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氹仔中央公園泳池（葡萄牙語： Piscina do Parque Central da Taipa），位於澳門氹仔嘉模堂區成都街 7 號氹仔中央公園內，於 2014 年夏季啟用，佔地 1,830 平方米，設有大池和兒童池。兒童池內設有磨菇形灑水亭及其他噴射水設備。泳池只於每年 5 月 1 日至 10 月 31 日的泳季時開放。



歷史

2007 年 5 月至 6 月，土地工務運輸局就氹仔成都街地下停車場及公園方案進行公開咨詢，其中公園中央部分興建人工湖廣場，未有提及興建泳池。

2008 年 12 月 26 日，氹仔成都街地下停車場及公園建造工程進行招標工作，當中經修改後的方案提及公園內的人工湖廣場增泳池功能，在非泳季時人工湖作為景觀池，夏季則可作為泳池。

2009 年 2 月，氹仔中央公園建造工程開標，將現有計劃以深化方案為藍本，公園內的人工湖具工種功能。夏季為泳池，在非泳季則變為景觀池，務求達到資源的善用。

2009 年 9 月，氹仔中央公園建造工程動工，其中公園內的人工湖有泳池功能，在非泳季時人工湖作為景觀池，夏季則可作為泳池。

2012 年 12 月底，氹仔中央公園正式開放啟用；2014 年初，位於氹仔中央公園內的游泳池仍未啟用，而民政總署表示，已敦促建商在該年暑假前完工，回應指泳池方面的工程進行中，完工後還須進行測試，相信至少還要數個月的時間。

2014 年夏季，泳池正式開放使用。

2015 年 12 月 11 日，澳門特別行政區行政會完成討論《體育局的組織及運作》行政法規草案，原民政總署的康體範疇職權轉移至體育局，於 2016 年 1 月 1 日起生效，新花園泳池和其他民署轄下的康體設施亦交由體育局管理。



開放安排

泳池僅於每年 5 月 1 日至 10 月 31 日開放。由 2020 年 8 月起共分為 3 節開放。第一節：07:00-11:00、第二節：12:00-16:00、第三節：17:00-22:30，泳池逢星期三上午第一節清池，若清池日為公眾假期，則泳池照常開放，並順延至假期後翌日第一節時段進行清池，如有特別情況，體育局將另行通知。



收費



爭議及事件

衛生情況惡劣

2014 年 8 月，離島社區服務諮詢委員會召開平常會議，7 名委員在議程前發言。其中委員梁銘恩說，有泳客在游泳期間沒戴泳帽，池底很多頭髮，女性更衣室更是滿地頭髮和垃圾，售票處、更衣室和泳池邊有很多蚊子，甚至有泳客發現，一個家傭要照顧 5、6 個小朋友，違反規定。她要求當局加強管理。她認為，若在池內發現排泄物，當局應即時關閉泳池換水及消毒。也有委員指出，個別泳客未沖洗就進入泳池，甚至有人穿著衣服游泳。

排水渠口清水反湧事件

2015 年 4 月 13 日晚上，氹仔中央公園停車場地庫二層有排水渠口清水反湧，離島區社諮會『關注中央公園設施優化專題小組』召集人黃永曦及小組成員，於事發後翌日即 2015 年 4 月 14 日聯同政府代表巡視中央公園停車場地庫二層事發地點，了解事件起因及尋求改善措施。民政總署代表解釋事件起因由於中央公園泳池進行年度排水清洗，其中一個位於地庫二層的汚水泵井在泳池排水時出現問題，未能正常排水，導致池水經渠管反湧至停車場負二層近成都街一角部分車位位置，水深至腳跟位置。相關的排水工作已暫停，部門亦已採取應變措施，除修復水泵外，在未來泳池排水時會控制排水流量，避免超出水泵負荷。

大腸桿菌超標事件

2015 年 6 月 30 日，民政總署於日前泳池水質恆常檢測中，發現該泳池大腸桿菌含量輕微超出限值，懷疑過濾系統出現故障。為確保公眾衛生安全，泳池即時起暫停對外開放。

2015 年 7 月 2 日，經徹底清潔消毒後，水質覆檢結果已符合衛生標準，於當天 10:00 重新對外開放。

2015 年 7 月初，對於民署在公共或私人泳池發現水質大腸桿菌含量超標，需要即時關閉及消毒清洗，聚賢同心協會批評私人游泳池儼如「無王管」，促請當局盡快建立泳池監管機制，訂立明確的立法時間表及加強針對公眾泳池的公共衛生管理。聚賢同心協會理事甄民捷指，由政府設置並對公眾開放的泳池，一般由民署及體發局負責管理，他們普遍對水質及救生員要求，較私人管理的泳池完善及嚴謹，但仍有公眾泳池被驗出細菌含量超標，反映公眾泳池衛生管理及設備維護仍有改善空間。而在離島區社區服務諮詢委員會會議上，委員林偉雄說，氹仔中央公園泳池驗出大腸桿菌含量超標，令居民擔心在夏季使用高峰期，相關衛生問題會加劇，建議相關部門盡快取消免費進場措施，完善泳池管理機制，以免有人將泳池當浴室而增加衛生風險。

2018 年泳池救生員罷工事件

2018 年 8 月游泳旺季期間，承判公共泳池救生員服務公司浪濤行發生救生員罷工事件，導致該泳池縮短開放時間或暫停開放。

其中在 2018 年 8 月 22 日起調整對公眾開放時間為 13:00-21:00。



相關條目


* 氹仔中央公園



參考資料



外部連結

公共體育設施網絡 - 氹仔中央公園泳池
氹仔光遠炮竹廠爆炸大火曾不衹一次發生過，您找的可能是：


* 氹仔光遠炮竹廠爆炸大火 (1936 年)，導致 47 人死亡、約 150 人受傷。

* 氹仔光遠炮竹廠爆炸大火 (1954 年)，導致 10 人死亡、逾 20 人受傷。
氹仔公共汽車公司創立於 1952 年，是澳門海島市氹仔島一家已結業的巴士專營公司，直至 1974 年，因嘉樂庇總督大橋通車，導致乘坐氹仔區內路線的乘客大幅下降，且有更多巴士公司行經氹仔島，令收入大減，後於 1977 年併入海島市公共汽車公司。



歷史

氹仔惠信公共汽車公司時期

1950 年


* 2 月 25 日

位於炮台仔的新氹仔碼頭落成，隨後澳葡政府公開招標行走澳門與氹仔、路環的小輪，以及氹仔島、路環島內的公共巴士專營牌照，最後皆由謙信炮竹廠東主李樸山以最高標價投得，成立了「公信輪船有限公司」及「氹仔惠信公共汽車公司」。


* 9 月 1 日

「公信輪船有限公司」率先啟航，設有公安號、公平號、公安號輪船，澳門及路環分別在每日早上 7 時至下午 7 時，及每日早上 7 時半至下午 7 時半，每兩小時開出一班。


* 9 月 2 日

港務局宣佈按照第 35 號《澳門憲報》公佈，此專營權為期五年。


* 9 月 7 日

「氹仔惠信公共汽車公司」正式投入營運，往返氹仔舊碼頭至炮台仔碼頭，每當輪船開行後 15 分鐘，由炮台仔開往氹仔舊碼頭，票價為兩角，最初只有兩部巴士，當時使用 2 部從加拿大製造的福特牌 Chevrolet C8A CMP 軍車底盤上裝嵌而成的巴士。軍車底盤上裝嵌而成的巴士。

1952 年

「氹仔惠信公共汽車公司」結束營運。

1953 年

由陳榮熙及李植槐合辦的「澳氹路小輪船公司」獲澳葡政府批給澳門與氹仔、路環的輪船專營權。


* 11 月 1 日

「澳氹路小輪船公司」正式投入營運，取代「公信輪船有限公司」。 

氹仔公共汽車公司時期

1952 年

由陳榮熙在飛能便度街白藥廠附近成立「氹仔公共汽車公司」，將原來的白藥廠廠房改建為巴士公司辦公室及維修廠，並取代「氹仔惠信公共汽車公司」，經營氹仔島內巴士廠至炮台仔碼頭的巴士服務，

陳榮熙因經營不善，尋找馬淑賢 (氹仔人稱呼八姑) 接手，馬淑賢以丈夫崔標的名義，將「氹仔公共汽車公司」及原有所有舊員工收購下來。

1969 年

秋季，路氹連貫公路正式開通，「氹仔公共汽車公司」將業務擴展至路環島，並與「路環利安巴士公司」提供往返氹仔至路環的巴士服務。

1974 年


* 10 月 5 日

隨著嘉樂庇總督大橋通車，往返澳門與離島的輪渡初期仍然行走，但整天乘坐乘客只有十多二十個乘客，原本「氹仔公共汽車公司」每日依靠碼頭乘客乘坐巴士的乘客亦只有十多二十個，乘船人數大跌，乘坐巴士人數亦相應下跌，由於氹仔碼頭仍然提供輪船，因此巴士公司亦不能中斷服務。期間小輪公司亦因船務客人大減，而開設巴士服務，往返澳門至氹仔，一度令氹仔島內出現四間巴士公司營運。數日後，馬淑賢控告小輪公司無權派車行走澳氹兩地，被澳葡政府勒令即時停駛。10 月 12 日，澳門市政廳回應小輪公司派出試車牌巴士行駛稱，因大橋開通後引致遊客激增，破例讓小輪公司唯其服務載客，但今後不以此為例。


* 10 月中旬

「氹仔公共汽車公司」亦加入行駛澳門至氹仔的 11 路線，首次擴展服務至澳門市。因當時不知路線會維持多長時間，而未有印製車票，上車只收取現金，並且只派出該公司唯一有執照可行駛在澳門市的司機。


* 11 月 1 日

因新增的澳門至氹仔的路線，沒有增加更多的收入，同時嘉樂庇總督大橋收取 20 元過橋費，亦難以維持經營，後被「海島市公共汽車公司」收購。 



營運路線

氹仔公共汽車公司結束營運前的路線︰



車隊

初期引入 2 部原「氹仔惠信公共汽車公司」巴士，接手時已是殘破的巴士，下雨天會漏雨，乘客需打傘乘車。

後期引進的巴士座位約 30 個，可站立 10-20 人。



軼事

氹仔副市長女兒擔任售票員


* 氹仔市長秘書羅俾士 (Caelos Lopes) 的女兒羅曼影 (俗稱三姑娘) 在 1940 年隨父親來到氹仔，因氹仔當年沒有葡文學校，需要乘船前往澳門上學。1949 年，由老闆桹羅二姑經營的廣利船往返澳氹的輪船因人手不足，央求她協作售票，羅曼影因已讀完書，獲父母批准擔任售票員。

* 1950 年，澳葡政府將澳氹路輪船專營化，羅曼影經氹仔惠信公共汽車股東游說後，加入該公司售票員。

* 1952 年，因氹仔惠信公共汽車結業，由陳榮熙開辦的氹仔公共汽車公司接收舊有公司所有員工 (包括羅曼影)，因公司聘請新人，羅曼影只在新公司擔任數月便辭職。後由馬淑賢及崔標接手的氹仔公共汽車公司，立即邀請羅曼影擔任售票工作，並且一直工作至 1965 年。

輪興巴士小姐

1954 年 8 月 8 日，尹銀卿母親乘坐巴士打算前往氹仔碼頭，轉乘輪渡前往澳門生產途中，突然於巴士上出生，因而獲氹仔公共汽車公司創辦人崔標贈送終身免費乘車證，巴士公司將其命名為「輪興巴士小姐」，寓意車輪興旺。



備註
氹仔圖書館（葡萄牙語：Biblioteca da Taipa；英語：Taipa Library），位於氹仔中央公園地庫一層，於 2015 年 4 月 15 日以試運行方式對外開放，同年 9 月 1 日啟用。



歷史

舊氹仔圖書館時期

2004 年 12 月，澳門特別行政區政府表示，為更好地利用資源，配合氹仔龍環葡韻住宅博物館及嘉模前地的整體發展，需收回位於嘉模前地的氹仔圖書館，並於 2004 年 12 月 24 日起閉館，而重開日期及地點作另行通知。

新氹仔圖書館

2007 年 5 月至 6 月，土地工務運輸局就氹仔成都街地下停車場及公園方案反映之意見作出整理，並於同年展開公開咨詢。公園亦包括興建一座圖書閱覽室的設施。

2008 年 12 月 26 日，氹仔成都街地下停車場及公園建造工程展開招標工作，公開開標日期訂於 2009 年 2 月 27 日。

2009 年 9 月，氹仔中央公園建造工程動工，當中地庫一層設置圖書館，建築面積約 2,200 平方米。

2012 年 12 月底，氹仔中央公園正式開放啟用；但園內的游泳池和圖書館設施於 2014 年 3 月初仍未開放。而民政總署表示，已敦促建商在該年暑假前完工，而圖書館由文化局] 負責。

2015 年 4 月 15 日，位於氹仔中央公園內的新氹仔圖書館以試運作形式正式對外開放。據介紹總面積約二千二百平方米，預計最高藏書量可達十五萬冊，閱覽座位約四百五十個，是目前供市民可使用空間最大的公共圖書館。除一般閱覽區、報刊閱覽區、多媒體室外，氹仔圖書館另設有兒童圖書館、兒童劇場、放映室和展示區等新區域。其中，兒童圖書館為氹仔圖書館之一大亮點，特別規劃以兒童及親子作為主題，面積約佔氹仔圖書館的三份之一，座位約八十個，提供兒童圖書近二萬冊，為各圖書館之最。兒童圖書館亦有專為兒童設計之洗手間、育嬰室及嬰兒車停泊區；館內亦設有兒童劇場。

2015 年 7 月 17 日，圖書館實施第二階段試運作，各閱覽區全面開放，並延長試運作開放時間為星期二至日 09:30-20:30；星期一 14:30-20:30，公眾假期除外。

2015 年 9 月 1 日，氹仔圖書館正式開幕，並於當天 15:00 舉行開幕式。

2016 年 8 月 11 日起，圖書館增設二十四小時自助還書箱服務。

2017 年 3 月 11 日，因應氹仔圖書館啟用，文化局澳門公共圖書館附屬流動圖書車將不停泊氹仔哥英布拉街位置，因應行車路線調整關係，而作出取消氹仔服務點之安排。

2018 年 1 月 1 日，氹仔圖書館調整開放時間，延長開放時間至 00:00，除農曆年除夕 14:00 後，正月初一、二及三休館外，全年對外開放。延長開放至午夜十二時的館別，由 08:00-08:30 以及 20:00 後，館內只駐有保安員及清潔人員，不設館員輪值服務。館內提供閱覽和各項自助化設備服務，而部分區域暫停開放，包括兒童閱覽區、影音資料區及澳門資料閱覽區。



館藏與服務

氹仔圖書館位於氹仔中央公園地庫一層，面積 2,200 平方米，是目前澳門氹仔可供讀者使用空間最大的公共圖書館。館內採用大量的透光玻璃門窗作為分隔設計，大大增加了館內的自然採光度，該館設置了四個主要區域，包括一般閱覽區、兒童圖書館、報刊閱覽區及多媒體視聽室，還設置兒童劇場、戶外花園、多功能室、育嬰室及設於公園層的自助還書服務站等。現時館內提供約 450 個閱覽座位，藏書量約 80,000 冊 (件)（包括一般圖書約 50,000 冊、兒童圖書約 20,000 及 10,000 件的多媒體資料）。圖書館設有兩個出入口分別通往停車場及地面的氹仔中央公園。



圖片集


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相關條目


* 氹仔中央公園



參考資料



外部連結


* 澳門公共圖書館分區網絡 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
氹仔客運碼頭（葡萄牙語：Terminal Marítimo de Passageiros da Taipa、英語：Taipa Ferry Terminal）位於氹仔客運碼頭地面層的一個終點站，新福利 MT4 路線，澳巴 N2 路線以該站為終點站； 新福利 26、51A、AP1 路線，澳巴 36、73S、MT1 路線停靠該站。



歷史


* 本站於 2007 年 10 月 16 日，配合氹仔臨時客運碼頭啟用而投入運作。21、26、AP1、MT1、MT2 路線新增停靠本站。

* 由於碼頭啟用後並未即時有航線使用，巴士並沒有繞經該站，直至 2007 年 11 月 30 日金光飛航啟航後才正式有巴士進入該站上下客。另外，因當時金光飛航航線僅提供日航服務，巴士只於早上首班車起至晚上七時才進入該站。

