鈴木 Swift（日語：スズキ・スイフト）乃是日本鈴木公司自 2000 年起開發製造的次緊湊型掀背車。在此之前，該公司也曾將「鈴木 Swift」使用在鈴木 Cultus 的外銷版，但兩者並非系出同門。該車系在中國的官方名稱為鈴木雨燕，由印度馬魯蒂鈴木公司生產、第二代以降的四門轎車車型則稱作鈴木 Swift DZire。



歷史與概要

第一代（HT51S 系 2000 年–2006 年）

2000 年 - 1 月 24 日日本本土發表第一代鈴木 Swift，沿用鈴木 Kei 的車側飾板和車門，外型採取跨界休旅之走向，底盤平台則沿用鈴木 Wagon R+（現改稱鈴木 Solio）相同的平台。動力來源共分成 1.3L 直列四缸 DOHC M13A 型引擎（原廠車型代號 HT51S）和 1.5L 直列四缸 DOHC M15A 型引擎（原廠車型代號 HT81S）等二種。日本本地並不供應三門掀背車，外銷版則三門、五門皆提供，取名為鈴木 Ignis。

2001 年 - 1 月金鈴汽車將該款車引進臺灣，僅有 1.3L 引擎配合四速自排的動力設定，但 2WD、4WD 同時引進；車身塗裝計有紅、黑、藍等三色。臺灣市場的銷售持續至 2003 年底為止，但業績並不出色。

2002 年 - 日規版變更 2DIN 音響系統的頂端，且調整某些車型。同年 6 月 6 日日本市場推出「SF」特別仕樣車，具備全車空力套件、鋁圈等配備。

2003 年 - 6 月 12 日日規版進行小改款，進氣壩及輪圈蓋更新設計，內裝亦隨之變化。前一年的「SF」車型取代「SG」，並新增含有電動摺疊後視鏡、立體聲音響系統的頂級「SG-X」車型。此外，日本警察單位（特別是派出所、駐在所）開始大量導入此車款作為巡邏警車之用，理由是停車空間小、省油。同年位於匈牙利的馬札爾鈴木公司開始供應速霸陸 G3X Justy 給歐洲市場，而且僅有全時 4WD 的設定，販售至 2007 年為止。歐規版也在同年小改款，車室及行李廂空間增大，車長亦延長 145mm。1.3L 動力之車型採用前輪驅動、五速手排的設定，1.5L 動力則除此之外，另可選擇四速自排變速箱或四輪驅動。2005 年起，由飛雅特汽車供應的 1.3L 直列四缸 DOHC DDiS 型柴油引擎可在歐洲部份國家買到。


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Sport 車型 HT81S 系

2003 年 - 6 月 12 日原廠推出「Sport」車型，乃以三門車型添加許多運動化配備：重新調校的 1.5L 直列四缸 DOHC M15A 型引擎，最大馬力達 115ps / 6,400rpm（但是外銷版稍微調降至 110ps）、扭力峰值 14.6kg・m / 4,100rpm。懸吊系統降低車身並更為硬朗，變速箱齒輪比更為綿密，且排氣系統重新設定。內裝方面含有 Recaro 賽車座椅、白色時速表、類碳纖維飾板、金屬踏板等，車身塗裝限定紅、藍、黃、銀、黑等五色。此車款自靜止加速至時速 100 公里耗時 8.9 秒，極速達每小時 185 公里。


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第二代（ZC11S/ZD11S/ZC21S/ZD21S/ZC71S 系 2004 年–2010 年）

2004 年 - 9 月 24 日開幕的巴黎車展上，鈴木公司發表全新的第二代 Swift，這輛車即為 2002 年巴黎車展所展出的概念車 Concept S 及 2003 年法蘭克福車展所展出之 Concept S2 的最終市售版。身為世界戰略車，原廠刻意強調此車具有低價位及高性能的優勢。動力來源分成兩種設定：1.3L 直列四缸 DOHC M13A 型和 1.5L 直列四缸 DOHC M15A 型引擎。後懸吊系統則改採該車廠首度使用的扭樑式後懸吊系統，採用避震器與簧圈分離加上扭力樑的設計，前懸吊則採用麥花臣支柱式附防傾桿組合。由於強調運動性能，變速箱以五速手排變速箱為大宗，但亦少不了四速自排變速箱。

