京王線（日語：京王線／けいおうせん _Keiō sen_ \*/?）是一條連結東京都新宿區新宿站和調布市調布站，途經八王子市北野站前往同市京王八王子站，屬於京王電鐵的鐵路線。車站編號使用路線記號為 KO。

京王線共有以下 4 項定義，公司同時使用以下定義。


* 新宿站起途經調布站、北野站連結京王八王子站，屬於京王電鐵的鐵路線。本條目所記述。

　
: 正式名稱「京王線」。包括被視為增建軌道的「京王新線」。

* 前述除「京王新線」的路線。

　
: 例：「京王線新宿站」

* 京王電鐵經營的鐵路線內除井之頭線以外各線（軌距 1372 毫米）。

　
: 前述以及更前述的新宿－京王八王子段外另加相模原線、競馬場線、動物園線和高尾線。

* 京王電鐵經營的鐵路線（京王電鐵線）。前述包括井之頭線（軌距 1067 毫米，舊帝都電鐵）的同公司鐵路全線。



路線概要

連結新宿和八王子。和國道 20 號（甲州街道）、首都高速 4 號新宿線・中央自動車道・JR 中央本線並行。府中以東大致上沿國道 20 號，聖蹟櫻丘以西沿川崎街道・北野街道，溯淺川而上。

