ZTZ-96 主戰坦克（簡稱 96 式坦克）是中華人民共和國自行研製、於 1990 年代後期投入量產並列裝中國人民解放軍。是 80 式 - 85 式 - 88 式一系列二代坦克衍生型的大幅改進最終成果和集大成者，曾一度稱為 88C，解放軍劃分為 "准三代" 主戰坦克。是中國國產三代坦克服役之前、及解決中國三代坦克數量不足的權宜之計。
其改進型 96A 坦克於 2005 年開始列裝。而最新改進型 96B 坦克於 2016 年首度公開亮相。



歷史

沿革

1960 年代末到 1970 年代中期，中國展開了國產二代坦克研發計劃（代號「122」），但受限於當時國內技術力量和工業基礎，也因為規劃的設計技術指標過高，研製進展並不順利，另外，當時世界各國早已開始三代坦克的研發計劃。做出了多次調整之後，至 1980 年代初，研製計劃仍存在較多技術問題。最終，作為國產三代坦克服役前的過渡與技術積累。

1980 年代末中國以二代主戰坦克原型車 80 式坦克為基礎研製成自用型 88 式坦克的同時，還研發了採用焊接炮塔的 85 系列外貿型坦克。
在其衍生型 85-IIM 坦克（由中國北方工業出口銷售）上配備了 125 毫米口徑滑膛炮及自動裝彈機（為巴基斯坦研製的，稱為 85-IIAP，1992 年首批交付）。相比同時期中國自用型 88 式坦克的火力還是防護性能都有較大提升。

當時中國國產三代坦克（代號 WZ123，後來的 ZTZ-99）的研製還未完成，按照最初計劃，三代坦克在 20 世紀 90 年代中期應該能交付，但因軍方對三代坦克的性能指標要求提升，相應的研製進程延後。在三代坦克服役之前，因部隊急需換裝，軍方需要一款比二代主戰坦克自用型 88 式系列坦克更好的過渡型號，而 85-IIAP 應用技術逐步成熟此時以完成的狀態進入軍方的視野，在此基礎上「出口轉內銷」引回國內，結合中國人民解放軍裝備的 88 系列坦克改進，作為 96 式坦克研製過程中的基礎。

利用國產二代 88 式坦克的底盤配備 125 毫米口徑滑膛炮，在 1995 年最初以 88C 坦克的名義開始論證立項，1997 年代末完成遠距離機動和實彈射擊等相關試驗，之後少量列裝，按中國軍隊裝備體系標準改進發展，於 1998 年定型正式命名為「ZTZ-96」，用以代替 88 式坦克投入批量生產。2002 完成軍隊提出的火控等子系統的改進設計並最終定型。在 2000 年之後，國產三代坦克計劃本身又經歷了多次改進，為應對國產三代坦克尚未最終定型入役的情況，對 96 式坦克設計進行一定的改進升級，已經具備三代主戰坦克的水平，定型稱為「ZTZ-96A」，於 2005 年開始列入裝備序列。

裝備

截止 2020 年底，96 式和 96A 坦克的裝備數量約 2000-2300 輛。是 21 世紀初中國人民解放軍陸軍裝備的主力坦克。相對於造價昂貴的 99 式主戰坦克，作為過渡型主戰坦克，96 式坦克及其改進型的成本較低，單坦克性價比凸出可節省經費。相比需要進一步升級改進的 99 式坦克，技術成熟度更適合於中國軍方的需求。在面臨經費有限、換裝壓力大的情況下，能夠大批量生產裝備部隊，用來替換數量眾多的老舊 59 式坦克，火力和防護力指標滿足要求，後勤保障通用性好，且可彌補 99 式坦克技術成熟大批量產前的空檔期，兩者形成了高低搭配組合。

2014 年 8 月 4 日至 16 日，中國人民解放軍首次派出隸屬南京軍區第 1 集團軍裝甲旅的 4 輛 96A 坦克，參加在俄羅斯莫斯科近郊阿拉比諾靶場的第二屆「坦克兩項 - 2014」競賽，與俄制 T-72 系列坦克同場競賽，獲得坦克技能團體第三名的成績。96A 坦克展示了精準的射擊水平，也顯現出起動慢、加速性差，動力不足的先天缺陷，引起了關注。針對此次賽場表現，南京軍區原副司令員王洪光中將撰文說：「有人說 96A 坦克是二代的底盤（機械化），三代的炮塔（數位化），是有道理的。」



性能

整體設計

96 式坦克的車體採用傳統總體布局，戰鬥室位於車體中部，前部與駕駛室相通，其後是用隔板隔離的動力室，外型尺寸與 88 式坦克相似。96 式坦克採用焊接鍛造炮塔取代 88 式坦克傳統的蘇式半球形鑄造炮塔。配備仿製改進自俄制 2A46M-1 型滑膛炮的 ZPT-98 型 125 毫米滑膛炮，代替 88 式坦克的 105 毫米線膛炮，帶吊籃式自動裝彈機，裝彈過程與蘇式 T-72 系列坦克類似。車組 3 人制乘員。動力系統裝用 730 馬力橫置 V 型 12 缸廢氣渦輪增壓柴油發動機。96 式坦克的總重低於 99 式坦克。改進的 96A 坦克升級了防護力、更先進的火控系統和夜視系統，但突顯的動力不夠強勁的問題是先天缺陷，而 96B 坦克則有全新改進，換裝了一體化動力包，解決了 96A 坦克機動力的短板。

