台 61 線（沙崙－青草崙） ，又稱西部濱海快速公路，常簡稱西濱快速公路或西濱快速道路，是縱貫臺灣西部沿海地區的省道快速公路，也是全台最長的快速公路，計畫長度為 301.834 公里，實際通車長度為 285.972 公里。通車路段北起新北市八里區挖子尾、南迄臺南市七股區九塊厝，北部有部分路段與台 15 線共用路廊；中南部另有部分路段與台 17 線共用路廊。

台 61 線屬省道快速公路，故不比照南北向國道收取道路通行費，但其大部分路段已升級為封閉式道路，故亦可作為國道 1 號、國道 3 號等南北向高速公路的替代道路。



支線

甲線（已解編）

台 61 甲線是已廢止的省道快速公路支線，全線位處新北市八里區，興建之初就預留銜接淡江大橋的結構。行政院於 2006 年 1 月 19 日公告「臺北港第二期聯外道路」納編台 61 甲線，於 2020 年 6 月 29 日公告解編、全線併入台 61 線。

台 61 甲線廢止前，起點「臺北港端」設於北出匝道接臨港大道處，起點以南約 0.4 公里在臨港大道與商港路口（台 64 線平面交叉）設置南入匝道，臺北港 5 號門另有南入匝道，以上即目前台 61 線八里二交流道南入北出平面道路的匝道。原終點「八里交流道」為省道台 61 線原臨時起點，即目前台 61 線八里三交流道，主線直接連接台 61 線主線。

交流道

乙線

台 61 乙線又稱美港公路、彰濱聯絡道，起自彰化縣伸港鄉新港台 61 線伸港交流道，止於彰化縣和美鎮李厝接國道三號和美交流道並續接縣道 135 號。為平面道路，但在中央分隔島有預留高架化施工空間。該路線原為台 74 線路廊，後改為台 61 乙線，於 2011 年 3 月 22 日由行政院公告編定。2016 年 8 月因車禍頻頻發生，地方人士爭取高架化。

