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Ilisin no Tafalong (光復鄉豐年祭)

豐年祭（年祭、月見祭、伊利幸）是台灣原住民阿美族人古老傳統的一項祭祀活動，中文普遍稱呼為豐年祭，又可分為 Ilisin（伊利幸）、Malalikid（馬拉里基）、Kiloma'an（齊魯馬安），其日期為阿美族曆法的年尾。這裡說明光復鄉豐年祭 (Ilisin no Tafalong) 包括太巴塱部落和馬太鞍部落:



辭源

Ilisin 是阿美語豐年祭的主流稱呼，除原鄉外更常見於都市豐年祭。lisin 在阿美語當中表示禁忌，豐年祭意為進入禁忌期。在傳統上豐年祭舉行時間長達一個月，台灣日治時期日本人稱之為「月見祭」，中華民國接管台灣後改稱「豐年祭」延續至今，在當代已是多數人對阿美族祭典認知的統稱。



起源

阿美族各部落之間的豐年祭起源不完全相同。以光復鄉太巴塱部落的起源傳說為例，傳說原有兩兄弟馬耀（Mayaw）與烏納克（Onak），兩兄弟常與父親上山學習採集與狩獵。按照當地風俗，男子需要能夠獵首才會受人尊敬，但是父親遲遲找不到機會讓兩兄弟練習。為了讓兩名兒子能夠受人尊敬，父親決定製造機會讓馬耀與烏納克能砍下自己首級來贏得族人的信任。兩兄弟父親在一次上山的機會跑到了提供部落飲水的河川上游，故意將河水變得十分混濁不能飲用，然後下山命令兩兄弟去取水。馬耀與烏納克走到河邊，發現河水變得十分骯髒不能飲用便回家告知父親；父親說一定是上游有人在搗亂，要兒子上山去取那個搗亂者的首級。馬耀與烏納克聽從父親的指示，帶著番刀上山。在兒子出門之後，父親便跑到山上裝成搗亂者。當馬耀與烏納克抵達河川上游時，果然看見一名男子背對著他們正在擾亂河水。馬耀與烏納克按照父親的指示砍下了搗亂者的腦袋，但當他們拿起搗亂者的腦袋時赫然發現這個搗亂者正是他們的父親。砍下父親腦袋的馬耀與烏納克十分慌張，卻也不知如何是好，便將父親的腦袋帶回家放置在家屋前的屋架上，並每年以公鹿祭祀。至今便演變成豐年祭。



過程

馬太鞍部落

以馬太鞍為例，豐年祭分為一天的準備日與三天的活動期。照例會有祈福的典禮，及族人帶著酒、糯米、檳榔與戰袍向天神祭拜並祈求活動順利成功，緊接著會依年齡階級敬老尊賢，以強化倫理觀念。豐年祭重要的意義是倫理意識與傳統的傳承，而非慶祝豐收。以往阿美族人以嚴密的年齡階層處之抵抗外族、分配部落工作、建立長幼有序的概念，所以在部落裡所有成年男子都會被編入年齡階層的體制中，年長者決策、發號施令，中壯年負責執行及督導，而體力勞動則由青年組擔綱。豐年祭時，青年組都要到會所接受團體訓練，有些部落也將男子成年禮併入豐年祭活動中舉辦。之後會舉行一連串競賽，包括傳統歌謠、汲水、捆柴、搗米等傳統技藝。各個年齡族之都會用極短的相聚時間，日以繼夜練習以追求榮譽。傳統技藝競賽，目的在於考驗體能，同時也提醒年輕人不要忘本。最後一天的情人之夜，女孩子若有喜歡的對象，可以主動上前拉男生身上背著的情人袋；如果男生也有意的話，就將情人袋遞給女生背。

太巴塱部落

前訓

以太巴塱為例，在正式的豐年祭開始前會舉行 Sakalatamdaw ，意為成為人的訓練。前四天，男子階層會先在發祥地（Masafafoy/Saksakay）進行夜訓。夜訓時年齡階層分區圍著篝火坐下，聆聽上層階級對下層階級的勉勵與糾正，長者在訓勉同時會手持竹杖 Cokor 讓馬拉道（Malataw）能一同到場，訓勉之後上層階層會改持較短的竹片 Mifolfol 鞭打其家族成員或摯友的臀部，以表示驅除壞運，最上層階層會訓斥第二年齡階層，之後便先行離開；然後換成第二年齡階層訓斥第三年齡階層，依此持續到倒數第二階層訓斥最低年齡階層。豐年祭開始之前兩天，最年輕的兩個階層會山中進行 Misowak，為太巴塱青年必須參與的重要階層的訓練，其目的在於訓練年輕階層野外求生技巧，社交技巧，還需到山中採集藤心及山棕心以帶回部落敬老。豐年祭前一天，部落會派遣青年至奇美部落進行 Patakos，意為報訊息，為請求友好部落來拜訪以及協助祭典期間的軍事防衛，當晚年齡階層會舉行最後一次的夜訓，而最小的年齡階層需要留在篝火旁看守直到天亮。

豐年祭

豐年祭正式開始會由頭目以及祭司到發祥地進行迎靈儀式，過程中忌諱女性進入。迎靈結束後及舉行敬老宴 Pakananam，此時老者會視部落青年表現進行分食，被呼喚到的青年可以得到長者給予的豬肉，表示對部落貢獻的獎賞，青年們以視為榮譽。然後由青年將祖靈迎至活動會場開始為期四天的豐年祭。第一天為豐年祭正式開始，奇美部落的青年會在這天來到太巴塱報訊息，這天晚上為太巴塱的迎新之夜，目的為迎接遠到的貴客。第二天進行 Paloma'，意為在家裡開會，各階層會各自選擇階層中某位成員的家進行巴魯罵，期間由階層中的領導 Kaka holol 帶領進行 Malikoda 的訓練，若階級中有去世者，則會到喪家進行除喪慰問儀式。第三天白天部落會進行青年競技，以檢視部落青年的體能。晚上舉行情人之夜，部落適婚女性會由母親帶領挑選將來的配偶，女孩子若有喜歡的對象，可以主動上前拉男生身上背著的情人袋並塞入檳榔，如果男生也有意的話就將情人袋遞給女生背並邀請女生進入 Malikoda 所圍的圓圈。第四天部落階層會再次舉行 paloma'，結束之後會進入部落的重頭戲 Paylimol，此時部落的女性會攜帶家中珍藏的酒，在活動當中敬酒給自己的丈夫或是對家裡有貢獻的人，以慰勞一整年的辛勤。活動的最後一天部落各階層會舉行 Mali'ala 以做總結，這一天部落各階層會尋找一靠近水源的地方，進行開齋以及相互潑水，祈求去除一整年的壞運。

馬蘭阿美族 kiloma'an(豐年祭)

流程 [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



禁忌


* 活動期間忌諱打噴嚏，打噴嚏被視為凶兆。

* 豐年祭被視為是男子的活動，許多活動忌諱女子參與。

* 部落豐年祭第三天情人之夜不可開燈。



參考資料



外部連結


* 一九八五年度花蓮縣豐濱鄉港口村阿美族豐年祭（118 之 118） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），呂炳川錄製，臺灣音樂館典藏

* 豐濱鄉港口村阿美族豐年祭歌舞（18 之 1） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），呂炳川錄製，臺灣音樂館典藏

* 光復鄉太平村阿美族豐年祭歌謠 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），呂炳川錄製，臺灣音樂館典藏

* 吉安鄉南昌村阿美族豐年祭歌謠 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），呂炳川錄製，臺灣音樂館典藏

* 瑞穗鄉奇美村阿美族豐年祭歌舞 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），呂炳川錄製，臺灣音樂館典藏

* 瑞穗鄉奇美村阿美族豐年祭 adawangay 年齡階級之歌 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），呂炳川錄製，臺灣音樂館典藏

* 東河鄉興昌村阿美族豐年祭歌謠 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），呂炳川錄製，臺灣音樂館典藏

* 台東市馬蘭里阿美族豐年祭之歌 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），呂炳川錄製，臺灣音樂館典藏
豐莊站位於上海嘉定區真新街道金沙江路豐莊西路與金沙江路新郁路，車站主體位於金沙江西路路面下，呈近東北 - 西南向。為上海軌道交通 13 號線一期的地下車站。



車站結構

車站樓層

豐莊站共有 3 層。地面為車站出口，地下一層為車站大廳，地下二層為 13 號線月台。本站設有 2 個月台，共同使用一個島式月台。其中一個供往金運路方向列車使用，另一個供往張江路方向列車使用。



車站出口

豐莊站設有 5 個出口。



公交轉乘

121、158、717、765、808、1206、江橋 1 路、真新 1 路



車站歷史

2012 年 12 月 30 日：豐莊站啟用。

2022 年 3 月 23 日至 31 日：為配合新型冠狀病毒疫情防控，豐莊站改以本站為臨時終點站。
豐彩傳媒集團有限公司，簡稱豐彩傳媒集團，以及豐彩傳媒（英語：Fung Choi Media Group Limited，SGX：F11），在 1992 年由香明禧（董事長）和黎婉玲（總裁）創立，當時名為「豐彩印刷包裝集團有限公司」。

業務在中國、新加坡、香港經營包裝、內容提供、廣告發布、印刷製作、製作中心、書刊發行、廣告代理等行業。而股份在 2004 年 10 月 25 日於新加坡交易所主板上市。招股價為 0.365 坡元，所有發行新股為 108,000,000 股，集資額為 93,942,000 坡元。總部位於廣州科學城蓮花硯路豐彩工業園，以及香港九龍尖沙咀堪富利士道 8 號格蘭中心 7 樓 701 室。

2014 年 9 月 11 日，根據新加坡交易所所發出自願通告，當時旗下「豐彩印刷有限公司」把清盤，此外若干廣州業務也停產，因而向當局申請自願停牌，同時未能及時公布 2014 年 6 月 30 日止年度業績。

到了 2014 年 9 月 26 日，廣州豐彩彩印有限公司被法院查封，申請破產一事，事後遭到豐彩方面的堅決否認。其後 2014 年 11 月，廣州豐彩因拖欠債務，私自將一台業已抵押銀行的價值一千多萬的印刷機以物抵債轉賣。據稱，當晚受理此事件的一家派出所將廣州豐彩女老闆傳去訊問。2014 年 12 月 24 日，廣州市公安局對廣州豐彩以「合同詐騙案」進行立案調查。2015 年 1 月 26 日，廣州豐彩因為拖欠員工薪金，因而發生問題。

另一方面，青島海爾豐彩印刷包裝全面停工，原因老闆和員工意見分歧。

2015 年 4 月 2 日，該公司接到百慕達法院通知，由陳浩賢和若干 3 名合夥人委任共同臨時清盤人，以應付保護資產權益。
豐後三芳車站（日語：豊後三芳駅／ぶんごみよしえき _Bungo-Miyoshi eki_ \*/?）是位於大分縣日田市天瀨町合田，九州旅客鐵道（JR 九州）的久大本線車站。



歷史


* 1934 年（昭和 9 年）11 月 15 日 - 鐵道省（國有鐵道）車站啟用。

* 1971 年（昭和 46 年）2 月 10 日 - 成為無人車站。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。



車站構造

此站在 1971 年（昭和 46 年）2 月 10 日成為無人車站。

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。車站大樓內設有社區消防中心。



使用狀況

在 1965 年（昭和 40 年）度的乘車人次為 74,850 人（非定期票：30,475 人，定期票：44,375 人），下車人次為 75,198 人，當時可起卸行李（發送：238 個，到達：270 個）和小行李（發送：1,748 個，到達：2,764 個）。

在 2015 年（平成 27 年）度的乘車人次為 2,104 人（非定期票：704 人，定期票：1,400 人），下車人次為 2,833 人。

※1 日平均乘車人次的數據是來自各年度版的「大分縣統計年鑑 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」，當中把一年總乘車人次除以該年度總日數。



車站周邊


* 丹瓦拉古墳 - 距離此站東邊約 400 米處的竪穴式古墳で。在久大本線建設中的 1933 年（昭和 8 年）出土以「豐後日田出土之漢金銀錯嵌珠龍紋鐵鏡」而知名。

* 日田三芳郵局

* 日田市立三芳小學

* 三芳幼稚園

* 三芳保育園

* 五條幼稚園

曾經附近設有商店街（小渕商店街），隨著超級市場開業和林業衰退等因素，商店街也變得衰退。車站周進設有森林產業的工場。



相鄰車站

九州旅客鐵道（JR 九州）
: ■久大本線

　
: 日田－豐後三芳－豐後中川



注腳

注釋

參考資料



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Bu



外部連結


* 豐後三芳車站（車站資訊） - 九州旅客鐵道（日語）
豐後中川車站（日語：豊後中川駅／ぶんごなかがわえき _Bungo-Nakagawa eki_ \*/?）是位於大分縣日田市天瀨町合田，九州旅客鐵道（JR 九州）的久大本線車站。

曾經部分急行「由布」停靠此站。



歷史


* 1934 年（昭和 9 年）11 月 15 日：鐵道省（國有鐵道）車站啟用。

* 1984 年（昭和 59 年）2 月 15 日：天瀨至日田之間隨著 CTC 化而成為無人車站。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。

* 2011 年（平成 23 年）3 月 29 日：侯車室改裝。

* 2015 年（平成 27 年）3 月 14 日：為新車站大樓（候車室）舉行落成典禮。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。此站是無人車站。

曾經車站大樓隨著無人化，大樓內增設了 JA（農業協同組合）系的超級市場和 A-Coop 等設施。在 2011 年，車站內只有候車室。

在 2015 年，透過車站近郊的出身者支付的故鄉稅等資金，把已經老化的候車室進行改裝。於 3 月 14 日，新車站大樓（候車室）舉行落成典禮。新車站大樓是一座木造建築物，總樓面約 33 平方米。



使用狀況

在 1965 年（昭和 40 年）度的乘車人次為 271,112 人（非定期票：91,864 人，定期票：179,248 人），下車人次為 282,163 人，當時可起卸行李（發送：192 個，到達：111 個）和小行李（發送：759 個，到達：666 個）。

在 2015 年（平成 27 年）度的乘車人次為 10,046 人（非定期票：2,301 人，定期票：7,745 人），下車人次為 10,254 人。

※1 日平均乘車人次的數據是來自各年度版的「大分縣統計年鑑 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」，當中把一年總乘車人次除以該年度總日數。



