山東是中國經濟較為發達的省份，經濟實力處在中國前列，是發展速度較快的省份。2007 年以來經濟總量居第 3 位。2015 年山東省實現生產總值 63002.3 億元，比上年增長 8.0%。山東經濟發展三大支柱為：固定資產投資（總額 4.74 萬億元，增長 13.9%）、社會消費品零售（總額 2.78 萬億元，增長 10.6%）和出口（總額 1440.6 億美元，下降 0.4%）。不過目前，山東面臨經濟下行的壓力仍然較大。



經濟史

清聖祖康熙六十一年（1722 年），山東耕地達到 9000 餘萬畝。

1979-2008 年 30 年，按絕對數比，2008 年 GDP 總量為 1978 年的 137 倍（不變價，基於同期全國平均物價水平為基準），GDP 年均增速 11.6％，僅次於廣東、浙江、福建和內蒙古居全國第 5 位。1978-2008 年，除 1979、1981、1986、1989 和 1990 年 5 個年份，其餘年份 GDP 年增長率高於 10％，GDP 增幅最高的年份為 1993 年，年增長率達到 20.4％。山東省 GDP 總量在全國的位次從 1978 年的第 4 位，至 2007 年穩居第 3 位。山東 1988 年 GDP 總量首次突破 1 千億元，2002 年突破 1 萬億元，2006 年突破 2 萬億元。基於美元折算，1995 年突破 500 億美元，2000 年破 1 千億美元，2010 年破 5000 千億美元達到 5,786 億美元。山東人均經濟占有量一直處在前 10 位，2008 年人均 GDP 為 32,936 元（4,021 美元），2010 年 41,106 元（6,072 美元），高於同期全國人均水平 37 個百分點居第 9 位。2011 年 GDP 總量（最終核實數）達到 45,361.85 億元（7,023.26 億美元），與上年相比增幅達到 10.9％，占全國的比重達到 9.62％，人均 47,190 元，約合 7,306 美元。2014 年山東 GDP 近 1 萬億美元，人均 GDP9911 美元。



經濟指標



各類產業

農業

山東是中國的農業大省，農業增加值長期穩居中國各省第一位。山東不僅栽培植物、飼養畜禽品種資源豐富，而且可資利用的野生動、植物資源也很豐富。在植物資源中，有小麥、玉米、地瓜等糧食作物和棉花、花生等經濟作物 40 多種，有蔬菜、瓜類 60 多種，有林木、果樹、茶樹、桑樹、柞嵐等木本植物 660 多種，有澱粉糖類、脂肪油類、纖維類、芳香油類、鞣酸栲膠類、藥用類、土農藥類等野生經濟植物 1350 多種。在動物資源中，有家畜、家禽等飼養動物 10 多種，有中小型哺乳獸類 55 種，有留鳥、夏候鳥、冬候鳥、旅鳥 270 多種，有害蟲天敵 563 種，有農業害蟲 763 種。此外還有內陸水生維管束植物 30 多種，內陸淡水魚類 70 多種。山東省的糧食產量較高，糧食作物種植分夏、秋兩季。夏糧主要是冬小麥，秋糧主要是玉米、地瓜、大豆、水稻、穀子、高粱和小雜糧。其中小麥、玉米、地瓜是山東的三大主要糧食作物。

工業

山東的工業發達，工業總產值及工業增加值據中國各省前三位，特別是一些大型企業較多，號稱「群象經濟」。現在山東正在準備投巨資打造半島先進製造業基地，以後山東的製造業會更上一層樓。

此外由於山東是全國重要的糧棉油肉蛋奶的產地，因此在輕工業特別是紡織和食品工業相當發達。

重工業企業發展迅速，重點工礦業企業有齊魯石化、山東電力、山東鋼鐵（濟鋼、萊鋼、金嶺鐵礦）、日照鋼鐵、山東海化、勝利油田、兗礦集團、中國鋁業山東鋁廠、南山集團、晨鳴紙業等。

服務業

山東省服務行業的發展相對滯後，特別是在金融領域和高端服務方面還相當滯後，大力發展第三產業是山東的一項重要的任務。

山東省報紙很多，省內的發行量也不小，比較知名的報紙有：齊魯晚報、濟南時報、大眾日報、山東商報等。

旅遊業

山東省的旅遊線路主要為兩條，一是西部的「一山一水一聖人」線路，「一山」指泰山、「一水」指濟南泉水（一說「一水」指黃河，但是「山水聖人」的出處為一清朝學子，且清朝光緒之前黃河並不流經山東，顯然「一水」指黃河是錯誤的），「一聖人」指孔子，即曲阜的孔府、孔林、孔廟。二是東部的海濱休閒遊，包括青島、蓬萊長島等旅遊景點。

景點

全省共有 5 處國家重點風景名勝區、9 座國家歷史文化名城、2 座中國歷史文化名村、97 處全國重點文物保護單位（包括長城和京杭大運河的山東段）、397 處省級文物保護單位（包括已被撤銷的 1 處）。


