吉林市，滿語名為吉林烏拉（滿語：ᡤᡳᡵᡳᠨ 
ᡠᠯᠠ，穆麟德轉寫：_girin ula_，意為「沿江」），別稱「北國江城」，是中華人民共和國吉林省下轄的地級市，國務院批准的較大的市，為吉林省第二大城市，原吉林省省會，位於吉林省中部偏東。市境西界長春市，西南鄰四平市、遼源市，南接通化市、白山市，東達延邊州，北抵黑龍江省哈爾濱市。地處東北平原中東部，吉林哈達嶺、老爺嶺縱貫全境。松花江由南往北流經，於境內納輝發河、蛟河、鰲龍河等支流。全市總面積 27,711 平方公里，市人民政府駐船營區。

吉林市官方以公元前 2 世紀北扶餘立國、於現今吉林市市區東團山麓建都「穢城」為其城市史之始，距今大約 2200 年，而人類活動史更可追溯至石器時代。1882 年清政府在吉林地區設置吉林府，1936 年滿洲國政府設置吉林市。

吉林市是中國唯一一個與省同名的城市，亦是中國全境城區人口在 100 萬人以上的大城市中最偏東者。此外吉林市還是中國優秀旅遊城市、國家歷史文化名城、國家園林城市、全國文明城市。吉林市是 2007 年亞洲冬季運動會的協辦城市。



市名由來

吉林市原名「吉林烏拉」，為滿語地名，意為沿江。_girin_ 在滿語中意為「沿」；_ula_ 則是「江」的意思，如松花江，滿語即為 _sunggari ula_。

吉林市的市名和別稱其實是同一個名稱按音譯和按意譯的不同的縮寫。清康熙二十一年（1682 年），清朝康熙帝東巡至吉林賦詩《松花江放船歌》中有「連檣接艦屯江城」的詩句，故吉林市又稱「江城」，其實是「沿江的城池」的縮略（今為區別於武漢的「江城」，多以「北國江城」指吉林市）；康熙二十四年（1685 年），仍然是康熙帝，下令「通稱吉林」，則是「吉林烏拉」的縮略，但吉林與吉林烏拉仍然混雜使用，直到乾隆十二年（1747 年）設置吉林廳，才將這一名稱確定下來。

在明、清兩代，為抵禦外族侵略，在吉林市地區設廠造船，故吉林市又稱「船廠」。



歷史

史前

考古資料表明，吉林是人類在東北較早棲息和開發的重要地區之一。早在石器時代，這裡即有人類居住。

從殷周至東晉

殷周時代，這裡已有氏族部落，即滿族的祖先「肅慎人」。西漢時期，這裡是扶餘國前期首都，稱扶餘前期王城，是當時東北最先進的城市。在東團山遺址發現了吉林省內最早的城池，即《三國志・魏志・東夷傳》所記載的「穢城」。

在西漢元封三年（前 108 年），漢武帝於東北地區設置四郡之前建成了扶餘國。該王國歸玄菟郡管轄，後屬遼東郡。據考其前期王城就在「穢城」，即今吉林市東團山麓「南城子」，直到東晉永和二年（346 年），該城被鮮卑慕容皝派軍攻占之後，扶餘王室才「西徙近燕」。在這 454 年間，吉林一直為扶餘國首都。

東晉義熙六年（410 年），高句麗王國第十九代王廣開土王談德即好太王，其勢力擴展到今吉林一帶，為抵禦勿吉王國的南下，在今吉林市龍潭山、東團山和三道嶺子修建了規模大小不等的軍事城堡。

從東晉至遼初

668 年高句麗滅亡後，勿吉王國七部之一的粟末靺鞨部首領大祚榮，於唐武則天聖歷元年（698 年）在敦化、寧安建立渤海王國（初稱震國），到大湮譔時（926 年）被契丹國所滅，共歷 229 年。今吉林市為渤海王國三個獨奏州（即中央直轄州）之一的涑州所轄，該州治所沿用了今吉林市東團山麓「南城子」。

遼金元時期

916 年，耶律阿保機建立契丹國，926 年滅渤海後統一東北，947 年改國號為遼，今吉林市一帶為遼的東京道所轄。1115 年，靺鞨族的後裔女真人建立金國。1125 年金滅遼後，吉林初屬金之咸平路，後改屬上京路會寧府。至今，在吉林市地區尚有遼代修建、金代沿用的規模不等的古城堡 30 餘座，如今吉林市區就有江北土城子，江南官地等遼金古城。

