登戶車站（日語：登戸駅／のぼりとえき _Noborito eki_ \*/?）是一個位於神奈川縣川崎市多摩區登戶，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）、小田急電鐵的鐵路車站。



歷史

JR 東日本


* 1927 年（昭和 2 年）
  
* 3 月 9 日：南武鐵道線通車，終點站登戶車站開業。
  
* 11 月 1 日：南武鐵道線延伸至大丸停留場。

* 1944 年（昭和 19 年）4 月 1 日：南武鐵道線國有化，為國有鐵道南武線車站。

* 1972 年（昭和 47 年）4 月 1 日：貨物業務廢止。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：國鐵分割民營化，為 JR 東日本車站。

* 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日：IC 卡 Suica 啟用。

* 2006 年（平成 18 年）6 月 17 日：新設跨站式站房，與小田急線的連絡天橋啟用。

* 2010 年（平成 22 年）3 月 13 日：橫須賀線、湘南新宿線武藏小杉站開業，經本站的通過連絡運輸廢止。

* 2011 年（平成 23 年）4 月 9 日：為快速班次停靠站。原先預定從 3 月 12 日開始，因東日本大震災延期。

* 2016 年（平成 28 年）9 月 3 日：發車音樂改成藤子製作相關作品主題曲。

小田急電鐵


* 1927 年（昭和 2 年）4 月 1 日：稻田多摩川站開業。

* 1955 年（昭和 30 年）4 月 1 日：改稱登戶多摩川站。

* 1958 年（昭和 33 年）4 月 1 日：改稱登戶車站。

* 1999 年（平成 11 年）：登戶 - 向丘遊園間 3 線化工程動工。

* 2003 年（平成 15 年）1 月 26 日：上行線移至新月台。

* 2007 年（平成 19 年）
  
* 3 月 18 日：IC 卡 PASMO 啟用。
  
* 9 月 9 日：下行線移至新月台。

* 2009 年（平成 21 年）3 月 8 日：3 號月台（上行急行線月台）啟用。4 號月台為緩行線使用。

* 2011 年（平成 23 年）9 月 3 日：使用進站音樂。

* 2016 年（平成 28 年）
  
* 1 號線設置工程動工。2 號線月台往新宿側移動。
  
* 小田原線、千代田線、常磐線車輛相互直通運轉。常磐線車輛可與南武線車輛直接轉乘。

* 2018 年（平成 30 年）
  
* 3 月 3 日：1 號線（下行緩行線月台）啟用，配線改為 2 面 4 線。新宿側新設下車專用北口剪票口。
  
* 3 月 17 日：成為快速急行與新設的通勤準急停靠站。

站名由來

JR 東日本

當地地名，意為往多摩丘陵的登山口。古時屬武藏國橘樹郡登戶村，1889 年施行町村制為稻田村大字登戶，1938 年為川崎市大字。

小田急電鐵

開站當時稱「稻田多摩川」，是以當地地名「稻田」與附近的「多摩川」命名。1955 年，相鄰的「稻田登戶車站」改稱「向丘遊園站」後，以本地古地名「登戶」命名為「登戶多摩川」。1958 年，因相鄰的車站「和泉多摩川站」同樣以「多摩川」命名，為避免混淆而改為「登戶」。



車站結構

JR 東日本、小田急電鐵之間沒有連絡剪票口。

JR 東日本

JR 站區是一地面車站，站房是跨站式站房設計，2006 年 6 月 17 日啟用。下行月台為側式月台 1 面 1 線，上行月台為島式月台 1 面 2 線，共計 2 面 3 線。剪票口位於二樓，連結空中行人通道。

出口有以下兩處：


* 生田綠地口（南口，連結空中行人通道。相當於跨站式站房啟用前的出口）

* 多摩川口（北口，跨站式站房啟用時開設）

本站是直營車站（配有站長），為管理宿河原站、中野島站、稻田堤站的管理站。

月台配置

生田綠地口側（南側）為 1 號月台。

（來源：JR 東日本：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））


* 2006 年 3 月、南武線導入東京圈輸送管理系統 (ATOS) ，變更廣播撥放方式。另外，同年 6 月 15 日變更發車音樂。

* 過去，川崎方向至本站折返的電車停靠島式月台側的 2 號月台，乘客需經由天橋前往府中本町、立川方向電車停靠的 1 號月台，因此抵達宿河原站時，車內會撥放廣播宣導前往登戶以西的乘客在該站換乘。2014 年 3 月 15 日改點後，午間時段的折返班次延長至稻城長沼，後發的快速班次也改在稻城長沼站接續。2015 年 3 月 14 日改點，再從稻城長沼延長至立川。

