奇爾沙治號航空母艦（USS Kearsarge CV-33）是一艘隸屬於美國海軍的航空母艦，為艾塞克斯級航空母艦的十六號艦，在非官方上亦是長艦體艾塞克斯級的六號艦。她是美軍第三艘以奇爾沙治為名的軍艦，以紀念南北戰爭中的一艘同名單桅縱帆船。

奇爾沙治號在 1944 年開始建造，並在 1945 年下水，但要到 1946 年才加入海軍服役，錯過第二次世界大戰。戰後奇爾沙治號在大西洋執勤，並在韓戰爆發前夕進行 SCB-27A 現代化改建。改建完成後奇爾沙治號短暫參與了韓戰戰鬥，並在期間重編為攻擊航艦（CVA-33）。韓戰後奇爾沙治號留在太平洋服役，在 1956 年作 SCB-125 改建，增設斜角飛行甲板，並在 1958 年重編為反潛航艦，舷號改為 CVS-33。稍後奇爾沙治號兩次回收水星計劃的指揮艙，又在越戰期間在西太平洋作反潛巡航。

奇爾沙治號在 1970 年退役，於 1973 年除籍，最終在 1974 年出售拆解。



建造與早年服役

奇爾沙治號在 1944 年 3 月 1 日於紐約布魯克林造船廠開始建造，並在 1945 年 5 月 4 日下水。此時太平洋戰爭尚未結束，但美軍已擁有多艘航空母艦，故此奇爾沙治號一直未有加入現役，直到 1946 年 3 月 2 日才正式服役。其時大戰早已結束。

服役後奇爾沙治號留在近岸試航訓練，並將母港設於諾福克海軍基地。1947 年 6 月 7 日，奇爾沙治號搭載美國海軍學院學員，前往北大西洋，並沿途考核。稍後奇爾沙治號途經英國，在 8 月 11 日返抵諾福克，並持續在近岸訓練演習。

1948 年 6 月 1 日，奇爾沙治號離開諾福克，前往地中海。其時第一次中東戰爭仍在戰鬥之中，奇爾沙治號到以色列外海警備，在 10 月 2 日返抵諾福克。此後奇爾沙治號一直留在近岸執勤，並在 1949 年 4 月於大西洋考核美國海軍飛行員。

1950 年 1 月 27 日，奇爾沙治號前往美國西岸，以進行 SCB-27A 現代化改建，在 2 月 23 日抵達布雷默頓普吉灣海軍基地，並進入船塢改建。6 月 16 日，奇爾沙治號退役；但韓戰就在九日後爆發。美國海軍雖缺乏在役航空母艦，但命奇爾沙治號繼續改建。1952 年 2 月 15 日，奇爾沙治號完成改建，並重返現役，留在近岸試航。接著奇爾沙治號到聖地牙哥搭載軍資，預備前往西太平洋。



韓戰

1952 年 8 月 11 日，奇爾沙治號離開聖地牙哥，前往西太平洋作戰。奇爾沙治號先到珍珠港，並在夏威夷近海作嚴密訓練，然後在 9 月 8 日抵達橫須賀。14 日奇爾沙治號離開橫須賀，在 16 日與艦隊會合，同行艦有旗艦好人理察號及普林斯頓號，艾塞克斯號則在稍後加入。艦隊此時主要任務為攻擊北韓重要工業設施，以及切斷北韓各地的運輸網絡，同時攻擊元山市等地的港口。10 月 1 日，奇爾沙治號重編為攻擊航艦，舷號改為 CVA-33。4 日奇爾沙治號一架 F4U 在元山被米格 - 15 擊落。

10 月 8 日，海軍與空軍轟炸機作聯合攻擊，轟炸高原郡的防空炮陣及鐵路設施。奇爾沙治號派出 12 架 F2H 戰機，以掩護空軍的十架 B-29 轟炸機。接著 B-29 率先進行高空轟炸，摧毀地面多座防空炮；然後奇爾沙治號、艾塞克斯號及普林斯頓號的轟炸機再作後續進攻。由於地面防空力量在一開始便告摧毀，美軍未有損失任何飛機。9 日第七艦隊司令克拉克（Joseph J. Clark）中將命艦隊開始改作切羅基攻擊（Cherokee Strikes）及密接支援；奇爾沙治號、艾塞克斯號及普林斯頓號則在當日空襲了第十軍團（X Corps）迫擊炮射程外的步兵及補給設施。18 日奇爾沙治號前往橫須賀休整，在 20 日抵達。

