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《三色△繪戀》（英語：_Tricolour Lovestory_）是一部由中國大陸的武漢山百合文化傳播有限公司旗下繪戀 GALGAME 製作組製作之一款文字冒險美少女遊戲，以中華人民共和國湖北省武漢市一所名為師貳高級中學的架空學校作為故事舞台，講述公元 2005 年高中在讀的男主角與兩位女主角發生的戀愛故事。遊戲製作方稱此遊戲是「中國特色」的校園三角戀愛物語及「中國式白學」。遊戲的人物的畫風為日本 galgame 風格，而場景與劇情則主要是中國大陸的校園風格。遊戲前三章 Rough Episodes 於 2017 年 9 月 21 日在 Steam 上架，支持簡體中文和英文兩種語言。第四章於同年 11 月 10 日發行，文芷線於同年 11 月 27 日發行，墨小菊線於 2018 年 2 月 5 日發行。在 2017 年 12 月 22 日發布 winter war 聖誕節番外。在 2018 年 2 月 2 日發布 cosplay 寫真集，之後於同年 2 月 7 日更新前傳小說，均以 DLC 形式發售。其續作《三色繪戀 S》於 2020 年 5 月 20 日發布，其續篇《三色繪戀 S 假若戀色嫣紅》於 2021 年 1 月 29 日發售。



角色

邱誠（英語：Ashley Chiu）
: 遊戲男主角，17 歲，剛剛升上高二的師貳高藝術班插班生。因與父母不合而稱父母為「他們」，父母到廣州工作後，男主角便獨自一人生活。深受家庭暴力影響，被父母視為累贅，只能嚴格依照父母的意願進行生活。認為自己毫無親情和自由的過去是灰色的。

文芷（英語：Violet Wen / Wen Zhi，配音：朱雀橙）
: 遊戲的女主角之一，較為內向高冷，17 歲高中二年級在讀，藝術班的插班生且是男主角的同桌，代表著三色中的紫水晶色。

墨小菊（英語：Daisy Mo / Mo Xiaoju，配音：小 N）
: 遊戲的女主角之一，17 歲高中二年級在讀，個性傲嬌，男主角的青梅竹馬，明明歲數較小卻在他面前強行自稱「姐姐」。代表著三色中的橘色。

駱衍（英語：Green Luo / Luo Yan，配音：成子）
: 男主角高一的同班同學，戴眼鏡的健談少年，現就讀高二七班並與墨小菊是同桌。

遲耀（英語：Lucien Chih / Chi Yao，配音：昨夜陽光）
: 遲菓的哥哥，藝術班班長，師貳高校長的兒子。

遲菓（英語：Sunny Chih / Chi Guo，配音：可可味）
: 遲耀的妹妹，初三在讀。

墨叔（英語：Mr. Mo，配音：Emiya）
: 墨小菊的父親，遊戲開發公司員工。

朱特（配音：北炎）
: 藝術特級教師。

丁老師（英語：Ms. Ding，配音：新月冰冰）
: 剛剛從師範大學畢業不久的英語老師，擔任藝術班的班主任。

文縐（配音：北炎）
: 文芷的父親。

琳（配音：Mace）
: 文芷的故友。



音樂

片頭曲《三色繪戀》
: 作曲和混音：丸山公詳；作詞：救世豬；演唱：雲翼星辰

文芷 END《繪夢畫卷》
: 作曲和混音：作詞：Shin [GloriaWorks]；作曲：project lights；演唱：七玥

墨小菊 END《戀染色》
: 作曲和混音：作詞：Lain Kana；作曲：project lights；演唱：AcAcia

原聲帶



遊戲系統

《三色△繪戀》除了繼承傳統日式 galgame 的遊戲系統外，還引入了讀取玩家數據的「雲好感」系統，把遊戲玩家在遊戲中的選擇數據上傳到雲端並進行大數據分析，進行統計後會對兩位女主角的支持率作一個對比，並有可能對遊戲的未來發展造成影響。遊戲採用解鎖書籤的形式進行場景的跳轉，比傳統的 Galgame 中按 Ctrl 鍵進行加速跳過語句要方便。但由於遊戲中只有第四章結束的選項會影響遊戲的分支，所以這個功能在遊戲中的作用不是十分明顯。2 月 5 日更新遊戲的同時進行了語音收藏功能的實裝，可以在遊戲中自由收藏自己想要反覆聽的語音。



發行

繪戀企劃屋在遊戲宣傳上使用了十分激進的營銷方式，刻意與玩家產生衝突，以引發話題，讓玩家傳播遊戲。遊戲的數字版在 steam 上架後，售價 11 元人民幣，而發行第一周打折後售 6 元人民幣，這個價格比起其他 galgame 顯得很便宜，於是吸引了不少玩家的購買，在遊戲發行一周內，獲得了「特別好評」的評分。。2022 年 1 月 28 日，一個捆綁的 DLC「三色繪戀：TrueEnd」



註解



參考資料



外部連結


* 官方網站

* PS4 官網

* 三色△繪戀的新浪微博

* 《三色△繪戀》在視覺小說資料庫的頁面（英文）

* 《三色△繪戀》 - CnGal 資料站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
三色鳳尾蕨（學名：_Pteris aspericaulis_ var. _tricolor_）為鳳尾蕨科鳳尾蕨屬下的一個變種。



參考文獻



擴展閱讀
三色刺鯿（學名：_Acanthobrama tricolor_）為條鰭魚綱鯉形目雅羅魚科刺鯿屬的其中一種，被 IUCN 列為極危保育類動物，分布於亞洲敘利亞及戈蘭高地淡水流域，最新紀錄於 1980 年代後期在 Masil al Fawwar 河流系統中發現的兩個標本，棲息在底中層水域，生活習性不明。



參考資料



擴展閱讀
三色坊是台灣的一個成人漫畫同人創作社團，成員有負責編輯的 HAKU 和繪畫的黑青郎君，2008 年 8 月 30 日創社，社團名字緣由為「於三分顏色開染坊，是一群手中明明只有三種顏色，卻妄想染出自己一片天的傻子。」擅長關於中國的歷史和古文學的創作，早期創作均為同人創作形式之作品，以真・三國無雙 Online、聊齋志異、吊帶襪天使…… 等作品加以進行二次創作，而自《撫鏡軼聞》開始創作「軼聞系列」原創類型之作品。

擅長關於中國的歷史和古代文學的創作。2013 年和未來數位合作出版成人漫畫《聊齋夜畫～狐魅～》，是未來數位出版的第一個成人漫畫。其中 Haku 曾與漫畫家爻乂合作反服貿協議漫畫，曾參與串聯反諷抵制人 2 抄襲盜哏的活動。



作品

　
: 黑青郎君

　
: 聊齋夜畫

　
: 狐媚

真・三國無賴系列


* 《真・三國無賴 - 五原殘軍傳》

* 《真・三國無賴 - 傲嬌鬥呂布》

* 《真・三國無賴 - 白門樓有鬼》

聊齋夜畫系列


* 《聊齋夜畫 - 王二喜》

* 《聊齋夜畫 - 梅女》上冊、下冊

* 《聊齋夜畫 - 狐魅》

軼聞系列


* 《撫鏡軼聞》上冊、下冊

* 《撫鏡軼聞 後日譚》

* 《寄血軼聞》上冊、下冊

* 《書名怎樣都好啦～總之幹爆這隻豬！的軼聞》

* 《附骨軼聞》上冊、下冊

永世系列

其他


* 《黑青郎君全彩畫冊 - 醉花宴》

* 《鐵扇公主的愛愛日記》上冊、下冊

* 《作畫崩壞》

* 《作畫崩壞 Demon》

* 《公開處刑》

* 《涿鹿》

* 《荼蘼花事》上冊、下冊

* 《射日》

* 《山鬼》

* 《鹿耳門征伐》與台灣桌遊團隊黑水銀合作的桌上遊戲

* 《鬼妹の妊》



特殊事蹟

首本商業誌出版

2013 年 2 月 16 日，三色坊於台北國際動漫節發行由未來數位出版之首本商業誌《聊齋夜畫～狐魅～》。

創立創漫工作室

2016 年 11 月 23 日，三色坊與哈亞西、韋宗成、紅豆子等人共組創漫工作室 。



參考資料

三色坊 - 網誌 - yam 天空部落（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

狐魅 宣傳頁（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

【TiCA13】韋宗成、哈亞西、黑青郎君聯合舉辦簽書會（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

創漫工作室（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



外部連結


* 三色坊 - 網誌（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 三色坊 - Facebook（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 三色坊 - Plurk (Haku)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 三色坊 - Pixiv（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 三色坊 \_Haku 的微博 \_微博（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
《三色幻想》（韓語：세가지색 판타지，英語：Three Color Fantasy），為韓國 MBC 與 Naver TV 合作推出的迷你連續劇系列，共分為《宇宙之星》、《生動戀愛》及《戒指女王》三部。



作品列表



參考資料



外部連結


* 韓國 MBC 官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（韓文）
三色旗（羅馬尼亞語：Trei culori），為羅馬尼亞的一首愛國歌曲，於 1977 年至 1990 年被做為羅馬尼亞社會主義共和國的國歌，但歌詞有所不同。



歷史

三色旗的作曲者為羅馬尼亞作曲家奇普里安・波隆貝斯庫，原先該曲為一首愛國歌曲，但 1977 年被羅馬尼亞社會主義共和國選用為國歌，取代原先的國歌《羅馬尼亞，我們讚美你》（Te slăvim, Românie），但歌詞被更改並添加了許多共產主義相關的歌詞。1989 年羅馬尼亞革命發生後，齊奧塞斯庫政權垮台，三色旗的國歌地位也被《醒來吧，羅馬尼亞人》（Deșteaptă-te, române!）給取代。

歌名三色旗指的即為羅馬尼亞國旗的藍、黃、紅配色。



歌詞

國歌歌詞

演唱時每段重複末兩句歌詞，短版歌詞為第一段和第七段。

原愛國歌曲歌詞
三色柱錯覺是一種視錯覺，它揭示了人類大腦中對視覺運動處理過程的偏差。這種視覺錯覺發生在有對角線條紋的杆子圍繞其垂直軸（水平方向）旋轉時，看起來好像條紋在其垂直軸的方向上移動（右圖的情況則向下），而不是繞著它移動。



歷史

1929 年，心理學家喬伊・保羅・吉爾福特不經意地注意到旋轉三色柱上條紋的感知運動中存在悖論。三色柱在其垂直軸上原地轉動，但條紋似乎向上移動，而不是隨著杆子轉動。吉爾福特暫時將這一現象歸因於眼球運動，但承認缺乏有關該問題的數據。

1935 年，漢斯・瓦拉赫發表了與該主題相關的一系列綜合實驗，但由於該文章是德語的，所以說英語的研究人員並沒有立即知道。該研究的英文摘要發表於 1976 年，1935 年論文的完整英文翻譯發表於 1996 年。瓦拉赫的分析側重於對角線端點與三色柱的邊緣。



解釋

出現這種錯覺是因為參考框架內的條形或輪廓提供了關於其「真實」運動方向的模糊信息。線的實際運動有很多可能性。因此，孔徑的形狀往往會為其他相同移動的輪廓確定感知的運動方向。垂直拉長的孔徑使垂直運動占主導地位，而水平拉長的孔徑使水平運動占主導地位。在圓形或方形孔徑的情況下，可感知的運動方向通常是與條紋的方向正交的（在這種情況下是對角線）。感知到的運動方向與線的端點在遮擋物的內邊界內的終止有關。例如，垂直孔徑在垂直方向上具有較長的邊緣，從而產生更多的終止點，明確地垂直方向上的移動。這種更強的運動信號迫使我們感知垂直運動。從功能上講，這種機制已經演化到確保我們將移動模式感知為朝一個方向移動的剛性表面。

視覺系統中的單個運動敏感神經元只有有限的信息，因為它們只看到一小部分視野（這種情況稱為「孔徑問題」）。在沒有附加信息的情況下，視覺系統更喜歡最慢的運動：即與移動線正交的運動。在雪貂的視覺皮層中已經識別出可能對應於感知三色柱狀圖案的神經元。



聽覺模擬

類似的效果出現在謝潑德音調中，這是一種聽覺錯覺。



參考資料

注釋



外部連結


* Barpole effect animation and explanation. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
三色格粒螺（學名：_Inella tricolor_）為左錐螺科格粒螺屬下的一個種。



參考文獻
三色皮杜銀漢魚，為條鰭魚綱銀漢魚目皮杜銀漢魚科的其中一種，被 IUCN 列為極危保育類動物，分布於非洲馬達加斯加淡水流域，為熱帶魚類，棲息在底中層水域，生活習性不明。



參考文獻


* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2016). _Bedotia tricolor_. _FishBase_. Version 2016-05.