* 尖峰時刻，下行電車有在本站折返的班次。

* 2011 年 4 月 9 日起，南武線新增快速班次（當初預定在 3 月 12 日開始，因東日本大震災影響而延期），從津田山、久地、宿河原各站至立川方向須在不同月台換乘，若是從立川方向至宿河原、久地、津田山各站則可在同月台轉乘。

車站設備


* KIOSK 登戶 1 號店與廁所在付費區內通道。

* 綠色窗口

* 自動驗票閘門

* 指定席售票機

* VIEW ALTTE（VIEW CARD ATM）在剪票口外。

* 剪票口正面是車站大樓「味之食彩館登戶」。

* 投幣式置物櫃在付費區內。

* 電梯與電扶梯

站房改良工程

隨同小田急線站房改建，JR 東日本登戶車站站房也進行改良工程。


* 改為跨站式站房

* 南武線新設寬 15 公尺的南北向自由通道

* 新設空中行人通道，連結站房、自由通道、小田急線登戶車站

* 自由通路將穿越線路北側平行的都市計畫道路小杉菅線

* 站房、自由通道與空中行人通道在 2006 年 10 月 31 日完工，小杉菅線穿越路段在 2008 年 3 月 17 日完成。

JR 東日本登戶車站站房與小田急線剪票口之間的與空中行人通道在 2006 年 6 月 17 日啟用。

跨站式站房工程期間，因通道狹窄、多階梯、路線迂迴等因素，尖峰時刻非常擁擠，兩線之間轉乘需花費 5 分鐘左右，在跨站式站房工程完工後，兩線轉乘縮短至 2～3 分鐘左右。

在此之前，往車站北側須繞至立川側的平交道（下河原踏切），2005 年 11 月 29 日起啟用南北自由通道後，成功降低民眾的不便。

過去川崎側有臨時行人天橋，在南北自由通道開放後關閉，後因建設市立多摩醫院的通道而撤除。

跨站式站房內設有川崎市行政服務櫃台與觀光導覽所。

發車音樂

2016 年 9 月 3 日起，作為藤子・F・不二雄博物館開業 5 周年紀念，發車音樂改成藤子製作相關作品主題曲。


* 1 站台：哆啦 A 夢主題曲《我是哆啦 A 夢》

* 2 站台：小超人帕門主題曲《きてよパーマン》

* 3 站台：哆啦 A 夢主題曲《哆啦 A 夢之歌》

本站與宿河原站同為南武線內第五座導入當地音樂的車站（次於武藏中原站、武藏小杉站、矢野口站、川崎站）。

　
: 舊發車音樂

　
: 1 站台：花のほころび

　
: 2 站台: cappuccino

　
: 3 站台：すすきの高原 V1


* *

小田急電鐵

小田急站區是一高架車站。最初是相對式月台 2 面 2 線，後因和泉多摩川站 - 本站間的複複線化與本站 - 向丘遊園站間的 3 線化，車站全面改建，2009 年 3 月 8 日起為上行島式、下行島式月台單面使用的 2 面 3 線式月台。

早晨尖峰時刻部分上行電車使用發車鈴。

剪票口位於 2 樓，連結空中行人通道。以前高架下曾設有臨時剪票口，2008 年 2 月 22 日關閉。

本站是站長所在站，管理町田管區登戶管內的本站 - 百合丘站。

出入口分為空中行人通道側與高架下側兩處，前者稱為「出口」，後者稱為「北口」。本條目將前者稱為「南口」以便記述。

月台配置

※下行東北澤至登戶間、上行向丘遊園至東北澤間，急行線、緩行線原則上依下述方式使用。2018 年 3 月 2 日以前，本站下行線緩急兩線未分離（兩線在本站前方的多摩川橋梁上匯合）。因此 1 號月台至 2007 年 9 月 9 日下行線月台移設至 2018 年 3 月 3 日下行緩行線月台啟用為止是缺號狀態（同樣地，3 號月台在 2007 年 9 月 9 日下行線月台移設至 2009 年 3 月 8 日上行急行線月台啟用為止也一樣是缺號狀態）。