* 2007 年 12 月 11 日，因澳門初級法院頒布禁制令，禁制金光飛航開航，巴士站亦暫停使用。

* 2008 年 2 月 19 日，澳門中級法院判處香港西北航運上訴得直。不過金光飛航沒有收到法院頒發的任何禁制令。航線恢復，巴士站亦重新投入運作。

* 2008 年 9 月 20 日，澳門開通第二條夜間巴士 N2 路線，以臨時客運碼頭為終點站，成為首條以臨時客運碼頭為總點的巴士路線。

* 2009 年 10 月 18 日，36 路線開設，新增停靠本站。

* 2011 年 8 月 1 日，21 路線取消，取消停靠本站。

* 2015 年 12 月 1 日，N5 路線開設，新增停靠本站。

* 2016 年 4 月 20 日，N5 路線取消停靠本站。

* 2016 年 5 月 7 日，MT4 往氹仔方向延伸至臨時客運碼頭，以臨時客運碼頭為終點站，成為首條以臨時客運碼頭為終點的日間路線。

* 2016 年 12 月 18 日，MT2 路線取消停靠本站。

* 2017 年 5 月 20 日，此站改稱 「氹仔客運碼頭」 ，以配合氹仔客運碼頭永久新址於 6 月 1 日啟用。

* 2017 年 6 月 1 日，此站遷入氹仔客運碼頭永久新址的巴士總站。

* 2017 年 9 月 30 日，51A 路線新增停靠本站。

* 2023 年 3 月 18 日，73S 路線新增停靠此站。



設施


* 本站設有站長。

* 四個候車亭。



各車道安排

地面層

其中 MT4 路線先在一樓離境大堂清客，再返回地面層上客。



終點站路線資料



途經路線資料



鄰近公共運輸站

陸路


* 「氹仔客運碼頭」計程車站

* 酒店及娛樂場接駁車（發財巴）：
  
* 往港珠澳大橋澳門邊檢大樓免費接駁車
  
* 往澳門半島、氹仔及路氹各大酒店及娛樂場免費接駁車

海路


* 氹仔客運碼頭

往香港上環、九龍、屯門及廣東省部份城市海上航線

輕軌

 █ 氹仔線氹仔碼頭站



參考資料



相關條目


* 澳門新福利公共汽車有限公司

* 澳門公共汽車股份有限公司

* 澳門巴士路線列表



外部連結


* 澳門新福利公共汽車有限公司 (官方網站) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 澳門公共汽車有限公司 (官方網站) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
氹仔市政花園（葡萄牙語：Jardim do Carmo）是位於澳門氹仔島上的公園，於 1924 年落成。氹仔市政花園為澳門八景之「龍環葡韻」景區的一部分，花園所在地區的歷史價值，已為澳門政府所評定。



簡介

花園建於 1924 年，位於氹仔嘉路士米耶馬路，接近十字公園。公園順小山丘伸展，從嘉模聖母教堂伸延至龍環葡韻住宅博物館。花園小路接連氹仔舊城區、嘉模泳池和昔日氹仔市政圖書館改建而成的民事登記局、留產所等。花園過去設有動物園，曾飼養不同種類的鳥類和猴子等等。花園入口處有一形狀獨特的十字形花瓣噴泉小水池，水池下方有「1955 年海島鎮市政局建造」的字樣。噴泉水池後有一歐陸式小徑，能通往花園的最高處 —— 有葡萄牙著名詩人賈梅士雕像。該雕像底座正面刻有詩人的生平簡介，底座兩邊分別用中葡兩種文字，刻有其著作《盧濟塔尼亞人之歌》第四章 95 及第七章 79 中的精華部分。



地理位置

氹仔市政花園位於澳門氹仔島上的嘉路士米耶馬路，佔地總面積約 3500 平方公尺，由於社會發展需要，面積已縮減至 2550 平方米。花園順山勢伸沿，從旅遊景點嘉模聖母堂伸延至龍環葡韻住宅式博物館，公園小路接連氹仔市區。另外，旁邊的文娛設施有氹仔市政圖書館和嘉模泳池。



特色

氹仔市政花園的主要特色是賈梅士的雕像、小噴泉與外圍蔭棚。花園的最高處豎立了葡萄牙著名詩人賈梅士之雕像；另小噴泉的水池形狀為獨特的十字型花瓣與圓形外圍蔭棚上種植了多種藤本植物，都是值得欣賞之特色。



參考來源


* 澳門文物知多少：市政花園 (氹仔)



外部連結


* 澳門自然網：氹仔市政花園簡介
氹仔平民新邨（葡萄牙語：Bairro Social da Taipa），是澳門一個由葡屬澳門房屋司所興建社會房屋項目，由澳門房屋局擁有及負責分配給澳門合資格家團競投租賃，位於氹仔地堡街，由三幢樓宇所組成，於 1992 年落成入伙。



歷史

1992 年 8 月，氹仔平民新邨第 9 至 11 座正式入伙。

2012 年 5 月 14 日，氹仔老人保健站正式遷入氹仔黑橋街平民新村第九座地下並投入服務。

2014 年 11 月 18 日上午 10 時，位於邨內地庫的停車場正式對外開放予公眾使用，並命名為「黑橋街停車場」，提供 175 個輕型汽車及機車泊車位，採用日夜間兩個不同時段收費模式運作。

2017 年 5 月中旬，澳門電訊於邨內的第九第十一座休憩區增設「CTM Wi-Fi 熱點」服務。

2018 年，同善堂於氹仔開設三間中醫診所，其中於氹仔平民新邨內開設的「同善堂氹仔平民新村中醫分診所」於該年 3 月 13 日起投入服務，提供趺打科服務。

2021 年 3 月 8 日，由市政署設立，位於第 11 座地舖的「黑橋 24 小時政府自助服務區」正式啟用。

2021 年 12 月 21 日，位於地面層由環境保護局營運的氹仔黑橋環保加 Fun 站投入運作，取代設於黑橋街的「環保 Fun 乾淨回收街站」。

2022 年 10 月 21 日，位於氹仔黑橋街平民新邨第 11 座地下的「市政署氹仔黑橋活動中心」正式啟用。



配套設施


* 黑橋街停車場：位於第 10 座及 11 座之間的地庫

* 海島市居民群益會頤康中心

* 氹仔老人保健站

* 同善堂氹仔平民新村中醫分診所

* 市政署氹仔黑橋 24 小時政府自助服務區

* 黑橋環保加 Fun 站：於 2021 年 12 月 21 日增設，取代位於黑橋街的「環保 Fun 乾淨回收街站」。

* 婦聯離島家庭服務站

* 氹仔平民新村休憩區

* 市政署氹仔黑橋活動中心：利用離島社區諮詢委員會前會議室優化及改造，面積約 175 平方米，設有閱覽區、電腦區及活動室，並開設多項興趣班供居民報名。於 2022 年 10 月 21 日起開放。



改善工程

黑橋街停車場

2014 年 3 月 25 日，土地工務運輸局就黑橋街公眾停車場設施改善工程進行公開開標，共收到 9 份標書，但其中 1 份不被接納。工程工期最長 120 天，爭取第 3 季完成。在收到的 9 份標書中，有 1 份標書因欠缺招標方案要求的全部文件，且在土地工務運輸局沒有施工註冊而不獲接納。其餘獲接納的 8 份標書，建議工程造價介乎 330 多萬澳門元至 460 多萬澳門元不等。工程內容除翻新停車場天花及牆身飾面等工作外，還包括建造停車場收費處及公眾洗手間、設立停車場出入口閘機和管理系統、更換部分已老化的機電及消防設施，並修葺現場排水系統等。

2014 年 10 月 30 日，政府宣佈氹仔黑橋街公眾停車場設施改善工程已基本竣工，相關工程於該年第二季動工，待水、電接駁完成後，將可交付交通事務局跟進後續相關工作，包括黑橋街公眾停車場的泊車規章制訂等，以盡快開放予公眾使用。

2014 年 11 月 18 日上午 10 時，位於氹仔平民新邨第 10 座及 11 座之間的地庫停車場正式對外開放予公眾使用，採用日夜間兩個不同時段收費模式運作。

大廈結構維修及整治工程

2017 年 7 月 25 日，氹仔平民新邨整治工程開標，以改善氹仔平民新邨引起滲漏問題的設施老化及破損，以及對地面平台花園配套設施進行優化設計。有關工程合共收到 28 份標書，並爭取於今年底動工，工期不超過 210 個工作天。房屋局表示，工程主要包括維修因天台防水層破損及排水管道淤塞，以致外牆及窗框的滲漏，以及地面平台花園部分飾面老化及破損，導致地庫公共停車場的滲漏，工程主要涉及 3 座氹仔平民新邨，合共約 10 多個的頂層複式單位。他解釋，該處於 2、3 年前經已出現滲水情況，期間亦作過簡單維修，惟未能全面解決問題。



交通

公共巴士

T323 黑橋／地堡街 Ponte Negra / R. Do Regedor
: 路線：11、15、22、28A、30、33、34

輕軌

 █ 氹仔線運動場站（步行約 7 分鐘）



相關爭議

單位空置問題

2014 年 2 月下旬，澳門扎鐵工會懷疑邨內多個社屋單位空置，希望政府讓申請社屋的家團入住。該會會長黃偉民稱，他在 2013 年 10 月轉到氹仔平民新邨 5 樓的單位居住，其後發現這個樓層約 10 個單位沒有人入住，並懷疑其他樓層亦有單位空置，希望政府讓申請社屋的家團入住。團體計劃到政府部門遞請願信，反映意見。

停車場空置問題

2014 年 1 月 20 日，時任澳門立法會直選議員陳明金提交書面質詢，指為配合松樹尾一幅土地興建社區中心，當局於該年 1 月 8 日起全面圍封該臨時停車場並取消約 90 個咪錶泊位。不少居民反映，該區原本的泊車位已經非常緊缺，臨時停車場的停用，直接影響了區內居民泊車及不少商家生計。另根據居民反映位於區內的平民新邨地下停車場原本約有四十、五十個泊車位，但不知何故已封閉一年有餘，令該區本已捉襟見肘的泊車位更為緊缺。就此情況，其服務處工作人員前往該停車場了解，發現停車場閘口放置了交通事務局的水馬，但並未貼有任何告示，詢問大廈居民亦表示從未獲當局告知，為此致電相關部門查詢：澳門房屋局指早前交予民政總署使用；而民政總署則稱使用後已轉交予交通事務局；交通事務局工作人員回覆又稱可能尚處於交接中，未能具體告知現時情況。輾轉幾個部門，始終未能獲解釋停車場停用一年多的具體原因。

2014 年 3 月 24 日，交通事務局回覆該書面質詢，指當時正開展氹仔平民新村停車場的圖則設計及招標工作，有關改善工程於本月公開招標，預計於第 3 季完工，停車場內共設置 94 個輕型車車位、80 個機車車位及 1 個殘障人士車位。

停車場收費標準問題

2014 年 11 月 10 日，政府公報刊登 " 黑橋街停車場之使用及經營規章＂，該停車場是繼位於澳門半島鄰近亞美打利庇盧大馬路的栢寧停車場後，另一引入不同時段收費措施的公共停車場，藉以加大繁忙時段停車場的流轉率，更充分利用公共資源。該停車場之汽車泊位以兩個時段收費，分別為上午 9 時至晚上 10 時收費每小時 6 元，其餘時段收費每小時 3 元。機車泊位收費則每小時 1 元。

交通事務局解釋，是希望增加車位的流動性，提升使用率。收費參考了調整泊車費率的相關研究建議方案、市民的認受能力、鄰近停車場收費，以及考慮減少車輛進出停車場影響巴士站運作。



相關條目


* 澳門社會房屋

* 氹仔社屋



參考資料



外部連結


* 第 116/2016 號行政長官批示 - 《黑橋街停車場之使用及經營規章》
氹仔廣興泰炮竹廠大火可以指：


* 氹仔廣興泰炮竹廠大火 (1920 年代末)，造成 40 餘死

* 氹仔廣興泰炮竹廠大火 (1930 年)，造成 39 死 8 傷

* 氹仔廣興泰炮竹廠大火 (1930 年代初)，造成 50 餘死約 150 傷

* 氹仔廣興泰炮竹廠爆炸事故 (1936 年)，造成 6 死 1 傷

* 氹仔廣興泰炮竹廠爆炸事故 (1954 年)，造成 6 死 1 傷
1930 年氹仔廣興泰炮竹廠大火是澳門歷史上一宗嚴重火警，釀成 39 死 8 傷，為澳門之火災及爆炸中第七多人死亡的事故。



事發及救援

1930 年 3 月 5 日，位於澳門氹仔（即現今濠庭都會東南面、澳大附屬學校、太子花城及花城利豐大廈位置）的廣興泰炮竹廠因趕貨準備寄往外地，於是晚加開夜班，工資較日班雙倍計算，廠長亦有返回工廠監督工作。惟工作至 3 月 6 日凌晨 1 時許將近下班之際，廠內火藥突被燃著，火勢迅速蔓延，氹仔警局接報再致電位於澳門半島的消防總局，派出滅火機數架及消防員數十名，用躉船火輪拖帶前往救援，歷數小時後始將火勢撲滅，消防隊將 11 名傷者用政府小輪載返澳門半島白馬行醫院救治，惟在海中有男女 2 名傷者因吸入過量濃煙傷重不治，3 月 7 日晨，再從災場救出 4 名傷者。至於焚斃者，3 月 6 日凌晨當場挖出 13 名，天亮後再挖出 18 具，首日死亡人數達 33 人，包括 25 名女工、3 名男工及 5 名女童，均送鏡湖醫院殮房。3 月 8 日，3 名重傷女工傷重斃命，同日掘出男屍一具，死亡人數增至 37 人。3 月 9 日，2 名危殆女工亦告不治，使最終死亡數升至 39 人。



起火原因

該廠位於氹仔山邊，離民居稍遠，廠內其中 3 座建築物並排而建，屬工場範圍，起火的為中間一座。事後廣興泰炮竹廠東主兼廠長到警局協助調查期間表示肇事原因疑為雷電觸及白藥所致，而該廠員工則認為是器械相撞，散出火花燃著白藥所致。至於數十個殮葬用棺木則由澳門半島用船運往氹仔，仵工運屍、棺木等費用由廠方承擔。



參考文獻



相關條目
氹仔東北體育中心（葡萄牙文：Centro Desportivo do Nordeste da Taipa，英文：Taipa Northeast Sports Center ），前身為澳門大學管理的澳門大學綜合體育體（葡萄牙文：Complexo Desportivo da Universidade De Macau，英文：University of Macau Sport Complex ）。位於澳門氹仔嘉模堂區氹仔東北馬路，於 1993 年 12 月啟用；2014 年因澳門大學遷往橫琴新校區，本處交由體育發展局管理，並於 2015 年更為現名。



歷史

離島首間體育館，澳門大學綜合體育館在 1995 年 1 月 26 日下午 5 時舉行啓用禮，澳督韋奇立出席主持。澳督在主持揭幕禮後指出，體育館座落的地段能被利用，以便澳大能擴大校園，同時亦方便市民使用，推動體育運動。體育總署署長奇洛嘉與澳大校長馬里奧・費利納同時亦簽署一份塲地使用的協議。體育署長在致詞時表示，該場館交由澳門大學負責管理並優先使用，對本地大學的體育活動起著促進作用，也為其他團體提供設備發展活動，更為本地體育活動的發展創造必要條件。體育綜合體由葡國著名建築師 Gabinete de Arquitectura Bravo e Sanmarful 設計。設有一個室內運動場、兩個鋪有人造草皮的網球場、兩個壁球場、健身室、舞蹈室、桑拿房及一個由中華人民共和國中央人民政府送贈的攀岩場。

2014 年 5 月底，澳門大學正式展開分階段搬遷工作，工作於同年 4 月至 8 月期間進行。同年 8 月，澳門大學正式遷離舊校園，相關設施交還澳門特區政府作管理。時任社會文化司司長張裕表示，初步考慮將原澳大體育綜合體擴建，並開放予大衆和體育團體使用，以紓緩本地體育場地不足。分別有離島社咨委委員贊同相關措施，而時任體育委員關偉霖亦認同當局提議。

2014 年 8 月 14 日，隨著澳門大學遷至橫琴新校區，澳門特別行政區政府構思還包括考慮將澳大原址體育館移交體育發展局管理，稍後將進行改建，擴大活動空間及增建體育等設施，以配合各高等院校的辦學需要，並開放予公眾使用。

