致之。適值本省光復三十週年，緬懷先烈，爰立碑於此，以資紀念。 　　臺北縣貢寮鄉長洪進添謹誌
> 
> 



參考資料



外部連結


* 鹽寮抗日紀念碑 - 新北市觀光旅遊網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
《午間新聞》（英語：Noon News）是澳門廣播電視股份有限公司新聞及資訊部製作的新聞資訊節目，每日下午 1 時 30 分至下午 2 時於澳視澳門、澳門資訊及澳門 - MACAU 首播。



節目歷史


* 1995 年起，早期節目於 13 時 15 分播出，時間長 10 至 12 分鐘，1999 年 6 月起才改為 13 時 30 分播出。

* 2007 年 4 月 23 日，節目更換片頭和包裝。

* 2009 年起，節目再度更換片頭和包裝。

* 2011 年 6 月 1 日，節目更換片頭和包裝。

* 2012 年 4 月 2 日，改於澳廣視全新新聞直播室播出。

* 2012 年 8 月，為因應澳門資訊頻道即將啟播，節目延長至 30 分鐘。

* 2017 年 11 月 13 日，澳視新聞節目於澳廣視新聞 Facebook 專頁開始同步直播。

* 2020 年 7 月，為配合新聞演播室翻新和裝修，所有中文新聞節目包括澳視新聞採用固定幕牆作為佈景設計。

* 2021 年 1 月 13 日，新聞演播室經翻新和裝修後重新啟用，並更換節目包裝。

* 2022 年 10 月 17 日，節目更換包裝，以澳門旅遊塔周邊為背景。



播放時間



設有環節

13:30-13:41 第一節新聞

13:46-13:57 第二節新聞 (包括體育消息、於逢港股交易日提供即時財經消息及簡報當天下午天氣預測)



即時手語傳譯及特殊安排

在節目開播至今不設手語傳譯。但在 2018 年起發出當氣象局預告發出八號風球、發出八號或以上風球期間特別提供即時手語傳譯。另外，在 2021 年 8 月上旬、9 月 25 日至 27 日、10 月 5 日及 2022 年 6 月 19 日起因應澳門疫情確診個案帶有變種病毒流入社區，節目提供即時手語傳譯。

特殊情況提供即時手語傳譯

2018 年 9 月 16 日 颱風山竹 (十號風球生效期間) 
2019 年 7 月 31 日 熱帶風暴韋帕 (氣象局預告改發八號東北風球) 
2020 年 10 月 13 日 熱帶風暴浪卡 (八號東北風球生效期間) 
2021 年 10 月 9 日 熱帶風暴獅子山 (八號東南風球生效期間) 
2021 年 10 月 13 日 颱風圓規 (八號東北風球生效期間) 

特殊安排

2020 年 2 月 4 日，澳門確診首宗 2019 冠狀病毒病本地確診個案，行政長官賀一誠於當日下午 1 時召開緊急記者會公佈澳門本地應變和防疫措施，期間記者會直播至下午 2 時 23 分結束。午間新聞臨時於下午 2 時 25 分播放國歌和報時信號後隨即播出至下午 2 時 57 分結束。

2021 年 8 月 4 日，澳門發現四宗 2019 冠狀病毒病確診已流入社區的變種病毒個案，行政長官賀一誠於當天下午 1 時召開緊急記者會公佈澳門本地應變和防疫措施，期間記者會直播至下午 2 時 25 分結束。午間新聞臨時於下午 2 時 25 分播放政府宣傳片、國歌和報時信號後於下午 2 時 29 分播出至下午 2 時 57 分結束，並提供即時手語傳譯。



參考資料



外部連結


* 澳廣視新聞主頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 澳廣視新聞 facebook 專頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳廣視新聞（英語：TDM News，葡萄牙語：TDM Notícias），是澳門廣播電視股份有限公司新聞及資訊部製作的新聞節目。現時的口號為「與時並進，資訊最強」。現任總監袁永貴，出身澳廣視記者。

澳廣視的新聞節目主要以粵語和國語製作，每日於澳視澳門台、澳門資訊台和澳門 - MACAU 播出，而以葡語及英語製作的新聞節目則於澳視葡文台和澳門 - MACAU 播出。



新聞部員工

管理層

總監：袁永貴（兼新聞總編及監制)

副總監：（代總監）高比樂（兼新聞部記者及主播培訓主任、總採訪主任）

助理總監：（代副總監）麥家豪（兼任澳聞組採訪主任及新聞部總編）

全職新聞主播

男主播：陳穎輝（兼任旁述記者）、高比樂

女主播：劉婧（總主播兼新聞編輯）、林穎敏、歐陽文文

記者兼新聞主播

男主播：麥家豪（副總主播，新聞編輯兼澳聞組採訪主任）梁岸峰、李傑奇、程健明、黃國俊

女主播：雷小玲（首席主播）、梁安琪（高級主播）、陳麗婷（世界新聞組旁述記者）、容麗梅、潘泳雯、陳惠蘭

現職記者前任主播：韓志聰、高蓮敏

普通話新聞主播

張筱凡、何涵琨

專題新聞及時事節目固定主持

澳門論壇

男主持：麥家豪
女主持：劉婧

替更主持（男主持）：高比樂（副總監）

替更主特（女主持）：梁安琪

副替更主持（男主持）：陳㯋輝

記者

總採訪主任：高比樂

澳聞組記者

採訪主任：麥家豪

副採訪主任：雷小玲

助理採訪主任：梁安琪

男記者：梁岸峰、李傑奇、程健明、李子傑......

女記者：雷小玲（首席記者）、梁安琪（高級記者）、容美恩、崔勵琪、陳惠蘭、陳麗嫦、潘泳雯、高蓮敏......