車站周邊

車站位於舊天瀨町中心的北邊山區內。站前設有與久大本線並行的國道 210 號。


* 日田市政廳馬原出張所

* 馬原郵局

* 日田市立東溪中學

* 日田市立東溪小學 - 在 2012 年，與馬原小學等 4 間小學合併而成，並於前馬原小學的校址開校。

* 高塚愛宕地藏尊 - 距離此站最近。轉乘公車乘坐約 15 分鐘。



相鄰車站

九州旅客鐵道（JR 九州）
: ■久大本線

　
: 豐後三芳－豐後中川－天瀨



注腳

注釋

參考資料



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Bu



外部連結


* 豐後中川車站（車站資訊） - 九州旅客鐵道（日語）
豐後中村車站（日語：豊後中村駅／ぶんごなかむらえき _Bungo-Nakamura eki_ \*/?）是位於大分縣玖珠郡九重町大字右田，九州旅客鐵道（JR 九州）的久大本線車站。

此站是九重町中心車站，為前往九重山、筋湯溫泉和飯田高原等觀光勝地的玄關口，也是九重「夢」大吊橋的玄關口。特急「由布」停靠此站。



歷史


* 1928 年（昭和 3 年）10 月 28 日 - 大湯線野矢站至此站之間開通，此站啟用。

* 1929 年（昭和 4 年）12 月 15 日 - 大湯線此站至豐後森站之間開通。

* 1979 年（昭和 54 年）12 月 10 日 - 終止貨物起卸業務（繼續可起卸小行李）。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。

* 2007 年（平成 19 年） - 車站地段從 JR 九州有償轉讓給九重町，車站大樓則無償轉讓。

* 2010 年（平成 22 年）
  
* 1 月 26 日 - 開始車站大樓重建工程。
  
* 4 月 1 日 - 成為簡易委託車站（成為無人車站）。
  
* 6 月 30 日 - 新車站大樓落成，大樓內設有豐後中村活性化交流中心。

* 2012 年（平成 24 年）7 月 21 日 - 8 月 27 日 - 受到九州北部暴雨的影響，通常通過此站的特急由布院之森臨時停站。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。

此站原本設有古老木造車站大樓。在 2010 年（平成 22 年）花費總工程費用 3876 萬日圓，重建為茅草屋頂的木造新車站大樓（總樓面 132 平方米）。在全日本為二座茅草屋頂車站大樓。

車站大樓當初只有濕廁、事務室、多用途會堂和廚房。在 2011 年（平成 23 年）4 月 23 日起，車站大樓內開設了使用當地食材的食堂，提供了鄉土料理。後來於 2013 年（平成 25 年）3 月結業。後來，在 2013 年（平成 25 年）9 月，九重町觀光協會事務所從九重町公所遷移至此站內。

此站原本是業務委託車站，委託了 JR 九州鐵道營業負責車站大樓。在 2010 年 4 月 1 日變成簡易委託車站，委託了九重町負責車站業務。

月台



使用狀況

在 1965 年（昭和 40 年）度的乘車人次為 371,153 人（非定期票：164,439 人，定期票：206,714 人），下車人次為 378,904 人，當時可起卸行李（發送：582 個，到達：694 個）和小行李（發送：1,598 個，到達：6,808 個）。

在 2015 年（平成 27 年）度的乘車人次為 28,340 人（非定期票：6,655 人，定期票：21,685 人），下車人次為 30,872 人。

※1 日平均乘車人次的數據是來自各年度版的「大分縣統計年鑑 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」，當中把一年總乘車人次除以該年度總日數。



車站周邊


* 九重町立野上小學

* 九重町立綠陽中學

* 野上郵局

* 野上幼稚園

* 國道 210 號

* 大分自動車道九重交流道

* 大分縣道 40 號飯田高原中村線



公車路線


* 九重町社區公車



相鄰車站

九州旅客鐵道（JR 九州）
: ■久大本線

* 特急「由布」停車站

　
: 引治－豐後中村－野矢



注腳

注釋

參考資料



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Bu



外部連結


* 豐後中村車站（車站資訊） - 九州旅客鐵道（日語）
豐後國分站（日語：豊後国分駅／ぶんごこくぶえき _Bungo-Kokubu eki_ \*/?）位於大分縣大分市，是九州旅客鐵道（JR 九州）的鐵路車站。



歷史


* 1989 年 3 月 11 日 - 開業。最初只有單線。

* 1992 年 10 月 12 日 - 開始準備車站改造。

* 1993 年 3 月 - 新設側式 2 台 2 線站台和會讓側線，一側站台向大分方向移動 100m。

* 2012 年 12 月 1 日 - 支持使用 SUGOCA。



車站結構

側式站台 2 台 2 線的地上車站，站台之間通過道口連接。

無人站。支持使用 SUGOCA。

站台配置



相鄰車站

九州旅客鐵道
: ■ 久大本線

　
: ■普通

　
: 向之原 - 豐後國分 - 賀來



參考文獻
《豐後國風土記》（ぶんごのくにふどき）乃是日本奈良時代初期編纂、關於豐後國（今九州大分縣〔北部除外〕）的風土記；也是現存流傳較為完整的五部風土記之一。



概要

奈良時代初期元明天皇下詔各令制國的國衙開始編纂，主要以漢文記述。為了整備律令制度，仿效中國的地方志編纂，並做為地方統治的方針。從本書與較早成書的《日本書紀》關於景行天皇之記述幾乎一致來看，可推斷本書完成之時間約當公元 720 年至 740 年之間。不過近年研究結果顯示，內文型態近似的《出雲國風土記》完成於天平 5 年（733 年），則本書也同樣於是年完成。

因為本書與《肥前國風土記》出現諸多共通點，顯見在大宰府主導下各令制國同時期開始編纂風土記。另有一說天平 4 年（732 年）藤原宇合至大宰府出任西海道節度使，耗費約 10 個月的時間完成九州諸國之風土記。現存本中之卷首與各郡首雖然統一，但佚失的地方相當多，可說是五部留存的風土記中內容最少的。此外，許多記述內容也與《日本書紀》一致。

存本

現今流傳下來《豐後國風土記》的手抄本確認有一百種以上，其源頭均為 1980 年經過確認、冷泉家流傳的古抄本，其落款載明永仁 5 年（1297 年）。目前流傳最廣的刊行本，則以寬政 12 年（1800 年）出版、荒木田久老校注，以及文化元年（1804 年）出版、唐橋君山校注的《箋釋豐後國風土記》等二種版本為主。



內容構成

該書卷首為總記，記錄豐後國之概要與國名源由；接著記述各郡之郡名源由與傳承，許多地名與景行天皇遠征九州時巡幸各地有關，另外也記錄了許多土蜘蛛（不願歸順大和朝廷的地方豪族）的故事。


* 卷首：闡述國名源由

* 日田郡

* 球珠郡

* 直入郡

* 大野郡

* 海部郡

* 大分郡

* 速見郡

* 國埼郡

收錄的神話故事

關於征伐土蜘蛛的故事，包括五馬山的五馬姬（いつまひめ）、禰宜野的打猴（うちさる）、八田（やた）和國摩侶、網磯野的小竹鹿奧（しのかおさ）和小竹鹿臣（しのかおみ）、鼠之磐窟（いわや）的青和白等人。再者，本書亦記載許多溫泉，譬如別府溫泉的「血之池地獄」記錄為「赤湯泉」；而「玖倍理湯之井」據後人考究則在今鐵輪溫泉附近。



內部連結


* 古風土記



參考資料


* 《風土記の考古學 - 豊後國風土記の巻》，小田富士雄編輯，同成社出版，1995 年 10 月，ISBN 978-4886211194。



外部連結


* （日語）筒井延年本「豊後國風土記」の翻刻と若干の問題
豐後大野市（日語：豊後大野市／ぶんごおおのし _Bungoōno shi_ \*/?）是位於日本大分縣南部的一個城市，於 2005 年 3 月 31 日，由大野郡下的 5 町 2 村（三重町、清川村、緒方町、朝地町、大野町、千歲村、犬飼町）合併而成。



歷史

年表


* 1889 年 4 月 1 日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬：大野郡三重村、菅生村、百枝村、新田村、白山村、牧口村、合川村、南緒方村、緒方村、上緒方村、長谷川村、小富士村、井田村、上井田村、中井田村、西大野村、大野村、養老村、田中村、土師村、犬飼村、戶上村、長谷村、柴原村。

* 1902 年 4 月 4 日：三重村改制為三重町。

* 1903 年 2 月 3 日：犬飼村改制為犬飼町。

* 1907 年 6 月 1 日：大野村、養老村、田中村、土師村、中井田村合併為東大野村。

* 1928 年 8 月 1 日：東大野村改制並改名為大野町。

* 1932 年 4 月 1 日：南緒方村被廢除，轄區分別被併入合川村和緒方村。

* 1941 年 4 月 1 日：柴原村和井田村合併為千歲村。

* 1951 年 4 月 1 日：三重町、菅生村、百枝村、新田村合併為新設置的三重町。

* 1954 年 12 月 20 日：上井田村和西大野村合併為朝地村。

* 1955 年 1 月 1 日：
  
* 白山村、牧口村、合川村合併為清川村。
  
* 緒方村、上緒方村、長谷川村、小富士村合併為緒方町。
  
* 朝地村改制為朝地町。

* 1955 年 3 月 28 日：犬飼町、戶上村、長谷村合併為犬飼町。

* 2005 年 3 月 31 日：三重町、清川村、緒方町、朝地町、大野町、千歲村、犬飼町合併為豐後大野市。



交通

機場


* 大分縣央飛行場

鐵路


* 九州旅客鐵道
  
* 豐肥本線：犬飼車站 - 菅尾車站 - 三重町車站 - 豐後清川車站 - 緒方車站 - 朝地車站



觀光資源


* 原尻瀑布

* 沈墮瀑布
  
* 沈墮發電所遺跡

* 菅尾磨崖佛

* 犬飼石佛

* 緒方宮迫東石佛

* 緒方宮迫西石佛

* 普光寺磨崖佛

* 虹澗橋

* 稻積水中鍾乳洞

* 白山川

* 御嶽山



教育

高等學校


* 大分縣立三重綜合高等學校

專修學校


* 大分縣立農業大學校



本地出身之名人


* 朝倉文夫：彫刻家

* 重光葵：政治家、策畫建立滿洲國者、代表日本與盟國簽訂投降條約者

* 柳亭市馬：落語家

* 若杉公德：漫畫家



參考資料



相關條目


* 大野市

* 大野城市

* 大野



外部連結


* （日語） 豐後大野市觀光協會（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （日語） 緒方町觀光振興公社
豐後森車站（日語：豊後森駅／ぶんごもりえき _Bungo-Mori eki_ \*/?）是位於大分縣玖珠郡玖珠町大字帆足 245 番 5 號，九州旅客鐵道（JR 九州）的久大本線車站。

此站是玖珠町中心車站，也是久大本線重要的據點車站。曾經以惠良站為起點的宮原線列車會從此站出發，該線在 1984 年廢止。



歷史


* 1929 年（昭和 4 年）12 月 15 日 - 大湯線豐後中村站至此站之間開通，此站啟用。

* 1934 年（昭和 9 年）11 月 15 日 - 開設豐後森機關區。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。

* 2014 年（平成 26 年）10 月 - 日田公車、玖珠觀光公車和玖珠町的町中循環公車，三個公車站統一在一處。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台和 1 面 2 線的島式月台，共有 2 面 3 線的月台。月台之間設有跨線橋連接。車站大樓是一座三角屋頂的木造建築物。

此站是業務委託車站，委託了 JR 九州鐵道營業負責車站業務。櫃臺的營業時間由早上 7 時 10 分至晚上 7 時 15 分，在營業時間以外沒有車站職員當值。

在 2013 年，作為觀光開發的一環。隨著九州七星號列車開始運轉，車站大樓進行翻新，使用了水戶岡銳治的設計，把車站大樓外牆塗上棕色。

月台



使用狀況

在 1965 年（昭和 40 年）度的乘車人次為 985,113 人（非定期票：347,639 人，定期票：637,474 人），下車人次為 989,147 人，當時可起卸行李（發送：2,448 個，到達：2,281 個）和小行李（發送：6,253 個，到達：31,631 個）。

在 2015 年（平成 27 年）度的乘車人次為 124,591 人（非定期票：33,800 人，定期票：90,791 人），下車人次為 125,001 人。

※1 日平均乘車人次的數據是來自各年度版的「大分縣統計年鑑 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」，當中把一年總乘車人次除以該年度總日數。



車站周邊

豐後森車站位於玖珠町中心內。車站北邊設有與久大本線並行的大分縣道 678 號書曲野田線。在車站附近的大分縣道 43 號玖珠山國線上設有商店街。另外，車站約 700 米處，於玖珠川對面岸的塚脇地區上設有國道 210 號，該處設有商店街、郊外型商店、大分縣警察本部玖珠警署和大分合同新聞社玖珠分局。


* 森駅通商店街

* 豐後森機關庫

* 大分縣立玖珠美山高等學校（舊大分縣立玖珠農業高等學校、大分縣立森高等學校）

* 玖珠郵局

* 玖珠町公所

* 珠壽會 高田醫院

* 玖珠町中央公民館

* 國道 387 號

* 春日商店街 (大分縣道 43 號玖珠山國線)

* 國道 210 號

* 大分縣警察本部玖珠警署

* 玖珠川

* 西日本新聞社玖珠區域中心

* 道之驛童話之里玖珠

* 陸上自衛隊玖珠駐屯地



公車路線

截至 2014 年（平成 26 年）10 月，站前設有日田公車、大分交通集團（玖珠觀光公車）的一般路線，以及社區公車「玖珠町町中循環公車」，合共 16 條路線停靠。

日田公車、玖珠觀光公車和玖珠町町中循環公車於站前廣場公車站出發。站前道路上的公車站中，設有玖珠町另一種社區公車「親睦福祉公車」，也有連接九重町町內與玖珠町中心的社區公車停靠該公車站。在公車站名稱方面，玖珠觀光公車稱為「豐後森」，其他則稱為「森站前」。站前設有舊國鐵宮原線替代公車路線前往寶泉寺溫泉方向和高塚愛宕地藏尊的路線，也有經豐後中村站前往飯田高原、九重山方向的路線。

曾經只有玖珠觀光公車的公車站位於站前廣場上。日田公車和玖珠町町中循環公車的公車站位於站前道路上。在 2014 年（平成 26 年）10 月 1 日起，日田公車、玖珠町町中循環公車的公車站遷移至與玖珠觀光公車的公車站處。同時，九重町社區公車和玖珠町親睦福祉公車也統一公車站的位置，由於上述公車路線使用白色底的車牌（私家有償旅客運送），因此根據道路交通法規定，不可進入公車站範圍上落。

