小江戶（日語：小江戸 _Koedo_ \*/?）號列車是由西武鐵道（西武）營運，行走於西武新宿站至本川越站之間的特別急行列車，途經西武新宿線。截至 2021 年，「小江戶」使用南入曾車輛基地所屬的 10000 系電動列車「New Red Arrow」行走。

本條目中，將會同時記載過去行走於西武新宿至本川越之間的「武藏」號列車，以及新宿線系統各種臨時特急列車的演變。



列車概況

所有班次所有車廂均為座位指定席，乘車時需要另外購買特急票。

班次編數方面，下行為單數、上行為雙數，並按出發先後次序編排。

定期列車的編號是 0x 至 5x，臨時、不定期列車的編號是 7x 至 9x。基本上，平日與星期六及假日的時間表都差不多，但是仍然有較大差別的列車，在這個情況下，星期六及假日的班次編號會是 6x。

在 2016 年 3 月 26 日，於東京地下鐵副都心線、東武東上線急行運輸的「F-liner」開始服務。使西武新宿站至本川越站之間的所需時間與新宿三丁目站至川越市站之間的所需時間相近（小江戶 45 分：F-liner41 分），而 F-liner 於日間每 30 分鐘一班（F-liner 不需特急費用，車輛只配備長椅）。

現在的定期列車

小江戶

在 1993 年起，開設了行走於西武新宿站至本川越站之間的「小江戶」。而這個愛稱是取自列車終點站所在地川越市是日本「小江戶」之一。在早上和黃昏繁忙時間的客源是為了確保有座位的通勤客。

運轉歷史西武鐵道在 1969 年起已經在池袋線系統開設特急列車班次，當時使用 5000 系行走。後來為了吸引旅客前往秩父觀光，便開設了於西武新宿到發的特急列車班次，以提供多一個渠道前往秩父。在 1976 年，開設了行走於西武新宿站至西武秩父站之間的「奧秩父」（日語：おくちちぶ），在假日設有 1 個往返班次。該列車為了從新宿返回車廠，會另外開設回廠載客班次，該班次從西武新宿站單向前往所澤站，列車名稱為「武藏」（日語：むさし）。後來，「武藏」加設上行班次，下行也延長至本川越。

在 1993 年，新型車輛 10000 系登場，並且使用新的愛稱「小江戶」。當時，JR 各公司已經為通勤客於繁忙時間開設座位定額制列車「Home Liner」，而池袋線系統的「秩父」、「武藏」已經成為了為通勤客取得座位的鐵路服務，使「小江戶」也是為此而開設。與此同時，於西武新宿站到發的「奧秩父」和「武藏」均結束服務。

運轉概況

截至 2018 年 3 月 10 日

平日


* 在早上 6 時時段，上行設有 3 班。在早上 7 時時段，下行設有 2 班、上行設有 1 班。在早上 8 時時段，上行設有 3 班。在早上 9 時時段，下行設有 2 班、上行設有 1 班。在早上 10 時時段，上下行各設有 1 班。在早上 11 時時段，下行設有 2 班、上行設有 1 班。

* 在中午 12 時時段至下午 3 時時段：每小時上下行各設有 1 班

* 下午 4 時段起：每小時上下行各設有 2 班（約每 30 分鐘一班）（末班從西武新宿站出發的時間是晚上 11 時 55 分）

星期六及假日


* 在早上 6 時時段，上行設有 1 班。在早上 7 時時段，上下行各設有 1 班。在早上 8 時時段，上下行各設有 1 班。在早上 9 時時段，下行設有 1 班、上行設有 2 班。在早上 10 時時段，上下行各設有 2 班。在早上 11 時時段，下行設有 2 班、上行設有 1 班。

* 在中午 12 時時段至下午 3 時時段：每小時上下行各設有 1 班

* 下午 4 時段起：每小時上下行各設有 2 班（約每 30 分鐘一班）（末班從西武新宿站出發的時間是晚上 11 時正）

在 1993 年開始運轉當初，於早上設有 1 個往返班次，於通勤繁忙時間完結後每小時設有 1 班。截至 1994 年，於早上仍然設有 1 個往返班次，於早上尖峰時間完結後至黃昏前每約 2 小時 1 班，黃昏以後每 1 小時 1 班。另外設有回廠（南入曾車輛基地）載客列車班次，這些班次於所澤站到發。在 1998 年 3 月時間表修正起，所有班次均行走於西武新宿站至本川越站之間。

過去的定期列車

奧秩父

「奧秩父」是行走於西武新宿站至西武秩父站之間的優等列車愛稱。後來該列車名稱也用於臨時列車班次上。在 1976 年 - 1993 年，「奧秩父」只於假日行走於西武新宿站至西武秩父站之間。

