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TF-X（英語：Turkish Fighter Experimental）是土耳其航空航太工業於 2010 年 12 月啟動的雙發第五代戰鬥機項目。

與其他國家一樣，土耳其也想研製出屬於自己國家生產的第五代戰鬥機，躋身第五代戰鬥機俱樂部之列。項目初期由土耳其國防工業執行委員會決定設計，及後土耳其與瑞典紳寶集團簽署《技術援助協議》，由紳寶集團為 TFX 項目提供技術援助。在正式計畫啟動時，則是選擇和英國航太廠商貝宜系統合作。



概述

2010 年 12 月 15 日，土耳其國防工業執行委員會（SSIK）決定開發本土能夠用於制空的下一代戰鬥機，以取代土耳其現役的 F-16 戰鬥機並與 F-35 配合作戰。初期土耳其政府為計畫投資 2,000 萬美元，由土耳其國防工業局與土耳其航空航天工業（TAI）共同進行為期兩年的初步概念設計，並於 2013 年後期完成概念設計。在 2 年的計畫初步階段，TAI 公司完成了 6 個基礎概念設計，其中 3 款在 2013 年土耳其國際國防工業博覽會展出，在 2013 年底選擇了其中一款進行工程開發。

但由於土耳其自身製造戰鬥機的經驗甚少，該國航太工業的技術儲備不足以讓土耳其研製第五代戰鬥機，因此土耳其總統阿卜杜拉・居爾於 2013 年 3 月 13 日訪問瑞典期間，便曾就 TFX 項目尋求援助。此外，土耳其也曾求助於義大利，希望轉移該國持有的颱風戰鬥機相關技術。

與紳寶集團的合作

在土耳其總統阿卜杜拉・居爾於 2013 年 3 月 13 日訪問瑞典期間，雙方簽署了一項《技術援助協議》，其內容大致如下：


* 紳寶集團將為土耳其的 TFX 項目提供技術援助。

* 土耳其航空航天工業（TAI）將購買紳寶集團的戰鬥機設計。

貝宜系統參與

2015 年 12 月 6 日，土耳其國防工業局宣布選擇與英國的航太廠商貝宜系統（BAE）合作，由 BAE 協助開發第五代戰鬥機。同一日，英國宣布勞斯萊斯將向土耳其釋出 EJ200 渦輪風扇噴射發動機的技術轉移，以促成兩國的聯合戰機發展計畫。2017 年 1 月英國首相德蕾莎・梅伊訪問土耳其時，英國 BAE 與土耳其 KAI 兩間公司完成合作計畫簽約，KAI 以 1 億英鎊的價格聘請 BAE 的工程技術團隊提供開發戰機的相關支援，根據合作協議，英國國防產業允許向土耳其出口相關的技術資料、軟體與設備。

 



設計

TFX 的設計將與目前的第五代戰鬥機設計大同小異，擁有內部武器艙，並且設計出優秀的超音速巡航能力，確保 TFX 乎合現合的第五代戰鬥機標準。

除此之外，TFX 的機身將會採用碳纖維複合材料製造。由於土耳其一直負責製造 F-35 戰鬥機的部份機身，因此土耳其在使用複合材料上會有較大的優勢。

綜合航空電子系統

目前土耳其 ASELSAN 公司正在開發一個非常先進的有源相控陣雷達，其將會成為 TFX 的雷達配置。

發動機

土耳其總理艾哈邁德・達武特奧盧於 2015 年 1 月 8 日宣布，TFX 將會是一款雙引擎戰鬥機。現時根據土耳其國防工業曾說明，TFX 將會在三間公司，包括奇異公司、普惠公司和歐洲渦輪噴射發動機公司三擇其一，作為 TFX 的動力來源。

2015 年 1 月 20 日，ASELSAN 公司宣布，已與歐洲渦輪噴射發動機公司合作簽署備忘錄，並指出歐洲渦輪噴射發動機公司的 EJ200 衍生型將會用在 TFX 上。



資料來源
TG、Tg 或 tg 可能指以下其中一個項目：



數學


* 正切（Tangent），用於三角函數中。



軟體


* Telegram，一個跨平台的即時通信軟體。



漢語拼音縮寫


* 舔狗（tiǎn gǒu），意指為討好心儀對象而甘心為對方無償做事的人。

* 土共，部分網民在避免中國網絡審查時對中國共產黨的代稱。



度量衡


* 太克（teragram），相當於 1012 克。



語言代碼


* 塔吉克語的 ISO 639-1 代碼。



生物


* 甲狀腺球蛋白（Thyroglobulin）



其他


* 催淚彈（Tear Gas）

* 定時生成（timing generate）

* 玻璃轉化溫度（glass transition temperature）

* 跨性別（Transgender）

* 英國瘋狂汽車秀（Top Gear）英國 BBC 一檔汽車主題電視節目

* 泰國國際航空（Thai Airways）的 IATA 代號

* 台灣玻璃工業股份有限公司（Taiwanglass）的自有品牌 [1]
TG1（義大利語：TG1，全稱為「TeleGiornale 1」，直譯為「一台電視新聞」），是義大利廣播電視公司（RAI）旗下頻道 Rai 1 的新聞節目，每天播出多次。節目也通過 RAI 的對外頻道 Rai Italia 向海外播出。



歷史

1952 年 9 月 10 日，《TG1》的前身《TeleGiornale》（電視新聞）開播。1961 年，義大利廣播電視公司第二頻道（義大利語：Secondo Programma，今 Rai 2）開播，《TeleGiornale》除了在全國頻道（義大利語：Programma Nazionale，今 Rai 1）播出外，亦開始在第二頻道播出。

1975 年，RAI 進行改革之後，全國廣播和第二頻道分別改名為「第一電視網」（義大利語：Rete 1）和「第二電視網」（義大利語：Rete 2），兩台的新聞節目分拆為《TG1》和《TG2》。

1982 年，RAI 第一套節目更名為「Rai Uno」（「Uno」即義大利語中的「一」，2010 年改用數字表示），但《TG1》節目名稱依然保留，直到 1992 年更名為《TeleGiornale Uno》（一台電視新聞），但次年又改回《TG1》並沿用至今。

節目的片頭曲及片尾曲自 1952 年《TeleGiornale》開播以來一直沿用至今，最新的編曲版本 2010 年起開始使用。



格式

節目通常由一位新聞主播和一位體育主播主持。節目之後會有天氣預報及財經消息。



播出時間


* 《Tg1 ore 06:30》：周一至周五 6:30，時長 10 分鐘

* 《Tg1 ore 07:00》：每天 7:00，時長 10 分鐘（周末為 5 分鐘）

* 《Tg1 Flash L.I.S.》：每天 7:30，時長 5 分鐘，同時以手語播報

* 《Tg1 Mattina》：每天 8:00，時長 30 分鐘（周末為 20 分鐘），早間主時段新聞

* 《Tg1 ore 9:00》：每天 9:00，時長 7-8 分鐘

* 《Tg1 Flash》：每天 9:30，時長 5 分鐘，周末版提供手語播報

* 《TG1 ore 9:55》：每天 9:55，時長 5 分鐘

* 《TG1 ore 13:30》：每天 13:30，時長 30 分鐘，午間主時段新聞

* 《TG1 Economia》：財經新聞，每天 14:00，時長 5 分鐘

* 《Tg1 Flash》：每天 16:30（周六為 16:30），時長 5 分鐘

* 《TG1 ore 20:00》：每天 20:00，時長 35 分鐘，晚間及全天主時段新聞

* 《TG1 60 Secondi》：播出時間不固定，通常在每天 23:00-0:00 時段內播出，時長 1 分鐘

* 《TG1 Notte》：播出時間不固定，通常在每天 0:00 之後播出，時長 10-30 分鐘



外部連結


* 官方网站. [2015-12-12]. （原始內容存檔於 2015-12-12） （義大利語）.

* YouTube 上的 Sigle Tg1-TELEGIORNALE dal 1952 al 2014（《TG1》1952 年至 2014 年片頭片尾集錦）
TG100 型柴油機車（俄語：ТГ100）是蘇聯鐵路的第一種液力傳動幹線客運柴油機車，由位於烏克蘭的盧甘斯克機車製造廠設計製造。



發展歷史

1956 年，蘇聯首次試製了液力傳動柴油機車 ——TGM1 型調車機車。1958 年，盧甘斯克機車製造廠開始研製液力傳動幹線客運柴油機車，並於 1959 年試製了首台 TG100 型柴油機車。TG100-001 號機車出廠後，在盧甘斯克 — 莫斯科 — 列寧格勒之間進行了試運行，最高牽引定額達到 3400 噸，但由於高速柴油機及液力機械傳動裝置故障較多，TG100 型柴油機車未批准投入批量生產。完成試驗後，TG100-001 號機車被移交第聶伯羅彼得羅夫斯克運輸工程研究所作研究及培訓用途。



技術特點

TG100 型柴油機車是雙節重聯的幹線客運用柴油機車，由兩節結構相同的單司機室四軸機車通過車鉤連接而成，兩車連接部分設有通過台折棚風擋，亦可以根據需要分解為兩台機車獨立運行。機車採用非承載式車體，車體各項載荷全部由底架承擔，車體側牆和頂蓋不參與承載。車體從前至後分別為司機室、動力室、冷卻室三個部分。每節機車的走行部為兩台二軸轉向架，底架和車體重量通過四點式旁承由兩台轉向架支承，牽引力和制動力通過心盤傳遞。轉向架構架採用鑄鋼件及鋼板焊接結構，輪對軸箱採用導框式定位結構，一系懸掛裝置由螺旋彈簧、鋼板彈簧、均衡梁等組成。

每節機車裝用兩台М751 型柴油機，該型柴油機為 12 氣缸、四衝程、機械增壓的 V 型高速柴油機，氣缸直徑為 180 毫米，活塞行程為 200 毫米（副缸為 209.8 毫米），額定轉速為每分鐘 1400 轉，最低穩定轉速為每分鐘 600～800 轉，裝車功率為 750 馬力，單位燃料消耗量為 175～180 克 / 有效馬力・小時。柴油機通過橡膠墊固定在車體底架上，柴油機缸體及油底殼採用鋁合金鑄造結構，活塞採用鋁合金衝壓件加工工藝，柴油機具有由離心式鼓風機組成的單級機械增壓器。柴油機並具有超速保護裝置。此外，柴油機亦用於驅動空氣壓縮機和輔助交流發電機。

TG100 型機車的液力機械傳動系統主要包括液力傳動箱、齒輪變速箱、離合器、萬向軸等。柴油機通過萬向軸及行星齒輪變速箱（齒輪比為 69：45）將功率傳遞到ГТК-П型液力傳動箱，液力傳動箱採用單循環圓液力變扭器作為功率轉換裝置，再從液力變速箱輸出法蘭傳給三段式齒輪變速箱，通過離合器選擇每一檔的傳動齒輪比及傳遞轉矩，從而驅動輪對。



參看


* TGM1 型柴油機車

* TG102 型柴油機車

* TGP50 型柴油機車



參考文獻



外部連結


* （俄文）История поездов: Опытный тепловоз ТГ100-001（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
TG102 型柴油機車（俄語：ТГ102）是蘇聯鐵路的一種幹線客運柴油機車，也是蘇聯國內少數能夠投入批量生產的液力傳動幹線柴油機車車型之一，最初由位於烏克蘭的盧甘斯克機車製造廠設計製造，後來轉由列寧格勒機車製造廠繼續改進。



發展歷史

1959 年，盧甘斯克機車製造廠在 TG100 型柴油機車的基礎上，開發研製了 TG102 型幹線客運柴油機車。該型機車採用液力傳動、單機雙機組設計，每台機車設有兩套由盧甘斯克機車製造廠研製的Л60 型液力傳動箱，並裝用兩台 1000 馬力的М756 型高速柴油機。但由於蘇聯的高速柴油機和液力傳動裝置技術水平不高、設備故障較多、可靠性很差，因此只能採取降低功率的辦法，將 1000 馬力的柴油機限制在 820 馬力使用。TG102-001 號原型車出廠後，盧甘斯克機車製造廠將必要的機車圖紙及技術資料轉交給列寧格勒機車製造廠。

1960 年 10 月，首批由列寧格勒機車製造廠生產的 TG102 型機車落成出廠，並開始小批量生產。部分機車改為採用西德福伊特公司的 L217 型液力傳動箱，液力傳動箱改為安置在車體底架上，這些機車被稱為 TG102R 型（ТГ102Р）。1962 年，列寧格勒機車製造廠試製了首台採用整體承載式車體的 TG102K 型機車，該型機車改用標準化的УГП750-1200 型液力傳動裝置，並對冷卻系統作出了改進。1964 年，蘇聯交通部中央運輸工程科學研究院（ЦНИИ）對 TG102K 型機車進行了性能試驗，顯示液力傳動裝置平均傳動效率約為 29.2%，當時速為 100～110 公里的傳動效率可達到 33%。

至 1965 年停產，盧甘斯克機車製造廠和列寧格勒機車製造廠共生產了 79 台各種類型的 TG102 型機車，主要配屬於十月鐵路局列寧格勒 - 維捷布斯克機務段，擔當客運及貨運牽引任務，後來亦有部分機車配屬波羅的海鐵路局使用。1973 年至 1984 年間，TG102 型機車陸續停運報廢。



技術特點

總體結構

TG102 型柴油機車是雙節重聯的幹線客運用八軸柴油機車，由兩節結構相同的單司機室六軸機車通過車鉤連接而成，兩車連接部分設有通過台及風擋，亦可以根據需要分解為兩台機車獨立運行。機車採用非承載式車體，車體各項載荷全部由底架承擔，車體側牆和頂蓋不參與承載。司機室是分開製造的，並用螺栓固定在底架上並與車體相連，並設有橡膠墊片以減少司機室承受的振動。每節機車的走行部為兩台二軸轉向架，底架和車體重量通過四點式旁承由兩台轉向架支承，牽引力和制動力通過心盤傳遞。轉向架構架採用鑄鋼件及鋼板焊接結構，輪對軸箱採用導框式定位結構，一系懸掛裝置由螺旋彈簧、鋼板彈簧、均衡梁等組成。二系懸掛裝置為橡膠對旁承。每節機車的後部為冷卻室，柴油機水冷系統設有 22 個冷卻單節，機油熱交換器及液力傳動箱工作油系統設有 10 個冷卻單節，柴油機曲軸驅動兩台軸流式風扇，使熱量在散熱器中傳給空氣而冷卻。制動系統使用馬特洛索夫空氣制動機。

