飯田橋車站（日語：飯田橋駅／いいだばしえき _Iidabashi eki_ \*/?）是位於日本東京都千代田區、新宿區、文京區，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）、東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。各站的所在地參見車站資訊模板內的記述。



停靠路線

此站有 JR 東日本、東京地下鐵及都營地下鐵共計 3 公司停靠，是轉乘站。同時是東京地下鐵東西線、南北線唯一交會站。

JR 東日本路線屬於中央本線，停站路線僅行走於緩行線的中央・總武線各站停車。依據特定都區市內制度，本站屬「東京都區內」與「東京山手線內」。


* JR 東日本
  
* 中央・總武線（各站停車） - 車站編號「JB 16」

地下鐵路線有東西線、有樂町線、南北線及大江戶線 4 條路線。


* 東京地下鐵
  
* 東西線 - 車站編號「T 06」
  
* 有樂町線 - 車站編號「Y 13」
  
* 南北線 - 車站編號「N 10」

* 都營地下鐵
  
* 大江戶線 - 車站編號「E 06」



歷史

本站是 1928 年中央本線四線化後，由附近的牛込站（うしごめえき）和飯田町站合併而成。合併後，飯田町站改為貨運專用站。本段紀錄本站及合併前的牛込站的歷史。


* 1894 年（明治 27 年）10 月 9 日：牛込站隨甲武鐵道市街線新宿－牛込一同開業。當時車站位於現時車站近四谷一邊的折返線遺址附近。

* 1895 年（明治 28 年）4 月 3 日：飯田町－牛込段開業。

* 1904 年（明治 37 年）8 月 21 日：飯田町－中野段開始使用電聯車服務。

* 1906 年（明治 39 年）10 月 1 日：甲武鐵道國有化，牛込站與飯田町站成為官設鐵道車站。

* 1909 年（明治 42 年）10 月 12 日：制定路線名稱，屬於中央東線（1911 年起為中央本線）。

* 1928 年（昭和 3 年）11 月 15 日：中央本線新宿－飯田町完成四線化工程。這是關東大地震後重建工作的一部分。完成後，站距過近的牛込站和飯田町站合併為飯田橋車站，而飯田町站則改為貨運專用站。

* 1964 年（昭和 39 年）12 月 23 日：帝都高速度交通營團（營團地下鐵）東西線飯田橋車站開業。

* 1974 年（昭和 49 年）10 月 30 日：營團地下鐵有樂町線飯田橋車站開業。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：國鐵分割民營化，本站由 JR 東日本接手管理。

* 1991 年（平成 3 年）3 月：東西線車站改善工程動工。

* 1996 年（平成 8 年）3 月 26 日：營團地下鐵南北線飯田橋車站開業。

* 1997 年（平成 9 年）3 月：東西線車站改善工程完工。總工程費用約 57 億 3000 萬日圓。

* 2000 年（平成 12 年）12 月 12 日：都營地下鐵大江戶線飯田橋車站開業。

* 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日：JR 東日本的智慧卡系統 Suica 正式投入服務。