駐地記者

駐香港記者：丁綺雯

中國新聞組旁述記者

新聞主任：李傑奇（中國新聞監制）

旁述男記者：黃國俊、林穎輝

旁述女記者：梁安琪、雷小玲、劉雪瑩

世界新聞組旁述記者

新聞主任：程健明（世界新聞監制）

旁述男記者：韓志聰、麥家豪（兼任旁述）

旁述女記者：陳惠蘭、崔勵琪、劉雪瑩

體育新聞記者兼主播

李子健

體育新聞記者

李子健、李子傑、李傑奇

新聞編輯組

總編：袁永貴

副總編：麥家豪

編輯組員：劉婧、林穎敏、林㯋輝

新聞監制組

總監：袁永貴

副總監：高比樂

監制組員：劉婧、李傑奇、程健明



歷史


* 1984 年 5 月 13 日於晚間七點正啟播，首先播放澳門總督高斯達少將的啟播談話。隨即於晚間七點五分啟播葡語新聞，主持為蘇沙 (Jose Alberto Sousa)；七點半啟播廣東話新聞，主播為鄧惠蓮。


* 2017 年 11 月 13 日，澳廣視新聞 Facebook 專頁開始同步直播《午間新聞》和《澳視新聞》。

* 澳廣視全新新聞直播室於 2012 年 4 月 2 日正式啟用，新直播室設於俾利喇街澳廣視大樓內，配備高清製作設備、LED 燈具、天花懸掛軌道式攝影機，並以電視幕牆作為佈景設計。

* 2020 年 7 月，所有中文新聞採用固定幕牆作為佈景設計。所有葡文和英文新聞採用虛擬攝影棚作為佈景設計，部份時間會採用固定幕牆作為佈景設計。

* 2021 年 1 月 13 日，新聞直播室經翻新裝修後重新啟用，並更換所有中文新聞的包裝，目前該直播室只適用於所有中文新聞，而所有葡文和英文新聞繼續採用虛擬攝影棚。



新聞節目

中文新聞

葡語 / 英語新聞及資訊節目

公共事務及財經節目 (中文新聞)



前澳廣視新聞員工

管理層

葉國華：現已退休，現職時事評論員，前任總監，任期：（2000 年 - 2012 年）前澳廣視記者、主播兼時事節目主持，2012 年因年滿六十歲與澳廣視合約屆滿。）

已轉職資深員工


* 林建誠：香港有線電視中國組首席記者

* 鄭妙珊：澳門社區發展新動力成員、兼職詩人、筆名「懿靈」、立法議員區錦新夫人

* 林玉鳳：第六屆澳門立法會議員、澳門大學傳播系助理教授

* 胡錦漢：澳門廣告商協會會長

* 邱文華：前無線電視記者兼主播。



參考文獻



參見


* 澳門廣播電視股份有限公司



外部連結


* 澳廣視新聞官方網站：https://www.tdm.com.mo/c\_news/index.php （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）https://port.tdm.com.mo/c\_tv/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） https://port.tdm.com.mo/c\_english/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 澳廣視新聞官方 facebook 專頁：https://www.facebook.com/tdmchinesenews/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）https://www.facebook.com/Canal.Macau/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 1992 年澳視新聞 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 1991 年澳視新聞 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
《早晨新聞》（英語：Morning News）是澳門廣播電視股份有限公司新聞及資訊部製作的新聞資訊節目，逢星期一至六早上於澳視澳門、澳門資訊及澳門 - MACAU 播出。



節目歷史


* 2012 年 4 月 2 日之前，由《澳門早晨》播出，主要是新聞報道環節，次要為文娛環節。

* 2012 年 4 月 2 日之後，澳廣視全新電視直播室正式啟用，由《早晨新聞》取代主要是新聞環節的澳門早晨

* 2020 年 7 月，為配合新聞演播室翻新和裝修，所有中文新聞節目包括晚間新聞採用固定幕牆作為佈景設計。

* 2021 年 1 月 13 日，新聞演播室經翻新和裝修後重新啟用，並更換節目包裝。

* 2022 年 10 月 17 日，節目包裝再度更換，以澳門半島東面澳門科學館和友誼大橋之間的日出為背景。



播放時間



設有環節

2012 年早晨新聞由原來在澳門早晨中播出分拆為一小時獨立新聞環節起新增普通話新聞環節。


* 07:00-07:05 天氣預報及本地新聞

* 07:05-07:13 中國新聞

* 07:13-07:15 第一節廣告

* 07:15-07:20 國際及世界新聞

* 07:20-07:24 體育消息

* 07:24-07:26 財經消息

* 07:26-07:27 天氣預報、交通消息

* 07:27-07:30 第二節廣告

* 07:30-07:43 普通話新聞 (錄播)

* 07:43-07:45 第三節廣告

* 07:45-07:47 重覆本地重點新聞

* 07:47-07:50 重覆中國重點新聞

* 07:50-07:53 重覆重點國際及世界新聞

* 07:53-07:55 體育消息

* 07:55-07:57 財經消息

* 07:57-07:58 天氣預報、交通消息

* 07:58-08:00 新聞完結後廣告

澳門資訊頻道或澳門 - MACAU 衛星頻道重播節目環節不設天氣預報、交通消息、財經消息和錄播普通話新聞。



主播

現時主要由一位主播負責，包括一位粵語新聞主播。而在普通話新聞由一名一位普通話新聞主播報道

現任常規主播


* 粵語：女主播組合
  
* 星期一：陳麗婷、黃皓妍（隔兩周互換一次）
  
* 星期二：陳麗婷、雷小玲、歐陽文文（半個月互換一次）

* 粵語：男主播組合
  
* 星期三、五程健明、李傑奇（隔兩週互換一次）
  
* 星期四何匡堯、高比樂（隔兩週互換一次）
  
* 星期六李傑奇、黃國俊（每週換一次）

* 普通話：張英杰 等

前任主播

（排名不分先後）


* 粵語：羅嘉華、何漢盛等



即時手語傳譯

在節目開播初期，在 07:43-07:53 時段內提供即時手語傳譯，直至 2017 年起取消。但在 2018 年起發出當氣象局預告發出八號風球、發出八號或以上風球期間特別提供即時手語傳譯。在 2021 年下旬起如澳門出現社區確診 2019 冠狀病毒病個案，如 8 月上旬、9 月 27 日至 29 日、10 月 5 日至 7 日增設。