路線資料


* 路線距離：37.9 公里

* 軌距：1372 毫米

* 站數：32 個（包括起終點站，初台與幡谷除外）

* 複線路段：笹塚－京王八王子（34.3 公里）

* 四線路段：新宿－笹塚（3.6 公里）

* 電氣化路段：全線（直流 1500V）

* 保安裝置：京王 ATC、速度制御式

* 最高速度：110 公里 / 小時

* 最小曲線半徑：110 米（新宿站構內）



歷史

年表


* 1913 年（大正 2 年）
  
* 4 月 15 日 京王電氣軌道笹塚 - 調布間 (12.1km) 開業。
  
* 10 月 11 日 代々幡 - 笹塚間 (1.3km) 開業。

* 1914 年（大正 3 年）
  
* 4 月 8 日 幡代小學校前 - 代々幡間 (0.3km) 開業。
  
* 6 月 11 日 代々木 - 幡代小學校前間 (0.7km) 開業。
  
* 11 月 19 日 新町 - 代々木間 (0.6km) 開業。

* 1915 年（大正 4 年）
  
* 3 月 31 日 葵橋 - 新町間 (0.4km) 開業。
  
* 5 月 1 日 停車場前 - 葵橋間 (0.4km) 開業。
  
* 5 月 30 日 新宿追分（新宿三丁目） - 停車場前間 (0.1km) 開業。

* 1916 年（大正 5 年）
  
* 9 月 1 日 調布 - 飛田給間 (1.8km) 開業。
  
* 10 月 30 日 飛田給 - 府中間 (4.2km) 開業。

* 1917 年（大正 6 年） 火藥庫前車站改稱松原車站、上北澤車站改稱北澤車站、下仙川車站改稱仙川車站。布田車站開業。

* 1918 年（大正 7 年）5 月 1 日 松澤車站開業。

* 1919 年（大正 8 年）9 月 代々木車站改稱神宮裏車站、改正橋車站改稱初台車站。

* 1920 年（大正 9 年）
  
* 3 月 27 日 笹塚 - 上高井戶（蘆花公園）間複線化。
  
* 4 月 5 日 上高井戶 - 烏山（千歲烏山）間複線化。
  
* 4 月 15 日 金子（躑躅丘） - 調布間複線化。
  
* 6 月 25 日 烏山 - 金子間複線化。

* 1923 年（大正 12 年）5 月 1 日 調布 - 府中間複線化。

* 1925 年（大正 14 年）
  
* 3 月 24 日 玉南電氣鐵道府中 - 東八王子間 (16.3km) 開業（地方鐵道）。
  
* 5 月 1 日 停車場前車站和葵橋車站統合，移轉到新宿車站南口側。

* 1926 年（大正 15 年）
  
* 4 月 28 日 北澤車庫前車站開業。
  
* （昭和元年）12 月 27 日 合併玉南電氣鐵道。

* 1927 年（昭和 2 年）
  
* 6 月 1 日 府中 - 東八王子間 (16.3km) 開業（軌道）。
  
* 10 月 28 日 新宿追分車站移轉到新宿大樓。
  
* 12 月 17 日 仙川 - 調布間移設甲州街道南側。

* 1928 年（昭和 3 年）
  
* 5 月 22 日 新宿追分 - 東八王子間直通運轉開始。
  
* 12 月 11 日 屋敷分車站改稱分倍河原車站。

* 1929 年（昭和 4 年）
  
* 3 月 12 日 分倍河原車站移轉到南武鐵道（現・南武線）交差地點。
  
* 4 月 1 日 關戶（聖蹟櫻丘） - 北野間複線化。
  
* 4 月 7 日 府中 - 中河原間複線化。
  
* 8 月 7 日 烏山車站改稱千歲烏山車站。

* 1930 年（昭和 5 年）3 月 6 日 新宿追分車站改稱四谷新宿車站。

* 1932 年（昭和 7 年）
  
* 12 月 8 日 多磨車站改稱市公園墓地前車站。
  
* 12 月 10 日 北澤車站改稱上北澤車站。

* 1933 年（昭和 8 年）8 月 11 日 北澤車庫前車站改稱京王車庫前車站。

* 1934 年（昭和 9 年）1 月 19 日 代々幡車站改稱幡谷本町車站。

* 1935 年（昭和 10 年）
  
* 2 月 8 日 松原車站移轉到帝都電鐵（現・井之頭線）交差地點，改稱明大前車站。
  
* 11 月 12 日 臨時競馬場前車站開業。

* 1937 年（昭和 12 年）
  
* 5 月 1 日 四谷新宿車站改稱京王新宿車站、停車場前車站改稱省線新宿車站前車站、京王車庫前車站改稱櫻上水車站、市公園墓地前車站改稱多磨靈園車站、關戶車站改稱聖蹟櫻丘車站、百草車站改稱百草園車站、高幡車站改稱高幡不動車站。
  
