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義馬市是河南省三門峽市下轄的一個縣級市。地處崤函故道，北仰韶峰，南眺洛伊，是自古以來連接東西二京（洛陽、長安）的必經之路，戰略地位十分重要，自古兵家必爭，商賈必越。現有連霍高速、310 國道、隴海鐵路、鄭西高鐵穿城而過，交通發達。義馬市建制歷史可上推至兩千多年前秦朝的「新安縣」。改革開放後，義馬市成為河南省第一個縣級市（81 年建市），原由洛陽行署管理，86 年起由三門峽市代管，現為河南省四十八個擴權縣之一。同時也是全國百強縣，全國最小的市（112 平方千米，人口 16 萬左右）。義馬市依託自身資源優勢，大力發展重化工業，經濟迅速增長。至 2010 年，全市人均 GDP 達到七萬多人民幣，約合一萬多美元，位列中等已開發國家水平。2010 年成為河南省內縣域經濟排名第一（常年排在前五）。有「全國武術之鄉」美稱。



地理

義馬市位於河南省西部，地跨北緯 34°42′—34°46′，東經 111°50′47″—111°50′49，東距省會鄭州 183 公里，西距三門峽市 65 公里。市區南、西、北、東北順次與澠池縣的小坡頭、張大池、杜村溝、塔尼、張溝、崔門、坻塢、煤窯溝、段村、發科嶺、徐莊、義昌、堡後、胡坑、吳莊、陳莊等村相接，東南一角與新安縣的鐵門和宜陽縣的鹽鎮等村為鄰。市區東起黃楝坡，西至塔尼東小河，長 14 公里，南起新區辦事處南大嶺，北至平頂山，寬 9 公里，總面積 112 平方公里。



氣候

義馬市位於暖溫帶南緣的過度北亞熱帶，四季分明，日照充足。年平均氣溫 12.4°C，這些年來最熱的七月，平均氣溫 25.5°C，最冷的月份，平均氣溫爲 - 2.1°C，平均每年日照 2250.4 小時，日照率在年平均爲 51％。在春季和夏季秋季和冬季西北風，東南風。豐富的動植物資源，降雨的 666.9 毫米。



行政區劃

義馬市下轄 7 個街道辦事處：

千秋路街道、​朝陽路街道、​新義街街道、​常村路街道、​泰山路街道、​新區街道和東區街道。



交通

義馬市 50 公里，東起洛陽，鄭州 180 公里，三門峽以西 60 公里的西安隴海鐵路，290 公里， 310 國道， 連霍高速
通過平行，城鎮和交通縱橫交錯穿過通道八角，交通便利。


* 隴海鐵路：石佛站，義馬站，姚禮站



榮譽稱號


* 全國中小城市科學發展百強和最具區域帶動力中小城市百強

* 全國武術之鄉（第三批）

* 全國中小城市綜合經濟實力百強縣市

* 全國十佳節約型中小城市

* 全國十佳和諧可持續發展城市

* 全國循環經濟示範創建城市

* 全國信訪工作先進市

* 全國計劃生育優質服務先進市

* 全國科技進步考核先進市

* 河南省城鄉一體化試點市

* 省級園林城市

* 省級衛生城市

* 省級文明城市



歷史遺跡

義馬具有悠久而輝煌的歷史和文化，是中國古代文明的發祥地之一，擁有領土和衆多的歷史遺跡，以及著名的古文化。

鴻慶寺石窟
: 石窟位於石佛村，背依白鹿山，南臨澗河水，開鑿於北魏晚期，距今已有 1500 餘年歷史。鴻慶寺原名「三聖廟」，唐聖曆元年（698 年），武則天巡幸該寺，改名為「鴻慶寺」。歷經沿革，寺院建築已不復存在。尚存洞窟 5 個，有佛龕 46 個，大小造像 120 餘尊，浮雕佛傳故事 4 幅。其規模在中國河南省中僅次於龍門、鞏縣石窟。該石窟布局緊湊、規制嚴整、窟內浮雕技法嫻熟，是中原地區中小型石窟的典範。其中的「降魔變」浮雕是中國發現同類作品中最大的一幅，有著較高的歷史、藝術和科學價值。

楚坑遺址
: 項羽坑殺 20 萬秦戰俘之地。位於二十里舖村西李杏灣村，俗稱萬人坑。公元前 206 年，項羽坑殺 20 萬秦軍降卒一事就發生在此處。《史記・項羽本記》中「楚軍夜擊坑秦卒二十萬於新安城南」即其地。遺址略呈坑形，占地七八十畝，南臨澗河，北依土嶺，東西為平地，坑北沿有李杏灣村，右有白龍廟一座。據澠池縣舊志記載：該廟始建，於明武德年間，廟前古槐，石碑，舊有「一步兩棵槐，三步四通碑」之說，廟西有八角青石井一眼，俗稱八角琉璃井。1913 年，隴海鐵路穿坑而過，原貌已不復存在。

慈禧行宮
: 位於二十里舖下石河村，據《澠池縣誌》載，清光緒二十六年（公元 1900 年），八國聯軍攻陷北京，慈禧太后和光緒皇帝攜部分大臣在重兵護衛下逃往西安。次年從西安返回北京，東出潼關，路經此地所修建。行宮為前院後宮，建築宏偉，2000 年遭遇火焚。後宮原有上房 9 間，東西各有廂房兩間，皆出前檐。前後院中間有影壁牆，兩側各有月亮門一個。據老人口傳，後宮為慈禧和光緒帝住所，前院為內侍近臣所居。行宮兩側均為臣僚所住的深宅大院。據史書記載，當年慈禧太后只在此吃一頓午飯及飯後小憩，下午即離此地東行，晚上住鐵門行宮皇後宮，仰韶龍山文化遺址。

秦新安故城遺址
: 位於二十里舖村下石河一帶。據文獻記載，該城存在於秦、漢，始建時間可上溯至戰國。北魏新安縣城東移，改為新安驛，是中原通往大西北的交通要道，歷為中原地區政治、經濟、軍事重鎮之一。遺址內文化層隨處可見。1998 年，經義馬市文物勘探隊實地鑽探，找到了故城遺址城牆基夯土層，劃定了城區範圍。故城總面積 30 萬平方米，呈長方型，南北較長，東西較窄，東部邊緣已被澗水吞淹，西至二十里舖村西組，北至護城河，南至隴海鐵路。

義馬銀杏化石
: 近年來的由考古界發現，是世界上最古老的銀杏化石，其中一塊 180 萬年前的化石模型被確定爲第六屆，第七屆國際古植物會議會微。



參考文獻



外部連結


* 義馬市人民政府
義龍會在姬路市本部的設置地，日本的黑社會指定暴力團之一・六代目山口組的 3 次團體，上部團體古川組。



最高幹部


* 會長・竹垣　悟（初代古川組舍弟頭補佐）



旗下團體


* 關八興業

* 關八興業札幌同志會

* 關八興業友安組

* 關八興業長沼組

* 關八興業洲裟連合

* 關龍會
Karma 是一個梵語詞，音譯爲羯磨、羯摩或業，可以指：


* Karma，梵文原意為：
  
* 音譯爲「羯磨（jiè mó）」，意爲行為、業，在印度教和佛教中都有應用。
  
* 業力有其因果報應的法則，故可代指因果報應，廣義上還可代指命運。
  
* 業的本意是行為、行持，故可作為佛教的戒律之中的犍度之名；同時也是佛教議事規則，在結夏安居、布薩、受戒、懺悔時的程序，統稱為「羯磨」，漢傳佛教也叫做「辦事」，主持比丘成為「羯磨師」（主持受戒之比丘）。

* Karma，Plurk 中是指「熱度值」，有人直接稱為「卡馬」或「K 值」。擁有更高的 Karma 可以使用到更多的服務，如額外的表情符號、時間軸右上角的不同級別生物等。

* 噶瑪，不丹射箭運動員。

* 康揚股份有限公司的品牌名稱。
羯獵顛（?—?），唐朝龜茲將領。

唐太宗貞觀二十二年（648 年），龜茲國王白訶黎布失畢派他和宰相那利率軍五萬，抵擋唐朝阿史那社爾的前鋒韓威。兵敗退守撥換城（今阿克蘇）。社爾圍城 40 天後攻克，俘虜白訶黎布失畢和羯獵顛。社爾以白訶黎布失畢弟弟白葉護為新國王，將白訶黎布失畢和羯獵顛帶到長安，被赦免。649 年，唐太宗去世後，唐高宗復封訶黎布失畢為龜茲王，與那利、羯獵顛還國。那利與訶黎布失畢的妻子阿史那氏通姦，658 年，唐高宗召那利與訶黎布失畢至京師，囚那利，護遣訶黎布失畢還國。羯獵顛遣使降西突厥阿史那賀魯，不讓訶黎布失畢回國，訶黎布失畢悒悒而死。唐高宗派左屯衛大將軍楊胄發兵擒拿羯獵顛，以其地為龜茲都督府，更立訶黎布失畢之子白素稽為王，授右驍衛大將軍，為龜茲都督。



參考文獻


* 《舊唐書》卷 198

* 《新唐書》卷 221

* 《資治通鑑》卷 199、卷 200
羯羅拏蘇伐剌那國（梵語：Karṅasuvarṅa），意譯作金耳國，王號喬荼（孟加拉語：গৌড় রাজ্য，羅馬化：_Gauṛa rājya_），在英語中稱「高達王國」，為古典印度後期的一股勢力，是孟加拉地區的起源。。



名稱

「喬荼」（Gauḍa，「荼（ḍa）」通「茶」，類似現代標準漢語和閩東語的「茶」音）一詞最早出現於公元 5 世紀左右，但是何時用於指代此地區已不可考。公元 6 世紀末，笈多帝國封臣設賞伽於此建立了金耳國，晚期這一詞彙逐漸變音為「喬羅」（Gauṛa），形成今天的孟加拉語名稱。



歷史

設賞伽首次將孟加拉地區各獨立的政治實體統一，是為高達王國。他在位時間為 7 世紀，一些歷史學家推測為 590 年至 625 年。王國首都金耳城，位於今巴哈拉姆普爾西南 9.6 公里（6.0 英里）。

中國高僧玄奘曾遊歷羯羅拏蘇伐剌那國，自金耳城至今奧里薩邦一帶。並明確記載道奔那伐彈那國為金耳國一部分。

606 年，普西亞布蒂王朝的曷利沙伐彈那即位後，緊接著便與迦摩縷波的拘羅摩夾擊金耳國。後者甚至想要進攻金耳城。設賞伽被擊退。

設賞伽離世後，其子摩那婆繼位，但只掌權了八個月即遭推翻，孟加拉地區再次陷入群龍無首的狀態。



宗教信仰

玄奘稱「好尚學藝，邪正兼信」、「習學小乘正量部法」、「異道寔多」、「初，此國未信佛法，時南印度有一外道，腹錮銅鍱，首戴明炬，杖策高步來入此城，振擊論鼓，求欲論義」。



後事

喬荼末代君主死後，其子獻國波羅，波羅王朝君主在當地被稱作「磐起缽底」（意為「磐起之君」）或「喬荼伊濕伐羅」（意為「喬荼之主、自在」），犀那國王也自稱「喬荼伊濕伐羅」。自此之後，兩個名稱在孟加拉地區開始等同。
金耳城（音譯為羯羅拿蘇伐剌那，意為「羯羅拏使之美麗」，羯羅拏以金耳著稱），為設賞伽羯羅拏蘇伐剌那國之都城，設賞伽為古代孟加拉歷史上第一位重要國王。其死後，迦摩縷波國王拘羅摩可能占據此地一小段時間。7 世紀中期，此地曾為 Jayanaga 都城。城市遺址位於今印度西孟加拉邦穆希達巴德縣。位於巴哈拉姆普爾西南 9.6 公里（6.0 英里）處。

在傳說中，此地為鴦伽都城，俱盧族王子難敵將鴦伽贈予貢蒂長子迦爾納。

中國僧人玄奘提到此地附近有一處寺院，為密宗重要中心。其位置認定為穆爾希達巴德縣的羅傑巴底登迦。1962 年，加爾各答大學考古系首次對其展開發掘。1929 年至 1930 年，曾發掘了附近兩處遺址。



圖集


* *



參考資料



外部連結


* 維基導遊上有關 Murshidabad 的旅行指南
羯陵伽（Kalinga；奧里亞語：କଳିଙ୍ଗ；印地語：कलिंगा；泰盧固語：కళింగ）一作迦陵伽、羯𩜁伽，印度次大陸中央東部的一個古國。相當今奧里薩邦、安得拉邦北部及中央邦的部分。

土地肥沃，都城彈陀普羅。早期史跡已不可考。公元前 261 年為孔雀王朝阿育王所滅，併入摩揭陀版圖。公元前三世紀末重獲獨立。公元二世紀中葉迦羅毗羅王在位時，國勢強盛；曾遠征摩揭陀、安度羅等國。後轉衰。七世紀唐代玄奘旅居印度時，羯陵伽人煙稀少，已呈荒涼。



歷史

羯陵伽的名稱源自同名部落。



注釋
羯陵伽戰爭（梵語: कळिङ्ग युद्धम्）是阿育王統治下的孔雀帝國與封建共和國羯陵伽（在今奧里薩邦沿海地區）之間發生的戰爭。羯陵伽人頑強反抗，但最終還是敵不過阿育王的無情進攻。據說戰爭的慘狀導致阿育王最終皈依了佛教。



背景

侵略羯陵伽的原因既有政治上的，也有經濟上的。在阿育王父親賓頭娑羅王在位時，以摩揭陀為中心的孔雀帝國就奉行擴張政策。 難陀王朝時期，羯陵伽本來是在摩揭陀控制之下，但到了孔雀王朝時卻獲得了獨立。這被孔雀帝國視為一個重大挫折，以及政治威信的喪失。



