下北交通株式會社（日語：下北交通株式会社／しもきたこうつう）是一家基地位於青森縣陸奧市的民間公車公司，主要經營青森縣下北半島公車路線。總部位於青森縣陸奧市金曲一丁目 8 番 12 號。

原本公司名為下北公車（日語：下北バス），當時只有公車業務。後來有一時期，繼承了日本國有鐵道（國鐵）特定地方交通線大畑線，自此設有鐵路事業。鐵路事業在大畑線於 2001 年廢止後，再次專注於公車業務。



歷史


* 1920 年 - 白濱友次郎在田名部町（現時：陸奧市）開設「下北自動車株式會社」。當時設有 1 架公車（載客量 8 人），行走於大畑至田名部之間（為青森縣首條國家認可的公車業務）。

* 1936 年 6 月 - 白濱友次郎、小原愛吉取得營業權，成立了「下北乘合自動車」（總部位於大畑町，設有 7 架車輛，16 名員工）。當時設有赤川站〜佐井之間 66.6 公里和田名部〜恐山之間 15 公里兩路線。

* 1952 年 - 公司名稱改為「下北公車」。

* 1984 年 2 月 - 公司名稱改名為「下北交通」。

* 1985 年 7 月 - 接管國鐵大畑線。

* 2001 年 3 月 31 日 - 大畑線廢止，翌日 4 月 1 日開設鐵路替代路線「下北站線」。

* 2004 年 4 月 1 日 - 設置小湊出張所，平內町委託下北交通行走「平內町民公車」。

* 2005 年 4 月 1 日 - 平內町委託下北交通行走學校公車。



公車事業

營業所・資訊處・車廠


* 陸奧營業所
  
* 地址：陸奧市金曲一丁目 8 番 12 號（同時為總部地址）
  
* 負責業務：除了平內町民公車外的所有路線和租賃公車業務
    
* 營業所處設有車輛保養的下北維修工場。包括小湊配置車輛在內，車輛會在此處進行橋查和維修。
    
* 業務也包括國際興業公車下北號的運轉支援（售賣車票、點名、車輛等待等）。

* 大畑出張所
  
* 地址：陸奧市大畑町庚申堂 60 番地
  
* 演變：大畑出張所、鐵道部大畑站→
    
* 詳情參見大畑站。

* 小湊出張所
  
* 地址：東津輕郡平內町
  
* 演變：青森市營公車小湊營業所→青森市營公車東部營業所小湊出張所→
  
* 負責業務：平內町民公車所有路線、平內町學校公車、野邊地線、六所線

* 佐井車廠（陸奧營業所佐井在勤）
  
* 地址：下北郡佐井村
  
* 負責業務：佐井線

* 泊車廠（陸奧營業所泊在勤）
  
* 地址：上北郡六所村
  
* 負責業務：泊線、六所線

* 橫濱車廠
  
* 地址：上北郡橫濱町
  
* 橫濱線公車折返時等待的車廠，從前設有乘務員休息室。現時橫濱線廢止後，變為一個停車場。

陸奧公車起訖站

陸奧公車起訖站位於青森縣陸奧市柳町一丁目 2 番 20 號，為下北交通專用的公車起訖站，舊名為「下北公車起訖站」。

構造


* 公車起訖站設有一座 3 層高的建築物。1 樓部分位置為公車起訖站（2 樓和 3 樓為出租地方）。

* 1 樓設有詢問處，可購買定期券和回數券，也設有候車室和商店。

* 在候車室內設有 3 台下一班公車資訊屏幕。

* 在乘車處中，並有 3 座月台，各月台可容納 2 架公車，共有 6 號線（1〜6 號線）。5、6 號月台沒有安全島。

* 各路線沒有指定哪一個號線出發。

陸奧公車起訖站附近的其他公車公司


* JR 公車東北下北本線不會駛入陸奧公車起訖站，該線停靠附近的「柳町」公車站。在 2005 年 4 月 1 日設置該公車站前，需要步行約 3 分鐘於「田名部」公車站乘車（起點站）。

