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里施 - 羅特克羅伊茨（德語：Risch-Rotkreuz）是瑞士聯邦楚格州的市鎮。該市鎮面積為 22.90 平方千米，海拔高度 429 米，2018 年 12 月 31 日人口數為 10,857。



參考來源



外部連結


* 里施 - 羅特克羅伊茨官方網站 Archive.is 的存檔，存檔日期 2012-12-04 （德文）
里施韋勒 - 米爾巴赫（德語：Rieschweiler-Mühlbach）是德國萊茵蘭 - 普法爾茨州的一個市鎮。總面積 10.42 平方公里，總人口 2214 人，其中男性 1116 人，女性 1098 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 212 人 / 平方公里。



參見


* 萊茵蘭 - 普法爾茨州市鎮列表



參考
里族莊，可以指：


* 舊里族，位於臺灣臺北市松山區的一個地名，昔日為大加蚋堡里族莊。

* 新里族，位於臺灣臺北市內湖區的一個地名，昔日為芝蘭一堡里族莊。
里族社（巴賽語：Lichoco），為 17 世紀之前，活躍於今臺北市內湖區的平埔族之凱達格蘭族的一支系。因為平埔族稱基隆河為「里族河」(licouquie)，因此將偎河而居的此族社，稱為里族社。



社群演變

文獻中，記載里族社最詳盡的是 1632 年的《大臺北古地圖》，該文獻詳盡描繪該族社於內湖低漥地區的撈獵情形，也敘述干欄屋的住宅模樣。該社領地雖遭西班牙侵略與表面服從荷蘭，不過此兩時代均無實際統治該族社。

1650 年，里族社人口銳減，大幅遷於塔塔悠社。17 世紀末的清初時期，曾發動小規模暴動。18 世紀，幾乎全面漢化。



註釋
里日基（烏克蘭語：Рижики），是烏克蘭的村落，位於該國北部切爾尼戈夫州，由切爾尼戈夫區負責管轄，始建於 1880 年，面積 0.37 平方公里，海拔高度 138 米，2001 年人口 117，人口密度每平方公里 314.5 人。



參考資料


* Погода в селі Рижики （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
里日基（烏克蘭語：Ріжки）是位於烏克蘭北部的村莊，由基輔州白采爾克瓦區的塔拉夏市鎮負責管轄。該村始建於 1744 年，面積 5.42 平方公里，海拔高度 185 米，2001 年人口 615，人口密度每平方公里 151.6 人。
里日基（烏克蘭語：Рижки），是烏克蘭的城鎮，位於該國北部切爾尼戈夫州，由科羅普區負責管轄，始建於 1600 年，面積 2.69 平方公里，海拔高度 120 米，2001 年人口 406，人口密度每平方公里 150.9 人。
里日夫（烏克蘭語：Рижів），是烏克蘭的村落，位於該國北部日托米爾州，由丘德尼夫區負責管轄，面積 0.83 平方公里，海拔高度 257 米，2011 年人口 137，人口密度每平方公里 166.06 人。



參考資料


* Погода в селі Рижів （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
里日夫卡（烏克蘭語：Рижівка）是位於烏克蘭東北部的村莊，由蘇梅州蘇梅區的比洛皮利亞市鎮負責管轄。該村處於謝伊姆河左岸，距離舊維爾基 3 公里，海拔高度 139 米，2001 年人口 857。



參考資料


* Рижівка

* Історія міст та сіл України (рос.)

* Погода в селі Рижівка （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
里昂是法國的第二大城市，羅訥省的首府。

里昂還可以指：


* 里昂 (行省)，法國歷史上的一個行省

* 奧林匹克里昂內，法國甲組足球聯賽中的球隊。

* 里昂村 (紐約州)，美國紐約州韋恩縣的縣治。

* 里昂鎮 (紐約州)，美國紐約州韋恩縣下轄的一鎮。

* 里昂證券
里昂（英語：Lyons），是美國科羅拉多州博爾德縣下屬的一座城市。建市於 1891 年 4 月 10 日，面積大約為 1.254 平方英里（3.249 平方公里）。根據 2010 年美國人口普查，該市有人口 2,033 人。2011 年估計該市有人口 2,067 人，相比 2010 年人口增長率為 1.67%。同時，論人口該市是科羅拉多州第 112 大城市。
里昂，或按其作為里昂的形容詞形式的名稱音譯作里昂奈、利奧奈（法語：Lyonnais，法語發音：[ljɔnɛ] （ 聆聽）），是法國歷史上曾經存在的一個行省，得名於其境內的城市里昂，現屬隆河省、省級行政區里昂大都會。

里昂行省的地理範圍最早被納入加洛林帝國，此後又成為勃艮第王國的一部分。當帝國的控制瓦解後，尤其是當霍亨斯陶芬王朝於 1254 年終結後，法國在腓力四世的率領下於 1313 年占領了該地，並最終獲得控制權。里昂行省現在通常專指里昂城市的周邊地區。

當地使用的口語也被稱為 Lyonnais，這是法蘭克 - 普羅旺斯語的一種方言分支。



注釋



參考文獻
里昂・巴克斯（俄語：Леон (Лев) Николаевич Бакст 1866 年 2 月 8 日 —1924 年 12 月 28 日）白俄羅斯 - 俄羅斯畫家，場景和服裝設計師。 他是謝爾蓋・達基列夫圈子和俄羅斯芭蕾舞團的成員，他曾為其設計充滿異國情調色彩豐富的布景和服裝。
里昂・格拉維特・布萊文斯（英語：Leon Gravette Blevins，1926 年 6 月 25 日 —1987 年 9 月 2 日），美國 NBA 聯盟職業籃球運動員。
里昂・懷特（英語：Leon White，1955 年 5 月 14 日 —2018 年 6 月 18 日），本名里昂・艾倫・懷特（英語：Leon Allen White），是美國的職業摔角選手。里昂・懷特最出名的時期是 1990 年代於世界摔角聯盟、世界冠軍摔角、新日本職業摔角、UWF 國際 (UWF International) 及全日本摔角聯盟。其較為人所知的擂台名有大班貝達 (Big Van Vader，新日本時期)、超級貝達 (Super Vader，UWF 國際時期) 及貝達 (Vader，全日本時期、諾亞時期)，或譯培塔。
2018 年 6 月 18 日於美國時間晚間 7 點 25 分因肺炎逝世於美國科羅拉多州醫院。



冠軍及成就

新日本職業摔角


* IWGP 重量級冠軍 (第 4 代、第 7 代、第 10 代)

* IWGP 雙打冠軍 (第 18 代，搭檔為畢加洛 (Crusher Bam Bam Bigelow))

職業摔角畫報


* PWI 年度最佳摔角手（1993 年）

* PWI Years - 第 27 名（2003 年）

* PWI 500 - 第 2 名（1993 年）

世界冠軍摔角


* WCW 美國重量級冠軍（一次）

* WCW 世界重量級冠軍（三次）

世界摔角聯盟


* 衝擊大賞年度世紀之罪（1996 年；罪行為襲擊世界摔角聯盟董事長季風猩猩）

摔角觀察通訊獎


* 最佳腳跟（1993 年）

* 最佳砍擊（1993 年）

* 最佳進步摔角手（1999 年）

* 最佳年度最佳摔角手（1993 年）

* 摔角觀察通訊名人堂（1996 年）

全日本職業摔角


* 三冠重量級冠軍 (第 22 代、第 24 代)

* 世界雙打冠軍 (第 41 代，搭檔為史提夫・威廉斯)

職業摔角諾亞


* GHC 重量級雙打冠軍 (初代，搭檔為天蠍星)
里昂・愛德華茲（1991 年 8 月 25 日 —），英國職業綜合格鬥運動員，出生於牙買加。現為 UFC 終極格鬥冠軍賽次中量級選手及冠軍。2011 年開始職業生涯，曾參與 BAMMA 比賽並獲得 BAMMA 次中量級冠軍。



綜合格鬥戰績



參考資料



外部連結


* 里昂・愛德華茲在 UFC（英語）

* 里昂・愛德華茲在 Sherdog（英語）

* 里昂・愛德華茲在 Tapology.com（英語）

* 里昂・愛德華茲在 Fight Matrix（英語）

* 里昂・愛德華茲在 ESPN（英語）
里昂・鮑維（英語：Leon Powe，1984 年 1 月 22 日 —）是一名美國職業籃球運動員，場上位置為中鋒或大前鋒。

鮑維出生於加利福尼亞州奧克蘭的一個窮苦家庭，2 歲時父親拋棄了他和他的母親，7 歲時他們的房子被燒毀，他和母親隨之無家可歸。他的母親在其率領高中籃球隊打入全美決賽前 4 天去世。

2003 年，鮑維進入 California Golden Bears，2006 年進入 NBA，在當年的 NBA 選秀中，鮑維在第 2 輪第 49 位被丹佛金塊隊選中，旋即被交換去波士頓塞爾提克隊，最後也在總決賽以大比分叉痛宰世仇湖人隊拿到 NBA 總冠軍。



NBA 生涯統計

例行賽

季後賽



參考資料



外部連結


* 球員資訊和生涯數據：NBA.com 、Basketball-Reference.com

* The Making of Leon Powe （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Cal Bears Profile

* Draft Profile

* Videos of Leon Powe on mReplay.com
里昂－布雷斯地區布爾格鐵路，全名為里昂聖克萊爾－布雷斯地區布爾格鐵路（法語：Ligne de Lyon-Saint-Clair à Bourg-en-Bresse）是法國的一條鐵路，起點為里昂聖克萊爾站，與里昂－日內瓦鐵路相接；終點為布雷斯地區布爾格站，全長 57 公里。該鐵路於 1866 年通車，其中最南端部分路段完成複線和電氣化改造，其餘路段為單線鐵路。該鐵路在法國鐵路系統中的編號為 886000。



歷史

里昂－布雷斯地區布爾格鐵路修建計劃於 19 世紀中期，1863 年，里昂至薩托奈康之間的路段建成，並由里昂－薩托奈營鐵路公司負責運營；而北段鐵路的建設計劃亦於同年被公之於眾。1864 年，薩托奈至布雷斯地區布爾格之間路段的建設權被棟布鐵路公司招標獲得，該部分於 1866 年建成通車，後陸續完成複線改造。1872 年，棟布鐵路公司被重組為棟布 - 東南鐵路公司，後於 1881 年起被巴黎 - 里昂 - 地中海鐵路公司收購，1938 年起由法國國家鐵路公司管理。

第二次世界大戰期間，里昂－布雷斯地區布爾格鐵路的多處路段被損毀，戰後被改建為單線鐵路。

1981 年，東南高速鐵路建成通車，該鐵路通過聯絡線併入里昂－布雷斯地區布爾格鐵路。為使得高速列車可直通里昂市區，里昂－布雷斯地區布爾格鐵路薩托奈康以南的路段進行的複線電氣化改造。與此同時，里昂聖克萊爾站停止使用，里昂帕爾迪厄站成為了里昂－布雷斯地區布爾格鐵路的實際起點。



路線

里昂－布雷斯地區布爾格鐵路由里昂聖克萊爾站向西北側引出，跨越索恩河進入安省境內，通過一段曲折的爬坡連接薩托奈康，然後轉向東北，一路橫穿棟布平原，最終到達布雷斯地區布爾格。



車站列表
里昂－日內瓦鐵路，全名為里昂佩拉什至日內瓦（邊境）鐵路（法語：Ligne de Lyon-Perrache à Genève (frontière)），是法國的一條鐵路，起點為里昂佩拉什站，終點為法國和瑞士邊境，與洛桑－日內瓦鐵路連接，全長 152 公里。該鐵路於 1858 年通車，全線為複線電氣化鐵路。該鐵路在法國鐵路系統中的編號為 890000。



歷史

里昂－日內瓦鐵路修建計劃於 1830 年被提出，最初由里昂－日內瓦鐵路公司負責建設，於 1856 至 1858 年間分段建成運營，1858 年起被巴黎 - 里昂 - 地中海鐵路公司收購，1938 年起由法國國家鐵路公司管理。



路線

里昂－日內瓦鐵路由里昂佩拉什站向東引出，在里昂市區轉向北側，兩次跨越羅訥河，向東北延伸到達昂貝略，再向東進入阿爾卑斯山區，蜿蜒至屈洛茲附近再次轉北，沿羅訥河右岸逆行延伸，到達貝勒加德站，再轉為東北，最終到達法瑞邊境，與瑞士鐵路網連接。



車站列表
里昂－馬賽鐵路，全名為「里昂佩拉什－馬賽聖夏勒（經格勒諾布爾）鐵路」（法語：Ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble)），是法國本土的一條鐵路線，起點為里昂佩拉什站，終點為馬賽聖夏勒站，全長 444 公里。該鐵路建於 19 世紀末期，在法國鐵路系統中編號為 905000。



歷史

里昂－馬賽鐵路計劃於 1845 年被提出，其格勒諾布爾以北的路段由多菲內鐵路公司負責修建。1859 年該公司被巴黎 - 里昂 - 地中海鐵路公司收購，線路也得以繼續延伸至馬賽。



路線

里昂－馬賽鐵路由里昂佩拉什站向東南方向引出，經格勒諾布爾轉南進入代沃呂山區，在韋訥通過「人」字形線位繼續向南延伸，沿迪朗斯河谷至梅拉爾格，再轉南到達普羅旺斯地區艾克斯，最後蜿蜒到達馬賽。



車站列表
里昂第一大學，官方名稱是里昂 - 克洛德・貝爾納第一大學（法語：Université Claude-Bernard-Lyon-I），是法國里昂的一所公立大學，學校主要方向包括科學技術、醫學和體育。學校於 1971 年由原里昂科學院和醫學院合併而成。



歷史

里昂一大的前身里昂科學和文學學院成立於 1808 年，醫學院則成立於 1874 年。在 1971 年成立里昂一大時使用了生理學家克洛德・貝爾納命名。



院系設置


* 東里昂醫學院

* 南里昂醫學婦產學院

* 口腔醫學院

* 科學技術學院

* 體育學院

* 生物與製藥科學研究院

* 康復醫學研究院

* 里昂大學技術學院

* 里昂法醫學院

* 里昂 Polytech

* 金融保險學院

* 高等教育教師學校

* 里昂天文台

* 里昂高等化學物理電子學校



參考文獻



外部連結


* Université de Lyon 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
里昂第三大學（法語：Université Jean-Moulin-Lyon-III），是法國里昂的一所公立綜合性大學，於 1973 年由里昂二大獨立出來，是里昂大學區的四所大學之一。



