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惠特尼美國藝術博物館（英語：Whitney Museum of American Art），由葛楚・范德伯爾特・惠特尼女士（Gertrude Vanderbilt Whitney）於 1931 年成立，位於紐約曼哈頓。



歷史

此博物館以美國現代藝術的收藏聞名，作品有些比另一家現代藝術博物館還要新，在惠特尼博物館建館前 30 年，美國的藝術是相當保守而且崇歐的，藝術品的展出、購買和教育幾乎都由美國國家設計學院主導，因此惠特尼博物館的成立，打破了美國藝術的保守情況，1918 年，一開始僅是藝術家俱樂部的會員成果展，稱為惠特尼畫室俱樂部，年度大展吸引了越來越多美國當代藝術家，1928 年，會員成長到 800 名左右，於是開始籌備博物館設立，在 1931 年正式在美國曼哈頓上東區開幕。

早期的惠特尼博物館收藏偏向於寫實派的繪畫作品，後來在 1940 年代開始變成完全的現代藝術，也就是抽象與概念化的作品居多，在 1960 年代更因普普藝術盛行，加入了不少具有流行意象、反諷的現代作品。

1968 年，惠特尼在館外開始有雕塑品展覽，首次展品來自於知名的藝術家丹尼斯・歐本海默（Dennis Oppenheim）和麥可・海澤（Michael Heizer）。1970 年則因地景藝術盛行，在紐約市布朗斯區，展出了藝術家羅勃・史密森的作品《螺旋堤》（Spiral Jetty）。

1975 年以後，影片類藝術大為引人注目，惠特尼也將錄影、攝影或電影藝術列入收藏。接著是 1981 年開始收藏裝置藝術類作品。1989 年更進一步也收藏了行為藝術作品。這使得惠特尼博物館在美國成為當代藝術的先趨，也奠定了後來惠特尼雙年展的地位。目前惠特尼雙年展是該博物館的重點活動之一，在美國藝術界，鮮少有藝術家不知道惠特尼雙年展。

該館收藏了愛德華・霍普的許多作品，近年來也積極發展網路藝術部份展覽和收藏，在惠特尼博物館的網站上，就有網路藝術的專門區域，過去稱為「Net Art」、現已改名為「Artport」。



參看


* 惠特尼雙年展（Whitney Biennial）



外部連結


* 官方網站

* Whitney Museum Library （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Artport: The Whitney Museum Portal to Net Art （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Conservation Lab Interiors
惠特尼峰（英語：Mount Whitney）是位於美國加利福尼亞州內華達山脈中的一座山峰。惠特尼峰海拔高度為 4,421 公尺，是美國本土最高的山峰。惠特尼峰位於美洲杉國家公園內。名稱來自於當時在加利福尼亞州進行考查的哈佛大學地理教授惠特尼（Josiah Whitney）。
惠特尼山號兩棲指揮艦（USS Mount Whitney LCC-20）是美國海軍藍嶺級指揮艦的第二艘，也是第六艦隊的旗艦，以內華達山脈的惠特尼山命名。

惠特尼山號指揮艦於 1969 年 1 月 8 日在維吉尼亞州紐波特紐斯的紐波特紐斯造船與船塢公司安放龍骨，1970 年 1 月 8 日下水，1971 年 1 月 16 日服役。



相關條目


* 美國海軍兩棲作戰艦艇列表
惠特尼波托爾（英語：Whitney Portal）是位於美國加利福尼亞州因約縣的一個非建制地區。



地理

惠特尼波托爾的座標為 36°35′10″N 118°14′29″W，而該地的平均海拔高度為 2,552 米（即 8,373 英尺）。



參考文獻
惠特尼美國藝術博物館舊址（英語：Whitney Museum of American Art original building）是紐約市曼哈頓格林尼治村的 3 棟 1838 年的排屋，位於西八街 8-12 號（第五大道和麥克道爾街之間）。

1907 年，葛楚德・范德伯爾特・惠特尼女士在西八街 8 號建立了惠特尼工作室畫廊，毗鄰她自己的麥克道爾巷工作室。這個，和後來西四街 147 號的惠特尼工作室俱樂部，旨在為年輕藝術家提供地方見面以及展示他們的作品。

1918 年，美國藝術家羅伯特・溫斯羅普 Chanler 受託重新設計八街物業的內部，添加一個寓言人物的浮雕天花板，20 英尺高的石膏和青銅壁爐，精心設計的花窗玻璃和裝飾屏。

1929 年，大都會藝術博物館拒絕了惠特尼贈送的近 500 件新作品，於是她建立了惠特尼美國藝術博物館。 1931 年，她聘請建築師奧古斯特 L. 諾埃爾將西八街 8-12 號的 3 棟 1838 年的排屋改造為畫廊和自己的住宅，1936 年改造為博物館。

在 20 世紀 40 年代，有一個未實現的計劃，將惠特尼的收藏品納入大都會藝術博物館作為 75 周年慶典的一部分。1954 年，博物館向北搬到第五大道和第六大道之間的 54 街新址；1966 年又遷至麥迪遜大道 945 號（東 75 街）。

該建築位於紐約市地標保護委員會於 1969 年設立的格林尼治村歷史街區內，並於 1992 年列為為國家歷史地標。


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參考
惠特尼訴加利福尼亞州案（Whitney v. California，274 U.S. 357 (1927)）是美國最高法院在 1927 年判決的一宗憲法訴訟案件，該案判決對社會作出帶來威脅的言論的個人有罪。該案在美國言論自由權的發展過程中具有重要意義。



案件事實

夏洛特・安尼塔・惠特尼出身於加利福尼亞州的一個上流社會家庭。她參與了共產主義勞工黨的設立，而據稱該組織號召和煽動人民暴力推翻政府。因此根據加州 1919 年施行的《工團主義犯罪法》，惠特尼被判有罪。惠特尼在審判中一直辯稱她與其他組織者並無意使該政黨成為暴力性組織。



判決

最高法院大法官們需要解決的問題是，1919 年的工團主義犯罪法是否違反了美國憲法第十四條修正案中確立的「正當程序」和「平等保護」原則。最終法庭以 9 票對 0 票達成一致意見，判決工團主義犯罪法並無違憲，並維持惠特尼的有罪判決。桑福德大法官作為其中七位大法官的代表，在其主筆的判決意見中援引了霍姆斯大法官提出的「明顯而立即的危險」標準，而且超越了這一標準。他在判決中指出，對於那些濫用私權，公開發表「有損公共利益、煽動犯罪、妨害公共治安或者危及合法組織的政府根基的言論」的人，政府有權給予懲處。換言之，當言論具有「不良傾向」時，就可以被處罰。



布蘭代斯的協同意見

惠特尼案之所以被後人關注，其主要原因在於布蘭代斯大法官主筆的協同意見。後世學者稱讚這份意見可能是最高法院大法官維護言論自由原則的最偉大的論述。圍繞著美國憲法第十四修正案的問題，布蘭代斯大法官與霍姆斯大法官贊成駁回惠特尼上訴請求的判決意見。但關於美國憲法第一修正案的解釋，布蘭代斯的論述與多數法官的觀點明顯不同，並確立了一項更全面界定言論自由的憲法原則。

在「艾布拉姆斯訴美國案」中，霍姆斯大法官在異議意見中表示，即使是不受公眾歡迎的思想，也應該有機會在「思想市場」的競爭中接受檢驗。但是布蘭代斯大法官對言論自由的理解更進一步，並將言論自由與民主進程聯繫在了一起。他寫道，公民有義務參與統治國家的活動，而且僅當他們能夠充分並毫無畏懼地議論批評政府的政策時，他們的上述義務才能得以實現。如果政府可以懲罰某些不受歡迎的觀點或思想，那麼之後政府就會束縛自由，長此以往，就會扼殺民主進程於無形之中。因此，言論自由不僅是一項抽象的價值，而且是民主社會最為核心的要素之一。

在協同意見中，布蘭代斯委婉的論述超越了霍姆斯大法官有關「明顯且迫在眉睫的危險」的判斷標準，並提出了以下經典觀點「他們有足夠的信心，相信多數言論不可能帶來明顯而即刻的危險，除非這種危險在大家充分討論之前就已經迫在眉睫了」。布蘭代斯表示，當立法者有權利禁止真正危險的言論時，他們必須清楚地界定危險的本質。而對不受歡迎的言論的純粹恐懼是沒有權利限制言論自由的。

威廉・道格拉斯大法官認為，若是布蘭代斯大法官活得更久一些，他遲早會推翻「明顯且迫在眉睫的危險」這一標準。若此案發生在雨果・布萊克大法官和道格拉斯大法官參與審判的 1950 至 1960 年代，惠特尼的言論自由將絕對受到美國憲法第一修正案的保護。但限於時代制約的布蘭代斯大法官並未能做出異議意見，但他在協同意見中的觀點最終被「布蘭登伯格訴俄亥俄州案 395 U.S. 444 (1969)」判決所接受。

順帶說明的是，根據布蘭代斯大法官大法官的上述協同意見，惠特尼後被加利福尼亞州長予以赦免。而在 1969 年，最高法院在「布蘭登伯格訴俄亥俄州案」的判決中，推翻了本案的判決意見。



判決意見部分引述



腳註



參考文獻



參見


* 夏洛特・惠特尼

* 申克訴合眾國案， 249 U.S. 47 (1919)

* 艾布拉姆斯訴美國案， 250 U.S. 616 (1919)

* 丹尼斯訴美國案， 341 U.S. 494 (1951)

* 紐約時報訴沙利文案， 376 U.S. 254 (1964)

* 布蘭登伯格訴俄亥俄州案， 395 U.S. 444 (1969)



外部連結


* _Whitney v. California_, 274 U.S. 357 (1927) 的文本可參見：Justia · Findlaw

* （英文）第一修正案圖書館有關惠特尼案的網頁

* Major ACLU Cases by Decade
惠特山（英語：Mount Wheat）是南極洲的山峰，位於帕默群島的溫克島中部，處於桑德冰川以北，海拔高度 1,100 米，是瓦爾山脈的最高點，由比利時探險隊發現，現時由南極條約體系管理。



參考資料

本條目引用的公有領域材料來自美國地質調查局的文檔 《惠特山》 （資料來自地名信息系統）。
惠特徹奇（Whitchurch）可以指：



英國


* 惠特徹奇 (什羅普郡)

* 惠特徹奇 (漢普郡)

* 惠特徹奇 (布里斯托)

* 惠特徹奇 (白金漢郡)

* 惠特徹奇 (卡迪夫)

* 惠特徹奇 (德文)

* Whitchurch Canonicorum，多塞特郡

* 惠特徹奇 (赫里福德郡)

* 倫敦小斯坦莫（Little Stanmor）別名

* 泰晤士河畔惠特徹奇，牛津郡

* 惠特徹奇 (彭布羅克郡)

* Eglwyswen 的別名

* 惠特徹奇 (薩默塞特郡)

* 惠特徹奇 (華威郡)



加拿大


* 惠特徹奇，自 1971 年開始為安大略省惠特徹奇 - 史托維爾的一部分



人物


* 阿倫・惠特徹奇 ，澳大利亞棒球選手

* 哈利・弗雷德裏克・惠特徹奇，英格蘭軍人

* 菲利浦・惠特徹奇，英國演員
惠特徹奇（Whitchurch）是英格蘭什羅普郡的一個集鎮，位於威爾斯國境以東 2 英里（3 公里）處。據 2001 年人口普查，惠特徹奇有人口 8,673 人。2011 年增加到 9,781 人。



友好城市


* 法國 布賴地區訥沙泰勒
維特祖治（英語：Whitchurch）是位於英國漢普郡的一個鎮，位於紐伯里以南 13 英里（21 公里）、溫徹斯特以北 12 英里（19 公里）、安德沃以東 8 英里（13 公里）、貝辛斯托克以西 12 英里（19 公里）的泰斯特河沿岸。其自然環境保護良好，維特祖治的一部分實際就屬於具特殊科學價值地點。其交通由西英格蘭鐵路和南北向的 A34 及東西向的 A303 公路提供。



參考文獻



擴展閲讀


* Anon, photographs by John Crook _A brief guide to the parish church of All Hallows Whitchurch Hampshire_ 2002, Parochial Church Council of Whitchurch with Tufton with Litchfield, Hampshire (£1.00, available from church)

* Fox, John _The Whitchurch Town Guide_

* Pitcher, Anne _A History of Whitchurch_



外部連結


* Whitchurch Town Council （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Official Town Website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Original Town Website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Potato Day Website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
惠特斯通（Whetstone，/ˈwɛtstoʊn/）是倫敦的一個地區，屬於巴內特倫敦自治市，托特里奇之東。惠特斯通是英國第 63 富裕的地區。當地主要車站有托特里奇及惠特斯通站。
惠特斯通冰川是南極洲的冰川，位於葛拉漢地的丹科海岸，由比利時探險隊繪入地圖，以英國科學家命名，現時由南極條約體系管理。
惠特斯通角（Cape Wheatstone），是南極洲的海岬，位於維多利亞地的博克格雷溫克海岸，處於哈勒特半島南端，是塔克灣的北部入口處，在 1841 年 1 月由詹姆斯・克拉克・羅斯發現，現時由南極條約體系管理。



參考資料

本條目引用的公有領域材料來自美國地質調查局的文檔 《惠特斯通角》 （資料來自地名信息系統）。
惠特普萊恩斯（英語：White Plains）是一個位於美國阿拉巴馬州錢伯斯縣的非建制地區。該地的面積和人口皆未知。



地理

惠特普萊恩斯的座標為 32°59′32″N 85°23′57″W，而該地最高點為海拔高度 319 米（即 1047 英尺）。



參考文獻
惠特曼（Whitman）可以指：



人名


* 沃爾特・惠特曼（英語：Walt Whitman，1819 年 5 月 31 日－1892 年 3 月 26 日），美國詩人、散文家、記者和人道主義者。

* 梅格・惠特曼（英語：Margaret Cushing "Meg" Whitman，1956 年 8 月 4 日－），惠普公司前總裁兼執行長。

* 史林・惠特曼（英語：Slim Whitman，1923 年 1 月 20 日－2013 年 6 月 19 日），美國鄉村、民謠和西部歌手、作曲家和吉他手。

* 查爾斯・惠特曼（Charles Joseph Whitman，1941 年 6 月 24 日－1966 年 8 月 1 日），美國女子田徑運動員。

* 沃爾特・惠特曼・羅斯托（英語：Walt Whitman Rostow，1916 年 10 月 7 日－2003 年 2 月 13 日），美國經濟學家、教授和政治理論家。

* 梅・惠特曼（英語：Mae Margaret Whitman，1988 年 6 月 9 日－），美國女演員。

* 特雷弗・惠特曼（英語：Trevor Wittman，1974 年 3 月 5 日－），美國拳擊和綜合格鬥教練。

* 喬治・惠特曼（英語：George Whitman，1913 年 12 月 12 日－2011 年 12 月 14 日），美國書商
惠特曼縣（英語：Whitman County）是美國華盛頓州東部的一個縣，東鄰愛達荷州。面積 5,640 平方公里。根據美國 2000 年人口普查，共有人口 40,740 人。縣治科爾法克斯（Colfax）。

