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珠島賓館是位於廣東廣州的一間四星級酒店，於 1950 年代初建立，位置在越秀區沿江東路 463 號。其為具備嶺南園林特色的別墅式賓館，是廣東省比較出名的政務接待賓館之一，有「廣東釣魚台」之稱。



建築


* 高度：12m

* 佔地面積：120,000km²

* 建築面積：1,000,000km²

* 樓層：3 層樓

* 內有 16 座商務樓與多間綜合性大樓、別墅式小樓。



歷史

酒店於 1950 年代初建起，初期名為「廣東省委小島招待所」。1970 年，總理周恩來將其改名做「珠島賓館」還讓董必武幫主席寫過賓館名。之後一直由廣東省委同省政府打理，為中華人民共和國黨同國家領導人來廣東的主要接待基地。1980 年 5 月，習仲勛、葉劍英、許世友、楊尚昆來過這裡入住與考察；1983 年，時中共中央總書記胡耀邦來這裡入住過；葉劍英也分別於 1982 年、1983 年來過這裡入住。2008 年 8 月底，賓館南邊建起二沙二橋，直到 2009 年 6 月 2 號蓋好。2008 年 10 月搞過大規模裝修。



酒店設施

珠島賓館內有 301 間客房、9 間餐廳、18 間多功能宴會廳，還有不少中大型會議廳。大樓設計風格具有嶺南園林風格特色，建築外面庭院地區有不少綠化，如同公園一般（緊挨東山湖公園）。



接待過的政要名流


* 中華人民共和國第一任國家領導人 —— 毛澤東

* 董必武

* 前中國國務院總理 —— 周恩來

* 習仲勛

* 中華人民共和國革命元老 —— 葉劍英

* 許世友

* 楊尚昆

* 前中共中央總書記 —— 胡耀邦



參考



外部連結


* 珠島賓館官網
三國孫吳在赤烏五年（242 年），於今廣東省雷州半島復置珠崖郡，下轄原合浦郡的徐聞縣（今廣東省徐聞縣南）、珠官縣（242 年由徐聞縣分立，今廣東省徐聞縣南），晉滅吳後併入合浦郡中。

南朝宋元嘉八年（431 年）復立珠崖郡，治徐聞，不久又廢。以珠官、朱盧屬越州。



參考文獻
珠市彝族鄉是中華人民共和國貴州省畢節市赫章縣下轄的一個民族鄉。



行政區劃

珠市彝族鄉下轄以下村級行政區劃單位：

珠市村、​青槓村、​文淵村、​核桃村、​光明村、​韭菜坪村、​以那村、​興營村、​街上村、​上寨村、​德塊村、​高原村、​陸坪村、​團結村、​七一村、​礦山村、​興山村和汞山村。
珠市口是北京的一個繁華路口。位於前門大街商業街南端，北京城中軸線上。



歷史

珠市口原名「豬市口」，明朝為北京正陽門外著名的買賣活豬的集市。到清朝，豬市消失了，豬市口諧音雅化為「珠市口」。

珠市口向西為珠市口西大街，向東為珠市口東大街。向南仍為前門大街但不是步行街。

北京地鐵 7 號線在此設珠市口站，該站 2014 年 12 月 28 日啟用，2018 年 12 月 30 日接入 8 號線南段。



參考文獻
珠市口站是一個位於中國北京市西城區大柵欄街道、天橋街道與東城區前門街道、天壇街道交界珠市口西大街、珠市口東大街、前門大街交叉口，屬於北京地鐵 7 號線與 8 號線的地鐵轉乘站。7 號線部分 2014 年 12 月 28 日隨 7 號線開通一同投入使用；8 號線珠市口以南（往瀛海站方向）2018 年 12 月 30 日開通；以北則於 2021 年 12 月 31 日開通，並將 8 號線南段與北段相連。



位置

珠市口站位於珠市口，即前門大街（南北向）與珠市口東大街－珠市口西大街（東西向）交匯處。7 號線車站跨路口呈東西向布置，8 號線車站位於路口南側，呈南北向布置。



結構

兩線均為地下車站，7 號線在下，8 號線在上。7 號線車站為地下 2 層車站，島式月台設計，採用暗挖法施工。8 號線車站為地下 2 層島式月台車站，月台寬 14 米。兩線間設有一組月台間樓梯，用於由 8 號線轉乘 7 號線；而 7 號線轉乘 8 號線則通過車站大廳間通道完成。

車站樓層

車站大廳

珠市口站 7 號線車站大廳沿珠市口東大街大致呈東西走向，分為東、西兩部分，兩個車站大廳的南側各設有通往 8 號線車站大廳的轉乘通道一條。兩車站大廳之間為 8 號線月台北側引出的轉乘廳，該轉乘廳僅供 8 號線單向轉乘 7 號線使用。8 號線車站大廳沿前門大街呈南北走向，設有藝術牆《老城故事》。


* 
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月台

7 號線珠市口站設有一座島式月台，位於珠市口東大街地底。8 號線珠市口站亦採用島式月台，該月台位於前門大街地底，北側設有通往 7 號線轉乘廳的單向轉乘通道，該通道內設有壁畫《流雲雨燕》。8 號線南段開通初期採用南端存車線進行站前折返，只使用西側月台，東側月台於 2021 年 11 月下旬為配合 8 號線貫通跑圖試運轉才而啟用。7 號線月台東端設有一條橫渡線，本站東南象限設有一條 7 號線與 8 號線之間聯絡線，現時 8 號線南端存車線改為用作區間車折返。



出入口

珠市口站設有 A、C、D、E、F、G 六個出入口。
《珠簾寨》，或稱《竹簾寨》，是京劇傳統劇目，取材於雜劇《紫泥宣》和《殘唐五代史演義》。



劇情

唐朝末年，黃巢起義，唐僖宗逃至美良川，派程敬思到沙陀李克用處搬兵。李克用記恨曾因失手打死國舅段文楚而受謫貶，不肯發兵。程敬思與李克用的大太保李嗣源（唐明宗）商議，知道李克用懼內，遂程去求李的兩位夫人劉銀屏、曹玉娥（貞簡皇后）。二位夫人掛帥，傳令發兵，反將李克用點為前戰先行官，又故意提早點卯，使李克用誤卯，當場幾欲正法，以羞抑之。經眾人求情，曹玉娥讓李克用把守後軍，命大太保李嗣源為先行官。兵行至珠簾寨，遇到周德威擋路，李嗣源戰不過周德威，曹玉娥激李克用出戰，李克用與其比試，不分勝負，又比試箭法，李箭射雙鵰，周心服歸降，成為李克用的第十二太保。



編排

傳統京劇有《沙陀國》一劇，只演搬兵一折，李克用由花臉應工，前三鼎甲之一的余三勝曾以老生扮演此角。譚鑫培將《沙陀國》擴充至全部《珠簾寨》，將李克用改為老生，余叔岩、馬連良等名家也擅長此戲。該劇情節跌宕起伏，特別是「昔日有個三大賢」、「數太保」等唱段膾炙人口，「點將」一折中李克用的一段西皮搖板唱出了民國初年的「男女平等」思想，將李的懼內形象刻畫得活靈活現，頗有喜劇色彩。李克用一角前半部分重唱功，後半部分重靠把，難度頗高。



軼事

1983 年第 12 期《戲劇報》發表了題為《京劇〈珠簾寨〉是一出壞戲》的文章。作者劉英華認為，該劇將代表沾滿人民群眾鮮血的地主階級反動勢力的李克用、程敬思作為正面形象，而把未出場的黃巢農民起義軍歪曲為犯上作亂的「盜賊」，屬於舊戲曲中的糟粕，不符合中共「百花齊放、百家爭鳴」的方針。劉英華還引用了著名劇作家田漢的觀點，認為田漢也早就為該劇做出了否定的評價。因此，作者認為，《珠簾寨》是一處危害人民群眾心靈的「壞戲」，廣大京劇院團將這齣多年未見於舞台的「壞戲」作為「拿手戲」來演出，與鄧小平《在中國文學藝術工作者第四次代表大會上的祝辭》的精神相背離。這篇略帶清除精神污染運動背景和階級鬥爭色彩的文章並未造成很大影響，《珠簾寨》仍然受到觀眾歡迎，是老生演員展現個人業務水平的常演劇目。
珠帶魚，為條鰭魚綱鱸形目鯖亞目帶魚科的其中一種。分布於西北太平洋的日本海域，本魚身體長側扁，並逐漸變細到一個點，缺腹鰭及尾鰭，棲息在沿海，屬肉食性。



參考文獻


* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2012). _Trichiurus margarites_. _FishBase_. Version 2012-06.



