梅澤柾（日語：梅沢 柾／うめさわ まさ，羅馬化：_umesawa masa_，1877 年 9 月 27 日 —1920 年 1 月 29 日），日本國新潟縣人，舊柳原藩平民出身，曾任日本陸軍工兵特務曹長、退伍後來臺灣轉任警察，是蕃地相關土木建築工程的專家。



從軍經歷

梅澤柾原籍日本國新潟縣刈羽郡野田村大字野田 270 番地。目前尚不清楚梅澤柾從軍前的經歷，推測可能是在新潟當地接受基本教育。

1897 年 6 月 10 日從軍，就讀陸軍教導團工兵科，1898 年 11 月 24 日畢業，畢業後留在教導團內，配屬工兵第九大隊。1899 年 10 月 10 日晉陞陸軍工兵一等軍曹，陸軍教導團在 11 月 30 日廢止後，被改編至鐵道大隊。在鐵道大隊服役期間，梅澤柾修習通信學，1900 年 11 月 10 日自要塞通訊學術科畢業。1902 年 10 月 15 日派駐中國，調任清國駐屯軍第九師團司令部，10 月 21 日任北京通信所長，1903 年 9 月 15 日任保線長。

曾參與日俄戰爭，1907 年 5 月 20 日陞任工兵曹長，參與南山戰役。同年 7 月 10 日調第九師團後備工兵第一中隊，任特務曹長代理，參與旅順會戰，11 月 11 日真除為工兵特務曹長，隸屬第二軍兵站監部。旅順之役後，再參與奉天會戰。日俄戰爭結束後，梅澤柾於 1905 年 7 月 30 日調第二軍兵站電信隊，11 月 30 日因戰功敘勳八等。1906 年 2 月 4 日調工兵第一大隊附，同年 4 月 1 日敘勳七等，1907 年 12 月 11 日以赤羽根工兵隊特務曹長身份退伍，時年 30 歲。



來台參與理蕃

梅澤柾兼具野戰工兵的土工、爆破、通信、軌道架設等專業技術，被臺灣總督府秘書官大津麟平延攬到臺灣擔任警察。梅澤柾憑藉土木、通信等專業知識，自 1908 至 1920 年間參與多次關鍵性的隘勇線前進、對原住民作戰及山地道路興建工程，被視為是蕃地工事設施專家。

擔任囑託時所參與的理蕃作戰

梅澤柾自 1908 年 1 月 9 日出任臺灣總督府民政部警察本署囑託，從事「防蕃作業事務」。1909 年 5 月兼任南投廳囑託，1910 至 1911 年間又於臺灣總督府警察官及司獄官練習所囑託講師。

梅澤柾在擔任囑託期間所參與隘勇線前進作戰與相關工程，條列如下：

1. 內霧社隘勇線前進（1908—1909）：1908 年 12 月 15 日南投廳向霧社一帶賽德克族領域發動隘勇線前進，將隘勇線推進到三角峰一帶，梅澤柾為預備隊成員。1909 年 3 月至 5 月參與隘勇線前進，指揮砲隊。
2. 帽盒山隘勇線前進（1909）：7 至 9 月參與新竹桃園兩廳六畜山、帽盒山隘勇線前進，指揮迫擊砲隊、勘查道路預定路線等。
3. 卡奧灣方面隘勇線前進（1910）：5 月下旬，由宜蘭廳、桃園廳發動卡奧灣方面隘勇線前進，新竹廳方面亦派員參戰。梅澤柾以臺灣總督府蕃務本署囑託身分投入宜蘭廳方面的作戰序列，於 6 月 7 日參與第三部隊的搜索作業，於 6 月 9 日指揮搬運工 120 人，自圓山本部河灘搬運三吋速射砲至芃芃第二高地砲臺，6 月 11 日梅澤柾率技術工趕赴芃芃第一高地構築砲臺，於砲臺竣工、火砲運抵之際，50 多名卡奧灣原住民來襲，梅澤柾及豬㑨宗次兩囑託即連發迫擊砲、機槍予以擊退。7 月 2 日梅澤柾被任命為特別作業隊隊長，率領巡查及日籍、臺籍人夫，負責地雷埋設、木石爆破、築路、架橋等，並協助勘查預定隘路、電流鐵條網的路線。

