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鹿獻陽（16 世紀 —17 世紀），字寧光，南直隸鳳陽府潁州人，明朝政治人物。



生平

鹿獻陽是天啟元年（1621 年）的河南鄉試舉人，五年（1625 年）成進士，獲授大同推官，奉命前往新平，至聚落城時遇上三萬名敵兵攻打大同；他和人名民堅守數天，援兵來到才讓敵軍離去。朝廷使者以他精通軍務，薦為邊才第一，皇帝賜金十錠和勅書嘉獎，後事不詳。



引用



參考文獻


* 乾隆《潁州府志》・卷七・選舉表

* 乾隆《潁州府志》・卷八・人物誌
鹿家車站（日語：鹿家駅／しかかえき _Shikaka eki_ \*/?）是位於福岡縣糸島市二丈鹿家 1799 番，九州旅客鐵道（JR 九州）的筑肥線車站。車站編號為 JK15。為福岡縣內最西車站。



歷史

此站是筑肥線前身，北九州鐵道最初開通時的車站之一，為筑肥線最古老車站之一。


* 1923 年（大正 12 年）12 月 5 日 - 北九州鐵道福吉站至濱崎站之間開通，此站啟用。

* 1937 年（昭和 12 年）10 月 1 日 - 北九州鐵道被國有化，成為鐵道省筑肥線。

* 1938 年（昭和 13 年）3 月 - 木造車站大樓落成。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。

* 2010 年（平成 22 年）3 月 13 日 - 此站可以使用 IC 卡「SUGOCA」。

* 2012 年（平成 24 年）3 月 23 日 - 預製件製成的新車站大樓落成。木造的舊車站大樓關閉。

車站大樓

在 2012 年（平成 24 年）3 月前，此站還設有於 1938 年（昭和 13 年）落成的木造車站大樓。但是，由於建築物老化，因此使用預製組件建設新車站大樓。在 2012 年 3 月，新車站大樓落成，木造的舊車站大樓同時關閉。在新車站大樓建設之際，市民之間有聲音需要把舊車站大樓保存並活用建築物，JR 九州與糸島市對於此情況有一個正面的看法，可是由於管理和維護問題。舊車站大樓在同年夏天前拆毀了。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 2 線的島式月台。兩月台之間設有跨線橋連接。

此站是無人車站。從前此站設有木造車站大樓，後來被撤走，並於月台北邊使用預製構件建設車站大樓（簡易候車室）。此站設有簡易型自動售票機。

月台



使用狀況

在 2016 年（平成 28 年）度，1 日平均乘車人次為 63 人



車站周邊

此站位於前二丈町西邊，附近較少民居，設有小漁港和旅館。國道 202 號位於車站西北方 100 米，與筑肥線並行。


* 姊子濱之鳴砂 - 北方 1.5 公里



相鄰車站

九州旅客鐵道（JR 九州）
: 筑肥線

　
: ■快速

　
: 通過

　
: ■普通

　
: 福吉（JK14）－鹿家（JK15） －濱崎（JK16）



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Shi

* 日本都道府縣東西南北端車站列表



外部連結


* 鹿家車站（車站資訊） - 九州旅客鐵道（日語）
鹿寨縣是中國廣西壯族自治區柳州市所轄的一個縣。總面積為 3358 平方公里，2002 年人口為 48 萬。



行政區劃

鹿寨縣下轄 6 個鎮、3 個鄉：

鹿寨鎮、​中渡鎮、​寨沙鎮、​平山鎮、​黃冕鎮、​四排鎮、​江口鄉、​導江鄉和拉溝鄉。



交通


* 梧柳高速、 泉南高速、 汕昆高速、 322 國道， 323 國道過境。

* 鹿寨站：湘桂鐵路

* 鹿寨北站：衡柳鐵路



特產

鹿寨蜜橙：中國地理標誌產品。古稱「上龍橙」，歷史上主要集中於導江鄉古董村上龍屯種植而得名。至今上龍屯仍存數十株近百年前栽種的古上龍橙樹，



參考文獻



外部連結


* 鹿寨縣人民政府入口網站
鹿寨北站，位於中華人民共和國廣西壯族自治區柳州市鹿寨縣平山鎮大陽村，是衡柳鐵路上的高鐵站，於 2014 年 12 月 26 日啟用營運，南寧鐵路局管轄。



車站周邊


* 六衝水庫



歷史


* 2014 年 12 月 26 日通車啟用。



參考資料



外部連結


* 中國鐵路客戶服務中心（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
以下是廣西壯族自治區柳州市鹿寨縣各級文物保護單位列表。



全國重點文物保護單位



廣西壯族自治區文物保護單位



參考文獻


* （中文）全国重点文物保护单位。中國文化遺產 - 中國文物信息諮詢中心網站. [2009-08-24]. （原始內容存檔於 2010-03-15）.
鹿寨站是位於廣西壯族自治區柳州市鹿寨縣鹿寨鎮的一個鐵路車站，郵政編碼 545600。車站建於 1939 年，有湘桂鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離衡陽站 488 公里，隸屬南寧鐵路局桂林車務段，是三等站。



鄰近車站
鹿寨鎮，是中華人民共和國廣西壯族自治區柳州市鹿寨縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

鹿寨鎮下轄以下地區：

城東社區、​城西社區、​城南社區、​城北社區、​城中社區、​大村、​窯上村、​思洛村、​波井村、​新村、​大良村、​龍田村、​角塘村、​思賢村、​新勝村、​俄洲村、​石路村、​獨羊村、​大河村、​龍坪村、​交通村和思義村。
鹿寮，可以指：


* 鹿寮 (臺中市)，臺灣臺中市沙鹿區的地名。

* 鹿寮 (彰化縣)，臺灣彰化縣竹塘鄉的地名。

* 鹿寮 (雲林縣)，臺灣雲林縣元長鄉的地名。

* 鹿寮 (嘉義市)，臺灣嘉義市東區的地名暨里名。

* 鹿寮 (台東縣)，台灣台東縣鹿野鄉的地名。
鹿寮，原寫為鹿藔，是臺灣彰化縣竹塘鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉中部偏西。相較於今日行政區，其範圍大致包括竹林村、土庫村。



歷史

台灣清治末期至日治初期，鹿寮地區為一街庄，稱為「鹿藔庄」，隸屬於深耕堡。該庄北與外蘆竹塘庄、面前厝庄為鄰，東與內蘆竹塘庄為鄰，南邊為下溪墘庄、內新厝庄，西南邊及西邊為九塊厝庄。。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於彰化廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「內蘆竹塘區」，隸屬於彰化廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，內蘆竹塘區改隸屬於臺中廳。1920 年（大正九年），廢廳、支廳、區、街庄（舊制）改設州、郡、街庄（新制）、大字，該庄改制並雅化為「鹿寮」大字，隸屬於臺中州北斗郡竹塘庄。

戰後竹塘庄改制為竹塘鄉，隸屬於臺中縣，大字亦改制為村。1950 年 10 月，中、彰、投分治，竹塘鄉改隸屬彰化縣。



聚落

本地區發展較早的聚落為鹿寮、下崙仔、崙仔、土庫仔等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有草埔仔、荒埔仔等聚落。



交通

省道台 19 線（中央路一段）又稱「中央公路」，是彰化至台南永康的幹道，大致以東北微北 — 西南微南轉東北東 — 西南西走向再轉東北 — 西南走向經過鹿寮地區東南部近邊界地帶。由該道路向東北微北可前往竹塘市區、埤頭、溪湖、埔鹽等地，向西南繞大彎轉南南西過濁水溪自強大橋後可前往二崙、崙背、土庫西北端、褒忠等地。

縣道 152 號（中央路一段）是大城鄉公館至名間的道路，在本地區路段與省道台 19 線共線。由該道路向西南轉西北西獨行後可前往大城、公館並止於省道台 17 線路口，向東北微北經竹塘市區東側轉東南獨行後可前往埤頭南部、溪州、二水、名間等地。

鄉道彰 170 線（竹鹿路）是廣東厝至竹塘的道路，大致以西北西 — 東南東走向由本地區北部凸出部分西側邊界入境後，經鄉道彰 173 線路口、鹿寮聚落北郊、鄉道彰 175 線路口後轉東，至本地區東部邊界轉北北西沿邊界行一小段路後轉東出境。由該道路向西北西可前往外蘆竹塘、竹圍子、火燒厝的廣東厝聚落南郊並止於鄉道彰 168 線路口，向東可前往竹塘市區並止於鄉道彰 127 線路口。

鄉道彰 171 線（長春路）是十戶子（七戶子）至九塊厝的道路，大致以北北東 — 南南西走向蜿蜒經過本地區西部邊界地帶。由該道路向北北東可前往外蘆竹塘、犁頭厝東南端、面前厝西北端、犁頭厝東北部、後厝與丈八斗交界地帶並止於縣道 150 號路口，向南南西可前往九塊厝並止於縣道 152 號路口。

鄉道彰 173 線（無名道路、保安路、保民巷）是鹿寮至內新厝的道路，其北側端點位於本地區北部凸出部分西北側田間道路路口。由此向南經一個路口後至鄉道彰 170 線路口，續行繞大彎轉東南進入鹿寮聚落，至保民巷路口轉南南西再轉西出聚落，至路口轉南，至下崙子聚落東南側轉西沿聚落南側蜿蜒而行，其後轉北繞 180 度轉南出聚落續直行，出境後可前往內新厝並止於該地區東部省道台 19 線濁水溪自強大橋橋頭不遠處的路口。

鄉道彰 175 線（保安巷、河陽路）是牛稠子至下溪墘的道路，大致以縱向經過本地區東部，並與鄉道彰 170 線交會與本地區東北部，與省道台 19 線／縣道 152 號交會於本地區東南部。由該道路向北可前往面前厝地區並止於舊縣道 143 甲線（竹林路二段）路口，向南可前往下溪墘地區中部偏西南地帶並止於下溪墘堤防道路路口。



學校


* 土庫國小



參考文獻
鹿寮，原寫為鹿藔，是臺灣臺中市沙鹿區的一個傳統地域名稱，位於該區西北部。相較於今日行政區，其範圍大致包括鹿寮里不含東南端、鹿峰里，以及清水區的清水里南大半部、靈泉里南端、鰲峰里西南端。



歷史

台灣清治末期，鹿寮地區為一街庄，稱為「鹿藔庄」，隸屬於大肚上堡。該庄北與社口庄、牛罵頭街為鄰，東與西勢藔庄為鄰，南邊為竹林庄、沙轆庄，西南邊為大庄，西邊為南簡庄。

1901 年（日明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於臺中廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「牛罵頭區」，仍隸屬於臺中廳。1909 年（明治四十二年）10 月，全台二十廳合併為十二廳，牛罵頭區隸屬不變。1920 年（大正九年），全台地方制度大改正，該庄改制並雅化為「鹿寮」大字，隸屬於臺中州大甲郡沙鹿庄。1938 年，沙鹿庄升格為沙鹿街。

戰後沙鹿街改制為沙鹿鎮，隸屬於臺中縣，大字亦改制為里。1950 年 10 月，中、彰、投分治，沙鹿鎮隸屬不變。2010 年 12 月，隨著臺中縣、市合併為直轄臺中市，沙鹿鎮改制為沙鹿區。



聚落

本地區發展較早的聚落為鹿藔（下鹿寮），在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有永安莊、上鹿寮、田尾等聚落。



交通

台鐵海線大致以北北東 — 南南西走向經過鹿寮地區中部偏西地帶。境內未設站，北側最近的是清水車站，屬三等站，除少部分自強號不停靠外，其餘各級列車均有停靠；南側最近的是沙鹿車站，屬二等站，各級列車均有停靠。由此等可前往台鐵沿線各站。

省道台 1 線（中華路二段）又稱「縱貫公路」，是台北至屏東楓港的台灣西部傳統平面幹道，大致以北北東 — 南南西走向經過本地區西南部凸出部分的西北側邊界地帶。由該道路向北北東可前往清水、大甲、苑裡、通霄等地，向南南西轉南可繞過沙鹿市區前往龍井、大肚、彰化、花壇等地。

省道台 10 線（中清路八段）是臺中港至豐原的幹道，大致以西北 — 東南走向繞彎道轉縱向再繞彎道轉西北 — 東南走向經過本地區東北部。由該道路向西北轉北北西經清水市區繞彎道轉西北西可經社口東北部前往秀水、大槺榔並止於省道台 17 線路口，向東南轉東可經國道 3 號沙鹿交流道前往大雅、神岡、豐原等地。

省道台 10 乙線（中航路三段～一段）是清水至西勢寮的幹道，大致以北北東 — 南南西走向轉西南 — 東北走向經過本地區東北端。由該道路向北北東經髮夾彎轉南南西後轉西北西再轉北北東再轉西北西再轉北北東經清水市區後可前往田寮中部並止於省道台 1 線路口，向東北轉東南東經西勢寮聚落後轉南南西可前往新西勢寮並止於省道台 10 線路口。



學校


* 清水高中（南半部）

* 鹿寮國中

* 鹿峰國小



參考文獻
鹿寮，原寫為鹿藔，是台灣雲林縣元長鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉東部。相較於今日行政區，其範圍大致包括鹿北村不含東南端、鹿南村北部、瓦磘村不含東部邊界地帶中央偏南段。



歷史

台灣清治末期至日治初期，鹿寮地區為一街庄，稱為「鹿藔庄」，隸屬於白沙墩堡。該庄北與糞箕湖庄、過港庄為鄰，東邊及南邊東段與舊庄為鄰，南邊中央偏西段為內藔庄，南邊西段及西邊為客仔厝庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於斗六廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「元長區」，隸屬於斗六廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，元長區改隸屬於嘉義廳。1920 年（大正九年），全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「鹿寮」大字，隸屬於臺南州北港郡元長庄。

戰後元長庄改制為元長鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950 年 10 月，雲、嘉、南分治，元長鄉改隸屬雲林縣。



聚落

本地區發展較早的聚落有埤藔、鹿藔、瓦磘藔等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有廍子聚落。



交通

縣道 145 號是彰化縣埤頭鄉至嘉義縣六腳鄉港尾寮的道路，大致以東北 — 西南走向蜿蜒經過本地區西部邊界外不遠處的糞箕湖、客子厝地區。由該道路向東北轉東北微東可前往土庫、虎尾、西螺、埤頭等地，向西南轉南可前往北港、六腳的港尾寮並止於省道台 19 線路口。

縣道 145 甲線是土庫至新港的道路，大致先以東北微北 — 西南微南走向由本地區北部邊界東側入境後轉南，至鹿寮聚落轉西南微西再轉西南微南再轉西南西，出聚落後轉西，至瓦磘寮聚落東側轉南南西，出境一小段路後再回到邊界，轉南南東入境後轉西南微南再轉南出境。由該道路向東北微北可前往土庫並止於土庫圓環，也就是鄉道雲 100 線終點路口暨鄉道雲 173 線起點路口；向南可前往新港北部並止於縣道 157 號路口

縣道 160 號是四湖鄉三條崙至土庫鎮無底潭的道路，其東側端點（終點）位於本地區西北部邊界外不遠處的縣道 145 號路口（糞箕湖地區無底潭聚落東北郊）。由此向西北西轉西南微西可前往元長、四湖等地。