成立於 1871 年 11 月 29 日。縣名紀念在 1847 年被卡尤塞人殺死的長老會傳教士馬庫斯・惠特曼（Marcus Whitman）。
惠特森角是南極洲的海岬，位於南奧克尼群島的勞里島南岸，海拔高度少於 250 米，該地區被國際鳥盟列為重點鳥區，是約 13,000 雙南極企鵝的棲息地。
惠特比（英語：Whitby）是英格蘭北約克郡埃斯克河河口的一個濱海小鎮和民政教區。惠特比位於約克郡東海岸，當地的地標有惠特比修道院。惠特比是奮進號三桅帆船的出航地。據 2011 年人口普查，惠特比有人口 13,213 人，比 2001 年的 13,594 人略有減少。
惠特比（英語：Whitby），又譯韋比或域比，是一個位於加拿大安大略省南部杜咸區的鎮，並是杜咸區的行政中心。惠特比座落安大略湖北岸，離多倫多市中心以東 48 公里，西臨亞積士和皮克靈，北接史古葛（Scugog），東鄰奧沙華，是大多倫多地區及金馬蹄地區的一部分。據 2011 年加拿大全國人口普查所示，惠特比人口為 122,022 人，而此鎮亦是奧沙華都會區的一部分。



歷史

上加拿大政府於 1792 年在現多倫多以東一帶進行勘探，並設立惠特比鄉（Whitby Township），以英格蘭約克郡的惠特比為名。19 世紀初，效忠英國的殖民陸續從美國遷居至此。商人彼特・佩里（Peter Perry）於 1836 年在布羅克街夾鄧達斯街一帶開設一間雜貨店，該處隨後發展成惠特比鄉的商業中心。

安大略縣於 1852 年成立，縣治設於惠特比鄉。安大略縣的法院、監獄和土地註冊處於往後年間相繼在惠特比鄉落成，進一步刺激惠特比鄉的發展，其人口於五年間從 1000 人上升至 3500 人。惠特比鄉的商業中心於 1855 年自設地方行政機關，成為惠特比鎮。連接惠特比港和佩里港（Port Perry）鐵路於 1870 年代開通。

第二次世界大戰期間，威廉・史提芬遜（William Stephenson）於 1941 年在惠特比設立 X 營地，為同盟國訓練間諜。營地上的建築於戰後被拆卸，原址改為公園，並於 1984 年添置一座紀念碑。戰後鎮內工業發展旺盛，人口於 1957 年達 15000。

惠特比鎮與惠特比鄉於 1968 年合併，鎮界維持至今。安大略縣南部和杜咸縣西南部於 1974 年改組成杜咸區，惠特比亦同時成為杜咸區的行政中心。



人口

惠特比的人口從 2001 年的 87,413 上升至 2006 年的 111,184，五年間的升幅達 27.2%。2005 年鎮內每戶入息中位數為 $84,219，較全省平均的 $60,455 為高。據 2006 加拿大全國人口普查所示，鎮內居民有約 17.0% 為有色人種，當中以黑人（6.1%）、南亞裔（3.3%）和華裔（1.9%）為主。



交通

鎮內有三條省級 400 系列高速公路，分別為 401 號、407 號和 412 號公路。401 號公路為鎮內的主要高速公路，呈東西走向橫越惠特比的南部，並與鎮內的布羅克街（Brock Street）和西克森道（Thickson Road）交匯。407 號和 412 號公路皆為收費道路，前者呈東西走向橫越惠特比的中北部，後者則從南至北跟隨惠特比的西界連接 401 號和 407 號公路。非高速公路方面，12 號省道的南端設於惠特比的北部，部分路段亦與 7 號省道共構。

加拿大太平洋鐵路和加拿大國家鐵路的多倫多至蒙特婁主鐵路綫皆途經惠特比的南部，而前者則有另一條鐵路綫途經惠特比的北部。維亞鐵路的城際客車駛經惠特比，卻不在鎮內停靠；乘客需在奧沙華火車站上落。GO 通勤鐵路的湖濱東綫則於鎮內設站。

鎮內的巴士服務由杜咸區公車局提供。該機構於 2006 年由杜咸區內各城鎮的公共運輸機構合併而成；在此之前，惠特比的巴士服務則由惠特比公車局提供。另外，GO 運輸公司亦提供通勤巴士路綫服務惠特比。



教育

惠特比鎮內的公立幼稚園及中小學由下列機構營運：


* 杜咸區教育局（Durham District School Board）負責營運市內的英語公立中小學（23 間小學、4 間中學）

* 杜咸區天主教教育局（Durham Catholic District School Board）負責營運市內的英語天主教公立中小學（8 間小學、2 間中學）



參考資料



外部連結


* 惠特比鎮政府官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
惠特比修道院（英語：Whitby Abbey）是位於英格蘭北約克郡惠特比的一座修道院遺址，是一座本篤會的修道院，在亨利八世時期被解散。現在惠特比修道院被列入一級登錄建築和英格蘭遺產。
惠特沃思嶺（英語：Whitworth Ridge）是南極洲的山嶺，位於麥克羅伯特森地，屬於查爾斯王子山脈中波爾托斯山脈的一部分，處於萊基山東北面 3.7 公里，根據澳大利亞探險隊拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
惠特沃思街（Whitworth Street）是英國曼徹斯特的一條街道，從倫敦路到牛津街。在牛津街以西變成西惠特沃思街（Whitworth Street West），到丁斯蓋特。它開闢於 1899 年，沿街有許多大型倉庫。它是以工程師約瑟夫・惠特沃思的名字命名，沿街有他的作品。西惠特沃思街沿著連接曼徹斯特牛津路站和丁斯蓋特火車站的高架，北側是羅奇代爾運河。



建築

沿街建築大多建於愛德華時代，1894 年曼徹斯特運河開通後。

東南側


* Sackville Street Building，曼徹斯特大學（列為二級）

* Lancaster House（列為二級 \*）

* India House（列為二級 \*）

* Refuge Assurance Building（現為宮殿酒店）（列為二級 \*）

西北側


* 曼徹斯特城市學院

* Bridgewater House

* 倫敦路消防局（二級登錄建築）



參考


* Hartwell, Clare (2001) _Pevsner Architectural Guides - Manchester_. New Haven: Yale U. P. ISBN 0-300-09666-6

* Whitworth Street Conservation Area. Manchester City Council. [2017-02-16]. （原始內容存檔於 2016-03-03）.
惠特沃斯廳（Whitworth Hall）是位於英國曼徹斯特牛津路和伯靈頓街交點的一座建築，也是曼徹斯特大學的一部分。1902 年建成，1963 年 12 月 18 日列入 II\
* 級登錄建築。



參考資料

 維基共享資源上的相關多媒體資源：惠特沃斯廳
惠特洛克大道車站（英語：Whitlock Avenue station）是美國紐約地鐵 IRT 佩勒姆線的一個慢車地鐵站，位於布朗克斯惠特洛克大道及威斯徹斯特大道交界，設有 6 號線（任何時候停站）列車服務。



車站結構

此站於 1920 年 5 月 27 日啟用，設有兩個側式月台和三條軌道，中央軌道由 <6> 號線（僅繁忙時段的尖峰方向停站）列車服務。

此站與一個已廢棄的鐵路車站「威斯徹斯特大道車站」相鄰，該車站由紐約、威斯徹斯特及波士頓鐵路以及紐約、紐黑文及哈特福德鐵路經營的哈萊姆河支線。現時此線由美鐵營運。舊紐約、威斯徹斯特及波士頓鐵路一度被建議改成 IRT 代里大道線的延長線前往此站而非以現時位於 IRT 白原路線的總站東 180 街為總站。此站同時位於謝里登快速道路。

此站南行是最後一個前往布魯克林橋車站以前最後一個高架車站，此站過後皆為隧道。



參考資料



外部連結


* nycsubway.org—IRT Pelham Line: Whitlock Avenue

* Station Reporter — 6 Train

* The Subway Nut — Whitlock Avenue Pictures （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Whitlock Avenue entrances from Google Maps Street View
惠特洛克謝內加（英語：Whitlock Cienega）是位於美國亞利桑那州葛蘭姆縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。



地理

惠特洛克謝內加的座標為 32°33′10″N 109°20′09″W，而該地的平均海拔高度為 1067 米（即 3501 英尺）。



參考文獻
惠特靈大道戰役（英語：Battle of Watling Street）於 61 年或 62 年發生在羅馬的不列顛行省。交戰雙方為由布狄卡女王領導下的土著不列顛人民和由蓋烏斯・蘇埃托尼烏斯・保利努斯指揮的羅馬軍隊。儘管人數上眾寡懸殊，羅馬仍舊取得了一次決定性的勝利，並付出了小得多的代價。這場戰役標誌著不列顛南部對羅馬統治不列顛的反抗結束，羅馬在此的統治一直延續到 410 年，羅馬軍團撤出不列顛為止。

歷史學家在研究這場戰役時不得不完全依賴羅馬史料。戰役發生地尚不清楚，不過大多數歷史學家認為戰場位於倫蒂尼恩和維洛科尼烏姆之間（什羅普郡的佛洛克西特），在現今所知的惠特靈大道上。惠特靈大道這個名字實際上是盎格魯撒克遜人時代對這條路的稱呼，因此現在為這場戰役取的名字實際上是錯誤的。



背景

在公元 43 年，羅馬人入侵東南不列顛。這次征服是逐步進行的，有些王國被攻占了，其他的則作為羅馬的同盟國被保留了名義上的獨立。

在這些屬國中有一個王國被稱作愛西尼王國，他們住在今日的諾福克。他們的國王，普拉蘇塔古斯，在遺囑中把土地分給他的女兒們和羅馬皇帝尼祿的辦法來求得保有他們的獨立。但是在公元 61 年或者稍早些時候當他死了之後，他的遺囑被忽略了。羅馬人奪取了他們的土地並且羞辱了他們一家。他的遺孀布狄卡遭到鞭打羅馬的包稅人要求收回債務，然而在此之前，他們已經向愛西尼人徵收了沉重稅務。

當羅馬不列顛總督蓋烏斯・蘇埃托尼烏斯・保利努斯正在對摩拉島（Island of Mona，今日北威爾斯的安格爾西島）作戰時，由波迪卡領導的愛西尼人發動了起義。

愛西尼人和他們的鄰居特里諾文特人結成了聯盟。他們的卡圖維拉尼王國過去的首都卡姆羅敦睦（Camulodunum，即科爾切斯特）現已淪為羅馬退役老兵的安置地。 他們為了進一步打擊特里諾文特人，羅馬人甚至向他們徵收一筆費用以修建一座紀念前任皇帝克勞迪的廟。起義者攻入並毀滅了科爾切斯特，殺死了所有來不及逃亡的人。

波迪卡和她的軍隊向倫蒂尼恩（今倫敦）方向進軍，而蘇埃托尼烏斯和他的先頭部隊已搶先一步趕到了倫蒂尼恩，他意識到他沒有足夠兵力來保衛這座城市，於是下令疏散群眾，並燒毀城市，不給起義者留下任何補給。 羅馬史學家塔西陀宣稱任何沒有撤退的居民都遭到了屠殺。

當波迪卡的軍隊仍在圍攻維魯拉米翁（現今的聖奧爾本斯）時，保利努斯已經集結了他的軍隊。駐紮在不列顛的四個軍團中，根據塔西佗的記載，他集結在麾下的兵力有第十四「蓋米納」軍團、第二十「瓦勒利亞」軍團的一個分遣隊以及一些輔助部隊，共計約一萬人。第三個軍團，即駐紮在埃克塞特附近的第二「奧古斯塔」軍團沒有成功地和保利努斯會師；而第九「西班牙」軍團還在馳援科爾切斯特的路上。



戰役經過

眾寡懸殊，蘇埃托尼烏斯肯定會小心選擇作戰地點。他選擇了一條狹窄的峽谷，背後森林環繞，而前方則是廣闊的平原。峽谷這樣的地勢保護著羅馬軍隊的兩翼，森林則阻止了對羅馬軍隊後方的襲擊。狹窄的正面削弱了人數優勢，廣闊的平原使得任何伏兵成為不可能。這位指揮官把軍團以密集隊形放在正面，持輕武器的輔助部隊置於後方，而騎兵則布置在兩翼。

戰前，統帥往往向軍人演講以激發他們的士氣。這場戰役的五十年後，塔西佗向我們講述了布狄卡對他的追隨者的演說：「羅馬的傲慢帶給我們的只有危險。他們褻瀆神聖，奪去少女寶貴的童貞。不是贏得這場戰役，就是滅亡，這就是我，一個女人，將要做的。」

儘管不列顛人集結了一支可觀的力量，他們據說裝備簡陋。由於實力曾經冠絕全軍的愛西尼人的裁軍，他們的軍事實力有所削弱。他們將他們的馬車隊放在戰場的後方，這樣他們可以讓自己的家屬看到自己取得一場預料中的壓倒性勝利。兩位日耳曼人酋長，辛布里人之王伊奧里克斯和蘇維匯人之王阿里維斯塔斯也在對抗蓋烏斯・馬略和尤利烏斯・愷撒的戰役中幹過同樣的事，很遺憾的是，他們都失敗了。

塔西陀也記錄下了蘇埃托尼烏斯向他的軍團的致辭：「不要理會那些蠻族發出的喧鬧，在他們的陣列中女人多於男人。這群野蠻人不是軍人 —— 他們甚至沒有被恰當的裝備。我們過去已經擊敗過他們，當他們看到我們武器感覺到我們的鬥志時，他們將崩潰一瀉千里。團結一致。投出你們的標槍，然後衝鋒；用盾把他們撞倒，再用劍了結他們的性命。忘了戰利品，只要抱有必勝之心就會得到更多。」儘管塔西佗和那個時代的史學家一樣，喜歡為這種情況配上自己編造的演講詞。在這蘇埃托尼烏斯的演講顯得非常生硬而又直白，看上去不像是編的。塔西陀的岳父，未來的不列顛總督格涅烏斯・尤利烏斯・阿古利可拉那時正在蘇埃托尼烏斯軍中任職，可能比較精確的報導了那場戰役。這使得蘇埃托尼烏斯在書中的演講風格相比起來與書中其他演講的風格迥異。

布狄卡率軍平行推進向軍團發動進攻，在羅馬軍面前狹小的開闊地上遭到了第一輪猛烈的打擊。在距陣前三十米處，布狄卡起義軍的步伐為羅馬重標槍的齊射一滯。這種標槍撞上物體後便會彎曲，使得它無法再被扔回來，敵人的盾上插上了這樣的沉重的東西就會使得盾無法使用而不得不在沒有盾的保護下戰鬥。重投槍的第二輪齊射接踵而至，每位軍團步兵攜帶有兩根投槍。 這樣的的戰術打亂了不列顛人的陣腳。

