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91 式手榴彈（91 式手榴弾，きゅういちしきてりゅうだん）是日本帝國陸軍十式破片手榴彈 / 槍榴彈的改良版。雖然它作為手榴彈的功能在第二次世界大戰爆發時即被九七式取代，在第二次中日戰爭的一些單位、後備部隊，以及日本海軍海軍特別陸戰隊仍有使用。



背景與發展

日本陸軍在察覺手榴彈屬於近戰武器後，開始為步兵的近距離打鬥進行手榴彈的改良。最早造出的手擲式破片榴彈為十式。在十式手榴彈配給前線部隊不久後，發現了一系列的問題。手擲時引信裝置的不穩定與不精確導致十式手榴彈對投擲者而言，幾乎與對被投擲者而言幾乎同樣危險。此外，十式手榴彈被視為過小並欠缺殺傷力。在 1931 年日本陸軍技術局開發了一個意圖解決這些問題的改良版。在仔細研究手榴彈與迫擊砲在戰場上的使用後，日本陸軍開發了一個包含手榴彈、槍榴彈，以及榴彈 / 輕型迫擊砲彈的統一系統以適應各種例如都市、壕溝，以及叢林等等的近距離戰鬥環境。

日本陸軍配合此概念，在 1932 年時已採用一系列擁有極高適應性的破片手榴彈。九一型破片手榴彈可以手擲、藉由步槍發射，或用於類似迫擊砲的八九式擲彈筒。



設計

九一式手榴彈的設計幾乎與較早期的十式手榴彈一模一樣。主要差異在於九一式手榴彈採用半球頂，而十式採用有刻紋的頂。與十式相同的是，彈身底部有一個螺旋栓孔可接上透過榴彈發射器發射時需要的備用推進劑罐，或作為槍榴彈使用時透過龍頭醒須要的尾翼， 透過龍頭型發射器射出。引信屬於撞擊觸發型，是以拔除安全插梢並敲擊榴彈蓋頂端觸發。此榴彈在爆炸擁有 7~8 秒長的時間延遲前。這特色被併入九一式使其可作為槍榴彈或作為八九式擲彈筒的彈藥，因為較長的引信提供了較長的飛行時間，可攻擊較遠的目標。當它接上尾翼作為槍榴彈，或接上包含擊發點及推進劑的基部作為迫擊砲彈時，引信會自動啟動，因為擊針會由於發射的力道頂壓一個弱的彈簧，壓入內部。此外，九一式手榴彈可在移除安全插梢並放在地板或椅子底下後作為詭雷。

雖然如此，九一式以及日軍其他的手榴彈在引信、彈身，及內充炸藥的製造與生產等方面仍有缺陷，導致它不一致的爆炸效果、不一致的引信時間延遲，以及彈身不完全或不一致的碎裂。戰爭時這些生產問題未獲解決。



衍生型

由於九一式為手擲式榴彈，它長達 7 至 8 秒長的時間延遲被證實為過長，使敵軍可將它撿起並扔回。為了解決這問題，日軍改採用了九七式破片手榴彈。除了擁有僅 4 秒長的引信外，九七式手榴彈無法安裝當作槍榴彈發射時需要的尾翼，也無法安裝透過擲彈筒發射時需要的推進劑機部。這些改變可防止士兵意外的以這些方法使用此榴彈，也簡化了生產過程。即使在有較短引信的九七式進入生產並送往前線使用之後，日軍仍繼續把較舊式的九一型手榴彈作為步槍與擲彈筒以外方式的手擲武器使用。有許多九一式手榴彈透過將引信的時間延遲縮短為 4~5 秒、將底部鑽除、在彈身上焊上突起，使它無法裝入十年式或八九式擲彈筒，並且將底部漆成白色等方式被改造。改造後的九一式手榴彈在外觀上除了白色的底部不同外，幾乎與九七式相同。



缺陷

91 式手榴彈在 20 世紀 30 年代是一種比較先進的手榴彈，可以滿足多種用途的需要，因此日軍對其鍾愛有加。但同時該彈也存在不少缺點，主要表現在全彈體積和質量都偏大，結構複雜，生產工藝繁瑣，特別是用擲彈簡發射時需要儘量密封火藥燃氣，因此彈體上下各有一個起到閉氣作用的定心環，其直徑尺寸要求比較嚴格，需要單獨精加工，少數定心環上還加工有與 89 式擲彈筒膛線相配合的突起，耗費工時較多，另外發射藥筒的加工也比較複雜。

此外，10 年式引信的設計未能兼顧 91 式「三用」手榴彈多用途需要，仍是按手榴彈使用要求設計成延時引信，考慮到安全性，故延時較長。據 1936 年 (昭和 11 年) 日軍一份研究報告表明，步兵在用手榴彈攻擊 30m 外的目標時，合適的出手時間是磕燃引信後再等 3-4 秒。這一缺點在手投時可以通過使用者的經驗來克服，但用擲彈筒發射或槍發時，效果明顯不如瞬發引信。

還有一點，二戰前期和中期，日軍絕大多數彈藥的引信都使用黃銅製造，對於日本這樣一個戰略資源相當緊缺的國家來說也是很大的一個缺點，同時也不利於減輕彈藥的質量，在戰爭後期銅材匱乏的情況下，日本才嘗試利用鋼來代替銅製造引信零部件，但為時已晚。



戰鬥紀錄

經改造的九一式手榴彈被當作標準手榴彈配給第二次中日戰爭及第二次世界大戰各場戰役中作戰的日本步兵。



參考資料


* US Department of War. Handbook on Japanese Military Forces, TM-E 30-480 (1945). Louisiana State University Press. 1994 reprint. ISBN 0807120138.

* Rottman, Gordon L. Japanese Infantryman 1937-1945. Osprey Publishing. 2005. ISBN 1841768189.

* Departments of the Army and the Air Force. Japanese Explosive Ordnance, TM 9-1985-4. 1953. ASIN B000H7NCDS.



外部連結


* 日軍第二次世界大戰彈藥（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Taki 的日本帝國陸軍頁面（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 美軍技術手冊 E 30-480（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



註明
九一式穿甲彈（日語：九一式徹甲弾，平假名：きゅういちしきてっこうだん），是大日本帝國海軍為戰艦、巡洋艦開發並使用的穿甲彈。

九一式穿甲彈是八八式穿甲彈的改進型，一式穿甲彈是九一式穿甲彈的改進型。



簡介

九一式穿甲彈是由下述特別強化了對水線下裝甲帶的穿甲能力的六式穿甲彈改良而來的：
將六號穿甲彈的風帽延長，同時將彈尾形狀進行收攏，艇尾形彈尾的彈種也在大和級戰艦上配備了。因 1931 年（昭和 6 年）開始配備使用而得名。九一式穿甲彈比起六號穿甲彈的外形，空氣阻力更小，同樣的仰角下射程可以提高 3000～4000m。

雖說如此，實戰中擊中水線下裝甲帶概率比擊中主裝甲帶的概率要低得多，而使用的引信延時較長，會導致炮彈在船體非裝甲區不爆炸而再次貫穿裝甲。也有人指出因為這個問題而使得無法確認炮彈命中時的爆煙，從而使得炮戰的指揮出現問題。

此外，由於彈體強度不足，存在命中時炮彈斷裂的缺陷。具體而言，達到炮彈直徑九成以上厚的表面硬化裝甲，以 25 度以上的角度命中時就會出現這個問題。由於這些問題，在大和級戰艦上採取的給彈藥安裝被帽的方法是正確的。

作為九一式穿甲彈的更新換代，1941 年（昭和 16 年）開始配備的一式穿甲彈，除了改善上述被帽安裝方法外，還對彈頭進行了著色填充。除此之外，也有一式穿甲彈增強了彈體強度的說法，目前還沒有定論。



水中彈效果

所謂水中彈，即在目標近距離內落下，在水中以水平方向前進一定距離，從而命中艦船的水線下裝甲帶。

美國海軍在 1935 年進行了實驗確認，由此南達科他級戰艦和愛荷華級戰艦也如同日本戰艦一樣安裝了水中彈防禦。北卡羅來納級戰艦以及之前的美國戰艦沒有水中彈防禦，英法德意等國的新型戰艦也沒有對水中彈的防禦。。

日本海軍對由於華盛頓海軍條約而廢棄的「後日德蘭型」戰艦中的未建成的土佐號，以及同樣被除籍的安藝號進行了射擊實驗。土佐在射擊實驗中被 40cm 炮彈命中舷側，在後方機關室內炸裂導致 3000 噸進水，安藝號在被長門號、陸奧號兩艘船發射第一發炮彈僅僅 17 分鐘後就沉沒了，由此確認了水中彈的實際效果。

因此，日本戰艦在改裝時加強水中彈防禦的同時，開發了水下彈道特性的優秀的穿甲彈。這種新型穿甲彈就被稱為六號穿甲彈（即後來的八八式穿甲彈），在頂部平直的被帽上，加上尖銳的被帽頭，再在上面加上風帽。設想當炮彈命中水面時，風帽和被帽頭脫落，炮彈在水中直行命中敵艦水線以下部分，而由此開發。通常的炮彈在水中前進距離為炮彈口徑的 80 倍，而這種穿甲彈為能夠前進 200 倍口徑的距離（也就是說比如 46cm 炮彈，前進的距離就是 92m）。

此外，為了充分發揮水中彈的效果，六號穿甲彈使用了可以調整至長延時（0.4 秒）的引信。試驗的結果是六號穿甲彈被認為能夠發揮水中彈的效果，而在 1930 年（昭和 5 年）被規定使用。



炮彈性能



相關頁面


* 零式通常彈

* 三式彈

* 一式穿甲彈



參考文獻
九一式重戰車，是 1931 年（昭和 6 年）日本大阪兵工廠為日本帝國陸軍開發的一款多炮塔重型坦克，設計用於伴隨引導掩護步兵進攻。該坦克是日本第一輛國產坦克「試製 1 號」坦克改良版本。



服役歷史

1925 年 3 月日本開始設計製造第一輛國產坦克，1927 年 2 月（昭和 2 年）第一輛樣車製造完成，被稱作「試製一號」坦克。「試製一號」坦克裝備一門 57 毫米主炮和兩挺機槍，戰鬥全重 18 噸。最高時速 20 千米，裝甲厚度為 17 毫米，側面 8 毫米，底部 6 毫米。採用了三炮塔結構，加厚了裝甲以強化作戰能力。「試製一號」研製成功後於當年 6 月送到日本富士裾野演習場，順利通過了野外測試驗。

但是日軍高層對全重 18 噸的「試製一號」坦克並不滿意，主要是這種相較於歐美標準太輕的坦克，在日軍高層眼中反而認為太重了。加上發動機功率太小，速度太慢，機動性不佳。因此試製 1 號坦克的採用被推遲，取而代之的八九式中戰車被日本陸軍採用。但是基於對主要假想敵蘇聯軍隊優勢的重型坦克實力的考量，日本軍方在 1928 年（昭和 3 年）3 月 28 日決定了重新開發「試製一號」坦克。

1931 年（昭和 6 年）試製二號開發完成，重新改裝後的試製二號被重新命名為九一式重戰車。九一式重戰車全重 18 噸，總體與試製一號相同，但是發動機輸出有所增加。最高速度達到 25 公里 / 小時。採用多炮塔布局，火炮由初期的 57 毫米坦克炮換裝成 70 毫米坦克炮，。裝備機槍三挺作為自衛火力，正面兩挺，炮塔後部一挺。彌補了火力盲區，加強了攻擊能力。



衍生型號

九五式重戰車坦克是試製一號戰車改裝九一式的改造型號，1934 年 12 月開始設計，1935 年裝備日軍。整體的外形和九一式重型坦克基本一致，裝甲防護能力和火力性能也大幅提高。



結局

「九一式重戰車」研製成功後並未批量生產裝備日軍，當時正值日軍全力於中國東北作戰。而中國軍隊沒有或者只有少量裝備的老式坦克，對日軍威脅不大。再加上東北地區路況不佳，適合重型坦克發揮的場地不是很多。但是在該坦克的基礎上發展的姊妹型號「九五」式重型坦克被日軍少量裝備了 4 輌，據說參與了諾門坎戰役，但並沒有戰鬥記錄。



參考
九一式魚雷為日本帝國海軍使用的空射魚雷，戰後中華民國海軍曾委託日本改裝少量的九一式魚雷於復仇級魚雷快艇上操作。

有別於日本海軍於船艦上使用的魚雷有多種款式，九一式魚雷為日本帝國海軍唯一服役的空射魚雷，在日軍文書上所論及的航空魚雷皆為此款魚雷之家族。



簡介

此款魚雷由 1923 年留學英國考察魚雷技術的成瀨正二上尉 (戰爭結束時官階少將) 的回國報告作為基礎，於 1928 年由成瀨少校帶領之技術團隊以試制魚雷戊的代號進行先期研究，1930 年開始進行實戰版本開發，原型於 1931 年完成，並獲得日軍採用並成為日本海軍攻擊機的標準配備。

不過，九一式魚雷的初期型與其他國家的空射魚雷一樣有故障率偏高的毛病。

九一式魚雷經過不斷改良增強效能在二戰中偷襲珍珠港一役成功打擊了位於淺水港口的美軍戰艦因此一戰成名，另外在馬來亞戰役中成功的擊沉了英軍戰艦成為空射魚雷擊沉戰艦的首例；由於日本海軍空射氧氣魚雷的研發並不順利，因此九一式魚雷持續改良沿用至戰爭結束，對於盟軍來說此款魚雷在穩定度以及航速上皆優於自身使用的 Mk 13 型魚雷，因此給予此款魚雷極高評價。

九一式魚雷主要生產地為三菱重工業的長崎兵器製作所。



型號


* 九一式空射魚雷

第一種服役的九一式，於 1931 年配發至部隊，主要使用機為十三式艦上攻擊機、八九式艦上攻擊機、九二式艦上攻撃機，此型號可調節航速以增加射程至 3000 公尺（36 節狀態）。


* 九一式改一型空射魚雷

1934 年服役，主要為修改魚雷氣室設計讓魚雷本體移出部分空間安裝更多炸藥，此時九一式魚雷最大投擲速度限制已經與新型飛機最大速度有一定差距，但因為日軍高層寄望正在開發的氧氣魚雷空射版九四式魚雷服役，因此對更大規模的修改設計持保留態度，這批魚雷到美日開戰前通通修裝為改二型。


* 九一式改二型空射魚雷

1938 年服役，由於九四式空射魚雷開發失敗，因此日軍回頭進行九一式魚雷的更新計畫，藉由改善安定舵的方式讓魚雷在增加部份重量下大幅度提升投擲速度及高度限制，並且可以讓魚雷於 12 公尺深淺水運作，原先此項改良計畫是遭到日軍軍令部以及艦政本部的聯手反對；但是因為山本五十六的珍珠港偷襲計畫因此這項改良案強制推行，太平洋戰爭初期盟軍折損的船艦大多數是此型魚雷的傑作，不過由於此項改良案僅為應急手段，在生產了部份數量之後生產線轉移至改三型。


* 九一式改三型空射魚雷

1942 年後服役，太平洋戰爭日軍主要使用的空射魚雷，此型魚雷也是戰爭中日軍各式空射魚雷之原型，與前面生產的魚雷有大量修正點。主要修改點為重新設計魚雷重心，並藉此修改穩定舵以及魚雷彈頭構型並再次增加彈頭重量以及小幅增加投擲速度限制。


