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珠海公交 88 路線，是珠海市內一條公共汽車路線，往來長隆綜合車場及湖心路口總站，由珠海公交巴士有限公司營運。 



簡介


* 本線路由湖心路口總站開往長隆綜合車場，票價 1 元，每 15-30 分鐘一班，以 11 台廣客 GTZ6119BEVB2、廣客 GTZ6127BEVB、廣客 GTZ6129BEVB、廣客 GTZ6129BEVB1 運營。

* 本線路運營時間為湖心路口總站：06:10-21:15；長隆綜合車場：06:10-21:10

* 本線路在西區是首條兩位數的線路。



歷史

1. 2019 年 5 月 1 日，為方便市民出行，優化線網，特開通珠海公交 88 路線。線路由橫琴口岸西開往湖心路口總站。配車 8 台，約 25-30 分鐘一班。運營時間為：「橫琴口岸西」6:10-21:10，「湖心路口總站」6:10-21:15，票價 1 元。
2. 2019 年 10 月 19 日，本線路往湖心路口總站方向單向取消「廣生」北側站。
3. 2020 月 1 月 21 日，為進一步方便市民出行，減少換乘，本線路由橫琴口岸西延伸至長隆綜合車場。
4. 2020 年 2 月 24 日，為進一步方便市民出行，減少候車時間，本線路由 8 台配車增加為 11 台配車，高峰期班次間隔縮短為約 15 分鐘。
5. 2020 年 6 月 18 日，「雙石南」更名為「市婦兒醫院」。
6. 2020 年 8 月 8 日，本線路首末站由「長隆綜合車場」調整為「橫琴客運碼頭」，車輛到達「橫琴客運碼頭」西側路邊站下客，返程由東側路邊站上客始發；取消「長隆大道東」南側站。同日，本線路往橫琴客運碼頭方向增停「橫琴口岸東」站，取消停靠「濠江路口」站；往湖心路口總站方向增停「橫琴口岸」站。



站點（尚未更新）

截至 2023 年 4 月 22 日，珠海公交 88 路往長隆綜合車場方向共停站 35 個，往城軌珠海站方向共停站 42 個。

 



相關內容
珠海公交 89 路線是中國廣東省珠海市內的一條公交線路，由城軌珠海站至創新方，運營方是珠海公交巴士有限公司。



簡介


* 線路由城軌珠海站至創新方，以 6 台廣客 GTZ6129BEVB1、廣客 GTZ6129BEVB2 車型運營。

* 本線路服務時間是城軌珠海站 06:20-21:00，創新方 08:00-22:30。



歷史

1. 2019 年 7 月 27 日，為方便市民出行，結合目前路況，開通此線路。線路由城軌珠海站始發，與 826-3 共同停靠 6 號站台。
2. 2020 年 1 月 22 日，為方便市民出行，本線路往創新方方向單邊增停「四塘北」站。
3. 2020 年 2 月 5 日，受新冠肺炎疫情影響，為配合疫情防控，本線路臨時停運。
4. 2020 年 3 月 25 日，為配合復工復產，結合目前疫情情況，本線路恢復營運。
5. 2020 年 8 月 8 日，本線路往城軌珠海站方向增停「橫琴口岸」站，往長隆方向增停「城軌橫琴站」。



停靠站點

截至 2023 年 4 月 22 日，珠海公交 89 路往創新方方向共停站 17 個，往城軌珠海站方向共停站 16 個。



相關內容
珠海公交 8 路線，是中國廣東省珠海市內一條公共汽車路線，往來香洲及拱北口岸總站。



線路簡介


* 珠海公交 8 路線由珠海公交巴士有限公司（原珠海市公共汽車公司）拱北分公司營運，為珠海市最繁忙的巴士線路、每日發車班次最多的巴士線路之一。

* 該線路走向為香洲 - 拱北口岸總站，全線擁有 26 台車，車型全為珠海廣通 GTQ6105BEVB2 及 GTQ6105BEVB3 純電動巴士。

* 服務時間：香洲開出：早上 06:15 至晚上 23:50；拱北口岸總站開出：早上 06:15 至晚上 23:50。

* 班次間隔：平均 6 分鐘。

* 每日發班：174 班。



歷史


* 本線路於 1990 年由珠海市公共汽車公司開通，開通初期路線為「香洲 — 拱北」，途經船廠、百貨公司、人民醫院、老幹所、新村、翠前新村、明珠北、白石南、涼粉橋、拱北市場等地。全線採用廣客 GZK644 型客車運營。

* 1994 年，本線路改為無人售票票制，全線改用 GZK6100GA 型客車運營，全程收費 1 元。

* 1997 年，增設空調車服務。

* 2003 年，本線路車型更換為廈門金龍 XMQ6113GJ、GJ2 型巴士。

* 2006 年，珠海公汽調整旗下線路票價，本線路普通車票價調整為 1.5 元，空調車票價調整為 2.5 元。

* 2010 年，該線路改由「華潤萬家」（現「拱北萬家」）始發。

* 2011 年 6 月 28 日，珠海公交對旗下所有巴士線路票價進行調整，該線路空調車票價調整為 2 元 / 人，普通車票價維持不變。

* 2011 年 12 月，本線路空調車更換為鄭州宇通 ZK6100HGA 型巴士，普通車更換為鄭州宇通 ZK6108HGC 型及廈門金龍 XMQ6119G 型巴士。

* 2014 年 5 月 15 日，本線路首末站由「拱北萬家」調整至「拱北口岸總站」始發，同時實施拱北萬家到拱北口岸總站免費換乘服務。

* 2015 年 7 月 17 日，本線路改為全空調服務，並將部分派車更換為珠海廣通 GTQ6105BEVB2 純電動巴士，並設有輪椅設施，成為珠海公交首條設有輪椅設施的巴士路線。

* 2015 年 11 月，本線路剩餘部分派車更換為珠海廣通 GTQ6105BEVB3 純電動巴士，採用 0+2 布局。



參考數據



外部連結


* 珠海公交集團巴士公司

* 珠海市交通運輸局
珠海公交 90 路線是中國廣東省珠海市內的一條公共汽車路線，往返於香洲與洪灣漁港，由珠海公交巴士有限公司營運。



線路簡介


* 本線路由香洲開往洪灣漁港，中途停靠「鳳凰北」、「百貨公司」、「檸溪」、「前山」、「城軌前山站」、「華發新城」、「南屏街口」、「均昌」等 8 站，票價 1 元，每 30-60 分鐘一班，以 5 台廣客 GTZ6127BEVB 和廣客 GTZ6129BEVB1 運營。

* 本線路是珠海第一條以及唯一一條 24 小時營運線路。



線路歷史

1. 珠海公交 90 路最早可追溯到 2019 年 5 月 1 日開通的 Z57 支線（洪灣漁港環線）。2019 年 8 月 12 日，由於香洲漁港搬遷後原有漁船分流至洪灣中心漁港，珠海公交巴士公司開通了洪灣漁港專線，以作為洪灣中心漁港的配套服務，同時停開線路走向相似的 Z57 路（洪灣漁港環線）。
2. 2020 年 1 月 29 日，受新冠肺炎疫情影響，本線路服務時間臨時調整為：香洲 6:35-21:55，洪灣漁港 6:30-21:30。
3. 2020 年 4 月 28 日，洪灣漁港專線編號更名為 90 路，並增加「香寧花園」、「華發新城」兩站。



停靠站點
珠海公交 99 路線，是中華人民共和國廣東省珠海市內一條公共汽車路線，往來拱北口岸總站及南溪總站。



線路簡介


* 珠海公交 99 路線由珠海公交巴士有限公司（原珠海市公共汽車公司）上沖分公司營運。

* 服務時間：拱北口岸總站開出：06:40 至 21:55；南溪總站開出：06:25 至 21:25。

* 班次間隔：8-11 分鐘。



歷史


* 該路線於 1999 年 10 月由珠海市公共汽車公司開通，初期行駛路線爲「上沖檢查站 — 體育中心南」，主要途經明珠路、九洲大道西、桂花路、粵海東路、情侶南路、情侶中路、鳳凰北路、梅華東路，返程同途。此線路為珠海歷史上市區行程最長線路。用車為常州長江 CJ6921 型、常州長江 CJ6922 型、廣州牌 GZK6100AD-1 型空調巴士運行。

* 2005 年，珠海公汽上調票價，該線路普通車票價調整為 1.5 元 / 人，空調車票價調整為 2.5 元 / 人，同時啟動普通卡、學生卡乘車優惠。同年該線路改為「普陀寺」始發，增停「鳳凰山」、「東坑」、「梅溪牌坊」等站。

* 2006 年，本線路全線更換為廈門金龍 XMQ6105G1 型（包含普通車和空調車）巴士。

* 2009 年 1 月，珠海公汽對此線路進行拆分，截取「普陀寺 — 前山西門」段至新開通的 36 路線，但「前山西門 — 涼粉橋」段暫時空缺。同時，起點站改為「華潤萬家」（現「拱北萬家」），往「華潤萬家」方向增停「觀澳平台」、「口岸廣場」2 個單向站點。終點站「體育中心南」延伸至「公安村」，往「公安村」方向增停「富康花園」、「旺角百貨」、「葵竹苑」、「特警支隊」、「誠豐怡園」等 5 個站點。

* 2010 年，本線路由「公安村」延伸至「雲頂瀾山」。

* 2011 年 6 月 28 日，珠海公交對旗下所有巴士線路票價進行調整，該線路空調車票價調整為 2 元 / 人，普通車票價維持不變。

* 2012 年，本線路廈門金龍 XMQ6105G1 型非空調巴士、部分廈門金龍 XMQ6105G1 型空調巴士被更換為廈門金龍 XMQ6113GJ2 型空調巴士、廈門金龍 XMQ6113GF 型非空調巴士、廈門金龍 XMQ6119G 型非空調巴士、鄭州宇通 ZK6108HGC 型非空調巴士。

* 2013 年 1 月，本線路全線更換為珠海廣通 GTQ6117N4GJ5 型 LNG 空調巴士，與此同時取消該線路原有的「普通車」班次。

* 2013 年 11 月，本線路首末站由「拱北萬家」調整至「拱北口岸總站」始發，同時本線路取消停靠「口岸廣場」站。

* 2014 年 2 月 5 日，受珠海有軌電車 1 號線工程施工及梅華路實行部分路段全封閉的交通管制影響，本線路往「雲頂瀾山」方向經「鳳凰北」站後，改經鳳凰北路 — 沿河路 — 紫荊路 — 銀樺路 — 紅山路 — 香華路行駛，接回「富康花園」站，取消「華子石西」、「梅華東」、「黨校」、「大鏡山」、「國資委」、「古元美術館」、「交通大樓」、「中級人民法院」、「巴士公司」站，增停「為農市場」、「紫荊園」、「香洲總站」、「888 街」、「農信大廈」、「名街花園」、「金樺花園」、「體育中心南」、「紅山北」站；往「拱北口岸總站」方向經「富康花園」站後，改經香華路 — 紅山路 — 銀樺路 — 紫荊路 — 沿河路 — 鳳凰北路行駛，接回「鳳凰北」站，取消「體育中心西」、「梅華中」、「交通大樓」、「古元美術館」、「國資委」、「大鏡山」、「黨校」、「梅華東」、「華子石西」站，增停「紅山北」、「體育中心南」、「金樺花園」、「名街花園」、「農信大廈」、「888 街」、「香洲總站」、「紫荊園」、「為農市場」站。

* 2014 年 10 月 1 日，因梅華路恢復通車，同時減少線路重複率，及受梅華路交健民路路口施工封閉影響，本線路往「拱北口岸總站」方向經「富康花園」站後，改經健民路 — 香華路 — 紅山路 — 銀樺路 — 紫荊路 — 梅華路 — 鳳凰路行駛接回「鳳凰北」站；恢復停靠「梅華東」、「華子石西」站，增停「紅山北」、「體育中心南」、「金樺花園」、「名街花園」、「農信大廈」、「888 街」、「香洲總站」、「紫荊園」站；取消停靠「體育中心西」、「梅華中」、「交通大樓」、「山場西」(單邊)、「古元美術館」、「國資委」、「大境山」、「黨校」站，返程同途。

* 2017 年 6 月 5 日，受情侶南路的海愉半島路段道路通行條件影響，本線路往雲頂瀾山方向：經「慶華國際酒店」後，行駛情侶南路（取消行駛情侶南路海愉半島延長段），接回「情侶南路北」後按原線行駛；臨時取消「情侶南路中」、「全球通大廈」、「九洲驛站（公交招呼站）」、「海愉半島（公交招呼站）」；往拱北口岸總站方向：經「情侶南路北」後，行駛情侶南路（取消行駛情侶南路海愉半島延長段），接回「情侶南路中」後按原線行駛；臨時取消「海愉半島（公交招呼站）」、「九洲驛站（公交招呼站）」、「全球通大廈」。

* 2018 年 4 月 30 日，因情侶南路延長段恢復通行條件，本線路恢復經原線運行。

* 2018 年 5 月 19 日，為緩解拱北口岸地區交通擁堵，本線路往拱北口岸總站方向：經「日華花園」站後，改行情侶南路、粵海路、迎賓南路、友誼路，接回終點站「拱北口岸總站」。增停「粵海東」、「銀都」、「拱北」等站點，取消停靠「觀澳平台」站。往雲頂瀾山方向：由「拱北口岸總站」始發後，改行友誼路、水灣路、僑光路、迎賓南路，接回「拱北」（調整停靠「拱北」東側站，取消停靠「拱北」分站）後按原線運行。同時，調整情侶南路中及全球通大廈的站點安排。往雲頂瀾山方向取消「情侶南路中」，增停「宏海灣花園」；返程取消「全球通大廈」，增停「宏海灣花園」。

* 2018 年 6 月 2 日，本線路往拱北口岸總站方向取消「粵海東」、「銀都」、「拱北」等站點。

* 2018 年 11 月 18 日，珠海市實行全城公交統一一票制 1 元，本線路票價由空調車 2 元調整為空調車 1 元。

* 2019 年 1 月 4 日，本線路部分廣通 GTQ6117N4GJ5 配車更換為宇通 ZK6100HNGA9。

* 2019 年 3 月 5 日，本線路全線更換為廣客 GTZ6129BEVB1 及廣客 GTZ6129BEVB2 型純電動客車。

* 2020 年 2 月 5 日，受新冠肺炎疫情影響，線路停運。

* 2020 年 2 月 24 日，線路恢復營運。

* 2020 年 6 月，線路延伸至南溪總站



行車路線及停站


* 由拱北口岸總站開出，途經：友誼路、迎賓南路、粵海東路、情侶南路、石花東路、九洲港路、洲仔路、情侶中路、海燕路、鳳凰南路、鳳凰北路、梅華東路、紫荊路、銀樺路、紅山路、香華路、心華路、敬業路、梅界路，沿途各站包括：

* 由雲頂瀾山開出，途經：梅界路、敬業路、心華路、香華路、紅山路、銀樺路、紫荊路、梅華東路、鳳凰北路、鳳凰南路、東風路、情侶中路、洲仔路、九洲港路、石花東路、情侶南路、友誼路，沿途各站包括：

\*本路線資料更新時間：2014-10-01



票價


* 該線路為無人售票一票制線路，應收車資為空調車 1 元 / 人，實收車資由根據繳付車資之方式決定。



參考數據



外部連結


* 珠海市公共汽車線路信息表

* 珠海公交集團巴士公司

* 珠海市交通運輸局

* 99 路調整（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
珠海公交 9 路線，是中國廣東省珠海市內一條公共汽車路線，往來體育中心南及拱北口岸總站。