擴展閱讀
三色真小鯉（學名：_Cyprinella trichroistia_）為條鰭魚綱鯉形目雅羅魚科真小鯉屬的其中一種，分布於北美洲美國阿拉巴馬河流域，體長可達 10 公分，棲息在岩石底質的急流河川或水塘底中層水域，以昆蟲為食，生活習性不明。



參考資料



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義大利三色箭飛行表演隊的前身是第二次世界大戰前義大利空軍各自的飛行表演隊，因為義大利參加二戰而停演，二戰後重新開始表演，1961 年義大利空軍把他們合組成 313 飛行表演隊，使用美製 F-86 軍刀戰鬥機，部隊駐地是義大利北部城市裡沃爾托，1963 年改用義大利國產 G.91 戰鬥機，1971 年改名為三色箭，用代表義大利國旗的紅白綠三色，其表演機也畫上這三種顏色的箭，1982 年改用國產的 MB-339 教練機至今



表演機


* F-86 軍刀戰鬥機 (1961 年至 1963 年)

* G.91 戰鬥機 (1963 年至 1982 年)

* MB-339 教練機 (1982 年至今)



相關條目


* 巡邏兵飛行表演隊

* 紅箭飛行表演隊

* 美國空軍雷鳥飛行表演隊

* 美國海軍藍天使特技飛行隊

* 俄羅斯勇士飛行表演隊

* 雨燕飛行表演隊

* 八一飛行表演隊

* 黑鷹飛行表演隊

* 藍色衝擊波飛行表演隊



所屬國家


* 義大利



外部連結


* 三色箭飛行表演片段（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
《三色繪戀 S》(英語：_SunnyRain Lovestory_) 是中國大陸 Galgame《三色△繪戀》的續作，由《三色△繪戀》原班製作團隊 —— 武漢山百合旗下的繪戀 Galgame 製作組開發。
其續作《 三色繪戀 S 假若戀色嫣紅》於 2021 年 1 月 29 日發售。



遊戲簡介

遊戲故事的時間線在前作遊戲的前一年，主角為前作主角當時所在班級的班長。遊戲使用了 Live2D 技術，內建彈幕系統，每切換一句對白就可檢視和發送相應的彈幕。與前作的多結局不同，本作沒有任何形式的選擇肢，僅有 1 個結局。



主要角色

遲耀
: 本作男主角，紈絝少年，師貳高校長的兒子。

葉心（配音：菊花花）
: 師貳高學生會現任主席，高二在讀。

遲菓（配音：可可味）
: 師貳高附近初中的女學生。課餘時間靠送外賣補貼家用，人稱「打工妹」。

駱衍（配音：諾辰）
: 學生會幹事。

林海（配音：喬浩皓）
: 學生會紀檢部部長。

墨小菊（配音：小 N）
: 高一（3）班的女同學。

熊雯雯（配音：趙爽）
: 初二生，班長兼學委。



發行

該遊戲原定 2020 年 1 月在 Steam 平台發售，但被 Steam 官方以「包含未成年人色情」為由拒審，上線不到 20 小時就被下架。遊戲製作團隊遂決定將遊戲以「官方數位版」的形式推出。2020 年 5 月 20 日，製作團隊宣布擁有《三色△繪戀》的老玩家可以免費獲得該作品的完整版，而未擁有《三色△繪戀》的新玩家則可免費遊玩該作品的基礎版。



出版風波

2021 年 12 月 22 日，因擅自出版發行《三色繪戀 S》及《三色繪戀 S 官方設定集》，違反了《網路出版服務管理規定》、《出版管理條例》，武漢山百合被武漢市文化和旅遊局施以行政處罰，處罰款共計 6 萬元，沒收違法所得 1184 元以及出版物《三色繪戀 S 官方設定集》542 冊，並刪除遊戲《三色繪戀 S》。該遊戲曾因為遊戲無出版版號在 2020 年 12 月 17 日被罰 3 萬元。 

 



參考



外部連結


* 《三色繪戀 S》官方網站

* LSP 繪戀企劃屋 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 《三色繪戀 S》 - CnGal 資料站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
三色脈翅鐵甲蟲（學名：_Agonita (Agonita) tricolor_）為金花蟲科脈翅鐵甲蟲屬下的一個種。



參考文獻
三色豔螢金花蟲（學名：_Arthrotus tricolor_）為金花蟲科豔螢金花蟲屬下的一個種。



參考文獻
三色錐折螺（學名：_Mastonia monilifera_）為左錐螺科雙珠螺屬下的一個種。



參考文獻
三學或三藝（拉丁文：_trivium_，意為「三條道路」） 是歐洲中世紀大學首先要教授的三門學科：語法、邏輯和修辭，構成中世紀博雅教育的基礎，為進一步學習四術做準備。



參考文獻


* Joseph, Sister Miriam. _The Trivium: The Liberal Arts of Logic, Grammar, and Rhetoric_. Paul Dry Books Inc, 2002.

* Winterer, Caroline. "The Culture of Classicism: Ancient Greece and Rome in American Intellectual Life, 1780-1910." Baltimore: Johns Hopkins University Press, 2002.

* Dorothy L. Sayers, essay, "The Lost Tools of Learning", presented at Oxford, 1947.

* McLuhan, Marshall (2006) _The Classical Trivium: The Place of Thomas Nashe in the Learning of His Time_ (first publication of McLuhan's 1942 doctoral dissertation); Gingko Press ISBN 1-58423-067-3.
三芝區（臺灣話：Sam-tsi-khu；巴賽語：Shiokuirun），舊稱「小雞籠社」，後稱「三芝」，得名自清代行政區名「芝蘭三堡」，前身「三芝鄉」，位於台灣新北市西北部，北鄰石門區，西北濱台灣海峽，西南連淡水區，東南連金山區及臺北市北投區，是第 7、8、9 屆中華民國總統李登輝的故鄉。



歷史

清代以來屬「芝蘭三堡」，日治 1920 年在當地設庄（相當於今日的鄉）時，取前者之名設立三芝庄，隸屬臺北州淡水郡，戰後改為臺北縣三芝鄉。2010 年因臺北縣改制直轄市，改為三芝區至今。



地理

概況

三芝區位大屯火山群西北斜面，地勢由西北部向東南升高，昔日火山噴發之熔岩流向三芝石門交界之麟山鼻，形成特殊的岬角海岸地形。三芝的階狀台地有圓山頂、二坪頂 (三層台地)、車埕等，特殊的梯田景觀，被登錄為臺灣北部地景保育景點。

三芝海岸長度約 7.3 公里，麟山鼻至沙崙湖為岩砂混合岸砂岸，潮間帶寬廣，俗稱「咾咕」的藻礁為三芝的特色之一。

人口

根據新北市政府民政局統計，2022 年底三芝區戶數約 9.7 千戶，人口約 2.2 萬人，區內人口最多與最少的里分別是埔坪里與八賢里，2022 年底兩里人口分別為 7,098 人與 325 人。



政治

歷任首長

日治時期阿石門庄庄長

三芝鄉長時期

三芝區長時期

區政組織

三芝區公所是新北市政府在三芝區的派出機關，在中華民國政府架構中為市政府綜理區政的執行機關，上級業務監督機關為新北市政府。區長由市長任命，其任期為無任期保障。在區長及主任秘書之下，設有 4 課 2 室等 6 個內部單位及 1 名人事管理員。

行政區劃

三芝區的行政區劃轄有八賢里、埔頭里、古庄里、新庄里、埔坪里、茂長里、橫山里、錫板里、後厝里、福德里、圓山里、店子裡、興華里等 13 個里，共計 254 鄰。

警政消防

警政


* 新北市政府警察局淡水分局
  
* 淡水分局交通分隊
  
* 三芝分駐所
  
* 後厝派出所
  
* 興華派出所

消防


* 新北市政府消防局第三大隊
  
* 淡水分隊
  
* 竹圍分隊

立法委員


* 新北市第一選舉區：洪孟楷



文化

文化資產


* 三芝新庄里石滬

　
: 位於三芝區新庄里蕃社路 31 之 1 號八仙宮附近沿海，乃北臺灣稀有保存尚屬完整之石滬。由卵石堆砌而成，形狀如兩半圓形結構，右側部分較為完整，2013 年公告為新北市歷史建築。


* 三芝三板橋

　
: 三板橋乃清道光初年同安人林永出資所建之大屯山區過溪橋梁，砥溪中巨石分三段石板架設而成，名三板橋。於圓山村與店子村之間，為昔日居民往來重要路橋。由當地大屯山安山岩石條為材料，三個橋墩四個橋孔，橋墩可見井字排列之構造，為新北市市定古蹟。


* 淡水三芝八庄大道公輪祀

　
: 村落庄頭聚集之民俗信仰活動，九年一輪無廟有像，歷史超過二百年不曾間斷，1892 年馬偕博士著作中曾記載與此活動相遇。活動方式異於他處，地域性特色濃厚，深具文化性，登錄為新北市文化資產。


* 亦宛然掌中劇團布袋戲

　
: 李天祿之父許金木遂拜許金水為師，許金水乃福建布袋戲老師父陳婆的得意弟子。許金木後自組戲團名為「華陽台」，李天祿 9 歲從父習藝，1931 年組團，以掌中戲偶「宛然若真」之意而取名「亦宛然」。民國 73 年李天祿開全臺首例，帶領「亦宛然」的師父，投入板橋莒光國小的布袋戲薪傳工作。亦宛然掌中劇團包含南管布袋戲、北管布袋戲，其手工藝雕刻，偶衣刺繡精緻，在李天祿與李傳燦父子一脈薪傳下，成為臺灣代表性技藝優良的布袋戲團。



教育

大專院校


* 馬偕醫學院

* 馬偕醫護管理專科學校

國民中學


* 新北市立三芝國民中學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

國民小學


* 新北市三芝區三芝國民小學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 新北市三芝區橫山國民小學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 新北市三芝區興華國民小學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

圖書館


* 新北市立圖書館三芝分館



交通

公路


* 市道 101 號
  
* 市道 101 甲線：百拉卡公路

* 台 2 線：淡金公路

* 北 5 線

* 北 6 線

* 北 7 線

* 北 7-1 線

* 北 8 線

* 北 9 線

* 北 10 線

* 北 11 線

* 北 12 線

* 北 13 線

* 北 14 線

* 北 15 線

* 北 18 線

公車


* 淡水客運

* 中興巴士

* 指南客運

* 基隆客運（862 公車）

公共自行車

未來

輕軌

新北捷運


* 淡海輕軌三芝線（規劃中）



旅遊

三芝遊客中心暨名人文物館


* 淺水灣海濱公園

* 八連溪紅葉谷

* 大屯山

* 水車公園 7 座

* 三芝飛碟屋 (已拆除)

* 三芝冷泉

* 三芝福成宮

* 三芝八仙宮

* 三芝貝殼廟 (富福頂山寺十八羅漢洞)

* 李天祿布袋戲文物館

* 源興居

* 櫻木花道

* 普洱茶博物館

* 內柑宅古道

* 圓柳古道

* 竿尾崙古道

* 八連古道

* 新北市立圖書館三芝分館



特產



圖片集


* *



參考資料

引用來源

書籍



外部連結


* 三芝區公所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
三芝老街位於新北市三芝區，範圍以中正路、公正街為主。以週邊北海岸的三芝以優美的海岸線、觀光果園以及農產特色聞名，除了筊白筍和西瓜、山藥遠近馳名之外，近十年來因為多位藝術家進駐，開始有「藝術聚落」的態勢。位於淡金公路上一排設計別緻的濱海咖啡廳，也吸引人潮駐足。

公所希望能以傳統信仰「金面媽祖」為賣點，在媽祖廟兩側打造舖面，做出行人徒步區，讓得以延續，不再受季節限制，把人潮引來市區，讓觀光帶動地方消費。

每年固定活動包括十月筊白筍節和農曆過年櫻花祭。



周邊觀光資源

1. 水車園區
2. 賞櫻步道
3. 三芝福成宮（媽祖廟）
4. 水口民主公王廟
5. 千佛山蓮華寺
6. 埔頭公園
7. 淺水海景公園
8. 2 號倉庫
9. 觀光農園
10. 李天祿布袋戲文物館



外部連結
三芝飛碟屋，也被稱為「太空屋」、「海上旋宮」、「玲瓏屋」、「彩虹屋」，位於台灣臺北縣三芝鄉（今新北市三芝區），因地主看好海濱度假風潮與「宇洲纖維」集團聯合開發，但因石油危機後經濟恐慌導致的週轉不靈而停工，部分建築未及完工，荒廢至 2008 年被台北縣政府拆除。

這種飛碟屋概念，是仿照芬蘭建築師馬蒂・薩羅內的建築作品 Futuro 形狀，重新設計，並採用 FRP 材質與鋼筋混凝土結構，自行開模組立興建。



歷史


* 1981 年（民國 70 年）：台北縣政府核發「三芝龍港國際休閒俱樂部」建築執照。

* 1981 年 8 月（民國 70 年 8 月）：開工日。

* 1983 年 1 月（民國 72 年 1 月）：預計竣工日。

* 1983 年 10 月（民國 72 年 10 月）：台北縣政府核發使用執照。

* 1989 年（民國 78 年）：宏國建設購入土地及地上物所有權，重新動工。

* 1995 年（民國 84 年）：土地及建物抵押給三家銀行。

* 2008 年（民國 97 年）11 月：台北縣政府要求宏國建設先付款，由台北縣政府工務局派出重型機具代拆。

* 2008 年 12 月 20 日：台裔導演劉漢威籌拍瑞典電影《霓虹心》在飛碟屋開鏡。

* 2008 年 12 月 29 日：台北縣政府工務局執行拆除飛碟屋。



結構和遺棄

飛碟屋的建造始於 1981 年。他們是打算作為一個度假勝地的一部分，因在北部沿海靠近淡水鎮（今新北市淡水區），認為美軍駐台期間，北海岸沙灘深受外國遊客喜愛，於是開闢海邊度假屋，計畫將來吸引抵台度假的外籍人士直接從中正機場（今桃園國際機場）前來這邊住宿。施工單位將龍截斷移置城門旁，道路剛拓寬，發生數起死亡車禍，於是坊間流傳是龍的怨與靈作怪。飛碟狀建築物成為一個小型的旅遊景點，並吸引一些電影在此取景。



拆除

2008 年 12 月 29 日，拆遷工作開始，計劃重建成為一個旅遊景點與酒店和海灘設施。拆除之前，網友在網上請願呼籲保留一份作為博物館的結構。

2008 年 12 月 30 日，網友串聯寫信給政府相關單位，強調：飛碟屋是廢墟重現生機的代表，質疑任意拆除是「代表政府部門對庶民文化與流行文化的無知」，希望能留下一棟紀念屋。但台北縣政府工務局局長李四川強調，二十三座飛碟屋與兩座牌樓建築，主體結構還有混凝土嚴重剝落、鋼筋外露鏽蝕及斷裂現象，基於維護公共安全，工務局須依法拆除。



改建計劃

2010 年 3 月 14 日，北海岸及觀音山國家風景區管理處耗資百餘萬元的「北海岸遊憩計劃」規劃案，日前通過期末審查，夷平後的三芝「飛碟屋」將變身成海水游泳池，營造水上遊憩區；淺水灣則將仿照荷蘭等地的假日市集，結合北海岸農特產品，開設藍海市集，並規劃表演舞台、咖啡街等。



電影場景

曾入鏡多部電影，如國產警匪片《過河小卒》終段追捕、槍戰即在此地拍攝。2008 年《霓虹心》也於此取景。



音樂錄影帶場景

2003 年，張懸與鼓手王志緯、吉他手郭人豪、貝斯手喬培修、鍵盤手李孟崇組成「芒果跑樂團」（Mango Runs）參加海洋音樂祭，當年收錄於《MTV MOD'S ROCK》合輯裡的單曲〈畢竟〉，拍攝的主要場景皆位於此地。