鄉道雲 86 線是卓運至大東的道路，大致以西微北 — 東微南走向由本地區西北部邊界入境後轉東南微東，經高鐵高架橋下後轉東再轉東北東再轉東，過嘉南大圳湳仔線仁璽橋後至鹿寮聚落轉東南，至縣道 145 甲線路口轉東北微東與其共線約 70 公尺，至彎道上的明鹿路路口轉東北東獨行，至虎尾溪右岸河堤道路路口轉北北東上堤防，繞髮夾彎轉南南西下堤防後轉東，經虎尾溪橋梁後於本地區東部邊界北側出境。由該道路向西微北可前往糞箕湖與客子厝交界地帶並止於縣道 145 號路口（客子厝地區卓運厝聚落西北郊）；向東越過虎尾溪左岸河堤後可前往舊庄北端、田子林西部、埔羗崙、大東並止於鄉道雲 85 線路口。

鄉道雲 170 線是龍岩至瓦磘（瓦磘寮）的道路，其東側端點（終點）位於本地區中部偏西南的縣道 145 甲線轉角路口（瓦磘寮聚落東南側）。由此向西北蜿蜒而行，出聚落後經高鐵高架橋下、客仔厝大排橋梁後出境，轉西南再轉西南西可前往客子厝北部、頂寮中部、頂寮與龍岩厝交界地帶、龍岩厝並止於省道台 19 線路口（龍岩厝聚落西郊）。

鄉道雲 172 線是元長至新吉的道路，大致以西北西 — 東南東走向轉西微北 — 東微南走向再轉北向南經過本地區西南部凸出部分的南側邊界西段。由該道路向西北西轉西微南經高鐵高架橋下後可前往客子厝、頂寮、元長並止於省道台 19 線路口；向南可前往客子厝東南部、內寮中部偏北北東並止於縣道 145 甲線路口。



學校


* 新生國小

* 新生國小鹿北分班



參考文獻
鹿寮坑，原寫為鹿藔坑，是臺灣新竹縣芎林鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉東南部。相較於今日行政區，其範圍大致包括五龍村、華龍村。



歷史

台灣清治末期至日治初期，鹿寮坑地區為一街庄，稱為「鹿藔坑庄」，隸屬於竹北一堡。該庄西及西北與王爺坑庄為鄰，北與上橫坑庄、燥坑庄為鄰，東北一小段與新城庄為鄰，東邊為大平地庄、沙坑庄，南邊為十份藔庄、大肚庄，西南邊為山豬湖庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於新竹廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，該庄隸屬不變。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「鹿寮坑」大字，隸屬於新竹州竹東郡芎林庄。

戰後芎林庄改制為芎林鄉，隸屬於新竹縣，大字亦改制為村。1950 年桃、竹、苗分治，芎林鄉隸屬不變。



交通

縣道 120 號（富林路一段）是竹北下斗崙至尖石八五大橋的道路，也是頭前溪北岸主要的連絡道路，大致以西北 — 東南走向經過鹿寮坑地區西南部邊界地帶，向西北可前往竹林交流道、六家北郊後於竹北下斗崙與省道台 1 線交會，向東南可前往內灣、尖石等地。

鄉道竹 26 線是石碧潭至大平地的道路，大致以西南 — 東北走向轉橫向蜿蜒經過本地區南部、中部及東部，向西南轉西北可前往石碧潭（石壁潭）止於縣道 123 號路口，向東可前往橫山鄉大平地止於省道台 3 線路口。

鄉道竹 25 線是關西至鹿寮坑的道路，其南側端點位於本地區中部的鄉道竹 26 線路口，由此向北可經燥坑、上南片前往關西市區。



學校


* 五龍國小



產業


* 五華工業區



文化資產


* 芎林鹿寮坑鍾家伙房（縣定古蹟）



廟宇


* 五和宮（媽祖廟）

* 鹿寮坑石爺石娘廟（石神廟）



參考文獻
鹿寮坑石爺石娘廟，是位於臺灣新竹縣芎林鄉華龍村鹿寮坑的石爺、石娘廟，供奉被當地視為夫妻的兩顆大石。



沿革

昔日華龍村六鄰的鹿寮溪邊有兩顆一大一小的石頭，而四周又佈滿許小石頭，狀似相依相偎，情景宛如和樂的一家人，因此被村民作為信仰中的石爺、石母。因兩顆大石處於溪流中，無鋼筋水泥砌成廟身，只用一片遮雨篷及擺設香爐。2001 年納莉颱風，溪水空前暴漲，石母被沖至一百多公尺的下游處。村民們只好在該年 9 月 24 日向時任新竹縣長的林光華陳請，讓這兩石再度團聚。林光華在鄉代會副主席彭友明等人的陪同下，勘查災情後與諾當地居民，將於以人為主的救災行動告一段落後，隨即展開這項行動。

2003 年初，華龍村民擲筊，為石爺、石母安排成親，移居土地公旁。當年 3 月 29 日 6 點許，民眾將重八點四公噸的石爺、四公噸的石娘吊上岸，分乘以花朵裝飾的大花轎遶境。村民敲鑼打鼓，出動媽祖、城隍爺出巡證婚，也安排牛車、花鼓、龍隊、獅隊、八音與花童陣助興，讓近十五噸的石爺與石娘在數百歲的老茄苳樹前合影，再安座在村內土地公廟邊。

重新安座後，當地人將每年的 3 月 28 日訂為當地的客家情人節。安座該年獲贈數個匾額，有時任中華民國總統的陳水扁的「天長地久」、新竹縣長鄭永金的「恩愛萬世」、芎林鄉長林政良的「福裕德澤」等。



信仰

鹿寮坑相傳石爺在夜間會發光，於雨夜出遊，至清晨又回到溪中依偎在石娘旁。風水傳說是石爺石娘立地處，為稱為「蜈公吐珠」的風水地，將有民變領袖出現，因此傳言清朝、日治時代都有人刻意破壞。

華龍村耆老說，長久以來石爺與石娘為村內的信仰中心，居民在溪畔設案定期祭拜；許多人小時候都會認石爺與石娘為義父母，求枚銅錢掛於身邊以祈求平安。文史工作者黃文淵表示，竹東到關西一帶的小孩出生後會到鹿寮坑認石爺與石娘當義父母。

安厝好後，該時因為樂透與四星彩興盛，不少人常到現場明牌，村裡乩童就講為了維護善良風俗，石爺石娘不會報明牌。2003 年中國國民黨新竹縣黨部主任委員李正文代表黨主席連戰贈匾時，接受人之一的鄧姓老人會長忽然起乩預言連戰將在總統大選中當選，讓李正文樂得頻頻點頭。

2014 年 3 月 29 日，鹿寮坑石爺石娘安座十一周年，石爺石娘首度遶境到北埔鄉南埔村的南埔石爺廟，由華龍村長田興業將代表石爺、石娘的令旗過爐。約兩百多位居民參加，以骨董車打頭陣，出動近五十部農用貨車一路相隨，並舉行連串藝文表演，包括五龍國小禾稈龍、三角採茶戲、南埔社區鹹菜桶表演等。

新竹縣府民政處宗教禮俗科長范振鑫在十一周年說明新竹縣十三鄉鎮市幾乎都有一到兩座不等的石爺廟，但石娘廟比較少見，石爺、石娘皆有的石爺廟更稀少，鹿寮坑石爺石娘廟是全縣唯一舉辦過「婚禮」的一對。華龍村長田興業則道：「我們是很幸福的愛情故事，沒有七夕那麼可歌可泣！」



參考
鹿寮溪水庫，又稱鹿寮水庫，位於台灣台南市白河區，由八掌溪支流頭前溪與鹿寮溪匯流處蓄水而成之水庫。



沿革

日治時期，明治製糖株式會社（即台糖公司前身之一）為了擴大製糖產量，於是在鹿寮溪築水庫蓄水，供應附近蔗作及農作物灌溉用水。興建於 1937 年 9 月，1939 年 6 月完。現為南靖糖廠管轄管轄



結構


* 壩型：混凝土心牆均質土壩

* 壩高：30 公尺

* 壩長：270.4 公尺

* 溢洪道形式：自由溢流堰



明治製糖 鹿寮溪貯水池 工事寫真帖

照片攝影者：鹿寮溪水庫初建監工 陳萬來 先生

資料提供：陳萬來 先生之子 陳嘉福 先生

相片掃描整理：謝明憲



參考文獻


* 黃兆慧，《台灣的水庫》，台北，遠足文化，2002 年

* 鹿寮溪水庫（繁體中文）
鹿寮溪可以指：


* 鹿寮溪 (基隆市)，指位在基隆市的河川，為基隆河的支流

* 鹿寮溪 (嘉義縣)，指位在嘉義縣、臺南縣的河川，為八掌溪的支流

* 鹿寮溪 (臺南市)：指位在臺南市東山區的河川，為急水溪的支流

* 鹿寮溪 (臺東縣)，指位在臺東縣的河川，為卑南溪的支流
鹿寮溪位於台灣東南部，為卑南溪支流，流域分佈於台東縣中部偏北，包括鹿野鄉西北部、延平鄉東北部及海端鄉南端。主流發源於標高 2,862 公尺的尖石山南側，向東南流武陵、永德，於永隆附近注入卑南溪。[1]



水系主要河川


* 鹿寮溪
  
* 加拿水溪



主要橋梁

以下由河口至源頭列出主流上之主要橋梁：


* 臺鐵鹿寮溪橋（臺鐵臺東線）

* 鹿寮大橋（鄉道東 29 線）

* 武陵橋（省道臺 9 線）

* 舊武陵橋

* 武陵吊橋

* 無名橋



相關條目


* 卑南溪

* 台灣河流列表
鹿寮里，可能是指：


* 鹿寮里 (臺中市)，位於臺中市沙鹿區的一個里。

* 鹿寮里 (嘉義市)，位於嘉義市東區的一個里。
鹿寮里為位於嘉義市東郊，是嘉義市面積最大的一里，也是唯一的客家里。南面以八掌溪和中埔鄉為界，東南面和番路鄉為界，東邊及東北邊盧厝里為界，北邊與蘭潭里、短竹里為界，西邊與芳草里為界。本里北半部有嘉義大學校舍和營區軍火庫，聚落分佈偏在南半部，是嘉義市人口密度最低的一里，計八鄰。



地名由來

舊稱紅毛埤，故日治時代劃為紅毛埤大字；戰後，並未因襲紅毛埤地名，而以轄區內的聚落「鹿寮」代表，命名為鹿寮里。



概述

本里地勢北高南低，北半部有嘉義大學、營區軍火庫，臨近蘭潭水庫，南二高經過東南部。

本里傳統的經濟活動以種水稻和菸草為主，菸草的烘乾已被新式機器所取代，而水稻的栽培，則部份被鮮花所取代，本里因而成為嘉義市郊的花卉專業區。

本里轄內另設有仁義中學，鎮安宮、玉龍宮 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）為本里宗教活動中心，里民絕大部份務農。



觀光景點

蘭潭水庫、蘭潭月影潭心（以上位於蘭潭里境內）、蘭潭後山（位於盧厝里境內）、鎮安宮、陳氏伙房、宋氏菸樓、伯公廟。



參考連結
鹿尾羓為中藥藥材，常被誤解為鹿的生殖器官，但其實為梅花鹿或馬鹿的尾部組織。其性溫味甘咸，養血滋陰，壯腎陽，益精髓。主治腰脊痛、腎虛、遺精等症。鹿尾羓與鹿茸同為高價藥材，有指「陽氣聚於角，陰血聚於尾」，是鹿的血氣精華。



外部連結


* 吃出健康 美麗─紐西蘭鹿筋、鹿尾羓菜式 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 鹿尾羓

* 鹿尾羓 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 鹿尾 Lu Wei （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中藥標本資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （繁體中文）（英文）
鹿屋體育大學（日語：鹿屋体育大学／かのやたいいくだいがく，英語：National Institute of Fitness and Sports in Kanoya）是位於鹿兒島縣鹿屋市的日本國立大學。1981 年成立，是日本唯一的國立體育大學。



沿革


* 1981 年　大學成立

* 1984 年　舉行第 1 次入學典禮

* 1988 年　設立大學院體育學研究科（碩士課程）

* 2004 年　設立大學院體育學研究科（博士後期課程）



組織機構


* 體育學部

* 體育學研究科

* 教育研究設施

* 外國語教育中心

* 海洋運動中心

* 保健管理中心

* 運動信息中心

* 運動訓練教育研究中心

* 終身運動實踐中心



校際學術交流協議

日本國內關係校


* 放送大學學園

國際關係校


* 美國
  
* 春田學院

* 加拿大
  
* 威爾弗里德・勞雷爾大學

* 德國
  
* 科隆體育學院

* 中國大陸
  
* 上海體育學院
  
* 渤海大學
  
* 天津體育學院

* 台灣
  
* 國立體育大學

* 韓國
  
* 韓國國立體育大學
  
* 韓國海洋大學



著名教員


* 田口信教　教授（慕尼黑奧運會 100 米蛙泳金牌獲得者）



著名校友


* 柴田亞衣 奧運會金牌獲得者



外部連結


* 鹿屋體育大學（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
鹿屋市（日語：鹿屋市／かのやし _Kanoya shi_ \*/?）是位於日本九州大隅半島中央的城市，是大隅半島的行政、經濟、產業的中心，隸屬鹿兒島縣。人口約有 10 萬人，在鹿兒島縣為人口第三多的城市，次於鹿兒島市和霧島市。

特產包括黑豬、小型肉雞、花生和紅薯。日本唯一的國立體育大學鹿屋體育大學位於此。

市名「鹿屋」的由來，根據鹿屋市史的資料，有以下幾種說法：


* 根據古事記和日本書紀的內容，認為是過去「熊襲」的首長鹿文（かや）的名字轉化而來。

* 過去在大隅地方上長有許多的茅草，因此從茅草（かや）的發音轉化而來。

* 過去有許多鹿在此棲息，因此從鹿的發音轉換而來。



歷史

鹿屋的地名最早出現在 983 年源順所著的和名類聚抄，其中提到了「姶良郡野裏串伎鹿屋伎刀」的地名。

在令制國時期屬於大隅國，鎌倉時代和室町時代在此也曾設有城，並作為大隅地區核心地區。

1936 年日本海軍在此設置航空隊基地，並成為攻擊珍珠港的訓練中心，在二次大戰末期也是神風特別攻擊隊的出擊基地。戰後成為海上自衛隊的鹿屋航空基地。

年表


* 1871 年 8 月 29 日：廃藩置縣後，現在的鹿屋市轄區隸屬鹿兒島縣。

* 1871 年 12 月 25 日：進行府縣合併，改隸屬都城縣。

* 1873 年 1 月 15 日：隨著宮崎縣的設置，再度改隸屬鹿兒島。

* 1889 年 4 月 1 日：實施町村制，現在的轄區在當時分別屬於肝屬郡鹿屋村、花岡村、大姶良村、高隈村、西串良村、姶良村、百引村、 東囎唹郡市成村。

* 1896 年 4 月 1 日：東囎唹郡市成村改隸屬囎唹郡（後改名為曾於郡）。

* 1912 年 12 月 13 日：鹿屋村改制為鹿屋町。

* 1932 年 5 月 15 日：西串良村改制並改名為串良町。

* 1936 年 4 月：鹿屋海軍航空隊成立。

* 1941 年 5 月 27 日：鹿屋町、花岡村、大姶良村合併為鹿屋市。

* 1945 年 9 月：第二次世界大戰結束，聯合國軍隊在轄區的高須海岸登陸。

* 1947 年 10 月 15 日：姶良村改制並改名為吾平町。

* 1955 年 1 月 20 日：高隈村被併入鹿屋市。

* 1956 年 4 月 1 日：百引村和市成村合併為輝北町。

* 1958 年 1 月 20 日：垂水町（現在的垂水市）的根木原和櫻町地區被併入鹿屋市。

* 1987 年 3 月 - 國鐵大隅線停駛。

* 2006 年 1 月 1 日：鹿屋市、輝北町、串良町、吾平町合併為新設置的鹿屋市。



交通

機場


* 鹿兒島機場（位於霧島市，搭乘巴士約需 100 分鐘）

鐵路

目前轄區內無鐵路經過。過去曾有國鐵大隅線通過，但已於 1987 年停駛。


* 國鐵
  
* 大隅線：串良車站 - 下小原車站 - （肝付町轄區內 2 車站） - 吾平車站 - 永野田車站 - 大隅川西車站 - 鹿屋車站 - 大隅野里車站 - 大隅高須車站 - 荒平車站 - 古江車站

