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大鳥居車站（日語：大鳥居駅／おおとりいえきえき_Ōtorii eki_ \*/?）是位於日本東京都大田區，屬於京濱急行電鐵機場線的鐵路車站。西口位於西糀谷三丁目、東口位於羽田一丁目，車站所在地是西糀谷。車站編號是 KK13。



年表


* 1902 年（明治 35 年）6 月 28 日 - 車站啟用。

* 1985 年（昭和 60 年） - 地下化工程動工。

* 1988 年（昭和 63 年）1 月 - 往下行方向（穴守稻荷側）移動約 160 公尺。

* 1993 年（平成 5 年）3 月 - 回到 1988 年以前的位置。

* 1994 年（平成 6 年）
  
* 12 月 - 月台延伸，撤除站內通道，設置下行線專用臨時站房。
  
* 12 月 10 日 - 8 輛編組開始運轉開始。

* 1997 年（平成 9 年）11 月 23 日 - 車站月台地下化。最初剪票口只有一處。

* 2002 年（平成 14 年）11 月 28 日 - 東口剪票口啟用，原來的剪票口改稱為西口。

* 2010 年（平成 22 年）5 月 16 日 - 改點，成為機場急行停靠站。

站名由來

來自於穴守稻荷神社的大鳥居。



車站構造

本站為側式月台 2 面 2 線地下車站，月台長度對應 8 輛編組。月台為西北西－東南東走向。站房、剪票口分為西口與東口，兩月台與各剪票口之間設有階梯與電扶梯。2010 年 12 月西口大廳設置通往月台的電梯。

2012 年 10 月 21 日改點起，午間與週六日夜間的品川方向機場急行升格為快特，橫濱方向機場急行以 10 分間隔運轉。因此該時段從本站往都營淺草線新橋方向，或是品川、都營淺草線方向往本站時，需在京急蒲田站轉乘橫濱方向發出的機場急行。

月台配置



利用狀況

2016 年度 1 日平均上下車人次為 29,815 人。近年 1 日平均上車人次的推移如下表。



車站周邊

車站位於環八通與產業道路交點（大鳥居交差點）下。環八通在本站以西位於機場線南側，以東位於其北側。以前大鳥居交差點是兩個連續 T 字路口，平交道常造成堵塞與交通事故，1997 年地下化後，交差點改良成一般的十字路口。


* 大田區役所羽田特別出張所

* 大田區役所大田東地域行政中心

* 大田區立濱竹圖書館

* 大田區立羽田圖書館

* 東京都立翼綜合高等學校

* 東京都立城南職業能力開發中心大田校

* 萩中公園

* 大田萩中三郵便局

* 大田西糀谷三郵便局

* 大田東糀谷郵便局

* 首都高速道路 1 號羽田線、神奈川 1 號橫羽線羽田出入口

* 和民集團本社（東側地面站房直通）

* 世嘉互動本社（世嘉控股羽田 1 號館、羽田 2 號館）

* 東橫 INN 羽田機場 1、2

路線公車

最近的公車站是環八通與產業道路的大鳥居公車站。以下路線由京濱急行公車（京急）與羽田京急公車（羽田京急）運轉。


* 森 11 系統：往大森站、往羽田機場國際線航廈（羽田京急）（僅早晨、深夜）

* 森 21 系統：往大森站、往羽田機場、經六間堀往羽田車庫（羽田京急）

* 森 23 系統：往大森站、往往羽田車庫（羽田京急）

* 蒲 30 系統：往蒲田站、往羽田機場國際線航廈（羽田京急）

* 蒲 31 系統：往蒲田站、往羽田機場（羽田京急）

* 蒲 33 系統：往蒲田站、經六間堀往羽田車庫（羽田京急）

* 蒲 35 系統：往蒲田站、往東糀谷六丁目（羽田京急）

* 蒲 36 系統：往蒲田站、往森崎（京急）

* 川 76 系統：往川崎站、往森崎（羽田京急）

* 蒲 95 系統＜蒲田 Shuttle＞：往蒲田站、往羽田機場（羽田京急）

* 無編號：往羽田車庫、往大森東五丁目、往森崎（羽田機場）



其他


* 東急多摩川線延伸的蒲蒲線計畫延伸至本站與機場線連絡。但仍有許多問題須克服。

* 為紀念世嘉人氣遊戲音速小子與魔法氣泡發售 25 周年紀念，京急與世嘉進行合作計畫「京急 ×SEGA」，2016 年 11 月 14 日至 12 月 17 日本站站名看板加上音速小子與魔法氣泡的設計。



相鄰車站

京濱急行電鐵
: 機場線

　
: ■機場快特、■快特

　
: 通過

　
: ■特急、■機場急行、■普通

　
: 糀谷（KK12）－大鳥居（KK13） －穴守稻荷（KK14）



參考資料



延伸閱讀


* 京急グループ 110 年史 最近の 10 年。京浜急行電鉄. 2008.



參見


* 日本鐵路車站列表 O



外部連結


* 大鳥居車站（各站資訊） - 京濱急行電鐵
大鳥村（排灣語：Pacavalj）是臺灣臺東縣大武鄉所轄的 5 個村之一，位在大武鄉西南緣。人口約 1330 人，與大竹村、大武村；達仁鄉新化村相鄰。

 



交通

鐵路

臺灣鐵路管理局


* 南迴線：大武車站

公路

省道


* 台九線：南迴公路

客運


* 東台灣客運（原鼎東客運）

* 國光客運



參考
大鳥池是位於日本山形縣鶴岡市朝日山的淡水湖，面積 0.4 平方公里。大鳥池是在數萬年前因土石塌下堵塞河道而形成的堰塞湖泊，因有巨魚 —— 瀧太郎出沒而聞名。
對稱曲腹蛛（學名：_Cyrtarachne inaequalis_），又名大鳥糞蛛，為園蛛科曲腹蛛屬的動物。分布於印度、緬甸、日本、台灣島以及中國大陸的貴州、雲南、廣西、河南、浙江、湖南、福建等地，多見於山林樹叢、溪邊、河邊、茶園等灌木草叢中。



參考文獻


* 大鳥糞蛛 _Cyrtarachne inaequalis_ Thorell, 1895. 臺灣物種名錄。臺灣：中央研究院生物多樣性研究中心. [2013-01-24] （中文（臺灣））.
大鳥羽車站（日語：大鳥羽駅／おおとばえき_Ōtoba eki_ \*/?）是位於福井縣三方上中郡若狹町大鳥羽 27 番 13 號，西日本旅客鐵道（JR 西日本）的小濱線車站。



歷史


* 1918 年（大正 7 年）11 月 10 日 - 小濱線小濱站至十村站之間開業，此站啟用。為旅客和貨物車站。

* 1961 年（昭和 36 年）3 月 1 日 - 結束貨物起卸業務。

* 1973 年（昭和 48 年）3 月 15 日 - 成為無人車站。列車交會設備撤走。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線單式月台，敦賀方向的列車會開啟左邊車門。前往東舞鶴方向和敦賀方向的列車使用同一月台。

此站是由敦賀地域鐵道部管理的無人車站（在正式上，此站是簡易委託車站，委託者為 JA 若狹）。

在 1988 年 3 月，車站大樓重建。新大樓與 JA 若狹共同使用。在營業日的窗口營業時間內，JA 若狹負責販賣車票。但是，窗口內沒有 MARS 系統終端或 POS 終端，只使用流動售票機售票。

在新車站大樓建成後當初，車站大樓沒有通道連接月台，因此在購買車費後需要離開車站大樓，使用另一條通道進入月台。在 1991 年 11 月後，車站大樓與月台之間開設了通道（同時，車站大樓與月台之間的通道沒有梯級差）。



使用狀況

根據「福井縣統計年鑑」，在 2018 年（平成 30 年）度 1 日平均乘車人次為 107 人。

以下各為年度 1 日平均乘車人次列表：

由於此站距離上中中學（位於前・上中町中心，最近車站是上中站）有一段距離，因此部分該校學生會使用小濱線上學。



車站周邊


* 若狹町立鳥羽小學

* 大鳥羽郵局

* 福井縣道 22 號上中田烏線

* 舞鶴若狹自動車道 若狹上中交流道

* 田烏地區

* 田烏海岸

* 沖之石

* 安樂寺

* 國立若狹灣青少年自然之家



相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR 西日本）
: ■小濱線

　
: 若狹有田－大鳥羽－十村



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 O

* 大外羽站 - 與此站相同日文讀法



外部連結


* 大鳥羽車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道（日語）
大鳥號列車 是指列車愛稱為「大鳥」平假名（日語：おおとり）的列車，當中可指：


* 在 1961 年（昭和 36 年）10 月至 1964 年（昭和 39 年）10 月之間，於東京站至名古屋站（經東海道本線）之間行走的特別急行列車。詳情參閱東海號列車。

* 在 1964 年（昭和 39 年）10 月至 1988 年（昭和 63 年）3 月之間，於函館站至網走站（經函館本線、室蘭本線、千歲線與石北本線）之間行走的特別急行列車。詳情參閱鄂霍次克號列車。



參見


* 在平假名「おおとり」中，也可解作「大雁」、「鳳凰」、「鵬」、「鷲」、「大鷲」、「大酉」。詳情參閱日文版維基百科 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）。
  
* 大雁
  
* 鳳凰
  
* 鵬
大鳥郡為過去日本大阪府轄下的一個郡，已於 1896 年 4 月 1 日與和泉郡合併為泉北郡。

在 1880 年實施郡區町村編製法時的轄區包括現在的堺市堺區、中區、西區、南區、北區的西北部地區和高石市。



歷史

在令制國時代屬於和泉國，江戶時代大部分區域為幕府直轄領、田安德川家、一橋德川家和旗本的領地，另有少部分區域為關宿藩、伯太藩、岸和田藩的領地。

根據《舊高舊領取調帳》中記載，明治初期便已存在的村落：（1 町 90 村）

1868 年明治維新後，而屬幕府的領地曾短暫被劃入大坂裁判所（後改為大阪府）管轄，僅半年即被改劃入新設立的堺縣，此後關宿藩領地、田安德川家領地、一橋德川家領地、岸和田藩領地也陸續被劃入堺縣，至 1871 年實施廢藩置縣時，除了原屬伯太藩領地改設為伯太縣以外，其餘區域皆屬於堺縣；但僅四個月後，在 1871 年年底的第一次府縣整併中，伯太縣也被併入堺縣，至此大鳥郡全部區域都屬於堺縣。

1880 年實施郡區町村編製法，正式的設置了近代的行政區劃「大鳥郡」，同時原本的堺町也自大鳥郡中獨立設置為堺區（後來成為堺市），而大鳥郡的郡役所則是和和泉郡合設於堺區。

1881 年，由於堺縣被併入大阪府，此後大鳥郡成為大阪府的轄區至今。

沿革


* 1889 年 04 月 1 日：實施町村制，大鳥郡下設湊村、舳松村、向井村、五箇莊村、三寶村、鳳村、神石村、濱寺村、高石村、取石村、鶴田村、北上神村、東百舌鳥村、美木多村、中上神村、南上神村、西陶器村、久世村、深井村、東陶器村、八田莊村、中百舌鳥村、西百舌鳥村。（23 村）

* 1891 年 02 月 25 日：神石村的大字踞尾地區被分出設立為踞尾村。（24 村）

* 1894 年 02 月 10 日：向井村的大字七道地區被併入堺市。

* 1894 年 11 月 10 日：中上神村和南上神村合併為上神谷村。（23 村）

* 1896 年 04 月 1 日：實施郡制，同時大鳥郡和和泉郡被合併為泉北郡。



參考資料



相關條目


* 堺

* 泉北郡
大鳳尾蘚（學名：_Fissidens nobilis_）為鳳尾蘚科鳳尾蘚屬下的一個種。



參考文獻



擴展閱讀
大鳳橋站（韓語：대봉교역／大鳳橋驛 _Daebonggyo yeok_ \*/?）是大邱地鐵 3 號線沿線的一座高架車站，位於韓國大邱廣域市南區梨川洞。



車站結構

站體為 2 面 2 線側式月台的高架車站，候車月台設有半高式月台門，並有 4 處出口。

月台配置



歷史


* 2015 年 4 月 23 日：開通啟用。



車站周邊


* 金光石彩繪街

* 大鳳橋

* 大邱百貨廣場店

* 大邱南山高校

* 信明女子中學

* 韓亞銀行壽城洞分行

* 大邱銀行大鳳洞分行

* 慶大醫院站



圖片


* 
* *



相鄰車站

大邱都市鐵道公社
: ●大邱都市鐵道 3 號線

　
: 斗笠岩（332）－大鳳橋（333） －壽城市場（334）
女王鳳凰螺（學名：_Eustrombus gigas_），又名大鳳螺或粉紅鳳凰螺，是一種大型及可食用的海螺。牠們是最大型的軟體動物之一，原產於大西洋西部由百慕達至巴西的海域。

女王鳳凰螺受到《瀕危野生動植物種國際貿易公約》的保護。不過，牠們在加勒比海並非真正瀕危，但在其他地區則因過度的漁獵為食物而受到威脅。



特徵

女王鳳凰螺的成貝長 15-31 厘米，紀錄上最大的達 35 厘米，很厚及很重，有一個很鮮色及特厚的外唇。外唇上有一個「鳳凰螺缺刻」，左眼可由此處伸出。

女王鳳凰螺的螺塔一般較其他鳳凰螺科的高。成貝近殼口的光澤表面主要呈粉紅色。這種粉紅色有時很淡色，有時顯出奶白色、桃色及黃色，甚至深洋紅色至紅色。殼皮很薄，呈淡黃褐色。

下列是出自《_Index Testarum Conchyliorum_》（1742 年）的繪圖：


* 
* *

幼貝呈斑褐色及白色，殼唇尖而沒有鮮色。牠們很易受到海浪沖走。亞成貝的殼唇很薄且有鮮色；成貝的殼唇隨著年齡而逐漸變厚。

女王鳳凰螺的形態會大幅受到環境因素，如地理位置、營養及溫度等，並遺傳變異的影響。



構造

女王鳳凰螺的構造要到 1965 年哥連・列圖（Colin Little）進行了詳細的研究後來被確認。

頭部

女王鳳凰螺的吻很長及可以伸縮。共有兩根眼柄，每根都有完整的眼睛，虹膜黑色，在前端上有一條細小的觸角。牠們的眼睛是可以完全再生的。吻及眼柄都有深色斑點。牠們的齒舌為紐舌型。

外套膜及內臟隆起

女王鳳凰螺的外套膜前端呈深色，向後端逐漸褪色。外膜套口一般呈橙色，而虹吸管也是呈橙色或黃色的。若將殼移走，大部份器官都可以從外部分辨，如腎臟、原腎管、心囊、生殖腺、胃部等。

足部

女王鳳凰螺有強壯及大的足部，呈白色，有褐色和白色的斑點及斑紋。足部前端底有一個凹坑，內藏足腺口。殼蓋呈深褐色及鐮狀，連在足部後端，相連長度約為總長度的三分之一，並由中央肋骨所加固。足部後端的其餘部份呈圓形。運動時，只有前端是會接觸地面。螺軸肌很大及很強壯。

女王鳳凰螺有獨特的運動方式。牠們會先將足部後端的殼蓋放在地面，足部此時會向前伸展，同時將殼升高及拋向前，彷彿在跳動一樣。牠們因面適於攀爬垂直面，並能阻止掠食者的追蹤。



