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名創優品（MINISO，NYSE：MNSO；港交所：9896），是一家主要以販賣生活用品為主的中國雜貨品牌暨連鎖雜貨店，刻意將自身包裝為日本品牌，於 2013 年在中國廣東省廣州市創立，屬廣州哎呀呀集團旗下。該公司聲稱全球設有超過 2,000 間分店，當中超過 1,200 間位於中國。在中國，其貨品的售價大都是十元人民幣左右，因此也被形容為十元店。

因風格設計與優衣庫、無印良品和大創百貨等日本雜貨品牌相近，加之初期宣傳中自冠「日本品牌」，名創優品的市場策略常受爭議，甚至被批評作「山寨」。儘管如此，名創優品還是在中國市場之外快速擴張，在亞洲、歐洲、大洋洲、非洲、北美和南美經營著 4,200 家門店。



身分

名創優品創立人之一廣東省人大代表葉國富指出該店為日本註冊，在日本有分店的日本品牌，但此身份備受質疑。據日經新聞報導，創立人之一三宅順也指出，名創優品業務由中國出資，並且也是在中國經營。按其所販賣的商品上所述，名創優品全名為「株式會社名創優品産業」，位於日本東京都中央區銀座 3-10-7（銀座京屋大樓 7F）。以前亦曾標示該企業位於澀谷區神社前 4-2-8 此一並不實際存在的地址，但後來其設立者表示為誤植。另外亦有部分商品上標示的製造者地址位於目黑區原町，標示並不一致。

2020 年，該公司向美國證券交易委員會提交的文件顯示，該公司在開曼群島註冊，主辦公室地址在中國廣州荔灣區和業廣場，並視中華人民共和國為其國內市場（home market）。

該公司宣稱日本設計師三宅順也是共同創始人之一，但一些媒體曾質疑此人是否真實存在。


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歷史

2013 年，葉國富創立名創優品，並由葉國富經營的雜貨店品牌「哎呀呀」所營運。

目前，MINISO 名創優品已在中國大陸、香港、澳門、臺灣、美國、墨西哥、加拿大、俄羅斯、英國、西班牙、葡萄牙、阿拉伯聯合大公國、日本、南韓、北韓、新加坡、馬來西亞、泰國、菲律賓、寮國、越南、印尼、澳大利亞、紐西蘭、巴西、阿根廷、南非、奈及利亞、哈薩克斯坦、馬達加斯加、委內瑞拉等國家或地區設有分店。其分店大多都選在有華人居住的地方開設。平均每月開店 80-100 家，預計 2020 年在全球開店 6000 家，營收突破 600 億人民幣，並在十年後（2027 年）在全球開店三萬家，銷售額突破 2000 億。

2019 年 7 月 15 日，墨西哥首富、億萬富翁卡洛斯・斯利姆旗下零售商 Grupo Sanborns 和名創優品達成最終協議，Grupo Sanborns 將收購名創優品 18.27% 的股份，交易完成後，加上 2019 年 2 月收購的 14.99% 股份，Grupo Sanborns 將合計持有名創優品 33.27% 的股份

2020 年 10 月 15 日，名創優品登陸美國紐交所上市，以發行價計算，目前市值超過 60 億美元。

2022 年 7 月 13 日，名創優品在香港交易所掛牌上市。



爭議

山寨爭議

自開業起，名創優品設定為以「日本風」為主，其標誌、店面形象及商品與 UNIQLO、無印良品、大創十分相近，甚至因過於相似而引起抄襲的爭論。而其「100% 日本品質」的標示也非確實，事實上其超過九成產品為中國製造，並非日本製造。其商業手法亦被稱為「山寨式」商法。

評論認為，名創優品能在經濟逆境時期把純利極低的十元店事業擴充，就是因為他們能成功讓消費者混淆，以為他們是日本品牌。事實上，多數南美洲人包括日裔在內就認為名創優品是日本品牌。

虛假標示

名創優品也有公司地址標示不一、標示虛構地址、以及網站使用百度翻譯產生的不自然的日語等問題。其官方網站號稱獲北歐著名設計師團隊為其設計產品，惟有傳媒越洋聯絡該批北歐設計師，過半設計單位稱並未跟名創優品合作，更表示「被加入」設計師團隊一事毫不知情，部分設計師指網站盜取了他們設計的圖片，亦曾有設計師得悉事件後要求名創優品移除他們的名字但未獲理會。

侵犯版權

名創優品的多項產品亦被指侵犯版權，未指授權盜用不同漫畫家和插畫師的設計角色。在中國大陸，名創優品及其商標持有人賽曼投資曾牽涉多宗智慧財產權侵權訴訟，大多數訴訟均以名創優品賠償作結。

名創優品的商品總監表示，他們的商品和其他名牌相似的原因是他們就是該名牌產品的代工廠，所以外觀類似是合理的。

擔保融資

有報導指，分利寶這個 P2P 網貸平台的地址、董事長、創辦人、投資基金都一致，並有消息指該平台是為支持名創優品而設的。但是，由於該分利寶平台在收集個人投資者資金後，由名創優品擔保，以高達 18% 的年利率再貸款給名創優品的加盟商，並要讓加盟商交錢給名創優品，這種融資方式被質疑把經營風險轉嫁給了加盟商來進行違反中國大陸法規的「自融」（自我融資）行為，亦涉嫌違反禁止向出借人提供「自擔保」的法規，其個體融資金額亦涉嫌超出上限。但是，名創優品回覆稱，他們的「產融結合模式」不是自融，認為質疑者不了解其 P2P 融資的運作本質。同時，按照官方公告，分利寶這個網路貸款投資對接平台的主要資產是來自於名創優品，投資者可得年利率 6-11% 比較「穩健」。這種融資方式被認為能讓名創優品為加盟商「輸血」把資產在內部循環來實現其商業帝國。

商業模式

有加盟商指出，由於名創優品要求個體加盟商呈交 62% 收入以外還要繳付各種費用，需要多年才能回本，因此個別加盟店難以賺錢而且也導致很多老的名創優品加盟店倒閉。但是也有些加盟商能成功回本再擴張。此外，其在中國之外的積極擴張計劃被視為符合中國的一帶一路政策。

品牌名稱

名創優品聲稱，其英文名 Miniso 源自單詞「mini」，代表日本的「minimarts」。此外，他們聲稱選擇紅色作為品牌的主色調，是因為紅色在亞洲文化被認為代表吉祥的意思。但是，日本沒有「minimarts」，日本的便利店通常被稱為コンビニ（convenience store）。名創優品的日文名「メイソウ」是「名創」二字的音譯，並沒有「mini」的意思。

旗袍公仔被誤譯為「日本藝伎」

2022 年 7 月 25 日，名創優品西班牙 Instagram 帳號發布了一則「公主系列公仔盲盒」帖文，在該貼文中，中國旗袍公仔被錯誤地翻譯為「日本藝伎」。8 月 9 日，該公司發布致歉聲明稱，總部收到網友反饋後，第一時間要求西班牙代理商團隊刪除了該貼文，並對當地社媒代理運營機構採取了處罰措施，立即終止了合作關係，在此事爆出後，後續也因此出現了一些不讓放中文歌、簽約儀式上懸掛日本國旗等零星爭議，而且之前的一些爭議（包括已被本條目收錄的）也時有重提，並被貼上「精日品牌」的標籤。2022 年 8 月 18 日，名創優品就其曾以「日本設計師品牌」自居的營銷行為道歉，稱自始至終是一家中國企業。強調在 2019 年已經開始「去日化」整改，將在 2023 年 3 月 31 日前完成全球所有門店裝潢和宣傳物料的整改工作。



圖庫


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參見

其他包裝為日本品牌的中國品牌：


* % Arabica，總部、創始店及超過半數店鋪都在中國境內的跨國連鎖咖啡店，對外卻刻意包裝為來自日本的品牌。



參考資料



外部連結


* MINISO 名創優品 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* MINISO-TW 名創優品 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
《名劍》（英語：_The Sword_）是 1980 年上映的一部香港電影，為導演譚家明的處女作，由鄭少秋、徐少強、高雄、田豐等主演。武術指導由程小東擔任；主題曲〈名劍〉由黃霑填詞、顧嘉輝作曲。本片是香港新浪潮的代表作之一。



劇情簡介

「寒星劍」乃鑄劍師王十騎為劍術名家花千樹（田豐飾演）專門鑄造，也是王十騎鑄造的最後一件兵器。花千樹欲將「齊物劍」交給王十騎重造，然王十騎看出由於「齊物」的鑄造者懷有恨意，因而此劍十分兇險將於花千樹不利，留在身邊則花千樹必將死於此劍下，力勸花千樹將之拋棄。整個故事在這個可怕的預言下展開……

少年劍客李驀然師承古柳，一意找尋花千樹下落，欲求一戰。當他找到早已廢棄的花宅，等待他的是一個苦等 12 年早已發狂的無名劍客（劉兆銘飾演），李驀然數回合間打敗了狂劍客，不料狂劍客竟然在絕望中割下自己的頭顱。這也警示李驀然這個懷有同樣憧憬的劍客其未來的命運。

李驀然路遇遭仇家追殺的花盈之後結伴同行，但兩人互不知對方底細。後又巧遇李過去的愛侶言小語，得知小語已奉父母之命嫁予連環。連環手下陳鐵衣為護小語而襲擊李驀然不勝，連環斥退陳鐵衣後著意結納，但李無意逗留。當夜連環與小語為李而起勃谿，陳鐵衣復偷襲李驀然得手。李驀然重傷之餘勉力逃出，幸為鉉姬所救。

李傷愈後得知鉉姬識得花千樹之女花盈之，適逢盈之落入仇家之手。鉉姬贈齊物劍予李驀然以救盈之。李驀然救下盈之護其返家後得遇花千樹遂求戰，花千樹因其救女之德概然允之，盈之不樂。李驀然持齊物劍勝花千樹後方知其抱病多年，功力已不復過往。當夜陳鐵衣殺花千樹奪寒星劍而走，盈之對李誤解更深。言小語訪盈之分說李連二人之為人，卻不為所信，反遭盈之送返連環處。

盈之造李驀然處欲有所為，適逢陳鐵衣襲殺李驀然以奪齊物劍，夜襲不勝，反為所殺。死前吐露乃連環所為。李花二人入連環處探訪真相。李連二人一言不合動手。落居下風的李驀然重傷之餘勉力以齊物劍反殺與寒星人劍合一之連環。盈之探得小語已死。李驀然傷心欲絕，花盈之大錯鑄成，無可挽回，黯然不告而別。李驀然持劍獨行，最終，將手中之劍拋入海中。



演員



武術指導

程小東



歌曲

「名劍」
填詞：黃霑
作曲、編曲：顧嘉煇
主唱：鄭少秋



參考資料



外部連結


* 香港影庫上《名劍》的資料（繁體中文）

* 開眼電影網上《名劍》的資料（繁體中文）

* 豆瓣電影上《名劍》的資料 （簡體中文）

* 時光網上《名劍》的資料（簡體中文）

* AllMovie 上《名劍 》的資料（英文）

* 爛番茄上《名劍》的資料（英文）

* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《名劍》的資料（英文）
《名劍風流》，香港歌手羅文於 1980 年 1 月推出的音樂專輯，百代唱片出品。



簡介

《名劍風流》於 1980 年 1 月 1 日推出，廣告標榜「古今皆宜」。專輯收錄了八首香港音樂人的原創曲（其中三首有商業搭配），以及五首日本歐西流行改編曲。1981 年，專輯獲香港 IFPI 認證為金唱片。

唱片收藏者黃國恩認為配合電視劇內容，〈名劍風流〉和〈魔影迷離〉均具懸疑氣氛。詞評人朱耀偉認為鄧偉雄在〈名劍風流〉運用其擅長的對比手法，並讚賞主歌「名花」對「名劍」兩句「寫法新鮮」、「懶」一字的精練，但批評副歌又掉入詞人的窠臼。

〈名劍風流〉曾連續兩周登上商業電台的中文歌曲擂台陣榜首。

B 面首曲〈讓我奔放〉改篇自日本歌手西城秀樹的歌曲，迪斯可曲風，曾登上香港電台中文歌曲龍虎榜一周冠軍。



曲目
《名劍風流》（英文：The Sword of Romance）是香港無綫電視 1979 年根據古龍同名小說改編的電視連續劇，全劇共 45 集，監製招振強。主要演員有夏雨、黃敏儀、韓馬利、潘迎紫、劉丹、江毅、黃新、石堅等。主題曲由顧嘉煇作曲，鄧偉雄填詞，羅文主唱。

