臺 3 線，俗稱內山公路，是臺灣省道之一，北起臺北市忠孝西路和中山南路口（行政院大門前，即台灣公路原點），南迄屏東市與臺 1 線交會，總長 436.286 公里，長度僅次於臺 1 線、臺 9 線，屬於縱貫公路系統之一環，亦是起終點皆是同一道路的省道公路主線。另有 3 條支線。

臺 3 線行經臺灣西部鄰近山區之鄉鎮市區（沿線 16 個客家庄），沿線地形多呈丘陵地、台地，自日治時期被視為軍事用途而闢建，這些零星分散的戰備道路與產業道路，便是臺 3 線的前身，現今臺 3 線對於山區的交通、經濟、觀光以及農業發展幫助很大。

臺 3 線與其他奇數編號的省道一樣，是一條南北走向的省道，其中臺 3 線桃園市龍潭區至臺中市豐原區路段為「中豐公路」 （中壢經龍潭至豐原）之一部分；嘉義縣中埔鄉澐水至臺南市楠西區密枝為「澐密戰備道路」。



途經鄉鎮市區

北部路段


* 台北市
  
* 中正區：行政院／忠孝東西路中山南北路口 0.000k（起點，台灣公路原點，忠孝西路一段與 台 1 線共線）→台北車站（忠孝西路一段）→北門（忠孝西路與中華路交叉口）→西門→小南門（中華路一段，愛國西路岔路）
  
* 萬華區：龍山寺站（和平西路三段）→華江大橋萬華端 4.240k（環河南北快速道路匝道）

* 新北市
  
* 板橋區：華江橋→江子翠（文化路二段）→新埔站 / 板橋交流道（ 市道 106 甲線及 台 64 線岔路）→板橋車站（文化路一段）→民權路→舊板橋後站（中山路一段）→四汴頭（四川路一段）
  
* 土城區：四汴頭→土城區四川路
  
* 板橋區（第二次經過）：四川路二段→湳子（ 市道 116 號岔路）
  
* 土城區（第二次經過）：湳子→外環道（中華路一、二段）→捷運永寧站（中央路三段）→ 國道三號土城交流道→頂埔（中央路四段）→媽祖田
  
* 三峽區：媽祖田→橫溪橋 20.511k（介壽路三段）（與 市道 110 號短暫共線）→三峽市區（介壽路二、一段）→大同橋（中正路一段）→大埔 25.458k（中正路二段）→二鬮（中正路三段）→山員潭子

* 桃園市
  
* 大溪區：山員潭子→鴻禧山莊（信義路）→大溪市區 36.314k（ 台 7 線北橫公路岔路）→武嶺橋（與 台 4 線短暫共線）→ 國道三號大溪交流道（右 市道 112 甲線岔路）→員樹林 41.767k（左 台 3 乙線起點岔路）
  
* 龍潭區
  
* 平鎮區：（中興路九龍段）同昱
  
* 龍潭區（第二次經過）：（中興路） →龍潭市區（左 市道 113 乙線岔路，可通往 國道三號龍潭交流道）→（北龍路） →龍潭市區（中正路）（與 市道 113 號短暫共線）→（中豐路中山段）（以下到豐原為中豐公路 ）→（中豐路上林段） →深窩 （中豐路高平段）（左 台 3 乙線終點岔路）

* 新竹縣
  
* 關西鎮：關西市區（中豐路二段岔路）→十六張（中豐新路）（ 市道 118 號岔路）
  
* 橫山鄉：合興（中豐公路）（與 縣道 120 號共線起點）→九讚頭車站（中豐路一段）→油羅溪橋（與 縣道 120 號共線終點）→橫山車站（中豐路一段）
  
* 竹東鎮：竹東大橋（右 台 68 線岔路）（中豐公路）→竹東市區（ 縣道 122 號岔路）（中豐路二段）
  
* 北埔鄉：北埔市區（大林路）→（仁愛路） →（埔心街）（中豐公路）
  
* 峨眉鄉：（中豐公路）

* 苗栗縣
  
* 頭份市：珊珠湖 93.012k（與 縣道 124 號共線起點）
  
* 三灣鄉：三灣派出所 97.004k
  
* 南庄鄉
  
* 三灣鄉（第二次經過）
  
* 獅潭鄉：新庄隧道→百壽隧道→永興（ 縣道 126 號岔路）→獅潭市區 113.683（ 縣道 124 號岔路）→和興→豐林國小 122.746→汶水（右 台 6 線終點岔路）→ 台 72 線獅潭端
  