柴油機

每節機車裝用兩台М756 型柴油機，該型柴油機是在 TG100 型機車所使用的 M751 型柴油機的基礎上改進而成，兩者結構基本相同，但М756 型柴油機改為採用廢氣渦輪增壓器、鋼製氣缸套、獨立的進氣歧管、減少機油消耗的活塞環等各種改良措施，使其額定功率進一步提高到 1000 馬力。М756 型柴油機為 12 氣缸、四衝程、渦輪增壓的 V 型高速柴油機，氣缸直徑為 180 毫米，活塞行程為 200 毫米（副缸為 209.8 毫米），額定轉速為每分鐘 1500 轉，最低穩定轉速為每分鐘 500 轉，額定功率為 1000 馬力，單位燃料消耗量為 165～170 克 / 有效馬力・小時。柴油機通過橡膠墊固定在車體底架上，柴油機缸體及油底殼採用鋁合金鑄造結構，活塞採用鋁合金衝壓件加工工藝。柴油機並具有超速保護裝置。

傳動系統

根據全蘇內燃機車科學研究院（ВНИТИ）的建議，TG102 型柴油機車不再採用 TG100 型機車的液力機械傳動系統，轉為純粹的液力傳動系統。TG102 型機車的液力傳動系統，主要包括液力傳動箱、車軸分配齒輪箱、萬向軸等。柴油機通過萬向軸將功率傳遞到液力傳動箱的減速齒輪箱（齒輪比為 59：58），再從液力變速箱輸出法蘭，以第二萬向軸傳給轉向架上的車軸齒輪箱，從而驅動輪對。機車採用了盧甘斯克機車製造廠研製的Л60 型液力傳動箱，液力傳動箱安裝在轉向架構架上，由兩個複合式液力變扭器、換向齒輪機構、軸向減速齒輪組成。第一級變扭器傳動比為 38：56，而第二級變扭器傳動比為 57：37，換向齒輪傳動比為 37：37，換向齒輪到分配齒輪箱的傳動比為 35：47。分配齒輪箱具有一對傳動比為 27：27 的錐齒輪，以及一個傳動比為 21：64 的直齒輪，兩者均安裝在同一箱體內。



參看


* TG100 型柴油機車

* TG106 型柴油機車

* TGP50 型柴油機車



外部連結


* （俄文）1520mm.ru: Тепловоз ТГ102
TG105 型柴油機車（俄語：ТГ105）是蘇聯鐵路的液力傳動幹線柴油機車，由位於烏克蘭的盧甘斯克機車製造廠設計製造，於 1961 年研製成功，僅試製一台並未投入批量生產。



技術特點

總體結構

TG105 型柴油機車是單節六軸的幹線柴油機車，採用桁架式承載車體，車體由車架、側牆、司機室、上弦梁、下弦梁等部件焊接成一個完整的箱形結構，側壁蒙皮由鋁合金板製成，司機室用螺栓固定在底架上與車體相連，並設有橡膠墊片以減少司機室承受的振動。機車的走行部為兩台三軸轉向架，車體全部重量通過四點式旁承由兩台轉向架支承，牽引力和制動力通過四個彈性牽引拉杆傳遞。轉向架設有二系懸掛，一系獨立懸掛裝置由軸箱拉杆及螺旋彈簧等組成，靜撓度為 54 毫米；二系懸掛裝置為螺旋圓彈簧旁承和摩擦阻尼器，靜撓度為 64 毫米。輪對採用鍛鋼車輪，新輪直徑為 1050 毫米。

柴油機

機車裝用一台 10Д100А型柴油機，為 10 氣缸、二衝程、渦輪增壓的中速柴油機，裝車功率為 3000 馬力（2208 千瓦），額定轉速為每分鐘 850 轉。與 TE10 系列柴油機車所使用的 10Д100 型柴油機相比，10Д100А型柴油機並非採用啟動發電機來起動，而是採用了空氣啟動系統。機車起動時，由起動風缸和起動風泵提供壓縮空氣，高壓空氣經空氣分配器和啟動閥按柴油機點火順序流入氣缸並推動活塞，當曲軸達到穩定轉速後停止供氣，同時噴油泵供油點火，從而完成啟動程序。

傳動系統

TG105 型機車的液力傳動系統，主要包括液力傳動箱、雙速齒輪箱、車軸齒輪箱、萬向軸等。柴油機通過萬向軸將功率傳遞到液力傳動箱，從液力變速箱輸出扭矩到雙速齒輪箱，通過改變齒輪傳動比來使傳動裝置在機車工作速度範圍內有較高效率，最後以萬向軸傳給轉向架上的車軸齒輪箱，從而驅動輪對。機車採用了盧甘斯克機車製造廠研製的ГТК-Л1 型液力傳動箱，液力傳動箱安裝在轉向架構架上，由兩個複合式液力變扭器、換向機構、軸向減速齒輪組成。類似的液力傳動系統同樣亦應用於 GT101 型燃氣輪機車。

冷卻系統

機車的冷卻裝置設置在車體頂蓋，共分為三個冷卻系統。高溫循環冷卻系統用於冷卻來自柴油機的高溫冷卻水，採用肋管式散熱器。機油冷卻系統採用具有內螺紋管及旋流風道的油 — 空氣散熱器，直接用空氣冷卻潤滑油，從而省卻了機油熱交換器。中冷循環系統是增壓空氣的冷卻系統，採用水 — 空氣散熱器。冷卻風扇採用靜液壓驅動，由靜液壓泵、液壓馬達帶動風扇運轉。



參看


* TG102 型柴油機車

* TG106 型柴油機車

* TGP50 型柴油機車

* GT101 型燃氣輪機車



參考書目


* Раков В. А. Опытный тепловоз ТГ105-001 // Локомотивы отечественных железных дорог 1956 - 1965. Москва: Транспорт. 1966: 115-116 （俄語）.



外部連結


* （俄文）История поездов: Опытный тепловоз ТГ105-001（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
TG106 型柴油機車（俄語：ТГ106）是蘇聯鐵路的液力傳動幹線貨運柴油機車車型之一，由位於烏克蘭的盧甘斯克機車製造廠設計製造，於 1961 年研製成功，僅試製三台並未投入批量生產。



發展歷史

1961 年，盧甘斯克機車製造廠在 TG105 型柴油機車的研製經驗的基礎上，開始研製單節六軸 4000 馬力的大功率幹線貨運液力傳動柴油機車，並於同年 10 月試製了 TG106-001 號機車。TG106 型柴油機車採用雙機組設計，機車上分別裝有兩套完全相同的柴油機、液力傳動機組，採用科洛姆納內燃機車製造廠研製的Д40 型柴油機，以及盧甘斯克機車製造廠研製的ГТК-Л1 型液力傳動裝置，單台機組功率為 2000 馬力，機車總功率為 4000 馬力。

TG106-001 號機車出廠後，在頓涅茨克鐵路局羅德霍夫機務段進行了試運行。1963 年底，盧甘斯克機車製造廠又試製了經過改進的 TG106-002、003 號機車，並配屬十月鐵路局沃爾霍夫機務段使用。但由於蘇聯的大功率液力傳動裝置並不成熟，ГТК-Л1 型液力傳動裝置的缺點是傳動效率差，且結構過於複雜，TG106 型柴油機車並未獲得進一步的發展。



技術特點

總體結構

TG106 型柴油機車是單節六軸的幹線貨運柴油機車，採用桁架式承載車體，車體由車架、側牆、司機室、上弦梁、下弦梁等部件焊接成一個完整的箱形結構，司機室焊接在底架上，司機室牆壁夾層內並設有橡膠墊片以減少司機室承受的噪音及振動。機車採用單機雙機組設計，車上分別裝有兩套相同的柴油機、液力傳動機組。機車分為五個間隔，為雙側對稱結構，兩端分別為司機室，中間為冷卻室，司機室和冷卻室之間為動力室。車體中部下方吊掛著燃油箱、蓄電池箱及總風缸。

機車中部冷卻室內設有四組立式布置的散熱器，其中兩組各裝有 18 節用於冷卻柴油機機油的散熱器，以及 4 節用於冷卻柴油機冷卻水及液力傳動工作油的散熱器；另外兩組各裝有 24 節柴油機冷卻水及液力傳動工作油的散熱器，機油及液力工作油的熱量均通過油 — 水熱交換器傳遞給水 — 空氣散熱器。冷卻風扇安裝在車體頂部，冷卻空氣從兩側吸入，再通過散熱器後由車頂排出。每組散熱器設有兩台採用靜液壓驅動的軸流式風扇，由靜液壓泵、液壓馬達帶動風扇運轉，能根據水和油的溫度自動調節轉速。

柴油機

機車裝用兩台Д40 型柴油機，其中 001 號機車裝用 4Д40 型柴油機，002、003 號機車裝用 1Д40 型柴油機，前者採用球墨鑄鐵曲軸，而後者採用增強氮化鋼曲軸。Д40 型柴油機是由科洛姆納內燃機車製造廠研製，是在 TEP60 型柴油機車所使用的 11Д45 型柴油機的基礎上改進而成，為 16 氣缸、二衝程、二級增壓帶中間冷卻的 V 型中速柴油機，氣缸直徑為 230 毫米，活塞行程為 300 毫米，氣缸夾角為 45°，額定轉速為每分鐘 750 轉，裝車功率為 2000 馬力，單位燃料消耗量為 165 克 / 有效馬力・小時。柴油機採用了二級增壓系統，第一級是單級軸流式廢氣渦輪增壓器，第二級是由離心式鼓風機組成的單級機械增壓器，兩級增壓器之間設有增壓空氣中間冷卻器（中冷器）。柴油機重量為 10500 公斤。

傳動系統

TG106 型柴油機車設有兩套完全相同的傳動系統液力傳動系統，主要包括液力傳動箱、變速齒輪箱、中間支承、車軸齒輪箱、萬向軸等。液力傳動箱設置在靠近車體中部，而柴油機則靠近司機室。柴油機的一端通過彈性聯軸節及萬向軸驅動齒輪箱及液力傳動箱，液力變速箱的主傳動軸再通過萬向軸與固定在車體底架下部的中間支承相連，然後再通過萬向軸、分配齒輪箱（同時作為換向調速箱）、車軸齒輪箱，將扭矩傳到輪對上。

機車採用了盧甘斯克機車製造廠研製的ГТК-Л1 型液力傳動裝置，設有兩個複合雙連式具有向心渦輪的液力變扭器。雙連式變扭器對於渦輪和泵輪的軸向力是充分均衡的，而不會傳遞到輸出軸上，但這種傳動裝置的缺點是傳動效率差，且結構過於複雜。變扭器的換檔是通過充油及排油來進行，由離心式油泵驅動，充排油壓力為 2.1 公斤 / 平方厘米，排油時將部分油抽回油箱。機車的前進或後退採用機械換向進行，換向機構由兩根換向軸及七個齒輪組成，通過換向操縱機構改變不同的嚙合齒輪對。TG106 型柴油機車的車軸齒輪箱與 TGM10 型調車機車相同，採用圓柱 — 圓錐齒輪傳動。此外，液力傳動箱並通過輔助輸出軸，驅動輔助起動發電機及靜液壓泵。

轉向架

機車的走行部為兩台三軸轉向架，其結構與 TG105 型機車的轉向架基本相同。構架由衝壓元件焊接而成，車體全部重量通過四點式旁承由兩台轉向架支承，牽引力和制動力通過四個彈性牽引拉杆傳遞。轉向架設有兩系懸掛，一系獨立懸掛裝置由軸箱拉杆及螺旋彈簧等組成，靜撓度為 52 毫米；二系懸掛裝置為螺旋圓彈簧旁承和摩擦阻尼器，靜撓度為 72 毫米；兩系懸掛均設有橡膠減震器以吸收高頻振動。輪對採用鍛鋼車輪，新輪直徑為 1050 毫米，制動裝置採用單側閘瓦踏面制動。包括車軸齒輪箱及萬向軸的轉向架總重約為 20 噸。



參看


* TG102 型柴油機車

* TGP50 型柴油機車



參考書目


* Раков В. А. Опытный тепловоз ТГ106 // Локомотивы отечественных железных дорог 1956 - 1965. Москва: Транспорт. 1966: 116-119 （俄語）.