引進至臺灣與韓國時易名為《名劍天魔》。



演員表


* 夏雨 飾 俞佩玉

* 黃敏儀 飾 朱淚兒

* 韓馬利 飾 姬靈風 / 姬靈燕

* 潘迎紫 飾 唐琳

* 劉丹 飾 連紅兒

* 江毅 飾 姬葬花

* 黃新 飾 慕容天

* 石堅 飾 俞放鶴

* 呂瑞容 飾 金燕子

* 程可為 飾 唐琪

* 羅浩楷 飾 唐珏

* 張英才 飾 唐無雙

* 林偉圖 飾 唐守青

* 鍾志強 飾 慕容義

* 鄺佐輝 飾 謝天壁

* 馮國 飾 絕情子

* 陳嘉碧 飾 海棠夫人

* 駱恭 飾 圓智大師

* 梁漢輝 飾 神刀公子

* 楊炎棠 飾 梅四莽

* 關聰 飾 郭翩仙

* 何璧堅 飾 東郭高

* 白茵 飾 唐英悲

* 歐炳南 飾 馮六奇

* 何禮男 飾 崑崙紫衣

* 魯振順 飾 南丐 / 黑面人

* 胡振龍 飾 清童

* 陳安瑩 飾 倩女

* 梁鴻華 飾 程山華 / 烏鴉

* 陳敏兒 飾 程妻

* 黎永強 飾 白鶴道人

* 鄭少萍 飾 侯四姨

* 張活游 飾 豫親王

* 曾偉明 飾 王雨樓

* 馬賢良 飾

* 關海山 飾 天魔

* 盧海鵬 飾 天荒大師

* 馬慶生 飾 璇機宮主

* 謝麗霞 飾 金花

* 曾玉霞 飾 銀花

* 陳玉麟 飾 鐵花

* 傅玉蘭 飾 芳草 / 丫環

* 梁珊 飾 姬夫人

* 關聰 飾 韓翩仙

* 吳殷志 飾 布根英

* 白文彪 飾 虛雲道長

* 何廣倫 飾 雙劍

* 梁少狄 飾 雙劍

* 劉雅麗 飾 冷麵神尼

* 鄭則士 飾 慕容正

* 譚天南 飾 水上真人

* 吳子山 飾 惡少甲

* 黃偉光 飾 惡少乙

* 蔡劍雄 飾 惡霸甲

* 黃伯文 飾 惡霸乙 / 白面人

* 高俊文 飾 惡霸丙

* 李鵬飛 飾 店主

* 胡美儀 飾 店主女

* 徐佑麟 飾 病郎君

* 鄭子敦 飾 老伯

* 李潔瑩 飾 老婦

* 曾偉明 飾 黑衣人 / 王雨桂

* 方潔玲 飾 蘭花 / 喜鵲

* 吳博君 飾 武四

* 陳齊頌 飾 谷之華

* 高崗 飾 杜燕華

* 關鍵 飾 黃舵主

* 周鼎元 飾 唐高 / 黑地獄喪士

* 容守怡 飾 高妻

* 韓燕妮 飾 炳妻

* 盧洪 飾 阿炳

* 楊仲恩 飾 黑地獄喪士

* 黎壁光 飾 黑地獄喪士

* 羅偉平 飾 黑地獄喪士

* 黃英華 飾 黑地獄喪士

* 麥子雲

* 周吉 飾 天松大師

* 野峯 飾 天空大師

* 談泉慶 飾 啞使

* 劉雅英 飾 朱媚

* 景黛音 飾 宮女

* 梁潔華 飾 宮女

* 陳麗華 飾 宮女

* 張生 飾 黃公公

* 莫慶廉 飾 白衣少年

* 高駿文 飾 白衣少年

* 曾楚霖 飾 賑房

* 趙小山 飾 福王

* 莫家駒 飾 康王

* 梁惠遜 飾 陳大夫

* 陳東 飾 景王

* 陳志雄 飾 恭親王

* 石修 飾 成親王

* 駱應鈞 飾 太子

* 蕭少玲 飾 太子妃 / 陳貴妃

* 陳強 飾 太監

* 鄺福燊 飾 趙太醫

* 林添 飾 太醫

* 顏國樑 飾 太醫

* 黃鑑波 飾 太醫

* 唐華昌 飾 太醫

* 伍蔚文 飾 趙太醫子

* 蘇千波 飾 朱福

* 蘇鴻遠 飾 朱順

* 朱剛 飾 黑蜘蛛

* 鄭藩生 飾 毒蠍子

* 徐桂香 飾 水燕

* 廖啟智 飾 專家

* 徐威信 飾 黑面人

* 文潔靈 飾 蕭春花

* 陳嘉麗 飾 阮春花

* 郭大偉 飾 魏碧池

* 鄭加生 飾 飛車騫



電視節目的變遷
名力集團控股有限公司（除牌當時為 0478.HK），前香港上市公司，創辦於 1988 年，主要業務投資紡織、金融、地產等行業。

1988 年，名力集團在香港交易所主板上市，由已故查濟民出任主席。

本集團也投資了和摩根史坦利及中國建設銀行共同成立中國國際金融有限公司。2001 年，受到全球科網股爆破，本公司進行大規模私有化正式退出香港股市。

2007 年，名力集團以 10 億港元收購亞洲電視股權。

2009 年 10 月名力集團成立一間新公司－Osbert Hotels Ltd.，以經營度假、酒店、竹泉莊


* 興勝創建



參考



外部連結


* minglyhk.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* [1]
名勝一般指以古蹟和風景秀麗著稱的地方，也可以指：


* 中華人民共和國國家級風景名勝區

* 名勝 (日本)
  
* 特別名勝

* 大韓民國指定名勝
名勝世界郵輪是 2023 年雲頂香港發表的新遊輪品牌，取代原有的星夢郵輪。



船隊

現有船隻



外部連結


* 官方網站
名取市（日語：名取市／なとりし _Natori shi_ \*/?）為一宮城縣中央地區的市，位於仙台市東南方。仙台機場位於該市。面積 98.17 平方公里，總人口 79,229 人。現任市長為山田司郎。



外部連結


* 名取市觀光協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 名取市商工會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 名取市文化會館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
名取武，日本足球運動員，前日本國家足球隊成員。



日本國家足球隊

1934 年，他共為日本國家足球隊出場 1 次，打進 1 球。



成績



外部連結


* Japan National Football Team Database
名取稚菜（日語：名取 稚菜，1995 年 6 月 7 日 —）是屬於日本女子團體 AKB48 Team B 的偶像歌手，東京都出身，所屬事務所為 AKS。



經歷

2010 年


* 7 月 24 日，AKB48 第 11 期研究生合格。

* 11 月 16 日，Team B 劇場公演出道。

2012 年


* 6 月 24 日，昇格。

* 8 月 24 日，梅田 Team B 所屬成員発表。

* 11 月 1 日，梅田 Team B 的一員開始活動。

2015 年


* 10 月 15 日，宣佈畢業



人物

交友關係


* 憧憬的 AKB48 集團成員是宮澤佐江，因為品味好、笑容可愛。

性格、趣味


* 自己認為是對自我要求很低的人。



AKB48 參加曲目

單曲 CD 選拔成員


* 《變成櫻花樹》收錄
  
* 黃金中央人物

* 《Everyday、髮箍》收錄
  
* Anti

* 《風正在吹》收錄
  
* 蓓蕾

* 《GIVE ME FIVE!》收錄
  
* 如果是榮格或佛洛伊德

* 《仲夏的 Sounds good!》收錄
  
* 3 滴眼淚

* 《UZA》收錄
  
* 不是正義使者的英雄

* 《永遠的壓力》收錄
  
* 我們的 Reason

* 《So long!》收錄
  
* 在哪裡踩到狗屎了嗎？

* 《再見自由式》收錄
  
* 浪漫手槍

* 《真心電流》收錄
  
* Tiny T-shirt

* 《倘若在梧桐樹的路上對你說「我夢見了你的微笑」之後我們的關係會有什麼樣的變化呢、我兀自持續想了好多天最後有點難為情地得到了一個結論》

* 《勇往直前》收錄
  
* 戀愛什麼的

* 《拉布拉多獵犬》收錄
  
* B 花園
名取車站（日語：名取駅／なとりえき _Natori eki_ \*/?）是一由東日本旅客鐵道（JR 東日本）、日本貨物鐵道（JR 貨物）與仙台空港鐵道所共用的鐵路車站，位於日本宮城縣名取市增田二丁目 5 番地，是名取市的主車站。名取車站是 JR 東日本東北本線與仙台空港鐵道所屬的仙台機場線之交會車站也是後者的路線起點，但在實際運務上包括 JR 東日本常磐線上的列車，與仙台空港鐵道及 JR 東日本聯營的仙台機場 Access 線都會自名取這裡駛入東北本線，並以仙台作為路線終點。

除了客運服務外，JR 貨物也在名取車站內設有貨櫃收發站，其貨櫃月台（貨櫃場）實際上是設在三寶樂啤酒（サッポロビール）仙台工廠的境內，作為該工廠出貨產品的裝卸用途。除此之外，名取貨運車站也有高速貨物列車的起訖，每日有一班固定班次往返於本站與宮城野車站之間。



車站結構

側式月台 1 面 1 線、島式月台 1 面 2 線，合計 2 面 3 線的地面車站。


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月台配置



相鄰車站

東日本旅客鐵道
: ■東北本線、■常磐線

　
: □快速「仙台城市快速」

　
: 岩沼－名取－南仙台

　
: ■普通

　
: 館腰－名取－南仙台

仙台機場鐵路
: 仙台機場線（■仙台機場 Access 線）

　
: □快速

　
: （仙台機場線）仙台機場－名取－（東北本線）仙台

　
: ■普通

　
: （仙台機場線）杜關之下－名取－（東北本線）南仙台



外部連結


* （日語）名取車站（JR 東日本） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
名取篤（1961 年 11 月 12 日 —），日本足球運動員，前日本國家足球隊成員。



日本國家足球隊

從 1988 年到 1989 年，他共為日本國家足球隊出場 6 次。



成績



外部連結


* National Football Teams （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Japan National Football Team Database
洺口鎮，是中華人民共和國江西省景德鎮市樂平市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

洺口鎮下轄以下地區：

名口社區、​流一村、​流二村、​流三村、​流四村、​上四村、​蘭坑村、​名口村、​上南岸村、​朱塢村、​許家灣村、​戴村和五一橋村。



中國傳統村落

2013 年 8 月，名口村被評為第二批中國傳統村落。
名古屋巨蛋前矢田車站（日語：ナゴヤドーム前矢田駅／ナゴヤドームまえやだえき _Nagoya-dōmu-mae-yada eki_ \*/?）是一位於日本愛知縣名古屋市東區，由名古屋市營地下鐵及名古屋導軌巴士所經營之車站。在市營地下鐵的站名標示中，是以「ナゴヤドーム前 矢田」、站名中間有一個空格的方式來表示。2001 年入選中部車站百選（第三回）。

本站在規劃階段時，市營地下鐵原本預計將車站命名為矢田，而名古屋導軌巴士則預計命名為大幸，但最後實際設站時雙方都將站名更改成名古屋巨蛋前矢田的命名。



可利用之鐵路路線


* 名古屋市營地下鐵
  
* 名城線 - 車站編號為 M13。

* 名古屋導軌巴士（Yutorito Line）
  
* 導軌巴士志段味線 - 車站編號為 Y02。



車站結構

名古屋市營地下鐵

為 1 面 2 線島式月台之地下車站。

月台配置

名古屋導軌巴士（Yutorito 線）

為 2 面 2 線側式月台之高架車站。

月台配置



使用情況



歷史


* 2000 年（平成 12 年）1 月 19 日 - 名古屋市營地下鐵部分開始營運。

* 2001 年（平成 13 年）3 月 23 日 - 導軌巴士開始營運。



車站周邊


* 名古屋巨蛋

* 名古屋大學大幸校區



相鄰車站

名古屋市營地下鐵
: 名城線

　
: 大曾根（M12）－名古屋巨蛋前矢田（M13） －砂田橋（M14）

名古屋導軌巴士
: ■志段味線

　
: 大曾根（Y01）－名古屋巨蛋前矢田（Y02） －砂田橋（Y03）



相關條目


* 日本鐵路車站列表



參考資料



外部連結


* 名古屋巨蛋前矢田車站 - 名古屋市交通局

* 名古屋巨蛋前矢田車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 名古屋導軌巴士
名古屋中學 5000 萬圓敲詐勒索事件（日語：名古屋中学生 5000 万円恐喝事件）是發生在 2000 年 4 月的青少年犯罪案件。受害學生被同級生威脅恐嚇敲詐勒索多達 5000 萬日圓，超越欺凌行為的範疇，因涉案金額巨大在當時獲得社會關注。



摘要

1999 年 6 月，當時在名古屋市綠區名古屋市立扇台中學就讀的少年 X，因為把果汁灑在了同級生少年 A 的帽子上而被對方糾纏和被勒索金錢。男孩因害怕而將自己的存款 19 萬日圓取出並交給了少年 A。

隨後，1999 年 6 月至 2000 年 1 月的 8 個月間，少年 A 和少年 B 不斷從少年 X 處敲詐金錢，期間敲詐勒索的次數超過 130 次，有時甚至單次勒索金額就達到 500 萬，少年 X 總共被勒索高達 5207 萬日元。此事件和 1994 年同是發生在愛知縣中學因被霸凌勒索 110 萬日圓而使受害者自殺的愛知縣西尾城市學校欺凌自殺事件相比涉案金額相差巨大。因被害金額高達五千萬日圓，不免使人推斷少年 X 的家境富裕，但其實現實並非如此。被敲詐勒索的錢都是少年 X 向母親施以暴力，其母因最終無法忍受而決定將其因事故而去世的丈夫（少年 X 的父親）的人壽保險和存款全數取出和親戚借錢等的途徑籌得。

少年 A 等人將他們向少年 X 處敲詐勒索金錢的行為玩笑地比喻作從「○○○銀行」取錢。少年 A 等人將從少年 X 那裡敲詐勒索得來的 5000 萬日圓大肆揮霍，包括用來大量購買包括歐米茄手錶和阿瑪尼西裝等的奢侈品。期間並向交往對象的女學生邊說「這從少年 X 勒索來的錢」邊向對方展示大量現金，並給交往對象數萬日元的「零用錢」現金，另外並在在帕青哥和遊戲廳大肆揮霍等等。上學和往返遊戲廳等場所時頻繁通過電話預約計程車代步，並向計程車公司登記專用電話號碼，如同是私人司機一般隨意呼叫出租車並使用現金支付。在 1999 年 10 月時以「吃到吐旅行」為名義，通過計程車來往名古屋和大阪府多地，期間品嚐河豚、螃蟹等高級料理，飯後大量購買奢侈品。因此，少年 A 以出手闊綽而被學校周圍的計程車司機周知。而且少年 A 等人並不單止是敲詐勒索，還有毫無理由地將對方毆打致對方鼻骨骨折、用菸頭燙對方身體等的暴力行為。

2000 年 2 月，少年 A 強行要求少年 X 陪同一起去滑雪旅行（全員的旅行費用由少年 X 全額負擔），少年 X 因此受到少年 A 等人的暴行而進入名古屋市的醫院住院。和少年 X 同一個病房的是一位男性患者 Y（當時 22 歲），其隱約察覺少年 X 被霸凌。少年 A 等人更是進入到少年 X 的病房將少年 X 叫上頂樓勒索金錢。覺得可疑的男性患者 Y 尾隨其一行人到屋頂並目睹全程。

男性患者 Y 因此確信這並非單單只是霸凌而是敲詐勒索。少年 X 因此開始將被少年 A 等人的暴力對待和敲詐勒索的事情與患者 Y 訴說。3 月 14 日，在患者 Y 的建議下少年 X 與其母向愛知縣警局提交被害說明。隨著同縣警察調查的深入，整個事件逐漸浮出水面。4 月 5 日主犯少年 A 和少年 B、少年 C 3 人被逮捕，至 5 月為止總共有 15 個少年被逮捕。8 月底名古屋少年法庭判決，15 名少年中，9 人被送至中級少年感化院，剩餘 6 人要接受保護管束。

隨著警察調查的推進，與少年 A 有淵源的暴力團體成員向少年 A 進行二重恐嚇的事情也被察覺。2000 年 2 月時查出少年 A 等人因害怕敲詐勒索事情敗露，曾嘗試制定計劃殺害少年 X。



事件後續


* 事件主犯少年 A 與少年 B 在離開少年感化院後，在 2006 年 2 月 13 日因為在名古屋市內的帕青哥店停車場內搶走 1200 萬日圓而在同年的 11 月 22 日被逮捕 (被逮捕時的 2 人為 22 歲)。

* 2007 年 3 月 30 日名古屋區地方法院 判處少年 A 有期徒刑 7 年 6 個月，少年 B 有期徒刑 5 年 6 個月。

* 2009 年 6 月 23 日發行的 SPA!刊登了被二重恐嚇的主犯們的採訪報導 .



