zaibd/wkpdtw huggingface dataset:
渤海石油職業學院是位於中華人民共和國河北省華北油田地區的一所省部共建的公辦全日制普通高等院校。由中國石油天然氣集團公司與河北省共建，隸屬於華北石油管理局。該院現為華北地區唯一以石油工程、機械製造、電氣工程、經管、醫學、計算機、師範類專業為主體的綜合性高等職業學院。學院始建於 1976 年華北油田會戰初期，2004 年 12 月經教育部批准在原華北石油職業技術學院基礎上更名為渤海石油職業學院。華北技師學院掛靠該院。



學校基本概況


* 英文名：Bohai Petroleum Vocational College

* 建立：1976 年（丙辰年）

* 校訓：自強 勤奮 求實 創新

* 學校代碼：1313394

* 校址：

* 教職員工及設施建設：渤海石油職業學院現有專任教師 385 名，其中，副高級以上職稱教師 151 名，教授、副教授 92 名，講師 293 名，兼職教師 46 名，現有全日制在校生 2765 名。學院占地面積 771.7 畝，總建築面積 10.82 萬平方米，固定資產總值 1.135 億元，圖書館藏書 28 萬冊。學院聘請中國工程院院士蘇義腦、中國石油天然氣集團公司鑽井專家劉鉞為客座教授。

* 對外交流：學院積極開展對外交流與合作，拓展國際石油技術培訓業務，先後為蘇丹、伊拉克、茅利塔尼亞等國家培訓 200 餘名石油工程高級技術人員。



附屬及掛靠機構


* 華北技師學院

* 中國石油天然氣集團公司華北油田分公司職工培訓處（基地）

* 國家級職業技能鑑定所

* 華北石油井控培訓中心（國際鑽井承包商協會 (IADC) 認證）

* 微軟國際認證考試站



院系部門

學院現開設鑽井技術、城市燃氣工程技術、煤層氣抽采技術、油氣開採技術、機械製造與自動化、會計電算化、護理等 22 個專業；建有石油工程、機電、會計、護理等 28 個校內實習實訓基地，其中，2010 年投資 3000 多萬元新建的石油主體專業采、注、輸綜合性實訓基地，占地面積 2.41 萬平方米，在石油行業實訓基地中處於領先地位。



學校歷史及沿革

渤海石油職業學院前身為華北石油會戰指揮部七・二一工人大學（華北石油技工學校）。


* 1976 年，華北油田的會戰建設亟需大批專業技術人才。根據指示華北石油會戰指揮部於同年 5 月在河北省霸縣（今霸州市）成立了華北石油會戰指揮部七・二一工人大學（後改制為華北石油技工學校）。

* 1978 年 8 月，華北石油會戰指揮部根據石油工業部和河北省人民政府相關指示，將華北石油技工學校的一部分遷至今河北省華北油田地區。所遷新校是一所以鑽井專業為主的技工學校，簡稱總校；同期華北油田有關二級單位先後創辦了機修、採油、油建、運輸、水電類別的技校，這些技校統稱分校。

* 1980 年 10 月，運輸、機修分校與總校合併。

* 1983 年 9 月，水電分校、油田分校與總校合併組建為新的華北石油技工學校。

* 1978 年華北石油技工學校另一部分遷至天津市團泊窪地區（屬靜海縣）成立華北石油學校。

* 1983 年 2 月，在該校衛生分校的基礎上成立華北石油衛生學校。

* 1983 年 11 月，該校教師進修學校與油建分校合併成立了華北石油教育學院（1984 年 7 月油建分校從教育學院剝離與總技校合併）。

* 1986 年 3 月，在該校財經分校的基礎上成立華北石油財經學校，期間華北石油衛生學校被列為省部級重點中等專業學校，華北石油財經學校成為國家級重點中等專業學校。

* 1994 年成為國家重點技工學校。

* 1996 年 11 月，華北石油管理局為整合教育資源，將華北石油技工學校和華北石油財經學校合併組建了華北石油中等職業學校。

* 2003 年 5 月，經河北省批准，教育部備案，華北石油教育學院、華北石油中等職業學校、華北石油衛生學校、華北石油黨校四校合併成立了華北石油職業技術學院。

* 2005 年 4 月，更名為渤海石油職業學院。



參考文獻



參見


* 天津石油職業技術學院

* 華北油田
渤海石油街道，是中華人民共和國天津市濱海新區一個已撤銷的街道辦事處，2013 年 12 月 19 日，天津市民政局批覆同意撤銷渤海石油街道，將其所轄行政區域劃歸大沽街道。
渤海金控投資股份有限公司 （深交所：000415，Bohai Capital Holding Co.,Ltd.）是中國深圳證券交易所的一家上市公司，主營業務範圍為租賃服務業。持有渤海人壽保險股份有限公司 20.00%



歷史

2013 年 9 月 30 日，渤海租賃斥資 13 億美元向海航收購全球第六大貨櫃租賃商新加坡 Seaco100% 的股權

2015 年 1 月 27 日，渤海租賃斥資 7 億美元（37.5 億人民幣）現金向 CHC 公司收購全球第八大貨櫃租賃商百慕達 Cronos 公司 80% 的股權

2016 年 3 月 30 日，渤海租賃累計向天津渤海租賃有限公司增資 87.3915 億人民幣，增資後天津渤海註冊資本為 150 億元人民幣

2015 年 9 月 7 日，渤海租賃斥資 25.55 億美元併購愛爾蘭飛機租賃公司 Avolon Holdings Ltd. 100%，截至 2015 年 6 月 30 日，Avolon 機隊規模 260 架，其中自有飛機 143 架，管理飛機 9 架，已簽署購買協議的飛機 108 架，飛機資產的賬面價值達 63.6 億美元。

2016 年 7 月 6 日 渤海租賃斥資 19.75 億美元（130.96 億人民幣）現金向 GE Capital Aviation Services (GECAS) 收購 45 架附帶租約的飛機租賃資產

2016 年 10 月 8 日 渤海租賃旗下的 Avolon Holdings 同意斥資 100 億美元（折合約 780 億港元）收購美國 CIT Group 的飛機租賃業務，合併後將擁有 910 架飛機，價值逾 430 億美元

2018 年 8 月 9 日，歐力士同意以 22.124 億美元（折合人民幣 139.12 億元）現金從海航集團旗下渤海金控收購全球第三大飛機租賃公司 Avolon Holdings 三成股權，歐力士將於 11 月完成有關收購，並在 Avolon 董事會取得兩個席位



參考資料



外部連結


* 渤海租賃 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 新浪財經頻道
渤海站，位於中華人民共和國遼寧省盤錦市興隆台區，是溝海鐵路、三渤鐵路上的火車站，建於 1970 年，因進行配套改造工程、目前暫停客運業務，由瀋陽鐵路局管轄。



車站周邊


* 興隆台區第六小學



歷史


* 建於 1970 年。



鄰近車站



參考資料



外部連結


* 中國鐵路客戶服務中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
舞龍屬（屬名：_Wulong_， 由漢語音譯而來）是中國早白堊世（阿普第階）九佛堂組的一種馳龍科小盜龍類恐龍。它包括一個物種，渤海舞龍（_Wulong bohaiensis_）。化石殘骸是一個亞成體。



發現

恐龍的正模標本是一位農民在中國遼寧省化石豐富的九佛堂組中發現的。此後，這具化石骨架被收藏在遼寧大連自然歷史博物館中。這些骨骼化石是由 Ashley W. Poust 和她的前蒙大拿州立大學顧問 David Varricchio 以及大連古生物學家高春玲、吳建林和張鳳嬌共同研究的。



描述

渤海舞龍的長而纖細的尾巴是它身體長度的兩倍。它的骨骼是中空的。它的四肢長有羽毛，尾巴末端有兩根長長的羽毛。此外，它有一個狹窄的頭部，上面有細長的顎，顎上長滿了小而尖的牙齒。它與義縣組的中國鳥龍關係密切。
渤海船舶重工有限責任公司（渤船重工；原名渤海造船廠），位於中國遼寧葫蘆島市龍港區，隸屬於中國船舶重工集團公司，為中國最大的造船廠之一。造船廠成立於 1954 年，起初主要為為中國市場建造船舶，其後於 1990 年代取得國際標準化組織的 ISO 9000 標準後擴展到國際市場。渤海船舶重工既生產民用船舶，也生產軍用船舶。它在中國的潛艇計劃中發揮了特別重要的作用，早期以生產一般潛艇為主，其後轉為主要生產核潛艇，為中國第一艘核潛艇的誕生地，現在是中國唯一的核潛艇總裝廠。其擁有中國最大的七跨式室內造船台、兩個 30 萬噸級船塢、15 萬噸級半塢式船台、5 萬噸級可逆雙台階注水式干船塢，年造船能力可達 400 萬載重噸。1994 年獲准對外開放，1996 年獲自營進出口經營權。



註釋



外部連接


* Bohai Shipbuilding Heavy Industry website
渤海街道可以指：


* 渤海街道 (盤錦市)，中華人民共和國遼寧省盤錦市興隆台區下轄的街道

* 渤海街道 (葫蘆島市)，中華人民共和國遼寧省葫蘆島市連山區下轄的街道

* 渤海街道 (敦化市)，中華人民共和國吉林省延邊朝鮮族自治州敦化市下轄的街道
渤海街道，是中華人民共和國吉林省延邊朝鮮族自治州敦化市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

渤海街道下轄以下地區：

紅旗社區、​北苑社區、​愛民社區、​利民社區、​工農社區和敦化經濟開發區。
渤海街道，是中華人民共和國遼寧省盤錦市興隆台區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

渤海街道下轄以下地區：

景園社區、​長湖社區、​興油社區、​永祥社區、​消防社區、​測井社區、​鑽工村社區、​海園社區和天麗家園社區。
渤海街道，是中華人民共和國遼寧省葫蘆島市連山區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

渤海街道下轄以下地區：

文化社區、​北安社區、​民安社區、​鐵東社區、​鄭屯社區、​育才社區、​渤海社區、​豐樂社區、​北寧社區、​群英社區、​泰康社區、​濱河社區、​鐵安社區和新風社區。
渤海證券股份有限公司，簡稱渤海證券，前身是成立於 2001 年 6 月 8 日的渤海證券有限責任公司，公司註冊在天津市濱海新區泰達 MSD，辦公總部位於天津市南開區賓水西道 8 號，是唯一一家註冊在天津市的綜合類證券公司。在證監會公布的 2016 年證券公司分類結果中，渤海證券被評為 BBB 級。



歷史沿革

2000 年，渤海證券開始成立籌備工作。12 月 27 日，中國證監會下發《關於渤海證券有限責任公司籌建方案的批覆》，同意渤海證券有限責任公司的籌建方案。

2001 年，天津市國際信託投資公司、天津信託投資公司、天津北方國際信託投資公司、天津濱海信託投資有限公司等四家信託機構的證券營業部與天津證券有限責任公司合併重組為渤海證券有限責任公司。2001 年 4 月，證監會出具《關於同意渤海證券有限責任公司開業的批覆》，同意渤海證券有限責任公司開業，註冊資本為 23.17 億元。2001 年 6 月 8 日，渤海證券正式開業。

2008 年 5 月，中國證監會批覆核准渤海證券有限公司整體改制變更為股份有限公司，變更後公司名稱為渤海證券股份有限公司，註冊資本為人民幣 22.3 億元。2008 年 7 月 23 日，渤海證券股份有限公司完成工商變更登記。

2013 年 4 月，渤海證券出資 30000 萬元在深圳前海註冊成立渤海創富證券投資有限公司。

2016 年初，渤海證券在資產管理總部和基金管理總部的基礎上成立了資產管理及基金子公司渤海匯金證券資產管理有限公司，並於 2016 年 8 月正式掛牌成立。9 月初，渤海證券股東泰達股份披露渤海證券已經啟動 A 股上市計劃。

2021 年 7 月 24 日，中國證券監督管理委員會發布《2021 年證券公司分類結果》，其中渤海證券被評為 BBB 級，較 2020 年的 A 級持平。



違法違規事件

擅自挪用客戶資金

2004 年，渤海證券上海延安西路營業部原總經理胡知儂動用大量客戶資金托盤，遭法院判處賠償客戶 1000 萬元及相應利息。2010 年，渤海證券上海定西路證券營業部總經理史興輝、副總經理錢東升，為客戶加槓桿造成被強制平倉，實際損失超過 1 億元。

會計違規遭財政部處罰

2008 年，財政部檢查時發現渤海證券出現沒有真實經濟業務事項的票據報銷費用、跨期列支費用以及企業所得稅稅前扣除不合規少繳企業所得稅等違法違規行為，會計核算違規問題金額達 5112 萬元，財政部對其進行了處罰。

高管人員內幕交易案件

2006 年底，渤海證券公司的大股東計劃收購一家上市公司，並通過資產重組實現證券公司借殼上市。經過前期籌備，2007 年 1 月 18 日，渤海證券大股東和中介機構確定了擬收購上市公司的目標和方案，通知渤海證券總裁助理兼董事會秘書金某聯繫目標上市公司的相關人員。1 月 23 日，上市公司停牌前連續兩個交易日該公司股票漲停。中國證監會調查發現，作為內幕信息知情人金某通過以其岳母名義開立證券帳戶，利用內幕消息交易並獲利 2 萬餘元，買入股票的網上交易 IP 位址為北京地區，賣出股票的網上交易 IP 位址為渤海證券所屬。2009 年，證監會對渤海證券總裁助理金某及其配偶余某在渤海證券運作借殼上市期間發生的內幕交易行為依法做出行政處罰，決定沒收內幕交易違法所得並處等值罰款。

遭到譴責

2010 年 4 月 27 日，上市不到三年半時間的高新張銅因連續三年虧損而暫停上市，成為中小板開板以來首家暫停上市企業。作為高新張銅的保薦人，渤海證券投資銀行部的王振剛和張嘉棋被證監會給予「通報批評處分」。

資產管理產品違規、適當性管理失職

2015 年，渤海證券在沒有募集足夠的次級資金的情況下強行違規發行資產管理計劃，讓客戶承擔了巨大利息成本，卻沒有及時如實告知客戶相關情況，造成客戶資金巨虧。該資管產品的槓桿達到了 24 倍，違反中國證券業協會 2014 年發布的《關於進一步規範證券公司資產管理業務有關事項的補充通知》中關於「權益類產品初始槓桿倍數應不超過 5 倍，其他產品初始槓桿倍數應不超過 10 倍」的規定。

2017 年 9 月，中國證監會天津監管局認定渤海證券未向客戶全面、準確介紹產品特點、風險收益特徵以及講解有關業務規則和集合資產管理合同內容；未按照合同約定向投資人寄送對帳單；客戶適當性管理未勤勉盡責，連發三封監管函，對渤海證券資產管理總部總經理周磊、資產管理業務總監黃繩宇以及資產管理總部高級項目經理杜鵬採取監管談話。

從業人員管理不當

2016 年 3 月 27 日，證監會因渤海證券未嚴格按照要求對基金從業人員投資基金的行為進行管理，對公募基金業務投資管理人員的合規培訓時間少於 20 小時，對渤海證券開出行政監管措施決定書，責令其改正。