參考文獻



外部連結


* （俄文）1520mm.ru: Тепловоз ТГ106
TG16 型柴油機車（俄語：ТГ16）是蘇聯的窄軌幹線柴油機車車型之一，由柳季諾沃斯基內燃機車製造廠設計製造，運用於薩哈林鐵路，1966 年至 1974 年間共生產 95 台，用於替換日本製造的 D51 型蒸汽機車。TG16 型機車是雙節重聯的客貨運通用窄軌柴油機車，採用液力傳動。首台樣車（001）裝用寬軌轉向架，因此又被定型為 TG20（ТГ20）型。

2011 年 6 月，俄羅斯鐵路公司訂購了 40 台新型的 TG16M（ТГ16М）型柴油機車，並要求在 2015 年前全部交付，替換老舊的 TG16 型機車。



參考資料



外部連結


* （俄文）1520mm.ru: Тепловоз ТГ16 (ТГ20)
TG16M 型柴油機車是柳季諾沃內燃機車製造廠為薩哈林鐵路推出的一款客貨運兩用柴油機車。這款柴油機車旨在取代柳季諾沃在 20 世紀 70 年代為薩哈林鐵路研製的 TG16 型柴油機車，且 TG16M 型機車重新設計，這些變化影響到所有的單元和組件。



歷史

2011 年 6 月，俄羅斯鐵路公司訂購了 40 台新型的 TG16M 型柴油機車，並要求在 2015 年前全部交付，替換老舊的 TG16 型機車。但柳季諾沃其後計劃在 2018 年交付 32 台 TG16M 型機車，其中 2015 年計劃製造 14 台，2016 年計劃製造 17 台。然而，截至 2016 年秋季，柳季諾沃僅生產了 5 台 TG16M 型機車：2014 年兩台，2015 年一台，2016 年兩台。

試驗表明，此款機車可靠性極低，不適合在惡劣天氣下運行，且薩哈林鐵路軌距亦在由 1067 毫米擴寬至 1520 毫米，因此 TG16M 型機車未能大批量生產。



參見


* TG16 型柴油機車

* TG21 型柴油機車

* TGM7 型柴油機車



備註
_TG2_（義大利語：TeleGiornale 2）是義大利電視頻道 Rai 2 的一個電視新聞節目。TG2 在 1961 年開始播出，當時的名稱是 _Telegiornale del Secondo Programma_。1976 年改為現名。TG2 一般只有一位主播主持，但有時體育新聞會由另外一位主播主持。



外部連結


* tg2.rai.it（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, official website (in Italian language)
TG21 型柴油機車（俄語：ТГ21）是蘇聯的窄軌幹線柴油機車車型之一，由柳季諾沃斯基內燃機車製造廠設計製造，運用於薩哈林鐵路。共計 7 台機車，其中 1 台為 TG21 型，另外 6 台稱為 TG22 型（俄語：ТГ22）。



參見


* TG16 型柴油機車

* TGM7 型柴油機車



參考文獻
_TG3_（義大利語：TeleGiornale 3）是義大利電視頻道 Rai 3 播出的一個電視新聞節目。TG3 每天播出多次，其中 12 點的節目在米蘭製作播出，其他時間的節目則是在羅馬製作播出。TG3 於 1979 年開始播出。在 1999 年至 2000 年期間曾改名為 T3（Telegiornale 3）。TG3 一般只有一位主播主持。曾有義大利政治家批評 TG3 偏向左派立場。
TG4（愛爾蘭語：TG Ceathair，中文譯為愛爾蘭語第四頻道）是愛爾蘭的一家公共廣播電視台，也是愛爾蘭的第三家國家電視台、世界原住民廣電聯盟成員，節目主要以愛爾蘭語播出。TG4 於 1996 年 10 月 31 日開播，覆蓋愛爾蘭 98% 的家庭和英國的北愛爾蘭地區，通過無線數位電視、有線、衛星和 IPTV 等方式播出。在 1999 年之前，TG4 曾名為 Teilifís na Gaeilge（愛爾蘭語電視台），簡稱 TnaG。2012 年，TG4 正式開始高標清同播。TG4 和愛爾蘭廣播電視合辦愛爾蘭語新聞節目多年，收播期間會轉播法國 24 小時新聞頻道（英文版）。

參考資料


* Major changes heralded in broadcasting as new laws enacted. Department of Communications, Energy and Natural Resources. 15 July 2009 [2016 年 8 月 4 日]. （原始內容存檔於 2016 年 1 月 28 日）.

* Minister Ryan discusses the Broadcasting Act. Department of Communications, Energy and Natural Resources/Youtube.com. 15 July 2009 [2016-08-04]. （原始內容存檔於 2016-01-27）.

* [1]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Broadcasting Act 2009

* "Irish Viewers to get a '6' Sense Soon." (9 February 2006). The _Irish Independent_ Business section, p10



外部連結


* Official Site（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） http://www.tg4.ie（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） http://www.tg4.ie/en/（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
TG400 型柴油機車（俄語：ТГ400）是蘇聯於 1960 年代初向聯邦德國（西德）亨舍爾公司訂購的一種液力傳動柴油機車。

1960 年代初，西德是當時世界上最積極發展液力傳動柴油機車的國家之一，柴油機和液力傳動技術也處於世界領先水平，並開始研製 4000 馬力等級的大功率柴油機車。蘇聯為了引進西德的先進技術，於 1962 年向亨舍爾公司訂購一台 4000 馬力幹線客運用液力傳動柴油機車，並定型為 TG400 型，其中「T」代表柴油機車（тепловоз）、「G」代表液力傳動（гидравлической）。後來配屬十月鐵路局使用。



參看


* V320 型柴油機車

* ML4000 型柴油機車

* NY5 型柴油機車



外部連結


* （俄文）История поездов: Опытный тепловоз ТГ400-01（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （俄文）1520mm.ru: Тепловоз ТГ400
TGA 可以指：


* Truevision TGA：一種光柵圖像格式。

* 遊戲大獎：（The Game Awards）一個北美地區的電子遊戲獎項。

* 熱重分析：一種物理與化學分析方法。
TGC 可以指：


* TGC (品牌)

* 魔幻羅盤

* 東京女孩展演

* 三冠王 (冰球)

* 臺灣警備總司令部

* Tahoe Grinder Company

* Thatgamecompany

* The General Contractors

* The Gospel Coalition

* The Grantsmanship Center

* Thyroglossal cyst

* Time Gain Compensation
* The Games Factory 一個讓使用者用簡易地編寫遊戲的圖形用戶界面（GUI）軟體

* 轉化生長因子 兩類多肽類生長因子
TGM3 型柴油機車（俄語：ТГМ3）是蘇聯鐵路的調車柴油機車車型之一，由柳季諾沃內燃機車製造廠設計製造，於 1959 年研製成功並投入批量生產。TGM3 型柴油機車除了供蘇聯國內使用，亦有少量被出口至保加利亞、伊朗、土耳其、埃及等國。此外，波蘭第一機車製造廠根據蘇聯轉讓 TGM3 型機車的技術資料，在 1963 年至 1966 年自行生產了 50 多台該型機車，在波蘭國家鐵路系統內稱為 SM15 型柴油機車。



技術特點

機車採用底架承載結構罩式車體，車體各項載荷全部由底架承擔，底架和車體重量通過四點式旁承由兩台二軸轉向架支承，牽引力和制動力通過心盤傳遞。車體尺寸與 TGM3B 型機車完全一致，車鉤中心間距為 12600 毫米，採用外走廊式罩式結構，司機室位於車體中部，為司機提供良好的嘹望視野。機車走行部為兩台二軸轉向架，軸箱採用導框式定位結構，構架採用鑄鋼件及鋼板焊接結構，一系懸掛由螺旋彈簧、鋼板彈簧、橡膠墊、均衡梁等組成，轉向架軸距為 2100 毫米，轉向架中心距為 6000 毫米。

機車裝用一台М751 型柴油機，該型柴油機為 12 氣缸、四衝程、機械增壓的 V 型高速柴油機，氣缸直徑為 180 毫米，活塞行程為 200 毫米（副缸為 209.8 毫米），額定轉速為每分鐘 1400 轉，最低穩定轉速為每分鐘 600～800 轉，裝車功率為 750 馬力，單位燃料消耗量為 175～180 克 / 有效馬力・小時。機車冷卻系統的風扇採用靜液壓驅動。

機車傳動裝置採用液力機械傳動，傳動系統與 TGM2 型柴油機車大致相同。機車安裝了一台卡盧加機械製造廠生產的ТГК-П型液力傳動裝置。液力傳動裝置安裝於底架之上車體內部，柴油機通過聯軸節及變速齒輪箱將功率傳遞到液力傳動箱，再從液力變速箱的工況齒輪輸出，以兩根萬向軸分別傳給兩台轉向架上的車軸齒輪箱，從而驅動輪對。

TGM3 型柴油機車的整備重量為 68 噸。機車輪周牽引功率為 500 馬力，機車具有調車和幹線小運轉兩種牽引模式，可根據使用需要通過工況齒輪換檔調節。在調車模式下最高速度為 30 公里 / 小時，持續速度為 7 公里 / 小時，持續牽引力為 20400 公斤；而在小運轉模式時最高速度為 60 公里 / 小時。當 TGM3 型機車在平直道上牽引 2000 噸列車時的最大均衡速度為 28 公里 / 小時；而牽引 1500 噸列車時則能以 8～9 公里 / 小時的速度通過 9‰的上坡道。



參看


* TGM2 型柴油機車

* TGM4 型柴油機車

* TG100 型柴油機車

* TG102 型柴油機車



參考文獻



外部連結


* （俄文）1520mm.ru: Тепловоз ТГМ3（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
TGM4 型柴油機車（俄語：ТГМ4）是蘇聯鐵路的調車柴油機車車型之一，由柳季諾沃內燃機車製造廠設計製造，於 1971 年研製成功，1974 年投入批量生產。



發展歷史

TGM4

該型柴油機車是在 TGM3B、TGM6A 型柴油機車的基礎上發展而成，同時結合了兩者的特點，其車體結構與 TGM3B 型機車相同，而轉向架部分則與 TGM6A 型機車相同。機車採用底架承載結構罩式車體，車體各項載荷全部由底架承擔，底架和車體重量通過四點式旁承由兩台二軸轉向架支承，牽引力和制動力通過心盤傳遞。車體尺寸與 TGM3B 型機車完全一致，車鉤中心間距為 12600 毫米，採用外走廊式罩式結構，司機室位於車體中部，為司機提供良好的嘹望視野。機車走行部為兩台二軸轉向架，軸箱採用導框式定位結構，構架採用鑄鋼件及鋼板焊接結構，一系懸掛由螺旋彈簧、鋼板彈簧、均衡梁等組成，轉向架軸距為 2100 毫米，轉向架中心距為 6000 毫米。

機車裝用一台 211Д-1 型柴油機（蘇聯國家標準 GOST 型號為 6ЧН 21/21）。該型柴油機為六氣缸、四衝程、機械增壓的 V 型高速柴油機，氣缸直徑為 210 毫米，活塞行程為 210 毫米，額定轉速為每分鐘 1400 轉，裝車功率為 750 馬力，單位燃料消耗量為 160 克 / 有效馬力・小時。機車冷卻系統的風扇採用靜液壓驅動。

機車傳動裝置採用液力傳動，安裝了一台卡盧加機械製造廠生產的УГП-750-2Т型標準化液力傳動裝置。液力傳動裝置安裝於底架之上車體內部，柴油機通過聯軸節及變速齒輪箱將功率傳遞到液力傳動箱，再從液力變速箱的工況齒輪輸出，以兩根萬向軸分別傳給兩台轉向架上的車軸齒輪箱，從而驅動輪對。液力傳動裝置由兩個液力變扭器及一個液力偶合器組成，其液力傳動機構、工況及回動齒輪機構整合在同一箱體內，變扭器的換檔是根據機車運行速度和司機控制器級位進行自動轉換。

TGM4 型柴油機車的標準整備重量為 80 噸，而取消壓鐵配重後可改為 68 噸，稱為 TGM4A 型機車。機車輪周牽引功率為 500 馬力，機車具有調車和幹線小運轉兩種牽引模式，可根據使用需要通過工況齒輪換檔調節。當機車重量為 80 噸時，在調車模式下最高速度為 27 公里 / 小時，持續速度為 5 公里 / 小時，持續牽引力為 226 千牛（23000 公斤）；而在小運轉模式時最高速度為 55 公里 / 小時，持續速度為 15 公里 / 小時，持續牽引力為 88 千牛（9000 公斤）。當機車重量為 68 噸時，在調車模式下持續速度為 5 公里 / 小時，持續牽引力為 194 千牛（19800 公斤）。

從 1971 年至 1989 年，柳季諾沃內燃機車製造廠共生產了 2918 台 TGM4A 型柴油機車及 2659 台 TGM4 型柴油機車。

TGM4B

1989 年，柳季諾沃內燃機車製造廠在 TGM4 型機車的基礎上，開發了現代化的 TGM4B 型柴油機車。該型機車採用了許多 TGM14、TGM6D 型機車的新技術和零部件，裝用一台 211Д3М型柴油機，裝車功率提高到 814 馬力，機車輪周牽引功率提高到 550 馬力，構造速度提高到 65 公里 / 小時，後期生產的機車改為採用無導框式軸箱轉向架。截至 2012 年，柳季諾沃內燃機車製造廠共生產了 1069 台 TGM4B 型柴油機車。



參看


* TGM3 型柴油機車

* TGM6 型柴油機車

* TEM2 型柴油機車



參考文獻



外部連結


* （俄文）1520mm.ru: Тепловоз ТГМ4（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
TGM5 型柴油機車（俄語：ТГМ5）是蘇聯鐵路的調車柴油機車車型之一，由柳季諾沃內燃機車製造廠設計製造，於 1966 年研製成功，僅試製了兩台並未投入批量生產。



發展歷史

1964 年，柳季諾沃內燃機車製造廠在 TGM3 型柴油機車的基礎上，開發設計了一種新型調車和工礦用液力傳動柴油機車的通用平台，柴油機裝車功率等級為 1000～1200 馬力，在相同的車體上可選擇採用М756、4Д49 或 6Д70 型柴油機，機車整備重量亦可選擇 68、74 或 76 噸。這種機車設計用於鐵路樞紐和工廠企業的調車作業，亦可用於幹線小運轉作業，雙機重聯運用時能夠牽引重載貨物列車。1966 年初，柳季諾沃內燃機車製造廠試製了首批兩台採用 6Д70 型柴油機的原型車，該型機車被定型為 TGM5 型；同年並試製了另一種採用 4Д49 型柴油機的原型車，該型機車被定型為 TGM6 型。



技術特點

機車採用底架承載結構罩式車體，車體各項載荷全部由底架承擔，底架和車體重量通過四點式旁承由兩台二軸轉向架支承，牽引力和制動力通過心盤傳遞。車體採用外走廊式罩式結構，司機室位於車體中部，為司機提供良好的嘹望視野。機車走行部為兩台二軸轉向架，軸箱採用無導框式拉杆定位結構，構架採用鑄鋼件及鋼板焊接結構，一系懸掛由螺旋彈簧、鋼板彈簧、均衡梁等組成，轉向架軸距為 2100 毫米，機車全軸距為 9300 毫米。

機車裝用一台由奔薩柴油機製造廠生產的 6Д70 型柴油機（蘇聯國家標準 GOST 型號為 6ЧН 24/27），是Д70 型柴油機的系列產品之一，約七成零部件能夠 2TE40 型機車所使用的 16УД70 型柴油機通用互換。該型柴油機為六氣缸、四衝程、二級增壓帶中間冷卻的 V 型中速柴油機，氣缸直徑為 240 毫米，活塞行程為 270 毫米，額定轉速為每分鐘 1000 轉，裝車功率為 1200 馬力，單位燃料消耗量為 150 克 / 有效馬力・小時，柴油機淨重 9400 公斤。機車冷卻系統的風扇採用靜液壓驅動。