元朝，今吉林地區屬遼陽行省開元路海西遼東道轄地。

明朝

明朝開始，吉林市隸屬海西女真烏拉部統轄，成為「烏拉國」，明永樂七年（1409 年）四月，明朝政府在吉林設置造船基地，吉林起到加強遼東都司與奴爾干都司之間聯繫的作用，負責建造運載官兵，糧草賞賜品和貢品的船隻，同時也把這裡作為運輸官兵、糧草的轉運站。到明萬曆四十一年（1613 年）烏拉國被努爾哈赤所滅，吉林市地區即成為建州女真的領地。

清朝

1616 年，努爾哈赤正式建立後金國，吉林即隸屬後金國管轄，後來 1636 年，皇太極改金稱清，建立清王朝；1644 年，清軍入關，成為中原王朝。

清朝歷代統治者把盛京（今瀋陽）、吉林（今吉林市）看成清朝的發祥重地，為了防止滿族漢化，保護當地土特產品，施行了嚴格的封禁政策，於順治、康熙年間先後修建兩條柳條邊牆（壕），吉林市位於老邊外，新邊內，故稱邊外。至今在舒蘭等地尚可見邊牆（壕）殘跡。清入關後，即在明代烏拉部舊地設立屬於清廷內務府直接管轄的「打牲烏拉總管衙門」，奉旨專為皇室采捕東珠、鱘魚、鰉魚、貂皮、人參、松子等佳珍，有清一代，歲貢不絕。

清朝確立對全國的統治後，在東北等要衝地區派將軍駐守。康熙十二年（1673 年）寧古塔副都統安珠瑚奉旨修建吉林木城（後改土城和磚城）。康熙十五年（1676 年）原寧古塔將軍巴海移駐吉林，從此吉林城人口驟增，吉林成為清政府統轄松花江、烏蘇里江、黑龍江等流域的重鎮，成為清朝在東北地區僅次於盛京的政治、軍事、經濟和交通中心。

清廷為進一步防禦沙俄入侵，保障邊疆安定，自順治十八年（1661 年）起，在今吉林市松花江畔臨江門至溫德河口一帶設廠造船並建立水師營，擔負修造戰艦和訓練水軍的任務。由於吉林城軍事地位的重要，康熙皇帝曾於 1682 年、1698 年先後兩次東巡吉林，視察水師，並即興寫下了《松花江放船歌》，從此「江城」又成為欽定的吉林代稱。

雍正五年（1727 年）設立永吉州，州治吉林。乾隆十二年（1747 年），改永吉州為吉林廳。光緒七年（1881 年），吉林廳升為吉林直隸廳，次年又升為吉林府。光緒三十三年（1907 年）四月，清政府宣布設奉天、吉林、黑龍江行省，吉林省治仍在吉林城。吉林行省公署下設各道司局，如勸業道、提法司、提學司、木稅局、諮詢局等。

中華民國時期

民國時期，吉林市仍為吉林省政府駐地，在民國二年（1913 年）和民國十八年（1929 年），這裡分別更名為吉林縣和永吉縣。民國二十年（1931 年）9 月 21 日，日軍占領了吉林，次年 3 月 1 日，日本的傀儡政權滿洲國成立，設立吉林省，「吉林省公署」駐於永吉縣，後於 1934 年遷於吉林市。民國三十四年（1945 年）8 月，日本戰敗投降，中華民國政府成立吉林地方治安維持會。10 月，在中共吉林市委組織下成立吉林市政府。11 月，成立吉林省政府，省會設在吉林市。民國三十五年（1946 年）5 月，共產黨軍隊從吉林市撤出，國民政府成立吉林省政府和吉林市政府。民國三十七年（1948 年）3 月 9 日，中共占領吉林市。3 月 10 日，吉林省政府從延吉市遷至吉林市，3 月 23 日，成立吉林市人民政府。

中華人民共和國時期

1949 年中華人民共和國開國大典後，吉林省人民政府繼續駐吉林市。1954 年 9 月 27 日，長春由中央直轄市改為吉林省省轄市，吉林省人民政府由吉林市遷往長春市，自此，長春市成為吉林省政治、經濟、文化中心。1968 年 3 月，成立吉林市革命委員會。1980 年撤消吉林市革命委員會，恢復吉林市人民政府。1984 年，國務院批准吉林市為「較大的市」，使得吉林市有了制定地方法規的權力。

