九龍巴士 38 線是香港一條來往葵涌葵盛（東）及藍田平田的巴士路線，途經葵興、葵芳（只限往葵盛東方向）、青山公路、大窩坪、黃大仙、鑽石山、九龍灣、牛頭角、觀塘市中心及藍田。

九龍巴士 38P 線是 38 線的繁忙時間特別路線，來往葵盛（中）及平田，途經葵涌邨、葵興、青山公路、大窩坪、黃大仙、九龍灣商貿區、觀塘市中心及藍田，只於星期一至五繁忙時間提供單向服務。



歷史


* 1975 年 12 月 23 日：本線投入服務，初時來往葵盛（東）及觀塘（裕民坊）。

* 1982 年 5 月 16 日：為配合地鐵荃灣綫全線通車，不再繞經塞車嚴重的大連排道。

* 1982 年 7 月 24 日：九龍區總站遷往月華街巴士總站。

* 1982 年 11 月 15 日：因葵涌道南行自本日起不能右轉葵安路（此段葵安路於 2000 年改名葵益道，並恢復右轉功能），故此本線繞經葵富路。

* 1985 年 8 月 27 日：因應客量增加三軸巴士無法於月華街進出，總站遷回觀塘（裕民坊），而葵盛東總站位置亦同時遷往葵聯路近葵盛東邨第 20 座下的位置。

* 1990 年 5 月 29 日：服務範圍延長至藍田地鐵站（現稱藍田站）。

* 1991 年 11 月 2 日：往藍田方向繞經大磡道。

* 1997 年 4 月 1 日：增派空調巴士行走。

* 1997 年 7 月 14 日：來回程繞經葵盛（中）巴士總站及葵盛圍上段。

* 2003 年 7 月 6 日：九龍區總站遷往平田巴士總站。

* 2008 年 6 月 8 日：本線全程收費提升至 $5.60（非空調巴士）及 $7.60（空調巴士）；同時，分段收費亦調整票價。

* 2011 年 6 月 15 日：本線全程收費提升至 $5.80（非空調巴士）及 $7.90（空調巴士）；同時，分段收費亦調整票價。

* 2012 年 3 月 25 日：改為全空調服務。亦象徵取道呈祥道、龍翔道往來新界西至東九龍區的所有巴士路線均改為全空調服務。

* 2013 年 3 月 17 日：本線全程收費提升至 $8.30；同時，分段收費亦調整票價。

* 2013 年 9 月 1 日：往平田方向新增葵聯邨分站。

* 2014 年 7 月 6 日：本線全程收費提升至 $8.70；同時，分段收費亦調整票價。

* 2015 年 6 月 27 日：增設到站時間預報。

* 2017 年 1 月 15 日：因往平田方向改經觀塘道下通道，故此取消觀塘鐵路站分站。

* 2018 年 3 月 5 日：38P 線投入服務。

* 2018 年 11 月 19 日：38P 線往平田方向加停龍翔道豐力樓站及黃大仙站。

* 2020 年 1 月 6 日：38P 線由葵涌邨延長至葵盛（中），同時增至兩班車。

* 2020 年 12 月 14 日：38P 線增設星期一至五 17:40 由平田往葵盛（中）之下午繁忙時間回程服務，同時提早 38 線的頭班車至 05:15。

* 2023 年 1 月 16 日：38 線往葵盛（東）方向增設葵盛圍「葵盛葵葉街」站。



服務時間及班次

38

38P


* 星期一至五：
  
* 葵盛（中）開：07:20、07:35
  
* 平田開：17:40

　
: 星期六、日及公眾假期不設服務



收費

38(P)

全程：$9.2（38）／$10.3（38P）


* 畢架山花園（38）／豐力樓（38P）往平田：$6.8

* 觀塘市中心往平田：$4.8

* 鐘山台往葵盛：$6.0

* 智芳街往葵盛：$4.6（祇適用於 38 線）

* 葵康苑往葵盛：$4.1

八達通轉乘優惠

乘客登上本線後 150 分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後 150 分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