廢止出張所


* 青森出張所
  
* 地址：青森市合浦一丁目 9 番 15 號
    
* 在 2007 年取消，在末期只有出張所的功能。該處設有日本郵政公社的郵政路線（運輸車）「青森西・陸奧線」司機休息處（委託下北交通青森線運轉）。也設有青函連絡船紀念船八甲田丸專用停車處和等待處，現時變成十鐵公車（十和田觀光電鐵）青森綜合營業所的等待和休息處。

* 野邊地出張所
  
* 地址：上北郡野邊地町田名部道 43 番 2 號
  
* 末期負責路線：野邊地線、六所線、泊線
    
* 在 2013 年 3 月廢止。出張所功能與小湊出張所合併。現時出張所變為空地。特急青森線的休息處改在十鐵公車野邊地詢問處。

主要路線

特急青森線、野邊地線
: 路線途經


* 陸奧公車起訖站 - 陸奧新町 - 陸奧營業所 - 大曲 - 金谷澤 - 近川 - 橫濱 - 橫濱車廠 - 中吹越 - 有戶 - 野邊地中央 - 野邊地站前 - 馬門溫泉入口 - 狩場澤 - 狩場澤小學前 - 狩場澤站通 - 口廣 - 清水川 - 藥師野入口 - 一本松入口 - 堀替 - 濱子 - 夜越山公園入口 - 町營體育館前 - 新青森農協平內分店前 - 平內醫院通 - 滑雪工場前 - 藤澤 - 西平內郵局前 - 平內中野 - 大石平 - 土屋 - 土屋番所蹟 - 淺蟲水族館通 - 道之驛 Yu〜sa 淺蟲前 - 新青森農協本店前 - 後萢通 - 縣立中央醫院通 - （縣立中央醫院前／只有陸奧方向） - （保健所前／只有陸奧方向） - 合浦公園口 - 榮町一丁目 - 文化會館前 - 市政廳前 - 新町二丁目（舊・松木屋前） - 青森站前

　
: ※特急青森線：陸奧〜野邊地站之間停靠各公車站，只記載主要公車站。野邊地站〜青森之間記載所有公車站（粗體代表前往青森的班次只可下車，前往陸奧的班次只可乘車）。

　
:

　
: 歷史


* 1959 年 11 月 - 申請開設陸奧〜青森之間的公車路線（在此之前已經申請開設本田名部〜野邊地之間的公車路線）。在這個時候，已經設有青森市營公車行走於青森〜十和田市之間，國鐵公車行走於青森〜野邊地之間，十和田觀光電鐵行走於青森〜十和田市之間，東北觀光公車（總部：十和田市）行走於青森〜十和田市、八戶之間，三八五觀光行走於八戶〜青森之間，因此新申請的路線較難批核。在舉行公聽會時，十鐵公車可開設行走於青森〜三本木之間 78.9 公里的公車路線，下北公車可開設青森〜本田名部之間 98.9 公里的公車路線。

