宏都拉斯的香蕉產業在宏都拉斯經濟占重要地位。1992 年，香蕉銷售收入達 2.87 億美元，與咖啡業一起占據宏都拉斯出口總額的 50%。1999 年宏都拉斯香蕉總產量 861,000 噸。金吉達品牌國際和都樂食品公司兩家公司負責宏都拉斯大部分香蕉的生產和出口。



歷史

19 世紀末，宏都拉斯開始出口香蕉，其後貿易量迅速增長。最初在 19 世紀 70 年代的香蕉種植範圍局限於海灣群島。1880 年左右，宏都拉斯之大陸地區才開始跟進種植。當時的美國領事就此報告說，在 1894 年，通過宏都拉斯第一大港科爾特斯港向美國出口了價值近 35 萬美元的貨物。1903 年，出口額幾乎翻了兩倍，超過 90 萬美元。這些出口額的增長源於不斷增長的香蕉貿易。1894 年到 1903 年，香蕉貿易額量幾乎翻了四倍，從 60 多萬根到 200 多萬根香蕉。與此同時，運輸能力也得到了改進，從每月 4 艘汽船運送到美國，至後來的 18 艘，對目的地港口的選擇也從原來的紐奧良擴大到莫比爾、費城和波士頓。

最初，來自當地的香蕉種植者推動了貿易額的增長。宏都拉斯 1899 年人口普查顯示，宏都拉斯北部的在科爾特斯港和拉塞瓦兩地間的地區（最遠至汕埠內陸）有大約 1000 多人種植香蕉，但多為小規模種植。隨著時間的推移，眾多的香蕉種植者得以擴大生產、接管公有土地，並在二十世紀初幾十年間與牧民爭奪土地控制權的政治鬥爭中取勝。

早期的香蕉產業是由香蕉種植者將其收成運送至海岸，而後，由來自美國的各種託運人的汽船購入。但汽船公司逐漸合併，直至最終只剩下少數幾家，並很快被紐奧良的瓦卡洛兄弟控制，他們在 1899 年成立標準水果和汽船公司，也就是現今的都樂食品公司前身。由於宏都拉斯北部交通網絡不發達，只有位於主要河流沿岸的農場和緊鄰海岸的幾條鐵路覆蓋之地才可參與出口貿易。因此，汽船公司需要投資於當地的鐵路基礎設施，以擴大可用於種植的面積。到 1902 年，當地正在加勒比海岸修建鐵路線，以適應不斷擴大的香蕉生產需要。

宏都拉斯政府自 1876 年以來秉持自由主義的經濟政策，向任何願意開闢農業用地的人提供了大量的土地和免稅優惠。雖說一些宏都拉斯生產者能夠利用這些機會，但優惠政策很大部分落給了那些有資本迅速購買和開發土地的美國公司。似特拉鐵路公司類的公司被賦予土地特許權，以換取其修建鐵路線。在 1912 年給予的特許權中，特拉鐵路公司每鋪設 12 公里的鐵軌，就可得到 6000 公頃的國有土地，這些土地交替分布在特拉到埃爾帕斯蒂諾的路線的鐵路線兩旁。

在 1912 年獲取首批特許權後，美國企業多少實現了對宏都拉斯大西洋沿岸可用於生產的沖積平原地區的完全控制。科爾特斯港周邊地區由庫亞梅爾水果公司主導，拉塞瓦地區由標準水果公司主導，特拉和特魯希略由聯合水果公司的子公司特拉鐵路公司和特魯希略鐵路公司控制。到 1929 年，聯合水果公司已在全國超過 650,000 英畝（2,600 平方公里）的地區經營，並控制了宏都拉斯主要港口。