線路簡介


* 珠海公交 9 路線由珠海公交巴士有限公司（原珠海市公共汽車公司）香洲分公司、拱北分公司聯合營運。

* 該線路走向為體育中心南 - 拱北口岸總站，平日全線投放 20 台車（香洲分公司、拱北分公司派車各 10 台），派車車型全為珠海廣通 GTQ6105BEVB2 型純電動巴士。

* 服務時間：體育中心南：早上 06:20 至晚上 22:15；拱北口岸總站開出：早上 06:15 至晚上 22:10。

* 班次間隔：平均 7 分鐘。



歷史


* 本線路於 1990 年由珠海市公共汽車公司吉大分公司開通，開通初期路線為「香洲 — 拱北」，途經 888 街、興業路、保健院、警察學校、體育場、灣仔沙、珠海漁女、香爐灣、吉大總站、特區報社、水灣頭、銀海新村、銀都等地。全線採用廣客 GZK644 型客車運營。

* 1994 年，本線路改為無人售票票制，全線改用 GZK6100GA 型客車運營，全程收費 1 元。

* 1996 年，為滿足山場村村民出行需求，本線路由「香洲 — 拱北」調整為「迎賓北 — 拱北」，由拱北出發到達「興業路」（現興業中站）後，改行山場路、迎賓北路，並增停「有線電視台」、「山場市場」、「山場涼亭」、「迎賓北」等站，取消「888 街」、「香洲」兩個站點。

* 1997 年，本線路延伸為「交通大樓 — 拱北」，由拱北出發到達「迎賓北」後，增停「交通大樓」站。

* 1999 年，體育中心南總站落成，本線路調整為「體育中心南 — 拱北」，取消原線路「迎賓北」、「交通大樓」兩個站點，增停「金樺花園」站。

* 2005 年，本線路由吉大分公司獨立運營改為香洲、拱北分公司聯合運營。

* 2006 年，珠海公汽調整旗下線路票價，本線路普通車票價調整為 1.5 元，空調車票價調整為 2.5 元。

* 2007 年，由於拱北水灣路酒吧街道路狹窄，本線路雙向取消經停「海灣大酒店」、「銀海新村」，由體育中心南開出到達水灣頭後改行情侶南路，增停「情侶南路南」、「日華花園」。同年，往體育中心南方向繞行並經停「報業大廈」站。

* 2008 年，由于吉大路實行交通管制，本線路往體育中心南方向經「通信大廈」站後改行景山路、海濱北路接回原線「煙墩山」站，增停「九洲城」站，取消「免稅商場」站。

* 2010 年，由於拱北地區交通擁堵，本線路終點站由「拱北」調整至「華潤萬家」（現拱北萬家）。

* 2011 年 6 月 28 日，珠海公交對旗下所有巴士線路票價進行調整，該線路空調車票價調整為 2 元 / 人，普通車票價維持不變。

* 2011 年 12 月，該線路香洲分公司部分車輛啟動嶺南通刷卡服務，同時拱北分公司派車 8 台，其中 5 台有原有的「廈門金龍 XMQ6113GJ、XMQ6113GF」更換為「鄭州宇通 ZK6100HGA」。

* 2012 年 10 月，該線路拱北分公司、香洲分公司派車全數更換為鄭州宇通 ZK6100HGA。

* 2014 年 5 月 15 日，本線路首末站由「拱北萬家」調整至「拱北口岸總站」始發，同時實施拱北萬家到拱北口岸總站免費換乘服務。

* 2015 年 1 月，該線路香洲分公司派車更換為珠海廣通 GTQ6105BEVB2 純電動巴士。

* 2015 年 11 月，該線路拱北分公司派車更換為珠海廣通 GTQ6105BEVB2 純電動巴士，完成該線路純電動化。



參考數據



外部連結


* 珠海公交集團巴士公司

* 珠海市交通運輸局
珠海公交 B2 路線是廣東省珠海市內的一條幹線線路，由湖心路口總站至海虹總站，運營方是珠海公交巴士有限公司。



簡介


* 線路由湖心路口總站至海虹總站，以 28 台廣通 GTQ6105BEVBT3、廣客 GTZ6129BEVB2、廣客 GTZ6127BEVB、廣通 GTQ6146BEVBT8、廣通 GTQ6186BEVBT20 車型運營。

* 本線路服務時間是湖心路口總站 06:15-21:10，海虹總站 06:15-21:10。



歷史

2016 年 11 月 15 日，本線路正式開通，票價 3 元。；12 月 21 日，本線路增停「廣昌」站。
2017 年 6 月 9 日，本線路在「竹苑」及「中電大廈」之間雙向增停「白蓮洞公園」站。

2017 年 8 月 23 日，受颱風天鴿影響，本線路停放在海虹總站的兩台配車被燒毀。

2017 年 12 月 15 日，本線路增停「珠海大橋東」站。

2018 年 4 月 10 日，本線路往「海虹總站」增停「中大五院」、「水擁坑」、「海天公園東」站。11 月 18 日，本線路票價調整為 1 元。12 月 18 日，本線路取消「北山」、「南屏街口」、「南屏中學」站。

2020 年 2 月 24 日，本線路增加 4 台車輛運營，班次間隔縮短為 7-15 分鐘一班。



途經站點

截至 2023 年 4 月 17 日，珠海公交 B2 路往海虹總站方向共停站 27 個，往湖心路口總站方向共停站 24 個。
珠海公交 T88 路線是廣東省珠海市內的一條高速線路，由湖心路口總站至橫琴客運碼頭，運營方是珠海公交觀光旅遊公司。

該線路是珠海市首條行駛高速的線路，也是珠台高速首條公交路線。



簡介


* 線路由湖心路口總站至橫琴客運碼頭，以 6 台廣客 GTZ6107BEVB1 車型運營。

* 本線路服務時間是湖心路口總站 07:00-18:45，橫琴客運碼頭 07:50-19:00。



歷史

2020 年 12 月 21 日，珠海公交開通本線路。本線路為當時第一條高速線路，也是第一條行駛 S36 珠台高速的線路。12 月 27 日，受橫琴馬拉松影響，本線路臨時截斷至珠海保稅區。

2021 年 5 月 10 日，為提升服務品質，G88 路更名為 T88 專線，同時中途雙向增停「橫琴大橋南」站，車輛增加至 9 台。與此同時，本線路票價改為 5 元。



線路停靠站點

截至 2023 年 4 月 20 日，珠海公交 T88 路共停站 8 個。
珠海公交 K9 路線是中國廣東省珠海市內的一條公交線路，由香洲至三灶，運營方是珠海公交巴士有限公司。



簡介


* 線路由香洲至三灶，以 20 台廣通廣客 GTZ6129BEVB、廣客 GTZ6129BEVB1、廣客 GTZ6129BEVB2 車型運營。

* 本線路服務時間是香洲 06:15-22:00，三灶 06:00-21:30。



歷史

1. 2003 年，本線路的前身「201 路大站快車」開通。「201 路大站快車」由香洲開往三灶，票價從 5 元遞減至 2 元。服務時間是香洲 06:55-18:35，三灶 05:50-17:30。
2. 2012 年 4 月 20 日，本線路更名為 K9 快線。
3. 2013 年 5 月 7 日，本線路增加 1 台配車。
4. 2016 年 3 月 9 日，本線路增加停靠保利香檳站。
5. 2017 年 8 月 31 日，本線路增加 1 台配車，同時服務時間調整為三灶 06:05-20:30，香洲 06:15-20：30。
6. 2018 年 2 月 15 日，本線路增加停靠時代山湖海站。；3 月 17 日，本線路增加停靠青灣站。
7. 2018 年 10 月 16 日，本線路服務時間調整為香洲 06:15-21:00，三灶 06:05-20:50。
8. 2018 年 11 月 18 日，本線路票價調整至 1 元。
9. 2018 年 12 月 18 日，本線路取消停靠南屏街口、南泉路口站。
10. 2019 年 1 月 22 日，服務時間同時調整為香洲 06:15-21:30，三灶 06:05-21:15。
11. 2019 年 8 月 29 日，本線路增停「金島路東」。
12. 2019 年 9 月 3 日，受金灣立交右轉匝道施工影響，本線路往三灶方向臨時取消停靠湖心路口站，臨時增停燈籠路口站。
13. 2019 年 12 月 20 日，本線路取消燈籠路口站，恢復經停湖心路口站。
14. 2020 年 6 月 10 日，本線路服務時間調整為香洲 06:15-22:00，三灶 06:00-21:30。



停靠站點

截至 2023 年 4 月 17 日，珠海公交 K9 路共停站 27 個。



事件

2020 年 1 月 3 日，本線路一台車號為 06664D 的車輛在出南屏隧道時與一名正在修剪綠化設施的綠化工人相撞，造成綠化工人當場死亡。據報導稱，事故原因為司機疲勞駕駛。事後該車前往維修。據同為公交公司員工的知情人透露，公交公司長期鼓勵加班，但公交公司稱，當日該司機沒有加班超時。

2020 年 5 月，該車維修完畢重新上路。



參見


* 湖心路口

* 香洲總站
珠海公交 L1 路線是中國廣東省珠海市內的一條已取消的觀光路線，由海虹總站至大橋口岸樞紐，運營方是珠海公交巴士有限公司。



線路簡介


* 本線路由海虹總站至大橋口岸樞紐，以 10 台廣通 GTQ6123BEVBT3 仿古鐺鐺車運營。

* 本線路服務時間是：海虹總站 08:50-20:30，大橋口岸樞紐 09:00-20:40。



歷史

2016 年 10 月 30 日，被稱為「珠海最美公交線路」的本線路開通。同時為規範站名，華海路口更名為香洲港西，海霞新村更名為香爐灣，僑苑更名為城市陽台。。12 月 21 日，線路首末站調整至口岸廣場東（拱北口岸總站以東公交站，現已停用），同時往海虹總站方向單向增停水灣路南。

2018 年 10 月 24 日，因港珠澳大橋開通使用，為做好接駁措施，本線路延伸至大橋口岸樞紐。11 月 18 日，本線路票價調整為 1 元。11 月 24-25 日，本線路首末站臨時調整至九洲港站。

2019 年 10 月 1 日，珠海大劇院站更名為新月橋頭站。

2020 年 1 月 28 日，受疫情影響，本線路臨時停運。5 月 1 日，結合疫情防控情況，本線路恢復營運。

2020 年 9 月 26 日起，本線路取消。



線路停靠站點

截至 2023 年 4 月 17 日，珠海公交 L1 路往海虹總站方向共停站 17 個，往大橋口岸樞紐方向共停站 14 個。



參見


* 海虹總站
珠海公交 N20 路線，是中華人民共和國廣東省珠海市內一條夜間公共汽車路線，往來城軌珠海站、跨境工業區北及橫琴口岸。



線路簡介及歷史


* 珠海公交 N20 路線由珠海公交巴士有限公司拱北分公司營運，是珠海首個於夜間行駛的巴士線路。線路服務時間：跨境工業區北開出，晚上 22 點 30 分至次日 5 點 40 分；橫琴口岸開出，晚上 23 點 40 分至次日 6 點 10 分。平均每 20 分鐘一班車。

* 該路線於 2014 年 12 月 12 日由珠海市口岸局及珠海市交通局相關機構提出，爲配合 2014 年 12 月 18 日橫琴口岸及珠澳跨境工業區口岸 24 小時通關及滿足夜間通關居民需求，而開設此夜間線路。

* 2020 年 8 月 18 日 15 時，為配合做好橫琴口岸新旅檢區域的開通啟用及公交配套服務，方便市民旅客往返橫琴口岸通關出行，優化 14 條公交線路途經口岸新旅檢區域運行。本線路「橫琴口岸」首末站調整至橫琴新口岸站前廣場處。往橫琴口岸方向增停「橫琴口岸東」站。往跨境工業區方向取消原「橫琴口岸」站，增停「銀鑫花園」站。

* 2020 年 9 月 19 日起，為配合即將落成的青茂口岸，首末站由「橫琴口岸 - 跨境工業區北」調整延伸為「橫琴口岸 - 城軌珠海站」。



線路停靠站點（尚未更新）



參考資料



外部連結


* 珠海公交集團巴士公司

* 珠海市公共汽車線路信息表

* 珠海市交通運輸局
珠海公交 Z11 路線是廣東省珠海市內的一條微公交線路，由香洲至日月貝，運營方是珠海公交巴士有限公司。

此線路是珠海著名旅遊線路，也是珠海客流量較大的線路，在節假日常常滿座。



簡介


* 線路由香洲至日月貝，以 6 台廣客 GTZ6859BEVB1 車型運營。

* 本線路服務時間是香洲 07:00-22:25（周五、六 07:00-23:00），日月貝 07:25-23:00（周五、六 07:25-23:30）。



歷史

2017 年 4 月 15 日，為方便市民前往日月貝遊玩，開通本線路。

2017 年 12 月 23 日，本線路服務時間調整為：香洲 07:00-20:50，日月貝 07:25-21:30。；2018 年 2 月 12 日，本線路服務時間再次調整為：香洲 07:00-22:25（周五、六調整為 07:00-23:00），日月貝 07:25-23:00（周五、六調整為 07:25-23:30）。

2019 年 10 月 1 日，本線路原日月貝站更名為珠海大劇院，並將首末站調整至珠海大劇院以西的新首末站。

2020 年 2 月 5 日，受新冠肺炎疫情影響，本線路臨時停運。；2 月 24 日，為方便群眾出行，結合疫情防控情況，本線路恢復運營。



停靠站點

截至 2023 年 4 月 17 日，珠海公交 Z11 路線往香洲共停站 7 個，往日月貝方向共停站 8 個。



注意事項

如有大型活動或節假日，本線路會派出大巴行駛，大巴行駛的線路可能將不行駛獅山路。



參見


* 香洲總站
珠海通，前身為珠海公交通達卡、珠海市公共汽車公司乘車 IC 卡(1994 年至 2009 年命名)，是中華人民共和國廣東省珠海市的公共運輸 IC 卡，現由珠海公交集團旗下的珠海市珠海通科技有限公司發行並管理。珠海公交通達卡是全國最早的公交 IC 卡之一，自 1994 年啟用以來共發行過兩代，目前通用的是第二代 (非接觸式 IC 卡)，卡片晶片類型均為 MF1 卡。



歷史


* 1994 年 2 月，第一代珠海市公共汽車公司乘車 IC 卡小規模發行，並於 2 路線進行試用。該卡為接觸式 IC 卡，每卡押金 15 元，卡上嵌有智能 IC 晶片，乘客上車時需按箭頭方向正面朝上插入 IC 卡收費機中並拔出，從而完成繳費過程。同年 10 月，珠海公交 IC 卡正式發行，乘客可持該卡乘搭珠海市內所有無人售票一票制線路，票價按現金票價之 100% 收取。卡片可反覆充值，乘客可持 IC 卡至充值售卡點處充值，每次充值以 50 進位，卡內金額上限為人民幣 500 元。

* 2004 年 3 月 10 日，第一代接觸式 IC 卡停止使用，同年分批更新為第二代非接觸式 MF1 型 IC 卡。第二代非接觸式 IC 卡上車刷卡時，只要將卡片靠近感應區即可完成繳費。與此同時，第二代 IC 卡充值改為 10 元進位，最低充值 10 元，卡片餘額上限為 500 元。另外，珠海公汽在發行第二代 IC 卡時也發行了珠海市戶籍 60 歲以上老人優惠卡 (5 折)、殘疾人卡 (盲人免費，非盲人 5 折) 及離休幹部卡 (免費乘車)。