火力

96 式坦克安裝一門 48 倍口徑 125 毫米滑膛炮，身管上帶有引射式炮膛抽菸裝置和五段多層結構的氣隙式熱護套。採用電渣重熔冶煉技術，身管液壓自緊工藝，內膛表面經鍍鉻硬化處理。 配有次口徑尾翼穩定脫殼穿甲彈、尾翼穩定空心裝藥反戰車高爆彈和多用途殺傷爆破榴彈，分裝式彈藥採用半可燃式藥筒，可使用雷射駕束制導炮射飛彈系統。彈藥基數為 41 發，其中 22 發待發炮彈分裝式藥筒和彈丸上下疊放在位於自動裝彈機的旋轉彈盤上，送彈方式為分裝式定角自動裝填，也可使用人工裝填。擊發後的炮彈藥筒底殼由拋殼機拋出車外。此類車體內儲放彈藥的蘇式自動裝彈機相對於隔艙化的炮塔尾艙式自動裝彈機，在坦克中彈產生殉爆時的乘員生存率要差些。
輔助武器並列機槍與主炮隨動並同軸共用同一個射瞄系統。在車長艙門座圈上安裝一挺 12.7 毫米高平兩用機槍。

早期 96 式坦克裝有 ISFCS-212 型下反穩像式火控系統，火控系統有穩像式和自動裝定分劃兩種工作方式，發現目標到開火大約需時 6 秒。包括炮長晝、夜、雷射測距三合一的穩定視場的瞄準鏡，通過四連杆機構實現鏡炮同步，使火炮隨動於瞄準線。車長使用可 360° 旋轉的指揮塔上裝的晝、夜觀察潛望鏡，系統與車長潛望鏡有接口，使車長能超越炮長進行控制調轉火炮。 由於只裝備像增強式微光夜視儀，夜視可識別距離只有 800 米，使其夜戰能力一直為人所詬病。
96A 坦克提升了行進間射擊能力和夜戰能力。自 99 式坦克裝備新型熱成像夜視儀後，用熱成像夜視儀對 96 式坦克進行改進的計劃即被提上日程，並最終在 96A 上實現。96A 坦克裝備了炮長凝視焦平面熱成像儀和上反穩像式觀瞄系統， 具備在 30 千米 / 小時以下速度對運動目標的精確射擊能力。但 96A 並沒加裝車長獨立周視熱像儀（可能出於成本控制要求），車長夜間觀察還要通過炮長熱像儀通道進行，所謂「獵 — 殲」觀瞄能力不如 99 式主戰坦克。
另據披露，96A 坦克裝備有北斗 / GPS 雙模定位儀。

防護

96 式坦克基本型號因要求各種作戰環境和地理條件被限制了重量，其技術取向是較薄的主裝甲可視情況配置模塊式附加裝甲。炮塔是由裝甲鋼焊接而成，焊接式炮塔相比傳統鑄造炮塔的 88 式主戰坦克防禦性更強。車體首上和炮塔正面採用帶夾層的「三明治」式結構複合裝甲，車體兩側掛有 8 毫米可拆卸的多層夾布橡膠屏蔽裙板。必要時還可安裝爆破反應式裝甲進一步提高防護能力。96 式坦克裝備高效滅火和抑爆系統探測裝置能對金屬射流迅速做出反應保護乘員和彈藥。

96A 與 96 式最明顯的區別在於正面裝甲進一步升級，複合裝甲進一步加厚，炮塔正面附加了楔型裝甲，加上 96A 的焊接炮塔自身的防護能力，理論上正面可防 2000 米距離上穿甲威力為 700 毫米的尾翼穩定脫殼穿甲彈攻擊，炮塔頂部具有防攻頂加強式結構。在炮塔側面以及底盤正面採用掛裝了 FY-4 反應裝甲，FY-4 型屬於中國自行研製的第三代反應裝甲，採用模塊化結構，增加了坦克在裝甲防護方面的靈活性，其對化學能彈防護能力約為破甲深度降低 70% 以上，據稱對動能彈防護能力約為將穿深為 600 毫米的 125 毫米坦克炮發射穿甲彈的穿深降低 30% 以上。 96A 在炮塔兩側後部防彈柵欄和儲物格擋加裝了爆炸式反應裝甲，提高了這些薄弱部位的防護力，對於現代高危險城市戰環境中的大量反坦克火箭彈 RPG 的攻擊具有一定有效的防禦。