分佈

女王鳳凰螺原產於北美洲及中美洲。牠們分佈在加勒比海的熱帶海域水深 0.3-18 米，包括墨西哥、科羅拉多州南部及巴哈馬群島，北至百慕達。



生態

棲息地

女王鳳凰螺棲息在海草坪及砂質地方，而很多時都會有龜草生長。幼貝會在淺水近岸的海草坪出沒。牠們習慣上會聚居，數量可達幾千隻。

生命周期

女王鳳凰螺是雌雄異體的，受精是在體內發生。雌貝一般較雄貝大，兩者體型比例卻相似。雌貝會在砂地或海草上產卵，卵排列成凝膠狀的繩子般，長度可達 75 呎。每組卵可以由多個雄貝受精，而一組卵的數量可以因環境因素所大大影響。一般而言，雌貝每季會產 8 組卵，每組約有 18-46 萬顆卵，最多更可達 75 萬顆卵。

孵化後，面盤幼體會在浮游生物界中生長幾日，主要吃浮游植物。孵化後的 16-40 日會開始進行變態，直至胎殼長 1.2 毫米。變態後，牠們畢生都會在底棲帶生活。

女王鳳凰螺約 3-4 歲就達至性成熟，殼長約 18 厘米及重 5 磅。牠們的壽命達 7 歲。在深海中，牠們平均壽命達 20-30 歲。最長可以達 40 歲。

食性

女王鳳凰螺相信是草食性的，吃海苔及著生植物，有時也會吃腐質。

共生

女王鳳凰螺與一些腹足綱是共生的，主要有履螺屬、瓷蟹及天竺鯛屬，而天竺鯛屬會躲避在外膜套。

掠食者

女王鳳凰螺是很多掠食性腹足綱的獵物，如蘋果骨螺、天王赤旋螺、西印度鉛螺、玉螺屬、無臍玉螺屬、岷答那骨螺、大西洋大法螺、鬱金香旋螺等。

另外一些甲殼動物亦是牠們的掠食者，如美味優游蟹、公雞饅頭蟹、眼斑龍蝦等。

棘皮動物的掠食者包括網瘤海星及巨寄居蟹，其他的包括魚類、海龜及人類。



用途

傳統用途

馬雅文明的圖象顯示牠們的拳手會戴上女王鳳凰螺的貝殼。

美國科羅拉多州南部的印第安人（如德貴斯塔）及加勒比人在學懂使用金屬前，會以女王鳳凰螺的殼唇來製作刀、斧頭及鑿。

食物

在加勒比地區的很多島嶼上，女王鳳凰螺都是主要的食物或魚餌。於 1992 年及 2003 年，其漁獲就分別價值 3000 萬及 6000 萬美元。於 1993 年至 1998 年期間，其漁獲就介乎 652 萬至 737 萬公斤，但後來於 2001 年就下降至 313 萬公斤。

裝飾及珠寶

女王鳳凰螺是受歡迎的裝飾物，但其出口已受到規管。牠們很少會有珍珠，故其珍珠價值等同寶石，會被鑲在頸飾或耳環上。牠們的珍珠與一般的珍珠不同，是天然石灰結核的。



威脅

女王鳳凰螺因過度漁獵而大幅減少。過度漁獵對牠們造成極嚴重的威脅，不單成貝被捕獵，連較大的幼貝也被捕獵作為食物，令牠們的繁殖能力大大下降。情況繼續的話，牠們最終不能復原，例如在宏都拉斯、海地及多明尼加的數量就已經不能持續。不過，現時仍有很多非法貿易及捕獵，造成生態問題。



保育

女王鳳凰螺自 1985 年起已受到《瀕危野生動植物種國際貿易公約》，並於 1992 年列在附錄二中，其貿易受到高度規管，是被保護的第一種大型漁獲。在美國科羅拉多州及鄰近的聯邦海洋，其捕獵已經被禁止。在波多黎各及處女群島，牠們的生態也受到監控。



參考



外部連結


* ARKive

* Animal Diversity Web（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Microdocs（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大鳴門橋（日語：大鳴門橋）是位於日本兵庫縣南淡路市福良丙和德島縣鳴門市鳴門町土佐泊浦之間鳴門海峽上的一座橋梁，於 1985 年 6 月 8 日通車啟用。



概述

橋長 1,629 公尺、中央最大跨距 876 公尺、道路寬 25 公尺、主塔高度 144.3 公尺。為避免與鳴門海峽中的鳴門漩渦相互影響，橋墩採「多柱基礎工法」。

橋面設計包括上下兩層，上層設計為雙向共六車道（現實際道路為雙向四車道），下層則是預留未來可供四國新幹線通過，但在 1998 年通車的明石海峽大橋由於地質因素並未預留鐵路通道，現已暫時無在此設立鐵路路線的規劃。

由於橋下的海面有德島著名的觀光景點鳴門漩渦，2000 年德島縣利用靠橋下預留鐵道的空間，由鳴門一側設置了長度約 450 公尺的觀光步道「渦之道」，讓觀光客可直接從橋下走到漩渦正上方約 45 公尺處觀賞漩渦。


* 
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歷史

最早在 1914 年已有本地出身的眾議員提案在此興建橋梁，而後日本國有鐵道也曾規劃經由此地建立連結本州、淡路島及四國的鐵路路線，最終在 1973 年決定在此興建包含鐵路及公路的大鳴門橋，工程於 1976 年開工，1985 年完工啟用。

但由淡路島通道本州的明石海峽大橋則是到 1998 年才完工啟用，至此四國的車輛才能經由此橋前往本州。



參考資料



相關條目


* 德島縣立大鳴門橋架橋紀念館

* 鳴門海峽

* 渦之道

* 瀨戶大橋

* 本州四國連絡高速道路

* 神戶淡路鳴門自動車道



外部連結


* （日語） 本州四國連絡高速道路株式會社（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （日語） 渦之道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
在幾何學中，大鳶形二十四面體是一種星形二十四面體，由 24 個凹鳶形組成，其索引編號為 DU17。大鳶形二十四面體的對偶多面體為非凸大斜方截半立方體。



性質

大鳶形二十四面體是一種星形多面體，由 24 個的凹鳶形組成，並具有面可遞（或稱等面）的特性，這意味著每個面皆全等，且這立體上的任意兩個面 A 和 B，透過旋轉或鏡射這個立體，使 A 移動到 B 原來的位置時，其面仍然佔據了相同的空間區域。這個立體共有 24 個面﹑48 條稜和 26 個頂點。在其 26 個頂點中，有 8 個是 3 個凹鳶形的公共頂點、另外 18 個是 4 個凹鳶形的公共頂點。

面的組成

大鳶形二十四面體由 24 個全等的凹鳶形（亦稱為鏢形或箭頭形）所組成：

凹鳶形與鳶形同樣皆有兩組邊等長。若對應的對偶多面體邊長為單位長，則在與之對應的大鳶形二十四面體中，凹鳶形較長的一組邊邊長為：

　
: ${\sqrt {2\left(2+{\sqrt {2}}\right)}}\approx 2.6131$ 單位

凹鳶形較短的一組邊邊長為：

　
: ${\frac {2{\sqrt {10+{\sqrt {2}}}}}{7}}\approx 0.96528$ 單位

二面角

大鳶形二十四面體僅有一種二面角，其值為負的十七分之七減四根號二之反餘弦值：

　
: $\cos ^{-1}\left(-{\frac {7-4{\sqrt {2}}}{17}}\right)\approx 94.5315^{\circ }$

尺寸

大鳶形二十四面體有兩種頂點，分別是 8 個 3 個凹鳶形的公共頂點和 18 個 4 個凹鳶形的公共頂點。這兩組頂點每組分別可以構成一個球。若對應的對偶多面體邊長為單位長，則在與之對應的大鳶形二十四面體中，由 3 個凹鳶形的公共頂點構成的球其半徑為：

　
: ${\frac {4{\sqrt {3}}-{\sqrt {6}}}{7}}\approx 0.6398$ 單位

另一組頂點，由 4 個凹鳶形的公共頂點構成的球其半徑為二的平方根單位長：

　
: ${\sqrt {2}}\approx 1.4142$ 單位

頂點座標

若一個大鳶形二十四面體其對應的對偶多面體非凸大斜方截半立方體的邊長為單位長，且幾何中心位於原點，此時對應的大鳶形二十四面體最短邊長為 ${\tfrac {2{\sqrt {10+{\sqrt {2}}}}}{7}}$ 單位長，此時，大鳶形二十四面體的頂點座標為：

　
: $\left(\pm {\sqrt {2}}\,,\quad 0\,,\quad 0\right)$ 、 $\left(0\,,\quad \pm {\sqrt {2}}\,,\quad 0\right)$ 、 $\left(0\,,\quad 0\,,\quad \pm {\sqrt {2}}\right)$

　
: $\left(0\,,\quad \pm 1\,,\quad \pm 1\right)$ 、 $\left(\pm 1\,,\quad 0\,,\quad \pm 1\right)$ 、 $\left(\pm 1\,,\quad \pm 1\,,\quad 0\right)$

　
: $\left(\pm {\frac {4-{\sqrt {2}}}{7}}\,,\quad \pm {\frac {4-{\sqrt {2}}}{7}}\,,\quad \pm {\frac {4-{\sqrt {2}}}{7}}\right)$



相關多面體與鑲嵌

大六角二十四面體與反平行四邊形二十四面體的幾何中心重合可以組成一個大鳶形二十四面體。



參見


* 鳶形二十四面體

* 反平行四邊形二十四面體

* 二十四面體



參考文獻



外部連結


* 埃里克・韋斯坦因。大鳶形二十四面體. MathWorld.
大鴉洲（英語：Tai A Chau），又稱南索罟島，是香港島嶼，為新界大嶼山西南部對外的索罟群島的主島，面積達 1.20 平方公里。



歷史

古時該島附近是蜑家出沒的範圍。在清朝嘉慶年間（18 世紀 11 年代）索罟群島是張保仔海盜的據點，直至 1810 年，張保仔接受了清朝招安，該島才恢復有人居住。

1961 年 5 月 17 日，港督柏立基爵士曾巡視大鴉洲，並與村代表留影。

1970 年代島上有兩大姓氏：楊姓和吳姓，共有超過 220 名村民。

1989 越南船民羈留中心

為了應付香港越南船民問題，香港政府於 1989 年在大鴉洲飛機頂以南的平地上建立了一座越南船民羈留中心，用以收容約 5,000 名越南船民。1989 年 8 月 27 日早上，該處發生船民暴動，逾千名船民襲擊 50 名當值警務人員，警員一度撤離，水警派出百多名防暴隊鎮壓，警方共施放四十一發催淚彈，拘捕 1 名船民，事件造成當中 21 名警務人員、2 名警長及 4 名船民受傷。時至翌日，警察成功收復全島。至 1996 年 9 月，該處關閉。

液化天然氣接收站

2006 年，在香港電燈佔 3% 權益的廣東大鵬液化天然氣接收站開始向香港（包括南丫發電廠）輸氣後，中華電力建議在大鴉洲興建液化天然氣接收站，項目包括容量逾 200 公噸的液化天然氣儲存缸、連接大鴉洲至龍鼓灘發電廠的供氣管道、海底電纜及輸水管等 最後在 2008 年放棄，而中電改為與英國天然氣合作在內地興建液化天然氣接收站。。

2015 年 3 月，大嶼山發展諮詢委員會討論南大嶼山的康樂及旅遊發展，包括初步研究在長沙及索罟群島大鴉洲發展水療及消閒度假村的可行性，擬定一個附合環境保護原則及商業上可行的水療度假村發展計劃。同年 4 月，發展局副局長馬紹祥透露，有關部門正考慮在該處引入市集，以中型規模的模式發展，期望將大嶼山打造為香港人的旅遊首選地點。

2022 年 6 月 30 日，南大嶼海岸公園成立，範圍包括索罟群島和鄰近水域。



軼事

人蛇被棄孤島

2014 年 9 月，7 名孟加拉非法入境者由中國大陸乘船偷渡來到香港，被「蛇頭」送往大鴉洲。眾人登陸後才發覺是孤島，最後以手提電話身處中國大陸的友人求助，友人再致電予香港警察求助。同月 6 日中午，水警總區派遣人員登島救援，其後再將他們拘捕。

銷毀煙花

2014 年香港慶祝中華人民共和國國慶煙花匯演取消，至同月 14 日，近 24,000 枚、價值 6 百萬港元的煙花被罕有地由危險品運輸船隻運往大鴉洲銷毀，歷時 11 小時，島上多次發生爆炸，璀璨煙花變為蘑菇雲，過程中更有火舌濺出，燃著草木引起山火，一度出現火龍，需要消防人員到場滅火。

 
2018 年 2 月 17 日，香港賀歲煙花匯演取消，至 17 日上午，近 28,999 枚的煙花由危險品運輸船隻運往大鴉洲銷毀。



相關參見


* 小鴉洲
鴯鶓戰爭（Emu War），又稱大鴯鶓戰爭（Great Emu War），指 1932 年下半年，澳大利亞軍隊於西澳州對鴯鶓實施的剿滅行動。1932 年，西澳州農民向軍方控訴當地土生土長的鳥類鴯鶓數量太多，到處遊蕩，導致了當地的食物與淡水匱乏。為了遏制鴯鶓數量的增長，澳大利亞軍方派出了配備機槍的士兵，對鴯鶓進行大規模剿滅行動，被後世稱作「鴯鶓戰爭」。



背景

第一次世界大戰之後，大量的澳大利亞退役軍人與英軍老兵來到了西澳州，以農業為生。他們往往遷移到更偏遠的地方。在 1929 年的大蕭條中，政府鼓勵他們大量種植小麥，並承諾將提供補貼。然而政府失信了：儘管有補貼的承諾和建議，小麥的價格依舊下跌。到了 1932 年 10 月，小麥收穫的季節到來時，農民揚言將拒絕收割小麥。

多達兩萬隻鴯鶓的到來，對農民更是雪上加霜。鴯鶓在孵化期過後常常遷徙，從內陸地區來到沿海一帶生活。鴯鶓們發現被西澳州農民整理後的耕地和為牲畜提供的水源，是不錯的棲息地，因此侵入了農民的領地 —— 在 Campion 和 Walgoolan 交界之處的耕地尤為嚴重。鴯鶓吞食了小麥並毀壞了麥田，在圍欄上弄出了取多缺口，使野兔能夠從縫隙中進入麥田，留下了諸多隱患。

農民向政府反映鳥類肆虐農田一事，由一個退伍軍人組成的代表團向國防部長喬治・皮爾斯爵士轉達了農民的意見。經歷過第一次世界大戰的老兵們很瞭解機槍，向政府提出了配備機關槍的請求。皮爾斯爽快地答應了，並提出了一些附加的條件：機關槍必須由澳軍士兵使用；行軍的費用由西澳州政府撥付；農民必須提供食物和住宿，以及彈藥的費用。皮爾斯同時也贊同農民們將鴯鶓當作練槍靶子的觀點。這引起了一些爭議，一些政府官員認為這是一種幫助西澳州農民的行為，最終美國福斯電影公司的一位攝影監督也加入了這一行列之中。