* 2005 年，珠海公汽有人售票線路啟用乘車 IC 卡，每名乘務員配備一台手持式 POS 機，乘客可持 IC 卡至乘務員處刷卡乘車。同年 12 月 15 日，珠海公交上浮票價，同時增發學生卡，啟動學生票價優惠計劃。凡就讀珠海市內高中、初中、小學之學生，均可辦理此卡，使用此卡乘車每月前 100 次按票價 60% 扣除車資，100 次後按普通卡收費標準 (票價 90%) 收費。

* 2006 年，實施珠海市戶籍 60 歲以上老人免費乘車、非珠海市戶籍 65 歲以上老人半價乘車政策，同時增發非珠海市戶籍老人卡。

* 2009 年，珠海市公共汽車公司與珠海信禾西部公共汽車分公司合併重組為珠海公交巴士有限公司。同年，珠海公交乘車 IC 卡更名為珠海公交通達卡。

* 2010 年，珠海、中山簽訂「珠中一卡通」協議，部分跨市線路、邊界線路實行珠海通達卡、中山通互通政策，異地刷卡乘車車資按當地票價標準收取。

* 2010 年 9 月 1 日起，因中國人民銀行制定了《非金融機構支付服務管理辦法》，珠海公交通達卡未獲小額支付牌照，故暫停公共運輸範疇外的小額支付業務。

* 2011 年，珠海公交巴士有限公司實施市區、西區公交票價「同城同價」政策，通達卡同年可於搭乘原信禾西部公共汽車有限公司線路時使用。

* 2012 年，西部地區開通 99 條公交高峰校巴專線，同時增發西部專用學生通達卡，於西區指定中小學就讀之學生可使用此卡免費乘坐高峰校巴專線，每年年底公交集團將與財政、教育部門統一結算。

* 2015 年，珠海公交巴士有限公司實施非珠海市戶籍 60 歲以上老人免費乘車政策。

* 2017 年 12 月，6、16、K11 路線率先更換驗卡機，支持微信、支付寶二唯碼乘車。

* 2018 年 1 月，部份路線支持銀聯卡片乘車。

* 2018 年 2 月，7、13、17、31、40、43、66、510、520、931、992、999、B1、B2、B9、K2、L1 路線更換驗卡機，支持微信、支付寶二維碼乘車。

* 2018 年 3 月，2、2A、3、3A、4、8、9、12、20、21、25、26、35、46、55、56、60、69、101、N20、Z12 路線更換驗卡機，支持微信、支付寶二維碼乘車。

* 2018 年 4 月，金灣、斗門、橫琴區域的路線更換驗卡機，支持微信、支付寶二維碼乘車。

* 2018 年 5 月 10 日，銀聯閃付、手機支付路線範圍擴大，並實施銀聯閃付 5 折優惠 (優惠金額最多 2 元)，手機支付定額優惠兩元 (最低支付 1 分錢) 優惠措施。

* 2018 年 5 月 30 日，珠海公交通達卡正式更名為珠海通。

* 2018 年 6 月，珠海市所有無人售票路線支持微信、支付寶二維碼及銀聯閃付乘車。

* 2018 年 11 月，珠海市所有有人售票路線支持微信、支付寶二維碼及銀聯閃付乘車，並調整所有路線票價為一票制 1 元。

* 2019 年 9 月 20 日，珠海通發布首款全國交通一卡通公交卡。



適用範圍

公共汽車

1. 珠海公交巴士有限公司
2. 中山公交集團

計程車

1. 珠海公交柏寧計程車公司
2. 珠海公交柏安計程車公司
3. 珠海公交柏順計程車公司
4. 珠海公交英倫計程車公司

有軌電車

1. 珠海城建現代有軌電車



卡種與車資折扣



參考



外部連結


* 珠海公交集團通達卡運營有限公司
珠海公共運輸運輸集團有限公司，簡稱珠海公交集團（英語：Zhuhai Public Transport Group Company Limited），該集團前身是 1989 年成立的信禾運輸集團，於 2009 年 7 月與原珠海公汽、信禾運輸、海洲運輸、信禾物流等企業整合，重組成集團至今。集團總部位於中國廣東省珠海市香洲區銀香路，共有員工 1.1 萬多人（2011 年），是珠海市最大的陸路交通運輸企業。



下屬企業

公交巴士

珠海公交巴士有限公司，簡稱珠海公交，由 1979 年 7 月成立的珠海市公共汽車公司和 2001 年成立的珠海信禾西部公共汽車有限公司合併而成。

柏寧計程車

珠海公交柏寧計程車有限公司，簡稱公交柏寧，於 1997 年成立，註冊資本 4800 萬元人民幣。主要經營計程車經營管理及道路運輸車輛綜合性能檢測等業務。

信禾長運

珠海公交信禾長運股份有限公司，簡稱信禾長運，前身是珠海信禾交通發展股份有限公司，於 2001 年 9 月成立。是珠海市唯一一家獲得由中華人民共和國交通部評定為二級（甲類）道路客運經營資質的企業，主營業務是道路運輸和站場管理經營。該公司下轄客運站有香洲長途汽車站、斗門汽車客運站、拱北通大客運站、南溪客運站、紅旗客運站、南水客運站和平沙客運站。

海洲運輸

珠海公交海洲運輸有限公司，簡稱海洲運輸，前身是珠海海洲汽車運輸實業有限公司，於 1981 年成立。2005 年被中華人民共和國交通部評定為「國家道路旅客運輸二級企業」。現主要以國內旅遊客運和包車業務為主。

智慧卡

文化傳媒

珠海公交文化傳媒有限公司，簡稱公交傳媒，於 2009 年由原珠海公交廣告和珠海信禾廣告整合而成。公司以經營車廂車身廣告及微信傳媒為主。

物業物流


* 物流公司為珠海公交集團組建後由珠海市信禾物流有限公司、珠海信禾物業管理分公司、市公汽公司下屬物業合併重組後成立的公交集團下屬全資子公司，經營範圍主要分為三大板塊：倉儲物流板塊、物流園區板塊、物業板塊

汽車維修


* 珠海公交汽車維修有限公司是隸屬珠海公交運輸集團的全資汽車維修企業。公司於 2009 年完成資源重組，將原市公共汽車公司的維修廠、車間與信禾汽車維修有限公司進行了整合，實現了優勢互補。公司下設四個大型維修廠，另有六個分離維修車間，網點覆蓋珠海香洲區、斗門區及金灣區。現有員工近 700 人，車輛年維修能力達 20 萬台次，是政府機關、企事業單位公務車輛定點維修保養的首選對象，也是目前珠海市最大型的國有專業汽車維修企業。

文化傳媒


* 珠海公交文化傳媒於 2009 年由原珠海公交廣告有限公司和珠海信禾廣告有限公司合併而成。公司現有員工 21 人。公司通過整合重組的契機，依託公交集團豐富的廣告資源，集廣告策劃、創意設計、製作為一體的大型專業化、現代化廣告公司

培訓學校


* 珠海公交柏寧職業技能培訓學校前身是珠海市交通局培訓中心，成立於 1981 年，現隸屬於珠海市公共運輸運輸集團有限公司，是珠海市目前規模最大的全資國有的綜合一類駕駛員培訓機構。是廣東省交通廳指定的道路運輸從業資格和特殊工種培訓基地，也是廣東省勞動和社會保障廳認證的珠海市唯一一家汽車維修職業技能鑑定所，學校常年開設道路運輸從業資格培訓、職業技能培訓、計程車上崗證培訓、機動車駕駛員培訓、企業內部員工培訓等多個金牌專業



參考文獻



外部連結


* 集團網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（簡體中文）
珠海公共自行車，是中國廣東省珠海市城建集團下屬的公共自行車公司營運的一個公益性公眾交通項目，服務於 2012 年 12 月 20 日開通，由常州永安公共自行車系統股份有限公司承建。



投放數量

截至 2019 年 6 月，珠海城市公共自行車已投放 15380 輛。



租還方式

通過預先在電子錢包（IC 卡）、市民卡等相關卡證充值後，在服務點 POS 機上刷卡、租車，使用後騎車到正在服務中的相關服務點歸還。

費用


* 押金：300 元；

* 租車計費初始時間：取車 1 分鐘後開始；

* 租車時間當日累計 90 分鐘內（含 90 分鐘）免費；

* 租車累計 90 分鐘以後且單次使用不足 1 小時的，按用車次數計費，每次收費 1 元；

* 租車累計 90 分鐘以後且單次使用超過 1 小時，按時長計費，每小時 1 元。不足 1 小時按 1 小時計；

* 租車單日內最高消費 23 元；連續租車時間不得超過 2 日（48 小時）。

租還車時間

租車時間為每天 05:00—24:00，全天皆可還車。



參考資料



外部連結


* 珠海公共自行車網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（簡體中文）

* 珠海公共自行車的新浪微博（簡體中文）
珠海出版社是中華人民共和國的一家出版社，成立於 1993 年。2011 年因出版黎智英自傳《我是黎智英》被國家新聞出版總署吊銷圖書出版經營許可證。
珠海計程車是指在中國廣東省珠海市服務的計程車。乘客上車後向司機指明目的地，司機便會直接駕駛前往，是方便快捷的公共運輸工具。車費根據車程及等候時間而按錶收費。

2015 年 7 月 21 日，珠海市公路局召開新聞發佈會，將於 2015 年 10 月底前完成在珠海市區劃設計程車專用的上下客位置，共計 205 處。
屆時計程車招手即停將會成為歷史。



種類

現時分為五個類型，分別是黃綠色車身的「市區普通計程車」、水綠色車身的「豪華計程車」和「純電動計程車」、土豪金色／黑色車身的「市區英倫豪華計程車」、深藍色／橄欖綠車身的「斗門計程車」和金黃色車身的「機場計程車」。四類計程車收費及可行駛營運之地區有部分差異，但營運模式基本相同。



收費


* 基本收費
  
* 首 2500 公尺收費￥10 元
  
* 其後每公里收費￥2.6 元 (豪華計程車為￥3.0 元)
  
* 停車等候收費每分鐘￥1 元
  
* 單程行駛逾 12 公里以上部分，每公里租價收取 30%。

* 附加收費
  
* 豪華計程車 (如 Passat、英倫車型) 在￥10 元起步費基礎上加收￥2 元
  
* 夜間首 2500 公尺收費￥13 元
  
* 其後每公里收費￥3.12 元

乘客必須按錶繳付車資及繳付適當之附加收費。車資及附加收費均以人民幣結算。



品牌及車型

用車品牌方面以大眾 Jetta 佔最多，此外還有大眾桑塔納（新款）、大眾 Passat 、東風悅達起亞遠航、北京現代、豐田卡羅拉、大眾 Passat、東風標緻 406、比亞迪 e6、吉利英倫 TX4、 廣汽傳祺 GA5、日產軒逸。

首批純電動計程車比亞迪 e6 於 2014 年 11 月 7 日起上路營運，收費仍按 Jetta 等車型收費，即首 2500 公尺收費￥10 元，其後每公里收費￥2.6 元。未來純電動計程車收費方式預計將與 Passat 豪華計程車相同。



營運公司


* 珠海公車柏寧計程車（珠海公交集團旗下）

* 珠海公車柏安計程車

* 珠海公車柏順計程車

* 珠海金拓運輸

* 珠海智宏交通

* 珠海全興出租運輸

* 珠海巨鷹汽車運輸

* 珠海珠澳旅遊出租

* 珠海海天汽車運輸

* 珠海海洋計程車

* 珠海拱運運輸

* 珠海英倫交通運輸

* 珠海機場運輸



參考文獻



外部連結


* 珠海市計程車協會網站
珠海北站，前稱金鼎站，位於中國廣東省珠海市珠海國家高新技術產業開發區金鼎工業片區內、金鼎北圍北霎村的附近，是廣珠城際鐵路的一個車站，也是廣珠城際進入珠海市境內的第一站。

珠海北站於 2008 年動工，2010 年 5 月開始站房主體結構的施工，同年 8 月底主體工程完工，並開始進行裝修、鋼結構雨棚等工程。2010 年 11 月 20 日完成所有工程，正式交付給軌道運營公司。珠海北站作為一個中間站，原預計廣珠城際開通時不承擔列車始發或終到，但受位於拱北的珠海站工程延誤影響，廣珠城軌把位於中山市與珠海市交界的珠海北站作為臨時終點站，於 2011 年 1 月 7 日與廣珠城軌同時投入運營。



車站設計

珠海北站由中鐵二十五局承建，是一個高架車站，站台距地面高度為 11.3 米，採用鋼筋混凝土框架結構設計。車站總建築面積達 12 萬平方米，地面以上共分為兩層，另設地下兩層停車場，一樓地面為建築面積為 3653.4 平方米的站廳層，設有站廳、售票中心和設備管理用房；二樓的站台層，站內設有四股軌道，頂棚使用鋼桁架結構，無柱雨棚結構投影面積達 7500 多平方米。車站外牆以玻璃幕牆為主，除了保證站廳充分採光，旅客還能在二樓站台觀看到鳳凰山風景。整個車站的基礎都採用沖孔灌注樁，這種樁基礎和大量的鋼桁架結構設計令站點能抗 8 級地震。在車站兩邊的樓梯旁邊設有扶手電梯和升降電梯各兩部，另方便殘障人士乘車，設有無障礙通道。

珠海北站共設有 4 股軌道，包括 2 條正線及 2 條到發線，以及 2 個側式站台。設計高峰小時客流量為 1760 人，屬於小型車站規模。

本站成為廣珠城軌開通初期臨時終點站的主因，是因為站內設有 4 股軌道，並具備車輛調度始發的功能，而非明珠站、前山站這樣的無配線車站（僅有正線，無到發線）。而另設到發線的主要原因，是為將來從珠海北站引出支線預留空間。而出於同樣的原因，珠海北站的站台也與中山市境內幾個車站不同，其站台與軌道之間沒有設計安全門或安全圍欄。

珠海北站在規劃及建設初期稱為金鼎站。根據規定流程，廣珠城軌公司在 2010 年中向沿線地方政府發出徵詢意見函，詢問是否更改轄區內城軌站名，並把地方政府覆函中站名一起報送國家鐵道部批覆。2010 年 10 月中旬，金鼎站改稱珠海北站。

車站樓層



交通配套

珠海市委副書記錢芳莉與常務副市長霍榮蔭在 2010 年 7 月 16 日視察珠海北站施工現場時要求儘快尋找最有效、節約的交通解決方案，保證城軌通車後的交通接駁。

為了在廣珠城軌首期通車時對珠海北站提供必要的交通配套，珠海北站的交通配套項目包括一條連接金峰北路的臨時道路、一個面積為 2100 平方米的停車場、7000 多平方米的綠化工程、公共衛生間等設施。其中，承擔珠海北站臨時接駁道路的金峰北路北圍段，之前已被納入高新區路網規劃。該臨時道路從珠海北站引出，總長 800 多米，與中珠渠橋和金峰北路相連，為雙向二車道設計，未來將擴建為雙向四車道，成為永久性公路。



