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廣州張黃事變是指在 1927 年 11 月 17 日凌晨，國民政府和中國國民黨內部派系之一的張發奎、黃琪翔等人在廣州發動意圖改組國民黨廣東省黨部、廣東省政府的一次失敗政變，其目的是反對當時控制國民政府的新桂系。雖然政變最後失敗，但在前期政治鬥爭中被迫下野的蔣中正亦得以藉此政變復出。此政變是寧漢分裂以及李唐之戰中，國民政府和國民黨內部汪兆銘、蔣中正、新桂系等派系錯綜複雜的政治鬥爭中的一部分。



事件經過

1927 年新桂系在寧漢分裂之中，通過逼迫蔣中正下野，促成寧漢合流。並且成立了由新桂系操控的「中央特別委員會」，控制了國民政府的大權，並且排擠了汪兆銘。國民政府內部反對新桂系的各派政治勢力開始重新分化組合，合力倒桂。當時，最具有軍事實力的反桂勢力是原屬武漢國民政府的唐生智。新桂系不斷與唐生智發生政治上和軍事上的摩擦，雙方都準備發動內戰。

張發奎，黃琪翔原為國民革命軍第四軍軍官，為李濟深部屬。北伐時期，二人北上，在寧漢分裂之後，張黃二人宣布投向武漢國民政府，另立「第二方面軍」番號，實際上處於半獨立狀態。

1927 年中，蔣中正、汪兆銘分別在與新桂系的爭鬥中失利下野。隨後蔣汪二人便分別聯絡張黃二人，以其能利用張黃二人的軍事資本，在廣州等地另立國民黨中央，以對抗新桂系所設立之「中央特別委員會」。同時，張黃二人也希望借反桂擴大影響，削弱新桂系的政治盟友，長期控制廣東之李濟深，進而奪取廣東地盤。三派勢力開始聯合。

1927 年 9 月，張發奎、黃琪翔藉口南下清剿中國共產黨武裝，率軍自江西南下廣東。控制廣東之李濟深對張黃之部隊表示歡迎，劃出北江地區為張黃部隊之駐地，並要求張黃部隊立即出兵攻打在粵贛邊境的共產黨葉挺部隊。但張黃二人要求李濟深通電反桂作為交換條件。其時新桂系與唐生智之矛盾已經基本激化，無論從政治，軍事上新桂系都占優勢。李濟深不願反桂，只得調動其嫡系部隊北上攻擊共產黨武裝，廣州城防空虛。張黃二人之部隊趁機控制了廣州。

1927 年 10 月 29 日，汪兆銘自香港到達廣州，另立國民黨中央和國民政府，公開宣布反對新桂系之「中央特別委員會」。此時新桂系與唐生智矛盾已經徹底激化，寧漢戰爭爆發，雙方已經在湖北、安徽開戰，新桂系黃紹竑不得不將駐屯廣東的桂軍部隊撤回廣西。汪精衛、張發奎、黃琪翔趁機排擠李濟深在廣東的勢力。而蔣介石則自日本返回上海，宣布將於 11 月間在上海召集國民黨中執委召開國民黨二屆四中全會的預備會，電請汪精衛，李濟深自廣東北上上海，企圖將李濟深誘離廣東。

11 月 16 日，汪兆銘、李濟深離開廣州北上上海，張黃二人立即發報給留守廣西的新桂系排名第三的首領黃紹竑，要其前來廣州暫代李濟深之職務。因新桂系之政治盟友李濟深離開廣東，新桂系同意黃紹竑前往廣州，以控制局面。不料黃紹竑於 17 日凌晨到達廣州，尚未住下，寓所就被張發奎派兵包圍。黃紹竑立即在包圍圈未合攏之時化裝逃離廣州前往香港。張黃二人遂正式發動政變，將桂系在廣州周邊的部隊繳械，並將原李濟深部屬薛岳和黃鎮球之部隊收買倒戈，攻擊粵西地區的桂系主力部隊第七軍，第七軍被迫退回廣西。18 日，張發奎自任廣州軍事委員會主席，以汪派人物顧孟余、陳公博分別出任廣州政治分會主席和廣東省長。

因當時李唐之戰正在進行，新桂系無暇顧及對廣東用兵，於是只得行政治和輿論攻勢，張黃二人與新桂系爆發了大規模的輿論戰。張黃二人攻擊黃紹竑入粵，是企圖將張黃二人之部隊繳械，張黃政變實為自衛。而新桂系，李濟深則聲稱黃紹竑所部乃合法入粵，張黃二人兵變實乃軍閥行徑。一時間輿論大嘩。

在上海舉行之國民黨四中全會預備會上，新桂系，李濟深與汪兆銘立即展開了爭鬥。新桂系和李濟深聯合反汪各派攻擊汪精衛，要求先追究張黃事件之責任，再召開四中全會。而蔣中正則以「中立調停」的姿態，聲稱張黃事件應壓後處理。在各派圍攻之下，汪兆銘突然拋出要求蔣中正復職之提案，意圖轉移視線。由於當時國民黨內各派勢力之政治利益難以調和，蔣中正復職為各派唯一可接受之共同點。自此，在寧漢分裂前期被迫下野的蔣中正，得以借廣州張黃事變復出。

1927 年 12 月 11 日凌晨，在唐生智、新桂系、李濟深、汪兆銘、蔣中正、張黃二人錯綜複雜的政治爭鬥之下，中國共產黨利用潛伏在張黃部隊中的共產黨員和左翼分子發動起義，中國大陸史學界稱之為「廣州起義」。張黃二人連夜逃往廣州河南區粵軍李福林部駐地，隨後立即抽調防備桂系之軍隊主力約 5 萬餘人，圍攻廣州。12 月 14 日，廣州起義失敗。張黃之部隊奪回廣州，共產黨部隊大部戰死，部分撤離。

蔣中正立即利用這一事件，反而連同新桂系和李濟深倒汪。12 月 16 日，蔣中正下令上海衛戍司令部秘密監視汪派人士，並且電告黃琪翔，要求其辭職。隨後又親自勸告汪兆銘下野出國。汪兆銘不得已，與黃琪翔下野出國，汪兆銘在寧漢分裂以來第二次被迫下野。

此時唐生智丟失安徽，湖北，全軍收縮於湘南，敗局已定。新桂系立即調動部隊，連同李濟深之粵軍，圍攻張發奎。桂軍從廣西大舉東進，粵軍則自潮汕地區西進，新桂系另有一部自上海海運汕頭助攻。張黃軍下屬之第四軍繆培南，薛岳師，黃鎮球師首先東進進攻東江地區的陳銘樞，陳濟棠粵軍，將二陳的部隊擊退。隨後主力回師進攻東進的黃旭初桂軍。雙方激戰數日，張黃部隊軍心不穩，又無後援。李福林部和廣東海軍又倒戈，已經無力再戰。繆培南率部退往粵北，後被蔣介石收編。張發奎通電下野。新桂系之政治盟友李濟深重回廣州。



影響

廣州張黃事變是寧漢分裂到二次北伐之前國民黨和國民政府內部接連不斷，錯綜複雜的政治爭鬥中的一部分。期中涉及的政治派別有新桂系，汪兆銘，李濟深，蔣中正等等。在寧漢分裂期間，新桂系成功迫使蔣中正下野而換取寧漢復合，而在寧漢復合之際，又通過排擠汪精衛而奪得了國民政府實權。隨後，新桂系的地位遭到了武漢方面手握重兵的唐生智的挑戰，新桂系在與唐生智的政治，軍事鬥爭期間，蔣汪二人卻聯合起來，利用張黃二人在廣州政變來打擊新桂系以及其政治盟友李濟深，從而使蔣介石得以復出。此時共產黨亦利用各派矛盾在廣州起事，後雖然失敗。但這一機會卻被蔣中正利用，逼迫汪兆銘下野。新桂系在擊敗唐生智後也騰出了力量，和李濟深圍攻張黃。使得新桂系在華南地區的勢力範圍得以重建。

新桂系的勢力雖然通過擊敗唐生智和張黃二人而處於上升階段，並且鞏固了華南的勢力範圍。但是由於強勁的政治對手蔣中正的復出，新桂系被迫解散中央特別委員會，在政治影響力上遭受了挫折。而汪兆銘則再次被迫下野，其政治資本損失殆盡。此後，汪兆銘在國民黨和國民政府內之影響力一落千丈。其後汪兆銘雖然復出並在黨內擔任一定職務，但其影響力已經不可同日而語。



參考書目


* 李宗仁口述，唐德剛撰寫，1988 年 2 月第 1 版，《李宗仁回憶錄》。廣西：廣西人民出版社。

* 劉志超等著，1998 年 3 月第 1 版，《民國軍閥史》。遼寧：遼寧大學出版社。

* 莫濟傑，陳福霖 [美] 著，1991 年 8 月第 1 版，《新桂系史》，第一卷。廣西人民出版社。
廣州恒基中心（現名為「星寰國際商業中心」）是香港恒基兆業地產有限公司在中國內地開發的商業綜合體，位於中國內地的廣東省廣州市越秀區海珠廣場地區，緊鄰廣州地鐵 2 號線和 6 號線海珠廣場站。



基本資訊


* 北塔（現為 T1 塔樓）高度、層數：156 米，30 層

* 北塔（現為 T1 塔樓）用途：寫字樓

* 北塔（現為 T1 塔樓）避難層位置：第 8 層、第 19 層

* 南塔（現為 T2 塔樓）高度、層數：109.3 米，20 層

* 南塔（現為 T2 塔樓）用途：寫字樓

* 裙樓層數：7 層

* 裙樓用途：商場

* 結構：鋼框架 - 核心筒結構（北塔第 8 層至頂部）、鋼筋混凝土結構（北塔第 1-7 層、南塔、裙樓）



大事記


* 1992 年，香港恒基兆業地產有限公司提出，要在中國內地的廣東省廣州市越秀區海珠廣場地區建設廣州恒基中心。但由於種種原因，恒基中心一直都沒有動工，直至 2016 年 1 月才動工。

* 2017 年 8 月 10 日，香港恒基兆業地產有限公司一行到廣州恒基中心項目工地討論幕牆樣本。

* 2017 年 12 月 22 日，廣州恒基中心項目首塊幕牆單元在北塔樓 8 層成功掛裝。

* 2018 年 9 月，廣州恒基中心招商啟動。

* 2018 年 12 月，廣州恒基中心將竣工。

* 2019 年 9 月 25 日，廣州恒基中心更名為「星寰國際商業中心」，並啟用辦公樓。

* 2020 年 8 月，「星廣州 新啟程 —— 星寰國際商業中心辦公樓啟用答謝會」在星寰國際商業中心 T1 塔樓舉行。

* 2021 年 8 月 5 日上午，海珠廣場文化金融商務區黨建聯盟在星寰國際商業中心正式成立。

* 2023 年 1 月 1 日，星寰國際商業中心點都德餐廳正式開業。



周邊配套


* 廣州地鐵 2 號線和 6 號線海珠廣場站

* 廣東省口腔醫院海珠廣場院區

* 萬菱廣場

* 廣州賓館

* 廣州醫科大學附屬第一醫院



相冊


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參見


* 海珠廣場



參考資料



外部連結


* 廣州恒基中心項目 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 星寰國際商業中心官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
廣州恆大淘寶足球俱樂部 2015 球季是廣州足球隊征戰中國足球聯賽的第 48 年。本球季廣州隊是中國足球超級聯賽的成員，是廣州隊歷史上第 7 次征戰中國足球超級聯賽以及連續第四年參加亞足聯冠軍聯賽。雖然俱樂部在 2014 年 7 月因阿里巴巴集團的增資擴股而更名為廣州恆大淘寶足球俱樂部， 但根據中國足協的相關規定，2015 球季俱樂部才得以以廣州恆大淘寶足球俱樂部的名義參加比賽， 不過球隊依然只能以廣州恆大的名字參加亞足協相關比賽。



球季介紹

季前

2014 年 11 月 2 日，在 2014 球季中超聯賽最後一輪的新聞發布會中，剛率隊連續第四次奪得中超聯賽冠軍的馬爾切羅・里皮宣布這可能是他作為廣州恆大總教練的最後一場比賽。 11 月 5 日，廣州恆大淘寶足球俱樂部宣布法比奧・卡納瓦羅出任廣州恆大隊的執行總教練，而里皮繼續擔任恆大隊總教練一職。

2014 年 12 月 24 日，俱樂部宣布與球員鄒正、張佳祺正式簽約。2015 年 1 月 13 日，俱樂部宣布以創中國聯賽轉會紀錄的 1500 萬歐元的身價與巴西球員里卡多・高拉特簽約四年。高拉特將身穿穆里奇留下的 11 號球衣。2015 年 1 月 16 日，俱樂部宣布與奧地利冠軍球隊薩爾斯堡紅牛隊主力前鋒巴西外援阿蘭・卡瓦略正式簽約，轉會費為 1110 萬歐元，簽約四年。阿蘭將身穿馮俊彥留下的 7 號球衣。至此，俱樂部新球季的外援引援工作宣告結束。

2015 年 1 月下旬，除參加 2015 年亞洲盃足球賽的球員外，俱樂部其他球員前往西班牙集訓，並參加馬貝拉俱樂部盃（Casino Marbella Cup）比賽。廣州恆大淘寶在第一輪 0 比 2 不敵韓國球隊水原三星藍翼後，在後兩輪分別以 2 比 1 和 4 比 1 擊敗巴西巴拉納競技以及安哥拉魯安達本菲卡，最終以 2 勝 1 負的成績獲得馬貝拉俱樂部盃冠軍。



球員和職員

一線隊名單

名單更新於 2015 年 7 月 16 日，中超 30 人大名單。
粗體字為 2015 球季新加盟球員

^ 註解 1：包括于漢超。 
^ 註解 2：包括租借半年的費用。 
^ 註解 3：包括李學鵬。 
^ 註解 4：300 萬人民幣加楊昊。 

預備隊

職員名單



轉會情況

轉入

冬季轉會窗

夏季轉會窗

轉出

冬季轉會窗

夏季轉會窗

外借球員



熱身賽及友誼賽

熱身賽

馬貝拉俱樂部盃

頂級足球峰會廣州站



正式比賽

比賽數據統計

最後更新：2015 年 12 月 20 日

中國足球協會超級盃

中國足球超級聯賽

積分榜

注釋：


* 截至 2015 年 10 月 31 日比賽結束。

* 此處只列出排名 1 至 6 位的情況，完整的積分榜請參考 2015 年中國足球超級聯賽積分榜。

* 如果兩隊或兩隊以上積分相等，依下列順序排列名次：
1. 積分相等隊之間相互比賽積分多者，名次列前；
2. 積分相等隊之間相互比賽淨球數多者，名次列前；
3. 積分相等隊之間相互比賽進球數多者，名次列前；
4. 積分相等隊其隊所屬俱樂部的預備隊在本球季預備隊聯賽中的積分多者，名次列前；
5. 積分相等隊在當年中超聯賽全部比賽中淨球數多者，名次列前；
6. 積分相等隊在當年中超聯賽全部比賽中進球數多者，名次列前；
7. 全年比賽紅黃牌扣分少者（不包括紀律處罰），名次列前；
8. 以抽籤的辦法決定名次。

* 對賽成績僅用於賽季結束後，積分相同的隊伍的名次排列，賽季中則按總淨球數差，總進球數排列。

* 根據現時中國足協的規定，中超首三名及足協盃冠軍可獲得翌年參加亞冠聯賽的資格，如足協盃冠軍同時位列中超三甲，則中超第四名可取得亞冠聯賽參賽資格。

賽況總結

最後更新：2015 年 10 月 31 日 
來源：比賽情況 

每輪賽況

最後更新： 2015 年 10 月 31 日. 
資料來源：2015 年中超積分榜 
球場：主 = 主場；客 = 客場。結果：勝 = 戰勝；平 = 戰平；負 = 戰敗；延 = 賽事延期。 

