香港油蔴地小輪船有限公司（英語：The Hongkong and Yaumati Ferry，簡稱油麻地小輪或港輪） 於 1924 年 1 月 1 日開始投入服務，最初是來往中環至深水埗、旺角及油蔴地航線之間的航線，後來則擴展至新界及離島，曾經是香港最主要的渡輪服務經營者。1964 年 7 月 31 日至 1987 年 8 月 31 日間成為恒生指數成份股。1989 年易名香港小輪，可是，由於近年渡輪業經營困難，遂於 1999 年把專營權售予新世界第一渡輪。新世界第一渡輪於 2000 年 1 月 15 日開始經營原油蔴地小輪的載客航線。



歷史

1920 年代之前，香港渡輪服務由多間公司自由經營，構成混亂。1923 年，當時香港總督司徒拔決心整頓，引入專營權制度。其中以劉景初和劉德譜為首的劉氏小輪財團成員包括：劉景初、黃才浩、郭泉、歐陽藻裳、歐陽耀明、陳秀峯、余偉賓、卓明珊、黃光甫、黃光華、蘇子衡、陳碩臣、鐘秀芝諸公乘時發起組織一小輪公司，並定名為「香港油麻地小輪有限公司」，成功取得來往中環至深水埗、旺角及油蔴地航線之間的航線專營權。財團改名為油蔴地小輪，並於 1924 年 1 月 1 日啟航。1933 年，中環統一碼頭及油蔴地佐敦道碼頭啟用。同年油蔴地小輪提供來往中環及佐敦道的雙層渡輪服務，下層提供車輛渡輪服務。

1941 年香港保衛戰爆發，香港政府徵用油蔴地小輪多艘渡輪鑿沉於維多利亞港內，以求阻止日軍登陸香港島。香港日治時期，因日軍將大部份渡輪調走，渡輪服務一直停辦。至香港重光之初，油蔴地小輪才能提供有限度服務。1953 年時，日均有 20 萬名乘客使用油蔴地小輪的港內服務。

1960 年代至 1970 年代初，隨著香港政府開發荃灣、屯門等新市鎮，一度為油蔴地小輪帶來商機。但隨著 1970 年代香港海底隧道及香港地鐵（現稱港鐵）先後啟用，加上連接新市鎮及市區的道路網改善，以及東區海底隧道通車，令油蔴地小輪受到很大打擊，逐漸變得無心經營，令到不少離島居民大為不滿（但載有危險物品貨車還必須使用車輛渡輪服務，而船長也會在船頂掛上紅旗，表示有高危貨車在渡輪裡。）。1989 年，油蔴地小輪被恆基兆業收購，並改組成香港小輪（集團）有限公司，油蔴地小輪以子公司的身份繼續經營渡輪業務。但是，這個轉變並未有為服務帶來重大改善，恆基兆業只著重透過收購油蔴地小輪取得維港兩岸碼頭的土地，發展為地產項目，卻沒有改善渡輪服務，有不少居民抱怨服務幾十年如一日。 2000 年 1 月 15 日，油蔴地小輪的專營權終止，部分載客航線由新世界第一渡輪接手。然而，油蔴地小輪現時仍有少量非專利航線以牌照形式經營。