總站路線資料

3A 路線

城軌珠海北站←→九洲港


* 途經：中山大學珠海校區、中大五院、鳳凰北、香洲百貨、灣仔沙、海濱公園、九洲城、珠海電台。

72A 路線

城軌珠海北站←→城軌唐家灣站


* 途經：官塘、德豪潤達、北京理工大學珠海學院、北京師範大學珠海校區。

K1 路線

城軌珠海北站←→拱北口岸總站


* 途經：中山大學珠海校區、中大五院、香洲總站、香寧花園、檸溪、摩爾廣場（北嶺）、拱北萬家。

998 路線

城軌珠海北站←→雅居樂萬象郡


* 途經：長園電力、金鼎市場、那洲、中山溫泉、三鄉雅居樂花園。



參見


* 唐家灣站

* 明珠站

* 前山站

* 珠海國際賽車場

* 珠海站



參考文獻



外部連結


* 城際軌道全接觸系列之四：見證歷史－珠海北站
珠海十景是位於中國珠海市的旅遊景點，於 2001 年由珠海市民評選出來。



珠海十景

圓明新園


* 圓明新園：1 比 1 仿照北京清朝圓明園的主要景觀。

麗島銀灘


* 東澳島：全島完整地保留著原始的自然生態環境。

鵝嶺共樂


* 唐家共樂園：始建於清朝宣統元年，原是唐紹儀的私人花園。

漁女香灣


* 珠海漁女：中國第一座大型海邊雕像。

* 香爐灣：是一個半月形的海灣。

* 石景山景區：以千奇百怪的石景而聞名。

梅溪尋芳


* 梅溪牌坊：是光緒皇帝御賜首任清政府駐檀香山總領事陳芳的古建築物。

農藝觀奇


* 農科中心：是廣東省著名的生態旅遊景區。

飛沙疊浪


* 飛沙灘：有被譽為「廣東第一畫」的摩崖石刻和近 500 年歷史的古媽祖廟。

獅山浩氣


* 珠海烈士陵園：為香洲烈士陵墓。

黃楊金台


* 黃楊山景區：黃楊山有「珠江門戶第一峰」之稱。

* 金台寺：建於清朝乾隆壬辰年（公元 1772 年）的古老寺廟。

淇澳訪古


* 白石街：於 1833 年淇澳島居民成功抵抗擊英國入侵後，用英國所賠償的白銀鋪築而成街道。

* 沙丘遺址：是珠江三角洲最完整的新石器時代末期漁獵文化遺址。



參看


* 珠海



資料來源



外部連結
珠海國際半程馬拉松賽是由中國田徑協會、珠海市人民政府和珠海市文體旅遊局主辦的體育比賽，經國家體育總局批准，於 2009 年創辦，首屆馬拉松賽於 2 月份舉行；自 2010 年起，在每年的 12 月份舉行。賽事由中央電視台和珠海電視台直播。

2015 年 10 月，珠海市文體旅遊局宣布暫停於該年舉辦的半程馬拉松，原因未明。此後毫無音訊。



參考資料



外部連結


* 珠海國際半程馬拉松賽~~官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）~~ ／新浪微博（簡體中文）
珠海華潤銀行（英語：China Resource Bank，CR Bank），是一家總部位於中國廣東省珠海市的城市商業銀行，成立於 1996 年 12 月 28 日，前身為珠海市商業銀行，2011 年 4 月，因被華潤集團收購而更名為珠海華潤銀行，這是華潤集團在賣出香港華人銀行後重回銀行業。現時有 10 家分行，94 家分支機構，均分布在珠三角地區；同時有廣東德慶、廣西百色 2 家控股村鎮銀行，並在深圳前海設立一家資金運營中心。



歷史

珠海華潤銀行前身為 1996 年由珠海 12 家城信社合併重組的珠海市商業銀行。2009 年，華潤集團斥資 25 億入股珠海市商業銀行，重組後持股比例達到 75%，成為該行控股股東。2011 年 4 月，經銀監會批准，珠海市商業銀行正式更名為珠海華潤銀行。

2019 年，華潤銀行引進深圳市深匯通投資控股有限公司作為第四大股東，將註冊資本增至 60.4 億元，華潤集團所持股權比例則降至 70.28%，深圳市深匯通投資控股有限公司持股比例為 6.6998%。



參考資料



外部連結


* 珠海華潤銀行股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 珠海華潤銀行的新浪微博
珠海市博物館，又稱珠海博物館，中華人民共和國廣東省珠海市的地方綜合性博物館，1985 年 6 月籌建，1988 年 10 月對外開放，館址位於珠海市香洲區香灣街道海虹路 88 號。



歷史

1985 年 6 月開始籌建，1988 年 10 月建成開放，1999 年遷入九洲城。2020 年 10 月 26 日遷入海虹路，新館位於廣東省珠海市香洲區海虹路 88 號，毗鄰珠海規劃展覽館，總建築面積 33,565 平方米，展覽面積約 6,000 平方米，共六個展廳，館藏文物 15,560 件。館名由中國書法家秦咢生題寫。



營業時間


* 周二至周日：上午九點至下午五點

* 周一閉館



參考來源



外部連結

官方網站
珠海吻紅螢（學名：_Lycostomus placidus_）為紅螢科吻紅螢屬下的一個種。



參考文獻
珠海高新技術產業開發區是中國廣東省珠海市的國家級高新技術產業開發區，簡稱高新區，由中國國務院在 1992 年 12 月批准成立，屬於珠海市人民政府直接管轄。2006 年 7 月，珠海市對珠海高新區和唐家灣鎮作出「區鎮合一」體制調整。下轄唐家灣主園區、南屏科技工業園、三灶科技工業園、新青科技工業園、富山科技工業園、航空產業園以及橫琴高新技術和科研研發園區等多園，總面積 369.34 平方千米。2015 年 9 月，國務院批覆同意珠海高新區建設國家自主創新示範區。



外部連結


* 官方網站

* 珠海高新技術產業開發區的新浪微博
珠海國際會展中心（英語：Zhuhai International Convention and Exhibition Center）是一座位於中國廣東省珠海市的國際化會展中心，位於灣仔南灣南路。珠海國際會展中心占地面積 26.9 萬平方米，一期總建築面積約 70 萬平方米。該建築建於 2010 年 6 月，由珠海華發股份投資建設。2014 年建成，同年 10 月正式運營。



相冊


* 
* 
* *



舉辦展會


* 2014 珠海國際汽車展覽會

* 2014 珠海折扣商品購物節

* 2014 中國（珠海）國際遊艇展



參考文獻



外部連結


* 珠海國際會展中心官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
珠海國際賽車場（英語：Zhuhai International Circuit）位於中國珠海經濟特區唐家灣鎮，建成於 1996 年 11 月，也是中國第一座符合國際汽車聯盟一級方程式標準的國際級賽車場。

珠海國際賽車場在 1996 年首次主辦國際賽 ——BPR 環球 GT 錦標賽。1997 年繼續主辦。



賽道佈局

賽道長 4.3 公里，共有 14 個彎位，其中 8 個是右彎，5 個是左彎。最長的直線賽道長 900 米。

賽道的最快完成時間由 Christophe Bouchut 駕駛 Cirtek Motorsport 的 Aston Martin DBR9 於 2005 年 10 月 22 日創造的，時間為 1 分 30.661 秒，平均速度為 170.74km/h。



國際性賽事

1997 年，珠海國際賽車場舉辦新設立的 FIA GT 錦標賽。1999 年第二度舉辦該項錦標賽。

2004 年，賽道被全面翻新以及再一次成為 FIA GT 錦標賽一個分站。10 月上旬在上海舉行的一級方程式比賽以及 11 月中舉行的澳門格蘭披治大賽。2005 年 10 月 23 日，FIA GT 錦標賽再次在珠海賽車場舉行。

2007 年 3 月 21 日，FIA GT 錦標賽又再一次在珠海賽車場舉行。比賽冠軍由林寶堅尼奪得，也是林寶堅尼首次在 FIA GT 錦標賽中取勝。

2007 年 8 月 20 日，A1GP 宣佈珠海國際賽車場將會是 2007/08 A1GP 第五個分站比賽，已在 12 月 16 日舉行 [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）。

2010 年 11 月 7 日，勒芒洲際大獎賽 — 珠海 1000 公里首次在中國珠海舉行。 最後由標緻車隊奪得冠軍。

2011 年 4 月 1 日，珠海國際賽車場管理層與勒芒組委會達成共識，2011 勒芒洲際大獎賽的收官戰將於 2011 年 11 月 13 日再次 "情定" 珠海。

亞洲賽車節

亞洲賽車節（AFOS）自從 1997 年成立以來曾多次在珠海國際賽場舉行。於 2006 年 10 月 20 至 22 日在此舉行時，據記錄曾有 33,000 人到場觀看；Asian Formula Three Championship 每年都要在珠海國際賽場舉行，另外 FIM Asia Road Racing Championship 每年 12 月也在 ZIC 舉行。

香港房車賽和澳門房車賽

由珠海賽車場開業，香港房車錦標賽和澳門房車錦標賽就聯合進行賽事。

對 F1 的渴望

珠海國際賽車場曾經被臨時列入 1999 年 F1 比賽場地，但由於運作上失誤，失去機會。

ZIC 小型賽車（Kart）俱樂部

2004 年，珠海國際賽車場在大看台後加建了小型賽車（Kart）賽車場，並且成立了 ZIC 小型賽車俱樂部，進一步為華南地區的賽車發展而作出了一分努力。



接駁交通

市內公共汽車：

國際賽車場站：3、3A、10、10A、66、68、69

計程車

廣珠城際軌道交通

唐家灣站毗連珠海國際賽車場的西看台，徒步可達。



參考資料



外部連結


* 珠海國際賽車場的官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 國際汽車聯盟 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* FIA GT Championship - official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Asian Festival of Speed - official website

* Trackpedia guide to driving Zhuhai （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
本列表為在中華人民共和國廣東省珠海市的軌道交通系統。分類包括：


* 線路數 - 該城市軌道交通系統的線路數量

* 運營公司 - 該城市軌道交通系統的運營公司名稱

* 目前狀態 - 該城市軌道交通目前的狀態

* 城市軌道交通系統名稱 - 該城市軌道交通系統的名稱

* 軌道類別 - 該城市軌道交通軌道類別
珠海城市建設集團有限公司，簡稱珠海城建集團和珠海城建（英語：Zhuahi Urban Construction (Group) Co., Ltd.），於 2001 年成立。前身是珠海市城市資產經營公司，2009 年，改制為國有獨資集團公司至今。旗下有市政建設公司、公共資源經營公司、城建公共自行車公司和城建現代交通公司（2013 年設立）等企業。現董事長、黨委書記為葉志雄。



參考



外部連結


* 珠海城建集團（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
珠海城市職業技術學院位於中國廣東省珠海市金灣區，是由原珠海教育學院、珠海廣播電視大學（珠海電大、珠海開放大學）、珠海市高級技工學校、珠海市財貿學校（珠海商學校）於 2004 年合併而成，主要面向職業教育。目前有全日制高職高專學生 3000 多人，本科及專科成人學歷教育學生 7000 多人。學校占地面積 36 萬平方米，建築面積 8.8 萬平方米。



院系設置


* 電子信息工程學院

* 機電工程學院

* 航空與海洋工程學院

* 經濟管理學院

* 旅遊管理學院

* 人文與社會管理學院

* 工業與藝術設計學院

* 國際合作交流學院



參考文獻



外部連結


* 珠海城市職業技術學院官方網站
珠海大會堂（英語：The Great Hall of Zhuhai）是珠海市第一座公共文娛中心，原名珠海影劇院，位於香洲區鳳凰南路，於 1979 年建立，1984 年落成開幕，現今是由珠海市文體旅遊局管理。



參考文獻



外部連結


* 珠海大會堂官方網站

* 珠海大會堂的新浪微博
珠海大學可以指：


* 珠海學院，香港專上學院，前身是廣州市的私立珠海大學。

* 珠海大學 (珠海市)，廣東珠海市 1992 年 - 1999 年籌建的大學。
  
* 中山大學珠海校區，在原珠海大學（籌）校址基礎上建成的中山大學校區。
珠海大橋，中國廣東省珠海市的一條大橋，全長 3,055 米，雙向六車道，設計時速 80km/h；通航淨空：主航道橋，淨高 22m，淨寬 100m。副航道橋，淨高 12.5m，淨寬 60m。兩邊設有人行道，橫跨西江磨刀門水域，位處於斗門大橋以南，是 366 省道的一部份；1991 年 10 月動工，1993 年 11 月落成通車，當年造價為人民幣 4.2 億元。

珠海大橋是珠海市區通往珠海機場、斗門區、金灣區和江門市的主要橋梁。



參見條目


* 珠海隧道



參考文獻
珠海市香樟中學（Zhuhai Xiang Zhang Secondary School）是由珠海恒隆集團興辦的一所民辦全寄宿制完全中學。設有 33 個班，在校學生約 1200 人，前身為珠海女子中學，是於 2011 年 9 月 1 日正式成立的廣東省首個私立女子中學，2021 年 11 月更現名。



概況

珠海市香樟中學創辦於 2011 年，前身是珠海女子中學，為建國以來廣東省、華南地區珠海市第一所完全女子中學，是中國首個民辦完全女子中學。學校占地面積 2.5 萬平方米，建築面積 3.7 萬平方米。

珠海香樟中學的校園建築是經典歐式學院風格，線條流暢、雕梁畫棟、美輪美奐；珠海香樟中學的辦學思想來之於水的特性和靈感。



辦學宗旨

依據現時女生的思維發展特點，提供符合女生學習成長的教學課程和方式，為女生創造更有針對性的優質教育。通過提高女生綜合素質，為其終身發展打下基礎。打造一所「特色鮮明、國內一流、國際知名」的女子中學。



