M36 驅逐戰車正式名稱 M36 90mm 火炮載具（英語：90 mm Gun Motor Carriage M36, 另名: Jackson），為一款美國軍隊於第二次世界大戰時期使用的驅逐戰車，沿襲了 M10 驅逐戰車的底盤，但換裝更大口徑的主炮足使它摧毀納粹德國的各式戰車，於 1944 年 10 月初次投入作戰，又有參與韓戰，及其他國家的軍隊中服役。



歷史

在德軍的豹式戰車，虎式戰車等重型戰車出現後，美軍的標準驅逐戰車 M10 狼獾很快就被證明過時了，因為它的 76mm 主炮在 500m 以外很難擊穿這些新式戰車的裝甲。幸而，這些情況早已被預見。在 1942 年夏季，美軍的工程師就開始研製一款新型的安裝 90 公厘戰車炮的驅逐戰車。這比西線的盟軍與虎式戰車初次遭遇提前了幾個月（在西線，盟軍第一次與虎式戰車作戰是在 1943 年早期的突尼西亞，而這次戰役直接導致了凱賽林隘口戰役的爆發），比美軍部隊與豹式戰車遭遇早了一年以上。這個研究計畫成品稱為 T53 90 公厘火炮載具，T53 的設計是採用 M4 中戰車砲塔搭配開放式炮架，該設計在 1942 年 8 月完成。美軍曾計畫讓 T53 進入量產，並與廠商敲定了 500 輛的合約，最終量產總數為 3,500 輛，但驅逐戰車司令部指揮官反對這個決策，他們認為 T53 的設計未竟理想，T53 因此未進入制式編號階段。驅逐戰車司令部的意見在後續測試時也一語成讖，T53 的操作性能不甚良好，而改良後的 T53E1 性能則更糟，這讓美軍終止了 T53 的開發。

1942 年 10 月，美國陸軍軍械局再度嘗試將 T7 型 90 公厘戰車炮裝設在 M4 中戰車底盤上，但是這個構想被驅逐戰車司令部指揮官安德魯・戴維斯・布魯斯所反對，因為他認為 M18 驅逐戰車才是理想的驅逐戰車構型，即便如此軍械局卻忽視了他的反應而繼續研發計畫。

1943 年 3 月，第一輛 M36 驅逐戰車的原型車完成。它在一輛 M10A1 的底盤上安裝了一個新的炮塔，使得它可以安裝 90mm 火炮。對軍械局工程師來講，在 M10 的開敞式戰鬥室裝入 90 公厘炮不是難事，但 90 公厘戰車砲較 75 公厘戰車砲增加了 132 公斤，並不適合以 75 公厘戰車砲為基礎的 M10 驅逐戰車砲塔，包括戰鬥室組員動線過於狹窄，車輛重心配置也得重新評估。最終軍械局為了 90 公厘炮設計了一座新炮塔，砲塔實際開發廠商為雪佛蘭，同時也決定採用福特公司製造的 M10A1 驅逐戰車底盤，1943 年 9 月 2 輛原型車完成，被命名為「T71 火炮載具」（英語：_T71 Gun Motor Carriage_），在此同時，因為裝設 90 公厘戰車砲的新型戰車已經進入測評，因此 T71 曾一度可能終止計畫，但美國陸軍在 1943 年 10 月仍將計畫被納入量產測評之內，開始進行實車測試。雖然驅逐戰車司令部仍抵制 T71 的研發，但軍械局的意見此時勝出，理由並非因為反裝甲作戰，而是因為 90 公厘砲對於摧毀德軍防禦工事有著優秀表現，並且也作為以備萬一的預案。

在完成測試後，美軍訂購了 300 輛，也由於當時已經有許多完成的 M10A1 驅逐戰車底盤，降低了量產成本。在投入量産後，1944 年 6 月，被更名為「M36 90mm 火炮載具」（英語：90 mm Gun Motor Carriage M36）。美軍軍械局當時的建議是量產 10 個驅逐戰車營，並用於替換 M10 驅逐戰車。