戰爭過程

拉莫什・普拉薩德・莫哈帕特拉曾經指出「印度歷史上沒有戰爭在慘烈程度或結果的重要性上能和羯陵伽戰爭媲美。人類歷史上沒有其他戰爭像羯陵伽戰爭一樣將一個無情的暴君變成一個虔誠的聖人。漫漫歷史長河中，只有少數戰爭能與它相提並論，而且沒有任何戰爭的影響能夠超過它。人類的政治史也是一部戰爭史，沒有戰爭完成了如此和平的使命。」戰爭開始於阿育王繼位後的第 8 年，也許是前 261 年。 阿育王的祖父旃陀羅笈多就曾想征服羯陵伽，但被擊退。在賓頭娑羅死後發生的血腥宮廷鬥爭後，阿育王試圖吞併羯陵伽。在一場血流成河的戰役過後阿育王取得了勝利，但戰爭的結果卻使他不再使用武力征服。據說達雅河戰役過後，整個戰場染遍了紅色，100000 羯陵伽人和阿育王的 100000 名戰士在戰鬥中死去。

據推測達烏里山就是當年的戰場。它坐落於達雅河畔，在奧利薩邦的布巴內什瓦爾南邊 8 公里。
羯（ㄐㄧㄝˊ）鼓，亦作鞨鼓，是古代龜茲樂、天竺樂、高昌樂、疏勒樂的樂器，源出羯，所以稱為羯鼓。杜佑《通典》：「羯鼓，正如漆桶，兩頭俱擊。以出羯中，故號羯鼓，亦謂之兩杖鼓」。羯鼓用山桑木製造，形如漆桶，用小架承托，用兩支黃檀木鼓槌打擊，聲音焦殺鳴烈。最宜於高樓晚景，明月清風中演奏，「破空透遠，特異眾樂」。前蜀永陵棺床石刻中有兩位羯鼓伎，一位用右手持杖擊打、左手持杖停於鼓邊，另一位則雙手並擊。

羯鼓是唐玄宗至愛的樂器，他曾說羯鼓是「八音之領袖，諸樂不可為比」。大中二年二月，恰逢雨過天晴，景色明麗，高力士令人取來羯鼓，唐玄宗令人演奏他親自譜寫的羯鼓曲《春光好》，演奏完畢，一看四周的杏樹柳樹已發綠芽。每逢秋高氣爽的時候，唐玄宗喜歡親自演奏所作的羯鼓樂曲《秋風高》，頓時遠風徐來，庭院中的樹葉隨鼓聲起舞，樂曲出神入化。其長兄寧王也擅長擊鼓法；而寧王長子汝陽王李璡聰明伶俐、通音律，獲唐玄宗親自傳授羯鼓。

羯鼓後傳至日本。至元 — 明時唐宋的羯鼓已廢，最後羯鼓只獨存於日本。羯鼓的實物，以日本所傳的較為近古。例如日本大山寺所藏羯鼓、信貴山藏羯鼓，鼓簡平直，橫置於架上，用兩棒敲擊。日本雅樂的唐樂里，除了古樂以外，其他不拘何調，都習慣用羯鼓。



參考文獻
《羯鼓錄》是唐代南卓撰寫的一部關於羯鼓的專著，成書於大中四年（850 年）。書中敘述羯鼓的形狀、構造，和唐玄宗作羯鼓樂曲和演奏羯鼓的故事；也列出一百三十多首羯鼓樂曲的名字。此書是研究唐代音樂的重要資料。

據《四庫全書總目提要》，南卓字昭嗣，大中黔南觀察使；會昌元年任洛陽令。著有《唐朝綱領圖》、《羯鼓錄》。



版本


* 《守山閣叢書》本

* 《說郛》本
化學上，羰基化合物可以有不同的含義。


* 有機化學中，羰基化合物指的是一類含有羰基的化合物。根據環境的不同，羰基化合物可以指：
  
* 醛和酮的合稱。
  
* 醛、酮、羧酸及羧酸衍生物（如酸酐，醯鹵，醯胺，酯等）的合稱。

* 配位化學中，羰基化合物指一類含有一氧化碳作為配體的化合物。見金屬羰基化合物。

* 無機化學中，羰基化合物可以指一類含有 C=O 鍵的化合物。如二氧化碳，硫化羰等。
羰基甲硼烷是一種無機化合物，化學式 H3BCO。它可以由甲硼烷 - 乙醚配合物和一氧化碳化合而成。這種無色氣體是甲硼烷和一氧化碳的加合物。它和水溶液化合成硼碳酸鹽：H3BCO22−。B-C 鍵長是 152.9 皮米，C-O 三鍵鍵長是 114.0 皮米，而 B-H 鍵長是 119.4 皮米。H-B-H 鍵角是 113.7°。



參見


* 甲硼烷

* 一氧化碳



參考文獻
酮酸（英語：Keto acid）是一類在生物體內擁有重要作用的有機酸，在胺基酸新陳代謝和維持氧化還原狀態的過程中它起一個中心作用。酮酸分兩種：


* α- 酮酸含有胺基酸的碳結構骨架。

* β- 酮酸是高能量的（不穩定的）代謝物，它可以失去羧基同時釋放能量促進其它反應進行（脫羧）。



α- 酮酸

α- 酮酸是兩個羰基直接相鄰的酮酸，丙酮酸是最簡單的 α- 酮酸。丙酮酸可以隨酒精發酵的過程中分解為乙醇和二氧化碳。在酶的作用下也可以分解為乙醯輔酶 A 和二氧化硫。三羧酸循環中有一個類似的反應。

在實驗室里使用硫酸可以瓦解 - CO-COOH 上比較弱的 C-C 鍵，丙酮酸比如可以在這個反應中被分解成一氧化碳和醋酸。

另一個典型的反應是轉氨基反應，在這個反應中一個 α- 酮酸獲得一個氨基，同時一個穀氨酸失去一個氨基，而不釋放氨。通過這個反應丙酮酸可以轉化為丙氨酸，草醯乙酸（它同時是一個 α- 酮酸和 β- 酮酸）轉化為天冬氨酸，α- 酮戊二酸轉化為穀氨酸。



β- 酮酸

β- 酮酸的兩個羧基之間還隔著一個碳原子。乙醯乙酸是最簡單的 β- 酮酸。β- 酮酸非常不穩定，它會自動脫羧，在細胞中這個過程通過催化劑作用發生。比如在糖異生過程中草醯乙酸的脫羧：



外部連接


* 醫學主題詞表（MeSH）：_Keto+Acids_
羰基釙是一種無機化合物，化學式 COPo。有強放射性。



製備

羰基釙可由一氧化碳和金屬釙直接反應得到。
羲仲（?—?），中國上古人物。根據《史記・五帝本紀》、《尚書・堯典》記載，羲仲是堯的大臣。堯命他居住在嵎夷（郁夷）暘谷（今山東日照）。觀察日出，日中（謂晝夜等長）觀察朱雀之星宿一，來確定春分。以方便春天的播種。



參考文獻


* 《史記・五帝本紀》分命羲仲，居郁夷，曰暘谷。敬道日出，便程東作。日中，星鳥，以殷中春。
羲叔（?—?），中國上古人物。根據《史記・五帝本紀》、《尚書・堯典》記載，羲叔是堯的大臣。堯命他居住在南交，觀察太陽到達北迴歸線，日永（白天最長），觀察大火星（心宿二），來確定夏至。以方便夏天的耕作。



參考文獻


* 《史記・五帝本紀》申命羲叔，居南交。便程南為，敬致。日永，星火，以正中夏。
羲和指中國古代神話人物，也可以指：


* 羲和號：中國首顆太陽探測科學技術試驗衛星。

* 超強超短雷射實驗裝置：中國大科學裝置「羲和」（超強超短雷射實驗裝置）。

* 羲和絹蝶



參見


* 標題包含「羲和」的頁面

* 以「羲和」開頭的頁面

* 義和



參考文獻
羲和絹蝶（學名：_Parnassius apollonius_）是屬於絹蝶亞科絹蝶族的一種蝴蝶，是絹蝶屬的一種。共有 10 個亞種。分佈於中亞至中國新疆西部一帶。被列入中國國家林業局令國家保護的有益的或者有重要經濟、科學研究價值的陸生野生動物名錄。幼蟲寄主為景天科六瓣景天屬、莧科及川續斷科植物。



語源

學名種名源自古希臘語 Apollōnía，源自 Apóllōn，即羅馬神話中的太陽神阿波羅。語源跟同屬異種阿波羅絹蝶一樣，為免重複，此種以中國神話中之太陽神羲和命名。



分佈

中國（新疆、西藏）、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、哈薩克斯坦、巴基斯坦、阿富汗。



形態

翅白色，亞緣有黑色圓形點列。前翅中室及端緣上有黑斑，中室外有黑斑 2 個，Cu2 室上有 1 個。一後翅基部、前緣中部及 M1 室、Cu2 室各有 1 個有黑邊的紅斑，雄前翅 Cu2 室的紅斑有時退化成小紅點；後翅 Cu1 室上常多出 1 個黑點，翅基部與後緣黑色。



寄主

幼蟲的寄主植物包括：


* 景天科：六瓣景天屬、瓦蓮屬、紅景天屬：柱花紅景天

* 莧科：豬毛菜屬

* 川續斷科：藍盆花屬



亞種


* _P. a. apollonius_

　
: - 指名亞種，分佈於阿爾泰山脈南部、薩吾爾山脈、塔爾巴哈台山、阿拉套山


* _P. a. alpinus_ Staudinger, 1887

　
: - 分佈於阿賴山脈


* _P. a. gloriosus_ Fruhstorfer, 1904

　
: - 分佈於天山山脈北部


* _P. a. narynus_ Fruhstorfer, 1908

　
: - 分佈於天山山脈


* _P. a. daubi_ Fruhstorfer, 1903

　
: - 分佈於吉薩爾山脈


* _P. a. poseidon_ Bryk & Eisner, 1934

　
: - 分佈於天山山脈西部


* _P. a. glaucopsis_ Bryk & Eisner, 1934

　
: - 分佈於哈薩克南部


* _P. a. aphrodite_ Bryk & Eisner, 1934

　
: - 分佈於伊犁河谷


* _P. a. kuldschaensis_ Bryk & Eisner

　
: - 西藏亞種，分佈於西藏


* _P. a. horaki_ Kreuzberg, 1989



腳註



參考文獻


* Condamine, F. L. (2018). Limited by the roof of the world: mountain radiations of apollonius swallowtails controlled by diversity-dependence processes. Biology letters, 14(3), 20170622.

* Grum-Grshimailo, 1890. Le Pamir et sa faune lépidoptérologique in Romanoff, Mém. Lép. 4 : 170

* Ackery, 1975. A guide to the genera and species of Parnassinae (Lepidoptera : Papilionidae) Bull. Br. Mus. (Nat. Hist.) Ent. 31 (4) : 80, pl. 1, f. 5-6;



外部連結


* 維基共享資源上的相關多媒體資源：羲和絹蝶

* 維基物種上的相關資訊：羲和絹蝶

* Parnassius apollonius （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - NSG Voucher Specimen

* Parnassius apollonius - Catalogue of Life （英文）

* Parnassius apollonius （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - funet.fi （英文）
羲皇臺（通羲皇台，英語：Hee Wong Terrace），位於香港堅尼地城，是西環七臺之一，原是一群古舊的唐樓，當局在 1981 年以舊樓群列為危樓為由，被香港房屋協會收回發展，並由市區改善計劃重建成同名物業。兩旁分邊連接山市街和李寶龍路，附近有桃李臺和青蓮臺。



屋苑概況

羲皇臺屋苑位於羲皇臺 1 號，在 1987 年落成（36 年樓齡），屬低密度私樓，環境清靜，共有 12 座，每座 4 層高。屋苑設有 24 小時保安。由於建於半山，所以要經樓梯步行而上。屋苑的門口分別設於山市街和李寶龍路，以山市街的作為正門。屋苑內第 5 及 6 座地下有一個商舖舖位，面積為 164 平方米，需經屋苑門口前往。

屋苑仍保留拆卸重建前的石碑，放左面向山市街的門前，作為該住宅的門牌。



鄰近


* 盈基花園

* 學士臺

* 青蓮臺

* 寶翠園



註腳
羵羊得羅介（學名：_Dolerocypria tsanyanga_）為海星介科得羅介屬下的一個種。



參考文獻
羹膾賽湖是一個位於中國安徽省銅陵市的淡水湖，面積約為 3.08 平方千米，屬於長江區。它的一級流域為長江流域，二級流域為長江幹流水系。



參考資料



外部連結


* 羹膾賽湖的衛星遙感照片
羽可以指:


* 羽毛

* 羽，五音之一。

* 羽部，中文部首之一。

* 羽 (稻葉浩志單曲)，歌曲。

* 羽，由中國作家滄月所著的小說系列



參見


* 名稱以「羽」開頭的所有條目
羽之浦車站（日語：羽ノ浦駅／はのうらえき _Hanoura eki_ \*/?）是一位於日本德島縣阿南市羽之浦町宮倉羽之浦居內、隸屬於四國旅客鐵道（JR 四國）的鐵路車站。車站編號為 M09。本站是特急列車停車站，所有列車都會停靠。

過往有一條貨物支線由本站延伸至古莊貨物站，但已於 1961 年 4 月 1 日起停駛。



車站結構

設有單層木製站舍一座，1916 年開業至今仍然保存的。設有站務室、候車大堂及洗手間。站舍內曾設有小賣店早於多年前已經停業。本站屬於業務委託站，由 JR 四國受訓中的非正式員工負責票務事宜，管理權為德島站。

設有島式月台 1 座，提供 1 面 2 線的配置，有效長度原為 4 輛，但因往德島方向的月台末端進行了無障礙斜道改善工程，其中約 1 輛長度被使用。因此現時有效長度為 3 輛。乘客沿斜道及路面平交道連接月台與站舍之間。月台亦設有有蓋候車亭，同樣位於月台末端向德島方向，長度大約為 2 輛列車長度。

2 號月台路軌旁另設有側軌一條，是保線路軌。有需要時工程車可以在此停靠。兩邊的轉轍器並不相同，向德島方向為Ｙ型轉轍器，但往阿南方向側為避線式轉轍器，其中 1 號月台為主路軌，2 號月台路軌為待避路軌。

