輕度颱風獅子山（英語：Tropical Storm Lionrock，國際編號：2117，聯合颱風警報中心：WP222021，菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局：Lannie）是 2021 年太平洋颱風季第 17 個被命名的風暴。「獅子山」一名由香港提供，是香港位於九龍和沙田之間的一座山，其山峰貌似獅子而得名。獅子山一名為第 3 次使用，當中 2010 年同名風暴亦曾侵襲華南，至於 2016 年同名颱風則在高緯度形成並多次轉向，最終掠過日本，其引發的暴雨則在北韓造成重大傷亡；無獨有偶，三代熱帶氣旋獅子山均以飄忽不定的路徑聞名。

獅子山源自一個「季風低壓」系統，其東側外圍雨帶與東北季風匯聚下變得異常猛烈，令廣東沿岸長時間出現狂風暴雨，更令香港天文台繼 5 年前颱風莎莉佳後，再次於 10 月份發出黑色暴雨警告，是次暴雨所帶來的暴雨警告信號更是歷來總生效時數第 2 長。此外，在東北季風的共同影響下，其外圍風力強勁，導致澳門氣象局和香港天文台均需發出年內首次八號熱帶氣旋警告信號，更成為港澳兩地有紀錄以來風暴中心距離最遠的八號信號。



氣象歷史

10 月 2 日下午 4 時，聯合颱風警報中心開始監測位於菲律賓以東海域持續對流區。美國海軍研究實驗室給予擾動編號 92W。當時，衛星可見圖像顯示出一個雜亂無章但廣闊的環流區域，伴有強烈的雷暴。 該機構後來的分析表明，該系統的進一步發展具有有利的環境，海面溫度為 30 °C，風切低，赤道流出良好。10 月 4 日凌晨 2 時，菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局率先將其升格為熱帶性低氣壓。上午 6 時 30 分，聯合颱風警報中心取消發佈熱帶氣旋形成警報，並將其評級降為「中」。晚間 10 時 30 分，聯合颱風警報中心再度將其評級提升為「高」，並對其發佈熱帶氣旋形成警報。

10 月 5 日下午 2 時，日本氣象廳將其升格為熱帶性低氣壓。10 月 6 日上午 8 時，中國國家氣象中心及澳門地球物理暨氣象局將其升格為熱帶性低氣壓。同日上午 11 時，開始離開菲律賓南部的群島並轉向西北移動。10 月 7 日上午 8 時，日本氣象廳對其發布烈風警報。同時，台灣中央氣象局將其升格為熱帶性低氣壓，給予編號 TD20。下午 2 時，聯合颱風警報中心將其升格為熱帶性低氣壓，給予熱帶氣旋編號 22W。同時，香港天文台將其升格為熱帶性低氣壓。

10 月 7 日下午 5 時，聯合颱風警報中心進一步將風暴升級為熱帶性低氣壓，並從該機構獲得編號「22W」。 當時，該系統也進一步鞏固，同時過渡到季風低氣壓，因為它繼續保持一個廣闊的中心，其風場隨著其核心出現 25-30 節的風而收縮。與此同時，雖然以西沙群島北部為中心，但日本氣象廳報告說，根據地表風分析和德沃夏克評級，10 月 8 日凌晨 2 時，日本氣象廳將其升格為熱帶風暴，給予國際編號 2117，並命名「獅子山」。而風暴由於引導氣流較弱而停滯。上午 5 時，香港天文台將其升格為熱帶風暴。上午 8 時，聯合颱風警報中心將其升格為熱帶風暴，因為它被位於東北部的副熱帶高壓脊的西南邊緣引導而轉向北。風暴在晚間 10 時 50 分左右，中國國家氣象中心表示獅子山於海南省瓊海市登陸。登陸後「獅子山」進一步組織了位於內陸的低層環流中心及其整體結構。 十分鐘後，它隨後重新增強到 40 節（75 公里 / 小時）的峰值風速。然而，儘管它的對流帶繼續鞏固，但它在島嶼中部上空略有減弱。10 月 9 日清晨，「獅子山」移入在北部灣非常溫暖和適宜的水域中。使它維持在 35 節（65 公里 / 小時）的強度，10 月 10 日下午 2 時，日本氣象廳、香港天文台及將其降格為熱帶性低氣壓。下午 5 時「獅子山」登陸越南海防市，聯合颱風警報中心發出最後警告。



影響

菲律賓

　
: 當地發出之最高風暴信號：一號風暴信號

10 月 4 日上午 5 時，菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局對其發出一號風暴信號，並於 10 月 6 日上午 11 時，獅子山離開菲律賓責任區時撤銷。

澳門


* 當地發出之最高熱帶氣旋信號： 八號東南風球

* 當地發出之最高風暴潮警告：藍色風暴潮警告

* 最接近當地位置：澳門之西南約 450 公里（破 1970 年以來風暴中心距離澳門最遠之八號風球紀錄）

概述

地球物理暨氣象局於 10 月 7 日下午 5 時發出特別信息，指當時為熱帶性低氣壓狀態的「獅子山」發展出另一中心，較原來預測路徑更接近澳門，並將於當天晚上 7 時發出一號風球。晚上 7 時，氣象局正式發出一號風球，當時「獅子山」位於澳門西南西約 600 公里處，預料一號風球於當天晚間時間維持，同時發佈 10 月 8 日清晨至早上發出三號風球的可能性為中等至較高。 晚上 11 時，氣象局宣佈於 10 月 8 日清晨考慮改發三號風球，同時預料受天文大潮影響，10 月 8 日日間發出藍色風暴潮警告機會較高。 10 月 8 日凌晨 4 時，氣象局正式改發三號風球，當時「獅子山」位於澳門西南西 560 公里處，而藍色風暴潮警告機會較高但預計發佈時段改為當天晚間。