機車傳動裝置採用液力傳動，安裝了一台卡盧加機械製造廠生產的УГП-800-1200 型標準化液力傳動裝置。液力傳動裝置安裝於底架之上車體內部，柴油機通過聯軸節及變速齒輪箱將功率傳遞到液力傳動箱，再從液力變速箱的工況齒輪輸出，以兩根萬向軸分別傳給兩台轉向架上的車軸齒輪箱，從而驅動輪對。УГП-800-1200 型液力傳動裝置由兩個液力變扭器及一個液力偶合器組成，其液力傳動機構、工況及回動齒輪機構整合在同一箱體內，變扭器的換檔是根據機車運行速度和司機控制器級位進行自動轉換。變速齒輪箱的齒輪比為 60：22；調車工況的齒輪比為 24：73；小運轉工況的齒輪比為 39：58。

TGM5 型柴油機車具有調車和幹線小運轉兩種牽引模式，可根據使用需要通過工況齒輪換檔調節。在調車模式時最高速度為 40 公里 / 小時，持續牽引力為 26400 公斤；而在小運轉模式時最高速度為 80 公里 / 小時，持續牽引力為 22000 公斤。



參看


* TGM3 型柴油機車

* TGM6 型柴油機車

* TEM2 型柴油機車



參考文獻



外部連結


* （俄文）1520mm.ru: Тепловоз ТГМ5（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
TGM6 型柴油機車（俄語：ТГМ6）是蘇聯鐵路的調車柴油機車車型之一，由柳季諾沃內燃機車製造廠設計製造，於 1966 年研製成功。



發展歷史

1964 年，柳季諾沃內燃機車製造廠在 TGM3 型柴油機車的基礎上，開發設計了一種新型調車和工礦用液力傳動柴油機車的通用平台，柴油機裝車功率等級為 1000～1200 馬力，在相同的車體上可選擇採用М756、4Д49 或 6Д70 型柴油機，機車整備重量亦可選擇 68、74 或 76 噸。這種機車設計用於鐵路樞紐和工廠企業的調車作業，亦可用於幹線小運轉作業，雙機重聯運用時能夠牽引重載貨物列車。1966 年初，柳季諾沃內燃機車製造廠試製了首批兩台採用 6Д70 型柴油機的原型車，該型機車被定型為 TGM5 型。同年，工廠並試製了另一種採用 4Д49 型柴油機的原型車，該型機車被定型為 TGM6 型。兩者除了裝用的柴油機和相關配件不同外，其他部分均基本相同。

至 1960 年代後期，由於Д49 型柴油機被蘇聯交通部選定為未來重點發展的四衝程柴油機機型之一，TGM6 型柴油機車因而獲批准投入批量生產。從 1970 年生產的 063 號機車起，經過改進後的機車被稱為 TGM6A 型，提高了機車運用的可靠性，並自 1975 年起列為蘇聯國家優質產品。從 1970 年至 1989 年，共生產了 2435 台 TGM6A 型柴油機車。1974 年，根據蘇聯有色冶金工業部的要求，在 TGM6A-0394 號機車上試驗安裝了無導框式轉向架，並將機車整備重量提高到 100 噸，這種機車被稱為 TGM6B 型。1988 年至 1990 年，柳季諾沃內燃機車製造廠生產了 236 台經過進一步改進的 TGM6V 型柴油機車。從 1991 年起，工廠開始生產 TGM6D 型機車，應用了許多在 TGM4B 型機車上的改進和成果，至今已生產超過 400 台。



技術特點

機車採用底架承載結構罩式車體，車體各項載荷全部由底架承擔，底架和車體重量通過四點式旁承由兩台二軸轉向架支承，牽引力和制動力通過心盤傳遞。車體採用外走廊式罩式結構，司機室位於車體中部，為司機提供良好的嘹望視野。機車走行部為兩台二軸轉向架，軸箱採用無導框式拉杆定位結構，構架採用鑄鋼件及鋼板焊接結構，一系懸掛由螺旋彈簧、鋼板彈簧、均衡梁等組成，轉向架軸距為 2100 毫米，機車全軸距為 9300 毫米。

機車裝用一台由科洛姆納內燃機車製造廠生產的ЗА-6Д49 型柴油機（蘇聯國家標準 GOST 型號為 8ЧН 26/26），是Д49 型柴油機的系列產品之一。該型柴油機為八氣缸、四衝程、二級增壓帶中間冷卻的 V 型中速柴油機，氣缸直徑為 260 毫米，活塞行程為 260 毫米，額定轉速為每分鐘 1000 轉，裝車功率為 1200 馬力，單位燃料消耗量為 155 克 / 有效馬力・小時。機車冷卻系統的風扇採用靜液壓驅動。

機車傳動裝置採用液力傳動，安裝了一台卡盧加機械製造廠生產的УГП-800-1200 型標準化液力傳動裝置。液力傳動裝置安裝於底架之上車體內部，柴油機通過聯軸節及變速齒輪箱將功率傳遞到液力傳動箱，再從液力變速箱的工況齒輪輸出，以兩根萬向軸分別傳給兩台轉向架上的車軸齒輪箱，從而驅動輪對。УГП-800-1200 型液力傳動裝置由兩個液力變扭器及一個液力偶合器組成，其液力傳動機構、工況及回動齒輪機構整合在同一箱體內，變扭器的換檔是根據機車運行速度和司機控制器級位進行自動轉換。變速齒輪箱的齒輪比為 60：22；調車工況的齒輪比為 24：73；小運轉工況的齒輪比為 39：58。

TGM6 型柴油機車具有調車和幹線小運轉兩種牽引模式，可根據使用需要通過工況齒輪換檔調節。在調車模式時最高速度為 40 公里 / 小時，持續速度為 5 公里 / 小時，持續牽引力為 25000 公斤；而在小運轉模式時最高速度為 80 公里 / 小時，持續速度為 15 公里 / 小時，持續牽引力為 14000 公斤。



參看


* TGM3 型柴油機車

* TGM5 型柴油機車

* TEM2 型柴油機車



參考文獻



外部連結


* （俄文）1520mm.ru: Тепловоз ТГМ6（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
TGM7 型柴油機車（俄語：ТГМ7）是蘇聯薩哈林窄軌鐵路的調車柴油機車，由柳季諾沃內燃機車製造廠設計製造。



參看


* TG16 型柴油機車

* TG21 型柴油機車



參考連結
TGP50 型柴油機車（俄語：ТГП50）是蘇聯鐵路的液力傳動幹線客運柴油機車車型之一，由科洛姆納內燃機車製造廠設計製造，於 1962 年研製成功，僅試製兩台並未投入批量生產。



發展歷史

1961 年，科洛姆納內燃機車製造廠開始研製單節六軸 4000 馬力的大功率幹線客運液力傳動柴油機車。1962 年底，科洛姆納工廠試製了 TGP50-0001 號機車。1963 年 1 月至 3 月，TGP50-0001 號機車在廠內完成了調整試驗，隨後在莫斯科鐵路局管內里亞日斯克至雷布諾耶區段進行貨物列車牽引運行試驗。同年，科洛姆納工廠又試製了 TGP50-0002 號機車。1964 年至 1965 年，兩台機車在十月鐵路局投入運用考核，在沃爾霍夫至丘多沃區段擔當旅客列車的牽引任務。試驗及運用結果顯示，TGP50 型柴油機車的可靠性較差，柴油機及傳動裝置時常發生故障，該型機車也因而未能投入批量生產。兩台機車於 1970 年代初在沃爾霍夫機務段報廢。



技術特點

總體結構

TGP50 型柴油機車是單節六軸的幹線客運柴油機車，機車車體與 TEP60 型柴油機車相似，但 TGP50 型機車的長度比前者延長了約 2 米。車體採用桁架式承載結構，車體由車架、側牆、司機室、上弦梁、下弦梁等部件焊接成一個完整的箱形結構，輕量化底架採用焊接結構，並在安裝二系彈簧懸掛裝置的相應位置設有凹槽。機車採用雙機組設計，車上分別裝有兩套相同的柴油機、液力傳動機組。機車分為五個間隔，為雙側對稱結構，兩端分別為司機室，中間為冷卻傳動室，司機室和冷卻傳動室之間為動力室。車體中部下方吊掛著燃油箱、蓄電池箱及總風缸。

機車中部的傳動冷卻室內設有兩組與 TE3 型柴油機車相同的扁管串片式散熱器組，在每組散熱器中其中 14 節用於冷卻柴油機機油，其他 30 節用於冷卻柴油機冷卻水及液力傳動工作油，機油及液力工作油的熱量均通過油 — 水熱交換器傳遞給水 — 空氣散熱器。冷卻風扇安裝在車體頂部，每組散熱器設有兩台採用靜液壓驅動的軸流式風扇，由靜液壓泵、液壓馬達帶動風扇運轉。此外，在每台柴油機上方均布置有 16 節用於冷卻增壓空氣的散熱器組，採用機械傳動的軸流式風扇進行冷卻。

柴油機

機車裝用兩台 1Д40 型柴油機。Д40 型柴油機是由科洛姆納內燃機車製造廠研製，是在 TEP60 型柴油機車所使用的 11Д45 型柴油機的基礎上改進而成，為 16 氣缸、二衝程、二級增壓帶中間冷卻的 V 型中速柴油機，氣缸直徑為 230 毫米，活塞行程為 300 毫米，氣缸夾角為 45°，額定轉速為每分鐘 750 轉，裝車功率為 2000 馬力，單位燃料消耗量為 165 克 / 有效馬力・小時。柴油機採用了二級增壓系統，第一級是單級軸流式廢氣渦輪增壓器，第二級是由離心式鼓風機組成的單級機械增壓器，兩級增壓器之間設有增壓空氣中間冷卻器（中冷器）。柴油機重量為 10500 公斤。

雖然 TGP50 型機車採用了與 TG106 型機車相同的 1Д40 型柴油機，但 TGP50 型機車並非採用啟動發電機來起動柴油機，而是採用了空氣啟動系統。機車起動時，由起動風缸和起動風泵提供壓縮空氣，高壓空氣經空氣分配器和啟動閥按柴油機點火順序流入氣缸並推動活塞，當曲軸達到穩定轉速後停止供氣，同時噴油泵供油點火，從而完成啟動程序。

傳動系統

TGP50 型柴油機車設有兩套完全相同的傳動系統液力傳動系統，主要包括液力傳動箱、分配齒輪箱、中間齒輪箱、車軸齒輪箱、萬向軸等。機車採用了一種比較特殊的主傳動路線，液力傳動箱設置在靠近車體中部，而柴油機則靠近司機室，每台轉向架上裝有一台分配齒輪箱和一台中間齒輪箱。柴油機的一端通過彈性聯軸節及萬向軸驅動液力傳動箱，液力傳動箱的主傳動軸再通過萬向軸，驅動置於轉向架構架上第二、三輪對間的分配齒輪箱，分配齒輪箱設有三個輸出法蘭，其中兩個通過萬向軸及車軸齒輪箱驅動第二、三輪對，另一個通過萬向軸驅動中間齒輪箱及車軸齒輪箱，從而驅動第一輪對。這種傳動路線的部件甚多，結構十分複雜。

機車採用了科洛姆納內燃機車製造廠研製的К32Р型液力傳動裝置，由三個液力變扭器（兩個ГП1 型變扭器及一個ГПЗ型變扭器）、兩個齒輪箱及換向機構組成。變扭器的換檔是通過充油及排油來進行，由離心式油泵驅動。機車的前進或後退採用機械換向進行，通過換向操縱機構改變不同的嚙合齒輪對來調節機車運行方向。車軸齒輪箱採用圓柱 — 圓錐齒輪傳動，吊掛在車軸上。

轉向架

走行部採用無導框式三軸轉向架，「目」字形構架由箱形截面的縱梁和橫梁焊接而成，滾柱軸承軸箱採用拉杆式定位結構；一系懸掛由軸箱螺旋彈簧、橡膠墊以及每側兩個的均衡梁托架組成；二系懸掛由摩擦式旁承、鋼板彈簧及吊杆裝置組成，車體重量通過旁承由兩台轉向架支承，牽引力和制動力通過牽引杆式浮動中心銷傳遞，彈簧懸掛裝置總靜撓度為 160 毫米。輪對採用鍛鋼車輪，新輪直徑為 1050 毫米，制動裝置採用雙側閘瓦踏面制動。



參看


* TG102 型柴油機車

* TG106 型柴油機車

* TG400 型柴油機車



參考書目


* Раков В. А. Опытный тепловоз ТГП50 // Локомотивы отечественных железных дорог 1956 - 1965. Москва: Транспорт. 1966 （俄語）.