* 大湖鄉：汶水橋→大湖市區→南湖 133.044→八份 138.131（右 縣道 130 號岔路）→景山橋
  
* 卓蘭鎮：卓蘭大橋 149.448k（苗中市界）

中部路段


* 台中市
  
* 東勢區：卓蘭大橋 149.448k（苗中市界）→石圍牆酒莊→東勢大橋 157.920k（左 台 8 線起點岔路）
  
* 石岡區：土牛 158.570k（左 市道 129 號起點岔路）→石岡 161.500K
  
* 豐原區： 國道四號豐勢交流道 →豐原 171.292k→圓環南中山路口（ 台 13 線終點岔路）
  
* 潭子區：臺中潭子科技產業園區→潭子交流道（ 台 74 線)
  
* 北屯區
  
* 北區
  
* 東區：184.7k（ 市道 136 號岔路）
  
* 南區：中興大學（ 台 63 線台中端岔路)
  
* 大里區：草湖 190.342k（左 市道 129 號岔路）→草湖橋
  
* 霧峰區：草湖橋→霧峰市區 193.617k（左 市道 127 號岔路）→ 國道三號霧峰交流道→ 國道六號舊正交流道→烏溪橋 200.624


* 南投縣
  
* 草屯鎮：烏溪橋 200.624→博愛成功路口 203.15k（ 台 14 線岔路）→碧山成功路口 204.04k（右 縣道 148 號岔路）
  
* 南投市： 國道三號中興交流道→貓羅溪橋 208.50k（與 台 14 乙線／台 14 丁線立體交叉）→南崗中興路口 214.37k（ 台 14 乙線／縣道 150 號終點岔路）→五塊厝（台 3 甲線終點岔路）
  
* 名間鄉： 國道三號名間交流道→濁水 221.7k（ 縣道 152 號終點岔路）→濁水 222.4k（ 台 16 線起點岔路）→名竹大橋
  
* 竹山鎮：庄仔底 225.90k（台 3 丙線起點岔路）→ 國道三號竹山交流道→竹山（ 縣道 151 號起點岔路）→（ 縣道 149 號起點岔路）

* 雲林縣
  
* 林內鄉：南雲大橋 236.876k（投雲縣界）→林內 239.460k（ 縣道 141 號岔路）→二水 244.162k（ 縣道 154 號岔路）→九芎林（鄉道雲 67 岔路）→ 國道三號斗六交流道
  
* 斗六市：石榴班（鄉道雲 55 岔路）→大學成功路口 251.342k（ 縣道 149 甲線岔路）→雲林科技大學→（ 台 78 線古坑交流道）
  
* 古坑鄉：溝壩 258.771k（ 縣道 158 甲線岔路）→永光 261.223k（ 縣道 154 乙線／縣道 158 乙線岔路）→雲祥橋 265.918k（雲嘉縣界）

南部路段


* 嘉義縣
  
* 梅山鄉：崎頂（右 縣道 162 號終點岔路）→梅山市區 269.125k（左 縣道 149 號終點岔路）
  
* 竹崎鄉 ：竹崎（ 縣道 166 號岔路）→鹿滿 280.890k（ 縣道 159 號岔路）→
  
* 番路鄉：下坑（ 縣道 159 甲線）→吳鳳橋（番路中埔鄉界）→
  
* 中埔鄉：隆興 287.312k（ 台 18 線岔路）→中埔→同仁 295.413k（右 市道 172 號終點岔路）→澐水（澐密戰道起點）→澐水國小→中崙國小 300.122k→石子湖→分水嶺（中埔大埔鄉界）
  
* 大埔鄉：分水嶺 313.300K（阿婆彎 / 中埔大埔鄉界）
  
* 番路鄉（第二次經過）：永興 315.100K（大埔番路鄉界）→公田→草山路口（番路大埔鄉界）
  
* 大埔鄉（第二次經過）：草山路口（番路大埔鄉界）→大埔橋→石峽內 333.525K→神斧橋 336.696k→大埔市區→大茅埔 344.062k→嘉義農場→風吹嶺 354.158k（嘉南縣市界）


