名神高速公路（日語：名神高速道路／めいしんこうそくどうろ _Meishin kōsokudōro_ \*/?）是以日本愛知縣小牧市小牧 IC 為起點，經岐阜縣、滋賀縣、京都府、大阪府，至兵庫縣西宮市西宮 IC 的高速公路（高速自動車國道）。通稱為名神高速（日語：名神高速／めいしんこうそく _Meishin kōsoku_ \*/?）或名神（日語：名神／めいしん _Meishin_ \*/?）。與新名神高速公路區分時則稱為「舊名神」、「現名神」等。國土開發幹線自動車道路線名稱為中央自動車道西宮線。小牧 IC - 吹田 JCT 間被指定為亞洲公路 1 號線「AH1」。高速公路編號與東名高速公路一同編為「E1」。



概要

名神高速公路為日本第一條高速公路外，也是亞洲第一條高速公路，名神高速公路和東海道新幹線的通車標誌著日本進入高速時代。

該高速公路與東名高速公路、中央自動車道、東名阪自動車道、名阪國道、西名阪自動車道等連接，是連結東京、名古屋、大阪的日本大動脈之一。與東名高速公路常一起稱為「東名神」（とうめいしん），路線大多沿中山道建設。

尼崎 IC─栗東 IC 之間 71.1 公里於 1963 年 7 月 16 日通車，為日本最早通車之高速公路。1965 年 7 月 1 日小牧 IC─一宮 IC 間通車，全線通車。通車初期，名神高速公路即為有名的觀光地點。名神高速公路為日本極重要之大命脈，除串聯中京都會圈和京阪神都會圈外，也匯集首都圈的車流量、物流，乃是東日本和西日本乃至全國之間物流匯集的最重要路段。值得注意的是，過去在日本帝國時代於 1943 年，內務省所提出的彈丸道路計畫中，名古屋和神戶之間的路線是沒有經過京都的，當年的計畫為國防用途，顯然不適合經過日本的古都，但是在戰後日本放棄戰爭權後，所開闢之高速公路並沒有國防之軍事用途。當年的路線反而與現今新名神高速公路、東名阪自動車道、西名阪自動車道、名阪國道路線較吻合。名神高速公路為日本於 1950 年代末期所提出東京至神戶之間高速公路計畫的西段，完成後日本正式進入高速公路時代，日本的私有車擁有比率也在名神高速公路通車以後大大的提升。



交流道


* 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施名欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用。未開通路段的名稱為臨時名稱。

* 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。

* 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。

* IC 為交流道的簡寫，JCT 為公路分岔點的簡寫，SA 為服務區的簡寫，PA 為停車區的簡寫。

* IC 編號與距離標順著東名高速公路東京 IC 起計繼續排列。



歷史


* 1958 年 3 月 19 日：松永安左エ門私人舉辦產業計畫會議，建議政府建造「東京 - 神戶間高速公路」。

* 1963 年 7 月 16 日：日本最初高速公路栗東 IC - 尼崎 IC 間通車。

* 1964 年
  
* 4 月 12 日：關原 IC - 栗東 IC 間通車。
  
* 9 月 6 日：一宮 IC - 關原 IC 間、尼崎 IC - 西宮 IC 間通車。

* 1965 年 7 月 1 日：小牧 IC - 一宮 IC 間通車、全線通車。

* 1968 年 4 月 25 日：東名高速公路岡崎 IC - 小牧 IC 間通車，與東名高速公路連接。

* 1970 年 3 月 1 日：吹田 JCT 通車─與近畿自動車道、中國自動車道連接。

* 1978 年 10 月 2 日：急曲率半徑車禍嚴重路段─關原 IC - 彥根 IC 間一部分路段廢除，新挖掘今須隧道，以新路線代替。

* 1979 年 5 月 15 日：中國自動車道吹田 JCT 直結連絡橋通車。

* 1980 年
  
* 1 月 8 日：瀨田西 IC 通車。
  
* 4 月 7 日：米原 JCT 通車，與北陸自動車道連接。

* 1981 年 8 月 28 日：龍王 IC 通車。

* 1983 年 3 月 24 日：岐阜羽島 IC 通車。

* 1988 年 8 月 29 日：瀨田東 IC、京滋繞道通車。

* 1994 年：與近畿自動車道、中國自動車道連接之吹田主線收費站新設置之吹田 IC/JCT 改建工程完成。

* 1996 年 12 月 20 日：栗東 IC - 瀨田東 IC 區間拓寬為 6 車道（4 車道變為 6 車道之拓寬）。
  
* 7 月 19 日：京都南 IC - 吹田 IC 區間拓寬為 6 車道（4 車道拓寬為 6 車道，隧道部分另闢兩單孔雙線隧道，共計 4 孔單線隧道，拓寬完畢為雙向 8 線道）。
  