月台配置



歷史


* 1916 年 12 月 15 日：開業。

* 1936 年 3 月 27 日：路線延長至桑野站，變為中途站，本站至古莊站的客運停止服務，改只提供貨運。

* 1936 年 7 月 1 日：車站轉由日本國有鐵道營運。

* 1961 年 4 月 1 日：牟岐線貨物支線（古莊支線）停止服務。

* 1987 年 4 月 1 日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由 JR 四國繼承。



歷年乘車人數


* 1125 人（1995 年度）

* 1076 人（1996 年度）

* 969 人（1997 年度）

* 937 人（1998 年度）

* 960 人（1999 年度）

* 968 人（2000 年度）

* 933 人（2001 年度）

* 857 人（2002 年度）

* 806 人（2003 年度）

* 770 人（2004 年度）

* 768 人（2005 年度）

* 786 人（2006 年度）

* 798 人（2007 年度）

* 777 人（2008 年度）

* 751 人（2009 年度）

* 745 人（2010 年度）



相鄰車站

※停靠此站的特急「室戶」「Home Express 阿南」的相鄰停靠站參見室戶。

四國旅客鐵道（JR 四國）
: ■牟岐線

　
: 立江（M08）－羽之浦（M09） －西原（M10）

曾經存在的路線

日本國有鐵道（國鐵）
: 牟岐線貨物支線（古莊支線）

　
: 羽之浦－古莊
羽佳（1938 年 —）是六七十年代香港粵劇文武生及電影演員，原名翟羽佳, 父為武生翟善從，母為花旦周少英。羽佳十歲開始踏上台板，十五歲擔綱，被譽為神童。唐滌生曾讚賞他「孔融四歲能讓梨，君今七歲亦神奇，歌台一出生呂布，亦是梨園可畏兒。」

羽佳曾跟北派名師黃鳯山、田其芳、袁小田和祈玉崑等學習北派武藝；又跟陳漢宗及劉湛學習國術。 唱功方面，曾跟隨盧家熾、張生、王粵生及羅寶生等名家學唱粵曲；馮鶴亭學唱京腔。

7 歲日佔時期賑災後，1945 年，八歲開始領導，父母先組「丹山鳳劇團」、1948 年再組「羽佳劇團」在省港澳巡迴各地演出。1953-1957 年，羽佳受聘往新加坡、馬來西亞演出。

羽佳曾與南紅創立慶紅佳劇團，亦曾與李寶瑩組織佳寶劇團，於 1993 年告別粵劇舞台。2011 年他將大量珍藏捐贈香港文化博物館，包括戲服、劇本、戲橋、照片和道具等共二千多件。



首本戲

2018 年 9 月 9 日電影資料館映後「坐談會」羽佳提起的《一柱擎天雙虎將》原是其開山首本戲，李鳳聲提及難忘的羽佳另一首本戲是以娃娃生應工的《雙槍陸文龍》。談到「神童羽佳」的美譽，「那是日佔時期，我跟媽媽同台，我扮演呂布，媽媽飾演貂蟬，7 歲正式踏台板，與媽媽周少英合演《呂布與貂嬋》賑災籌款。」

1978 年起

神功戲演出劇目 (永光明粵劇團，彩龍鳳粵劇團，慶豊年劇團，新佳英劇團，彩紅佳劇團。) 


* 《珍珠塔》

* 《蝴蝶杯》

* 《九環刀》

* 《⾦蓮戲叔》

* 《一曲鳳求凰》

* 《燕歸人未歸》

* 《金釵引鳳凰》

* 《三氣錦毛鼠》

* 《春風吹渡玉門關》

* 《英雄兒女保江山》

* 《南國佳人朝漢帝》

* 《珠聯璧合劍為媒》

* 《一劍能消天下仇》

* 《玉龍彩鳳渡春宵》

* 《碧海情天並蒂花》

* 《一柱擎天雙虎將》

1971 年起

1971 年 10 月起「大龍鳳」、「慶紅佳」以雙班制形式在香港演出。


* 《林沖夜奔》

* 《英雄兒女》

* 《春風吹渡玉門關》

* 《南國佳人朝漢帝》

* 《珠聯璧合劍為媒》

* 《一劍能消天下仇》

1953 年起

受聘往新加坡、馬來西亞演出


* 《黑獄斷腸歌》

* 《光緒皇夜祭珍妃》

1945 年起

「丹山鳳劇團」、「羽佳劇團」劇目


* 《生呂布》

* 《紅孩兒》

* 《胡不歸》

* 《小奇俠》

* 《⾦蓮戲叔》

* 《打洞結拜》

* 《三氣周瑜》

* 《武松殺嫂》

* 《三娘教子》

* 《山東響馬》

* 《義盜挽危城》

* 《哪吒鬧東海》

* 《呂布與貂嬋》

* 《方世玉打擂台》



電影演出

父親翟善從監製，善興影片公司出品有
《一柱擎天雙虎將》及甘羅拜相 (1949)、劫後孤兒 (1950)、哪吒大戰紅孩兒 (1950)。



參考



外部連結


* 羽佳在香港影庫上的簡介

* 羽佳在網際網路電影資料庫（IMDb）上的資料（英文）

* Yue Gaai at hkcinemagic.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）
羽倉崎站（日語：羽倉崎駅／はぐらざきえき _Hagurazaki eki_ \*/?）是一個位於日本大阪府泉佐野市羽倉崎一丁目，屬於南海電氣鐵道的鐵路車站。車站編號為 NK33。



車站構造

島式、側式月台複合型 2 面 3 線的地面車站。

月台配置

 



使用情況

2018 年（平成 30 年）度 1 日平均上下車人次為 6,265 人。

各年度的 1 日平均上下車人次數如下表。



相鄰車站

南海電氣鐵道
: 南海本線

　
: ■特急南方、■急行

通過

　
: ■區間急行、■普通

　
: 泉佐野（NK30）－羽倉崎（NK33） －吉見之里（NK34）

　
: ■準急（只限往難波運行，至堺站為各站停車）

　
: 泉佐野（NK30） ← 羽倉崎（NK33）

此站的北鄰泉佐野站車站編號是「NK30」，與此站的「NK33」跳過了 2 個車站，「NK31」為機場線臨空城站，「NK32」則為該線關西機場站的車站編號。



參考資料



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 羽倉崎車站 - 南海電氣鐵道
黑魔導士（The Black Mages）是一支日本的器樂搖滾樂隊。樂隊成立於 2002 年，由植松伸夫，福井健一郎以及關戶剛三位當時任職於 Square Enix 的雇員創立。樂隊的曲風是基於植松伸夫為的 Final Fantasy 系列編寫的音樂，並加入搖滾風格；有時會額外利用合成器使其風格更偏向於前衛金屬。自樂隊成立以來，樂隊陸續吸收了河盛慶次，羽入田新以及岡宮道生等 3 人，這也使得樂隊成員達到了 6 人的規模。2010 年 8 月 7 日，植松伸夫宣布樂隊解散，但他本人依舊將會在他的另一支樂隊 Earthbound Papas 中繼續自己的音樂道路和搖滾演出。

黑魔導士樂隊一共發行了三張錄音室專輯。他們的首張專輯是樂隊同名專輯《黑魔導士》（_The Black Mages_），於 2003 年發售；專輯所演奏的曲目都是源自 Final Fantasy 系列遊戲的戰鬥這個主題。第二張專輯《黑魔導士 II：蒼天之上》（_The Black Mages II: The Skies Above_）於 2004 年發售；專輯依舊收錄了遊戲系列裡的戰鬥音樂，而且還首次收錄了樂隊的首支原創曲目：《Blue Blast－Winning the Rainbow》，這首曲目也是日本 K-1 格鬥聯賽選手村浜武洋的入場主題曲。第三張專輯《黑魔導士 III：黑暗與星光》（_The Black Mages II: Darkness and Starlight_）於 2008 年 3 月 19 日發售。 黑魔導士的音樂不僅收錄在自己的專輯中，還被其他的遊戲和電影原聲唱片所收錄；例如索尼在 PlayStation 2 上推出的《黑暗面編年史》的遊戲原聲大碟《黑暗面編年史 Premium Arrange》（_Dark Chronicle Premium Arrange_）中就收錄了一首來自黑魔導士為其創作的原聲；在史克威爾艾尼克斯重製的任天堂 DS 版《最終幻想 III》的遊戲原聲《Final Fantasy III Original Soundtrack》也有他們的作品。而在同是史克威爾艾尼克斯出品的動畫電影《最終幻想 VII：降臨之子》及其電影原聲大碟中，也有黑魔導士創作的音樂。

黑魔導士樂隊並沒有像其他樂隊那樣展開過自己的巡演旅程，不過他們有為宣傳推廣自己的專輯而舉辦過幾場音樂會。在 2003 年也就是他們第一張專輯問世的時候，黑魔導士曾在日本的涉谷以及神奈川舉辦過音樂會，並且還特別為 植松伸夫粉絲俱樂部 的會員發行了一張記錄了第一場音樂會的 LIVE 版 DVD。在 2005 年他們發行第二張專輯的時候，他們如法炮製在川崎和大阪舉行了音樂會並製作了現場 DVD 給植松伸夫粉絲俱樂部的會員。而在 2008 年發行第三張專輯的時候，樂隊在橫濱進行了演出，而音樂會的現場 Live 版 DVD 也於 2009 年 3 月 25 日首次公開發售。除了以上為專輯造勢而舉辦的演唱會，黑魔導士樂隊還在兩場最終幻想音樂會：「More Friends: Music from Final Fantasy」管弦音樂會以及「Voices - Music from Final Fantasy」上為大家作現場表演，不僅如此，像「PRESS START 2007 -SYMPHONY OF GAMES-」和「EXTRA - 新木場 STUDIO COAST」等其他電玩遊戲主題的音樂會，黑魔導士也有加入到演出的行列之中。



樂隊歷史

2000 年，史克威爾的編曲師関戸剛與福井健一郎搭檔一起為自家 PS2 平台遊戲《職業摔角英雄會全明星摔角》（オールスター・プロレスリング，All Star Pro-Wrestling）進行編曲工作，他們嘗試採用搖滾風格的音樂以契合遊戲火爆的主題；隨著遊戲推出後的熱賣，這種風格被他們保留下來用於之後的創作。
2002 年，兩人決定 REMIX 一些來自《最終幻想》系列的曲目；當時作為該系列的御用音樂師植松伸夫作為一個狂熱的搖滾迷對他們對自己作品的改編十分喜愛；関戸剛和福井健一郎以此為契機邀請植松伸夫一起組建一支搖滾樂隊。植松伸夫最先因為工作繁重等原因委婉回絕，不過隨著他成立自己的廠牌 Smile Please 並升職為音樂監製，他最終接受邀請，在関戸剛和福井健一郎並的一個單場 LIVE 表演上擔任鍵盤手。在這次演出中，植松伸夫感受到了現場觀眾們的全神貫注、來自全場掌聲和歡呼。這讓他決定加入這倆人組成一支樂隊。



參考資料



外部連結


* The Black Mages Square Enix website

* The Black Mages Dog Ear Records website
羽冠大翅薊（學名：_Onopordum leptolepis_）為菊科大翅薊屬下的一個種。



參考文獻



擴展閱讀
羽冠奇矮鮋，為條鰭魚綱鮋形目鮋亞目奇矮鮋科的其中一種，為亞熱帶海水魚，分布於澳洲南部海域，為特有種，棲息深度 40-80 公尺，體長可達 27 公分，棲息在大陸棚底層水域，生活習性不明。



參考文獻


* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2014). _Pataecus fronto_. _FishBase_. Version 2014-06.
羽冠苓菊（學名：_Jurinea pilostemonoides_）是菊科苓菊屬的植物，為中國的特有植物。分布於中國大陸的新疆等地，生長於海拔 1,000 米至 1,300 米的地區，一般生長在沙地，目前尚未由人工引種栽培。



參考文獻
羽前國（日語：羽前国〔羽前國〕／うぜんのくに _Uzennokuni_ \*/?）是日本舊時的令制國之一，屬東山道。羽前國的領域大約為現在的山形縣，但不包括飽海郡與酒田市北部。



歷史

羽前國是在明治元年（1868 年）12 月 7 日由出羽國所分割出來的新令制國，持續時間很短，明治四年（1871 年）廢藩置縣後，於 12 月 13 日分納入酒田縣、山形縣與置賜縣。



郡


* 田川郡

* 最上郡

* 村山郡

* 置賜郡



相關項目


* 日本令制國列表
羽前中山車站（日語：羽前中山駅／うぜんなかやまえき _Uzen-Nakayama eki_ \*/?）是位於山形縣上山市中山 3590 番，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的奧羽本線（位於愛稱為山形線區間內）車站。



歷史


* 1952 年（昭和 27 年）11 月 15 日：車站啟用。

* 1970 年（昭和 45 年）10 月 1 日：成為無人車站。

* 1971 年（昭和 46 年）：成為雙線鐵路，月台配置為 2 面 2 線的相對式月台。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。

* 2001 年（平成 13 年）：車站大樓重建。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。各月台上設有跨線橋連接。車站大樓位於西邊，1 號月台旁。

此站是由山形站管理的無人車站。在車站大樓內設有乘車站證明票發行機。

在此站向山形方向為雙線鐵路，米澤方向為單線鐵路。

月台



使用狀況

根據「山形縣」的資料，在 2004 年度 1 日平均乘車人次為 108 人。



車站周邊


* 中山郵局

* 國道 13 號

* 前川壩



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■山形線（奧羽本線）

　
: 中川－羽前中山－上山溫泉



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 U



外部連結


* 車站資訊（羽前中山車站）：東日本旅客鐵道（日語）
羽前前波車站（日語：羽前前波駅／うぜんぜんなみえき _Uzen-Zennami eki_ \*/?）是位於山形縣新庄市大字升形字前波，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的陸羽西線車站。



歷史


* 1966 年（昭和 41 年）9 月 1 日：車站啟用。當時車站最接近工業團地而開設此站。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。



車站構造

此站是位於路堤上的地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。月台上設有候車室。

此站是由新庄站管理的無人車站。



使用狀況

在 2004 年度，1 日平均乘車人次為 13 人。



車站周邊

車站附近為稻田，只有少量住宅。


* 山形縣道 34 號新庄戶澤線



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■陸羽西線

　
: □快速「最上川」（下行）、■普通

　
: 升形－羽前前波－津谷



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 U



外部連結


* 車站資訊（羽前前波車站）：東日本旅客鐵道（日語）
羽前千歲站（日語：羽前千歳駅／うぜんちとせえき _Uzen-Chitose eki_ \*/?）位於山形縣山形市長町二丁目，是東日本旅客鐵道（JR 東日本）管轄的鐵路車站。

