陛下之艦貝奧武夫號（德語：SMS Beowulf）是德意志帝國海軍於 19 世紀末建造的八艘齊格弗里德級岸防艦的第二艘，以北歐神話人物貝奧武夫命名。艦隻於 1890 年至 1892 年間在不來梅的威悉船廠建造，裝備有三門 240 公釐口徑箍炮作為主炮。它於整個 1890 年代都在德國艦隊服役，並至 1900－1902 年間重建。1914 年 8 月第一次世界大戰爆發後，該艦被編入第六分艦隊，但僅參與了有限的行動。貝奧武夫號於 1915 年復員，此後被用作 U 艇的靶艦。它最終於 1921 年拆解報廢。



設計

在 19 世紀 80 年代末，面對海軍預算有限（由於帝國議會反對海軍開支和威廉皇帝運河的疏浚費用），德意志帝國海軍一直在努力解決建造何種主力艦的問題。作為新任帝國海軍部長，列奧・馮・卡布里維中將提出了一系列設計方案，其範圍涵蓋了排水量 2500 噸的小型岸防艦，以及排水量 9800 噸的遠洋戰艦。他最終決定以十艘岸防艦來保衛德意志灣的大型河口，因為即使在議會內，海軍反對派也認為這類鐵甲艦是必要的。其中的前六艘都是基於卡布里維提出的最小尺寸建造。

貝奧武夫號的全長為 79 公尺，有 14.9 公尺的舷寬和最多 5.74 公尺的吃水深度，滿載排水量達 3801 噸。艦隻的推進裝置由兩台立式三缸三脹式蒸汽機組成，所需的蒸汽是通過四台燃煤鍋爐供給。艦隻的最高航速為 15.1 節（28.0 公里每小時），並可以 10 節（19 公里每小時）的速度續航 1,490 海里（2,760 公里）。其標準船員編制為 20 名軍官及 256 名士兵。

艦隻的主炮是由克虜伯提供、安裝在三個單座炮塔中的三門 240 公釐 35 倍徑箍炮組成。其中兩門並排放置在艏樓，第三門位於主艦艛的後方。它們共配備 204 枚彈藥。副炮則由八門 88 公釐 30 倍徑速射炮組成。此外，貝奧武夫號還裝備有六門 37 公釐機炮和四具直徑為 350 公釐的魚雷發射管。後者全部安裝在甲板的樞轉支架上，艦艏、艦艉以及艦舯兩側各有一具。艦隻受到艦舯 240 公釐厚的水線裝甲帶和 30 公釐厚的裝甲甲板保護。司令塔側部的裝甲厚度也有 80 公釐。



建造

艦隻最初是由德意志帝國海軍以「P 號四等鐵甲艦」（_Panzerschiffs IV. Klasse P_）為合同代號訂購。來自不來梅的私營企業威悉船廠獲得了建造合同，自 1890 年 1 月開始架設龍骨，並於同年 11 月 8 日下水。在下水儀式上，由時任國家海軍辦公室下屬海軍局主管的漢斯・馮・克斯特少將主持，為艦隻冠以「貝奧武夫」之名 —— 這是一部同名盎格魯 - 撒克遜英雄敘事長詩中的主角。貝奧武夫號於 1891 年秋季竣工，隨後展開塢內試運轉，但具體日期不詳。



服役歷史

1892－1900 年

貝奧武夫號於 1892 年 4 月 1 日正式入役，並由德皇威廉二世的胞弟 —— 海因里希親王出任首任艦長。同時入役登艦的船員中還有弗朗茨・馮・希佩爾，他將在一戰期間指揮德國所有的戰鬥巡洋艦。雖然仍須進行進一步的海試，但該艦還是被立即編入演習分艦隊（_Manövergeschwader_，即公海艦隊前身）的第一總隊，以頂替因發生鍋爐管道爆炸而退出的姊妹艦齊格弗里德號。在那裡，它與鐵甲艦巴登號、巴伐利亞號和奧爾登堡號一同，受海軍中將卡爾・奧古斯特・戴恩哈德指揮。當月，艦隻從威廉港經由黑爾戈蘭島航行至諾登哈姆；在此期間，德皇威廉二世和世襲大公腓特烈・奧古斯特二世在時任海軍大臣弗里德里希・馮・霍爾曼中將的陪同下，登艦視察。自 5 月起，艦隻從基爾繼續展開海試。6 月 7 日，在俄國沙皇亞歷山大三世訪德之際，貝奧武夫號參與了海上閱兵，其中得到了德皇和沙皇共同登艦參觀。