當不列顛人正陣腳大亂時，蘇埃托尼烏斯下令全軍以羅馬標準楔形陣全線出擊。楔形陣的箭頭深深的插入了起義軍中。憑藉著嚴格的訓練，良好的盔甲和武器，他們很快在局部取得決定性優勢。而騎兵的加入更是擴大了優勢。當他們失去優勢後，這群不列顛人試圖撤退，然而他們的退路為結成環形的馬車所阻斷，很快這段路便淪為人間地獄。當羅馬步兵前進時，騎兵從兩翼參與了對不列顛人的屠殺。羅馬人屠戮的不僅是戰士還有女人、小孩，甚至還有馱獸。塔西佗根據謠言認為戰役傷亡的羅馬人僅 400 人，而死於此役的不列顛人達八萬之多。然而關於這場戰役的所有資料都被現代歷史學家認為有所誇大。

據塔西陀所言，布狄卡是服毒自盡的。而卡西烏斯・迪奧則說波迪卡是病死的，並得到了厚葬。沒有趕上這次戰役的第二軍團長官博恩尼烏斯・波斯圖穆斯（Poenius Postumus）由於沒有讓手下獲得搶奪戰役功勳的機會，被逼自刎身亡。

儘管塔西佗給出了一個簡潔的描述，沒有一位歷史學家知道這場戰役的確切發生地。惠特靈大道附近的地區都有可能是戰役發生地。一個傳說宣稱戰役發生在倫敦的國王十字大街，儘管這個地方的地貌特點與塔西陀的描述不符。

大多數人傾向於英格蘭中西部的一個地點。那個地方恰好位於惠特靈大道上，夾在倫蒂尼恩和維洛科尼烏姆（什羅普郡的佛洛克西特）之間。在 A5 公路上。除此之外，還有一些似是而非的地點像 Manduessedum（現代的曼切特），靠近沃里克郡的亞瑟斯頓，還有一個靠近萊斯特郡的高十字的地點也有可能。距現今北安普敦郡的托斯特東南兩英里的一個低地也是一個戰役發生地的候選。在 2009 年，赫特福德郡阿斯維爾附近的阿爾堡河畔 也被提出認為可能是戰役的發生地。
2010 年 5 月，新出版的一本書提出北安普敦郡的 Church Stowe 乃戰役真正發生之地。



戰後餘波

據說尼祿皇帝為布狄卡起義所震驚，甚至考慮過全面撤離不列顛。但是起義因此役而決定性失敗後，羅馬統治一直延續了下去。

擔心蘇埃托尼烏斯的暴政會掀起更大規模的叛亂，尼祿更換了新的總督。繼任總督為普布利烏斯・佩特羅尼烏斯・圖爾普林尼烏斯。

波迪卡起義的失敗僅僅確立了羅馬在南不列顛的統治。北不列顛仍處於不穩定狀態。公元 69 年，也就是四帝內戰之年，一位布里甘特人貴族維魯提烏斯掀起了另一場不那麼具有影響力的暴動。這場起義起初只是一次部落爭鬥，但很快就演變成反羅馬的鬥爭。



參考資料



註腳



另見


* 波迪卡起義
惠特科姆（英語：Whitcomb）是位於美國印地安納州富蘭克林縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。



參考文獻
惠特科姆山（英語：Mount Whitcombe）是南極洲的山峰，位於維多利亞地的斯科特海岸，處於珀瑟維倫斯山以北的埃文斯山麓冰川西岸，海拔高度 1,425 米，在 1957 年由大英國協探險隊繪入地圖，現時由南極條約體系管理。



參考資料

本條目引用的公有領域材料來自美國地質調查局的文檔 《惠特科姆山》 （資料來自地名信息系統）。
惠特科姆嶺（英語：Whitcomb Ridge），是南極洲的山嶺，位於維多利亞地的博克格雷溫克海岸，處於休珀納爾山東南面 11 公里，屬於登山家山脈的一部分，美國地質調查局根據測量和該國海軍的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
惠特米爾冰原島峰（英語：Whitmill Nunatak），是南極洲的冰原島峰，位於帕爾默地，處於史密斯冰原島峰西南面 9 公里，屬於格羅森巴赫冰原島峰的一部分，美國地質調查局根據測量和該國海軍的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
惠特莫爾（英語：Whittemore）是一個位於美國愛荷華州科蘇特縣的城市。



地理

惠特莫爾的座標為 43°03′47″N 94°25′22″W，而該地的平均海拔高度為 367 米（即 1204 英尺）。



人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，惠特莫爾的面積為 1.09 平方千米，當中陸地面積為 1.09 平方千米，而水域面積為 0.00 平方千米。當地共有人口 486 人，而人口密度為每平方千米 445 人。



參考文獻
惠特莫爾（英語：Whitmore）是位於美國加利福尼亞州沙斯塔縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。



地理

惠特莫爾的座標為 40°37′46″N 121°55′00″W，而該地的平均海拔高度為 104 米（即 342 英尺）。



參考文獻
惠特莫 1 爾村（英語：Whitmore Village）是位於美國夏威夷州檀香山縣的一個人口普查指定地區。



地理

惠特莫 1 爾村的座標為 21°30′52″N 158°01′31″W，而該地最高點為海拔高度 255 米（即 843 英尺）。



人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，惠特莫 1 爾村的面積為 2.40 平方千米，均為陸地。當地共有人口 4499 人，而人口密度為每平方千米 1,874.58 人。



參考文獻
惠勒莫爾溫泉（英語：Whitmore Hot Springs）是位於美國加利福尼亞州莫諾縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。



地理

惠勒莫爾溫泉的座標為 37°37′57″N 118°48′44″W，而該地的平均海拔高度為 2139 米（即 7018 英尺）。



參考文獻
惠特莫爾鎮區（英語：女 Township）是位於美國伊利諾伊州梅肯縣的一個行政鎮區。



地方資料

根據 2010 年美國人口普查的數據，惠特莫爾鎮區的面積為 96.00 平方千米，當中陸地面積為 93.00 平方千米，而水域面積為 3.00 平方千米。當地共有人口 4257 人，而人口密度為每平方千米 44.34 人。



參考文獻
惠特莫爾鎮區（英語：Whittemore Township）是位於美國愛荷華州科蘇特縣的一個行政鎮區。



地方資料

根據 2010 年美國人口普查的數據，惠特莫爾鎮區的面積為 93.87 平方公里，當中陸地面積為 93.87 平方公里，而水域面積為 0.00 平方公里。當地共有人口 748 人，而人口密度為每平方公里 7.97 人。



參考文獻
惠特菲爾德（英語：Whitfield）是位於蘇格蘭丹地北部的住宅區，由於應付丹地的人口增長，1960 年代這裡開始興建公共房屋。1969 這裡興建了兩座高層住宅，但兩座住宅均在 2003 年拆除。
惠特菲爾德（英語：Whitfield）是位於美國佛羅里達州聖羅薩縣的一個人口普查指定地區。



地理

惠特菲爾德的座標為 30°52′55″N 87°03′09″W，而該地最高點為海拔高度 68 米（即 223 英尺）。



人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，惠特菲爾德的面積為 10.85 平方千米，當中陸地面積為 10.75 平方千米，而水域面積為 0.10 平方千米。當地共有人口 295 人，而人口密度為每平方千米 27 人。



參考文獻
惠特菲爾德（英語：Whitfield）是位於美國佛羅里達州馬納提縣的一個人口普查指定地區。



地理

惠特菲爾德的座標為 27°24′42″N 82°34′03″W，而該地最高點為海拔高度 5 米（即 16 英尺）。



人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，惠特菲爾德的面積為 3.70 平方千米，當中陸地面積為 3.60 平方千米，而水域面積為 0.10 平方千米。當地共有人口 2882 人，而人口密度為每平方千米 778 人。



參考文獻
惠特菲爾德（英語：Wheatfield）是一個位於美國印地安納州傑斯帕縣的城鎮。



人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，惠特菲爾德的面積為 1.53 平方公里，當中陸地面積為 1.53 平方公里，而水域面積為 0.00 平方公里。當地共有人口 858 人，而人口密度為每平方公里 561 人。



參考文獻
貝利・惠特菲爾德・迪菲（英語：Bailey Whitfield Diffie，1944 年 6 月 5 日 —），小名懷特・迪菲（英語：Whit Diffie），生於美國華盛頓哥倫比亞特區，密碼學者，對公開密鑰加密技術有重大貢獻。曾提出迪菲 - 赫爾曼密鑰交換，並因此獲得 2015 年圖靈獎。



生平

其父貝利・威利・迪菲（英語：Bailey Wallys Diffie），是一名歷史學家，專長於伊比利亞人與拉丁美洲歷史，任教於紐約市立學院。其母賈斯汀・路易絲・惠特菲爾德（英語：Justine Louise Whitfield）也是一位學者及作家。

迪菲在華盛頓特區出生，在紐約市長大，從 10 歲開始就對密碼學有興趣。大學進入麻省理工學院，主修數學，1965 年取得理學士學位。之後至史丹福大學唸研究所。1992 年獲得瑞士蘇黎世聯邦理工學院頒發的榮礜博士學位。

1975 年至 1976 年間，與馬丁・赫爾曼共同研究加密機制。在 1976 年，兩人共同發表論文《密碼學的新方向》（New Directions in Cryptography），他們在此論文中提到的加密方式，也就是後來的迪菲－赫爾曼密鑰交換（Diffie–Hellman key exchange）協議。
惠特菲爾德縣（英語：Whitfield County）是美國喬治亞州西北部的一個縣，北鄰田納西州。面積 753 平方公里。根據美國 2000 年人口普查，共有人口 83,525 人。縣治多爾頓（Dalton）。

成立於 1850 年 12 月 30 日。縣名紀念在薩凡納開設孤兒院的英國國教會教士喬治・惠特菲爾德（George Whitfield）。



參考文獻
惠特菲爾德鎮區（英語：Wheatfield Township）是位於美國伊利諾伊州柯林頓縣的一個行政鎮區。



地方資料

根據 2010 年美國人口普查的數據，惠特菲爾德鎮區的面積為 91.70 平方千米，當中陸地面積為 91.70 平方千米，而水域面積為 0.00 平方千米。當地共有人口 480 人，而人口密度為每平方千米 5.23 人。



參考文獻
惠特菲爾德鎮區（英語：Wheatfield Township）是位於美國印地安納州傑斯帕縣的一個行政鎮區。



地方資料

根據 2010 年美國人口普查的數據，惠特菲爾德鎮區的面積為 112.60 平方公里，當中陸地面積為 112.30 平方公里，而水域面積為 0.30 平方公里。當地共有人口 4395 人，而人口密度為每平方公里 39.03 人。



參考文獻
惠特蕾撞擊坑（英語：Wheatley）是一個金星上的撞擊坑，位於 阿斯忒里亞區，坐標北緯 16.6 度、東經 268 度，直徑 74.8 公里，被命名為菲麗絲・惠特蕾，美國首位受到注意的黑人女作家（1753-1784 年）。



參考文獻
惠特蘭（英語：Wheatland）是一個位於美國印地安納州諾克斯縣的城鎮。



人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，惠特蘭的面積為 1.06 平方公里，當中陸地面積為 1.06 平方公里，而水域面積為 0.00 平方公里。當地共有人口 480 人，而人口密度為每平方公里 453 人。



參考文獻
惠特蘭縣（英語：Wheatland County）是美國蒙大拿州中部的一個縣。面積 3,699 平方公里。根據美國 2010 年人口普查，共有人口 2,168 人。治所哈洛頓 (Harlowton)。

成立於 1917 年。縣名來自該縣的小麥田。
惠特蘭鎮區（英語：Wheatland Township）是位於美國伊利諾伊州威爾縣的一個行政鎮區。



地方資料

根據 2010 年美國人口普查的數據，惠特蘭鎮區的面積為 92.80 平方千米，當中陸地面積為 91.90 平方千米，而水域面積為 0.90 平方千米。當地共有人口 84602 人，而人口密度為每平方千米 911.66 人。



參考文獻
惠特蘭鎮區（英語：Wheatland Township）是位於美國伊利諾伊州比羅縣的一個行政鎮區。



地方資料

根據 2010 年美國人口普查的數據，惠特蘭鎮區的面積為 46.20 平方千米，當中陸地面積為 46.17 平方千米，而水域面積為 0.03 平方千米。當地共有人口 135 人，而人口密度為每平方千米 2.92 人。



參考文獻
惠特蘭鎮區（英語：Wheatland Township）是位於美國伊利諾伊州費耶特縣的一個行政鎮區。



地方資料

根據 2010 年美國人口普查的數據，惠特蘭鎮區的面積為 95.10 平方千米，當中陸地面積為 95.00 平方千米，而水域面積為 0.10 平方千米。當地共有人口 452 人，而人口密度為每平方千米 4.75 人。



參考文獻
惠特蘭鎮區（英語：Wheatland Township）為美國堪薩斯州埃利斯縣轄下的鎮區。2010 年美國人口普查中此鎮區人口有 386 人。



地理

惠特蘭鎮區涵蓋總面積為 140.2 平方公里（54.15 平方英里），其中陸地面積為 140.2 平方公里（54.15 平方英里），水域面積為 0 平方公里（0.00 平方英里）或 0.00%。海拔高度 606 公尺（1,988 英尺）。



人口統計

根據 2010 年美國人口普查，惠特蘭鎮區人口有 386 人，其中男性有 201 人，女性有 185 人，人口密度為每平方公里 2.75 人，住房計 180 戶。鎮區內的白人有 379 人，非裔美國人有 0 人，美洲原住民有 0 人，亞裔美國人有 0 人，太平洋島裔美國人有 0 人，其他種族有 4 人，混血種族則有 3 人。此外鎮區內有 5 人為西班牙裔或拉丁裔美國人。此鎮區之年齡中位數為 44.8 歲，而男性年齡中位數為 44.9 歲，女性年齡中位數為 44.8 歲。



交通

主要公路


* 183 號美國國道
惠特蘭鎮區（英語：Wheatland Township）為位在美國堪薩斯州巴頓縣的鎮區。2010 年美國人口普查中該鎮區人口有 53 人。

惠特蘭鎮區於 1878 年設立。



地理

惠特蘭鎮區涵蓋面積 93.78 平方公里（36.21 平方英里），境內無城鎮設立。

墓園

根據美國地質調查局的資料，此鎮區擁有 2 座墓園：


* 施奈德墓園（Schneider Cemetery）

* 舍恩菲爾德墓園（Schoenfeld Cemetery）



人口統計

根據 2010 年美國人口普查，惠特蘭鎮區人口有 53 人，人口密度為 0.57 人 / 平方公里。種族方面，100% 為白人；0% 為非裔美洲人；0% 為美洲原住民；0% 為亞洲人；0% 為太平洋島民；0% 為其他種族；另外有 0% 為兩個或以上的種族。而西班牙裔美國人或拉丁美洲人佔該鎮區人口的 0%。



參考資料



外部連結


* US-Counties.com

* City-Data.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
惠特蘭鎮區（英語：Wheatland Township）為美國堪薩斯州福特縣轄下的鎮區。2010 年美國人口普查中此鎮區人口有 151 人。



地理

惠特蘭鎮區涵蓋總面積為 192.3 平方公里（74.24 平方英里），其中陸地面積為 192.3 平方公里（74.24 平方英里），水域面積為 0 平方公里（0.00 平方英里）或 0.00%。海拔高度 706 公尺（2,316 英尺）。