相關的書籍


* 中日新聞社会部編. ぼくは「奴隷」じゃない - 中学生「5000 万円恐喝事件」の闇. 風媒社. 2000-09. ISBN 4833110539 （日語）.  引文格式 1 維護：日期與年 (link)

* 少年の両親. 息子が、なぜ　名古屋五千万円恐喝事件　両親悔恨の手記. 文藝春秋. 2001-09. ISBN 4163577505 （日語）.  引文格式 1 維護：日期與年 (link)



腳註
中部國際機場（日語：中部国際空港／ちゅうぶこくさいくうこう _Chūbu kokusai kūkō_ \*/?，英語：Chubu Centrair International Airport，IATA 代碼：NGO；ICAO 代碼：RJGG），日語暱稱「セントレア」（新特麗亞／CENTRAIR），是位於日本愛知縣常滑市的國際機場，為名古屋及中部地方主要的聯外機場，由日本政府指定的特殊會社「中部國際機場公司」經營，同時被日本政府評定為據點機場。2005 年 2 月 17 日正式啟用，做為名古屋機場的後繼者，其使用原名古屋機場的 IATA 機場代碼「NGO」，而 ICAO 機場代碼則為「RJGG」。機場 24 小時運作。



概況

中部國際機場坐落於伊勢灣內的人工島上，是日本第三座以填海造陸興建之機場，前兩座為長崎機場及關西國際機場。機場在 2005 年愛知世博開幕前啟用。機場在 2005 年 2 月啟用後，所有原由名古屋機場處理的商業航班均移轉至此。其暱稱「新特麗亞」（日語：セントレア _sentorea_ \*/?）係由英文「Central」（代表中部地方）與「Airport」（機場）兩字組合而成，用於機場的設施標示、機場島的住居表示、以及航空交通管制的呼號上，並由機場營運方登錄為註冊商標（商標登錄編號：第 4566713 號等）。

中部國際機場在 2000 年 8 月開始興建，成本為 7680 億日圓（約 73 億美元），但在有效管理成本下，節省了近 1000 億日圓成本。除了各項減輕成本政策外，中部國際機場亦有多項為保護環境而作的設計。人工島建成英文字母 P 字的形狀，令伊勢灣內的水流維持暢通。其岸邊部份以天然石塊建成並傾斜，以協助海中生物在此棲息。

日本是波音 787 的機身組件製造國之一，因此波音公司的超大型貨機 747-400 LCF（由亞特拉斯航空代為操作）常會在中部國際機場起降，載運機身半成品到美國。2015 年，波音公司將首架波音 787-8 原型機（N787BA,ZA001）捐贈給日本名古屋，在中部國際機場靜態展覽。

2019 年 9 月 20 日，中部國際機場啟用第二航廈，此航廈專供低成本航空公司使用。



航廈

航廈形狀像英文字母 T 字，共有 3 條客運廊由中央伸展，此設計令旅客由登記櫃檯步行至登機門的距離少於 300 公尺，建築師原本構思的設計，是讓航廈建成像摺紙鶴的模樣，但由於成本原因而放棄。

抵達旅客會經 2 樓進行入境程序，而離開的旅客則使用 3 樓。最底層則用作維修、航空膳食及其他地勤服務，還有供停機坪的旅客公車作上落之用。



航空公司與航點

客運

國內線：

國際線：

貨運



機場交通


* 搭乘鐵道

中部國際機場站是名古屋鐵道機場線的起始站。從中部國際機場起搭乘名鐵特急 μ-SKY 號列車到名古屋站約需 28 分鐘。


* 搭乘大巴

機場市區直達公車：從中部國際機場不用換車直達名古屋市中心、榮町以及各個主要飯店。



參考來源


* 暦年・年度別空港管理状況調書 (PDF). 國土交通省航空局航空ネットワーク企畫課. [2015-10-04]. （原始內容 (PDF) 存檔於 2015-09-23）.

* 溝口泰正『中部國際空港物語　建設の歩み』中日新聞社出版開発局 （日語）

* 「日本のエアポート 04　東海 3 空港」イカロス出版 （日語）



外部連結


* 中部國際機場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）（英文）（韓文）（簡體中文）（繁體中文）

* 中部國際機場空中照片 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 機場市區直達公車詳細信息

* 維客旅行上的中部國際機場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

* OpenStreetMap 上有關中部國際機場的地理資訊

* 谷歌地圖
名古屋鯨魚（名古屋グランパス，Nagoya Grampus）是一支日本足球隊，日本職業足球聯賽成員，現時於日本職業足球聯賽 (J1) 比賽，球隊的根據地在愛知縣名古屋市，球場是瑞穗公園陸上競技場，2008 年球隊名字從「八鯨」改為「鯨魚」。2010 年，名古屋鯨魚歷史性首奪聯賽冠軍。好景不常，2016 年不慎降級，不過球隊僅降級一年便成功重返日職聯。



簡史

在日本職業聯賽成立前，球隊的前身是豐田汽車足球俱樂部。

球隊的名稱由時任名古屋市市長的西尾武喜正式命名為名古屋八鯨（名古屋グランパスエイト），其中グランパス由來是名古屋城上的金鯱（亦即是逆戟鯨），名字用了英語的 _Grampus_，エイト就是「八」的意思，由豐田汽車會長豊田章一郎姓氏的「豊田」片假名「トヨタ」的筆畫數得來。

1995 年，曾在法甲摩納哥執教、後來成為阿森納主帥的的法國人阿爾塞納・溫格接手球隊，帶領原本處於中游的名古屋八鯨獲得 1995 年天皇盃冠軍，這是該隊歷史上首個冠軍，聯賽亦成績不俗，在 1995 年和 1996 年分別獲得日職聯季軍和亞軍。

2007 年俱樂部管理層決定從 2008 年起，把數字八從球隊名稱中刪除，改稱名古屋鯨魚。據中日新聞報道，由於會方認為足球是 11 人的運動，認為隊名中的「八」字會令人產生誤解，因此決定去掉。由於將「八」字移除僅是在球隊名字上，正式全名仍是名古屋八鯨，一些地區與澳門仍使用「八鯨」作為球隊名字。

2010 年首次獲得日本職業足球聯賽冠軍。2016 年在聯賽表現欠佳，但在最後三輪中先贏兩輪，並只要在最後一輪主場對早已篤定降級的湘南美海中取得一分便能保級成功（殘留），惟球隊卻竟然未能延續表現，在這場比賽以 1:3 怪敗於對手而慘遭多年來首次降級至日乙。

2017 年極速升級成功，2018 年一度十多場不勝，但在下半季取得 8 連勝，射手祖奧狀態火爆，並以 24 球成為神射手，最終亦成功保級。



俱樂部榮譽



亞冠歷年名次


* 2009 年 - 準決賽



球員

現役球員

1. 以下球員名單更新於 2021 年 8 月 1 日
2. 球員編號參照名古屋鯨魚官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
3. 國籍圖標根據國際足總的參賽資格定義，但球員可能會持有多於一個非國際足總定義的國籍



著名前球員


* 喬舒亞・甘迺迪

* 路易桑

* 瓦爾多・菲略

* 馬奎斯・巴蒂斯塔・德・阿布萊烏

* 約爾金霍・普提那堤

* Elivélton

* Alexandre Torres

* Pita

* 丹尼臣・哥度巴

* Andrej Panadić

* 加里・萊因克爾

* Gérald Passi

* 伊戈爾・布爾扎諾維奇

* 科迪・莊臣

* 德拉甘・斯托伊科維奇

* 德拉吉薩・比尼奇

* Marek Špilár

* 米利沃耶・諾瓦科維奇

* 本田圭佑

* 川島永嗣



參考資料



外部連結


* 官方網站

* 名古屋鯨魚的 Facebook 專頁

* 名古屋鯨魚 軟式的 Twitter 帳戶

* 名古屋鯨魚 公式的 Twitter 帳戶

* 名古屋鯨魚 週邊商品
名古屋商科大學（なごやしょうかだいがく，Nagoya University of Commerce & Business）是一所位於日本愛知縣日進市的小型私立大學。大學始於 1953 年，主校園設於愛知縣，並在東京都及大阪市內設有研究院專用分校園。大學簡稱為名商大或是商大，英語簡稱為「NUCB」。

名古屋商科大學提供了學士、碩士和博士等學位。



概況

簡介

名古屋商科大學，建於 1935 年，原為名古屋鐵道學院。創立之初即以商學部為主，學院於 1990 年設立研究生院，2004 年設立商學學院，2008 年設立經濟學院，2010 年成立傳播學院。名古屋商科大學至今為止擁有 4 個學院和 8 個學系以及 2 個研究生院。
商學教育方面，名古屋商科大學於 2006 年獲得 AACSB 認證、2008 年 AMBA 認證，以及 2021 年 EQUIS 認證、成為了日本唯一商學院三重認證的大學。

名古屋商科大學的教育政策是「開拓者精神」，目的於培育領導者和創新對商業界有貢獻的能力，具備全球國際觀，培育人才之高質教育。

大學排名

名古屋商科大學具備世界一流的教育品質，在 Eduniversal Ranking 排名上名列前茅。以出國留學為強項之名古屋商科大學，在國際志願者排名連續五年國內第一，海外實習和哈佛大學也有國外短期學習支持計畫，是為了培育人才，可以在世界上活躍之優質教育環境。

名古屋商科大學在「2015 大學排名」（朝日新聞出版）綜合評價達全國 761 所大學中排名 41 名，愛知縣內私立大學排名連續 12 年第一位。「2015 探索大學排名」（大學通信）中之「學生待遇良好大學」在全國私立大學中排名第 5（東海地區第 1）。其中日進學區土地面積約為東京迪士尼之 1.5 倍大，為愛知縣中面積最大之私立大學。為了培育學生商業能力，將在入學時一人免費配發一台 Apple 公司之 Macbook Air。


* The best business schools ranking in 154 countries University and Business Schools Ranking in Japan：日本排名第 5 位 (大學部)

* Eduniversal Best Masters Ranking Entrepreneurship：世界排名第 26 位 (大學部)

* Eduniversal Best Masters Ranking General Management in Far East Asia：東亞排名第 1 位 (研究院)

* Eduniversal Best Masters Ranking Executive MBA & MBA part time in Far East Asia：東亞排名第 3 位 (研究院)

* Eduniversal Best Masters Ranking Taxation ：世界排名第 6 位 (研究院)

* Eduniversal Best Masters Ranking MBA full time in Far East Asia：東亞排名第 7 位 (研究院)



學院及學系

商學院


* 財務會計系

* 市場經營系

經濟學院


* 經濟系

* 綜合政策系

工商管理學院


* 工商管理系

* 資訊管理系

傳播學院


* 環球研究系

* 英文系

研究院

名古屋商科大學研究院（名古屋商科大學大學院）獲日本文部科學省認可開辦研究院課程。當中的 MBA 課程是首個日本國內獲 AACSB 及 AMBA 認證的課程。


* 管理研究科

* 會計及財務研究科

* 商業資訊管理研究科

* 環球商業研究科



校園祭

名古屋商科大學每年於 10 月的第 3 個星期舉行名為「三ヶ峯祭」的校園祭，為期兩日。



交通


* 名古屋市交通局鶴舞線赤池站轉乘接駁巴士約 27 分

* 愛知高速交通東部丘陵線公園西站轉乘接駁巴士約 9 分

* 愛知高速交通東部丘陵線公園西站徒歩約 50 分

* 名鐵豊田線米野木站轉乘名鐵巴士約 13 分



外部連結

名古屋商科大學網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
名古屋國際女子馬拉松（Nagoya Women's Marathon）每年於日本名古屋舉行一次。名古屋國際女子馬拉松於 1980 年設立



參考


* Official website (English page)

* Marathon Info （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



連結
名古屋國際會議場（日語：名古屋国際会議場，英語：Nagoya Congress Center），愛知縣名古屋市熱田區熱田西町天鵝公園內的大型多功能會議場所。



概要

1989 年，為紀念名古屋成為市制城市 100 週年，名古屋市建成了天鵝世紀廣場（白鳥センチュリープラザ），並於 1990 年舉行世界設計博覧會（世界デザイン博覧會）。

天鵝公園內有從地面、在水面、從空中漂浮的天鵝展翅圖像。

世紀廳（センチュリーホール）有 3000 個座位、國際會議中心及三間餐廳。中庭有達文西的幻想馬術雕像 （Leonardo's horse）。

2005 年 ，由於普門館進行裝修，全日本吹奏樂大賽初中及高中的全國決賽（全國大會）場地改到名古屋國際會議場的世紀廳。 

2010 年 10 月 11 日，第 10 屆生物多樣性公約締約國會議（COP10）在名古屋國際會議場舉行，並簽定了名古屋議定書（Nagoya Protocol）及愛知目標（愛知ターゲット，Aichi Target）同意。

由於普門館大館（大ホール）暫停開放，2012 年、2013 年及 2014 年的全日本吹奏樂大賽初中及高中的全國決賽（全國大會）場地改到了名古屋國際會議場。



主要設施和座位數


* 世紀廳 - 3,012 座位

* 活動大廳

* 天鵝館

* 籃板應用館

* 國際會議廳

* 展覽室

* 會議室

* 《柔和》餐廳

* 《級聯》食堂

* 《百合》咖啡廳休息室



到訪及交通


* 停車場配備 600 個停車位

* 名古屋東海 4 號快線

* 名古屋市營地鐵

* 明光線日比野站，步行 5 分鐘

* 名城線

* 名古屋市內公交



參考文獻



外部連結


* 名古屋國際會議場官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
名古屋飛行場（日語：名古屋飛行場／なごやひこうじょう _Nagoya hikōjō_ \*/?，IATA 代碼：NKM；ICAO 代碼：RJNA），通稱縣營名古屋機場（日語：県営名古屋空港／けんえいなごやくうこう _Kenei Nagoya kūkō_ \*/?），是橫跨日本愛知縣豐山町、小牧市、春日井市與名古屋市的機場。旅客資料上多表記為名古屋（小牧），航空自衛隊也在此設有小牧基地。



歷史

1944 年啟用時為軍用機場，稱為「小牧飛行場」（小牧飛行場／こまきひこうじょう _Komaki hikōjō_），1945 年日本戰敗，美軍佔領名古屋飛行場至 1958 年 6 月 30 日為止，1952 年起開通民用國內航線，1960 年 4 月 1 日更名升格為「名古屋機場」（名古屋空港／なごやくうこう _Nagoya kūkō_），1966 年 3 月 11 日起開通國際航線，長期為名古屋、中京圈、乃至中部地方首要的聯外機場。

