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《京劇貓之腳踏實地》（英語：Jing-Ju Cats 4、Beijing Opera Cats 4）是由中國大陸北京市璀璨星空文化發展有限公司根據繪本《京劇貓長坂坡》改編而來的一部面向中國兒童的中國傳統文化動畫片。動畫片的角色是以貓為主，劇情以中國的國粹 京劇為題，主要講述的是星羅班在淨化身宗後，繼續在步宗探險的故事。共 70 集。2020 年 3 月在優酷網獨家播映《京劇貓之腳踏實地（上）》先導福利版（26 集），10 月 2 日《京劇貓之腳踏實地（上）》精修完整版（26 集）在全網播映。 《京劇貓：腳踏實地（下）》將在優酷獨家播出。



故事

告別身宗後，星羅班渡海抵達京劇貓十二宗之一「步宗」。大家都對步宗所知甚少，白糖等貓只得抱著種種疑問，踏入了步宗的地界，步宗地勢荒蕪，環境惡劣。路途上，不但要解決與新成員「海漂」之間的矛盾，更誤入荒漠，遭遇沙暴，面對貓型鎧甲「異武鎧」的追逐與猛攻，因物資盡毀而陷入了生死存亡的危機之中！所幸星羅班臨危之際團結一致，更得神秘貓「沙無痕」從中相助，才得以在荒漠中的「籠門客棧」落下腳來。



登場角色

主要角色

其他角色

暫未登場角色



製作團隊


* 出品人：杜陽剛、戴瑋

* 總策劃：杜陽剛

* 總監製：杜陽剛、廖懷南

* 總運營：雷國平

* 總導演：許剛

* 執行導演：付焱、曲星曆

* 製片人：杜剛陽、陸葉

* 執行製片人：張耀國

* 總編劇：許剛、 「羊圈劇本工坊」 、謝筱禹

* 監製：李輝

* 宣傳總監：於可佳

* 發行總監：李新娣

* 角色設計總監：劉樂

* 原畫設計總監：滿士琪

* 場景設計總監：馬超

* 後期製作總監：賈如卿

* 角色設計：劉樂、孫天鴿、趙迦得、楊亞平、戴月馨荷

* 原作：熊亮（「京劇貓」概念創始人）

* 編劇： 「羊圈劇本工坊 京劇貓編劇組」 —— 孫菲、白岩、聶靜霞、楊志鵬、魚同學、曹婷、李劍琨

* 執行製片：王博雍、閆辰、喬志剛

* 原畫：滿世琪、楊中國、高振鵬、馮瑋、王建軍、徐蕾蕾、崔曉宇

* 片尾水墨：許剛

* 片尾橫幅插畫：劉樂

* 動畫協力： 「安丘林群文化傳媒工作室」 、 「中影時代（武漢）文化發展有限公司」 、 「丹東市元寶區惠潔文化傳媒有限公司」

* 動畫檢查：付焱、曲星曆、滿世琪、高振鵬

* 場景美術總監：馬超

* 場景主管：陳亞南、葛蘇瑤

* 場景設計：楊海鋁（1-）、高定位（1-）、張盼（1-）、陳亞南（1-）、葛蘇瑤（1-）、馬善珊（1-）、劉雨青（1-）、陳婷睿（1-）、王志國（1-）、祁艷霞（1-）

* 場景美術：潘東堯（1-）、葛蘇瑤（1-）、李塽（1-）、劉雨青（1-）、楊海鋁（1-）、馬善珊（1-）、陳婷睿（1-）、王志國（1-）、常愛月（1-）、張盼（1-）、張磊（1-）、劉潔（1-）、張冰峰（1-）、孫宇科（1-）、田春子（1-）

* 3D 場景協力：李少陽（1-）、陳業南（1-）、祁艷霞（1-）、劉雨青（1-）、仲冬梅（1-）、楊鳳苗（1-）、張磊（1-）、宋安咚（1-）

* 道具設計：仲冬梅（1-）、高定位（1-）、宋安咚（1-）、陳婷睿（1-）、孫宇科（1-）、劉雨青（1-）

* 場景製作協力： 「長治市龍德文化傳媒有限公司」 負責人：竇晶

* 後期製作總監：賈如卿

* 合成組長：阮池陽、蔣中民、趙宏、鄭權

* 合成特效：宋昊洋（1-）、李丹娜（1-）、薛天賜（1-）、王焱（1-）、阮池陽（1-）、蔣中民（1-）、鄭權（1-）、趙宏（1-）、從承慧（1-）、張浩（1-）、李建克（1-）、祁詩秒（1-）、張燚輝（1-）

* 剪輯：許剛

* 技術支持：李振

* CG 特效：高信興

* 字幕製作：宋昊洋、李建克

* 配音導演：武向彤

* 對白收音 & 音效 & 混音： 「意妍堂」

* 音樂總監：阿鯤

* 音樂編輯：劉宗允

* 音樂製作： 「阿鯤音樂工作室」 阿鯤、劉小博、黃鉑、胡波濤

* 頻道支持：過蕾、劉亞迪、孫詩穎、陸丹、王葉

* 運營支持：鄭淑心、張雪莉、過蕾、陳悅非、楊茜、李碩、王妍、楊偉光、李自琴、王文珏

* 財務支持：周海晶、王旭楠、梁晨、湯旭、邵麗陽、丁緒可、熊揚、劉靜怡、張爽

* 宣傳支持：於可佳、劉怡、朱建鑫、邢紫茵、李詠梅、岳巍然、吳勤琴

* 法律支持：李琳、祁立丹、朱逢春

* 商業化運營：王嬋、葉姣、董慶新、袁野

* 產品技術支持：孫玉梅

* 平台支持：優酷

* 聯合出品： 「北京璀璨星空文化發展有限公司」 、 「合一信息技術（北京）有限公司」



劇集列表



播出時間

以下播出時間僅供參考，如有變更，請以實際播出時間為準。

電視台

海外頻道

網絡頻道



音樂

片頭曲

《京劇貓》


* 作詞：何其玲

* 作曲：阿鯤

* 演唱：胡莎莎、曹洋、周品

* 編曲：〔阿鯤音樂工作室〕劉小博

* 錄音：〔C-Voice Studio〕曹洋

* 混音：〔北京樂家軒〕王鵬



外部連結


* 官方網站（簡體中文）

* 網際網路檔案庫上的 京劇貓 - Beijing Opera Cats

* 璀璨星空文化傳播有限公司（簡體中文）（美式英語）

* 京劇貓的 Facebook 專頁（美式英語） （簡體中文）

* 京劇貓的 Instagram 帳戶（美式英語）

* 京劇貓的 Twitter 帳戶（美式英語）

* 京劇貓的新浪微博（簡體中文）

* YouTube 上的京劇貓頻道 （美式英語） （法文） （日語）

* 優酷網上的「京劇貓之腳踏實地」影片 （簡體中文）

* 豆瓣電影上《京劇貓之腳踏實地》的資料 （簡體中文） （簡體中文）
京力士（英文：Rex King）出生於紐西蘭，曾於香港出任中華基督教會銘賢書院創校校長及英華書院校長，其後到香港考試局任職，於 1991 年至 1996 年期間擔任該局副秘書長。

1995 年起，香港公開考試（包括香港中學會考及香港高級程度會考）英語科的聆聽測驗開始經由香港電台播放，京力士選擇了綠袖子作為背景音樂，一直沿用至現今的香港中學文憑考試。
京包動車組列車是中國鐵路運行於首都北京市和內蒙古自治區包頭市之間的普通動車組列車，自 2021 年 10 月 11 日起開行。現每天開行 3 對列車，列車乘務由北京局集團北京客運段擔當。列車途徑北京、河北、內蒙古一市一省一區。



歷史

2021 年 10 月 11 日，全國鐵路調圖，京張高鐵列車運行圖重新編排。北京至包頭間首次開行普通動車組列車，每天開行 3 對，車次為 D1071-1076 次。

2022 年 1 月 17 日至 3 月 16 日，為保障 2022 年冬季奧林匹克運動會和 2022 年冬季帕拉林匹克運動會的運輸工作，京張高鐵實行冬奧運行圖，三對京包動車組列車臨時延長至北京北站始發終到。3 月 17 日，冬奧運行圖結束，三對京包動車組列車恢復清河站始發終到。



時刻表


* 以下時刻表自 2022 年 6 月 20 日起生效。



列車編組和交路

京包動車組列車由配屬北京局集團北京北動車運用所的 CRH5A 動車組擔當。

具體交路為：出庫→清河開 D1071 至包頭→包頭開 D1074 至清河→清河開 D1075 至包頭→包頭過夜→包頭開 D1072 至清河→清河開 D1073 至包頭→包頭開 D1076 至清河→回庫



參見


* 京包高速動車組列車

* K263/264 次列車

* 京包客運專線
京包客運專線或京包客專線、簡稱京包客專，是中國一條東西方向的高速鐵路，為連接內蒙古中西部地區及首都北京的快速通道，是京蘭通道的一部分。線路起於北京北站，止於包頭西站，全線 659.9 千米，於 2019 年 12 月 30 日全線通車運營。



線路組成



車站列表



參見


* 京張城際鐵路、呼張客運專線

* 京包鐵路

* 唐包鐵路、集包鐵路第二雙線
這是一個標註了由北京市到內蒙古自治區包頭市之間的京包鐵路所有車站的列表。



主要車站



車站列表

京包鐵路自昌平站為起點，途徑北京市、河北省（張家口市）、山西省（大同市）、內蒙古自治區，共計一直轄市、兩省、一自治區。

京包鐵路 0 公里標位於豐臺站以東的柳村 60 號橋。1968 年 8 月 1 日，根據周恩來總理的指示，廣安門站至西直門站間 4.5 公里至 11.794 公裡間線路被拆除；1971 年 8 月環城鐵路拆除；1972 年 2 月 1 日京門支線五路至西直門站段拆除；2016 年 11 月 1 日北京北站至昌平站段複線停運改造，後移交給京張城際鐵路。因此京包鐵路目前的實際起點是昌平站。但京張城際鐵路開通後，這些修改並未對京包鐵路的正線里程作相應修改，直至 2020 年 10 月。

2020 年 9 月，葫蘆站疏解改造工程完成。同年 10 月 11 日，京包鐵路昌平至葫蘆段與集包鐵路第二雙線葫蘆至台閣牧段合併為京包鐵路，原京包鐵路葫蘆至包頭段與張唐鐵路、張集鐵路、集包鐵路第二雙線古營盤至葫蘆段合併為唐包鐵路，原京包鐵路北京北至昌平段取消（該段線路現屬於京張城際鐵路），相關線路的運價里程重新計算。

下表為葫蘆站疏解改造工程前的車站列表：


* 列表中不包括各條由京包鐵路引出的其它鐵路支線及車站數據。



參見


* 京包鐵路

* 京張鐵路

* 京張鐵路車站列表



參考資料


* 中國鐵路百年
京包高速動車組列車是中國鐵路運行於首都北京市和內蒙古自治區包頭市之間的高速動車組列車，自 2019 年 12 月 30 日起開行。現每天開行 3 對列車，列車乘務由呼和浩特局集團包頭客運段擔當。列車途徑北京、河北、內蒙古一市一省一區。



歷史

2019 年 12 月 30 日，全國鐵路調圖，因京張城際鐵路和呼張客運專線張家口至烏蘭察布段開通運營，北京至包頭間首次開行高速動車組列車，初期每天開行 4 對列車。其中，北京北 - 包頭每天開行 1.5 對，清河 - 包頭每天開行 2.5 對。

2020 年 11 月 10 日，清河 - 呼和浩特東 G2483/2488 次列車延長至包頭站始發終到。

至 2021 年 10 月 11 日調圖前，北京至包頭間每天最多開行 5 對高速動車組列車，車次為 G2481-2490 次。

2021 年 10 月 11 日，全國鐵路調圖，京張高鐵列車運行圖重新編排。北京至包頭間開始開行普通動車組列車，北京至包頭間的高速動車組列車全部改為北京北站始發終到，每天開行 3 對，車次改為 G2491-2496 次。



時刻表


* 以下時刻表自 2022 年 6 月 20 日起生效。



列車編組和交路

京包高速動車組列車由配屬北京局集團北京北動車運用所的 CR400BF-G 動車組擔當。

具體交路為：出庫→北京北開 G2491 至包頭→包頭開 G2494 至北京北→北京北開 G2495 至包頭→包頭過夜→包頭開 G2492 至北京北→北京北開 G2493 至包頭→包頭開 G2496 至北京北→回庫



參見


* 京包動車組列車

* K263/264 次列車

* 京包客運專線
京北高速動車組列車是中國高速運行於首都北京市北京西站及廣西壯族自治區北海市北海站的高速動車組列車，途經北京市、河北省、河南省、湖北省、湖南省、廣西壯族自治區一市四省一區。其中北京西站至北海站運行 11 小時 50 分，使用車次為 G93 次；北海站至北京西站運行 12 小時 13 分，使用車次為 G94 次。

曾經是中國乃至世界上運行的歷程最長的動車組列車（客運里程 2697 公里；此一紀錄已被於北京與昆明之間往返的 G71/72 次和 G401/402 次列車打破），也曾是石家莊客運段值乘的運行時間最長的一班高鐵列車。



歷史

2013 年 12 月 28 日，配合衡柳鐵路通車，此對列車開通運營，當時的運行區段為北京西站至桂林站。該列車也是廣西地區開行的第一對高鐵列車。

2014 年 7 月 1 日，中國鐵路執行新的列車運行方案圖。G529/530 次列車原計劃終到於南寧站，但由於南寧站至南寧東站間線路施工影響，該列車暫時延長運行線路至柳州站。

2014 年 9 月 25 日起，因南寧鐵路樞紐改造完成，列車改由南寧站始發終到。全程 2489 公里，運行 13 小時 46 分（往北京）13 小時 38 分（往南寧），同時刷新國內動車組最長運行距離。

2014 年 12 月 10 日，中國鐵路運行圖大幅度調整，因受南寧東站開通影響，列車暫時縮短至柳州站始發終到，並於 12 月 26 日再次延長至南寧東站始發終到。

2016 年 5 月 15 日，列車延長至南寧站始發終到。該列車當時計劃於 2016 年暑運期間（7 月 1 日起）延長至北海，唯相關客票尚未開售。7 月 1 日，該列車延長至北海運行，運行里程延長至 2697 公里，也再次刷新了國內乃至世界上動車組最長運行距離（上一個動車組運行車次最長距離記錄為 2014 年 12 月 10 日開行的 G1276/7、G1278/5 次，運行里程為 2446 公里）。

2017 年 1 月 5 日，受鐵路調圖影響，該列車再次縮短運營區間至南寧東站始發終到。

2019 年 1 月 5 日，該列車恢復延長至北海站始發終到。

2019 年 7 月 10 日，列車大幅減少停站，運行時間得以大幅壓縮，G529 次列車在北京西至南寧間提速 2 小時 51 分，G530 次列車在南寧至北京西間提速 2 小時 16 分。

2022 年 6 月 20 日，因京廣高鐵京武段達速後重排車次，原 G529/530 次列車改為 G93/94 次列車，並由 CRH380AL 更換為重聯 CR400AF 運行。



時刻表

以下數據截至 2022 年 6 月 20 日：



使用列車

G93/94 次列車使用配屬北京局集團的 CR400AF，重聯運行。



參考資料



參見


* 京邕高速動車組列車

* Z5/6 次列車、Z285/286 次列車、T287/290、T288/289 次列車

* K21/22 次列車
京十高速動車組列車是中華人民共和國中國鐵路高速運行於首都北京市北京西站及湖北省十堰市十堰東站的高速動車組列車，途經北京市、河北省、河南省、湖北省一市三省，客運里程 1261 公里。其中北京西站至十堰東站運行 6 小時 34 分，使用車次為 G1589 次；十堰東站至北京西站運行 6 小時 25 分，使用車次為 G1590 次。