本站接入奧羽本線和仙山線兩條線路。本區間奧羽本線愛稱為山形線。仙山線已本站作為終點，但是所有列車都直通運行至奧羽本線山形站。由於山形新幹線是 1435mm 標準軌，JR 在來線為 1067mm 窄軌，因而本站至山形站區間為單線並列運行。



歷史


* 1933 年 10 月 17 日 - 與仙山系線山寺區間同時投入運營。

* 1986 年 11 月 1 日 - 簡易委託化。

* 1987 年 4 月 1 日 - 國鐵分割民營化後成為 JR 東日本車站。

* 1999 年 12 月 4 日 - 站房拆除，代行跨線橋改建。

* 2005 年 3 月 28 日 - 所有仙山線快速列車停靠本站。



車站結構

島式站台 1 台 2 線的地面車站。東側 2 站台停靠仙山線列車，西側 1 站台停靠奧羽本線列車，站台不區分上下行。

山形站管理的無人站。

站台配置

車站南側窄軌與標準軌平面交叉。


* *



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■山形線（奧羽本線）

　
: ■普通

　
: 北山形 －羽前千歲－南出羽

　
: ■仙山線（本站至山形站間為奧羽本線）

　
: □快速

　
: 北山形－羽前千歲－（上行部分列車停靠楯山站）－山寺

　
: ■普通

　
: 北山形－羽前千歲－楯山



參考文獻



外部連結
羽前大山車站（日語：羽前大山駅／うぜんおおやまえき _Uzen-Ōyama eki_ \*/?）是位於山形縣鶴岡市大山一丁目 1 番 1 號，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的羽越本線車站。



歷史


* 1919 年（大正 8 年）12 月 5 日：國鐵陸羽西線鶴岡至此站之間開業，此站啟用。

* 1922 年（大正 11 年）5 月 22 日：陸羽西線此站至羽前大山之間開業。

* 1924 年（大正 13 年）7 月 31 日：陸羽西線余目至鼠關站之間編入至羽越線。

* 1925 年（大正 14 年）11 月 20 日：隨著支線與赤谷線啟用，羽越線改名為羽越本線。

* 1972 年（昭和 47 年）9 月 1 日：終止貨物起卸業務。成為旅客車站。

* 1981 年（昭和 56 年）4 月 1 日：成為業務委託車站。

* 1984 年（昭和 59 年）2 月 1 日：終止行李起卸業務。

* 1985 年（昭和 60 年）3 月 14 日：成為簡易委託車站。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。

* 2011 年（平成 23 年）1 月 23 日：車站大樓翻新完成。

* 2013 年（平成 25 年）4 月 1 日：成為無人車站。

曾經站設有前往三菱礦業油戶煤礦的專用線，後來 1957 年（昭和 32 年）因礦場關閉而廢止。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 2 線的島式月台。車站大樓與月台之間設有跨線橋連接。

此站是由酒田站管理的無人車站。站內設有簡易型自動售票機。

月台

參考：


* *



使用狀況

根據「JR 東日本」和「鶴岡市統計書」資料，以下列出乘車人次：



車站周邊


* 大山郵局

* 善寶寺

* 鶴岡觀光圓形巴士（加茂路線）「羽前大山車站」巴士站



相鄰車站

東日本旅客鐵道
: ■羽越本線

　
: 羽前水澤－羽前大山－（西鶴岡信號站）－鶴岡



注腳

參考資料

使用狀況



相關條目


* 日本鐵路車站列表 U



外部連結


* 車站資訊（羽前大山車站）：東日本旅客鐵道（日語）
羽前小松車站（日語：羽前小松駅／うぜんこまつえき _Uzen-Komatsu eki_ \*/?）是位於山形縣東置賜郡川西町大字上小松 1644 番，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的米坂線車站。



歷史

為了改善國鐵業務，推行了無人化計劃，羽前小松車站是其中一座車站計劃無人化。在 1982 年，川西町以「不要關燈 町之站」作為口號，成立了「羽前小松車站業務管理組合」。為全國首個「町民站」，由町民營運車站。

但是隨著售票量減少，營運開始困難，由町資助的方式來維持也開始困難。在 2010 年，當地居民組成了組織繼續營運。

年表


* 1926 年（大正 15 年）9 月 28 日：米坂線米澤至今泉之間開通，此站啟用。

* 1982 年（昭和 57 年）3 月 20 日：成為簡易委託車站，委託了町民組織負責車站業務。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。

* 2010 年（平成 22 年）4 月 1 日：受託者由「羽前小松車站業務管理組合」改為「站・町街小松」（日語：えき・まちネットこまつ）。同時，位於東出口的簡易型自動售票機撤走。

* 2012 年（平成 24 年）8 月 5 日：設定逢第一和三個星期日為售票業務休息日。

* 2013 年（平成 25 年）12 月 1 日：售票業務休息日改為逢第二、四個星期日（第一、三個星期日回復營業）。

* 2014 年（平成 26 年）3 月 22 日：車站大樓重建完成。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。各月台之間設有跨線橋連接。車站大樓位於出入口一方，2 號月台側設有東出口。

此站是由米澤站管理的簡易委託車站。車站設有售票櫃臺（營業時間 平日 7:45 - 19:00、星期六日及假期 8:45 - 16:30。逢第二、四個星期日休息）和 POS 終端。

月台

參考



使用狀況

根據「JR 東日本」的資料，在 2019 年度（令和元年度）1 日平均乘車人次為 260 人。



車站周邊


* 國道 287 號

* 川西大麗花園 - 步行 15 分鐘

* 川西町公所

* 川西町友好廣場（設有由井上廈寄贈的「遲筆堂文庫」）- 步行 5 分鐘

* 三菱鉛筆 山形工場

* 山形縣立置賜農業高等學校 - 步行 15 分鐘

* 川西町立川西中學

* 川西町立小松小學

* 小松郵局

* 米澤警署川西駐在所



巴士路線


* 山交巴士
  
* 川西診療所前 - 小松站前 - 中郡 - 六鄉農協前 - 三友堂醫院前 - 市立醫院前 - 米澤站前（星期六日暫停服務）



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■米坂線

　
: □快速「紅花」、■普通

　
: 中郡－羽前小松－犬川



注腳

參考資料

使用狀況



相關條目


* 日本鐵路車站列表 U



外部連結


* 車站資訊（羽前小松車站）：東日本旅客鐵道（日語）

* 站・町街小松 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 車站業務受託團體的官方網站
羽前山邊車站（日語：羽前山辺駅／うぜんやまべえき _Uzen-Yamabe eki_ \*/?）是位於山形縣東村山郡山邊町大字山邊，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的左澤線車站。

町名「山邊」的日文讀法為「やまのべ」，車站名稱中「山邊」的日文讀法為「やまべ」。



歷史


* 1921 年（大正 10 年）7 月 20 日：車站啟用。

* 1940 年（昭和 15 年）11 月：車站大樓翻新。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。

* 2019 年（平成 31 年）4 月 1 日：成為無人車站。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 2 線的島式月台。車站大樓與月台之間設有跨線橋連接。

此站是由寒河江站管理的無人車站。在 2019 年 3 月 31 日前，此站是簡易委託車站（曾委託山邊町和山邊商業協同組合負責車站業務，設有 POS 終端）。

月台



使用狀況



車站周邊


* 山邊町公所

* 山邊郵局

* 山形縣立山邊高等學校

* 山邊町立山邊小學

* 國道 458 號

* 須川

* 山邊溫泉保養中心

* 閃光銀行山邊分店

* 山形銀行山邊分店

* 山形警署山邊駐在所



公車路線


* 「山邊站前」公車站
  
* 山交公車 - 經西原團地、山形站西出口前往山形市政廳前（星期日及假日暫停服務）
  
* 山邊町營公車（山邊社區公車）



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■左澤線

　
: 東金井－羽前山邊－羽前金澤



注腳

參考資料

使用狀況



相關條目


* 日本鐵路車站列表 U



外部連結


* 車站資訊（羽前山邊車站）：東日本旅客鐵道（日語）
羽前成田車站（日語：羽前成田駅／うぜんなりたえき _Uzen-Narita eki_ \*/?）是位於山形縣長井市成田，山形鐵道的花長井線車站。



歷史


* 1922 年（大正 11 年）12 月 11 日 - 長井線長井至鮎貝之間開通，此站啟用。

* 1981 年（昭和 56 年）3 月 10 日 - 結束貨物起卸業務。

* 1984 年（昭和 59 年）3 月 19 日 - 成為簡易委託車站。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。

* 1988 年（昭和 63 年）10 月 25 日 - 山形鐵道接管長井線，成為山形鐵道花長井線車站。

* 1997 年（平成 9 年）4 月 1 日 - 成為無人車站。

* 2015 年（平成 27 年）8 月 4 日 - 此站車站大樓和西大塚站共同成為登錄有形文化財。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。曾經此站設有 2 面 2 線的相對式月台，當時可進行列車交會。現時只有靠近車站大樓的月台正在使用，對面的月台和路軌已撒走。車站大樓旁設有缺角式月台，在該月台的路軌曾經連接赤湯方向的路線，該路軌視作為貨物專用側線，現時已撒走路軌。

此車站大樓在國鐵時代已經存在，為一座古老木造建築物，也是長井線標準形車站大樓。與蠶桑站、時庭站、梨鄉站和西大塚站等車站內的車站大樓同款。當中，蠶桑站在 1994 年（平成 6 年）4 月，時庭站在 1996 年（平成 8 年）12 月，梨鄉站在 1999 年（平成 11 年）7 月已經進行翻新，因此在長井線內同款的木造車站大樓已經少見。

從前此站為委託車站。在 1997 年（平成 9 年）4 月 1 日起成為完全無人車站。


* 
* 
* *



車站周邊

車站位於長井市區的致方地區，鄰近最上川的支流野川。從車站向東前進 300 米可到達山形縣道 9 號長井大江線，該處設有民居和商店。車站西邊和東邊的較遠的地方即可到達田園地帶。從車站向東方前進 1 公里可到達野川和最上川的匯合處。在對面岸設有國道 287 號，但是附近沒有橋梁前往國道。


* 羽前成田郵局

* 長井市立致芳小學

* 長井市立長井北中學

* 長井市成田地區福祉中心

* 北東公民館

* 吉川紀念醫院

* 野川

* 最上川



使用狀況

以下為 1 日平均乘車人次變化



相鄰車站

山形鐵道
: 花長井線

　
: 菖蒲公園－羽前成田－白兔



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 U



外部連結


* 國土地理院地圖參閲服務 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 羽前成田車站周邊的 1/25000 地形圖（日語）
羽前松岡車站（日語：羽前松岡駅／うぜんまつおかえき _Uzem-Matsuoka eki_ \*/?）是位於山形縣西置賜郡小國町大字松岡，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的米坂線車站。



歷史


* 1935 年（昭和 10 年）10 月 30 日：米坂東線羽前沼澤至小國之間開通，此站啟用，當時此站只可讓來往奧羽本線米澤、赤湯、上之山、山形，米坂東線與長井線各車站的旅客使用。

* 1936 年（昭和 11 年）9 月 2 日：乘車限制修正，此站只可讓來往米澤、赤湯、上之山、山形、新發田至村上之間，米坂線與長井線各車站的旅客使用。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。

此站是由小國站管理的無人車站。車站大樓內設有候車室和廁所。在候車室內設有記事本，供遊客自由地寫下內容。



使用狀況

根據「山形縣」的資料，在 2004 年度 1 日平均乘車人次為 8 人。



車站周邊


* 國道 113 號



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■米坂線

　
: □快速「紅花」、■普通

　
: 伊佐領－羽前松岡－小國



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 U



外部連結


* 車站資訊（羽前松岡車站）：東日本旅客鐵道（日語）
羽前椿車站（日語：羽前椿駅／うぜんつばきえき _Uzen-Tsubaki eki_ \*/?）是位於山形縣西置賜郡飯豐町大字椿 1974 番 2 號，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的米坂線車站。此站設有列車以此為終點站和起點站。



歷史


* 1931 年（昭和 6 年）8 月 10 日：米坂東線今泉至手之子之間開通，此站啟用。

* 1983 年（昭和 58 年）2 月 28 日：成為業務委託車站。

* 1985 年（昭和 60 年）3 月 14 日：成為簡易委託車站。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。

* 1995 年（平成 7 年）12 月：現時的車站大樓落成啟用。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。各月台之間設有跨線橋連接。

此站是由小國站管理的簡易委託車站。車站大樓內設有飯豐町觀光協會事務所，而觀光協會職員會兼任售票業務。在車站內設有休息處（候車室）、售票處（設有 POS 終端）、自動售票機和公共廁所。在星期六、日和假日售票處不會營業。

每日設有 3 班往返列車班次折返往米澤方向。

月台

參考



使用狀況

根據「JR 東日本」的資料，在 2019 年度（令和元年度）1 日平均乘車人次為 26 人。

在 2013 年度（平成 25 年度），由於山形縣立置賜農業高等學校飯豐分校與本校合併，使學生客大幅減少。



車站周邊


* 國道 113 號

* 道之驛飯豐
  
* 城際巴士「Zao 號」停車站（「飯豐 MESAMIES 之里」巴士站）

* 飯豐町公所

* 椿簡易郵局

* 水芭蕉群生地 - 步行 30 分鐘

* MESAMIES 之里士多啤梨園 - 步行 30 分鐘

* 飯豐町立飯豐中學

* 飯豐町立飯豐第二小學

* 長井警署飯豐駐在所



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■米坂線

　
: □快速「紅花」、■普通

　
: 萩生－羽前椿－手之子



注腳

參考資料

使用狀況



相關條目


* 日本鐵路車站列表 U



外部連結


* 車站資訊（羽前椿車站）：東日本旅客鐵道（日語）
羽前水澤車站（日語：羽前水沢駅／うぜんみずさわえき _Uzen-Mizusawa eki_ \*/?）是位於山形縣鶴岡市大廣，東日本旅客鐵道（JR 東日本）和日本貨物鐵道（JR 貨物）的羽越本線車站。



歷史


* 1926 年（大正 15 年）9 月 5 日：國有鐵道羽越本線開於此站。為一般車站。

* 1972 年（昭和 47 年）9 月 1 日：除了在專用線起卸貨物外，終止貨物起卸業務。。

* 1984 年（昭和 59 年）2 月 1 日：終止行李起卸業務。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）和日本貨物鐵道（JR 貨物）營運。

