澳門巴士 3A 路線是由澳巴經營，往返司打口和關閘的巴士路線。



簡介及歷史


* 本線於 1983 年創辦，當時由澳門新福利公共汽車有限公司前身澳門福利公共汽車股份有限公司營運，路線由內港碼頭前往外港碼頭，是澳門首條提供全空調服務的巴士路線（當時稱為冷氣豪華巴士線），用車為 4 輛當時剛投入服務的「五十鈴」JCR460ZZ 型單層巴士。

* 1988 年 7 月 18 日，福利結業，本線改由新福利經營。

* 因應東北區發展，本線由 2001 年 4 月 23 日修改行程，延伸服務至黑沙環區及關閘總站。

* 2007 年 12 月 4 日，司打口總站啟用，供本線使用，以取代原來設於馬路旁的臨時總站。

* 2009 年 4 月 26 日起，澳門特區政府交通事務局實施第二階段巴士路線調整，本線延伸至新口岸新填海區（皇朝區），並取消祐漢區部份行程。

* 2010 年 1 月 25 日起，為配合澳門科學館開幕，本線延長至澳門科學館，並增停「澳門科學館」站。

* 2010 年 8 月 21 日起，交通事務局檢討實施三個月的新馬路公交專道後，為避免所有巴士集中在永亨銀行外之巴士站上下客導致互相阻礙，同時藉以增加新馬路下段之人流，改善營商環境，本線取消停靠永亨銀行門外之巴士站，改為停靠設於金碧文娛中心外的新巴士站。

* 2011 年 8 月 1 日，本線改由維澳蓮運經營。

* 2011 年 8 月 2 日至 27 日，由於新公司人手不足，令本線難以獨自營運，需由新福利協助派出支援車輛行走。

* 2011 年 8 月 28 日起，新福利不再支援本線。

* 2013 年 10 月 2 日起，因維澳蓮運已申請破產，本線由交通事務局暫時接管 9 個月。

* 2014 年 7 月 1 日，本線改由新時代經營。

* 2016 年 4 月 25 日，本線改用大巴行駛。

* 2016 年 5 月 28 日，因應部份路線正逐步使用較大的車輛，而受道路條件所限，大巴停靠「孫逸仙大馬路／漁人碼頭」站後難以調頭離開，該站於上述日期起停用。

* 2016 年 11 月 5 日，因重整祐漢區巴士站點分佈及路線行程，取消停靠「看台街／中銀」站。

* 2016 年 11 月 18 日，因應路面實際情況及客況，安排本線的部分班次由關閘總站跳站至「東北大馬路／廣華」站後繼續原線行駛，致力維持其後站點的班次穩定。

* 2017 年 2 月 13 日，於每日 07:00 至 10:00 加開班次。

* 2017 年 8 月 23 日，颱風天鴿襲澳，關閘地下巴士總站受到嚴重風暴潮破壞，本線曾短暫停駛，後改為循環線，循環點為關閘廣場。

* 2017 年 12 月 15 日，為加強行車安全及擴大服務範圍，取消停靠「馬場東大馬路」站，新增停靠「勞動節街／中葡職業技術學校」及「黑沙環中街／黑沙環衛生中心」站。

* 2017 年 12 月 20 日，新增停靠「勵庭海景酒店」站。

* 2018 年 6 月 30 日，因新馬路排水系統工程影響，本線暫不停靠「火船頭街」、「新馬路／大豐」、「殷皇子馬路」站，臨時停靠「河邊新街／街市」、「河邊新街／下環」、「媽閣廟站」、「南灣大馬路／時代」站。

* 2018 年 8 月 1 日，本線改由澳巴經營，成為自開線以來第 5 家經營本線的公司。

* 2018 年 8 月 17 日起，新馬路恢復雙向行車，本線恢復原線行駛。

* 2019 年 4 月 6 日，為配合「內港北雨水泵站箱涵渠建造工程」，本線往司打口方向「金碧文娛中心」站會臨時取消停靠。

* 2019 年 8 月 31 日起，因「內港北雨水泵站箱涵渠建造工程」已完工，本線開始恢復原線停靠。

* 2020 年 1 月 20 日起，「火船頭街」站改名為「內港客運碼頭」站，並往司打口方向遷移。

* 2020 年 4 月 18 日，亞馬喇前地整治土建工程完工，本線往關閘方向取消停靠「亞馬喇前地」站。

* 2020 年 5 月 20 日，本線往關閘方向恢復停靠「亞馬喇前地」站。

* 2020 年 12 月底至 2021 年初，受慕拉士大馬路下水道工程影響，本線往司打口方向臨時取消停靠「慕拉士／飛通大廈」站。

* 2022 年 3 月 5 日起，因高美士街管線工程關係，往關閘方向臨時取消停靠「馬六甲街」站，臨時停靠「友誼馬路／海港街」站。

* 2022 年 7 月 11 日至 7 月 17 日，本線改以特別巴士路線（專線）方式營運，僅供特許人士乘搭。

* 2022 年 7 月 18 日至 7 月 22 日，因宣佈延長「相對靜止管理」措施，本線維持上述措施。

* 2022 年 12 月 3 日起，受外港新填海區 25 地段公共辦公大樓及外港新填海區 12 地段公共辦公大樓建造工程開展影響，永久取消停靠「澳門文化中心」、「新口岸／馬德里街」站。