擴展閱讀
珠康・土登克珠（藏語：སྒྲུབ་ཁང་ཐུབ་བསྟན་མཁས་གྲུབ，威利轉寫：sgrub khang thub bstan mkhas grub；1955 年 12 月 —），男，藏族，西藏那曲人，第七世珠康活佛。大專學歷。



生平

1958 年 6 月，他被認定為西藏那曲縣孝登寺的第七世珠康活佛，坐床之後在孝登寺學習佛經。文化大革命爆發後，1967 年 3 月，他被下放到西藏自治區那曲縣巴爾達鄉參加勞動。1970 年 6 月，他被關入西藏自治區那曲地區監獄勞改。1974 年 10 月，他被轉押西藏自治區第一監獄勞改。

1979 年 5 月，他獲得平反釋放，此後在家閒居。1980 年 7 月，出任西藏自治區那曲地區政協委員、常委，中國佛教協會西藏分會理事。1982 年 5 月，出任西藏自治區那曲地區政協副主席、那曲地區佛教協會副會長、西藏自治區政協委員。其間，他於 1983 年 9 月至 1985 年 7 月在西藏民族學院幹部訓練班學習漢語文。1985 年 8 月，他擔任西藏自治區那曲地區政協副主席、那曲地區佛教協會會長、西藏自治區政協委員、中國佛教協會西藏分會常務理事。其間，於 1987 年 9 月至 1988 年 6 月在中國藏語系高級佛學院佛學專業學習。1998 年 5 月起，他連續多屆擔任西藏自治區政協副主席，並擔任中國佛教協會西藏分會常務副會長，西藏民族學院兼職教授。2002 年 9 月，他兼任中國佛教協會副會長。2003 年起，他出任中國佛教協會西藏分會會長。2011 年 6 月，兼任西藏佛學院院長。

他先後當選為第八屆全國政協委員，第九、十、十一、十二屆全國政協常務委員。2018 年 1 月，當選第十三屆全國政協委員。



參考文獻
珠廉筍螺（學名：_Terebra milelinae_），是新腹足目筍螺科筍螺屬的一種。主要分布於台灣，常棲息在淺海沙底。



參考文獻
珠弄蝶族（學名：_Erynnini_）是弄蝶科花弄蝶亞科裡的一個族。物種分佈於新熱帶界，只有珠弄蝶屬（_Erynnis_）的物種廣泛分佈於全北界。



分類

以下各屬是以種系發生學過程排列：


* 安弄蝶屬 _Anastrus_

* 旗弄蝶屬 _Chiomara_

* 文弄蝶屬 _Ephyriades_

* 烙弄蝶屬 _Grais_

* _Speculum_

* 塗弄蝶屬 _Tosta_

* 珠弄蝶屬 _Erynnis_

* 革弄蝶屬 _Gesta_

* 蓑弄蝶屬 _Sostrata_

* 霾弄蝶屬 _Mylon_

* 河襯弄蝶屬 _Potamanaxas_

* 斑駁弄蝶屬 _Gorgythion_

* 雙色弄蝶屬 _Theagenes_

* 酒弄蝶屬 _Ebrietas_

* 痕弄蝶屬 _Helias_

* 汀弄蝶屬 _Timochares_

* 凸翅弄蝶屬 _Camptopleura_

* 輪弄蝶屬 _Cycloglypha_



腳註



參考文獻


* Austin, G.T., 2008: Hesperiidae of Rondônia, Brazil: A new genus and species of _Pyrginae_. _Journal of the Lepidopterists' Society_ 62 (1): 36-39.

* Warren, A. D., Ogawa, J. R. & Brower, A. V. Z. 2008. Phylogenetic relationships of subfamilies and circumscription of tribes in the family Hesperiidae (Lepidoptera: Hesperiodea). Cladistics 24, 642-676.

* Warren, A. D., Ogawa, J. R. & Brower, A. V. Z. 2009. Revised classification of the family Hesperiidae (Lepidoptera: Hesperioidea) based on combined molecular and morphological data. Systematic Entomology 34, 467-523.
珠江電影製片有限公司，簡稱「珠影公司」、「珠影廠」、「珠影」，是中華人民共和國廣東省一家電影和電視劇製作公司，位於廣州市新港中路。前身為 1956 年建立的珠江電影製片廠，全公司占地面積 13 萬多平方米。



簡介

1956 年，珠江電影製片廠籌備建立。1958 年 5 月，珠江電影製片廠正式投產。從 1956 年到 1978 年，珠影每年的電影產量不足 5 部。1979 年，珠影出品了 7 部影片，從此發展迅速。1981 年 9 月，珠影創辦了電影文學刊物《銀幕劇作》。1983 年，珠影設立了電視劇部，開始製作電視劇。1984 年，珠影開始走向多種經營的道路，聯合興辦了白天鵝音響藝術有限公司等 10 多家相關企業。

1985 年，珠江電影製片廠更名為珠江電影製片公司。2006 年 4 月，廣東省人民政府批准珠江電影製片公司轉制為國有獨資公司珠江電影製片有限公司。

2008 年 6 月 28 日，珠江電影製片有限公司與廣東省電影發行公司共同組建珠江電影集團，成為中國六大電影集團之一。



代表作


* 1960 年代前：《南海潮》、《七十二家房客》、《大浪淘沙》

* 1970 年代 - 1980 年代：《春雨瀟瀟》、《與魔鬼打交道的人》、《鄉情》、《逆光》、《廖仲愷》

* 1990 年代後：《冼星海》、《安居》、《漂亮媽媽》、《心香》、《情滿珠江》



參考資料



外部連結


* 珠江電影集團 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
珠德（英語：Jud），是美國北達科他州下屬的一座城市。根據 2010 年美國人口普查，該市有人口 72 人。
珠算式心算（簡稱珠心算）是以珠算為學習基礎的計算過程，而且通過反覆實踐珠算，模擬實際撥珠的動作來執行計算。

珠算式心算在二十世紀九十年代之前的中國大陸被稱為珠腦速算、珠腦結合計算法等，後改名珠心算。由於珠算式心算宣稱對兒童啟蒙有功效，故受到廣泛的關注，主要培訓對象是 4－6 歲幼兒園小朋友。珠心算推廣者稱其對於老年人的手腦訓練及克服失智問題有顯著作用。



撥珠運算

雙手撥珠

為珠心算撥珠運算的一種方法，有別於傳統慣用手左手或右手單手撥珠，藉由左右手同時撥珠可增進珠心算計算速度。



相關條目


* 珠算

* 算盤

* 中國珠算博物館
珠恩扎拉廟，賜名「廣施寺」，位於內蒙古自治區錫林郭勒盟蘇尼特左旗，是一座藏傳佛教格魯派寺院。



簡介

珠恩扎拉廟位於巴彥烏拉蘇木境內。大喇嘛阿格旺扎木蘇，於 1807 年興建該廟，並上報皇帝，獲皇帝賜匾為「廣施寺」，准 19 名度牒。該廟有中央大殿、麥達爾大殿、達日額和大殿、崗順大殿、崗貢大殿、張吉雅葛根舍院，此外還有丹珠爾、查嘛、艾莫格、麥達爾、達日額和、明圖布、桑岱、雅爾奈等 8 個寺堂，並且有 60 多個舍院。該廟有《丹珠爾》225 卷。該廟每年陰曆二、三、四、五、六、七、九、十二月舉辦念經朝會，並在七月舉辦查嘛跳大神活動，由 32 人參加。該廟於 1958 年被毀。



參考文獻
珠斑下口鯰，為條鰭魚綱鯰形目甲鯰科的其中一種，為亞熱帶淡水魚，分布於南美洲巴拉那河中上游流域，體長可達 30 公分，棲息在底層水域，生活習性不明。



參考文獻


* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2014). _Hypostomus meleagris_. _FishBase_. Version 2014-12.