* 9 月 1 日 幡谷本町車站改稱幡代車站、松澤車站改稱八幡山車站、上高井戶車站改稱蘆花公園車站、八幡前車站改稱東府中車站。

* 1938 年（昭和 13 年）3 月 25 日 下高井戶車站改稱日大前車站。

* 1939 年（昭和 14 年）
  
* 天神橋車站廢止。
  
* 7 月 21 日 神宮裏車站改稱西參道車站。

* 1940 年（昭和 15 年）10 月 26 日 統合（舊）東府中車站，臨時競馬場前車站改稱東府中。

* 1944 年（昭和 19 年）
  
* 5 月 31 日 依據陸上交通事業調整法，被東京急行電鐵合併。
  
* 6 月 1 日 日大前車站改稱下高井戶車站。

* 1945 年（昭和 20 年）
  
* 7 月 24 日 新宿起點移轉到現在地（新宿西口）。省線新宿車站前車站、新町車站、西參道車站、幡代車站廢止。
  
* 10 月 1 日 軌道變更為地方鐵道。

* 1948 年（昭和 23 年）6 月 1 日 京王帝都電鐵發足同時，讓渡給同社。

* 1955 年（昭和 30 年）9 月 11 日 平山車站改稱平山城址公園車站。

* 1957 年（昭和 32 年）5 月 15 日 金子車站改稱躑躅丘車站。

* 1959 年（昭和 34 年）6 月 1 日 上石原車站改稱西調布車站、車返車站改稱武藏野台車站。

* 1963 年（昭和 38 年）
  
* 4 月 1 日 新宿地下車站營業開始。
  
* 8 月 4 日 架線電圧 1500V 昇壓。
  
* 10 月 1 日 京王線新宿 - 東八王子間特急運轉開始。
  
* 12 月 11 日 東八王子車站移設，改稱京王八王子車站。

* 1964 年（昭和 39 年）
  
* 4 月 21 日 中河原 - 聖蹟櫻丘間複線化。
  
* 6 月 7 日 初台車站地下化。

* 1970 年（昭和 45 年）6 月 3 日 北野 - 京王八王子間複線化、京王線全線複線化。

* 1978 年（昭和 53 年）10 月 31 日 新宿（新線新宿） - 笹塚間雙複線化（京王新線開通）。初台車站、幡谷車站移轉到新線。

* 1980 年（昭和 55 年）3 月 16 日 都營地下鐵新宿線開通。相互直通運轉開始。

* 1983 年（昭和 58 年）7 月 17 日 舊線的初台 - 幡谷付近間地下化。

* 1989 年（平成元年）4 月 2 日 京王八王子車站地下化。

* 1990 年（平成 2 年）10 月 27 日 長沼 - 北野間高架化，北野車站構內暫定開業單線化。

* 1992 年（平成 4 年）2 月 29 日 北野車站全面完成，改回複線。

5 月 28 日 相模原線新設特急列車。


* 1998 年（平成 10 年）7 月 1 日 經營會社改稱京王電鐵。

* 2001 年 （平成 13 年）3 月 27 日 調布以西的線路最高速度提升至 110km/h。新設準特急列車。相模原線特急列車（通稱「橋本特急」）廢止。

* 2011 年（平成 23 年）
  
* 3 月 13 日 動物園線直通運轉休止（※東日本大震災的影響）。
  
* 7 月 2 日 特急運轉休止（※東日本大震災的影響）。
  
* 9 月 23 日 特急運轉、動物園線直通運轉、都營地下鐵新宿線直通急行運轉再開。
  
* 10 月 2 日 ATC 使用開始。

* 2012 年（平成 24 年）8 月 19 日 柴崎 - 西調布間地下化。特急的設定取消，由準特急取代。

* 2013 年（平成 25 年）2 月 22 日 特急再次設定，停車站增加北野站和分倍河原站，「橋本特急」復活。通勤快速更名為區間急行。快速停車站由原本的調布站 - 東府中站通過更改為該區間各站停車。

* 2015 年（平成 27 年）9 月 25 日 準特急停車站增加笹塚站和千歲烏山站，開往京王八王子站的準特急復活，並新設進入相模原線內的準特急列車。都營新宿線列車最遠終到站由笹塚站更改為八幡山站。區間急行停車站增加仙川站。

* 2018 年（平成 30 年）春天 京王電鐵將投入最新車輛 5000 系（2 代），為京王電鐵最初的指定座席列車。

* 2021 年（令和 3 年）
  
* 10 月 31 日晚上 7 時 56 分左右，在一列由京王八王子開往新宿的特急列車上，一名 24 歲的男子持刀襲擊車廂內的乘客，並縱火及淋潑疑似汽油液體，造成 17 人受傷之隨機殺人縱火事件。列車緊急於原不停靠的國領停車，乘客慌忙逃生，調布市警察到場後隨即在列車上將疑犯拘捕。受事件影響，京王線飛田給～杜鵑丘及相模原線調布～若葉台需暫停服務。



運轉

京王電鐵之基軸路線，相模原線、高尾線的支線區、往都營地下鐵新宿線的直通列車也多數運轉。



車輛

現用車輛


* 9000 系

* 8000 系

* 7000 系

* 5000 系 (2 代)

* 京王 Deya 901・902 型事業用列車

* Kuya 900 型軌道架線高速檢測車（DAX）

* Chiki 290 型付隨無蓋長物車

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過去車輛


* 6000 系

* 5000 系・5070 系→5100 系

* 2000 系（第 2 代）・2010 系

* 2700 系

* 2600 系

直通車輛


* 東京都交通局
  
* 10-000 型
  
* 10-300 型

* *



車站列表


* 所有車站均位於東京都。

* 停車站 … ●：停車、◇：只限活動時臨時停車、｜：通過、↑：上行方向通過（只限調布以西的區間急行。下行不運轉）

* 各站停車停靠所有車站，因此省略。

* 2013 年 2 月 22 日起依次引入車站編號。

* 接續路線的括號內的英數字為車站編號。

範例


* #為上下行均可待避車站（除八幡山外可以進行緩急接續），#↓為只限下行待避車站，#↑為只限上行待避車站

* § 為車庫、電留線設置站、§(1,2) 為 1、2 號月台可以進入。

* †為已裝設半高式月台門的車站（只有布田站為全高式月台門）。

另外，新宿站附近－幡谷站之間曾經存在京王新宿站、省線新宿站前站、葵橋站、新町站（以上為新宿區）、天神橋站、西參道站、幡代小學校前站、幡代站（以上為澀谷區），現時都已廢站。各站的資訊參見京王線在新宿站附近的廢站。



事件

有乘客隨機砍人及縱火

2021 年 10 月 31 日晚上 8 時許，一列由八王子開往新宿方向的特急列車駛經國領站附近，一名 20 歲左右的男子持刀無差別攻擊乘客及縱火，導致至少 17 人受傷，其中一人重傷。由於有部分座椅起火，列車在國領站緊急停車，大量乘客從車窗爬出逃生，情況混亂，疑犯最終被警視廳到場拘捕。



腳註



參考文獻


* 「京王電鉄の輸送力増強工事」
  
* 鉄道ジャーナル社『鉄道ジャーナル』2002 年 7 月號 No.429　P.141 - P.143



關連計畫


* 京王電鐵



外部連結


* 京王グループ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  
* 京王グループ - 電車案內 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）