* 九一式改三型（改）空射魚雷

1943 年服役，由於天山艦上攻擊機的服役，原先魚雷的投擲速度限制不足，另外入水衝力也影響到魚雷操作，
因此魚雷外殼增厚增加魚雷強度，性能不變


* 九一式改三型（強）空射魚雷

1944 年服役，增加魚雷彈頭重量的強化型九一式，但是增加的彈頭空間是用魚雷氣室換取，因此射程縮減了 500 公尺


* 九一式改四型（強）空射魚雷

1944 年服役，增加魚雷彈頭重量的改良型，彈頭重量增加到 308 公斤，魚雷總重增加至 923 公斤


* 九一式空射魚雷改五型

1944 年服役，航空本部設計的第一款空射魚雷（原先空射魚雷是由艦政本部管轄），性能與四型沒有明顯差別，隨後生產線轉移至四式一號魚雷


* 九一式空射魚雷改七型

1944 年服役，陸上攻擊機用重型魚雷彈頭，魚雷彈頭重量大幅度提升到 420 公斤，因此速度降低 1 節，主要於銀河和飛龍裝備


* 四式一號二型空射魚雷

1944 年服役，由九一式改五型空射魚雷為藍本修改設計，由於戰爭末期物資缺乏因此實戰用魚雷必須改裝為練習彈頭負擔訓練任務，實戰時裝配九一式改四型彈頭。


* 四式一號四型空射魚雷

1945 年服役，由九一式改五型空射魚雷為藍本修改設計，由於戰爭末期物資缺乏因此實戰用魚雷必須改裝為練習彈頭負擔訓練任務，實戰時裝配九一式改七型彈頭。



戰後

按照戰後憲法第九條規定，日本應放棄戰爭的發動權與軍備開發的權利，因此不只軍隊，民間亦不允許存在設計武器的團隊，魚雷開發小組除了少數人繼續留在大學任教，大多數開發人員轉入民間謀職。

在戰爭結束的 12 年後因為日本三菱造船廠接到中華民國海軍因太平艦沉沒 (詳見大陳島撤退) 而募集經費訂製的魚雷快艇標案，流散在各地的魚雷技師將台灣遺留的庫存 20 枚九一式魚雷改裝為船用型，改裝費用 50 萬美金，為了學習操作這批魚雷海軍曾派遣一批軍官至日本見學，其中一位是日後擔任海軍總司令與國安會秘書長的莊銘耀，這批艦用魚雷直到 1980 年代海鷗級飛彈快艇服役後才除役，目前已知現存一枚於成功嶺展示。



參考資料



相關條目


* 魚雷
九一站（韓語：구일역／九一驛 _Guil yeok_ \*/?）是首都圈電鐵 1 號線京仁線路段沿線的一座高架車站，位於韓國首爾特別市九老區九老洞 636-46 番地，韓語副站名是「東洋未來大學」（동양미래대학）。



車站構造

站體為 3 面 4 線雙側式月台的高架車站，1、4 號月台設有全高式月台門，並有出口共 2 處。

候車月台採雙層結構設計，1、2、3 號月台位於 1 樓，4 號月台位於 2 樓。2、3 號月台平時用作京仁線急行通過線，但是九老站－仁川站路段的部分列車也會停靠。

月台配置



歷史


* 1995 年 2 月 16 日：以運轉簡易站開始營業，僅設 1 處出口。

* 2016 年 3 月 29 日：增設 2 號出口。



車站周邊


* 安養川

* 高尺 1 洞派出所

* 東洋未來大學

* 高尺天空巨蛋

* 樂天瑪特九老店

* SK 電訊客服中心



圖片


* 
* *



運量



相鄰車站

韓國鐵道公社
: ●首都圈電鐵 1 號線

　
: 京仁線緩行

　
: 九老（141）－九一（142） －開峯（143）
九七式俯衝轟炸機（日語：九七式輕爆擊機）又名 Ki-30（キ 30），盟軍代號為「Ann」，略稱為九七式輕爆、九七輕爆等。開發製造者為三菱重工業，和另一種九八式俯衝轟炸機同是日本帝國陸軍主力的俯衝轟炸機。



研發簡史

1936 年，日本帝國陸軍欲開發俯衝轟炸機，三菱重工業和川崎重工業都交了自己的設計給陸軍選擇，三菱的設計採用全金屬單翼和固定式帶整流罩起落架，這和川崎的設計相似，但三菱採用了空冷式發動機和內置彈艙，1938 年日本軍方宣佈三菱的設計勝出並隨即量產（但對手川崎的九八式也同樣得到量產的機會），當中 638 架由三菱生產，而 50 架另由立川陸軍航空工廠生產。



基本資料


* 乘員：2 人（駕駛和後部機槍手）

* 機長：10.34 米

* 翼展：14.55 米

* 機高：3.65 米

* 空重：2,230 公斤

* 最重：3,322 公斤

* 機翼面積：30.58 平方米

* 最快速度：432 公里 / 小時

* 航程：1,700 公里

* 昇限：8,600 米

* 發動機：中島 Ha-5 發動機（850 匹馬力）

* 武裝：機頭兩挺 7.7 毫米口徑機槍，機後一挺 7.7 毫米口徑機槍 + 400 公斤炸彈



實戰

1938 年 1 月九七式首次用於華北戰場，之後參與徐州會戰和轉戰華南，太平洋戰爭初期也有使用直至 1942 年，之後退居二線作為教練機。1945 年在中國東北的日本陸軍第 32 飛行隊在日軍戰敗時，有 3 架九七式被中國人民解放軍接收，隨後在東北老航校使用。



使用國家


* 日本

* 中華人民共和國



相關條目


* 九九式俯衝轟炸機

* 九八式俯衝轟炸機



參考資料



外部連結


* 三菱 97 式單發輕轟炸機 (Mitsubishi Ki-30 Ann)
九七式反戰車步槍（日語：九七式自動砲）是大日本帝國一款 20 公釐口徑的反戰車步槍，於 1930 年代由小倉陸軍兵工廠研發，1937 年審查過關，1939 年（昭和 14 年）開始生產。大日本帝國陸軍在第二次中日戰爭、日蘇邊界衝突和第二次世界大戰期間使用該武器，1941 年（昭和 16 年），該武器停產，且開始對新型戰車無效。



開發、設計與性能

大日本帝國陸軍於 1935 年（昭和 10 年）宣布他們亟需反戰車武器，原因包含中國買進維克斯六噸戰車的消息傳出，以及蘇聯紅軍徘徊在滿州邊界造成的緊張局勢。名古屋兵工廠提交了他們出產的 13.2 公釐（0.52 英寸）霍奇克斯 M1929 重機槍的複製版，而小倉陸軍兵工廠則給出了一款使用 20×125 公釐子彈的新款步槍。1936 年（昭和 11 年）3 月，兩家兵工廠的武器舉行第一次審查，結果不佳，兩款武器都被退回給設計師，好修正測試時發現的問題。小倉陸軍兵工廠後來又打造了八款原型，於 1937 年（昭和 12 年）做第二次審查。為了審查，軍方引進瑞士製索洛圖恩 S-18/100 步槍作為對照武器。最後，大日本帝國陸軍淘汰了名古屋兵工廠，下令由小倉陸軍兵工廠負責開發。1938 年（昭和 13 年），小倉陸軍兵工廠試生產了一批 50 挺的步槍。經過步兵和騎兵學院在 12 月進行的另一次審查後，該款步槍獲得批准，成為使用 20×124 公釐子彈的「九七式自動砲」。

九七式自動砲擁有氣動式的延遲反衝機制，且砲管和機匣在開火後也能將後座力緩衝掉 60%，增加武器的穩定度，也保護了使用者（但仍經常有人因後座力而鎖骨骨折）。該武器還有能升降的腳架。據說九七式自動砲能全自動開火，但它其實沒有切換成單發開火或全自動開火的射擊選擇桿。九七式自動砲是第二次世界大戰中最重的反戰車步槍，其中負責開火的部分重 52 公斤（扣除護盾），若加上護盾和四個手提握把則重 68 公斤，遠重於原本設計的 40 公斤。九七式自動砲使用安裝在機匣上的七發可拆式盒形彈匣，每分鐘可發射十餘發子彈。九七式自動砲總長 2.09 公尺，其中可拆式的 53 倍徑槍管（包含砲口制動器）長 1.065 至 1.2 公尺。

九七式自動砲能發射實心鋼製穿甲曳光彈、高爆彈和高爆燃燒彈。九七式自動砲初期採用九七式穿甲彈，其鋼芯不如之後的百式堅硬。重 162 克的穿甲彈的槍口初速為 790 公尺 / 秒。九七式自動砲在穿甲測試中的成績為 220 公尺至 250 公尺貫穿垂直放置的 30 公釐厚均質裝甲版、420 公尺貫穿 25 公釐、700 公尺貫穿 20 公釐、2,000 公尺貫穿 9 公釐。該武器的火力對付得了美軍的輕型裝甲車或兩棲裝甲運兵車，但並不足以摧毀中型戰車。



生產與服役

九七式自動砲於 1939 年（昭和 14 年）開始由小倉陸軍兵工廠生產，該年共生產了 250 挺。1940 年（昭和 15 年），兵工廠又生產了 450 挺。1941 年（昭和 16 年），生產完 260 挺後，九七式自動砲因穿甲力不夠而停產。1943 年（昭和 18 年）1 月到 8 月，日本特殊鋼公司受委託生產了 100 挺。最終，九七式自動砲共生產了 1,108 挺（包含原型）。比起一把 77 日圓的普通步槍，一挺九七式自動砲造價達 6,400 日圓。打從 1940 年開始，九七式自動砲的砲管開始鍍鉻，好延長壽命。

九七式自動砲被分配給大日本帝國陸軍的步兵營。在營底下的連底下還有一個反戰車排，每排底下又分成兩個 11 人分隊，而九七式自動砲就由這些分隊操縱，每個分隊上都會有一挺。除了分隊長外，分隊中有四人負責攜帶武器主體，四人攜帶彈藥，兩人騎著馬帶著分隊上其餘九人的馬匹。若是長途行軍，九七式自動砲會拆解成三個部分，由馬匹搬運。

1939 年的諾門罕戰役期間，九七式自動砲首度上戰場實戰。因當時蘇聯軍採用較脆弱的輕型裝甲車，該武器的表現十分不錯，讓蘇聯軍誤以為日軍用了當時不存在的 20 公釐機關砲。隔年，九七式自動砲開始大量部屬在中國，且改當做支援步兵的武器。第二次世界大戰期間，九七式自動砲僅有在太平洋一帶服役。儘管有大日本帝國陸軍飛行戰隊第一挺進集團的傘兵使用，該武器依舊不普及。1942 年後，九七式自動砲對現代戰車已無用。試製 20 公釐旋迴機關砲和試製 20 公釐固定機關砲都是從九七式自動砲衍生而來的機關砲，專門用來對付戰鬥機。



參考資料



參考書目


* 陸軍步兵學校。九七式自動砲取扱上ノ参考。國立國會圖書館. 1940 [2018-09-29]. （原始內容存檔於 2018-09-30） （日語）.

* Zaloga, Steven J. The Anti-Tank Rifle. Oxford, UK: Osprey Publishing. 2018. ISBN 978-1-4728-1722-8 （英語）.

* Ness, Leland. Rikkugun: Guide to Japanese Ground Forces 1937–1945. 2: Weapons of the Imperial Japanese Army & Navy Ground Forces. Solihull, UK: Helion. 2015. ISBN 978-1-909982-75-8 （英語）.

* Williams, Anthony G. Rapid Fire: The Development of Automatic Cannon, Heavy Machine Guns and Their Ammunition for Armies, Navies and Air Forces. Shrewsbury, UK: Airlife. 2000. ISBN 1-84037-122-6 （英語）.

* US War Department. Handbook on Japanese Military Forces TM-E 30-480 [Chapter 9]. US War Department. 1944 [2018-01-27]. （原始內容存檔於 2019-01-02） （英語）.

* 佐山 二郎。日本陸軍の火砲 歩兵砲 対戦車砲 他―日本の陸戦兵器徹底研究。日本：光人社 NF 文庫. 2011. ISBN 978-4-769826-97-2 （日語）.



外部連結


* Type 97 on Forgotten Weapons（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Type 97 on Modern Firearms（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
九七式司令部偵察機，簡稱為九七司偵，編號 Ki-15，是日本帝國陸軍使用的雙座偵察機。由三菱重工業設計製造，設計負責人為河野文彥。盟軍代號「Babs」，也是首架飛至歐洲的日製飛機。自 1936 年到 1941 年為止，共生產 437 架。



開發起源與歷史

試做一號機於 1936 年 5 月，2 號機則於隔年完成。1937 年 5 月以陸軍最早的司令部偵察機的身份被正式採用。

1939 年 9 月，發動機由剛開始的氣冷星型九汽缸中島 Ha8 型發動機（640 匹馬力）改變為氣冷複列星型 14 汽缸的三菱 Ha26 發動機（900 匹馬力）後極速提高了 30 公里，加上發動機直徑縮小因此前方視野略有改善，改良型命名為九七式二型司令部偵察機（Ki-15II）。同年在製作出引擎強化後的三型實驗機兩機後，便因為百式司令部偵察機測試的高性能而停止開發。從 1936 至 1941 年間共生產了 437 架。

一型跟二型的外型差別相當大，二型更換了更強力而體積更小的引擎後，有效改善了前方視野不佳的問題。量產後九七司偵立刻投入中國戰場，活耀於各地的戰略據點偵查。憑藉其高速度取得許多情報，當時中華民國空軍的美製與俄製戰鬥機很難攔截。珍珠港事件後，其速度優勢因新戰機推出逐漸消失，偵查任務由百式司令部偵察機取代轉作聯絡機使用，並於 1943 年退役。

本機種也被民間作為快速通信機使用，1937 年時從東京飛至倫敦的神風號也是其中之一。而 1946 年於哈爾濱附近取得一部分廢棄九七司偵的中國人民解放軍，在修復後將其作為訓練機使用至 1951 年。



性能諸元


* 乘員數：2 人

* 長度：8.7 公尺

* 翼展：12 公尺

* 高度：3.35 公尺

* 主翼面積：20.36 平方公尺

* 重量：1,400 公斤

* 全武裝重量：2,300 公斤

* 發動機：氣冷星型九汽缸中島 Ha8 發動機（640 匹馬力，前期型） 
氣冷複列星型 14 汽缸的三菱 Ha26 發動機（900 匹馬力，後期型）

* 最高空速：480 公里／時

* 最大航程：2,400 公里

* 武裝：7.7 公釐機槍一挺
九七式戰車車炮口徑為 57 毫米，是日本帝國陸軍為了九七式中戰車而研製的戰車炮，此炮是一種短炮管的戰車炮，主要作為火力支援而非反戰車作戰，因此炮彈初速低，故而射程短和穿甲威力差，這種需求在中國戰場還能應付，但在 1939 年的蘇日諾門罕戰役當中，日軍九七式中戰車面對有高初速反戰車炮的蘇聯 BT 坦克卻吃了大虧，由 1942 年開始，九七式中戰車即改用配備一式戰車炮的新炮塔，此為九七式改



基本資料


* 口徑：57 毫米

* 炮管長：1.05 米

* 炮彈初速：355.3 米 / 秒

* 穿甲威力：從 1,000 米處開火，可打穿 25 毫米厚鋼板

* 炮彈種類：穿甲彈和高爆彈



產地


* 日本



擁有國


* 日本，生產國。

* 中華民國，中國抗日戰爭時繳獲與日本戰後賠償。
九七式手榴彈（九七式手榴弾，きゅうななしきてりゅうだん）是日本帝國陸軍與日本帝國海軍海軍特別陸戰隊在第二次中日戰爭及第二次世界大戰中使用的標準破片手榴彈。



歷史與發展

九七式手榴彈開發自較早期的九一式手榴彈；九一式亦可用作破片手榴彈，但主要被用做十年式及八九式擲彈筒的彈藥。因此，它的爆炸力較小，而且比起一個專門的手擲手榴彈有著更長的引信延遲。為了解決這些問題，陸軍技術局在 1937 年開發了新設計。

