霞關站（日語：霞ケ関駅／かすみがせきえき _Kasumigaseki eki_ \*/?）位於日本東京都千代田區霞關二丁目，是東京地下鐵的鐵路車站。



停站路線

此站有丸之內線、日比谷線、千代田線等 3 條路線停靠，是轉乘站。丸之內線的車站編號是 M 15、日比谷線是 H 07、千代田線是 C 08。



歷史


* 1958 年（昭和 33 年）10 月 15 日：營團地下鐵丸之內線西銀座（現、銀座）至霞關間開業。

* 1964 年（昭和 39 年）3 月 25 日：營團地下鐵日比谷線霞關至惠比壽間開業。

* 1971 年（昭和 46 年）3 月 20 日：營團地下鐵千代田線大手町至霞關間開業。

* 1980 年（昭和 55 年）：車站啟用空調。

* 1993 年（平成 5 年）11 月 4 日：引入繼續定期券售票機。

* 1995 年（平成 7 年）3 月 20 日：發生東京地下鐵沙林毒氣事件，數日間停止營業。日比谷線暫停營運，丸之內線和千代田線至最後一班列車全數通過此站不停靠。

* 2004 年（平成 16 年）4 月 1 日：營團地下鐵民營化。丸之內線、日比谷線、千代田線由東京地下鐵繼承。

* 2008 年（平成 20 年）3 月 15 日：小田急浪漫特快開始直通千代田線。

* 2016 年（平成 28 年）8 月 5 日：引入新型目的地導覽顯示器。



車站構造

全體形成「コ」字構造：「コ」字上方的橫棒為千代田線月台，下方的橫棒為丸之內線月台，直棒為日比谷線月台。
丸之內線是島式、對向式月台組合（與日本橋站銀座線月台設計相同，先建成島式月台，後增建側式月台）成的 2 面 2 線地下車站。改札在地下 1 樓、月台在地下 2 樓。丸之內線開業之時為島式 1 面 2 線，1973 年改成現在的形式。

日比谷線為島式月台 1 面 2 線地下車站。改札在地下 1 樓、月台在地下 3 樓。中目黑方向有拖上線。

千代田線為島式月台 1 面 2 線的地下車站。改札在地下 2 樓、月台在地下 1 樓。但月台不設向上樓梯故不能直接往地上走。根據千代田線的工程日誌，本站部分區域是原大日本帝國海軍的防空洞，受工程影響，約一半面積的防空洞需要拆毀。拖上線晚上會停放 1 輛列車。

丸之內線與千代田線的轉乘必須經過日比谷線月台。

早上及傍晚尖峰時間時，部分日比谷線（自北千住開出）和千代田線（自綾瀨開出）的班次以本站為終點站。這些列車抵達本站後，會暫時停在留置線，然後服務自本站開出的日比谷線（往北千住）和千代田線（往綾瀨）的班次。傍晚尖峰時間時，部分乘客會等候自本站開出的班次以確保座位。此外，部分乘坐以北千住或綾瀨途中車站為終點站班次的乘客會在本站下車，轉乘自本站開出直通其他路線（日比谷線直通伊勢崎線，千代田線直通常磐緩行線）。

千代田線國會議事堂前側有連結有樂町線櫻田門站的連絡線（單線）。主要是回送列車使用，也有營業列車「千代田ワープ號」等臨時列車行駛的實例。2008 年（平成 20 年）5 月 3 日起，小田急電鐵浪漫特快「Bay Resort」在本站以倒退方式進入連絡線，不停靠本站。而「Metro 相模」、「Metro 箱根」、「Metro Homeway」皆停靠本站。

本站為站務管區所在站，管理霞關站務管區的霞關地域、六本木地域、溜池山王地域。

月台配置

（來源：東京地下鐵：構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））


* 日比谷線北千住方向發車的列車與千代田線綾瀨方向發車的列車在平日早晨尖峰時刻有部分班次以本站為終點站，並使用拖上線回送。另外，尖峰時刻有往日比谷線北千住方向與千代田線綾瀨方向的始發列車。
  