特殊情況提供即時手語傳譯：


* 2018 年 9 月 17 日：颱風山竹 (八號東南風球改發三號風球後)

* 2020 年 8 月 19 日：颱風海高斯 (節目期間於上午 7 時 30 分由十號風球改發八號東南風球)

* 2020 年 10 月 13 日：熱帶風暴浪卡 (節目期間於上午 7 時 30 分由三號風球改發八號東北風球)

* 2021 年 10 月 9 日 熱帶風暴獅子山 (八號東南風球生效期間)

* 2021 年 10 月 13 日 颱風圓規 (八號東北風球生效期間)

* 2022 年 7 月 2 日 颱風暹芭 (八號東南風球生效期間)

* 2022 年 8 月 11 日 熱帶風暴木蘭 (八號東南風球生效期間)

* 2022 年 8 月 25 日 強烈熱帶風暴馬鞍 (八號東南風球生效期間)



特別安排


* 2020 年 8 月 19 日，颱風海高斯襲澳，節目播放的普通話新聞改為錄播上一日晚上播出的節目，錄播節目中作出節錄。

* 2020 年 10 月 13 日，熱帶風暴浪卡襲澳，氣象局於上午 7 時 30 分改發八號東北風球，節目改為播放與氣象局連線跟進風暴情況並播放其他新聞，上午的普通話新聞因此暫停一次，並於上午 7 時 50 分結束節目。



資料來源



外部連結


* 澳廣視新聞主頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 澳門早晨的 Facebook 專頁
《晚間新聞》（英語：Late News）是澳門廣播電視股份有限公司新聞及資訊部製作的新聞資訊節目，每日晚上 11 時 15 分至晚上 11 時 50 分於澳視澳門及澳門資訊首播。



節目歷史


* 1986 年至 1989 年，澳廣視於休台前播出《最後新聞》，並分為粵語版和葡語版。

* 1990 年中，澳廣視電視頻道分拆成中文台和葡文台，中文台《最後新聞》保留，並於 1991 年更名為《晚間新聞》。 1992 年時於晚上 10 時左右首播。

* 1990 年中後期至 2000 年初期，《晚間新聞》一度維持在晚上 11 時左右播出。

* 2007 年，為配合澳廣視中文台改版，《晚間新聞》改於晚上 11 時 15 分首播。

* 2009 年 10 月 1 日，澳門 - MACAU 衛星頻道啟播，於每日凌晨 3 時、上午 6 時及上午 11 時以《粵語新聞》名義重播上一日的《晚間新聞》，在 2016 年至 2020 年底改為於每日上午 11 時以《粵語新聞》名義重播上一日的《晚間新聞》。

* 2009 年 10 月 26 日，澳視生活台啟播，於每日凌晨 12 時 30 分以《夜間新聞》名義重播《晚間新聞》。

* 2011 年 6 月 1 日，節目更換片頭和包裝。

* 2012 年 4 月 2 日，改於澳廣視全新新聞直播室播出。

* 2012 年 6 月，為因應澳門資訊頻道即將啟播，節目延長至 35 分鐘。

* 2012 年 9 月 3 日，澳門資訊頻道啟播，分別於晚上 11 時 15 分至 11 時 50 分與澳視澳門同步播出該節目，並於翌日凌晨 1 時 15 分至 1 時 50 分重播。

* 2020 年 7 月，為配合新聞演播室翻新和裝修，所有中文新聞節目包括晚間新聞採用固定幕牆作為佈景設計。

* 2021 年 1 月 13 日，新聞演播室經翻新和裝修後重新啟用，並更換節目包裝。

* 2022 年 10 月 17 日，節目更換包裝，以西灣大橋和十字門黃昏為背景。



播出時間


* 在直播立法會施政辯論期間不播出。(\*)



現時設有環節

23:15-23:28 第一節新聞

23:28-23:33 廣告 / 節目預告

23:33-23:48 第二節新聞 (包括專題報道、明日天氣預測)



即時手語傳譯及特殊安排

在節目開播至今不設手語傳譯。但在 2018 年起發出當氣象局預告發出八號風球、發出八號或以上風球期間特別提供即時手語傳譯。

特殊情況提供即時手語傳譯： 
2018 年 8 月 14 日 熱帶風暴貝碧嘉 (八號東南風球生效期間) 
2018 年 9 月 16 日及 9 月 17 日 颱風山竹 (16 日預告改發八號風球及 17 日八號東南風球生效期間) 
2019 年 7 月 31 日 熱帶風暴韋帕 (八號東北風球生效期間) 
2020 年 8 月 18 日 颱風海高斯 (播出期間改發八號東北風球) 
2021 年 8 月 4 日 2021 年 8 月澳門一家四口感染 2019 冠狀病毒病事件 
2021 年 9 月 25 日至 27 日、10 月 4 日至 7 日 2021 年澳門 2019 冠狀病毒病聚集性疫情 
2021 年 10 月 9 日 熱帶風暴獅子山 (八號東南風球生效期間) 
2021 年 10 月 12 日 颱風圓規 (八號東北風球生效期間) 

特殊安排： 


* 如氣象局預告發出八號風球、發出八號或以上風球期間或特殊情況 (如 2019 冠狀病毒病澳門疫情流入社區確診個案和 2021 年澳門立法會選舉) 會在澳廣視新聞 Facebook 專頁進行同步直播，澳門資訊取消重播安排。

* 2021 年 8 月 4 日，因澳門出現四宗感染 2019 冠狀病毒病個案，民防行動中心宣佈進入即時預防狀態且開展全民核酸檢測計劃，因凌晨時段播出特別新聞報道關係，澳門資訊頻道取消重播安排。

* 2021 年 8 月 27 日至 9 月 10 日期間，因進行 2021 年澳門立法會選舉競選宣傳，澳門資訊《晚間新聞》重播延至 01:25 播出。

* 2021 年 9 月 25 日至 9 月 27 日、10 月 5 日至 6 日期間，因澳門出現兩個工作人士群組感染 2019 冠狀病毒病，民防行動中心宣佈進入即時預防狀態且開展共兩輪全民核酸檢測計劃，因播放特別新聞報道關係，澳門資訊頻道取消重播安排。