擔任警察時所參與的理蕃作戰

1910 年 7 月 22 日臺灣總督府解除梅澤柾的囑託身分，改聘為桃園廳技手兼任臺灣總督府技手，正式任官。同年 9 月 17 日，桃園廳依據『臺灣總督府警部警部補特別任用考試規程』相關規定，經銓敘將梅澤柾改為技手兼任警部，自此梅澤柾具備警察身分，11 月 17 日梅澤柾再改任臺灣總督府警部。

梅澤柾在理蕃事業五年計畫期間所參與隘勇線前進及對原住民作戰，條列如下：

1. 眉原隘勇線前進（1911）：10 月參與南投廳隘勇線前進警察部隊，曾罹患瘧疾。
2. 馬里闊丸方面隘勇線前進（1912）：10 月 2 日起率領警察戰鬥部隊及作業隊，建置李崠山監督所砲臺、烏來山砲臺、馬美山砲臺等，另於 12 月 13 至 17 日間率領特別搜索隊，負責開闢道路，修補電話線與電流鐵條網，伐採射界，建築房舍與防禦工事等。
3. 基那吉方面討伐作戰（1913）：率領作業隊。 在總督佐久間左馬太的命令下，位於李崠山最高點的李崠山隘勇監督所，由梅澤柾負責以鐵線混凝土、紅磚改造為永久性據點，於 1913 年 12 月 15 日動工，即今日俗稱「李崠山古堡」的新竹縣定古蹟尖石 Tapung 古堡。
4. 太魯閣方面討伐作戰（1914）：擔任花蓮港廳警察隊巴督蘭方面討伐隊轄下「梅澤作業隊」隊長，負責建設糧食彈藥集積所及廠舍，架設鐵線橋、電話及電流鐵絲網，開闢木瓜溪畔道路（即 1917—1918 年開鑿的橫斷道路、今稱能高越嶺道之前身）等。

開闢三大橫斷道路

太魯閣戰役結束後，臺灣總督佐久間左馬太宣告平定臺灣蕃地，理蕃事業五年計畫正式結束。「蕃務本署」在 1915 年 7 月 21 日裁撤，總督府當局提早一步將蕃務本署轄下、包含梅澤柾在內的 20 名中高階警察官安排至各地方政府任職，梅澤柾調任花蓮港廳警部。

梅澤柾帶領花蓮港廳警察作業隊，著手修建橫斷中央山脈的蕃地道路，條列如下：

1. 內太魯閣道路工程（1914—1915）：從太魯閣峽口至塔比多（今天祥），1914 年 9 月 5 日開工，1915 年 4 月完工。
2. 能高越道路東線工程（1917—1918）：南投廳、花蓮港廳於 9 月開始興建「橫斷道路」，分別由西、東兩端向中央山脈開路，花蓮港廳由梅澤柾擔任作業隊長，率領警備隊、工程隊約 500 人進行築路工程。橫斷道路東起初音（今花蓮縣吉安鄉初英），沿木瓜溪北岸，經天長斷崖，至南華山麓跨越中央山脈，於奇萊南峰天池一帶與西段相接，長 13 日裡（51 公里），於 1918 年 1 月竣工。
3. 八通關越道路東段第一期工程作業中因病殉職（1919—1920）：1918 年 8 月 2 日玉里支廳長松尾溫爾及梅澤柾率領 38 人調查隊，踏查八通關越道路預定線，翻越中央山脈主稜秀姑巒山，同月 8 日抵達南投廳境內。 八通關越道路東段第一期工程（玉里至伊霍霍爾溪谷，全長約 10 里 18 町；41.2 公里）由梅澤柾擔任工程隊長，1919 年 6 月 10 日開工，1920 年 3 月 27 日竣工。1920 年 1 月 22 日梅澤柾在綠分遣所（今八通關越道路美拖利）罹患西班牙流感，後送花蓮港醫院但治療無效，於 29 日病逝，得年 42 歲。梅澤柾雖曾娶妻，但未育有子嗣，來臺 13 年間大多在山地參與理蕃作戰，病故時孑然一身。



