太原地鐵，又稱太原軌道交通，是中國山西省太原市營運中的都市軌道運輸系統，其第一條路線（2 號線）於 2020 年 12 月 26 日開通。使太原成為中國大陸第 39 座開通地鐵的城市，也是華北地區第 5 座開通地鐵的城市，山西省第 1 座開通地鐵的城市。

截至 2023 年 3 月，1 號線正在施工建設。



歷史


* 2006 年 6 月 5 日，太原市人民政府發布《太原市城市綜合交通規劃方案》，第一次提出建設太原地鐵。

* 2007 年，太原市城鄉規劃局啟動太原地鐵線網規劃編制工作；9 月 14 日，中國都市計畫設計研究院得標太原地鐵規劃設計計畫，開始對太原地鐵路線網進行規劃設計。

* 2009 年，太原制定了軌道交通建設規劃，並於 2010 年上報。

* 2010 年 12 月 27 日，太原市人民政府批覆《太原地鐵線網規劃》並對外公示。

* 2011 年 6 月，太原軌道交通建設規劃正式進入國家審批程序，並於 2012 年 3 月通過國家住建部審查。

* 2012 年 5 月 10 日，太原市軌道交通發展有限公司成立。9 月 5 日，《太原市都市軌道運輸近期建設規劃（2012－2018 年）》獲國家發改委批准。

* 2013 年 11 月 2 日，太原軌道交通 2 號線首開段開工。

* 2016 年 3 月 11 日，太原軌道交通 2 號線一期工程全線開工建設，計劃 2020 年 9 月開始空載試運轉，年底開始初期營運 。

* 2019 年，太原軌道交通 1 號線開工。

* 2020 年 12 月 26 日，太原軌道交通 2 號線開通試營運。

* 2022 年 1 月 6 日太原地鐵實際控制公司 「太原市軌道交通發展有限公司」 更名為 「太原軌道交通集團有限公司」。



營運路線

2 號線

太原地鐵 2 號線一期工程北起尖草坪站，向南穿越太原主城區及新城區，至終點站西橋站。2 號線一期工程全長 23.647 公里，全部為地下線，設車站 23 座，投資 208.64 億元。2 號線一期工程於 2013 年 11 月 2 日開工。2 號線二期將由西橋站向南延伸 1 站 1 區間，長度約 0.85km，車輛擬選用 A 型車。

2016 年 3 月 11 日，太原地鐵 2 號線正式全線開工建設，預計 2020 年底建成通車。2018 年 11 月 25 日，太原地鐵順利完成盾構穿越迎澤湖施工。2019 年，太原地鐵 2 號線已經基本實現了「洞通」，2019 年底將實現全線「電通」，2020 年底開通試營運。



規劃路線

近期規劃

2022 年 09 月 26 日，太原市住建局發布了《太原市都市軌道運輸第二期建設規劃（2023-2028 年）》，包括 1 號線二期、3 號線一期工程，共計 2 個計畫，總規模約 33.35 公里，總投資約 270.9 億元。

1 號線二期工程


* 1 號線二期工程，由一期武宿機場 T2 航廈起，向東南延伸至 T3 航廈，路線長度 1.85km，共設 1 站 1 區間，車輛擬選用 A 型車，投資約 11.96 億元。

3 號線一期工程


* 3 號線一期工程，是市區骨幹路線，連接了河西各片區、太原南站轉運站等重點區域。路線北起柴村，經金橋西街、和平北路、和平南路等向東終至東峰，全長 31.5km，設 25 座車站、1 座機廠、1 座停車場，車輛擬選用 A 型車，投資約 258.94 億元。

遠期規劃

《太原市都市軌道運輸線網規劃》（2022 版）於 2022 年 12 月 8 日獲太原市人民政府批覆，分為遠期規劃和遠景規劃。其中：遠期規劃年限至 2035 年，重點範圍為太原市中心城區；遠景規劃年限至 2050 年，規劃範圍為太原市全域範圍。

遠期線網

2035 年遠期線網規劃共由 11 條線組成，線網總規模約 373.2km，其中轉乘車站 36 座。線網整體呈棋盤網「十橫七縱」形態，契合太原市總體空間布局。分為市區和市域兩個功能層次，其中 1~6 號線為市區線，7、8、R1~R3 線為市域線。

遠景線網

2050 年遠景線網由 13 條路線組成，總長 484.3km，其中轉乘站 52 座。線網呈「十二橫八縱」形態布置，由市區和市域兩個層次的網路組成，其中 1~6 號線為市區線，7~9、R1~R3 線為市域線。



