zaibd/wkpdtw huggingface dataset:
這是全世界的航空太空博物館以及包含有明顯的航空太空展覽內容的博物館列表，列表是按國家英文名及博物館的名稱的字母排序。



阿富汗


* OMAR 地雷博物館（OMAR Mine Museum），喀布爾



阿根廷


* 阿根廷海軍航空博物館（Argentine Naval Aviation Museum），布蘭卡港

* 國家航空博物館（Museo Nacional de Aeronautica），莫龍



澳大利亞


* 澳洲國家航空博物館（Australian National Aviation Museum），維多利亞省墨爾本

* 航空文化博物館（Aviation Heritage Museum），達爾文

* 國家越南退伍軍人博物館（National Vietnam Veteran's Museum），菲利普島（Philip Island, Victoria）

* 瑙拉航空博物館（Nowra Aviation Museum），瑙拉（Nowra, New South Wales）

* 昆士蘭航空博物館（Queensland Air Museum），卡羅旺德拉（Caloundra, Queensland）

* 澳大利亞皇家空軍湯斯維爾博物館（RAAF Base Townsville Museum），湯斯維爾（Townsville, Victoria）

* 澳大利亞皇家空軍博物館（RAAF Museum）

* 特莫拉航空博物館（Temora Aviation Museum），特莫拉（Temora, New South Wales]）

* 沃加沃加澳大利亞皇家空軍博物館（Wagga Wagga RAAF Museum），沃加沃加



比利時


* 皇家軍隊與軍事史博物館，布魯塞爾



柬埔寨


* 暹粒市戰爭博物館（Siem Reap War Museum），暹粒市



加拿大


* 加拿大航空太空博物館（Canada Aviation and Space Museum）, 渥太華，安大略省



中國大陸 (不含港澳)


* 廣州民航職業技術學院博物館（Aviation Museum of Guangzhou Aviation Technology Institute）, 廣州市

* 中國航空博物館（China Aviation Museum）, 北京市昌平區小湯山

* 中華太空博物館，北京市豐臺區東高地

* 北京航空館（Beijing Aviation Museum）, 北京市海淀區

* 中國人民革命軍事博物館（Military Museum of the Chinese People's Revolution）, 北京

* 沈飛航空博覽園（Shenyang Aircraft Corporation Museum）, 瀋陽市



芬蘭


* 芬蘭民航博物館



希臘


* 雅典希臘民航博物館

* 雅典雅典戰爭博物館



冰島


* Akureyri 冰島民航博物館



印度


* 班加羅爾 HAL 博物館

* Palam 印度空軍博物館



伊朗


* 伊朗空軍博物館

* 德黑蘭軍事博物館，德黑蘭



以色列


* 海法海法空軍博物館



日本


* 所澤航空發祥紀念館（Tokorozawa Aviation Museum）, 埼玉縣（Saitama）所澤市（Tokorozawa）

* 航空科學博物館（Museum of Aeronautical Sciences）, 千葉縣芝山町（Shibayama）

* 各務原航空宇宙科學博物館（Kakamigahara Air Museum）, 岐阜縣各務原市（Kakamigahara）

* 交通科學博物館（Modern Transportation Museum）, 大阪府大阪市（Osaka），已於 2014 年 4 月閉館

* 石川縣立航空廣場（Ishikawa Aviation Plaza）, 石川縣小松市（Komatsu）



馬來西亞


* 馬來西亞空軍博物館，吉隆坡



波蘭


* 波蘭航空博物館（Polish Aviation Museum）, 克拉科夫（Kraków）



台灣


* 航空科學館（Aviation Museum）, 桃園市大園區，因第三航廈工程已於 2014 年 10 月閉館

* 空軍軍史館（ROC Air Force Museum）, 高雄市岡山區



俄羅斯


* 中央空軍博物館



韓國


* 韓國戰爭紀念館，首爾

* 濟州航空宇宙博物館，濟州特別自治道



泰國


* 皇家泰國空軍博物館（Royal Thai Air Force Museum）, 曼谷（Bangkok）



美國


* 美國太空和火箭中心（U.S. Space & Rocket Center），亨茨維爾

* 加州科學中心（California Science Center），洛杉磯

* Flight Path 教育展示中心（Flight Path Learning Center & Museum），洛杉磯

* 中途島號博物館（San Diego Aircraft Carrier Museum），聖地牙哥

* 洋基航空博物館（Yanks Air Museum），奇諾

* 科學與工業博物館（Museum of Science and Industry），芝加哥

* 美國航線歷史博物館（Airline History Museum），堪薩斯城

* 無畏號海、空暨太空博物館（Intrepid Sea-Air-Space Museum），紐約

* 堪薩斯航空博物館 (Kansas Aviation Museum)，威奇托

* 史蒂文・烏德沃爾哈齊中心（Steven F. Udvar-Hazy Center），費爾法克斯郡

* 奧林匹克飛行博物館（Olympic Flight Museum），奧林匹亞

* 美國國家航空太空博物館（National Air and Space Museum），華盛頓哥倫比亞特區



越南


* 越南軍事歷史博物館（Viet Nam Military History Museum）, 河內（Hanoi）
航空航天大學可以指：


* 北京航空航天大學

* 南京航空航天大學

* 瀋陽航空航天大學

* 西伯利亞國家航空航天大學
航空航天大學站位於遼寧省瀋陽市瀋北新區，是瀋陽地鐵 2 號線的車站，於 2013 年 12 月 30 日隨二號線北延線一期啟用，車站名稱來源於距車站相對較近的瀋陽航空航天大學。



車站結構

本站位於蒲昌路與瀋北路之間，道義南大街兩側，為地下雙層島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站台層，設有一個島式月台。

本站與師範大學站之間設有一條單渡線，可供列車進行站前折返使用，同時個別時段也有列車進行停放。

在 2018 年 1 月 8 日北延線二期進行試運行前，所有列車均需要使用該渡線執行站前折返（即「拉風箱」式運作），因此當時本站只使用開往全運路方向的站台，而預留開往蒲田路方向的站台雖貼有「開往航空航天大學」及「終點站」標誌，但不開放載客。

2018 年 1 月 8 日起，本站預留站台啟用；同日至 2018 年 2 月 3 日，每晚 19:50 後到達本站的列車不再進行站前折返，而是使用該預留站台清客，隨後前往蒲田路站進行折返及延線試運行跑圖，其餘時段繼續使用拉風箱運行模式。

2018 年 2 月 4 日至 4 月 7 日，所有列車改為使用原預留站台清客，即恢復本站原有月台布局，2018 年 4 月 8 日起，該預留站台隨二號線北延線二期試運營開放載客服務。

現時，本站為二號線其中一個早班車發車站點，往全運路站方向的列車於每天早間 6:00 於本站發車。

而本站 C 出入口一側的乘客服務中心已經改造為盛京通服務網點，並於 2021 年 10 月 8 日投入使用。該網點是由原師範大學站網點遷移而來，也取代師範大學站網點成為盛京通自營服務網點之中最北端的網點。

車站樓層

車站出口

車站設置 3 個出入口，A 出入口位於道義南大街西側，B、C 出入口位於道義南大街東側；道義南大街東側兩齣入口之間，近 B 出入口處設置無障礙電梯。



利用狀況

本站位於道義南大街與蒲昌路交匯口處，是正良地區以至整個瀋北新區南部地區的商業中心，車站附近設有積家購物中心、福瑞佳購物中心和華潤萬家道義店等商業設施，因此每天有大批乘客使用本站前往附近購物。同時，由於瀋陽航空航天大學和瀋陽工程學院位於本站附近，並且本站附近的公交車還通往位於虎石台地區的多個大學及大專院校，以及位於輝山地區的東北育才雙語學校和瀋陽二中北校區等地，每逢周末、節假日或寒暑假期間，有大量學生乘客會在本站進出站進行購物或返校，因此本站客流常年居高不下。



接駁交通



歷史


* 2013 年 12 月 30 日 - 2 號線北延線一期開通，列車暫以本站為終點站。

* 2018 年 1 月 8 日 - 東側月台啟用；為配合二號線北延線二期工程空載試運行第二階段工作，晚間 19:50 分至運營結束時間段內，二號線運營列車在東側月台清客後，繼續空車向北前往蒲田路站進行掉頭。

* 2018 年 2 月 4 日 - 為配合二號線北延線二期工程空載試運行第三階段工作，列車全天在東側月台清客，乘客須在西側月台乘坐往全運路方向的列車。

* 2018 年 4 月 8 日 - 東側月台正式開放載客。



參考文獻
航空航天安全研究中心 （烏爾都語：سینٹر فور ایروسپیس اینڈ سیکوریٹی سٹڈیز‬‎‎，英語：Centre for Aerospace and Security Studies，縮寫為 CASS）是位於巴基斯坦伊斯蘭瑪巴德的獨立研究中心。CASS 由巴基斯坦空軍於 2019 年 7 月成立，專門研究航空航天，航空工業，國家安全，學說，經濟學等領域。CASS 的目標是從全球和獨特的角度，就與航空航天和國際安全有關的問題，從近期和長期的角度，提供獨立的見解和分析，以便為來自世界各地思想家，政策制定者，學者和專業人士的討論提供參考。目標是通過定期和主動地通過直接和間接參與進行傳播的詳細研究來做到這一點。



外部連結

航空航天安全研究中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 官方網站



參考文獻
中華人民共和國航空航天工業部是 1988 年在航空工業部與航天工業部基礎上成立的，位於北京市東城區交道口南大街 67 號，1993 年國務院機構改革時撤銷，成立中國航空工業總公司及中國航天工業總公司。



機構設置



主要領導


* 部長：林宗棠

* 副部長：姜燮生、劉紀原、何文怡、孫家棟



參考文獻
航空艦隊是海軍或者空軍的編制單位之一。在日本帝國海軍或者機動部隊中是指基地航空隊。



日本海軍航空艦隊



相關條目


* 航空隊 (德國國防軍)
航空街道是中華人民共和國內蒙古自治區阿拉善盟額濟納旗下轄的一個街道辦事處。



行政區劃

航空街道下轄以下村級行政區劃單位：

機關社區、一社區、二社區、訓練基地社區、評估中心社區。
航空試驗所，為台灣日治時期進行飛機相關研究試驗的機構，隸屬於臺灣總督府交通局遞信部，於 1943 年設置於台北市頂東勢。航空試驗所配任 2 位航空官與 3 位技手，研究項目包含飛機機體、飛機引擎、螺旋槳、航空材料以及其他相關設備。
航空迷，是指一群對航空器的知識以及飛航抱持著熱情的航空愛好者，他們通常是業餘的，特徵為喜歡學習關於飛機或直升機等飛行器的業餘知識，或是喜歡飛機攝影。在很多國家都形成以航空愛好者為主的協會，比如美國的全美試驗飛機協會。



相關條目


* 飛機攝影



參考
航空部是負責航空的政府機構。不同國家的航空部包括：


* 納粹德國：航空部 (納粹德國)

* 英國：英國航空部

* 索馬利亞：索馬利亞航空部

* 奈及利亞：聯邦航空部 (奈及利亞)
航空醫學（英語：Aviation medicine）亦稱為飛航醫學或航太醫學，是一門預防醫學和職業醫學，其主要服務的對象或患者是飛行員，機組人員及宇宙飛行員（太空人）。該醫學分科目的是治療或預防機組人員在飛行中身體特別容易遭到影響的狀況，並將醫學知識應用於飛航人因工程學，因此它是航空安全的重要關鍵因素之一。在軍隊中，航空醫學的醫生被稱為航空軍醫或飛行外科醫生，而在民間則是稱航空醫學檢查員。軍事和民間的航空醫師最大的區別之一是軍事醫師必須記錄飛行時間。



概述

廣義的來說，航空醫學這門分支學科是致力於發現和預防在飛航中許多不適的生理反應所造成生物和身體的負面壓力。問題的範疇從宇宙飛行員的生命維持措施到嬰兒在客艙壓力高度較高的客機上所使用的飛行耳塞。對於飛行員，機組人員和患者的航空醫療認證也是航空醫學的一部分。最後一個分支是航空醫療運輸專科。這個專科是專注於如何保護在醫療後送飛行器（直升機或固定翼飛機）上的機組人員和患者。

無論什麼種類的飛機，大氣物理都會對所有飛航中的乘客產生影響 。當人類在高度 9100 至 12,300 米（30,000 - 40,000 英尺）之間上升時，溫度以每 305 米（1000 英尺）平均 2°C（3.6°F）的速度線性下降。如果海平面溫度為 16°C（60°F），則在高度 10,700 米（35,000 英尺）的位置，空氣溫度約為 - 57°C（-70°F）。壓力和濕度也會下降，機組人員同時暴露在輻射，振動和加速力（亦被稱為「g」力）所影響的環境之中。飛機上的生命維持系統，提供如氧氣，溫度和壓力，這是抵禦大多數高空或太空惡劣環境的第一道防線。性能更高的飛機提供更複雜的生命維持設備，如抗 G 衣（G-suit；幫助身體抵抗加速力的負面影響）、及壓力呼吸器、彈射座椅和其他逃生設備。

關係到飛航安全的每個因素都有失效率。飛機的機組人員也不例外。航空醫學旨在使人員相關的失效率等於或低於特定的風險水平。這個風險標準也同樣適用於與飛機硬體相關的機身，航空電子設備和系統等。

航空醫學檢驗的目的在篩檢出具有突發性失能的高風險疾病，例如心肌梗塞（心臟病發作），癲癇或代謝性疾病如糖尿病等，這些疾病在高空中發作可能會導致十分危險的情況。航空醫學檢驗的目標是通過合理的醫療檢查來確保個體適於飛行以確保飛行員和乘客的生命安全與健康。其他篩選的條件（如色盲）可能會因為無法正確的執行顏色的辨識而被禁止參與飛行任務。在上述的狀況下，把紅色當成綠色可能會導致嚴重的後果。這些專業的醫學檢查是由航空醫學檢查員或軍事飛行外科醫生來進行的檢驗，這些醫師們經過培訓，可以篩檢出患有這些潛在危險疾病的機組人員，以避免他們在執行飛行任務途中發生意外狀況。此外這些身體有特別狀況的機組人員，他們因為工作上的壓力、不規則的工作排班，不定時睡眠和不健康的飲食（通常是碳酸飲料和高熱量零食）等，導致他們是許多疾病和有害症狀發生的高危險族群。



參考資料



相關閱讀


* Zadik, Y; Chapnik, L; Goldstein, L. In-Flight Barodontalgia: Analysis of 29 Cases in Military Aircrew. [2008-07-15].

* Zadik, Y. Barodontalgia Due to Odontogenic Inflammation in the Jawbone. [2008-07-15].

* Zadik, Y. Dental Fractures on Acute Exposure to High Altitude. [2008-07-15]. （原始內容存檔於 2020-03-27）.