停靠路線


* 玖珠觀光公車
  
* 塚脇、寶泉寺、二瀨、串野溫泉、菅原
  
* 綾垣、梶原、山下、深耶馬溪、守實溫泉、柿坂、中津站

* 日田公車
  
* 森町
  
* 塚脇、戶畑、北山田、高塚、日田公車中心

* 玖珠町町中巡迴公車「放鬆公車」（由玖珠觀光公車運轉）
  
* 西回、東回

* 玖珠町親睦福祉公車
  
* 日出生線、日出生線上學班次、山浦線上學班次（其他路線於車站東邊約 300 米處的福祉中心出發）

* 九重町社區公車
  
* 龍門線：塚脇、惠良站、龍門瀑布、野倉
  
* 豐後中村線：塚脇、惠良站、九重町公所、豐後中村站
  
* 九重交流道、豐後中村站、九重「夢」大吊橋、湯坪溫泉、筋湯溫泉、九重（長者原）登山口、牧之戶溫泉



豐後森機關區

曾經此站設有豐後森機關區。在 1934 年（昭和 9 年）久大線全線開通時開設，隨著開始使用柴油列車，於 1970 年（昭和 45 年）廢止。機車庫的規模與梅小路蒸汽火車博物館相同。

豐後森機關區內設有扇形車廠，在機關區廢止仍然存在。在 2006 年（平成 18 年）3 月，町向 JR 九州購入機關庫。

在扇形車廠中間設有轉車盤。在 2009 年（平成 21 年）2 月 6 日認定為近代化產業遺產。在 2012 年（平成 24 年）登錄為國家登錄有形文化財。

在 2015 年 6 月，原本在福岡縣志免町保存的 9600 形蒸汽機車（29612 號機）遷移至此處。同年 11 月開設「豐後森機關庫博物館 -BUNGOMORI ROUNDHOUSE MUSEUM-」。

在惠良站方向的右邊車窗中可看見此機關區。



相鄰車站

九州旅客鐵道（JR 九州）
: ■久大本線

* 特急「由布」「由布院之森」停車站

　
: 北山田－豐後森－惠良



注腳

注釋

參考資料



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Bu

* 森站



外部連結


* 豐後森車站（車站資訊） - 九州旅客鐵道（日語）

* JR 久大線 豐後森車站 / 九州之站 舒服紀行 / 西日本新聞（日語）

* 豐後森機關庫保存委員會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

* 豐後森機關庫保存委員會 Blog （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

* 建築地圖 \_大分 \_豐後森機關庫 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

* 舊國鐵 豐後森機關庫 - 九州遺產 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
豐後水道（日語：豊後水道／ぶんごすいどう _Bungo suidō_ \*/?），是日本九州島大分縣與四國島愛媛縣之間的海峽，南接太平洋（日向灘），北接瀨戶內海（伊予灘），西為大分縣，東為愛媛縣，最窄處稱豐予海峽，僅有 14 公里寬。



重新測量水深

2009 年（平成 21 年）10 月 3 日，一艘澳大利亞籍液化天然氣載運船向日本海上保安廳匯報，其在豐後水道航行時發現航海圖上未記載的淺水水域。海上保安廳隨即發布航行警報。同月 12 日緊急派遣測量船「海洋」號前去，測量結果發現原本航海圖上標記水深約 90 米處新發現一塊直徑約 400 米高起區域，最淺處水深約 35 米。同月 22 日發表聲明宣布新測量出的水深不會對船舶航行造成安全問題。。

該區域所屬海域最初在 1940 年（昭和 15 年）測量，沒檢測出這塊淺水水域是由於彼時技術條件制約。



所經航路


* 國道九四渡輪
  
* 佐賀關港 - 三崎港

* 九四オレンジ輪渡
  
* 臼杵港 - 八幡浜港

* 宿毛輪渡
  
* 佐伯港 - 宿毛港

* 宇和島運輸輪渡
  
* 八幡浜港 - 別府港
  
* 八幡浜港 - 臼杵港



注釋
豐後清川車站（日語：豊後清川駅／ぶんごきよかわえき _Bungo-Kiyokawa eki_ \*/?）是位於大分縣豐後大野市清川町雨堤，九州旅客鐵道（JR 九州）的豐肥本線車站。



歷史

在車站啟用時的站名為「牧口」，名稱取自當時的牧口村。後來，於 1955 年（昭和 30 年）牧口村與周邊町村合併，成為清川村。後來在 1988 年（昭和 63 年）設置了車站名稱變更促進協議會。

曾經車站附近盛產森林業，當時設有森林鐵道，在牧口貯木場運送木材前往北九州或阪神地區。在 1955 年開始改為使用卡車運送，後來由於伐採量減少而關閉事業所。


* 1922 年（大正 11 年）11 月 23 日：犬飼輕便線三重町站至緒方站之間開通，牧口站（日語：まきぐちえき）。

* 1928 年（昭和 3 年）12 月 2 日：路線改名為豐肥本線。

* 1971 年（昭和 46 年）10 月 1 日：結束貨物起卸業務。

* 1972 年（昭和 47 年）3 月 1 日：成為業務委託車站。

* 1983 年（昭和 58 年）11 月 30 日：南熊本站至下郡站之間 CTC 化，此站沒有職員當值（簡易委託化）。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。

* 1990 年（平成 2 年）
  
* 6 月 3 日：與物產館合併，車站大樓翻新。
  
* 11 月 1 日：車站改名為豐後清川車站。

* 1992 年（平成 4 年）7 月 15 日 - 設置列車交會設備

* 2017 年（平成 29 年）
  
* 9 月 17 日：受到超強颱風泰利影響，阿蘇站至中判田站之間不能通行，車站暫停營業。
  
* 9 月 19 日：中判田站至豐後竹田站之間安排代行計程車運送。
  
* 9 月 22 日：阿蘇站至三重町站之間重開（阿蘇站至豐後竹田站之間的代行計程車於前日終止。）。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。兩月台之間設有跨線橋連接。車站大樓內設有簡易郵局和物產館。

此站是由豐後竹田站管理的簡易委託車站。由簡易郵局職員兼任車站業務，只於平日售賣近距離車票、定期票和回數票。

月台



使用狀況

在 2015 年度，1 日平均乘車人次為 64 人（比前年度少 5 人）。



車站周邊


* 豐後大野市政廳清川分所（舊・清川村公所）

* 豐後清川簡易郵局

* 清川郵局

* 豐後大野市立北小學

* 豐後大野市立清川小學

* 道之驛清川



相鄰車站

九州旅客鐵道（JR 九州）
: ■豐肥本線

　
: 緒方－豐後清川－三重町



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Bu



外部連結


* 豐後清川車站（車站資訊） - 九州旅客鐵道（日語）
豐後竹田車站（日語：豊後竹田駅／ぶんごたけたえき _Bungo-Taketa eki_ \*/?）是位於大分縣竹田市大字會會，九州旅客鐵道（JR 九州）的豐肥本線車站。

此站是竹田市代表車站，所有列車停靠此站。此站也是竹田市的玄關口。在普通列車中，際了日間大分出發前往阿蘇的班次外，其他班次均以此站為終點站，分離運轉系統，乘客需要在此站轉乘普通列車前往大分方向和熊本方向。而大分方向的列車班次較多。熊本方向的列車中，每日下行只有 7 班，上行只有 6 班。此外，此站設有夜間停泊列車。



歷史

在車站啟用當初，豐後竹田車站的名稱讀作「ぶんごたけだえき」。但是由於與竹田地名的讀法相異，因此在 1969 年 10 月 1 日改變讀法。曾經此站設有車站便當販賣。


* 1924 年（大正 13 年）10 月 15 日：犬飼線朝地至此站之間開通，豐後竹田車站啟用。

* 1928 年（昭和 3 年）12 月 2 日：犬飼線改名為豐肥本線。

* 1951 年（昭和 26 年）5 月 14 日：在列車到發時，車站會播放由瀧廉太郎作曲的歌曲「荒城之月」。

* 1969 年（昭和 44 年）10 月 1 日：車站名稱改變讀法為「ぶんごたけたえき」。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。同時車站大樓改裝為武家屋敷風

* 1988 年（昭和 63 年）7 月 19 日：「荒城之月」的唱歌者改為竹田市少年少女合唱團。

* 2012 年（平成 24 年）3 月 14 日 - 月台翻新。

* 2017 年（平成 29 年）
  
* 9 月 17 日：受到超強颱風泰利影響，阿蘇站至中判田站之間不能通行，車站暫停營業。
  
* 9 月 19 日：阿蘇站至豐後竹田車站之間安排代行計程車運送。
  
* 9 月 22 日：阿蘇站至三重町站之間重開（阿蘇站至豐後竹田車站之間的代行計程車於前日終止。）。

* 2018 年（平成 30 年）3 月 17 日：實施時間表修正，大分站的末班列車出發時間延遲，到達此站時間已經跨日。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 2 線的島式月台。月台可容納 10 卡車廂（包括未使用部分），除了臨時列車和不載客列車外沒有列車使用。月台旁設有列車夜間停泊，也有車輛留置專用的側線。車站大樓與月台之間設有人行地下道。

車站大樓的設計訪照瀧廉太郎作曲的歌曲「荒城之月」中提及，岡城武家屋敷風。此站是直營車站，設有綠色窗口。大樓內設有候車室、竹田觀光資訊處和自動售票機。但是此站沒有自動閘機。

另外，車站大樓內展示了由瀧廉太郎作曲的歌曲集《四季》中「花」樂譜。

車站旁邊設有停車場，該處設有乘務員宿舍和通信機器室。車站後方設有「竹田保線區」。

月台



使用狀況

在 2019 年度，1 日平均乘車人次為 371 人（比前年度少 4 人）。此站較多乘客是前往大分方向的高校生和專門學校學生。也有許多縣立竹田高等學校師生使用。



車站周邊

站前為竹田市中心，站前道路包括了國道 502 號。

公共設施


* 竹田市政廳

* 竹田市社會福祉中心

* 竹田直入教育會館

* 竹田市政廳下木分廳舍

* 竹田駅前郵局

* 竹田郵局

* 竹田警署竹田站前派出所

* 竹田消防署

教育


* 大分縣立竹田高等學校

* 竹田市立竹田小學

* 竹田市立竹田中學

* 竹田市立竹田保育所

醫療機構


* 加藤醫院

* 老人保健設施 岡之苑

道路


* 國道 502 號

* 國道 57 號

* 國道 442 號

* 縣道 8 號竹田五瀨線

其他


* 竹田溫泉 花水月

* 竹田合同計程車

* 大正公園

* 御宿 割烹一竹

* 西光寺

* 妙見寺

* 九州勞働金庫竹田支店

* 岡城址 - 荒城之月

* 廣瀨神社

* 長湯溫泉 - 著名的碳酸泉之一。轉乘公車乘坐 50 分鐘。

* 奧溪文庫



公車路線

站前設有豐後竹田車站前公車站。停靠的公車路線只有大分公車（大野竹田公車）。另外，在竹田溫泉 花水月（站前沿川向西步行 200 米）設有竹田溫泉 花水月公車站。

大分公車（大野竹田公車）


* 豐後竹田車站前
  
* 玉來、竹田～久住～直入分所線
    
* 竹田交通／經久住、長湯溫泉 前往直入分所 （平日大約每 1 小時 1 班，星期六與假日每 2 小時 1 班）
  
* 竹田～高伏、雉平～直入分所線
    
* 竹田交通／經雉平、高伏・長湯溫泉 前往直入分所 （每日只有數班）
  
* 竹田～郷野～直入分所線
    
* 竹田交通／經淺地、里野、長湯溫泉 前往直入分所 （平日 3 往返班次）
  
* 玉來、竹田～久住～梅之木線
    
* 前往梅之木／經竹田交通前往玉來　（平日、星期六 2 往返班次）

竹田市社區公車


* 竹田站
  
* 竹田交通～雉平線
    
* 前往雉平／前往竹田交通　 （星期一、五 2 往返班次）
  
* 玉來、竹田～高伏～直入分所線
    
* 經高伏、長湯 前往直入分所　（平日 4 班、星期六 3 班、假日 2 班）
    
* 前往竹田交通、玉來　（平日和星期六 3 班，假日 2 班）

九州產交公車


* 竹田溫泉 花水月
  
* 前往大分、熊本的特急公車山彥號



相鄰車站

九州旅客鐵道（JR 九州）
: ■豐肥本線

* 特急「九州橫斷特急」停車站

　
: 玉來－豐後竹田－朝地



注腳

注釋

參考資料



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Bu



外部連結


* 豐後竹田車站（車站資訊） - 九州旅客鐵道（日語）
豐後荻車站（日語：豊後荻駅／ぶんごおぎえき _Bungo-Ogi eki_ \*/?）是位於大分縣竹田市荻町馬場，九州旅客鐵道（JR 九州）的豐肥本線車站。離開此站前往熊本方向的路軌會越過縣境進入熊本縣。

在 2002 年 3 月 23 日時間表修正中，特急「九州橫斷特急」停靠此站。



歷史


* 1928 年（昭和 3 年）12 月 2 日：豐肥本線玉來至宮地之間啟用。

* 1971 年（昭和 46 年）10 月 1 日：結束貨物起卸業務

* 1972 年（昭和 47 年）3 月 1 日：成為業務委託車站。

* 1984 年（昭和 59 年）11 月 30 日：成為無人車站（簡易委託化）。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。

* 1990 年（平成 2 年）7 月 2 日 - 發生暴雨而暫停營業（在 7 月 16 日起開始提供代行輸送服務）。

* 1991 年（平成 3 年）10 月 19 日 - 豐肥本線全線重開。

* 1993 年（平成 5 年）5 月：翻新車站大樓。

* 2012 年（平成 24 年）7 月 12 日 - 因發生九州北部暴雨使車站暫停營業（在 8 月 20 日起開始提供代行輸送服務）。

* 2013 年（平成 25 年）8 月 4 日 - 豐肥本線全線重開（代行輸送在前日終止服務）。

* 2017 年（平成 29 年）
  
* 9 月 17 日：受到超強颱風泰利影響，阿蘇站至中判田站之間不能通行，車站暫停營業。
  
* 9 月 19 日：阿蘇站至豐後竹田站之間安排代行計程車運送。
  
* 9 月 22 日：阿蘇站至三重町站之間重開（阿蘇站至豐後竹田站之間的代行計程車於前日終止。）。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台，兩月台之間設有站內平交道連接。

此站是在豐肥本線內最少列車班次的區間中。下行線側設有一座較大型的車站大樓，在 1993 年 5 月由荻町花費 1 億 2 千萬日圓建造，大樓是一座鋼架造的二層高建築物。車站大樓被稱為「荻站交流館」，大樓內設有物產館和圖書室，2 樓設有歷史資料展示室。在大樓玄關上設有｢荻站交流館｣｢豐後荻車站｣的牌。

此站是由豐後竹田站管理的簡易委託車站。此站沒有 MARS 終端和 POS 終端機。此站只可購買近距離車票、自由席特急票、定期票和回數票。

早上 6 時時段設有 1 班列車從此站前往豐後竹田（在豐後竹田站可轉乘前往大分的列車）（豐後竹田站前往此站時為不載客列車）。而前往熊本、宮地方向的首班列車在 7 時 37 分才出發，方便了沿線通勤和上學的乘客。


