T-14 型主力戰車（或稱 T-14 主力戰車）由俄羅斯基於新型履帶通用平台「阿瑪塔重型履帶通用平台」為基礎研發的一款主力戰車。是俄羅斯總統普京於 2011 年宣布的 10 年 20 兆盧布武器更新計劃要角，單車造價估計達 380 萬美元。

在 2018 年 7 月 30 日，俄羅斯副總理告訴俄羅斯媒體，由於經濟上的考量，俄羅斯將不會量產 T-14。



歷史

2009 年，俄羅斯烏拉爾機車車輛廠開始了阿瑪塔重型履帶通用平台的研發工作。阿瑪塔重型履帶通用平台包括了 T-14 主力戰車、T-15 步兵戰車、2S35 自走炮、T-16 裝甲維修車。

T-14 阿瑪塔主力戰車，搭載一門全新設計的 125 公釐 2A82-1M 型滑膛炮，而不是因襲沿用了半個世紀的 125 公釐 2A46 系列。在研製過程中，設計生產者儘可能地採用了最新技術。該炮採用身管自緊和部分鍍鉻炮管的工藝，既可以發射現有俄式 125 mm 炮彈彈種，還有未來研發中的新型彈種。2006 年秋天，俄羅斯軍方在火炮研製單位讓 3 門樣炮分別發射了 787、613 和 554 發炮彈。測試表明：該炮的炮口動能初速能量相對西方 90 年代初期研發搭載於豹 2 型主力戰車的 Rh-120 滑膛炮，M1 艾布蘭主力戰車的 M256A1 滑膛炮（授權美國生產的 Rh-120）相比高 17%。Rh-120 L/55 型身管長度為 660 公分（L/44 型為 528 公分），2A82-1M 身管長度為 615 公分（倍徑 49.2）比 Rh-120 L/55 型短 45 公分。



車體構造

一反早前曝光的想像圖或 CG 模擬動畫，正式亮相的 T-14 砲塔形狀超乎各方想像，T-14 顯然非常重視環境探知與生存能力，目前可以從砲塔上識別出朝向四面的公釐波雷達，用來探測迫近的反戰車武器。另外也能見到全向光學影像感測器，可建立 360 度全方位的環境視覺。配備於砲塔環基部的是已經研究多年的阿富汗石（Afganit）主動防禦系統（APS）共 10 具發射筒，搭配雷達可以做到全自動發射彈藥摧毀敵方的反戰車武器，尤其著重對抗近年流行的反戰車飛彈，有些俄國來源甚至宣稱可摧毀貧鈾尾翼穩定脫殼穿甲彈。砲塔上方兩側並裝有最新型的小型可旋轉式反制煙幕發射器，可判斷是用來發射干擾彈反制紅外線、雷射等偵知和鎖定信號，特別的是，砲塔左後側裝有垂直朝上為數頗多的反制煙幕發射器，裝配數量勝於以往所有戰車。砲塔外型採用減少雷達反射截面積的多面體設計，從實拍照片得以窺見砲塔縫隙的邊緣似乎相當薄，以上主要的探測裝置都建立在一個只能抵擋輕兵器射擊的「外殼」上，真正的砲塔核心寬度只有從左側大氣感測器到右側通訊天線的長條形範圍內，這部分才擁有厚實的裝甲。後續量產型號或有可能改變外觀。另一特徵是砲管位在砲盾相對低的位置，似乎違反無人砲塔可以設計的更為低矮的概念，合理判斷是為了獲得突破以往的俯仰角而設計，藉由擴張砲膛抬高的空間，使砲管能盡量壓低，因此呈現砲塔高度較高的外觀。俄系戰車向來以俯仰角小於西方同級戰車聞名。俯仰角很大程度限制了野戰條件的戰術運用，而西方多款戰車設計都擁有過人的俯仰角設計，例如日本 74 式戰車搭配液壓系統升降，可獲得負 12 度射角。主砲擁有更大的俯仰角，則可更有效的從反斜面或隱蔽物後方射擊，擴大了戰術運用的彈性。戰車底盤則為新型的 7 對承載輪構型，有別於從 T-64 以來各型主力戰車的 6 對承載輪設計，新的底盤更大，承載力更高，後續改裝的潛力也更好。