2014 年 11 月 14 日，高等教育輔助辦公室公布，行政長官決定將政府上址各項設施集中分發予包括澳大在內三所官立及一所私立院校，以及三個政府部門，並強調安排經綜合考慮，深信可發揮最大效用。其中體育發展局將管理佔地面積 5,000 多平方米的澳大體育綜合體，會在優化設施後開放外界使用，並規劃適時重建。

2015 年 1 月初，原澳門大學體育綜合體正式納入體育發展局轄下的「公共體育設施網絡」，同時正式更名為氹仔東北體育中心；在接管後當局對各場地進行不同的翻新工作，於同年 3 月 18 日先開放兩個壁球場及兩個露天網球場給公眾使用。

2015 年 9 月 1 日，中心內的室內體育館正式對外開放，館內可設置 5 個羽毛球場予巿民以個人方式租用。

2022 年 8 月 5 日，因應 COVID-19 疫情防疫需要，新型冠狀病毒感染應變協調中心將體育中心內的室內體育館用作常規核酸檢測站點，直至同年 9 月下旬撤出。同年 10 月 12 日，室內體育館及網球場重新對外開放，而璧球場當時因進行優化工程，待工程完成後將恢復對外開放使用。



設施

澳大體育館在 1993 年 12 月奠基，耗資逾二千萬澳門幣。設備包括：室內體育館內設有五個羽毛球場、兩個網球場、兩個壁球場、兩個芬蘭浴室、一個健身室、浴室、更衣室和行政辦公室。



開放時間

網球場開放時間為 07:00-22:00；璧球場和室內體育館開放時間為 07:00-23:00。



活動

2010 年 11 月 6 日至 20 日，澳門大學學生會體育聯會舉行《第一屆澳門大學體育聯會運動會》。該運動會共有 16 個競技項目、28 個競技組別，報名人次近千人，反應十分熱烈。開幕禮於同年 11 月 6 日上午 10 時於此處舉行。



未來發展

2018 年 10 月 13 日，體育局局長潘永權表示，由於體育設施陳舊未必追得上社會發展，並逐步改善舊有的體育設施，初步計劃對該體育中心進行重建。但當局表示要待望廈體育中心重建工程接近完工時才啟動相關重建工作。

2020 年 10 月 11 日，體育局局長潘永權受訪時稱，當局已啟動初期內部研究，正開展前期準備工作。重建計劃考慮參照望廈體育中心的概念，由原來 1 層興建為 5 層，將原有土地面積盡量利用，盡可能建成最大的體育設施。



鄰近地點


* 氹仔社屋

* 日暉大廈

* 澳門旅遊學院 - 氹仔校區

* 澳門理工大學 - 氹仔校區

* 澳門城市大學 - 校本部

* 聖公會中學



相關條目


* 澳門大學舊校園

位於橫琴新校區內


* 澳門大學綜合體育館

* 澳門大學運動場



參考文獻
氹仔海濱休憩區（葡萄牙語：Zona de Lazer da Marginal da Taipa）位於氹仔東亞運大馬路至東亞運圓形地及海洋大馬路的沿海位置，具有多項休憩設施，包括跑步徑、自行車道、兒童遊樂區、一系列康體和體能鍛鍊器材以及自助飲品售賣機等配套服務，滿足不同年齡層使用者的需求，休憩區內更設有單車租借服務，並有兩個租借地點。



簡介

2008 年民政總署在公開會議記者會上，譚偉文主席透露明年上半年的一些工作安排，其中包括將西灣大橋氹仔入口處 36 萬平方尺的綠地開闢為休憩區，區內將增設健身器材設施，亦會設長約 2.3 公里的自行車道，增設 30 個咪錶車位及 40 至 50 個機車位。為了保持視野的開闢，不準備建球場。

位於西灣大橋氹仔橋口的氹仔海濱休憩區自行車道第一期 2013 年 2 月正式開放，單車出租服務亦投入運作。休憩區包括跑步徑及自行車道，全長約 1250 米。單車行車方向左上右落，每邊寬度分別約 2 米，靠近海邊的跑步徑寬度則為 3 米。在自行車道及跑步徑旁分別設有小型涼亭、棋盤、洗手設施及自助飲品售賣機。區內設 48 個私家車及 110 個機車停泊位。沿自行車道及跑步徑範圍共栽種四百多棵樹、約 3 萬株灌木，增加綠化。民署文康部文娛康體處長鄭繼明表示，自行車道第二期工程已展開，將再建千多米長的自行車道、三個釣魚區，增加綠化帶、巴士站、洗手間、康樂設施等。第二期自行車道將至西灣大橋另一側的行人天橋下，第三期將延伸至嘉樂庇大橋。

2013 年 5 月底正式運作，休憩區第二期位於海洋花園外側近西灣橋入口圓環，經過橋底與第一期休憩區連接，除全長約 1000 米的跑步徑及自行車道外，亦設有面積約 682 平方米、鋪設安全地墊及安全圍欄的的兒童遊戲區及三個釣魚區，區內還配置小型及大型涼亭、長椅、棋檯等同時休憩區種植了各種樹木和植物，美化及營造舒適的環境。

民政總署諮詢委員會文教康體研究小組及道路設施研究小組在 2014 年召開聯合會議，探討氹仔東亞運大馬路自行車道工程（第三期），羅永德介紹，休憩區的跑步及自行車道將延伸至嘉樂庇總督大橋底，並設有觀景眺望台、涼亭，及逐步增加租單車站、公廁等設施。

2015 年 5 月中旬，第三期自行車道工程正式動工，將現有的自行車道延伸一千米，並將堤岸沿海空地改建為設有跑步徑、觀景台及涼亭等設施的海濱休憩區，以增加市民的戶外運動及休閒空間。自行車道總長度約一千米，闊約九點五米。當中跑步徑約闊二點五米，雙向行駛的自行車道約闊五米，並預留約一點五米作綠化保護帶。為保障使用者的安全，靠近海岸的跑步徑上將會建造約零點四米高、零點四米闊的石基，並會在該處設置安全標誌警告牌。而靠近行車道的綠化帶，將會保留現有方形金屬欄柵。

第三期工程保留了休憩區（近海洋大馬路）廣場東北面原有的圓弧階梯看台，保持以「開放式」空間為特點，透過局部調整及加設無障礙通道，方便市民觀賞海岸風光。休憩廣場西面增設了一座圓環狀的新建築物，其內設有公廁設施、保安室及單車租賃點。廣場地面鋪砌了約 2100 平方米的葡國碎石飾面，並以白色、紅色及黑色葡國石拚砌出不同圖形。廣場的外圍設有 29 個汽車及 20 個機車泊位，方便市民停泊車輛。



交通

巴士

T430 海洋花園／玫瑰苑（Jardins do Oceano／Rose Court）
: 路線：26、52、73、MT4、N2、N3

T431 西灣大橋／海洋大馬路（Ponte de Sai Van／Av. do Oceano）
: 路線：26、71、73、MT4、N2、N3

輕軌

 █ 氹仔線海洋站
氹仔炮台是位於澳門氹仔西北端碼頭花園旁的一座古老炮台，建於 1847 年。現時炮台周圍已改建成休憩區，亦為澳門童軍總會的總部。



歷史

1846 年 (清道光二十六年)，澳葡政府因有感十字門海域附近經常有海盜出沒，對居民的安全以及他們的管治造成威脅，遂開始動工興建氹仔炮台以作抵禦，由當時的海軍少校羅來路所監督下興建，經費則由島上居民付出。翌年，炮台落成，為居民的安全帶來了保障。自炮台興建之後，氹仔島上的澳葡駐軍一直駐守於該處，並監視由外十字門海域駛入內十字門的船隻，以防敵襲。在澳門總督亞馬留上任後，該處曾被改建為總督別墅，作避暑之夏季別墅。

炮台的原址曾於 1975 年改作海島市警署，直至 1998 年才遷出。1999 年澳門童軍總會在此運作，成為童軍的綜合活動的基地，而其中的大炮和石碑等古物仍保存完好。隨著社會的發展需要，炮台沿岸因填海和用作西灣大橋的著腳點，昔日的沿海風光已不復見。



建築特色

氹仔炮台沿海依山而建，佔地約 2400 平方米。炮台前後均設有哨崗，哨崗上尖下寬，門窗帶尖拱，並貼有葡國傳統特色的青花瓷磚。炮台入口擺放有一個可三百六十度旋轉的大炮，四週分別設置有小炮。而炮台兩旁則建有印度建築特色的哨房。雖然炮台曾為軍事設施，但卻沒有軍事要塞的特色。例如：氹仔炮台並沒有築碉堡、炮樓和堞牆等防衛設施，相對於澳門半島的大炮台之軍事配備，氹仔炮台並沒有相對嚴謹的防衛設施。



參考來源


* 澳門文物網：氹仔炮台看今昔



外部連結


* 澳門文物知多少：氹仔炮台 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
氹仔碼頭花園（葡文：Jardim do Cais），是位於澳門氹仔島的公園。氹仔碼頭花園建於 1955 年，原是往來氹仔島至澳門半島唯一的碼頭。自澳氹大橋建成後，因來往澳門半島與氹仔島之間的船運日漸式微，便改建成現今的花園，其名稱亦由此得來。花園具有葡萄牙式建築的風格。



沿革

有關花園落成的年份，則有兩種說法：一說出自施達時和白加路《離島綠化區的發展》一書，書中提到該園落成的年份為 1847 年，因花園內的炮台始建於該年份；另一說是建於 1955 年，此說獲得較多人接受和認同。昔日碼頭花園，為往來氹仔與澳門半島唯一的客船停泊碼頭。自第一條澳氹大橋落成後，船運日漸式微，碼頭亦隨之改建成花園，碼頭的兩幢黃色建築變成海島海關的巡邏站，碼頭前的提岸變成寬闊的東亞運大馬路。

花園的設計及建築均以綠色、白色為主，極具葡國小城韻味。花園右側有一平頂建築已撥作童軍總會總部，其門前有一門可 360 度轉動的大炮，後方還設置小炮，炮台旁建有印度建築特色的哨崗，上尖下寬，門窗呈尖拱狀，並敷砌葡國傳統特色的青花瓷磚。炮台是在 1846 年為防衛十字門水道附近的海盜而由海軍少校羅利老路監督興建，是氹仔島禦敵的第一道防線。之後氹仔島上的澳葡駐軍一直駐守於此。在澳門總督亞馬喇上任後，該處曾改建為總督別墅，作避暑之用。炮台原址也曾於 1975 年改作海島市警署，至 1998 年警署才遷出，1999 年作為澳門童軍總會會址。沿後方的石階拾級而上，可看到高處有一座圓形建築物，就是昔日軍隊的火藥庫。石階後方，有一條小徑，可通往紀念碑花園。



地理位置

氹仔碼頭花園面積約 1,500 平方公尺，位於氹仔隧道口旁，毗鄰澳門童軍總部及氹仔海關分局。



設施

澳門童軍總會

仰望澳門童軍總部，其上有數支大炮，它們是葡萄牙殖民地時代用於防衛入侵者，是氹仔禦敵的第一防線。

紀念碑花園

1991 年建立，穿過澳門童軍總部可到達另一個紀念碑公園，公園依山而建，其內有一個紀念葡萄牙戰船「第二瑪麗亞」號爆炸事件中罹難人士之紀念碑。

堤岸

西灣大橋第三條澳氹大橋 --，透過大橋可遠眺對岸小橫琴島。
氹仔社屋（葡萄牙語：Habitação Social da Taipa），又稱為氹仔東北馬路社屋，是澳門一個由中華人民共和國澳門特別行政區政府運輸工務司轄下的澳門房屋局所興建社會房屋項目，由澳門房屋局擁有及負責分配給澳門合資格家團競投租賃，位於氹仔島氹仔東北馬路，現時只有日昇樓一個社屋項目。日昇樓位於氹仔東北馬路及聚龍街，項目後方為日暉大廈經濟房屋項目，日昇樓由 2 座樓宇組成，共提供 694 個租住社屋單位，其 2 座大廈分別命名為日昇樓 1 及 2 座，由 2016 年落成入伙。日昇樓及後方的日暉大廈均已獲得 2020 年澳門建築大獎 - 住宅建築項目的殊榮。



歷史

2012 年 7 月 6 日，房屋局及建設發展辦公室公布於氹仔東北馬路興建一座社會房屋，暫名為氹仔東北馬路社屋，作為「後萬九」第二個公共房屋項目，預料建成後提供 694 個單位，樓高 24 至 26 層，當中 T1 單位有 495 個，T2 有 155 個，T3 則有 44 個。項目預計在該年第 3 季動工，並爭取於年底動工，工期預計為兩年半。該項目亦附設停車場，包括設有三層地庫停車場，一樓設有護養院舍。

2012 伴 8 月 24 日，上述項目進行公開開標，工程不設底價，最長施工期為 950 天，共有 17 間公司遞交標書文件。經開標程序後，所有標書全部獲接納。

2016 年 4 月中下旬，座落於氹仔東北馬路的氹仔社屋日昇樓建造工程大致完工。

2016 年 11 月 2 日，氹仔東北社屋日昇樓入伙，房屋局於同年 11 月 7 日起安排租戶領取鎖匙；同時，亦會每周公佈社屋審查情況的統計資料，預計於 2017 年完成甄選工作。

2016 年 11 月 7 日，房屋局公佈已按序安排輪候家團辦理氹仔社屋－日昇樓的上樓手續、領取單位鎖匙，家團可隨即作出入住安排。



樓宇分佈

日昇樓

日昇樓（葡萄牙語：Edifício Iat Seng），為兩幢 24-26 層高社會房屋大廈，2016 年落成啟用，佔地 5000 平方米，可提供 694 個社屋單位，由巴馬丹拿建築及工程師有限公司（澳門分公司）擔任建築設計顧問及結構設計顧問，由中國建築工程（澳門）有限公司承攬興建、物業管理公司負責物業管理。其中一房廳（T1）面積介乎約 35 至 36 平方米，佔 495 個；兩房廳（T2）面積介乎 45 至 46 平方米，佔 155 個及三房廳（T3）面積為 63.3 平方米，佔 44 個單位。第一座的 3 至 25 樓及第二座的 3 至 23 樓為出租社屋住宅單位，基座地下為 5 個舖位，而一樓則為社會福利設施，基座頂層即 2 樓為住客專用平臺花園、兒童遊樂場及洗手間，3 層地庫共提供了 290 個車位的停車場。日昇樓採用自然通風及自然採光設計，樓上社屋走廊作半開放式設計，增加自然通風；其中第一座 24 樓及第二座 22 樓電梯大堂對出更設公眾小平台，有利通風採光，更能促進鄰里關係。



設施及商鋪

2016 年 3 月 25 日，房屋局對地面層規劃作零售及飲食用途的五個商業活動空間之租賃進行公開招標，包括一間飲食店、一間小型超市／雜貨店及兩間茶餐廳。

設施方面，屋苑內設有綠化平台花園、托兒所、長者日間中心、長者護理安老院，以及公共停車場，提供約 290 個私家車泊位及約 310 個機車泊位；另外，地面層亦設有飲食店、小型超市及兩間茶餐廳，已陸續投入服務。

2016 年 10 月 25 日，位於地庫一層至地庫三層的「日昇樓停車場」啟用。

2017 年 4 月 25 日，大樓內將設托兒所及護養院舍，有關的社會設施裝修工程開標，建設辦收到 21 份標書，當中 1 份因逾期遞交，不被接納。托兒所位於地面層，面積為 721 平方米；護養院舍位於一樓，建築面積 4,236 平方米。裝修工程預計該年第四季動工，最長施工期為 420 個工作天。

2018 年 11 月 7 日，土地工務運輸局對「氹仔東北馬路和聚龍街公共房屋社會服務設施裝修工程 — 長者日間中心」開標，該工程位於社會房屋日昇樓地面層「D R / C」單位。工程總面積約三百二十五平方米，工程包括重新規劃間隔裝修、鋪設管線，以及配套機電設施等，工程預計於 2019 年第一季展開，最長工期為一百四十六個工作天。

社會服務設施


* 澳門街坊會聯合總會氹仔日昇長者中心

* 澳門循道衛理聯合教會社會服務處欣頤居長者護理安老院

托兒設施


* 崇專托兒所 (澳門崇德社)



