馬德堡級小巡洋艦（德語：Magdeburg-Klasse）是德意志帝國海軍於 1910 年代建造的四艘小巡洋艦的船級。該船級由首艦馬德堡號、布雷斯勞號、史特拉斯堡號和施特拉爾松德號所共同組成。四艘同級艦均於 1910 年架設龍骨，至 1912 年完工。它們裝備有十二門 105 公釐 45 倍徑速射炮作為主艦炮，但在服役過程中，布雷斯勞號、史特拉斯堡號和施特拉爾松德號又重新裝備了更強大的 150 公釐炮。它們的滿載排水量為 4750 噸，最高速度為 27.5 節，但四艘同級艦在速度試驗中均超過了這一數值。

馬德堡號在第一次世界大戰於 1914 年 8 月爆發前都被用作魚雷試驗船，之後被派往波羅的海。它對俄國陣地展開了一系列襲擊，最終於掃蕩芬蘭灣的行動中在愛沙尼亞海岸外圍擱淺。俄國巡洋艦拘押了這艘擱淺艦隻並繳獲了代碼簿；還將代碼簿的副本交予英國，使其得到了巨大的優勢。布雷斯勞號於 1912 年與戰鬥巡洋艦格本號一同被分配至地中海支艦隊。在避開英國軍艦後，兩艘艦隻抵達君士坦丁堡，並移交鄂圖曼海軍使用。它主要在黑海參與針對俄羅斯帝國海軍的行動，但於 1918 年 1 月冒險進入地中海，並在印布洛斯島海戰中觸雷沉沒。史特拉斯堡號和施特拉爾松德號則在北海跟隨公海艦隊服役，以對抗英國人。它們於 1914 年 8 月的黑爾戈蘭灣海戰中有所行動，並於 1914－1915 年的數次炮擊英國海岸的行動期間，為第一偵察集群的戰鬥巡洋艦提供偵察掩護。施特拉爾松德號還出席了多格灘海戰，但涉足不深；史特拉斯堡號則參與了在波羅的海針對俄國人的阿爾比恩行動。這兩艘艦都在戰爭結束後交予協約國支配。其中史特拉斯堡號移送義大利並更名為「塔蘭托號」；它隨義大利皇家海軍服役直至 1943 年，繼而在義大利投降後被鑿沉。德國人將艦隻打撈上岸，卻又由盟軍轟炸機於 1943 年－1944 年的兩次空襲中兩度擊沉，並最終於 1946－1947 年間報廢。施特拉爾松德號則給予法國並更名為「米盧斯號」；它僅服役至 1925 年便作預備役閒置，並最終於 1935 年拆解。



設計

馬德堡級的設計是根據 1908－09 年度的預算案所制定。該設計包含了許多創新技術，包括應用於船體的全新縱向框架系統，其開發使得艦隻的建造時間被推遲了三至四年。艦身的外形也進行了重新設計以提高效率，並以全新的飛剪式艦艏取代了舊式巡洋艦的撞角式艦艏。它們是首批安裝水線裝甲帶的德國小巡洋艦；這增加了船體的強度，並成為未來數十年間軍艦建造的標準慣例。後甲板則被縮短以提供搭載水雷的空間。所有這些特性都成為了後續德國巡洋艦的設計標準。

整體特徵及機械裝置

馬德堡級艦隻的水線長度和全長分別為 136 公尺（446 英尺 2 英寸）和 138.7 公尺（455 英尺 1 英寸），有 13.5 公尺（44 英尺 3 英寸）的舷寬，以及 4.4 公尺（14 英尺 5 英寸）的前吃水和 5.16 公尺（16 英尺 11 英寸）的後吃水。它們的滿載排水量為 4,535 公噸（4,463 長噸）。船體採用縱向鋼框架構造，其中馬德堡號、史特拉斯堡號和施特拉爾松德號設有十四個水密艙室；布雷斯勞號的船體則被分成十六個水密艙室。全部四艘艦都含一個占龍骨長度比重為 45% 的雙層船底。

馬德堡級艦隻的標準船員編制為 18 名軍官和 336 名水兵。它們還配備了一些小型艦載艇，其中包括 1 艘哨艇、1 艘駁船、1 艘獨桅縱帆船、2 艘高低桅帆船和 2 艘小划艇。德國海軍將這些艦隻視為良好的遠洋船具，有輕微的上風舵和溫和的浪涌搖盪幅度。艦隻易於操縱，但入彎遲緩。轉向由單台大型舵機控制。它們在逆浪中的速度損失較小，但在滿舵時的降速則高達 60%。艦隻的橫向穩心高度為 0.79 公尺（2 英尺 7 英寸）。

