新巴 702 線是由新世界第一巴士營運的一條香港九龍循環巴士路線，來往海麗邨及九龍塘（又一城），也是目前唯一一條深水埗區內全日巴士路線。

本線另設三條分支 —702A、702B 及 702S，702A 和 702S 線祇在星期一至五上課日提供服務。702A 線早上由海盈邨單向開往白田（白雲街）；702B 來往白田邨及海盈邨；702S 線來往長沙灣賽馬會診療所、長沙灣（深盛路）及富昌邨。



歷史

開辦初期

新巴於 2002 年投得西九龍新區的巴士路線轉營權。由於新區內設有住宅及學校，因此標書裡包括一條來往新區及深水埗舊區的巴士路線，方便新區居民前往深水埗已發展區，並方便學生到新區學校上課。

702 線於 2003 年 3 月 17 日投入服務，成為新巴首條九龍市區路線，亦是自 1933 年巴士專營權生效開始，首條非九巴經營的九龍市區專營巴士路線，當時以蘇屋邨為總站，以新區內的深盛路作循環點。開辦初期，新巴派出貼有本線宣傳橫額的丹尼士三叉戟 10.6 米（車隊編號 1601，已售予九鐵巴士）行走本線，以收宣傳之效，開辦不久，香港因為受到「SARS」(沙士) 疫症的影響，全港學校停課，加上新區內的住宅尚在興建，所以客量偏低，只派出單層巴士行駛。後來學校復課、住宅入伙，新區的通勤需要開始上升，客量才開始有改善；這時新巴改派出丹尼士三叉戟 10.3 米巴士（編號 33XX）行駛。雖然西鐵通車，但西鐵乘客接駁本線只有減免 $1 車費的轉乘優惠，而西鐵本身的客量也不高，所以客量沒有太大增加。

由於西鐵的接駁交通不便，九鐵和新巴作出合作，以求提升客量。2004 年 8 月 22 日起，九鐵除了為西鐵設月票和日票外，又和新巴合作，為西鐵乘客提供免費接駁 701 線和此路線的優惠，持八達通、西鐵全月通和西鐵自悠通的乘客可免費轉乘上述巴士線。同時新巴亦大幅修改兩條路線的行程，702 線改以深盛路為總站，不再途經蘇屋邨，並加密班次。自此以後，西鐵和 702 線的客量大幅上升。因 702 線不再途經蘇屋邨，為減少對學生的影響，新巴於同年 9 月 1 日新增只於學校上課日的上學及放學時間提供服務的學校特別線 702S，直接往返蘇屋邨及西九龍新區。

海麗邨入伙後發展

隨著西九龍新區的海麗邨於 2005 年入伙，702 線於同年的 5 月 9 日把總站遷往海麗邨，方便該邨居民。由於海麗邨缺乏其他交通工具接駁，加上居民眾多，702 線的客量進一步上升。同日起該線增設和 796C、970、970X 線及 971 線的八達通轉乘優惠。

為方便西九龍新區的學生到石硤尾的學校上課，2006 年 1 月 3 日增設 702A 線，由海麗邨對面的碧海藍天單向經南昌站、青山道及南昌街前往白田邨，跟 702S 線一樣只於學校上課日的上學時間提供服務；由同日起，因應更多學校實行全日制而引致的客量下跌，702S 線取消中午時段的特別班次。同年 9 月，702A 線增設下午放學時間服務，經南昌街、元州街及欽州街返回海麗邨。

經區內居民多番爭取，2006 年 12 月 16 日起，702 線於日間非繁忙時間繞經蘇屋邨，恢復蘇屋邨及西九龍新區之間的交通服務。

由於推廣期結束，2007 年 1 月 1 日起，西鐵自悠通使用者不能再免費轉乘本線。由於兩鐵於 2007 年 12 月 2 日合併，因此於 2007 年 12 月 1 日起取消西鐵八達通免費轉乘優惠，持有全月通的使用者亦於同日起停止免費轉乘，角色變成了西九龍新區的居民來往深水埗的服務。