道路

高速道路


* 東九州自動車道：鹿屋串良交流道



觀光資源

觀光景點


* 鹿屋航空基地資料館：展示從舊日本海軍時代至現在的海上自衛隊的歷史資料，包括神風特攻隊的資料。

* 大隅湖（高隈水庫）

* 吾平山上陵：日本神武天皇父母之陵墓。

* 縣立大隅廣域公園

* 吾平町鐵道資料館（舊大隅線吾平車站遺址）

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教育

大學


* 鹿屋體育大學

專門學校


* 鹿屋市立鹿屋看護專門學校

高等學校

公立


* 鹿屋女子高等學校

* 鹿兒島縣立鹿屋高等學校

* 鹿兒島縣立鹿屋工業高等學校

* 鹿兒島縣立鹿屋農業高等學校

* 鹿兒島縣立串良商業高等學校

* 鹿屋市立鹿屋女子高等學校

私立


* 鹿屋中央高等學校



本地出身之名人

藝人


* 哀川翔：俳優

* 龜山努：前職業棒球選手、藝人

* 龜山忍：藝人

* 吉滿涼太（俳優）

體育


* 鄉原洋行：騎師、訓練師

* 柴田亞衣 ：游泳選手、日本第一位在奧運自由式奪得金牌的女子選手

* 田中英雄：職業足球選手

* 錦洋幸治：關取

* 前田大和：職業棒球選手

* 吉永正人：騎師、訓練師

* 幸英明：騎師



參考資料



外部連結


* （日語） 官方網站

* （日語） 鹿屋商工會議所（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （日語） 維客旅行上的鹿屋市（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* OpenStreetMap 上有關鹿屋市的地理資訊
鹿屋車站（日語：鹿屋駅／かのやえき _Kanoya eki_ \*/?）是位於鹿兒島縣鹿屋市共榮町，日本國有鐵道（國鐵）的大隅線車站（廢站）。此站曾經是鹿屋市的中心車站。



歷史

在 1915 年（大正 4 年）7 月 11 日，南隅輕便鐵道（在 1916 年改名為大隅鐵道）開設此站開設。南隅輕便鐵道是一條鐵路線沿鹿屋海岸而建，連接該處各都市。該鐵路線可轉乘渡輪航線前往鹿兒島市等其他地方，當初鐵路線連接古江，但是由於工程費的問題，鐵路線首先先開通高須至鹿屋之間。當時鐵路線是一條軌距 792 毫米的輕便鐵道，不能連接其他鐵路線，為一條孤立的鐵路線。車站當時位於現在鹿屋市向江町附近地方。

後來鐵路線向內陸方向延伸，在 1920 年（大正 9 年）12 月 23 日延長至高山。在這個時候，鹿屋車站為一個折返式的設計。大隅鐵道後來再延長至串良。由於該鐵路線與鐵道敷設法計劃的路線重疊（國鐵也預計於相關地點建設鐵路線）。在 1935 年（昭和 10 年）6 月 1 日，大隅鐵道國有化，成為國鐵古江線車站。

國鐵後來從志布志站向西建設古江線，當時該路線名為古江西線。在 1938 年（昭和 13 年）10 月 10 日，大隅鐵道線區間進行改軌距工程，改為國鐵標準的 1,067 毫米軌距，同時也把鹿屋車站遷移，使此站與附近的路軌走線呈 Ω 形，不再設有折返型設計。

在 1972 年（昭和 47 年）9 月 9 日，古江線改名為大隅線，使此站成為大隅線的車站。但是，大隅線被指定為特定地方交通線，於 1987 年（昭和 62 年）3 月 14 日廢線，此站也成為廢站。

年表


* 1915 年（大正 4 年）7 月 11 日 - 南隅輕便鐵道（1916 年改名為大隅鐵道）高須站（後來為大隅高須站）至鹿屋車站之間開通，此站啟用。當時為軌距 762 毫米的輕便鐵道。車站所在地是現時鹿屋市向江町。

* 1920 年（大正 9 年）12 月 23 日 - 鐵路線延長至高山站（後來為大隅高山站），車站變為折返式配線，並成為中途站。

* 1935 年（昭和 10 年）6 月 1 日 - 鐵道省收購大隅鐵道，成為國鐵古江線車站。

* 1936 年（昭和 11 年）10 月 23 日 - 國鐵古江東線東串良至串良之間開通，古江線改名，以西路段為古江西線。

* 1938 年（昭和 13 年）10 月 10 日 - 古江西線改軌距工程完畢，古江東線與古江西線合併為古江線。此站進行遷移，並不再設有折返式鐵路設計。

* 1972 年（昭和 47 年）9 月 9 日 - 路線名稱改為大隅線。

* 1987 年（昭和 62 年）3 月 14 日 - 大隅線全線廢止，此站也廢止。



廢止時的車站構造

此站是地面車站，設有 1 面 2 線的島式月台。此站設有許多側線。在廢止前，此站是直營車站。當時設有車站大樓。此站的特徴是路軌位於較高位置。

此站的走線比較特別。原本此站為折返式設計。後來在改軌距工程進行的同時，改為一個呈 Ω 形的走線。



現狀

遺址變成為鹿屋市政廳。另外，鄰接市政廳處，於 1988 年（昭和 63 年）9 月 28 日開設了鹿屋市鐵道紀念館，紀念館佔地 7,660 平方米，建築物是由木製，總樓面 137 平方米。紀念館內保存了日本國鐵 KiHa20 系柴油列車和站名牌。紀念館總工程費 3036 萬 4000 日圓。

在 2016 年（平成 28 年）9 月 30 日，紀念館進行翻新，同時進行了紀念議式，並設有新的愛稱「鹿屋驛」。在 2015 年（平成 27 年），吾平町鐵道資料館（吾平站遺址）關閉，該館的展品遷移至此處。


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相鄰車站

日本國有鐵道
: 大隅線

　
: 大隅川西－鹿屋－大隅野里

在 1938 年（昭和 13 年）10 月 10 日進行改軌距和遷移車站前。此站與大隅川西站之間曾設有下田崎站，大隅野里站與此站之間曾設有田崎站。



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ka
鹿屯島（韓語：녹둔도；俄語：Ноктундо） 圖們江上的一座島嶼。清朝時期屬外東北領土女真故地。位於朝鮮民主主義人民共和國與俄羅斯濱海邊疆區邊界。島嶼面積 32 平方公里（約 12 平方英里）



歷史

15 世紀，鹿屯島屬於女真。1587 年女真人在此地擊敗李舜臣領導的朝鮮王朝軍隊，朝鮮軍隊 11 人戰死 160 多人被俘虜。

由於圖們江出海口泥沙沉積，鹿屯島已經和俄羅斯濱海邊疆區大陸連成一片不可分割，與朝鮮羅先特別市先鋒區域隔江相望。但該島目前在俄羅斯濱海邊疆區實際控制之下。

1860 年俄羅斯帝國逼迫清朝簽定中俄北京條約。清朝將鹿屯島割讓俄羅斯，1889 年朝鮮王朝才知道這一事件（朝鮮高宗在 1883 年時甚至向西北經略使魚允中下令「要好好保衛小島」），遂提出鹿屯島是朝鮮領土，清朝割讓無效。清朝解除東北封禁後，大量的朝鮮移民進入該島。到 1937 年為止居住的都是朝鮮移民。1937 年俄羅斯強制朝鮮移民移往別地。朝鮮於 1990 年與蘇聯簽定國境條約承認了北京條約。根據 2004 年東亞日報連載報導「我們的土地，我們的靈魂 —— 到領土紛爭的現場去」，鹿屯島現在還留著明顯的農田痕跡，還留著沒有主人的房屋、鍋、銅碗、缸的碎片。但是兩年後，俄羅斯在小島邊沿建起水壩，建設成了軍事基地。韓國民間一直表示該地是韓國領土，俄羅斯拒絕承認韓國的要求。



參考

資料


* 朝鮮族ネット－中國の朝鮮族に関するニュースポータルサイト（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 녹둔도 (鹿屯島) 개관（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 양태진. 北京條約과 鹿屯島領屬問題에 관한 考察. 한국사연구. 1997/03 （韓語）.

* 韓國竟然擔心朝鮮為了錢出讓國土給別人
鹿山可以指：


* 鹿山 (台灣)，台灣玉山山脈中的一座高山

* 鹿山 (香港)，一座位於香港的山峰

* 鹿山街道，多個同名地名

* 鹿山站，重慶軌道交通 10 號線車站

* 鹿山 (1970 年)，湖南省人民政府副秘書長
鹿山為臺灣玉山山脈中一條支脈尾稜的山肩，座落於高雄市桃源區梅山里，北邊離南投縣信義鄉交界超過 1.5 公里，標高 2,981 公尺，是台灣百岳中唯一高度未及 3,000 公尺者（另一座六順山最新測量標高超過 3,000 公尺），設有編號 7542 三等三角點，位於玉山南峰東伸支脈的尾稜，玉山國家公園的範圍內。隔著荖濃溪上游溪谷與東南方的達芬尖山與東方的北面山（3,167 公尺）對望，西邊連接玉山南峰再由玉山南稜往北接上玉山主峰、玉山東峰。



參考文獻
鹿山（英語：Luk Shan），是一座位於香港的山峰。該山的最高點達海拔 408 米。



地理位置

該山在地區行政規劃上屬大埔區。山下為大埔滘松仔園一帶。



交通

山下有主要道路如大埔公路大埔滘段及屬新界環迴公路的一部份的吐露港公路，來往交通有九巴 72 線、九巴 72A 線、九巴 73A 線、九巴 74A 線及九巴 872 線。
鹿山站位於重慶市渝北區，重慶軌道交通 10 號線車站，車站編號 10/22。



結構

本站為地下疊式島式站台車站。目前，本站正線軌道（圖示 B2 層下軌道面、B3 層上軌道面）用於 10 號線快速列車越行，無列車停靠；10 號線普通列車在側線軌道（圖示 B2 層上軌道面、B3 層下軌道面）停靠。



出入口

鹿山車站位於渝北區的鹿山和蘭馨大道交匯處，沿同茂大道東向西敷設，共設有 8 個出入口，分布在同茂大道兩側。



外部連結
鹿山街道可以指：


* 鹿山街道 (杭州市)，中華人民共和國浙江省杭州市富陽區下轄的街道

* 鹿山街道 (嵊州市)，中華人民共和國浙江省紹興市嵊州市下轄的街道
鹿山街道，中華人民共和國浙江省西北部杭州市富陽區下轄的一個街道。



行政區劃

現轄：

陸家村、​謝家溪村、​蔣家村、​江濱村、​湯家埠村、​南山村、​三合村、​五四村和新祥村。
鹿山街道是中國浙江省嵊州市下轄的一個街道，位於嵊州城區西部。西北臨崇仁鎮，北鄰剡湖街道，東鄰三江街道，南鄰甘霖鎮。鹿山街道轄境面積約 50 平方千米，人口 5.4 萬人。



行政區劃

鹿山街道下轄 3 個社區、24 個行政村：

東南社區、​搗臼爿社區、​高版社區、​雅良村、​雅致村、​方田山村、​江東村、​中央宅村、​小砩村、​下馬村、​馬家村、​錢塘村、​東大灣村、​白沙地村、​兩灣新村、​浦橋村、​新大洋村、​雙燕村、​南田村、​三聯村、​李西村、​新板頭村、​江夏村、​新市村、​上任村、​中碧溪村和上碧溪村。



參考資料



外部連結

浙江省紹興嵊州市鹿山街道（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
鹿島丈博（1980 年 7 月 16 日 —），出生於大阪，是一名日本男子體操運動員。他曾參加 2004 年和 2008 年兩屆奧運，共收穫一枚金牌、一枚銀牌和一枚銅牌。2008 年 10 月，他正式宣布退役。
鹿島台車站（日語：鹿島台駅／かしまだいえき _Kashimadai eki_ \*/?）是一由東日本旅客鐵道（JR 東日本）所經營的鐵路車站，位於日本宮城縣大崎市鹿島台大字平渡字東錢神 1 號，是東北本線沿線的車站。在站務上鹿島台車站是由小牛田車站管理，屬於仙台支社的管轄範圍，是個設有綠窗口的有人車站。



車站結構

西側起，側式月台 1 面 1 線（1 號月台）、島式月台 1 面 2 線（2、3 號月台），月台旁設有側線 1 線。2 號月台為下行待避線、側線為上行待避線で，但都沒有定期旅客列車使用。

月台配置



相鄰車站

東日本旅客鐵道
: ■東北本線

　
: 品井沼－鹿島台－松山町



相關條目


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* （日語）鹿島台車站（JR 東日本）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
鹿島號訓練巡洋艦（日語：鹿島／かしま _Kashima_ ?），是香取級訓練巡洋艦 2 號艦，在第二次世界大戰期間於大日本帝國海軍服役。該艦得名自茨城縣著名的神道教神社──鹿島神宮。



服役史

太平洋戰爭爆發前

1940 年 5 月 31 日，鹿島號訓練巡洋艦於三菱重工橫濱造船廠完工。隨後，她被部署在瀨戶內海沿岸的吳市海軍基地。

1940 年 7 月 28 日，鹿島號和她的姐妹艦香取號訓練巡洋艦參加了戰前最後一次海軍學校學生巡遊，他們訪問了江田島市、陸奧市、大連市、旅順口和上海市。

太平洋戰爭初期

返回日本後不久，日本海軍就把鹿島號分配至第四艦隊，讓她擔任第 18 巡洋艦隊的旗艦。1941 年 12 月 1 日，鹿島號成為井上成美中將下轄的第四艦隊的旗艦，並被部署在加羅林群島的特魯克島。珍珠港事件發生時，鹿島號正待在特魯克島。

在 1942 年 1 月 23 日 - 24 日間執行的「R 行動」（入侵拉包爾和卡維恩的計劃）期間，鹿島號離開特魯克島為日軍登錄船隊護航。1942 年 2 月 20 日，鹿島號離開特魯克島參與對美國海軍列剋星敦號航空母艦和第 11 特遣艦隊的追擊，不過追擊沒有成功。

1942 年 5 月 4 日，MO 作戰期間，鹿島號去了拉包爾指揮作戰，因而錯過了珊瑚海海戰。在日軍成功登陸新幾內亞後，鹿島號返回特魯克島。

1942 年 7 月，鹿島號在吳市接受了改裝，在此次改裝中，日本海軍在鹿島號艦橋前部增設兩門雙聯九六式 25 毫米高射機炮。隨後，鹿島號在 1942 年 9 月 3 日返回特魯克島並繼續待命。