信息披露違規

2017 年 3 月 28 日，全國中小企業股份轉讓系統發布公告稱，因渤海證券信息披露違規，擬對渤海證券取約見談話的自律監管措施。

營業部總經理單位行賄罪、在職坐牢

2019 年 9 月，中國基金報等媒體報導，渤海證券重慶建新東路證券營業部總經理代正瓊，利用渤海證券工作人員身份，賄賂國家工作人員，向重慶高管行賄 265 萬和兩塊勞力士手錶，並夥同浙商證券上海固定收益部原總經理曹海兵違規搞「副業」，三年套取國有企業 2000 多萬元中介費。最終，因單位行賄罪被捕，但服刑期間仍在渤海證券任職，直至 2019 年 6 月才辦理離職備案。



逸聞

2017 年 5 月 19 日，在中國證監會發布處罰決定時，香港萬得通訊社將「國海證券」誤報為「渤海證券」，稱證監會譴責渤海證券內部管理混亂，擬擬對渤海證券暫停資產管理產品備案一年、暫停新開證券帳戶業務一年，暫不受理債券承銷業務一年。大量媒體轉發此消息。事後，渤海證券發表聲明進行澄清。萬得通訊社發表了致歉聲明。



相關條目


* 泰達股份

* 國海證券



參考文獻



外部連結


* 渤海證券的新浪微博
渤海貞孝公主墓是渤海國貞孝公主夫婦合葬墓，葬於今吉林省延邊朝鮮族自治州和龍市東北約 25 公里龍水鄉龍海屯村西龍頭山古墓群的西側 200 米處。該墓發現於 1980 年 10 月。

1980 年 10 月至 12 月，延邊朝鮮族自治州博物館和延邊朝鮮族自治州文物管理委員會對此墓進行了清理和發掘。

在墓甬道內發現該墓碑，陰刻漢字楷書，計七百二十八字，志文是一篇典型的駢體文，記敘了公主出身、賢慧、出嫁、守節、嬪葬和哀悼一生行狀。志石系花崗岩質，墓誌保存完好，志文全部可識，從墓誌志文與貞惠公主墓誌大多雷同，形制、大小、內容格式幾乎一致，可互相參照以補貞惠公主墓誌之缺文。墓誌現藏延邊州博物館。墓室用磚和石板修築，東西北三面壁上刻有十二彩繪人物壁畫。內容、書法、畫風皆仿唐制，該墓室壁畫為渤海畫的首次發現。甬道左右各畫門衛一人，面面相對，護衛公主的陵寢。室內東西二壁各繪四人，北壁繪二人。東西兩壁南數第一人均為侍衛，面龐豐滿，紅帕束髻，著圓領緊袖捲袖袍服。



地理環境

龍頭山是一個由南向北伸展而下的漫崗，南高北低，全場約十五華里。在山崗中部有一條由西向東延伸的小山岔。渤海貞孝公主墓位於該山岔尾部南坡、被人工剷平的小平台中部。小平台面積約 2000 多平方米，地勢高敞，目的面積約 100 平方米，高出周圍地面約 0.5 米，上面和附近散存有大量碎磚。墓東一里地處有一條河名叫福洞河，向北注入海蘭江。河兩岸為峽谷盆地，居民點星羅棋布，有延福公路南北穿過。墓南十華里處為綿延起伏的山巒。

在貞孝公主墓的東部以及東南山坡，坐落有十餘座渤海墓葬，形成墓群，名為「龍頭山古墓群」。在龍頭山墓群周圍幾十華里內，遍布渤海時期的遺址和墓葬，其中重要的有渤海中京顯德府遺址、河南屯古城、獐項古城、北大渤海古墓群和福洞古墓群等。



墓葬形制

渤海貞孝公主墓呈南北向，方向 170°，用轉和石板修築，由墓道、墓門、甬道、墓室和塔五個部分組成。塔身已倒毀不存，只剩塔基。墓南北長約 15 米，東西寬約 7 米。早年被盜，結構遭到輕微的破壞，但基本完整。

墓道

墓道設在南部，水平距離為 7.10 米，從南往北逐漸收縮，南高北低，呈階梯式，分兩次修築。第一次修築在地表之下，墓道頂部水平水平距離為 7.10 米，南端寬 5.75 米，北端寬 3.30 米。墓道東西兩壁夯築，在外面上抹一層草拌泥，厚約一厘米。墓道東西兩壁畫，從下往上逐漸向外微傾斜。墓道路面南淺北深，南闊北窄，南寬 5.75 米，北端寬 2.80 米。在墓道路面南端，東西向鋪列一行碎磚，中間斷條，西側長 1.20 米，東側長 1.00 米。墓道路面從南端往北 5.50 米處，做階梯式，用黏土夯築，共五階，階高 0.20 米～0.32 米、寬 0.80~1.30 米不等。墓道階梯的上面和側面皆塗抹草拌泥，厚約 0.5 厘米。往北至墓道北端既是墓門做斜坡式，長 1.60 米，上抹一層白灰。第二次築在第一次修築的墓道兩壁表層和路面上。南端遭輕微破壞。頂部水平距離殘長 5.80 米，南寬 2.60 米，北寬 2.25 米。兩壁用夾有白灰渣的五花土，貼築於第一次修築的壁表上，從下往上微微向外傾斜，經拍打加固。路面南高北低，做階梯式，部分階梯遭到破壞，尚存八級，階高 0.12~0.22 米，寬 0.34~0.53 米不等。路面兩側為夯築，略高於中部，路面中部無夯築痕跡。墓道使用大塊河光石填充，越過墓門，上鋪五花土與地表齊平。在墓道北端回填層上發現一盜坑。

墓門

墓道後接墓門，墓門以甬道東、西壁充當門柱，在頂部蓋石，邊上塗抹白灰作為門額，門額微微凸起，呈長方形，高 0.30 米，寬 2.80 米。門洞呈長方形，上寬 1.25 米，下寬 1.60 米，通高 1.70 米。門額上用方磚錯縫平砌額牆，額牆中部被盜墓人拆除了一部分。

墓門額牆呈 U 形，額牆長 5.80 米、寬 0.37 米、殘高 1.30 米。額牆微微向南傾斜。在額牆東西兩端處，用方磚和長方形轉砌築翼牆各一，西側翼牆已被破壞，東側翼牆保存較好，南北長 0.30 米，東西寬 0.34 米，殘高 0.78 米。門額、額牆和翼牆皆塗抹白灰，現已大部分脫落。墓門用長方磚鉗砌在甬道口內，外築磚牆封堵。封門磚牆殘高 1.20 米，厚約 0.90 米，上部被盜墓賊拆除約 0.50 米。



參考文獻
渤海賽瓜參（學名：_Thyone pohaiensis_）為沙雞子科賽瓜參屬的動物。在中國大陸，分布於渤海等地，多見於潮間帶到水深 5-10 米的沙底。該物種的模式產地在山東掖縣倉山島。



參考文獻
渤海路可以是以下的道路：


* 位於山東省壽光市的渤海路

* 位於山東省慶雲縣的渤海路

* 位於山東省青島市的渤海路

* 位於山東省濰坊市的渤海路，舊名濰縣中路
渤海路，舊名中心大街，根據位置不同被稱為渤海南路、渤海路或渤海北路，是中國山東省壽光市的一條南北向重要交通主幹道。北起北環路與原 226 省道交匯處，南至南環路與縣道壽堯路連接，全長約 10 公里，1 路公交車縱貫南北。這條路是壽光商業的發祥地，壽光市中心最為繁華的商業區就位於此路上，這條路從聖城街到文廟街的路段亦是壽光市的商業步行街。



名稱

渤海路的前身是從聖城街到文廟街的中心大街。2001 年初，壽光市對渤海路進行了高標準改造。改造後，中心大街被更名為渤海路。

渤海路分為三段：


* 南環路（胡營路口）至農聖街（啤酒廠路口）部分稱渤海南路。

* 農聖街（啤酒廠路口）至文聖街（人民醫院北門路口）部分稱渤海路。其中，聖城街（佳樂家路口）至文廟街（聖都中學路口）部分為壽光市的商業步行街。

* 文聖街（人民醫院北門路口）至北環路（西陳路口）部分稱渤海北路。



歷史

1960 年代，中心大街開始建設。

1972 年，中心大街開始修整拓建，路面寬度擴展至 8 米。

1977 年，中心大街路面鋪設磚頭、瓦塊，交通條件得到改善。

改革開放後，第三產業開始以中心大街為根據地衍生。

1982 年，中心大街進行路面硬化，從文廟街至建新街段全部改為柏油路。1993 年，又對建新街至原南環路（今農聖街）段進行了硬化。

2001 年初，壽光市對中心大街進行了高標準改造和綠化、亮化。改造後，中心大街被更名為渤海路，從原北環路（今文聖街）至原南環路（今農聖街）全長 4289 米。

2004 年 2 月 29 日，渤海路（聖城街至文廟街段）改造工程正式啟動，同年 6 月 30 日竣工並開通。改造後的路面變更為大理石路面，此路段亦成為壽光市的商業步行街。

此後，各色商鋪在渤海路兩側日益增多。與此同時，渤海路的交通阻塞問題也日趨明顯。

為緩解渤海路日趨明顯的交通擁堵，提高通行效率，自 2011 年 1 月 4 日上午 7 點起，渤海路聖城街路口至廣場街路口實行機動車（公交車除外）單向行駛，機動車只准由南向北行駛。

隨著壽光市機動車保有量的日益增多與渤海路兩側大型項目的開工建設，渤海路中段（聖城街至文廟街段）於 2010 年代中期出現了不同程度的路面破損。儘管有關部門時常安排修補，但並不能從根本上解決問題。而且，路面修補帶來的交通擁堵也引起了廣大民眾的不滿，這種情況在 2015 年尤為明顯。

按照壽光市 2017 年城建計劃，市住建局決定自 2017 年 9 月 24 日起，對渤海路（金光街至文廟街段）實施改造，將原有的大理石路面更換為瀝青混凝土路面，並完善交通標線等設施，改造工程於 11 月 7 日下午 4 時竣工。2018 年 10 月 9 日至 25 日，又對聖城街至金光街段實施了改造，原實行單向通行的路段於改造完畢後恢復雙向通行。



沿途地標和重要組團


* 建設大廈

* 倉聖公園

* 凱德華大酒店

* 渤海路商圈
  
* 佳樂家壽光一店
  
* 商業大廈（全福元世紀廣場店）
  
* 名仁摩登城
  
* 城市假日廣場
  
* 國美電器壽光商城（原新華書店）
  
* 名仁新春天購物城
  
* 陽光春天購物廣場
  
* 全福元購物中心店
  
* 百大家電城



主要交匯道路


* 渤海南路
  
* 南環路（胡營路口）
  
* 聖陽街

* 渤海路
  
* 農聖街（啤酒廠路口）
  
* 建新街（建設大廈路口）
  
* 公園街（倉聖公園路口）
  
* 聖城街（佳樂家路口）
  
* 新興街（原新華書店路口）
  
* 廣場街（購物中心路口）
  
* 金光街（百大家電城路口）
  
* 文廟街（聖都中學路口）
  
* 健康街（人民醫院南門路口）
  
* 文聖街（人民醫院北門路口）

* 渤海北路
  
* 英雄路（原 226 省道）
  
* 北環路（西陳路口）



參考文獻



外部連結


* 維基共享資源上的相關多媒體資源：渤海路
渤海路站是哈爾濱軌道交通 1 號線三期的一座車站，位於哈爾濱市香坊區，2019 年 4 月 10 日開通。



車站周邊


* 黑龍江民航運輸技工學校



參考
渤海路街道可以指：


* 渤海路街道 (慶雲縣)，中華人民共和國山東省德州市慶雲縣下轄的街道

* 渤海路街道 (鶴壁市)，中華人民共和國河南省鶴壁市淇濱區下轄的類似鄉級單位
渤海路街道，是中華人民共和國山東省德州市慶雲縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

渤海路街道下轄以下地區：

慶西社區、​慶中社區、​慶東社區、​光明社區、​文中社區、​新興社區、​新中社區、​青北社區、​新建社區、​文西社區、​喬萬村、​解集村、​信家村、​柳家村、​任店村、​姜楊李村、​東周村、​小都村、​後官莊村、​李雲曲村、​小解村、​東歪柳樹村、​西歪柳樹村、​撒家村、​東杜樹劉村、​西杜樹劉村、​竇家村、​小田村、​東胡嶺村、​西胡嶺村、​養馬王村、​劉南純村、​小李村、​齊家村、​北侯村、​小徐村、​王南津村、​窪於村、​小鄭村、​楊習武村、​韓家村、​范庵村和西石官堂村。
渤海路街道，是中華人民共和國河南省鶴壁市淇濱區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

渤海路街道下轄以下地區：

金山華龍社區、​金山金陽社區、​金山金地社區和金山蘭庭社區。
渤海郡，中國隋朝設置的郡。



建置沿革

隋文帝開皇六年（586 年），置棣州。隋煬帝大業二年（606 年），改棣州為滄州。大業三年（607 年），改滄州為渤海郡，領十縣：陽信、樂陵、滴河、猒次、蒲臺、饒安、無棣、鹽山、南皮、清池。治所在陽信縣（今山東省陽信縣西南西程子塢）。轄境相當今山東省濱州市、商河縣以北，樂陵市及河北省南皮縣以東，黃驊市以南，東至海。

隋末，渤海郡歸宇文化及之許，省併蒲臺縣。夏五鳳元年（618 年），取渤海郡清池、樂陵、饒安、無棣、鹽山、南皮六縣置滄州，許渤海郡僅餘陽信、滴河、猒次三縣。唐高祖武德二年（619 年），取許之渤海郡，改為滄州，渤海郡之名不再作為行政區劃名稱。



人口


* 隋煬帝大業五年（609 年），渤海郡有 122909 戶。



太守


* 楊雄，弘農華陰人，隋煬帝大業八年（612 年）追贈。

* 唐禕，隋煬帝大業八年（612 年）被殺。



參考文獻


* 《中國行政區劃通史・隋代卷》
渤海鋼鐵集團有限公司，簡稱渤海鋼鐵、渤鋼集團或渤鋼（英語：Bohai Steel Group Company Limited），，在 2010 年 7 月，由天津市委、市政府設立的投資控股公司，控股天津鋼管投資控股有限公司、天津鋼鐵集團有限公司、天津天鐵冶金集團有限公司和天津冶金集團有限公司。業務範圍包括在中國內地和全球經營燒結、煉鐵、煉鋼、連鑄、軋鋼、金屬。

2018 年 8 月，天津市高級人民法院裁定受理了對渤海鋼鐵 48 家關聯企業的重整申請，渤海鋼鐵宣告破產。



歷史沿革

2010 年 7 月，渤海鋼鐵集團組建後獲得中國銀行天津分行、中國建設銀行天津分行、招商銀行天津分行、天津銀行、上海銀行天津分行、興業銀行天津分行、中信銀行天津分行和華夏銀行天津分行總計 1000 億元的銀行授信。

在 2014 年，被美國時代雜誌獲選為全球 500 強企業排名為第 327 位。



債務危機

2016 年元旦前後，天津市政府曾召集金融機構開會，要求金融機構繼續支持天津市鋼鐵行業發展。但部分金融機構將此作為負面預警，對渤海鋼鐵集團抽貸，特別是外資金融機構對此更加敏感，加劇了渤鋼集團現金流問題，導致債務危機爆發，總債務規模 1920 億元。

渤海鋼鐵陷入財務困境後，天津鋼管投資控股有限公司、天津鋼鐵集團有限公司、天津天鐵冶金集團有限公司和天津冶金集團有限公司等，開始逐漸從渤海鋼鐵集團中剝離 4 月，天津鋼管集團正式從渤海鋼鐵集團中剝離