攻擊火力

主炮是新式的 2A82-1M 型 125 公釐滑膛炮，可以使用各種俄製制式 125 公釐炮彈。與以往最大的不同在於，新型砲管沒有裝置排煙筒，因為是無人砲塔設計，因不需要排煙，砲管必須承受更大的膛壓而增加生產難度，在不增加口徑的情況下獲得更高的威力。也因口徑不變而能使用舊型彈藥，簡化後勤與採購，射速每分鐘 10-12 發，使用炮射導彈時最大有效穿甲距離更可達 8 公里，光學瞄準器對坦克大小目標日間有效距離 5 公里，夜間 3.5 公里，雷射測距器理論可達 7.5 公里，另有性能較差的後備瞄準器。其為主炮度身訂做的「真空 - 1」尾翼穩定脫殼穿甲彈（GRAU 編號 3BM69）彈頭長 900 公釐可於 2 公里外擊穿 1,000 公釐等效均質裝甲，更有為主炮設計新型的 Telnik 高爆彈頭。其主炮同時亦能發射衝刺者（Sprinter，GRAU 編號 3UBK21）炮射導彈，該款為主炮度身訂做的導彈除反坦克功能外亦能作防空用。

副武器包括有 12.7 公釐 Kord 重機槍及 7.62 公釐 PK 通用機槍或 PKTM；重機槍備彈量 300 發，置於炮塔頂、車長觀測器之上，而通用機槍備彈量 1,000 發，另有 1,000 發分開存放，與主炮同軸。所有機槍都是可遙控操作，顯然汲取近年城市戰教訓，具有掃蕩步兵或游擊隊，兼具一定防空能力的設計。



防護力

T-14 使的裝甲除了「孔雀石」 _（Malachite）_ ERA 反應裝甲，同時也有阿富汗石主動防禦系統，此系統包含有公釐波雷達，使 T-14 能探測、追蹤及攔截從任何方位來襲的反坦克攻擊，動能穿甲彈及縱列彈頭（Tandem Charge/ Warhead）均可應付。目前，該系統可以攔截最高速度目標為 1,700m/s，預計將可改進能對付速度 3,000m/s 的目標。 
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尖端科技軍事雜誌分析阿富汗石主動防禦系統的主要探測器是四塊裝在炮塔周邊疑似主動陣列雷達作 360 度探測，也有可能有第五面置於炮塔頂部 。系統擁有硬殺及軟殺手段，系統會主動地擊毀來犯目標（如反裝甲火箭或反裝甲飛彈），同時對敵方導引系統進行干擾。這個系統或能有效地應付現代反戰車飛彈（例如地獄火、拖式、標槍式、長釘式導彈、Brimstone）的攻擊。
阿富汗石主動防禦系統發射器是長管狀，每五個為一組各置於炮塔環兩側，以電子訊號觸發引爆炸出大量破片攔截目標 。T-14 另有 NII Stali（俄語：НИИ Стали 鋼鐵研究所）研發設計的合金鋼裝甲材料保護車體，擁有兩個可操控煙幕彈彈倉，每個含 12 發彈藥。炮塔頂部的垂直發射裝置也有兩個同類彈倉 。另外防空機槍遙控塔配合主動陣列雷達的話有可能足以擊毀來犯飛彈或低速飛行器。

目前已經確定 T-14 阿瑪塔戰車配備全自動裝填的無人炮塔，車輛的三名組員（車長、駕駛、炮手）均坐在炮塔前方一個等效 900mm 均質裝甲的裝甲防護艙以增加遭到致命性擊中時成員的存活率。車身及炮塔的前方、頂部及側面均裝有反應裝甲，炮塔的外形有降低電磁波訊號功能。所有系統的功能狀態全由電腦化的綜合控制系統監控，作戰時，軟體能分析威脅，並作出應對的建議，甚至自動作出處理行動。一般運作時，系統能查測及修正乘員不慎的操作錯誤。2015 年中，T-14 所用的陶瓷裝甲開始批量生產。

T-14 設計特點在解決以往俄製坦克的一大通病：就是彈藥誘爆導致的砲塔被炸飛，除了人員傷亡，砲塔分離的畫面在媒體四處傳播對於士氣和裝甲兵戰鬥積極性有較大影響，也給全世界一種俄製坦克只能靠便宜的數量優勢當砲灰打消耗戰印象。T-14 由於乘組員已經藉由乘員艙與無人炮塔分開配置，即使彈藥受攻擊發生誘爆，也能較以往戰車有更好的人員生存率；裝彈機的彈藥倉較以往俄系戰車更下沉，位於裝甲更多的車體所以更難被擊中，由於無人在砲塔中所以滅火劑裝置更加強力。其眾多的光電干擾手段和阿富汗石主動防禦系統硬殺攔截飛彈，本身也讓坦克更難被擊中。


