zaibd/wkpdtw huggingface dataset:
客庄內，是臺灣臺南市白河區的一個傳統地域名稱，位於該區中西部。相較於今日行政區，其範圍大致包括庄內里不含東端及西端、外角里。

本地區境內主要聚落為客庄內。



歷史

台灣日治初期，客庄內地區為一街庄，稱為「客庄內庄」（舊制街庄），隸屬於下茄苳南堡。該庄昔日北邊及東邊北段與埤仔頭庄為鄰，東邊南段及南邊隔白水溪與糞箕湖庄為鄰，西邊為店仔口街。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於鹽水港廳。1904 年（明治三十七年）4 月 1 日，該庄編入「店仔口區」，隸屬於鹽水港廳。1906 年（明治三十九年）4 月 1 日，鹽水港廳內管轄區域調整，該庄仍隸屬於「店仔口區」。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，店仔口區改隸屬於嘉義廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「客庄內」大字，隸屬於臺南州新營郡白河庄（新制街庄）。1943 年 10 月，白河庄升格為白河街。

戰後白河街改制為白河鎮，隸屬於臺南縣，大字亦改制為里。1950 年（民國 39 年）10 月 25 日，雲、嘉、南分治，白河鎮仍隸屬於臺南縣。2010 年（民國 99 年）12 月 25 日，臺南縣、市合併為直轄臺南市，白河鎮改制為白河區。



聚落

本地區發展較早的聚落為客庄內，在日治期初期的官方地圖上已有記載。



交通

國道 3 號又稱「福爾摩沙高速公路」，是貫穿臺灣西部的兩條縱向高速公路之一，經過本地區東北角，並在東南側境外不遠處的市道 172 號交會處設有白河交流道，由此可快速前往國道 3 號沿線各地。

市道 165 號是後庄至官田的道路，經過本地區西北部。由該道路北行可前往嘉義縣水上鄉東部、中埔鄉西部下六地區的後庄，並止於省道台 18 線路口；南行繞過白河市區西側可前往東山區、六甲區、官田區，並止於省道台 1 線路口。

區道南 94 線是白河至林仔內的道路，其西側端點（起點）位於本地區西部略偏南的邊界地帶。



學校


* 白河商工（東側一小部分，其餘位於本地區西鄰白河地區境內）



參考文獻
福佬客（臺語白話字、臺語羅馬字拼音方案：hok（hô/ho̍h）-ló-kheh，四縣腔台灣客家語拼音方案：hog loˋ hagˋ），俗稱「客底」，由林衡道首次提出，指放棄客家話而改用臺語，被閩南化的客家人後裔。在臺灣人口的統計中，可能有數十萬人以上，而調查中，多數會依其本人的意願，列為臺灣閩南人。年輕一輩的福佬客，以國語和臺語為主要使用語言，可能多亦以臺灣閩南人自居。也有非常少數的人，原本是臺灣閩南人，因定居客家庄，後代逐漸受到客家文化影響的客福佬。



簡介

「福佬客」一詞為學者林衡道提出，用以命名當時臺灣彰化縣一群自稱有「客底」，卻使用臺語的民眾。臺灣清治時期由中國大陸渡海來臺的移民，不少為福建汀州、漳州及廣東嘉應州及潮州、惠州客家人。但由於閩南人優勢人口的關係，許多客家人已經徹底閩南化，不再使用客家話，而改用臺語，也完全融合於閩南族群。

林衡道在〈員林附近福佬客村落〉首先提出「福佬客」這個名詞，他從祖籍、習俗、語言等方面觀察，發現彰化員林一帶的許多居民應為客家後裔，定義為被臺灣閩南人同化的客家人，稱之為「福佬客」。許多姓氏家族的堂號都是客家的，與客家淵源極深。員林福佬客的語言已經完成語言轉換，僅殘留少數潮州話和客家話詞彙（如地名與親屬稱謂），是具有潮州話和客家話風格的偏漳腔臺語，鄰近的永靖鄉亦然。

舉例來說：清初平埔原住民岸裡社的首任通事張達京，其兄弟有張達朝、張達標等著名的墾戶首領，皆為廣東省潮州府大埔縣的客家人，但現在該家後代，如豐原張家、石岡金星村張家等，皆僅使用臺語，不諳台灣客家話，且自認為臺灣閩南人。可說是福佬客的一個例證。另例為分佈於臺中西屯一帶的張廖姓，係詔安客家人之後，然今日該區完全是臺語的使用地區。



分布

據學者相關研究，南投縣國姓鄉、彰化縣員林市、永靖鄉、埔心鄉、雲林縣崙背鄉及二崙鄉、新北市三芝區、高雄市六龜區、甲仙區、屏東縣高樹鄉、恆春半島如蔡英文家族都有福佬客的分佈。



名人

臺灣著名的福佬客人物：


* 賴　和（1894 - 1943）：彰化縣彰化市人，醫師、作家，臺灣文學的奠基者，被尊稱為「臺灣新文學之父」。

* 呂赫若（1914 - 1951） ：臺中市潭子區人，臺灣日治時代重要作家，亦精通聲樂、劇作，有「台灣第一才子」之稱。

* 呂泉生（1916 - 2008）：臺中市神岡區人，臺灣作曲家。

* 李登輝（1923 - 2020）：新北市三芝區人，前中華民國總統。

* 邱創煥（1925 - 2020）：彰化縣田尾鄉北曾村人，曾任中華民國考試院院長、內政部長等職。

* 李壬癸（1936 - ）：宜蘭縣冬山鄉人，語言學家，中央研究院院士，被尊稱為「臺灣南島語言研究之父」。

* 張良澤（1939 - ）：彰化縣永靖鄉人，台灣文學史專家、作家。

* 游錫堃（1948 - ）：宜蘭縣冬山鄉人，曾任中華民國立法院長、行政院長等職。

* 宋澤萊（1952 - ）：本名廖偉竣，雲林縣二崙鄉人，台灣鄉土文學論戰末期的代表性作家。

* 李應元（1953 - 2021）：雲林縣崙背鄉人，曾為立法委員、行政院秘書長等職。

* 朱高正（1954 - 2021）：雲林縣北港鎮人。

* 蔡英文（1956 - ）：屏東縣枋山鄉楓港村人，生於臺北市，中華民國總統。

* 管碧玲（1956 - ）：臺中市豐原區人，海洋委員會主任委員。

* 江　蕙（1961 - ）：嘉義縣溪口鄉人，台語流行音樂巨星，曾獲 12 座金曲獎。

* 李佳芬（1963 - ）：雲林縣西螺鎮人，詔安客家人，曾為雲林縣議會議員。

* 江啟臣（1972 - ）：臺中市豐原區人，立法委員及中國國民黨黨主席。



討論

關於「福佬客」一詞的使用，2012 年 12 月，池永歆與謝錦綉在《發現客家：嘉義沿山地區客家文化群體研究》一書中認為：「『福佬客』一詞，在本質上是由閩南系臺灣人的觀點，來命名已不會講客語、改以閩南系臺語交談的他者（客家文化群體），實難擺脫族群偏見之嫌。」抑且他們指出，在其所從事之田野調查中，這群被稱作「福佬客」的人，雖然已不使用客家語，而改以臺語來作為日常的使用語言。但是，這群人是「依舊保有許多客家傳統」。因此，池與謝質疑：「是否能以他們已不會講客語，就稱已被閩南化，而稱為福佬客呢？」除此之外，池與謝更指出：「就文化地理現象來說，語言雖常被刻劃為族群間認同或凝聚的要素，但卻僅是文化要素中的一個。特意強調福佬客是被閩南化的客家人，似乎無形中論及臺灣的閩南系文化群體具有一原型的文化，以供這群『福佬客』模仿、學習，因此被同化。」他們在引用唐・米丘的論點上，表示該類文化觀點被「批判為『超有機的』（super-organic）行動者；亦即，文化不僅被整體地看待，而且被當為單一的存在者，被當作高於並獨立於社會個體的結構，如同文化區域變得輕易地被等同於單一的行動者，而沒有內在的分化過程一般。」他們亦表示，該類文化觀點「已被新文化地理學所摒棄與批判」。



注釋



參考資料


* 中華民國行政院客家委員會：認識福佬客



參看


* 鶴佬

* 詔安客家人



外部連結
客店鎮，是中華人民共和國湖北省荊門市鍾祥市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

客店鎮下轄以下地區：

客店社區、​馬灣村、​楊嶺村、​南莊村、​明燈村、​邵集村、​馬嘴村、​元台村、​官灣村、​新屋灣村、​邵台村、​楊廟村、​朝陽店村和趙泉河村。



中國傳統村落

2012 年，趙泉河村被評為首批「中國傳統村落」。
《客座新聞》，又稱《客坐新聞》、《石田翁客座新聞》，為筆記小說，明代沈周撰，凡 12 卷。

客座又作客坐，意指賓客的坐處。本書爲沈周記録客人雜談，內容多為明初軼聞、吳中舊事。《客座新聞》並無卷名、僅有條名，也未分門，其內容最大的特色之一是記錄大量的孝行、義舉的事蹟。例如卷二〈劉子賢孝行〉、〈王遊擊認父〉、卷四〈孫經兄弟孝感〉、卷八〈周孝婦〉、
〈田氏三子孝行〉等。義舉則多為貞婦烈女，例如卷三〈郭女貞烈〉、〈趙婦貞節〉、〈樂戶鄧氏守節〉、卷四〈趙千戶妻忠烈〉、卷五〈雲間張氏婦貞烈〉等。《客座新聞》另一個大主題是夢驗，且多與科舉、仕途以及因果報應有關。例如卷一〈淮安學生夢驗〉、卷三〈朱希仁夢〉、卷四〈同年夢〉、卷六〈夢語得第〉等。王世貞曾針對《客座新聞》進行批評。除了孝義、夢驗之外，還有國事、軼事、日用等三類。國事以記載朱元璋的事蹟最多，軼聞多為朝廷官員事蹟，日用主要記錄生活上的醫藥與物理、化學特性。今南京圖書館藏清南枝堂抄本，另上海圖書館藏明抄本。



注釋



參考書目


* 湯志波，〈《客座新聞》成書考論〉，《明清小說研究》
《客座贅語》是明代顧起元所著的史料筆記，成書於明神宗萬曆四十五年（1617 年）。全書 10 卷，計文 467 篇，記述明朝南都金陵的地理，歷史、典故、人物，典章、制度、風俗、故事傳說等，可稍補史乘之闕。



目錄


* 卷一：《轉運總兵流官》、《方言》、《南唐宮闕》、《南唐都城》、《花木》、《巾履》、《米價》、《寶船廠》等 34 篇。

* 卷二：《佛會》、《櫻桃園》、《南京水陸諸路》、《南宋建都》、《金陵古志》、《快船》、《運船》、《水利》、《戶口》、《雜賦》、《尼庵等》36 篇。

* 卷三：《太學》、《南部入內閣》、《尚書一品三品》、《南部兼北銜》、《大學士理南部》、《守備》、《蜂蟻》、《鄉賢》、《碧峰和尚》、《秦檜女墓》等 53 篇。

* 卷四：《筆墨研冠天下》、《慶奴黃羅扇》、《娑羅樹》、《梁朝樂游苑流杯儀》、《石頭城》、《鑄錢》、《女飾》、《祈雨》、《北斗》、《品石螺子石》、《金陵寺塔記》等 54 篇。

* 卷五：《禮樂群英像》、《查十八琵琶》、《苦竹君》、《三藏塔》、《長干塔》、《金陵古城》、《凹凸畫》、《金陵南唐畫手》、《古碑刻》、《金陵諸園記》、《南京太廟祀典》、《燕子磯江中龍》等 34 篇。

* 卷六：《金白嶼》、《鼠拖生薑》、《劉京兆》、《四景聯句》、《夏大理斷案》、《供用船隻舊例》、《糧船幫次》、《宰相街》、《南都人物》、《船檣》、《利瑪竇》、《南京殿廟》、《載酒亭》、《金陵人物誌》、《赤松山農》、《都城門》等 62 篇。

* 卷七：《海忠介公》、《天上見龍》、《畫品捕遺》、《崔老數學》、《金陵人金陵諸志》、《南京諸志》、《吳小仙》、《白塔》、《南都舊日宴集》、《金陵諸台》、《南都諸醫》、《報恩寺塔》、《白兔白猿白鼠》、《紅鵝》、《烏龍潭》、《讀書五色筆》、《小九華》等 63 篇。

* 卷八：《科舉事例》、《儒學》、《皇城》、《賞鑒》、《藏書》、《督學察院》、《元御史台》、《金陵垣局》、《黃蟄南父子》、《文臣賜第》、《白野先生》、《青溪先賢祠》、《南都詞林》等 41 篇。

* 卷九：《兩大司馬》、《達官騎驢》、《半山詩句》、《城內外諸水》、《盛伯年》、《象骨》、《古諸湖》、《苦節》、《禮制》、《小人》、《王荊公墓》、《石城》、《無盡頌古》、《諸寺奇物》、《仁宗皇帝御筆》、《御筆藥方》、《沈氏鴨》、《塔影》等 48 篇。

* 卷十：《軍官糧賞則例》、《山水寺院》、《御筆文昌帝君像》、《書法》、《王梅溪研》、《古詞曲》、《金陵圖》、《城內外諸水考》、《東坡先生金陵詩》、《沿江開河議》、《古蹟儷語》、《秦人鑿山》、《宮城都邑》、《回龍候駕二橋》等 46 篇。



版本


* 明萬曆年初刻本，遯園居士輯，線裝二冊十卷，現藏北京清華大學圖書館、江蘇鎮江市博物館。

* 清光緒三十二年（1906 年）《金陵叢刻》本，現藏南京大學圖書館、南京市圖書館。

* 中華書局《元明史料筆記叢刊》點校本 《客座贅語》 ISBN 710100014。

* 鳳凰出版社江蘇地方文獻叢書 《客座贅語》 ISBN 7-80643-979-X
客廳是住宅中用以接待賓客的地方，通常較其他房間裝潢陳列為佳，通常為面積規格最大的一部分；現代家居較小，很多時和起居室合併。

現代客廳中通常亦有沙發或椅子、茶几及電視、音響等設施。因為客廳的對外接待任務，其裝修和布置往往代表了主人的性格和愛好，也可以說客廳是一個家庭文化初步展現的窗口。



傳統

傳統東亞的大宅（如林家花園），以及歐洲王宮私邸，客廳與起居室係屬兩個空間，並不相同。而中國有位於兩側的花廳。



參見


* 會客廳

* 起居室
《客廳狂歡》是中國男歌手王源的第三張錄音室專輯，收錄已發行數位單曲《天亮一起追太陽》與《海風吹》。2022 年 11 月 8 日發行 A 面流想，11 月 24 日發行 B 面閃爍，專輯由 Camp 形式創作而成，以抽象思維與時空碰撞，分別為專輯呈現出不同切面、多元包容的概念。此張專輯於 12 月 24 日正式預售實體黑膠唱片，分別為客廳狂歡繪藏黑膠、狂歡夢境閃墨彩膠、溢彩夜色流光膠，一共三種樣式。實體黑膠唱片於預售 2 天達 24 萬張，銷售額超越前張專輯《夏野了》成為 QQ 音樂暢銷實體專輯總榜第一。