航線

現有航線

油蔴地小輪現時經營以下危險品車輛渡輪服務：


* 北角 - 觀塘

* 北角、觀塘 - 大嶼山梅窩（需預約）

曾經營航線

A. 港內線（維多利亞港）渡輪


* 中環統一碼頭至佐敦（客輪及汽車渡輪)（1933-1994）

* 中環碼頭至佐敦（客輪） （1994-1998）

* 中環至旺角 （1924-1972。1972 年遷往大角咀碼頭）

* 中環至大角咀 （1972-1992）

* 中環至深水埗北河街 （1924-1978）

* 中環至深水埗欽州街 （1978-1992）

* 中環至馬灣
  
* 珀麗灣入伙後，珀麗灣客運重新開辦該航線，而航線名字更改為「中環 - 珀麗灣」

* 中環經青衣至荃灣 （1958-1998。後由港九小輪接手，航線於 2000 年結束）

* 中環至荃灣 （1973-1998。後由港九小輪接手，航線於 2000 年結束）

* 中環至青衣 （1973）

* 荃灣至青衣 （1973-1988）

* 荃灣至北角 （1981-1985）

* 中環至尖東（1986-1999 年 3 月 31 日），1999 年 4 月 1 日起由愉景灣航運接手 ，於 2006 年 1 月 1 日起結束，由 2006 年 3 月 19 日起則由海佑小輪重新接手營辦 ，於 2008 年 1 月 1 日起結束

* 中環至荔枝角美孚碼頭（美孚新邨） （1974 年 - 1983 年）

* 中環至屯門 （1981-2000）

* 灣仔至佐敦 （1949-1988）

* 灣仔至紅磡 （1963-1999 年 3 月 31 日，後由天星小輪接手，航線於 2011 年 4 月 1 日起結束）

* 灣仔至屯門 （1993 年 11 月 - 1998 年 5 月）

* 灣仔至九龍城 （1956-1967）

* 北角至九龍城（客輪及汽車渡輪）（現時由新渡輪營辦，但不設汽車渡輪服務）

* 北角至觀塘（客輪及汽車渡輪）（現時由富裕小輪營辦，但不設汽車渡輪服務）

* 北角至紅磡（現時由新渡輪營辦）

* 北角至大廟 （現時由新渡輪營辦）

* 尖東至黃金海岸

* 尖東至北角（1985-1987）

* 筲箕灣至觀塘（1973-1983。1983 年遷往西灣河碼頭）

* 西灣河至觀塘（客輪及汽車渡輪)（1983-1991。後由珊瑚海船務接手，但不設汽車渡輪服務）

* 筲箕灣至三家村（1973-1983。1983 年遷往西灣河碼頭）

* 西灣河至三家村（1983-1991。後由珊瑚海船務接手）

* 深水埗至上環（威利蔴街） 後由於 1979 年颱風「荷貝」吹襲令碼頭損毀而停辦

B. 港外線渡輪（中環至離島）


* 中環至梅窩
  
* 現時由新渡輪營運

* 中環經坪洲至梅窩

* 中環至長洲
  
* 現時由新渡輪營運

* 中環至坪洲
  
* 曾由新渡輪經營，現時由港九小輪營運

* 中環至南丫島榕樹灣
  
* 現時由港九小輪營運

* 中環至南丫島索罟灣
  
* 現時由港九小輪營運

* 中環經沙螺灣至大澳 （1938-1999）

* 尖沙咀至梅窩 (後由新世界第一渡輪接手，航線於 2006 年結束)

* 尖沙咀至長洲 （後由新渡輪接手，航線於 2006 年結束）

* 觀塘經中環至梅窩

* 橫水渡航線（長洲 - 芝麻灣 - 梅窩 - 坪洲）
  
* 現時由新渡輪營運

* 荃灣至大澳

* 屯門經沙螺灣至大澳
  
* 曾由新渡輪經營，現時由富裕小輪營運 ，中途途經東涌新發展碼頭

C. 吐露港渡輪


* 吐露港航線（原大埔滘後改馬料水，經泥涌 (十四鄉)、深涌、荔枝莊、黃石碼頭、赤徑、較流灣、塔門）
  
* 現時由翠華船務營運

* 馬料水至烏溪沙（原大埔滘後改馬料水）(1974-1983)

* 馬料水至東平洲（原大埔滘後改馬料水，周末航線）
  
* 曾由保利小輪經營，現時由翠華船務營運

D. 中港客運航線（境外線）


* 港穗飛翔船（半氣墊船）

* 大角咀至廣州，1988 年後改為尖沙咀中港碼頭至廣州

* 大角咀至黃埔

* 尖沙咀中港碼頭至蛇口（現時為上環（港澳碼頭）至蛇口 ，由深圳迅隆船務營運）

* 馬料水至小梅沙

E. 港澳航線（境外線），最初以海聯名義經營，後轉港輪


* 深水埗至澳門，1989 年 11 月 1 日改為尖沙咀中港碼頭至澳門外港客運碼頭，於 2000 年起由新世界第一渡輪（新渡輪）接手，再於 2011 年 10 月 1 日起由噴射飛航接手經營