戰爭經過

1932 年，澳洲軍隊介入了這次戰爭，指揮官為澳洲皇家炮兵團第七炮兵連的 G・P・W・馬里帝茲（G.P.W.Meredith）少校。在少校的指揮下，兩名士兵配備了兩挺路易士機槍和一萬發子彈。由於一段時期的下雨，根據當地居民建議，這次行動被耽擱，然而鴯鶓的分布範圍卻更加廣泛。直到 1932 年的 11 月 2 日才正式開始。根據報導，軍方已與當地農民簽下了訂單，軍方將提供 100 隻鴯鶓的皮給農民，並由農民將它們製成帽子提供給澳洲輕騎兵。

第一次行動

11 月 2 日，一個來到 Campion 的人看見了大約 50 隻鴯鶓。由於這些鴯鶓在射程之外，當地人試圖將鴯鶓引入埋伏圈中，然而鴯鶓們卻四散跑走，人們難以瞄準進行射擊。不過，雖然第一輪掃射由於在射程之外而沒有達到目的，第二輪開火則殺死了一些鴯鶓。當天稍晚又遇到了一小群鴯鶓，「可能殺死了十二隻左右的鴯鶓」。

緊接著的重大的行動發生於 11 月 4 日。馬里帝茲在一個當地的水壩附近設下了埋伏，超過 1000 隻鴯鶓被引進了埋伏圈。這次射擊手們等到鴯鶓走近時才對它們開火。僅僅殺死了十二隻鴯鶓之後，槍支熄火了。倖存的鴯鶓四散跑走，這天並未發現其他鴯鶓。

在接下來的幾天裡，馬里帝茲將行動轉移到更遠的南方，那裡的鴯鶓「據說相當馴服」。 然而，儘管他相當努力，其戰鬥成果卻十分有限。在一段時間裡，馬里帝茲甚至將路易士機槍安裝在一輛卡車上：此舉後來被證實是徒勞的，卡車無法追上鴯鶓，而且在卡車上的射手難以向鴯鶓射擊。11 月 8 日，也就是第一次行動開始後的第六天，軍方已經耗費了 2500 發子彈。被殺死的鴯鶓數量不詳：一項統計資料聲稱僅僅 50 隻，而其他的資料則稱為 200 隻至 500 隻左右 —— 後者的資料由定居者提供。另外馬里帝茲的官方宣稱軍方沒有任何傷亡。

鳥類學家 Dominic Serventy 對這次行動作了總結：

11 月 8 日，澳洲眾議院的議員對這次行動進行了討論。在當地媒體提出僅僅只有極少數鴯鶓死亡的負面報導之後，皮爾斯於同日將軍隊和槍支撤出了戰場。

第二次行動

在澳軍撤軍之後，鴯鶓繼續襲擊麥田。農民們再次要求政府的干涉，並援引了酷熱天氣與乾旱導致成千上萬隻鴯鶓入侵的話。西澳州州長詹姆士・米歇爾（James Mitchell）強烈支持讓軍隊重返戰場。另外，一位基地的指揮官宣稱在初次行動中共殺死了 300 隻鴯鶓。

作為對該基地指揮官的回應，國防部長批准了軍隊重返戰場並再次行動。他在參議院為自己的決定進行辯護，解釋軍隊有能力為由大量鴯鶓引起的農業威脅而戰鬥。雖然軍方對西澳州政府抱有希望，同意將槍支借給西澳州政府，馬里帝茲再次表示該州缺乏富有經驗的射擊手。

當 1932 年 11 月 13 日軍隊來到戰場時，軍隊在最初兩天戰績不錯，大約殺死了 40 隻鴯鶓。第三天（11 月 15 日）的戰績卻明顯比前兩天差。至 12 月 2 日為止，軍方每週共用機關槍殺死約 100 隻鴯鶓。馬里帝茲於 12 月 10 日回顧了這次行動，在他的報告中宣稱軍方使用了 9860 發子彈，共殺死了鴯鶓 986 隻；大約每十發子彈殺死一隻鴯鶓。此外，馬里帝茲宣稱 2500 隻鴯鶓在被子彈打傷之後死亡。



後果

西澳州農民不顧撲殺鴯鶓引發的問題，於 1934 年、1943 年、1948 年多次要求政府實行軍事援助，但被政府拒絕了。相反地，1923 年頒佈的賞金制度卻被延續了下來。事實證明了其功效：在 1934 年的六個月中，政府頒發了 57034 份獎金。

另外，此次所謂「戰爭」中澳洲軍隊面對鴯鶓時的拙劣表現也成為了笑柄。在瑞典知名遊戲公司 Paradox Interactive 製作的二戰題材遊戲鋼鐵雄心 IV 中，就設計了一個名為「第三次鴯鶓戰爭的武器」的成就，要求扮演澳洲的玩家在自家領土上引爆一枚核彈，諷刺假設此類「戰爭」再度爆發，澳洲軍隊可能不得不動用核彈才能解決問題。



另見


* 澳洲兔災



腳註



外部連結


* How we lost the "Emu War" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Plants & Animals: Emu

* Attack on Emus. The Argus. 1932-11-12 [2010-09-19]. （原始內容存檔於 2018-12-25）.
大鴻輝興業（英文：Tai Hung Fai Enterprise）是香港一家地產發展公司，由香港富翁梁顯利之子梁紹鴻於 1977 年創辦，現擁有超過一百項收租物業，近年更發展酒店及服務式住宅、以及參與歷史建築保育及市區重建項目。

集團目前資產總值約逾 300 餘億元，涉投資獵層面廣泛包括，商場物業、服務式住宅、寫字樓、工廈、住宅及停車場等等

全港持有大大小小舖位約 150 個，包括尖沙嘴海防道、廣東道等黃金靚舖，保守估計市值超過 250 億元

大鴻輝有多項酒店發展項目，包括位處灣仔皇后大道東的港島英迪格酒店（Hotel Indigo Hong Kong Island）, 於 2013 年 4 月開張，屬於五星級，提供 138 間房，主攻商務客，

2013 年 11 月 13 日以 16.88 億元向恒基兆業地產購入九龍行，以其總樓面 113282 方呎，包括商業樓面 28652 方呎，以及商廈面積 84626 方呎，以易手價計算，平均呎價 15448 元

2014 年 11 月 14 日以 14.13 億元向其士國際購入九龍灣常悅道 21 號其士工程服務中心，以其總樓面 17.75 萬方呎計，樓面成交呎價達 7,960 元。

2017 年 12 月 28 日以 1.313 億元投得粉嶺上水市地段第 270 號商住地皮，以其總樓面 9322 平方呎計，成交呎價達 1.4 萬元。

2013 年成立大鴻輝慈善基金，致力於長者及兒童醫療復康兩個範疇，透過贊助醫療及復康團體、社福機構及不同院校等不同層面，向有需要的人士提供適切的協助。基金會累積捐款已高達 3 億 5 千萬。

2018 年 4 月 20 日以 8.1 億元，向開源控股購入上環干諾道西 95 號晉逸海景精品酒店

2018 年 12 月 25 日大鴻輝興業旗下上環干諾道西 96 至 103A 號，獲屋宇署批建 1 幢 29 層高（於兩層地庫之上）商廈，涉樓面面積約 20.58 萬方呎

2019 年 4 月 25 日大鴻輝興業旗下上環德輔道中 216 至 232 號、永樂街 22 至 26 號地盤獲屋宇署批出建築圖則，將建 25 層高商廈，連 3 層平台及 1 層地庫，總樓面約 16 萬平方呎。



物業

大鴻輝興業部份物業以其名稱命名，包括：


* 大鴻輝（葵涌）中心

* 大鴻輝（香港仔）中心 （英文：THF（Aberdeen） Mall）：

* 香港仔成都道 26 號添喜大廈基座商場

* 大鴻輝（旺角）中心（英文：THF（Mong Kok）Mall）：

* 元朗泰祥街 2-8 號大鴻輝（元朗）商業大廈，前稱宏盛大廈

* 大鴻輝 (荃灣) 中心地庫兩層及 1 至 3 樓，前稱英皇娛樂廣場

* Magnet Place，當中兩座相連大樓 Magnet Tower 1 葵涌貨櫃碼頭路 77-81 號，前稱豐裕中心（Prosperity Centre）；Magnet Tower 2 葵涌葵豐街 38-42 號，前稱 Yoo Hoo Tower

* 旺角星際城市

* 旺角文華 MPM 商場 50%

* 旺角彌敦道 555 號九龍行

* 旺角彌敦道 721-725 號華比銀行大廈基座商場

* 旺角太子道西 179 號 Hotel 1936

* 旺角登打士街 1-21 號香港旺角智選假日酒店及服務式公寓 One Dundas

* 炮台山英皇道 147-151 號萬事昌大廈

* 何文田亞皆老街 110 號加多利峯 Kadoorie Lookout

* 中環皇后大道中 122 至 126 號尚至醫療大樓

* 中環雪廠街十號新顯利大廈 佔 10% 股權

* 上環永樂街 22 至 26 號

* 上環干諾道西 92 至 93 號廣德大廈

* 上環干諾道西 95 號晉逸海景精品酒店

* 上環干諾道西 94-103 號酒店項目

* 上環德輔道中 212-214 號上環德輔商業中心

* 西環德輔道西 99 及 101 號

* 西營盤德輔道西 326 至 332 號及西安里 11A 至 11D 號安慶樓

* 鰂魚涌英皇道 999 至 1021 號的金山樓項目

* 鰂魚涌東達中心地庫及部分 2 樓樓面

* 九龍灣 Eastmark（前其士工程服務中心）

* 觀塘觀塘道 398 至 402 號嘉域大廈 1 至 12 樓

* 北角英皇道 310 號莎瑪港島北酒店

* 港島英迪格酒店（Hotel Indigo Hong Kong Island）

* 油麻地西貢街 15 至 15A、17、19 及 23 號、志和街 13 號、長樂街 22 至 28 號及毗連政府土地，即彩鴻酒店及毗鄰多幢舊樓，地盤面積約 14047 方呎，可建總樓面約 142246 方呎，提供 303 伙

* 尖沙咀廣東道 54-66 號帝國大廈地下 A 舖

* 尖沙咀廣東道 86-98 號文利大廈地下 4 號舖

* 尖沙咀漢口道 55-57 號地下 B 及 C 舖

* 尖沙咀海防道 42-44 號及漢口道 55 號

* 上水新樂街 38 號尚宜



參考資料


* 大鴻輝主席梁紹鴻：投資致勝之道 掌時機落重注 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），《明報》，2010 年 5 月 19 日

* 大鴻輝 8 項目，值百億待發展 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），《東方日報》，2011 年 9 月 8 日



外部連結


* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大鴻輝（荃灣）中心（英語：Tai Hung Fai Tsuen Wan Centre），前稱英皇娛樂廣場，位於香港荃灣眾安街及沙咀道交界，樓高 23 層，基座設有購物商場，於 1991 年落成。前身為以專播二輪戲及色情電影聞名的大光明戲院。

1994 年，英皇集團主席楊受成以 9.55 億元向五礦建設（五礦地產前身）購入荃灣娛樂廣場，並命名為英皇娛樂廣場。2012 年 5 月，英皇集團以 14.5 億元出售英皇娛樂廣場給張順宜及陳秉志。

積極從事物業發展的大鴻輝興業，在 2012 年 6 月斥逾 6 億元向張姓投資者等以確認人形式，購入荃灣英皇娛樂廣場地庫兩層、與 1 至 3 樓共 5 層，以及獲得該廈命名權，將該廈改名為「大鴻輝（荃灣）中心」。未來會重整租戶群，料月租可增逾五成至約 200 萬元。



商戶

大鴻輝（荃灣）中心租戶組合主要為食肆、卡拉 OK 和桑拿浴室，其中 Neway 為最大租戶，共租用 4 層高層樓面。而大光明戲院在重建後一度復業，改為播頭輪片，但不久即結業。

2012 年 8 月 10 日，Neway 涉資共 2.8 億元購入英皇娛樂廣場 5 及 6 樓與 13 及 15 樓四層。

其後，5 樓商戶為彩福皇宴，而 6 樓商戶為彩福欣宴。現時已結束租約。

9 樓商戶為漢和韓國料理，韓國料理餐館。

19 樓為一鍋堂任食火鍋。
由於昔日大光明戲院位處荃灣區最繁盛地段，故此不少紅色小巴，尤以旺角至荃灣、荃灣至圓玄學院等線至今仍然堅持以「大光明」作為路徑眾安街及沙咀道十字路口的代稱。



公共運輸



參考
添喜大廈（英文：Albert House，又名添喜樓）是香港一座單幢式私人住宅建築物，發展商為協成行，位於香港島南區香港仔成都道 20 至 28 號（即香港仔中心以東，利港中心以南）。大廈為一梯四伙設計，共 23 層，提供 92 個住宅單位，於 1973 年建成入伙（50 年樓齡）。



塌篷慘劇及逃避責任案

1994 年 8 月 1 日，添喜大廈基座的一家港式酒樓「新好酒樓」曾經發生塌篷慘劇，導致 1 死 13 傷。事後，肇事單位業主、大廈業主立案法團、大廈物業管理公司、新好酒樓持牌人、新好酒樓有限公司（租客）、及簷篷承建商等 6 個涉案團體，合共須承擔賠償 3,300 萬港元。事件後來引起不少新聞媒體的報導，亦令社會關注到舊式物業的維修保養以及責任問題。 



大鴻輝（香港仔）中心

大鴻輝（香港仔）中心於 2010 年 2 月落成，屬於大型主題商場，商場內的商戶有：


* MX

* 維特健靈

* 雅芳婷

* 海馬牌

* 天然護髮用品中心

* Meatmania MAMA

* 工聯優惠中心

* 樓上

* Italian Tomato

* 清晰視力眼鏡店

* 魚尚

* 7-Eleven

* 誠德藥房

* 優品 360

* 凱施餅店



公共運輸



參考資料


* 2006 年 12 月 5 日，《星島日報》，添喜大廈管理公司之東主 欺詐罪成，等候 12 月 19 日判。

* 2006 年 12 月 19 日，因為添喜大廈前物業管理「屋宇管理公司」假清盤及發假誓等 6 項罪成，董事彭寶德被區院首次以《公司條例》判監 10 個月。



外部連結


* 香港仔添喜大廈地圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
花翅山椒鳥（學名：_Coracina macei_），又名大鵑鵙，是山椒鳥科鴉鵑鵙屬的一種，分布於南亞和東南亞。性食蟲，喜棲於森林樹冠。



參考文獻


* BirdLife International. Coracina macei. _The IUCN Red List of Threatened Species_ 2009. [2010-10-26].

* 花翅山椒 _Coracina macei_ Lesson, 1830. 臺灣物種名錄。臺灣：中央研究院生物多樣性研究中心. [2013-01-24] （中文（臺灣））.