* 1988 年（昭和 63 年）3 月 13 日：開始許可起卸貨櫃。

* 2013 年（平成 25 年）10 月：新車站大樓開始使用。

* 2014 年（平成 26 年）5 月頃：終止貨櫃起卸業務。

* 2020 年（令和 2 年）2 月：專用線的轉轍器被撤走。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台和 1 面 2 線的島式月台，共設有 2 面 3 線的月台。車站大樓位於站內東邊的單式月台側，兩月台之間設有跨線橋連接。在線名方面，1 號月台為上行本線，2 號月台為中線，3 號月台為下行本線。

此站是由酒田站管理的無人車站。站內設有簡易型自動售票機、自動販賣機和廁所。

月台

貨物起卸、專用線

在 JR 貨物車站中，曾經可以起卸來自專用線的貨櫃貨物和車載貨物，現在已經不能起卸。

在車站東北方曾經設有前往水澤化學工業水澤工廠專用線。在該專用線，會使用 12 呎長貨櫃運送製成品和使用罐車運送化學藥品。在 2014 年 5 月起已用貨車運送。在 2014 年（平成 26 年）版的「鐵道要覽」和 2015 年度的「貨物時間表」中，此站變成線外貨運站（羽前水澤線外貨運站）。截至 2015 年 3 月，每日設有 6 往返班次來往酒田港站。（在「山形縣之鐵道輸送」中，記載了「5 月 7 日起成為貨車代行站」）

曾經設有來自安中站的貨物列車，使用罐車運載濃硫酸前往此站，在改用罐式貨櫃後於 2008 年（平成 20 年）廢止。在 1985 年，常設貨車包括 Taki6050 形（液體硫酸鋁專用）3 卡、Taki15900 形（液體硫酸鋁專用）1 卡，均由水澤化學工業擁有



使用狀況

根據「JR 東日本」和「鶴岡市統計書」資料，以下列出平均乘車人次：



車站周邊


* 水澤化學工業水澤工廠

* 國道 7 號

* 羽前水澤郵局



相鄰車站

東日本旅客鐵道
: ■羽越本線

　
: 三瀨－羽前水澤－羽前大山



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 U



外部連結


* 車站資訊（羽前水澤車站）：東日本旅客鐵道（日語）
羽前沼澤車站（日語：羽前沼沢駅／うぜんぬまざわえき _Uzen-Numazawa eki_ \*/?）是位於山形縣西置賜郡小國町大字沼澤，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的米坂線車站。



歷史


* 1933 年（昭和 8 年）11 月 10 日：米坂東線手之子至此站之間開通，此站啟用。

* 1935 年（昭和 10 年）10 月 30 日：此站至小國之間開通。

* 1967 年（昭和 42 年）8 月 28 日 - 發生羽越水災，使米坂線全線不通。在車站內有 372 名團體乘客不能離開並在此站進餐。

* 1983 年（昭和 58 年）2 月 28 日：隨著引入 CTC，此站成為無人車站。

* 1984 年（昭和 59 年）：車站大樓重建。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。此站曾經設有 2 面 2 線的相對式月台。舊月台與交會設備已經撤走。

此站是由小國站管理的無人車站。車站大樓內設有候車室和廁所。



使用狀況

根據「山形縣」的資料，在 2004 年度 1 日平均乘車人次為 6 人。



車站周邊


* 國道 113 號

* 羽前津川郵局

* 小國警署沼澤駐在所



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■米坂線

　
: □快速「紅花」、■普通

　
: 手之子－羽前沼澤－伊佐領



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 U



外部連結


* 車站資訊（羽前沼澤車站）：東日本旅客鐵道（日語）
羽前豐里車站（日語：羽前豊里駅／うぜんとよさとえき _Uzen-Toyosato eki_ \*/?）是位於山形縣最上郡鮭川村大字石名坂 65 番，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的奧羽本線車站。



歷史


* 1921 年（大正 10 年）12 月 15 日：車站啟用。

* 1970 年（昭和 45 年）10 月 1 日：成為簡易委託車站。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。

* 2007 年（平成 19 年）4 月 1 日：成為無人車站。

* 2009 年（平成 21 年）4 月 1 日：隨著車站大樓老化，新車站大樓啟用並開始使用。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。此站曾經設有 1 面 2 線的島式月台，靠近車站大樓的路軌已經撒走，形成現時的 1 面 1 線。車站大樓與月台之間設有斜道連接。

此站是由新庄站管理的無人車站。車站啟用當初設有一座木造的車站大樓。在 2009 年新車站大樓開始使用。



使用狀況

在 2006 年度，1 日平均乘車人次為 59 人。



車站周邊


* 鮭川



巴士路線

最近此站的巴士站是位於站前的豐里站前巴士站。鮭川村營巴士設有路線停靠該巴士站。



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■奧羽本線

　
: 泉田－羽前豐里－真室川



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 U



外部連結


* 車站資訊（羽前豐里車站）：東日本旅客鐵道（日語）
羽前金澤車站（日語：羽前金沢駅／うぜんかねざわえき _Uzen-Kanezawa eki_ \*/?）是位於山形縣東村山郡中山町大字金澤，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的左澤線車站。



歷史


* 1951 年（昭和 26 年）12 月 25 日：車站啟用。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。

* 2003 年（平成 15 年）3 月 16 日：候車室和廁所進行了翻新。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。此站是由寒河江站管理的無人車站。

候車室和廁所在 2003 年落成，另外設有自行車停泊處。候車室的屋頂是以在天空飛翔的鳥翼而設計。



使用狀況

在 2004 年度，1 日平均乘車人次為 30 人。



車站周邊

車站周邊是農田，西邊設有金澤村落。


* 國道 458 號



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■左澤線

　
: 羽前山邊－羽前金澤－羽前長崎



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 U



外部連結


* 車站資訊（羽前金澤車站）：東日本旅客鐵道（日語）
羽前長崎車站（日語：羽前長崎駅／うぜんながさきえき _Uzen-Nagasaki eki_ \*/?）是位於山形縣東村山郡中山町大字長崎 4206 番地，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的左澤線車站。



歷史


* 1921 年（大正 10 年）7 月 20 日：此站啟用，當時為終點站。

* 1921 年（大正 10 年）12 月 21 日：鐵路線延伸寒河江站，成為中途站。

* 1982 年（昭和 57 年）3 月 8 日：成為簡易委託車站。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。

* 2001 年（平成 13 年）7 月 2 日：由於寒河江站進行遷移車站工程，因此此站至左澤站之間暫停服務，開設代行公車。

* 2002 年（平成 14 年）2 月 16 日：此站至左澤站之間重開。同時此站的列車交會設備撤走。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。曾經此站設有 1 面 2 線的島式月台。車站東邊設有簡易加油站，現在已經不再使用。

此站是由寒河江站管理的簡易委託車站。設有 POS 終端。東邊車站大樓內設有廁所。


* 
* 
* 
* *



使用狀況

根據「JR 東日本」的資料，在 2019 年度（令和元年度）1 日平均乘車人次為 366 人。

以下列出近年乘車人次變化：



車站周邊

車站距離長崎中心（中山町公所）西邊 1 公里。在該處的舊國道 112 號上設有前往山形市中心和寒河江的山交公車。


* 中山町立中山中學

* 中山町立長崎小學

* 國道 112 號

* 山形縣棒球場

* 向日葵溫泉 Yu・Ra・Ra

* 長崎郵局

* 中山町公所

* 山形警署中山駐在所



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■左澤線

　
: 羽前金澤－羽前長崎－南寒河江



注腳

參考資料

使用狀況



相關條目


* 日本鐵路車站列表 U



外部連結


* 車站資訊（羽前長崎車站）：東日本旅客鐵道（日語）
羽前高松車站（日語：羽前高松駅／うぜんたかまつえき _Uzen-Takamatsu eki_ \*/?）是位於山形縣寒河江市大字八鍬字鄉之目，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的左澤線車站。

曾經此站可轉乘山形交通三山線。



歷史


* 1922 年（大正 11 年）4 月 23 日：國鐵左澤輕便線車站啟用，為一般車站。

* 1926 年（大正 15 年）12 月 23 日：三山電氣鐵道此站至海味站之間開通，成為轉乘車站。

* 1940 年（昭和 15 年）11 月：舊車站大樓竣工。

* 1943 年（昭和 18 年）10 月 1 日：三山電氣鐵道與尾花澤鐵道、高畠鐵道合併，三山電氣鐵道變成山形交通的三山線。

* 1974 年（昭和 49 年）11 月 18 日：山形交通三山線廢止，成為國鐵單獨車站。

* 1979 年（昭和 54 年）11 月 1 日：結束貨物起卸業務，成為旅客車站。

* 1982 年（昭和 57 年）3 月 8 日：成為簡易委託車站。結束行李起卸業務。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。

* 2001 年（平成 13 年）7 月：由於寒河江站進行遷移車站工程，因此包括此站在內，羽前長崎至左澤站之間暫停服務，開設代行公車。

* 2002 年（平成 14 年）2 月 16 日：羽前長崎站至左澤站之間重開。同時現時的車站大樓開始使用。

* 2008 年（平成 20 年）4 月 1 日：終止簡易委託，成為無人車站。

* 2010 年（平成 22 年）2 月 28 日：新車站大樓落成。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。曾經此站設有 2 面 2 線的相對式月台和 1 線的缺角式月台，共有 2 面 3 線的月台。現時只有靠近車站大樓的月台和缺角式月台。山形交通三山線是在缺角式月台到發。兩線月台之間設有轉乘櫃臺，三山線設有獨立的車站大樓。

舊車站大樓在 1940 年竣工，大樓是一座木造建築物。隨著建築物老化而把車站大樓重建。在 2010 年 2 月 28 日，新車站大樓落成。新車站大樓的外觀彷照當地被指定重要文化財的慈恩寺設計。新大樓是一座鋼架建築物，總樓面 37.1 平方米。此站是由寒河江站管理的無人車站。



使用狀況

在 2004 年度，1 日平均乘車人次為 292 人。



車站周邊

在左澤線走線中，離開西寒河江站後向北前進，進入此站前會轉向西邊，離開車站後會轉向南邊前往柴橋站。

從此站越過寒河江川後便可到達名剎慈恩寺。


* 高松郵局

* JA 寒河川西村山高松分所

* 寒河江市立高松小學

* 寒河江市立陵西中學

* 最上川

* 寒河江市立醍醐小學

* 慈恩寺

* 國道 112 號 - 道之驛寒河江

* 國道 287 號

* 西川町路線公車「高松站前角」公車站



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■左澤線

　
: 西寒河江－羽前高松－柴橋

曾經存在的路線

山形交通
: 三山線

　
: 羽前高松－新田



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 U



外部連結


* 車站資訊（羽前高松車站）：東日本旅客鐵道（日語）

* 山形交通三山線，存於網際網路檔案館 - 內有多張往時羽前高松車站的相片
羽化可以指：


* 屍解，修行的道士留下「遺體」離開俗世。

* 昆蟲破蛹而出的過程，參見變態 (生物)。

* 羽化 (圖片處理)，一種圖片處理技術。
〈羽化登仙〉，古琴曲，據傳武陵仙子所作，在《五知齋琴譜》、《希韶閣琴譜集成》、《天聞閣琴譜》等琴譜均刊載該曲琴曲。

羽化登仙一詞又間於宋代蘇軾的《前赤壁賦》中：「飄飄乎如遺世獨立，羽化而登仙。」



解題

《五知齋琴譜》：「武陵仙子所作也。自五段半起至念三段，如奏仙歌佛曲之韻，養心樂志之音，可發暢遂幽懐之想也。其廿四至廿七，余增變音三段，古譜所無。若靜夜皷之，奇幻幽潔，恍有白日飛昇之想。凡我同好，再加叅考，則幸也。」



文獻資料
羽葉丁香（學名：_Syringa pinnatifolia_）為木犀科丁香屬的植物。分布在中國大陸的四川、陝西、內蒙古、寧夏、甘肅、青海等地，生長於海拔 2,600 米至 3,100 米的地區，見於山坡灌叢，目前尚未由人工引種栽培。

花淡紫色，葉是羽狀複葉，有 7 到 13 枚小葉，葉軸有時具有狹翅。



參考文獻
羽葉五加屬（學名：_Pentapanax_）是五加科下的一個屬，為喬木或藤狀大灌木植物。該屬共有 18 種，分布於南美、大洋洲、亞洲南部及東南部。

現為楤木屬（_Aralia_ L.）的異名。



參考文獻
羽葉婆婆納（學名：_Veronica pinnata_）為車前草科婆婆納屬下的一個種。



參考資料


* 羽叶婆婆纳 _Veronica pinnata_. 中國植物物種信息資料庫. [2013-01-15].



擴展閱讀
羽葉擬大豆（學名：_Ophrestia pinnata_）為豆科擬大豆屬下的一個種。



參考文獻



擴展閱讀
羽葉新月蕨（學名：_Pronephrium parishii_）為金星蕨科新月蕨屬下的一個種。



參考文獻
羽葉楸（學名：_Stereospermum colais_）是紫葳科羽葉楸屬的植物。分布在印度、馬來西亞、越南、印度尼西亞、泰國、斯里蘭卡、寮國、柬埔寨、緬甸以及中國大陸的雲南、貴州、廣西等地，生長於海拔 15 米至 1,800 米的地區，多生長在熱帶丘陵及溝谷密林中，目前尚未由人工引種栽培。



別名

四角羽葉楸（雲南熱帶及亞熱帶木材），咸沙木（廣西），鈍刀木（雲南西雙版納），四角夾子樹（雲南河口）



異名


* Stereospermum colais (Buch.-Ham. ex Dillwyn) Mabberley var. puberula (Dop) D. D. Tao

* Stereospermum personatum (Hassk.) Chatterjee



參考文獻
羽葉楸屬（學名：_Stereospermum_）是紫葳科下的一個屬，為喬木植物。該屬共有約 24 種，分布於熱帶亞洲和非洲。



參考文獻



外部連結


* 維基物種上的相關資訊：羽葉楸屬
羽葉泡花樹（學名：_Meliosma pinnata_）為清風藤科泡花樹屬下的一個種。高可達 15 米，樹皮灰色或灰褐色。



參考文獻
羽葉點地梅屬（學名：_Pomatosace_）是報春花科下的一個屬，為一年生或二年生、被毛小草本植物。該屬僅有羽葉點地梅（_Pomatosace filicula_）一種，分布於中國西北部高山上的石罅中。



參考文獻
羽葉照夜白（學名：_Nyctocalos pinnata_）為紫葳科照夜白屬的植物，為中國的特有植物。分布於中國大陸的雲南等地，生長於海拔 160 米至 1,500 米的地區，一般生長在河谷密林中或濕潤地區，目前尚未由人工引種栽培。



參考文獻
羽葉矮探春（學名：_Jasminum humile_ f. _wallichianum_）為木犀科素馨屬矮探春下的一個變型。分布於尼泊爾以及中國大陸的西藏等地，目前尚未由人工引種栽培。



參考文獻



擴展閱讀
羽葉穗花報春（學名：_Primula pinnatifida_）為報春花科報春花屬下的一個種。



參考文獻



擴展閱讀
羽葉肉葉薺（學名：_Braya tibetica_ f. _sinuata_）為十字花科柏蕾薺屬西藏肉葉薺下的一個變型。



參考文獻
羽葉菊屬（學名：_Nemosenecio_）為菊科的一個屬。



下屬物種

本屬包括以下物種：


* 裸果羽葉菊 _Nemosenecio concinnus_ (Franch.) C.Jeffrey & Y.L.Chen

* 台灣劉寄奴 _Nemosenecio formosanus_ (Kitam.) B.Nord.