外部連結


* Aeromedics - medical retrieval specialists

* Aerospace Medical Association

* Civil Aerospace Medical Institute （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Directory of US AMEs designated to perform FAA Aeromedical Examinations for pilots and aircrew （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Aviation Medicine from the Aviation Medicine Unit at the Department of Medicine, Wellington School of Medicine and Health Sciences, University of Otago, New Zealand.

* Aerospace Medicine Article from Emedicine （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Aviation Medicine International (AMI) Inc. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Canadian Civil Aviation Medicine （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Medicina Aeroespacial Colombia

* Royal New Zealand Air Force Aviation Medicine Unit
航空隊可以指：


* 航空隊 (德國國防軍)，納粹德國空軍編制

* 編號航空隊，美國空軍編制
航空隊（德語：Luftflotte）是納粹德國空軍隸屬下最大的部隊編制單位。



歷史

第二次世界大戰爆發時，納粹德國空軍已組建有第 1 至第 4 航空隊，分別部署於東北、西北、西南、東南四國方位。第 2 航空隊和第 3 航空隊參加了不列顛戰役，隨著威瑟演習作戰的開展，挪威被德意志國防軍所占領，並在此設立第 5 航空隊。另外，在東部戰線中第 1 航空隊和第 4 航空隊對陸軍進行支援。1944 年起，為了進行本土防空而組建了帝國航空隊（Luftflotte Reich）。



艦隊編成


* 第 1 航空隊（Luftflotte 1）

* 第 2 航空隊（Luftflotte 2）

* 第 3 航空隊（Luftflotte 3）

* 第 4 航空隊（Luftflotte 4）

* 第 5 航空隊（Luftflotte 5）

* 第 6 航空隊（Luftflotte 6）

* 第 10 航空隊（Luftflotte 10）

* 帝國航空隊（Luftflotte Reich）



相關條目


* 航空艦隊



外部連結


* 德意志空軍基礎講座，web1.aaacafe.ne.jp
航空貨運盤櫃（英語：Unit load device，簡稱 ULD）是一種貨盤或貨櫃，把眾多貨物、行李或郵件集中裝在一個載具上，方便貨物運輸。航空貨運盤櫃能夠免除散貨以人手逐一搬上飛機的工序，節省時間和成本，並透過標準化統一載具，提高運輸效率。



型號

航空貨運盤櫃可分為貨盤（Pallet）和貨櫃（Container）。貨盤是一塊鋁合金托盤，周邊附有凸緣和固定在板上貨物的繩網。貨櫃則是一個密封式鋁合金和 Lexan 物料所造的箱子。此外，貨櫃可按貨物需要而內置製冷裝置。常見的航空貨運盤櫃型號如下：

_上述貨盤體積以裝載在下層甲板，64 英寸高為標準，航空貨運盤櫃高度會因飛機型號而有所不同_



飛機相容性

現時飛機機腹貨艙作用的航空貨運盤櫃都是 LD 為字首的航空貨運盤櫃，而貨機或客貨混合型的主艙上所使用的航空貨運盤櫃以 M 字首的貨盤。除了波音 767 外，基本上所有廣體客機機腹貨艙每排都能放置兩個 LD3 箱，或一個 LD6 箱。雖然波音 747 能夠放置更大型的 LD1 航空貨運盤櫃，但由於 LD1 不普及且只適用於 747，不像 LD3 的高通用性而較少採用。波音 767 由於機身橫切面較窄，無法一排放置兩個 LD3，為此波音設計了 767 專用的航空貨運盤櫃，最初稱為 LD67，後來納入國際標準更名為 LD2。相比波音，空中巴士在設計飛機初期就以每排容納兩個 LD3 為原則，因為 A300 機身橫切面設計由 A300 沿用至 A310、A330 和 A340，A300 機腹比對手波音 767 能裝載更多貨物，因此獲得大量海外訂單。

飛機主艙一般使用的航空貨運盤櫃高 79 至 96 英寸（2.0 至 2.4 公尺），所佔水平位置為 88 至 96 英寸（2.2 至 2.4 公尺）及 62 至 125 英寸（1.6 至 3.2 公尺），而一般暱稱 20 尺貨盤指長 238 英寸（6.0 公尺）、寬 96 英寸（2.4 公尺）（實際長度不足 20 尺）。雖然航空貨運盤櫃和貨盤都有國際航空運輸協會訂下的標準，但不同廠商、機型及功能的航空貨運盤櫃的規格各有不同。



識別碼

按照國際航空運輸協會的業界標準，每個 ULD 均需要印有三組等級的分類資料。第一個字母代表 ULD 分類，第二個字母代表尺寸，第三個字母代表 ULD 斜邊的斜度、是否支援剷車等其它資料。每具 ULD 有四位數或五位數的流水號，流水號之後是 IATA 航空公司代碼以代表此 ULD 的擁有者。

第一個字母

航空貨運盤櫃第一個字母代表：


* A 已認證航空貨運盤櫃

* D 未認證航空貨運盤櫃

* F 未認證貨盤

* G 未認證貨盤連網

* J 恆溫非結構性圓拱

* H 馬棚

* K 活牲口棚

* M 未認證恆溫航空貨運盤櫃

* N 已認證貨盤連網

* P 已認證貨盤

* R 已認證恆溫航空貨運盤櫃

* U 非結構性航空貨運盤櫃

* V 運車架

第二個字母

航空貨運盤櫃第二個字母代表尺寸：


* A 2,235 mm × 3,175 mm（88 英寸 × 125 英寸）

* B 2,235 mm × 2,743 mm（88 英寸 × 108 英寸）

* E 1,346 mm × 2,235 mm（53 英寸 × 88 英寸）

* F 2,438 mm × 2,991 mm（96.0 英寸 × 117.8 英寸）

* G 2,438 mm × 6,058 mm（96.0 英寸 × 238.5 英寸）

* H 2,438 mm × 9,125 mm（96.0 英寸 × 359.3 英寸）

* J 2,438 mm × 12,192 mm（96 英寸 × 480 英寸）

* K 1,534 mm × 1,562 mm（60.4 英寸 × 61.5 英寸）

* L 1,534 mm × 3,175 mm（60 英寸 × 125 英寸）

* M 2,438 mm × 3,175 mm（96 英寸 × 125 英寸）

* N 1,562 mm × 2,438 mm（61.5 英寸 × 96.0 英寸）

* P 1,198 mm × 1,534 mm（47.2 英寸 × 60.4 英寸）

* Q 1,534 mm × 2,438 mm（60.4 英寸 × 96.0 英寸）

* R 2,438 mm × 4,938 mm（96.0 英寸 × 194.4 英寸）

* X 其它尺寸介符 2,438、3,175 mm（96、125 英寸）

* Y 其它尺寸大於 2,438 mm（96 英寸）

* Z 其它尺寸大於 3,175 mm（125 英寸）
航管可以指：


* 航空交通管制，天空中的交通管制

* 航運管理，船務的管理
航線是海上或空中交通工具在兩個地點之間的固定移動路線。其中船隻的航線稱水上航線，水上運輸叫做航運，空中交通工具的移動路線則稱為飛行航線。
航線的使用包括運輸，觀光和科學考察，其中以運輸為主。在經過第三國領空或者海域的時候，不允許運輸工具有偏離航線的移動。航線的形成往往是因為兩地之間的貿易所促成的。大航海時代出現的原因之一就是因為歐洲人試圖尋找通過大西洋到亞洲的貿易航線。



參見


* 航運

* 貿易



參考
航翼聯盟（Wings Alliance）是一個由美國的西北航空、美國大陸航空、荷蘭的荷蘭皇家航空、以及義大利的義大利航空所組成的一個准航空聯盟。雖然這幾家航空公司在代碼共享及飛行常客計畫上有相當緊密的合作，但是卻從來沒有真正對外宣布結盟過。這樣的准聯盟關係一直持續到 2004 年 9 月，上列的航空公司均加入了天合聯盟（美國大陸航空已於 2009 年 10 月改投星空聯盟，2012 年 3 月併入美國聯合航空）。自此之後，「航翼聯盟」一詞便不再具有意義。

西北航空和荷蘭航空早在 1989 年就開始合作，但是成立於 1997 年由美國聯合航空和漢莎航空成立星空聯盟的組織形式，代表了航線運營市場的一個新方向。乘客可以通過調整成員承運者的時刻表獲得無縫旅程，同時以喜歡的方式獲得並且兌換常規旅客旅程數，並且可以享受彼此成員的貴賓候機室及精選優惠航程。在 1998 年 12 月，美國航空、英國航空聯合其他航空公司宣布成立相應的聯盟，寰宇一家。

沒有加盟的航空公司也相應的組成了自己的航空聯盟。瑞士航空和比利時航空組建了享飛聯盟，法國航空和達美航空宣布成為合作夥伴關係，並演變成今日的天合聯盟。於 1998 年與大陸航空合作的西北航空和荷蘭航空並沒有立即重新調整他們三方彼此關係；儘管行業分析人士普遍認為這個行動會在 1999 年開始。確實在那年的春季，代表各自航空公司飛行員的勞工組織就已經聯合進行了勞資談判。在 1999 年 11 月 1 日，荷蘭航空將其貨運業務與義大利航空合併，並且聯同西北航空將其合作夥伴關係擴大至義大利航空。12 月，大陸航空接受義大利航空成為其夥伴，將聯盟的初始會員發展成 4 名。其他表示有興趣加入聯盟的航空公司包括了馬來西亞航空、歐羅巴航空與匈牙利航空。
航行（cruising）廣義上指人類使用水面載具（船或艇）作為交通工具來從事長時間的水上活動，可用於運輸、捕撈、科研觀測或軍事部署，但現在通常專指用於休閒度假的水上旅行。以水面航行為方式的客運和貨運統稱航運，在海洋上進行的航行稱作航海，能夠讓船舶順利航行通過的水體或水道稱為航道。預先計劃的航行路線稱作航路或航線，現時的航行方向稱作航向，用操控舵、帆和各種定位手段來控制航向與航路一致則稱為導航，幫助船舶進行導航的參照物稱為航標。

從古代到近代，長時間的水面航行大多使用風力驅動（或部分驅動）的帆船和槳帆船，稱作帆航（sailing），現在只用於休閒和競技。大部分現代航行都使用輪機工程驅動的輪船完成。



技術



外部連結


* American Sailing Association （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* US Sailing （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
航行燈用作指示飛機或船舶的方位。大部分飛機的右主翼翼端與船舶的右舷是綠色，左主翼翼端與船舶的左舷是紅色，機尾或水平尾翼翼端以及船前後桅燈則是白色。



飛機航行燈

一架飛機有多個航行燈，各有其不同用途，機師在飛行時需按規定程序開啟或開閉。


* 落地燈：在飛機起降時照射跑道的白色燈光，飛機在滑行一直到一萬呎以內高度的階段都會開啟。 安裝在前起落架上，用於滑行道及跑道的前照明，飛機起飛後關閉。前起落架收起時，自動關閉。

* 滑行燈：飛機在地面滑行時照射地面，夜間滑行時開啟。安裝在兩側機翼翼根，左右各兩隻。用於起飛著陸時照亮跑道。此燈功率很大，使用時產熱很高，因此需要高速氣流進行冷卻。因而在地面起飛前才能打開。飛機著陸時，這些燈就沿飛機的下滑線方向成一定角度照向跑道，方便飛行員看清地面，糾正與跑道的偏角，做好著陸動作。

* 跑道轉向燈 / 跑道脫離燈 / 轉彎燈 / 跑道邊燈 (Runway Turn Off)：用來照射跑道指示牌。安裝在前起落架減震支柱上，左右各一，分別提供對機頭左前、右前方照明。用於照明滑行道、跑道邊線。起飛後關閉。前起落架收起時自動關閉。啟動發動機後打開，另外用途為夜間示意地勤人員準備滑出。

* 高頻白色頻閃燈：又叫做高亮度白色防撞燈。機翼尖（翼稍前後各一）和機身尾椎上的高強度頻閃燈，飛機在空中，特別是夜間顯示其位置，無論白天還是晚上，飛機進入跑道頭準備起飛前開啟，降落離開跑道時關閉。波音飛機安裝在左右翼稍後尖各一隻，尾椎一隻共 3 隻；空客飛機安裝在左右機翼前後翼尖及尾椎共 5 隻。用途是防止航空器相撞。此燈以一定的頻率爆破閃爍，亮度很高。此燈只有得到進跑道許可後才可以打開。落地脫離跑道前要關閉此燈。

* 防撞燈：飛機機身頂部和底部各一個紅色強頻閃光燈，用作提醒附近人員車輛飛機發電機運轉中，注意保持安全距離，只要是飛機要移動（即使被拖著走）或是發動機要啟動乃至於液壓系統要啟動，換句話說只要飛機是「醒著」的都要開啟。

* 舷燈：在左右機翼翼尖，繼承航海舷燈的慣例，左舷紅燈右舷綠燈，夜間在空中時讓遠處同一空層的飛機判斷對方和自己之間的相對方向以避免碰撞。垂尾頂端則為白燈。從飛行員的位置來看，是左紅、右綠、尾白。如果飛行員看見前方飛機的航燈是左紅右綠尾白，則知道它與自己的飛機順航，也是向前飛行，只要保持一定距離便不會相撞。如果看見前方飛機的航燈為左綠右紅，便知道它是朝自己的方向飛來，應立即採取避讓措施，以免發生撞機事故。

* 機翼燈：位於機頭每側的兩個單光束燈光，用來向後方照明機翼前緣及發動機進氣口，以便駕駛員檢查結冰積雪情況。此燈在有結冰可能時應打開。

* 標誌燈 (Logo light)：照亮航空公司之標誌



海運航行燈

1838 年美國立法規定所有汽船在日落與日出之間航行時必須使用航行燈，但並沒有規定其顏色、能見度與裝置位置。


* *

用引擎驅動的船舶，所需的航行燈可分為：


* 超過 50 米長的船（如：圖 23-a）

* 超過 12 米長但短過 50 米的船（如：圖 23-b）

* 短過 12 米的船（如：圖 23-c）

* 短過 7 米的船（如：圖 23-d）

* 
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* *

氣墊船所需的航行燈：


* *
貿易船組合（英語：The Coasters）是一個美國節奏布魯斯 / 搖滾演唱組合，在 1950 年代後期擁有一系列熱門歌曲。他們最著名的歌曲都出自創作兼製作組合萊博和斯通勒。儘管該組合併不屬於主流嘟・喔普風格，但他們的唱片被模仿次數太多，以至於到 1960 年代成為了嘟・喔普影響力的重要組成部分。貿易船組合於 1987 年進入搖滾名人堂。
《航越大海的飛機》（_In the Aeroplane Over the Sea_）是美國獨立搖滾樂團中性牛奶飯店於 1998 年發行的第二張專輯。