比賽情況

中國足協盃

根據今年足協盃賽制，廣州恆大作為中超聯賽球隊直接參加第三輪賽事。

亞足聯冠軍聯賽

分組賽

H 組

十六強賽

半準決賽

半決賽

決賽

俱樂部世界盃



數據統計

上場次數與進球數

射手榜

助攻榜

零封場次

紅黃牌

總體情況
廣州恆大淘寶足球俱樂部 2018 球季是廣州足球隊征戰中國足球聯賽的第 51 年。本球季廣州隊是中國足球超級聯賽的成員，是廣州隊歷史上第 10 次征戰中國足球超級聯賽以及連續第 7 年參加亞足聯冠軍聯賽。



球季介紹

季前

2017 年 11 月 9 日，官方宣布聘任法比奧・簡拿華路先生擔任廣州恆大淘寶足球隊總教練。

2017 年 12 月 24 日，廣州恆大淘寶足球俱樂部官方宣布與球員鄧涵文、楊立瑜、唐詩正式簽約。

2018 年 1 月 28 日，廣州恆大淘寶足球俱樂部官方宣布，塞爾維亞現役國腳內馬尼亞・古迪積 (Nemanja Gudelj) 正式加盟，合同為期 2 年。



球員和職員

一線隊名單

名單更新於 2018 年 7 月 13 日，中超 31 人大名單，^ 註解 U23：其中 11 位 U23 球員。
粗體字為 2018 球季新加盟球員

^ 註解 1：包括于漢超。 
^ 註解 2：包括租借半年的費用。 
^ 註解 3：包括李學鵬。 
^ 註解 4：5000 萬人民幣加弋騰。 
^ 註解 5：轉會費（未透露）加劉健。 
^ 註解 6：包括租借半年的費用。 

預備隊

職員名單



轉會情況

轉入

冬季轉會窗

^ 註解 1：轉會費（未透露）加劉健。 

夏季轉會窗

轉出

冬季轉會窗

夏季轉會窗

外借球員



熱身賽及友誼賽

一線隊

2018 杜拜國際盃



正式比賽

比賽數據統計

最後更新：2018 年 11 月 11 日

中國足球協會超級盃

中國足球超級聯賽

聯賽積分榜

賽況總結

最後更新：2018 年 11 月 11 日 
來源：比賽情況 

每輪賽況

最後更新： 2018 年 11 月 11 日. 
資料來源：2018 年中超積分榜 
球場：主 = 主場；客 = 客場。結果：勝 = 戰勝；平 = 戰平；負 = 戰敗；延 = 賽事延期。 

比賽情況

預備隊聯賽

中國足協盃

根據今年足協盃賽制，廣州恆大淘寶作為中超聯賽球隊直接參加第四輪賽事。

亞足聯冠軍聯賽

分組賽

G 組

淘汰賽

十六強賽



數據統計

上場次數與進球數

射手榜

助攻榜

零封場次

紅黃牌

總體情況
廣州恆大淘寶足球俱樂部 2019 球季是廣州足球隊征戰中國足球聯賽的第 52 年。本球季廣州隊是中國足球超級聯賽的成員，是廣州隊歷史上第 11 次征戰中國足球超級聯賽以及連續第 8 年參加亞足聯冠軍聯賽。



球季介紹



球員和職員

一線隊名單

名單更新於 2019 年 7 月 31 日，中超 29 人大名單，^ 註解 U23：其中 10 位 U23 球員。
粗體字為 2019 球季新加盟球員

^ 註解 1：包括于漢超。 
^ 註解 2：包括租借半年的費用。 
^ 註解 3：包括李學鵬。 
^ 註解 4：5000 萬人民幣加弋騰。 
^ 註解 5：轉會費（未透露）加劉健。 
^ 註解 6：包括租借半年的費用。 
^ 註解 7：包括租借半年的費用。 

預備隊

職員名單



轉會情況

轉入

冬季轉會窗

夏季轉會窗

轉出

冬季轉會窗

夏季轉會窗

外借球員



熱身賽及友誼賽

一線隊

預備隊



正式比賽

比賽數據統計

最後更新：2019 年 12 月 1 日

中國足球超級聯賽

聯賽積分榜

賽況總結

最後更新：2019 年 12 月 1 日 
來源：比賽情況 

每輪賽況

最後更新： 2019 年 12 月 1 日. 
資料來源：2019 年中超積分榜 
球場：主 = 主場；客 = 客場。結果：勝 = 戰勝；平 = 戰平；負 = 戰敗；延 = 賽事延期。 

比賽情況

預備隊聯賽

中國足協盃

根據今年足協盃賽制，廣州恆大淘寶作為中超聯賽球隊直接參加第四輪賽事。

亞足聯冠軍聯賽

分組賽

F 組

淘汰賽

十六強

_總比數 4 - 4，廣州恆大憑互射十二碼以 6 - 5 勝出。_

半準決賽

_總比數 1 - 1，廣州恆大憑作客進球較多勝出。_

半決賽

_總比數 0 - 3，廣州恆大止步準決賽。_



數據統計

上場次數與進球數

射手榜

助攻榜

零封場次

紅黃牌

總體情況
廣州恆大淘寶足球俱樂部 2020 球季是廣州足球隊征戰中國足球聯賽的第 53 年。本球季廣州隊是中國足球超級聯賽的成員，是廣州隊歷史上第 12 次征戰中國足球超級聯賽以及連續第 9 年參加亞足聯冠軍聯賽。



球季介紹

2020 年 1 月 7 日，球隊集結前往阿聯杜拜進行第一階段冬訓。 
2020 年 1 月 25 日，中國足協超級盃官方微博公布：因 2019 新型冠狀病毒疫情防控要求，原定於 2020 年 2 月 5 日在江蘇省蘇州市蘇州奧林匹克體育中心舉行的「2020 年中國足球協會超級盃」比賽需要延期進行。 
2020 年 1 月 29 日，球隊集結位於廣州番禺的新訓練基地進行第二階段冬訓。 
2020 年 1 月 30 日，中國足球協會官方網站公布：因 2019 新型冠狀病毒疫情防控要求，延期開始 2020 球季全國各級各類足球賽事。 
2020 年 2 月 4 日，亞足協官方網站公布：中超球隊在 2020 年亞足聯冠軍聯賽的前 3 輪比賽均將延期舉行。 
2020 年 2 月 23 日，球隊再次前往阿聯杜拜進行第三階段集訓。 
2020 年 3 月 13 日，球員費蘭度因拒不執行俱樂部和主教練安排，嚴重違反了隊規，決定通報批評並扣罰人民幣 300 萬元的處罰。 
2020 年 4 月 14 日，球員于漢超因違法塗改車牌遭到行政拘留，嚴重違反了隊規的紀律規定，決定給予開除處分。 
2020 年 6 月 23 日，俱樂部官宣正式聘請鄭智擔任一線隊助理教練。 
2020 年 7 月 1 日，中國足球協會官方宣佈 2020 年中國平安中超聯賽將於 7 月 25 日分別在蘇州賽區和大連賽區舉行。 
2020 年 7 月 9 日，亞足協亞冠聯賽官方微博宣佈 2020 年亞足聯冠軍聯賽剩餘比賽賽程安排：分組賽至準決賽階段以賽會制形式進行，淘汰賽及決賽均改為單回合淘汰制，比賽地點待定。而廣州恆大身處的 G 組比賽將於 10 月 17 日至 11 月 1 日進行。 
2020 年 7 月 13 日，2020 年中國平安中超聯賽第一階段比賽賽程公佈，7 月 25 日 - 9 月 28 日，16 支中超俱樂部，大連、蘇州兩大賽區，聯袂上演 14 輪 112 場精彩對決。衛冕冠軍廣州恆大淘寶被分在 A 組，將與江蘇蘇寧、山東魯能泰山、河南建業、大連人、廣州富力、上海綠地申花以及深圳佳兆業等球隊在大連賽區進行比賽。 
2020 年 7 月 27 日，亞足協亞冠聯賽官方微博宣佈 2020 年亞足聯冠軍聯賽 G 組和 H 組的分組賽及十六強賽至準決賽階段的比賽將在馬來西亞進行。 
2020 年 9 月 2 日，2020 年中國平安中超聯賽第二階段比賽時間公布，將於 10 月 16 日繼續在大連和蘇州舉行，經過 3 輪 6 回合比賽後於 11 月 12 日結束。 
2020 年 9 月 2 日，中國足球協會官方宣佈 2020 年中國足協盃將於 9 月 18 日開賽，第一輪比賽由 16 支中超球隊首先捉對廝殺產生 8 個勝者，與來自中甲聯賽的 8 支球隊於 11 月 26 日開始進行第二輪比賽，決賽將於 12 月 19 日舉行，採用單場決勝方式。首輪抽籤結果：廣州恆大淘寶將於 9 月 18 日對陣河南建業。 
2020 年 9 月 10 日，亞足協亞冠聯賽官方微博宣佈 2020 年亞足聯冠軍聯賽所有東亞區的比賽改至 11 月 15 日至 12 月 13 日期間完成，亞冠決賽延期至 12 月 19 日在西亞舉行。 
2020 年 9 月 18 日，2020 年中國平安中超聯賽第二階段比賽賽區公布，爭冠組比賽在蘇州賽區舉行，保級組比賽在大連賽區舉行。中超聯賽第 15 名與中甲聯賽第 2 名進行的中超資格附加賽也將於 11 月 18 日、22 日在蘇州賽區舉行。 
2020 年 9 月 28 日，2020 年中國平安中超聯賽第一階段比賽全部結束，第二階段比賽賽區球隊分布正式出爐，位於 A 組第一名的廣州恆大淘寶晉級爭冠組，落位蘇州賽區進行第二階段比賽。 
2020 年 10 月 9 日，亞足協亞冠聯賽官方微博宣佈 2020 年亞足聯冠軍聯賽東亞區賽事將於 11 月 18 日至 12 月 13 日在卡達多哈舉辦。 
2020 年 10 月 10 日，2020 年中國平安中超聯賽第二階段比賽賽程公佈，位於 A 組第一名的廣州恆大淘寶將於 10 月 16 日對陣 B 組第四名的河北華夏幸福。 



球員和職員

一線隊名單

名單更新於 2020 年 7 月 25 日，中超 30 人大名單，^ 註解非華裔歸化身份：其中 1 位入籍球員以非華裔歸化身份報名，^ 註解外援身份：其中 2 位入籍球員以外援身份報名，^ 註解 U23：其中 3 位 U23 球員，^ 註解 U21：其中 4 位 U21 球員。
粗體字為 2020 球季新加盟球員

^ 註解 1：包括于漢超。 
^ 註解 2：5000 萬人民幣加弋騰。 
^ 註解 3：轉會費（未透露）加劉健。 
^ 註解 4：包括租借半年的費用。 
^ 註解 5：包括租借半年的費用。 

名單為補報名名單，受疫情及賽事影響，本球季亞冠及足協盃名單均能補報。^ 註解 U21 免報名：其中 2 位球員以 U21 免報名身份參加中超聯賽。

職員名單



轉會情況

轉入

轉出

外借球員



熱身賽及友誼賽

一線隊



正式比賽

比賽數據統計

最後更新：2020 年 12 月 1 日

中國足球協會超級盃

中國足球超級聯賽

第一階段（分區循環賽）

根據上球季聯賽最終排名及蛇形排列規則，將 16 支參賽球隊分為 A、B 兩組，實行雙循環積分賽制。

A 組積分榜

每輪賽況

最後更新： 2020 年 9 月 27 日. 
資料來源：2020 年中超積分榜 
球場：主 = 主場；客 = 客場。結果：勝 = 戰勝；平 = 戰平；負 = 戰敗；延 = 賽事延期。 

比賽情況

第一至十四輪

第二階段（分組淘汰賽）

實行兩回合淘汰賽制，根據第一階段各組的積分排名，每組的前 4 名共 8 支球隊爭奪聯賽 1 至 8 名，每組的後 4 名共 8 支球隊決出聯賽第 9 至 16 名。

爭冠組

比賽情況

第十五、十六輪

第十七、十八輪

第十九、廿輪

最終排名

爭冠組

保級組

最後更新於 2020-12-19 
資料來源：中超官網 

中國足協盃

亞足聯冠軍聯賽

分組賽

G 組

^ 註解退出：受國內防疫限制影響，決定退賽。



數據統計

上場次數與進球數

射手榜

助攻榜

零封場次

紅黃牌

總體情況
2010 球季是廣州足球隊征戰中國足球聯賽的第 43 年。該球季廣州隊是中國甲級足球聯賽的成員，這也是廣州隊歷史上第 5 次征戰中國甲級足球聯賽。



球季介紹

2010 年 1 月 1 日，從 2006 年開始贊助廣州足球隊的廣藥集團正式退出，俱樂部暫時由廣州市足總託管，名稱也暫時由廣州醫藥足球俱樂部改為廣州足球俱樂部。3 月 1 日，恆大集團以一億元買斷廣州足球俱樂部全部股權，而廣汽集團則以 2500 萬元取得一年的冠名權，恆大成為繼白雲山、太陽神、香雪、吉利、日之泉和廣藥之後，廣州足球的第七位投資方。

雖然廣州足球俱樂部在 2009 年中國足球超級聯賽中獲得第 9 名，但由於在 2009 年底的中國足壇反賭風暴中被揭發曾經在 2006 球季先後兩次參與打假球，於 2010 年 2 月 23 日受到中國足協的處罰，和另一支涉假球隊成都謝菲聯一同被降入 2010 年中國甲級足球聯賽。

球隊在球季前做了大幅度的人員調整。在 2009 球季結束後，合同期滿的沈祥福離開球隊，前廣州隊中場核心彭偉國被指定為球隊的臨時總教練。2010 年 3 月 25 日，俱樂部正式任命韓國人李章洙擔任球隊總教練。

在球員構造方面，廣州隊進行「本土化」改革，將徐亮、盧琳、周麟、張思等 8 名球員被掛牌出售，同時從廣東日之泉召回徐威龍、郭子超等年輕球員。最終，掛牌的八名球員只有兩人找到買家。徐亮以創俱樂部紀錄的 280 萬元人民幣轉會到中超聯賽衛冕北京國安，張思則回到北京理工大學。而之前並不在俱樂部轉會名單的白磊也在轉會窗關閉之前以 170 萬元的身價轉會至天津泰達。

球季前的內援引進的幅度較小，在中國足協規定的轉會期內只從大連實德續借上球季在廣州隊效力半個球季的胡兆軍。恆大集團入主後，廣州隊加入對仍處於轉會窗內的中國國家足球隊的隊長杜威和主力前鋒郜林的競爭，談判過程一波三折，最終廣州隊成功簽入郜林。

外援引進中，廣州隊放棄上球季所有外援，並從長春亞泰挖來奈及利亞中場梅爾坎，隨後又引進巴西球星卡卡的表哥德拉尼，替代功勳中鋒拉米瑞茲的則是象牙海岸裔加拿大國腳比奇，而中後衛坦布拉斯則成為 12 年來廣州隊的首名澳洲外援。

李章洙擔任球隊總教練後，不滿意球隊後防球員的表現，召回已被球隊掛牌但沒有找到買家的周麟和王小詩，之後又召回盧琳和黃志毅。5 月 29 日，廣州隊在增城主場 2 比 1 險勝同省兄弟廣東日之泉，聯賽排名首次升至第一位。