參考文獻



外部連結


* （俄文）1520mm.ru: Тепловоз ТГП50
TGS 可以指以下其中一個意思：



展覽


* 台北國際電玩展（Taipei Game Show）；

* 東京電玩展（Tokyo Game Show）。



音樂


* 東京女子流（Tokyo Girls' Style）



化學


* 硫酸三甘氨酸（Triglycin Sulphate）



商店


* 好精神（The Good Spirits）
TGTM 可以指：


* 達芒語支，屬於漢藏語系，在尼泊爾喜瑪拉雅山一帶使用

* 大翻譯運動（The Great Translation Movement），一個翻譯中華人民共和國網際網路內容的網路群體運動。
TGU 可能指：


* 太成學院大學（Taisei Gakuin University）

* 帝塚山學院大學（Tezukayama Gakuin University）

* 東北學院大學（Tohoku Gakuin University）

* 東海學園大學（Tokai Gakuen University）

* 東海學院大學（Tokai Gakuin University）

* 東京學藝大學（Tokyo Gakugei University）

* 東洋學園大學（Toyo Gakuen University）
TGV 001，是法國 TGV 高速鐵路的首款原型動車組，車輛於 1969 年完工，1972 年開始測試。這款試驗列車由阿爾斯通建造，使用煤油作燃料、燃氣輪推動，設計速度為每小時 250 至 300 公里。

阿爾斯通原擬建造兩組燃氣輪列車，但最後僅完成了一列，第二組原型車為一擺式列車，因技術上出現困難而被放棄。

完成出廠的一號車為數五節，包括頭尾機車部份及中間三節車廂。列車的轉向架除頭尾兩組外，其餘均置於兩節車廂之間，所有車軸均自帶動力。列車於 1972 年 3 月 24 日建造完成，並於 4 月 4 日開始進行測試，在 12 月 8 日的試驗中，列車最高時速達 318 公里，至今仍為燃氣輪列車的世界紀錄。

隨著 1973 年發生第一次石油危機，油價急速上漲，法國方面認為以燃油作高速列車動力並不可行，因此將研發 TGV 的路向改以電力作為能源。列車的試驗結果也於 1978 年 6 月 19 日正式定案。

現時兩節機車在貝爾福及 Bischheim 作靜態保存。



外部連結


* TGV 001 圖片
TG 有點甜，是由閆光宇填詞、改編自汪蘇瀧《有點甜》的歌曲。2017 年 5 月 5 日，在共青團中央主辦的網絡青晚首播。2018 年 7 月 1 日，北斗企鵝工作室成員小連殺、幽舞越山在中央電視台音樂頻道慶祝中國共產黨成立 97 周年《唱支山歌給黨聽》主題歌會合唱該曲。



參考資料



外部連結


* 央視網演出視頻 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參見


* 中國國家化身：中國龍、鳳凰、大熊貓、兔、貓

* 中國大陸網絡用語列表

* 小粉紅

* 中國共產主義青年團中央委員會
TH、Th 或 th 可能指：


* Th (二合字母)，為阿爾巴尼亞語、斯瓦希里語及冰島語轉寫等之語言的二合字母。

* th，泰語在 ISO 639-1 的語言代碼

* th，泰國在 ISO 3166-1 的代號及頂級域名列表。

* 清華大學的縮寫。

* _th_，在 HTML 和 XHTML 中亦是表格抬頭的標記，格式為：<th>。

* 在免疫學中，Th 指輔助 T 細胞。

* th，是質電比的量度單位的縮寫。

* Th，金屬元素釷的化學符號。

* 湯馬斯郡（Thomas County）：美國肯薩斯州湯馬斯郡的簡寫。

* Th，脊椎的 12 節胸椎的記號，如：Th1～Th12。

* Th，亦可以是星期四的簡寫。

* TH，亦同時是英國 BA Connect 及馬來西亞金鵬航空在 IATA 的 IATA 航空公司代碼。

* Th，美國的青少年協助組織 Teenhelp 的縮寫。

* TH，德語國家的技術大學（Technische Hochschule）的簡寫。

* TH，樂隊 Tokio Hotel 的縮寫。

* TH，幹線公路 (Trunk highway) 的英語縮寫。

* TH，網上漫畫《Theater Hopper》的簡寫。

* TH，AQUAPLUS（Leaf）的美少女遊戲《To Heart》的縮寫。

* TH，酪氨酸酶（Tyrosine Hydroxylase）的簡寫。酪氨酸酶是一種在酪氨酸轉變成為兒茶酚胺的過程中控制反應速率的酵素。

* TH，對東方 Project（Touhou Project）的簡稱

* TH，醫學受控詞表 _Terminologia Histologica_ 的縮寫。

* 名古屋鐵道竹鼻線和羽島線的路線編號
TH-55 歐塞奇直升機（英語：TH-55 Osage) 是休斯飛機公司為美國陸軍研製的活塞動力輕型訓練 / 通用直升機。民用版型號則是 Hughes 269，之後於 1983 年被 Schweizer 300 取代。其命名保持美軍以美洲原住民命名的傳統，源於歐塞奇族。



發展

1955 年，根據市調，休斯決定研製一款低成本、輕型的兩座直升機。原型機於 1956 年 10 月 2 日首飛，但直到 1960 年決定投入生產。並由原本的的桁架式尾梁改成管狀尾梁。一經推出，即大受歡迎，。

歐塞奇的全鉸接式三葉片主旋翼和一個兩葉片尾旋翼，是由德拉戈・約萬諾維奇所設計。它還具有減震器阻尼和防滑式起落架。三座版本中間的總控桿是可拆卸的，並放置一個座墊。

1955 年，休斯提供五架 Model 269A 給美國陸軍，以測試他們的新一代訓練直升機，隨後被美國陸軍拒絕。1959 年，Model 269A 獲得民用銷售許可，並於 1961 年正式交貨後大獲成功。
1964 年，美國陸軍因尋找不到更好的機型，所以決定以 Model 269A 取代 H-13 蘇族偵察直昇機和 OH-23 遊騎兵直升機，並正式取名為 TH-55 歐塞奇 (英語：Osage)，共 792 架。1988 年，歐塞奇被 UH-1 取代並退役，成為了美軍服役時常最長的訓練直升機。

1964 年，休斯推出了稍大一點的三座 Model 269B (Huges 300)。同年，269 創造了 101 小時的續航時間記錄。為了創造記錄，兩名飛行員輪流駕駛飛機並在地面上懸停加油。為確保不作弊，將雞蛋附在防滑裝置底部，直到結束都沒有破碎。

1984 年，休斯將其直升機子公司賣給麥道公司。1986 年，麥道公司將直升機的所有權售予施韋策飛機。幾年後，Schweizer 獲得 Schweizer-Hughes 300 的 FAA 型號證書，並持續改進與生產。



型號


* Hughes 269

原型機，配有桁架尾梁，共兩架。


* 269A

最初市售版本，用一個簡單的鋁管作為尾梁取代了原本的桁架尾梁，並可選購不同款的引擎。


* YHO-2

5 架 269A 飛機在 1957-58 年交予美國陸軍評估，最初型號為 XH-42。由於缺乏資金，陸軍沒有訂購 YHO-2。


* 269A-1 "Model 200"

269A 的升級版，於 1963 年 8 月 23 日獲得 FAA 認證。


* TH-55A

為美國陸軍建造的軍用版 269A-1 (200 型) 訓練直升機。學員給它起了個綽號「美泰梅塞施密特 (英語：Mattel Messerschmitt)」。雖然與 Model200 基本相同，但 TH-55A 配備了軍用無線電和儀器。陸軍在 1964 年至 1967 年間購買了 792 架 TH-55A。


* TH-55J

授權川崎重工業為日本陸上自衛隊製造 38 架 TH-55A。


* 269B "Model 300"

269B 三座駕駛艙版本，並定名 Hughes Model 300。


* 280U

269B 的單座版本。280U 可以配備農業應用的噴灑設備。


* 300AG

269B 專門農業噴灑的版本，機身兩側各有一個 30gal (114liter) 的化學品罐和一個 35feet (10.67m) 的噴桿。


* 300B

269B 安裝了靜音尾槳，可極大程度降噪。1967 年 6 月開始安裝在所有生產型號上，並作為套件提供給舊款。


* 269C "Model 300C"

配備更強勁引擎及更大旋翼的升級版本。


* NH-300C

授權義大利 BredaNardi 製造的 269C。


* 300C 天空騎士 (英語：Sky Knight)

300C 的警用版本。


* TH-300C

軍用訓練版本。



服役國家
《THANATOS-IF I CAN'T BE YOURS-》是日本動畫電影《新世紀福音戰士劇場版：Air / 真心為你》的主題曲。1997 年 8 月 1 日由 STARCHILD 發售的 LOREN & MASH 與 ARIANNE 的單曲「THE END OF EVANGELION」中首次釋出。



概要

《THANATOS-IF I CAN'T BE YOURS-》是 1997 年 7 月 19 日公映的電影《新世紀福音戰士劇場版：Air / 真心為你》劇中，第 25 集《Air》最後伴隨著螺旋狀滾動的製作人員名單而播放的曲子。 收錄有本曲的單曲，曾在 Oricon 單曲排行榜上高居第 2 位。這是「EVA」相關單曲 CD 中排行的最高紀錄。值得注意的是，當時並非以動畫歌曲，而是以西洋樂的分類進行販售的。

據負責作曲的音樂家鷺巢詩郎回憶，本曲的製作並非是收到製作邀請後才動手的，而是緊接在《Komm, süsser Tod》製作完成後，為了保持與前面所提到的劇場版動畫保持一樣的緊張感而自發創作而成的。

原曲使用劇中作為背景音樂的《THANATOS》作為前半端，在此基礎上填入英語歌詞而成。



收錄曲目

《THE END OF EVANGELION》

（全編曲: Shiro SAGISU）

1. THANATOS-IF I CAN'T BE YOURS- [4:48]

　
: 演唱 : LOREN & MASH

　
: 作詞 : MASH、作曲：Shiro SAGISU)
2. Komm, süsser Tod [7:51]

　
: 歌：ARIANNE

　
: 日語原詩詞：Hideaki ANNO；英文翻譯：Mike WYZGOWSKI、作曲: Shiro SAGISU
3. II Air [3:22]

　
: 作曲：J.S.BACH、編曲：Shiro SAGISU

《魂之輪迴 / THANATOS-IF I CAN'T BE YOURS-》

2006 年 5 月 24 日発売 (KICM-3122)

1. 魂之輪迴（高橋洋子）

　
: 作詞：及川眠子、作曲・編曲：大森俊之

　
: 東映發行動畫電影《新世紀福音戰士劇場版：死亡與新生》主題歌
2. THANATOS-IF I CAN'T BE YOURS-（LOREN & MASH）
3. 心呀，回歸原始吧（高橋洋子）

　
: 作詞：及川眠子、作曲：佐藤英敏、編曲：大森俊之

　
: 東映發行動畫電影《新世紀福音戰士劇場版：死亡與新生》印象單曲
4. THANATOS-IF I CAN'T BE YOURS-「Nine Years After Mix」（LOREN & MASH）

　
: 作詞：MASH、作曲・編曲：鷺巢詩郎
5. 魂之輪迴（OFF VOCAL VERSION）



收錄專輯

《福音戰士》相關的專輯


* THE END OF EVANGELION（1997 年 9 月 26 日）- 再次發售：（2004 年 12 月 22 日）
  
* M-8

* EVANGELION-VOX（1997 年 12 月 3 日）
  
* M-10.JAZZY SIDE STICK-MIX

* NEON GENESIS EVANGELION: S2 WORKS (1998 年 12 月 4 日)
  
* 附贈碟 M-23

* EVANGELION-THE DAY OF SECOND IMPACT-（2000 年 9 月 13 日）
  
* M-9

* EVANGELION -THE BIRTHDAY OF Rei AYANAMI-（2001 年 3 月 30 日）
  
* M-13（クリヤ・マコト翻唱）

* Refrain of Evangelion（2003 年 7 月 24 日）
  
* M-18

* NEON GENESIS EVANGELION DECADE（2005 年 10 月 26 日）
  
* M-10



注釋
《THANKS FOR BEIJING!!》是 2011 年 12 月 7 日在日本發行的 SMAP 的 DVD 作品。



專輯概要


* 本影像作品集收錄的是 SMAP 於 2011 年 9 月 16 日在中國北京市的北京工人體育館所舉辦的「2011 年北京 SMAP 演唱會 加油日本！感謝中國！－亞洲一家－項目」的影像記錄。同時這場演唱會也是 SMAP 的首次海外公演。

* 本作和近幾年 SMAP 所發行的其他演唱會影像作品集不同，它並沒有記錄整場演唱會，而是摘要性質的收錄。但同時本作品也收錄了演唱會彩排的相關花絮。除了收錄演唱會上 SMAP 的歌曲之外，還收錄了現場由 SMAP 所翻唱的鄧麗君的《月亮代表我的心》。在作品的最後還特意附贈了《世界上唯一的花》中文版音樂錄影帶。

* 先購入特典的消費者還被贈送了 SMAP 的原創明信片。

* 和通常一樣，SMAP SHOP 推出了限量版封面的《THANKS FOR BEIJING!!》。和通常盤採用紅色背景下的鞋部特寫不同，SMAP SHOP 的限量版封面是藍色背景下的鞋部特寫，並且標題改為《RUNNING SMAP!》。

* 本作品發行兩周後，SMAP 的全新單曲《我的一半》開始發行。

* 《THANKS FOR BEIJING!!》發行首周銷量達到 5.7 萬張，榮膺公信榜 DVD 綜合類周榜冠軍。 這是 SMAP 繼《SMAP 2008 super.modern.artistic.performance tour》之後，第三張首周榮登 DVD 綜合類周榜冠軍的作品。如果延續以前的 VHS 版，則這是 SMAP 第十五部拿下首周銷量冠軍的作品。



收錄內容

1. Opening
2. Document
3. Concert Opening
4. This is love
5. SWING
6. SHAKE
7. Document
8. 月亮代表我的心
9. 悄悄地 緊緊的
10. Dynamite (SMAP 單曲)
11. Document
12. Lion Heart
13. not alone～我也很快樂～
14. 夜空的彼岸 〜 Member Talk
15. 夜空的彼岸（夜空ノムコウ Chinese Version）
16. 世界上唯一的花（世界に一つだけの花 Chinese Version）
17. Document
18. $10
19. 藍色閃電
20. Let It Be
21. We are SMAP!
22. Original Smile
23. 謝謝
24. ENDING
25. 世界上唯一的花 PV (世界に一つだけの花 Chinese Version)



巡迴演唱會

本次演唱會的官方稱呼為「SMAP BEIJING CONCERT 加油日本！感謝中國！亞洲一家！SMAP 2011 北京演唱會」。



參考資料



外部連結


* THANKS FOR BEIJING!!｜官方公式站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
「THANKS TO」是韓國的男子樂隊 FTIsland 的第 1 枚特別迷你專輯。於 2013 年 9 月 23 日發行。唱片公司為 FNC Entertainment。



概要


* 「THANKS TO」是 FTIsland 的第 1 枚特別迷你專輯，包括翻唱迷你專輯「Memory In FTIsland」，此專輯通算為第 6 枚迷你專輯。

* 「THANKS TO」是 FTIsland 為紀念出道六週年而發行的特別專輯，而專輯宣傳期只得兩週。

* 專輯收錄的 4 首歌曲皆由成員親自創作

* 「Memory」為此專輯的主打曲目，由成員洪基創作。



收錄內容

CD

1. Memory

　
: 6th 迷你專輯「THANKS TO」主打曲目
2. Falling Star
3. Try Again
4. Always With You
5. Memory（Inst.）