歷史

在五月風暴後里昂第二大學的部分教師開始了從里昂第二大學獨立出來的計劃，里昂第三大學最終於 1973 年正式成立。



院系設置


* 法學院

* 哲學學院

* 文學與文明學院

* 語言學院

* 里昂三大 IAE

* 里昂三大 IUT
里昂中央理工學院（法語：École centrale de Lyon）是法國 2018 年認證的具有頒發工程師學位資質的 205 所工程師大學校之一。

1857 年，在法國工業大發展的背景下，弗朗索瓦・巴泰勒米・阿爾勒 - 杜福爾（François Barthélemy Arlès-Dufour）在 20 位合作創辦者的資金支持下建立該校。里昂中央理工學院是法國最古老的工程師學校之一，現校址是其歷史上第 4 個校址，坐落於里昂附近的伊居里，自 1967 年開始投入使用，占地面積 17 公頃。校內共有約 1500 名工程師學生、約 200 名博士生，以及 140 多名教師和科研人員。

里昂中央理工學院校內有 6 個法國國家科學研究中心的實驗室，這些實驗室中還有學生實驗指導課專用的教室。該校擁有一系列歐洲獨有的科研設備， 在摩擦學、生物科學、奈米技術、聲學、力學和航空學領域都廣受認可。該校學生主要為工程師學生，畢業授予工程師學位，等同於碩士；或在學生完成博士學業後授予博士學位。得益於其工程師教育的質量，里昂中央理工學院在各個法國工程師學校排名長期居於前 5。自 1968 年以來，里昂中央理工學院在全球範圍內部署了一系列雙學位或合作夥伴協議，現在校內有來自 40 多個國家或地區的學生。

里昂中央理工為中央理工學院聯合體的創始成員之一，其包括了法國境內的 5 所院校及國外的 4 所學院；里昂中央理工學院同時也是法國第一所大學與院校共同體的里昂大學的成員，以及囊括全球約 50 所高等教育機構的歐洲頂尖工業管理者高校聯盟的成員。



歷史

1857 - 1860 : 第一次頒發文憑

1860 - 1900 : 發展

1901 - 1967 : 里昂中心


* 1901 : 校址遷至里昂。

* 1930 : 招收第一個女學生。

* 1963 : 與巴黎中央理工學校聯合招生。

自 1967 : 國際化辦學


* 1967 : 校址遷至 Écully（靠近里昂）。

* 1970 : 啟用新校名：里昂中央理工學校（法文：École Centrale de Lyon）。

* 1980 : 與日本和美國首次達成合作協議。

* 1990 : 成立中央理工學校聯合體，並與中國首次達成合作協議。

* 1996 : 「歐洲頂級工業經理」網絡創始成員（TIME）。

* 2001 : [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 當時任中國國家副主席的胡錦濤訪問學校，並被授予名譽博士學位。

* 2002 : 在深圳設立辦事處。



院系設置


* 聖埃蒂安國立工程師學校



外部連結


* 學校官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
里昂中法大學（法語：Institut franco-chinois de Lyon）是位於法國里昂的一所大學。1920 年冬，蔡元培、李石曾與法國里昂市長赫禮歐主持建立。



歷史

1921 年 7 月 8 日在法國里昂聖伊雷內堡正式成立。吳敬恆擔任首任校長。學校的管理由中法雙方共同負責。資金由法方和中方共同籌集。自 1926 年起，中法庚子賠款部分資金開始資助該校。里昂中法大學是中國在海外設立的唯一一所大學類機構，曾為中國培養了大批優秀人才。

第一批 127 名中國留學生於 1921 年 9 月 25 日抵達里昂。學生人數在 1936 年之前一直處於穩定的水平。後因國際局勢的變動，學校的招生工作也逐步停頓，1946 年錄取了最後一個（女）學生，而後學校終止運作。1950 年該大學停辦。在里昂中法大學 25 年的歷史中，官方登記在冊的共計有 473 名學生。中國留學生雖然在該校註冊，但學校實際上只是學生寄宿舍，學生則在里昂大學各學院或專門學校進行學習。

爭回里大事件

1921 年，利用庚子賠款創辦里昂中法大學的李石曾藉機招收親戚子弟，趙世炎與蔡和森發起「爭回里大」、佔領里昂中法大學校舍的運動。9 月 19 日，趙世炎和李立三、王若飛、李維漢等人率領來自法國各地的中國學生抵達里昂，21 日，作為代表的趙世炎、陳毅、蔡和森與中法大學秘書長褚民誼談判，但談判破裂。學生們強行佔領校舍。之後，中法大學校長儒班聯繫了駐法公使陳籙，陳籙報警，褚民誼和警察沒收了學生們的護照，並將他們押入兵營。趙世炎和蔡和森等開始絕食抗議，後來趙世炎逃出了兵營，向吳稚暉尋求幫助，但被吳拒絕。最後在章士釗的斡旋下，學生們被遣返回國。



與中法大學的關係

位於法國的里昂中法大學、比利時的曉露槐工業專修館、位於巴黎的留學事務所以及華僑教育事務所。它們同是隸屬於中法大學海外部。



歷史上的作用

里昂中法大學在中法兩國的教育、文化交流方面發揮了重要作用，它在促進法國學術文化在中國傳播的同時，也向法國人民介紹了中國文化，加深了法國人民對中國的了解。

出名學生：常書鴻、戴望舒、敬隱漁、林克明、潘玉良、蘇雪林、張若名、朱錫侯等。

周恩來、鄧小平和陳毅，雖然在法國有留學過，都不是里昂中法大學的學生。



新里昂中法大學

新里昂中法大學成立於 2014 年，計劃由里昂大都會區政府、里昂市政府、里昂工商會和里昂經濟發展署（ADERLY : ADERLY : Agence pour le Développement Économique de la Région Lyonnaise ）發起。



參考文獻
里昂主宮醫院（Hôtel-Dieu de Lyon）是里昂一所具有歷史意義的開業醫院，位於里昂市中心的半島區，羅納河西岸。這座建築最初建於中世紀，最初是宗座兄弟會（Confrérie des frères pontifes，大約 1184 年），供當地和旅行來此神職人員聚會和避靜。然而，1454 年主宮僱傭了第一個醫生，遂成為一個功能齊全的醫院，是法國最重要的醫院之一。由於里昂以貿易和季節性展覽會著稱，早期許多病人是外國旅客。

1532 年，主宮醫院任命前方濟各會 / 本篤會修士出身的醫生和偉大的人文主義者弗朗索瓦・拉伯雷，他在此任職期間寫作了《巨人傳》。

在 17 世紀和 18 世紀，主宮醫院大規模擴建，在其鼎盛時，甚至一直延伸到白萊果廣場，今日中央郵局所在地點。

主宮醫院除了是里昂的一所重要醫院之外，還設有博物館。2015 年 5 月，宣布該建築於將改建為豪華酒店「里昂洲際酒店」，於 2018 年開業。

 



參考文獻


* Alain Bouchet et coll., _La Médecine à Lyon des origines à nos jours_, Paris, Éditions Hervas, 1987

* Christophe Cornillon, _La Morte de l'Hôtel-Dieu_, Éditions La Taillanderie, 2008
里昂聖若翰洗者主教座堂（_Cathédrale Saint-Jean-Baptiste de Lyon_）是法國里昂的一座天主教教堂，天主教里昂總教區的主教座堂。由里昂最早的兩位主教巴田諾（Pothinus）和依勒納（Irenaeus）建立。里昂主教座堂也稱為 "Primatiale" 因為在 1079 年教宗任命里昂總主教以「高盧主教長」的頭銜，為法國的首席總主教。

里昂主教座堂於 12 世紀始建於 6 世紀教堂廢墟上，完成於 1476 年，內部長 80 米，寬 20 米，中殿高 32.5 米。還有 14 世紀的天文鐘。

在富維耶聖母院興建之前，里昂主教座堂是該市最雄偉的教堂。



參考文獻


* Association Lyon Cathedrale _Primatiale Saint John_ n.d.
里昂人壁畫（Fresque des Lyonnais）是法國城市里昂的一幅壁畫，位於里昂第一區，索恩河畔的聖樊尚濱河路 49 號和馬蒂尼埃街 2 號的轉角處。壁畫描繪了里昂的 24 位歷史人物和 6 位當代人物。面積約八百平方米，由「創造之城」（Cité de la Création）創作於 1994/95 年。其亮點是建築照明。



壁畫上的人物


* 愛任紐

* 布蘭迪娜（Blandine de Lyon）

* 路易斯拉貝（Louise Labé）

* Maurice Scève

* 朱麗葉雷卡米耶（Juliette Récamier）

* 克勞德布爾熱拉（Claude Bourgelat）

* Pauline Jaricot

* 克勞迪泰弗內（Claudine Thévenet）

* 克勞狄一世

* 克勞德馬丁（Major Général Claude Martin）

* 讓薩伊（Jean-Baptiste Say）

* 安德烈 - 瑪麗・安培

* Laurent Mourguet

* 安托萬・德聖埃克絮佩里

* 皮耶・皮維斯・德・夏凡納

* 喬瓦尼・達韋拉扎諾

* 安托萬德朱西厄（Antoine de Jussieu）

* 馬塞爾梅里埃（Marcel Mérieux）

* 克勞德貝爾納（Claude Bernard）

* 愛德華・赫里歐

* 托尼加尼爾（Tony Garnier）

* 盧米埃兄弟

* 約瑟夫・瑪麗・雅卡爾

* 菲利普喇沙（Philippe de la Salle）

六位當代人物是：


* 貝爾納・畢佛 Bernard Pivot

* 阿貝・皮埃爾（Abbé Pierre）

* 伯納德拉孔布（Bernard Lacombe）

* 保羅・博庫斯

* 弗雷德里克達爾（Frédéric Dard）

* 貝特朗塔韋尼埃（Bertrand Tavernier）



外部連結


* VisiteLyon.fr (comporte une erreur sur le nombre de personnages)



參考文獻
里昂佩拉什站（法語：Gare de Lyon-Perrache）是一座法國鐵路車站，位於法國里昂，修建於 1855 年。該站與里昂帕爾迪厄站以及里昂附近的多個火車站共同組建成為了法國東南部最大的鐵路樞紐。



位置

里昂佩拉什站位於里昂市區西側，老城區以南，距離里昂市政廳（Hôtel de Ville）大約 3 公里，因地處佩拉什街區而得名。



建築

里昂佩拉什站是一個高架車站，其地面為里昂地鐵 A 線、里昂有軌電車 1、2 號線的以及里昂公交車的始發站，北側的地下則為法國國家 A7 號高速公路，並有匝道可與車站連接。

因線路走向的不同，里昂佩拉什站分為兩個站場。

主站場

里昂佩拉什站的主站場呈東西走向，其北側兩端分別設有嵌入式到發線站台，中部為 4 個島式站台，南側則設有一條通過線。主站場主要開行高鐵以及前往巴黎、布雷斯地區布爾格、瓦朗斯、第戎、訥韋爾等方向的普通列車。

副站場

副站場則位於里昂佩拉什站的西南方向，通過一個長約 100 米的走廊與主站場連接，該站場設有兩個側式站台，沒有通過線，主要用於開行始發前往聖艾蒂安、勒皮方向的普通列車。副站場西側還有一個老式機車掉頭轉盤，現已基本廢棄。



停靠線路

以下列車線路在里昂佩拉什站停靠：



配套交通

長途汽車

由於里昂佩拉什站緊鄰法國著名的陽光高速公路（法國國家 A7 號高速公路），里昂佩拉什站附近成為了重要的長途汽車中轉站。

此外，當某條鐵路線施工或罷工時，SNCF 也會提供途徑該線路沿途站點的大巴車。

市內交通

里昂佩拉什站的對應的公交地鐵站名稱叫做 "Perrache"，位於車站底層。


* 經過里昂佩拉什站的軌道交通線路：里昂地鐵 A 線，里昂有軌電車（Tramway）1、2 號線

* 經過里昂佩拉什站的公交線路：里昂公交 C19 路、C21 路、C22 路、8 路、18 路、31 路、46 路、49 路、55 路、60 路、63 路、78 路和 S1 路



臨近車站



參考資料


* Timetables TER Rhône-Alpes （法文）



外部連結


* Typologie of Lyon-Perrache （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參考文獻
里昂信貸銀行大廈（法語：Tour Part-Dieu，原名 Tour du Crédit Lyonnais）是法國里昂的一座摩天大樓，高 164.9 公尺（541 英尺），42 層。位於 La Part-Dieu 區。該建築於 1977 年完成，圓柱形，當時為法國第四高建築，並且是 Incity 大廈完工前的里昂第一高樓。

頂部十個樓層開設麗笙酒店，是歐洲最高的酒店。其他樓層為寫字樓。

這個塔的屋頂大致與富維耶聖母聖殿等高。

里昂人根據該樓形狀為其起綽號「鉛筆」。



參考
享譽國際的里昂「光」節（Fête des lumières）始於 1989 年，是法國里昂沿襲當地一個宗教傳統而來的節慶。利用每年 12 月 8 日前後的週末舉行，為期三天四個夜晚。是一個成功地結合了傳統、藝術與最新科技的國際性文化創意案例。每年吸引數百萬人前往親身體驗「光」節帶來的視覺震撼。



簡史

十九世紀中葉以來，12 月 8 日天主教「聖母無玷受孕日」這一天，里昂市民都會在家中陽台或窗口點燃蠟燭，向曾經顯靈，使當地居民免於瘟疫之災的聖母瑪利亞致敬。位於富維耶（Fourvière）山丘上的聖母堂自是流光溢彩。市民也都會走上街頭欣賞燭光為城市帶來的絢麗景象。



演變

起因

自 1989 年起，里昂政府結合了當地在城市『燈光照明設計』這項專業技術及藝術上特有的成就與人才，將 12 月 8 日此一傳統燭光日擴大舉行。邀請世界各地優秀的設計團隊前來現場展演。整座城市在『光』的雕塑下轉化成一幕幕令人驚豔的藝術作品。
里昂政府希望藉此活動的擴大舉行，不僅能讓市民在歡慶中更增添『一體同心』的感受，也能讓國際間注意到里昂在『都市照明』這項專業領域發展上之成就。里昂政府的用心與創意早已讓光節活動在全球引起廣泛的注目與掌聲。

特色

里昂「光」節倡導節能環保，長期與燈光照明專業研發更為節能省電的技術，隨著成果不斷創新，不僅光節活動期間的耗電量逐步降低，整個里昂市的每年用電量也在減少。對於藝術家本身創作背景及其為里昂光節提出的計畫是否具有環保節能意識，如材料設備的選取或是循環利用等等，自是舉辦單位的首要考量。目前幾乎所有的節目展演都採用最新的節能產品與投影技術。有的展演則完全利用再生能源。
同樣基於節能環保的理念，舉辦單位長期與大眾運輸機構合作，於活動期間讓前來遊客享有各種優惠。
里昂「光」節已經成為國際同類型節目的一個環保典範。



貢獻

里昂「光」節不僅僅是利用光影技術在公共空間進行藝術創作的先驅，且於 2002 年成立了一個國際性的『都市照明』組織：LUCI（Lighting urban Community International）。目前國際間已有 70 個城市加入，如上海、首爾、胡志明市、莫斯科、耶路撒冷、哥本哈根、巴黎、漢堡、布魯塞爾、阿姆斯特丹、布達佩斯、芝加哥。。。等等。
LUCI 使世界上對城市照明設計有興趣的城市得以有交換經驗、相互觀摩、彼此合作、參與計畫。。。的機會。



相關連結


* 赫爾辛基燈光節

* 光之採石場



參考來源



外部連結


* 法國里昂「光」節官網. [2019-07-12]. （原始內容存檔於 2021-03-23） （法語）.