受「獅子山」外圍雨帶影響，澳門天氣不穩定有驟雨及雨勢有時頗大，氣象局於 10 月 8 日上午 6 時 55 分發出黃色暴雨警告信號。隨後因雨勢增大，氣象局於上午 9 時 35 分改發紅色暴雨警告信號，雨勢集中在氹仔島、路環島和橫琴島澳門大學新校區一帶，其中路環一小時雨量達 57.4 公釐，是澳門 10 月份最高時雨量紀錄。 上午 11 時，氣象局取消所有暴雨警告信號，同時發出藍色風暴潮警告，預測 10 月 8 日晚上 9 時至 10 月 9 日凌晨 0 時，低窪地區會出現淹水。最高水位不高於 0.5 公尺。

10 月 8 日下午 5 時 40 分，氣象局表示「獅子山」環流較為廣闊，預料今晚到明日早上於澳門西南約 500 公里範圍內掠過，並預計 10 月 9 日凌晨至早上風力仍會進一步增強，間中達 7-8 級及有陣風，三號風球於晚間時間維持。除非「獅子山」採取較接近路徑，否則改發較高風球機會偏低。晚上 11 時，氣象局稱「獅子山」已在晚上 11 時 00 分登陸海南島，預料三號風球將在 10 月 8 日清晨維持，藍色風暴潮警告繼續生效並預料 10 月 9 日凌晨 12 時至 2 時低窪地區會出現淹水。最高水位不高於 0.5 公尺。

10 月 9 日凌晨 2 時 10 分，氣象局上調 9 日清晨至早上發佈八號風球的可能性，為較低至中等。凌晨 3 時，氣象局突然宣佈將於當天上午 6 時改發八號東南風球。上午 6 時，氣象局正式改發八號東南風球，並預料八號風球會在上午維持，改發九號風球機會較低，當時「獅子山」位於澳門西南 490 公里處。藍色風暴潮警告繼續生效，預測低窪地區於 10 月 9 日晚上 9 時至 10 月 10 日凌晨 2 時出現淹水，淹水高度為 0.5 公尺以下。 民防行動中心宣佈因應受熱帶氣旋「獅子山」影響，氣象局於 10 月 9 日上午 6 時發出八號風球，同時因應多宗 COVID-19 疫情本地個案而對澳門特別行政區發佈的「即時預防狀態」自 10 月 9 日上午 6 時起繼續維持。

10 月 9 日上午 11 時，氣象局宣佈八號東南風球於當天下午維持。氣象局指出由於「獅子山」與東北季風的共伴效應比預期明顯，相關烈風區當天日間仍會間中影響澳門，最大風力達 7 至 8 級即間中達到烈風程度。 下午 4 時，氣象局宣佈八號東南風球於當天晚間維持。 晚上 8 時，氣象局宣佈八號東南風球延至當天午夜前維持。 晚上 11 時，氣象局宣佈於 10 月 10 日凌晨 2 時至 4 時將視乎情況改發三號風球。

10 月 10 日凌晨 1 時，氣象局宣布將於凌晨 2 時改發三號風球。 凌晨 2 時，氣象局改發三號風球，藍色風暴潮警告同時取消，當時「獅子山」位於澳門西南西 510 公里處。民防行動中心宣佈因應多宗 COVID-19 疫情本地個案而對澳門特別行政區發佈的「即時預防狀態」自 10 月 10 日凌晨 2 時起繼續維持。10 月 10 日午夜起澳門不斷受「獅子山」外圍環流雨帶形成的「列車」狀雨帶影響，氣象局在改發三號風球後 15 分鐘即凌晨 2 時 15 分發出黃色暴雨警告至凌晨 3 時取消。1 個半小時後再受另一波雨帶影響，氣象局於凌晨 4 時 30 分再次發出黃色暴雨警告信號，及後雨勢增大，氣象局於清晨 5 時 40 分改發紅色暴雨警告信號，其中外港碼頭在上午 6 時 15 分時雨量一度測得 61.4 公釐，再次創下澳門 10 月份最高時雨量紀錄。雨勢在日出後一度減弱，氣象局於上午 7 時改發黃色暴雨警告信號但預料稍後時間仍有大雨，1 小時後即上午 8 時再次改發紅色暴雨警告信號。中午 12 時，紅色暴雨警告信號仍然生效，氣象局發出特別提示，預料當天下午雨勢仍持續，在未來一小時雨勢將再度增強，低窪地區會有淹水。 下午 1 時，氣象局宣佈下午 2 時改發一號風球。 下午 2 時，氣象局正式改發一號風球，並預計一號風球將維持一段時間。 隨著「獅子山」相關雨帶減弱，氣象局於下午 3 時 05 分取消所有暴雨警告信號。 下午 5 時，氣象局取消所有熱帶氣旋警告信號。