1976 年 3 月 8 日 15 時許，吉林市北郊發生流星雨天文事件。在一陣隆隆聲之後，吉林市郊區和永吉縣、蛟河縣部分公社達五百平方公里的範圍內，散落下很多大大小小的隕石塊。事後收集到完整的隕石有一百多塊，共重 2 噸多；其中最大的一塊隕石「吉林 1 號」降落在永吉縣樺皮廠公社（今屬昌邑區）靠山十隊田地里。落地時一聲巨響，濺起數公丈高的蘑菇狀煙柱，並且砸穿凍土層，形成一個 6.5 公尺深，直徑 2 公尺的坑。而這塊隕石重達 1770 公斤，屬於 H 球粒隕石，是世界上已知最重的石隕石，現陳列於吉林市博物館展出。在這次事件中，收集到的隕石總重量達 2 噸以上。隕石雨降落時沒有造成人員傷亡，屬世界隕石雨降落歷史中所罕見。



地理

位置

吉林市位於吉林省中部偏東，東北腹地長白山脈，松嫩平原與長白山脈的交界地帶，介於東經 125°40′~127°56′，北緯 42°31′~44°40′之間；東接延邊朝鮮族自治州，西臨長春市、四平市，北與黑龍江省哈爾濱市接壤，南與白山市、通化市、遼源市毗鄰。吉林市管轄區域總面積 2.77 萬平方公里，其中市區面積 3774.35 平方公里；2016 年底吉林市城區面積 498.75 平方公里，建成區面積 189.04 平方公里。

地勢

城區為河谷盆地地形，平均海拔約 200 公尺，四面被龍潭山、小白山、朱雀山、玄天嶺環抱，如神話中青龍、白虎、朱雀、玄武四神拱衛，又有松花江穿城而過。近年來吉林市向西北北穿過玄天嶺發展，而東南面則由於山嶺阻隔，發展緩慢。近年來，吉林市南部沿松花江河灣區域發展較快，如豐滿區松江南路地區。

水文

吉林市全市屬於松花江流域，分為第二松花江、拉林河、牡丹江 3 個水系，全市有 10 公里長以上河流 277 條，20 公里以上的 73 條。第二松花江水系在吉林市境內流域面積為 22 336 平方公里，占全市總面積的 84%，拉林河占 15%，牡丹江支流威虎河僅占 1%。第二松花江幹流上有豐滿、紅石、白山三處水電站，總裝機容量達 318 萬千瓦。

氣候

吉林市的氣候類型屬於溫帶季風氣候，四季分明。春季少雨乾燥，夏季溫熱多雨，秋季涼爽多晴，冬季漫長而寒冷。



政治

現任領導

行政區劃

吉林市現轄 4 個市轄區、1 個縣，代管 4 個縣級市。


* 市轄區：船營區、昌邑區、龍潭區、豐滿區

* 縣級市：舒蘭市、樺甸市、蛟河市、磐石市

* 縣：永吉縣

船營、昌邑為老城區，松花江北岸為龍潭，主要是吉化公司所在地（俗稱「江北」），松花江南岸為豐滿（俗稱「江南」），於 20 世紀 90 年代之後大力開發。

現有一個國家級高新技術產業開發區 —— 吉林市高新技術產業開發區；一個國家級經濟技術開發區 —— 吉林經濟技術開發區。

根據《吉林省城鎮體系規劃（2006-2020）》，永吉縣可能撤縣建區。

近年來，隨著城市擴張，城區也不斷擴大。城市目前居住向南，工業向北，目前正在建設北部工業新區。



人口

根據 2010 年第六次全國人口普查，全市常住人口為 4414681 人，同第五次全國人口普查相比，十年共減少 70813 人，下降 1.58%。年平均遞減 0.16%。其中，男性為 2234521 人，占總人口的 50.62%；女性為 2180160 人，占總人口的 49.38%。總人口性別比（以女性為 100）為 102.49。0－14 歲的人口為 488500 人，占 11.06%；15－64 歲的人口為 3514444 人，占 79.61%；65 歲及以上的人口為 411737 人，占 9.33%。

根據 2016 年的有關統計數據，截至 2016 年底，吉林市轄區總人口 422.46 萬，其中市區人口 181.87 萬，另有暫住人口 2.21 萬。

根據吉林市人民政府網站於 2011 年初發布的統計數據，吉林市境內居住漢、滿、朝、回、蒙等 35 個民族。其中漢族人口占總人口的 90.33%；少數民族人口 433414 人，占總人口的 9.66%。其中，滿族 22.9 萬人，朝鮮族 16 萬人，其它少數民族 4.34 萬人。