事故

地盤吊臂翻側

2013 年 4 月 25 日，氹仔東北馬路社屋地盤於當天上午 10 時許左右，一輛在地盤內進行工作的吊臂車，懷疑在吊起一輛鑽機時，操作手失誤，吊車失去重心翻倒，吊臂車長約 20 米的吊臂當場傾側倒下，波及到對面的澳大體育綜合體外一個花槽，造成花槽部分損毀及花槽側的照明毀壞。事發後，消防及警員到場處置，工人其後用吊車將分截的吊架運走，事件之中無人受傷。

超強颱風天鴿

2017 年 8 月 23 日，超強颱風天鴿正面吹襲澳門，造成 10 人喪生，其中一名死者為 30 歲持本地藍卡的男子，因被風滑倒撞牆不治，同年 8 月 29 日經證實為駐澳部隊退役軍人，在退役後任職保安工作。在風暴核臨前一天，該名保安通宵值班候命，翌日下班後，在等待回珠海期間，強風突然加大，保安公司因人手不足以應對突發重大災害，遂派阮往增援日昇樓及房屋局離島辦事處，調配應急物資於各個場所防風，並進行安全巡查，期間阮班貴被強風吹倒，頭部重創，經搶救後不治。



鄰近建築


* 氹仔東北體育中心

* 聖公會中學 (澳門)

* 日暉大廈



交通資訊

巴士

T432 日昇樓（Edifício Iat Seng）
: 路線：39、72



相關條目


* 澳門社會房屋

* 公共房屋
聖善學校（葡萄牙語：Escola Dom João Paulino）為澳門早期成立的學校之一，成立於 1911 年。現為天主教澳門教區學校之一，設有幼稚園至小學之九年免費教育，並實行小班教學，加強師生互動。



學校歷史

1895 年，嘉諾撒修女為本地的兒童開設要理識字班，則聖善學校的前身。

1911 年，修女所辦的識字班已有男女學生共 70 人，識字班設在嘉模聖母堂側。之後由嘉模聖堂主任司鐸司徒澤雄神父接管校務，取名聖善。澳門土生葡人稱之為 Escola Dom João Paulino，意思是鮑理諾主教紀念學校。

1937 年，聖善學校已增設至初小四班，學生約 180 人。

1938 年，教區撥出施督憲正街八十九號至九十一號的樓宇一幢，並改為校舍之用，把學校發展成為一所完全小學。

1968 年，校舍遷至嘉模聖母堂及嘉模託兒所旁之一片空地。

1969 年，學校交由瑪利亞方濟各修會管理校務。

1984 年，瑪利亞方濟各修會因人手不足，教區委任關傑享神父接任校長。

2003 年，因應教育暨青年局邀請進行學校綜合評鑑，成為全澳第一所通過學校綜合評鑑的學校。

2009 年，教區主教黎鴻昇委派玫瑰道明傳教修女會管理校務，其後修女會調派李秀明修女接任校長一職，於 2015 年 8 月退休。

2015 年，由吳世華女士接任校長，繼續以「開心、信心、愛心、希望」為辦學願景，發揚基督的仁愛精神，服務他人，與時俱進，開拓創新，與師生共建和諧的校園。



校舍環境


* 地下：禮堂、操場、醫療室、圖書館、教務處、行政辦公室、秘書處、校長室

* 一樓：K1A、K1B、K2A、K2B、K3A、幼稚園音樂室

* 二樓：小一甲、小一乙、小二、小三、小四

* 三樓：小五、小六、小學音樂室、電腦室、學生輔導處、教務處



歷任校長



校歌



知名校友


* 黎鴻昇：天主教澳門教區榮休主教，畢業於 1958 年。

* 潘麗虹: 2001 年獲頒「氹仔傑出市民獎」，畢業於 1954 年。

* 梁少佳：前澳門海島市市政議會議員、澳門飲食業商會理事、民政總署諮詢委員會委員等，畢業於 1956 年。

* 潘自強: 1976 年創立三威塑膠玩具廠，曾任港九塑膠製造商聯合會會長，畢業於 1958 年。

* 莫德岳：前澳門海島市市政議會議員，畢業於 1965 年。

* 林鎮國：中國烹飪協會名廚專業委員會副主任、世界中餐名廚交流協會理事長、澳門中小企飲食商會副理事長等，畢業於 1967 年。

* 黎鴻健: 1994 年起任澳洲新南威爾斯省太平坤士，著作「氹仔情懷」於 2010 年 12 月出版，畢業於 1965 年。



參考及來源



參見


* 鮑理諾

* 天主教澳門教區
氹仔輕軌車廠位於澳門國際機場以南、西靠機場大馬路的地段，分為地基及上蓋兩項建造工程，車廠上蓋主要由運營大樓（運營控制中心）、工場及維修大樓、列車停泊區以及洗車場所組成，廠內設有全長約 600 公尺的測試軌道，以供列車測試之用。澳門行政長官崔世安曾於 2019 年 7 月 15 日從輕軌車廠試坐到海洋站。



歷史

規劃

2007 年 10 月，澳門特別行政區政府落實興建澳門輕軌系統第一期項目，並預留了一幅位於路氹城機場以南的地段，作為興建澳門輕軌系統車廠。2009 年 4 月下旬，運輸基建辦公室已經展開車廠地段的規劃工作，並將會在短期內為地段的平整工程進行招標。在此之前，運建辦也對有關地段展開詳細的地質勘探和環境評估。車廠位於路氹城、澳門國際機場以南的現有堆填區內，面積約為 13 萬平方公尺。

平整工程和大樓建造

2009 年 7 月 15 日，「輕軌一期車廠地段平整工程」進行公開開標，運輸基建辦公室共收到 17 份標書，所提出的造價介乎一千零四萬多至二千四百多萬澳門元，最長施工期為 120 天，預計工程將於第三季內動工。在 17 份標書中，有 8 份被接納；其餘 9 份標書被有條件接納，需在 7 月 16 日下午 5 時前補交文件。

2009 年 8 月 22 日，公開招標競投評審工作完成，經評審後由得寶國際有限公司投得，造價為 1820 萬澳門元，工期 120 天。

2010 年 4 月 21 日，位於車廠地段內的輕軌展覽館大樓的建造工程進行公開招標。大樓為一所三層建築物，佔地 1783 平方公尺。地面和一樓設有展覽廳，將擺設輕軌實物模型和介紹輕軌系統相關概念的展品，二樓則為行政辦公室及多用途空間。展覽館採用了不少節能、環保和無障礙的設計。

2010 年 5 月 31 日，「輕軌展覽館大樓建造工程」公開招標競投合共收到 35 份競投標書。翌日（2010 年 6 月 1 日）對工程進行開標，提出的造價介乎五千三百多萬至約八千萬澳門元，最長施工期為 450 天。在收到的 35 份標書之中，32 份標書被接納，1 份標書因欠交「工地安全負責人履歷和培訓證書影印本」被有條件接納及需在指定期限內補交，1 份標書因未具備足夠權限代表公司參與投標、1 份標書因數量清單欠缺部份項目報價而分別不獲接納。

地基建造工程

2011 年，"輕軌一期車廠地基建造工程" 進行公開招標競投，標誌澳門輕軌系統第一期土建工程將全速啟動，其後共有 16 間公司參與競投，造價由澳門幣 293,576,742.00 圓至 697,000,000.00 圓不等，其中有 10 間競投公司之投票獲得接納，4 間有條件獲得接納，以及 2 間不被接納。工程預計 2011 年年底動工，最長施工期為 380 日，預料車廠地基工程可帶來約 100 個本地就業職位。

2011 年 9 月 30 日，為配合車廠興建，位於氹仔機場大馬路的臨時重型貨車停泊區正式關閉，隨後有關臨時停泊區將交予運輸基建辦公室作為設置輕軌車廠之用。

2011 年 11 月 23 日，政府舉行「輕軌一期車廠地基建造工程」動土儀式。

上蓋建造工程

2012 年初，「輕軌一期車廠上蓋建造工程」進行公開招標競投。承攬工程為興建輕軌一期車廠上蓋及相關設施，最長施工期為 1,015 天。上蓋建築物由主大樓、輔助建築及停車庫三部分組成。其中主大樓樓高三層，分別設有列車維修工場、固定維修及保養區、工場辦公室、中央行車控制中心及營運部門辦公室等；輔助建築則包括消防設備樓、洗車場、機電設備樓、保安室及一條長約 600 公尺的列車測試車道；停車庫將用作列車停靠區，當中設有七條停靠軌道及維修平台。工程項目同時加入了綠化元素，以優化位於車廠周邊環境及附近的私家車和旅遊巴停泊區等。工程共有 16 間公司參與競投，造價由澳門幣 484,688,724.00 元至 698,000,000.00 元不等，所有競投公司之投標獲得接納。

2013 年 6 月，澳門輕軌系統展覽於澳門科學館展出澳門輕軌車廠動態模型。

工程停工

2014 年至 2015 年，車廠工程陷入停工狀態，政府與車廠承建商協調解除合約，雖然政府不排除以司法途徑解決問題，但由於司法程序需時較長，有可能會拖延輕軌投入運作的時間，故以協商方式解決問題仍為理想辦法。

2016 年 9 月底，政府與承建商糾紛問題解決並進行解約程序，並賠償 8,500 萬元予原承建商。政府指 8,500 萬元並非賠償而是補償。指政府與原承建商解約，所支付的費用是綜合各方因素的補償，當中包括訴訟、工程公司離場、材料及《公共工程承攬規則》中未開始工程預支 10% 的費用等作加減計算。

建設工程重新推進

2018 年 5 月 24 日，首批共 10 節車廂由即日起陸續安排運送至車廠。建設工作有序推進，包括列車停泊區、測試軌道、各個功能大樓的主體建設已經基本完成，並具條件供列車車廂存放及測試。建設團隊隨即安排第二階段、首批共 10 節車廂的運送工作。

2018 年 8 月，運建辦公佈輕軌車廠上蓋工程目前已經完成超過九成，剩餘的僅是調整、測試及驗收工作，車廠作為氹仔線的核心，倘若現階段就未完成的少量部分作重新判給，除行政程序外，新承攬人安排團隊、機械及設備以及工作交接都需要時間，這將對工程完工及對氹仔線的系統安裝工作造成嚴重影響。

啟用

2019 年 12 月 10 日，澳門輕軌正式通車，車廠亦於同日正式投入運作。



參考條目


* 澳門輕軌

* 澳門輕軌氹仔線



參考文獻
氹仔隧道（葡萄牙語：Tunel do Taipa）是澳門最早通車，也是最短的一條隧道，於 1974 年落成通車。位於氹仔西北角，穿過小潭山，連接氹仔海洋花園大馬路和柯維納馬路。縮短由嘉樂庇總督大橋繞小潭山一圈而過之路途。



構成

隧道全長約 48 米，單管兩線雙向行車，行車線兩旁各設有一條人行道。



使用

1974 年隧道建成通車，開通初期效用不大，但自海洋花園建築群建成後及澳門賽馬會啟用後，該隧道使用率大大增加，海洋花園住客入市區購物或去賽馬會、澳門運動場可省去許多時間，澳門市民要去賽馬會亦可省去不少路程。

2005 年 11 月 1 日，隧道封閉並展開大規模的維修和翻新工程，更新照明系統及重鋪瀝清路面，以及加固鄰近隧道的山坡。在封閉期間曾在海洋花園與氹仔海濱花園之間開辟了一條臨時路。2006 年 12 月 1 日，翻新工程完畢並重新恢復通車。



途經公共巴士路線

澳巴：11、35、36、52、71、MT2、N5
新福利：15、26、34、MT4



相關條目


* 松山隧道

* 小潭山
氹仔馬場（英語：Taipa Racecourse，葡萄牙語：Hipódromo da Taipa）是澳門唯一的賽馬場地，前身為海島市賽馬車場，位於澳門氹仔柯維納馬路（珠海橫琴離岸金融島對岸），於 1980 年 9 月 6 日落成啟用，現時由澳門賽馬會負責營運。



歷史及發展

1927 年，位於澳門黑沙環填海地的澳門首個賽馬場落成，當時馬場由「澳門國際跑馬俱樂部」營運，賽事模仿香港的模式，因此吸引了香港的馬匹參戰。惟因受到第二次世界大戰影響，香港於 1941 年被日本佔領，即使澳門實際上並沒有被佔領，但失去香港的賽馬參與，賽馬生意大受影響，澳門的賽馬活動亦因而停辦。直至戰後由於條件不成熟，賽馬復辦無望，黑沙環馬場原址亦漸漸成為菜田及房舍。舊馬場原址經歷多年城市發展，現只剩下馬場區、馬場北大馬路、馬場東大馬路及馬場海邊馬路作為見証。

1977 年，商人葉漢與澳門政府簽署合約，引進當時歐洲受歡迎的賽馬車活動，成立「澳門賽馬車會」，並由澳門政府批出海島市氹仔小潭山以南近基嘴的一幅填海地作為賽馬車場選址。1980 年 9 月 6 日，海島市賽馬車場落成啟用，並於同日舉辦首場賽事。可惜此港澳獨有的賽馬車賽事反應並不良好，以致後來投注額不斷下跌。

1988 年 1 月 30 日，賽馬車場舉行最後一場賽事後停止運作。同年，在台灣商人曾曉明投資下，將賽馬車場重鋪為平地馬場。1989 年，賽馬車會易手並發展成為舉辦平地賽馬之澳門賽馬會，於同年 9 月 10 日舉辦首場平地賽事，展開澳門近代賽馬的序幕。但由於經營困難，澳門賽馬會 1990 年 12 月 14 日被澳門警方查封，賽事一度停止。經過由何鴻燊為首的澳門旅遊娛樂等公司以 4.5 億元收購澳門賽馬會 51% 的股權後，賽事在 1991 年 1 月 21 日正式復辦。

1999 年馬會耗資 500 萬元重建沙跑道，工程歷時兩個月完成。同時為改善馬匹亮相圈內草地每逢雨天均變成泥濘一片，會方亦已於 2001/2002 馬季初將草地改鋪上軟膠墊取代。



稱謂

雖然「氹仔馬場」方為此跑馬場的正式名稱，但由於澳門境內現只有此一賽馬場地，而澳門賽馬會亦將總部設於馬場內，澳門坊間一般會直接稱之為「賽馬會」，以往澳門兩間巴士公司 — 新福利及澳巴亦會將巴士車頭顯示牌以「氹仔賽馬會」表示，甚至連澳門政府交通事務局亦將設於馬場入口的巴士站命名為「賽馬會」。



馬場設施

氹仔馬場設有兩條總長度 1,600 米及 1,400 米的草地及沙地跑道，均可容納 14 匹賽馬同時作賽。草跑道除供賽事用途外，更會安排每月一次（星期三），於晨操完畢後，讓馬匹作快跳之用。而沙跑道則同時可作賽事及訓練使用。整條跑道依照現代化標準設計，呈橢圓形，圓周長一哩；草地直路長約 370 米，而沙地直路則約長 320 米。

賽事大樓是澳門賽馬會舉辦賽事的控制中心，樓高 5 層的大樓可容納 3,000 人，緊貼看台大樓。大看台樓高四層，主要開放予公眾人士使用，並有專為各傳媒機構記者而設的記者室，總容納人數達 15,000 人。而行政大樓為馬會各大部門日常工作的地方。

此外馬場亦設有 14 座備有空氣調節系統之馬房、1 座達國際水平之檢疫馬房、1 座配備空調的休養馬房以及馬泳池等設施供培訓專業賽馬之用。



賽事路程

草地（現時） 

沙地（現時） 

^ 常見路程



重要賽事

澳門三冠皇


* 澳門堅尼大賽

* 澳門打吡大賽

* 澳門金盃

澳港盃賽馬日賽事


* 主席挑戰盃

* 澳港盃

* 沙地經典盃

* 沙地一哩賽



交通

巴士


* 賽馬會

澳門輕軌


* 馬會站

免費專車（僅於賽馬日提供服務）



備註



參考文獻



參看


* 澳門賽馬會

* 香港賽馬會
氹仔黃營均圖書館（葡萄牙語：Biblioteca de Wong Ieng Kuan da Taipa）位於澳門氹仔地堡街喜來登廣場二、三樓。是繼澳門三間黃營均圖書館外，黃營均基金會再捐資籌設在氹仔第四間新黃營均圖書館。



館藏與服務

黃營均基金會支票交贈儀式及氹仔黃營均圖書館動工儀式，在 2004 年下午 4 時在氹仔黃營均圖書館址舉行。為配合氹仔及黑沙環區的發展需要，民政總署（今市政署）正在上述兩區籌設新圖書館，並獲基金會大力支持，捐資二百九十萬元作籌建經費，支票由基金會董事鄧祖基交贈民署，由劉仕堯接受。