* 2004 年（平成 16 年）4 月 1 日：營團地下鐵民營化，東西線、有樂町線、南北線由東京地下鐵接手經營。

* 2007 年（平成 19 年）3 月 18 日：東京地下鐵、東京都交通局共同使用的智慧卡系統 PASMO 正式投入服務。

* 2011 年（平成 23 年）7 月 15 日：都營地下鐵大江戶線月台門動工。

* 2011 年（平成 23 年）10 月：地下鐵有樂町線月台門與發車音樂啟用。

* 2012 年（平成 24 年）7 月 1 日：都營地下鐵大江戶線月台門完工。

* 2012 年（平成 24 年）8 月 11 日：都營地下鐵大江戶線月台門啟用。

* 2015 年（平成 27 年）
  
* 3 月 29 日：南北線開設東京地下鐵失物招領處（原來設於日比谷線上野站）。南北線更換發車音樂。
  
* 5 月 27 日：東西線導入發車音樂。

* 2016 年（平成 28 年）8 月 7 日：因應 JR 車站移設工程，西口臨時站房啟用。

* 2018 年（平成 30 年）11 月 24 日：東西線月台啟用半高式月台門。

* 2020 年（令和 2 年）
  
* 7 月 12 日：新西口站舍啟用。中央・總武線（各站停車）月台向西側移動約 200 公尺。
  
* 8 月 25 日：伴隨 JR 東日本新西口站舍開業，車站內部商業空間「Ecute Edition 飯田橋」部分開業。

站名由來

站名取自附近的飯田橋。



車站構造

JR 東日本

JR 東日本站區是一個高架車站。車站設有東、西兩個出口，由於站區地形傾斜，因此東口站房外觀像高架車站，面向牛込橋的西口站房則是跨站式站房。

車站月台為島式月台 1 面 2 線設計。由於月台部份是位在半徑 300 公尺的急彎軌道上，列車與月台之間有很大的空隙。因此除了車內廣播，本站還設有旋轉警示燈等不少提醒乘客注意空隙的設施，月台上的喇叭也非常多。由於 2001 年 1 月山手線新大久保站發生乘客跌落意外（新大久保站乘客墜軌事故），月台下方設有避難空間。

過去市谷方向有牛込站，該位置設有從千葉方向發車列車折返運轉的拖上線。

2014 年 7 月 2 日，JR 東日本月台計畫往新宿方向的直線區間移動約 200 公尺以消除月台與列車的間隙，宣布重建西口站房與整備站前廣場。2014 年度中旬進行基本設計。2016 年 8 月 7 日起臨時站房啟用，面對牛込橋的舊西口關閉。

月台配置

（來源：JR 東日本：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））


* 2020 年 3 月 14 日時刻表修訂，早晨與深夜直通三鷹以西與東京站的班次取消，需在四谷站與御茶之水站轉乘中央線快速。

* 東口站舍、舊西口站舍

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* 新西口站舍

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東京地下鐵

東京地下鐵站區為地下車站，東西線月台位於 JR 東日本站區東邊目白通下（實際位於千代田區），有樂町線與南北線站區位於 JR 東日本站區西邊外堀通下（實際位於新宿區），兩者步行約 5 分鐘左右。雖然兩個站區相連，但通道為非付費區，故轉乘時須暫時出站。另外，本站是東西線和南北線唯一轉乘車站。

東西線月台為相對式月台 2 面 2 線設計，兩線之間設有支柱，有樂町線與南北線月台則是島式月台 1 面 2 線。東西線站區在 1991 年至 1997 年進行車站改良工程，中野方向月台拓寬，其上方增設付費區，月台中段增設樓梯。新設的付費區通道以底片為壁畫主題。

有樂町線與 JR 中央線的轉乘距離在鄰站市谷站較近。南北線與 JR 中央總武線的轉乘距離在四谷站較近。

本站是站務管區所在站，管理飯田橋車站務管區飯田橋地域、九段下地域、高田馬場地域。

2017 年 3 月 25 日（有樂町線為 27 日）起運轉的付費座席指定列車「S-TRAIN」在平日停靠本站。另外，本站無法乘車至東京地下鐵線區間。

月台配置

（來源：東京地下鐵：構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））


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東京都交通局

本站是島式月台 1 面 2 的地下車站。由於需要避開較先建設的東京地下鐵各線月台，因此月台深達 31.2 公尺，是都營地下鐵全體、大江戶線內第七深的車站。也因為這個原因，從剪票口徒步到月台需要約 5 分鐘。

雖然都營地下鐵站區與東京地下鐵站區相連，但本站並不是建議轉乘南北線的車站。因為鄰近的春日站（大江戶線）和後樂園站（南北線）間設有直接轉乘的通道，令於該站轉乘比本站方便。有樂町線、東西線轉乘雖在月島、門前仲町的距離較近，但這兩站都在東端，因此這站依然有轉乘優勢。

東京地下鐵、JR 中央緩行線與大江戶線之間轉乘有輪椅專用電扶梯。

車站業務委託東京都營交通協力會。

月台配置

（來源：都營地下鐵：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

大江戶線車站設計

2000 年開業的大江戶線飯田橋車站由建築師渡邊誠設計，其充滿變化的設計，除為車站增添色彩外，更於獲選為 2001 年日本建築學會賞得獎作品。尤其樓梯、電扶梯天花板上的綠色骨架「 WEB FRAME」是半實驗性的電腦生成建築。WEB FRAME 有安裝照明設備。手法與九州新幹線新水俁站前的「新水俁門」（同樣由渡邊誠設計）相同。另外，C3 出入口的換氣塔以葉子為設計主題，與如同植物根的 WEB FRAME 組成創新的設計。