F. 臨時航線


* 中環至太古城 Central and Taikoo Shing（1980 年 8 月 - 1983 年 10 月）

* 九龍城至太古城 Kowloon City and Taikoo Shing（1980 年 8 月 - 1983 年 10 月）

* 中環至柴灣 Central and Chai Wan（1981 年 11 月 - 1983 年 9 月）

* 觀塘至柴灣 Kwun Tong and Chai Wan（1981 年 11 月 - 1986 年 3 月）

* 鴨脷洲至香港仔 Ap Lei Chau and Aberdeen（1994 年 8 月）



現役船隊

雙層汽車渡輪：


* 民佳（Man Kai），航速約 12 節

汽車渡輪兼海上夜總會：


* 民安（Man On），航速約 10 節

* 民樂（Man Lok），航速約 11 節

* 民富（Man Foo），航速約 11 節

一艘三層汽車客輪兼海上夜總會：


* 民儉（Man Kim）

拖船


* 民強（Man Keung）

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* 
* *



已退役船隊

1. 三層客輪（Triple-deck ferries），由香港船廠建造


* 民昇（Man Shing），普通版本，服役期 1970-1998

* 民平（Man Ping），普通版本，服役期 1971-1987 # 於 1988 年售予廣州作海上食府

* 民道（Man To），普通版本，服役期 1972-1998

* 民德（Man Tack），普通版本，服役期 1973-1998

* 民智（Man Chi），普通版本，服役期 1973-1998

* 民慧（Man Wai），普通版本，服役期 1974-1998

* 民康（Man Hong），普通版本，服役期 1975-2000，2002 年出售到泰國

* 民興（Man Hing），普通版本，服役期 1981-2008 # 於 2000 年售予新世界第一渡輪服務有限公司，並易名為「新興」，又於 2008 年出售

* 民發（Man Fat），普通版本，服役期 1981 至今 # 於 2000 年售予新世界第一渡輪服務有限公司，並易名為「新發」

* 民輝（Man Fai），原名民健（Man Kin），1978 年起改名民輝 ，船頂設有 VIP 層，服役期 1972-2003，其後售予印尼

* 民超（Man Chiu），豪華版本，服役期 1983 至今 # 於 2000 年售予新世界第一渡輪服務有限公司，並易名為「新超」

* 民光（Man Kwong），豪華版本，服役期 1985 至今 # 於 2000 年售予新世界第一渡輪服務有限公司，並易名為「新光」

* 民飛（Man Fee），豪華版本，服役期 1986 至今 # 於 2000 年售予新世界第一渡輪服務有限公司，並易名為「新飛」

* 民國（Man Kwok），豪華版本，服役期 1988 至今 # 於 2000 年售予新世界第一渡輪服務有限公司，並易名為「新國」

2. 雙層雙頭車渡輪（Double- Deck passenger ferry with "double ends"）


* 第 1 代，建於 1930 年代，原為蒸汽機車推動，1948 年起陸續重建及更換英國或加拿大柴油車，駕駛艙位於下層。
  
* 民興（Man Hing），服役期 1931-1977（原名民道（Man To），1971 年因預留船名予新三層渡輪而改名）
  
* 民權（Man Kuen），服役期 1930-1983（原名民德（Man Tack），1971 年因預留船名予新三層渡輪而改名）
  
* 民家（Man Ka），服役期 1930-1983（原名民智（Man Chi），1971 年因預留船名予新三層渡輪而改名）
  
* 民量（Man Leung），服役期 1931-1983（原名民慧（Man Wai），1971 年因預留船名予新三層渡輪而改名）
  
* 民禮（Man Lai），服役期 1925-1966
  
* 民義（Man Yee），服役期 1925-1963
  
* 民忠（Man Chung），服役期 1925-1969
  