曲目



參考



外部連結


* 客廳狂歡 EP （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）在 Spotify 的頁面

* 客廳狂歡 EP （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 在 KKBOX 的頁面

* 客廳狂歡 EP （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 在 Apple Music 的頁面

* 客廳狂歡 EP （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 在 YouTube Music 的頁面

* 客廳狂歡 EP （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 在 iTunes Store 的頁面

* 客廳狂歡 EP （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 在 QQ 音樂的頁面

* 客廳狂歡 EP （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）在酷狗音樂的頁面
客弄蝶屬（學名：_Xeniades_）是弄蝶科弄蝶亞科中的一個屬。物種分佈於新熱帶界。



物種


* 查客弄蝶 _Xeniades chalestra_ (Hewitson, 1866)
  
* 毛翅客弄蝶 _X. c. pteras_ Godman, 1900

* 埃托客弄蝶 _Xeniades ethoda_ (Hewitson, 1866)

* 客弄蝶 _Xeniades orchamus_ (Cramer, 1777)

* _Xeniades victoria_ Evans, 1955



參考資料


* Lamas G ed. 2004. Atlas of Neotropical Lepidoptera. Checklist: Part 4A Hesperioidea - Papiionoidea. Gainesville: Scientific Publishers/Association of Tropical Lepidoptera.
客心是中國漫畫家，本名邱月仙，生日 5 月 4 日，星座金牛座，籍貫上海。於 2004 年第 1 屆金龍獎（OACC）得到「金龍獎年度動漫榜中榜」的「內地年度最佳漫畫單行本」和「內地年度最佳漫畫家」獎；2005 年第 2 屆金龍獎（OACC）獲得年度最佳內地漫畫家獎。被稱為「少女漫畫才女」。



作品

《未成年》



參考文獻
主從（ㄗㄨㄥˋ）式架構（英語：Client-server model）也稱客戶端 / 伺服器架構、C/S 架構，是一種分散式架構，它把客戶端與伺服器分割開來。每一個客戶端軟體的實例都可以向一個伺服器或應用程式伺服器發出請求。有很多不同類型的伺服器，例如檔案伺服器、遊戲伺服器等。

主從式架構通過不同的途徑應用於很多不同類型的應用程式，最常見就是目前在網際網路上用的網頁。例如，當你在維基百科閱讀文章時，你的電腦和網頁瀏覽器就被當做一個客戶端，同時，組成維基百科的電腦、資料庫和應用程式就被當做伺服器。當你的網頁瀏覽器向維基百科請求一個指定的文章時，維基百科伺服器從維基百科的資料庫中找出所有該文章需要的資訊，結合成一個網頁，再傳送回你的瀏覽器。



特徵

主從式架構意圖提供一個可伸縮（英語：scalable）的架構，藉此網上的電腦或者處理過程是一個客戶端或者伺服器。伺服器軟體一般，但不總是，執行在強大的專用商業電腦上。另一方面，客戶端一般執行在普通個人電腦或者工作站上。

伺服器端的特徵：


* 被動的角色（從）。

* 等待來自使用者端的請求。

* 處理請求並傳回結果。

使用者端的特徵：


* 主動的角色（主）。

* 發送請求。

* 等待直到收到回應。

伺服器可以是有狀態或者無狀態的。無狀態的伺服器不會保留任何兩個請求之間的資訊，有狀態伺服器會記住請求之間的資訊。這些資訊的作用域可以是全域的或者某個事務 （session）的。靜態 HTML 頁面伺服器是一個無狀態伺服器的例子，Apache Tomcat 是一個有狀態伺服器。

伺服端與使用者端的互動經常使用循序圖描述，循序圖是 UML 中的一個標準。



與點對點技術的比較

另一種目前廣範使用的網路架構類型是對等架構（P2P），不同於主從式架構，網路上的每個使用端或程式的實體都擁有相同的等級，同時扮演使用者端與伺服器的角色。



參見


* 瀏覽器 - 伺服器

* 伺服器

* Servent

* 瘦客戶端

* 胖客戶端

* 緩和客戶端

* Client/SOA

* 應用伺服器

* 推拉策略



其他網路架構


* 多層架構

* 對等網路（P2P）



參考文獻
忠誠計劃（英語：Loyalty program），又稱為酬賓方案、集點制度（日語：ポイントプログラム），是一種用以贏得顧客忠誠度為目的之市場行銷手段，在不同國家和地區可能有不同的稱呼，但都是通過給常使用某公司服務的顧客提供優惠、紅利及會員卡等來吸引顧客再次進行消費。申請酬賓方案會員卡通常需要使用到客戶的姓名、住址等個人資料，申請完成之後，商家會將衆多客戶的信息整合到一起來進行市場調查，從而制定相應的銷售策略。而通過回饋等措施，酬賓方案也會涉及到虛擬貨幣等金融領域。



參考文獻
顧客服務是向消費者提供服務前後所採取的一種措施，是銷前服務和銷後服務之一。
它的重要程度依據產品、種類及顧客群而不同。例如，一個老練的顧客與新顧客相比較可能需要較少的售前服務（如提供建議等）。在很多情況下，如果所消費的是服務而非產品，那麼顧客服務就顯得
更加重要了。

顧客服務可以由人來提供（如：銷售員或客戶代表）；同時也可以由自助服務來完成，如：網上服務、官方網頁網上留言。顧客服務通常是一個企業客戶價值體系不可或缺的一部分。

顧客服務的概念是工商業作為競爭優勢的增值工具，建立一個顧客服務管理的環境包括戰略、過程、組織、動力，並且舉辦研究去發現顧客事實的需要。



顧客服務工作包括


* 友好和有用的職員

* 職員聽的能力

* 適當的口氣

* 職員顯示適當的身體語言

* 職員怎麼招呼顧客

* 了解用戶需求

* 應付投訴



請參看


* 客戶服務代表

* 商業計劃

* 營銷計劃

* 客戶關係管理



指標


* 消費者信心指數 (NPS)

該指標顯示了消費者對公司服務的滿意程度，決定了進一步購買的準備程度。作為一項規則，它是由資料庫的調查來衡量："您會推薦我們給朋友 / 同事的概率是多少？"。答案以 1 到 10 的比例衡量。


* 消費者滿意指數 (CSAT)

這是消費者對公司產品和服務滿意程度的指標。該原則的工作原理是一項調查："您對產品或服務的滿意程度是多少？"，要求按比例回答：從 "不滿意" 到 "滿意"。放在網站上或應用程式中。


* 消費者努力的評估 (CES)

底線是找出消費者解決問題和聯繫支持是多麼容易。CES 評估框架內的問題措辭有幾種選擇。第一種方法是問題 "您解決出現的問題有多麼容易？"，從 1 到 5 的評估。
第二種方法不是問題，而是陳述 —"公司幫我解決了問題"，那麼答案只能是 "是" 或 "否"。這種方法被認為更受歡迎，因為沒有差異。


* 第一次響應時間和平均響應處理時間

第一次響應的時間是消費者收到對支持服務的問題的第一次反饋所花費的時間。從消費者打開聊天窗口（打電話）的那一刻開始測量，直到消費者收到公司員工的第一個響應的那一刻。據認為，30 分鐘是第一次回應的合適時間，但根據幾項研究，在前 5 分鐘內回答可以使參與銷售過程的機會增加 21 倍。
平均處理時間是從流程開始到結束交互所需的時間。 該指標包括與消費者互動所花費的時間。通過電話，電子郵件，聊天或其他方式，以及互動之間的時間。



參考文獻
客戶服務代表簡稱客服，是一家企業內接聽客戶電話，處理投訴和訂單，並提供有關公司產品和服務信息的一類職員。一名合格的客戶服務代表需要有良好的溝通技巧、相應的計算機技能和解決問題的能力。



參考文獻
使用者端（英語：Client），是指與伺服器相對應，為客戶提供本地服務的程式。一般安裝在普通的使用者機上，需要與伺服器端互相配合運行。網際網路發展以後，較常用的使用者端包括了如全球資訊網使用的網頁瀏覽器，收寄電子郵件時的電子郵件使用者端，以及即時通訊的使用者端軟體等。
在計算技術中，客戶間通信協定手冊（Inter-Client Communication Conventions Manual：縮寫為 ICCCM 或 I39L 即「I, 39 個字母，L」）是 X 視窗系統的標準協定。它規定有一個共同的 X 伺服器的客戶間的通信。它主要用於在視窗管理員和 X 伺服器的其他客戶之間的通信。



歷史

它由 MIT X 聯盟的 David S. H. Rosenthal 在 1988 年設計，其版本 1.0 發行於 1989 年 7 月而版本 2.0 發行於 1994 年早期。



背景

X 刻意的規定窗口互動的「機制而非政策」。因此，客戶互操作需要超出 X 協定自身的額外規定。



特徵

ICCCM 規定剪下和貼上緩衝區，視窗管理員互動，對談任務管理，如何操縱共享資源和如何管理裝置顏色。這些底層功能一般實現在部件工具箱或桌面環境之內。這把應用編程者隔離於直接與 ICCCM 自身打交道，因為這些功能被委託給了實現工具箱。



批評

ICCCM 聲名狼藉於有歧義和難於正確實現。進而有些部分被廢除或不再實踐上去實現。

針對目前需要而更新和澄清 ICCCM 的努力導致了擴充視窗管理員提示（EWMH），它獲得了相當廣泛接受並隨著需要出現而被持續擴充。



視窗管理員的基本工作原理

下面以 Nick Welch 寫的極小化的視窗管理員 TinyWM 的原始碼，展示視窗管理員的基本工作原理，它做四件基本工作：通過 Alt+Button1（滑鼠左鍵）拖動來互動式的移動（move）窗口，通過 Alt+Button3（滑鼠右鍵）拖動來互動式的調整大小（resize）窗口，通過 Alt+F1 來前置（raise）窗口，通過滑鼠指標來聚焦（focus）窗口。



參照



外部連結


* Inter-Client Communication Conventions Manual, Version 2.0（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Inter-Client Communication Conventions Manual（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Version 2.0
客戶端加密（英語：Client-side encryption）是一門密碼學加密技術，指的是先將數據於發送端進行加密，然後才傳送到像網路硬碟般的伺服端。此舉使得只有發送者擁有密鑰，繼令服務提供者難以將數據解密。應用了客戶端加密的應用程式隱私性相對較強，即使是服務提供者也不能直接得知被加密的內容。該些應用程式有時會以「零知識」這一誤導性用語作宣傳。



解說

客戶端加密旨在使服務提供者（或強迫其交出數據的第三方）難以窺探使用者上傳的數據，保證儲存在雲端上的檔案只能於相應客戶端上檢視。這樣可以防止資料遺失，以及檔案在未經授權的情況下洩露給第三方，令使用者更為安心。

目前的學術研究及 IT 專業人士皆建議，開發者應在應用程式上加入客戶端加密功能，以保障資訊的機密性及完整性。

提供了客戶端加密的雲端儲存服務有 Tresorit、MEGA、SpiderOak。截至 2016 年 2 月，ICloud、 Google Drive、Dropbox 皆不支援客戶端加密。



參見


* 同態加密
客戶關係管理（英語：Customer Relationship Management，簡稱 CRM）是一種企業與現有客戶及潛在客戶之間關係互動的管理系統。通過對客戶資料的歷史積累和分析，CRM 可以增進企業與客戶之間的關係，從而最大化增加企業銷售收入和提高客戶留存。

CRM 會通過多個管道全方面收集客戶的相關資訊，包括公司官網、電話、郵件、線上聊天、市場行銷活動、銷售人員及社群網路等，這一點非常重要。另外通過 CRM 企業還可以更加了解目標潛在客戶以及如何滿足客戶的需求。



CRM 的基本概念架構

CRM 的主要手段與目的架構

CRM 的主要手段與目的可由 CRM 的「10C」架構來瞭解：


* 顧客資料（Customer Profile）：指的是企業對顧客整合性資訊的收集，包括人口統計資訊、消費心理特性、消費需求、消費行為模式、交易紀錄、信用等等，以充分瞭解顧客輪廓。

* 顧客知識（Customer Knowledge）：指的是與顧客有關，由資訊轉換而來，更深更廣、更能指導 CRM 的一些經驗法則與因果關係等。

* 顧客區隔（Customer Segmentation）：指的是將消費者依對產品 / 服務（P/S）的相似慾望與需求，區分為不同的顧客群（Need-based），或以顧客獲利率來區分（Value-based），後者對 CRM 尤其重要。

* 顧客化 / 客製化（Customization）：指的是為單一顧客量身訂製符合其個別需求的 P/S，例如一對一的價格、一對一的促銷、一對一的通路。此為 CRM 重要的手段之一，亦即由大量行銷（Mass Marketing）→區隔行銷（Segmentation）→一對一行銷（One to One Marketing）

* 顧客價值（Customer Value）：指的是顧客期望從特定 P/S 所能獲得利益的集合，包括產品價值、服務價值、員工友誼價值、品牌價值等。CRM 的目的在提高顧客的所有價值，與降低其所有的成本。

* 顧客滿意度（Customer Satisfaction）：指的是顧客比較其對 P/S 品質的『期望』與『實際感受』後，所感覺的一種愉悅或失望的程度。

* 顧客的發展（Customer Development）：指的是對於目前的老顧客，應想盡辦法提升其對本公司的荷包貢獻度（Wallet Ration），其主要有兩種作法：
  
* 交叉銷售（Cross Sell）：吸引老顧客來採購公司其他的產品，以擴大其對本公司的淨值貢獻。
  
* 進階銷售（Up Sell）：在適當時機向顧客促銷更新、更好、更貴的同類產品。

* 顧客保留率（維繫率，Customer Retention）：指的是在於如何留住有價值的老顧客，不讓其流失，利用優秀、貼心、量身訂製的產品與服務來提升顧客的滿意度，以降低其流失率（Churn rate），獲取其一輩子的淨值。

* 顧客贏取率（Customer Acquisition）：指的是利用提供比競爭對手更高價值的產品與服務，來吸引及獲取新顧客的青睞與採購。

* 顧客獲利率（Customer Profitability）：指的是顧客終身對企業所貢獻的利潤，亦即其終生的採購金額扣除企業花在其身上的行銷與管理成本。

總而言之，CRM 乃是企業利用資訊科技與流程設計，透過對顧客資訊的整合性蒐集與分析來充分了解顧客，並利用這些知識來精確地區隔有潛力的市場或提供一對一的客製化銷售與服務，使得顧客從 P/S 中感受到最大的價值。其目的在能提升老顧客的滿意度與忠誠度，並能吸引好的新顧客，共創企業最大的收益與利潤。 



客戶關係管理系統

客戶關係管理系統（CRM 系統，或簡稱 CRM）為企業從各種不同的角度來瞭解及區別顧客，以發展出適合顧客個別需要之產品 / 服務（P/S）的一種企業程式與資訊科技的組合模式，其目的在於管理企業與顧客的關係，以使他們達到最高的滿意度、忠誠度、維繫率及利潤貢獻度，並同時有效率、選擇性地找出與吸引好的新顧客。



