zaibd/wkpdtw huggingface dataset:
第四次香檳戰役（法語：Bataille de Champagne），發生於 7 月 15 日至 18 日，是第一次世界大戰位於法國東北部的一場戰役，這是德軍在西線的最後一次重大攻勢。德國最高陸軍指揮部希望透過這次攻勢來取得更好的防禦陣地，有利於阻止法軍的進攻。

在 7 月 15 日，先經過大量砲轟，德軍發起了攻勢，但這次進攻從第一天開始就被證明是失敗的，使得聯軍取回進攻主動權，導致第二次馬恩河戰役聯軍的勝利。



背景

到了 1918 年夏天，同盟國的處境逐漸變得艱難，奧匈帝國在第二次皮亞韋河戰役的失敗，巴爾幹戰役中保加利亞在瓦爾達爾攻勢的慘敗，和鄂圖曼帝國逐漸收縮的戰線，逼迫著德國必須發起新一波的進攻。

德軍十分看重此戰，威廉二世甚至觀看了戰前火砲的準備。



戰前準備

自從於 7 月 7 日知曉德軍很可能會對他的陣地發起進攻，亨利・古羅將軍開始架設縱深防禦體系，以應對強烈的砲轟和德軍的進攻。他們的主要抵抗線在前線後方四到五公里處，超出了敵方野戰炮的射程。為防止敵軍步兵快速突破，戰壕是在反坡上挖出的，因此在敵軍的炮兵觀察員眼中，它容易被忽略，並在後方戰線架設大量火砲。同時他也尋求更多有關德軍進攻的情報，於是開始派遣突擊小隊收集情報，在一次的俘虜當中，成功俘虜了 27 名參謀人員和重要情報，使得法軍得之德國的進攻時間和地點。



經過

戰鬥於 7 月 15 日開始，起初卡爾・馮・艾內姆率領的第 3 集團軍和穆德拉率領的第 1 集團軍在普羅訥和馬西日襲擊了亨利・古羅將軍的法國第 4 集團軍，博恩率領的第 7 集團軍和支援的第 9 集團軍在馬恩河附近對德古特的法國第 6 集團軍展開攻勢，魯登道夫認為這次攻勢能將法軍的戰線撕裂。



普羅訥 - 馬西日之戰

兵力部署

 法國第 4 集團軍:14 個師 (7 個預備師)


* 法國第四軍團

* 法國第八軍團

* 法國第二十一軍團

 德國第 3 集團軍:25 個師 (10 個預備師)

經過

自從於 7 月 7 日知曉德軍很可能會對他的陣地發起進攻後，亨利・古羅將軍在兩公里後準備了第二道防線，並取得了關於德軍佈陣地點和時間的重要情資。德軍原先預定火砲在 12:10 分開始射擊法軍陣地，但法軍在 11:30 分就先行進行開火，導致德軍難以進攻，而當德軍開火時，他們對準的是幾乎空蕩蕩的法國前線。

1918 年 7 月 15 日，德軍向第一線法國戰壕進攻，但四分之三的戰壕空無一人，法軍早以按計劃撤退到第二道防線，而此時的德軍遭受到猛烈的砲火攻擊，迫使德軍後撤。
德軍於第二天早上 08:30 再次發起進攻，襲擊了法國主力所在的第二道防線，突擊部隊在沒有重砲支援的情況下無法推進戰線，反而被法軍猛烈的火炮擊退，德軍在中午再次嘗試進攻，但最終失敗了。法國的反攻同樣沒有取得進展，但令德軍指揮官認為德軍無法獲勝。

7 月 16 日，在最後一次擊退攻擊後，法軍收復了幾天前放棄的第一道防線。



蘭斯山之戰

兵力部署

 法國第 5 集團軍:9 個法國師、3 個美國師、2 個義大利師


* 法國第一殖民軍團

* 義大利第二軍團

 德國第 1 集團軍:22 個師 (7 個支援師)

經過

魯登道夫決心在蘭斯西部進攻法軍，他嘗試了一次大膽的進攻策略，由於魯莽的戰術和對盟軍資源的錯估，德軍依然頑固地向著埃佩爾奈的方向進軍。魯登道夫不計其數地增加進攻部隊，從而實現進攻目標。他發動了五次進攻，都位於不同地點，但最終被阻止。

1918 年 6 月 11 日，義大利第二軍團，併入法國第 5 軍。阿爾布里奇將軍在奧特維萊爾建立了義軍陣地。在布利尼的戰鬥中，這支軍隊以 4,000 人死亡和 4,000 人被俘的代價成功阻止了德軍繼續往埃佩爾奈鎮的進攻。

7 月 15 日：德軍佔領龐貝萊堡、布利尼山和蘭斯山的小部分。7 月 16 日：德軍向埃佩爾奈推進，但於阿德爾河谷慘敗，德軍甚至不得不轉為守勢。7 月 17 日：德軍攻勢停止。



馬恩河攻勢

兵力部署

 法國第 6 集團軍:8 個法國師、3 個美國師


* 法國第三軍團

 德國第 7 集團軍 
 德國第 9 集團軍總共：30 個師 (14 個預備師)

經過

德國第 7 集團軍在約翰內斯・馮・埃本的德國第 9 集團軍的支援下，向法軍長達 30 公里的前線發起進攻，刺穿了讓・德古特將軍的法國第 6 集團軍的防線，到達蒂耶里堡和埃佩爾奈之間的馬恩河。

但接著因法軍戰機的轟炸和機槍堡，大批德軍被困在馬恩河，安托萬・德米特里率領的法國第九軍團的進攻阻止了德軍利用馬恩河繼續前進。

1918 年 7 月 17 日，魯登道夫不得不承認，德軍攻勢已經停止。



後果

儘管德軍在馬恩河和蘭斯西南部有些微戰術優勢，但德軍在香檳地區的慘敗導致著戰場主導權倒向協約國。7 月 18 日，費迪南・福煦發動攻勢，使得法軍贏下第二次馬恩河戰役。

魯登道夫認為 7 月 18 日是德軍徹底失敗的一天。



註腳



參考文獻


* Greenwood, Paul. The Second Battle of the Marne. Airlife Publishing Ltd. 1998. ISBN 978-1-84037-008-9.

* Neiberg, Michael. The Second Battle of the Marne. Bloomington: Indiana University Press. 2008. ISBN 978-0-253-35146-3.

* 德軍在香檳區的攻勢. [2022-01-31]. （原始內容存檔於 2011-02-24）.

* 法國國防史部. Imprimerie « la Renaissance » , 編. Inventaire sommaire des archives de la Guerre 1914-1918. 法國國防史部. 1969: 691 （法語）.

* Fritz Fischer. Editions de Trévise , 編. Les Buts de guerre de l’Allemagne impériale (1914-1918). Paris. 1970: 654 （法語）.

* Pierre Renouvin. La crise européenne et la Première Guerre mondiale. France: Presses universitaires de France. 1934: 779 （法語）.

* Victor Giraud. Librairie Hachette , 編. Histoire de la Grande Guerre. Paris. 1920: 777 （法語）.

* Meridi-Malnese, « Il y a cinquante ans en Champagne », dans _Mémoires de la Société d'agriculture, commerce, sciences et arts du département de la Marne, 1968, tome 83, p. 169-182 [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）_
在英國工黨歷史上，第四項條款 (英文：Clause IV) 是指黨章內一項解釋工黨價值觀和目標的條款。因為原文在近代帶來社會爭議，所以工黨在 1995 年修訂條款。



歷史

第四項條款的原文在 1917 年 11 月由雪梨・韋伯撰寫，在翌年被工黨通過，成為黨章一部份。

英文原文

> _To secure for the workers by hand or by brain the full fruits of their industry and the most equitable distribution thereof that may be possible upon the basis of the common ownership of the means of production, distribution and exchange, and the best obtainable system of popular administration and control of each industry or service_.
> 
> 

中譯原文

> 確保生產工具，分銷渠道和交易媒介均為共同擁有；各行各業由公眾管理控制，其制度已盡善盡美。建基於此，確保工人，不論勞心或勞力者，能盡享其工作成果。此等成果應以最公平的方式分配。
> 
> 



歷史背景

在 1918 年，國有化被當時的選民認為是等同於現代化。當時的選民更是非常支持把英國的鐵路系統國有化，因為選民認為這能夠減少公司與公司之間的惡性競爭。

雖然從字面看，第四項條款是提倡把整個國家經濟國有化，但第四項條款也有別的解釋。以「共同擁有」作為例子，雖然此詞彙要在 1976 年通過的「工業共同擁有法」才被給予法律定義，但「共同擁有」也可以指由地方政府，或工人合作社擁有。

在 1944 年 12 月，工黨正式提倡公眾擁有政策，並提倡消滅四大邪惡（想慾，房屋擁擠，疾病，無知和失業）。雖然工黨並沒有提出利用甚麼辦法來實施公眾擁有政策，但是工黨就在當年的大選取得重大勝利。新的國會隨後就因為「公眾擁有」這個政策而作出激烈的辯論。



實行公眾擁有政策

最後，工黨實行公眾擁有 (事實上是國有化) 計劃，並請來在 30 年代把倫敦的巴士和地鐵捷運系統一體化的赫伯特・馬禮遜來統領國有化計劃。

馬禮遜在 1946 年 4 月將英倫銀行的股票從原股東手上購入，從而把中央銀行國有化，並從新委任該行董事局之正副主席。在此之後，馬禮遜迅速實行剩下的國有化計劃。


* 1946 年：所有民航公司被國有化，開辦國民保健署 (NHS)

* 1947 年：所有電信公司被國有化，創立國家煤礦局。成立後的煤礦局提供了英國發電系統 90% 的煤炭需要。

* 1948 年：鐵路，運河，道路搬運和電力公司被國有化。

* 1951 年：鋼鐵工業和汽油提鍊工業被國有化。



蓋茨克修訂計劃

工黨其後因為在 1959 年大選失利而下野。艾德禮辭職後，工黨選出休・蓋茨克為新黨魁。蓋茨克認為英國民眾反對國有化，因而令到工黨下野。所以，蓋茨克在當黨魁任內提出修訂第四項條款。但是，工黨內的左派黨員團結起來，最後把蓋茨克提倡的修訂計劃打敗。

雖然蓋茨克被逼放棄修訂計劃，但工黨最後同意停止將第四項條款印在工黨會員卡上。對蓋茨克來說，可以算是一個象徵式的勝利。

其後的 70 年代，英國發生了經濟危機，而英國的共產黨和工會運動就在政治舞台上節節敗退。這兩件事件都令到工黨的右派 (反對馬克斯主義) 成員得勢。



80 年代和貝理雅改革計劃

在 1979 年，工黨在大選中被由柴契爾夫人領導的保守黨擊敗。隨後，工黨的左派派系開始坐大，並把左派代表人富特選為黨魁。富特的極左政策最後導致某些右派派系與工黨破裂，創立社會民主黨 (最後與自由黨合併，成為今日的自由民主黨)。

富特帶領的工黨在 1983 年大選大力提倡政府把更多企業國有化，最後被柴契爾夫人重創，還差點被當時的社民黨 - 自由黨聯盟擊敗，成為第三黨。事後，工黨黨員認為極左的政策才是令到工黨節節受挫的原因。所以，在富特辭職後，工黨選出立場比較溫和的基諾克做黨魁。到 90 年代，工黨也開始被英國選民認為是一個不偏激的政黨，有可能帶領政府。但第四項條款依然令到選民認為工黨同意共產主義。

在 1994 年，貝理雅在黨魁史密夫病逝後當選為新黨魁。貝理雅早在當選黨魁前一年為費邊社贊寫一段文章，批評第四項條款的用詞，認為條款把「結果」 (ends) 和「方法」 (means) 兩個概念混淆了。貝理雅更認為社會主義的價值觀是不會改變的，但用來達到社會主義的政策必須根據社會變遷而改變。

貝理雅在 1994 年的黨代表大會上宣佈，工黨需要一套新的價值觀，並宣佈他會贊寫一份新的第四項條款，提交給黨員。這份新的第四項條款終於在 1995 年的特別黨代表大會獲得通過。

值得一提的是，新的第四項條款首次放棄提倡多年的公眾擁有政策，並把工黨定性為一個社會主義政黨。但是，貝理雅當首相時都把自己稱為一個社會民主主義者。



新第四項條款

英文

> The Labour Party is a democratic socialist party. It believes that by the strength of our common endeavour we achieve more than we achieve alone, so as to create for each of us the means to realise our true potential and for all of us a community in which power, wealth and opportunity are in the hands of the many, not the few, where the rights we enjoy reflect the duties we owe, and where we live together, freely, in a spirit of solidarity, tolerance and respect.
> 
> 

中譯

> 工黨是一個民主社會主義政黨。我們相信透過我們共同勤奮的能量，我們一起可以比自己孤單一人達成更多，令到我們可以創做一個能夠給我們盡發潛能的方式，更令到我們可以創做一個權力，財富，和機會都是在眾人，而不是在一小部份人手上的社會。我們在這個社會享受的權利亦反映我們對這個社會的責任，而我們亦可以在一片團結，容忍和互相尊重的氣氛地下一同在這個社會內自由地生活。
> 
> 



1997 年大選後

工黨最後在 1997 年大選重奪執政權。工黨在政其間通過了一系列收窄貧富差距的法案。但是，工黨並沒有把貧富差距成為政府一大政綱，而工黨在政其間，貧富差距反而節節上升。



文獻
1949 年 1 月 20 日美國總統哈利・S・杜魯門在其就職典禮的講話中上宣布對「開發中國家」進行技術援助的的「第四點計劃」（Point Four Program），並因為本計劃是該次講話中所提及的第四點外交政策目標，所以得名「第四點計劃」。其目標是將美國的援助範圍擴充到開發中國家，實質是加強對外經濟擴張，遏制共產主義，控制不已開發國家的受援國，同時為美國贏得對中東地區的石油控制權，獲得巨大的經濟利益。
這是美國外交戰略上最具里程碑意義的一次。



背景

第二次世界大戰之後，美國開始了與蘇聯的「冷戰」鬥爭。為贏取開發中國家和地區的全心支持，杜魯門政府提出了實施對外技術援助方案的想法。通過分享美國多個領域內，尤其是農業、工業、衛生等領域的專業技術，美國官方就可以援助「第三世界」國家的發展，提高這些國家的人民生活水平，進而表明民主制度和資本主義能夠為個人提供福利。