* 

月台

但是，早上從此站前往豐後竹田的列車在上行月台 1 號月台出發。



使用狀況

在 2012 年度，1 日平均乘車人次為 31 人（比前年度少 10 人）。



車站周邊

車站周邊舊・荻町中心，設有比較大的村落。車站鄰近舊荻町公所的舊竹田市荻分所。


* 白水瀑布

* 竹田市立荻小學

* 竹田市立綠丘中學

* 竹田市荻分所

* （社會福祉法人）竹田市社會福祉協議會荻保育園

* 竹田市荻運動廣場

* 荻郵局

* 荻之里溫泉

* 高鼻公園



公車路線

豐後竹田市社區公車


* 竹田市政廳～岩本～荻站線
  
* 前往竹田市政廳 （平日、星期六 4 班，假日 1 班）

* 竹田市政廳～馬背野～荻站、政所線
  
* 前往政所（平日上午 1 班）
  
* 前往竹田市政廳（平日 4 班，星期六 1 班，假日暫停）



相鄰車站

九州旅客鐵道（JR 九州）
: ■豐肥本線

　
: 瀧水－豐後荻－玉來



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Bu



外部連結


* 豐後荻車站（車站資訊） - 九州旅客鐵道（日語）
豐後豐岡車站（日語：豊後豊岡駅／ぶんごとよおかえき _Bungo-Toyooka eki_ \*/?）是位於大分縣速見郡日出町大字豊岡，九州旅客鐵道（JR 九州）的日豐本線車站。



歷史


* 1911 年（明治 44 年）7 月 16 日 - 鐵道院頭成站（日語：頭成駅／かしらなりえき）啟用。（距離現時車站向龜川站一方約 200 米。）

* 1940 年（昭和 15 年）8 月 1 日 - 頭成站改名為豐後豐岡車站（日語：豊後豊岡駅／ぶんごとよおかえき），並把車站遷移至現地。

* 1987 年（昭和 62 年）
  
* 3 月 9 日 - 日出站至此站之間成為雙線鐵路。
  
* 4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。

* 2012 年（平成 24 年）12 月 1 日 - 此站可以使用 IC 卡「SUGOCA」。

* 2014 年（平成 26 年）7 月 1 日 - 成為無人車站。

* 2016 年（平成 28 年）4 月 1 日 - 隨著日出站成為簡易委託車站，此站也成為簡易委託車站，再次成為有人車站（車站職員當值時間只於平日早上 7 時～下午 1 時）



車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。在各月台之間設有跨線橋連接。車站靠近別府灣，在月台與跨線橋上可看見海。

曾經此站由 JR 九州鐵道營業負責車站業務，當時為業務委託車站。車站設有 POS 終端。在 2014 年 7 月 1 日不再設有車站職員當值，成為無人車站。在 2016 年 4 月 1 日起，日出町負責部分業務，包括車站售票與閘口業務，並且只於平日早上 7 時～下午 1 時，再次成為有人車站。車站再次設置用作售票的 POS 終端機。

此站可以使用「SUGOCA」IC 卡，以及可以與 SUGOCA 互相使用的交通系 IC 卡。車站可為 SUGOCA 增值

月台



使用狀況

在 1965 年（昭和 40 年）度，車站乘車人次為 157,905 人（非定期票：18,657 人，定期票：139,248 人），下車人次為 151,633 人，設有行李（發送：261 個，到達：84 個）與小型行李（發送：2,998 個，到達：750 個）。

在 2015 年（平成 28 年）度，車站乘車人次為 157,787 人（非定期票：36,464 人，定期票：121,323 人），下車人次為 154,029 人。

※1 日平均乘車人次的數據是來自各年度版「大分縣統計年鑑（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」，當中使用一年間乘車人次除各年度的日數。


* \
* 1 日平均乘車人次是年間乘車人次數據除以各年度日子數目。



車站周邊


* 日出町立豐岡小學

* 豐岡郵局

* 日出町公所 豐岡出張所

* 豐岡幼稚園

* 覺正寺

* 國道 10 號



相鄰車站

九州旅客鐵道
: ■日豐本線

　
: 暘谷－豐後豐岡－龜川



注腳

注釋

參考資料



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Bu



外部連結


* 豐後豐岡車站（車站資訊） - 九州旅客鐵道

* 日豐線之開業和日出・頭成站之誕生
豐後高田市（日語：豊後高田市／ぶんごたかだし _Bungotakada shi_ \*/?）是位於日本大分縣北部國東半島上的一個城市，接鄰周防灘，生活圈屬於中津都市圈。

由於國東半島的地形是以中央的兩子山為中心，向外以放射狀延伸出山谷與山脈，因此轄區內主要的市區都位於各山谷間河川及出海口附近。



歷史

1196 年高田重定在此建設了高田城， 1632 年成為松平重直的龍王藩的一部分，並在居城遷移至高田時改名為高田藩。

1669 年則改成為島原藩的飛地領地，並在此設有島原領豐州陣屋。

年表


* 1889 年 4 月 1 日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬高田町、玉津村、來繩村、美和村、河內村、東都甲村、西都甲村、草地村、吳崎村、田染村、西真玉村、中真玉村、上真玉村、臼野村、岬村、三浦村、三重村。

* 1895 年 7 月 12 日：玉津村改制為玉津町。

* 1907 年 4 月 1 日：高田町、玉津町、來繩村、美和村合併為新設置的高田町。

* 1919 年 1 月 1 日：岬村改制並改名為香香地町。

* 1941 年 4 月 1 日：西真玉村和中真玉村合併為真玉村。

* 1951 年 4 月 1 日：高田町、河內村、東都甲村、西都甲村、草地村合併為新設置的高田町。

* 1954 年 3 月 31 日：
  
* 吳崎村被併入高田町。
  
* 真玉村、上真玉村、臼野村合併為真玉村。

* 1954 年 5 月 10 日：高田町改名為豐後高田町。

* 1954 年 5 月 31 日：田染村被併入豐後高田町，同時豐後高田町改制為豐後高田市。

* 1954 年 8 月 31 日：香香地町、三浦村、三重村合併為新設置的香香地町。

* 1955 年 1 月 1 日：真玉村改制為真玉町。

* 1955 年 3 月 31 日：封戶村的水崎地區被併入豐後高田市（封戶村的其他地區與宇佐町、北馬城村合併為新設置的宇佐町）。

* 2005 年 3 月 31 日：豐後高田市與西國東郡真玉町、香香地町合併為新設置的新豐後高田市。

變遷表



觀光資源


* 富貴寺

* 熊野磨崖佛

* 真木大堂

* 昭和之町

祭典、活動


* 修正鬼會

* ホーランエンヤ

* 若宮八幡秋季大祭 裸祭



教育

高等學校


* 大分縣立高田高等學校



姊妹、友好都市

日本


* 島原市（長崎縣）：於 1969 年 4 月 25 日締結為兄弟都市。



本地出身之名人


* 一松定吉：政治家

* 金田政彥：前職業棒球選手

* 石井均：藝人

* 片多徳郎：西洋畫家

* 方倉陽二：漫畫家

* 南次郎：大日本帝國陸軍軍人、二次大戰甲級戰犯

* 江口章子：詩人



參考資料



外部連結


* （日語） 豐後高田市觀光協會
豐慶（1413 年 —？），字文慶，號簡菴，浙江寧波府鄞縣人。明朝政治人物。官至南京工部侍郎。



生平

南宋吏部尚書豐稷十二世孫。父親豐初，又名寅初，字復初，號復齋，官至江西德化縣學教諭，享壽 105 歲，逝世於應天（今南京）。豐慶自江西參加鄉試，考中第六名。正統四年（1439 年）中式進士。授兵科給事中，曾諫明景帝南城和易儲等事，言辭懇切，一針見血，因而入冤獄七年。英宗復辟後，升任河南布政使、南京工部右侍郎，因廉潔而聞名。因家族累世為鄞縣人，想將父親歸葬鄞縣，於是辭官歸里，定居甬上。



家族

家族自北宋累世官宦，全祖望稱「世知甬上四大姓，重圭累袞，豐氏與其一，而不知三百年之學統，綿綿延延，豐氏必參其間」。曾祖父豐茂四。祖父豐仁一。

子豐耘，官湖口縣學教授。孫豐熙，弘治十二年（1499 年）殿試榜眼。曾孫豐坊，明正德十四年（1519 年）登解元（鄉試第一），嘉靖二年（1523 年）登進士。五世孫豐建，字基仲，天啟五年（1625 年）登進士。



典故


* 《豐慶智退銀燭》

豐慶曾復豐稷故園。



遺物


* 《寧波府重修儒學記》，明成化二年四月豐慶書丹、金堤篆額，今藏浙江寧波明州碑林。



參考
豐載（1422 年 —？），字持厚，江西吉安府安福縣人，民籍，明朝政治人物。進士出身。

江西鄉試第六十四名。景泰五年（1454 年）參加甲戌科會試，得貢士第一百一十七名。殿試登進士第二甲第一百一十六名。曾祖父豐壽。祖父豐子弘。父親豐黎敏。



參考
豐收教會可能指以下其中一個意思：

1. 香港豐收教會
2. 城市豐收教會

由於兩者的名稱相似，有不少人都誤會兩者有關連，但其實兩家教會並沒有任何關連。
《豐收鑼鼓》又稱小五番，是一個源於民間打擊曲種，發源於明末清初，蘇、皖兩地。

《豐收鑼鼓》作為樂曲標題，被用於多首不同類型的樂曲。



古箏獨奏曲

歷史

李祖基作曲於 1972 年。樂曲以山東民間音調為基礎，音樂具有鮮明的山東民間音樂特點，表現了豐收節時的歡樂場景。

組成部分

全曲分 3 部分：

1. 以歡快的鑼鼓節奏，慶祝豐收
2. 抒情的慢板，展現山東農村的生活場景
3. 再現的形式喜慶豐收。



民族管弦樂曲

歷史

由彭修文、蔡惠泉創作於 1972 年，具山東省音樂的特點。此曲曾於 1986 年被用於中國中央電視台春節聯歡晚會的開場曲。



參考來源



外部連結


* YouTube 上的〈豐收鑼鼓〉，項斯華古箏獨奏
豐斟渟尊（とよくむぬ の みこと）為《日本書紀》裡的記述，《古事記》則記作豐雲野神（とよくもの の かみ），祂是日本神話裡的神世七代的獨神之一。



概要

以下為各典籍記載之神世七代神名對照表：

 
按照《日本書紀》出現六種說法，其中第一種提到豐國主尊（とよくにぬし の みこと），亦曰豐組野尊（とよくむの の みこと），亦曰豐香節野尊（とよかぶの の みこと），亦曰浮經野豐買尊（うきふののとよかひ の みこと），亦曰豐國野尊（とよくにの の みこと），亦曰豐齧野尊（とよくひの の みこと），亦曰葉木國野尊（はこくにの の みこと），亦曰見野尊（みの の みこと）。由於這麼多別名裡幾乎都有一個「豐」字，不免令人聯想其實指的都是豐雲野神。

接著《古事記》上卷的紀錄，天之御中主神等三神誕生後，接著生成國之常立神、次則豐雲野神，此二神亦獨神成坐而隱身。而《日本書紀》卷第一則說天地開闢之初，生一如葦芽之物，化成國常立尊，接著化作國狹槌尊及豐斟渟尊。

因為跟豐斟渟尊相同地位的神祇裡，沒有類似的名字，再者留下的線索太少，所以各家的解釋眾說紛紜：


* 江戶時代國學學者本居宣長所著之《古事記傳》提到，「豐國主尊」的許多別名其實皆具有國家土地豐饒之意。

* 「國（くに）」、「組（くみ）」、「雲（くも）」等字在日語中具有「充滿的」、「組合的」等含意。因為《日本書紀》描述天地混沌未明之初，彷如浮脂般漂泊無定形，故另有一說豐斟渟尊代表開天闢地、使天地定形下來之意。

* 另有一說「組（くみ）」、「雲（くも）」等字在日語中含有「木間（こま）」之意，形容樹木在大地上生長之貌。



內部連結


* 日本神話

* 別天神

* 神世七代



參考資料


* 《八百萬の神々 日本の神霊たちのプロフィール》，戶部民夫著，新紀元社，1997 年 12 月，ISBN 4883172996。

* 《神道の本 八百萬の神々がつどう秘教的祭祀の世界》，學習研究社，1992 年 3 月，ISBN 4051060241。
豐斯巴赫河（德語：Fonsbach），是德國的河流，位於該國西部，流經北萊茵 - 威斯伐倫州，屬於萊茵河的支流，處於巴特洪內夫，河道全長 4.1 公里。



參考資料


* German Hubert Christian Maaßen: _Geschichte der Pfarreien des Dekanates Königswinter._ Köln 1890, S. 44（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.
豐施（？—？），姬姓，豐氏，名施，字子旗，是公孫段的兒子，子豐的孫子，鄭國的卿。

前 535 年，公孫段去世，子產為豐施把州地的土田歸還給晉國的中軍將韓起，說：「過去貴國國君認為公孫段能夠承擔大事，因而賜給他州地的土田。現在他不幸早死，不能長久地享有國君的賞賜。公孫段的兒子不敢占有，也不敢告訴貴國國君，所以私下送給您。」韓起辭謝。子產說：「古人有話說：『父親劈的柴，他的兒子不能承受。』豐施將會懼怕不能承受他先人的俸祿，又何況承擔大國的恩賜呢？即使您執政可以使他免於獲罪，後來的人如果碰巧有關於邊界的閒話，歸罪於我國，豐氏就會受到大的討伐。您取得州地，這是使我國免於罪過，又等於為豐氏建功立業。謹敢以此作為請求。」韓起接受了，把情況報告晉平公，晉平公把州地給了韓起。韓起由於當初的話，對占有州地感到慚愧，用州地與樂大心交換了原縣。

前 526 年夏季四月，鄭國的六卿為來訪的韓起在郊外餞行。韓起說：「請諸位都賦詩一首，我也就可以知道鄭國的意圖了。」豐施賦了《有女同車》。賦詩結束後，韓起很高興，說：「鄭國差不多要強盛了吧。諸位用國君的名義賞賜我，所賦的詩均為《鄭風》，不出鄭國之外，都是表示友好的。諸位的家族都已傳了幾代，可以不必懼怕什麼了。」韓起給六人都送上馬匹，並賦詩《我將》。子產拜謝，又讓其他五個卿也拜謝。



