捷運，全名為大眾捷運系統，該詞源於臺灣對於英語「Mass Rapid Transit」（簡稱 MRT）的華語直譯，在多數場合可同義於地鐵，為鐵路運輸及都市軌道運輸的一種形式。隨著各城市的發展與需求不同，該詞也擴大使用在一些同樣具有高密度運輸特性、但並非運轉於軌道上的交通工具，例如「公車捷運系統」。

主要使用「捷運」之名的是服務臺灣各都會區的都市軌道運輸系統。美國舊金山及新加坡等地的地鐵系統及其管理單位亦稱作「Rapid Transit」，而港鐵則採用相近的「MTR」（Mass Transit Railway，直譯「集體運輸鐵路」）做為英文名稱。



歷史

就如同地鐵或德語的 U-Bahn 一樣，臺灣的「捷運」一詞有時會擴大解釋為都市軌道運輸系統的通稱，如臺灣鐵道學者蘇昭旭的《世界捷運與輕軌圖鑑》一書。

中華民國政府使用「捷運」一詞頒佈《大眾捷運法》後，由於其施行後營運之各大眾捷運系統有效改善了都市交通，使得「捷運」一語逐漸流行，並擴張應用在許多不適用該法的交通設施。例如，嘉義地區因應台灣高速鐵路正式通車而設置的 BRT 中文名稱即訂為「嘉義公車捷運」；而臺灣鐵路管理局亦有名為臺鐵捷運化之各項既有路線改善計畫，期望以都會地區路段增班、增站、提速等方式提高其服務品質。新北捷運、桃園捷運、臺中捷運，考量運量及經費成本，亦以公車捷運、輕軌運輸或臺鐵捷運化路線作為其路網的一部分。

立法院交通委員會於 2013 年通過大眾捷運法部分條文修正草案，將輕軌運輸系統納入大眾捷運法中規範。

「地鐵」是另一個經常與捷運相提並論的名詞，世界各國許多城市的類似系統都是採地下化為主的鋪設方式，因此雖然習慣以「地下鐵路」稱呼之，但實際上卻並非全部都在地下運轉（事實上，大部分的地鐵系統在離開市中心的人口稠密區後，都會改為地面行駛以節省建造成本）。但並不是所有行走於地下的鐵路運輸系統都被歸類為「捷運」，例如臺灣鐵路管理局在其都會區路段進行的交通立體化工程，亦被稱為「鐵路地下化」。因此臺灣社會習慣將地鐵系統稱為「大眾捷運系統」，即「捷運」，以避免與字面上的「地下鐵路」混淆或不符實情的狀況。

臺灣以外的場合上，馬來西亞新建的雙溪毛糯－加影線狀況大同小異，即「捷運」大部分並非位於地下。



種類與特性

在蘇昭旭與張有恆著作的《現代軌道運輸》中，依據張有恆的定義 ，所謂「大眾捷運系統」通常具有下列之特性：


* 採用電力牽引。

* 行駛 A 型專用路權：不受地面交通干擾，並可串連列車行駛。

* 大運輸量：20000～60000 人次 / 小時 / 單方向。

* 行車速度快：平均時速 30～40 公里最高時速可達 80 公里以上。

* 行車自動化：多半具有 ATP，甚至 ATO。

* 服務水準高：班次密集，最高可 1～2 分鐘班一次，可提供舒適、準點、便捷及安全之服務。

輕軌與捷運均屬於大眾捷運系統，同屬都市軌道運輸，根據中華民國交通部的定義，大眾捷運系統的分類主要依載具運量能量分為高運量、中運量及低運量三種分類方式，其級距分別為二萬、五千及五千以下。



現況發展


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營運中


* 臺北捷運系統，營運單位為臺北大眾捷運股份有限公司。

* 高雄捷運系統，營運單位為高雄捷運股份有限公司。

* 桃園捷運系統，營運單位為桃園大眾捷運股份有限公司。

* 新北捷運系統，營運單位為新北大眾捷運股份有限公司。

* 臺中捷運系統，營運單位為臺中捷運股份有限公司。

規劃中


* 臺南捷運系統

* 新竹捷運系統

* 基隆捷運系統

* 嘉義捷運系統

* 彰化捷運系統

* 屏東捷運系統

台灣以外以「MRT」作為官方名稱的系統


* 清奈地鐵（Chennai Mass Rapid Transit System）

* 雅加達地鐵（Jakarta Mass Rapid Transit）

* 巴生谷捷運（Klang Valley Mass Rapid Transit，馬來西亞捷運公司所有）

* 新加坡地鐵（Mass Rapid Transit）

* 曼谷捷運（Metropolitan Rapid Transit）

* 馬尼拉捷運（Manila Metro Rail Transit）

* 舊金山灣區捷運（Bay Area Rapid Transit）



相關條目

概念


* 臺鐵捷運化（臺鐵仿效捷運概念施行的營運改善計畫）

* 地鐵

* 輕軌系統

* 都市軌道運輸系統

* 捷運車站

* 地鐵列表

* 機場聯絡軌道交通列表

台灣


* 臺灣捷運系統

* 臺灣機場聯絡軌道交通列表

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* 倫敦地鐵廢站及未啟用車站列表

* 北美洲地鐵列表
  
* 溫哥華高架列車車站列表
  
* 蒙特婁地鐵車站列表
  
* 美國地鐵列表
    
* 舊金山灣區捷運系統車站列表
    
* 美國輕軌列表



註釋



參考資料



延伸閱讀


* 張，志榮. 《都市捷運發展與應用》. 天津大學出版社. 1994 年. ISBN 9789575750350.

* 張，有恆. 《都市公共運輸》 （4 版）. 華泰文化. 2018 年. ISBN 9789869531276.

* 張，有恆. 《現代運輸學》 （4 版）. 華泰文化. 2017 年. ISBN 9789869362948.

* 張，有恆；蘇，昭旭. 《現代軌道運輸》. 人人出版. 2002 年. ISBN 9867916123.

* 楊，子葆. 《世界經典捷運建築》. 木馬文化. 2004 年. ISBN 9867475224.

* 沈，龍利；許，浚嘉. 《大眾運輸規劃：理論與實務：理論與實務》. 秀威出版. 2010 年. ISBN 9789862214473.

* 蘇，昭旭. 《世界捷運與輕軌圖鑑》. 人人出版. 2009 年. ISBN 9789866435133.

* 蘇，昭旭. 《世界捷運與輕軌百科》. 人人出版. 2017 年. ISBN 9789864610877.

* 黃國倫，〈軌道運輸與環境控制〉，《土木水利，第 34 卷第 3 期》，2007 年 6 月。

* 黃國倫，〈列車進入長隧道之微波噪音分析 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉，《中興工程第 97 期》，2007 年 10 月。



外部連結


* 臺北捷運公司官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （繁體中文）（英文）（韓文）（日語）

* 高雄捷運公司官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （繁體中文）（英文）（日語）

* 桃園捷運公司官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （繁體中文）（英文）（韓文）（日語）

* 新北捷運公司官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （繁體中文）

* 台中捷運公司官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （繁體中文）