行經行政區域

全線均位於彰化縣境內。



歷史


* 1981 年：行政院核定。

* 1982 年：動工興建。

* 1986 年：原計劃預定完工通車，但因為西濱快速公路原先採封閉式道路設計（即全線高架立體化），而引起沿線居民強烈抗爭，行政院妥協，部份路段採平面設計。

* 1991 年 7 月：西濱大橋通車，為台 61 線最初通車的路段。

* 1992 年，為紓解中山高速公路的交通壅塞，將西部濱海公路提升標準為快速公路，郝柏村內閣納入「六年國建」計畫之一。

* 1995 年：浸水橋－香山平交路口通車。

* 1996 年 7 月 26 日：香山平交路口－白沙屯交流道、鳳鼻尾隧道通車。

* 1997 年：林口高架橋通車。

* 2000 年 12 月 22 日：房裡交流道－線西交流道通車。

* 2003 年
  
* 1 月 30 日：湖仔內交流道－五條港交流道通車。
  
* 5 月 27 日：布袋二交流道－南鯤鯓交流道通車。

* 2004 年
  
* 1 月 13 日：線西交流道－福興交流道通車。
  
* 1 月 19 日：水井交流道－布袋一交流道、南鯤鯓交流道－北門交流道通車。
  
* 12 月 30 日：口湖交流道－水井交流道通車。

* 2005 年
  
* 1 月 26 日：西濱大橋－橋頭交流道通車。
  
* 6 月 25 日：興建中的通霄一交流道－房裡交流道間發生工安意外，導致 6 人死亡。
  
* 12 月 16 日：林口高架橋－大園交流道通車。

* 2006 年
  
* 4 月 14 日：五條港交流道－口湖交流道通車。
  
* 10 月 5 日：大園交流道－觀音交流道通車。

* 2007 年
  
* 2 月 5 日：通霄一交流道－房裡交流道通車。
  
* 2 月 16 日：觀音交流道－永安交流道側車道通車。
  
* 11 月 1 日：開放排氣量 550c.c. 以上之大型重型機車行駛。
  
* 11 月 22 日：北門交流道－七股交流道主線、七股交流道－十份交流道側車道通車。

* 2008 年
  
* 7 月 10 日：永安交流道－新豐平交路口側車道通車。
  
* 12 月 31 日：八里交流道（今八里三交流道）－林口交流道通車。

* 2009 年 12 月 7 日：梧棲交流道通車。

* 2011 年 7 月 30 日：布袋一交流道－布袋二交流道通車。

* 2012 年 7 月 1 日：開放排氣量 250c.c. 以上且未達 550c.c. 之大型重型機車行駛。

* 2013 年
  
* 5 月 10 日：大城交流道－西濱大橋通車。
  
* 9 月 12 日：線西交流道－福興交流道立體化完工通車。
  
* 10 月 21 日：橋頭交流道－湖仔內交流道通車。
  
* 11 月 18 日：福興交流道－漢寶交流道通車。
  
* 12 月 29 日：漢寶交流道－王功交流道通車。

* 2014 年
  
* 1 月 20 日：台西交流道立體化完工通車。
  
* 6 月 30 日：北門交流道立體化完工通車（僅連接台 17 線之部分）。
  
* 8 月 1 日：中彰大橋南端－福興交流道最高速限由原 80km/h 提高為 90km/h。
  
* 8 月 31 日：台西交流道連接台 78 線之匝道通車。
  
* 9 月 27 日：北門交流道連接台 84 線之匝道通車。

* 2015 年 6 月 27 日：七股交流道立體化完工通車。

* 2017 年
  
* 11 月 11 日：七股交流道－十份交流道主線通車。
  
* 12 月 5 日：觀音交流道－永安交流道主線通車。
  
* 12 月 19 日：王功交流道－芳苑交流道通車。

* 2018 年
  
* 3 月 31 日：房裡交流道－大安二交流道立體化完工通車。
  
* 5 月 19 日：永安交流道－新豐一交流道主線通車。
  
* 6 月 2 日：白沙屯交流道－通霄一交流道通車，通霄一交流道－房裡交流道最高速限由原 80km/h 提高為 90km/h。

* 2019 年
  
* 12 月 1 日：外埔平交匝道－十份交流道最高速限統一為 90km/h。
  
* 12 月 27 日：芳苑交流道－大城交流道通車。

* 2020 年
  
* 1 月 17 日：國發會通過「西濱快速公路曾文溪橋段新建工程」建設計畫。
  
* 1 月 22 日：新豐一交流道－竹 4 線平交路口主線通車。
  
* 3 月 19 日：新豐一交流道北出南入匝道、新豐溪橋側車道通車。
  
* 5 月 1 日：行政院核定「西濱快速公路曾文溪橋段新建工程」建設計畫。
  
* 6 月 29 日：行政院公告將台 61 線路線起點改自沙崙（與台 2 乙線相交處），路線往南行經淡江大橋及其連絡道，併台 61 甲線銜接現階段台 61 線通車起點。原規劃之八里連絡道（關渡大橋南端至八里間路段，0K－12.6K，即目前之台 15 線）廢止，原路段仍為台 15 線；台 61 線自現階段通車終點與市道 173 號交叉口處，再往南經曾文溪橋後，路線終點銜接臺南市 2-7 號道路（台江大道），長度約 3.3 公里。原規劃路線自曾文溪以南至臺南市喜樹路段（未闢建）廢止；而台 61 甲線路線廢止，原路段改編併入台 61 線。
  
* 7 月 7 日：行政院核定「西濱快速公路鳳鼻香山段新建工程」可行性評估報告。
  
* 9 月 14 日，新豐二交流道通車。

* 2021 年
  
* 2 月 7 日：台 61 線首座休息站、位於雲林縣口湖鄉的口湖休息站正式開幕。
  
* 2 月 21 日：雲林嘉義路段起濃霧，能見度差，北上 255K 發生 21 輛車連環追撞，造成 2 死 8 傷；於 3 月 17 日，國家運輸安全調查委員會公布《台 61 線北上 255K 追撞重大公路事故事實資料報告》。
  
