M55 203 公釐自行榴彈砲（英語：8 inch Self-Propelled Howitzer M55）是美國冷戰初期的一款自行榴彈砲，以 M47 巴頓的底盤為基礎研製。原型車於 1952 年問世，但直到 1955 年才正式投產。M55 和 M53 155 公釐自行加農砲為同一系列，共同服役於美國陸軍和美國海軍陸戰隊，並參與了包括八二三砲戰、越南戰爭等一系列戰鬥。1963 年起，M55 逐漸被具有空運能力的 M110 自行榴彈砲取代，共生產約 550 輛。



開發歷史

二戰結束時，美國陸軍列裝有一系列不同底盤的自行榴彈砲（如 M7、M12、M37、M40 等），在日益落後的同時也為後勤帶來了不必要的負擔。1946 年 7 月，美國軍械研發部和陸軍經過商討，決定研發一款新型 155 公釐自行榴彈砲取代二戰設計，必須儘可能和新型中戰車共用動力和懸掛系統。1950 年 4 月，太平洋車輛製造廠受約生產一種以 M47 巴頓為底盤的 155 公釐自行榴彈砲，次年 4 月又追加一款 203 公釐衍生型，分別命名為 T97 和 T108 自行榴彈砲。

鑑於韓戰需求急切，美國陸軍決定於 1952 年生產 30 輛 T97 和 70 輛 T108，但一如同時期的 M47 巴頓和 M103 重戰車，匆忙的投產使得 T97 和 T108 在試驗中故障叢生，不得不進行曠日持久的修改工程，同時引入新研製的 M48 巴頓戰車的零部件。1955 年，兩種樣車正式定型為 M53 155 公釐自行榴彈砲和 M55 203 公釐自行榴彈砲，列裝美國陸軍和海軍陸戰隊。



設計特點

M55 自行榴彈砲繼承了 M47 中戰車的行走機構，將動力室和戰鬥室位置對調，引擎和驅動輪置於車體前方，誘導輪位於車體後方，與負重輪平齊，為車體後部增加空間。早期型使用 M47 的 AV-1790-5B 發動機和 CD-850-4 傳動箱，後期升級為 M48 的 AV-1790-7B 發動機和 CD-850-4B 傳動箱，但始終保留 M47 寬 23 英寸的履帶。車體後部設有駐鋤，開火時放下以承受大口徑榴彈砲的後坐力。

車體後部的空間裝有一個有限旋轉的液壓驅動砲塔，射界為左右各 30 度。包括駕駛員在內的所有 6 名車組成員均位於砲塔中，這一布局的裝甲車輛屈指可數，而 M53/M55 更是唯二成功投產的型號。駕駛員位於砲塔左前方，頭頂設有艙蓋和四具觀瞄鏡，早期型像 M47 一樣使用操縱杆，後期型則改用與 M48 類似的方向盤駕駛車輛；車長位於砲塔右側，指揮塔上有一挺白朗寧 M2 高射機槍；砲手緊挨車長位於車體右前方，間接射擊時使用 M149 全景鏡和 T27 方位指示器，直瞄時則使用 M159 砲瞄鏡。剩餘 3 名成員為裝填手，位於砲塔後部。砲塔兩側設有兩段式艙門，砲塔後部也有大型上下開啟式艙門，方便補給和上下車。M55 採用軋壓均質裝甲，最厚處 25 公釐，能防護輕武器和破片殺傷。全車具有三防系統，可於核戰爭環境下運用。

主武器為一門 25 倍徑 203 公釐（8.0 英寸）M47 榴彈砲，是二戰時期 M43 自走砲所用的 M1 榴彈砲的輕量現代化版，早期原型車帶有砲口制退器，但量產型號沒有保留。最大俯仰角為 - 5~+65 度，最大射程 16,008 碼（14,638 公尺）。除了二戰時期的 M106 榴彈等彈種外，還可發射 M246 毒氣彈。M55 帶有半自動輸彈機，射速為每 1~2 分鐘一發。全車可攜帶 10 發彈藥，彈藥架位於砲塔內部兩側。



實戰運用

M55 自走砲的主要用戶是美國陸軍和海軍陸戰隊，從 1952 年一直服役至 1970 年代初，並於 60 年代提供給西德聯邦國防軍。美國的 M55 退役後用於出口，最初的客戶為比利時，土耳其也獲得了 159 輛。不久比利時又將退役的 M55 廉價售予西班牙，後者繼續運用至 80 年代。