「獅子山」對澳門的影響

八號風球下的影響

10 月 9 日，受「獅子山」影響，氣象局因發出八號風球，所有日間巴士服務和輕軌在發出八號風球前宣佈停駛，所有夜間巴士路線服務於 10 月 9 日上午 6 時開出末班車，特別的士服務於發出八號風球隨即暫停，全澳公共運輸停頓一整天。三條往返澳門和氹仔的跨海大橋於 10 月 9 日上午 7 時 30 分起封閉，西灣大橋下層行車道於 10 月 9 日上午 7 時起開放，往返澳門和離島的道路近乎「停頓」。出入境口岸方面，橫琴口岸於 10 月 9 日上午 7 時 10 分暫停辦理通關手續。因八號風球關係，所有 COVID-19 常規病毒核酸檢測站和 COVID-19 疫苗接種站在當天全日暫停開放。澳門國際機場多班航班出現不同程度的延誤，超過 200 名旅客於機場客運大樓滯留。10 月 10 日凌晨 2 時，氣象局改發三號風球，公共運輸服務暫停超過一天後逐步恢復，夜間巴士服務和特別的士服務於凌晨 3 時恢復運營，日間巴士路線和澳門輕軌於首班車起恢復運營，西灣大橋下層行車道於凌晨 2 時停止進入，於凌晨 2 時 15 分管道內車輛清空並正式關閉，三條往返澳門和氹仔的跨海大橋隨即重開，橫琴口岸於凌晨 2 時 15 分恢復通關。

八號風球生效期間，民防行動中心求助熱線共接獲 26 宗查詢，內容主要涉及交通、關於核酸檢測相關等查詢；共測得在澳門和離島測得 30 宗事故報告，主要包括﹕石屎、招牌、窗、簷篷或其它懸掛物脫落 / 清除有墜下風險的物件 22 宗，風暴期間共有 6 人輕傷，送院後經初步治療後出院。

暴雨連場對澳門各區的影響

在 10 月 10 日紅色暴雨警告信號生效期間，澳門各區出現不同程度的淹水和山泥傾瀉。

澳門半島方面，黑沙環多處出現淹水情況，其中龍園與望廈社屋交界水位浸過腳眼，過馬路居民需要涉水而行，有車輛懷疑因淹水死火，激成工業大廈亦被淹水波及。 先鋒廟內外皆淹水嚴重，狹窄的街巷成了水道，居民須涉水而過。廟方負責人表示，9 日下過大雨後，內部基本已水深過膝，10 日早上影響更嚴重。 光復街、渡船街、提督馬路等水深至腳踝，水位浸至三分一條車胎。下環街、河邊新街及比厘喇馬忌士街一帶均出現淹水，馬路間有大量積水，行人和車輛均涉水而行，雨水從渠蓋倒灌，積水溢出馬路湧上人行道，有商戶忙於清理積水，並架起防水閘。有食肆店內倒灌，油污湧出街外，有商店負責人相信內港新建泵房發揮作用導致大雨期間淹水沒有比之前更嚴重。 由於 COVID-19 病毒核酸檢測站在 10 月 9 日八號風球生效期間全天暫停運作，多個核酸檢測站有大批人士冒雨等侯，其中在關閘工人體育場病毒檢測站，部分人士表示，因公司上班需要出示核檢陰性證明，故冒風雨前來核檢。

離島方面，氹仔蘇利安圓形地附近有山石倒塌於行人道；氹仔茵景園附近山邊亦有山泥倒塌；氹仔盧廉若馬路塌牆。 離島山邊有巨石滾至路邊，路邊鐵欄被壓毀變形。 受持續暴雨沖刷山體，水土流失亦讓路環多處地點發生山泥傾瀉，包括鄉村馬路、黑沙馬路、竹灣馬路及雞頸馬路等多處地點出現不同程度的山泥傾瀉，有部分範圍甚至佔據整條行車路面，路環金像農場巴士站的山泥倒塌事故，有沙石跌落路邊，事故路段實施封路，市政署隨即派員進行清理工作，除以人手外亦出動重型機械對大面積的山泥進行清理，經人員連夜工作，直至 10 月 11 日下午為止，除路環鄉村馬路仍維持封閉外、黑沙馬路、竹灣馬路及雞頸馬路等多段馬路經已基本開通或有限度通車。另外，路環及氹仔各行山徑亦有出現山泥傾斜的情況，市政署正派員加緊巡查及評估情況，為保障公眾安全，現時路氹共 14 條步行徑須暫時關閉。此外，消防局在上午 10 時接獲於路氹城蓮花圓形地淹水事件，有車輛死火，報案者報稱現場有車輛被困， 消防員接報到場，救出四名被困男女，再將他們帶到安全位置，無人受傷。因蓮花圓形地嚴重淹水，加上有車輛死火，現場路段一度有大量巴士及車輛無法前行，外圍交通擠塞，部分車輛須繞道離開。 氹仔街市附近、南新花園、雞頸馬路、菜圓路、波爾圖街、黑僑街、氹仔運動場及奧林匹克體育中心疑因水流衝擊下，大量泥沙及雨水直接堵塞地下排水渠網，形成內澇出現淹水，其中波爾圖街是繼 10 月 8 日暴雨後出現淹水後，三日內兩浸。黑橋街有咖啡室因大量積水湧入店內，消防員一度接報到場處理，而地堡街一大段行車道封閉，有駛經氹仔體育路附近的貨車駛入淹水位置發生故障死火，須消防員協助處理。 而氹仔菜園路一帶成澤國。路氹永進大馬路倫敦人酒店外隧道大量車輛被淹浸。而路環市區十月初五馬路、民國馬路及登峰路等因大量雨水湧至，即成河流。石排灣公園出現嚴重淹水，變成了水上樂園。 黑沙村因閒置地內大量雨水夾雜泥沙等湧出周邊路面，令一夜成澤國。 住在路環竹灣馬路一靜修院對開 83 歲的黃婆婆，家中被大雨淹浸及膝，屋內幾乎所有家具、電器浸壞，就連床單也浸沒在泥水之中，當時滂沱大雨，由於房子近山邊，大量雨水由山上順流而下。相信是附近的溪渠未能及時將水排走，導致大量山水夾雜山泥傾瀉入屋。由於婆婆的家位處低窪，泥水一湧入屋，遍及屋內外，水深一度及膝，導致大量家電、家具浸沒。幸當時獲消防及時救助徹離。突如其來的「淹水屋」，致其家中電視、雪櫃、風扇、電磁爐等許多大小家電浸壞，無法使用，甚至連睡覺的床和被舖都被泥淹水濕。由於收入不多，對於重新添置家電令她感到憂心。