歐洲市場由原廠匈牙利工廠馬札爾鈴木公司供應，除原有 1.3L、1.5L 引擎之外，另針對歐洲消費者的習性添加一具由飛雅特汽車奧援的 1.3L 直列四缸 DOHC DDiS 型柴油引擎，搭配五速手動排檔或四速自動排檔變速系統。EuroNCAP（European New Car Assessment Programme）在 2005 年針對第二代 Swift 進行撞擊測試，其中對成人乘員的保護性皆給予四顆星的評價（滿分五顆星）。

2005 年 - 5 月 27 日中國長安鈴木公司宣佈正式投產「鈴木雨燕」；9 月 15 日由臺灣太子汽車國產化的 Swift 正式發表，共有六種車色：黑、白、銀、藍、綠、灰。入門級含有 ABS 防鎖死煞車系統、EBD 電子制動力分配系統、BAS 煞車輔助系統、雙前座 SRS 安全氣囊、單片 CD 音響附播放 MP3 功能、光感應頭燈等，頂級型則多出恆溫空調、中央資訊顯示幕、真皮方向盤附音響控制鍵、高音喇叭、Keyless 免鑰匙系統、前霧燈以及車前雷達系統等配備。動力心臟為 1.5L 直列四缸 DOHC M15A 型引擎，搭配四速自排變速箱。

同年 11 月 9 日獲得第 26 屆日本年度風雲車最具樂趣獎（特別獎），同月 15 日則獲頒第 15 屆 RJC 年度風雲車年度國產風雲車之獎項。同年 12 月日規版進行改良（2 型），新增頭燈組遠近可調功能、顯示平均燃費、後座頭枕及後照鏡改變形狀等。

2007 年 - 5 月 24 日日規版小改款（3 型），將既有的 1.3L 引擎改換成 1.2L 直列四缸 DOHC K12B 型引擎，搭配 CVT 無段變速系統，油耗表現更為精進。外觀方面，前後保桿變更造型，且分別增加了 35mm 及 25mm 的長度。同年 8 月臺灣隨著小改款，雖仍維持 1.5L 引擎，改款重點擺在外觀：水箱罩下方的前氣壩導流片從原來的兩片改為三片，霧燈座跟著作相應的改變；取消葉子板的方向燈，改移至後視鏡。內裝方面新增兩個低音喇叭，音響面板改成銀黑色，另新設全車皮椅的 GLX + 車型。同年 12 月長安鈴木公司宣佈新增 1.5L 直列四缸 DOHC M15A 型引擎之動力選擇，以對抗其他競爭對手。

2008 年 - 3 月 26 日馬魯蒂鈴木公司在印度推出四門轎車版的馬魯蒂 Swift DZire，車長達 4,160mm，採米黃色絨布椅內裝。除了多出後行李廂外，其餘機械結構並無差異。動力心臟為 1.3L 直列四缸 DOHC M13A 型及 1.3L 直列四缸 DOHC DDiS 型柴油引擎，並將音響控制方向盤、恆溫空調、自動車門鎖、前雙座 SRS 安全氣囊、四輪 ABS 防鎖死煞車系統等列為標準配備。同年 5 月此款車於全球銷售量已經超越 1 百萬輛，創下該公司有史以來的記錄。

2009 年 - 5 月 12 日日規版進行小改良（4 型），變更 XG 車型的座椅表皮，部份車型變更鋁圈樣式及音響按鍵。9 月 3 日英國市場推出限量 500 部的「SZ-L」特仕車，除了四種特殊車色塗裝之外，新增恆溫空調、珍珠或金屬烤漆飾板、15 吋鋁合金輪圈、電動收折後視鏡、側邊防護條、地墊、鍍鉻門把、水箱罩與尾管裝飾等裝備。