* LUCI（Lighting urban Community International）官網. [2019-07-12]. （原始內容存檔於 2021-03-13） （英語）.
里昂公開賽（Lyon Open） ，又稱奧弗涅 - 羅納 - 阿爾卑斯大區公開賽 （Open Parc Auvergne-Rhone-Alpes Lyon，也簡稱為 Open Parc），是在法國城市里昂舉行的男子職業網球比賽。創辦於 2017 年，取代了曾經的尼斯藍色海岸公開賽，是 ATP250 巡迴賽系列的一部分，場地為室外紅土球場。前網球選手蒂埃里・阿西翁是賽事總監。



歷屆冠軍

單打

雙打



相關


* 里昂網球大獎賽

* WTA 里昂公開賽



參考資料



外部連結


* 里昂公開賽在 ATP 的賽事頁面 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 賽事官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
里昂內號（法語：_Le Lyonnais_）是曾經運行於法國首都巴黎至該國東南部城市里昂間一班長途列車所使用的名稱，由法國國家鐵路在 1968 年至 1981 年間開行。其命名源自法國歷史上曾經存在的一個行省里昂內，而後者則得名於里昂。列車自開行以來曾先後被納入快速列車及全歐快車等類別，直至 1981 年停運。



歷史

里昂內號最初是作為一個快速列車（Rapide）類別在 1968 年開行，其核心運行線路是巴黎 - 馬賽鐵路的巴黎里昂車站－里昂佩拉什車站區間，全長 512 公里。一年後，里昂內號被納入全一等車廂等級的全歐快車（TEE）網絡，列車在南行僅停靠第戎；北行實行一站直達，乘客前往第戎可改乘半小時後發車的西北風號。以下為列車在 1971 年的冬季時刻表：

1976 年，里昂內號又被降級為搭載二等車廂的快速列車類別。至 1981 年，隨著法國高速鐵路東南線建成通車，巴黎－里昂間的服務改由法國高速列車（TGV）運營，里昂內號就此成為歷史。



機車車輛

里昂內號在開行初期主要使用法國國家鐵路的四軸 BB 9200 型電力機車擔當牽引任務，它適用於供電制式為 1500 伏直流電的電氣化鐵路。至 1970 年代，列車又改為使用新造的六軸 CC 6500 型電力機車。

當里昂內號在 1969 年升級為全歐快車後，其客車車廂採用西北風 56（Mistral 56）式的 DEV Inox 型車廂，編組包括 1 節 Ds 型守車、1 節 A5ru 型隔間座車、6 節 A8 型開放座車和 1 節普爾曼車廂餐車。1971 年，里昂內號的客車車廂又改用新造的西北風 69（Mistral 69）式的 DEV Inox 型車廂，編組包括 1 節 A4Dtux 型守車、4 節 A8u 型隔間座車、2 節 A8tu 型開放座車、1 節 A3rtu 型酒吧車和 1 節 Vru 型餐車。

此外，在里昂內號 13 年的運營生涯中，其餐車的服務均由國際臥鋪車公司（簡稱 CIWL）提供。



腳註
[[File:

|thumb | 勃朗峰登山列車]]

里昂劇場（法語：Odeon of Lyon) 是位於法國城市里昂的一座古羅馬時期的劇場。其附近還有一座較大的的羅馬劇場，是富維耶山古羅馬劇場。里昂劇場修建於 2 世紀時期，在 16 世紀被重新發現。
里昂區（法語：Arrondissement de Lyon）是法國奧弗涅 - 隆 - 阿爾卑斯大區的一個區，位於隆河省與里昂大都會二省 / 集體。總面積 1534.6 平方公里，總人口 1591955，人口密度 1037 人 / 平方公里（2017 年）。主要城鎮為里昂。



轄區

里昂區轄有 135 個市鎮。
里昂商學院（Emlyon Business School）是一所位於法國里昂的商學院，它成立於 1872 年。該學院提供工商管理學學士、管理碩士、金融碩士、工商管理碩士 、理學碩士、哲學博士等學位。

學校有七個校區，分別位於埃屈利、聖艾蒂安、巴黎、上海、卡薩布蘭卡和布巴內什瓦爾以及孟買。 里昂商學院也是大學校會議的成員，並且擁有商學院三重認證（歐洲質量改善系統、 國際商管學院促進協會和工商管理碩士協會）。 



歷史

里昂商學院成立於 1872 年，是法國第四所商學院。2007 年，里昂商學院上海校區成立。 2015 年，卡薩布蘭卡校區成立。2021 年，孟買校區成立。



參考文獻
里昂國立高等建築學校（法語：École nationale supérieure d'architecture de Lyon）是法國里昂大都會的一所建築學校，位於沃昂沃蘭。學校隸屬於法國文化部，是法國 20 所公立建築學校之一。學校建築由 Françoise-Hélène Jourda 與 Gilles Perraudin 兩位銀三角尺獎獲得者設計。



歷史

里昂建築學校在允許地方政府成立建築學校的 1903 年 1 月 23 日法案頒布後成立。學校是繼魯昂、里爾、馬賽和雷恩後第五個成立建築學校的城市。

在學校建立前，只有一個集中了所有建築師的建築學術會。 學術會由 Sicard 領導，並提供十多種教學科目。

學校在成立之初就獲得了成功，建設科目自 1907 年起由托尼・加尼耶授課。項目工作室等時間課程在托尼・加尼耶的指導下由 Eugène Huguet 管理。Eugène Huguet 同時也教授裝飾科目以及建築理論的課程。在戰爭期間學校人數有所下降，1917 年，Edouard Herriot 決定關閉學校

1945 年，Louis Piessat 與 Bourdeix 重新開始事務所工作並並命名為 "Atelier Tony Garnier"。



教學

學校與里昂二大合作頒發建築學博士文憑。



校友


* 托尼・加尼耶（1906 年 - 1940 年期間任教）



參考資料



外部連結


* 官方網站
里昂聖埃克絮佩里機場（法語：Aéroport Lyon Saint-Exupéry，IATA 代碼：LYS；ICAO 代碼：LFLL）是法國第三大城市里昂的國際機場，以在該城出生的著名作家和飛行員、《小王子》的作者安托萬・德聖埃克絮佩里的名字命名。該機場旁有一座高鐵站。



航空公司與目的地

客運
里昂地區經濟發展署（法語：Agence pour le développement économique de la région lyonnaise, ADERLY）由里昂工商會、大里昂地區、羅納省議會和法國里昂 - 羅納省雇主協會於 1974 年聯合創建，是法國最早成立的經濟發展署之一。里昂地區經濟發展署為前來里昂地區並且有意向註冊法國公司，在里昂地區進駐和發展的企業提供諮詢與協助服務。

里昂地區經濟發展署擁有六十多家成員機構，它們都是公共和私營經濟領域最具活力的代表：企業、教育和科研界負責人，是里昂地區經濟領域的主要參與者和決策者。

里昂地區經濟發展署作為里昂地區主要決策圈的成員，同時還是：


* ONLYLYON 計劃的共同策劃人

* 里昂創業之城網絡的成員機構

* 里昂世貿中心股東



主要任務


* 調研：為本地區尋找和發掘潛在的企業入駐項目

* 推廣：針對里昂地區優勢行業進行宣傳推廣

* 入駐：為企業入駐項目提供協助服務，並為入駐企業員工及其家庭成員的安置提供接待和諮詢服務

里昂地區經濟發展署對從中小企業到大型集團公司等各類企業的入駐投資項目提供服務，業務覆蓋所有產業領域，尤其重視卓越產業領域（生態科技產業、生命科學、高端服務行業、信息與電信科技……）。



負責範圍

里昂地區經濟發展署轄區包括里昂大都會區和所有新羅納省地區。它還涵蓋了安省工業園區（PIPA）和伊澤爾工業園區（CAPI），在 2015 年，里昂地區經濟發展署已擴大其轄區範圍至聖艾蒂安大都會區境內。



入駐里昂的中國企業


* CIMI 中集

* SHUANGHUI 雙匯

* FOOK TIN 福田科技

* BANK OF CHINA 中國銀行里昂分行

* BLUESTAR SILICONES 藍星有機矽

* DEMO 德摩叉車總部

* HAIER 海爾歐洲貿易有限公司

* HUAWEI 華為技術法國公司

* INESSOIN 伊耐舒

* JUSHI 巨石法國公司

* KERRY 嘉里物流法國辦事處

* AVIC 中國航空

* WENSLI 萬事利絲綢

* MIDEA 美的里昂總部

* NHI TECHNOLOGIES 瀋陽重工

* RENESOLA 昱輝陽光能源里昂公司

* ROTAM 龍燈農業化學

* YINGLI 英利太陽能法國總部
里昂地鐵，是法國里昂市的城市軌道交通地鐵系統。里昂地鐵現有 4 條線路 (A、B、C、D)，42 個車站，全長 32.05 公里。里昂地鐵 80% 為地下線路。



歷史

地鐵開通之前

里昂的城市軌道交通歷史悠久，里昂有全世界最早使用電力的城市軌道交通系統，即 1862 年開通的里昂纜車泰爾梅街纜索鐵路 (已關閉)，比 1863 年開通的倫敦地鐵大都會線早 6 個月，另外 1891 年開通的十字 - 帕凱纜索鐵路成為今日 C 線的前身。

1885 年裡昂提出第一個地鐵規劃，然而整個 20 世紀上半葉，地鐵的規畫都未被施行。1963 年裡昂開始有計劃的建設其地鐵系統，1968 年裡昂成立一間公共運輸規劃公司，以便更有效率地規劃其地鐵網絡。1973 年 7 月 23 日，羅納省省長簽署了第 566-73 號法令，宣布里昂地鐵網絡的第一階段開始建設。

第一階段

里昂地鐵的第一階段路網由 A、B、C 三條路線組成。最早通車的路線為 C 線，C 線的前身是 1891 年開通的十字 - 帕凱纜索鐵路，纜索鐵路於 1972 年關閉，並進行改造延伸成為地鐵，由於是由纜索鐵路改造，因此 C 線與其他路線不同，是地鐵網絡中唯一採用纜索鐵路原有的架空線提供電力，也是網絡中唯一使用鋼輪行走於鋼軌的路線。另外由於纜索鐵路最大坡度達到 173.68 ‰(一般鐵路可以攀爬的坡度僅約 40‰至 60‰)，因此在改造時，C 線被改造為齒軌鐵路，成為世界上唯一使用齒軌鐵道的地鐵線。C 線最初僅有十字 - 帕凱站與十字 - 魯塞站，2 座車站。

A、B 線與 C 線不同是新建路線，工程始於 1973 年，均採用明挖法施工，且皆為膠輪軌道系統。1978 年 4 月 28 日，A、B 兩線同時開通，A 線最初從里昂佩拉什車站到洛朗・博內維站；B 線從尚佩恩 - 查爾斯・赫納站到里昂帕爾迪厄車站，兩線在尚佩恩 - 查爾斯・赫納站轉乘。5 月 2 日 C 線延伸至市政廳 - 路易・普拉德爾站與 A 線轉乘。

路網擴張

第一階段工程完工之後，里昂繼續推動一系列路網的擴張。A 線在開通之後至今日，僅在 2007 年向東延伸 1 站，至沃克斯 - 恩 - 維林 - 嫘縈站，旅客可以在該站轉乘里昂有軌電車 3 號線或羅恩快車，前往里昂聖埃克絮佩里機場。相較於 A 線，B 線通車之後至今大幅延伸，B 線在 1981 和 2000 年，分別向南延伸至讓・馬塞站、熱爾蘭體育場站，2013 年 B 線再向南延伸，至目前終點站奧林斯車站站。C 線則在 1984 年向北延伸至庫雷站，與 1978 年以前通車的路段不同，C 線的北延段因為坡度不大，並沒有使用齒軌鐵道。

除了第一階段路網的延伸之外，里昂地鐵還在 1991 年開通新的路線 D 線，D 線最初由司機員手動駕駛，1992 年，開通一年後，便改為自動駕駛。1997 年 D 線延長至目前的規模，成為里昂地鐵網絡最長的路線，共有 15 個車站，12.6 公里。