珠澳跨境出入境口岸方面，澳門治安警察局於 10 月 10 日上午 11 時 30 分發出通知，橫琴口岸進入橫琴的入境珠海車道出現淹水情況，經與珠方協調，橫琴口岸澳門口岸離境車道需要暫時關閉。橫琴口岸入境澳門方向車道維持正常。 直至下午 5 時才恢復正常通行。

連場暴雨下，澳門各區出現不同程度的淹水，市政署隨即啟動暴雨緊急應變小組機制，派出人員到各淹水黑點清理路邊雨水井沖積的垃圾，並在安全情況下打開渠蓋，加快下水道排洪能力。

出入境數字創新低

受疫情防控措施及八號風球下，10 月 9 日全澳各口岸出入境總數約 1500 人次，比前一日減少 38.6%，創下有紀錄以來最低數字，其中只有 350 名旅客入境澳門，當中全澳各口岸入境約 700 人次，其中澳門居民約 250 人次，對比前一天減少 53.3%，旅客約 350 人次，減少 29.1%，內地僱員約 70 人次，減少 79%；出境約 800 人次，其中澳門居民約 180 人次，對比前一天減少 56.5%，旅客約 570 人次，減少 6.9%，內地僱員約 20 人次，減少 33.3%。

破澳門多個氣象紀錄


* 發出（懸掛）時間最長的八號風球：20 小時 （打破 2006 年颱風巴比侖懸掛八號風球時間 18 小時半紀錄）。

* 最遠距離澳門發出八號風球的熱帶氣旋：490 公里 (打破 2018 年超強颱風山竹的 430 公里)。

* 八號風球生效下中心最遠距離的熱帶風暴：450 公里 (打破尚未升格強烈熱帶風暴時的 2020 年熱帶風暴南卡的 410 公里)。

* 三級制暴雨警告信號所發出紅色暴雨警告信號最晚紀錄：10 月 10 日 05:40 至 07:00、08:05 至 15:05。

* 三級制暴雨警告信號所發出紅色暴雨警告信號最長紀錄：08:05 至 15:05 (持續時間為 7 小時)

* 2020 年底起實施三級制暴雨警告信號後發出時間最長、暴雨警告信號系統於 1992 建立以來總生效時數紀錄最長：10 月 10 日 04:30 至 15:05 (持續時間為 10 小時 35 分鐘，打破 2020 年 5 月 22 日舊制暴雨警告信號持續時間最長的紀錄)。

* 澳門所有站點打破 10 月份日雨量最高紀錄。
  
* 大炮台山日雨量是澳門之首，累積雨量達 316.4 公釐，僅次於 1923 年 10 月 31 日的東望洋山測得的 316.6 公釐雨量，是有紀錄以來 10 月份第二多日雨量。
  
* 澳門 10 月份最高 60 分鐘雨量：10 月 8 日 10:15 分於路環分站測得 57.4 公釐，後再於 10 月 10 日 06:15 分於外港碼頭測得 61.4 公釐所打破。
  
* 雖然大炮台山日雨量是澳門之首，但由於紀念孫中山公園站之雨量筒上已被大樹長時間遮擋，因而其觀測的雨量大幅少於實際雨量，被明顯低估。因此倘若在沒有遮擋的情況下，10 月 10 日的日最高雨量及最高 60 分鐘雨量不排除多於大炮台山及外港碼頭。紀念孫中山公園有打破有紀錄以來 10 月最高日雨量之可能性，而非大炮台山。

澳門各區降雨紀錄


* 10 月 8 日

* 10 月 9 日

* 10 月 10 日

(#) 為非完整 / 數據有誤

相關爭議及回應

過遲發出八號風球

氣象局在 10 月 8 日一直表示改發八號風球的可能性較低，直至翌日凌晨 2 時 10 分才把改發八號風球的可能性轉為較低至中等。然而跨海大橋的持續風速約在凌晨 1 時 30 分開始間中達到 8 級，此後在三號風球仍然生效期間，最高十分鐘平均風速飆升至 73.1km/h，友誼大橋南峰在凌晨 2 時 40 分的過去一小時平均風力亦已達到 64.5km/h，顯示氣象局發出八號風球時間太晚。