日本陸軍於大正 10 年（1921 年）開始使用手榴彈。而日軍手榴彈最大的特色就是採用其它國家之手榴彈不同的敲擊引信，但這也造成了日軍手榴彈有著使用麻煩，無法調整爆炸時間的缺點。九七式手榴彈於 1937 年制式化，到太平洋戰爭結束為止，都是日軍的主力手榴彈。對重視步兵突擊戰術的日軍來說，手榴彈是一種非常重要的武器。在發起衝鋒前，所有士兵會一起投擲手榴彈，並於手榴彈爆炸的同時發起衝鋒。此型手榴彈為九一式的變型，取消了用於擲彈筒發射的推進藥柱體，主要用於步兵手擲，也可以用槍上擲彈器發射，不過這種手榴彈用槍上擲彈器發射，射程並不遠，一般只用於手擲。



引信組成

九七式手榴彈的引信由發火組件和延期藥管兩大部件組成，引信的組成部件包括擊針、保險銷和火帽組成，延期信管是在銅管內裝上延期火藥製成，平時擊針和延期信管由保險銷隔離。使用時，拔除保險銷，將彈體在硬物上用力撞擊一下，使擊鐵擊發火帽點燃延期信管，然後投出。這種手榴彈的安全性不高，很容易出現早炸。



設計

九七式與當時大多數的殺傷手榴彈使用相同的原理：一個有凹溝的，在爆炸時會散出尖銳破片的「鳳梨形」分段彈身。操作時先旋下擊針，使其突出敲擊器的基部。之後再拉動安全插梢繫上的繩以拔出插梢；此時包覆敲擊器的安全蓋將被移除。最後再用力將手榴彈敲擊在例如石頭或頭盔等堅硬表面以壓縮固定用的彈簧並壓迫一個薄黃銅蓋，使擊針擊中雷管並啟動延遲裝置以利投向目標。不過，與同時期盟軍所使用的手榴彈相比，九七式的爆炸力較弱，而且由於缺乏自動點燃機制，實戰中此榴彈由於引信不精確，使用上是不可靠甚至是危險的。

外觀上，九七式與九一式幾乎一模一樣，差別只在於基座沒有可接上推進劑罐的連接器。手榴彈上黏貼蓋了日期章的紙標籤，以對於較短的 4-5 秒延遲提出警告。



戰鬥紀錄

九七式手榴彈被當作標準配備，發給日本步兵在第二次中日戰爭以及第二次世界大戰的各個戰役中使用。



另外參見


* 米爾斯炸彈

* Mk. 2 殺傷手榴彈



引述資料


* US Department of War. Handbook on Japanese Military Forces, TM-E 30-480 (1945). Louisiana State University Press. 1994 reprint. ISBN 0807120138.

* Rottman, Gordon L. Japanese Infantryman 1937-1945. Osprey Publishing. 2005. ISBN 1841768189.

* Departments of the Army and the Air Force. Japanese Explosive Ordnance, TM 9-1985-4. 1953. ASIN B000H7NCDS.



外部連結


* 九七式手榴彈照片（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 內部結構細節（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Taki 的日本帝國陸軍頁面（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 美軍技術手冊 E 30-480（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



註記
九七式機槍是日本海軍將維克斯空用機槍國產化後的空用機槍，主要採用在 1930 年代服役的日制軍用機上。



簡介

在 1910 年代日英同盟期間，日本帝國海軍大量引進英製先進武器，從最初服役的艦上戰鬥機便是使用英國製 7.7 公釐維克斯 E 型航空機槍（毘式７粍７固定機銃），引進同時也獲得英國生產圖紙實施國產化，主要生產單位是鎮守府下所屬之海軍工廠；第一個國產廠商是吳海軍工廠，1934 年（昭和 9 年）橫須賀海軍工廠機槍工廠完工後，吳工廠的產線逐漸轉移。經過十多年的授權生產後，日本帝國海軍掌握了全自製技術，並改稱九七式七粍七機銃，並將技術逐漸轉移給日本民間廠商製造。在 1930 年後的海軍機種配備的 7.7 公釐機槍，大部分指涉的均為九七式。在二戰初期，九七式因為載彈量多（如零戰機首機槍單挺備彈即有 700 發）且彈道下墜速度較慢，得到老練飛行員的信賴。

以日本王牌飛行員坂井三郎的使用經驗，為配合螺旋槳同步阻斷器，機槍實際射速約落在每分鐘 600-700 發

基本上，九七式和先前的維克斯機槍性能一致；但是弔詭的地方在，日本帝國陸軍在 1927 年找上英國原廠授權改製出八九式機槍。兩型槍機械結構並無差別，只有使用子彈上的不同（海軍使用仿製自英式.303 彈的九二式子彈、陸軍使用自行開發的 7.7×58 公釐 SR 八九式機槍彈），形成同一槍型重複授權的狀況。這情形也是日本軍隊因軍種本位主義內耗的一個縮影。



使用機種


* 九六式艦上戰鬥機

* 零式艦上戰鬥機



相關條目


* 八九式機槍

* 九二式重機槍

* 九二式防衛機槍

* 白朗寧 M1919 中型機槍

* 路易士機槍

* 九七式車載重機槍



外部連結


* 舊日本陸海軍航空槍炮發展史（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
九七式艦上攻擊機，略稱為九七艦攻，是日本帝國海軍於 1930 年代後期開發的艦上攻擊機，由於日本海軍在開發中讓中島航空機以及三菱航空機兩家公司競標此機合約並且最後同時採用，因此此型飛機有兩種不同的規格存在，中島製編號 B5N，三菱製編號 B5M，但是一般提到此型機種大多是指產量比較大的中島製九七式艦上攻擊機，中島生產機型盟軍暱稱 Kate，三菱生產機種暱稱 Mabel。



開發

昭和 10 年（1935 年）日本帝國海軍對三菱重工業以及中島飛機公司兩家飛行器製造商提出了十試艦上攻擊機之競標案。內容為要求設計出一架單螺旋槳三人座攻擊機，飛機必須在 100 公尺長的跑道上起飛，最高速度 333 公里／小時，必須在掛載 800 公斤魚雷的狀況下以 250 公里時速續航 4 小時，到 1937 年時軍方決定兩家公司的設計方案同時採用，中島設計稱為九七式一號艦上攻擊機，三菱設計稱為九七式二號艦上攻擊機，造成這種狀況的理由一般認為是當時測試中兩家公司機型在性能上沒有明顯差距，因此軍方希望藉由實戰測試決定兩者優劣。

九七式一號／三號艦上攻擊機

中島飛機公司接到企劃書後，以中村勝治為首的艦攻設計團隊引入了中島在兩年前開始引進的歐美先進飛機製造技術；包括了全金屬製主翼、密閉式座艙、油壓式可收納起落架、油壓式折疊機翼、使用可兩段切換的三葉可變螺距金屬螺旋槳，九七式艦攻也是日本第一架使用可收納式起落架及摺疊機翼的軍用機，還有是最遠航程在攜帶各種炸彈或魚雷時保持 1,000 至 2,000 公里，所以在該機的左右機翼內設置整體式燃料箱，才可以達到海軍要求最遠航程。除了機身設計外，發動機的選擇上中島原先預計使用「光」三型發動機，但是由於「光」系列發動機直徑過大（1.37 公尺）、且出力有限（9 汽缸、830 匹馬力）使得原型機空氣阻力較大，設計不算相當理想；因此中島計畫將當時研發中的「榮」系列發動機（1.15 公尺）安裝在新飛機上，但是由於時程問題因此一號機上安裝的仍然是「光」系列發動機。

九七式一號艦上攻擊機原型機於 1935 年底完工，1936 年 1 月首次試飛，但首次試飛即因為起落架問題降落時機體重創大修，直到 1936 年 12 月才交付海軍與三菱公司機種進行測試，在經過 3 個月的測試後軍方仍然無法決定何者為優因此在昭和 12 年（1937 年）12 月決定同時採購兩家機種，中島當時得到了 100 架的訂單，量產機與原型機的差別主要在量產機採用人力摺疊機翼而非原型機的油壓式折疊機翼以降低機體複雜性。

在推出一號機型後，1939 年中島將使用「榮」十一型發動機的九七式三號艦上攻擊機研發完成，代號 B5N2，除了攻擊機型之外，中島另外設計一款將九七式的中間座位改造為操作裝置的教練機，此款衍生型稱為九七式 1 號教練機(B5N1-K)，總共生產 30 架。
除了中島之外，愛知飛機製造公司、廣島海軍工廠也代工製造此型飛機，至 1941 年停產前共計生產了 1250 架，其中半數為代工生產。

九七式二號艦上攻擊機

三菱重工接到企劃書後於 1935 年 11 月完成原型機，在外型上三菱與中島機種看起來其實十分相似，兩者使用的新技術也都差不多，但整體來說三菱的設計較為保守；外表最大的不同點在於三菱採用了固定式起落架，原型機的機翼摺疊方式為向後摺疊（中島設計為向上摺疊）。而雙方在發動機的採用上也是同樣狀況：三菱一開始使用的金星引擎出力不足因此在量產機上另外更換引擎，只是用了較大引擎的三菱九七式二號艦上攻擊機的速度略快，但是性能表現上兩家飛機在性能上的表現都差不多，飛行員對使用固定式起落架使得機體震動較少的三菱九七式評價略高，但三菱的主翼折疊油壓系統妥善率比中島要差，日本軍方決定兩家一起生產。

三菱在 1937 年開始生產，至 1940 年停產為止三菱生產了 125 架九七式二號機，主要用於巡邏及訓練任務，沒有推出改良型，日本海軍內編號更改稱｢九七式艦上攻撃機六一型｣。造成這種因素的主要原因是因為三菱將資源投入在新型陸上攻擊機上，對於艦上攻擊機的開發採取放置態度，而這批飛機主要部署在陸上基地而非航艦上運用，在此款攻擊機生產完畢後三菱完全退出艦上攻擊機設計生產。

註：括號數據為原型機表現



戰歷

九七艦攻前期型的實戰皆在中國戰場進行對地支援任務，改良後的三型首場實戰即為 1941 年的偷襲珍珠港作戰。此場戰役中日軍航空母艦共計派出了 143 架九七式三號艦攻（103 架搭載由長門號使用的 41 公分艦砲穿甲彈改裝之九九式 800 公斤重磅穿甲彈，40 架搭載可在淺海使用的改良型九一式魚雷），並對當時停泊的美軍艦隊擊中了 36 發魚雷（美軍資料 23 發），此戰作戰中損失了 5 架九七艦攻。

此後馬來亞戰役九七艦攻負擔部分對地支援任務，珊瑚海海戰時，日軍三艘航艦上（翔鶴、瑞鶴與祥鳳）共搭載 76 架九七艦攻，扣除開戰即被擊沉的祥鳳號搭載的 12 架，剩餘的 64 架對美軍艦隊發動攻擊，並成功的對列剋星敦號航空母艦 (CV-2) 擊中了 2 枚魚雷迫使其重創自沉，但此場作戰戰鬥損失了 10 架九七艦攻，而 3 艘航母皆受重創或擊沉，其艦載機大多損失殆盡。

中途島海戰時，日軍主力四艘航艦攜帶了 93 架九七艦攻，其中部分參予了空襲中途島任務，飛龍號搭載的 10 架九七艦攻在日軍航艦遭到擊沉後對美軍約克鎮號航空母艦發動空襲，此場空襲中約克鎮號遭到九七艦攻搭載的 2 枚魚雷擊中並重創傾斜，但所有的航艦撘載機皆在此戰役中損失。

瓜達爾卡納爾島戰役時，除了雙方制空權的爭奪以外攻擊機也負擔了沉重的對地支援任務，此場戰役中配備了 70 架以上的九七艦攻，但是到日軍撤出時已經沒有任何一架可以正常飛行。

在 1944 年後，九七艦攻的任務逐漸被天山艦上攻擊機取代，但是因為天山的重量太重無法在小型航艦上起降，因此九七艦攻仍然配發了 18 架在日軍輕型航艦上此後除了特攻作戰外九七艦攻另外裝備了磁氣探測器作為海上補給線護航用機。



參考



外部連結


* http://www.geocities.co.jp/Bookend-Ohgai/3853/jnrs/jnrsC223d.htm（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* http://www1.mahoroba.ne.jp/~ple/kono51.html（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
九七式車載重機槍 |（日文：九七式車載重機関銃，Kyūnana-shiki Shasai-jūkikanjū）是日本帝國陸軍在第二次世界大戰時用於戰車車與裝甲車的標準機關槍，也被步兵當作輕機槍使用。



發展

起初，十一式輕機槍被陸軍技術局改造使其可在戰車車和其他裝甲車輛上使用，並以「九一式車載輕機槍」的名稱生產。不過十一式的設計缺陷問題仍未獲解決，例如它只要沾染到少量的塵土就容易卡彈，以及它所使用的 6.5×50 公釐有坂子彈子彈的威力過低等等。

取代九一式車載機槍的工作於 1931 年 7 月（昭和 6 年）起，最初是用三年式重機槍改造，但是在 1934 年 3 月與 11 月推出的原型測試評價還是不怎麼樣；因此仿製了在中國抗日戰爭期間從國民革命軍捕獲的捷克製 ZB26 式輕機槍和八九式空用機槍競爭，雖然在 1937 年的評比中勝出，但是盒狀彈夾與過去 7.7 公釐九二式子彈的底緣式子彈設計相容性不佳，為了新槍日軍設計了一款稱為九七式子彈的無底緣 7.7 公釐子彈，1937 年 11 月相關設計定型，1938 年 2 月量產。

此裝備的後繼品原先預定為 MG 15 機槍的授權板試製四式車載重機槍，但直到戰爭結束前尚未進入量產。



設計

九七式在機械結構上與捷克製的 ZB26 式輕機槍類似，但槍托不同，並擁有手槍式握把，為了防止彈殼影響車內操作拋殼口裝有集彈袋。它使用直立的 20 發盒狀彈匣並使用與九九式步槍相同的 7.7 公釐有坂子彈。此槍較輕的槍管容易過熱，雖然設計上備有快拆槍管與備用槍管；但機槍手必須一波波的射擊，否則槍管會被射出。

此槍安裝在戰車車上時，使用固定焦距 1.5 倍率、30° 視野的瞄準鏡。為了避免傷害機槍手，瞄準鏡後端安裝了一個厚重的橡膠眼墊。

此槍當作步兵武器使用時，使用雙腳架。除去兩腳架後，此槍重量僅有 11.25 公斤。



應用

九七式自 1937 年開始被採用，並在所有的日軍戰車車與其他裝甲車輛服役，直到戰爭結束為止。不過由於它較為笨重，它單獨被用作步兵武器的情形則罕見得多。日本帝國海軍也在他們諸如九二式重裝甲車的裝甲車輛上使用九七式。



參考資料


* Bishop, Chris (eds). The Encyclopedia of Weapons of World War II. Barnes & Noble. 1998. ISBN 0760710228.

* Mayer, S.L. The Rise and Fall of Imperial Japan. The Military Press. 1984. ISBN 0517423138.

* Morse, D.R. Japanese Small Arms of WW2; Light Machine Guns Models 11, 96, 99 97 & 92. Firing Pin Enterprizes. 1996. ASIN: B000KFVGSU.

* Popenker, Maxim. Machine Gun: The Development of the Machine Gun from the Nineteenth Century to the Present Day. Crowood. 2008. ISBN 1847970303.

* Rottman, Gordon L. Japanese Infantryman 1937-1945. Osprey Publishing. 2005. ISBN 1841768189.

* US Department of War. Handbook on Japanese Military Forces, TM-E 30-480 (1945). Louisiana State University Press. 1994 reprint. ISBN 0807120138.



