蘇愷超級噴射機 100（英語：Sukhoi Superjet 100，簡稱 SSJ100），是由俄羅斯聯合航空製造公司的一個子公司，蘇愷航空集團設計製造的一款區域航線客機。為了重振俄羅斯的航空製造業，該區域航線飛機於 2000 年開始全新開發，並獲得美法的注資加速，第一架樣機於 2007 年 9 月 26 日亮相。2008 年完成首飛，並迅速完成各國取證。2011 年 4 月 19 日，第一架量產蘇愷 100 交付亞美尼亞航空。4 月 21 日成功完成了從葉里溫到聖彼得堡的首趟客運航班。俄烏戰爭後，俄羅斯正在致力於該機型的維持，並強調將完全國產化。



規格

來源：蘇愷航空集團，Superjet International, PowerJet.



交付進度

2013 年交付 24 架。截至 2022 年累計交付 202 架，寮國 3 架，印尼 3 架，墨西哥 10 架，製造商手中 8 架，余交付俄羅斯各航空公司，該機每年製造能力，約製造 20 多架左右。


* Armavia 亞美尼亞航空 2011 年 4 月 19 日 第 1 架 95007 號 飛行 1800 小時一年後退回廠家

* Aeroflot 俄羅斯國際航空 2011 年 6 月 6 日起 RA-89026、RA-890271、RA-89041、RA-89042（4 架）

* Yakutia 俄羅斯雅庫特航空 2012 年 12 月 19 日 RA-89012、RA-89021、RA-89035、RA-89037、RA-89038

* Sky Aviation 印尼天空航空 2012 年 12 月 29 日 95022 號

* Lao Central 寮國中部航空 2013 年 2 月 15 日 95026 號

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技術問題與事故記錄

2011 年首次執行商業航班任務之後，該型飛機曾遭遇過一些事故，產生過一些問題。SSJ100 在使用過程中發現了三個重大缺陷：泄漏警告系統參數錯誤、縫翼展開故障和起落架故障。製造商表示已經採取方案解決了這三個問題。


* 2012 年 2 月 12 日，由於設計問題，SSJ-100 的航班被俄羅斯當局暫停。被停飛的四架飛機。截止 2 月 18 日，其中 3 架適航認證已經更新。

* 2012 年 5 月 9 日，一架該型飛機在雅加達進行飛行展示時於印尼爪哇島薩拉火山墜毀，致使機上所有 45 人全部遇難。調查認為是機師操縱問題，機組人員不知道飛行路線周圍的山區，因為各種因素導致無視 TAWS 警告。由於長時間的談話與飛行進度無關，分散了機組人員的注意力，導致飛行員在飛行過程中沒有繼續改變飛機的航向。因此，飛機無意中偏離航向，雅加達航管尚未確定最低飛行高度，該系統也沒有為薩拉克山周圍的特定區域配備有效的 MSAW。參見薩拉火山蘇霍伊 SSJ-100 墜機事件。

* 2012 年 6 月 18 日，由於技術故障，一架 SSJ-100 飛機在執行莫斯科飛往哥本哈根的航班任務時中斷起飛。

* 2012 年 7 月 10 日，一架 SSJ-100 飛機碰到類似問題。

* 同一天，另一架 SSJ-100 飛機在從諾夫哥羅德飛往莫斯科的航路上遭遇空調系統故障。

* 2012 年 8 月 3 日，一架該型飛機在從韃靼斯坦共和國首都喀山起飛之後，客艙發生失壓。

* 2013 年 7 月 21 日，一架蘇霍伊超級噴氣式飛機 100-95 在冰島凱夫拉維克國際機場（KEF）的一次飛行測試事故。事故最可能的原因是機組人員疲勞，這導致機組人員將不正確的油門桿推進到 TO / GA 位置。這發生在飛機接觸跑道之後，導致自動飛行控制系統關閉。

* 2015 年 10 月 25 日，一架 SSJ-100 編號 95040 在墨西哥城國際機場拖動滑行時，由於由於前起落架保險絲銷破裂導致撞到伸縮旋梯。

* 2018 年 7 月 13 日，一架 SSJ-100 飛機在莫斯科附近的格羅莫夫試飛院降落時發生硬著陸。飛機製造商蘇愷稱，該飛機當時剛好完成一次旨在評估翼梢空氣動力學表現的飛行測試，不過在降落時右起落架並未完全放下，飛機隨後放油，並安全降落。事故造成飛機輕微受損，機組無人受傷。