2010 年 - 5 月馬魯蒂鈴木公司宣佈以 1.2L 直列四缸 DOHC K12B 型引擎取代既有的 1.3L 引擎，以符合印度 Bharat Stage IV 環保法規的要求。此具 1.2L 引擎搭配傳統五速手排變速系統，其平均油耗更達到 17.9km/L，比舊款 1.3L 車型每公升無鉛汽油多跑出約 2 公里的距離。6 月原廠發表「Swift Range Extender」電動車，利用家庭用電源充飽電池後每日約可續航 15 公里；再利用 0.66L 直列三缸 K6A 型汽油引擎發電，充滿油箱後可續航 1,115 公里。可惜的是，這項計劃在 2013 年 8 月宣告中止凍結。同年 10 月 15 日原廠宣布在日本召回 2007 年 5 月到 2009 年 9 月間出廠的 90,617 輛 Swift 和其它車款，同時也在海外市場召回 19.2 萬輛同款車型。召回原因乃後視鏡的螺絲容易鬆動，行車過程中經過不斷的連續震動，在長久累積的情況下可能導致整座後視鏡無預期地滑落。


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Sport 車型 ZC31S 系

2005 年 - 9 月 15 日日本市場推出高性能版「Swift Sport」，換裝 1.6L 直列四缸 DOHC M16A 型引擎（高辛烷值版），可輸出 2. 最大馬力 125ps / 6,800rpm、扭力峰值 15.1kgf-m / 4,800rpm，可搭配五速手排或四速自排變速系統。此外，此具引擎並擁有電子節流閥、鍛造活塞、銅鉛合金製培林等部件。外觀方面具有全車空力套件、專用尾段排氣管、195/50R16 輪胎等，內裝方面則有 Recaro 紅黑雙色賽車座椅、真皮三輻式方向盤、金屬腳踏板等配備。

2006 年 - 12 月 6 日原廠推出限量 1 千部的「Sport Limited」特仕車，具有專屬空力套件含側裙、Alcantara 真皮座椅等配備。

2007 年 - 5 月 24 日日本市場發表小改良車型（2 型），5 速手排變速箱從 1 檔至 2 檔更為綿密（1 速 3.545→3.250），最終傳速比自 4.235：1 改成 4.388：1，紅線區自 6,800rpm 改成 7,200rpm，離合器踏板移往更內側，新設 ESP 車身動態穩定系統，調整懸吊系統，取消車側方向燈而整合至後照鏡蓋上，變更內裝座椅等等。同年 12 月 5 日為了慶祝駕駛「Swift Super 1600」的瑞典籍賽車手沛爾 - 貢納爾・安德森（Per-Gunnar Andersson）第二度奪冠，日本市場特地推出「V Selection」特仕車，具有專屬亮黃色塗裝、光感應自動啟閉 HID 頭燈組、16 吋輻射狀鐵灰鋁合金輪圈、Alcantara 材質的桶型賽車座椅等配備。

2008 年 - 7 月在德國市場推出限量 500 部的「N'Style Rally」特仕車，只限黑色車身塗裝，並含有新設計之全車空力套件。

2009 年 - 5 月 12 日日規版再行改良（3 型），變更鋁圈和座椅表皮材質，新增寶藍色車色之選擇，故共有 7 種顏色可供選擇。

2010 年 - 1 月 21 日原廠為了慶祝四輪車輛在日本國內累積銷售達 2 百萬輛，推出「F-Limited」限量特仕車，具有高光度放電式氙氣頭燈、與車身同色的前後保桿及全車空力套件、金屬色車門手把及霧燈外框、16 吋鋁合金鋼圈、皮椅等配備。直到同年 9 月隨著第三代大改款的發表，第二代 Swift Sport 車型遂行停產。


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第三代（ZC72S/ZD72S 系 2010 年 - 2016 年）

2010 年 - 原廠在 8 月 26 日發表大改款的第三代 Swift，9 月 18 日開始在日本上市。軸距加長 50mm 至 2,430mm，車長也同步增長 90mm 達到 3,850mm。除了更輕盈的車重及更高的車身強度，該款車也在 Euro NCAP 新車安全測試中獲得五顆星的安全評價。與前一代的外觀相比，第三代 Swift 的整體線條與比例相似，只是身形更為放大。在配備方面，視等級不同具備 Keyless 感應式門鎖、Push Start 引擎啟動按鈕、巡航定速、恆溫空調系統、6 具安全氣囊、ABS 防鎖死煞車系統、EBD 電子制動力分配系統、BAS 煞車力道輔助系統等。