註解



外部連結


* 美軍技術手冊 E 30-480（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Dragonsoffire.com（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
九七式輕裝甲車 Te-Ke（九七式軽裝甲車 テケ）是日本帝國陸軍在 1930 年代後半開發，以機械化偵蒐為設計導向的履帶裝甲車（小戰車）。



研發概要

日本在正式的戰車兵科出現前，步兵科與騎兵科分別有因應兵科任務導向開發裝甲武器；傳統以偵蒐為戰場定位的騎兵科開發的第一代裝甲武器為九二式重裝甲車與多用途的九四式輕裝甲車。這兩種履帶裝甲車的問題與它國超輕型戰車差不多，顯而易見的缺陷是受限在噸位，導致車輛編制人員過少、武器與裝甲也過於脆弱。在 1935 年起，帝國陸軍利用九四式的底盤開發換裝九四式 37 公厘戰車炮的實驗車，隨後由池貝汽車以九四式底盤研發下一代裝甲車原型；雖然當時民間企業當中三菱重工在履甲車的經驗最為豐富，但日軍認為三菱應專注在戰車研發生產，因此讓裝甲車研發分配由池貝鐵工負責。

九七式第一輛原型車在 1937 年 9 月出廠，原型車在內部空間上沿襲九四式，將引擎設置在駕駛左邊，換裝池貝研發的空冷柴油引擎；然而空冷設計意味者熱量逸散及隔熱問題上需要更細緻處理，沿襲九四式設計的原型車在這部分只使用石綿隔熱層設計，導致在測試評估時被大加詬病。隨後池貝在 11 月出廠的二號原型車則放棄既有設計全面調整，引擎被移到車體後部以鋼板隔出動力艙，過去可由後方出入的尾門也因此取消，取而代之的是戰鬥室乘員的負荷大為減輕，且外觀更類似九五式輕戰車；在日本千葉陸軍戰車學校測評後，決定採用二號原型車設計，定名為九七式輕裝甲車。

九七式與九四式之間雖然有相當多規格沿襲，但主要有以下改良點：

1. 基本武裝可選配 37 公厘戰車炮，除了在九四式上測試的舊版外，也可換用威力稍強的九八式 37 公厘戰車炮；不過主要問題是車組員有限，因此在實際量產時只有排長車等指揮級別才會使用裝載火炮的版本，下屬車輛仍用配備車載重機槍的型號。
2. 將燃料貴且易燃的汽油引擎更換為柴油引擎，因新型引擎的輸出提高，推重比不減反增；實際耗油表現上並沒有優於汽油引擎，因此增大油箱容量維持續航里程性能。
3. 炮塔後方設置觀察窗，車體所有的觀察窗、觀測口都裝有防彈玻璃，避免在任務時遭流彈或狙擊削減戰力。
4. 變更履帶，懸吊採納原乙未生意見採全軍戰車共通設計。
5. 部分車輛增裝九四式四號丙型無線電。
6. 車體部分採納避彈角度設計，部分區域採用焊接工藝。

雖然在研發之際已經有相關意見認為乘組員 2 人太少，要求調整為 3 人編制，但是這牽涉到定位問題；假如履帶裝甲車可以載炮、編制 3 人，那以九五式輕戰車改良即可，研發專用裝甲車的前提便失去立場。致使本車最後仍維持一些看似違反世界潮流的規格，但九七式裝甲車開發時成功控制全備重量在 5 公噸內，因此所有標準散裝貨輪配備起重機皆可吊掛，不須額外設備支援，比起其他日軍戰車在戰術利用彈性限制較小。



操作狀況

九七式裝甲車在 1937 年底通過驗收後，1938 起正式量產，1942 年左右停產；實際產量有多種說法：570 輛、593 輛、616 輛，但共通說法是量產高峰期在 1939 年至 1940 年。日軍在各地的戰爭經驗累積下也意識到超輕型戰車毫無用處，因此在 1941 年底開戰前已經幾盡停止既有產線，戰鬥偵蒐則由輕戰車取代。

沿襲過去裝甲車的編制方式，編配給步兵師的偵蒐團，成為日本陸軍步兵師常備編裝中唯一可動用的機械化武力。搜索團的規模在戰爭過程中有多次改變，基本來說，裝甲車是以裝甲車連（中隊）為最基礎戰術運用單位，每連配發 8 輛裝甲車；一個以常備師團編裝水準的偵搜團下會有 2 個裝甲車連、2 個汽車連，下屬編裝只有 16 輛裝甲車，實際戰力與規模均不足以作為機械化部隊使用；而戰爭後期設立的步兵師在偵蒐單位的編裝更小，只剩 1 個裝甲車連，編制 5 輛。

九七式在戰場除了偵蒐任務以外，也擔負部隊重裝備野戰曳引、小規模步兵戰術運輸任務等使用模式。另外日軍騎兵團編裝中也有裝甲車，但騎兵團多半納編在步兵師下，屬較為不固定的增編武力。

九七式輕裝甲車首戰是 1939 年諾門罕戰役，大放異彩的時間是在 1941 年底日軍大舉入侵東南亞，由於東南亞基礎建設尚為原始，超輕型戰車可以通過許多盟軍認為沒有辦法通過的道路；使得日軍在菲律賓戰場、馬來西亞等地成功多次繞過盟軍防線施以打擊，使盟軍在初期潰敗速度超過上層想像。不過超輕型戰車存在的先天性缺點在戰爭中期盟軍火力強化後完全浮現，12.7 公厘重機槍可輕易貫穿本車裝甲，其倚仗的機動性毫無用武之地，在日軍敗退調整為防禦態勢之際，本型車也再也沒有明確戰果。戰後滯留在中國戰場的九七式輕裝甲車仍繼續在國共內戰中使用，東南亞戰場的則在當地報廢，日本國內則有少量改造為更生戰車使用。



現存車輛

室內保存
: 俄羅斯庫賓卡戰車博物館

　
: 美國諾克斯堡巴頓博物館

　
: 澳大利亞陸軍戰車博物館

　
: 荷蘭皇家陸軍博物館

室外棄置品
: 楚克群島

　
: 新幾內亞



參考資料


* 「戦車戦入門 <日本篇>」（木俁滋朗著 光人社 NF 文庫） 舊軍の戦車の開発～実戦運用までを解説。

* 「激闘戦車戦」（土門周平 / 入江忠國著 光人社 NF 文庫） 舊軍機甲部隊の戦史。「南十字星の戦場」の章で九七式軽裝甲車の戦史がある。

* 「日本戦車隊戦史 ～鉄獅子かく戦えり～」（上田信著 大日本絵畫） 模型誌「アーマーモデリング」に連載されていたものに部隊編成、戦車兵の軍裝の変遷や部隊マーク表などの記事を加えたもの。

* アジア歴史センター 「陸戦兵器要目表」、レファレンスコード A03032103400
九七式飛行艇(編號 H6K) 是日本海軍在第二次世界大戰初期使用的飛艇，主要用於海上巡邏偵察，對水面或陸上目標進行轟炸以至運輸物資等任務，因為當時日本海軍以美國海軍為假想敵，認為在美日開戰時應該要有海上長程偵察機而於 1933 年委託川西重工研製，1938 年試飛成功後投產。



基本資料


* 機長: 25.6 米

* 翼展: 40 米

* 機高: 6.27 米

* 翼面積: 170 平方米

* 空重: 11,707 公斤

* 最重: 17,000 公斤

* 發動機: 4 部風冷式三菱金星五三型發動機 (1,300 匹馬力)

* 最快時速: 385 公里 / 小時

* 航程: 4,940 公里

* 昇限: 9,610 米

* 爬昇率: 1,000 米 / 分鐘

* 1 支機頭 7.7 公釐口徑九七式機槍 + 一支 7.7 公釐口徑九七式機槍安裝在機背砲塔 + 左右各一支 7.7 公釐口徑九七式機槍安裝在後機身側面

* 一支 20 公釐口徑九九式機炮安裝在機尾砲塔

* 2\*800 公斤炸彈或魚雷

* 乘員：9 人



主要型號 (九七式二三型)


* 九七式一號 (H6K1)

九七式原型機


* 九七式一一型 (H6K2)

初期生產型


* 九七式二二型 (H6K4)

九七式生產量最多的型號，改用 1,097 匹馬力的金星四六型發動機


* 九七式二三型 (H6K5)

改用金星五三型發動機


* 九七式輸送飛行艇

九七式的運輸機型，也可以作為 17 座位客機使用



設計特點

九七式飛行艇的機身為船形以便在水上漂浮，主翼是高展弦比高肩翼，但這都是飛行艇常有的設計，整體來講九七式的設計平平無奇。



實戰

九七式投產時中日戰爭已經爆發，故首先用於中國沿海地區的長程偵察任務，太平洋戰爭爆發後用於在南太平洋地區，部署在印尼的九七式曾偵察過澳洲，九七式雖然有著航程遠的優點但速度慢，當盟軍新式戰鬥機出現後損失慘重，漸被二式飛行艇取代



使用國家


* 日本

* 印度尼西亞



相關條目


* 二式飛行艇

* 飛行艇

* PBY 卡特琳娜水上飛機

* 蒼空重型運輸飛艇
九七式魚雷為大日本帝國海軍於第二次世界大戰期間所使用，直徑 450 公釐（18 英寸）之魚雷。此魚雷開發時的預想裝備對象為甲標的級微型潛艇。九七式魚雷發展自日軍水上艦艇所使用，直徑 610 公釐（24 英寸）的九三式魚雷，但被重新設計以配合微型潛艇的兩座直徑 450 公釐（18 英寸）的魚雷管。較大的日軍潛艇則使用直徑 533 公釐（21.0 英寸）的九五式魚雷。

這種魚雷並不是一個成功的設計；這些魚雷最早在珍珠港事件中被使用，但之後就被改造為九七式特魚雷，又稱九八式。這種魚雷搭載了 350 公斤（770 英磅）重的彈頭，並於 44 節（81 公里每小時）航行時射程為 5.5 公里（3.0 海里）。



九七式特

1942 年 6 月 1 日凌晨，日軍微型潛艇突擊雪梨港，並在過程中發射 4 枚九七式特魚雷。微型潛艇 _M-24_ 向當時綁到雪梨港內加登島二號浮標的美國海軍芝加哥號重巡洋艦發射兩枚魚雷。兩枚魚雷皆未擊中。一枚魚雷擊中了澳洲皇家海軍母船克塔布爾號底下的港壁，造成這艘改造自渡輪的母船沉沒並導致船上的 19 名澳洲水兵與 2 名英國水兵身亡。另一枚則是引爆裝置故障，並於加登島安全的擱淺。

微型潛艇 _M-21_ 於雪梨港內發射了另外兩枚魚雷；這些魚雷的發射時機與目標是未知的。_M-21_ 大約於 5 月 31 日 23:00 時在雪梨港入口被澳洲海軍陽德拉號反潛船衝撞並以深水炸彈攻擊，但在修復後得以於 6 月 1 日 03:01 入港。_M-21_ 逐漸被逼入死角，並於 6 月 1 日 05:15 在雪梨港泰勒斯灣內被擊沉。6 月 4 日打撈該艇時，兩枚魚雷都已被發射，但位於艦艏的魚雷管外蓋並沒有完全打開，而是被彎曲的艦艏結構卡住。一號魚雷離開魚雷管約 90 cm 後隨即卡住，而二號魚雷離開魚雷管約 46 公分後也卡住。



參考資料



參考書目


* Elbourne, Sean. Wonderful Kuttabul - a long history of service (PDF). Sea Talk (Winter 2006) (澳洲皇家海軍). 2006 年冬: 11–19 [2008-09-07]. （原始內容 (PDF) 存檔於 2008-10-04）.

* Grose, Peter. A Very Rude Awakening. Crows Nest: Allen & Unwin. 2007. ISBN 978-1-74175-219-9.
《九七透視》（英語：97 Magazine）是香港電視廣播有限公司新聞及資訊部公共事務科為香港回歸而製作的一個新聞時事節目，自 1996 年 2 月 26 日至 1997 年 9 月 17 日，每周一集、每集半小時。



主持


* 袁志偉
九萬山國家級自然保護區位於中國廣西省北部，地處河池市與柳州市交界處，在苗嶺山脈南端，面積約 25,212.8 公頃。氣候類型為中亞熱帶季風氣候。

保護區有珍稀瀕危植物 19 科 29 種，其中國家一級保護植物有伯樂樹、南方紅豆杉和合柱金蓮木，國家一級保護動物有黿、蟒蛇、熊猴、金錢豹和林麝。



參考文獻
九三學社中央委員會，簡稱九三中央、九三學社中央，是九三學社全國代表大會選舉產生的中央領導機構。現任主席為武維華。



歷屆九三學社中央

第十四屆中央委員會（2017 年 12 月－2022 年 12 月）


* 主席：武維華

* 常務副主席：邵　鴻

* 副主席：張桃林、賴　明、叢　斌、趙　雯（女）、盧　柯、印　紅（女）、黃潤秋、潘建偉、劉忠范

* 秘書長：印　紅（-2020 年 4 月）、劉曉梅（2020 年 4 月 -）

* 常務委員：馬秀珍（女）、王林旭、支建華、盧　柯、叢　斌、印　紅（女）、過建春（女）、朱程清（女）、劉忠范、劉政奎、劉曉梅（女）、劉新樂、嚴　俊、杜德志、楊　佳（女）、楊　玲（女）、李　彬、李華棟、李青山、李學林、張大方、張少康、張亞忠、張桃林、陳永川、姒健敏、邵　鴻、武維華、金　李、周　嵐（女）、龐　達、孟慶海、趙　雯（女）、趙金雲（女）、趙海英（女）、洪捷序、屈　謙、秦順全、賈殿贈、徐國權、黃宗洪、黃潤秋、葛會波、葛均波、程　林、賴　明、潘建偉、郝　躍（2018 年 12 月 -）、楊　丹（2020 年 12 月 -）、李麗萍（2020 年 12 月 -）、錢　鋒（2020 年 12 月 -）

第十五屆中央委員會（2022 年 12 月－）


* 主席：武維華

* 常務副主席：邵　鴻

* 副主席：叢　斌、盧　柯、黃潤秋、潘建偉、劉忠范、劉政奎、葛均波、趙　靜（女）、劉曉梅（女）

* 秘書長：劉曉梅

* 常務委員：於仁傑、馬秀珍（女）、王　俊、王長平、王汝芳、盧　柯、葉正波、叢　斌、過建春（女）、朱春雲（女）、朱程清（女）、劉　濤（女）、劉忠范、劉政奎、劉曉梅（女）、孫運鋒、李麗萍（女）、李青山、李學林、李景虹、楊　丹、楊　佳（女）、楊同光、冷向陽、沈紅雨（女）、張　偉（女）、張　旭、張少康、張鳳寶、張福麟、陳化蘭（女）、陳赤平、邵　鴻、武維華、金　李、周　嵐（女）、龐　達、屈　謙、孟慶海、趙　靜（女）、趙金雲（女）、秦順全、錢　鋒、高　嶺、黃潤秋、彭健銘、葛會波、葛均波、程　林、潘建偉
九三學社雲南省委員會，簡稱九三學社雲南省委、九三雲南省委、雲南九三學社，是九三學社在雲南省的地方組織。
九三學社，簡稱九三，是中華人民共和國排名第七的民主黨派。該黨是現時參加中國人民政治協商會議全國委員會的民主黨派，社員總人數在民主黨派中排第三。

九三學社創立於 1946 年，是以科學技術界高、中級知識分子為主的具有政治聯盟特點的政黨，是接受中國共產黨領導、同中國共產黨通力合作的親密友黨，是中國特色社會主義參政黨。中國共產黨對九三學社進行政治領導，但表示保證組織獨立和法律地位平等，不會干擾民主黨派的獨立性及日常事務。