注釋
豐日別（日語：トヨヒワケ或トヨビワケ）乃《古事記》之記述，祂是日本神話裡的神祇，為豐國（今大分縣與福岡縣東部）之國魂。



概要

古事記之記載

依照《古事記》上卷記述伊邪那岐命與伊邪那美命產國，先生下淡道之穗之狹別島，次生伊豫之二名島（今四國）。該島有一身四面，面面皆有其名：伊豫國謂「愛媛」（今愛媛縣）、讚岐國謂「飯依彥」（今香川縣）、粟國名「大宜都比賣」（今德島縣）、土左國稱「建依別」（今高知縣）。接著生下隱伎之三子島（又名天之忍許呂別）、筑紫島，該島有一身四面，面面皆有其名：筑紫國謂白日別（今福岡縣）、豐國謂豐日別（今大分縣與福岡縣東部）、肥國謂建日向日豐久士比泥別（今長崎縣、佐賀縣、熊本縣一帶）、熊曾國謂建日別（今鹿兒島縣）。隨後再生伊伎島（又名天比登都柱）、津島（又名天之狹手依比賣）、佐度島、大倭豐秋津島（又名天御虛空豐秋津根別）等，此謂大八島國。



解說

神名裡的「豐」代表豐國（含豐前國、豐後國），既是豐國自身之神明，即為其國魂。

位於福岡縣行橋市的豐日別宮，社傳記載著欽明天皇 2 年筑紫日別大神的神官大伴連牟彌奈里被一位自稱是猿田彥神託夢，表示猿田彥神是天照大神的分身。既然豐日別大神坐鎮本宮，則猿田彥坐鎮於別宮。自此以後，豐日別和猿田彥即被視為同一神格。



信仰

在日本供奉豐日別神的神社計有下述：


* 豐日別宮（福岡縣行橋市）：別名草場神社。

* 闇無濱神社（大分縣中津市）：稱作「豐日別國魂神」。

* 溫泉神社（長崎縣雲仙市小濱町）



內部連結


* 豐國

* 猿田彥



外部連結


* （日語）【闇無濱神社】（大分県中津市）



參考資料


* 《八百萬の神々 日本の神霊たちのプロフィール》，戶部民夫著，新紀元社，1997 年 12 月，ISBN 978-4883172993。

* 《日本神樣事典》，CR&LF 研究所著，賴又萁譯，商周出版社，2012 年 3 月 11 日，ISBN 9789862721315。
豐明市（日語：豊明市／とよあけし _Toyoake shi_ \*/?）是位於日本愛知縣中部，名古屋市東南側的城市。

轄內多為丘陵地，以北側標高 72 公尺的二村山為最高點，地勢往南逐漸降低，東南側以境川與刈谷市為界，



人口



歷史

本地過去在令制國時代北部屬於尾張國愛知郡，南部屬於知多郡，北部的沓掛地區過去曾是尾張通往鎌倉的鎌倉街道上的要道；在 14 世紀末至 15 世紀初期間近藤氏在此建立了沓掛城，由於位於松平氏與織田氏的勢力之間，長期成為雙方衝突的地方。1560 年今川義元試圖攻入尾張國時，雙方即在此地西南側發生桶狹間之戰，也讓織田信長開始崛起。

17 世紀進入江戶時代後，大部分區域都成為尾張藩的領地，少部分區域屬於尾張藩御附家老成瀨氏犬山藩的領地。

19 世紀末明治維新實施廢藩置縣後，原屬各藩的區域分別改隸屬名古屋縣及犬山縣，在 1872 年的第一次府縣整併後，原屬愛知縣的區域隸屬新整併的名古屋縣，屬知多郡的區域則劃入新設立的額田縣，不過在隔年又整併至由名古屋縣更名而成的愛知縣。

1889 年日本實施町村制，現在的豐明市位於北側的沓掛村和位於南側的豐明村兩個行政區劃，在 1906 年愛知縣的町村整併中，這兩村被整併為新設立的豐明村，而後在 1957 年升格改制為豐明町，1972 年再升格為豐明市。

變遷表



交通

鐵路名古屋鐵道本線自市區南部通過，經由此鐵路可在約五十分鐘內直接抵達名古屋市區。

名古屋市營地下鐵櫻通線過去也曾有規劃，自現在最東端位於名古屋市綠區的再往東延伸，經過豐明市北部後，再往東延伸至豐田市，但此案目前仍僅於規劃階段。

高速公路伊勢灣岸自動車道同樣自轄區南部通過，並設有豐明交流道。

轄內的客運路線主要由名鐵巴士所經營，其路線主要以前後車站為中心，往北駛至藤田醫科大學醫院後並繼續駛入名古屋市，也有部分路線可前往東鄉町；名古屋市營巴士也有部分路線可自名古屋市綠區內的地鐵站始自位於豐明市與名古屋市邊界上的藤田醫科大學醫院。

由豐明市政府委託名鐵巴士營運的豐明市公共施設巡迴巴士同樣是以前後車站為轉乘樞紐，共開設四條路線，可連結市內中南部的大部分區域；位於西南側大府市所委託營運的大府市循環巴士有部分路線也以市內的前後車站為鐵路轉乘站，因此也可以利用此路線皆至大府市內。

鐵路


* 名古屋鐵道
  
* 名古屋本線：（←刈谷市） - 豐明車站 - 前後車站 - （名古屋市→）

* *

公路

高速公路


* 伊勢灣岸自動車道：（刈谷市） - 豐明交流道 - （名古屋市）



觀光資源

16 世紀讓織田信長開始崛起的著名戰爭桶狹間之戰一般認為發生在豐田市西側與名古屋市交界處的榮町南館地區周邊，該區域現在也以「桶狹間古戰場傳説地」為宣傳主軸，並有多個可能是過去追悼過去戰爭所留下來的石碑。



教育

豐明市內有藤田醫科大學及櫻花學園大學兩所高等教育學校，同樣都位於豐明市內西側與名古屋市交界處，藤田醫科大學醫院也是豐明市內最主要的醫療機構，櫻花學園大學則是以保育學部及學藝學部為主，在同一校區內還設有名古屋短期大學。

轄內的愛知朝鮮中高級學校為朝鮮在日本支持設立的朝鮮學校之一，也是在日本中部地方唯一設有高等學校部門的朝鮮學校。


* 
* *



姊妹、友好城市

日本


* 豐根村（愛知縣）

　
: 兩地於 1977 年締結為友好都市。

* 上松町（長野縣）

　
: 兩地於 2002 年締結為友好都市。

海外


* 謝珀頓（澳洲維多利亞州）

　
: 兩地於 2003 年締結為友好都市。



相關條目


* 豐明節會

* 桶狹間

* 沓掛城



參考資料



外部連結


* （日語） 豐明市政府的 Facebook 專頁

* （日語） 豐明市廣報的 Twitter 帳戶

* （日語） toyoake\_official 的 Instagram 帳戶

* （日語） 豐明市觀光協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
豐明站（日語：豊明駅／とよあけえき _Toyoake eki_ \*/?）是一個位於日本愛知縣豐明市阿野町明定，屬於名古屋鐵道（名鐵）名古屋本線的鐵路車站。車站編號為 NH22。



車站構造

島式月台 3 面 6 線的跨站式站房。

配線圖

 

 



使用人數



相鄰車站

名古屋鐵道
: NH 名古屋本線

　
: □快速特急、■特急、■急行

　
: 通過

　
: ■急行（上下行皆有每小時 2 班列車特別停靠）、■準急

　
: 知立（NH19）－豐明（NH22） －前後（NH23）

　
: ■普通

　
: 富士松（NH21）－豐明（NH22） －前後（NH23）



參考資料



參見


* 日本鐵路車站列表 To



外部連結


* 豐明車站 - 名古屋鐵道
豐明銀行是一家於香港成立的銀行，為大新金融集團成員，它的前身為安新私人銀行有限公司（前身為永安銀行）。大新銀行在 2000 年 9 月收購安新私人銀行有限公司的少數股東股權後，將後者的私人銀行業務（包括貸款及存款）轉入大新銀行，而安新私人銀行有限公司在 2001 年 3 月 2 日正式易名為豐明銀行。

2010 年 11 月，大新銀行與豐明銀行進行品牌整合，大新銀行會收歸豐明銀行除中環分行外的所有分行。

2011 年 5 月 9 日起，豐明銀行中環分行結束營業，有關銀行服務由位於香港告士打道 108 號大新金融中心 37 樓 3704 室的新總行提供。2012 年起停業。



參考



外部連結


* 豐明銀行
豐春站（日語：豊春駅／とよはるえき _Toyoharu eki_ \*/?），位於日本埼玉縣春日部市上蛭田，是東武鐵道野田線（東武都市公園線）的鐵路車站。車站編號是 TD 08。



車站構造

對向式月台 2 面 2 線的地面車站，設有跨站式站房。西口出入口位於東武 Store 豐春店建築物內。閘機層與東口、西口、月台各自設置扶手電梯聯絡。

月台配置

圖片


* 



使用情況

2016 年度 1 日平均上下車人次為 13,446 人。

近年 1 日平均上下車人次的推移如下表｡



相鄰車站

東武鐵道
: 東武都市公園線

* ■特急「都市公園 Liner」停靠站（只限往大宮停靠）

　
: ■急行

　
: 通過

　
: ■普通

　
: 東岩槻（TD 07）－豐春（TD 08） －八木崎（TD 09）



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 豐春車站（車站資訊） - 東武鐵道
豐時是唐代六詔之一的浪穹詔王，在位年期不明，死後由兒子羅鐸繼位。
豐景園（英語：Goodview Garden），是屯門區的一個私人屋苑，位於香港屯門南部的青山灣海珠路 7 號，由南豐發展有限公司發展，民亮物業管理有限公司管理，鄰近翠寧花園、友愛邨及海典軒。



樓宇

屋苑共有 5 座樓高 32 層的樓宇（住宅層數 3-34 字樓），設有平台花園、私家泳池及多層停車場。

以（\*）標示樓宇為 2019 冠狀病毒病香港疫情當中多名確診個案患者居住的大廈



所屬選區

豐景園屬於屯門區議會的友愛北選區，由獨立民主派人士林明恩擔任當區前任區議員。而在立法會地區直選中，則屬於新界西（LC4）選區。



交通



資料來源與註釋
豐景園站（英語：Goodview Garden Stop）是香港輕鐵的車站之一，代號 260，屬單程車票第 1 收費區，共有 2 個月台，共有 3 條輕鐵路線途經此站。車站處於海珠路、恒富街之間，在豐景園南面、海典軒以東、青松侯寶垣中學以北，鄰近屯門游泳池。

本站是輕鐵第二期新車站之一，於 1991 年 11 月啟用。

豐景園站是香港輕鐵首個安裝易達斜台的車站。



車站結構

車站樓層

交通

車站周邊


* 豐景園

* 南浪海灣

* 海典軒

* 海珠路遊樂場

* 恆貴街遊樂場

* 嘉悅半島

* 翠寧花園

* 新生命教育協會平安福音中學

* 青松侯寶垣中學

* 萬能閣

* 展亮技能發展中心 (屯門)

* 香港基督教服務處培愛學校



參見


* 香港輕鐵



資料來源與註釋



外部連結


* 港鐵公司 - 輕鐵街道圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 港鐵公司 - 輕鐵行車時間表（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
豐杜摩爾多瓦鄉（羅馬尼亞語：Comuna Fundu Moldovei, Suceava），是羅馬尼亞的鄉份，位於該國東北部，由蘇恰瓦縣負責管轄，面積 176 平方公里，海拔高度 726 米，2007 年人口 4,090，人口密度每平方公里 23 人。



參考資料


* Romanian census data, 2002; retrieved on March 1, 2010
豐杜斯法伊勒山（Fundusfeiler）是奧地利的山峰，位於該國西部，由蒂羅爾州負責管轄，屬於奧茨塔爾阿爾卑斯山脈的一部分，海拔高度 3,079 米，每年平均降雨量 1,698 毫米。



參考資料


* [1]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Garnweidner, Siegfried "Tiroler Wanderberge: 50 Touren zwischen Silvretta und Kaiser," Bergverlag Rother, 2002. Page 56. ISBN 978-3-7633-3019-5. Retrieved October 4, 2011
豐杜萊亞是羅馬尼亞的城鎮，位於該國南部，距離首府克勒拉希 70 公里，由克勒拉希縣負責管轄，面積 211 平方公里，海拔高度 70 米，2007 年人口 6,678，大多數居民信奉東正教。
豐根口車站（日語：豊根口駅／とよねぐちえき _Toyoneguchi eki_ \*/?）是位於靜岡縣磐田郡佐久間村大字佐久間（現時：濱松市天龍區佐久間町佐久間），日本國有鐵道（國鐵）的飯田線車站（廢站）。隨著建設佐久間水壩，飯田線佐久間至大嵐之間變更走線而廢站。車站遺址在佐久間湖湖底。



歷史


* 1936 年（昭和 11 年）11 月 10 日 - 三信鐵道豐根口停留場啟用。當時為客運車站。

* 1943 年（昭和 18 年）8 月 1 日 - 三信鐵道被國有化，成為鐵道省（後來變為日本國有鐵道）飯田線的車站。同時升級為豐根口車站。
  
* 當時，此站只可來往東海道本線濱松至名古屋之間各站，飯田線各站和中央本線上諏訪至鹽尻之間各站和松本站的乘客使用。

* 1952 年（昭和 27 年）12 月 2 日 - 廢除旅客車站的限制。

* 1955 年（昭和 30 年）11 月 11 日 - 隨著走線變更而廢站。



車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。



車站周邊

車站位於天龍川東岸。車站周邊沒有村落。對面岸設有愛知縣北設樂郡豐根村的松島村落之玄關口。



相鄰車站

日本國有鐵道
: 飯田線

　
: 佐久間－豐根口－天龍山室



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 To
豐根村（日語：豊根村／とよねむら _Toyone mura_ \*/?）是日本愛知縣東三河北部（奧三河），與長野縣、靜岡縣接壤的一村，屬北設樂郡。2005 年 11 月 27 日，富山村編入該村。據 2021 年 10 月統計，僅 982 人，為愛知縣內人口最少的自治體。
豐桑克特峰（法語：Pics de la Font Sancte），是法國的山峰，位於該國東南部，由上阿爾卑斯省負責管轄，屬於科蒂安阿爾卑斯山脈的一部分，海拔高度 3,358 米，人類在 1879 年首次登頂。
豐業銀行水上運動中心是為了承辦 2011 年泛美運動會於墨西哥薩波潘興建的水上運動中心。於 2011 年 6 月 22 日落成啟用。它為拉丁美洲最現代化的水上運動園區，被國際游泳總會認為是世界上第二好的。它可容納 3,593 人，在泛美運動會時可容納 5000 人。
豐業銀行馬鞍體育館（英語：Scotiabank Saddledome）是加拿大亞伯達省卡加利的主要室內體育館。此場館座落卡城市中心東端的牛仔節會場，1983 年開幕後成為國家冰球聯盟（NHL）卡加利火焰的主場，而 1988 年冬季奧運會冰球和花式溜冰項目的部分賽事亦在此舉行。除了火焰隊外，場館現時也是西部冰球聯盟（WHL）卡加利職業殺手隊和國家長曲棍球聯盟（NLL）卡加利流氓隊的主場，並不時舉辦其他體育活動、演唱會、展覽會、以及牛仔節的部分活動。