* 1960 年 - 橫濱線開始服務。

* 1963 年 5 月 - 青森線開始服務。

* 1964 年 - 吹越線（田名部〜尾駮之間）開始服務。

* 19xx 年 - 在青森一方的總站由青森公車中心改為青森站前。

* 1986 年 4 月 - 在青森一方的總站由青森站前改為觀光物產館（當時青森縣觀光物產館開館）。

* 1990 年代 - 公車路線途經野邊地站前。

* 2002 年 4 月 1 日 - 青森線由 6 往返班次改為 3 往返班次。青森出張所的住宿字軌廢止。另外野邊地線、吹越線和橫濱線合併，成為野邊地線。

* 2002 年 7 月 1 日 - 陸奧公車起訖站〜野邊地站之間開始停靠所有公車站。野邊地站可乘車前往青森方向。

* 2003 年 7 月 15 日 - 路線改經縣立中央醫院前。

* 2009 年 4 月 1 日 - 青森線由 3 往返班次減至 2 往返班次。

* 20xx 年 - 前往青森的班次從途經縣立中央醫院前，改為國道 4 號前進（南造道），行經原來路線。前往陸奧的班次繼續途經縣立中央醫院前。

使用狀況


* 開始運轉業初…12 往返班次，平均乘車密度 27 人

* 2001 年度…6 往返班次，平均乘車密度 3.9 人，每年虧損約 6000 萬日圓（不是補助對象路線）

* 2003 年度…3 往返班次，一年總虧損約 3700 萬日圓 
現時的使用者多為前往青森縣立中央醫院。

　
: 青森線的關門制度


* 青森市內

　
: 
* 路線在青森市內區間（青森〜新青森農協本店前）中，由於與青森市營公車路線重疊。因此，下北交通的公車站中，青森方向只可下車，陸奧方向只可乘車。乘客不能只使用青森市內區間。