* 民信（Man Shun），服役期 1925-1963

* 第 2 代，建於 1950 年代，載人數由 750-756 人不等，駕駛艙位於船頂。
  
* 民榮（Man Wing），服役期 1952-1998
  
* 民華（Man Wah），服役期 1954-1992 # 1989 年被香港政府租用作越南難民臨時收容中心
  
* 民歡（Man Foon），服役期 1956-1992 # 1989 年被香港政府租用作越南難民臨時收容中心
  
* 民泰（Man Tai），服役期 1956-1992 # 1989 年被香港政府租用作越南難民臨時收容中心
  
* 民錦（Man Kam），服役期 1960-1992 # 1989 年被香港政府租用作越南難民臨時收容中心
  
* 民添（Man Tim），服役期 1961-1998

* 第 3 代，建於 1960 年代，載人數由 723-779 人不等，駕駛艙位於船頂。
  
* 民高（Man Ko），服役期 1964-1985
  
* 民明（Man Ming），服役期 1964-1984
  
* 民勇（Man Yung），服役期 1965-1998
  
* 民毅（Man Ngai），服役期 1965-1998
  
* 民贊（Man Chan），服役期 1966-1985
  
* 民福（Man Fook），服役期 1969-1998

3. 雙層 600 人級渡輪，建於 1950 年代


* 民耀（Man Yiu），服役期 1951-1998

* 民輝（Man Fai），服役期 1951-1977

* 民豐（Man Fung），服役期 1953-1984

* 民益（Man Yick），服役期 1953-1983

* 民生（Man Sang），服役期 1953-1998

* 民財（Man Choy），服役期 1953-1985

* 民寶（Man Po），服役期 1953-1992

* 民欣（Man Yan），服役期 1955-1983

* 民昌（Man Cheong），服役期 1955-1985

* 民達（Man Tat），服役期 1956-1998

* 民天（Man Tien），服役期 1956-1992 # 1989 年被香港政府租用作越南難民臨時收容中心

* 民清（Man Ching），服役期 1957-1998

* 民英（Man Ying），服役期 1956-1977

* 民敬（Man King），服役期 1958-1989

4. 雙層 600 人級渡輪，建於 1960 年代


* 民信（Man Shun），服役期 1963-1998

* 民義（Man Yee），服役期 1963-1998（船隻曾於 1977 年安裝空調，1984 年還原）

* 民敦（Man Tun），服役期 1963-1998

* 民厚（Man Hau），服役期 1963-1998

* 民悅（Man Yuet），服役期 1963-1998

* 民來（Man Loy），服役期 1964-1998

* 民禮（Man Lai），服役期 1970-1999（船隻曾於 1976 年安裝空調，1984 年還原，最後服役於離島橫水渡航線）

5. 雙層 400 至 500 人級單頭車載客渡輪


* 民康 MAN HONG, 1947-1975

* 民平 MAN PING, 1948-1967

* 民權 MAN KUEN, 1946-1968

* 民喜（Man Hei），服役期 1954-1974 ，停用後出售到新加坡

* 民浩（Man Ho），服役期 1957-1971，停用後出售，改名 包記，駛往印尼途中於越南金蘭灣附近遇事

* 民發（Man Fat），服役期 1958-1970

* 民國（Man Kwok），服役期 1962-1979, 停用後出售到新架坡

* 民寧（Man Ning），服役期 1959-1972, 停用後出售到新架坡

* 民隆（Man Loong），服役期 1963-1972, 停用後出售到新架坡

* 民傑（Man Kit），服役期 1963-1982, 停用後出售到新架坡

* 民喜（Man Hei），服役期 1981-1998，其後售予香港境內私人一家租賃輪船營運商，改名「聲威 12」，現時的擁有權證明書號碼：A2683