1949 年 1 月 20 日，杜魯門總統在他的就職演說中提到其任內的第四點外交政策目標，內容如下： 

 
不同於馬歇爾計劃，此項計劃並沒有鼓勵經濟援助，而是利用美國所掌握的專業技術，為其他國家提供科技發展援助。

根據美國國務卿迪安・艾奇遜 (英語：Dean Acheson) 的說法，最開始是總統的法律顧問克拉克・克利福德 (英語：Clark Clifford)，建議杜魯門總統開展世界範圍內的援助，並建議將這一主張包括在總統的就職演說之中。而羅伯特・史勒辛格 (英語：Robert Schlesinger) 在他的著作《白宮幽靈》中提及，是班傑明・H・哈代 (英語：Benjamin H. Hardy) 第一個提出這個概念的。總之，這項建議就跟國務院的許許多多官僚機構本身一樣，被籠罩在難以分辨的迷霧之中。只是後來，哈代決定將這項建議告知杜魯門的助手，喬治・艾爾西 (英語：George Elsey)，艾爾西又同克利福德一起，將這個抽象的概念轉變成實在的外交政策。哈代最終離開國務院，並擔任新設立的技術合作署的信息主管。



計劃的實施

1949 年 2 月 9 日，為了實施第四點計劃，國務院新成立了一個委員會，即技術援助小組，塞繆爾・海斯 (英語：Samuel Hayes) 任組委會主席。1950 年 6 月 5 日，美國國會通過了《對外經濟援助法案》，第四點計劃正式獲批，該法案為第四點計劃在 1950/1951 財年劃撥了 2500 萬美元的預算。杜魯門曾這樣描述過第四點計劃：

 
1950 年 8 月 27 日，國會批准第四點計劃後不久，國務院又成立了技術合作署，負責第四點計劃的運行。

為了執行第四點計劃，世界其他國家的政府需要就計劃內援助問題與美國政府訂立雙邊協約，之後技術合作署再為這些國家制定具體的援助任務，主要是致力於提高這些國家的農業生產率，和分享科技成果以從整體上改善它們的經濟。第一個如此做的外國政府是伊朗政府，它於 1950 年 8 月 19 日加入第四點計劃。

第四點計劃不同於以往的其他項目，因為它不並不局限於在哪個區域內實施，事實上，很快它就擴展到巴基斯坦、以色列和伊朗等這些國家。共和黨人德懷特・D・艾森豪總統廢棄了該計劃的「第四」這個名字，以有利於人們提及它時會想到它乃是一個技術援助計劃，同時他重新組建了技術合作署，將其改組為援外事務管理署，該署後來演化出的機構，包括國際合作署和今天的美國國際開發署。
第四點計劃是美國的第一次國際經濟發展計劃。



另見


* 洛克使命 (英語：Locke Mission)

* 發展主義



參考資料



擴展閱讀


* _Foreign Relations of the United States, 1949_, vol. I, pp. 757-788 (diplomatic documents on the program)

* Ibid, 1950, vol. I, pp. 846-874

* Ibid, 1951, vol. I, pp. 1641-1665

* Jonathan B. Bingham, _Shirt-Sleeve Diplomacy: Point 4 in Action_ (New York, 1954)

* Amanda Kay McVety, "Pursuing Progress: Point Four in Ethiopia" _Diplomatic History_, June 2008 [1]

* Ravi Kanbur, _The Economics of International Aid_, Department of Applied Economics and Management, Cornell University, Working Paper [2]

* Guide to Papers on Point Four Program at the Truman Library [3] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



外部連結


* Documents section on Point Four Program at the Truman Presidential Library （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Henry Hazlitt, _Illusions of Point Four_ (New York, 1950), a critical book about Point Four Program （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
第四獨立大隊（芬蘭語：Erillinen Pataljoona 4，簡稱 ErP 4）是持續戰爭期間芬蘭陸軍的一支特種部隊，於 1943 年 7 月 1 日由當時現有的長程偵察巡邏隊改組而成。



組織

ErP 4 之下各連皆以其指揮官的名字命名。


* Osasto Vehniäinen, 維堡

* Osasto Kuismanen, 約恩蘇

* Osasto Marttina, 卡亞尼

* Osasto Paatsalo, 羅瓦涅米

* Lento.os/ErP 4, 米凱利 — 空中分隊（1944 年 6 月 23 日成立）

* KoulK/ErP 4— 訓練中心（1944 年 7 月 1 日成立）



歷史

冬季戰爭中沒有使用長程偵察隊，然而芬蘭於 1940 年春開始培訓長程偵察隊。隊員大部分是冬季戰爭的退伍軍人，但有一些是英格里亞及卡累利阿的難民。在持續戰爭前，共約 150 人受訓。這支偵察隊一開始只有 15 人，但在持續戰爭期間增加到 60 人。1943 年 7 月 1 日偵察隊改為第四獨立大隊（ErP 4）。1944 年又另外成立了一支配備有水上飛機的特種部隊來支援它。大隊的兵力共計男性 678 位及女性 76 位。（見 Lotta Svärd （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

ErP 4 在 1943 年執行了超過 50 次任務，1944 年執行略低於 100 次，還參與了拉普蘭戰爭。它在 1944 年 11 月 30 日解散。



其它特種部隊

當時芬蘭還有一些部隊執行了和 ErP 4 相似但較短程的任務，包括：


* 芬蘭陸軍第三師長程偵察分隊

* 芬蘭陸軍第四師長程巡邏隊

* 芬蘭陸軍第十四師長程巡邏隊



外部連結


* 1939 年至 1945 年芬蘭的長程偵察部隊
第四疃鎮，是中華人民共和國河北省邯鄲市曲周縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

第四疃鎮下轄以下地區：

第四疃村、​劉莊村、​鄧村、​第五疃村、​第六疃村、​韓莊村、​北辛莊村、​馬疃村、​西流上寨村、​東流上寨村、​鞏村、​第三疃村、​焦莊村、​李莊村、​王莊村、​吳莊村、​付莊村、​杏園村、​李西頭村、​北龍堂村、​南龍堂村、​孫莊村、​南王樓村、​郭李莊村、​寺頭后街村、​寺頭前街村、​鄭莊村、​西魏村、​東魏村、​南魏村、​大第八村、​大鐘寨村、​小鍾寨村、​卜街村、​朱莊村、​河西寨村、​龍王廟村、​程寨村、​趙街村和沈莊村。
〈第四章：庇護所〉（英語：_Chapter 4: Sanctuary_）是美國太空歌劇網路電視劇《曼達洛人》第一季的第四集，本集由整劇的節目統籌強・法夫洛編劇，布萊絲・達拉斯・霍華執導，於 2019 年 11 月 29 日在 Disney + 上線。佩德羅・帕斯卡領銜出演男主角曼達洛人，他是一名孤獨的槍手和賞金獵人，想方設法將孩子隱藏起來。



劇情

為躲避賞金獵人們的追捕，曼達洛人帶著孩子來到人跡稀少的索爾根星球，這裡的大面積土地被森林覆蓋。在當地的酒館，曼達洛人遇到前反抗軍震擊士兵卡拉・鄧恩。銀河帝國被推翻後，她成為一名僱傭兵。鄧恩不信任曼達洛人，要求他盡快離開。曼達洛人只好回到自己的飛船「刀鋒之巔」，即將準備離去之時，他接到兩名世代居住於此的漁民求助。他們希望僱傭曼達洛人驅逐不時前來騷擾劫掠的克拉圖因人。曼達洛人有意將孩子安置在此遠離人煙之地，於是答應了他們，並用他們提供的佣金邀請鄧恩前來幫忙。來到他們的居住地，名為奧梅拉的孀婦招待了曼達洛人和鄧恩。兩人查看地形時發現掠奪者克拉圖因人擁有銀河帝國的機器人步行機 AT-ST，步行機上擁有重型武器。

因為敵我力量懸殊，他們首先希望部落居民離開此地，搬遷到別處，被居民們拒絕。曼達洛人和鄧恩開始訓練居民使用武器，並指導居民在魚塘內挖掘陷坑。曼達洛人和鄧恩主動騷擾掠奪者的領地，吸引他們協同 AT-ST 發起攻擊。AT-ST 在魚塘邊停了下來，開啟武器掃射對方。在曼達洛人的火力掩護下，鄧恩接近 AT-ST，射中了它的一隻「眼睛」。隨後 AT-ST 進入陷坑，倒下後不能動彈。曼達洛人將熱能榴彈扔進步行機內，將其炸毀。克拉圖因人倉皇逃跑。一名賞金獵人跟蹤孩子來到此處，在他擊殺孩子之前，鄧恩殺死了他。曼達洛人看到此處未必安全，他不得已帶上孩子繼續上路。



製作

開發

本集由節目統籌強・法夫洛執筆編劇，布萊絲・達拉斯・霍華執導，她是《星際大戰》真人影視系列的第二位女導演，她的父親朗・霍華為《星際大戰》系列外傳電影《星際大戰外傳：韓索羅》的導演。布萊絲透露本集中依然戴著面具的曼達洛人是由特技替身演員布倫丹・韋恩（Brendan Wayne）和拉夫・克羅德出演，佩德羅・帕斯卡由於其他工作未參與拍攝。

選角

2018 年 11 月，吉娜・卡拉諾確定出演《曼達洛人》。朱莉婭・瓊斯客串出演奧梅拉。伊斯拉・法里斯（Isla Farris）出演奧梅拉的女兒溫塔。阿西夫・阿里（Asif Ali）和尤金・科德羅分別出演索爾根星球的農民卡賓和斯托克。布倫丹・韋恩（Brendan Wayne）和拉夫・克羅德是佩德羅・帕斯卡的特技替身演員。孩子的動作由多名傀儡師完成。

音樂

《曼達洛人》的音樂原聲帶由魯德溫・葛瑞森作曲，每集相應的音樂原聲帶數字版於播出當日在亞馬遜和 iTunes 上發行。



迴響

〈第四章：庇護所〉受到了正面好評。本集在影視匯總媒體點評網站爛番茄上獲得 92% 的新鮮度，7.38/10 分（24 位劇評人）。該網站對本集的關鍵共識寫道：「在布萊絲・達拉斯・霍華巧妙執導下，揭開曼達洛人金屬盔甲下充滿人性的一面」。_/Film_ 網站的編輯布萊恩・楊（Bryan Young）將本集的主線劇情類比與黑澤明的電影 1954 年電影《七武士》。



資料來源



外部連結


* 官方網站

* 

* 網際網路電影資料庫上〈第四章：庇護所〉的資料（英文）

* 〈第四章：庇護所〉在 Wookieepedia 上的條目
第四紀（英語：Quaternary Period，符（繁體中文）：Q）是新生代的一個紀，也是地質時代中的最新的一個紀，包括全新世和更新世兩個世。第四紀前是新近紀。它從約 260 萬年前開始，一直延續至今。



研究史

第四紀這個名稱最早是義大利地質學家喬萬尼・阿爾杜伊諾於 1759 年研究波河河谷沉積情況時提出的。1829 年，法國地質學家儒勒・迪斯努瓦耶引用了這個定義。他在研究塞納河低地的沉積層時發現了一層比新近紀更新的岩層。這個岩層一直延伸到地表。

第四紀的時期基本上與最近的冰河期（包括現在的冰川回退期）相符。另一種分法是將 300 萬年前北極結冰的開始作為第四紀的開始，這樣的話上新世的最新的一部分也算作第四紀了。也有人不承認第四紀的存在，而將它看作第三紀的一部分。



生物

第四紀的 260 萬年中人類的存在已被確證。在這段時間裡板塊運動小於 100 公里，因此大陸運動的差異可以被忽略。不過海岸線變化很大，因為在這段時間裡氣候不斷變化，冰河期與間冰期交換。在冰川期中冰川可以一直延伸到緯度 40 度的地方。在這段時間裡只有很少新的動物種類產生（可能因為這段時間還比較短），在更新世末期，在北半球有不少哺乳動物（如劍齒虎、猛獁象、乳齒象、雕齒獸等）滅絕。馬科、駱駝科、北美獵豹等在北美洲滅絕。



氣候

中國地理學家竺可楨指出，第四紀歐洲和北美洲北部經歷了四個冰河期和四個間冰期：第一冰河期距今 30 萬年至 27 萬年；第二冰河期距今 20 萬年至 18 萬年；第三冰河期距今 13 萬年至 10 萬年；第四冰河期距今 6 萬 5 千年至 1 萬 5 千年。



參考文獻



參見


* 地質時代表

* 第四紀滅絕事件

* 第四紀冰河時期

* 新近紀
第四紀元 _Fourth Age_，是英國的作家約翰・羅納德・瑞爾・托爾金創作的史詩式奇幻小說系列中的太陽紀第四時代。

第四紀元開始於至尊魔戒摧毀，索倫再次被擊敗。比爾博・巴金斯和佛羅多・巴金斯遠航至維林諾之時。

托爾金在這紀元著墨不多，因此不知第四紀元何時結束。

這時期描述精靈的遠航和努曼諾爾人的王國再興（亞爾諾和剛鐸），人類時代開始和精靈時代結束。

托爾金認為，第三紀元的結尾到 20 世紀相差大約 6000 年，1958 年表示，若果第四紀元及第五紀元與第二紀元及第三紀元一樣長的話，我們應該在第五紀元的結尾。然而，在 1958 年他在信中說，紀元時間會加快的，他相信現在應是第六紀元的結束和第七紀元的開始。（這封信件附上在 Arda 百科全書的「第四紀元」條目上。）

托爾金學報（2004 年 8 月）連載了一篇長文章分析所有可利用的資料，認為第一紀元開始於前 10160 年 3 月 25 日，第二紀元開始於前 9564 年 12 月 26 日，第三紀元開始於前 6123 年 12 月 24 日，第四紀元開始於前 3102 年 3 月 18 日。



外部連結

1. Arda 百科全書 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  
* 第四紀元 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
2. 托爾金學報 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參見


* 魔戒

* 精靈寶鑽
美國國家航空暨太空總署（NASA）的第四組太空人，是 NASA 於 1965 年 6 月挑選的第四批太空人。前三組太空人只需要本科學歷，大多數都有試飛員背景。第四組太空人中的 6 位成員，都是因其學術成就而被選擇的 (博士學位成為必須條件，而其他太空人的所需的最短飛行時間要求不在第四組太空人的標準中)。6 人中，只有施密特曾登月。

加里歐特、吉布森和科文曾執行過天空實驗室任務，加里歐特還執行過太空梭任務。格拉韋林和米歇爾在航空航天局擔任太空人期間沒有執行過太空任務。



成員


* 歐文・加里歐特，物理學家（平民）

* 愛德華・吉布森，物理學家（平民）

* 杜安・格拉韋林，內科醫生（平民）

* 約瑟夫・科文，內科醫生（美國海軍）

* 科特・米歇爾，物理學家（平民）

* 哈里森・施密特，地質學家（平民）

　
: 
* 阿波羅 17 號登月艙駕駛員：最後一次登月任務，第 12 個踏上月球的人。



請參看


* 第一組太空人

* 第二組太空人

* 第三組太空人

* 第五組太空人

* 阿波羅太空人列表



外部連結


* Encyclopedia Astronautica 中的第四組太空人條目

* Spaceline 中的第四組太空人條目 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Space Cowboy Saloon entry with group photo
第四聯區（越南語：Liên khu IV／聯區 IV），是越南民主共和國初期的區級政區之一，今屬越南北中部各省。