隨著海試於 6 月 19 日結束，貝奧武夫號開始正式在演習分艦隊服役，並於 7 月初轉移至北海。從 7 月 30 日至 8 月 8 日，貝奧武夫號成為皇家遊艇帝國之鷹號的護航艦，陪同德皇出席了考斯帆船周。在阿姆魯姆島停留了四天後，這艘岸防艦於 8 月 17 日返回演習分艦隊，並首度跟隨該部隊參加了大型秋季演習。演習結束後，貝奧武夫號被調往第二總隊，以取代老舊的炮塔艦腓特烈大帝號的位置。在該部隊，貝奧武夫號一直服役至 1893 年秋季演習結束，並於 1892－1893 年冬與齊格弗里德號、威廉國王號和德國號一同在地中海展開冬季訓練巡航。

在 1893 年秋季的第一輪演習中，貝奧武夫號是扮演法國敵對艦隊的角色，模擬在北海遭到魚雷艇的「攻擊」。第二輪演習則在波羅的海進行，貝奧武夫號及其裝甲艦隊友們再次扮演法國艦隊。自 10 月 1 日起，貝奧武夫號被編入新組建的北海預備役總隊（_Reserve-Division der Nordsee_），起初是擔任一艘精簡編制的附屬艦。自 1894 年 2 月 1 日起，它接任了總隊的主力艦職能，並負責培訓從姊妹艦伏里施喬夫號交換過來的船員。在當年的秋季演習中，來自北海預備役總隊的三艘艦組成了臨時組建的第二分艦隊第四總隊，受海軍少將伊萬・奧爾德科普指揮。總隊旗艦為同級的希爾德布蘭德號。由於鍋爐裝置泄漏，貝奧武夫號於 10 月 2 日演習結束後退役，隨後在威廉港帝國船廠進行維修。

1895 年 8 月 1 日，貝奧武夫號重新投入使用。最初，在秋季演習期間，它被部署至海軍少將棣德利麾下的第二分艦隊第四總隊。演習結束之後，貝奧武夫號取代了其姊妹艦希爾德布蘭德號，成為北海預備役總隊的主力艦。在 10 月和 11 月，艦隻各完成了一次前往波羅的海的訓練巡航。在 1896 年的秋季演習期間，貝奧武夫號再次被編入第二分艦隊，當時的指揮官為卡爾・巴蘭東少將。1896 年 10 月 13 日，貝奧武夫號發生了嚴重的機械故障。在基爾進行緊急修理後，該艦被轉移至威廉港，於 11 月 13 日退役進行最後維修。

貝奧武夫號於 1897 年 8 月 3 日重啟，並在當年的秋季演習中使用。9 月 13 日，另一起輪機故障迫使艦隻再次去往威廉港帝國船廠，至 10 月 1 日完成修復。在該年餘下的日子裡，它進行了各種演練。其中從 11 月 15 日至 18 日，由於天氣惡劣而不得不在阿倫達爾的港口停靠。在 1898 年，除了北海預備役總隊的整體演習外，貝奧武夫號還與伏里施喬夫號共同完成了一次訓練巡航。該活動於 5 月 31 日從威廉港啟程，至 6 月 11 日結束；航行過程中曾先後抵達了莫爾德、奧勒松和斯塔萬格等挪威港口。這一年的秋季演習結束後，艦隻還變換了常規服役進程，於 11 月 12 日至 19 日期間展開了出訪格雷夫森德之旅。1899 年的秋季演習也一如往年，惟貝奧武夫號所在的第二分艦隊司令換成了保羅・霍夫曼。至 1900 年 3 月 23 日，貝奧武夫號終於在但澤退役。

重建

如同齊格弗里德級的其它姊妹艦一樣，貝奧武夫號在接下來的幾個月內由但澤帝國船廠展開了重建工作。其最大的變化是通過舯部的插入部分而延長了船身，使得全長達到 86.13 公尺，排水量也增至 4320 噸。必要的工程於 1900 年 5 月 15 日啟動。此外，還安裝了新的鍋爐裝置、更換了艦載供電的發電機，並調整了武器裝備。為此，37 公釐機炮被全數移除，進而加裝了兩門 88 公釐炮，四具 350 公釐魚雷管則替換為三具 450 公釐管。由於鍋爐數量的增加，艦隻獲得了第二座煙囪，連同延長的船身，導致該艦外觀發生顯著變化。所有重建工作於 1902 年中期完成，艦隻的最高速度和航程從此得以略微提升。後者是通過將燃煤貯存量提高至最多 580 噸來實現的。

1902－1909 年

在完成重建和隨後的塢內試運轉後，貝奧武夫號於 1902 年 7 月 1 日重新入役，以便參加秋季演習。演習結束後，艦隻又於 9 月 25 日退役。但與原計劃不同的是，貝奧武夫號於 1903 年 7 月 8 日便被重啟，以取代因機械故障而退出的姊妹艦哈根號。隨後，它被編入第二分艦隊，這是該部隊最後一次僅為秋季演習而臨時組建。9 月 22 日，活動艦隊成立，後於 1907 年更名為公海艦隊；而由海軍少將恩斯特・弗里策指揮的第二分艦隊也作為正規編制一直保留至 1917 年 8 月，貝奧武夫號當時正是其中的一份子。除了慣常的部隊演練，它們於 1904 年 7 月和 8 月還先後展開了前往荷蘭和挪威水域的訓練巡航。1904 年的秋季演習結束後，貝奧武夫號被戰艦韋爾特號取代，並於 9 月 23 日退役。