圖書館於 2005 年下午 3 時開慕，該館亦為黃營均圖書館中面積最大的一間，配套設施齊全，民暑及黃營均基金會均希望繼續合作，共同推動本澳閱讀風氣。劉仕堯表示，該館最大的館藏量可達二萬多冊，現時館藏量約有八千多用，當中包括一干五百冊兒童圖書，未來會不斷增加館藏量，務求使藏書量更多元化。滿足不同需求的讀者。圖書館的二樓是兒童閱覽室和多功能活動中心，針對不同的對象，會定期舉辦不同的活動，以吸納氹仔社區不同類型的讀者。三樣是圖書閱覽室及多媒體室，提供電腦資訊服務。同時設有小型咖啡室。

並於 2016 年由民政總署並轉交文化局管理。

圖書館附近在氹仔近年社區急速發展已有多個不同類型的社會機構服務中心陸逐增加，故經多方考慮，為了整合及善用公共資源，文化局公共圖書館管理廳轄下決定將圖書館於 2022 年 1 月 1 日（星期六）起停止所有服務，場館將歸還予市政署。
湯博拉（義大利語：Tombola），香港普遍稱之為氹波拿，是一種有博彩成份的抽獎遊戲。

 



外部連結


* Raffle Ticket Printing and Number Draw Software （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 《尼奧寵物》裡的湯博拉遊戲
氾勝之（？—？），今山東曹縣氾水人，西漢農學家。著有《氾勝之書》。



生平

氾勝之其本姓凡氏，秦亂時避地氾水，因改姓氾。漢成帝時為議郎，曾任勸農使者和輕車使者，在都城長安附近（今陝西關中地區）指導農業生產，後升任為御史。他總結黃河流域的農業生產經驗，創造精耕細作的區田法，另還有溲種法、穗選法、嫁接法等。著有《氾勝之書》共 2 卷 18 篇，是中國最早的農學著作。
《氾勝之書》，西漢晚期一部農學著作，共 2 卷 18 篇，作者氾勝之，山東曹縣人，漢成帝時擔任議郎，於都城長安附近（今陝西關中平原地區）教民耕種，獲得豐收，後升任為御史，多年的農業經驗遂編訂成書。該書記載的作物栽培技術，反映了西漢時期所達到的較高水平，同時也開創了中國農書中作物各論的先例。

《漢書・藝文誌》收錄「《氾勝之》十八篇」，《隋書・經籍誌》始稱為《氾勝之書》，原書約在北宋初期散失，北魏賈思勰的《齊民要術》多引其典故，石聲漢亦著有《氾勝之書今釋》；故現存編章主要得以這幾本古書，約有 3500 字。

《氾勝之書》是中國第一部由個人獨立撰寫的最早農書，也是世界上最早的農學著作。總結中國北方旱作農業技術，對傳統農學產生深遠影響。該書的所記載的一些農業技術，也為後來的農學所繼承和發展。該書列舉作物的具體栽種方法，奠定中國傳統農學作物栽培總論和各論的基礎，而且寫作體例也成為中國傳統農學的重要範本。



內容

該書講及當時的耕作的基本原則、播種日期、種子處理、個別作物的栽培、收穫、留種和貯藏技術、區種法等。就現存文字來看，對禾、黍、麥、稻、稗、大豆、小豆、枲、麻、 瓜、瓠、芋、桑等十三種有較詳細論述。書中提到的溲種法、耕田法、種麥法、種瓜法、種瓠法、穗選法、調節稻田水溫法、桑苗截乾法等，其中在耕田總原則中，針對關中地區春旱多風的情況，首次提出「凡耕之本，在於趣時，和土、務糞澤、早鋤早獲」，這是直至今天仍然延用的耕作原則。

該書還有中國最早的選種法記載：「取農種，候熟可穫，擇穗大強者，斬束立場中高燥處，曝使極燥。無令有白魚，有輒揚治之」；「取禾種，擇大者，斬一節下，把懸高燥處，苗則不敗」，另外該書出現「小麥」一詞。

早期的滴灌系統出現在公元前的中國氾勝之書。



影響

氾勝之的農學成就在漢代已經有廣泛的影響。東漢末年學者鄭玄注《周禮》和《禮記》，曾經引用「氾勝之術」和《氾勝之書》。氾勝之對於農學的貢獻，是當時農業發展水準的代表，唐朝學者賈公彥《周禮疏》所說：「漢時農書有數家，《氾勝》為上。」



註腳



參考文獻


* 《圖說秦漢》，龔書鐸，知書房出版社，ISBN 978-986-7151-48-3

* 《秦漢史 — 帝國的建立》，王子今，三民書局，ISBN 978-957-14-5120-6

* 《中國通史 — 秦漢史》，鄒紀萬，眾文圖書公司，ISBN 957032532X

* 《中國文化通史 — 下》，胡世慶，三民書局，ISBN 978-957-14-4633-2



外部連結
氾嶷（？—194 年），東漢末年呂布部將。



生平

興平元年（公元 194 年），曹操率軍攻打徐州牧陶謙，兗州空虛。張邈等軍隊趁機發動叛亂，迎接呂布進入兗州，兗州郡縣多響應呂布，只有鄄城、范縣、東阿三縣沒有動搖。陳宮準備攻打東阿，於是派氾嶷伺機奪取范縣，吏民皆恐。此時曹操部將程昱前往東阿和范縣進行安撫以穩定民心。呂布抓走了范縣令靳允的母親、弟弟和妻子兒女，威脅靳允投降，程昱在路過范縣時勸說靳允，靳允經程昱鼓勵流著淚道：「不敢有貳心。」當時氾嶷已在城下，靳允約氾嶷見面，於見面地點埋伏，於是氾嶷被靳允刺殺，後靳允回城部署軍隊堅守范縣。
氾毓（?—?），西晉濟北郡盧縣（今山東省濟南市長清區西南）人，字稚春。

其家累世儒學，敦睦九族，客居青州，至氾毓已經七世。氾毓對撫養孤兒極為熱心，以此受到時人的稱美。年輕時安貧，有高潔的志向。父親去世，他居墓所三十餘年。有人把他推薦給晉武帝，召補南陽王文學、秘書郎、太傅參軍，沒有就任。當時青州隱士劉兆、徐苗等都招收門生，只有他不受門人，清淨自守。注《春秋三傳》，撰《春秋釋疑》、《肉刑論》等，後來失傳。七十一歲時去世。



延伸閱讀

[編]

　
: 《晉書 / 卷 091》，出自房玄齡《晉書》



參考資料


* 《晉書・卷九十一 列傳第六十一》
氾（ㄈㄢˊ）水鎮，是中華人民共和國江蘇省揚州市寶應縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。位於該縣南部，京杭大運河沿線。



歷史沿革

從蘇北寶應縣城沿 [大運河] 南下約 20 公里，有一座歷史悠久的古鎮 —— 范水鎮。范水鎮肇源於漢末，始建於唐，後又重建於明初。明清運河繁忙的漕運必經范水，其交通十分便利，商賈雲集，經濟發達，集鎮規模不斷增大，深厚的歷史底蘊留下了豐富的文化遺存。唐宋時范水集（在今鎮西南數里），元代稱范氏寨，元末明初沉於洪水。現今的范水鎮建於明朝初年。《[中華人民共和國地名詞典]》載：「明洪武年間稱寶應南三十六里有新鎮，萬曆年間開宏濟河，建氾水閘，鎮以閘名。」據《[宋史]》記載：真宗、光宗時大築漕堤，瀦水漸多，境內始有范光湖。建國後為氾水區、氾水公社、氾水鄉，1985 年撤鄉為鎮，2000 年與韋鎮、石橋、氾光湖三鄉鎮合併，為氾水鎮，2002 年經省民政廳批准更名為「范水鎮」。 2012 年 5 月，為充分彰顯「金氾水」的歷史文化底蘊，經省、市批准，范水鎮恢復原名氾水鎮。。



行政區劃

氾水鎮下轄以下地區：

東園社區、​紅旗社區、​勝利社區、​東風社區、​花園社區、​西園社區、​北園社區、​成莊村、​郎兒村、​長沙村、​戈店村、​石橋村、​龍河村、​太平村、​江寶村、​新陽村、​高陽村、​韋北村、​柘溝村、​京杭村、​瓦甸村、​牌坊村、​范西村、​新盪村、​新民村、​蘇律村、​迎豐村、​宋埠村和金寶漁業村。
河漫灘，又稱氾濫平原或洪泛平原，通常位於河流中下游，指由於河流堆積作用而形成的大片堆積體，是河流堆積地貌的一種。常在在枯水季節露出水面，在豐水季節又常被淹沒。河漫灘一旦形成，在河流不改道的情況下會因河水攜帶的物質不斷沉積而不斷擴大，直至河流改道或繼續向下侵蝕而被廢棄。河漫灘可分為堰堤型河漫灘、汊道型河漫灘、河曲型河漫灘等。其發育的最終結果常為形成寬廣的河漫灘平原。同時亦有河漫灘地貌。



形成與發展

河漫灘的形成是河流堆積作用的結果。在這種堆積作用下，河床在凹岸受到侵蝕，凸岸發生堆積。受到堆積的一岸會形成堆積體。堆積體的面積不斷擴大，河水流速減慢，就將懸浮的顆粒物質沉積下來。久而久之，堆積體露出水面，就形成了河漫灘。河漫灘上部由洪水泛濫時沉積下來的細粒物質組成，下部由河床側向移動過程中沉積下來的粗粒物質組成。

而河漫灘的形成又細分為三個階段：


* 河床淺灘（又稱原始淺灘）—— 河谷發育是從 V 字形谷開始的，河谷狹窄，谷底幾乎全部為水流占據。隨著河流側向侵蝕的進行，凹岸後退，河谷逐漸展寬，凸岸堆積粗大礫石，逐漸形成小的邊灘。

* 雛形河漫灘 —— 由於河流側向侵蝕不斷進行，彎曲河道逐漸增大，河谷加寬，凸岸的邊灘隨泥沙堆積的增多而增大、增高、平水期時大部分露出水面，洪水期時全部淹沒。但灘上水較淺，水流緩慢，開始細粒物質的沉積，成為雛形河漫灘。

* 成熟河漫灘 —— 由於河流側向侵蝕的長期進行，河谷更加擴寬，河曲更加彎曲，雛形河漫灘加寬增高，洪水期間灘地上水深更小，流速緩慢，沉積的是懸移質、細小泥質、粉砂粘土類物質（河漫灘相顆粒），在砂礫層上，形成黏土層，這樣，雛形河漫灘就發展成為河漫灘。隨著河谷不斷加寬，河漫灘規模不斷擴大。同時，河漫灘相沉積物與河床相堆積物上下（交替）分布的特徵稱為河漫灘組成物質的二元結構，它是河床側向移動的結果，但河漫灘的二元結構是同一地貌時期形成的堆積物的兩個不同的沉積相。



河漫灘的類型與結構

類型

河漫灘類型的不同主要由河床類型的不同造成。主要分為 3 種：


* 河曲型河漫灘- 在彎曲型河床中，凹岸侵蝕、凸岸堆積作用主要發生在洪水期，這時河床的移動往往是躍進式進行的。一次特大洪水使河岸發生大量坍塌，相應地在凸岸堆積成一條順岸彎曲的弧形沙壩，又稱濱河床沙壩；平水期堆積物較少，成為分割前後兩次洪水期的兩列沙壩之間的窪地。沙壩分布在橫向環流最明顯的地段，一般在河流凸岸彎曲最大處稍向下游一點的地方發育得最好，寬度和高度也最大，向上和向下沙壩逐漸變低緩、直至消失。沙壩的橫剖面呈不對稱形態，向河床的壩坡呈緩坡，背向河床的壩坡呈陡坡。沙壩的高度和坡度視河流洪水量的大小、含砂量的多寡而異，一般高度約 1-3m，規模大者高度可達 4-5m。沙壩通常由砂、粉砂、泥粒等組成。

隨著河曲不斷地橫向發展，凸岸部位形成一組弧形壟崗狀沙壩與弧形窪地相間的扇形體，稱為迂迴扇。組成迂迴扇的多條壟崗向河流下遊方向幅聚，向上游則逐漸幅散開來。故可以根據壟崗聚散分布情況大體上可以恢復河床移動和河曲發展過程，在航空相片和遙感影像上據此可以判斷河流的流向。


* 汊道型河漫灘- 汊道型河流往往分為多股水流。假設水下江心灘將河床分為兩個汊道，則江心灘兩側河道形成的橫向環流的水流幅合上升，由水流自凸岸帶來的侵蝕物質使得水下江心灘泥沙加積增高增大，發展為露出水面的心灘。心灘頭部受上游流水頂沖，位置不斷下移，心灘下游端接受沉積，形成向下伸展的淺灘和附屬砂嘴。汊道型河床往往水流散亂，河汊密布，沙灘眾多，由於水位暴漲暴落，在沙灘上出現多條壟崗與窪地的組合與相間分布，壟崗與窪地的延長方向與堆積沙灘時的水流方向平行。在發育此種地貌的區域，可從壟崗和窪地的走向變化追索汊道變化情況。

* 堰堤型河漫灘

河漫灘的地貌特徵



與人類社會的關係

作為一種沖積平原，河漫灘（平原）是人類文明的發祥地。河漫灘平原通常比較廣闊，且土壤肥沃、取水方便，人們可以很方便的在此定居，許多大城市就建在河漫灘平原上。

但另一方面，由於河漫灘在洪水季節有被淹沒的可能，在這裡定居不一定十分安全。歷史上許多大洪水，如 1931 年江淮大水、1998 年中國水災都與居民點所在河漫灘被淹沒有關。



參見


* 沖積平原同屬河流堆積地貌的一種。

* 三角洲即河口沖積平原。江河奔流中所裹挾的泥沙等雜質，在入海口處遇到含鹽量較淡水高得多的海水，凝絮淤積，逐漸成為河口岸邊新的濕地，繼而形成三角洲平原。
氾濫平原國家公園是斯里蘭卡的國家公園，位於該國中部，處於北中省，距離首都可倫坡 222 公里，成立於 1984 年 8 月 7 日，面積 173.5 平方公里。



參考資料


* 202–205
氾濫草甸和氾濫稀林（英文：Flooded grasslands and savannas）是由世界自然基金會（WWF）使用，在全球生物地理學中，作為組織生態區的陸地生物群系之一，由大範圍被水所淹沒的草地所組成。許多能適應獨特水文情勢與土壤土質的動植物棲息於此，亦包括了大群遷徙而來或定居於此的水鳥。

氾濫草甸和氾濫稀林分布於四個洲內，其中較著名的包括佛羅里達大沼澤地、潘特納爾濕地、查德湖氾濫稀林、贊比西河氾濫草甸及蘇德沼澤。佛羅里達大沼澤地為目前世界上最大的石灰岩基質氾濫草原，棲息於其中的物種包含了 11,000 種的種子植物、25 種蘭花、300 鳥類及 150 種魚類。棲息於潘特納爾濕地中的物種則包含了超過 260 種魚類、700 種鳥類、90 種哺乳類、160 種爬蟲類、45 種兩棲類、1,000 種蝴蝶、及 1,600 種植物。氾濫草甸和氾濫稀林通常多為當地最大的復合生態系統。



參考文獻
氾瑗（？—？），字伯玉，敦煌人，西晉、前涼官員。



生平

出身於敦煌氾氏，由西漢御史中丞氾雄自成帝時由濟北盧縣遷移至敦煌之河西豪族。

氾瑗年少時以剛烈果敢有壯節仕州郡為從事，後舉秀才。司馬冏專權時，氾瑗曾勸諫其行政失和但不獲接納。於是自請為護羌校尉長史回到涼州，與當時涼州刺史張軌相見後獲其賞識，與宋配、陰充、陰澹等人同為張軌之股肱心腹。