* 由於每年直播除夕倒數活動 (2020 年除外)，除夕晚上的《晚間新聞》在澳視澳門播出時間改為元旦日凌晨 12 時 30 分至 1 時 05 分播出，並採用直播方式播出，至於澳門資訊頻道開播至今除夕夜期間播出時間和重播時間維持不變。



參考資料



外部連結


* 澳廣視新聞主頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 澳廣視新聞 facebook 專頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
《普通話新聞》是澳門廣播電視股份有限公司新聞及資訊部製作的新聞節目。



節目歷史


* 1990 年中期開播，初期節目長 10 分鐘，1993 年至不詳時間節目一度在晚上 11 時 05 分播出。

* 2000 年起，節目改為晚上 10 時播出至今，節目延長至 30 分鐘。

* 2011 年 6 月 1 日，節目更換片頭和包裝。

* 2012 年 4 月 24 日，因澳廣視高清新聞演播室啟用，原《澳門早晨》環節的普通話新聞改為於《早晨新聞》時段內 07:30-07:43 播出。

* 2013 年起，節目更換包裝，同時片頭和間場顯示為《澳視新聞》，直至 2021 年 1 月 12 日。

* 2019 年中，節目更換包裝。

* 2020 年 7 月，由於新聞演播室進行裝修和翻新，節目改為在固定攝影棚中播出。

* 2021 年 1 月 13 日，新聞演播室完成裝修和翻新並重新啟用，同時節目更換全新包裝，晚間版節目恢復片頭和間場《普通話新聞》的顯示。



播映頻道及時間


* 早間版

* 晚間版

* 在直播立法會施政辯論期間不播出。(\*)



主播


* 常規主播：張鐘翔、何涵琨、朱一丹、劉艷萍、張筱凡、袁莉萍、周葉、章嵐、郭永波

* 特別主播：韓志聰、劉婧



即時手語傳譯

由 2010 年起，早上的《普通話新聞》時段增設手語傳譯，但 2012 年 4 月 23 日起改為於《早晨新聞》第四節的其中一個環節，並由當時起不再設手語傳譯。



特殊安排


* 如颱風襲澳，如澳門發出八號或以上風球，澳門資訊頻道將會取消午夜重播安排。

* 如澳門出現疫情，如 8 月上旬一家四口染疫事件和 9 月下旬醫觀酒店人員受感染事件，民防進入即時預防狀態首日和進行全民核酸檢測計劃期間，澳門資訊頻道將會取消午夜重播安排。

* 2020 年 8 月 17 日，因颱風海高斯襲澳，晚間版主播臨時改為粵語新聞主播劉婧主持，翌日早上版改為於晚間版節目中進行節錄並顯示為錄播。

* 2021 年 1 月 21 日，因直播《特別新聞》報道海外澳門居民經東京返回澳門的情況延時，《普通話新聞》改為錄播。於 1 月 22 日午夜 12 時於澳視澳門首播，澳門 - MACAU 暫停播出，澳門資訊原重播時間改為首播。

* 2021 年 8 月 27 日至 9 月 10 日期間，因進行 2021 年澳門立法會選舉競選宣傳，澳門資訊《晚間新聞》重播延至 00:55 播出。

* 2021 年 9 月 25 日至 9 月 27 日及 10 月 5 日至 6 日期間，因澳門出現多宗關於「保安群組」和「裝修群組」感染 2019 冠狀病毒病個案，澳門資訊頻道取消重播安排。

* 2022 年 2 月 3 日，因直播澳門農曆新年花車巡遊匯演和澳門農曆新年煙花表演超時，澳視澳門《普通話新聞》播出時間改為當天晚上 12 時，澳門資訊播出時間不變。

* 2022 年 2 月 4 日，因直播 2022 年冬季奧林匹克運動會開幕式超時，澳視澳門《普通話新聞》播出時間改為當天晚上 12 時，澳門資訊播出時間不變。

* 2022 年 7 月 1 日，因播出《颱風消息》節目超時，《普通話新聞》節目延至晚上 10 時 14 分播出，並於晚上 10 時 30 分結束。

* 2023 年 4 月 18 日，因行政長官賀一誠出訪歐洲三國並召開新聞發佈會，《普通話新聞》節目改於凌晨 0 時 45 分在澳門資訊頻道錄影播出，澳視澳門顯示暫停播映。



參考資料


* 澳廣視新聞主頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 澳廣視新聞 - 普通話新聞 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 澳廣視新聞 facebook 專頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
《澳廣視葡語新聞》、《澳廣視英語新聞》是澳門廣播電視股份有限公司新聞及資訊部製作的新聞節目，於澳視葡文和澳門 - MACAU 播出。



葡語新聞

《澳廣視葡語新聞》(中文名稱：《葡語新聞》、《電視新聞》，葡語名稱：TELEJORANAL，英語名稱：Main News, Finance and Weather Report)，是澳視葡文的主要新聞節目，是澳門唯一的葡萄牙語電視新聞節目。

節目歷史


* 1984 年 5 月 13 日啟播，於晚間七點五分播出葡語版電視新聞，主持為蘇沙 (José Alberto Sousa)。

* 1984 年 5 月 14 日起，該節目正式固定在晚上 8 時 30 分播出至今，節目時長 20 分鐘。

* 1986 年至 1989 年，在《電視新聞》的基礎上於休台前推出葡語版《最後新聞》節目。

* 1990 年起，澳廣視由一個頻道分拆成澳廣視第一台 (葡文台) 和澳廣視第二台 (中文台)，新聞節目進行改版，《最後新聞》停播。

* 1995 年，《電視新聞》更換片頭。

* 2000 年代起，節目延長播放時間至 30 分鐘，部分時間延長至 45 分鐘。

* 2007 年，節目更換包裝至 2012 年 4 月 22 日。

* 2012 年 4 月 23 日，澳廣視全新高清新聞演播室啟用，節目更換包裝。

* 2015 年初，節目再更換包裝，於 3 月 2 日改為 16:9 標清播出。

* 2016 年 7 月 11 日，全面改為 16:9 高清播出。

* 2017 年中旬，節目更換片頭和包裝，以金色和藍色為主。2019 年 5 月 17 日，節目全面改在虛擬演播室播出。但在 2020 年 8 月至 2021 年 1 月初更在中文新聞節目的固定幕牆佈景設計演播室播出。