人口統計

根據 2010 年美國人口普查，惠特蘭鎮區人口有 151 人，其中男性有 79 人，女性有 72 人，人口密度為每平方公里 0.79 人，住房計 73 戶。鎮區內的白人有 138 人，非裔美國人有 1 人，美洲原住民有 1 人，亞裔美國人有 0 人，太平洋島裔美國人有 0 人，其他種族有 11 人，混血種族則有 0 人。此外鎮區內有 20 人為西班牙裔或拉丁裔美國人。此鎮區之年齡中位數為 44.3 歲，而男性年齡中位數為 43.8 歲，女性年齡中位數為 45.0 歲。



交通

主要公路


* 50 號美國國道

* 56 號美國國道
惠特蘭鎮區（英語：Wheatland Township）為美國堪薩斯州迪金森縣轄下的鎮區。2010 年美國人口普查中此鎮區人口有 162 人。



地理

惠特蘭鎮區涵蓋總面積為 93.4 平方公里（36.07 平方英里），其中陸地面積為 93.2 平方公里（35.98 平方英里），水域面積為 0.23 平方公里（0.09 平方英里）或 0.25%。海拔高度 378 公尺（1,240 英尺）。



人口統計

根據 2010 年美國人口普查，惠特蘭鎮區人口有 162 人，其中男性有 84 人，女性有 78 人，人口密度為每平方公里 1.73 人，住房計 65 戶。鎮區內的白人有 136 人，非裔美國人有 0 人，美洲原住民有 0 人，亞裔美國人有 0 人，太平洋島裔美國人有 0 人，其他種族有 22 人，混血種族則有 4 人。此外鎮區內有 28 人為西班牙裔或拉丁裔美國人。此鎮區之年齡中位數為 38.0 歲，而男性年齡中位數為 37.7 歲，女性年齡中位數為 41.0 歲。
惠特蘭鎮區（英語：Wheatland Township）是位於美國愛荷華州卡洛爾縣的一個行政鎮區。



地方資料

根據 2010 年美國人口普查的數據，惠特蘭鎮區的面積為 91.60 平方公里，當中陸地面積為 91.56 平方公里，而水域面積為 0.04 平方公里。當地共有人口 308 人，而人口密度為每平方公里 3.36 人。



參考文獻
惠特貝瑞 （Whitbread）是英國的一家連鎖酒店集團，總部位於倫敦。惠特貝瑞最大的下屬酒店品牌是英國最大的連鎖酒店 Premier Inn。惠特貝瑞也是倫敦證券交易所的上市公司。



參考資料

 



外部連結


* Whitbread plc website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* the Brewery – London events venue （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Yahoo profile （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Funding Universe History of Whitbread PLC （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
科斯塔圖書獎（英語：Costa Book Awards）是英國一項重要的文學獎，原名惠特貝瑞圖書獎（英語：Whitbread Book Awards），於 1971 年由惠特貝瑞公司贊助創辦，2005 年改由其子公司 Costa coffee 贊助，因此改名為科斯塔圖書獎。2019 年，惠特貝瑞公司將科斯塔賣給了可口可樂公司。2020 年 6 月 10 日，在可口可樂公司發表的聲明中，科斯塔咖啡執行長吉爾・麥當勞說：「在為英國和愛爾蘭極具天賦的作者所寫的一些最令人愉快的圖書錦上添花 50 年後，科斯塔咖啡作出了結束本圖書獎的艱難決定。」
科斯塔圖書獎總共頒發 5 個獎項，分別是最佳長篇小說獎、最佳詩歌獎、兒童文學獎、傳記獎及得最佳處女作獎。



得主

粗體和藍飄帶標誌為「科斯塔年度最佳圖書」



文獻



參閱


* Costa Book Awards （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） official web site

* Injecting Caffeine Into the Whitbread (Now Costa) Book Awards at _The Book Standard_

* Costa Book Awards （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） directory at _The Guardian_ newspaper
惠特邁爾（英文：Whitmire），是美國南卡羅來納州下屬的一座城市。城市類型是「Town」。其面積大約為 1.24 平方英里（3.2 平方公里）。根據 2010 年美國人口普查，該市有人口 1,441 人，人口密度約為每平方 英里 1,165.86 人（約合每平方公里 450.16 人）。
惠特靈大道是一條使用於古典時代、古代晚期和中世紀英格蘭歷史幹道，於倫敦橫跨泰唔士河。

於羅馬帝國時期，惠特靈大道是凱爾特布立吞人使用鋪設與使用的主要羅馬道路之一。惠特靈大道連接東南部的多佛和倫敦，途經聖奧爾本斯和羅克斯特。惠特靈大道亦是惠特靈大道戰役發生的地點。這條道路後來成為丹麥區與威塞克斯和麥西亞王國的西南邊界，惠特靈大道被稱為中世紀英格蘭最重要的一條道路。



參考文獻
惠特默半島是南極洲的半島，位於維多利亞地，該半島根據美國地質調查局的測量和美國海軍的空中照片被繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
惠王作為諡號，可以指下列君主（按時間順序）：


* 周惠王姬閬

* 楚惠王熊章

* 魏惠王魏罃

* 秦惠文王嬴駟

* 燕惠王

* 吐谷渾惠王慕容慕璝

* 馬韓惠王韓寔

* 百濟惠王扶餘季

* 明朝秦惠王朱公錫

* 明朝惠王朱常潤

作為藩王封號則指明朝惠王。
韓寔（？—？），是三韓之馬韓的君主，第 4 代王。在位於前 157 年至前 144 年，諡號惠王（韓語：혜왕），名韓寔（韓語：한식）。



參考


* 幸州奇氏族譜。幸州奇氏大宗中. （原始內容存檔於 2016-11-19）.

* 馬韓九世王位諱號世系。韓國學中央研究院. （原始內容存檔於 2016-11-19）.

* 기자지(箕子志)를 쓴 연유와 기자의 세계(世系)를 기록하다. 箕子志. （原始內容存檔於 2016-11-19）.

* 洪敬謨。大東掌攷 卷 1 歷代攷 馬韓. （原始內容存檔於 2016-11-19）.

* 馬韓九世王位世系。清州韓氏族譜。清州韓氏中央宗親會. （原始內容存檔於 2014-03-14）.
惠王冢遺址，位於山東省德州市樂陵市王寨子鄉關王廟李村，是中華人民共和國山東省文物保護單位之一。

1992 年 6 月 12 日，授予山東省文物保護單位，是一座古遺址。



參考
惠王陵站位於中華人民共和國四川省成都市龍泉驛區，是成都地鐵 2 號線的地下車站。



車站概要

本站位於大面街道東洪路與陵川路交叉口東側，呈南北向布置，於 2012 年 9 月 16 日開通使用。因臨近明蜀惠王朱申鑿之陵 —— 惠王陵而得名。在 2 號線建設期間，本站曾使用工程名「東洪路站」。



車站結構

本站為地下兩層標準島式月台明挖車站，主體全長 176.8 米，標準寬度為 18.7 米，車站最寬處 42.8 米，車站主體建築面積 6960 平方米。



出入口信息

本站目前開放 3 個出入口。



大事記


* 2010 年 1 月 15 日，主體結構封頂；

* 2012 年 9 月 16 日，正式啟用。



未來發展

預計 2024 年 30 號線開通後，本站將成為 2 號線和 30 號線轉乘站。



臨近車站



參考資料



外部連結


* 成都地鐵 —— 惠王陵站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 成都市交通運輸委員會 —— 惠王陵站
惠環站位於廣東省惠州市惠城區惠環街道，是莞惠城際軌道交通上設在惠州市的車站，該站於 2016 年 3 月 30 日啟用。



車站結構

本站為路中高架三層側式越行車站，其中三樓為站台層，採用線下式與下進下出的旅客流線形式，以兩台四線形式布置，設通過線。站台上設有雨棚、屏蔽門、無障礙垂直電梯及手扶電梯。二樓為站廳層，設有進出站大廳、售票室、自動售票區、公安值班室、旅客服務區、衛生間和飲水間及辦公用房。一樓為架空層。

車站樓層



參見


* 莞惠城際軌道交通
惠環街道，是中華人民共和國廣東省惠州市惠城區下轄的一個鄉鎮級行政單位，由仲愷高新區負責管理。



管治框架

行政：惠州仲愷高新區管委會惠環街道辦事處 
警務：惠州公安局仲愷高新區分局惠環派出所



行政區劃

惠環街道下轄以下地區：

中星社區、​斜下社區、​古塘坳社區、​惠新社區、​平南村、​紅旗村和西坑村。



產業


* TCL 科技惠州總部

* 可口可樂公司惠州工廠



醫療


* 中信惠州醫院



交通


* 莞惠城際軌道交通：惠環站
惠理集團有限公司（港交所：0806）是香港一家資產管理集團，業務集中於大中華地區及亞太地區。1993 年由拿督斯里謝清海及葉維義先生創立，於 2007 年 11 月 22 日在港交所主板上市，是第一家在港上市的資產管理公司（股份代號：806）。

集團總部設於香港，於北京、上海、深圳、新加坡、吉隆坡及倫敦亦設有辦事處。惠理自 1993 年建立亞太區資產管理業務開始，一直奉行價值投資守則，專注於大中華區的發展潛力，多年來獲獎無數。

2018 年，惠理獲 Forbes 福布斯選為亞太區最佳中小上巿企業之一。同年獲證券時報 2018 年金翼奬頒發「最具成長性港股通公司」。



連結


* 惠理集團 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參考
惠瑟姆 - 布羅爾 - 庫普方程組（Whitham-Broer-Kaup equation）是非線性偏微分方程組

　
: $u_{t}+uu_{x}+v_{x}+\beta *u_{xx}=0$

　
: $v_{t}+(v*u)_{x}+\alpha *u_{xxx}=0$



行波解

Whitman-Broer-Kaup 方程有 cot、coth、tan、coth 等函數展開行波解：

　
: p[2] := -1.0833333333333333333+7.6564210202379311500\*cot(-15.1+1.2\*x+1.3\*t)

　
: p[3] := -1.0833333333333333333+7.6564210202379311500\*coth(-15.1+1.2\*x+1.3\*t)

　
: p[4] := -1.0833333333333333333-7.6564210202379311500\*tan(-15.1+1.2\*x+1.3\*t)

　
: q[5] := 10.475595709785310629-10.475595709785310629\*tanh(-15.1+1.2\*x+1.3\*t)^2



參考文獻

1. \
* 谷超豪 《孤立子理論中的達布變換及其幾何應用》 上海科學技術出版社
2. \
* 閻振亞著 《複雜非線性波的構造性理論及其應用》 科學出版社 2007 年
3. 李志斌編著 《非線性數學物理方程的行波解》 科學出版社
4. 王東明著 《消去法及其應用》 科學出版社 2002
5. \
* 何青 王麗芬編著 《Maple 教程》 科學出版社 2010 ISBN 9787030177445
6. Graham W. Griffiths William E.Shiesser Traveling Wave Analysis of Partial Differential p135 Equations Academy Press
7. Richard H. Enns George C. McCGuire, Nonlinear Physics Birkhauser,1997
8. Inna Shingareva, Carlos Lizárraga-Celaya,Solving Nonlinear Partial Differential Equations with Maple Springer.
9. Eryk Infeld and George Rowlands,Nonlinear Waves,Solitons and Chaos,Cambridge 2000
10. Saber Elaydi,An Introduction to Difference Equationns, Springer 2000
11. Dongming Wang, Elimination Practice,Imperial College Press 2004
12. David Betounes, Partial Differential Equations for Computational Science: With Maple and Vector Analysis Springer, 1998 ISBN 9780387983004
13. George Articolo Partial Differential Equations & Boundary Value Problems with Maple V Academic Press 1998 ISBN 9780120644759
惠瑟爾灣（英語：Whistle Cove），是南極洲的海灣，位於南喬治亞群島，處於福圖納灣，在 1931 年由英國海軍繪入地圖和命名，該海灣由英國海外領土管轄。



參考資料

本條目引用的公有領域材料來自美國地質調查局的文檔 《惠瑟爾灣》 （資料來自地名信息系統）。
惠生工程技術服務有限公司，簡稱惠生工程技術服務，以及惠生工程（英語：Wison Engineering Services Co. Ltd.，港交所：2236），於 1997 年由華邦嵩（董事會主席）和華邦山創立，名為「上海惠生化工工程有限公司」（惠生工程服務有限公司前身）。

主要業務在國內經營設計、採購及施工管理石油化工範圍。總部位於中國上海浦東張江張衡路 1399 號。



歷史

招股價為 2.79 元至 3.53 港元之間，全球發行為 6 億股，而集資額為已達至 21 億港元，其中基礎投資者為周大福集團、楊世杭、對衝基金 Elements 等，而股份則在 2012 年 12 月 28 日於港交所主板上市。

在 2013 年 9 月 2 日，被港交所暫停買賣其後在 2014 年 3 月初，本公司大股東華邦嵩被中國公安機關以涉嫌行賄指控逮捕，可能牽涉中石油案有關的。

到了 2014 年 11 月 10 日，中華人民共和國法院指出，大股東華邦嵩並無證據顯示周濱（周永康兒子）有關的，因此在 2014 年 11 月 13 日向港交所申請復牌。

2016 年，惠生工程執行中的委內瑞拉 PDVSA 拉克魯斯港煉油廠深度轉換項目場平項目中，PDVSA 與管理公司 CONFEED 共同授予惠生工程項目部「2015 年度優秀質量管理團隊獎」。2019 年 6 月 3 日，惠生工程公布，與福建申遠新材料簽署一項於福建連江建造煤製氫裝置及每年 30 萬噸合成氨裝置設計及施工等總承包合同，合同金額約 14 億元人民幣。該集團將負責工程管理、項目基礎設計及施工，而該煤製氫合成氨項目為福建申遠新材料二期年產 40 萬噸聚醯胺一體化項目的其中一環。該集團指華南地區擁有兩個國家級石化基地，本次簽約是在該地區的突破。。



參考



連結


* Wison-Engineering.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
《東江時報》（2019 年 10 月 16 日－2022 年 5 月 26 日 (2019-10-16－2022-05-26) 期間亦稱《惠生活》或《東江時報・惠生活周刊》；CN：44-0171）是由惠州日報社主管主辦、東江時報社出版的面向廣東省惠州市發行的周刊，由惠州報業傳媒集團擁有，標語為「打造最適合都市讀者口味的都市報」。該報於 2006 年 11 月 28 日試刊，2007 年元旦正式創刊。於 2019 年 1 月 1 日起，該報由日報改制為周刊，並依附於《惠州日報》發行。



概要及沿革

2006 年 6 月，原國家新聞出版總署批准惠州日報社主管、主辦《東江時報》。9 月 18 日，廣東省新聞出版局頒布了該報的出版許可證。創辦時，該報每日發行，4 開 24 版，定位為都市報。該報的國內統一刊號則繼承自 1999 年停辦的《惠州晚報》。

2006 年 11 月 28 日，該報出版試刊號。報紙試刊期間每期發行量為 20 萬份，主要以街頭派送形式進行傳閱。

2007 年 1 月 1 日，《東江時報》正式創刊。初期該報零售價為人民幣 8 角，後報紙降價為人民幣 5 角。

2007 年 12 月 13 日，報紙首次實施改擴版，以強化民生新聞報導為改版方向。改版後，該報每周二至五出版 32 版報紙，周一仍維持 24 版。次年，該報擴至每周一至五均出版 32 版報紙，日均發行量 6 萬餘份。