* 圖片 [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大鵟（學名：_Buteo hemilasius_）為鷹科鵟屬的鳥類，體型最大的鵟屬猛禽，平均身長 65 厘米，翼展達 152 厘米。在中國大陸，分布於內蒙古、東北、甘肅、青海、四川、西藏、新疆、廣西、廣東、福建等地，主要生活於開闊的草原和山斜坡。該物種的模式產地在日本。



保護


* 中國國家重點保護動物等級：二級



參考文獻
大鵬可以指：


* 鵬，是中國傳說中的巨鳥

* 大鵬 (阿拉伯神話)，是阿拉伯傳說中的巨鳥

* 大鵬灣 (南海)，位於香港和中國大陸之間的海灣

* 大鵬灣 (台灣)，台灣本島西南海岸線上最大的潟湖，位於屏東縣為大鵬灣國家風景區的一部分。

* 大鵬鎮，貴港市平南縣下轄的一個鎮

* 大鵬街道，深圳市龍崗區下轄的一個街道

* 大鵬半島，深圳市龍崗區東南部的一個半島

* 大鵬新區，深圳市下轄的行政功能區

* 大鵬所城，深圳市龍崗區大鵬街道的一個古老的城村

* 大鵬話，深圳市東部大鵬半島及香港東平洲及大埔汀角之新界原居民使用使用的一種漢語方言，通說認為屬於軍話

* 大鵬車站，臺灣鐵路管理局東港線廢棄車站

* 大鵬灣國家風景區：台灣的國家級風景區，位於屏東縣東港鎮。因園區內有個天然的潟湖，台灣人都常稱為「大鵬灣」，園區也以此命名

* 大鵬集團，生產油墨、控制操作等的公司

* 董成鵬，原名董大鵬，藝名大鵬，中國主持人、歌手、演員、導演和編劇，趙本山之弟子

* 大鵬幸喜，已故日烏混血大相撲橫綱，根據相撲界和日本社會的習慣，一般只稱「大鵬」



文學

　
: 大鵬金翅雕

　
: 新葫蘆兄弟的金翅雕


* 名稱以「大鵬」開頭的所有條目

* 名稱以「大鹏」開頭的所有條目
鵬，又稱大鵬、鵬鳥、鯤鵬，是中國傳說中奇大無比的神鳥。



起源和描述

中國的「鵬」字，根據《說文解字》、《字林》等典籍乃「鳳」的古字。《說文解字》曰：「鳳飛，群鳥從以萬數，故以朋為朋黨字。」可見「鵬」左邊的「朋」來自它群鳥之王的地位。就字源而論，可以推測大鵬和鳳凰源自先民的同一種鳥圖騰，後來帶上不同特徵逐漸分化。對大鵬的正面記載毫無疑問始於《莊子・逍遙遊》：「北冥有魚，其名為鯤。鯤之大，不知其幾千里也。化而為鳥，其名為鵬。鵬之背，不知其幾千里也；怒而飛，其翼若垂天之雲。是鳥也，海運則將徙於南冥。南冥者，天池也。」而《神異經・中荒經》裡描述的大鳥「希有」，也與大鵬有相當的關係：「崑崙之山有銅柱焉，其高入天，所謂「天柱」也，圍三千里，周圓如削。下有回屋，方百丈，仙人九府治之。上有大鳥，名曰希有，南向，張左翼覆東王公，右翼覆西王母；背上小處無羽，一萬九千里，西王母歲登翼上，會東王公也。」《水經注》引《神異經》又加上了「其鳥銘曰：有鳥希有，綠赤煌煌，不鳴不食，東覆東王公，西覆西王母，王母欲東，登之自通，陰陽相須，惟會益工。」此鳥有綠、紅雙色，不鳴叫也不進食。僅僅背上小片沒羽毛的地方就有一萬九千里寬廣，可見它體形多麼龐大。



象徵意義

後世詩人以大鵬為高遠志向、豪放氣概的象徵。如阮修《大鵬贊》中有「志存天地，不屑唐庭。鷽鳩仰笑，尺鷃所輕。超世高逝，莫知其情」的句子。借大鵬來抒發蔑視官宦、抱負超遠的心境。而李白的「大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里」（《上李邑》）更是千古傳誦。直至如今，漢語中仍有「鵬舉」、「鵬程」之類的詞語，借喻遠大的前程和抱負。



佛教影響

佛教傳入中國後，中國民間信仰中逐漸出現了大鵬金翅鳥這一神話形象。這主要源於古印度的神鳥迦樓羅（Garuda），也糅合了大鵬的特徵。在印度神話中，迦樓羅身長八千由旬，翼長四千由旬，以龍為食，能任意穿梭宇宙，為毗濕奴坐騎。而對大鵬金翅鳥的描繪多見於明清小說，著名的有《西遊記》中獅駝國的三大王，稱為「雲程萬里鵬」，能夠「摶風運海，振北圖南」（這八個字源於《莊子》），扇一翅有九萬里，和如來佛祖有淵源（這又源於印度傳說）。《說岳全傳》中，大鵬金翅鳥因在佛祖座前嫉惡如仇，啄死女土蝠，被貶往東土投胎，生為岳飛。《說唐》中，隋唐第一條好漢李元霸便是大鵬金翅鳥轉世。《封神演義》中大鵬稱為「羽翼仙」，貪吃好殺，後被燃燈道人收伏。《喻世明言》中張道陵化為大鵬，震懾住鬼帥變的八條大龍。



漢族以外的傳說

藏族創世歌謠《斯巴形成歌》的歌詞內提及「最初斯巴形成時，天地混合在一起，分開天地是大鵬，……」而關於藏族遠古象雄六大氏族「瓊」的起源，在典籍中也有記載「報身化身慧明王，化作三鵬空中游，棲落象雄花園內，象雄人們大驚喜，從未見過此飛禽，老人稱其有角鵬。三鵬飛返天空時，爪地相觸暖流閩，黑白黃花四蛋生，每孵幼童叫瓊布。」其餘版本大鵬卵生人而為始祖的神話也在各個支系流傳。故推測大鵬和藏族的創世神話有關。而苯教神話中，大鵬稱為「曲」，它與惡龍相鬥，在《格薩爾王傳》也有出現。這與印度以龍為食的伽樓羅是否有無聯繫，仍有待考證。

納西族東巴神話中，大鵬稱為「休曲」，與獅、龍等作為護法神守護含依巴達神樹。在《鵬龍爭鬥》傳說中，休曲制服了高傲的署神（納西族的龍神）。它還出現在東巴教的木牌畫與紙牌畫上。

在滿族《多龍格格》神話中，一群黑色的大鵬給人類帶來災難。弓箭神在神鵲的指引下，射殺大鵬，為民除害。



參見


* 大鵬 (阿拉伯神話)

* 大鵬

* 鯤
大鵬所城（大鵬話 IPA：[tʰaj pʰuŋ sang]）是中國廣東省深圳市大鵬新區大鵬街道一個面對大亞灣的古老的城村。被列入中國歷史文化名村和第五批全國重點文物保護單位，是深圳八大景點和愛國主義教育基地之一。原有居民大都移民香港、荷蘭或英國。村民在這個村說大鵬話。著名的歷史文物是龍井，賴府，劉府，四個城門，等等。



簡介

大鵬守御千戶所城，簡稱大鵬城在明朝洪武二十七年（1394 年）建成，作用主要是抵抗海盜之入侵。在明代大鵬城主要是對抗倭寇之入侵。

清代改大鵬守御千戶所城為大鵬水師營，設立了東涌口、水師塘、大嶼山、紅香爐、鹽田、關湖塘、老大鵬、上沙塘、下沙塘等九處營汛，並轄沱濘、佛堂門、南頭和大嶼山四處炮台。道光年間，此城也是鴉片戰爭抗擊英國的根據點之一。當時的清朝水師把駐守的大鵬營升為大鵬協，下設左右二營，總部及左營就是設於大鵬所城，而右營則是駐在新建的東涌所城 (位於香港大嶼山東涌，又稱為東涌炮台)，城中有多個府第，其中以清代抗英將領賴恩爵的振威將軍第最為壯觀。

所城現處社區為大鵬新區鵬城社區，深圳別稱「鵬城」可能由此而來。

自 1983 年起，包括賴恩爵府第等十處文物點，被深圳市列為文物保護單位；1989 年，廣東省政府也把大鵬城確認為省級文物保護單位；1996 年 5 月成立大鵬古城博物館，負責大鵬城管理工作。



文化

大鵬城的原居民說大鵬話或者寶安客家話。每年農曆十月初一農民會慶祝牛神節，這一日原居民感謝牛一年的工作。

大鵬太平清醮有幾百年歷史，五年一屆，以頭尾五年計（實際即四年一屆），主祀天后。中華人民共和國成立後中斷，至 1980 年代後才復辦，並於 2007 年以「大鵬追念先烈習俗」的名義列入廣東省第二批省級非物質文化遺產名錄。



交通

公交

道路


* 鵬飛路



圖片


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名人


* 劉起龍

* 賴英揚

* 賴恩爵

* 賴仲元

* 劉黑仔

* 戴卓文

* 羅貴

* 葉德嫻



參見


* 明朝都司衛所列表

* 廣東都指揮使司



參考資料



外部連結


* （中文）村的網址

* Google earth 地圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 賴府小片段
大鵬幸喜（1940 年 5 月 29 日 —2013 年 1 月 19 日），原名納谷幸喜，烏克蘭文名伊凡・馬爾基揚諾維奇・博里什科（烏克蘭語：Іван Маркіянович Боришко），日本大相撲力士，第 48 代橫綱（1961 年 11 月 —1971 年 5 月）。出生地是樺太敷香郡敷香町（今俄羅斯庫頁島波羅奈斯克），之後在北海道川上郡弟子屈町川湯溫泉成長。父親是因俄國革命流亡樺太的烏克蘭人哥薩克騎兵隊將官馬爾基揚・鮑里什科，母親是日本人。

1960 年代有「巨人、大鵬、玉子燒」的說法，並稱為「孩子們最喜愛的三項事物」。其創下的大相撲史上 32 回幕內優勝的紀錄，使他擁有「昭和的大橫綱」之美譽。被認為是日本的國民英雄，為社會帶來夢想、希望和勇氣的象徵。

他的孫子王鵬幸之介及夢道鵬幸成也是相撲力士，貴鬥力忠茂則是大鵬的女婿。



外部連結


* 第四十八代橫橫綱 大鵬 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大鵬 幸喜 - goo 大相撲

* 昭和 35 年 大鵬－栃錦戰

* 大鵬幸喜 生涯星取表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大鵬油墨廠有限公司（港交所除牌當時 1118.HK），是在 1930 年在上海成立，之後在 1940 年移去香港成立，主要業務生產油墨、控制操作等。

曾在 1994 年上市，也就是大鵬集團有限公司，成為首家香港生產油墨集團的上市公司，在上市時初，曾是 4 元高位。後來因發生財政問題，被商業家彭德忠收購，由高力集團有限公司取代上市。



外部連絡


* 大鵬油墨廠有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大鵬灣可以指：


* 大鵬灣 (南海)：香港東北方一處天然的海灣，毗鄰廣東省深圳市鹽田區，與中國大陸隔海相望。

* 大鵬灣 (台灣)：台灣本島西南海岸線上最大的潟湖，位於屏東縣為大鵬灣國家風景區的一部分。

* 大鵬灣國家風景區：台灣的國家級風景區，位於屏東縣東港鎮。因園區內有個天然的潟湖，台灣人都常稱為「大鵬灣」，園區也以此命名。
大鵬灣（英語：Mirs Bay），又叫莫士灣或馬士灣，是位於香港和中國大陸之間的海灣；西面和南面分別為香港的吉澳和西貢半島，而北面和東面則為深圳的鹽田、大鵬和南澳所包圍。海灣的中央為香港大埔區的東平洲和石牛洲。



歷史

根據《展拓香港界址專條》，在大鵬灣一帶，以深圳東部的海岸線，即西起沙頭角，東至大鵬半島最南端的大鹿灣定為深港界線；香港主權移交後，其北部近岸地方，原屬香港管轄的洲仔島（位於大梅沙灣）、洲仔頭（位於接近大鵬半島的平洲海上）和火燒排（位於接近大鵬半島的南澳灣上），改交予深圳市管轄。



航行

隨著深圳鹽田港及東港各油氣庫的落成，來往鹽田港、大鵬灣油庫及迭福灣兩個液化天然氣接收站的船隻往往不會依照深港水域界線限制而行，而是按照深圳海事局的建議航道，直接橫過赤洲和東平洲之間的香港大鵬灣水域（而進出廣東大鵬液化天然氣接收站的天然氣輪，必須按照接收站對出海面 LNG1 及 LNG2 號燈號指示，並由接收站的拖船牽引進出碼頭；而中海石油深圳液化天然氣接收站則設有一小段指定航道，必須由香港水域進入）。

根據香港法例，如未經批准，任何航行器不能於下午六時至翌日早上六時於香港所管轄的大鵬灣水域中航行。



保育與區域合作

大鵬灣和后海灣（深方稱「深圳灣」）為香港與中國內地共享之水體，1990 年代中後期，粵港雙方參照保護后海灣的經驗，開始對大鵬灣的環境保護和區域控制策略進行研究。香港政府與廣東省政府於 2000 年在「粵港持續發展與環保合作小組」之下成立了「大鵬灣及后海灣（深圳灣）區域環境管理專題小組」，以加強合作，保護兩個海灣的水環境。2003 年，香港環境保護署與深圳環境保護局（現稱為人居環境委員會）攜手完成《大鵬灣水質區域控制策略》合作研究，研究建議大鵬灣的發展應設上限，以保護大鵬灣的良好水質。雙方通過定期回顧該控制策略，檢視成效及制訂所需的增補措施，以保護大鵬灣的水環境及實現可持續發展目標。
大鵬灣是台灣屏東縣東港鎮的潟湖，為台灣島西南海岸線上最大的潟湖。



簡介

大鵬灣古稱鱉興港、茄藤港、關帝港及南平港，日治時期稱為大潭，戰後改為大鵬灣。

大鵬灣潟湖位於台灣西南部，由屏東縣和林邊鄉間的林邊溪沖積物沖積形成囊狀潟湖，水深 2－6 公尺，平均水深約 3 公尺。灣域的北側分布有海茄苳這類紅樹林植物，加上水位變化穩定、營養鹽充足，形成濕地生態系。生物的物種也包括了植物、水鳥、招潮蟹、彈塗魚、魚蝦貝類等。灣域出海口南邊的南平沙洲沙嘴附近設有青洲遊憩設施，周圍種有麻黃防風林。

台灣日治時期之前，大鵬灣區有漁民在此從事牡蠣養殖業，日治時代末期，日本海軍航空隊在灣區建立水上機場及潛艇基地，戰後，空軍接收成立空軍幼校，牡蠣養殖工作遭到禁止。空軍幼校結束後，灣區的牡蠣養殖慢慢回復，但因為潮流口淤淺和未做好規畫工作，造成潟湖水質惡化，四處可見的蚵架和傾倒蚵殼而形成的蚵殼島，成為特殊的人文景觀。隨著國家風景區的成立，蚵架在 2002 年完成徵收和拆除，箱網養殖則成為另一種灣域附近的養殖形態。



風景區

大鵬灣國家風景區是國家級保護區，包括大鵬灣和附近的琉球嶼。



交通

臺灣鐵路局鎮安站以西步行可達。



參考



外部連結


* 大鵬灣國家風景區（政府網站） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 地圖：大鵬灣，2013 Tour de Taiwan. Cycling iQ. [31 August 2014]. （原始內容存檔於 31 August 2014）.