1942 年 10 月 8 日，一場關於太平洋防禦體系建設的會議在鹿島號上召開。聯合艦隊參謀長宇垣纏少將和多名日本陸軍官員參加愛了這次會議。

1942 年 10 月 26 日，海軍中將蛟島具重男爵接管第四艦隊。1943 年 4 月 1 日，海軍中將小林仁接手了他的職位。這期間，鹿島號已經接到了在特魯克島擔任警戒任務的命令，偶爾會在馬紹爾群島群島巡邏，或是返回橫須賀市進行維護。

1943 年 11 月 1 日，日本海軍將鹿島號重新分配至吳港訓練艦隊，第四艦隊旗艦之職由長良號輕巡洋艦接替。1943 年 11 月 18 日，鹿島號巡洋艦和長鯨號潛水母艦，在若月號驅逐艦和山雲號驅逐艦的護衛下，離開特魯克島。在離港後不久，這隊軍艦就遭到了美國海軍杜父魚號潛艇（SS-191）的襲擊，不過鹿島號一行設法在己方無傷亡的情況下擊沉了潛艇。1943 年 11 月 25 日，鹿島號抵達吳市並進入干船塢，1944 年 1 月 22 日，她才從干船塢中出來。

1944 年 1 月 23 日 - 4 月 15 日期間，鹿島號又在江田島市的海軍兵學校干起了她的本職工作──做訓練艦，她曾在瀨戶內海多次巡遊。

太平洋戰爭中後期

不過，由於戰爭形勢惡化，日本又將鹿島號投入運輸工作。在 1944 年 5 月 26 日到 1944 年 7 月 11 日間，鹿島號一直載著兵員和補給，往來於下關到沖繩的航線上。1944 年 7 月 11 日起，鹿島號又肩負起了向台灣運輸人員和物資的任務，在行動期間，她多次從鹿兒島及吳港駛向基隆市。

1944 年 10 月 20 日，美國海軍刺尾鯛號潛艇（SS-306）鎖定了鹿島號巡洋艦並成功地接近了鹿島號。不過，儘管潛艇到鹿島號的最近距離不足 2000 碼，但由於潛艇所載的 Mk 18 型魚雷射程和速度都不足，潛艇沒有攻擊到鹿島號。

1944 年 12 月 20 日，鹿島號在吳海軍工廠接受了改裝。在改裝中，鹿島號的魚雷發射管被拆除，日軍另行增設了兩門雙聯 40 口徑 89 式 127 毫米炮，四門 3 聯九六式 25 毫米高射機炮，兩門二式紅外線聯絡設備，一門 22 式雷達，水中聽音器和聲吶。鹿島號的艦尾部分被改改為最多能容納 100 發深水炸彈的彈倉，後甲板上添加了 8 座深水炸彈投放機，2 座投放軌。另外，鹿島號上還多了 8 門單聯 96 式 25 毫米機炮以及一座 13 式對空雷達。

1945 年 2 月起，鹿島號開始在南中國海及朝鮮附近海域執行反潛任務。1945 年 5 月 19 日，在對馬海峽，鹿島號同大信丸（Daishin Maru）號貨輪相撞並造成後者沉沒。鹿島號左舷一個油箱泄露並引起火災，但她成功開到了鎮海區並接受修理。隨後，鹿島號繼續在朝鮮附近海域執行反潛巡邏和護航任務，直到戰爭結束。

1945 年 10 月 5 日，鹿島號被正式除籍。



戰後

戰後，美國政府將鹿島號用於遣送人員。美方拆除了艦上的火炮並在甲板上建了部分艙面室。在 1945 年 10 月 10 日到 1946 年 11 月 12 日期間，香取號共 12 次離開日本，先後前往新幾內亞，索羅門群島，馬紹爾群島，法屬印度支那，台灣，印尼，泰國和香港等地，將 5800 名日軍士兵和戰俘送回日本。

1947 年 6 月 15 日 - 1946 年 11 月 15 日，鹿島號在長崎被解體。



參考資料


* Brown, David. Warship Losses of World War Two. Naval Institute Press. 1990. ISBN 1-55750-914-X.

* D'Albas, Andrieu. Death of a Navy: Japanese Naval Action in World War II. Devin-Adair Pub. 1965. ISBN 0-8159-5302-X.

* Dull, Paul S. A Battle History of the Imperial Japanese Navy, 1941-1945. Naval Institute Press. 1978. ISBN 0-87021-097-1.

* Evans, David. Kaigun : Strategy, Tactics, and Technology in the Imperial Japanese Navy, 1887-1941. Naval Institute Press. 1979. ISBN 0-87021-192-7.

* Howarth, Stephen. The Fighting Ships of the Rising Sun: The drama of the Imperial Japanese Navy, 1895-1945. Atheneum. 1983. ISBN 0-689-11402-8.

* Jentsura, Hansgeorg. Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945. Naval Institute Press. 1976. ISBN 0-87021-893-X.

* Lacroix, Eric; Linton Wells. Japanese Cruisers of the Pacific War. Naval Institute Press. 1997. ISBN 0-87021-311-3.

* Whitley, M.J. Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia. Naval Institute Press. 1995. ISBN 1-55750-141-6.

* Worth, Richard. Fleets of World War II. Da Capo Press. 2001. ISBN 0-306-81116-2.
鹿島市（日語：鹿島市／かしまし _Kashima shi_ \*/?）是位於日本佐賀縣南部的城市。東側面向有明海，南側為多良山系，主要市區則位於北部海岸。



歷史

年表


* 1889 年 4 月 1 日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬： 藤津郡南鹿島村、北鹿島村、八本木村、古枝村、能古見村、七浦村。

* 1912 年 12 月 1 日：
  
* 南鹿島村改名並改制為鹿島町。
  
* 北鹿島村改名為鹿島村。

* 1918 年 8 月 3 日：八本木村改名並改制為濱町。

* 1954 年 4 月 1 日：鹿島町、濱町、鹿島村、古枝村、能古見村合併為鹿島市。

* 1955 年 3 月 1 日：七浦村被廢除，部分轄區被併入鹿島市。

變遷表



行政


* 歷代市長



產業


* 產業人口（就業者比率）
  
* 第一次產業：17.7%
  
* 第二次產業：29.3%
  
* 第三次產業：52.9%

* 主要生產品：海苔・溫州蜜柑



交通

鐵路


* 九州旅客鐵道
  
* 長崎本線：肥前鹿島車站 - 肥前濱車站 - 肥前七浦車站 - 肥前飯田車站



觀光資源


* 祐德稻荷神社



教育

高等學校


* 佐賀縣立鹿島高等學校

* 佐賀縣立鹿島実業高等學校



本地出身之名人


* 鍋島直彬：第一任沖繩縣令、前日本貴族院議員、前鹿島藩藩主

* 鍋島直紹：前日本科學技術廳長官、第一任出身於佐賀縣的佐賀縣知事、前鹿島藩藩主

* 山口喜久一郎：元衆議院議長）

* 高田渡：歌手

* YUKI：歌手

* 有森也実：女演員

* 原田武男：職業足球選手



參考資料



外部連結


* （日語） 鹿島市觀光協會（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
鹿島建設株式會社是日本一家大型的建設公司，總公司設址於東京都港區。與清水建設、竹中工務店、大林組、大成建設並為日本的五大建設公司。



歷史

1840 年，鹿島岩吉在江戶創業，屋號「大岩」。1880 年成立「鹿島組」，1930 年改制為「株式會社鹿島建設」。1945 年 6 月 30 日，秋田縣花岡礦山發生花岡事件，有 800 名中國勞工因勞動條件嚴苛而群起暴動。

1983 年，鹿島成立臺灣子公司「中鹿營造股份有限公司」。1987 至 90 年間，鹿島進入大中華區，並成立香港分公司，香港分公司現址位於灣仔告士打道 136 至 138 號聯合鹿島大廈。



主要施工


* 九頭龍水壩（事業者：國土交通省近畿地方整備局、電源開発）

* 宮瀨水壩（事業者：國土交通省関東地方整備局）

* 科羅爾－巴貝圖阿普大橋（日本 - パラオ親善の橋）

* 神戶水晶塔（設計と施工）

* 富士產經集團大樓（フジテレビ本社ビル）

* 深川ギャザリア

* 霞關大樓

* 松代大本営

* 國立新美術館

* 新宿公園塔

* 最高裁判所

* 兩國國技館

* 讀賣電視台舊總部

* 聯合艾諾原宿本店

* 女神大橋

* 箱根拉利克博物館

* アクトシティ浜松

* 棒球場
  
* 西武巨蛋（ドーム化工事）
  
* 名古屋體育館（內野スタンド耐震補強を中心とした改修工事。名古屋支店擔當）
  
* 宮城球場（スタンド増設などの改修工事）

* 東京站丸の內駅舎保存・復原工事（2012 年 10 月 1 日完成）

* 日本各地核電廠
  
* 福島第一核電廠（本體建屋）
  
* 泊核電廠
  
* 柏崎刈羽核電廠
  
* 女川核電廠

* 中野中央公園・南

* TOTO ミュージアム

* 所澤櫻花町（2020 年春完成予定）

* 新傳媒園區

* 筑紫隧道南畑工區



関連人物


* 鹿島守之助 - 政治家、鹿島建設的中興之祖

* 渥美健夫 - 名譽會長

* 石川六郎 - 実業家、名譽會長、日本商工會議所第 15 代會頭。

* 中曽根康弘 - 渥美健夫的親家

* 中村満義

* 儀間真謹 - 參與兼空手道部師範、儀間派松濤館流最高師範

* 住吉秀松



外部連結


* （日語）（英文）鹿島建設（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （日語）（繁體中文）（英文）中鹿營造（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
鹿島田真希（1976 年 10 月 26 日 —）是一名日本小說家。



生平

1998 年，鹿島田真希入讀白百合女子大學，同年憑借小說《二匹》獲得第 35 屆日本文藝獎，在文壇嶄露頭角。2004 年，她憑《白玫瑰四姐妹殺人事件》入圍三島由紀夫獎，2005 年憑《六千度的愛》正式獲得三島由紀夫獎，2007 年藉《皮卡地三度》奪得野間文藝新人獎，其後多次入選芥川獎，最終於 2012 年憑《冥土巡遊》獲得第 147 回芥川獎。



私生活

私人生活上，鹿島田真希是位俄羅斯正教會信徒，17 歲時已經受洗，2007 年與一位日本正教會的神職人員結婚。



著作


* 『二匹』 1999 年、河出書房新社　のち文庫
  
* 初出:『文藝』1999 年冬號

* 『レギオンの花嫁』（2000 年、河出書房新社）

* 『一人の哀しみは世界の終わりに匹敵する』（2003 年、河出書房新社）
  
* 天・地・チョコレート（『文藝』2001 年秋號）
  
* 聖メリーゴーラウンド（『文藝』2001 年冬號）
  
* この世の果てでのキャンプ
  
* エデンの娼婦
  
* 一人の哀しみは世界の終わりに匹敵する（『文藝』2003 年夏號）

* 『白バラ四姉妹殺人事件』（2004 年、新潮社）
  
* 初出:『新潮』2004 年 3 月號

* 『六〇〇〇度の愛』（2005 年、新潮社）のち文庫
  
* 初出:『新潮』2005 年 2 月號

* 『ナンバーワン・コンストラクション』（2006 年、新潮社）
  
* 初出:『新潮』2006 年 1 月號

* 『ピカルディーの三度』（2007 年、講談社）
  
* 美しい人（『早稲田文學 0』）
  
* ピカルディーの三度（『群像』2007 年 3 月號）
  
* 俗悪なホテル（『早稲田文學』2005 年 5 月號）
  
* 萬華鏡スケッチ（『en-taxi』2004 年春號）
  
* 女小説家（『群像』2005 年 5 月號）

* 『女の庭』河出書房新社、2009
  
* 女の庭（『文藝』2008 年秋號）
  
* 嫁入り前（『文藝』2006 年夏號）

* 『ゼロの王國』（2009 年、講談社）のち文庫
  
* ゼロの王國（『群像』2008 年 1 月號～2009 年 1 月號連載）

* 『黃金の猿』文藝春秋、2009
  
* もう出ていこう
  
* ブルーノート（『早稲田文學』2008 年 12 月）
  
* ハネムーン（『新潮』2006 年 3 月號）
  
* 緑色のホテル（『新潮』2008 年 11 月）
  
* 二人の庭園（『文學界』2008 年 11 月）

* 『來たれ！野球部』講談社、2011

* 『冥土めぐり』河出書房新社、2012

* 『少女のための秘密の聖書』新潮社、2014
鹿島郡，可能是指下列日本地名：


* 鹿島郡 (茨城縣)：位於日本茨城縣東南部的郡，已於 2005 因無所屬町村而消失。

* 鹿島郡：位於日本石川縣北部的郡。



相關條目


* 鹿島
鹿島零子（日語：カシマさん _Kashima-san_）是日本的都市傳説。也叫鹿島大明神・カシマさま・カシマレイコ及仮死魔霊子等。在小學廁所出現，她會問：「我的腿在哪裡？」，要回答：「在名神高速公路那裡」。她又會問：「是誰說的？」，要回答：「聽鹿島零子說的」。如果回答錯誤會被拔掉雙腿。



參考文獻


* 呪いの都市伝説 カシマさんを追う 著：松山ひろし 発行：アールズ出版 2004 年 11 月 ISBN 978-4901226851



腳註
鹿島鹿角（鹿島アントラーズ）是一間位於日本茨城縣的職業足球俱樂部，俱樂部根據地位於茨城縣鹿嶋市、潮來市、神棲市、鉾田市和行方市，球隊在 1975 年成立，現時在日本職業足球聯賽比賽。俱樂部主場是位於鹿嶋市的鹿島足球體育場 (カシマサッカースタジアム)。

在 2000 年，鹿島鹿角奪得了聯賽冠軍、聯賽盃以及天皇盃冠軍，成為了日本首支球隊奪得三冠王的榮譽（直到 2014 年，才由大阪飛腳成為第二支三冠王球隊）。

2016 年的國際足總俱樂部世界盃當中，成為第一支打進冠軍賽的亞洲球隊。延長賽以 2–4 輸給皇家馬德里，獲得亞軍。

2018 年，鹿島鹿角首次奪得亞冠冠軍。



歷史

日職聯以前

鹿島鹿角的前身為住友金屬工業足球部，於 1947 年在大阪市成立，1974 年球隊開始參加當時日本足球聯賽乙組賽事，及其後 1985 年首次提升到日本足球聯賽比賽，但取得 6 勝 3 和 13 負的成績，只位於聯賽尾二而降級，同年將根據地搬遷到茨城縣鹿嶋市（當時的鹿島郡鹿島町及大野村），翌年他們再次成為升級馬提升到日本足球聯賽，可惜 1989 年降級。

進入日職聯

1991 年 10 月 1 日得到當地自治，企業公司共同注資之下成立鹿島鹿角，球隊的名字 Antlers 是英語，意作鹿角，代表鹿島神宮的神鹿，而鹿角代表了茨城縣的茨。同年得到巴西名將薛高的加盟，1993 年成為首屆日本職業足球聯賽的球隊，並奪得首循環聯賽冠軍，可惜冠軍附加賽總比數 0 比 2 不敵川崎讀賣未能桂冠。直到 1996 年成功奪得日本職業聯賽總冠軍。之後的數年，鹿島鹿角一直與磐田喜悅多次爭奪聯賽冠軍，成為日本近來球壇兩大宿敵。在 2000 年成為了首支日本隊伍奪得三冠王的榮譽。