2010 年 6 月 28 日，廣州恆大足球俱樂部正式宣布，前國家隊隊長鄭智和孫祥正式加盟球隊。2 天後，巴西前鋒穆里奇從巴甲球隊米內羅競技加盟，身價為 350 萬美元，打破中國足球聯賽的轉會紀錄。而澳洲外援坦布拉斯由於表現不佳，被球隊提前解約。

7 月 21 日，廣州恆大在佛山世紀蓮體育場 10 比 0 狂勝南京有有，不僅超越了球隊 2007 球季 7 比 0 擊敗呼和浩特的最大比數贏球紀錄，同時這也是中國職業足球聯賽單場最大分差的紀錄。

8 月 25 日，廣州隊在主場被成都謝菲聯 2 比 2 逼平，錯失擊敗對手重返聯賽第一的機會。在比賽中，鄭智和成都隊澳洲外援布蘭登發生衝突，雙雙被紅牌罰下，這也是廣州隊球員本球季獲得的第一張紅牌。8 月 29 日，廣州客場 4 比 0 擊敗安徽九方，由於成都隊主場戰平瀋陽東進，廣州隊重返積分榜首位。

9 月 25 日，廣州隊在客場以 3 比 2 險勝廣東日之泉，而湖北綠茵被浦東中邦逼平，廣州隊和成都謝菲聯提前三輪沖超成功。10 月 16 日，廣州隊本球季第一次回到名義上的主場越秀山體育場作賽，最終 2 比 1 擊敗湖北綠茵隊。10 月 30 日，廣州隊主場 3 比 1 擊敗湖南湘濤，以 1 分的優勢壓倒成都謝菲聯獲得中甲冠軍。而球隊射手郜林則是以 20 個進球成為當球季中甲聯賽神射手，他也因為成為首位獲得該項榮譽的中國球員。



球隊名單

教練組成員

球員名單

更新日期：2010 年 6 月 28 日

離隊球員

球季前

球季中



季前熱身賽

廣州隊 2009 年 12 月 1 日正式集中備戰新球季，期間組織一系列訓練比賽以調整球員狀態並考察試訓外援。



中甲聯賽

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聯賽排名


* 積分榜

* 每輪名次變化

最後更新日期：2010 年 10 月 30 日 
排名規則 1. 積分；2. 同分隊伍相互間積分；3. 同分隊伍相互間淨球數；4. 同分隊伍相互間進球數；5. 總淨球數；6. 總進球數 



球員數據

最後更新日期：2010 年 10 月 30 日

未出場球員不列入統計。
2011 球季是廣州足球隊征戰中國足球聯賽的第 44 年。該球季廣州隊是中國足球超級聯賽的成員，這也是廣州隊歷史上第 3 次征戰中國足球超級聯賽。最終，廣州恆大隊奪得該球季聯賽冠軍，成為中國職業足球史上首個以升級馬身份奪得頂級聯賽冠軍的俱樂部。



球季介紹

2010 年中國甲級足球聯賽中，廣州恆大隊以冠軍的成績時隔一年後重返中超聯賽。2010 年末，恆大地產董事長許家印宣布在 2011 球季要對球隊投入 3 億元人民幣，之後預算又擴大為 5 億。

球隊在球員引進方面不留餘力，先後引進了一批高水平的內外援。2010 年 12 月 25 日，廣州恆大正式宣布張琳芃、馮瀟霆、楊君、姜寧四名擁有國家隊經歷的球員正式加盟球隊，媒體預計轉會費總計達 3000 萬人民幣。
2011 年亞洲盃結束後，國家隊主力後腰楊昊從北京國安自由轉會加盟。而在外援引進方面，廣州恆大在中甲球季結束時曾經宣布將會簽入世界排名前 20 名國家的國腳選手。但由於種種原因，外援引進的難度要遠高於內援的引進。直到 2011 年 2 月 10 日，第一名外援來自巴西前鋒克萊奧以創俱樂部新轉會紀錄的 320 萬歐元從貝爾格勒游擊隊加盟。之後廣州恆大又先後引進韓國前國腳趙源熙、巴西後衛保隆以及巴西中場雷納托。

球員離隊方面，其中大部分球員都以自由轉會或者零轉會的方式離開球隊。其中球隊隊長李志海和盧琳加盟同城球隊廣東日之泉，徐德恩則和湖南湘濤簽約，王小詩回到家鄉球隊湖北中博，黃志毅轉投業餘性質的澳門足球聯賽球隊海帆，戴憲榮選擇退役。外援方面除有合同在身的穆里奇繼續留用外，其他三名合同到期的外援比奇、梅爾坎和德拉尼都沒有和球隊續約。

球隊在 2010 年 12 月集結後先後在廣東三水、韓國馬山等地進行熱身訓練，為新球季做準備。在 2011 年春節假期期間，廣州恆大隊應邀參加在香港舉行的 2011 年亞洲超級俱樂部挑戰盃即（2011 年的賀歲盃足球賽）。但由於球員傷病和狀態等原因，廣州隊新引進的內援僅有張琳芃和楊昊參加了比賽，而外援僅有穆里奇一人。首戰東道主香港南華隊，廣州隊控制場上的優勢並憑藉穆里奇的單刀進球 1 比 0 擊敗對手進入決賽。在大年初四的決賽中，廣州隊和上球季中超亞軍天津泰達激戰 90 分鐘互交白卷，在十二碼決戰中 3 比 5 不敵對手，屈居亞軍。

2011 年 4 月 2 日，廣州恆大在天河體育場進行的 2011 球季中超揭幕戰中 1 比 0 擊敗大連實德，取得聯賽開門紅，克萊奧打入比賽的唯一一個進球，共有超過 50000 名觀眾入場觀看比賽。4 月 9 日，廣州恆大在客場 1 比 1 被南昌衡源逼平，這場比賽是廣州連續第 23 場聯賽不敗，打破了球隊在 2007 球季創造的 22 場連續不敗的俱樂部紀錄。

2011 球季中國足協盃在中斷四年之後重燃戰火。根據 2011 年中國足協盃賽制，廣州恆大需要從第一輪開始參加比賽。5 月 4 日，廣州隊在越秀山體育場迎戰中甲升級馬貴州智誠。雖然雙方實力差距明顯，但廣州隊卻在前 60 分鐘一直落後於對手，最後憑藉替補出場的穆里奇上演帽子戲法才得以 3 比 2 擊敗對手，但球隊的首席射手克萊奧卻在此戰受傷，不得不遠離賽場。5 月 12 日，廣州恆大在足協盃第二輪客場挑戰首輪輪空的陝西中建，雖然穆里奇在上半場利用十二碼取得他在足協盃的第四個進球，但他也錯失了多次機會。主隊於海在下半場的進球將比賽拖入十二碼決勝，經過長達 13 輪十二碼的較量，廣州隊最終以 11 比 12 不敵對手被淘汰出局。

廣州恆大雖然在足協盃遇到挫折，但在聯賽中卻是高歌猛進。7 月 3 日在客場 3 比 1 擊敗杭州綠城後，廣州隊領先北京國安和山東魯能七分，以不敗的成績提前鎖定中場聯賽半程冠軍。而在同一天，廣州恆大官方宣布以創紀錄的 1000 萬美元從巴甲聯賽富明尼斯簽入 2010 球季巴甲聯賽 MVP 達里奧・孔卡，以取代始終未能融合球隊的雷納托。孔卡在 7 月 14 日廣州恆大主場 5 比 0 擊敗南昌衡源的比賽中替補出場，並在第 85 分鐘打入他在中國賽場的首個進球。但是，在這場比賽中，傷愈復出不到一個月、連續五輪取得進球的克萊奧再次受傷下場，2011 球季再也沒有得到為廣州隊在正式比賽出場的機會。8 月 12 日，廣州恆大客場 1 比 1 戰平遼寧宏運，這場比賽上半場臨結束前的衝突成為賽後的焦點新聞。8 月 16 日，中國足球協會根據裁判員報告及錄影，認為穆里奇在此次衝突中對遼寧宏運球員肇俊哲實施暴力行為，並宣布對穆里奇予以禁賽五場（包括預備隊比賽）、罰款 25000 人民幣的處罰。穆里奇對中國足協此次判罰表示不滿，並在他的新浪微博中透露打算在球季結束後離開中國的想法。在恆大俱樂部的努力下，穆里奇最終收回了他離隊的想法。

9 月 14 日，廣州恆大客場 2 比 0 擊敗上海申花，並憑藉著 23 場中超聯賽不敗戰績超越了山東魯能在 2006 球季創下的連續 22 場不敗的中超紀錄。但廣州隊的聯賽不敗金身在 4 天後終於被打破，9 月 18 日，廣州恆大客場 1 比 2 不敵前廣州隊總教練沈祥福執教的長春亞泰，這場失利也終結了俱樂部連續 44 場聯賽不敗（21 場中甲聯賽，23 場中超聯賽）的紀錄。9 月 28 日，廣州恆大客場在落後一球的情況下連進四球，4 比 1 逆轉陝西中建，由於聯賽第二名北京國安在當晚和山東魯能戰平，在聯賽還剩四輪的情況下，廣州隊領先北京國安 14 分，提前獲得中超聯賽的冠軍，這也是廣州隊首次獲得中國頂級聯賽的冠軍。最終，廣州恆大隊以 30 戰 20 勝 8 平 2 負積 68 分、領先北京國安 15 分的巨大優勢結束 2011 球季。

雖然穆里奇在 2011 球季中超聯賽中停賽四輪，但憑藉在 27、28 和 29 輪三場比賽的六個進球，最終超越其他競爭對手，以 16 個進球獲得中超聯賽神射手的稱號。穆里奇也成為廣州隊繼胡志軍、拉米瑞茲之後，第三名獲得頂級職業聯賽神射手的球員。同時，穆里奇在足協盃兩輪取得 4 個進球，成為 2011 年足協盃進球最多的球員，他也成為繼李金羽之後，第二名在同一個球季中收穫頂級聯賽和足協盃神射手的球員。



球隊名單

教練組成員

球員名單

更新日期：2011 年 3 月 21 日



轉會

轉入

轉出



熱身賽

訓練賽

廣州隊 2010 年 12 月正式集中備戰新球季，期間組織一系列訓練比賽以調整球員狀態。

亞洲超級俱樂部挑戰盃

2011 年亞洲超級俱樂部挑戰盃亦即是 2011 年的賀歲盃足球賽。於 2011 年 2 月 3 日及 2 月 6 日春節假期在香港大球場舉行。

準決賽

決賽

皇家馬德里亞洲行



2011 年中國足球超級聯賽

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2011 年中國足協盃

第一輪

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第二輪



2011 年中超全明星賽



球員數據

最後更新日期：2011 年 11 月 2 日 
未出場球員不列入統計。
廣州恆大足球俱樂部 2012 球季是廣州足球隊征戰中國足球聯賽的第 45 年。該球季廣州隊是中國足球超級聯賽的成員，這也是廣州隊歷史上第 4 次征戰中國足球超級聯賽。同時，廣州隊也將歷史上首次參加亞足聯冠軍聯賽。



球季介紹

2012 球季，廣州隊歷史上首次參加亞足聯冠軍聯賽，在 2011 年 12 月 6 日舉行的抽籤儀式上，廣州恆大隊和日職聯冠軍柏太陽王、K 聯賽冠軍全北現代汽車以及泰國足球超級聯賽冠軍球隊武里喃府省電力局分在同一小組。

球隊在球員引進方面延續以往做法，繼續引進了一批高水平的內援，而外援方面雖然有許多傳聞，但最終仍然保留上個球季的原班人馬。2011 年 12 月 26 日，廣州恆大正式宣布榮昊、趙旭日、李建濱、彭欣力等四名擁有國字號經歷的球員正式加盟球隊。 1 月 9 日，廣州恆大從遼寧宏運簽下秦升。 2 月 27 日，有報導稱廣州恆大將以 1500 萬人民幣的身價從天津泰達簽入最後一名內援于大寶， 但由於考慮到和球員競爭對手大連阿爾濱的良好關係，最終選擇放棄。球員離隊方面，2011 球季加盟的楊昊離隊加盟貴州人和，另外一些得不到出場機會的年輕球員離開球隊，楊一虎、陳建龍、郭子超和張天龍分別轉投貴州人和、南昌衡源、廣東日之泉和深圳紅鑽，而潘偉業則被解約（3 月份加盟中乙球隊深圳名博）。

2012 年 2 月 25 日，廣州恆大在廣州大學城中心區體育場 2012 年中國足球協會超級盃憑藉克萊奧在上、下半場的進球 2 比 1 擊敗 2011 年中國足協盃冠軍天津泰達，歷史上首次獲得超級盃冠軍。



職員名單



熱身賽及友誼賽

訓練賽

廣州恆大隊於 2011 年 12 月 25 日正式集中備戰新球季，期間在中國、西班牙組織一系列訓練比賽以調整球員狀態。

2012 年馬貝拉盃

2012 年中超全明星義賽



正式比賽

中國足球協會超級盃

中國超霸盃將在 2012 年重啟，並更名為中國足球協會超級盃，比賽時間確定為 2 月 25 日，即聯賽開始前一周，地點在廣州大學城中心區體育場。

中國足球超級聯賽

中國足協盃

由於獲得 2012 年亞冠聯賽參賽資格，廣州恆大隊直接進入十六強（第四輪）。

亞足聯冠軍聯賽

分組賽

十六強

半準決賽
廣州恆運企業集團股份有限公司（證券簡稱：穗恆運Ａ，深交所：000531）是一間主營電力生產和集中供熱的上市公司，
業務範圍涉及金融、房地產等產業。

公司前身是成立於 1987 年 8 月的廣州經濟技術開發區恆運熱電廠，1992 年 11 月 30 日改組為股份制企業。1994 年 1 月 6 日在深圳證券交易所 A 股上市，為廣州市首批上市企業之一。1995 年 4 月 1 日公司名稱由廣州恆運熱電股份有限公司更名為廣州恆運企業集團股份有限公司，2006 年 2 月 20 日進行股權分置改革。
廣州恆通巴士有限公司（簡稱恆通巴士）是中國廣東省廣州市的一間已結業巴士公司，於 2005 年由廣州市第二公共汽車公司（廣州二汽）和廣州市榮泰出租汽車有限公司（榮泰公司）共同出資成立，在併入廣州市第二巴士有限公司（第二巴士）後結業。



成立背景

由於榮泰公司的 884 路經營不善、投訴較多，多次整改仍未達到要求，於 2005 年 7 月 30 日由廣州市交通委員會委託廣州二汽接手營運，而榮泰公司則仍經營 891 路至恆通巴士成立前。



成立

2005 年 9 月 29 日，廣州恆通巴士有限公司正式開業，恆通巴士的註冊資金為約 5100 萬元，其中廣州二汽占股份的 82%，榮泰公司占股份的 18%。從廣州二汽劃出的 126、501、502、504、508、804、808、826、827 等 9 條線路以及榮泰公司的 884、891 路改由恆通巴士經營。榮泰公司的公交經營資質被取消後，恆通巴士取代榮泰公司成為廣州公交運營企業，廣州二汽投入到新成立的恆通巴士的車隊更換車身塗裝和商標，統一使用新塗裝和商標。



併入廣州市第二巴士

2007 年 9 月 20 日，冠忠遊覽車有限公司與廣州市第二公共汽車公司及廣州市榮泰出租汽車有限公司訂立一項合資企業合同，將合作企業廣州冠忠巴士有限公司轉型並更名為合資企業廣州市第二巴士有限公司。廣州恆通巴士經營的全部路線改由第二巴士經營，其後將廣州恆通巴士的路線及車隊劃分到第二巴士第二分公司。併入第二巴士後，原廣州恆通巴士經營的路線在站牌上使用「第二巴士」的名稱。原廣州恆通巴士的車隊保留原有的塗裝，車頭商標統一使用「冠忠巴士」的商標，車頭及車尾標有「第二巴士」的名稱，前門外左側、司機位窗口外下方及車內導向圖標有「廣州市第二巴士有限公司」的名稱。