該專輯在發行後起初銷售量並無太大反應，但後來許多樂評、音樂雜誌皆給予這張專輯極高評價，專輯銷售量在後來仍然繼續上升，並賣破 30 萬張；2008 年該專輯的黑膠唱片銷售量甚至在該年度全球黑膠唱片年終銷售排行榜高居第 6 名。



靈感來源

《航越大海的飛機》專輯概念被廣泛認為與死在納粹手上的猶太女孩安妮・法蘭克有關，因為專輯內許多歌曲的歌詞似乎在談論和影射安妮，包括提到她出生和死亡的年份。雖然樂團成員並未正式承認該專輯與安妮有關，但這個傳聞早已被許多歌迷接受和認同；樂團主唱傑夫．曼幹曾經提到在現場演出專輯內歌曲《Holland, 1945》時受到《安妮的日記》的影響。



專輯曲目

1. "The King of Carrot Flowers Pt. One" – 2:00
2. "The King of Carrot Flowers Pts. Two & Three – 3:06
3. "In the Aeroplane Over the Sea" – 3:22
4. "Two-Headed Boy" – 4:26
5. "The Fool" – 1:53
6. "Holland, 1945" – 3:15
7. "Communist Daughter" – 1:57
8. "Oh Comely" – 8:18
9. "Ghost" – 4:08
10. "\*" – 2:16
11. "Two-Headed Boy Pt. Two" – 5:13



音樂成就
《航跡雲的彼方》（日語：ひこうき雲の向こう側）又名「飛機雲的彼端」，是一款由 FLAT 於 2014 年 3 月 28 日發售的 18 禁戀愛冒險遊戲。
並由萌 APP（萌え APP）在 2016 年分別於 Android、iOS 平台發布全年齡向版本。



遊戲運作

《航跡雲的彼方》是成人戀愛冒險遊戲。玩家在玩《航跡雲的彼方》的時候主要是觀看和聆聽故事情節的發展，不過在部分預設的段落中玩家須藉由點擊的方式選擇行為選項，而這些選擇將會影響之後的人物的行動或者是反應。遊戲藉由這些相互連接的劇情分歧點而組織成多條故事路線，而遊戲的選項便會影響玩家所挑選的故事劇情內容，包含會出現玩家操控的角色和遊戲人物之間的色情場景，並且進入不同的結局。



故事

「航跡雲的尾端（ひこーき雲の終わり）」，這幅因主角比賽入選而放在美術室的一幅畫，成為了這故事的開端。堪稱男學園生都愛慕的學生會長 - 佐藤里沙，三不五時就會到美術室欣賞這幅畫。里沙喜歡這幅畫中的那個天空，她想要知道畫出這幅畫的人，到底是抱持著什麼樣的心情完成這幅畫作的。里沙逐漸被主角吸引，之後找上了主角而向他告白，但他卻拒絕了。

後來，一位才色兼備的校園風雲人物 - 美汐瑛莉，因得知主角甩了學生會長而對他大感興趣，還邀他加入自己所屬的社團 - 天體觀測部。在加入社團後，男主角得知了關於美汐驚人的事實，也和她做了約定，保證會讓美汐喜歡上自己，但是只要她愛上了主角，主角就要甩了她。



登場人物

主要角色

廣崎康司（広崎 康司（ひろさき こうじ））
: 在小時候就喜歡上了幼時玩伴，但因父親再婚而和她成了兄妹關係，所以不得不把這段戀情深藏心中。偶爾會在畫中表露出這份心情，卻被裡沙在放在畫室內的作品「ひこーき雲の終わり」隱隱約約的注意到了。由於亡母是料理研究家，所以有著全家第一的料理功力。

　
: 基本上是個忠於欲望的青年，曾在與其他好友的脫衣打賭中發揮強大的遊戲功力。

廣崎美奈（広崎 美奈（ひろさき みな），聲優：秋野花）
: 身高：155cm / 生日：4 月 1 日 / 三圍：B75/W54/H82 / 血型：O 型

　
: 為男主角的兒時玩伴，也是他的初戀對象。後來因為男主角的父親再婚而和康司變成了義兄妹。言行舉止有些幼稚，成績卻意外地好。料理能力非常糟糕，幾乎都會吃壞肚子，還得向父母發誓不會再觸動火災警報器。是個相當依賴哥哥的妹妹，對男主角似乎不太有男性意識，常在叫男主角起床時鑽入他被窩裡同睡。運動神經的等級和料理一樣糟糕。

美汐瑛莉（美汐 瑛莉（みしお えいり），聲優：桃井莓）
: 身高：161cm / 生日：8 月 27 日 / 三圍：B88/W58/H86 / 血型：B 型

　
: 跟男主角同一個班的女孩子，本作第一女主角。魔鬼身材、文武雙全、善於交際的校內人氣者，擔任天體觀測部的部長。雖然是全校人人羨慕的才女，私底下卻對這些能輕易做到的事情感到厭煩，而研究起唯一自己無法理解的事物─戀愛。為此，她以她所建立的社團「天體觀測部」作為掩護，在校園內架起散布各處的監視器，開始監視起校內的男女交往情形，甚至給予她感興趣的情侶們一些「試鍊」。

羽川原伊呂波（羽川原 いろは（うがわら いろは），聲優：上原あおい）
: 身高：152cm / 生日：12 月 12 日 / 三圍：B82/W54/H80 / 血型：AB 型

　
: 天體觀測部的社員，在校園內有著「神秘的伊呂波」的暱稱。無口、對他人漠不關心。因為家庭因素，就算是假日，也幾乎都待在學校。很喜歡可愛物品，因為很喜歡男主角便當常附上的小旗而和他認識。

佐藤里沙（佐藤 里沙（さとう りさ），聲優：藤森雪奈）
: 身高：157cm / 生日：11 月 23 日 / 三圍：B83/W55/H84 / 血型：A 型

　
: 溫柔婉約的學生會長。擁有敏銳的觀察能力，能看出主角在畫中隱藏的心情。即使告白被男主角所拒，她仍關心著他。

綾麗華（綾 麗華（あや れいか），聲優：松田理沙）
: 美奈的朋友，有錢人家的千金大小姐。相當排斥異性，只有在面對主角時能正常地進行對話和互動。

其他角色

戶井潤（戸井 潤（とい じゅん），聲優：藍川珪）
: 瑛莉自幼年時期的好友，也是天體觀測部的一員。

坂口哲彌（坂口 哲弥（さかぐち てつや），聲優：陸奧出流）
: 男主角的朋友。

奈奈丸卷子（奈々丸 巻子（ななまる まきこ），聲優：川島梨乃）
: 里沙自幼年時期的好友，學生會副會長。

埠島杏（埠島 杏（ふしま あんず），聲優：小倉結衣）
: 羽毛球社的社長。

生山高江（生山 高江（いくやま たかえ），聲優：結衣菜）
: 杏的朋友。

樂埼散（楽埼 散（らくさき ちる），聲優：佐倉江美）
: 杏的朋友。



製作團隊


* 原畫、角色設計 - 布丁

* 腳本 - 榊傘



主題曲

開頭主題曲「戀の予感」
: 作曲、編曲 - Team-OZ / 作詞 - 寺月恭一 / 歌 - 真崎繪里香

片尾主題曲「ひこうき雲の向こう側へ」
: 作曲、編曲 - 二村學 / 作詞 - Team-OZ / 歌 - 真崎繪里香



參考資料



外部連結


* FLAT Official Web Site （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

* APP 版官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
航運的重大包裹標明重量公約（英語：Marking of Weight (Packages Transported by Vessels) Convention）是 1929 年 6 月 21 日第十二屆國際勞工大會通過的一項公約，又稱 1929 年標明重量（航運包裹）公約，是國際勞工組織第 27 號公約 (C027)。公約於 1932 年 3 月 9 日生效。



內容

公約第一條規定締約國國境內交付的總重量在 1 公噸以上（含）的包裹物件需標明重量。



批准情形

截至目前，已有 66 個國家批准該公約。中華民國於 1931 年 6 月 24 日批准該公約。中華人民共和國則於 1984 年 6 月 11 日承認該公約，公約同日對中國生效。



參考文獻
航運交通界功能界別是香港立法會選舉功能界別之一，前身乃 1995 年至 1997 年的運輸及通訊界，屬於當時的新九組之一，選民包括所有報稱從事運輸或通訊業的選民，主權移交後該界別改組為航運交通界，選民資格僅限於航運或交通公司。截至 2020 年登記選民人數為 191 人。



歷任議員

運輸及通訊界（1995 年至 1997 年）

航運交通界（1998 年至今）



歷屆選舉結果

2021 年

2016 年



參考資料


* 香港法例第 542 章第 20D 條〈航運交通界功能界別的組成〉
航運大樓（荷蘭語：Scheepvaarthuis）是荷蘭首都阿姆斯特丹的一座建築，位於阿姆斯特丹港區。這座建築被認為是阿姆斯特丹學派建築第一座範例，建築被評為「具有極強的表現力以及豪華多彩的裝飾」 。航運大樓分為兩期興建，第一期是 1913 年至 1916 年，第二期是 1926 年至 1928 年。在興建之初，這座大樓是六家航運公司的總部所在地。



參考資料


* _'Aan 't schipryk Y...' : oude en jonge monumenten rond de historische oevers van het IJ_ [_"Aan 't schipryk Y..."_ _Old and young monuments around the historic banks of the IJ._ Heritage. Municipal Bureau of Monuments Amsterdam. (1995) ISBN 90-6274-090-1

* Jean-Louis Cohen, _The Future of Architecture Since 1889_ New York: Phaidon (2012) ISBN 9780714845982



外部連結


* Shipping House on iAmsterdam.com

* Grand Hotel Amrâth Amsterdam on iAmsterdam.com

* The Shipping House of Amsterdam （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） on Holland.com
航道也稱水路（waterway），是指任何可以通航的水道，其具體的定義隨語言和地區的改變而有所變化。航道可以分為在海洋航行和內陸水域航行使用的航線。海上航線穿越大洋，而且除了深水港口和跨過地峽的運河以外，不需要人造工程的輔助即可通航，而海中的疏浚渠道通常不屬於航道。



參見


* 航路
航都大街站是成都地鐵 3 號線的一座車站，位於成都市雙流區。航都大街站為地下島式站台車站，2018 年 12 月 26 日開通。



車站結構

航都大街站是一個地下島式站台車站。


* *

 



內裝與公共藝術

本站是 3 號線二三期 11 個標準站之一。包括該站在內的 3 號線二期雙流區站點以茶包、茶葉為主要設計元素，在立柱和天花板照明設施上融入茶葉形態，並以綠色作為車站主色調。體現了成都作為茶馬古道起點悠久的農耕文化和茶文化。



出入口信息

本站目前開放 4 個出入口。



鄰近車站



參考
航鷹（1944 年 —），原名劉航英，女，祖籍山東平原，生於天津，中國當代作家，現任天津市作家協會副主席，第七、八屆全國人大代表。



生平

1944 年生於天津，祖籍山東省平原縣。1959 年進入天津人民藝術劇院學習舞台美術設計。1970 年改任編劇。1982 年調至天津市作家協會任專業作家。



主要作品


* 話劇《婚禮》獲文化部建國 30 周年獻禮調演創作獎

* 短篇小說《金鹿兒》獲全國優秀短篇小說獎

* 短篇小說《明姑娘》獲全國優秀短篇小說獎；改編的同名電影獲文化部優秀影片獎、全國首屆人道主義精神優秀影片獎

* 電影《啟明星》獲全國少年兒童「童牛獎」

* 電視劇《喬遷》獲第十屆全國優秀電視劇「飛天獎」

* 長篇小說《普愛山莊》



評價

她的著名短篇小說《明姑娘》以及改編的同名電影情節感人，曾經在 1980 年代時影響很大。她除了寫小說外，還編寫電影電視劇本。目前仍然在文壇上活躍。

自我評價：「我的作品不敢說超過別人，但一定要區別於別人。」
般剌密諦（梵名：Pramiti，意譯作「極量」），又譯為般剌蜜帝、般剌密帝、釋極量，生平不詳，相傳為中印度人，古代印度佛教高僧，東渡中國，誦出《楞嚴經》，之後就回到印度，不知所終。因為文獻不足，現代學者懷疑他只是個偽託的名字，實際並無其人。



事蹟與傳說

相傳他於唐中宗神龍元年（705 年）於廣州的「制止道場〈今光孝寺〉」誦出《楞嚴經》十卷，時由烏萇國沙門彌伽鑠佉譯語，沙門懷迪譯出，居士房融筆受。未久，其本國國王怒其擅出經本，遣人追緝，般剌密諦乃泛舶西歸。事見唐智昇《續古今譯經圖記》。在之後的記載，如宋子璿《首楞嚴義疏注經》，皆來自《續古今譯經圖記》再加以修飾。

近代有學者疑《楞嚴經》為唐朝的漢人自撰，非般剌密諦所傳。《開元釋教錄》說《楞嚴經》是懷迪與不知名梵僧譯出，般剌密諦也可能只是一個化名。學者羅香林，吸取日本學者的研究成果，認為義淨《大唐西域求法高僧傳》中所載的「貞固」可能就是般剌密諦。

《易筋經》、《洗髓經》二書，亦屬名般剌密諦所傳，但經學者考證，此書應該是在明末偽造的。



註解



參考文獻
般縣，中國古縣名。

西漢置，治所在今山東省樂陵市西南。屬平原郡。北齊省。隋朝開皇十六年（596 年）復置，徙治今山東省臨邑縣北。唐朝貞觀十七年（643 年）省入平昌縣（治今山東臨邑縣北）。
般咸道（又稱般含道，英語：Bonham Road）是香港西半山的主要道路，大致為東西走向，北面與山腳即西營盤接讓，西端連接薄扶林道及山道交界，東端則連接堅道、醫院道及西摩道交界。大部份路段為雙線雙程行車。道路以第三任香港總督文咸（又稱般咸）命名，香港日治時期曾改名為西大正通。



名稱

第三任香港總督文咸又譯作般咸，上環的文咸東街是文咸在任內填平淺灘而成的陸地，並取了文咸東街這名字。為免混淆，因此位於西半山的就改稱為般咸道。當時香港政府官員在以譯音翻譯路名時，誤以為英語姓氏「Bonham」中的「h」是發音的，但正確讀音應為 /ˈbɒnəm/，中文譯音應為「般臨」，但香港政府並沒有像梳士巴利道般修正譯名，誤譯沿用至今。