培養目標

培養知書達禮、秀外慧中的現代女性。


* 基本特徵：獨立、知性、平和、關懷、美麗

* 獨立――學生發展之人格主體的構建

* 知性――學生發展之求知主體的構建

* 平和――學生發展之處事主體的構建

* 關懷――學生發展之道德主體的構建

* 美麗――學生發展之審美主體的構建



歷任校長


* 王嘉燁（2011 年 9 月 — 現任）



班級


* 高中部：15 班

* 初中部：18 班



相關條目


* 珠海市中學列表



接駁交通

珠海公交


* 石竹苑站：22 路、33 路、56 路



參考文獻



外部連結


* 珠海香樟中學官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
珠海學院可以指：



香港


* 香港珠海學院



中國大陸


* 珠海科技學院，原吉林大學珠海學院

* 北京理工大學珠海學院
廣東省珠海市共有 146 個島嶼，當中大部份島嶼都是位於珠海南部海邊，以萬山群島數量最多。就行政隸屬而言，香洲區佔島嶼數最多。



主要島嶼


* 香洲區
  
* 橫琴島（原分為大、小橫琴兩島，1990 年代因填海而把兩島連在一起，為珠海市最大島嶼，島內部分土地劃給澳門特別行政區管理，當中包括澳門大學新校區）
  
* 淇澳島（珠海市最北端島嶼）
  
* 外伶仃島
  
* 桂山島（隘洲列島中人口數最多的島嶼）
  
* 中心洲（為一連島沙洲，南與桂山島相連）
  
* 牛頭島（又稱榕樹頭島）
  
* 大蜘洲
  
* 小蜘洲
  
* 青洲
  
* 大頭洲
  
* 三角島
  
* 赤灘
  
* 大烈島
  
* 黃茅島
  
* 東澳島
  
* 大萬山島（隘洲列島中最大島嶼）
  
* 小萬山島
  
* 貴洲
  
* 竹洲
  
* 竹洲仔島
  
* 隘洲
  
* 隘洲仔
  
* 黑洲
  
* 三門島（三門列島中最大島嶼）
  
* 白瀝島
  
* 竹頭島
  
* 擔桿島（擔桿列島中最大島嶼，珠海市最東端島嶼）
  
* 二洲島
  
* 直灣島
  
* 北尖島（佳蓬列島中最大島嶼）
  
* 廟灣島
  
* 杉洲（珠海市最南端島嶼）
  
* 石欄洲
  
* 野狸島
  
* 夾洲島
  
* 蛇洲
  
* 蚝田島
  
* 觀音洲
  
* 橫山島
  
* 雞籠島
  
* 大九洲
  
* 橫檔島
  
* 小蒲台島
  
* 大三洲
  
* 小三洲
  
* 賓洲

* 金灣區
  
* 大芒洲（金灣區和斗門區最大島嶼）
  
* 橫瀝島
  
* 交杯島
  
* 東排
  
* 大岡島
  
* 小岡島
  
* 黃麻洲
  
* 大杧島
  
* 三角山島
  
* 獺洲（珠海市最西端島嶼）
  
* 杧仔島
  
* 荷包島（高欄列島中最大島嶼）
  
* 草鞋排島
  
* 三牙石島
  
* 小青洲
  
* 蚊洲

* 斗門區
  
* 大芒洲



已消失島嶼


* 三灶島（1970 年代因填海而與大陸相連，珠海機場的所在地）

* 南水 - 高欄島（原分為南水島和高欄島兩島，因珠海港填海工程而令兩島合而為一，其後又再填海與大陸相連）

* 大馬騮洲

* 小馬騮洲

* 交杯島，經鶴洲南圍墾後連陸。



管豁權已轉移至其他地方的島嶼


* 內伶仃島（2009 年 9 月起正式改屬深圳市）



參考資料

珠海市的島嶼，珠海建置，珠海市人民政府官網
珠海市九洲中學是位於中華人民共和國廣東省珠海市吉大石花東路的一所中學，創建於 2014 年 10 月，是由原珠海市實驗中學分離的初級中學。目前學校設有 36 個教學班，全校在校學生約為 3,000 人。



參考文獻



外部連結


* 珠海市九洲中學官方網站
珠海市人民醫院是珠海市最大的公立醫院，位於香洲區，醫院分康寧路南區和園山路北區兩個院區。



簡介

珠海市人民醫院於 1961 年建立，前身為珠海漁民醫院，1967 年改為珠海縣人民醫院，1979 年建市時更為現名至今。

1995 年成為珠海市綜合性三級甲等醫院。1997 年正式掛牌成為暨南大學醫學院第三附屬醫院（現更名為暨南大學醫學院附屬珠海醫院）。1998 年被評為廣東省「百家文明醫院」，2001 年 —2002 年被評為珠海市誠信單位。

珠海市人民醫院南區占地面積 5 萬平方米，現有醫務人員約 900 名。

2011 年 6 月，珠海市人民醫院北區正式開工建設，以緩解珠海市民看病難問題。2014 年 11 月竣工，2015 年上半年投入使用。北區占地面積 1.35 萬平方米。

2021 年 3 月，珠海市人民政府與澳門科技大學簽署框架協議，共同建設珠海市人民醫院作為澳門科技大學醫學院第一附屬醫院。



公共運輸


* 公交車：8 路、9 路、12 路、13 路、14 路、20 路



參考文獻



外部連結


* 珠海市人民醫院官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
珠海市人民政府，簡稱珠海市政府，是中華人民共和國廣東省珠海市的地方國家行政機關，辦公地點位於廣東省珠海市香洲區人民東路 2 號。



職權

根據《中華人民共和國地方各級人民代表大會和地方各級人民政府組織法》第七十三條，縣級以上的地方各級人民政府行使下列職權：



機構設置

珠海市人民政府設置下列機構：



現任領導



歷任市長


* 吳健民（1980 年 11 月－1982 年 7 月）

* 凌伯棠（1982 年 7 月－1983 年 10 月）

* 梁廣大（1983 年 10 月－1995 年 11 月）

* 黃龍雲（1995 年 11 月－2000 年 10 月）

* 方旋（2000 年 10 月－2002 年 9 月）

* 王順生（2002 年 9 月－2007 年 1 月）

* 鍾世堅（2007 年 1 月－2011 年 10 月）

* 何寧卡（2011 年 10 月－2015 年 1 月）

* 江凌（2015 年 1 月－2016 年 4 月）

* 鄭人豪（2016 年 4 月－2017 年 3 月 15 日）

* 李澤中（2017 年 5 月 13 日－2017 年 9 月 2 日）

* 姚奕生（2017 年 9 月 18 日－2021 年 5 月 12 日）

* 黃志豪（2021 年 6 月 3 日至今）



參考文獻
珠海市公園列表列出中華人民共和國廣東省珠海市的公園和遊樂園。



香洲區
珠海市婦幼保健院，是珠海市最大的公立醫院，也是三級甲等醫院，位於香洲區檸溪路。



沿革

前身為珠海縣婦幼保健組，於 1954 年建立，1980 年建立珠海經濟特區時更名為珠海市婦幼保健所，1989 年更名為現名至今。

醫院占地 26500 平方米，現有醫務人員約 1060 名。



外部連結


* 珠海市婦幼保健院官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
珠海市實驗中學是位於中國廣東省珠海市的一所完全中學，創建於 2000 年 8 月，位於吉大石花東路。2002 年被評為珠海市一級學校。
2004 年在金灣區建立高中部，2005 年被評為廣東省一級學校。2006 年 9 月，初高中正式分離，2007 年高中部被評為廣東省國家級示範高中。

2014 年 10 月，珠海市實驗中學高中部維持珠海市實驗中學原名不變，地址仍位於金灣區；珠海市實驗中學初中部則更名為珠海市九洲中學。

目前學校設有約 60 個教學班，全校在校學生約為 4000 人。



參考文獻



外部連結


* 珠海市實驗中學官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
珠海市文化展館列表列出中華人民共和國廣東省珠海市的文化藝術展館。



美術展館
珠海市文物保護單位，是根據《中華人民共和國文物保護法》的規定，由廣東省珠海市人民政府公布的市級文物保護單位。

珠海市文物保護單位迄今已公布六批。由於升格等原因，現在的 30 處珠海市文物保護單位分屬第二批（珠府辦 [1986] 23 號，1986 年 5 月 13 日公布）、第五批（珠府字 [1994] 58 號，1994 年 8 月 23 日公布） 和第六批（珠府 2011 [50] 號，2011 年 5 月 13 日公布） 。



列表

第二批珠海市文物保護單位

第五批珠海市文物保護單位

第六批珠海市文物保護單位



相關條目


* 廣東全國重點文物保護單位列表

* 珠海市境內的廣東省文物保護單位列表

* 斗門區文物保護單位

* 香洲區文物保護單位

* 金灣區文物保護單位



注釋



參考文獻
本列表列出珠海市境內的橋梁與隧道。



市內橋梁

香洲區內


* 前山大橋

* 南屏大橋

* 昌盛大橋

* 橫琴大橋

* 橫琴二橋

* 淇澳大橋

* 鳳凰橋

* 海燕橋

斗門區內


* 井岸大橋

* 尖峰大橋

* 泥灣門大橋

金灣區內


* 雞啼門大橋

 

跨區大橋


* 珠海大橋

* 洪鶴大橋

* 金海大橋

* 香海大橋



跨市大橋


* 斗門大橋

* 崖門大橋

* 黃茅海大橋



珠海與港澳之間大橋


* ~~蓮花大橋~~(目前橋面及兩端出入口完全屬於澳門特別行政區管轄範圍)

* 港珠澳大橋



隧道


* 加林山隧道

* 板樟山隧道

* 鳳凰山隧道

* 眼浪山隧道（珠海機場高速一部分，在金灣區三灶鎮境內）

* 珠海隧道



互通立交


* 梅華立交

* 金灣互通立交

* 前山立交

* 南屏立交

* 洪灣立交

* 南灣立交

* 鶴洲南互通
珠海市第三中學，簡稱珠海三中，位於廣東省珠海市香洲區，是珠海市直屬的普通高中。



沿革

該校創建於 1983 年，前身為職業高中，1992 年被評為省一級職業高中。1993 年 9 月，高初中分離，成為完全中學。1999 年被評為珠海市一級學校，2002 年被評為廣東省一級學校。學校占地面積 7.66 萬平方米。學校設有 48 個教學班，在校學生約為 3400 人。
2022 年 3 月左右正在計劃施工擴建，目前已經搭建施工廠房。



參考文獻



外部連結


* 珠海市第三中學官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
珠海市第二中學，簡稱珠海二中，位於廣東省珠海市香洲區，是珠海市直屬的普通高中，也是廣東省第一批通過國家級示範性普通高中驗收的學校。



歷史

學校創辦於 1980 年，1991 年升為香洲區重點中學，1993 年起由珠海市教育局管轄。2003 年被評定為廣東省一級學校及廣東省首批國家級示範性普通高中。2004 年 2 月，初中部搬遷至香洲文園路。2008 年，初中部更名為珠海市文園中學。

學校現有教職員工 240 多人，60 個教學班，在校學生 3000 多名。



逸聞趣事

2001 年，電影少林足球的其中一個橋段：少林隊 VS 山西豆腐隊的拍攝地在珠海二中高中部的體育場拍攝。



參考文獻
珠海市中西醫結合醫院又稱珠海市第二人民醫院。是珠海市的公立醫院，是醫療、教學、科研、預防、保健、康復為一體的三級甲等中西醫結合醫院。前身為珠海市拱北醫院，系珠海拱北最早的醫院。於 1984 年建立，2007 年改現名。醫院位於香洲區拱北粵華路（門診部位於拱北蓮花路，即拱北醫院前身地址）。

醫院於 1994 年通過國家愛嬰醫院評估，2000 年被評為廣東省「百家文明醫院」。2009 年獲「高等醫學院校教學醫院」資格，2010 年榮獲「全國醫藥衛生系統先進集體」稱號。

醫院占地面積 4.2 萬平方米，建築面積共 6.7 萬平方米，核定床位 800 張。



參考文獻


* 《廣東省珠海市地名志》（廣東科技出版社出版，1989 年 1 月）



外部連結


* 珠海市第二人民醫院官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
珠海市第四中學（簡稱珠海四中），是位於中華人民共和國廣東省珠海市的一所完全中學。



沿革

學校創建於 1985 年，2004 年被評為廣東省一級學校。2011 年通過廣東省高中教學水平評估和珠海市義務教育階段學校辦學效益評估。校園曾進行過多次改造，現時學校外牆主體色調為橙紅色。學校設有 60 多個教學班，在校學生約 6800 人。

2014 年 1 月 27 日，中共中央政治局委員、廣東省委書記胡春華就珠海市第四中學開設西藏班做出批示。珠海市第四中學成為廣東省第 30 所內地民族班辦班學校，並從 2014 年 9 月開始招收第一批西藏生。



參考文獻



外部連結


* 珠海市第四中學官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
珠海市紫荊中學是一所珠海市教育局直屬的全日制中學，原為珠海市第一中學初中部，現有鳳凰路校區和桃園路校區。學校被評為廣東省一級學校、首批全國現代教育技術實驗學校、全國精神文明建設工作先進單位。



校史

鳳凰路校區創辦於 1960 年，前身為香洲漁民中學，1962 年更名為香洲中學。1981 年 7 月改名為珠海市第一中學，包括初中部、高中部。2000 年，珠海市第一中學實行初高中分址辦學，高中部從原校遷出。2008 年，珠海市教育局推行初高中分離辦學的政策，原珠海市第一中學初中部更名為珠海市紫荊中學。

桃園路校區於 1993 年建立，前身為珠海市第三中學初中部，2008 年學校更名為珠海市桃園中學。2011 年 6 月與珠海市紫荊中學正式合併，命名為珠海市紫荊中學桃園路校區，構成了紫荊中學「一校兩區」的辦學格局。



校園設施

鳳凰路校區占地面積 32429 平方米，建築面積 27064 平方米。現有教學樓 4 幢，實驗樓 1 幢，行政樓 1 幢。44 間多媒體教室、12 間理化生實驗室、2 間計算機室、1 間心理健康諮詢室、1 間舞蹈健身室和 1 間學生形體室，13620 平方米室外運動場和面積達到 4067 平方米的綜合性體育館，足球場、田徑場、籃球場、排球場、羽毛球場、300 米塑膠跑道、桌球活動室設備齊全，校園網、多媒體教學網，校園廣播網，硬體設備先進、軟體資源豐富。

桃園路校區占地面積 40238 平方米，建築面積 19989.8 平方米，綠化面積達到 20050 平方米，有能容納 1 個年級師生的報告廳，1 個圖書館、1 個閱覽室，還有休閒書吧、體育館、運動場、書法室等，各類功能配套設施齊全。



師資力量

鳳凰路校區共有教職工 118 人，其中中學高級教師 50 人，中學一級教師 50 人，而桃園路校區則有教職工 116 人、專任教師 108 人。其中高級教師 26 人，一級教師 48 人，二級教師 26 人，見習教師 8 人。學歷達標率 100%，還有碩士學歷 8 人，本科學歷 93 人，占專任教師總數 86%。從教師數量來看，紫荊中學桃園路校區共有 36 個教學班，學生 1862 人，專任教師 108 人，大約平均每 5.8 名學生便擁有 1 名教師。



知名校友


* 梁庭嘉



參考文獻
珠海市華瑞物業建設有限公司是中國石化旗下的燕山石化與香港雍林實業有限公司合資成立的中國房地產開發公司，雙方各擁 50% 股權。

2010 年 3 月，中國國務院國資委要求 78 家央企退出房地產市場的背景下，燕山石化把所持有的珠海市華瑞物業建設有限公司於上海聯合產權交易所以 1 元人民幣掛牌轉讓。 中國石化其後回應有關被指央企賤賣國有資產的質疑時，指出有關公司已負債 1,460 萬元，淨資產為負，所以才把股權標價為 1 元。



參考


* 1 元「切贅」資產透底 中石化地產家當顯影
珠海廣播電視台（英語：Zhuhai Broadcasting & Television，簡稱 ZHTV）是中國廣東省珠海市的市級廣播電視台，2005 年 4 月由珠海電視台、珠海人民廣播電台、珠海市廣播電視發射台和珠海市廣播電視監聽監視監測中心合併組建而成，目前擁有三套廣播頻率（新聞頻率、交通頻率、音樂頻率）、兩個電視頻道（新聞綜合頻道、公共頻道）。



歷史沿革

1985 年 7 月 1 日，珠海人民廣播電台正式開播。1986 年 2 月 7 日，珠海電視台在南油大酒店以大型春節文藝晚會形式正式開播。1995 年 10 月 12 日，珠海有線電視台正式開播，設綜合、影視、圖文信息三條頻道。1999 年 5 月 28 日，珠海電視台與珠海有線電視台合併，組建為新的珠海電視台，升格為正處級事業單位。

2005 年 4 月，珠海電視台、珠海人民廣播電台、珠海市廣播電視發射台和珠海市廣播電視監聽監視監測中心共同組建為珠海廣播電視台。

2012 年 4 月 23 日，珠海 - 1 和珠海 - 2 正式高標清同步播出，並同時使用 16:9 畫面。

2017 年 9 月 8 日，珠海廣播電視台被併入新成立的珠海廣播影視傳媒集團。

2019 年 4 月 28 日，珠海傳媒集團、珠海市新聞中心正式掛牌，珠海廣播電視台被併入珠海傳媒集團。新組建的珠海傳媒集團是以原珠海報業集團和珠海廣播影視傳媒集團為基礎，整合市內其他國有傳媒類資源，組建成立的國內首家全媒體國有文化傳媒企業集團。