2005 年 2 月 17 日中部國際機場啟用後，名古屋機場被前者取代大部分的機能，同時改為現名；機場管理從國營轉為愛知縣營，開行航線也大幅銳減至剩餘數條國內航線。



軍事用途

名古屋機場於 1944 年首次開放，稱為小牧陸軍飛行場。它最初被用作日本帝國陸軍航空兵的基地。因此，在太平洋戰爭中，它多次遭到美軍 B-29 超級堡壘轟炸機的轟炸。

美軍佔領

第二次世界大戰結束後，飛機場被美軍佔領，並更名為名古屋空軍基地（Nagoya Air Base）。開始重建受損嚴重的飛機場，1946 年 5 月，名古屋基地成為美國第五航空隊的總部，該航空隊控制了整個日本的美國空軍佔領單位。1950 年 12 月朝鮮戰爭期間，第五航空隊總部遷至韓國，它返回名古屋空軍基地在 1954 年 9 月，並一直保持到 1957 年 7 月美國空軍將名古屋空軍基地移交給日本航空自衛隊時，第五航空隊總部轉移至府中空軍基地。

在二戰結束後的十年中，美國空軍主要將名古屋空軍基地用作總部，在該基地駐紮了多個指揮和管制部門：


* 第 308 轟炸聯隊（308th Bombardment Wing），1947 年 3 月 1 日 - 1948 年 6 月 30 日

* 第 85 戰鬥機聯隊（85th Fighter Wing），1947 年 6 月 1 日 - 1948 年 6 月 30 日

　
: 該聯隊從菲律賓轉移至日本，負責防空任務


* 第 314 航空師（314th Air Division），1950 年 12 月 1 日 - 1952 年 3 月 1 日

　
: 在朝鮮戰爭期間，它承擔了基地建設和日本防衛的任務，並為第五航空隊提供了後勤支持。

1947 年 2 月，第 347 全天候戰鬥機大隊開始使用 P-61 黑寡婦戰鬥機，並進駐名古屋空軍基地，開始防衛日本的領空，直到 1950 年 6 月「黑寡婦」退役，該部隊被解散。

在韓國停戰協定簽訂，結束戰鬥之後，美國空軍第 49 戰鬥機大隊隨 F-84 雷霆戰鬥機轉移到名古屋空軍基地。直到 1957 年 6 月轉移到青森縣三澤空軍基地為止，該大隊一直為日本中部地區提供防空力量。

第 6110 空軍基地大隊（6110th Air Base Group）自 1946 年美軍進駐以來一直維持基地和提供無數的地面支援部隊，在 1957 年 7 月以後開始逐步縮編。第 6110 空軍基地大隊（6110th Air Base Group）一直持續駐紮在名古屋基地直到 1958 年 6 月 30 日，最後一批美軍離開名古屋空軍基地，並返回日本控制。

日本航空自衛隊

2009 年，航空自衛隊在小牧基地成立了第 404 飛行隊，為空中加油中隊，配有 KC-767 空中加油機。



航空公司與航點



重大事件


* 1994 年 4 月 26 日，自台灣中正國際機場（今桃園國際機場）飛往本機場的中華航空 140 號班機，降落時因駕駛與飛機電腦爭奪控制權而失速墜毀，造成 264 人罹難。

* 2005 年 2 月 17 日，愛知縣常滑市的中部國際機場啟用，國際線及大部份國內線的民航機改到中部國際機場起降。機場航管業務移交航空自衛隊，原有的 IATA 代碼 NGO 改為 NKM，ICAO 代碼 RJNN 改為 RJNA。

* 2015 年 6 月 1 日，以太陽能為動力的陽光動力號 (Solar Impulse)，挑戰環球飛行時，因西太平洋上空天候太過惡劣，臨時降落於名古屋飛行場，直到 6 月 28 日才起飛。

* 2015 年 11 月 11 日，日本第一架國產噴射客機 MRJ 在名古屋飛行場首次試飛。

* 2016 年 4 月 24 日，日本第一架自製匿蹤戰機 X-2 心神驗證機在名古屋飛行場首次試飛。



交通

名古屋飛行場與名古屋市中心相距約 10 公里車程。青交通（あおい交通）與名鐵巴士（名鉄バス）有開行此機場往來名古屋市及週邊城市的公車路線。



參考來源


* 暦年・年度別空港管理状況調書 (PDF). 國土交通省航空局航空ネットワーク企畫課. [2015-10-03]. （原始內容 (PDF) 存檔於 2015-09-23）.



外部連結


* 縣營名古屋空港 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）（英文）（繁體中文）（簡體中文）
名古屋聖靈短期大學（日語：名古屋聖霊短期大学／なごやせいれいたんきだいがく _Nagoya Seirei Tanki Daigaku_ \*），簡稱聖大，是過去一所位於日本愛知縣瀨戶市的私立短期大學。



概要

簡介


* 學校最早可以追溯到 1948 年短期大學為於 1970 年開辦、由學校法人南山學園經營、來源於荷蘭人聖靈奉侍布教修道女會、由於教育的基礎是天主教。招生到 2003 年、停辦於 2005 年。招収只女學生從開辦

歷史


* 1954 年 名古屋聖靈短期大學成立並同時設置家政學科、分離為兩個專攻、以下列舉。
  
* 家政專攻 (改編為生活文化專攻於 1983 年)
  
* 食物營養專攻

* 1982 年 國際文化學科成立。

* 1988 年 家政學科改編為生活學科。

* 2003 年 短期大學招生最後。

* 2005 年 停辦。

憲章


* 請參看名古屋聖靈短期大學的標誌 （日語） 2014 年 8 月 27 日閱覽。



學校環境


* 校區：在了愛知縣瀨戶市



組織

學科


* 生活文化科
  
* 生活文化專攻
  
* 食物營養專攻

前學科

專科

業餘課程



注釋



參考文獻



外部連結


* 關聯名古屋聖靈短期大學（日語）2014 年 8 月 27 日閱覽。



參見


* 日本短期大學列表

* 南山大學

* 南山大學短期大學部

* 聖靈女子短期大學
名古屋市營地下鐵（日語：名古屋市営地下鉄／なごやしえいちかてつ _Nagoya shiei chikatetsu_ \*/?）是一位於日本愛知縣名古屋市的範圍內，為名古屋市交通局所經營的地下鐵路線系統，目前擁有 6 條路線。營運距離數為 93.3 公里，營運車站數量為 87 站，電車數量共有 782 輛（至 2017 年 9 月為止）。另在名古屋市的法規中正式名稱為名古屋市高速度鐵道。

名古屋市營地下鐵是在 1957 年（昭和 32 年）11 月 15 日通車（為現今之東山線：名古屋～榮間之路段），為至今擁有六十多年歷史的交通系統。



歷史

名古屋建設地下鐵的規劃在 1936 年提出，這一年該市人口已超過 100 萬人；根據該規劃將分兩期建設 7 條路線共計 52 公里。

而 1937 年名古屋車站由原址（今笹島車站）移到現址，1938 年關西急行電鐵建設了地下車站關急名古屋車站（今近鐵名古屋車站）並於當年開業，連結該車站的名古屋線這一段區間路線和該車站成為名古屋第一條地下鐵路。

日本開始了第二次中日戰爭使得名古屋財政惡化，城市的發展也偏向軍工；1939 年「臨時名古屋並郊區交通調查會」成立並重新審視地下鐵規劃，並公布了 29 公里的四條路線，但是受到第二次中日戰爭的影響，並沒有進行實質的施工。

戰後 1946 年 1 月起草了大約 43 公里的 4 條路線，同年 9 月「名古屋市高速度鐵道協議會」成立，1947 年 10 月確認了 55 公里 6 條路線。

1954 年 8 月名古屋至榮町（今日的榮車站）區間開工。1957 年 11 月 15 日名古屋至榮町區間通車。



路線

備註


* 名城線和名港線在計劃上分為 2 號線（大曾根－榮－金山－名古屋港）和 4 號線（大曾根－名古屋大學－金山）兩部分。現時兩條路線設有相互直通運轉的列車班次。

* 鶴舞線的兩端連接名古屋鐵道的名鐵犬山線（上小田井）和名鐵豐田線（赤池），並設有直通三線的列車班次。

* 上飯田線實際由上飯田連絡線擁有。而此線在上飯田站連接名古屋鐵道小牧線，平日營運也是委託名古屋鐵道提供服務。



票價

一般成人為全額之單程票價，孩童票或持有殘障人士手冊者等為該半價之單程票價。

優惠車票


* 公車、地下鐵全線一日乘車券（成人票 870 日圓，孩童票 430 日圓）

* 地下鐵全線 24 小時乘車券（成人票 760 日圓，孩童票 380 日圓）

* DONICHI（周末假日）環保乘車券（成人票 620 日圓，孩童票 310 日圓）：每逢周末與日本國定假日時以及每月 8 號時，限當日使用的公車與地下鐵全線之一日乘車券。

* 1 區間特別乘車券（成人票 3,800 日圓）：為可在地下鐵 1 區間內共使用 22 次之乘車票卡。

乘車票卡

於 1998 年所引進之 YURICA（日本語：ユリカ）為其主要使用之預付式乘車票卡。本張卡片可對應 TranPass 系統，除了可以使用在名古屋市公車與地下鐵以外，也可在名古屋鐵道等其他相互合作之各鐵路公司內共用。

從 2011 年 2 月 11 日起，因引進使用 manaca（非接觸式 IC 票卡）後，已於前一日（2011 年 2 月 10 日）停止銷售 YURICA（公車與地下鐵共用 YURICA、白天時段專用之公車折扣 YURICA、白天時段專用之地下鐵折扣 YURICA），以及「地下鐵 1 區間特別乘車票卡」。並預計至 2012 年 2 月 29 日停止上述各票種 YURICA 之使用。



車輛

名古屋地下鐵使用的車輛有兩大不同規格，東山線、名城線和名港線的列車使用 1,435 毫米標準軌距、第三軌供電 600 V DC；鶴舞線、櫻通線和上飯田線的列車使用 1,067 毫米窄軌、電車線供電 1500 V DC，即與名古屋鐵道相同規格。

現用車輛


* 東山線：5050 型、N1000 型

* 名城線和名港線：2000 型

* 鶴舞線：3000 型、3050 型、N3000 型

* 櫻通線：6000 型、6050 型

* 上飯田線：7000 型

 



線網圖

 



參考文獻



外部連結


* 名古屋市交通局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）（英文）（簡體中文）（繁體中文）（韓文）（葡萄牙文）（西班牙文）（菲律賓語）（泰文）（越南文）

* 名古屋市営地下鉄 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
名古屋車站（日語：名古屋駅〔名古屋驛〕／なごやえき _Nagoya eki_ \*/?）是位於日本愛知縣名古屋市中村區一個由東海旅客鐵道（JR 東海）、日本貨物鐵道（JR 貨物）、名古屋臨海高速鐵道、名古屋市交通局（名古屋市營地下鐵）等單位所共用的鐵路車站。名古屋車站擁有全世界最高的車站大廈「JR 中央塔」，其白色雙塔是名古屋車站的重點特色。2000 年入選中部車站百選（第二回）。



簡介

名古屋車站是日本城市名古屋的中心車站與重要交通樞紐。名古屋車站除了是 JR 在來線的交會站外，也是東海道新幹線每班次皆會停車之主要車站。

其中 1999 年落成 JR 東海大樓（JR セントラルタワーズ），以 245 公尺樓高榮登「全世界賣場面積最大的車站大樓」紀錄，並被收錄於金氏世界紀錄大全中。

本站區內除了 JR 名古屋車站外，還有名古屋臨海高速鐵道 (青波線) 與名古屋市營地下鐵皆設有車站，並且鄰近區域尚有名古屋鐵道的名鐵名古屋車站，以及近畿日本鐵道的近鐵名古屋車站，而成為日本中部地方最大規模的交通轉運站。



車站構造

JR 東海

現有的在來線、新幹線皆為高架月台。月台於 1937 年（昭和 12 年）高架化。

東海道新幹線位於構內西側的 2 面 4 線島式月台。外側的 14、17 號線為本線、內側的 15、16 號線為副本線。「希望」和「光」大半於 14、17 號線停車。

新幹線月台全列車停車。

至於在建的中央新幹線月台則設於地底，並與現行月台交錯；截至 2019 年 3 月，在現有月台下方的連續牆工程已完成 90%。

在來線為 6 面 12 線的島式月台。9 號線為無月台的中線。東海道線是 2、6 號線，中央線是 7、8 號線，關西線是 11、12 號線。

站長、站員配置站（直營站）與負責尾頭橋站、枇杷島站等鄰近小站的管理車站。

月台配置

截至 2022 年 4 月 18 日。


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新幹線配置圖

 

 

名古屋市營地下鐵

櫻通線的月台於 JR 名古屋車站中央正下方東西延伸。1 面 2 線的島式月台，並設有可動式月台門。月台長度為 20 公尺，車廂之編組可達 8 輛，但實際運行的車廂數只有 5 輛。

東山線月台是位於車站東側名驛地下街正下方南北延伸的 1 面 2 線島式月台。

櫻通線與東山線可經聯絡通道轉乘。

月台配置

東山線配置圖

 

 