* Taiwan from the Air--Chopper Shots: %. Dapeng Bay. （原始內容存檔於 31 August 2014）.
大鵬灣國家風景區是中華民國的國家風景區之一，成立於 1997 年，主要位於台灣本島西南側的大鵬灣灣域和鄰近陸地，2000 年小琉球風景區併入此風景區塊為大鵬灣沼地生態國家風景區，整體範圍在屏東縣內，除大鵬灣和琉球嶼的風景之外，原位於大鵬灣潟湖鄰近陸地範圍的大鵬空軍集中訓練營區遺址，成為另一軍事歷史遺跡的觀光景點，後續增設硬體設備，大鵬灣卡丁車場、大鵬灣國際賽車場、帶點軍旅味道的餐廳、特有風味的方型民宿，等多家給旅客在探賞之餘的育樂設施。而瀉湖中讓旅客欣賞湖中美色與奧妙，湖畔邊有帆船基地風帆訓練中心集會所..... 等其中為首特別的景點，是位於東港鎮嘉蓮里與南平里交界處的自動化機械臂力懸掛開放式的鵬灣跨海大橋，單式引擎小飛機，湖畔設有環灣道路、環灣自行車道。有各式各樣的遊育探索學習地點，而大鵬灣整體區域包括了陸域、海域、海島三種類型。整個大鵬灣國家風景區以省道台 17 線為北界，東界為林邊鄉鄉界和鄉道屏 128 線，西邊為住宅區和東港鎮新溝相鄰。

觀光方面開設有海上藍色公路，近期計畫的觀光範圍有高雄港、海口港、小琉球。中期除了近期範圍外，還加入大鵬灣漁洋和海洋博物館。遠期計畫將加入大型船隻，把航線加長到新加坡、菲律賓。



大鵬灣風景區

大鵬灣古稱鱉興港、茄藤港、關帝港及南平港，日治時期稱為大潭，戰後改為大鵬灣。

大鵬灣潟湖位於台灣西南部，由屏東縣和林邊鄉間的林邊溪沖積物沖積形成囊狀潟湖，水深 2－6 公尺，平均水深約 3 公尺。灣域的北側分布有海茄苳這類紅樹林植物，加上水位變化穩定、營養鹽充足，形成濕地生態系。生物的物種也包括了植物、水鳥、招潮蟹、彈塗魚、魚蝦貝類等。灣域出海口南邊的南平沙洲沙嘴附近設有青洲遊憩設施，周圍種有麻黃防風林。

台灣日治時期之前，大鵬灣區有漁民在此從事牡蠣養殖業，日治時代末期，日本海軍航空隊在灣區建立水上機場及潛艇基地，戰後，空軍接收成立空軍幼校，牡蠣養殖工作遭到禁止。空軍幼校結束後，灣區的牡蠣養殖慢慢回復，但因為潮流口淤淺和未做好規畫工作，造成潟湖水質惡化，四處可見的蚵架和傾倒蚵殼而形成的蚵殼島，成為特殊的人文景觀。隨著國家風景區的成立，蚵架在 2002 年完成徵收和拆除，箱網養殖則成為另一種灣域附近的養殖形態。
遊憩據點有：

大鵬灣國際休閒特區


* 青洲濱海遊憩區：位於大鵬灣潟湖唯一出海口西南側，背倚大鵬灣、面向台灣海峽，觀海視野極佳，可遠眺小琉球與海面上船隻，以及欣賞海天一色美景，擁有蔚藍海洋與陽光沙灘，佔地約 7.6 公頃。此處因緊臨鵬灣跨海大橋邊，而成為遊客觀賞開啟橋的最佳「好望角」。主要以親水休閒為主題，規劃有海景棧道、薄膜觀景區、沙灘遊憩區等，是大鵬灣國家風景區裡最佳的消暑、踏浪、戲水、體驗沙灘車等活動據點。

* 大鵬灣國際賽車場

* 大鵬灣東方渡假酒店 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大鵬灣卡丁車場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 水岸遊憩區 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大鵬灣水上驛站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

濕地公園


* 大潭濕地

* 鵬村濕地（未開放）

* 右岸濕地

* 左岸濕地

* 崎峰濕地

* 紅樹林濕地

其他景點


* 濱灣公園（帆船基地）

* 蚵殼島

相片集


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環灣自行車道


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小琉球風景區

小琉球風景區位於屏東縣琉球鄉，共有 8 村，人口約 1 萬 3 千多人，70% 的居民以漁業為生。距離東港鎮約 14 公里，由東港鎮搭船約 25 分鐘，面積 6.8 平方公里，南北長約 5.5 公里，東西最寬之處 2 公里，周圍長共 11.92 公里。

清朝鳳山知縣黃家鼎曾寫詩描寫小琉球的景色：

>  鯤南天設小琉球　一嶼千家水上游 燦爛晴霞明海市　迷離曉月現蜃樓 
>  縱橫平坦飛還駐　名類籓封禁又收 散錦煥文開盛運　孤懸片土亦瀛洲
> 
> 

小琉球一年平均 300 天日照，屬於珊瑚礁島，此處的珊瑚約有 48 屬 177 種，可進行浮潛活動，進行潮間帶生態觀察。。



特色活動

臺灣燈會

風帆橫渡小琉球

東港黑鮪魚文化觀光季

小琉球迎王平安祭典

國際自由車環台公路大賽

近年賽事中，大鵬灣環灣道路被選為第 4 站或第 5 站路線之一。

開橋秀



外部影片介紹


* 【台灣，你好！】沙發環島空拍鷹眼系列 - 2015/7/27 屏東大鵬灣跨海大橋 卷一

* 【台灣，你好！】沙發環島空拍鷹眼系列 - 2015/7/27 夕陽屏東大鵬灣 卷二



參考文獻



外部連結


* 大鵬灣國家風景區 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大鵬灣國際休閒特區 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大鵬灣國家風景區建設計畫 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 行政院公共工程委員會

* 大鵬灣國家風景區 - 大鵬灣遊客中心 交通部觀光局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大鵬灣國際賽車場為台灣屏東縣東港鎮的一座賽車場，是台灣第一座國際賽車場，賽道全長為 3,527 米，於 2011 年開幕。管理機構為大鵬灣國際開發公司，是負責大鵬灣休閒特區 BOT 開發之承包商，為東方休閒集團的子公司。

2019 年，東方休閒集團對外宣布無限期停業。



沿革

大鵬灣國際賽車場於 2011 年啟用，符合國際汽車聯盟（FIA）規範的國際二級賽車場（FIA Grade 2）。自建成以來，是台灣第一座，截至 2014 年為止亞洲第 5 個擁有二級賽車場的主辦區。

2019 年 7 月 2 日，大鵬灣休閒特區 BOT 經營者東方休閒集團不堪經營虧損，且與政府協商未果，決定與大鵬灣國家風景區管理處終止雙方 BOT 契約，並對外宣布將無限期停業，結束長達 8 年的賽事活動。



賽事

2013 年

該年為媒體首度的錄影轉播。

2014 年

2015 年

2016 年

2017 年

2018 年

該年為首次網路直播。原定於 7 月 22 日 TSF 台灣大賽車第二站的部分賽事因當日大雨延期。

2019 年

該年舉辦 TSF 台灣大賽車第一站後，經營者東方休閒集團於 7 月宣布將無預警關閉賽車場，後續賽事停辦。



參考資料



備註



外部連結


* PIC 大鵬灣國際賽車場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大鵬灣國際賽車場安全嚴謹 再度通過 FIA 複檢 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 管太多？大鵬灣賽車場嚴格執行噪音檢驗 網友：乾脆擺測速照相 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大鵬灣端為臺灣福爾摩沙高速公路的終點，位於臺灣屏東縣林邊鄉和東港鎮交界，為直接式匝道，指標為 431.5k，可到達大鵬灣國家風景區。是目前全台地理位置最南的高速公路交流道。從大鵬灣要往枋寮、恆春方向的可藉由國道高架橋下屏 129 線連接省道台 17 線往南行駛。



鄰近設施及出口預告



註釋



外部連結


* 國道三號南州交流道、林邊交流道、大鵬灣端示意圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（交通部高速公路局）
大鵬車站位於臺灣屏東縣東港鎮，曾為臺灣鐵路管理局東港線（現已廢止）的鐵路車站。



歷史


* 1942 年 12 月 1 日：建竣，為簡易站，由東港站管理。

* 1979 年 1 月 1 日：由簡易站降為招呼站，管理站由東港站改為鎮安站。

* 1991 年 3 月 1 日：裁撤，但大鵬軍用側線（鎮安站起 4.210 公里處分岐）繼續使用至 2002 年停用、2007 年拆除。



車站構造


* 岸式月台一座。



利用狀況


* 廢止。



車站週邊



鄰近車站



註釋
大鵬航空全名為大鵬航空股份有限公司（英文：Roc Aviation Company、RAC），成立於 1992 年，屬於普通航空業，是以航空攝影測量為主的專業飛航公司。



機隊

大鵬航空原有機隊為兩架 Britten-Norman BN-2 Islander 型雙螺旋槳雙引擎固定翼飛機，編號分別為 B-68801 及 B-68802。依照民航局的航空器記錄，編號 B-68801 是 BN-2B-26 型，出廠日期為 1992 年 6 月 22 日，此機塗裝是白底紅藍線條。編號 B-68802 是 BN-2B-20 型，出廠日為 1991 年 5 月 24 日，此機塗裝是深藍底。其中編號 B-68801 的 BN-2 飛機已於 2012 年 8 月墜毀於中央山脈東側。2014 年 9 月，大鵬航空另引進 3 槳片的 BN-2T，編號為 B-68808。



事故


* 2012 年 8 月 30 日，編號 B-68801 的空照機，上午 7 時 25 分從臺北松山機場起飛，執行宜蘭 - 花蓮空拍作業中，9 時 32 分在花東交界區附近發出緊急訊號後失蹤。9 月 1 日上午 9 時 55 分，由協助支援搜救之群鷹翔國土資源航空回報目視疑似失聯飛機地點（23°20′23.28″N 121°1′44.11″E）



參見


* 中華民國民航相關事業列表



參考資料



外部連結
大鵬話（大鵬話 IPA：[tʰaj pʰuŋ wa]）屬粵語莞寶方言。按照倪穗禮的認識，大鵬話包含粵語和部份客家話的語言特徵，為深圳市東部大鵬半島 大鵬社區 及香港東平洲及大埔汀角之原居民使用。這些原居民相信是明代以來當地遷入駐軍的後代。平洲島民說的平洲話是同大鵬話有很多相同。除深圳大鵬半島和平洲之外，在香港九龍、荷蘭、英國樸次茅夫和美國紐約市有很多華人說大鵬話或者平洲話。在 1930 至 1950 年代有很多大鵬人遷移去香港。在 1930 至 1970 年代很多大鵬人從香港去了外國。

也有觀點認為這種方言屬於軍話，但需要得到更多的資料加以支持。



詞語
大鵬路（Dapeng Rd.） 為高雄市小港區的南北向道路，起端銜接江山街，末端銜接廠邊三路，因道路周邊鄰近漢民路、宏平路等商圈，生活機能完善形成漢民生活圈。



行經行政區域


* 小港區



沿線設施

（由南至北）


* 小港社教館漆彈場

* 高雄市立小港高級中學

* 高雄市立社會教育館
  
* 青少年文化體育活動中心

* 漢民夜市

* 高雄市立漢民國小

* 漢民公園

* 全家便利商店高雄漢民店

* 高雄市私立大鵬幼兒園



公共自行車


* 高雄市公共自行車租賃系統：
  
* 高雄市社教館：大鵬路 / 學府路 (東南角)
  
* 漢民公園 (漢民路)：漢民路 427 號 (對面)



參考資料



相關連結


* 高雄市主要道路列表
大鵬金翅鵰（亦稱雲程萬里鵬）是中國古典小說《西遊記》中的虛構人物，持有法寶・「陰陽二氣瓶」。

　
: 一出場便打得孫悟空毫無招架之力。如來佛祖為了收大鵬金翅鳥，出動了五百羅漢、三千揭諦，迦葉阿儺（nuó）兩隨從、普賢文殊二菩薩和燃燈彌勒，才最終收服大鵬金翅鳥。



小說《西遊記》

在小說《西遊記》中，大鵬金翅鵰乃獅駝城國王。居住於獅駝城。為吃唐僧肉，聯合獅駝嶺的青獅與白象隊服唐僧師徒。 孫悟空戰敗後找如來佛祖收復。 

五百年前，「那廂有座城，喚做獅駝國。他五百年前吃了這城國王及文武官僚，滿城大小男女也盡被他吃了乾淨，因此上奪了他的江山。如今盡是些妖怪。」

書中描孫悟空形容他 「金翅鯤頭，星睛豹眼。振北圖南，剛強勇敢。變生翱翔，鷃笑龍慘。摶風翮百鳥藏頭，舒利爪諸禽喪膽。這個是雲程九萬的大鵬鵰。」 。 而他本人持有法寶「 陰陽二氣瓶。假若是把人裝在瓶中，一時三刻，化為漿水。」 

孫悟空多次失敗後求救如來佛祖，如來佛祖佛祖收復大鵬金翅鵰，「教他在光焰上做個護法，引眾回雲，徑歸寶剎。」 

新葫蘆兄弟也有金翅鵰
大鶴車站（日語：大鶴駅／おおつるえき_Ōtsuru eki_ \*/?）是位於大分縣日田市大字友田，九州旅客鐵道（JR 九州）的日田彥山線車站。

在大分縣內的福岡近郊區間車站中，只有此站與鄰站今山站二站。在 2017 年（平成 29 年）7 月 5 日發生九州北部暴雨後，此站暫停使用。以下除了特別標記外，均記述暴雨前的情況。



歷史


* 1937 年（昭和 12 年）8 月 22 日 - 彥山線夜明站至寶珠山站之間開通，此站啟用。

* 1984 年（昭和 59 年） - 成為無人車站。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。

* 2010 年（平成 22 年）4 月 18 日 - 新車站大樓落成。

* 2017 年（平成 29 年）7 月 5 日 - 發生 2017 年 7 月九州北部暴雨影響使車站暫停營業。代行公車的公車站位於車站外，於國道 211 號上的小型商店附近



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。此站在 1984 年（昭和 59 年）起已經是無人車站

此站曾經設有古老木製車站大樓，在 2010 年（平成 22 年）4 月 18 日建設一座新的木製車站大樓。



使用狀況

在 1965 年（昭和 40 年）度的乘車人次為 141,965 人（非定期票：38,059 人，定期票：103,906 人），下車人次為 144,934 人，當時可起卸行李（發送：171 個，到達：102 個）和小行李（發送：864 個，到達：1,037 個）。

在 2014 年（平成 26 年）度的乘車人次為 10,935 人（非定期票：5,211 人，定期票：5,724 人），下車人次為 10,418 人。

※1 日平均乘車人次的數據是來自各年度版的「大分縣統計年鑑 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」，當中把一年總乘車人次除以該年度總日數。



車站周邊


* 國道 211 號

* 日田市立靜修小學

* 日田市立大明中學

* 大鶴郵局

* 諸筋橋

* 日田市大鶴振興中心

* 大鶴振興中心前公車站 - 日田市福祉公車大鶴線的公車站（不是日田彥山線代行公車的公車站。）



相鄰車站

九州旅客鐵道（JR 九州）
: ■日田彥山線

　
: 寶珠山－大鶴－今山



注腳

注釋

參考資料



相關條目


* 日本鐵路車站列表 O



外部連結


* 大鶴車站（車站資訊） - 九州旅客鐵道（日語）
大鷲級巡邏艇（諺文：참수리급고속정／英文：Chamsuri-class patrol vessels）是大韓民國海軍配備的巡邏艇。她們自 1978 年起開始量產服役，武裝採用全火炮配置，作為當時成本過於高昂的白鷗級飛彈快艇之替換戰力。本級艦曾外銷國外，但大部分國外用戶為接受韓國軍援而採用。