* 12 月 13 日：一宮 JCT 通車，與東海北陸自動車道連接。

* 2001 年
  
* 10 月 19 日：小牧 IC 與名古屋高速 11 號小牧線連接。
  
* 12 月 20 日：上石津停車區廢止。

* 2003 年
  
* 8 月 10 日：大山崎 JCT 通車，瀨田東 JCT - 大山崎 JCT 間之京滋繞道拓寬為 2 車道。
  
* 12 月 24 日：大山崎 IC 通車。

* 2005 年
  
* 2 月 11 日：一宮 IC 與名古屋高速 16 號一宮線連接。
  
* 3 月 19 日：草津 JCT - 草津田上 IC 間通車。
  
* 9 月 29 日：甲良停車區廢止。

* 2006 年 4 月 1 日：草津 JCT - 瀨田東 JCT/IC 區間 8 車道拓寬工程動工。

* 2008 年 2 月 23 日：草津 JCT - 草津田上 IC 之新名神高速公路通車，與新名神高速公路連接。

* 2009 年
  
* 3 月 13 日：滋賀縣之湖東三山 IC、蒲生 IC 之計畫書由 NEXCO 中日本、NEXCO 西日本提出。
  
* 3 月 20 日：草津 JCT - 瀨田東 JCT/IC 區間拓寬為 8 車道（6 車道→8 車道拓寬完工）。
  
* 6 月 30 日：國土交通省通過湖東三山 IC、蒲生 IC 開闢計畫。

* 2012 年 9 月 15 日：東海環狀自動車道大垣西 IC - 養老 JCT 間通車，養老 JCT 啟用。



路線狀況

車道與速限

與東名高速不同的是，本公路多處速限為 80 km/h，須注意避免超速。

備註：


* ※1 : 上行線在伊吹停車區前後，下行線在今須隧道前設有爬坡專用車道。

* ※2 : 新名神高速公路至草津系統交流道間經由本路線往京都、大阪方向，京滋繞道至瀨田東系統交流道間經由本路線往新名神高速公路北陸、名古屋方向，以及在大山崎系統交流道 - 吹田系統交流道之間為本路線交通瓶頸路段，經常發生交通壅塞情形。新名神部分通車後的約 1 年 1 個月後，從單側 3 車線拓寬至單側 4 車線依然未完全解除交通壅塞。