名古屋臨海高速鐵道（青波線）

青波線位在名古屋車站之 JR 在來線最西側的稻澤線本線上。為島式月台 1 面 2 線的高架車站，設有月台門。
本站全天配有站務員執勤。

月台配置



使用情況

2018 年度年間上車人次（括弧內為一日平均）


* JR 東海 - 80,269,617 人（219,917 人）

* 名古屋臨海高速鐵道 - 6,871,636 人（18,826 人）

* 名古屋市交通局 - 72,956,994 人（199,883 人）
  
* 東山線 - 51,640,399 人（141,181 人）
  
* 櫻通線 - 21,316,595 人（58,402 人）

上述數字在各社局內車站當中皆為第 1 位。


* 國鐵時代 1 日平均上車人次
  
* 1913 年度 - 4,191 人
  
* 1960 年度 - 43,181 人
  
* 1971 年度 - 66,078 人
  
* 1984 年度 - 75,233 人

近年一日平均上車人次



相鄰車站

※新幹線各級列車與在來線之特急列車，請參閱各列車的介紹。

東海旅客鐵道
: 東海道新幹線

　
: : 三河安城－名古屋－岐阜羽島

　
: 東海道本線

* 特急「飛驒」「白鷺」始發、終到站

* 「Home Liner 大垣」始發、終到站

　
: ■特別快速、■新快速、■區間快速

　
: 金山（CA66）－名古屋（CA68） －尾張一宮（CA72）

　
: ■快速

　
: 金山（CA66）－名古屋（CA68） －（部分停靠稻澤站）－尾張一宮（CA72）

　
: ■普通

　
: 尾頭橋（CA67）－名古屋（CA68） －枇杷島（CA69）

　
: 中央本線

* 特急「信濃」始發、終到站

* 「Home Liner 瑞浪」始發、終到站

　
: ■快速、■普通

　
: 金山（CF01）－（山王信號場）－名古屋（CF00）

　
: ※部分列車直通東海道本線枇杷島方向。

　
: 關西本線

* 特急「南紀」始發、終到站

　
: ■快速「三重」、■快速

　
: 名古屋（CJ00） －桑名（CJ07）

　
: ■區間快速

　
: 名古屋（CJ00） －蟹江（CJ03）

　
: ■普通

　
: 名古屋（CJ00） －（笹島信號場）－八田（CJ01）

名古屋臨海高速鐵道
: ■西名古屋港線（青波線）

　
: : 名古屋（AN-01） －笹島演奏廳（AN-02）

名古屋市營地下鐵
: 東山線

　
: : 龜島（H-07）－名古屋（H-08） －伏見（H-09）

　
: 櫻通線

　
: : 太閤通（S-01）－名古屋（S-02） －國際中心（S-03）

廢除路段

東海旅客鐵道
: 名古屋港線

　
: : 名古屋－（山王信號場）－名古屋球場正門前（臨時車站）



參考資料

注釋

來源

廣報資料、新聞稿等一次資料

統計資料



相關條目


* 金山站 (愛知縣)

* 日本鐵路車站列表 Na



外部連結


* 名古屋車站 - 東海旅客鐵道

* 名古屋車站 - 名古屋市交通局

* 名古屋車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 名古屋臨海高速鐵道
名古屋城車站（日語：名古屋城駅／なごやじょうえき _Nagoya-jō eki_ \*/?），是一座位在日本愛知縣名古屋市中區三之丸三丁目，名古屋市營地下鐵名城線沿線的鐵路車站。車站編號為 M07。

本站舊名「市役所」，是距離名古屋市役所最近的鐵路車站，在車站內外的站名標示中，除了一般常見的日文漢字名與其羅馬拼音 Shiyakusho 標示之外，也罕見地特別附註了意譯的英文翻譯 City Hall。另外，由於愛知縣的行政機構愛知縣廳總部與名古屋城也位於本站鄰近地區，因此特別以副站名的型態標示了「縣廳」與「名古屋城」（對應的英文標示分別是 Prefectural Office 與 Nagoya Castle）。「市役所」是日本市最高行政機關，相當於市政府或市公所。在日本各地經常可見到將距離市役所最近的鐵路車站或路面電車站牌命名為市役所前車站（市役所前駅），但本站是唯一一個在站名中沒有包含「前」字的特殊例子。

為使觀光客能容易找到距離名古屋城最近的車站以方便前往，2023 年 1 月 4 日起，本站主站名更名為「名古屋城」，舊站名「市役所」則改列為副站名。



車站構造

本站為 1 面 2 線島式月台之地下車站。

月台配置



車站周邊


* 愛知縣政府
  
* 縣政府本館・西館、愛知縣自治中心、愛知縣議會議事堂

* 愛知縣公館

* 名古屋市政府
  
* 市政府本館・西館・東館

* 名古屋市公館

* 名古屋城

* 愛知縣體育館

* 愛知縣警察本部

* 名古屋法務聯合辦公大樓

* 名古屋看守所

* 名古屋市市政資料館

* 東海財務局、名古屋國稅局、名古屋中稅務署

* 獨立行政法人國立醫院名古屋醫療中心

* 名城醫院

* 愛知縣立明和高級中學

* 東大手站 - 名古屋鐵道瀨戶線

* 名古屋高速都心環狀線



相鄰車站

名古屋市營地下鐵
: 名城線

　
: 久屋大通（M06）－名古屋城（M07） －名城公園（M08）



相關條目


* 市役所前車站：與本站舊名相似的其他鐵路車站。

* 日本鐵路車站列表 Na



參考資料



外部連結


* 市役所車站 - 名古屋市交通局
名古屋外國語大學（英語：Nagoya University of Foreign Studies），是一所位於日本愛知縣日進市岩崎町竹之山 57 的私立大學。1988 年設立。大學簡稱名古屋外大、名外大，英文縮寫為 NUFS。



概況

大學

1988 年，該校作為日本中部地區唯一的外國語大學開學。同校園內有姊妹校名古屋學藝大學。

歷史


* 1988 年 成立，設立外國語學部（英美語・法語・中文）

* 1994 年 開設國際經營學部國際經營學科

* 1997 年 開設大學院・國際交流研究科

* 1999 年 在外國語學部中設立日本語學科。設立留學生別科

* 2004 年 3 月 國際經營學部停止招生

* 2004 年 4 月 設立現代國際學部（現代英語學科・國際商務學科）

* 2008 年 在外國語學部中設立英語教育學科

* 2013 年 在現代國際學部中設立國際教養學科



學校組織

學部


* 外國語學部

* 現代國際學部

大學院


* 國際交流研究科（國際コミュニケーション研究科）

留學生別科



相關連結


* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參考文獻


* 學部・大學院 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
名古屋大學醫療技術短期大學部（日語：名古屋大学医療技術短期大学部／なごやだいがくいりょうぎじゅつたんきだいがくぶ _Nagoya Daigaku Iryōgijutsu Tanki Daigakubu_ \*），簡稱醫短，是過去一所位於日本愛知縣名古屋市東區的國立短期大學。



概要

簡介


* 學校最早可以追溯到 1894 年。短期大學為於 1978 年開辦、由名古屋大學經營。招生到 1997 年、停辦於 2001 年。為男女同校。

歷史


* 1978 年 名古屋大學醫療技術短期大學部成立並同時設置一個學科即護理學科。

* 1979 年 衛生技術科成立。

* 1980 年 診療放射線技術學科成立

* 1981 年 助產學特別專攻成立於專科。

* 1984 年 兩個學科成立、以下列舉。
  
* 物理治療學科
  
* 職能治療學科

* 1997 年 招生最後、次年停止招生（正式停辦於 2001 年 3 月 31 日）。



學校環境


* 校區：在了愛知縣名古屋市東區



歷任校長


* 石冢直隆：第一代短期大學校長。



組織

學科


* 護理學科

* 衛生技術學科

* 診療放射線技術學科

* 物理治療學科

* 職能治療學科

專科

業餘課程



相關連結


* 日本短期大學列表



外部連結


* 關於名古屋大學醫療技術短期大學部 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）2014 年 3 月 29 日閱覽。



參考資料



注釋
名古屋大學博物館（日語：なごやだいがくはくぶつかん）是位於日本愛知縣名古屋市千種區名古屋大學內的一座博物館。名古屋大學博物館的前身是設立於 1982 年的名古屋大學綜合研究資料館。2000 年 4 月改為名古屋大學博物館，是日本第五個國立大學綜合博物館，收藏資料數約有 11 萬件。博物館還設有野外觀察園。



外部連結


* 維基共享資源上的相關多媒體資源：名古屋大學博物館

* 名古屋大學博物館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
名古屋大學學術交流項目（Nagoya University Program for Academic Exchange ，NUPACE）創建於 1996 年 2 月，該項目是短期交流為主的交換留學項目，交換期間從 6 個月到一年不等。項目的目的是建立並加強名古屋大學與世界各國的學生交流，讓更多的外國學生了解日本，了解名古屋大學。

NUPACE 一年有兩次入學機會：每年的 9 月或 4 月。



NUPACE 與中國

NUPACE 自創立起，就與中國的諸多院校有著廣泛的交流。

其中與中國的有交流的學校有：

北京：北京大學，清華大學，北京工業大學

上海：復旦大學

江蘇：南京大學

吉林：吉林大學

湖北：華中科技大學

浙江：浙江大學



NUPACE 的網站

http://www.ecis.nagoya-u.ac.jp/en/nupace/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
名古屋大學車站（日語：名古屋大学駅／なごやだいがくえき _Nagoya-daigaku eki_ \*/?）是一位於日本愛知縣名古屋市千種區四谷通、名古屋市營地下鐵名城線沿線的車站。車站編號為 M18。本站直接位於名古屋大學校區內，在日本的車站，是相當罕見的例子。



車站結構

本站為 1 面 2 線島式月台之地下車站。

月台配置



相鄰車站

名古屋市營地下鐵
: 名城線

　
: 本山（M17）－名古屋大學（M18） －八事日赤（M19）



相關條目


* 日本鐵路車站列表

* 大學站

* 名古屋大學



參考資料



外部連結


* 名古屋大學車站 - 名古屋市交通局
名古屋大學豐田講堂（日語：名古屋大学豊田講堂）是位於日本名古屋市千種區不老町名古屋大學東山校區的一座講堂。這座建築是名古屋大學的象徵，位於東山校區的中心。建築地上有三層，地下有一層，講堂有 1,612 的座席。1962 年，該建築獲得日本建築學會賞，是槇文彥的代表作之一。這座講堂由豐田汽車捐贈修建。



參考資料



外部連結


* 豊田講堂紹介 | ビデオアーカイブ - 名古屋大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
名古屋大學醫學部附屬醫院（日語：名古屋大学医学部附属病院／なごやだいがくいがくぶふぞくびょういん）是日本愛知縣名古屋市昭和區鶴舞町的教學醫院，隸屬於國立大學法人東海國立大學機構名古屋大學醫學部。簡稱名大醫院。

作為在國際標準臨床研究等方面發揮核心作用的國內核心醫院，厚生勞動省將本院列為「臨床研究中核醫院」。



沿革

年表


* 1871 年 5 月：名古屋藩評定所舊址設置臨時醫院。

* 1875 年 1 月：更名為愛知縣醫院。

* 1876 年 4 月：更名為公立病醫院。

* 1881 年 10 月：更名為愛知醫院。

* 1922 年 7 月：更名為愛知醫科大學醫院。

* 1924 年 6 月：更名為愛知醫科大學附屬醫院。

* 1931 年 5 月：設立名古屋醫科大學附屬醫院。

* 1939 年 4 月：更名為名古屋帝國大學醫學部附屬醫院。

* 1945 年 3 月：因名古屋大空襲醫院半毀。

* 1947 年 10 月：更名為名古屋大學醫學部附屬醫院。

* 1949 年 5 月：更名為名古屋大學醫學部附屬醫院。



診療科

內科系

外科系



先進醫療


* 抗惡性腫瘤藥物治療的耐藥基因檢測

* 病毒引起難治性眼感染疾患的迅速診斷（PCR 法）

* 低密度脂蛋白血漿析離術

* 培美曲塞（Pemetrexed）靜脈給藥及順鉑靜脈給藥併用療法－肺癌（扁平上皮肺癌及小細胞肺癌除外，僅限從病理學判斷完全切除之患者。）

* 干擾素 α 皮下給藥及 Zidovudine 口服給藥併用療法－成人 T 細胞白血病淋巴瘤（僅限有症狀燜燃型或無預後不良因素的慢性型。）

* 術前 S-1 口服、順鉑靜脈投藥及賀癌平靜脈投藥併用療法－可切除且有高度淋巴轉移之胃癌（僅限 HER2 陽性。）

* 骨髓間葉細胞的頜骨再生療法－腫瘤、下頜骨骨髓炎、外傷等造成大範圍頜骨或齒槽骨缺損（僅限上頜連續三分之一以上連續頷骨缺損，或上頷竇、通往鼻腔的頜骨缺損上顎，僅限下頜連續三分之一以上齒槽骨缺損或下頜骨區域切除以上的頜骨缺損。齒槽骨缺損的牙周病患及年老早成的蝕骨作用除外。）（日本國內唯一）

* 帝盟多用量強化療法－膠質母細胞瘤（僅限於初次發作初次治療後復發或惡化的患者 。）

* S-1 口服給藥與紫杉醇靜脈和腹腔內給藥的併用療法－胰臟癌（無遠距轉移、腹膜轉移。）

* S-1 口服給藥、順鉑靜脈給藥及紫杉醇腹腔內投藥併用療法－腹膜擴散的初發胃癌

* 周術期 Durvalumab 靜脈給藥療法－肺尖 - 胸腔入口腫瘤（僅限於化學放射線療法後，無同側肺門淋巴結、縱隔腔淋巴結、同一肺葉或同側肺葉內的轉移及遠距轉移。）



登錄有形文化財

名古屋大學醫學部附屬醫院大門及外塀已被登錄為登錄有形文化財。



嚴重特殊傳染性肺炎感染

2020 年 4 月 15 日，男性醫師確診嚴重特殊傳染性肺炎。醫師該月就任老人內科，10 日出現疲倦和味覺障礙等症狀後檢測確診。



交通方式

位於鶴舞公園北側，東鄰名古屋工業大學。


* JR 中央本線「鶴舞站」（名大醫院口）步行約 3 分。

* 名古屋市營地下鐵鶴舞線「鶴舞站」步行約 8 分。

* 名古屋市營巴士榮 18 號系統「名大醫院」巴士站。

* 名古屋市營巴士黑川 12 號系統、榮 26 號系統、榮 20 號系統「千代田 5 丁目」巴士站步行約 8 分。

* 名古屋市營巴士鶴舞 11 號系統「鶴舞公園北口」巴士站步行約 5 分。



註釋



外部連結


* 名古屋大學醫學部附屬病院 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 名古屋大學醫學部附屬病院（地図閲覧サービス）（國土地理院）
名古屋大空襲（日語：名古屋大空襲／なごやだいくうしゅう _Nagoya daikūshū_）是第二次世界大戰末期美軍多次對名古屋市進行的一系列戰略轟炸的總稱。大規模轟炸有 1945 年 3 月 12 日、3 月 19 日、5 月 14 日三次，其中 3 月 19 日的轟炸造成名古屋車站失火，5 月 14 日的轟炸使古跡名古屋城大部份被燒毀。



相關條目


* 日本本土空襲
名古屋女子大學短期大學部（日語：名古屋女子大学短期大学部／なごやじょしだいがくたんきだいがくぶ _Nagoya Joshi Daigaku Tanki Daigakubu_ \*）是一所位於日本愛知縣名古屋市瑞穗區的私立短期大學。