〔急行線〕
: □浪漫特快、■快速急行、■通勤急行、■急行，以及成城學園前站至經堂站間的□通勤準急。

〔緩行線〕
: ■準急、■各站停車，以及上述區間以外的□通勤準急。


* 2004 年 10 月 3 日，下行月台移往上行月台所在的相對式月台，成為 1 面 2 線的島式月台。但尖峰時刻因乘客眾多十分危險。在 2007 年 9 月 9 日遷移下行線月台後，上、下行皆為使用單面的島式月台，大幅紓緩人潮。

* 2009 年 3 月 8 日，3 號月台啟用，上行急行線與緩行線分離。

* 4 號月台在 2012 年 3 月 16 日以前主要是區間準急（當時）與各站停車使用，尖峰時刻與誤點時也有準急與急行使用，17 日改點起午間時段開放急行在 4 號月台待避特急。進入 4 號月台的優等列車會透過向丘遊園站前的轉轍器進入緩行線，並使用登戶車站新宿方向的轉轍器進入急行線。因此尖峰時刻有各停會改停 3 號線，並利用前述的兩個轉轍器切換線路。

* 2014 年 3 月 15 日改點，平日早晨有一班本站始發的下行各停班次。

* 因應未來擴增為 2 面 4 線月台，站內已保留 1 號月台的空間。2016 年度事業計畫已提及將進行下行月台改建與線路、高架橋等工程。2018 年 3 月 3 日啟用新設下行月台。

* 跨越南武線往多摩川方向的月台為高架構造，向丘遊園側在過去是土堤式構造，之後去除土堤改建為高架構造。

車站設備


* 電扶梯分別連結 3 樓月台 - 2 樓付費區內、2 樓剪票口外 - 2 樓空中行人通道、2 樓剪票口外 - 1 樓高架下（僅往上）。

* 電梯分別連結 3 樓月台 - 2 樓付費區內、1 樓 - 2 樓剪票口外 - 2 樓空中行人通道。

* 廁所在付費區內，投幣式置物櫃與橫濱銀行登戶支店小田急登戶車站出張所 (ATM) 位於付費區外。

* 付費區外有零售店兼小型超商「Odakyu MART 登戶店」。

* 付費區內有立食蕎麥麵店「生蕎麥麵箱根」。

* 列車資訊顯示器方面，改建工程前，本站使用翻牌式顯示器。工程期間，島式月台時期採用 LED 式，對向月台化後使用液晶式，完工後改用全彩 LED 式。

* 4 號月台在 2012 年 3 月 16 日以前主要停靠區間準急與各站停車，但在尖峰時刻則有準急與急行停靠。17 日改點後，午間時段進行待避的急行列車多會使用 4 號月台。進入 4 號月台的優等列車會在向丘遊園站前方轉入緩行線，之後在登戶車站新宿方向再轉入急行線。同時，傍晚尖峰時刻也有各停停靠 3 號月台的模式，轉線方式與前述相反。

進站音樂

2011 年 9 月 3 日，為紀念多摩區內的藤子・F・不二雄博物館開館，作為博物館最近站的本站與向丘遊園站使用藤子・F・不二雄原作動畫作品主題曲作為進站音樂。上行月台為《哆啦 A 夢》主題曲《實現夢想的哆啦 A 夢》（夢をかなえてドラえもん）、下行月台為《小超人帕門》主題曲《きてよパーマン》。這是小田急自採用《超人力霸王》主題曲的祖師谷大藏站、採用生物股長樂曲的海老名站及本厚木站後的第 3 例。