電視頻道

已停播頻道


* 文教頻道（珠海 - 3）：2017 年 1 月 1 日停播。

* 西岸頻道（珠海 - 4）：2017 年 1 月 1 日停播。

* 珠三角頻道：2014 年 5 月 28 日開播，在珠三角七市對等落地，每晚在黃金時段播出 4 個半小時的粵語節目，包括首個自製粵語新聞節目《新聞日日睇》。

* 傳奇導視頻道：2014 年 3 月開播，以娛樂、旅遊、創業和教育節目為主要內容。

主要節目



電台頻率



參考資料



外部連結


* 珠海廣播電視台
《珠海廣電報》（國內統一刊號：CN44-0181/03），全稱《珠海廣播電視報》，是珠海的綜合性城市周報，現由南方聲屏報珠海分社出版，由珠海廣播電視台主管及負責發行。於 1993 年 3 月 19 日創刊，每周三出版，並於每周四發行。該報曾多次更名，直至 2013 年更為現名。截至 2015 年累計出版共 1130 期。



參考資料



外部連結


* 珠海廣電報 - 珠海網
珠海廣通 GTQ6857NGJ 是廣通生產的一款 8.5 米級城市公交車，以合肥江淮 HFC6832NYG3 型底盤為基礎建設車身。該車為液化天然氣燃料驅動車輛，氣罐側置，發動機排放標準為國 III。



使用

惠州市


* 惠州市公共汽車總公司於 2010 年 2 月 - 5 月間分三批引入該車型運營，為數共 100 台。其中先期 20 台車於 2010 年 2 月 26 日投放運營，早於該車型公告發布日期（2010 年 3 月）。

* 第一、三批車輛搭載新同創空調，第二批車輛搭載精益空調，全數車輛搭載 5 速手動變速箱（型號未知）。其中 20 台車輛搭載電渦流緩速器。

* 除先期上路的車輛為 26 座位外，其餘車輛均為 20 座位（亦有車輛拆除下車門邊的 1 個座位）。站位均為 26 個左右。

* 本車型現時或曾有投放至以下線路運營（機動運力不計）：

* 2013 年 7 月，粵 L・S3739 車因車輛自燃而不做修復，直接退役。

* 2015 年 8 月起，本車型陸續進入停備狀態，至 2016 年 12 月陸續復出。其間又有 10 台車輛退役。

中山市


* 暫時未知。



參見


* 惠州公交 41 路 #事故



參考資料



外部連結


* 廣通汽車

* 中國汽車網 - 珠海廣通 GTQ6857NGJ 資料
珠海經濟特區恒隆集團有限公司（Zhuhai Hallon Group Corporation Limited）是一家集房地產、金融、教育、酒店、建材及服務業經營的集團公司，於 1992 年在珠海成立。旗下擁有恒隆房產、恒隆物業、金匯融資等合資子公司的綜合企業。



歷史

恒隆創辦於 1982 年，創辦人是蘇枝桓，曾任廣東省政協常委、珠海市政協常委、珠海市工商聯主席等職務。前身是翠微鋁門窗實業公司，主營建材行業。於 1992 年轉營並發展房地產及教育行業。



下屬企業

房地產、物業


* 珠海恒隆地產：於 1992 年成立，擁有多套珠海市區樓盤。

* 珠海恒隆物業：於 1995 年成立，是專業從事物業管理服務、物業經營的獨立法人企業。

金融


* 金匯融資擔保：於 2009 年 7 月成立，經營範圍為企業及個人商業性融資擔保、其它經濟合同擔保、項目投資諮詢等。



企業榮譽


* 1997—1999 年：珠海市先進私營企業

* 2003 年：珠海市優秀民營企業、珠海市先進民營企業、重合同守信用企業

* 2010 年：珠海市稅收貢獻百強企業、珠海市企業文化建設優秀企業

* 2011 年：珠海市文明企業



外部參考
珠海振戎有限公司，原名珠海振戎公司，是一家經營石油等能源貿易的中國國有企業，成立於 1994 年，總部位於北京市朝陽區大屯裡 121 號振戎大廈，註冊地址為廣東省珠海市吉大景山路 1 號駿景台 11 號別墅。珠海振戎現為南光集團全資子公司。公司成立時隸屬國防科工委，後改隸中央大型企業工委、國務院國有資產監督管理委員會，成為中央企業。2015 年併入總部在澳門的中央企業南光集團。公司的宗旨為「增強國防綜合實力、振興國家能源工業」。公司獲得中國政府授權，在世界貿易組織備案，是中國僅有的四家具有國營進口原油貿易資質的企業之一。

珠海振戎與伊朗國家石油公司合作超過 20 年。在 2010 年前後，公司與伊朗的貿易額占中國同伊朗貿易額的大約六成。由於同伊朗的石油貿易，珠海振戎兩次被美國制裁。



歷史

珠海振戎創辦於 1994 年，創始人為楊慶龍。兩伊戰爭期間，中國向伊朗、伊拉克供應了大量的軍火，兩國向中國欠下了大量的軍品貨款。為此，珠海振戎從伊朗進口石油，以沖抵伊朗的欠款。創辦時，珠海振戎直屬國防科工委，幫助中國軍方以正規手段從伊朗進口石油。由於與軍方的關係，珠海振戎被戲稱為「中軍油」。

1995 年，珠海振戎取得石油進口貿易權，同年 8 月將第一船石油運回中國。當年，珠海振戎自伊朗進口原油量約為幾十萬噸。其後，公司的年原油進口量快速增長至千萬噸級，自 2000 年到 2010 年，珠海振戎每年進口超過 1,100 萬噸原油。

中共中央、國務院、中央軍委決定終止軍隊經商後，珠海振戎在 1999 年改為中央直屬企業，由中央大型企業工委（後改名中央企業工委）管理。2003 年，珠海振戎劃歸新成立的國務院國資委。2015 年，珠海振戎併入總部在澳門的中央企業南光集團，成為南光集團全資子公司。



業務

珠海振戎主營進口伊朗石油以及開展石油製品業務。此外，公司還經營石油產品貿易、其他產品進出口，涉足通訊軟體開發、諮詢服務等業務。公司自 2005 年起進口凝析油，轉售給中國煉油廠。

2010 年，珠海振戎營業收入 610 億元人民幣，進入中國企業 500 強，排名第 136 位。2011 年，珠海振戎進口原油 1,300 萬噸，營業收入 756 億元人民幣。截至 2011 年底，公司累計進口原油 1.63 億噸，累計貿易額約為 600 億美元，進出口額在中國企業中排名第 15 位至 25 位。截至 2010 年底，珠海振戎累計納稅近 600 億元人民幣。在 2010 年前後，公司與伊朗的貿易額占中國與伊朗貿易往來總額的比例超過 60%。公司與伊朗國家石油公司合作超過 20 年。

珠海振戎設有天津振戎國際能源有限公司、北京振戎融通通訊技術有限公司、天津振戎投資股份有限公司、香港振戎國際石油貿易有限公司、新加坡天寶石油貿易有限公司等十餘個子公司和辦事處。



相關事件

伊朗石油進口與美國制裁

2010 年，美國之音報導稱，珠海振戎實為中國軍方的公司，擁有每天從伊朗進口 25 萬桶石油的優先指標，進口的石油供中國軍隊使用。

2012 年 1 月，美國宣布對珠海振戎等三家公司實施制裁。美國國務院認定，2010 年 7 月到 2011 年 1 月間珠海振戎向伊朗供應了價值逾 5 億美元的成品油，超過了美國制定的 100 萬美元限額，是伊朗最大的成品油供應商。珠海振戎回應稱美國制裁莫名其妙，公司與伊朗開展的業務符合國際貿易公約，從未向伊朗出口成品油；美國制裁對公司運作沒有影響。

2014 年 6 月，媒體透露珠海振戎與伊朗國家石油公司簽訂合同，伊朗每月向珠海振戎供應 200 萬桶南帕斯凝析油，伊朗國家石油公司利用自有的特許油輪負責運輸，珠海振戎將石油供應給騰龍芳烴（漳州）有限公司。2015 年 4 月，媒體報導，雙方續簽了一年期的合同，進口量提升至每日 10 萬桶。

2019 年 7 月 22 日，美國國務卿邁克・蓬佩奧宣布制裁珠海振戎及其高管，理由為違反美國禁令從伊朗進口石油。

廣東振戎破產案

廣東振戎能源有限公司是珠海振戎的子公司，由熊韶輝在 2002 年創辦。2017 年，中華人民共和國審計署對南光集團進行例行審計時，發現珠海振戎子公司廣東振戎有巨額債務問題。廣東振戎 2014 年 7 月之後停止償還銀行貸款。截止到 2017 年 4 月，廣東振戎銀行債務逾期 215 億元人民幣，188 億元資金去向不明，公司沒有可供變現的資產，運營已經停擺。進一步的審計發現，廣東振戎利用偽造文件虛構貿易背景，套取巨額現金。與廣東振戎有資金往來的公司眾多，牽涉大量殼公司，股權結構複雜，資金下落難以追索。有知情人認為，廣東振戎三分之二的資金實際流入了商人謝雲（又名謝狄馳）帳下。廣東振戎欠母公司珠海振戎約 9 億元人民幣，據稱是珠海振戎某財務經理兼廣東振戎董事在珠海振戎高層不知情的情況下私自辦理的，沒有書面協議，給追索欠款帶來了麻煩。這名財務經理已被降為普通員工，接受南光集團調查。



參考文獻
珠海有軌電車是位於廣東省珠海市的有軌電車公共運輸系統，隨著珠海有軌電車 1 號線停止運營與拆除，這是中華人民共和國自 2010 年後發展現代有軌電車以來，首次拆除新建有軌電車項目。



歷史

2011 年 7 月 15 日，珠海市政府與中國北車集團簽訂《戰略合作框架協議》，中國北車集團將在珠海分期滾動投資 150 億元，以中國北車大連機車有限公司的「100% 低地板有軌電動車」作為首個啟動項目，並將建設國內首個現代有軌電車及地面供電系統生產基地。

2012 年 7 月 1 日，珠海公車現代電車有限公司成立。

2013 年 9 月 8 日，珠海現代有軌電車 1 號線首期工程建設正式開工。按照計劃，1 號線首期工程將在 2014 年年底完工，二期工程隨即動工，2、3 號線則計劃在 2015 年動工，2016 年建成通車。但因選擇的第三軌地面供電技術不成熟、不穩定，造成建設、調試時間長，1 號線首期通車日期由原定於 2014 年 11 月推遲到 2015 年 10 月，後來又因供電技術未能攻關再次推遲，其他路線則被擱置。

2016 年 1 月，珠海市八屆人大六次會議上的《政府工作報告》中提及到「梅華路有軌電車 1 號線沒有按預定的時間投入營運，主要是對項目技術的成熟度論證不充分。對此，市政府承擔主要責任，逐步提高重大公共決策的民主化和科學化水平」，並承諾 2016 年 3 月初對公眾開放試乘，但最終落空，至 2017 年 6 月方開通試營運。

2017 年 10 月 13 日，在延遲近三年後，珠海現代有軌電車 1 號線正式對外營運。

2020 年 4 月，珠海有軌電車 1 號線由珠海城建現代交通有限公司劃轉為珠海公交集團旗下的珠海公車軌道交通有限公司營運。

2021 年 1 月 22 日起，珠海有軌電車 1 號線暫中止營運行。

2021 年 4 月 29 日，珠海市交通運輸局發佈《珠海市現代有軌電車 1 號線首期項目處置重大行政決策（草案徵求意見稿）》，顯示線路自開通至 2020 年底，票款收入合計只有 387 萬元，財政補貼撥款 1.79 億元，平均每年財政補貼 4400 多萬元，加上每年 4700 多萬元的折舊費，年均運營成本達到約 9100 多萬元。

2022 年 1 月，由於「供電技術缺陷、故障頻發，路線客流量少、營運成本高」等問題，珠海有軌電車 1 號線確定拆除。



路線



收費

收費採用全程一票制，通車時票價為 2 元，2018 年 11 月 18 日起下調為 1 元人民幣，票價優惠政策與珠海公交巴士綫路相同，乘客可持珠海公車通達卡、銀聯 IC 卡、嶺南通卡或購買單程票乘坐有軌電車，上車後需在列車內車載檢票機上刷卡乘車，下車後，持單程票的乘客到站後在月台車票回收機退回單程票，持珠海公車通達卡、銀聯 IC 卡及嶺南通卡的乘客直接離站即可。乘客 60 分鐘內在珠海現代有軌電車 1 號線首期和珠海公交巴士營運的常規公車路線之間轉乘優惠 1 次，在普通公車通達卡乘車優惠折扣基礎上定額優惠 0.4 元。老年人、學生等特殊群體不重複享受轉乘優惠。



安全問題

由於珠海有軌電車從完工近兩年並未設置安全護欄，導致部分缺乏安全意識的珠海市民橫穿有軌電車軌道。2017 年 1 月 17 日下午，一名顧姓女子在大鏡山站附近，欲前往對面的大鏡山公車站乘車，橫穿有軌電車軌道期間與一輛正在試運轉的有軌電車碰撞導致受傷。事發時有軌電車司機發現曾採取緊急制動，傷者送院治療。這是珠海自修建有軌電車以來首次發生的傷人事件。2017 年 2 月 15 日，珠海城建集團有軌電車公司發出通告稱，在 3 月開始將進行整個軌道的修正調整以及安全護欄加裝改造，以提高市民的安全意識，杜絕橫穿軌道等現象發生。

有軌電車 1 號線首期存在地面供電系統故障引發的營運事件占比大、地面交通事故頻發、雨季時供電模塊設備漏電等較大安全隱患。據有軌電車營運公司統計數據顯示，營運期間，共發生安全事故 19 起，其中交通事故 7 起，還曾發生列車制動液壓油洩漏故障導致軌道正線草皮著火事故；也曾因暴雨長時間浸泡供電模塊故障漏電，導致一名赤腳行走翻越護欄橫跨軌道的路人被電灼傷腳趾等事故。



參考資料



外部連結


* 珠海回應有軌電車採購公示：不會拆除既有線路（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），中國經營報 2019 年 5 月 31 日

* 珠海有軌電車拆除論證中 中國中車壓力巨大（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），中國經營報 2021 年 2 月 2 日

* 珠海有軌電車 1 號線拆不拆？（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），珠江晚報 2021 年 2 月 7 日

* 珠海特區報數字報 - 拆除有軌電車一號線，珠海特區報 2021 年 2 月 3 日
珠海有軌電車 1 號線，是廣東省珠海市的一條待拆除的現代有軌電車線路。



歷史

2013 年 7 月，珠海市交通運輸局宣布將於 2013 年 9 月開工建設珠海現代有軌電車 1 號線項目。

2013 年 9 月 8 日，珠海現代有軌電車 1 號線首期工程建設正式開工；12 月 25 日，珠海有軌電車上沖小鎮站 TOD 小鎮首期工程開工。

2014 年 6 月 24 日，1 號線軌道進入預鋪設階段。2014 年 11 月 7 日，有軌電車車廂正式上軌。

2015 年 12 月 28 日，珠海現代有軌電車 1 號線舉行試乘活動，首次邀請乘客全程體驗運行線路。

2016 年 11 月 11 日，珠海現代有軌電車 1 號線試運行。

2017 年 6 月 13 日 9 時，珠海現代有軌電車 1 號線正式試運營。首列電車將從始發站上沖小鎮站發出，始發站首末班時間為 7:00-20:00，終點站水擁坑（海天公園）站首末班時間為 7:35-20:35，初期上線 5 列車，全天發車 122 列次，行車間隔約為 13 分鐘。試運營期間乘客可免費乘車，試運營首周向市民發放 14 萬張乘車紀念券；7 月 13 日，列車發車間隔從原先的 13 分鐘調整至 12 分 20 秒，全天增加發車 6 列次；10 月 13 日，珠海現代有軌電車 1 號線正式對外售票運營。