歷史

2019 年 12 月 30 日，原北京西～武漢 G523/514 次列車運行區段調整為北京西～十堰東，車次調整為 G1589/1590 次。



時刻表


* 以下數據截至 2022 年 6 月 27 日：



使用列車

G1589/1590 次列車使用配屬武漢局集團襄陽東動車運用所的 CRH380AL。
京華客棧，位於北京市西城區大柵欄西街 48 號。



簡介

京華客棧始建於清朝末年。舊名「連升店」，意取「官運亨通、連升三級」。這家客棧曾是各地來北京的商人住宿之所。

京華客棧的門臉保存較為完好，拱門上方的石匾內有紅底金字「京華客棧」。京華客棧的建築是二層義大利式小洋樓，中西合璧風格。小洋樓原為木結構，1976 年唐山大地震後改用水泥加固。如今梁柱間的圖案及文字模糊，但琉璃彩畫、雕花屋檐仍很清楚。進入客棧，穿過過道，可到達後院，現在後院不足 200 平方米，搭滿臨時建築。2009 年，京華客棧的門臉和部分建築獲得宣武區人民政府修繕。



參考文獻
《京華時報》是中國北京市的一家報紙，創刊於 2001 年 5 月 28 日。該報最初隸屬於《人民日報》社，後隸屬中共北京市委宣傳部，報頭由邵華澤題字。

該報一度是北京發行量最大，經濟收益最好的市民綜合類報紙，但由於新媒體衝擊和市場環境變化，近年虧損嚴重，因此《京華時報》決定在 2017 年元旦停刊。



簡介

2001 年 3 月，京華時報社創立，由中共中央機關報《人民日報》主管主辦，占 50% 股份，北大青鳥公司占 50% 股份。社長吳海民、總編輯朱德付引入北大青鳥的資金，採取有限責任公司的運作模式經營報紙。按照合作協議，採編體系由人民日報負責，經營體系由北大青鳥負責。《京華時報》成為全國各級黨報第一份引進社會資金，且黨報不控股 51% 的都市報。2001 年 5 月 28 日，《京華時報》創刊。屬於新聞類綜合性都市報。

到 2011 年，京華時報已經成為「擁有七大專業類周刊、京華雜誌、京華圖書、京華演藝、京華視頻、京華廣告、京華物流、京華網、億家網、京華 VNEWS 網、京華微博、京華各類電子終端產品在內的一個全媒體的傳媒集群。 」

2011 年 9 月 2 日，《京華時報》與《人民日報》脫鉤，改為「由中共北京市委宣傳部主管，北京市國有文化資產監督管理辦公室出資的新聞類綜合性都市日報。」2012 年 5 月 17 日，京華時報雲報紙正式發布，此為首家將圖像識別技術和紙媒結合的媒體。



農夫山泉事件

2013 年 4 月 10 日到 5 月 7 日，京華時報以 67 個版面、76 篇報導，直指農夫山泉水質「標準不如自來水」。農夫山泉通過官方微博反駁，但京華時報記者稱都是客觀報導。4 月 28 日，農夫山泉向北京市第二中級人民法院提起訴訟，根據當時已產生的損失向北京某時報索賠 6000 萬。5 月 6 日，農夫山泉在京召開新聞發布會，宣布關閉北京工廠，3 個月後不再向當地提供桶裝水。《京華時報》多名記者到場，雙方在會場發生爭論，發布會現場一度混亂，有其他記者稱現場為一場「鬧劇」。此後，京華時報在朝陽區人民法院反訴農夫山泉，稱農夫山泉在公開聲明中說京華時報「信口開河」，損壞了京華時報的名譽權，要求為其恢復名譽，消除影響，並賠償經濟損失 1 元。此後，農夫山泉把起訴標的提高到了 2 億元。朝陽區人民法院於 7 月 23 日和 8 月 6 日分別受理了京華時報社訴農夫山泉股份有限公司和農夫山泉股份有限公司訴京華時報社兩起名譽權糾紛案，並於 11 月 29 日合併開庭審理。11 月 4 號，農夫山泉向國家新聞出版廣電總局舉報中心遞交舉報材料，稱《京華時報》今年 4 月 10 日至 5 月 7 日連續發表針對農夫山泉的負面新聞，捏造事實，進行虛假報導，對公司造成嚴重損害。國家新聞出版廣電總局對此表示受理。2014 年 4 月 10 日，網上爆料京華時報曾報導農夫山泉事件的記者李斌被檢察院帶走，與李斌接觸過的多家企業的多位人士也已經接受過詢問。京華時報回應稱，李斌早已離職，已不是京華時報記者。2014 年 4 月 16 日，農夫山泉與京華時報的名譽侵權糾紛案件在北京市朝陽區人民法院第二次開庭，而在長達 5 個小時（上、下午）的庭審後，舉證工作仍未完成。2017 年 6 月 13 日，農夫山泉撤訴，稱此舉僅表達「對法律秩序的失望和無奈」。



停刊

2016 年 10 月 17 日，有媒體人在朋友圈發布消息稱，《京華時報》面臨停刊，將歸入北京日報報業集團，與《北京晨報》合併。消息發布後，京報集團、《京華時報》和《北京晨報》未對這一消息發出官方置評。又有消息稱《京華時報》刊號確認註銷，2017 年元旦休刊；報社的編制被北京日報收回；報社採編人員參加日報集團的內部崗位雙選會。《京華時報》採編人員約 300 多人，但停刊後只保留幾十個崗位併入日報，且一些崗位需要北京戶口。大多數編輯要自謀職業。

2016 年 11 月 13 日，《京華時報》通過其官方新浪微博確認了報刊將於 2017 年 1 月 1 日停刊。據京華時報社官方發布的消息顯示，由於新媒體衝擊和市場環境變化，京華時報「身陷困境，虧損嚴重，突圍未果」，主管部門因此決定將京華時報社主管主辦單位變更為北京日報報業集團，並宣布該報 2017 年 1 月 1 日起休刊，並於同日下午在社內開會，商討安排員工轉至北京日報報業集團、北京電台、北京電視台等單位任職的事宜。2016 年 12 月 29 日，《京華時報》發布休刊公告，稱該報自 2017 年 1 月 1 日起正式停刊，同時保留和發展《京華時報》新媒體業務。

2017 年 8 月 15 日，《京華時報》新媒體各平台推送部分內容後陸續停止更新。有分析稱一旦全面停止更新，《京華時報》將全面退出歷史舞台。



參考文獻



外部連結


* 京華時報電子報

* 京華網
京華煙雲可以指：



文學作品

小說


* 京華煙雲：林語堂原著小說。



影視

電視劇


* 京華煙雲 (1988 年電視劇)：1988 年版台灣電視劇。

* 京華煙雲 (2005 年電視劇)：2005 年版中國大陸電視劇。

* 新京華煙雲：2014 年版中國大陸電視劇。
京華美專，其全稱為京華美術專門學校，亦以京華美術學院之稱知名，為中華民國時期北京地區著名的私立美術教育學府。



學校歷史

1924 年，初由國立北京美術學校師範系一班畢業的高希舜、王石之、邱石冥、王君異、儲小石、諶亞逵六人籌辦此京華美術專門學校，請他們在國立北京美術學校的老師姚茫父出任校長。京華美專的校訓為姚茫父所訂之「安、雅、玄、易」。

1926 年，姚茫父中風後不能承擔校務工作，遂由邱石冥代理校長。

1929 年 3 月至 1930 年 2 月，徐寶衡接任校長。

1930 年 2 月至同年秋，由儲小石任校長。

1930 年秋，尹述賢任校長。在此期間副校長長王悅之乘尹述賢出差之機改京華美專為「北平美術學院」，並自任校長。

1931 年 9 月，王悅之與其「北平美術學院」一併被驅離京華美專，尹述賢復任校長。

1933 年 10 月，因與本市各美術學院多有混淆之處，京華美專更名為京華美術學院。

1936 年 2 月，尹述賢辭職，順利將校務交接給董事長何競武、代理校長邱石冥。

1936 年至 1949 年由邱石冥任校長。

1952 年，京華美術學院的美術系併入中央美術學院，



教育業績

關於京華美專的介紹，較為詳審的資料有三種：

一、1929 年京華美專自己編著的《京華美術專門學校要覽》，現藏中國國家圖書館；

二、1936 年畢業生編輯的校刊《京華美術學院年刊》；

三、1936 年京華美專呈請北平社會局備案的檔案資料《為遵令改組京華美術學院為私立京華美術科高級職業學校呈請立並轉呈教育部立案由》，現藏於北京檔案館。

在《京華美術學院年刊》上刊有當時作為教務長的邱石冥寫的一篇序，其中云：

> 本院自前校長茫父先生創辦以來，迄今十有二載，初名京華美術專門學校，二十年秋改為北平美術學校，廿二年秋，乃更今名 —— 京華美術學院，其間幾經波瀾，不絕如縷，賴諸同仁之努力奮鬥，得以繼承先生遺志。回憶此十年中，凡五易校長，八遷校址，同學之畢業及肄業者，數達千人，歷年來之成績，所以貢獻於社會，亦不無燦然可觀者。
> 
>
京華街道，是中華人民共和國河北省唐山市古冶區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

2010 年，設立京華街道。

京華街道下轄以下地區：
晟冶第一社區、晟冶第二社區、興盛第一社區、興盛第二社區、明尚第二社區、東華第一社區、東華第二社區、水韻花苑社區、永安樓社區、礬土社區、供電社區、北范社區、新北社區、金山福邸社區、首府社區、唐林新苑社區。
京南賓館（中央軍委機關事務管理總局招待局第三招待所），位於北京市西城區白廣路頭條 1 號，隸屬中央軍委機關事務管理總局招待局。



簡介

該賓館原稱中國人民解放軍總參謀部管理保障部招待局第三招待所（京南賓館），隸屬中國人民解放軍總參謀部管理保障部招待局。在深化國防和軍隊改革中，2016 年 1 月組建中央軍委機關事務管理總局，該賓館轉隸中央軍委機關事務管理總局招待局，稱中央軍委機關事務管理總局招待局第三招待所（京南賓館）。

2016 年，中央軍委機關事務管理總局招待局第三招待所（京南賓館）獲評為中央和北京市的北京地區（城六區）2016-2018 年度會議定點單位。



參考文獻
京南水電站位於中國廣西壯族自治區蒼梧縣京南鎮以北約 7 千米處，是桂江梯級開發規劃的倒數第二級水電站。電站工程於 1993 年開工，2000 年竣工驗收。整個水利樞紐由重力溢流壩、重力接頭壩、河床式電站廠房、船閘 4 部分組成。接頭壩總長 443 米，壩高 33.2 米；溢流壩總長 277 米。電站裝機容量 69 兆瓦，年均發電量 2.88 億千瓦時。電站水庫庫容 2.43 億立方米，水面面積 11.6 平方千米，回水長 24.5 千米。
京南鎮，是中華人民共和國廣西壯族自治區梧州市蒼梧縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

京南鎮下轄以下地區：

京南社區、​長發社區、​京南村、​旺安村、​古欖村、​思蓬村、​儒垌村、​城垌村、​太平村、​大岸村、​純沖村、​古參村、​旺灘村、​外旺村、​木播村、​長發村、​高穩村、​武嶺村、​平田村、​合水村、​寺垌村、​里深村和富寧村。
這是一個標註了由北京市石景山區石景山南站到山西省忻州市原平市原平站之間的京原鐵路所有車站的列表。



車站列表

京原鐵路自北京市內的石景山南站為起點，途徑北京市、河北省保定市、山西省大同市和忻州市。終至原平市原平站，線路全長 418.64 公里。

列表內的中心裡程欄分別以京原鐵路電氣化改造工程北京段、河北段、山西段的環評報告書中所示車站中心裡程數據為準，為以石景山南站中心裡程為 0 公里起計里程。

北京市境內

河北省境內

山西省境內



參見


* 京原鐵路
京廈高速動車組列車是中國鐵路運行於首都北京市北京南站至福建省廈門市廈門北站間的高速動車組列車，現每天開行 3 對列車。其中 G321/326 次由南昌局集團福州客運段擔當，其他車次由北京局集團天津客運段擔當。



歷史

2015 年 7 月 1 日，配合合福客運專線通車，新增北京南～廈門北高速動車組列車 3 對，同時停運原經由京滬高鐵、寧杭高鐵、杭深鐵路的北京南～廈門北 G165/166 次。

2019 年 1 月 5 日，配合南龍鐵路通車，北京南～廈門北 G323/322 次列車在建甌西至廈門北區間改經南龍鐵路、龍廈鐵路運行。



時刻表

以下數據截至 2022 年 6 月 27 日：

G321/326 次、G325/324 次列車

G323/322 次列車



使用列車

G321/326 次列車使用配屬南昌局集團廈門北動車運用所的 CRH380A，重聯運行；G323/322 次列車使用配屬北京局集團北京南動車運用所的 CRH380B，重聯運行；G325/324 次列車使用配屬北京局集團曹莊動車運用所的 CR400BF（有時則用 CRH380BL）擔當。



參見


* 京福高速動車組列車

* 京嵐高速動車組列車

* D739/740 次列車

* D3117/3118 次列車
京縣，中國古縣名。

秦代置縣，屬三川郡，在今河南省滎陽市東南 10 公里處。因臨京水，故名。漢朝時改隸河南郡，晉朝屬滎陽郡。前 205 年，楚漢戰於滎陽南京、索間，即此。北齊天保七年底（556 年）廢縣，併入滎陽縣。

京城古城址或稱京城城牆，為河南省文物保護單位。



注釋
京及格格，出身不詳，清朝順治帝之格格級庶妃。



生平

有學者推測「京及」在滿文中應寫作「jingji」，意為福態、穩重。目前並不清楚京及格格是在何時被順治帝收為後宮主位，僅知她的初始位份應即為格格級，因為順治朝的福晉級嬪御多為蒙古王公之女，而小福晉級嬪御多為八旗出身，並且曾經為順治帝生育子女。康熙十年七月，宮廷對後宮主位的宮分進行更定，並未提及京及格格。她應在康熙十年或之前去世，後葬於孝東陵。
以下為鎮江市京口區範圍內的各級文物保護單位：



全國重點文物保護單位

以下為鎮江市京口區範圍內的全國重點文物保護單位：



江蘇省文物保護單位

以下為京口區境內的江蘇省文物保護單位。不包括已升格為全國重點文物保護單位的文物。



鎮江市文物保護單位



鎮江市歷史建築

京口區轄區內擁有以下鎮江市歷史建築：



參考
京口經濟開發區，是中華人民共和國江蘇省鎮江市京口區下轄的一個類似鄉級單位。



行政區劃

下轄以下地區：

李華社區。
京口車站（日語：京口駅／きょうぐちえき _Kyōguchi eki_ \*/?）是位於兵庫縣姬路市城東町字北神屋 418 番 2 號，西日本旅客鐵道（JR 西日本）的播但線車站。

