三菱 Colt（日語：三菱・コルト）乃日本三菱汽車於 2003 年至 2012 年之間製造發售的次緊湊型掀背車，此外「Colt」這個車名也自 1962 年起使用在多款三菱車種上，詳情請見後述。



概要與歷史

車名之歷史

三菱開始使用車名「Colt」肇始於 1962 年，先是推出一系列的輕型車和次緊湊型車，接著 1978 年至 2002 年之間使用在外銷版的三菱 Mirage。1970 年至 1994 年之間，三菱位於北美洲市場的長期合作夥伴克萊斯勒以專屬進口的方式引進當地，再換牌成道奇 Colt、普利茅斯 Colt、普利茅斯 Colt Vista 等車種。除了這些車種之外，三菱也將 Colt 使用在其他不相關的車型上。比如三菱 L200 皮卡車 1992 年至 2008 年投放到南非市場時稱作三菱 Colt，第二代三菱 Delica 在印尼市場也是使用「三菱 Colt L300」這個名字，還有三菱扶桑 Canter 在該地稱作「三菱 Colt Diesel」。

在 1974 年至 1984 年之間，三菱甚至在英國當地成立柯爾特汽車公司（英語：Colt Car Company），專門負責進口及銷售所有三菱的車款。相同的情況也發生在紐西蘭市場，直至 1970 年第一代三菱 Galant 在該地上市為止才恢復三菱的名稱。

三菱 Colt 600/800/1000/1000F/1100/1100F/11F/1200/1500（1962 年至 1971 年）

原廠首先在 1962 年推出的三菱 Colt 600 使用「Colt」之名，這是整個五人座次緊湊型車系列中的第一部，搭載 594c.c. 直列二缸 OHV 氣冷式 NE35B 型引擎。當時三菱重工業麾下共有三家分公司生產汽車，分別是水島製作所的三菱 Colt 800，以及名古屋製作所與京都製作所共同生產的三菱 Colt 1000，不過兩個車款在技術上並沒有關聯性。Colt 800 衍生出 1966 年的 Colt 1000F、1968 年的 Colt 1100F、1969 年的 Colt 11F 等；Colt 1000 則衍生出 1966 年的 Colt 1100、1968 年的 Colt 1200、1965 年的 Colt 1500 等車款。

外銷版 Mirage（1978 年至 2002 年）

原廠在 1978 年發售第一代 Mirage，這是一輛前置前驅的掀背車，稍晚在 1982 年衍生 4 門轎車版，其銷往歐洲和澳大利亞的車名便是 Colt。1982 年至 1989 年之間澳洲版的 Colt，由澳洲三菱汽車在當地組裝製造。1978 年至 2002 年之間總共出售了 5 個世代的 Colt，這些脫胎自 Mirage 的 Colt 以「三菱 Lancer」之名在許多不同地方銷售，而 Colt 這個車名在歐洲通常僅限掀背車型，轎車和旅行車則被歸為 Lancer 之名。

三菱 Colt Z21/23A/30 系（2002 年 - 2013 年）

在日本通稱為「Z car」，是由三菱與戴姆勒 - 克萊斯勒共同開發，採用和司麥特 Forfour 相同的底盤平台，外觀委由法國籍設計總監奧利佛・寶雷操刀設計。2002 年 6 月原廠宣布以「Colt」之名在當地上市，這個車名睽違 30 年之後重返日本市場。由於三菱採取顧客可以自由選擇配備，再加上車頭進氣壩是被車迷戲稱為「寶雷臉」的造型，引起了毀譽參半的議論。

2002 年 - 11 月 11 日於日本正式上市，當月旋即獲得優良設計獎。動力心臟有兩種：1.3L 直列四缸 DOHC 4G19 型及 1.5L 直列四缸 DOHC 4G15 型引擎，最大馬力分別為 90ps 及 98ps。

2003 年 - 8 月 21 日推出「Bloom Edition」特仕車，包含由該公司女性職員組成的「FM-seeds」團隊所提案的特殊車身顏色、真皮座椅套、白木紋路音響面板、抗紫外線車窗玻璃、空氣清淨機等配備。

2004 年 - 10 月 25 日實施小改款，動力來源改成 1.3L 直列四缸 DOHC 4A90 型及 1.5L 直列四缸 DOHC 4A91 型，此二具引擎是由三菱與戴姆勒 - 克萊斯勒所共同研發。此外，追加一款搭載 1.5L 直列四缸 DOHC 4G15 型渦輪增壓引擎的「RALLIART」車型，另有「Limited Navi Edition」、「Limited Edition」等二款特仕車；延伸車長、軸距的衍生車款三菱 Colt Plus 也一併登場。其中具有中冷器的 1.5L 直列四缸 DOHC 4G15 型渦輪增壓引擎在 MIVEC 可變氣門正時技術的加持之下，可輸出 147 hp / 6,000rpm 的最大馬力及 155lb⋅ft / 3,500rpm 的扭力峰值。