* 2018 年 10 月 10 日，一架 RRJ 95B RA-89011 飛機在夜間使用一個停用的推力反向器降落時，機組人員輸入錯誤摩擦係數，平均規範摩擦係數小於 0.3， 根據現行規定，不允許著陸。，這導致降落在結冰的跑道上後著陸距離顯著增加，最後將飛機衝出跑道並與高度約為 0.4 m 的跑道重建部分的交界處相撞，這導致主起落架支架的破壞和發動機損壞。

* 2019 年 5 月 5 日，一架 SSJ-100 在俄羅斯航空 1492 號班機空難中發動機發生故障並引發大火，飛機隨後成功迫降莫斯科國際機場，但在降落後飛機立即發生了爆炸。機上總共 79 人。41 人遇難，33 名乘客和 4 名機組員生還，但其中 6 人傷勢嚴重正接受治療。俄羅斯政府主要調查單位於 2019 年 5 月 6 日表示，這架飛機的 2 具黑盒子已尋獲。法新社報導，班機駕駛葉夫杜其莫夫（Denis Yevdokimov）告訴俄羅斯「共青團真理報」（Komsomolskaya Pravda），飛機上空「因出現閃電」而失去通訊，需要轉為緊急控制模式。但他並未表明閃電是否直接擊中飛機。葉夫杜其莫夫還說：「我們透過無線電連線順利恢復通訊，但連線只持續一段短時間，並一再中斷… 只能說幾個字。」

* 2019 年 5 月 18 日，俄羅斯航空 SU1389 航班在起飛時由於液壓系統故障原因中斷起飛，在跑道終止處停下。這已經是 SSJ100 型客機第三次因技術故障而導致中斷起飛的事故。



亞型

Sukhoi Superjet 130

Sukhoi Superjet 130 (俄文: Сухой Суперджет 130) 又稱為 Superjet NG, 是一種計劃中的 SSJ100 發展型，是一種採用線控飛行技術的窄體中程客機，由蘇愷航空集團與俄羅斯聯合航空製造公司研發。該機由 SSJ 100 發發展而來，載客量為 130 至 145, 預計用於填補 SuperJet Stretch 與 MC-21 之間的區間。該機在國際上將與空中巴士 A220、A319 以及波音 737 MAX 中較小的亞型作為競爭對手。

Superjet Stretch 加長版

SSJ100 的中心部分可以拉伸 115 名乘客。該部分可重複用於 130 座（90 至 160）Superjet NG，其複合機翼源自 MS-21，PW1000G 齒輪傳動渦輪扇葉，並於 2019 - 2020 年開始生產。

Superjet 75

2018 年二月舉辦的新加坡航空展中，蘇愷航空集團推出了一個 75 座位的縮小版本，蘇愷航空集團將為此機投資數億元以期於 2022 年投入使用。

Sukhoi Superjet NEW

2022 年俄羅斯航空業面臨斷供，工業和貿易部長丹尼斯・曼圖羅夫接受俄羅斯衛星通訊社採訪表示，當前俄產配件率約為 50%。計劃到 2024 年完成全俄產零組件的置換，並將選購 PD-8 引擎。



相關條目


* 三菱 SpaceJet

* 中國商飛 ARJ21

* 安東諾夫 An-148

* 龐巴迪 CRJ-700 系列

* 巴西航空工業 E 系列 / E2 系列



參考資料



外部連結


* Sukhoi Superjet Official Website（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Sukhoi Superjet 100 unveils Pininfarina interior （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Sukhoi Company

* "The ceremony of unveiling the Sukhoi Superjet 100" video report from Russia Today

* Superjet 100 at United Aircraft Corporation Website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Superjet to be tested for strength – RIA Novosti （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Russia's New Airliner Readies for Takeoff by Jason Bush, _Business Week_, 26 September 2007 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Photo of SSJ's first flight to civil airport （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Photo （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）