北京科技大學冶金學教授許中波在接受採訪時表示，渤鋼債務危機是「銀行被公司綁架」的一個例子，政府在經濟上很難救活渤海鋼鐵。

「渤鋼系」48 家企業陷入嚴重債務危機，自行協議重組未獲成功後，天津市高級人民法院於 2018 年 8 月 24 日裁定受理該 48 家企業重整申請，並通過採取關聯企業程序合併的方式協調審理。2019 年 1 月 31 日，天津市高級人民法院批准了「渤鋼系」企業重整方案。

2019 年 1 月，天津市渤海鋼鐵集團有國有獨資變更為法人獨資，股東由天津市國資委變更為天津渤海國有資本投資有限公司。同年，德龍集團參與渤海鋼鐵混合所有制改革，出資控股了渤鋼旗下的鋼鐵板塊。



參考
煙大鐵路輪渡又叫渤海鐵路輪渡，指中國山東省煙臺市至遼寧省大連市之間的鐵路輪渡。



地理位置

煙大鐵路輪渡北起大連旅順羊頭窪港旅順西站，通過旅順支線連接到瀋大鐵路，連接東北鐵路網；南至煙臺芝罘島煙臺北站，通過珠煙鐵路連接藍煙鐵路，進而與山東的鐵路網銜接。



運營

2004 年 10 月 27 日開工，2006 年 11 月 6 日開始試運營。初期運量可實現 650 萬噸，近期為 830 萬噸，遠期可實現 1240 萬噸。

煙大鐵路輪渡所用的渡船由天津新港船廠建造，為全電力推進系統的火車、汽車、旅客滾裝船。服務航速 18 節 ，全長 182.6 米，寬 24.8 米，滿載排水量 16229 噸，單航次可載運 80 噸重的貨運列車 50 節、20 噸載重汽車 50 輛、25 輛小汽車和 480 名旅客。

煙臺北站的鐵路棧橋長 82.5 米，棧橋上有一個 「一對五」 滑動道岔；棧橋操作員通過這個道岔，可將火車停放在船艙內的任何一組鋼軌上。

列車在到達港口的到發場後，會被分為 5 組，每組 10 節車廂，然後再通過機車和岔道被推送至 5 船上的 5 條線路；這個過程中，機車的行駛速度只有 10 公里 / 小時。在車廂到位後，輪渡的工人們會用綁紮鏈和千斤頂固定車廂。在航行過程中，船艙里的巡視工人還會做好應對潛在問題的準備。



意義

其新建鐵路引線 34.35 千米，海上運輸距離約 86.28 海里，是中國最長的跨海鐵路輪渡，也是世界第 37 條跨海鐵路輪渡。從東北地區至華東地區的鐵路運輸可以改變繞道京山鐵路、京滬鐵路、膠濟鐵路的運輸狀況，運距可縮短 600-1000 公里。



圖冊


* 
* 
* 
* *



參見


* 大連港

* 粵海鐵路



參考資料



外部連結


* 中鐵渤海鐵路輪渡責任有限公司
渤海銀行股份有限公司（簡稱渤海銀行，英語：China Bohai Bank Co., Ltd.，縮寫：CBHB，港交所：9668）是中華人民共和國的一家全國性股份制商業銀行。渤海銀行採取發起設立，注冊資本 85 億元人民幣，發起人以貨幣認購全部股份。2005 年 12 月 31 日成立，2006 年 2 月對外營業。渤海銀行是中華人民共和國建立以來首個總部設立於天津的全國性股份制商業銀行，也是第一家在發起設立階段就引入境外戰略投資者的中資商業銀行。



曆史沿革


* 2003 年 10 月 29 日，中華人民共和國國務院批准渤海銀行籌建。

* 2004 年 9 月 23 日，渤海銀行籌建工作領導小組辦公室與渣打銀行簽署了框架協議，後來渣打銀行成爲渤海銀行的第二大股東；12 月 30 日，中國銀行業監督管理委員會批准渤海銀行的籌建方案。

* 2005 年 9 月 6 日，在中國國務院總理溫家寶和英國首相布萊爾的見證下，渤海銀行的發起人協議在人民大會堂簽署。同日下午，渤海銀行籌建工作正式宣布進入開業准備階段。

* 2005 年 12 月 31 日，時任中共中央政治局委員、天津市委書記張立昌出席了渤海銀行成立大會暨揭牌儀式，並爲渤海銀行股份有限公司揭牌。時任天津市委副書記、市長戴相龍一同出席並發表了講話。

* 2006 年 2 月 16 日，渤海銀行在總行所在地天津正式對外營業。

* 2006 年 8 月 28 日，渤海銀行設立的第一家分行在天津濱海新區開業。

* 2007 年 3 月 20 日，國家外彙管理局正式批准渤海銀行成爲中國第一家實行結售彙綜合頭寸正負區間的管理模式的銀行。

* 2007 年 9 月 28 日，渤海銀行首家異地分行 —— 北京分行開業。

* 2007 年 12 月 20 日，渤海銀行第二家異地分行 —— 杭州分行開業。

* 2016 年 7 月，香港代表處升級爲香港分行。

* 2017 年 6 月，渤海銀行被許以金融債券發行資格。

* 2018 年，渤海銀行株洲分行與株洲市商品房預售資金監管機構簽訂了《株洲市新建商品房預售資金監管合作協議》，銀行成為株洲市商品房預售資金監管合作銀行。2019 年 5 月至 2021 年 6 月期間，渤海銀行株洲分行分別與株洲德勝置業有限公司、株洲理想城房地產開發有限公司簽訂《株洲市新建商品房預售資金監管協議》，銀行成為恆大株洲譽苑、北大資源株洲天池等項目商品房預售資金監管銀行。後來湖南方面指由於渤海銀行擅自扣劃資金導致房地產項目無法如期完工，2023 年 3 月 28 日，湖南省住建廳要求湖南省內商品房預售資金監管機構暫停與渤海銀行合作。



業務發展

截至 2017 年 6 月 30 日，渤海銀行在中國大陸已開設了 23 家一級分行、23 家二級分行、120 家支行、88 家社區小微支行，並在香港設立了分行，下轄分支機構網點總數達到 254 家，網點布局覆蓋了環渤海、長三角、珠三角及中西部地區的重點城市。同時在英國《銀行家》雜志公布的 2017 年「全球銀行 1000 強」排名中，渤海銀行排名爲 200 位。

渤海銀行與北京銀行全面合作

2011 年 7 月 13 日，渤海銀行與北京銀行簽署全面合作協議。合作領域涉及：資金融通、國際業務、代理業務、投行業務、信貸資産轉讓、保理代付、櫃面通業務、支付結算業務、銀行卡業務、代理貼現等多方面。

啓動上市進程

2017 年 6 月 27 日，渤海銀行董事長李伏安在 2017 夏季達沃斯論壇「中國金融改革的全球影響」分論壇上透露，渤海銀行將於下半年開始上市啟動進程，如果較順利的話，明年上半年能夠推動上市。

2020 年 6 月 30 日，渤海銀行在香港進行公開招股，每股 H 股招股價介乎 4.75 元至 4.98 港元，發售約 28.8 億股，最多集資 143.4 億港元。

正式上市

2020 年 7 月 16 日，渤海銀行在總部天津透過網路連線在香港聯交所掛牌上市，成為 2020 年首家在香港上市的銀行，但開盤後就跌破發行價。



負面新聞、糾紛、訴訟

渤海銀行北京房貸業務被銀監會叫停

2010 年 4 月，渤海銀行北京房貸業務被銀監會叫停，原因是 2009 年以來該行二套房房貸很少實行 4 成首付，或是利率遵照基準利率 1.1 倍發放房貸。

濟南分行違規攬儲事件

2010 年 5 月，有媒體報道稱在渤海銀行濟南分行，憑 2 萬元定期存款便可免費領取 1 年的報紙，而山東省銀監局和山東省銀行業協會共同開展的「維護市場秩序月」活動也恰從 2010 年 5 月 1 日開始，到 5 月 31 日結束。此次活動就是制止、打擊銀行攬儲和推銷理財産品時的不正當競爭行爲，強調銀行不得將存款作爲考核指標下達給工作人員。渤海銀行頂風作案，可謂膽大包天。

太原分行儲戶千萬存款被員工私自挪用事件

2010 年 11 月，渤海銀行太原分行幾十位儲戶發現自己的上千萬存款，在不知情的情況下通過網銀被轉走，經調查發現盜走客戶存款的是渤海銀行太原分行的員工。而這些被盜存款並未進入銀行員工的腰包，而是被放貸給需要資金的人。根據當地警方調查，該分行員工內外勾結，高息攬儲，然後以客戶名義私開網銀，再利用網銀盜取客戶存款。此事一定程度上反映出渤海銀行內部風險控制的漏洞。

南京分行億元貸款被卷事件

2011 年 8 月，南京宇揚集團董事長楊軍失蹤，後被查出其因攜巨款而失蹤。包括一些國有大行和股份制銀行，都被捲入其中，貸款總量不少於 3 億元人民幣。渤海銀行作爲最近一家向該集團發放貸款的銀行，向宇揚集團開具了兩張銀行承兌彙票，分別爲 9000 萬元和 5960 萬元。由於銀行彙票需要有貸款額一定比例的存款作爲保證金，而南京宇揚集團通過集團成員企業間互相擔保，因此所謂擔保形同虛設。而渤海銀行在明知風險的情況下，仍向南京宇揚集團發放貸款，暴露出其內部風險控制的嚴重問題。

南京分行 28 億元存款被挪用事件

2021 年 10 月末，江西濟民可信集團在其微信公眾號上指渤海銀行南京分行營業部違反基本銀行規則，在存款方（即濟民可信及其下屬企業）不知情的情況下於同年 8 月中旬動用該企業下屬兩家子公司 28 億元的存款，給無關聯的第三方企業，即華業石化南京有限公司提供票據融資擔保，並已做出多筆質押擔保融資。濟民可信方面稱 8 月中旬時，有人冒充濟民可信及其子公司人員，以偽造的材料試圖辦理存款質押，包括將某金融商品的電子存單改為紙質存單等，以便辦理質押擔保手續。事件爆出後，渤海銀行方面稱已向公安機關報案。



相關條目


* 天津銀行



參考文獻



外部連結


* 渤海銀行官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（簡體中文）
  
* China BOHAI Bank （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
渤海鎮可以指：


* 渤海鎮 (北京市)，中華人民共和國北京市懷柔區下轄的鎮

* 渤海鎮 (寧安市)，中華人民共和國黑龍江省牡丹江市寧安市下轄的鎮

* 渤海鎮 (景寧縣)，中華人民共和國浙江省麗水市景寧畲族自治縣下轄的鎮
渤海鎮是中國北京市懷柔區下轄的一個鎮，位於懷柔城區西南部，懷柔水庫主要水源之一的懷沙河從鎮域穿過。



行政區劃

渤海鎮下轄 21 個村委會：

渤海所村、​景峪村、​龍泉莊村、​白木村、​沙峪村、​南冶村、​洞台村、​鐵礦峪村、​大榛峪村、​莊戶村、​三岔村、​興隆城村、​六渡河村、​四渡河村、​三渡河村、​馬道峪村、​葦店村、​辛營村、​北溝村、​田仙峪村和慕田峪村。
渤海鎮，是中華人民共和國黑龍江省牡丹江市寧安市下轄的一個鄉鎮級行政單位。此地為古代渤海國都城龍泉府所在地。



行政區劃

渤海鎮下轄以下地區：

新園社區、​古都社區、​渤海村、​上京村、​龍泉村、​雙廟子村、​西地村、​白廟子村、​拐彎村、​土台子村、​江西村、​響水村、​瀑布村、​上官地村、​東珠村、​蓮花一村、​蓮花二村、​蓮花三村、​杏山村、​富安村、​小三家子村、​大三家子村、​太平溝村、​梁家村、​小朱家村、​上屯村、​湖沿村、​湖北村、​青山村和繁榮村。
渤海鎮，是中華人民共和國浙江省麗水市景寧畲族自治縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

渤海鎮下轄以下地區：

渤海社區、​鮑山頭村、​梅坑村、​安亭村、​石塘山村、​旦水村、​後礱村、​大都村和東湖村。
渤海高氏，是中國中古時代一個以渤海郡為郡望的高姓士族。南北朝時，北齊皇族即出自渤海高氏。至唐朝有四人擔任宰相。



姓源

渤海高氏源出於齊國的公族，高傒輔佐齊桓公有功，桓公以盧封給高傒作為采邑，以高傒祖父公子高的字為氏。此後高氏世代為齊國上卿。後裔高洪為後漢渤海太守，定居渤海蓚縣（今河北景縣）。



家傳和譜牒


* 《齊高氏譜》，六卷



著名人物

始祖


* 高傒

北齊皇族


* 高歡

* 高澄

* 高洋

* 高殷

* 高演

* 高湛

* 高緯

* 高儼

* 高延宗

* 高恆

* 高湝

* 高紹義

* 高長恭

唐朝宰相


* 高季輔

* 高士廉

* 高璩

* 高郢

其他著名人物


* 高湖

* 高允

* 高昂

* 高岳

* 高勱

* 高適

* 高熲



參見


* 高姓

* 渤海高氏世系圖
船形薄殼蛤（學名：_Laternula marilina_，中國大陸稱渤海鴨嘴蛤）是筍螂目薄殼蛤科薄殼蛤屬的一種。主要分布於韓國、中國大陸、台灣，常棲息在生長在潮間帶至淺海的泥底。



生態習性

濾食性貝類，外殼薄脆，棲息泥質或砂質海岸之潮間帶，會於漲潮期吸飽海水以渡過即將來臨的乾潮期，為一年生貝類。此外，本種為豆蟹常見宿主。



參考文獻
渤生樓梯草（學名：_Elatostema beshengii_）為蕁麻科樓梯草屬下的一個種。



參考文獻



擴展閱讀
福倫丹（荷蘭語：Volendam，荷蘭語發音：[ˌvoʊ̯.lən.ˈdɑm]）是荷蘭北荷蘭省埃丹 - 福倫丹的一個旅遊鎮，人口約二萬二千餘人，主要行業為捕魚和旅遊業。捕獲的魚類通常製成荷蘭式煙燻魚罐頭。

前身是個漁村，仍然保留昔日風味，是阿姆斯特丹居民周末休閒之地，也是到阿姆斯特丹旅客順道游必經之地，市鎮中心的街道，遊人如雲。
渥倫泰德（英語：Warrandyte）位於澳大利亞墨爾本的東北郊區，雅拉河南岸。根據 2011 年的人口普查，人口為 5,520 人。當地郵政編碼是 3099。2009 年，這裏發生了澳大利亞黑色星期六大火。當地主要由私家車提供交通服務。



外部連結


* 【重點新聞】澳洲史浪最嚴重個山林野火 130 人死著人為縱火（初步調查）
維吉納太陽（希臘語：Ήλιος της Βεργίνας），又稱維吉納之星、馬其頓之星或阿吉德之星，是古希臘藝術中的一個太陽符號，出現於公元前 6 世紀至前 2 世紀之間。

此符號於 1970 年代末期在今日希臘北部的小鎮維吉納考古遺址中的發現而為世人所知。前 4 世紀一個金色的拉耳那克斯（一種古代馬其頓的棺材）上描繪了這個圖案，該棺材可能屬於馬其頓國王腓力二世或腓力三世，這兩人分別是亞歷山大大帝的父親和同父異母兄弟。