三菱 Colt 亦於同年度投放至歐洲、澳大利亞等市場，動力來源則有 1.1L 直列三缸 DOHC 3A91 型、1.3L 直列四缸 DOHC 4A90 型、1.5L 直列四缸 DOHC 4A91 型以及 1.5L 直列四缸 DOHC 4G15 型等四種選擇。2004 年 11 月更提供一具 1.5L 直列三缸 DOHC OM639 Di-D 型柴油引擎，具備渦輪增壓器、中冷器、缸內直噴等設定，可榨出 95ps 的最大馬力。

2006 年 - 原廠在 3 月舉辦的日內瓦汽車展展出電動硬頂敞篷的版本「Colt CZC」，旋即在 4 月於歐洲市場銷售。事實上早在前一年的相同車展便已經推出 Colt coupe-cabriolet 概念車，是原廠與義大利著名汽車設計公司賓尼法利納共同合作設計。量產化之後採用雙門 2+2 座之佈局，入門型使用 1.5L 直列四缸 DOHC 4A91 型，進階型則是 1.5L 直列四缸 DOHC 4G15 型渦輪增壓引擎搭配 5 速手排變速箱。同年 5 月 30 日，日本發售性能版本的三菱 Colt RALLIART Version-R。後來亦出口至澳洲、紐西蘭等地，稱之為「三菱 Colt Ralliart」。新加坡和香港也有此車款，不過卻是 CVT 變速箱版本。

2008 年 - 4 月 28 日推出限量 300 輛的「Colt Ralliart Version-R Special」，差異在於採用無段熔接式工法強化其單體車身結構，使得車架剛性再提升 10%。10 月 23 日實行部分改良，車頭設計改成與 Colt Plus 相同，「Very」車型增加具有撥水性及鏡片加熱式的後視鏡、4 支喇叭，「1.3RX」車型追加 HID 頭燈，並廢除「Very+navi」、「G」、「1.5RX」等車型。

同年歐規車型實施小改款，外觀上最大的改變在於俗稱「鯊魚頭」的車頭設計，內裝方面的改變在於全新的立體聲音響、空調旋鈕、儀錶板及其他部件。此外，不再使用 1.5L 直列三缸 DOHC OM639 Di-D 型渦輪增壓柴油引擎。至於日本市場，則推遲至 2009 年 10 月才施行小改款。

2012 年 - 12 月日本國內宣布停產，販售至翌年 1 月為止。


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概念車

三菱 Colt 600 Convertible（1962 年）

1962 年新三菱重工業（三菱重工業前身）曾於第 9 屆東京車展公開亮相一部以三菱 Colt 600 改造的敞篷車，名為「Colt 600 Convertible」，但是這部敞篷車從未正式量產化。

三菱 CZ2（2001 年）

CZ2 是一輛公布於 2001 年第 35 屆東京車展的原型都市車，預告下一代的 Colt 外型設計。

三菱 CZ3 Tarmac（2001 年）

CZ3 Tarmac 與上述的 CZ2 同時公開，雖然共享同一個底盤平台，但採用排氣量更大的引擎，以及更大的車室空間。

三菱 CZ3 Tarmac Spyder（2003 年）

原廠於 2003 年底特律車展公開一輛名為「CZ3 Tarmac Spyder」的概念車，這是 CZ3 Tarmac 的敞篷版。

三菱 CZ2 cabriolet（2003 年）

「CZ2 cabriolet」概念車則是前述 CZ2 的敞篷版，發表於 2003 年第 73 屆日內瓦汽車展。

三菱 Colt EV（2005 年）

2005 年 5 月 11 日三菱公開發表一輛名為「Colt EV」的實驗性電動汽車，該車款屬於 MiEV 計劃之一，在 Colt 的兩個後輪安置輪轂馬達、主電源來自鋰離子電池。電動馬達最大出力可達 20kW，極速為 150km/h，充電可行駛距離為 150 公里。



內部連結


* 司麥特 Forfour

* 三菱 Colt Plus

* 三菱 Colt RALLIART Version-R



外部連結


* （日語）Web モーターマガジン：【懐かしの國産車 40】三菱 コルトは新開発エンジンと CVT で燃費とパワフルさの両立をアピールした （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）