10 月 28 日，奇爾沙治號與奧里斯卡尼號離開橫須賀，在 31 日與艦隊會合。艦隊此時逐步增加切羅基攻擊數量。11 月 18 日，奇爾沙治號與艾塞克斯號派飛機攻擊會寧市；同日奧里斯卡尼號的三架 F9F，在艦隊 45 英里（72 公里）外遭遇七架蘇聯的米格 - 15，並與之交火，擊落三架。22 日奇爾沙治號再與艾塞克斯號作聯合攻擊，空襲金化（Kumwha，上甘嶺戰役一部分），摧毀數支陸軍迫擊炮射程外的火炮。12 月 4 日奇爾沙治號離開艦隊，在 6 日抵達橫須賀休假。

12 月 16 日，奇爾沙治號再次離開日本，在 18 日與艦隊會合，並代替返國的好人理察號，擔任旗艦。艦隊照舊作切羅基攻擊，並繼續空襲元山等地。1953 年 1 月 2 日，福治谷號加入艦隊；而奇爾沙治號則在 4 日前往佐世保，於 5 日抵達。當日下午奇爾沙治號前往香港休假，在 8 日抵達。

1953 年 1 月 16 日，奇爾沙治號離開香港，直接前往會合艦隊。20 日奇爾沙治號與艦隊會合，同行艦有奧里斯卡尼號及福治谷號。由於地面戰鬥開始加劇，奇爾沙治號等開始加強對地密接支援，但仍舊攻擊元山、城津及清津等地。奇爾沙治號一直執勤至 2 月 22 日，在 25 日進入橫須賀海軍船廠稍作維修，並預備返國。28 日奇爾沙治號啟程返國，並途經珍珠港，於 3 月 17 日返抵聖地牙哥。



太平洋艦隊

返國後奇爾沙治號留在近岸訓練。7 月 1 日，奇爾沙治號再次前往西太平洋作戰，但在航行期間，朝鮮停戰協定於 27 日簽訂。奇爾沙治號改往日本海及台灣海峽，並斷續與約克鎮號、拳師號及尚普蘭湖號等艦巡航警備，直到 1954 年 1 月 18 日才返抵聖地牙哥。

1954 年 10 月 7 日，奇爾沙治號再次前往西太平洋。1955 年 1 月，一江山島戰役爆發，中華民國決定撤出大陳島。2 月初大陳島撤退開始，奇爾沙治號與艾塞克斯號、約克鎮號、胡蜂號及中途島號等軍艦進入台灣海峽，掩護民國撤退。稍後奇爾沙治號繼續在西太平洋警備，於 5 月 12 日返抵聖地牙哥。

1955 年 10 月 29 日，奇爾沙治號再次前往西太平洋警備，於 1956 年 5 月 17 日返抵聖地牙哥。稍後奇爾沙治號進入船廠，作 SCB-125 現代化改建。改建在 1957 年 1 月完成。

1957 年 8 月 9 日，奇爾沙治號離開聖地牙哥，再次前往西太平洋，於 1958 年 4 月 2 日返抵美國。



反潛航艦及太空任務

1958 年 10 月 1 日，奇爾沙治號重編為反潛航艦，舷號改為 CVS-33，隨即進入船廠作相應改建。接著奇爾沙治號在近岸作嚴密訓練。1959 年 9 月 5 日，奇爾沙治號前往西太平洋，作反潛巡航。26 日，颱風維娜登陸日本，造成嚴重破壞。奇爾沙治號先前往日本救災，然後前往南中國海，與東南亞公約組織的海軍演習。1960 年 3 月 3 日，奇爾沙治號啟程返國，在 6 日於公海遇到一艘失去動力的蘇聯駁船，並救起艦上四名蘇聯士兵；駁船當時已在海上飄浮 49 日。3 月 15 日奇爾沙治號返抵阿拉米達，而蘇聯船員則在當地乘坐飛機返國。

返國後奇爾沙治號留在近岸活動。10 月，美軍在哥倫比亞河河口發現蘇聯潛艦，但當時附近只有奇爾沙治號一艘反潛航艦可以調度。雖然奇爾沙治號當時燃油短缺，但仍即時離港追蹤蘇聯潛艦，直到在白令海峽遇上風暴為止。稍後奇爾沙治號返回長灘，並進入船廠維修。