6A. HM216 型飛翔船，建於 1974-1975 年


* HYF101，服役期 1974-1986

* HYF102，服役期 1975-1986

* HYF103，服役期 1975-1997

* HYF104，服役期 1975-1992

6B. HM218 型飛翔船，建於 1976-1983 年


* HYF105，服役期 1976-1999

* HYF106，服役期 1978-1999

* HYF107，服役期 1978-1999

* HYF108，服役期 1978-1985，其後售予愉景灣航運，並易名為「Discovery Bay HF3」

* HYF109，服役期 1979-1985，其後售予愉景灣航運，並易名為「Discovery Bay HF1」

* HYF110，服役期 1979-1985，其後售予愉景灣航運，並易名為「Discovery Bay HF2」

* HYF111，服役期 1980-1999

* HYF112，服役期 1980-1999

* HYF113，服役期 1980-1999

* HYF114，服役期 1980-1999

* HYF115，服役期 1981-1999

* HYF116，服役期 1981-1999

* HYF117，服役期 1981-1999

* HYF118，服役期 1981-1999

* HYF119，服役期 1982-1999

* HYF120，服役期 1982-1999

* HYF121，服役期 1982-1999

* HYF122，服役期 1982-1999

* HYF123，服役期 1982-1999

* HYF124，服役期 1982-1999

* HYF125，服役期 1982-1999

* HYF126，服役期 1982-1999

* HYF127，服役期 1982-1999

* HYF128，服役期 1982-1999

* HYF129，服役期 1982-1999

* HYF130，服役期 1983-1999

6C. HM527 型飛翔船，建於 1983-1984 年，新船主力行走九龍深水埗往來澳門


* 海富（Tejo），服役期 1983-2000

* 海貴（Douro），服役期 1983-2000 (未曾於新世界第一渡輪服役)

* 海榮（Sado），服役期 1984-2000

* 海華（Mondego），服役期 1983-2000

7. 雙層客輪（建於 1970-80 年代，由香港船廠建造）


* 民隆（Man Loong），服役期 1975-1998（船隻裝有空調，初期客窗密封，後改為可推拉，早期露台較大）# 退役後停泊於喜靈洲避風塘，2002 年火警中嚴重焚毀，於同年 12 月終止註冊

* 民和（Man Wo），服役期 1980-1998（船隻裝有空調，初期客窗密封，後改為可推拉）

* 民顯（Man Heen），服役期 1982-2009 # 於 2000 年售予新世界第一渡輪服務有限公司，並易名為「新顯」，於 2009 年轉售保安船公司，命名為 GLENN VICTORY

* 民英（Man Ying），服役期 1982 至今（船隻曾裝有空調） # 於 2000 年售予新世界第一渡輪服務有限公司，並易名為「新英」

* 民忠（Man Chung），服役期 1982 至今 # 於 2000 年售予新世界第一渡輪服務有限公司，並易名為「新忠」

* 民傑（Man Kit），服役期 1983 至今 # 於 2000 年售予新世界第一渡輪服務有限公司，並易名為「新傑」

8. FlyingCat 高速雙體船


* 港輪壹號（HK Ferry I），服役期 1993 至今 # 於 2000 年售予新世界第一渡輪服務有限公司，並易名為「新輪壹」，於 2004 年轉售伊斯坦堡高速渡輪公司，命名為 KARTEPE

* 港輪貳號（HK Ferry II），服役期 1993 至今 # 於 2000 年售予新世界第一渡輪服務有限公司，並易名為「新輪貳」，在 2011 年港澳航線經營權併入噴射飛航後改走新渡輪中環至長洲渡輪航線

* 港輪叄號（HK Ferry III），服役期 1994 至今 # 於 2000 年售予新世界第一渡輪服務有限公司，並易名為「新輪叄」，於 2012 年轉售印尼，再轉售至巴西，命名為 FALCAO