此後，貝奧武夫號成為預備分艦隊的一份子，並於 1909 年 7 月 22 日完成了和平時期的最後一次啟用。在秋季演習中，預備分艦隊改稱第三分艦隊，並加入由所有後備艦艇組成的預備艦隊，受海軍中將胡戈・蔡爾指揮。演習結束後，預備艦隊解散，貝奧武夫號也隨之退役。

第一次世界大戰

第一次世界大戰爆發後，包括貝奧武夫號在內的所有岸防艦都於 1914 年 8 月 12 日被重新動員，它們被編入第六分艦隊，受海軍少將理夏德・埃克曼指揮。該分艦隊負責北海沿岸的防禦。貝奧武夫號於 1915 年 5 月 4 日受命前往波羅的海，並在三天後參與了對港口城市利鮑的海陸聯合進攻行動。海軍的攻擊力量由貝奧武夫號、大巡洋艦阿達爾貝特親王號、羅恩號、海因里希親王號，以及小巡洋艦奧格斯堡號、忒提斯號和呂北克號組成，它們由多艘驅逐艦、魚雷艇和掃雷艦護航。公海艦隊的第四偵察集群也從北海抽調出來，為此次行動提供掩護。炮擊按計劃進行，儘管 V107 號驅逐艦不慎觸及水雷，其艦艏被炸飛並摧毀了艦隻。但德國地面部隊的推進是成功的，進而占領了這座城市。從 5 月 10 日至 5 月 21 日，艦隻先後駐紮在梅梅爾和利鮑對開海面。6 月 28 日，貝奧武夫號又將炮口對準了文道的目標。在戰艦韋爾特號和布蘭登堡號抵達後，這艘岸防艦於 7 月 12 日離開利鮑，回到但澤。在那裡，帝國船廠對艦隻的鍋爐管道進行了更換，工程一直持續至 9 月 8 日。在此期間，第六分艦隊已於 8 月 31 日解散，貝奧武夫號遂被正式編入埃姆斯河的岸防總隊。從 1915 年 9 月 11 日至 1916 年 2 月 28 日，艦隻在北海擔任前哨勤務，主要駐紮在博爾庫姆的錨區。

自 1916 年 3 月 2 日起，貝奧武夫號縮減了船員編制，成為 U 艇的靶艦、以及 U 艇嚮導艦漢堡號的附屬艦。一年後，即 1917 年 3 月 12 日，這艘裝甲艦在但澤退役。

由于波羅的海於 1907 年底缺乏破冰船，貝奧武夫號遂於 12 月 12 日重新投入使用。自 1918 年 1 月起，該艦主要負責從利鮑至文道間的破冰職能。在 3 月 11 日的干預芬蘭行動開始後，貝奧武夫號又擔任波羅的海搜救部隊指揮官、海軍中校胡戈・馮・羅森貝格的嚮導艦。在圖爾庫停留期間，貝奧武夫號的船員又將從俄軍俘獲的炮艇鳩鴿號和企鵝號更名為掃雷艦「貝奧號」和「武夫號」。兩者後來都移交予芬蘭海軍。5 月 19 日，貝奧武夫號結束了嚮導艦職務，離開赫爾辛基駛回利鮑，並於 5 月 27 日至 7 月 24 日期間在塢內保養。

1918 年 6 月 1 日，波羅的海水域司令部（_Befehlshabers der Baltischen Gewässer_, _BBG_）成立，並由海軍少將盧多爾夫・馮・烏斯拉爾出任司令。BBG 的轄區位於里克斯赫夫特－厄蘭線以東，兼具海、陸司令，直接隸屬波羅的海海軍基地指揮。貝奧武夫號被任命為 BBG 的旗艦，在其服役生涯的最後階段達到了另一個高峰。然而，烏斯拉爾少將卻很少登艦。8 月 8 日，貝奧武夫號從利鮑出發前往赫爾辛基和列巴爾，本是為拱頂石行動做準備，但該行動計劃於 9 月 1 日終止。戰爭結束後，艦隻回到但澤，最終於 11 月 30 日退役。

結局

1919 年 6 月 17 日，即結束一戰的《凡爾賽條約》簽署前不久，除奧丁號外的所有岸防艦均從海軍序列中除籍。貝奧武夫號隨即被售予總部設在柏林的拆船商北德地下工程公司（_Norddeutsche Tiefbaugesellschaft_），至 1921 年在但澤拆解報廢。



腳註

注釋

引用



參考資料


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外部連結

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