播但線的起點站是姬路站，該站由近畿統括總部（神戶分社）管轄，此站往野里方向由福知山分社管轄，並為管轄區中最南車站。



歷史


* 1898 年（明治 31 年）2 月 18 日 - 播但鐵道姬路站至野里站之間開設此站。開始提供旅客和貨運服務。

* 1903 年（明治 36 年）6 月 1 日 - 播但鐵道轉讓營業權至山陽鐵道，成為山陽鐵道車站。

* 1906 年（明治 39 年）12 月 1 日 - 根據鐵道國有法，山陽鐵道被國有化，成為官設鐵道車站。

* 1909 年（明治 42 年）10 月 12 日 - 制定路線名稱，此站成為播但線車站。

* 1911 年（明治 44 年）
  
* 7 月 - 由於貨物運送量急增，並開始收購周邊土地以進行擴張工程。
  
* 12 月 1 日 - 翻新車站大樓。

* 1961 年（昭和 36 年）10 月 1 日 - 結束貨物起卸業務。

* 1972 年（昭和 47 年）2 月 1 日 - 成為無人車站。

* 1984 年（昭和 59 年）10 月 1 日 - 成為高架車站。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。

* 2016 年（平成 28 年）3 月 26 日 - 此站可使用 IC 卡「ICOCA」。站內設置了 IC 卡專用簡易閘機。

站名由來

此站附近是山陽道，離開姬路前往京（都）方向的地段，因而名為「京口」。



車站構造

車站是一座高架車站，設有 1 面 2 線的島式月台，設有列車交會。此站配線不是一線通過結構，而是 Y 字分支結構，因此月台設有方向性。

原本車站是地面車站。後來隨著播但線高架化，成為現時車站。

此站是由福崎站管理的無人車站。車站內設有閘口，櫃臺已經落閘封閉。在閘口前設有直立式自動售票機。此站沒有自動閘機，但是設有 IC 卡專用簡易閘機。在播但線電氣化後，於 1998 年起部分時期曾經設有車站職員當值，後來再次成為無人車站。

月台



使用狀況

根據「兵庫縣統計書」，2016 年（平成 28 年）度 1 日平均乘車人次為 1,034 人。

以下為近年 1 日平均乘車人次列表。



車站周邊

在戰前，此站鄰近大日本帝國陸軍第 10 師團川西航空機姬路製作所。


* 姬路市立城東小學

* 姬路市立東光中學

* 淳心學院中學・高等學校

* 姬路商工會議所

* 國立醫院機構姬路醫療中心

* 京口團地

* 京口高爾夫中心

* 國道 2 號

* 國道 312 號

* 國道 372 號

* 神姬巴士「京口車站前」巴士站



相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR 西日本）
: 播但線

　
: 姬路－京口－野里



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ki



外部連結


* 京口車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道（日語）
京口閘遺址為中國江蘇省鎮江市的一處歷史建築，位於市中心潤州區。

明清時期的京口閘，是京杭大運河江南運河段的第一道閘門，即長江與京杭大運河的交匯點，江南運河的起點。京口閘位於江南運河 5 個入江口門中最重要的大京口。民國初年，大京口逐漸淤廢，到 1931 年，填平築成馬路，命名為中華路。2011 年，鎮江市進行中華路舊城改造，發現了埋在馬路下面的京口閘遺址。2012-2013 年，鎮江、南京博物館考古隊在此進行考古發掘，出土閘體、碼頭、石岸、道路、碑亭等遺蹟，以及各類遺物，尤以元代青花香爐最為珍貴。

2019 年 3 月，京口閘遺址被列為江蘇省文物保護單位。
京叭，又稱京巴，是指以北京犬血統為主，各方面與北京犬相似的一類小型混血寵物狗，不是一個獨立的品種。因為京叭與北京犬相似，且較為廉價，在中國民間十分流行。最常見的顏色為純白色。

京叭的繁殖，常常是民間的小規模無序繁殖。有一些來自北京犬的特性會有變化，例如毛的長度縮短，耳上飾毛消失，羅圈腿變成了直腿，順拐步態變成了正常步態等，這些變化導致京叭的養護難度較北京犬有明顯降低；但是一般會保留扁臉凸眼的基本面部特徵、短腿卷尾的基本體型特徵和北京犬的性格特徵，所以也存在眼病、呼吸道疾病、腰椎間盤突出等問題。

絕大多數京叭是稱職的看家犬。
京台可指：


* 京台高速公路，由中華人民共和國規劃，連接北京市和台北市的高速公路

* 京台高速鐵路，由中華人民共和國國家鐵路局規畫，連接北京市和台北市的高速鐵路
京台高速鐵路，簡稱京台高鐵，是中華人民共和國的國家鐵路局計畫連接中華人民共和國北京市和中華民國台北市的高速鐵路。線路實際由北京南站至平潭站，其北京至福州段又稱京福高速鐵路，並已建成通車，北京至蚌埠段（與京滬高鐵併線）2011 年 6 月 30 日通車，蚌埠至合肥段 2012 年 10 月 16 日通車，合肥至福州段於 2015 年 6 月 28 日建成通車。至此，北京至福州最快可 7 小時 44 分直達。2020 年 12 月 26 日，福州至平潭段通車，目前大陸段已全線通車。

京台高速鐵路作為京台快速客運通道，是中國「四縱四橫」客運專線網的其中「一縱」，其北京至福州段已通車。京台高速鐵路是由數條鐵路組成的鐵路系統，包括京滬高速鐵路的北京 - 蚌埠段、合蚌客運專線、合福客運專線，到達福州。該高速鐵路按時速 300 公里及以上的標準設計，為電氣化雙線鐵路。

2008 年 3 月，鐵道部和福建省人民政府在北京簽署了《關於加快海峽西岸經濟區鐵路發展的會議紀要》，其中包括京台、昆台兩條主要高速鐵路建設計劃。國家發改委在 2016 年 7 月 20 日發表的中長期鐵路網規劃，已明確將京台高鐵列入八條縱向的「主通道」之一，將成為未來中國高速鐵路網的骨架。國務院在 2017 年 2 月 28 日發布了《國務院關於印發「十三五」現代綜合交通運輸體系發展規劃的通知》，將京台鐵路納入「十縱十橫」綜合運輸大通道中的北京至港澳運輸通道。



線路

北京 - 蚌埠段

京滬高速鐵路由北京南站至上海虹橋站，全長 1318 公里，設計的最高速度為 380km/h，實際運營時速 350km/h。京滬高速鐵路於 2008 年 4 月 18 日開工建設，並於 2011 年 6 月 30 日通車。其中北京至蚌埠段和京台高速鐵路共線。

蚌埠 - 合肥段

合蚌客運專線全長 131 公里，客運專線，設計時速為 350 公里，工程於 2009 年 1 月 8 日開工建設，於 2012 年 10 月 16 日通車營運。

合肥 - 福州段

合福客運專線全長 813 公里，客運專線，設計時速為 350 公里，工程於 2009 年 12 月 22 日正式開工建設，2015 年 6 月 28 號全線通車。

福州 - 平潭段

福平鐵路由福州站至平潭島，全長 90.4 公里，設計時速 200 公里，於 2020 年 12 月 26 日通車。

平潭 - 台北段

平潭至台灣段為跨海路段，是中國國家高速鐵路網的計劃路段，先行預留隧道入口，工程本身技術上的挑戰如：跨海距離長、接近地震帶等，目前因為兩岸分治而無法動工。。



參考文獻



外部連結


* 京台高鐵福州段 提前動工 - 好玩鐵道 - 全國最大交通資訊平台 (TRC)



參見


* 關於加快海峽西岸經濟區鐵路發展的會議紀要

* 京福高速動車組列車
京吉（Gingee），是印度泰米爾納德邦維魯普蘭縣的一個城鎮。總人口 20896（2001 年）。



人口

該地 2001 年總人口 20896 人，其中男性 10493 人，女性 10403 人；0—6 歲人口 2218 人，其中男 1077 人，女 1141 人；識字率 72.54%，其中男性為 80.98%，女性為 64.02%。



參見


* 泰米爾納德邦城鎮列表



參考
京吉內奧（Guinguinéo）是西非國家塞內加爾的城市，由考拉克區負責管轄，位於首府考拉克東北 22 公里，海拔高度 9 米，主要經濟活動有農業和貿易，2007 年人口 15,627。
京吉內奧省（法語：Département de Guinguinéo），是塞內加爾的省份，位於該國西部，由考拉克區負責管轄，首府設於京吉內奧，南面是考拉克省，面積 1,250 平方公里，2013 年人口 115,184，人口密度每平方公里 92 人。
京吉高速動車組列車是中華人民共和國中國鐵路高速往來北京市及吉林省長春市、吉林市以及延邊朝鮮族自治州，跨越北京、河北、遼寧、吉林三省一市，其中一部分 2021 年 1 月 22 日隨京哈高速鐵路全線開通而開行，2021 年 6 月 25 日大幅增加班次，同時停運原有北京南站經由津秦客運專線至吉林省的全部列車。



歷史

2013 年 12 月津秦客運專線開通時，經由該線的進京列車只有北京南 — 哈爾濱西 G381/382 以及北京南 — 大連北 G387/386、G385/388 次。2014 年 4 月 21 日，北京南站首次開通往來吉林站的高速動車組列車 G383/384 次。2015 年 9 月 1 日，北京南站新增前往長春站的 G399/400 次列車。

2017 年 4 月 16 日，瀋陽鐵路局擔當的京瀋 G239/240 次（2016 年 1 月 10 日開通）延長至吉林站始發終到。因吉林沒有動車組整備能力，故套跑長春至吉林 C1249/0G239 次送長春動車所整備。2018 年春運期間，長春至吉林間 C1249 次延長至延吉西站，同時延吉西站至吉林站間加開 C1240 次，與 G240 次接續運行。

2019 年 1 月 5 日調圖，瀋陽局集團擔當的 G239/240 次列車雙向取消唐山停站。同年 4 月 10 日，G239/240 次優化運行時刻，北京南站至長春站間運行時間壓縮至雙向 4 小時 59 分。

2019 年 7 月 10 日，G399/400 次列車由長春站調整到長春西站始發終到。同年 12 月 30 日，瀋陽局集團擔當的京瀋 G237/238 次（亦於 2016 年 1 月 10 日開通）改在吉林站始發終到。2021 年 1 月 20 日，吉林 — 北京南 G239/240 次列車停運。

2021 年 1 月 22 日，隨著京哈客運專線京瀋段開通運營，吉林省開通三對始發至北京朝陽站的 G 字頭列車，分別為長春西～北京朝陽 G936/1 次、北京朝陽～長春西 G933/8 次、北京朝陽～吉林 G3601/2 次。2021 年 6 月 25 日，經由津秦客專的北京南～長春西 G399/G400 次、北京南～吉林 G237/G238 次、G383/G384 次停運，同時長春始發的進京 G 字頭列車增至 7 對，且全部經由京哈高速線京瀋段運行，吉林站始發的進京 G 字頭列車則增至 5 對，其中 G915/916 次更使用 CR400BF-GZ 型智能動車組列車重聯且在北京站始發終到，此外增開一對北京朝陽至琿春的 G3649/3650 次，使用重聯 CR400BF-G 型。

在 2021 年 10 月 11 日實行的運行圖中，原有的長春西 - 北京朝陽 G954/G959 次運行區段調整為長白山 - 北京朝陽，車次改為 G3645/8、G3647/6 次，但該列車直至 2021 年 12 月 24 日沈佳高鐵長白山至敦化段開通時才得以開行。



使用列車

多數往來北京與吉林省的高速動車組列車均採用 CR400BF-G，其中部分班次重聯運行。G915/916 次列車則使用配屬北京局集團北京動車段朝陽動車運用所的 CR400BF-GZ 型智能動車組重聯運行，車體交路為出庫→北京朝陽開 G7851 至承德南→承德南開 G7852 至北京→北京開 G915 至吉林→吉林開 G916 至北京→北京開 G7853 至承德南→承德南開 G7854 至北京朝陽→回庫。

復興號 CR400BF-GZ 型高寒智能動車組（G915/916）/ 復興號 CR400BF-G 型高寒動車組（其餘）



時刻表

數據截至 2022 年 1 月 10 日。

註：排序按北京朝陽站 / 北京站出發或到達時間排序

北京至長春、吉林、琿春、長白山

長春、吉林、琿春、長白山至北京



參見


* Z61/62 次列車

* Z117/118 次列車

* Z211/212 次列車
京周高速動車組列車是中國鐵路運行於首都北京市北京西站及河南省周口市周口東站的高速動車組列車，途經北京市、河北省、河南省一市二省，客運里程 871 公里，列車客運乘務由南昌局集團南昌客運段擔當。其中北京西站至周口東站運行 4 小時 9 分，使用車次為 G1571 次；周口東站至北京西站運行 4 小時 22 分，使用車次為 G1572 次。



歷史

2019 年 12 月 1 日，配合鄭阜高速鐵路通車，原北京西～鄭州東 G1571/1572 次列車臨時調整至周口東站始發終到，車次臨時調整為 G4095/4096 次。

2019 年 12 月 30 日，本對列車正式延長至周口東站，車次恢復為 G1571/1572 次。

2022 年 6 月 20 日，配合京廣高鐵北段運行圖重排，本對列車改由南昌局集團南昌客運段擔當。



時刻表


* 以下數據截至 2022 年 6 月 27 日：



使用列車

G1571/1572 次列車使用配屬南昌局集團南昌西動車運用所的 CRH380A，重聯運行。
京呼動車組列車是中國鐵路運行於首都北京市和內蒙古自治區首府呼和浩特市之間的普通動車組列車，自 2021 年 10 月 11 日起開行。現每天開行 14 對列車，列車乘務由北京局集團北京客運段和呼和浩特局集團包頭客運段擔當。列車途徑北京、河北、內蒙古一市一省一區。



歷史

2021 年 10 月 11 日，全國鐵路調圖，京張高鐵列車運行圖重新編排。北京至呼和浩特間首次開行普通動車組列車，每天開行 11 對，車次為 D1001-1022 次。

2022 年 1 月 17 日至 3 月 16 日，為保障 2022 年冬季奧林匹克運動會和 2022 年冬季帕拉林匹克運動會的運輸工作，京張高鐵實行冬奧運行圖。大部分京呼動車組列車（D1010/11 次除外）臨時延長至北京北站始發終到。3 月 17 日，冬奧運行圖結束，恢復清河站始發終到。

2022 年 6 月 20 日，全國鐵路調圖，北京至呼和浩特間新增 3 對普通動車組列車，車次為 D1023-1028 次。



時刻表

數據日期：2022 年 6 月 20 日，按照清河站始發終到時間排序。

註：車次僅供參考，以實際開行情況為準。

北京至呼和浩特

呼和浩特至北京



列車編組

北京局集團擔當

D1001/10 次、D1011/20 次兩對列車由配屬北京局集團北京北動車運用所的 CRH5A 動車組擔當。（具體班次參考下文車體交路部分）

呼和浩特局集團擔當

其餘班次由配屬呼和浩特局集團呼和浩特動車運用所的 CRH5A 動車組擔當。（具體班次參考下文車體交路部分）



車體交路

數據日期：2022 年 6 月 20 日（交路僅供參考，以實際開行情況為準）

交路 1（北京局北京北動車所 CRH5A，北京局北京客運段擔當乘務）：

出庫→清河開 D1001 至呼和浩特東→呼和浩特東開 D1010 至清河→清河開 D1011 至呼和浩特東→呼和浩特東開 D1020 至清河→回庫

交路 2（呼和浩特局呼和浩特動車所 CRH5A，呼和浩特局包頭客運段擔當乘務）：

出庫→呼和浩特東開 D1002 至清河→清河開 D1091 至烏蘭察布→烏蘭察布開 D1092 至清河→清河開 D1015 至呼和浩特東→呼和浩特東開 D1022 至清河→清河過夜→DJ5079 至呼和浩特東→呼和浩特東開 D1004 至清河→清河開 D1005 至呼和浩特東→呼和浩特東開 D1014 至清河→清河開 D1017 至呼和浩特東→回庫