* 台南市
  
* 楠西區：雙溪 357.573k→密枝 361.033k（澐密戰道終點）→楠西 366.301k（右 市道 175 號終點岔路）→楠西 367.378k→油車 368.289k→鹿陶洋 369.644k
  
* 玉井區：後旦 373.600k→玉井 374.406k（與 台 20 線共線起點）→三埔
  
* 南化區：四埔 379.576k（與 台 20 線共線終點）→七苓 384.263k→鏡面水庫→湘仔埔→小崙尾 384.035k→南化 384.363k（右 台 20 乙線終點岔路）→苦苓橋 388.478k→茄苳橋 389.762k→金馬寮 389.787k（南高市界）

* 高雄市
  
* 內門區：蘇遠埔 393.838k→內門 396.459k→中埔 399.658k（右 市道 182 號終點岔路）
  
* 旗山區：旗山 404.234k（與 台 29 線共線起點）→新旗尾橋（與 台 29 線共線終點）→旗尾 408.242k（ 國道十號旗山端）→手巾寮 412.926k（高市屏縣界）


* 屏東縣
  
* 里港鄉：土庫→里港 419.937k（ 台 22 線岔路）→里港大橋北端 / 里港砂石車專用道（可通往 國道十號里港交流道）
  
* 九如鄉： 國道三號九如交流道 425k→九如 426.550k
  
* 屏東市：屏東航空站→屏東 / 和平建國路口 434.962k（左 台 24 線起點岔路）→屏東 / 建國和生路口 435.608k（終點， 台 1 線岔路）



支線

甲線

臺 3 甲線 （草屯－五塊厝）北起南投縣草屯鎮，經中興新村西緣銜接南投市彰南路，至南崗一路口為止。為臺 3 線草屯、南投舊線。

南投縣


* 草屯鎮：成功中正路口 0.000k（ 台 3 線岔路）→中正博愛路口 1.025k（ 台 14 線岔路）→太平碧山路口（右 縣道 148 號終點岔路）→太平省府路口 4.536k（鎮市界 台 14 乙線岔路中興新村主入口）

* 南投市：營盤口 5.965k（左投 15 線鄉道岔路）→永豐 7.073k（右 台 14 丁線岔路）→市中心彰南民族路口 10.710k（ 縣道 139 號岔路）→彰南中興路口 11.651k（ 台 14 乙線岔路）→五塊厝 11.713k（ 台 3 線岔路）

乙線

臺 3 乙線（員樹林－深窩）起點為桃園市大溪區員樹林，經中科院、國防大學理工學院等軍事研究機關以及經濟部水利署北區水資源局（原石門水庫管理局），止於龍潭區深窩，為石門水庫重要連外道路之一。

桃園市


* 大溪區：員樹林 0.000k（ 台 3 線岔路）

* 龍潭區：十一份 4.695k（右 市道 113 號終點岔路）→大坪 7.350k（左 台 4 線終點岔路）→深窩 12.095（ 台 3 線岔路）

丙線

臺 3 丙線 （水底寮－林尾）起點為南投縣竹山鎮水底寮，跨越濁水溪後，於集集鎮銜接投 54 線（原縣道 152 號），該路口為臺 3 丙線與原縣道 152 號共同終點，今縣道 152 號名間至集集路段已改編為投 54 線。

行經行政區域

全線均位於南投縣境內。



里程表

臺三線

臺三甲線

臺三乙線

臺三丙線

 
資料來源：Google 地圖精算



路線沿革

清朝及日本統治時期

清治時期，桃園市大溪至台中市東勢路段，是所謂「漢番交界線」，這裡的「番」指的是台灣原住民，「漢」指的是從大陸來台屯墾的漢人。為了防止漢人打擾原住民的生存，也為了避免原住民受打擾之後的反抗，於是設下這條界線，旅人依照此線行路，遂成為通行用途。日本在 1933 年興建中豐公路（中壢 — 豐原陸軍戰備道路），正式將其建設為道路。台中經由南投、雲林至嘉義的路段，則分別是「台中南投道」、「南投竹山道」、「竹山林內道」、「斗六小梅道」、「小梅竹崎道」等指定道路。