武藏

「奧秩父」的入出車廠載客班次，會以「武藏」的名義行走。


* 1976 年 - 1993 年：在假日行走於西武新宿站至本川越站之間。
  
* 當初只有下行班次，在 1980 年起加設上行班次。
  
* 與「奧秩父」一樣，當初只有上行班次停靠高田馬場站，後來下行班次也停靠。
  
* 在 1986 年，下行班次延長至本川越站，並加停狹山市站。
  
* 在 1993 年，隨著行走於西武新宿站至本川越站之間的「小江戶」登場，於西武新宿站到發的「奧秩父」結束運轉。

過去的臨時列車

在新宿線中，由於在沿線中較少因活動而開設臨時列車，加上基本上新宿線系統與池袋線系統會獨立運轉。因此新宿線上較少臨時列車班次。

拜島線臨時特急


* 在 2011 年至 2014 年之間，曾經設有從西武新宿站前往拜島站的臨時特急班次。

* 為了紀念「Red Arrow Classic」運轉，在 2011 年 12 月 12 日至 18 日之間，於晚上開設單向 1 班臨時特急列車，從西武新宿站前往拜島站。這是拜島線首次設有特急列車行走。
  
* 中途停靠高田馬場站（只限乘車）、田無站、小平站、玉川上水站（以上三站只限下車）。
  
* 特急費用方面，西武新宿往拜島為 410 日圓，其他區間 350 日圓。
  
* 西武新宿站於下午 7 時 40 分出發。

* 在 2012 年，為了「西武鐵道創立 100 周年紀念」活動，於 8 月 24 日至 30 日之間、以及 12 月 10 日至 16 日之間設有臨時班次。
  
* 停車站與上述「Red Arrow Classic」的班次有少許變動。列車會通過田無站，另外加停東大和市站（只限下車）。
  
* 特急費用方面與上述「Red Arrow Classic」有少許變動。所有區間均一為 350 日圓。
  
* 在 12 月的班次中，星期六及假日的時間表提早約 2 小時。

* 在 2013 年 12 月 12 日、13 日、19 日、20 日設有臨時特急班次。
  
* 停車站方面，這次乘客可於中途站乘車。
  
* 特急費用方面，與「Red Arrow Classic」班次的費用相同，西武新宿往拜島為 410 日圓，其他區間 350 日圓。
  
* 西武新宿站於下午 9 時 15 分出發。

* 在 2014 年 9 月 16 日至 26 日的平日、以及 12 月 11 日至 26 日的星期四和五均開設臨時班次。
  
* 停車站方面，這次重新停靠田無站。
  
* 特急費用增加 10 日圓。
  
* 出發時間與 2012 年 8 月和 12 月的班次大致相同。

* 由於臨時班次的使用率良好，因此決定未來以定期班次行走。在 2018 年開設了拜島 Liner。

奧秩父 (臨時)

在 2014 年和 2015 年均開設了行走於西武新宿站至西武秩父站之間的臨時「奧秩父」班次。

001 系在新宿線和池袋線的臨時特急

在 2019 年 4 月 27 日至 5 月 6 日的黃金周期間，開設了行走於本川越站至飯能站之間的臨時列車，使用車輛方面使用 001 系「Laview」。在這個期間每日設有 1 個往返班次。前往飯能的列車名稱與編號是「武藏 90 號」，前往本川越的列車名稱與編號是「小江戶 92 號」，兩個班次中途停靠狹山市、所澤和入間市。車輛是來自小手指附近的車廠，並使用了兩抽編成交替使用。

這是首次有 001 系於新宿線上行走。在第一日行走當天（4 月 27 日）舉行了「Laview 新宿線前次運轉紀念典禮」。



使用車輛（定期列車）


* 10000 系「New Red Arrow」（1993 年 - ）

* 5000 系「Red Arrow」（1976 年 - 1993 年）

001 系在定期班次中只於池袋線系統上行走，現階段未有計劃引入至新宿線上。



停車站

現時的停車站

小江戶：西武新宿站 - 高田馬場站 - 東村山站 - 所澤站 - 狹山市站 - 本川越站

過去的停車站與臨時停車站



歷史


* 1976 年（昭和 51 年）3 月 1 日：實施時間表修正。於假日開設行走於西武新宿站至西武秩父站之間的直通特急「奧秩父」（日語：おくちちぶ），同時開設該「奧秩父」的出入廠載客班次「武藏」（日語：むさし）。「武藏」只有下行單向班次，從西武新宿站前往所澤站，「奧秩父」和「武藏」使用 5000 系行走。

* 1980 年（昭和 55 年）：「奧秩父」的出入廠載客班次「武藏」加設上行班次，從所澤站前往西武新宿站。

* 1986 年（昭和 61 年）：下行從西武新宿站前往所澤站的「武藏」延長至本川越站，加停狹山市站。

* 1993 年（平成 5 年）12 月 6 日：實施時間表修正。開設了使用 10000 系行走的特急「小江戶」。同時，於西武新宿站到發的「奧秩父」和「武藏」被廢除。5000 系不再於新宿線上行走定期班次。而「奧秩父」這個列車愛稱繼續在池袋線上使用。