交路 3（呼和浩特局呼和浩特動車所 CRH5A，呼和浩特局包頭客運段擔當乘務）：

出庫→呼和浩特東開 DJ5080 至清河→清河開 D1003 至呼和浩特東→呼和浩特東開 D1012 至清河→清河開 D1013 至呼和浩特東→呼和浩特東開 D1028 至清河→清河過夜→清河開 D1023 至呼和浩特東→呼和浩特東開 D1024 至清河→清河開 D1025 至呼和浩特東→呼和浩特東開 D1026 至清河→清河開 D1027 至呼和浩特東→回庫

交路 4（呼和浩特局呼和浩特動車所 CRH5A，呼和浩特局包頭客運段擔當乘務）：

出庫→呼和浩特東開 D1008 至清河→清河開 D1009 至呼和浩特東→呼和浩特東開 D1018 至清河→清河開 D1021 至呼和浩特東→回庫

交路 5（呼和浩特局呼和浩特動車所 CRH5A，呼和浩特局包頭客運段擔當乘務，周末線）：

出庫→呼和浩特東開 D1006 至清河→清河開 D1007 至呼和浩特東→呼和浩特東開 D1016 至清河→清河開 D1019 至呼和浩特東→回庫



參見


* 京呼高速動車組列車

* K89/90 次列車

* 京包高速動車組列車

* 京包動車組列車

* 京張城際鐵路

* 呼張客運專線
京呼高速動車組列車是中國鐵路運行於首都北京市和內蒙古自治區首府呼和浩特市之間的高速動車組列車，自 2019 年 12 月 30 日起開行。現每天開行 11 對列車，列車乘務由北京局集團北京客運段和呼和浩特局集團包頭客運段擔當。列車途徑北京、河北、內蒙古一市一省一區。



歷史

2019 年 12 月 30 日，全國鐵路調圖，因京張城際鐵路和呼張客運專線張家口至烏蘭察布段開通運營，北京至呼和浩特間首次開行高速動車組列車，初期每天開行 13 對列車。其中，北京北 - 呼和浩特東每天開行 2.5 對，清河 - 呼和浩特東每天開行 10.5 對（含高峰線 2 對）。

2020 年 4 月 10 日，全國鐵路調圖，北京至呼和浩特間每天開行的高速動車組列車數量增至 22 對。其中，北京北 - 呼和浩特東每天開行 5.5 對，清河 - 呼和浩特東每天開行 16.5 對（含周末線 3 對）。另有高峰線 10 對，包括北京北 - 呼和浩特東 1 對和清河 - 呼和浩特東 9 對。

2020 年 11 月 10 日，清河 - 呼和浩特東 G2483/2488 次列車延長至包頭站始發終到。

至 2021 年 10 月 11 日調圖前，北京至呼和浩特間每天最多開行 25 對高速動車組列車，包括日常線 22 對和周末線 3 對，車次為 G2402-2409 次、G2411-2452 次。

2021 年 10 月 11 日，全國鐵路調圖，京張高鐵列車運行圖重新編排。北京至呼和浩特間開始開行普通動車組列車，北京至呼和浩特間的高速動車組列車全部改為北京北站始發終到，每天開行 11 對，車次改為 G2457-2478 次。

2022 年 7 月 2 日，CR400BF-C 的運營範圍擴大至張家口－呼和浩特東間，與北京北 - 張家口的 G7881/7882 次套跑。採用「金鳳凰」塗裝的 CR400BF-C-5144、5145 維持不變；由於 CR400BF-C-5162 當中的「瑞雪迎春」塗裝涉及國際奧委會版權，因此經過國鐵集團與國際奧委會進行授權協商後，決議保留該塗裝，因此全國唯一一組採用「瑞雪迎春」塗裝的 CR400BF-C-5162 其主題塗裝予以保留，同時 CR400BF-C-5162 乘務改由呼和浩特局集團擔當。



時刻表

數據日期：2022 年 7 月 16 日（不包含高峰線， 為直達車），按照北京北站始發終到時間排序。

北京至呼和浩特

呼和浩特至北京



列車編組

復興號 CR400BF-C 型智能動車組

京呼高速動車組列車的大部分班次和北京北 - 張家口的 G7881/7882 次列車使用配屬北京局集團北京北動車所的 CR400BF-C 智能動車組。（具體班次參考下文車體交路部分）

復興號 CR400BF-G 型高寒動車組

其餘班次採用配屬北京局集團北京北動車運用所的 CR400BF-G 動車組擔當。（具體班次參考下文車體交路部分）



車體交路

數據日期：2022 年 7 月 16 日（交路僅供參考，以實際開行情況為準）

交路 1（北京局集團北京北動車所 CR400BF-C-5144、5145，北京局北京客運段擔當乘務）：

出庫→北京北開 G2459 至呼和浩特東→呼和浩特東開 G2464 至北京北→北京北開 G2469 至呼和浩特東→呼和浩特東開 G2474 至北京北→北京北開 G2475 至呼和浩特東→呼和浩特東過夜→呼和浩特東開 G2458 至北京北→北京北開 G2463 至呼和浩特東→呼和浩特東開 G2468 至北京北→北京北開 G2473 至呼和浩特東→呼和浩特東開 G2478 至北京北→回庫

交路 2（北京局集團北京北動車所 CR400BF-G-5162，呼和浩特局包頭客運段擔當乘務）：

出庫→北京北開 G2457 至呼和浩特東→呼和浩特東開 G2462 至北京北→北京北開 G2467 至呼和浩特東→呼和浩特東開 G2472 至北京北→北京北開 G7881 至張家口→張家口開 G7882 至北京北→回庫

交路 3（北京局集團北京北動車所 CR400BF-G×2，北京局北京客運段擔當乘務）：

出庫→北京北開 G2461 至呼和浩特東→呼和浩特東開 G2466 至北京北→北京北開 G2471 至呼和浩特東→呼和浩特東開 G2476 至北京北→北京北開 G2477 至呼和浩特東→呼和浩特東過夜→呼和浩特東開 G2460 至北京北→北京北開 G2465 至呼和浩特東→呼和浩特東開 G2470 至北京北→北京北開 G2539 至大同南→大同南開 G2542 至北京北→ 回庫



參見


* 京呼動車組列車

* K89/90 次列車

* 京包高速動車組列車

* 京包動車組列車

* 京張城際鐵路

* 呼張客運專線
京哈客運專線，鐵路系統稱京哈高速線，是中國中長期鐵路網規劃的「四縱四橫」鐵路快速客運通道中的「一縱」、「八縱八橫」高速鐵路主通道中京哈～京港澳通道的北段。本文所述的京哈客運專線，取「四縱四橫」中京哈客運專線之意，即不僅涵蓋「八縱八橫」中京哈 - 京港澳通道北段，亦同時包括沿海通道北段。

京哈客運專線由秦瀋客運專線、哈大客運專線、京瀋客運專線、盤營客運專線、朝凌高速鐵路組成，其中包含了中國大陸第一條高速鐵路及第一條 300 公里級別高寒高速鐵路，連接首都北京、河北東北部和東北三省，在各個節點城市通過客運專線連接其他主要城市，並通過北京樞紐、津秦客運專線及正在建設的津承客運專線，使東北地區接入全國高速鐵路網絡。

狹義的京哈客運專線，南起北京市的北京站，途徑河北省承德市、遼寧省朝陽市、阜新市、錦州市黑山縣、瀋陽市、鐵嶺市、吉林省四平市、長春市、松原扶餘市，終於黑龍江省哈爾濱市的哈爾濱站，全長 1236 公里，設計時速全線均為 350 公里。沈哈段（哈大客運專線北段）於 2012 年 12 月 1 日通車，成為中國大陸首條 300 公里級別的高寒高速鐵路，自 2015 年起更實現終年以 300 公里時速行駛；承沈段（京瀋客運專線遼寧段）於 2018 年 12 月 29 日通車；京承段（京瀋客運專線河北至北京段）於 2021 年 1 月 22 日通車。

京哈客運專線的其他組成部分包括：


* 京哈線秦沈段（秦瀋客運專線），自河北省秦皇島市的秦皇島站經遼寧省葫蘆島市、錦州市、盤錦市盤山縣、鞍山市台安縣至瀋陽市的瀋陽北站，全長 404 公里，設計時速 200 至 300 公里，2003 年 10 月 11 日通車，成為中國大陸首條高速鐵路；

* 沈大客運專線（哈大客運專線南段），自遼寧省瀋陽市的瀋陽北站經遼陽市、鞍山市、營口市至大連市的大連站，全長 400 公里，設計時速 350 公里，於 2012 年 12 月 1 日通車；

* 盤營客運專線，自遼寧省盤錦市盤山縣的盤錦北站經盤錦市城區至營口市的營口東站及鞍山市的海城西站，全長 89 公里，設計時速 350 公里，於 2013 年 9 月 12 日通車；

* 朝凌高速鐵路，自遼寧省錦州凌海市的凌海南站經錦州市市區至朝陽市的遼寧朝陽站，全長 105 公里，設計時速 350 公里，於 2021 年 8 月 3 日建成通車；以上兩條線路為北京及關內前往遼東各地的列車提供了多種徑路，並顯著減少了大連進京及入關動車組列車的走行距離；

* 長西聯絡線及哈長聯絡線，位於吉林省長春市，總長 16 公里，設計時速 250 公里，使得京哈客運專線主線列車可以不轉向進入長春站，並進入長琿城際線及長白線；

* 皇姑屯線、擬建的京哈直通線及擬建的瀋陽西南環線，位於遼寧省瀋陽市，使得接入瀋陽樞紐的各條線路可以更便捷的互通。



車站列表

本線

京哈客運專線本線，南起北京站，北至哈爾濱站，全長 1236 公里。

沈大客運專線

京哈客運專線支線，同時為哈大客運專線本線。全線位於遼寧省境內。

朝陽 - 盤錦 - 營口客運專線

京哈客運專線支線，為聯絡線，為供關內各站前往大連之列車的捷徑。全線位於遼寧省境內。

秦瀋客運專線

京哈線本線。中國最早的客運專線。在津承城際鐵路建成之前可以預見仍然為關內除北京外各地與東北之間的最主要通道。



參見


* 京哈鐵路

* 中國高速鐵路
京哈線可以指：


* 京哈鐵路，一條從北京市通往黑龍江省哈爾濱市的鐵路；

* 京哈客運專線，一條從北京市通往黑龍江省哈爾濱市的客運專線；

* 京哈高速公路，一條從北京市通往黑龍江省哈爾濱市的高速公路。
京哈高速動車組列車是中國鐵路運行於直轄市北京市及黑龍江省省會哈爾濱市的高速動車組列車，現每日共開行 11 對列車，列車客運乘務由哈爾濱局集團哈爾濱客運段、牡丹江客運段、北京局集團北京客運段、天津客運段擔當。



歷史

2013 年 12 月 28 日，配合津秦高鐵通車，北京局集團新增北京南～哈爾濱西 G381/382 次列車。隨後於 2015 年 9 月 1 日、2019 年 12 月 30 日，哈爾濱局集團先後增開同區間同走向的 G393/394 次、G371/372 次列車。其中 G393/394 次列車於 2019 年 1 月 5 日延長至牡丹江站始發終到。

2021 年 1 月 22 日，配合京哈客運專線通車，哈爾濱與北京間新增全程經由京哈客運專線的高速動車組列車。同年 6 月 25 日，再度新增全程經由京哈客運專線運行的高速動車組列車，並停運 G371/372 次、G381/382 次列車。2021 年 7 月 11 日，配合國鐵集團「動貨分離」的要求，G933/928 次列車延長至齊齊哈爾南站始發終到。2021 年 10 月 11 日，原 G903 次延長至牡丹江並改為 G3605 次，並新增 G941 次。



時刻表

以下數據截至 2022 年 6 月 27 日：註：排序按北京朝陽站 / 北京站出發或到達時間排序。

北京至哈爾濱

哈爾濱至北京



使用列車

主要使用 CR400AF-G、CR400BF-G、CR400BF-GZ、CRH380BG 等列車。



參見


* Z15/16 次列車

* Z17/18 次列車

* Z203/204 次列車
京瀋客運專線是中國一條連接北京市與遼寧省瀋陽市的高速鐵路，是京哈客運專線的一部分。京瀋客運專線與哈大客運專線構成了瀋陽及中國東北地區進關內的第二條快速鐵路通道。客運專線起於瀋陽站，經新民、阜新、朝陽、承德進入北京，線路全長 699.864 千米，其中新建鐵路 693.369 千米，設計時速 350 公里，估算投資 961.6 億元人民幣，預計 2010 年開工，2014 年竣工通車，但由於開工時間一再推遲導致通車時間也一併延後。2014 年 3 月 5 日，京瀋客運專線正式開工建設，承德南站至瀋陽站段於 2018 年 12 月 29 日載客運營，北京朝陽站至承德南站段於 2021 年 1 月 22 日開通運營。



概況

京瀋客運專線位於中國東北和華北，連接環渤海和東北工業基地兩個經濟區域，全線縱貫北京、河北的承德、遼寧的朝陽、阜新、錦州、瀋陽三省六市。

京瀋客運專線作為中國「四縱四橫」客運專線網的重要組成部分，是在承德市提出的京承快速鐵路，遼寧省提出的沈朝客運線的設計基礎設上，將線路延伸聯通承德市與遼寧朝陽、阜新，向東北連接瀋陽、長春、哈爾濱。這是鐵道部 2009 年開展的第一個重點踏勘項目。它是國家實施擴大內需戰略的重要內容，也是充分考慮把阜新、朝陽、承德等城市從經濟發展二線納入一線的客觀需要。與此同時此線路緩解了目前入關唯一一條通道的運載力問題和戰略壓力。

因計劃在北京市區使用原京包鐵路舊線路，2012 年 12 月 9 日，有部分居住在北京市朝陽區的居民擔心高鐵建成後會影響他們的正常生活以及擔心自己的房價因此下跌，而舉行了在北京罕見的抗議活動，這次抗議得到了北京相關部門的默許，並未像其它類似活動那樣受到阻擾，此類抗議活動以及北京政府部門的冷淡態度致使京瀋客運專線開工一再延後。

項目業主單位共兩個：


* 京瀋鐵路客運專線遼寧有限責任公司，於 2009 年 8 月 7 日在瀋陽成立。承擔京瀋（遼寧境內段）、沈丹、盤營三條客運專線建設任務。

* 京瀋鐵路客運專線京冀有限公司。地址：北京市密雲區興盛南路 8 號院 2 號樓 106 室 - 76。

本項目投資估算總額 1245 億元，其中工程投資 1203 億元，動車組購置費 42 億元。其中項目資本金為總投資的 50% 計 622.5 億元，由中國鐵路總公司出資 365.5 億元，使用鐵路建設基金和企業自有資金；北京市、河北省、遼寧省負責境內段徵地拆遷工作及費用 (計約 257 億元)，由地方政府採用財政性資金等出資；資本金以外的 50% 使用銀行貸款。



智能高鐵試驗

2018 年 3 月份以來，中國鐵路總公司在京瀋高鐵遼寧段，全面啟動「高速鐵路智能關鍵技術綜合試驗」，推進中國智能高鐵建設，試驗一直持續到 2018 年 9 月底。這是中國首次進行智能高鐵試驗，時速 350 公里「復興號」長編組動車組，就是試驗的主要內容之一。本次試驗成果將應用於京張高鐵、京雄城際等智能鐵路的建設。同時可以使高速鐵路運營更加安全高效、更加綠色環保、更加便捷舒適。

試驗包括時速 350 公里「復興號」長編組動車組試驗、智能高鐵調度集中系統 CTC 功能試驗、鐵路 LTE-R 寬帶移動通信系統試驗等 27 項內容；試驗是對智能高速鐵路的列車編組、牽引控制系統、調度指揮系統、通訊信息系統和安全保障系統的一次綜合集成試驗。



車站

全程共擬設置 20 座車站，其中北京設 4 站（北京朝陽（原星火站）、順義西、懷柔南、密雲），承德市設 5 站（興隆縣西、安匠、承德南、承德縣北、平泉北），遼寧設 11 個車站（牛河梁、喀左、奈林皋、遼寧朝陽、北票、烏蘭木圖、阜新、黑山北、新民北、瀋陽西、瀋陽）。



歷史

京瀋客運專線已於 2009 年 10 月獲批，當時預計 2010 年開始建設。


* 2013 年 2 月，開始開工前測評工作。

* 2013 年 7 月 30 日，《新建鐵路北京至瀋陽客運專線（京冀段）地質勘察監理招標公告》發布。

* 2013 年 12 月可行性研究獲批。

* 2014 年 3 月 5 日，遼寧段控制工程三棱山隧道開工，拉開了京瀋客運專線建設的序幕。

* 2014 年 3 月 28 日，京瀋客運專線承德段開工建設。

* 2015 年 10 月，北京段施工承包單位確定，項目指揮部同時進駐。

* 2015 年 12 月 30 日，北京段正式開工.