* 野邊地站

　
: 
* 在 1990 年代，公車會駛入至野邊地站，當中青森方向只可下車，陸奧方向只可乘車。現時該措施廢止。

　
: 其他


* 只限野邊地折返系統，為一條生活交通路線，由國家、縣和沿線自治體補助

* 公車在十鐵公車野邊地詢問處休息 5 分鐘。

* 青森線「野邊地站前」公車站不是在迴旋路內，而是在站前路上公車站。

* 陸奧〜青森之間來回車票可於陸奧公車起訖站和大畑站發售。

* 青森方向的「合浦公園口」公車站與青森市營公車、弘南公車「岡造道一丁目」公車站位於同一位置。

* 陸奧方向的「合浦公園口」公車站與十和田觀光電鐵「岡造道一丁目」公車站位於同一位置，即是青森東繞道上的岡造道路口西邊。

* 從前「新町二丁目」公車站名為「松木屋前」公車站。在西出口玄關前設有「下北交通乘車處」的站牌，為共用公車乘車處。

陸奧線


* 陸奧公車起訖站 - 北關根 - 濱關根 - 川代 - 正津川 - 大畑站
  
* 此路線是一條生活交通路線，由國家、縣和沿線自治體補助。

佐井線


* 下北站 - 田名部高校前 - 陸奧公車起訖站 - 北關根 - 川代 - 正津川 - 大畑站 - 下風呂 - 易國間 - 大間 - 佐井車廠前
  
* 1937 年 10 月 - 佐井線公車路線開始服務
  
* 2001 年 4 月 1 日 - 下北交通大畑線廢止替代路線 下北站線下北站〜大畑站之間開始運轉。有一段時間駛入田名部站前。
  
* 200x 年 4 月 1 日 - 下北站線不再途經田名部站，與陸奧線整理和合併，部分班次只行走於下北站〜佐井車廠前之間。
    
* 此路線是一條生活交通路線，由國家、縣和沿線自治體補助

長後線


* 佐井車廠前 → 磯谷

　
: ※在大間高校假期、星期六、日及假日暫停服務。

尻屋線


* 陸奧公車起訖站 - 最花 - 目名 - 入口 - 野牛口 - 岩屋 - 尻屋（ - 尻屋崎）

　
: 尻屋〜尻屋崎之間只在毎年 5 月 1 日至 10 月 31 日之間運轉。


* 
* 1944 年 8 月 3 日 - 田名部〜入口之間開始運轉。
  
* 1956 年 1 月 18 日 - 入口〜尻屋之間開始運轉。
    
* 此路線是一條生活交通路線，由國家、縣和沿線自治體補助

東通廳舍線


* 陸奧公車起訖站 - 大利 - 高間木 - 石持 - 蒲野澤 - 桑原 - 東通村廳舍 - 野花菖蒲之里（經大利 大利線）

* 陸奧公車起訖站 - 最花 - 高間木 - 石持 - 蒲野澤 - 桑原 - 東通村廳舍 - 野花菖蒲之里（經最花 蒲野澤線）

* 陸奧公車起訖站 - 最花 - 高間木 - 石持 - 稻崎平 - 野牛口 - 桑原 - 東通村廳舍 - 野花菖蒲之里（經野牛 野牛線）
  
* 1989 年 4 月 20 日 - 經大利的公車路線開始運轉。
    
* 蒲野澤線是生活交通路線，由市町村單獨補助

尻勞線


* 陸奧公車起訖站 - 最花 - 目名 - 入口 - 野牛口 - 尻勞
  
* 1972 年 12 月 5 日 - 尻勞線開始運轉。
    
* 此路線是生活交通路線，由市町村單獨補助

泊線（舊・小田野澤線）


* 陸奧公車起訖站 - 上田屋 - 東通村廳舍 - 猿森 - 小田野澤 - 白糠 - 泊中央 - 泊車廠
  
* 1942 年 3 月 1 日 - 田名部〜泊之間開始運轉（經近川）。
  
* 1960 年 2 月 2 日 - 田名部〜小田野澤之間開始運轉。
  
* 1961 年 12 月 12 日 - 小田野澤〜白糠之間開始運轉（經小田野澤）。
  
* 1976 年 3 月 16 日 - 不再經近川。
    
* 此路線是一條生活交通路線，由國家、縣和沿線自治體補助

六所線


* 野邊地站前 - 野邊地出張所 - 有戶 - 六所公所 - 泊中央 - 泊車廠
  
* 此路線是生活交通路線，由市町村單獨補助

陸奧市內線


* 陸奧公車起訖站 - 陸奧綜合醫院前 - 合同廳舍前 - 下北站 - 赤川站 - 第三小學前 - 陸奧營業所 - 陸奧公車起訖站

* 陸奧公車起訖站 - 陸奧綜合醫院前 - 榮町 - 田名部高校 - 陸奧公車起訖站

陸奧醫院、中央診所循環線


* 陸奧公車起訖站 - 陸奧綜合醫院前 - 下北站前 - 中央診所 - 合同廳舍前 - 陸奧綜合醫院前 - 陸奧公車起訖站

陸奧綜合醫院循環線


* 陸奧公車起訖站 - 本町 - 陸奧綜合醫院前 - 本町 - 陸奧公車起訖站

恐山線


* 下北站 - 陸奧公車起訖站 - 冷水 - 恐山（季節性服務）
  
* 2002 年 5 月 1 日 - 路線由田名部站到發改在下北站到發。

　
: 只於毎年 5 月 1 日至 10 月 31 日服務。在恐山大祭期間，設有臨時班次。

陸奧繞道線


* 陸奧公車起訖站 - 女館 - 東橫迎町 - 陸奧營業所

　
: 為陸奧養護學校線的出入廠路線。