今日希臘馬其頓大區的區旗就描繪著一個維吉納太陽。1991 年至 1995 年期間北馬其頓共和國的國旗上，也描繪著一個維吉納太陽。
渥堆是雲南普洱茶最具特色的製茶工藝。主要應用於普洱茶熟茶的製作，目的是透過添加菌種的呼吸作用產生水份及溫度，使茶葉中的綠葉素破壞、氧化產生茶黃素及茶紅素、並將蛋白質水解成為味道甘甜的胺基酸，使之能夠及早適合飲用。這道工序亦被稱為發酵。



渥堆在普洱茶製作工藝中的地位

按照黑茶的製作工序，茶葉在採收後，首先進行日光凋萎、然後殺青 (利用高溫使茶葉中的酵素停止作用)、揉捻，進行至此即乾燥者，稱為毛青茶，可用於製作普洱茶生茶或作用散茶販售。如果在在揉捻後不進行乾燥，而將茶葉添加菌種、潑水、覆蓋，這個過程即所謂渥堆。經過渥堆後無論製成散茶或者再蒸熱、壓製成茶餅、茶磚、沱茶或緊茶，都屬於普洱茶的熟茶。



渥堆的由來

推測渥堆工藝約在清朝中後期以後自然發明。相傳是在茶馬古道運送緊壓茶的過程，由於路程遙遠歷時數月，雨水弄濕茶製品，偶然發現濕熱能使普洱茶加速陳化、更快適合飲用，並且在市場上更受歡迎。在民國時期，這種偶然的發現，被刻意作用一種加工手法，相傳最早大規模的渥堆發生在廣東，後來再傳回雲南。但也有部份學者認為，這種渥堆工藝，在廣西的六堡茶製作以及北方黃茶的悶黃製作上，老早行之有年，歷史更為長遠，可能是受此影響所及。



渥堆的秘密

渥堆工藝向來被視為製茶人的不傳之秘，各號商家都各有秘方，真相是在於菌種的選用及發酵時、溫度的控製。其中使用的菌種，推測包括空氣中的乳酸菌及土壤、糞便中的曲黴菌、枯草桿菌等，由於都是 "秘方"，所以目前尚無全面性的科學研究。所以屢屢發生不肖商人以人畜糞便進行普洱茶發酵；這當然也是在利用其中菌種，但畢竟可能混雜了壞菌，並且殘留物使之極不衛生。

渥堆的時程一般在三個月左右，因菌種的不同、菌種呼吸作用產生的溫度迥異、產品的規格要求等等因素，可以延長或縮短時程。有些普洱茶熟茶完全發酵至轉黑、明顯聞出枯草桿菌產生的枯草味，這種普洱茶即便再儲存千年，也不會再有任何轉化。有些普洱茶熟茶則只發酵至某一層度，後續儲存，仍會使之口感、氣味變化。
渥太華（Ottawa）是美國俄亥俄州普特南縣的一個村，是普特南縣的縣城。2010 年人口普查時人口為 4,460 人。



歷史

該地區最初由休倫族部落和渥太華部落居住。1817 年，西北俄亥俄州的大片土地被割讓給美國，布蘭查德福克儲地已經建成，直到儲地在 1831 年被割讓而不復存在，該儲備區的渥太華人口在 1832 年移至堪薩斯州。在保護區內，有兩個渥太華村莊，其中下瓦塔鎮成為俄亥俄州的渥太華村。



參考文獻
渥太華（英語：Ottawa）通常指加拿大首都渥太華，此外還可以指：


* 渥太華 (堪薩斯州)

* 渥太華 (伊利諾州)

* 渥太華 (俄亥俄州)

* 渥太華 (威斯康星州)

* 渥太華群島，加拿大哈德遜灣中的一個群島。

* 渥太華河，加拿大的一條河流。
渥太華卡爾頓交通局（英語、法語：OC Transpo）是加拿大安大略省渥太華市的公共運輸機構，在市內營運普通巴士、公車捷運系統（BRT）、輕鐵、以及為傷殘人士和長者而設的電召交通服務。除了渥太華市之外，交通局亦於部分時段營運巴士線通往渥太華河對岸的魁北克省加蒂諾市，以及普雷斯科特和羅素聯合縣的羅素鄉。

此機構於 1973 年成立，接管渥太華 - 卡爾頓區（Regional Municipality of Ottawa-Carleton）內各城鎮的公共運輸服務。交通局的正式英語名稱為「Ottawa-Carleton Regional Transit Commission」，但以「OC Transpo」的名義營運，以便當局以英法雙語向民眾溝通時仍可使用單一名稱。渥太華 - 卡爾頓區的行政架構與其轄下城鎮於 2001 年合併成新的渥太華市後，交通局沿用「OC Transpo」一名。

渥太華市議會於 2012 年 12 月通過興建一條全新東西向輕鐵線穿越該市中心；項目取名為聯邦線（Confederation Line），於 2017 年通車，取代渥太華市中心的 BRT 路段，實際於 2019 年通車。。



收費

乘客可使用硬幣、車票或 Presto 智慧卡支付交通局車資；車票和智慧卡需預先在指定商戶或 BRT 車站購買。以現金或車票支付車資的乘客登車後可獲發轉乘証；轉乘証有效期限在星期一至六日間為 90 分鐘，在星期一至六晚上（傍晚 6 時起）、星期日和假日則為 105 分鐘。

下列收費從 2013 年 7 月 1 日起生效：

各乘客類別的輕鐵車資與單程普通巴士路線相同，而巴士全日通和全月通亦可作有效輕鐵車資，但車票則不適用於輕鐵。



參考資料



外部連結


* （英文）（法文）OC Transpo （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）－渥太華卡爾頓交通局網站
以下為加拿大安大略省渥太華的加拿大國家歷史遺產列表，共計 26 處，其中 2 處由加拿大公園局管理。麗都運河通往金斯頓，是渥太華第一處歷史遺產（1925 年公布）。



參考
渥太華國家森林（英語：Ottawa National Forest）是美國密西根州上半島的一座國家森林，占地面積 993,010 英畝（401,860 公頃）。森林多位於戈吉比克縣和昂托納貢縣內，在艾昂縣、霍頓縣、巴拉加縣、馬凱特縣這四處也有少許分布。森林由美國國家森林局管理。



參考資料



外部連結


* 維基共享資源上的相關多媒體資源：渥太華國家森林

* U.S. Forest Service - Ottawa National Forest （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Ottawa Visitor Center （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Lac Vieux Desert Band （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
渥太華麥克唐納－卡蒂埃國際機場（英語：Ottawa Macdonald-Cartier International Airport，法語：Aéroport international Macdonald-Cartier d'Ottawa；IATA 代碼：YOW；ICAO 代碼：CYOW）是加拿大首都渥太華的國際機場，以該國首位總理約翰・亞歷山大・麥克唐納和蒙特婁東選區首位國會議員喬治 - 艾蒂安・卡蒂埃的名字命名，是該國第六繁忙的機場。



機場設施

非禁區


* 1/F 機場地面運輸中心（巴士總站、的士站、停車場穿梭巴士站）、旅客服務中心、祈禱室、行李輸送帶、航空公司行李處理辦公室、失物認領處、行李託管

* 2/F 航空公司辦公室、機管局辦公室、禁區通行證辦事處、天橋連接多層停車場

* 3/F 旅客登記大堂、食肆、商店、超重行李託運、瞭望區

禁區


* 地庫 機管局辦公室、機場商戶辦公室、倉庫

* 1/F 行李處理區、機場運作控制中心、停機坪

* 2/F 離境層：登機閘口、候機室、加拿大航空及波特航空貴賓室、兒童遊戲區、瞭望區、食肆及商店

購物商店

渥太華機場零售服務主要由法國拉加代爾集團旗下北美拉加代爾旅遊零售服務承擔，機場內外匯兌換服務由 ICY 外匯兌換公司提供，他們於二樓往美國航班候機室近 12B 號閘口、二樓國內及國際線候機室近 15 號閘口以及一樓抵港層接機大堂設有櫃位提供兌換服務。

非禁區

兩間經緯，分別位於三樓旅客登記大堂以及一樓抵港層接機大堂。
另外，三樓旅客登記大堂另有兩間攤販分別售賣服裝及珠寶。

禁區

國內及國際航班候機室


* 兩間經緯；分別位於禁區中央廊位置面對安檢以及 19 號閘口旁

* 加拿大書店 (Great Canadian Bookstore)；位於禁區中央廊安檢旁

* IStore，由蘋果公司授權售賣產品以及其他電子產品；位於 17 號閘口旁

* 哈德遜灣公司 / Scoreboard，售賣加拿大特選服裝和本地球隊產品；位於 16 號閘口對開

* 探索渥太華，售賣加拿大特選紀念品和服裝；位於 15 號閘口對開

往美國航班候機室


* 一間經緯，位於二樓往美國航班候機室位置，位於 12B 號閘口對開。



航空公司與目的地

客運



參考文獻
渥太華強姦危機中心（英語：Ottawa Rape Crisis Centre）是一家加拿大機構，致力於結束一切形式的性暴力。渥太華強姦危機中心於 1974 年成立，是加拿大境內第三家強姦危機操作中心。該組織的理念是主動地反種族主義、反壓迫和女權主義。



服務

渥太華強姦危機中心為 16 歲以上的女性提供服務。這些服務包括 24 小時危機熱線、諮詢服務和公共教育項目。同時也向遭受性侵犯者的朋友、家人和伴侶提供諮詢服務。多種項目和工程也在進行中，例如在渥太華卡爾頓拘留中心與被監禁的女性一起工作，在當地高中里實行的女孩聊天項目。對於有移民和難民背景的年輕女性，還有一個安全城市網站，為年輕人提供互動的機會。



歷史

1974 年 12 月 15 日，渥太華強姦危機中心由一小群女性正式開張。在此之前，渥太華社區內沒有任何組織為遭受過性侵犯的女性提供服務。該中心是當時加拿大僅有三家的強姦危機中心之一。另外兩家機構位於多倫多和溫哥華。



參考文獻
渥太華泰坦隊是一支位於安大略省渥太華的職業棒球隊。 他們是獨立的先鋒聯盟的成員，他們在渥太華棒球場（Raymond Chabot Grant Thornton 公園）打主場比賽。他們成為該市繼國際聯盟的渥太華巨人隊、渥太華運動家隊和渥太華山貓隊、加美聯盟的渥太華拉皮茲隊和渥太華冠軍隊以及縣際棒球聯盟的渥太華肥貓隊之後的第七支職業棒球隊。



歷史

2019 賽季結束後， 加美聯盟與先鋒聯盟合併，在加美聯盟的渥太華冠軍隊解散。 2020 年 9 月，先鋒聯盟決定擴展到渥太華，宣布聯盟將授予由溫尼伯前市長、美國獨立職業棒球協會溫尼伯金眼隊老闆山姆・卡茨 (Sam Katz) ，和渥太華體育娛樂集團，擁有渥太華 67 冰球隊和加拿大橄欖球聯盟的渥太華紅黑隊領導的團隊特許經營權。 

2020 年 10 月 6 日，渥太華宣布史蒂夫・布魯克為球隊的首任經理。布魯克此前曾在 2010 年至 2019 年期間管理過邊境聯盟的河城流氓隊。在他掌舵的九個賽季中，包括 2010 年和 2019 年的冠軍，他帶領流氓隊取得了 488-373 的戰績。 2020 年 12 月，渥太華宣布球隊名稱為渥太華泰坦隊， 以及渥太華體育隊伍傳統的球隊顏色，如渥太華紅黑隊、渥太華 67 隊和渥太華參議員。 

2021 年 4 月 22 日，先鋒聯盟宣布，由於持續的 COVID-19 大流行導致加拿大 - 美國邊境的長期關閉，先鋒聯盟的三支球隊將不會參加 2021 賽季的比賽。魁北克的兩隻先鋒聯盟球隊組成了 Équipe Québec 的巡迴球隊，只在美國比賽。泰坦隊打算在 2022 年的首個賽季重返賽場。 

2021 年 10 月，在簽訂為期一年的合同的史蒂夫・布魯克到期之後，鮑比・布朗被聘為 2022 賽季的泰坦隊經理。 



參考
渥太華群島（Ottawa Islands）是加拿大的一個群島，位於哈德遜灣東部，包含 24 個小島。該群島的最高點位于吉爾摩島，海拔 549m。渥太華群島隸屬努納武特地區。



參見


* 北極群島
渥太華警隊（英語：Ottawa Police Service，簡稱 OPS；法語：Service de police d'Ottawa）是加拿大安大略省渥太華的警務機構。渥太華警隊起源於 1847 年成立的拜城維持公眾安寧協會（Bytown Association for the Preservation of the Public Peace）。1855 年，羅德里克・羅斯 （Roderick Ross）成為新成立的渥太華市的第一任警察總長。1995 年，渥太華、尼平（Nepean）和格洛斯特（Gloucester）三地的警察合併，成立了渥太華 - 卡爾頓地區警隊。新的警隊管轄範圍擴大到以前由安大略省警察負責的渥太華 - 卡爾頓的部分地區。現該警察機構的英文名稱定名於 2001 年。



參考文獻
渥太華輕鐵（英語、法語：O-Train）是加拿大安大略省渥太華的輕鐵系統，隸屬渥太華卡爾頓交通局的公共運輸網絡。系統目前設有兩條路線，即以柴油驅動的延齡草線以及以電力驅動的聯邦線。



路線



運作

延齡草線採用開放式收費系統，車站不設出入閘機，依靠乘客自律繳費。為了避免乘客逃票，車站內時有渥太華卡爾頓交通局工作人員查看乘客的付費證明。乘客可從站內售票機購買車票，而公車全日通、全月通和轉乘証亦可作有效延齡草線車資，但預繳公車車票則不適用於延齡草線。

從 2018 年起，為了防止逃票，延齡草線改為封閉式收費系統，所有乘客必須在進站前購買車票或使用 Presto 交通卡通過閘門進站。而聯邦線則默認使用封閉式收費系統。



歷史

渥太華原有的有軌電車系統於 1959 年停駛後，市內的公共運輸系統便純粹使用公車提供服務，到 1980 年代部分路段則提升至公車捷運系統（BRT）規格。為了試驗輕鐵在渥太華地區的可行性，當局耗資 2100 萬加元在加拿大太平洋鐵路公司持有的一段單線軌道上興建車站和列車會讓軌，從而構成渥太華輕鐵的首條路線（即現延齡草線），2001 年 10 月 15 日以「O-Train」之名啓用。

渥太華市議會於 2006 年 7 月通過將輕鐵路線往兩端伸延，向南伸展至南河邊區（Riverside South）和巴希雲區（Barrhaven），向東北則經渥太華市中心伸展至渥太華大學校園，項目造價約為 7 億 8 千萬加元。然而，項目走線和造價皆極具爭議，並成為同年末渥太華市長和市議會選舉競選期間的主要議題之一。選後新任市長和新一屆市議會重新審視項目，並於同年 12 月 14 日以 13 票對 11 票通過取消項目。

縱雖如此，市政府仍意識到改善市中心一帶公共運輸承載量的重要性，遂於 2008 年 3 月公佈四項公共運輸擴建方案，四個方案皆包括在市中心地底修建公共運輸隧道。渥太華市議會於 2010 年 1 月以 19 票對 4 票通過斥資 21 億元在市內興建一條東西向輕鐵線，當中包括在市中心興建一條 3.2 公里長的隧道，再於 2011 年 7 月通過將市中心隧道走線從艾伯特街改為女王街以減低工程開支。