38←→九龍市區路線，次程可獲 $4.2 折扣優惠


* 38 往平田 → 2F、3M、13M、14B、15A、16M、23M、28B、29M、211、213M/213S、214 或 216M

* 2F、3M、13M、14B、15A、16M、23M、28B、29M、211、213M/213S、214 或 216M → 38 往葵盛

38←→14X


* 38 往平田 → 14X 往鯉魚門，次程可獲 $4.4 折扣優惠

* 14X 往尖沙咀 → 38 往葵盛，次程可獲 $7.4 折扣優惠

38←→將軍澳、西貢及清水灣路線，次程可獲 $4.2 折扣優惠


* 38 往平田 → 91、91M/P、92、98、98A、290、290A、290B、290X 或 296A 往將軍澳、西貢及清水灣

* 91、91M/91P、92、98、98A、290、290A、290B、290X 或 296A 往九龍 → 38 往葵盛



使用車輛

現時本線使用 22 輛亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC 12 米（ATENU） 雙層空調巴士，由荔枝角車廠、青衣車廠及九龍灣車廠負責派車。



行車路線

38

葵盛（東）開經：葵聯路、葵盛圍、大窩口道、興芳路、葵興站巴士總站、葵興路、禾塘咀街、禾葵里、葵涌道、昌榮路迴旋處、青山公路 — 葵涌段、呈祥道、龍翔道、大磡道、龍翔道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、啟田道、德田街及安田街。

平田開經：安田街、平田街、安田街、藍田（北）巴士總站、德田街、啟田道、鯉魚門道、觀塘道、彩虹交匯處、龍翔道、呈祥道、青山公路 — 葵涌段、葵涌道、葵富路、興芳路、大窩口道、葵盛圍及葵聯路。

38P

葵盛（中）開經：葵聯路、葵盛圍、大窩口道、葵涌邨巴士總站、大窩口道、興芳路、葵興站巴士總站、葵興路、禾塘咀街、禾葵里、葵涌道、昌榮路迴旋處、青山公路 — 葵涌段、呈祥道、龍翔道、觀塘道、偉業街、啟祥道、宏光道、啟福道、偉業街、勵業街、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、啟田道、德田街及安田街。

平田開經：安田街、平田街、安田街、藍田（北）巴士總站、德田街、啟田道、鯉魚門道、觀塘道、勵業街、海濱道、宏照道、啟祥道、偉業街、觀塘道、龍翔道、呈祥道、青山公路 — 葵涌段、葵涌道、葵益道、興芳路、大窩口道、葵涌邨巴士總站、大窩口道、葵盛圍及葵聯路。

沿線車站

38

38P



客量

本線主要服務葵盛、葵興及青山公路葵涌段一帶之居民往來黃大仙及東九龍市區（九龍灣、觀塘及藍田），往新界方向更服務葵芳居民。基於定線比鐵路直接，班次頻密，深受乘客歡迎。

本線在任何時間客量皆不俗，由於本線途經葵涌及觀塘的商業區，吸引大量東九龍及葵湧上班乘客乘坐本線，繁忙時間不勝負荷而未能應付龐大客源。此外，本線流水客源甚廣，因此在繁忙時間客量處於高水平，部份班次經常出現因頂閘而要飛站的情況，因此需要加開中途起載特別車疏導乘客。

隨著荃灣，葵青區至東九龍路線相繼開辦以及 40 線轉型，連同 42C 線的直接競爭，使九巴對本線的態度變得輕視，本路線中途起載車愈來愈多，而且高企的客量得以分流，使葵涌一帶客源流失，在疫情下大多數班次只是滿坐。



昔日的 38P 線

第 1 代 38P 線於是由海濱花園單向開往旺角西洋菜街的晨早特別路線，當時為荃灣區最後 4 條全以非空調巴士行走的路線之一（另外 3 條為 32B、38A 及 39A 線），在 2010 年夏季取消前仍不設空調服務，也是香港境內最後一條取消前全以非空調巴士行走的專營巴士路線。



參考資料


* 容偉釗。香港巴士掌故系列 二十世紀新界（西）區巴士路線發展史。香港: BSI (香港). 2002 年 [2017-06-23]. ISBN962-8414-62-3. （原始內容存檔於 2016-03-26）.  （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 郭炳華。蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M 巴士專門店. 2010 年. ISBN 962-8686-95-X.



外部連結


* 九巴 38 線－九龍巴士 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 九巴 38 線－i-busnet.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 九巴 38 線－681 巴士總站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 九巴 38 線在香港巴士大典上的條目

* 九巴 38P 線在香港巴士大典上的條目