其早期社員多為學界人士。目前，其社員主要來自科學技術界高、中級知識分子。截至 2020 年 6 月 30 日，該社省級組織 30 個，市級地方組織 281 個，縣級地方組織 29 個，基層組織 7326 個，社員總數為 190131 人。



歷史

1944 年 11 月，民主科學座談會在重慶成立，創始人有許德珩、潘菽、黎錦熙、勞君展、涂長望、張雪岩、張西曼、褚輔成、稅西恆等。1945 年 9 月 3 日，民主科學座談會召開擴大會議，決定為紀念 1945 年 9 月 3 日中國抗日戰爭和第二次世界大戰勝利而更名為九三座談會。1946 年 5 月 4 日，改組為九三學社。1949 年 1 月，九三學社發表了擁護召開新政治協商會議宣言，並於 1949 年 9 月派代表參加了中國人民政治協商會議第一屆全體會議。九三學社在該次會議上參與了《中國人民政治協商會議共同綱領》的制定，以及關於中央人民政府的組成和中華人民共和國的建立等事項的討論表決。自此，中國人民政治協商會議《共同綱領》成為九三學社的政治綱領。

1957 年反右運動中，許多九三學社成員被劃為右派。其中最著名大右派有：儲安平、金寶善、顧執中、陸侃如、袁翰青。

到 2007 年為止，九三學社在全國 30 個省、自治區、直轄市中的 268 個市（縣）建立了委員會或籌備委員會。學社擁有社員 8 萬 8 千人，其中 60% 擁有高級職稱。在參政方面，九三學社現有 104 位全國政協委員，70 位全國人大代表，1 人任中央政府部門正職負責人（黃潤秋），19 人任省級政協副主席，4 人任省級人大常委會副主任，4 人在政府任副省長或直轄市副市長。在學術方面，九三學社先後擁有 150 位中國科學院院士（學部委員）與中國工程院院士。九三學社社員王淦昌、鄧稼先、趙九章、陳芳允、程開甲獲「兩彈一星功勳獎章」，王選、黃昆榮獲 2001 年度國家最高科學技術獎。



現任地方政府任職

目前九三學社在中國大陸各省級行政區正副省長中任職的，共有 1 人



現任中央政府任職

目前九三學社在中國大陸各部委任職的，共有 1 人。黃潤秋成為中國大陸改革開放以來繼原科技部部長萬鋼和原衛生部部長陳竺之後，第三位非中共黨籍國務院組成部門正職負責人。



歷任中央委員會主席



參考文獻



外部連結


* 九三學社（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參見


* 中國大陸民主黨派

* 政治花瓶
九三學社天津市委員會，簡稱九三天津市委、九三學社天津市委、天津九三學社，是九三學社在天津市的地方組織。



歷屆委員會
九三學社山東省委員會，簡稱九三山東省委、九三學社山東省委、山東九三學社，是九三學社在山東省的地方組織。



歷史

1953 年 6 月，九三學社中央開始在山東省發展社員，陸續成立中央直屬的青島、濟南小組。1983 年 7 月，成立九三學社山東省工作委員會籌備組，同年 11 月改為九三學社山東省工作委員會。1984 年 4 月 12 日至 15 日，在濟南市召開九三學社山東省第一次社員代表大會，選舉產生九三學社山東省第一屆委員會，標誌著成立九三學社山東省委員會的正式成立。



組織機構

1984 年九三學社山東省委員會成立時，機關有工作人員 9 人。1990 年增至 13 人，下設辦公室、組宣處、科教處。1991 年，將組宣處分設為組織處和宣傳處。1996 年，設組織處、宣傳處、議政調研處（與宣傳處合署辦公）、科教處、辦公室。2005 年底，組織處、宣傳處、科技教育處更名為組織部、宣傳部、參政議政部。機關實有 19 人。



歷屆委員會

第一屆


* 任期：1984 年 4 月－1990 年 3 月

* 主任委員：徐眉生 → 王祖農（1987 年 12 月當選）

* 副主任委員：王祖農、黃紹鳴、陸廣庭、張榮祥、周弘初（1987 年 12 月增補）、鞠慶麒（1987 年 12 月增補）

* 秘書長：張榮祥

第二屆


* 任期：1990 年 3 月－1997 年 7 月

* 主任委員：王祖農

* 副主任委員：李永昌、陸廣庭（1992 年 9 月卸任）、張榮祥、周弘初、鞠慶麒（1992 年 9 月卸任）、季韻音、劉瑞玉（1992 年 9 月增補）、向新康（1992 年 9 月增補）

* 秘書長：周弘初 → 張咸成

第三屆


* 任期：1997 年 7 月－2002 年 5 月

* 主任委員：陳抗甫 → 蔡秋芳（2001 年 6 月當選）

* 副主任委員：周廣福、吳澤浩、周弘初、向新康、張咸成、孔祥正、解士傑（2001 年 1 月增補）、沈啟賢（2001 年 6 月增補）、任寶祥（2001 年 6 月增補）

* 秘書長：任寶祥 → 郭新民

第四屆


* 任期：2002 年 5 月－2007 年 5 月

* 主任委員：蔡秋芳（2005 年 9 月逝世）

* 副主任委員：吳澤浩、解士傑、沈啟賢、任寶祥、張培軍、宋傳傑

* 秘書長：郭新民

第五屆


* 任期：2007 年 5 月－2012 年 5 月

* 主任委員：王隨蓮

* 副主任委員：解士傑、宋傳傑、王琳、邵峰晶、王志玉、郭新民（2011 年 1 月 9 日轉任巡視員）、劉夢海

* 秘書長：林壽先

第六屆


* 任期：2012 年 5 月－2017 年 6 月

* 主任委員：王隨蓮

* 副主任委員：解士傑、宋傳傑、王琳、邵峰晶、王志玉（2014 年 1 月辭任）、劉夢海、宋尚桂（2014 年 1 月增補）

* 秘書長：林壽先 → 王博（2014 年 1 月任）

第七屆


* 任期：2017 年 6 月－

* 主任委員：程林

* 副主任委員：王琳、劉夢海、宋尚桂、王玉志、徐茂波、李國琳、趙鐵軍

* 秘書長：王博 → 孫鋼（2019 年 12 月任）



參考資料



外部連結


* 官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
九三學社江西省委員會，簡稱九三江西省委、九三學社江西省委、江西九三學社，是九三學社在江西省的地方組織。



歷史

1959 年 3 月，九三學社中央委員會成立九三學社南昌學習小組，時有社員 4 名。文化大革命開始後，該小組同其他民主黨派停止活動。1981 年 12 月 25 日，成立九三學社中央直屬南昌小組，標誌九三學社江西組織的恢復。1983 年 10 月 29 日，成立九三學社江西省工作委員會籌備組，廖延雄任組長。1985 年 9 月 3 日至 5 日，在南昌召開九三學社江西省第一次社員代表大會，選舉產生九三學社江西省第一屆委員會，標誌著九三學社江西省委員會的正式成立。



歷屆委員會

第一屆


* 任期：1985 年 9 月－1988 年 5 月

* 主任委員：廖延雄

* 副主任委員：薛士良、葛仁勇

* 秘書長：徐文星

第二屆


* 任期：1988 年 5 月－1992 年 6 月

* 主任委員：廖延雄

* 副主任委員：薛士良、葛仁勇、王賢才

* 秘書長：葛仁勇（兼）

第三屆


* 任期：1992 年 6 月－1997 年 6 月

* 主任委員：廖延雄

* 副主任委員：薛士良、葛仁勇、王賢才、陸龍文

* 秘書長：葛仁勇（兼）

第四屆


* 任期：1997 年 6 月－2002 年 6 月

* 主任委員：

* 副主任委員：

* 秘書長：

第五屆


* 任期：2002 年 6 月－2007 年 6 月

* 主任委員：邵鴻

* 副主任委員：蔣鳳池、李華棟、宋京偉、周浪

* 秘書長：陳漢傑

第六屆


* 任期：2007 年 6 月－2012 年 6 月

* 主任委員：李華棟

* 副主任委員：宋京偉、周浪、洪三國、欒波

* 秘書長：彭毅夫

第七屆


* 任期：2012 年 6 月－2017 年 6 月

* 主任委員：李華棟

* 副主任委員：洪三國、欒波、李廣振、張玉清、辛洪波

* 秘書長：肖禮慶

第八屆


* 任期：2017 年 6 月－

* 主任委員：李華棟

* 副主任委員：洪三國、李廣振、張玉清、辛洪波、肖禮慶、張偉

* 秘書長：田榮



參考資料



外部連結


* 官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
《九三年》是法國作家雨果生平的最後一部小說。該書出版於巴黎公社之後的 1874 年，反映了作者對法國革命的思考。

《九三年》是指 1793 年，這一年是法國大革命之後，1792 年 9 月法蘭西第一共和國成立，隔年法國國王路易十六被送上斷頭台。保皇黨的軍隊（白軍）與共和國軍（藍軍）在旺代省展開一場戰爭。白軍指揮官是布列塔尼親王朗特納克侯爵，藍軍指揮官是其叔侄孫郭文子爵，監軍是郭文的恩師西穆爾登神父。儘管雙方首領有親戚關係，但都各自忠於自己的理想，誓言將對方送上斷頭台。

在郭文的妙計下，白軍節節敗退，退守圖爾格堡壘。經過一番頑抗，白軍放火燒城堡，朗特納克帶領手下從密道逃出。就在這時，他聽到一位母親的呼救聲，原來她的三個孩子還困在塔樓內。朗特納克經過一番考慮，毅然自暗道返回城堡，救出了那三個孩子，卻也遭到敵人逮捕。戰爭後，郭文與西穆爾登就朗特納克的處置問題發生了爭執，西穆爾登是堅定的共和派，冷酷固執，深信流血對革命是必要的，主張將朗特納克處死；郭文卻認為人倫和家庭凌駕於一切，同時被朗特納克的義舉感動，希望饒他不死。最後，郭文獨自進入牢中，與朗特納克交換服裝，留在牢房裡代替犯人。由於當時巴黎曾頒布一項法令，嚴令「釋放戰俘者處死」，西穆爾登忍痛將郭文送上斷頭台。就在郭文的頭顱落地的一刻，他也朝自己的胸膛開了一槍。

1862 年，雨果開始蒐集《九三年》的史料，1874 年出版。艾茵・蘭德很贊揚本書，稱本書是《源泉》的寫作動機。

1921 年林紓與毛文鐘合譯《雙雄義死錄》，即雨果的《九三年》，但僅是一部薄薄刪節本。



參考文獻
"霍" 式九三式防空機槍是日本帝國海軍的防空用重機槍，它是法國霍奇克斯 M1929 重機槍的仿製品，發射法式 13.2×96 公釐重機槍子彈，當中包括普通彈，燃燒彈和穿甲彈，此種子彈後來也用於機載的三式重機槍，不過因此卻出現雙胞胎，因為日本帝國陸軍也有另一種稱為九二式防空機槍也同樣是法國霍奇克斯防空機槍的仿製品，即同一種武器日本人卻仿製了兩次。M1929 式機槍於昭和 5 年（1930 年）1 月在伊良湖試験場進行了射程 1,500 公尺以下的平射射表和高射射表制定射擊，結果令人滿意。

九三式防空機槍是採用氣動式操作的風冷式重機槍，槍管有坑紋去幫助散熱，彈匣為 30 發裝並從槍身上方插入，九三式防空機槍大多用於日本海軍的軍艦上作為防空武器或射擊裝甲目標。



基本資料


* 槍長：1.67 公尺

* 槍管長：1 公尺

* 槍重：37.5 公斤

* 口徑：13.2 公釐

* 子彈：13.2x96 公釐

* 子彈初速：800 公尺 / 秒

* 子彈射速：450 發 / 分鐘

* 作用方式：氣動式

* 供彈方式：30 發裝彈匣



相關條目


* 三式重機槍



注釋
九三斗台灣清治時期期間，台灣民間所用的米斗，後被衍申為度量衡單位之一。清代臺灣所使用的容量器，種類繁多且各地不同，另外即使同名稱容量，於台灣各地也有其出入。

除了九三斗之外，台灣容器量詞尚有字號斗、滿斗及白米斗、粟斗、公平斗、乙未斗、白米斗、公分斗、正米斗、市斗、祐川斗、正小北斗、豆仔斗、五穀斗、道斗等。



參考資料


* 《台灣歷史辭典》

* 洪麗完編，《臺灣古文書專輯》，1996 年
九三站是位於黑龍江省嫩江縣雙山鎮的一個鐵路車站，郵政編碼 161439。車站建於 1936 年，有富西鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離富裕站 143 公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是三等站。

該車站原名八洲站、雙山站，2006 年 6 月 2 日更名為九三站，其名源於當地的黑龍江農墾九三管理局。



鄰近車站
九不識事件，是指時澳門市政議會直選民主派議員吳國昌於 1998 年澳門回歸前夕致函歐盟委員會，質疑葡萄牙政府強行從澳門撥走巨款是否合理後，吳國昌被時任八名葡裔及官委議員聯名批評「不識政治、不識法律、不識經濟、不識財政、不識會計、不識行政、不識外交、不識數學、不識文化」的事件。1999 年，歐盟執行委員會正式複函證實葡方行為不當，澳葡政府因而停止從澳門撥走款項。



事件經過

1997 年，澳葡政府以有公務員將來會在葡萄牙領取退休金為理由，於澳門主權即將移交至中華人民共和國的前兩年從公務員退休金中撥走大量款項到葡萄牙，一年內調走的金額達到 14 億澳門幣，且調款額在翌年的 1998 年還有所增加。

吳國昌了解到歐元將於 1999 年 1 月正式啟動，根據《馬斯垂克條約》，歐盟要求加入歐元區的國家控制赤字以滿足基本的財政要求，在歐元啟動前，葡萄牙的財赤問題嚴重，當地政府從葡屬澳門的公務員退休金中撥走巨款以抵消財赤。經了解和發現上述情況後，吳國昌與市政議員區錦新一同致函歐盟副主席，質疑葡萄牙政府相關行為的合法性。

1998 年 11 月，時任八名葡裔議員包括官委議員在內的羅立文、華年達、歐安利、戴明揚、歐若堅、飛文基、潘志輝和施綺蓮發起聯名譴責，指責吳國昌「侮辱祖國（葡萄牙共和國）」以及「不識政治、不識法律、不識經濟、不識財政、不識會計、不識行政、不識外交、不識數學、不識文化」，是為「九不識事件」，而澳門市政廳廳長麥健智及數名官委議員則在議會上責備區錦新向歐盟告狀的行為不當。

1999 年，歐盟執行委員會正式覆函，指出經調查後證明吳國昌和區錦新的投訴理據屬實，澳葡政府亦停止從澳門公務員退休金撥走款項。



事件評價

澳門媒體《訊報》有文章評論，吳國昌在早年大學生年代積極參與「保釣運動」，當上議員後聯同區錦新在事件中努力維護著中國和澳門的利益，是「愛國愛澳」之人。



參考來源
九世皇御苑（泰語：สวนหลวง ร.9 _Suan Luang Ro. 9_）位於泰國曼谷東部的巴威縣的公共公園，佔地約 200 多公頃，是曼谷面積最大的公園。九世皇御苑建於 1987 年，以紀念泰國君主拉瑪九世的 60 歲誕辰。公園內建有大型植物園，及花圃、湖泊、休閒區及兒童遊樂場，由九世皇御苑基金會運營。

自 1987 年 12 月起，九世皇御苑每年都會舉行大型花會。



圖冊


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參考文獻



外部連結


* 維基共享資源上的相關多媒體資源：九世王御苑
九世英雄（日語：九世 英雄／クゼ・ヒデオ _Hideo Kuze_），是由士郎正宗創作以及神山健治改編的日本漫畫《攻殼機動隊》系列中的對立角色。該角色由聲優小山力也負責配音，英語版配音則由美國配音演員柯克・桑頓擔任。