CRM 系統的分類

CRM 系統若依照其應用功能的不同，則可以分為下列三大類，操作型 CRM 系統、分析型 CRM 系統以及協同型 CRM 系統。


* 操作型 CRM：幫助企業整合前、後台所有業務流程時，用套裝方式，提供各種直接面對顧客需求的自動化服務功能與應用。主要業者包括過去協助企業後台整合，進而提供訂單承諾與訂單追蹤等管理功能的企業資源規劃系統與供應鏈管理系統的業者，以及致力於前端的銷售、行銷與顧客服務自動化、套裝化的業者。

* 分析型 CRM：根據藉由上述各種溝通管道所蒐集到的顧客資料，進而分析顧客行為，作為企業決策判斷依據的功能。目前資料分析型 CRM 業者主要是以傳統的資料庫、從事資料倉儲與資料挖礦的業者為主。

* 協同型 CRM：企業與其顧客不同的接觸方式與溝通的管道，促使彼此間更易於交流互動的功能。目前通路互動型 CRM 業者主要是以提供電腦化電話語音客戶服務中心（computer telephony integration center，CTI call center），及提供網頁、電子郵件、傳真、面對面等溝通管道整合方案的業者為主。

CRM 系統亦可按客戶的類別進行區分，比如 B2B 的 CRM 與 B2C 的 CRM。我們在市場上常見的一般是 B2C 的 CRM，這個是面向消費者的客戶關係管理系統。B2B 的 CRM，則面對管道或終端客戶，而非直接購買企業產品或服務的直接消費者。

CRM 系統還可分為傳統型 CRM 和線上 CRM 兩種。隨著 CRM 的逐漸完善，在開發過程中，成熟的 CRM 系統根據系統的架構設計的不同被拆分成兩個系統，則可以分為業務架構系統和平台化架構系統。


* CRM 業務架構系統：針對行業的通用基本業務架構。

* CRM 平台化架構系統：對系統的業務架構系統組態，更好的適應使用系統的企業的個性化需求。



CRM 系統的發展趨勢


* 全面採用 web 技術開發：隨著 Web 2.0 技術的成熟及市場實務上的需求，軟體廠商未來將全面以 web-based 的技術來進行產品開發。web-based 產品的優勢在於只要可以上網的地方都可以使用，符合現代企業之據點分散於世界各地的遠距管理需求。

* 企業內部資訊整合平臺：企業內部的資訊系統大多是逐步建置而成（例如：ERP,SCM,CRM 等），且目前企業以﹝客戶為中心﹞的管理需求無法由單一系統滿足，因此 CRM 系統與存在於企業中的現有資訊系統整合就成為勢在必行的關鍵應用。

* 提供多樣化的存取管道：CRM 系統的資訊須藉由與行動裝置（筆記型電腦、PDA、行動電話）的整合，讓資訊存取更為便利，而無線運算技術的發展將提供使用者更大的彈性與機動性。因此 CRM 系統未來必須提供多樣化的存取管道以滿足此一需求。



參見


* 行銷管理

* 資訊系統

* 企業流程

* 電子客戶關係管理

* 開源 CRM 軟體列表



資料來源

 



參考


* Kenneth C. Laudon / Jane P. Laudon，Management Information Systems. 東華書局，2002

* 范錚強 / 范懿文 / 侯永昌 / 李世材，資訊管理導論，旗標出版



外部連結及相關產品


* CRM 導論（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
顧客終生價值 (CLV：Customer Lifetime Value) 或稱 LTV（Lifetime Value），指的是每個用戶（購買者、會員、使用者）在未來可能為該服務帶來的收益總和。



適用領域

對以廣告、銷售等動態現金流入的服務（例如 App 服務、會員網站、電子商務）是相當重要的營運參考數據。

1. 瞭解產品用戶實際價值。
2. 基於大數據的 CLV 管理方法，最大化有價值用戶的利潤，對有潛力的用戶提升銷售，甚至挖掘其他「有價值的用戶」。
3. 給予行銷人員廣告投放方向。例如：取得一個用戶的成本（Cost Per Acquisition）不可高於 CLV。



計算方式

顧客終生價值 (CLV) 的複雜性和變化性，使得採用何種方法準確地測量和計算成為了企業面臨的最大挑戰之一。以一個簡單的電子商務網站的為例子。

例如：該用戶月消費 100 元，毛利率 25%，每月流失率 5%，此用戶的 CLV 為：
100 \
* 25% / 5% = 500 (CLV)



使用週期特性與 CLV 的影響

顧客與產品特性也會影響顧客終生價值 (CLV) 計算方式。顧客對於服務的利潤貢獻可以分為導入期、快速增長期、穩定期和衰退期，每個時期甚至有不同的價值計算方式，才能算出精確的顧客終生價值 (CLV)。以一個網站為例：

導入期：用戶會試探性的偶爾來訪問網站，這個時候用戶創造的價值比較低。

快速增長期：用戶已經有點喜歡上你的服務，他們會不定期的進入網站，並開始嘗試做更深度互動，同時用戶創造的價值飛速提升。

穩定期：用戶成為了網站的忠實 Fans，不僅自己使用網站提供的服務，這個用戶創造的價值到達最高峰並保持相對穩定。

衰退期：用戶由於某些因素而開始與網站關係疏離甚至離開，這個時期用戶創造的價值迅速遞減。

用戶不一定在到達穩定期後與網站的關係才會衰退，在任何時期，只要有某些因素影響了用戶的滿意度，用戶的生命週期就可能進入退化期，進而徹底脫離該服務。要注意的是，每個時期單一用戶帶來的價值不同，若能以時期調整個時段價值算法，CLV 的結果會更加精準。



參考文獻
客戶端 / 伺服器執行時子系統（英語：Client/Server Runtime Subsystem），表現為 csrss.exe 處理程序。

它是 Windows NT 作業系統家族中的一個組件，出現於 Windows NT 3.1 及後續系統，提供 Win32 子系統的使用者模式側。

因為在 Windows NT 4 及後續系統中，大多數 Win32 子系統操作都已移入核心模式驅動程式，CSRSS 主要負責 Win32 控制台的處理和介面關閉，這也是關鍵的系統操作。

終止此處理程序將導致系統崩潰。在 Windows 2000/XP 中，CSRSS 不會被 taskkill 命令或 Windows 工作管理員終止，但在 Vista 中使用執行在管理員模式的工作管理員是可能終止它的。在 Windows 7 和之後的系統中，工作管理員將提醒使用者，終止該處理程序將導致系統崩潰，並要求使用者確認是否繼續。



聲稱惡意軟體

有許多惡作劇會聲稱 csrss.exe 是一個惡意軟體並且應該被移除以防止損壞系統 —— 這不是真的，移除或終止 csrss.exe 都將導致藍白當機。此外，有不少假冒微軟人員的騙子會聲稱 csrss.exe 是一個病毒，然後以此說服使用者購買他們或假或差的「安全軟體」以移除病毒。



歷史

Windows NT 3.x 系列發布時曾計劃將圖形裝置介面放入 CSRSS，但這在 Windows NT 4.0 中被移動到核心模式以改進顯示效能。Windows 啟動流程從 Vista 開始已顯著更改。在 Windows 7 和 Vista 中會執行有兩個 csrss.exe 處理程序。



參見


* 微軟 Windows 組件列表



參考資料



外部連結


* Troubleshooting the Startup Process (Windows XP Professional Resource Kit)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
客戶端至客戶端協定（英語：Client-to-client protocol ，簡稱 CTCP）是網際網路中繼聊天（IRC）客戶端之間的一種特殊類型的通信。

CTCP 是現今使用的大多數 IRC 客戶端支援的一種常見協定。CTCP 擴充了原始的 IRC 協定，允許使用者查詢其他客戶端或頻道（使頻道中所有客戶端都回覆 CTCP 特殊資訊）。此外，CTCP 可以用來編碼資訊，傳送原始 IRC 協定的鏈路不允許傳送的資訊，例如包含換行或位元組值為 0（NULL）的資訊。CTCP 不在客戶端之間建立直接連接，但它通常用於協商 DCC 連接。

CTCP 允許使用者查詢遠端客戶端正在使用的客戶端版本（通過 `CTCP VERSION`）或時間（`CTCP TIME`）等資訊。它還實現了 /me 命令（通過 `CTCP ACTION`）。



歷史

ircII 是第一個實現了 CTCP 和 DCC 協定的 IRC 客戶端。Michael Sandrof 在 1990 年將 CTCP 協定在 ircII 2.1 版中實現，Troy Rollo 在 1991 年將 DCC 協定在 2.1.2 版本中實現。



結構

CTCP 採用一條 `PRIVMSG` 與 `NOTICE` 訊息實現，訊息中的第一個和最後一個字元是 ASCII 值 0x01。此外，IRC 協定中不允許的字元將被跳脫。由於 `NOTICE` 按標準應產生一條回覆，CTCP 訊息採用 `PRIVMSG` 傳送，而回覆採用 `NOTICE` 而非 `PRIVMSG` 實現。

CTCP 查詢在大多數客戶端上按下列方式初始化：

```
CTCP <target> <command> <arguments>
```

其中_<target>_是目標的暱稱或頻道名稱，_<command>_ 是 CTCP 命令（例如 `VERSION`），_<arguments>_ 是傳送給_<target>_的額外資訊。



常用 CTCP 命令

請注意，下列 CTCP 命令和回覆因客戶端而不同，但大多數主要的 IRC 客戶端支援它們。因您的 IRC 客戶端不同，傳入特定 CTCP 命令後，您可能會收到或不會收到自動的回覆或回應，並且這些自動回應可能因客戶端不同而有差異。

VERSION

`CTCP VERSION` 請求將返回目標正在使用的 IRC 客戶端的名稱和版本，某些情況下還提供一些技術資訊，諸如作業系統、時脈頻率、CPU 製造商和 CPU 架構 / 指令集。

下面是將一個 `CTCP VERSION` 請求傳送到執行有 HexChat 客戶端（XChat 的一個復刻）的回覆：

```
VERSION HexChat 2.9.1 [x86] / Windows 8 [1.46GHz]
```

TIME

`CTCP TIME` 請求將返回目標電腦的本地時間。決於 IRC 客戶端，回覆可能是包含日期、時間（12 小時格式或 24 小時格式），年（例如 2019）以及某種時區（例如 AEST）。

下面是將一個 `CTCP TIME` 傳送到使用 ChatZilla 客戶端後的回覆：

```
TIME Fri 23 Nov 2019 19:26:42 AEST
```

PING

`CTCP PING` 請求將測量現有兩個客戶端之間的直接 ping 速率（不算伺服器）。`CTCP PING` 命令採用的方式是，傳送一個整數參數（一個時間戳）到目標客戶端，然後目標客戶端提供完全相同的數字參數來回應。之後計算原始時間戳與當前時間戳的差異，將結果顯示給發起 _CTCP PING_ 的使用者。在過程中通常使用毫秒級的時間戳，因為大多數使用者使用的寬頻網際網路連接通常只有 1 秒以下的 ping 延遲。

一個 `CTCP PING` 請求的範例，從 XChat 客戶端傳送給目標_<nickname>_：

```
CTCP PING 23152511
```

在之後，根據所獲樣本差異產生的結果：

```
Ping reply from <nickname>: 0.53 second(s)
```

DCC


* 參見直接的客戶端至客戶端。



參見


* IRC

* IRC 客戶端的比較

* DCC（直接的客戶端至客戶端）



參考資料



外部連結


* CTCP Details（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
列車整備站全稱客車技術整備站，是旅客列車進入始發站前進行技術整備的站場（包括車輛檢查，維修水箱，清洗列車車頂上的空調機，查看列車走行裝置，車輪踏面是否有擦傷，軸箱溫度是否正常，前面簡稱列檢，同時查看列車制韌裝置是否正常等任務），設置有駐車線供客車存放。列車整備站一般歸機廠管轄，設置在客車始發站的附近。
列車到達終點站後，車底用調車機車拖進列車整備站，並進行技術作業後，列車才能正常地出庫，作為始發列車。



參考
客星，中國古代欽天監對彗星、新星或超新星的稱呼。太史亦會使用。

唐人李淳風在《觀象玩占》提到：「客星，非常之星。其出也，無恆時；其居也，無定所。忽見忽沒，或行或止，不可推算，寓於星辰之間如客，故謂之客星。」

《漢書・天文志》：「元光元年六月（前 134 年），客星見於房」，是歷史上最早的客星記錄。



其他客星記載

天關客星，公元 1054 年的一顆超新星。其殘骸形成今天的蟹狀星雲。


* 《宋會要》：「至和元年五月，晨出東方，守天關。晝如太白，芒角四出，色赤白，凡見二十三日。」

* 《宋史・仁宗本紀》：「嘉祐元年三月辛未（1056 年 4 月 5 日），司天監言：自至和元年五月（1054 年 7 月 4 日），客星晨出東方，守天關，至是沒。」



軼事

漢光武帝曾經召見嚴子陵到宮中，晚上並睡同一床。嚴子陵睡覺時把腳放在劉秀腹部。次日，太史說：「昨夜客星犯帝座甚急。」劉秀笑說：「朕故人嚴子陵共臥爾。」



注釋



外部連結


* 黃一農：〈中平客星新釋（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉。

* 黃一農：〈歷史上最密集的客星發現──西元 1592 年的四顆客星〉。

* 席澤宗：古新星新表（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 席澤宗 薄樹人：中朝日三國古代的新星紀錄及其在無線電天文學中的意義

* 王善欽：突然出現的巨大星星與平息輿情危機的天文學家 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
虛擬助理（virtual assistant）是一種能替個人執行任務或服務的軟體代理（software agent）。有時候「聊天機器人」泛指虛擬助理，亦或專指網路聊天使用的軟體機器人（有時候更專指娛樂而非實用的網絡聊天）。但也可以指一種職業，或者企業組織，其乃是透過網路執行遠端服務。其能依據使用者輸入的內容、位置感測而完成相對應的任務或提供相關服務，同時也具有從網路上尋找並提供使用者各種資訊（像是天氣、交通狀況、新聞、股市行情、行程或零售價格等）的能力。

至 2017 年，隨著新產品進入市場，虛擬助理的功能與運用正快速擴張。一項 2017 年 5 月的線上調查顯示，美國的市佔率依次為蘋果 Siri（34%）、Google 個人助理（19%）、Amazon Alexa（6%）及微軟 Cortana（4%）。搭載這些助理的智慧揚聲器也有著巨大的變化；蘋果直到 2017 年 6 月才宣布其智慧揚聲器。臉書的 M 虛擬助理 預計 2017 年在 Facebook Messenger 上會有數億的用量。 大量的智慧手機用戶安裝了蘋果和 Google 的助理，微軟則是在視窗的 PC 上 （Cortana 也可安裝於手機和智慧揚聲器）；Amazon Alexa 則是首先具備線上訂購的功能。



歷史

最早具備數位語音識別功能的工具是 IBM Shoebox，在 1962 年西雅圖世界博覽會向民眾發表。這個早年的電腦開發比 IBM 個人電腦早 20 年，能夠識別 16 個字以及數字 0 到 9。語音識別的下一個里程碑出現於 1970 年代的卡內基美隆大學，受到美國國防部及國防高等研究計劃署（DARPA）大力支持。其工具「Harpy」能夠駕馭約一千字 —— 三歲兒童的字彙。大約十年後，同一個科研團隊，利用隱馬爾可夫模型開發了不但能分析單一的字而且是連串詞的系統。 因此早期運用語言識別的虛擬助理是自動總機與醫療數位答錄軟體。 1990 年代，數位語音識別技術成為微軟、IBM、飛利浦等個人電腦廠商爭取消費者的一個賣點。之後市場於 1994 年推出第一個智慧手機 IBM Simon，為我們現在認知的智慧型虛擬助理奠下基礎。 第一個安裝於智慧型手機上的現代數位虛擬助理是 Siri——iPhone 4S 2011 年 10 月 4 日引進的新功能。 蘋果公司在 2010 併購 Siri 公司後開發 Siri。Siri 公司是美國國防部及國防高等研究計劃署出資成立的 SRI International 旗下的衍生公司。