* 2021 年 1 月 13 日，高清新聞演播室完成翻新和裝修，但節目維持在虛擬演播室播出。

* 2022 年 2 月中旬起，節目改為 20:00-20:45 播出。

* 2022 年 10 月 1 日起，《葡語新聞》節目進行升級，更換開場、包裝及演播室設計，並維持在虛擬演播室播出。

播出時間


* 首播：20:00-20:45 澳視葡文、澳門 - MACAU

* 重播：星期一：23:35-00:15 / 星期日及星期二至五：23:50-00:35 澳視葡文 (星期六除外)

主播


* Jorge Silva

* Francisco Frederico

* Joana Freitas（兼任英語新聞記者）



英語新聞

《英語新聞》(葡語和英語名稱：TDM NEWS)，是澳視葡文的英語新聞節目，是澳門唯一的英語新聞節目。

節目歷史


* 開播時間不詳，初期不設字幕，節目時長 10 至 15 分鐘。

* 2006 年中旬起，節目增設字幕，新聞片段除外。

* 2007 年起，新聞片段開始增設字幕。

* 2012 年 4 月 23 日，澳廣視全新高清新聞演播室啟用，節目更換包裝。

* 2015 年初，節目再更換包裝，於 3 月 2 日改為 16:9 標清播出。

* 2016 年 7 月 11 日，全面改為 16:9 高清播出。

* 2017 年中旬，節目更換片頭和包裝，以金色和藍色為主。 2019 年 5 月 17 日起，節目全面改在虛擬演播室播出，更一度不提供字幕直至 2020 年中。

* 2022 年 1 月 1 日起，《英語新聞》改為晚上 22:30-23:05 播出。

* 2022 年 10 月 1 日起，《英語新聞》節目進行升級，更換開場、包裝及演播室設計，並維持在虛擬演播室播出。

播出時間


* 首播：22:30-23:05 澳視葡文、澳門 - MACAU

* 重播：當天晚上收播前最後一個節目 澳視葡文

主播


* Joao Pedro Lau

* Shiela Cristino Lay

* Raymond Pang

* Juno Kuong

* Hiyee Un

* Paula Reyes

特殊安排


* 2021 年 9 月 12 日，因舉行 2021 年澳門立法會選舉，節目時長縮短至 20 分鐘，僅於澳視葡文播出。



颱風消息

《颱風消息》 (葡萄牙語：Especial Tufão，英語：Typhoon Special) 是澳門廣播電視股份有限公司新聞及資訊部製作於地球物理暨氣象局發出八號或以上的熱帶氣旋警告信號期間（即八號風球、九號風球及十號風球）或由八號風球改發三號風球時所播出的特別新聞節目，分為葡萄牙語版和英語版，於澳視葡文播出。

播出時間


* 葡語版當發出八號或以上風球期間於半點播出，如在《電視新聞》(TELEJORNAL) 時段內不會另行播出。

* 英語版當發出八號或以上風球期間於發出四十分鍾後播出（2021 年起暫停播出）。



參考資料



外部連結


* 澳廣視葡文網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 澳視葡文 Facebook 專頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
澳門 - MACAU（葡萄牙語：TDM-Macau Satéllite），原名澳門衛視，是澳門廣播電視股份有限公司的第四條頻道，2009 年 10 月 1 日開播。頻道定位為中國與葡語國家及海外華人間的電視廣播平台 ，全天 24 小時以粵語、國語、葡語及英語廣播，節目以新聞及資訊節目、本地製作、藝術、文化、 教育及綜藝為主，向各地觀眾介紹澳門的城市特色及社會發展，更對澳門各項大型活動作直播。



歷史

2009 年 11 月 2 日開始，在澳廣視網站的節目表中，該頻道之名稱已經更改為「澳門 - MACAU」（但一般情況下都會稱呼為「澳廣視衛星電視頻道－澳門」），似乎是希望與另一條同名電視頻道「澳門衛視」區分開來。

2012 年 1 月，澳廣視總裁梁金泉表示，澳廣視衛星頻道將會在年內落地中國大陸，但至今沒能落地，原因不明。

2012 年 10 月 1 日，香港有線電視停止轉播該頻道。

2021 年 10 月 1 日，本頻道更換新標誌。



全澳數字電視訊號發射頻道及頻率



與其他台的聯繫


* 與澳視澳門台同步
  
* 早晨新聞（星期一至六 07:00-08:00）（澳門 - MACAU 名為粵語新聞）
  
* 午間新聞（每日 13:30-14:00）（澳門 - MACAU 名為粵語新聞）
  
* 澳視新聞（每日 19:00-20:00）（澳門 - MACAU 名為粵語新聞）
  
* 普通話新聞（每日 22:00-22:30）
  
* 星期二 01:00 至 06:30 時段內所有節目
  
* 星期一、三至日 02:00 至 06:30 時段內所有節目

* 與澳門資訊台同步
  
* 早晨新聞（星期一至六 07:00-08:00）（澳門 - MACAU 名為粵語新聞）
  
* 午間新聞（每日 13:30-14:00）（澳門 - MACAU 名為粵語新聞）
  
* 澳視新聞（每日 19:00-20:00）（澳門 - MACAU 名為粵語新聞）
  
* 普通話新聞（每日 22:00-22:30）

* 與澳視葡文台同步
  
* Telejornal（每日 20:30-21:00，澳門 - MACAU 名為葡語新聞）
  
* TDM News（每日 23:00-23:30，澳門 - MACAU 名為英語新聞）

現時播映的黃金時段節目


* \*：與澳視澳門台及澳門資訊台聯播

* #：與澳視葡文台聯播



參見


* 澳門電視廣播

* 澳門數碼地面電視廣播
澳式葡文或稱澳門葡萄牙語（葡萄牙語： Português de Macau）是指以歐洲葡語為基礎，加入了澳門自身特色的葡萄牙語詞彙。澳式葡文與土生葡語不同，澳式葡文不是從多種語言的詞語混合而形成的新語言，而是一種在澳門特有使用葡語詞彙的方法。澳式葡文在發音、文法方面與歐洲葡語基本上一樣，但是由於澳門某些地區的葡語名字是從粵語發音拉丁化以來的，而葡語中並無此發音，因此會出現獨特的「葡語拼法，英語讀法」。