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感測器及通訊系統

T-14 配備有在 26.5-40GHz 頻段工作的主動陣列雷達，主要作用提供主動防禦系統資訊，能同時追蹤 40 個空中或 25 個地上小至 0.3 m 的目標。追蹤系統能把目標位置傳送給主動防禦系統或主炮控制電腦，完成自動攻擊功能。目標資料也能傳送至炮兵部隊，使 T-14 能協助防空及偵測。

車長與炮手使用相同的大型熱成像觀瞄儀器，覆蓋可見光及不可見光譜（invisible spectrum），並備有雷射測距儀。車長的觀測器位於炮塔頂，覆蓋 360° 視野，炮手的則位於主炮左旁，用作操作主炮及反戰車飛彈。所提供的影像能在日間分辨出 7,500 m 外的戰車大小目標，而夜間用的熱成像儀則是 3,500 m 遠。另有一後備觀測儀，作用距離 2,000 m（日間）/1,000 m（夜間）。而駕駛員除潛望鏡也附設了前視紅外線搜尋儀（FLIR）及圍繞車身的多個閉路電視。並且車身各處安裝了多個攝影機，為乘員提供 360° 的視野。



動力系統

T-14 動力系統源自 T-95，使用 ChTZ（車里雅賓斯克拖拉機廠) 生產的 12N360（A-85-3A））柴油引擎 ，X 型佈置水平對臥引擎，4 行程，12 汽缸，雙渦輪增壓，正常輸出 1,500hp 馬力，功重比 31.25 每噸功重比 43.47 每噸。 ，但會大幅縮短壽命。輸出 1,500hp 時壽命為 2,000 小時 ，降低輸出至 1,200hp 時，壽命可長達 10,000 小時，以電子化控制運轉 。使用 12 段自動變速器，最高速度 80-90 km/h（50-56mph），最大行程 500 km。乘載輪設計基於 T-80，有 7 對 700 mm 乘載輪 ，液氣、扭力杆混合的半主動懸掛系統除了常規的扭力杆外，在第 1、2、7 對負重輪上還裝有液氣減震器。



軼事

2015 年 5 月 7 日，一輛參與紅場閱兵彩排的 T-14 坦克在列寧墓前拋錨。駕駛員舉出紅旗，據推測是出現故障的信號。坦克在閱兵的整個彩排期間靜止不動，隨後坦克被用一根纜繩鉤在拖拉機上，並試圖將其拖走。據一些消息來源稱，在製造公司烏拉爾機車車輛廠的一名員工（試車手）到達後，才終於啟動坦克並離開該地點。而據其他消息來源（現場觀察​​員 - 共青團真理報記者 Dmytro Smirnov），國防部長紹伊古走近了坦克查看情況；坦克最終在拖拉機的幫助下被拖離廣場。

一位俄羅斯播音員在評論閱兵彩排時稱這是向觀眾展示「受損裝備的疏散」。烏拉爾廠副總經理 Oleksiy Zharich 向俄羅斯大眾媒體報告說，該坦克「功能齊全」。據扎里奇介紹，事故的起因是司機情緒激動，以及「設備既新又複雜」的緣故。他在推特上稱，烏拉爾廠的試車員在遊行彩排期間駕駛坦克。他說，坦克「平靜地啟動並開走了」。「你只能想像第一次駕駛新裝備的男孩們的興奮……」Zharich 在他的推特中寫道。之後，Zharich 的這條記錄不知何故從他的主頁上消失。

在此之前，阿瑪塔坦克曾兩次在莫斯科附近的阿拉比諾訓練場擾亂閱兵式的彩排。報告指出：傳動單元的控制機構發生故障。軍事科學博士、地緣政治問題學院院長科斯蒂安廷・西夫科夫認為，紅場上播音員所說的「按計劃停車」以「證明撤離受損裝備的能力」之說法，「無非是企圖隱瞞事件」。早些時候，俄羅斯專家指出，T-14 沒有通過國家測試階段，僅通過工廠測試。直到現在，它還沒有被大量生產和採用。



參見


* 阿瑪塔重型履帶通用平台



注釋



外部連結


* （簡體中文）鳳凰網：俄將開始測試「阿瑪塔」通用作戰平台主力戰車（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （簡體中文）中新網：俄羅斯將基於「阿瑪塔」坦克平台開發新型火炮（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 央視 - 阿瑪塔大剖析（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）