互動方式

虛擬助理的作業媒介:


* 文字（網路聊天），尤其是即時通訊等的應用程式。

* 語音，例如 Amazon Echo 上的 Alexa 或是 iPhone 上的 Siri 。

* 利用照相或上傳圖像，例如三星 Galaxy S8 上的 Bixby。

有些虛擬助理的使用方式多樣，例如 Google 智能助理在 Google Allo app 用文字，Google Home 智慧揚聲器則用語音。

虛擬助理利用自然語言處理（NLP）從使用者的文字、語音輸入，找到相應的可執行指令。許多助理利用人工智慧的技巧，包括機器學習，不斷學習。

用語音啟動虛擬助理，可能需要用到「喚醒詞」（wake word），這是一個或一組詞，例如 Alexa 或者 OK Google。



服務

虛擬助理可提供多樣的服務，尤其是 Amazon Alexa 和 Google 個人助理，日新月異，包括：


* 提供資訊，例如氣象、來自維基百科或 IMDB 的事實，設定鬧鐘、待辦事項、購物清單。

* 播放串流服務的音樂例如 Spotify 和 Pandora，播放廣播或有聲書。

* 從串流服務例如 Netflix，在電視上播放影片、電視節目或電影。

* 購物，例如從 Amazon。

* 輔助或者取代真人的客服。 一項報告估計，自動線上助理減低客服中心人員的工作負荷達 30%。

第三方服務

Amazon Alexa 的「Skills」和 Google 的「Actions」，基本上讓應用程式能夠在助理平台上執行。



開發者平台

廣泛使用的虛擬助理的平台也可用於解決其他的問題：


* Amazon Lex 2017 年 4 月開放給開發者使用，發表於 2016 年 11 月，包含自然語言理解技術結合自動語音識別。

* Google 提供開發者 Actions on Google 以及 API.ai 平台，以便製作 Google 個人助理的 "Actions" 。

* 蘋果提供 SiriKit，讓開發者製作 Siri 的延伸套件。

* IBM 的華生（Watson）雖然有時被稱為虛擬助理，實際上是全面的 人工智慧平台及社群，提供虛擬助理、聊天機器人以及其他許多解決方案。

早期的助理

前代文字聊天為主的虛擬助理，通常有個代表的頭像（avatar 也稱為「線上互動人物」或「自動化的人物」）—— 這叫做具體化的代理。



各型助理列表



經濟關聯

虛擬助理賦予的數位經驗，被視為近來一種最主要的技術躍進，也是最有前途的消費趨勢。專家聲稱，數位經驗可以達到與真實經驗同等的份量，甚至更被追求，更為看重。
 這個趨勢被證實於大量的經常使用者以及全球虛擬助理使用人數的巨幅增長。2017 年中，數位虛擬助理的經常用戶數目，全世界估計在十億左右。 此外可以觀察到，虛擬助理技術不再限於智慧手機的應用，而是跨及不同產業（包括汽車、電信、零售、醫療、和教育）。



參見


* 聊天機器人

* 專家系統

* 智慧型代理

* 自然語言處理

* 模擬現實

* 精靈 (軟體)

* 軟體代理

* Computer facial animation

* Virtual\_assistant\_(occupation)
民航飛機，又名民航機，依據實際用途區分為主要用作接載乘客的客機及主要用作運載貨物的貨機。一般來說，民航客機是體積大、載客量多的集體運輸工具，來往於城市之間。跟軍用飛機相比，民航飛機較不著重於飛機機動性能，例如高爬升率等；民航飛機較著重於飛機經濟性以及可靠度，例如油耗、大修間隔等因素。



主要製造商

美洲


* 加拿大
  
* 維京航空

* 美國
  
* 波音
  
* 德事隆

* 巴西
  
* 安博威

歐洲


* 歐洲
  
* 空中巴士
  
* ATR

* 捷克
  
* 萊特庫諾維采

* 波蘭
  
* 波蘭航空廠

* 烏克蘭
  
* 安托諾夫

* 俄羅斯
  
* 聯合航空製造公司

亞洲


* 中國
  
* 中國商飛
  
* 中航工業



相關


* 航空

* 包機

* 商務噴射機

* 支線飛機

* 窄體飛機

* 廣體飛機

* 飛機餐

* 飛行員

* 空中乘務員

* 頭等客位

* 商務客位

* 優質經濟客位

* 經濟客位
客機墜毀數據評估中心（英語：Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre，縮寫：JACDEC）是德國一家專門進行飛行安全統計的機構，其發布的飛行安全指數，根據航空公司過去 30 年的飛安記錄作出研判，在業界有一定的權威性。



飛行安全指數

客機墜毀數據評估中心飛行安全指數是象徵一家航空公司飛行安全程度的一個指標，其統計的基數為每單位客運量每米，因此單位是 1/Tm，可以理解為事故率。因此其指數越小，代表航空公司的安全性越高。反之則代表航空公司的安全性較低。



飛行安全統計

除了為航空公司排名，客機墜毀數據評估中心還為每個型號的飛機單獨作出飛行安全記錄。



準確度質疑

法國航空 447 號班機空難發生後，德國圖片報曾經公開質疑客機墜毀數據評估中心飛行安全指數的準確性。稱當時其發布的全球 60 大航空公司排名中，將土耳其航空排在最後一位。但是由於土耳其航空建立得早，1974 年發生飛安事故時，許多排名靠前的航空公司，例如捷藍航空還不存在。德國圖片報認為那些航空公司並非由於良好的飛安成績，而是由於飛行次數少而取得了較好的排名。

而當時客機墜毀數據評估中心將土耳其航空排在最後就是由於其發生在 1974 年的 981 號班機空難，一架麥道 DC-10-10 飛機在飛行過程中貨艙的艙門發生爆炸減壓，繼而客艙地板下陷，液壓傳動系統完全損壞，造成機上 346 人全部罹難。該起空難和美國航空 191 號班機空難使得麥道 DC-10 飛機被迫停飛，也是日後麥道公司銷量下滑，最終被波音收購的導火索。



大型航空公司飛安列表

客機墜毀數據評估中心每年更新一次飛機安全指數，只列出全球安全係數前六十名的航空公司。以下為 2017 年飛安指數列表（基於 2016 年數據），大中華地區有 3 家航空公司進入前十，分別為香港的國泰航空、中國大陸的海南航空以及臺灣的長榮航空。



參考文獻
客村交流道位於中國廣州市廣州大道南與新港西、新港中路交匯處，是一座 4 層轉盤式的交流道。

交流道底層為南北走向廣州大道下穿車道，寬 16 公尺，淨高 5 公尺；第二層是在地面建造的自行車道與人行道，寬度分別為 7 公尺和 5 公尺；第三層是車輛轉彎的環形車道，寬 18 公尺，轉盤四個方向共有 8 條匝道，匝道寬 8.5 公尺，共長 690 公尺；第四層是東西走向的新港路高架車道，寬 16 公尺，長 525 公尺。工程於 1989 年建成。

2020 年 2 月開始，客村交流道進行自 1989 年建成後的第一次大修，分多階段封閉各層道路來進行：第一階段為第一層，為 2 月 1 日～3 月 8 日；3 月至 5 月 1 日為第二階段，封閉第四層；5 月 1 日開始第三階段，封閉第二、三層，，於 11 月 1 日提前完工解封。



參考文獻
客棧為古代飯店的稱號，是為了滿足人們外出郊遊或遠行的需要而出現的。



歷史

自古以來，人們在出外遠行時便會找地方投宿，而提供這些地方供人暫住的就稱為客棧。在中世紀後期，因為商業貿易日益蓬勃，遠行貿易的商人越來越多，而至世界各地傳教的傳教士、朝拜的信眾、與別國進行交涉的外交官員、傳遞信件的郵差的數量亦不斷增多，客棧的數量隨之而增。因為當時人們遠行主要是靠步行或是乘馬車，因此，客棧主要出現於道路或驛站旁。

初時，客棧只供應基本的食宿，讓旅客可以有落腳的地點，並沒有提供消遣服務。到了大航海時代，客棧的規模開始擴大，部分客棧已能提供 30 多間客房，並設有酒窖、食品室及廚房，滿足客人更多的需求。而且環境亦開始改善，在客棧旁設有花園及草坪，內裡設有宴會廳和舞廳，邁向現代化。

不過不論怎樣變化，客棧的建築大多為原木（木材）建築，這是客棧在人們心目中的一個鮮明形像。但整體來說，古時的客棧聲譽很差，往往被人們認為是為了餬口謀生的人才幹的低級行業。客棧內亦不安全，常常有不法之事發生，如搶劫、打架、聚賭等。至近代，客棧開始被集團式經營的飯店取代，因為現代化的飯店擁有很高的服務質素和住宿環境，古老的客棧已無法與之競爭，並從此在歷史的長河裡消失。



延伸

現在客棧一詞已由現實的東西轉為聚腳地的代名詞，現在網路上的聊天室或討論區亦有稱為客棧的，例如維基百科的互助客棧。

另外，越南語至今仍然把「飯店」稱為「客棧」。



電影中的客棧

客棧在人們心目裡有著一種古樸的形象，因此很多古裝戲均會設有客棧的場景，以增添古代的感覺，較為著名的是《龍門客棧》這部電影，基本上全套戲的情節都是圍繞著龍門客棧進行，讓人有置身古代的感覺。



遊戲中的客棧

客棧往往亦會被遊戲製作者製成養成類的遊戲，讓主角扮演一個古代的客棧掌櫃，並僱用一些電腦角色或其他玩家為店小二，慢慢經營並發展，從而變為聞名全國的商人，較著名的例子有《仙劍客棧》。



參見


* 汽車旅館

* 青年旅舍

* 招待所

* 膠囊飯店

* 日式旅館

* 情人飯店

* 民宿



外部連結


* 世界飯店業發展史（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
客樓鎮，是中華人民共和國貴州省黔東南苗族侗族自治州岑鞏縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

2014 年 9 月 15 日，貴州省人民政府批覆同意撤銷客樓鄉建制，設置客樓鎮，鎮人民政府駐客樓村。



行政區劃

客樓鎮下轄以下地區：

安山村、​陀子坳村、​毛灣村、​下寨村、​白家壩村、​豐壩村、​土黃村和兩江村。
乘客（英語：Passenger）又稱搭客，是乘搭交通工具的人，通常指司機、乘務員以外的人，他們有時又稱為顧客，例如摩天輪的乘客。

乘客光顧各有不同因由，例如遊樂場機動遊戲的乘客。



參看


* 安全帶

* 渡輪

* 郵輪

* 升降機
客涯（Kayak，也可寫作 KAYAK）是一家美國在線旅行社和元搜尋引擎公司，母公司為 Booking Holdings。



歷史

公司成立於 2004 年，原名旅遊搜索公司（Travel Search Company, Inc.），2004 年 9 月改名客涯軟體公司（Kayak Software Corporation）。

2005 年 2 月，公司網站上線，2007 年 12 月獲 1.96 億美元投資，投資人包括通用催化、紅杉資本、加速合夥公司和橡樹投資，並成立子公司 SideStep。

2011 年 1 月，SideStep 關閉，網址重定向至 Kayak.com。2012 年 7 月 20 日，客涯在納斯達克公開上市，次年 5 月 21 日被 Booking Holdings 以 21 億美元的價格收購。



參考文獻



外部連結


* 官方網站
客船是主要用於運送乘客的大型船隻。分為渡輪（Ferries）、遠洋客輪（Ocean Liners）和游輪（Cruise Ships）。渡船的航線通常是帶旅客穿越水體或是只有一日或一夜的短程運輸；遠洋客船則是長途的航行；遊船通常沒有運輸功能，其主要的目的是娛樂，航程結束後通常會將遊客載往原出發點下船。
高士超市（英語：Coles Supermarkets Australia Pty Ltd，簡稱 Coles）爲 Coles 集團旗下的澳洲超級市場，公司總部位於維州的墨爾本。

1914 年創立與墨爾本，目前在澳大利亞全國有 807 家超市，包括一些更名為 BI-LO Supermarkets 的店面。高士超市有超過 10 萬名雇員，與 Woolworths 超級市場合計，共同占有超過 80% 的澳洲市場。



歷史

高士超市是由喬治・詹姆士・寇斯（George James Coles）於 1914 年所設立。原名「Coles 百貨商店」（Coles Store）。



市場占有率

高士超市在澳洲的副食品方面佔有 35% 的份額，其主要競爭對手 Woolworths 超級市場擁有 40% 的市場占有率。



參考文獻
客田鎮，是中華人民共和國貴州省銅仁市沿河土家族自治縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

客田鎮下轄以下地區：

客田村、​隘頭村、​壩頭山村、​垢山村、​蒲井村、​四坪村、​紅溪村、​黃家村、​馮家村和大興村。
龍山文化是中國新石器時代晚期的考古學文化之一，又名「黑陶文化」。1928 年因山東省濟南章丘區龍山街道城子崖遺址的發掘，被人們發現；分布於黃河中下游，包括河南禹州的瓦店遺址。



歷史時期

龍山文化距今約 5000～4000 年，是中國青銅器文化的形成期，新石器晚期（銅石並用）



分布

主要分布在山東、河南、山西、陝西等省。在河南地區發現的陶鬹、磨光黑陶折腹盆、罐形杯、鬼臉足鼎等器物，都顯示出受山東龍山文化的影響；而河南龍山文化的某些因素譬如方格紋、繩紋等裝飾紋樣，同樣也被山東龍山文化所吸收。

山東

山東龍山文化又稱「典型龍山文化」屬新石器晚期，主要分布在山東省中部、東部和江蘇省的淮北地區。年代約當公元前 2500 年～前 2000 年，它上承大汶口文化、下續岳石文化。

目前經過發掘的主要遺址有山東章丘區城子崖、濰坊姚官莊、濰縣魯家口、膠縣三里河、日照兩城鎮和東海峪、諸城呈子、泗水尹家城及江蘇徐州高皇廟等。

蛋殼黑陶僅見於山東境內龍山文化的早中期遺址中，代表著黑陶技術的最高成就，其標誌型器物是蛋殼高柄杯。

事實上新石器時代因為技術限制，再加上交通不便，各地區無法交流，各文化陶器製作幾乎都是手製，最多是慢輪製作，目前為止所發現有能力以快輪製作薄胎陶器的只有大汶口文化與龍山文化。