線路

里昂地鐵包含 4 條線路，42 個車站，全長 32.05 公里，在法國排行第三，僅次於巴黎地鐵和里爾地鐵，里昂地鐵路線的特色在於其連結里昂地區的大部分法國國鐵車站。里昂地鐵 4 條線路分別是：



地鐵列車

里昂地鐵目前共有 4 種列車，分別是 3 種膠輪型列車 (Métro Pneus Lyon，MPL)，MPL75、MPL85 與 MPL16 型，與 1 種齒軌型列車 (Métro Crémaillère Lyon，MCL)，MCL80 型。

MPL 系列

MPL75 型是里昂地鐵最早的膠輪系統列車，由阿爾斯通製造，目前在 A、B 兩線上使用，使用上由 3 節編組組成，每個編組有 2 節動力車與 1 節拖車，里昂地鐵曾有 96 節 75 型車廂，可編為 32 列列車，但其中 1 列已經因為火災於 2018 年退役。75 型每列列車正常可運載 428 名乘客，允許半自動駕駛功能，列車最高速度為 90 公里 / 小時，但營運速限低於此速度，因此 75 型不可能在營運時達到此速度。

85 型由阿爾斯通與馬特拉合作製造，在 D 線上使用，使用上由 2 節動力車組成的編組組成，目前里昂地鐵有 72 節 85 型車廂，可編為 36 列列車。85 型每列列車正常可運載 325 名乘客，列車最高速度為 75 公里 / 小時，可以全自動駕駛，有橘色與白色兩種塗裝。

16 型由阿爾斯通製造，屬於阿爾斯通大都會型列車，預計在 B、D 兩線上使用，基本編組與 85 型相同，為 2 節編組，但里昂地鐵預計將在 B 線運量高峰時段開通 4 節車廂的「長編組列車」。16 型於 2019 年 4 月開始交付，目前已交付 22 列列車，預計 2023 年完成交付，屆時將有 30 列 2 節編組的 16 型列車投入 B 線運營，將增加 30% 運量，使用長編組運量增加 50%。此外 16 型可以全自動駕駛，將替換 B 線上的 75 型列車，被替換的 75 型將投入 A 線運營，增加 A 線 12% 運量。另外 D 線也將投入 10 列 16 型列車，同樣可以使用長編組，將增加 D 線 17% 運量。16 型列車短編組可運載 325 名乘客，長編組可運載 540 名乘客。2022 年 6 月 25 日 16 型開始投入 B 線營運。

MCL 型列車

MCL80 型是為了配合 C 線運營設計的列車，在 1984 年開始交付使用，取代之前的 3 組 MC 列車，儘管其僅使用 10 年。80 型由阿爾斯通與瑞士齒軌鐵路製造商 -- 瑞士機車和機器製造廠，合作製造。採用 2 節動力車組成的編組，目前僅有 5 列列車，80 型最大的特徵是齒軌，以及集電弓，以便從架空線獲得電能。但車型上 80 型的設計非常接近 75 型，以方便列車車輛維護。80 型每列列車正常可運載 252 名乘客，列車最高速度為 75 公里 / 小時，手動駕駛，有橘色與白色兩種塗裝。



營運

里昂的地鐵與公車、無軌電車、纜車和有軌電車均由里昂公共運輸 (TCL) 運營，里昂地鐵運營時間由 4：35 至隔日 0：37，從 2019 年 11 月 15 日開始，里昂地鐵在周五和周六延長服務至隔日凌晨 2 點。地鐵的定價並非以距離為標準，而是以時間為收費依據，在票券所載時間之內，旅客可以不受限制的搭乘地鐵，與所有 TCL 運營的大眾運輸工具。



未來規劃

里昂地鐵的未來規劃包括：


* MPL16 型列車投入使用，增加系統自動化與運量

* B 線延伸 2 站、2.5 公里，至聖熱尼拉瓦勒，該工程已於 2017 年 5 月開始動工，計畫 2023 年完工，以配合里昂南區醫學中心的投用。

* E 線，新的地鐵路線，但路線走向尚未確定。



註釋



線網圖

 



參見


* 里昂

* 里昂纜車

* 里昂有軌電車

* 地鐵列表

* 膠輪捷運系統



參考文獻
里昂大猶太會堂（Grande synagogue de Lyon）是法國城市里昂的一座猶太會堂，位於 里昂第二區。這座猶太會堂是一座新拜占庭式建築，修建於 1863 年至 1864 年，並在 2014 年進行了首次翻新。1984 年，里昂大猶太會堂被列入紀念建築。猶太會堂興建耗資 2.5 萬法郎。二戰期間里昂曾接納了大量猶太人難民，但這座猶太會堂還是在 1944 年被關閉。里昂解放之後，猶太會堂得到恢復。



參考資料



外部連結


* Site of the consistory and of the synagogue
里昂天文鐘是里昂主教座堂的一個建於十四世紀的天文鐘。



歷史

這座 9 米高的天文鐘安裝在里昂主教座堂內。星盤上顯示著月亮、太陽、地球以及星星的日期和位置。1383 年，首次有文獻記載大教堂內的天文鐘。1562 年，天文鐘被毀。1661 年，紀堯姆・諾里森（Guillaume Nourrisson）重建天文鐘。2013 年後，該天文鐘一直處於不活動狀態。



參考



外部連結


* Atlas Obscura （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
里昂尼斯・馬丁・塔帕尼斯（英語：Leonys Martín Tápanes,1988 年 3 月 6 日 —），為古巴的棒球選手，守備位置為外野手。於 2010 年美國職棒被德州遊騎兵以自由契約球員簽下，在 2011 年、2016 年球季分別在德州遊騎兵、西雅圖水手上過大聯盟。2019 年球季效力於日本職棒千葉羅德海洋隊。



職棒生涯成績

美國職棒

日本職棒



參考資料



外部連結


* 個人年度別成績 Leonys Martín （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 
* 球員資訊和成績在 Baseball-Reference (Minors)（英文）
里昂帕爾迪厄站（法語：Gare de Lyon-Part-Dieu），是一座法國國家鐵路的車站，位於法國東南部城市里昂。里昂帕爾迪厄站開業於 1978 年，是都市更新開發的產物，現已成為里昂市區最重要的鐵路車站。



車站名稱

里昂帕爾迪厄站因地處帕爾迪厄街區而得名。因法語翻譯標準的不同，里昂帕爾迪厄站有時又被翻譯為「里昂帕爾迪約站」或「里昂帕迪約站」等。



車站歷史

里昂帕爾迪厄站最初建於 1859 年，但僅作為一個貨運車站而存在。而當時里昂的主要客運車站是布洛托火車站（Gare des Brotteaux），該站位於里昂帕爾迪厄站北側大約一公里。1983 年，隨著法國高速鐵路東南線（LGV Sud-Est）的建成通車，里昂地區的客流量大幅度增加，原有的布洛托火車站已無法滿足客流增長的需要，為此，里昂市政府動工興建了新的里昂帕爾迪厄站，而原有的布洛托火車站則成為了博物館。



車站結構

里昂帕爾迪厄站位於里昂市區東側，距離里昂市政廳（Hôtel de ville）大約 3 公里。車站呈南北走向，東西兩側均有出入口，分別叫維萊特（Villette）和維維耶 - 梅爾勒（Vivier-Merle）。其中維維耶 - 梅爾勒一側的出口可連接附近的里昂帕爾迪厄商業區。

里昂帕爾迪厄站是一個高架車站，分為上下兩層：第一層為商業層，設有售票大廳、自動售票機和候車室；第二層為站台層，可通過自動扶梯連接。

里昂地鐵 B 線、里昂有軌電車 1、3、4 和機場線以及多條市區公交線均可到達該站。



本站可直達的城市

里昂帕爾迪厄站是法國通達度最高的鐵路車站。



停靠線路

以下列車線路在里昂帕爾迪厄站停靠：



配套交通

長途城際客車

里昂帕爾迪厄站對應的大巴車上下車地點位於車站的東側出口。歐洲長途客運公司 Flixbus 和 Megabus 提供途徑於此的大巴車線路，而 Eurolines、Isilines、Ouibus 以及隆河省城際客運的大巴車線路則停靠里昂佩拉什站。

市內交通



前往里昂市內其它火車站


* 前往里昂佩拉什站（Gare de Lyon-Perrache） ，可在車站內乘坐終點為「Lyon Perrache」普通列車，也可在維維耶 - 梅爾勒廣場乘坐里昂有軌電車 1 號線（T1）（方向：德堡（Debourg）），在佩拉士站（Perrache）下車即可，大約需要 20~30 分鐘。

* 前往里昂機場站（Gare de Lyon-Saint-Exupéry TGV） ，在維萊特廣場乘坐有軌電車機場線（Rhônexpress）可以直達，大約需要 25 分鐘。

* 前往烏蘭站（Gare d'Oullins） ，在維維耶 - 梅爾勒廣場乘坐里昂地鐵 B 線（方向：烏蘭火車站（Gare d'Oullins）），在終點站下車即可，全程大約需要 20~30 分鐘。

* 前往里昂讓・馬塞站（Gare de Lyon-Jean-Macé） ，在維維耶 - 梅爾勒廣場乘坐里昂地鐵 B 線（方向：烏蘭火車站（Gare d'Oullins）），在讓・馬塞站（Jean Macé）下車即可，大約需要 15 分鐘。

* 前往韋尼雪站（Gare de Vénissieux） ，在維萊特廣場乘坐里昂有軌電車 4 號線（T4）（方向：費贊 - 韋尼雪醫院（Hôpital Feyzin Vénissieux）），在韋尼雪站（Gare de Vénissieux）下車即可，全程大約需要 30 分鐘。

* 前往里昂韋斯站（Gare de Lyon-Vaise） ，在維維耶 - 梅爾勒廣場乘坐里昂地鐵 B 線（方向：烏蘭火車站（Gare d'Oullins）），在薩克斯 - 甘必大站（Saxe-Gambetta）換乘里昂地鐵 D 線（方向：韋斯火車站（Gare de Vaise））即可到達，此方案全程大約需要 30~40 分鐘。

* 前往里昂聖保羅站（Gare de Lyon-Saint-Paul） ，順著維維耶 - 梅爾勒大道（Boulevard Marius Vivier Merle）向北步行大約 5 分鐘（200 米左右），在「Part-Dieu - Jules Favre」車站乘坐里昂公交 C3 路（無軌電車）（方向：聖保羅站（Gare Saint-Paul）），在終點下車即可，此方案全程大約需要 30 分鐘。

* 前往里昂戈爾日迪盧站（Gare de Lyon-Gorge-de-Loup） ，在維維耶 - 梅爾勒廣場乘坐里昂地鐵 B 線（方向：烏蘭火車站（Gare d'Oullins）），在薩克斯 - 甘必大站（Saxe-Gambetta）換乘里昂地鐵 D 線（方向：韋斯火車站（Gare de Vaise）），在戈爾日迪盧站（Gorge de Loup）下車即可，此方案全程大約需要 25~35 分鐘。



臨近車站



參考文獻


* Timetables TER Rhône-Alpes （法文）
里昂市政廳（法語：Hôtel de Ville de Lyon）是法國里昂的市政廳，該市最大的歷史建築之一，位於里昂第一區，西面是沃土廣場，東面隔著喜劇廣場（Place de la Comédie）與歌劇院相對。1881 年 7 月 12 日，被列為法國歷史古蹟。



歷史


* 在 17 世紀，里昂得到發展，沃土廣場所在的半島成為市中心，里昂市政廳興建於 1645 年到 1651 年。

* 1674 大火之後，這座建築包括立面在內被改建，由孟莎（Jules Hardouin-Mansart）和他的學生設計。

* 1792 年，在法國革命期間，立面中間的路易十四騎馬浮雕被拆除，復辟期間換上了亨利四世同一姿勢的浮雕。



參考文獻



外部連結


* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
里昂新歌劇院（法語：Opéra Nouvel）是位於法國里昂的一座演出場館，是國立里昂歌劇團的主要表演場地。



歷史

里昂新歌劇院的歷史可以追溯至 1756 年。原本的歌劇院在 1985 年至 1993 年期間由讓・努維爾重新設計建造，新歌劇院也以他為命名。現在的歌劇院可以容納 1,100 名觀眾。



參考資料


* Many interior photos of the House, text in French from Lyon Opera's web site

* Several photos of the House

* Photos of the Opéra （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Opéra de Lyon website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
里昂星系群(Lyons Groups of Galaxies，LGG) 是視星等的極限星等 B0=14.0，退行速度小於每秒 5,500 公里，鄰近太陽系的星系群目錄。有兩種方法建構這種群體：源自赫克拉 (Huchra) 和蓋勒 (Geller) 的滲濾法，和 R・布倫特・塔利提出的分層方法。目錄是這兩個結果的綜合版本。

LGG 包括 485 個星系群和 3,933 個成員星系。



相關條目


* 阿貝爾星系團表

* NGC 天體表

* 梅西耶天體



參考資料



外部連結


* LGG description at CDS （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Full LGG list of records at CDS （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Garcia, A. M. General study of group membership. II - Determination of nearby groups. Astronomy and Astrophysics Supplement Series. 1993-07-01, 100: 47–90 [2021-09-19]. ISSN 0365-0138. （原始內容存檔於 2019-12-13）.
里昂電車（法語：Tramway de Lyon）是法國里昂的輕軌鐵路，跟里昂地鐵合稱為里昂市公共運輸系統。原本的輕軌鐵路始建於 1879 年，當時還是使用馬匹拉動，1888 年蒸汽驅動的 12 號線開始運作，連接里昂與維尼西厄，整個網路於 1893 至 1899 年間逐步電氣化，直到 1930 年代開始被巴士所取代，1957 年 6 月全面停駛。

現代的里昂電車於 2001 年重新投入服務，目前共有 8 條路線，104 個車站，全長 83.7 公里。



歷史

1879 年，里昂巴士和電車公司（OTL）成立。1880 年 10 月 11 日，第一條路面電車在 Bellecour 和 Vaise 之間的 5 號線運轉。是一條動物拉的電車。當時的初始網路總長超過 43 公里。



參考文獻


* Lyon du tram au tram / Jean Arrivetz. - La Régordane, 2001. - ISBN 2-906984-37-X

* Sur les rails du Lyonnais : volume 2 : les réseaux secondaires, tacots, ficelles et métro / José Banaudo. - Les éditions du Cabri, Gérad Tisserand et De Borée 2002. - ISBN 2-84494-134-6

* 20 Minutes - Le tramway Léa fait ses premiers pas.