機動

96 式坦克使用 12V150ZLC 水冷四衝程廢氣渦輪增壓柴油發動機，功率 730 馬力，傳動裝置為機械式單功率流傳動系統。

96A 坦克使用的 12150 系列發動機漸改升級版本 12V150ZLD，發動機功率提升至 780 馬力，並對傳動系統進行了一定的改進，有限的提升以保持機動性能不至下降。2014 年中國軍隊自帶裝備參加俄羅斯國際軍事競賽的 "坦克兩項 - 2014"，證明 96A 坦克機動性能不足。96A1 改進型坦克通過改進渦輪增壓器增加小型中冷器和預濾器（12V150ZLE），動力系統輸出功率比原來增加 11%（865 馬力），機動性能相比 96A 坦克有明顯改善。12V150ZLE 發動機的增壓器、中冷器、活塞、主軸瓦等進行了改進，提高了發動機進氣效率，增加了功率，並改善了發動機在高負荷運轉下的可靠性。

96B 坦克的動力系統進行了全面升級，通過換裝全新的 8V150HB 水冷渦輪增壓柴油發動機，功率提升至 1000 馬力，並使用新式液力機械綜合傳動系統，採用了液力變速器，達到了三代坦克功重比超過 20 馬力 / 噸的標準，具備了 99A 及 VT-4 坦克一樣具備了方向盤操作、自動變速器和零度迴旋能力，不僅減少了駕駛員的操作難度、改善了人機工效，還能進一步提高坦克在惡劣地形條件下的機動性。



型號

96 式

96 式坦克（工廠代號 WZ122C，正式裝備命名型號 ZTZ-96），曾被稱為「88C」，以出口型號 85-IIM 坦克（工廠代號 BW122D）為原型發展而成，96 式坦克採用複合裝甲焊接式炮塔，裝備 125 毫米口徑滑膛坦克炮以及自動裝彈機，下反穩像式火控系統。在 1998 年左右開始裝備中國人民解放軍。96 式坦克在 1999 年慶祝中華人民共和國成立 50 周年閱兵式中首次公開亮相。

96A

96A 坦克（工廠代號 WZ122R）是基於 96 式坦克的改進型號，於 2002 年正式立項研製，2005 年完成全部設計工作，2007 年完成一系列試驗任務開始小批量生產，2009 年正式定型，2014 年停產。96A 坦克使用附加模塊化複合裝甲和反應式裝甲，炮塔外觀變成了楔形炮塔；升級上反穩像式火控系統和熱成像夜視系統， 炮長觀瞄鏡配備凝視焦平面熱像儀。但機動性提升有限，信息化程度不足，還與西方三代主戰坦克有不小差距。此外，在正式量產前的 96A 坦克照片顯示，早期樣車上安裝有光電防護系統，估計是用於對抗潛在對手的「陶」式或「地獄火」反坦克飛彈，但在正式量產的 96A 坦克並未安裝。96A 坦克的軍貿出口型號稱為 "VT-2"。

針對 2014 年坦克兩項比賽上 96A 坦克暴露的機動不足缺點，一種動力系統小幅改進的型號 96A1 在 2015 年坦克兩項賽露面。96A1 坦克採用鏤空型負重輪減重，換裝了新發動機。為了改善進氣質量，提升高原性能，增加了新的空氣預濾器。解放軍對 96A1 定位是一款比賽專用車，因此其產量有限，僅裝備了 72 集團軍（原第一集團軍）一個營。

96B

96B 坦克在 2014 年底開始研發，在 2016 年坦克兩項賽首次露面，目前持續參加該項賽事。與 96A1 坦克相比，96B 坦克進一步提高了動力系統以及高原性能。96B 坦克使用了動力系統全面更新的底盤，重新設計了行走懸掛系統，從外觀上看負重輪間距增加。96B 與 96A 坦克的發動機艙和側面排氣系統設計不同，96B 坦克安裝了北方通用動力集團 616 廠為 99A 主戰坦克研發的 150 系列渦輪增壓發動機和後置排氣系統，只是體積縮小功率相對調低。96B 坦克改進了火控、觀瞄系統以及防護系統，車長配有綜合顯示終端，憑藉數位化網絡可接入戰場綜合信息共享系統。96B 還在車長艙口後部預留了疑似遙控武器站和光電對抗裝備的接口。 96B 底盤行走系統傳動系統結構改動之大，已不能通過現役 96/96A 直接改造升級得來。96B 坦克的出口型號為 "VT-2B"。

96B 坦克目前僅用於坦克兩項比賽和外貿展示，沒有大批量生產。



圖集


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使用國


* 中華人民共和國：截至 2022 年，ZTZ-96：560 輛、ZTZ-96A：1120 輛，不含各戰區綜合訓練中心的坦克



樣車保存


* 一輛 96 式坦克的原型樣車「801」號被位於北京昌平區陽坊鎮的中國人民解放軍坦克博物館收藏並展出，用作博物館的館標。



注釋



參見


* 80 式坦克

* 88 式坦克

* 85 式坦克

* ZTZ-99 主戰坦克

* T-72 主戰坦克



參考



外部連結


* Ruptly news footage of the Type 96A in the 2014 tank biathlon （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Ruptly news footage of the Type 96A in the 2015 tank biathlon （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* CNTV news footage of the 2015 tank biathlon (Chinese audio) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）