地理

第四聯區包括北中部各省，北接第三聯區寧平省，東臨南海，南接中部南方抗戰行政委員會管轄的廣南省，西鄰寮國。



歷史

1947 年，為了應對第一次印度支那戰爭形勢，越南民主共和國政府改革地方政權組織，將隸屬於內政部的各地行政機構行政委員會和隸屬於國防部的各地軍事機構抗戰委員會合併為抗戰兼行政委員會。

1948 年 1 月 25 日，越南政府再將各戰區合併為聯區，戰區抗戰委員會改組為聯區抗戰兼行政委員會。第四戰區改組為第四聯區，設立第四聯區抗戰兼行政委員會，管轄清化省、乂安省、河靜省、廣平省、廣治省和承天省。

1954 年 7 月，日內瓦協議達成越南停戰協議，以北緯十七度線分割越南，以北屬於越南民主共和國政府管轄。由於北緯十七度線橫貫廣治省北部，第四聯區管轄的廣治省大部、廣平省和承天省全部地區劃歸南方的越南國管轄。廣治省永靈縣位於北緯十七度線以北，越南民主共和國政府將永靈縣與其他縣份位於北緯十七度線以北的鄉鎮整合為縣級政權永靈區域，直接隸屬第四聯區管轄。

1958 年 11 月 24 日，胡志明簽署敕令，自 12 月 1 日起撤銷第四聯區，各省由中央政府直接管轄。



行政區劃

1958 年 11 月，第四聯區下轄清化省、乂安省、河靜省、廣平省、永靈區域（永靈縣）4 省 1 縣。



注釋
第四至第六批全國重點文物保護單位中的石窟寺及石刻列出第四批、第五批以及第六批的全國重點文物保護單位中的石窟寺及石刻。



列表



註釋



參考文獻



外部連結


* 國家文物局全國重點文物保護單位名單
美國第四艦隊（U. S. 4th Fleet），隸屬於美國南方司令部的艦隊，於 2008 年 7 月 1 日再次成立。重新組建的第四艦隊將以在佛羅里達州的南方海軍司令部所在地傑克遜維爾梅波特港為基地。



歷史

曾是美國海軍的艦隊之一。在 1943 年 3 月時成立，第二次世界大戰時主要在南大西洋執行封鎖和防衛敵軍潛艇的任務。1950 年時解散，併入第二艦隊之中。

58 年後，為了因應日益左傾的拉丁美洲及加大美國對拉美國家的海上威懾力，美國的海軍作戰部長羅格海德上將（Gary Roughead）在 2008 年 4 月 24 日，宣布重建第四艦隊。第四艦隊主要由美國南方司令部（SOUTHCOM）的海軍部隊所構成，2008 年 7 月 1 日正式成立。以佛州梅波特港為基地。不同於其他艦隊由海軍中將指揮，第四艦隊則是由海軍少將指揮。

美國媒體認為，重建第四艦隊的舉措是為了加強美國對加勒比和拉丁美洲地區國家的影響力。而古巴精神領袖卡斯楚、玻利維亞總統埃沃・莫拉萊斯對此均強烈反對。卡斯楚抨擊此為「砲艦外交」（gun-boat diplomacy）死灰復燃，莫拉萊斯則批評其為「第四干預艦隊」。



實力簡介

第四艦隊目前併同美國特種作戰司令部行動。其任務以提供海上保安、人道援助、救災、緝毒等為主，並不配備攻擊戰力，因此沒有航空母艦與大型戰艦，更無固定配置的軍艦，均自其他艦隊輪流抽調。



轄區範圍

任務區範圍從美國佛州一直延伸到南美洲最南端的合恩角的中南美洲水域，涉及 30 多個國家，其中的重點區域是加勒比海、墨西哥灣、中美洲及南美洲大西洋側海域。



歷任指揮官


* 喬納斯・霍華德・英格拉姆 海軍上將：1943 年 ─ 1944 年 11 月

* 威廉・羅伯特・芒羅 海軍中將：1944 年 11 月 ─ 1945 年

* 托馬斯・羅斯・庫利 海軍中將：1945 年 ─ 1946 年中旬

* 丹尼爾・愛德華・巴比 海軍中將：1946 年 9 月 ─ 1947 年 3 月

* 查爾斯・麥克莫里斯 海軍中將：1947 年中旬 ─ 1948 年 7 月

* 約瑟夫・科南 海軍少將：2008 年 7 月 ─ 2009 年 6 月

* Victor G. Guillory 海軍少將：2009 年 6 月 ─ 2011 年 8 月

* Kurt W. Tidd 海軍少將：2011 年 8 月 ─ 2012 年 6 月

* 辛克萊・M・哈里斯 海軍少將：2012 年 6 月 ─ 2014 年 4 月

* George W. Ballance 海軍少將：2014 年 4 月 ─ 2016 年 8 月

* 肖恩・巴克 海軍少將：2016 年 8 月 12 日– 2019 年 5 月 21 日

* 唐納德・加布里埃爾森 海軍少將：2019 年 5 月 21 日 ─ 今



注釋

 



外部連結

[2] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
美國海軍重建第四艦隊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
第四艦隊事件（日語：第四艦隊事件／だいよんかんたいじけん _Daiyon kantai jiken_ \*/?），為 1935 年大日本帝國海軍進行艦隊演習時，遭遇颱風，多艘艦艇受波浪及暴風吹襲嚴重受損，造成的大規模海難。此事件與前一年發生的友鶴事件造成日後海軍造艦設計很大變革。



經過

1935 年 9 月 26 日，為進行演習而編成的第四艦隊（臨時編成的番號）由司令長官松下元指揮出海。1935 年當時氣象情報仍未趨成熟，艦隊卻在已預先得知青森縣八戶海域有強烈颱風（艦隊於暴風圈中測得中心壓力 718mm 水銀柱）之情況，仍於超惡劣海象下進行演習試圖檢驗船艦的耐波性，結果因風浪過大，以及艦體強度不足、設計時船艦重心過高等因素，造成近半數（41 艘的 19 艘）演習船艦船體受創，船員 45 人死亡。



艦隊編成


* 航空母艦：鳳翔、龍驤

* 重巡洋艦：最上、三隈、妙高、那智、足柄、羽黑

* 輕巡洋艦：共七艘

* 驅逐艦：吹雪型、神風型、睦月型等多艘



損害



調查

事故調查由野村吉三郎大將為首成立調查委員會。

當時新造艦艇大量以電氣焊接方式造艦，工時較短，但強度較鉚接不足，傳統是以鉚釘固定接合，稱作「鉚接」，技術亦較純熟。

因華盛頓海軍條約，限制各國艦艇排水量，為了確保戰力，艦艇裝上過量武器，忽略艦艇適航性及結構強度，造成重心過高，波浪復原力下降。



相關


* 平賀讓

* 藤本喜久雄
高街（英語：High Street），是香港西營盤的一條街道，單線行車，可容小巴及私家車行走，有一行收費咪錶路邊泊車位，兩邊有行人道，西端連接薄扶林道，東端則連接般咸道。

2015 年港島綫西延綫全綫通車，高街近年亦轉型成餐飲熱點，有不少走新派、型格路線的酒吧、特色食肆，被稱為「小蘇豪」。



歷史

高街（High Street）是英語系國家常見的街道名字，這些街道的歷史可以追溯至中世紀，大多是所在城市最古老、最具歷史價值的街道之一，例如英國劍橋市的三一街的前稱就是高街、位於蘇格蘭格拉斯哥的高街是格拉斯哥市最古老的街道。英國牛津市的高街被英國藝術、建築史學家尼古拉斯・佩夫斯納爵士稱為「世界上最偉大的街道之一」，沿途是牛津大學各學院。此外，在都柏林市、唐卡斯特、布里斯托、威爾斯紐波特等歷史名城都有同名街道。

香港西營盤的高街亦是香港多座歷史建築所在地，沿路有不少香港維多利亞時代及愛德華時代遺留的殖民地建築，當中的舊國家醫院外籍護士宿舍、般咸道官立小學都已被評為法定古蹟。而在 1870 年啟用的前半山警署（現已重建），為香港警務處最早設立的警署之一。位於西邊街與高街交界的基督教香港崇真會救恩堂於 2011 年 9 月 2 日被確認為一級歷史建築。位於高街與東邊街交界、建於 1920 年代的舊華人精神病院主樓是香港碩果僅存的新喬治時代建築，它與隔鄰的職員宿舍被列為二級歷史建築。



沿路建築


* 前半山警署（今戴麟趾康復中心）

* 香港佐治五世紀念公園，現設有港鐵港島綫西營盤站出口

* 般咸道官立小學

* 舊國家醫院外籍護士宿舍（今西營盤社區綜合大樓）

* 舊華人精神病院

* 正街街市及西營盤街市

* 基督教香港崇真會救恩堂及救恩學校

* 李陞小學

* 明愛凌月仙幼稚園（原址為嘉諾撒仁愛女修會的寄宿學校）

* 西區牙科診所

* 高宏閣：香港房屋協會的一個市區改善計劃項目，門牌號碼是高街 31 號，1985 年落成入伙，一梯兩伙共提供 24 個單位。

* 富裕大廈：2020 年 8 月 17 日凌晨，富裕大廈 16 樓一單位，44 歲男子與 78 歲父親爭執，以刀弒父後跳樓自殺，俱亡。



參考
第四街道，是中華人民共和國內蒙古自治區呼倫貝爾市扎賚諾爾區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

第四街道下轄以下地區：

榕欣社區、​清泉社區、​新村社區和新興社區。
第四西徐亞軍團（英語：Legio IV Scythica）古羅馬軍隊建制名稱。由馬克・安東尼於公元前 42 年建立並存在至 5 世紀。該軍團曾先後參加羅馬 - 波斯戰爭、猶太戰爭等一系列相關軍事活動，具有重要地影響與積極意義。



參考



外部連結


* livius.org account of Legio IV Scythica （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
《第四見習生》（_The Fourth Apprentice_）是英國女作家艾琳・杭特的系列小說《貓戰士》的四部曲《星預兆》中六集的第一集，中文版於 2010 年 9 月 30 日由晨星出版社出版。



劇情摘要

第一章開始，鴿翅與藤池首度以小鴿及小藤的身分出現在育兒室，父母分別是樺落白翅，不久，小鴿和小藤分別成為見習生鴿掌 (導師是獅焰) 和藤掌 (導師是煤心)。

獅焰和煤心首度帶鴿掌和藤掌去大湖時，鴿掌對湖水極少的事感到奇怪，後來，她聽到上游有棕色動物在築水壩，使獅焰懷疑鴿掌就是第三力量，所以謊報鴿掌得到星預兆。

上游的河狸，證明了鴿掌就是第三力量：擁有千里眼與順風耳。一開始，他們使用武力攻擊河狸，但河族的漣尾因此重傷身亡。後來，他們聯合寵物貓，把水壩拆除，成功引水進入大湖。

同一集裡面，藤掌遇到了假好心的鷹霜，說要訓練她的戰鬥與狩獵，此時的藤掌因為鴿掌有特異能力，表現遠遠落後鴿掌，藤掌因此產生嫉妒，於是對鷹霜的話完全沒有懷疑。可是，鷹霜的教法，成功補足藤池沒有特異能力的自卑。



外部連結

博客來 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
胡志明市第四郡（越南語：Quận 4）是越南胡志明市下轄的一個郡。面積 4 平方公里，2019 年總人口 175000 人。西貢港位於第四郡管轄範圍之內。



地理

第四郡東北接守德市，西接第五郡，西南接第八郡，南接第七郡，北和西北接第一郡。



歷史

1976 年 5 月 20 日，西貢 - 嘉定市革命人民委員會重新劃分第四郡下轄各坊為第一坊、第二坊、第三坊、第四坊、第五坊、第六坊、第七坊、第八坊、第九坊、第十坊、第十一坊、第十二坊、第十三坊、第十四坊、第十五坊、第十六坊、第十七坊、第十八坊 18 坊。

1976 年 7 月 2 日，越南正式統一，西貢 - 嘉定市更名為胡志明市。第四郡隨之劃歸胡志明市管轄。

1982 年 8 月 26 日，第十一坊併入第八坊。

1985 年 11 月 1 日，第七坊併入第六坊和第九坊；第十七坊併入第十六坊和第十八坊。

2020 年 12 月 9 日，第五坊併入第二坊，第十二坊併入第十三坊。



行政區劃

第四郡下轄 13 坊，郡人民委員會位於第十三坊。


* 第一坊（Phường 1）

* 第二坊（Phường 2）

* 第三坊（Phường 3）

* 第四坊（Phường 4）

* 第六坊（Phường 6）

* 第八坊（Phường 8）

* 第九坊（Phường 9）

* 第十坊（Phường 10）

* 第十三坊（Phường 13）

* 第十四坊（Phường 14）

* 第十五坊（Phường 15）

* 第十六坊（Phường 16）

* 第十八坊（Phường 18）



注釋
第四野戰軍特種兵司令部是 1948 年 12 月 9 日由東北軍區炮兵司令部和炮兵縱隊合編形成，轄炮兵、裝甲兵、工兵等部隊。總計 3.7 萬餘人。



歷史

1948 年 12 月 9 日，在入關行軍途中中央軍委下達了東北野戰軍特種兵司令部的任職命令。12 月 7 日特種兵司令部抵玉田縣，休整並做平津戰役政治動員。


* 司令員：蕭華（1948.10-1949.3 任第十三兵團政委）/ 萬毅

* 政治委員：鍾赤兵

* 第一副司令員蘇進

* 副司令員：賈陶、匡裕民

* 副政治委員：邱創成

* 副司令員：匡裕民

* 參謀長：蘇進兼 / 匡裕民

* 政治部主任：唐凱

* 副參謀長：張志毅

* 政治部副主任：劉登瀛、吳濤、謝唯進

* 宣傳部長：李偉

* 後勤部長 常樹人

* 後勤部副政委兼政治部主任 黃超

* 炮兵第一師：由冀察熱遼軍區炮兵旅旅部及其直屬隊改編為炮兵第 1 指揮所。轄 3 個騾馬挽拽炮團，裝備日制榴彈炮及野炮，相當於日軍的師團直屬野炮聯隊。大部分炮兵連由 3 門制擴編為 4 門制。主任彭景文，政委劉登瀛，副主任王珩，政治部主任林真
  