場館屬卡加利市政府擁有，舉行冰球比賽時可以容納 19,289 名觀眾。



歷史

卡城過去的主要室內體育館為座落牛仔節會場的牛仔節競技場（Stampede Corral）。該場館於 1950 年開幕，當時是加拿大西部最大的室內運動場館，並於 1975 年成為世界冰球協會（World Hockey Association，WHA）卡加利牛仔隊的主場。然而，到了 1977 年，WHA 和 NHL 合併的大局已定，而合併後的 NHL 亦無意在設施已趨殘舊的牛仔節競技場舉行賽事，牛仔隊因此沒有從 WHA 過渡到 NHL 作賽。

NHL 的亞特蘭大火焰隊於 1980 年遷至卡城後，牛仔節競技場成為該隊的臨時主場館，但該隊長遠需要一座規模較大的新場館。而隨著卡城申請 1988 年冬季奧運會的主辦權，市議會亦開始研究新場館的選址，最終剩下維多利亞公園社區（Victoria Park）的兩個位置。然而，方案招來該區的居民協會強烈反對，該會更揚言市政府一意孤行的話便會反對卡城申奧。

1981 年 3 月 3 日，市議會通過在牛仔節會場內，牛仔節競技場以東和維多利亞公園以南的地段興建一個可容納 2 萬人的新室內場館。場館須待該片土地的用途獲准變更後才可動工，但維多利亞公園的居民繼續就此程序與市政府抗爭，令動工日期一再拖延。時任市長簡欣（Ralph Klein）因此於 1981 年 7 月提出將該片土地轉交省政府，以繞過更改土地用途的上訴程序。省政府接納建議，並引用特權淩駕城市規劃條例，工程因此於同月 29 日正式展開。

新場館的外形呈雙曲拋物面狀，貌似馬鞍，與卡城的西部文化甚為貼切。場館徵名比賽的 1270 名參賽者中，735 人所提供的名字裏包括馬鞍（Saddle）一詞。最後脫穎而出的名字－奧林匹克馬鞍體育館（Olympic Saddledome）－是從一系列相似名字中抽籤而成。

場館造價最初預算為 6 千萬元，後來修訂為 8 千萬元。項目最終造價為 9770 萬元，並遲了 8 個月完工，省議會內的在野黨議員並要求政府就此舉行公開聆訊。由市政府舉行的聆訊將問題歸咎於項目經理，而項目所超出的經費則需由省政府和市政府承擔。場館於 1983 年 10 月 15 日開幕，首場活動為卡加利火焰對艾德蒙頓油人的 NHL 賽事，火焰在新主場以 3-4 敗於油人。

馬鞍體育館開幕後，上層座位仍未完工，因此場館初期的座位數為 16,605。隨著冬奧逼近，卡城奧組委斥資 100 萬元在上層加建座位，趕及在冬奧開幕前完成，座位數上升至 20,016。馬鞍體育館是北美首座達致國際標準冰球場規模的室內體育館（國際標準場較 NHL 標準場濶 13 英尺）；國際冰球協會指出場館是歷屆冬奧中最大的冰球場，又稱場館是「全球最佳的國際標準冰球場」（"the finest international rink in the world"）。

火焰隊於 1994 年向市政府和馬鞍體育館基金會請求擴建場館，以增設豪華包廂和俱樂部座位。工程造價約為 1800 萬元；球隊希望市政府可從聯邦政府基建項目撥款中爭取款項來支付造價的大部分金額，同時卻否決在球賽票價中增收附加費。媒體報道指市議會若否決方案的話，火焰隊會考慮遷離卡城。球隊東主否認報道內容，但稱他們曾考慮在市內其他地點另建新館。經過雙方連月商議，市議會以 9 票對 6 票通過火焰隊的場館擴建方案。場館擴建工程從 1994 年至 1995 年間進行，新增 41 個豪華包廂、1172 個俱樂部座位、餐廳、辦公空間以及停車場。場館於 1995 年 10 月 25 日（即 1995-96 年度球季火焰隊首場主場賽事同日）重新開放。

場館擴建期間，火焰隊與加拿大國際航空公司簽約，後者以每年約 100 萬元冠名贊助體育館，為期 20 年；體育館遂改稱加拿大國際航空馬鞍體育館（Canadian Airlines Saddledome）。加拿大國際航空於 2000 年停業並由加拿大航空收購後，Pengrowth 公司成為場館的新冠名贊助商，場館遂改稱 Pengrowth 馬鞍體育館。Pengrowth 為期十年的冠名贊助合約於 2010 年屆滿後，加拿大豐業銀行購入命名權，場館遂改為現稱。



參考資料



外部連結


* 豐業銀行馬鞍體育館官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
貓兒干（臺灣話：Bâ-jî-kan），現稱豐榮，是臺灣雲林縣崙背鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉西北部。相較於今日行政區，其範圍大致包括豐榮村不含西北端、五魁村北部凸出部分的西半部、舊庄村西部、草湖村西北端。



歷史

台灣清治末期，貓兒干地區為一平埔族街庄，稱為「貓兒干庄」，隸屬於布嶼堡。該庄北隔濁水溪與下牛稠庄、下山腳庄為界，東與草湖庄為鄰，東南與舊庄、五塊厝庄，南邊為大有庄、興化厝庄，西邊為施厝寮庄、雷厝庄。

1901 年（日明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於斗六廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「崙背區」，仍隸屬於斗六廳。1909 年（明治四十二年）10 月，全台二十廳合併為十二廳，崙背區改隸屬於嘉義廳。1920 年（大正九年），全台地方制度大改正，該庄改制為「貓兒干」大字，隸屬於臺南州虎尾郡崙背庄。

戰後崙背庄改制為崙背鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1946 年 8 月，崙背、麥寮分治，本地區仍隸屬於崙背鄉。1950 年 9 月，雲、嘉、南分治，崙背鄉改隸屬於雲林縣。



聚落

本地區發展較早的聚落為貓兒干，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有中佃厝、西佃厝、東佃厝等聚落。



交通

縣道 154 號（豐榮路），是六輕廠至林內的道路，也是雲林縣最北側的橫貫縣道，大致以西偏北－東偏南走向經過貓兒干地區中部偏南地帶。由該道路向西偏北可前往施厝寮、橋頭、許厝寮並止於六輕廠前的外東環路路口，向東偏南可前往二崙、西螺、莿桐、林內並止於省道台 3 線路口。

鄉道雲 4 線（朴子街）是橋頭至豐榮的道路，其東側端點位於本地區中部偏西南的貓兒干聚落縣道 154 號路口。由此向北轉西再轉西北出境後，可前往雷厝、橋頭並止於省道台 17 線路口。

鄉道雲 9 線是豐榮至褒忠的道路，其北側端點位於貓兒干聚落縣道 154 號路口。由此向南出境後可前往大有、龍巖、埔姜崙並止於舊縣道 158 號（中正路）路口。

鄉道雲 10 線是豐榮至山仔門的道路，其西側端點位於貓兒干聚落東郊的縣道 154 號路口。由此向東北出境後，可前往草湖、舊庄中部、中庄、番社並止於省道台 17 線、縣道 154 號路口。

鄉道雲 11 線是豐榮至阿勸的道路，其東側端點位於貓兒干聚落東側的縣道 154 號路口。由此向南轉東南可前往大有與五塊厝交界地帶、阿勸並止於鄉道雲 6 線路口。



學校


* 豐榮國小

豐榮國小第一屆校長認為貓兒干之名不雅，因此改名為豐榮。



相關條目


* 貓兒干社



參考文獻
豐榮 SA（平假名：とよさかサービスエリア）是位於新潟縣新潟市北區的日本海東北自動車道之 SA。由東日本高速公路管理，設有 ETC 專用互通。



連接道路


* 日本海東北自動車道



歷史


* 2007 年 4 月 1 日 - 此 SA 啟用。



SA 設施


* 上行線（新潟中央方向） 
  
* 停車場
  
* 廁所
    
* 男士 大型 2（和式 1、西式 1）、小型 4
    
* 女士 7（和式 5、西式 2）
      
* 與男童共用 1
    
* 輪椅人士專用 1
  
* 自動販賣機
  
* 智能 IC（6:00-22:00）

* 下行線（村上方向） 
  
* 停車場
  
* 廁所
    
* 男士 大型 2（和式 1、西式 1）、小型 4
    
* 女士 7（和式 5、西式 2）
      
* 與男童共用 1
    
* 輪椅人士專用 1
  
* 自動售賣機
  
* 智能 IC（6:00-22:00）



鄰近設施

日本海東北自動車道
: (2) 新潟機場 IC - 豐榮 SA/SIC - 葛塚巴士站 - (3) 豐榮新潟東港 IC



相關項目


* 日本服務區與休息區一覽



參考連結



外部連結


* 東日本高速道路株式會社（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  
* e-NEXCO 服務區與休息區情報

* 新潟市（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
豐榮汽車客運股份有限公司（英語：Green Transit Co., Ltd.），簡稱豐榮客運，是一家主要業務為經營臺中市市區公車與公路客運的業者。



沿革


* 1968 年 8 月 15 日，振昌興業股份有限公司（又稱振昌木業，昔日南投縣水裡車埕地區原木加工產業主要業者）成立「振昌汽車客運股份有限公司」，主要經營南投縣地區的公路客運。

* 1998 年，因應都會區域發展，振昌客運由臺中縣遊覽車業者豐勢通運有限公司接手更名為「豐榮汽車客運股份有限公司」，並重整公司經營架構，逐年提昇車輛等硬體設備；另外亦結合其遊覽車業務經驗，以超越傳統客運業者經營模式。

* 2003 年，獲政府許可經營國道路線「臺北東區 - 埔里 - 日月潭」。

* 2004 年 11 月，正式開始經營國道路線，並將該路線設定為日月潭地區之觀光巴士。

* 2006 年，開始配合日月潭多家飯店業者及九族文化村推出自由行套裝行程。

* 2012 年 10 月 1 日，旗下路線臺中市公車 127 路開始營運。

* 2013 年 6 月 1 日，接駛原由仁友客運經營的台中市公車 40 路、48 路、89 路。

* 2017 年 11 月 1 日，接駛原由豐原客運經營的台中市公車 228 路

* 2021 年 8 月 28 日，台中市公車 40 路、89 路改由中鹿客運接駛繼續營運。

* 2023 年 4 月 1 日，48 路、127 路、228 路交由巨業交通代駛。



經營路線

公路客運



營業車站


* 水里站：南投縣水里鄉民權路 89 號

* 
* *

* 埔里站：南投縣埔里鎮中正路 324 號（全航客運埔里站代售）

* 日月潭代售處：南投縣魚池鄉中山路 163 號（日月潭水陸交通聯合服務站）



參考資料


* 監理服務網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



相關條目


* 臺中市公車

* 南投客運

* 中華民國汽車客運業者列表

* 中華民國汽車客運車站列表

* GO 運輸



外部連結


* 豐榮汽車客運股份有限公司全球資訊網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
豐榮市（日語：豊栄市〔豐榮市〕／とよさかし _Toyosaka shi_ \*/?）是位於新潟縣的一個已不存在的市。1970 年（昭和 45 年）11 月 1 日，豐榮市成立，是新潟縣內第 21 個市場，當時有人口 32,715 人，是縣內人口數量第 20 位的城市。2005 年 3 月 21 日，豐榮市被編入新潟市。
豐榮站是位於黑龍江省齊齊哈爾市豐榮村的一個鐵路車站，郵政編碼 161046。車站建於 1947 年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站 374 公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。
豐榮郡（日語：豊栄郡〔豐榮郡〕／とよさかえぐん _Toyosakae gun_ \*/?）是日本統治下的樺太廳的一個已不存在的郡。

轄有以下 1 町 4 村。


* 落合町

* 豐北村

* 川上村

* 榮濱村

* 白縫村

在法律上於 1949 年 6 月 1 日國家行政組織法施行後廢除。
豐樂雕塑公園，常稱豐樂公園，為臺灣台中市的大型公園之一，位於南屯區豐樂里，由向心南路、文心南七路、永春東一路、文心南五路所圍成矩形公園用地。公園佔地約有 6 公頃，為台灣第一座公立露天雕塑公園，經歷四屆雕塑大展，評審徵選出共 42 件作品，與業界贈予 10 件作品，共計 52 件雕塑品置於公園內展示；如今已成為台中市具代表性旅遊景點，提供市民娛樂、運動以及展場活動。

園區內有座人工湖，尚設有豐樂福德祠、南屯綜合活動中心與臺中市新住民藝文中心。

這座公園是臺中捷運豐樂公園站名稱的由來，但是該站位於南苑公園內，從捷運站需沿文心南五路一段步行約 400 公尺才能抵達豐樂雕塑公園。



交通

臺中市公車


* 統聯客運：53、73、85、159（但最近停站為捷運豐樂公園站）

* 中鹿客運：99

* 豐榮客運：127

* 台中客運：356

捷運

捷運綠線豐樂公園站（此站位於南苑公園內，已於 2021 年 4 月 25 日通車）。



參考來源



外部連結


* 豐樂公園全景圖 取自友亮攝影 shop5393.dgphoto

* 南屯區豐樂里宗教信仰

* 台中市土地公廟資訊網 南屯區土地公廟列表

* 台中市南屯區公所 豐樂雕塑公園（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 走讀台灣，用心看台中 - 豐樂雕塑公園
豐樂工業區位於臺灣臺東縣臺東市，為一座由中華民國經濟部工業局所管轄的工業園區，年產值約有新臺幣 35 億 6730 萬元。園區內主管機關為經濟部工業局豐樂工業區服務中心。豐樂工業區是臺東縣境內唯二兩座較大型工業匯集的區域，另一座則是臺東縣政府規劃的利嘉工業區。



沿革

豐樂工業區最初是經濟部為配合政府推動之東部區域計畫，以及加速東部各項交通建設以促進各項產業由西部東移，因此由旗下工業局進行工業區之規劃與設計工作。

後續實際園區施工委由中華工程公司施作，並於 1982 年完成園區建設，隔年一月開始對外出售園區土地，當時工業局計畫將引進鐵材加工、機械、電子、電機等製造修配業及食品業等污染性較小之工業。



園區概況

豐樂工業區全區總開發面積為 18.8948 公頃，除了公共設施占用的 4.3001 公頃之外，其餘供廠商投資建廠的面積約有 13.1648 公頃。除此之外，豐樂工業區內另有畫設 1.4299 公頃的住宅社區用地。