永嘉初，東羌校尉韓稚殺害秦州刺史張輔，氾瑗為中督護率軍二萬討伐韓稚，又以降書說服韓稚，使其速降。但氾瑗不久後被亂兵所殺。



注釋
氾禕（?—?），字休臧，敦煌人。十六國前涼左長史。

氾禕在西晉為福祿令，剛直不阿。酒泉郡太守馬漢派遣督郵張休祖彈劾他，張休祖對氾禕說：「你沒有聽過『寧逢三千頭虎，不逢張休祖』？ 」氾禕大怒，把印系在肘上就綁，綁縛上了，發印以告。事發後，張休祖因為不解印擅綁令長，以大不敬論。氾禕左遷居延縣令，後在前涼張寔時為左長史。前趙劉曜來犯前涼，參軍馬岌勸張茂親征，氾禕譴責馬岌干亂大事，建議殺馬岌以安百姓，張茂納馬岌之言，擊退敵軍。324 年五月十四日，張茂病重，把前涼託付給張駿。晉愍帝時的使者史淑當時留居在姑臧，左長史氾禕、右長史馬謨等讓史淑授予張駿大將軍、涼州牧、西平公。



參考文獻


* 《晉書・卷 86 張軌傳》
氾騰（?—?），字無忌，西晉敦煌郡（今甘肅省敦煌縣）人。

氾騰舉孝廉，擔任郎中。天下兵亂，辭官還家。太守張閟造訪他，閉門不見，禮物一無所受。嘆道：「生於亂世，貴而能貧，乃可以免。」散家財五十萬，施給宗族，柴門灌園，彈琴讀書。張軌徵召他為府司馬，氾騰推辭。後來病了兩個多月去世。



延伸閱讀

[編]

　
: 《晉書・卷 094》，出自房玄齡《晉書》



參考資料


* 《晉書・卷九十四》
汀九 （英語：Ting Kau），是香港新界西部的一個地方，位於油柑頭與深井之間，地區行政屬於荃灣區，亦是汀九村之所在。以青山公路汀九段貫通其中，沿線有不少海灘，因此汀九曾經是游泳勝地，不過九十年代這些海灘受到污水及機場核心發展計劃的污染而封閉，但隨著水質改善計劃，已於 2011-2014 年陸續重開。值得一提，法例規定於都會區下荃灣海岸線以汀九橋以東為界線的維港範圍內不准游泳條款中，〔目前香港法例第 313 章附屬法例《船舶及港口管理規例》下，未經海事處處長批准，任何人均不得在維港游泳〕。雖然汀九對上的山頭有具規模的屯門公路及汀九橋，但並沒有支路連接汀九。早於四十五十年代曾與深井發展成豪宅區，當中包括紅樓。雖然發展不及都會區，但其位於香港範圍的中心點，及相對其他地區比較鄰近機場及青馬大橋，所以近年與深井及油柑頭一帶成為再度受注視的豪宅區。



酒店


* 帝景酒店



展覽中心


* 機場核心計劃展覽中心 (位於青山公路汀九段 401 號麗都灣及雙仙灣之間）



高級住宅 / 別墅


* 嘉御龍庭

* 明苑小築

* 海濤花園

* 星悅海灣

* 觀海別墅



海灘


* 近水灣

* 汀九灣

* 麗都灣

* 更生灣

* 海美灣

* 雙仙灣



區議會議席分佈

為方便比較，以下列表以青山公路汀九段沿線地區為範圍。

註：以上主要範圍尚有其他細微調整（包括編號），請參閱有關區議會選舉選區分界地圖及條目。



交通



參考資料



外部連結


* 汀九灣地圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
汀九村（Ting Kau Village）是一個位於香港新界西荃灣區汀九的小村，位處青山公路沿線，鄰近汀九灣、汀九橋和帝景酒店。汀九村位於屯門公路下面，該村是屯門公路雙層巴士墮坡事故的發生地方。
汀九灣（英語：Ting Kau Beach）是香港一個位於維多利亞港都會區西北端的公眾泳灘，為荃灣區中與近水灣唯二可以「在維港範圍游泳」的政府刊憲泳灘，位在新界荃灣汀九青山公路 11 咪。



簡介

歷史

汀九灣是在 1977 年被香港政府刊憲，在汀九村下面。可是 1995 年，荃灣區的泳灘因附近汀九和青馬大橋的建造工程而被關閉，不再讓市民游泳。

2014 年 4 月開始，海灘開始如從前般有少數人來游泳。

鄰近設施


* 兒童遊樂場、村屋、坐廁

* 攀石往返汀九橋下



公共運輸



外部連結
汀坪鄉，是中華人民共和國湖南省邵陽市城步苗族自治縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

汀坪鄉下轄以下地區：

汀坪村、​上岩村、​桂花村、​橫水村、​桂石村、​大沖頭村、​小陽坪村、​獨宿村、​大候村、​長灘村、​糝子坪村、​隘上村、​蓬洞村、​沙基村、​團心寨村、​大水村、​內里村、​東河村、​大河村、​楊梅村、​太陽村、​龍塘村、​大坪水村、​高橋村和安樂村。



詞源學

汀坪鄉因境內有界背水橫過，源水頭和界背水成「丁」字形匯合，故名「汀坪」。



歷史

1995 年，蓬洞鄉、楊梅坳鄉合併入汀坪鄉。



地理

汀坪鄉坐落在城步苗族自治縣南部，東北是白毛坪鎮，西北是丹口鎮，西是五團鎮，南和東南是廣西壯族自治區。

最高點老山（1801 米），第二高點是且馬踱（1335 米）

汀坪鄉有兩條主要河流：長灘河、大河。



人口

2015 年 12 月，汀坪鄉的人口是 17,200 人，苗族人口 11,000 人，占 63.95%，另外還有其他 11 個民族。



經濟

汀坪鄉的主要經濟來源是農業，礦產資源有：鎢、鉛、銅、金、矽、晶體等。



交通

省道 219 穿過汀坪鄉。



參考資料

來源書目


* 吳藝珍 (編). 《城步苗族自治县概况》. 北京市：民族出版社. 2009. ISBN 978-7-105-08659-7.

* 張紅. 《中国分省系列地图册：湖南》. 中國地圖出版社：北京市西城區. 2018. ISBN 978-7-5031-8949-4.
汀坪褸網蛛（學名：_Psechrus tingpingensis_）為褸網蛛科縷網蛛屬的動物。在中國大陸，分布於湖南、廣西等地，常見於扇區岩洞以及山坡草叢。該物種的模式產地在湖南、廣西。



參考文獻
汀基克里克（英語：Dinkey Creek）是位於美國加利福尼亞州弗雷斯諾縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。



地理

汀基克里克的座標為 37°05′10″N 119°09′27″W，而該地的平均海拔高度為 1825 米（即 5987 英尺）。



參考文獻
汀姆島（ 伊萬丹語：Dinem、Inem、西班牙語：Diogo、Rodonta），是位於巴丹群島的無人島，目前由巴丹群島省伊巴雅特市管轄。



名稱

在古西班牙地圖中，有過「Isla Diego」和「Rodonta」的標示紀錄。



地理

由於使得形成島嶼的死火山已被嚴重侵蝕，海岸線四周皆為陡峭的岩壁，再加上危險的洋流，使得人們幾乎不可能登陸或是讓船隻靠泊。

1903 年，汀母島被觀測到火山正在排放蒸氣和暗色物質，但之後在 1908 年，一項觀察表示排放的物質可能只是經常繚繞山中的雲霧。目前該火山被菲律賓火山及地震研究所（PHIVOLCS）歸類為休眠火山。

雖然該島西側陡峭，不過東側仍有數個小礁岩座落。島上熱帶植被茂密，並有許多椰子蟹、螞蟻、鳥類棲息於此。



位置

島嶼距離菲律賓呂宋島約 289 公里、伊巴雅特島約 5.6 公里。雖然臺灣南端鵝鑾鼻東南方約 141 公里、蘭嶼約 98 公里處，與菲律賓的呂宋島相距 288 公里。島上最高處標高為 513 公尺。



參考資料


* Dinem Island （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）

* Batan Island Map （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）

* Yami culture of Taiwan （英文）

* The Philippine Journal of Science, Vol.3 Part 1 （英文）

* List of Inactive Volcanoes in the Philippines （英文）

* Atlas de Filipinas （英文）
汀尼爾森・拉梅特・赫南德茲（西班牙語：Dinelson Lamet Hernandez，1992 年 7 月 18 日 —），為美國職棒大聯盟的投手，目前效力於科羅拉多洛磯，他先前曾效力於聖地牙哥教士。



職業生涯

聖地牙哥教士

2012 年，拉梅特以國際自由球員身分與費城人簽約。不過由於中間手續出現問題，導致費城人沒有順利簽下他。最後教士隊在 2014 年 6 月以 10 萬美元簽下拉梅特。2015 年，他在 1A 投出僅 2.99 的防禦率。於是他在 2016 年順利升上高階 1A。

拉梅特在 2016 年季中升上 2A。合計他這年拿下 12 勝 10 敗，防禦率為 3.00。2017 年 5 月 25 日，拉梅特登上大聯盟。不過他在 2018 年動了湯米約翰手術導致球季報銷。

2019 年，他先在小聯盟投球找回手感。並在季中升上大聯盟，該年他出賽 14 場比賽，拿下 3 勝 5 敗，防禦率為 4.07。

2020 年，拉梅特先發 12 場比賽，拿下 3 勝 1 敗，防禦率 2.09 的好成績。可惜他在球季末受傷導致無法參與季後賽，最後教士隊在第二輪輸給道奇。而拉梅特最後成功入選大聯盟年度第二隊。

密爾瓦基釀酒人

2022 年 8 月 1 日，教士將拉梅特、泰洛・羅傑斯、Esteury Ruiz 和 Robert Gasser 交易到釀酒人，換來賈許・海德。不過釀酒人在兩天後就把拉梅特給指定讓渡。

科羅拉多洛磯

2022 年 8 月 5 日，洛磯從讓渡名單中選走拉梅特。



參考資料



外部連結


* 球員資訊和成績在 MLB，ESPN，Baseball-Reference，Fangraphs（英文）

* 汀尼爾森・拉梅特的 Instagram 帳戶
汀屬八縣社會運動人員養成所遺址，位於中國福建省上杭縣臨江鎮臨江路 52 號，為一個省級文物保護單位，類型為革命遺址及革命紀念建築物，為第一批福建省文物保護單位，公布時間為 1961 年 5 月 10 日。

汀屬八縣社會運動人員養成所遺址的歷史年代為 1927 年。



參考文獻
汀州，唐朝時設置的州。

開元二十四年（736 年）析福州、撫州置，治所最初在「新羅古城」（今福建省龍巖市上杭縣城北某處，一說是在該縣臨城鎮九州村），後移治所至長汀縣（今屬福建省龍巖市）。屬江南東道。天寶、至德間改名臨汀郡。《元和郡縣誌》汀州：「因長汀溪以為名。」轄境當今福建省武夷山脈以東，三明、永安、漳平、龍巖、永定等市縣以西地區。大曆後轄境東南部縮小，因為龍岩縣改屬漳州。

閩國時，陳本於此發動起義，規模達 3 萬人。宋朝時，汀州屬福建路。北宋時常每歲秋冬，田事既畢，往往數十百為群，持甲兵旗鼓，往來虔、汀、漳、潮、循、梅、惠、廣八州之地，所致劫人穀帛，掠人婦女，與巡捕吏鬪格，至殺傷卒吏，則起為盜。南宋時，丘文通、晏彪等人於此發動農民起義。元朝屬福建道，至元十五年（1278 年）升為汀州路。

唐朝汀州刺史


* 元自虛（開元年間）

* 臨汀郡太守

* 林披（唐肅宗、唐代宗時）

* 陳劍（769 年）

* 鄭易（809 年）

* 源寂（元和年間）

* 韓曄（815 年 —821 年）

* 蔣防（824 年）

* 張又新（827 年）

* 牛僧孺（844 年）

* 劉岐（大中年間）

* 孫瑝（870 年 —871 年）

* 孫碧（咸通年間）

* 王緒（光啟年間）

* 鍾全慕（892 年 —907 年）

* 汪武（900 年，遙領）



參考文獻


* 張正田，《唐宋之際汀州轄區變動與汀江流域開發關係》，《唐史論叢》，第 26 輯，2018.2，頁 112-129。

* 《中國行政區劃通史・唐代卷》

* 《唐刺史考全編》



注釋
汀州會館是一處蘇州市文物保護單位，位於中國江蘇省蘇州市姑蘇區閶門外上塘街 285、287 號。



歷史

汀州會館是一座建於清代的會館，由福建省汀州府商賈集資建造，現為倉庫。2003 年 8 月 1 日公布為蘇州市控制保護建築。後改建為蘇州商會博物館。2019 年列入第八批蘇州市文物保護單位。
汀州衛是明代至清初的一處衛所。

洪武元年（1371）四月置，治所在今福建省長汀縣東，屬福建行都指揮使司管轄，領武平千戶所、上杭千戶所。清朝順治十八年（1661）廢。



參見


* 明朝都司衛所列表



參考文獻
長汀縣文廟位於中國福建省龍巖市長汀縣汀州鎮東後巷，是明清時期長汀縣的文廟，1997 年被列為長汀縣文物保護單位，2013 年，以「汀州廈門大學舊址」的名稱被列為第八批福建省文物保護單位。

長汀縣文廟現僅存大成殿，殿坐北朝南，面闊三間，進深三間，重檐歇山頂。抗日戰爭時期，廈門大學遷至長汀，歷時八年，校本部設於縣文廟大成殿。



圖片



參考文獻



參見


* 汀州文廟
汀州城牆位於中國福建省龍巖市長汀縣汀州鎮，是原汀州府的城牆，臨近現長汀縣政府。始建於唐，現存城牆主要為明清時期建造及現代重建，現存近 3000 米，臨近汀江。1996 年被列為第四批福建省文物保護單位，2013 年被列為第七批全國重點文物保護單位。



外觀

汀州城牆沿汀江從東到西呈弧形，東西兩端沿臥龍山脊直抵山襟，構成掛壁城池，把半個臥龍山圈入城中，形成城內有山、山中有城的城池格局。城門下，幾條大馬路從中穿過。



歷史

唐大曆四年 (769 年)，汀州治所遷至今址，並夯土築城。宋治平三年 (1066 年)，郡守劉均擴建城牆，設城門 6 座。明洪武四年 (1371 年)，重修城牆，並將城牆外包磚石。

2014 年 11 月 10 日，濟川門重建。



圖片



參考文獻
汀州客語，或稱客家語汀州片，是客家語的一個支系，主要分佈在中國福建省西部的古汀州府八個縣區的區域。



劃分與特點

對於客家語的劃分一般有兩個版本，新的分片則加入不少福建客家話方言島。

1987 年版《中國語言地圖集》

中國社科院和澳大利亞人文科學院合編的 1987 年版《中國語言地圖集》將中國客家語分成八個大片，汀州片為其中之一。此片包括龍巖市的長汀、上杭、永定、武平、連城，三明市的寧化、清流、明溪等 8 個縣市境內。

2007 年《客家方言的分區》

謝留文、黃雪貞在《客家方言的分區》將中國客家語分成八個大片，汀州片為其中之一。在 1987 年版的基礎上，加入了福建省漳州地區和龍巖市中心的客語，這些地區包括詔安縣的秀篆、關陂、太平，平和縣的九峰、長樂，南靖縣的曲江，龍巖市的大池、萬安等鄉鎮。

特點

汀州片裡閩西八縣的客語可再細分為南、中、北三個小片。南片包括上杭、永定、武平、北片包括清流、寧化、明溪，中片包括連城和長汀。南片和北片語音特點上有很大的差異，中片的語音特點則介於南片與北片之間。這三片的特點分別是：



參考文獻

1. 李榮 主編 《中國語言地圖集》，香港遠東出版社，1987
2. 謝留文，黃雪貞 編 《客家方言的分區》，《方言》2007 年第 3 期，238-249 頁
3. 張振興 主編 《中國語言地圖集》第二版，商務印書館，2012
汀州市（1931 年 10 月－1934 年 11 月 1 日）是中華蘇維埃共和國福建省的省會，也是中央蘇區唯一的設市城市和福建省第一個設市城市。

1931 年 9 月 11 日，紅一軍團第十二軍配合閩西地方紅軍新十二軍攻克汀州城（長汀縣城），閩西蘇區和贛南蘇區連成一片。10 月，析長汀縣城區（今汀州鎮）置汀州市，成立汀州市蘇維埃政府，饒根任主席，後來，張必發和曾志向先後接任。汀州市下轄東郊、西郊、南郊、北郊、中心等 5 個區，總人口約 3 萬人。1932 年 3 月 18 日，福建省蘇維埃政府在汀州市成立。1934 年 11 月 1 日，國民政府中央軍占領汀州城，復用原長汀縣建置。