廣州恆通巴士的城市公共汽車客運經營期限至 2008 年 3 月 1 日止，營業執照已被吊銷並註銷登記。廣州恆通巴士已經成為歷史。



經營路線

原廣州二汽路線：126、501、502、504、508、804、808、826、827

原榮泰公司路線：884、891
本表列出了在廣州市發行的報紙。



收費報章

中文

英文


* 絲路郵報（前身是廣州英文早報）



免費報章


* 羊城地鐵報（CN44-0018）【廣州日報報業集團】主管、主辦 【羊城地鐵報社】出版 報社地址：廣州市中山三路 36 號威力達大廈六樓、八樓

政府公報 / 憲報



已經停刊的報章

中文報章

清代到民國

共和國

英文報章

政府公報



參考文獻



參見


* 中國大陸報紙列表

* 香港報紙列表

* 澳門報紙列表

* 台灣報紙列表
廣州抽水蓄能電站（Guangzhou Pumped Storage Power Station）位於中國廣東省廣州市從化區呂田鎮，距廣州市區 90 千米，屬於純抽水蓄能電站，是大亞灣核電站、嶺澳核電站的配套工程，總裝機容量 2400MW。上水庫位於召大水上游的陳禾洞小溪上，下水庫位於九曲水上游的小杉盆地，是廣東電網主力調頻電廠。

第一期於 1993 到 1994 年開始服役，共有四台 300MW 發電機。香港中華電力擁有第一期 50% 發電量 40 年使用權，至 2034 年。

第二期於 1999 到 2000 年開服役，共有四台 300MW 發電機。

廣州抽水蓄能電站是中國第一座抽水蓄能電站。



參見


* 世界水電站列表

* 中華人民共和國水電站列表



參考文獻
廣州政府可以指：


* 位於廣州的中央政府
  
* 中華民國粵省軍政府，1911 年 11 月成立
  
* 廣州軍政府，1917 年 9 月成立
  
* 廣州中華民國政府，1921 年 4 月成立
  
* 中華民國陸海軍大元帥大本營，1923 年 3 月成立
  
* 廣州國民政府（1925 年－1926 年），1925 年 7 月成立
  
* 廣州國民政府（1931 年－1932 年），1931 年 5 月成立

* 廣州市的地方政府
  
* 廣州市政府，1925 年 7 月成立
  
* 廣州特別市政府，1930 年 1 月成立
  
* 廣州市人民政府，1949 年 10 月成立
救主堂是英國聖公會在中國廣州創建的一所教堂，位於越秀區萬福路 184 號。

1903 年，聖公會港粵教區的英國主教派華人牧師莫壽增到廣州，1904 年在租屋設立事務所，先後在海珠區岐興南約、東橫街、南關福安里落腳，附設設提多學校。到 1912 年，正式購地建造救主堂，建築面積約 1600 平方米。1960 年，興華浸信會堂，循道會的高第堂，崇真會的越華堂，神召會的文明堂和大馬站福音堂、約老會的維新堂以及基督復臨安息日會的南關堂都被併入該堂，1966 年文化大革命中救主堂也被關閉，到 19 年後的 1985 年 4 月重新恢復開放，是廣州第五個恢復開放的禮拜堂。

現時教主堂每周日有禮拜，分早堂、午堂和晚堂。早堂早上午 9:00 至 10:30 分左右，主要為中老教友參與，使用粵語進行。午堂由中午 11:00 至 12:30 分左右，為青年崇拜，使用普通話進行。晚堂晚上 7:30 分起，使用普通話進行。

現任主任牧師吳忠武，牧師朱艷麗，宣教師陳俊承、渠嵩凱。
廣州文化假日酒店（英語：Holiday Inn City Centre Guangzhou）位於中國廣州市環市東路華僑新村光明路 28 號，是一間四星級賓館。
由廣州文化發展總公司及新加坡林增（香港）投資有限公司合作興建，華南理工大學建築設計研究院與新加坡王及王建築事務所合作建設。1986 年 9 月 18 日動工興建，1989 年 4 月試業，1990 年 9 月 30 日全面開業，總投資為 3500 萬美元。占地面積 3700 平方米，建築面積 4.47 萬平方米，樓高 25 層，還有 2 層地下室，建築外立面採用後退階梯式。有客房 420 套，還有餐廳、商務中心、會議中心等。

2012 年外資撤資，廣州文化假日酒店變為全國資企業。

2013 年，它被作為優質資產注入水投集團，以降低水投集團負債率。目前這棟樓的業主方已經更換為水投集團，由廣州國葉文化酒店管理有限公司經營。

2014 年 5 月，廣州文化假日酒店正式結業。

目前，它變成了廣東省藥品交易中心有限公司的總部。



外部連結


* 洲際酒店集團網頁 —— 廣州文化假日酒店
廣州文化公園是位於中國廣州市內鄰近珠江畔的一公園，以宣傳展覽、文娛體育、園林綠化、遊樂活動為主的綜合性文化娛樂場所。公園占地 8.3 公頃，全園綠化面積 1.55 公頃，園內設有大型露天廣場、中心台、展覽中心、展覽館、水產館、海豚館、溜冰場、棋藝館、電影場、健美樂苑、仿古園林建築景區、遊樂場以及正在興建的樓高 23 層的文化娛樂廣場等。每年均舉辦迎春花會、中秋燈會、羊城菊會三大展覽。廣州文化公園毗鄰南方大廈、愛群大酒店、白天鵝賓館、沙面島及十三行、人民南路等商業旺地。地鐵六號線和地鐵八號線延長段將於文化公園設有車站，位於公園西側。

公園原址是抗日戰爭中日本戰機轟炸廣州時留下的廢墟，1952 年在廢墟中建成華南土特產展覽交流大會，1952 年改稱為嶺南文物宮，1956 年參照當時蘇聯的高爾基文化公園易名為廣州文化公園，是中國首個以文化命名的公園。



歷史建築



交通


* 公共汽車：人民南路站、文化公園站

* 地鐵：文化公園站



參見


* 廣州公園列表



外部連結


* 廣州文化公園網站

* 簡介
文塔又稱文筆塔、文昌塔，位於廣州市荔灣區龍津西路逢源涌畔，是一座六角形金字尖頂瓦木建築的古塔。



建築

文塔坐北朝南，磚木結構，是廣州市區內唯一的功名塔。

塔高 13.03 米，底座為石腳。塔身為東莞大青磚所砌，每面寬 2.5 米，塔圍共 15 米，直徑 5 米。二樓腰淺處有小檐，全塔檐口均設素色瓦當和須瓦。頂尖的陶塑葫蘆高達 2 米。塔身窗花裝飾樸實小巧，用白鱔土製成。塔首層門頭和二樓窗頂各嵌有「南軸」和「雲津閣」字樣的楷書石刻，隱含振興文氣、平步青雲之意。

其整體風格與琶洲塔相似，也與香港新界聚星樓相似。塔內原供奉有魁星，即文曲星，一手捧斗、一手執筆。相傳誰人被此筆點中，便可中科舉功名，故建築外觀酷似一支向上筆尖的形狀。

過往曾在塔附近發現有「古之花塢」石匾一塊，還有半副刻有「祀崇花塢樂平康」字樣的石聯，證明文塔所在之地為南漢國王花塢故地，而這兩副石刻在文化大革命之後便下落不明。



歷史

文塔建築年代未見文字記錄，經有關建築專家考證，推測為明代中期至清代建築。修建初時依林傍水，周圍花木繁多。初建時依林傍水，世稱文塔花園。

1962 年時任廣東省省長陳郁到此視察，要求將文塔及周圍環境加以治理，之後在塔東側修建一座亭，西側建造水池，及對周邊環境進行綠化。

文化大革命期間，文塔及其附近被用作生產工場。

1985 至 1988 年間，政府徵用文塔及附近土地，投資 60 萬元，將文塔按照原樣加以修復，在塔西側建一座仿古樓閣，塔東側改建一座兩層園林庭院。因為文塔上有「雲津閣」石刻，1988 年 6 月此景點定名為雲津苑，為荔枝灣園林學會駐地，學會會員製作的園藝盆景各置其中。

2001 年塔身被白蟻蛀蝕，二層地板、樓梯、大門毀爛，需進行修葺，同時修補塔頂葫蘆。

2002 年 9 月被公布為廣州市登記文物保護單位。2009 年 6 月再對其進行修葺，以文塔為中心，建造一個文化休閒廣場，文塔花園被清拆，完全改變為開放休憩場地。



公共運輸


* 巴士：泮塘總站、中山八路總站

* 地鐵：五號線中山八站、一號線長壽路站



注釋



參考資料


* 《廣州市荔灣區志》，廣州市荔灣區地方志編纂委員會編，廣東省人民出版社，1998 年 3 月版，ISBN 7-218-02585-4

* 《廣州市文物普查彙編・荔灣區卷》，廣州出版社，2006 年 11 月版，ISBN 7-80731-287-4



外部連結


* 廣州日報：深鎖半世紀文塔迎客
廣州新華學院，是位於廣東省廣州市和東莞市的一所民辦普通高等學校。



歷史

廣州新華學院的前身為中山大學新華學院。中山大學新華學院是由中山大學與廣東東寶集團有限公司共同投資創辦的獨立學院，於 2005 年 5 月經中華人民共和國教育部批准（教發函〔2005〕68 號）成立。

2021 年 2 月 2 日，教育部批覆廣東省人民政府（教發函〔2021〕22 號），同意中山大學新華學院脫離中山大學，轉設為廣州新華學院，為民辦性質的全日制普通本科高等學校。3 月 19 日，廣州新華學院正式掛牌。

2021 年 6 月 28 日，由於該校東莞校區有學生被確診為 COVID-19 患者，學校實施封控管制，並停止線下授課；7 月 5 日解除管控。



參考資料



外部連結


* 中山大學新華學院官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：廣州新華學院
廣州新城西站是廣州地鐵 3 號線正在建設的一個車站，位於廣州市番禺區亞運大道朱份路口的地底。同時該站也是 3 號線東延段中，面積最大的車站。車站預計在 2023 年啟用。



車站結構

車站樓層

本站共有兩層，其中地面為出入口、亞運大道、朱份路以及其它建築；地下一層為站廳，地下二層為 3 號線站台。另外該站單層面積為全線最大。

站台

本站設有兩個島式站台，位於亞運大道地底。



歷史

本站最早出現在廣州市城市軌道交通規劃的 2003 年的方案中，當時 3 號線擬從番禺廣場向東到達規劃廣州新城前往南沙，中途在亞運大道朱份路口附近設置車站，隨後本站作為 3 號線東延段工程的一部分，在 2017 年 3 月下旬獲國家發改委批覆立項，2018 年 1 月上旬獲批工可報告。

2020 年 8 月，本站正式開工建設。2022 年 9 月，該站實現封頂。



注釋
珠三角樞紐機場（IATA 代碼：待定；ICAO 代碼：待定），又稱珠三角幹線機場或廣州新機場，是中國廣東省正在規劃中的國際機場，規劃地處佛山市高明區更合鎮，預計 2026-2027 年建成。



建設歷史

2017 年 11 月 16 日，廣州市增城區召開 2017 年區政府政情通報會議。根據媒體披露的相關文件顯示：廣州第二機場選址建設取得突破性進展，增城區謀劃推動第二機場由選址三江地區向增城北部轉移。廣州第二機場明確落戶增城正果鎮，命名為廣州正果國際機場。

而在 2020 年 4 月 27 日，廣東省發改委在回復網友關於廣州增城正果機場（廣州第二機場）的問題時表示，廣州市增城區正果鎮因空域受限問題，不符合選址條件，暫不規劃建設民用運輸機場。而位於佛山高明的珠三角樞紐機場，定位為廣州第二機場，主要用來承擔廣州白雲機場國際航空樞紐的輔助功能。

2021 年 3 月 8 日，中國民用航空局正式批覆廣東省佛山新機場選址，同意將佛山市高明區更合北場址作為廣東省佛山新機場的推薦場址。

2022 年佛山市政府工作報告提到，珠三角樞紐機場計劃於 2022 年開工建設，機場定位為廣佛地區第二機場，建成後會交由廣州白雲機場一同營運。



機場主要設施

珠三角樞紐機場近期擬建設一組兩條遠距平行跑道，預留第三條跑道的建設條件。目標年機場旅客吞吐量預測為 3000 萬人次；規劃飛行區等級為 4F 級。

廣湛高速鐵路和珠肇高速鐵路將經過本機場並設站。



參見


* 廣州白雲國際機場

* 廣東省機場列表，1911 年 - 現代



參考文獻
廣州市新福利巴士服務有限公司（簡稱廣州市新福利，又稱二汽新福利），是首間進入中國廣州的中外合作巴士公司。

公司最初成立於 1993 年 12 月 21 日，當時為澳門新福利集團屬下公司，註冊資金為 2200 萬人民幣。2009 年起被廣州市第二公共汽車公司（廣州二汽）收購，在被收購前擁有 28 條路線，營運車輛 487 台。目前，公司為廣州巴士集團全資子公司，總部位於天河區黃村奧體路 51 號。



歷史

1993 年 12 月，澳門新福利集團與廣州市電車公司合作，在廣州成立了廣州市新福利巴士服務有限公司，成為廣州第一間中外合作的巴士公司。初期只有 5 條巴士路線，後來在 1994-1997 年期間開通了 20 條路線，在 2000 年開通了 136 路。2001 年 7 月，廣州市電車公司退出合作。2004 年，新開通夜 34、夜 35 兩條夜班路線。

新福利巴士在廣州曾使用傳統的廣州話詞彙多年，如冷氣巴士、路線（北方稱「線路」）、後門印有「落」字，與中華民國時期（後二者）和現時澳門的市面使用習慣相同，後來被廣州當局要求改為「下」。

2004 年 4 月 18 日，廣州市新福利巴士以公開投標，取得佛山市 9 條路線 8 年的經營權。

2007 年 11 月 16 日，新福利巴士 183 線路公交車在南華西路解放橋腳發生撞龍門架事故，造成車上 26 名乘客受傷。12 月 9 日至 15 日，183 線路停運整頓 7 天，停運整頓期間 183 線路由廣州市第二巴士有限公司派出的 25 台車輛替代運營。

2009 年 9 月 2 日，廣州二汽以 1.9 億餘元對新福利巴士進行收購。收購後，站點和票價均保持不變，站牌仍使用「新福利」的名稱。後來新福利巴士車輛均使用「第二巴士」風格的塗裝，車頭商標統一使用「第二巴士」的商標，車頭及車尾標有「第二巴士」的名稱。前門外左側、司機位窗口外下方及車內所有設施仍標有原來的公司名稱，但商標卻不是原來的新福利商標，也不是車頭的「第二巴士」商標，而是「廣州二汽」的商標。在 2010 年換塗裝期間曾遭到新福利的司機抵制，導致車身被塗成第二巴士的顏色後，車頭和車身仍然掛上新福利圓形商標，但無原來的「廣州市新福利」文字，長達數月。現在，所有新福利巴士的前門外左側、司機位窗口外下方標有「廣州市第二巴士有限公司」的名稱，車內導向圖標有「廣州市新福利巴士服務有限公司」的名稱，令一般乘客非常容易出現混淆。

新福利巴士被收購後廣州二汽沒有為其設置官方網站。

2018 年 12 月 1 日，原屬廣州市新福利巴士服務有限公司運營的 191 路、夜 89 路調整為廣州市白馬巴士有限公司運營，原屬廣州市白馬巴士有限公司運營的 836 路、高峰快線 19、夜 24 路調整為廣州市新福利巴士服務有限公司運營。

