成都地鐵是服務於中國四川省成都市的地鐵系統，為成都市市域鐵路系統網路的組成部分，於 2010 年 9 月 27 日開始營運，是中國中西部地區投入營運的第一個地下都市軌道運輸系統。截至 2019 年 12 月，共有 12 條路線投入營運，338 座車站已移交營運，營運距離達 518 千米。



車站列表

以下按路線列出成都地鐵已投入營運的車站，截止 2021 年 7 月。

1 號線

成都地鐵 1 號線全長 40.99km，是成都米字型骨幹網路中的北 - 南向路線，共 35 座車站。

1 號線一期全長 18.5km，共 17 座車站，於 2007 年 12 月 29 日開工，2010 年 9 月 27 日開通試營運，成為中西部地區第一條地鐵。該路線北起成華區升仙湖，途徑金牛區、青羊區、錦江區、武侯區，南至世紀城。錦城廣場站在 2013 年 6 月 8 日開通試運轉。

1 號線二期全長 5.42km，設 5 座車站，於 2015 年 7 月 25 日開通營運，北起 1 號線一期南段世紀城站，南至雙流區廣都站，其中四河站預留 1 號線三期分岔營運。

1 號線三期南段路線長 14.332 公里，支線長 1.21 公里，北段長 1.465 公里，於 2018 年 3 月 18 日開通營運。其中南段北起 1 號線二期南段四河站，南至天府新區科學城站；支線北起四河站，南至五根松站；北段增設韋家碾站。

2 號線

成都地鐵 2 號線全長 42.32km，是成都市軌道交通米字型骨幹網路中的西北 - 東南向路線，共 32 座車站。地鐵 2 號線西起郫都區犀浦鎮，途經金牛區、青羊區、錦江區、成華區、龍泉驛區，東至龍泉驛區龍泉驛音樂廣場。

2 號線一期工程全長 22.47km，共 20 座車站，於 2007 年 12 月 29 日開工建設，2012 年 9 月 16 日開放試營運。

2 號線二期西延線全長 8.74km，共 6 座車站，於 2013 年 6 月 8 日開通。

2 號線二期東延線全長 11.12km，共 6 座車站，於 2014 年 10 月 26 日開通。

3 號線

成都地鐵 3 號線全長 49.85km，是成都市軌道交通米字型骨幹網路中的東北 - 西南向路線，共 37 座車站。

3 號線一期工程全長 20.35 公里，共 17 站，於 2012 年 4 月 28 日開工建設，2016 年 7 月 31 日開通試營運。路線起於軍區總醫院站，途徑金牛區、成華區、錦江區、武侯區，止於太平園站，設 17 座車站，沿途串聯成都大熊貓繁育研究基地、成都動物園、春熙路商圈、成都武侯祠等熱門區域。

成都地鐵 3 號線二三期共 20 站，於 2015 年底開工，2018 年 12 月 26 日開通試營運。二期工程（南延線）連接雙流，起於成貴客專雙流西站，沿藏衛路、商都路、雙楠大道、武侯大道、三環路敷設至佳靈路接一期工程起點，全長約 17.2km，全為地下線，設車站 11 座。三期工程基本呈南北走向，主要沿川陝公路、大件路、蓉都大道及新都大道走行，全長 12.5km，其中高架及過渡段長 8.37km，地下段長 4.112km，共設置 9 座車站，其中高架站 3 座，地下站 6 座。

4 號線

成都地鐵 4 號線全長 43.28km，是成都市軌道交通米字型骨幹網路中的西 - 東向路線，車站共計 30 座。

4 號線一期工程全長 22.1 公里，於 2015 年 12 月 26 日開通試營運。路線呈東西走向，西起繞城高速外側的非遺博覽園站，止於萬年場站，共設 16 座車站，全部為地下線和地下車站，其中轉乘站 5 座。

4 號線二期工程於 2017 年 6 月 2 日開通載客營運。西延線全長 10.673km，西起於萬盛站，至非遺博覽園站（不含），均為地下線，共設車站 8 座。東延線起於一期工程終點萬年場站（不含），至西河站，路線全長 10.514km，設車站 6 座，其中地下站 4 座，地上站 2 座。工程建設文家機廠一座，110 千伏主變電站 2 座，設計列車最高時速 80km/h。