在動力方面，日本市場改以 1.2L 直列四缸 DOHC K12B 型引擎取代舊有之 1.6L 引擎，可輸出最大馬力 93.8ps / 6,000rpm 及最大扭力 12.03kg・m / 4,800rpm，配合五速手動排檔或 CVT 無段變速模擬 7 段手動排檔等二種變速系統。其他市場則依消費者使用習性，配置 1.4L 直列四缸 DOHC K14B 型、1.6L 直列四缸 DOHC M16A 型等二具汽油引擎，歐洲市場甚至提供一具由飛雅特汽車供應的 1.3L 直列四缸 DOHC DDiS 型柴油引擎。

同年 11 月 16 日獲得第 20 屆 RJC 年度風雲車大獎之年度國產風雲車獎項。

2011 年 - 2 月 16 日金鈴汽車正式將第三代 Swift 引進臺灣市場，動力心臟為排氣量 1,372c.c. 的 K14B 型引擎，擁有 95.1 匹最大馬力以及 13.26 公斤米的扭力峰值，搭配 4 速自排變速箱。全車系之標準配備是 2 具安全氣囊、ABS 防鎖死煞車系統、EBD 電子制動力分配系統、BAS 煞車力道輔助系統等，頂級車型則具有 6 具安全氣囊。

同年 2 月 25 日原廠宣布 Swift 車系在全球銷售累積數量達到 2 百萬輛，其中印度貢獻了 39%、歐洲為 27%、日本本土則是 15%。

同年 8 月 18 日印度馬魯蒂鈴木公司也在該地推出第三代 Swift，8 月 25 日原廠先行在歐規車款搭載怠速熄火系統，以日本 JC08 模式測試可提升每公升 1.2 公里，達到 21.8km/L 的油耗表現。

2012 年 - 2 月 1 日馬魯蒂鈴木公司推出新一代 Swift Dzire 三廂四門房車版本，B 柱之前的外觀與掀背車相仿，水箱罩和前保桿重新設計，背後多出來的行李廂使得外觀類似斜背車。汽油動力版本搭載 1.2L 直列四缸 DOHC K12B 型引擎，配合四速自排變速箱；柴油動力版本則是 1.3L 直列四缸 DOHC DDiS 型柴油引擎。同年 6 月 5 日日規版實施改良（2 型），前座座椅頭枕加大，後座中央增設頭枕、3 點式安全帶。此車款也在菲律賓上市，並於 2015 年 9 月 10 日小改款。

2013 年 - 1 月 30 日原廠宣布 Swift 車系在全球銷售累積數量達到 3 百萬輛。7 月 17 日日本市場推出小改款（3 型），加大水箱罩面積及改成網狀，新增 LED 晝行燈和新設計之前保桿，變更 16 吋鋁合金輪圈之樣式等。代號 K12B 型的 1.2L 直列四缸汽油引擎改由 Dual Jet 雙燃油噴嘴系統供油，輔以 EGR 排氣再循環系統、Idling Stop 怠速熄火系統及 eNe-CHARGE 減速能源再生技術（（日語）エネチャージ減速エネルギー回生技術）等，經日本 JC08 模式測試後平均油耗為 26.4km/l，4WD 車型也有 22.6km/l 的表現。

同年 10 月 1 日臺灣金鈴汽車推出小改款，新設 LED 晝行燈、16 吋五爪式鋁合金輪圈、巡航定速系統（GLX 車型）。此外換裝 1.2L 直列四缸 DOHC K12B 型引擎，但仍搭配 4 速自排變速箱。

