德勒斯登級小巡洋艦（德語：Dresden-Klasse）是德意志帝國海軍於 20 世紀初所建造的兩艘小巡洋艦的船級。它由首艦德勒斯登號和埃姆登號所共同組成。兩艘艦均於 1906 年開始龍骨架設；德勒斯登號在 1907 年下水，埃姆登號於 1908 年緊隨其後。它們分別於 1908 年和 1909 年投入艦隊使用。這些艦隻的設計是在前身柯尼斯堡級的基礎上作出了漸進式改良，有稍大的體積和更快的航速，但裝備有相同的十門 105 公釐 40 倍徑速射炮和兩具 450 公釐魚雷發射管。而作為對新式渦輪技術進行持續試驗的一部分，德勒斯登號和埃姆登號分別由蒸汽輪機和三脹蒸汽機提供動力。

兩艘同級艦都曾廣泛應用於海外基地；埃姆登號在入役後被分配至東亞分艦隊，德勒斯登號則於 1913 年被派往加勒比地區。德勒斯登號曾計劃於 1914 年 8 月返回德國進行定期維修，但這隨著第一次世界大戰的爆發而取消。因此，它被用作進行破交戰，直至與海軍中將馬克西米連・馮・斯比所率領的東亞分艦隊會合。德勒斯登號隨後相繼參加了 1914 年 11 月的科羅內爾海戰和 12 月的福克蘭群島海戰。它是在後次交戰中唯一倖免於難的德國艦隻，並繼續在逃達數月之久。1915 年 3 月，德勒斯登號終因發動機磨損而駛入了智利島嶼馬斯地島。兩艘英國巡洋艦不顧智利的中立政策，於德勒斯登號拋錨時攻擊該艦；為了避免被強占，德國人遂鑿沉了他們的艦隻。

與此同時，埃姆登號已經脫離了東亞分艦隊，在印度洋獨立進行破交戰。它曾俘虜或擊沉了多艘協約國船隻，其中包括後來被改造為鸕鶿號輔助巡洋艦的俄國商船梁贊號。1914 年 9 月，埃姆登號突襲檳榔嶼，截獲了俄國防護巡洋艦珍珠號和法國驅逐艦滑膛槍號，並迅速將這兩艘艦摧毀。此後不久，埃姆登號在科科斯群島附近遭到澳洲輕巡洋艦雪梨號的截擊，並在激烈的交戰後被迫擱灘。



設計

德勒斯登級的兩艘艦是根據 1905－06 年度的預算案進行開發。其設計代表了對前身柯尼斯堡級的改進。它們搭載有相同的 105 公釐 40 倍徑速射炮，但排水量稍大。與柯尼斯堡級一樣，德勒斯登級也有一個成員，即德勒斯登號安裝了蒸汽輪機，以便與傳統的三脹式蒸汽機進行比較，以評估它們的性能。德國巡洋艦的所有後續設計均採用渦輪推進系統。

整體特徵

德勒斯登級艦隻的水線長度和全長分別為 117.90 公尺（386 英尺 10 英寸）和 118.30 公尺（388 英尺 1 英寸），有 13.50 公尺（44 英尺 3 英寸）的舷寬和 5.53 公尺（18 英尺 2 英寸）的前吃水。它們的設計排水量為 3,664 公噸（3,606 長噸），滿載排水量為 4,268 公噸（4,201 長噸）。船體採用縱橫鋼框架構造，並分為十三個水密艙室，其中包含一個占龍骨長度比重為 47% 的雙層船底。

這些艦隻均為良好的遠洋船具，但有嚴重的易傾性和高達 20° 的搖擺幅度。它們在高速航行時會被打濕，並會略微受到上風舵的影響。儘管如此，這些艦隻的轉向緊湊且極易操縱。在急轉舵的情況下，它們會有 35% 的速度損失，而艦隻的橫向穩心高度為 0.59 公尺（1 英尺 11 英寸）。標準船員編制為 18 名軍官和 343 名水兵。此外，它們還配備了一些小型艦載艇，其中包括 1 艘哨艇、1 艘駁船、1 艘獨桅縱帆船、2 艘高低桅帆船和 2 艘小划艇。

機械裝置

德勒斯登號的推進系統由兩台帕森斯蒸汽輪機組成，設計可輸出 15,000 匹軸馬力（11,185 千瓦特）的功率。相反，埃姆登號則配備了兩台三脹式蒸汽機，額定功率為 13,500 匹指示馬力（10,067 千瓦特）。兩艘同級艦的最高速度均為 24 節（44 公里每小時）。它們都由十二台燃煤船用式水管鍋爐提供動力。兩艘艦的設計貯煤量為 860 公噸（850 長噸），但由於推進系統不同，其巡航範圍亦略有差異。德勒斯登號能夠以 14 節（26 公里每小時）的速度續航 3,600 海里（6,700 公里）；而埃姆登號則可以 12 節（22 公里每小時）的速度行駛 3,760 海里（6,960 公里）。每艘艦的電力是由三台渦輪發電機提供，它們在 110 伏特電壓下的總輸出功率為 125 千瓦特（168 匹馬力）。