背景設計

九世英雄是一名前自衛隊成員，戰爭結束後回到日本加入了一個名為「個別的 11 人」的恐怖組織，他在《攻殼機動隊 S.A.C. 2nd GIG》中是草薙素子的主要對手。與其他「個別的 11 人」成員不同，九世並沒有參與最後的集體自殺行動；相反，他對被隔離安置在出島地區的大量難民持同情立場，並在之後成為了難民抵抗運動的領導者。

據劇情所述，九世和素子從小就認識，並捲入了同一件空難事件中；兩人在醫院治療時曾短暫地成為友人，但不久便彼此分別。其後九世加入了自衛隊，在赴朝鮮作戰中他逐漸對日本的外交與國內政策愈發失望，最終他以難民領袖的身份重新出現在世人面前。當日本自衛隊襲擊出島時，九世領導了難民保衛自己的家園，同時確保疏散非戰鬥人員以儘可能減少傷亡。他協助公安九課挫敗了茅葺政府針對出島的核打擊計劃，然而，他在被捕後遭到美帝特工暗殺，以防止他成為難民的精神象徵。

根據 Production I.G 的採訪得知，九世的形象設計參照了日籍台灣裔藝人金城武。美國演員麥可・皮特曾在《攻殼機動隊真人版電影》中飾演九世英雄這一角色。



角色塑造

導演押井守對於《攻殼機動隊 S.A.C. 2nd GIG》整個系列的概念創作與初步規劃階段做出了很大貢獻，第二季的編劇佐藤大表示，他們開始製作劇集時，伊拉克戰爭已經開始，日本自衛隊也被派往了伊拉克戰場。佐藤說他們正是在這一背景下構思了九世英雄在劇集中所參加的「第四次世界大戰」，並針對複雜激烈的難民矛盾創作了以九世為代表的「個別的 11 人」，以表達日本民眾在投票中支持的和平派政客們卻計劃向中東派遣大量戰鬥部隊這一舉動的不負責任。

神山健治覺得在第一季劇集中未曾展現他希望反映的「赤報隊」的問題，因此他在第二季中試圖以日本右翼和在日外國人為主題進行創作。日本作家三島由紀夫的作品在該系列中是推動劇情展開的重要素材，三島所創作的《近代能楽集》原本一共 9 部；但神山聽說他又添加了《Long After Love》後便增加為 10 部，根據這一靈感來源，他設計出了九世英雄及其所在的「個別的 11 人」。但是，根據初步採訪，有很多意見認為神山和製作組不可能以這種方式獲得使用三島作品的許可權，且考慮到右翼團體可能會到公司進行騷擾。最終三島的名字在劇集中被替換為虛構思想家派屈克・西爾維斯特，評論家東浩紀曾對此指出，三島被改成西爾維斯特後，其作品的時代含意大為降低並失去了真實性。



相關條目


* 九一一襲擊事件

* 奄美大島海戰



參考來源
九絲城鎮，是中華人民共和國四川省宜賓市興文縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。2019 年 8 月，撤銷毓秀苗族鄉，將其所屬行政區域劃歸九絲城鎮管轄。



行政區劃

九絲城鎮下轄以下地區：

僰城社區、​新建村、​龍泉村、​寶元村、​新民村、​新豐村、​坪山村、​柏楊村、​紅旗村、​政治村、​東風村、​九絲村、​新合村、​簸峽村、​高興村、​紅勝堰村和雙合村、迎春村、​和新村、​勝利村、​惠源村和鯢源村。
五龍洞鎮，是中華人民共和國陝西省漢中市略陽縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。2011 年，原九中金鄉撤銷成立五龍洞鎮。



行政區劃

五龍洞鎮下轄以下地區：

中川壩村、​田家壩村、​埡河村、​五龍洞村、​九股樹村、​三川壩村、​馬蓮坪村、​金池院村、​下壩村和班竹園村。
九丹（1968 年 2 月 8 日 —），本名朱子屏，江蘇揚州人。1990 年從中國新聞學院畢業，在廣西擔任報社記者，後辭職來到北京，成立了一家企業，承包北京電影學院電視片部。1995 年留學新加坡，2000 年回國，在北京一家周刊社做記者，業餘時間從事創作。代表作品《烏鴉》。



作品列表


* 漂泊女人 2000

* 烏鴉 2001

* 九丹長篇小說系列　2001

* 漂泊女人 2001

* 新加坡情人 Singapore Lover　2002

* 武漢　2002

* 女人床 2002

* 鳳凰　2003

* 音不準 九丹評論中國十大文化男人 2003

* 你喜不喜歡我 2005

* 小女人　2005



爭議

九丹二十四萬字的小說《烏鴉》副標題是「我的另類留學生活」，描述一群懷著綠卡夢的中國女孩，在新加坡賣淫的另類留學生涯。書出版後，中國大陸的《人民日報》文學版於 5 月 29 日發表《九丹一直跟我說「懺悔」》一文，接著各地就討論不斷，其中批評《烏鴉》和九丹的聲音略占上風。。



註釋
零一號聯合矩陣第三小隊九之七（Seven of Nine, Tertiary Adjunct of Unimatrix Zero-One），常被簡稱為九之七或七，是《星艦奇航記》虛擬宇宙中的一名虛構人物。在電視系列劇《星艦奇航記：重返地球》中由潔麗・雷恩扮演。她是在該劇第三／四季中的兩集《蠍與狐》中引入劇情的。



概覽

安妮卡・韓森於 2348 年（星曆 25479）出生於 Tendara 殖民地。她的雙親是馬格努斯・韓森與埃琳・韓森。她最喜愛的顏色是紅色。

九之七唯一一位確定還健在的親戚是她在地球上的姑姑艾琳・韓森。艾琳說九之七小時候愛吃土司夾草莓果醬：如果安妮卡生悶氣待在房間不肯出來時，他們往往是用土司夾草莓果醬將她哄出來。

安妮卡的父母是一對特別的聯邦科學家，曾提出過許多顛覆傳統的理論和研究方法。24 世紀 50 年代，他們駕駛著小型聯邦船隻渡鴉號（USS Raven）從深空四號星站出發，舉家前往第四象限研究博格人。

韓森夫婦曾跟蹤一艘博格方塊長達三年，並使用許多自行研發的巧妙科技，混上博格方塊近距離研究博格人。

2356 年，在安妮卡七歲生日當晚，一場離子風暴損壞了渡鴉號的多適應性護盾，護盾總共離線長達 13.2 秒。博格人因此發現並入侵了渡鴉號，韓森夫婦與他們的女兒安妮卡三人均被同化，他們是首批遭到博格人同化的人類。此後安妮卡在博格集合體中長大，她的博格編號為零一號聯合矩陣九之七。

2373 年末到 2374 年初之際，迷途在第四象限的聯邦星艦航海家號駛經博格星域，此時博格人正與 8472 種族惡戰中。在這種始料未及的特殊情況下，航海家號的凱薩琳・珍妮薇艦長決定暫時與博格人合作，博格於是派出一個個體作為博格集合體的代表與航海家號接觸，這名個體正好就是九之七。

珍妮薇協助博格人擊退了 8472 種族的進攻；此後九之七企圖同化航海家號，但珍妮薇艦長事先暗中要求查克泰副艦長待命，用心靈融合探測九之七內心的人類記憶使其分心，而被航海家號的船員阻止。

九之七與博格集合體的連接被航海家號的船員中斷，珍妮薇也從聯邦資料庫中發現九之七是當年被同化的韓森家成員，決定要把她帶回地球。

對從小在集合體中成長的九之七而言，航海家號上的組織、社會、文化是極端無法適應的。但在歷經多次波折後，九之七終於適應了正常人類的生活。航海家號的總醫官醫官負責教導九之七社交的技巧，珍妮薇艦長與其他船員也對九之七恢復人性的課題下了不少功夫。

九之七習慣別人稱呼她為九之七或七，而非使用本名 —— 安妮卡・韓森。九之七身上有許多博格植入物，是當年被同化時植入的，其中某些甚至已經取代她原本的生理機能，成為不可移除的零件。

九之七恢復成人類之後依然改不了許多博格習慣，例如凡事追求效率與完美，全時間工作，嚴肅、高傲、沒禮貌等。然而隨著時間推移，九之七漸漸恢復了人類的習慣：學會了休閒、聊天、交友、浪費時間、烹飪、追求興趣，甚至有了幽默感。之後她與異性約會、交往，與航海家號的大副查克泰還發展出了戀情。一位船員的小孩 Naomi Wildman 在深入認識九之七後，和她以家人相稱。

九之七是航海家號上的一名特殊成員 —— 她沒有正式的官銜，但卻對航海家號非常重要。航海家號曾遇到多次的極端險境，是在九之七的幫助之下才得以脫險，因為九之七記憶中擁有同化時從博格資料庫獲得的豐富資料，不論是外星種族的習性或科技優勢等，皆對艦上船員的決策有極大幫助，而她的身體感官也可以藉由調整身體內的植入物來強化功能。除此之外，她在艦上上層甲板打造了一座天體實驗室，可使用超長距離掃描及高速的電腦運算來避開危險。她還協助用部分博格科技改造航海家號，以及船員們特製的先進太空梭德爾他飛艇 (Delta Flyer)。

同時，九之七人性恢復的例子給了所有遭博格人同化之人的家屬，重新燃起了一線希望。



外部連結


* 
* Seven of Nine 在阿爾法記憶的相關頁面（一個《星艦奇航記》的 Wiki 網站）

* StarTrek.com 上的官方傳記（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
九乘九文具股份有限公司（英語：9x9 Stationery Proficient Co., Ltd.，通稱：九乘九文具專家），為台灣一間專營文具的連鎖專賣店品牌，由商祐彰、林嘉慧夫婦於 1996 年 11 月 23 日於高雄創立第一家門市。

 『用心就是專業』 為九乘九文具專家的最高服務原則，長久以來，本著以客為尊的服務精神及對文具專業的堅持，成功改變消費者對「文具」的印象，將文具融入為生活的一部分。



分店



參考資料



外部連結


* 九乘九文具專家官網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）

* 九乘九購物網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）

* 九乘九購物國際站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）

* 九乘九文具專家的 Facebook 專頁

* 九乘九文具專家的 Instagram 帳戶

* YouTube 上的九乘九文具專家頻道

* 台灣公司資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
九九是一種撲克牌遊戲，流行於台灣。



基本玩法

九九至少必須要有兩個玩家，人數沒有上限（不過人太多的時候同時用多副撲克牌可以節省洗牌麻煩），除發牌之外，遊戲中沒有莊家、閒家之分。發牌後，每位玩家分得四張或者五張手牌，其他剩下的牌背面朝上置於桌面（山）。發四張牌時，由於手牌有功能牌的機率較發五張牌來的小，遊戲較快結束，適合超過四個玩家的牌局，可避免因為牌局時間拖長，導致淘汰的玩家在旁邊枯等許久。

遊戲開始後。玩家輪流出牌於桌面 (海)，海開始的數值為 0，玩家所出的牌分為兩類，分別是數值牌或功能牌：若是數值牌則累加海中的數值，如原本是 15 時，出牌「9」，則此時海的數值為 15+9=24；若玩家出的是功能牌，則遊戲依照該牌的功能（後述）繼續進行。玩家出牌後，要從山抽一張牌，保持手牌原有的張數。若山的牌全部被抽完，通常會將海裡的牌全部重新洗過重新堆成山，保留原來海中的數值，遊戲繼續進行。

當某一玩家不論出哪張牌後都會使海中的數值超過 99 時，則該玩家淘汰。其他玩家維持海的目前的數值繼續進行遊戲，直到剩下唯一玩家為止，此玩家為優勝者。



功能牌

九九的功能牌可能隨各地流行而改變，通常有下面這些：


* 黑桃 A：歸零（另有將 Joker 當成歸零牌，黑桃 A 為加 1）。

* A：加 1。

* 2：加 2。

* 3：加 3。

* 4：迴轉（如本來是順時針出牌改成逆時針出牌，通常出牌者會喊 Return 或 Reverse)。

* 5：指定（直接輪到出牌者所指定的玩家出牌）。

* 6：加 6。

* 7：加 7。

* 8：加 8。

* 9：加 9。

* 10：加 10 或減 10。

* J：跳過一輪。

* Q：加 20 或減 20。

* K：加 99（另有由出牌者指定將 K 當成 99 或歸零使用，黑桃 A 為加 1）。

功能牌除非有特別約定，否則不得當作一般數值使用。例如出 4 就是迴轉，不可以當作加 4 使用。

由於公規（以上規則）的九九很容易玩很久，故後來又引申出一種「血腥版」九九，規則如下：

新增功能牌


* A：與指定的玩家交換手牌，且交換後雙方皆不能抽牌（如無用 Joker 或 K 當歸零牌的規定，黑桃 A 仍是歸零牌）。

* 7：抽任一位玩家的牌，該玩家就此少一張手牌，而出此牌者這次不能抽牌，如玩家手牌被抽光就算出局（同一輪裡，一位玩家只能被抽一次）。

* 8：加 8 後可抽回二張牌。

* 9：此回合以及下回合都 Pass，但是出了之後不能從牌堆裡抽牌。

* Joker：全部玩家順時針或逆時針換牌（由出牌者指定）。

* Joker：當作上述各種功能牌之任意一個功能（由出牌者指定）。

加重嚴厲度


* 一開始從九九開始算。

* 忘記抽牌者，不能補抽。

* 可一次出二張牌，例如同時出 2、3，可以得到加 5 的效果，但只能抽回一張牌。

* 抽掉一半的功能牌，就是各只用二張 4、5、10、J、Q、K 等功能牌和各四張普通牌所組成的牌組進行遊戲。

血腥版的規則，明顯改善玩不完的情況，並且增加了技術性以及減少運氣成分。

另有版本（英文維基百科的內容）功能牌較少，較容易玩完。


* A：可以事前約定或由出牌者決定當成加 1 點或 11 點。

* 3：加 3 後跳過下一輪的出牌權。

* 4：迴轉。

* 9：99。

* 10：加 10 或減 10。

* J：加 10。

* Q：加 10。

* K：Pass。

剩下的數字牌則為牌面上的點數。



遊戲特徵

九九大部分靠運氣（技巧影響結果的層面不大）。當海中數值接近白熱化（接近 99）的時候，可能會有連續好幾輪每個人都不斷出暫停，每個人手中的特殊牌都在 0～2 張以內，看誰能撐到最後一刻的情形。
九九事故是中國中央人民廣播電台於 1976 年 9 月 9 日播送毛澤東逝世訃告時發生的嚴重播出事故。當時在第三遍廣播訃告時出現了「現在廣播周恩來同志治喪委員會……」的錯誤錄音。



背景

1976 年 9 月 9 日 0 時 10 分，中共中央委員會主席毛澤東在北京逝世。當日上午，中共中央決定下午 6 時通過中央人民廣播電台播放《中共中央、全國人大常委會、國務院、中共中央軍委告全黨全軍全國各族人民書》（以下簡稱《告各族人民書》）。不久，中共中央又提出將播放時間從下午 6 時提前至下午 4 時。上午 11 時 30 分中央人民廣播電台拿到《告各族人民書》定稿，廣播員夏青（耿紹光）於 12 時開始錄音。《告各族人民書》全文 2560 字，最終錄音時長 23 分鐘，加上哀樂 6 分鐘、《國際歌》5 分 52 秒以及報時、台號後共計 36 分鐘。