* 刻裂羽葉菊 _Nemosenecio incisifolius_ (Jeffrey) B.Nord.

* _Nemosenecio nikoensis_ (Miq.) B.Nord.

* 茄狀羽葉菊 _Nemosenecio solenoides_ (Dunn) B.Nord.

* 滇羽葉菊 _Nemosenecio yunnanensis_ B.Nord.



參考文獻
羽葉蓼（學名：_Polygonum runcinatum_），又名玉山蓼、散血丹、赤脛散、血當歸、花蝴蝶，為蓼科蓼屬下的一個植物變種。
羽葉薯（學名：_Ipomoea polymorpha_），又名變葉立牽牛，為旋花科番薯屬的植物。分布於印度尼西亞、中南半島、衣索比亞、台灣島、菲律賓、澳大利亞、馬來西亞以及中國大陸的海南等地，多生長在濱海沙灘草地，目前尚未由人工引種栽培。



參考文獻


* 昆明植物研究所。羽叶薯. 《中國高等植物資料庫全庫》. 中國科學院微生物研究所. [2009-02-24]. （原始內容存檔於 2016-03-05）.

* 變葉立牽牛 _Ipomoea polymorpha_ Roem. & Schult., 1819. 臺灣物種名錄。臺灣：中央研究院生物多樣性研究中心. [2013-01-24] （中文（臺灣））.
羽葉釘柱委陵菜（學名：_Potentilla saundersiana_ var. _subpinnata_）為薔薇科委陵菜屬下的一個變種。



參考文獻



擴展閱讀
羽葉長柄山螞蝗（學名：_Podocarpium oldhami_）為豆科長柄山螞蝗屬下的一個種。



參考文獻



擴展閱讀
羽葉阿里山鼠尾草（學名：_Salvia hayatae_ var. _pinnata_）為唇形科紫堇屬下的一個變種。



參考文獻



擴展閱讀
羽葉風毛菊（學名：_Saussurea maximowiczii_）為菊科風毛菊屬的植物。分布在朝鮮、日本、俄羅斯以及中國大陸的吉林等地，生長於海拔 700 米的地區，見於林緣草地，目前尚未由人工引種栽培。



參考文獻
羽葉鬼燈檠（學名：_Rodgersia pinnata_），為虎耳草科鬼燈檠屬下的一個植物種。
羽葉鱗蓋蕨（學名：_Microlepia intramarginalis_）為碗蕨科鱗蓋蕨屬下的一個種。



參考文獻



擴展閱讀
羽合溫泉（日語：はわい温泉／はわいおんせん _Hawai Onsen_）是位於日本鳥取縣東伯郡湯梨濱町的溫泉度假地。近年羽合溫泉是鳥取縣內僅次於皆生溫泉、三朝溫泉和吉岡溫泉的遊客數第四之溫泉。羽合溫泉是三朝東鄉湖縣立自然公園的一部分，溫泉街位於湖岸。泉質屬於硫酸鹽泉。溫泉的源泉原本位於湖底。現在的溫泉街系由填湖取得。

羽合溫泉的日文寫法原本為漢字「羽合」，源自當地地名羽合町（已於 2004 年併入湯梨濱町），1998 年起改為平假名寫法「はわい」，也令人聯想到日語發音相同的夏威夷（ハワイ）。
羽後國（日語：羽後国〔羽後國〕／うごのくに _Ugonokuni_ \*/?）是日本舊時的令制國之一，屬東山道。羽後國的領域大約為現在的秋田縣（但不包含東北隅的鹿角市與小坂町）及山形縣的飽海郡、酒田市的最上川以北部分。



歷史

羽後國是在明治元年（1868 年）12 月 7 日由出羽國所分割出來的新令制國，持續時間很短，明治四年（1871 年）廢藩置縣後，於 12 月 13 日分納入秋田縣與酒田縣。



相關項目


* 日本令制國列表
羽後本莊車站（日語：羽後本荘駅／うごほんじょうえき _Ugo-honjō eki_ \*/?）是一個位於日本秋田縣由利本莊市西梵天 85-1 號，由東日本旅客鐵道（JR 東日本）與地方第三部門鐵路業者由利高原鐵道所共同使用的鐵路車站。位在由利本莊市中心地帶的羽後本莊車站是該市的主車站，也是 JR 東日本所屬的羽後本線與由利高原鐵道所屬的鳥海山麓線（鳥海山ろく線）之交會車站。包括「稻穗」（いなほ）、「曙」（あけぼの）與「日本海」等幾列特急列車，皆有在本站停靠。

除了客運業務之外，日本貨物鐵道（JR 貨物）在羽後本莊車站鄰近地區也設有羽後本莊線外貨運站（羽後本荘オフレールステーション，也縮寫為「羽後本莊 ORS」），作為托運貨櫃的集散場，每日皆有固定的公路貨運班次往返於羽後本莊 ORS 與秋田貨物車站之間。

羽後本莊在 2002 年（平成 14 年）時，獲選列入東北車站百選（東北の駅百選）的名單之中。



車站結構

島式月台 2 面 4 線的地面車站。各月台以跨線天橋連絡。站舍位於月台西側。

JR 使用 1、2 號線（第 1 月台）、3 號線（第 2 月台）。由利高原鐵道使用 4 號線（第 2 月台）。

月台配置



相鄰車站

東日本旅客鐵道
: ■羽越本線

* 特急「稻穗」停車站

　
: □快速（只限下行 1 班運行）

　
: 羽後本莊 → 羽後岩谷

　
: ■普通

　
: 西目－羽後本莊－羽後岩谷

由利高原鐵道
: ■鳥海山麓線

　
: : 羽後本莊－藥師堂



外部連結


* （日語）羽後本莊車站（JR 東日本） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
羽後町（日語：羽後町／うごまち _Ugo machi_ \*/?）為一位於秋田縣南部的町。現任町長大江尚征。面積 230.75 平方公里。總人口 18,267 人。



地理


* 山：姥井戶山

* 河川：石澤川

* 湖沼:



外部連結


* 羽後町
羽後飯塚站（日語：羽後飯塚駅／うごいいづかえき _Ugo-Iizuka eki_ \*/?）位於秋田縣潟上市飯田川飯塚字中谷地，是東日本旅客鐵道（JR 東日本）管轄的鐵路車站。



歷史


* 1927 年 11 月 17 日 - 作為國有鐵道車站投入運營。

* 1987 年 4 月 1 日 - 國鐵分割民營化後成為 JR 東日本車站。

* 2010 年 4 月 1 日 - 管理站由八郎潟站變更為土崎站。

* 2016 年
  
* 8 月 10 日 - 站房改建開始，使用臨時站房。
  
* 12 月 23 日 - 新站房投入使用。

* 2018 年 3 月 17 日 - 成為快速列車停車站。



車站結構

側式站台與島式站台構成 2 台 3 線的地面車站。各站台之間以跨線橋連結。

土崎站管理的簡易委託站。站內設有 POS 機，可辦理指定席業務。

站台配置

2 站台為上下行共用的待避站台，部分下行列車會停靠。



使用情況

JR 東日本 2017 年度 1 日平均乗車人數 108 人。



相鄰車站

東日本旅客鐵道
: ■奧羽本線

　
: □快速、■普通

　
: 大久保－羽後飯塚－井川櫻



參考資料

使用情況
羽吹梨里（4 月 23 日 —），日本女性配音員。出身於神奈川縣。身高 169cm。



人物簡介

原屬 RME、KeKKe Corporation。興趣有戲劇觀賞、飾品製作、粉筆畫藝術創作。特長是跳爵士舞。



演出作品

※粗體字表示說明飾演的主要角色。

電視動畫

1992 年


* 人小鬼大

2006 年


* 天保異聞 妖奇士（女性 4）

* NANA（女學生）

2007 年


* 大江戶火箭（女性）

* 天保異聞 妖奇士（禿 1、女性）

* 新勇者萊汀（津村）

2015 年


* 受讚頌者 虛偽的假面（旅籠屋的老闆娘）

2017 年


* Dies irae（麗莎・布倫納、綾瀨香純的母親）

OVA

2004 年


* 冤罪（瓦爾伊達）

遊戲

1998 年


* コード R（齊藤南）

* 夢想世代（橘留美子）

2001 年


* 秘密 ～有唯在的夏天～（真島櫻子）

2002 年


* 冤罪 eine falsche Beschuldi-gung（瓦爾伊達）

2004 年


* 帝國千戰記（冰霧、翡翠）

2006 年


* カレと彼の間で（白石正子）

2007 年


* 神曲奏界 Memories White（アンジェロ・ガラントゥース／アンジェリカ・ガラントゥース）

2012 年


* 天津御空！雲之盡頭（觀崎武緒）

* Dies irae ～Amantes amentes～（麗莎・布倫納）

* 白色相簿 2 幸福的彼端（和泉千晶）

2013 年


* 神咒神威神樂 曙之光（紅葉）

2015 年


* 受讚頌者 虛偽的假面（旅籠屋的老闆娘）

2016 年


* Dies irae ～Interview with Kaziklu Bey～（麗莎・布倫納）

* 受讚頌者 二人的白皇（旅籠屋的老闆娘）

廣播劇 CD

2007 年


* 翡翠之雫 緋色的碎片 2 廣播劇 CD 迷惑的洞窟（高千穗珠洲）

2008 年


* 翡翠之雫 緋色的碎片 2 廣播劇 CD Vol.2 幻魔圈套（高千穗珠洲）

2009 年


* 真・翡翠之雫 緋色的碎片 2 廣播劇 CD 流動黃泉（高千穗珠洲）

外語配音

※作品依英文名稱及英文原名排序。

電影


* 日落大道（Sunset Boulevard）（Betty Schaefer〈Nancy Olson 飾演〉）

* 弗朗西斯科（Francesco）

舞台


* 如你所願

* 怪傑！鈴鳴學園偵探社！

* 車諾比的孩子們

* 天神大人的細道

* 真夏夜之夢

其它


* 為了忙錄人們的紅魔鄉系列（八坂神奈子）



音樂作品



腳註

注釋

來源



外部連結


* Kekke Corporation 所屬期間的聲優簡介 （日語）（2010 年 8 月 14 日的檔案館）
羽吻蛇屬（學名：_Xenocalamus_）是蛇亞目穴蝰科下的一個有毒蛇屬，主要分布於非洲。目前共有 5 個品種已被確認。



品種



備註



外部連結


* （英文）TIGR 爬蟲類資料庫：羽吻蛇屬
羽咋市（日語：羽咋市／はくいし _Hakui shi_ \*/?）是位於日本石川縣北部的行政區劃。

轄區位於能登半島根部西側，西側臨日本海，北側和東南側分別為眉丈山系和寶達丘陵的山區，主要市區位於中間的邑知潟地塹區域中，沿著地塹往東北可以經中能登町一直到位於能登半島東側的七尾市。



人口



歷史

本地大部分區域過去在令制國時代最初屬於越前國羽咋郡，僅東北部小部分區域屬於鹿島郡，718 年隨著羽咋郡和鹿島郡被劃入新設立的能登國，雖然一度在 742 年又隨著能登國被併入越中國，不過 757 年恢復能登國後，就一直屬於能登國，而能登國的一宮氣多大社也是建於此。

15 世紀時為能登畠山氏所控制，但畠山氏在 16 世紀中因家族內的紛爭而滅亡；16 世紀戰國時代末期，織田信長在 1581 年平地此地後，本地開始隨著能登國成為前田氏的領地。17 世紀江戶時代後大部分區域都成為前田氏加賀藩的領地，在江戶時代末期，有部分區域為幕府直屬的領地，不過也是委託加賀藩管理的預地。

19 世紀末明治維新後，原屬幕府的領地改由高山縣管理，1871 年實施廢藩置縣後加賀藩的領地改隸屬金澤縣，不過同年的第一次府縣整併後，此地區被劃入新設立的七尾縣，但也僅半年過後，又被併回由原金澤縣更而成的石川縣。

1889 年日本實施町村制，在現在的羽咋市市中心設立了最初的羽咋町，1954 年第一代的羽咋町與周邊上甘田村、粟之保村、富永村、一之宮村、越路野村、塵濱村合併為重新設立的第二代羽咋町；不過僅兩年後的 1956 年，羽咋町再與位於東側的邑知町、余喜村、鹿島路村合併成第三代的羽咋町，1958 年羽咋町進一步升格為羽咋市。

變遷表



行政

歷任首長



交通

西日本旅客鐵道七尾線自市區南方進入轄內後，轉往東北沿著邑知潟地塹往七尾市方向延伸，羽咋車站是市內的主要車站，大部分經過的特急列車會在此停靠，自金澤市出發利用特急列車可在約半小時抵達；過去在羽咋車站還曾有北陸鐵道的能登線沿著海岸往北通往志賀町，不過能登線已在 1972 年停止營運。

快速道路能登里山海道也是自金澤市沿著海岸自南方進入轄內後，自金澤市開車經能登里山海道可在約四十分鐘抵達市內；能登里山海道繼續往北深入能登半島，此外還有國道 159 號、國道 249 號、國道 415 號可通往能登半島各地。

