信濃日出號（日語：しなのサンライズ号 _Shinano Sanraizuto gō_ \*/?）和信濃日落號（日語：しなのサンセット号 _Shinano Sansettoto gō_ \*/?）是由信濃鐵道營運的快速列車。途經信濃鐵道線和信越本線。



概要

「信濃日出號」和「信濃日落號」的前身是信越本線部分區間轉換為信濃鐵道前的 1989 年 3 月，當時使用 189 系、489 系、165 系或 169 系電聯車行走「早上 Liner」（日語：モーニングライナー）和「Home Liner」（日語：ホームライナー）。「早上 Liner」是在早上行走的下行班次，從輕井澤站前往長野站，「Home Liner」是在晚上行走的上行班次，從長野站前往小諸站。後來，當信濃鐵道接管後，班次與時間表仍然不變，但是車輛統一使用 169 系。另外，該列車仍然由信濃鐵道的乘務員負責行駛 JR 東日本區間（篠之井站至長野站之間）。列車類別，市面發售的《JR 時刻表》中，仍然以「快速」標記該列車。在 2020 年起，SR1 系的列車類別顯示器中會標示「特別快速」。另外，部分車站的列車資訊中，該列車會標示為「收費快速」。


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運轉概況

「信濃日出號」設有 1 班從小諸前往長野的班次。「信濃日落號」設有 2 班上行，1 班下行班次，行走於上田至長野之間。曾經「信濃日落號」沒有下行班次，在 2020 年 3 月 14 日時間表修正中新增下行班次。

停車站

（小諸站 → （中途各站停車） →） 上田站 − 長野站


* 下行列車的停車站為小諸站至上田站之間各站和長野站。上田站至長野站之間不停站。在 2023 年 3 月 18 日時間表修正前，「信濃日出號」的不停站區間包含小諸站至上田站之間。

* 上行列車的停車站只有上田站，中途不停站。

* 與「輕井澤渡假號」同樣。「信濃日出號」和「信濃日落號」通過篠之井線的轉乘站篠之井站。



乘車制度的變遷

現況

在 2020 年 7 月 6 日起，乘客乘車時需要持有座位指定券，費用為 300 日圓（大小同價）。該券除了在上田站、小諸站和車內發售外，還可以在信濃鐵道官方網站中，使用信用卡預訂座位指定券。如果乘客只乘坐小諸站至上田站之間，則不需要持有座位指定券也可乘車。

2023 年修正前

在 2023 年 3 月 17 日前，小諸站至上田站之間也需要座位指定券才能乘車。座位指定券費用方面，小諸站 → 上田站之間為 300 日圓，小諸站 → 長野站之間為 400 日圓。

2020 年修正前

自 2015 年 3 月 14 日廢除乘車整理券，乘客只需要乘車券便可乘車。

2015 年修正前

在開始運轉至 2015 年 3 月 13 日，乘客乘坐上田站至長野站之間時，除了乘車券外還需要乘車整理券。在 2011 年，「信濃日落號」雖然使用 115 系行走，但是費用不變。另外，由於該列車不是定員制，因此乘車整理券沒有發售數量限制。

「信濃日出號」的乘車整理券可於小諸站至上田站之間各站剪票口或車內購買。「信濃日落號」的乘車整理券可於列車離開長野站外，於車內購買。另外，曾經設有「信濃日出號 1 個月平日定期券」和「信濃日落號 1 個月平日定期券」兩款通票，可於各站購買，這兩款通票可以在指定期間無限次乘坐「信濃日出號」和「信濃日落號」，那兩款通票在 2015 年廢除。



使用車輛

除非特別標明，否則所有電聯車均來自信濃鐵道。

現時的使用車輛


* SR1 系
  
* 在 2020 年開始運轉。由於配備橫置雙人座位和杯架而稱為「Liner 車輛」。

曾經使用車輛


* 115 系
  
* 在 2011 年至 2020 年之間使用。該列車不是一人控制。在 2020 年 6 月被更換為 SR1 系，自此不再行走「信濃太陽 Liner」等收費快速列車。