般咸道天橋

般咸道天橋是一條連接薄扶林道至般咸道西端的行車天橋，於 1973 年通車，單向東行。



沿路著名地點


* 合一堂

* 羅便臣道 80 號（前身為般咸道那打素醫院）

* 匯賢居

* 西營盤社區綜合大樓

* 般咸道官立小學（原拔萃男書院、聯合書院、羅富國教育學院校址）

* 聖嘉勒小學

* 港鐵西營盤站（前戴麟趾康復中心）

* 雍慧閣

* 聖士提反女子中學

* 禮賢會香港堂

* 英皇書院

* 香港大學

* 興漢道

* 聖保羅書院

* 聖士提反堂中學

* 景輝大廈

* 聖安多尼堂

* 寧養臺

* 石牆樹

* 般咸道 88 號 西區軍營軍人宿舍



交匯道路


* 薄扶林道

* 山道

* 興漢道

* 西邊街

* 漢寧頓道

* 柏道

* 高街

* 卑利士道

* 醫院道

* 西摩道

* 堅道



公共運輸



參見


* 高街

* 文咸東街、文咸西街



參考來源



外部連結


* 香港新舊照片比較 - 般咸道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
般咸道官立小學（簡稱般官；英語：Bonham Road Government Primary School，簡稱 BRGPS）是香港的一間官立男女小學，位於香港學校網 11 區。前身為李陞小學下午校，於 2000 年 1 月 25 日遷至現址並改行全日制，並成立「般咸道官立小學」。校舍比鄰港鐵西營盤站般咸道 C 出入口，校舍前身曾作為曰字樓女館、拔萃男書室、聯合書院及羅富國教育學院第二分校，現為中西區文物徑及孫中山史蹟徑景點。2021 年 7 月成為香港法定古蹟。



校政管理

歷任校監


* 伍國全 先生

* 陳妙如 女士

歷任校長


* 易嘉怡 女士

* 萬麗英 女士

歷任副校長


* 趙麗萍 女士



歷史

般咸道官立小學原址前身為曰字樓女館、拔萃男書室的校舍（1860 年至 1926 年期間），孫中山曾在 1883 年在該校就讀，但在翌年轉校到中央書院就讀。其後於 1940 至 1941 年，校舍改建為羅富國師範學院，是香港第一間專門培訓教師的院校，校舍能容納 100 名學生，並設有體育館、實驗室、家政、音樂、美術、地理室等設施。

校舍於 1941 年 4 月落成，同月 23 日下午五點由時任港督羅富國揭幕。日本佔領香港期間，學校被迫關閉，校舍被用作日本憲兵總部，主樓被用作審訊犯人之用，體育館被改成為馬棚。戰後校舍於 1946 年 3 月回復師範學院用途，由於教師培訓需求急增，羅富國師範學院於 1962 年遷往薄扶林沙宣道新址，舊校舍則改作香港中文大學聯合書院校舍，直到 1971 年聯合書院遷至沙田，般咸道校舍重新交回羅富國教育學院並成為其中一個附屬校舍。1994 年，羅富國教育學院與其他五間教育學院合併為香港教育學院並改稱香港教育大學，並於 1997 年 10 月遷往大埔現址。

及後教育局翻新該校舍成為李陞小學下午校（該校上午校校址於西營盤高街），2000 年 1 月 25 日更名為般咸道官立小學並成為全日制日校。

建築特色

建築物於 2021 年 7 月 16 日根據香港政府刊憲被列作法定古蹟主樓為樓高三層之混凝土建築，呈 E 字型佈局，為摩登流線型建築典型例子；由建築師 William Arthur Cornell 與時任羅富國師範學院校長 Thomas Richmond Rowell 設計。

面向般咸道的弧形外牆連中央旋轉樓梯為建築特色之一，旋轉樓梯之外牆窗戶逐級向上延伸，主樓弧形外牆前面有花崗石噴泉；而主樓內木門、木框或鋼框窗戶及其小五金、義大利批盪作飾面之地磚，以至木地板至今保存得十分良好。

主樓樓頂有採光天窗，地庫設有兩個防空洞，各有氣閘（即現在該校之圖書館和活動室），而該設計在香港現存的歷史建築中頗為罕見。另外校內旋轉樓梯中間為傅科擺單擺裝置（該裝置證明地球自轉），為校舍興建時與旋轉樓梯一併考慮之設計，為至今仍保存的其中一件校內文物。



架構


* 學校管理委員會

由八人組成，包括校長、教育局代表、教師代表、家長代表、社會人士代表。教職員共分作五組管理：


* 
* 校務組
  
* 課程教務及資訊科技組
  
* 活動及學生事務組
  
* 訓輔及學生支援組
  
* 學校發展及對外聯繫組

* 家長教師會

* 舊生會：般咸之友

* 顧問醫生：譚一翔



聯繫中學


* 英皇書院

* 庇理羅士女子中學

* 金文泰中學

* 鄧肇堅維多利亞官立中學



科目

小一至小六：


* 中文

* 英文

* 數學

* 常識

* 普通話

* 視覺藝術

* 音樂

* 體育

* 資訊科技

* 閱讀



學生課餘活動


* 旅行

* 參觀

* 學藝班

* 節日聯歡

* 陸運會

* 綜藝匯演

* 宿營
  
* 領袖生訓練營 (三日兩夜)
  
* 小六畢業營 (三日兩夜)
  
* 小六中國交流團 (兩日一夜)

* 服務
  
* 須面試 / 經過選拔
    
* 領袖生
      
* A, B, C 隊
  
* 老師選定
    
* 環保大使
    
* 班長
    
* 大哥哥大姊姊
    
* 義工
    
* 校園大使
    
* 小老師
    
* 圖書館服務員
    
* 活動室助理
      
* 電腦室助理
      
* 視藝室助理
      
* 音樂室助理



校歌

百年使命 薪火相傳 千禧啟新頁 
宏偉校舍 青蔥草木 半山建校園 
五育並重 均衡發展 敬業樂群 是我校訓 
啟發思考 與時並進 探索真理盡本分 
鞏固根基 明天報社群 
（曲詞：前校長易嘉怡）



著名／傑出校友


* 陳蔚琦：前香港女歌手 (2006 年畢業)

* 馬詠茹：前香港女子單車運動員 (2009 年畢業)

* 黃澤林：香港網球運動員（2016 年畢業）



參考資料


* 般咸道官立小學 學校歷史 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 般咸道官立小學簡介

* Historic Building Appraisal Bonham Road Government Primary School



參見


* 香港小學

* 李陞小學

* 曰字樓女館

* 拔萃男書院

* 拔萃女書院



外部連結


* 官方網站
般奴可能指：


* 般奴・艾維斯，葡萄牙球員，現效力波圖。

* 般奴・阿歷山大・洛迪古斯，巴西球員，現於日乙踢球。
般奴・達施華・佩雷斯（Bruno da Silva Peres，1990 年 3 月 1 日 —），生於巴西聖保羅，巴西職業足球員，司職右後衛，現效力於土超球隊特拉布宗。曾外借巴西足球甲級聯賽俱樂部聖保羅。



榮譽

山度士


* 南美超級盃: 2012



參考資料



外部連結


* Soccerway 資料庫：般奴・佩雷斯
般奴・哥迪斯（1987 年 3 月 11 日 —），巴西職業足球員，現效力於巴甲球隊格雷米奧，前巴西國家足球隊成員。



巴西國家足球隊

2011 年，他共為巴西國家足球隊出場 1 次。



成績



外部連結


* National Football Teams （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
般奴・比隆尼（法語：Bruno Bellone，1962 年 3 月 14 日 —）是一名前法國職業足球員，在場上司職左翼。比隆尼從 1981 年到 1988 年入選法國國家足球隊，他為法國出場 34 次並射入兩球。其中一個入球是在 1984 年歐洲國家盃決賽中，法國以 2-0 擊敗西班牙贏得冠軍。他還入選法國 1982 年和 1986 年的世界盃陣容。



職業生涯

比隆尼最難忘的那場比賽是 1986 年對陣巴西的準決賽，當時發生了兩件事。首先，隨著加時賽接近尾聲，比隆尼在禁區邊緣繞過巴西門將卡洛斯，獲得明確可以製勝的入球機會。當他從他身邊繞過時被卡洛斯擋住去路，從而使他失去平衡，阻止他及時射球得分。裁判卻沒有判罰巴西。在 12 碼球決勝時，比隆尼負責為法國隊射第三球。可惜球擊中門柱並反彈到卡洛斯身上，然後回到球門內。儘管巴西國家隊提出抗議，但該球被判為入球。法國隊主教練亨利・米歇爾在賽後認為比隆尼的 12 碼球有可能不應該被判入球，指出卡洛斯在之前沒有被判罰的事件，並說「這有一定的正義」。之後球例澄清以支持裁判的決定。



個人生活

比隆尼因腳踝受傷不得不在 28 歲時退役。然後，他個人遭受一系列挫折，命運多舛的失去投資積蓄。1998 年，法國廣播電台錯誤地報導他已經去世。1999 年，比隆尼在康城為他舉辦一場紀念他的盛大比賽後，才得以還清債務。自 2007 年以來，他一直擔任勒卡內市鎮的體育技術顧問。 他是四個孩子的父親。



榮譽

球會

摩納哥


* 法甲：1981–82

* 法國盃：1984–85

國際賽

法國


* 歐洲國家盃: 1984



參考



外部連結


* 般奴・比隆尼於國際足總比賽記錄（存檔）

* 般奴・比隆尼 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）於 National-Football-Teams.com

* 般奴・比隆尼 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）於法國足球總會

* 般奴・比隆尼於法國足球總會（存檔）
般奴・阿歷山大・洛迪古斯（Bruno Alexandre Rodrigues，1989 年 2 月 6 日 —），一般稱作般奴，生於巴西，巴西職業足球運動員，現效力於日本職業足球聯賽 (J2) 球會甲府風林隊。
班來足球俱樂部（英語：Burnley Football Club，發音為 /ˈbɜrnliː/）是位於英格蘭西北部蘭開夏郡班來的足球俱樂部。成立於 1882 年，是英格蘭足球聯賽創始成員，主場為摩亞球場（Turf Moor）。

2008/09 年英冠，班來透過附加賽，隊史首度升上英超，但翌年旋即降級英格蘭冠軍聯賽並多年浮沉。

2013/14 年英冠，班來取得亞軍並直升英超，當季令人驚喜的是季尾主場擊退勁旅曼城，但仍然以尾二降回英冠。在缺席英超一年後，2015-16 年英冠豪取 93 分奪冠第 3 度升級英超，並在 2016/17 年英超成功保級。

2017/18 年英超，去屆作客成績不濟的班來，首場聯賽作客以 3-2 擊敗衛冕聯賽冠軍切爾西，之後亦成功迫和過熱刺、曼聯、利物浦及曼城等前列強隊，最後取得英超聯賽第七名，不但成為俱樂部歷來最佳的英超成績，而且為球隊首次取得歐洲聯賽外圍賽的參賽資格。

2021/22 年英超，整季陷入保級苦戰的班來在最終輪主場 1-2 不敵紐卡索聯，加上保級對手里茲聯客場 2-1 擊敗布倫特福德，第 3 度降回英冠。

2022/23 年英冠，班來在英冠第 40 輪客場 2-1 擊敗米德斯堡，加上米爾沃 0-0 魯頓，在少賽 1 場的情況下提前 6 輪鎖定直升席次，也是隊史第 4 次升上英超。



大事紀年



俱樂部近況


* 2020 年 7 月 29 日，隊長賓・美（Ben Mee）續約兩年，留隊至 2022 年。

* 2020 年 12 月 31 日，美國投資公司 ALK Capital 正式入主，收購 84% 的股權，成為大股東，公司總裁阿倫・派斯（Alan Pace）接任主席。

盃賽成績



主場球場

摩亞球場（Turf Moor）位於蘭開郡的班來，是班來足球俱樂部的主場球場，摩亞球場為全座席可容 22,546 名觀眾。在班來成立後只九個月的 1883 年 2 月便遷入，一直沿用自今，見證著班來在聯賽四個不同組別及兩項本土盃賽所有主場的比賽，只有普雷斯頓連續使用同一球場的紀錄比班來更長。球隊原先在卡達維爾（Calder Vale）比賽，般尼木球會邀請班來遷入共同使用摩亞球場，時至今日兩會仍然是要好的鄰居及夥伴。

摩亞球場相信是首個王室成員造訪的球場，1886 年 10 月維多利亞女王的孫子亞里畢王子（Prince Albert）到場觀看一場對保頓比賽。戰前班來每場比賽吸引高達 5 萬觀眾，相當於當時整個班來市的人口總數。1927 年摩亞球場舉行首場國際比賽，由英格蘭對威爾斯，英格蘭小負 1-2。

1954 年摩亞球場加建著名的「長邊看台」（_Longside_），班來的學徒球員亦需協助建築工作。數年後的 1957 年加裝汛光燈設施，首場亮燈比賽為對本地死對頭布力般流浪的友誼賽。1974 年為消除微傾的比賽草坪，將整幅比賽場地加高，同時加裝新的去水系統及重鋪草坪。1969 年耗資 18 萬英鎊的「木球場看台」（_Cricket Field Stand_）落成啟用，附設球員更衣室，摩亞球場是少數在守門員後方看台設置更衣室的球場之一。1974 年由前首相希斯為沿用至今的「卜・洛特看台」（_Bob Lord Stand_）主持開幕，新看台花費 450 萬英鎊可容 2,500 名觀眾。連同在 1960 年代建成可容 7,000 觀眾的「蜂洞看台」（_Bee Hole End terrace_），摩亞球場在 70 及 80 年代維持不變，但班來已經歷從甲組到丁組四個不同級別的比賽。

1994 年 12 月班來決定重建摩亞球場，計劃興建兩座新看台，1995 年 9 月 16 日侯城到訪是「長邊看台」拆卸前最後一場比賽。1996 年 4 月 23 日在「長邊看台」舊址興建的「占士・夏格維斯看台」（_James Hargreaves Stand_）啟用，翌日即開始動工拆卸「蜂洞看台」，整項工程耗費 530 萬英鎊，隋著「占美・麥伊萊看台」（Jimmy McIlroy stand）在 1996 年 9 月落成而完工。



俱樂部榮譽



球員名單（2022/23）

粗體字為新加盟球員（包括先借後買斷） 
2023 年夏季轉會窗：7 月 1 日 - 9 月 1 日

目前效力

外借球員

離隊球員



著名球星


* 馬田・杜遜（Martin Dobson）

* 白賴仁・芬尼（Brian Flynn）

* 占美・麥伊萊（Jimmy McIlroy）

* 韋利・摩根（Willie Morgan）



參考資料



外部連結


* 般尼官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* claretsMad （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
般尼 2010 年至 2011 年球季（英語：2010–11 Burnley F.C. season）是般尼足球會在英格蘭足球聯賽第 112 個球季，是於上季從英超降級後首個處於第二級聯賽的球季。