* 道路及綠地：32,000 平方公尺。

* 路燈：全區共設有 77 盞水銀路燈。

* 排水溝：19,000 平方公尺。

* 自來水工程：由台灣自來水公司供應工業及民生用水，並且供水路線沿園區內道路設置，共分為 100、150、200mm 等三種管徑之輸水管線。

* 電力來源：由台灣電力公司馬蘭一次配電變電所進行供電，可供給 161KV 與 11.4KV 兩種電壓之電力，並且園區內輸電線路皆已完成地下化。

* 電信系統：園區內電信線路已完成地下化。

* 環境綠化：園區內道路旁皆設有人行道，並規劃種植包含垂榕、菩提等樹種。



進駐概況

目前豐樂工業區進駐廠商中，生產中的廠商有 87 家，新興建廠中的 4 家，處於停工狀態的廠商有 3 家，已歇業的廠商有 5 家。園區內主要的進駐廠商為汽車及其零件製造業、金屬製品製造業，以及基本金屬製造業。



參見


* 臺灣工業園區列表

* 經濟部工業局

* 臺灣傳統工業區列表

* 臺灣經濟



資料來源
豐樂縣可以指：


* 豐樂縣 (渠州)，是唐代渠州所屬的一個縣。其地當在今四川省渠縣附近。

* 豐樂縣 (夷州)，是唐代夷州所屬的一個縣。其地當在今貴州省附近。
豐樂縣，是唐代夷州所屬的一個縣。其地當在今貴州省附近。

武德四年（621 年），置夷州於思州寧夷縣，領豐樂縣等十三縣。貞觀元年（627 年），廢夷州，豐樂縣同時省廢。
豐樂縣，是唐代渠州所屬的一個縣。其地當在今四川省廣安縣茶坪鄉古城寨附近。

唐武德元年（618 年），渠州分置賨城、義興、豐樂三縣。武德八年（625 年）撤銷。
豐樂鄉，是四川省鄰水縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



沿革


* 道光十四年（1834 年），全縣設 36 場，為干冬壩場（豐樂場）。

* 民國 4 年 (1915 年)，因地方不靖，設 5 個保衛區，以維持治安。鄉以下 10 戶為 1 牌，10 牌為 1 甲，5 甲為 1 保，全縣共 49 鄉，豐樂鄉屬第四保衛區。

* 民國 24 年 (1935 年) 7 月 1 日，將 6 個區合併為 3 個區，49 個鄉 (鎮) 合併為 43 個鄉 (鎮) 聯保辦公處。鄉以下每 10 戶編為 1 甲，每 10 甲編為 1 保，合流鄉和豐樂鄉合併為合豐鄉屬第三區。

* 民國 29 年 (1940 年) 3 月 1 日，按《縣各級組織法綱要》及《補充注意事項》的規定，實行新縣制。4 月，改 3 個區為 4 個區。合豐鄉屬第四區。

* 民國 31 年 (1942 年) 1 月 6 日，按《鄉鎮組織法暫行條例》規定，全縣劃為 6 個區，35 個鄉 (鎮) 公所，464 保，4502 甲。合豐鄉屬第五區，轄 11 保、134 甲。

* 1953 年 4 月 24 日，第三區（城南區）公所從合豐鄉劃出 4 個村，復置豐樂鄉人民政府。1956 年 1 月 16 日，豐樂鄉併入合流鄉，豐樂鄉人民政府撤銷。1953 年 4 月至 1956 年 1 月，豐樂鄉人民政府鄉長是賴正福。
豐樂里可以指：


* 豐樂里 (臺中市)，位於臺灣該市南屯區的里

* 豐樂里 (臺東縣)，位於臺灣該縣臺東市的里

* 豐樂里 (上海市)，位於該市的弄堂，上海市第五批優秀歷史建築



參見


* 標題包含繁體字「豐樂里」的頁面

* 標題包含簡體字「丰乐里」的頁面

* 相似地名：豐樂社區、豐樂村

* 豐樂
豐樂里是一個位於臺灣臺中市南屯區東南方的里，古名麻糍埔，人口 13,836 人，為南屯區中人口第二多的里，僅次於文山里。



範圍

北臨文心南三路、向心南路一小段、永春東路一小段、永春東路 700 巷一小段、文心南二路 439 巷，及一條向北延伸的路，並穿越舊南屯戶政事務所及郵局之間、南屯路二段。

西接南屯溪、永春東路、並沿著重劃前的舊路，像東南方延伸至益豐路三段及永春東三路口附近，並沿著舊南屯溪一小段，之後向東南方至環中路五段及精誠南路口附近。

東及南鄰麻園頭溪及土庫溪。



教育


* 文中小用地：萬和國中

* 文小用地：南屯國小籃球場

* 社教用地、文中用地：目前均未開發



道路

由於此區大多為重劃區，所以道路筆直寬敞，有文心南路、 市道 127 號黎明路、三民西路、永春東路穿過此區。



捷運

捷運豐樂公園站



公園


* 豐樂公園：台中第一座公立雕塑公園，1992 年完工。

* 南苑公園：捷運豐樂公園站及設在此地。

* 正心公園



量販店


* Costso 台中店：為全球業績最好的分店。

* 迪卡儂台中店



古蹟


* 舊南屯溪遺址

* 麻糍埔遺址

* 簡氏宗祠



重劃區

因本區有許多重劃區，所以生活便利，道路筆直。臺中市第八期市地重劃區

臺中市第十三期市地重劃區

臺中市單元四新八市地重劃區

臺中市單元五高鐵新市鎮自辦市地重劃區
豐樹大中華商業信託（英語：Mapletree Greater China Commercial Trust，SGX：RW0U），在 2013 年，由豐樹產業私人有限公司分拆而來，也是第四份成立房地產信託基金。

主要在大中華經營投資於作辦公和零售用途的房地產。總部位於 10 Pasir Panjang Road#13-01 Mapletree Business City Singapore 117438。

股份在 2013 年 3 月 7 日於新加坡交易所主板上市。而招股價為 0.88 坡元，發行股份為 776,636,000 股，集資額為 12.9 億美元（100.62 億港元、16 億新加坡元），主要投資者包括友邦保險、摩根史坦利、挪威中央銀行投資管理、世邦魏理仕和 Henderson Global Investors 等，便已合共認購了 9.535 億股，同時已超出了當時和記港口信託集資額。

2018 年 3 月 29 日豐樹大中華商業信託（Mapletree GCC，簡稱 MGCCT）將以 609 億 2600 萬日元（7 億 5340 萬新元），收購日本六座永久地契辦公樓，一旦完成收購日本的資產組合，信託管理公司計劃把信託改名為「豐樹北亞商業信託」（Mapletree North Asia Commercial Trust）



主要持有資產


* 又一城（於 2011 年，從當時太古地產持有收購而來）

* 佳程廣場（於 2010 年，從當時睿富中國商業房地產投資信託基金持有收購而來）

* 展想廣場（於 2015 年收購）

* ABAS Shin-Yokohama Building（於 2018 年收購）

* Fujitsu Makuhari Building（於 2018 年收購）

* Higashi-nihonbashi 1-chome Building（於 2018 年收購）

* IXINAL Monzen-nakacho Building（於 2018 年收購）

* SII Makuhari Building（於 2018 年收購）

* TS Ikebukuro Building（於 2018 年收購）



參考



連結


* MapletreeGreaterChinaCommercialTrust.com（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
豐樹商產信託（英語：Mapletree Commercial Trust，SGX：N2IU），在 2010 年，由豐樹產業私人有限公司分拆而來，也是第三份成立房地產信託基金。

主要在新加坡經營投資於作辦公和零售用途的房地產。總部位於 10 Pasir Panjang Road, #13-01 Mapletree Business City Singapore 117438 。總裁為黃麗韻，主席為曾蔭培。

股份在 2011 年 4 月 27 日於新加坡交易所主板上市。而招股價為 0.88 坡元，發行股份為 712,894,000 股，集資額為 648,700,000 坡元。



主要持有資產


* 港務大廈

* 怡豐城

* Bank of America Merrill Lynch HarbourFront



參考



連結


* MapletreeCommercialTrust.com.sg（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
豐樹工業信託（英語：Mapletree Industrial Trust，SGX：ME8U），在 2008 年，由豐樹產業私人有限公司分拆而來，也是第二份成立房地產信託基金。

主要在新加坡經營投資工業產業的房地產投資信託。總部位於 10 Pasir Panjang Road, #13-01 Mapletree Business City Singapore 117438。總裁為 Tham Kuo Wei，主席為 Wong Meng Meng。

股份在 2010 年 10 月 21 日於新加坡交易所主板上市。而招股價為 0.93 坡元，發行股份為 594,913,000 股，集資額為 1,000,000,000 坡元。



參考



連結


* MapletreeIndustrialTrust.com（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
豐樹物流信託（英語：MAPLETREE LOGISTICS TRUST，SGX：M44U），在 2004 年，由豐樹產業私人有限公司分拆而來，是首份成立房地產信託基金。

主要在新加坡、日本、香港、中國內地、馬來西亞、韓國和越南經營投資於物流產業的房地產投資信託。總部位於 10 Pasir Panjang Road, #13-01 Mapletree Business City Singapore 117438。總裁為 Richard Lai Tak Loi，主席為 Paul Ma。

股份在 2005 年 7 月 28 日於新加坡交易所主板上市。而招股價為 0.63 至 0.68 坡元，發行股份為 310,877,000 股，集資額為 243,000,000 坡元。

2018 年 7 月 4 日，海航實業股份以 7.3 億新加坡元（相當於約 43.07 億港元）出售新加坡倉庫物業給豐樹物流信託（MapletreeLogistics Trust）的受託人新加坡滙豐機構信託服務（HSBC Institutional Trust Services Singapore）。



參考



連結


* MapletreeLogisticsTrust.com（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
豐樹產業私人有限公司，簡稱豐樹產業（英語：Mapletree Investments Private Limited），在 2000 年由淡馬錫控股有限公司成立一家投資公司。

現時主要業務提供資產增值和房地產相關資本管理、開發和管理工業資產、開發和管理物流物業，以及開發和改建大型綜合用途的開發項目服務，而董事會主席為鄭維榮（Edmund Cheng Wai Wing），總裁為邱運康（Hiew Yoon Khong）。主要地區以新加坡為主，其次是香港、中國、印度、越南等地區。

而相信最為矚目是在 2011 年 7 月尾，以 188 億港元收購原太古股份有限公司旗下的，又一城所有資產項目的。

2014 年 1 月，豐樹產業以 37.69 億港元投得香港觀塘恆業街、偉業街與觀塘道交界的商業地皮，每呎樓面地價 5708 元。地皮於 2018 年建成豐樹中心，總樓面約 70 萬平方呎，同時項目亦是豐樹產業在香港首個寫字樓物業。

2019 年 3 月，豐樹產業以近 90 億元向私募基金太盟投資集團（PAG）出售豐樹中心全幢商廈，平均呎價逾 1.3 萬元。

2022 年 12 月，豐樹產業和私募基金太盟投資集團的合組財團 GOLDSTONE ASSET （HKSAR）LIMITED 以 56 億元購入九龍灣高銀金融國際中心全幢商廈，平均呎價 6086 元



參見


* 豐樹大中華商業信託

* 豐樹物流信託

* 豐樹商產信託

* 豐樹工業信託



參考



連結


* Mapletree.com.sg（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

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豐橋公園前停留場（日語：豊橋公園前停留場／とよはしこうえんまえていりゅうじょう _Toyohashikoen-mae teiryūjō_ \*/?），是位於愛知縣豐橋市八町通四丁目，豐橋鐵道東田本線的電車站。車站編號為 6。



歷史


* 1927 年（昭和 2 年） - 練兵場前停留場啟用。

* 日期不詳 - 練兵場前停留場廢止。

* 1950 年（昭和 25 年） - 在戰爭後復興時期中，隨著成為雙線鐵路化，以球場前站的名稱啟用。

* 1963 年（昭和 38 年）9 月 - 車站改名為體育館前站。

* 1996 年（平成 8 年）6 月 - 車站改名為豐橋公園前。



電車站構造

電車站位於共用軌道（國道 1 號）上，設有 2 面 2 線的相對式月台（千鳥式月台，設有安全島）。月台上設有上蓋。



電車站周邊


* 豐橋公園
  
* 山田宗徧邸址（石碑）（茶之湯的千宗旦四天王）
  
* 吉田城（豐橋城）
  
* 豐橋市美術博物館
  
* 豐橋球場（與豐橋市民球場不同）
  
* 豐橋陸上競技場

* 豐橋正教會

* 安久美神戶神明社（豐橋神明社）

* 豐橋閣日進禪寺

* 吉田山龍拈寺

* 八町通

* 市電通

* 樟樹通



相鄰電車站

豐橋鐵道
: 東田本線

　
: 市役所前（5）－豐橋公園前（6） －東八町（7）



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 To
豐橋技術科學大學（とよはしぎじゅつかがくだいがく，Toyohashi University of Technology）位於愛知縣豐橋市的日本國立大學。1976 年成立。其特色是 80% 以上的學生是從高等專門學校畢業的三年級編入生。是日本僅有的兩所技術科學大學之一。



沿革


* 1974 年 4 月 11 日 根據預算，決定在豐橋市設立技術科學大學院 (暫定名稱)

* 1976 年 5 月 25 日 根據國立學校設置法的修改，新設豐橋技術科學大學

* 1976 年 10 月 1 日 豐橋技術科學大學開學

* 1980 年 4 月 1 日 大學院工學研究科碩士課程成立

* 1986 年 4 月 1 日 大學院工學研究科博士後期課程　材料系統工學專業、大學院工學研究科博士後期課程，系統信息工學專業設立

* 1987 年 4 月 1 日 大學院工學研究科博士後期課程　綜合能源工學專業設立

* 1988 年 4 月 1 日 知識信息工學課程設立

* 1991 年 4 月 1 日 大學院工學研究科碩士課程　知識信息工學專業設立

* 1993 年 4 月 1 日 生態工學課程設立

* 1995 年 4 月 1 日 重組大學院工學研究科博士後期課程，設立機械・構造系統工學專業、機能材料工學專業、電子・信息工學專業、環境・生命工學專業

* 1996 年 4 月 1 日 能源工學課程、能源工學專業分別改稱機械系統工學課程、機械系統工學專業

* 1997 年 4 月 1 日 大學院工學研究科碩士課程生態工學專業設立

* 2004 年 4 月 1 日 國立大學法人豐橋技術科學大學成立



學部

2004 年 2 月現在、學部設有以下課程。


* 機械系統工學課程

* 生產系統工學課程

* 電氣・電子工學課程

* 信息工學課程

* 物質工學課程

* 建設工學課程

* 知識信息工學課程

* 生態工學課程



大學院工學研究科

碩士課程

2004 年 2 月現在、設有以下碩士課程。


* 機械系統工學專業

* 生產系統工學專業

* 電氣・電子工學專業

* 信息工學專業

* 物質工學專業

* 建設工學專業

* 知識信息工學專業

* 生態工學專業

博士後期

2004 年 2 月現在、設有以下博士課程。


* 機械・構造系統工學專業

* 機能材料工學專業

* 電子・信息工學專業

* 環境・生命工學專業



著名校友


* 乙一 – 小說家

* 堀米 秀嘉 – 株式會社オプトウェア社長兼 CEO

* 高橋大介 – 信息工學者、東京大學助手、superπ 開發者

* 石井政之 – 記者

* 高尾 慶二 – Vodaphone 開發部長



外部連結


* 豐橋技術科學大學（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
豐橋車站（日語：豊橋駅〔豐橋驛〕／とよはしえき _Toyohashi eki_ \*/?）是位於日本愛知縣豐橋市花田町，為東海旅客鐵道（JR 東海）、名古屋鐵道（名鐵名古屋本線）與日本貨物鐵道（JR 貨物）所共用的鐵路車站。