* 中豐公路路線（中壢 -- 豐原）
  
* 桃園市段
    
* （前段中豐北路起於桃園國際棒球場）起點：於中壢區接續中豐北路（間隔五百公尺中壢區中原路）→平鎮區中豐路一段、南勢一二段、莊敬段、山頂段→龍潭區中豐路（與中正路路口，以上為縣道 113，以下為台三線）龍潭區中豐路中山段、上林段、高平段→新竹縣關西鎮
  
* 新竹縣段
    
* 關西鎮中豐路→中豐路（當時尚無外環道中豐新路，當時行經牛欄河、下三屯、十六張）→中豐路→橫山鄉中豐路三二一段→竹東鎮中豐路一二三段→北埔鄉中豐路、仁愛路、埔心街→峨眉鄉中豐路→苗栗線頭份市珊珠湖（自平鎮至北埔，各鄉鎮連續以中豐路為名）
  
* 苗栗縣段
    
* 頭份市珊珠湖→三灣鄉中正路→南庄鄉員林村→三灣鄉大河底→獅潭鄉新庄、百壽村、永興村、獅潭市區外環道、新店村、和興村、豐林村、新豐村、竹木村汶水橋（與台 6 線、台 72 線交叉）→大湖鄉中原路、市區外環道、南昌路、八份（與縣道 130 交叉）、新開（鯉魚潭水庫）→卓蘭鎮景山橋、西坪里、豐田里、市區外環道、蘭勢大橋
  
* 台中市段
    
* 東勢區蘭勢大橋→東蘭路→石城社區（接中 40 鄉道石城街及長庚大橋至石岡市區，此為卓蘭 - 豐原間中豐公路捷徑）→東蘭路→東勢市區→東勢大橋→石岡區豐勢路、明德路（外環道）、豐勢路→豐原區豐勢路二一段→豐原車站後站（圓環東路→中山路）

* 中豐公路路線（台中 -- 豐原）
  
* 豐原區市前街（與中正路路口，豐原郵局）、中山路（接圓環東路，以下台三線）→潭子區中山路三二一段→北屯區北屯路（以上台三線）雙十路二一段（北區，台中公園）→建國路→台中火車站（中區）

* 第二中豐公路路線（台中 -- 豐原）
  
* 豐原車站→豐原區博愛街、田心路一段、二段（以下為中 89 鄉道）、鐮村路→潭子區豐興路二一段→北屯區軍功路二一段→太平區樹德路（以上為中 89 鄉道）、振福路、中山路四段→精武大橋→東區精武路→台中公園（北區、精武路與雙十路口）

1962 年台灣公路第一次整編

當時即有台 3 線之存在，但與今日不同的是，台 3 線被分成北線與南線，北線從台北市行政院起，訖於嘉義縣中埔鄉澐水；南線起於屏東市，終止於台南市楠西區，兩線里程獨立計算，行經路線與今日大同小異。台 3 線有一支線台 3 甲線，於南投市起，沿省府路進入中興新村，後沿中興路南下於彰南路口銜接回台 3 線。


* 澐密戰備道路（中埔澐水－楠西密枝）
  
* 嘉義縣中埔鄉澐水村澐水橋（與縣道 172 交叉路口）→中崙村→分水嶺（阿婆彎，大埔、中埔鄉界）→番路鄉草山村永興→水井仔（回頭彎）→富山（番路、大埔鄉界）→大埔鄉和平村鳥埔→大埔橋（回頭彎）→大埔市區→茄苳村大茅埔→嘉義農場→風吹嶺（嘉義台南縣市界，有往曾文水庫大壩叉路）→台南市楠西區密枝里→楠西市區（與縣道 174 交叉路口）