市內的客運路線由北陸鐵道旗下的北鐵能登巴士經營，不過僅有三條路線，透過這些路線可以接往金澤市及周邊的七尾市和志賀町；同時市政府也有經營六條循環巴士「跑跑巴士」，可以以羽咋車站為中心連結市內各地。

鐵道


* 西日本旅客鐵道
  
* 七尾線：（←寶達志水町） - 南羽咋車站 - 羽咋車站 - 千路車站 - （中能登町→）

* 
* *

公路

快速道路


* 能登里山海道：（寶達志水町） - 千里濱交流道 - 柳田交流道 - （志賀町）



觀光資源

位於市區北部的氣多大社過去為能登國一宮，傳說建於西元前 2 世紀，目前神社內的本殿、拜殿、神門都已被列為國家重要文化財產。

1990 年代羽咋市決定以不明飛行物作為發展地方觀光的主題，因此在建立了宇宙科學館「宇宙島羽咋」，其「宇宙島」之名意為「宇宙的出島」，館內除了收集關於宇宙知識的文物，也大量關於不明飛行物的資訊，因此也成為日本飛碟外星人愛好者一大聚集處，館內甚至可以考取飛碟知識的證書。

西南部的千里濱沿海區域由於為沙丘地形，此區域也已被劃入能登半島國定公園，除了有千里濱海水浴場外，同時在岸邊的沙灘上設有千里濱渚道路的觀光道路，為全日本唯一可讓汽車、巴士合法行駛的沙灘。


* 
* 
* *



姊妹、友好城市

日本


* 藤岡市（群馬縣）

　
: 兩地於 1986 年締結為姊妹城市。

海外


* 通州區（中國江蘇省南通市）

　
: 兩地於 2001 年締結為友好城市。



參考資料



相關條目


* 羽咋郡



外部連結


* （日語） 羽咋市的 Facebook 專頁

* （日語） 羽咋市的 Twitter 帳戶

* （日語） 羽咋市觀光路線地圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
羽咋車站（日語：羽咋駅／はくいえき _Hakui eki_ \*/?）是位於石川縣羽咋市川原町 18 番，西日本旅客鐵道（JR 西日本）的七尾線車站。

包括特急列車之內的列車停靠此站。事務管碼為▲541812。



歷史

此站曾經設有北陸鐵道能登線延伸至三明。另外，此站曾計劃延伸至冰見線冰見站。


* 1898 年（明治 31 年）4 月 24 日 - 七尾鐵道 津幡臨時停車站（本津幡站的前身） - 七尾站 - 矢田新站（後來為七尾港站）之間開通，同時此站開業。為旅客和貨物車站。

* 1907 年（明治 40 年）7 月 1 日 - 七尾鐵道根據鐵道國有法而國有化。成為帝國鐵道廳（國鐵）車站。

* 1909 年（明治 42 年）10 月 12 日 - 制定路線名稱，此站成為七尾線車站。

* 1925 年（大正 14 年）3 月 3 日 - 能登鐵道此站至能登高濱站之間啟用。

* 1943 年（昭和 18 年）10 月 13 日 - 能登鐵道與北陸鐵道合併，成為北陸鐵道能登線。

* 1966 年（昭和 41 年）2 月 - 現時的西出口車站大樓啟用。

* 1972 年（昭和 47 年）6 月 25 日 - 北陸鐵道能登線廢止。

* 1984 年（昭和 59 年）2 月 1 日 - 終止貨物起卸業務。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。

* 1992 年（平成 4 年）9 月 25 日：此站與群馬藤岡站成為姊妹車站。

* 1993 年（平成 5 年）4 月 - 東出口完成。同時，成為現時東出口車站大樓啟用。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台和 1 面 2 線的島式月台，共有 2 面 3 線月台。西出口和東出口均設有車站大樓。西出口的大樓較為古老平房混凝土建築物，位於單式月台（1 號月台）側，在內設有事務室。車站大樓與各月台之間設有跨線橋。

此站是由七尾鐵道部管理的直營車站，設有綠色窗口。

月台

在列車運輸指令上，1 號月台為「下行本線」，2 號月台為「上行本線」，3 號月台為「上行 1 號線」。但是下行列車可進出 3 號月台，因此實際上為上下行副本線。通常列車使用 1 號和 2 號月台。



使用狀況

在 2018 年（平成 30 年）度，1 日平均乘車人次為 1,285 人。

根據「石川縣統計書」及「羽咋市統計書」，以下為 1 日近年平均乘車人次列表：



車站周邊

車站位於羽咋市中心。


* 羽咋市政廳

* 羽咋警署

* 羽咋郵局

* 石川縣立羽咋高等學校

* COSMO ISLE 羽咋

* 羽咋市立羽咋小學

* 羽咋市立羽咋中學

* 國道 249 號

* 羽咋擬音石像



巴士路線


* 北鐵能登巴士 - 富來 (富來線)、七尾 (羽七東線、富來急行線)、金澤 (富來急行線) 方向

* 市內循環巴士「Runrun 巴士」

* 丸一觀光 - 東京（Green liner）方向



相鄰車站

西日本旅客鐵道
: ■七尾線

* 特急「雷鳥」「能登篝火」「花嫁暖簾號列車」停車站

　
: 南羽咋－羽咋－千路

曾經存在的路線

北陸鐵道
: 能登線

　
: 羽咋－能登一之宮站



註腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ha



外部連結


* 羽咋車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道（日語）
羽咋郡（日語：羽咋郡／はくいぐん _Hakui gun_ \*/?）為位於日本石川縣北部的郡。

現轄有以下 2 町：


* 志賀町

* 寶達志水町

在 1879 年實施郡區町村編製法時的轄區還包括現在的羽咋市大部分區域、七尾市的西部小部分地區、河北市的北部小部分地區和河北郡津幡町的北部小部分地區。



歷史

過去在令制國時代最初屬於越前國，直到 718 年才被劃入新設立的能登國，雖然一度在 742 年又隨著能登國被併入越中國，不過 757 年恢復能登國後，就一直屬於能登國。

15 世紀時為能登畠山氏所控制，但畠山氏在 16 世紀中因家族內的紛爭而滅亡；16 世紀戰國時代末期，織田信長在 1581 年平地此地後，隨著能登國成為前田氏的領地，1584 年當豐臣秀吉與德川家康之間發生小牧、長久手之戰時，分別支持兩方的前田利家與佐佐成政也同時在此地的末森城發生末森城之戰，戰後也一度隨著能登國成為前田利家次子前田利政七尾藩的領地。

17 世紀江戶時代後大部分區域都成為前田氏加賀藩的領地，在 17 世紀初期，前田氏的親戚土方雄久也曾在能登半島包括羽咋郡內領有領地，不過由於土方氏的領地散佈在日本各地，隨著土方氏多次增加領地並遷移陣屋位置，藩名也多次變更，因此羽咋郡內屬於土方氏的這些領地先後屬於布市藩、石崎藩、田子藩、窪田藩，直到 1684 年土方氏因繼承問題致大部分領地被幕府收回，羽咋郡內原屬土方氏的領地也大多成為幕府直屬的領地，並成為委託加賀藩管理的預地，僅餘下少部分區域交給成為幕府旗本的土方氏子後代成為旗本領。

19 世紀末明治維新後，原屬幕府和旗本的領地改由高山縣管理，1871 年實施廢藩置縣後加賀藩的領地改隸屬金澤縣，不過同年的第一次府縣整併後，羽咋郡內全數地區被劃入新設立的七尾縣，但也僅半年過後，又被併回由原金澤縣更而成的石川縣。

1878 年石川縣實施郡區町村編製法時，正式設置近代的行政區劃「羽咋郡」，郡役所設在羽咋村（位於現在的羽咋市）。

沿革


* 1889 年 4 月 1 日：實施町村制，羽咋郡下設：羽咋町、高濱町、南大海村、北大海村、河合谷村、北莊村、中莊村、末森村、柏崎村、粟之保村、樋川村、志雄村、南志雄村、北志雄村、富永村、南邑知村、北邑知村、中邑知村、若部村、一之宮村、越路野村、上甘田村、中甘田村、下甘田村、志加浦村、堀松村、加茂村、東土田村、西土田村、上熊野村、熊野村、富來村、稗造村、釶打村、東增穗村、西增穗村、西海村、西浦村、塵濱村、福浦村。（2 町 38 村）

* 1891 年 7 月 1 日：實施郡制，郡役所設於羽咋町。

* 1919 年 9 月 1 日：富來村改制為富來町。（3 町 37 村）

* 1923 年 4 月 1 日：廢除郡會和郡參事會。

* 1926 年 7 月 1 日：廢除郡役所，此後郡不再作為行政區劃，只作為地名的表示。

* 1927 年 9 月 1 日：塵濱村更名為千里濱村。

* 1933 年 5 月 1 日：樋川村、志雄村、南志雄村、北志雄村、南邑知村合併為新設立的志雄村。（3 町 33 村）

* 1933 年 5 月 15 日：北邑知村、中邑知村、若部村合併為邑知村。（3 町 31 村）

* 1936 年 2 月 1 日：志雄村改制為志雄町。（4 町 30 村）

* 1940 年 2 月 11 日：邑知村改制為邑知町。（5 町 29 村）

* 1940 年 11 月 3 日：東土田村和西土田村合併為土田村。（5 町 28 村）

* 1948 年 4 月 1 日：釶打村改隸屬鹿島郡。（5 町 27 村）

* 1954 年 5 月 16 日：河合谷村被併入河北郡津幡町。（5 町 26 村）

* 1954 年 7 月 15 日：南大海羽河北郡高松町合併為新設立的高松町，隸屬河北郡。（5 町 25 村）

* 1954 年 10 月 1 日：志加浦村、堀松村、加茂村、上熊野村、土田村合併為志賀町。（6 町 20 村）

* 1954 年 11 月 3 日：（7 町 2 村）
  
* 羽咋町、富永村、粟之保村、一之宮村、越路野村、上甘田村、千里濱村和下甘田村的上中山地區合併為新設立的羽咋町。
  
* 富來町、熊野村、稗造村、東增穗村、西增穗村、西海村、西浦村、福浦村合併為新設立的富來町。
  
* 柏崎村、末森村、中莊村、北莊村、北大海村合併為押水町。

* 1955 年 4 月 1 日：下甘田村被併入志賀町。（7 町 1 村）

* 1955 年 4 月 28 日：高濱町和中甘田村合併為新設立的高濱町。（7 町）

* 1955 年 10 月 1 日：押水町的敷波、敷浪地區被併入志雄町。

* 1956 年 9 月 30 日：羽咋町、邑知町和鹿島郡余喜村、鹿島路村合併為新設立的羽咋町。（6 町）

* 1958 年 7 月 1 日：羽咋町改制為羽咋市，同時脫離羽咋郡。（5 町）

* 1970 年 11 月 1 日：高濱町和志賀町合併為新設立的志賀町。（4 町）

* 2005 年 3 月 1 日：押水町和志雄町合併為寶達志水町。（3 町）

* 2005 年 9 月 1 日：志賀町和富來町合併為新設立的志賀町。（2 町）

變遷表



參考資料



相關條目


* 羽咋市
羽唇蘭（學名：_Ornithochilus difformis_）為蘭科羽唇蘭屬下的一個種。



參考文獻
羽唇蘭屬（學名：_Ornithochilus_）是蘭科下的一個屬，為附生蘭。該屬僅有羽唇蘭（_Ornithochilus difformis_）一種，分布於緬甸、印度、尼泊爾、越南和中國雲南、廣東。



參考文獻
羽囊菌屬（學名：_Pterulicium_）是羽瑚菌科下的一個屬。



下屬物種

本屬包括以下物種：


* 纖細羽囊菌 _Pterulicium gracile_ (Desm. & Berk.) Leal-Dutra, Dentinger & G.W.Griff., 2020

* 木羽囊菌 _Pterulicium xylogenum_ (Berk. & Broome) Corner



參考文獻
羽地大川（日語：羽地大川／はねじおおかわ _Haneji Ōkawa_；琉球語：羽地大川／パニーヂフプガーラ _Paniizi Hupugaara_）是日本沖繩本島北部的一條河流，被日本列為二級河川。

羽地大川發源於名護市名護岳東南的谷地，在東面多野岳和西面名護岳之間的山間蛇行，向北流去。經羽地水壩，在名護市川上附近向北流去，經羽地平野，在仲尾次一帶注入羽地內海。

羽地大川流域生物種類非常繁多。早年，羽地大川被稱為大浦川，在羽地平野中部與伊差川川、神俁川合流。由於其水道複雜，經常發生改道，造成洪災。1735 年，琉球三司官蔡溫主持改掘了羽地大川，將大浦川與伊差川川的水路分開，拓展了大量水田。
羽場站可以指：


* 羽場站 (長野縣)

* 羽場站 (岐阜縣)
羽場站（日語：羽場駅／はばえき _Haba eki_ \*/?）是一個位於日本岐阜縣各務原市鵜沼羽場町六丁目，屬於名古屋鐵道各務原線的鐵路車站。車站編號是 KG02。



車站構造

可停靠 6 節編組的 2 面 2 線對向式月台的地面車站。無人站，在月台的下行方端出入。

配線圖

 

 



相鄰車站

名古屋鐵道
: KG 各務原線

　
: □μ-SKY、□快速急行、■急行

　
: 通過

　
: ■普通

　
: 苧瀨（KG03）－羽場（KG02） －鵜沼宿（KG01）



參考資料



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 羽場車站 - 名古屋鐵道
羽場車站（日語：羽場駅／はばえき _Haba eki_ \*/?）是位於日本長野縣上伊那郡辰野町大字伊那富的東海旅客鐵道（JR 東海）飯田線車站。海拔 723 公尺，為飯田線內最高的車站。



車站構造


* 相對式月台 2 面 2 線，可以列車交會

* 地上車站

* 候車區在下行月台，平交道在上行方向末端。

* 由伊那市站管理的無人站

月台配置



車站周邊

車站附近有一些工廠。


* 中央自動車道伊北交匯處

* 羽場郵局

* 國道 153 號



巴士路線


* 辰野町營巴士大石線：羽場車站前



歷史


* 1909 年（明治 42 年）12 月 28 日 - 伊那電車軌道（1919 年改名為伊那電氣鐵道）松島（現在的伊那松島）至辰野（即是西町站）之間開業，新設羽場車站。