汀州市重視社會治安與民生，恢復營背街的火力發電，成立汀州市民警局，創辦中華商業公司、中華貿興公司、中華紙業公司、中華蘇維埃福建省銀行、閩西工農銀行、中華織布廠、紅軍斗笠廠、紅軍印刷廠、彈棉廠、兵工廠、熬鹽廠、樟腦廠、煉鐵廠、列寧書局、紅軍醫院、紅色郵政局，組織造紙、織衫、菸絲、雨傘、竹木器具、家具、磚瓦、油紙、皮枕、藥材、鐵器等二十多種手工業生產合作社。整個汀州市呈現一派繁榮的景象，被人們譽為「紅色小上海」。



參見


* 長汀革命舊址



參考文獻
汀州府，源自於唐宋時期的汀州，到元朝時改制為汀州路，到明朝時改制為汀州府，清朝仍存在建制。



歷史沿革

明朝洪武元年（1368 年），汀州路改為汀州府，隸屬福建行省，治所在長汀縣。洪武九年（1376 年），福建行省改為福建布政使司，汀州隸之。

明清兩代，汀州府一直屬於福建，下轄八個縣，分別是長汀縣、寧化縣、清流縣、歸化縣（今明溪縣）、連城縣、上杭縣、武平縣、永定縣。汀州府全境八縣，講的方言可能不盡完全相同，但都屬於客家方言的閩西客家話，也是海內外客家人的客家原鄉之一。

民國二年（1913 年），廢汀州府，各縣併入汀漳道，最後一任知府為王德相。今日，原先汀州府舊地 8 縣，北邊的寧化縣、清流縣、歸化縣三縣改歸三明市管轄；南邊的長汀縣、連城縣、上杭縣、武平縣、永定縣 5 縣，改歸龍岩市管轄。



職官

衝繁疲難

清代依據各地民情之不同，制定了選任地方官員的標準。

歷任知府

明朝

上四府地近江西，江西籍知府較下四府為多。

清朝

入清以後，滿清大量起用北人。

中華民國



文教


* 汀州府文廟



注釋



參考文獻



外部連結

[編]

　
: 《欽定古今圖書集成・方輿彙編・職方典・汀州府部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》
汀州府城隍廟位於中國福建省長汀縣汀州鎮兆征路 80 號，為明、清時期汀州府的城隍廟，2005 年被列為第六批福建省文物保護單位。



參考文獻
汀州府文廟位於中國福建省龍巖市長汀縣汀州鎮兆征路 20 號，是明清時期汀州府的文廟，1996 年被列為第四批福建省文物保護單位。



圖片



參考文獻



參見


* 孔廟、孔廟列表、長汀縣文廟
汀州戰鬥，中共方面稱長嶺寨大捷，發生於 1929 年 3 月 14 日，地點則是在中國閩西長汀縣。是國共內戰前期主要戰鬥之一，交戰一方為中華民國國民革命軍之郭鳳鳴旅，另一方則為八路軍前身之中國工農紅軍朱德部。該戰鬥主要領軍者，一方為郭鳳鳴另一方則為朱德。戰鬥末了，郭鳳鳴所領軍隊覆沒，郭鳳鳴陣亡。朱德率軍進入長汀縣縣城。
長嶺寨大捷



參考文獻


* 中華民國國防大學編，《中國現代軍事史主要戰役表》
鄞山寺，俗稱鄧公廟，是位於臺灣新北市淡水區鄧公里的定光古佛廟宇，為汀州客家人所建，與淡水清水巖、淡水龍山寺、淡水福佑宮合稱「淡水四大廟」，為中華民國文化部所指定的國定古蹟。



沿革

康熙至乾隆時期，汀州客家人赴臺灣拓墾者日盛，以信仰定光古佛的汀州南部的永定、武平、上杭三縣居多。像李登輝的來臺祖李崇文就是乾隆時自永定先到淡水，後至三芝陳厝坑的內山墾荒。淡水福佑宮初建時，有八個族群貢獻最多，其中七個均為泉州人，另一群便是汀州客家人。

道光二年（1822 年），汀州永定縣移民羅可斌、羅可榮兄弟捐出淡水的土地，由粵東張鳴綱募款籌資建立鄞山寺。道光四年（1824 年）落成，建身朝向汀州原鄉，格局是二殿二廊二護室，風格不同於漳、泉、或潮州的傳統廟宇。

鄞山寺、淡水龍山寺、淡水福佑宮和淡水清水巖並列為淡水的四大廟。鄞山寺寺名「鄞」指的便是汀州汀江別稱。但因主祀的定光古佛，其「定光」二字在臺語與「鄧公」諧音，被以訛傳訛叫「鄧公廟」，日後道路、小學、里名也以此命名。

除了信仰功能，鄞山寺兩旁左右護室則為同鄉會館。十九世紀的汀州客家人從福建到淡水上岸，會先住進此寺，等弄清楚環境、有了謀生之道，才往台北盆地移動，因此具有旅館功能。

咸豐八年（1858 年）《天津條約》，各國商船開始進出淡水港，北臺灣的茶葉亦由淡水出口，使淡水商業走向繁華。鄞山寺、淡水龍山寺皆於該年重修。同治十二年（1873 年），鄞山寺再度重修。昔日香火鼎盛，易聚集民眾聚賭，遂廟方在廟埕左側立碑禁止。

在日本政府積極建設基隆港政策下，北臺灣商港地位從此轉移，淡水因此商業轉向沒落，當地廟宇香火也受到影響。1980 年代，朱天心以「奄奄一息的破廟」形容其印象。鄞山寺廟運一蹶不振，廟裡幾尊骨董神像及唐山師傅所刻之雕花天花板，被宵小洗劫一空。如印童、琴童、觀音、香爐都被竊，只在臺北的古董市場找回觀音像。

今寺址為鄧公路 15 號，自初建之後百年三次修護無太大改變，其因是香火不盛而沒錢重建，寺柱尚留有張鳴綱題的楹聯。

1991 年 4 月 29 日開始大規模整修。近一年後已完工八成，但油漆匠不具指定古蹟資歷證明，彩繪是用虹牌油漆，而非造古法的桐油和礦物色料修復，出現彩度濁厚不化情況，令木結構整體景觀呈現不明快感。後，管理委員會自行籌資於 1993 年修護，並在廟埕旁再建文化大樓。縣政府曾委託李乾朗調查研究，之後修護工程報告書詳加記錄，拍攝大木作、瓦作、泥水作、剪黏、泥塑、油漆、彩繪等施工細節。1995 年 6 月 26 日，內政部長黃昆輝頒獎表揚鄞山寺維護古蹟不遺餘力，與維護佳冬蕭宅有功的蕭福應獲頒獎狀及獎金各五萬元。



傳說

淡水人傳說鄞山寺的「蟾蜍穴」與氣象聯隊淡水舊址旁的「蜂巢穴」是淡水兩大重要穴位。蟾蜍穴也叫「蛤蟆穴」、「水蛙穴」。

對鄞山寺香火衰弱，寺方說法是當初建廟時依地理作蛤蟆狀設計，廟前半月形水塘為其口，廟後左右雙井為其眼，果然日漸興旺，但廟門正對面村落的風水卻為「蚊子穴」，被剋的村民便請來地理師做法，夜裡燃燈引蛤蟆上，果然破此廟風水，廟運一蹶不振。另一說是受村民委託的風水師在河邊立了一根旗竿，意謂釣青蛙，廟的兩口水井中乾濁了一口，成了獨眼蛙，香火就此大衰。亦傳說對面的草厝尾街是會被蛙剋的蜈蚣，街民遂請風水師豎起桂竹接成的釣竿，每夜點燈作餌、道士念咒，使寺方風水成「病蛙穴」，當廟祝者便霉運當頭。還有傳說原本蹲在鄞山寺的蟾蜍，被驚動後跳到今鄧公國小現址的爛泥地棲息，從此改為該地生生不息。

寺方認為在興建文化大樓從事文化公益事業後，風水變好，境界、廟產均有提升。其中文化大樓還租給原本設在淡水老街的淡江教會，形成教會與廟宇相鄰的景象，讓教會人士搬來前有過心理掙扎。寺方並委託輔仁大學大景觀設計系林俊寬，依風水整建寺廟庭院和植栽。後來建商在寺後蓋大廈，擔心影響風水的廟委去溝通後，大廈中央留有空隙，以保住部分風水。



祭祀

寺裡供奉的定光佛神像為木料雕成，再敷上灰泥，相傳是從福建祖廟迎回。其軟身神像原為右手結金剛拳、左手護胸，改為兩手放下結手印，中間置黃色紙花。

廂房設有先賢羅可斌、羅可榮昆仲的神位及胡焯猷、張鳴綱等人的長生祿位。

管委會是由當初建廟主要出錢出立的江、蘇、游、練、胡、徐等六姓共二十一人的後代組成，並於每年農曆元月初六定光佛得道日、七月廿一日普渡，依古禮祭拜。



參考資料



外部連結


* 鄞山寺 (汀州會館)—— 臺灣宗教文化資產 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
汀州路是元朝時福建道的一個路級行政區名，至元十五年（1278 年）時由原汀州更改而來。

治所在長汀縣，下轄六個縣，分別是長汀、寧化、清流、連城、上杭、武平。汀州路開始屬福建行中書省，1281 年成為囊加真公主賜地，1282 年因福建、江西兩個行中書省合併為福建宣慰使司，汀州路屬於福建宣慰使司。明洪武元年（1368 年）被改制為汀州府。



參考文獻
汀州路為台北市的街道之一，共有四段，經過萬華區、中正區及文山區，是用原台鐵新店線拆除後的路廊空間興建的，大致呈南北向，和羅斯福路平行，北接艋舺大道，南接羅斯福路五段 150 巷。路名取自福建古州名「汀州」。



分段


* 一段：艋舺大道到泉州街口，除靠近艋舺大道一小段屬萬華區外，其餘屬中正區。

* 二段：泉州街口到師大路口，屬中正區。

* 三段：師大路口到基隆路口，屬中正區。

* 四段：基隆路口到羅斯福路六段 142 巷，屬文山區。



沿線設施


* 一段：
  
* 龍口市場

* 二段：
  
* 螢橋國小 (正門位於詔安街 29 號)
  
* 中正橋
  
* 強恕中學 (143 號)
  
* 河堤國小 (180 號)
  
* 王貫英紀念圖書館 (265 號)


* 三段：
  
* 台灣中油汀州路站 (1 號)
  
* 臺北市客家文化主題公園 (2 號)
  
* 台北市公共自行車租賃系統客家文化主題公園
  
* 螢橋國中 (4 號)
  
* 臺北市替代役中心 (8 號)
  
* 三軍總醫院汀州院區 (40 號)
  
* 欣欣客運 (56 號 4 樓)
  
* 南華高中 (58 號)
  
* 臺北市政府警察局中正第二分局思源街派出所 (72 號)
  
* 伯大尼美國學校 (97 號)
  
* 中華福音神學院 (101 號)
  
* 寶藏巖（230 巷 14 弄 2 號）
  
* 臺北市影視音實驗教育機構（230 巷 18 弄 7 之 1 號）

* 四段：
  
* 基隆路高架道路／福和橋
  
* 景美抽水站 (10 號)
  
* 國立台灣師範大學公館校區 (88 號)
  
* 萬年公園



衍生創作
汀州鎮是中國福建省龍巖市長汀縣下轄的一個鎮。



概述

長汀縣汀州鎮位於福建省西部，汀江上游，武夷山脈南端，是縣人民政府駐地。轄區劃 10.6 平方公理，設九個居委會，6.26 萬人。自唐以來就是州、君、路、府的所在地，是客家人祖地，也是歷史悠久的著名手工業城市，為閩西政治、經濟、文化的中心。



行政區劃

汀州鎮共轄 6 個社區，分別是：

水東街社區、​東門街社區、​西門街社區、​南門街社區、​營背街社區、​中心壩社區、​和諧小區社區、​新民社區和騰飛經濟開發區社區。



交通


* 319 國道
威爾默・汀恩・錢斯（英語：Wilmer Dean Chance，1941 年 6 月 1 日 —2015 年 10 月 11 日），為美國職棒大聯盟的投手。生涯曾效力過天使、雙城、印地安人、大都會與老虎等隊。

1964 年，年僅 23 歲的錢斯成為史上最年輕的賽揚獎得主。在那時，兩聯盟只會選出一位賽揚獎得主。該年他以 20 勝成為美聯勝投王，單季投出 11 次完封寫下天使隊史紀錄。



職業生涯

高中時的錢斯專攻棒球和籃球，他還曾經帶領學校籃球隊拿下州冠軍。不過比起籃球，他的棒球能力更為出色。他在高中生涯拿下 52 勝 1 敗，單季還投出過 8 場無安打比賽。

1959 年，甫從高中畢業的錢斯加入金鶯隊。1960 年，參議員隊透過擴編選秀選走錢斯，並在隔年將他交易到天使，換來 Joe Hicks。1961 年 9 月 11 日，年僅 20 歲的錢斯登上大聯盟。該年他吞下 2 敗，防禦率 6.87。

1962 年，錢斯拿下 14 勝，防禦率 2.96。他在新人王票選中拿下第三名，僅次於隊友 Buck Rodgers 和洋基隊的湯姆・崔許。1963 年，雖然錢斯吞下 18 敗，但他的防禦率只有 3.19。1964 年，錢斯迎來了生涯年。他拿下 20 勝 9 敗，防禦率 1.65，同時拿下勝投王、防禦率王和賽揚獎，並入選生涯首次全明星賽。接下來錢斯都能維持雙位數勝投的身手，但球隊的打擊能力卻一年以一年糟。最終天使在 1966 年 12 月 2 日將錢斯和 Jackie Hernández 交易到雙城，換來 Jimmie Hall、Don Mincher 和 Pete Cimino。

1967 年，錢斯再度拿下單季 20 勝。8 月 6 日，他投出一場 5 局完全比賽，後來該比賽因雨裁定。8 月 25 日，他投出生涯唯一一場無安打比賽。然而錢斯在球季最後一場先發卻表現大崩盤，導致雙城無緣拿下聯盟冠軍。但這年他不僅入選明星賽，還拿下東山再起獎。

1968 年，錢斯首度在雙城隊擔任開幕戰先發。該年他拿下 16 勝 16 敗，帳面成績看似平庸，實際上他先發 22 場比賽，有 17 場比賽隊友得分不到 2 分，導致他無緣拿下單季至少 20 勝。1969 年，錢斯因為背傷導致表現急遽下滑。球季結束後，雙城在 12 月 10 日將他、葛雷格・奈托斯、Ted Uhlaender 和 Bob Miller 交易到印地安人，換來路易斯・提安特和 Stan Williams。這筆交易對於雙城來說可說是一筆失敗的交易，因為 Nettles 隔年敲出 26 轟，反觀交易過來的提安特帶傷出賽一整年，並在季末遭到釋出。

至於錢斯，他在 1969 年至 1971 年間僅拿下 18 勝，表現不如以往。1970 年，他在印地安人和大都會合計拿下 9 勝 8 敗，防禦率 4.28。1971 年，他加入了老虎隊，並逐漸成為牛棚投手。該年他拿下 4 勝 6 敗，並在球季結束後退休。

錢斯的生涯打擊率只有 0 成 66，生涯 662 個打數吞下 420 次三振。他也和 Ron Herbel 共同被評為 1960 年代大聯盟最不會打擊的投手。



退休之後

退休後，錢斯在他家鄉經營農場。1990 年代，他創立了國際拳擊協會，培養不少拳擊好手。

2011 年 6 月 4 日，為了紀念天使創隊 50 週年，錢斯在洋基球場參與開球儀式。

錢斯育有 1 子布萊特，他在 1985 年於俄亥俄州立大學畢業。2015 年 8 月，錢斯入選天使隊名人堂。

2015 年 10 月 11 日，錢斯因病去世，享年 74 歲。



生涯投球成績



相關條目


* 美國職棒大聯盟防禦率王

* 美國職棒大聯盟勝投王

* 美國職棒大聯盟無安打比賽列表



參考資料



外部連結


* 球員資訊和成績在 MLB，ESPN，Baseball-Reference，Fangraphs（英文）
《金克爾盧比樂園》（日語：もぎたてチンクルのばら色ルッピーランド，英語：Freshly-Picked Tingle's Rosy Rupeeland，中國大陸譯作「金克爾的薔薇色盧比樂園」）是由 2006 年發售於任天堂 DS 的冒險遊戲，由 Vanpool 開發、任天堂發行。