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珠斑大咽齒鯛（學名：_Macropharyngodon meleagris_）為條鰭魚綱鱸形目隆頭魚科的一種。



分布

本魚分布於印度太平洋區，包括東非、印度、馬來西亞、泰國、中國、臺灣、日本、越南、菲律賓、索羅門群島、印度尼西亞、澳洲、新幾內亞、薩摩亞群島、可可群島、關島、夏威夷群島、馬紹爾群島、密克羅尼西亞、吉里巴斯、帛琉、馬里亞納群島、庫克群島、法屬波里尼西亞等海域。



深度

水深 0 至 30 公尺。



特徵

本魚體側扁，體色變化大。幼魚體為黑色，具白色不規則網狀紋；雌魚的各鰭呈紅棕色緣；雄於為藍綠色，具灰色網狀紋。尾鰭截形，背鰭硬棘 9 枚；背鰭軟條 11 枚；臀鰭硬棘 3 枚；臀鰭軟條 11 枚，體長可達 15 公分。



生態

本魚在幼魚時期，模擬海藻碎屑隨水流漂動，成魚則活動於珊瑚平台或礁沙混合區。屬肉食性，以小型底棲動物為食，具性轉變。



經濟利用

可食用或做為觀賞魚。



參考文獻


* 珠斑大咽齒鯛 _Macropharyngodon meleagris_ Valenciennes, 1839. 臺灣物種名錄。臺灣：中央研究院生物多樣性研究中心. [2013-01-24] （中文（臺灣））.



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珠斑眶棘鱸（學名：_Scolopsis margaritifer_）為眶棘鱸科眶棘鱸屬的魚類。分布於台灣澎湖等。該物種的模式產地在 Waigeo 島。



參考文獻
珠櫻鮨，又稱珠斑花鱸、櫻花鱸，為條鰭魚綱鱸形目鱸亞目鮨科的其中一個種。



分布

本魚分布於西北太平洋區，包括日本以及台灣海域。



深度

水深 15 至 50 公尺。



特徵

本魚體卵圓形，中度側扁；側線在背鰭後下方急降。頭短於體高，後頭脊甚高，兩眼間隔區隆起而略窄於眼徑。眼大，長於吻長。口大；上下頜前端具小犬齒，舌上無齒。前鰓蓋骨後緣微具鋸齒，下緣光滑。鰓蓋骨後緣具扁棘。體被細小櫛鱗；側線鱗孔數 26 至 30 枚。背鰭具硬棘 10 枚，軟條 16 至 18 枚，背鰭第三棘和第三軟條均延長為絲狀，雄魚尤為顯著。臀鰭硬棘 3 枚，軟條 7 枚；腹鰭腹位，末端延伸不及肛門開口；胸鰭延長，中央之鰭條長於上下方之鰭條，且長於腹鰭及後眼眶長；尾鰭深凹入。體紅色，體側有不規則的珠白色斑點；雌魚背鰭第七至第十棘之間有一大形黑斑。體長可達 13 公分。



生態

棲息在岩礁或珊瑚礁區海底附近，通常都會出現大群聚之現象，以動物性浮游生物為主食。會發生雌性現成熟的性轉換。



經濟利用

可作為海水觀賞魚，亦有人食用，肉質上稱可口。



參考文獻


* 台灣魚類資料庫 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
珠斑赤尾冬（學名：_Scolopsis margaritifera_），又名珠斑眶棘鱸、紅尾冬仔，為金線魚科眶棘鱸屬下的一個種，於 1830 年由喬治・居維葉描述及命名。主要分布於西太平洋。



參考文獻



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珠斑銀板蛛（學名：_Thwaitesia margaritifera_）為球蛛科銀板蛛屬的動物。分布於斯里蘭卡等地。



參考文獻
珠斯花站是位於內蒙古自治區通遼市霍林郭勒市的一個鐵路車站。車站建於 1981 年，有通霍鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及上下行區間均已電氣化。車站距離通遼站 401 公里，隸屬瀋陽鐵路局霍林郭勒車務段，是三等站。



鄰近車站
珠斯花街道，是中華人民共和國內蒙古自治區通遼市霍林郭勒市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

珠斯花街道下轄以下地區：

中興社區、​哲南社區、​創業社區和綠環社區。
珠日和廟是位於中國內蒙古自治區鄂爾多斯市鄂托克旗蘇米圖蘇木的一座藏傳佛教格魯派寺院。



歷史

珠日和廟位於蘇米圖蘇木政府所在地，始建於 1909 年。1995 年，珠日和廟被鄂托克旗人民政府正式登記為藏傳佛教活動場所。

2012 年前後，每年鄂托克旗、鄂托克前旗、烏審旗等地的信眾約 1 萬人到珠日和廟朝拜，並於五月二十九日舉辦大型祭典。2012 年前後，珠日和廟在冊喇嘛共 24 名，信教群眾 10000 餘人。

2012 年 7 月 6 日，鄂爾多斯市佛教協會第二次代表會議在鄂爾多斯市舉行，珠日和廟住持洛桑次成當選為新一屆鄂爾多斯市佛教協會會長，鄂爾多斯市佛教協會第一任會長熱布登道爾吉被禮請擔任名譽會長。



建築

該廟所藏歷史悠久的藏傳佛教文物很多。改革開放之後，珠日和廟歷經修繕，但因時間久遠，到 2012 年時，其建築已損壞嚴重。2012 年 2 月 14 日，鄂托克旗民族宗教事務局向鄂托克旗人民政府發出《鄂托克旗民族宗教事務局關於申請修繕珠日和廟的請示》，請示修繕珠日和廟，請示修繕的主要內容是維修正殿並新建喇嘛住宅，對該廟周邊地區開展綠化和硬化工作，對基礎設施進行完善。該請示還稱，已獲施主捐贈的善款 400 多萬元，可解決珠日和廟的修繕資金。



參考文獻
珠日河牧場站是位於內蒙古自治區通遼市科爾沁左翼中旗珠日河牧場的一個鐵路車站，郵政編碼 029327。車站建於 1980 年，有通霍鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及上下行區間均已電氣化。車站距離通遼站 91 公里，隸屬瀋陽鐵路局霍林郭勒車務段，是四等站。



鄰近車站
珠日很淖爾是一個位於中國內蒙古自治區興安盟的時令湖，面積約為 4.45 平方千米，屬於蒙新高原區。它的一級流域為內流區諸河，二級流域為內蒙古內流區。



參考資料



外部連結


* 珠日很淖爾的衛星遙感照片
珠星三塊魚（學名：_Tribolodon hakonensis_）為條鰭魚綱鯉形目鯉科三塊魚屬的魚類。該物種於 1877 年由阿爾伯特・甘瑟首先描述及命名，分布於日本以及圖們江水系等。該物種的模式產地在蘆之湖。



參考文獻
珠暉區為湖南省衡陽市市轄區。全境位於湘江東岸，西北面與雁峰區、石鼓區及衡陽縣隔江相望，東面和南面分別與衡東縣、衡南縣接壤，為衡陽市面積最大、人口最多的市轄區；全區總面積 227 平方公里，總人口為 28.5 萬人 (2003 年)，以非農業人口為主，非農業人口達 177615 人，占總人口的 62.3%。境內有珠暉塔、酃縣故城遺址、天子墳、湘南學聯舊址等古蹟。



行政區劃

珠暉區下轄 7 個街道辦事處、1 個鎮、2 個鄉：

衡州路街道、​廣東路街道、​東風路街道、​冶金街道、​苗圃街道、​粵漢街道、​東陽渡街道、​茶山坳鎮、​和平鄉、​酃湖鄉和松林茶場。



歷史

珠暉區為 2001 年 4 月 4 日因應衡陽市城區區劃調整新成立的市轄區，轄原江東區全境和原郊區四鄉鎮。



交通


* 京廣鐵路、吉衡鐵路、衡柳鐵路、湘桂鐵路：衡陽站、衡陽北站



參考文獻



外部連結


* 衡陽市珠暉區人民政府
以下為湖南省衡陽市珠暉區的各級文物保護單位。



全國重點文物保護單位



湖南省文物保護單位



衡陽市文物保護單位


* 蔣家窯址

* 胡陶庵蔭廬舊址


* 退省庵


* 廖公館

* 鳳凰山墓群

* 謝家謝氏宗祠

* 黃金黃氏宗祠

* 衡陽火車站早期建築

* 湘江旅社

* 衡陽中山堂舊址
珠暉塔，為衡州三塔之一，位於湖南省衡陽市珠暉區茶山坳鎮藕塘村拜亭山。珠暉區的名稱即來源自珠暉塔。



歷史沿革

1895 年，珠暉塔由安徽巡撫王之春和鹽運使程商霖倡建。1897 年，珠暉塔建成。

文革中，珠暉塔遭破壞，兩塊修建碑被毀。

如今珠暉塔已有多處破損，需要修繕。



名稱來源

珠暉的來源有兩種說法：

一、可能來自南朝梁詩人吳均《秋念》中的詩句「團團珠暉轉，炤炤漢陰移」，「珠暉」是比喻月光。

二、珠暉塔所處地勢較高，塔頂的葫蘆寶瓶采天地之精氣，如珠玉之生暉。



景觀

參見：衡陽都市報導《美麗衡陽行：珠暉古塔矗立湘江 獨領百年風騷 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）》