和許多美軍的驅逐戰車一樣，它的炮塔爲了節省重量並提高觀察能力被設計成敞口的。在戰後，在炮塔上增加了一個可摺疊的蓋子，來為成員提供一些防護。它炮塔後方的配重箱比 M10 要大，並在裡面安放了 11 發炮彈。



服役

最初 M36 的訂單是 1944 年初簽訂的 300 輛，負責量產的廠商是通用汽車用於產製戰車的費雪分廠。費雪兵工廠在當時承攬的訂單是 1943 年 11 月下訂的 M10A1 驅逐戰車，預定於 1944 年 1 月交車，總數 300 輛。在 1943 年 11 月完成 T71 的工程設計圖時，該廠正量產著 M10A1 底盤，尚未進行砲塔製造，但因為 M36 的量產計畫即將啟動，這批訂單即轉用於攬量產 M36 的業務，在 1944 年 4 月至 1944 年 7 月間進行量產線的修改，而訂單也從 300 輛增加到 500 輛，隨後訂單又增加到 600 輛，不足的底盤則由現役的 M10A1 返廠改製升級。隨著 1944 年 6 月盟軍開闢歐洲西線陸地戰場後，開始與德軍動物軍團戰車交戰，M10 驅逐戰車的火力無法有效對抗德軍戰車，這使得 M36 的需求快速增加，1944 年 7 月訂單需求額度已大增到 1,400 輛。

M36 訂單的增長衍生出新的問題：美軍沒有足夠的 M10A1 驅逐戰車底盤可供轉用，當時完成的 1,413 輛 M10A1 中，只有 913 輛留在美國本土訓練可供轉用，將既有底盤訂單與現役車輛移用仍無法滿足美軍需求。因此美軍將 M4A3 中戰車的底盤挪用給 M36 量產線配備，使用 M4A3 底盤的 M36 後定名為 M36B1，自 1944 年 10 月至 12 月量產 187 輛。美軍在這期間仍持續從國內代工廠尋找到量產的 M10A1 底盤，包括梅希哈里斯公司在 1944 年 6 月至 12 月間量產的 500 輛新底盤、美國機車公司在 1944 年 10 月至 12 月間從現役車中抽調改裝了 413 輛，滿足了在 1944 年預定的 1,400 輛產能計畫。兩種底盤型號均在戰爭期間使用。最後一批使用 M10A1 底盤的 M36 是加拿大蒙特婁機車廠（美國機車公司的子公司）在 1945 年 5 月生產，總數有 200 輛。

至 1945 年時，M10A1 驅逐戰車已經停產，美軍只能擴大將 M10 驅逐戰車也納入改裝計畫序列，這批由 M10 驅逐戰車底盤改造的型號稱為 M36B2，由美國機車公司改裝。1945 年 5 月美國機車公司與美軍簽訂 672 輛 M36B2 改裝合約，至 5 月底蒙特婁機車廠也加入增改製造 52 輛，這 2,324 輛構成所有 M36 驅逐戰車家族。

 美國

二戰

在 1944 年 7 月 6 日，歐洲戰區的美國陸軍司令部已向國內通知需求，希望獲得足額的 M36 全數汰換當時位於歐陸戰場的 M10 驅逐戰車營。第一批 40 輛 M36 在 1944 年 9 月出廠，但是它們留在國內作為教練車，在歐洲的美國陸軍第十二軍團則要求麾下 42 個驅逐戰車營中至少有 20 個營需要改裝 M36；第二批次的 M36 開始配備給美國陸軍第一軍團與美國陸軍第九軍團所屬裝甲師麾下之驅逐戰車營。1944 年 9 月，由第 703 驅逐戰車營換裝 M36；美國陸軍第三軍團則在 1944 年 9 月 25 日換裝，換裝單位是第 610 驅逐戰車營。首批換裝單位多半在義大利戰場交火，實際得到 1944 年 11 月，這種戰車才被投入西歐戰場，至 1944 年底已經有 7 個驅逐戰車營完成換裝，1945 年 1 月時，歐洲戰場的美軍驅逐戰車營已完成 17 個營換裝（西歐 6 個、第 12 軍團 5 個、第 6 軍團 6 個），到二戰結束前大部分使用 M10 驅逐戰車的單位都已完成換裝。