DVD

1. Unseen Music Video（BGM: Always With You）
2. FTISLAND Members' Video Message
《THANK YOU》是韓國女子團體 Brave Girls 的第六張韓語迷你專輯，由 Brave 娛樂製作，Kakao 娛樂發行，於 2022 年 3 月 14 日推出，主打歌為〈Thank You〉。



背景及概要


* 3 月 1 日，Brave 娛樂宣布 Brave Girls 將於 3 月 14 日回歸。

* 3 月 3 日，宣布以迷你六輯《THANK YOU》回歸，並公開回歸行程表。

* 3 月 4 日，釋出專輯收錄曲 (Track List)。

* 3 月 7 日，釋出專輯第一版個人與團體概念照。

* 3 月 8 日，釋出專輯第二版個人與團體概念照。

* 3 月 9 日，釋出專輯試聽影片 (Highlight Medly)。

* 3 月 10 日，釋出主打歌〈Thank You〉MV TEASER #1 的預告影片。

* 3 月 11 日，釋出主打歌〈Thank You〉MV TEASER #2 的預告影片。

* 3 月 13 日，釋出專輯 SPOILER POST。

* 3 月 13 日，宣布成員玟瑩確診新冠肺炎，而成員侑廷、恩智自檢陽性，因此原定迷你六輯《THANK YOU》SHOWCASE 將延至 3 月 23 日舉行。

* 3 月 14 日，發行迷你六輯《THANK YOU》，並釋出主打歌〈Thank You〉MV、音源。

* 3 月 15 日，主打歌〈Thank You〉MV 在 YOUTUBE 首日播放量達 1183 萬，突破自身紀錄。

* 3 月 23 日，舉行迷你六輯《THANK YOU》回歸 SHOWCASE。



曲目



榜單成績

音源榜

主要音樂節目榜單排名



銷售及認證



發行歷史



參考資料

註釋

參考文獻
《THAT MOMENT 小巨蛋現場全紀實》是台灣樂團蘇打綠的第二張現場專輯，2008 年 8 月 7 日發行。



簡介

本張專輯收錄了 2007 年 11 月 3 日蘇打綠在台北小巨蛋舉辦的大型演唱會的現場錄影及演唱會前的彩排花絮，共四片 DVD；另附一本彩色現場攝影書，為蘇打誌 4。預購期為 2008 年 7 月 23 日至 8 月 5 日，沒有預購贈品。



曲目



音樂錄影帶



參考資料



外部連結


* 【DVDs are coming】 官方完整版 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（Youtube）

* 【這天】Green A Week 官方完整版 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（Youtube）

* 【頻率】小巨蛋演唱會 官方完整版 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（Youtube）

* 【遊樂】小巨蛋 DVD 官方搶看版 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（Youtube）
THB 可以指：


* 泰銖，又稱泰幣。

* 香港運輸及房屋局。
西藏與喜瑪拉雅圖書館標準西藏文簡化語言學轉寫系統（英語：THL Simplified Phonetic Transcription of Standard Tibetan，簡稱為 THL Phonetic Transcription），一種將標準藏語文字轉寫成拉丁字母的語言學方案，由美國維吉尼亞大學西藏與喜馬拉雅圖書館（THL，舊名 THDL）計畫贊助。發起人為 David Germano 與 Nicolas Tournadre，在 2003 年 12 月 12 日首次出版。

THL 方案無法區分藏語的 [ɛ] 音與 [e] 音，甚至對吐氣不敏感，表音上沒有藏語漢語拼音字母音譯轉寫法嚴格，表形上沒有威利轉寫嚴格。



外部連結


* THL 藏文轉寫方案（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* THL 擴充威利藏文轉寫（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* The Transliteration and Transcription of Tibetan（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (Tibetan & Himalayan Library)
《THE, PARK JUNGMIN》是韓國 SS501 成員朴政珉繼「Not Alone」後為了紀念 25 歲生日和感謝自個人活動以來，不斷給予支持與鼓勵的歌迷，特別推出的個人迷你專輯。

此張專輯也於 2011 年 5 月 25 日在日本發行日語版本《Wara Wara THE, PARK JUNGMIN (完全生産限定盤) [Limited Edition] 》。另行重新錄音製作《THE, PARK JUNGMIN》中五首曲目演唱為日語，朴政珉亦親自填寫五首曲目的日文歌詞。



錄製與音樂

專輯的主打歌 「눈물이 흐를 만큼...」（幸福的眼淚） 是作曲家최갑원和김진훈共同合作的作品。全曲以前奏混入俏皮的口哨聲，再透過中板的吉他旋律和弦樂演奏，襯托出朴政珉的感性嗓音，與 1980 年代的編曲相像並製造出古典氣氛。特別是在歌詞中，可以聽出朴政珉向歌迷們傳達的情感。而「눈물이흐를만큼...」（幸福的眼淚）的音樂錄影帶，還別出心裁剪輯出許多朴政珉於亞洲巡迴時，來自海內外歌迷為他熱情應援的畫面於大成，讓每位歌迷都成為他心中最難以忘懷的「最佳女主角」盡顯朴政珉滿懷對歌迷感恩的心意。

朴政珉 dance 部分也有主打歌，舞曲主打 「가라가라」（走吧走吧） 是在日替人氣女團 AKB48 的歌曲胡桃とダイアローグ作曲的이종훈和 ORICON 排名第一順位的作曲家 PJ 一起完成，量身為朴政珉打造出這一首，充滿走在流行先端感，但卻又不流於商業氣息且節奏暢快，深具中毒性的探戈舞曲。幾句巧妙的轉音，不但能驗證朴政珉的歌唱技巧的成長，也更能感受到他努力嘗試多元化音樂領域的真誠。除此之外，專輯中還收錄了之前發布的迷你專輯「Not Alone」。



曲目

韓國盤《THE, PARK JUNGMIN》

1. 幸福的眼淚 （눈물이 흐를 만큼..） 〖04:14〗
  
* 作詞：최갑원；作曲：김진훈, 최갑원；編曲：김진훈
2. 走吧走吧（가라가라） 〖03:28〗
  
* 作詞：최갑원；作曲：PJ, 김도훈；編曲：PJ
3. Not Alone 〖03:53〗
  
* 作詞：朴政珉；作曲：新沙洞老虎；編曲：新沙洞老虎
4. 妳知道嗎？（넌 알고 있니） 〖03:43〗
  
* 作詞：朴政珉；作曲：新沙洞老虎；編曲：新沙洞老虎
5. 有妳的每一天都是聖誕節（내 하루는 매일매일 크리스마스 ） 〖03:24〗
  
* 作詞：朴政珉，강현민；作曲：강현민；編曲：강현민
6. Not Alone (inst) 〖03:54〗
  
* 作曲：新沙洞老虎；編曲：, 新沙洞老虎
7. 妳知道嗎？ (inst) 〖03:43〗
  
* 作曲：新沙洞老虎；編曲：新沙洞老虎
8. 有妳的每一天都是聖誕節 (inst) 〖03:22〗
  
* 作曲：강현민；編曲：강현민

日本盤《Wara Wara THE, PARK JUNGMIN》

1. 幸福的眼淚 （涙、流れるほど ） 〖04:14〗
  
* 作詞：CHOI KAB WON；作曲：CHOI KAB WON ／ KIM JIN HOON；編曲：KIM JIN HOON
2. 走吧走吧（Wara Wara ） 〖03:28〗
  
* 作詞：CHOI KAB WON；作曲：KIM DO HOON ／ PARK SOO JONG；編曲：PJ
3. Not Alone 〖03:53〗
  
* 作詞：朴政珉；作曲：新沙洞老虎；編曲：新沙洞老虎
4. 妳知道嗎？（君は知ってる？～届かないメッセージ～） 〖03:43〗
  
* 作詞：朴政珉；作曲：新沙洞老虎；編曲：新沙洞老虎
5. 有妳的每一天都是聖誕節（毎日クリスマス ） 〖03:24〗
  
* 作詞：朴政珉，강현민；作曲：강현민；編曲：강현민
6. 幸福的眼淚 (inst) 〖04:14〗
  
* 作曲：김진훈, 최갑원；編曲：김진훈
7. 走吧走吧 (inst) 〖03:28〗
  
* 作曲：PJ, 김도훈；編曲：PJ
8. Not Alone (inst) 〖03:54〗
  
* 作曲：新沙洞老虎；編曲：新沙洞老虎
9. 妳知道嗎？ (inst) 〖03:43〗
  
* 作曲：新沙洞老虎；編曲：新沙洞老虎
10. 有妳的每一天都是聖誕節 (inst) 〖03:22〗
  
* 作曲：강현민；編曲：강현민



成績

銷售量及認證



發行歷史



參考文獻



外部連結


* PARKJUNGMIN OFFICIAL FANCLUB（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Facebook Page: OfficialParkJungMin（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Twitter: JungMin0403（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Park Jung Min Official Japan Youtube Channel（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
THE9 媒體作品列表主要列舉了中國大陸女子限定團體 THE9 參與演出的固定綜藝、非固定綜藝節目、活動晚會、活動見面會 / 宣傳 / 發布會、頒獎典禮 / 時尚盛典、活動等。


* THE9 成員單獨出演的作品，請參照成員個人條目，此列表只列出 THE9 出演人數二人以上之條目。



固定綜藝



非固定綜藝



晚會



活動見面會 / 宣傳 / 發布會



頒獎典禮 / 時尚盛典



注釋



參考文獻



外部連結
THEBLACKLABEL（韓語：더블랙레이블，英語：THE BLACK LABEL）是一間韓國經紀娛樂公司。2016 年由知名音樂製作人 TEDDY 於韓國成立，為韓國 YG 娛樂旗下關聯公司。目前旗下有 Zion.T、全昭彌、太陽等藝人。



歷史

2015 年 9 月 22 日，YG 娛樂宣布以製作人 TEDDY 為中心，成立新獨立廠牌。Kush 也加入並聚集力量。

2016 年 3 月 11 日，公司正式成立，並由 TEDDY 擔任代表。

2016 年 3 月 17 日，與 Zion.T 簽訂專屬合約。

2018 年 9 月 24 日，與全昭彌簽訂專屬合約。

2020 年 11 月 16 日，於 YG 娛樂的第三季度報告中，公司從 YG 娛樂子公司，變為旗下關聯公司，YG 並持有 45% 的股份。

2022 年 12 月 26 日，BIGBANG 的太陽離開 YG 娛樂，與公司簽約。

2023 年 1 月 30 日，宣布與演員朴寶劍簽訂專屬合約。



旗下藝人



註釋



參考資料



外部連結


* 官方網站

* THEBLACKLABEL 的 Twitter 帳戶

* THEBLACKLABEL 的 Instagram 帳戶

* YouTube 上的 THEBLACKLABEL 頻道
the 是英語中的定冠詞。

the 也可以指


* Ṭhē, 阿拉伯字母

* The (Cyrillic) ，巴什基爾語和楚瓦什語中使用的西里爾字母

* The (surname) ，印尼常用中文鄭姓的替代拼寫
  
* The The, 一個英國音樂團體
  
* THE，巴西皮奧伊州特雷西納機場的 IATA 代碼
  
* THE，天橫站的地鐵代碼，是中國香港的一個輕軌站
  
* 多道程序系統，計算機作業系統
  
* Technische Hogeschool Eindhoven ，現為荷蘭埃因霍溫科技大學
  
* Hessling Editor ，一個以 VM/CMS 編輯器 XEDIT 為藍本的文本編輯器
  
* Humane Environment （現名為 Archy），一個軟體系統
  
* 《泰晤士高等教育》（Times Higher Education），英國出版物。
  
* Trans Hudson Express Tunnel ，美國紐約都會區擬建的鐵路隧道
《THE 20TH ANNIVERSARY》是韓國男子音樂組合水晶男孩自 2016 年 12 月推出重新錄音專輯《2016 Re-ALBUM》後，時隔四個月回歸的新作品。專輯由 YG 娛樂製作、Genie 音樂發行，於 2017 年 4 月 28 日下午 6 時通過各大數位音樂網站公開線上音源，實體專輯則於 4 月 29 日發售。此專輯為水晶男孩出道二十週年企劃行程之一，亦是水晶男孩繼 2000 年 5 月 31 日《Blue Note》後，暌違 17 年發表收錄新曲的專輯。專輯收錄雙主打歌〈BE WELL〉及〈SAD SONG〉、2016 年 10 月發行的單曲〈THREE WORDS〉，與八首重新混音的熱門歌曲。



背景

2017 年 1 月 22 日，水晶男孩在首爾蠶室室內體育館舉行巡迴演唱會「YELLOW NOTE」最終場，期間成員金在德表示組合將於二十週年演唱會舉行前發表新專輯。3 月 30 日，YG 娛樂相關人士透露水晶男孩正在以 4 月 15 日回歸為目標準備紀念出道二十週年專輯，並於當天在首爾明洞一家酒店秘密拍攝新曲音樂錄影帶，而有關回歸的海報與影片已於月初前往夏威夷拍攝。

4 月 14 日，YG 相關人士指水晶男孩為本次回歸製作了兩部音樂錄影帶，但由於編輯工作仍未結束，因此無法於 15 日發售新曲。對此，梁鉉錫代表特別指示，4 月是水晶男孩出道二十週年的月份，故一定要在月內發售專輯。

4 月 19 日，YG 娛樂透過官方部落格公開水晶男孩二十週年企劃行程海報，正式宣佈新專輯名為《THE 20TH ANNIVERSARY》，並將於 4 月 28 日發行。4 月 27 日，水晶男孩於新專輯發表前夕舉行記者會，其中隊長殷志源提及專輯主打歌之一〈SAD SONG〉為單曲〈THREE WORDS〉發表前便已完成錄製的歌曲。



專輯概念

《THE 20TH ANNIVERSARY》為紀念水晶男孩出道二十週年的特別專輯，亦是水晶男孩暌違 17 年發表收錄新曲的專輯，對成員們和粉絲都帶有特別的意義。此專輯收錄雙主打歌〈BE WELL〉及〈SAD SONG〉、2016 年 10 月發行的單曲〈THREE WORDS〉。