珠暉塔西隔湘江與來雁塔對峙，互為掎角，以鎮水口。

珠暉塔為磚石結構，共有七層八棱，石階旋梯，總高 10 丈 5 尺。

珠暉塔的正門朝向西南方，上方掛著楷書的「珠暉塔」漢白玉橫額，兩邊掛著漢白玉雕刻楷書的「高峙船山遠綿學脈，流回耒水廣助文瀾」對聯。

珠暉塔的二三四層正門亦有匾額和對聯，均為王之春手筆。

塔基四周刻有飛禽走獸圖形，塔內拱門嵌有石刻碑文，為江蘇學政王先謙撰寫、寧夏知府黃自文手書，原為 6 塊，現存 4 塊。



人文

舞蹈

珠暉區和平鄉群眾將王之春主持興建珠暉塔一事，創作成史詩舞蹈《湘水塔韻》，參與湖南省 2014「歡樂瀟湘」大型群眾文藝匯演。



腳註
珠機城際鐵路，全稱「珠海機場至市區城際軌道交通」，為廣珠城際鐵路支線之一，第一期由珠海站至珠海長隆站，於 2020 年 8 月 18 日開通，第二期正在建設中。



歷史

2020 年 8 月 17 日，珠機城際鐵路車票開始發售。18 日，珠機城軌珠海站（拱北）到長隆站（橫琴）段（即珠機城際一期）開通。

2021 年 6 月 23 日，根據鐵路部門公告，由 6 月 25 日起，中國鐵路實施第三季度列車運行圖，其中珠機城際首次增開跨線車，由珠海長隆站一車直達佛山西站動車。7 月 6 日，廣鐵集團宣布因運力調整，珠海長隆站至佛山西站跨線列車於 7 月 7 日凌晨 0 時起將暫時停運，恢復時間待定。

2022 年 9 月 5 日 10 時 18 分，珠機城際二期金海大橋主跨鋼梁順利合龍。珠機城際金海特大橋全長 1369 公尺，起自珠海橫琴粵澳深度合作區，跨越西江磨刀門水道，終至珠海機場東路，集城際鐵路、高速公路於一體，是世界首座公鐵同層多塔斜拉橋，同時憑藉 49.6 公尺的橋面寬度，也創造了目前世界上最寬公鐵兩用多塔斜拉橋的世界紀錄。

2022 年 11 月 5 日晚 18 時 28 分，珠機城際二期首對 400 公尺長鋼軌順利落入承軌槽內，項目順利進入長鋼軌鋪設階段。鋼軌單根長 400 公尺，首批鋪軌共 32 根，左右對稱排布，合計鋪軌總長達 6.4 公里。



營運

珠機城際間目前開行城際列車往返珠海站和珠海長隆站，現時只有兩班往返佛山西站至珠海長隆站跨線列車但臨時停運。

城際列車

珠機城際動車組列車，是中國鐵路運行於廣東省經濟特區珠海市內珠海站（拱北）至長隆站（橫琴）之間的動車組列車，自 2020 年 8 月 18 日起隨廣珠城際鐵路開通運營而開行。目前開設 42 對城際動車組來往珠海站及珠海長隆站，現時沒有套跑其它車次動車組列車來往珠機城際軌道沿線站點。目前，珠機城際間開行 42 對動車組列。該城際列車只停靠廣珠城際鐵路珠機城際軌道內所有車站。尾號為單數往珠海長隆方向，相反尾號為雙數往珠海站方向。

停靠站點：珠海站 (起始站)、灣仔北站 (暫不停靠)、灣仔站 (暫緩開通)、十字門站、橫琴北站、橫琴站、珠海長隆站 (一期終點站)

興建中站點：_井灣站_、_鶴洲南站_、 _三灶東站_、_珠海機場站_

跨線列車

目前每日一趟由佛山西 - 珠海長隆的雙向跨線列車

時刻表

由於列車需在珠海站轉向，因此停留在珠海站的時間會較其他站長。

站內配線與站台形式

票價

自 2013 年 1 月 1 日起之票價表（綠色數字：二等座票價，單位：人民幣；兒童票、傷殘軍人票半價，二等座學生票七五折優惠）



使用列車

目前城際動車組列車均使用配屬廣州局集團廣州動車段廣州南動車運用所廣珠分所的 CRH6A 電力動車組。



參見


* 廣珠城際鐵路



注釋



參考文獻
珠村站是廣州地鐵 13 號線的一個在建車站，位於中國廣東省廣州市天河區中山大道中護林路口西側的地底。車站預計於 2024 年啟用。



車站結構

珠村站為地下三層島式車站，全長 223.2m。



歷史

為配合車站建設，交管部門自 2019 年 1 月 22 日起對中山大道中護林路高架橋西往東路段輔道實施圍蔽。

2021 年 3 月 3 日中午，車站建設工地附近的中山大道護林路跨線橋南側路基段發生路面塌陷，事故中無人員傷亡。



註釋
珠林江又名雲亭河，是贛江的一條支流，位於江西省泰和縣南部。全長約 87 公里，流域面積 754 平方公里，其中泰和縣境內長約 80 公里，流域面積 715 平方公里；多年平均徑流量 6.48 億立方米，總落差 692 米。



源頭與河段

珠林江發源於興國縣崇賢鄉，流經老營盤鎮、上圯鄉、沙村鎮、冠朝鎮和塘洲鎮，在塘洲鎮麻洲市西北處注入贛江。在習慣上，各河段擁有不同的名稱：


* 上游老營盤至沙村段稱為繒水，其中又常按所經地名分段稱老營盤河、上圯河、沙村河等；

* 中游沙村至冠朝段稱為雲亭河，此名稱又常包含上遊河段。明清時期以雲亭河流域設雲亭鄉進行管轄。

* 下游塘洲段稱為珠林江。

珠林江與雲亭河現均用於指整條河流。



支流

主要支流為東沔河，又名水槎河，源出水槎鄉浪川，長約 25 公里，在沙村附近注入雲亭河。



水利

上圯鄉沔口村以上河段為山區，多峽谷，有 10 多條總長 80 餘公里的小溪匯注而入，水資源豐富，但夏秋季多山洪。目前在上圯鄉建有大型水庫老營盤水庫，總庫容 1.02 億立方米，設計灌溉面積 11.56 萬畝，發電裝機 3320 千瓦。沔口村以下河段地形由丘陵過渡到河谷平原，常年可放運木竹排，曾通航至冠朝。
珠柄（拉丁語：_Funicule_，意思就是「小柄」）是植物學上與珠被、珠心及合點（Chalaza）共同組成胚珠的外側組織，將種子與胎座連結起來。



參見


* 臍帶

* 子房

* 胎座



參考文獻



外部連結
Mastermind（珠璣妙算）是一種可供兩名玩家遊玩的密碼破譯棋盤遊戲。在 1970 年由以色列郵政和電信專家 Mordecai Meirowitz 發明。

遊戲早期一種利用鉛筆和紙進行的遊戲，名為「公牛和母牛」，可能追溯到一個世紀或更長時間前。



參看


* 智力遊戲

* 猜數字
珠母珍珠蚌（學名：_Margaritifera dahurica_）為珍珠蚌科珍珠蚌屬的動物，俗名蛤蜊。



分佈

本物種分佈於中國大陸的黑龍江、吉林等地以及俄羅斯，多棲息於河流及小溪。



參考文獻



外部連結

 維基物種上的相關資訊：珠母珍珠蚌
珠母貝（學名：_Pinctada margaritifera_），又名黑蝶真珠蛤，是鶯蛤目鶯蛤科真珠蛤屬下的一個種。



特徵

左右兩貝殼不完全相等，左貝殼稍突起；殼頂偏向前方，自殼頂向前後平伸成兩耳狀突起，全殼略呈斜方形；殼的表面有覆瓦狀排列的鱗狀薄片，帶有蒼暗色；內面具有極強烈的珍珠光。