* 炮 1 團 團長黃登保
  
* 炮 2 團 團長文擊 政委王岳石
  
* 炮 3 團：由炮 4 團改稱。改裝繳獲的 36 門大正四年式 150 毫米榴彈炮。團長朱光，政委張英

* 炮兵第二師：由遼北軍區機關、冀察熱遼軍區炮兵旅第 1 團團直改編為炮兵第 2 指揮所。轄 3 個摩托化重炮團。相當於二戰時的軍直屬炮兵團。師長沙克，政委王鳳梧
  
* 炮 4 團：由炮 3 團改稱。裝備日制九六式 150 毫米榴彈炮 20 門、日制九二式 105 毫米加農炮 7 門。團長宋承志，政委丁本淳，副團長馬海亭
  
* 炮 5 團：裝備繳獲的美制 105 毫米榴彈炮 36 門。團長周永光，政委范船，參謀長王兆麟，政治處主任劉全凱
  
* 炮 6 團：新建。裝備國軍炮 12 團的美制 155 毫米榴彈炮。政委黃乃一

* 重迫擊炮團：裝備 120 毫米迫擊炮。團長楊雲齋

* 戰車師：由松江軍區前方指揮所組成戰車指揮所。師長曾克林，政委楊永松 / 余孝禮、副師長趙傑、副師長兼教導團團長李國華，參謀長孫三、副參謀長呂正哲，政治部主任牟永春、政治部副主任謝金山。
  
* 戰車團 團長丁鐵石，政委毛鵬雲
  
* 裝甲車團 團長胡鑒 政委張興
  
* 教導團 團長李國華兼，政委黃炳森

* 高炮指揮所（炮縱第四指揮所） 副主任劉奠西
  
* 高一團：團長江洪 政委張佩 副團長王思謙 參謀長傅明賢 政治處主任李仁鑫，供給處主任韓。
  
* 高二團：1946 年 10 月，根據遼東軍區命令，遼東軍區高射炮大隊與東北民主聯軍總部炮兵旅炮兵第 1 團部分人員合併，正式編為「遼東軍區炮兵團」。1948 年 4 月在通化分編出中口徑高射炮團。經修理組裝，擴大成 4 個營共 13 個連。團長楊易風 政委葉樹柏
  
* 高三團：1948 年 11 月在瀋陽外圍新建。團長阮邦和 政委曾昭敏

* 工兵指揮所：1948 年 11 月以東北軍區工兵學校一部編成。
  
* 工一團
  
* 工二團

* 輜重團

* 朱瑞炮兵學校：留歸東北軍區。

1950 年 5 月，第四野戰軍特種兵司令部改稱中南軍區炮兵司令部。



參考文獻
第四長老會教堂（Fourth Presbyterian Church of Chicago）是美國長老會的一個堂會，位於芝加哥的華麗一英里，約翰漢考克中心正對面。



歷史

芝加哥第四長老會教堂成立於 1871 年 2 月，合併了「威斯敏斯特長老會教堂」和「長老會北堂」。1871 年 10 月 8 日（星期日）舉行了獻堂儀式。就在同一天發生了芝加哥大火，新建的教堂被毀。於是會眾又興建了一座教堂，位於 Rush 街與 Superior 街拐角處，1874 年 2 月獻堂。

在四十年後的 1912 年，會眾決定在尚待開發的松樹街（今密西根大街）建造一個新堂。建築師拉爾夫・亞當斯克拉姆設計了這座哥特復興式建築。他在同年還設計了紐約聖約翰座堂。芝加哥第四長老會教堂在 1914 年獻堂。

該堂為密西根大街上除芝加哥水塔之外最古老的一座建築，並已被列入國家史跡名錄。



參考


* "Fourth Presbyterian Church" entry in the _Encyclopedia of Chicago_ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）


* Fourth Presbyterian Church （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
第四頸神經（cervical spinal nerve 4, C4）是頸節脊神經的第四個分支，發源自第三頸椎上方。

第四頸神經支配的皮節（Dermatome）負責肩峰鎖骨關節感覺。支配的肌節負責提肩。



腹枝

C4 腹枝與 C1-3 腹枝共同組成頸神經叢（Cervical plexus）。


* 鎖骨上神經：與 C3 共同負責鎖骨上下的皮膚。

* 分節支（Segmental branches）：C1-C4，支配前斜角肌與中斜角肌。

* 提肩胛肌支：C3-C4，該肌肉另外也有來自臂神經叢（Brachial plexus，C5-T1）的肩胛背神經（C5）支配。

* 膈神經：C3-C5，以 C4 為主，支配橫膈與心包膜。

C4 腹枝不經頸神經叢支配的肌肉如下：


* 頭長肌

* 頸長肌



背枝


* 內側分支由頭半棘肌（Semispinalis capitis）與頸半棘肌（Semispinalis cervicis）之間通過，穿入斜方肌（Trapezius）與夾肌（Splenius），抵達後頸皮膚。

* 外側分支支配頭最長肌（Longissimus capitis）、頸最長肌（Longissimus cervicis）及頸髂肋肌（Iliocostalis cervicis）。



其他圖像


* *
第四顆行星可能是：


* 火星：從太陽起算的第四顆行星。

* 太陽：在托勒密地心模型中從地球算起的第四顆行星。



相關條目


* 第一顆行星

* 第二顆行星

* 第三顆行星

* 第五顆行星

* 第六顆行星

* 第七顆行星

* 第八顆行星

* 第九顆行星

* 第十顆行星

* 第十一顆行星

* 第十二顆行星
第四頻道或第四台可以指：


* 第四台，1976 年至 1995 年間，台灣民間私營的各種地下電視台的統稱

* 中國中央電視台中文國際頻道，中國中央電視台旗下電視頻道

* 英國廣播公司第四台，英國廣播公司旗下電視頻道

* 香港電台第四台，香港電台旗下廣播頻道

* 威爾斯第四台，威爾斯第四台管理局旗下電視頻道

* 第四台 (英國)，英國第四頻道公司旗下電視頻道

* E4 (電視頻道)，英國第四頻道公司旗下電視頻道，主打娛樂節目和影視

* Rete 4，義大利 Mediaset 集團旗下電視頻道

* MBC 4 (中東)，阿拉伯世界電視頻道

* TG4，愛爾蘭的一家公共廣播電視台

* 以下日本電視台的遙控器號碼為 4，也稱第四頻道
  
* 岩手電視台（岩手縣）
  
* 宮城電視台（宮城縣）
  
* 秋田放送（秋田縣）
  
* 山形放送（山形縣）
  
* 福島中央電視台（福島縣）
  
* 日本電視台（關東地方）
  
* 山梨放送（山梨縣）
  
* 新潟電視台（新潟縣）
  
* 信州電視台（長野縣）
  
* 靜岡第一電視台（靜岡縣）
  
* 金澤電視台（石川縣）
  
* 中京電視台（東海地方）
  
* 每日放送（近畿地方）
  
* 西日本放送（岡山縣、香川縣）
  
* 廣島電視台（廣島縣）
  
* 山口放送（山口縣）
  
* 南海放送（愛媛縣）
  
* 高知放送（高知縣）
  
* RKB 每日放送（福岡縣）
  
* 長崎國際電視台（長崎縣）
  
* 熊本縣民電視台（熊本縣）
  
* 大分電視台（大分縣）
  
* 鹿兒島讀賣電視台（鹿兒島縣）
第四馬其頓軍團（英語：Legio IV Macedonica）古羅馬軍隊建制名稱。由尤利烏斯・凱撒於公元前 48 年建立，該軍團曾參加羅馬內戰並發揮作用。公元 70 年被羅馬帝國君主韋斯伯薌解散，重組成立了幸運者弗拉維烏斯第四軍團。



參考



外部連結


* livius.org account of Legio IV Macedonica （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Legio IV MACEDONICA - reenactment site (in Spanish)
第四高等學校，簡稱四高，是一所於 1887 年建立的舊制高等學校，位於日本石川縣金澤市。

1901 年，第四高等學校醫學部獨立為金澤醫學專門學校（後升格為舊制金澤醫科大學，戰後併入新制金澤大學）。二戰後，1947 年，因發生第四高等學校學生反對昭和天皇訪問金澤的事件，使昭和天皇不得不改變當時的訪問路線。1950 年，因戰後學制改革，舊制高等學校一併廢校，其中第四高等學校併入新制大學金澤大學，成為金澤大學的法文學部和理學部。



參見


* 金澤大學
第奧古・德阿贊布雅（葡萄牙語：Diogo de Azambuja，1432 年 —1518 年，出生於葡萄牙舊蒙特莫爾）是一位葡萄牙貴族和探險家。他在黃金海岸為葡萄牙王國建立了重要的殖民要塞「埃爾米納城堡」。



生平

早年經歷

對於其幼少年的經歷鮮有記載，唯一所知的是，他出生於葡萄牙的舊蒙特莫爾，是一名效忠和服務於佩德羅王子（科因布拉公爵佩德羅王子之子，與其父同名）的阿維什騎士團騎士。1449 年，叛亂的科因布拉公爵在阿爾法羅貝拉之戰中被阿方索五世擊敗並去世，第奧古則與其主人一同被流放至北非。1458 年，他轉而擁護阿方索五世的軍隊，並參加了征服北非摩爾人要塞塞吉爾堡的戰鬥，因其戰功卓著，阿方索五世拋棄前嫌，聘其為王室顧問。在卡斯蒂利亞繼承權戰爭中，第奧古參與了從卡斯蒂利亞手中解放阿萊格雷蒂的戰鬥，他的一條腿在這場戰鬥中不幸受傷致殘。

建設埃爾米納城堡

從恩里克王子啟動對非洲沿岸的航海探險之後，葡萄牙對非洲大陸的探索不斷深入。尤其是在幾內亞灣地區，葡萄牙人發現這裡的黃金的儲藏量非常巨大，被稱為「黃金海岸」，但這些礦藏大多都處於內陸的阿散蒂人控制區域內。對葡萄牙人來說，亟需建立一個沿海殖民要塞，來確保他們對這一地區黃金貿易的安全。1481 年，第奧古・德阿贊布雅被葡萄牙國王若昂二世任命為一支艦隊的指揮官，前往幾內亞灣進行殖民要塞的建設任務。1481 年 12 月 12 日，這支由 9 艘卡拉維爾帆船和 2 艘小船組成的龐大艦隊出發了。這艘艦隊除載有 600 名士兵外，還帶有 100 名木匠和泥瓦匠，以及一些用於建設要塞的石料。日後發現剛果河的航海家迪奧戈・康和發現好望角的著名航海家迪亞士當時均在這艘艦隊中擔任船長。。第奧古・德阿贊布雅在今加納的海岸甄選了一塊擁有利於防守地形、又緊鄰金礦的海岸作為據點要塞的建設地，命名其為「埃爾米納」（_El Mina_，意即「礦藏」），並隨即開始動工修建。突如其來的殖民者的建設活動遭到了當地居民的抵抗，但第奧古・德阿贊布雅展示了他組織和管理方面的天賦，埃爾米納城堡創紀錄地在短短 20 天時間內便建成完工。殖民地建設完成後，第奧古・德阿贊布雅命令艦隊返航，並向里斯本帶去任務完成的報告和一些當地的黃金，而他則和 60 名士兵一起留下管理這個新生的殖民地。他和當地居民進行了友好的接觸，制定了黃金的交易價格和交易方式，建立了較為穩定的貿易關係。當時，許多葡萄牙人因無法適應熱帶的生活而在米納堡病死，但第奧古・德阿贊布雅則在此崗位一直工作到 1484 年才卸任，當時他已 62 歲。1484 年夏天，第奧古・德阿贊布雅滿載榮譽回到了里斯本，他因此被任命為蒙薩拉什的行政長官，並進入了王室樞密院。埃爾米納城堡的成功建設成為了他漫長坎坷的一生中最為後人所知名的事跡。

晚年

儘管第奧古・德阿贊布雅年事已高，且身有殘疾，但他仍在王室和樞密院裡留任了相當長的一段時間。1506 年，葡萄牙決定在南摩洛哥海岸的索維拉（近薩非城）建設一座名為「雷阿爾堡」的要塞，用來支持葡萄牙對當地的占領。由於豐富的北非生活和要塞建設經驗，當時已 70 歲高齡的第奧古・德阿贊布雅接受曼努埃爾一世委任，擔當這項建設工作的主管。他不僅出色地完成了這一任務，甚至還以此為據點，攻陷了附近的薩菲城，並擔任該地的指揮官。直到 1509 年，77 歲的第奧古・德阿贊布雅返回了葡萄牙。1518 年，他以 86 歲的高齡在家鄉去世。



家族情況

第奧古・德阿贊布雅的父親名叫若熱・德阿贊布雅（_Jorge de Azambuja_），母親姓阿布魯（_Abreu_），名不詳。 
他一生未婚，但和一名叫蕾歐諾・波特略（_Leonor Botelho_）的女子育有三名子女。


* 長子安東尼奧・德阿贊布雅（_António de Azambuja_），後任基督騎士團軍官，與瑪麗婭・德卡斯楚（_Maria de Castro_）結婚並育有二子一女。

* 長女塞西莉亞・德阿贊布雅（_Cecília de Azambuja_），嫁給了斐爾南・德米蘭達・恩里克斯（_Fernão de Miranda Henriques_），並育有一子。

* 次女卡塔麗娜・德阿贊布雅（_Catarina de Azambuja_），嫁給了特雷納最高行政長官堂・馬丁・阿方索・達席爾維拉（_D. Martim Afonso da Silveira_），並育有二女。



參考書目


* Books Llc. _15th Century in Africa: Bartolomeu Dias, Diogo Cao, Kingdom of Kongo, Kingdom of Mutapa, Adal Sultanate, Battle of Ceuta, Diogo de Azambuja_. General Books LLC. 2010. ISBN 9781156810927.

* 約瑟夫・彼得羅維奇・馬吉多維奇. 《世界探险史》（《地理发现史纲》）. 海南出版社 三環出版社. 2006 年 12 月. ISBN 7-80700-114-3.