另外，此專輯收錄八首過往熱門歌曲的 Remaster 版本，包括〈HEARTBREAK〉、〈RECKLESS LOVE〉、〈SAY〉、〈FAREWELL〉、〈COME TO ME BABY〉、〈BAD GIRL〉、〈DEAR LOVE〉及〈TOGETHER FOREVER〉。此次改編針對水晶男孩成員們 20 多歲時錄音的歌曲，重新按照現在流行的版本錄音，進行 mix 和 mastering 的方式，從而提升音樂品質。



詞曲創作

專輯兩首主打歌均由 TABLO 和 YG 製作團隊 FUTURE BOUNCE 創作。主打歌之一的〈BE WELL〉為悲傷情歌，曲風帶有別樣魅力，深情而淒婉的情懷給人留下了強烈的印象。歌詞表達對前度戀人的不捨及祝福，令人印象深刻，其中還傳遞著朦朧的感覺。

另一主打歌〈SAD SONG〉為水晶男孩加入 YG 娛樂後首次發表的節奏輕快歌曲，與歌名含義講述傷感內容的抒情風格截然相反，是首具有反轉魅力的歌曲，歌詞表達了不再想聽到悲傷的歌曲。



宣傳與發行

2017 年 4 月 19 日，YG 娛樂透過官方部落格，公開水晶男孩二十週年企劃行程海報，內容包括二十週年專輯及其他特別活動（展覽會「YELLOW UNIVERSE」、寫真書、演唱會、粉絲見面會）。

4 月 22 日透過官方網站公開雙主打歌之一〈SAD SONG〉的預告照，24 日釋出〈SAD SONG〉的歌詞預告畫報，25 日公開另一主打歌〈BE WELL〉五名成員各自的個人預告照

4 月 26 日於官方 YouTube 頻道公開〈SAD SONG〉的音樂錄影帶預告短片，27 日公開〈BE WELL〉的音樂錄影帶預告短片，並於官方網站公開專輯完整曲目。

4 月 28 日下午六時數位音樂開放下載及公開兩首主打歌的完整音樂錄影帶，4 月 29 日實體專輯正式發行。

宣傳短片



商業成績

專輯發行當日在香港、馬來西亞、台灣、菲律賓海外四個國家與地區的 iTunes 專輯榜上佔據第一位，新加坡、泰國、越南榜單位居第二，印尼榜單位居第五，在亞洲地區排在榜單最前列。5 月 7 日，雙主打歌之一的〈BE WELL〉在 BUGS、Mnet、Genie、Naver Music 四個音源網站實時榜單中達成一位的紀錄。另外在 Naver Music 中，另一首主打歌〈SAD SONG〉和以 Remastering 版本收錄的〈戀情〉、〈不可能的愛〉、〈給親愛的你〉等收錄曲佔據榜單第一位至第九位。在 5 月第二週（發行日期為 2017 年 5 月 20 日），專輯登上美國音樂榜單 Billboard「世界專輯（World Albums）」榜第九位。5 月 11 日，〈BE WELL〉奪得 Gaon Chart 的數位排行榜、下載排行榜、BGM 排行榜及 Mobile 排行榜週榜（4 月 30 日 —5 月 6 日）冠軍，成為四冠王。5 月 17 日，專輯奪得 Gaon Chart 的專輯排行榜週榜（5 月 7 日 —5 月 13 日）冠軍。



曲目

《THE 20TH ANNIVERSARY》（主打歌以粗體顯示） 

備註：曲目第一行為 YG 娛樂公布，第二行為中譯，使用過往 DSP Media 發行漢字或滾石唱片翻譯台壓版曲名



發行歷史



音樂錄影帶



音樂節目



榜單成績

唱片排行榜

音樂節目榜單排名
《THE 20TH ANNIVERSARY -Japan Edition-》是韓國男子音樂組合水晶男孩出道二十年來首張日語專輯，由 YGEX 製作、avex trax 發行，於 2017 年 7 月 19 日公開線上音源及發售兩種版本的實體專輯。專輯收錄三首日文版歌曲〈BE WELL〉、〈SAD SONG〉與〈THREE WORDS〉，以及二十週年專輯《THE 20TH ANNIVERSARY》中八首重新混音的熱門歌曲，並於 DVD 收錄三首日文版歌曲的音樂錄影帶。



宣傳與發行

2017 年 5 月 12 日，YG 娛樂透過官方部落格公佈《THE 20TH ANNIVERSARY -Japan Edition-》的發行消息及曲目資訊。同日，水晶男孩日本官方網站正式啟用。

6 月 21 日於官方 Youtube 頻道公開〈BE WELL〉的日文版音樂錄影帶，6 月 28 日公開〈SAD SONG〉的日文版音樂錄影帶，7 月 5 日公開〈THREE WORDS〉的日文版音樂錄影帶。

7 月 19 日數位音樂開放下載及實體專輯正式發行。

發行版本

此專輯共分為 2 個發行版本：


* CD+DVD 盤（編號：AVCY-58496/B）：此版本包括一片 CD 及一片收錄三首歌曲〈BE WELL〉、〈SAD SONG〉、〈THREE WORDS〉的日文版音樂錄影帶的 DVD。

* CD 盤（編號：AVCY-58497）：此版本包括一片 CD。



曲目



音樂錄影帶



發行歷史



銷售榜單成績

Oricon 公信榜
SM 娛樂演唱會品牌系列《THE AGIT》的命名取自於「為 SM 的藝人們專門準備的用來招待歌迷的秘密活動指揮部（Agitpunkt 的縮略）」。

演唱會在輕量型公演場、首爾三成洞 SMTOWN COEX SMTOWN THEATRE 舉行，SM 旗下的藝術家們以特別的概念展開接力演出。



演唱會列表



演唱會日程

2015 年


* 《THE STORY BY JONGHYUN》鐘鉉

* 《太妍非常特別的一天 (태연의 아주 특별한하루)》太妍

* 《圭賢又一個秋天 (규현의 그리고 또 가을)》圭賢

* 《THE STORY BY JONGHYUN "EPILOGUE"》鐘鉉

2016 年


* 《Ever Lasting Star》厲旭

* 《SWEET COFFEE (커피 한 잔 시럽은 많이)(一杯咖啡糖很多)》藝聲

* 《WEEKEND (위켄드)》TIFFANY

* 《COMING HOME (보통의 날)》安七炫

2017 年


* 《Love, Still》徐玄

* 《The Letter (유리병 편지)》鐘鉉

* 《冬話 (동화)》PARK SANGDON

* 《CNL (Christmas! Night! Live!)》艾迪・金

2019 年


* 《KEYLAND》Key
《THE ALBUM》是韓國女子音樂組合 BLACKPINK 的首張韓語正規專輯，該專輯於 2020 年 8 月 28 日開始預售，並於 10 月 2 日正式發行。專輯中包含先前釋出的先行曲《How You Like That》與數位單曲《Ice Cream》在內共收錄了八首歌曲，主打曲為《Lovesick Girls》。此專輯讓 BLACKPINK 成為 KPOP 歷史上第一個 GAON 榜單銷量破百萬女歌手，《THE ALBUM》以 1,073,671 的銷量站上了 10 月 GAON 專輯銷售榜單的第二名，也是女歌手中第一個 GAON 榜單銷量突破 100 萬張的專輯。



背景與發行

起初 YG 娛樂於 2020 年 6 月 1 日稱 BLACKPINK 將於 9 月攜帶首張正規專輯回歸，隨後 7 月 28 日官方宣布專輯正式定於 10 月 2 日發布。

2020 年 6 月 26 日，專輯先行曲《How You Like That》發布；8 月 28 日，收錄於專輯中的數位單曲《Ice Cream》發布。

9 月 21 日，官方公布概念海報。9 月 22 日，公布 Jisoo 預告海報。9 月 23 日，公布 Jennie 預告海報。9 月 24 日，公布 Lisa 預告海報。9 月 25 日，公布 Rosé 預告海報。9 月 27 日，公布各成員的概念預告影片。9 月 28 日，公布主打曲《Lovesick Girls》預告海報及預告影片。9 月 30 日，公布《Lovesick Girls》MV 預告。



收錄歌曲


* 曲目來源於官方發佈之海報



榜單表現



認證和銷售



發行歷史
THE ARK（韓語：디아크_Di a keu_），為韓國 Music K 娛樂於 2015 年推出的五人女子組合，由珉柱、Euna Kim、有珍、漢拏、JANE 組成。2015 年 4 月 10 日發佈首張數位單曲《Somebody 4 Life》，主打歌為《The Light (빛)》。同月 12 日於人氣歌謠節目舞台正式出道。

THE ARK 所屬公司 Music K 娛樂於 2016 年 7 月 13 日宣布成員 Euna Kim、珉柱已經在兩個月前提出終止合約，決定退出 THE ARK 的消息；而剩下三位成員的 THE ARK 將會在重新準備後，以新的模樣出現在大家面前。

Music K 娛樂雖然沒有表示 THE ARK 現在的情況，但在 2016 年公司主頁的藝人欄中無有關 THE ARK 的資料，以及於 2017 年申請撤銷 THE ARK 的官方 Facebook 及推特的帳號。而其餘成員漢拏和 JANE 也作爲 Real Girls Project 一員活動，成員有珍也在 Power Vocal 作爲學員培訓中，她們也終止與公司的合約。這種種現象足以證明 THE ARK 已在 2016 年解散。



成員資料


* 名字粗體為隊長



組合資料

團名由來

團名「THE ARK」由在英法百年戰爭中，帶領法國軍隊對抗英軍入侵，拯救法國的聖女貞德（Joan of Arc）轉化而來，以其堅忍、纖細、活潑與獨立的性格，期望 THE ARK 能成為韓樂界的新代表。

團徽以蝴蝶為主題，細看則由刀、盾、弓、箭組成，表示將各自的優勢集結起來，就能成為一個巨大的生命體，同時也藉此比喻一種外柔內剛的概念。

粉絲名稱

THE ARK 粉絲名為「SHIELD（실드）」，意為「盾牌」，也表示粉絲「守護」著 THE ARK。雖未經過官方解釋，但前成員 Yuna Kim 在個人 Instagram 表示該名為組合的粉絲名，而成員漢拏和 JANE 也在 Instagram 中認證該粉絲名。

固定隊形

從左到右：有珍、JANE、漢拏、珉柱、Yuna Kim



經歷

出道前

2011 年：Euna Kim 在 2011 年 Mnet 選秀節目《Super star K》第三季初露鋒芒，擅長饒舌的 Euna Kim 雖於十強止步，但得到 YG 娛樂青睞獲得了練習機會，亦曾是 YG 新女團 BLACKPINK 的預備成員之一。後來因為感到自己的不足而離開 YG 打算返回美國繼續學業，被現在的經紀公司 Music K Entertainment 勸說才留下。

2012 年：珉柱以組合 YouU 成員身份參與 SBS《KPOP STAR 2》，節目中有小寶兒稱號。YouU 最終獲得第八名，五位成員分開發展，珉柱則與 Keyeast 簽約。

2013 年：JANE 參賽 Mnet《The Voice of Korea Kids》。

2014 年：五月，Euna Kim 與 MFBTY 合作推出數位單曲《Without You Now》。七月，珉柱、Euna Kim 合作推出數位單位《Good Bye Rain》（Feat. HyunKyu Of Bromance）。

1998 年 3 月 20 日在釜山出生、大邱出身的漢拏自童年就有著當演員的夢想。直到 2013 年 Music K Entertainment 到大邱挑選練習生時被選中，展開兩年的練習生涯。2015 年：漢拏客串出演洪真英的《Cheer Up》MV。

2015 年

3 月 16 日，官方分別開通 Facebook、Twitter 及 Instagram 的 THE ARK 專頁。

3 月 19 日，陸續公開每位成員（為漢拏、珉柱、Euna Kim、有珍、JANE）的概念照拍攝花絮及個人簡介。

4 月 6 日，官方釋出成員 cover 防彈少年團的《Boy In Luv》影片。該視頻點擊率已破百萬。

4 月 8 日，官方釋出首張數位單曲《The Light》MV 預告。

4 月 10 日，官方釋出首張數位單曲《The Light》音源及 MV。

4 月 12 日，於人氣歌謠正式出道，並於各大音樂節目展開宣傳。

4 月 25 日，首次舉辦 Street Performing Project 於盤浦漢江公園（至 6 月 3 日為止，已舉辦了 9 場 Street Performing Project）。

8 月，原定於 8 月中旬回歸，因成員有珍聲帶受損而暫緩，至 2015 年年底仍未能回歸。

2016 年

5 月，成員漢拏和 JANE 選拔由日本授權予韓國所舉辦的《偶像大師》。該活動將會於電視劇在 2017 年播出。

7 月 13 日，所屬公司宣布成員 Euna Kim、珉柱退出 THE ARK。

8 月 25 日，成員漢拏和 JANE 所參與的《偶像大師》與其餘 8 人一起組成「Real Girls Project」。

2017 年至今

2017 年

4 月 2 日，成員珉柱打破自身記錄，在《K-pop Star 6》中獲得 Top 4 名次。4 月 14 日，與 HYWY 娛樂簽約。4 月 26 日，HYWY 娛樂表示珉柱將作爲為新五人女子組合 DAYDAY 其中一員，計劃在 7 月出道。4 月 28 日，成員漢拏和 JANE 主演的《偶像大師.KR》首播。4 月 29 日，成員珉柱首次為電視劇 SBS《姐姐風采依舊》演唱 OST。10 月 21 日，因公司自身的情況以及與成員之間意見的差異，HYWY 娛樂宣布 DAYDAY 將不會出道。並於 10 月 23 日刪除官方 SNS 及關閉官咖。

11 月 4 日，成員 Euna Kim 及漢拏以前 THE ARK 成員的身份參與 KBS 偶像重振計劃《The Unit》。

2018 年

2 月 11 日，在選秀節目《The Unit》的最後一集中，成員漢拏獲得第 9 名，進入期間限定團體 UNI.T 出道。Euna Kim 則以第 10 名落選。

3 月 26 日，據媒體報導，全珉柱將和 Euna Kim 組成分隊，並獲得公司證實正在討論相關細節。4 月 12 日，Maroo 企劃表示全珉柱與 Euna Kim 組成了雙人組合 KHAN，目前正以 5 月中旬出道為目標進行相關準備工作。