分佈

主要分佈於印度尼西亞、中國大陸、台灣，常棲息在珊瑚礁海域、潮間帶低潮線下至水深 20 米，以足絲附著於岩石或珊瑚礁。



參考文獻
珠母長眼蟹（學名：_Podophthalmus nacreus_）為梭子蟹科長眼蟹屬的動物。分布於日本、馬達班灣、安達曼海以及中國大陸的南沙群島等地，生活環境為海水，多見於水深 35-50 米的沙質或碎貝殼的海底。該物種的模式產地在安達曼海。



參考文獻
珠江可以指：


* 珠江，中國南部一條河流，中國境內第三長河流。也狹義地指珠江廣州段

* 珠碧江，當地人簡稱珠江

* 珠江街道，中國廣東省廣州市南沙區下轄的一個街道

* 珠江啤酒，中國啤酒品牌之一，生產商為廣州珠江啤酒集團

* 珠江頻道，中國廣東廣播電視台一條電視頻道，主要用粵語播出

* 珠江鎮，現在更名為江浦街道，是中國江蘇省南京市浦口區原來的珠江鎮改制而成，為舊江浦縣的縣城所在，現為新的浦口區的區政府所在地

* 珠江船務企業（集團）有限公司，提供客輪服務、船舶修造及貨物承運的香港公司
珠江三角洲綠道網是中國廣東省從 2010 年起開始建設的一個線形綠色開敞空間紐帶網，計劃將率先在 3 年內珠三角地區建成約 1690 公里，連通廣佛肇、深莞惠、珠中江三大都市區。
綠道工程提早於 2011 年 1 月完成，並於該月 5 日舉行貫通儀式。



規劃

目前已規劃的綠道為 1～6 號。


* 1 號綠道：主線長約 310 千米的 1 號綠道沿珠江西岸延展，西起肇慶市雙龍湖旅遊度假村，經佛山市、廣州市、中山市，達珠海市觀澳平台。

* 2 號綠道：主線長約 470 千米的 2 號綠道沿珠江東岸延展，北起廣州市流溪河國家森林公園，經增城市、東莞市、深圳市，南達惠東稔平半島巽寮休閒度假村。

* 3 號綠道：主線長約 360 千米的 3 號綠道橫貫珠江三角洲，西起江門市帝都溫泉，經中山市、廣州市、東莞市、東達惠州市橫瀝黃沙洞自然保護區。

* 4 號綠道：主線長約 220 千米的 4 號綠道縱貫珠江三角洲中部，北起廣州市芙蓉嶂水源保護區，向南途經佛山市、中山市，南達珠海市御溫泉度假村。

* 5 號綠道：主線長約 120 千米的 5 號綠道縱貫珠江三角洲東部，北起惠州市羅浮山自然保護區，途經東莞市、深圳市，南達深圳市銀湖森林公園。

* 6 號綠道：主線長約 210 千米的 6 號綠道縱貫珠江三角洲西部，沿西江幹流延展，北起肇慶貞山，向南途經佛山市、江門市，南達江門市銀湖灣濕地和古兜溫泉。



參考資料


* 珠江三角洲綠道網總體規劃綱要 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
珠江三角洲綠道網廣州段，簡稱廣州綠道，是珠江三角洲綠道網的一部分，由省 1 號綠道、省 2 號綠道、省 3 號綠道、省 4 號綠道及其支線組成。截至 2011 年 1 月 7 日，廣州已建成綠道 1060 公里，並覆蓋市域所有市轄區及縣級市。
珠江三角洲綠道網深圳段，簡稱深圳綠道（網） ，是珠江三角洲綠道網的一部分，由省 2 號綠道、省 5 號綠道及其支線以及深圳市立綠道組成。截至 2011 年 1 月 10 日，深圳已建成綠道 330 公里。
珠江三角洲綠道網肇慶段，簡稱肇慶綠道，是珠江三角洲綠道網的一部分，由省 1 號綠道、省 6 號綠道及其延長線以及肇慶市市立綠道諸線組成。截至 2011 年 1 月 14 日，肇慶已建成綠道 505 公里。
珠江專區，中華人民共和國廣東省已撤銷的行政區，在今廣東省南部。1949 年置，專員公署駐中山縣（今中山市）。轄佛山市及中山、南海、順德、三水、寶安、東莞、番禺、花縣 8 縣。

1951 年，專員公署遷駐佛山市。

1952 年，撤銷珠江專區；將中山、順德、南海、三水、番禺、東莞、寶安 7 縣劃歸粵中行政區；花縣劃歸粵北行政區。



參考文獻

1. 戴均良等. 《中国古今地名大词典》. 上海：上海辭書出版社. 2005 （中文（簡體））.
2. 史為樂. 《中华人民共和国政区沿革（1949-2002）》. 北京：人民出版社. 2006 （中文（簡體））.
珠江公園，位於廣州市天河區珠江新城東側，南臨花城大道，北靠金穗路，東依馬場路，是集休閒、遊憩、科普與觀賞為一體的市級綜合性公園。公園於 1999 年 7 月 1 日動工建設，2000 年 9 月 28 日建成對外開放，全園占地面積為 28 公頃。公園以綠化造景為主，植物品種豐富，園內依照植物科屬、形態及生態特性的不同劃分了多個景區，形成了有別於市內其他綜合性公園的特色。



歷史

1999 年 7 月 1 日，珠江公園動工建設。

2000 年 9 月 28 日，公園建成對外開放。

2001 年，第四屆中國國際花卉博覽會於珠江公園內舉辦。

2005 年，公園獲建設部 2005 年度「優秀勘察設計項目一等獎」。

2012 年，珠江公園獲由廣東省住建廳主辦的 2011 年度廣東省首屆「嶺南特色園林設計獎」金獎。

2017 年 9 月 28 日，珠江公園三期工程建設完成並對外開放，建設面積達 83403 平方米。公園西門「興盛門」亦與三期工程同時啟用。



主要景點


* 快綠湖

* 同樂園

* 風景林區

* 蔭生植物園

* 桂花園

* 木蘭園

* 棕櫚園

* 百花園

* 藤本園

* 姜園

* 水生植物區



公共運輸


* 地鐵：廣州地鐵 5 號線 獵德站、潭村站

* 巴士：



參見


* 廣州公園列表
珠江區，是中華人民共和國廣東省廣州市一個已取消的區，1950 年廣州市 16 個區之一，後被撤銷。



概述

珠江區曾是當時中華人民共和國最大的一個水上行政區，1949 年 10 月廣州戰役結束後，解放軍代表接管珠江區公所，成立珠江區，其管轄水上範圍東起新洲，西至珠江大橋，南起南石頭，北至沙面，面積約 16 平方公里。12 月建立區人民政府。1955 年 2 月，召開珠江區人民代表大會，選舉產生第一區人民委員會。1958 年 12 月撤銷珠江區。1964 年 3 月，成立珠江區籌建處，10 月恢復珠江區，1965 年 4 月撤銷。

全區船有機動輪船、花尾渡等，多從事沿海、港澳、珠江三角洲地區的客貨航運；此外還有木帆民船，從事珠江三角洲和廣州港內的貨運；以及不同小艇，多是水上居民住家艇以及往來珠江兩岸的小船、遊艇等。全區人口 6.1 萬人。隨著私營輪渡公私合營和民船合作化的完成，政府撥專款在濱江、花地口等地建設水上居民新村，水上居民陸續分批搬遷上陸定居，1958 年底珠江區任務完成，行政區劃撤消。



歷任領導

歷任領導有：


* 珠江區軍代表（1949 年 10 月 - 12 月）周希友

* 珠江區人民政府（1949 年 12 月 - 1955 年 2 月）
  
* 區長：周希友（1949 年 12 月 - 1954 年 10 月）、呂剛（1954 年 10 月 - 1955 年 2 月）

* 珠江區第一屆人民委員會（1955 年 2 月 - 1956 年 9 月）
  
* 區長：呂剛

* 珠江區第二屆人民委員會（1956 年 9 月 - 1958 年 3 月）
  
* 區長：呂剛

* 珠江區第三屆人民委員會（1958 年 3 月 - 12 月）
  
* 區長：賴華

* 珠江區籌建處（1964 年 3 月 - 10 月）
  
* 負責人：梁錫廉、劉仲根

* 珠江區人民委員會（1964 年 10 月 - 1965 年 4 月）
  
* 區長：周澄濤



參考
珠江單極蟲（學名：_Thelohanellus chukiangensis_）為單極科單極蟲屬的動物。在中國，分布於廣東等，營寄生生活，寄生在斑鱧的皮膚粘液。