發音

澳式葡文在字詞發音上與歐洲葡語一樣，但是某些從粵語發音拉丁化以來的葡萄牙語地名或人名，因在葡萄牙語中並無近似的發音，則會使用現獨特的「葡語拼法，英語讀法」。澳門的粵語拉丁化規則受法律規範
。

例子



書寫系統

澳門葡萄牙語的書寫系統與歐洲葡萄牙語大同小異，皆使用 26 個拉丁字母，當中 K、W 及 Y 只適用於外來詞。另外，澳門葡萄牙語不使用分音符。

書寫差異

目前大部分葡萄牙語國家均已採用一九九零年葡語書寫協議 (葡語:「Novo Acordo Ortográfico da Língua Portuguesa de 1990」)
作為葡萄牙語的書寫標準。然而，由於澳門並沒有簽署該協議，因此澳門葡萄牙語根據澳門法律，繼續保留使用一九四五年的葡萄牙語文書寫規定。

雖然澳門法律上規定繼續使用一九四五年的葡萄牙語文書寫規定，但由於澳門大部分教授葡萄牙語的學校和機構，都是使用葡萄牙的教材，因此亦會教授學生新的拼寫規則。惟澳門政府的文書必須使用一九四五年的葡萄牙語文書寫規定。



澳門特有的葡萄牙語詞彙



參見


* 土生葡語

* 巴西葡萄牙語

* 歐洲葡萄牙語



參考來源
澳門彩票有限公司（葡萄牙語：Sociedade de Lotarias e Apostas Mútuas de Macau, Limitada，英語：Macao SLOT Company Limitied，簡稱澳彩、彩票公司、SLOT，通稱澳門彩票、Macau Slot）是澳門以至亞洲地區首家專營國際體育賽事的彩票公司，是為澳門旅遊娛樂有限公司全資附屬機構。其投注形式包括在澳門地區內的投注中心、以及電話和網際網路投注。



歷史

1984 年 11 月，澳門總督高斯達頒布第 217/84/M 號法令，規定即發彩票章程。批給即發彩票的專營權之法定機構為澳門基金會。同年，澳門即發彩票公司輾轉取得即發彩票專營權；1986 年又推出即發六合彩，推出初期曾在澳門本土流行。其後因經營困難，於 1986 年 12 月解除專營合同。

澳門基金會於 1987 年 1 月 28 日將經營即發彩票專營權批給澳門彩票有限公司；同年 2 月，澳門旅遊娛樂有限公司為全資附屬機構澳門彩票有限公司註冊，註冊資本達 100 萬澳門元，初期除即發彩票外還兼營白鴿票、揼波拿等彩票。1989 年澳門彩票有限公司正式成立；主要經營來往港澳的遠東水翼船航班上售賣即發彩票的專營公司。

1998 年法國世界盃舉行前，彩票公司成功在澳葡政府取得足球博彩彩票專營權，並接受現金及電話投注。1999 年 12 月 13 日，澳葡政府與澳門彩票有限公司修改專營合約年期至 2004 年 6 月 5 日。
2000 年 6 月開始接受網上投注，成為亞洲首間經營合法網上投注的足球博彩公司。

2000 年年底，澳門彩票公司在澳門特區政府取得籃球博彩彩票專營權；同年 12 月 29 日起接受網上美國職業籃球聯賽（NBA）投注，成為亞洲首間合法經營的 NBA 博彩公司外，也成為亞洲區內首家擁有足球及籃球彩票博彩專營權的彩票公司。澳門彩票公司在 2002 年 1 月開始接受電話網上（WAP 無線上網）投注；翌年推出「全球通卡」以及推出會員制計劃。

2004 年 6 月 9 日，《澳門特別行政區公報》刊登澳門彩票有限公司專營批給合同延長及修改內容；即發彩票及足球博彩彩票經營批給合同續期 5 年至 2009 年 6 月 5 日止。而籃球博彩經營批給合同續期兩年至 2006 年 6 月 5 日，其後於 2006 年又再續約三年至 2009 年 6 月 5 日。

2017 年，澳門彩票公司夥拍安播體育傳媒有限公司提供英超賽事，讓會員透過「M 直播」手機 APP 觀看英超和其它賽事。

2021 年 6 月，澳門特別行政區和澳門彩票有限公司簽署了《澳門地區即發彩票經營批給特許公證合同》的修訂。合同同時容許「承批公司經許可後，可組織及經營其他方式彩票或互相博彩」。澳門彩票公司獲續約 3 年，至 2024 年 6 月 5 日。



軼事

有個香港人投注 2010 年世界盃，開彩後，發覺按賠率算，應收 525 萬，不過只得到 500 萬，查詢後才得知規則中有派彩上限。



相關條目


* 榮興彩票有限公司

* 博彩監察協調局



參考資料

細節

概括


* 【印務局】澳門彩票有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 澳門彩票有限公司公司資訊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 陳炳強、陳秉松，澳門博彩業大事追尋 (1842 年至 2004 年 7 月)