解釋發出八號風球原因

澳門氣象局航空氣象中心主任陳政豪表示，輕度颱風獅子山移動路徑較預期偏北，加上與東北季風共伴效應更顯著，澳門 10 月 9 日風力有顯著增強，空曠地方測得 8 級風力。雖然沒有下雨影響時，風力達到 7 級，但當雨帶移入時，澳門會間歇出現 8 級風，因此氣象局在當天早上發出八號風球。

10 月 10 日 20 時，澳門氣象局發放特別推送， 表示按早期預測熱帶風暴「獅子山」只會於本澳西南約 500 公里範圍內掠過發出 8 號風球的機會為偏低。根據氣象局統計資料顯示，「獅子山」為有記錄以來，  中心距離澳門最遠 (本澳西南方 450 公里) 而需要發出 8 號風球的熱帶風暴。然而，過去引致本澳風力達 8 級 (>63 公里 / 小時) 之熱帶風暴記錄顯示其中心必須移動至本澳 200-300 公里範圍以內。「獅子山」中心位置引致澳門吹 8 級風概率基本為零。但是，「獅子山」郤有別於過往的記錄，原因包括：熱帶風暴「獅子山」移動路徑比預期更偏北，與東北季風的共伴效應十分明顯，即使本澳位於「獅子山」烈風圈外，仍導致本澳風力達 8 級，加上持續受強雨區影響。

解釋長時間發出八號風球原因

澳門氣象局表示，受輕度颱風獅子山本身的東南風及東北季風的共伴效應影響，期間澳氹大橋上持續測得 8 級或以上風力，某些時段更測得陣風超過 90 公里 / 小時以上。而造成澳門長時間吹烈風的原因，是由於「獅子山」移動的速度慢，珠江口東南面持續有強雨區發展，整個雲雨帶相當廣闊，持續為澳門帶來驟雨並伴隨較長時間的強烈陣風。

香港


* 當地發出之最高熱帶氣旋警告信號： 八號東南烈風或暴風信號

* 最接近當地時間：2021 年 10 月 9 日下午 2 時

* 最接近當地位置：香港之西南西約 490 公里（破 1957 年以來風暴中心距離香港最遠之八號信號紀錄）

受季風影響，風勢頗大

受當時仍為低壓區的獅子山及東北季風共同影響，香港離岸風力頗大，香港天文台於 10 月 6 日晚上 11 時 40 分先發出強烈季風信號，再於 10 月 7 日午夜指預料位於南海中南部的低壓區可能會在當日至翌日發展為熱帶氣旋，隨後朝向海南島至北部灣一帶，與香港維持超過 500 公里距離。在東北季風和低壓系統所引致的奎明效應下，香港 10 月 8 日至 10 日風勢頗大，有狂風大驟雨，海有湧浪。天文台表示，如果低壓系統顯著增強或更靠近香港，天文台才需要考慮發出熱帶氣旋警告信號。天文台同時呼籲市民，由於週末前後天氣不穩，戶外活動會受到影響，應留意天氣變化及天文台發出的最新天氣消息。天文台再於 10 月 7 日下午指預料當時徘徊在南海中部、離香港南南西超過 600 公里的熱帶性低氣壓會逐漸增強，並在翌日開始採取較為偏北的路徑，逐漸朝向海南島一帶，較之前預測更接近廣東沿岸，會於 10 月 8 日早上初時考慮直接發出三號信號，取代強烈季風信號。香港在 7 日晚上開始受獅子山外圍雨帶影響，天文台於晚上 11 時 20 分發出黃色暴雨警告信號，並於 10 月 8 日凌晨 4 時 40 分發出三號強風信號以取代強烈季風信號，當時獅子山集結在香港之南南西約 630 公里。此乃 2020 年熱帶風暴辛樂克以來，天文台首次連續兩年需以三號信號取代強烈季風信號。天文台預料三號信號將於當天維持，除非獅子山顯著增強或採取靠近香港的路徑移動，否則發出八號信號機會較低。

10 月 7 日強烈季風信號生效間，兩名男子在赤柱對開海域駕乘雙體帆船，駛至蒲台島對開海域時因強風而翻側，其中一名男子溺斃。

23 年來最大雨一日

由 10 月 8 日凌晨開始，與獅子山相關的強烈雨帶不斷影響香港，天文台於早上 9 時 50 分及 10 時 20 分先後發出山泥傾瀉警告和新界北部淹水特別報告。隨著雨勢急劇增強，天文台於上午 11 時 20 分發出紅色暴雨警告信號，再於上午 11 時 45 分改發黑色暴雨警告信號，亦是自 2016 年颱風莎莉佳以來，天文台再度於 10 月發出黑色暴雨警告。天文台於中午 12 時 45 分改發紅色暴雨警告信號。天文台於下午 4 時 45 分表示，按照預測路徑，獅子山將於翌日早上最接近香港，於香港西南約 500 公里掠過，而受東北季風和獅子山的共伴效應下，華南將持續吹強風，三號信號將於當晚至翌日早上維持。隨著獅子山的外圍雨帶逐漸遠離，天文台於下午 5 時 45 分改發黃色暴雨警告信號，並於晚上 7 時 25 分取消所有暴雨警告信號及新界北部淹水特別報告。天文台總部於 10 月 8 日全日共測得 329.7 公釐雨量，打破歷年來 10 月份單日最高降雨量，此紀錄更是自 1998 年以來最高及歷來第八最高單日雨量紀錄，而暴雨警告總生效時間亦是自設有暴雨警告以來第二長，達 20 小時 5 分鐘。

