太田車站（日語：太田駅／おおたえき_Ōta eki_ \*/?）位於日本群馬縣太田市東本町，是東武鐵道的鐵路車站。車站編號是 TI 18。



歷史

1909 年（明治 42 年）2 月 17 日，東武伊勢崎線從足利町站（現足利市站）延伸至本站，本站開業。開業日邀請三橫綱在站前廣場進行相撲紀念活動。

1910 年（明治 43 年）3 月 27 日，東武伊勢崎線從本站延伸至新伊勢崎站。

經營人車軌道的太田輕便鐵道（原藪塚石材軌道），其路線在 1913 年（大正 2 年）3 月 5 日被東武鐵道收購，同年 3 月 19 日以桐生線從本站延伸至相老站。

1927 年（昭和 2 年）10 月 1 日，東武伊勢崎線館林站 - 伊勢崎站間、1928 年（昭和 3 年）3 月 1 日桐生線本站 - 相老站間以及本站周邊路線陸續電氣化。

在中島知久平設立的中島飛機快速擴張下，太田發展成工業都市，1941 年（昭和 16 年）4 月完成新站房，總工費達 16 萬日圓，新站房 2 樓為貴賓室、大眾食堂。同年 6 月 1 日，以輸送中島飛行機小泉製作所為目的的小泉線從本站延伸至小泉町。

小泉線開通後，本站共有伊勢崎線、桐生線、小泉線三條路線停靠。

戰時，中島飛行機成為美軍轟炸的主要目標之一。1945 年（昭和 20 年）4 月 4 日，本地遭受空襲，造成站房等建物約 1,067 坪全毀，電車線約 250 公尺、電線約 2,600 公尺、通信線約 23,000 公尺遭到破壊。

1954 年（昭和 29 年）2 月，新站房正式啟用。

本站南側原為水田地帶，之後進行「九合地區土地區劃整理事業」，1966 年（昭和 41 年）12 月開設南口。

高架化以前，本站北側與南側只能透過立體化道路與地下步道往來。



沿革


* 1909 年（明治 42 年）2 月 17 日 - 東武伊勢崎線足利町站（現足利市站） - 本站間開通，本站開業。

* 1910 年（明治 43 年）3 月 27 日 - 東武伊勢崎線本站 - 新伊勢崎站間開業。

* 1913 年（大正 2 年）3 月 19 日 - 桐生線本站 - 相老站間開通。

* 1927 年（昭和 2 年）10 月 1 日 - 東武伊勢崎線館林站 - 伊勢崎站間電氣化。

* 1928 年（昭和 3 年）3 月 1 日 - 桐生線本站 - 相老站間電氣化。

* 1941 年（昭和 16 年）
  
* 4 月 - 站房竣工。總工費 16 萬日圓。面積 585 坪（2 階建築），2 樓為貴賓室、大眾食堂。
  
* 6 月 1 日 - 小泉線本站 - 小泉町站間開通。

* 1943 年（昭和 18 年） 5 月 16 日 - 小泉線本站 - 西小泉間電氣化。

* 1945 年（昭和 20 年）4 月 4 日 - 空襲造成站房燒毀。1954 年以前使用營房作為臨時站房。

* 1954 年（昭和 29 年）2 月 - 站房完成。

* 1966 年（昭和 41 年）12 月 - 開設南口。

* 2009 年（平成 21 年）12 月 18 日 - 太田車站北口站前廣場竣工。

* 2012 年（平成 24 年）3 月 17 日 - 導入車站編號。（TI 18）



車站構造

島式月台 3 面 6 線的高架車站，1 - 4 號線與 7 - 10 號線分別共用相同線路，其中館林側為 1 - 4 號線，伊勢崎側為 7 - 10 號線。

7、8 號線與 9、10 號線的入口各自有「資訊櫃台」，也可作為中間檢票口。但是無人時段須改至剪票口進行精算等業務。過去往 5、6 號線的階梯前也有稱為「資訊櫃台」的資訊處兼中間剪票口。

2004 年（平成 16 年）11 月 25 日高架化，本站設置自動驗票閘門。

當駅東側是伊勢崎線與小泉線的分岐點。從該處至本站西側的伊勢崎線與桐生線分岐點為止為單線並列，西側分岐點為剪式橫渡線。另外，兩方皆有留置線。

月台配置


* 上述路線名採用旅客資訊上的名稱（「東武晴空塔線」為愛稱）。

* 2013 年 3 月 15 日以前沒有 7 號線發出的列車，是進入 1 號線的伊勢崎發特急「兩毛」通過線。

* 本站是東武鐵道月台編號最多的一站（其次是北千住的 7）。地面車站時代還有 0 號線。

* 導入一人控制時，往伊勢崎、館林方向的一人控制列車在 7 - 10 號線發車，通過本來的上行月台 1 - 4 號線。2017 年 4 月 21 日改點起關閉 7 - 10 號線，不再有列車在這些月台發車。