相關條目


* 世界各城市路面電車與輕軌系統列表



參考



外部連結


* （英文） （法文） TCL official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （法文） Section of the SYTRAL site discussing lines T3 and T4

* （法文） Lyon en Lignes （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
里昂植物園（法語：Jardin botanique de Lyon）是位於法國里昂的一座植物園。每週一至週五開放，免費入園。植物園成立於 1857 年，但其前身的歷史可以追溯至 1796 年。 里昂植物園是法國規模最大的都市植物園之一，種植有約 15,000 種植物。



參考資料


* Jardin botanique de Lyon

* Jardin botanique de Lyon: History (English)

* Ville de Lyon: Le Jardin Botanique (French)

* Loisirs Parc de la Tête d'Or (French)
里昂正義宮（法語：Palais de justice historique de Lyon) 是法國城市里昂的一座建築。位於里昂舊城區，索恩河右岸。里昂正義宮修建於 1835 年至 1845 年期間。1996 年，里昂正義宮被指定為法國歷史紀念建築。
里昂歷史相當久遠，這個地區在史前時代（至少九千年前）已經有人居住。里昂建城的歷史最早可以追溯至羅馬帝國時代，當時因為它位於兩條河流交匯處的緣故，所以迅速成為高盧的主要城市。



起源

里昂於前 43 年建城，當時稱為盧格杜努姆（Lugdunum），是羅馬共和國時期執政官盧基烏斯・姆納蒂烏斯・普蘭庫斯（Lucius Munatius Plancus）在高盧建立的重要殖民地之一，也是當時魯格頓西斯行省的首府。同時里昂也是位在法國北部到東南部的交匯點。在盧格杜努姆建城 300 年後，它成為歐洲西北部最重要的城市。克勞狄一世及卡拉卡拉這兩位羅馬帝國皇帝都是出生在盧格杜努姆。



基督教傳入

在 2 至 3 世紀之間，希臘人將基督教由小亞細亞傳入盧格杜努姆，並且逐漸在當地擴散勢力。



中古時代

在西羅馬帝國崩潰後，里昂仍然是一座重要的都市，許多修道者社群也在這裡成立。
根據 843 年簽訂的凡登條約，里昂成為了洛泰林吉亞王國（Kingdom of Lotharingia）的一部分，然後受到勃艮第國王的統治。里昂後來成為里昂郡的中心，所屬的領地並且在 1157 年被神聖羅馬帝國腓特烈一世贈予里昂大主教。雖然這個郡領地不大，但是相當具有影響力，並在商業及政治上都具有獨立性。額我略七世在 1078 年確立高盧大主教的頭銜後，里昂大主教的地位於是逐漸提高。

里昂的獨立地位終止於 1312 年，法國卡佩王朝的國王腓力四世於該年併吞里昂，將它納入法國的領土。雖然如此，里昂在商業上的影響力並未降低，仍然繼續蓬勃發展。



文藝復興時期

在路易十一統治期間（1461-1483），里昂舉辦的展覽會吸引歐洲各地的商人前來參加，特別是義大利商人。里昂於是成為重要的香料交易中心，並且因弗朗索瓦一世授予紡織特權而成為絲綢交易中心。佛羅倫斯的移民也讓里昂成為金融中心，特別是銀行業及金融業。

隨著文藝復興的發展，里昂經濟在十五世紀後期，開始有明顯的增長。里昂的地理位置表示許多來往義大利的藝術家及建築師都會經過此地，他們對於里昂這個時期的建築影響直到現在都還能看見，例如主宮醫院（Hôtel-Dieu）。由於絲綢貿易，里昂在 19 世紀成為重要工業城市。

印刷業在 1472 年首次出現在里昂，並讓里昂迅速成為歐洲的印刷及出版業中心，地位僅次於威尼斯及巴黎。希伯來語、拉丁語、希臘語、西班牙語、義大利語及法語等不同語言的書籍都有里昂的出版商來印刷出版。

在 17 至 18 世紀之間，里昂原本繁榮的絲綢製造並未衰退。沃康松（Jacques de Vaucanson ）及約瑟夫・馬利・甲卡（Joseph Marie Jacquard）發明的新機器對於工業發展貢獻深遠。



法國大革命

法國大革命結束了里昂這段平靜且繁榮的時期。里昂在 1793 年選擇支持吉倫特派，並對抗法國皇室。因此里昂在雅各賓專政時期曾被包圍 2 個月之久，受到雅各賓派的大肆破壞，並有超過二千人在里昂被處死。在這段時期，里昂的建築工程因此停擺，許多房屋受到破壞，特別是在白萊果廣場附近。

法國大革命對於里昂的城市發展帶來巨大的破壞，直至拿破崙上台後，里昂才展開了一系列的重建工作。因此里昂逐漸成為一座工業都市，並且以奧斯曼風格來規劃都市計劃。



近代

都市發展持續改變里昂的面貌。在第二次世界大戰期間，里昂成為納粹德國的占領地，並成為法國反抗勢力的核心。里昂在第二次世界大戰之後持續進行現代化的改造計畫，並建設許多運輸系統及觀光設施。



參考文獻

引用

來源

書籍


* Lucien Musset, _Les Invasions, le second assaut contre l』Europe chrétienne_, PUF, collection Nouvelle Clio – l』histoire et ses problèmes, Paris, 1965, 2nd édition 1971

* _Visages du Lyonnais_, ouvrage collectif - Ed des Horizons de France - 1952



延伸閱讀


* André Latreille, _Histoire de Lyon et du Lyonnais_, Privat, 1975, avec Richard Gascon & al. ISBN 2-70894-701-X

* Jean-Pierre Gutton, _Histoire de Lyon illustrée_, Toulouse, Le Pérégrinateur éditeur, 2008, ISBN 2-910352-48-X

* Bruno Benoit et Roland Saussac, _Histoire de Lyon_



外部連結


* Les archives municipales （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
里昂當代藝術博物館創立於 1984 年，是一座致力於當代藝術的博物館，位於里昂第 6 區的國際城（Cité Internationale）戴高樂碼頭 81 號，緊鄰電影院，前方面臨金頭公園（Parc de la Tête d'or），里昂當地人簡稱為 MAC Lyon。



歷史沿革

設立當代藝術博物館的決策，開始於 1983 年，計畫主持人兼籌備館長由蒂埃里・拉斯佩爾擔任，剛開始被安排在里昂美術博物館（Museum of Fine Arts of Lyon）共用，並被命名為聖皮埃爾當代藝術博物館（musée Saint-Pierre art contemporain），1988 年正式獲得法國博物館管理局授證，正式得到博物館的位階。

1995 年起正式獨立營運，里昂當代藝術博物館搬到里昂第六區，博物館由建築師倫佐・皮亞諾（Renzo Piano）設計，這棟建築物擁有三層樓以及 6000 平方米的展覽面積，而且為了迎合當代藝術各種不同的尺度作品，建築師被指定這個博物的設計，要是一個可以隨時調整室內空間的博物館，這樣才能滿足藝術家的多元的需求，也能滿足策展人設計展覽場景的多樣性。同年 12 月 19 日正式開幕營運。

博物館主要的經營法人為里昂市政府，還有來自於國家每年 5% 的補助款。

管理者


* 1983 年籌備初始，就由蒂埃里・拉斯佩爾擔任館長，他同時也是里昂當代藝術雙年展的策展人，蒂埃里在 2018 年 3 月 30 日離職。

* 2018 年博物館改由伊莎貝爾・貝托洛蒂（Isabelle Bertolotti）接任，並由同時聘請馬修・萊利弗（Matthieu Lelièvre）作為藝術顧問。



知名展覽


* 1984 年 創館個展：喬治・阿迪隆（Georges Adilon）的個展

* 1988 年 莫里斯・貝塞特（Maurice Besset）：單色的體驗

* 2003 年 金秀子（Kimsooja）：人性的條件

* 2005 年 安迪・沃荷回顧展

* 2007 年 歐文・沃姆（Erwin Wurm）回顧展

* 2008 年 凱斯・哈林（Keith Haring）回顧展

* 2010 年 特麗莎・布朗（Trisha Brown）

* 2010 年 五重奏（Quintet），位藝術家聯展：史蒂芬・布蘭奎特（Stéphane Blanquet）、Masse、吉爾伯特・謝爾頓（Gilbert Shelton）、約斯特・斯沃特（Joost Swarte）和克里斯・韋爾（Franklin Christenson "Chris" Ware）

* 2011 年 奧利維爾・莫塞特（Olivier Mosset）個展

* 2011 年 里昂當代藝術雙年展

* 2011 年 布魯斯・瑙曼（Bruce Nauman）個展

* 2016 年 小野洋子（Yoko Ono）黎明之光

* 2017 年 第 14 屆里昂當代藝術雙年展，主題：漂浮的世界

* 2019 年 第 145 屆里昂當代藝術雙年展，主題：匯流之所

特殊用途


* 1996 年 G7 峰會（Sommet du G7 de 1996）



相關連結


* 里昂當代藝術博物館官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
里昂當代藝術雙年展是一個當代藝術的展覽。它由里昂當代藝術博物館館長蒂埃里・拉斯佩爾（Thierry Raspail）和蒂埃里・普拉特（Thierry Prat）創立於 1991 年，是個隔年舉行一次的雙年展，與 1984 年創建的里昂舞蹈雙年展交替舉行。



歷屆展覽



相關連結


* 當代藝術

* 裝置藝術

* 行為藝術



參考資料



相關連結


* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
里昂第一區（法語：1er arrondissement de Lyon）是法國羅訥 - 阿爾卑斯大區羅訥省首府里昂的九個區之一，位於索恩河與羅訥河交匯形成的半島。

第一區於 1852 年 3 月 24 日建區。



名勝


* 里昂市政廳

* 里昂新歌劇院

* 里昂美術館



外部連結


* 官方網站
里昂第三區是法國里昂的九個區之一。面積 6.35 平方公里，人口 82568 人，其人口密度居里昂各區第二位，僅次於里昂第一區。

里昂第三區成立於 1852 年 3 月 24 日，是最早成立的五個區之一，1867 年分出第六區，1912 年又分出第七區。



參考


* Official site of the City hall of the 3rd arrondissement
里昂第二區是法國里昂的九個區之一，成立於 1852 年 3 月 24 日，是里昂最早的五個區之一。

第二區是里昂最熱鬧最商業化的一個區，面積 3.41 km2，人口 27,971（1990 年）。



街道廣場


* 安培廣場

* 白萊果廣場

* 策肋定廣場 (里昂)

* 雅各賓廣場

* 共和國街

* 雨果街

* 左拉街



參考


* Official site of the City Hall of the 2nd arrondissement
盧米耶里昂第二大學（法語：Université Lumière Lyon-II）又稱里昂第二大學，位於法國第三大城市里昂。1969 年，原里昂大學的法學院、人文學院和社會科學院組成里昂第二大學，以人文科學、藝術及管理等學術領域聞名。兩個校區分別是在里昂市中心的羅納河岸校區（Berges du Rhône） 和位於里昂郊區的阿爾卑斯校區（Porte des Alpes） 。



歷史沿革

截至 18 世紀末，里昂還沒有大學。教育仍然與宗教團體聯繫在一起，並受到該鎮商業、科學和工業需求的影響。1835 年和 1838 年分別創建科學和人文學院。1874 年和 1875 年又分別創建醫學和法律學院。1896 年，所有這些學院合併形成里昂大學。同年，羅納河左岸的歷史建築落成，最初是醫學和科學學院，後來是法律和人文學院。里昂第二大學現在建立在這些建築物的一部分。

1969 年 12 月，根據 1968 年的 Loi Faure，創建了里昂第二大學。根據該法案，每所大學都必須是法律上獨立的機構。里昂第二大學包括法律、人文和社會科學。學生人數很快就顯著增加，於是大學在 Bron 進行了擴建，1970 年代在那裡建造了一個新校區，其原始特徵包括模塊化組織、大學內的街道和景觀環境。幾年來，它一直是布隆附近的 Porte des Alpes 開發區的一部分。

1987 年，里昂第二大學更名為里昂第二盧米埃爾大學，紀念盧米埃爾兄弟。該標誌由里昂藝術與設計學院創建，反映了該大學的新目標：提供最佳的文化基礎、促進倡議和向世界開放。

2020 年，里昂三所大學連同里昂一些研究機構重新整合為院校共同體（ComUE）里昂大學。



院系設置

里昂第二大學共設有 6 個學院（UFR）


* 人類學、社會學和政治學院（ASSP）

* 經濟管理學院（SEG）

* 法學院（Julie-Vi​​ctoire-Daubie）

* 歷史學和地理學院（TT）

* 語言學院

* 文學、語言科學和藝術 (LESLA)

6 個研究所（instituts）


* 傳播學研究所（ICOM）

* 里昂研究與工作研究所（IETL）

* 工會培訓研究所（IFS）

* 心理學研究所

* 科學與教育和培訓實踐研究所（ISPEF）

* 大學技術學院



另見


* 里昂第一大學

* 里昂第三大學



參考資料



外部連結


* 卢米耶里昂第二大学。青梅子. [2019-05-26]. （原始內容存檔於 2019-05-26） （中文）.
里昂第五區是法國里昂的九個區之一。面積 6.23 平方公里，人口 46965 人。

里昂第五區成立於 1852 年 3 月 24 日，是最早成立的五個區之一，位於索恩河西岸，富維耶山和里昂老城所在地，是里昂最早發展的地區。
里昂第四區是法國里昂的九個區之一。面積 2.93 平方公里，人口 33797 人。