2018 年 11 月 11 日，亞冠盃決賽第二回合，鹿島鹿角作客伊朗的柏斯波利斯，最終雙方打和 0 比 0，鹿島亦憑首回合贏 2 比 0 賽果，總比數以 2 比 0 贏得冠軍。今次是鹿角創會以來首個亞足聯冠軍聯賽冠軍。



球員、隊職員

隊職員

現役球員（2023）

1. 以下球員名單更新於 2023 年 2 月 14 日
2. 球員編號參照鹿島鹿角官方網站
3. 國籍圖標根據國際足總的參賽資格定義，但球員可能會持有多於一個非國際足總定義的國籍
4. 粗體字為新加盟球員



榮譽


* 日本職業足球聯賽總冠軍（8）：1996 年、1998 年、2000 年、2001 年、2007 年、2008 年、2009 年、2016 年
  
* 首階段冠軍（3）：1993 年、1997 年、2016 年
  
* 次階段冠軍（3）：1998 年、2000 年、2001 年

* 天皇盃（5）：1997 年、2000 年、2007 年、2010 年、2016 年

* 聯賽盃（6）：1997 年、2000 年、2002 年、2011 年、2012 年、2015 年

* 日本超級盃（6）：1997 年、1998 年、1999 年、2009 年、2010 年、2017 年

* A3 冠軍盃（1）：2003 年

* 亞足聯冠軍聯賽（1）：2018 年



著名前球員


* 濟科

* 萊昂納多・阿勞若

* 佐真奴

* 比斯馬克・巴列圖・法利亞

* 卡洛斯・莫澤

* 馬辛尼奧・奧利維拉

* 白必圖

* 法比奧・祖利亞

* 馬斯奧・米蘭達・費利達斯・羅渣・達施華

* Euller

* 法比奧・桑托斯

* Ricardo Alexandre dos Santos



參考資料



外部連結


* 鹿島鹿角官方網站 (日)\
* （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 鹿島鹿角官方 Facebook （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 鹿島鹿角官方 Twitter （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 鹿島鹿角官方 Instagram （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 鹿島鹿角官方 Youtube 頻道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
鹿峰街道為湖南省桂陽縣所轄街道，2012 年 4 月設立。2012 年 4 月新設的鹿峰街道由原城郊鄉 4 行政村、原城關鎮 7 社區組成。鹿峰街道轄 4 個行政村、7 個社區，總面積 60.17 平方公里，總人口 5.38 萬人，辦事處駐肖家坳。



行政區域


* 自原城郊鄉劃入牛巷口、新城、子龍、富陽 4 個行政村；

* 自原城關鎮劃入十字街、南塔、蔡倫井、東塔、百花、北麓、南苑 7 個社區。
鹿島大野車站（日語：鹿島大野駅／かしまおおのえき _Kashima-Ōno eki_ \*/?）是位於茨城縣鹿嶋市大字荒井 561 番 3 號，鹿島臨海鐵道的大洗鹿島線車站。

此站位於鹿嶋市北部（舊・大野村）的中心車站。鄰近慈眼寺、鹿嶋市政廳大野分所（舊・大野村公所）。此站被選為關東車站百選的車站之一。



歷史


* 1985 年（昭和 60 年）3 月 14 日 - 大洗鹿島線開通，此站啟用。

* 1999 年（平成 11 年）- 被選定為「關東車站百選」。



車站構造

此站是地面車站，設有 1 面 2 線的島式月台。此站是無人車站。

月台



在此站的運轉形態

上行（大洋、新鉾田、大洗、水戶方向）和下行（鹿島神宮方向）列車中，各大約 1 小時設有 1 班普通列車停靠。



使用狀況



車站周進


* 國道 51 號

* 鹿嶋市政廳大野出張所（舊・大野村公所）

* 荒井郵局

* 水戶信用金庫大野分店

* 行方潮騷農業協同組合大野分店



公車路線

站前設有「鹿島大野車站」公車站，縣道 242 號上設有「大野站入口」公車站。



相鄰車站

鹿島臨海鐵道
: ■大洗鹿島線

　
: 鹿島灘－鹿島大野－長者濱潮騷玫瑰公園前



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ka



外部連結


* 鹿島大野 | 鹿島臨海鐵道株式會社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
鹿島旭車站（日語：鹿島旭駅／かしまあさひえき _Kashima-Asahi eki_ \*/?）是位於茨城縣鉾田市造谷 1375 番 103 號，鹿島臨海鐵道的大洗鹿島線車站。

此站位於鉾田市北部（舊・旭村）位置。鄰近鉾田市政廳旭分所（舊・旭村公所）、嚴島神社（子生弁天）、鉾田市舟木地區。



歷史


* 1985 年（昭和 60 年）3 月 14 日 - 大洗鹿島線開通，此站啟用。



車站構造

此站是地面車站，設有 1 面 2 線的島式月台。此站是無人車站。

月台



在此站的運轉形態


* 上行（涸沼、大洗、水戶方向）
  
* 日間設有大約每小時 1 班普通列車（前往水戶）停靠。

* 下行（新鉾田、大洋、鹿島神宮方向）
  
* 日間設有大約每小時 1-2 班普通列車（前往鹿島神宮）停靠，早上和黃昏設有前往新鉾田的列車。



使用狀況



車站周邊

曾經此站是位於旭村中心。


* 鉾田市政廳旭綜合分所（舊・旭村公所）

* 水戶信用金庫旭分店

* 筑波銀行造谷分店（舊：茨城銀行）

* 茨城縣道 114 號下太田鉾田線

* 茨城縣道 115 號子生茨城線

* 鉾田警署造谷駐在所

* 鉾田市立旭中學



相鄰車站

鹿島臨海鐵道
: ■大洗鹿島線

　
: 涸沼－鹿島旭－德宿



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ka

* 旭站



外部連結


* 鹿島旭 | 鹿島臨海鐵道株式會社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
鹿島港南車站（日語：鹿島港南駅／かしまこうなんえき _Kashimakōnan eki_ \*/?）是位於茨城縣鹿島郡神棲町（現時：神棲市），鹿島臨海鐵道鹿島臨港線的車站。現已廢除。車站只在 1978 年（昭和 53 年）至 1983 年（昭和 58 年）5 年之間營運。



歷史


* 1978 年（昭和 53 年）7 月 25 日 - 車站啟用。

* 1983 年（昭和 58 年）12 月 1 日 - 車站廢止。



概要

在敷設管道前，鹿島港至新東京國際機場（成田機場）之航空燃料輸送暫時使用鐵路運輸，當時鹿島臨海鐵道負責運送燃料，作為回報，便同時開設行走於鹿島神宮站至北鹿島站（貨運車站）至神棲站至鹿島港南車站之間的客運業務。因此此站成為了客運營業區間的終點站。

與神棲站不同，此站只有客運業務。當時客運業務只是暫定性，因此沒有考慮建設車站大樓，車站內只有單式月台，月台上附有上蓋和長椅，車站規模比較簡單。此站是無人車站。在閉塞系統中，神棲站至知手站（貨運車站）之間為一個區間，因此列車到達此站後需要在前往知手站折返。

在廢除一刻，車站每日設有三個往返班次，於早上、日間和晚上行走於此站至鹿島神宮之間。當時車站周邊都是稻田、荒野之地和森林。當地的使用者十分少，每日只有平均十數人使用車站。由於此站的時間表是按列車在知手一方的到達時間與出發時間而制定，因此當時列車到達車站後，會在知手站等候 3 至 4 小時才折返，因此鐵路迷乘車到達此站後如果折返會比較麻煩（但是，前往附近的國道 124 號上設有公車站，該處設有公車路線前往銚子站）。在這個狀況下，作者宮脇俊三前往鹿島臨港線乘車時，他不是乘坐列車前往此站，而是在銚子乘坐計程車前往此站。

隨著管道建設完成，車站在 1983 年結束客運業務，而此客運車站也同時廢除。後來，車站附近建設了連接茨城縣道 240 號奧野谷知手線和鹿島港的道路。現時車站沒有任何痕蹟，除了車站附近設有平交道的名稱為「鹿島港南平交道」。



相鄰車站

鹿島臨海鐵道
: 鹿島臨港線

　
: 神棲－鹿島港南－知手



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ka
鹿島灘車站（日語：鹿島灘駅／かしまおなだえき _Kashimanada eki_ \*/?）是位於茨城縣鹿嶋市大字大小志崎 1510 番 7 號，鹿島臨海鐵道的大洗鹿島線車站。

此站位於鹿嶋市最北端（舊、・大野村）位置，鄰近當地特產直銷處 Toppsan 大洋。



歷史


* 1985 年（昭和 60 年）3 月 14 日 - 大洗鹿島線開通，此站啟用。



車站構造

此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。此站是無人車站。



在此站的運轉形態

上行（大洋、新鉾田、大洗、水戶方向）和下行（鹿島大野、鹿島神宮方向）列車中，各大約 1 小時設有 1 班普通列車停靠。



使用狀況



車站周邊


* 大和運輸鹿島灘中心

* 國道 51 號

* 茨城縣立鹿島灘高等學校

* 玫瑰自生南限地帶（太平洋沿岸）



公車路線



相鄰車站

鹿島臨海鐵道
: ■大洗鹿島線

　
: 大洋－鹿島灘－鹿島大野



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ka

* 灘站



外部連結


* 鹿島灘 | 鹿島臨海鐵道株式會社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
鹿島田站（日語：鹿島田駅／かしまだえき _Kashimada eki_ \*/?）是一個位於神奈川縣川崎市幸區鹿島田一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）南武線的鐵路車站。車站編號是 JN 04。



車站結構

對向式月台 2 面 2 線的地面車站，設有跨站式站房。各月台與閘機層之間設有上行扶手電梯與升降機。

月台配置

（來源：JR 東日本：車站構內圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））


* *



使用情況

2019 年（令和元年）度的 1 日平均上車人次為 19,557 人。

近年的推移如下表。



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: 南武線

　
: ■快速

　
: 川崎（JN 01）－鹿島田（JN 04） －武藏小杉（JN 07）

　
: ■各站停車

　
: 矢向（JN 03）－鹿島田（JN 04） －平間（JN 05）



參考資料

JR 東日本的統計資料

JR 東日本 2000 年度以後的上車人次

神奈川縣縣勢要覽



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 車站資訊（鹿島田車站）：東日本旅客鐵道
鹿島神宮（日語：鹿島神宮）是位於日本茨城縣鹿嶋市的神社。為式內社（名神大社）、常陸國一宮、舊社格為官幣大社（現神社本廳的別表神社）。日本全國約 600 座鹿島神社之總本宮。



事件

日本寺院迭遭潑油事件

在日本京都、奈良等地的知名神社和寺院日前被發現有人惡意噴上油狀液體，包含奈良橿原神宮、安倍文殊院等都受到破壞。其他地區的神社和寺廟也遭殃，包括茨城縣的鹿島神宮、千葉縣的香取神宮。這些神社、寺院的大門、地板、賽錢箱等都受到了波及，有的寺院連佛像都慘遭毒手。據悉，在這之前其實就已經有多處日本名建築和佛像遭到潑油，而這波的受害範圍更加擴大。



關連項目


* 多氏

* 鹿島神宮車站



參考資料



外部連結


* 鹿島神宮（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
鹿島神宮車站（日語：鹿島神宮駅／かしまじんぐうえき _Kashima-Jingū eki_ \*/?）是一個位於日本茨城縣鹿嶋市宮下四丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）鹿島線的鐵路車站。



摘要

此站是鹿島線的中途站，站名取自車站南側的鹿島神宮。本站至鹿島足球場站之間只限鹿島臨海鐵道大洗鹿島線直通的列車運行，大洗鹿島線開抵的列車曾經全部在該站折返（通過此站的旅客列車並非通常運行），此站成為大洗鹿島線（水戶）方向與 JR 線香取、佐原方向的運行系統上的「區切」車站。

現無特急列車停靠，2015 年 3 月 14 日以前為從鹿島線經由成田線、總武本線直達東京站的特急「菖蒲」的始發站，但該列車在佐原站至該站區間的採用普通列車的運行方式。以前曾有去往東京甚至橫須賀線的快速列車，2004 年 10 月 16 日之後只有一趟下行列車去往東京。2015 年 3 月 14 日之後再次設定在佐倉站併結去往東京站的列車。

延方站－此站間有北浦橋梁。由於橋梁較長，容易受強風影響，有時會受到速度限制和停駛。



歷史


* 1970 年（昭和 45 年）
  
* 8 月 20 日：作為日本國有鐵道的車站開業。
  
* 11 月 12 日：該站 - 北鹿島站（現在的鹿島足球場站）間貨物線開業。

* 1978 年（昭和 53 年）7 月 25 日：鹿島臨海鐵路鹿島臨港線開通旅客列車。

* 1983 年（昭和 58 年）12 月 1 日：鹿島臨海鐵路鹿島臨港線旅客列車廢止。

* 1985 年（昭和 60 年）3 月 14 日：鹿島臨海鐵路大洗鹿島線開通。該線開始進入本站。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：因國鐵分割民營化成為東日本旅客鐵道（JR 東日本）的車站。

* 2006 年（平成 18 年）
  
* 3 月 31 日：綠窗口營業結束。
  
* 4 月 1 日：「もしもし券売機 Kaeru くん」開始供用。取消站務員夜間值班。

* 2009 年（平成 21 年）3 月 14 日：被編入東京近郊區間。

* 2012 年（平成 24 年）3 月 5 日：「もしもし券売機 Kaeru くん」撤走。開始使用指定座位售票機。

* 2020 年（令和 2 年）春：可以使用 IC 卡「Suica」。



車站結構

島式月台 1 面 2 線的高架車站，但站台並未加高。

直營站（早晚站員不在），管理潮來站、延方站、鹿島足球場站。設有自動售票機、指定席售票機、簡易 Suica 閘機。

由於不設自動閘機，除站員不在之時皆需要向站員出示乘車劵。

鹿島線在 2020 年 3 月時刻表改正後可以使用交通系 IC 卡，鹿島臨海鐵道則繼續不能使用 Suica。


* 
* *

月台配置

1、2 號月台兩個方向皆可到發，通常採用以下方式運行。

（來源：JR 東日本：車站構內圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））



使用情況

根據 JR 東日本，2019 年（令和元年）度 1 日平均上車人次為 968 人。

近年的推移如下表。



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■鹿島線

　
: 延方－鹿島神宮－\
* 鹿島足球場

鹿島臨海鐵道
: ■大洗鹿島線（鹿島足球場站－此站間為 JR 鹿島線）

　
: 荒野台－\
* 鹿島足球場－鹿島神宮



參見


* 日本鐵路車站列表



參考資料

使用情況



外部連結


* 車站資訊（鹿島神宮車站）：東日本旅客鐵道

* 鹿島神宮 | 鹿島臨海鐵道株式會社（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
鹿島村，為臺灣日治時期的日本移民村，1937 年建於橫跨北斗郡田尾庄與埤頭庄的舊濁水溪新生地，主要為來自熊本、鹿兒島、香川的農業移民。1942 年底統計共有 119 戶 642 人。



介紹

鹿島移民村最早自 1937 年 4 月有移民移入，居民主要種植水稻、甘蔗、甘藷等作物，居民主要信仰為淨土真宗。鹿島移民村內 1938 年 7 月設立鹿島國民學校，1939 年 3 月開校；1940 年設有診療所；同年，鹿島移民村的三個部落與豐里移民村的兩個部落合併新設香取移民村。