概要

簡介


* 學校最早可以追溯到 1915 年。短期大學為於 1950 年開辦、由學校法人越原學園經營

歷史


* 1950 年 名古屋女學院短期大學成立並同時設置一個學科即家政科。

* 1958 年 專科家政專攻成立。

* 1962 年 兩個學科即服飾科和營養科成立。

* 1964 年 改校名為名古屋女子大學短期大學部。

* 1969 年 服飾科分離為兩個專攻即服飾專攻和設計專攻成立。

* 1981 年 服飾科招生最後、次年停止招生。

* 1982 年 英語科成立。

* 1983 年 今年 3 月 31 日服飾科停辦。

* 1990 年 家政科變更為生活學科、分離為三個專攻（服裝學專攻、伙食專攻、生活文化專攻）。

* 1993 年 專科家政專攻變更為生活學專攻。

* 1995 年 生活學科服裝學專攻變更為服飾專攻。生活信息專攻成立於生活學科。

* 1996 年 生活學科伙食專攻停辦。

* 1999 年 生活學科生活文化專攻招生最後、次年停止招生。

* 2000 年 生活設計專攻成立於生活學科。伙食專攻再次成立於生活學科。服飾專攻變更為服飾設計專攻。

* 2001 年 生活學科生活文化專攻停辦。

* 2004 年 兩個學科即英語科和生活學科（服飾設計專攻、生活設計專攻）招生最後、次年停止招生。次年生活學科（服飾設計專攻、生活設計專攻）合併為生活創造設計專攻。

* 2005 年 保育學科成立。

* 2006 年 今年 3 月 31 日兩個學科即英語科和生活學科（服飾設計專攻、生活設計專攻）停辦。

* 2010 年 營養科招生最後、次年停止招生。

憲章


* 請參看名古屋女子大學短期大學部的標誌 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語） 2014 年 1 月 19 日閱覽。



學校環境


* 校區：在愛知縣名古屋市瑞穗區



歷任校長


* 越原春子：第一代短期大學校長。

* 越原一郎：現在短期大學校長



組織

學科


* 生活學科

* 保育學科

前學科


* 生活學科
  
* 服飾設計專攻
  
* 伙食專攻
  
* 生活文化專攻
  
* 生活信息專攻
  
* 生活設計專攻

* 服飾科
  
* 服飾專攻
  
* 設計專攻

* 營養科

* 英語科

專科

業餘課程



相關連結


* 日本短期大學列表

* 名古屋女子大學



外部連結


* 名古屋女子大學短期大學部 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）2014 年 1 月 19 日閱覽。



參考資料



注釋
名古屋學藝大學短期大學部（日語：名古屋学芸大学短期大学部／なごやがくげいだいがくたんきだいがくぶ _Nagoya Gakugei Daigaku Tanki Daigakubu_ \*），簡稱學藝短，是一所位於日本愛知縣日進市的私立短期大學。2017 年廢校。



概要

簡介


* 學校最早可以追溯到 1945 年。短期大學為於 1963 年開辦、由學校法人中西學園經營。招収只女學生從開辦。

歷史


* 1963 年 堇女子短期大學成立並同時設置服裝科（有了 80 個女學生）。

* 1964 年 家政科成立。

* 1966 年 專科家政學專攻成立。

* 1967 年 服裝科分離為服裝專攻和生活設計專攻、家政科分離為家政專攻和食物營養專攻。

* 1969 年 家政科變更為家政學科（家政專攻變更為家政學專攻、食物營養專攻變更為食物營養學專攻）。服裝科變更為服裝學科（服裝專攻變更為服裝學專攻）。

* 1977 年 改校名為愛知女子短期大學。

* 1981 年 校園遷址至愛知郡日進町岩崎竹之山 57。

* 1983 年 兩個學科即人文學科（三個專攻即日語日本文學專攻、英語英文學專攻、文化史專攻）和經營學科（三個專攻即經營專攻、信息專攻、秘書專攻）成立。

* 1991 年 家政學科變更為生活科學科而且家政學專攻變更為生活科學專攻、人文學科英語英文學專攻變更為英美語專攻。

* 1993 年 經營學科經營專攻招生最後。

* 1995 年 經營學科經營專攻正式停辦。

* 1997 年 經營學科信息專攻變更為經營信息專攻、服裝學科變更為生活造型學科而且服裝學專攻變更為服飾造型專攻。

* 1999 年 人文學科文化史專攻招生最後。

* 2000 年 人文學科變更為語言溝通學科、日語日本文學專攻變更為日語專攻。

* 2001 年 人文學科文化史專攻停辦。經營學科變更為商務信息學科而且經營信息專攻變更為商務信息專攻、秘書專攻變更為商務實際業務專攻。語言溝通學科的日語專攻和英美語專攻、商務信息學科商務信息專攻和秘書專攻、生活科學科的生活科學專攻和食物營養學專攻、生活造型學科的生活設計專攻和服飾造型專攻各自招生最後。

* 2003 年 生活造型學科招生最後。

* 2004 年 改校名為名古屋學藝大學短期大學部。

* 2006 年 今年 4 月 1 日生活造型學科正式停辦。三個學科即語言溝通學科、商務信息學科、生活科學科各自招生最後。次年三個學科合併為現代總合學科。

* 2008 年 今年 3 月 31 日兩個學科即語言溝通學科、生活科學科各自正式停辦。

* 2009 年 今年 3 月 31 日商務信息學科正式停辦。

憲章


* 請參看名古屋學藝大學短期大學部的標誌 （日語） 2014 年 1 月 13 日閱覽。



學校環境


* 校區：在愛知縣日進市



歷任校長


* 中西泉：第一代短期大學校長。

* 小笠原干雄：現在短期大學校長



組織

學科


* 現代總合學科

前學科


* 生活造型學科
  
* 生活設計專攻
  
* 服飾造型專攻

* 生活科學科
  
* 生活科學專攻
  
* 食物營養學專攻

* 語言溝通學科
  
* 日語專攻
  
* 英美語專攻
  
* 文化史專攻

* 商務信息學科
  
* 經營專攻
  
* 商務信息專攻
  
* 商務實際業務專攻

專科

業餘課程



相關連結


* 日本短期大學列表

* 名古屋學藝大學

* 名古屋外國語大學



外部連結


* 名古屋學藝大學短期大學部（日語）2014 年 1 月 13 日閱覽。



參考資料



注釋
名古屋導向巴士（日語：名古屋ガイドウェイバス／なごやガイドウェイバス _Nagoya Gaidouei Basu_ \*/?）是一間在愛知縣名古屋市東區與守山區營運導向巴士的公司，由名古屋市、名古屋鐵道、JR 東海巴士等出資的第三部門公司。總部位於名古屋市守山區龍泉寺二丁目 301 番地。



路線



外部連結

名古屋導向巴士 Yutorito 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）（英文）
導軌巴士志段味線（日語：ガイドウェイバス志段味線／ガイドウェイバスしだみせん _Gaidouei-basu shidami sen_ \*/?）是由日本愛知縣名古屋市東區之大曾根站往同市內守山區之小幡綠地站之公車捷運系統，是名古屋導軌巴士之路線。暱稱為ゆとりーとライン（Yutorito Line） 。

本路線票價在高架區段之大曾根站至小幡綠地站間為 250 日圓，一般道路區段為 200 日圓。乘坐兩區段由大曾根至下島以後（往中志段味、高藏寺）之區間為 440 日圓。

路線資料


* 路線距離（營業距離）：6.5 公里（專用軌道路段）

* 導引軌條：側方導引式

* 站數：9 個（專用軌道路段）

* 複線路段：全線

* 動力：內燃

* 最高速度：60 公里 / 小時



營運型態

運行方式則為以下之各路線。除了只在專屬軌道區間之大曾根至小幡綠地間行駛之路線外，有其他路線可直通行駛至一般道路區間。在專屬軌道區間內，白天時段約每隔 10 分鐘之運行。


* 大曾根 - 小幡綠地

* 大曾根 - 中志段味

* 大曾根 - 中志段味（經由志段味運動園區、科學樂園）

* 大曾根 - 高藏寺



車站列表

所有車站都位於名古屋市。



相關條目


* 日本鐵路車站列表

* 導軌巴士



外部連結

（日語）


* 名古屋導軌巴士株式會社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
名古屋／那古野山三郎（1572 年／1576 年 —1603 年 6 月 12 日）是安土桃山時代的武將。蒲生氏、森氏的家臣。父親是名古屋高久。

名古屋氏是名越氏（名越流北條氏）的子孫。母親是織田氏的親戚，所以曾使用織田九右衛門的名字。

傳說中妻子是出雲阿國，兩人一同被當作是歌舞伎的始祖。



生平

蒲生家臣時期

在尾張國那古野（現今名古屋市）出生，家中次男。最初與母親一同在京都的建仁寺居住，在 15 歳時被蒲生氏鄉發現而召為小姓（『氏鄉記』）（一說此前曾仕於織田信包）。參加九州征伐和小田原征伐。在天正 18 年（1590 年）攻略陸奧國名生城和天正 19 年（1591 年）的九戶政實之亂中，多次成為一番槍（第一個衝進敵陣），因為這些功績而加增 2 千石。

離開蒲生家後

文祿 4 年（1595 年），在氏鄉死去後，離開蒲生氏並成為浪人。在京都四條附近出家，改名為宗圓並進入大德寺，不過之後不久就還俗，並成為妹夫森忠政的家臣。受到忠政喜愛，因為相貌美好，而且對茶道以及和歌都有深厚的見識，於是被任命為饗應役並被賜予 5 千石所領（後來加增至 5 千 3 百石）。而且因為兩個妹妹分別是森家的重臣小澤彥八和各務正休的妻子，所以在森家中持有很大的發言力，不過與同僚井戶宇右衛門的關係惡劣，雙方曾多次發生爭執。

森家臣時期

慶長 8 年（1603 年），忠政因為在關原之戰的戰功，被移封至美作國津山藩，並計劃在院莊建立新的城池。此時，顯現出想殺死宇右衛門的舉動，不過因為忠政的命令而停止，被忠政賜予名刀（『關原軍記大成』）。此後，在工事現場遇到宇右衛門，與對方爭執，更拔刀並襲擊宇右衛門，卻反遭宇右衛門一刀斬倒，而宇右衛門亦被在場的森家家臣當場斬殺。享年 28 歲（『氏鄉記』）或 32 歲（『森家先代實錄』）。遺體被埋葬在現場的北側，而宇右衛門的遺體則被埋葬在南側，並在該地點種植松樹作為墓標，這棵松樹現今還在現場並被稱為「白眼合松」。墓所在高桐院。

兒子藏人在後來離開森家，被前田利常以 3 千石登用，子孫成為加賀藩藩士，代代改稱名越氏。



逸話


* 在攻略名生城的一揆時，穿著白綾赤裏的具足、深紅色的羽織，並高舉長槍衝進城中，立下一番槍並取得首級。這件被人以小和歌「鑓仕鑓仕は多けれど、那古野山三は一の鑓」記下。

* 擁有罕見的美貌，最初被蒲生氏鄉看見時還以為是少女，更為了迎娶而調到自己身邊（『氏鄉記』）。

* 精通遊藝的伊達男，亦有許多風流傳聞，甚至有「山三郎和淀殿的兒子就是豐臣秀賴」的傳言。

* 細川幽齋亦為宗圓作下「かしこくも　身をかへてける薄衣　にしきにまさる　墨染めのそで」的和歌，讚賞山三郎即使穿著粗劣的薄衣，都像能像錦上的墨畫一樣。



登場作品

電影


* 『柳生一族的陰謀』（東映，1978 年，演員：原田芳雄）

電視劇


* 『關原 (電視劇)』（TBS，1981 年，演員：三浦洋一）



相關條目


* 名古屋氏

* 傾奇者

* 不破萬作－與山三郎並稱的美少年
名古屋工業大學短期大學部（日語：名古屋工業大学短期大学部／なごやこうぎょうだいがくたんきだいがくぶ _Nagoya Kōgyō Daigaku Tanki Daigakubu_ \*）是過去一所位於日本愛知縣名古屋市昭和區的國立短期大學。



概要

簡介


* 學校最早可以追溯到 1905 年。短期大學為於 1951 年開辦、由名古屋工業大學經營、招生到 1958 年、停辦於 1961 年。

歷史


* 1951 年 名古屋工業大學短期大學部成立並同時設置土木科和電気科。

* 1954 年 機械科成立。

* 1957 年 工業化學科成立。

* 1958 年 招生最後。

* 1961 年 今年 3 月 31 日停辦。



學校環境


* 校區：在了愛知縣名古屋市昭和區



歷任校長


* 清水勤二：第一代短期大學校長

* 佐藤知雄：最後短期大學校長。



組織

學科


* 土木科

* 電気科

* 機械科

* 工業化學科

專科


* 沒有

業餘課程


* 沒有



相關連結


* 日本短期大學列表

* 名古屋工業大學



外部連結


* 名古屋工業大學（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）2013 年 11 月 26 日閱覽。



參考資料



注釋
名古屋工業大學（日語：名古屋工業大学／なごやこうぎょうだいがく _Nagoya Kōgyō Daigaku_ \*），是一所位於日本愛知縣名古屋市昭和區的國立大學。1949 年創校，簡稱名工大、Nitech。



概要

上海交大世界大學學術排名（ARWU）：日本第 37 名

校區


* 御器所校區 （愛知縣名古屋市昭和區御器所町），毗鄰名古屋大學鶴舞校區

* 多治見校區 (岐阜縣多治見市)

學院


* 工學部
  
* 生命、應用化學科
  
* 物理工學科
  
* 電氣、機械工學科
  
* 情報工學科
  
* 社會工學科
  
* 創造工學教育課程

* 第二部



知名校友


* 春田正毅 - 諾貝爾化學獎候選人，首都大學東京教授

* 鬼頭莫宏 - 漫畫家

* 松井信行 - 前名古屋工業大學校長

* 田野瀬良太郎 - 日本眾議院議員

* 伴野豐 - 日本外務省副大臣，眾議院議員

* 篠田陽介 - 日本眾議院議員

* 藤井浩人 - 日本美濃加茂市市長



知名教授


* 細野秀雄 - 諾貝爾物理學獎候選人



參考資料



相關條目


* 日本大學列表



外部連結


* 國立大學法人名古屋工業大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
名古屋巨蛋（日語：ナゴヤドーム，英語：Nagoya Dome），是日本一座多用途室內體育館，位於日本中部地方愛知縣名古屋市東區，於 1997 年落成啟用至今。此巨蛋為日本職棒重要的棒球場之一，目前為中日龍的主場，除了棒球，亦做為其他運動賽事與演唱會的舉辦地點。毗鄰名古屋大學大幸校區、名古屋巨蛋前矢田車站。