河南

河南龍山文化是指分佈在洛陽平原與潁水下游登封、禹縣一帶的龍山文化，分為王灣三期、後岡二期和造律台三個類型。

陝西

陝西龍山文化或稱客省莊二期文化，主要分布在陝西涇河、渭河流域。

山西

龍山文化陶寺類型，以山西襄汾陶寺遺址為代表，主要分布在晉西南地區。



特點

黑陶

黑陶是龍山文化的突出特徵，是區別於仰韶文化的根本特點。龍山文化的黑陶是繼仰韶文化的彩陶之後興起的一種制陶技術。黑陶源自於人們的生活用器，而後由於太過單薄，容易重心不穩而碎裂逐漸走出日常生活。如今，黑陶被作為藝術品供人們欣賞。龍山文化的黑陶尤其著名，其風格為器表漆黑光亮，器壁薄如蛋殼，據稱部分器物口沿處最薄僅 0.2 毫米，因此又稱為蛋殼黑陶。

生活

經濟生活以農業為主，有比較發達的畜牧業。同時，占卜等巫術活動亦較為盛行。從社會形態看，當時已經進入了父權制社會，私有財產已經出現，開始跨入階級社會門檻。

另一點值得注意的是，龍山文化已經有了夯土建築以及城牆甚至城堡的遺跡出現，夯土建築是文明時代相當普遍使用的建築方式，城牆甚至城堡的遺跡在龍山文化多處遺址均有發現，證明龍山文化極有可能已有了城市的雛型。

文字

龍山文化發現的古文字系統，有丁公陶文。

中華人民共和國考古學者王恩田與俞偉超等人認為，在龍山文化中發現的丁公陶文，是東夷系統的文字。馮時認為丁公陶文屬於古彝文系統，從而推測殷商甲骨文中的人方以及西周所稱的東夷是彝人族群。李象潤、李浴洋等學者認為丁公陶文屬於古漢字系統。



現代研究

中華民國學者顧頡剛認為，龍山黑陶文化的創造者是居住在商人東方的鳥夷。

 



參考資料



外部連結


* 從龍山文化蛋殼陶，看職業分工的開始中研院數位典藏資源網



參見


* 後李文化

* 北辛文化

* 東夷

* 中國新石器文化列表
〈客窗夜話〉，古琴曲，可見於明朝張大命撰輯的《太古正音琴譜》中，在該部琴譜中說該曲是劉伯溫所作。該版本從明代開始就有不同的二十四種，且不同的版本有不同的段落，可見該曲的流傳行甚廣。按琴曲原文解題，抒發了劉伯溫功成名就於蓬窗之下懷今憶古感慨而作。 



解題

是曲，乃我先勳，誠意劉公伯溫所作也。公運策定鼎，功成身退。希跡赤松之遊，悠渙於蓬窓之下，日與同志之士，懷今憶古，以傷英雄之圖王覇業者，皆如是寥寥已。因作是曲，附之音律，以暢其懷雲。



參考文獻
客籍指有外地籍貫的本地居民。



解釋


* 具有外地籍貫的本地居民

* 寄居地的籍貫

* 古代貴族門客的名冊

* 寄居本地的外地人，與土著相對



出處


* 《戰國策・楚策四》：「汗明見春申君…… 春申君曰：『善。』召門吏為汗先生著客籍，五日一見。」

* 清・洪楝園《後南柯・甲陣》：「駙馬、司農、司憲等三人，均系客籍，手握重兵，殊為未便。」

* 清・龔自珍《秋心》詩之二：「曉來客籍差誇富，無數湘南劍外民。」

* 孫中山《地方自治實行法》：「其本為土著而出外者，其家族當為之代盡義務，回家時乃能立享權利。否則於回家時以客籍相待。」

* 毛澤東《井岡山的鬥爭》：「土籍的本地人和數百年前從北方移來的客籍人之間存在著很大的界限，歷史上的仇怨非常深，有時發生很激烈的鬥爭。」

* 朱德《回憶我的母親》：「我家是佃農。祖籍廣東韶關，客籍人。」



參考文獻
《客籍法和鎮壓叛亂法案》（Alien and Sedition Acts）是美國聯邦黨掌控的第五屆國會通過的四項法律。於 1798 年由美國總統約翰・亞當斯簽署。
這些法律增加了移民成為美國公民的難度 (《歸化法》6.18 生效)，允許總統囚禁並遣返被認為是危險人物或來自敵對國家的非美國公民，將批評美國聯邦政府的非真實言論入刑。該法律出台於美法短暫衝突期間，兩年後作廢。批評者認為該法律違反了美國憲法第一修正案。為表示反對托馬斯・傑斐遜和詹姆斯・麥迪遜匿名提出了《肯塔基及維吉尼亞決議案》。
客艙通常是指輪船或航空器上的封閉空間。在帆船中，軍官和一些乘客擁有單獨或共用的客艙。船長或指揮官通常可以住進面積較大的大船艙。在太空飛行器中，客艙需要備有充足的食物和氧氣。而負責載人飛行任務的太空艙則應該足夠寬敞。



參考文獻
客蒙（古希臘語：Κίμων，羅馬化：_Kimōn_；英語：Cimon；前 510 年 — 前 450 年），古希臘雅典城邦的一位政治領袖，為馬拉松戰役英雄小米太亞德之子，母親名作海潔西皮勒 。他曾經擔任雅典十將軍，在西元前五世紀中時，他在希臘世界是很重要的城邦政治代表人物。隸屬於雅典親斯巴達的保守派



生平

他領導希臘世界，在薩拉米斯戰役中擊敗薛西斯一世的海軍，拯救了希臘。此後，他建立了雅典的海上霸權，為提洛同盟的創立者。西元前 466 年，在歐里梅敦之役中，他擊敗了波斯帝國的艦隊，成為軍事英雄。在他的領導下，提洛同盟成為了雅典攫取希臘各地利益的工具。儘管提洛同盟的原旨是抵禦波斯及解放波斯治下的希臘人，但這一宗旨在客蒙時代變得不再重要，相反，反對雅典勢力的希臘城邦也會受到同盟的圍攻。

客蒙身為斯巴達在雅典的領事，極力提倡兩城邦的合作政策。客蒙對於斯巴達的愛好眾人皆知，他甚至為自己的兒子取名為 Lacedaemonius，其中 Lacedaemon 即為斯巴達。

前 470 年，客蒙率領聯軍包圍了試圖退出提洛同盟的納克索斯島並逼迫該城邦投降，要求他們繳納更多的貢金。前 469 年，客蒙又帶領 200 至 250 艘艦船深入波斯的小亞細亞，試圖說服當地的希臘城邦投靠雅典。但部分希臘城邦拒絕了他的要求，因為他們並不認為波斯治下有什麼難以忍受的壓迫。於是，客蒙包圍了這些拒絕加入提洛同盟的城邦並以威脅的方式迫使他們加入。前 468 年，波斯人開始組織對客蒙的反擊，客蒙在歐里梅敦戰役中擊敗了波斯軍隊，這使得波斯在之後的一段時間內不敢插手希臘事務。雅典從這番戰鬥中獲取了所有戰利品的百分之十，還重建了波希戰爭中被摧毀的雅典衛城的南墻。

前 468 年至 465 年，薩索斯島發生了反提洛同盟的叛亂，客蒙率領軍隊將其圍困了三年，最後，薩索斯人被擊敗，他們被迫繳納更多的金錢，除此之外，他們還得解散自己的海軍並將所有治下的貿易站、金礦割讓給雅典。

前 464 年，黑勞士起義給斯巴達造成很大麻煩，他們無法攻取黑勞士在山上築起的防禦工事，於是便向雅典求助。前 462 年，雅典舉行了決定是否幫助斯巴達的會議。會議中，客蒙說服了雅典政府出動援兵。他的主要思想是，雅典和斯巴達同為主宰希臘命運的大邦，應該互相援助。隨後他引兵前往伯羅奔尼撒半島。但是，斯巴達人在目睹了雅典人的善戰及民主平等思想後後，開始擔心這些人會幫助為了自身自由而起義的黑勞士，於是便匆匆將雅典援軍打發了回去。

西元前 461 年，客蒙回到了雅典，由於雅典城內反斯巴達的激進民主派系掌握了權利並進行了行政改革，親斯巴達的他遭到陶片放逐。從此退出了政治舞台。伯羅奔尼撒戰爭初期他曾經要求幫助雅典參戰，但是遭到拒絕。

之後，雅典當政的伯里克利縮短了他的放逐期限並將聯合埃及人攻打波斯的使命交給了他。前 451 年，他先是與斯巴達締結了一項合約，隨後帶領著 200 艘艦船航行至賽普勒斯並出動其中 60 艘船幫助埃及人。在腓尼基的西提烏姆之圍中，他因負傷而病亡。



引用文獻
客西馬尼園（希臘語：Γεθσημανι, _Gethsēmani_；希伯來語：גת שמנים‎；亞拉姆語：גת שמנא‎, _Gaṯ Šmānê_；意為「榨油機」），是耶路撒冷的一個果園，根據《新約聖經》和基督教傳統，耶穌被釘死在十字架上的前夜，耶穌和他的門徒在最後的晚餐之後前往此處禱告。根據《路加福音》第 22 章第 43–44 節的記載，耶穌在客西馬尼園極其憂傷，「汗珠如大血點滴落在地上」。客西馬尼園也是耶穌被他的門徒加略人猶大出賣的地方。此外，東正教傳統上認為，客西馬尼園是使徒安葬耶穌的母親瑪利亞的地方。

客西馬尼園位於橄欖山下的汲淪谷，今天位於耶路撒冷市內。萬國教堂就位於客西馬尼園，614 年被薩珊王朝摧毀，後由十字軍重建，大約在 1219 年再度被毀。在橄欖山上是俄羅斯正教會的抹大拉的馬利亞教堂，有拜占庭 / 俄羅斯風格的金色洋蔥形屋頂，是沙皇亞歷山大三世為紀念他的母親而興建。

在《馬太福音》第 26 章第 36 節和《馬可福音》第 14 章第 32 節中，「客西馬尼」的希臘語名稱是 Γεθσημανι (Gethsēmani)，代表亞拉姆語中的 גת שמנא (Gaṯ-Šmānê)，意為「榨油機」（「油」指橄欖油）。這可能是由於當時此處種植了許多橄欖樹。《馬可福音》第 14 章第 32 節）稱為「一個地方」；《約翰福音》第 18 章第 1 節）稱之為「一個園子」。

客西馬尼園是早期基督徒朝聖的焦點。333 年，匿名的「波爾多朝聖者」前來拜訪，他的 _Itinerarium_ 是基督徒前往聖地朝聖留下的最早記載。Eusebius of Caesarea 在他的 _Onomasticon_ 中記載客西馬尼園位於「橄欖山腳下」，又說「信徒習慣於前往此處禱告」。



圖片


* 
* 
* *



參考文獻

引用

來源



外部連結


* HD Virtual tour December 2007（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Virtual Tour of Jerusalem @ jerusalem360.com（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - Interactive Panoramas from Israel

* Article on Gethsemane from LightPlanet

* Catholic Encyclopedia on Gethsemane（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Paul’s Knowledge of the Garden of Gethsemane Narrative（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, by Christopher Price

* FotoTagger Annotated Galleries - Gethsemane in the art and reality

* Article on the history of the Russian monastery itself （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* -24k- Sisters（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
客觀性是哲學的一個中心概念，指從不同觀點或角度來思考或判斷某件事物的合理性，一個事物不受主觀思想或意識影響而獨立存在的性質，跟「主觀性」相對應。客觀的事實，不受人的思想、感覺、工具、計算等主觀手段的影響，而能保持其真實性。



參看


* 主觀

* 客觀主義



參考文獻
自我中心主義（英語：Egocentrism），或稱自我主義等，是無法區分自我和他人。更具體地說，就是無法準確地假設或理解除自己觀點以外的任何觀點。

該概念解釋了一種「感知的自我中心主義」，它描述了無法將自己置於他人的處境，或接受他人的觀點，以及將自己的觀點理解為各種觀點中的一種。它是兒童的一個特徵，據讓・皮亞傑 (Jean Piaget) 稱，它被定義為「缺乏自我和外部現實之間的區別」。這種混淆「最終導致了自己觀點的首要地位」。

雖然成年後的自我中心行為不那麼突出，但成年後某些形式的自我中心主義的存在表明，克服自我中心主義可能是一個永遠無法完成的終生發展。 成年人似乎不像兒童那樣以自我為中心，因為他們比兒童更快地從最初以自我為中心的觀點進行糾正，而不是因為他們最初不太可能採取以自我為中心的觀點。

因此，在整個生命週期中都可以發現自我中心主義：嬰兒期、幼兒期、青春期和成年期。 它透過幫助兒童發展心智理論和自我認同的形成來促進人類認知發展。

儘管自我中心主義和自戀看起來很相似，但它們並不相同。以自我為中心的人認為自己是關注的中心，但不會因他人對其欽佩而獲滿足感。自我主義者和自戀者都是他們的自我在很大程度上受到他人認可影響的人，而對於自我中心主義者來說，這可能是也可能不是。

唯我論是一種基於意識形態的自我中心主義。

在精神病理學中，以自我為中心的反應，指的是患者以自身為（思考）中心，且專注於於自身，即（在思考時）將一切事物連結到自身。在精神分析中，它被認為是除退化外的另一種人格改變形式。 病理性自我中心性主要在人格障礙中被診斷出來，例如反社會人格障礙、自戀或表演型人格障礙。



自我中心主義的形上學觀點

在形上學的層面上，自我中心主義提出「我」為世界中心及起源。認為「我」所能感覺到的世界，就由「我」的存在而開始存在。因此自我中心主義在形上學中的觀點基本上跟唯心主義一樣，認為世界只是我們的感覺，物質存在以意識為基礎。但分別在於，唯心主義注重的是真實和理念的分別，自我中心主義注重「我」。因為世界對於「我」來說只建基於「我」的感覺，因此世界的中心是「我」，世界亦可以被「我」改變，只要「我」改變自己的感覺。所以一切除了「我」的本性和潛意識外，都可以被「我」改變。

以自我中心主義為基礎的定義論由此引申發展開去。



自我中心主義的心理學觀點

定義

自我中心的意義是什麼？在發展心理學上關於自我中心的名詞有兩個，其一是幼時自我中心（egocentrism），其二則是青少年自我中心（self centric）；然研究者以為，尚有第三種自我中心的型態在青年期之後仍然存在，可能持續至成人期，且會影響兩性在親密關係中的相處方式。茲將三種自我中心的定義分述如下：

1. 幼時自我中心（egocentrism）： 
指前運思期的思考特徵，嬰兒無法以他人的觀點來考慮現實的狀況。在皮雅傑（1926）著名的三座山測試研究中發現，兒童傾向以「自己眼睛所見到的狀況」類推他人所見，於是便推論 4-12 歲的部分孩童無法區分自己與他人眼睛所見的景象；此研究結果雖被後人反駁有所低估，但此自我中心現象在孩童初期的確是存在著的（Dason，1977）。
2. 青少年自我中心（self centric）： 
指在發展歷程中的青少年的一些心理現象，分別是假想的觀眾（imaginary audience）與個人傳奇（personal fable）。前者指的是青少年有時會感覺自己站在舞台上，周圍認識或不認識的人都是舞台下的觀眾。這些假想的觀眾（imaginary audience）隨時隨地都在審查自己、批評自己，因此非常注意服裝儀容。他們非常重視別人對自己的評價，所以花很多時間和心力來應付這些假想的觀眾。而後者是說，個體會認為自己的經驗十分獨特，視冒險的事件為上天賦予的考驗，而產生一種無懈可擊的錯覺（如飆車不會有危險、闖紅燈、作弊抓到的不會是我等等）。
3. 親密關係中的自我中心： 
係指個體在思考事情的時候，僅顧及到自己的想法和利益，而忽視對方（親密關係中的伴侶）可能的不方便、心理上可能的不適感受及物質上實際的損失。研究者認為，這可能與先天（腦側化）及後天（同理經驗、社會價值觀）有關。

