過海隧道巴士 102 線是香港的一條過海隧道巴士路線，由九龍巴士及城巴聯合經營，來往筲箕灣及美孚，途經愛秩序灣、西灣河、鰂魚涌、北角、炮台山、天后、銅鑼灣、佐敦、油麻地、旺角、深水埗。

102 線設有特快班次 102P，途經東區走廊，不經炮台山、天后及銅鑼灣，只於平日繁忙時間服務。



歷史


* 1972 年 8 月 5 日：配合紅隧通車而投入服務，當時由九巴及中巴聯合經營，與其餘兩條同日開辦的 101 線及 103 線成為香港首三條過海巴士路線和首三條三位數字編號的專營巴士路線以及首三條聯營巴士路線。

* 1972 年 11 月 12 日：延長服務時間為每天 06:30 至 23:15。

* 1975 年 2 月 1 日：因 112 線的路線延長，本線來回程改經告士打道，回程繞經興發街。

* 1975 年 7 月 28 日：筲箕灣總站設於金華街路邊。

* 1987 年 11 月 30 日：本線加開單向往港島的特別班次，繞經荔枝角道及大角咀道。

* 1988 年 4 月 1 日：因特別班次的效果欠佳，於是取消了特別班次服務。

* 1991 年 12 月 8 日：九巴增派空調巴士於本線行走。

* 1993 年 10 月 3 日：筲箕灣總站遷往南安街巴士總站。

* 1994 年起：中巴以空調及非空調巴士混合行走。

* 1998 年 9 月 1 日：中巴專營權結束後，改由城巴合營，並改為全空調服務。

* 2001 年 3 月 4 日：為配合愛秩序灣住宅落成，總站延長至愛秩序灣（愛賢街）。

* 2002 年 4 月 29 日：開設 102P 線，由愛秩序灣開往美孚，於早上繁忙時間服務，途經東區走廊。

* 2002 年 6 月 16 日：愛秩序灣總站遷往愛德街。

* 2006 年 3 月 26 日：因政府收回愛德街巴士總站，總站遷回筲箕灣總站，來回程改繞經愛秩序灣。

* 2010 年 9 月 20 日：102P 線增設星期一至五早上由美孚往筲箕灣的特快服務，全由城巴派車，離開海底隧道後經東區走廊（維園至民康街段）、渣華道（北角消防局）返回英皇道原有路線。

* 2011 年 7 月 18 日：城巴加強 102P 線往筲箕灣方向服務至五班（07:15、07:28、07:41、07:54、08:07）。

* 2015 年 10 月 5 日：102P 線增設黃昏繁忙時間服務，逢星期一至五（公眾假期除外）筲箕灣及美孚開出時間均為 18:00 及 18:15。

* 2016 年 4 月 17 日：102 及 102P 九巴班次增設到站時間預報。

* 2018 年 5 月 28 日：102 及 102P 城巴班次增設實時抵站時間查詢服務。

* 2022 年 8 月 29 日：102P 線取消星期六班次。



服務時間及班次

102

102 線特別班次
海底隧道收費廣場→筲箕灣


* 星期一至五：08:30、09:00

102P 線


* 星期一至五：
  
* 筲箕灣開：07:37、07:52、18:00、18:15
  
* 美孚開：07:15、07:28、07:41、07:54、08:07、18:00、18:15

102P 線特別班次
海底隧道收費廣場→筲箕灣


* 星期一至五：08:30、08:40、08:55

　
: 102P 線逢星期日及公眾假期不設服務


* 有紅字班次為九巴派車，其餘班次為城巴派車



收費

全程：$11.6


* 健威花園往美孚／太子站往筲箕灣：$11.0

* 紅磡海底隧道往美孚：$6.9

* 貿易廣場往美孚：$6.2

* 維多利亞公園 (102)／北角消防局 (102P) 往筲箕灣：$6.9

* 太安樓往筲箕灣：$5.5

八達通轉乘優惠

乘客登上 102 線往美孚後 150 分鐘內以同一張八達通卡轉乘 203C 線往尖沙咀，或從 203C 線往大坑東登車後 150 分鐘內以同一張八達通卡轉乘 102 線往筲箕灣，次程可獲 $4.9 折扣優惠。