受獅子山和東北季風共同影響，10 月 7 日晚上 8 時許，九龍及新界區出現短暫電力驟降，引致區內多處大廈出現燈光閃爍，消防處更接獲多達 90 宗被困於升降機內報告，其中長沙灣一名市民因此而報稱不適，需要送院。10 月 8 日香港出現狂風大雨，多個地方出現淹水和山泥傾瀉。早上 10 時許黃色暴雨警告生效期間，跑馬地樂活道發生棚架倒塌意外，比華利山 F 座外牆的巨型棚架被強風侵襲倒塌，有兩輛駛經該處的汽車被棚架壓住，消防員接報趕至並救出兩名被困司機，兩人受傷但其中一人拒絕送院。另外，有 7 名工人於該處工作，在意外後一度失聯，後證實其中 5 名工人自行疏散至安全地方，消防員接近中午才救出兩名失聯工人，其中一名 55 歲女工人於棚架倒塌後重傷昏迷，送往醫院後證實不治，該意外最終造成 1 死 2 傷，這也是香港自 2009 年強烈熱帶風暴天鵝以來，首宗因為風暴而死亡的事故。

風勢超乎預期，進一步增強

儘管天文台在 10 月 9 日凌晨 1 時 45 分表示三號強風信號會在早上維持，但凌晨時份香港風力有跡象繼續增強，昂坪、長洲和塔門等離岸及高地由午夜起已持續測得烈風或暴風程度的持續風速，在沒有提到「可能需要發出更高熱帶氣旋警告信號」的情況下，天文台於凌晨 4 時 40 分突然發出「熱帶氣旋之特別報告」，宣佈預計在早上 6 時 40 分或之前發出八號信號。天文台於早上 6 時 40 分發出八號東南烈風或暴風信號，是天文台第四遲發出年內第一個八號信號（僅次於 1972、1974、1975 年），當時獅子山位於香港之西南約 550 公里。天文台預料八號信號會在當日早上維持一段時間；隨後於早上 8 時 45 分表示預計下午風力將會稍為緩和，會視乎風力情況於下午初時考慮改發三號信號。但是受獅子山的外圍廣闊雨帶持續影響，香港各區的風力在日間普遍不跌反升，而天文台改發三號信號的時間亦不斷押後。天文台先於下午 12 時 45 分表示，會視乎香港風力情況在下午至黃昏考慮改發三號強風信號，並於下午 1 時再次發出黃色暴雨警告。隨後天文台再於下午 1 時 45 分表示，會視乎香港風力情況在黃昏前後考慮改發三號強風信號，兩小時後再延後至晚上才考慮改發。獅子山於下午 2 時最接近香港，在香港之西南西約 490 公里掠過。受獅子山強烈外圍雨帶及東北季風共同影響，香港離岸及高地日間不斷受烈風甚至暴風侵襲，昂坪更一度測得達颶風程度的最高持續風速。獅子山當時位處香港西南面 500 公里左右，強度僅為熱帶風暴，卻能為香港帶來如此高的風力，情況絕無僅有。其後天文台再於下午 6 時 45 分表示八號信號將於午夜前維持生效，呼籲市民在 10 月 10 日早上外出前留意最新風暴消息。

隨著獅子山開始遠離，香港風勢逐漸減弱，天文台於 10 月 10 日凌晨 1 時 45 分表示在日出前考慮改發三號信號。最終天文台在凌晨 4 時 40 分改發三號強風信號，並預料會在上午維持一段時間。天文台於早上 9 時 45 分表示三號信號將於未來數小時維持，當香港風力進一步減弱時，會考慮改發一號戒備信號。天文台於中午 12 時 40 分改發一號戒備信號，隨即表示香港風勢正逐漸緩和，當獅子山不再對香港構成威脅時，會取消所有熱帶氣旋警告信號，其後於下午 1 時 45 分表示將於短期內取消所有熱帶氣旋警告信號。天文台於下午 2 時 20 分取消所有熱帶氣旋警告信號。獅子山侵襲期間，天文台測風網絡 8 個參考自動氣象站有 5 個測得強風，其中 2 個測得烈風，更有 1 個測得暴風，三號信號達標，但八號信號不達標。長洲、機場、西貢、啟德及流浮山測得最高 10 分鐘平均風速分別為每小時 94、63、56、46 及 44 公里。

破香港多個氣象紀錄

獅子山最接近香港的距離為 490 公里，成為 1957 年有紀錄以來風暴中心距離香港最遠的八號信號，打破了 2020 年熱帶風暴南卡 440 公里的紀錄。由於獅子山周六全日一直滯留在海南島，風向維持東至東南，而香港風力持續增強，因此無法「落波」。天文台在 10 月 9 日早上 6 時 40 分發出八號東南烈風或暴風信號，直至 10 月 10 日凌晨 4 時 40 分才改發三號強風信號，八號信號生效時間長達 22 小時，以些微之差打破 1978 年強烈熱帶風暴艾妮絲的 21 小時 45 分紀錄，成為有紀錄以來生效時間最長的八號東南烈風或暴風信號。自 1946 年以來 220 次八號信號之中（以單一方向計算），生效時第六長的八號信號，也一度是 1973 年烈風信號改革以來最長的八號信號，但紀錄只維持三日便被輕度颱風圓規的 23 小時 20 分打破。另外，天文台指 10 月 8 日普遍地區測得超過 200 公釐雨量，而在總部更測得 329.7 公釐雨量，打破 10 月份單日雨量最高紀錄；亦為第八高的單日雨量。