M36 配備後其性能獲得前線官兵的一致擁戴，90 公厘炮可以有效地在遠距離擊殺各種德軍戰車，在歐洲戰場的第 814 驅逐戰車營操作的 M36 曾有在 4,600 碼（4.2 公里，M36 配備的 M76D 直射瞄準鏡最遠可測量距離）擊毀豹式戰車的紀錄，雖然大部分擊殺是在是在 800 碼距離內，超過了 800 碼，仍然很難擊穿。）在 1945 年對德國的戰爭中，M36 發揮了重要作用

不過，這款驅逐戰車承襲了 M10 的設計，因此有一些弱點。如裝甲薄弱，缺少同軸機槍，開放式炮塔常常導致乘員受到彈片的傷害。

韓戰

二戰後的美軍即刻實施大裁軍，M36 並沒有轉售給美國盟邦，而多半採取退役封存，同時美軍裝甲部隊有著同樣配備 90 公厘炮但有更厚重裝甲的 M26 潘興戰車，因此，M36 就顯得落伍了。但是在韓戰初期由於 M26 機動性能不夠好且數量不夠多，有著同等火力但機動力較有優勢的 M36 再度啟用，它的主炮仍舊能夠擊毀戰場上的所有蘇製戰車；韓戰中操作的 M36 與當時不少的戰車一樣進行改良，而 M36 的主要改良項目是在副駕駛的位置上安裝了一門配有球型防盾的自衛機槍。美軍除了自己配備的 M36 外，也提供給大韓民國陸軍裝甲兵 M36 強化韓軍裝甲戰力。



出口

M36 在 1950 年代開始以剩餘軍品的角色出口到多個國家。韓戰時，因為 M26 與 M46 的總數不足，M36 作為軍援物資開始輸出到東亞國家

南斯拉夫

南斯拉夫把引擎替換為了 T-55 上的 500 匹柴油機。這批戰車甚至還參加了科索沃戰爭。但是，在戰爭後就立刻被淘汰。

南韓

大韓民國在韓戰前並未得到美軍軍援戰車，直到韓戰時為了抗衡共產國家軍隊，美國軍援了 110 輛 M36 給韓國陸軍，這批戰車在 1959 年退役，由性能更好的 M48 巴頓替換。

中華民國

1955 年中華民國陸軍取得 8 輛原軍援給法國的 M36 驅逐戰車，駐紮在金門，由金門防衛司令部炮兵指揮部獨立裝甲炮兵第三連所轄，它有著比當時軍援的主力裝備 M24 霞飛坦克與 M18 驅逐戰車更卓越的火力，配備直射也可曲射的 90 公厘主炮在國軍中主要作為自走炮使用，最遠射程可達 20 餘公里。

八二三炮戰時有 6 輛 M36 參戰，在引擎無法修繕後，這批 M36 拖入水泥碉堡內作為要塞炮使用，至 2001 年 4 月，至少有兩輛仍然在烈嶼鄉列為服役裝備，後來在精進案實施後全數除役。約在 2010 年前後，大金門的 M36 被拖出炮堡收整，部分運回台灣翻修後展示；目前已知保存的 M36 有 1 輛在成功嶺，1 輛在新竹湖口陸軍裝甲兵學校戰車公園，1 輛在金門國家公園戰役景觀步道，1 輛在左營中華民國海軍陸戰隊學校，1 輛在新竹縣新豐鄉小叮噹科學主題樂園，烈嶼所留存的仍在原地，保存狀況不明。

塞爾維亞

M36 還曾被塞爾維亞使用，並參加了波赫戰爭。

土耳其
: 美國軍援了 222 輛，

日本
: 二戰結束後的日本自衛隊曾使用過 M36



腳註 / 來源



參考來源


* United States' M36, M36B1, M36B2 Tank Destroyers. World War II Vehicles, Tanks, and Airplanes. [2013-12-22]. （原始內容存檔於 2007-12-15）.

* TM 9-2800 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Standard Military Motor Vehicles. dated 1 sept. 1943

* TM 9-745 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (M36B2)

* TM 9-748 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (M36B1)

* TM 9-758

* Tankdestroyer.net （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）