記事


* 2010 年 6 月 3 日前鋒史提芬・費查（Steven Fletcher）以破俱樂部收取轉會費紀錄的約 650 萬英鎊轉投伍爾弗漢普頓流浪。

* 2010 年 12 月 29 日雖然球隊位列聯賽榜第 7 位，距離附加賽席位僅差 2 分兼少賽 1 場，總教練布萊恩・勞斯（Brian Laws）仍然於執教不足 1 年而被革職。

* 2010 年 12 月 30 日一隊教練史超活・格雷（Stuart Gray）出任看守總教練。

* 2011 件月 16 日聘請前般尼茅夫主帥埃迪・霍維接任總教練，簽約三年半，其副手傑森・廷德爾（Jason Tindall）亦跟隨上任。

* 2011 年 4 月 16 日主場 2-1 擊敗史雲斯，隊長亞歷山大於完場前 87 分鐘後補上場，是他職業生涯第 1,000 場上場。

* 2011 年 4 月 30 日作客 0-1 負於競爭對手列斯聯後正式告別附加賽席位。

* 2011 年 5 月 5 日就球隊與列斯聯日前的 8 張黃牌賽事期間兩隊球員發生衝突，英格蘭足球總會起訴兩會未能屬下球員維持有序及 / 或容忍挑釁的行為。

* 2011 年 5 月 10 日俱樂部因列斯聯的衝突事件被判罰 5,000 英鎊。



球衣

般尼結束與義大利製造商 Erreà 的 5 年合作關係，本季球衣由彪馬（Puma）製造及供應，而主要贊助廣告是「Fun88」。



球員名單

粗體字為本季新加盟球員

現役球員

借用球員

整季外借

離隊球員



成績

聯賽成績

積分榜

最後更新：2011 年 5 月 7 日 
資料來源：The Football League 
排名規例： 
1). 積分；2). 淨球數差；3). 進球。 
 （冠） = 冠軍； （降） = 降班； （升） = 升班； (附) = 附加賽勝者； (晉) = 進入下一輪。 
只在球季仍進行中使用： 
(參) = 獲得指定競賽參賽權； (TQ) = 獲得競賽參賽權，未知指定輪次； (DQ) = 取消競賽參賽權。 

盃賽成績



參考資料



外部連結


* 般尼官方網站

* claretsMad （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Burnley @ Soccerbase （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* historicalkits.co.uk:Npower Championship 2010 - 2011 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
般尼 2011 年至 2012 年球季（英語：2011–12 Burnley F.C. season）是般尼足球會在英格蘭足球聯賽第 113 個球季，是於 2009 年從英超降級後第 2 個處於第二級聯賽的球季，上季以第 8 位結束球季。



記事


* 2011 年 5 月 13 日俱樂部一隊教練史超活・格雷（Stuart Gray）和預備隊教練阿殊利・賀斯堅（Ashley Hoskin）因球隊重建管理層而離隊。

* 2012 年 2 月 8 日俱樂部主席巴利・柯比（Barry Kilby）確診患癌症，於季後離任，在任 13 年期間帶領球隊兩度升級，包括曾逗留在英超一季。

* 2012 年 5 月 26 日主席巴利・柯比因健康問題而退任，由邁克・加利克（Mike Garlick）和約翰・巴那斯基維茨（John Banaszkiewicz）接任聯席主席。



球衣

本季球衣繼續由彪馬（Puma）製造及供應，主場維持傳統的粉藍袖棗紅衫白褲白襪，全新的作客款式為黃衫棗紅褲棗紅襪，有時亦會配襯黃褲黃襪成為全黃款式，而主要贊助廣告仍然是「Fun88」。

 



球員名單

粗體字為本季新加盟球員

現役球員

^ 註解 1：按出場次數可增加到 130 萬鎊 
^ 註解 3：估計約 50 萬鎊 
^ 註解 4：估計約 100 萬鎊 
^ 註解 5：補償金額待法庭判決 

借用球員

離隊球員



成績

聯賽成績

積分榜

最後更新：2012-4-28 
資料來源：BBC Sport 
排名規例： 
1). 積分；2). 淨球數差；3). 進球。 
 （冠） = 冠軍； （降） = 降班； （升） = 升班； (附) = 附加賽勝者； (晉) = 進入下一輪。 
只在球季仍進行中使用： 
(參) = 獲得指定競賽參賽權； (TQ) = 獲得競賽參賽權，未知指定輪次； (DQ) = 取消競賽參賽權。 

每輪成績

最後更新： 2012-4-28. 
資料來源：Burnley F.C. 
球場：主 = 主場；客 = 客場。結果：勝 = 戰勝；平 = 戰平；負 = 戰敗；延 = 賽事延期。 

盃賽成績



參考資料



外部連結


* 般尼官方網站

* claretsMad （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Burnley @ Soccerbase （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* historicalkits.co.uk:Npower Championship 2011 - 2012 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
般尼 2012 年至 2013 年球季（英語：2012–13 Burnley F.C. season）是般尼足球會在英格蘭足球聯賽第 114 個球季，是於 2009 年從英超降級後第 3 個處於第二級聯賽的球季，上季以第 13 位結束球季。



記事


* 2012 年 7 月 23 日新加盟的積遜・沙基爾（Jason Shackell）取代基斯・麥肯（Chris McCann）擔任隊長。

* 2012 年 10 月 12 日俱樂部與伯恩茅斯達成補償協議，讓總教練埃迪・霍維（Eddie Howe）與助教傑森・廷德爾（Jason Tindall）一同重返母會任教。

* 2012 年 10 月 16 日證實由青年隊教練特里・帕什利（Terry Pashley）出任看守總教練。

* 2012 年 10 月 23 日查理・柯士甸（Charlie Austin）於對布里斯托城取得兩個進球，平俱樂部連續 8 場上場均取得進球的記錄。

* 2012 年 10 月 30 日聘請前瓦特福總教練桑恩・戴治（Sean Dyche）接掌帥印，簽約兩年半。



球衣

本季球衣繼續由彪馬（Puma）製造及供應，主場款式維持傳統的粉藍袖棗紅衫，但胸前有粗粉藍橫間，並改穿粉藍褲粉藍襪；全新的作客為全深藍款式，同樣胸前有粗粉藍橫間，亦可配襯粉藍褲。而主要贊助廣告改為「Premier Range Kitchen Appliances」。

 



球員名單

粗體字為本季新加盟球員

現役球員

^ 註解 1：按出場次數可增加到 130 萬鎊 
^ 註解 3：估計約 50 萬鎊 
^ 註解 4：估計約 100 萬鎊 
^ 註解 5：按出場次數可增 7 萬鎊，三年內升級英超再加 10 萬鎊 

借用球員

離隊球員



成績

聯賽成績

積分榜

最後更新：2013-05-04 
資料來源：BBC Sport 
排名規例： 
1). 積分；2). 淨球數差；3). 進球。 
 （冠） = 冠軍； （降） = 降班； （升） = 升班； (附) = 附加賽勝者； (晉) = 進入下一輪。 
只在球季仍進行中使用： 
(參) = 獲得指定競賽參賽權； (TQ) = 獲得競賽參賽權，未知指定輪次； (DQ) = 取消競賽參賽權。 

每輪成績

最後更新： 2013-05-04. 
資料來源：般尼足球會 
球場：主 = 主場；客 = 客場。結果：勝 = 戰勝；平 = 戰平；負 = 戰敗；延 = 賽事延期。 

盃賽成績

東蘭開夏郡德比



參考資料



外部連結


* 般尼官方網站

* claretsMad （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Burnley @ Soccerbase （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* historicalkits.co.uk:Npower Championship 2012 - 2013 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
般尼 2013 年至 2014 年球季（英語：2013–14 Burnley F.C. season）是般尼足球會在英格蘭足球聯賽第 115 個球季，是於 2009 年從英超降級後第 4 個處於第二級聯賽的球季，上季以第 11 位結束球季。



記事


* 2014 年 1 月 6 日前鋒禾基斯（Sam Vokes）續約至 2017 年夏季。

* 2014 年 4 月 21 日主場 2-0 擊敗韋根後成功取得第二個直接升砌英超席位。



首奪足協盃百週年紀念



球衣

本季球衣繼續由彪馬（Puma）製造及供應，主場款式維持傳統的粉藍袖棗紅衫，配襯白褲棗紅粉藍橫間襪；作客為白衫棗紅褲款式。而主要贊助廣告仍然是「_Premier Range Kitchen Appliances_」。

 



球員名單

粗體字為本季新加盟球員

現役球員

^ 註解 1：估計約 50 萬鎊。 
^ 註解 2：估計約 100 萬鎊。 

整季借用

離隊球員



成績

聯賽成績

積分榜

最後更新：2014-03-29 
資料來源：BBC Sport 
排名規例： 
1). 積分；2). 淨球數差；3). 進球。 
 （冠） = 冠軍； （降） = 降班； （升） = 升班； (附) = 附加賽勝者； (晉) = 進入下一輪。 
只在球季仍進行中使用： 
(參) = 獲得指定競賽參賽權； (TQ) = 獲得競賽參賽權，未知指定輪次； (DQ) = 取消競賽參賽權。 

盃賽成績

東蘭開夏郡德比



參考資料



外部連結


* 般尼官方網站

* claretsMad （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Burnley @ Soccerbase （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* historicalkits.co.uk: Sky Bet Championship 2013 - 2014 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
般尼 2014 年至 2015 年球季（英語：2014–15 Burnley F.C. season）是般尼足球會在英格蘭足球聯賽第 116 個球季，是於去年取得英冠亞軍直接升級英超後首個球季。



記事


* 2014 年 6 月 18 日，總教練桑恩・戴治（Sean Dyche）簽署沒有透露年期的新約。

* 2014 年 6 月 23 日，俱樂部宣佈再與亞洲體育博彩公司乐天堂（Fun88）達成球衣廣告贊助協議，雙方曾於 2010-12 年首度合作，由於足總的業界守則對賭博產品的廣告有嚴格規定，所有少年版的仿造球衣均會採用「_BFC82_」取替乐天堂的商標。

* 2014 年 12 月 3 日，俱樂部宣佈截至 06 月 30 日的財年錄得 760 萬英鎊的除稅前虧損，主要來自職球員花紅、收購球員附加條款的升級分紅等一次性付款，總數達到 790 萬英鎊。



球衣



球員名單

粗體字為新加盟球員 

目前效力

^ 註解 1：估計約 50 萬鎊。 
^ 註解 2：估計約 100 萬鎊。 

借用球員

離隊球員



成績

聯賽成績

積分榜
伯恩茅斯（英語：Bournemouth），香港譯為班來茅夫，是英國英格蘭西南部多塞特郡的一個沿海市鎮。2011 年人口普查表明該鎮人口為 187,503 人，在多塞特郡中人口最多。它和普爾、克萊斯特徹奇一起組成人口 40 萬的東南多塞特郡組合都市。

伯恩茅斯是一個大型濱海渡假市鎮，其擁有 95 英里（153 公里）長之侏羅紀海岸，被列入世界遺產。伯恩茅斯在 Lewis Tregonwell 於 1810 年成立之前，該地區是一個不毛之地，只有偶爾到訪的漁民和走私者。伯恩茅斯被定為作一個療養勝地，自從長足於 Dr Granville 的著作《The Spas of England》（英國的水療中心）。伯恩茅斯的發展，亦歸功於鐵路系統，這裡被自 1870 年被公認為市鎮。伯恩茅斯歷史上曾經是漢普郡的一部份，卻於 1974 年當地政府的重組下加入了多塞特郡，並擁有自己的地方議會－伯恩茅斯鎮議會（Bournemouth Borough Council）。

伯恩茅斯的市鎮中心有著名的維多利亞式建築，此外，高 202 英尺（62 米）、尖頂的聖彼得教堂是當地的地標，並為區內三個一級教堂之一。伯恩茅斯之地理位置，使它成為遊客的熱門勝地，這裡的海灘及著名的夜生活每年吸引超過 500 萬遊客前來。伯恩茅斯也是區域性商業中心的商業、伯恩茅斯國際中心（Bournemouth International Centre，簡稱 BIC）的所在，並座擁價值逾 1000 萬英鎊的毛附加價值金融產業。



教育

伯恩茅斯有兩所語法學校和 10 所中學、26 所小學，此外還有一些獨立學校和繼續教育學院。有兩所大學位於此地，即伯恩茅斯大學和伯恩茅斯藝術大學。



參考文獻



外部連接


* Official Bournemouth Borough Council information site（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Tourist Information Site（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 開放式目錄計劃中和伯恩茅斯相關的內容
伯恩茅斯 2013 年至 2014 年球季（英語：2013–14 A.F.C. Bournemouth season）是伯恩茅斯足球俱樂部在英格蘭足球聯賽第 84 個球季，為首個在英格蘭足球冠軍聯賽的球季，亦是俱樂部歷來第二次晉身第二級聯賽，去季以英甲亞軍身份取得直接升級資格。



記事


* 2013 年 11 月 15 日球隊首席射手加比班（Lewis Grabban）同意續約留隊至 2016 年 6 月。

* 2014 年 1 月 6 日，由於球場積水導致星期六上演的足協盃第三輪對伯頓阿爾比恩於賽前一小時宣佈取消，200 多名伯頓阿爾比恩球迷敗興而返；2010 年當球隊在對方球場慶祝升級獲得主隊球迷熱情招待，球迷基金主辨人大衛・韋赫特（David Whitehead）在網站開設專頁，呼籲捐款用作安排交通免費接載伯頓阿爾比恩球迷參觀補賽；結果獲得近 3,000 英鎊捐款，除可以安排 3 部旅遊車外，餘款用作捐贈慈善團體。

* 2014 年 5 月 30 日俱樂部宣佈截至 2013 年 7 月的財年虧損高達 1,530 萬英鎊，俄羅斯班主馬克西姆・德明（Maxim Demin）借出 870 萬英鎊暫時止血。



球衣

本季球衣繼續由 Fila 製造及供稱，主場球衣維持傳統紅累直間，增加金色剪裁，配黑褲紅襪；慟客球衣則為全黑款式；第三球衣以白色為主色，具有黑紅斜間。而球衣主要贊助廣告仍然是「_Energy Consulting_」。。

 



會徽

2013 年 7 月 15 日俱樂部推出進化版會徽以標誌踏入英冠年代，新會徽保留盾牌外形，及自 1970 年代早期已經在會徽出現的名宿迪吉・多塞特（Dickie Dowsett）的頭像，背景改為球隊近 40 年穿著的紅、黑直間，伯恩茅斯是英格蘭足球聯賽目前唯一穿著紅黑直間球衣的球隊，而金色細節則表明俱樂部近年的成就。



球員名單

粗體字為本季新加盟球員

現役球員

(\*) 發展隊成員

整季借用

借用球員

離隊球員



成績

聯賽成績

積分榜

最後更新：2014-03-29 
資料來源：BBC Sport 
排名規例： 
1). 積分；2). 淨球數差；3). 進球。 
 （冠） = 冠軍； （降） = 降班； （升） = 升班； (附) = 附加賽勝者； (晉) = 進入下一輪。 
只在球季仍進行中使用： 
(參) = 獲得指定競賽參賽權； (TQ) = 獲得競賽參賽權，未知指定輪次； (DQ) = 取消競賽參賽權。 