最初，宏都拉斯農民著重種植大麥克香蕉香蕉，此種香蕉重要特點是易於儲存和運輸，因而吸引了北美市場的消費者。但在 20 世紀 20 年代初，各香蕉產區開始遭受黃葉病影響，加上因單一作物種植而導致的土壤枯竭，使宏都拉斯北部許多地區產量下降。這些公司試圖通過改變鐵路路線和重新談判特許權來恢復生產，以便將更多的處女地用於耕種。此外，他們開始用對疾病有一定抵抗力的香芽蕉品種取代種植大麥克香蕉。



政治影響

塞拉將軍曾嘗試在 1902 年大選後繼續任職總統，但終在 1903 年被曼努埃爾・博尼利亞將軍推翻，事實證明博尼利亞是香蕉公司的一個甚至比塞拉更重要的盟友。很快，香蕉公司獲得了免稅和建造碼頭和道路的許可，以及改善內部水路和獲得新鐵路建設的特許權的許可。

美國政府曾一度訓練宏都拉斯軍隊及其空軍，以保護在該國運營的香蕉公司的優勢地位。宏都拉斯的香蕉生產增長很快。巔峰時期的香蕉產業約占宏都拉斯出口額的 88%，使該國的經濟活動幾乎完全集中在大西洋沿岸地區，也令經濟中心在沿海城市汕埠而非特古西加爾巴。

宏都拉斯香蕉業雇用了大量來自特魯希略附近海灣群島省的勞動力。1901 年，政府為他們提供了 7000 多公頃的香蕉種植特許權。但是往往在實操中不可能確保所有這些被提供土地之用途，譬如，特魯希略地方將領古斯塔沃・阿爾瓦雷斯（西班牙語：Gustavo Alvarez）上校貪污了本分配給加里富納人的 2000 公頃土地，而後將土地轉分給了富有的地主們。

1964 年，Castle & Cooke 收購標準水果公司，並在宏都拉斯以都樂食品公司之名義集中生產香蕉與菠蘿。 1974 年 9 月，颶風奧琳摧毀了宏都拉斯約 60% 的農業生產，許多地方的種植園被荒廢，嚴重影響經濟。作為回應，一些種植園工人組成拉斯 - 伊斯萊塔斯農民企業，以獨立收穫香蕉獲得利潤，1976 年生產了 100 萬箱香蕉，1977 年生產了 400 萬箱香蕉。拉斯 - 伊斯萊塔斯曾一度試圖通過香蕉出口國聯盟直接銷售水果，但在標準水果公司壓力下，拉斯 - 伊斯萊塔斯中的 200 名激進成員被捕，其總部被突擊查取。標準水果公司擔憂其壟斷的出口程序被推翻。

1990 年代中期，宏都拉斯經濟陷入嚴重衰退，嚴重打擊了香蕉和咖啡行業，使世界相應產品物價高漲。雖然後來經濟在 1996 年明顯復甦，但宏都拉斯的香蕉業在 1998 年底又受到是 200 年來最嚴重的一次的颶風米契的沉重打擊，風速達 200 mph（320 km/h），降水淹沒了很多農作物。據估計，1998 年颶風米契摧毀了 50% 以上，可能高達 80% 的香蕉和咖啡作物，估計損失達 30 億美元。而自 2000 年以來，該行業業已得到恢復，然而該國仍是中美洲最貧窮的國家之一。

2003 年，新科學家報導說，全球香蕉生產正受到疾病的威脅，若不採取預防措施，香蕉則可能在十年內被疾病所滅絕。宏都拉斯香蕉業的科學家們通過在新的 FHIA 品種中實施新的大規模育種計劃以應對這一潛在危機。這種 FHIA 香蕉作物對主要病蟲害有抵抗力，而且產量高、效率高。宏都拉斯的此計劃由跨國公司金吉達品牌國際資助。



參考資料

注釋

引用

書籍


* Argueta, Mario. Bananos y política: Samuel Zemurray y la Cuyamel Fruit Company en Honduras. Tegucigalpa, Honduras: Editorial Universitaria. 1989. OCLC 22132366 （Spanish）.  引文格式 1 維護：未識別語文類型 (link)

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