* 2003 年（平成 15 年）
  
* 3 月 12 日：實施時間表修正，於早上 8 時時段加開上行班次。
  
* 6 月 7 日、8 日、14 日、15 日：為了「西武沿線花散步」企劃，部分列車臨時停靠東村山站。隨後至 2005 年前也設有相關企劃與安排。

* 2005 年（平成 17 年）6 月 4 日：為了舉行「西武・電車 Festa 2005 in 武藏丘車輛檢修場」，開設了 1 個往返班次的臨時特急「電車 Festa 號」，行走於西武新宿站至武藏丘車輛檢修場之間。中途停靠高田馬場、上石神井、田無和所澤。

* 2007 年（平成 19 年）3 月 28 日：10108 編成被成為皇家列車，行走於西武新宿站至本川越站之間，這是西武鐵道第二次被安排開設皇家列車。

* 2009 年（平成 21 年）3 月 20 日：適逢以川越市作為舞台的 NHK 連續電視小說《翼》在電視上放映。一抽 10000 系列車貼上了節目全車身廣告。在第一日行走當天，於西武新宿站舉行出發儀式，並開設臨時班次行走於西武新宿至本川越之間，中途不停站。該班次與全廣告車輛在新宿線上繼續行走於 9 月 26 日。

* 2011 年（平成 23 年）12 月 12 日至 18 日：為了紀念「Red Arrow Classic」運轉，於晚上開設了臨時特急列車，單向從西武新宿站前往拜島站。隨後會因各種名義每年均開設臨時班次，直至 2014 年。而在 2012 年和 2014 年的夏天也有相關班次。

* 2012 年（平成 24 年）
  
* 9 月 24 日 - 30 日：為了紀念西武鐵道成立 100 周年，在這個期間（1 星期）於歸家時段的下行 4 班列車臨時停靠東村山站。
  
* 11 月 5 日 - 11 日：為了紀念西武鐵道成立 100 周年，在這個期間（1 星期）於歸家時段的下行 4 班列車臨時停靠新所澤站。

* 2013 年（平成 25 年）3 月 16 日：實施時間表修正，開始定期停靠東村山站。

* 2014 年（平成 26 年）
  
* 7 月 19 日、20 日：為了配合舉行「秩父川瀨祭」，開設了臨時特急「奧秩父」，行走於西武新宿站至西武秩父站之間。這是「奧秩父」在 11 年後再次設有班次，這是 21 年後再次設有直通特急列車行走於西武新宿至西武秩父之間。途中停靠高田馬場、田無、東村山、所澤、入間市、飯能和橫瀨。
  
* 9 月 20 日、21 日、23 日：在秋分時期，部分列車會臨時停靠最近「小平靈園」的小平站。後來，直至 2018 年前於同一時期也有相關安排。
  
* 11 月 8 日：為了配合舉行「西武火車節 2014 in 橫瀨」，開設了臨時特急「秩父」，單向從本川越站前往西武秩父站。中途停靠狹山市、所澤、入間市、飯能和橫瀨。這次是首次設有列車從本川越站直通至池袋線內。

* 2015 年（平成 27 年）
  
* 4 月 18 日、19 日：在秩父的羊山公園櫻花盛開時期，開設行走於西武新宿站至西武秩父站之間的臨時特急「奧秩父」。中途停靠高田馬場、東村山、所澤、飯能和橫瀨。
  
* 7 月 19 日、20 日：為了配合舉行「秩父川瀨祭」，開設行走於西武新宿站至西武秩父站之間的臨時特急「奧秩父」。停車站與上年相同。
  
* 11 月 7 日：為了配合舉行「西武火車節 2015 in 橫瀨」，開設了臨時特急「秩父」，單向從西武新宿站前往西武秩父站。中途停靠高田馬場、東村山、所澤、入間市、飯能和橫瀨。

* 2018 年（平成 30 年）3 月 18 日、21 日、24 日：在春分時期，部分列車會臨時停靠最近「小平靈園」的小平站。在翌年 2019 年的同一時期設有相同安排。

* 2020 年（令和 2 年）
  
* 3 月 25 日：「Red Arrow Classic」10105 編成轉在新宿線上行走，同日起開始行走「小江戶」。
  
* 4 月 29 日：受到新冠疫情影響，當日起星期六及假日所有班次暫停服務。
  
* 6 月 1 日：被暫停服務的班次重開。

* 2021 年（令和 3 年）
  
* 2 月 13 日：受到新冠疫情影響，當日起星期六及假日所有班次再次暫停服務。
  
* 3 月 27 日：被暫停服務的班次重開。
  
* 4 月 29 日：「Red Arrow Classic」的定期服務終止。
  
* 6 月 5 日：為了配合舉行「西武・電車 Festa 2021 in 武藏丘車輛檢修場」，開設遊覽列車，從西武新宿站途經武藏丘車輛檢修場前往所澤站，當中使用了「Red Arrow Classic」車輛。



注腳

注釋

參考資料



相關條目


* 秩父號列車

* Red Arrow

* 拜島 Liner



外部連結


* 特快 Laview・Red Arrow 號 ｜ 西武鐵路 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）