參見


* 翡翠灣太空玲瓏屋

* 廢墟

* 現代廢墟



參考文獻
三花棋，又稱擲三花，是流傳於福建武平縣的兩人版圖遊戲，與狀元棋都是依隨機行棋並吃王為勝的遊戲。



棋具


* 一田字型往左右延伸，兩端點與田字間各畫一圓心朝外的半弧線。弧線與田字間，再畫兩縱線。端點、交叉點、轉折點為棋位。

* 每人各一枚代表皇帝、四枚代表兵卒的棋子。

* 使用三顆四面骰子，四面之一畫有花。



規則


* 初始布置各選一端，皇帝放在一端的末端，兵卒放在半弧線端點、與旁邊的縱線端點。

* 每回合擲三顆骰子，每有 n 面擲出花，該玩家就走 n 著。每一著可移動任一枚己棋移動一步。

* 以消滅敵方皇帝為勝。



參考
三花石鄉是中國陝西省漢中市西鄉縣下轄的一個鄉。



行政區劃

三花石鄉下轄以下行政區：

馬家莊村、耳扒村、段家營村、回龍村、張柳村、七星壩村、大堰村、漢江村、檀樹坪村
三花石站是位於陝西省西鄉縣三花石鄉的一個鐵路車站，郵政編碼 723503。車站建於 1977 年，有陽安鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均為電氣化區段。車站距離陽平關站 236 公里，隸屬西安鐵路局，是四等站。
三花聚頂，是一種主要由道教修行者傳承的內功心法，也是一個內丹修習者的術語。



概略

在古代，「花」與「華」通，「華」乃是「花」的本字，故而「三花」就是「三華」，表示人體精氣神之榮華。所謂「聚頂」就是精氣神混一而聚於玄關一竅。蕭廷芝《金丹大成集》說：「問三花聚頂。答曰：神氣精混而為一也。玄關一竅，乃神氣精之穴也。」這裏的「頂」有特指意義，它表示「天宮內院」。所謂「天宮」指腦部，「內院」就是以印堂穴與百會穴垂直線為中心點的腦部內空間。「三花聚頂」是一種內丹功的上乘狀態，這種狀態的出現必須經過循序漸進的煉養過程。古代道教內丹家由於害怕洩漏天機，又擔心大道失傳，便以含蓄的符號象徵方式來表達。於是，有關「三花」的名稱便有許多轉換的形式。

從本質上看，「三花」的內在意義乃是「三陽」。所謂「三陽」也就是陰中之陽，陽中之陽，陰陽中之陽。「三陽」之說來自五行與天乾的轉換。在中國古代，以「水」代表北方，於天干為壬癸，在人體則與腎臟相對應；以「火」代表南方，於天干為丙丁，在人體則與心臟相對應；以金代表西方，於天干為庚辛，在人體則與肺臟相對應。腎主精，心主神、肺主氣。水在北方為陰方，所對應的天干壬癸，一陰一陽，壬為陽，癸為陰，所謂「陰中之陽」指的就是代表北方兩個天干之中的「壬」；火在南方為陽方，所對應的天干丙丁，也是一陰一陽，丙為陽而丁為陰，所謂「陽中之陽」指的是代表南方兩個丙丁中的丙；金在西方為陰方，所對應的肺臟吐故納新，交接內外表裏，故有陰陽轉換之性，所謂「陰陽中之陽」指的是代表西方和肺臟的天干庚辛中的「庚」。

內丹學講究「煉精化氣」就是去腎水中的癸，而升壬；「煉氣化神」就是去肺金中的辛，而升庚；「煉神還虛」，也就是去心火中的丁，而升丙。其壬、庚、丙，象徵精氣神中的「三陽」，經過進火而昇華，最後聚於泥丸宮，這就叫做「三花聚頂」。頂者，鼎也。革故鼎新，脫胎換骨，則成聖明境界，到了這樣的境界，則骨體榮華煥發，光芒四射。此時，精氣神已從分的狀態而回歸於「合」的狀態，恍若金花片片自現於空中，這是內功的美好結果，所以，「花」也就是「華」。

《黃帝陰符經》「三花聚頂，五氣朝元」

丹道源自道教。道教教徒相信道法無遠弗屆充斥無邊宇宙，人類通過某些方式可以達到與道合一的境界，這些人稱為後天神仙，最高修為者也可以達到天尊。後天神仙「本體虛空，超出三界」，精氣神之花和五臟五行之氣，聚於頂部印堂穴和百會穴，對他們意義不大！

《黃帝陰符經》是道教非常重要的經典，是道士必須誦習的經書。「陰符」就是「默契」。《黃帝陰符經》的正法是「至靜、盜機、抱一」。它就是「至靜而可以動靜」的深不可測、「三盜宜，動其機」的靈通流暢和「四海之內皆兄弟也」的極致「宇宙在乎手，萬物生乎身」。

道教《黃帝陰符經》的教義中，與「道」默契的境界是神仙抱一演道、富國安民演法、強兵戰勝演術，智仁勇三者圓融一體的境界。所以「三花」就是智仁勇三者圓融一體的「大道之花」；「頂」就是「與道默契的最高境界」；「三花聚頂」就是「智仁勇三者圓融一體的大道之花集聚開放於與道默契的最高境界」。

《黃帝陰符經》上篇〈神仙抱一演道章〉曰：「天有五賊，見之者昌。五賊在心，施行於天，宇宙在乎手，萬物生乎身。」「五賊」就是「五行」；「元」就是「『宇宙在乎手，萬物生乎身』的終極境界」。「五氣朝元」就是「天地間之五行朝服於『本體虛空，超出三界』之『宇宙在乎手，萬物生乎身』的終極境界」。
禪定至心中無念身體自會五氣朝元。



著名案例


* 武俠小說《射鵰英雄傳》第十一回

* 電影《射鵰英雄傳之東成西就》（虛構模仿）

* 電影《太極 1 從零開始》（楊露禪的天生異能）



參考文獻


* 詹石窗：《三花聚頂》，道教文化資料庫。

* 詹石窗：《五氣朝元》，道教文化資料庫。

* 尹真人弟子撰：《性命圭旨》，《藏外道書》第 9 冊
三芳町（日語：三芳町／みよしまち _Miyoshi machi_ \*/?）是埼玉縣南的一個人口約 3 萬 7 千人的町。



地區


* 藤久保

* 竹間澤

* 三芳台

* 北永井

* 上富 - 三富新田的一部。



歷史


* 1989 年（明治 22 年）4 月 1 日 - 入間郡上富村、藤久保村、竹間澤村、北永井村合併成立三芳村。

* 1970 年（昭和 45 年）11 月 3 日 - 町制施行、為三芳町。



行政

保育所


* 第一保育所

* 第二保育所

* 第三保育所

兒童館


* 北永井兒童館

* 藤久保兒童館

* 竹間澤兒童館

公民館


* 中央公民館

* 藤久保公民館

* 竹間澤公民館

圖書館


* 三芳町立圖書館
  
* 中央圖書館
  
* 竹間澤分館

消防


* 入間東部地區消防工會
  
* 西消防站三芳分局

警察


* 埼玉縣警察 東入間警察署（富士見野市）
  
* 三芳派出所

殯儀館・火葬場


* 東雲之里（富士見市）



金融機關


* 埼玉縣信用金庫 三芳支店

* 飯能信用金庫 三芳支店

* 入間野農業合作社



教育

幼兒園


* 三藤幼兒園

* 小鈴幼兒園

* 上富幼兒園

小學


* 三芳町立上富小學校

* 三芳町立三芳小學校

* 三芳町立藤久保小學校

* 三芳町立唐澤小學校

* 三芳町立竹間澤小學校

初中


* 三芳町立三芳中學校

* 三芳町立三芳東中學校

* 三芳町立藤久保中學校

大學


* 淑德大學 埼玉校園



電話號碼

市外局號是「049」。



郵政

郵遞區號是「354-00xx」。


* 三芳郵局（有風景符號）
  
* 三芳北永井郵局（有風景符號）
  
* 三芳三芳台郵局（有風景符號）



交通

鐵路

町內沒有鐵路，但有巴士連結瑞穗台站、鶴瀨站、富士見野站等，町域的一部分也在上述東上本線車站的徒步圈內。

高速公路


* 關越自動車道
  
* 三芳停車區（三芳 SIC）

一般國道


* 川越街道（國道 254 號）

* 浦和所澤繞道（國道 254 號、國道 463 號。重複）

主要地方道


* 埼玉縣道 56 號埼玉富士見野所澤線

一般縣道


* 埼玉縣道 334 號三芳富士見線



體育隊


* 大崎地球的核（大崎電気工業手球部）



著名出身人士


* 吉澤瞳 - 三芳町宣傳大使、前早安少女組。。



註釋
三蘇丁（馬來語：Samsudin bin Abu Hasan），馬來西亞霹靂州議會亞亦君令議員，國陣巫統黨員。

2008 年代表國陣參加霹靂州議會選舉並贏得有關議席。



參考文獻
丹斯里三蘇丁奧斯曼（馬來語：Samsudin Osman，1947 年 3 月 3 日 —）是馬來西亞的政府公務員，1969 年到 2006 年為馬來西亞政府服務。1994 年擔任國內貿易及消費人事務部秘書長，1996 年擔任內政部秘書長。2001 年 2 月 1 日出任政府首席秘書直至 2006 年 9 月 2 日。退休後，他於 2007 年擔任雇員公積金局主席直到 2020 年。



參考文獻
三蘇鎮，原為三蘇鄉，是中華人民共和國四川省眉山市東坡區下轄的一個鄉鎮級行政單位。2019 年 12 月，撤銷廣濟鄉，將其所屬行政區域劃歸三蘇鎮管轄。



行政區劃

三蘇鎮下轄以下地區：

伏龍社區、​東館村、​明光村、​百家村、​集體村、​涼風村、​勝光村、​勝龍村、​文星村、​望蘇村、​陳溝村、​三蘇村和新西村。
三蘇墓，也稱三蘇墳，俗稱蘇墳、蘇家墳。位於河南省平頂山市郟縣西北五十里的小峨眉山麓，是北宋時期知名「三蘇」的蘇洵、蘇軾、蘇轍三人的墓冢。墓園中有三墳，蘇洵墓居中，蘇軾、蘇轍分葬兩側。其西南 300 米是始建於宋仁宗時期的廣慶寺，今見建築多為晚清重建。廣慶寺後東北方為供奉了三蘇塑像的三蘇祠。

蘇軾於建中靖國元年（1101 年）七月卒於常州，次年葬於此。此後十一年蘇轍卒於許昌，其子孫將其葬於此。在此之前蘇洵已於治平三年（1066 年）卒於開封，次年十月葬於四川彭山縣，此處的蘇洵墓為元朝至正年間縣尹楊允所置的衣冠冢。

墓地周邊有歷代留下的詩文碑刻，2006 年，三蘇墓被中國國務院列為第六批中國國家級重點文物保護單位，編號 622，名為「三蘇祠和墓」，屬古建築類，年代為元至清的。 

相傳北宋紹聖元年（1094 年）蘇軾與弟弟蘇轍在汝州相見，兄弟倆人後在四週遊玩，見此地景色與家鄉眉山有幾分相像，遂將此地定為養老和埋骨之所。亦有稱是元豐七年（1084 年）蘇軾被貶為汝州團練副使時，在此囑咐蘇轍葬此之意。
三蘇祠是位於四川眉山東坡區市區西南紗縠行的園林以及博物館，本為蘇洵、蘇軾、蘇轍舊宅，元代初年為紀念三蘇父子改為祠廟，近年改為三蘇祠博物館。1980 年 7 月 7 日列為四川省重新確定公布的第一批省級文物保護單位。2006 年 5 月 25 日公佈為第六批全國重點文物保護單位。在 2013 年蘆山大地震中受損嚴重，2016 年 4 月正式開館。

庭院紅牆環抱，綠水縈繞，古木扶疏，翠竹掩映，形成三分水二分竹的島居特色。樓台亭榭，古樸典雅；匾額對聯，詞意雋永。就中一副稱一門父子三詞客，千古文章四大家，雖過譽，而「風雨共名山」的為事實。

祠內有蘇洵、蘇軾、蘇轍和程夫人、任採蓮、蘇八娘（蘇軾姊，程正輔妻）、王弗、王閏之、王朝雲、史夫人及蘇家六公子等十餘人的塑像；有木假山堂、古井、洗硯池等蘇家遺蹟；珍藏和陳列著一級文物 4 件、二級文物 24 件和三級文物 696 件。明代陳淳草書《前赤壁賦》、明代王式《西園雅集圖》、明代張風翼書蘇軾《後赤壁賦》、明代許光祚書東坡《記承天寺夜遊》、清代何紹基書《東坡詞》等為三蘇祠鎮館之寶。



歷史

三蘇祠是中國著名文學家蘇洵、蘇軾、蘇轍的故居，原為約五畝的庭院，有古井、洗硯池、碑亭等遺蹟。元代改宅為祠，明末毀於兵燹，清康熙四年（1665 年）眉州知州趙蒽芽在原址模擬重建，嘉慶十一年（1806 年）進行了擴建，增修了東西廂房和方牆門道，以及重塑了三蘇父子塑像、設了 3 座神龕。之後也陸續擴建，現成為占地 104 畝的古典園林。2013 年 4 月 20 日蘆山大地震中有 16 處古代建築受損嚴重，於 13 年 8 月 22 日正式閉館維修，也是自清康熙以來規模最大、最全面的一次維修，投入資金約 9000 萬元。三蘇祠的維修堅持按照「原形制、原結構、原材料、原工藝」的原則。古建築所用木材上從眉山、樂山等地的木材市場尋找老木料。傳統建築工藝、名家匾額上按照傳統的手工製作和古法加工。維修中剷除震前鋪設的水泥地面，以川西風格紅砂石地面易之。除此之外也通過假山重砌、新增紅砂石古橋、植物分區等手段重塑川西園林風韻。維修後也利用生物自平衡技術對三蘇祠水體進行了維護，確保了水體的清澈。博物館展覽上將之前因條件限制未能展示的文物將分主題對遊客陸續展出。



外部連結


* 三蘇祠博物館（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



註釋
三蘇酒是四川省眉山市東坡區太和鎮出產的一系列白酒。源於 1901 年章芳年創立的德利源酒坊和唐揖正創立的大江酒坊；1956 年當局將公私合營後的兩家酒坊合併，成立太和供銷社酒廠，後多次易名。1957 年酒廠研製出太和麯酒濃香型白酒，1980 年在此基礎上研製出質量更佳、以蘇洵、蘇軾、蘇轍三父子命名的「三蘇大曲」；現有品牌包括「三蘇」、「光緒老窖」和「蘇東坡酒」等系列濃香型白酒。



參考文獻
三苞小柴胡（學名：_Bupleurum tenue_ var. _paucefulcrans_）是繖形科柴胡屬的變種。分布於中國大陸的貴州等地，生長於海拔 1,300 米的地區，多生長在陰濕地方，目前尚未由人工引種栽培。