2021 年，日本藥廠興和公司取得命名權，以旗下消炎止痛藥品牌萬特力將巨蛋命名為萬特力巨蛋 名古屋（バンテリンドーム ナゴヤ）。

名古屋巨蛋亦為日本「五大巨蛋」之一，其他四者為東京巨蛋、福岡巨蛋、札幌巨蛋、大阪巨蛋，其餘日本巨蛋亦有西武巨蛋的大型體育演唱會場地。



參考資料



外部連結


* 名古屋巨蛋 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

* 名古屋巨蛋在台灣棒球維基館上的資料（繁體中文）
東山動植物園（日語：ひがしやまどうしょくぶつえん）是位於日本愛知縣名古屋市千種區東山公園內的一座市營動植物園。



歷史

開園於 1937 年。2017 年，東山動植物園的全年入場人數達 240 萬人，在日本國內僅次於上野動物園。2005 年至 2009 年期間則僅次於上野動物園和旭山動物園，位列第三。 擁有日本最多的 450 多種。
東山天空塔包含觀景台和 100 米高的餐廳。

畫廊



參考資料


* 「プロジェクト HIGASHIYAMA80 東山動植物園再生プラン」 - 名古屋市



外部連結


* 東山動植物園

* 世界のメダカ館（公式）

* 東山動植物園動畫 - Network2010 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 東山動植物園再生プラン （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 名古屋市
名古屋市交通局（日語：名古屋市交通局／なごやしこうつうきょく _Nagoya-shi Kōtsūkyoku_ \*/?）是日本名古屋市內的一家地方公營企業，主要經營范圍是名古屋市內的公共運輸。



事業


* 名古屋市營地下鐵

* 名古屋市營巴士



外部連結


* 名古屋市交通局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
名古屋市交通局 2000 形電聯車是供名古屋市營地下鐵名城線及名港線使用的通勤型電車。於 1989 年開始營運，用於加快名城線及名港線的空調化進程以及取代老化的 1000 形。



列車編組

←名古屋港、內行方向（新瑞橋・八事）［金山站］外行方向（上前津・榮）→



參考資料



外部連結


* （日語） 名古屋市交通局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （日語） 日本車輛製造 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
名古屋市交通局 5000 型電聯車是供名古屋市營地下鐵東山線使用的通勤型電車，由鋁合金製成，目前已全部被 N1000 型電聯車取代。



列車編組

←藤之丘站 高畑站→



外部連結


* （日語） 名古屋市交通局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
名古屋市交通局 5050 型電聯車是供名古屋市營地下鐵東山線使用的通勤型電車，於 1992 年起開始營運，用於加快東山線的空調化進程以及取代老化的 300 型。



列車編組



外部連結


* （日語） 名古屋市交通局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （日語） 日本車輛製造 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
名古屋市交通局 7000 型電力動車組是名古屋地鐵運營線路上飯田線上並直通運行到小牧線上的一款通勤型電力動車組，於 2003 年投入該線路使用。



概要

本型號列車由日本車輛製造生產，共計兩組八節。為了節約成本本型號列車和名鐵 300 系電力動車組的很多設備是一樣的，這兩款列車將相互直通運行，全車身均為不鏽鋼，外形和櫻通線 6000 型類似。



編組

說明


* Tc - 無動力，帶駕駛室

* M - 有動力



參考文獻



外部連結


* 上飯田線車両｜設備･車両ガイド｜市営交通を楽しむ｜名古屋市交通局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* ● 名古屋市交通局 7000 形通勤電車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
名古屋市交通局 N1000 型電聯車是供名古屋市營地下鐵東山線使用的通勤型電車，於 2008 年 3 月開始營運，用於加快東山線的空調化進程以及取代老化的 5000 型和 5050 型。



列車編組

←藤之丘站 高畑站→



車內


* 



外部連結


* （日語） 東山線車両　N1000 型の概要 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東山線（日語：東山線／ひがしやません _Higashiyama sen_ \*/?）為連接從日本愛知縣名古屋市中川區之高畑站至同市內名東區之藤丘站之名古屋市營地下鐵的路線，也是地下鐵內最繁忙的路線。正式名稱為名古屋市高速度鐵道第 1 號線。本路線顏色為黃色。

所有的車站均可使用 manaca（已於 2011 年 2 月 11 日引進使用）進出。



概要

東山線為名古屋市內最早開業之地下鐵路線，也是名古屋市營地下鐵之中乘客人數最多的路線，在日本國內的公營地下鐵當中為僅次於大阪御堂筋線的賺錢路線。

線路呈東西向橫貫名古屋市內，通過名古屋站與市中心「榮」地區後連結市內東側，成為名古屋站至千種站之間 JR 東海之重要替代路線，其中一社站至上社站間，以及通往藤丘站從地下轉往地上的區間為高架路段，本郷站與藤丘站之間橫跨東名高速道路，東端的藤丘站可換乘愛知高速交通東部丘陵線（Linimo）。

以 2005 年開辦的愛知萬博為契機，車內廣播開始使用日語（常設語言）、英語、華語、葡萄牙語（巴西葡語）、韓語 5 國語言播報。當在名古屋站發車時（藤丘方向）及抵達時（高畑方向），以及抵達藤丘站時，播報上述 5 種語言，其餘情況僅播送日語，這在萬博閉幕後也保留下來。也因為如此，東山線成為名古屋市內的鐵道線和軌道線中，將 5 國語言應用於服務導引的先驅。2018 年起，車內廣播將英語也列為常設語言。

此外在 2015 年，東山線所有車站的可動式月台門設置完成。



路線資料


* 路線距離（營業距離）：20.6 公里

* 軌距：1435 毫米

* 站數：22 個（包括起終點站）

* 複線路段：全線

* 電氣化路段：全線（直流 600V、第三軌供電）

* 地面路段：一社－藤丘間

* 閉塞方式：ATO

* 最小曲線半徑：125 公尺（名古屋－伏見間）

* 最高速度：65 公里 / 小時



營運型態

原則上為全線運行方式，但在首班車與末班車之發車站分別為以下區間（由 2008 年到現在）。


* 往藤丘
  
* 首班車：由岩塚站出發
  
* 末班車：止於星丘站

* 往高畑
  
* 首班車：由池下站出發
  
* 首班車後：由星丘站出發
  
* 末班車：止於岩塚站

車班間隔則是平日早晨通勤通學時間帶以 2 分鐘為間隔，白天時間則以 4 到 5 分鐘為間隔，傍晚返家尖峰時段則為 3 分鐘間隔，清晨夜間時段則大約 8 分鐘為間隔。周六假日則為早、晚以 4 分為間隔，白天時間則以 4 到 5 鐘為間隔。但是在假日之白天時段至傍晚間，比平常日快大約為 4 分鐘為間隔。

本路線在末班車時段，會在榮站停留較久一點。另外在岩塚站之首班車發車時，有時也會利用到第 2 月台來發車。



使用車輛


* 5050 形

* N1000 形

過去車輛


* 100 形・200 形・250 形・500 形・700 形

* 300 形・800 形 \*5000 形



車站列表


* 所有車站都位於愛知縣名古屋市。

* 龜島站－名古屋站間通過西區，但不設站。


* 在名古屋站與本鄉站，雖於車站名牌以漢字標示，但在車票上則以平假名「なごや」、「ほんごう」來標示。



相關條目


* 日本鐵道路線列表

* 日本鐵路車站列表
名古屋市博物館（日語：なごやしはくぶつかん）是位於日本愛知縣名古屋市瑞穗區的一座歷史博物館。



歷史

該博物館開幕於 1977 年，是名古屋市人口突破 200 萬人紀念事業的一部分，並設有收藏尾張德川家舊藏書的蓬左文庫、展示豐臣秀吉和加藤清正有關資料的秀吉清正記念館兩個分館。博物館正面日本庭園的地下是名古屋市上下水道局瑞穗配水場。



參考資料



外部連結


* 名古屋市博物館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
上飯田線（日語：上飯田線／かみいいだせん _Kami-iida sen_ \*/?）是由名古屋市營地下鐵所營辦的一條地鐵路線，其線路代表顏色為■粉紅色，由北起的上飯田至南端的平安通；全長僅有 0.8 公里，是日本國內距離最短之地下鐵路線。每日除首班由平安通開出及尾班由上飯田開出的列車只行駛本線段外，其餘均與名古屋鐵道的小牧線進行直通運轉至犬山站，而上、下午繁忙時段另增設往小牧站的區間車。

所有車站由 2011 年起均可使用 manaca，而 Tranpass 票卡則自 2012 年 2 月 29 日起停止使用。



概要

本線興建的目的主要是讓名鐵小牧線沿線及小牧市居民可以有更直接的途徑前往名古屋市中心，並藉平安通站接駁名城線前往其他地區。

本線各站均設置了可動式月台門。

路線資料


* 管轄、路線距離（營業距離）：
  
* 名古屋市交通局（第二種鐵道事業者）：
    
* 平安通－上飯田間 0.8 公里
  
* 上飯田連絡線（第三種鐵道事業者）：
    
* 上飯田－平安通間 0.8 公里

* 軌距：1067 毫米

* 站數：2 個（包括起終點站）

* 複線路段：全線

* 電氣化路段：全線（直流 1500V、高架電纜）

* 閉塞方式：車內信號式

* 最高速度：75 公里 / 小時

 



營運型態

幾乎所有列車和名鐵小牧線採直通運行，但在 0：28 於平安通出發開往上飯田的末班車，以及 5：35 於上飯田出發開往平安通的首班車，只有在地下鐵路線內運行。

大部份時間，日間上飯田～犬山間採取 15 分鐘固定間距的班次，下午則為 10-20 分鐘一班；而在上、下午繁忙時間則加開上飯田～小牧的區間車，每 15 或 30 分鐘一班。令上飯田～小牧間的早上繁忙時間班次為每隔 7 分 30 秒一班、下午繁忙時間班次為 10 分鐘一班。另外，本路線採單人運行方式。



車站列表

車站編號則以名古屋市交通局〈第二種鐵道事業者〉路線為準，由平安通為起點。所有車站都位於愛知縣名古屋市北區。



參考文獻



相關條目


* 日本鐵道路線列表

* 日本鐵路車站列表

* 上飯田連絡線

* 名古屋鐵道小牧線



外部連結


* 上飯田連絡線株式會社（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
名古屋市市政資料館（日語：名古屋市市政資料館／なごやししせいしりょうかん，Nagoya City Archives）是一座位於日本名古屋市東區白壁的歷史建築物。

此市政資料館建於大正時代的 1922 年，該建築物的西方影響日益風靡日本。它最初是建成為名古屋上訴法院大樓。今天該檔案館被指定為重要文化財產。



外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：名古屋市市政資料館


* （日語） 名古屋市市政資料館（名古屋市官方網站內）
名古屋市役所（日語：名古屋市役所／なごやしやくしょ \*/?）是日本愛知縣名古屋市的市政廳。名古屋市役所竣工於 1933 年，在政令指定都市中僅次於 1927 年竣工的京都市役所，是歷史第二久的市役所。現在名古屋市役所是日本的重要文化財，並且是名古屋市的都市景觀重要建築。



交通

名古屋市役所本廳舎


* 名古屋市交通局名古屋市營地下鐵名城線 - 市役所車站

* 名古屋鐵道瀨戶線 - 東大手車站



相關條目


* 名古屋市

* 名古屋市交通局



參考資料



外部連結


* 名古屋市役所（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
名古屋市營巴士（日語：名古屋市営バス）是名古屋市運營的公營巴士路線，由名古屋市交通局內的「自動車部」負責運行。名古屋市營巴士的運行範圍包括名古屋市全部地區和附近的豐山町、大治町、清須市、尾張旭市、長久手市、日進市、豐明市、春日井市的部分地區，總營業里程數為 734.9 公里、擁有 161 條路線，1012 輛巴士。名古屋市營巴士於 1930 年開始運行。
名古屋市營地下鐵 2 號線可指：


* 名古屋市營地下鐵名城線（金山－大曾根）

* 名古屋市營地下鐵名港線
鶴舞線（日語：鶴舞線／つるまいせん _Tsurumai sen_ \*/?）為連接從日本愛知縣名古屋市西區之上小田井站至愛知縣日進市之赤池站之名古屋市營地下鐵的路線。正式名稱為名古屋市高速度鐵道第 3 號線。而為了與名鐵線能清楚地做區別，本路線顏色採用水藍色（■）。

所有的車站均可使用 manaca（已於 2011 年 2 月 11 日引進使用）進出。



路線資料


* 路線距離（營業距離）：20.4 公里

* 軌距：1,067 毫米

* 站數：20 個（包括起終點站）

* 複線路段：全線

* 電氣化路段：全線（直流 1500 V、高架電纜（鏈式懸掛、剛性懸掛））

* 地面路段：上小田井站附近

* 閉塞方式：車內信號式

* 營業最高速度：75 公里 / 小時



營運型態


* 運行間隔
  
* 平日：早晨每隔 4 分鐘一班、白天時段則每隔 7.5 分鐘一班、傍晚時段則每隔 5 分鐘一班
  
* 周六・假日：早晨每隔 6 至 8 分鐘一班、白天以後則每隔 10 分鐘一班



車站列表



相關條目


* 日本鐵道路線列表

* 日本鐵路車站列表

* 名古屋鐵道豐田線

* 名古屋鐵道犬山線
名城線（日語：名城線／めいじょうせん _Meijō sen_ \*/?）為連接從日本愛知縣名古屋市中區之金山車站至榮車站、同市內東區之大曾根車站、經由同市千種區之名古屋大學車站後，接回金山車站形成環狀之名古屋市營地下鐵的路線暱稱。本路線是以名古屋市高速度鐵道第 2 號線之一部分（由大曾根 - 榮 - 金山）及名古屋市高速度鐵道第 4 號線（大曾根 - 名古屋大學 - 金山）所連接而成的。本路線顏色採用紫色（■）。

所有的車站均可使用 manaca（已於 2011 年 2 月 11 日起引進使用）進出。



概要

在 2004 年 10 月 6 日時 4 號線之名古屋大學車站往新瑞橋車站開始加入營運後，由「大曾根站 - 名古屋大學站 - 金山站」間之路線全部開通，並連結 2 號線「大曾根站 - 榮站 - 金山站」間之路線後，完成了名古屋市營地下鐵第一條之環狀線，這也是日本國內地下鐵中最早開始以環狀模式來運行的路線。為了配合環狀線連結完成後，將環狀部分之暱稱取做「名城線」，支線部分之 2 號線「金山 - 名古屋港」間之暱稱取做「名港線」。而在亞洲各國之中，以完整的環狀路線運行之地下鐵，本路線是繼北京地下鐵 2 號線之後第 2 條完成之環狀線。