過遲發出黑雨

香港 10 月 7 日有狂風驟雨，天文台在晚上 11 時 20 分發出黃色暴雨警告信號。之後雨勢不斷加劇，但天文台延至翌日上午 11 時 20 分方改發紅色暴雨警告信號，25 分鐘後轉為黑色暴雨警告信號，使部分市民質疑天文台過遲發出足以停工停課的黑色暴雨警告。但事實上天文台於 10 月 8 日凌晨至早上初段，香港各區的每小時雨量均未達到 70 公釐，雨勢直到上午 11 時左右才急劇惡化。

風力預測舉棋不定

天文台在 10 月 8 日一直表示三號強風信號會在當晚至翌日（即 10 月 9 日）早上維持，但其後於凌晨 4 時 40 分突然宣佈預計在早上 6 時 40 分或之前發出八號烈風或暴風信號，被批評預測失誤。而於發出八號信號後，天文台最少五度推遲考慮改發三號信號，被批評舉棋不定。天文台解釋是因為輕度颱風獅子山減弱速度較預期慢，風勢亦沒預期減弱得快，而且獅子山的環流相對較廣闊，加上中國東南部受東北季風影響，在這兩個天氣系統的共同影響下，令香港出現持續大風的情況，同時獅子山的外圍雨帶亦持續影響廣東沿岸，帶動境內風勢，故考慮改發較低信號的時間一再推遲。

中國大陸

　
: 中央氣象台發布之最高颱風預警信號： 颱風藍色預警信號

海南省

　
: 海南省氣象局發布之最高颱風預警信號： 颱風黃色預警信號

海南省氣象局：海南省氣象局於 2021 年 10 月 6 日 9 時 50 分發布颱風四級預警，10 月 8 日 6 時 30 分提升颱風四級預警為颱風三級預警。海南省防汛防風防旱總指揮部：海南省防汛防風防旱總指揮部於 10 月 6 日 12 時啟動防汛防風 IV 級應急響應，10 月 8 日 8 時將防汛防風 IV 級應急響應提升至 III 級應急響應。2021 年 10 月 8 日 06 時 46 分，三亞市氣象台變更颱風藍色預警信號為颱風黃色預警信號：隨著南海熱帶性低氣壓加強為颱風「獅子山」（熱帶風暴級），並逐漸靠近三亞市，未來 24 小時內，三亞市沿海和陸地風力將逐漸加大，平均風力可達 8－9 級，陣風 10 級，請有關單位和人員做好防範工作。海南省氣象局 2021 年 10 月 9 日 6 時 50 分繼續發布颱風三級預警；海南省氣象局 10 月 9 日 7 時繼續發布暴雨三級預警；海口市氣象台 10 月 9 日 8 時 13 分繼續發布颱風黃色預警信號。2021 年 10 月 8 日 18 時 10 分，海口市氣象台變更暴雨橙色預警信號為暴雨紅色預警信號。2021 年 10 月 10 日 18 時，中央氣象台解除颱風藍色預警。

廣東省

湛江市

　
: 當地發布之最高颱風預警信號： 颱風藍色預警信號 (徐聞除外)

徐聞縣

　
: 當地發布之最高颱風預警信號： 颱風黃色預警信號

江門市

　
: 當地發布之最高颱風預警信號： 颱風藍色預警信號 （台山、恩平、新會、開平）

茂名市

　
: 當地發布之最高颱風預警信號： 颱風藍色預警信號

陽江市

　
: 當地發布之最高颱風預警信號： 颱風藍色預警信號

珠海市

　
: 當地發布之最高颱風預警信號： 颱風藍色預警信號

珠海市氣象局 10 月 7 日 16 時 00 分發布白色颱風預警，同時解除全市高溫和森林火險預警信號。熱帶低壓在 10 月 7 日 14 時中心位於珠海市西南方約 640 公里的南海中北部海面上，中心附近最大風力 7 級（15 公尺 / 秒），預計其將以 5-10 公里的時速向偏北方向移動，強度繼續加強，9 日白天有可能登陸或擦過海南南部沿海，之後趨向越南北部。受低壓外圍環流和冷空氣共同影響，預計 10 月 8 日珠海市將轉熱雨天氣，9-10 有大雨到暴雨，天氣轉清涼，8-10 日海面陣風偶日 7-9 級。

10 月 8 日 8 時 40 分珠海氣象台提升發布颱風藍色預警信號。 同時，在 10 月 8 日 00 時 28 分珠海市氣象台發布暴雨黃色預警信號，並在 10 時 40 分提升至橙色，並在 16 時 10 分將珠海市暴雨橙色預警降級為黃色預警。

10 月 9 日，珠海轉吹東南風之後風力迎來猛烈的增強，海面陣風高達 9-11 級，其中珠海國家氣象觀測站測得最大 2 分鐘平均風力 19.4m/s，僅次於 1983 年 10 月颱風喬伊的記錄，創了十月歷史第二大的平均風力記錄。