* *



使用情況


* JR 東日本 - 2019 年度 1 日平均上車人次為 82,838 人。

　
: 該公司各站中排名第 55 位，南武線車站第 5 位。

* 小田急電鐵 - 2017 年度 1 日平均上下車人次為 162,582 人。

　
: 該公司各站中次於藤澤站名列第 5 位。

各年度 1 日平均上下車人次如下表（不含 JR）。

各年度 1 日平均上車人次如下表。



車站周邊

商店街位於小田急線線路兩側，其中下行線側的商店延伸至向丘遊園站。上行線側有登戶車站前郵便局。車站周邊從始發至終電為止人潮不斷。

站前交通廣場有川崎市交通局（川崎市巴士）的巴士站。廣場中央部分是計程車停車區。

廣場的川崎側已完成區劃整理，向丘遊園站側將在未來進行土地區劃整理。


* 川崎市立多摩醫院：多摩川口東側電扶梯右側通路直走。

* 小田急巴士登戶營業所：多摩川口搭乘川崎市巴士在和泉巴士站下車。



巴士路線

多摩川口

登戶車站多摩川口


* 川崎市交通局（菅生營業所）

　
: 
* <登 06、登 21> 往明愛學園

* <登 06> 往菅生車庫（經新船島橋、神木本町、藏敷、清水台）

* <登 21> 往新船島橋

* <登 06・登 21> 往中野島多摩川住宅

登戶車站入口


* 川崎市交通局（菅生營業所）

　
: 
* <登 06、登 20、登 21> 往明愛學園

* <登 06> 往菅生車庫（經新船島橋、神木本町、藏敷、清水台）

* <登 21> 往新船島橋

* <登 06、登 21> 往中野島多摩川住宅


* 過去 <登 06> 有往鷲峰營業所前的班次，2015 年 2 月現在僅有出庫班次。(平日、周六有鷲峰營業所前始發車往明愛學園的班次，周六還有往中野島多摩川住宅的班次。)

生田綠地口

登戶、登戶車站與登戶車站（生田綠地口）皆在不同地方。登戶、登戶車站在往向丘遊園站方向的 7-11 附近，登戶車站（生田綠地口）位在園環。

登戶車站（川崎市交通局）、登戶（神奈川中央交通）


* 川崎市交通局（菅生營業所）

　
: 
* <登 14> 往西菅團地（經向丘遊園站入口、土渕、城下〈京王稻田堤站前〉）－僅早上 9 點至下午 17 點。其他時間在向丘遊園站南口巴士站發車。

* <登 14> 往向丘遊園站入口－僅早上 8 點至下午 17 點。之後班次從多摩消防署前發往西菅團地。


* 川崎市交通局（上平間營業所）

　
: 
* <溝 06> 往溝口站、第三京濱入口、井田營業所前 ※1 日僅 3～4 班。大半在向丘遊園站南口發車。


* 神奈川中央交通（相模神奈交巴士相模原營業所）

　
: 
* <淵 24> 往淵野邊站北口（經向丘遊園站、生田站前、讀賣樂園前站、百合丘站入口、新百合丘站入口、柿生站北口、鶴川站、圖師)－僅假日早晨 1 班

登戶車站（生田綠地口）


* 川崎市交通局（菅生營業所）

　
: 
* <登 05> 往菅生車庫（經神木本町、向丘出張所、藏敷、清水台）

* <登 05> 往鷲峰營業所前（經神木本町、向丘出張所、藏敷、稗原）

* <登 05> 往向丘出張所（經宿河原、神木本町）


* 川崎市交通局（鷲峰營業所）

　
: 
* 往藤子・F・不二雄博物館、生田綠地（直通）



其他


* 2004 年 12 月 11 日改點後，快速急行不停靠本站。這是為了分流遠程（快速急行）與都心近郊（區間準急、準急、急行、多摩急行）乘客而規劃。另外，神奈川縣鐵道輸送力增強促進會議在平成 24 年度請願書中提出讓快速急行停靠本站的建議。

* 1936 年至 1967 年，本站附近有連結國鐵與小田急的連絡線（登戶連絡線。嚴格來說是宿河原站 - 向丘遊園站之間），除了貨物列車，還運輸相模川砂石至京濱工業地帶。戰後因車輛不足，國鐵南武線與小田急之間租借的車輛也藉由此線回送。但本線從未行駛客運列車。



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: 南武線

　
: ■快速

　
: 武藏溝之口（JN 10）－登戶（JN 14） －稻田堤（JN 16）

　
: ■各站停車

　
: 宿河原（JN 13）－登戶（JN 14）－中野島（JN 15）

小田急電鐵
: 小田原線

　
: ■快速急行

　
: 下北澤（OH 07）－登戶（OH 18） －新百合丘（OH 23）

　
: □通勤急行

　
: 通過

　
: ■急行、□通勤準急（通勤準急僅有平日早晨上行班次，本站以前是各站停車）

　
: 成城學園前（OH 14）－登戶（OH 18） －向丘遊園（OH 19）

　
: ■準急（本站以南各站停車）

　
: 狛江（OH 16）－登戶（OH 18） －向丘遊園（OH 19）

　
: ■各站停車

　
: 和泉多摩川（OH 17）－登戶（OH 18） －向丘遊園（OH 19）



相關條目


* 日本鐵路車站列表 No

* 2019 年川崎登戶車站殺人事件



參考資料

使用情況

JR、私鐵 1 日平均使用人數

JR 東日本 1999 年度以後的上車人次

JR、私鐵的統計資料

神奈川縣統計資料



外部連結


* 車站資訊（登戶車站）：東日本旅客鐵道

* 登戶車站 - 小田急電鐵