產業

吉林市是典型的工業城市，第二產業占比較大，近年來有發展第三產業的趨勢。

第二產業

吉林市工業始於清朝在吉林設置的機器局。滿洲國時期，日本認為吉林周邊環境適合發展化學和電力工業，因而在市區南修建豐滿水電站（日本投降前基本建成），在市區北籌劃修建化工基地（未成）。中華人民共和國成立後，1950 至 1954 年中蘇兩國陸續確定的 156 項重點工程（實為 150 項）中，吉林市占有 7 項：吉林鐵合金廠、電石廠、染料廠、氮肥廠、電纜廠、熱電站、豐滿水電站。1960 年代又建成了人造纖維廠和半導體廠。1970 年代中國引進西方國家成套技術裝備的四三方案 26 套裝備中，有一套安置在吉林市（當時這些裝備大多安置在西部）：11.5 萬噸乙烯項目。

1980 年代，吉林市還建設了一批生活工業企業，其中最著名的是引進日本設備，一度與海爾齊名，但最終破產的吉諾爾冰箱廠。1990 年代，受市場經濟、國際環境、國企改革的三重影響，吉林市工業出現衰退。2000 年，中國石油收購了吉林化工的全部產業，使之成為其子公司；2005 年，晨鳴紙業又收購了吉林市造紙廠的資產。2016 年，中國石油吉林石化在長期虧損後，再度實現盈利。

現在吉林市主要工業企業有：中國石油吉林石化、中國鋼鐵吉林鐵合金廠、中國鋼鐵吉林碳素廠、吉林晨鳴紙業、吉林華微電子、吉林化纖集團、通鋼集團吉林鋼廠、吉林娃哈哈飲品等。

第三產業

吉林市統泰物流運營的一網全城電子商務平台是東北最大的區域性電子商務平台。

近年來吉林市亦主推吉祥行，四季行的旅遊宣傳口號，意圖提振零售、旅遊、住宿等一系列產業。



交通

鐵路

吉長鐵路於 1910 年 6 月開工，1912 年 10 月竣工，長 127 公里，連接長春和吉林兩個重要城市。1926 年 6 月，吉敦鐵路開工，這條鐵路連接吉林和敦化兩個城市，於 1928 年 10 月竣工。目前這兩段鐵路都是長圖鐵路的一部分，由於鐵路條件較差，長春至吉林間的長吉城際鐵路已於 2010 年 12 月 30 日通車，而吉林經圖們至琿春間的吉琿客運專線已於 2010 年動工，並於 2015 年 9 月 20 日通車。

奉系軍閥張作霖由於不滿當時在鐵路上受日、俄的牽制，決心修建自己控制的鐵路，於是主持修建了奉海鐵路和吉海鐵路。前者於 1925 年 7 月開工，1927 年 9 月竣工，後者於 1927 年 6 月開工，1929 年 5 月竣工。這兩段鐵路如今合稱瀋吉鐵路，全長 446 公里，起點為遼寧省瀋陽市，終點為吉林。這條鐵路在分流哈大鐵路的貨車上起了重要作用。

吉舒鐵路從吉林至舒蘭，建於 1941 年，使得列車從吉林經長圖鐵路、拉濱鐵路到達哈爾濱運程縮短了 68 公里。

由於京哈鐵路的興建，使得長春的地理位置要比吉林更加優越，在 1954 年，吉林省省會遷至長春。

客運站


* 吉林站目前為吉林鐵路樞紐內唯一的客運站，並不辦理貨運業務。經過鐵路有長圖鐵路、瀋吉鐵路、吉舒鐵路和長琿城際鐵路。吉林銀行吉林分行及市內各鐵路客票代售點可代售火車票。

公路

全市公路總里程達到 14615 公里（2007 年），有國道 2 條，省道 6 條，縣道 28 條。


* 202 國道、 302 國道過境。

 琿烏高速於 1995 年 5 月 18 日開工，1997 年 9 月 9 日通車，工程按六車道布設路基，初期鋪設四車道，長春至龍嘉國際機場段四改六工程已於 2009 年施工；龍嘉至吉林段四改六工程於 2017 年 9 月 25 日開工，工期 2 年。工程還獲得了交通部「詹天佑獎」的提名。