取代小巴服務

兩條九龍專線小巴路線 10A 及 10M 長期虧蝕，營辦商天誠汽車於 2011 年初決定於同年 7 月 7 日起放棄營辦該兩條路線。運輸署收到停辦通知後，隨即物色區內其他專線小巴營辦商派車維持服務，但到 6 月 3 日截止申請時，仍無營辦商表達意向。同一時間九龍區專線小巴 75 線的營辦商（捷倫有限公司）亦願意收購天誠汽車有限公司，並繼續 10A 及 10M 專線小巴的服務，最終因天誠要價太高而收購失敗，結果該兩條小巴路線於 2011 年 7 月 7 日起如期停辦。

為填補專線小巴停辦後深水埗區來往石硤尾、大坑東及又一村的真空，及回應區議員當時要求把 702A 轉為全日服務的要求，運輸署經過和新巴磋商後，決定把 702 線由 2011 年 7 月 5 日起取消循環線安排，並由深水埗延長至又一村（又一城）作替補。更改路線後，本線不再途經南昌站公共運輸交匯處、長沙灣道及東京街，同時取消每日 10:00-16:00 繞經保安道及蘇屋邨的措施。本線全程票價亦由 $3.4 提高至 $3.7，增設欽州街至海麗邨的分段收費 $3.3；而 796C 線亦增設新的雙向分段收費，以彌補原有 702 線在長沙灣一帶的服務空白。配合路線延長，新巴由 701 線抽調一輛巴士予 702 線，兩條路線的班次亦略為減少。本線延長，是繼 2010 年 10 月新巴 796B 線停辦後，新巴再次有巴士路線以又一村作總站，亦令新巴的站牌首次在南山邨和大坑東邨出現。

由於要替代專線小巴服務，新巴延長本線的過程相當倉卒，在延長路線及改為兩邊總站後，由於不再途經東京街，改停東沙島街，區議員接獲不少海麗邨居民投訴無法直接前往保安道一帶上班或購物，而青山道一帶亦失去了直接返回海麗邨及「西九四小龍」的巴士服務，故此經深水埗區議會爭取後，2011 年 8 月 20 日起本線再度改為循環運作，往又一村方向恢復途經長沙灣道及東京街，令青山道近宇宙商場一帶的乘客，可以一程車直接返回西九龍新區，而不需步行往欽州街黃金商場上車，唯需繞經石硤尾及又一城，然後折返深水埗才前往海麗邨，較為費時。

2017 年 12 月 15 日：增設實時抵站時間查詢服務。

海盈邨、凱樂苑入伙

因應海盈邨入伙帶來需求，702A 線早上班次於 2020 年 6 月 22 日起延伸至海盈邨開出。同年 7 月 27 日起，因應海盈邨及凱樂苑入伙帶來需求，702B 線投入服務，取代 702A 線下午班次。702S 線早上富昌邨開出班次於 2021 年 9 月 1 日起延伸至海盈邨開出。
2022 年 1 月 23 日：702A 線白田總站遷往白田（白雲街）公共運輸交匯處。然而因此路線在假日不設服務，故此安排實際上於翌日實施，702B 線往海盈邨方向於白田（白雲街）公共運輸交匯處增設中途站。



服務時間及班次

702

702 特別班次


* 泓景臺→大坑西新邨民樂樓
  
* 星期一至五上課日開 07:14

* 福榮街→海麗邨
  
* 星期一至五上課日開 07:25

702A


* 星期一至五上課日：
  
* 海盈邨開：07:00、07:10

702B

702S


* 星期一至五上課日：
  
* 蘇屋邨開：07:00、07:15、15:10、15:40
  
* 海盈邨開：06:52

　
: 702 特別班次、702A 及 702S 線逢星期六、日、公眾假期及學校假期不設服務



收費

702(A/B)