* 6 月 4 日：行政院核定「台 61 線快速公路新北市～苗栗縣路段平交路口改善可行性評估報告」。
  
* 10 月 15 日：因中彰大橋橋梁深槽區部份基礎裸露，晚間 8 點起封閉台 61 線梧棲到伸港路段。預計於 2023 年 1 月 31 日完工。
  
* 10 月 25 日：八里一交流道－八里二交流道主線、銜接台 64 線之匝道（南出北入）通車。

* 2022 年
  
* 3 月 31 日：
    
* 因應台 61 線起點調整至淡江大橋淡水端，先行更新鳳山溪以北路段之里程標誌。
    
* 北上 104K~107K 後龍觀海大橋至西湖溪橋路段主線及側車道進行北上線橋梁改建施工，屆時南來北往車輛將一併改駛南下線，並於南下線維持南北向各 2 車道及 1 機慢車道通行。
  
* 11 月 21 日：國發會核定「台 61 線快速公路新北市～苗栗縣路段平交路口改善」綜合規劃。
  
* 12 月 7 日：交通部公路總局因應台 61 線時常發生重大車禍事故，宣布 20 噸以上大貨車速限由原本 90km/h 降至 80km/h，並從即日起至西元 2023 年 2 月 28 日止為宣導期。
  
* 12 月 30 日：交通部公路總局第一區養護工程處為因應元旦及春節連假車流，自 2022 年 12 月 30 日 15 時至 2023 年 1 月 30 日 9 時試辦封閉鄉道竹 1 線平交路口。

* 2023 年
  
* 1 月 30 日：行政院核定「台 61 線快速公路新北市～苗栗縣路段平交路口改善」綜合規劃。
  
* 3 月 1 日：20 噸以上大貨車限速 80km/h 宣導期結束，開始執行取締。



設施

交流道

隧道

休息站

地磅站



車道數及速限

台 61 線主線全路段均採雙向各 2 車道配置。部分路段設有 1 車道之路肩或避車彎，供故障車、緊急車輛使用。行駛隧道路段應該起頭燈；大型重型機車行駛台 61 線全線應全天開啟頭燈。



科技執法路段（區間測速）



連絡道

香山連絡道

台 61 線香山連絡道又稱高濱路，位於新竹市香山區，起自台 61 線香山平交匝道平交路口，終點於台 1 線平交路口，全長 1.508 公里。路線包含 S-16A 跨越鐵路高架橋（0K+298~0K+658）及 S-15 高架橋（跨鹽港溪，1K+314~1K+414.1）兩座橋梁。



工程現況

施工作業


* 行政院公共工程委員會更新至 2022 年 12 月底。



後續計畫

淡江大橋及其連絡道路興建工程

淡江大橋建設計畫已於 2014 年 1 月 15 日通過行政院核定、2014 年 10 月動工，全部工程預計 2025 年 6 月 28 日完工。由於直接銜接台 61 甲線（現已解編）並為省道快速公路規格，公路總局發佈的核定本即預告日後將調整台 61 線起點至淡江大橋，並於 2020 年 6 月 29 日由行政院公告調整。

該計畫里程自通車終點 12K（新建路段 4.4K）起，4.4K 設置高架匝道連結台 64 線，0K 至 2K 為淡江大橋主橋段工程南北端，往北續行至計畫終點為市區道路，抵達淡海新市鎮。

林口段、香山後龍段平交路口改善工程

由於許多初期興建的路段（如新竹至苗栗後龍段、苗栗苑裡至台中大安段、彰化伸港線西鹿港三平交路口段、雲林麥寮至台西等路段）因沿線居民夥同民意代表抗議封閉式的道路會破壞景觀、風水及阻礙經濟發展，故變更設計將主線改為平面道路，取消興建交流道改為平面交叉路口；然而這些平面路段在通車十餘年後又因行車安全與沿線居民夥同民意代表抗議等因素辦理後續建設計畫，目前立體化工程已通車的路段有苗栗苑裡～臺中大安段、彰化伸港～鹿港段、雲林麥寮～台西段等。而林口段、香山後龍段改善工程已完成可行性評估報告，交通部於 2020 年 12 月 18 日陳報行政院，行政院於 2021 年 6 月 4 日函復交通部核准辦理。

鳳鼻至香山（原暫緩辦理路段）


* 公路總局目前以台 15 線代替，原暫時不考慮興建，但因為新竹市政府及各界的要求，該路段已經規劃準備興建的計畫路線。

* 公路總局已完成路線規劃腹案，工程將跨越鳳山溪、頭前溪、客雅溪，全程多採高架、預計興建鳳岡、南寮二處交流道 ，不含土地經費，所需總工程經費約九十到一百億元，其中地方要提自償三十億計畫。