2012 年，該報開始實施駐社區記者制，為廣東省首間實施該制度的報章。該報當年共於惠州市 15 個住宅小區派駐記者采寫新聞。

2013 年 10 月，該報由位於文華一路的報業傳媒大廈遷入位於三新的惠州報業傳媒集團全媒體產業基地辦公。

2018 年 12 月 31 日，該報於頭版刊登公告，宣布該報自 2019 年 1 月 1 日起轉型為周刊，並依附於《惠州日報》發行。10 月 16 日，原《東江時報》正式更名為《惠生活》。2022 年 6 月 2 日，該報棄用《惠生活周刊》報頭，復名《東江時報》。



版面設置

現時，《東江時報》於每周四出版 8 版報紙（創刊號除外，該期於周三出版），而在法定節假日期間，該報會暫停出版。

目前該報通常設置如下板塊：


* 《惠關注》：主要刊登過去一周的重點新聞，有時亦會刊登專題報導

* 《惠旅遊》《走四方》：介紹惠州日報國際旅行社的旅遊產品，其中前者以省內旅遊目的地為主，後者以省外旅遊目的地為主

* 《家春秋》：刊登對特定有優良家風的家庭之特寫、專訪

* 《養生經》：刊登養生方面的資訊

* 《達人秀》：刊登對有特定才能或特定貢獻的當地人士之專訪

* 《書畫苑》：刊登惠州市內書畫界人士的人物專訪及作品；該欄目與惠州國畫院聯辦

* 《惠品匯》：刊登惠州報業傳媒集團的「惠品匯」線上商城產品推介

* 《東籬俱樂部》：刊登惠州報業傳媒集團東籬俱樂部的活動動態或會員投稿作品

* 《惠購房》：刊登樓市方面的資訊

* 《惠理財》：登載理財、保險、金融方面的資訊

* 《惠健康》：登載醫療、健康方面的資訊

* 《惠影像》：以組圖形式呈現特定主題



參考資料



外部連結


* 《東江時報》及《惠生活》數字報（2019 年 11 月 7 日及之後） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 惠州新聞網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參見


* 惠州市報章列表
惠登甲（1837 年 —1903 年），甘肅省慶陽府安化縣人，清朝政治人物。同進士出身。



生平

光緒二年（1876 年），參加丙子恩科會試，得貢士第 80 名。殿試登進士 3 甲第 80 名。同年五月（6 月 3 日），經吏部掣簽，授即用知縣。歷官廣東海陽、番禺、花縣等知縣，升陽江州同知、南雄直隸州知州。以知府舉薦，赴京引見，改分陝西。以積勞致疾，卒於光緒二十九年（1903 年）六月，歸葬縣城小北門外倪家灣。



著作

有《慶防紀略》二卷，詳細記述同治年間陝甘回亂期間慶陽的戰事。其工詩詞，內容多涉慶陽當地風物。



參考
惠登相（？—1645 年），字良弼，延安府清澗縣人，明朝、南明軍事人物。



生平

惠登相最初跟隨張獻忠起兵，因為驍勇善戰號稱「過天星」。崇禎四年（1631 年），他在榆林向張福臻乞撫，但散歸後依然屯駐搶掠；次年（1632 年）攻打沁州武鄉，攻克遼州，被曹文詔打敗，逃入高澤自河南入陝西。之後他在崇禎七年（1634 年）起幾次攻城，曾聯合李自成奪得真寧，橫掠三原，失敗他後逃走，向政府就撫；很快再次叛亂，擒拿總兵俞翀霄，擊破延川、綏德、米脂，進入汧隴的山中。

崇禎十年（1637 年），惠登相從漢中前往廣元，殺死總兵侯良柱，進攻成都；次年（1638 年）隨著張獻忠受撫，成為均州五營之一。張獻忠再次叛亂，他跟從其進入鄖竹的山中到崇禎十三年（1640 年）因在鄭山寨戰敗，逃往雲陽，馬士秀接連攻擊他，終於帶著七千人在七里坪接受常國安降招之；明朝朝廷授予他副總兵官職，得左良玉重用。兩年後（1642 年）李自成攻陷襄陽，打算再次招攬他，他沒有響應；並在崇禎十六年（1643 年）受高斗樞命收復穀城，但奪回襄陽失敗。很快他和盧光祖、劉洪起率領四萬兵馬守衛九江，明年（1644 年）正月取回德安；弘光帝繼位安宗，晉任都督僉事總兵。

弘光元年（1645 年）正月，左良玉惠登相命與田光恩收復襄樊，次月在石牌擊敗流寇，移駐武昌；三月時跟隨左良玉東下南京，左良玉病危，他殺牲和各將領起誓：「將軍死後，若不奉副元帥左夢庚的命令，用此劍殺死。」很快左夢庚前鋒在池州戰敗，寫信謾罵他：「留下池州等待後軍。」他讀完信件後大罵：「若我這樣做，何不一直當流寇！」他知道左夢庚不守臣節，趕快退兵；左夢庚乘輕舟追趕，他哭著辭別渡過長江離去，很快去世，而左夢庚最終投降清朝。



引用



參考文獻


* 錢海岳《南明史》・卷三十九・列傳第十五
惠皇后可以指：


* 西漢惠皇帝劉盈的皇后，見孝惠張皇后

* 西晉晉惠帝司馬衷的皇后，見賈南風及羊獻容

* 南明惠皇帝朱宇溫的夫人，見惠皇后 (明朝)

* 越南阮朝育德帝的皇后，見潘氏調
惠皇后趙氏（？—？），明惠帝朱宇溫妻。



生平

趙氏事跡不詳，只知她嫁與明惠帝，在 1538 年生子朱宙栐，即日後的明順帝。隆武元年（1645 年），明紹宗追上諡號為惠皇后。



參考資料


* 《明史》
惠鹽高速公路是一條連接廣東惠州至深圳的高速公路，於 1993 年 4 月通車，北起惠州市古塘坳，經鎮隆、新圩、深圳市富地崗、龍崗、荷坳、橫崗，規劃南止於深圳鹽田港，全長 63.6 km。

初期只有雙向四車道，但由於深惠兩地交通逐年繁忙，惠州市政府已將惠州段改造擴闊至雙向六至八車道（其中平南立交至鎮隆互通段為雙向八車道，其餘為雙向六車道），並在佛祖坳段增設單向佛祖坳隧道（深圳往惠州方向），採用瀝青路面鋪設。

實際路段為惠州市惠城區古塘坳至深圳市龍崗區荷坳，現時期全線為長深高速公路 （國家高速編號為 G25）的組成部分（惟在東部過境高速公路通車後 G25 路段會縮短至金錢坳），並在金錢坳－荷坳段與瀋海高速公路並行，在荷坳經機荷高速公路的排榜立交進入鹽排高速公路（與仁深高速公路並行），最終抵達鹽田港。

由於歷史遺留問題，惠鹽路曾為 惠鹽高速的一部分，並在現行路段仍然保留有粵高速 S202 的里程牌和高速公路起點 / 終止標誌。 惠鹽高速在廣東省高速公路路線命名和編號表（修訂版）已被取消。



互通樞紐及服務設施
惠祖作為廟號，可以指下列君主（按時間順序）：


* 惠祖，英祖王朝英祖王之父親

* 唐惠祖李聿，追封
惠祖（琉球語：惠祖〔恵祖〕?；？—？），又稱惠祖世主（琉球語：惠祖世主〔恵祖世主〕?），為琉球國英祖王朝的建立者英祖之父。

據琉球國史書記載，惠祖為天孫氏後裔，時任伊祖按司（今浦添市境內），晚年時其妻子夢見日輪飛來入其懷中，後生英祖。這也是英祖神號「英祖日子」的由來。

其墓位於浦添市伊祖高御墓（伊祖の高御墓） 。



家族


* 父（不詳）

* 母（不詳）

* 妻（不詳）

* 子：英祖
英常春（1586 年（萬曆十四年）—1667 年 7 月 11 日（康熙六年五月二十一）），和名惠祖親方重孝，童名眞志武，琉球第二尚氏王朝時期政治人物。

英常春是英助祖（惠祖親方重政）之子。天啟四年（1624 年），擔任小赤頭。崇禎二年（1629 年）敘若里之子。崇禎九年（1636 年），繼承父親的浦添間切惠祖地頭職，敘黃冠。崇禎十一年（1638 年），出任石奉行。翌年，因為國內發生大地震，御城的石垣崩塌，英常春出任修補奉行，對其進行修理。

順治六年（1649 年）敘座敷，翌年出任山奉行。順治十年（1653 年），被賜予知行高三十斛。順治十二年（1655 年）擔任御雙紙庫理。此前王舅馬宗毅（大里親方良理）率領使團前往中國，三年未歸，因此英常春被派往中國前去迎接他。然而正逢中國大亂，英常春的使團無法進入福州，至梅花津後就返回琉球。

順治十三年（1656 年），加賜知行高三十斛，後又敘紫冠，加賜知行高二十斛。順治十五年（1658 年）修造圓覺寺之時，擔任惣奉行。翌年為御書院親方部。康熙二年（1663 年）修繕首里城的時候，他與向象賢（羽地王子朝秀）共同擔任惣奉行。同年冊封使船隊來臨的時候停止修繕工程。

康熙三年十月十三日（1664 年 11 月 30 日），為了慶祝康熙帝繼位，英常春作為慶賀使團的王舅，與正議大夫林有材（大峯親雲上）一起出使中國。船隊在梅花津一帶遭遇大風而擱淺五晝夜，其間遭到海盜的襲擊，貢品之一的金壺被盜。英常春等人逃往福州。此次事件就是北谷惠祖事件，事實上海盜是由謝恩使向國用（北谷親方朝暢）的下屬假扮。在歸國後，英常春與向國用都受到此次事件的牽連，被斬首處死，其二人的子弟八人流放遠島。



家族


* 父：英助祖（惠祖親方重政）

* 母：馬氏眞鶴（號江雲，馬氏兼城親方良時女）

* 室：黎氏眞尹金（號夏窓，黎氏久米中城親雲上宗貴女）
  
* 長子：英運泰（惠祖親方重祐）

* 繼室：眞牛（號夏山，我部掟親雲上女）
  
* 次子：英運新（崎原親雲上重休）



參考資料


* 英姓家譜（渡名喜家） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 北谷恵祖事件. 沖縄大百科事典. 沖縄タイムス. 1983 年.
惠福帝姬（趙珠珠）（1112 年 —？），宋徽宗第 13 女。

按南宋初文獻《靖康皇族陷虜記》記載，入金後，惠福帝姬嫁開府相公斜保三之子，斜保三即完顏習不失，公主嫁給了他的兒子，截止至 1143 年前，公主尚在人間，居住於金國的上京。

按清末文獻《靖康稗史》，惠福帝姬靖康之變時 16 歲，尚未結婚。靖康之變時，完顏宗望曾在宋徽宗被俘的時候前來安慰，宋徽宗向之求情。完顏宗望藉機為完顏宗翰的次子（寶山大王完顏斜保）向王婉容為帝姬提親，宋徽宗答允。惠福帝姬遂嫁給完顏斜保為妾，後生一子。

另有曹勛《北狩見聞錄》記載「二太子面請王婉容位帝姬，與黏罕次子作婦」，即王婉容生的公主嫁給了完顏宗翰次子。然而此公主不可能是惠福帝姬，因為惠福帝姬的丈夫為完顏習不失之子，也沒有任何其他記載可以佐證完顏宗翰有子名「完顏斜保」，或者惠福帝姬為王婉容之女。《靖康稗史》將惠福帝姬附會為王婉容之女，可能是因為不熟悉女真人名，也不了解《會編》記載的「斜保三」或者「希卜蘇」即完顏習不失的緣故。



關聯


* 帝姬



參考資料

《靖康稗史箋證》:《宣和乙巳奉使金國行程錄》、《瓮中人語》、《開封府狀》、《南征錄匯》、《青宮譯語》、《呻吟語》、《宋俘記》
四月初一日起程，分路劉家寺。初見二太子，又要顯肅皇后以下妃嬪、諸王、帝姬皆出見。席地坐定，遣王汭譯奏。徽廟云："自古聖賢之君，無過堯舜，猶有揖遜，歸於有德。【此處文字有脫漏】歷代革運，這事上皇心下煞理會得。本國比取契丹，所得嬪妃、兒女，盡分配諸軍充賞。以上皇昔有海上之恩甚厚，今盡令兒女依舊相隨，服式官職，一皆如故。" 因勸酒曰："事有遠近，且放心，必有快活時。" 徽廟但致謝曰："當日為兄弟，今日為囚虜，豈非運數？尚賴太子保佑，全活千口。近嘗求代嗣子，遠朝大國，望為主張。" 太子曰："上伴不肯。" 徽廟曰："兩朝主盟，惟某獲罪，非將相之過，實某罪在天。故請以一身仰答天譴，願不及他人。" 太子曰："此意甚好，莫到燕京別有文字來？" 於是酒五行，二太子面請王婉容位帝姬，與黏罕次子作婦，許之。
惠福路是中國廣州市越秀區的一條東西走向的道路，位於北京路以西，龍津東路以東。全程為東至西單行綫。

全路分東、西兩段。由北京路至廣州起義路路口為惠福東路，廣州起義路至人民中路路口為惠福西路。



歷史

唐代時廣州主要碼頭區由象崗山（大北）偏移至光塔、惠福一帶，時珠江岸線考究在惠福路之南，文明路之北。光塔碼頭就位於坡山半島西側的浮丘灣畔，其西邊（今西關一帶）是屬於蘭湖流域的河湧縱橫的低窪沼澤地
。

宋代時，惠福路的一段稱爲大市街。1919 年，市政府拆寺前街、惠福巷等建成惠福東路，拆早亨坊、大市街、安義街，建成惠福西路，為當時的主要商業馬路。文化大革命時期，東、西、中三段龍津路和東、西兩段惠福路，變稱向陽路，其中惠福西路為「向陽四路」，惠福東路為「向陽五路」1981 年復名。



特色

今日的惠福東路，由於鄰近北京路步行街，有多間人氣餐廳食肆，人流興旺，往西則有較多經營招牌、廣告、旗幟的小商舖；而惠福西路則有較多電子零件、配件的商店。

惠福路屬於廣州東西走向的主要馬路，民國時期廣州所開闢的東西向馬路大都建有騎樓，惟惠福路兩邊沒有形成連續的騎樓街，因此在廣州的氣候下經常受烈日的直接照射，於是當時的廣州市政當局將惠福路定為首個馬路綠化的試點，在路兩旁種植樹木，以蔭行人。經過大半個世紀的時光，當年植下的小樹現在已成為參天大樹，令惠福路成為廣州城區內少數的林蔭大道之一。

健身院

譚文彪於民國 37 年（1948 年）在惠福西路的中山同鄉會（五仙觀）前開設譚氏健身院，提供健身和舉重運動培訓。此為廣州首間健身院。任教廣州體育學院的國際級舉重裁判的潘覲光及梁輔英、劉英等曾於 1950 年代初在此接受培訓。