人口


* 1937 年：135 戶 667 人

* 1938 年：50 戶 298 人
鹿島車站（日語：鹿島駅／かしまえき _Kashima eki_ \*/?），是東日本旅客鐵道（JR 東日本）常磐線的鐵路車站，位於福島縣南相馬市鹿島區。



車站結構

鹿島車站為地面車站，有兩座側式月台、兩股軌道，月台上設有候車室，2016 年起改為無人站，設有 Suica 的驗票機。

車站周邊為鹿島區的中心地帶，設有商店街。

月台配置



統計

下表提供 2000 年起的統計，乘車人數逐年遞減。
受到 2011 年 3 月 11 日所發生的東日本大地震及福島第一核電廠事故影響，2011 年 3 月 11 日至 12 月 20 日暫時停止營業。



相鄰車站

東日本旅客鐵道
: ■常磐線

　
: 原之町－鹿島－日立木


* 曾經與原之町之間設有高平信號場，於 1993 年（平成 5 年）2 月 10 日廢除。



參考資料



外部連結


* （日語） JR 東日本 鹿島駅（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
鹿島線（日語：鹿島線／かしません _Kashima sen_ \*/?）是一條連結千葉縣香取市香取站至茨城縣鹿嶋市鹿島足球場站，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）的鐵路線（地方交通線）。



概要

全線根據旅客營業規則列為「東京近郊區間」。截至 2015 年 8 月，除香取站以外不能使用 Suica 等交通系 IC 卡。全線都沒有設置綠窗口、自動檢票機。關東地方全線所屬車站都不設自動檢票機的 JR 線除此線外還有烏山線和久留里線。

2020 年 3 月 14 日改點後，全線都可以使用 Suica。



路線資料


* 管轄（事業類別）：東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）、日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）

* 路線距離（營業距離）：17.4 公里

* 軌距：1,067 毫米

* 站數：6 個（包括起終點站）
  
* 若只限屬於鹿島線的車站，排除屬於成田線的香取站則為 5 個。

* 複線路段：沒有（全線單線）

* 電氣化路段：全線（直流 1500V）

* 閉塞方式：自動閉塞式

* 保安裝置：ATS-P

* 最高速度：85 公里 / 小時

* 表定速度：56.8 公里 / 小時

* 運轉指令所：千葉綜合指令室（成田指令、CTC）

全線由 JR 東日本千葉支社管轄。



車站列表

為方便起見，記載所有列車直通到成田線佐原站的路段。


* 鹿島線內所有定期客運列車除臨時站以外停靠所有車站

* 軌道（全線單線） … ◇：可進行列車交會、｜：不可進行列車交會

* ※：佐原－香取段為成田線

* 與大洗鹿島線於終點鹿島足球場站接續，實際的與佐原方向－鹿島神宮之間的客運列車於鹿島神宮站轉乘。



腳注



參考文獻


* 曽根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 編。週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 26 號 総武本線・成田線・鹿島線・東金線。朝日新聞出版. 2010-01-17: 21・24–25 頁.



關連項目


* 日本鐵路線列表

* 成田線

* 鹿島號 - 競爭巴士路線



外部連結


* 総武・房総路線図 PDF - 東日本旅客鐵道千葉支社
鹿島臨海鐵道（日語：鹿島臨海鉄道／かしまりんかいてつどう _Kashima Rinkai Tetsudo_ \*/?）是日本茨城縣的一家第三部門鐵道公司，由日本國鐵、茨城縣政府與企業於 1969 年 4 月 1 日成立，營運往返鹿島沿海工業區的貨物運輸。

1970 年 11 月 12 日，北鹿島（今鹿島足球場）和奧野谷浜站之間的貨運線開始營運。 本線曾經運輸成田國際機場的航空燃料，在北鹿島和鹿島港南站之間有客運業務，但是客運業務清淡，且航空燃料也改用管路運輸，上述兩服務終止。

1984 年（昭和 59 年），日本鐵道建設公社預定建設鹿島線北鹿島站（現鹿島足球場）以北的路線，由於財政惡化而改由鹿島臨海鐵道接手，並於 1985 年 3 月 14 日開始營運大洗鹿島線的客運業務。

燃油運輸結束後，貨運量一度大幅下降，但後來使用貨櫃運輸，貨運量再度增加，從 1989 年到 1996 年之間，大洗鹿島線上也有貨運列車營運。

 



路線



歷史


* 1969 年（昭和 1944）4 月 1 日：成立鹿島臨海鐵道株式會社。

* 1970 年（昭和 45 年）7 月 21 日：鹿島臨港線北鹿島（目前的鹿島足球場）站－奧野谷濱站（貨運站）之間啟用。

* 1978 年（昭和 53 年）
  
* 3 月 2 日：開始將航空燃料運輸到成田機場。
  
* 7 月 25 日：開始北鹿島站至鹿島港南站之間的客運業務。

* 1983 年（昭和 58 年）
  
* 8 月：停止運輸航空燃料至成田機場。
  
* 12 月 1 日：停止北鹿島至鹿島港南站之間的客運業務。

* 1984 年（昭和 59 年）
  
* 3 月 22 日：茨城縣議會通過由鹿島臨海鐵路接管鹿島線（水戶與北鹿島之間路線）。
  
* 9 月 11 日：取得水戶－北鹿島之間的許可。

* 1985 年（昭和 60 年）3 月 14 日：大洗鹿島線水戶－北鹿島之間開始營業。

* 2011 年（平成 33 年） 3 月 11 日：由於東日本大地震，所有路線均暫停營運。
  
* 4 月 16 日：大洗鹿島線之水戶－新鉾田間，以及大洋－鹿島足球場之間恢復營運。
  
* 6 月 7 日：鹿島臨港線全線復駛。
  
* 7 月 12 日：大洗鹿島線全線復駛。

 



註釋



外部連結


* 鹿島臨海鐵道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）

Template: 日本貨物鐵道企業集團
鹿島（かしま）是日本海軍的戰艦。它是香取級前無畏艦的二號艦。本艦艦名以位於東京東北的茨城縣鹿島神宮命名。雖然戰艦香取為其同級艦，基本設計相同，但在煙囪配置等的細部上與本艦略有不同。



概要

日本海軍第三期海軍擴張計劃中計劃建造的其中一艦，原定於香取建造完成後三年開始建造，但由於與俄羅斯關係正在惡化，因此改變了計劃令鹿島與香取同時建造。

在日俄戰爭時，為了補充初瀬及八島於日俄戰爭早期損失的戰力，因而向英國訂造新型戰艦－香取級，包括香取及鹿島。儘管日進及春日等裝甲巡洋艦在危急的對馬海峽海戰守住了戰線，但日本海軍預計，最少需要一隊六艘的戰艦才能面對來自中國、俄羅斯或美國的潛在威脅，因此向英國下了訂單製造。本艦由英國威格士造船廠製造。雖然鹿島的建造已經十分倉促，但卻只能在日俄戰爭完結後才能交付。

到著當時，日俄戰爭已經完結，戰爭期間八島及初瀬觸雷沉沒，三笠意外火藥庫爆炸，損耗了日本三隻主力戰艦，此兩隻新型戰艦到著使日本海軍的戰力大幅増加。



艦歷

鹿島在英國阿姆斯壯造船廠建造完成後進行了試航，一切順利後從樸茨茅斯開始了其首航，並於 1906 年 8 月 4 日抵達日本橫須賀。

1907 年 9 月 17 日，鹿島在吳港外因其 254 毫米副炮的其中一枚炮彈意外爆炸而遭受強烈爆炸。

在美國白色艦隊環球航行訪問其間，艦隊於 1908 年 10 月通過日本海域，鹿島是護衞艦隊的其中一員。

儘管英國最新型的無畏級戰艦的發展致使本級艦淪為過時艦隻，但本艦仍是日本艦隊的一部分，並於 1918 年至 1921 年的西伯利亞出兵中負責掩護艦隊登陸及海岸巡邏。

1921 年 3 月 3 日，鹿島及其同級艦香取護送皇太子裕仁離開日本，開始了 6 個月的旅程，當中訪問了英國、法國、義大利、梵蒂岡、荷蘭和比利時，使裕仁成為第一個出國的日本儲君。

1923 年，由於華盛頓海軍條約，鹿島於 1923 年 9 月 23 日除籍，1924 年被送往舞鶴海軍工廠解體，兩門主炮則被回收利用為東京灣的海岸炮。

本艦與太平洋戰爭時代的練習巡洋艦鹿島非同一艦艇，請勿混淆。



艦長

回航委員長


* 伊地知季珍 大佐：1905 年 12 月 12 日 - 1906 年 5 月 23 日

艦長


* 伊地知季珍 大佐：1906 年 5 月 23 日 - 11 月 22 日

* 加藤定吉 大佐：1907 年 11 月 15 日 - 1908 年 4 月 2 日

* 土屋光金 大佐：1908 年 12 月 10 日 - 1910 年 3 月 9 日

* 岡田啓介 大佐：1912 年 12 月 1 日 - 1913 年 12 月 1 日

* 下村延太郎 大佐：1915 年 3 月 17 日 - 1916 年 12 月 1 日

* 大谷幸四郎 大佐：1918 年 11 月 10 日 - 1919 年 11 月 20 日



略年表


* 1905 年 3 月 22 日 - 在英國阿姆斯壯造船廠下水。

* 1906 年 8 月 4 日 - 抵達日本橫須賀。

* 1907 年 9 月 17 日 - 在吳港外炮彈意外爆炸而遭受強烈爆炸。

* 1908 年 10 月 - 作為美國白色艦隊於日本海域的護衞艦。

* 1918 年 - 第 3 艦隊第 5 戰隊西伯利亞出兵參加。從事濱海邊疆區警備巡邏、杰卡斯特里登陸支援。

* 1921 年 - 皇太子裕仁歐州訪問供奉、第 3 艦隊旗艦。

* 1923 年 - 因華盛頓海軍條約成為廢艦。解體後、兩門主炮轉為沿岸防備用陸上砲台。



同級艦



相關條目


* 英皇愛德華七世級戰艦－香取級戰艦的設計基礎

* 香取號練習巡洋艦

* 鹿島號練習巡洋艦

* 鹿島號練習艦

* 大日本帝國海軍艦艇列表



參考及注釋



參考文獻



外部連結


* （英文）日本帝國海軍的材料

* （英文）全球安全網站 (Globalsecurity.org)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （英文）1907 年 9 月 18 日紐約時報關於鹿島號戰艦炮彈爆炸的報導（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
鹿島足球場站（日語：鹿島サッカースタジアム駅／かしまサッカースタジアムえき _Kashima Sakkā-Sutajiamu eki_ \*/?）是一個位於日本茨城縣鹿嶋市大字神向寺，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）、鹿島臨海鐵道的鐵路車站。



概要

此站舊名北鹿島站，因鹿島足球場於 1993 年竣工啟用，而在 1994 年改為現名。這座車站是 JR 東日本鹿島線、鹿島臨海鐵道大洗鹿島線的終點，也是貨物列車專用的鹿島臨港線之起點。

本站為臨時車站，平常所有旅客列車班次都不會停靠，僅在鹿島足球場有舉辦賽事時，才會增停。而貨物列車會於此站進出鹿島臨港線，因此車站設有多股軌道供貨物列車使用。

鹿島足球場站至鹿島神宮站之間路段為 JR 東日本營運，但除了鹿島臨海鐵道的列車會直通運行到鹿島神宮站以外，JR 東日本的列車只行駛到鹿島神宮站，並不直通運行至大洗鹿島線。



車站構造

旅客站是島式月台 1 面 2 線（寬 5 公尺，長 100 公尺，可停靠 5 節編組的列車。屋頂刻意採用鹿島足球場的設計）的地面車站。除此以外鹿島線設有留置線、貨物用（鹿島臨港線、大洗鹿島線）的側線和機關車的留置線。


* *

月台配置

（來源：JR 東日本：車站構內圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））



使用情況

根據 JR 東日本，2019 年（令和元年）度 1 日平均上車人次為 411 人。

近年的推移如下表。



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■鹿島線

　
: 鹿島神宮－鹿島足球場

鹿島臨海鐵道
: ■大洗鹿島線

　
: 荒野台－鹿島足球場－鹿島神宮（鹿島線）

　
: □鹿島臨港線（貨物線）

　
: 鹿島足球場－神棲



參考資料

使用情況



參見


* 日本鐵路車站列表

* 臨時站

* 共構與共站



外部連結


* 車站資訊（鹿島足球場車站）：東日本旅客鐵道

* 鹿島足球場 | 鹿島臨海鐵道株式會社（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
鹿島車站指的是下列名稱接近的車站：


* 鹿島車站：東日本旅客鐵道（JR 東日本）常磐線的車站，位於福島縣南相馬市

* 能登鹿島車站：能登鐵道七尾線的車站，位於石川縣鳳珠郡

* 三河鹿島車站：名古屋鐵道蒲郡線的車站，位於愛知縣蒲郡市

* 肥前鹿島車站：九州旅客鐵道（JR 九州）長崎本線的車站，位於佐賀縣鹿島市

* 鹿島神宮車站：東日本旅客鐵道鹿島線的車站，位於茨城縣鹿嶋市
鹿島釀造（日語：ブリュー鹿島，Brew KASHIMA）是一家位於佐賀縣鹿島市的職業足球俱樂部。到 2021 年的名稱是佐賀 LIXIL FC(佐賀驪住 FC)，2022 年更名為「鹿島釀造」。隊名「ブリュー」取自英語中的「釀造」(醸造)。



簡介

2022 年，佐賀 LIXIL FC 重生為市民俱樂部『鹿島釀造』，自 1991 年 FC.INAX 成立至今已有 30 年，鹿島市的傳統表演藝術「面浮立」是大家熟悉的團隊吉祥物。鹿島市是日本有數的酒館之一，所以隊名取自英語中的「釀造」，揭示酒造盛行的土地。俱樂部渴望成為一個植根於社區的團隊。標誌和吉祥物與佐賀驪住 FC 幾乎相同。



參考來源
鹿嶋市（日語：鹿嶋市／かしまし _Kashima shi_ \*/?）是位於關東地方東部，茨城縣東南部的一市。原來的郡名為「鹿島郡」，但為與佐賀縣的鹿島市區分，使用了「島」的異體字「嶋」。日本職業足球聯賽球隊鹿島鹿角的主球場茨城縣立鹿嶋足球場即位於市內。



教育

高等學校


* 茨城縣立鹿島高等學校

* 茨城縣立鹿島灘高等學校（三部制定時制）

* 清真學園高等學校（私立）

* 鹿島學園高等學校（私立）

中學校


* 清真學園中學校（私立）

* 鹿嶋市立鹿島中學校

* 鹿嶋市立鹿野中學校

* 鹿嶋市立平井中學校

* 鹿嶋市立高松中學校

* 鹿嶋市立大野中學校

小學校



産業

漁業


* 蛤和比目魚。

農業

工業

鹿島臨海工業地帯造就了高度經濟成長。特別是住友金屬工業系列等企業的成立。



關連項目


* 鹿島市

* 鹿島郡 (茨城縣)

* 香取市：香取神宮
鹿川站（韓語：녹천역／鹿川驛 _Nokcheon yeok_ \*/?）是首都圈電鐵 1 號線京元線路段沿線的一座高架車站，位於韓國首爾特別市道峰區倉洞。