2014 年 - 9 月 3 日原廠宣布 Swift 車系在全球銷售累積數量達到 4 百萬輛。同年 10 月日規版小改款引進香港，同樣具有 EGR 排氣再循環系統、Idling Stop 怠速熄火系統及 eNe-CHARGE 減速能源再生技術等科技輔助的 K12B 型 1.2L 直列四缸 Dual Jet 汽油引擎，配合 CVT 無段變速模擬 7 段手動排檔。

2016 年 - 4 月 11 日原廠宣布 Swift 車系在全球銷售累積數量達到 5 百萬輛。

2017 年 - 1 月 24 日馬魯蒂鈴木公司發表限量特仕車「Swift Dzire Allure」，車身外加側裙，具備鍍鉻窗框、車尾和保險桿的飾條，而且有 6 種車色可供選擇。內裝方面則有專屬椅套、地毯和門檻飾板，搭配中央扶手、氣氛燈和包括低音喇叭、擴大機在內的音響組。


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Sport 車型 ZC32S 系

2011 年 - 7 月在澳大利亞墨爾本舉行的澳洲國際車展上，原廠公開一襲黃色勁裝的 Swift S-Concept 概念車，該車款以 1.6L 汽油引擎搭配 6 速手排變速箱。緊接著 11 月 28 日正式於日本市場開賣第三代 Swift Sport，外觀方面具有新設計的進氣壩與後擾流保險桿、左右雙出排氣管、大型擾流尾翼與 17 吋輕量化鋁圈等配備，1.6L 直列四缸 DOHC M16A 型引擎搭配附有方向盤換檔撥片、模擬 7 速的 CVT 無段變速箱，經重新調校後可輸出最大馬力 136ps / 6,900rpm、最大扭力 16.3kg・m / 4,400rpm。至於海外市場，可另外選購六速手動排檔的變速箱。

2012 年 - 3 月 8 日臺灣金鈴汽車亦引進 Swift Sport 車型，動力心臟及變速系統跟日規版相同，含有燻黑鷹眼 HID 頭燈組、全車空力套件、紅色車縫線內裝座椅與排檔頭等配備。

2013 年 - 2 月 25 日針對英國市場推出限量 100 部的「Swift Sport SZ-R」特仕車，其動力引擎與變速系統均未變動。該車型在黑色的車身外觀基礎下，包含車頂、尾翼及照後鏡皆全數改採紅色塗裝。內裝部份在座椅、三輻式跑車化方向盤、排檔頭等處採用紅色縫線處理，而車室門檻飾板上具有專屬的 SZ-R 徽飾以及專屬限量流水編號。

同年 7 月 25 日英國當地亦推出搭載四輪驅動系統的 Swfit 4x4 車型，主要針對 1.2L 汽油五門手排的「SZ3」及「SZ4」二種車型，採用全自動永久式四輪驅動系統（permanent 4-wheel drive system），將引擎動力透過黏性耦合式限滑差速器輸送至後輪。四驅版之底盤非但距離地高 25mm，同時前後保桿下方加入銀色的類金屬護板，左右側裙及輪拱等部份則加入黑色防刮塑料。


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第四代（ZC13S/ZC43S/ZC53S/ZD53S/ZC83S/ZD83S 系 2017 年迄今）

2016 年 - 12 月 27 日原廠宣佈大改款的第四代 Swift 將於翌年 1 月 4 日在日本境內發售，分為 RSt（六速自排）、Hybrid RS（CVT）、RS（五速手排）、Hybrid ML（CVT）、XL、XG 等六種車型。比起前代，車長和軸距微幅增加 10mm、20mm，外觀修飾得更為圓潤飽滿，車頭六角型水箱罩乃外型改款重點，大燈也變得更加銳利流線。動力來源共有二種選擇：1.0L 直列三缸 DOHC 缸內直噴 K10C 型渦輪增壓引擎、1.2L 直列四缸 DOHC K12C 型引擎。前者具備 101hp / 5,500rpm 以及 15.3kg・m / 1,700-4,500rpm 之最大輸出功率，後者則可提供 90hp / 6,000rpm 以及 12.0kg・m / 4,400rpm 的最大輸出功率。1.0L 直列三缸 Boosterjet 渦輪增壓引擎僅搭載於 RSt 車型上，搭配六速自排變速箱、前輪驅動；RS、XL、XG 等車型則搭載 1.2L 直列四缸自然進氣引擎，可選五速手排或 CVT，以及前輪驅動或四輪傳動系統。至於油電混合的「HYBRID ML」與「HYBRID RS」車型，則以 1.2L 直列四缸自然進氣引擎搭配 ISG 整合式啟動發電機、微型鋰電池模組的 Mild Hybrid 動力系統。此外，消費者可以加價選購 DSBS 預防碰撞系統（Dual Sensor Brake Support）和 ACC 主動式巡航系統（Adaptive Cruise Control）；其中前者由單眼鏡頭與雷射感應器構成，並包含自動切換遠近燈之功能。