陸奧養護學校線


* 陸奧公車起訖站 - 陸奧綜合醫院前 - 下北站前 - 赤川站前 - 金谷澤 - 陸奧養護學校前

已取消路線

橫濱線


* 陸奧公車起訖站 - 近川 - 橫濱車廠
  
* 2002 年 4 月 1 日 - 取消路線。

吹越線


* 陸奧公車起訖站 - 近川 - 橫濱 - 中吹越 - 尾駮 - 六所公所前
  
* 2002 年 4 月 1 日 - 取消路線。

中野澤線


* 陸奧公車起訖站 - 近川 - 中野澤開墾
  
* 2002 年 4 月 1 日 - 取消路線。

六所線


* 白糠 - 北瀧之尻

川目線


* 佐井車廠前 - 川目

石上線


* 陸奧公車起訖站 - 橫迎町二丁目 - 品之木 - 石上入口 - 青光運輸前 - 渡部宅前

小湊線


* （野邊地站前 - 狩場澤 - ）東地區館前（清水川） - 平內公所前 - 平內中央醫院前 - 淺蟲溫泉

* （野邊地站前 - 狩場澤 - ）東地區館前（清水川） - 平內公所前 - 平內中央醫院前 - 淺蟲 - 縣立中央醫院通 - 觀光物產館前

陸奧市內循環 ARCS 廣場線


* 1998 年 4 月 1 日 - 開始服務。

* 2002 年 4 月 1 日 - 取消路線。

松山團地循環線


* 陸奧公車起訖站 - 陸奧綜合醫院前 - 第二田名部小學前 - 松山團地 - 市政廳前 - 陸奧綜合醫院前 - 陸奧公車起訖站
  
* 1988 年 9 月 1 日 - 開始服務。與 JR 公車東北聯營（後來 JR 公車取消所有班次）。
  
* 2008 年 12 月 1 日 - 取消路線。

藥研線


* （大畑醫院←）大畑站 - 小目名 - 藥研 - 奧藥研 
小目名〜奧藥研之間只於毎年 5 月 1 日至 10 月 31 日之間行走。
  
* 2009 年 11 月 1 日 - 取消路線。由於藥研地區的旅館等設施設有接送公車服務，加上在路線途經的小目名地區中，小學合併後，學生會乘坐學校公車，使此路線的使用者激減。在取消路線後，設有陸奧市的需求計程車提供替代服務。

特急陸奧 - 七戶十和田站線


* 陸奧公車起訖站 - 陸奧市政廳 - 下北站 - 橫濱 - 野邊地中央 - 七戶十和田站
  
* 陸奧公車起訖站 - 野邊地中央之間為關門系統制（前往七戶十和田站方向的班次在野邊地中央前只可乘車，前往陸奧的班次在野邊地中央起只可下車）

　
: 概要


* 與十和田觀光電鐵聯營。每日 2 往返班次（各公司 1 往返班次）。

* 只可使用現金支付車費。不可使用下北交通、十和田觀光電鐵的公車定期券和回數券。另外，雖然兩間公車公司聯營，但是兩間公車公司的車費並不相同。

　
: 歷史


* 2010 年 12 月 4 日 - 東北新幹線全線開通，此公車路線開始服務（直至 2011 年 3 月 31 日前）。

* 2011 年 4 月 29 日 - 在同年 3 月 11 日發生東北地方太平洋近海地震，使公車暫停服務。當日起東北新幹線全線重開，此路線重開（營運至 2011 年 11 月 30 日）。

* 2011 年 11 月 30 日 - 當日取消路線。

大畑校舍線、關根橋線


* 大畑站 - 大畑醫院前 - 大畑高校前 - 關根橋
  
* 1988 年 4 月 1 日 - 大畑站～大畑高校前之間開始服務。
  
* 1991 年 4 月 1 日 - 大畑高校前～關根橋之間開始服務。
  
* 2015 年 3 月 31 日 - 隨著使用人次減少，加上大畑高校（關校時名為田名部高校大畑校舍）關校，取消路線。

平內町民公車

參見平內町民公車

其他


* 乘車方法為：前門乘車，前門下車，下車時支付車費。所有路線為一人控制。

* 下北交通最多三菱扶桑公車，佔車隊過半數。其次為五十鈴公車。

* 最近下北交通較多二手車輛。車輛來自西武公車、西武綜合企劃、川越觀光自動車、川崎市交通局、西東京公車、遠州鐵道、南海公車、淡路交通、阪急公車、東濃鐵道和妙高 HubNet 等公車公司。中門和後門均用作增加座位。在低底盤公車中，中門只用作輪椅人士專用出入口。



鐵路事業

在 1981 年，國鐵大畑線成為第 1 次特定地方交通線，隨後舉行了協議會。當時，南部縱貫鐵道表示有意繼承鐵路線，但是以下北半島為主要營業範圍的下北公車決定繼承大畑線。但是，下北公車當時沒有經驗管理鐵路，於是便向設有公車和鐵路業務的京濱急行電鐵提供支援。在 1984 年 2 月，公司名稱改為下北交通，翌年 1985 年 7 月繼承了大畑線，可是大畑線繼續虧損，最後大畑線在 2001 年 3 月 31 日廢止。



其他事業


* 日本郵政委託下北交通負責行走郵政路線（運輸車），當中包括青森、陸奧線等下北地方路線。



注腳



外部連結


* 下北交通 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）