簡介

大鷲級原名雁級，其緣由是承襲韓國第一款燕級巡邏艇以鳥類為稱呼的習慣，後因為了強調其勇猛性因此以猛禽類的虎頭海雕作為級別代號。

大鷲級的量產代號則稱為「PKM」（中型巡邏獵艦），有兩個規格：201 型、301 型，而 201 型因武裝配備又分成前後期，因此大鷲級實際有三款子型號。

201 型前期版本使用沿襲二戰規格的開敞式波佛斯 60 倍徑 40 快炮與 2 挺奧瑞崗 20 機炮，輕兵器則配備 2 挺 M60 通用機槍。201 後期型將 40 快炮以更換為美製 Emerlec-30 雙管 30 機炮塔（配備奧瑞岡 KCB 轉輪式機炮），輕兵器則升級為國產的 K6 重機槍。301 型主炮換回 40 快炮，但快炮更換成封閉式砲塔，20 機炮則升級為附砲塔的海火神機炮，所有火炮皆未配備射控雷達，僅採用光學瞄具。

大鷲級的輪機沿襲燕級巡邏艇，採用 2 具柴油引擎驅動雙軸輸出，但因為船體噸位翻倍因此無法維持 38 節高速表現，極速最快僅達 34 節。

大鷲級量產由現代重工業、韓進重工業、韓國塔科馬等造船廠建造，韓國海軍接收了 91 艘（韓國塔科馬生產 54 艘，其餘為現代與韓進兩廠生產），含外銷共計量產了 101 艘。目前本級艦已開始除役，未來將由尹永夏級飛彈艇與 PKG-B 巡邏艇取代。



用戶


* 孟加拉

* 東帝汶

* 加納

* 哈薩克斯坦

* 菲律賓

* 大韓民國



參見


* 037II 型飛彈護衛艇



外部連結


* （英文）韓國海軍官方網站簡介（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （英文）Gumdoksuri Class - Naval Technology（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （英文）Gumdoksuri class missile patrol boats（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （英文）Fast Patrol Boat (PKX) Gumdoksuri / Guided Missile Patrol Killer (PKG) - GlobalSecurity.org（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （韓文）검독수리- A 사업 추진 현황（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （日語）日本周辺國の軍事兵器 - コムクスドリ型ミサイル艇（PKG）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （繁體中文）韓國 尹永夏級飛彈快艇 PKX（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （簡體中文）西海刺客：「尹永夏」飛彈殲擊艇 \_中國網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大鷹站（韓語：대응역）是朝鮮民主主義人民共和國兩江道金亨稷郡大鷹里的一個鐵路車站，屬於北部內陸線。



歷史


* 1988 年 8 月 3 日，落成使用。



鄰近車站

北部內陸線

　
: 羅竹站 - 大鷹站 - 厚州青年站
大鷹級航空母艦為第二次世界大戰時日本帝國海軍所轄之改造航空母艦。原為日本郵船受日本政府補助建造的新田丸級客貨輪，原定作為歐亞航線營運之用，因戰爭遭徵用，同級艦全在戰爭中遭擊沉。



設計

日本郵船在 1930 年代經營歐洲航線的船隻主力是 2 艘 1930 年投入的照國丸級客貨輪，但同時還有 1 艘艦齡破 20 年的舊型客貨輪白山丸，甚至將有可能遭取消營運資格，且 1930 年代德國完成了 3 艘新型客貨輪投入歐亞航線營運，為了增加競爭力採購新船勢在必行；而 1937 年（昭和 12 年）日本政府為了儲備戰爭時期需要的大型船舶，通過了「優秀船舶建造助成施設」法案，希望找到合作廠商建造 12 艘航速 19 節以上、噸位 6,000 噸以上的船隻，並且在戰時可以徵用改造。

需要大型艦的日本郵船找上了遞信省，而日本政府為這幾艘船出資 3 成補貼建造，並由艦政本部介入協助船隻設計，未來可改造為航空母艦使用；新田丸級設計為客貨兩用船，登記容積總噸 17,100 噸、航速 21-22 節，可載客 285 人（頭等艙 127 人、二等艙 88 人、三等艙 70 人）與 9,935 噸貨物，船上有游泳池和酒吧等設施，船上為了乘客起居而採用大而明亮的客艙，大容量的食物儲藏室和廚房等，雖然出於營運經濟考量新田丸級航速不及軍艦，防禦設計也未達軍艦一般標準，但是在船艙設計上仍考量了改裝需求而做調整，艦艏的第一船艙可改裝為航空燃油的燃料槽，第二船艙可作為彈藥庫用，至於機庫升降機也已隔出必要艙間。

漫步甲板以上的建築祇用上螺絲固定，方便日後拆走，當改造成航空母艦後，漫步甲板以上會改成飛機庫再於其上舖上木製飛行甲板，飛行甲板會延長至近船頭和船尾並加上支柱，船上的主要受力結構都需要加上補強零件，由於在改造後會加上飛機庫和防空武器而令重心昇高，故要在船身下方加上壓艙物去令船身重心保持在下方以作穩定，如同其他日本輕型航空母艦，大鷹級皆無在飛行甲板裝上艦橋，艦橋在艦艏飛行甲板底下。

新田丸級最先被徵用的是春日丸，在 1940 年未完工狀態時就遭徵用，在 1941 年 5 月 1 日在佐世保海軍工廠改造，成為了大鷹級航空母艦的第一號艦；兩艘姊妹艦則有短暫作為客輪營運，在 1941 年底開戰後也遭到徵用改裝。三艘同級艦中，大鷹號因優先改裝，在武備及飛機搭載量上均不及後兩艘施工的姊妹艦；大鷹級改裝時動力核心維持相同架構，機庫為單層設計、長 91.4 公尺，可容納 27-30 架飛機與 4 架補充機，大鷹號為 23 架、雲鷹及沖鷹為 27 架，升降機尺寸長 12 公尺、寬 13 公尺。其飛行甲板長度不及同噸位標準的輕航艦，但因升降機尺寸與標準航艦同等，因此雖然可搭載上 1940 年後服役的一線艦載機，但甲板太短、航速太慢，這些先天性弱勢讓大鷹級不適合操作較重的機種。

大鷹級原始設計並不適合作為一線戰艦，也不像美國研發的護航航空母艦配備油壓彈射器，嚴重限制了她的操作彈性；所以大鷹級大部分服役時間作為飛機運輸艦與護航航空母艦用途；大鷹號在沉沒前向東南亞運輸了 18 航次飛機、雲鷹號 21 航次、沖鷹號 13 航次，總計這三艘航艦為東南亞與南太平洋各島嶼運輸了近 2000 架各式戰機。但是在 1943 年戰況轉壞後盟軍潛水艇開始在日軍控制海域肆虐，大鷹級均轉調至海上護衛總隊，配發九七式艦上攻擊機及零式艦上戰鬥機等二線機種進行船團巡邏、防護任務，然而因日本帝國海軍在海上反潛技術與戰術的落後，配發的巡邏機型只能在白天偵巡，潛艦肆虐最為嚴重的夜間無法讓戰機起降巡邏，因此這幾艘護衛航艦也都在護衛船團時遭美軍潛艇擊沉。



同型艦


* 春日丸 --> 大鷹號

* 新田丸 --> 沖鷹號

* 八幡丸 --> 雲鷹號



相關條目


* 神鷹號航空母艦

* 海鷹號航空母艦



參考資料


* 全球防衛雜誌第 68 期

* 舊日本陸海軍航空母艦全集（第二冊），叢丕，<<戰艦>> 雜誌社
大鷹號航空母艦原名春日丸，原是日本郵船公司的一艘客輪，但還未完工已被日本海軍徵用，1941 年 9 月被改造成航空母艦，它是大鷹級航空母艦的第一號艦。



基本資料


* 全長：180.24 米

* 艦闊：22.5 米

* 吃水：8 米

* 水線長：201.43 米

* 飛行甲板長：172 米

* 基本排水量：17,830 噸

* 滿載排水量：20,000 噸

* 動力：4 部總馬力 25,200 匹馬力蒸汽鍋爐

* 最快航速：21 節

* 航程：8500 海里（18 節航速）

* 武裝：4 門十年式 120 毫米口徑防空高射炮，30 門九六式 25 毫米高射機炮，10 枝九三式防空機槍

* 乘員：747 人

* 艦載機：27 架艦載機



同型艦


* 新田丸 --> 沖鷹號

* 八幡丸 --> 雲鷹號



實戰

春日丸變成航空母艦後被編入第五航空戰隊，之後改為第四航空戰隊，1942 年 6 月 4 日，日本四艘主力航空母艦皆於中途島戰役被擊沉，1942 年 8 月，春日丸改名為大鷹號。

大鷹號因為航速慢，跟不上主力航空母艦，祇能在後方作為訓練用航空母艦以及往來日本與南太平洋，作為飛機運輸艦，飛機直接從大鷹號上起飛再到南太平洋島上的日軍機場降落。

1944 年後大鷹號成為護航航空母艦，為日本船隊護航以應對美國潛艇的威脅，大鷹號曾被美國潛艇用魚雷攻擊過 3 次，但每次都因為魚雷信管故障而無事，1944 年 8 月 18 日，大鷹號在菲律賓呂宋島以西海域被美國潛艇紅石魚號發射的三枝魚雷命中，令艦內的航空燃料被引爆，中雷後 26 分鐘就沉入大海，死亡人數超過 700 人。



相關條目


* 神鷹號航空母艦

* 海鷹號航空母艦



參考資料


* 全球防衛雜誌第 68 期

* 舊日本陸海軍航空母艦全集（第二冊），叢丕，<<戰艦>> 雜誌社
大鸚鯛，為條鰭魚綱鱸形目隆頭魚亞目鸚哥魚科的其中一種，分布於西南大西洋的巴西海域，棲息深度 1-30 公尺，體長可達 39 分，棲息在珊瑚礁及岩礁區，以藻類為食。



參考文獻


* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2012). _Sparisoma amplum_. _FishBase_. Version 2012-07.



擴展閱讀
大雞村站（壯語：Camh Dagihcunh）是南寧軌道交通 3 號線的一座中間站，位於廣西壯族自治區南寧市興寧區，該站於 2019 年 6 月 6 日開通運營。
大鳴大放，是指 1957 年，由中國共產黨中央委員會主席毛澤東發動的一場在中華人民共和國境內的政治活動，又名五七之春。



過程

1957 年 4 月 2 日，中共中央發布《關於整風運動的指示》，其中提到「既嚴肅認真又和風細雨的思想教育和恰如其分的批評和自我批評」。在組織黨外人士對黨政工作中的錯誤缺點展開批評過程中，《新民晚報》趙超構提出要「鳴放」，對此黨主席毛澤東予以支持。隨後不滿中共關於此前「和風細雨地開展批評和自我批評」方針的人士主張改用「大民主」，提出「大鳴、大放」，因此造成政治不穩定狀態出現。

5 月 15 日，毛澤東寫出《事情正在起變化》，指出在民主黨派和高等學校中，右派開始出現。但在次日，中共中央依然發出指示決定放手右派言論，並暫時不批駁。6 月 6 日，中共中央發出《關於抓緊時間繼續開展整風運動的指示》，決定開始孤立右派。6 月 7 日，中共中央發布《關於組織力量準備反擊右派分子的猖狂進攻》的指示，同日《人民日報》發表毛澤東起草的《這是為什麼？》社論，掀起了大規模的反右派鬥爭，並不斷出現擴大化問題。



結果

但由於標準很難掌握，中共中央在 10 月 15 日下達《劃分右派分子標準的通知》，並導致 55 萬人被劃為右派分子，其中章伯鈞、羅隆基、儲安平等人為代表。1959 年 9 月，中共中央發布分期分批摘掉「右派分子」帽子的指示，並分五批至 1964 年大多數人摘掉了帽子。



評價

此事的前因後果出乎包括中共中央高層的意料，在歷史上也有不同觀點。溫紹賢主張中共邀請全國範圍黨外人士、民主黨派和知識分子提意見，本意想幫助中共整頓風氣；但知識分子提出的意見超出毛澤東預想，後來中共根據這些意見，把幾十萬人設成「資產階級右派分子」進行秋後算帳，並引發其後的反右運動。



延伸閱讀


* Joel Andreas. _Disenfranchised: The Rise and Fall of Industrial Citizenship in China_. Oxford Scholarship Online. 2019 [2020-02-25]. ISBN9780190052607. （原始內容存檔於 2020-06-15）.

* 魯丹. 70 个日日夜夜 大学生眼中的 1957 之春。北京：光明日報出版社. 1996.12. ISBN 7-80091-922-6.



參見


* 反右運動

* 四大 (文化大革命)

* 1956 年匈牙利革命

* 波茲南六月



參考文獻
大鳴湖是一個位於中國江西省上饒市的淡水湖，面積約為 7.41 平方千米，屬於長江區。它的一級流域為長江流域，二級流域為長江幹流水系。



參考資料



外部連結


* 大鳴湖的衛星遙感照片
大鴇（拼音：dà bǎo；注音：ㄉㄚˋ　ㄅㄠˇ，學名：_Otis tarda_），屬於鶴形目鴇科。



生態環境

棲息於草原和半荒漠環境。在農耕地越冬。



分布地域

歐洲；西北亞至中東，中亞及中國北方地區。



特徵

體形碩大的鴇，上體具有寬大的棕色和黑色橫紋，下體及尾下覆羽白色，繁殖期雄鳥頸前具有狀如鬍鬚的白色絲狀羽。



食物



繁殖與保護

全球易危。全球僅有 4000 隻左右，在中國分布 1000 餘只，黑龍江省現存百餘只。明水國家級自然保護區內 2015 年有大鴇種群 3 個，數量 40 餘只。



文化

在中國因為古人對該物種認識的不足，無法準確區分雌雄兩性，而主觀認為該物種「與萬鳥配」 ，「老鴇」因而成為了後來妓院老闆的別稱。



參考
大鸞河（?—?），宋太宗時期投奔宋朝的渤海人。太平興國四年（979 年），宋太宗滅北漢後，北伐遼朝至幽州，渤海酋帥大鸞河率小校李勛等十六人、部族三百騎投奔宋朝，宋太宗以大鸞河為渤海都指揮使。太平興國九年（984 年）春，在大明殿開宴會，召大鸞河慰撫了很長時間。宋太宗對殿前都校劉延翰說：「鸞河，渤海豪帥，束身歸我，嘉其忠順。夫夷落之俗，以馳騁為樂，候高秋戒候，當與駿馬數十匹，令出郊遊獵，以遂其性。」賜給他十萬緡錢與美酒。



參考文獻


* 《宋史》
大鴻（?—?），中國上古人物。根據《史記・五帝本紀》記載，大鴻是黃帝的大臣。與風后、力牧、常先一起輔佐黃帝，鬼臾區號大鴻，死後葬在雍，即故鴻冢。《漢書・藝文志》有鬼容區兵法三篇。



參考文獻


* 《史記・五帝本紀》

* 《漢書・藝文志》
大鴻米店，1995 年中國電影。黃健中執導，陶澤如主演。北京電影製片廠製作。影片改編自蘇童小說《米》。因其敏感的倫理題材在當時備受爭議，製作完成後在大陸封殺。直至 7 年後於 2003 年 3 月才解禁得以上映。