自我中心與自私

自我中心所涵蓋的構念較大，而「自私」的構念通常包含於「自我中心」裡。兩者最大的差別在於，自私是指個體面臨自己利益與對方衝突時，會不計對方損失，以滿足自己利益為主；然而，自我中心並不一定涉及與「利益」相關的命題，例如有時候自我中心者傷及的並非對方的利益，而是對方的心理感覺或兩人長期的關係。此外，自私者在進行自私行為的同時，通常能察覺自己的行為可能損及別人的利益，但仍按照自己利益不擇手段；而自我中心者的意識則不那麼明顯，換言之，他們有時候知道自己如此行為會傷害別人，有時候卻不那麼清楚自己行為的後果。但兩者都有一個共通點，就是決定了之後便一意孤行，並且很可能在遭受批評時名正言順的說：「我就是這樣的人，沒辦法。」

自我中心在男女親密關係中扮演的角色



自我中心主義的知識論觀點

自我中心主義否認知識的真實性，認為「我」才是根本和權威。感覺是思想賦予肉體對世界的聯繫，而知識就是從感覺獲得。也就是說，思想在知識產生的過程中起了主導作用。自我中心主義沒有定義感覺的真實性，但主要以泛虛假主義的判斷原則為答案。即是「可能是假的，就不可能是真」，於是對感覺持懷疑態度。知識，感覺都是「我」的思想創造出來的，因此知識的基本是「我」，這個觀點跟唯我論相同。自我中心主義對知識的定義以「我思故我在」終結。



自我中心主義的倫理學觀點

根據自我中心主義的基本原則，「自我中心」，在倫理學方面與個人主義相似，與利己主義和享樂主義更接近。但更重要的區別在於，自我中心主義代表激進的自私思想。在一切除了自己都被視為虛假的情況下，「我」只受「我」的思想支配，因此道德在此只是「我」的本性對「我」的思想的約束，而這一切都是可變的。簡單來說，自我中心主義主張完全自由，隨心所慾，沒有倫理約束，一切決定根據「我」的意願。
客觀唯心主義是唯心主義哲學的一種；客觀唯心主義是唯心主義的基本形式之一，與主觀唯心主義相對稱。古希臘哲學家柏拉圖被認為是客觀唯心主義的創始人。

指把某種「客觀」精神（「宇宙」、「理念」、「絕對精神」、「天理」等）說成是世界的本原，認為現實的物質世界都是這種「客觀」精神的產物。神學唯心主義也是一種客觀唯心主義。



代表人物


* 柏拉圖：古希臘哲學家

* 朱熹：中國南宋哲學家，他提出「理在事先」，「理」乃是「天地萬物之根」等。

* 黑格爾：德國古典哲學家，他認為「絕對精神」是世界的本原，世界上的一切都是「絕對精神」的體現。



參見


* 主觀主義

* 主觀唯心主義

* 柏拉圖



參考文獻



注釋
客觀應力率（英語：objective stress rate）在連續介質力學中是指不依賴參考系的應力時間導數。一些本構關係可以表示為應力率與應變率之間的關係。由於物體的力學響應不應隨參考系的變化而變化（即客觀性），而由柯西應力張量求時間導數直接得到的應力率張量並不是客觀的，故需要定義具有客觀性的應力率。

在連續介質力學中有多種客觀應力率的定義，它們都可以表示成李導數的形式。其中最常見的客觀應力率包括


* 柯西應力張量 ${\boldsymbol {\sigma }}$ 的特魯斯德爾（Truesdell）應力率

　
: ${\overset {\circ }{\boldsymbol {\sigma }}}={\dot {\boldsymbol {\sigma }}}-{\boldsymbol {l}}\cdot {\boldsymbol {\sigma }}-{\boldsymbol {\sigma }}\cdot {\boldsymbol {l}}^{T}+{\text{tr}}({\boldsymbol {l}})~{\boldsymbol {\sigma }}$

（其中 ${\boldsymbol {l}}$ 為速度梯度張量）


* 柯西應力張量 ${\boldsymbol {\sigma }}$ 的格林－納厄迪（Green-Naghdi）應力率

　
: ${\overset {\square }{\boldsymbol {\sigma }}}={\dot {\boldsymbol {\sigma }}}+{\boldsymbol {\sigma }}\cdot {\boldsymbol {\Omega }}-{\boldsymbol {\Omega }}\cdot {\boldsymbol {\sigma }}$

（其中 ${\boldsymbol {\Omega }}={\dot {\boldsymbol {R}}}\cdot {\boldsymbol {R}}^{T}$ ， ${\boldsymbol {R}}$ 為轉動張量）


* 柯西應力張量 ${\boldsymbol {\sigma }}$ 的耀曼（Jaumann）應力率

　
: ${\overset {\triangle }{\boldsymbol {\sigma }}}={\dot {\boldsymbol {\sigma }}}+{\boldsymbol {\sigma }}\cdot {\boldsymbol {w}}-{\boldsymbol {w}}\cdot {\boldsymbol {\sigma }}$

（其中 ${\boldsymbol {w}}$ 為自旋張量，即速度梯度張量的反對稱部分）



參考文獻
客觀法，該詞直譯自德語「Objektives Recht", 在法律意義上就是指法，法律。由於德語「Recht」一詞既有「權利」 的含義，又有「法律」的含義，所以在德語法律用語中分別以「Subjektives Recht」和「Objektives Recht」來特指「Recht」一詞的「權利」和「法律」兩個含義。
客觀結構化臨床考試（Objective Structured Clinical Examination, OSCE）是一種醫學臨床技能考試，一般用於評價實習 / 見習醫生或醫學生的對臨床知識和臨床技能掌握的水平。

OSCE 的測試內容包括：有一個或多個標準化病人（Standardized Patients，SP）；考生模擬實際臨床操作，包括：對病人相關臨床資料（病史、主訴、主觀症狀和客觀體徵）的採集、醫學相關信息檢索（PubMed 等）、做出臨床診斷並給與治療計劃等。最後由主考人或標準化病人對考生進行評價。



參考文獻



外部連結


* OSCE 概述

* OSCE Home（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Medical OSCEs（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參見


* USMLE
科學領域中的提到的客觀是指科學家通過消除個人偏見、感性和信念來揭示自然世界的真相。客觀的結論離不開平時研究時的仔細觀察。此外客觀結論要經得起可測試性和可重複性的檢測。學者在發表自己的客觀結論時，要先將自己的測量結果與同行之間進行交流，然後再發表在期刊上。



歷史

科學方法由啟蒙時代哲學家弗蘭西斯・培根提出，並隨著艾薩克・牛頓及其追隨者的推廣而讓更多的學者所知悉。19 世紀末，科學家們開始認為，他們有責任積極克制自己，不要把自己的預測強加給自然界。為了實現這一目的，科學家們開始使用儀器、照相機、蠟模和其他技術設備進行實驗和觀察。



參考文獻
客語可以指：


* 客家話
  
* 臺灣客家語

* 文法上對賓語的別稱。

* 海南和雷州地區明清時期的史籍里的「客語」往往指當地通行的閩語，即今日的海南話和雷州話。



參見


* 客話 (消歧義)
客話白話字（Pha̍k-fa-sṳ），是一種用於書寫客話的羅馬字系統。翻譯工作始於 1985 年，直至 2012 年全書出版的《客語聖經：現代台灣客語譯本》採用此方案，語音以苗栗腔為主，新竹腔為輔。台灣客語白話字主要在台灣的客家基督徒中流行。



方案

字母

客話白話字使用 17 個基本羅馬字母（A, C, E, F, H, I, K, L, M, N, O, P, S, T, U, V, Y），一個變體字母（Ṳ），五個二合字母（Ch, Kh, Ng, Ph, Th），一個三合字母（Chh）。

客話白話字使用四（或五）種附加符號來標示聲調。


* 其餘十個基本羅馬字母（B, D, G, J, Q, R, W, X, Z）僅在書寫外來語時使用。

* 部分腔調中 Ch, Chh, S 後接 i 時會形成顎化音，故有時會將 Chi, Chhi, Si 視為合成字母。

聲母

韻母

台灣客話白話字有 6 個單韻母。

韻尾

台灣客話白話字有 6 個韻尾。

聲調

臺灣客話白話字聲調表列如下：



臺灣客話白話字與中國大陸客家白話字的區別

下文比較臺灣客話白話字與 20 世紀初中國大陸客家白話字之差異。下文以汕頭客語聖經譯本（1924）和現代客語聖經譯本（1993）作比較：

聲母對應關係

聲調對應關係

註：

1. 台灣話通行腔之陽上調已併入陽去。
2. 客話苗栗腔之去聲不分陰陽。

透過上表可以發現，汕頭客家白話字的調符標記的調名與學老話白話字幾乎一致。

不過，客話白話字調符在苗栗腔的調值與台灣話白話字通行腔較相似。可見台灣客話白話字早已在地化。



註釋



相關條目


* 客家話

* 台灣基督長老教會

* 白話字

* 客家白話字

* 客家話拼音方案

* 台灣客家語拼音方案



外部連結


* Bible.Is 客語白話字聖經（馬太福音）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 四縣客語字典（白話字）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 客英辭典（1905 年汕頭出版）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 客英大辭典（1926 年出版，《客英辭典》修訂版）

* 比較兩種客語聖經譯本底背 ke 語音差異 — 用汕頭客語聖經譯本 ke 現代客語聖經譯本底背 ke 約翰福音為例（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 信望愛台語客語輸入法（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 台客英華四語教學客家話基本教材（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
《客語聖經：現代台灣客語譯本》（英文：Hakka Bible: Today's Taiwan Hakka Version；客語白話字：Hak-ngî Sṳn-kîn: Hien-thoi Thòi-vân Hak-ngî Yi̍t-pún）是今日客語人士使用的《聖經》譯本。此譯本的出版起源自 2012 年 4 月 22 日，6 月 5 日在新竹國立交通大學舉行感恩禮拜，有 1200 位來自世界各地的客人 (Hak ngìn) 福音代表參加。於 1993 年出版《新約》。翻譯工作是由台灣聖經公會、台灣基督長老教會、加拿大長老教會以及基督教客家福音協會的 26 年合作。現代台灣客語譯本由客語漢字及客語白話字雙方文字同時並存。首批六千本客語聖經由韓國聖經印刷機構所印刷。



客語聖經歷史背景

之前的客家聖經翻譯

巴色會傳教差會在中國

最早的傳教士對客家人傳福音是 19 世紀在瑞士創立的巴色會傳教差會（Basel Missionary Society），成員來自被北歐各地，1847 年 3 月 19 日到達廣東省 。隨後韓山明編譯《客德字典》該字典採用廣東西南地區之客家方言。1860 年在柏林出版客語羅馬字之《馬太福音》。1866 年德國傳教士黎力基（Rudolf Lechler）與韋腓立到香港出版羅馬字之《路加福音》，1883 年客語羅馬字全《新約聖經》由畢安牧師以及客家助手江發鈴（現僅知姓江，拼音為 Kong Fat-lin，又名 A-yun）翻譯成客語羅馬字，在同年，在英國聖經公會建議之下，巴色會也把《新約聖經》譯成客語漢字版。1886 年傳教士史鄂圖出版客語羅馬字之《創世紀》和《出埃及紀》。1904 年出版客語《新約聖經》修訂版，這次所有出版費用由英國和外國聖經公會報銷，他們唯一條件就是譯本內容必須用客語漢字寫。1916 年全本客語漢字之《舊約聖經》已完成。

英國長老會差會在中國

英國長老會差會是為了海外傳教任務而組成的，他們最初來華之傳教士賓威廉由 1847 年在廈門建立傳教站，十年後施饒理牧師也被差派來協助建造教堂，學校和醫院。英國長老會差會四個主要宣教中心被劃定為「廈門區」、「汕頭區」、「台南區」以及「客家區」。客家區的傳教站是在今日的揭西縣，大埔縣及上杭縣。1871 年施饒理牧師進入了揭西縣而在河婆建立教堂，當年又回英國招了兩位阿伯丁大學同事紀多納和李威廉，1879 年到達中國開始對客家人傳教。1905 年紀多納牧師出版了《客英詞典》，該字典採用廣東北地區之客家方言。1923 年到上海出版客語漢字版的《客話新舊約全書》，1924 年英國長老會差會在汕頭出版《救主嘅耶穌新約聖經》的客語白話字譯本。

不久之後，台灣長老會差派鐘天枝牧師去汕頭學習讀寫客語話字，目的就是能幫助台灣客家基督徒把聖經編譯成他們自己的客家方言，因廣東東北部客家方言與台灣客家地區的方言有差別。



台灣客家聖經翻譯

1956 年到 1972 年就有人開始把聖經翻譯成台灣客家話，但材料資源有限。1984 年 5 月 10 日彭德貴牧師和各地客家長老與執事開會成立「客語聖經翻譯委員會」，成員由台灣聖經公會、台灣基督長老教會、基督教客家福音協會以及加拿大長老教會組成。加拿大也差派了幾位希伯來文和古希臘文聖經學者到台灣協助解經工作。1993 年出版《新約》，2012 年《新約》翻譯工作完成，2012 年 4 月 22 日出版。



參考文獻



外部連結


* 《客語聖經 : 現代台灣客語譯本》序言（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 《客語聖經：現代台灣客語譯本》（包括音頻版）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
客話在絕大多數情況下是指客家話，還可以指：


* 粵西、桂東南的個別地區指當地粵語（當地客家語被稱為𠊎話）。

* 廣西個別地區指當地平話。

* 在海南個別地區指海南話。

* 在古代，也指雷州半島通行的閩語，即雷州話。

* 湖南瓦鄉話地區指周圍的湘語和西南官話。



參見


* 客語 (消歧義)
客貨混編列車，就是把鐵路客車及貨車混合編組的列車。在鐵路發明初期，這種編組方式頗為流行，及至 20 世紀開始式微，主要是因為貨運列車速度慢，因此這種列車現今僅可在一些鐵路支線上找到。
廂型車（中國大陸作麵包車，香港作客貨車 ［粵語口語俗稱貨 van 或 van 仔］）是一種用於載運貨物和多人的汽車，或改裝為「胖卡」（1964 年 VW T1）外型。通常有四輪和方廂型車體，寬高都明顯大於一般車，但是也有一些商旅車類型的車體高度並不高。而北美地區則把所有硬式貨斗頂棚的車都稱為廂型車，不論尺寸大小。較小的廂型車有時被稱為多功能休旅車（Minivan）。

至於英國則專稱載客的大車卻又小於公車的車型，而且通常有背車門。但是不論如何各國的廂型車普遍都不會大於車長（LWB）5 公尺；大於的車則改稱卡車或公車。有許多褓姆車也是廂型車改裝。

