鄭州公共運輸汽車系統為服務於中國河南省省會鄭州市的公共汽車系統。主要運營商為鄭州市公共運輸集團有限公司（簡稱鄭州公交集團）。截止 2019 年 12 月底，鄭州公交集團共運營車輛 6316 台，均為新能源空調公交車，開通運營公交線路共 347 條，線路總長度 4892.95 公里，日均客運量 254 萬人次，運營里程 89 萬公里，在中心城區實現了公共運輸站點 500 米全覆蓋。



歷史

鄭州公交系統的主要運營者為鄭州市公共運輸集團有限公司，其前身為 1954 年 1 月 19 日成立的鄭州市公共汽車公司。當年 2 月 1 日，鄭州市公共汽車正式通車運營，當時共開通 1 路、2 路和 3 路三條線路。1954 年下半年，又相繼開通 4 路和 5 路兩條線路。1955 年起，鄭州公交線路進行第一次調整，並於 1956-1958 年間相繼開闢 6 路、7 路、8 路、9 路和 10 路五條線路。至 1958 年，鄭州公交共開通線路 10 條，其中 8 條線路以火車站始發，初步形成了以火車站為中心的放射型線網。

在大躍進期間和三年困難時期，公共汽車白天營運，夜晚運糧，超負荷運轉，加之缺乏管理經驗和油料配件短缺，使得 40% 的車輛處於失修狀態，部分線路收縮或停駛。1963 年後情況好轉，至 1964 年所有停運或收縮的線路均已恢復。1966 年，鄭州市公共汽車公司更名為鄭州市人民汽車公司。

1978 年，鄭州市籌建無軌電車。首期工程總投資 697.2 萬元，在緯五路 49 號建電車調度停車場一座（現電車公司公交場站），在京廣北路 28 號成立供電所，下設電車線路隊和 2 個整流站。購置上海產 SK561G 型鉸接電車 20 輛，架設線網 3.3 公里。在北京、上海、杭州、武漢等城市組成的援鄭電車工程技術顧問組的指導下，鄭州首條無軌電車線路 101 路於 1979 年 5 月 1 日正式通車營運，由鄭州市電車公司運營。

1984 年，鄭州市人民汽車公司與鄭州市電車公司合併，組建為鄭州市公交公司。至 1990 年，鄭州市公交公司擁有公共汽車 353 輛，運營線路 20 條，線路總長度 256.8 公里，總行里程 1680.7 萬公里，客運總量 8398.2 萬人次。

1995 年，鄭州市公交公司更名為鄭州市公共運輸總公司。同年 10 月起，在 8 條線路上開始實行無人售票。1997 年 1 月 1 日起，鄭州市開始試行 60 歲以上老年人免費乘坐公交車。同年，開通首條雙層巴士線路 601 路。1998 年起，鄭州公交開始引入空調車，首批 10 輛空調大巴於特 9 路空調專線運營。至 2000 年，鄭州市公交總公司共運營車輛 1407 台，其中空調車 45 台，雙層大巴 36 台。運營線路 78 條，線路總長度 1060.9 公里，運營里程 6218.58 公里，年客運總量達 2.68 億人次。

2001 年 8 月 1 日，鄭州公交正式啟用公交 IC 卡。2002 年 3 月 26 日，鄭州公交首次開行夜班公交，開通十條夜間公交線路。2005 年起，鄭州公交開始大量引進空調車，當年共引進 300 輛空調公交車，運營線路覆蓋全市各主要幹道。

2008 年，鄭州快速公交動工，並於 2009 年 5 月 22 日開始試運營，2009 年 5 月 28 日正式運營。快速公交主線採用中央專用車道，一期工程設主線 B1 路及 8 條支線，共設置中央側式車站 38 對 76 個（其中對位式站台 8 對，錯位式站台 30 對）。截至 2019 年 5 月，鄭州快速公交累計客運量 20.88 億人次，日均客流量超百萬，在全球快速公交系統中排首位。

鄭州市公共運輸總公司於 2020 年 9 月 2 日更名為鄭州市公共運輸集團有限公司，並於 9 月 26 日舉行揭牌儀式。



運營線路

鄭州公交目前共有 300 餘條線路正在運營，其主要運營者為鄭州公交集團。線路類型包括市區常規線路、快速公交線路、郊區線路、社區線路、高峰快線、夜班線路和旅遊線路等。