著作及影響

《蕃地作業軌範》

梅澤柾將歷年來在臺灣山地的警戒、作戰與土木工程經驗，撰寫成《蕃地作業軌範》一書，此書是梅澤的遺作，也是他唯一流傳於世的著作。本書於 1919 年 3 月完稿，於 10 月自費出版。全書分為 12 篇：築壘、急造道路、輕便鐵道、橋梁、寮舍、防禦家屋、爆破、測圖、電線路建設、電話、電信、信號；附錄：電磁學、各國度量衡比較表等，共 280 頁，含附圖 30 餘幅、附表 300 多項。

《蕃地作業軌範》是針對特定對象（在蕃地執勤的警察）、特定主題（蕃地相關作業）的專書，內容含括土工、土木建築、通信、測量等傳統戰鬥工兵的本職學科，以及二十世紀初期最新科技的電氣、電磁等知識與技術。根植於從軍時養成的工兵技能，梅澤柾在蕃地作業中最擅長的是開路、架橋等土工，他大多擔任「作業隊」或「工程隊」隊長，率領各級警察從事伐採、開路、架橋、築寮、造堡、架線、埋雷等等隘勇線相關土木建築事務，並開闢蕃地道路及附屬設施。

《蕃地作業軌範》是目前僅見唯一針對蕃地相關作業的工具書，幾乎可視為準官方版的規範或準則，該書第一刷被理蕃警察訂購一千餘本，推估當時約每 6 名理蕃警察中就有一人擁有此書。

「山の親分」

梅澤柾被稱為「山の親分」（山老大），曾率領過為數眾多的巡查、隘勇、警手及人夫等，他們以比擬親子的主從關係彼此稱呼「親分」（Boss、老大、師傅等）、「乾兒」等，關係十分緊密。這些下屬們先後在各地方政府蕃地任職，將梅澤柾傳授的土木建築專業技術應用在理蕃事務上，就訓練與傳承來看，梅澤柾有其影響力。

《梅澤掩堡五百圓》

理蕃五年計畫期間，蕃地警察間流行一首名為《梅澤掩堡五百圓》的歌曲。為了防禦原住民的襲擊，梅澤柾曾主張在隘勇線上各分遣所內構築有頂蓋的掩堡，每座造價為 500 日圓，而當時執行蕃地勤務的巡查因故死亡的補助金同樣是每人 500 日圓，因此「梅澤掩堡五百圓」被隱喻為一名巡查犧牲的代價。



相關史蹟與文物


* 錐鹿大斷崖二號隧道：在隧道外側岩石上，有細小的陰刻字「開鑿、記念、梅沢作（業隊）、大正叄年」，為梅澤作業隊參與內太魯閣道路工程的證據。

* 橫斷道路開鑿紀念碑：碑文記載「作業隊長 梅澤柾」。本紀念碑位於花蓮縣吉安鄉干城村吉安段 4781-9 地號，花蓮縣吉安鄉干城村 10 鄰 254 之 1 號西寧寺後方，已指定為花蓮縣定古蹟。

* 八通關越道路開鑿紀念碑：碑文記載「隊長 警部梅澤柾」。本紀念碑位於花蓮縣卓溪鄉玉山國家公園南安管理站前方。

* 尖石 Tapung 古堡（李崠山古堡）：由梅澤柾於 1913 至 1914 年所監督建造的李崠山隘勇監督所遺構，現為新竹縣定古蹟。



相關條目


* 理蕃政策

* 太魯閣戰役

* 能高越嶺道

* 八通關越道路