* 2016 年 9 月 17 日，遼寧段正式開始鋪軌。

* 2017 年 1 月 10 日，遼西隧道貫通。

* 2017 年 2 月 16 日，三棱山隧道貫通。

* 2017 年 8 月 12 日，遼寧段完成無砟軌道板的鋪設。

* 2017 年 9 月 28 日，遼寧段正線鋪軌完成。

* 2017 年 11 月 2 日，河北段開始鋪軌。

* 2018 年 3 月 1 日，遼寧先導段開始聯調聯試。

* 2018 年 7 月 22 日，聯調聯試區段延伸至牛河梁站。

* 2018 年 10 月 25 日，聯調聯試區段延伸至承德南站。

* 2018 年 12 月 29 日，承德南至瀋陽段開通運營。

* 2019 年 12 月 12 日，全長 12.243 公里的梨花頂隧道貫通，標誌著該線隧道全部洞通。

* 2020 年 8 月 26 日，京瀋高鐵未開通段架梁任務全部完成。

* 2021 年 1 月 22 日，全線開通，初期開行 12 對進京高速動車組列車，其中哈爾濱西始發 4 對，長春西始發 2 對，瀋陽北始發 2 對，吉林、通遼、赤峰、鞍山西各始發 1 對。

* 2021 年 4 月 29 日，D4367/4368 次臨時旅客列車成為京瀋高鐵首班經由東星線前往北京站的載客列車。

* 2021 年 6 月 25 日，G902/903、G907/908、G915/916 次列車延長至北京站始發終到，由此京瀋高鐵首次有圖定列車在北京站到發。



注釋



參考資料

[1]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）[2]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
京哈～京港澳通道是中華人民共和國一條將黑龍江省哈爾濱市與香港和澳門特別行政區相連的高速鐵路。京哈～京港澳通道將經過長春、瀋陽、北京、石家莊、鄭州、武漢、長沙和廣州等城市，然後分成兩條線路：一條經過深圳，然後終止於香港，另一條經過珠海，最後終止於澳門。

京哈～京港澳通道於 2016 年被宣布為國家八縱八橫高速鐵路網的一部分，本質上是將先前屬於四縱四橫高速鐵路網的兩條線路的合併：京哈客運專線和京廣高速鐵路以及廣澳支線。哈大客運專線鐵路段最初被視為京哈客運專線一部分，如今已成為沿海通道的一部分。



路線

主要路線（哈爾濱至香港）

支線（廣州至澳門）



另見


* 中國高鐵



參考文獻
京唐城際鐵路是中華人民共和國境內的一條連接北京市和河北省唐山市的城際鐵路。路線自北京市東城區的北京站起，向東經北京市朝陽區、通州區，河北省廊坊市（三河市、大廠回族自治縣、香河縣），天津市（寶坻區），河北省唐山市（玉田縣、豐潤區），終至唐山市路北區的唐山站止。路線全長約 172.97km，初期建設北京城市副中心站至唐山站區間，全長 148.74km，路線最高設計時速 350km。

京唐城際鐵路與京濱城際鐵路共同修建，其中北京城市副中心站至寶坻站路段京唐城際鐵路將與京濱城際鐵路共線。

京唐城際鐵路於 2016 年 12 月 29 日開工，2022 年 12 月 30 日開通營運。



歷史

京唐城際鐵路的規劃可以追溯至 2008 年。在京津城際鐵路通車之後，為了盤活京津唐三地的交通，中國政府隨即謀劃時速 350 公里的津秦客運專線以及京唐城際鐵路。按照當時的時間表，京唐城際於 2009 年開工，路線由北京站起，大致沿京瀋高速公路北行，經北京市通州區、河北廊坊市香河縣、天津市寶坻區、唐山市玉田縣、豐潤區，終至唐山站。路線全長約 153km，共設 7 個車站，設計時速為全線 350 公里。但因中國國家發改委未批覆其可研報告以及唐山北站至唐山站直通線（即唐山客車線）的開工建設，計畫隨後陷入擱置狀態。

2012 年前後，受曹妃甸港以及首鋼搬遷影響，京唐城際鐵路計劃改為京唐曹鐵路，路線等級降級為客貨混跑的快速鐵路，自京哈鐵路三平站出岔，經由廊坊市三河市、大廠回族自治縣及香河縣，在香河縣向東轉彎至寶坻區及唐山市境內，設計時速 160~200Km。但最終京唐曹鐵路僅開工了唐山至曹妃甸港段，北京至唐山段依然擱置。而在唐山站擴建改造期間，為便於京唐城際鐵路後期接入及與唐曹鐵路聯通，在津山普速場和津秦高速場之間預留了京唐城際鐵路的正線及到發線。

2015 年，隨著京津冀一體化政策落地，京唐城際鐵路的研究速度隨之加快。2015 年 8 月，京唐城際鐵路首次環評報告出爐，恢復了京唐鐵路香河至唐山段的路線等級，同時確定了廊坊北三縣段經由燕郊、大廠縣西側、香河縣城南側的路徑。12 月 1 日，京唐城際鐵路北京段發布環境影響評價資訊公告。12 月 29 日，京唐、京濱城際鐵路先期工程寶坻南站（於通車前定名為寶坻站）維修工區工程開工。

京唐城際鐵路在北京市內以通州站為建設起點，由於通州站周邊居民擔心新建京唐城際鐵路將加劇周圍的電磁輻射水平，並多次干擾鐵三院對這一鐵路的環境影響評價工作，致使引入通州站計劃無法順利實施，2016 年 4 月 14 日，鐵三院發布新建北京至唐山城際鐵路（北京段）環境影響評價補充資訊公告，在此版公告中，京唐城際鐵路的建設起點由通州站變更為新建通州東站，並設置號誌站（大致位於今高辛莊號誌站附近）連接京哈鐵路。7 月 18 日，鐵三院發布修改過後的新建北京至唐山城際鐵路（北京段）環境影響評價補充資訊公告，在此版公告中，根據北京城市副中心規劃發展要求，京唐城際鐵路的建設起點由擬建通州東站變更為新建北京城市副中心站。8 月 3 日，鐵三院發布新建北京至唐山城際鐵路環境影響報告書全本公告定稿，並於 10 月 9 日得到國家發改委批准。12 月 29 日，京唐城際鐵路北京城市副中心站場地平整及路基段工程開工，京唐城際鐵路由規劃階段全面轉向建設階段。

2017 年 9 月 19 日，京唐城際鐵路唐山段暨唐山機場站（後在施工過程中更名為唐山西站）開工。

2019 年 4 月 22 日，京唐、京濱鐵路寶坻南站開工，5 月，廊坊北三縣段進場開工，10 月 29 日，京唐城際鐵路跨津薊高速連續梁合龍。12 月 11 日，京唐城際高鐵寶坻段跨林中路連續梁合龍。

2020 年 4 月 30 日，京唐城際鐵路跨通唐公路連續梁合龍，是京唐城際鐵路全面復工後第一個合龍的連續梁。8 月 27 日，天津段和河北段順利「會師」，中鐵二十四局承建的跨薊運河主河槽段最大跨度的（60+100+60）米連續梁合龍。

2021 年 5 月 12 日，京唐城際鐵路與京哈線相交的高辛莊號誌站順利完成京哈下行線回撥任務。9 月 27 日，京唐城際鐵路開始自唐山西站起鋪軌。

2022 年 4 月 25 日，京唐城際鐵路京哈聯絡線道岔接入施工完成，京唐與京哈鐵路實現接軌互通。8 月，進入全面靜態驗收階段。8 月 12 日凌晨 4 時 30 分，55001 次首趟動態檢測車從燕郊站始發，京唐城際鐵路燕郊至唐山段進入聯調聯試。11 月 1 日，京唐城際鐵路聯調聯試工作結束，正式進入運轉試驗階段。11 月 26 日，京唐城際鐵路正式接入北京站，進入全線運轉試驗階段。

2022 年 12 月 30 日，京唐城際鐵路正式開通營運。初期安排北京站與唐山站間的列車組列車每日 5 對，全程最短耗時 1 小時 03 分。安排經由京唐城際鐵路的北京站與秦皇島站間的列車組列車每日 2 對，在唐山地區部分停靠玉田南站與唐山西站。開通當日首班車為唐山站至北京站的 G8802 次列車，6 時 10 分從唐山站發出，7 時 13 分到達北京站，中途不停靠其他車站。



車站及聯通路線

京唐城際鐵路設北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻站、玉田南站、唐山西站（環評報告中登載站名為機場南站）、唐山站 8 個車站。其中京唐城際工程新建車站 5 個（北京城市副中心站、大廠站、香河站、寶坻站、玉田南站），既有站改造 2 個（燕郊站改擴建、唐山站城際場改擴建）。唐山西站最初為預留站，後改為與京唐城際鐵路同期修建。

京唐城際鐵路在通州區宋莊鎮高辛莊村附近設有京唐京哈聯絡線，並設置高辛莊號誌站和北劉各莊號誌站，可滿足京哈下行線去往唐山方向以及京唐城際上行線去往京哈既有線方向的跨線需要；在燕郊站與京哈鐵路共站，設普速場和高速場；在香河站與環北京城際鐵路廊香段和香平段連接，並設置跨線及轉乘條件；在寶坻站與津承城際鐵路和京濱城際鐵路寶坻南至濱海新區段連接，並設置跨線及轉乘條件；在唐山西站則預留了唐遵城際鐵路的實施條件。唐山西站東側正線銜接與津秦客運專線聯通的聯絡線，可在列車不進入唐山站的條件下直接去往秦皇島方向；側向則引出與唐山站普速場相連的正線，直至唐山站南咽喉為止。

在京唐城際鐵路開通初期，由於北京城市副中心站尚未投入使用，所有行經上行列車均在高辛莊號誌站處轉至京哈鐵路進入北京市區，在北京站辦理終到業務；所有行經下行列車也將在北京站辦理始發，在高辛莊號誌站處轉至京唐城際鐵路開往唐山方向。待北京城市副中心站建成投用後，部分列車將轉至北京城市副中心站辦理始發終到，部分列車仍將沿京哈鐵路，在北京站辦理始發終到。



營運

2022 年 11 月，京唐城際鐵路轉入按圖運轉試驗階段，區間各站分別移交至中國鐵路北京局集團有限公司旗下唐山車務段、北京直屬站、唐山直屬站及天津直屬站。其中，北京站繼續為北京局集團直屬站，燕郊站繼續由唐山車務段管理，寶坻站交由天津直屬站管理，大廠、香河、玉田南及唐山西四站交由唐山直屬站管理。

2022 年 12 月 29 日 18 時，中國鐵路 12306 網站正式開放了京唐城際鐵路各次列車的售票系統，並於 2022 年 12 月 30 日開通客運營運。開通營運初期，北京局集團每天安排開行北京站至唐山站列車組列車 5 對，經由京唐城際鐵路運轉的北京站至北辰站列車組列車 2 對，北京站至秦皇島站列車組列車 2 對。
京商高速動車組列車是中國鐵路運行於首都北京市至河南省商丘市間的高速動車組列車，現每天開行 2 對列車。其中 G1555/1558、G1557/1556 次列車運行區間為北京西站至商丘站，由蘭州局集團蘭州客運段擔當；G1567/1568 次列車運行區間為北京南站至商丘站，由南昌局集團福州客運段擔當。



歷史

2016 年 11 月 10 日，原北京西～鄭州東 G559/560 次運行區段調整為北京西～商丘，車次調整為 G1559/1562、G1561/1560 次。

2017 年 1 月 5 日，新增北京南～商丘 G1567/1568 次列車。

2017 年 4 月 16 日，停運北京西 — 商丘 G1559/1562 次，另新增北京西 — 商丘 G801/804 次。

2022 年 6 月 20 日，配合京廣高鐵北段運行圖重排，重新安排北京西～商丘 G1555/1558、G1557/1556 次列車。經由京滬高鐵的 G1567/1568 次列車不作任何變動。



時刻表

以下數據截至 2022 年 6 月 27 日：

G1555/1558、G1557/1556 次列車

G1567/1568 次列車



使用列車

G1555/1558、G1557/1556 次列車使用配屬蘭州局集團蘭州西動車運用所的 CRH380B，重聯運行；G1567/1568 次列車使用配屬南昌局集團福州南動車運用所的 CRH380A，重聯運行。



參見


* 京鄭高速動車組列車

* 京徐高速動車組列車

* 京相高速動車組列車

* 商廣高速動車組列車

* 商蓉高速動車組列車

* 商蘭高速動車組列車
京嘉高速動車組列車是中國鐵路運行於首都北京市北京南站至浙江省嘉興市嘉興南站間的高速動車組列車，自 2019 年 7 月 10 日起開行，由上海局集團上海客運段擔任客運乘務，列車全程運行 1402 公里，途經北京市、河北省、天津市、山東省、江蘇省、安徽省、上海市、浙江省五省三市。其中北京南站至嘉興南站運行 7 小時 5 分，使用車次為 G151 次；嘉興南站至北京南站運行 6 小時 43 分，使用車次為 G108 次。



歷史

2019 年 7 月 10 日，原北京南～上海虹橋 G155/110 次列車延長至嘉興南站始發終到。

2021 年 6 月 25 日，配合京滬高鐵運行圖重排，本對列車車次改為 G151/108 次。



時刻表

以下數據截至 2022 年 6 月 27 日：



使用列車

G151/108 次列車使用配屬上海局集團上海虹橋動車運用所的 CR400BF-B。



事件

2021 年 10 月 28 日下午，G108 次列車一名乘務人員被認定新冠肺炎確診病例的密切接觸者。列車行程因此中斷，停靠滄州西站後，該名乘務員及 133 名次密接人員被轉運至集中隔離點進行醫學觀察。



參見


* 京滬高速動車組列車
《京四郎與永遠的天空》（日語：京四郎と永遠の空）是日本漫畫家介錯所創作的漫畫作品。單行本全 3 卷。

2007 年改編成電視動畫。



概要

本編是採用「明星系統」，很多作者前作的人物、道具、機器（如《圓盤皇女》、《神無月巫女》、《鋼鐵天使》的名字和外觀），重新組織再以嶄新的背景創作的作品，和 CLAMP 的《TSUBASA 翼》相近的概念：就是會見到很多外觀和名字跟舊人物（包括已死的人）相似的新人物，卻有全新的性格和行為特徵，有很重的轉世的味道。

本編是未來世界假想中的學園都市中，在上次天使大戰後十年，重建城市中年青人的相遇發展的戀愛和戰爭冒險故事。



故事簡介

故事發生在一所著名的學園，它由眾多的學校組合而成。主人翁 —— 白鳥空，是一位沉醉在幻想中的少女，一直深信總有一天，有位「王子」會來拯救空空如也的她。

隨著學園祭的到來，空和好友「梢」，不斷的討論著關於「最終舞會」的事。在這時，有位轉學生進來了這所學校，他便是本作男主角 —— 綾小路 京四郎 
空在第一次遇上京四郎時，便被京四郎突如其來的「扒衣」，然後他說了一句「跟我走吧，一起。」—— 這和空所幻想的王子所說的台詞一樣，但她卻拔腿就跑。 
隨著時間慢慢流逝，空知道了自己的身分，同時也捲入了一場暴風中……



登場人物

注意：本表中文譯名並非官方版本，而是網路上約定俗成的稱法。

白鳥空（白鳥 空（しらとり くう），配音員：矢作紗友里）
: 普通的女高中生，總覺得現實生活與自己格格不入...