除了豐橋車站本身之外，在車站周圍還存在兩個隸屬於豐橋鐵道（豐鐵）的車站，分別是路面電車線東田本線的起點站前車站（駅前駅），與鐵路線渥美線的起點新豐橋車站，轉車便利。

一直到豐橋車站 1998 年為止，豐橋車站都還有貨運列車的停靠。今日豐橋車站的貨運列車服務早已停止，取而代之的，JR 貨物在此設置了豐橋線外貨運站（豊橋オフレールステーション，簡稱為「豐橋 ORS」），以一般道路上的貨車運輸之方式，提供較有彈性的運輸服務。



車站結構

東海道新幹線月台設計為 2 月台 3 軌道（上下行線的正線沒有月台，下行設有 1 條避車線的側式月台，而上行則設兩條避車線的島式月台），傳統鐵路部分為 5 月台 8 軌道的地上車站。另外，車站的剪票口是 JR 東海（不含新幹線）及名古屋鐵道共用的，驗票閘門同時對應兩家公司的車票。

月台配置

在來線


* 
* 
* 
* 
* 
* 
* *

新幹線


* *

車站配線圖

 

 

豐橋線外貨運站

雖然名義上是豐橋車站的一部份，但豐橋線外貨運站（豐橋 ORS）實際上的位置卻位於豐橋市北島町川原 1 丁目、也就是東海道本線沿線在船町車站以北、鄰近豐川河岸的廣大三角形腹地上。隸屬於 JR 貨物的豐橋 ORS 目前主要是提供貨櫃的集配，並且以一天三班往返的公路貨車，將收到的貨物運送至靜岡縣的西濱松車站，再裝卸到鐵路列車上。在豐橋 ORS 的貨櫃月台東側，可以見到屬於日本飼料總站（日本飼料ターミナル）所擁有的穀物槽（Silo），但該設施早已在 1980 年代就已停止使用。



使用情況


* JR 東海
  
* 根據「豐橋市統計書」，2018 年度 1 日平均上車人次為 29,316 人。

* 名古屋鐵道
  
* 根據「豐橋市統計書」，2018 年度 1 日平均上下車人次為 35,505 人，上車人次為 17,737 人。

* JR 貨物 - 2005 年度發送貨物為 89,081 公噸，到著貨物為 51,135 公噸。

根據「豐橋市統計書」，JR、名鐵豐橋車站 1 日平均上車人次合計為 2007 年度 42,241 人，2008 年度 42,294 人，2009 年度 40,530 人，2010 年度 41,202 人，2011 年度 41,382 人。然而根據名鐵交通廣告與官方網頁，2008 年度 JR、名鐵豐橋車站 1 日平均上下車人數合計為 88,288 人。

根據「愛知縣統計年鑑」與「豐橋市統計書」，近年 1 日平均上車人次推移如下表。然而名鐵上車人次自 2005 年度以後包括與其他交通機關的聯絡（轉乘）人次，2004 年度以前與 2005 年度以後的數值進行比較時需注意。



車站周邊

東口


* 豐橋車站大樓

* COCOLA FRONT

* 豐鐵 Terminal Hotel

* 豐橋 Green Hotel

* 東橫 INN 豐橋車站東口

* 豐橋商工會議所

* 小孩未來館

* 豐榮大樓
  
* 瑞穗銀行豐橋支店

* 名豐大樓

* 豐橋丸榮

* 精文館書店本店

* 松葉公園

* 豐橋車站前郵便局

* 新豐橋車站（豐橋鐵道渥美線）

* 站前站（豐橋鐵道東田本線）

* 愛知縣道 143 號豐橋停車場線（站前大通）

* 愛知縣道 388 號大山豐橋停車場線、愛知縣道 393 號豐橋港線、愛知縣道 496 號白鳥豐橋線

* 廣小路

南口


* 新豐橋車站大樓（1－3 階）

* COCOLA AVENUE

西口（西站）


* JR 東海豐橋保線所（新幹線） ・岡崎保線區豐橋保線支區（在來線）

* Sala・Gas 大樓

* 損保 Japan 大樓

* Westage 豐橋

* Komeda 珈琲館

* 成田記念病院



相鄰車站

東海旅客鐵道
: 東海道新幹線（各列車的停車站參見列車條目）

　
: : 濱松－豐橋－三河安城

　
: 東海道本線

　
: ■特別快速（往二川方向自此站起各站停車）

　
: 二川（CA41）－豐橋（CA42） －蒲郡（CA47）

　
: ■新快速（往二川方向自此站起各站停車）

　
: 二川（CA41）－豐橋（CA42） －（部分停靠三河大塚與三河三谷）－蒲郡（CA47）

　
: ■快速

　
: 豐橋（CA42） －（部分停靠三河三谷）－蒲郡（CA47）

　
: ■區間快速、■普通

　
: 二川（CA41）－豐橋（CA42） －西小坂井（CA43）

　
: 飯田線

* 特急「伊那路」始發站

　
: ■快速（只限到站列車）、■普通（速達列車）

　
: 豐橋（CD00） －小坂井（CD03）

　
: ■普通（各站停車）

　
: 豐橋（CD00） －船町（CD01）

　
: ※普通列車的部分（中午近一半）為速達列車，通過船町站、下地站，至小坂井站為止不停車。

名古屋鐵道
: NH 名古屋本線

　
: □快速特急

　
: 豐橋－（部分停靠伊奈、國府）－東岡崎（NH13）

　
: ■特急

　
: 豐橋－（部分停靠伊奈）－國府（NH04）

　
: ■急行

　
: 豐橋（NH01） －伊奈（NH02）

　
: ※通常不設準急、普通列車。



參考資料

注釋

來源



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 豐橋車站 - 東海旅客鐵道

* 豐橋車站 - 名古屋鐵道
豐橋鐵道股份有限公司（日語：豊橋鉄道／とよはしてつどう _Toyohashi Tetsudō_ \*/?）是一間位於愛知縣豐橋市與田原市，營運鐵路、軌道的鐵路公司。是名古屋鐵道的連結子公司。總部位於愛知縣豐橋市的豐橋站前的豐鐵總部大樓。愛稱、略稱是豐鐵（日語：豊鉄／とよてつ）。



鐵路、軌道事業

路線

營業路段



參考資料



外部連結


* 豐橋鐵道官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
豐正凱（1995 年 11 月 25 日 —）是臺灣男子籃球運動員，場上主打後衛位置，現效力於超級籃球聯賽台灣啤酒。



生平

豐正凱就讀南澳國中二年級時球隊收下國中籃球聯賽亞軍後，父母親不再反對豐正凱打籃球，高三結束之際因為沒有考上理想大學，強恕高中的鋒線球員不足，豐正凱決定留校續拚一年，進入醒吾科技大學第一年即助隊奪下大專籃球聯賽冠軍，2016 年曾當選瓊斯盃中華白隊選手，2019 年 8 月參加超級籃球聯賽新人選秀會但落選，2021 年 9 月加盟超級籃球聯賽高雄九太科技，2022 年 8 月加盟台灣啤酒，2022 年 9 月代表 T1 聯盟台灣啤酒英熊出席 2022 年跨聯盟籃球邀請賽。
豐永常代（1894 年 5 月 21 日 —2008 年 2 月 22 日），日本長壽人物，是世界第五長壽的人跟日本最長壽女性，出生於高知縣安藝郡。

她出生後兩個月零四天，中日甲午戰爭因豐島海戰爆發，她也是中日甲午戰爭開打時最後一個活著的日本人。



參考文獻



相關條目
豐永車站（日語：豊永駅／とよながえき _Toyonaga eki_ \*/?）是一位於日本高知縣長岡郡大豐町東土居、隸屬於四國旅客鐵道（JR 四國）的鐵路車站。車站編號為 D29。

1934 年，前身為土讚南線延長至本站，由高知開出的列車均以本站為終點站，翌年，由阿波池田站開始土讚北線也延長至止，自此，土讚線由多度津至高知正式連繫起來。

以往，本站是急行列車的停車站。但自從 JR 四國廢除了急行列車後，將一部份特急列車改停本站，現時則只停靠普通列車。

另外，自 2010 年 9 月 1 日起，本站亦由有站員駐守，降格為無人車站。



車站結構

現時車站為第二代建築，但和其他車站不同的是，原本的站舍仍然保留下來作為倉庫之用。新站舍位於舊車站西南方向大田口站方向，外牆採用和大杉站相近的圓木柱砌成。內有候車室、原站務員室及洗手間。無人化前，候車室內已加設了自動售票機，方便乘客能在委託時間以外都能先購好票。

本站原先設有島式月台、側式月台各一個，共提供 2 面 3 線的配置；最近站舍為 1 號月台，而最遠的側式月台為 3 號月台。月台的有效長度為 4 卡。

另外，靠近站舍另再設貨物用及留置用的路軌。各月台和站舍以行人天橋連接，置於月台末端向大田口站方向。因應近年途經班次減少，除留置路軌早已拆除外，3 號月台亦已停用，而通往月台的天橋及月台邊均已加裝圍欄封閉。

現時每天只提供下行 8 班、上行 7 班的普通列車服務，上午除首班次前往土佐山田外，其他皆以高知為總站，下行則全以阿波池田為總站。

月台配置



歷史


* 1934 年 10 月 28 日：開業。

* 1969 年 10 月 1 日：貨物運送服務取消。

* 1984 年 2 月 1 日：簡易委託化。

* 1987 年 2 月：新一代站舍竣工。

* 1987 年 4 月 1 日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由 JR 四國繼承。

* 2010 年 9 月 1 日：降格為無人化。



相鄰車站

四國旅客鐵道（JR 四國）
: ■土讚線

　
: 土佐岩原（D28）－豐永（D29） －大田口（D30）



注釋
豐沙灣（寮語：ໂພນສະຫວັນ，羅馬化：_Phonsavan_）是寮國的城鎮，也是川壙省的首府，位於該國北部，海拔高度 1,100 米，受副熱帶濕潤氣候影響，每年平均降雨量 1,444 毫米，2009 年人口 37,507。



氣候



文化教育

韓國圓光大學在豐沙灣設有分校，2019 年，韓國文化體育觀光部在圓光大學分校內建立了世宗學堂。



參考資料



外部連結


* 維基共享資源上的相關多媒體資源：豐沙灣

* 維基導遊上有關 Phonsavan 的旅行指南

* Lao National Tourism Organisation homepage（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Asian Development homepage（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
豐沙里省（寮語：ແຂວງຜົ້ງສາລີ）是寮國北部的一個省。地處全寮國的最北端，西、北鄰中國雲南，東鄰越南。首府豐沙里。首府北緯 21.45.15 東經 102.11.21。

在古代至今一直是中寮兩國之間的連接地。在 1960 年代至 1970 年代，中華人民共和國曾在此省的省會設立領事館，後已遷移至萬象。寮國豐沙里省的漢族華人比較多。



行政區劃


* 豐沙里縣（ຜົ້ງສາລີ）

* 邁縣（ໃໝ່）孟邁縣

* 夸縣（孟夸縣，ຂວາ）

* 桑潘縣（ສຳພັນ） 索潘縣

* 本訥縣（奔諾縣，ບຸນເໜືອ）

* 約烏縣（ຍອດອູ）諾烏縣

* 本代縣（ບຸນໃຕ້）布代縣



氣候

全省屬熱帶季風氣候，但由於豐沙里全省剛地處於中國的雲貴高原以南延伸部份，地勢平均高於 1000 米，故全年氣溫也與雲南省大部份城市的溫度也相差無幾，部份高山於 12 月至翌年 2 月更會有嚴重結霜，甚少降雪。唯獨豐沙里省地勢上正正位於兩股高壓區（華中高壓區和青藏高原高壓區）之間，來自赤道炎熱的海洋氣流會易於在泰國灣和柬埔寨一帶北上，至雲貴高原的南面，使豐沙里省，以及中國雲南省西雙版納地區，不論夏季冬季，一日溫度都會由夜間的最低攝氏 10-15 度，回升至日間最高攝氏 28-30 度。同樣地，豐沙里省因在冬季時常處於東西兩股冷鋒的末端之間，在兩股冷鋒夾雜之相關低壓區影響下，冬天的雨水也相當的多，與雲貴高原天晴乾燥的天氣截然不同。而在夏天，赤道低氣壓活躍和北移，但由於地勢高，豐沙里省的天氣既有雲貴高原「四季如春」的亞熱帶氣候及高地氣候之餘，也有酷熱多雨的熱帶氣候特色。



參考文獻
這是一個標註了由北京市豐臺區豐臺火車站到河北省張家口市懷來縣沙城鎮沙城火車站之間的豐沙鐵路所有車站的列表。



車站列表

豐沙鐵路自北京市內的北京火車站為起點，途徑北京市和河北省張家口市，至懷來縣沙城鎮沙城站，主線全長 121 公里。

北京市境內

河北省境內



參見


* 豐沙鐵路



參考資料


* 豐沙鐵路車站參考資料

* 圖片 豐沙鐵路 鐵流網



外部連結


* 谷歌地圖中的豐沙鐵路（User：Wangyunfeng 製圖）
豐沛戰鬥發生於 1928 年 4 月 17 日－4 月 20 日，交戰地點則是在中國蘇北，是中華民國北洋政府時期的戰鬥之一。豐沛戰鬥的交戰雙方，一方為國民革命軍，另一方北洋支持孫傳芳的直系魯軍。



參考文獻


* 中華民國國防大學編，《中國現代軍事史主要戰役表》



參看


* 中華民國北洋政府時期內戰戰鬥列表