5 號線

成都地鐵 5 號線是一條南北向地鐵線。

5 號線一、二期工程路線全長 49.018km，於 2019 年 12 月 27 日開通試營運，路線北起新都區香城大道，南至天府新區回龍路，其中地下線 42.327km，高架線 6.392km，過渡段 0.299km，共設車站 41 座，其中地下站 36 座，高架站 5 座，設綜合維修基地 1 座（大豐機廠）、停車場 2 座（元華停車場、回龍停車場）、主變電站 4 座，控制中心與 7 號線合設於崔家店停車場內。地鐵採用 A 型車，初期、近期、遠期均採用 8 輛編組。

6 號線

成都地鐵 6 號線（介紹暫缺）

7 號線

成都地鐵 7 號線為串聯成都市軌道交通米字型骨幹網路的環線，是成都首條一次性全部建設完成的路線，全長 38.61km，設車站 31 座，規劃遠期轉乘站 19 座，建設工期為 4 年 2 個月，2017 年 12 月 6 日開通試營運。

7 號線位於二、三環之間居住用地最密集地帶，並串聯了國鐵成都站、成都東站、成都南站三大交通樞紐，並與多條軌道交通放射路線相交。7 號線為成都市首個獲批採用 A 型車 6 輛編組制式的軌道交通計畫。

8 號線

成都地鐵 8 號線（介紹暫缺）

9 號線

成都地鐵 9 號線（介紹暫缺）

10 號線

成都地鐵 10 號線是連接新津區、雙流機場的快線，全長 37.9km。

10 號線一期全長 10.9km，於 2017 年 9 月 6 日開通試營運。路線採用全線地下線的敷設方式，從中心城區 3 號線太平園站始發，連接雙流機場，設地下車站 6 座。一期工程以機場線功能為主，利用地鐵網的集散功能，方便機場客流通過 10 號線快速進出中心城。

10 號線二期工程向南延伸至花源、花橋片區及新津主城區，全長 27.035km，於 2019 年 12 月 27 日開通試營運。

17 號線

成都地鐵 17 號線（介紹暫缺）

18 號線

成都地鐵 18 號線（介紹暫缺）



轉乘站列表

截止 2021 年 7 月，成都地鐵現有轉乘站 46 座，其中三線轉乘 5 座，兩線轉乘 41 座，此處僅統計地鐵轉乘而不考慮路面電車。

成都地鐵最早開通的轉乘站是天府廣場站，第一個同月台平行轉乘車站為中醫大省醫院站，第一個三線轉乘站為太平園站。另共計有 8 站地鐵站可與國鐵站轉乘，4 站地鐵站可與路面電車站轉乘，均統計於下表。1 號線錦城廣場站與 18 號線錦城廣場東站未來將連通成為轉乘站，目前需出站轉乘，未計入上述內容。路面電車蓉 2 號線於新業路站出站轉乘主線與支線未計入。

以下表格中的轉乘類型，「同月台平行轉乘」指跨月台轉乘站，成都地鐵垂直轉乘站中採用的轉乘通道多為雙向通道，部分會在高峰期採取單向通行的限流措施，但在如天府廣場站的特殊站點中也有多條單向通道。成都地鐵在多數早期站點預留了轉乘節點，在地鐵起步發展的前幾年中，多數轉乘站採取了方便快捷的節點轉乘；但由於規劃的變更和加密，新增路線的轉乘站中，大廳轉乘、通道轉乘也逐漸增多。例如 8 號線與 1、4、7 號線的轉乘，均需通過車站大廳以及轉乘通道；而與 18 號線在倪家橋站的轉乘則預留了轉乘節點。而 1 號線與 18 號線的轉乘，包括正在修建的 18 號線三期工程剩餘段，全部需要通過轉乘通道或大廳實現。

截止 2021 年 7 月，成都地鐵營運的 46 座地鐵轉乘站，地鐵路線間的轉乘方式中，有 25 站可通過節點轉乘，有 3 站可同月台平行轉乘，有 23 站需要通過車站大廳、轉乘通道或轉乘層才能實現轉乘，其中多線轉乘站轉乘方式可計入多項，每項僅記一次。成都地鐵現有 3 站可實現同台轉乘：中醫大省醫院站（2 號線、5 號線）、西北橋站（5 號線、6 號線）、太平園站，另犀浦站國鐵站可同月台平行轉乘地鐵站；未來還將開通的同月台平行轉乘站有九江北站（17 號線、19 號線）、福田站（18 號線、S3 線）等。有關轉乘站的詳細布置情況，請進入對應站點頁面查看。



藝術站與重點藝術站列表

（待補充）



注釋

 



參考文獻