參考文獻
萬山群島（英語：Wanshan Archipelago、葡萄牙語：Ladrones Islands）是位於珠江口之外，處於香港主陸地以南及西南、澳門及九洲洋以東的多個島嶼的統稱，當中包括有大萬山島、小萬山島、東澳島、白瀝島、桂山島、外伶仃島、擔桿列島、佳蓬列島、三門列島、隘洲列島等 150 多個島嶼，現由中華人民共和國廣東省珠海市香洲區管轄。而其他島嶼（香港島、大嶼山等香港島嶼以及澳門離島）則分屬香港特別行政區及澳門特別行政區管轄。



歷史

萬山群島自古以來一直都是偏遠及人跡罕至的荒島。16 世紀葡萄牙人發現群島後，將其命名為 Ilhas do Ladrones，意為海盜群島，因為明清年間珠江口海運貿易頻繁，而萬山群島當時因偏遠及戰略性關鍵的地理位置而成為大量海盜的行動基地。萬曆年間修的《粵大記》中除記錄有「外伶仃」、「北尖」、「但竿洲」等多個島名以外，也有「賊灣」；或者記錄有海賊出沒。

在清朝，淇澳島和澳門以東的萬山群島皆屬新安縣管轄。隨著中華民國成立，萬山群島（中國部分）也先後改由廣州軍政府和國民政府管治，繼承清朝的地區建制隸屬寶安縣。

1949 年底隨著廣東省被中國人民解放軍攻佔，中華民國國軍節節敗退。中共建政後，中華民國國軍在萬山群島等沿海島嶼集中兵力。1950 年 5 月 25 日，解放軍展開對萬山群島的攻擊，強行搶灘登陸，史稱萬山群島海戰。戰事初段國軍報捷，擊沉桂山號等軍艦，隨著解放軍不斷增援，國軍兵力不繼，終於在同年 6 月 27 日，解放軍成功取得萬山群島（中國部分）主要島嶼。為方便管轄，中共建政後的萬山群島並沒有繼承國民政府般劃入寶安縣（今深圳市），而是歸入珠海縣（今珠海市）管轄。2009 年起，內伶仃島重新歸入深圳市管轄。



地理


* 萬山列島是萬山群島的西南組成部分。由珠海市香洲區萬山鎮管轄。主要島嶼有：
  
* 小蒲台，舊名淨台島
  
* 黃茅島
  
* 大烈島，舊稱浪烈
  
* 東澳島
  
* 白瀝島
  
* 沙溝排
  
* 大萬山島，舊名老萬山
    
* 缸瓦洲
  
* 小萬山島，舊名西興島
  
* 貴洲島
  
* 橫洲島，舊名竹洲
  
* 竹洲島

* 隘洲列島
  
* 隘洲仔
  
* 隘洲島
  
* 頭鱸洲

* 三門列島
  
* 圓崗島
  
* 黑洲
  
* 三門島
  
* 三門洲
  
* 竹灣頭島
  
* 橫崗島

* 擔杆列島
  
* 擔杆島
  
* 細崗洲島
  
* 二洲島
  
* 直灣島，舊名一洲島
  
* 細擔島，舊名大擔尾。

* 佳蓬列島
  
* 牙鷹洲島
  
* 北尖島
    
* 海參島
    
* 打浪排
    
* 大雞頭島
    
* 小雞頭島
  
* 細崗島
  
* 廟灣島，舊名尖尾灣島。
    
* 雁兒底島
    
* 葫蘆頸島
    
* 鉗蟲尾島
    
* 墨洲尾島
    
* 白排島
  
* 杉洲島，舊稱鏟洲
  
* 灣洲島
  
* 石洲島
  
* 紅泥洲，舊稱紅沙洲
  
* 黃茅洲
  
* 平洲
  
* 蚊尾洲島

* 蜘洲列島：舊稱蜘蛛群島
  
* 大蜘洲島：舊稱火蜘洲
  
* 小蜘洲島：舊稱細蜘洲

* 西北部諸島
  
* 青洲島，舊名青洲西島
  
* 三角島
  
* 細碌島
  
* 大碌島
  
* 大頭洲

* 桂山附近島嶼，呈南北走向。東東北方向為大嶼海峽與大嶼山相對。西西南方向為 18GS 錨地。
  
* 牛頭島，舊名青洲島
  
* 中心洲，舊名牛頭洲
  
* 桂山島，舊名垃圾尾島
  
* 枕箱尾：桂山島東南近處一無人小島。

* 外伶仃島：舊名南伶仃島
  
* 細排礁（銅鑼礁）：外伶仃島東北處

* 赤灘島，舊名竹途岸島
  
* 赤灘排

* 大牙排島

* 四尺岩礁

* 魚排島，舊名白台岩、三牙排

* 動頭礁



交通

進出萬山群島可從珠海市香洲港或深圳市蛇口港乘船前往桂山島、外伶仃島或東澳島，早上至傍晚開船，每天約二至五班。另有不定期航班前往萬山島和擔杆島。

萬山群島當中的桂山島曾為部份來往香港中港城和珠海香洲港的中途站，因此島上的萬山港客運站也曾設有口岸處理出入境事務，然而自運營者珠江客運於 2017 年取消該航線後，現有關口岸設備已經廢除。



開發

珠海市政府於萬山群島建立了「珠海萬山海洋開發試驗區」。
珠海萬山海洋開發試驗區經廣東省政府批准於 1998 年 9 月成立，是全省第一個地方性海洋綜合開發試驗區。試驗區地處珠江入海口，東鄰香港，西接澳門，中心試驗區所轄海域面積 3200 平方公里，是區域，是珠江口國際錨地，有大西，大濠等 6 條著名國際水道縱橫其間，是珠江三角洲乃至華南腹地出入南海的咽喉要道。擁有 106 個島嶼，海島陸地總面積 80 多平方公里，其中海島面積大於 500 平方米的 78 個，島岸線總長 289 公里。試驗區下轄桂山，擔杆，萬山三個鎮七個農漁村，試驗區設有國家一類客運貨運口岸 - 萬山港口岸，駐有海關，邊檢，檢驗檢疫，海事等口岸聯檢單位，常住人口 10439 人，其中有戶籍人口 1439 人，外來人口 9000 人。年 2005 年全區實現本地生產總值 1.48 億美元；財政一般預算收入 7837 萬元；漁民人均收入 9580 元。。



參考文獻



外部連結


* （英文）萬山群島的鳥瞰圖（Google 地圖）

* （英文）萬山群島地圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （英文）Functional Division in Urban Planning （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
珠江城大廈（英語：Pearl River Tower）位於廣州市天河區珠江新城，高 309 米，地上建築 71 層，截至 2021 年為廣州第 7 高樓。



電梯配置

珠江城大廈電梯配置列表（一律採用奧的斯升降機）


* L1-L7（7 部來往 9/F-32/F 樓層之辦公電梯，雙層）：1/2、9-32

* L8-L15（7 部來往 33/F-48/F 樓層之辦公電梯，雙層）：1/2、33-48

* L16-L23（8 部來往 49/F-71/F 樓層之辦公電梯，雙層）：1/2、49-71

* L24-L27（4 部停車場及低層專用電梯）：B5-B1、BM、1-7

* FS1（1 部消防電梯）：B5-B1、BM、1-8、8M、9-71

* FS2（1 部消防電梯）：B5-B1、BM、1-8、8M、9-68

* SE1（1 部載貨電梯）：B5-B1、BM、1-8、8M、9-71

* SE2（1 部載貨電梯）：B1、BM、1-7



環保

珠江城大廈是中國首棟零碳建築，亦是現今全球最節能建築之一。大廈獨特的曲線外形可以增加風速，透過內設的風力渦輪機，進行風力發電。



相關事件

2018 年 12 月底，廣東省菸草局搬駐該大廈。中央第三巡視組向國家菸草專賣局黨組反饋巡視情況時重點提到，廣東省菸草局在舊辦公樓還能使用的情況下，「違規」搬進了豪華辦公樓。