里昂第四區成立於 1852 年 3 月 24 日，是最早成立的五個區之一，其邊界與原紅十字山鎮相同。
里昂總站酒店（Hôtel Mercure Lyon Centre Château Perrache）是法國城市里昂的一座酒店，隸屬於雅高酒店集團。酒店建築修建於 1906 年，位於里昂第二區。在第二次世界大戰期間，這座酒店是蓋世太保在里昂的總部。1997 年 11 月 24 日，這座酒店被列入歷史紀念建築。



參考資料



外部連結


* 官方網站
里昂纜車（法語：Funiculaires de Lyon) 是法國城市里昂的纜車系統。現在里昂纜車擁有兩條路線。里昂纜車的兩條路線分別開業於 1862 年和 1891 年。里昂纜車和里昂地鐵相連，可直接通過地鐵換乘。



參考資料


* Plan of Lyon metro and funiculars

* Picture library of transport in Lyon
里昂級戰艦（英語：Lyon-class）是法國海軍在 1913 年設計的戰艦，並預計於 1915 年開始建造。本級艦計畫建造 4 艘，前 2 艘以法國城市里昂與里爾命名，後 2 艘以法國著名海軍將領亞伯拉罕・杜肯與安內・伊拉里翁・德・科唐・圖爾維爾命名。設計上從諾曼第級戰艦改進而來，主砲預計採用 16 門 340 公釐 45 倍徑 1912 年式主砲在 4 座四聯裝砲塔內，然而因第一次世界大戰在 1914 年 8 月爆發，法國軍方為了將軍工生產優先配給陸軍，迫使 4 艘里昂級戰艦建造計畫全數終止。



設計

1910 年，法國海軍開始啟動無畏艦建造計畫，隨即法國第一艘無畏艦孤拔級戰艦問世。法國海軍接著在隔年開始建造 3 艘布列塔尼級戰艦，並在 1912 年開始研發諾曼第級戰艦，而里昂級的研發工作也同時在 1912 年展開。設計部門針對新戰艦提出幾項計畫，排水量預計在 27,000 公噸（27,000 長噸；30,000 短噸）到 29,000 公噸（29,000 長噸；32,000 短噸）之間，主砲配置有 14 或 16 門 340 公釐（13 英寸）口徑主砲、8 或 10 門 380 公釐（15 英寸）口徑主砲、12 門 305 公釐（12.0 英寸）口徑主砲等 3 種方案；主砲塔配置同時也有 3 種方案，分別為全四聯裝、全雙聯裝、四聯裝與雙聯裝混搭等。

法國海軍隨後於 1913 年訂購 4 艘里昂級戰艦，並計畫於 1915 年開始建造。此時設計部門認為若搭配新的 380 公釐（15 英寸）口徑主砲會延宕設計時程，因而決定以 340 公釐（13 英寸）口徑主砲替代，以便能加速時程。在最早期的設計中，主砲數量預計 14 門，排水量約在 27,500 公噸（27,100 長噸；30,300 短噸），船體長 185 公尺（607 英尺）。然而到了 1913 年 11 月 24 日時，設計部門決定更改設計，將主砲數量增至 16 門，並配置在 4 座四聯裝砲塔內。前兩艘艦里昂號與里爾號預定在 1915 年 1 月 1 日開始建造，杜肯號與圖爾維爾號則預定在 1915 年 4 月 1 日開始建造，但因第一次世界大戰在 1914 年 8 月初爆發，法國軍方為了將軍工生產優先配給陸軍，4 艘里昂級戰艦建造計畫全部取消。

同型艦

武器配備及裝甲

里昂級戰艦的主要武器預計採用 16 門 340 公釐 45 倍徑 1912 年式主砲，並配置在 4 座四聯裝砲塔內；而主砲塔全設置在船軸心線上。不過關於主砲塔配置有多種版本存在；根據《康威世界艦艇全集》（Conway's All the World's Fighting Ships）指出 4 座主砲的其中 1 座在前甲板，1 座在船舯，2 座以超射布局配置於後甲板；但在《美國砲兵期刊》（Journal of United States Artillery）中則指出主砲配置預計為 2 座在前甲板，2 座在後甲板，並且皆以超射布局方式配置。

四聯裝主砲塔重 1,500 公噸（1,500 長噸；1,700 短噸），內配有電力瞄準系統與油壓升降裝置。4 門砲管以成對方式用支架支撐；並以 40 公釐（1.6 英寸）厚的水密隔艙分隔。每一對火炮配有專屬的彈藥升降機與彈藥庫，使其能同時或各自獨立開火。主砲射程範圍可達 16,000 公尺（52,000 英尺），裝填速度為每分鐘 2 發。340 公釐口徑主炮使用重 540 公斤（1,190 英磅）的穿甲彈，其槍口初速為 800 公尺每秒（2,600 英尺每秒）。

次要武器預計採用 24 門 138.6 公釐 55 倍徑 1910 年式火砲或是其他新式自動化版本，每門火砲以單裝方式安置於船體上。該火砲使用重 36.5 公斤（80 英磅）砲彈，其槍口初速為 830 公尺每秒（2,700 英尺每秒）。另外，艦上預計安裝 40 公釐（1.6 英寸）口徑或 47 公釐（1.9 英寸）口徑防空炮；甚至還計畫在船體水線下的區域安裝 6 座魚雷管。裝甲佈局部分預計以諾曼第級為基礎，但為了改進水線以下的裝甲防禦，在砲塔及上層甲板的裝甲厚度上會比諾曼第級還薄一些。

推進系統

里昂級的艦體垂標間距為 190 公尺（620 英尺），船全長 194.5 公尺（638 英尺）。艦寬 29 公尺（95 英尺），吃水深度約 8.65 至 9.2 公尺（28.4 至 30.2 英尺），滿載排水量預估在 29,000 公噸（29,000 長噸；32,000 短噸）。設計部門在推進系統上提出 2 種方案，第 1 種是參考諾曼第級首艦諾曼第號，採用蒸汽渦輪發動機與三脹式蒸汽機混和搭配；第 2 種則是參考諾曼第級第 4 艘艦貝亞恩號，採用全渦輪發動機系統；但最終因本級艦提前取消建造而未決定最終方案。設計人員甚至想把齒輪傳動汽輪機納入考量內，因該系統在恩賽尼・加博爾德號驅逐艦上運作穩定性良好。在最終方案裡，預計配置 4 組推進系統，共可產生 43,000 匹軸馬力（32,000 千瓦特），航速達 23 節（43 公里每小時；26 英里每小時），艦上的鍋爐則計畫放置在兩座煙囪的船舯下方。



流行文化


* 由戰遊網營運的戰艦世界，於 0.7.1 版本中新增法國主力艦科技樹，其中的 VII 級戰艦便是里昂級。



註腳



參考書目


* Friedman, Norman. Naval Weapons of World War I. Annapolis, MD: Naval Institute Press. 2011. ISBN 978-1-84832-100-7 （英語）.

* Gardiner, Robert; Gray, Randal (編). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. Annapolis, MD: Naval Institute Press. 1984. ISBN 0-87021-907-3 （英語）.

* O'Brien, Phillips Payson. Technology and Naval Combat in the Twentieth Century and Beyond. Portland, OR: Frank Cass. 2001. ISBN 0714651257 （英語）.

* Willmott, H. P. (編). The Last Century of Sea Power (Volume 1, From Port Arthur to Chanak, 1894–1922). Bloomington, IN: Indiana University Press. 2009. ISBN 9780253352149 （英語）.

* M.K.Barnett. The new french battleship Tourville. Journal of the United States Artillery (Coast Artillery Training Center). 1915, 44: 377-379 （英語）.
里昂美術館（Musée des beaux-arts de Lyon）是法國城市里昂的市立美術館，位於沃土廣場南側 17 和 18 世紀的原本篤會修道院建築內。自從 1988 年到 1998 年的大修之後，一直對遊客開放。其藏品從古埃及文物到現代藝術，是歐洲最重要的美術館之一。



藏品

繪畫

繪畫部收藏 14 到 20 世紀中葉的歐洲繪畫。


* 17 和 18 世紀法國繪畫：尼古拉・普桑、亞森特・里戈，弗朗索瓦・布歇，讓・巴蒂斯・熱魯茲

* 19 世紀法國繪畫：讓・奧古斯特・多米尼克・安格爾、傑利柯、歐仁・德拉克羅瓦，讓 - 巴蒂斯・卡米耶・柯洛，居斯塔夫・庫爾貝，奧諾雷・杜米埃，克勞德・莫奈，卡米耶・畢沙羅，居斯塔夫・莫羅，埃德加・德加，皮埃爾 - 奧古斯特・雷諾瓦，愛德華・馬奈，保羅・塞尚，保羅・高更，文森特・梵谷等

* 15 到 18 世紀義大利和威尼斯繪畫：保羅・委羅內塞，丁托列托，

* 17 世紀西班牙繪畫：埃爾・格雷考，

* 16 和 17 世紀德國、佛蘭德斯和荷蘭繪畫：老盧卡斯・克拉納赫，倫勃朗，彼得・保羅・魯本斯，安東尼・凡・戴克，雅各布・喬登斯，

* 20 世紀繪畫：喬治・布拉克，

* 
* 
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* 
* 
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雕塑



參考文獻



外部連結


* Official site of the musée des Beaux-Arts de Lyon （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Official page on the site of the Ville de Lyon

* Aerial view on Wikimapia (Google maps + Wiki) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
里昂群，或作 _Ly_，是群論上的一個有限單群，為 26 個散在群之一。理察・里昂 (Richard Lyons) 在 1970 年時提出此群的存在性。

里昂群的階為

　
: 28 · 37 · 56 · 7 · 11 · 31 · 37 · 67

　
: = 51765179004000000

　
: ≈ 5 · 10 16 .

在單群中，里昂群的階是唯一能使其一些對合的中心化子與 11 階交錯群 A11 藉循環群 C2 進行的非顯然中心擴張 (central extension) 同構者。

這個群的存在性和在同構方面的唯一性，已藉由一個混合輪換群理論和 C. C. Sims. 的一個「聰明」的機械運算法所證明，故此群又被稱作里昂─西姆斯群(Lyons-Sims group)，或作 _LyS_。

當麥克勞林群被發現時，人們注意到它其中一個對合的中心化子是交錯群 _A_8 的完美雙覆蓋群。這使得人們開始考慮其他交錯群 _A_n 的雙覆蓋群是否也可能是某些單群其對合的中心化子。_n_≤7 的狀況由布勞爾－鈴木定理 (Brauer-Suzuki theorem) 否決，_n_=8 的狀況引致麥克勞林群，_n_=9 的情況為茲沃尼米爾・揚科 (Zvonimir Janko) 所否證，里昂自己否證了 _n_=10 的情況，之後他在 _n_=11 的情況下，發現了里昂群，至於 _n_≥12 的情況，則為約翰・湯普森 (John Griggs Thompson) 與羅納德・索羅蒙 (Ronald Solomon) 所否證。

在有五個元素的域上，里昂群可以 111 維模表示法 (Modular representation) 更清楚地進行描述，或以生成元以及各元素關係的方法表示，可見 Gebhardt (2000) 以知其例。

里昂群是六個被稱為賤民群(pariahs) 的散在群之一，所謂的賤民群就是非怪獸群子群的散在群 (因為怪獸群的階不能為 37 或 67 所除盡)。



參照


* R. Lyons, _Evidence for a new finite simple group_, J. Algebra 20 (1972) 540-569 and 34 (1975) 188-189.

* Volker Gebhardt, _Two short presentations for Lyons' sporadic simple group_, Experimental Mathematics, 9 (2000) no. 3, 333-338.



外部連結


* MathWorld: Lyons group （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Atlas of Finite Group Representations: Lyons group （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
里昂老城（Vieux Lyon）屬於里昂第五區，是一片文藝復興式的街區。1954 年，成為法國第一個受馬爾羅法保護的文化遺產。位於富維耶山腳下，索恩河西岸，面積 24 公頃，是歐洲面積最大的文藝復興街區之一。

 



區域

聖若望區：在中世紀，這裡是政治和宗教力量的焦點。聖若望主教座堂，是高盧主教長的座堂，里昂總主教至今仍享有這一頭銜，是哥德式建築的典範。毗鄰主教座堂有一些羅曼式建築。過去的唱經班學校，現在設有主教座堂珍寶博物館。

聖保祿區：在 15 世紀和 16 世紀，義大利銀行家移居到這個奢華的居住區，所謂的私宅區（hôtels particuliers）。Bullioud 宮和加達涅宮是其中兩個宏偉的例子，後者現在設有里昂歷史博物館和國際木偶博物館。它們見證了這個貿易繁榮的時期，使這個城市變得富裕。聖保祿教堂及其壯觀的尖頂位於該區的最北端。

聖喬治區：從 16 世紀初起，絲織工人在這裡定居，直到 19 世紀才移居到克魯瓦魯塞山。1844 年，建築師皮埃爾 Bossan 在索恩河畔重建了新哥德式的聖喬治教堂。

在中世紀，在索恩河和富維耶山之間，只有少數幾條平行的街道，卻有許多獨特的串廊，串廊通過建築物及其庭院，直接連接到另一條街道。



圖片


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中信里昂（英語：CLSA，全稱中信里昂證券有限公司）於 1986 年創立，總部設於香港，是一家國際投資銀行，主要在亞太區從事證券經紀、投資銀行及私人投資業務。里昂最大的單一股東原本為法國的里昂信貸（Credit Lyonnais），其後里昂信貸於 2003 年與法國農業信貸集團合併。自此里昂証券成為農業信貸集團在亞太區投資銀行的分支。2013 年 7 月 31 日，中信證券完成對里昂證券的收購，里昂證券在中國和香港將使用中信里昂證券作為中文公司名，其英文名稱保持不變。



歷史

里昂証券成立初期名為 Winfull Laing & Cruickshank Securities，創始股東為 Jim Walker 與香港銀行家胡漢輝。及後法國里昂信貸（Credit Lyonnais SA）入股，輾轉更名為 CLSA Group（里昂）。03 年法國農業信貸銀行（Credit Agricole）與里昂信貸合併，成為歐洲第三大銀行，亦是里昂的大股東，持股 65％。其餘 35％則由里昂員工及管理層持有。2012-2013 年，中信証券國際以 12.52 億美元收購里昂證券，里昂成為其全資子公司。

