約克市戰爭紀念碑（英語：York City War Memorial）坐落在北英格蘭約克市，是埃德溫・魯琴斯爵士設計的第一次世界大戰紀念建築，旨在紀念第一次世界大戰期間為國捐軀的約克市將士。約克市在 1919 年首度提議為烈士修築紀念建築，起初各方無法對建築功能達成一致，後在 1920 年 1 月的公開會議上決定採用不具備其他功能的純紀念建築。英國東北鐵路聘請魯琴斯為該司在戰場上犧牲的雇員設計紀念碑並投入兩萬英鎊巨資，約克市工程師估計修築成本後，該市戰爭紀念委員會也決定委聘魯琴斯設計。兩座紀念碑都位於約克市，因此引發爭議。根據計劃，兩個紀念碑相距僅 90 米而且都靠近該市古城牆，同時市紀念碑預算僅有東北鐵路的一成，兩相對照產生的不良效果引起社區憂慮。公眾的持續反對迫使委員會將紀念碑位置移到古城牆外不遠處的里曼路，魯琴斯把原有設計改成戰爭十字碑和世界大戰紀念石，委員會因資金不足取消紀念石，只採用十字碑。

1925 年 6 月 25 日，約克公爵阿爾伯特王子（後成為喬治六世國王）為紀念碑揭幕，此時距紀念基金設立已過去六年之久。十字碑高十米，下方的基座由四個矩形石塊組成，其下還有方形平台和台階。紀念碑坐落在紀念園內，入口是魯琴斯用剩餘資金設計。約克市戰爭紀念碑屬 II\
* 級登錄建築，於 2015 年列入魯琴斯戰爭紀念建築「國家收藏」。此外，紀念園入口處的石柱和大門均入選 II 級登錄建築。



背景

第一次世界大戰結束後，英國各地湧現成千上萬的戰爭紀念建築，這些紀念物的設計者以建築師埃德溫・魯琴斯爵士最富盛名，英格蘭歷史建築暨遺蹟委員會（Historic England）稱讚他是「所在世代具有領導地位的英國建築師」。他的作品包括：位於倫敦白廳的第一次世界大戰陣亡將士紀念碑是英國休戰紀念星期日活動焦點，位於法國蒂耶普瓦勒的蒂耶普瓦勒紀念碑是世界上最大的英國戰爭紀念建築，還有大英國協國殤紀念墳場管理委員會所有大型墓地的世界大戰紀念石（Stone of Remembrance）。1920 至 1925 年間，魯琴斯共設計 15 個類似的戰爭十字碑，約克市戰爭紀念碑是最後一個。這些十字碑絕大多數是為小村莊聘請魯琴斯設計，只有埃克塞特的德文郡戰爭紀念碑是由城市方委託，屬城市公民紀念碑。

約克市戰爭紀念建築的提案從一開始就捲入爭議。雖然該市戰爭紀念委員會早在 1919 年 5 月成立，並在八月開設紀念基金接受各界捐款，但紀念碑直到六年後才揭幕。第一個爭議點與英國許多戰爭紀念建築面臨的問題相同，即紀念物是否應該在裝飾、紀念的基礎上附帶其他功能。委員會考慮的提議很多，有些源自市民提議，有些是委員會內部構想，如新市政廳、療養院，在烏茲河上新建橋梁，以及戰爭寡婦之家、婦產醫院和教育機構等。1920 年 1 月 14 日，約克市召集公開會議，各方達成共識採用純紀念建築，不考慮其他實用功能。

戰爭紀念委員會要求約克市工程師設計帶有拱門和衣冠冢的紀念園，設計方案估計耗資約七千英鎊，委員會決定聘請魯琴斯負責項目。魯琴斯前不久剛剛接受東北鐵路公司委聘，為該司在戰爭期間為國捐軀的雇員設計紀念碑。



構想

委員會向建築師提供兩千英鎊預算。魯琴斯於 1920 年 8 月 12 日抵達約克，在市長和市工程師陪同下檢視九處可修建紀念建築的地點。他覺得約克城牆外不遠處曾用於埋葬霍亂病人遺體的墓地最合適，但委員會決定採用魯琴斯的第二選擇，城牆內靠近倫達爾橋（Lendal Bridge）的壕溝位置，距東北鐵路紀念碑的計劃位置僅有 90 米。根據委員會要求，魯琴斯在 11 周後遞交正式提案，設計方案包括世界大戰紀念石，下方是三級淺台階和大型平台，建築整體高 5.5 米。設計中的世界大戰紀念石首度成為敬奉目標，相比之下，魯琴斯設計的其他世界大戰紀念石都當作祭壇處理，但象徵意義大於實際意義。此外，這也是他頗具雄心的戰爭紀念項目。同年 6 月 24 日，委員會表態支持方案，並在當地報紙公布徵求公眾意見，然後在 11 月 25 日的公開會議上正式批准。