使用車輛

福利時期


* 五十鈴 JCR460ZZ

新福利時期

新福利成立初期


* 三菱 Rosa（小巴）

1997 年


* 平治 O814（中巴）

* 三菱 Rosa（小巴）

2006 年


* 蘇州金龍 10 米中巴

* 蘇州金龍 9.3 米中巴（支援）

2011 年（支援時期）


* 丹尼士飛鏢 SLF

維澳蓮運時期


* 宇通 ZK6902HG

新時代時期

2016 年年初前：


* 宇通 ZK6902HG

2016 年 11 月 14 日前：


* 宇通 ZK6118HGE

2016 年 11 月 14 日起：


* 宇通 ZK6118HGE

* 宇通 ZK6115HG1

2017 年 10 月起：


* 宇通 ZK6118HGE

* 宇通 ZK6115HG1

* 宇通 ZK6105HG

澳巴時期

2018 年 8 月 21 日前：


* 宇通 ZK6118HGE

* 宇通 ZK6115HG1

* 宇通 ZK6105HG

2018 年 8 月 21 日起：


* 五洲龍 FDG6101CNG

* 宇通 ZK6118HGE

2022 年 2 月 28 日起：


* 五洲龍 FDG6101CNG

* 宇通 ZK6118HGE

* 中通 LCK6113SHEVG

2022 年 4 月 15 日起：


* 宇通 ZK6118HGE

* 中通 LCK6113SHEVG

2022 年 4 月 29 日起：


* 中通 LCK6113SHEVG

2022 年 5 月 14 日起：


* 中通 LCK6113SHEVG

* 宇通 ZK6115HG1

2022 年 5 月 23 日起：


* 中通 LCK6113SHEVG

* 宇通 ZK6118HGE

2022 年 7 月起：


* 中通 LCK6113SHEVG

* 宇通 ZK6118HGE

* 宇通 ZK6115HG1

* 宇通 ZK6105HG

2022 年 8 月 10 日起：


* 中通 LCK6113SHEVG

* 宇通 ZK6118HGE

2022 年 8 月 17 日起：


* 中通 LCK6113SHEVG



路線資料

收費

服務時間及班距

路線停站

賽車期間路線停站


* 粗體字為大賽車期間臨時停靠站點



客量

開辦初期本線以為冷氣豪華巴士線定下收費，比普通路線的高，加上本線基本上跟 10 路線重疊，令客流偏低。後來 2 條因非空調巴士全數退役後，價錢完全一樣，但班次由於比 10 路線疏落，客流都是沒有起色，更加派出三菱 Rosa 小巴行駛本線。

但經多次更動及延長，令本線有新口岸一帶往返黑沙環及關閘的獨市位，加上賭權開放及人口增加，客流開始上升。雖然本線在新馬路有 10 路線、10B 路線和黑沙環有 18 路線競爭並於班次頻密作優勢，但本線的作用除了疏導主線─3 路線巨大的客流外，還有新口岸一帶往返黑沙環及關閘的獨市位。有觀光客會利用本線更快前往金沙等旅客地方，即使班次比其他路線疏落是本線的致命傷，但本線比較直接，都可以吸引很多人乘坐本線，以在新口岸工作的人和觀光客為主，即使競爭對手多也沒有影響本線客量，尖峰時段也可以班班客滿，令本線客似雲來，也是澳門的主要路線，用車又逐步採用 9 至 10 米中巴，以提升載客量。

另外，在港澳碼頭至葡京之間的 12 路線有部分路段與本線重疊，但 12 路線經水坑尾才到黑沙環，而本線經友誼馬路直達黑沙環，加上 12 路線在黑沙環服務範圍不及本線大，因此走線上並不構成競爭。



本線分流路線


* 澳門巴士 3AX 路線



重大意外


* 2021 年 4 月 15 日，涉事車長駕駛本線由司打口總站開出，在駛至內港客運碼頭附近時，貿然作出越過安全島逆線爬頭之不安全駕駛行為，嚴重影響行車安全。澳巴其後對該事件作出回應，表示已對該車長作出解僱處理。

* 2022 年 3 月 21 日晚上約 9 點，澳巴一輛行駛 3A 路線的「五洲龍」天然氣巴士（車號：6063，車牌：MR-52-14）撞到友誼大馬路近金沙酒店對開的行車天橋入口石壆，肇事的天然氣巴士車頭受損，擋風玻璃下方亦破裂，意外造成 5 人受傷，全部人清醒穩定，分別被送往山頂醫院及鏡湖醫院。



圖片集

新福利時期


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新時代時期


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澳巴時期


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參考資料



相關條目


* 澳門公共汽車股份有限公司

* 澳門公交車資優惠計劃

* 澳門巴士路線列表

* 澳門巴士轉乘服務



外部連結


* （繁體中文）澳門公共汽車股份有限公司（官方網站） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）