參考文獻
三苫車站（日語：三苫駅／みとまえき _Mitoma eki_ \*/?）是位於福岡縣福岡市東區美和台三丁目，西日本鐵道（西鐵）的貝塚線車站。車站編號為 NK09。



歷史


* 1925 年（大正 14 年）7 月 1 日 - 博多灣鐵道汽船車站啟用。

* 1942 年（昭和 17 年）9 月 19 日 - 博多灣鐵道汽船與九州電氣軌道（後來為西日本鐵道）合併。

* 1986 年（昭和 61 年）11 月 1 日 - 跨站式站房開始使用。月台由 1 面 1 線變成 2 面 2 線。

* 2007 年（平成 19 年）4 月 1 日 - 再沒有列車於此站折返。

* 2013 年（平成 25 年）5 月 23 日 - 於西鐵新宮一方加設電梯專用跨線橋。

* 2017 年（平成 29 年）2 月 1 日 - 此站引入車站編號。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的月台。此站設有跨站式站房，為貝塚線唯一設有該種車站大樓。此站設有電梯專用跨線橋。

地下鐵和貝塚線的轉乘優惠車票的適用範圍中，此站為貝塚線最後一座車站，西鐵新宮站不適用這個優惠。

在 2007 年 3 月 31 日前，繁忙時間設有於此站折返的列車，2 號月台中，除了部分折返列車外，日間沒有列車停靠並加設柵欄。在 2007 年 4 月 1 日，西鐵新宮站至津屋崎站廢止時，所有列車均行走於貝塚站至西鐵新宮站之間，因此 2 號月台成為貝塚方向月台，整日設有列車使用。

月台



使用狀況

在 2019 年度，1 日平均上下車人次為 3,574 人。以下為各年度 1 日平均乘車和上下車人次列表。



車站周邊

車站位於福岡市東區的北端，為福岡市東北端位置。車站附近均為住宅區。


* 三苫小學

* 美和台小學

* 福岡美和台郵局

* 福岡市東部農業協同組合三苫分店

* 綿津見神社

* 三苫海水浴場

* 福岡縣道 538 號湊鹽濱線



公車路線

在東出口一方設有西鐵公車「西鐵三苫車站」公車站。停靠的路線如下（截至 2019 年 3 月 16 日）：


* ■■23
  
* 西鐵三苫車站 - 和白 - 香椎 - 名島 - 貝塚 - 箱崎濱 - 石堂大橋 - 藏本 - 天神 - 大濠公園

* ■■23A
  
* 西鐵三苫車站 - 和白 - （香椎 RP - 都市高速 - 吳服町 RP） - 藏本 - 天神

* ■■210
  
* 西鐵三苫車站 - 奈多 - 雁之巢 - Island City - （香椎濱 RP - 都市高速 - 吳服町 RP） - 藏本 - 天神

* ■■220
  
* 西鐵三苫車站 - 奈多 - 雁之巢 - Island City - 城浜団地 - （名島 RP - 都市高速 - 吳服町 RP） - 藏本 - 天神

* ■直行
  
* 西鐵三苫車站→奈多→雁之巢→Island City→（香椎濱 RP→都市高速→天神北 RP）→天神、藏本方向



相鄰車站

西日本鐵道
: ■貝塚線

　
: 和白（NK08）－三苫（NK09） －西鐵新宮（NK10）



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Mi



外部連結


* 三苫車站（西鐵沿線 web） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
三苯乙烯（英語：Triphenylethylene，縮寫 TPE）是一種芳香族化合物，1937 年發現其具有較弱的雌激素活性。TPE 是許多非甾體雌激素類藥物的結構母核



參考文獻
三苯基鍺烷是一種有機鍺化合物，化學式 (C6H5)3GeH。



製備

三苯基鍺烷可以由三苯基氯化鍺和鋅粉在乙醇中反應而成。它也可以由三苯基氯化鍺和或三苯基溴化鍺和氫化鋁鋰或硼氫化鋰反應而成。

　
: $\mathrm {4\ Ge(C_{6}H_{5})_{3}Br+Li[AlH_{4}]\longrightarrow 4\ Ge(C_{6}H_{5})_{3}H+LiBr+AlBr_{3}} $



性質

三苯基鍺烷是白色晶體。它有兩種同質異形體，較穩定的 α 相的熔點為 41–45 °C，β 相的熔點則為 27 °C。它不需要催化劑就可以和乙烯基化合物反應。三苯基鍺烷加熱到 300 °C 時分解成四苯基鍺和二苯基鍺烷。

　
: $\mathrm {2\ Ge(C_{6}H_{5})_{3}H\longrightarrow Ge(C_{6}H_{5})_{2}H_{2}+Ge(C_{6}H_{5})_{4}} $



用處

三苯基鍺烷可用作阻聚劑。
三苯基氯化鍺是有機鍺化合物，化學式 (C6H5)3GeCl。



製備

三苯基氯化鍺可以由四苯基鍺和四氯化鍺在三氯化鋁存在下反應而成。



性質

三苯基氯化鍺是白色固體。



反應

它和鋅粉在乙醇中反應，可以得到三苯基氫化鍺。
三苯基甲基溴化鏻是一種有機磷化合物，化學式為 [(C6H5)3PCH3] Br，是一種季鏻鹽，為可溶於極性有機溶劑的白色固體。



合成與反應

三苯基甲基溴化鏻可由三苯基膦和溴甲烷反應得到：

　
: Ph3P + CH3Br → Ph3PCH3Br

它是亞甲基化試劑亞甲基三苯基膦的重要前驅體，可由和強鹼的反應製得。

　
: Ph3PCH3Br + BuLi → Ph3PCH2 + LiBr + BuH



參考文獻
三苯基矽烷是一種有機矽化合物，化學式 (C 
6H 
5) 
3SiH。



製備

三苯基矽烷可以由三苯基氯矽烷和氫化鋁鋰或氫化鋰反應而成：

　
: $\mathrm {4\ ClSi(C_{6}H_{5})_{3}+\ LiAlH_{4}\ {\xrightarrow {}}\ 4\ HSi(C_{6}H_{5})_{3}\ +\ LiCl\ +\ AlCl_{3}} $

它也可以由三氯矽烷和苯基溴化鎂的格氏反應而成：

　
: $\mathrm {HSiCl_{3}+3\ (C_{6}H_{5})MgBr\ {\xrightarrow {}}\ HSi(C_{6}H_{5})_{3}\ +3\ MgBrCl} $



性質

三苯基矽烷對水解穩定。不過在酸和鹼催化下，它會水解成三苯基矽醇和氫氣：

　
: $\mathrm {(C_{6}H_{5})_{3}SiH+\ H_{2}O{\xrightarrow[{}]{Catalyzer}}\ (C_{6}H_{5})_{3}SiOH\ +\ H_{2}} $

它和氨反應，三苯基矽基取代氨中的氫，不過仍未發現全部的氫都被取代，產生三 (三苯基矽基) 胺的情況。反應被氨基鈉催化：

　
: $\mathrm {2(C_{6}H_{5})_{3}SiH+\ NH_{3}{\xrightarrow[{}]{NaNH_{2}}}\ ((C_{6}H_{5})_{3}Si)_{2}NH\ +\ H_{2}\ \ } $

它和氯氣、溴和碘反應，產生對應的鹵化物：

　
: $\mathrm {(C_{6}H_{5})_{3}SiH+\ X_{2}\ {\xrightarrow[{}]{}}\ (C_{6}H_{5})_{3}SiX\ +\ HX\ \ X=Cl,Br,I} $

在例如氯化鋁等路易斯酸存在下，三苯基矽烷和氯化氫、溴化氫的反應也能產生鹵化物：

　
: $\mathrm {2(C_{6}H_{5})_{3}SiH+\ HX\ {\xrightarrow[{}]{AlX_{3}}}\ (C_{6}H_{5})_{3}SiX\ +\ HX\ \ X=Cl,Br} $

三苯基矽烷和鈉鉀合金反應產生三苯基矽鉀，後者繼續和三苯基矽烷反應產生六苯基乙矽烷：

　
: $\mathrm {(C_{6}H_{5})_{3}SiH+\ Na/K\ {\xrightarrow[{}]{}}\ (C_{6}H_{5})_{3}SiK\ +\ NaH} $

　
: $\mathrm {(C_{6}H_{5})_{3}SiK\ +\ HSi(C_{6}H_{5})_{3}\ {\xrightarrow[{}]{}}\ (C_{6}H_{5})_{3}Si-Si(C_{6}H_{5})_{3}} $



用處

三苯基矽烷可以用作還原劑，尤其是鹵代烴、醇和酮的合成。對於後者，三苯基矽烷也可以作為保護基。



危險

三苯基矽烷的閃點為 76 °C。
三苯基硒化膦是一種有機磷化合物，化學式為 (C6H5)3PSe，它是白色固體，可溶於大多數有機溶劑。它可用於製備其它化合物。



製備及結構

三苯基硒化膦可由三苯基膦和硒氰酸鉀在乙腈中反應製得。

　
: (C6H5)3P + KSeCN → (C6H5)3PSe↓ + KCN

它可以以單斜晶系（P21/c）和三斜晶系（P1）兩種晶型結晶，這兩種晶型中，磷處於四面體構型的中心。



參考文獻



參見


* 三苯基硫化膦

* 三苯基碲化膦
三苯基硫化膦，又名三苯基硫膦，化學式為 ${\ce {(C6H5)3PS}}$ ，或簡寫為 ${\ce {Ph3PS}}$ （ ${\ce {Ph}}$ 為苯基）。它是一種有機磷化合物，呈無色固體，在常溫常壓下穩定，可溶於異辛烷、乙醇等有機溶劑。其結構與三苯基氧化膦相似，具有 _C_3 點群。



產生

無機反應

 ${\ce {P4S6}}$ 可以透過 ${\ce {P4S7}}$ 與三苯基膦的反應而製備。而在 ${\ce {P4S6}}$ 的產生過程中，三苯基硫化膦是一個副產物。

$$
{\ce {P4S7 + Ph3P -> P4S6 + Ph3PS}}
$$

銥錯合物 ${\ce {[(dppe)2IrS2O2]}}$ （ ${\ce {dppe}}$ 是 1,2 - 雙 (二苯基膦) 乙烷）與三苯基膦反應，分解成三苯基氧化膦和三苯基硫化膦。

有機反應

在巴頓–凱洛格反應中，酮與硫酮縮合產生烯烴，三苯基硫化膦便是副產物。過程中出現環硫乙烷環系。三苯基膦進攻環硫乙烷，所產生的烷硫負離子再對磷原子進行分子內親核進攻，產生類似於 Wittig 反應的四元硫磷雜環中間體。它最後發生消除反應，得到產物烯烴還有副產物三苯基硫化膦。詳細的反應機理如下：



應用

有機化學

三苯基硫化膦可以將環氧化合物轉換成相對應的環硫化物，而三苯基硫化膦則會被轉化成三苯基氧化膦：

$$
{\ce {Ph2C2H2O + Ph3PS -> Ph2C2H2S + Ph3PO}}
$$

分析化學

在分析化學上，三苯基硫化膦可以被用作分析不同的硫化合物。於某些油中存在的硫（ ${\ce {S8}}$ ）、硫化橡膠中的硫、有機三硫化物等不穩定的化合物等可以跟三苯基膦發生反應，生成三苯基硫化膦。而三苯基硫化膦則可以用氣相色譜法來測定。
三苯基錫化合物（英語：Triphenyltin compounds）是一類有機錫化合物，通常的化學式為 (C6H5)3SnX。

分子中包括一個三苯基錫基團： (C6H5)3Sn 或簡寫為 Ph3Sn，包括一個錫原子和連接著的三個苯基基團。

三苯基錫的例子有：


* 氫化三苯基錫，Ph3SnH

* 羥化三苯基錫，Ph3SnOH

* 氯化三苯基錫，Ph3SnCl

* 三苯醋錫，Ph3SnOAc

自 1960 年代以來，三苯基錫化合物和三丁基錫化合物一道作為防止海洋船舶生物附著的殺藻劑和滅螺劑，但這些有機錫化合物的應用也是其成為了海洋中的持久性有機污染物

此外，這些有機錫化合物由於其生成自由基的能力而應用於有機合成中，以其自由基來打開碳－氧鍵。



參考文獻
三英戰呂布，是小說《三國演義》所虛構劇情之一。



背景

此詞彙出現於《三國演義》第五回「發矯詔諸鎮應曹公 破關兵三英戰呂布」。背景是東漢末年，當時丞相董卓把持朝政，引致各地郡守、州牧和義士不滿。其中有一個漢官曹操，刺殺董卓不成，於是逃亡至陳留，並發矯詔給各地州牧，以聚集士兵共討董卓。



事件開頭

董卓得知後，派大將華雄出戰汜水關，討董卓盟盟主袁紹指派孫堅作先鋒，而袁術作糧草供應。濟北相鮑信恐怕孫堅立取大功，連派其弟鮑忠抄小路偷襲華雄，華雄引五百鐵騎應戰，鮑忠不足一個回合戰死。而孫堅初戰華雄，大敗董卓軍。入夜後，華雄領兵夜襲，孫堅敗退，唯孫堅部隊祖茂引開華雄，方可保命。

袁紹再派大將俞涉、潘鳳應戰華雄，但全部不足三個回合戰死。關羽則毛遂自薦，說：「小將軍願往斬華雄頭，獻於帳下！」袁術反對說：「汝欺吾眾諸侯無大將耶？量一弓手，安敢亂言！與我打出！」曹操則指可以讓關羽嘗試，並賜關羽一杯酒，關羽要斬完華雄再飲。結果關羽一刀將華雄斬下。回來時，酒還是熱的！（這亦是民間戲曲「溫酒斬華雄」等劇之來源。）



內容

董卓得知華雄被斬，再派飛將軍呂布出戰。呂布一出戰，連斬大將方悅、穆順，殺傷武安國、公孫瓚。張飛見公孫瓚打不過呂布，連忙接替公孫瓚，大喊：「三姓家奴休走！燕人張飛在此！」，之後連鬥五十餘回合，不分勝負。（此為毛宗崗本，有些早期版本為張飛槍法漸漸散亂，呂布越添精神。）關羽見到之後，提著 82 斤重的青龍偃月刀與張飛夾攻呂布，再戰多三十多回合。劉備也提著雙股劍，拍馬上前幫助張飛、關羽。