車站結構

站體為 2 面 2 線的側式月台的高架車站，候車月台設有全高式月台門，並有 4 處出口。

月台配置



歷史


* 1985 年 8 月 22 日：落成啟用。

* 1995 年 1 月 15 日：北側站舍開通。

* 2005 年 12 月 21 日：東廟站開業，車站編號由 118 改為 117。

* 2017 年 9 月 3 日：東部幹線道路擴建工程完工，月溪－鹿川路段完成遷移。



車站周邊


* 新昌市場

* 蘆原馬得體育場

* 蘆原區拖吊車輛保管所

* 倉 1 洞派出所

* Neutiul 近鄰公園

* 月川近鄰公園

* 楚安山近鄰公園

* 道峰文化資訊中心

* 都市煤氣事業本部

* 首爾中原初等學校

* 首爾外國語高等學校



圖片


* 
* 
* 
* 
* *



運量



相鄰車站

韓國鐵道公社
: ●首都圈電鐵 1 號線

　
: 京仁線緩行

　
: 倉洞（116）－鹿川（117） －月溪（118）
鹿師祖（1715 年 10 月 19 日 —？），字式清，號廓亭，直隸定興（今河北）人，蒙古族寶格氏，清朝政治人物，進士出身。



生平

浙江道監察御史鹿賓之孫。直隸正定府府學教授鹿遵祖、四川川北道按察副使鹿邁祖之弟。雍正十年（1732 年）中壬子科順天鄉試舉人。乾隆十年（1745 年）登乙丑科進士，授四川新津縣知縣。乾隆十八年（1753）任山西樂平縣知縣（今昔陽）。任內修建成立文昌書院（今沾城書院）。官至山西洪洞縣知縣。



參考
鹿莊糧棉原種場，是中華人民共和國江蘇省徐州市賈汪區下轄的一個類似鄉級單位。



行政區劃

下轄以下地區：

鹿莊糧棉原種場村。
鹿心社（1956 年 11 月 25 日 —），男，山東巨野人，中華人民共和國政治人物。原武漢水利電力學院農田水利工程專業（今武漢大學水利水電學院）畢業。1982 年 8 月參加工作，1985 年 7 月加入中國共產黨，是中共第十七屆候補中央委員，第十八屆中央委員，第十九屆中央委員。曾任國土資源部副部長兼國家測繪局局長，中共甘肅省委副書記，江西省人民政府省長、中共江西省委書記、中共廣西壯族自治區黨委書記等職。



生平

國務院工作

1978 年 9 月，22 歲的鹿心社考入原武漢水利電力學院農田水利工程系學習。1982 年大學畢後，被分配到原國家農牧漁業部土地管理局工作，開啟仕途。

1986 年，國務院決定，組建國家土地管理局，主管全國土地和城鄉地政工作。鹿心社於當年 6 月調入國家土地管理局，歷任副處長、副司長、司長。1996 年 6 月，升任國家土地管理局副局長。

在國家土地管理局工作期間，鹿心社曾經於 1987 年 4 月至 1988 年 4 月赴聯邦德國黑森州測量局、漢諾瓦地籍局進修。1995 年 6 月至 1996 年 8 月間，曾在江蘇省南通市擔任副市長（掛職）。1998 年 3 月，國務院機構改革，國家土地管理局併入新組建的國土資源部，鹿心社出任國土資源部黨組成員、兼耕地保護司司長，1999 年 5 月晉升國土資源部副部長。2005 年 11 月，接替退休的陳邦柱出任國土資源部副部長、兼國家測繪局局長。2009 年 4 月，任國土資源部副部長、黨組副書記、兼國家土地副總督察。

地方工作

2010 年 8 月，任中共甘肅省委副書記、兼省委黨校校長。

2011 年 5 月，任中共江西省委副書記、江西省人民政府代省長。2012 年 2 月 5 日，在江西省第十一屆人大第五次會議上，正式當選江西省省長。2016 年 6 月 29 日，任中共江西省委書記。2017 年 1 月 20 日，當選江西省人大常委會主任。

2018 年 2 月 24 日，當選為第十三屆全國人大代表。2018 年 3 月 21 日，接替彭清華任中共廣西壯族自治區黨委書記。2019 年 1 月 31 日，當選自治區人大常委會主任。2021 年 10 月 19 日，不再擔任中共廣西壯族自治區黨委書記。2021 年 10 月 23 日，任全國人民代表大會農業與農村委員會副主任委員。2022 年 1 月 15 日，辭任廣西壯族自治區人民代表大會常務委員會主任。



參考文獻



外部連結


* 江西省政府工作報告 (2014 年 1 月 21 日 鹿心社)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中國經濟網 2014-05-07
鹿願（?—?），隋朝將領。

鹿願為大將軍。590 年，番禺夷族人王仲宣起兵造反，嶺南首領多起兵響應，王仲宣率軍包圍了廣州。隋文帝令慕容三藏檢校廣州道行軍事。又令給事郎裴矩前去安撫嶺南。王仲宣派部將周師舉率軍圍攻東衡州，裴矩和大將軍鹿願率軍打敗了周師舉並殺死了他，隨後率軍進至南海。高涼洗夫人派遣孫子馮盎率軍討伐叛軍將領陳佛智，將他斬首。馮盎率軍進至南海，與大將軍鹿願的部隊會合，然後與廣州守將慕容三藏合兵攻打王仲宣，王仲宣的部隊潰敗。



參考文獻


* 《資治通鑑》第一百七十七卷 隋紀一

* 《隋書》卷六十四 列傳第二十九
鹿折唐桑車站（日語：鹿折唐桑駅／ししおりからくわえき _Shishiori-karakura eki_ \*/?），位於日本宮城縣氣仙沼市新濱町，為東日本旅客鐵道（JR 東日本）大船渡線 BRT 的巴士站，以往是大船渡線的鐵路車站。



車站構造

2011 年 3 月 11 日東日本大地震前是側式月台 1 面 1 線的地面車站，設有站舍，由氣仙沼站管理的無人站。

災後舊月台與軌道已撤去，並整備為專用道上 BRT 用的站舍。BRT 開始運行時於縣道上的「鹿折唐桑車站前」停留所相同位置，整備專用道後只限上鹿折方向的 BRT 於縣道上下客。



利用狀況

2005 年，每日平均旅運量約 60 人次。



車站週邊


* 唐桑半島

* 縣道 26 號氣仙沼唐桑線

* 縣道 34 號氣仙沼陸前高田線

* 縣道 210 號鹿折唐桑停車場線

* 縣道 218 號大島浪板線

* 氣仙沼濱町郵局

* 氣仙沼市立鹿折國民小學

* 氣仙沼市立鹿折國民中學

* 東陵高級中學

* 國立氣仙沼高級職業學校

* 氣仙沼市警察局鹿折駐在所



歷史


* 1932 年 3 月 19 日 - 設立鹿折站。

* 1986 年 11 月 1 日 - 改名為鹿折唐桑車站。

* 1987 年 4 月 1 日 - 日本國鐵分割民營化後成為 JR 東日本的車站。

* 2006 年 9 月 1 日 - 由簡易委託車站改為無人車站。

* 2011 年 3 月 11 日 - 被東北地方太平洋近海地震所引發的海嘯沖毀。

* 2013 年 3 月 2 日 - 改建為 BRT 車站恢復交通。

* 2020 年 4 月 1 日 - 國土交通省核准大船渡線 BRT 區間的鐵路事業廢止申請，本站的鐵路車站在法律上正式廢止，而純為 BRT 巴士站。



相鄰車站

東日本旅客鐵道
: ■大船渡線（BRT 路段：盛方向）

　
: 氣仙沼－鹿折唐桑－長部

　
: ■大船渡線（BRT 路段：上鹿折方向）

　
: 氣仙沼－鹿折唐桑－上鹿折

　
: ※BRT 路段於鹿折唐桑－陸前高田站間與鐵路時期的途經路線不同，往上鹿折方向被視為支線。

　
: ■大船渡線（鐵道運用時）

　
: 氣仙沼－鹿折唐桑－上鹿折



參考資料



外部連結


* （日語）鹿折唐桑車站 （JR 東日本）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
鹿斑偽大眼鮋，為條鰭魚綱鮋形目鮋亞目鮋科的其中一種，為深海魚類，分布於西大西洋美國墨西哥灣北部至委內瑞拉海域，棲息深度 350-480 公尺，體長可達 10 公分，棲息在底層水域，生活習性不明。



參考文獻


* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2014). _Phenacoscorpius nebris_. _FishBase_. Version 2014-06.



擴展閱讀
鹿斑玉螺（學名：_Natica hilaris_），是異足目玉螺科玉螺屬的一種。主要分布於台灣，常棲息在淺海沙底。



參考文獻
仰口鰏，又稱鹿斑仰口鰏，俗名金錢仔，為條鰭魚綱鱸形目鰏科的魚類。



分布

本魚分布於印度西太平洋區，包括東非、馬達加斯加、模里西斯、馬爾地夫、印度、斯里蘭卡、孟加拉灣、安達曼海、泰國、越南、馬來西亞、柬埔寨、中國大陸和台灣、日本、菲律賓、印尼、澳洲、新幾內亞、馬里亞納群島、馬紹爾群島、帛琉、密克羅尼西亞、索羅門群島、諾魯等海域。



深度

水深 5 至 20 公尺。



特徵

本魚上下頜齒細小，刷毛狀，各成一列，無犬齒。口極小，伸出時向下斜，閉合時下頜垂直位。標準體長為體高的 1.5 至 1.8 倍。由眼之前緣至頰部有一黑色線紋，鰓蓋上有一黑斑。體側上有細橫紋 5 至 6 條，長度不超過體側中心線。背鰭硬棘 8 枚、軟條 16 枚；臀鰭硬棘 3 枚、軟條 14 枚。體長可達 8 公分。



生態

屬於小型熱帶沿岸肉食性魚類，岸邊至近海的沙泥地皆可發現其蹤跡。游泳能力差，常聚集成群，緩慢的在海床上覓食。以浮游動物，如橈腳類、大型甲殼類的幼生期及稚魚為食。



經濟利用

可食用，為魚體小，常當作下雜魚。



參考文獻
鹿新弟（1967 年 8 月 —），江蘇徐州人，漢族，中國共產黨黨員。中華人民共和國政治人物、第十三屆全國人民代表大會遼寧地區代表。



生平

2018 年 2 月 24 日，當選為第十三屆全國人大代表。



參考文獻
鹿晏弘（9 世紀 —886 年），許州人，唐末將領，楊復光屬下。



簡歷

黃巢攻陷長安，唐僖宗逃到四川，黃巢稱大齊皇帝。忠武軍節度使周岌降齊。但中和元年（881 年），黃巢將朱溫正率眾攻打襄州、鄧州時，忠武軍監軍宦官楊復光說服周岌反正歸唐，並說服忠武軍治下蔡州刺史秦宗權也出兵勤王。秦宗權派兵三千從楊復光，其中就有牙將鹿晏弘及王建、韓建等。楊復光以忠武軍八千人分為八都，每都一千人，鹿晏弘、晉暉、王建、韓建、張造、李師泰、龐從等八人都被任為都將。忠武八都敗朱溫，克鄧州，追殺到藍橋才回師。忠武八都屯河中。李簡當時也在忠武軍中，隨鹿晏弘出征有功，被遷為列校。

中和三年（883 年）七月，楊復光卒於河中，忠武八都解體。鹿晏弘率八都南下掠奪襄、鄧、金、洋諸州，所過屠滅，聲稱西迎僖宗於蜀，年末至興元（陝西漢中），驅逐山南西道節度使牛勗，自稱留後。僖宗旋任其為山南西道留後、節度使。

鹿晏弘以王建等為巡內刺史，卻不派他們赴任。鹿晏弘為人猜忌，人心不附。他尤其忌憚素來交好的王建、韓建，數次帶他們進臥室，對他們很好。但王建、韓建知道僕射（即鹿晏弘）其實是懷疑他們。當權宦官田令孜也秘密遣人以厚利相誘，四年（884 年）十一月，王建、韓建與張造、晉暉、李師泰率眾數千逃奔行在。田令孜派禁軍討鹿晏弘，鹿晏弘率眾棄興元而走。

鹿晏弘轉而東出襄州，當時任奉國軍節度使的秦宗權已叛唐，遣其將秦誥、趙德諲與他合兵，破之，迫山南東道節度使劉巨容奔成都，趙德諲遂取山南東道。鹿晏弘引兵轉掠襄、鄧、均、房、廬、壽各州，復還許州，陷之，殺周岌，自稱留後，朝廷不能討，便任他為忠武軍節度使。秦宗權後稱帝，並於光啟二年（886 年）七月攻許州，鹿晏弘求救於宣武軍節度使朱全忠（即朱溫，已降唐），朱全忠派葛從周等相救，未及發兵，許州已破，鹿晏弘被殺。部下王重師出逃投奔朱全忠。



參考文獻
鹿本郡（日語：鹿本郡／かもとぐん _kamoto gun_ \*/?）是日本熊本縣轄下的一個郡，已於 2010 年 3 月 23 日因無管轄町村而廢除。

廢除前僅轄有以下 1 町：


* 植木町

過去的轄區還曾包含現在的山鹿市大部分地區以及熊本市的部分地區。



歷史


* 1896 年 4 月 1 日：實施郡區町村編製法，山本郡和山鹿郡合併為鹿本郡，合併後下轄：山鹿町、川邊村、八幡村、平小城村、三嶽村、三玉村、米田村、大道村、來民町、中富村、稻田村、岩野村、廣見村、嶽間村、六鄉村、內田村、千田村、米野岳村、山內村、植木町、吉松村、山本村、櫻井村、山東村、田原村、菱形村、田底村。（3 町 24 村）

* 1954 年 4 月 1 日：（2 町 15 村）
  
* 山鹿町、大道村、三玉村、八幡村、三嶽村、平小城村、川邊村、米田村合併為山鹿市，並脫離鹿本郡。
  
* 岩野村、岳間村、廣見村合併為鹿北村。

* 1955 年 4 月 1 日：（2 町 12 村）
  
* 六鄉村、內田村與菊池郡城北村合併為菊鹿村。
  
* 來民町、稻田村、中富村合併為鹿本町。

* 1955 年 1 月 1 日：植木町、吉松村、山本村、櫻井村、山東村、田原村、菱形村合併為新設置的植木町。（2 町 6 村）

* 1955 年 7 月 1 日：米野岳村、千田村、山內村合併為鹿央村。（2 町 5 村）

* 1963 年 12 月 1 日：鹿北村改制為鹿北町。（3 町 4 村）

* 1965 年 10 月 1 日：菊鹿村改制為菊鹿町。（4 町 3 村）

* 1965 年 11 月 1 日：鹿央村改制為鹿央町。（5 町 1 村）

* 1969 年 4 月 1 日：田底村被併入植木町。（5 町）

* 2005 年 1 月 15 日：鹿央町、鹿北町、鹿本町、菊鹿町與山鹿市合併為為新設置的山鹿市，並脫離鹿本郡。（1 町）

* 2010 年 3 月 23 日：植木町被併入熊本市。

變遷表
鹿村泰祥（英語：Luk Chuen Tai Cheung、羅馬字：Yasuyoshi Shikamura，1948 年 1 月 7 日 —），前香港男演員、導演、武打指導。鹿村生於香港，有日本血統，於 1970 年代出道。由於擁有典型日本人外型，鹿村曾於多部香港電影中擔任日本人角色，其中包括在經典《賭神》飾演要角日本賭王上山宏次。1995 年後，鹿村便沒有再亮相於香港電影。



