達美航空（英語：Delta Air Lines, Inc.，NYSE：DAL）是一家總部位於美國喬治亞州亞特蘭大的航空公司，目前是世界上國內客運總里程與客運機隊規模第二大的航空公司。達美航空為天合聯盟創始成員之一，其在全球六大洲 52 個國家擁有超過 325 個航點。達美航空及其子公司擁有超過 80,000 名員工，每天營運超過 5,400 班航班。達美航空共有 9 個樞紐機場，其中以哈茨菲爾德 - 傑克遜亞特蘭大國際機場為最高客量和最高升降量。達美航空亦在財富美國 500 強中排行第 69 位。



歷史

原達美航空

1925 年 3 月 2 日，達美航空於喬治亞州梅肯成立，成立之初為 Huff Daland Dusters 公司，提供農作農藥噴灑服務，之後公司將飛機首架現存在南方航空博物館上原本存放殺蟲劑的地方裝設一個座椅，開始在美國東南方進行單一旅客載運服務。1925 年，公司遷往路易斯安那州東北的沃希托縣門羅，於 1929 年晚期進行旅客載運服務。Collett E. Woolman 於 1928 年 9 月 13 日買下公司，將其更名為 「達美空中服務」（Delta Air Service） 。得名於密西西比河三角洲。

達美擴增許多航線，併購其他航空公司，逐漸地拓展公司規模。1960 年代汰換既有的螺旋槳飛機，採用噴射客機；1970 年代開啟國際航線，進入與歐洲航空競爭的時期；1980 年代更拓展至跨太平洋航線。達美航空的企業標誌與 DC-8 飛機的尾翼相似，由兩個 3D 三角形組成。當時曾用中文譯名「旦達航空」。

達美航空曾因燃油價格上升於 2005 年 9 月 14 日向美國政府申請破產保護，這是其公司成立後 76 年歷史中首次提交破產保護，之後又因 2006 年 8 月 27 日發生的達美連接航空 5191 號班機空難導致輿論疊加，在這些壓力下達美航空於 2007 年 4 月 30 日進行重組，隨後結束破產保護，但後來受全球金融風暴衝擊再度陷入虧損危機。

2008 年 4 月 14 日，受金融風暴以及美國航空的衝擊影響下，持續虧損並準備再度申請破產保護的達美航空接受了同於 2007 年脫離破產保護但迅速恢復盈利的西北航空收購要求。經過雙方持續半年的談判後，西北航空正式於 2008 年 10 月 30 日以 28 億美元收購達美航空。

2009 年 2 月，經過雙方同意後西北航空決定保留達美航空的名稱繼續營運及保留現有達美航空的標誌，同時西北航空旗下的飛行常客獎勵計劃和貴賓室將併入達美航空。

與西北航空合併後

2010 年 1 月 31 日，在最後一班以西北航空名稱的航班到達目的地後，西北航空正式合併進入達美航空營運。

2015 年 7 月 27 日，中國東方航空與達美航空簽署協議，協議包括達美航空向中國東方航空投資 4.5 億美元並取得其 3.55% 股權。之後在 9 月 1 日，兩家公司在上海正式簽署《關於達美航空戰略入股東航認股協議確認書》和《市場協議》，雙方表示將在代碼共享、艙位管理、時刻協調、銷售合作、機場設施共享、常旅客計劃、貴賓室及系統投資、人員交流等領域開展深入合作，構建長期、全面的合作夥伴關係。

2017 年 3 月 14 日，達美航空以 6.20 億美元收購墨西哥國際航空的額外 32％股權，完成收購後持股量將增加至 36.2%。另外，達美還擁有增購 12.8% 股份的權利，因此達美未來最多可持有墨西哥國際航空 49% 的股權。

2017 年 7 月 28 日，達美航空宣佈將投資 3.75 億歐元收購其聯營夥伴法荷航集團 10% 的股權，並獲得董事會一個席位。

2019 年 9 月 23 日，達美航空增持大韓航空母公司韓進集團至 10%。

2019 年 9 月 26 日，達美航空斥資 19 億美元收購南美航空集團 20% 股權，並將投資 3.5 億美元與南美航空集團建立戰略夥伴關係。

2020 年初，新型冠狀病毒病的全球性爆發導致達美航空不得不暫時取消絕大多數客運航線，並將部分航線緊急轉為貨運航線。儘管如此，達美航空還是在 2020 年第一季度虧損 5.34 億美元。這也是自 2007 年以來達美航空遭受的首次以及最嚴重的一次虧損。

前身

達美航空經歷過去 80 多年的併購才有今日的規模，最近一次發生在 2008 年 10 月 29 日，達美航空以 28 億美元收購了西北航空，成為當時世界上規模最大的航空公司。合併案通過後，西北航空仍繼續以子公司的形式營運。2009 年， 達美與西北的合併程序逐步進行。二月開始，兩航均有業務的機場先後進行航站櫃檯、登機位等地勤服務的搬遷整合和標誌更換。2010 年 1 月 31 日，達美與西北完成合併，使用同一套訂位系統和網站，達美貴賓室（Crown Room Club）與西北貴賓室（WorldClub）合併為「達美飛凡貴賓室」(SkyClub)，西北里程獎勵計劃「World Perks」併入達美「SkyMiles」，西北航空品牌正式走入歷史。