就此三個人圍住呂布不停廝殺，十八路人馬都看得呆了。不久，呂布開始感到力不從心，飛馬撤退，但三人追趕著呂布不肯捨，直至遇見董卓的兵馬才撤退。



史實

《三國志》有記載，斬華雄破呂布是孫堅所為，華雄是於陽人被斬殺，呂布之敗的原因是董卓派呂布與胡軫來守，呂布與胡軫不和而發生惟亂，所以胡軫被孫堅擊退，後來孫堅與董卓開戰，董卓敗走，後來孫堅再進擊去洛陽宣揚城門，擊退呂布。

自從《演義》記載了「溫酒斬華雄」及「三英戰呂布」之後，此二事便廣泛流傳至今。



注釋



參考資料


* 《三國演義・第 5 回・發矯詔諸鎮應曹公 破關兵三英戰呂布》
三茅街道是中華人民共和國江蘇省鎮江市揚中市下轄的一個街道辦事處。西部毗鄰新壩鎮，東南方毗鄰油坊鎮、八橋鎮，北隔長江主航道與泰州市高港區相望。

2000 年以後，豐裕鎮併入，三茅鎮面積達到 49.45 平方千米，人口 73284 人。2005 年，興隆鎮併入，面積 133.19 平方千米，人口 13 萬，占揚中全市 40%。



行政區劃

三茅街道下轄以下村級行政區劃單位：

文化新村社區、​揚子新村社區、​江州路社區、​英雄社區、​廣寧社區、​中橋社區、​建設社區、​金星社區、​同心社區、​豐裕社區、​新民社區、​港聯社區、​新勝社區、​新揚社區、​民主村、​中華村、​友好村、​錦程村、​三橋村、​大眾村、​濱江村、​企東村、​興華村、​指南村、​興陽村、​明華村、​營房村、​永和村、​永勤村和普濟村。
三茅觀位於中國浙江省杭州市上城區吳山雲居山江湖匯觀亭西南側，祀三茅真君，原名三茅堂，南宋紹興二十年（1150）因東都舊名賜額寧壽觀，全稱三茅寧壽觀。觀後曾築有七十二瑤台，遍植桃花，春時郊祭，即舊時「吳山八景」之一的「瑤台萬玉」。元明時觀內辟有書館，傳名臣于謙少年時曾讀書於此並寫下了《石灰吟》。建築於抗戰時為日軍拆毀，但仍保存了較為完整的圍牆牆址、園路和建築格局，2008 年整治並闢為景區。



圖集



參考文獻
三荔高速公路簡稱三荔高速，是中華人民共和國貴州省的一條雙向 4 車道高速公路。該高速公路全長 75.8 公里，起點位於貴州省三都縣大河鎮，終點位於貴州省荔波縣板旺村，設計速度 80 公里 / 小時。三荔高速共有橋梁 66 座，隧道 11 座。三荔高速是貴州首批三個政府和社會資本合作模式高速公路項目之一。2019 年 1 月 11 日，三荔高速的 52.1 公里段率先通車。2019 年 4 月 3 日，三荔高速全線通車運營。
三荷鄉，中華人民共和國湖南省岳陽市岳陽經濟技術開發區下屬的一個鄉，位於岳陽經濟技術開發區東北部。除行政、財稅外，其他事務包括民事、區劃與統計等全部歸入岳陽樓區。



建制沿革


* 1995 年，平地、崑山 2 鄉並為三荷鄉，屬岳陽縣；

* 2005 年，劃歸岳陽樓區管轄，委託岳陽經濟開發區管理。



行政區劃

三荷鄉下轄 1 個居委會、23 個行政村：


* 三荷社區居委會

* 二王村、星光村、蕎藤村、王橋村、群賢村、珊橋村、洪山村、三旗港村、巴山村、花果村、神塘村、花園村、信城村、公城村、土馬村、向陽村、平地村、平龍村、韓龍村、龍橋村、迎豐村、雙橋村、聯合村



參考文獻


* 岳陽市年鑑

* 行政區劃網

Template: 岳陽經濟技術開發區行政區劃
三菇六耳是中式齋菜的名貴食材的合稱，是鼎湖上素和如意齋的主要食材，包括了三種菇類和六種真菌食材，配以竹笙或各種堅果來烹調，又或以齋湯煨煮亦可。由於部分食材今日已絕跡，現時廚師會改用其他食材替代。

原來的三菇六耳：


* 三菇
  
* 冬菇（以日本九州的花菇為上品，但來自中國大陸及韓國的花菇亦可；其他香菇不可）
  
* 草菇（以越南北部出產的為上品）
  
* 蘑菇（以來自蒙古地區的張家口蘑菇為上品）

* 六耳
  
* 木耳：當中以黑木耳（又名雲耳）最常用，白背木耳或毛木耳也常用。
  
* 雪耳：又名銀耳
  
* 黃耳
  
* 榆耳：取其與「如意」諧音
  
* 石耳（已絕跡）
  
* 桂花耳（已絕跡），又名金耳

用來替代已絕跡的石耳和桂花耳，以羊肚菌最常見，另外亦有使用松茸、牛肝菌或乾巴菌、沙耳作替代品。而從前花菇不普遍時，亦可以香信來取代。其他食材原來亦是名貴食材，但由於人工培殖菇類的進步而變得普及。
三菊（越南語：Tam cúc），是越南的傳統牌類遊戲，牌具有中國象棋棋子名，玩法與車馬包類似。



牌具


* 以紅印與無印代表兩種紅、黑花色、印有中國象棋的將、士、象、車、馬、砲、卒，共七種，種類張數同於象棋棋子，共三十二張。



牌規


* 二到四人遊戲。三人遊戲時，去掉一張紅、黑卒。

* 手牌有同色五張卒的人可亮牌當莊家，否則是先分牌者當莊家。

* 每人分完所有牌後，莊家先引牌，閒家需出大過上家的同型的組合。牌大者贏得該回所有棋子，下回合作引牌；若無可大過上家牌，墊同數量牌。第一回合、或最後回合，出帥或將，該牌型沒有大小、視為墊牌。牌型、大小如下。同種則紅色大於黑色。
  
* 將＞士＞象＞車＞馬＞包＞卒。
  
* 將士象＞車馬包。
  
* 同色同種的兩張牌，大小同上。
  
* 同色的四張卒，大小同上。
  
* 同色的五張卒，大小同上。

* 所有牌出完，以獲得牌數多者勝。



參考
三菱 500（日語：三菱・500）乃日本新三菱重工業（三菱汽車前身）從 1960 年至 1962 年之間製造發售的五人座次緊湊型車。關於車名「500」，乃是指引擎排氣量。



發展概要

1960 年代初期日本逐步脫離第二次世界大戰戰敗的陰影，國民所得收入增加，而且急速建造包含高速公路在內的道路網。加上通商產業省於 1955 年 5 月 18 日提出「國民車構想」，所公布的《國民車育成要綱案》中規定最高時速可達 100km/h 以上、可乘坐 4 名成人、以 60km/h 之時速行駛時的油耗是每公升可跑 30 公里、引擎排氣量介於 350c.c. 至 500c.c. 之間、沒有重大維修的情況下可使用 10 萬公里以上、如果月產量 2 千輛則售價 25 萬日圓左右.... 等條件。此外還規定，若有車廠能將上述條件的車子實際量產出來，就可以獲得獎勵金。雖說以當時日本車壇的技術，許多條件都難以實現，可是勇於挑戰的車廠並不在少數，其中包含三菱汽車前身的新三菱重工業，以及生產出速霸陸 360 的富士重工業（速霸陸公司前身）。於是新三菱重工業在《國民車育成要綱案》公佈之後，著手開發出這輛乘用車。

開發生產地點是該公司旗下的名古屋製作所，該製作所曾經組裝製造過三菱 A 型車及凱薩 - 弗雷澤 Henry J，第三個車款則是三菱 500，亦是該公司首度自行研發製造。



歷史

1960 年 - 4 月三菱 500（車型代號 A10）正式問世，採用二門轎車的設計，驅動方式為後置後驅。動力心臟為附有一個法國 Solex 化油器的 NE19A 型引擎，直列二缸 OHV 氣冷式，493c.c. 的排氣量可輸出 21ps / 5,000rpm 的最大馬力及 3.4kg・m / 3,800rpm 的最大扭力。配合三速手排變速系統，最高速度可達 90km/h。四輪懸吊系統皆採拖曳臂獨立懸吊系統（training arm）附螺旋彈簧，輪胎尺寸則為 5.20-12。同年 10 月追加 A 柱旁附有三角窗的 DX 車型。

1961 年 - 因消費者反應馬力不敷使用，於是 8 月改換成馬力更大的 594c.c. 直列二缸 OHV 氣冷式 NE35A 型引擎，可搾出 25ps / 4,800rpm 的最大馬力、4.2kg・m / 3,400rpm 的扭力峰值，極速為 100km/h。可是依舊維持舊車名，稱之為三菱 500 Super DeLuxe（車型代號 A11）。然而新車型並未成功抬升銷售成績，最終隨著三菱 Colt 600 的上市而在 1962 年停產。

三菱 500 雖然加速靈敏、乘坐感舒適、車室空間寬敞，可是與早一步上市的輕型車速霸陸 360 相比，汽車稅高了好幾個級距，性能上也沒有壓倒性的優勢。再加上身為小型車的三菱 500，內外裝飾及配備反而顯得樸實無華，因此銷售成績始終不見起色。

運動賽事

這款車曾經投入 1962 年澳門格蘭披治大賽車，參加 750c.c. 以下的 A 組比賽，結果獲得非但掄元還包辦前四名的佳績。


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內部連結


* 三菱 Colt 600

* 三菱 Colt 800



外部連結


* （日語）名車文化研究所：三菱 500 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （日語）名車文化研究所：三菱 500 スーパー DX （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
三菱 ASX（日語：三菱・ASX）乃是日本三菱汽車自 2010 年迄今所開發生產的次緊湊型跨界休旅車，自 2023 年起三菱 ASX 改以第二代雷諾 Captur 換牌貼標的方式銷售。



概要

2010 年此車款推出時，在原廠的跨界休旅車產品線中次於三菱 Outlander，直到 2017 年三菱 Eclipse Cross 上市之後才填補了兩者之間的空白。由於三菱和其他汽車廠之間的聯盟策略，2012 年第一代車型換牌貼標成標緻 4008、雪鐵龍 C4 Aircross，2023 年起第二代車型則改以換牌的雷諾 Captur 銷售。

日規版稱作「三菱 RVR」，外銷版則叫做「三菱 ASX」，來自「Active Sports Crossover (X)」的縮寫。



歷史

第一代 GA/XA/XB/XC/XD 系（2010 年迄今）

詳情請參照三菱 RVR。 
2007 年 - 7 月開幕的第 62 屆法蘭克福車展上，三菱汽車公開「Concept-cX」概念車，其外型設計影響了日後上市的三菱 RVR。

2010 年 - 2 月 17 日大改款的第三代 RVR 在日本正式發售，除了和三菱 Galant Fortis（亦即第七代 Lancer）共用三菱 GS 平台之外，也流用了許多零件，且車體風格搖身一變成為五門次緊湊型跨界休旅車。車頭造型也沿用 Galant Fortis 及第十代三菱 Lancer Evolution 相同的「Jet Fighter」設計理念，車身採用 RISE 高剛性車體結構，動力來自 1.8L 直列四缸 DOHC 4B10 型引擎，可輸出 139hp / 6,200rpm 的馬力、17.5kg・m / 4,200rpm 的扭力；搭配 INVECS-III 型模擬六速 CVT 無段變速系統，並配合煞車動能回收系統與電動動力轉向裝置達成低油耗表現。在底盤方面，採用前輪麥花臣、後輪多連桿之懸吊設定，電子四輪傳動系統和 Galant Fortis 一樣可支援 2WD、4WD Auto 與 4WD Lock 差速器鎖定等切換模式。稍後在 3 月日內瓦汽車展發表上市的歐規版「三菱 ASX」，則另有 1.8L 直列四缸 DOHC 4N13 型渦輪增壓柴油引擎搭配六速手動排檔變速箱的組合。

原廠於同年 4 月 23 日開幕的第 11 屆北京國際汽車展覽會公開展示三菱 RVR，後來 8 月 24 日採取進口的方式上市，叫做「三菱 ASX 勁炫」。所配置的動力為 2.0L 直列四缸 DOHC 4B11 型引擎，配合 INVECS-III 型模擬六速 CVT 無段變速系統，分成二驅及四驅等車型。

2011 年 - 位於美國伊利諾伊州諾默爾的三菱汽車北美公司製造部門（今鑽石星汽車）開始製造生產三菱 Outlander Sport，以 2.0L 直列四缸 DOHC 4B11 型引擎搭配 INVECS-III 型模擬六速 CVT 無段變速系統，可輸出 148hp / 6,000rpm 的最大馬力、145lb-ft / 4,200rpm 的扭力峰值。12 月 6 日臺灣中華汽車工業以進口方式導入三菱 ASX，區分成 1.8L 二驅及 2.0L 四驅等兩種車型，全車系標配全景天窗、7 具安全氣囊、雙前座雙段加熱功能、方向盤換檔撥片等。可惜臺灣當年尚未颳起跨界休旅車之風潮，且售價超過新台幣 1 百萬，銷售成績未見起色，遂於 2014 年停止進口。

2012 年 - 美國市場 4 月實施第一次小改款，外觀上變更前後保桿的設計，將進氣壩做得更具立體感，霧燈旁設置 C 字形日行燈，換裝新設計的鋁圈，側裙改成灰色，取消車頂行李架。同年 7 月 10 日以三菱 Outlander Sport 之名在印尼上市，按配備多寡分成 GLX、GLS、PX 等車型。

2013 年 - 7 月 26 日三菱宣布 MMC Automotores do Brasil Ltda. 開始在巴西戈亞斯州卡塔洛的工廠投產三菱 ASX。

2015 年 - 為了符合歐盟六期排放標準之要求，7 月 13 日起歐規版 ASX 全面換裝 1.6L 直列四缸 SOHC DV6C 型渦輪增壓柴油引擎，以取代舊有的 1.8L 直列四缸 DOHC 4N13 型渦輪增壓柴油引擎。此外，汽油引擎的選項則是 1.6L 直列四缸 DOHC 4A92 型引擎。

2016 年 - 美規版三菱 Outlander Sport 於同年 11 月開幕的洛杉磯國際車展公開第二次小改款，宣布於 2016 年式車型實施。最大的改變在於車頭導入家族特徵「Dynamic Shield」之造型設計，以及全新設計的輪圈；歐規版 ASX 的第二度小改款則自同年 9 月起實行。美國、新加坡、中國、印尼、馬來西亞、菲律賓等地趁著第二次小改款換裝成 2.0L 直列四缸 DOHC 4B11 型、2.4L 直列四缸 DOHC 4B12 型等兩種引擎。