　
: 是一個會不斷寫信給自己在夢中出現的王子，充滿浪漫情懷的女生。目前心儀夢中王子相像的京四郎，一夜 (王子) 稱呼空為 "我可愛的雪洛".......

　
: 其實真正的身份是第五位絕對天使──華爾迪西亞的心，她被分成四個碎片：歌音、剎那、塔魯洛、華爾蒂西亞。

綾小路京四郎（綾小路 京四郎（あやのこうじ きょうしろう），配音員：小西克幸、佐藤利奈（幼年））
: 綾小路家的第四個兒子，外貌與小空夢中出現的王子幾乎一模一樣。繼承亡兄 (綾小路一夜) 的遺志，為了和平而戰鬥。他的使命是要收回所有的絕對天使，然後再加以破壞。但其遺志並非如此。喜歡空，是剎那的主人。

剎那（刹那（せつな），配音員：松岡由貴）
: 絕對天使中的右手──庫拉烏索拉斯，空比喻外貌有如一個從城堡裏逃走出來的公主般的美少女，擁有如祖母綠般的眼睛，如雪一樣的肌膚和絲綢般的金色髮絲。她深深地喜歡京四郎，為了京四郎甚麼都願意做。是京四郎的劍。

歌音（歌音（かおん），配音員：川澄綾子）
: 絕對天使中的左手──從雲。東月風魔女學園的學生，經常陪著日美子，喜歡日美子，是綾小路三華的劍。空比喻剎那是公主，她就像一名女王。

日美子（日美子（ひみこ），配音員：下屋則子）
: 東月風魔女學園的學生，經常陪著歌音，也喜歡歌音。

綾小路三華（綾小路 三華（あやのこうじ ミカ），配音員：田中敦子）
: 綾小路家的長女 (第三個女兒)，綾小路京四郎的姊姊，東月風魔女學園的學生會會長、東方學生會聯盟的統帥，有強大的權力和人脈，也是從雲的主人，喜歡從雲，而三華稱呼一夜為「惡魔」。最後在第 9 集被綾小路一夜殺死。

塔魯洛（たるろって，配音員：望月久代）
: 絕對天使中的雙腳──巴多拉斯，綾小路蒼二朗的劍。

綾小路蒼二朗（綾小路 蒼二朗（あやのこうじ ソウジロウ），配音員：岸祐二）
: 綾小路家的次子，是一名彪形大漢，有超強耐久力。不過真正的實力是超卓的人望和頭腦。是塔魯洛的主人

大神仁（大神 ジン（おおがみ ジン），配音員：間島淳司）
: 機動風紀隊長，和京四郎同年。

華爾蒂西亞（ワルテイシア，配音員：緒方惠美）
: 絕對天使中的容器 (白鳥空) 的靈魂──梅金吉爾德，是已經遭受到破壞的絕對天使。

綾小路一夜（綾小路 一夜（あやのこうじ カズヤ），配音員：成田劍）
: 綾小路家的長子，京四郎的大哥以及模仿對象，是個什麼都會的天才，曾跟蹤爺爺 — 綾小路靈太郎參加絕對天使的研究計劃，試圖阻止大崩解而死亡，在第 8 集的時候出現並且回收絕對天使的碎片，且成為最完美的 "絕對天使"。

　
: 常講「強大」、「溫柔」、「美麗」，且認為自己是最強大的。京四郎總是認為「哥哥是在保護我們、拯救全世界」。



出版書籍



電視動畫

製作人員


* 原作 - 介錯（富士見書房）

* 監督 - 柳澤哲也

* 系列構成、腳本 - 植竹須美男

* 人物設計、總作畫監督 - 藤井まき

* 設計工作 - まさひろ山根

* 道具設計 - 宮豊

* 美術監督 - 飯島壽治

* 色彩設計 - 日比野仁、渡辺康子

* 攝影監督 - 沢直人

* 編輯 - 櫻井崇

* 音樂 - 窪田ミナ

* 音響監督 - 岩浪美和

* 製作人 - 武智恆雄、川瀬浩平、紅谷佳和、納谷僚介、中川忍

* 總製作人 - 日高功

* 動畫製作人 - 吉田勇樹

* 動畫製作 - TNK

* 製作 - 『京四郎と永遠の空』製作委員會（東芝娛樂、KLOCKWORX、Geneon Entertainment、AT-X、STUDIO MAUSU、TNK）

主題曲

片頭曲：〈クロス＊ハート〉
: 作詞、作曲：rino / 編曲：海星響 / 歌：CooRie

片尾曲：〈微睡みの楽園〉
: 作詞：兒玉沙織 / 作曲、編曲：小高光太郎 / 歌：Ceui

各話列表

播放電視台



參見

原始人物的出處的姐妹作：


* 圓盤皇女

* 神無月巫女

* 鋼鐵天使

* 魔法少女喵喵塔露特



參考文獻



外部連結


* （日語） 動畫官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （日語） 網路廣播節目 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
京阪神（日語：京阪神／けいはんしん _Kei han shin_ \*/?）是對日本的京都市、大阪市、神戶市之合稱，同時也指以這 3 座都市為中心的大都會區，為近畿地方的發展核心，也是日本第二大都會區和最早開始發展的地區之一，現為全球工商活動最繁盛、鐵路運輸系統密度最高的都會區之一。

因大阪市和神戶市同屬阪神工業地帶，產業結構較為相似；而京都市在近代後的發展過程中並未依靠重化學工業，因此有時亦將京都市視為獨立都市圈，而將大阪和神戶合視為阪神都市圈。



地域名稱上的「京阪神」


* 用於指代京都市、大阪市、神戶市以及這 3 座城市的衛星城組合而成的都市圏，位處西日本的中心。

* 上記 3 市為中心的、近畿地區 2 府 4 縣（三重縣除外的近畿地方全部地區）都道府縣廳所在地集中的經濟地域。其經濟，文化的相互依存關係較強。



港口

可合稱為包含有四座港口的阪神港。


* 神戶港

* 大阪港

* 尼崎西宮蘆屋港

* 堺泉北港



體育


* 阪神虎

* 歐力士猛牛

* 大阪飛腳

* 大阪櫻花

* FC 大阪

* 神戶勝利船

* 京都不死鳥



參見


* 神戶都市圈

* 京都都市圈

* 大阪都市圈



外部連結


* 京阪神大都市圏 市町村別 晝間・夜間人口密度 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（2015 年人口普查）
京城，又稱為京師，是漢字文化圈近古以前對首都的稱呼，有多重含義，可以指：



地名


* 北京，遼、金、元、明、清五朝代及中華民國北洋政府時期舊都，今中華人民共和國首都

* 長安，隋、唐兩朝之京城

* 明清北京城，1421 年以後明清二朝之京城

* 南京城，明朝洪武至永樂年間之京城

* 鎮江市，東漢末年曾定名為「京城」

* 京城府，朝鮮日治時期的首府，即今之韓國首爾

* 京都，別名京城



商號


* 京城集團，台灣高雄市的一家大建商

* 京城商業銀行，台灣的一家商業銀行



其他


* 京城姓，中國罕見漢字姓氏



參見


* 京

* 都

* 京都 (消歧義)

* 京畿

* 京兆

* 京師

* 君主京師
《京城 81 號 II》（英語：The House That Never Dies Ⅱ）是由陳嘉上監製，錢人豪執導；蔡駿編劇的恐怖電影。電影由張智霖、鍾欣潼領銜主演，梅婷、鄔君梅出演。是《京城 81 號》續集，片中述京城古宅中塵封百年的「嬰靈還魂」故事，重現民國時期民間流傳的「公雞招魂」等奇觀。



演員列表

主要演出

其他演出



幕後製作


* 出品：林朝陽

* 導演：錢人豪

* 監製：陳嘉上

* 編劇：蔡駿、譚廣源

* 演員陣容：張智霖、鍾欣潼、梅婷、鄔君梅

* 出品公司：福建恆業電影發行有限公司

* 拍攝地點：北京、寧波北崙宗瑞醫院



電影歌曲



奬項及提名



參考文獻



外部連結


* 《京城 81 號 2》的新浪微博

* 《京城 81 號 2 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）》在香港雅虎的電影頁面（繁體中文）

* 開眼電影網上《京城 81 號 2》的資料（繁體中文）

* 豆瓣電影上《京城 81 號 2》的資料 （簡體中文）

* 時光網上《京城 81 號 2》的資料（簡體中文）

* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《京城 81 號 2》的資料（英文）

* 爛番茄上《京城 81 號 2》的資料（英文）
京城古城址位於河南省鄭州市滎陽市豫龍鎮京襄城村，為春秋時期的城市遺址。城址平面呈長方形，南北長約 1810 米，東西寬約 1499 米。地面現存城牆八段，共長 1000 餘米，高 3-7 米，基寬 25 米。京城古城址於 1986 年 11 月 21 日被河南省人民政府公布為河南省第二批文物保護單位，2013 年 3 月被國務院核定公布為第七批全國重點文物保護單位。



歷史

京城在春秋時期屬鄭國，曾為鄭國東遷後的第一個國都。鄭國遷都新鄭之後，鄭莊公以此城封大叔段，為《左傳》中記載的京城大叔，鄭伯克段即發生在此地。周襄王十六年（公元前 636 年）發生「叔帶之亂」，襄王出避，鄭文公迎襄王居於京，後亦稱「襄城」。

京城在戰國時期韓滅鄭後屬韓國。秦朝時在此置京縣，《史記・項羽本紀》載：楚漢「戰滎陽南京、索間」，京即京城。至北齊時廢京縣，併入滎陽縣。清朝時合京、襄二字，稱「京襄城」。



考古發現及現狀

京城古城址平面呈南北長方形，南北長 1722 米，東西寬 1418 米，周長約 6300 米。今地面尚存城牆 8 段，長約 1000 多米，其中東南城角一段長約 60 多米，高約 10 米；東北城角長約 200 餘米，高約 6 米，牆基寬約 25 米；西城牆尚有一段保留，高 5 米，城上夯層、木棍架孔清晰可見。夯層中為圓形夯窩，直徑約 8 厘米，夯層較薄，一般厚 5～12 厘米，土質非常堅硬。南牆與東牆外有深溝，南城牆外深溝今稱車輪溝，東牆已被橫溝截成數段，城門已無存。城內發現有春秋至漢代的陶片等遺物，城外四周亦發現有大量空心磚墓。1979 年，城內還出土了兩枚漢代金餅，重約 500 克。

京城古城址所在地現建有滎陽市京襄城遺址生態園，公園占地面積 740 畝，於 2008 年 5 月 1 日開園並免費對外開放。



參考文獻
京城商業銀行，簡稱京城銀行，臺灣的商業銀行之一，前身為臺南區中小企業銀行。與高雄銀行為臺灣唯二總行設於南臺灣之銀行。



簡述

臺南區合會儲蓄公司成立之初，營業區域為雲嘉南地區，以投標式合會業務營運。1975 年 7 月 4 日，中華民國法律《銀行法》公布實施，規定合會儲蓄公司依法須改為專業銀行；故 1978 年 1 月 1 日臺南區合會儲蓄公司改制為「臺南區中小企業銀行」（臺南企銀），同年 1 月 5 日正式對外營業。1983 年 7 月 20 日，臺南企銀股票上市。

改制京城銀行

為符合改制商業銀行標準（最低實收資本額為新臺幣一百億元），2005 年臺南企銀增資新台幣 36 億元，於 2006 年 5 月 3 日更名改制為「京城商業銀行」，名稱「京城」兩字取於「精誠所至，金石為開」，而企業識別標誌為原省轄臺南市市花「鳳凰樹」，象徵銀行立足府城，花開全台」，跨出南部區域，拓展全國市場。

各地分行

為拓展經營範圍，1995 年設立台北分行，即第一家跨區經營之分行；後配合主管機關解除中小企業銀行跨區遷移之限制，陸續遷移部份分行，目前共有 65 個營業單位遍及臺南市及臺北市、新北市、桃園市、新竹、臺中市、彰化市、雲林、嘉義和高雄市地區。



年表


* 1978 年 1 月 1 日：臺南區合會儲蓄公司改制為「臺南區中小企業銀行」。

* 2005 年 5 月：京城建設取得臺南區中小企業銀行接近 4 成股權，入主臺南區中小企業銀行蕫事會。

* 2006 年 5 月 3 日：改制為「京城商業銀行」，簡稱「京城銀行」。

* 2010 年：有「台灣投資銀行教父」之稱的宋學仁投資新台幣五億元參與認購京城銀行私募的增資案。

* 2014 年：原京城建設蔡家逐漸淡出經營團隊，改由戴誠志家族接手。

* 2014 年 8 月 3 日：因應高雄氣爆事件，京城商業銀行宣布優惠貸款受災戶利率降至 1%，為期三年。

* 2016 年 1 月 10 日：台南市仁德區中山路仁德分行發生自動櫃員機遭竊賊在 7 分鐘內搬走，損失新台幣 411 萬 8,000 元。

* 2016 年 2 月 6 日：2016 年高雄美濃地震，台南市新化區新化分行之所屬大樓倒塌。

* 2017 年 7 月 20 日：發言人潘漢宗證實，總行營業部林姓女性理財專員涉嫌盜用 20 名客戶存款十多年，林女承認因投資股票失利虧損才盜用客戶款項，初步了解林女盜用 20 名客戶共新臺幣 2,600 多萬元。

* 2021 年 7 月 22 日：與西聯匯款合作，推出免開戶、24 小時線上跨國匯款平台「京速 PAY」。



相關條目


* 台灣的銀行列表



參考資料



外部連結


* 京城商業銀行 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）

* King's Town Bank ESG Website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 京城商業銀行 goyee 數位帳戶 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）

* 京速 PAY - 最便宜的全數位化海外匯款平台 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）

* 京城銀行 官方部落格（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）

* 京城銀行 在地的感動的 Facebook 專頁

* King's Town Bank Money Transfer - Chuyển tiền nhanh quốc tế的 Facebook 專頁
《京城四少》是中華電視公司（華視）出品的八點檔國語連續劇，製作單位是冠眾傳播，製作人是林柏川、劉燦榮，編劇為王蕙玲，導演為賴水清。首播於 1991 年 9 月 23 日，共 53 集。該劇當年播出盛況空前，1992 年獲得第 27 屆金鐘獎電視金鐘獎戲劇節目獎連續劇類。