* 全程：$4.4
  
* 欽州街近福榮街往海麗邨：$3.9（只適用於 702 線）

702S


* 全程：$4.1

八達通轉乘優惠

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

702 往海麗邨 → 702 往又一城，次程車資全免，須於海麗邨進行轉乘，轉乘時限為 45 分鐘

702←→793


* 702 往又一城 → 793 往將軍澳，回贈首程車資，轉乘時限為 60 分鐘

* 793 往蘇屋邨 → 702 往海麗邨，次程車資全免，轉乘時限為 120 分鐘

702 (B)←→970/970X，次程可獲 $1.5 折扣優惠


* 702 (B) 任何方向 → 970/970X 往港島，轉乘時限為 60 分鐘

* 970 往蘇屋邨、970X 往長沙灣 → 702 (B) 任何方向，轉乘時限為 120 分鐘

702←→A21


* 702 往海麗邨 → A21 往機場，回贈首程車資，轉乘時限為 90 分鐘

* A21 往紅磡站 → 702 往又一城，次程車資全免，轉乘時限為 120 分鐘



行車路線

702

經：深旺道、深盛路、興華街西、深旺道、欽州街西、欽州街、深水埗（欽州街）巴士總站、欽州街、長沙灣道、東京街、青山道、大埔道、白田街、窩仔街、大坑東道、桃源街、達之路、又一城公共運輸交匯處、桃源街、龍珠街、大坑東道、窩仔街、南昌街、元州街、欽州街、欽州街西、深旺道及海麗街。

702A

經：荔盈街、興華街西、迴旋處、興華街西、深盛路、深旺道、東京街西、連翔道、欽州街西、深旺道、東京街西、東京街、青山道、大埔道、白田街、窩仔街、南昌街及白雲街。

702B

經：白雲街、偉智街、偉倫街、南昌街、元州街、欽州街、欽州街西、深旺道、深盛路、興華街西、迴旋處、興華街西、荔盈街、興華街西、迴旋處、興華街西、深旺道、欽州街西、欽州街、元州街、營盤街、青山道、大埔道、白田街、窩仔街、南昌街及白雲街。

702S

經：（廣利道、長發街、保安道、興華街、興華街西、深盛路、）深旺道、欽州街西、欽州街、荔枝角道、東京街及廣利道。


* 702S 線由海盈邨開出的班次經荔盈街、興華街西、迴旋處、興華街西，然後返回深旺道 702S 常規班次原線，並不經括號內之路段。

沿線車站

702

702A

702B

702S


* 702S 線由海盈邨開出的班次不停有 \
* 之車站，並停有 ^ 之車站。



使用狀況

702 線途經深水埗、長沙灣以及石硤尾多所學校，故上、下課時段客量相當高，經常出現頂閘情況。因此新巴在該時段增設 702A 及 702S 以輔導本線。此外，有不少海麗邨居民會乘坐到南昌站接駁港鐵以及到深水埗購物。

根據 2019-2020 年度巴士路線計劃，702A 線在最繁忙一小時內的乘客率為 87%。

2021 年：702S 最繁忙一小時的載客率為 20%



相關事件


* 2020 年 6 月 24 日：早上約 11 時半，一輛 Enviro500 MMC（5633／TP7430），沿深水埗欽州街，駛近大南街埋站時，上層左邊車身與路邊竹棚發生碰撞，上層左邊車身玻璃破裂，一名女乘客受輕傷送院。



參考資料及注釋


* 郭炳華。蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M 巴士專門店. 2010 年

* 巴士路線發展綱要 (1)──九龍市區、西貢、將軍澳，BSI (香港) 公司， 9628414712008

 



外部連結

新巴


* 新巴 702 線

* 新巴 702A 線

* 新巴 702S 線

* 新巴 702 線路線圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 新巴 702A 線路線圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 新巴 702S 線路線圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 新巴 702 線詳細時間表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

其他


* 新巴 702 線－681 巴士總站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* YouTube：新巴 702 線全程行車片段 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* YouTube：新巴 702S 線全程行車片段 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）