引用
第奧古・迪亞士（或譯迪奧戈・迪亞士，葡萄牙語：Diogo Dias），又名_第奧古・戈麥斯_（_Diogo Gomes_），是 15 世紀葡萄牙探險家，非洲最大島嶼馬達加斯加島的發現者。巴爾托洛梅烏・迪亞士是他的兄弟。



跟隨達伽馬艦隊的航行

在 1497 年瓦斯科・達伽馬率領的第一次印度遠征中，第奧古・迪亞士在達伽馬的旗艦_聖加布里埃爾號_上擔任船長助手（葡萄牙語：_escrivão_）。在達伽馬與卡利庫特的薩莫林交涉時，他是最主要的聯繫人之一，並在交涉陷入危機時被薩莫林短暫扣押為人質。



跟隨卡布拉爾艦隊的航行

1500 年，第奧古・迪亞士又參加了由佩德羅・阿爾瓦雷斯・卡布拉爾率領的第二次印度遠征艦隊，這次他擔任其中一艘船的船長，並被授權開闢與東非城市索法拉之間的貿易往來。1500 年 4 月，卡布拉爾艦隊意外發現了位於南美洲的巴西，他也有幸成為了最先登上巴西海岸的歐洲人之一。值得一提的是，當卡布拉爾艦隊剛剛登陸海岸時，當地的印第安人對這些遠道而來的不速之客表示了高度的謹慎和警戒，衝突可能一觸即發，此時正是第奧古・迪亞士的即興舞蹈瞬間消除了雙方的緊張氣氛。

卡布拉爾艦隊穿越好望角時，遇到了強烈的暴風雨，導致第奧古・迪亞士的船與主艦隊失去了聯繫（他的兄弟巴爾托洛梅烏率領的船在此次暴風雨中遇難），隨後開始了在當時世界都極為罕見的長距離單船航行。為了尋找主艦隊，第奧古・迪亞士的船獨自向東航行了相當遠的一段距離，並於 1500 年 8 月 10 日聖勞倫斯節當天發現了一片陸地，他便因此將其命名為 _「聖勞倫斯」_ ，即今天的馬達加斯加島，他也因此成為第一個發現非洲最大島嶼馬達加斯加島的歐洲人。不過，佩羅・德科維良在第奧古・迪亞士之前曾向葡萄牙報告過該島的存在。科維良曾經在 1490 年回到葡萄牙後撰寫的報告中，提到了該島的阿拉伯語名字 _「月亮之島」_ 。儘管如此，但歷史上普遍仍將第奧古・迪亞士作為發現馬達加斯加島的歐洲第一人。

接著，落單的第奧古・迪亞士的船繼續獨自北上到馬林迪尋找卡布拉爾艦隊，但由於角度偏差，駛過了馬林迪，一直航行到了非洲大陸最東的瓜達富伊海角，並繼續向西轉入了葡萄牙艦隊從未訪問過的亞丁灣。在這裡他遇到了逆風，導致在海上度過了令人痛苦的好幾個月時間。這期間他不斷的抵禦暴風雨和阿拉伯海盜的襲擊，又遭到了壞血病的威脅，最終被迫在厄利垂亞海岸登陸尋找食物和淡水。經過這一系列磨難，迪亞士的船上僅剩下了 6 名船員。

在船隻受損、船員疲憊、補給缺乏的情況下，第奧古・迪亞士覺得已無望尋找到卡布拉爾艦隊，決定返航。1501 年 6 月，疲憊不堪、被困在貝澤吉切（位於塞內加爾的達卡灣）的第奧古・迪亞士遇到了尼古拉烏・科埃略的率領的卡布拉爾艦隊返航先鋒船並獲救，他們一起回到了里斯本。



其他發現

他曾於 1492 年和安東尼奧・諾利一起發現了維德角群島的部分島嶼。



外部連結


* http://www.enchantedlearning.com/explorers/indexd.shtml （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Who "discovered" Madagascar? （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
第巴（藏語：སྡེ་པ་，威利轉寫：sde-pa），又稱第悉（藏語：སྡེ་སྲིད་，威利轉寫：sde-srid），一譯第司、牒巴，藏語中酋長、頭目、首領的意思。

明朝特指帕竹政權的闡化王。清朝前期，和碩特蒙古固始汗和他的繼任者商同達賴喇嘛任命第巴，作為甘丹頗章的執政者。共八任：索南群培、陳列嘉錯、羅桑圖道、羅桑金巴、桑結嘉錯、阿旺仁欽、隆素巴、達孜巴。1721 年，清朝改設噶倫執政，廢除第巴政權。達賴、班禪屬下的執事官和地方官也有稱為第巴的。



參見


* 竹第悉



參考文獻


* 《中國歷史大辭典》
第巴喇嘛，駐錫內蒙古自治區阿拉善盟阿拉善左旗的福因寺（阿拉善北寺），是藏傳佛教格魯派的轉世系統。



沿革

第一世第巴喇嘛格吉格米德圖布登，是棟昆卻濟勒琶格巴之轉世，被達賴派至阿拉善旗，幫助道布增・羅布生旦畢關布創建福因寺，作出很大貢獻。後來稱他為第巴喇嘛。第二世第巴喇嘛巴拉登魯布僧丹增道爾吉。第三世第巴喇嘛羅布桑列格喜德加木素。第四世第巴喇嘛嘎拉僧加木素，2 歲坐床為第巴喇嘛。



歷世第巴喇嘛

以下不計追認，列出歷世第巴喇嘛：



參考文獻
第巴爾區（Rrethi i Dibrës）是阿爾巴尼亞的 36 個區之一，位於阿爾巴尼亞東北，屬於第巴爾州的一部分，與布爾基則區、庫克斯區、馬蒂區、米爾迪塔區相鄰，並與馬其頓西部邊境接壤。面積 761 平方公里，估計有約 8.6 萬居民（2004 年人口估計），其首府是佩什科比。阿爾巴尼亞最高山峰科拉比山就在這裏。



居民

儘管第巴爾區東鄰馬其頓共和國，其居民的族群組成卻比較單一。區內有一個小的馬其頓少數民族。儘管在過去 10 年裡始終有為馬其頓人設立母語教育的努力，但是至今為止在第巴爾區沒有馬其頓人的母語教育。

約 90% 的居民是穆斯林，馬其頓少數民族屬於東正教。由於許多人在馬其頓有親屬，因此兩地的交流很頻繁。與阿爾巴尼亞其它許多農村地區一樣第巴爾區的人口流出量非常大。
第巴爾州（阿爾巴尼亞語：Qarku i Dibrës）位於阿爾巴尼亞中北部，由布爾基則區、第巴爾區、馬蒂區所組成，艾巴申州、庫克斯州、列澤州、士科德州相鄰，該州東部邊境與北馬其頓共和國接壤。



圖片


* 
* 
* 
* 
* *
第年秒（1990 年代 —），本名胡偉，中國漫畫家，有「鬼才漫畫家」、「富堅後繼者」之稱。作品《多米諾殺手》是《周刊少年 JUMP》歷史上首部非本國作者刊載的原創漫畫。



作品


* 《5 秒童話》

* 《拾又之國》

* 《日月同錯》

* 《多米諾殺手》

* 《長安督武司》摘得「最佳少年漫畫獎」
美國有五個縣名為迪卡特縣 （Decatur County）：


* 迪卡特縣 (喬治亞州:zh-sg: 佐治亚州)

* 迪卡特縣 (印第安納州)

* 迪卡特縣 (愛荷華州)

* 迪卡特縣 (堪薩斯州)

* 迪卡特縣 (田納西州)
迪卡特郡（英語：Decatur County）是美國喬治亞州:zh-sg: 佐治亚州西南角的一個郡，南鄰佛羅里達州。面積 1,614 平方公里。根據美國 2000 年人口普查，共有人口 28,240 人。郡治班布里奇（Bainbridge）。

成立於 1823 年 12 月 8 日。本郡紀念 1812 年戰爭英雄史提芬・迪卡特（Stephen Decatur）。



地理

主要公路


* 美國國道 27（U.S. Route 27）

* 美國國道 84（U.S. Route 84）

* 喬治亞州:zh-sg: 佐治亚州 1 號州道（State Route 1 (Georgia)|State Route 1）

* 喬治亞州:zh-sg: 佐治亚州 38 號州道（State Route 38 (Georgia)|State Route 38）

* 喬治亞州:zh-sg: 佐治亚州 97 號州道（State Route 97 (Georgia)|State Route 97）

* 喬治亞州:zh-sg: 佐治亚州 241 號州道（State Route 241 (Georgia)|State Route 241）

* 喬治亞州:zh-sg: 佐治亚州 262 號州道（State Route 262 (Georgia)|State Route 262）

* 喬治亞州:zh-sg: 佐治亚州 309 號州道（State Route 309 (Georgia)|State Route 309）

* 喬治亞州:zh-sg: 佐治亚州 310 號州道（State Route 310 (Georgia)|State Route 310）

* 喬治亞州:zh-sg: 佐治亚州 311 號州道（State Route 311 (Georgia)|State Route 311）

鄰近的郡


* 米勒郡　　（Miller County，北方）

* 米切爾郡　（Mitchell County，東北方）

* 貝克郡　　（Baker County，東北方）

* 格雷迪郡 　(喬治亞州:zh-sg: 佐治亚州)| 加拉迪縣（Grady County，東方）

* 加茲登郡 　(佛羅里達州)（Gadsden County，南方）

* 塞米諾爾郡 (喬治亞州:zh-sg: 佐治亚州)（Seminole County，西方）



參考文獻
迪卡特縣（英語：Decatur County）是在美國印地安納州東北偏東的一個縣，縣治為格林斯堡。



地理

根據美國人口調查局的資料，迪卡特縣總面積為 967 平方公里，其中水域占全區面積之 0.2%。

主要公路


* 74 號州際公路

* 421 號美國國道

* 3 號印第安納州州道

* 46 號印第安納州州道

* 48 號印第安納州州道

鄰近縣


* 拉什縣（Rush，北方）

* 富蘭克林縣（Franklin，東方）

* 里普利縣（Ripley，東南方）

* 詹寧斯縣（Jennings，南方）

* 巴塞洛繆縣（Bartholomew，西方）

* 謝爾比縣（Shelby，西北方）



歷史

迪卡特縣成立於 1822 年 3 月 4 日。它的名字源於第一及第二次巴巴利戰爭（Barbary Wars）和 1812 年戰爭的海軍准將史提芬・迪卡特（Stephen Decatur）。 不過史提芬・迪卡特在 1820 年的一次決鬥中受致命重傷而去世。最近迪卡特縣內的格林斯堡（Greensburg）被提議為本田技研工業的候選廠房新址。



人口統計

根據 2000 年的人口統計，迪卡特縣共有 24,555 人，9,389 個住戶、6,882 個家庭。人口密度為每平方公里 25 人。平均每 10 平方公里就有 9,992 家住宅。迪卡特縣有 98.50% 白人、0.05% 為非洲裔美國人、0.11% 為美洲原住民、0.72% 為亞洲裔、0.01% 為太平洋島裔、0.10% 其他種族、0.52% 為混血族群、0.54% 為西班牙裔或拉丁美洲裔。迪卡特縣人的祖先有 35.1% 德國人、23.3% 美國人、12.3% 英國人、9.0% 愛爾蘭人。

9,389 個住戶中有 34.10% 有 18 歲兒女和父母同住、60.10% 為同住之已婚夫婦、女性戶主佔 9.20%、26.70% 為非同一家族、22.80% 由個體組成、9.60% 為 65 歲或以上的長者獨居。平均住戶人數為 2.58 人，平均家庭人數為 3.03 人。

迪卡特縣 17 歲或以下人口占 26.30%、18 至 24 歲人口占 8.90%、25-44 歲人口占 29.30%、45-64 歲人口占 22.30%、65 歲或以上人口占 13.30%。平均年齡為 36 歲。性別比為 0.976；18 歲性別比為 0.944。

住戶平均收入是 40,401 美元，家庭平均收入是 46,453 美元。男性平均收入是 31,790 美元，女性平均收入是 24,688 美元，人均收入是 18,582 美元。6.60% 家庭和 9.30% 人口處於貧窮線下，其中包含 13.40% 為 18 歲或以下人口和 8.10% 為包含 65 歲或以上人口。



參考文獻
第開特縣（英語：Decatur County，簡稱 DC）是美國堪薩斯州西北部的一個縣，北鄰內布拉斯加州。面積 2,316 平方公里。根據美國 2000 年人口普查，共有人口 3,472 人。縣治奧伯林 (Oberlin)。

成立於 1873 年 3 月 20 日，縣政府成立於 1879 年 12 月 15 日。本縣紀念 1812 年戰爭英雄史提芬・第開特 (Stephen Decatur)。



鎮內分區

Incorporated cities


* 奧巴林　（Oberlin，縣治）

* 挪卡特　（Norcatur）

* 詹寧斯　（Jennings）

* 克雷頓　（Clayton）

* 德勒斯登（Dresden）

Unincorporated places


* 阿利森　　　（Allison）

* 賒達布魯夫斯（Cedar Bluffs）

* 卡奴拿　　　（Kanona）

* 里奧維爾利　（Leoville）

* 賴奧　　　　（Lyle）

* 特尼沙　　　（Traer）

第開特縣被劃為 25 個鎮區。奧巴林屬於「政府獨立」因而沒有進行鎮區的人口普查。



人口



參考文獻
迪卡特縣（英語：Decatur County）是美國愛荷華州南部的一個縣，南鄰密蘇里州。陸地面積 1,381 平方公里。根據美國 2000 年人口普查，共有人口 8,689 人。縣治里昂 (Leon)。

成立於 1846 年 1 月 13 日，縣政府成立於 1850 年 5 月 6 日。本縣紀念 1812 年戰爭英雄史提芬・迪卡特 (Stephen Decatur)。



地理

主要公路


* 35 號州際公路（Interstate 35，I-35）

* 美國國道　69（U.S. Highway 69）

* 愛荷華州 2 號公路（Iowa Highway 2）

鄰近的縣


* 克拉克（Clarke County，北方）

* 韋恩縣（Wayne County，西方）

* 默瑟縣（Mercer County 東南方）

* 哈里森（Harrison County，西南方）

* 靈高爾德（Ringgold County，西方）



人口

根據美國人口調查局 2000 年的數據，迪卡特縣共有 8689 人口、3337 個住戶、2149 個家庭。 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  



外部連結


* 一篇論述迪卡特縣政治和貧困的文章



參考文獻
迪卡特縣（英語：Decatur County）是美國田納西州西部的一個縣。面積 893 平方公里。根據美國 2000 年人口普查，共有人口 11,731 人。縣治迪卡特維爾（Decaturville）。

迪卡特縣成立於 1845 年 11 月。本縣紀念 1812 年戰爭英雄史提芬・迪卡特 (Stephen Decatur)。



人口統計

 
  
  
  
  
  
  
  
  
  



地理



參考文獻
第弌洞天牌坊，位於中國廣東省佛山市南海區西樵山，為一處清代古建築。1994 年 7 月 5 日，列入南海市文物保護單位；2006 年，列為佛山市文物保護單位。



參考文獻
迪安 FCO（法語：Dijon Football Côte d'Or，法語發音：[diʒɔ̃ koʊt daˈor]，簡稱 Dijon FCO 或更簡單的 Dijon）是位於法國勃艮第 - 弗朗什 - 孔泰大區科多爾省省會迪安的足球俱樂部，於 1998 年由兩支同市本地球隊合併而成立，於 2011 年取得法乙第 3 位升級到法國甲級足球聯賽比賽。但於 2011/12 年度法甲球季 20 支球隊中只取得第 19 位，要降回法乙比賽。