70 至 90 年代，台灣街頭常有廂型車載著麵包沿街叫賣，如連鎖早餐店美而美的林坤炎早期就是開車叫賣三明治起家；加上 Minibus 讀音很像麵包，所以此類車種就有「麵包車」的外號，特別是早期小排量的國產廂型車，一如國產貨卡被稱為「小發財」, 它可以比 皮卡車 和 SUV 更大或更小。



已知車型



外部連結


* CADDY Forum（台灣 CADDY 家族論壇）

* Dual-Drive Sprinter - Mercedes Van equipped with hybrid drive systems

* Electric 35-50 q

* Micro-Vett Hybrid Daily

* Wheelchair Van Information

* Graf Carello Transporter

* Aixam Mega （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Alke' ATX （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Tasso Domino （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
贛客語支，又稱客贛方言，是一個學術界對於漢語族客語和贛語等地方語言的並稱說法。由於客語及贛語在音韻上最為接近，過去有不少語言學家將它們合稱為客贛方言（客贛語）。不過，這種分法遭到許多客家研究學者的反對，他們認為客家語是客家民系的重要標識，因而不應該與贛語合二為一。20 世紀 80 年代以後，語言學家們發現了贛語和客家語之間雖有一些共同之處，但差別還是非常明顯的，因而拆分為二的看法得到越來越多的語言學者的認同。



共同性

第一個揭露客語與贛語有密切關係的是羅常培的《臨川音系》（羅常培 1958）。

除第一項語音特點外，其餘的語音特點均可於其他南方漢語中見到，而「全濁一律變次清」這項語音特點，也是至今討論客贛語合併最常被提出的語音條件。

全濁變入次清

「全濁變入次清」這項語音特徵不完全只見於客、贛語中。早在唐五代西北方音裡的一種方言就可以見到此項語音特點（羅常培：1933），「十二世紀末的西北方言，今天關中地區，山西，以及河南西北角的陝縣、靈寶，江蘇省運河以東的泰州、鹽城、如臯，安徽的績溪嶺北，四川的犍為、樂山，甚至說粵語的一種方言，都有相同的演變」（何大安：1988，P100）。

而古全濁聲母清化平仄皆送氣，這一類型的語言在華北地區仍密集見於陝西關中平原和山西南部汾河流域（汾河片），也就是西漢的秦晉方言區。張光宇（2019）認為這一類「八百里秦州」共同的地理類型，其輻射中心應在長安，故稱做「長安型」。

這項語音特點也被魯國堯用來支持他的「南朝通語說」（魯國堯：2003）。由「全濁一律變次清」分由北至南連成一片的分佈範圍，以及唐五代就見於記錄這點看來，這項音變現象不但在原始漢語發生的早，且由北、南皆見的分佈範圍，也大致符合客語由北遷南的移民史。



參見


* 漢語方言

* 贛語、客語

* 客、贛、通泰方言源於南朝通語說

* 粵贛方言



腳註



外部連結


* 「客家人」與「客家話」的產生 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 項夢冰。客家話的界定及客贛方言的分合 (PDF). Language and Linguistics (Taipei, Taiwan: Institute of Linguistics, Academia Sinica). 2006, 7 (2): 297–338 [2021-06-10]. （原始內容存檔 (PDF) 於 2021-06-10）.

* 江敏華。陳秀琪；賴文英，編。客贛方言一、二等與一等重韻的分別 。 (PDF). 《天何言哉──客家．語言．研究》 (Taipei, Taiwan: SMC Publishing Inc.). 2014: 119–150 [2021-06-10]. （原始內容存檔 (PDF) 於 2018-11-25）.

* 彭心怡。江西客贛語的特殊音韻現象與結構變遷 。 (PDF) (學位論文). 國立中興大學中國文學研究所. 2010 [2021-06-10]. （原始內容存檔 (PDF) 於 2021-06-10）.
客路鎮，是中華人民共和國廣東省湛江市雷州市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

客路鎮下轄以下地區：

客路社區居委、​客糖社區居委、​客路村、​曲溪村、​大家村、​水標村、​邁港村、​高橋村、​泰坡村、​高上村、​車路村、​上梁村、​東山村、​恆山村、​本立村、​六梅村、​湖南村、​邁哉村、​坡仔村、​邁坦村、​湖仔村、​塘塞村、​趙宅村、​頂尾村、​宅仔村、​上塘村、​林排村、​東坑村、​深坑村、​饒里村、​高坡村和三塘村。
客車製造包括巴士製造與客車製造兩大類。早期的客車製造起源於馬車，以及後來的卡車製造。現代的客車製造商包括底盤製造和車身製造，以及整車製造三類。



要考慮的基本原則


* 總重：荷載與非荷載情況下的車輛重量

* 剛性：試驗通過的要求

* 尺寸：最大長度、寬度和高度



外部連結


* 客車

* 卡車
客邁拉號（Chimera）是美國宇航局一項環繞和探索外太陽系中活躍、噴發的小冰體 —29P / 施瓦斯曼 - 瓦赫曼彗星的概念任務。這一概念是應 2019 年美國宇航局發現計劃任務倡議而開發，將是首次太空飛行器與半人馬小行星的交會，也是第一次對外太陽系小天體的軌道探測。「客邁拉號」提案被列為第一級（第 1 類）建議，但為保持科學平衡的原則性要求，該提案未被選擇作進一步的開發。

施瓦斯曼 - 瓦赫曼 1 號是半人馬小行星群之一，這群近乎原始的天體因受引力擾動，會從柯伊伯帶進入木星與海王星之間不穩定的軌道。許多半人馬小行星最終遷移至內太陽系成為木星系彗星（JFCs），而施瓦斯曼 - 瓦赫曼 1 號彗星則被認為占據了小行星在進行這種轉變時，所需穿過的軌道「關口」。從太陽系邊緣時的冰質小天體，到經過太陽附近時的活躍彗星，施瓦斯曼 - 瓦赫曼 1 號彗星是一顆帶有不同進化階段特徵的「客邁拉」綜合體。這也提供了一次獨特的機會來研究這些天體如何隨時間的變化而形成、組合和改變的。在歷時 2 年多的軌道交會中，「客邁拉號」將對施瓦斯曼 - 瓦赫曼 1 號彗星逸出的氣體彗發進行取樣，研究其活動和噴發模式，測繪表面結構和地形、探測其內部，並監測它演變過程中的變化。



科學探索

冰質小天體是形成我們太陽系的原始回聲，其物理性質來自行星形成盤以及與早期巨行星遷移有關的軌道分布。對它們的組成（冰和氣體）、形狀和內部結構等所有方面的研究，都能讓我們深入了解行星的演化過程。現代冰質小天體群包括位於遙遠外太陽系穩定軌道上的原始天體（如柯伊伯帶和奧爾特星雲），以及向內太陽系遷移成為長周期彗星（如 C/1995 O1（海爾 - 波普彗星））、短周期彗星（如 67P / 丘留莫夫 - 格拉西緬科彗星）和半人馬小行星群的更進化天體。

半人馬小行星群是環海王星軌道內運行的冰質天體中變化最小的，其物理特徵介於先前探索過的（如羅塞塔號、新視野號）和計劃（如露西號、彗星攔截者任務）要探索的冰質小天體之間，在 100-1000 萬年跨度內，它們的運行軌道並不穩定，要麼會彈回到泛海王星來源區；要麼向內奔向太陽，成為一顆彗星。半人馬小行星群與太陽距離太遠，不太可能發生大規模彗星化行為，但它們之間相距很近，會發生一些某種形式的零星活動。這一早期過程為探索冰質小行星從原始起源轉變至飽經風化的終態彗星提供了機會。

自 1927 年「29P / 施瓦斯曼 - 瓦赫曼 1 號彗星」在一次爆發中被發現以來，其特徵顯示它較其他已知彗星更神秘，是一顆有待進一步詳細研究的彗星。


* 施瓦斯曼 - 瓦赫曼 1 號為外太陽系中最活躍的小天體，也是已知唯一「持續」活躍的半人馬小行星；

* 施瓦斯曼 - 瓦赫曼 1 號產生過一次世紀性（2-5 視星等）大爆發事件，可能排放出了≥109 千克的灰塵、氣體和水冰。現代研究表明它每年的爆發率約為～7 次，成為唯一一顆太空飛行器在長期交會期間，有機會對這些高能事件進行「實地」研究的天體；

* 施瓦斯曼 - 瓦赫曼 1 號軌道內有一個動態「關口」，未來大部分成為木星系彗星（JFC）的小天體都會穿過這一關口。進一步的模擬顯示，在未來 4000 年內施瓦斯曼 - 瓦赫曼 1 號有 75% 的概率成為一顆木星系彗星。

施瓦斯曼 - 瓦赫曼 1 號彗星的物理特性和它的軌道同時將它與處於多種演化狀態的冰質小行星聯繫起來，對它的研究提供了對半人馬小行星群獨特演化史的了解。


* 施瓦斯曼 - 瓦赫曼 1 號彗星的軌道演化與柯伊伯帶天體（KBOs）和木星系彗星（JFC）都有關。

* 施瓦斯曼 - 瓦赫曼 1 號彗星的活動模式與巨行星區的 LPC 相似。

* 施瓦斯曼 - 瓦赫曼 1 號彗星正經歷著木星系彗星萌芽期所共有的物理過程。

* 在早期活躍期間，施瓦斯曼 - 瓦赫曼 1 號彗星的熱量環境類似於木星的特洛伊小行星。



可達性和環境

在大型半人馬小行星中，施瓦斯曼 - 瓦赫曼 1 號彗星的軌道半長軸最短（5.986 天文單位）、偏心率極低（_e_=0.044）、而軌道傾角適度（9.39°），這些因素加上它與木星接近，使得它成為發現級任務可用資源範圍內，唯一一顆可實現軌道交會的天體。與其他半人馬小行星一樣，它的周圍也分布有環系統和隱藏的碎屑物（如小行星 10199 卡里克洛和 2060 喀戎），施瓦斯曼 - 瓦赫曼 1 號彗星的彗核被持續活動和大噴發產生的大面積塵埃彗發所遮蔽。這些物體周圍存在較大的彗發顆粒，這對於相對高速的交會可能會造成危險，但對於運行在低速軌道上的太空飛行器卻是有利的。施瓦斯曼 - 瓦赫曼 1 號彗星的直徑估計為 60.4±7.4 公里，它比任何已知的木星系彗星都大，其大小和活躍程度與著名的長周期彗星海爾 - 波普彗星相當。它的旋轉率不太穩定，一些研究獲得的周期數據從幾天到長達 2 個月不等。



任務設計

客邁拉號的主要發射窗口為 2025 年和 2026 年，太空飛行器軌道利用了一種罕見的行星配置結構，這種結構直到 2080 年代才會重複出現。一系列的重力助推機動用於將客邁拉號定位到施瓦斯曼 - 瓦赫曼 1 號彗星，並能以相對較低的速度進入軌道。在巡航階段，可能會選擇飛越數顆行星和小天體，以提高探索回報率。客邁拉號將首次對外太陽系小天體進行軌道探測，也是繼卡西尼 - 惠更斯號和即將進行的蜻蜓號後，第三次在木星以外的軌道太空飛行器任務，這也將是利用太陽能飛行最遠的太空飛行器任務。

任務的交會階段開始於探測器在施瓦斯曼 - 瓦赫曼 1 號彗星的希爾球外減速，然後以 < 10 米 / 秒的相對速度緩慢接近，在此過程中將描繪彗核特徵、活動模式、噴發行為和碎屑環境。進入軌道後，客邁拉號開始詳細研究表面地形、冰的分布和熱量特徵、活動和噴發的分布及大小、彗核內部結構以及氣體彗發的「實地」成分。在隨後的 2 年中，探測器軌道將逐步降低，以對感興趣的區域進行更深入的研究，監測其物理演變，獲取更精確的內部測量，並對附近地表進行取樣。



探測儀器

客邁拉號將通過多種測量手段實現對目標的探測，包括


* 表面特徵和周圍塵埃的可見光波段高解析度成像；

* 表面、塵埃和彗發成分的近紅外光譜分析；

* 彗發元素、分子和電漿體成分的_實地_質譜分析；

* 重力實驗將利用探測器上的都卜勒位移頻率發射器來測量彗核內部的質量分布；

* 對噴發活動和軌道碎片進行廣域監測；

* 熱成像表面和彗發中塵埃的溫度；

* 合成孔徑雷達測量地表下結構和成分。



開發團隊

「客邁拉號」任務概念是由位於亞利桑那大學的月球與行星實驗室、戈達德太空飛行中心和洛克希德馬丁公司聯合開發。



參考文獻
客運中心站可以指：


* 客運中心站 (杭州市)，位於浙江省杭州市上城區，毗鄰長途汽車杭州客運中心站，是杭州地鐵 1 號線與 9 號線的一座換乘站。

* 客運中心站 (寧波市)，位於浙江省寧波市海曙區，毗鄰長途汽車寧波客運中心，是寧波軌道交通 2 號線上的一座車站。

* 漢陽客運站，規劃時曾稱客運中心站，位於湖北省武漢市漢陽區，毗鄰長途汽車漢陽客運中心，是武漢軌道交通 3 號線上的一座車站。
客運中心站是浙江省寧波市一座地下軌道交通車站，屬於寧波軌道交通 2 號線，於 2015 年 9 月 26 日啟用。



位置

客運中心站位於海曙區通達路與環城南路路口東側，成南北向，西側為寧波客運中心，東側為寧波公交段塘客運中心站。



車站形制

客運中心站長 179 米，標準段寬 19.3 米，深 16 米，設 3 個出口，2 組風亭。地下一層為站廳，二層為島式車站。

站台配置



出入口

客運中心站設置 3 個出入口。



交通接駁

客運中心站接駁寧波客運中心和公交寧波客運中心站、段塘東路通達路口站。
客運中心站是杭州地鐵 1 號線與 9 號線的一個同台換乘站，位於杭州市上城區九沙大道北側、杭州客運中心站的南側，車站東西兩端分別為杭喬路和通盛路。



車站構造

車站主體標準段長 381.6 米，寬 41.4 米，深度 19 米，標準段採用三柱四跨箱式框架結構。

樓層分布

站廳

客運中心站設有兩面藝術牆。一面長 40 米，高 2.2 米，名為《蓮響節拍》，通過陶板鑲嵌以體現杭州傳統舞蹈《打蓮響》。另一面亦長 40 米、高 2.2 米，名為《女裝之都》。通過青花瓷鑲嵌刻畫數位身材高挑纖瘦，穿著超短裙、高跟鞋的美女輪廓，與車站附近新四季青服裝城對應。

站台

站台為地下二層雙島式車站，寬 12 米，每個站台上都設有廁所。在車站西側設置有原用於 1 號線主線支線匯合的聯絡線以及供支線折返用的交叉渡線；東側支線部分設有一道順向渡線。



出口



接駁交通

公交


* B 口：杭州汽車客運中心（首末站）、汽車客運中心西

* D 口：杭州汽車客運中心（下客站）、地鐵客運中心站 D 口



車站周邊


* 杭州客運中心站



外部連結


* 杭港地鐵客運中心站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
旅客列車或稱客運列車，是鐵路運輸系統中以運送旅客為主要目的的鐵路列車，與之相對的是運送各種貨物的貨物列車。雖然旅客列車的主要服務對象是旅客，但是也可以承擔運送行李、包裹、郵件的任務。一般來說，旅客列車都是根據事先編排的時刻表運行的，旅客可以根據自己的需要選擇合適的乘車時間、搭乘車次、搭乘區段和席位等級。旅客列車具有各種各樣的分類，除了根據運行距離劃分為長途列車、近郊列車、通勤列車之外，也可以按照運行速度劃分為普速列車、快速列車、高速列車等各種等級。