2021 年 3 月 24 日，新福利巴士成為全廣州首家實現營運車隊純電動化的巴士公司。

2022 年 4 月 11 日，廣州市交通運輸局同意自 2022 年 5 月 1 日起，將新福利巴士數條線路的經營權轉交巴士集團運營。是次經營權變更涉及新福利巴士 42 條線路及其附屬線路，預計將全數交由巴士集團第二分公司運營。

2022 年 6 月 10 日，廣州巴士集團和廣州新福利巴士發布公告稱，巴士集團擬吸收合併新福利巴士，合併後巴士集團存續，新福利巴士註銷。



經營路線



車隊

二汽公司車隊編號時有重編，以下數據僅以車輛最新自編號為準。

現役車隊

現役後勤保障車隊

退役車隊


* 廣州珠江 GZ6100S（T 車）

* 廣州珠江 GZ6102SN1（細 N）

* 廣州駿威 GZ6112S3（大 N）



注釋



參考文獻



外部連結


* 廣州市新福利巴士服務有限公司的新浪微博

* 廣州市新福利歷史事件記錄
廣州日之泉可以指中國足球歷史上兩支不同的球隊：


* 廣州日之泉億達：已解散的廣州松日的青年隊為班底的乙級球隊，參加了 2002 年和 2003 年的乙級聯賽。

* 廣州日之泉（與廣東日之泉是不同球隊）：現中超廣州恆大的前身，2004 年和 2005 年參加了甲級聯賽。
《廣州日報》是中共廣州市委的機關報，隸屬廣州日報報業集團。《廣州日報》創刊於 1952 年 12 月 1 日，報名由毛澤東題寫，日均發行量 185 萬份，是中國發行量最大的城市日報（2010 年）。《廣州日報》是中國國內最早實現全彩印刷的報紙。目前，廣州日報報業集團內共包有 16 報、5 份雜誌、2 個網站和廣州傳媒控股有限公司等一系列經濟實體。



辦報宗旨

《廣州日報》的辦報宗旨是：「追求更出色的新聞」。



歷史沿革

創刊

中共佔據廣州初期缺乏新聞人才與印刷設備，而未辦機關報。到 1952 年 5 月時，中共廣州市委接辦了華南各民主黨派主辦的《聯合報》，接手報館一台當時較先進的美國杜不勒斯廠出產的輪轉印報機，和 151 名報館職員，加上市屬單位抽調幹部，與經中共中央華南分局向《興梅日報》 抽調 32 人，備齊《廣州日報》創建的人手。在 11 月中旬，葉劍英請毛澤東題寫機關報報頭。《廣州日報》於是於 1952 年 12 月 1 日正式出版，為對開 4 版綜合性大型日報。

第一次停刊與復刊

由於紙張供應緊張，經中共中央華南分局宣傳部決定，《廣州日報》於 1955 年 1 月起停刊，合併於《南方日報》。《南方日報》當時是中共中央華南分局的機關報，由於分工和版面限制，無法擔負廣州市的宣傳報導和指導廣州市工作的任務，中共廣州市委要求復辦《廣州日報》，經中共廣東省委同意，《廣州日報》於 1958 年 6 月 15 日正式復刊，仍然是對開 4 版綜合性大型日報。復刊當年，《廣州日報》的日平均發行量 5.5 萬份。

第二次停刊與復刊

1961 年 2 月 1 日，《廣州日報》與《羊城晚報》合併。兩報合併後，由於版面的局限，限制了進一步發揚晚報的特點，報紙也難以負擔起指導廣州市工作的任務。後經中南局決定，《廣州日報》於 1965 年 7 月 1 日復刊，《羊城晚報》改由中南局領導。

第三次停刊與復刊

《廣州日報》復刊後，質量逐步提高，但不久「文化大革命」開始，給報社帶來嚴重災難。1967 年 5 月 16 日，報社被一些學生群眾組織封閉。1968 年 9 月 1 日，《廣州日報》被合併於《南方日報》，大部分業務骨幹下放幹校勞動。直至 1972 年 2 月 26 日，才按照廣東省革命委員會的指示，以《廣州報》的報名恢復出版。初期是 4 開 4 版小報，雙日出版。後經中共廣州市委決定，從當年 8 月 1 日起，改出日報並恢復《廣州日報》名稱和沿用毛主席手寫報頭。1973 年 8 月 1 日，恢復為對開 4 版大報。

1980 年與廣州市體委合辦《足球》報、1984 年與市委宣傳部創辦《廣州文摘報》、1985 年與廣州市計委等單位合辦《信息時報》。

1987 年率先擴為對開八版，開地方報紙的先河，發行量不斷上升。

市場化改造時期

1993 年 - 1997 年，廣州日報社著手對官氣十足的黨委機關報進行市場化改造，為其快速發展的額五年，推出了衝擊市場的「三板斧」：


* 出早報。《廣州日報》較早認識到早報市場的潛力，為保證最早出報，《廣州日報》耗巨資更新印刷設備，並在其它報紙將之引為笑談時，投資 10 個億，建成印刷能力達 300 萬對開張的印務中心；這在很長一段時間內保證了報紙彩印、擴版等發展的需要，使《廣州日報》在競爭對手陷於印力瓶頸的時候，獲得了積蓄優勢、從容擴張的時機。

* 自辦發行。《廣州日報》是中國最早實踐自辦發行的報紙之一。該報自建發行公司、配備送報車隊、構建了幾千人的發行網絡，創造了中國自辦發行網絡中最成功的案例之一。在摸索階段，《廣州日報》的領導親自帶人上樓敲門發行，推行洗樓策略，附之以有獎發行…… 經過短暫的回落後，發行量開始飛速上升。《廣州日報》還借鑑日本報業經驗，建立了自己的報刊發行連鎖店，為今後開展圖書銷售和發展物流配送，更好地利用發行網絡增值業務打下了基礎。

* 擴版攻勢。1995 年，經過內部一系列改革，《廣州日報》率先擴版。先從星期六開始，由 8 版擴到 12 版，12 版再到 16 版，版數的調整頻繁到幾個月甚至半年一次，最終將周末的《廣州日報》擴至 40 版，而價格不變；期間，引起的轟動效應產生了巨大的市場拉動效果。在中國報人公認的厚報時代來臨之前，《廣州日報》已經具備了超常規的版面規格。

到 1994 年 12 月 8 日，《廣州日報》廣告收入已為全國之最。

子報布局與集團建設時期

1996 年 1 月 15 日，經中宣部和國家新聞出版署批准組建成立中國內地首個報業集團廣州日報報業集團。

1998 年，廣州日報報業集團被批准為全國工業戰線以外，也是全國新聞界和社會科學界第一家企業博士後科研工作站。

2004 年 10 月 18 日 ，廣州日報報業集團與上海文廣新聞傳媒集團、《北京青年報》社，在上海聯合簽署了合作協議，跨地區辦報，於 2004 年 11 月 15 日推出全國首家綜合性財經類日報《第一財經日報》。



軼事

據《廣州日報創刊 50 週年紀念特刊》所述，當時廣州日報方面提請毛澤東親自為其題字，而毛澤東則寫了兩份題字，讓廣州日報自己選擇到底使用哪種。最後廣州日報的員工從印刷上選擇一份比較好印刷的題字作為報紙刊頭，即現在看到《廣州日報》上所使用的毛體字。

現廣州日報社所在地一帶舊稱西瓜園，之前是可以容納上萬人開大會的廣場，在民國初期，是廣東省商團聯防總部；也是商團軍的訓練操場。廣州起義時，張太雷曾在這裡宣佈廣州蘇維埃政府成立並發布政綱演講大會。



特刊

《廣州日報》曾在 2000 年元旦發行新千年 200 版紀念特刊，是當時全國發行版數最多、彩版最多、用紙最多、刊登圖文最多、同一廠內印刷份數最多、自辦發行份數最多的報紙，共用去了 2200 噸紙、36 噸油墨、416 張膠片、3328 張 PS 版，每份報成本 7.5 元，而零售價為 2 元。發行量僅 200 萬份。但當時的報攤並不是售賣 2 元，最初是賣 4 元一份，後來漲到 6 元、甚至 10 元一份。

《廣州日報》還在中華人民共和國成立 50 周年發行 56 版紀念特刊，在 2002 年 12 月 1 日發行 100 版使用環保紙印製的《廣州日報創刊 50 周年紀念特刊》。



參見


* 廣州報紙列表

* 廣州日報報業集團

* 黨報黨刊



參考資料



外部連結


* 廣州日報 - 大洋網

* 廣東廣州日報傳媒股份有限公司
廣州日報報業集團是中華人民共和國成立後第一家報業集團，成立於 1996 年 1 月 15 日，中共廣州市委宣傳部主管的傳媒事業單位，論經濟規模計為全國第六大及廣東最大的報刊出版集團，現在旗下報紙有《廣州日報》、《新現代畫報》、《信息時報》、《嶺南少年報》、《足球報》等。

廣州日報報業集團擁有旗下數字媒體入口網站「大洋網」。公司地址位於越秀區人民中路同樂路 10 號。



刊物

報紙

雜誌



海外版


* 2003 年 8 月 12 日，集團與持有《星島日報》的星島新聞集團合作，推出《廣州日報・澳洲專版》。

* 2005 年 3 月 1 日，集團與持有《明報》的世界華文媒體合作，推出《廣州日報・北美專版》。



關聯企業


* 廣州出版社

* 廣東廣州日報傳媒股份有限公司



參見


* 羊城晚報報業集團

* 南方報業傳媒集團



參考文獻



外部連結


* 大洋網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 廣東廣州日報傳媒股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
廣州暗褐飄拂草（學名：_Fimbristylis fusca_ var. _cantoniensis_）為莎草科飄拂草屬下的一個變種。



參考文獻



擴展閱讀
廣州有軌電車有限責任公司是一家位於中國廣東省廣州市的企業，為廣州地鐵集團有限公司全資子公司，負責經營與有軌電車及其相關產業的業務。



歷史

為推進廣州市的新型有軌電車項目工作，廣州有軌電車有限責任公司於 2013 年 1 月 30 日正式成立，為廣州市地下鐵道總公司（現廣州地鐵集團）下屬全資子公司。廣州市海珠環島新型有軌電車為其負責的首條路線，該路線於 2014 年 12 月通車。

此後幾年，廣州有軌電車公司陸續中標了多個有軌電車的 PPP 項目。隨著公司業務的發展，廣州有軌電車公司於 2021 年 2 月 7 日在昆明市成立了昆明分公司，主要負責雲南、貴州等西南地區的業務。



參與項目

截至目前，廣州有軌電車有限責任公司參與了下列有軌電車項目的營運管理：

此外，廣州地鐵集團還組織了廣州有軌電車公司的團隊進駐重慶軌道四號線建設營運有限公司，參與重慶軌道交通 4 號線一、二期的營運維護工作。廣州有軌電車公司還曾在 2017 年 8 月至 2023 年 4 月營運東莞市的華為松山湖園區有軌電車。
廣州期貨交易所（英語：Guangzhou Futures Exchange），簡稱廣期所，是經中華人民共和國國務院同意，由中國證監會批准設立的中國內地第五家期貨交易所。廣期所於 2021 年 4 月 19 日掛牌成立，並由四家現有期貨交易所（上海期貨交易所、鄭州商品交易所、大連商品交易所、中國金融期貨交易所股份有限公司，各占比 15%）與中國平安保險 (集團) 股份有限公司（占比 15%）、廣州金融控股集團有限公司（占比 9%）、廣東珠江投資控股集團有限公司（占比 9%）、香港交易及結算所有限公司（占比 7%）共同發起設立，為中國國內首家混合所有制交易所。



創立

2020 年 6 月 16 日，中國證監會報請國務院同意設立廣州期貨交易所。2021 年 1 月 22 日，中國證監會正式批准設立廣州期貨交易所股份有限公司，允許從事衍生品交易與結算業務。2021 年 2 月 5 日，廣期所在南沙註冊成立。2021 年 4 月 19 日掛牌成立。



交易品種

2021 年 5 月，廣期所兩年期品種計劃獲中國證監會批准，明確將 16 個期貨品種交由廣期所研發上市，包括碳排放權、電力、中證商品指數、能源化工指數、飼料養殖指數、鋼廠利潤指數、工業矽、多晶矽、鋰、稀土、鉑、鈀、咖啡、高粱、秈米以及國際市場產品互掛類品種。其中，碳排放權期貨等綠色發展類產品是核心戰略板塊。
廣汽本田汽車有限公司簡稱廣汽本田或廣本，成立於 1998 年，是由廣州汽車集團和本田技研工業股份有限公司共同出資組建的汽車製造公司。

根據中國汽車工業協會統計，廣汽本田 2005 年轎車銷量為 20.32 萬輛，列全國第五位。


* 
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主要產品

本田（HONDA）品牌


* 雅閣 (Accord)

* 奧德賽 (Odyssey)

* 飛度 (Fit)

* 鋒范 (City)

* 繽智 (Vezel)

* 歌詩圖 (Crosstour)

* 凌派 (Crider)

* 冠道 (Avancier)

* 皓影 (Breeze)

理念（EVERUS）品牌


* 理念 S1(S1)



外部連結


* 廣汽本田汽車有限公司官方網站

* 廣汽本田的新浪微博
廣州白雲機場第二高速公路是廣東廣州市的一條高速公路，為廣州白雲國際機場新建的另一條通往市區的高速公路通道，也是廣連高速公路的南段，粵高速編號為 S1。起於廣州市天河區廣州環城高速公路奧體大觀路互通立交，經廣州市天河、白雲、花都等區。在花都區花東鎮山前互通立交與機場高速北延線交叉並與後動工的廣連高速公路其餘路段連接，設計時速 100 公里。

北段（夏良 — 花東）雙向八車道，於 2021 年 1 月 18 日通車；南段（奧體立交 - 夏良）雙向六車道，預計在 2021 年建成通車。



互通樞紐及服務設施
機場路位於中國廣州市白雲區，是廣州市市區北部一條呈南北走向的主幹道。其南接三元里大道路口，與解放北路相接，跨廣園路，沿舊白雲機場西側往延伸至廣花一路與鶴龍一路路口，全長 6.8 公里，寬 50 米。



外部連結


* 機場路簡介
廣州機場高速公路是連接廣州市區與廣州新白雲國際機場及花都區的一條重要道路，全長 50.47 公里。

工程分兩期建設，一期 (三元里至白雲機場) 及二期南段（人和至花山）於 2002 年 1 月通車，北段 26 公里 (花山至北興) 於 2007 年 2 月 1 日通車。

三元里至平沙和太成至北興為雙向六車道，平沙至機場為雙向八車道，設計時速 100 公里。在平沙至機場段，路基中間設 20 米綠化分離帶，路基兩側設 30 米人造林帶。

在中國國家高速公路網編制下，機場高速以蚌湖為分界，三元里至蚌湖段編為粵高速 S41，蚌湖至機場北段編為 G45，屬大廣高速公路的一部分。

機場高速公路是廣州市高速公路總公司與廣州交通投資有限公司合資建設，其股份公司名稱為廣州快速交通建設有限公司。其管理公司為廣州機場高速公路營運管理有限公司，為國有股份制企業。



機場高速互通樞紐和服務設施



機場高速北延線互通樞紐和服務設施



注釋


* 廣州新國際機場高速公路簡介
廣州條蕨（學名：_Oleandra cantonensis_），為條蕨科條蕨屬下的一個植物種。
羊城桂氏是一個清代活躍在廣州的官宦、學術世家。始祖桂應和，祖籍浙江慈谿，在乾隆年間因任幕僚定居廣州，後落籍廣州府南海縣（今廣州市越秀區）。清代廣東著名詩人張維屏讚許當時的桂氏家族：「一門俊彥，棣萼多才，科第聯翩，方興未艾。」