參考資料



外部連結


* （法文） 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
第戎－聖阿穆爾鐵路（法語：Ligne de Dijon-Ville à Saint-Amour）是法國的一條鐵路，起點為第戎城站，與巴黎－馬賽鐵路相接；終點為聖阿穆爾站，與穆沙爾－布雷斯地區布爾格鐵路連通，全長 108 公里。該鐵路於 1883 年通車，全線為複線電氣化鐵路。該鐵路在法國鐵路系統中的編號為 860000。



歷史

第戎－聖阿穆爾鐵路修建計劃於 1875 年被提出，由巴黎 - 里昂 - 地中海鐵路負責建設，於 1882 至 1883 年間分段建成運營，1938 年起由法國國家鐵路公司管理。1970 年完成了全線的電氣化改造。



路線

第戎－聖阿穆爾鐵路由第戎城站向東南引出，橫穿布雷斯平原腹地，跨越索恩河，進入索恩 - 羅亞爾省境內，再進入汝拉省，最終到達聖阿穆爾。



車站列表
第戎－瓦洛爾布鐵路（法語：Ligne de Dijon-Ville à Vallorbe），是法國的一條鐵路幹線，起點為第戎城站，與巴黎－馬賽鐵路相連；終點為位於瑞士境內的瓦洛爾布站，連通瑞士鐵路網，全長 145 公里。該鐵路建於 19 世紀中期，全線均為電氣化線鐵路，其中第戎至多勒之間為複線鐵路。該鐵路在法國鐵路系統中的編號為 850000。



歷史

第戎－瓦洛爾布鐵路修建計劃於 1846 年提出，法國境內的路段於 1855 至 1857 年間分段通車，而前往瑞士邊境的線路直到 1910 年才完全建成。該鐵路最初由巴黎 - 里昂鐵路公司負責修建，自 1857 年起被巴黎 - 里昂 - 地中海鐵路公司收購，1938 年起組建成為法國國營鐵路公司。



路線

第戎－瓦洛爾布鐵路由第戎城站向東南方向引出，途徑多勒、穆沙爾，在弗拉訥站轉向南側，穿越汝拉山進入瑞士境內。



車站列表
第戎－蒂耶河畔伊斯鐵路（法語：Ligne de Dijon-Ville à Is-sur-Tille），是法國的一條鐵路幹線，起點為第戎城站，與巴黎－馬賽鐵路相連；終點為蒂耶河畔伊斯站，對接蒂耶河畔伊斯－屈爾蒙 - 沙蘭德雷鐵路，全長 32.6 公里。該鐵路建於 1864 年，全線複線電氣化鐵路，在法國鐵路系統中的編號為 849000。



歷史

第戎－蒂耶河畔伊斯鐵路修建計劃於 1861 年被提出，由巴黎 - 里昂 - 地中海鐵路公司負責修建，1864 年全線通車，1938 年被法國國營鐵路公司收購。1972 年該鐵路完成電氣化改造



路線

第戎－蒂耶河畔伊斯鐵路由第戎城站向東南方向引出，逆時針方向轉北，一路北上，到達蒂耶河畔伊斯站。



車站列表
第戎聖彼尼諾主教座堂（法語：Cathédrale Saint-Bénigne de Dijon）的主保聖人是第戎的聖彼尼諾，位於法國勃艮第首府第戎，是羅馬天主教的主教座堂，法國國家歷史文物。

這座聖堂原是聖貝尼涅修道院，法國大革命期間成立第戎教區，2002 年升格為總教區。

目前的哥德式建築修建於 1280 到 1325 年，1393 年 4 月 9 日祝聖。



參考文獻


* Structurae 資料庫中 Dijon Cathedral 的數據

* Catholic Hierarchy: Diocese and Archdiocese of Dijon （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Diocese of Dijon official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （法文）

* Dijoon-free.fr - Dijon tourist and local history site （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （法文）
第戎區（法語：Arrondissement de Dijon）是法國勃艮第 - 弗朗什 - 孔泰大區科多爾省所轄的一個區。總面積 3049 平方公里，總人口 363726，人口密度 119 人 / 平方公里（2017 年）。主要城鎮為第戎。



轄區

第戎區轄有 224 個市鎮。



相關條目


* 第戎芥末
第戎聖母院（Église Notre-Dame de Dijon）是 13 世紀哥德式建築的傑作，位於第戎保護區的核心，靠近勃艮第公爵宮，面對著米塞特街（rue Musette）。據估計，目前的建築大約建於 1220 至 1240 年。

這座教堂規模適度，內有黑聖母雕像。還裝飾著第戎的兩個城市標誌：雅克馬爾鍾和貓頭鷹。

第戎的雅克馬爾鍾與眾不同，共有 4 個小人定時敲鐘：整點時雅克馬爾和傑奎琳用錘子敲響大鐘，而他們的「孩子」Jacquelinet 和 Jacquelinette，每一刻鐘敲響小鍾。1382 年，勃艮第的菲利普二世從比利時的科爾特賴克帶來了雅克馬爾，次年安裝在聖母院的南塔上。1651 年，增加了一個女人，名叫傑奎琳，與雅克馬爾輪流敲鐘。在 1714 年或不久之後，應當地詩人艾梅派倫要求，又增加了一個名叫 Jacquelinet 的男孩。1884 年，又增加了名叫 Jacquelinette 的女孩。

1840 年，第戎聖母院被列為法國歷史古蹟。


* 
* 
* *



參考文獻



外部連結


* 官方網站
第戎城市公共運輸（法語：Transports en commun de Dijon）是法國東部城市第戎（法語：Dijon）的城市公共運輸系統，其商業名稱為 "Divia"。



歷史

2004 年，第戎的公車路線路線編號由字母改為數字。2012 年 9 月，第戎有軌電車建成運轉，其公車路網也隨之進行了大規模的調整。



組織

第戎城市公共運輸路線由凱奧雷斯 - 第戎交通局（Keolis Dijon Mobilités）營運，後者由兩部分組成：


* 第戎都會區（Dijon Métropole）：地方性行政機構，負責管理和調節第戎都市圈範圍內的各項事務，包括公共運輸。

* 凱奧雷斯（Keolis）：法國的大型公共運輸運輸企業。2017 年 1 月 1 日，第戎都市圈公共社區和凱奧雷斯簽訂協議，凱奧雷斯將提供車輛及人員，並負責第戎城市公共運輸路網的營運和維護，其營運權有效期為 6 年。

財政

第戎城市公共運輸的財政管理由第戎都會區（Dijon Métropole）負責財政，其財政來源包括 3 部分：


* 地方財政支出，由第戎都會區自身負責。

* 交通財政轉移（Versement du transport），其財政來源為企業財政徵收（Prélèvement），徵收對象為第戎都市圈公共社區範圍內的大型企業及單位。

* 商業收入，即車票等。

第戎城市公共運輸系統尚未獲得國家直接補助。



設施

截止 2017 年底，第戎城市公共運輸系統共有有軌電車路線 2 條，普通公共汽車路線 30 條，市區擺渡車路線 1 條，校車路線 14 條。共有 33 列有軌電車和 199 輛普通公共汽車，配有公車司機約 500 人。另有 2 個綜合停車場（P+R）和約 800 輛公共自行車。



路線

第戎城市公共運輸的常規路線網覆蓋第戎都會區內的 24 個市鎮。

有軌電車（Tram）

第戎城市公共運輸路線網包括兩條有軌電車路線，除每年五月一日外全年運轉。

幹線公車（Liane）

第戎城市公共運輸路線網共有五條幹線公車路線（法語：Liane），其編號以 "L" 開頭，主要連接第戎市中心及附近的重要街區，除每年五月一日外全年運轉。

半環線公車（Corol）

第戎城市公共運輸路線網共有一條半環線公車路線（法語：Corol），呈反 "C" 字形連接第戎市區北、東、南三部分，周日及節假日中止營運。

普通公車（Ligne）

第戎城市公共運輸路線網共有 13 條普通公車路線（法語：Ligne），其編號以 "B" 開頭，部分路線在節假日中止營運。

補充公車（Proxi）

第戎城市公共運輸路線網共有 3 條補充公車路線（法語：Proxi），其編號以 "P" 開頭，主要連接人口較少的市鎮，所有路線在周日及節假日中止營運。

靈活公車（Flexo）

第戎城市公共運輸路線網共有 3 條靈活公車路線（法語：Flexo），其編號以 "F" 開頭，這些路線在部分區域可根據乘客需要調整路線及停靠，所有路線在周日及節假日均中止營運。

快捷巴士（Express）

第戎城市公共運輸路線下屬一條快捷巴士路線，編號為 34，連接第戎火車城站和第戎憲兵學校，僅周一至五開行。

校車路線

共有 14 條路線，僅學生上下課期間營運。

市區擺渡公車

共 1 條路線，單循環營運，在市區內部分路段招手即停。

夜間

第戎城市公共運輸系統提供一條夜間公車路線，每周五、六晚間運轉，夏季中止營運。



票價

第戎城市公共運輸的車票系統包括兩大類型：單次車票和公車卡。

單次車票

第戎城市公共運輸的單次車票為不記名的一次性紙質車票，包括單次卡和 10 次卡，可在公車司機處購買。單次車票在插卡後一小時內可無限次轉乘。

公車卡

第戎的公車卡包含多種類型，包括公共卡（所有人均可辦理和使用）、學生卡、老年卡等，辦理時需實名登記並出示相關證件。普通的公車卡可在指定的時間段內無限次乘坐第戎城市公共運輸下屬的所有路線。



圖集


* 
* *



參見


* 第戎

* 第戎城站

* 第戎新門站

* 第戎有軌電車



參考文獻
第戎城站（法語：Gare de Dijon-Ville），即第戎站，是一個法國鐵路車站，位於法國東部城市第戎。

第戎城站是第戎境內最大的火車站，也是法國東部的一個重要鐵路交通樞紐。



站名

第戎站的官方名稱加上 "Ville" 後綴是為了區分第戎市區內的另一個車站 "第戎新門站"。



位置

第戎城站位於第戎市區西部，車站呈東西走向，主站房在北側，開口則朝東。車站內有地下通道可與車站南側連接。



車站歷史

第戎城站最初修建於 1849 年，由巴黎 - 里昂 - 馬賽鐵路公司（PLM）運營。1938 年被法國國家鐵路公司（SNCF）收購。

1944 年，第戎城站在一次德軍轟炸中被摧毀，新的第戎城站站房直到 1962 年才建成。

1981 年，法國高速鐵路東南線建成運營，藉助其在蒙巴爾附近的聯絡線，巴黎 - 第戎的運行時間由原來的近 3 個半小時縮短至 1 個半小時，第戎 - 里昂的運行時間也有所縮短。第戎城站也是法國首批開通 TGV 列車的城市之一。

2011 年，法國高速鐵路萊茵河 - 隆河線建成運營，第戎 - 米盧斯的運行時間由原來的 2 個半小時縮短至 1 小時。



站台設置



本站可直達城市



停靠線路

以下列車線路在第戎城站停靠：



配套交通

城際客運

第戎城站對應的第戎長途汽車站（Gare Routière de Dijon）就在第戎城站前面的廣場上，有軌電車 1 號線的起點站旁邊。

城市公共運輸



臨近車站



參見


* 法國鐵路車站列表
第戎新門站（法語：Gare de Dijon-Porte-Neuve）是法國的一個鐵路車站，位於法國城市第戎，是該市境內的一個通勤車站，所有停靠第戎新門站的列車均停靠第戎城站。



位置

第戎新門站位於第戎老城區的東部，距離第戎站直線距離大約 2 公里。車站呈南北走向，開口朝西，緊鄰 10 月 30 日廣場，乘坐第戎市區公交 3 路、6 路和 11 路可以前往。



停靠線路

以下列車線路在第戎新門站停靠：



配套交通

大巴車

第戎新門站對應的大巴車上下車地點位於車站附近的 "30 Octobre" 公交站站台，科多爾省政府下屬的科多爾省省內客運公司提供少量省內大巴車線路。

此外，當某條鐵路線施工或罷工時，SNCF 也會提供途徑該線路沿途站點的大巴車。

市內交通

第戎新門站對應的公交車站有兩個："SNCF Porte-Neuve"和"30 Octobre"，分別位於第戎新門站西側大約 60 米和西南側大約 110 米


* 停靠 SNCF Porte-Neuve 站的公交線路包括：第戎公交 11 路。

* 停靠 30 Octobre 站的公交線路包括：第戎公交 3 路、6 路、11 路和 34 路，以及科多爾省政府提供的省內大巴車。



臨近車站



參見


* 法國鐵路車站列表



參考文獻
訥伊萊第戎站（法語：Gare de Neuilly-lès-Dijon），是法國的一個鐵路車站，位於法國科多爾省訥伊萊第戎市鎮範圍內，靠近法國東部城市第戎。



位置

訥伊萊第戎站位於訥伊萊第戎的北部，第戎－瓦洛爾布鐵路 323.243 公里處，距離第戎大約 9 公里。車站大致呈東西走向，開口朝南。



車站概況

訥伊萊第戎站是一個無人看守的乘降所，沒有任何售票服務及設施。乘客需上車購買車票或使用通勤卡。

訥伊萊第戎站也沒有地下通道或天橋，前往下行方向站台的乘客需通過車站西側的鐵路平交道口前往。



停靠線路

以下列車線路在訥伊萊第戎站停靠：



配套交通

城際客運

市內交通



臨近車站



參考文獻
第戎歌劇院（法語：Opéra de Dijon）是位於法國城市第戎的一座歌劇院。第戎歌劇院是第戎歌劇團主要的演出機構。除了歌劇之外，第戎歌劇院還經常上演芭蕾和古典音樂 。



參考資料



外部連結


* 官方網站

* Images of the interiors of the Grand Théâtre de Dijon and the Auditorium de Dijon.
第戎美術館（法語：Musée des beaux-arts de Dijon）是法國第戎的一座美術館，位於勃艮第公爵宮建築的右側東部部分。美術館創建於 1787 年。美術館的藏品雖主要以勃艮第公爵的藏品為主，但仍然範圍十分廣泛，收藏了自古埃及美術至 21 世紀現代藝術的多種美術品。



外部連結


* Site officiel du Musée des Beaux-Arts de Dijon （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* ディジョン美術館 by メゾン・デ・ミュゼ・ド・フランス
第戎芥末醬（法語：Moutarde de Dijon）是法國的一種傳統芥末醬，以法國勃艮第第戎鎮命名，該鎮是中世紀晚期芥末醬的製作中心，並在 17 世紀被授予法國獨家經營權。