目前的董事長為張佑君，行政總裁為 Rick Gould。中信里昂現仍以香港為總部



業務

中信里昂證券於 20 個城市擁有超過 2000 名員工，業務集中在亞太地區在 2003 年公司業務擴展至日本，專爲國際投資者提供日本證券研究和銷售服務。2003 年，里昂證券和中國湘財證券成立合資券商華歐國際證券有限責任公司，是中國加入世界貿易組織以來，第一家獲得牌照成立的中外合資投資銀行，2014 年，中國華信能源有限公司收購華歐國際證券 100% 股權，並於 2014 年 8 月更名為上海華信證券。

多年來，該公司的市場分析和研究，皆獲得一些獎項，例如在 2006 年 10 月獲彭博民意調查推舉爲「亞洲最準確調研」第一名，亦名列《機構投資者》雜誌「全亞洲最佳研究選擇」第三。

而中信里昂証券的全資附屬機構「里昂證券亞太恆富資本」（CLSA Capital Partners），主要從事私募基金的基金管理，管理資金逾 25 億美金。在 2007 年 1 月，亞太恆富資本旗下公司飛毛腿集團就於香港上市，集資 2.25 億美金。而每年度里昂証券都會在香港和大陸舉行論壇，吸引國際投資者參加，例如 2002 年就邀得前美國總統比爾・柯林頓作演說。



投資


* 里昂旗下私募基金是 Baroque（巴羅克）的主要股東之一，持股逾 30%



收購

2012 年 7 月 21 日，中信證券通過全資附屬公司中信証券國際以 12.52 億美元 (97.25 億港元)，向東方匯理銀行收購里昂證券亞洲業務全數股權，成為內地首家成功收購海外券行的券商。

中信証券表示，會先支付 3.03 億美元收購里昂證券 19.9% 股權，在完成後續交易相關的內部及外部審批程序的基礎上，再以 9.4168 億美元收購里昂證券餘下 80.1% 股權，但這部份股權收購或需臨時股東大會上獲股東批准。

2012 年 10 月 5 日，中信証券全資子公司中信証券國際以約 9.42 億美元（73.45 億港元）向東方匯理銀行收購里昂證券 80.1% 股權，令里昂成為其全資子公司；包括 7 月收購里昂的 19.9% 股權，總收購金額為 12.52 億美元。

2013 年 7 月 31 日，中信証券與法國東方匯理銀行公布，完成轉讓里昂證券餘下的 80.1% 股權。連同早前收購的里昂證券 19.9% 股權，里昂證券已成為中信証券國際的全資子公司，以共同開拓中國以外的全球賣方中介業務。
為滿足台灣監管規定，里昂證券目前在台灣的業務不包括在此次收購範圍內。該業務將剝離給東方匯理銀行所有

2014 年 9 月 2 日，中信里昂證券入股香港易亞投資管理 (Enhanced Investment Products Limited, EIP) 旗下交易所買賣基金「易亞 ETFs」(XIE Shares ETFs) 49％

2015 年 5 月 4 日，中信証券國際與中信里昂證券宣布，共同成立中信証券國際資本市場 (CITIC CLSA Securities)，主要從事亞洲的全球企業融資及資本市場業務，該合資公司將兩家公司的投行業務一體化，在全球 10 個城市僱有超過 100 名員工



參考資料



外部連結


* 里昂證券有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 里昂證券亞太恆富資本 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 華歐國際證券有限責任公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
里昂車站（法語：Gare de Lyon）是法國巴黎地鐵 1 號線和 14 號線共用的一個車站，位於巴黎十二區，1 號線月台於 1900 年 7 月 19 日啟用，14 號線月台於 1998 年 10 月 15 日啟用。

巴黎里昂車站是巴黎七大火車站之一，乘客可於本站轉乘法國高速列車（TGV）前往法國東南部各城市，如第戎、里昂、亞維農、馬賽，以及義大利都靈、米蘭和瑞士日內瓦、洛桑、伯恩。

14 號線月台位於大區快鐵 A 線與大區快鐵 D 線旁邊，方便旅客轉乘。月台旁有一個熱帶花園。



車站結構
里昂韋斯站（法語：Gare de Lyon-Vaise）是法國的一個鐵路車站，位於法國城市里昂，是該市的一個重要通勤車站。



位置

里昂韋斯站位於里昂市區的西北部，巴黎－馬賽鐵路 506.389 公里處，距離里昂佩拉什站大約 6.5 公里。車站大致呈南北走向，進出口位於車站東側。



站台設置

　
: : : : : : : （連接公交及地鐵車站）



停靠線路

以下列車線路在里昂韋斯站停靠：



配套交通

長途客車

城市公共運輸

社會車輛

里昂韋斯站附近設有社會車輛停車場。



臨近車站



參見


* 法國鐵路車站列表



參考文獻
里昂高等師範學校（法語：École Normale Supérieure de Lyon），簡稱「里昂高師」，是位於法國里昂市的一所大學校（精英學校），是法國的四所高等師範學校之一，同時是里昂大學旗下院校之一。始建於 1880 年，前身為豐特奈女子學院，1987 年法國四所高等師範學院重組後遷至里昂，成立里昂高等師範學院。作為公立教育與研究機構，里昂高師具有科學、文化及專業性特點，擁有法國高等師範院校的優良傳統，在法國及世界構建起了高等教育和研究的框架；匯集了除法律和醫學以外的所有學科，教育科研是其中心使命。作為法國一流精英院校，里昂高師在世界上也享有極高的聲譽。



歷史

1880 年 7 月 13 日，女子學院 —— 豐特奈學院創立。1882 年 12 月 22 日，男子學院 —— 聖克盧學院創立。兩個學院都是在當時法國總理茹費里的支持下成立的。

1887 年 1 月 18 日的法令將里昂高等師範學校轉變為培養初等教育人員的初等教育師範學校，並不再將拉丁文列為必修課。學生經由嚴格的競考選拔入學，並擁有獎學金，但畢業後需要為公立機構服務十年。1897 年，學校由兩年制改為三年制。1945 年 2 月 19 日起，里昂高等師範學校成立中等教育師範培訓部，學生畢業後可考獲中學教育教師資格證書（CAEC），1950 年後改為中等教育教師資格證書（CAPES）。

1956 年起，學校由三年制改為四年制，正規教制中加入了預備教師資格考證的內容。

1987 年，法國高等師範學院機構進行重組，發展為現有的巴黎高師、卡尚高師、里昂高師。



系科設置

自然科學領域：


* 數學

* 化學

* 生物學

* 物理學

* 計算機信息學

* 地理學

人文及社會科學領域：


* 藝術系

* 語言學

* 外國語及外國語文學

* 文學

* 人類學

* 社會學



社會聲譽


* 2021 年 世界大學排名 全球第 130 名

* 2015 泰晤士高等教育世界大學排名（THE） 全球第 160 名

* 2014 QS 世界大學排名 全球 179 名



國際優先合作夥伴（Partenariats privilégiés）


* 瑞士：洛桑聯邦理工學院

* 中國：華東師範大學

* 日本：東京大學

* 加拿大：渥太華大學

* 巴西：聖保羅大學



參考資料



外部連結


* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）


* 泰晤士高等教育世界大學排名 THE World University Rankings 2014-15 [https://www.timeshighereducation.co.uk}

* QS World University Rankings 2014/15 https://www.timeshighereducation.co.uk/world-university-rankings/2015/world-ranking#/sort/0/direction/asc （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
里昂高盧羅馬博物館（法語：Lugdunum）是法國城市里昂的一座博物館，位於古羅馬時期的里昂市中心位置，附近有一座古羅馬劇場。博物館開業於 1975 年，展示羅馬人、凱爾特人和羅馬時代之前的考古發現。



參考資料


* 官方網站（法文）
里昆（烏克蘭語：Рикунь）是位於烏克蘭北部的村莊，由基輔州維什霍羅德區的季梅爾市鎮負責管轄。該村面積 0.9 平方公里，海拔高度 128 米，2001 年人口 276，人口密度每平方公里 305.6 人。
里普利（英語：Ripley）是位於美國紐約州肖托夸縣的一個鎮，地處肖托夸縣西部、北靠伊利湖，建於 1817 年。這裡是紐約州高速公路的西端終點。2010 年美國人口普查時，該鎮有 2415 人。其名稱來源於 1812 年戰爭時的美軍將領伊利札・惠洛克・里普利。



參考文獻
里普利（英語：Ripley）是位於美國伊利諾伊州布朗縣的一個村落。



地理

里普利的座標為 40°01′26″N 90°38′20″W，而該地最高點為海拔高度 165 米（即 541 英尺）。



人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，里普利的面積為 1.00 平方千米，當中陸地面積為 1.00 平方千米，而水域面積為 0.00 平方千米。當地共有人口 86 人，而人口密度為每平方千米 86 人。



參考文獻
里普利（英語：Ripley）是位於美國加利福尼亞州河濱縣的一個人口普查指定地區。



地理

里普利的座標為 33°31′26″N 114°39′11″W，而該地最高點為海拔高度 76 公尺（249 英尺）。



人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，里普利的面積為 4.405 平方千米，均為陸地。當地共有人口 692 人，而人口密度為每平方千米 157 人。



參考文獻
里普利（英語：Ripley）是位於美國印地安納州普瓦斯基縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。



地理

里普利所處的海拔為高於海平面 216 公尺（即 709 英英尺），而該地所採用的時區為 UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為 UTC-5 調快一小時，即 UTC-4（EDT）。



參考文獻
里普利（英語：Ripley）是位於美國喬治亞州特維格縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。



地理

里普利的座標為 32°43′31″N 83°25′02″W，而該地的平均海拔高度為 168 米（即 551 英尺）。



參考文獻
里普利，美國密西西比州蒂帕縣城市，蒂帕縣縣治所在地。威廉・克拉克・福克納是 19 世紀中後期該市最著名的人物，他為這裡修了第一條鐵路。

城市人口成長率在 18 歲以下為 24.5％，從 18 到 24 歲為 10.7％，從 25 到 44 歲為 26.4％，從 45 到 64 歲為 20.4％，65 歲或以上為 18.0％。年齡中位數為 36 歲。每有 100 個女性有 84.9 個男性。
里普利縣（英語：Ripley County）是位於美國印第安納州東南部的一個縣。面積 1,160 平方公里。根據美國 2000 年人口普查，共有人口 26,523 人。縣治凡爾賽（Versailles）。

成立於 1816 年 12 月 27 日，縣政府成立於 1818 年 1 月 14 日，4 月 10 日生效。縣名紀念 1812 年戰爭時期軍人、代表路易斯安那州的聯邦眾議員伊利札・W・里普利（Eleazar Wheelock Ripley）。



參考文獻
里普利郡（英語：Ripley County）是位於美國密蘇里州東南部的一個郡，南界阿肯色州。面積 1,616 平方公里。根據美國 2000 年人口普查，共有人口 13,509 人。郡治多尼芬 （Doniphan）。

成立於 1833 年 1 月 5 日。郡名紀念 1812 年戰爭時期軍人、代表路易斯安那州的聯邦眾議員伊利札・W・里普利 （Eleazar Wheelock Ripley）。。



參考文獻
里普利氏果鳩（_Ptilinopus arcanus_），又名里氏果鳩，是菲律賓特有一種鴿子。

里普利氏果鳩生活在亞熱帶或熱帶低地潮濕的森林。牠們因失去棲息地而受到威脅。



參考



外部連結


* BirdLife Species Factsheet
里普利鎮區（英語：Ripley Township）是位於美國伊利諾伊州布朗縣的一個行政鎮區。



地方資料

根據 2010 年美國人口普查的數據，里普利鎮區的面積為 15.60 平方千米，當中陸地面積為 15.60 平方千米，而水域面積為 0.00 平方千米。當地共有人口 100 人，而人口密度為每平方千米 6.41 人。



參考文獻
里普利鎮區（英語：Ripley Township）是位於美國印地安納州拉什縣的一個行政鎮區。



地方資料

根據 2010 年美國人口普查的數據，里普利鎮區的面積為 92.90 平方公里，當中陸地面積為 92.40 平方公里，而水域面積為 0.50 平方公里。當地共有人口 2156 人，而人口密度為每平方公里 23.21 人。



參考文獻
里普利鎮區（英語：Ripley Township）是位於美國印地安納州蒙哥馬利縣的一個行政鎮區。



地方資料

根據 2010 年美國人口普查的數據，里普利鎮區的面積為 81.90 平方公里，當中陸地面積為 81.80 平方公里，而水域面積為 0.10 平方公里。當地共有人口 977 人，而人口密度為每平方公里 11.93 人。



參考文獻
里普利鎮區（英語：Ripley Township）是位於美國愛荷華州巴特勒縣的一個行政鎮區。



地方資料

根據 2010 年美國人口普查的數據，里普利鎮區的面積為 93.58 平方公里，當中陸地面積為 93.41 平方公里，而水域面積為 0.17 平方公里。當地共有人口 266 人，而人口密度為每平方公里 2.84 人。



參考文獻
利普卡叛亂，是 1672 年利普卡韃靼人旗兵發動的叛變。直接原因是波蘭立陶宛聯邦長期拖欠士兵的工資，也跟他們的既定權限和宗教自由的限制的增加有些影響。



背景

利普卡韃靼人是一群自 14 世紀起定居在立陶宛大公國的韃靼人，後來他們成為波蘭立陶宛聯邦的一部分。他們被賦予了崇高的地位，並在格倫瓦德之戰中為波蘭立陶宛一方而戰。他們在該聯邦內形成了一個軍事種姓，同時保留了他們的伊斯蘭教和韃靼傳統。

在這次叛亂之前，利普卡韃靼人都在盡職盡責地為波蘭立陶宛聯邦服務，他們還被認為是其中最優秀、最忠誠的士兵。最好的證明是在十六世紀初，當時克里米亞汗國的使者曾試圖說服他們背叛該聯邦，但他們的回應是：