音樂作品

數位單曲

其他歌曲作品



影音作品

參演音樂錄影帶


* 依官方 YOUTUBE 上傳時間排序。

Choreography / Dance Cover


* 依官方 YOUTUBE 上傳時間排序。



媒體作品


* 參與之節目與活動依照官方公開行程及實際行程。

綜藝節目

電台

其他節目



音樂節目現場



演唱會及公演


* The Ark 街頭表演

* The Ark 公演



排名

主要音樂節目榜單排名



其他

備註

參考資料



外部連結


* THE ARK（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）官方 Daum Cafe

* THE ARK（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）官方 Youtube 頻道
《THE B1A4 Ⅰ［IGNITION］ 》是韓國的男子組合 B1A4 的第 1 枚正規韓語專輯。於 2012 年 3 月 14 日發行。唱片公司為 WM Entertainment。



概要


* 與上一張迷你專輯《it B1A4》相距約 6 個月。

* 《BABY I'M SORRY》為此專輯的主打曲目。此曲往後成為 B1A4 第二張日語單曲「晚安 good night」B 面曲《BABY I'M SORRY（Japanese Ver.）》的韓語版本。

* 新曲《This Time Is Over》是此專輯的先行曲目，並於 2012 年 3 月 5 日數位發行。

* 完成《BABY I'M SORRY》的回歸宣傳後，B1A4 推出《THE B1A4 Ⅰ［IGNITION］SPECIAL EDITION》作後續，專輯於 2012 年 5 月 24 日發行。

* SPECIAL EDITION 收錄兩首新曲，包括後續主打曲目《BABY GOOD NIGHT (잘자요 굿나잇)》及新曲《因為你》。《BABY GOOD NIGHT (잘자요 굿나잇)》往後成為 B1A4 第二張日語單曲「晚安 good night」的韓語版本。



收錄內容

1. BABY I'M SORRY

　
: 1st 正規韓語專輯《THE B1A4 Ⅰ［IGNITION］》主打曲目
2. This Time Is Over
3. So Fine
4. Super Sonic
5. 只有我們兩人（둘만 있으면）

　
: Baro 獨唱 feat. Min（miss A）
6. 微笑（웃어봐）
7. Feeling
8. 暗戀（짝사랑）

　
: 燦多獨唱
9. You Are My Girl
10. Wonderful Tonight（Unplugged Remix）
11. BABY I'M SORRY（Instrumental）



SPECIAL EDITION

1. BABY GOOD NIGHT（잘자요 굿나잇）

　
: 1st 正規韓語專輯 Repackage《THE B1A4 Ⅰ［IGNITION］SPECIAL EDITION》主打曲目
2. 因為你（너때문에）
3. BABY I'M SORRY
4. This Time Is Over
5. So Fine
6. Super Sonic
7. 只有我們兩人（둘만 있으면）

　
: Baro 獨唱 feat. Min（miss A）
8. 微笑（웃어봐）
9. Feeling
10. 暗戀（짝사랑）

　
: 燦多獨唱
11. You Are My Girl
12. Wonderful Tonight（Unplugged Remix）
13. BABY GOOD NIGHT（Instrumental）
14. 因為你（Instrumental）
15. BABY I'M SORRY（Instrumental）
THE BEAT GARDEN 是日本音樂組合，四人男子團體。2016 年 7 月 27 日以單曲『Never End』正式出道。



概要

2016 年 7 月正式出道的四人組合。



成員

官網成員介紹。 



略歴

2012 年

8 月，U、REI、MASATO3 人組成「PEEK A BOO!!!」。

2014 年

8 月，改名為「THE BEAT GARDEN」。

2015 年

2 月，發行首張專輯「WILL」。 
12 月，支援成員 DJ SATORU 正式加入。

2016 年

7 月 27 日，以「Never End」正式出道。



作品

地下時期

迷你專輯

正式專輯

正式出道

單曲

專輯



演唱會



腳注



外部連結

　
: 
* THE BEAT GARDEN OFFICIAL WEBSITE（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* THE BEAT GARDEN OFFICIAL BLOG（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

Twitter
: 
* THE BEAT GARDEN 的 Twitter 帳戶

* THE BEAT GARDEN 的 Twitter 帳戶

* THE BEAT GARDEN 的 Twitter 帳戶

* THE BEAT GARDEN 的 Twitter 帳戶

* THE BEAT GARDEN 的 Twitter 帳戶

Instagram
: 
* THE BEAT GARDEN 的 Instagram 帳戶

* THE BEAT GARDEN 的 Instagram 帳戶

* THE BEAT GARDEN 的 Instagram 帳戶

* THE BEAT GARDEN 的 Instagram 帳戶
《THE BEST History of GARNET CROW at the crest...》為 GARNET CROW 的第二張精選輯。



解説

2010 年 2 月 10 日發售。繼 2005 年發售的《Best》以來第二張精選輯，為紀念出道 10 周年而製作。以「初回限定盤（CD3 張＋Mini Photobook）」和「通常盤（CD2 張）」兩種形式發售。全曲根據紐約的工程師 Ted Jensen 運用了 remastering。

2 張 CD 收錄了到此時的 31 單曲和新曲《As the Dew》，其中《不停行走直到你家》《夏之幻》等與《Best》中一樣，沒有單曲版本（《不停行走直到你家》為 Indies 專輯《first kaleidscope 〜君の家に著くまでずっと走ってゆく〜》收錄版本，《夏之幻》為第一張專輯《first soundscope 〜水のない晴れた海へ〜》收錄版本）。

新曲《As the Dew》為《名偵探柯南》的片頭曲。到此為止是為《名偵探柯南》演唱歌曲最多的，並且是第一次使用專輯中的歌曲。該曲同時製作了 PV，並且收錄到同年 4 月發售的單曲《Over Drive》的初回限定盤 DVD 中。並且該曲的專輯版本也收錄到了同年 12 月發售的第八張專輯《parallel universe》中。

初回限定盤附加了加價盤的 CD 三張，以及三側封面規格的 Mini Photobook。在加價盤中，收錄了單曲的附屬曲和從專輯曲中抽選的 15 首歌。其中收錄了到 2005 年發表的歌曲，在《Best》中沒有被抽選的歌曲。同時，《A crown》為 Indies 專輯《first kaleidscope 〜君の家に著くまでずっと走ってゆく〜》收錄曲，主要作品第一次收錄。

作為 GARNET CROW 的 CD 作品，此一次在沒有在封面個歌詞小冊子中刊登成員們一切的照片，封面只有簡單的專輯的標題。而且，初回限定盤以粉色、通常盤以黑色危及到所設計。在宣傳方面，發售日定在 2 月 10 日，並且在朝日新聞的版面上刊登了全面的廣告。



收錄曲目


* 全曲作詞：AZUKI 七，作曲：中村由利、編曲：古井弘人（disc3 的《Float World》為古井弘人・Miguel Sa Pessoa）。

disc 1

1. Mysterious Eyes

　
: 第一張單曲。讀賣電視台・日本電視台動畫《名偵探柯南》片頭曲。
2. 君の家に著くまでずっと走ってゆく（indies ver.） 

　
: 第二張單曲的 Indies 專輯《first kaleidscope 〜君の家に著くまでずっと走ってゆく〜》版本。
3. 二人のロケット

　
: 第三張單曲。The MUSIC 272《I'm MUSIC FREAK!》活動主題曲。
4. 千以上の言葉を並べても...

　
: 第四張單曲。童夢 CM 歌曲。
5. 夏の幻（secret arrange ver.） 

　
: 第五張單曲的專輯《first soundscope 〜水のない晴れた海へ〜》版本。讀賣電視台・日本電視台動畫《名偵探柯南》片尾曲。
6. flying

　
: 第六章單曲。Namco・PlayStation 用遊戲軟體《永恆傳奇》主題曲。
7. Last love song

　
: 第七張單曲。朝日電視台《北野武的 TV 擒抱》片尾曲。
8. call my name

　
: 第八張單曲。東京電視台動畫《PROJECT ARMS》片尾曲。
9. Timeless Sleep

　
: 第九張單曲。東京電視台動畫《PROJECT ARMS》片尾曲。沒有封面等表記，但是收錄了 2005 年發售的《Best》收錄的《new recoding》。
10. 夢みたあとで

　
: 第十張單曲。讀賣電視台・日本電視台動畫《名偵探柯南》片尾曲。
11. スパイラル

　
: 第十一張單曲。富士電視台《感動 Factory SPORT!》主題曲。沒有封面等表記，但是收錄了 2005 年發售的《Best》收錄的《すぽると！ver.》。
12. クリスタル・ゲージ

　
: 第十二張單曲。TBS 電視台《pooh!》片尾曲。
13. 泣けない夜も 泣かない朝も

　
: 第十三張單曲。朝日電視台《內村 Produce》片尾曲
14. 君という光

　
: 第十四張單曲。讀賣電視台・日本電視台動畫《名偵探柯南》片尾曲。
15. 僕らだけの未來

　
: 第十五張單曲。富士電視台《感動 Factory SPORT!》主題曲。
16. 君を飾る花を咲かそう

　
: 第十六張單曲。東京電視台動畫《Monkey Turn》片尾曲。

disc 2

1. 忘れ咲き

　
: 第十七張單曲。讀賣電視台・日本電視台動畫《名偵探柯南》片尾曲。
2. 君の思い描いた夢 集メル HEAVEN

　
: 第十八張單曲。東京電視台動畫《MÄR 魔法世界》片頭曲。
3. 晴れ時計

　
: 第十九張單曲。東京電視台動畫《MÄR 魔法世界》片頭曲。
4. 籟・來・也

　
: 第二十張單曲。TBS 全國網特別節目《Canon Special 古代發掘神秘秘境亞馬遜巨大文明 〜大發現！公元前的遺蹟･･･改造大地的夢幻民族〜》主題曲。
5. 夢・花火

　
: 第二十一張單曲。東京電視台動畫《MÄR 魔法世界》片頭曲。
6. 今宵エデンの片隅で

　
: 第二十二張單曲。東京電視台動畫《MÄR 魔法世界》片尾曲。
7. まぼろし

　
: 第二十三張單曲。朝日電視台電視劇《新女科調員》主題曲。
8. 風と RAINBOW

　
: 第二十四張單曲《風和彩虹 / 若是伸出這雙手》的第一首歌。東京電視台動畫《MÄR 魔法世界》片頭曲。
9. この手を伸ばせば

　
: 第二十四張單曲《風和彩虹 / 若是伸出這雙手》的第二首歌。東京電視台動畫《MÄR 魔法世界》片尾曲。
10. 涙のイエスタデー

　
: 第二十五張單曲。讀賣電視台・日本電視台動畫《名偵探柯南》片頭曲。
11. 世界はまわると言うけれど

　
: 第二十六張單曲。讀賣電視台・日本電視台《名偵探柯南》片尾曲。
12. 夢のひとつ

　
: 第二十七張單曲。東京電視台動畫《ゴルゴ 13》片尾曲。
13. 百年の孤獨

　
: 第二十八張單曲。全國東寶電影《真救世主傳說 北斗神拳 ZERO 阿部寬傳》主題曲。
14. Doing all right

　
: 第二十九張單曲。讀賣電視台・日本電視台動畫《名偵探柯南》片尾曲。
15. 花は咲いて ただ揺れて

　
: 第三十張單曲。TBS 全國網《傳言的！東京雜誌》7 月 - 9 月片尾曲。
16. As the Dew

　
: 新曲。讀賣電視台・日本電視台動畫《名偵探柯南》片頭曲。

disc 3：Premium disc（初回限定盤）

1. Nora
2. pray
3. 夕立の庭
4. Jewel Fish
5. Marionette Fantasia
6. A crown
7. Float World
8. 戀のあいまに
9. Love is a Bird
10. 向日葵の色
11. Crystal Gauge Crier Girl & Crier Boy 〜ice cold sky〜
12. 巡り來る春に
13. Go For It
14. 失われた物語
15. Rainy Soul
《The Best of Big Bang 2006-2014》是韓國男子音樂組合 BIGBANG 的日本精選輯，由所屬經紀公司 YG 娛樂與日本唱片公司 AVEX 共同創立的新公司 YGEX 製作發行，於 2014 年 11 月 24 日在日本推出。



背景

《The Best of Big Bang 2006-2014》的推出是為了慶祝 BIGBANG 在日本出道五週年以及用來支持 2013 年至 2014 年於日本五大巨蛋舉行的「Japan Dome Tour」巡迴演唱會所製作的紀念精選輯。

發行版本

此專輯共分為兩種發行版本，一版本為 3CD+2DVD，二版本為 3CD。


* 3CD+2DVD 版（編號：AVCY-58270）：此版本含初回盤成員小卡（5 款隨機 1 款封入）、特典明信片、三片收錄 50 首歌曲的 CD 與二片 DVD，DVD 共收錄 32 部全韓語音樂錄影帶及「a-nation stadium fes. 2014」演出影像。

* 3CD 版（編號：AVCY-58273）：此版本含初回盤成員小卡（5 款隨機 1 款封入）、特典明信片、三片收錄 50 首歌曲的 CD。



發行成績

《The Best of Big Bang 2006-2014》在發行的第一天即售出了 93,226 張，並旋即登上日本公信榜專輯排行榜日榜冠軍，一週後以 12 萬張的銷售量打破自身於 2011 年 5 月 11 日在日本發售的正規專輯《BIGBANG 2》的 6 萬 5 千張銷售紀錄並再次登上日本公信榜專輯排行榜週榜第一名的位置。



曲目

CD Disc 1


* 17 首歌曲均為日語版。

CD Disc 2


* 第 6 首〈Turn It Up〉及第 7 首〈DOOM DADA〉為韓語版本，其他 14 首均收錄日語版。

CD Disc 3


* 第 14 首〈Number 1〉為英語版本，其他 16 首均收錄韓語版。

DVD Disc 1

DVD Disc 2



銷售榜單成績

美國告示牌

日本 Oricon 公信榜



唱片認證



發行歷史



參考文獻



外部連結


* 韓國官方網站 （韓文）

* 日本官方網站 （日語）