外部連結


* 鹿村泰祥在網際網路電影資料庫（IMDb）上的資料（英文）

* 鹿村泰祥在豆瓣電影上的簡介（簡體中文）

* 鹿村泰祥在香港影庫上的簡介
鹿村芝麻蝸牛（學名：_Diplommatina camura_）為芝麻蝸牛科芝麻蝸牛屬下的一個種。



參考文獻
鹿林天文台是一座設於臺灣嘉義縣阿里山鄉及南投縣信義鄉交界處鹿林前山的天文台，在玉山國家公園之內，海拔 2862 公尺，由國立中央大學在 1999 年設立，前身為鹿林觀測站。目前由國立中央大學天文研究所管理。除了本來 1m 天文望遠鏡外 ，原本還有 2m telescope ，但最後無法在鹿林，需去墨西哥 。



歷史

國立中央大學在 1981 年就在校內設有天文台。但因為校本部所在的桃園縣中壢市（今桃園市中壢區）光害逐漸嚴重，國立中央大學於 1990 年到 1994 年間在行政院國家科學委員會支持下，由蔡文祥教授開始進行臺灣天文台選址計畫，於鹿林前山設置一個臨時觀測站進行選址研究及天文教學。歷經 3 年的視寧度、氣候、夜天光背景等條件調查後，確定玉山國家公園的鹿林前山為優良的天文台址。1997 年獲得太空計畫室（前「國家太空中心」）補助，興建鹿林第一座天文台「SLT」，於 1999 年落成，並於 2000 年開始進行觀測。2002 年建置臺灣首座口徑突破 1 公尺的鹿林一米望遠鏡（LOT），同年冬季開始觀測。2011 年曾規劃建造兩米望遠鏡，但因施工困難等因素，計畫最後無疾而終。



設備

LOT


* 1m（40 吋）Cassegrain 望遠鏡（鹿林一米望遠鏡，Lulin One-meter Telescope, LOT）

鹿林一米望遠鏡 (LOT) 是目前台灣口徑最大的通用型光學望遠鏡，為蓋賽格林反射式光學系統，具備良好的光學成像、指向精度和追蹤精度，配備有高靈敏度的天文 CCD 相機。鹿林一米望遠鏡以多波段成像及測光為觀測手段，開展各項科學主題的研究。同時積極參與國際天文聯測計畫，2003 年鹿林一米望遠鏡加入伽瑪射線爆（gamma ray bursts, GRB）光學餘暉觀測行列，並與日本、中國大陸以及韓國的天文台合作成立東亞伽瑪射線爆觀測網（East-Asia GRB Follow-up Observation Network, EAFON），三年內成功觀測 15 個光學餘暉。2004-2007 年臺灣超新星巡天計劃（Taiwan Supernovae Survey）利用 LOT 進行超新星巡天工作，共發現了 15 顆超新星。每年通常約有十幾個研究計畫在 LOT 上進行，十年來發表了近百篇研究論文。此外在研究之外也支援各大學天文觀測教學實習。

SLT


* 40cm（16 吋）RC 望遠鏡（SLT）

原為自製的 76 公分超輕型望遠鏡 (Super Light Telescope, SLT76)，但由於 SLT76 存在許多問題，2005 年將其拆除，並在既有的圓頂內安裝了一具 40 公分望遠鏡。2006 年開始進行鹿林巡天計畫 (LUSS) 搜尋太陽系小天體，三年期間共發現 800 多顆小行星。其中有 300 多顆已獲得永久編號。鹿林天文台發現的小行星目前已有 103 顆得到永久命名 (詳見與鹿林天文台有關的小行星列表)，小行星名遍全台，涵蓋台灣的人物、團體、地理、山水及原住民族。2007 年 LUSS 首度發現彗星 (C/2007 N3) 與近地小行星 (2007 NL1)，該彗星後來命名為「鹿林彗星」(Comet Lulin)。LUSS 計畫結束後，2010 年起 SLT40 專注於變星、彗星的長期監測工作。

LWT


* 40cm（16 吋）Cassegrain 望遠鏡（鹿林寬視野望遠鏡，Lulin Wide-field Telescope, LWT）

鹿林寬視野望遠鏡是鹿林天文台 2017 年建置的大口徑短焦比廣角望遠鏡，主要為監測近地小行星、彗星等太陽系天體與變星的用途。

TAOS


* TAOS 50cm 自動望遠鏡 4 部



進行中的計畫


* 鹿林發射線巡天觀測計畫（Lulin Emission Line Imaging Survey）

* 台美掩星計畫（TAOS: The Taiwanese-American Occultation Survey）

* 鹿林巡天（Lulin Sky Survey）

* 東亞伽瑪射線爆觀測網（East-Asia GRB Follow-up Observation Network, EAFON）

* 台灣超新星巡天（Taiwan Supernovae Survey）

* 2013 年暑假，台北市立第一女子高級中學與國立清華大學、國立中央大學合作成立「高瞻團隊」，帶學生到鹿林天文台，學習操作專業天文攝影儀器，拍攝 M74 星系圖片。研究團隊在整理照片，發現學生罕見地拍到超新星 SN 2013ej 初形成的樣貌。美國利客天文台超新星搜尋團隊於世界時 2013 年 7 月 25 日 10 時 18 分確認 SN 2013ej 為超新星，而高瞻團隊在世界時 7 月 24 日 19 時 18 分（台灣時間為 7 月 25 日 3 時 18 分）就拍到它初形成時的樣貌，整整早了 15 個小時。

鹿林巡天

鹿林巡天是鹿林天文台於 2006 年至 2009 年進行的近地天體搜尋計畫 The Lulin Sky Survey Telescope,。使用一架視場 27 弧分的 16 - 英寸（41 - 公分）里奇 - 克萊琴望遠鏡，並使用內部開發的機器人軟體，可以在遠端遙控。除了尋找新的天體外，該巡天調查還改進了已知小行星和彗星的軌道，並對一部分天體進行了光度測定分析。主要研究人員之一，中山大學的學生葉泉志獲得了 2007 年卡羅琳・舒梅克贈款，用於開發該項目。葉泉志後來從合作者林啟生於 2007 年 7 月收集的影像中識別出一顆彗星；這顆不同尋常的逆行彗星正式命名為 C/2007 N3，後來被稱為鹿林彗星。這顆彗星在 2009 年 2 月離地球最近。在巡天調查過程中，發現了 781 個新天體，包括鹿林彗星和碎裂成三個碎片的施瓦斯曼 - 瓦赫曼 3 號彗星。鹿林巡天得益於它所在經度上的其它觀測站，很少在尋找小行星。



相關影視作品


* 公共電視台人生劇展「就愛談天」。



參考資料



參見


* 天文台列表

* 台灣天文台列表

* 與鹿林天文台有關的小行星列表



外部連結


* 國立中央大學鹿林天文台基本資料（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* W.S. Tsay, B. C. Chen, K.H. Chang, _et al_, 2001, The NCU Lu-Lin Observatory （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」, in Proceedings of the IAU Colloquium 183 「Small-Telescope on Global Scales」, eds. W.P. Chen, C. Lemme, B. Paczynski, ASP.

* NCU 鹿林天文台（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 國立中央大學天文研究所對鹿林天文台介紹

* 鹿林巡天網站

* 鹿林山天文台 《臺北星空》18 期
鹿林山野生動物重要棲息環境是臺灣鹿林山一處野生動物保護區，位於嘉義縣與南投縣交界處，東與玉山國家公園相鄰，此地於 1981 年便已成立鹿林山針闊葉林自然保護區（或稱鹿林山針闊葉樹林自然保護區），之後保護區範圍經調整並於 2000 年依據《野生動物保育法》公告為野生動物重要棲息環境。此地保有原生之針闊葉樹天然林，蘊育紅檜、台灣扁柏、台灣杉等珍貴物種。



參考資料



外部連結


* 《豐饒大地話鹿林》 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），林務局嘉義林管處，2003 年 12 月
鹿樓鄉，是中華人民共和國河南省鶴壁市山城區下轄的一個鄉鎮級行政單位。2012 年 8 月 31 日撤銷，設立寶山、大胡 2 街道辦事處。寶山街道轄桐家莊、胡豐、南爻、東扒廠、西扒廠、後營、大峪 7 建制村和小莊、寺灣、張莊、西鹿樓、鹿樓、故縣 6 社區居委會，人口 5.2 萬人，辦公地址設在原鹿樓鄉人民政府；大胡街道轄涼水井、西爻頭、馬莊、汪流澗、肥泉 5 建制村和中爻頭、東爻頭、陳家灣、大胡、羅村、元泉 6 社區居委會，人口 5.1 萬人。辦公地設在大胡社區居委會。



行政區劃

鹿樓鄉下轄以下地區：

鹿樓社區、​故縣社區、​小莊社區、​東爻頭社區、​陳家灣社區、​中爻頭社區、​寺灣社區、​張莊社區、​西鹿樓社區、​東扒廠村、​西扒廠村、​南爻村、​胡豐村、​桐家莊村、​後營村和大峪村。
鹿樓街道，是中華人民共和國河南省鶴壁市山城區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

鹿樓街道下轄以下地區：

火電廠社區、​鹿樓南社區、​八礦東井社區、​礦務局電廠社區和八礦西井社區。
鹿樓鎮，是中華人民共和國江蘇省徐州市沛縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

鹿樓鎮下轄以下地區：

鹿樓社區、​鴛樓社區、​房莊村、​宋庵村、​邱莊村、​杜橋村、​魏花園村、​陳新莊村、​譚寨村、​黃樓村、​趙莊村、​盧樓村、​張伙莊村、​曹文村、​團結村、​蹤平樓村、​任董莊村、​高彭莊村、​閔堤口村、​姬莊村、​何莊村、​劉飯鋪村、​七堡村和八堡村。
鹿毛壽（?—?），戰國時期燕國人物，生活在燕王噲時代。

前 316 年（周慎靚王五年、燕王噲五年），鹿毛壽對燕王噲說：「人們稱道堯是賢明君主，就是因為他能讓天下。現在燕王要是把國家讓給子之，就能與堯有同樣的名聲。」燕王於是把國家託付給了子之。子之集大權於一身。後來燕王把王位禪讓給子之。



參考資料


* 《史記・卷三十四・燕召公世家》
鹿江街道，是中華人民共和國江西省宜春市樟樹市下轄的一個街道辦事處。



行政區劃

鹿江街道下轄以下地區：

市背社區、​東門社區、​鹿東社區、​邊街社區、​站前社區、​堎上社區、​西堡村和大路口村。



參見


* 樟樹鎮 (清江縣)
七彩湖（布農語：Ning-av kavilan，意為「埋伏的湖」或「戰湖」），舊稱鹿池、七星湖，是臺灣中央山脈的一座湖泊，海拔 2980 公尺，位於南投縣信義鄉與花蓮縣萬榮鄉交界，六順山北方 3 公里處，屬布農族丹社群的傳統領域與獵場。



湖泊簡介

早期的七彩湖並未用中文命名之，也因為在黃昏及夜晚有成群水鹿集聚於湖畔飲水，故有「鹿湖」、「鹿池」之稱，後來為開採山林資源而在七星崗架設工作站，故以「七星湖」為名。直到 1970 年代，林文安途經該湖，無意間看見日出光照湖面時呈現七彩斑斕的絢麗彩光而得名，沿用至今仍廣為稱之。該湖有一大一小兩座，小的稱為七彩湖妹池，兩湖之間相距約 500 公尺。

湖水面積大約 2 公頃，相較於翠峰湖，七彩湖在台灣的高山湖泊是屬面積第二大（滿水位）。七彩湖最深可達 8 公尺，是台灣第二深的高山湖泊，僅次於大鬼湖的 34 公尺深。其周圍和湖底大多為沙礫夾雜的岩碎片，其湖水清澈見底，但不適合生飲。鄰近台灣百岳之一的六順山（3009 公尺），大部分的登山客都會順登六順山。附近還有一座台灣電力公司的新東西輸電線路工程竣工紀念碑，及一些台電的高壓電塔，兩者形成強烈的對比。



路線簡史

西線

1995 年至 1998 年間，因台灣電力公司「東電西送」工程，必須沿步道興建便道載運高壓線材料，所以由登山口開闢一條長約 12 公里的施工便道直抵七彩湖畔，原本可開車直接由南投縣水里鄉由孫海林道經地利村接丹大林道（即從前的丹大越嶺道）直到七彩湖畔。

後來林務局為避免遊客過多而汙染七彩湖，在登山口設路障，使得登山客得在登山口走上 3 至 4 小時的路才可到達，但 2004 年七二水災後，濁水溪沖斷了丹大林道對外聯絡的孫海橋，基於養護山林，中華民國政府並沒有修復。

台電曾搭起便橋，但過沒多久的颱風又把它吹垮，台電又在旁邊搭設吊橋，仍遭颱風摧毀，在橋梁尚未修復前，現在的丹大林道除了仰賴流籠或枯水期渡溪之外，欲前往七彩湖的登山隊伍是無法由西部通行。

東線

從前也可從花蓮縣萬榮鄉經萬榮林道上去，然後坐流籠接到林田山鐵道，再乘坐火車到達高登，接著上切一段路可以到達七彩湖。1987 年停止開採後，林田山林場關閉，鐵道及流籠也跟著廢棄了，使得造訪七彩湖的登山客，得小心徒步這些廢棄的鐵道，直到 2010 年代，有新路線替代原有路線，因此路況較為安全。



參考資料



參閲


* 關門古道



外部連結


* Elbert blog（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）這有些七彩湖的圖片

* 七彩湖 | TravelKing 旅遊王（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），內容有七彩湖的介紹

* 卡布的咖啡 & 單車生活 blog 內容有萬榮林道現況

* 卡布的咖啡 & 單車生活 blog 內容有七彩湖路線中天梯路段

* 卡布的咖啡 & 單車生活 blog 內容有七彩湖路線中林田山鐵道及最後到七彩湖的情景

* 亞馬遜高山接駁 內容有七彩湖路線的活動剪影
鹿沼市（日語：鹿沼／かぬまし _Kanuma shi_ \*/?）是關東北部，栃木縣中部的一市。
鹿沼車站（日語：鹿沼駅／かぬまえき _Kanuma eki_ \*/?）是東日本旅客鐵道（JR 東日本）日光線的鐵路車站，位於日本栃木縣鹿沼市上野町。



車站構造

2 面 2 線島式與側式月台的複合型月台地面車站。設有綠色窗口（營業時間：6:00－18:00）與簡易 Suica 剪票機。

月台配置

（來源：JR 東日本：車站構內圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））



使用情況

根據 JR 東日本，2019 年（令和元年）度 1 日平均上車人次為 2,064 人。此站在日光線內的中途站當中使用人數最多。

近年的推移如下表。



車站周邊


* 東武日光線新鹿沼車站

* 鹿沼市役所

* 鹿沼市役所菊澤社區中心

* 鹿沼郵便局（日本郵便鹿沼支店併設）

* 鹿沼府所本町郵便局

* 鹿沼相互信用金庫站前支店

* 伊勢屋旅館（いせや旅館）

* 國道 293 號

* 栃木豐田租車（トヨタレンタリース栃木）鹿沼車站前店



歷史


* 1890 年（明治 23 年）6 月 1 日 - 啟用。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 因應國鐵分割民營化，成為東日本旅客鐵道車站。

* 2008 年（平成 20 年）3 月 15 日 - Suica 開始使用。



相鄰車站

東日本旅客鐵道
: ■日光線

　
: 鶴田－鹿沼－文挾



參考資料

使用情況



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ka



外部連結


* 車站資訊（鹿沼車站）：東日本旅客鐵道