珠海市氣象局在 10 月 10 日 05 時 30 分將全市暴雨預警信號升級為橙色，並再於早上 7 時 45 分將全市暴雨預警信號升級為紅色，學校停課。早上 8 時許，受到強降雨影響，珠海市包括情侶路城市陽台、海濱泳場、吉大路、明珠路人民路下穿隧道、金雞路、白蓮路、板樟山隧道迎賓北路等路段淹水嚴重無法通行，交警部門對情侶路採取了臨時封閉交通管制。早上 10 時多，珠海公交巴士發出緊急通知，全市公交線路暫停營運，暫時未知何時恢復。當局呼籲市民非必要勿出門。珠海市三防指揮部上午 9 時許發布消息，指珠海市暴雨預警已升級為紅色，主城區多處道路淹水，請全體市民非必要不出行，不要在低窪處停車，確保安全。珠海市內多處嚴重淹水，其中橫琴二橋因淹水無法通行，珠海大道華發水岸路段，奧園廣場附近，機場北路等淹水嚴重，當局要出動排洪搶險車。 橫琴部分道路淹水嚴重，為確保人員車輛安全，10 月 10 日上午 11 點 30 分起，交警部門已對橫琴大橋封閉，而橫琴二橋則實施限行， 橫琴下村受淹水影響嚴重，珠海市供電局對下村實施主動停電，以保障市民安全，當淹水情況緩解後，在安全情況下，珠海供電局將盡快恢復供電。 中午 12 時 40 分起，根據天氣及道路通行情況，珠海公交巴士陸續恢復 46 條路線營運，但是仍有部分線路未達到安全通行的運營條件，暫時還沒恢復運營，包括 17、31、43、931 路等 4 條跨城區線路暫時停場待命。珠海斗門區域亦在下午 1 時起陸續恢復 48 條路線，金灣區域從下午 1 時 10 分起陸續恢復 57 條路線。

珠海氣象局表示，10 月 10 日，橫琴粵澳深度合作區雨量 240.9 公釐、香洲區 237.2 公釐 (其珠海國家站打破 10 月單日最大降雨紀錄，使累計雨量擊退了 75% 年份)、金灣區 83.8 公釐、斗門區 168.1 公釐、高新區 99.1 公釐、萬山各海島平均雨量 122.3 公釐。全市最大累積雨量出現在萬山鎮達 368.6 公釐，最大 1 小時雨量為 106 公釐，出現在黃茅洲島；最大 3 小時雨量 228 公釐，也是出現在黃茅洲島。其降雨時長創下珠海歷史之最。10 月 8 日，生成後的獅子山便給珠海市帶來暴雨到局部大暴雨的過程，連續三天珠海市暴雨不停刷新紀錄，這是珠海市氣象歷史上 10 月首次出現連續三天的暴雨。10 月 8 日 00 時至 10 日 15 時，三天全市平均雨量為 339.7 公釐，最大累積雨量出現在萬山鎮 687.1 公釐。 10 月 10 日凌晨 6 點，珠海卓雅花園北苑 1 棟 4 單元北側發生滑坡，滑坡體方量約 150 立方公尺，未造成人員傷亡，但造成坡腳十一輛車輛及配套設施損壞，小區停車場及道路被埋，直接經濟損失約 150 萬元，地質災害災情為中型。

橫琴在綫發佈，10 月 8-10 日三天累積雨量達到 585.7 公釐。其中 10 日暴雨出現 2 處危險邊坡地質災害險情，9 個自然村有 20-40 公分淹水，上、下村淹水嚴重，達 70-80 公分，全區淹水車輛達 30 台，倒伏樹木有 619 株。

隨著獅子山的遠離，珠海市的風雨已明顯減弱，珠海市氣象局在 10 月 10 日 17 時 15 分解除珠海颱風和暴雨預警信號。

中山市

　
: 當地發布之最高颱風預警信號： 颱風藍色預警信號

10 月 10 日，中山南部（三鄉、坦洲、板芙、神灣）、中心（石岐區、東區、西區、南區、五桂山、港口、沙溪、大涌）片區暴雨紅色預警信號於 8 時 1 分生效，中山南部的坦洲、三鄉等地過去 3 小時雨量已超過 100 公釐，五桂山雨量超過 70 公釐。市三防指揮部同時啟動防汛（防暴雨）Ⅱ 級應急響應，要求做好各項防禦工作：南部（三鄉、坦洲、板芙、神灣）、中心（石岐區、東區、西區、南區、五桂山、港口、沙溪、大涌）片區中小學、托幼機構停課，各類託管中心、教育培訓中心參照執行；未啟程上學的學生不必到學校上課。

深圳市

　
: 當地發布之最高颱風預警信號： 颱風白色預警信號

廣西省

　
: 廣西氣象局發布之最高颱風預警信號： 颱風藍色預警信號



熱帶氣旋警告使用紀錄

菲律賓

中國大陸

澳門

香港



註釋



參考文獻



參見


* 2021 年太平洋颱風季

* 同時出現的熱帶氣旋：
  
* 熱帶風暴圓規 (2021 年)
  
* 熱帶性低氣壓
  
* 輕度颱風南修 (2021 年)



外部連結


* （日語）日本氣象廳首頁

* （英文）聯合颱風警報中心首頁

* （簡體中文）中國國家氣象中心首頁

* （繁體中文）臺灣中央氣象局首頁

* （繁體中文）香港天文台：實時天氣稿（10 月 6 日－10 月 7 日－10 月 8 日－10 月 9 日－10 月 10 日）

* （繁體中文）澳門地球物理暨氣象局首頁

* （英文）菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局 惡劣天氣公告

* （泰文）泰國氣象局首頁