設施

運轉系統

控制中心

截至 2022 年 1 月，太原地鐵全網共有 1 處控制中心，為太原地鐵控制中心，位於龍城大街以北、長治路以東。

行車系統

太原地鐵 2 號線採用全自動無人駕駛系統營運列車，以提高地鐵安全性、可靠性和營運效率，進一步降低營運成本。



票務政策

票制票價

太原市軌道交通採用距離分段計價票制，起步價 2 元可乘坐 5 公里，5 公里以上部分，票價每增加 1 元的晉級距離為 5，5，6，6，7 公里，不設置封頂票價。

車票

1. 單程票：限發售當日在購票車站單人、單次進站乘車使用，出站時回收車票。

2. 紙質二維碼單程票：每次乘車前須在售票機上或客服中心購買後，通過閘機掃描設備識別成功後進、出站，限發售當日在購票車站單人、單次進站乘車使用。

3. 人臉單程票：每次乘車前須在售票機上或客服中心購買後，在閘機上方通過人臉識別成功後進、出站，限發售當日在購票車站單人、單次進站乘車使用。

4. 五折單程票：限身高 130 厘米以上的學齡前兒童 (成年人乘客攜帶身高 130 厘米以下兒童超過 1 名時，按超出人數購買) 購票使用，由車站客服中心進行發售，在發售當日當站有效，限本人單次使用，出站時回收車票。

5. 福利票：限免費乘車人群使用，憑本人有效證件至客服中心換領。在發售當日有效，限本人單次使用，出站時回收車票。

6. 儲值卡：具有儲值功能，可反覆充值的車票，進、出車站均需刷閘使用，出站時車票不回收。票卡餘額上限 500 元。

（1）地鐵卡：任意人員均可購買，限一人一卡進、出站刷閘使用，使用時享有 9 折優惠。

（2）學生卡：僅限符合優惠政策人群憑有效證件購買，限本人持卡進、出站刷閘使用，使用時享有 5 折優惠。

7. 計次紀念票：票卡內賦予固定的乘次，在有效期內可乘坐軌道交通路線，刷卡出站，票卡不回收，過期不再具備乘車功能，票卡不可充值重複使用。

8. 二維碼電子票：二維碼電子票需在太原市軌道交通官方指定 APP 中，由乘客完成註冊和綁定支付方式後生成，通過閘機掃描設備識別成功後進、出站，出站後扣費。

9. 人臉電子票：人臉電子票需在太原市軌道交通官方指定 APP 中開通人臉功能後使用，在閘機上方通過人臉識別成功後進、出站，出站後扣費。

10. 滿足軌道交通相應技術標準的外部卡，可在太原市軌道交通範圍內使用，使用時需滿足太原市軌道交通車票使用要求，其他使用規則請參見發行方有關要求。

優惠政策

1. 持地鐵卡刷卡實行 9 折優惠。

2.65 周歲及以上老人、現役軍人、烈士遺屬等撫恤優撫對象人群、殘疾人，憑本人有效證件免費乘車。

3. 每名成年人可以免費攜帶 1 名身高不足 130 厘米的兒童乘車，超過 1 名的兒童按超過人數購票，實行 5 折優惠。

4. 太原市學生（包括本市小學、初中、普通高中、普通中專、職業中專、職業高中、除技師學院的技工學校）憑有效證件辦理學生卡和身高 130 厘米以上的學齡前兒童乘車，實行 5 折優惠。

5. 市委、市政府規定的其他優惠政策。



太原地鐵標誌

第一版

原太原地鐵標誌在，以太原凌霄雙塔為基礎用藍色背景襯托雙塔象徵太原，後被因網民指出標誌中雙塔的螺紋外形和藍白配色讓人聯想兩個安全套，而在網路等媒體受到各種負面評價，甚至有網民評價其為「中國最丑軌道交通標誌」，在 2016 年的太原市政協十二屆五次會議上太原市政協委員衛虎林提議應立即停止使用該標識，以消除對太原的負面評價影響，更換標誌的進程由此開始。

第二版

2018 年 3 月 12 日上午，太原市軌道交通發展有限公司在會議室召開了太原地鐵標誌啟用新聞發布會，正式對外宣布啟用「太原地鐵」全新標誌以及車站導向標識設計。



統計

年客流量

截至 2021.12.23，太原地鐵客流量為 3800 萬人次（開通一周年）

截至 2022.12.26，太原地鐵客流量為 6863 萬人次（開通兩周年）

2020 年，太原地鐵客流量為 89 萬人次。（開通 4 天）

2021 年，太原地鐵客流量為 3918.9 萬人次。

2022 年，太原地鐵客流量為 2886.6 萬人次。



線網圖



參考資料



外部連結


* 太原地鐵官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 太原地鐵的新浪微博

* 太原中鐵軌道公司的新浪微博