1978 年台灣公路第二次整編

1978 年整編後，納入澐密戰道，台 3 線成為北起台北，南迄屏東之縱貫公路，而隨著台 3 線各路段陸續改善完成，本次整編台 3 線多出了數條支線，其中台 3 甲線路線不變，大溪員樹林至龍潭深窩路段提升為台 3 乙線，新闢之草屯外環線、平林橋與原屬台 3 線之南投市彰南路納編為台 3 丙線，台 3 線南投市段則改經南崗工業區。台中路段，東區至大里路段台 3 線改行南區國光路、大里新外環線後，舊線東區台中路及大里中興路改編為台 3 丁線。此後，台 3 線於 1983 年經過第一次的拓寬改善計畫，全線至少能維持雙向雙車道水準。

1993 年台灣公路第三次整編

本次改編將台 3 線草屯路段改經外環線與新建之貓羅溪橋，原台 3 線改編為台 3 甲線，且不再進入中興新村，而改行原台 3 丙線南投市彰南路段，整編後台 3 丙線消失，原台 3 甲線中興新村路段併入台 14 乙線；廢除台 3 丁線全線。

近年改變

1997 年，台 3 線第二次拓寬工程全面完工，除苗栗縣鯉魚潭水庫、雲林縣山區與澐密戰備道路段及屏東市勝利路段為雙向雙車道外，其餘路段均拓寬為雙向四車道以上，有效紓解西部地區各線南北向公路交通。2002 年，配合台 16 線改道沿濁水溪開闢之新線，原台 16 線與台 16 甲路線重新調整，原台 16 甲線自竹山鎮水底寮至集集鎮林尾路段改編為台 3 丙線，林尾至水里路段改編為投 27 線。而台 3 線台北市萬華區段也確定路線為自行政院起，經忠孝西路、中華路、和平西路至華江橋。台 3 線土城區中央路段自 2007 年 11 月 8 日起正式改走中華路，原台三線中央路一段（部分）、中央路二段、中央路三段（部分）解編為地區道路。



臺三線客庄浪漫大道（浪漫臺三線）

浪漫臺三線為中華民國總統蔡英文推動之政策，行政院於 2017 年 3 月 22 日舉行「臺三線客庄浪漫大道治理平台」第 1 次會議，擬定 4 年期計畫，年度預算和特別預算共投入 82.12 億元新臺幣的預算，打造台 3 線生態、人文和產業願景；全力打造國家級臺三線客庄浪漫大道，啟動客家文藝復興。

客家委員會表示，臺三線客庄浪漫大道第一階段（2016 年－2019 年）共計約一百項計畫，預算規模約 56 億元，另外，配合前瞻基礎建設計畫作業，行政院自 106 年至 109 年已另匡列 20 億元中央特別預算挹注，後續將逐年進行滾動式檢討調整。預估四年可以創造逾 2,600 個就業機會、吸引 1,400 萬人次的觀光客，帶動 282 億元的周邊消費。目前規畫在竹北、竹東，建造音樂村和藝術村，推動在地藝術家駐村創作，苗栗則有名人故居，讓民眾認識客家文化。

第一階段主要為進行以客庄三慢（慢食、慢遊、慢活）為特色的軟硬體基礎建設，包含臺三線客庄文史資料調查整理及叢書出版，音樂、文學及藝術村打造，自然與人文景觀、空間環境優化改造，及便捷的複合式交通路網串連，配套推動文創、新農業、青創、產業聚落及文化生態旅遊等產業計畫，預估可帶動超過 900 位青年返鄉、超過 2,600 個就業機會及增加地方約 282 億元觀光收入。

行政院指出，客家文藝復興是百年工程，非僅單純的硬體建設方案可收實效，更需要長期、持續地進行客家生活美學教育、創造性社群凝聚及適性產業環境發展等配套措施。第 1 次平台會議主要針對自行車道與浪漫巴士綠色路網、農林地景營造、大地園藝等議題進行跨部會及跨地方政府的溝通協調，以凝聚共識、齊一作法，共創具有願景能力與在地動能的客家鄉村社區，以達臺 3 線沿線地區的經濟發展與客家文藝復興的目標。