遊戲主角爲薩爾達傳說系列的角色「金克爾」。續作《金克爾戀愛汽球之旅》2009 年發行。



反響

《官方任天堂雜誌》打出 76% 分，稱讚遊戲獨特、幽默、畫面非寫實，但批評迷宮設計無聊、戰鬥系統糟糕。



參考文獻
汀棠街道，是中華人民共和國安徽省蕪湖市鏡湖區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

汀棠街道下轄以下地區：

園丁二區社區、​藕香園社區、​蓮塘社區、​大富社區、​紅梅社區和蕪寧路社區。
汀水鎮是中國山東省臨沂市莒南縣下轄的一個鎮。2011 年 8 月 13 日，汀水鎮整體劃歸到莒南縣石蓮子鎮。



行政區劃

汀水鎮下轄王家溝村、主家嶺村、西北莊村、墩後村、東夾古哨村、袁家官莊村、東石杭頭村、西石杭頭村、小官莊村、南石杭頭村、杜家汀河村、彭古城村、汀水東村、汀水西村、汀水前村、汀水後村、向陽村、官西坡村、高家埠村、西夾古哨村、桃花官莊村。
汀江位於中華人民共和國福建省西部和廣東省東部，是韓江的兩條主要源流之一。因流向自北向南，在中國古代天干中南方屬「丁」，故汀江古稱「丁水」，後「丁」與「水」合為「汀」，取名「汀江」。



自然概況

汀江發源於福建西部武夷山南段，寧化縣治平畲族鄉賴家山村以北的木馬山北坡，蜿蜒向南流經福建的長汀縣、武平縣、上杭縣、龍巖市永定區和廣東大埔縣，最後於三河鎮三河壩與梅江及梅潭河匯流後形成韓江幹流。汀江長 323 千米，其中福建境內長 285 千米。流域面積 11809 平方千米，其中 9666 平方千米位於福建省境內。支流眾多，流域面積大於 500 平方千米的支流有濯田河、桃蘭溪、舊縣河、黃潭河、永定河、漳溪河、梅潭河等 7 條。下游幹流建有大型水庫棉花灘水庫。



社會經濟

汀江為客家人的母親河，素有「天下客家第一江」的美稱。上游的長汀縣客家民系的發祥地，中游的上杭縣也是典型的「純客家縣」。

汀江流域水運發達，干支流可同航里程 442.5 千米。汀江進入上杭縣境內後，河面寬闊，水量充沛，兩岸多河谷山間盆地，被譽為汀江的「黃金水段」。

汀江發源地寧化治平鄉造紙業發達，汀江中游左岸上杭縣舊縣鎮境內的紫金山金銅礦是中國特大型金銅礦山，已探明的金礦儲存量達 150 噸，銅礦儲存量在 200 萬噸以上，成為中國採選規模最大、入選品位最低、單位礦石成本最少的黃金礦山，被人們形象地比喻為「銅娃娃戴金帽子」。



參考文獻
汀江機場（英語：Dinjan Airfield）是第二次世界大戰時期盟軍的一個軍用機場，位於印度阿薩姆邦恰布阿東北 11 公里處的汀江。二戰後，成為印度空軍的預備機場。



歷史

汀江機場建設於阿薩姆茶園中，由幾千名茶園工人於 1942 年 3 月開工建設。用於緬甸戰役中英國空軍第 5 中隊的寇蒂斯 P-36 戰鬥機使用。後來，機場主要作用是保護從附近查布亞機場起飛的駝峰航線運輸機的安全。

汀江機場跑道呈十字架形狀


* 較長一邊跑道呈東北 — 西南走向，長約 2000 米，寬 45 米

* 較短一邊跑道呈西北 — 東南走向，長約 1000 米，寬 45 米。



參考文獻


* Maurer, Maurer (1983). Air Force Combat Units Of World War II. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History. ISBN 0-89201-092-4.

* www.pacificwrecks.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
汀泗橋鎮，是中華人民共和國湖北省咸寧市咸安區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

汀泗橋鎮下轄以下地區：

汀泗橋社區、​古田社區、​花紋社區、​黃荊塘村、​古塘村、​赤崗村、​聶家村、​賽豐村、​馬鞍村、​彭碑村、​長壽村、​大橋村、​古田村、​洪口村、​程益橋村、​星星村、​壠下村、​大坪村和林場。
汀泗橋戰鬥發生於 1926 年 8 月 25 日－28 日，地點則是在中國湖北咸寧汀泗橋一帶，是國民革命軍北伐戰爭的戰鬥之一。

汀泗橋戰鬥的交戰雙方，一方為國民革命軍第四軍第 10 師、第 12 師，另一方為吳佩孚部隊。吳佩孚所屬部隊退至賀勝橋，此戰鬥為北伐勝利的關鍵戰鬥之一。



汀泗橋戰場地型

汀泗橋前臨巨湖，東枕高山，西、南、北三面環水，粵漢鐵路自西南向東北縱貫期間。汀泗橋對於任何從南向北攻擊的部隊都是很難攻佔的。在 1921 年，湘鄂軍閥內戰時，趙恆惕率領的湘軍就是因為此天塹不能攻佔而最終戰敗的。



雙方陣形佈置

吳佩孚在鎮東高地布有重兵，包括其著名的「鐵衛隊」，並精心設置了防禦工事。

北伐軍第四軍副軍長陳可鈺第十二師第三十五團（團長繆培南）佈置在橋頭；第四軍第十二師師長張發奎 第三十六團（團長黃琪翔）佈置在橋右；第四軍第十師師長陳銘樞在三十六團右側；葉挺獨立團作為預備隊與張發奎一起留在第十二師師部，位於三十五團與三十六團中間。

在戰鬥期間，北伐軍第七、第八軍在戰場左翼壓制吳軍，使吳軍無法增援汀泗橋。



戰鬥過程

由於早先判斷橋前湖水較深，北伐軍不可能由此強攻，而後由第四軍政治部帶來的農民報告稱可以徒步涉水穿過流入黃塘湖的汨羅江，黃琪翔的第三十六團在農民嚮導的帶領下，全團涉過了齊胸深的汨羅江，在渡河期間，第三十五團佯攻橋頭，吸引吳軍注意，而在第三十六團全團渡過江並壓制住吳軍要塞火力後，第三十五團與葉挺獨立團就直接從橋面過江，追擊吳軍，第三十六團於 8 月 26 日夜至 27 日凌晨最先攻佔了敵軍在對岸的中央最高陣地數處，並於 27 日拂曉進攻吳佩孚的炮兵陣地。張發奎親督三十五團和葉挺獨立團於七時攻佔汀泗橋東北所有高地，並於中午十一點前佔領咸寧城。



戰果

吳佩孚部隊：死亡不詳（包括戰死三個團長，三十九個連長只剩五人，士兵死傷過半），被俘軍官 157 人，士兵 2296 人，損失：大炮 4 門，機槍九挺，步槍 2000 餘，馬十四匹，軍用品無數。

北伐軍傷亡 90 人，其中大部分為第三十五團掩護的佯攻損失。



參考文獻


* 張發奎，《張發奎上將回憶錄》

* 中華民國國防大學編，《中國現代軍事史主要戰役表》



參看


* 中華民國北洋政府時期內戰戰鬥列表

* 鄂南會戰
汀泗橋站是一個京廣線上的鐵路車站，位於湖北省咸寧市汀泗橋鎮，建於 1917 年，目前為四等站，郵政編碼為 437025。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
汀泗橋戰鬥發生於 1921 年 8 月 19 日，地點則是在中國湖北一帶。是北洋政府時期內戰之一，也是湘鄂戰爭的一部份。交戰兩方為湘軍及直軍吳佩孚。戰鬥結束後，攻打湖北的湘軍與守勢的吳佩孚仍然對峙。值得一提的是，此戰鬥吳佩孚使用新式船艦攻打湘軍部。



參考文獻


* 中華民國國防大學編，《中國現代軍事史主要戰役表》
汀洲長汀戰鬥發生於 1926 年 10 月 28 日－29 日，地點則是在中國閩西一帶，是國民革命軍北伐戰爭的戰鬥之一。汀洲長汀戰鬥的交戰雙方，一方為國民革命軍，另一方為北洋政府所轄軍隊。



參考文獻


* 中華民國國防大學編，《中國現代軍事史主要戰役表》



參看


* 中華民國北洋政府時期內戰戰鬥列表
汀流河鎮，是中華人民共和國河北省唐山市樂亭縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

汀流河鎮下轄以下地區：

汀流河村、​窪里村、​劉石村、​楊各莊村、​商家埝村、​三義廟村、​曹莊村、​劉莊村、​張王莊村、​新庄子村、​姚家房子村、​東石各莊村、​后庄村、​東徐村、​西徐村、​薛家鋪村、​豐莊村、​高地村、​常河村、​桑園村、​狼窩村、​孔營村、​徐於村、​薛李村、​房子村、​小聖廟村、​大楊莊村、​張孫村、​饅首村、​趙李村和邊流河村。
汀深（英語：Ting Sham，代號 K13）是香港荃灣區議會下轄的選區，2015 年設立，現時議席懸空，前任區議員為獨立民主派人士劉志雄。



範圍

選區位於荃灣區西部，現時包括青山公路自近水灣起至深井村和深井天主教小學為止，由於包括汀九及深井東部兩個部分，名稱則各取首字而成，與其相連的選區有麗濤、荃灣西與及荃灣郊區，南面與馬灣及青衣島隔海相望，北面以大欖郊野公園與屯門區及元朗區連接，投票站設於深井天主教小學。



沿革

2015 年區議會選舉，選管會以荃灣西站周邊及馬灣地區的人口比基準多而重劃附近的選區，汀深選區由原有的麗興選區油柑頭、汀九部分以及荃灣郊區東選區深井東部改劃而成。選舉吸引到三名候選人，包括泛民主派的工黨夏希諾，建制方面則有二人，包括新民黨鄭捷彬及因與田北辰交惡而退出新民黨的前仁濟醫院主席、新民黨副主席鄭承隆，結果在建制派票源集中到新民黨，鄭捷彬以四成六得票當選，夏希諾得到四成一票，鄭承隆只得一成一票。

2019 年區議會選舉，建制派選情大受反對逃犯條例修訂草案運動影響，時任議員鄭捷彬面對獨立候選人宏荃麟、民主動力所認可的劉志雄及激進建制派香港政研會的林勁放挑戰，當中劉志雄更與另外兩位民主派候選人組成「荃灣沿海連線」聯合宣傳，最終鄭捷彬敗於劉志雄。2021 年 7 月，因應政府計劃追討協助民主派初選區議員的酬金津貼傳聞所帶動的區議員辭職潮中，劉志雄辭去區議員職務。



歷屆議員

為方便比較，本表亦包括荃灣郊區選區。



歷屆選舉結果



資料來源

參考書籍
汀溪鄉，是中華人民共和國安徽省宣城市涇縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

汀溪鄉下轄以下地區：

漕溪村、​上漕村、​蘇紅村、​桃嶺村、​郭沖村、​紅星村、​高山村、​紅嶺村和大南坑村。
汀溪水庫是中國福建省廈門市同安區汀溪鎮境內的一座水庫，位於汀溪上，建於 1956 年。水庫正常庫容為 3763 萬立方米，集雨面積為 101 平方千米，海拔為 65.6 米。



參考文獻
汀溪窯址位於中國福建省廈門市同安區汀溪鎮汀溪水庫庫區，1961 年被列為福建省文物保護單位。

汀溪窯於 1956 年修建水庫時被發現，經故宮博物院陳萬里考證，認為系「珠光青瓷」產地。現已發現相對獨立的遺物堆集 11 處，主要分布在庫區南部西岸及西南部山凹等處，以南部西岸堆積最為豐厚，面積約 4 萬平方米，發現龍窯殘基 8 處。

汀溪窯產品以青瓷、白瓷及青白瓷為主，並有少量黑釉及醬釉瓷，延燒宋元兩代，是宋代南方青瓷窯址的重要代表，也是當時主要的外銷瓷窯址之一。



參考文獻
汀溪鎮是中國福建省廈門市同安區下轄的一個鎮。



行政區劃

汀溪鎮共轄 13 個行政村，分別是：

隘頭村、路下村、褒美村、古坑村、西源村、荏畲村、頂村村、堤內村、半嶺村、前格村、五峰村、汪前村、造水村。
汀漳道，中華民國福建省道，在今福建省南部。



歷史沿革

海防汀漳道。雍正十三年龍巖分州後，改為廵海汀漳龍道。

民國 2 年（1913 年）2 月置西路道，民國 3 年（1914 年）改名。道尹駐龍溪縣（今漳州市），後移駐龍岩縣，為要缺，二等。轄長汀、寧化、上杭、武平、清流、連城、歸化、永定、雲霄、龍溪、漳浦、南靖、長泰、平和、詔安、海澄、龍岩、漳平、寧洋等 19 縣。民國 4 年（1915 年）9 月增領東山縣。民國 16 年（1927 年）廢。



參見


* 閩南護法區



參考文獻

1. 戴均良等. 《中国古今地名大词典》. 上海：上海辭書出版社. 2005 （中文（簡體））.
2. 史為樂. 《中华人民共和国政区沿革（1949-2002）》. 北京：人民出版社. 2006 （中文（簡體））.
汀甫圳，丁埔圳簡稱磊恩圳，是位於臺灣新竹的一項水利工程設施，為清朝年間私人修築之灌溉水圳，汀甫圳引頭前溪水，流經十八尖山、由香山入海。



地理位置

汀甫圳取水口位在隆恩圳崁腳南側，九甲埔東南方，圳路長 15,430 公尺，灌溉七百零四甲田地。取頭前溪及冷水坑溪水，延 35 公尺等高線溪經埔頂崁腳、赤土崎腳、交通大學博愛校區（舊二十五甲）、虎頭山下（建華國中北側）到烏崩崁（國立清華大學南大校區附近）過客雅溪（口琴橋）後，再延 25 公尺等高線溪北至頂埔，轉向西南延 15 公尺等高線經三姓橋，改沿 10 公尺等高線經香山塘，至鹽水港後西折入海。



修築始末

汀甫圳始於清朝嘉慶年間由塹城泉籍舖號「林泉興」開始修築，原名泉興圳，由於水圳修築成本高，導致工程未完卻無力修築，道光年間將水圳典讓予何錦泉號接手重修，由何錦泉號第二代
何永福續建，何錦泉號接手後改名為「何勝圳」，除自身取用外，並收取水租，後來將水圳的營運、管理、維修的工作交給次子何汀甫負責。
大正十三年（1924），埤圳公有化政策實施後，末代圳長何汀甫捐出私人水圳，由政府擴大整治，由磯田謙雄技師主持，於昭和三年（1928）竣工，為感念何汀甫捐獻之功，並考慮居民習慣的稱呼，將原先擬定「昭和圳」名，改為汀甫圳。
汀田街道是中華人民共和國浙江省溫州市瑞安市下轄的一個街道辦事處。



行政區劃

汀田街道下轄以下村級行政區劃單位：

營興社區、​金鳳社區、​后里社區、​汀一村、​汀二村、​汀三村、​汀四村、​汀五村、​汀六村、​汀七村、​汀八村、​汀九村、​汀十村、​建光村、​宣前村、​聯盟村、​宣中村、​聯光村、​寨下村、​聯西村、​聯余村、​香橋村、​南潮村、​聯勝村和聯前村。
汀田鎮是中國浙江省溫州市瑞安市下轄的一個鎮。位於飛雲江畔北岸，面積 21.20 平方千米，海岸線長 2.12 千米。汀田鎮轄 1 個居民區（營興）、30 個行政村（汀十、汀一、汀二、汀三、汀四、汀五、汀六、汀七、汀八、汀九、金前、金後、山上陳、鳳岙、繁里、榮里、富里、強里、建光、聯光、宣前、宣中、聯盟、寨下、聯西、聯余、香橋、聯勝、聯前、南潮），總人口為 4.46 萬人。
鎮政府駐汀十村，郵政編碼：325206。



名稱沿革

明嘉靖時屬清泉鄉八都。民國 20 年 (1931 年) 分屬汀川，厚澤兩鄉；24 年，屬汀董鄉。32 年屬汀田、厚學兩鄉；1948 年與董田鄉合併為董吞鄉； 1949 年復置汀田鄉；1958 年稱汀田管理區；1961 年稱汀田人民公社；1985 年從汀田鄉中析置里學與大典下兩鄉，1992 年汀田、大典下、里學三鄉合併，改為汀田建制鎮。



外部連結

浙江瑞安 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）