 吉延高速公路於 2008 年 9 月 28 日正式通車。

 瀋吉高速吉林段（吉林至草市）於 2011 年 9 月 30 日建成通車，吉林市繞城高速（吉林外環）2012 年年底通車。遼寧段（瀋陽至草市）已經於 2010 年 9 月 27 日通車。

此外，還有 吉黑高速吉黑高速公路在建設中。

市區主要道路有解放大路、吉林大街、霧凇大路、松江路、濱江路、恆山路、遵義路、和平路、越山路、琿春街、長春路等；主要跨松花江橋梁有臨江門大橋、吉林大橋、江灣大橋、霧凇大橋、龍潭橋、哈龍橋等。

公共運輸

公交車

吉林市公交現有線路 80 多條，大多數線路均歸屬於吉林市城市公共運輸集團有限公司運營，也有興平公交、方舟客運等公司經營的民營線路以及城市客運公司經營的近郊線路。吉林市的公交線路可通達整個市區和部分臨近郊區。

吉林公交配車品牌以一汽（大連）、宇通為主。按長度可分為 12 公尺、10.5 公尺、9 公尺、8.5 公尺、7.5 公尺單機車輛和 11 公尺雙層巴士，按燃料可分為油電混合動力、CNG、LNG 和柴油車輛。市區線路多為 10 公尺以上的大型車輛，近郊線路多為 9 公尺以下的小型車輛

市區線路大部分為可刷卡的無人售票車，公交車票價投幣均為 1 元，使用吉林市城市通卡普通卡為 0.9 元，學生卡 0.5 元，65 歲以上老人可辦理老人卡免費乘坐。其中 46 路是吉林市客流最大的線路，也是吉林市唯一擁有雙層巴士的線路。

吉林市公交首班最早的線路是 8 路（上行始發 4：50），末班最晚的是 46 路（下行始發 21：36），7 路、8 路、42 路、46 路等為工人先鋒號線路。

市區亦有私營線路 ——808 路（萬利城大潤發 —— 伊利花園 朝陽花園），票價 1 元。運行時間為每天 05:50-18:30。

相比中國同規模城市，吉林公交車數量不足，車隔時間長，收車時間較早，次要街路公交線路覆蓋不足等現象，但近年來已經取得了很大的進步。2015 年，市交通局擬整合市郊 27 條承包線路，屆時，吉林的公交系統將會更加完善。

軌道交通

吉林市擬建設單軌鐵路（官方稱之為「跨座式軌道交通」）。先導段線路已經確定，預計於 2016 年 6 月開工，2018 年 7 月竣工，將連接江南、江北、市中心和南部新城，並三跨松花江。整體工程全長 169 公里，共 5 條線，將於 2050 年全面完工。

航空

吉林機場原為空軍二台子機場，始建於 1952 年。1988 年經國務院、中央軍委批准建設民用支線機場，1991 年 4 月 1 日民用開航。自從 2005 年長春龍嘉國際機場建成後，吉林市和長春市共用這個機場，原吉林二台子機場改為純軍用機場。

龍嘉機場有大巴往返於吉林市江城廣場，在 2011 年長吉城際鐵路開通後，動車組列車可直接開進航站樓地下，使得兩市與龍嘉機場的交通更加便捷。



教育

高等院校


* 北華大學

* 東北電力大學

* 吉林化工學院

* 吉林醫藥學院

* 吉林農業科技學院

* 吉林電子信息職業技術學院

* 吉林工業職業技術學院

* 吉林鐵道職業技術學院

中學


* 吉林市第一中學校

* 吉化第一高級中學

* 吉林二中

* 吉林毓文中學

* 吉林四中

* 吉林市第五中學校

* 吉林七中

* 吉林九中

* 吉林十二中學

* 松花江中學

* 江城中學

* 吉林市實驗中學

* 吉化第六中學

* 吉化第九中學

* 田家炳中學（原吉林鐵路第一中學）

* 凇城中學



全國重點文物保護單位



著名景觀


* 松花湖

* 北大湖滑雪場

* 霧凇

* 慶嶺

* 吉林一號隕石

* 烏拉街滿族鎮

* 吉林耶穌聖心堂

* 朱雀山

* 松江中路

* 龍潭山

* 北山風景區



友好城市


* 俄羅斯伏爾加格勒

* 俄羅斯納霍德卡

* 美國斯波坎

* 美國庫比蒂諾

* 日本松江市

* 日本山形市

* 加拿大艾伯特王子城

* 北韓萬景台區



注釋



參考文獻



外部連結


* 吉林市人民政府（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）