2017 年 - 實施第三度小改款，外觀上變更前保險桿之設計，車尾門加上鍍鉻飾板，內裝上則變更儀錶板設計。

2019 年 - 2 月開幕的日內瓦汽車展發布第四度小改款，重點擺在原廠稱作「Impact & Impulse」的車頭設計，同時換裝全新導光條式的紅白尾燈總成，新增兩種車色塗裝以及新式 18 吋輪框。動力心臟換上 2.0L 直列四缸 DOHC 4J11 型引擎，達到 150ps 最大馬力、19.9kg・m 峰值扭力的表現。


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第二代 JB/JE 系（2023 年迄今）

詳情請參照雷諾 Captur。 
2022 年 - 9 月 21 日原廠發布大改款的第二代 ASX 並於 2023 年 3 月陸續在德國、法國等地發售。與其說是大改款，實際上是更換廠徽銘牌的第二代雷諾 Captur，援引雷諾日產聯盟的 CMF-B HS 平台打造而成，提供 1.0L 直列三缸 DOHC H4Bt 型渦輪增壓、1.3L 直列四缸 DOHC H5Ht 型渦輪增壓（mild hybrid）、1.6L 直列四缸 DOHC H4M 型（Hybrid、PHEV）等四種動力選項。外觀設計與雷諾 Captur 如出一轍，但水箱罩採用封閉式斜狀格柵設計，車尾的雷諾廠徽換成倒車顯影鏡頭，並將「MITSUBISHI」字樣置於下方。內裝大致沿用雷諾 Captur，儀錶板按照等級分成 4.2 吋資訊幕、7 吋半數位儀表、具有導航資訊的 10 吋數位儀錶板，中控主機也按等級分成 7 吋觸控螢幕的橫置 SDA 系統主機或是 9.3 吋觸控螢幕的直列式 SDA 系統主機，皆具備蘋果 CarPlay 與 Android Auto 功能。此外，高階車型提供原廠導航系統、BOSE 環繞音響系統、8 色氣氛燈等配備。在駕駛輔助科技方面，全車系標配包含 FCM 主動煞車輔助、LDW 車道偏離警示、LDP 車道偏離輔助、TSR 交通標誌識別、停車雷達與倒車顯影。高階車型除追加 BSW 盲點偵測系統、超速警告、AHB 自動遠近光燈切換外，尚有 MI-PILOT 駕駛輔助系統，整合全速域 ACC 主動巡航系統附 Stop&Go 怠速熄火系統，以及 LCA 車道維持居中輔助功能。


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參見


* 三菱 RVR

* 雷諾 Captur



參考資料



外部連結


* （英文）國際官方網站
三菱扶桑 Aero Star 是三菱扶桑卡客車所生產的大型單層城市巴士系列，採用無大樑式、後置引擎所設計。用戶可選擇購買完整巴士或只購買巴士的底盤。曾推出 Aero Star MP 及 Aero Star MM 兩種車款。其主要競爭對手為日野 Blue Ribbon、日野 Blue Ribbon City、五十鈴 Cubic、五十鈴 Erga、日產 Spacerunner 等。



Fuso full-size city bus (1950 年～1976 年)


* MR 系列（1960 年～1964 年）

* B800, B805（1967 年）

* B820J（1969 年）

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MP 系列 (1976 年～1984 年)


* MP107/117/517 (1976 年)

* K (P)-MP107/MP118/518 (1980 年)

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Aero Star (第一代 1984 年～1996 年)


* P-MP218/618 (1984 年)

* U-MP218/618 (1990 年)
  
* U-MP618kai (MBECS 混合動力，1993 年)

* U-MP628 (1993 年)

* KC-MP217/617/627 (1995 年)

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Aero Star (第二代 1996 年至今)


* KC-MP317/717 (1996 年)
  
* KC-MP717 kai (壓縮天然氣，1998 年)
  
* KC-MP747 (低地板，1997 年)
  
* KC-MP747 kai (低地板 壓縮天然氣，2000 年)
  
* KC-MP337/737 (MBECS-III 混合動力，1996 年)

* KL-MP33/35/37 (2000 年)
  
* KL-MP35J kai (壓縮天然氣，2000 年)
  
* KL-MP37J kai (低地板 壓縮天然氣，2000 年)
  
* MP37JM kai (Aero Star HEV 柴電動力，2004 年)

* PJ-MP35/37J (2004 年)
  
* PJ-MP37J kai (低地板 壓縮天然氣，2005 年)

* PKG-MP35 (2007 年)
  
* BJG-MP37 (Aero Star Eco Hybrid 柴電動力.2007 年)
  
* PKG-MP35U kai (低地板，2009 年)
  
  　
  : UD Trucks MD92TJ 具有車用尿素溶液，設備齊全

* LKG-MP35/37F (2010 年)

　
: 設備：6M60 發動機，Blue Tec 系統 (DPF + 尿素 SCR) 及壓縮釋放制動，艾里遜變速箱 6 速自排

* QKG-/QDG-MP35/37F (前期，2012 年)

* QKG-MP35/37F (後期，2014 年)

　
: 小改款，車頭改良

* 2PG/2TG-MP35/38F (2017 年)

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油電混合

二代 Aero Star 有推出 Eco Hybrid（柴電混合）版本於日本銷售，可以節省燃料 30% 以上 。採用串聯式電動機柴油引擎不直接驅動車輪而是由電動機的電腦調控，優先使用反饋至鋰離子電池內的電量，該機組有兩台電動機（總輸出 158 kW）。

Daimler Trucks 也採用同系統的全油電混合裝置，稱為 Mitsubishi Fuso Canter Eco Hybrid，同樣也有高效率省油並使單程行駛達到 300 公里。



參考文獻



相關條目


* 三菱扶桑

* 三菱扶桑 MK



外部連結


* 三菱 FUSO 日文網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 三菱 FUSO 商用車臺灣總代理（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 三菱 FUSO 商用車臺灣總經銷
三菱 Airtrek（日語：三菱・エアトレック）乃日本三菱汽車於 2001 年至 2008 年間製造發售的跨界休旅車，2003 年起以三菱 Outlander 作為外銷版車名。自 2022 年起由中國廣州汽車集團公司與三菱合資成立的廣汽三菱製造銷售成純電動車，取名為三菱阿圖柯。



概要

原廠擷取迷你廂型車的日常易用性、旅行車的輕便性及運動型多用途車的越野行駛性能等優點，推出自稱為「Smart All Rounder」的跨界休旅車，車名「Airtrek」意為「展開自由冒險的旅程」。2003 年起開始以「三菱 Outlander」之名外銷，部分地區稱為「三菱 Pajero Sports」（同時也是三菱 Challenger 的外銷版車名之一）。2008 年日本市場停產，但 2022 年復以純電動車之姿在中國市場復活。



歷史

第一代 CU2W/4W/5W 系（2001 年 - 2008 年）

2001 年 - 1 月原廠於美國底特律車展展示一輛名為「三菱 ASX」的概念車，旋即在 6 月 20 日宣布開始販售。底盤平台與第六代 Lancer 共用，驅動方式為前置前驅及四輪驅動，動力心臟則有 2.0L 直列四缸 SOHC ECI-MULTI 4G63 型、2.4L 直列四缸 DOHC GDI 4G64 型等二種引擎可供選擇，搭配四速 INVECS-II 型自動變速系統。排檔桿設置於中央儀表之下方，故第一列乘客可利用通道直接往後走。由於車高控制在 1,550mm 以下，故可以停入機械式停車場。

2002 年 - 6 月 10 日追加「Turbo R」新車型，搭載與第七代三菱 Lancer Evolution 相同的 2.0L 直列四缸 DOHC 4G63 型渦輪增壓引擎（但是和 GT-A 車型一樣調校成重視中低速域的扭力）與五速 INVECS-II 型自排變速箱，，驅動方式為採用黏性耦合中央限滑差速器之全時四輪驅動，前保桿為專用設計，懸吊系統亦重新調校。10 月 31 日實行小改款，變更空力套件的外型設計、前格柵及大燈周圍的顏色，新增黑色系內裝。

2003 年 - 1 月 17 日開始發售「Sports Gear」車型，車高增加 55mm，換裝大型前後保桿及車頂行李架後車長延長 140mm，動力來源為 2.4L 直列四缸 DOHC ECI-MULTI 4G64 型引擎，車身下半部防刮塑料部件改為灰色塗裝。另外腳踏墊具有撥水功能，弄髒時擦拭一下便可清除。外銷版 Outlander 自本年度起進口至北美洲市場，修正過的進氣壩與頭燈使得車長延伸 130mm。起初為 2.4L 直列四缸 DOHC ECI-MULTI 4G64 型引擎，後來替換成 2.4L 直列四缸 SOHC MIVEC 4G69 型引擎。

2004 年 - 再次於 1 月 20 日實施小改款，廢除「20E」及「20V」的 4WD、「24V」、「24V-S」等車型，將「Sports Gear」車型的引擎換成 2.4L 直列四缸 DOHC MIVEC 4G64 型。新設「Sports Gear S」車型，變更頭燈及進氣壩的造型，車寬增加 30mm。

2005 年 - 後繼車款 Outlander 於 10 月 17 日正式在日本發售，但日本產線仍繼續製造 Airtrek 作為外銷用，直到 2008 年為止。


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第二代（2022 年迄今）

2021 年 - 6 月份舉辦的重慶車展上，廣汽三菱釋出「三菱阿圖柯」的外觀照片，明顯地可看出使用廣汽集團旗下廣汽埃安所生產的埃安 V 為基礎，在外型上加入三菱的「Dynamic Shield」設計語彙。同年 11 月的廣州國際汽車展覽會上終於正式亮相發表，車頭為分離式 LED 頭燈搭配封閉式飾蓋，車側有隱藏式門把、防刮材質輪拱及類懸浮式車頂。內裝方面與兄弟車埃安 V 近似，具有 12.3 吋全數位儀錶板、12.3 吋多媒體觸控螢幕、旋鈕式排檔、氣氛燈、AR 擴增實境導航、手機無線充電、駕駛座八向電動座椅含冷熱通風及記憶功能、語音聲控、360 度輔助攝影、App 手機聯網及 Level 2 半自動駕駛輔助等配備。動力方面採用 165 kW（221 hp）永磁同步馬達搭配磷酸鐵鋰電池（71.8kWh）或者鋰三元電池（69.9kWh），按照中國 CLTC 標準測試具有最高 520 km（323 mi）的續航里程。

2022 年 - 3 月 23 日正式在中國市場發售。


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參見


* 三菱 Outlander



外部連結


* 中國官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
三菱 Attrage（日語：三菱・アトラージュ）乃日本三菱汽車自 2013 年起所製造發售的緊湊型四門轎車，衍生自第六代三菱 Mirage，僅限於泰國、部分亞洲及歐洲國家地區販售。在菲律賓稱作三菱 Mirage G4，在澳大利亞則稱為三菱 Mirage Sedan。關於其車名，來自英語的「attractive」。



概要

在三菱汽車的產品線規劃中，本來將第六代 Mirage 作為全球戰略車。然而此一策略在東南亞新興市場中失利之後，為了亡羊補牢原廠趕緊開發出名為「Concept G4」的小型四門版概念車，並陸續於 2013 年 3 月泰國曼谷車展、同年 4 月中國上海車展等展會上亮相。



歷史

2013 年 - 7 月正式於泰國市場發售，Attrage 將第六代 Mirage 的車身延長 535mm，軸距則延長 100mm，同樣由位於春武里府林查班工業園區的三菱汽車泰國第三工廠組裝製造。動力來源為 1.2L 直列三缸 DOHC 3A92 型引擎，搭配五速手排或 CVT 變速系統，可創造出 22.22km/l 的平均油耗表現。最大馬力為 78ps / 6,000rpm，扭力峰值則是 100N・m / 4,000rpm。同年 10 月進軍菲律賓市場，但因為「Attrage」在菲律賓語的發音聽起像「atras（倒退之意）」，所以在該地改成「三菱 Mirage G4」。

2014 年 - 7 月原廠宣布與克萊斯勒墨西哥分公司簽訂 5 年合約，自同年 11 月在該地製造組裝換牌的道奇 Attitude，並於翌年元月開賣。同年 11 月 10 日起，泰國製造的三菱 Attrage 也引進越南市場。這款車除了進入奧地利、瑞士、比利時、盧森堡等西歐國家之外，也在新加坡、馬來西亞、土耳其與中東等地販售。

2016 年 - 自第一季起三菱 Mirage G4 正式進入美國、加拿大銷售。

2017 年 - 6 月泰國市場實施小改款，新增 LED 日行燈、USB 插槽等，頂級車款更配置了可以支援 Apple CarPlay 功能的 6.5 吋觸控螢幕。

2019 年 - 11 月 18 日泰國市場進行第二度小改款，最大的改變在於車頭導入家族特徵「Dynamic Shield」之造型設計，15 吋輪圈更換新樣式，新設鑽石白、沙漠黃兩種新車色，高階車款則配有 FCM-LS 低速前方碰撞預防輔助系統。在內裝方面新增織布車門內飾板、類碳纖維紋路飾板（電動窗開關、儀錶板外蓋）以及新式座椅（Mirage 為皮革和織布交錯，Attrage 為皮革包覆），並換裝成可支援 Apple CarPlay 的 7.0 吋多功能顯示螢幕與音響系統。


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參考資料



參見


* 三菱 Mirage



外部連結


* 泰國官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 菲律賓官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
三菱 A 型車（日語：三菱 A 型、みつびし A がた）乃是三菱合資會社旗下三菱造船及三菱內燃機於 1917 年至 1921 年間製造發售的前座敞篷車（（英文）Coupé Chauffeur），亦是日本第一輛量產乘用車。



概要與歷史

1917 年（大正 6 年）起三菱造船神戶造船所開始試製，負責三菱初期的經營策略的莊田平五郎之長男莊田泰藏亦參與其中，他在 1917 年剛進入神戶造船所任職，由於畢業自英國格拉斯哥大學機械系，所以被任命加入汽車開發團隊並擔任試車手。