* 澳門彩票有限公司 - 公司簡介

* 【體育博彩論壇】澳門彩票有限公司 macau-slot

* Nhà cái số 1 - Sổ danh bạ nhà cái uy tín tại Việt Nam



外部連結


* 澳門彩票有限公司營業帳目報告
B 型肝炎表面抗原（英文：Hepatitis B surface antigen），簡稱 B 肝表面抗原、HBsAg，又稱澳洲抗原（Australia antigen）或澳抗，是指 B 型肝炎病毒的表面抗原，抗原檢測陽性表明患者已感染了 B 肝病毒，B 肝可為急性或慢性（包括病毒攜帶者，俗稱「肝帶菌」）。B 肝病毒為有包膜病毒，其病毒包膜的表面蛋白可成為表面抗原，在感染人體時能被相應的抗體蛋白所識別。



研究歷史

1964/65 年，美國科學家巴魯克・塞繆爾・布隆伯格在澳大利亞原住民的身上首次分離出 B 肝表面抗原，因此命名為「澳洲抗原」。1968 年，美國紐約血液中心的病毒學家阿爾弗雷德・卜林斯（Alfred Prince）發現一位病人輸血前沒有澳抗，輸血後罹患肝炎並且有了澳抗，因此斷定此蛋白質是導致「血清型肝炎」（即「B 肝」）病毒的一部份。1976 年，布隆伯格因其對 B 肝的研究而獲頒諾貝爾生理學或醫學獎。



臨床檢測

臨床上，對 B 肝表面抗原進行血液檢測是診斷 B 肝感染的主要依據。值得注意的是，不論有無症狀，B 肝患者的血漿中都存在 B 肝表面抗原。

B 肝感染包括急性（感染時間不到 6 個月）和慢性（感染時間達 6 個月或以上；包括病毒攜帶者）。依據世界衛生組織，2019 年全球有 2.96 億人患有慢性 B 肝感染、每年新增約 150 萬人感染 B 肝，2019 年 B 型肝炎導致約 82 萬人死亡，主要由於肝硬化和肝細胞癌（即原發性肝癌）。急性和慢性 B 肝的血液檢測區分標準為：


* 急性 B 肝感染：B 肝表面抗原（HBsAg）陽性，B 肝表面抗體（anti-HBs/HBsAb）陰性，B 肝核心抗體（anti-HBc/HBcAb）陽性，IgMB 肝核心抗體（IgM anti-HBc）陽性；

* 慢性 B 肝感染：B 肝表面抗原（HBsAg）陽性，B 肝表面抗體（anti-HBs/HBsAb）陰性，B 肝核心抗體（anti-HBc/HBcAb）陽性，IgMB 肝核心抗體（IgM anti-HBc）陰性。

如同時檢測 B 肝 e 抗原、B 肝 e 抗體，則除上述 HBsAg、HBcAb 兩項指標陽性外，依據下述陽性指標 B 肝患者一般還可分為：


* 小三陽：B 肝 e 抗原陰性、B 肝 e 抗體陽性，傳染性較低；

* 大三陽：B 肝 e 抗原陽性、B 肝 e 抗體陰性，傳染性較高。



B 肝疫苗

利用 B 肝患者血漿中的 B 肝表面抗原，美國免疫學家莫里斯・希勒曼領導的團隊研發出了早期的 B 肝疫苗，並於 1981 年上市。此後，希勒曼團隊將疫苗改進為重組酵母 B 肝疫苗，於 1986 年獲批上市。



參見


* B 肝核心抗原（HBcAg）

* B 肝 e 抗原（HBeAg）

* B 肝歧視

* 流行病列表
澳斯卡（英語：Thewizardofoz），是一匹曾在香港出賽的已退役賽駒，為 2014/2015 馬季最佳新馬，練馬師是蔡約翰。



簡介

2015 年 5 月 3 日，「澳斯卡」於香港首次出賽便一出即勝，打開其在港的勝利之門。

2015 年 6 月 21 日，「澳斯卡」取得了三連捷。

2016 年 2 月 10 日，莫雷拉策騎「澳斯卡」勝出第一班盃賽賀年盃。賽後，莫雷拉說道：「牠是匹討人喜愛的馬，前景亮麗。」他續說：「馬兒今仗縮程角逐，所以我未有預料牠可以跟上一眾快馬，但結果陣上的步速形勢卻甚合其腳法，因其他對手未有在早段快速上前，令我的坐騎可以在一個有遮擋的位置從容跟隨，當然自好檔起步亦有利牠佔取好位。到直路上望空後，牠對我的催策交出上佳反應，加速強勁。陣上牠曾稍為內閃，因此我須要略為與牠鬥力，以免令牠一直內閃，但牠隨即能修正走勢，並以勁勢加速，而牠今仗勝來猶有餘勁。」練馬師蔡約翰說道：「從賽事步速所見，今仗對牠來說並非難以應付，甚至可以說，今場的步速合其發揮。綜觀今仗段速，馬群傾向沿途以平穩的步速競跑，末段才全力衝刺。無論如何，『澳斯卡』今仗勝來出色，這是牠首次勝出第一班的賽事，在面對一眾年長對手下仍能奏凱而回，其實並不容易。」

2017 年 6 月 25 日，莫雷拉策騎「澳斯卡」勝出國際三級賽精英盃。賽後，莫雷拉說道：「今日『澳斯卡』終於展示其真正本色，早於牠出道初期，我們都知道牠會是一匹好馬，只是牠曾有一段時間的演出未如預期，但今日牠終能重振聲威，今仗牠交出其最佳水準，表現令人留下深刻印象，我們都對牠的演出感到驕傲，很幸運我今仗可以再策騎牠，牠的確是一匹高質佳駟。」助理練馬師羅富全說道：「『澳斯卡』在一級賽主席短途獎中表現出色，證明牠有能力在頂級的賽事中爭勝。我在晨課中為牠主操，牠現時的表現，大致合乎我的預期，因近仗牠都在 1200 米上陣，而牠跑來都略為嫌短，我認為 1400 米才是牠的首本路程。」

2018 年 11 月 26 日，「澳斯卡」宣告退役，正式結束其競賽生涯。



在港勝出賽事全紀錄



參考資料



外部連結


* 「澳斯卡」勇奪賀年盃. 2016-02-10 [2016-02-10]. （原始內容存檔於 2018-12-16）.