 



家族知名成員


* 桂應和 在廣州任官員幕僚。
  
* 桂鴻 曾任安徽涇縣知縣。著有《漸齋詩抄》。
    
* 桂士杞 候選州判。編成《友山誡子錄》。
      
* 桂文燿（又作桂文耀）（？－1854 年），道光九年（1829 年）聯捷己丑科進士，曾任湖廣道監察御史、常州府知府、蘇州府知府、淮海河防兵備道。著有《群經補正》、《席月山房詞》、《清芬小草》等。
      
* 桂文燦：經學家。生平潛心經術，著述甚豐，有《四書集注箋》、《周禮通釋》、《經學博採錄》、《子思子集解》、《潛心堂文集》、《毛詩釋地》、《廣東圖說》等 50 餘種，主持修撰《廣東圖志》，曾任湖北鄖縣知縣。
        
* 桂壇：舉人，曾任福建船政教習，著有《晦木軒稿》。
        
* 桂坫：光緒二十年（1894 年）中進士，曾任浙江嚴州府知府，國史館總纂，1915 年任廣東通志館總篆，著有《晉磚宋瓦實類稿》、《科學韻語》、《說文簡易釋例》等。
      
* 桂文熾：曾任學海堂學長，著有《鹿鳴山館稿》。
廣州棋院（英語：Guangzhou Chess Institute）是廣州市棋牌業務主管單位，位於廣州市越秀區橫枝崗路，平實、樸素、雅緻是其建築特點。廣州棋院設計中利用「院」將建築基地優越的自然景觀延續進建築組群之中，運用建築與山體，建築與建築以及建築與景觀的圍合使整個園林空間收放有致，給人以豐富有趣的空間體驗。



交通

公交：橫枝崗路北站、橫枝崗總站（廣醫腫瘤醫院）、鐵路療養院站、白雲索道站



亞運相關

2010 年亞洲運動會棋類比賽（西洋棋、圍棋、象棋）於 11 月 13 日至 26 日在廣州棋院舉行。



參考資料


* 廣州地鐵亞運場館導乘手冊

* 廣州亞運會比賽場館 廣州棋院 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
廣州正佳廣場萬豪酒店（英語：Guangzhou Marriott Hotel Tianhe）是一棟位於中國廣東省廣州市天河區的摩天大樓，於 2004 年建成。



參考文獻
中國人民武裝警察部隊廣東省總隊醫院，簡稱武警廣東省總隊醫院，位於廣州市天河區交通要道，以醫療為主併兼具科研、教學和預防保健等功能，是廣東省第一批公醫、傷殘鑑定、醫保和新型農村合作醫療定點醫院，等級為綜合性三級甲等醫院。



醫療信息

人員信息


* 工作人員：1200 餘人

* 醫技人員：800 餘人

* 高級職稱：150 餘人

* 中級職稱：250 餘人

* 醫學博士、碩士：80 餘人

門診信息


* 普通門診

* 專科門診

* 專家門診



科室設置


* 內科
  
* 心血管、神經內科
  
* 消化、呼吸、內分泌、腎臟科
  
* 腫瘤內科
  
* 老年病科
  
* 重症監護科 (ICU)
  
* 神經內科
  
* 兒科
  
* 皮膚科
  
* 心理科

* 外科
  
* 普外科、腫瘤外科、小兒外科、微創外科
  
* 骨科一病區
  
* 泌尿外科
  
* 燒傷科、整形科、手外科、周圍血管科
  
* 顱腦、脊椎外科
  
* 骨科二病區
  
* 心胸外科、器官移植科
  
* 婦產科
  
* 口腔科
  
* 眼科治療中心
  
* 醫學整形美容中心
  
* 耳鼻咽喉專科中心
  
* 麻醉科
  
* 疼痛康復中心

* 醫藥醫技
  
* 檢驗科
  
* 超聲影像科
  
* 藥劑科
  
* 血液淨化中心
  
* 病理科
  
* 放射科



下屬機構


* 武警部隊急診外科研究所

* 耳鼻咽喉專科技術研究所

* 計劃生育優生優育技術中心

* 泌尿道結石防治中心

* 信息管理軟體研究中心

* 天河區興華街社區中心

* 體檢中心



交通


* 巴士：



參考文獻
廣州民航職業技術學院，是交通運輸部中國民用航空局直屬的的第一所民航相關專業的高等職業教育院校。

廣州民航職業技術學院直屬中國民用航空局，是民航內最早一所獨立設置實施高等職業教育的全日制公辦普通高校。學校 1994 年被國家教育部確定為全國首批十所試辦五年制高職教育的學校之一；1999 年經教育部、民航局批准成立；2010 年被教育部、財政部確定為國家示範性高等職業院校，是全國百所、廣東省四所之一，民航唯一一所國家示範性高等職業院校；2013 年正式成為民航局與廣東省「省部共建」院校；2016 年被廣東省教育廳、財政廳確定為「廣東省一流高職院校建設計劃立項建設單位」。

學校「立足民航，服務地方，面向世界」，堅持職業教育類型的辦學定位，在全國率先提出並實施了基於行業標準的技術技能人才培養模式，形成了「依託行業、產學合作、雙師雙證、國際通用」的辦學特色。

現有機場路校區、白雲機場校區、花都赤坭校區三個校區，共占地 1112 畝。現有固定資產總值約 12.8 億元，其中，教學、科研儀器設備資產值約 2.8 億元，29 架大中小型教學用飛機，140 台飛機發動機，5 萬多台（件）飛機零部件和一大批專業設備。

教職工規模 719 人，其中，專任教師 574 人，具有碩士以上學位的教師 474 人，占專任教師比例為 82.6%；具有雙師素質的專業教師 339 人，占專業課教師數的比例為 88.5%；持有各類民航行業特有工種職業資格證書、職業技能鑑定考評員及教員證書、其他工種職業資格證書的專任教師比例為 62.7%。

下設飛機維修工程學院、航空港管理學院、民航經營管理學院、人文社科學院、繼續教育學院、馬克思主義學院六個二級學院。面向 31 個省、市、自治區招生，現有 23 個專業 33 個專業方向，覆蓋了民航維修和服務的關鍵崗位，在校生 1.2 餘萬人。新生報到率、畢業生就業率、專業對口率等方面均走在同類院校前列，其中，飛機機電設備維修、飛機結構修理、航空電子設備維修、航空地面設備維修、通用航空器維修等民航特有專業對口率均超過 90%，優秀畢業生已成為技術骨幹與管理人才。

以現代民用航空體系和航空產業鏈建設需求為導向，以飛機維修、民航運輸等民航特有專業崗位（群）核心能力培養為主線，創新了「課證一體、中外融通、校企融合」的民航特有專業人才培養模式。制定了基於行業標準的民航特有專業課程教學標準，做到「行業標準入體系、職業標準入課程」，與民航行業企業合作共建民航飛機維修工程、航空港安全檢查、航空服務、通用航空等民航特有專業的校企共享型「公共實訓平台」，為全國其他院校的民航專業教學起到引領作用。

不斷加強與美國、英國、加拿大、新加坡、香港等境外院校和航空企業合作，提升辦學國際化水平；與斯里蘭卡等「一帶一路」沿線國家開展民航職業教育合作，實現教育資源對外輸出；先後與美國西敏學院、馬來西亞建設大學、台灣中華科技大學開展本科層次職業教育合作，搭建人才成長「立交橋」，實現民航職業教育體系中外銜接；通過國際合作與對外交流，促進了人才培養標準、師資、教材和管理國際化，實現了學校教育與國際接軌，提升了民航職業教育軟實力。

學校現共有 3 個校區:


* 主校區 (機場路校區): 位於白雲機場原址

* 綜合實訓基地 (白雲機場校區): 位於白雲機場北工作區


* 花都赤坭校區：位於花都區赤坭鎮嶺西大道 1 號 (二期工程建設中)



參考文獻
廣州水上巴士是廣州市的水上巴士與渡輪服務系統，是城市公共運輸系統的組成部分，由廣州公交集團客輪有限公司營運。廣州水上巴士航線共有 12 條航線、35 座碼頭，客運船舶 46 艘，總里程 53.46 公里，是廣州市繼公共汽車、計程車、地鐵後的第 4 套公交系統，為緩解陸上交通壓力、服務市民出行起到了較好的作用。



票價

2014 年 2 月 15 日起水上巴士實施新票價。根據票價調整方案，航距在 10 公里以內（含 10 公里）的航線空調票價 2 元 / 人次，增加 10 公里以內（含 10 公里）則航線票價增加 1 元 / 人次。20 公里以上航線票價另行制定。無空調的船隻按照同等航距對應的空調船隻票價減半收取。市內最普遍的只需 5 角的無空調過江渡輪加價為 1 元。去年剛開通的金沙洲至西堤、海心沙至長洲航線由於航程超過 10 公里和有空調，票價將由原來的 2 元加至 3 元。其餘航線的票價也有變化，像原先中大碼頭至芳村碼頭的航線票價是一個站 1 元，超過一個站 2 元，新票價將統一改成 2 元。調價後水上巴士票價納入廣州市公交地鐵優惠範圍，使用羊城通 15 次以上按 6 折優惠。廣州學籍小學、中學學生憑羊城通學生卡享受 5 折優惠。老人優待證 60－65 周歲按 5 折優惠，65 周歲以上免費。廣州市殘疾人，三至四級按 5 折優惠，一至二級免費。



航線

現有航線

曾有航線


* S3：如意坊－坦尾，自 2019 年 1 月 8 日起暫停營運

* S5A：魚珠－黃埔軍校－新洲，自 2021 年 1 月 25 日起暫停營運



參考文獻



外部連結


* 廣州公交集團客輪有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
廣州汽車集團股份有限公司（港交所：2238、上交所：601238），簡稱廣州汽車集團、廣汽集團、廣汽，是中華人民共和國的汽車生產國有企業。公司在 2005 年 6 月 28 日成立，由廣州汽車工業集團有限公司、萬向集團公司、中國機械工業集團有限公司、廣州鋼鐵企業集團有限公司和廣州市長隆酒店有限公司作為共同發起人，對原廣州汽車集團有限公司進行股份制改造，設立廣汽集團。在中國大型國有控股汽車集團中，廣汽集團首家實現 A+H 股整體上市。

廣汽集團主要經營汽車整車及零部件設計與製造，汽車銷售與物流，汽車金融、保險及相關服務。目前公司旗下品牌擁有廣汽傳祺、廣汽埃安、廣汽比亞迪、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽日野、廣汽三菱等。



歷史

1954 年，廣州市公眾汽車修理廠（廣州客車廠前身）造出了第一輛華南牌公共汽車。1960 年代，廣州第一輛紅衛牌卡車問世，1970 年代初，廣州市小汽車修理廠試製廣州牌轎車。1985 年 3 月 15 日，廣州汽車廠與法國標緻汽車共同組建廣州標緻公司。1989 年 9 月 11 日，廣標 505SX 轎車正式投產，成為中國最早的家用車，甚至一度出現了一車難求的局面。1993 年，以廣標為主體業務的香港駿威投資有限公司在香港證交所掛牌上市。由於管理不善，廣標從 1994 年開始出現虧損，而且每況愈下。1997 年，廣標中外方終止合作。為重振廣州汽車工業，1997 年 6 月，整合了駿達汽車集團、羊城汽車公司、廣州客車集團、安迅投資公司的廣州汽車集團有限公司正式成立，並選擇日本本田汽車作為新的合作夥伴。廣汽先後與豐田、日野、菲亞特克萊斯勒、三菱等合作成立了合資公司。2010 年 9 月，廣汽乘用車首款首款自主車型傳祺轎車下線。2010 年，廣汽集團將香港上市公司駿威汽車私有化，每股駿威汽車股份兌 0.378610 股廣汽 H 股，於 5 月 25 日把駿威汽車除牌，並於 5 月 30 日把廣汽 H 股上市。2012 年 3 月 29 日通過換股吸收合併廣汽長豐再次進入上海證券交易所，為首家 A+H 股整體上市的大型國有控股汽車集團。



網站


* 廣州汽車集團股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參見


* 駿威汽車



參考
廣州淪陷可以指：


* 廣州戰役 (1938 年)，日軍佔領廣州

* 廣州戰役 (1949 年)，解放軍佔領廣州
廣州法租界，近代中國 4 個在華法租界之一（另外 3 個是上海法租界、天津法租界和漢口法租界）。同時也是廣州的 2 個租界之一，與廣州英租界同在沙面島上。今為廣州市荔灣區沙面街道。



歷史

1861 年開闢。第二次鴉片戰爭後，英法兩國占領廣州，選定了鄰近傳統的外貿區廣州十三行（當時已被燒毀）西南面，珠江白鵝潭邊上的小沙洲作為租借地，人工填築成沙面島，其中法租界占有東部的 1/5，面積 66 畝。東部有一橋與華界相通。

1943 年 2 月 23 日，法國維希政府宣布，同意放棄在華租界。6 月 5 日，汪精衛政權同日收回天津法租界、漢口法租界和廣州法租界。二戰結束後，新成立的法國戴高樂政府亦宣布將沙面法租界交還中華民國。



居民

廣州法租界僅供法國來華做外貿生意的洋人居住，不允許華人入居。



管理

法國領事館

1888 年，法租界當局開始建築領事館；1890 年，將領事館由廣州城內遷入沙面島。

巡捕房

建於 19 世紀末，位於連接法租界與華界的東橋橋頭，是鎮守東橋和租界的據點。



市政

廣州法租界開闢之初，由於當時法國政府正集中力量在廣州興建石室聖心大教堂，因此廣州法租界經營起步較晚。至 1889 年 10 月，法國政府將沙面法租界內空餘土地進行拍賣，並開始大興土木進行市政建設，除興建洋樓館舍外，還設有公園、醫院、教堂等公共設施。到 19 世紀末，已形成井然有序的獨立街區，儼然一座獨立於廣州城之外的法國小城。

金融

1888 年，法國人在沙面法租界建築東方匯理銀行廣州分行。

1913 年，中法實業銀行成立，在廣州法租界設立分行。

宗教

天主教沙面露德聖母堂建於 1889 年，奉露德聖母為該堂主保。



現狀

廣州法租界所在區域，包括當年的西式建築以及綠化帶，大致保存完整。1996 年，被定為全國重點文物保護單位。



參見


* 租界

* 廣州英租界



參考資料


* 外國在廣州的租界
泰華樓又名李文田第宅，位於中國廣州市荔灣區恩寧路多寶坊 27 號，是清朝咸豐年間探花李文田所居探花第內讀書的書齋。

書齋坐北朝南，面闊三間，占地面積 420 平方米，硬山頂，青磚石腳，為 1988 年重建，形式風格如舊。園門朝東，硬山兩坡頂，內進為書齋房舍和庭院，庭院置假山，種植花木。書齋內進為廳堂，兩側為房間，廳前入口設花眉掛落，廳後設神樓。西面原為廚房和用膳地方，後改為兩層房舍，外牆改貼灰釉面磚。探花第原為西關大屋，占地面積約 3800 平方米，今已不存。

其建於清代，因珍藏「東嶽泰山碑」和「西嶽華山廟碑」早期的拓本而聞名，還有陳澧篆書題寫的「泰華樓」匾。書齋過去藏書 10 萬卷（冊），抗日戰爭時失散一部分，文化大革命期間部分書籍和字畫又被抄走。1993 年 8 月被公布為第四批廣州市文物保護單位。