已併入達美航空的航空公司如下：


* 芝加哥與南方航空：1933 年成立，1953 年併入達美。達美曾以該公司名稱 Delta-C&S 營運兩年。

* 東北航空：1931 年成立，1972 年併入達美。

* 西北航空：1926 年成立，2010 年達美併入西北航空後改以達美名號運營。
  
* 共和航空：1979 年成立，1986 年併入西北。
    
* 休斯西部航空：1968 年成立，1980 年併入共和。
      
* 伯拿札航空：1945 年成立，1968 年併入休斯。
      
* 西方太平洋航空：1941 年成立，1968 年併入休斯。
      
* 西岸航空：1941 年成立，1968 年併入休斯。
    
* 北部中央航空：1946 年成立，1979 年併入共和。
    
* 美國南方航空：1944 年成立，1979 年併入共和。

* 泛美航空：1927 年成立，1991 年因破產而將部分航權、財產併入達美。
  
* 大西洋、墨西哥灣與加勒比航空（Atlantic, Gulf, and Caribbean Airways）：1927 年成立，1928 年併入泛美。
  
* 美國海外航空：1937 年成立，1950 年併入泛美。
  
* 美國航空公司 / 美國國際航空（Aviation Corporation of the Americas/American International Airways）：1926 年成立，1928 年併入泛美。
  
* 美國國家航空：1934 年成立，1980 年併入泛美。

* 美國西部航空：1925 年成立，1987 年併入達美。
  
* 標準航空：1927 年成立，1930 年併入西部。

達美旗下已停止營運的航空公司


* Delta Express 於 1996 年 10 月開始營運，是達美為了與低成本航空競爭而成立，重點為休閒度假航線。樞紐機場設在奧蘭多國際機場，以波音 737–200 客機營運。2003 年 11 月，達美成立 Song，Delta Express 停止營運。

* Song 是達美航空旗下的單一客艙航空公司，為了與捷藍航空競爭而成立，於 2003 年 4 月 15 日開始營運。雖然東北至佛羅里達的市場狀況相當成功，但是營收並不理想。2006 年 5 月 1 日，Song 併入達美航空。

* 達美私人飛機航空於 1984 年開始營運，提供私人飛機的飛行服務。2020 年 1 月 31 日，達美私人飛機航空併入 Wheels Up。



航點

達美航空擁有 242 個航點，每天有超過 15,000 班航班。

代碼共享

達美航空與以下航空公司實行代碼共享：



現役機隊

截至 2022 年 10 月，達美航空平均機齡為 14.8 年，擁有以下飛機（不包括達美連接航空的機隊）：

機隊

現役機隊 
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已退役機型 
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意外事件

達美航空曾 12 次遇上劫機者劫機，但從未成功。

從 1953 年開始，達美航空發生了 9 次致命事故。最嚴重的一次發生在 1985 年 8 月 2 日，當日一架洛克希德 L-1011「三星式」客機遇上了微下擊暴流（風切變中的一種），在達拉斯 / 沃斯堡國際機場機場墜毀，造成機上 135 人死亡。而最近一次致命事故發生在 2006 年 8 月 27 日，一架龐巴迪 CRJ-100ER 在藍草機場起飛時墜毀，機上 50 人有 49 人死亡。


* 達美航空 1141 號班機空難（Delta Air Lines Flight 1141）是指 1988 年 8 月 31 日，自達拉斯 / 沃斯堡國際機場飛往鹽湖城國際機場的達美航空 1141 號班機，因在起飛前沒有展開襟翼，在起飛後不久即失速墜毀，造成機上 108 人中 14 人死亡，76 人輕重傷。

* 2016 年 9 月 6 日中午 12 時 25 分，達美航空公司 166 號班機，機型波音 767，原定由台北經東京飛去西雅圖，但在前往東京途中，懷疑飛機機艙加壓系統出現異狀，緊急迫降那霸機場，所幸無人傷亡。

* 2017 年 4 月 28 日，達美航空由 A330 型客機執飛的 DL188 次航班由北京首都國際機場往底特律時起飛後因為右引擎起火而返航。

* 2018 年 11 月 13 日，達美航空一架以 A350 型客機執飛的 DL582 次航班從上海浦東國際機場飛往底特律時起飛時由於跑道未淨空造成 DL582 在高速狀態下中斷起飛，當時飛機機頭即將拉起，所幸飛行員迅速反應緊急剎車，未造成事故。入侵跑道的飛機為日航客機。

* 2020 年 1 月 14 日，達美航空從洛杉磯飛往上海的一架波音 777 航班，中午起飛不久後隨即遭遇引擎故障，飛機為減輕降落重量在空中緊急釋放燃油，並折返洛杉磯機場。釋放的燃油導致地面的小學及居民共 42 人受傷，主要是皮膚和眼睛受到燃油刺激出現不適症狀。



參考資料



外部連結


* 達美航空 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）（繁體中文）（簡體中文）（韓文）（日語）（西班牙文）（俄文）（德文）（法文）（義大利文）（葡萄牙文）

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