* 精英盃「澳斯卡」重振聲威為蔡約翰締創新紀錄. 2017-06-25 [2017-06-25]. （原始內容存檔於 2020-11-30）.
澳大利亞和紐西蘭軍團，簡稱澳紐軍團（英語：Australian and New Zealand Army Corps，縮寫為 ANZAC）是一支參加過第一次世界大戰加里波利之戰、中東和西部戰線的聯軍，以失敗告終。「ANZAC」此詞後來逐漸演變為泛指所有參加過戰爭的澳大利亞和紐西蘭軍人。

澳大利亞和紐西蘭聯軍在土耳其加里波利澳紐軍團灣登陸的日期（4 月 25 日）被定為法定假日──澳紐軍團日，在其他國家的澳紐僑民將其作為民族節日慶祝。
紐澳軍團日（英語：ANZAC Day），舊譯「澳紐戰爭紀念日」或「澳紐聯軍紀念日」，乃紀念第一次世界大戰時期、於 1915 年 4 月 25 日在蓋瑞波利之戰當中犧牲的紐澳軍團（即澳洲及紐西蘭聯合軍團）將士之日，為紐澳兩國的公眾假日和重要節日之一。



源起

紐澳軍團日源於第一次世界大戰中的蓋瑞波利戰役，1915 年 4 月 25 日，紐澳軍團在土耳其蓋瑞波利半島登岸，由於導航錯誤致使軍團在原定地點一英里以北登陸。軍隊本來預期的海灘和小坡，意外地變成陡崖之底，結果使到數量甚少的土耳其防軍處於有利位置。紐澳軍團在嘗試立足之際，發現進攻無可能性，在經歷 8 個月的僵持後最終撤退，8,709 名軍人陣亡。

縱然紐澳軍團共 28,150 名軍人在比較上而言，僅屬於參與蓋瑞波利戰役的 50 萬聯軍中的一小部份，惟紐澳軍團經常充當先鋒角色，紐澳軍團以頑強的戰鬥聞名，惟被英軍評價為缺乏紀律。在第一次世界大戰中，紐西蘭 10% 人民（當時紐西蘭總人口約一百萬）在海外參與了戰役，紐西蘭是參與該戰爭的所有國家中，按照人口計算最高傷亡率的國家；澳洲則為這次戰爭中受傷最多的國家。



紀念日之伊始

1915 年 4 月 30 日，軍隊首次登陸的消息傳到紐西蘭時，政府宣佈休假半日，及在當日舉行宗教儀式。次年，公佈 4 月 25 日為公眾假期，並且設有歸國軍人組織的紀念儀式。

1916 年起，澳洲和紐西蘭的紐澳軍團儀式均於 4 月 25 日前後舉行，大部份由返國退伍軍人和學童聯合當地官員舉辦。

1921 年經過皇家紐西蘭回歸及服役會（Royal New Zealand Returned and Services' Association）遊說後，紐澳軍團日成為了紐西蘭公眾假期。在澳洲，於 1921 年的全國州長會議中，訂定每年 4 月 25 日是紐澳軍團日。



退伍軍人

澳洲最後一位參與蓋瑞波利戰役退伍軍人阿歷・堪寶於 2002 年 5 月逝世，享年 103 歲。



紐澳軍團日在澳洲

在澳洲的所有州，4 月 25 日這天均為法定假日，從該天黎明開始，全國範圍內的戰爭紀念館都會舉行紀念儀式，同時在各大城市通常會舉行遊行遊行活動，向為英勇保衛國家的軍人們致敬，遊行隊伍一般以老兵打頭陣，然後各軍種的現役軍人代表、退伍軍人後代、軍樂隊等也都會在隊伍之列，沿著城市最主要的道路前進，接受道路旁民眾的歡呼和支持。

作為一個全國性的公眾假日，所有的普通民眾都會得到一天的假期，而對於商店是否可以開門營業，各個州有著不同的規定：


* 新南威爾斯州：除了少數特許的商店外，大部分商店在 13 時之後才允許開始營業。對小型便利店、加油站、藥房、花店、咖啡館、餐館、酒吧、寵物店等豁免。

* 昆士蘭州：和新南威爾斯州類似。

* 維多利亞州：和新南威爾斯州類似，大部分商店在 13 時之後才允許開始營業。但本州的豁免名單短得多，大概是加油站、藥房、咖啡館、餐廳等。

* 西澳州：大部分商店，全天不允許營業，對藥房、小型便利店、書報店和加油站等豁免。酒吧和餐廳可以從 13 時開始營業。

* 南澳州：大部分商店，全天不允許營業，對小型便利店、加油站、藥房豁免。部分特許地區可以從 13 時開始營業。

* 塔斯馬尼亞州：大部分商店，下午 12:30 之後允許營業，對小型便利店、加油站、藥房豁免。

* 北領地：沒有硬性規定是否營業。不過很多小商店選擇下午才開店。



參考文獻



外部連結


* Trenches on the web （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* ANZAC Day: A Guide for New Zealanders （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Visit Gallipoli
澳紐界是一個島嶼為主的生物地理分區，當中以澳大利亞為中心點。但動物的分界和植物的分界略有不同：澳新動物界包括了大洋洲 (澳大利亞、紐西蘭和玻里尼西亞）、新幾內亞島嶼、印尼的東印尼群島、蘇拉威西、龍目島、松巴哇島、松巴島、佛羅勒斯島及帝汶島等地（印尼其他地方屬於東洋界）；但澳新植物界只包括澳大利亞和塔斯馬尼亞州。

澳紐界包括了幾個太平洋的群島、俾斯麥群島、萬那杜、索羅門群島及新喀里多尼亞。紐西蘭及周邊的群島是澳紐界中的獨特次區域。

在生物學的立場，澳紐界跟其他生態區域長期分隔，衍生了獨特的生物品種。澳洲和紐幾內亞的有袋哺乳動物數目非常大，譬如袋鼠、袋貂和袋熊。



生態區域



參考文獻



參見


* 澳大拉西亞



外部連結