* ※3 : 上行線在高槻巴士站前設有爬坡專用車道。

* ※4 : 千里山隧道前速限 70 km/h

道路管理者


* NEXCO 中日本 名古屋支社
  
* 羽島保全・服務中心 : 小牧交流道 - 關原交流道
  
* 彥根保全・服務中心 : 關原交流道 - 八日市交流道（含八日市交流道）

* NEXCO 西日本 關西支社
  
* 栗東管理事務所 : 八日市交流道 - 京都東交流道
  
* 茨木管理事務所 : 京都東交流道 - 吹田系統交流道
  
* 吹田管理事務所 : 吹田系統交流道 - 西宮交流道

高速公路廣播


* 一宮（小牧交流道 - 一宮交流道）

* 名神木曾川（一宮系統交流道 - 岐阜羽島交流道）

* 大垣（岐阜羽島交流道 - 大垣交流道）

* 養老（大垣交流道 - 關原交流道）

* 關原（養老服務區 - 關原交流道）

* 伊吹（關原交流道 - 米原系統交流道）

* 米原（米原系統交流道 - 彥根交流道）

* 湖東三山（彥根交流道 - 八日市交流道）

* 八日市（八日市交流道 - 龍王交流道）

* 菩提寺（龍王交流道 - 栗東交流道）

* 栗東（栗東交流道 - 草津系統交流道）

* 草津（栗東交流道 - 瀨田西交流道）

* 瀨田（瀨田西交流道 - 大津交流道）

* 京都（京都東交流道 - 京都南交流道）

* 向日（京都南交流道 - 大山崎系統交流道）

* 梶原（大山崎系統交流道 - 高槻系統交流道）

* 高槻（高槻系統交流道 - 茨木交流道）

* 茨木（茨木交流道 - 吹田服務區）

* 吹田（吹田服務區 - 豐中交流道）

* 尼崎（豐中交流道 - 尼崎交流道）

交通量

24 小時交通量（台）　道路交通調查

（來源：「平成 22 年度道路交通調查（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」・「平成 27 年度全國道路・街路交通情勢調査（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」（自國土交通省主頁摘取資料作成）

新名神與第二京阪道路通車後，2010 年的調査發現部分區間交通量已減少。

2002 年度（2003 年度日本道路公團年報）


* 日平均交通量
  
* 全區間平均 : 71,810 台（前年度比 98.8%）
  
* 最大 : 茨木交流道 - 吹田系統交流道 : 120,584 台（前年度比 99.2%）
  
* 最小 : 尼崎交流道 - 西宮交流道 : 44,024 台（前年度比 97.4%）

* 交通量
  
* 年間 : 90,515,442 台（前年度比 99.6%）
  
* 日平均 : 247,988 台

* 通行費收入
  
* 年間 : 136,142,398,000 円（前年度比 98.4%）
  
* 日平均 : 372,993,000 円



地理

通過自治體


* 愛知縣
  
* 小牧市 - 岩倉市 - 一宮市 - 稻澤市 - 一宮市

* 岐阜縣
  
* 羽島市 - 安八郡安八町 - 大垣市 - 養老郡養老町 - 大垣市 - 不破郡關原町

* 滋賀縣
  
* 米原市 - 彥根市 - 犬上郡多賀町 - 犬上郡甲良町 - 愛知郡愛莊町 - 東近江市 - 蒲生郡龍王町 - 湖南市 - 野洲市 - 栗東市 - 湖南市 - 栗東市 - 草津市 - 大津市

* 京都府
  
* 京都市山科區 - 京都市伏見區 - 京都市南區 - 向日市 - 長岡京市 - 乙訓郡大山崎町

* 大阪府
  
* 三島郡島本町 - 高槻市 - 茨木市 - 吹田市 - 豐中市

* 兵庫縣
  
* 尼崎市 - 西宮市

連接高速公路


* E1 東名高速公路（小牧 IC 直通）

* 名古屋高速 11 號小牧線（小牧 IC 接續）

* 名古屋高速 16 號一宮線（一宮 IC 接續）

* E41 東海北陸自動車道（一宮 JCT 接續）

* C3 東海環狀自動車道（養老 JCT 接續）

* E8 北陸自動車道（米原 JCT 接續）

* E1A 新名神高速公路大津聯絡路（草津 JCT 接續）

* E88 京滋繞道（瀨田東 JCT 接續）

* E89 第二京阪道路（京都南 JCT 接續：興建中）

* E88 京滋繞道（大山崎 JCT 接續）

* E9 京都縱貫自動車道（大山崎 JCT 接續）

* E1A 新名神高速公路（高槻 JCT 接續）

* E2A 中國自動車道（吹田 JCT 接續）※只限京都方向接續

* E26 近畿自動車道（吹田 JCT 接續）

* 阪神高速 11 號池田線（豐中 IC 接續）

* 阪神高速 3 號神戶線（西宮 IC 接續）



發行物


* 1963 年 7 月 15 日：發行名神高速道路通車紀念郵票（10 円）。



相片集



相關項目



腳註

注釋

來源



參考文獻


* 淺井建爾. 道と路がわかる辞典 初版。日本實業出版社. 2001-11-10. ISBN 4-534-03315-X.

* 全國高速道路建設協議會（編）. 高速道路便覧 2007 第 23 版。全國高速道路建設協議會. 2007-08.

* 武部健一. 道路の日本史. 中公新書。中央公論新社. 2015-05-25. ISBN 978-4-12-102321-6.



外部連結


* 中日本高速公路 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 西日本高速公路 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）