該團隊以三菱合資會社社長岩崎小彌太自擔任副社長起所使用的座車飛雅特 Tipo 3，以及飛雅特 Zero 作為仿製範本，前座敞篷（（英文）Coupé Chauffeur）的車身只能由駕駛者這一側打開車門，共可乘坐 7 人。動力來自一具 2,765c.c. 直列四缸 SV 水冷式引擎，缸徑 79.4mm、衝程 139.7mm，最大馬力 35hp，採前置後驅的佈局，搭配四速變速箱，輪胎尺寸為 760x90。所有零件皆以手工打造，1918 年（大正 7 年）11 月終於完成。1919 年（大正 8 年）5 月曾以「三菱甲型」為車名，在福岡博覽會上公開展示。1920 年（大正 9 年）3 月三菱造船和三菱商事共同出資成立「大手商會」，除了進口販售並修理美國製汽車、登祿普輪胎之外，也代理販售 A 型車。因為銷售成績未見起色，遂以原價再減 6,500 日元促銷。1920 年在名古屋設立三菱內燃機（三菱重工業名古屋航空宇宙系統製作所前身），所有生產移往該工廠。翌年 1921 年宣告停產，大手商會也在 1922 年 2 月解散，不過該車款曾於 1922 年 3 月所舉行的和平博覽會交通館展出。包含試作車在內總生產量為 22 輛，實際銷售了 12 輛。

由於成立三菱內燃機的目的是製造飛機，汽車只是眾多發展項目之一而已，受到軍方指示將重心放在軍用飛機的開發及製造上，三菱決定退出乘用車的市場。以這次的失敗為教訓，三菱回歸乘用車產業之前從未積極對外宣傳其相關訊息。


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內部連結


* 三菱財閥



參考資料


* （日語）日本の自動車技術 330 選：三菱 A 型 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （日語）『三菱 A 型』2019 日本自動車殿堂 歴史遺産車に選定 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



外部連結


* （日語）三菱自動車：車の歴史 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （日語）『三菱 A 型』2019 日本自動車殿堂 歴史遺産車に選定 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （日語）日本の自動車技術 330 選：三菱 A 型 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
三菱扶桑 Canter（英語：Mitsubishi Fuso Canter，日語：三菱ふそう・キャンター，香港粵語：三菱勁達，台灣：三菱堅達）是三菱扶桑卡客車生產的一款輕型貨車車型，於 1963 年推出，當時重量被設定在 5.5 公噸以下，如今已有 8 公噸（7.9 長噸；8.8 短噸）的車種。其主要競爭對手為五十鈴 Elf、日野 Dutro、豐田 Dyna 和日產 Cabstar。

此車型之市場基本是東南亞國家和地區，除了日本外，還包括了香港、台灣、泰國、印尼、馬來西亞和澳洲等等。另外自 1985 年開始，也銷往北美市場，名稱作 FE 系列。



參看


* 三菱 Fighter

* 三菱 Super Great

* 三菱扶桑卡客車



外部連結


* （日語）日本三菱勁達官方網站

* （中文）台灣三菱 FUSO 商用車製造廠
三菱 Colt 乃是日本三菱汽車、三菱重工業、三菱扶桑卡客車等公司所製造發售的汽車車款名稱之一，另外由於 1962 年該集團推出 Colt 600，當時各都道府縣的三菱經銷商的公司名稱皆帶有「Colt」這個字。


* 現行車種：
  
* 三菱 Colt Plus：目前僅剩臺灣組裝製造。
  
* 三菱 Colt T120SS：第八代鈴木 Carry 的換牌雙生車，僅限印尼市場的小型商用貨卡車。
  
* 三菱 Colt L300：即第二代三菱 Delica，僅限印尼市場的商用車。
  
* 三菱 Colt Diesel：即第七代三菱扶桑 Canter，僅限印尼市場的商用貨卡車。

* 過去車種：
  
* 三菱 Colt 600
  
* 三菱 Colt 800、Colt 1000F、Colt 1100F、Colt 11F
  
* 三菱 Colt 1000、Colt 1100、Colt 1200、Colt 1500
  
* 三菱 Colt Galant
  
* 三菱 Mirage 的歐規版車名
  
* 三菱 Colt、三菱 Colt RALLIART Version-R
  
* 克萊斯勒 / 道奇汽車 / 普利茅斯貼牌雙生車款：
    
* 道奇 Colt、普利茅斯 Colt
    
* 普利茅斯 Colt Vista
三菱 Colt 1000（日語：三菱・コルト 1000）乃日本新三菱重工業（三菱汽車前身）及後來的三菱重工業在 1963 年至 1970 年間製造發售的五人座次緊湊型車，本條目一併記述改良型之 Colt 1100、Colt 1200 及 Colt 1500 等車款。



概要

1960 年代初期日本國民所得收入增加，而且急速建造包含高速公路在內的道路網，於是新三菱重工業打算推出比三菱 Colt 600 更高一階的車款。這輛 Colt 1000 便是該公司第一台四門轎車，具備當時流行的既長又寬又低的「flat deck style」元素。主要負責設計製造的是三菱重工業集團的名古屋製作所及京都製作所，前者曾負責製造過國產化的吉普汽車和三菱 Silver Pigeon 速克達。同集團以設計製造三輪卡車三菱 Mizushima 起家、位於岡山縣的水島製作所，他們所製造發售的三菱 Colt 800 卻是截然不同的車款，因為搭載的是兩衝程循環的引擎。先發的 Colt 1000 及後至的 Colt 800 並沒有技術上的關聯性，但近似的車種級別卻可能引發公司內部競爭，當時的三菱重工業竟允許水島和名古屋兩家工廠分散物力、人力資源進行雙重投資，暴露出該集團制度僵化的缺失。於是三菱重工業在 1970 年 6 月將汽車部門獨立成三菱汽車之前，不得不整頓汽車開發體制。

剛開始銷售的是 Colt 1000，二年後為了填補和高級車款三菱 Debonair 之間的空缺而追加 Colt 1500。後來提高引擎排氣量，過渡到 Colt 1100。1968 年 5 月復推出使用同一車身的 Colt 1200/1500，後期甚至還出現該車款的熱銷車型「1500 Super Sports」。



歷史

Colt 1000（A20 系）

1963 年 - 7 月推出 Colt 1000，搭載 977c.c. 直列四缸 OHV KE43 型引擎，搭配四速手排變速箱可輸出 51ps / 6,000rpm 的最大馬力及 7.3kg・m / 3,800rpm 的扭力峰值，極速可達 125km/h。車身外觀委由出身於通用汽車、曾負責過高級車款三菱 Debonair 的汽車設計師漢斯・布列茲納（Hans S. Bletzner）執行，採用當時流行的既長又寬又低的「flat deck style」元素。四門轎車車型第一次出現在該公司的產品線，除此之外還有使用於商業載貨用途的三門旅行車，特點是水平分隔的尾門及 400 公斤的最大荷重（當乘坐 4 名乘客時，最大荷重則變成 200 公斤）。根據日本當時的商用車法條規範，後座有鋼製後背，折疊後形成一塊平坦的載重地板。它的極速略低於四門轎車版，只有 122km/h。

1965 年 - 12 月新增一具三速 SCAT（Single-Coupling Automatic Transmission 之縮寫）半自動排檔系統，但極速維持不變。

運動賽事

這款車曾投入 1964 年 5 月於鈴鹿賽道舉辦的第 2 屆日本汽車錦標賽的房車 T-III 組，加藤爽平、橫山徹、石津祐介、田中八郎等 4 位賽車手包辦該組前 4 名。

Colt 1100（A21 系）

1966 年 - 9 月原廠以 Colt 1100 取代舊款，動力心臟換成 1,088c.c. 直列四缸 OHV KE44 型引擎，可搾出最大馬力 58ps / 6,000rpm，極速可達 135km/h。外觀上稍有差異，主要在於下半部沒有凹陷的進氣壩格柵，較為凸出的保險桿使得車長增加了 35mm，但不知何故車重減少了 40 公斤。


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Colt 1200（A23 系）

1968 年 - 5 月實施小改款，動力來源更換成 1.2L 直列四缸 OHV KE46 型引擎，可輸出最大馬力 62ps / 6,000rpm、最大扭力 9.6kg⋅m / 3,800rpm，最高時速 140km/h。四門轎車車型改成方形頭燈，寬而細長的尾燈則取代早期的圓燈。Colt 1200 的車身和 Colt 1500 相同，於是軸距來到 2,350mm。其價格略有調漲，但 Colt 1500 則維持不變。轎車分成兩門或四門，旅行車則一樣是三門。同年 10 月增加一款比較罕見的五門旅行車，具有更豪華的配備。

1969 年 - 12 月隨著 Colt Galant 新車上市，Colt 1200 的銷售逐漸遲滯，直到翌年 11 月停止販售。

Colt 1500（A25/A27 系）

1965 年 - 10 月發行放大版的 Colt 1500，動力心臟 1.5L 直列四缸 OHV KE45 型引擎乃是以三菱 Debonair 的直列六缸 KE64 型為基礎而擴缸，可輸出 70ps / 6,000rpm 的最大馬力。車頭配置 4 顆圓形頭燈，軸距延長 65mm 而達到 2,350mm。

1966 年 - 12 月推出「Super Sports」車型，進氣格柵為黑色，制動系統首度採用前輪碟煞。

1968 年 - 5 月實施小改款，和 Colt 1200 一樣改成方形大燈，且售價不變。新增二門轎車的版本，後窗可以滑動。另外停止採用三速 SCAT（Single-Coupling Automatic Transmission 之縮寫）半自動變速箱，改用 3+OT 變速箱。8 月新增馬力高達 85ps 的 Super Sports 車型，在拉力賽中廣受歡迎。


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內部連結


* 三菱 Lancer



外部連結


* （日語）名車文化研究所：三菱コルト 1000 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （日語）Nosweb：日本初のファストバックスタイルは三菱の水島製作所が作ったこの車｜1968 年式 三菱 コルト 1000F 2 ドア DX　Vol.1 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （日語）Nosweb：當時の國産車には無かった大膽なデザインで注目を集めたコルトのスポーティーなモデル｜1968 年式 三菱 コルト 1000F 2 ドア DX　Vol.2 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
三菱 Colt 600（日語：三菱・コルト 600）乃日本新三菱重工業（三菱汽車前身）從 1962 年至 1965 年之間製造發售的五人座次緊湊型車。



概要

1960 年代初期日本國民所得收入增加，而且急速建造包含高速公路在內的道路網，加上通商產業省提出「國民車構想」，於是新三菱重工業先是在 1960 年推出三菱 500。但因馬力不足，遲遲難以打開銷售量，所以才推出馬力更大的車款 Colt 600，結果這款車總共賣出了 13,289 輛。關於車名的由來，「colt」在英語中意指 4 歲以下的小馬。



歷史

1962 年 - 7 月 Colt 600 正式發售，採用和前代車款三菱 500 Super Deluxe 同樣後置後驅的佈局方式，動力來源也同為 594c.c. 直列二缸 OHV 氣冷式 NE35B 型引擎，可輸出 25ps／4,800rpm 的最大馬力，極速可達 100km/h。三速手排的排檔桿從車室地板移至方向機柱旁，檔位位置也從「工」字形改成一般的「H」字形。同年舉辦的第 9 屆東京車展曾經展出其敞篷車版本，這是該公司第一輛參展車款，而且不對外公開發售。不過在 2005 年的第 75 屆日內瓦汽車展上，為了推廣三菱 Colt，該公司復刻製造了一輛 Colt 600 的敞篷版本。

1965 年 - 隨著三菱 Colt 800 新車發表，Colt 600 正式停產。


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內部連結


* 三菱 500

* 三菱 Colt 1000



外部連結


* （日語）名車文化研究所：三菱コルト 600 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
三菱 Colt 800（日語：三菱・コルト 800）乃日本新三菱重工業（三菱汽車前身）從 1965 年至 1971 年之間製造發售的雙門五人座斜背轎車，本條目一併記述其衍生車型 Colt 1000F、Colt 1100F 及 Colt 11F 等車款。



發展概要

1960 年代初期為了因應通商產業省於 1955 年 5 月 18 日提出「國民車構想」，新三菱重工業開發出三菱 500，後來推出馬力更大的三菱 Colt 600。直到 1960 年代中期，為了切入 800c.c. 級距的汽車市場與大發 Compagno、馬自達 Familia 一較高下，該公司正式發展出此一車款。它乃是由旗下位於岡山縣的水島製作所負責研發製造，該製作所曾經是三輪卡車三菱 Mizushima 的生產基地，也正在生產第一代三菱 Minica 的輕型車。因此這個車款一開始搭載二衝程引擎，也是建立在 Minica 的基礎之上。至於隸屬同一集團的名古屋製作所及京都製作所，雖然負責製造過國產化的吉普汽車和三菱 Silver Pigeon 速克達，但他們所製造發售的三菱 Colt 1000 卻是屬於四衝程循環的引擎，和三菱 Colt 800 大相逕庭。因此該車款與先發的 Colt 1000 並沒有技術上的關聯性，但近似的級距卻可能引發公司內部競爭，當時的三菱重工業竟允許水島和名古屋兩家工廠分散物力、人力資源進行雙重投資，暴露出該集團制度僵化的缺失。於是三菱重工業在 1970 年 6 月將汽車部門獨立成三菱汽車之前，不得不整頓汽車開發之體制。



歷史

Colt 800

1965 年 - 11 月水島製作所研發製造的 Colt 800 問世，外觀採用當時車壇流行的雙門斜背轎車造型，系出同門的 Colt 1000 則採較為保守的凹背車造型。動力心臟為一具 843c.c. 直列三缸水冷式二衝程 3G8 型引擎，最大馬力 45ps / 4,500rpm、最大扭力 8.4kgm / 3,000rpm。該車款和三菱 Minica 同樣採取前置後驅的佈局方式，前輪的懸吊系統由雙 A 臂與橫向葉片彈簧組成，後輪則由樑式車軸與葉片彈簧組成。在當時的日本車壇中，Colt 800 與鈴木 Fronte 800 是少數搭載直列三缸二衝程引擎的車款，縱使擁有 120° 等間隔點火的平順運轉之特性，但相較於多數競爭對手採用直列四缸四衝程引擎並沒有勝算。此外，1965 年 11 月第一代馬自達 Familia 改換 1.0L 新引擎，1966 年 4 月搭載 1.0L 引擎的日產 Sunny 上市，同年 5 月則是速霸陸 1000，11 月為豐田 Corolla。日本車壇最競爭的級距已經演變成以 1.0L 引擎為主力，難怪銷售成績萎靡不振。

Colt 1000F

1966 年 - 9 月為了抗衡其他對手，改用和三菱 Colt 1000 同樣的四衝程循環 977c.c. 直列四缸 OHV KE43 型引擎，可輸出 51ps / 6,000rpm 的最大馬力及 7.3kg・m / 3,800rpm 的扭力峰值，極速可達 125km/h。車名改稱 Colt 1000F，其中「F」代表「Fastback 斜背車」。同時追加二門皮卡車型的 Colt Truck。

