上海公交 936 路，線路配車空調化前原名 ZX591 路，曾是由上海市閔行區龍柏新村地區通往市中心的公交線路之一，開通於 1994 年。自 2016 年 12 月 3 日開始，該線路已經處於「線路暫停運營」狀態。由於該線路配車數在停運前已經減到 0 輛，這意味著該線路事實上已經被撤銷（有線無車）。



線路歷史

2006 年 1 月 25 日以前

線路由弘華實業公司開通於 1994 年，開通時名為 ZX（專線）591 路，運行區間為夏碧路 — 龍柏新村，開通時核准配車 38 輛，後經過多次轉讓，交由巴士四汽運營。截至 1997 年，該線路配車已經空調化，並更改線路號碼為 936 路。2006 年 1 月 25 日開始，線路被調整到張楊北路。

線路首末站

線路由夏碧路開始，到龍柏新村止。

票價

全程單價 RMB¥2~5，有人售票，此時上海市尚未在公共汽電車線路上實施公交換乘優惠。

線路走向

在 2007 年被延伸以前，該線路運行走向是：


* 上行由夏碧路開始，經過楊高北路、楊高中路、楊高南路、峨山路、東方路、浦東大道、世紀大道、延安東路、延安中路、延安西路、虹橋路、程家橋路、延安西路、虹井路、紅松路、黃樺路（黃樺路步行街建成後改行白樟路）、青杉路、龍柏新村終點站。

* 下行由龍柏新村開始，經過青杉路、蘭竹路、紅松路、虹井路、虹橋路、延安西路、延安中路、延安東路、世紀大道、浦東大道、東方路、峨山路、楊高南路、楊高中路、楊高北路、春暉路、張楊北路、夏碧路。

設站

2006 年 1 月 25 日～2007 年 12 月 29 日

2006 年 1 月 25 日起，調整後的 936 路起訖站為秋霞路張楊北路至龍柏新村。調整後線路走向為：自秋霞路起經張楊北路、夏碧路、楊高北路循原線至白樟路、青杉路；回程：自青杉路起循原線至楊高北路、夏碧路、季景路至秋霞路。線路調整後，首末班車時間也同步變更 —— 秋霞路張楊北路為 6:35—19:00，龍柏新村為 5:00—17:00；唯華山路區間車首末班車時間不變。

2007 年 12 月 29 日開始，為配合上海軌道交通 6 號線開通，936 路縮線到世紀公園地鐵站（梅花路）。

線路首末站

線路由張楊北路（秋霞路張楊北路）開始，到龍柏新村止。

票價

全程單價 RMB¥2~5，有人售票，此時上海市逐漸開始在非空調車實施公交換乘優惠，本線路未實施。

線路走向

相比於 2006 年及以前的線路，調整後線路走向為：


* 上行：自秋霞路起經張楊北路、夏碧路、楊高北路循原線至白樟路、青杉路；

* 下行：自青杉路起循原線至楊高北路、夏碧路、季景路至秋霞路。

首末班車時間

線路調整後，首末班車時間也同步變更：


* 秋霞路張楊北路：6:35—19:00

* 龍柏新村：5:00—17:00

設站

2007 年 12 月 29 日～2015 年 3 月 14 日

2007 年 12 月 29 日起，為配合上海軌道交通 6 號線開通，936 路以「複線優化」為由縮線到世紀公園地鐵站（梅花路）。

在此之後，線路改為：下行循原線、花木路、白楊路、梅花路、世紀公園地鐵站；上行經過梅花路、花木路循原線。然而，自地鐵開通以來，因為該地鐵線路僅使用四節小運量（C 車）車廂編組，故出現了嚴重的擁擠現象。與此同時，楊高路沿線的 773、936、968 等公交車均被同步取消或改道，乘客難以被疏導相鄰其他道路的公交上去。有關部門的規劃短視以及不當的公交調整舉措受到沿線居民的抨擊。

2010 年 1 月，該線路上行增設延安西路婁山關路站，以配合長寧區進一步發展虹橋開發區和虹橋商圈。這一舉措，使得乘客乘坐上行方向在虹橋開發區下車後，無需再從遵義南路長距離行走以抵達位於婁山關路附近的虹橋開發區核心區。

