塞勒姆號重巡洋艦（英語：USS Salem，舷號 CA-139）是二戰後不久為美國海軍建造的第三艘德梅因級重巡洋艦。她於 1949 年服役，是世界上最後一艘服役的重型巡洋艦，也是唯一一艘仍然存在的重型巡洋艦。塞勒姆號在大西洋和地中海服役後，於 1959 年退役。塞勒姆號現在作為博物館艦在麻薩諸塞州昆西向公眾開放。 



建造和海上測試

塞勒姆號的龍骨於 1945 年 7 月 4 日由伯利恆鋼鐵公司位於麻薩諸塞州昆西的福爾河造船廠鋪設。塞勒姆號於 1947 年 3 月 25 日船舶下水，由瑪麗・科菲 (英語：Mary G. Coffey) 小姐擲瓶，並於 1949 年 5 月 14 日服役，由約翰・C・丹尼爾上校指揮。塞勒姆號的主炮是世界上第一門自動 8 英寸（203.2 公釐）炮，並且是第一門使用盒裝彈藥代替炮彈和袋裝彈藥的 8 英寸（203.2 公釐）炮。

1949 年 7 月 4 日訪問麻薩諸塞州塞勒姆後，塞勒姆號在 1949 年 7 月至 10 月期間在古巴關塔那摩灣進行三個月的海上測試，隨後在波士頓海軍造船廠維修。之後她於 1949 年 11 月和 12 月兩次航行到關塔那摩，並於 1950 年初參加大西洋艦隊的演習。



服役

塞勒姆號於 1950 年 5 月 3 日離開東海岸，並於 5 月 17 日接替紐波特紐斯號巡洋艦作為地中海第六艦隊旗艦。在此期間，作為艦隊旗艦七次部署到地中海的第一次，塞勒姆號訪問馬爾他、義大利、法國、希臘、土耳其、黎巴嫩和阿爾及利亞的港口，並參加訓練演習。 9 月 22 日，她的職務被紐波特紐斯號接替並返回美國。 

在波士頓三周後，塞勒姆號加入大西洋艦隊進行演習，並於 1951 年 1 月 3 日在關塔那摩進行為期六周的密集射擊訓練。她在百慕達完成訓練，並於 3 月 20 日駛向地中海，取代紐波特紐斯號為第六艦隊旗艦。9 月 19 日，她的職務被得梅因號重巡洋艦取代，並返回美國在波士頓進行四個月的大修。 

塞勒姆號於 1952 年 2 月 1 日起航，在關塔那摩進行進修培訓，並於 3 月 29 日返回波士頓進行短暫維修。 4 月 19 日，她出航進行第三次地中海部署，並於 4 月 28 日在阿爾及爾取代紐波特紐斯號作為旗艦。除了平常的港口停靠和演習外，塞勒姆號還參加「蜂巢 II」(英語：Beehive II) 演習。該演習包括美國、英國、義大利、法國和希臘海軍。 9 月 29 日，德梅因號再次取代她的職務。塞勒姆號於 10 月 9 日抵達波士頓。 

經過四個月的在地行動後，塞勒姆號於 1953 年 1 月 24 日航行到關塔那摩灣接受訓練，於 2 月 27 日返回波士頓。她於 4 月 17 日駛往地中海，再次取代紐波特紐斯號作為旗艦。她的第四次部署以「焊接節」(英語：Weldfest) 演習和 1953 年愛奧尼亞地震後的緊急救援工作為標誌。塞勒姆號是第一艘抵達現場的美國船隻，從 8 月 13 日起提供救援物資和援助，直到四天後庫存減少。 10 月 9 日她的旗艦職務被德梅因號接替，於 10 月 24 日返回波士頓並進入造船廠進行大修。 

1954 年 2 月 6 日，塞勒姆號再次航行前往關塔那摩灣，並於 4 月 7 日在接受進修培訓後返回。她於 4 月 30 日離開波士頓，並於 5 月 12 日抵達地中海，再次擔任第六艦隊旗艦。9 月 22 日在里斯本德梅因號接替她的職務。塞勒姆號於 9 月 29 日返回波士頓。 1954 年 10 月和 11 月，她參加大西洋艦隊的軍事演習。 

1955 年 1 月 19 日至 2 月 22 日期間，塞勒姆號前往關塔那摩灣進行年度訓練。經過兩周的預備隊訓練巡航後，她於 5 月 2 日啟航前往地中海，並於 5 月 19 日接替紐波特紐斯號的職務。在她的第六次部署期間，她參加北約演習和法美海軍演習，由海軍部長托馬斯・蓋茨擔任觀察員。塞勒姆號於 9 月 23 日巴塞隆那，並於 1955 年 10 月 2 日返回波士頓進行為期四個月的檢修。 

塞勒姆號於 1956 年 2 月 16 日離開波士頓前往關塔那摩訓練，準備作為第六艦隊指揮官的「永久」旗艦進行為期 20 個月的巡航，母港位於濱海自由城。她於 4 月 5 日返回波士頓，並於 5 月 1 日駛往地中海。當她在海上時發生蘇伊士運河危機。她轉向東地中海的羅得島，在那裡她於 5 月 14 日加入艦隊並承擔她的旗艦職責。她在地中海東部一直待到 6 月中旬，並在 10 月 30 日戰鬥爆發時返回。1957 年 4 月和 8 月，第六艦隊通過其在地中海東部的存在，兩次表明美國支持受到顛覆威脅的約旦政府。塞勒姆號於 1958 年 6 月 26 日離開地中海，並於 7 月 4 日抵達諾福克。 