參考資料



外部鏈接
音樂台（Kiosque à musique）位於法國勃艮第第戎威爾遜總統廣場，新藝術運動風格，建於 1912 年。1972 年列為法國歷史古蹟。

其歷史可追溯到 1869 年，當時是一個木製涼亭。目前的新藝術運動風格八角形音樂台建於 1912 年，建築師 Paul Desherault。


* 
* 
* 
* 
* 
* *



參考
都拉齊翁（希臘語：θέμα Δυρραχίου）或都拉齊烏姆是拜占庭帝國位於今阿爾巴尼亞的一個軍區，囊括了亞得里亞海沿岸地區。其設立於 9 世紀初期，名稱來源於首府都拉其翁（今都拉斯）。



歷史

軍區設立的確切時間尚不明晰，約 842 年的《烏斯賓斯基職官表》中記錄了一位軍區將軍，但有諸多留存至今的將軍印信可以追溯至此前幾十年。J・B・伯里認為該軍區與伯羅奔尼撒、凱法利尼亞一併設立於 9 世紀初期。亞德蘭・費盧加則將時間限定在了尼基弗魯斯一世在任之時（802 至 811 年）。軍區邊界也未能完全確定。其北鄰達爾馬提亞軍區和塞爾維亞杜克里亞公國，南接尼科波利斯軍區。軍區囊括了其間的海岸地區，但無從知曉向內陸延伸了多遠。根據康斯坦丁・伊雷切克的記述，其北抵德里瓦斯特與普拉蒂，中間囊括有培拉特，南與斯拉夫人在德沃爾河上游和奧赫里德的定居地接壤。在 10 世紀末 11 世紀初的拜占庭－保加利亞戰爭中，都拉齊翁似乎保持著自治，有時也承認保加利亞第一帝國的宗主權。

11 世紀中期起，軍區長官還會兼有「都督」（doux）或「督軍」（katepano）頭銜。1040 至 1041 年，軍區長官蒂霍米爾起兵並參與了保加利亞彼得・德利揚的叛亂。

在 11 世紀末期及 12 世紀時，都拉齊翁城和軍區對於帝國來說十分重要。城市被視為「阿爾巴尼亞鎖鑰」（Key of Albania），是與義大利貿易的主要入口，但也是義大利入侵者的必經之地，此外，這裡還是牽制巴爾幹西部斯拉夫統治者行動的理想之地。因此都拉其翁公爵成為拜占庭當局在巴爾幹西部省份中等級最高的官員。1070 年代後期的兩任長官 —— 尼基弗魯斯・布里恩尼奧斯與尼基弗魯斯・巴西拉克斯皆以此地位為基礎想要達成其攫取權力的野心。這一地區在拜占庭－諾曼戰爭中起到了關鍵作用，但卻於 1081 至 1084 年間被諾曼人占據。收復都拉其翁之後，拜占庭皇帝阿歷克塞一世將軍區委託給親信管理，不過地方貴族仍舊保留了相當大的影響力與自主權。第四次十字軍東征中，君士坦丁堡被十字軍攻陷，1205 年，都拉其翁城向威尼斯人投降。



參考資料

腳註

書籍
第拉斯谷（Tyras Vallis）是火星盧娜沼區的一條古河谷，其坐標範圍為北緯 8.67 度至 7.81 度、西經 309.6 度至 310.28 度，全長 99.13 公里長，以現在烏克蘭德涅斯特河的古典名命名，1985 年被國際天文聯合會正式接受。


* 
* *



參考文獻
第拿里人種（英語：Dinaric race）是 20 世紀初人類學家劃分的高加索人種分支。



體質

在蘇聯時代的人類學概念，人種名來自於迪納拉山脈。特徵是淺色膚色、高大（腿長，軀幹短）、眼珠顏色多變（常為棕色眼珠）、發色多變、多為深褐色（通常為深褐色到深金色頭髮）、長面、非常狹窄和突出的鼻子、常見鷹鉤鼻與寬大的腳板。



起源

一些理論認為他們是歐洲新石器時代居民（色雷斯人），他們是地中海人種與阿爾卑斯人種的混血。分布範圍由法國東南、瑞士、德國南部、奧地利、義大利北部至巴爾幹到波蘭，甚至是英國也有分布。他們是阿爾卑斯人種另一種特化類型。關於第拿里人種的起源，人類學家提出了幾種理論。大多數學者一致認為，此人種是從新石器時代就開始在其目前的棲息地發展至今的。人類學家漢斯・F・K・甘瑟和卡爾頓・S・庫恩都聲稱歐洲青銅時代的貝爾陶器文化的居民至少部分為第拿里人種。

庫恩將早期不同群體間混血而產生出此種獨特的第拿里人種表型稱為「第拿里化」。庫恩認為第拿里人種是一種特殊類型，起源於地中海人種和阿爾卑斯人種的古老混合人種。



分布

第拿里人種主要分布在歐洲東南部的山區：黑山、波士尼亞與赫塞哥維納、克羅埃西亞、塞爾維亞、斯洛伐克、斯洛維尼亞、奧地利、阿爾巴尼亞、保加利亞西北部的部分地區和北馬其頓西北部。義大利北部和東部以及希臘西部、羅馬尼亞、摩爾多瓦、烏克蘭西部、德語區東南部和法國東南部部分地區。遠至英國也有分布，為青銅時代早期的第拿里人種海上入侵者入侵不列顛與其鄰近地區所產生的後代。



參考文獻



參見


* 高加索人種
第斯普爾 （/dɪsˈp[不支援的輸入]/，又譯作迪斯布爾) 是印度阿薩姆邦的首府，位於古瓦哈提郊區。1973 年以前，阿薩姆邦的首府是西隆，因為新成立的梅加拉亞邦以西隆為首府，阿薩姆邦只得在第斯普爾另建首府。
第斯普爾也是出名的茶葉拍賣中心。



重要建築


* 阿薩姆邦秘書處

* 阿薩姆邦議會大廈

* 國家緊急行動中心

* 茶葉拍賣中心

 



參考文獻



外部連結


* 維基導遊上有關第斯普爾的旅行指南

* Dispur News Headlines

* About Dispur
第歐根尼俱樂部（英語：The Diogenes Club）是阿瑟・柯南・道爾所虛構的一個紳士俱樂部，在《福爾摩斯探案》系列故事中多次出現，最著名一次是《希臘譯員》（_The Adventure of the Greek Interpreter_）一集。夏洛克・福爾摩斯的親哥哥邁克羅夫特・福爾摩斯是俱樂部的發起人之一。而俱樂部的名稱可能是來自犬儒主義哲學家錫諾普的第歐根尼（Diogenes of Sinope），但原著中沒有明說。

在《希臘譯員》這篇故事中，福爾摩斯向華生提到了自己的哥哥邁克羅夫特在第歐根尼俱樂部里，華生說從未聽說過這個俱樂部，福爾摩斯就介紹到：

之後華生在第歐根尼俱樂部的會客室里第一次見到了邁克羅夫特。

在《布魯斯 - 伯廷頓計劃》一篇中，福爾摩斯告訴華生邁克羅夫特在政府中擔任著信息處理和中轉的特殊任務，「蓓爾美爾街他的寓所，第歐根尼俱樂部，白廳 —— 那是他的活動圈子。」於是研究者猜測第歐根尼俱樂部也可能是進行某些秘密任務的地方。



後世作品


* 在比利・懷爾德執導的電影《福爾摩斯的私生活》電影（1970）中，第歐根尼俱樂部就在進行著秘密行動。

* 金・紐曼（Kim Newman）的一本小說，便以《來自第歐根尼俱樂部的男人》（_The Man from the Diogenes Club_）為書名。

* 在尼古拉斯・邁耶寫的福爾摩斯續集《百分之七溶液》中，也提到了第歐根尼俱樂部。

* 在 BBC 的電視劇《新世紀福爾摩斯》的《最終的問題》這一集中，華生曾到第歐根尼俱樂部尋找過福爾摩斯，但他由於開口說話而被兩名保鑣堵住嘴。在《新世紀福爾摩斯：地獄新娘》中，維多利亞時代版本的第歐根尼俱樂部也有出現。
提比里西國家公園是喬治亞的國家公園，位於該國東部，處於提比里西以北 25 公里，成立於 1973 年，面積 380 平方公里，鄰近姆茨赫塔，最高點海拔高度 1,874 米。



參考資料


* Tbilisi National Park Administration （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
提比里西地鐵（喬治亞語：თბილისის მეტროპოლიტენი，拉丁語轉譯：Tbilisis Metropoliteni），為喬治亞首都提比里西市的城市軌道交通系統。提比里西地鐵於 1966 年 12 月 11 日開通，為前蘇聯地區第 4 個地鐵系統。與其他前蘇聯地鐵系統類似，提比里西地鐵大多數車站的月台都位於地底非常深的位置。

現時本系統擁有兩條線路，合共 27.3 公里長，共 23 個車站。 2017 年，本系統總載客人數為 1.13827 億人。 本系統由提比里西運輸公司（與地鐵一樣於 1966 年起開始運作）負責營運。



歷史

提比里西（1936 年前稱為梯弗里斯）是喬治亞的首都，在歷史上被認為是蘇聯最重要的城市之一，特別是因為它政治地位上是高加索地區最重要的城市，曾於 1922 至 1936 年成為外高加索社會主義聯邦蘇維埃共和國的首都。這座城市在 19 世紀和 20 世紀發展迅速，除了是文化和政治中心外，它還是外高加索重要的交通樞紐和工業中心。提比里西發展最早的區域沿庫拉河延伸超過 25 公里，市中心建築密集，部分城市街道狹窄陡峭，阻礙了地面交通的發展。 所有這些都促成了對地鐵系統的需求。地理上，提比里西相當長，這使得地鐵線能輕易覆蓋城市大部分地區。

1952 年地鐵建設工程展開。 提比里西是前蘇聯少數幾個在人口達到 100 萬之前就開始建設地鐵系統的城市之一。超過一百萬人口是蘇聯城市建設地鐵系統的主要要求之一。

1966 年 1 月 11 日，提比里西地鐵開通，當時啟用了六座車站。 開通時，本系統是喬治亞第一個也是唯一一個地鐵系統，也是前蘇聯的第四個地鐵系統（僅次於莫斯科、聖彼得堡和基輔）。從那時起，本系統穩步發展為兩條線路、23 個站點的網絡。

在 1990 年代，蘇聯解體後的財政困難對提比里西地鐵的基礎設施、運營和擴建造成了嚴重打擊，大多數蘇聯時代的車站名稱亦同時被更改。在 90 年代初期和中期，提比里西地鐵通常因電力不足而無法運行。 此外，地鐵系統內亦發生了幾起事件。 1997 年 10 月 9 日，一名前警察在 Didube 站引爆了自己身上的炸彈。 2000 年 2 月 14 日，一名少年將一枚自製手榴彈扔進地鐵站，造成數人受傷。 2004 年 3 月，數人在乘坐地鐵時因不明氣體中毒。然而，由於 2004 年至 2005 年地鐵的保安和管理得到改革，犯罪率有所下降。其他服務也有了顯著改善。

提比里西地鐵系統正進行重大修復工作，包括車站重建以及列車和其他設施的現代化。該市 2006 年的預算為該項目撥款 1600 萬拉里。喬治亞前總統米哈伊爾・薩卡什維利承諾要使地鐵成為最負盛名的公共運輸系統，並於 2005 年底責成提比里西地鐵總幹事 Zurab Kikalishvili 於 2007 年前使地鐵達到歐洲標準。2005 年地鐵列車的翻新工程展開。作為現代化的一部分，蘇聯時代的機車車輛亦進行了大修，將舊部件更換為新部件，並改變了車廂內部，賦予了不同的外觀。此外，駕駛室配備了現代化的控制面板。 然而，在隨後的幾年裡，升級進程明顯放緩，截至 2010 年 7 月，提比里西地鐵仍遠未達到其目標標準。一些改造後的地鐵站，由於規劃不完善、改造質量不佳，很快又要重新修繕。不幸的是，該系統的改造過程進展緩慢，有幾個車站正在改造中。截至 2020 年，提比里西市政廳計劃為提比里西地鐵 購買 10 列符合歐洲標準的 4 節車廂列車。

薩布塔洛線從瓦扎・普沙韋拉站至國立大學站的延伸工程於 1985 年開始，並於 1993 年停止施工，當時工程已完成 80%。此後工地一直被維持在停工時的狀態。 該工程曾計劃於 2012 年 1 月重啟，最終於 2015 年 7 月才在亞洲開發銀行的資助下重新啟動，並於 2017 年 10 月 16 日向公眾開放。 於 2017 年啟用的國立大學站符合現代標準，並配備了新技術。此外，德里西（Delisi）站 - 瓦扎・普沙韋拉站間的隧道也已開通。

2019 年，地鐵電源線和通風系統的全面修復工作展開。更換 450 公里（280 英里）的電源線後，將安裝 32 個新的歐洲標準風扇。亞洲開發銀行已為該項目撥款 1500 萬美元。

提比里西政府將通過歐洲復興開發銀行的部分資助，花費超過 7500 萬歐元購買 40 輛全新的現代地鐵車輛或 10 組列車，更新該系統過時的機車車輛。此外，作為支持新列車項目的一部分，將修復車輛段和連接隧道。這將是該網絡自 50 多年前開始運營以來的首次有新機車車輛投入服務。



地鐵線路

提比里西地鐵擁有兩條路線、合共 23 個車站（其中 21 個為地下車站，2 個為地面車站）。列車營運時間為約早上 6 時至午夜 12 時，繁忙時間最密班次為 2.5 分鐘一班，深夜班次最疏時則為 12 分鐘一班。

車站廣場站是阿克梅特里 - 瓦提特里線和薩布塔洛線的轉乘站，亦是目前系統的惟一轉乘站。該站位於提比里斯車站地底，乘客可於該站轉乘喬治亞鐵路列車服務。


* 
* 
* 
* *



車費

提比里西地鐵使用單一票價，單程（不論距離）票價為 1 拉里。由於提比里西地鐵不再使用車票代幣，乘客必需以 2 拉里購買一張交通卡，並為其增值，以使用地鐵系統。乘客可以於入閘後 90 分鐘內重新進入系統而不額外收費。



線網圖

 



參見


* 提比里西地鐵車站列表



參考文獻
提比里西埃米爾國是阿拉伯人在倭馬亞王朝後期侵占喬治亞土地期間成立。

他們以提比里西為中心，統治今天喬治亞東部，是阿拉伯人統治高加索的重要中心，統治時期由 736 年至 1080 年，但埃米爾國生存至大衛四世到 1122 年合併回喬治亞王國為止。

在阿拉伯統治時期，提比里西（al-Tefelis）發展成為伊斯蘭世界與北歐之間的貿易中心。除此之外，它還是面向拜占庭帝國和可薩汗國領土的前哨和緩衝省。隨著時間的推移，大部分提比里西人成為穆斯林，但伊斯蘭教的影響嚴格限於城市本身，而周圍的環境基本上仍然是基督教徒。
提比里西市長（თბილისის\_მერი），是喬治亞首都提比里西政府的主要負責人。2005 年之前，提比里西市長由政府委派。2005 年後，改為選舉產生。格奧爾基・烏古拉瓦為首任民選市長。