道路旁著名建築

由東往西排列


* 大佛寺

* 惠福肉菜市場

* 五仙觀

* 譚氏健身院（已消失）

* 廣東省人民醫院惠福路門診部



與之交匯道路


* 順序由東往西排列，粗體字為主幹道

* 禺山路、北京路

* 教育路

* 廣州起義路

* 解放中路

* 米市路

* 海珠中路

* 紙行路、詩書路

* 人民中路、龍津東路



交通

巴士


* 惠福路 (省醫門診部) 站

* 惠福西站
惠福道（英語：Welfare Road）是香港的一條道路，位於香港島南區深灣。道路東端連接南朗山道，西端盡頭則是聖神修院。該道路的建築物，大多都是慈善團體的建築，因此英文名稱被命名為 Welfare Road，意即「福利道」。

2007 年 10 月 15 日，原址為惠福道臨時房屋區的海景住宅地皮拍賣，以 57.1 億港元成交，於 2012 年發展成豪宅深灣 9 號。



沿路著名地點


* 安貧小姊妹會聖瑪利安老院

* 東華三院賽馬會復康中心

* 聖神修院

* 深灣 9 號

* 
* *



鄰近


* 黃竹坑站

* 珍寶閣（Jumbo Court）

* 大王爺廟

* 黃竹坑邨巴士總站

* 包玉剛游泳中心

* 深灣道

* 陳白沙紀念中學

* 黃竹坑明渠

* 鴨脷洲大橋

* 深灣遊艇俱樂部

* 香港仔海峽



外部參考


* 明報：信和惠福道勢成豪宅新地 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
惠積街古民居，位於中國廣東省肇慶市德城鎮惠積街，為德慶縣的一個縣級文物保護單位，類型為古建築，公布時間為 2001 年 8 月 23 日。

惠積街古民居的歷史年代為清代。



參考文獻
惠穆賢妃武氏（11 世紀 —1107 年），北宋妃嬪，宋神宗趙頊的賢妃。

武氏被選入宮，初為御侍，元豐五年（1082 年）武氏進封為才人。生神宗的第九子吳王趙佖、賢和公主。歷位美人、婕妤。宋神宗的兒子宋徽宗即位，進武氏為昭儀、賢妃。大觀元年（1107 年）武賢妃卒，諡號惠穆。即惠穆賢妃。



史書記載

《宋史・卷二百四十三・列傳第二》

武賢妃，始以選入宮。元豐五年，進才人。生吳王佖、賢和公主。歷美人、婕妤。徽宗即位，進昭儀、賢妃。大觀元年薨，乘輿臨奠，輟朝三日，諡曰惠穆。



延伸閱讀

[編]

　
: 《宋史・卷 243》，出自脫脫《宋史》

　
:



參考資料


* 《宋史・列傳第二・后妃下》
惠端（1778 年 —1835 年），又作慧端，字直甫, 號容圃、曉山，愛新覺羅氏，滿洲鑲藍旗人。嘉慶辛酉舉人，壬戌科進士。



生平

授翰林院庶吉士，散館後授吏部額外主事行走，嘉慶二十三年任詹事府左春坊左庶子、翰林院侍講學士；二十四年任侍讀學士；二十五年任詹事府少詹事。道光四年任詹事府詹事；五年任都察院右副都御史；六年任盛京兵部侍郎；九年降為候補三四品京堂。有子海樸，道光三年癸未科進士。



參考
惠範（？—713 年 7 月 29 日），唐朝婆羅門僧人。

據說會邪蠱巫術，能夠預言禍福。武則天認為他是聖僧，賞賜非常多。太平公主把他當成大梵天王化身來供奉。唐中宗時，他時常騎乘官馬，出入皇宮。唐睿宗也時常賜給他綾羅綢緞、金銀器物。

因依附太平公主，先天之變中被唐玄宗斬殺，京師民眾稱快。



參考資料


* 《太平廣記》妖妄・惠範
惠羅公司 (Whiteaway, laidlaw & Co. Ltd.) 是 20 世紀上半葉一個重要的英資百貨公司，分布於亞洲許多城市。

1882 年，兩個蘇格蘭人 Whiteaway 和萊德勞（生於 1856 年 1 月 13 日）在印度加爾各答創辦了惠羅公司。萊德勞早年在倫敦經營紡織品批發貿易。1877 年，萊德勞去印度，長住加爾各答（約 20 年），並遍游亞洲，非洲和美洲，並成為英國皇家地理學會會員。惠羅公司創辦不久，在印度的孟買，馬德拉斯，拉合爾和西姆拉，海峽殖民地的新加坡、檳城、吉隆坡、怡保、太平、芙蓉、巴生、馬六甲和安順、錫蘭的科倫坡、緬甸、中國的上海、天津和漢口，共約 20 個城市開設分行。萊德勞還擁有大吉嶺的茶園和馬來亞的橡膠園。

惠羅公司總部位於加爾各答中心的喬林基街。

惠羅公司上海分店選址在上海公共租界中心區域，全中國最繁榮的商業街南京路與四川路東北轉角處。惠羅公司與另外三家歷史悠久的英資百貨公司 —— 泰興公司（在香港的中文名稱是連卡佛），福利公司和匯司公司合稱上海南京路「前四大公司」。
銀川－百色高速公路，簡稱銀百高速，中國國家高速公路網編號為 G69，全長 2284 公里。起點在寧夏銀川，途經甘肅慶陽、陝西咸陽、西安、安康、重慶萬州、涪陵、貴州道真、甕安、貴陽、羅甸、廣西樂業、百色，終點在廣西靖西龍邦鎮。



路段

寧夏境

G69 銀川－百色公路在寧夏境內長 178 公里，其中銀川至寧東段暫時與既有的 青銀高速共線，現已通車；寧東至甜水堡（寧甘界）段，2020 年 11 月 27 日正式建成通車。

甘肅境

甜永高速北起慶陽市環縣甜水堡鎮（寧甘界），途經慶城縣、合水縣、寧縣，南止於正寧縣永和鎮（甘陝界），全長 279.748 公里，連接線長 23.842 公里。2021 年 7 月 9 日，甜永高速正式通車試運營，結束了環縣、正寧縣不通高速的歷史。2022 年 1 月 1 日 0 時，甜永高速含正寧連接線全線通車運營。

陝西境


* 湫旬高速：湫坡頭（陝甘界）－旬邑，2020 年 10 月 22 日正式通車。

* 咸旬高速：旬邑－咸陽，2014 年 12 月 3 日正式通車。

* 咸陽機場高速：咸陽－西安，與 福銀高速共線，2003 年 9 月 29 日正式通車。

* 西康高速：西安－安康，與 包茂高速共線，2009 年 5 月 28 日正式通車。

* 安嵐高速：安康－嵐皋（陝渝界），其中，安康至嵐皋段，於 2020 年 12 月 23 日正式通車；嵐皋至陝渝界段，計劃 2023 年建成通車。

重慶境

渝陝界－開州

城開高速公路起於渝陝界城口縣北屏鄉，止於開州區趙家街道。路線全長約 128.5 公里，全線按雙向 4 車道的高速公路標準建設，設計速度 80 公里 / 小時，橋隧比高達 77.6%，平均每公里投入高達 1.8 億元。項目於 2017 年 3 月開工；2022 年 7 月 30 日，城開高速城口縣雞鳴鄉至開州區譚家鎮段正式通車；9 月 30 日，譚家至趙家段通車；12 月 30 日，雞鳴鄉至城口縣城段通車。城口縣城至陝渝界段（約 18 公里）計劃 2026 年底建成通車。

開州－萬州

銀百高速開州至萬州段與 萬開高速（趙家街道－長嶺互通）共線，其中古家壩至熊家鎮段與 滬蓉高速共線。

萬州－忠縣

萬忠高速公路於 2013 年 6 月開工建設，全長 78.176 公里，起於忠縣磨子鄉，與豐忠高速、墊利高速相接，經石柱縣到萬州區，與萬利高速公路相連，設計時速 80 公里 / 小時，雙向四車道，2016 年 12 月 9 日正式通車。

忠縣－豐都

豐忠高速公路於 2012 年開建，起於豐都縣高家鎮朱家溝，與涪豐石高速路相接，止於忠縣磨子鄉羅家灣，與 G50 滬渝高速路相接，路線全長 32.8 公里，其中豐都段全長 12.3 公里，設計時速 80 公里 / 小時，雙向四車道。豐忠高速公路全線設 4 座互通式立交，即朱家溝、洋渡、龍孔和羅家灣互通立交。2016 年 12 月 9 日通車。

豐都－涪陵

銀白高速豐都至涪陵段與 石渝高速（高家鎮－龍橋）共線。

涪陵－南川

南涪高速公路起於 包茂高速，經南川雙河口、平橋鎮、鴨江鎮、梓里、馬武、酒店、蒿子壩、龍橋、青草背跨越長江，穿越李渡工業園區、止於涪陵李渡馬鞍場與長涪路相接。全線長 55.97 公里，雙向四車道，設計時速 80 公里每小時，橋隧比 43.83%，互通式立交 8 處，2013 年 9 月 28 日 11 時 30 分通車。其中龍橋至馬鞍場段不屬於銀白高速主線。

南川段

銀白高速在南川與 包茂高速（雙河口－大鋪子）共線。

南川－渝黔界

南道高速公路重慶段起於南川區東側大鋪子處，與 包茂高速界石至水江段通過樞紐立交銜接，止於渝黔界（貴州道真），路線全長約 33.3 公里，雙向四車道，設計速度 80 公里 / 小時，設金佛山北、山王坪、金佛山東、南川收費站 4 個，服務區 1 對，2017 年 10 月 19 日 13 時通車。

貴州境

銀百高速公路貴州段分北段與南段，其中北段由道真至甕安高速公路（道瓮高速）和甕安至貴陽高速公路（貴瓮高速）組成；南段由貴陽至惠水高速公路（貴惠高速）和惠水至羅甸峨壩（惠羅高速）組成。現已全線通車。

道真－甕安

簡稱道瓮高速，2015 年 12 月 31 日通車。

甕安－貴陽

簡稱貴瓮高速，全線於 2015 年 12 月 31 日與道瓮高速同步通車。

貴陽－惠水

簡稱貴惠高速，於 2013 年 10 月 10 日通車。

惠水－羅甸

簡稱惠羅高速，惠水至斷杉段於 2014 年 11 月 29 日正式通車；斷杉至羅甸段於 2015 年 8 月 28 日 18 時正式通車。

廣西境

G69 銀百高速公路在廣西境內由樂業至百色（樂百高速公路）、百色至靖西（百靖高速公路）、廣昆高速公路百色南過境段上宋至那坡鎮那音村段（與 G80 廣昆高速公路共線）和靖西至龍邦口岸（靖龍高速公路）組成。現已全線通車。

樂業－百色

簡稱樂百高速，已於 2020 年 1 月 8 日通車。

百色南過境段

廣昆高速公路百色南過境段上宋至那坡鎮那音村段，上宋至百色東互通段（百羅高速公路）2005 年 12 月 31 日建成通車，百色東互通至那音村段（南百高速公路），2007 年 12 月 28 日建成通車。

百色－靖西

簡稱百靖高速，於 2014 年 12 月 16 日通車運營。

靖西－龍邦口岸

簡稱靖龍高速，2018 年 12 月 19 日正式通車。



各省過境里程



沿途交通設施



注釋



參見


* 中國公路命名與編號

* 中國國家高速公路網
惠美子・昆恩（英語：Emiko Queen）是美國 DC 漫畫中登場的一名虛構女性人物與超級英雄，由作家傑夫・勒米雷和畫家安德烈・索倫提諾所創作，初次登場於《綠箭俠》Vol. 5 #18（2013 年 3 月）。她是綠箭俠奧利佛・昆恩同父異母的妹妹，也是奧利佛相關人士中以綠箭俠身分登場的女性、第二任的紅箭。

該角色是以 CW 電視網的綠箭宇宙中的真人電視劇《綠箭俠》中的人物、綠箭俠奧利佛的妹妹西婭・昆恩為原型，惠美子本身則登場於該劇第七季。



能力與技巧

在監護人賽門・拉克魯瓦的指導下，惠美子成為了一名經驗豐富的弓箭手與合格的鬥士，並有著危險的力量與兇狠的意志。



其他媒體

電視


* 綠箭宇宙
  
* 《綠箭俠》第七季，由演員 Sea Shimooka 飾演。最初假扮綠箭俠登場，實則第九圈的一員。另一方面因為爸爸的離去造成她想要摧毀昆恩集團的一切做為復仇。



參考資料



外部連結
藤原仲麻呂（日語：藤原 仲麻呂／ふじわら の なかまろ _Fujiwara no Nakamaro_，706 年 —764 年 10 月 21 日），又名仲麿、仲丸，奈良時代的公卿。官至太師（相當於太政大臣）。藤原武智麻呂次子。藤原廣嗣之亂之後，進入政界。743 年（天平十五年）任參議。得光明皇后信任而有權勢，但與左大臣橘諸兄不和。聖武天皇退位，孝謙女帝繼位後，官職名稱改為唐式，仲麻呂改稱紫微中台（相當於皇后宮職）內相（長官）。排斥皇太子道祖王，立女婿大炊王（淳仁天皇）為太子。757 年（天平寶字元年），鎮壓橘奈良麻呂的反叛陰謀。淳仁天皇即位後，賜名惠美押勝（日語：恵美 押勝／えみ の おしかつ _Emi no Oshikatsu_），任太保（相當於右大臣），759 年時曾計劃聯合渤海國征討新羅但因其與當時實際掌權的孝謙天皇不合而未能實施。760 年升任太師（相當於太政大臣）。後來孝謙上皇寵信道鏡，使仲麻呂嫉恨並欲除之，於 764 年發動兵變（藤原仲麻呂之亂）企圖打倒孝謙一派，卻因被事先查覺而兵敗逃亡，在近江高島郡琵琶湖上被坂上石楯率領的官軍擒殺，全家遭滿門抄斬。



相關作品


* 1986 年漫畫電影化作品《火の鳥 鳳凰編》，手塚治虫製作

* 2009 年 TBS 電視劇《唐招提寺 1200 年の謎〜天平を駆けぬけた男と女たち》，永島敏行演出

* 2010 年 NHK 電視劇《大仏開眼》，高橋克典演出。
惠美須町（漢字：恵美須町，平假名：えびすちょう）是一個日本的地名，一般可以表示幾個地方:


* 惠美須町 (今治市)，愛媛縣今治市的町名。

* 恵美須東町及恵美須西町，大阪府大阪市浪速區地名。

* 惠美須町站，大阪市高速電氣軌道（Osaka Metro）屬於堺筋線的車站。
惠美須町站（日語：恵美須町駅／えびすちょうえき _Ebisuchō eki_ \*/?）是一個位於日本大阪府大阪市浪速區，屬於阪堺電氣軌道阪堺線、大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）堺筋線的鐵路車站。阪堺的車站位於惠美須西 1 丁目，大阪市高速電氣軌道的車站位於日本橋 5 丁目。