劇情簡介

一組四合為一的和闐寶玉使一官宦之家父子離散、骨肉分離，而這組寶玉又使一青樓女子背負仇恨渡過餘下的青春。

清末，回部將軍霍剛遭小人陷害，以通番謀反的罪名被滅族；其未滿月的幼女霍小雪被奶娘救起，倖免遇難，成為霍家唯一的血脈。從此，小雪由奶娘撫養，並在心底種下仇恨的火種，發誓要為霍家報仇血恨。當時身在回疆的童大人雖為霍將軍好友，但不得不奉旨監斬而半生愧疚。

而後童大人在調職回北京途中，遭到以河西大盜胡笑天為首的土匪打劫，兩方廝殺，童家四位幼子中，除未滿月的童玉官外，其它三子均告失蹤；給童家留下的唯一希望就是分別帶在他們身上的那組的和闐寶玉，希望將來能夠憑著玉而一家團聚。二十年後，同在京城長大的童家四少，在各種巧遇之後相識相知，並各自追尋不同的人生目標。



演員



劇中歌曲


* 主題曲《瀟灑走一回》，作詞：陳樂融、王蕙玲，作曲：陳大力、陳秀男，演唱：葉蒨文

* 片尾曲 1《心痛》，作詞、作曲、演唱：王傑

* 片尾曲 2《當時年紀小》，作詞：蔣東良，作曲、演唱：林子祥

* 插曲《回首夢已遠》，作詞：蔣東良，作曲、演唱：林子祥

* 插曲《至少還有我在乎》，作詞：陳樂融，作曲：陳大力，演唱：林子祥

* 插曲《我們的愛這麼難》，作詞：陳樂融，作曲：陳大力、陳秀男，演唱：葉蒨文

* 插曲《男兒當自強》，作詞：黃霑，編曲：戴樂民，演唱：林子祥，改編自古琵琶曲《將軍令》，後作為電影黃飛鴻主題曲。柳雲天出發去回疆時播出。



最多主題曲插曲

1. 潚酒酒走一回（片頭）葉倩文
2. 記得當時年紀小（鉄蛋小釵憶童年）林子祥
3. 京韻大鼓（九姨娘百花樓）
4. 男兒當自強（柳雲天出發回彊時）林子祥
5. 我們的愛這麼難（小釵立寒逃出時）葉倩文
6. 回首夢己遠（52 集胡笑天自盡時）林子祥
7. 至少還有我在乎（鉄蛋守小釵）
8. 心痛（片尾）王傑



獲獎與提名


* 獲得金鐘獎最佳戲劇獎

* 張晨光獲得金鐘獎最佳男演員獎

* 主題曲《瀟灑走一回》獲得第 4 屆金曲獎最佳年度歌曲獎



參考和來源
京城帝國大學是朝鮮日據時期成立的國立大學，於日本在第二次世界大戰戰敗後廢止。

大日本帝國於 1924 年創立京城帝國大學，當時簡稱「城大」，是日本九所帝國大學的第六所，也是朝鮮半島最早的綜合大學，設有預科、理工學部、法文學部以及醫學部。日本於第二次世界大戰戰敗後，該校被改名為京城大學，隨後遭到駐朝鮮美軍政廳以第 102 號命令廢止，剩下的學術資源和人才被重新整理。

廢止後的京城大學併同其他九間學校被拆分，京城大學及二戰時期帝國大學的歷史至此劃下句點，此後由大韓民國政府利用其剩餘資源，將其整合進入新成立的首爾大學，今天融合為其的一部分。

九間學校如下：


* 京城工業專門學校 （경성공업전문학교）

* 京城鑛山專門學校 （경성광산전문학교）

* 京城醫學專門學校 （경성의학전문학교）

* 水原農林專門學校 （수원농림전문학교）

* 京城經濟專門學校 （경성경제전문학교）

* 京城齒科醫學專門學校 （경성치과의학전문학교）

* 京城師範學校 （경성사범학교）

* 京城女子師範學校 （경성여자사범학교）
《京城大狀師》，是一部拍攝於 2000 年的電視劇，於 2000 年首播。是張國立、宋研、毛樂、馬春蓮、朱媛媛、李嘉存等人主演，一共有 25 集。



內容簡介

順治年間，皇宮內出了一件奇案，先有總管太監死於非命，再有皇上寵妃董氏中毒身亡，順治帝因此憤而出家。一時間，禁宮之中風雲突變，朝廷之內人人自危。

「京城第一狀師」柳繼先（張國立飾）之子柳重言（毛樂飾）不意捲入宮闈爭鬥，卻發現案中有案，其中牽涉之權政角力，使案情愈加複雜…。言有未婚妻段楚君（馬春蓮飾）與言是歡喜冤家。然而，段家突然在一夜之間慘遭滅門，楚君不知所終。繼先知道其中必牽涉極大陰謀，卻認為憑兒子的經驗不足以對抗，勸言出門遊歷，以圖後計。旅途中，重言屢得奇遇，更認識了神偷世家的傳人小柔（朱媛媛飾）。兩人歷經劫難，互建好感。此時，楚君突然出現，更說出了小柔的生世之謎…。當一切漸露端倪之際，危險也向重言和楚君步步逼近…。



主演



作品的變遷
京城府（日語：京城府，韓語：경성부／京城府）是朝鮮日治時期的首都，是朝鮮總督府的所在地，其轄區相當於現在的首爾特別市。



歷史

其前身是朝鮮王朝的首都漢城府，1910 年（明治 43 年）日韓合併後改為「京城府」。「府」在這里相當於日本內地的「市」。

1945 年日本二戰投降之後，一度繼續使用京城這個名字。1946 年 10 月 18 日，改為「漢城特別自由市（서울특별자유시）」，1948 年改為「漢城特別市（서울특별시）」。首爾（서울）是韓國首爾市廳自 2005 年起對中文圈使用的中文市名，原文名稱自 1948 年改制特別市以來一直沒有改名，是朝鮮半島歷史上唯一沒有漢字名的首都。

 



京城府 8 區


* 永登浦區（영등포구）

* 城東區（성동구）

* 鍾路區（종로구）

* 西大門區（서대문구）

* 中區（중구）

* 東大門區（동대문구）

* 龍山區（용산구）

* 麻浦區（마포구）



備考

關東大地震後，一度出現將日本首都由東京遷往京城府的「京城遷都論」。[1]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



圖集


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參見


* 京畿道

* 京城神社

* 朝鮮神宮
京城府民館是朝鮮日治時期位於京城府（今大韓民國首爾特別市）的一棟具有多功能大廳的建築物。也曾是電影院。第二次世界大戰後建築物繼續使用且存續至今、被指定為大韓民國指定登錄文化財第 11 號。



諸元


* 所在地 : 朝鮮京城府太平通 1 丁目 3 番地
  
* 今大韓民國首爾特別市中區太平路 1 街 60-1（世宗大路 125）

* 工程費 : 約 61 萬元 （1935 年）

* 構造 : 鋼筋水泥 3 階建、延面積 5,676 平方公尺、高 45 公尺

* 設施 :
  
* 大廳（定員 1,800 人）
  
* 中講堂（定員 1,000 人）
  
* 小講堂（定員 160 人）
  
* 小教室、和室、食堂、理髪室 （全館配有冷暖氣）



沿革



腳註



參考文獻


* 『映畫年鑑 昭和十七年版』、日本映畫協會、1942 年発行

* 『映畫年鑑 昭和十八年版』、日本映畫協會、1943 年発行

* 『ソウルに刻まれた日本 69 年の事跡を歩く』、鄭雲鉉、桐書房、1999 年

* 「植民地期朝鮮における娯楽・集會施設に関する考察 - 京城公會堂・京城府府民館を対象に」井原麗奈、『文化政策研究』4 號所収、日本文化政策學會、2010 年



相關


* 京城府

* 太平路 (首爾)

* 多功能大廳

* 京城府民館事件



外部連結


* 태평로 구 국회의사당（大平路舊國會議事堂） - 중구 문화유산탐방（中區文化遺産探訪）
京城府民館事件（日語：京城府民館事件，韓語：부민관투탄의거／府民館投彈義擧）是 1945 年（昭和 20 年）7 月 24 日日屬朝鮮京畿道京城府發生的爆炸事件。是日本統治下的朝鮮最後的獨立運動事件。



事件開端

朝鮮人唯一的衆議院議員朴春琴，1945 年（昭和 20 年）6 月 24 日與李光洙結成大義黨。準備 7 月 24 日在京城府民館召開反對歐美列強支配殖民地的亞細亞民族憤激大會。



事件概要

1945 年 7 月 24 日京城府民館召開亞細亞民族憤激大會。滿洲國和中華民國汪精衛政權代表出席會議、商討亞細亞民族解放。

下午 6 時許有人投入炸彈，造成 1 人死亡、數十人受傷。會場陷入混亂、會議提前結束。嫌疑人趙文紀被逮捕，憲警並緝捕其他策劃者，然而直到終戰前一無所獲。20 天後 8 月 15 日二戰日本投降，朝鮮半島獨立，趙文紀被釋放。



後續

趙文紀後來擔任民族問題研究所理事長，追查親日派。2008 年 2 月 5 日去世。



參考文獻


* 名越二荒之助編著《日韓 2000 年の真実 寫真 400 枚が語る両國民へのメッセージ》國際企畫、1997 年

* 鄭雲鉉《ソウルに刻まれた日本 69 年の事跡を歩く》桐書房、1999 年



関連項目


* 朝鮮總督府警察

* 京城府民館

* 恐怖主義

* 朝鮮獨立運動
  
* 櫻田門事件
  
* 虹口公園爆炸事件

* 趙文紀

* 民族問題研究所



外部連結


* 最後の抗日獨立運動家・趙文紀氏、死去
京城集團，正式名稱為京城建設股份有限公司，是臺灣南部一家大規模的營建商，成立於 1982 年，以建誌營造和百鋐營造為主體承包工程，展現工程品質，並已多元化的管理經營模式。

目前的建築理念為「領創城市名宅，建築無限生活」，並繼續朝著「美學、主題、綠、智慧建築」四大目標邁進。



建築作品



參考文獻



外部連結


* 京城集團 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
《京城怪物》（韓語：경성 크리처／京城 크리처，英語：_Gyeongseong Creature_）為即將於 2023 年第四季度上線的 Netflix 韓國驚悚劇集，由《Stove League》的鄭東允導演與《浪漫醫生金師傅》系列電視劇集的姜銀慶編劇合作打造。

媒體報導該劇已確定製作第二季，拍攝將於 2023 年年初開始進行。



演員陣容

主要人物

其他人物



製作

選角

2021 年 5 月，媒體報導朴敘俊有望主演該劇，在劇中飾演北村資產家張太尚。6 月，媒體報導韓韶禧有望出演該劇女主角。11 月，媒體報導魏河俊有望參演該劇，暫定劇名變更為《K Project》（K프로젝트），他將在劇中飾演張太尚的好友權俊澤，拍攝預計 2022 年 1 月開始進行。

2022 年 1 月，製作方正式宣布朴敘俊、韓韶禧主演該劇，劇名正式定為《京城怪物》。9 月 28 日，Netflix 正式宣布該劇主演陣容由朴敘俊、韓韶禧、秀賢、金海淑、趙漢哲、魏河俊組成，並確定通過 Netflix 全球獨家公開。

拍攝

主體拍攝於 2022 年 1 月開始進行，10 月下旬完成拍攝。

2022 年 3 月 3 日，據《XportsNews》報導，魏嘏雋確診新冠肺炎，取消了《京城怪物》和《小女子》的拍攝。8 月 3 日，媒體報導韓韶禧在拍攝高難度的動作戲時造成眼部周圍受傷，在醫院接受了緊急治療，因此將取消個人戲份的拍攝專注休息康復；8 月中旬，韓韶禧恢復拍攝。



發行

2022 年 6 月，媒體報導該劇經過多方面的商議，決定通過 Netflix 公開。



參考資料

註釋

引見



外部連結


* 在 Netflix 上觀看《京城怪物》（因版權限制，本節目可能僅在部分地區上架。）

* Daum 上《京城怪物》的資料（韓文）
《京城教一》（英語：The Kung Fu Master），香港無綫電視翡翠台清裝武俠電視劇，於 2000 年 10 月 2 日首播，是由元華、郭政鴻、唐文龍、梁琤、魏駿傑及吳文忻領銜主演，編審朱鏡祺和伍立光，監製張乾文，共 20 集。主題曲《拳傾天下》是由古巨基主唱，作曲和填詞人為古巨基。



故事大綱

清康熙年間，忠義堂堂主譚宗政 (關海山) 代表漢人出戰『拳傾天下』武術大賽，與代表滿人的鰲飛（郭政鴻）比武，卻因受傷而由其子譚天 (元華) 出戰決賽。天生性懦弱悲觀，所幸苦練譚腿多年有成，卻於比賽前遭同門師叔下毒陷害而慘敗，後其父又於意外中身亡，雙禍臨門。為完成父之心願，天開辦武館尋找傳人，先後收京城捕快馬不平（魏駿傑）及孤兒羅喜（唐文龍）為徒。兩人後來更與天之妹譚雪（吳文忻）展開一段微妙的三角關係。

飛一直對天有所顧忌，得知他已得傳人，遂命令好友平暗殺天。平不忍下手，故意將事情張揚，引起了康熙的關注。飛見事敗，對平多番加害，又揭發喜為滿人之身份，使其黯然離開天。飛結識漢族女子朱震南（梁琤），兩人互生情愫，並發展一段地下情。南為飛不惜與父決裂，助其暗殺朝中敵人，惜事敗被擒，飛為求自保，竟然痛下毒手......