2018 年 3 月 13 日，珠海現代有軌電車 1 號線延長服務時間，提前半小時開始運營，上沖小鎮站首 / 末班車發車時間調整為 06:30/20:05，海天公園（水擁坑）站首 / 末班車發車時間調整為 07:00/20:35，班次間隔從 12 分 20 秒調至 12 分 10 秒，全天增加 8 個列次。2018 年 12 月 5 日起，試行增開早晚高峰期電車，期間最小行車間隔縮短為 10 分 50 秒，13 日起，正式執行優化版運營時刻表，增開早晚高峰電車。

2020 年 1 月 23 日，受新冠肺炎疫情防控影響，珠海現代有軌電車 1 號線暫停運行，3 月 20 日恢復運營服務。11 月 11 日起，有軌電車 1 號線延長服務時間，上沖小鎮站首 / 末班車發車時間調整為 06:30/20:30，海天公園（水擁坑）站首 / 末班車發車時間調整為 07:00/21:05，工作日計劃開行運營列次增加至 106 列次，非工作日計劃開行運營列次增加至 98 列次。12 月 28 日，珠海現代有軌電車 1 號線開始採用降級模式運營，上沖小鎮站首 / 末班車發車時間調整為 06:30/19:30，海天公園（水擁坑）站首 / 末班車發車時間調整為 07:00/20:05。

2021 年 1 月 22 日，因「加強新冠肺炎疫情防控，消除安全隱患，開展安全檢查」，珠海現代有軌電車 1 號線再次暫停運行。

2022 年 1 月，珠海有軌電車 1 號線確定拆除。



車站及車輛情況

珠海有軌電車 1 號線共分二期工程進行建設。首期線路起點為上沖車輛段西側的上沖小鎮站，向東跨過規劃河道、平面穿越規劃路及西側地塊，接入梅華立交後，沿梅華西路、梅華東路走行，終點為梅華東路、情侶路路口的水擁坑（海天公園）站。線路長度 8.917 公里，共設 14 個站點，其中島式站台 9 個，進出島式車站時，需利用地下通道進出。平均站間距 0.725 公里。設置停車場一處，位於上沖小鎮內。二期工程全線計劃設車站 13 座，沿線經健民路、三台石路、前河北路、前山立交南、粵海路、桂花南路，終點位於珠海站。其中前山城際站和珠海站分別與廣珠城際的前山站、珠海站換乘，但二期計劃最終擱置。

線路所使用車輛由中車大連機車車輛有限公司製造，原型車為義大利安薩爾多百瑞達（被日立併購後稱日立軌道義大利）製造的 Sirio 系列低地台電車，採用 5 節車廂編組。1 號線首期配車 12 列，因部分車輛長期缺件不能運營，能滿足上線運營條件的車輛數為 8 列。每列有軌電車兩側各有 5 扇上下客門，其中雙開門共 3 扇，單開門 2 扇。



供電系統情況

供電系統採用集中供電方式，供電電壓採用 10kV。全線共設 6 座變電所。其中：正線 5 座，採用箱式變電所型式；車輛段 1 座，採用房屋變電所型式。根據本工程線路定位及線路周邊特點，本工程在正線範圍為內採用地面供電系統（TramWave），全線長約 8.722 雙線正線公里；在車輛段採用架空接觸網。



拆除

珠海有軌電車 1 號線自項目立項以來爭議不斷，被不少珠海市民批評「車次少、車站多、車速慢、紅綠燈等待時間長、換乘麻煩」，運行以來客流量一直不盡如人意。截至 2018 年底，珠海有軌電車 1 號線日均客流 4116 人次，截至 2020 年底，日均客流已降至 3378 人次（2020 年、2021 年日均客流量分別為 2615、2830 人次），客流強度每日每公里 404 人次，僅為預測客流強度（每日每公里 7700 人次）的二十分之一，而第三軌地面供電技術缺陷至今仍未克服，儘管持續進行技術改造，但實際運用成效均不明顯，短路故障、滲水漏電等情況時有發生，供電系統故障率呈曲線上升趨勢，已超過《有軌電車試運營基本條件》「供電系統故障率應不高於 0.05 次 / 千列公里」的要求。首期自開通試運營至 2020 年底票款收入合計 387 萬元，財政補貼撥款 1.79 億元，加上項目每年折舊費約 4700 多萬元，年均運營成本約 9100 多萬元，運輸成本（含資產折舊）約每人次 67 元，遠超常規公交每人次運輸成本。8 列有軌電車車輛均已達到架修年限，架修費用約 2880 萬元，巨大支出為地方財政帶來沉重負擔。

早在 2019 年珠海市就曾對有軌電車 1 號線是否拆除進行評估。2021 年的珠海兩會上，珠海市政協委員王迎奎、徐超龍、饒小毛聯名建議珠海市委市政府「放下包袱，面對現實，早日拆除珠海有軌電車一號線」。2021 年春節後，中車大連派出工作組到珠海，為說服珠海保留 1 號線，中車大連從維護成本、都市計畫、改善交通等角度給出綜合解決方案，但無功而返。2021 年 4 月，珠海市交通運輸局對有軌電車 1 號線首期項目處置公開徵求意見，拆除意見占比 68.5%，在 5 月 31 日舉行的珠海市現代有軌電車 1 號線首期項目處置重大行政決策聽證會上，絕大部分代表支持拆除有軌電車 1 號線。2022 年 1 月，珠海有軌電車 1 號線已確定拆除。



圖庫


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相關條目


* 天津開發區導軌電車一號線

* 廣州市海珠環島新型有軌電車

* 北京地鐵西郊線
珠海機場可以指：


* 珠海金灣機場

* 珠海九洲機場
西部沿海高速珠海機場支線，又稱珠海機場高速公路，是一條位於廣東省珠海市的高速公路，省高速編號為 S3211，為該市公路規劃網「五縱三橫九高速」中的第四高速，也是珠海構建珠江口西岸交通樞紐城市戰略部署的十大重點工程之一，被列為廣東省重點工程。

南起金海西路，北接西部沿海高速公路，呈南北走向，全長 30.354 公里（含改建段約 2.8 公里）。項目按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度為每小時 100 公里，整體式路基寬度 26 米。全線有特大橋 4 座，大橋 6 座，隧道 4 座，涵洞通道 74 道，互通 5 處，概算總投資 32.517 億元人民幣。

2008 年 12 月 28 日動工，機場至珠海大道段 14.7 公里於 2012 年 11 月 9 日建成，並在同年珠海航展期間臨時通車，全線預計 2013 年建成通車。由於珠海金灣機場定位為珠三角西岸空港樞紐，該高速公路的建設有利於縮短與各城市之間裡程，為最終把珠海機場建設成為輻射珠江西岸城市、服務港澳的航空物流、客流樞紐提供了基礎條件。



互通樞紐和服務設施



注釋
珠海校區是部分教育機構在中華人民共和國廣東省珠海市設置的校區，包括：


* 中山大學珠海校區

* 北京師範大學珠海校區

* 廣東科學技術職業學院珠海校區

* 遵義醫科大學珠海校區
《珠海梟雄》是香港麗的電視以民國初年為時代背景製作的電視劇，全劇共 30 集，潘志文、岳華、麥天恩、余安安、馮真、魏秋樺、張國榮等人主演，梁天監製。該劇講述由潘志文飾演的楊秋萍由愛國學生到成為亂世梟雄的故事，本劇於 1981 年 1 月 19 日首播。



劇情簡介

1930 年代的廣東珠江三角洲，土豪惡霸稱雄。在眾多勢力中，以蒲四的一股勢力，最為強大、稱霸一方。蒲四雖是一個粗人，卻有義薄雲天的豪氣，和澎湃深刻的感情。正是這種特性，加上當時大時代的環境使然，蒲四遂在多方面與膽識過人的大學生楊秋萍發生各種磨擦，甚至正面對立，形成對峙之勢。



演員表


* 潘志文 飾 楊秋萍

* 岳華 飾 蒲四

* 魏秋樺 飾 阮白露

* 余安安 飾 葉小憐

* 張國榮 飾 六少

* 麥天恩 飾 張鶴年

* 盧宛茵 飾 蒲四三妻

* 伍永森 飾 師爺超

* 馮真 飾 單眼英

* 阮令濤 飾 漏拳才

* 吳桐 飾 阮福祥

* 馮峰 飾 葉不訶

* 張德蘭 飾 女姐

* 鄭文霞 飾 周倩農

* 曹達華 飾 徐啓榮

* 陳麗雲 飾 猛雞鳳

* 周俊明 飾 徐詠

* 陳植槐 飾 朱大祥

* 方珍妮 飾 王嘉美

* 李月清 飾 楊秋萍母

* 蕭山仁 飾 陳副官



軼事


* 潘志文和魏秋樺繼《變色龍》、《俠盜風流》後第三次合作。

* 張國榮在本劇開拍前突然患上肝炎，因其角色戲分相當重，故此監製梁天希望他拍罷此劇才入院醫病。同時又放棄一次拍電影機會。

* 編導賴水清希望效果逼真，在拍攝一場「假槍斃」戲分，事前沒有告訴潘志文。
中心溝，位於中華人民共和國廣東省珠海市大小橫琴島的中間，東堤與澳門的氹仔和路環隔海相望，西堤接著西江的磨刀門，面積約 14 平方公里，離佛山市順德區約 130 公里。該處有別於橫琴島其他地方，曾由「珠海經濟特區佛山市順德區人民政府中心溝辦事處」管理，成為順德的唯一飛地，一直至 2010 年才正式「回歸」珠海管轄。該處現時以農業為主。



歷史


* 1968 年：珠海縣在大小橫琴島之間中心溝進行圍墾，在溝的東端填海築堤 50 米。但因工程艱巨，故報請佛山地委提出合作開發。

* 1970 年：順德縣杏壇、勒流、龍江、均安及樂從五鎮派出 3200 名民兵組成圍墾民兵團，把大小橫琴島填海連接起來。

* 1975 年：中心溝圍墾工程完成，造出 14 平方公里土地。部份墾民在此定居，靠養魚、蝦、蟹、蠔為生。

* 1987 年：廣東省國土廳專門下發文件確認順德縣對中心溝的永久使用權。

* 1994 年，珠海市和順德市簽署協議，中心溝的土地行政管理權，歸珠海行使。

* 2001 年：中心溝申請成為順德第一個通過認證的無公害水產養殖基地。

* 2009 年：國務院正式批准實施《橫琴總體發展規劃》，將橫琴島納入珠海經濟特區範圍，對口岸設置和通關制度實行分線管理。要逐步把橫琴建設成為「一國兩制」下探索粵港澳合作新模式的示範區。

* 2010 年：經廣東省國土、規劃等相關部門的協調，並報請省政府同意，由珠海市橫琴新區管委會收回佛山市順德區在橫琴島中心溝順德圍墾區內的全部國有土地使用權。



參考
珠海泥頭車撞人事件是 2008 年 11 月 5 日發生在廣東珠海的泥頭車連環撞死人事件。犯罪嫌疑人是湖北隨州人駱效計。事件共造成 5 人死亡，疑似模仿楊佳襲警案和秋葉原殺人事件等。



事件經過

11 月 5 日下午 4 時 45 分，駱效計駕駛泥頭車，到城東中學故意撞死放學的學生和家長。當時警方阻止無效，造成慘劇，駱效計本人亦被警察擊斃。

警方稱，疑犯駱效計，男，34 歲，是個體戶司機，生活不順，厭世，不多言語、性格內向、做事偏執。租住斗門某商貿城出租屋，和妻子關係緊張，時常吵架。疑犯駱某某因為假車牌假證件，非法營運。在 10 月 22 日，給珠海斗門交警大隊依法扣查摩托車。駱因此在 11 月 5 日寫下遺書，隨即犯案。



參考文獻



外部連結


* 2008 年 11 月，珠海司機駱某某厭世駕車殺人事件

* 珠海故意撞人事件，初步查明司機厭世作案
珠海澤蛭（學名：_Helobdella zhuhaina_）為舌蛭科澤蛭屬的動物。在中國大陸，分布於廣東等地，很可能棲息於半鹹水或鹽度較低的水體裡。該物種的模式產地在廣東珠海。



參考文獻
珠海漁女（英文：Zhuhai Fishing Girl），位於中國珠海市香爐灣畔的巨型石雕，為著名的旅遊景點。珠海漁女現為珠海十景之一，並是珠海市標誌性的雕塑。



雕像特色

珠海漁女石雕身高 8.7 米，重量 10 噸，由 70 件花崗岩石組合而成。珠海漁女的形像頸戴項珠、腰繫網具、褲腳輕挽、雙手高舉一顆晶瑩璀璨的珍珠、面容帶著喜悅而又含羞的神情，向世界昭示著光明，向人類奉獻珍寶。



概念、發展與意義

1979 年，珠海進行城市建設總體規劃，珠海市首任市委書記吳健民建議：珠海需要一個大型雕塑做城徽。直到同年 10 月 1 日，吳健民與中國著名雕塑家潘鶴正式相討事宜。潘鶴告知當時的城市雕塑主要是紀念碑雕塑、園林雕塑、建築裝飾雕塑三大類，但潘鶴卻提出在香爐灣的石上豎立一個人物雕像。吳健民與潘鶴都認同香爐灣之美，而考慮珠海在建市前只是漁業縣，於是擬定以「漁女」為雕像主題。

潘鶴返回廣州美術學院雕塑室，發動其他雕塑家開始展開研究、畫圖和試塑的工作。一個多月後，吳健民已經在美術學院的雕塑室裏見到 60 公分高的「漁女」草稿。但由於「漁女」近乎仙女模樣，故相議減少一點仙女色彩，多點表現漁家姑娘的平實一面。相討之間，吳健民想到珠海為產珠之地，故即與幾位雕塑家探討「漁女獻珠」之概念。一星期後，「漁女」模型出現，但當時「漁女」雙手捧珠放在胸前。其後，吳健民提議雕塑要面向北京，意為向北京獻珠。潘鶴與雕塑家們於是再修改和再塑草模，「漁女」形態改為托起明珠，「漁女」身段顯得更為優美。本來，潘鶴還構想將珠海漁女安放在一條雕成魚背的基石，可惜由於一些原因，特別是資金因素，最終沒有實現。1981 年，珠海市主管部門委託廣州園林局工藝工程公司承擔工程。但由於工程所費不菲，曾出現些風波。約在 1982 年秋季，珠海漁女雕像終於正式落成。珠海漁女雕像高 8.7 米，成為中國第一座大型海邊雕像。也成為珠海市的標誌。

於 2005 年 8 月 26 日發行的郵資信封 —— 題名為「美麗珠海」，中國郵政首次以珠海漁女為專用郵資圖案。「美麗珠海」的發行為慶祝珠海經濟特區成立 25 周年，並以珠海漁女雕塑為主圖。2010 年 1 月 28 日，珠海相關部門表示將籌拍 24 集電視劇《珠海漁女》。