每輪成績

最後更新： 2014-05-03. 
資料來源：_statto.com_ 
球場：主 = 主場；客 = 客場。結果：勝 = 戰勝；平 = 戰平；負 = 戰敗；延 = 賽事延期。 

盃賽成績



參考資料



外部連結


* 般尼茅夫官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Bournemouth @ Soccerbase （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* afcbournemouthMad （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* historicalkits.co.uk: Sky Bet Championship 2013 - 2014 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伯恩茅斯 2014 年至 2015 年球季（英語：2014–15 A.F.C. Bournemouth season）是伯恩茅斯足球俱樂部在英格蘭足球聯賽第 85 個球季，是第二個在英格蘭足球冠軍聯賽的球季，去季以第 10 位結束球季。



記事


* 2014 年 5 月 20 日，俱樂部宣佈大幅調高季票價格，貴價成人季票由 550 英鎊加到 660 英鎊，平價成人季票由 400 英鎊加到 480 英鎊，而四人家庭季票由 600 英鎊加到 720 英鎊，是英冠其中一支最昂貴票價的球隊。

* 2014 年 5 月 22 日，俱樂部宣佈成功羅羅致前總教練哈里・列納（Harry Redknapp）的 8 歲孫子小哈里（Harry Redknapp Jr）加盟青訓學院；而另一位名宿阿倫・波爾的外孫馬克・艾倫（Mack Allen）亦加盟擔任守門員。

* 2014 年 10 月 25 日，球隊作客 8-0 大勝伯明罕城，成為歷來第十支在客途勝差 8 球或以上的球隊。

* 2014 年 11 月 23 日，主席傑夫・莫斯廷（Jeff Mostyn）表示俱樂部正尋求將僅可容納 12,000 人全英冠最細小的金沙管理球場（Goldsands Stadium）擴建至可容 18,000 人。

* 2014 年 11 月 28 日，周末是總教練埃迪・霍維（Eddie Howe）的 37 歲生日，同日主場對米爾沃的賽事是其執教生涯的第 300 場；但球隊卻浪費上半場兩球領先的優勢，最終被迫和 2-2 完場，錯失進佔榜首的機會 。

* 2015 年 5 月 6 日，俱樂部截至 2014 年 7 月的財年淨虧損為 1,030 萬英鎊，而營業額則倍增至 1,010 萬英鎊，而英格蘭足球聯賽亦確認俱樂部財務符合「財務公平競賽條例」的要求 。



球衣



球員名單

粗體字為本季新加盟球員

現役球員

(\*) 發展隊成員

借用球員

離隊球員



成績

聯賽成績

積分榜

最後更新：2015-4-29 
資料來源：BBC Sport 
排名規例： 
1). 積分；2). 淨球數差；3). 進球。 
 （冠） = 冠軍； （降） = 降班； （升） = 升班； (附) = 附加賽勝者； (晉) = 進入下一輪。 
只在球季仍進行中使用： 
(參) = 獲得指定競賽參賽權； (TQ) = 獲得競賽參賽權，未知指定輪次； (DQ) = 取消競賽參賽權。 

每輪成績

盃賽成績



參考資料



外部連結


* 般尼茅夫官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Bournemouth @ Soccerbase （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Bournemouth Home （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* afcbournemouthMad （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* historicalkits.co.uk: Sky Bet Championship 2014 - 2015 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伯恩茅斯 2015 年至 2016 年球季（英語：2015–16 A.F.C. Bournemouth season）是伯恩茅斯足球俱樂部在英格蘭足球聯賽第 86 個球季，去季奪得英冠聯賽冠軍後，歷來首個在頂級聯賽的球季。



記事



球衣



球員名單

粗體字為本季新加盟球員



成績

聯賽成績

積分榜

每輪成績

盃賽成績

新森林德比

南安普頓



參考資料



外部連結


* 般尼茅夫官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Bournemouth @ Soccerbase （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Bournemouth Home （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* afcbournemouthMad （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* historicalkits.co.uk: Barclays English Premier League 2015 - 2016 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
般度（梵語：पाण्‍डु），《摩訶婆羅多》人物。他是般度族的始祖，持國的弟弟，廣博的兒子，奇武王名義上的兒子。

貞信要求福身王立己子繼位，但福身王已先與恆河女神育有一子天誓。為了令父親與貞信順利成婚，天誓發誓不娶妻生子。貞信與福身生下花釧和奇武二子，花釧王早逝，由三弟奇武繼任，奇武王也在登基不久後死去，未留下後代。因此貞信要求自己與前夫所生之子廣博與奇武王的遺孀（安必迦以及安波利迦）進行尼育伽（即與德行高深的仙人行房，獲得後代，施行此法所得胎兒過繼為丈夫的後代），先後生下持國及般度，過繼給奇武王。但是持國天生為盲人，貞信於是以次子般度繼位。

持國生有百子，長子難敵，被稱作俱盧族。般度生有五子，長子堅戰，後者被稱作般度族。

安波利迦王妃生產般度時，被廣博的異味嚇得面色蒼白，所以般度一出生時就臉色蒼白。年少時，般度在郊野打獵，拉弓射中了一隻正在性交的羚羊，但羚羊是仙人化身，般度自此被仙人詛咒不得與女性性交，否則會慘死。長大後，般度娶了貢蒂及瑪德麗為妻，學有仙術的貢蒂協助般度生下五子，但般度還是忍不住誘惑，與瑪德麗性交，結果般度慘死，令持國攝政，埋下日後俱盧大戰的伏筆。
般度族（Pandavas）是指印度教梵文史詩《摩訶婆羅多》中般度的五個兒子，由其兩位妻子、馬德拉的公主貢蒂、瑪德利所誕下。五子分別名為堅戰、怖軍、贏郎、無種、偕天。五兄弟全都娶了黑公主為妻，並在俱盧之戰中與其表親作戰，大獲全勝。
般樂頓會堂（英語：Bonython Hall）是阿得雷德大學內的主要建築之一，位於澳洲南澳洲首府阿得雷德市中心的北平台（North Terrace）。現在該建築是澳洲的國家登記建築和南澳洲登記遺產之一。般樂頓會堂現在主要作為阿得雷德大學各類儀式的舉辦場地使用。
般盧・施薩・哥利亞（Bruno César Correa，1986 年 3 月 22 日 —），生於巴西，巴西足球運動員，司職前鋒，現時自由身。



球員生涯

般盧生於巴西，於當地球會里約布蘭科展開職業球員生涯，並於 2010 年轉會韓職球會仁川聯，可是他上陣 15 場只錄得 1 球，到 2011 年轉會至亞美尼亞超聯球會班蘭特斯，到 2012 年加盟伊朗冠軍球會沙巴罕，並於亞冠盃分組賽上陣 12 場錄得 6 球進帳，而他於國內賽事就上陣 7 場錄得 5 球，直到 2012 年 7 月重返祖國加盟州球會科洛拉多從此展開外借生涯，到 2014 年外借到巴丙球會瓜拉廷格塔，到同年再外借到巴甲著名球會保地花高，而他於 2015 年再外借到亞洲球壇加盟日職球會湘南比馬，到 2017 年 6 月轉會泰甲球會空軍中央，並協助球會提前取得升班資格，直到在 2018 年 1 月 10 日他來港加盟港超聯球會東方龍獅，並在 1 月 27 日對陽光元朗的高級組銀牌決賽首度為東方上陣，結果東方以 0–3 落敗，隨後他在 2018 年 2 月 4 日對香港飛馬的聯賽，於 76 分鐘門前撞射破網取得加盟後的首個入球，結果協助東方以 3–0 勝出。



榮譽

東方龍獅


* 香港高級組銀牌亞軍（2017–18 季度）

沙巴罕


* 伊朗職業聯賽冠軍（2011–12 季度）

班蘭特斯


* 亞美尼亞超級盃亞軍（2011–12 季度）

卡皮尼斯


* 巴西東北盃冠軍（2016 年）

個人


* 亞美尼亞超級聯賽 神射手（2010–11 季度）



參考資料



外部連結


* PersianLeague Profile

* Soccerway Profile （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Eurosport Profile （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* thefinalball Profile
《般舟三昧經》（梵語：Pratyutpanna-buddha saṃmukhāvasthita samādhi sūtra，Pratyutpanna Samādhi Sūtra），佛教經典，後漢月支三藏支婁迦讖漢譯，是最早翻譯到中國的淨土經典。

「般舟」是梵文 Pratyutpanna（現在）的近似音譯，梵文經題的意義為「現佛前立三昧經」，支婁迦讖三卷本載「一名十方現在佛悉在前立定經」，簡稱「現在三昧經」或「現在定經」。



簡介

此經介紹了經由經行與憶念他方佛的方法，在禪定中，可以親見十方佛，得到他方佛的教導。並以阿彌陀佛為十方佛的代表，通過憶念阿彌陀佛，可以見到無量佛。

此經另一個特色，是與般若學結合。在修行到親見十方佛之後，反觀自心，了解所見諸佛皆心念造作，諸佛 (所觀境) 無所從來，我 (能觀者) 亦無所至，諸法性空幻有。



歷史

龍樹在《大智度論》、《十住毗婆沙論》中曾經引用許多此經的內容，說明它極早就出現在印度，是很早期的大乘佛教經典。於西元前後一世紀，它開始在北印度健馱邏國地區流行。

望月信亨在《淨土教起源及其開展》考證此經約在西元前後一世紀出現。



版本

漢譯本

（全本）


* 《般舟三昧經》三卷（又名：十方現在佛悉在前立定經），光和二年（179 年），竺朔佛出經，支婁迦讖傳譯，侍者孟福、張蓮筆受。

* 《大集經賢護分》五卷（又名：賢護菩薩經），天竺三藏闍那崛多及笈多於開皇十四年（594 年）大興善寺出，沙門明芬等筆受。

（別生經）


* 《般舟三昧經》一卷，是三卷本的重翻，品目不全。《開元釋教錄》錄為支婁迦讖譯，汪維輝從語言學角度認為非支婁迦讖譯。呂澂認為是竺法護譯。

* 《拔陂菩薩經》(又名：颰披陀菩薩經），譯者不詳，是般舟經初四品。

（闕本）


* 《般舟三昧經》二卷 ，竺法護譯。

* 《般舟三昧念佛章經》一卷 (是行品別翻) ，失譯。

藏譯本

梵文本



思想及影響

佛教禪定修行大多以坐禪為主。《般舟三昧經》則以經行立姿作為修行方法的經典。《般舟三昧經》以憶念十方諸佛作為修行法門的經典，並倡導般若空觀於其中，開後世淨土經典之先。

《般舟三昧經》在早期大乘佛教中佔有十分重要的地位。根據《法滅盡經》所述，佛法要滅亡時，《首楞嚴三昧經》、《般舟三昧經》會首先消失，之後十二部經緊接著也會滅掉，全部不現，沙門的袈裟變成了俗家樣式。



般舟三昧行法

《般舟三昧經》介紹了從觀想念佛或持名念佛上升到實相念佛的一種特別的修習方式 —— 般舟三昧，又譯為「佛立三昧」。它把大乘般若思想和禪觀之術結合在一起。其修法以七日或九日為一期，日夜經行，不可坐臥，專念諸佛，能於空中感十方諸佛，特別是無量壽佛在三昧中立於眼前。當修行者到達此一境界時，經由觀察自心作用，了解諸佛現前皆是自心作用幻化，實則本性空寂，就能進入般若智慧的空性見之中。

這種法門和後世流行的持名念佛有所不同。重在「洗心」、「御心」。修行者要領悟到其念佛的行為和所見的佛，歸根到底都是自心在起作用，因而本性上是畢竟空的 —— 般若的玄旨也體現在這「一切本無」的體驗中。東晉慧遠法師是中國歷史上第一個介紹這種修行法門的人。

在慧遠法師之後，般舟行法在中國繼續流傳。天台宗祖師智者大師在《摩訶止觀》中，列有一種來自《般舟三昧經》的「常行三昧」修法，要求以九十日為一期，。

在淨土宗興起後，「般舟三昧」，便常被理解為「九十天中不眠常行」的念佛之行。除飯食和大小便外，無間斷經行，不臥、不坐、不休息，專致於口唸、心憶阿彌陀佛；唐代道綽法師也修習七天七夜專念阿彌陀佛的「般舟三昧」；善導著有《般舟贊》一卷傳世。自宋朝以降，直到近現代，歷朝歷代都有人修習此法，其中以宋、清兩朝最盛。釋覺心指出般舟三昧的「除睡眠」是指「除睡眠蓋」 ，而非傳統所理解的不能睡眠。



相關條目


* 首楞嚴三昧經

* 佛說法滅盡經



注釋



外部連結


* Partial translation – Translation by Rev. Hisao Inagaki

* Complete translation （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） – English Translation from the Chinese Canon

* 般舟三昧經全文 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
般若可以指：


* 般若 (佛教)，三無漏學之一。

* 般若之面，能樂的能面造型。

* 般若 (高麗)，高麗禑王之母。

* 般若 (聲優)，日本嘻哈者。
般若（반야，？—1376 年），是辛旽的奴婢也是侍妾高麗王朝恭愍王幸辛旽家時思念公主與之通辛盹知養之，高麗禑王的母親。

1365 年，恭愍王在魯國大長公主死後，意志消沉，與辛旽的婢妾般若，生下王禑。1368 年賜般若一月三千石米。1373 年，封王禑為江寧府院大君。1374 年，宣布王禑為宮人韓氏所生，追贈韓氏三代及其外祖。九月，恭愍王被刺殺，王禑即位。

禑王二年（1376 年）三月，般若夜潛入太后宮，啼號：「我實生主上，何母韓氏耶？」太后將她黜出。李仁任把般若下獄，臺諫、巡衛府共同審理。般若指新創中門號哭：「天若知吾寃此門必頹。」般若在臨津被斬。