> _上帝和先知都沒有命令你去搶劫，也沒有命令我們去忘恩負義。打敗你們，只會被我們當成是殺死了普通土匪，而非兄弟。_
> 
> 

隨後在 1633 年的波蘭鄂圖曼戰爭期間，利普卡人在楚措拉戰役、荷丁戰役中，與穆罕默德・阿巴齊帕夏率領的鄂圖曼帝國軍隊與克里米亞汗國軍隊交戰。

然而，波立聯邦與利普卡人的關係在 17 世紀下半葉開始惡化：隨著赫梅利尼茨基起義與俄羅斯的入侵，導致大量韃靼人的生計設施遭到摧毀；與此同時，波立聯邦僱傭了不少非利普卡韃靼人充當韃靼僱傭軍，而他們經常在混亂和紀律鬆懈的情況下，掠奪當地的農場和土地。種種原因再加上反宗教改革愈發不可收拾與其傳統宗教自由的壓縮，，導致越來越多的波蘭什拉赫塔（貴族）用敵視的心態看待所有韃靼人──包含利普卡人在內，這最終導致波立聯邦在 1667 年通過了一些法律，取消了韃靼人特權與限制他們宗教自由，並且，議會進一步決定，他們只支付拖欠韃靼士兵的四分之一工資（瓦拉幾亞部隊亦然）。

儘管利普卡人的動盪不安使得波蘭國王揚・卡齊米日在退位前廢除該法律，但對他們（利普卡人）而言，這個侮辱已經發生，而且至關重要的是，他們工資從未按承諾來支付。



叛變

共有 2000-3000 名利普卡人參與這場叛亂，但具體數字尚不確定。其中，值得注意的是，只有在波蘭王國王冠領地中服役的韃靼部隊爆發叛亂，而在立陶宛大公國服役的部隊則無。一些消息來源還指出，除了他們以外，一些被赫梅利尼茨基起義而被剝奪生計的切列米斯人（數量未知）也加入了該叛亂。

由於這場叛亂的因素，利普卡人一時成為鄂圖曼蘇丹穆罕默德四世的臣民。最初，叛亂部隊與鄂圖曼盟軍哥薩克指揮官彼得・多羅申科聯手，等待蘇丹軍隊對波立聯邦的入侵。在 1672 年的波蘭鄂圖曼戰爭中，由於利普卡人對當地環境相當熟悉，因此他們充當蘇丹的主力軍之嚮導兼偵察兵，是以，他們對波立聯邦造成了極大的傷害。叛亂的旗兵（領導者）亞歷山大・克雷琴斯基被蘇丹封為巴爾貝伊，以作為他叛逃的獎勵。

當鄂圖曼帝國主力軍隊圍攻卡緬涅茨 - 波多利斯基時，利普卡部隊掠奪並燒毀了波多里亞之周邊地區，有幾次，一些身著波蘭制服的利普卡人會裝作盟友騎進波蘭村莊，然後再迅速突擊並俘虜那些來不及反應的驚訝居民。在鄂圖曼軍隊卡緬涅茨攻陷後，蘇丹在其周圍安置了一些利普卡人，後來在叛亂結束後，這些人成為了那些沒有返回波立聯邦的韃靼人。直到今天，這些卡緬涅茨利普卡人仍然堅持他們自己的傳統。

然而很快地，克雷琴斯基手下的大多數韃靼士兵都對他們在蘇丹手下的命運感到不滿。在卡緬涅茨陷落的同一個月，克雷琴斯基的一些上尉向波蘭指揮官揚三世・索別斯基發出了一封密信，其中包括韃靼人願意回到波蘭立陶宛聯邦的十個條件。起初，這個信件並沒有被接受。



返回波蘭立陶宛聯邦

最終，這場叛亂說停就停了。波立聯邦內的韃靼人基本已經習慣於在波蘭立陶宛聯邦內擔任特權職位並行使許多個人自由的生活，結果他們發現他們很難接受來自蘇丹嚴格而絕對的統治，更何況連同他們的指揮官，都被鄂圖曼人分配到巴爾去──那裏當時因為戰火而相當貧瘠，對普通士兵來說並無任何價值。早在 1673 年，韃靼人們就在巴爾發生暴動，他們俘虜並殺害了克雷琴斯基；與此同時，波蘭立陶宛軍隊開始扭轉先前的戰爭劣勢，並取得了許多勝利（例如第二次荷丁戰役）。1674 年，揚・索別斯基佔領了由利普卡人防守的巴爾，然而他並沒有懲罰叛變者，而是允許他們回歸以前的待遇。在與瑞典的戰爭中，索別斯基曾指揮過一支 2000 人的韃靼騎兵團，期間韃靼人和索別斯基相互尊重。隨後多數利普卡人返回了波立聯邦，而當最後一批叛變的利普卡部隊於 1691 年回歸，叛亂結束。



後果

多虧了波蘭國王索別斯基，1679 年時韃靼人被恢復特權和其宗教自由，拖欠的工資則用土地不動產來支付（其中一些來自索別斯基的私人財產）。大多數授予的財產都聚集在波蘭東部，而且還是永久的，作為交換，波蘭希望利普卡人未來能繼續為之服役（而在隨後的所有戰爭中，利普卡人都做了適當的履行）。正規士兵可以獲得小型的農場，而軍官擁有較大的土地。當地的一個傳說說，國王向一位特別傑出的鐵騎大將 Olejewski 許諾，他可在一天之內騎著一匹馬到處晃晃。

在隨後的幾年，利普卡人一直效忠於波立聯邦，1683 年，他們在索別斯基營救維也納的過程中，協助索別斯基作戰（韃靼上校塞繆爾・米爾扎・克熱佐夫斯基在帕卡尼的後續戰鬥中挽救了國王的生命）。他們對波蘭、立陶宛的效忠即使在波蘭被瓜分後仍堅定不移，它們為了波蘭與立陶宛的獨立發動了數場起義。在波蘭獨立後，他們甚至仍繼續待在軍隊中服役，並在德國入侵波蘭時為後者而戰。



參見


* 利普卡韃靼人

* 波蘭伊斯蘭教

* 立陶宛伊斯蘭教



註腳
里普基（烏克蘭語：Ріпки）是烏克蘭的市級鎮，位於該國北部，由切爾尼戈夫州負責管轄，是里普基區的首府，面積 7.33 平方公里，2011 年人口 7,458，人口密度每平方公里 1,017.46 人。
里普基（烏克蘭語：Ріпки），是烏克蘭的城鎮，位於該國西部赫梅利尼茨基州，由伊賈斯拉夫區負責管轄，面積 22.7 平方公里，海拔高度 277 米，2001 年人口 775，人口密度每平方公里 34.1 人。



參考資料


* Облікова картка ВРУ

* Паспорт територіальної громади Ріпківської сільської ради

* Погода в селі Ріпки （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
里普基（烏克蘭語：Ріпки）是位於烏克蘭東部的村莊，由哈爾科夫州博霍杜希夫區的博霍杜希夫市鎮負責管轄。該村始建於 1646 年，面積 1.35 平方公里，海拔高度 168 米，2001 年人口 120，人口密度每平方公里 89 人。



參考資料


* Ріпки

* Історія міст та сіл УРСР (рос.)

* Погода: Ріпки （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
里普基區（烏克蘭語：Ріпкинський район），曾是烏克蘭北部切爾尼戈夫州的一個區，位於該國，鄰近白俄羅斯戈梅利州，行政中心設於里普基，面積 2,105 平方公里，2013 年人口 28,981，人口密度每平方公里 13.77 人。



參考資料


* http://rpadm.cg.gov.ua/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
里普奇齊（烏克蘭語：Ріпчиці），是烏克蘭的村落，位於該國西部利沃夫州，由德羅霍貝奇區負責管轄，始建於 1518 年，面積 10.36 平方公里，2001 年人口 697，人口密度每平方公里 67.28 人。



參考資料


* Довідник поштових індексів України. Львівська область. Дрогобицький район （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Село Ріпчиці

* Офіційний сайт дрогобицького району

* Дрогобич — офіційний міський портал

* Рішення Львівської ОР «Про перейменування окремих сільських рад Дрогобицького району Львівської області»
里普尼夫（烏克蘭語：Ріпнів），是烏克蘭的村落，位於該國西部利沃夫州，由布斯克區負責管轄，始建於 1400 年，面積 2.63 平方公里，海拔高度 231 米，2001 年人口 1,044，人口密度每平方公里 397.26 人。



參考資料


* Довідник поштових індексів України. Львівська область. Буський район （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Погода в селі （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
里普斯（德語：Rieps）是德國梅克倫堡 - 前波莫瑞州的一個市鎮。總面積 12.16 平方公里，總人口 379 人，其中男性 205 人，女性 174 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 31 人 / 平方公里。



參見


* 梅克倫堡 - 前波莫瑞州市鎮列表



參考
里普斯多夫（德語：Riepsdorf）是德國什勒斯維希－霍爾斯坦州的一個市鎮。總面積 25.81 平方公里，總人口 1007 人，其中男性 513 人，女性 494 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 39 人 / 平方公里。



參見


* 什勒斯維希－霍爾斯坦州市鎮列表



參考
里普涅（烏克蘭語：Ріпне），是烏克蘭的村落，位於該國西部伊萬諾 - 弗蘭科夫斯克州，由羅日尼亞季夫區負責管轄，始建於 1766 年，面積 12.8 平方公里，2001 年人口 964，人口密度每平方公里 75.4 人。



參考資料


* картка
里普納（烏克蘭語：Ріпна），是烏克蘭的村落，位於該國西部赫梅利尼茨基州，由沃洛奇斯克區負責管轄，面積 1.88 平方公里，海拔高度 314 米，2001 年人口 491，人口密度每平方公里 261.2 人。



參考資料


* Погода в селі Ріпна （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Голодомор у регіоні. Перелік населених пунктів Волочиського району Хмельницької області, що постраждали від Голодомору 1932—1933 років.
里普角（英語：Rip Point），是南極洲的海岬，位於南設得蘭群島的納爾遜島，處於菲爾德斯海峽東面入口處南部，由英國海軍命名和繪入地圖，現時由南極條約體系管理。



參考資料


* SCAR Composite Antarctic Gazetteer（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.
里景瑞（1955 年 —），遼寧海城人，滿族，中華人民共和國政治人物、第十二屆全國人民代表大會遼寧地區代表。

畢業於遼寧師範學院物理專業，加入中國共產黨。2013 年，被選為全國人大代表。



參考文獻
里曼塔斯・考克納斯（立陶宛語：Rimantas Kaukėnas，1977 年 4 月 11 日 —），立陶宛籃球運動員。他現在效力於立陶宛球隊考納斯籃球俱樂部。他也代表立陶宛國家籃球隊參賽。
里朗（法語：Rillans）是法國杜省的一個市鎮，屬於貝桑松區（Besançon）魯熱蒙縣（Rougemont）。該市鎮總面積 3.42 平方公里，2009 年時的人口為 87 人。



人口

里朗人口變化圖示



參見


* 杜省市鎮列表



參考文獻
里望鄉，是中華人民共和國山西省運城市萬榮縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

里望鄉下轄以下地區：

里望村、​和井村、​上井村、​平原村、​長樂村、​西張村、​上陽村、​毋村、​南陽村、​北陽村、​北陽堡村、​上牛村、​喬薛堡村、​喬薛村和東平原村。
里木店站是位於黑龍江省肇東市四方鎮的一個鐵路車站，郵政編碼 151131。車站建於 1900 年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站 42 公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。
里木店鎮，是中華人民共和國黑龍江省綏化市肇東市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

里木店鎮下轄以下地區：

四方村、​永豐村、​金山村、​康崗村、​民強村、​雙興村、​正義村、​長江村和里木店村。
里本湖（德語：Riebener See），是德國的湖泊，位於該國西南部，由布蘭登堡州負責管轄，處於波茨坦 - 米特爾馬克縣，長 1 公里、寬 0.6 公里，面積 0.38 平方公里，海拔高度 34 米，平均水深 1 米。



參考資料


* _Die Gewässer der Nuthe-Nieplitz-Niederung_ – Webseite der Ornithologischen Arbeitsgruppe im Landschaftsförderverein Nuthe-Nieplitz-Niederung e. V.
里本科費爾山（德語：Riebenkofel），是奧地利的山峰，位於該國南部，由克恩頓州負責管轄，屬於 [[蓋爾塔爾阿爾卑斯山脈的一部分，海拔高度 2,386 米，每年平均降雨量 2,138 毫米。



參考資料


* Hubert Peterka, Willi End: _Alpenvereinsführer Lienzer Dolomiten_, Randzahl 1448. Bergverlag Rother, München 1984, ISBN 3-7633-1243-9
里村（法語：Rye，法語發音：[ʁi]）是法國侏羅省的一個市鎮，屬於隆斯勒索涅區。



地理

里村（46°52'15"N, 5°25'45"E）面積 11.84 平方千米，位於法國勃艮第 - 法蘭琪 - 康堤大區侏羅省，該省份為法國東部內陸省份，北起上索恩省，西北接科多爾省，西臨索恩 - 羅亞爾省，南至安省，東與杜省和瑞士接壤。

與里村接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：萊塞薩爾 - 泰涅沃、拉沙薩涅、謝訥貝爾納、謝訥塞克、塞爾熱諾、塞爾熱農、博韋爾努瓦、布雷斯地區穆捷。

里村的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。



行政

里村的郵政編碼為 39230，INSEE 市鎮編碼為 39472。



政治

里村所屬的省級選區為布萊特朗縣。



人口

里村於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 213 人。



參見


* 侏羅省市鎮列表



參考文獻
里村（法語：Ry，法語發音：[ʁi]）是法國濱海塞納省的一個市鎮，屬於盧昂區。



地理

里村（49°28'17"N, 1°20'37"E）面積 5.71 平方千米，位於法國諾曼第大區濱海塞納省，該省份為法國北部沿海省份，其西部及北部瀕大西洋英吉利海峽，東起順時針與索姆省、瓦茲省、厄爾省和卡爾瓦多斯省接壤。

與里村接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：布蘭維爾 - 克勒翁、格蘭維爾敘里、聖艾尼昂敘里。

里村的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。



行政

里村的郵政編碼為 76116，INSEE 市鎮編碼為 76548。



政治

里村所屬的省級選區為勒梅尼勒埃納爾縣。



人口

里村於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 744 人。



參考文獻