乘搭此線往港島方向之乘客於登車後 150 分鐘內在海底隧道收費廣場轉乘以下路線，第二程成人票價便可減收 $3.5，小童／長者票價減收 $1.8，乘客必須在 150 分鐘內轉車。



使用車輛

由於本線途經專營巴士低排放區，故必須使用達到歐盟五型或以上排放標準的車輛行走。

開線時已受到九巴重視，先引入首批嶄新雙層巴士「長牛」丹拿 E 型行走，但很快便加派嶄新的利蘭珍寶 / 平頂寶巴士為主力，並於八十年代初以「雞車」利蘭勝利二型行走，八十年代初更以 12 米大型三軸巴士接力，型號是非空調丹尼士巨龍 12 米巴士及 利蘭奧林比安 12 米巴士。間歇亦有用 11 米（S3N 及 S3BL）非空調巴士支援。本線當時是中巴獨有型號 11.45 米「大白鯊」都城嘉慕威曼都城巴士一型經常出現路線。

本路線是聯營過海隧道路線中，第一條兩間巴士公司均引入歐盟五型環保引擎巴士作主力的路線，可見兩間巴士公司對此線的重視程度。2020 年 7 月，九巴更派出 12.8 米巴士行走此路線。

現時九巴使用 13 輛亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC（7 輛 12 米 ATENU、5 輛 12.8 米 3ATENU 及 4 輛 12.8 米 E6X）及 2 輛富豪 B9TL 12 米（AVBWU），均屬荔枝角車廠。

而城巴派車主要為亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC（包括 12 米的 8320-8506、8537-8546 及 12.8 米的 6300-6497）及亞歷山大丹尼士 Enviro 500（8128-8319）雙層空調巴士。



行車路線

筲箕灣開經：寶文街、望隆街、東喜道、愛禮街、愛賢街、愛秩序灣道、東喜道、南安里、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、興發街、維園道、告士打道、灣仔交匯處、海底隧道、康莊道、漆咸道南、加士居道、加士居道天橋、加士居道、彌敦道、長沙灣道及荔枝角道。

　
: 102P 依 102 原有路線至英皇道後，經糖水道、東區走廊，然後返回維園道 102 原有路線。

美孚開經：長沙灣道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、康莊道、海底隧道、告士打道、維園道、銅鑼灣行車天橋、告士打道、高士威道、英皇道、筲箕灣道、愛秩序灣道、東喜道、南安里及南安街。

　
: 102P 依 102 原有路線至維園道後，經東區走廊、渣華道，然後返回英皇道 102 原有路線。

沿線車站

102(P)

備註：

1. 102P 線不停有 \
* 號之車站，改停有 #號之車站。
2. 有 ^ 號之巴士站為 102 線特別班次之終點站。



使用狀況

雖然 102 線沿線服務範圍均與港鐵重疊，車程又較後者稍長，但由於此路線班次頻密，及途經港九的心臟地帶，而港鐵荃灣綫及港島綫客量又經常供不應求（尤以繁忙時間及彌敦道沿線為甚），加上此路線收費也比港鐵便宜，故客量多年來一直維持高水平，經常出現頂閘情況。自從過海隧道巴士 118 線於 2013 年底改為不經北角直達柴灣後，102 線已經配合增加班次加強對北角及炮台山地區的服務。



流行文化

已故作家劉以鬯在小說對倒曾提及主角淳于白由港島乘坐該線巴士往九龍旺角的情節，指淳于白在巴士經過海底隧道期間想起二十多年前的往事。



參考資料


* 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，容偉釗編著，BSI 出版



外部連結

城巴


* 過海隧道巴士 102 線

* 過海隧道巴士 102P 線

* 過海隧道巴士 102、102P 線路線圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 過海隧道巴士 102 線詳細時間表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

九巴


* 過海隧道巴士 102 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 過海隧道巴士 102P 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

其他


* 過海隧道巴士 102 線－i-busnet.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 過海隧道巴士 102 線－681 巴士總站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）