* 

9. 載客載車渡輪


* 民恭 (MAN KUNG)，1932-1973，停用後售予中華船廠

* 民儉 (MAN KIM)，1933-1974，1969 年重建成雙層載車渡輪

* 民讓 (MAN YEUNG)，1933-1973，停用後售予中華船廠

* 民覺 (MAN GOK)，1936-1945，日佔時期被劫駛至內地，戰後發現被擊沉於西江，由於打撈困難，放棄跟進

* 民富 (MAN FOO)，1950-1975

* 民安 (MAN ON)，1951-1975，1966 年改建成雙層載車渡輪，停用後售出並運到澳洲行走當地航綫

* 民樂 (MAN LOK)，1951-1978，1966 年改建成雙層載車渡輪，1974 年再改裝上層拆去船頂及兩端舦房以適合運載車身較高的輕型貨車，1978 年停用後售予聯合船塢

* 民定 (MAN TING),1962-1998

* 民邦 (MAN BONG)，1962-1998

* 民合 (MAN HUP)，1965-1998

* 民羣 (MAN KWAN)，1965-1998

10. 雙層載車渡輪


* 民駿 (MAN TSUN)，1960-2000，原為單層載車渡輪，1966 年重建成雙層

* 民業 (MAN YIP)，1961-1999，原為單層載車渡輪，1969 年重建成雙層

* 民宏 (MAN WANG)，1961-1998，原為單層載車渡輪，1966 年重建成雙層

* 民開 (MAN HOI)，1961-1999，原為單層載車渡輪，1969 年重建成雙層

* 民恭 (MAN KUNG)，1974-1998，1980 年改為夜總會船，重建成三層船身，包括雙層載車層與及頂夜總會層

* 民讓 (MAN YEUNG)，1975-1998，停用後售到泰國，於蘇梅島行走

* 民基 (MAN KEE)，1984-1998，停用後售到泰國芭堤雅，改裝成海上食肆，已退役並拆卸

* 民本 (MAN BOON)，1984-1998，停用後售到泰國芭堤雅，改裝成海上食肆，已退役並拆卸

11. 水上巴士 （海上巴士）載 261 人


* 港壹 HK1，1973-1987，原名 民隆 MAN LOONG，1974 年改名 港壹

* 港貳 HK2，1973-1987，原名 民和 MAN WO，1974 年改名 港貳

* 民寧 MAN NING，1973-1984

* 港叄 HK3，1974-1987

* 港肆 HK4，1974-1987

* 港伍 HK5，1975-1990

* 港陸 HK6，1975-1986

* 港柒 HK7，1975-1987

* 港捌 HK8，1975-1989

* 港玖 HK9，1975-1987

* 港拾 HK10，1975-1989

12. 水上的士 (海上的士）載 67 人


* 凱壹 HYF1，1973-1983

* 凱貳 HYF2，1973-1982，停用後出售予澄碧邨有關的管理公司，命名 SEA RANCH ENTERPRISE

* 凱叄 HYF3，1974-1980，停用後出售予愉景灣航運，命名 Discovery Bay

* 凱肆 HYF4，1974-1979，停用後售予英海軍作為運輸船

* 凱伍 HYF5，1975-1977

* 凱陸 HYF6，1974-1977，停用後出售予聯合船塢，命名 TSING FAI

* 凱柒 HYF7，1974-1999，1979 年停用後，船公司將之改裝為工程用船

* 凱捌 HYF8，1974-1989

* 凱玖 HYF9，1974-1987

* 凱拾 HYF10，1975-1981，停用後出售予愉景灣航運，命名 Discovery Bay II

* 凱拾壹 HYF11，1975-2000，1982 年停用後，船公司將之改裝為工程用船，2000 年售予 新渡輪，後重新命名 新輪二十五

* 凱拾貳 HYF12，1975-1979，停用後出售予英海軍作為運輸船

* 凱拾叄 HYF13，1975-1979，停用後出售予英海軍作為運輸船

13. 戰前單頭車載客小輪


* 民生 MAN SANG ,1924-1945

* 民昇 MAN SHING ,1924-1967

* 民平 MAN PING ,1924-1947

* 民發 MAN FAT ,1924-1958

* 民達 MAN TAT ,1924-1954

* 民權 MAN KUEN ,1924-1940

* 民量 MAN LEUNG ,1924-1970

* 民安 MAN ON ,1924-1950

* 民強 MAN KEUNG, 1924-1975 ,1950 年由香港船廠重建船身及換上新柴油引擎，1975 年退役後出售予美國教會「靈魂診治中心」作為海上教堂及學校，1983 年因颱風 愛倫 吹襲而沉沒