東西向輕鐵線取名為「聯邦線」，2013 年動工。渥太華卡爾頓交通局則於 2014 年 9 月宣佈「O-Train」品牌將應用於整個渥太華輕鐵系統，而固有的南北向柴油輕鐵路線則同時改稱「延齡草線」。當局再於 2017 年宣布將聯邦線和延齡草線分別編號為 1 號線和 2 號線。

2020 年末，隨著 1 號線 2 期工程以及 2 號線改造工程開工，渥太華卡爾頓交通局發佈了全新的輕鐵路線規劃。新建的未命名 3 號線將與 1 號線大多數路段重合，而原作為 2 號線的機場支線則被重新編號為 4 號線。新建線路中，3 號線將採用與 1 號線相同的電氣化輕鐵，而 4 號線則會採用與 2 號線相同的柴油輕鐵。



使用車輛

延齡草線現有車隊由六組阿爾斯通 Coradia Lint 型號柴聯車組成，列車編組為一列兩卡車廂。阿爾斯通於 2011 年 9 月贏得該項訂單，列車於 2013 年 6 月付運並於 2015 年 3 月 2 日投入服務；原有應用於該線的三組龐巴迪製 Talent BR643 型低地台柴聯車則同時退役。

阿爾斯通再於 2013 年 2 月贏取聯邦線列車訂單，為該線提供 34 部 Citadis Spirit 輕鐵車輛。



未來發展

渥太華市議會於 2013 年通過第二期輕鐵延伸方案，當中延齡草線將南延至寶士圍道（Bowesville Road）並新設南基斯站（South Keys）、利特里姆（Leitrim）和寶士圍三個車站，而固有路段上亦增設格拉德斯通站（Gladstone）和沃克利站（Walkley）。聯邦線則往東伸延至奧爾良商場（Place d'Orléans），往西延至林肯田（Lincoln Fields）後再分成兩條支線，分別通往灣岸站（Bayshore）和基線站（Baseline）。

市議會再於 2016 年通過修訂上述方案，在南基斯站以南增設一條延齡草線支線通往渥太華國際機場，並沿途在安永中心（EY Centre）旁設站；聯邦線則繼續往東從奧爾良商場伸延至特里姆道（Trim Road）。第二期輕鐵延伸項目暫定從 2018 年（即聯邦線首期路段開通後）至 2023 年間進行。

2020 年末，渥太華卡爾頓交通局宣佈將對所有現有線路和未來線路進行重新規劃。原計劃中林肯田站至灣岸站與南基斯站至機場站的路線不再作為聯邦線與延齡草線的支線，而是將作為兩條全新的輕鐵線路。2021 年，渥太華卡爾頓交通局宣佈林肯田站至灣岸站線定為 3 號線，而南基斯站至機場站線定為 4 號線。



參考資料



外部連結


* 渥太華卡爾頓交通局官方網站 渥太華輕鐵頁面：英文版 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）／法文版 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
渥太華（英語：Ottawa）是一個位於美國伊利諾伊州拉薩爾縣的城市。根據 2010 年美國人口普查，該地人口為 18768 人，而該地的面積約為 34.89 平方千米。該地同時也是拉薩爾縣的縣治。



地理

渥太華的座標為 41°21′04″N 88°50′16″W，而該地的平均海拔高度為 147 米（即 482 英尺）。



參考文獻
渥太華（英語：Ottawa）是一個位於美國堪薩斯州富蘭克林縣的城市。同時該地也是富蘭克林縣的縣治。



地方資料

渥太華的座標為 38°36′43″N 95°15′59″W，而該地的海拔高度為 275 米（即 902 英尺）。根據 2010 年美國人口普查，該地共人口 12625 人，而該地的面積約為 26.94 平方千米。



參考文獻
渥太華參議員隊 (英語：Ottawa Senators，法語：Sénateurs d'Ottawa), 正式的名稱為渥太華參議員冰球俱樂部是位於加拿大渥太華的國家冰球聯盟隊伍，隸屬於東大區大西洋分區。

渥太華參議員隊成立於 1992 年，但在 1918 年－1934 年曾經存在同名隊伍於國家冰球聯盟作賽。

 



現役球員名單



筆記

腳註

參考資料



外部連結


* 官方網站

* Ottawa Senators Community Foundation （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
渥太華大學站（英語：uOttawa Station，法語：Station uOttawa）是一座位於加拿大渥太華的輕軌車站，是渥太華輕鐵 1 號線和建設中的 3 號線的途徑車站。



位置

本站設立於尼古拉斯街（英語：Nicholas St）以東，其東西兩側分別為麗都運河和渥太華大學。



歷史

本車站所在位置起初為渥太華快速公交系統車站勞里爾站（英語：Laurier Station），其附近亦有公交車站校園站（英語：Campus Station）。兩座車站均用於為渥太華大學的學生和教職工提供交通服務，其中勞里爾站側重於服務 Telfer 商學院。

2011 年 7 月，渥太華市議會宣佈通過輕鐵 1 號線建設方案，其中校園站更改為輕鐵車站，而勞里爾站則被取消。

2019 年 9 月 14 日，1 號線開通運營，同時校園站更名為渥太華大學站。



車站結構

本車站為地面車站，側式站台設計。站台西側則設立地面站廳連接渥太華大學校園。車站地下層則使用一條聯通麗都運河與渥太華大學的人行過道連接地下站廳。



站內藝術

本站內包含兩件藝術品：由德里克・邁克爾・貝桑特（英語：Derek Michael Besant）所創作的位於地下過道的浮雕「思想的火車」（英語：Train of Thought），以及由肯尼思・埃米金（英語：Kenneth Emig）所設計的位於車站北廣場旁的雕塑「球體場地」（英語：Sphere Field）。



車站樓層



出口



參考資料



外部鏈接


* 站臺網站（英文） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
渥太華復仇者（英語：Ottawa Renegades；法語：Renegades d'Ottawa）是一支已不存在的加式足球隊，位於加拿大首都渥太華。2002 年成立，2006 年解散。



參考



相關頁面


* 渥太華剽騎兵

* 渥太華紅黑
渥太華暴怒足球會（英語：Ottawa Fury FC）是加拿大首都渥太華的一支職業足球隊，2005 年成立，2011 年職業化，2019 年中止運作。



男子隊歷史

高級培訓聯賽時期

渥太華暴怒男子隊於 2005 年成立，並和另外兩支加拿大球隊雷霆灣寒冰和阿博斯福游騎兵（今菲沙河谷水手）一同加入美國足球高級培訓聯賽（今美國足球乙級聯賽）。此後球隊先後在 2009、2010、2012 和 2013 賽季奪得賽區冠軍。當時的渥太華暴怒不僅有自己的女子隊，甚至還有自己的足球學校。後來女子隊和足球學校分別在 2014 年和 2016 年解散。

北美足球聯賽時期

2011 年 6 月 20 日，北美足球聯賽宣佈批准渥太華暴怒加入聯賽的申請，渥太華暴怒將在 2014 年蘭斯頓體育場擴建完成後正式加盟。2013 年 3 月，俱樂部管理層向全社會公開徵集新球隊的名稱，收到超過 4000 個建議。徵名活動結束後，總裁約翰・浦宣佈：新職業球隊將沿用「渥太華暴怒」的名稱，但會在名稱後加上「FC」二字。

2013 年 5 月 23 日，渥太華暴怒任命馬克・多斯桑托斯為首任主教練。

2014 年上半年，由於蘭斯頓體育場擴建工程延誤，球隊只能暫時以卡爾頓大學為主場。4 月 12 日，渥太華暴怒迎來了職業化後首場比賽，結果以 0-2 負於前來踢館的勞德代爾堡射手，此後球隊只贏得接下來的八場比賽當中的三場。7 月 20 日，蘭斯頓體育場擴建工程完工，但渥太華暴怒的表現未有起色，賽季結束後排名第八位。

2015 賽季上半程的渥太華暴怒依然舉步維艱，上半程最終排名第九。但到了下半程，渥太華暴怒突然脫胎換骨，以 20 場比賽奪得 45 分，超過第二位明尼蘇達聯隊 6 分的成績奪得下半程冠軍。在此後的季後賽半決賽中，渥太華暴怒再次以 2-1 的比分淘汰明尼蘇達聯隊，可惜在總決賽中以 2 比 3 不敵紐約宇宙，錯失冠軍。此役過後，在紐約宇宙效力的前皇馬球員勞爾也宣佈正式結束自己長達 21 年的職業生涯。

2015 年 11 月，主教練多斯桑托斯被堪薩斯城體育會挖走。11 月 20 日，球會任命蘇格蘭人保羅・道格利施接任總教練。2016 賽季的渥太華暴怒雖然在加拿大足球錦標賽上爆冷擊敗溫哥華白浪，但聯賽表現則乏善可陳，賽季排名只能敬陪末座。

美國足球聯賽時期

2016 年 10 月 25 日，渥太華暴怒宣佈：來年將退出北美足球聯賽，加入美國足球聯賽（USL）。同年 12 月，蒙特婁衝擊決定解散自己的直屬預備隊「FC 蒙特婁」，轉而和渥太華暴怒簽訂合作協議，讓渥太華成為蒙特婁的掛名預備隊，但渥太華依然保留加拿大足球錦標賽參賽資格。

2017 年 8 月 14 日，總教練保羅・道格利施突然「因為個人原因」請辭，兩天後球會和道格利施正式分道揚鑣。時任助理教練的加拿大退役國腳朱利安・德・古茲曼接任看守教練。2017 賽季，渥太華暴怒以 6 分之差與季後賽失之交臂。

2017 年 12 月 21 日，球會宣佈由塞爾維亞人尼古拉・波波維奇接任總教練，德・古茲曼出任總經理。

2018 年 9 月 5 日，渥太華體育娛樂集團行政總裁馬克・高迪出面澄清：渥太華暴怒不會在 2019 賽季加入新成立的加拿大超級足球聯賽（加超聯），但並不排除以後加入的可能性。同年 12 月 12 日，中北美足聯突然宣佈：即使加美兩國足協已經批准，中北美足聯也不會批准渥太華暴怒參加 2019 賽季美國足球冠軍聯賽。次日，中北美足聯發表聲明，稱並未收到渥太華暴怒遞交的跨國參賽申請。此外中北美足聯還指出：2019 年加超聯開賽之後，此前允許渥太華暴怒參加美國聯賽的「特殊情況」已不復存在。12 月 19 日，渥太華體育娛樂集團向國際體育仲裁法院申請緊急禁制令，以保留 2019 賽季參加美國聯賽的資格。兩天後，中北美足聯向渥太華暴怒發出了 2019 賽季的參賽許可。

在 2019 賽季，渥太華暴怒第一次入圍了美國足球冠軍聯賽季後賽，但在第一輪就被查爾斯頓炮臺淘汰出局。一週以後，球會宣佈不會和波波維奇續約。11 月 8 日，渥太華暴怒通過新聞發佈會宣佈：由於無法獲得中北美足聯的 2020 賽季跨國參賽許可，因此球隊只能夠中止運作。此前，渥太華暴怒管理層還表示：早在當年 3 月就已經向加拿大足協申請多年跨國參賽許可，但加拿大足協只發出了 2020 年一年的參賽許可，而美國足協和中北美足聯方面的參賽許可則一直沒等到。12 月 11 日，渥太華暴怒宣佈將美冠聯賽參賽執照售予邁阿密 FC。



女子隊歷史

渥太華暴怒女子隊成立於 2000 年。球隊第一任教練是安德魯・涅拉（Andrew Nera）。執教三年期間，涅拉的紀錄是 16 勝 16 平 8 負，球隊也從未晉級季後賽。2002 賽季結束後，約翰・浦收購了渥太華暴怒，並且開始了將球隊半職業化的進程。

2003 年，渥太華暴怒加入半職業的美國 USL 女子足球聯賽，並聘任退役球員弗蘭柯・洛弗蘭柯（Franco Lofranco）為主教練。從 2003 年到 2007 年，洛弗蘭柯把渥太華暴怒帶到了一個新的高度：56 勝 4 平 3 負、五年未曾缺席季後賽、2004 到 2007 年連續奪得分區冠軍、2005 和 2006 年連續奪得賽區冠軍。在 2005 和 2006 年，渥太華暴怒兩次晉級聯賽總決賽，但分別被新澤西野貓和溫哥華白浪擊敗。2007 年，渥太華暴怒常規賽 11 勝 1 平，未嚐敗績，但在季後賽卻被華盛頓自由淘汰出局。2008 賽季結束後，洛弗蘭柯黯然離職。洛弗蘭柯年代的渥太華暴怒為加拿大女足貢獻了瑪麗 - 艾芙・諾爾、麗安・威爾金森、蘿賓・蓋爾、黛安娜・馬西森和凱莉・帕克等數名骨幹球員。

洛弗蘭柯離任後，渥太華暴怒聘任蘇格蘭人克雷格・史密斯接任主教練。此後的渥太華暴怒維持了之前幾個賽季的態勢：常規賽過關斬將，季後賽舉步維艱。2009 年，渥太華暴怒連續斬獲分區冠軍和賽區冠軍，但在迎戰華盛頓自由的半決賽中，雙方鏖戰 120 分鐘未能攻破大門，最終渥太華暴怒在點球大戰中落敗。2010 年，渥太華暴怒成功衛冕分區冠軍，但在賽區決賽中被水牛城閃電擊敗。水牛城閃電最終奪得 2010 年聯賽冠軍，而帶領水牛城過關斬將的正是曾經的渥太華暴怒主力凱莉・帕克。在 2010 年離任時，克雷格・史密斯的戰績是 32 勝 5 平 3 負。

史密斯離任之後，曾在洛弗蘭柯和史密斯麾下擔任助理教練的多米尼克・歐利維里接任主教練。歐利維里把招募球員的重心放在加美兩國的大學足球聯賽上。2011 年，渥太華暴怒 12 場常規賽未嚐一敗，並且一鼓作氣奪得分區冠軍和賽區冠軍，可惜在總決賽以 1-6 被亞特蘭大銀背猩擊敗。雖然如此，但歐利維里還是獲選的當年的最佳教練，而球隊主力球員馬洛莉・奧特布里奇也獲選當年的聯賽最佳球員。2012 年，在三次衝擊冠軍失敗後，渥太華暴怒終於奪得球隊歷史上第一座聯賽冠軍獎盃。

2014 年 12 月，渥太華暴怒以「商業決定」為由解散了女子隊。



戰績

男子隊

女子隊



注釋



相關條目


* 渥太華競技
渥太華河（英語：Ottawa River，法語：Rivière des Outaouais）是加拿大的主要河流之一，用於界定安大略和魁北克省。她發源於魁北克西部 Capimitchigama 湖，過 Timiskaming 湖後到達安大略邊界，向東南方向流向首都渥太華，過修地埃瀑布後吸納支流麗都河和嘎地諾河。過國會山莊後水流湍急。到蒙特婁後歸入聖羅倫斯河，併入聖路易湖。渥太華河全長 1,271 公里，流域面積 146,000 平方公里。
渥太華車站（英語：Ottawa Station；法語：Gare d'Ottawa；IATA 代碼：XDS）位於加拿大安大略省渥太華特朗布萊道 200 號，為該市的主要城際鐵路車站，提供維亞鐵路列車前往多倫多和蒙特婁。