2017 年 - 原廠於 3 月 7 日開幕之第 87 屆日內瓦汽車展發表歐規版，與日規版的差異在於車寬增加 40mm、車高降低 5mm，動力心臟則同樣有 1.0L 直列三缸 DOHC 缸內直噴 K10C 型渦輪增壓引擎、1.2L 直列四缸 DOHC K12C 型引擎等二種選擇。

 
同年 5 月 16 日馬魯蒂鈴木公司發表四門轎車版的 DZire（去除 Swift），和五門掀背車版 Swift 同樣採用「HERTECT」底盤，動力則沿用上一代的 1.2L 直列四缸 DOHC K12B 型汽油引擎與 1.3L 直列四缸 DOHC DDiS 型柴油引擎，配合五速手排及五速 AGS 自手排兩種變速系統。此四門轎車版亦由印度工廠供應給中東、近東、非洲、中南美洲等市場。

同年 7 月 12 日日本市場再推出新型油電動力選擇「HYBRID SG」、「HYBRID SL」等二種車型，雖同樣搭載 1.2L 直列四缸自然進氣引擎，但電動馬達則以最高輸出可達 10kW、約 13.6ps 的交流電機取代。此 Hybrid 系統包含 MGU 電動發電機組（Motor Generator Unit）及自主研發的 AGS 變速箱（Auto Gear Shift）。在行駛時，系統可自動偵測駕駛行為，若車輛在中低速行駛與滑行時，可主動切換至純電模式增加以節能效益。此外，此 Hybrid 系統還提供一般模式，以及以節能為優先，電動馬達介入頻率較高的節能模式。

同年 10 月 5 日，第四代 Swift 系列車款獲得 2017 年度好設計獎。10 月 26 日金鈴汽車正式將第四代 Swift 引進臺灣，採用 1.0L 直列三缸 DOHC 缸內直噴 K10C 型渦輪增壓引擎的單一設定，六具 SRS 安全氣囊、ABS 防鎖死煞車系統、ESP 電子車身穩定系統、HHC 斜坡起步輔助系統等皆為標準配備。


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Sport 車型 ZC33S 系

2017 年 - 7 月 24 日原廠在第 67 屆法蘭克福車展上公開第四代 Swift Sport，並預定 9 月 20 日在日本率先上市。最大的革新在於搭載 1.4L 直列四缸 DOHC VVT K14C-DITC 型渦輪增壓引擎，搭配六速手排或自排變速箱，可輸出最大馬力 140ps / 5,500rpm、最大扭力 23.4kg･m / 2,500-3,500rpm。油耗表現方面，以日本 JC08 模式測試，6 速手排車型可達每公升 16.4 公里，6 速自排車型則為每公升 16.2 公里。此外，原廠提供 Safety Package 進階安全套件的選配方案，可加價選購包含車道偏移防止、車道偏移警示、暴衝加速防止（自排車型）、雙前座側邊氣囊、側邊氣簾、ACC 主動式巡航及遠光燈輔助等主被動安全配備；另外還可再增購前、後、左、右等四具攝影鏡頭的環景影像偵測系統。


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參見


* 鈴木 Cultus

* 鈴木 Ignis

* 鈴木 Kei



參考資料


* iscar 汽車網：Suzuki Swift GLX 試駕，全方位剖析優劣



外部連結


* 臺灣官方網站

* 中國官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 香港官方網站

* （日語）日本官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）