2015 年 3 月 14 日 0 時開始，延安東路隧道開始大修。根據上海市公安局交警總隊的安排，936 路縮線行駛，終點站改在普安路延安東路。

首末站

由世紀公園地鐵站開始，到龍柏新村結束。

收費

全程票價 RMB¥2~5，有人售票；2012 年 12 月 30 日起改為單一票價 RMB¥2，無人售票。

線路自 2010 年起實行對空調公交車的公交換乘優惠。

線路走向

在被縮線回浦西以前，線路走向為：


* 上行：下行經過梅花路、花木路、峨山路、東方路、浦東大道、世紀大道、延安東路、延安中路、延安西路、虹橋路、程家橋路、延安西路、虹井路、紅松路、白樟路（2008 年～2009 年修建上海軌道交通十號線時，因紅松路正在進行配套下水管道遷移，曾臨時改道沿虹井路直行）、青杉路、龍柏新村終點站。

* 下行：下行由龍柏新村開始，經過青杉路、蘭竹路、紅松路、虹井路、虹橋路、延安西路、延安中路、延安東路、世紀大道、浦東大道、東方路、峨山路、花木路、白楊路、梅花路到世紀公園地鐵站；

設站

2015 年 3 月 14 日～2016 年 12 月 3 日

2015 年 3 月 14 日 0 時開始，延安東路隧道開始大修。根據上海市公安局交警總隊的安排，936 路縮線行駛，終點站改在普安路延安東路，線路下行改為經原線、延安東路、黃陂南路、金陵東路、普安路到樞紐站，線路上行則改為自樞紐站開始經過普安路、延安東路、西藏南路、金陵東路、黃陂南路回原線；並改為定班車，間隔固定為 30 分鐘。但是，除了 935 路、936 路、983 路三條線路之外，其餘大部分過江線路改道人民路隧道。2015 年 12 月 25 日，延安東路隧道大修提前結束，全線通車；但是 936 路仍「暫不恢復」，自此之後未能恢復，直到 2016 年 12 月 3 日為配套延安路中運量公交系統而被撤銷。

線路首末站

線路由普安路延安東路開始，到龍柏新村止。

收費

截至該線路撤銷，全程單一票價 RMB¥2，無人售票，線路實行公交換乘優惠。

線路走向


* 上行由普安路開始，經過普安路、延安東路、西藏南路、金陵東路、黃陂南路、延安東路、延安中路、延安西路、虹橋路、虹井路、紅松路、白樟路、青杉路、龍柏新村終點站。

* 下行由龍柏新村開始，經過青杉路、蘭竹路、紅松路、虹井路、虹橋路、延安西路、延安中路、延安東路、黃陂南路、金陵東路、普安路到樞紐站。

停靠站點



未遂線路變更案

2011 年撤銷合併案

2011 年 2 月 11 日，上海市城市交通和港口管理局公布了當年的第一批公交新辟及調整線路計劃之市民意見徵詢稿，擬調整 38 條線路；由於該線路和延安路上例如 71 路、127 路、925 路等線路重複，故在調整計劃中提出了針對 936 路的撤線案，擬將 936 路撤銷。調整計劃甫一公示，便引起市民、網友的強烈爭議。據東方早報報導，不少 925 路和 936 路乘客擔心，現有線路的撤銷將直接導致自己的出行成本上升。最終，該計劃中針對 936 路的部分無果而終。

2013 年縮線案

2013 年 9 月 17 日，上海市交通港口局發布《2013 年公交新辟及調整線路計劃》進行公示，擬調整 202 條線路。根據方案，936 路將不再從龍柏始發，調整為美麗園至世紀公園地鐵站。縮線部分，由同線的公交 57 路承擔，從而減少虹橋路、延安西路的重複線路，提高運營效率。但是，該方案中設計的內容後來未有實施，無果而終。



線路撤銷

2016 年 11 月 2 日，上海市交通委員會發布《延安路中運量系統公交線路優化調整計劃》，徵求市民意見。根據該方案，由於和中運量線路重合度最高，936 路將在中運量 71 路開通前被撤銷。2016 年 11 月 23 日，巴士三公司貼出公告，宣布線路將在 12 月 3 日暫停運營，936 路就此謝幕。



注釋



參考資料



參見


* 上海公共汽車

* 上海公交線路列表

* 延安路中運量公交系統

* 上海公交 57 路

* 上海公交 71 路

* 上海公交 1250 路（原 71 路）

* 上海公交 1251 路（原 127 路）