三大推動面向

主要推動三大面向為「人文形塑」、「環境整備」、「產業發展」。

在「人文形塑」方面，客委會預計完成總長 200 公里、38 條浪漫臺三線國家自然步道網絡；在環境整備上，以桃竹苗地區的自行車道串聯觀光巴士，大地園藝建置面積達 49.2 公頃，臺 3 線沿線市鎮街區及立面改造長度 6,400 公尺，臺 3 線省道軸帶自然景觀，優化面積 55 公頃，輔導新植或更新茶園及油茶園約 30 公頃；協助釋出青年就業空間、完成示範街區、低碳路徑修建、客家歷史館舍修復再利用、改善休閒農業區農遊環境，及遴選 192 處客庄生態社區。並將完成桃竹苗中 4G 資通訊科技加值客庄觀光休憩產業；遴選各地區具發展潛力青農，協助青年取得留鄉、返鄉創業所需資金，增加青年返鄉人數 910 人、穩定就業人數 3,515 人及創造就業人數 2,659 人；辦理臺 3 線上產業人才輔導約 6,190 人次，帶動地方產業發展 1,000 家。

有關「環境整備」部分，相關具體措施包括：重現台三縣景觀軸帶、建置客家文教及產業基地、建設客庄傳統聚落人文風貌、整備低碳旅遊運具路網。

而「產業發展」面向所規劃的具體措施包括：產業人才培育訓練、客家文化產業聚落開發及輔導、客庄特色主題遊程開發及行銷、青年回鄉創業支持體系、科技加值體驗。

臺三線客庄浪漫大道治理平台

臺三線客庄浪漫大道治理平台由政務委員林萬億、張景森負責協調與督導，結合中央 11 個相關部會、桃園市政府、新竹縣政府、苗栗縣政府、台中市政府及 5 位專家學者共同參與，整合跨部會及跨縣市超過百項計畫。此平台轄下分設人文形塑、環境整備及產業發展三個行動小組，由客委會、農委會與經濟部分別擔任主責推動機關，並由客委會擔任幕僚單位，負責統籌中央及地方資源，以區域聯合治理概念與文化生態旅遊核心策略，運用創新的鄉村發展模式，連結文化鏈及產業鏈，建構客庄示範鄉村社區，後續更將推廣至高屏六堆、花東縱谷等其它客庄區域。

軼事：臺三線是哪三條線？

2016 年 5 月 23 日，客委會主委李永得到立法院備詢，處理客委會預算解凍。國民黨立委黃昭順第一個登記質詢，卻搞烏龍問李永得：「浪漫臺三線，你要讓我知道是哪三條線？」，讓李尷尬直回：「委員，臺三線不是三條線，而是沿線有客家地景的一條公路。」
。



交流道

台 3 線

高速公路


* 國道三號
  
* 土城交流道
  
* 大溪交流道（須透過 市道 112 甲線連接）
  
* 龍潭交流道（須透過 市道 113 乙線連接）
  
* 高原交流道（須透過 桃 68 線或 桃 68-1 線連接）
  
* 霧峰交流道
  
* 中興交流道（須透過 台 14 乙線連接）
  
* 名間交流道
  
* 竹山交流道
  
* 南雲交流道（須透過 投 47 線連接）
  
* 林內交流道（規畫中，須透過 縣道 141 號連接）
  
* 斗六交流道
  
* 九如交流道

* 國道四號
  
* 豐勢交流道

* 國道六號
  
* 舊正交流道

* 國道十號
  
* 旗山端
  
* 里港交流道（僅設東出西入，須透過里港砂石車專用道連接）

省道快速公路


* 台 63 線
  
* 台中端

* 台 64 線
  
* 板橋交流道

* 台 65 線
  
* 土城一交流道（須透過城林路連接）

* 台 66 線
  
* 大溪端（須透過 市道 112 甲線連接）

* 台 68 線
  
* 竹東端

* 台 72 線
  
* 獅潭端

* 台 74 線
  
* 潭子交流道
  
* 霧峰交流道

* 台 78 線
  
* 古坑交流道

* 台 84 線
  
* 玉井端（須透過 台 20 線連接）

* 台 86 線
  
* 內門端（規畫中）

台 3 甲線


* 國道三號
  
* 南投交流道（須透過福崗路連接）

台 3 乙線


* 國道三號
  
* 高原交流道（須透過 桃 68-1 線連接）



註釋及參考來源

註釋

參考來源



外部連結


* 交通部公路總局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 台三線浪漫大道 - 客家委員會