2013 年 1 月，荔枝灣揭蓋復涌工程對泰華樓造成損壞，大量市民表示不滿。



參考資料


* 《廣州市文物普查彙編・荔灣區卷》，廣州出版社，2006 年 11 月版，ISBN 7-80731-287-4

* 《廣州日報》：探花府第泰華樓

* 廣州文史：李文田故居泰華樓 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中華人民共和國廣州海事法院，位於廣東省廣州市海珠區南洲路 863 號，是中華人民共和國的一所海事法院。



沿革

1984 年 5 月 24 日，最高人民法院 (84) 法司字第 80 號、交通部 (84) 交辦字第 985 號聯合發文《關於設立海事法院的通知》，決定以上海、天津、青島、大連、廣州、長江（駐武漢市）六個水上運輸法院籌備組為基礎，分別由上海港務管理局、天津港務管理局、青島港務管理局、大連港口局、廣州海運管理局、長江航務管理局負責組建上海、天津、青島、大連、廣州、武漢海事法院，各海事法院自 1984 年 6 月 1 日起宣告成立，並從 1984 年 10 月 1 日開始受理案件。海事法院由交通部主管，專門審理海事海商和行政訴訟案件。1984 年 11 月 14 日，第六屆全國人民代表大會常務委員會第八次會議通過《關於在沿海港口城市設立海事法院的決定》，同日中國國家主席李先念簽署中華人民共和國主席令第二十號公布施行。

1999 年 7 月 1 日，根據中央機構編制委員會辦公室、最高人民法院、交通部、財政部《關於理順大連等 6 個海事法院管理體制若干問題的意見》，廣州海事法院由交通部移交中共廣東省委、廣東省人民政府、廣東省高級人民法院管理，行政級別由副廳局級提升為正廳局級，受廣州市人民代表大會常務委員會監督並向其報告工作。



管轄

廣州海事法院的轄區是廣東省海域及通海的內河可航水域，包括其岸帶及各港口。轄區海岸線長 3368 公里，海域面積 37 萬多平方公里，內河設標里程總計大約 4000 公里。廣州海事法院對海事案件的管轄以中華人民共和國法律及中華人民共和國締結或參加的有關國際條約關於海事訴訟案件管轄權確定原則的規定為依據，收案範圍依照現行《最高人民法院關於海事法院受理案件範圍的若干規定》確定。對該法院的判決或裁定不服的上訴案件，由廣東省高級人民法院管轄。



機構設置

審判機構


* 海事審判庭

* 海商審判庭

* 海事行政庭

* 立案庭

* 審判監督庭

* 執行局

* 湛江法庭

* 深圳法庭

* 汕頭法庭

* 珠海派出法庭

其他機構


* 審判管理辦公室（臨時機構）

* 研究室

* 政治部

* 監察室（與紀檢組合署辦公）

* 辦公室

* 宣傳工作辦公室（臨時機構）

* 法警支隊

* 綜合保障中心



歷任院長


* ……

* 金正佳（1997 年 12 月－2006 年 12 月 14 日）

* 羅國華（2006 年 12 月 14 日－2009 年 10 月 15 日）

* 劉年夫（2009 年 10 月 15 日－2012 年 2 月 27 日）

* 鍾健平（2012 年 2 月 27 日－2016 年 12 月）

* 葉柳東（2016 年 12 月－）



知名案例

瓦萊達」巨輪拍賣創司法網拍紀錄

因被告瓦萊達一號有限公司沒有在廣州海事法院限定的期間內提供擔保，依原告申請，廣州海事法院依法裁定對被告所屬的「瓦萊達」輪進行公開拍賣，經過 19 次出價，3 次延時，最終以 8100 萬元人民幣變賣，創廣州海事法院建院以來司法處置船舶最高價。

 



參考文獻



外部連結


* 中華人民共和國廣州海事法院（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參見


* 專門人民法院、海事法院
中國人民解放軍海軍第三職工大學，簡稱海軍第三職工大學、廣州海軍第三職工大學，是曾經存在的一所理工類專科教育成人高等院校，與廣州市第六中學共用校園資源，隸屬中國人民解放軍海軍，軍事級別不詳。



歷史沿革


* 1985 年，創建中國人民解放軍海軍艦船維修大學（廣州分校）。

* 後，獨立為中國人民解放軍海軍艦船維修第三職工大學


* 後，更名中國人民解放軍海軍第三職工大學。

* 1992 年（？），撤銷海軍第三職工大學。



參考來源
廣州海洋地質調查局，簡稱廣海局，是直屬於中國地質調查局正廳級事業單位，從事海洋地質調查研究。開展油氣資源調查、海洋工程地質與災害地質調查、大洋地質科學考察、南極科學考察、新能源（天然氣水合物）調查、海洋高科技等。現有職工 800 餘人，其中各類專業技術人員 540 餘人，高級職稱專業技術人員 141 人（其中 45 人為教授級高級工程師）。中國工程院院士 1 人。

曾用名「廣州海洋勘探開發總公司」。



歷史

始建於 1963 年 12 月 24 日的地質部海洋地質科學研究所（南京）。1970 年 9 月，海洋地質研究所從南京遷至湛江，下放地方稱廣東省海洋地質調查大隊，不久改稱國家計劃委員會地質局第二海洋地質調查大隊。進入北部灣近岸工作，圈定並初步評價了北部灣含油氣盆地，並於 1974 年移交石油工業部進行勘探。1976 年 5 月國家地質總局設立南海地質調查指揮部，接管第二海洋地質大隊 (簡稱「二海」)、新設第四海洋地質大隊（簡稱「四海」，有「勘探 2 號」鑽井平台）。 1975—1976 年第二海洋地質調查大隊完成了珠江口外海洋地質地球物理綜合調查，首次圈定了具有油氣遠景的珠江口盆地和瓊東南盆地。

子弟學校稱「海地學校」（現名廣州市海地實驗學校），創辦於 1979 年 2 月的「四海子弟學校」，1980 年初開辦初中，1985 年招收高中，發展為完全中學。中小學全合一。2001 年 9 月改稱國土資源廣州海洋地質調查局海地學校（內分中，小學部）。



科考船

擁有 5 艘科學調查船。：東莞市麻涌鎮大盛村潤豐路的海洋地質調查碼頭，2003 年投入使用，是調查船停泊地，也是局船舶大隊（正處級）所在地。


* 奮鬥四號：求新造船廠 1975 年交付。滿載排水量 1200 噸

* 奮鬥五號：1979 年 12 月廣州造船廠建造。與奮鬥四號同型號。

* 探寶號：高解析度、常規、低頻深水油氣地震調查的多功能地震調查船。1978 年 9 月日本建造，1993 年從美國西部地球物理公司購進「T.W. Nelson」號。2600 噸級。北京時間 2014 年 10 月 19 日下午 4 時 50 分，日本海上保安廳第 11 管區那霸海上保安本部巡邏飛機確認，在沖繩縣宮古島海域的專屬經濟區內，中國籍海洋調查船「探寶號」拖著繩索狀物體在該海域航行。

* 海洋四號：625B 型海洋地質地球物理綜合調查船。1978 年上海滬東船廠建造，1980 年交付使用。使用噸位 2608 噸。滿載排水量 3324 噸。1990 年 10 月到 1991 年 5 月，從廣州出發，經斐濟、 大溪地、瓦爾帕萊索、烏斯懷亞，於 1991 年元旦抵達南極洲。經過 2 個月完成了南設得蘭群島以南、南極半島西北部海域以布蘭斯菲爾德海峽為主的綜合地質、地球物理調查。

* 海洋六號：綜合地質地球物理調查船，武昌造船廠建造，2007 年 8 月開工，2008 年 10 月下水，2009 年 10 月入列。設計排水量 4600 噸。

* 海洋地質八號：2017 年 2 月 28 日下水，進入海試階段。上海船廠建造。設計排水量約 4995 噸

* 海洋地質九號：2017 年 2 月 28 日下水，進入海試階段。上海船廠建造。設計排水量約 4995 噸

* 海洋地質十號：建造中。綜合地質調查船。廣東中遠船務開工，該船由 701 所設計，設計排水量約 2960 噸，

已經退役調查船：


* 海洋二號：1973 年由滬東造船廠建造的 625 型海洋地質調查船。滿載排水量 3033 噸。1981 年 7 月 —10 月，對台灣海峽首次進行地質調查，發現韓江凹陷、九龍江凹陷和晉江凹陷，並預測台灣淺灘南盆地有找油遠景。南海北部區域綜合地球物理調查、台灣海峽油氣資源調查等發揮過重要作用。1991 年退役

* 奮鬥六號：滿排 1300 噸，1978 年美國地球資源服務公司引進「奧林匹克」號，後因不明原因於 80 年代退役。



參考文獻
廣州海珠萬達廣場是萬達集團投資建設的一個大型商業綜合體，位於中華人民共和國廣東省廣州市海珠區鳳陽街道逸景路 238 號，於 2019 年 12 月 30 日正式開業。



歷史

廣州海珠萬達廣場前身是「天雄布匹廣場」，於 1997 年開業，並於 2012 年結業。結業後，天雄布匹廣場因主體結構原規劃作為布匹批發市場而陷入改造困境，「沉睡」多年，直至 2018 年起開始進行升級改造。
廣東海珠國家濕地公園（簡稱「海珠濕地」），屬半自然果林複合濕地生態系統，俗稱「萬畝果園」，被譽為「廣州綠心」，位於廣州市海珠區東南部，北面琶洲會展，南望廣州大學城，東臨國際生物島，西跨城市新中軸其中，總面積 1100 公頃，水域面積達 380 公頃，核心區域 869 公頃為國家濕地公園建設範圍，榮獲中國人居環境範例獎。2023 年 3 月被評為國家 4A 級旅遊景區。



參考文獻



外部連結


* 維基共享資源上的相關多媒體資源：海珠濕地公園
廣州海珠城廣場工地塌陷事故發生於 2005 年 7 月 21 日。當天，位於廣東省廣州市海珠區江南大道中海珠城廣場工地發生塌陷，造成附近海員賓館大面積倒塌，並導致附近建築物不同程度損壞。事故造成 3 人死亡，3 人受傷。



事發經過

2005 年 7 月 21 日中午 12 時（UTC+8 時），位於廣東省廣州市海珠區江南大道中海珠城廣場工地基坑南端約 100 米長擋土牆發生倒塌，造成一段 6 米長的水泥路面下陷，同時造成位於工地旁的磚木結構平房倒塌，以及附近的海員賓館以及江南大道中 196-202 號居民樓結構受影響，其中海員賓館以及江南大道中 196 號海運宿舍 1 棟受損嚴重。附近合共 160 戶居民被撤走。導致 5 人被困。事故發生後，廣州地鐵二號線中大站至市二宮站區段雙向在 2005 年 7 月 21 日下午 2 時 40 分起停止運營，導致二號線停運 23 小時 58 分鐘。

另一方面，警方封鎖江南西路雙向路面。另外廣州市公安局派出 40 多名消防員以及其他警種人員 330 多名參與營救。並於當日下午 4 時救出 3 人。

7 月 22 日凌晨 1 時 45 分，海員賓館北樓南側發生倒塌，並引起大火。廣州市公安局消防支局於凌晨 2 時 30 分派出 5 輛指揮車以及 25 輛消防車前往救災，凌晨 5 時 48 分，大火被撲滅。下午 2 時 38 分，已停運 23 小時 58 分鐘的廣州地鐵二號線中大站至市二宮站區段恢復運營，區段限速 15 公里。7 月 24 日凌晨 4 時，海員賓館發生小面積坍塌。7 月 25 日下午 3 時，以防賓館再次倒塌，搜救工作暫停。7 月 26 日凌晨 4 時 57 分，最後一名遇難者屍體被挖出。事故中共造成 3 人死亡，3 人受傷。



事後處理

事故發生後，造成海員賓館北樓部分倒塌，未倒塌部分樓頂向北傾斜 28 厘米；另外，江南大道中 196 號海運宿舍 1 棟居民樓因事故影響地基懸空，並出現牆體傾斜以及斷裂，有兩根基柱斷裂，東北角水平下沉 6 厘米。最後廣州市人民政府決定，將海員賓館北樓作爆破拆除處理，委託廣東宏大爆破工程有限公司（廣東宏大爆破股份有限公司前身，深交所：002683）負責工程。爆破使用毫秒延時爆破技術，預計使用 13 公斤炸藥，從海員賓館北樓西北角起爆，從西往東、從南向北方向實施爆破，最後整座大樓倒入海珠城廣場工地基坑之中，過程需時兩秒 。2005 年 7 月 27 日，廣州市海員賓館爆破指揮部成立。8 月 3 日，爆破安裝工程動工，並決定於 8 月 8 日下午 3 時實施爆破。但在當日，因為有市民爬入爆破禁區內觀看爆破，爆破延遲 1 分鐘。最後爆破於下午 3 時 01 分順利完成，共使用 18 公斤炸藥，安裝在 554 個爆炸點作定向爆破，用時兩秒，震盪小於每秒 2 厘米。爆破並沒有對海員賓館無倒塌部分以及附近居民樓結構造成任何影響。而被封鎖居民樓已從 7 月 27 日起陸續解封。而海運宿舍 1 棟雖然受損嚴重，但經過加固後可供繼續使用。



事後調查

經初步調查，海珠城廣場建設工程建設單位是廣州市南誼房地產開發有限公司，基坑支護施工由廣東省機施公司負責，基坑底板及主體工程施工承包由汕頭建安實業（集團）有限公司負責，工程設計單位是廣州承總設計院。工地在事故發生時，正進行地下室底板施工，在 7 月 21 日下午 12 時，位於基坑南邊支護結構倒塌，位於東南角的斜撐脫落。支護結構倒塌範圍為 104.55 延米，面積約 2007 平方米，南面海員賓館的基礎樁折斷滑落，住宅樓基樁近基坑面外露並發生變形，並導致海員賓館北樓在 7 月 22 日的倒塌。而在上報設計方案時，廣州市建設科技委員會已提出，基坑深度達 16.2 米，超過安全標準，要求建造單位作出修改，然而在實際施工時施工單位並沒有理會，更加挖 4.1 米，使基坑深度加深至 20.3 米，造成支護樁失去功用；另一方面，根據相關規定，基坑支護結構安全期為 1 年，而工地早在 2002 年 10 月 31 日起開始基坑方面的施工，已經超過有效期；再且，基坑邊緣在施工時有多部機械運作，重達 140 噸，嚴重超載，導致基坑滑坡，引起事故。2005 年 9 月 12 日，廣州市政府常務會議通過《海珠城廣場「7・21」重大安全事故調查報告書》，對涉嫌的廣州市南誼房地產開發有限公司、廣東省機施公司等 7 家工程公司及 20 名責任人作出行政處罰及處分，對於工程監管的 14 名執法人員作出降級或降級以下的處分並作出檢討。7 家公司合共罰款 280.38 萬人民幣。



參見


* 富力海珠城 —— 事故後原址曾作為綠化用地，之後 2009 年 6 月改回商業用地，由富力地產繼續重新興建的商城和寫字樓。



參考資料



外部連結


* 新浪網專題報導 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
廣州海鷗衛浴用品股份有限公司（證券簡稱：海鷗衛浴，深交所：002084）是一間從事高檔水暖器材及五金件的開發、生產、銷售的上市公司。

公司前身為成立於 1958 年的市橋五金機械廠，是一家主營手電筒生產的公私合營企業。1998 年與香港中餘投資有限公司合資成立番禺海鷗衛浴用品有限公司。2003 年 8 月改制並更改為現名，2006 年 11 月 24 日在深圳證券交易所中小企業板上市。
廣州港集團有限公司（上交所：601228 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）），簡稱廣州港，位於廣州市行政轄區內珠江沿岸，距珠江入海口虎門約 40 海里，是中國大陸最重要的沿海和內河交通運輸樞紐之一。