參看


* 高速鐵路

* 城市軌道交通
客運北站位於徐州市銅山區，為徐州地鐵 2 號線 1 期工程北起訖站，設 3 出入口。



車站結構

客運北站為地下二層島式車站，站台設在地下二層，地下一層為站廳層。

樓層分布
航廈（英語：Airport terminal），是機場內的一個設施，提供搭機乘客轉換陸上交通與空中交通的設施，方便他們上下飛機。乘客購票後需辦理報到、托運轉李，並經過安全檢查崗位及證照查驗方能登機。

規模較小的機場通常只會有一個航廈，而規模較大的機場會擴建多個航廈，乘客可透過走道、天橋、地下道或機場內的旅客捷運系統從航廈通往不同的登機大樓（例如丹佛國際機場），以容納較多旅客及處理更多航班。也有些機場會設置多個航廈，每個航廈都附設登機大樓（如紐約拉瓜地亞機場）。大型機場大多數機場的航廈設計相當樸實，但由於不少航廈在設計時並未考量整體長遠規劃，之後擴建時形成迂迴的連接通道，是不少大型機場的通病。

不過，自 90 年代起倫敦斯坦斯特德機場及香港國際機場啓用後，愈來愈多新建的機場開始運用現代手法去設計機場及於設計時考慮到方便乘客的使用，同時亦很注重功能上要方便乘客往返市區、往返登機囗、航機停泊、屋宇裝備設施空間分佈及行李處理空間等。如香港國際機場航廈就採用現代化設計，一開始設計時建築師設計時就十分注重旅客的行人流線，把旅客轉換樓層的次數減至最少，務求讓旅客使用起來更方便、在短時間內處理龐大的客流及貨流時更高效率，另還設全球首創的市區預辦登機手續，讓市民可以在香港市區的機場快綫鐵路站及部份位於中國廣東的客運碼頭內（如：番禺蓮花山港），直接辦理登機及行李寄艙手續，乘客亦無需攜帶大型行李前往機場，方便省時。另外，有些航廈內部設有旅客捷運系統，方便在短時間內運送大量乘客往返登機囗及行李提領處，令機場運作更高效率，同時又方便乘客。

某些新一代的航廈在外觀設計上也會融入當地文化特色，例如北京首都國際機場的三號航站樓，外型似一條巨龍。

近年來低成本航空興起，有些機場設有專屬低成本客運樓，內裝和設施較為簡單樸實，且通常不設空橋及貴賓室，藉此降低機場營運成本，向旅客徵收較低的稅費，航空公司的營運成本也可隨著降低。



航廈設計

1930 及 1940 年代，客運航班迅速增加，當時建立的美國航廈大多反映了當代流行的裝飾藝術風潮，其中一個現存的例子是 1940 年的休斯頓市機場航站大樓（今日已改作為博物館用途）。早期的航廈直接通往停機坪地面，乘客需步行或乘坐公車到飛機旁才可登機。這種設計在小型機場仍相當常見，甚至許多大型機場仍有「公車接駁登機門」，接送無法停靠航站樓的飛機的乘客，如平壤順安國際機場、香港啟德機場、台北松山機場與德黑蘭梅赫拉巴德國際機場皆有類似的設施。

碼頭式航廈

碼頭式設計的航廈為狹長型建築，飛機停靠在兩側，末端連接到票務和行李提取處。這種設計較為簡單，能容納較多的飛機，但缺點就是登機櫃檯距離登機門的距離太長，例如關西國際機場的櫃台和登機門就隔了將近半英里（約 800 公尺）之遠，因此需設有旅客捷運系統或電動步道。幾乎所有大型國際機場都有碼頭式的設計，包括芝加哥的奧黑爾國際機場、倫敦希斯洛機場、曼谷國際機場、高雄小港機場、香港國際機場、上海浦東機場等。

衛星式航廈

衛星式航廈獨立於其他機場建築，飛機可停放在航站樓的四周，就像衛星環繞行星一樣。第一個使用如此設計的機場為倫敦蓋威克機場，該機場使用了地下人行地下道以連接衛星航廈和主航廈。第一個使用自動旅客捷運系統連接主航廈與衛星航廈的機場是坦帕國際機場，為今日機場的標準。其他例子還有吉隆坡國際機場、戴高樂國際機場（1 號航站樓）、西雅圖 - 塔科馬國際機場等。

半圓式航廈

一些機場的航廈採用半圓式設計，飛機停靠在圓外側，內側則停靠汽車。這樣的設計需讓乘客長途步行，但可減少報到櫃台和登機門間的距離。知名的例子包括：戴高樂國際機場（2 號航站樓）、印度孟買機場（2 號航站樓）、首爾仁川國際機場、多倫多皮爾遜國際機場、札幌的新千歲機場、赫爾辛基萬塔國際機場等。



登機方式

大部分大型航廈採用空橋登機，也有部分航廈為小型飛機或停靠在遠機位的飛機提供接駁公車，把乘客從登機門運送到飛機。

傳統的碼頭式航廈、半圓式航廈，由於多半屬於單一航廈形式，故有助於旅客轉機，如香港、阿姆斯特丹、赫爾辛基機場。混合式航廈也有機場使用，如東京成田國際機場、阿姆斯特丹史基浦機場、舊金山國際機場和墨爾本機場使用的是碼頭和半圓形混合式設計的航廈；而台灣桃園國際機場、新加坡樟宜機場則採用碼頭式加衛星式的混合設計，登機門和航廈以天橋連結；北京首都機場第三航站樓則是衛星式與半圓式的結合體。



紀錄


* 第一名 杜拜國際機場 3 號航廈（118.5 萬平方公尺）

* 第二名 北京大興國際機場北航站樓（103 萬平方公尺）

* 第三名 北京首都國際機場 3 號航廈（98.6 萬平方公尺）

* 第四名 香港國際機場第一航廈（57 萬平方公尺）

* 第五名 曼谷素萬那普機場（56.3 萬平方公尺）

* 第六名 昆明長水國際機場航廈（54.83 萬平方公尺）



機場運輸

許多小型和中型機場會有一條雙向道或三線道的環狀公路，方便當地私營的公車和車輛接送乘客。

國際機場可能有兩層的單向環狀道路，一層供入境使用，另一層供離境使用。其他運輸方式還包含區域鐵路、輕軌、地鐵，通往市中心或主要城市的商業區。最大的機場可直接連接到最近的高速公路，汽車租賃公司和計程車公司會在航站樓附近經營。此外部份機場設有水運碼頭，提供交通船或渡輪服務。



航廈分區

非管制區


* 登機報到櫃檯

* 零售商店和餐廳

* 自動櫃員機

* 外幣兌換處

* 米哈拉布（伊斯蘭教的祈禱室，常見於伊斯蘭國家機場，提供回教徒每日朝麥加方向朝拜，如杜拜國際機場。另外有的機場亦設有其他宗教的祈禱室。）

管制區（僅已辦妥手續的出境或入境旅客可進入）


* 證照查驗櫃台

* 安全檢查櫃台

* 免稅商店

* 零售商店和餐廳

* 機場候機室

* 海關

* 行李提領處

* 機場貴賓室



參考文獻
《客途秋恨》是廣東南海人葉瑞伯在清代道光年間寫成的南音曲，描述文人繆蓮仙與妓女麥秋娟的愛情故事。白駒榮是詮釋此曲的代表人物，杜煥、新馬師曾、梁漢威、阮兆輝、文千歲、羅家寶、梅艷芳、張國榮等亦曾演唱過此曲。



本事及作者考證

對於《客途秋恨》中繆蓮仙與麥秋娟的愛情故事之本事，以及作者是誰，學者梁培熾有專文考証、整理歷來研究者觀點。

本事

繆蓮仙與麥秋娟均真有其人。繆蓮仙即繆艮，字兼山，號蓮仙子（因慕李青蓮），又號古狂，別署為雲遊道人，原籍及出生地為浙江杭郡仁和縣，生於乾隆三十一年。繆氏於嘉慶十六年到廣東，當時他已四十多歲，他輾轉於廣東各地活動至少至道光元年，即至少經歷十三年。據說他於嘉慶二十四左右遇上廣州花舫名妓麥秋娟。麥秋娟又名大安、安卿，其事見於繆氏的著作《文章游戲》及繆氏友人的文章中。

作者

說法包括繆蓮仙本人、宋湘、葉瑞伯，而梁培熾同意葉瑞伯說。其分析簡述如下：


* 繆蓮仙說：否定此說的主要理由是，《客途秋恨》中誤將其號蓮仙說成是表字，不像本人之作；繆氏並非廣東人，四十多歲時才到廣東，不像能以粵語寫詞。

* 宋湘說：宋湘是廣東文人，有說他為全篇或下卷的作者。否定此說的主要理由是，繆蓮仙到廣東時，宋湘已長期在外出仕，久未回鄉，應不知其事。

* 葉瑞伯說：即葉庭瑞，號連城，字瑞伯，福建同安人，生於乾隆五十一年，卒於道光十年。葉家後人流傳他是《客途秋恨》作者，並有家藏手鈔本。後人所述其生平亦與本曲背景吻合。1936 年李希三、1956 年勞緯孟、1971 年簡又文先後提出、論証此說。



唱詞研究

魔障

「把那災星魔障兩不相牽」一句，白駒榮版將「魔」（陰平）唱作「磨」音（陽平），方言學者陳志清對此作過考證，認為在 1782 年前粵語「魔」與「磨」同讀作陰平調，最遲在五十年後，名詞「魔」讀作陰平調，動詞「魔」仍讀作陽平調，後逐漸演變為名、動詞均一律讀作陰平調。



衍生作品

1920 年代，由編劇黃少拔改編成粵劇《客途秋恨》。

1931 年電影《客途秋恨》：默片，由薛兆榮（薛紹榮）演繆蓮仙、立健嫻演麥秋娟。

1936 年電影《客途秋恨》：由白駒榮、關影憐等主演。

1949 年電影《客途秋恨》：由新馬師曾、周坤玲等主演。

1950 年代，梁啟超門人伍百年，聯同女畫家潘峭風，按原曲之意，繪撰為圖文並茂的抒情小說（梁培熾稱畫作名為《客途秋恨抒情畫》），刊載於《自然日報》副刊，轟動香港文壇。



影視作品中的應用


* 1987 年電影《胭脂扣》：以 1930 年代塘西妓女的愛情悲劇為題材，梅艷芳、張國榮飾演的片中角色多次唱出此曲。

* 1990 年電影《客途秋恨》：同名，以異鄉客（身為中日混血兒的導演許鞍華自身經歷改編）為題材的時裝電影，以白駒榮演唱版本貫穿全片。

* 2001 年電視劇集《小寶與康熙》：故事背景為康熙年間，早於此曲所知的創作時代。於妓院出身的主角韋小寶以此曲首句「涼風有信，秋月無邊，虧我思嬌嘅情緒，好比度日如年」作為自己口頭禪的開端（其後部分則並非出於此曲），雖然這種創作被人詬病為風馬牛不相及，但由於當時該劇在香港甚受歡迎，令此曲首句一度成為風靡兒童的流行語。



參考文獻



相關文獻



外面網頁


* 白駒榮 1950 年代版本

* 杜煥南音
《客途秋恨》（英語：_Song of the Exile_）是一部於 1990 年上映的香港與台灣合拍的華語電影，由許鞍華執導，陸小芬、張曼玉、李子雄、田豐主演，為一部半自傳作品。本片榮獲第 35 屆亞太影展最佳影片及第 27 屆金馬獎最佳原作劇本。



劇情

1973 年，在英國倫敦攻讀電影的 25 歲女孩曉恩（張曼玉 飾）接獲母親葵子（陸小芬 飾）來信，要回香港參加妹妹的婚禮。曉恩從小目睹母親葵子沉迷牌局不理家務，將自己丟給祖父母照顧，因而與葵子感情不睦。葵子是二次大戰時期在滿洲長大的日本人，日本投降後，與家人一同等待返回日本。期間葵子的外甥生病，得到擔任翻譯的中國軍官協助，葵子萌生了愛意，在不顧家人的反對下以身相許，而這位軍官就是曉恩的父親。曉恩的父親將妻女留在澳門老家，在香港工作，葵子因為言語風俗都不通，只能靠著牌局麻痺自己。如今曉恩的父親已逝，曉恩的妹妹移民加拿大，葵子突然興起返回故鄉別府的念頭。曉恩本來對此沒有興趣，目睹妹妹離家後母親獨自在家哭泣，終於決定陪母親返鄉……



演員


* 葵子：陸小芬飾演，以許鞍華的日本母親為原型

* 曉恩：張曼玉飾演，以許鞍華為原型

* 葵子之夫（曉恩之父）：李子雄

* 曉恩之祖父：田豐

* 葵子之兄（曉恩之舅）：加地健太郎

* 葵子之姊：逸見慶子



電影歌曲


* 客途秋恨，作曲，陳揚 ; 作詞，潘源良 ; 編曲，黎小田 ;
  
* 主唱，梅艷芳 ; 國語主唱，曾淑勤 ; 歌曲提供，華星娛樂有限公司。主題曲.



製作


* 導演：許鞍華

* 監製：胡金銓、趙琦彬、王羽

* 出品人：周迪忠、林登飛

* 製片：廖鳳平

* 策劃：王淑英、方正同、蔡康永

* 編劇：吳念真

* 攝影：鍾志文

* 美術指導：奚仲文

* 音楽：陳揚

* 服裝設計：陳顧芳

* 助理製片：陳淑賢

* 副導演：竹內賢治、敬海林、郭秀芳

* 海外統籌：舒琪



獎項

 



參考資料



外部連結


* 香港影庫上《客途秋恨》的資料（繁體中文）

* 開眼電影網上《客途秋恨》的資料（繁體中文）

* 豆瓣電影上《客途秋恨》的資料 （簡體中文）

* 時光網上《客途秋恨》的資料（簡體中文）

* AllMovie 上《客途秋恨 》的資料（英文）

* 爛番茄上《客途秋恨》的資料（英文）

* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《客途秋恨》的資料（英文）
客途秋恨可以是：


* 客途秋恨，葉瑞伯在清代道光年間寫成的南音曲

* 客途秋恨 (粵劇)，黃少拔在 1920 年代編寫成的粵劇

* 客途秋恨 (1931 年電影)（The Pain of Separation），1931 年由黎北海導演，香港影片公司出品的一套古裝默片 [1]。

* 客途秋恨 (1936 年電影)（The Pain of Separation），1936 年由陳皮導演，鸚鵡影業公司出品的一套古裝粵語片 [2]。

* 客途秋恨 (1949 年電影)（A Sorrowful Journey in Autumn），1949 年由馮志剛導演，謝虹編劇，馮峰、林妹妹等演出的古裝粵語片 [3] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 客途秋恨 (1990 年電影)（Song of the Exile），1990 年由許鞍華導演，吳念真編劇，陸小芬、張曼玉、李子雄、蕭湘、田豐等演出，是一部自傳色彩很濃的香港電影 [4]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）。