* 日比谷線平日早晨 10 班，晚間合計 3 班。周六日早晨 1 班。
  
* 千代田線平日早晨 13 班，晚間合計 5 班。周六日早晨 1 班。

剪票口


* A1 - A7（丸之內線、日比谷線）

* A8 - A10（日比谷線）

* A11 - A13（千代田線）

* B1 - B3（丸之內線）

* C1 - C4（千代田線）

付費區內因各線月台互通，因此可利用其他路線出入口。


* 
* 
* *



利用狀況


* 東京地下鐵 - 2017 年度 1 日平均上下車人次為 150,628 人。

　
: 東京地下鐵全部 130 個車站當中次於新宿三丁目站名列第 19 位。

  
* 東京地下鐵包含轉乘人次在內，2017 年度各路線 1 日平均上下車人次如下。
    
* 丸之內線 - 131,733 人 - 同線內次於池袋站、新宿站、東京站、赤坂見附站、大手町站、新宿三丁目站、銀座站位居第 8 位。
    
* 日比谷線 - 139,900 人 - 同線內次於北千住站、中目黑站、茅場町站、銀座站名列第 5 位。
    
* 千代田線 - 103,977 人 - 同線內次於綾瀨站、北千住站、代代木上原站、大手町站、表參道站、西日暮里站、日比谷站、明治神宮前站排名第 8 位。

各年度 1 日平均上下車人次

近年 1 日平均上下車人次變化如下表。

各年度 1 日平均上車人次（1958 年－2000 年）

近年 1 日平均上車人次變化如下表。

各年度 1 日平均上車人次（2001 年以後）

備註



車站周邊

日本政府相關設施眾多。


* 外務省

* 財務省

* 經濟產業省

* 中央合約廳舍
  
* 第 1 號館 - 農林水產省、霞關郵局等。
  
* 第 2 號館 - 總務省、國家公安委員會、警察廳、第二霞關郵局等。與 A3b 出入口直通。
  
* 第 3 號館 - 國土交通省、海上保安廳。
  
* 第 4 號館 - 內閣府、內閣法制局、金融廳等。
  
* 第 5 號館 - 厚生勞動省、環境省等。與 B3b 出入口直通。
  
* 第 6 號館 - 公正取引委員會、法務省、最高檢察廳、東京高等檢察廳、東京地方檢察廳等
    
* 赤煉棟（法務省舊本館）
  
* 第 7 號館／霞關 COMMON GATE - 文部科學省、文化廳、金融廳、會計檢查院等

* 裁判所合約廳舍
  
* 東京高等裁判所、東京地方裁判所、東京家庭裁判所、東京簡易裁判所（刑事）、第一與第二檢察審査會、東京高等裁判所內郵局

* 日本律師聯合會（律師會館）

* 警視廳

* 霞關大廈

* 日本郵政本社、千代田霞關郵局

* 飯野海運本社

* 日比谷公園

* 櫻田門站（有樂町線）

* 虎之門站（銀座線）

* 內幸町站（都營三田線）

* 首都高速都心環狀線霞關入口（內回、外回）



公車

最近的公車站為「霞關」與「經濟産業省」公車站。

霞關


* 橋 63：經內幸町往新橋站／經永田町、市谷站、牛込柳町站、新大久保站、大久保站往小瀧橋車庫（都營公車）

經濟産業省（JR 公車站名霞關）


* 橋 63 系統：往新橋站／往小瀧橋車庫

* 東 98：往東京站丸之內南口／往等等力操車所（東急公車）

* 高速公車：東名 HIGHWAY BUS 等往東京站 （JR 公車關東、JR 東海公車等）下車專用



其他


* 霞關為政府中樞，因此本站成為地下鐵沙林毒氣事件的目標。因當時有車站人員在事件中死亡，1996 年（平成 8 年）起每年 3 月 20 日早上 8 點於本站進行默哀。

* 本站至日比谷站分為日比谷線與千代田線兩種路線。包含本站至日比谷站間的定期乘車券可選擇這兩條路線搭乘。

* 本站至國會議事堂前站分為丸之內線與千代田線兩種路線。包含本站至國會議事堂前站間的定期乘車券可選擇這兩條路線搭乘。

* 當本站至銀座站分為丸之內線與日比谷線兩種路線。包含本站至銀座站（經日比谷線）間的定期乘車券可選擇搭乘丸之內線。但是丸之內線的定期乗車券不能搭乘日比谷線。

* 埼玉縣川越市有同名的霞關站（但原文的「ヶ」為小字）。



相鄰車站

東京地下鐵
: 丸之內線

　
: 國會議事堂前（M 14）－霞關（M 15） －銀座（M 16）

　
: 日比谷線

　
: 虎之門 Hills（H 06）－霞關（H 07） －日比谷（H 08）

　
: 千代田線

* □特急浪漫特快「Metro 箱根」「Metro 江之島」「Metro Morningway」「Metro Homeway」停靠站

　
: ■浪漫特快以外列車類別（千代田線內各站停車）

　
: 國會議事堂（C 07）－霞關（C 08） －日比谷（C 09）



參考資料

來源

地下撇 1 日平均使用人數

地下鐵統計資料

東京都統計年鑑



相關條目


* 日本鐵路車站列表

* 霞關

* 霞關站 (埼玉縣)



外部連結


* 東京地下鐵 – 霞關站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）