此站由約翰・B・柏金與合夥人建築師事務所（John B. Parkin & Associates）設計，1966 年落成後取代原有位於渥太華市中心麗都運河旁的聯合車站。通往聯合車站的鐵路軌被移除，而聯合車站後來則成為政府會議中心。柏金建築師事務所憑藉此站的設計於 1967 年贏取馬西建築獎牌，而此站則於 2000 年被加拿大皇家建築學會評為過去 1000 年內在現加拿大境內落成的 500 座最佳建築物之一。此站從 2016 年末起進行翻新工程，包括增設升降機、在部分月台增設避寒處、以及翻新屋頂，耗資 2170 萬加元，暫定於 2017 年秋季完成。

渥太華卡爾頓交通局旗下的 92 號及 96 號巴士在此停靠，而 2019 年啓用的渥太華輕鐵聯邦線特朗布萊站亦將與此站交匯。此外，法荷航集團亦每日提供三班穿梭巴士服務接載法國航空和荷蘭皇家航空乘客往返此站和蒙特婁杜魯道國際機場，而瑞士國際航空過去亦曾提供類似的穿梭巴士服務。



圖集


* 
* 
* *



參考資料



外部連結


* 維基共享資源上的相關多媒體資源：渥太華車站

* Ottawa Regional Society of Architects -- Architecture of the Ottawa Train Station
渥太華競技（英語 / 法語：Atlético Ottawa）是一支位於加拿大安大略省渥太華的職業足球隊，西班牙足球俱樂部馬德里競技的子球隊。

 



歷史

21 世紀渥太華第一家職業足球俱樂部是 2005 年成立，2012 年職業化的渥太華暴怒。職業化後的渥太華暴怒曾先後參加北美足球聯賽和美國足球冠軍聯賽。2019 年 10 月，由於無法獲得跨國參賽許可，渥太華暴怒被迫中止運作，令渥太華面臨 2020 年沒有職業足球的局面。

2020 年 1 月，關於某西班牙甲組足球聯賽俱樂部有意出資在渥太華建立新球隊的傳聞開始出現。另外也有傳聞表示，這支新球隊在 2020 賽季就會在加拿大超級足球聯賽登場，而不會等到 2021 賽季。

2020 年 1 月 17 日，渥太華體育及娛樂集團（OSEG）大股東之一，商人傑夫・亨特在接受《權利報》採訪時，親口承認他就是正在和歐洲合作夥伴共同努力，在加超聯建立第八支球隊的牽線人。出於保密協議的限制，亨特拒絕透露歐洲夥伴的身份，但《權利報》引述消息指出：這個「歐洲夥伴」就是馬德里競技。

1 月 29 日，加超聯和馬德里競技分別官宣：馬德里競技獲得加超聯參賽執照，將在渥太華建立第八支加超聯球隊。這支新球隊將以渥太華暴怒原來的主場作為自己的主場。2 月 11 日，加超聯召開新聞發佈會，正式宣佈新球隊的名稱為「渥太華競技」。渥太華市長吉姆・沃森宣布這一天為 "渥太華競技日"。球隊同時宣佈：任命前瓦倫西亞球員「米斯塔」・費雷爾・馬丁內斯為首任總教練。

由於 COVID-19 疫情的影響，在 2020 年賽季和 2021 年賽季開始時，渥太華競技在愛德華王子島省和溫尼伯體育場封閉賽區進行了比賽，2021 年 8 月 14 日，渥太華競技在主場首次亮相，最終以 2-1 擊敗哈利法克斯流浪者，超過 12000 名觀眾到場觀看。

2022 年 9 月 24 日，渥太華競技客場 3-1 戰勝卡加利騎兵隊，歷史上首次晉級聯賽季後賽。2022 年 10 月 8 日奪得 2022 賽季加拿大足球超級聯賽常規賽冠軍。在季後賽第一輪淘汰太平洋 FC 後，渥太華競技獲得 2022 賽季總決賽的主場舉辦權，但隨後再總決賽中以 0-2 不敵漢密爾頓鍛鋼。



球場

渥太華競技在渥太華 Glebe 社區的 Lansdowne 公園的道明銀行花園體育場（TD Place）比賽。該體育場與加拿大橄欖球聯盟的渥太華紅黑隊共用，以前曾是渥太華暴怒俱樂部的主場，並舉辦過 2015 年國際足總女子世界盃的 9 場比賽。



徽章和球衣

俱樂部的球衣和徽章是基於其母俱樂部馬德里競技。徽章的特點是渥太華議會山的和平塔的藍色剪影，下面是紅色和白色的條紋，靈感來自馬德里競技隊的隊徽和加拿大國旗，在徽章的底部是一片楓葉。俱樂部的第二標誌是一個獨木舟槳，由兩個箭頭交叉，取自渥太華的盾徽，上面有 "AO" 字樣。

與馬德里競技隊一樣，俱樂部的顏色是紅、白、藍（俱樂部將其標記為 "聯邦紅"、"渥太華白" 和 "麗都藍"）。



歷史戰績



球員及教練員

球員

教練組



參考
渥太華縣可以指


* 渥太華縣 (俄亥俄州)

* 渥太華縣 (堪薩斯州)

* 渥太華縣 (奧克拉荷馬州)

* 渥太華縣 (密西根州)
渥太華縣（英語：Ottawa County）是美國俄亥俄州北部的一個縣，北隔伊利湖與加拿大相望。面積 1,515 平方公里。根據美國 2000 年人口普查，共有人口 40,985。縣治柯林頓港（Port Clinton）。

成立於 1840 年。縣名有兩種說法：一為當地的原住民渥太華族，另一為印第安語「商人」的意思。



參考文獻
渥太華縣（英語：Ottawa County，簡稱 OT）是美國堪薩斯州中部偏東的一個縣。2020 年美國人口普查顯示，該縣人口為 5,735 人。該縣的縣治及最大城市皆為明尼阿波利斯。



參考文獻
渥太華縣（英語：Ottawa County）是美國奧克拉荷馬州東北部的一個縣，東鄰密蘇里州，北鄰堪薩斯州。面積 1,255 平方公里。。根據 2010 年人口普查，本縣共有人口 31,848 人。本縣縣治為邁阿密。



歷史

考古研究證明，渥太華縣一帶曾有史前人類居住。根據《俄克拉何馬州歷史與文化百科全書》（Encyclopedia of Oklahoma History & Culture）顯示，渥太華縣共有 8 個古風時期（公元前 6000 年至公元 1 年）、16 個伍德蘭期（公元 1 年至公元 1000 年）、以及 6 個平原村時期（公元 1000 年至公元 1500 年）的遺跡。

歐塞奇族於 19 世紀遷入本縣。後來，他們將這片土地割予聯邦政府，以換取另一個位於西部的領土。於 1828 年，西切諾基族將阿肯色州西部割予聯邦政府，並換取包括本縣在內的一大片土地。於 1831 年，聯邦政府收回西切諾基族的領地。

本縣於 1907 年成立。縣名有兩種說法：一為當地的原住民渥太華族，另一為印第安語「商人」的意思。



地理

根據 2000 年人口普查，渥太華縣的總面積為 485 平方英里（1,260 平方公里），其中有 471 平方英里（1,220 平方公里），即 97.23% 為陸地；13 平方英里（34 平方公里），即 2.77% 為水域。本縣的東部位於奧索卡平原上，而西部則位於尼歐肖低地上。

毗鄰縣


* 德拉瓦縣：南方

* 克雷格縣：西方

* 堪薩斯州 切羅基縣：北方

* 密蘇里州 牛頓縣：東方

* 密蘇里州 麥克唐納縣：東南方



人口

根據 2000 年人口普查，渥太華縣擁有 33,194 居民、12,984 住戶和 9,114 家庭。其人口密度為每平方英里 70 居民（每平方公里 27 居民）。本縣擁有 14,842 間房屋單位，其密度為每平方英里 32 間（每平方公里 12 間）。而人口是由 74.15% 白人、0.58% 黑人、16.53% 土著、0.29% 亞洲人、0.14% 太平洋島民、1.54% 其他種族和 6.78% 混血構成。而西班牙裔或拉丁美洲人佔了人口 3.2%。

在 12,984 住戶中，有 30.9% 擁有一個或以上的兒童（18 歲以下）、55.6% 為夫妻、10.7% 為單親家庭、29.8% 為非家庭、26.6% 為獨居、13.6% 住戶有同居長者。平均每戶有 2.48 人，而平均每個家庭則有 2.98 人。在 33,194 居民中，有 25.7% 為 18 歲以下、9.7% 為 18 至 24 歲、24.8% 為 25 至 44 歲、22.9% 為 45 至 64 歲以及 16.9% 為 65 歲以上。人口的年齡中位數為 37 歲，女子對男子的性別比為 100：94.3。成年人的性別比則為 100：90.1。

本縣的住戶收入中位數為 $27,507，而家庭收入中位數則為 $32,368。男性的收入中位數為 $25,725，而女性的收入中位數則為 $18,879，人均收入為 $14,478。約 13% 家庭和 16.6% 人口在貧窮線以下，包括 23.8% 兒童（18 歲以下）及 12.2% 長者（65 歲以上）。



參考文獻
渥太華郡（英語：Ottawa County）是美國密西根州西部的一個郡，西靠密西根湖。面積 4,227 平方公里。根據美國 2000 年人口普查，共有人口 238,314。郡治格蘭德港（Grand Haven）。該郡成立於 1837 年。郡名有兩種說法：一為當地的原住民渥太華族，另一為印第安語「商人」的意思。
渥太華輕鐵 1 號線（英語：O-Train Line 1），又稱為聯邦線（英語：Confederation Line；法語：Ligne de la Confédération）是加拿大安大略省渥太華一條輕鐵路線，隸屬渥太華卡爾頓交通局旗下的渥太華輕鐵系統，全長約 12.5 公里，由西至東連接特尼牧場站（Tunney's Pasture）和布萊爾站（Blair），大部分路段從固有的渥太華公車捷運系統改建而成，而渥太華市中心路段則會取道女王街地下的新建輕鐵專用隧道。項目前期工程於 2013 年初展開，大部分工程於 2017 年夏季（即加拿大聯邦成立 150 周年）完成，並在 2019 年 9 月 14 日通車，標識色是紅色。



歷史

渥太華原有的有軌電車系統於 1959 年停駛後，市內的公共運輸系統便純粹使用巴士提供服務。為了改善市內巴士服務，渥太華卡爾頓交通局於 1980 年代初著手規劃一個公車捷運系統（BRT），在市中心以西和以東一帶修築專供巴士行駛的道路，而市中心路段則分別取道單程西行的艾伯特街（Albert Street）和單程東行的斯雷特街（Slater Street），與其他汽車共用路面並受交通燈管制。隨著 BRT 系統通車後乘客量陸續上升，市中心艾伯特街與斯雷特街路段亦成為系統的瓶頸。另一方面，渥太華輕鐵的首條路線（現稱延齡草線）則於 2001 年通車，但該輕鐵線的走線位於市中心以西，無助舒緩 BRT 的瓶頸路段。

經過多年討論後，渥太華市議會於 2006 年 7 月通過將延齡草線往兩端伸延，向南伸展至南河邊區（Riverside South）和巴希雲區（Barrhaven），向東北則經渥太華市中心伸展至渥太華大學校園，項目造價約為 7 億 8 千萬加元。然而，項目走線和造價皆極具爭議，並成為同年末渥太華市長和市議會選舉競選期間的主要議題之一。選後新任市長和新一屆市議會重新審視項目，並於同年 12 月 14 日以 13 票對 11 票通過取消項目。

縱雖如此，市政府仍意識到改善市中心一帶公共運輸承載量的重要性，遂於 2008 年 3 月公佈四項公共運輸擴建方案，四個方案皆包括在市中心地底修建公共運輸隧道。渥太華市議會於 2010 年 1 月以 19 票對 4 票通過斥資 21 億元在市內興建一條東西向輕鐵線，當中包括在市中心興建一條 3.2 公里長的隧道。當局原本計劃沿艾伯特街地底修建隧道，但在此方案下隧道將離地面 39-40 米深，增添工程造價。為了節省成本，當局建議改為在女王街地底修建隧道，沿此走線隧道只需離地面 15-16 米深，工程總造價控制在 21 億元以內，渥太華市議會亦於 2011 年 7 月通過此方案。

聯邦政府於 2012 年 7 月通過項目環境評估報告，而市政府則於同年 12 月初宣佈麗都公共運輸集團（Rideau Transit Group）投得工程合約，負責項目的設計和建造工序，以及通車後為期 30 年的營運權。市議會再於同年 12 月 19 日一致通過項目上馬，其 21 億 3 千萬元造價為渥太華市有史以來最昂貴的基建項目開支：聯邦政府和安省政府各撥款 6 億元，而餘下款項則由渥太華市政府籌募。

項目前期工程於 2013 年初展開，而市中心隧道工程則於同年 10 月動工。

路線在 2019 年 9 月 14 日通車。



車站

車站備注



參考資料



外部連結


* （英文）（法文）聯邦線項目官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
渥太華輕鐵 3 號線（英語：O-Train Line 3），舊稱為聯邦線支線，是加拿大安大略省渥太華一條在建的輕鐵路線，隸屬渥太華卡爾頓交通局旗下的渥太華輕鐵系統，其中大部分線路將會與 1 號線共線，標識色是棕色。



歷史

渥太華市議會於 2013 年通過第二期輕鐵延伸方案，當中 2 號線將南延至寶士圍道（Bowesville Road）並新設南基斯（South Keys）、利特里姆（Leitrim）和寶士圍三個車站，而固有路段上亦增設格拉德斯通站（Gladstone）和沃克利站（Walkley）。1 號線則往東伸延至奧爾良商場（Place d'Orléans），往西延至林肯田（Lincoln Fields）後再分成兩條支線，分別通往灣岸站（Bayshore）和基線站（Baseline）。

2020 年 11 月，渥太華卡爾頓交通局正式公佈二期延伸方案，其中 1 號線往灣岸站支線再讀西延至穆迪站（Moodie），並重新編號為 3 號線，屆時 1 號線將與 3 號線大部分線路共線運營。



車站



參考資料



外部連結


* （英文）（法文）3/4 號線項目官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
渥太華輕鐵 4 號線（英語：O-Train Line 4），舊稱為延齡草線機場支線（英語：Trillium Line Airport Link），是加拿大安大略省渥太華一條在建的輕鐵路線，隸屬渥太華卡爾頓交通局旗下的渥太華輕鐵系統，標識色是天藍色。



歷史

2011 年 5 月 18 日，渥太華卡爾頓交通局通過撥款 20 萬加元研究將延齡草線往南伸延至利特里姆（Leitrim）和南河邊區（Riverside South）。渥太華市議會後於 2013 年通過第二期輕鐵延伸方案，當中延齡草線將南延至寶士圍道（Bowesville Road）並新設南基斯（South Keys）、利特里姆（Leitrim）和寶士圍（Bowesville）三個車站，而固有路段上亦增設格拉德斯通站（Gladstone）和原試點項目中因資金問題而擱置的沃克利站（Walkley）。市議會再於 2016 年通過修訂上述方案，在南基斯站以南增設一條支線通往渥太華國際機場，並沿途在安永中心（EY Centre）旁設站。

2020 年 11 月，渥太華卡爾頓交通局正式公佈二期延伸方案，其中 2 號線往機場站支線重新編號為 4 號線。



車站



使用車輛

由於 4 號線與 2 號線採用相同軌道和列車動力模式，故 4 號線的使用車輛與 2 號線相同。



參考資料



外部連結


* （英文）（法文）3/4 號線項目官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
渥太華鎮區（英語：Ottawa Township）是位於美國伊利諾伊州拉薩爾縣的一個行政鎮區。