批准後的方案仍然遭遇反對意見。約克考古學會（The York Archaeological Society）、約克郡建築和約克考古學會（Yorkshire Architectural and York Archaeological Society）認為方案對當地已有建築會有不利影響，特別是約克城牆，而且紀念建築會阻隔從火車站進入約克市的行人視線。包括地方議員在內的部分市民認為，東北鐵路公司的紀念建築預算高達兩萬英鎊，是市紀念物的十倍。根據魯琴斯的設計，鐵路公司紀念碑包含 16 米高的方尖碑和巨大的屏風牆，對比之下市紀念碑只會顯得微不足道。兩座紀念碑都很靠近古城牆，所以還需古蹟委員會（如今的英格蘭遺產委員會）同意。1922 年 7 月 8 日，約克市戰爭紀念委員會和東北鐵路各自派出代表，與古蹟委員會總監查爾斯・里德・佩爾斯（Charles Reed Peers）在東北鐵路公司辦事處碰頭，聽取各方對兩個方案的意見。佩爾斯批准市紀念碑方案，並指出方案中選擇的地點不屬 19 世紀中期與倫達爾橋一起修築的古城牆防禦工事，但東北鐵路公司的設計需要修改。

古蹟委員會批准後，公眾依然反對方案，約克郡建築和約克考古學會繼續施壓，並在 1923 年 5 月 3 日又一次召集公開會議，迫使戰爭紀念委員會改變主意。最終委員會把紀念碑地點移至 1921 年首度提議的里曼路（Leeman Road），位於約克城牆外。1923 年 8 月 8 日，魯琴斯派助手、建築師阿爾伯特・托馬斯（Albert J Thomas）檢視各方終於達成一致的紀念碑新址。巧合的是，這塊地原屬東北鐵路公司所有，董事會為維持企業和城市的良好關係決定將其捐給約克市。此外，東北鐵路公司此時已合併成倫敦及東北鐵路公司。魯琴斯遞交的新設計包含十字碑和世界大戰紀念石，預計耗資近 2500 英鎊，但委員會獲得的公眾捐款僅 1100 英鎊，所以只能取消紀念石，僅採用十字碑，同時由內部人員負責製作，確保不會超支。



歷史和設計

東北鐵路戰爭紀念碑落成一年後，約克市戰爭紀念碑在 1925 年 6 月 25 日舉辦的儀式上由阿爾伯特親王、約克公爵（後成為喬治六世國王）揭幕，大批市民出席典禮，約克大主教科斯莫・戈登・蘭（Cosmo Gordon Lang）現場祝福。約克公爵夫人當天還在約克座堂為五姐妹之窗（Five Sisters Window）揭幕，敬獻一戰期間犧牲的「帝國婦女」。

紀念碑採用波特蘭石建造，高十米，十字碑呈下粗上細的菱形倒角結構，與兩條同樣倒角的短壁組成十字。十字下方的基座由四塊從上往下逐漸加大的矩形石塊組成，再下方是咬邊效果的方形平台，平台下又有兩級更大但也更矮的台階。基座上最大的石塊南面刻有紀念銘文「TO THE CITIZENS OF YORK 1914 – 1918, 1939 – 1945」（「致約克市民，1914 至 1918 年，1939 至 1945 年），北面刻有「THEIR NAME LIVETH FOR EVERMORE」（「他們的英名永垂不朽」），其中 1939 至 1945 年為第二次世界大戰起止年份，是後來添加。十字碑內部放有紀念品，包括瓶子、硬幣和報紙。紀念碑位於烏茲河南岸的戰爭紀念園，俯瞰烏茲河與對岸的聖瑪麗修道院遺址。

1926 年 4 月，戰爭紀念委員會核帳時發現籌集的資金在向魯琴斯支付 122 英鎊報酬並報銷 20 英鎊開支後還剩 400 英鎊，於是又請魯琴斯為紀念園入口設計大門和一對支撐石柱。高大的石柱呈矩形，使用石灰石建成，帶有壁帶和球形裝飾頭。大門為鐵製，漆成黑色和金色，用鐵板連接石柱，上方的門檐中間是約克盾徽（Coat of arms of York）。大門朝十字碑方向打開並與紀念碑對齊。為清盤資金，委員會還用餘下的 17 英鎊在紀念園添置三條木質長凳。

1970 年 9 月 10 日，約克市戰爭紀念碑因特殊建築和歷史價值入選 II 級登錄建築，位於約克城牆另一面的東北鐵路戰爭紀念碑當天入選 II\
* 級登錄建築；紀念園入口處的石柱和大門也都在 1983 年 6 月 24 日入選 II 級登錄建築。2015 年 11 月，為紀念第一次世界大戰 100 周年，魯琴斯所有的戰爭紀念建築均入選「國家收藏」，英格蘭境內他設計的 44 座獨立紀念碑全部列入登錄建築，已經入選的重新評級，其中約克市戰爭紀念碑從 II 級升至 II\
* 級。



參見


* 梅爾斯戰爭紀念碑

* 北安普敦戰爭紀念碑



參考資料

腳註

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