* 國家重點風景名勝區：泰山、嶗山、膠東半島海濱、博山、青州

* 國家歷史文化名城：曲阜、濟南、青島、聊城、鄒城、臨淄、泰安、煙臺、蓬萊

* 省級歷史文化名城：濟寧、青州、淄博、蓬萊、濰坊、臨沂、臨清、莒縣、煙臺、棗莊、嶧城、台兒莊、滕州

* 中國歷史文化名村：章丘市官莊鄉朱家峪村榮成市石島管理區寧津辦事處東楮島村棗莊市嶧城區峨山鎮前利增村

泰山是中國第一個被聯合國教科文組織同時評為世界自然與文化雙遺產的名勝。孔廟是祭祀孔子的地方，在孔子過世一年後由魯哀公建立。孔林本名「至聖林」，是孔子及其家族的墓地，也是世界上較大、延續最久、保留最完整的宗族墓地與人造林園。孔府也稱「聖府」，緊鄰孔廟東側，是孔子嫡系長子長孫居住的私人莊園，是中國歷史最悠久、保存最完整的貴族府第。

會展

交通運輸業

公路

山東有密集的高速公路網，通車里程至 2008 年底為 4285 公里，居全國前列。1993 年建成第一條濟青高速公路。現有的「三縱兩橫」網絡主要包括南北向的京福、京滬、沈海三線與東西向的青蘭、青銀兩線。全省多數城市之間可在半日互達。新建成的與在建的高速公路多基於「五縱四橫一環」的藍圖。山東省計畫在 2012 年使高速公路的通車里程達到 5000 公里，實現全省 80% 的縣、市、區由高速公路全程連接。

依託一流的密集的優質公路網，山東的公路客運極其發達。濟南長途客運總站是全國較大的客運站之一，日均發送旅客 7 萬人次，春運時期可達到 15 萬人次，這裡有發往全省各地的班車，也發往北京、天津、河南、河北、東北、上海、內蒙、湖北、陝西、山西、新疆等地的車次。

鐵路

南北走向的主要有京滬鐵路、京九鐵路、京滬高速鐵路、藍煙鐵路等鐵路。京滬鐵路最為繁忙，在山東境內有三條複線，其中一條是貨運專用。藍煙鐵路連接青島、煙臺兩大港口。

東西走向的主要有膠濟鐵路、膠濟客運專線等鐵路。2006 年膠濟鐵路電氣化改造完成，成為山東省的第一條電氣化鐵路，2008 年建成膠濟客運專線，實現了客貨分運，最高時速可以達到 200 公里。還有石德鐵路、兗石鐵路、邯濟鐵路、新兗鐵路及一些通往礦區的支線。

省境內樞紐性的鐵路樞紐及其匯通的鐵路線列舉如下：濟南樞紐（京滬 - 膠濟 - 邯濟）、青島樞紐（膠濟 - 膠新 - 膠黃 - 藍煙）、德州樞紐（京滬 - 石德，北京鐵路局管）、兗州樞紐（京滬 - 新兗 - 兗石）、菏澤樞紐（京九 - 新兗）。

按照鐵道部的劃分，山東省內現有特等火車站 4 個，分別為濟南站（客貨運車站）、濟西站（貨運編組站、全國十大路網級貨運編組站之一）、濟南西站（京滬高速鐵路客運車站）、青島站（客運車站）

鐵道部濟南鐵路局在 2008 年調整後管轄山東全省（除德州）和（渤海鐵路輪渡及旅順西站）地區干支線鐵路網。濟南鐵路局，包括濟南西、濟南兩大機務段，濟南、青島、濟西、濟南西 4 座客運火車站，濟南、青島兩大客運段。負責濟南西 - 山海關，石家莊 - 濟南 - 青島等多條重要交路。保障青島、日照等沿海港口樞港運輸，晉煤與內陸其他物資出海和北京、東北地區與江浙地帶鐵路運輸。在 2007 年全國企業 500 強中，居於鐵路企業的中上等。

航空

山東的主要機場有濟南遙牆國際機場、青島流亭國際機場、青島膠東國際機場（在建）、煙台蓬萊國際機場、濟寧曲阜機場、臨沂機場、威海大水泊機場、東營永安機場、濰坊南苑機場、蓬萊沙河口機場。另外，還有一處海上救援機場，位於煙臺蓬萊市。

海運

山東主要有青島、煙臺、濰坊、日照、威海、龍口、東營、羊角溝等港口。青島港始建於 1892 年，港口總吞吐量 3 億噸（2008 年度），居於中國內地海港的第五位，同期日照港、煙臺港分列國內第十和第十三位。青島港集裝箱吞吐量 1002 萬 TEU 標准箱（2008 年度），居中國內地海港的第五位，是世界 15 大集裝箱港口之一，同時煙臺港列國內第十二位。青島港有前往日本下關港的渡輪航行。煙臺港則由煙臺中韓輪渡有限公司運營煙臺 - 仁川國際輪渡航線。威海有威海 - 大連、威海 - 仁川、龍眼港 - 平澤、石島 - 仁川客貨滾裝航綫。



地方財政

青島市自 1986 年成為計劃單列市，財政不歸山東省人民政府管轄，而是與國務院對接。山東的經濟規模雖然長年排全國第三，但自 2016 年出現財政虧損，不再向中央政府提供財政盈餘，需要中央政府財政轉移支付以維持財政平衡。