* 路廊規劃：自鳳鼻隧道南口附近（竹 4 線鳳岡路五段第一次交會，即觀音至鳳岡段終點）與台 15 線共構，於竹 4 線第二次交會處（鳳岡路三、五段）設置鳳岡交流道，經鳳山溪橋後以高架與台 15 線分離，在白地粉圳南岸往西跨越頭前溪後，台 68 線延伸線於風力活動公園附近與台 61 線交匯，於天府路設置南寮交流道，續往南走新港三路、海濱路、海埔路 300 巷，後銜接台 61 線浸水橋以南路段。

* 2020 年 7 月，與楊梅頭份高架道路一起審議，行政院已核定可行性評估。未來需要 4 年辦理綜合規劃、環評、細部設計、都市計畫變更、用地取得等作業，施工期約 5 年，2030 年前完成新竹地區台 61 高架化。

與台 72 線設置交流道

公路總局已進行台 72 線延伸台 61 線的可行性評估，起點在台 61 線 103.6 公里處（觀海大橋北側），以喇叭型交流道銜接，全長 3.7 公里，期程需 40 個月，經費近 39 億元新臺幣。

房裡交流道新增北出及南入匝道

因台 61 線僅設置南出及北入匝道，造成北上要往苑裡地區車輛，若未提前在大甲交流道下匝道，就得續行至通霄一交流道，再經由平面道路繞回苑裡，須多繞行約 16 公里；從苑裡南下也必須繞行至大甲才能續行台 61 線南下。對此，時任交通部長林佳龍允諾將規劃在大甲區境內設置北出及南入匝道。

設置將軍休息站

曾文溪景觀大橋工程


* 台 61 線十份交流道銜接二等七號道路（台江大道）工程，橋面長 3.38 公里，總經費 66.36 億元，原需先進行 3 年的環境差別評估及進行濕地保育評估報告，行政院國家發展委員會於 2020 年 1 月 29 日通過建設計畫，已三度招標後流標。因物價及工資不斷上漲，行政院於 2022 年 8 月核定再追加 30 億元，總經費增為 96.27 億元。

* 時任中華民國行政院院長賴清德於 2017 年 11 月 11 日在七股至十份交流道通車典禮上向台南市民掛保證，表示公路總局已進入整體規劃階段，院內一定大力協助推動，絕不跳票。

* 西濱南區臨工處於 2018 年 4 月 19 日於鹿耳門聖母廟舉行曾文溪橋新建工程綜合規劃說明會，主持會議的南區臨工處副處長表示會儘速推動，地方希望可以早日興建完成，讓土城子地區交通可以更方便。
  
* 臺南市議員郭清華服務處主任郭瑞昌表示，地方上已組成「聖母大橋興建促進會」，希望橋名能為對地方上極有意義的，命名為「聖母大橋」，另外為了解決溼地環保問題，地方建議橋墩距離的拉大，一座橋如果只有兩座橋墩的影響則會降至最小，也可以快速的通過環評。

* 整體工程於 2022 年 9 月 21 日招標並成功發包，公路總局 2022 年 12 月 4 日提報開工，2022 年 12 月 20 日辦理開工動土典禮，預計 2028 年 5 月完工。

延伸至台南市區


* 省轄市時期
  
* 因對安平港國家歷史風景區衝擊過大，在臺南市市長許添財干預下取消，於都市計畫第 4 次通盤檢討後刪除。

* 直轄市時期
  
* 時任臺南市市長賴清德表示，台 61 線從中北部一直連接到台南，跨過曾文溪到二等七號道路或是二等九號道路接四草大橋，將爭取安平港跨海大橋接台 17 線。興建安平港跨港大橋，連結四草大橋，方便往來台 86 線，將成為台南市西濱沿海的外環道路，以疏解中華西路車流及帶動台南整體發展。
  
* 立法委員葉宜津 2014 年 10 月 27 日要求中華民國交通部應思考如何緩解南北交通打結問題，將目前已經通過環評的台 61 線延伸到台南安平甚至高雄。
  
* 時任行政院院長林全 2016 年 11 月 7 日表示對於臺南市政府提出台 61 線延伸至台 86 線延伸路段並未反對，強調將帶回研究，尊重專業評估，城市惟有提出需求，才會進步。
    