武器及裝甲

德勒斯登級艦隻配備有十門單裝 105 公釐 40 倍徑速射炮。其中兩門並排布置在艏艛前方，六門設於艦舯、每邊各三門，以及兩門並排布置在艦艉。炮管的仰角可提升至 30°，使其可以瞄準最高達 12,700 公尺（13,900 碼）開外的目標。它們共提供 1500 發彈藥，其中每炮 150 發。艦隻也裝備有八門 52 公釐 55 倍徑速射炮和 4000 發彈藥。此外，全部兩艘艦還各標配有兩具 450 公釐（17.7 英寸）魚雷管和五枚魚雷，均浸沒舷側的船體內。

德勒斯登級艦隻的裝甲由兩個普通鋼層和一個克虜伯鋼層組成。其甲板厚度在艦艏達 80 公釐（3.1 英寸），至艉部則弱化為 20 公釐（0.79 英寸）。兩側 50 公釐（2.0 英寸）厚的斜面裝甲也具有一定的垂直防護能力，它與貯煤艙相連。司令塔的側面有 100 公釐（3.9 英寸）厚、頂面為 20 公釐（0.79 英寸）厚。炮支則受到厚度為 50 公釐（2.0 英寸）的炮擋保護。



同級艦



服役歷史

德勒斯登號

德勒斯登號的大部分職業生涯都在海外基地值勤。入役後，它於 1909 年作為德國代表團的一份子出訪美國參加哈德遜－富爾頓慶典。1913 年末，艦隻又重返北美海域，當時她於墨西哥革命期間駐紮在墨西哥沿岸，以保護當地的德國國民。隨著叛軍於翌年取得勝利，德勒斯登號負責接送前獨裁者維克托里亞諾・韋爾塔撤退至牙買加，由英國人在那裡給予他庇護。因需要進行定期維修，德勒斯登號原計劃於 1914 年 7 月返回德國，但第一次世界大戰的爆發使得該計劃告吹。相反，艦隻於戰爭初期受命在大西洋的南美海域執行通商破壞任務，然後於 9 月轉移至太平洋，繼而加入由海軍中將馬克西米連・馮・斯比所率領的東亞分艦隊。

德勒斯登號隨東亞分艦隊參加了兩場重大戰役。第一次是 11 月爆發的科羅內爾海戰，期間德勒斯登號曾與英國輕巡洋艦格拉斯哥號交火。第二次則是隨後於 12 月爆發的福克蘭群島海戰，英國人在那裡幾乎全殲德國分艦隊；德勒斯登號成為唯一逃脫的艦隻。它躲避了英國追擊者達數月之久，直至 1915 年 3 月駛入馬斯地島。當時艦隻的發動機磨損嚴重，鍋爐內的煤炭也幾乎消耗殆盡；艦長與當地的智利政府取得聯繫，以期在衝突期間獲得收留。然而，它在那裡遭到英國巡洋艦圍困，其中包括老對手格拉斯哥號；英國人無視智利的中立政策而向德艦開火。德國人遂鑿沉了德勒斯登號，其出逃的大部分船員在戰爭期間都被拘禁在智利。艦隻殘骸則仍然留在港灣，直至 2002 年才接受了首次考察。

埃姆登號

埃姆登號在入役後即被分配至東亞分艦隊。海軍少校卡爾・馮・穆勒則於 1913 年就任該艦艦長。在戰爭爆發時，埃姆登號是唯一留在青島的德國主要軍艦，這是德國設於亞洲的海軍基地。穆勒立即開始執行通商襲擊任務，並捕獲了俄國商船梁贊號。隨後，埃姆登號受命與斯比麾下的其餘巡洋艦會合。但它僅在東亞分艦隊停留了數日，穆勒便說服斯比將埃姆登號作為獨立的襲擊者前往印度洋進行破交戰。

9 月抵達印度洋後，埃姆登號從印度至亞丁的航線中俘獲了幾艘英籍商船。9 月 22 日，艦隻炮擊了馬德拉斯，繼而又恢復追獵商船。它再搶占多幾艘船，然後對檳榔嶼的港口發動襲擊。在那裡，埃姆登號截獲了港灣內的俄國防護巡洋艦珍珠號並迅速將其摧毀。而在行將離開之際，埃姆登號又遇到並擊沉了法國驅逐艦滑膛槍號。隨後，隨後，埃姆登號開往科科斯群島，穆勒打算摧毀當地的一個無線電台。澳洲輕巡洋艦雪梨號對由英國人發出、警告德國人出沒的無線信號作出了反應。經過激烈的炮斗，雪梨號對埃姆登號造成了嚴重的破壞，迫使後者在北基林島上擱灘。其倖存的大部分船員，包括穆勒都在隨後遭到囚禁。艦隻殘骸最終由一家日本打撈公司於 1950 年代初期就地拆解，但部分殘骸仍然散落在該海域附近。



注釋



參考資料


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