劇情

舊中國時期，由於連年災荒、民不聊生。五龍是一個逃荒的農民，來到縣城謀生，被大鴻米店的馮老闆看他力氣大便收留他做夥計。

馮老闆的大女兒綺雲是個自命清高、心腸歹毒的女子，對五龍百般刁難。小女兒織雲生性風騷，小時候就被當地財主六爺包下做了小老婆。經常對五龍百般挑逗。一次偶然的機會，讓五龍發現織雲與六爺手下的打手阿保的姦情，隨即向六爺告發。後來阿保就這樣被六爺殺掉了。不久織雲有了身孕，馮老闆帶著女兒來六爺家提親，卻被已知情的六爺羞辱了一番後被趕出門去。隨後五龍在茶館的人口中得知阿保已被六爺殺掉扔入河中。當晚織雲又來挑逗五龍，五龍終於按耐不住便和織雲在米槽里發生了性關係。這一切都被馮老闆看在眼裡，為了遮醜馮老闆便把織雲嫁給了五龍。

新婚之夜，五龍收到了六爺的禮物，竟是阿保的性器，這使他深感恐懼，為避免六爺的毒手，五龍冒險親自到六爺處當面脫褲想要自閹認罪，沒想到竟得到六爺的賞識。然而馮老闆並沒把五龍當女婿，而是與綺雲聯合在背後指使人暗殺五龍。五龍死裡逃生，帶著滿腔的仇恨回到了米店，用槍指著馮老闆與綺雲發誓不會就此罷休。馮老闆被嚇的病倒癱瘓在床起不了身。性情大變的五龍對織雲百般欺凌與折磨，對綺雲更是動了邪念。就在織雲臨產之夜，五龍撬開了綺雲的房門，將她拖到米槽里粗暴強姦了她，躺在病榻上的馮老闆在兩個女兒撕心裂肺的慘叫聲中絕望地死去……

與原著的出入

原著中馮老闆臨死還戳瞎了五龍一隻眼睛，呂六爺沒有死於爆炸而是事後在上海遇刺。影片以五龍得勢不久就被神秘人槍殺告終，原著後續的五龍與綺雲結婚生下二子一女、二子害死妹妹、相繼成年成家卻在抗日戰爭期間先後遭遇家變、五龍後來遭到織雲之子復仇等情節因而毫無展現。



演員表

1. 五龍 ------ 陶澤如 飾
2. 織雲 ------ 石蘭 飾
3. 綺雲 ------ 楊昆 飾
4. 馮老闆 ---- 王振榮 飾
5. 六爺 ------ 夏宗佑 飾
6. 阿保 ------ 朱德承 飾



參考文獻



外部連結


* 豆瓣電影上《大鴻米店》的資料 （簡體中文）

* 1905 電影網上《大鴻米店》的資料（簡體中文）
大鵝觀草（學名：_Roegneria grandis_）為禾本科鵝觀草屬下的一個種。



參考文獻



擴展閱讀
大鵬，又譯洛克鳥（Roc，或拼做 Rukh），該詞來自波斯語 رخ 。傳說體形巨碩，羽呈白色，以象為食，力大無匹。



起源

西方鵬鳥的來源也許可以追溯到古波斯神禽「峨姿」（Amrzs），又稱「納木夫」（Slnamurv）或「思摩夫」（Simurgh/Senmurv）。該鳥歷經天地生滅三大劫，故知過去、現在、未來一切事。其貌鳥身犬首或人面，兩翼伸展可遮蔽日月群星。古波斯神話中有株「知識樹」，結籽化為世間萬種草木。「思摩夫」築巢其上，每至果實成熟，將其搖下，播於大地山川。其事多見史詩《諸王書》（The Shah Nameh）中。古印度的迦樓羅是「峨姿」的變體。猶太教中的巨鳥「席茲」（ziz）可能也與大鵬有關。

另一說是大鵬源自現實生活中的象鳥（Aepyornis maximus/elephant bird）。該鳥產於馬達加斯加，似鴕鳥，不能飛。最晚到約 1649 年已經滅絕，今天只剩骨架和卵標本。已知最大的象鳥高 305 厘米，重 455 公斤。它們的蛋也有約 30 厘米長。也有說大鵬原型為恐鳥或禿鷹。



描述

《馬可波羅遊記》中有這樣的描述：「據說（鵬鳥）狀似鷹隼，體形碩大…… 它們可以撲住大象，將其舉至高空扔下，摔為肉泥，慢慢享用。人們還說大鵬翼展三十步（約 23 公尺），翅羽長十二步（約 9 公尺），厚度也與長度相配。」《遊記》的英文版譯者亨利・玉爾提到：在中世紀鵬羽作為珍玩較為常見，其實大部分是象鼻棕的葉子。據說忽必烈汗也曾得到這樣一片鵬羽，約 20 公尺長。還有書提及一位商人到過中國海，他將一枝鵬羽的根部帶到了西班牙。《一千零一夜》的許多傳說提到大鵬，以「辛巴達航海記」最為有名。辛巴達在第二次出海時被棄置孤島，發現了巨大的鳥蛋，周長有五十步。隨後大鵬回巢，他便將自己系在鳥爪上。第二天靠鵬鳥攜帶，逃到高崖之上，發現當地巨蟒出沒，有棗樹粗細，可以一口吞下大象。而這些蟒蛇卻是大鵬的食糧。第五次航行時又在一島上發現大鵬蛋，同行商人破殼爭食。結果雄雌二鳥歸來。他們揚帆逃竄，結果船被大鵬用巨石擊沉。約 1375 年，阿拉伯旅行家伊本・白圖泰在日記中寫道：「本以為那是座山，原來竟是只鵬鳥！它若是看見我們，會把我們消滅的。」而後風向改變，伊賓的船並未靠近他所見的大鵬。印度洋的馬赫群島一度稱為「鵬鳥群島」，也許與這段記載有關。



神話學關係和其它

根據《一千零一夜》的譯者伯頓爵士（Richard Burton）考證，大鵬在神話學上與許多神鳥有淵源，除了上面提到的峨姿、迦樓羅、棲枝外，還有：古埃及的「伯努」（Bennu，古埃及的鳳凰）、阿拉伯的「安卡」（Anka，長頸鳥）、土耳其的「可克」（Kerkes）、古希臘的「格利普」（Gryps）、俄羅斯的「諾加」（Norka）、以及北歐生命樹上的智慧古禽「維德佛爾尼爾」（Vedfolnir，老鷹）。



參見


* 鵬

* 大鵬
大鵬半島位於中國廣東省深圳市大鵬新區東南部，由南澳、大鵬、葵涌三個街道辦事處所轄，由北半島、南半島及其間的頸部連接地帶組成，面積 293．41 平方千米，海岸線 130 千米，其東為大亞灣，西為大鵬灣。北半島最高峰排牙山海拔 708 米，南半島最高峰七娘山海拔 867 米。半島中部有大鵬所城，為全國重點文物保護單位。2005 年在此設立深圳大鵬半島國家地質公園，面積 150 平方千米。此外，深圳市最東點為本半島上的海柴角，與屬惠州市轄的近岸島嶼僅一海之隔。



參考文獻



相關條目


* 大鵬街道

* 大鵬灣 (南海)
大鵬古城博物館成立於 1996 年，是全國重點文物保護單位 —— 大鵬所城文物保護專門管理機構，主要負責大鵬所城的文物保護工作，協助開展大鵬所城的文物安全監督管理工作。

開展與大鵬所城相關的歷史研究、文物徵集、陳列展覽、宣傳教育等工作。



沿革

2005 年 12 月，大鵬古城博物館被公布為廣東省愛國主義教育基地。

2009 年，大鵬古城博物館被國家文物局評為「國家三級博物館」。



館藏

目前館藏文物藏品 834 件（套），包括陶器、瓷器、古家具、兵器、書畫、石刻等各類文物，其中省港罷工證、清官帽箱、青花瓷碗等被定為二、三級文物，現有二級文物 4 件（套），三級文物 22 件（套）。
布萊克本大鵬（Blackburn Roc）是英國皇家海軍航空兵在二戰初期裝備的一種艦載戰鬥機。該機由布萊克本飛機有限公司（Blackburn Aircraft Ltd）設計和生產，名字則來源於阿拉伯神話中的巨鳥。最初生產的「大鵬」是配有浮筒的水上戰鬥機，共製造了四架。當第一架飛機在試飛中墜毀後，剩下的三架飛機經過修改後順利完成了試飛，但英國皇家海軍很快放棄了水上戰鬥機的開發。

儘管是二戰前剛投入使用的新飛機（首次試飛於 1938 年 12 月 23 日），但由於設計思想上的問題，導致「大鵬」的服役時間相當短。「大鵬」是從「賊鷗」式俯衝轟炸機發展而來的戰鬥機改型，其武裝為背部動力炮塔內的四挺 7.7 毫米機搶，用於打擊追尾攻擊的敵方戰鬥機。採用相同武裝配置的還有博爾頓・保羅公司的「無畏」式戰鬥機。和當時其他英國戰鬥機（如「颶風戰鬥機」）比較起來，炮塔戰鬥機的火力較弱。雖然動力炮塔使得它可以攻擊任何方向的敵機，但反應速度卻不如普通戰鬥機那樣快捷。另外，動力炮塔的重量導致「大鵬」的速度比「賊鷗」還要低，因此該機最終還是主要被用作轟炸任務。雖然很少作為戰鬥機使用，不過根據記載，該機在二戰初期曾擊傷了一架德國的亨克爾 He 59 水上飛機。

儘管「大鵬」的設計出自布萊克本公司之手，其生產工作卻是交由博爾頓・保羅公司完成的（136 架）。它和另一種布萊克本公司設計的飛機，「賊鷗」式一起從 1940 年 2 月到 1941 年 8 月被部署在皇家海軍航空兵所屬的兩個陸上基地。在挪威戰役期間，800 中隊和 803 中隊的部分飛機搭載皇家方舟號航空母艦參與了作戰行動。

最終所有的「大鵬」都被轉用於教練任務或者擔當拖靶飛機，並在 1943 年後完全退出了現役。



使用國家


* 英國
  
* 皇家海軍、皇家海軍航空兵



基本性能特徵

參考資料：British Aircraft Directory

基本信息


* 機組：2

性能
武器 


* 機槍：4× 0.303 英吋（7.7 毫米）白朗寧機槍，安裝在動力炮塔上

* 炸彈：8× 30 磅（14 公斤）炸彈



參考資料



相關內容

相關開發


* 賊鷗式戰鬥轟炸機

類似型號


* 無畏戰鬥機
大鵬新區是中華人民共和國廣東省深圳市下轄東南面的一個功能區，陸地面積 294.18 平方公里，海岸線長 133.22 公里。行政區劃上屬於龍崗區。2011 年 12 月 30 日掛牌，新區管委會駐葵涌街道金嶺路 1 號。

大鵬新區是深圳地區最早有古人類活動的地區之一，鹹頭嶺新石器時代遺址被評為「2006 年中國十大考古新發現」之一，大鵬所城是深圳別稱「鵬城」的由來，大鵬新區鵬城社區是深圳唯一的「全國重點文物保護單位」和「中國歷史文化名村」。



行政區劃

大鵬新區管轄深圳市龍崗區因坪山區設立而形成、位於大鵬半島的飛地，即龍崗區葵涌、大鵬、南澳 3 個街道，共 25 個社區居委會。該區域除人大、政協、法院、檢察院等仍歸屬原龍崗區外，其他職能單獨執行。



旅遊

大鵬新區屏山傍海，海岸線長達 130 多公里，沙灘、島嶼、礁石、海蝕崖、洞、橋、柱等海積海蝕地貌發育齊全，是廣東乃至全國海岸風光最優美的地段，素有「深圳明珠」與「東方小夏威夷」之稱。特別是南澳海濱旅遊區，海岸線長且風景宜人，更可通過當地漁民的船隻去海上一游，泛舟垂釣，享受漁家生活。在三門島、賴氏州兩個小島上，可領略到原始的海島風光。而西涌則是全國著名的未開發海灘，是返樸歸真主義者的聖地。另外，大鵬所城亦是深圳八景之一。



地理


* 海岸山山脈

* 粉砂岩和頁岩



物產

大鵬新區盛產鮮活海產品，尤以大鵬灣的四季海鮮聞名。



公共設施

公家單位


* 中國國家基因庫（China National GeneBank, 簡稱 CNGB）

* 廣東大鵬液化天然氣接收站（GDLNG），由中國海洋石油、BP、中華煤氣等公司合營，供氣予香港中華煤氣公司及香港電燈南丫發電廠、深圳市、東莞市內燃氣網絡，以及廣東省珠江三角洲內天然氣發電廠，2006 年中啟用。

* 中海石油深圳液化天然氣接收站（中海石油深圳天然氣有限公司）（SZLNG），由中國海洋石油、深圳能源集團合營，只供氣予內地珠三角城市，已於 2017 年 4 月完工，並於 2017 年底啟用。



相關條目


* 深圳市

* 龍崗區



參考來源


* 新華網。深圳筹划增设两个功能新区。新華網. 2011-10-27 [2011-12-21]. （原始內容存檔於 2014-11-21）.

* 南方日報。深圳：龙华、大鹏新区将于本周五挂牌成立。南方日報. 2011-12-26 [2011-12-26]. （原始內容存檔於 2013-02-14）.

* 騰訊網。深圳大鹏新区。騰訊網. 2011-12-30 [2011-12-30]. （原始內容存檔於 2020-12-04）.



位置資訊
大鵬湖，位於中國西藏自治區阿里地區改則縣境內，地處改則縣東北端，湖面海拔 5018 米，面積 10.4 平方公里。湖水主要靠冰雪融水徑流補給，集水區面積 579.6 平方公里。
大鵬街道是中華人民共和國廣東省深圳市大鵬新區下轄的一個街道，位於葵涌街道南部，南澳街道北部。轄區總面積 82.81 平方公里，下轄 7 個社區。總人口 6 萬人。

村:


* 大鵬城

* 新屋

* 下大坑

* 觀音山 (大鵬)

* 下沙 (大鵬)

* 水頭

* 龍岐村

* 王母虛

* 嶺澳



行政區劃

下轄以下地區：

大鵬社區、​鵬城社區、​嶺澳社區、​水頭社區、​布新社區、​王母社區和下沙社區。



中國傳統村落

2012 年，鵬城村被評為首批「中國傳統村落」。



參考資料


* 走進大鵬，深圳市大鵬街道辦事處網站，2007 年 9 月 21 日造訪。
大鵬鎮，是中華人民共和國廣西壯族自治區貴港市平南縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。傳駐地有鵬鳥出現，故名。



行政區劃

大鵬鎮下轄以下地區：

大鵬社區、​景華村、​蒙都村、​平垌村、​波頭村、​高龍村、​花龍村、​農福村、​鄧塘村、​思德村、​大山村、​花王村、​平灣村、​思洪村、​思樂村和高坪村。



沿革

1950 年為平南縣十二區。1959 年設大鵬公社，1962 年改區，1968 年復公社，1984 年改鄉，1992 年置鎮。
大鶴望蘭（學名：_Strelitzia nicolai_）又名白鳥蕉，為鶴望蘭科鶴望蘭屬的植物。原生於非洲南部，現台灣以及中國大陸的廣東等地亦有分布，目前已由人工引種栽培。



圖片


* *
大鷹弘（大鷹 弘，おおたか ひろし，1928 年 2 月 25 日 —2001 年 4 月 21 日），日本外交官，法務省入國管理局長。妻子為藝人兼參議院議員李香蘭（山口淑子）。



生平

大鷹弘生於東京府，就讀青島第二小學校 5 年後，因父親轉職而遷居東京，就讀東京市立番町尋常小學校。之後就讀武藏高等學校（舊制）。1950 年從東京大學畢業後，次年進入外務省辦公，並擔任比利時公使、斐濟、斯里蘭卡等大使，1987 年至 1990 年擔任緬甸大使。