角色


* 元　華 飾 譚天

* 郭政鴻 飾 鰲飛

* 唐文龍 飾 羅喜

* 梁　琤 飾 朱震南

* 魏駿傑 飾 馬不平

* 吳文忻 飾 譚雪

* 蔡子健 飾 康熙帝

* 苑瓊丹 飾 朱震東

* 朱健鈞 飾 方丈

* 關海山 飾 譚宗政（譚腿）

* 劉家輝 飾 朱剛（朱師父）



外部連結


* 《京城教一》myTV SUPER（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
京城日報（日語：京城日報、韓語：경성일보），是大韓帝國末期至日治時期間於朝鮮半島所發行的一份報紙。



概要

1910 年，日本兼併朝鮮。在日本第一代朝鮮總督寺內正毅的邀請下，德富蘇峰就任朝鮮總督府機關報《京城日報》的監督。這份報紙在日軍幫助下，取代一切當地報紙，成為唯一允許發行的報紙，並用日文書寫。並從《國民新聞》社派人進入京城日報擔任主筆和社長等。



參考書籍


* 柴崎力栄「徳富蘇峰と京城日報」日本歴史 425、1983 年 10 月

* 朴仁植「朝鮮植民地統治の変容と展開 --- 総督府の言論政策を中心に」(Ⅰ) 政治経済史學 452、2004 年 4 月、(Ⅱ) 453、2004 年 5 月、(Ⅲ) 454、2004 年 6 月

* 李錬「朝鮮総督府の機関紙『京城日報』の創刊背景とその役割について」メディア史研究 21、2006 年 12 月



來源
《京城獵人》是台灣一部電視武俠喜劇，永真電視電影製作，中國電視公司於 1989 年 7 月 4 日至同年 8 月 10 日播出，共 28 集。



概要

中視最初預定《京城獵人》於 1989 年 6 月 4 日在週日八點檔時段上檔，以接替同屬永真電視電影製作的週日八點檔連續劇《霹靂神捕》；而後中視緊急改弦易轍，將本劇更動至每週一至週五的八點檔時段播出，將陳麗麗、邱于庭主演的黃梅調悲喜劇《七世姻緣》調至星期二晚間九點半檔（21:30 開播），以迎戰台視八點檔連續劇《春去春又回》與華視八點檔連續劇《星夢淚痕》。

《京城獵人》編劇陸醒華是永真電視電影製作人周遊旗下的編劇大將，也是《京城獵人》片尾曲〈跳躍的愛和心〉的作詞作曲者，也是〈跳躍的愛和心〉主唱者徐凱翔的唱片製作人；陸醒華說，《京城獵人》是他看了日本漫畫《城市獵人》得來的靈感，他希望兒童觀眾在暑假期間有個屬於自己的節目，《京城獵人》的一個目的是製造快樂。



故事

荊嘯風和梅道佳二人混跡京師，專門以追捕官府要犯領取賞金過活。這對武功不如人的搭檔，每逢抓人之際，都是驚險重重、性命堪憂；幸賴嘯風的聰明和隨身攜帶的各式靈巧武器，在兩人鬧出不少笑話後，倒也能圓滿達成使命，人人皆以『京城獵人』稱之。



工作人員


* 製作人：周遊

* 執行製作：袁輝龍

* 編審：蔣彭成、曲瑾生

* 編劇：陸醒華、永真編劇群

* 戲劇指導（導演）：馮凱

* 武術指導：王圻生

* 外景攝影：周啟隆

* 外景燈光：傅清榮、鄭立芳

* 外景副導演：何久明、范耀群

* 剪接：趙雄成

* 製作助理：李國慶、王華興

* 特效：林過枝

主題曲


* 片頭曲《京城獵人》

　
: 作詞：心田、作曲：王中正、主唱：余帝


* 片尾曲《跳躍的愛和心》

　
: 作詞、作曲：陸醒華、主唱：徐凱翔



角色

主要人物


* 荊嘯風（衛子雲　飾）

　
: 生性風流好色，表面玩世不恭，實則心地善良，日常以追捕官府通緝犯領取賞銀為生，雖然武藝平常，但憑小聰明及一些特異奇巧的兵器能補其武功之不足，由於屢能捕得要犯領得官府重賞，京師人稱其為『京師獵人』，因而名氣日大，常有些普通人無法處裡的案件都找上他。口頭禪：「有我就搞定！」

武器：
: 神火炮：可射出火器傷敵，只要是被瞄準的目標，幾乎無人能躲過它的追殺。

　
: 金銀刀：刀身有數層子母刀，可連續飛射傷敵，每當和敵人近身相搏之時，立刻發揮最大效用，殺的敵人落花流水。


* 茅君慧（張辰　飾）

　
: 荊嘯風之助手。標準的男人婆，個性直爽、豪邁，擅長追蹤之術，對嘯風有極深的情意，是一對歡喜冤家。

武器：
: 萬幻槍：不打人的時候是拳頭，打人的時候是大手掌，君慧想殺人的時候，會伸出一把利刀，非常厲害。


* 梅道佳（張永正　飾）

　
: 荊嘯風的同行好友。人如其名「霉到家」，行事處處擺烏龍，個性迷糊，所以所接的案子很少破案，經常三餐不繼。

武器：旗槍
: 平時插在梅道佳背上，不過很少使用；因為自己技不如人，常常還來不及抽出，人已經被打倒在地上了……。


* 鞏青青（應曉薇　飾）

　
: 鞏尚書之女。她的美豔教不少人甘心情願為她作事，荊嘯風就是忠貞不二的大傻蛋。


* 龍子英（謝屏楠　飾）

　
: 世襲之「五嶽將軍」，個性正直，風度翩翩，是位仁心宅厚的君子。心儀茅君慧，千方百計想得到她，但是始終不獲美女的芳心。

---


* 茅山（檢場　飾）

　
: 茅君慧之兄，與荊嘯風亦敵亦友，且從事同一行業，且自稱學過茅山之術；不過，其茅山之術根本沒有學成。


* 余娃娃（紀芳玲 飾）

　
: 自稱『京城女獵人』，後期登場，與荊嘯風等人一樣以追捕通緝犯領取賞銀為生，經常和荊嘯風搶生意。


* 郝大鵬（陳博正　飾）

　
:


* 皇帝（呂耀華　飾）

　
:


* 天下無敵

　
: 皇帝身旁的侍衛。

反派人物


* 古鏡幫主（龍冠武　飾）

　
: 冤魂的丈夫，非常怕老婆的人，只要夫人不准他做的事，他絕對不敢違規。


* 冤魂夫人（劉筱萍　飾）

　
: 古鏡的妻子，喜歡荊嘯風，用盡方法都無法達到目的，最後由愛而生恨，處處與其作對，打擊他。


* 徐公公（王圻生　飾）

　
:



註釋



外部連結


* 台灣電視資料庫

* 《京城獵人》片頭 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
京城神社（日語：京城神社／けいじょうじんじゃ _Keijō Jinja_；韓語：경성신사／京城神社）是位於日治朝鮮京畿道京城府（現大韓民國首爾特別市）南山北麓的神社。祭神為天照大神、朝鮮國魂大神、大己貴命、少彥名命。社格為國幣小社。供有京城府民的氏神。南山還有朝鮮神宮與京城護國神社。



歷史

京城神社始於 1892 年（明治 25 年）前後，朝鮮王朝漢城府（後京城府）居留日本人設置的天照大神遙拜所。

中日甲午戰爭後的 1897 年（明治 30 年），駐漢城日本領事與朝鮮政府結成南山北麓部份區域的永代借地契約。該地臨近京城的日本人聚居區:211，日本人居留地會將其闢為「倭城臺公園」，模倣伊勢神宮內宮正殿建造了神殿，次年 11 月 3 日以天照大神為祭神舉行鎮座式，建立「南山大神宮」。

1915 年（大正 4 年）10 月 1 日，隨神社寺院規則（大正 4 年朝鮮總督府令第 82 號）施行，申請建立神社，次年 8 月 22 日獲准建立京城神社。1926 年（大正 15 年）3 月，氏子總代會決定擴大用地，建造社殿，1929 年（昭和 4 年）9 月 25 日社殿竣工，並增祀國土開發始祖國魂大神、大己貴命、少彥名命。

1936 年（昭和 11 年）8 月 1 日，列國幣小社，並討論大規模改建社殿、擴大用地之事，雖同年 6 月已設奉贊會，但由於對外戰爭的時局，資材難以入手，並未動工。神社於日本投降，第二次世界大戰戰敗後的 1945 年（昭和 20 年）11 月 17 日廢止。

京城神社舊址後改作檀君聖祖廟，現屬崇義女子大學用地。


* 
* 
* *



境內攝社

京城神社境內有以下攝社：


* 乃木神社

* 稻荷宮

* 八幡宮

* 天滿宮



參考文獻

引用

來源


* 市秋弘. 京城神社由緒記. 1932.

* 市秋弘. 京城神社の恒例大祭. 1937.

* 市秋弘. 京城神社奉仕事務摘要. 1943.
《京城醜聞》（韓語：경성스캔들；英語：Capital Scandal，又譯《京城緋聞》）是韓國 KBS 電視台於 2007 年 6 月至 8 月期間，韓國時間逢星期三、四，晚上 9 時 55 分播放的水木連續劇，由 JS Pictures 負責製作。

此劇改編自李善美的小說《京城哀史》，以韓國日治時期為背景，講述年經人在動盪時代對祖國解放和愛情的追求，由曾主演 MBC《加油金順》、《火花遊戲》的姜至奐及 KBS《復活》的女主角韓志旼，加上 MBC《真的真的喜歡你》的柳鎮、SBS《愛情與野望》的韓高恩等演員參與演出。



劇情介紹

本劇以 20 世紀 30 年代日治時期的韓國為背景。當時獨立運動興起，女主角羅如晶童年時因父親起義失敗身亡，而立志要繼承他的遺志。長大後，如晶日間經營著一間書店，晚上教貧窮的孩子讀書識字，還暗中幫助獨運份子；男主角鮮于莞是名門望族的後代，家族有權有勢。但莞自哥哥因參與其好友李洙炫在東京的政治運動死去後，便自暴自棄，終日尋醉於酒和女人。現時在一間雜誌社工作，是京城出名的花花公子。

有一次，莞從外地工作回京城時，在火車站被如晶誤當獨運份子，拿走了莞載著搜集回來的風月畫冊的行李。其後，如晶被警察帶走，因他們懷疑那行李內藏有關獨運的資料。莞到警局報失時再次偶到如晶，如晶因而被釋放，莞想問她的名字，但莞因那行李的風月畫冊被誤會而被如晶打了一頓。

之後，如晶的學生因對日治不滿，想暗殺某放高利貸的人，但落不了手，而被人先下手幹掉了那人。如晶的學生逃走時丟了手槍，如晶幫他去找回手槍時，遇上了警察搜查隊，誤打誤撞下跑到莞長住的妓生館，並入了莞的房間。為了掩飾如晶的行蹤，莞叫她扮作與他一起睡的女人，最終瞞天過海。

在此之前，莞與他在雜誌社的同事飲酒時，醉醺醺地與同事打賭，賭他能將京城中最土的女人改變成好像他的妓生朋友 —— 車頌珠一樣，他的同事就選了羅如晶（因為她的思想守舊，整天都將愛國主義掛在口邊）。為了這承諾，莞硬著頭皮追求如晶，一段在動盪時期的浪漫故事就此展開……



人物介紹

主要角色


* 姜至奐 飾演 鮮于莞

　
: 父親在京城（今首爾）是一個有財有勢的大商家，自小就和哥哥鮮于民、李洙炫一起長大。長大後，民和洙炫一到東京留學，他們一起參加獨立運動，可是，當民和洙炫正在行動的時候，事情曝光了，民被日本警察槍殺，而告發的人正是洙炫。莞感到非常痛心，一方面失去哥哥這個親人，另一方面，洙炫已經不再是兒時認識的朋友，莞變得自暴自棄，終日花天酒地，在肢拏視（雜誌社）的工作也是來消磨時間，直至遇到羅如晶這個全京城思想最守舊的女人。


* 韓志旼 飾演 羅如晶

　
: 在京城開設一間小書店，日間賣書，晚上變成學校教小朋友讀書識字。如晶思想守舊，十分抗拒西方文化，穿的衣服就那件傳統的黑白色韓服，因此被人叫做朝末子（意指朝鮮最後一個朝代的人）。父親 10 年前因被告發，起義失敗而被殺，而告發他的竟是與如晶相處得像兄妹般的鄰居哥哥李江久，自此，如晶自小就和母親相依為命，但她仍不忘父親對祖國作出的貢獻與犧牲，希望能繼承他的遺志，因此，如晶經常暗中幫助獨立運動的組織，希望祖國有一天能解放。


* 柳鎮 飾演 李洙炫

　
: 父親在鮮于家做管家已有一段很長的時間，洙炫自小就和鮮于民和莞像親兄弟般一起長大。洙炫與民對民族主義的思想深感興趣，常常閱讀有關革命的書籍，希望將來能為祖國的解放而作出貢獻。由於民的父親不想浪費洙炫這個人材，因此，洙炫也有機會跟民到東京留學。在東京，他們參加了學生秘密組織，但他們在行動時，事情曝光了，民被殺，洙炫卻對日本警察高呼：「天皇萬歲！」。後來，洙炫成了日本警察回國，對於莞追問當年事情的經過，他卻絕口不提。


* 韓高恩 飾演 車頌珠

　
: 頌珠 15 歲的時候就因家貧而被賣到妓院當童妓，現在她在京城經營著一間妓生館──明玭館，而她也是全京城最有名的妓生。當童妓時候，她遇到了李洙炫，他安慰頌珠就算受到幾多屈辱都不要放棄生命，因為生存下來才能對這個世界報復。成年後，她結識了鮮于莞，並與他成為知己。有一個晚上，頌珠出外的時候，在人力車上看到一個熟悉的身影，那個人就是李洙炫，她意想不到，當年對她說出安慰的話的人，現在卻變成一個壓迫朝鮮人的日本警察。

其他角色


* 姜南吉 飾演 金卓久

　
: 《危險傳聞》的總編輯，以前曾參與秘密組織，但因為在行動前退縮而退出，其後創立了《危險傳聞》這本專門揭發城中名人隱私的雜誌。


* 許正民 飾演 申世紀

　
: 莞的同事，因為不信莞能令所有女人迷倒而與莞打賭，看他能否將全京城思想最保守的羅如晶得到手。


* 高明煥 飾演 王　高

　
: 莞的同事，常常與莞、卓久、世紀等人到酒吧喝酒。


* 安勇俊 飾演 姜仁浩

　
: 如晶的學生，因為被高利貸壓迫而想暗殺他，但下不了手，被一個蒙面人先下手。


* 李京進 飾演 崔鶴喜

　
: 如晶的母親，對女兒暗中幫忙秘密組織的事並不反對。


* 尹基元 飾演 李江久

　
: 如晶小時候的鄰居哥哥，是告發如晶爸爸的人，之後，他成為心狠手辣的日本警察。


* 安奭奐 飾演 上田真守

　
: 總督府保安課的課長，管轄著京城的日本警察，李洙炫的上司。表面英武，內裏卻怕妻子幸子。


* 金惠玉 飾演 上田幸子

　
: 上田真守的夫人，常常為女兒物色夫婿，莞及洙炫正是她心目中的人選。


* 崔弼立 飾演 山下功司

　
: 從日本來的警察，與洙炫同屬高級警官，他常常自以為是，信不過朝鮮警察的辦事能力。


* 朴河宣 飾演 蘇英蘭

　
: 因不懂讀書寫字，而被頌珠送到如晶那裏學習的妓生。


* 張泰生 飾演 秋根德

　
: 頌珠的隨從，為頌珠安排行程。


* 尹柱相 飾演 鮮于貫

　
: 莞和民的父親，對莞的放盪行為大表不滿。


* 尹藝熙 飾演 許英華

　
: 莞的後母，常常接近保安課長夫人幸子，希望莞成為她的女婿。

友情出演


* 崔汝珍 飾演 美子



關連項目

小說作家李善美的另一部作品《咖啡王子 1 號店》也被改編成電視劇。


* MBC《咖啡王子 1 號店》（2007）



外部連結


* 韓國 KBS（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （韓文）
京城街道，是中華人民共和國河南省鄭州市滎陽市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

京城街道下轄以下地區：

鐵龍社區、​繁榮街社區、​大海寺路社區、​建業社區、​汜河路社區、​騰飛社區、​堡王村、​曹李村、​吉家寨村、​康寨村、​石寨村、​馮寨村、​平莊村和狼窩劉村。
廷基（烏克蘭語：Тіньки）是位於烏克蘭中部的村莊，由切爾卡瑟州切爾卡瑟區的奇希林市鎮負責管轄。該村處於第聶伯河畔，始建於十六世紀，面積 8.5 平方公里，海拔高度 76 米，2001 年人口 2,400。



參考資料


* gska2.rada.gov.ua

* Сторінка Чигиринської районної ради

* who-is-who.com.ua

* Тіньки на who-is-who.com.ua

* Г. М. Пілявська, В. І. Міщенко. Тіньки
《京報》是清朝在北京出版的半官方中文期刊，也稱「邸報」。由官方特許經營的報房投遞。《京報》以登載政府公告為主，常常被近代中國外文報刊翻譯轉載。由於《京報》只是從政府專設機構中謄抄官方擬向公眾傳遞的資訊，只能起到公告板的作用。清末逐漸被《政治官報》（1907）及《內閣公報》（1911）所取代。

清光緒三十三年（1907 年），北京又出現了一份《京報》。二月十五日（3 月 28 日）創刊於北京。日報。採用文言。由剛剛遷居北京的汪康年任社長兼總編，名譽社長兼採訪主任為文實權。主要刊載政治新聞，敢於直言。同年 8 月 26 日因因涉及楊翠喜案，被勒令關閉。



參見


* 英文《京報》

* 京報 (1918 年)



外部連結