八二三砲戰

戰役開始前的 1957 年，中華民國國防部部長俞大維曾三次赴美商談引進八吋砲事宜，希望將其部署於金門加強防禦，但都被美方以政治制衡為目的予以拒絕。1958 年 8 月 23 日，中國人民解放軍開始大規模砲擊金門島，八二三砲戰爆發。為增強金門守軍的反擊能力，美國於 9 月 5 日批准向中華民國以租借形式提供 6 輛 M55 自走砲。這 6 輛 M55 來自駐沖繩美軍海軍陸戰隊第 3 師，轉交國軍第 1 軍第 607 砲兵營使用。在一周的適應訓練後，第 607 砲兵營隨火砲經由代號「轟雷計劃」的運輸行動分兩批於 9 月 18 日和 9 月 21 日從臺灣運至金門，部署于美人山和內洋一帶，一般每次出動兩輛。

9 月 26 日，金門守軍首次將 M55 投入實戰，初期目標為圍頭、小嶝島、大嶝島等解放軍前線砲兵陣地，後逐漸延伸至廈門港口等，交戰中有 1 輛 M55 被反砲兵火力直擊摧毀。M55 的出現扭轉了國軍單發投射質量的劣勢，對解放軍砲兵構成了一定威脅，但關於 M55 的確切戰果，交戰雙方說法不一。1959 年，美國收回了包括被擊毀在內全部 6 輛 M55 自走砲，作為交換提供了 36 門拖曳式 M1 榴彈砲。

越南戰爭

美軍從 1952 年 8 月開始列裝首批 M55 自走砲（當時仍稱 T108），至 1956 年全部接收完畢。M53/M55 以 1:1 的比例取代了美國陸軍和海軍陸戰隊中所有老式 155 公釐等級自走砲。以越戰時期海軍陸戰隊編制為例，每個砲兵排一般裝備 2 輛 M55，每個砲兵中隊由三個砲兵排組成，共 6 輛 M55。砲兵中隊隸屬海軍陸戰隊師，為步兵提供曲射火力支援。此外，艦隊陸戰隊直屬砲兵部隊也裝備包括 M55 在內的自走砲，供一般支援和加強火力用。1956 年初，美國陸軍將所有的 M53 升級為 M55，但陸戰隊繼續混用。

1967 年，M55 自走砲隨美國第 1 海軍陸戰師和第 3 海軍陸戰隊師被再部署於越南戰場，分別投入峴港機場和溪生戰役的戰鬥中。1968 年 5 月，美軍展開代號「鼓火 II（英語：Drumfire II）」的大規模砲擊攻勢，第 3 陸戰隊師轄第 12 砲兵中隊的 4 輛 M55 自走砲參與了對越南 - 寮國邊境目標的打擊，三天內共執行射擊任務 59 次，發射砲彈 1,002 發。第 1 陸戰隊師轄第 11 砲兵中隊則主要負責應對越共的 122 公釐自行火箭砲和 140 公釐自行火箭砲對峴港機場的襲擾，一般在前線觀察哨的指引下，從越軍有效射程（8,000 公尺 - 12,000 公尺）外對目標實施縱深打擊。同年 6 月，艦隊陸戰隊直屬第 1 砲兵中隊的 M55 參與「雷神行動（英語：Operation Thor）」，對 17 度線上越南人民軍的防禦堡壘進行地毯式轟炸，協助摧毀了 789 個高砲陣地、179 個砲兵陣地、143 座碉堡、9 個地空飛彈陣地以及大量車輛和建築等。

隨著越戰的發展，便於靈活部署的空運能力相比應對核戰的三防能力更符合美軍的戰術方針，而這正是設計於全面核戰爭背景下的 M55 不具備的。1968 年起，缺少三防但可用運輸機空運的 M110 自走砲開始部署於越南戰場，逐漸取代了 M55 自走砲。耐人尋味的是，冷戰結束後，M110 最終又再次被具有三防能力的 M109 自走砲所取代。



衍生型號


* M53：和 M55 同時研發，安裝 155 公釐 M46 加農砲。

* M55E1：改善動力裝置，採用帶有燃油噴射裝置的 AV-1790-8 發動機和 CD-850-5 傳動箱；車尾艙門改為左右開合。僅生產 2 輛樣車。

* T162：重火力實驗型，採用長達 60 倍徑的 175 公釐加農砲。為了適應額外的重量，加強了車體和懸掛系統，使用 M48 戰車的 28 英寸寬履帶、1000 馬力的 AV-1790-6 發動機和 XT-1400-3 傳動箱。僅生產 3 輛樣車。其火砲定型後安裝於 M107 自走砲上。



參見


* M110 自走砲

* M109 自走砲

* 2S7 自走砲

* Mk F3 155mm 自走砲



注釋



參考資料

引用

文獻


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