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利用狀況


* JR 東日本 - 2019 年度 1 日平均上車人次為 90,304 人。

　
: 該公司車站中次於赤羽站排名第 47 位。中央線・總武線（千葉站－高尾站間）只有各站停車停靠的車站當中次於秋葉原站、西船橋站排行第 3 多。中央線的複複線路段當中最多。

* 東京地下鐵 - 2017 年度 1 日平均上下車人次為 195,294 人（與上一年度相比增長 4.7%）。

　
: 該公司全部 130 個車站當中次於高田馬場站位居第 12 位。

  
* 若包括東京地下鐵線內的轉乘人次，2017 年度各路線 1 日平均上下車人次如下。
    
* 東西線 - 177,686 人 - 同線內次於大手町站、西船橋站、日本橋站、茅場町站、高田馬場站、九段下站排行第 7 位。
    
* 有樂町線 - 178,934 人 - 同線內次於小竹向原站、有樂町站、豐洲站、池袋站、和光市站排行第 6 位。
    
* 南北線 - 117,632 人 - 同線內次於溜池山王站、目黑站排行第 3 位。

* 東京都交通局 - 2017 年度 1 日平均上下車人次為 33,273 人（上車人次 16,709 人、下車人次 16,564 人）。

　
: 大江戶線全部 38 個車站當中名列第 26 位。

各年度 1 日平均上下車人次

各年度 1 日平均上下車人次如下表（JR 除外）。


* 東京地下鐵數値不含東京地下鐵線內轉乘人次。

各年度 1 日平均上車人次（1928 年－1935 年）

各年度 1 日平均上車人次如下表。

各年度 1 日平均上車人次（1953 年－2000 年）

各年度 1 日平均上車人次（2001 年以後）

備註



車站周邊


* 皇居外濠
  
* 飯田橋（站名由來的橋梁）

* 神田川

* 飯田橋中央廣場 ラムラ（RAMLA）－位於 JR 站區西北側，東口和西口之間的車站大樓。低層部分為商鋪，上方為公寓大樓（千代田區側）及辦公大樓（新宿區側）。辦公大樓是東京都飯田橋政府辦公室，不少東京都政府的關聯團體也使用此辦公大樓。
  
* 東京都民生兒童委員聯合會
  
* 東京都母子寡婦福祉協議會
  
* 東京都殘疾人士團體聯合會
  
* 東京都社會福祉協議會
  
* 東京志願服務者、市民活動中心
  
* 東京都高齢者研究、福祉振興財團
  
* 東京都消費生活總合中心
  
* 東京國際青年酒店
  
* CCB（個人信用情報機關）
  
* 東京理科大學專門職大學院創新研究科智慧財產戰略專攻

* i-Garden Air－日本貨物鐵道（JR 貨物）將原飯田町貨物站拆卸重建的再開發地區，設有飯店、辦公大樓、商業設施及公寓大樓。
  
* Garden Air Tower（辦公大樓）－KDDI 總部
  
* i-Garden Terrace（商業設施）
  
* 大都會東京城飯店本館、東翼
  
* Tokyo Residence（公寓大樓）

* 飯田橋 PLANO - 富士見二丁目北部地區再開發事業的複合設施。由 PROUD TOWER 千代田富士見（プラウドタワー千代田富士見，38 層公寓大樓）與 STAGE BUILDING（ステージビルディング，18 層辦公大樓）、PLANO MALL（プラーノモール，商業設施）組成。

* 飯田橋 GRAND BLOOM - 飯田橋車站西口南側站前街區（富士見二丁目、富士見町教會與舊東京警察醫院等）再開發事業的複合設施。由住宅大樓「Park Court 千代田富士見 The Tower」（パークコート千代田富士見ザ タワー）與辦公商業大樓「飯田橋 GRAND BLOOM」（飯田橋グラン・ブルーム）及富士見町教會組成，飯田橋 GRAND BLOOM 低樓層為商業區「飯田橋 Sakura Terrace」（飯田橋サクラテラス）。
  