歷史


* 1911 年 12 月 1 日 阪堺電氣軌道的車站開業。

* 1915 年 6 月 21 日 與南海鐵道合併，同鐵道之車站。

* 1944 年 6 月 1 日 會社合併成近畿日本鐵道之車站。

* 1947 年 6 月 1 日 路線讓渡為南海電氣鐵道之車站。

* 1969 年 12 月 6 日 大阪市營地下鐵堺筋線的惠美須町站開業。

* 1980 年 12 月 1 日 路線讓渡為阪堺電氣軌道、大阪市營地下鐵之車站。



車站構造

大阪市高速電氣軌道

為 1 面 2 線的島式月台。

月台配置

阪堺電氣軌道

櫛型為 3 面 2 線終端式月台。由於不設閘機，事實上可直接走到月台上。

月台配置



利用狀況


* 大阪市高速電氣軌道 - 2018 年 11 月 13 日 1 日上下車人次為 20,648 人（上車人次：10,246 人，下車人次：10,402 人）。

* 阪堺電氣軌道 - 2013 年度 1 日上下車人次為 988 人（上車人次：523 人，下車人次：465 人）。

近年特定日 1 日上下車、上車人次推移如下表。



相鄰車站

阪堺電氣軌道
: ■阪堺線

　
: 惠美須町（HN51） －新今宮站前（HN52）

大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）
: 堺筋線

　
: ■直通特急「保津」

　
: 通過

　
: ■準急、■普通

　
: 日本橋（K17）－惠美須町（K18） －動物園前（K19）



參見


* 日本鐵路車站列表



參考資料



外部連結


* 車站 Guide：惠美須町車站 - Osaka Metro
惠而浦集團（英語：Whirlpool Corporation，NYSE：WHR）是美國密西根州本頓港的一家電器製造商。



歷史

惠而浦的前身可追溯至 1911 年 11 月 11 日創辦的阿普頓機械公司（Upton Machine Company）。當時公司主要以生產擰乾洗衣機。1929 年公司與另一家公司──十九百洗衣機公司（Nineteen Hundred Washer Company）合併，並採用後者名稱作新公司名。

二次大戰後，於 1949 年正式推出自動式洗衣機；兩年後更改公司名稱作「惠而浦」（Whirlpool）。

2006 年 3 月 31 日，惠而浦在收購美泰格後成為全球最大的電器製造商。

2014 年 9 月 16 日，惠而浦通過協議成為合肥榮事達三洋電器股份公司的控股股東，惠而浦將通過與三洋電機的股權轉讓和定向增發方式取得合肥三洋 51% 股權。合肥榮事達三洋前身為由原榮事達集團、三洋電機及三洋電機（中國）共同投資成立的中日合資企業。2014 年 11 月 6 日，惠而浦（中國）股份公司揭牌儀式在合肥市政務中心舉行；同年 12 月 18 日，合肥三洋股票簡稱正式變更為惠而浦（上交所：600983）。2021 年 5 月，中國家電企業格蘭仕收購惠而浦中國 51.1% 的股權，格蘭仕成為惠而浦中國的新實控人。

2014 年 10 月 14 日，歐盟反壟斷監管機構批准惠而浦以 7.58 億歐元（約合 10.3 億美元）現金向 Indesit（意黛喜）控股家族成員手中收購歐洲第三大家電製造商義大利 Indesit 的 67% 股權的交易。



參考文獻
惠良車站（日語：恵良駅／えらえき _Era eki_ \*/?）是位於大分縣玖珠郡九重町大字右田，九州旅客鐵道（JR 九州）的久大本線車站。

在 1984 年前，此站曾經可轉乘宮原線。



歷史


* 1929 年（昭和 4 年）12 月 15 日 - 鐵道省（國有鐵道）豐後中村至豐後森之間開通，此站啟用。

* 1937 年（昭和 12 年）6 月 27 日 - 宮原線此站至寶泉寺之間開通，成為轉乘車站。

* 1943 年（昭和 18 年）9 月 1 日 - 宮原線此站至寶泉寺之間成為不要不急線而暫停營業。

* 1948 年（昭和 23 年）4 月 1 日 - 宮原線此站至寶泉寺之間重開。

* 1984 年（昭和 59 年）12 月 1 日 - 宮原線廢止。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。

* 2014 年（平成 26 年）1 月 18 日 - 車站大樓鄰近的空置建築物發生火災，此車站大樓也受到波及而燒毀。

* 2015 年（平城 27 年）3 月 31 日 - 新車站大樓落成，大樓內設有「先哲史料館」。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。兩月台之間設有站內平交道連接。原本此站設有 1 面 1 線的單式月台和 1 面 2 線的島式月台，共有 2 面 3 線的月台，當時可轉乘宮原線。此站是無人車站。

曾經此站設有木造車站大樓，當時大樓內設有住宅。在 2014 年 1 月 18 日，附近的空置房屋發生火災，波及此車站大樓而燒毀。燒毀的車站大樓在 1986 年，當時九重町向國鐵購入。

在車站大樓燒毀後臨時設置了候車室。九重町隨著把站前的八鹿酒造復興，把右田井路進行工程，也於被燒毀的車站大樓處重建新車站大樓，大樓內設有介紹久大本線、舊森高等學校和麻生觀八功績的歷史資料館。在 2015 年（平城 27 年）3 月 31 日，新車站大樓落成。新車站大樓內設有「先哲史料館」和候車室，新車站大樓外觀是酒屋風建築物。

月台



使用狀況

在 1965 年（昭和 40 年）度的乘車人次為 206,896 人（非定期票：66,427 人，定期票：140,469 人），下車人次為 203,576 人，當時可起卸行李（發送：472 個，到達：78 個）和小行李（發送：359 個，到達：273 個）。

但是，在 1984 年（昭和 59 年）12 月 1 日宮原線廢止後，乘車人次由 1984 年（昭和 59 年）度的 52,927 人（非定期票：23,789 人、定期票：29,138 人），減至至 1985 年（昭和 60 年）度的 42,545 人（非定期票：13,837 人，定期票：28,708 人），下車人次由 56,678 人減少至 5,206 人。

在 2015 年（平成 27 年）度的乘車人次為 14,803 人（非定期票：2,481 人，定期票：12,322 人），下車人次為 15,160 人。

※1 日平均乘車人次的數據是來自各年度版的「大分縣統計年鑑 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」，當中把一年總乘車人次除以該年度總日數。



車站周邊


* 九重町立東飯田中學

* 九重町立東飯田小學

* 惠良郵局

* 明嚴寺

* JA 玖珠九重東飯田 SS

* 惠良交通中心

* 八鹿酒造總部

* 大分縣道 409 號下惠良九重線



公車路線


* 九重町營公車 - 引治站、豐後中村站、野倉、塚脇（玖珠町）方向



相鄰車站

九州旅客鐵道（JR 九州）
: ■久大本線

　
: 豐後森－惠良－引治

曾經存在的路線

日本國有鐵道
: 宮原線

　
: 惠良－町田



注腳

注釋

參考資料



相關條目


* 日本鐵路車站列表 E



外部連結


* 惠良車站（車站資訊） - 九州旅客鐵道（日語）
惠若琪（1991 年 3 月 4 日 —），遼寧大連人，前中國女子排球運動員，身高 1.91 公尺（6 英尺 3 英寸），司職主攻手，披 12 號球衣。在 2013 年 - 2016 年擔任中國女排隊長，曾效力江蘇女排。2018 年 2 月正式退役。



運動員生涯

初識排球

1999 年，8 歲的惠若琪隨同家人從大連移居南京。先入讀赤壁路小學，後轉學瑯琊路小學。期間因身材高大而被選進南京市第二十九中學的排球培訓班，繼而被中山東路業餘體校的排球教練朱蕾看中，開始讓她接受正規訓練。

此後，惠若琪升上排球傳統強校南京市第二十九中學，繼續排球的專業訓練。期間曾參加省市中學生運動會和世界中學生運動會的排球比賽。

一年內先後入選省隊及國家隊

2006 年，惠若琪 15 歲，代表南京市參加江蘇省第十六屆運動會，並獲得室內排球和沙灘排球兩個項目的冠軍。同年她入選江蘇隊一隊，後憑藉其 06-07 聯賽中的出色表現，江蘇女排獲得季軍的佳績。2007 年，當時只有 16 歲的她就被陳忠和相中，首度入選 2007 年的中國女排集訓大名單，沒到 1 年時間完成三級跳。

逐成主力

2009 年瑞士女排精英賽是惠若琪首次以國家隊隊員身份出國比賽，並獲得最佳一傳，並在各項技術統計中名列前茅，逐漸成為國家隊主力。此後在 2009 年義大利女排精英賽及世界女排大獎賽等大賽上擔當奇兵角色，發揮極佳表現，亦是中國女排最年輕的主力。

2010 年惠若琪遭遇運動員生涯中第一次重大傷病，在 2010 年世界女排大獎賽澳門站對戰荷蘭的比賽中，惠若琪為了救球摔倒致左肩脫臼，自己強行接駁後堅持比賽，造成二次脫臼，現時左肩留有七根鋼釘作為支撐。因傷缺席了 2010-2011 賽季中國女子排球聯賽和廣州亞運會，還缺席了 2010 年世界女子排球錦標賽，該年世錦賽跌到歷史最低的第 10 名。

2011 年惠若琪傷癒復出，再度成為中國女排的支柱，更在 2011 年俄羅斯葉爾欽總統杯榮獲最有價值的球員（MVP）。
然而兩年間中國女排遭遇重大起伏，於 2012 年倫敦奧運會負於日本，同年亞洲排球錦標賽決賽負於泰國，但惠若琪仍計在各項技術統計中獲得佳績。

成為隊長

2013 年郎平執教中國女排，惠若琪擔任新一屆中國女排隊長。並率領女排出征 2014 年世界女子排球錦標賽、2015 年亞洲女子排球錦標賽等，分別獲得銀牌和金牌。然而正值中國女排的上升期時，惠若琪遭遇運動員生涯中第二次重大傷病。2015 年出征世界盃前夕，惠若琪發現身體不適，最終確診為室性心動過速 (陣發性心動過速)。為了運動員生涯，惠若琪決定進行第一次手術，在理應完全清醒的手術中曾一度昏迷，終用電擊救回，因而缺席了 2015 年世界盃女子排球賽。2016 年 3 月，惠若琪心臟再次不適，進行了第二次手術。

手術後休養僅一個月多，惠若琪回歸國家隊，帶領隊員出征 2016 年瑞士女排精英賽，這是惠若琪兩次手術後第一次的比賽，最終帶領中國女排奪冠，個人更奪得最佳主攻及最有價值球員（MVP）。同年 2016 年奧運會帶領中國女排出戰，面臨小組賽的失利，最終在決賽圈先後戰勝巴西、荷蘭和塞爾維亞，奪得奧運金牌，此次為 2004 年奧運會後中國女排再次在奧運會上奪冠。

2017 年以隊長身份，帶領江蘇女排斬獲 2016 - 2017 年賽季中國女子排球聯賽冠軍，這是惠若琪第十年的女排聯賽，亦是江蘇女排歷史性首次的聯賽冠軍。同年中華人民共和國第十三屆運動會，再度以江蘇女排隊長身份斬獲冠軍，這是惠若琪三度出戰全運會，再度帶領江蘇女排開創歷史，首度奪冠。

正式退役

自全運會後，惠若琪始淡出賽場，未有參加 2017-2018 賽季中國女子排球聯賽，但仍有出席大大小小的體育活動，致力宣傳排球運動。2018 年 2 月 3 日，在 2017-2018 賽季中國女子排球聯賽江蘇女排於八強最後一輪比賽後，在教練、隊友和廣大球迷的見証和祝福下舉辦退役儀式，同場江蘇女排隊友陳展和姜倩雯也宣佈退役，意外的是江蘇女排在失去主動出線的劣勢下打入四強，成為她退役的最大驚喜。18 年運動生涯雖告別，但惠若琪將繼續為排球和體育等貢獻自己的力量。



個人生活

惠若琪生在一個富裕的家庭，他的父親惠飛為通訊業上市公司的高層，同時身兼南京馬術協會、高爾夫協會以及排球協會的會長等職務，她因而被傳媒稱為「富二代」。家中另有比她年小十年的妹妹惠若璇。

惠若琪初中時就讀南京市第二十九中學，於南京師範大學完成體育科學學院本科生後成為體育科學學院 2014 級研究生，2017 年獲得修讀博士的資格，於南京師範大學體育科學學院修讀體育人文社會學博士。另一名中國女排隊員張常寧是她的師妹，體育科學學院 2015 級本科生。

惠若琪也是中國共產黨黨員。在 2016 年舉行的第十三次中國共產黨江蘇省代表大會上，惠若琪被選為黨代表，成為該屆黨代會中年齡最小的代表以及唯一的「90 後」代表。

惠若琪作為排球運動員，出席了大大小小的公開活動，致力推動全民排球。此外亦熱心公益，並於 2017 年出資 50 萬成立了「惠若琪女排發展基金會」，基金主要用於中國女排和江蘇女排因傷病造成就醫困難、生活困難的老運動員和老教練員等公益項目。

2017 年世界女排大獎賽總決賽於南京舉行，惠若琪擔任推廣及宣傳大使，並為比賽設計吉祥物 Viva (意思為歡呼)，推行合作款包括小掛件、筆記簿、抱枕等紀念品，為惠若琪一次跨界嘗試。

2018 年 3 月 20 日，惠若琪接受媒體採訪時，透露已經和男友楊臻博穩定交往中，身高為 1 米 86.5，並表示二人感情穩定、幸福，引起熱議，大批網民送上祝福。後來各大平台流出惠若琪結婚消息和婚紗照引起關注。4 月 30 日，惠若琪於北京昌平的一個莊園舉辦婚禮，由隊友陳展、袁心玥、丁霞、許若亞等擔任伴娘團，正式走到人生下一個美滿階段。



獎項

個人技術獎項

俱樂部歷年成績

國家隊

其他個人榮譽


* 2017 年：全國向上向善好青年

* 2017 年：網際網路時代最具影響力體育人物



參考資料



外部連結


* 惠若琪的新浪微博
蕙荃路（英語：Wai Tsuen Road）是香港的一條道路，位於香港新界荃灣新市鎮的荃灣區荃灣東北的城門谷西樓角（鄰近石圍角邨及城門谷游泳池），連接荃錦交匯處及西樓角路。



概況

蕙荃路北至荃錦交匯處，南抵西樓角路近豪輝花園，其中在西樓角路至廟崗街的一段，車輛只准單程往北行（而且該段是一段上坡道），所有來自綠楊新邨的東行車輛必須途經蕙荃路才能前往各區。



公共運輸



重大事件


* 荃灣蕙荃路扑頭行劫案：2015 年 5 月 7 日，蕙荃路發生扑頭行劫，之後，兩名分別為 31 歲及 16 歲的劫匪相繼落網。不過，有街坊指出，蕙荃路平日的治安並不差。但是，該街坊也說出，現在他每次走路經過蕙荃路的時候仍然感到十分驚慌。



附近建築


* 綠楊新邨

* 蕙荃體育館

* 城門谷游泳池

* 城門谷公園

* 荃灣救護站

* *



交匯道路


* 荃錦交匯處

* 石圍角路

* 廟崗街

* 西樓角路



參見


* 城門谷

* 西樓角

* 石圍角路

* 綠楊新邨

* 城門谷游泳池



參考文獻



外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：蕙荃路
潮莞高速公路是廣東省的一條高速公路，原省高速編號為 S20，現為甬莞高速公路的一部分。起點設於潮州市鳳塘鎮，與福建省福詔高速公路相接，終於東莞市常平鎮，與廣深高速公路相接，全長 406 公里。