概述

在公元前 2 世紀就作為對外貿易和文化交流的口岸開始繁榮，是古代大中華海上絲綢之路的起點之一；唐宋時期「廣州通海夷道」為世界上最長的遠洋航線。鴉片戰爭後，外商在南河道兩岸、廣州地方業主在東河道長堤一帶，先後修建一些碼頭和貨棧，成為中國第一大港。

中華人民共和國建立後，接管了外資和私人經營的碼頭、倉庫，並著手興建黃沙碼頭。第一個五年計劃期間，改造了長堤一帶小碼頭。20 世紀 50 年代後期開始新建新風、東風裝卸作業區和瀝滘、員村碼頭；改建、擴建河南、芳村裝卸作業區及港澳、沿海客運站。廣州原本分為內港跟外港，在 1986 年之前廣州分別有廣州港務局（管轄內港）跟黃埔港務局（管轄外港）。到了 1987 年 12 月，廣州港務局跟黃埔港務局合併，成為原廣州港和黃埔港的統稱，歸屬新組成的廣州港務局。

廣州港已成為中國大陸繼上海港、深圳港之後的第三個突破千萬箱的貨櫃大港，並進入世界十大貨櫃港口行列。



港口列表


* 黃埔港 —— 分舊港和新港

舊港碼頭： 永業、嘉利、 舊港大碼頭、 烏沖 、廣裕碼頭（廟沙圍） 、集通、廟頭（太平洋、建翔）

新港碼頭： 集司、東江倉（東江外運碼頭）、穗港、全通（省農資倉）、市港澳（東江口）、廣保通


* 廣州內港：

新風港（現主要做進口，出口比較少船東走）、窖心碼頭、洲頭咀碼頭、芳村碼頭


* 番禺區碼頭：蓮花山港

* 南沙老港碼頭（南偉碼頭、東發碼頭）

* 南沙新港 —— 廣州新的海港碼頭，分為南沙一期和南沙二期，位於深圳港福永碼頭對岸，並包括黃田 1 及 2 號錨地（黃田 3 號錨地則屬深圳港）。



參見


* 港口列表
  
* 世界上最繁忙的港口
    
* 世界上貨櫃吞吐量最大的港口列表
    
* 世界上貨物吞吐量最大的港口列表



參考資料



外部連結


* 廣州港務局公眾信息網

* 廣州港總體概況
廣州港口


* 廣州港（原廣州港及黃埔港）

* 南沙港（深圳港深圳西航道末端）

* 蓮花山港



廣州市區珠江沿岸碼頭


* 金沙洲碼頭

* 石圍塘碼頭

* 黃埔軍校碼頭

* 會展中心碼頭

* 海心沙西區碼頭

* 廣州塔碼頭

* 大沙頭碼頭

* 天字碼頭

* 芳村碼頭

* 西堤碼頭

* 中大碼頭

* 新洲碼頭

* 深井碼頭

* 長洲碼頭

* 魚珠碼頭

* 沙貝碼頭（已拆除）

* 大元帥府碼頭

* 紡織碼頭

* 塹口碼頭

* 省總碼頭

* 海幢碼頭

* 鰲洲碼頭

* 白蜆殼碼頭

* 白鶴洞碼頭

* 廣中碼頭

* 聯合圍碼頭（已拆除）

* 沙溪碼頭

* 永興街碼頭

* 坦尾碼頭

* 松溪碼頭（已拆除）

* 西村碼頭（已拆除）

* 如意坊碼頭

* 黃沙碼頭

* 太古倉碼頭（已停運）

* 獵德碼頭（已拆除）



番禺區及南沙區渡口


* 新造渡口

* 穗石渡口（已停運）

* 南亭渡口（已停運）

* 大興渡口

* 東鄉渡口

* 西三渡口

* 西二渡口（已停運）

* 南浦錦繡半島碼頭

* 西一渡口（至海珠區）

* 下北渡口（至荔灣區）

* 韋涌渡口（至佛山市順德區）

* 沙路渡口（至黃埔區，已停運）

* 北斗渡口

* 八沙渡口（至佛山市順德區）

* 張松渡口（至佛山市順德區）

* 前鋒渡口

* 東導渡口

* 沙公堡渡口

* 沙北渡口

* 觀龍渡口

* 三沙渡口

* 大穩渡口

* 東風渡口

* 細瀝渡口

* 新沙渡口

* 新沙醫院渡口

* 南二渡口

* 廟青渡口

* 廟貝渡口

* 圭沙農場渡口

* 新聯二村渡口（至南沙區）

* 放馬渡口（中山名為「大奎渡口」）（至中山市）
廣州灣商會會址，位於中國廣東省湛江市湛江赤坎區民主路，為湛江市的一個市、縣級文物保護單位，類型為近現代重要史跡及代表性建築，公布時間為 1991 年 6 月 20 日。

廣州灣商會會址的歷史年代為近代。



參考文獻
廣州灣法國公使署舊址和法軍指揮部舊址位於中國廣東省湛江市霞山區海濱一路 3 號和延安路 1 號，兩者隔延安路相對。1986 年廣州灣法國公使署舊址被列為湛江市文物保護單位，2002 年被列為廣東省文物保護單位。2013 年法國公使署舊址和法軍指揮部舊址被列為第七批全國重點文物保護單位。



歷史

1899 年 11 月 16 日，法國與清政府簽定《廣州灣租界條約》，將雷州府遂溪縣和高州府吳川縣交界處的部分陸地、島嶼和兩縣之間的麻斜灣（今湛江港灣）劃為法國租界（其中陸地面積 518 平方公里），稱為「廣州灣租界」。廣州灣法國公使署舊址（俗稱「公使堂」）建於 1903 年，廣州灣法軍指揮部舊址（俗稱 "「綠衣樓」）建於 1905 年。1943 年 2 月至 1945 年 9 月，日軍侵占廣州灣期間，軍部設於「公使堂」，憲兵駐「綠衣樓」。1946 年 1 月 15 日，國民政府以原廣州灣租界範圍設立湛江市，市政府駐「公使堂」，「綠衣樓」為警察署。1950 年至 1954 年，湛江市人民政府亦駐於" 公使堂 "辦公。1955 年以後，" 公使堂 " 先後為湛江市少年宮、華南工學院湛江分院、湛江無線電一廠等單位使用。「綠衣樓」在 1949 年以後一直由公安局使用。

2013 年舊址周邊被清拆，將建設為霞山「法式風情街」。



圖片



參考文獻
《廣州灣租界條約》（法語：Convention entre la France et la Chine relative à la concession de Kouang-Tchéou-Ouan）是 1899 年法國強迫清政府簽訂的不平等條約。條約原存於中華民國外交部，現典藏於臺北外雙溪國立故宮博物院保存。

1898 年（光緒二十四年）3 月，法國駐華代辦呂班向清政府提出照會，要求中國答應不把雲南、廣東、廣西等省讓與他國；中國將來設立郵政局，須聘法國人襄辦；法國承建越南至雲南昆明鐵路（昆河鐵路）；法國在中國南部海岸設立「屯船」之所。1899 年 11 月 19 日，法國軍艦直逼廣州灣，迫使清政府代表廣西提督蘇元春與其遠東海軍司令高禮睿正式訂立此約。共 7 款。



條約內容


* 廣州灣（今屬廣東湛江），租給法國，租期 99 年（但到 1945 年二戰結束後即移交至中華民國）；

* 租界內歸法國管轄，法國可在此駐兵設防，中國船隻駛入廣州灣須向法國交納各項稅鈔；

* 允許法國修築自廣州灣赤坎至安鋪鐵路，架設電線等。

由此，廣州灣實際上成為法國的殖民地。
廣州灣靖海宮，位於中國廣東省湛江市湛江坡頭區南三島，為湛江市的一個市、縣級文物保護單位，類型為古建築，公布時間為 1999 年 9 月 15 日。

廣州灣靖海宮的歷史年代為明代。



參考文獻
廣州市，通稱廣州（郵政式拼音：Canton；漢語拼音：Guǎngzhōu），簡稱「穗」，是中華民國在兩岸分治前所設置的 12 院轄市之一，亦是中華民國政府遷台前華南地區唯一的直轄市。是南部地區交通樞紐中心，亦是嶺南政治、經濟、文化中心。



歷史

廣東軍政府時期

廣州作為中國近現代革命的策源地，19 世紀末，辛亥革命元老中國現代教育奠基人何子淵、丘逢甲等於此地積極創辦和推廣新式學堂，不僅培育一大批思想進步銳意創新的社會精英，而且還催生「折衷中西，融匯古今」的嶺南畫派，為辛亥革命積蓄巨大能量。而 1911 年爆發的「三・二九」起義，打響辛亥革命的第一槍，拉開辛亥革命的序幕。

1910 年和 1911 年，倪映典率千餘名新軍於燕塘起義及黃興等人發起的黃花崗起義都以失敗告終。

1912 年中華民國成立後廢廣州府，成立廣東軍政府。1917 年 7 月，孫中山抵達廣州準備另立軍政府。8 月，約百名原在北京的國會議員在廣州召開「國會非常會議」，成立中華民國軍政府，選舉孫中山為大元帥，行使中華民國行政權，展開護法運動。後因「非常國會」倒向桂系，迫使孫離開廣州。同年設立廣州市政公所。1918 年 10 月，市政公所發出第一號布告，宣布將拆除全部城牆，將舊城牆基開闢為馬路。1921 年 2 月 15 日，《廣州市暫行條例》公布實施，廣州市政廳成立，廣州也因此成為中國第一個市。1921 年 4 月，非常國會聲稱成立中華民國政府，選孫中山為大總統，在廣州就職。中國國民黨 1924 年在廣州舉行第一次全國代表大會。同年孫中山在長洲島創辦中華民國陸軍軍官學校。1925 年爆發歷時 16 個月的省港大罷工，期間示威人士被鎮壓，史稱沙基慘案。中華民國國民政府同年在廣州正式成立。

國民政府 / 中華民國政府時期

1926 年蔣中正在廣州東校場帶領國民革命軍誓師北伐。同時，毛澤東、彭湃等人在這裡舉辦農民運動講習所，為中國共產黨培養骨幹力量。1927 年「四・一二」事件之後，李濟深在廣州戒嚴，持續逮捕處決兩千多名共產黨員，共產黨組織受到嚴重破壞。12 月，廣州起義爆發，張太雷、葉挺、葉劍英等在廣州舉行武裝起義，建立了歷時三天的廣州蘇維埃政府。

1929 年至 1936 年為陳濟棠主政廣州時期，廣州的經濟、文化、交通和城市建設有顯著發展，留下海珠橋、中山紀念堂、中山大學五山新校舍、愛群大廈等著名建築。1930 年，廣州曾一度改設特別市，同年改省轄市。陳 1936 年發動兩廣事變，最後失敗逃往香港。粵漢鐵路也在同年修通。

抗日戰爭爆發後，1938 年 12 月廣州正式淪陷，期間人口也由超過 120 萬迅速減至 30 萬，絕大部分逃至香港。1942 年香港淪陷後發生糧荒，又有逾 46 萬人回穗。1945 年 8 月 15 日中華民國國軍進入，廣州光復。1947 年復為行政院院轄市。

1949 年 2 月，中國人民解放軍逼近長江，中華民國政府南遷廣州。10 月 14 日，解放軍陳賡部擊敗守衛廣州的國軍。此後廣州為中華人民共和國中央直轄市、廣東省人民政府駐地。



參考文獻



參見


* 廣州歷史
  
* 廣州府番禺縣
  
* 廣州中華民國政府
廣州狂蛛（學名：_Zelotes cantonensis_）為平腹蛛科狂蛛屬的動物。該物種由宋大祥與諾曼・普拉特尼克於 1986 年首次描述。蜘蛛喜歡在夜間捕食，白天躲在岩石和樹葉下。蜘蛛的身體呈橢圓形。



參考文獻
廣州狼煙動畫有限公司（狼煙動畫工作室） 是中國一家從事製作動畫短片以及動畫樣片的企業。2014 年，奧飛動漫間接持有廣州狼煙動畫有限公司 85% 股份，成為其控股子公司。工商註冊資料顯示，廣州狼煙動畫有限公司於 2014 年 4 月 18 日註冊成立，總部位於廣州市越秀區廣州大道北 193 號 11B01 自編 B06 號。



主要作品


* 上海蝙蝠俠

* 功夫料理娘

* 蜀山

* 貓天貓地

* 小小大戰爭

* 守望先鋒 - 末日鐵拳開場動畫



參考資料



外部連結


* 狼煙工作室談二維手繪動畫創作 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
廣州珠江啤酒股份有限公司（深交所：002461，簡稱珠江啤酒），是中國啤酒品牌之一，與青島啤酒及燕京啤酒屬國內三大啤酒品牌。珠啤是全中國銷量第二的啤酒，每小時平均消耗量約為 48,000 瓶。除中國國內，珠啤也有出口外銷往加拿大、法國、澳大利亞、美國、瑞典、英國等。

珠啤由廣州珠江啤酒集團於廣州的啤酒廠進行釀製，該酒廠擁有全球最大規模的釀酒設施。啤酒使用捷克啤酒花、德國酵母、中國米及加拿大小麥釀製。



外部連結


* 珠江啤酒 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
廣州珠江實業開發股份有限公司（簡稱：珠江實業，上交所：600684）是一家從事房地產的股份制上市公司。

其前身為成立於 1985 年 4 月的廣州珠江房產公司，1992 年 10 月由廣州珠江實業總公司 (廣州珠江實業集團有限公司前身) 發起，改組為股份制企業，同時更改為現名。1993 年 10 月 28 日在上海證券交易所 A 股掛牌上市，為廣州市首家房地產上市企業。



外部連結


* 廣州珠江實業開發股份有限公司官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參考文獻
廣州香格里拉大酒店（英語：Shangri-La Hotel, Guangzhou）位於中國廣州市海珠區，是一家豪華的五星級國際酒店。座落於會展東路 1 號，臨近廣州國際會展中心，總投資 15 億元，樓高 36 層。



歷史

於 2007 年 3 月 26 日開張。為香格里拉酒店管理集團在中國的第二十一家酒店，全球的第五十間酒店。酒店擁有 704 間客房及套房、26 間公寓、6000 平方米的會議場地、室內外泳池、網球場及慢跑道等設施。是一所系商務、休閒、娛樂、會議等設施的酒店。



公共運輸


* 地鐵 2 號線：新港東站



外部連結


* 廣州香格里拉大酒店網站
廣州電視塔，全稱廣州市廣播電視綜合發射塔，是廣州人民廣播電台及廣州電視台的一座用於廣播電視發射的四邊形鐵塔，位於廣州市越秀區花果山，與同處環市中路的廣東電視塔僅一路之隔。 該塔塔高 215.8 米，海拔總高 250 米，於 1991 年 1 月交付使用， 在建設時曾在 130 米處設置圓型玻璃幕牆的觀光層，但由於負責該項目投資的香港銀利企業集團董事長劉盈福中途撤資，導致該項目擱置，至今觀光層仍然閒置。

2008 年，中國廣電總局批准同意廣州電視塔的調頻廣播、電視發射設備、機房等搬遷至新建的廣州塔發射台。 舊有的廣州電視塔由於所處的花果山塔高不足（地勢較低）、交通不便、周圍缺乏配套的旅遊景點等多方面原因，現已逐漸被廢棄。



參見


* 廣州塔

* 廣東電視塔
廣州電車可以指：


* 廣州無軌電車，中華人民共和國廣東省廣州市的無軌電車系統，由廣州公交集團電車有限公司營運。

* 廣州有軌電車，中華人民共和國廣東省廣州市的有軌電車系統，由廣州有軌電車有限責任公司營運。

* 廣州公交集團電車有限公司，中華人民共和國廣東省廣州市的一間經營巴士和無軌電車的公司，前身是廣州市電車公司。