據媒體報道，整座大廈只有廣東省菸草局辦公區域的 10 層樓，配置了觀光用的中空樓梯，位於珠江城第 63 層的辦公室，「如同高檔酒店的豪華房間」。



參考資料



參見


* 廣州摩天大樓
珠江大橋，是位於中國廣東省廣州市的一座跨江橋梁。

1933 年陳濟棠主政廣東時就計劃在該處修建大橋，名為「西南大橋」，但幾年後工程停止，只建成部分橋墩。在中華人民共和國成立後，政府發動當地人民群眾，於 1958 年 10 月 19 日重新動工建設，1960 年 6 月 15 日主橋工程竣工，1960 年 10 月 1 日通車。大橋分為東、西兩橋，其中東橋採用原有的橋墩，西橋則沒有使用老橋墩，現在在西橋南側仍可以看見被廢棄的老橋墩。

東橋由中山八路跨越珠江至大坦沙島，長約 336.15 米，通航淨高 8.5 米；西橋由大坦沙島跨越珠江接廣佛公路和芳村大道，長約 415.54 米，通航淨高 6 米，橋寬 23 米，兩橋距離為 1.5 公里，中間是廣茂鐵路，兩側為單線公路及人行道。 西橋北側則為廣州地鐵 5 號線滘口站–坦尾站的高架區間。

建成初期，大橋是來往芳村唯一的陸路通道，但是自從珠江隧道、鶴洞大橋通車後，大橋的重要性大不如前，車輛可改行其他通道，市民更可搭乘地鐵，但由於大橋一直是廣州往來佛山的重要通道，所以現在交通仍非常繁忙。



參考文獻
珠江學院可以指：


* 華南農業大學珠江學院，位於廣東省廣州市

* 天津財經大學珠江學院，位於天津市
珠江客運有限公司（英語：Chu Kong Passenger Transport）是珠江船務企業 (集團) 有限公司的全資附屬機構，於 1985 年 7 月在香港註冊成立，主要業務是代理廣東省內珠江三角洲內河口岸以及部份沿海口岸來往香港的水路客運航線業務。

現時，該公司與內地港口的聯營公司，合共有 35 艘雙體船，共有 11,252 個客位，到達內地 18 個港口，是粵港澳地區規模最大的客運船隊之一。

因應香港特別行政區政府為防範新冠肺炎而停用九龍尖沙咀中國客運碼頭及上環港澳客輪碼頭，該公司分別於 2020 年 1 月 30 日及 2 月 4 日起暫停開行往來上述碼頭與中國內地之跨境渡輪航班，直至 2023 年 1 月 8 日再度恢復。



船隊

現時，該公司的航線大多以尖沙咀中港碼頭靠泊，而珠海線半數以上班次以上環港澳碼頭為終點。同時，海天碼頭也有部分往來珠海、中山、蓮花山及南沙的班次，而虎門及深圳福永線則全部班次皆以海天碼頭為終點。部分航班會採用北長洲海峽進出香港，並沿港珠澳大橋以南之「青洲水道」往來粵港，大致與港澳高速船相若；而另一部分航班則會下穿青馬大橋、途經龍鼓水道及沿港珠澳大橋以北往來粵港，需時相若。



航線



意外


* 1988 年 11 月 23 日，「蓬萊湖」號於淇澳島海域與運沙船「廣運 501」號相撞，導致 35 人受傷。及後，「蓬萊湖」號退役，而船名於 1992 年重用於另一艘客輪。

* 1995 年，「海昌」號於馬灣海域與正在前往虎門的「太平」號相撞，「太平」號左邊船身嚴重損毀，隨後退役；而「海昌」號則成功修復，繼續營運。

* 2009 年 11 月 5 日晚上 7 時 45 分左右，番禺蓮花山港客運有限公司旗下的「三埠」號高速客輪在準備駛近蓮花山港水域時，與一艘運沙船相撞，而運沙船的輸送帶插穿客輪左邊客艙，造成 2 名荷蘭籍乘客死亡，另有 9 名乘客受傷。事發後，「三埠」號暫時停止營運，並等待番禺海事局等部門作進一步調查。其後「三埠」號被運到香港維修，並正式改名為「蓮珠湖」，完成搶修工程後於 2010 年 2 月 13 日復出。



已退役船隊



電視拍攝


* 1996 年小六常識科《抗病先鋒》



相關條目


* 粵通船務



參考文獻



外部連結


* 珠江客運有限公司官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
珠江寬頻是廣州珠江數碼集團有限公司（珠江數碼）下屬的寬帶上網接入服務品牌，用戶是通過電纜數據機（Cable Modem）進行上網，線路的最終出口為中國電信骨幹網。該公司聲稱自己是廣州第二大寬帶品牌。

由於珠江寬頻的資費在廣州市相對中國電信等的 ISP 資費較低，並且它在廣州市有線電視轄下的地區有壟斷性，同時珠寬得到小區的特許下，使不少使用廣州有線電視的用戶報裝。安裝前需確認為廣州有線的用戶，否則不予安裝。

與廣東視訊寬帶、香港有線寬頻等使用電視線路的 ISP 相同，珠江寬頻經常被用戶投訴速度緩慢。



參見


* 廣州電視臺



外部連結


* 廣州有線珠江寬頻 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
珠江戲院（英語：Ruby Theatre）位於土瓜灣馬頭涌道，1964 年 5 月 16 日開幕，座位 1,895 個，是當時香港第二大的戲院。於 1994 年 3 月 27 日結業，現址為中資地產商中國海外發展的海悅豪庭，時至今日部份紅色小巴仍以珠江戲院為站名。



歷史

珠江戲院與觀塘的銀都戲院及灣仔的南洋戲院一樣，專門放映「雙南線」的電影，大部份屬國產電影。

在香港 1967 年暴動期間，珠江戲院為當其時共產黨其中一個在九龍的重要據點。



相關條目


* 銀都機構有限公司



外部連結


* 珠江戲院的「雄偉」 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
珠江擬腹吸鰍（學名：_Pseudogastromyzon fangi_）為平鰭鰍科擬腹吸鰍屬的魚類，是中國的特有物種。分布於北江、西江和湘江等，常棲息於山溪礫砂石底質河段。該物種的模式產地在廣州附近。

其種加詞「_fangi_」以方炳文的名字命名。



參考文獻
珠江新城（又稱珠江新城中央商務區，英語：Zhujiang New Town），位於中國廣州市天河區西部，東起華南快速幹線、西至廣州大道，南臨珠江，北達黃埔大道，占地面積 6.44 平方公里，廣州新城市中軸線貫穿其中。目標發展成為國際級水平的金融、貿易、商業、文娛、外事、行政區。以冼村路為界，分東、西兩區：東區以住宅為主，西區以商務辦公為主。

珠江新城由廣州市政府於 1993 年啟動規劃，現已發展成為華南地區重要的商業活動中心，廣州周大福金融中心、廣州國際金融中心等多幢廣州地標式建築都坐落於此。



發展歷程

背景

1990 年代初期，在改革開放的背景下，廣州經濟迅速發展，城市空間結構已經發生了巨大的變化，一個新的商業及商務中心逐漸在以天河體育中心為核心的天河地區形成。同時，廣州市政府提出「東進」和「建設國際化城市」的城市發展戰略，要求大力發展第三產業。因此，建設一個全新的城市中心 —— 珠江新城就應運而生。

1993 年托馬斯規劃

1993 年，廣州市政府與美國托馬斯設計公司合作，共同編寫出珠江新城第一版規劃方案。該規劃借鑑了紐約曼哈頓的發展模式，一是建設一個與紐約中央公園相類似的珠江公園；二是規劃一條中軸線，與天河體育中心、中信廣場、廣州火車東站等標誌性建築物呼應；三是劃分為 400 多個小地塊。規劃同時確定了珠江新城的未來發展目標是：「未來的廣州新城市中心，綜合商貿、金融、康樂及文化旅遊、行政、外事等城市一級功能設施」。

規劃完善

1999 年至 2003 年間，廣州市政府分別委託同濟大學、廣州市都市計畫勘測設計研究院等專業機構對珠江新城的規劃進行改善，決定降低珠江新城的開放強度及容積率，增加政府推動的大型項目，以促進初步的發展。

2003 年規劃檢討

到 2003 年，珠江新城的發展顯現出不少問題，例如出現大量住宅和政府辦公建築、商業氛圍較差，因此，《珠江新城規劃檢討》（2003）在公共服務設施、交通建設等方面對珠江新城的規劃進行改善。是次規劃將大約 400 小型地塊整合為約 270 個較大型的地塊，提高綠化水平，同時改進公共運輸，提出建設一個由高架行人天橋、地下隧道、地面商業街組成的步行系統，規劃多條地鐵通過中心區。