* 1923 年（大正 12 年）3 月 16 日 - 伊那松島至辰野之間建設新線，車站改變位置。

* 1943 年（昭和 18 年）8 月 1 日 - 伊那電氣鐵道線國有化，成為國鐵飯田線車站。

* 1971 年（昭和 46 年）12 月 1 日 - 貨物起卸服務停止，只設旅客服務。

* 1983 年（昭和 58 年）2 月 24 日 - 成為無人站。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 因國鐵分割民營化，本站成為東海旅客鐵道的車站。

* 1999 年（平成 11 年）2 月 1 日 - 站舍停用，新建候車區。



相鄰車站

東海旅客鐵道
: 飯田線

　
: ■快速（包括「水篶」）

　
: 澤－羽場－伊那新町（下行快速）－宮木（上行快速）

　
: ■普通

　
: 澤－羽場－伊那新町



參考資料



參見


* 日本鐵路車站列表
羽太集團（日語：ハタグループ）是一家日本的不動產公司。



概要

羽太集團成立於 2015 年 3 月，總公司在日本東京都。主要面向華人投資客戶，協助投資日本房產，可提供日語，中文，英文，韓語服務。主要市場，中國，台灣，香港，馬來西亞等地區。



主要業務


* 不動產投資事業

* 房屋租賃

* 房屋買賣

* 內裝工事

* 管理事業

* 損害保險代理

* 民宿經營



據點

日本


* 東京都中央區日本橋箱崎町 32-9

中國


* 上海市靜安區南京西路 1601 號 　越洋廣場 38F
羽奴思（Yunus Khan，1416 年 —1486 年），1462 年統治蒙兀兒斯坦，1472 年起統治整個東察合台汗國。他是歪思汗次子也先不花二世的兄弟。一些書籍把他與《明史》中的速檀阿力（哈只阿力）當做一個人。

歪思汗在 1428 年死後，兩兄弟爭位，有些埃米爾支持也先不花二世，羽奴思不敵，前往河中撒馬爾罕帖木兒王朝兀魯伯避難。帖木兒國王卜撒因後來欲遠征伊拉克，加上也先不花二世不斷侵襲突厥斯坦等城，因此召回在伊朗設拉子流亡的羽奴思，在 1456 年派兵支援他東征東察合台汗國，佔領了一些土地，把東察合台汗國再一分為二。

1472 年，也先不花二世之孫怯別二世被殺後，羽奴思統治整個東察合台汗國。他與衛拉特人作戰。他為使蒙兀兒人成為真正的穆斯林，使蒙兀兒人定居在草原邊的城市。但遭到蒙兀兒人強烈反對。在 1472 年，他派速檀阿力以吐魯番為基地東進，俘虜依附明朝的哈密忠順王罕慎的女兒。他極力向東方傳播突厥 - 波斯文化，稱為帖木兒王朝文藝復興。1481 年以後，他不再逼迫蒙兀兒人定居城市，將權位傳子速檀阿黑麻，在塔什干定居，在 1486 年卒於該城。他也曾出兵哈密。

他曾經在伊朗的法爾斯與亞塞拜然生活，喜歡城市生活，曾在帖木兒傳記《扎法爾納馬》作者歇里甫丁・阿里・雅茲迪手下受學十二年，人稱羽奴思大師，印度蒙兀兒王朝的巴布爾是他的外孫（羽奴思的女兒忽都魯・尼格爾・哈努姆嫁給卜撒因的王子烏馬爾・沙黑・米爾扎二世）。葉爾羌汗國歷史家米爾咱・馬黑麻・海答兒也是他的外孫。他還有一女兒嫁給哈薩克汗國的哈斯木汗。



注釋



參考文獻


* 絲綢之路與東察合台汗國史研究

* http://www.sunxuming.com/library/lishi/zhongyashi/8.htm

* 《明史》



參見


* 察合台汗
羽子板是日本傳統中長方形有花樣的木板，類似現今的羽毛球拍。分為比賽用板羽球的羽子板和裝飾藝術用的羽子板。

當初只作為拍羽根突的工具，後來人們認為它可以慢慢祓除不祥而成為正月女性的避邪習俗。進入江戶時代的時候，「押繪羽子板」開始流行，仿照了歌舞伎演員的造型，現代被指定為東京的傳統工藝品，現在也有仿照現代名人樣貌的作品。
羽尾信號場（日語：羽尾信号場／はねおしんごうじょう _Haneo eki_ \*/?）是位於日本長野縣千曲市大字羽尾字御麓的東日本旅客鐵道（JR 東日本）篠之井線的一個已廢止的線路所。



車站結構

擁有折返式路線，並設有 2 條安全側線。道岔的轉轍器由姨捨站進行遠程操作。



車站周邊


* 長野自動車道



歷史


* 1966 年（昭和 41 年）3 月 27 日：開業。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：國鐵分割民營化，成為東日本旅客鐵道的一個車站。

* 2009 年（平成 21 年）3 月 14 日：廢止。



相鄰車站

東日本旅客鐵道
: ■篠之井線

　
: 冠著－羽尾信號場－姨捨



參考資料



相關條目


* 日本鐵路車站列表 H
羽尾跳鼠（學名：_Scirtopoda telum_）為跳鼠科羽尾跳鼠屬的動物。在中國大陸，分布於新疆（北部）等地，多棲息於荒漠以及半荒漠。該物種的模式產地在前蘇聯鹹海地區。



亞種


* 羽尾跳鼠北疆亞種（學名：_Scirtopoda telum karelini_），Selewin 於 1934 年命名。在中國大陸，分布於新疆等地。該物種的模式產地在哈薩克斯坦賽米巴拉金斯克。



參考文獻
羽尾跳鼠屬（學名 _Stylodipus_），囓齒目跳鼠科的一屬，分佈在中亞地區。包括三種：


* 安氏跳鼠 _Stylodipus andrewsi_

* 蒙古跳鼠 _Stylodipus sungorus_

* 羽尾跳鼠 _Stylodipus telum_
羽山位於中國山東省臨沂市臨沭縣與交江蘇省連雲港市東海縣的省界處，東臨黃海（古時稱「東海」）。山峰最高處在江蘇東海縣一邊，海拔 269.5 米，是東海縣的最高峰。山地東西長約 3 公里，南北寬約 1.5 公里。《尚書・虞書・舜典》、《史記・夏本紀》記載，上古時，大禹之父崇伯鯀治水失敗後曾被舜流放到此，而後死去。

羽山所在的東海縣已發現 6 處古文化遺址、5 處古城遺址、10 餘處古墓遺址，還有石雕圖騰、古戰場遺址等。這些文化遺址的發現對於佐證羽山源遠流長的歷史起到了很好的作用。這 6 處古文化遺址分別是大賢莊文化遺址、爪墩文化遺址、許溝原始部落遺址、小店子村新石器遺址、房山釣魚台遺址、青湖釣魚台遺址。這些遺址都發現了大量的文物古蹟。

羽山上有很多野雞，其羽毛色彩紛麗，古時常納貢於朝廷，故而得名「羽山」。一說「羽山」原名「禹山」。羽山山頂原有一口常年不涸的泉井，相傳鯀殛死羽山後化作一隻有三條腿的大青鱉，住在泉井中，使井水變得腥不可聞，當地人稱之為「殛鯀泉」。1958 年大躍進時，附近的李堰公社派人用炸藥轟炸殛鯀泉，想用羽山泉水來灌溉山下的農田，但公社人不了解當地地質，泉井炸毀後再也沒有泉水流出。



古籍記載

《史記・五帝本紀》第 34 頁：殛鯀於羽山，以變東夷，四罪而天下咸服。《括地誌》雲:「羽山在沂州臨沂縣界」。

《史記・夏本紀》記載：「行視鯀之治水無狀，乃殛鯀於羽山以死」，【索隱】羽山在東海祝其縣南，殛鯀之地。

《尚書・舜典》：「殛鯀於羽山。」《漢書・地理志》東海郡祝其縣：「《禹貢》羽山在南，鯀所殛。」《隋書・地理志》：朐山縣有羽山。《元和志・卷十一・海州朐山縣》：羽山「在縣西北一百里。《書》曰『殛鯀於羽山』，即此也。」

《讀史方輿紀要》：羽山（海州贛榆縣西北八十里。高四里，周回八里，相傳舜殛鯀處。《禹貢》：羽畎夏翟。曾氏註：羽山之谷，雉具五色，山因以羽名，下有羽淵。） 



參閱


* 鯀

* 舜



參考文獻



延伸閱讀

[編]

　
: 《欽定古今圖書集成・方輿彙編・山川典・羽山部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》
羽島市（日語：羽島市／はしまし _Hashima shi_ \*/?），是日本中部岐阜縣南部的城市。在東方有木曾川，在西面有長良川。城市標高低，曾經遭受到了水災。1954 年城市制度實施。以前是正木村、足近村、小熊村、竹鼻町、上中島村、下中島村、江吉良村、堀津村、福壽村和桑原村。



交通

新幹線在此設有岐阜羽島站，名鐵在其旁設有新羽島站，但 JR 在來線在此並沒有任何車站。
羽島郡（日語：羽島郡／はしまぐん _Hashima gun_ \*/?）為岐阜縣的郡。人口 45,686 人、面積 18.26km²。（2006 年 10 月 1 日、推計人口）

現管轄有以下 2 町。


* 笠松町（かさまつちょう）

* 岐南町（ぎなんちょう）
羽島市役所前車站（日語：羽島市役所前駅／はしましやくしょまええき _Hashima-Shiyakusho-Mae eki_ \*/?）是位於岐阜縣羽島市竹鼻町宮町，名古屋鐵道（名鐵）的竹鼻線車站。車站編號為「TH07」。



歷史


* 1929 年（昭和 4 年）4 月 1 日 - 竹鼻站啟用（同時現時的竹鼻站在當日改名為榮町站）。

* 1951 年（昭和 26 年）1 月 1 日 - 車站改名為西竹鼻站（同時當時的榮町站改名為現時的竹鼻站）。

* 1959 年（昭和 34 年）4 月 1 日 - 車站改名為羽島站。

* 1965 年（昭和 40 年）度 - 結束貨物業務。

* 1982 年（昭和 57 年）12 月 11 日 - 車站改名為羽島市役所前車站。

* 1995 年（平成 7 年）10 月 4 日 - 車站大樓改建。

* 2005 年（平成 17 年）10 月 30 日 - 此站至江吉良之間高架化，月台向東邊遷移。

* 2007 年（平成 19 年）
  
* 11 月 12 日 - 引入自動閘機。
  
* 12 月 14 日 - 車站可以使用「Tranpass」。

* 2011 年（平成 23 年）2 月 11 日 - 車站可以使用「manaca」IC 卡。

* 2012 年（平成 24 年）2 月 29 日 - 車站不再可以使用「Tranpass」。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 2 線的島式月台。除了連接名古屋本線的笠松站外，此站是竹鼻線、羽島線中唯一有人車站。車站大樓和月台之間設有站內平交道。而江吉良站和新羽島站沒有列車交會設備，因此此站至新羽島站之間只可容納 1 架列車，並且上下行列車會於此站列車交會。

首班、末班列車只會行走於此站至笠松方向之間。原則上列車靠左進站，但是由於此站有折返列車的關係，兩條路軌兩方向均設有出發信號機。夜間有 2 抽列車停泊。而車站大樓 2 樓也設有乘務員住宿設施。

曾經竹鼻線還有大須方向的鐵路服務時候，前往大須的普通列車半數會通過江吉良站，因此此站便成為轉乘站。另外，於江吉良站前往大須、新羽島方向的分支點操作中，在大須方向鐵路服務廢除前由此站遠端操作。

月台


* 

配線圖

 

 



利用狀況


* 在《名鉄 120 年：近 20 年のあゆみ》中提及在 2013 年度，當時 1 日平均上下車人次為 2,114 人，為名鐵所有車站（275 站）排名第 178，竹鼻線、羽島線（10 站）中排名第 4。

* 在《名古屋鉄道百年史》中提及在 1992 年度，當時 1 日平均上下車人次為 3,611 人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342 站）中排名第 123，竹鼻線、羽島線（16 站）中排名第 3。

* 在《羽島市數據檔案》中，以下為近年一日平均乘車和下車人次。



車站周邊


* 羽島市政廳

* 羽島市民會館

* 不二羽島文化中心

* 竹鼻別院

* 羽島市歷史民俗資料館・羽島市電影資料館

* 竹鼻商店街

* 羽島郵局

* 岐阜縣立羽島高等學校

* 羽島市立竹鼻中學

* 岐阜縣道 1 號岐阜南濃線和岐阜縣道 18 號大垣一宮線（兩線重疊周間）

* 羽島市立竹鼻小學



公車路線


* 羽島市社區公車南部線（前往大須方向）
  
* 名鐵竹鼻線廢止區間（江吉良站 - 大須站）替代區間。但是不停靠江吉良站。



相鄰車站

名古屋鐵道
: TH 竹鼻線

　
: 竹鼻（TH06）－羽島市役所前（TH07） －江吉良（TH08）



註腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ta



外部連結


* 羽島市役所前車站 - 名古屋鐵道
羽崎 安實（2 月 26 日 —），日本漫畫家。



作品


* 月光人狼、1 冊待續、原名《月光クロイツ》、日文版全 3 冊

* 奇蹟 GOGO、全 3 冊、原名《奇跡で GO!》

* 原名《学園ルンバ》



外部連結


* （日語）84bazar - 本人のサイト。
羽州探題（日語漢字：羽州探題，假名：うしゅうたんだい，羅馬字：_Ushūtandai_）是室町時代被置於出羽國的幕府役職。正確名稱是羽州探題職。與奧州探題一同是室町幕府統括奧羽的要職，由斯波氏的一門大崎氏世襲奧州探題，最上氏世襲羽州探題。

羽州探題的成立是在正平 11 年（1356 年），由奧州探題斯波家兼 (斯波高經之弟) 次男斯波兼賴以出羽國按察使的身份進入山形，當時是為了統治寒河江氏等南朝勢力割據的出羽國。正平 22 年（1367 年），寒河江氏在漆川之戰中被擊敗，兼賴在出羽國的南朝勢力亦跟隨北朝以後留在該地，並以最上屋形為稱號的改姓最上氏受領。



相關條目


* 室町幕府

* 奧州探題

* 最上氏