退役

在 1956 年的電影《拉普拉塔河口海戰》中，塞勒姆號被用來描繪德國袖珍戰艦施佩伯爵將軍號裝甲艦。

1958 年，塞勒姆號抵達摩納哥，慶祝摩納哥親王蘭尼埃三世和格蕾絲・凱利王妃所生阿爾貝二世的誕辰。 

塞勒姆號原定於從地中海返回後停用，但黎巴嫩於 1958 年 8 月 15 日請求援助以應對一場預期中的政變，導致塞勒姆號暫時延長服役。塞勒姆號於 8 月 11 日接替北安普敦號作為第二艦隊司令的旗艦。 9 月 2 日，塞勒姆號離開諾福克，在地中海進行為期 10 天的巡航期間訪問奧古斯塔灣和巴塞隆那，並於 9 月 30 日返回諾福克。她於 10 月 7 日向諾福克海軍造船廠報到，於 10 月 25 日讓第二艦隊司令下艦，並於 1959 年 1 月 30 日退役。她作為大西洋預備艦隊的成員被存放在費城海軍船塢。作為 600 艘海軍項目的一部分，這艘船在 1981 年接受重新啟動的檢查。雖然檢查結果顯示她狀況良好，但無法從國會獲得重新啟動塞勒姆號和姊妹艦德梅因號的資金。



博物館艦

1994 年 10 月，塞勒姆號回到她在麻薩諸塞州昆西的出生地，在那裡她現在是一艘博物館艦，作為美國海軍造船博物館的一部分。塞勒姆號還容納紐波特紐斯號巡洋艦博物館、美國海軍巡洋艦水手協會博物館和美國海軍三棲特戰隊展覽室。這艘船也傳說鬧鬼，甚至出現在《幽靈獵人》中。 

塞勒姆號於 2013 年 9 月對遊客關閉，當時她停泊的碼頭變得不穩定。碼頭的前任擁有者麻薩諸塞灣交通局強行將其關閉。隨後，碼頭被出售給私人。塞勒姆於 2015 年 5 月在周末開放。

2014 年塞勒姆號參與電影《絕命救援》的拍攝。她在電影中擔任彭德爾頓號油輪。

美國海軍造船博物館於 2016 年 2 月與土地所有者簽署協議，將塞勒姆號留在昆西的福爾河造船廠至少到 2021 年。從 2016 年 4 月開始塞勒姆號再次於周末開放供參觀。 

2016 年底，塞勒姆號與幽靈船港 (英語：Ghost Ship Harbor) 合作，在甲板上搭建一個鬧鬼的景點。該活動是為塞勒姆號籌款的活動，在 10 月份期間，成千上萬的人參觀這艘船，觀看建造的鬼屋。 2017 年，福多爾將其列為麻薩諸塞州最恐怖的鬼屋。 此活動成為塞勒姆號上的年度活動，直到 2019 年幽靈船港停業。

2017 年 8 月，塞勒姆號在被搬遷到造船廠的另一個碼頭時對公眾關閉。 自 2019 年 8 月起，她在周末向公眾開放。


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文化描寫

電影

塞勒姆號在 1956 年的電影《拉普拉塔河口海戰》被用來描繪德國袖珍戰艦施佩伯爵將軍號，儘管最初其上層建築的前方只有一座三聯裝炮塔，而塞勒姆號上層建築前方有兩座三聯裝炮塔。塞勒姆號的原始船體編號 139 在許多塞勒姆號的外景照片中也清晰可見。這兩艘船之間的這些差異在電影中通過歷史事實來解釋，即該船的船匠經常將施佩伯爵將軍號偽裝成類似外國船隻。（在這種情況下，將施佩伯爵將軍號偽裝成一艘美國重型巡洋艦。）

塞勒姆號出現在 2016 年克雷格・格里斯佩執導的電影《絕命救援》中。她擔任於 1952 年 2 月 15 日在科德角附近斷成兩截彭德爾頓號油輪，描繪美國海岸警衛隊最大膽和最著名的搜救行動。許多機械空間和通道被用於拍攝，在整部電影中都可以看到。

電視

塞勒姆號在 2019 年在旅遊頻道播出的超自然電視節目「最可怕的地方」（英語：Most Terrifying Places）中被列為鬧鬼的地方。節目中的導遊和遊客聲稱看到一名前水手的鬼魂，他在克里夫蘭號輕巡洋艦上的爆炸中被嚴重燒傷。當塞勒姆號停靠在布魯克林造船廠時，他被帶到船上，火災中受傷的人們也被運送到醫療艙。 

遊戲

在遊戲公司戰遊網開發運營的線上遊戲戰艦世界中，塞勒姆號為美國 X 階加值巡洋艦，可在軍械庫中以煤炭兌換。



參考



外部連結


* 官方網站

* USS Salem (CA-139). NavSource. [2021-07-19]. （原始內容存檔於 2021-07-19）.

* USS Salem (CA-139). 海軍歷史及遺產司令部. [2021-07-19]. （原始內容存檔於 2021-07-20）.