2001 年 4 月 21 日上午 11 時 21 分因肺炎在東京都足立區一所醫院病逝。



家庭


* 父親，大鷹正次郎，外交官

* 孿生弟弟，大鷹正，外交官
  
* 大鷹正人，外交官

* 妻子，山口淑子（李香蘭），藝人兼參議院議員，上海七大歌星之一，1958 年結婚



參考
鷹鵑（學名：_Hierococcyx sparverioides_）為杜鵑科鷹鵑屬的鳥類，俗名大慈悲心鳥、大鷹鵑、子規、秭歸、鷹頭杜鵑、陽雀、子巂、鶗鴂。

現接受名為鷹鵑（_Cuculus sparverioides_ Vigors, 1832）。

2022 年，為更好地反映其形態特徵，「中國鳥類名錄」10.0 版將鷹鵑的中文名修改為大鷹鵑。



特徵

雄鳥體長約 40 厘米，具有趾型足。羽色極似蒼鷹。



分布

分布於印度、東南亞、印度尼西亞、台灣島以及中國大陸的遼寧、河北、山東、河南、經秦嶺至四川、西藏、雲南、海南等地，一般棲息於山林中、山旁平原、冬天常到平原地帶以及限於樹上活動。該物種的模式產地在喜馬拉雅山脈地區。



亞種


* 鷹鵑指名亞種（學名：_Hierococcyx sparverioides sparverioides_）。分布於印度、東南亞、印度尼西亞、台灣島以及中國大陸的遼寧、河北、山東、河南、經秦嶺至四川、雲南、海南等地。該物種的模式產地在喜馬拉雅山脈地區。



參考文獻
播但聯絡道路（日語：播但連絡道路、ばんたんれんらくどうろ）是日本兵庫縣姫路市的一條收費地域高規格道路，全長 65.1 公里，由兵庫縣道路公社管理和營運。一般稱之為「播但道」。



另見


* 地域高規格道路列表

* 播但線



外部連結


* 兵庫縣道路公社

* 播但連絡道路收費表
大鹽湖沙漠在大鹽湖和內華達之間的猶他州，為白大片色的蒸發岩是一個美國北部的乾湖，又為博納維爾湖乾涸而成的石鹽礦床。



說明

幾條小山脈縱橫交錯穿過沙漠的邊緣，如雪松山，湖畔山脈，銀島山脈，霍加普山脈，草山和紐芬蘭山脈。在沙漠的西部，與內華達州的邊界，在試點範圍內矗立著飛行員峰。

沙漠冬季涼爽乾燥，包括適應乾燥條件的不尋常的植物。大部分沙漠的年降水量不到 8 英寸 (200 毫米)。當雨水蒸發時，覆蓋沙漠的鹽皮都會發生變化。軍方猶他州的測試和訓練範圍在沙漠的北部。賈布縣 (猶他州) 的最低部分位於 Dugway 試驗場的南面，距離魚泉山脈西北角約 1.5 英里（2.4 公里）。



參考



外部連結


* 維基共享資源上的相關多媒體資源：大鹽湖沙漠
大鹽礦鎮（羅馬尼亞語：Ocnele Mari）是羅馬尼亞的城鎮，位於該國中南部，距離首府勒姆尼庫沃爾恰 6 公里，由沃爾恰縣負責管轄，面積 25.05 平方公里，海拔高度 260 米，2007 年人口 3,472。
大鹽車站（日語：大塩駅／おおしおえき_Ōshio eki_ \*/?）是位於兵庫縣姬路市大鹽町字宮前，山陽電氣鐵道本線的車站。車站編號為「SY35」。副站名為姬路大學前。



歷史


* 1923 年（大正 12 年）8 月 19 日 - 神戸姬路電氣鐵道開業，此站啟用。

* 1927 年（昭和 2 年）4 月 1 日 - 神戶姬路電氣鐵道合併至宇治川電氣，成為宇治川電氣車站。

* 1930 年（昭和 5 年）1 月 15 日 - 上下行加設避待線。

* 1933 年（昭和 8 年）6 月 6 日 - 宇治川電氣的鐵道事業分割至另一間公司，成為山陽電氣鐵道車站。

* 1948 年（昭和 23 年）3 月 1 日 - 在戰後首次增設急行停車站（該急行於 1984 年取消）。

* 1968 年（昭和 43 年）4 月 7 日 - 成為特急停車站。

* 2013 年（平成 25 年）2 月 12 日 - 一架前往阪神梅田的直通特急列車，在荒井站於姬路一方的神鋼前平交道，與貨車相撞。使高砂站至此站之間暫停服務。

* 2013 年（平成 25 年）2 月 14 日 - 列車回復正常。

* 2020 年（令和 2 年）3 月 6 日 - 車站附近姬路大學取得命名權，加上副站名為「姬路大學前」。

* 2021 年（令和 3 年） - 跨站式站房落成。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 4 線的島式月台。車站大樓位於北邊近神戶一方。在月台之間設有跨線橋連接。

下行月台可容納阪神、山陽車輛的 6 卡車廂，上行月台可容納 5 卡車廂。月台於神戶一方設有站內平交道。在 2020 年 3 月前，設有以下月台使用限制：


* 1 號月台（下行待避線）可容納 6 卡車廂

* 2 號月台（下行本線）和 4 號月台（上行待避線）可容納 4 卡車廂

* 3 號月台（上行本線）可容納 5 卡車廂

在 2020 年 3 月後，月台進行了改善工程，2 號月台向姬路方向延伸，使可容納 6 卡車廂。在 2020 年 3 月 14 日時間表修正，2 號月台可讓直通特急和特急進站。在過去，於 3 號月台停站的上行直通特急等 6 卡編成列車中，最後的車廂（6 號車）的車門不會開啟，實施選擇性車門操作（在車門玻璃上貼上「上行列車到達大鹽車站後，車門不會開啟」貼紙。在山陽姬路站出發前、車站自動廣播與車內車長廣播會廣播「請使用前面 5 輛車廂下車。」。）。而在 2020 年 3 月前，雖然在配線上 1 號月台為待避線，下行直通特急、特急停在 1 號月台上（在緩急接續時，普通列車會停 2 號月台）。為了解決月台長度，在 2019 年 3 月開展月台改善（建設跨站式站房，加設無障礙化工程，延長月台工程）工程。

車站南邊停泊了維修路軌車輛。

のりば

1、2 號月台可向明石方向出發，實際上在 2009 年 3 月 19 日前，於 1 號月台設有折返的班次，該班次為從此站出發的上行列車（S 特急）。也曾經設有以此站為終點站的直通特急，該山陽特急到達 1 號月台後，折返至東二見機廠回廠。



使用狀況

在 2008 年 11 月 11 日調查，此站上下車人次為 4,766 人。山陽特急部分停車站荒井站比此站較多使用人次。同時，在明石以西的特急停車站中，此站最少乘客使用。



車站周邊


* 大鹽天滿宮

* 日笠山公園

* 大鹽郵局

* 養源寺

* 妙經寺

* 圓龍寺

* 西光寺

* 西方寺

* 清勝寺

* 明泉寺

* 姫路市立大鹽小學

* 姫路市立大的中學

* 高砂市立北濱小學

* 姬路大學（前 賢明女子學院短期大學）



公車路線

尉與姥公車 3 路線

在此站北邊設有「大鹽車站北」公車站，該處設有前往 JR 曾根站的公車路線。



相鄰車站

山陽電氣鐵道
: 本線

　
: ■特急、■■直通特急（除了下列班次）

　
: 高砂（SY31）－大鹽（SY35） －飾磨 (SY40)

　
: ■■直通特急（繁忙時間班次）

　
: 荒井（SY32）－大鹽（SY35） －白濱之宮 (SY38)

　
: ■S 特急（在東二見站前各站停車）、■普通

　
: 山陽曾根（SY34）－大鹽（SY35） －的形 (SY36)



注腳

統計資料



相關條目


* 日本鐵路車站列表 O



外部連結


* 大鹽車站（路線圖、車站資訊） - 山陽電氣鐵道
大鹿是日本將棋的棋子之一。只在大局將棋出現。可升級成奔鹿。

山鹿的升級棋，可升級成奔鹿。



步法



參見


* 日本將棋變體

* 大局將棋



參考文獻


* 梅林勲・岡野伸共著『改訂版 世界の將棋・古代から現代まで』（將棋天國社、2000 年）
大鹿島可以是指：


* 丹東大鹿島，位於中華人民共和國遼寧省丹東市孤山鎮的大鹿島。

* 玉環大鹿島景區，位於中華人民共和國浙江省玉環市的大鹿島，國家 4A 級旅遊景區。
大鹿莊鄉，是中華人民共和國河北省保定市定州市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

大鹿莊鄉下轄以下地區：

大鹿莊村、​西漢村、​鮑市邑村、​寺市邑村、​北鹿莊村、​伯堡村、​大渡河村、​帥村、​小渡河村、​東丈社區村、​東漢村、​寨里村、​北祝村、​東北齊村、​小流村、​西北齊村、​西建陽村、​鹿家莊村和東建陽村。
大鹿村（日語：大鹿村／おおしかむら_Ōshika mura_ \*/?）是長野縣下伊那郡北部的一村。
大鹿真綏蟎（_Euseius daluensis_）為植綏蟎科真綏蟎屬下的一個種。



物種描述

雌蟲背板（Dorsal shield）光滑，外側有網狀紋路。背毛（setae）19 對，柔順，除 z5 部分些微鋸齒。背板上可見五對孔（solenostomes），氣門溝（Peritreme）於延伸逾 z2 位置。胸板有三對綱毛。腹肛板成花瓶狀，上有三對肛前毛，每對毛旁皆有小孔。螯肢上動趾一齒，定趾五齒。受精囊成漏斗狀。第四對足有三對刺毛，第二對足膝節有七對綱毛。

雄蟲腹肛板有三對肛前毛，擔精趾（Spermatodactyl）成 T 狀。



分布及棲地

本種目前僅知分布於台灣。



發現過程



命名語源

本種命名自其發現地新竹縣五峰鄉大鹿林道。



參考文獻



外部連結
大鹿行宏（日語：大鹿行宏，1963 年 2 月 20 日 —）是，日本大藏官僚。



人物

靜岡縣出身。東京大學經濟學部畢業後，大藏省入省。分配至主計局總務課。課長補佐時代是，歷任理財局國庫課長補佐，主計局主計官補佐等。



簡歷


* 1986 年 4 月：大藏省入省。

* 1992 年 7 月：大阪國稅局洲本稅務署長。

* 1993 年 6 月：高松國稅局總務部總務課長。

* 2002 年 7 月：石川縣企劃開發部長。

* 2004 年 4 月：石川縣總務部長。

* 2005 年：理財局總務課調查室長。

* 2006 年 1 月：大臣官房付兼內閣府大臣官房參事官（總務擔當）。

* 2006 年 12 月：東京國稅局查察部長。

* 2007 年：主計局主計企劃官（財政分析擔當）。

* 2008 年：主計局調查課長。

* 2009 年 2 月：與謝野馨財務大臣秘書官。

* 2009 年 9 月：主計局主計官（國土交通，環境係擔當）。

* 2010 年：主計局法規課長。

* 2013 年：主計局總務課長。

* 2014 年：大臣官房參事官（大臣官房擔當）。

* 2015 年：復興廳統覺官付審議官（預算，產業復興，新的東北等擔當）。

* 2017 年：主計局次長（次席）。

* 2018 年：橫濱稅關長。

* 2019 年：財務綜合政策研究所長。

* 2020 年 7 月 20 日：理財局長。



參考
大麗溪脂鯉，為條鰭魚綱脂鯉目脂鯉亞目頂器脂鯉科的其一種，分布於南美洲巴西里約熱內盧淡水流域，體長可達 6.1 公分，棲息在底中層水域，生活習性不明。



參考文獻
大麝鼩（學名：_Crocidura lasiura_）為鼩鼱科麝鼩屬的動物。在中國大陸，分布於江蘇、黑龍江、內蒙古、吉林等地，多生活於林灌田野。該物種的模式產地在東北烏蘇里江。



亞種


* 大麝鼩華東亞種（學名：_Crocidura lasiura campuslincolnensis_），Sowerby 於 1945 年命名。在中國大陸，分布於江蘇等地。該物種的模式產地在上海西區。

* 大麝鼩指名亞種（學名：_Crocidura lasiura lasiura_），Dobson 於 1890 年命名。在中國大陸，分布於黑龍江、內蒙古、吉林等地。該物種的模式產地在東北烏蘇里江。



參考文獻
大麥克拉爾島（英語：Greater Mackellar Island），是南極洲的島嶼，位於喬治五世地，屬於麥克拉爾群島的一部分，處於丹尼森角以北 4 公里，由澳大拉西亞探險隊發現和命名，現時由南極條約體系管理。



參考資料


* Greater Mackellar Island. 美國地質局地理名稱信息系統. [2012-05-06].

* 本條目引用的公有領域材料來自美國地質調查局的文檔《大麥克拉爾島》 （資料來自地名信息系統）。
大麥克斯式自走砲（10.5 cm K _gepanzerte Selbstfahrlafette_ (10.5 cm K -gp.Sfl.-)，10.5 公分自走砲），是一款納粹德國於二戰期間研發的自走砲。該車使用四號戰車的底盤，裝備一門安裝在固定戰鬥室上的 105 公釐加農炮。這款火炮本來計畫用於摧毀法國在馬其諾防線上的地堡，但最後法國在開戰後數月即告投降。這款自走砲的試驗型最終在下線後投入到了東線戰場上。



歷史

大麥克斯式自走砲的研發開始於 1939 年。研發工作由克虜伯負責。最初，這款自走砲計畫用於摧毀馬其諾防線上的重型目標，但在法國投降後，又決定將其改爲重型反戰車自走砲。軍方總共訂購了兩輛大麥克斯的試驗車。這兩輛試驗車於 1941 年 1 月完成，並在 1941 年 3 月 31 日開復東線戰場。按計畫，如果它通過了隨後的實戰測試，就會在 1942 年春之前開始量產。

兩輛試驗車分配到了納粹德國第 521 反戰車營。其後，一輛試驗車意外起火，無法再使用。另外一輛則一直服役到 1941 年末期。克虜伯隨後又對倖存下來的一輛試驗車進行了改造，並在 1942 年夏納粹德國進攻蘇聯的藍色行動中重新回到 521 反戰車營。這輛試驗車的作戰記錄一直持續到 1943 年，但最終這款自走砲並未投入量產。



參見


* 斯圖爾・埃米爾自走砲



參考

參考書目


* Chamberlain, Peter, and Hilary L. Doyle. Thomas L. Jentz (Technical Editor). _Encyclopedia of German Tanks of World War Two: A Complete Illustrated Directory of German Battle Tanks, Armoured Cars, Self-propelled Guns, and Semi-tracked Vehicles, 1933–1945_. London: Arms and Armour Press, 1978 (revised edition 1993). ISBN 1-85409-214-6

* Jentz, Thomas L. _Panzerjaeger (3.7 cm Tak to Pz.Sfl.Ic): Development and Employment from 1927 to 1941 (Panzer Tracts No. 7-1)_ Boyds, MD: Panzer Tracts, 2004. ISBN 0-9744862-3-X



外部連結


* Achtung Panzer

* wwiivehicles.com

* Czech-language page with a lot of photos （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）