分段情況

虎崗高速段

虎崗高速公路是東莞市公路網規劃中的東西向幹線高速公路，起於謝崗鎮黎村，向西經樟木頭，大朗鎮，常平鎮，終於長安鎮新聯與廣深高速公路相接，全長 56.36 公里，採用六車道高速公路標準，計算行車速度每小時 120 公里。 工程於 2007 年 3 月動工，2009 年 9 月 27 日通車。

莞惠高速段

又名潮莞高速惠州段，起於惠東縣大嶺街道十二托，向西跨過廣惠高速公路，經惠陽區良井鎮、惠城區三棟鎮、惠陽區鎮隆鎮、惠城區瀝林鎮後進入東莞境內，與虎崗高速公路連接。全長 49.1 公里，設置大嶺、良井、三棟、鎮隆、瀝林 5 處互通出入口。為雙向 6 車道，全立交、全封閉的瀝青砼路面，設計行車時速為每小時 120 公里。於 2006 年 8 月 29 日動工，2010 年 1 月 26 日通車。

潮惠高速段

起於潮州市潮安區古巷鎮，與甬莞高速公路潮州段相接，經揭陽市揭東區、汕頭市潮陽區、揭陽市普寧市、揭西縣，汕尾市陸河縣、海豐縣，終於惠東縣大嶺街道與惠莞高速公路相接，全長約 243 公里。其中白盆珠鎮至大嶺段設計時速 120 公里，其餘設計時速 100 公里，估算總投資 90 億元人民幣。2010 年 12 月 11 日動工，已於 2016 年 12 月 28 日通車。

甬莞高速公路潮州段

起於潮州市饒平縣東山鎮，粵閩界交界處接福建省境內的福詔高速公路，在中山樓設樞紐垮在建的大潮高速公路，經湘橋區意溪鎮，潮安區文祠鎮和歸湖鎮。終於潮安區古巷鎮與潮惠高速公路相接，全長約 65 公里。設計時速 100 公里，總投資 72.79 億元。先行工程於 2014 年 10 月 28 日開始，於 2017 年 12 月 28 日通車。



互通樞紐及服務設施
惠菴玄門（1886 年 —1985 年，韓文：혜암현문 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）），韓國禪師。

惠菴禪師於 1900 年出家，在 1911 年遇到性月禪師與滿空 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）禪師，參究禪宗公案，並於 1929 年 4 月 18 日獲得鏡虛 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）禪師法嗣滿空月面禪師傳法，傳法偈曰：「雲山無同別，亦無大家風，如是無文印，分付惠菴汝。」 1984 年前往美國弘法，之後回到韓國於 1985 年在修德寺圓寂，世壽一百。

惠菴禪師的法嗣為牟峰印空禪師，在美國弘法多年，並創辦（[//web.archive.org/web/20220125130301/https://sites.google.com/site/oxsearchhut/ 頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 西禪寺]（Western Son Academy）尋牛禪院。



參考文獻
惠萍鎮地處長江三角洲，隸屬於江蘇省啟東市，是崇啟大橋啟東市登陸點。因紀念 1947 年犧牲的革命烈士朱惠萍而得名。惠萍鎮位於東經 121 °45』，北緯 31° 40』，地處市境東南部，南瀕長江，距城區匯龍鎮約 10 公里。現轄 1 個居委會和 20 個行政村。三條港、五效河、南引河、中央河、白港、丁倉港等河穿境。 總面積為 107.85 平方公里，擁有 17.5 公里長江岸線，總人口 9.25 萬人。



歷史沿革

1957 年建惠萍鄉，1958 年改公社，1983 年改鄉，1992 年設鎮。1996 年，面積 47.6 平方千米，人口 4.6 萬人，轄郁北、永勝、河灣、鴻北、農民、郁東、東興鎮、鬱南、鴻東、海鴻、南進、鴻西、友北、益成、五效閘、友西、擁政、擁軍、迪民、紅廟、常樂、新昌、同北、同南、長興 25 個行政村。2008 年，撤銷大興鎮、惠萍鎮，合併設立新的惠萍鎮，鎮政府駐惠萍集鎮。



政府機關

惠萍派出所建所於 1983 年 3 月，連續三年被公安部評為一級派出所，2011 年榮獲集體二等功，位於啟東市惠萍鎮興惠街 95 號，336 省道路南，聯繫電話 0513-83799300。惠萍派出所在新浪微博註冊有有認證帳號，截止 2014 年 4 月 25 日，共有 2208 位粉絲關注了該微博。



行政區劃

惠萍鎮最新的行政區劃如下表所示：
慧鍔（日語：慧鍔／えがく），又寫作惠萼（日語：恵萼〔惠萼〕；蕚是萼的異體字，故也作惠蕚）、慧蕚（慧萼）、慧諤等，在日本一般表記爲惠萼（恵萼）；是日本平安時代前期佛教臨濟宗高僧。生卒年不詳。曾多次到中土大唐求法，但記載零星不詳。



生平

慧鍔於日本承和（834—847）初年奉嵯峨天皇皇后橘嘉智子之懿旨，到大唐求法，他攜弟子渡海於 841 年（唐會昌元年）來到五台山求得經書、寶物，後參謁杭州靈池寺齊安國師，又請義空禪師到日本傳揚臨濟宗。之後每年都到五台山參拜，但當時唐朝正值會昌滅佛，他的朝聖行動很快就中止了。

日本齊衡元年（854 年；唐大中八年），他再度到五台山，請得觀音菩薩像一尊；唐大中十二年（858 年），慧鍔從寧波故昌海濱（今舟山普陀山）準備渡海回日本，但從普陀山出海三次均遇上神異的風浪，最後一次據傳說在海洋上還出現了鐵蓮花，慧鍔請出菩薩像祈請開示去路，風浪乃止。慧鍔返回普陀山，感歎觀音菩薩不肯離去，故在山上建不肯去觀音院供養菩薩像，由此普陀山觀音道場逐漸建立起來，而普陀山也從原來的梅岑山改名爲普陀山（意思是東方普陀洛迦山）。



傳說


* 會昌四年（844 年），慧鍔曾將白居易的《白氏文集》帶到日本付梓。



相關作品


* 2013 年電影《不肯去觀音》中，由中泉英雄出演慧鍔。



注釋
惠蒂克（英語：Whitaker）是位於美國印地安納州摩根縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。



參考文獻
惠蒂爾可以指：


* 惠蒂爾 (阿拉斯加州)，美國阿拉斯加州城市

* 惠蒂爾 (加利福尼亞州)，美國加利福尼亞州洛杉磯縣城市
惠蒂爾（英語：Whittier）地處美國阿拉斯加州通道運河（The Passage Canal）的頭部，位於安克拉治東南約 58 英里（93 公里）處。該市位於瓦爾迪茲 - 科爾多瓦人口普查區內。2015 年的人口規模估計是 214 人，而這些人幾乎都居住在一棟建築里。惠蒂爾也是阿拉斯加海上公路系統裡的一個重要港口。



歷史

惠蒂爾現在所處的地區曾經是當地原住民楚加奇人前往威廉王子灣的陸上交通樞紐。後來這條通道被俄羅斯和美國的探險者們所利用，成為淘金熱時期，勘探礦工們的必經之路。 附近的惠蒂爾冰川是 1915 年以據美國詩人約翰・格林里夫・惠蒂埃的名字所命名，而這個小鎮也最終因此得名。

第二次世界大戰期間，美國陸軍在惠蒂爾冰川附近修建了一個軍事設施，包括軍港和鐵路，並命名為蘇利文營地（Camp Sullivan）。1943 年，連接蘇利文營地的阿拉斯加鐵路修建完成，蘇利文營地成為美軍進出阿拉斯加州的重要港口。

影響這個市鎮的兩棟巨大建築物均是二戰之後修建的。其中這棟高 14 層的霍奇大廈（現名貝吉奇塔樓）完工於 1957 年，它包括 150 間雙居室或三居室套房及單身公寓。隨軍家庭及民政服務員工隨後就搬入了這棟高性能的高層大廈。新的惠蒂爾學校位於基地的西塔樓，因此學生在惡劣天氣里可以更輕鬆安全地前往學校。這棟建築是為了紀念沃爾特・威廉・霍奇上校而以他的名字命名的，霍奇上校是土木工程師，同時也是修建阿拉斯加公路的第 93 工程師團的指揮官。

另一個主要建築名為巴克納大廈，完工於 1953 年，被稱為「同一屋檐下的城市」。但是巴克納大廈最終被遺棄，即便今日也是空空如也。曾經巴克納大廈與貝吉奇塔樓是阿拉斯加州最大的建築物。貝吉奇塔樓現在是一棟共管公寓，並與名為「惠蒂爾莊園」（Whittier Manor）的兩層私人建築連接在一起，成為惠蒂爾市全體居民居住的地方。

直到 1960 年，位於惠蒂爾的港口才成為一個活躍的陸軍設施。1962 年，美國的陸軍的工兵部隊在惠蒂爾修建了一個石油產品碼頭、一個泵站和一個連接安克拉治的長達 62 英里（100 公里）的直徑 8 英寸（200 公釐）的輸油管道。

1964 年 3 月 28 日，惠蒂爾在「耶穌受難日地震」中遭受了超過 1000 萬美元的損失。這次地震迄今仍是美國乃至北美地區最大的地震，約芮氏規模 8.5 級，並在美國西海岸引發海嘯。衝擊惠蒂爾的海嘯高達 13 公尺（43 英尺），造成 13 人死亡。

惠蒂爾市成立於 1969 年。如今，它是越來越受歡迎的遊輪停靠港。它由當地政府所運營，可供 100 艘中型遊輪停靠。當安東・安德森紀念隧道（Anton Anderson Memorial Tunnel）在 2000 年向公眾開放之後，它成為第一條將惠蒂爾與安克拉治及阿拉斯加州連接到一起的高速公路。而在以前，只有鐵路、輪船和飛機可以抵達該市。

隨著隧道的開通，惠蒂爾開始有更大規模的遊輪航線。它現在是安克拉治與溫哥華之間單程的公主航線的登船 / 登陸點。惠蒂爾還因其豐富的野生資源和瑰麗的自然美景而深受遊客、攝影師、戶外運動愛好者、划槳手、徒步旅行者、競技釣客和獵人的歡迎。惠蒂爾位於美國第二大國家森林 —— 楚加奇國家森林內。

惠蒂爾隸屬於楚加奇學區，根據 2015 年至 2016 年的入學人數顯示，該市擁有一所學校，為 38 名學生提供從幼兒園到高中的教育服務。



地理

惠蒂爾的地理坐標為北緯 60°46′27″，西經 148°40′40″。唯一的陸上連接通道是安東・安德僧紀念隧道，這是一條公路與鐵路混合用途的隧道。該市鎮位於基奈半島的東北岸，通道運河的頭部，威廉王子灣的西側。距離安克拉治東南約 58 英里（93 公里）。

根據美國人口普查局的統計顯示，惠蒂爾的面積約為 19.7 平方英里（51 平方公里），其中陸地面積為 12.5 平方英里（32 平方公里），而水域面積為 7.2 平方英里（19 平方公里）。

氣候

根據柯本氣候分類法，惠蒂爾的氣候屬於副極地氣候和海洋性氣候，年降水量為 197.8 英寸（5,024.12 公釐）。這裡是阿拉斯加州乃至全美最潮濕的城市，它的年降水量比阿拉斯加州年降水量第二和第三的亞庫塔特和克奇坎多得多。惠蒂爾位於最北的溫帶雨林的最北端。



人口

截止 2015 年，惠蒂爾全市共有人口 214 人和 288 個居住單位。幾乎所有的人口都居住在 14 層的貝吉奇塔樓內。惠蒂爾市的人口種族構成為：白人占 78.38%、亞裔占 4.05%、美洲原住民占 4.96%、夏威夷及太平洋島嶼原住民占 3.60%、拉丁裔美國人占 5.41%，以及混血種族占 3.60%。

根據 2014 年的統計，惠蒂爾市擁有 124 戶，其中 56 戶是家庭，而剩下的 68 戶則是非家庭；40.30 的人口已婚，32.34% 的人口離異；51.78% 的人口擁有孩子。

惠蒂爾市人口年齡分布顯示：18 歲以下人口占 13.96%；18－24 歲人口占 3.15%；25－44 歲人口占 23.87%；45－64 歲人口占 52.25%；65 歲以上人口占 6.76%。

在 2014 年，惠蒂爾市家庭平均收入為 46,250 美元；人均收入為 31,624 美元。惠蒂爾市的失業率為 9.2%。



政治

惠蒂爾市市政府由七人委員會組成，而七人委員會由市長和其他六名委員構成。這個小城市的市政府下轄三個重要的部門：


* 行政管理部門；

* 公共安全部門；

* 公共工程與公用事業部門。

市政服務

惠蒂爾警局是惠蒂爾市的主要警力。該警局於 1974 年由戈登・惠蒂爾（Gordon Whittier）警長連同兩名警官所創建，迄今警局依舊保持著這樣的規模。但是當夏季有大量外來人口進入的時候，警局會聘請臨時警員以補充警力。警局辦公室位於貝吉奇塔樓一樓的一個單間內，因此警局並沒有地方拘留或調查人。

惠蒂爾消防局則是由相鄰部門共濟提供義務的消防及救援服務。



交通

前往惠蒂爾市可能需要使用多種交通工具。

港口

惠蒂爾市擁有一個港口和一個深水港口提供給遊輪以及阿拉斯加海上公路系統使用。

機場和水上飛機碼頭

惠蒂爾機場是一個單跑道機場，機場跑道為 4/22（原為 3/21），其礫石表面積為 1,480 乘 60 英尺（451 乘 18 公尺）。機場沒有其他設施，並且跑道在冬季是不維護的。截止到 2015 年 12 月 31 日，惠蒂爾機場全年起降飛機 800 架次，平均每月 58 架次：其中 97% 為通用航空；3% 為包機。當時還有兩架單引擎飛機常駐機場。惠蒂爾機場跑道長度約 500 英尺（150 公尺），在耶穌受難日地震中受到破壞。

惠蒂爾市同時還有一個水上飛機碼頭。

隧道

被當地人稱為「惠蒂爾隧道」或「波蒂奇隧道」的安東・安德森紀念隧道是一條通過梅納德山（Maynard Mountain）的隧道。它連接著惠蒂爾市和安克拉治以南的西沃德公路，這是唯一通往惠蒂爾市的路上道路。安東・安德森紀念隧道也是波蒂奇冰川公路（Portage Glacier Highway）的一部分，長約 13,300 英尺（4,100 公尺），是北美第二長的公路隧道和最長的鐵路公路混用隧道。

阿拉斯加鐵路連接點

惠蒂爾市是阿拉斯加鐵路通過鐵路駁船與加拿大及美國其他 48 個州的鐵路系統相連的連接點。



腳註



連結


* 官方網站（英文）

* 惠蒂爾商會官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）