事故經過

下午 4 時，中央人民廣播電台正式向全世界播放《告各族人民書》。按計劃，《告各族人民書》將連續播放三遍。在第二遍播放結束後，時任中央政治局委員、負責宣傳工作的姚文元打電話給中央廣播事業局表示哀樂時間太長，於是廣播事業局總編室立即要求第三遍播放時將哀樂時間從 6 分鐘縮短到 3 分鐘。由於當時時間緊急、已來不及重新製作，工作人員只得用一盒以前的哀樂膠帶作為替代。這盒哀樂錄音帶曾在周恩來逝世後使用過，在哀樂過後還有之後播出的周恩來治喪委員會名單的開頭。但由於膠帶盒上僅註明「哀樂 3 分 35 秒」，忙中出錯的工作人員誤以為錄音帶中只包含哀樂。播出之前這盤錄音帶還經過三次審聽，但審查人員也都把關不嚴，每次審聽都只到放完哀樂為止，並沒有注意到後面的內容。於是第三遍正式廣播《告各族人民書》和哀樂過後突然播出了「現在廣播周恩來同志治喪委員會……」的錄音。當傳音員清醒過來、緊急停下錄音帶時，只差「名單」兩個字未播出去。由此造成了嚴重的播出事故，稱為「九九事故」。

九九事故造成了廣泛影響，全國各地聽眾紛紛打電話給中央人民廣播電台詢問、抗議、譴責，要求追查事故責任者。公安部政治部、北京列車段、中華全國總工會、中國科學院、59170 部隊、清華大學、光華儀器廠、內燃機廠總廠、福建人民廣播電台、湖南湘陰廣播站等單位相續通過電話、電報詢問該起事件，還有省的革命委員會專門開會決議向中央發電抗議，認為可能有反革命分子搞破壞。主持中央人民廣播電台宣傳工作的副台長楊正泉等對此作了檢查。不過此後「四人幫」很快倒台，加上其他種種原因，當時並沒有認真調查事故原由。直到 1979 年底，才最終查明事故的原因、過程與責任人。



參見


* 播出事故



參考文獻
九九八十一可能指：


* 九九表中的一句話，參見《九因歌》

* 《西遊記》中的九九八十一難

* 九九八十一 (漫畫)，米二 2011 年漫畫

* 九九八十一 (歌曲)，與《西遊記》相關的 VOCALOID 歌曲，最初發布於 2016 年 Bilibili 拜年祭，由樂正綾演唱
  
* 九九八十一 (番劇)，根據上述歌曲衍生的 2020 年中國大陸國創動畫
九九山莊是位於臺灣雪霸國家公園境內隸屬於林務局新竹林區管理處的山屋建築群，包含成功堡、餐廳、龍門客棧、機房、廁所等，皆是不同棟建築，自 1971 年起興建，並陸續整建迄今。住宿空間有 6 棟成功堡及 3 棟龍門客棧，皆為通舖，目前提供 150 人住宿，有乾淨活水，手機可通訊。是山友安排前往大霸群峰（大霸尖山、小霸尖山、伊澤山、加利山）相當重要的住宿休憩地點，一般多從大鹿林道開車抵達觀霧國家森林遊樂區，之後徒步行走林道平坦路至 19 公理處渡過馬達拉溪橋後，再續行山徑 3 公里即可抵達。大霸群峰後面尚有兩座避難型山屋位於中霸坪的中霸山屋以及前往聖稜線上的霸南山屋。



簡介

九九山莊的高度海拔 2,699 公尺，因高度而被命名為九九。。會成為現在這樣的建築群是因 1970 年林文安先生成立百岳俱樂部推廣登山運動以及救國團後續開始舉辦自強運動，促使林務局開始陸續建造。其中六棟成功堡（和奇萊的成功堡同名）以金屬為材質，外觀上為蒙古包造型的圓形山屋存在，這六棟「金屬堡」是早期經由美援的管道整棟進口到台灣再運至現地組裝而成的。

山友住宿需向雪霸國家公園申請入園後向林務局繳費，抵達山莊時會由管理員（一般俗稱莊主，台灣有三座山屋由林管處管理轄下都有莊主，天池山莊、檜谷山莊）安排床位。

2021 年起，為了促進在地原住民族協作及登山產業發展，與「布農卡里布灣企業社」及「新竹縣原住民青年協會」2 團體合作，簽訂山莊餐宿服務契約。
九九式襲擊機（Ki-51，日語：九九式襲撃機）是日本帝國陸軍和在第二次世界大戰期間使用的對地攻擊機，後來也衍生出戰術偵查用的機種九九式軍偵察機。雖然制式名稱與日本帝國海軍的九九式艦上轟炸機（愛知 D3A）近似，但除了代表是同一年份獲採用及同樣是俯衝轟炸機外，其餘包括設計要求、研發廠商及使用者等都不同。



開發設計概要

1937 年（昭和 12 年），日本陸軍對三菱重工提出了 Ki-51 軍用偵察機的開發概要，並於 1938 年下令開始進行試作。但是在試作進行中途因「陸軍航空本部兵器研究方針」的修正，而裁示將俯衝轟炸機與軍用偵察機合併為同一機種，而將俯衝轟炸當作 Ki-51 的主要用途。以大木喬之助為主體的開發團隊遵照指令書的要求，設計出採用了三菱製 Ha 26 II 引擎的單發動機、固定式起落架、低單翼的機體。

固定武裝為機翼內的 2 挺 7.7 mm 機關槍（八九式固定機關槍），後座則裝備了 1 挺旋轉式 7.7mm 機關槍。不過機翼內的 7.7mmm 機槍在投入實戰之後、被批評在空戰以及對地攻擊時的威力均不足，所以從 1943 年起換裝為 12.7mm 機砲（ホ 103 一式十二・七粍固定機関砲）。炸彈則可以搭載 200 kg（12 kg×12 或是 50 kg×4）。因為任務性質上是低空飛行來進行地面攻擊，所以受到地面部隊的反擊機會很高，所以從一開始就仔細考慮到防彈裝備的配置。11 號機 (增加試作機) 在引擎下方、駕駛座下方、機身下方、背面以及中央翼下方均使用 6mm 的防彈鋼板來保護。另外油箱則使用了包覆了橡膠的自封式防漏油箱。

試作機的測試結果飛行性能與操縱性均相當良好，但是機體的震動與著陸時的失速特性不佳這些問題也被指出來，而在量產型則修正了主翼前緣部分而得到解決。1940 年 (昭和 15 年) 5 月被制式採用為九九式襲擊機。。因為當時陸軍對於皇紀 2600 制式採用的兵器命名方式還沒有定案，所以和前一年度一樣被稱作「九九式」。

另外本機在生產過程變更一部分規格，就可以變為軍用偵察機，而這個型式則被制式採用為九九式軍偵察機。這款衍生型式拆除了後座的副駕駛裝置與防彈鋼板，設置了可以從機身下方、側面開啟的小窗進行空中攝影的照相機。為了因應這些規格的變更，機身內的炸彈收納空間就被取消了，炸彈則變更為掛載於主翼下方。因為此類軍用偵察機並非像司令部偵察機一樣是專用的偵查機，有時候也會被要求安裝炸彈進行攻擊任務。另外為了擴大視野，其座艙玻璃設計的比機身還要大。不過除了上述的一些配備的不同外，基本設計跟九九式襲擊機沒有不同。



基本資料


* 乘員：2 人 (駕駛和後部機槍手)

* 機長：9.21 米

* 翼展：12.1 米

* 機高：2.73 米

* 空重：1,873 公斤

* 最重：2,920 公斤

* 機翼面積：24 平方米

* 最快速度：424 公里 / 小時

* 航程：1,060 公里

* 昇限：8,270 米

* 發動機：三菱重工製風冷式發動機 (950 匹馬力)

* 武裝：機頭兩挺 12.7 毫米口徑 Ho-103 重機槍 + 機後一挺 7.7 毫米口徑機槍 + 250 公斤炸彈



實戰

九九式廣泛用於中國戰場去執行對地攻擊和偵察，在戰爭末期也攻擊過美軍潛艇。

戰爭末期部分機體經過改造可以搭載 250kg 炸彈，當作對艦攻擊機或是特攻機的例子也很多。

抗戰勝利後，中國人民解放軍在東北找到一批九九式，用於第 7 航空學校至 1953 年。

戰後留在當地的一部分機體被當地的軍隊所使用，除了前述的中國人民解放軍之外，在印尼獨立戰爭的時候也被印度尼西亞人民軍所使用過，並保存至今。



使用國家


* 日本

* 中華人民共和國

* 印度尼西亞



現存機體

目前仍保存的機體，是由印度尼西亞人民軍所使用過的機體，與一式戰隼一起被放在印尼空軍中央博物館裡展示、保存。



相關條目


* 九九式艦上俯衝轟炸機

* 九七式俯衝轟炸機



外部連結


* 三菱 99 式乙型襲擊機 (Mitsubishi Ki-5l Sonia)



腳註
九九式山炮（日語：九九式十糎山砲，日軍內簡稱山地十榴）為日本帝國陸軍在 1939 年制式化的山炮



概要

九四式山炮在 1930 年代中期逐步進入師級單位取代舊武器，但是 75 公厘標準的彈藥破壞力有限，日軍仍希望下一代火炮統一進入 100 公厘以上標準，九九式山炮便是在這個背景下研發的武器；目前日本官方介紹說法，本型炮設計由從中國戰場擄獲的法國士乃德 105mm 炮研製；這個說法有其漏洞，中國戰場超過 75 公厘以上之野戰重炮極為稀有，在 1937 年開戰初編列在由軍委會直屬之獨立炮兵團級單位，而當前編裝資料均表示在 1930 年代後的南京國民政府轉向自瑞典與德國採購野戰重炮，國民政府或是各路軍閥在 1937 年以前並無採購任何法制 105 公厘榴彈炮／山炮，等於說日本當時在中國戰場擄獲一款不存在的武器，並以不存在的裝備研發出新武器，顯見該說詞存有矛盾。

由 1939 年拍攝的九九式山炮外觀，它具有可卸式單腳大架，該特徵與日本入侵西伯利亞時從俄羅斯擄獲的斯柯達 1916 年型 100 公厘山炮雷同，但火炮製退復進機構型與陳濟棠在 1936 年 5 月採購的士乃德 1923 年型 75 公厘山炮（士乃德重山炮，原型為施耐德 1919 年式 75 毫米山炮）類似；日本擄獲的武器仍是以 75 山炮為主，還原當時狀況，日軍應是擄獲新型法制山炮，並搭配斯柯達山炮架構，混合 1920 年代末引進的造炮技術重新設計出一款 105 公厘山炮。

九九式山炮炮身採用單肉自緊炮身製程，該技術在九十式野炮採購時引進日本，可讓炮管在輕盈的重量下承受相等膛壓、效率更好的油壓式制退復進機、全炮可拆解為 10 個分解件，最重的分別為制退機 (128 公斤) 及炮管 (119.8 公斤)、使用炮彈與九一式榴彈炮共通；一般運輸使用 2 匹馬拖曳、分解運輸則使用 10 匹馬駝載。雖然九九式的一般射程只能到 5,500 公尺限制其使用彈性，日軍教範也提示其可用距離只能在 6,000 公尺內，但相較九一式全重達 1,500 公斤，重量近乎折半的九九式能提供同等火力投射能力，射程缺點相對被容許。

九九式山炮在 1940 年起量產，實際停產時間不明，但至 1944 年後已未列入生產補充項目內，但在日本戰敗前仍持續生產相關補充用零附件，主要配發給戰爭後期編成的獨立山炮團 (獨立山砲兵聯隊)；每個山炮團編裝為 24 門九四式山炮、12 門九九式山炮，一般步兵師所轄炮兵單位僅極少部分曾出現配發九九式山炮紀錄。且日軍敗戰前成立的獨立山炮團不超過 20 個，故作為專屬編裝的九九式生產數量極為稀少。

在二戰結束後，中華民國國軍自臺灣接收過一批九九式山炮，配發給國民革命軍整編第 140 旅 (前國民革命軍第七十軍第 107 旅，旅長謝懋權)；這批火炮在 1946 年巨金魚戰役隨著整編 140 旅在晉冀魯豫野戰軍遭殲滅後由中國人民解放軍繳獲，目前最完整的殘存品也是由中國蒐藏。



現存品


* 日本防衛省東京市之谷本部 (室外展示)

* 中華人民共和國南京理工大學 (室內蒐藏)



參考資料


* Gordon L. Rottman: _Japanese Army in World War II 1941-42._ Osprey Publishing, 2005, ISBN 978-1-84176-789-5

* Leland Ness: _Guide to Japanese Ground Forces 1937-1945: Volume 2: Weapons of the Imperial Japanese Army & Navy Ground Forces_ Helion & Company, 2014, ISBN 978-19099-8275-8

* 陸軍技術本部「九四式山砲､九九式十糎山砲 主要諸元比較表｣昭和 15 年 亞細亞歷史資料中心 Ref.A03032092200

* 陸軍省 「陸普第１２９１號 昭和１８年３月２０日 陸軍兵器公表諸元表中追加の件陸軍一般へ通牒｣ 昭和 18 年 3 月 20 日 亞細亞歷史資料中心 Ref.C12120600400

* 佐山二郎『大砲入門 陸戦兵器徹底研究』2008 年 光人社 ISBN 9784769822455

* 侯新春 『「理工大」有個兵器博物館』 兵器知識 2016 年.1 期 74-79
99 式手榴彈 (九九式手榴弾，きゅうきゅうしきてりゅうだん) 為日本帝國陸軍與日本帝國海軍海軍特別陸戰隊於第二次世界大戰使用的九七式破片手榴彈之改良版。



歷史與演進

在 97 式手榴彈配發給前線部隊不久後，出現了一系列的問題。引信裝置的不穩定與不精準導致它對投擲者與被投擲者幾乎一樣危險。而且，97 式手榴彈是特別作為手榴彈用途的，無法與榴彈發射器共用。在 1939 年，陸軍技術署開發了一修正版以解決這些問題。



設計

99 式手榴彈可以用手投擲或是用百式擲彈筒發射。與早期的九一式或九七式手榴彈不同的是，彈體並無分段，而是光滑並在兩端擴開的。它的直徑也較 91 式稍小。

操作時須先拉扯接在安全插稍上的線以將插稍拔除，再將引信的末端在一個硬物上（例如石頭或頭盔）敲擊一次，然後立即擲出。由於擊針是內建的，並不需要旋上或旋下擊針固定器；這點與日本早期的手榴彈不同。99 式手榴彈也可在拔除插稍後，放置在地板或椅子下作為詭雷。



戰鬥紀錄

99 式手榴彈在第二次中日戰爭與第二次世界大戰的各場戰役被發給日本步兵作為標準槍榴彈，最早落入盟軍軍事情報部門的這些手榴彈是在阿留申群島的吉斯卡之役被捕獲，導致美軍部隊暱稱其為「吉斯卡手榴彈」。



註釋



參考文獻



外部連結
「九九式機炮」 為日本海軍製造的空用機炮，為瑞士厄利孔 FF 機砲授權生產，普遍裝設於日本帝國海軍的各型軍機上。



簡歷

1938 年（昭和 13 年）日本帝國海軍預定發展新一代艦載戰鬥機（即日後的零戰）。當時擔任日本海軍航空本部部長的山本五十六預見日後艦載戰鬥機有可能會需要攔截大型轟炸機，因此堅持新型機上必須裝備大口徑空用機炮。然而尋找可用空用機炮則早在 1935 年 10 月山本升任航空本部長時便開始，攔截日漸大型化的轟炸機成為海軍未來有可能面對的考量，由於當時日本國內並無現貨，因此轉向海外尋求可能樣本，由海軍航空本部技術部長和田操對各國產品做出調查，此時駐法武官提供了 MG FF 機炮的資料，海軍在確定新型機可承受極限後向瑞士的奧立崗公司提出了授權生產厄利孔 FF 的需求，並向其僱用部份技術人員前來日本協助生產。