* 日本基督教團富士見町教會
  
* 飯田橋郵便局

* 首都高速道路 5 號池袋線

* 新宿區立津久戶小學校

* 目白通（東京都道 8 號千代田練馬田無線）

* 大久保通（東京都道 25 號飯田橋石神井新座線）

* 早稻田通（神樂坂通）
  
* 神樂坂

* 外堀通（東京都道 405 號外濠環狀線）

* 千代田區役所富士見出張所、富士見區民館

* 東京區政會館

* 麴町飯田橋通郵便局

* 新宿神樂坂郵便局

* 飯田橋車站東口郵便局

* 日本齒科大學
  
* 日本齒科大學生命齒學部附屬醫院
  
* 日本齒科大學東京短期大學

* 東京理科大學神樂坂校舍

* 法政大學市谷校區

* 東京觀光專門學校

* Institut français 東京（アンスティチュ・フランセ東京）

* 地域醫療機能推進機構東京新宿醫學中心

* 東京遞信醫院

* 在日本朝鮮人總聯合會中央本部

* 格蘭皇宮飯店

* 飯田橋公共職業安定所（HelloWork 飯田橋）
  
* 雖位在文京區，但也管轄日本主要企業聚集的千代田區與中央區，是日本最大規模的 HelloWork。

* 東京工作中心

* 小石川後樂園

* 築土神社

* 東京大神宮

* 靖國神社
  
* 實際上較靠近市谷站、九段下站。

* 家之光協會

* 東京農業大學開校紀念碑

* KADOKAWA

* Production baobab

* 帝拳拳擊館

* 秋田書店

* 竹書房

* 熊谷組本社



公車路線

最近的公車站是「飯田橋車站前」公車站，另也可利用「飯田橋」、「都營飯田橋車站前」公車站、文京區社區公車「B-guru」「小石川後樂園入口」與「後樂一丁目」公車站。還可搭乘千代田區地域福祉交通「風車」。

飯田橋車站前


* 飯 64： 九段下循環往小瀧橋車庫

* 飯 64：往 江戶川橋、早稻田、高田馬場、小瀧橋車庫

* 千代田區地域福祉交通「風車」：富士見・神保町路線 經障害者福祉中心往千代田區役所

飯田橋


* 飯 62： 往都營飯田橋車站（班次少）

* 飯 62：經國立國際醫療中心、新大久保站往小瀧橋車庫（班次少）

* 飯 64：往飯田橋車站九段下

* 飯 64：經江戶川橋、早稻田、高田馬場往小瀧橋車庫

都營飯田橋車站前


* 飯 62：往小瀧橋車庫

地下鐵飯田橋車站東口


* 千代田區地域福祉交通「風車」：麴町線 往千代田區役所

小石川後樂園入口


* 文京區社區公車「B-guru」：春日站方向

後樂一丁目


* 文京區社區公車「B-guru」：春日站方向



相鄰車站

東日本旅客鐵道
: 中央・總武線（各站停車）

　
: : 水道橋（JB 17）－飯田橋（JB 16） －市谷（JB 15）

東京地下鐵
: 東西線（東陽町以西所有列車各站停車）

　
: : 神樂坂（T 05）－飯田橋（T 06） －九段下（T 07）

　
: 有樂町線

　
: : 江戶川橋（Y 12）－飯田橋（Y 13） －市谷（Y 14）

　
: 南北線

　
: : 市谷（N 09）－飯田橋（N 10） - 後樂園（N 11）

都營地下鐵
: 大江戶線

　
: : 牛込神樂坂（E 05）－飯田橋（E 06） －春日（E 07）



參見


* 日本鐵路車站列表 I



參考資料

報道發表資料

新聞記事

來源

JR、地下鐵 1 日平均使用人數

JR 東日本 1999 年度以後的上車人次

JR、地下鐵統計資料

東京府統計書

東京都統計年鑑



外部連結


* 車站資訊（飯田橋車站）：東日本旅客鐵道

* 飯田橋車站 / T06/Y13/N10 | 路線・車站資訊 | 東京地下鐵

* 飯田橋車站 - 東京都交通局

* 飯田橋中央廣場 ramla（日語）

* i-gardenair （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
  
* garden-at tower （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
  
* igardenterrace （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）