* 189 系（JR 東日本）
  
* 在部分時期曾經使用該車輛行走「信濃日出號」和「信濃日落號」。該車輛是來自長野綜合車輛中心，以 6 卡編成行走。當時由於 169 系不能夠行走於篠之井站至長野站之間，因而改用 189 系。189 系行走「信濃日落號」的時期只限 2011 年 7 月至 8 月，「信濃日出號」在 2011 年 8 月後還繼續行走。在 2015 年 3 月 13 日，信越本線長野站以北部分區間由信濃鐵道接管的前日不再使用 189 系行走。

* 169 系
  
* 基本上，169 系會在平日行走「信濃日出號」，當時以 9 卡編成行走（3 抽 3 卡編成）。也會於平日行走「信濃日落號」和星期六及假日行走「信濃日出號」，以 3 至 6 卡編成行走。在 2011 年 7 月 1 日起，由於信越本線篠之井站至長野站之間採用新的保安基準與保安裝置 (緊急制軔裝置)，因此 169 系不能夠繼續於該區間上行走，在 2011 年 6 月 30 日最後一天行走「信濃日出號」和「信濃日落號」。

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歷史


* 1998 年（平成 10 年）12 月 8 日：實施時間表修正，開設從輕井澤站前往長野站的快速「信濃太陽 Liner」（日語：しなのサンライナー）。輕井澤站至上田站之間各站停車，上田站至長野站之間不停站行走。當初平日使用 169 系 9 卡編成行走，星期六及假日使用 169 系以 6 卡編成行走。

* 2002 年（平成 14 年）
  
* 3 月 29 日：大屋站至上田站之間開設信濃國分寺站，「信濃太陽 Liner」通過該站。
  
* 12 月 1 日 ：實施時間表修正，設有以下變更。
    1. 「信濃太陽 Liner」改名為「信濃日出號」（日語：しなのサンライズ号）。起點站由輕井澤站改為小諸站，輕井澤站至小諸站之間不再行走。在小諸站至上田站之間，除了信濃國分寺站外各站停車，上田站至長野站之間不停站行走。
    2. 於黃昏開設從長野前往輕井澤的快速「信濃日落號」（日語：しなのサンセット号」。在長野站至小諸站之間中途只停靠上田站。在小諸站至終點輕井澤站之間各站停車。

* 2004 年（平成 16 年）3 月 13 日：實施時間表修正，「信濃日出號」開始停靠信濃國分寺站。但是信濃國分寺站月台長度只可容納 6 卡車廂，因此平日以 9 卡編成的班次停靠該站時，車尾 3 卡會實施選擇性車門操作。

* 2005 年（平成 17 年）12 月 10 日：實施時間表修正，「信濃日落號」增加 1 班，新增的班次在平日晚上 7 時時段出發。長野站於晚上 6 時時段出發的班次編號定為 2 號，晚上 7 時時段出發的班次編號定為 4 號。2 號和 4 號的終點站改為上田站，不再行走上田站至輕井澤站之間。

* 2011 年（平成 23 年）
  
* 7 月 1 日：JR 區間（篠之井站至長野站之間）使用新的保安標準和保安裝置（緊急制軔裝置)），由於 169 系沒有搭載相關裝置，因此不能夠在該區間上行走。「信濃日出號」和「信濃日落號」的使用車輛變更為 JR 東日本 189 系。
  
* 8 月 1 日：「信濃日落號」的使用車輛變更為 115 系。

* 2015 年（平成 27 年）3 月 14 日：「信濃日出號」的使用車輛變更為 115 系。另外，乘客不需要乘車整理券也可乘坐「信濃日出號」和「信濃日落號」，「信濃日出號 1 個月平日定期券」、「信濃日落號 1 個月平日定期券」中止售賣。

* 2020 年（令和 2 年）
  
* 3 月 14 日：「信濃日出號」小諸站至上田站之間也變為不停站區間。另外，新增「信濃日落號」下行 1 班。
  
* 7 月 6 日：「信濃日出號」和「信濃日落號」開始使用 SR1 系行走，乘車時需要座位指定券。

* 2023 年（令和 5 年）3 月 18 日：「信濃日出號」在小諸站至上田站之間各站停車，只乘坐該區間的乘客可以不需持有座位指定券。



注腳

注釋

參考資料



相關條目


* 日本列車愛稱列表

* Home Liner
  
* 早安 Liner
  
* 愛之風 Liner

* 輕井澤渡假號



外部連結


* 信濃鐵道株式會社（日語）