1936 年 6 月日本與瑞士簽訂契約，並在 1937 年由大日本兵器公司（當時稱為富岡兵器製作所）負責，1938 年 3 月 6 名瑞士技師前來日本協助 MG FF 國產化，6 月全日製的九九式機炮開始量產，同時也向英國僱用火藥技師協助生產新型 20mm 彈藥，而這些技師在日本與同盟國開戰後通通滯留日本並強迫協助開發九九式二型機炮。

九九式機炮的研發由於國外技術人員的協助下極為順遂，1939 年即生產出第一批成品並裝配在當時在測試中的零戰上，雖然在早期測試時仍出現進彈不順或是彈藥品質不良的問題，但很快就完成改善，到 1941 年底對美開戰時九九式機砲已經是相當穩定的武器。日本海軍對這型武器感到滿意並進行量產，由於單一廠家產能不足，除了原本的大日本兵器公司外海軍的豐川海軍工廠、多賀城海軍工廠亦投入量產，到二戰結束前至少有 6 間兵工廠生產此款裝備，日後並持續改良生產至二戰結束。

九九式在二戰時期亦持續修改相關設計，前線一開始提出的問題是載彈量太少，在 1942 年夏季開始換裝 100 發彈鼓的改款；1943 年春季時更隨零戰二二甲與五二型的推出將奧瑞岡 FFL 以九九式二號的代號投產，1943 年秋季彈鏈給彈型的九九式二號四型進入前線服役，1944 年後主要是朝向強化射速的改良方向進行，但相關款式未進入量產就以日本投降作終。



評價

九九式機炮的製造技術為第一代大口徑空用機炮設計，即反衝式進彈結構。反衝式雖然設計簡單，但是以後座力作為機槍連發射擊的力量來源使得槍身與裝載設施需要一定強度才不會被後座力給震壞，而 1920 年代採用鋼管甚至是木製骨架的戰鬥機無法承擔過大的後座力；為了將機炮安裝在 1920 年代的戰鬥機上，因此機炮除了減輕重量以外，還必須使用減裝藥的子彈來降低後座力對機體結構以及槍身的影響。如此一來雖然成功安裝在戰鬥機上，但是子彈的低初速以及短射程成為了 1920 年代大口徑空用機炮的原罪。但對原本機炮的設定目標：轟炸機仍然有效，不過面對 1940 年代的戰鬥機機炮的低初速盟軍戰鬥機用俯衝的速度甚至已經可以超越，但是短射程以及彈道急墜問題依舊存在，如此火力自然被大多數老練飛行員所詬病，當時飛行員甚至鄙稱九九式射出去的砲彈為小便彈（彈道快速下墜如同小便路徑）。

彈道快速墜落的問題同樣出現在德國的 Bf 109 戰鬥機上裝備的 MG FF 機炮（厄利孔 20 公釐機炮的德國授權自產型號）；德國面對這問題可以開發出 MG 151 機炮解決，日本雖然曾引進 MG 151，但是電動進彈結構由於日本工業水平不足因此無法量產；無法解決工業問題因此日本改製造厄利孔 20 公釐機炮的長管版湊合使用（九九式二型）。

雖然 20mm 炮彈對戰鬥機有充足的破壞力，但是大多數的日本飛行員在尚未熟悉九九式機炮的特性前即遭擊落，而像是坂井三郎這類王牌飛行員則是極不信任這款武裝，寧願用以往的 7.7mm 機槍對付擁有防彈裝甲以及自封油箱的美軍戰機。雖然日本海軍在 1942 年秋季由橫須賀航空隊的花本清澄少校組成解決團隊，在測試調整機砲角度來彌補彈道問題；但核心問題仍是做為主力的零戰機體結構過於脆弱，採用高威力武器時註定會出現射擊平台不穩的現象，因此零戰之外機種的飛行員對射擊精度問題較少出現，但這款機炮在戰後被日本廣為宣傳成為輕戰機大火力的典範，實際在零戰上使用的操作者回憶評價自然有普遍不佳反映。

而面對轟炸機時，因為日本主要面對的對象初期是 B-17 轟炸機，後期轟炸日本本土的美軍主要是用 B-29 轟炸機為主。兩款機種機體防禦力都相當強韌，因此無論是一號砲或是二號砲都沒有發揮預期效果，面對這樣的困境日方雖試圖開發具有延時信管的炸裂彈，但是到戰爭結束前都尚未研發成功，只能依靠更大口徑的航空機砲來處理轟炸機問題。

除了飛行員本身不喜歡這裝備以外，後勤人員一開始也不喜歡這款機炮；雖然在機械結構上九九式的妥善率沒有問題，但是進彈結構與裝彈上對後勤是件苦差事，由於零戰機翼高度問題，後勤人員必須抱著一個重達 30 公斤的彈鼓以半蹲方式自零戰機翼下方塞進彈鼓並完成進彈，對後勤人員而言這種進彈方式負荷量大自然多所抱怨，後來製造單位從善如流，改用彈鏈進彈解決這個後勤困擾。



主要使用型號



參考資料


* ANOTHER MISSED OPPORTUNITY: THE OERLIKON FFL CANNON

* Anthony G. Williams, Rapid Fire Airlife Publishing, Ltd, ISBN 1840371226

 



外部連結


* （日語）九九式機炮（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
九九式狙擊步槍為日軍在第二次世界大戰中使用的狙擊步槍。其為九九式步槍的狙擊版；九九式是在三八式步槍因口徑太小而被認定威力嚴重不足後，被發給前線部隊。九九式狙擊步槍有一些衍生型；其中有一些衍生型的直槍機與瞄準鏡位於槍身左側，使其能夠使用彈夾條。另外一種衍生型的彎曲槍機及瞄準鏡位於槍身上方，迫使狙擊手將子彈一發一發裝入彈匣。



註釋



外部連結


* 日本武器兵器狙擊步槍和瞄準鏡（日語）
九九式艦上轟炸機（日文：九九式艦上爆撃機，簡稱：九九艦爆）為愛知時計電機株式會社（後成立愛知航空機會社）生產製造的艦上俯衝轟炸機，主要於第二次世界大戰時期於太平洋戰場上使用。盟軍代號為瓦爾（Val）。



開發

日本帝國海軍在 1936 年對民間提出「十一試艦上轟炸機」的開發需求，以替換當時剛服役的雙翼俯衝轟炸機，但機體動力仍維持沿用九六艦攻的中島光發動機系列產品；在中島航空機、三菱航空機與愛知航空機三家競爭之下，三菱首先放棄競標，後來為愛知與中島兩廠的競爭。

中島的方案為九六艦攻的改良型，配備出力更強光一型發動機；而愛知則找上了德國亨克爾，由日本海軍進口一架 He 70 飛機民用版，並消化她的技術做為新機的根基，同時亨克爾派遣航空工程師弗雷德・大衛至愛知廠提供技術知識支援。於是愛知的版本就德國飛機就有諸多相同的技術特徵：固定式起落架強化俯衝飛行安定、主翼兩側下方配備空氣煞車襟翼、低單翼設計、加工較複雜但有較優秀飛控表現的橢圓翼型。原型機在 1938 年出廠，等到中島發現對方使用這類偷吃步達成技術大躍進而請求海軍延長開發時限時為時已晚；雖然愛知版本的十一試艦上轟炸機原型有翼尖失速（tip stall）及飛行時會出現偶然的螺旋狀態，且缺乏升級餘裕，但是在修改部分機體設計後仍勝過當時中島方案。

日本海軍在昭和 14 年 (1939 年) 12 月 16 日決定由愛知勝出競標，並定名為九九式艦上爆擊機一一型，型號為 D3A。九九艦爆原型採用的是中島生產的光一型發動機，但動力潛能不足為不爭事實，量產型在海軍要求下更換為三菱的金星四四型。九九艦爆一一型含量產機合計生產 476 架。

在 1942 年，愛知開始改良九九艦爆性能，除了更換出力更大的金星五四型發動機（離地輸出 1,300 匹馬力）外，並對機體空氣動力構型做出些微修正；1943 年服役的改良型稱為九九式艦上爆擊機二二型，編號 D3A2。雖然飛行性能略有提高，但航程卻縮減近三分之一；二二型為主要量產型號，包括愛知公司及外包的昭和飛機公司計生產 1036 架（愛知 816、昭和 220）。一部分的九九艦爆二二型將後座投彈手的空間改造第二組駕駛操縱裝置，作為教練機使用，該改造版本稱為假稱九九式練習用爆撃機一二型，海軍編號 D3A2-K。

雖然九九艦爆性能並不差，也為日軍創造顯赫戰功；但是相比於近似時期誕生，技術更加洗練的 SBD 無畏式就顯得略差一截，無畏式在相同動力標準下卻有著 2-3 倍的載彈力 (九九艦爆的載彈量 370kg-490kg，而無畏式則有 1,020kg)、更紮實的防護力、與更優越的機動性，使用固定式起落架的九九艦爆性能則相形失色，兩種定位、尺寸類似的機型卻有著顯著的技術鴻溝，也顯示了美國在當時的技術優勢讓日軍一直陷於苦苦追趕的困境。



戰歷

九九艦爆的處女秀於 1939 年 11 月，早於實際官方文書接收時間，第一支獲得九九艦爆的部隊是日本帝國海軍第十四航空隊，當時它們佈署在中國華南沿海廣東省三竈島的第六航空基地，由艦載轟炸機分隊長高橋定所指揮。在桂南會戰中支援日本帝國陸軍佔領廣西省南寧市，並在會戰期間支援日軍轟炸任務。第二支換裝的部隊是日本帝國海軍第十二航空隊在 1940 年 5 月運用，換裝後的首次戰役為棗宜會戰，這兩支航空隊在 1940 年底以前的中國戰場多次進行轟炸任務。

至於九九艦爆在航艦運用的驗收則是在 1940 年開始，由第一航空戰隊擔負此任務。在 1941 年主力正規航艦的航空戰隊都已經完成換裝。隨後，九九艦爆隨著航空母艦戰隊在各海上戰場無役不與。

1941 年底，九九艦爆隨著第一，第二與第五航空戰隊一起參加了偷襲珍珠港攻擊行動，同時爆發太平洋戰爭，在珍珠港攻擊事件中，九九艦爆的戰績顯赫，當時日本海軍的飛行員皆接受了嚴酷的訓練，所以在飛行員技術純熟、士氣高昂狀況下，停泊在珍珠港內的許多戰艦都成了它俯衝投彈的犧牲品。直到瓜達康納爾戰役之後，日本海軍所擁有的優秀飛行員幾乎所剩無幾，再加上美軍的近接信管問世、波佛斯 40 高炮大量設置在各式艦艇，以及新式戰鬥機服役抵銷日軍戰機。之後，九九艦爆在空中的優勢也宣告結束；而九九艦爆因缺乏防禦設備，在火網充沛的艦隊近迫防禦下伴隨著極高的折損率，飛行員因此把他以諧音的含意諷刺為「九九式棺材」或「窮窮式艦爆」。

而九九艦爆的後繼機種：空技廠 D4Y 彗星的研發落後，生產與設計也出現許多問題，以致於戰爭末期，許多僅受過粗淺訓練、毫無實戰經驗的飛行員還是駕著九九艦爆上戰場，成為美軍戰鬥機的標靶，最後只能以神風特攻隊的自殺機作為結尾收場；而九九艦爆因缺乏防禦設備，因此在自殺任務時折損機率更大。在日本戰敗時，上千架產量的九九艦爆只殘存 135 架。

但九九艦爆仍然保有一個紀錄：二次大戰時期擊沉盟軍最多軍艦的航空機。



性能諸元

_出典：世界の傑作機_



流行文化

九九式艦上轟炸機在很多以二次大戰太平洋戰爭為題材的電影出現，例如:


* 虎！虎！虎！

* 中途島海戰（電影）

* 珍珠港 (電影)

以上電影的九九式皆以美國 BT-13 教練機改造，除此之外，還有電腦遊戲，例如:


* 戰地風雲 1942

* 戰爭雷霆

* 艦隊收藏

* 戰艦世界



相關條目


* 九九式俯衝轟炸機

* 艦載機

* 俯衝轟炸機

* 第二次世界大戰

* 太平洋戰爭



外部連結


* Aichi D3A（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* WW2DB：D3A（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 亨克爾 He 70



腳註
九九式雙發輕轟炸機（日語：九九式双発軽爆撃機）是 1937 年，日本帝國陸軍受到在中國戰場出現的蘇製 SB-2 輕型轟炸機的影響，要求川崎航空機研發的新式輕型轟炸機，此乃九九式雙發輕轟炸機 (Ki-48) 的由來。



設計特點

此機為金屬製中單翼機，後三點式起落架，機身前部為較粗的炸彈艙，後部為較細的機尾，1939 年原型機試飛時機尾有振動，故要加強機尾結構強度和加大垂直尾翼面積。此機的主翼設計來自先前失敗的 Ki-45 雙引擎戰機，優秀的設計後來也被 Ki-45 改二式複座戰鬥機屠龍所採用。另外，本機的零件有許多均與屠龍互相通用，生產設備僅需要做些許修改就可以使用，這也對 Ki-45 改的生產速度提升做出了貢獻。同樣的主翼設計概念，在小修正後也被後繼的 Ki-62、Ki-102、Ki-106 所繼承下去。

 
比起載彈量跟續航力，九九式更重視的是與戰鬥機同等的速度與運動性能，主要任務為擊破機場地面上的敵軍戰機，以及對敵軍地上部隊進行反覆攻擊。由此可以看出日本陸軍對於九九式獨特的戰術運用思想。



主要型號


* 九九式一型：九九式基本型，共生產了 557 架。

* 九九式二型甲：改用更大馬力發動機以增加載彈量，改用更大口徑防衛機槍並加大航程。

* 九九式二型乙：在機翼加上減速板以作為俯衝轟炸機，九九式二型共生產了 1,408 架。



基本資料 (九九式二型甲)


* 乘員: 4 名（駕駛員、轟炸定向員、射手〔前後各一員〕）

* 機長: 12.75 米

* 翼展: 17.45 米

* 機高: 3.8 米

* 翼面積: 40 平方米

* 空重: 4,550 公斤

* 載重: 6,500 公斤

* 最大起飛重量: 6,750 公斤

* 發動機：兩具中島 Ha-115 氣冷式發動機（各 1,130 匹馬力）

* 最快時速: 505 公里 / 小時（在 5,600 米高空）

* 航程: 2,400 公里

* 昇限: 10,100 米

* 武裝：3 挺八九式機槍和 800 公斤炸彈



實戰

1940 年 7 月投入中國戰場，日軍第 16 戰隊首先來到中國山東濟南，山西運城和河南新鄉，第 90 戰隊也來到中國湖北漢口和宜昌，第 8 戰隊進駐緬甸，1943 年 6 月 6 日，一隊九九式雙發轟炸機空襲中國空軍梁山基地，當中有 3 架被中國空軍飛行員周志開擊落，太平洋戰爭爆發後，此機轉戰南洋各戰區，當中最南曾空襲澳洲達爾文港，後來盟軍各種新式戰鬥機相繼出現，此機不敵唯有退居二線，不過此機也曾參與沖繩戰役。



使用者

日本


* 日本帝國陸軍航空隊

中華民國


* 抗戰勝利後，九九式雙輕轟炸機是留在中國最多的日軍轟炸機，1945 年 10 月，中華民國空軍第 6 大隊第 5 中隊裝備了九九式，駐防在北平南苑機場，曾參加國共內戰至 1946 年 6 月

中華人民共和國


* 中國人民解放軍也在東北找到一架九九式雙輕轟炸機，它在第 7 航校使用至 1952 年，現藏於北京小湯山航空博物館



參考資料



外部連結


* 我空軍第 6 大隊所使用的兩種日本降機

* Ki-48 在中國