馬德堡級艦隻的推進系統由各種類型的蒸汽輪機組成。各艘同級艦的渦輪機均由不同的製造商生產，以評估每一款的設計和配置。馬德堡號的三台發動機由貝格曼生產，用以驅動三個直徑為 2.75 公尺（9 英尺 0 英寸）的三葉螺旋槳。布雷斯勞號配備了四台伏爾鏗渦輪機，它們為四個直徑為 2.47 公尺（8 英尺 1 英寸）的三葉螺旋槳提供動力。史特拉斯堡號設有一對船用式渦輪機和兩個 3.4 公尺（11 英尺 2 英寸）寬的螺旋槳。施特拉爾松德號最初的推進系統配置與馬德堡號相同，但其中心軸在戰爭結束後遭到拆除。全部四種推進系統的額定功率為 25,000 匹軸馬力（18,642 千瓦特），但在使用過程中都能達到更高的速度。

馬德堡級艦隻的渦輪機由十六台燃煤船用式水管鍋爐提供動力，但其後又改造為將燃油噴灑在煤上以提高燃燒效率。它們在中心線上被分成五個鍋爐艙。這些艦隻的最高速度為 27.5 節（50.9 公里每小時），但全部四艘艦在速度試驗中都超過了這個速度至少半節以上。這些艦隻可攜帶 1,200 公噸（1,200 長噸）燃煤和額外 106 公噸（104 長噸）燃油，這使它們能夠以 12 節（22 公里每小時）的速度續航 5,820 海里（10,780 公里）。若以 25 節（46 公里每小時）行駛，則航程範圍大幅下降至 900 海里（1,700 公里）。馬德堡號、史特拉斯堡號和施特拉爾松德號各有四台渦輪發電機，它們在 220 伏特電壓下的總輸出功率為 320 千瓦特（430 匹馬力）；布雷斯勞號則僅設兩台發電機。

武器及裝甲

馬德堡級艦隻配備有十二門單裝 105 公釐 45 倍徑速射炮。其中兩門並排布置在艏艛前方，八門設於艦舯、每邊各四門，以及兩門並排布置在艦艉。炮管的仰角可提升至 30°，使其可以瞄準最高達 12,700 公尺（13,900 碼）開外的目標。它們共提供 1800 發彈藥，其中每炮 150 發。此外，它們還標配搭載有兩具 500 公釐（19.7 英寸）魚雷管和五枚魚雷，均浸沒舷側的船體內。全部四艘艦也可攜帶 120 枚水雷。

在它們的整個服役生涯中，除馬德堡號外，其餘艦隻的武器都作了升級。1916 年，布雷斯勞號的兩門 105 公釐炮被替換為射程達 17,600 公尺（19,200 碼）的 150 公釐 45 倍徑速射炮。翌年，其餘的十門 105 公釐炮也被替換為六門 150 公釐炮。史特拉斯堡號於 1915 年重新裝備了七門 150 公釐炮、兩門 88 公釐 45 倍徑速射炮以及兩具安裝在甲板上的 500 公釐魚雷管。施特拉爾松德號也進行了類似的修改，但其浸沒式魚雷管在改裝過程中被移除。

馬德堡級艦隻受到水線裝甲帶的保護。這條裝甲帶在艦舯的厚度為 60 公釐（2.4 英寸），至艦艏處弱化為 18 公釐（0.71 英寸）。艦艉則不設裝甲。甲板前側由 60 公釐厚的裝甲覆蓋，舯部為 40 公釐（1.6 英寸）厚，艉部厚度則為 20 公釐（0.79 英寸）。40 公釐厚的斜面裝甲與甲板和水線裝甲帶相連。司令塔的側部有 100 公釐（3.9 英寸）厚、頂部為 20 公釐厚。測距機還額外增加了 30 公釐（1.2 英寸）厚的鋼板。主炮則配備有厚度為 50 公釐（2.0 英寸）的炮擋。



建造

馬德堡號是為替代老舊的小巡洋艦鵟號而以「鵟替艦（_Ersatz Bussard_）」為代號進行訂購，並於 1910 年在不來梅的威悉船廠開始架設龍骨。它於 1911 年 5 月 13 日下水，之後展開舾裝工作。至 1912 年 8 月 20 日，艦隻正式投入公海艦隊使用。布雷斯勞號是為替代小巡洋艦隼號而以「隼替艦（_Ersatz Falke_）」為代號訂購，並於 1910 年在斯德丁的伏爾鏗船廠開建。它於 1911 年 5 月 16 日下水，之後的舾裝工作則一直持續至 1912 年中，至 1912 年 8 月 20 日加入公海艦隊。

史特拉斯堡號是以「神鷲替艦（_Ersatz Condor_）」為代號進行訂購，目的是要替代老舊的小巡洋艦神鷲號。其龍骨於 1910 年在威廉港的帝國船廠開始架設。它於 1911 年 8 月 24 日下水，並在舾裝工作結束後於 1912 年 10 月 9 日投入艦隊使用。施特拉爾松德號則是為替代小巡洋艦鸕鶿號而以「鸕鶿替艦（_Ersatz Cormoran_）」為代號進行訂購，並於 1910 年在不來梅的威悉船廠開始架設龍骨。艦隻於 1911 年 11 月 4 日下水，至 1912 年 12 月 10 日投入使用。