* 導入月台顏色後，1、2、7、8 號線為藍色，3、4、9、10 號線為綠色，5、6 號線為黃色。

配線圖

 

 

運轉形態

太田車站雖是伊勢崎線的中間站，但在 2006 年（平成 18 年）3 月 18 日起，伊勢崎線運轉系統以此站為分割點，原則上乘客須在本站轉乘。2013 年（平成 25 年）3 月 16 日起，白天時段伊勢崎站起迄一人控制列車延伸至館林站，須在本站轉乘的列車減少。此外，桐生線與小泉線雖都以本站為起點，但兩線的普通列車相互直通。而伊勢崎線淺草方向發出的特急「兩毛」多從本站直通桐生線。因此現在有許多列車不須在本站換車。

2006 年（平成 18 年）3 月 18 日改點起，本站成為區間急行、區間準急的起迄站。本站 - 伊勢崎站間的列車僅剩一人控制的普通列車與夜間 1 班往伊勢崎、早晨 1 班伊勢崎發的特急「兩毛」。



利用狀況

1913 年（大正 2 年）度的年間旅客數為 108,331 人，一日平均約 300 人，比館林站的使用者要多。

2018 年度一日平均上下車人次為 11,788 人。此數值不包括東武線各線之間的轉乘人次。是群馬縣內的東武線車站第 1 位。

1991 年（平成 3 年）度，一日平均上下車人次達 14,000 人，之後至 2003 年（平成 15 年）度為止連續 12 年衰退，2002 年（平成 14 年）度跌破 10,000 人。之後維持平盤，2012 年（平成 24 年）度再度突破 10,000 人。
近年一日平均上下車人次的推移如下表。



車站周邊

周邊是太田的市中心，最盛期的昭和 50 年代前半在本站半徑 500 公尺內有五座大型店鋪。

站內


* 太田社區放送 (FM TARO)

* 太田市觀光案內所

* 太田市站中文化館

* 太田警察署站前交番

北口（金山口）

過去是大光院的門前町、宿場町。

原是行政機關聚集的地區，但自 1956 年（昭和 31 年）4 月 19 日落成的太田市役所起，陸續移往車站南側。


* 金山
  
* 新田神社
  
* 金山城跡

* 大光院

* 天神山
  
* 高山神社

* 八幡山

* 社會教育綜合中心

* 太田行政中心

* SUBARU 群馬製作所本工場

* 太田銀座

* 伊勢屋

* 國道 407 號

* 平和通（群馬縣道 341 號太田熊谷線）

* 北町通

* 北裏通

* 本町通（群馬縣道 2 號前橋館林線）

* 南裏通

* 大門通（群馬縣道 321 號金山城址線）

* SUBARU 健康保險組合太田紀念醫院

* 中央醫療齒科專門學校

* 東和銀行太田支店

* 足利銀行太田支店

* 群馬銀行太田中央支店

南口（九合口）

本站南側原為水田地帶，但在進行「九合地區土地區劃整理事業」後，1966 年（昭和 41 年）12 月開設南口。

自 1956 年（昭和 31 年）4 月 19 日落成的太田市役所起、行政機關陸續移駐南口。

受到商業衰退的影響，1991 年（平成 3 年）起南口使用者開始減少。


* 柏本克通 - 以姊妹都市柏本克市命名

* 太田市道太田環狀線

* 太田繞道（群馬縣道 323 號鳥山龍舞線）

* 拉法葉通 - 以姊妹都市拉法葉市、西拉法葉市命名

* 太田市役所 - 原在北口側。1956 年（昭和 31 年）4 月 19 日舉行落成紀念儀式。

* 太田市民會館

* 太田市學習文化中心 - 原為東毛學習文化中心，1991 年（平成 3 年）6 月開館。
  
* 太田市立中央圖書館

* 群馬大學工學部太田校區

* 三井住友銀行太田支店

* 栃木銀行太田支店



路線公車、高速公車

乘車處沒有編號。

北口

北口圓環的車站出口左側（西側）發車。

南口（東側、千年之宴前）

南口（西側、Leopalace21 前）



相鄰車站

東武鐵道


* ■特急「兩毛」停車站

　
: 伊勢崎線

　
: ■區間急行、■區間準急

　
: 韮川（TI 17）－太田（TI 18）

　
: ■普通（細谷 (本線、下行) 方向為一人控制列車）

　
: 韮川（TI 17）－太田（TI 18） －細谷（TI 19）

　
: 小泉線、 桐生線

　
: ■普通（直通運轉）

　
: 龍舞（TI 47）（小泉線）－太田（TI 18） －三枚橋（TI 51）（桐生線）



參見


* 日本鐵路車站列表



參考資料

注釋



延伸閱讀


* 『太田市史 通史 近現代』1994 年、605 - 606 頁



外部連結


* 太田車站（車站資訊） - 東武鐵道