珠海漁女是珠海人民的驕傲和象徵，是家喻戶曉的美麗形象，就像珠海這座城市，沒有工業城市的煩勞，沒有繁華都市的喧囂，有的僅僅是靜靜的守候和美麗，也很符合珠海旅遊城市、生態城市的城市定位。珠海有很多企業也在巧妙的利用珠海的這張名片打造知名度，比較著名的有：珠海小漁女論壇、珠海漁女酒業、珠海漁女錫器等。

 



傳說

傳說有一仙女被香爐灣美麗風光迷住，為此不願返回天上，並決意下到凡間。仙女化成漁女，在此織網打魚、撈蚌採珠。她心地善良，還常採靈芝配上珍珠粉為漁民治病，故深受漁民所愛戴。在凡間，她結識了青年漁民海鵬，兩情相悅。後來，海鵬輕信了讒言，要求仙女摘下手鐲為訂情信物。仙女哭訴自己原為南海龍王的女兒，龍宮中八個管家婆為防她思凡遁逃，每管家婆給她套上一隻手鐲，若脫掉任何一隻，仙女就會死去。可惜，海鵬竟不相信漁女的話，欲轉身離開。此時，漁女為表明心志，即脫下一隻手鐲，便死在心愛情人的懷裏。海鵬悔恨已晚，哀天慟地。九洲環長老深為這宗人神戀所感動，故引導海鵬到大九洲島找「還魂草」，並囑咐要用男人的鮮血澆灌使藥草長大，以救仙女性命。海鵬找到藥草，每天都用自己的血去澆灌。日復一日，年復一年，「還魂草」終於長大，海鵬終救活了仙女。從此，仙女真正來到人間。就在兩人成親的那天，仙女和姑娘們在海邊拾到一枚碩大無比的海蚌，於是挖出當中一顆舉世無雙的珍珠。漁女高舉珍珠，將珍珠誠獻給德高望重的九洲長老。



交通

市內公共汽車：

珠海漁女站：9、99、L1 路

計程車



參見


* 珠海十景

* 珠海



資料來源



外部連結


* 珠海十景：漁女香灣
珠海港是廣東省珠江三角洲的沿岸港口之一，也是廣東省的五大樞紐港口之一。珠海港現在由東部的萬山、香洲、九洲、唐家，西部的高欄、洪灣、斗港共計 7 大港區構成。以高欄港為主要部分。2017 年，珠海港的貨物吞吐量達 227 萬 TEU，增長率達 37.3%，使得珠海港的貨物吞吐量位居世界第 73 位，成長率更是世界第二。

珠海港的營運企業珠海港股份有限公司是深圳證券交易所的上市公司。

高欄港

高欄港於 2012 年廣珠鐵路開進港區。
珠海港股份有限公司 （ZHUHAI PORT CO., LTD，深交所：000507）是中國深圳證券交易所的一家上市公司，前身是珠海經濟特區富華集團股份有限公司，成立於 1986 年 6 月。1989 年 4 月，正式向公眾發行股票，成為珠海市首批發行的股票企業。1993 年 3 月 26 日，經中國證券監督委員會和深圳證券交易所核准，公司股票正式掛牌上市。主營業務範圍為綜合類。目前該公司隸屬珠海港控股集團有限公司管理。

2011 年，該公司主營業務收入為 454105869.49 元，公司淨利潤為 291994171.36 元，公司總資產為 3415780990.74 元。

2014 年 7 月 23 日，該公司於香港成立全資子公司珠海港（香港）有限公司，經營範圍為煤炭、鐵礦石等大宗商品採購業務以及投資融資服務等業務。



參考資料



外部連結


* 珠海港 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 新浪財經頻道
珠海烈士陵園，位於中國廣東省珠海市香洲區鳳凰南路，是「珠海十景」之一。該陵園前稱「香洲烈士墓」，是為紀念 1925 年 4 月 26 日晚香洲兵變遇難烈士 27 人而建。1984 年 5 月 21 日，列入珠海市文物保護單位。



參考文獻



外部連結


* 珠海烈士陵園網站
《珠海特區報》是中共珠海市委的機關報和日報，隸屬珠海特區報社。創刊於 1985 年 11 月 1 日。



版式設置


* 01-04 版：時政新聞和評論

* 05-08 版：珠海新聞

* 09-12 版：國內外新聞

* 13-16 版：娛樂、體育和生活



參考資料



外部連結


* 珠海特區報（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 珠海新聞網
珠海琴澳足球俱樂部，簡稱珠海琴澳，是一家已解散的中國職業足球俱樂部，位於廣東珠海，2021 年成立，兩年後解散。

2021 年 1 月 12 日，珠海琴澳在珠海橫琴成立，3 月完成組隊。俱樂部是粵澳深度合作的重點項目之一，旨在帶動兩地足球文化交流，不少澳門球員和教練參與球隊的訓練和比賽。隨後，渭南市農業投資集團與俱樂部簽約贊助一年，獲得球衣胸前廣告位。俱樂部報名參加當年廣東省足球協會超級聯賽，在決賽與廣東蜀地紅戰平，PK 大戰不敵對手獲得亞軍，取得被推薦參加本年度中冠聯賽的資格，並在同年的中冠聯賽中取得第 8 名，遞補升入 2022 年中乙聯賽。

珠海琴澳在 2022 年中乙聯賽第一階段位列第三，未能把握升級機會。在第二階段，球隊表現出色，排名保級組第一，《足球報》稱讚俱樂部「為珠海保留職業足球火種」。俱樂部於 2023 年初通過了職業聯賽准入，然而在 2023 年中乙聯賽開打前的 4 月 20 日，因經營問題導致資金鍊出現斷裂而停止運營。



成績榮譽



參考資料



外部連結


* 珠海琴澳足球俱樂部的新浪微博

* 珠海琴澳足球俱樂部在轉會市場上的資料
白蓮洞，位於中國廣東省珠海市香洲區吉大九洲大道官村北側，因「古有僧人隱跡於此，遍種白蓮」而得名。白蓮洞保存有多處清代石刻，主要有道光年間文人鮑俊的「大士閣」書法石刻、咸豐年間吉大文人葉顯昭「洗心」摩崖書法。2006 年 6 月 6 日，列入首批香洲區文物保護單位。



參考文獻
珠海科技重獎，是 1992 年鄧小平南巡視察珠海經濟特區時，時任珠海市市委書記與市長的梁廣大向其當面申請並獲首肯而設立的國內首項科技重獎。其首屆頒獎典禮由時任全國人大副委員長的葉選平擔任頒獎嘉賓，它開創了國內「科技重獎」的先河，在中國科技史上擁有劃時代的意義。該獎項以注重科技成果、獎勵十分豐厚而聞名於世。獲特等獎的每位首席獲獎者獎品總值超過 100 萬元，其中歷屆獲獎者中所獲獎品總值最高者超過 650 萬元；彼時，中國國家級科學獎項獎金均不超過 5 萬元，中國城鎮居民家庭人均可支配收入為 2026.6 元。



創立背景

1978 年，鄧小平在全國科學大會上提出了「科學技術是第一生產力」的論斷之後，全國各地掀起了尊重科學技術的熱潮。此後，隨著改革開放的進一步深入，1990 年在廣東省科技工作者春節聯誼會上時任廣東省委書記謝非提出：「要依靠科技進步發展廣東經濟，要『一把手抓第一生產力』，要重獎有突出貢獻的科技人員。」隨後時任珠海市委書記的梁廣大在 1991 年全國人民代表大會期間會見外商時提出，他準備重獎科技人才。7 月，珠海市委、市政府就制定了獎勵有突出貢獻的科技人員暫行辦法。1992 年，鄧小平南巡視察珠海經濟特區時，在珠海亞洲仿真科技有限公司，梁廣大向鄧小平請示道：「您一貫重視科技人才，根據您的指示，我們準備在今年 3 月召開推動科技進步大會，對有突出貢獻的科技人員要獎給轎車、住房、現金等重獎。」鄧小平當即表示贊成，支持這一創舉。



申報條件


* 技術水平高，必須屬於當時國內的首創，具有自己的特色或獨創性。

* 是經濟效益明顯，獲特等獎的項目，其稅後利潤都要求在 500 萬元以上。

* 項目的整體經濟效益指標也比較高，像人均產值、人均利稅、資金利潤率、投入產出比等經濟指標均處於同行業的先進水平。



獎勵設置

珠海科技重獎是由珠海市委、市政府對有突出貢獻的科技人員頒發證書和獎金及獎品（汽車、住房），該獎項設有特等獎、一等獎、二等獎、三等獎、四等獎；遵循『寧缺毋濫』的原則不定額評審。



歷年特等獎首席獲獎科學家

以上數據來源



社會意義

珠海的科技重獎是「尊重知識、尊重人才、尊重創造」的具體體現，是科技獎勵的一種制度創新之舉。該獎設立以來在科技界產生了積極反響，遠超出了物質獎勵本身，它不僅替珠海招攬了各方科技人才，同時在全國各地也都掀起了「科技重獎」的熱潮。正如梁廣大所言：「重獎的目的並不僅僅出於給了科技人員多少物質利益，更重要的是，要通過重獎，對妨礙科技發展和妨礙科技人員積極性的極左思想餘毒、平均主義、大鍋飯思想、小農經濟思想、小生產者意識等等贐腐觀念產生一個摧毀性的衝擊，從而在全社會形成尊重知識、尊重人才的良好社會風尚。」



參考文獻
珠海經濟技術開發區，又稱珠海高欄港經濟區，是中華人民共和國廣東省珠海市設立的一個國家級經濟技術開發區。高欄港經濟區的管理機構是高欄港經濟區管理委員會，為珠海市人民政府的派出機構。高欄港經濟區實際管轄原屬金灣區的南水鎮和平沙鎮兩鎮，總面積 380 平方公里。2012 年 3 月，經國務院批准，高欄港經濟區升級為國家級經濟技術開發區，定名為「珠海經濟技術開發區」。



參考資料



參見


* 珠海市

* 金灣區

* 高欄港



外部連結


* 國家級珠海經濟技術開發區網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
珠海網球公開賽是一項在中國廣東省珠海市舉辦的國際網球賽事，男子賽事是 ATP 挑戰賽的一部分，女子賽事是 ITF 女子巡迴賽的一部分。自 2015 年開始每年在珠海舉行。賽事承辦方華發體育。

賽事舉辦之初只有女子比賽，賽事名稱為「ITF 國際女子網球巡迴賽珠海站」。2016 年開始加入男子比賽，賽事也更名為「珠海網球挑戰賽」。2017 年開始賽事名稱定位「珠海網球公開賽」。

2019 年男子賽事升級到 ATP250 巡迴賽，為珠海網球冠軍賽。



歷年決賽

男子單打

男子雙打

女子單打



相關


* 珠海網球冠軍賽

* 珠海 WTA 超級精英賽



參考



連結


* ITF 賽事 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 珠海公開賽 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
珠海網球冠軍賽 (Zhuhai Championships)，是於 2019 年起於中國珠海舉辦的 ATP250 巡迴賽，也是中國大陸地區四站 ATP 巡迴賽事之一，也是亞洲賽季的開賽站點之一。比賽於每年 9 月下旬至 10 月上旬之間舉行，比賽場館為舉辦珠海 WTA 超級精英賽的橫琴國際網球中心。



背景

廣東省珠海市於 2015 年開始舉辦職業網球巡迴賽，即珠海 WTA 超級精英賽，成為廣東省第三個舉辦網球比賽的城市，亦是粵港澳大灣區第四個舉辦網球賽事的城市。珠海 WTA 超級精英賽引入之初，是中國大陸地區第三大女子賽事，僅次於北京的中國網球公開賽和武漢網球公開賽。2017 年，珠海市開始洽談 ATP 巡迴賽，恰逢 ATP 深圳公開賽於 2018 年合約到期，同年深圳當局著手準備承辦 WTA 年終賽，ATP 巡迴賽遂轉移至珠海舉行。



比賽場館

珠海網球冠軍賽於橫琴國際網球中心舉行，該場館也舉行珠海 WTA 超級精英賽、澳網亞太區外卡賽、ITF 巡迴賽及 ATP 挑戰賽，是中國大陸境內舉辦職業賽事最多的網球場館之一。該場館為帶有開放式頂棚的場館，並設有 5000 個座位。



歷屆冠軍

單打

雙打



參見


* 珠海 WTA 超級精英賽

* 深圳公開賽



資料來源



外部連結


* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* ATP 官網賽事專頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 珠海網球冠軍賽的新浪微博

* 珠海網球冠軍賽的 Twitter 帳戶

* 珠海網球冠軍賽的 Facebook 專頁

* 珠海網球冠軍賽的 Instagram 帳戶
珠海航空（簡稱南航珠海公司）是由中國南方航空股份有限公司與格力集團於 1995 年 6 月 3 日合資組建並由中國南方航空集團控股 (佔 60% 股本) 的航空運輸企業，於同年 6 月 18 日正式運營，主要提供由廣東珠海至中國大陸、港澳台地區的客運、貨運及郵運服務。珠海航空也是珠海金灣機場唯一的基地航空公司。截至 2010 年末，珠海航空已實現安全運行 15 周年，全年總營業收入達到 9.3 億元人民幣，實現盈利 500 多萬元人民幣，並自 2002 年來首次扭虧為盈。

格力集團目前不是股東，由格力集團的出資人珠海市人民政府國有資產監督管理委員會取代。



現役機隊

截至 2018 年 7 月，珠海航空共擁有 12 架客機，全部為波音 737-800 型客機，其中首批引進的 3 架（B-5165、B-5166、B-5310）迄今為止未有加裝翼尖小翼。



歷史機隊

以下表格列載了曾經於珠海航空服役的客機，以及客機離開珠海航空現役機隊後的狀態和去向。



注釋
珠海藝術職業學院位於中國廣東省珠海市金灣區，是由加拿大佳毅教育集團投資興建，於 2003 年經教育部批准建立。學院前身是創辦於 1998 年的中國舞教學研究院。主要面向職業教育。目前在校學生約 4300 人。



院系設置


* 藝術設計分院（平面系、珠寶系、動漫系）

* 工商企業管理系

* 音樂系

* 舞蹈系

* 文化與旅遊分院（旅遊系、文管系）



交通

位於金灣區中部大學城的學院距離九洲港和拱北關閘較遠，但距離珠海機場只有 15 分鐘。



參考資料



外部連結


* 珠海藝術職業學院官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
萬佳訊控股有限公司，簡稱萬佳訊控股，以及萬佳訊（英語：MegaInfo Holdings Limited，港交所除牌時 8279.HK），2003 年由愛達利網絡控股有限公司，於廣東省珠海市設立，名為「珠海萬佳達軟體開發有限公司」。

現時業務在國內經營軟體產品的開發、項目系統集成、歷史檔案錄入服務等工作。曾在 2004 年 1 月 19 日於港交所創業板上市，而招股價為 0.25 港元，發行新股為 1.3 億股，集資額為 0.325 億港元。

最後因為被孫強入主，於是在 2007 年 2 月 27 日，被亞博科技控股有限公司取代上市，同時購回母公司股權。



參考



連結


* Megasoft.cn （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
珠海路街道是中華人民共和國山東省青島市市南區下轄的一個街道。



行政區劃

珠海路街道下轄海口路社區、汕頭路社區、辛家莊社區、澳門路社區。