1967 年 - 8 月再追加三門揭背車的新車型。


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Colt 1100F

1968 年 - 8 月實施小改款，動力來源換成和三菱 Colt 1100 相同的 1,088c.c. 直列四缸 OHV KE44 型引擎，稱為 Colt 1100F（「F」依然代表「Fastback 斜背車」），同時追加四門轎車車型。同年 10 月發行性能版本的「Colt 1100F Super Sports」，搭載雙化油器的 1,088c.c. 直列四缸 OHV KE44 型引擎，可搾出 73ps 的最大馬力，極速可達 155km/h。


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Colt 11F

1969 年 - 5 月停產 Colt 1000F，並將原 1100F 之車名改成 11F（底盤平台代號 A82）。取消頂部絞鏈式後側窗，改成一扇可向外推開的窗戶。更新進氣壩之造型，依然配置 1,088c.c. 直列四缸 OHV KE44 型引擎，並有五種不同的車身風格可供選擇。10 月將「11F Super Sports」車名縮短成「11F SS」，同樣搭載最大馬力 73ps 版本的 KE44 型引擎，但僅有二門斜背的車身可供選擇。

1971 年 - 10 月正式停產，總共售出 176,326 輛的成績。



內部連結


* 三菱 Colt 600

* 三菱 Colt 1000



外部連結


* （日語）名車文化研究所：三菱コルト 800 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （日語）名車文化研究所：三菱コルト 1000F （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （日語）名車文化研究所：三菱コルト 11F （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
三菱 Colt Plus（日語：三菱・コルトプラス）乃日本三菱汽車於 2004 年起開發製造的次緊湊型旅行車，日規版於 2012 年 8 月正式停產，但臺灣中華汽車工業自 2007 年 3 月國產化之後，迄今仍繼續在該市場組裝販售。



概要

2002 年 6 月原廠在日本推出「Colt」，當地通稱為「Z car」，這是由三菱與戴姆勒 - 克萊斯勒共同所開發，採用和司麥特 Forfour 相同的底盤平台，外觀委由法國籍設計總監奧利佛・寶雷操刀設計。2004 年 10 月 25 日趁著 Colt 實施小改款，延伸車長、軸距的衍生車款「Colt Plus」也在此時一併登場。

2007 年 3 月臺灣中華汽車將之國產化上市，甚至在 2010 年 1 月推出運動化外觀的「iO」車型。後來日本市場雖於 2012 年 8 月停售，但中華汽車則透過多次增加配備及拉皮改變外觀，繼續在當地銷售至今。



歷史

第一代 Z21/23W 系（2004 年迄今）

2004 年 - 伴隨著原廠實施 Colt 的小改款，Colt Plus 也正式於 10 月 25 日發表上市，共分成「Standard」、「Sport」、「Sport-X」、「Elegance-X」、「RALLIART」等五種車型。可惜當時原廠正陷入「三菱召回隱瞞（俗稱三菱之恥）」的泥淖之中，只能低調地以小規模的「商品說明會」進行發表。

2006 年 - 5 月 30 日改良「RALLIART」車型，換上與同日公開的三菱 Colt RALLIART Version-R 相同的外觀造型及選配的 Recaro 賽車桶椅。

2007 年 - 臺灣中華汽車正式公開國產化的 Colt Plus，依配備多寡區分成五種等級，動力心臟皆為 1.6L 直列四缸 SOHC 4G18 型引擎，搭配 INVECS-III 型 CVT 變速箱可以榨出 112ps / 6,000rpm 的最大馬力、14.9kg・m / 4,500rpm 的最大扭力。全車系雖然將 ABS 防鎖死煞車系統、EBD 電子制動力分配系統和 BAS 煞車力道輔助系統、遙控電動啟閉尾門等列為標準配備，但唯有頂級車型才配置雙前座安全氣囊。

2012 年 - 日本市場在 7 月正式停產，但臺灣仍持續發售。

2013 年 - 中華汽車在缺乏母廠奧援的情況下自行修改、設計、開發，並於 9 月 26 日正式發表小改款。外觀方面水箱護罩加上鍍鉻飾條，放大的頭燈組下方新增 LED 日間行車燈，車側拉出兩條立體摺線，尾燈組與後保桿也重新設計；內裝方面則改成三幅式方向盤、液晶顯示儀錶板、Panasonic 多媒體整合娛樂系統等。此外，旗艦型車型將電動尾門、倒車顯影、Smart DVD 影音系統與恆溫空調等列為標準配備。由於因應臺灣實施五期環保法規，動力來源改成 1.5L 直列四缸 DOHC 4A91 型引擎，並加入 EPS 電子輔助轉向系統、新設 Sport Mode 的模擬 7 速 CVT 變速箱以提升油耗表現。最大馬力為 112ps / 6,000，最大扭力為 15kg・m / 4,000rpm。

2014 年 - 9 月 30 日推出特仕車「炫風黃限定版」，內裝方面座椅具有亮黃色車縫線，中控台和排檔桿鞍座也有亮黃色飾片，其他還有鑰匙感應門鎖系統、push start 免鑰匙啟動按鈕、巡航定速系統以及恆溫空調等配備。同年 12 月 17 日推出特仕車「X-SPORTS」，具有全車空力套件、新式樣輪圈、橘色飾片內裝、附 X-SPORTS 繡字及橘色車縫線之座椅等配備。

2017 年 - 6 月 20 日中華汽車再次發表小改款，車頭導入「Dynamic Shield」的設計概念，以水箱罩的橫柵鍍鉻飾條搭配前保桿所勾勒出「X」形的鍍鉻線條；並將投射式魚眼頭燈、LED 尾燈列為全車系之標準配備。在內裝方面，豪華型以上車型將數位虛擬儀錶板列入標配，可切換顯示 3 種模式，並整合胎壓即時顯示、倒車顯影等功能。在安全配備方面，除了前座 2 具安全氣囊，標配 ABS 防鎖死煞車系統、EBD 電子制動力分配系統和 BAS 煞車力道輔助系統等之外，並導入具備 BSW 車側盲點偵測與警示、LCA 車道變換輔助及 RCTA 後方側邊交通警示等功能的三合一盲區偵測警示系統。

2020 年 - 7 月略為修改車身尺寸，使得車長縮至 4,320mm、車寬加大至 1,710mm。

2021 年 - 5 月 7 日實施小改良，將前霧燈、前後駐車雷達等列入全車系標配。


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內部連結


* 三菱 Colt (消歧義)

* 三菱 Colt

* 三菱 Colt RALLIART Version-R



外部連結


* U-Car：日本都會小車元祖－Colt Plus 車系發展沿革

* 自由時報：暢銷國產 RV 大規模小改款 三菱 Colt Plus 小改款



參考資料


* U-Car：日本都會小車元祖－Colt Plus 車系發展沿革

* 自由時報：暢銷國產 RV 大規模小改款 三菱 Colt Plus 小改款
三菱 Colt RALLIART Version-R（日語：三菱・コルト・ラリーアート・ヴァージョン - アール）乃日本三菱汽車於 2006 年至 2012 年之間開發製造的次緊湊型掀背車、小型跑車。



概要

此車款乃以 Colt 既有之「RALLIART」車型做修改，外觀方面在引擎蓋特別設計一個開口，擴大前保桿一體化水箱罩的面積，間接提高引擎運轉的冷卻效率。前葉子板擴張 15mm 的寬度，另將車尾後保桿設計成擾流板的形狀。增加點焊以提升車身剛性，並刻意增加 D 柱的強度，將扭曲鋼性提高約 30%。

動力心臟為 1.5L 直列四缸 DOHC 4G15 型渦輪增壓引擎，除了搭配可模擬六速排檔的 INVECS-III 型 CVT 變速箱，更有 Getrag 製 5 速手排變速箱。原廠特別改良排氣系統，使得 CVT 車型的最大馬力可達 154ps / 6,000rpm，手排車型則有 210N・m / 3,500rpm 的最大扭力表現。

原廠後來亦將此車款輸出至澳洲、紐西蘭等地，稱之為「三菱 Colt Ralliart」。新加坡和香港也有導入此車款，不過卻是 CVT 變速箱版本。



歷史（2006 年 - 2012 年）

2006 年 - 5 月 30 日正式發表上市，五速手排版本額外增加鋁合金踏板、防側滑及循跡控制功能等。

2007 年 - 5 月 10 日推出「RECARO Edition」特仕車，新增 Recaro 賽車座椅、抗熱及抗 UV 車窗、撥水前擋玻璃、真皮圓形排檔桿頭、Version-R 標誌的門檻飾片及車側飾條，並提供 4 種車色。

2008 年 - 4 月 28 日推出限量 300 輛的「Colt Ralliart Version-R Special」，差異在於採用無段熔接式工法強化其單體車身結構，使得車架剛性再提升 10%。

2010 年 - 2 月 18 日重新推出「Colt Ralliart Version-R Special」之改良版本，在四個車門周圍的鈑件開口焊接處以「接縫熔接法」手工作業取代以往的點焊技術。16 吋鋁圈更改成 12 輻放射狀細爪式樣，車身顏色有鈦金屬灰、金屬紅、雲母黑等三色可選，限量 200 輛。

2012 年 - 6 月正式宣告停產。


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內部連結


* 三菱 Colt (消歧義)

* 三菱 Colt

* 三菱 Colt Plus



外部連結


* 汽車線上：MITSUBISHI Colt RALLIART Version-R （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
三菱 Cordia（日語：三菱・コルディア）乃日本三菱汽車在 1982 年至 1990 年間製造發售的雙門掀背轎跑車，自小改款的第一代三菱 Mirage 衍生而來。



概要

此車款和三菱 Tredia 一樣衍生自三菱 Mirage，故基本上絕大部分的底盤平台、機械結構與前者共用。在產品定位上介於 Mirage 和 Galant Σ/Eterna Σ 之間。車名隨著不同的銷售管道而出現差異，「Car Plaza」體系叫做「Cordia XP」（取自 Plaza 的 P），「Galant」體系叫做「Cordia XG」（取自 Galant 的 G），直到 1983 年 10 月才統一恢復成「Cordia」。XP 和 XG 的進氣壩設計不一樣，XP 沒有格柵。



歷史

1981 年 - 第 24 屆東京車展首度公開亮相，展出的是沒有格柵進氣壩的 XP 車型。

1982 年 - 2 月正式上市，動力心臟分成 1.4L 直列四缸 OHV 4G12/G12B 型 (82ps/12.1kg・m)、1.6L 直列四缸 SOHC 4G32/G32B 型 (88ps/13.5kg・m)、1.6L 直列四缸 SOHC 4G32T 型渦輪增壓引擎 (115ps/17.0kg・m)、1.8L 直列四缸 SOHC 4G62/G62B 型 (100ps/15.0kg・m) 等四種。其中 1.6L 直列四缸 SOHC 4G32T 型渦輪增壓引擎搭配四速手動排檔 + 三菱超級排檔變速箱，其餘則可選擇三速自排。懸吊系統和兄弟車 Mirage 相同，前輪使用麥花臣懸吊，後輪則是原廠稱呼為拖曳臂式 U 字型懸吊，其實屬於拖曳臂懸吊的一種。連入門級的 1.4L 車型都具備動力輔助轉向方向盤，這在當時算是新奇的創舉，此外 1600GSR-S 車型配置全球首創的液晶儀錶板。

1983 年 - 10 月實施小改款，廢除化油器渦輪增壓，改採 ECI-MULTI 多點式噴射「Electrojet」渦輪增壓，因此原本的四速手動排檔 + 三菱超級排檔變速箱改成五速手排，同時渦輪增壓車型引擎蓋上的進氣口也取消。

1984 年 - 10 月 1.8L 渦輪增壓車型追加分時四驅的功能。

1987 年 - 9 月停產，直到同年 12 月停售，不過美國、澳洲、紐西蘭、南非等地延至 1990 年才停售。


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內部連結


* 三菱 Mirage

* 三菱 Lancer Fiore

* 三菱 Tredia

* 三菱 Chariot

* 三菱 Carisma



外部連結


* （日語）webCG：第 12 回：「大誤算」三菱トレディア / コルディア（1982〜88/87）（その 1） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （日語）webCG：第 13 回：「大誤算」三菱トレディア / コルディア（1982〜88/87）（その 2） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （日語）webCG：第 14 回：「大誤算」三菱トレディア / コルディア（1982〜88/87）（その 3） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （日語）webCG：第 15 回：「大誤算」三菱トレディア / コルディア（1982〜88/87）（最終回） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
三菱 Dion（日語：三菱・ディオン）乃日本三菱汽車自 2000 年至 2006 年之間所製造發售的緊湊型多功能休旅車，自三菱 Mirage Dingo 衍生而來。



概要

該車款將三菱 Mirage Dingo 的軸距及車長擴張而衍生出來，儀錶板設計也如出一轍，屬於三菱汽車自稱為「Smart Utility Wagon」（縮寫成 SUW）的第二部車款。同為右駕車的關係，此車款也曾引進香港發售。關於車名，來自希臘神話中的戴歐尼修斯。



歷史

2000 年 - 1 月 25 日正式發表上市，一開始以 2.0L 直列四缸 DOHC 4G63 型引擎搭配四速自排變速箱，採用前置前驅的佈局方式。值得一提的是排檔桿設計在方向機柱上，但操作方法與中控台式完全一樣。另外原廠特別強調其車室空間變化，第三排座椅可以收折至地板下方，第二排座椅之間可以調整出一條通道，以方便乘員在車室內移動。在安全方面，該車款採用高剛性車室構造與 RISE 安全強化車體，ABS 防鎖死煞車系統、EBD 電子制動力分配系統、雙前座安全氣囊等列為標準配備。同年 7 月，追加 4WD 車型。

2002 年 - 6 月 7 日實行小改款，外觀上改成全新設計的頭燈、車頭格柵、15 吋鋁合金輪圈、內附煞車燈的尾翼等，動力心臟改成 2.0L 直列四缸 DOHC 4G94 型引擎，且追加一具 1.8L 直列四缸 DOHC 4G93 型渦輪增壓引擎，另外 2.0L 車型僅搭配 CVT 變速箱系統。

2004 年 - 10 月 13 日重新調整車型，1.8L 渦輪增壓車型追加 4WD 之功能。

2006 年 - 由於銷售成績不佳，原廠遂於 3 月 31 日宣布停產，總生產數量大約 65,000 輛。


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參考資料



參見


* 三菱 Mirage Dingo

* 三菱 Chariot



外部連結


* （日語）MOTA: 三菱 ディオン 試乗レポート （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）