阿里阿德涅號（德語：SMS Ariadne）是德意志帝國於 1890 年代末至 1900 年代初所建造的十艘瞪羚級小巡洋艦的五號艦，以希臘神話人物阿里阿德涅命名。瞪羚級是早期無防護巡洋艦與通報艦的設計巔峰，結合了兩種艦型的優點，成為德國艦隊未來所有小巡洋艦的鼻祖。為了能與演習艦隊（即公海艦隊的前身）共同作戰並作為一艘境外艦服役，它裝備有十門 105 公釐 40 倍徑速射炮，最高航速達 21.5 節（39.8 公里每小時）。

阿里阿德涅號在其服役生涯中幾乎沒有作出任何貢獻；從 1902 年至 1906 年間，它先後在演習艦隊的第一分艦隊和第一偵察集群服役。在此期間，它參加了例行的訓練演習和海外巡航。該艦於 1906 年底退役，一直擱置至 1914 年 7 月第一次世界大戰爆發。在 8 月 2 日重新啟用後，它負責擔任保衛德國北海沿岸的魚雷艇嚮導艦。至 8 月 28 日的黑爾戈蘭灣海戰中，阿里阿德涅號出擊增援在黑爾戈蘭灣巡邏的己方艦艇，卻在那裡意外遭英國的戰鬥巡洋艦擊沉。其傷亡人數說法不一，有 59 名或 250 名官兵被其它德國巡洋艦救起。



設計

在為德意志帝國海軍建造了鵟級巡洋艦和赫拉號通報艦之後，國家海軍辦公室的造艦局開始籌備一款新型的輕巡洋艦設計，該設計結合了兩個艦種的最佳屬性。設計者必須研發一款配備裝甲保護的小巡洋艦，並具有艦隊作戰所需航速、火力和穩定性的最優組合，以及在海外德國殖民地站點間運行所需的續航能力。由此誕生的瞪羚級為德國艦隊於 1914 年以前建造的所有小巡洋艦提供了官方設計基礎。

阿里阿德涅號的全長為 105.1 公尺，有 12.2 公尺的舷寬和 4.93 的前吃水。其標準排水量 2659 噸，在滿載情況下則可達 3006 噸。艦隻的推進系統由日耳曼尼亞船廠生產的兩台三脹式蒸汽機組成。它們的額定功率為 8,000 匹公制馬力（5,900 千瓦特），最高速度達 21.5 節（39.8 公里每小時）。發動機由九台燃煤燃煤船用式水管鍋爐提供動力。阿里阿德涅號可貯存 560 噸煤，故此得以 10 節（19 公里每小時）的速度續航 3,560 海里（6,590 公里）。艦隻的標準船員編制則為 14 名軍官及 243 名水兵。

阿里阿德涅號的主炮為單座安裝、配備炮擋的十門 105 公釐 40 倍徑速射炮。其中兩門並排布置在艏艛前方，六門設於艦舯、每邊各三門，以及兩門並排布置在艦艉。它們的射程為 12200 公尺，並配備 1000 發彈藥，其中每炮 100 發。該艦還裝備有兩具 450 公釐魚雷發射管及五枚魚雷，均以以浸沒式安裝在舷側的船體內。在裝甲方面，阿里阿德涅號受到 20－25 公釐厚的裝甲甲板保護。司令塔的側面有 80 公釐厚、頂面為 20 公釐厚。炮擋的厚度也有 50 公釐。



服役歷史

阿里阿德涅號是根據合同代號「D」作為新增編入艦隊的單位訂購，並於 1899 年 12 月 14 日在不來梅的威悉船廠開始架設龍骨。它於 1900 年 8 月 10 日下水，並由時任威廉港帝國船廠廠長的海軍少將胡戈・馮・舒克曼（_Hugo von Schuckmann_）在下水儀式上發表演說，繼而展開舾裝工作。舾裝完成後，阿里阿德涅號於 1901 年 5 月 18 日投入運行以展開海試。在 7 月 11 日的試航中，其左舷第一台鍋爐發生爆炸；事故造成 3 人喪生、3 人受傷。1902 年 10 月 22 日，該艦才最終宣布準備好入役，當時它被編入駐基爾的第一分艦隊，並由海軍少校阿道夫・約瑟斐（_Adolph Josephi_）擔任艦長。它跟隨分艦隊中的戰艦展開前往挪威的巡航，隨後又在北海進行了訓練演習。1903 年 3 月 1 日，阿里阿德涅號被分配至第一偵察集群，這是演習艦隊（_Übungsflotte_，即公海艦隊前身）的主要偵察單位，受海軍少將路德維希・博爾肯哈根指揮。