* 臺南市政府於 2017 年規劃闢建跨漁港大橋，再經漁光橋接健康路通往台 17 線中華西路。設計橋長 1200 公尺，寬度 20 公尺，橋梁淨高 25 公尺，總經費約 12.75 億元。
    
* 臺南市政府最終於 2018 年 4 月定案，捨棄經由漁光島方案，改由城平路興建安平跨港大橋，銜接永華路，續接台 17 線。惟此方案橋梁跨距較原方案長，且道路線型往東方偏移，增加台 61 線往南延伸的市區土地成本。
  
* 行政院院長蘇貞昌 2021 年 11 月 15 日視察台南都會區北外環道路第三期工程施工時，現場允諾台 61 線由原本曾文溪大橋為終點延伸至四草大橋，沿著現有台江大道、台 17 線、鹿耳門大道、四草大道為路廊規劃路線，得以讓台 61 線接上安平跨港大橋，以利銜接永華路至台南市中心，後續也會再評估延伸至茄萣甚至是高雄市區之可行性。

延伸至高雄、屏東

臺南市議員郭清華邀集臺南市政府各局處召開記者會，爭取台 61 線通過安南區、安平區、南區並通往高雄市，兼作台南市西外環公路，除了解決塞車問題，也能將完工後的曾文溪大橋發揮最大交通效益，要求市府 2020 年底前提出初步規畫路線。公路總局局長許鉦漳表示，曾文溪橋正在綜合規劃中，但台 61 線的南延計畫僅止於台南，若要再往南到高雄，將做可行性研究。

交通部公路總局長許鉦漳 2022 年 1 月表示，台 61 線西濱快速公路未來可望往南延至高雄市，甚至到屏東縣，預計 2022 年底至 2023 年中提出台 61 線南延可行性研究報告，目前仍在選路廊，但估計光延至梓官區，興建經費至少新台幣 1200 億元，若可行性研究獲通過，預計再 5 年進行綜合規劃、環境影響評估及用地取得。

全線設置濃霧偵測器

2021 年 2 月 21 日，西濱快速公路發生重大連環車禍，釀成 2 死 8 傷，事發當時出現濃霧，能見度不佳。台 61 線全長 305 公里，卻只有一支濃霧偵測器，時任中華民國交通部部長林佳龍召開緊急會議，敲定七項改善計畫，未來西濱全線將比照國道規模，與交通部中央氣象局合作，預計設置 16 處濃霧偵測器。將在一個月內先行完成雲林四湖、嘉義東石等二路段完成架設；在八個月內，會完成彰化到台南路段 6 處；在一年內完成全線設置共 16 處。


* 本次事故名稱：台 61 線北上 255K 追撞重大公路事故。

* 2021 年 3 月 17 日，國家運輸安全調查委員會公布《台 61 線北上 255K 追撞重大公路事故事實資料報告》。

預定時程


* 2023 年
  
* 中彰大橋改建完工。

* 2024 年
  
* 1 月 17 日，王爺港橋建完工。
  
* 八里二交流道北上方向銜接台 64 線完工。

* 2025 年
  
* 4 月，後龍觀海大橋、西湖溪橋改建完工。
  
* 八里一交流道至淡水端路段完工。

* 2028 年，十份至青草崙路段（興建曾文溪景觀大橋）完工。

* 2029 年，林口段、香山後龍段立體化完工。

* 2030 年，鳳山溪橋－浸水橋完工。



相關資訊


* 興建單位：交通部公路總局

* 維護單位：交通部公路總局

* 管理單位：
  
* 台 61 線
    
* 新北市政府警察局
    
* 桃園市政府警察局
    
* 新竹縣政府警察局
    
* 新竹市政府警察局
    
* 苗栗縣政府警察局
    
* 臺中市政府警察局
    
* 彰化縣政府警察局
    
* 雲林縣政府警察局
    
* 嘉義縣政府警察局
    
* 臺南市政府警察局
  
* 台 61 乙線
    
* 彰化縣政府警察局



註釋



參考文獻



外部連結


* 西濱快速公路後續建設計畫（公路總局） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 快速公路通車示意圖（公路總局） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 省道里程樁號圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）