歷任市長（1991 年 —）


* 塔馬茲・瓦沙澤 1991 年 10 月 2 日 - 1992 年 1 月 6 日

* 奧塔爾・利塔尼什維利 1992 年 1 月 6 日 - 1993 年 1 月 21 日

* 康斯坦丁・加巴什維利 1993 年 1 月 21 日 - 1993 年 10 月 16 日

* 尼科洛茲・列基什維利 1993 年 10 月 16 日 - 1995 年 12 月 8 日

* 巴德里・紹希泰什維利 1995 年 12 月 8 日 - 1998 年 8 月 8 日

* 瓦諾・佐傑拉瓦 1998 年 8 月 10 日 - 2004 年 4 月 19 日

* 祖拉布・恰別拉什維利 2004 年 4 月 19 日 - 2005 年 7 月 12 日

* 格奧爾基・烏古拉瓦 2005 年 7 月 12 日 - 2013 年 12 月 22 日

* 謝夫季亞・烏格列赫利澤（代理） 2013 年 12 月 22 日 - 2014 年 8 月 2 日

* 達維德・納爾馬尼亞 2014 年 8 月 2 日 - 2017 年 11 月 13 日

* 卡哈別爾・卡拉澤 2017 年 11 月 13 日 - 今



參考文獻
提比里西迪納摩足球俱樂部（喬治亞語：დინამო თბილისი）是喬治亞提比里西的一個足球俱樂部，成立於 1925 年。



榮譽


* 喬治亞足球超級聯賽
  
* 冠軍：1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2003, 2005, 2008, 2013, 2014, 2016, 2019, 2020, 2022

* 喬治亞盃
  
* 冠軍：1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 2003, 2004, 2009, 2013, 2014, 2015, 2016

* 蘇聯足球超級聯賽

* 冠軍：1964, 1978

* 歐洲盃賽冠軍盃
  
* 冠軍：1981
提比里西火車頭足球俱樂部，為喬治亞首都提比里西的一個足球俱樂部。該俱樂部與喬治亞鐵路關係密切。



榮譽


* 喬治亞盃: 2000, 2002, 2005.



外部連結


* Official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
提比里西的阿波（Abo of Tiflis；756 年 —786 年 1 月 6 日），基督教的殉教徒和喬治亞首都提比里西的主保聖人。



生平

阿波是伊拉克阿拉伯人穆斯林，在巴格達長大。在 18 歲時他來到提比里西跟隨喬治亞王子 Nerses，這位王子是卡爾提的統治者，被指誹謗前哈里發被囚禁三年。直到新哈里發即位才把他釋放，其間阿波追隨著他。

阿波在伊拉克的職業是調香師，工作是製作出色的精細香水和軟膏。在他到達喬治亞東部卡爾提時開始相信基督教，但這並沒有馬上發生，他只放棄了穆斯林每一天祈禱五次的習慣，改為採基督徒式的禱告，出於政治原因，他的王子不得不到可薩汗國尋求庇謢，那裡信仰自由不受穆斯林控制，阿波陪伴著他並在那裡受洗。

王子 Nerses 與阿波一行在 782 年返回提比里西，並在提比里西街頭公開承認自己的基督教信仰。在 786 年他被駐喬治亞的阿拉伯官員逮捕，法官試圖說服阿波回到他祖先的信仰，他承認了自己的​​信仰，在審判後被監禁，在 786 年 1 月 6 日去世。



參考


* Attwater, Donald and Catherine Rachel John. The Penguin Dictionary of Saints. 3rd edition. New York: Penguin Books, 1993. ISBN 0-14-051312-4.



參考
提比里西省（俄語：Тифлисская губернiя、喬治亞語：თბილისის გუბერნია）是俄羅斯帝國的一個省，隸屬於高加索總督區，其範圍為今日喬治亞東部。成立於 1848 年。面積 44,607 平方公里，1897 年人口 1,051,032 人。首府提比里西。



參考文獻
第氏馬先蒿（學名：_Pedicularis dielsiana_）為列當科馬先蒿屬的植物，為中國的特有植物。分布在中國大陸的四川、湖北等地，生長於海拔 2,135 米的地區，多生在草坡中，目前尚未由人工引種栽培。



參考文獻
第米斯托克勒斯・馮・埃申布呂歇爾（德語：Karl Paul Themistokles von Eckenbrecher，1842 年 11 月 17 日 —1921 年 12 月 4 日）是一位德國風景畫和海景畫的畫家，具有晚期浪漫主義風格。



傳記

埃申布呂歇爾的父親是普魯士軍官，最初學的是哲學和醫學。他的義大利母親來自的里雅斯特的一個商人家庭。他出生時，父母正在希臘拜訪父親友人海因里希・施利曼。1843 年隨家人回到柏林，並在那接受英美學校的教育。隨著年齡增長，他與父親一起旅行，並跟家教老師學習，在這段時間他對船舶產生了興趣。

從 1850 年到 1857 年，他們住在伊斯坦堡，接著搬往波茨坦，一直住到 1861 年。他表明希望成為一名海洋畫家，父母對其表示支持，1859 年到 1860 年，他成為宮廷畫家卡爾・古斯塔夫・韋格納（Carl Gustav Wegener）的學生。1861 年至 1867 年，他們住在杜塞道夫，並成為奧斯瓦爾德・阿亨巴赫（Oswald Achenbach）的弟子，還加入被稱為 Malkasten（顏料盒）的進步藝術家團體（Progressive Artists Group）。

埃申布呂歇爾在 1875 年與梅克倫堡一位地主的女兒約翰娜・史蒂弗（Johanna Stever）結婚，但他幾乎一直在旅行；足跡遍及歐洲和中東。1881 年，他和同事威廉・西姆勒（Wilhelm Simmler）去埃及旅行後，為漢堡市創作了一幅名為《麥加商隊進入開羅》（Entry of the Mecca Caravan into Cairo）（118x15 公尺）的東方主義全景畫。

除了繪畫，他還為 Deutsches Kolonialhaus 公司和各種客輪公司設計明信片。1892 年，他到更遠的地方，訪問了菲律賓和德國在非洲的殖民地。最終他學會了 11 種語言。

1919 年，他把大本營從柏林搬到戈斯拉爾，兩年後在此地去世。1942 年，他的作品舉行了一次大型回顧展和拍賣會。他的兒子古斯塔夫・海因里希（Gustav Heinrich，1876-1835 年）一生中大部分時間是在當時西南非的奧康巴赫附近當農民。



精選畫作


* 
* *



參考文獻



延伸閱讀


* Biography in: Friedrich von Boetticher: _Malerwerke des 19._ _Jahrhunderts. Beitrag zur Kunstgeschichte_, Dresden 1891, pgs. 252–253

* Biography in: Ulrich Thieme (Ed.): _Allgemeines Lexikon der Bildenden Künstler von der Antike bis zur Gegenwart_, E. A. Seemann, Leipzig 1914, pgs.318–319

* Siegfried Gehrecke: "Themistokles von Eckenbrecher" (_Goslarer Künstler und Kunsthandwerker_ #4). Museumsverein Goslar, Goslar 1985.

* "Eckenbrecher, Themistokles von". In: _Allgemeines Künstlerlexikon._ _Die Bildenden Künstler aller Zeiten und Völker_, Vol.32, Saur, 2002, ISBN 3-598-22772-8, pgs.72–74.



外部連結


* More works by Von Eckenbrecher （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） @ ArtNet

* 第米斯托克勒斯・馮・埃申布呂歇爾（德國國家圖書館目錄相關文獻）
第聶伯運載火箭（烏克蘭語：Дніпро；俄語：Днепр，第聶伯是東歐一條河流的名字）烏克蘭與俄羅斯在 R-36M 洲際彈道飛彈（北約代號 SS-18「撒旦」，START-1 中稱為 RS-20）基礎上改造而成的一種運載火箭。

R-36M 是蘇聯所研製的最大的重型陸基洲際飛彈。美國方面沒有能與之直接相比的型號（最接近的是 MX「和平衛士」式洲際飛彈）。按照美蘇第一階段削減戰略武器條約（START-1），這種飛彈應被銷毀。烏克蘭與俄羅斯兩國政府決定開發這種飛彈的商業價值，對將其改裝為商用運載火箭進行了專門研究，於是產生了第聶伯號火箭。

第聶伯運載火箭包含三種型號：第聶伯 - 1，第聶伯 - M 和第聶伯 - 3。其中只有第聶伯 - 3 裝備了上面級。火箭都使用蘇聯洲際飛彈常用的劇毒可貯存液體推進劑。

第聶伯運載火箭的發射均採取地下井冷發射的方式，利用原有的飛彈發射井。

第聶伯運載火箭的發射服務提供商是 ISC Kosmotras 公司，這是一家俄羅斯、烏克蘭和哈薩克斯坦的合資企業。市場開發交由美國企業 ATK 錫奧科爾公司進行。由於火箭的發射費用非常低廉（僅有 800~1100 萬美元），所以很有競爭力。第一次發射在 1999 年 4 月 21 日進行，將一顆名為 UoSAT-12 的小衛星成功送入軌道。



發射記錄



資料來源


* 《中國航天》，2005 年第 3 期，30 頁



參考文獻



外部連結


* Kosmotras launch service provider. [2008-04-08]. （原始內容存檔於 2007-05-01）.

* DNEPR User's guide (PDF). MIT. [2008-04-08]. （原始內容存檔 (PDF) 於 2012-02-05）.

* Astronautix entry - R-36M2. （原始內容存檔於 2006-07-11）.

* Space Calendar (JPL). NASA. [2008-04-08]. （原始內容存檔於 2020-11-12）.
聶伯河水力發電廠（烏克蘭語：ДніпроГЕС - DniproHES, 俄語：ДнепроГЭС - DneproGES）是聶伯河上最大的水力發電廠，位於烏克蘭札波羅結州札波羅結附近。



早期計劃

即使在聶伯河的枯水期，該水力發電廠附近仍有將近 100 公里長的激流，也就是現在聶伯羅彼得羅夫斯克到札波羅結之間的聶伯河河段，19 世紀工程有計劃講此段河段疏浚通航。



參見


* 札波羅結核電廠



參考文獻
第聶伯河沿岸鐵路局（烏克蘭語：Придніпровська залізниця，羅馬化：_Pridniprovska zaliznitsya_）是烏克蘭鐵路的鐵路管理局之一，負責管轄烏克蘭東南部地區的鐵路系統，主要包括第聶伯羅彼得羅夫斯克州、扎波羅熱州和克里米亞自治共和國，以及哈爾科夫州、赫爾松州部分地區的鐵路，總部位於第聶伯羅彼得羅夫斯克。鐵路營業里程為 3,275.9 公里，其中 58.3% 為電氣化鐵路。第聶伯河沿岸鐵路局相鄰頓涅茨克鐵路局、敖德薩鐵路局和南方鐵路局。



註解



外部連結


* （烏克蘭文）Придніпровська залізниця （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
第聶伯特殊鋼鐵（烏克蘭語：Дніпроспецсталь、俄語：Днепроспецсталь，縮寫 _DSS_）是烏克蘭最大的鋼鐵生產公司，總部位於烏克蘭南部的城市札波羅結。



沿革

成立於 1932 年，最初叫工具鋼廠。第一任廠長是 AlexanderTregubenko，他是列寧獎得主，他一直工作到 1960 年代初，在札波羅結市有一條街道以他的名字命名 。

在 1941 年的偉大的衛國戰爭（蘇德戰爭）的工廠，所有的工作人員急忙疏散到後方新庫茲涅茨克，在這裡他們提供了高品質的鋼鐵保證了前方戰場的需要。戰爭結束後，回到了之前的工廠改名為「Dneprospetsstal」。隨著蘇聯國家軍事工業綜合體的發展，航空工業和航天工業（用於製造太空飛行器「聯盟號飛船」，「東方號飛船」和太空梭「暴風雪號」）用到的所有鋼鐵均來自於「Dneprospetsstal」，它也變成了一個地位特殊的工廠，它是由蘇聯黑色冶金聯盟直接管理，不受管於當時的烏克蘭政府。1958 年，「Dneprospetsstal」是世界第一個電渣重熔測試技術的。 在當時 DSS 冶煉被認為是歐洲最大最好的冶金工廠。

1980 它是第一個工廠掌握了氣氧精煉不鏽鋼生產工具和高速鋼粉末冶金冶煉技術的。今天仍然是金屬粉末的生產商，僅與奧地利、瑞典和美國競爭。



產品

專業生產鋼鐵，生產高技術含量、高附加值鋼鐵精品的不鏽鋼，工具鋼，高速鋼，軸承鋼，合金鋼，結構鋼，以及耐熱鎳基合金。有 800 多種牌號的鋼和合金，以及超過 1000 種不同的配置的型號。

形態：


* 圓狀 (棒材) 3.0-550.0mm；

* 方狀 (方材) 80.0-400.0mm；

* 片狀 (板材) 50-300x80-800mm。



公司構架


* 烏克蘭札波羅結『DNEPROSPETSSTA』L 工廠

* 烏克蘭基輔全球銷售總部「DSSGlobal Trading, LLC」

* 俄羅斯莫斯科『Trading House Dneprospetsstal-M』

* 瑞士盧加諾『DSS International SA』德國杜塞道夫『Dniprospezstahl GmbH』[1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 美國芝加哥『DSS America Inc』

* 土耳其伊斯坦堡『Exclusive Distributor of Tool Steel (Turkey)』

* 義大利米蘭『DSS Italy』



參考來源


* http://article.wn.com/view/2014/11/21/Dneprospetsstal\_results\_of\_production\_in\_October\_2014\_Dnipro/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* http://article.wn.com/view/2015/01/15/Dneprospetsstal\_results\_of\_production\_in\_December\_2014\_and\_p/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* http://article.wn.com/view/2014/09/26/Certification\_was\_passed\_through\_Dniprospetsstal\_PJSC/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* http://www.rada.com.ua/eng/catalog/8134/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* https://web.archive.org/web/20150302023842/http://www.bloomberg.com/research/stocks/private/snapshot.asp?privcapId=11827454 ,



外部連結


* 官方網站
第聶伯站（烏克蘭語：Дніпро，羅馬化：_Dnipro_, （ 聆聽））是基輔地鐵斯維亞托申 - 布羅瓦里線的一個車站，站名取自於第聶伯河。第聶伯站開通於 1960 年，是基輔地鐵最早開通的車站之一。



外部連結


* Kyivsky Metropoliten - Station description and Photographs （烏克蘭文）

* Metropoliten.kiev.ua - Station description and Photographs （俄文）

* Zarohem.cz - Photographs （捷克文）