第一偵察集群於 1903 年初開始了前往西班牙的訓練巡航，期間阿里阿德涅號曾於 5 月 14 日在法國布雷斯特停留，為分艦隊領取郵件。7 月，包括阿里阿德涅號在內的艦隊大部再度到訪挪威海域。艦隊例行的年度秋季演習則於 9 月至 10 月在北海和波羅的海舉行。1904 年，阿里阿德涅號參與了 5 月的艦隊演練，隨後在英國國王愛德華七世訪問基爾期間接受了海上閱兵。艦隊隨後回訪英國，而阿里阿德涅號更於 9 月 3 日至 10 日的巡航中為德皇威廉二世的遊艇霍亨索倫號提供護航。在此期間，海軍少校約翰內斯・席爾默（_Johannes Schirmer_）接替了約瑟斐出任艦長。1905 年，該艦參加了年度的訓練演習，但隨著 3 月梅克倫堡號戰艦在大帶海峽擱淺後，演習中斷；阿里阿德涅號成為被派去解救它的艦艇之一。1906 年 2 月，當新式戰艦普魯士號代表德國前往哥本哈根出席丹麥國王弗雷德里克八世的加冕典禮時，也由阿里阿德涅號為其提供護航。返回德國後，阿里阿德涅號於 9 月 22 日在威廉港退役，繼而在接下來的八年裡都作預備役封存。

第一次世界大戰

1914 年 7 月第一次世界大戰爆發後，阿里阿德涅號於 8 月 2 日重新入役，作為岸防魚雷艇區艦隊的嚮導艦，肩負著亞德河與威悉河河口的守衛。這些艦艇的任務是保護相關重要的水道不受敵艦的攻擊。其時任艦長為海軍上校漢斯・澤博姆。

8 月 23 日，幾名英國指揮官提交了一份計劃，欲以海軍准將雷金納德・蒂爾維特麾下哈維奇部隊的輕巡洋艦及驅逐艦襲擊德國沿岸的巡邏線。它們將得到潛艦以及海軍中將戴維・貝蒂麾下的戰鬥巡洋艦和相關輕型部隊的支援。這份計劃得到批准並定於 8 月 28 日實施。8 月 26 日傍晚，英軍開始離開港口，首先派出參與行動的是潛艦部隊。大部分水面部隊都於翌日清晨出海；為了進一步支援哈維奇部隊而增加的第 7 巡洋分艦隊，則是於這天晚些時候離港。

8 月 28 日清晨，阿里阿德涅號被輪調出前線巡邏線，並錨泊在威悉河入口處，以支援正在巡邏的巡洋艦和魚雷艇。在 28 日上午接到英軍襲擊的報告後，阿里阿德涅號及其它幾艘巡洋艦火速趕往馳援德國巡邏隊。它於大約 13:40 與斯德丁號會合，但在此後不到 20 分鐘內，正追擊科隆號的兩艘貝蒂的戰鬥巡洋艦便已抵達現場，並開始向阿里阿德涅號開火。後者向右轉舵，試圖逃跑。它遭英國火炮數次命中，其中一次擊中了前部鍋爐艙。艦隻的貯煤艙發生火災，並有五台鍋爐失效；導致其速度下降至 15 節（28 公里每小時）。兩艘戰鬥巡洋艦不斷迫近 —— 其中一艘是獅號，直至相距 3,000 公尺（3,300 碼）的範圍內發射它們的 12 英寸（300 公釐）炮，這正是該口徑炮的近距離平射射程。阿里阿德涅號盡其所能還擊，但無濟於事。

隨著火勢在艏艉兩端肆虐，阿里阿德涅號向其前彈藥艙灌水，以避免火情波及推進劑裝藥。至 14:15，英國人停火，使阿里阿德涅號得以蹣跚離開。倖存的船員能夠在艏艛集合逃生，並準備棄艦。小巡洋艦但澤號於 15:00 前不久抵達，開始營救倖存者；而科爾貝格號和施特拉爾松德號也在隨後加入救援行動。施特拉爾松德號試圖拖走這艘受損的艦隻，但至 16:25，阿里阿德涅號傾覆，使得拯救該艦的努力陷入僵局。它在最終沉沒前仍然漂浮了一段時間。由於阿里阿德涅號甲板上儲存的彈藥頻繁爆炸，導致友艦無法太靠近失事的巡洋艦，這阻礙了救援工作。關於傷亡的報告則大相逕庭。據歷史學家加里・斯塔夫表示，包含該艦的指揮官在內，共有 9 名軍官和 50 名士兵獲救。但另三位歷史學家漢斯・希爾德布蘭德、阿爾貝特・勒爾以及漢斯 - 奧托・施泰恩梅茨則認為該艦共有約 250 名官兵獲救，僅 64 名船員在沉沒中陣亡。

艦隻殘骸於 1973 年被尋獲；它位於諾德奈以北約 40 公尺的深度之下，坐標為 54°9′N 7°7′E。阿里阿德涅號正長眠在距報導的沉沒地點約 4 海里（7.4 公里）處。



注釋

腳註

引用