地方資料

根據 2010 年美國人口普查的數據，渥太華鎮區的面積為 54.50 平方千米，當中陸地面積為 50.60 平方千米，而水域面積為 3.90 平方千米。當地共有人口 11407 人，而人口密度為每平方千米 209.3 人。



參考文獻
渥太華鎮區（英語：Ottawa Township）為位在美國堪薩斯州富蘭克林縣的鎮區。2010 年美國人口普查中該鎮區人口有 813 人。



地理

渥太華鎮區涵蓋面積 111.48 平方公里（43.04 平方英里），境內包含 1 座城市：渥太華（縣治）。根據美國地質調查局的資料，此鎮區擁有 5 座墓園：海蘭墓園（Highland Cemetery）、霍普墓園（Hope Cemetery）、印第安墓園（Indian Cemetery）、Mount Calvary 墓園以及芒特埃弗格林墓園（Mount Evergreen Cemetery）。

該鎮區有阿珀努斯溪（Appanoose Creek）、八英里溪（Eightmile Creek）、艾蘭溪（Island Creek）、紐金特溪（Nugent Creek）、桑德溪（Sand Creek）、斯普林溪（Spring Creek）、陶伊溪（Tauy Creek）、沃爾納特溪（Walnut Creek）、威爾遜溪（Wilson Creek）以及沃爾夫溪（Wolf Creek）等溪流通過。



人口統計

根據 2010 年美國人口普查，渥太華鎮區人口有 813 人，人口密度為 7.41 人 / 平方公里。種族組成方面，94.46% 為白人；0.37% 為非裔美洲人；0.49% 為美洲原住民；0.37% 為亞洲人；0% 為太平洋島民；0.37% 為來自其他種族；另外有 3.94% 來自兩個或以上的種族。而其他族裔如西班牙裔美國人或拉丁美洲人等佔該鎮區人口的 2.09%。



參考資料



外部連結


* USGS Geographic Names Information System (GNIS) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* US-Counties.com

* City-Data.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
渥太華鎮區（英語：Ottawa Township）為美國堪薩斯州渥太華縣轄下的鎮區。2010 年美國人口普查中此鎮區人口有 46 人。



地理

渥太華鎮區涵蓋總面積為 93.0 平方公里（35.89 平方英里），其中陸地面積為 92.9 平方公里（35.88 平方英里），水域面積為 0.026 平方公里（0.01 平方英里）或 0.03%。



人口統計

根據 2010 年美國人口普查，渥太華鎮區人口有 46 人，其中男性有 23 人，女性有 23 人，人口密度為每平方公里 0.50 人，住房計 20 戶。鎮區內的白人有 44 人，非裔美國人有 2 人，美洲原住民有 0 人，亞裔美國人有 0 人，太平洋島裔美國人有 0 人，其他種族有 0 人，混血種族則有 0 人。此外鎮區內有 0 人為西班牙裔或拉丁裔美國人。此鎮區之年齡中位數為 48.5 歲，而男性年齡中位數為 50.5 歲，女性年齡中位數為 47.5 歲。
渥拉斯頓隕石坑（Wollaston）是位於月球正面風暴洋中的一座小撞擊坑，其名稱取自發現了鈀和銠元素的英國物理及化學家威廉・海德・沃拉斯頓（1776 年 - 1828 年），1935 年該名稱被國際天文學聯合會正式接受。



描述

該隕坑西北和東北偏東分別毗鄰較小的尼爾森隕石坑和格羅特胡森隕石坑、東側和南面分別坐落了埃格斯特朗隕石坑和更大的克里格隕石坑，碗狀的托斯卡內利隕石坑位於它的西南，它的西南及東南偏南分別蜿蜒著阿里斯塔克斯月溪和克里格月溪，而往東南更遠處則坐落了哈賓傑山脈。該隕坑中心月面坐標為 30.6°N 46.98°W﻿ / 30.6; -46.98，直徑 9.64 公里，深約 1.59 公里。

渥拉斯頓隕石坑外觀呈圓碗狀，反照率明顯高於周邊月海表面，顯示出年輕隕石坑的典型特徵（也是曾記錄到的月食期間表面溫度異常的隕坑之一）。該隕坑坑壁凸起，沒見有後續撞擊侵蝕的痕跡，環四周覆蓋著一圈噴出物覆蓋層。隕坑坑壁平均高出周邊地形 360 米，坑內容積約 35.83 立方千米。形態特徵隸屬於 ALC 型（以該類隕石坑的典型代表 —— 衛星坑阿爾巴塔尼環形山 C 所命名）。



衛星隕石坑

按慣例，最靠近渥拉斯頓隕石坑的衛星坑將在月圖上以字母標註在它的中心點旁邊。


* 衛星坑渥拉斯頓 C 在 1973 年國際天文學聯合會更名為尼爾森隕石坑。



參考資料



另請參閱



外部連結


* 月球數碼攝影圖集 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 阿波羅 15 號拍攝的渥拉斯頓隕石坑照片 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* LAC-39 圖中的渥拉斯頓隕石坑 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 渥拉斯頓隕石坑周邊月面圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 渥拉斯頓隕石坑周邊地形圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* LM-39 圖中的渥拉斯頓隕石坑 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 維基月球在線解說 - 渥拉斯頓隕石坑. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Andersson, L.E., and E.A. Whitaker, 美國宇航局月球地名目錄，美國宇航局參考出版物 1097, 1982 年 10 月. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
渥江鎮，是中華人民共和國江西省宜春市袁州區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

渥江鎮下轄以下地區：

渥江村、​信南村、​灣田村、​石背村、​上石村和信和村。
渥烈治（英語：Oakridge），又作渥列治，是加拿大不列顛哥倫比亞省溫哥華市一個社區，北臨西 41 街，南面以西 57 街與馬寶區為鄰，東西則分別以緬街和固蘭湖街為界，總面積為 401 公頃；渥街和甘比街則為區內另外兩條主要南北向道路。渥烈治是一個以獨立屋為主的住宅區，區內設施則包括渥烈治中心商場和蘭加拉學院。架空列車加拿大線於 2009 年開通，並於渥烈治區設有兩個車站，分別為渥烈治－41 街站和蘭加拉－49 街站。



歷史

渥烈治所在的地段原為政府贈予加拿大太平洋鐵路的土地，作為興建鐵路連接加拿大東西兩端的回報。CPR 於 1926 年在西 49 街和西 57 街之間建立一個哥爾夫球場（即現時的蘭加拉哥爾夫球場），但除此之外該塊地段到 1950 年代初還大致保留其自然風貌，其後才被 CPR 發展作住宅和商業用途，令渥烈治成為溫哥華市內最遲發展的社區之一。第二次世界大戰後該帶成為溫哥華市內猶太居民的主要聚居點之一，並於西 41 街夾渥街之處建立猶太社區中心。



人口統計

2001 年渥烈治有 11,795 名居民，較 1996 年上升 3.7%。19 歲以下的居民佔區內居民總數 20.9%，20 至 39 歲居民佔 24.5%，40 至 64 歲居民佔 34.1%，而 65 歲或以上的居民則佔 20.4%。區內居民有 50.5% 以漢語（沒有指定哪一種方言）為母語，是眾語言之首，其次為英語（33.3%）。區內平均家庭入息為 $72,204，而 30.3% 居民為低收入戶。



參考資料



外部連結


* （英文）Oakridge | City of Vancouver （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）－溫哥華市政府網站 渥烈治社區頁面
橡樹嶺－41 街站（英語：Oakridge–41st Avenue Station）是加拿大不列顛哥倫比亞省溫哥華一座架空列車加拿大線車站，為運輸聯線收費架構中一號收費區的其中一個車站。此站位於溫市橡樹嶺區甘比街和西 41 街的交界處，毗鄰橡樹嶺中心商場，於 2009 年 8 月 17 日聯同加拿大線一起開幕。



車站設計

樓層



接駁交通

下列巴士線駛經橡樹嶺－41 街站：


* 15 號巴士，往濱海大道站方向

* 15 號巴士，往奧運村站方向

* 41 號巴士，往載絲－哥靈活站方向

* 41 號巴士，往卑詩大學方向

* 43 號巴士，往載絲－哥靈活站方向（只限繁忙時間）

* 43 號巴士，往卑詩大學方向（只限繁忙時間）

* N15 號深宵巴士，往濱海大道站方向

* N15 號深宵巴士，往溫哥華市中心方向
渥爾娃女巫（古諾斯語：_vǫlva_，複數：vǫlur；冰島語：völva，複數：völvur）是北歐異教中的一種巫覡宗教女預言家，是北歐神話中經常出現的人物形象。



語源學

古諾爾斯語「vǫlva」的意思是「帶魔杖者」，在原始日耳曼語中為「walwōn」，亦來自於「魔杖」。

英語中渥爾娃女巫亦稱「spákona」或者「spækona」，取自古諾爾斯語「spá」或者「spæ」，即現代英語中的「spy」（間諜）、原始印歐語詞根 \*(s)peḱ（去看，去觀察）和拉丁語「speccio」（看）。



能力

渥爾娃女巫會使用 seiðr（一種北歐巫術）、spá 以及 galdr。

渥爾娃女巫擁有很高的地位，甚至被認為擁有神之父的力量。奧丁本人就曾向渥爾娃女巫求教。除去 Völuspá（詩體埃達中第一首詩）中的記載，其他著名渥爾娃女巫還有 Gróa（見詩體埃達中的 Svipdagsmál）、Þorbjörg Lítilvölva（《紅髮埃里克傳奇》）和 Huld（《伊林格傳奇》）。

渥爾娃女巫並不邪惡，她們在人類世界的地位如魔法女神芙蕾雅在阿斯嘉特的地位一般。



早期記載

對渥爾娃女巫的早期描述是古羅馬人關於日耳曼辛布里人白衣女祭司的記載。她們殺掉戰俘並且拋灑他們的鮮血以預測未來。

在凱撒的高盧戰記中描述了一場與日耳曼部落領 Ariovistus 發生的衝突：

> 當凱撒詢問他的囚犯爲什麽 Ariovistus 不出戰的原因時，他發現這可能是其原因 – 在日耳曼人中有一個習俗，需要通過預言來決定是否交戰，他們曾說：「如果他們在新月出現之間交戰，神便不會令他們戰勝」
> 
> 

塔西佗在《歷史》中也寫下了一些關於日耳曼人女先知的記錄。

約爾達內斯在他的著作《Getica》（XXIV:121）說哥特人的渥爾娃女巫叫做「Aliorumnas」。當哥特人抵達塞西亞的 Oium 時，她們被國王流放了。

倫巴第歷史學家 Paulus Diaconus 記述了一段倫巴底人和汪達爾人的戰役，戰役中汪達爾人向奧丁求助，而倫巴底人則向奧丁的配偶 Frijjō求助，因為倫巴底人和渥爾娃女巫（渥爾娃女巫與 Frijjō友善）關係良好，這位女神幫助倫巴底人欺騙了奧茲，並使他們贏得了戰役。



維京人社會

在維京貴族社會中，女性作為渥爾娃女巫是一種榮耀，因為這代表了芙蕾雅在人類世界的地位。 她們嫁給以奧丁為偶像的維京戰士，後者在死後被認為可以進入瓦爾哈拉。她們在丈夫出戰時會進行祈福，以保佑他們獲勝。

一位渥爾娃女巫要擁有比普通貴族女性的大得多的威望，但同時也取決於他們服務的戰士。

傳說

《紅髮埃里克傳奇》記載格林蘭島曾遭遇一場大饑荒，為了解決這一問題，格林蘭人請來了渥爾娃女巫 Þórbjörgr lítilvölva，她在夜晚抵達，穿著藍色或者黑的斗篷，帶著黃銅封的寶石手杖。渥爾娃女巫接受了當地領主的最高敬意，並坐在領主的座位上，享用只為她準備的食物。第二天開始儀式，並最終解決了饑荒問題。

在散文埃達的序言中也有提到渥爾娃女巫。

歷史記錄

斯堪地那維亞考古學家在大約 40 個女性墓穴中發現了魔杖，並且通常都伴隨著豐厚的陪葬品，這顯示她們屬於當時社會的高層。

在丹麥 Fyrkat 發現的一個墓葬中，女性墓主採用戰車葬（車輪被去除），穿著樸素，可能只有一件長裙，腳趾上有腳趾環，說明她下葬時沒有穿鞋，或者只穿了涼鞋，其目的是顯示這些腳趾環。她擁有來自哥得蘭島、芬蘭和俄羅斯的陪葬品。腳邊有一個放著魔法工具的盒子，包括一隻貓頭鷹的唾餘和天仙子的種子。同時墳墓中還有一個製作成椅子狀的銀質護身符，這種護身符曾在斯堪地那維亞女性墳墓中多次發現，被認為可能是代表渥爾娃女巫舉行祭典時使用的祭壇或者至高王座。

另外一個著名墓葬是挪威的奧賽貝格號，墓葬中有兩個女性。其中一個社會地位很高，可能會使用巫術並有一隻木質魔杖陪葬。墓葬中還發現了一些大麻屬植物的種子。

在瑞典東約特蘭也有一座大約公元前 1000 年的女性墓葬，除去陪葬的魔杖之外，還有馬、一架馬車、一個阿拉伯青銅水壺和一條直接象徵高貴身份的項鏈。

在瑞典比爾卡，有一個墓葬中合葬著一位渥爾娃女巫和一名戰士。

性

渥爾娃女巫也因其超常的性吸引力而出名，這同時也是她們被認為很危險的原因之一。詩體埃達中的一首詩 Hávamál，警告人們不要與渥爾娃女巫性交，因為這樣可能會被魔法束縛或者生病。她們也會用天仙子來製作春藥。芙蕾雅在一些神話中因其在性方面的做為而受到非議。

其他

在薩米薩滿教中，渥爾娃女巫在施法時會擊鼓。

渥爾娃女巫在施法時可能需要有隨從陪伴，但並不都是這樣。一個單獨的渥爾娃女巫也可以施法。



消失

羅馬天主教興起之後，渥爾娃女巫就逐漸消失了，在盎格魯 - 薩克遜教會法中也禁止了渥爾娃女巫。歐美目前有該傳統的復興運動。



參考資料


* Blain, Jenny. Nine Worlds of Seid-Magic: Ecstasy and Neo-Shamanism in North European Paganism. Routledge. 2002 [2013-02-02]. ISBN0-415-25650-X. （原始內容存檔於 2018-11-26）.