路線資料


* 路線距離（營業距離）：全長 26.4 公里
  
* 2 號線：大曾根－榮－金山間 8.9 公里
  
  　
  : （2 號線全線大曾根－榮－金山－名古屋港間 14.9 公里）
  
* 4 號線：大曾根－名古屋大學－金山間 17.5 公里

* 軌距：1435 毫米

* 站數：28 個

* 複線路段：全線

* 電氣化路段：全線（直流 600V、第三軌供電）

* 閉塞方式：車內信號式

* 最高速度：65 公里 / 小時



營運型態

在名城線中，於運行方向指示內，不同於和其他日本環狀鐵路路線中常見之「外環線」及「內環線」之稱呼，而以「右環線 (clockwise)」及「左環線 (counterclockwise)」的方式來呈現。

基本的運行系統是以「大曾根 - 名古屋大學 - 金山 - 榮 - 大曾根」間之環狀運行（右環線、左環線）為主，還有除了清晨與深夜的時段之外，有直通名港線之列車行駛「名古屋港 - 大曾根、名古屋巨蛋前矢田」間。另外在遇到尖峰時段時，也有行駛名港線與環狀線直通之列車。

環狀運行之所需時間為深夜與清晨時段 1 圈為 48 分鐘，白天時段 1 圈為 50 分鐘，尖峰時段 1 圈為 52 分鐘。



車站列表


* 所有車站都位於愛知縣名古屋市。

* 金山站起以右環方向記述。
  
* 右環（右回り）：金山站→榮站→大曾根站→本山站→八事站→新瑞橋站→金山站方向
  
* 左環（左回り）：金山站→新瑞橋站→八事站→本山站→大曾根站→榮站→金山站方向

* 八事站－綜合復健中心站間通過天白區，但不設站。

* 本欄雖以車站編號順序來記載，但正式之起點站 2 號線與 4 號線均為大曾根車站。

* 名古屋巨蛋前矢田車站，站名標牌等均以「名古屋巨蛋前 矢田」，中間有空格的方式來表示。



相關條目


* 日本鐵道路線列表

* 日本鐵路車站列表
櫻通線（日語：桜通線／さくらどおりせん _Sakuradōri sen_ \*/?）是名古屋市營地下鐵的一條地下鐵線路，線識別色為紅色，西起太閤通站，東至德重站；全長 19.1 公里，正式名稱為名古屋市高速度鐵道第 6 號線。

所有的車站均可使用 manaca（已於 2011 年 2 月 11 日引進使用）進出。



概要

由太閤通站往今池站之區間，與東山線並行，興建本路線以便成為東山線之重要替代路線。

本線因未設置列車機廠，維修設施與鶴舞線之赤池機廠共用。因此，在丸之內站中有連接此兩路線之聯絡線，電車車輛返回赤池站後，可直接進入機廠。

由野並車站通往同市綠區德重車站之間約 4.1km 的路段目前已通車，除了德重車站以外，途中新設 3 座車站。全部路段位在東海大道（東海通）之正下方。

路線資料


* 路線距離（營業距離）：19.1 公里

* 軌距：1067 毫米

* 站數：21 個（包括起終點站）

* 複線路段：全線

* 電氣化路段：全線（直流 1500V、高架電纜）

* 閉塞方式：車內信號式 ATC、ATO

* 最高速度：75 公里 / 小時



營運型態

運行間隔幾乎和鶴舞線一致，在到 2003 年 3 月班次修改之前為每隔 6 分鐘一班，其後修改為平日之白天時段為每隔 7 分半一班，周六假日則為每隔 10 分鐘一班。基本上本路線為全區段運行，除了只有在首班車與末班車各一班車往返至今池車站。

另外，在由櫻山車站發車，開往中村區役所之班次，也只有在平日時開 2 班次，周六假日時開 1 班次。



車站列表

所有車站都位於愛知縣名古屋市。站名左邊的■顏色是用於月台閘門等的主題顏色。



相關條目


* 日本鐵道路線列表

* 日本鐵路車站列表
名港線（日語：名港線／めいこうせん _Meikō sen_ \*/?）為連接從日本愛知縣名古屋市中區之金山站往同市內港區之名古屋港站之名古屋市營地下鐵的路線。正式名稱為名古屋市高速度鐵道第 2 號線，「名港線」此一暱稱指的是本路線中之一部分。本路線顏色採用底色為紫色加上白色橫條紋（〓）的方式來呈現。

所有的車站均可使用 manaca（於 2011 年 2 月 11 日引進使用）與 Tranpass 票卡（於 2012 年 2 月 29 日停止使用）進出。



概要

本路線是以東海旅客鐵道（JR 東海）及名古屋鐵道（名鐵）等設有總站之金山車站為首，並連接至名古屋港的路線為主。

在金山車站部分，除了上述各路線之外，並有連接了名古屋市中心，直通往名古屋市營地下鐵名城線之榮站、大曾根站等主要車站。也有從新瑞橋車站方向來的名城線通往金山車站。

路線資料


* 路線距離（營業距離）：2 號線　金山－名古屋港間 6.0 公里

* 軌距：1435 毫米

* 站數：7 個（包括起終點站）

* 複線路段：全線

* 電氣化路段：全線（直流 600V、第三軌供電）

* 閉塞方式：車內信號式

* 最高速度：65 公里 / 小時



營運型態

基本上列車的運行狀態是直通名城線，採以名古屋港車站至大曾根車站之間往返運行模式。在上下班等的尖峰時段時，也加開直通往名城線大曾根車站以東的各車站。另外，在清晨與夜間時段，則單為名古屋港車站至金山車站之間的往返運行模式（車廂外部之目的地標示牌顯示為「金山（於名城線金山車站換乘）」）。

車班間隔則是不論平日或假日，白天時段為每隔 10 分鐘一班。



車站列表


* 所有車站都位於愛知縣名古屋市。

* 金山站－日比野站間通過中川區，但不設站。



相關條目


* 日本鐵道路線列表

* 日本鐵路車站列表
名古屋市瑞穗公園陸上競技場（日語：名古屋市瑞穂公園陸上競技場），簡稱為瑞穗陸上競技場，是一座位於日本愛知縣名古屋市的綜合用途體育場。該體育場於 1941 年落成，期間已經過兩次修繕，目前是名古屋鯨魚的兩個主場之一（另一個則是豐田體育場），可容納 27,000 人。



外部連結


* （日語）Paloma 瑞穗 Sports Park 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （日語）名古屋鯨魚官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
名古屋市科學館（日語：なごやしかがくかん）是愛知縣名古屋市中區白川公園內的一座科學館，為市政 70 週年紀念事業的一部分。名古屋市科學館的前身是天文館，開業於 1962 年。1964 年，理工館開業。1989 年，隨著生命館開業，天文館和理工館也進行了大規模改建，成為綜合科學博物館。2011 年，名古屋市科學館再次進行改建。

於 2011 年 3 月開幕的新館擁有世界最大的巨蛋天文館 Brother Earth，球體直徑為 35 公尺。星空投影燈是世界上最複雜、最精確的儀器之一，它可以在過去或未來的任何時間點，自南半球或北半球複製夜空。舒適的斜椅可容納 350 名遊客觀賞星星和星際航行場景的特殊仿真。展覽品和主題每月更換一次。計劃將此建築設計為以太陽能發電，牆面綠化，同時使耐震結構，電梯結構達到可視化效果的展示裝置。
名古屋市立保育短期大學（日語：名古屋市立保育短期大学／なごやしりつほいくたんきだいがく _Nagoyashiritsu Hoikui Tanki Daigaku_ \*），簡稱名保短、保短，是過去一所位於日本愛知縣尾張旭市的公立短期大學。



概要

簡介


* 學校最早可以追溯到 1946 年即培養所的創立。短期大學為於 1953 年開辦、由名古屋市經營。招収只女學生到 1995 年、停辦於 1997 年。

歷史


* 1953 年 名古屋市立保育短期大學成立並同時設置保育科。

* 1977 年 初等教育科成立。

* 1995 年 最後一年招生、次年停止招生（正式停辦於 1997 年 3 月 31 日）



學校環境


* 校區：在了愛知縣尾張旭市



歷任校長


* 岸本英正：最後短期大學校長。



組織

學科


* 保育科

* 初等教育科

業餘課程



相關連結


* 日本短期大學列表

* 名古屋市立女子短期大學

* 名古屋市立大學護理短期大學部



參考資料



注釋
名古屋立大學護理短期大學部（日語：名古屋市立大学看護短期大学部／なごやしりつだいがくかんごたんきだいがくぶ _Nagoya Shiritsu Daigaku Kango Tanki Daigakubu_ \*）是過去一所位於日本愛知縣名古屋市瑞穗區的公立短期大學。



概要

簡介


* 學校最早可以追溯到 1931 年。短期大學為於 1988 年開辦、由名古屋市經營。招生到於 1998 年、停辦於 2002 年。招収只女學生從開辦。

歷史


* 1988 年 名古屋市立大學護理短期大學部成立並同時設置一個學科即護理學科。

* 1991 年 助產學專攻成立於專科。

* 1998 年 招生最後、次年停止招生（正式停辦於 2002 年 3 月 29 日）。



學校環境


* 校區：在了愛知縣名古屋市瑞穗區



歷任校長


* 蜂須賀養悅：第一代短期大學校長。



組織

學科


* 護理學科

專科

業餘課程



相關連結


* 日本短期大學列表

* 名古屋市立大學：後來校



外部連結


* 關於名古屋市立大學護理短期大學部（日語）2014 年 3 月 25 日閱覽。



參考資料



注釋
名古屋市立大學（日語：名古屋市立大学／なごやしりつだいがく，英文名稱： Nagoya City University ）是一所日本公立大學。是位於日本愛知縣名古屋市的一所公立大學，成立於 1884 年。簡稱為「名市大」。



歷史

名古屋市立大學是 1950 年在名古屋女子醫科大學（名古屋女子醫科大學）和名古屋藥科大學是由整合成立（名古屋藥科大學）。

名古屋女子大學醫學院


* 1943 年成立名古屋市立女子高等醫學專門學校

* 1944 年改名名古屋市立女子醫學専門學校。

* 1947 年晉升名古屋女子醫科大學。

* 1950 年成為名古屋市立大學醫學院。

名古屋藥科大學


* 1884 年左右名古屋民辦學校（私立名古屋藥學校）成立。

* 1890 年更名為私立愛知薬學校。

* 1921 年私人愛知縣有關學校關閉。

* 1931 年的畢業生，愛知縣成立私立愛知高等薬學校開校。

* 1935 年 晉升為名古屋薬學専門學校。

* 1946 年更名為名古屋市立名古屋薬學専門學校。

* 1949 年晉升新制名古屋藥學大學。

* 1950 年成為藥學院名古屋市立大學學部。

名古屋市立大學


* 1950 年醫學和藥學部成立。

* 1964 年經濟學部成立。

* 1996 年人文社會學部與芸術工學部成立。

* 1999 年護理學部成立。



組織

學部


* 醫學部
  
* 醫學科（6 年制）

* 薬學部
  
* 薬學科（6 年制）
  
* 生命薬科學科（4 年制）

* 経済學部
  
* 公共政策學科
  
* 經營管理學科
  
* 會計金融學科

* 人文社會學部
  
* 人間科學科
  
* 現代社會學科
  
* 國際文化學科

* 芸術工學部
  
* 情報環境設計學科
  
* 産業構成設計學科
  
* 建築都市設計學科

* 看護學部
  
* 看護學科

大學院


* 醫學研究科
  
* 醫科學

* 藥學研究科
  
* 創藥生命科學（醫藥化學、生命分子藥學）
  
* 醫療機能藥學（醫療分子機能藥學、醫療藥學）

* 經濟學研究科
  
* 経済學専攻
  
* 経営學専攻

* 人間文化研究科
  
* 芸術工學専攻

* 芸術工學研究科
  
* 芸術工學専攻

* 看護學研究科
  
* 看護學専攻



參考文獻



外部連結


* 名古屋市立大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
名古屋市立女子短期大學（日語：名古屋市立女子短期大学／なごやしりつじょしたんきだいがく _Nagoya Shiritsu Joshi Tanki Daigaku_ \*），簡稱市女短（しじょたん），是過去一所位於日本 愛知縣名古屋市千種區的公立短期大學。



概要

簡介


* 學校最早可以追溯到 1947 年。短期大學為於 1950 年開辦、由名古屋市。招生到 1995 年、停辦於 1997 年。

歷史


* 1950 年 名古屋女子短期大學成立並同時設置經濟科、生活科、服裝科。

* 1950 年 今年 12 月 1 日改名為名古屋市立女子短期大學。

* 1951 年 校園遷到北區。

* 1963 年 校園遷到中區。

* 1970 年 9 月校園遷到千種區。

* 1995 年 結束招生。

* 1997 年 今年 3 月 31 日停辦。



學校環境


* 校區：在了愛知縣名古屋市千種區



歷任校長


* 大町文衛：第一代短期大學校長

* 安川悅子：現在短期大學校長。



組織

學科


* 經濟科

* 生活科

* 服裝科

專科

業餘課程

附屬機關



知名校友


* 角令子：日本放送協會播音員



相關連結


* 日本短期大學列表

* 名古屋市立保育短期大學：已停辦

* 名古屋市立大學護理短期大學部：已停辦

* 名古屋市立大學：後來校



外部連結


* 名古屋市立女子短期大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）2013 年 11 月 28 日閱覽。



參考資料



注釋
名古屋市美術館（日語：名古屋市美術館／なごやしびじゅつかん _Nagoyashi Bijutsukan_ \*/?），是位於日本愛知縣名古屋市中區白川公園內的一座美術館。



歷史

美術館於 1988 年 4 月 22 日開館。美術館建築由建築家黑川紀章設計，這也是他的代表作之一。黑川出身於名古屋，他在設計時也引入了名古屋城和大須觀音、熱田神宮等名古屋當地傳統建築的意匠。名古屋市美術館主要收藏當地鄉土美術家的作品。



參考資料



外部連結


* 名古屋市美術館
名古屋市電（日語：名古屋市電／なごやしでん _Nagoya shiden_ \*/?）是過去由名古屋市經營的有軌電車交通系統，具體由名古屋市交通局負責運轉。 開業於 1898 年（明治 31 年），是日本第二個電氣鐵路系統。1922 年由私營改為市營。1974 年（昭和 49 年）3 月 31 日，名古屋市電停止運轉。



參考文獻


* 名古屋市電氣局 《市営十年》、1932 年

* 名古屋市電氣局 《市営十五年》、1937 年

* 名古屋市交通局 《市営三十年史》、1952 年

* 名古屋市交通局 《市営五十年史》、1972 年

* 日本路面電車同好會名古屋支部 《名古屋の市電と街並み》 トンボ出版、1997 年

* 徳田耕一 《名古屋市電が走った街 今昔》 JTB、1999 年