線路列表

目前線路定義較為模糊，且城市發展迅速，故表中的描述也可能模稜兩可。部分專線公交及定製公交線路未列出。



票價規定

鄭州公交常規市內線路統一票價為 1 元，同時還提供綠城通公交卡以及二維碼公交卡服務。其中綠城通公交卡普卡享有 8 折乘車優惠，持老年卡可按相關規定每月免費乘 80 次，學生卡可享受半價優惠。

開往郊縣的線路和市區外景區的旅遊線路票價為 2—5 元，綠城通普卡可以享受 8 折優惠，其他卡種不可用。



車費支付方式

除使用現金支付外，鄭州公交還可以使用以下方式支付車費：

綠城通公交卡

綠城通，是由鄭州城市一卡通有限責任公司負責設計、運營，用於中國河南省鄭州市公交、地鐵等公共服務領域支付的智慧卡及其相關系統，於 2013 年 12 月 23 日起正式發售。

交通聯合

交通聯合，即全國交通一卡通互聯互通，是中華人民共和國交通運輸部主導的全國公共運輸一卡通工程。鄭州市的公交線路支持帶有交通聯合標誌的交通卡乘車，亦支持移動終端的虛擬卡版本。

二維碼支付

鄭州公交可以使用支付寶乘車二維碼和鄭州公交微信小程序進行掃碼支付。



車隊

1954 年 1 月鄭州市公共汽車公司成立時，使用車輛為 6 輛由貨車改裝而成的單機客車。1954 年 7 月，購入捷克制斯柯達柴油客車 7 輛。1955 年至 1958 年間，又分別購入匈牙利伊卡魯斯 30 型、31 型和 60 型柴油客車共十餘輛。至 1958 年底，鄭州市公共汽車公司共有在冊車輛 32 輛，其中柴油車 24 輛。1959 年後，新購入車輛由進口柴油車逐漸變為以國產汽油車為主。1960 年代，鄭州市公共汽車公司新購車輛以京一型、解放、上海、四平、哈爾濱等客車為主。1973 年，鄭州公交首次運營鉸接客車，為公司保修車間協同大修廠與鄭州客車修配廠等九家單位聯合組裝的 13 台「鄭州」牌鉸接客車。之後，公司大修廠又先後組裝「鄭汽」牌、「二七」牌和「中州」牌客車。1979 年後，鄭州公交不再自製車輛。1979 年 - 1984 年，鄭州市公共汽車公司陸續購入車輛 131 輛，包括新鄉、上饒、四平等品牌。1979 年，鄭州市電車公司成立，使用上海牌 SK561G 型鉸接無軌電車，至 1984 年，電車公司共運營 60 輛無軌電車。1984 年，鄭州市公交公司成立，針對車型繁雜和維護不便等問題，決定減少使用的車型。1984 年後，鄭州公交新購入車型以京華牌和新鄉牌為主，至 1989 年末，鄭州公交的運營車輛達 408 輛，其中汽車 328 輛，電車 80 輛。1990 年後，在繼續發展大公交的基礎上，鄭州公交開始發展中巴車型。1990 年至 1996 年，鄭州公交先後購入中巴車 268 輛，併購入京華 BK6141 型鉸接客車、上海 SK561G 型鉸接無軌電車，長江 CJ6921 型客車等車型。至 1996 年末，鄭州公交的運營車輛達 756 輛，其中單機客車 231 輛，鉸接客車 123 輛，鉸接電車 90 輛，單機電車 3 輛，其餘為中巴車和面的。

1998 年，空調車開始於鄭州公交投入服務，首批 10 輛空調大巴於特 9 路空調專線運營。2005 年起，鄭州公交開始大規模引進空調公交車，當年共引進 300 輛宇通空調車，並在隨後幾年內逐漸實現了車隊的全空調車化。2010 年後，鄭州公交新購入車輛逐漸以宇通客車生產的混合動力等新能源動力的公交車為主。截至 2020 年 6 月，鄭州公交使用車型均為由宇通生產的新能源公交客車，包括混合動力、純電動和燃料電池動力。鄭州公交亦曾有少林、金陵、京華、申沃、揚子江、恆通等品牌的配車，但已全數退役。

現役車型


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部分已退役車型


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參見


* 鄭州快速公交

* 綠城通



參考資料



注釋



外部連結


* 鄭州市公共運輸總公司