1961 年 3 月 3 日，奇爾沙治號再次前往西太平洋巡航。其時寮國內戰惡化，奇爾沙治號與其他第七艦隊軍艦到南中國海警備，於 9 月 18 日返抵美國。11 月 1 日，奇爾沙治號進入普吉灣海軍船廠，進行現代化改建計畫（Fleet Rehabilitation and Modernization, FRAM II），以延長服役壽命。改建在 1962 年 5 月完成。

1962 年 8 月 1 日，奇爾沙治號前往中太平洋，預備回收水星計畫的太空艙。10 月 3 日，水星 - 擎天神 8 號升空，在環繞地球飛行六圈後，於中途島東北 440 公里濺落。奇爾沙治號先救起太空人施艾拉，並回收太空艙，然後運回珍珠港。卸載後奇爾沙治號返回長灘。

返國後奇爾沙治號留在近岸訓練，直到 1963 年 4 月才再次前往珍珠港，再作太空艙搜救船。5 月 15 日，水星 - 擎天神 9 號升空，並在次日於中太平洋濺落，由奇爾沙治號回收。稍後奇爾沙治號返回長灘，並預備再次前往西太平洋巡航。

1963 年 6 月 4 日，奇爾沙治號離開長灘，往西太平洋。此時越南內戰已愈演愈烈，奇爾沙治號再次前往南中國海警備，於 12 月 3 日返抵長灘。返國後奇爾沙治號留在近岸訓練。



越戰

1964 年 6 月 19 日，奇爾沙治號再次前往西太平洋，在 7 月 30 日抵達橫須賀。8 月 2 日，北部灣事件發生，美國開始全面介入越戰；奇爾沙治號在 5 日趕往越南外海，並在 11 日與提康德羅加號及星座號會合。奇爾沙治號一直未有參與攻擊任務，僅為艦隊作反潛戒備，在 12 月 16 日返抵長灘。1965 年初，奇爾沙治號進入船廠維修。

1966 初，奇爾沙治號留在近岸訓練，在 6 月 9 日再次前往西太平洋，作反潛巡航。奇爾沙治號先到珍珠港及日本再作訓練，於 8 月 12 日開始在越南外海巡航。奇爾沙治號繼續作反潛追蹤，並且派直升機搜救美軍飛行員。執勤期間奇爾沙治號亦到訪蘇比克灣及香港。12 月 20 日奇爾沙治號返抵長灘，並在稍後留在近岸或夏威夷訓練。

1967 年 8 月 18 日，奇爾沙治號再次前往西太平洋，並先到珍珠港及日本訓練。10 月 23 日，奇爾沙治號開始在越南外海執勤，並在中途到蘇比克灣及佐世保休整。12 月 24 日，在佐世保休整的奇爾沙治號失火，造成三死兩傷，但艦體無大礙。1968 年 1 月 7 日奇爾沙治號繼續在越南執勤，到 3 月 24 日離開日本，於 4 月 6 日返抵長灘。

1969 年 3 月 29 日，奇爾沙治號最後一次前往西太平洋參戰，在 5 月 4 日開始在越南外海執勤。此時春節攻勢已結束多時，美國開始逐步撤出越南。奇爾沙治號繼續進行反潛追蹤，並間中到馬尼拉、佐世保及香港等地休整。6 月初，奇爾沙治號與東南亞公約組織海軍進行聯合演習；期間 6 月 3 日，澳洲海軍航空母艦墨爾本號與美軍驅逐艦法蘭克・E・伊文思號相撞，伊文思號沉沒。奇爾沙治號等隨即派出直升機搜救，救起多個生還者。8 月 21 日奇爾沙治號離開西太平洋，在 9 月 4 日返抵美國，並卸載航空團，預備退役。



結局

1970 年 2 月 13 日，奇爾沙治號在長灘退役，並拖行到聖地牙哥封存。1973 年 5 月 1 日，奇爾沙治號除籍，並在 1974 年 1 月 18 日出售拆解。

奇爾沙治號在韓戰獲得兩枚戰鬥之星，並在越戰獲頒海軍部隊嘉許獎及三枚戰鬥之星。



相關條目


* 美國航空母艦列表

* 水星計畫



註釋



參考書目


* Friedman, Norman, U.S. Aircraft Carriers: An Illustrated Design History, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1983, ISBN 0-87021-739-9 （英語）

* Cagle, Malcolm W.; Manson, Frank A., The sea war in Korea, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1957 （英語）

* Francillon, René, Tonkin Gulf Yacht Club: US Carrier Operations off Vietnam, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1988, ISBN 0-87021-696-1 （英語）