* Harrison, D. & Svensson, K. (2007): _Vikingaliv_. Fälth & Hässler, Värnamo. ISBN 978-91-27-35725-9

* Hellquist, E. (1922): _Svensk etymologisk ordbok_. C. W. K. Gleerups förlag, Lund. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Keyser, R. (1854): _The Religion of the Northmen （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）_

* Mercatante, Anthony S. & Dow, James R. (2004): _The Facts on File Encyclopedia of World Mythology and Legend_, 2nd edition. Two volumes. Facts on File, Inc. ISBN 978-0-7394-8616-0

* Steinsland, G. & Meulengracht Sørensen, P. (1998): _Människor och makter i vikingarnas värld_. ISBN 91-7324-591-7
渥瑞塔山（Monte Verità，字面意為真理之山）是瑞士提契諾州阿斯科納的一個山丘，高 350 公尺或 1,150 英尺）。自 20 世紀初以來，曾有許多不同的烏托邦和文化的活動或社團立足於此。在生活革命運動（Lebensreform）期間，此處開始成為熱門目的地。



歷史

1900 年，一個安特衛普商人的兒子亨利・奧伊頓克芬和他的伴侶艾達・霍夫曼買了阿斯科納的一座山，建立了渥瑞塔山素食者合作聚落。聚落最初按照原始社會主義的原則建立，但以後擁護素食主義，並且開辦渥瑞塔山療養院，一處日光浴設施。

居民們 " 憎惡私有財產，實行嚴格的道德規範、素食和裸體，並拒絕婚姻和服裝。

無政府主義醫生 Raphael Friedeberg 於 1904 年遷往阿斯科納，並吸引許多其他無政府主義者到該地區。被這座山吸引的藝術家和其他名人包括赫爾曼・黑塞，卡爾・榮格、埃里希・瑪利亞・雷馬克、斯特凡・喬治、艾莎道拉・鄧肯、保羅・克利、魯道夫・斯坦納、恩斯特・托勒爾、亨利・范・德費爾德、埃里希・米薩姆等人。

從 1913 年到 1918 年，魯道夫・拉班在渥瑞塔山開辦 "藝術學校"。1917 年，東方聖殿騎士團（Ordo Templi Orientis）團長西奧多・羅伊斯（Theodor Reuss）召開會議，包含許多主題，包括沒有民族主義的社會、婦女權利，神秘共濟會，以及作為藝術、儀式和宗教的舞蹈。

從 1923 年到 1926 年，渥瑞塔山開設酒店。1926 年由男爵 Eduard von der Heydt 獲得。第二年，建造一個新的現代主義風格的酒店。1964 年 Heydt 逝世，此處遂成為提契諾州的財產。



現狀

渥瑞塔山目前擁有蘇黎世聯邦理工學院會議中心 _Centro Stefano Franscini_，以及一個包括三座建築的博物館: Casa Anatta，一個平頂的木建築，用作素食聚落的總部，現在展出聚落的歷史；Casa Selma，一個小型建築，曾為日光浴療養院；和全景畫所在的建築。這座小山也是一個茶園和日本茶館的所在地。



參考


* Green, Martin. Mountain of Truth: The Counterculture Begins: Ascona, 1900 - 1920. University Press of New England. 1986.

* Landmann, Robert. Ascona - Monte Verità. Ullstein. 1979. ISBN 3-548-34013-X （德語）.

* Museo Monte Verità handout "Highlights in the History of Monte Verità", Edition June 2007.

* MONTE Verità Ascona et le génie du lieu, Kaj Noschis, Presses polytechniques et universitaires romandes, arts & culture n°73, 2011

* Edgardo Franzosini (2014). _Sul Monte Verità_. Il Saggiatore, Milano ISBN 978-884-2819-516.
渥美東洋（1935 年 1 月 20 日 —2014 年 1 月 30 日），日本法學家、日本中央大學名譽教授。

渥美東洋畢業於中央大學，後留校任教，擔任教授，專攻刑事訴訟法。2005 年退休，同年擔任京都產業大學大學院法務研究科教授。2014 年因冠狀動脈性心臟病去世。



著作


* 「刑事訴訟法（全訂版）第 2 版」（有斐閣、2009 年）

* 「捜査の原理」（有斐閣、1979 年）

* 「レッスン刑事訴訟法」（上）（中）（下）（中央大學出版部、1985 年、1986 年、1987 年）

* 「法の原理」（I）、（II）、（III）（中央大學生協出版部、1993 年、1993 年、1995 年）

* 「罪と罰を考える」（有斐閣 1993 年）

* 「刑事訴訟法における自由と正義」（有斐閣、1994 年）

* 「複雑社會で法をどう活かすか」（立花書房、1998 年）

* 「組織企業犯罪を考える」（中央大學出版部、1998 年）

* 「日韓刑事法の探求」（中央大學出版部、1998 年）



參考
アツミサオリ（1989 年 2 月 2 日 —）是靜岡縣磐田市出身的女性創作歌手。本名是渥美佐織。小時候因為聽到媽媽唱的搖籃曲和在幼兒園學習風琴而對音樂發生興趣。1997 年開始在濱松站地下舉行露天演唱會，1999 年開始在澀谷舉行演唱會。Lantis・B-Gram RECORDS 所屬。



作品

單曲

1. もう少し… もう少し…
  
* 2004 年 5 月 26 日發售
  
* 全作詞・作曲：アツミサオリ
  1. もう少し… もう少し…
    
* 電視動畫『美鳥日記』片尾曲
    
* 編曲：寺島良一
  2. コーヒー
    
* 編曲：アツミサオリ
  3. もう少し… もう少し…（off vocal）
  4. コーヒー（off vocal）
2. びいだま
  
* 2004 年 11 月 26 日發售
  1. びいだま
    
* 電視動畫『現視研』片尾曲
    
* 作詞・作曲：アツミサオリ／編曲：後藤康二
  2. 大人になれない
    
* 作詞・作曲：アツミサオリ／編曲：後藤康二
  3. 流れ星
3. あい
  
* 2006 年 10 月 25 日發售
  1. あい
    
* 電視動畫『不公正抽籤』片頭曲
    
* 作詞・作曲：アツミサオリ／編曲：後藤康二
  2. 明日になれば
    
* 作詞・作曲・編曲：アツミサオリ
  3. 例えば君の事
    
* 作詞・作曲：斉藤和義／編曲：アツミサオリ

專輯

1. 東京クラムジーデイズ
  
* 2007 年 3 月 21 日發售
  
* 全作詞・作曲：アツミサオリ
  1. ほんとのこと
    
* 編曲：菊谷知樹
  2. あい
  3. 真夜中のラジオ
  4. もう少し… もう少し…
  5. 青い空が見えない
  6. かさぶた
    
* 編曲：後藤康二
  7. びいだま
  8. 戀愛論
  9. 君のために手紙を書いた
    
* 編曲：アツミサオリ
  10. 明日になれば
  11. 幼い僕ら
    
* 編曲：菊谷知樹
  12. 神様がみてる

合輯


* Tears...for truth

* 2008 年 4 月 16 日發售
  
* 寶箱
    
* 電視動畫『true tears』印象歌
    
* 作詞・作曲：アツミサオリ／編曲：有永浩二



參考資料



外部連結


* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
渥美半島（日語：渥美半島／あつみはんとう _Atsumi hantō_ \*/?）為日本愛知縣一全長約 50 公里、寬 5-8 公里的細長半島。是日本太平洋海岸少數的幾個東西方向的半島。
渥美和彥（日語：渥美 和彦／あつみ かずひこ _Atsumi Kazuhiko_ \*/?，1928 年 9 月 25 日 —2019 年 12 月 31 日），日本醫師，醫學家，生物醫學工程專家，東京大學名譽教授。



生平

1954 年畢業於東京大學醫學部。1960 年獲得醫學博士學位。1964 年擔任東京大學醫學部醫用電子研究施設助教授，1967 年升任教授。1989 年退休，成為名譽教授。1990 年 5 月至 1995 年 3 月，擔任日本工學院專門學校校長。1995 年 4 月至 1998 年 11 月，擔任鈴鹿醫療科學大學校長。2012 年獲授瑞寶中綬章。2019 年 12 月 31 日去世。



軼聞

渥美和彥和漫畫家手塚治虫是中學同學，是其漫畫《鐵臂阿童木》（鉄腕アトム）中「茶水博士」的原型之一。



參考資料



外部連結


* 渥美和彥紀念財團 未來健康共生社會研究會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
渥美清（1928 年 3 月 10 日 —1996 年 8 月 4 日），是日本著名演員。本名田所 康雄（たどころ やすお）。生於東京都台東區上野。以主演《男人真命苦》系列喜劇電影的主人翁車寅次郎被世人所熟悉。死後榮獲日本國民榮譽賞。

共 48 集的《男人真命苦》是影史上最「長壽」的喜劇系列片，也是有「東方卓別林」之稱的渥美清的力作。渥美清用自己的一生成功地塑造了「車 寅次郎」（暱稱為「阿寅」）這個形象。這位優秀的演員於 1996 年辭世，「寅次郎」遂成絕唱。渥美清死後被葬於東京都新宿區源慶寺。



生平

渥美清生於東京上野，原名田所康雄，早期在淺草脫衣舞劇院「百萬弗劇場」（前身為觀音劇場）當喜劇演員。1951 年進入電影界，其後 10 餘年，他在一些影片中扮演配角，並無特別表現。1969 年，他與山田洋次合作，在《男人真辛苦》中扮演主角寅次郎，從此開始走紅，成為日本人心目中的「喜神」。渥美清以其誇張而不變形、質樸而樸素的表演，塑造了一個熱愛家鄉卻又四處失戀，四處流浪的日本第一大閒人 —— 寅次郎的形象。這是一個大齡未婚的日本流浪漢的故事，小眼睛，方臉盤，咧著大嘴嬉笑的寅次郎，總不能和那些愛上他的女人成就姻緣，但他本人卻很達觀，永遠快快活活、無憂無慮，他的這種樂天精神也感染了別人。該劇以輕鬆有趣的人物和劇情，生動地展現了真實的生活。

一成不變的禮帽、舊西裝並內套坎肩，這身行頭為渥美清贏得了「東方卓別林」的美譽。

渥美清的朋友中，大多是豆子店、電器店小老闆一類的平常人。通過與社會大眾的長期接觸和細緻觀察，渥美清將寅次郎的銀幕形象塑造得栩栩如生，受到了日本觀眾廣泛共鳴和歡迎。新年假期全家一起到影院看《男人真命苦》，一度成為日本人辭舊迎新的重要內容。



畫集


* 渥美清が歌う哀愁の日本軍歌集（1968 年 12 月 5 日）

* 噫々戦友の詩（きけわだつみのこえ）より（1971 年）

* 男人真命苦フーテンの寅と発します！（1971 年 11 月）

* 男人真命苦名場面集（第一集）

* 男人真命苦名場面集（第二集）

* 男人真命苦名場面集（第三集）（1974 年）

* 渥美清ベストヒット 28（1976 年）



著作


* 《きょうも涙の日が落ちる　渥美清のフーテン人生論》 （展望社、2003 年）

* 《渥美清わがフーテン人生》「サンデー毎日」編集部編　（每日新聞社、1996 年）

* 《赤とんぼ　渥美清句集》　森英介編　（本阿彌書店、2009 年）



親人

田所健太郎
: 渥美清長子。原所屬日本放送株式會社的播音導演。主要負責的節目包括伊集院光の Oh! デカナイト以及 (有) チェリーベル。現在已經從日本放送株式會社離職，做自由廣播執導。

山岡和美
: 原日本放送的播音員，田所健太郎之妻。



飾演或模仿渥美清的演員


* 山崎樹範 - 2017 年朝日電視台午間劇「小荳荳 (トットちゃん！)」

* 柄本佑 - 2016 年 NHK BS Premium8 月單集電視劇「逝世 20 週年紀錄電視 滑稽的男人～寅次郎黎明之前 渥美清的青春～」

* 中村獅童 - 2016 年朝日電視台夏季電視劇「小荳荳電視台」

* 南原清隆－1997 年富士電視台 9 月單集電視劇「渥美清的啊啊、青春日記」主演

* 原一平－專門扮演寅次郎的藝人、渥美清本人一生之中唯一承認的模仿藝人。模仿寅次郎時所穿的衣著，全都是渥美清轉讓出由電影裡穿著過衣物。

* 佐佐木つとむ－1970 年代因模仿渥美清而獲得人氣。

* フランクさな寅（フランクさな寅ブログ） 於當地以「廣島的寅次郎」而廣為人知。

* 野口陽一 - 專門扮演寅次郎的藝人、於 1997 年因為參加了「寅次郎模仿大賽」獲得準優勝而而得到山田洋次監督的公認。

* 山口智充 - 搞笑及模仿藝人



相關條目


* 日本お笑い史

* 日本の男優一覧



參考文獻


* 関敬六　《さらば友よ》（ザ・マサダ、1996 年）

* 渥美清の肘突き　人生ほど素敵なショーはない （福田陽一郎、岩波書店）

* おかしな男 渥美清（小林信彥、新潮文庫）

* 知られざる渥美清（大下英治、廣済堂文庫）

* 渥美清　淺草・話芸・寅さん（堀切直人、晶文社）

* 拝啓渥美清様（讀賣新聞社會部、中公文庫）

* 渥美清の伝言（NHK 同製作班編　KTC 中央出版）

* 渥美清晩節、その愛と死 （篠原靖治、祥伝社）



注釋



外部連結


* 維基共享資源上的相關多媒體資源：渥美清

* 柴又寅さん記念館（葛飾區）公式ホームページ

* 渥美清こもろ寅さん會館公式ホームページ

* 日本映畫データベース「渥美清」 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* レコードの復刻 (MEG-CD) 渥美清 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
渥美線（日語：渥美線／あつみせん _Atsumi sen_ \*/?）是一條連結日本愛知縣豐橋市的新豐橋站至田原市的三河田原站，屬於豐橋鐵道的鐵路線。

本路線為延伸至渥美半島的鐵道路線，於半島上作為城下町的田原市則隨沿線發展，並成為往返豐橋市的通勤、通學路線。終點站三河田原站，則有同社的豐鐵巴士，連結伊良湖岬。



路線資料


* 路線距離（營業距離）：18.0 公里

* 軌距：1067 毫米

* 站數：16 個（包括起終點站）

* 複線路段：沒有（全線単線）

* 電氣化路段：全線電氣化（直流 1500V）

* 閉塞方式：自動閉塞式（特殊）

* 保安裝置：名鐵式 ATS（M 式 ATS）

* 最高速度：75 - 85 公里 / 小時



車站列表


* 所有車站都位於愛知縣。

* 廢除路段的站名、所在地以廢除時為準。

* 運行的列車只限普通列車。全站停車。自 2008 年 6 月起，各站開始設有車站編號。

範例
: 軌道（全線單線） … ｜：棒線站（不可交會） ∨、∧、◇：可交會車站



參考資料



參考文獻


* 白井良和。豊橋鉄道（田口線・渥美線・市内線）. 鉄道ピクトリアル. 1962,. No. 128 (1962 年 3 月號臨時増刊：私鉄車両めぐり 2): pp. 54–62, 106, 107.  引文格式 1 維護：冗餘文本 (link)（再録：鉄道ピクトリアル編集部 (編). 私鉄車両めぐり特輯 1. 東京：鉄道図書刊行會. 1977. ）

* 白井良和。豊橋鉄道渥美線。鉄道ピクトリアル. 1970,. No. 224 (1970 年 11 月號): ページ不明. （再録：鉄道ピクトリアル編集部 (編). 私鉄車両めぐり特輯 3. 東京：鉄道図書刊行會. 1982: pp. 44, 45, 157–163.  引文格式 1 維護：冗餘文本 (link)）

* 和久田康雄。昭和 52 年 5 月 1 日現在における補遺。鉄道ピクトリアル編集部 (編). 私鉄車両めぐり特輯 1. 東京：鉄道図書刊行會. 1977: 補遺 4 頁.

* 今尾恵介（監修）. 日本鉄道旅行地図帳 7 號 東海. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790025-8.

* 田原市博物館（編）. 渥美線 渥美半島と外界をつなぐ鉄路の物語. 田原市博物館. 2014.



參見


* 日本鐵路線列表