* 民興 MAN HING ,1924-1934

* 民富 MAN FOO , 1924-1930

* 民樂 MAN LOK ,1924-1950

* 民英 MAN YING ,1925-1956

* 民興 MAN HING ,1934-1969，前身為 天星小輪 晚星輪

* 民光 MAN KWONG ,1938-1969, 曾於 1948 年觸雷沉沒，1949 年完成重建船身及更換引擎

* 民健 MAN KIN ,1939-1970, 前身為 新界小輪公司 新預號

* 民康 MAN HONG ,1939-1944，前身為 新界小輪公司 新洲號

* 民耀 MAN YIU ,1939-1945, 前身為 新界小輪公司 新大號

* 民福 MAN FOOK ,1939-1969

* 民國 MAN KWOK ,1940-1962

* 民家 MAN KA , 1941-1970

* 民和 MAN WO , 1941-1971, 停用後出售到新架坡



其他業務

1980 年代，油蔴地小輪曾於多個碼頭的入閘處旁，開設超級市場，最初名為「油蔴地超級市場」，後改名為「港輪超級市場」，在其他地區亦有分店，1996 年被廣南集團收購，併入廣南 KK 超級市場，然而廣南 KK 超級市場已於 2001 年破產結業。

在 1983 年，油蔴地小輪成立了油蔴地旅遊，為香港市民提供香港、澳門及廣東省旅遊服務。

2010 年 5 月 24 日，香港小輪以港幣 13.3 億投得粉嶺聯和墟沙頭角公路旁毗鄰綠悠軒一幅土地，發展為住宅項目逸峰，為香港小輪首次進入土地競投市場。

由 2012 年 1 月 14 日起，油蔴地小輪受食物環境衛生署委託，提供可供市民免費使用的渡輪服務，進行先人骨灰撒海儀式。



軼事

當年油蔴地小輪的普通渡輪上設有小賣部，售賣簡單小食如湯麵，三文治及包裝零食，以及咖啡奶茶等港式飲品，小賣部由船員夾份經營，收入歸船員平分，屬僱員福利之一，唯一條件是船員必須向船公司的貿易部入貨，然而很多人誤以為船上小賣部售賣的湯麵是採用當時由統一出品的「福字伊麵」, 但其實當年船公司初初在船上設立小賣部時，曾採用香港另一間食品廠超力出品的「超力伊麵」, 後來船公司見湯麵受乘客歡迎，而自家又有貿易部供應糧油雜貨，於是參照配方，自行找食品廠生產船上售賣的伊麵，名稱取 HYFCO 的諧音，名為「喜高牌」雞味麵，當年船上小賣部放了一箱箱的麵餅，箱面標明是「HYF 雞味麵」，而船公司旗下的港輪超市亦有出售單包裝， 後來因渡輪服務轉手至新渡輪， 才漸次臨時改用福字伊麵， 直至由自動售賣機及碼頭小食店取代。



洋紫荊 - 維港遊

洋紫荊維港遊是香港小輪集團其下的成員，於維多利亞港內提供大型宴客場地服務的船隊。洋紫荊維港遊亦同時擁有食肆牌照、酒牌及娛樂表演牌照。

自 1998 年起，洋紫荊維港遊將集團的汽車渡輪改裝成多功能觀光船。至今船隊成員包括「民安」、「民樂」、「民儉」及「民富」號四艘，每艘皆可容納逾 350 位賓客作不同類型的活動。



參見


* 香港小輪

* 太古城碼頭

* 洋紫荊 - 維港遊



外部連結


* 香港油蔴地小輪船有限公司

* 洋紫荊維港遊



參考