李氏朝鮮修《高麗史》把禑王作為辛旽和般若的兒子。



參考資料


* 《高麗史》卷 133・列傳卷第四十六・辛禑一
般若之面（般若の面），又簡稱為般若或般若面，是一種使用於日本能樂的能面造型。

這種面具外型是一個有角的、嘴巴張得很大且皺眉頭的鬼女，其代表的意思是遭受忌妒與怨恨纏身而墮入魔道的女子。般若雖然看起來比較醜，但是不同的般若也有好看的



名稱來源

般若一詞源自佛教的用語，是根據梵語的『प्रज्ञा』音譯而來的，代表著智慧。

相傳這個面具類型的最終完成者，是一位叫做『般若坊』的僧侶，因此這種面具就被稱作般若之面。

另有一說是出自《源氏物語》，書中葵之上受六條御息所的嫉妒所苦，當她被六條御息所的生靈（活人的靈魂）所糾纏時，就是誦讀般若經來驅逐怨靈。般若之面因而得名。

在《葵上》、《道成寺》、《黑塚》等能劇中亦會使用到般若面。

現代日本所言「般若」一般是指「般若之面」，或是「受嫉妒和怨恨纏身的女子」。跟佛教用語中的般若意義並不相同。



參考文獻
萬福寺，又稱般若堂、萬福禪寺、古黃檗山寺，位於福建省福州市福清市漁溪鎮黃檗山上，是漢傳佛教禪宗寺廟、日本臨濟宗黃檗派祖庭、漢族地區佛教全國重點寺院之一。



簡介

該寺建於唐德宗貞元五年（789 年），由惠能弟子正干禪師創建，起初名字為般若堂，後改萬福寺。希運法師在此出家，後義玄法師參學希運，在河北正定創立臨濟寺，臨濟宗從此揚名。歷代都有修葺，清朝毀於倭寇入侵。萬曆二十九年（1601 年），正圓禪師重建，後明神宗御賜藏經並敕「萬福禪寺」。明朝崇禎十年（1637 年），隱元法師任萬福寺住持，並在日本承應三年 (1654 年) 應邀率眾東渡日本並創立黃檗宗，對中日佛教及文化交流影響深遠。後寺廟由於山洪而毀，在中日佛教界支持下，佛寺於 1989 年得到重修。



外部連結


* 萬福寺官方網站
般若（ㄅㄛ ㄖㄜˇ）學派，大乘佛教中的早期派系，以修習般若空義為主，以須菩提、舍利弗、文殊師利菩薩等人為始祖。《般若經》為他們所尊奉的經典，也是由他們教義的集成。中觀學派為他們的直系後裔。魏晉南北朝時由鳩摩羅什等人傳入中國，道安稱為本無宗，在漢傳佛教中有六家七宗的說法。



歷史



教義



經典
般若寺可以指：

中華人民共和國


* 般若寺 (長春市)：位於吉林省長春，漢族地區佛教全國重點寺院之一。

* 般若寺 (瀋陽市)：位於遼寧瀋陽市，漢族地區佛教全國重點寺院之一。

日本


* 般若寺 (奈良)：位於奈良縣。
般若寺及石刻位於四川省內江市東興區，文物遺址年代判定為唐代至清代。2007 年 6 月 1 日公佈為四川省第七批文物保護單位。



註釋
《般若無盡藏陀羅尼》，佛教重要咒語，是附屬於《金剛經》的真言，，象徵《金剛經》諸法皆空之德。又稱《般若無盡藏真言》、《般若眼真言》、《般若根本真言》、《金剛般若心真言》。



簡介

大意是：皈依世尊，使我以般若波羅蜜到達彼岸，願以阿彌陀佛（或千手觀音，象徵慈悲）種子字，文殊菩薩種子字（象徵智慧）之善妙威德，令我善於聞持、念念不忘，生起般若智慧，克服煩惱，成就吉祥。

佛陀對此咒語極為讚嘆，稱之為「十方三世諸佛宗祖，亦是十方三世諸佛無盡法藏，一切般若波羅蜜母。過、現、未來諸佛、菩薩，常所供養、恭敬、讚嘆。」並強調說：「若善男子、善女人等，以至誠心，書寫、讀誦、如說修行，是人所有百千萬億恆河沙劫生死重罪，於須臾頃，悉滅無餘。」

《陀羅尼集經》本為筏耶思繩伽法師翻譯，後來的不空三藏大師又重譯，其咒語出自《修習般若波羅蜜菩薩觀行念誦儀軌》，收在《大正藏》第二十冊。此外，《房山石經》亦收錄此陀羅尼，載於《大正藏》第二十八冊。此經亦備受明代雲棲蓮池推崇，蓮池大師將此咒收入《諸經日誦》，作為該派門徒必修功課之一。



考證

最早是姚秦鳩摩羅什三藏法師譯《金剛經》時所翻譯出來的，附於《金剛經》的文末。

不過目前流通於《金剛經》文末的版本，則是到了明朝《新纂續藏經》 (在《大正新脩大藏經》之後) 的《金剛經註解》乃至《金剛經音釋直解》才確立成型。應是因應語音的轉變，於明朝當時重新音譯過的結果。



功德利益的說明

佛言此陀羅尼印有四種名。一名《般若無盡藏》。二名《般若眼》。三名《般若根本》。四名《金剛般若心》。

此陀羅尼印有大功德。若能至心如法受持。隨誦一遍出生一萬八千修多羅藏。又彼一一修多羅中。各各出生二萬五千修多羅藏。又彼一一修多羅中。出生百萬修多羅藏。又彼一一修多羅藏中。出生無量百千萬億那由他阿僧祇修多羅藏。如是乃至展轉出世無量無盡修多羅藏。所出經題名句義味。各各不同而不重出。如是念念出生無盡。是故名為無盡藏陀羅尼印。

此陀羅尼印。即是十方三世諸佛宗祖。亦是 十方三世諸佛無盡法藏。一切般若波羅蜜母。過現未來諸佛菩薩常所供養恭敬讚歎。若善男子善女人等。以至誠心書寫讀誦如說修行。是人所有百千萬億恆河沙劫生死重罪。於須臾頃悉滅無餘。

此陀羅尼印所有功德。我若住於百千萬億阿僧祇劫。歎猶不盡。何況餘人歎之能盡。若欲修行般若法者。一食齋戒香湯洗浴。著新淨衣入於道場。要當先誦此陀羅尼並作此印滿百萬遍然後修行餘般若法決定成就。是故名為般若根本。此陀羅尼印。悉能照了一切般若波羅蜜法。故名般若波羅蜜眼。此陀羅尼印悉能摧滅一切障礙。悉能住持一切諸佛菩薩功德。故名金剛般若心也。



參考文獻
般若（ㄅㄛ ㄖㄜˇ）經（Prajñāpāramitā sūtra），為大乘空宗主要依靠的一系列經典，其中部分經典位於大乘佛教最早出現的經書之列。般若在梵語是「智慧」的意思，與世俗的智慧不同，它專指佛陀開始的，指引人超越世俗，來到彼岸的智慧。

般若經核心思想，是空性與慈悲。空性在於體驗到「一切皆空，不可得」，慈悲在於強調超度有情眾生的利他精神和種種方便。這二者是般若經乃至大乘佛教體系的兩根支柱，缺少對空性的體悟，或者缺少普渡眾生的心願與實行，都是不能成佛的。



般若經的歷史

般若經的結集從公元前一世紀開始，一直延續到公元十世紀。學者愛德華・孔茲把般若經的發展分成四個階段。

1. 原始階段，最早的般若經《八千頌般若》首先誕生。這個階段大致在公元一世紀中葉，在印度處於安達羅王朝時期。佛學家也認為它是最早的大乘經之一。因為，般若經典和其他大乘經相比，更明顯具有巴利經典所採取的對話方式。這種方式通常是早期佛經特徵的。而且般若經中的佛陀通常與祂的弟子，如須菩提、滿慈子、舍利弗對論佛法，在其他大乘經中，與佛對話的，更多的是菩薩。
2. 發展階段，在這個階段般若經的篇幅不斷擴充，從八千頌擴展到一萬八千頌，二萬五千頌乃至十萬頌。在二到三世紀的龍樹時代，就已經有了大品般若經和小品般若經的流行，大品般若指的是兩萬五千頌的版本，小品般若指的是八千頌的版本，二者篇幅詳略不同，但內容相近。
3. 濃縮階段，有兩種濃縮方式，一種是把長篇的般若經用散文的方式壓縮，形成了《金剛經》、《心經》這樣的作品；另外一種方式是用詩頌總結經文的奧義，《現觀莊嚴論》就是這樣被創作出來的；
4. 密教階段，這期間密教思想在印度得到了大大的發展，因此具有新特點的般若經也隨之應運而生。這樣的經典以《理趣般若經》為代表。這些經典以中觀瑜伽行派的思想作為其理論基礎，而實踐上則採用各種咒術和儀軌。



般若經列表

僅存於漢語大藏經中的單行經典

僅存於藏語大藏經中的單行經典

心經

漢藏兩地大藏經共有的其他單行經典

玄奘譯《大般若經》中諸會與梵藏對應經典



釋論

詳細解釋《般若經》的論，在漢地有龍樹菩薩所作的《大智度論》，藏地則有傳為彌勒菩薩所作的《現觀莊嚴論》。



參考文獻



外部連結


* 吳汝鈞：〈般若經的空義及其表現邏輯 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉。
般若院是位於德島縣德島市的寺院，為阿波秩夫觀音靈場番外札所。山號法輪山。宗派高野山真言宗。本尊釋迦如來。



歷史

原位於位於豬山（城山）山麓的，慶長元年（1596 年）搬遷至現在的位置。之後由天台宗改為真言宗。



外部連結


* 般若院

* 法輪山 般若院
般若院水庫是中國河北省唐山市遵化市境內的一座水庫，位於薊運河系沙河上，建於 1960 年。水庫正常庫容為 2430 萬立方米，集雨面積為 130 平方千米，海拔為 100 米。



參考文獻
路爾斯・般莫迪・彭利拿（英語：Luís Boa Morte Pereira，1977 年 8 月 4 日 —，葡萄牙語發音：[luˈiʃ ˈboɐ ˈmɔɾt(ɨ)]），是一名葡萄牙足球員，司職前腰、前鋒，亦有擔任中場中。

般莫迪在家鄉俱樂部體育 CP 成名，1997 年獲英超兵工廠邀請加盟，其後亦曾效力南安普頓、富勒姆及西漢姆等球隊。其後效力多隊次級聯賽球隊。



參考文獻
般遮羅國（梵語：पञ्चाल Pañcāla），又譯般闍羅國，是古印度十六大國之一，位於恆河上游與亞穆納河之間，大致相當於今日的北方邦法魯卡巴德縣附近。在吠陀時代般遮羅國就是地區強國之一，與鄰國俱盧關係密切。

在印度史詩摩訶婆羅多中，般遮羅國王是黑公主的父親木柱王。俱盧之戰中木柱王是般度族的盟友，後在戰鬥中被德羅納殺死。



參見


* 俱盧

* 摩訶婆羅多



參考文獻
般陽縣，中國古縣名。

西漢置，治所在今山東省淄博市淄川區。屬濟南郡。因在般水之陽，故名。南朝宋移治今臨朐縣東南，北齊廢。隋朝開皇六年（586 年）復置。大業初廢入臨朐縣。
般陽府，明朝時設置的府。

洪武初年，以般陽路改置，治所在淄川縣（今山東省淄博市淄川區）。轄境相當今山東省淄博市、博興縣西部及高青、鄒平以東，黃河以南，魯山以北地。九年（1376 年）降為淄川州。
般陽路，元朝時設置的路。

至元二十四年（1287 年）以淄萊路改置，治所在淄川縣（今淄博市淄川區）。轄境約當今山東省淄博市、博興縣西部及高青、鄒平二縣以東，黃河以南，魯山以北地。明朝洪武初年，改為般陽府。
般陽路街道，是中華人民共和國山東省淄博市淄川區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

般陽路街道下轄以下地區：

城裡社區、​城一社區、​城二社區、​東升社區、​般龍社區、​般陽社區、​杏花社區、​東關社區、​開河社區、​後來社區和窯頭社區。



人口

2010 年中國第六次人口普查時，般陽路街道共有人口 60348 人。共有家庭 19668 戶，平均每戶 2.70 人。14 歲以下的少年兒童共 8699 人，占總人口 14.41%；15-64 歲人口共 47849 人，占總人口 79.28%；65 歲及以上的老年人共 3800 人，占總人口的 6.296%。男性共計 29770 人，占總人口 49.33%；女性共計 30578，占總人口 50.66%。本地居住的人口中，擁有本地戶籍的人口為 39081 人，占 64.75%。
布倫頓公園球場（英語：Brunton Park）是位於英格蘭西北部坎布里亞郡卡萊爾的足球體育場，於 1909 年啟用，是卡素爾聯足球會的主場球場。



看台

球場由四座獨立的看台組成，分別為華威路看台（Warwick Road End）、東看台（East Stand，冠名稱為「_The Story Homes Stand_」）、西看台（West Stand）及容納客隊球迷的柏泰利看台（Petteril End），可容 16,981 名球迷。



事故

球場的主看台於 1953 年被火災焚燒：2005 年球場曾遭受洪水完全淹浸。



參考資料



外部連結


* Brunton Park Carlisle United FC

* Brunton Park at PitchMap.co.uk
舭（英語：bilge）是船或水上飛機中最低的艙室，在吃水線以下，由船底和船側在龍骨處會合。該詞最早使用於 1513 年。

海水、雨水或船中他處溢出的液體由船體向下排入船舭。通過將水容納在隔間中，船舭將這些液體保持在甲板下方，使船員操作船舶更加安全，並使人們在惡劣天氣中能夠四處走動。



參考文獻
舭龍骨（英語：bilge keel）是一種用於減緩船隻傾斜的龍骨，位於船艙底的舭部。一艘船每側可能有一個以上的舭龍骨，但這種情況不多見。由於舭龍骨增加了流體動力學阻力，可使船舶傾斜更少。



參考文獻


* _Principles of Naval Architecture_ Vol. III, page 80. SNAME, 1988.
船體，也稱船身或船殼。船體的形狀會影響船舶在水中的航行速度和穩定性。船舶按船體的數量可分為單體船、雙體船和三體船。



形狀

單體船

單體船是一類只有一個船體的船舶，是水上船舶最常見的形式。單體船在水中常吃水較深。

雙體船

雙體船通過一個框架連接兩個船體，穩定性好，在海上可承受較大的風浪，不易翻船。在高速時，兩個較瘦長的船體可以大幅降低船身的阻力。由於跨越了兩個船體，雙體船通常有更多的空間。另外，雙體船吃水淺能夠接近岸邊拋錨。

最早的雙體船是玻里尼西亞人發明的。在公元 5 世紀，印度泰米爾的朱羅王朝就用由雙體船組成的艦隊征服了東南亞地區。1662 年，威廉・配第設計了歐洲的第一艘雙體船的草圖，但該船型並未獲得認同。1960 年代後開始出現不同的高性能雙體船設計，大致可分為：普通雙體船（Basic Catamaran）、小水線面雙體船（Small Water-plane Area Twin Hull, SWATH）、穿浪雙體船（Wave Piercing Catamaran）和複合雙體船等四類。

三體船

三體船（trimaran）主要由三個船體組成，其中間為主船體（vaka），尺度約占排水體積的 90%，兩側並肩各有一個大小相同的輔助船體（akas）。土著玻里尼西亞人在近 4,000 年前就建造了第一批三體船（馬來式帆船）。