同級艦



服役歷史

馬德堡號

馬德堡號在入役後即取代小巡洋艦奧格斯堡號擔任魚雷試驗船，至第一次世界大戰於 1914 年爆發後再重返現役，並被部署至波羅的海。在波羅的海，馬德堡號於 8 月 2 日打響了戰爭中針對俄國的第一槍，當時它炮擊了利鮑的港口。在 8 月底之前，它還參與了一系列轟炸俄軍陣地的行動。8 月 26 日，艦隻加入了對芬蘭灣入口處進行掃蕩的行動；當它駛至愛沙尼亞沿岸時，不慎在奧斯穆斯島擱淺，無法掙脫。兩艘俄國巡洋艦出現並占領了馬德堡號。共有 15 名船員在短暫的交戰中陣亡。俄國人在艦上找到了三本完整的德軍代碼簿，其中一本移交給了英國人。在掌握解密德國無線電信號的能力後，使英國有能力在戰爭期間多次伏擊德軍部隊，其中包括日德蘭海戰。俄國人部分報廢了馬德堡號，而在殘骸完全銷毀之前，它仍然維持接地狀態。

布雷斯勞號

入役後，為響應巴爾幹戰爭，布雷斯勞號於 1912 年與戰鬥巡洋艦格本號一同被分配至地中海支艦隊。在成功避開地中海的英國軍艦而抵達君士坦丁堡後，布雷斯勞號及格本號移交鄂圖曼海軍使用，以吸引鄂圖曼人加入第一次世界大戰的同盟國。兩艘艦隻分別更名為「米迪利號（_Midilli_）」和「嚴君蘇丹塞利姆號（_Yavuz Sultan Selim_）」，並在鄂圖曼艦隊得到了廣泛的運用，主要是在黑海對抗俄國黑海艦隊。1914 年 10 月，這兩艘艦和其他幾艘鄂圖曼帝國的艦隻襲擊了俄國的港口，引發了俄羅斯的宣戰。

米迪利號積極在俄國沿岸布設雷區、轟炸俄國的港口和設施，並在鄂圖曼商船短缺的情況下，將士兵和物資運送至黑海港口，為在高加索戰役中作戰的鄂圖曼軍隊提供補給。它曾數次遭俄國艦隻輕微致損，但最嚴重的破壞是在 1915 年的一枚水雷造成的，這使它在長達一年半的時間裡無法使用。米迪利號於 1918 年 1 月在印布洛斯島海戰期間再度觸雷並沉沒，在那裡，嚴君蘇丹塞利姆號同樣觸雷並嚴重受損。它的大部分船員在沉沒時遇難。

史特拉斯堡號

史特拉斯堡號的首年是在海外服役，之後被分配至公海艦隊的偵察部隊。它於 1914 年 8 月的黑爾戈蘭灣海戰中參與了重大行動，並出席了 1914 年 12 月的突襲斯卡布羅、哈特爾浦及惠特比。至 1916 年，艦隻被轉移至波羅的海與俄國海軍作戰。它於 1917 年 10 月在里加灣的阿爾比恩行動中有所行動，其中包括在穆胡島海戰期間為戰艦國王號和邊境總督號提供屏護。在戰爭的最後幾周，她返回北海準備對英國大艦隊發動總決戰行動，並參與了導致這次行動被取消的譁變。

史特拉斯堡號曾於 1919 年重新組建的威瑪國家海軍內短暫服役，然後作為戰利艦被轉移至義大利。它於 1920 年 7 月正式移交，並更名為「塔蘭托號（_Taranto_）」進入義大利皇家海軍服役。在 1936－1937 年，艦隻為執行殖民地勤務而進行了重建，並安裝了額外的高射炮。在第二次世界大戰期間，塔蘭托號沒有參與任何重大行動，直至義大利簽署停戰協議。它被義大利海軍鑿沉，由德國俘獲及打撈上岸，並由盟軍轟炸機於 1943 年 10 月擊沉。德國人再次打撈起艦隻，卻於 1944 年 9 月遭轟炸機第二度擊沉。塔蘭托號最終於 1946－1947 年間拆解報廢。

施特拉爾松德號

施特拉爾松德號於其服役生涯的大部分時間內都在公海艦隊的偵察部隊度過。它參與了第一次世界大戰初期的重大行動，其中包括對英國沿岸的數次出擊、以及 1914 年 8 月的黑爾戈蘭灣海戰和 1915 年 1 月的多格灘海戰。它在所有行動中都未受損。而當日德蘭海戰爆發時，該艦正身處船塢內，因此錯過了交戰。戰爭結束後，艦隻在交予協約國之前曾短暫服役於威瑪國家海軍。它由法國海軍獲得，並在那裡更名為「米盧斯號（_Mulhouse_）」後一直服役至 1925 年。它於 1933 年正式除籍，繼而在兩年後拆解報廢。



注釋

腳註

引用



參考資料


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