設計

船體工程師們發明了船體型線圖，以便在圖紙上反應船體形狀。它由三組線圖構成：橫剖線圖、半寬水線圖和縱剖線圖。設繪船體型線圖時要考慮船型係數、線型特徵等方面。首先要確定主尺度係數和外形輪廓等初始條件。然後要根據一定的步驟設繪型線圖：1 - 設繪格子線，2 - 設繪橫剖面面積曲線，3 - 設繪主甲板邊線及滿載水線，4 - 設繪船舶側投影輪廓線，5 - 設繪折角線及舭部升高線，6 - 設繪橫剖面線圖，7 - 設繪水線面線圖，8 - 設繪縱剖面線圖，9 - 檢查型線圖是否光順，10 - 標註尺寸、繪製型值表。型線圖設繪是一個逐步近似的過程。圖上的每一根曲線都不是一次完成的，而是經過幾次，幾十次修改才能完成。



保養

船體可以根據中國船級社提供的《船體檢查保養計劃指南》進行日常保養。根據美國海軍人事處的要求，船體保養技師應制定計劃，定期檢查船體，並實施安裝、保養、維修等工作。



測量

船體結構可用於量化以下項目：

專有名詞定義：


* 船寬（B）：船體的寬度。（例如：BWL 是水線最大船寬）

* 吃水深度（d）或（T）：船底龍骨至水線（WL）的垂直距離。

* 乾舷（FB）：深度加上龍骨結構高度減去吃水深度。

* 水線長（LWL）：自前端水線在剖面中測量至後端水線最遠點的長度。

* 垂標間距（LBP 或 LPP）：夏季載重水線從艉柱到越過艏柱的位置的長度。

* 全長（LOA）：從一端到另一端的極端長度。

* 型深（D）：從龍骨頂部到側面上層甲板下方的垂直距離。

專有名詞與船型結合，可導出以下指標：


* 排水量（Δ）：相當於船體浸沒體積的水重量。

* 浮心長（LCB）：浸泡體積重心的縱向位置，通常給出從參考點（通常是中央）到靜態浸沒體積的重心的距離。請注意，當船體處於平衡狀態時，船體的重心必須與浮心長對齊。

* 浮心縱（LCF）：水面積的重心縱向位置，通常表示從參考點（通常是中央）到靜態水面積的中心的距離。可以將其想像為由水面和船體定義的區域。

* 浮心垂（VCB）：被浸泡體積的重心的垂直位置，通常表示從參考點（如基線）到靜態浸泡體積的中心的距離。

* 體積（V 或∇）：船體排水的水體積。



公式

不同船體的差異，可由以下係數表示。


* 方形係數 (Cb)

排水量（V），與由吃水線處的船體寬度（B）、船體長度（L）乘上吃水高度（d）的體積之比稱為「方形係數（Cb）」 。油輪等大型艦船的 Cb 值較高，而帆船等小型船的 Cb 較低（像喀琅施塔得號的數值為 0.61，但 IIA 型只有 0.3986）。

$$
Cb={\frac {V}{{L}\times {B}\times {d}}}
$$

 


* 中橫剖面係數 (Cm)

船舯水線以下的面積（Am），與外接它的矩形 B × d 的面積之比稱為「中橫剖面係數」。這定義了船體底部的厚度。

$$
Cm={\frac {Am}{{B}\times {d}}}
$$

 


* 菱形係數 (Cp)

最大橫向面積乘以船體長度（L）所得的排水容積（V）與直柱容積（L × Am）比稱為「菱形係數」。這用於評估底部體積的分佈。低 Cp 表示較寬的中段和方正的船尾，高 Cp 表示船尾較突出。若要要求高速，傾向於更高的 Cp。此外，以低福祿數行駛的高效排水型船體，往往具有低 Cp。

$$
Cp={\frac {V}{{L}\times {Am}}}
$$

 


* 水線面積係數 (Cw)

水線圍成的水線內面積（Aw）與外接矩形的面積（L × B）之比稱為「水線面係數」。水線面積係數表示水線面的豐滿程度，或水線面面積與相同長寬的矩形之比。較低的 Cw 值表示船尾較方正；反之，較高的 Cw 值表示船尾較突出。高 Cw 提高了穩定性以及在惡劣條件下的抗壓能力。

$$
Cw={\frac {Aw}{{L}\times {B}}}
$$

 



註解



參考文獻
船醫，指在船上工作的醫務人員，負責船上醫療保健、衛生防疫、傳染病防治等工作。根據《海事勞工公約》，船上載有 100 人以上且航程超過 3 天的船舶必須配備船醫。對船醫的配置要求和資質要求在不同地區的法律規定中各有不同。



各國船醫

歐洲古典時代便已經存在類似船醫的職位，例如在羅馬海軍中，每 200 名船員便會設置一名「duplicarius」，通常由領雙倍工資的退伍軍人擔任，其主要任務是檢查槳手的身體素質，並在海戰中為傷兵取出箭頭；在 2 世紀哈德良皇帝在任期間的羅馬海軍中每艘三列槳座戰船上都配備一名領雙倍工資的船醫。

在歐洲商船上，船醫直到中世紀也並不常見，工作事故中發生的骨折、瘀傷和脫臼有時由船長親自處理。在大航海時代，海洋醫學有了長足的發展，但以船醫身份出海的通常仍不是專業內科醫生，而是外科理髮師，協助他們的則通常是船上廚師或半熟練的助理。

英美

在英美等英語國家，船醫一般被稱為「naval surgeon」（可以翻譯為「海軍軍醫」），該稱謂常被用於稱呼大航海時代的英國皇家海軍醫務人員；同時船醫也可被稱為「ship's doctor」，不過該稱謂使用的較少。在大航海時代，英軍軍艦上會配置有訓練有素的醫務人員，他們一般在上船之前便接受了相關的培訓，通稱被稱為「軍醫」（surgeon）。海軍委員會通過在醫療理髮師公司（Barber-Surgeons' Company）進行的考試授予船醫資質，該公司對海軍委員會下屬的傷病員委員會負責。船醫須要將航行中所施行的醫療方法和手段進行記錄，並在航行結束後將記錄交給醫療理髮師公司和格林威治醫院。當時海軍醫務人員與陸上的醫生一樣，並不需要擁有醫學學位，通常出身學徒制培訓。在 1814 年，英國皇家海軍為 13 萬海軍配備了 14 名內科醫生、850 名外科醫生和 500 名初級外科醫生。船醫的薪資待遇非常好，1815 年經驗 6 年內的船醫每月起薪為 14 英鎊，而 20 年經驗的船醫起薪達 25 硬幣 4 先令。

德國

在德國，船醫被稱為「schiffsarzt」，

俄羅斯

在俄羅斯，船醫被稱為「Судово́й врач」，直接向船長負責。18 世紀初，俄羅斯海軍中引入這一職位。莫斯科醫院自 1707 年起開始接受船醫培訓。蘇聯時期，列寧格勒海軍醫學院於 1940 年至 1956 年間負責培訓船醫，該機構解散後，基洛夫軍事醫學院負責培養民用和軍用船醫至今。

中國大陸

根據中華人民共和國交通部 1990 年 3 月 2 日頒布，1990 年 4 月 1 日施行的《船醫管理辦法》：船醫由具有中等衛生專業學校畢業以上的學歷或取得醫士以上衛生專業技術職務的醫務人員擔任，向船長和客運主任負責。遠洋客船應設船醫、護士各一名，遠洋貨船、遠洋油船，沿海客船、流動性大的大型施工船、救助船，內河 800 客位以上單航次超過 24 小時的客船，以及旅遊船應設船醫一名。船醫因故未隨船工作時應由後備船醫接替，遠洋和沿海航運單位後備船醫應按船醫數量的 40% 至 50% 配備；內河航運單位的後備船醫按 30% 至 35% 配備。

中國人民解放軍海軍的船醫稱「艦艇軍醫」，另設有衛生助理員配合其工作。根據 1973 年首次頒發，至 2021 年 5 次修訂的《中國人民解放軍海軍艦艇條令》，艦艇軍醫接受艦首長和上級衛勤部門領導，負責全艦衛生防病、門診醫療和戰傷救護工作。



參考
艦在亞丁灣(原名：亞丁灣的月亮) 是由中國大陸 2014 年出品的電視劇，講述一群解放軍海軍艦員搭乘 052B 型驅逐艦 168 號 (廣州號) 前往亞丁灣護航的故事，同時著重分隔兩地的家屬故事，分為兩條主線。2013 年 5 月開機。

劇以十幾個在護航中真實發生的事件為敘事情節，並出動真實軍艦、商船作為場景支援拍攝，是解放軍近年來繼特種兵之火鳳凰、心戰 101 後又一大力支援拍攝的現代軍事電視劇。2014 年 9 月 3 日在央視八套播出。



逸聞

艦在亞丁灣中一艘 039 型潛艇參與了後半段劇情的演出，並有岸邊補給魚雷和出港等近距離畫面。



參考
《艦裝美娘團》（原名「艦娘世界、艦娘國服」）是北京龍珠數碼運營的網頁遊戲。



運營與爭議

侵權

在宣稱中自稱「風靡亞洲卡牌頁游《艦隊 Collection》國服」。遊戲官網的 LOGO、系統、界面等元素甚至「艦娘」卡牌的人物立繪也和《艦隊 collection》極為相似，但在此之前開發公司並沒有公布任何在中國的運營的計劃，官網的視聽許可證被披露為挪用的虛假許可證，且《艦娘國服》官方網站也沒有角川遊戲的版權資訊，實際上只是一個私服。

其他

因懷疑其購買百度艦隊 Collection 吧吧主之位，使得「70 萬買吧主」傳聞廣泛流傳，導致《艦娘世界》伺服器停止運行，並在之後遊戲一度關閉。艦隊 Collection 的運營商 DMM.com 也表示注意到並「討論相應的措施」。

2015 年 3 月 3 日，艦娘世界更換網址並改名為艦裝美娘團，重新以此名上線。

4 月 9 日，艦裝美娘團登陸 QQ 空間。
6 月 25 日，艦裝美娘團已從騰訊應用中下線。但遊戲截至 2018 年 1 月仍然在運作。

2019 年時已經停止營運，但官網依然保留，未被移除。



參考文獻
《艦娘收藏》，曾用名「超姬戰艦」、「海上的波妞」，是台灣 JWJ APP Inc. 製作的一款安卓平台遊戲，該遊戲雖然將角色名字和操作界面進行調整，並加入了原創角色，但是遊戲的玩法與畫風都與《艦隊 Collection》相似。該遊戲已登錄 Google Play。



參考



外部連結


* 艦娘收藏官方網站
艦炮指安裝在海軍艦艇上的火炮。主要用於艦艇射擊海上、岸上和空中目標，是海軍艦艇的主要武器之一。



配置和性能

艦炮通常為加農炮，配置的方式可以分成有炮塔或者是無炮塔，每一座炮塔配署的火炮數量有單裝、雙聯、三聯或四聯裝等不同門數。口徑範圍從 20mm 到歷史上最大的 460mm（日本大和級戰艦搭載的 94 式艦砲）不等，大口徑型在主要大艦巨砲主義時代使用，不過由於戰艦與巡洋艦的沒落，現代常見的艦炮通常口徑也不會太大，一般來說常見的有 20mm、23mm、25mm、27mm、30mm、35mm、37mm、40mm、57mm、76.2mm、100mm、114mm、127mm、130mm 等。



作用

艦炮是二次世界大戰結束前軍艦最主要的攻擊火力，二戰之後飛彈逐漸取代火炮的地位，不過火炮並未完全從軍艦上消失，加上近代航空母艦的興起，使用戰機來延長海軍的火力打擊範圍，更造成大艦巨砲主義的式微，現在軍艦上仍普遍設有火砲，但口徑和作用有別於以往。現代艦炮的一個重要任務是摧毀來襲的反艦飛彈、防空射擊、警告射擊、支援陸戰隊搶攤、地面部隊戰鬥使用，擔任軍艦內線防禦的主力甚至是最後攻擊方式。擔任這一類任務的艦炮稱為「近迫武器系統」或「近（程）防（禦）武器系統」（Close In Weapon System），簡稱 CIWS，特點是射速極高（每分鐘數百到數千發），無人工協助下有持續射擊一段時間的能力，需要少續或者是可以獨立進行目標追蹤與射擊任務。這一類火炮最有名的包括美國的方陣（密集陣）20mm 近迫武器系統與荷蘭的守門員 30mm 近迫武器系統等。



火控

對目標的追蹤與射擊方式包括利用光學或是雷達系統提供目標資料，經由艦上的火控指揮系統加以協調射擊諸元與時機。



相關條目


* 海軍艦砲支援

* 大艦巨砲主義
造船是指建造或製造船隻的生產工業，一般是在一種專業設施造船廠裡的船排或船塢中進行。造船本身應用的科技十分廣泛，從船身到引擎的使用，造船技術可以分為幾大類，包含船體（或稱載台，此部份以基本設計及結構設計為主，依材質可再細分為鋼船、鋁合金船、玻璃纖維〔FRP〕船、水泥船、木船、皮革船、塑膠管筏等）、艤裝（如電子設備、航儀、家具、主機以外其他設備等）、輪機（船用主機，如蒸氣渦輪機、燃氣渦輪機、柴油引擎、核子反應爐等）及電機。

造船工程是在有記錄的歷史之前的一種專門職業。建造船隻和船隻修理是商務和軍事的混合工業，泛指為「海事界」，故英文為 NAVAL ARCHITECTURE，而不是 SHIP BUILDING ENGINEERING。拆船工業是將船隻拆毀的工業，大部份的船隻廢料皆可循環再用（泛指鋼鐵船隻）。



歷史

有考古學證據表示，人類大概至少於 6 萬年前已經利用小船從東南亞由海到達了新幾內亞，當時是在冰河時期期間，海洋較淺且海島之間距離更短。（參見巴布亞紐幾內亞歷史）

對古埃及的考古發現，公元前 3000 年左右，古代埃及人已經知道如何將木板組裝成船體。

中國在六朝時船艦已能進行遠洋航行。《太平御覽》卷七百六十九引《南州異物志》記述中國在六朝時期的造船技術：「外域人名船曰舶，大者長二十餘丈，高去水三二丈，望之如閣道，載六七百人，物出萬斛。」《荊州記》亦載：「湘州七郡，大盤艑之所出，皆受萬斛。」



現代造船業

現在，韓國
、中國、日本占據了全球造船業的絕大部分。

台灣船舶產業以船舶噸位數統計，排名世界第 11 名，佔有噸位比率百分之 2.62；以交船數量統計，台灣在 2016 年排名世界第 5，佔有率百分之 0.7；台灣製造的遊艇市佔率排在世界第 7 名。



參考資料



外部連結