2010 年亞運的推動

2004 年，廣州獲得了 2010 年亞運會的主辦權，促使廣州的國際化水平不斷提高，珠江新城的發展也全面啟動，地下空間、旅客自動輸送系統、地面綠化項目開始建設，同時伴隨著金融、貿易、商業辦公的需求發展，眾多寫字樓項目也開始興建。



經濟發展

商業

時至今日，珠江新城的商業發展已初具規模，友誼國金店、高德置地廣場、花城匯、太陽新天地、廣州 K11、天匯廣場等幾個大型購物中心已經開業，在部分寫字樓、住宅的裙樓、地鋪也有一些餐飲店、便利店，與成熟的天河路商圈對比，珠江新城的商業以本土百貨為主，商業品牌同質化較嚴重。未來還有數個大型購物中心落成。

辦公

在珠江新城核心區內共有 39 棟建築，大部分是甲級寫字樓，眾多內外資公司、世界 500 強公司設立了地區總部、辦事處，當中不乏上市公司的總部，如富力地產、合景泰富地產、恆大地產、越秀集團等。

酒店

珠江新城是廣州市高端酒店最密集的地區之一，擁有多間國際奢華和豪華五星級酒店，如富力麗思卡爾頓酒店、富力君悅酒店、四季酒店、W 酒店、柏悅酒店、廣州康萊德酒店、瑰麗酒店、卓美亞酒店，未來還將有 JW 萬豪酒店、英迪格酒店等落成。。



公共服務設施

政府機構

廣州市檢察院、廣東省檢察院、廣東省檢驗檢疫局、廣州海關、廣州市政務服務中心、廣州市房地產交易登記中心、廣州市地方稅務局、廣州市財政局等多個政府機構設在珠江新城。

文化藝術設施


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2010 年 5 月 18 日，廣東省博物館新館落成並對公眾開放，以傳統嶺南特點設計，擁有多個展覽廳，介紹廣東省的歷史文化、藝術工藝、地理環境，每日可接待 10,000 名遊客，現為廣東省規模最大的博物館 。廣州市第二少年宮已經啟用，設有外語、電腦，美術、書法、音樂等多功能教室約 90 個，合唱、舞蹈排練廳 7 個，旨在為青少年提供一個學習音樂、舞蹈、繪畫、戲曲、曲藝、體育的場所。

而總建築面積達 71,000 萬平方米的廣州大劇院於 2010 年 5 月啟用，設有一個可容納 1800 人的大劇場、一個可容納 400 名觀眾的多功能劇場及其附屬錄音棚、劇務用房、藝術展覽廳，眾多演唱會、舞台劇在此上映 。

此外，設計藏書量達 400 萬冊的廣州圖書館新館於 2012 年底落成。

醫療

斥資約 5.5 億元興建的廣州市婦女兒童醫療保健中心已經啟用，採用國際一流標準設計，提供約 700 張床位。中山大學眼科中心的珠江新城院區未來也會在比鄰的地塊落成。

教育

珠江新城現有如下的中小學：


* 天河中學（初中、高中）

* 天河中學獵德實驗學校（小學、初中）

* 天河外國語學校（初中、高中）

* 南國學校（小學、初中）

* 天河第一小學

* 天河區第一實驗小學

* 體育東路小學興國學校（小學）

* 冼村小學

垃圾處理系統

珠江新城設有國際先進的垃圾真空管道收集系統，39 棟商業建築及大型商業廣場每天產生的約 300 噸生活垃圾，只要投入垃圾投放口，就能通過真空吸力，從密封管道收集到中央收集站。



交通

珠江新城擁有較完備的交通網絡。其中，廣州大道向北可前往白雲區，向南可往海珠區乃至番禺區。而黃埔大道將內環路和環城高速連接起來。此外，通過華南快速幹線，向北可到白雲區、花都區，向南可到達番禺、南沙等地。

珠江新城與海珠區隔江相望，現在有廣州大橋、獵德大橋及華南大橋連接兩地。展望未來，還將新建馬場路－海洲路隧道，通過這條隧道，可達到廣州國際會議展覽中心。

主要道路

高速公路


* 華南快速幹線

過江橋梁


* 廣州大橋

* 獵德大橋

* 華南大橋

隧道

公共運輸

地鐵

2005 年，3 號線首通段開通，設有珠江新城站。2009 年，5 號線開通，又開設了獵德站和潭村站，服務珠江新城東面住宅區。3、5 兩線於珠江新城站換乘。
2021 年，18 號線首通段開通，設有冼村站。

捷運系統

耗資約 21 億元人民幣興建的珠江新城旅客自動輸送系統，已於 2010 年 11 月 8 日投入使用。全長 3.88 公里的線路把天河北地區、珠江新城、海心沙和廣州塔連接起來，其中，黃埔大道站、婦兒中心站、花城大道站、大劇院站在珠江新城範圍內。

巴士及的士服務

多條主要道路均設有巴士站，其中在珠江新城地下空間，特別設有一個面積達 10,000 平方米的大型巴士總站和的士上下客站。

二層步行系統

類似香港的中區行人天橋系統，珠江新城同樣規劃有一個完善的行人天橋系統，計劃將核心區 39 棟大廈連接起來，系統共設有 89 個出入口，其中 64 個連接地面，其餘 25 個則連接地下空間。此外還設有 28 處自動扶梯和 53 處垂直電梯，達至人車分流的目的。



著名建築



參見


* 廣州城投集團

* 中央商務區

* 琶洲網際網路創新集聚區

* 廣州國際金融城

* 廣州城市中軸線



參考資料



外部連結


* 攝影師鏡頭下的珠江新城前世今生，南方日報
珠江新城站是廣州地鐵 3 號線及 5 號線的轉乘站，位於中國廣東省廣州市天河區華夏路花城大道口的地底。車站於 2005 年 12 月 26 日隨 3 號線首通段開通而正式啟用，2009 年 12 月 28 日隨 5 號線開通而成為轉乘車站。



車站結構

車站樓層

珠江新城站共設有 3 層，地面為華夏路、花城大道、高德置地廣場、富力盈凱廣場、中國海關、廣州市政務服務中心以及其它商場或寫字樓等建築；地下一層為車站車站大廳；地下二層為 3 號線月台；地下三層為 5 號線月台。

因本站為兩線統一設計且同步建成的車站，雖未能同步啟用，但整個車站均使用了搪瓷板裝修。車站配色為藍色。惟兩線月台書法字字體有所差別：3 號線使用手寫字體，5 號線使用葉根友電腦字體。

站廳

珠江新城站站廳位於地下一層，為一個十字型的兩線共用站廳。車站大廳設有售票機、自動售卡 / 充值機、客務中心等設施。同時在非付費區設有便利店、麵包糕餅店、糖果店、自動照相機、自助售卡 / 充值機、「好易」自助服務機。

為了方便乘客進出以及轉乘需要，站廳中心內側區域被劃為付費區，外圍則劃為非付費區。車站大廳付費區內南北兩邊各自設有 3 條扶手電梯連接 3 號線月台，東西兩則邊各自設有 6 條扶手電梯和 1 條樓梯連接緩衝平台和 5 號線兩個不同方向的月台。此外，車站大廳內設有 3 部專用電梯分別連接 5 號線兩個月台以及 3 號線月台。因應非付費區連通，3 部專用電梯位置目前均劃出了各自的付費區，同時設有免費專用通道以及雙向閘機。

本站的母嬰室設於車站大廳東側非付費區內。

轉乘

由於本站兩線的月台結構不同，乘客在 3 號線月台轉乘 5 號線時需要注意月台的導向指示，選擇正確的扶手電梯和樓梯前往該方向的 5 號線月台。受此月台佈局的限制，部分來自 3 號線的轉乘乘客可能在下車後需要步行大半段 3 號線月台，尋找自己需要前往的 5 號線方向。而 5 號線轉乘 3 號線時則在其月台中部的扶手電梯和樓梯前往 3 號線月台。

另外，兩線的轉乘乘客亦可下車後就近乘搭扶梯前往站廳，再前往另一條線的月台。但車站大廳連接月台的升降機均被單獨劃分為獨立付費區，輪椅人士如需在本站進行轉乘，則需要向工作人員尋求協助。

月台

本站 3 號線設有一個島式月台，位於華夏路地底的負二層；5 號線設有兩個側式月台，位於花城大道地底的負三層。兩線月台組成十字型。

另外，5 號線月台西邊設有一條橫渡線，當 5 號線東段出現故障時，往文沖站的列車將會通過此橫渡線折返，以本站為臨時總站。

出入口

珠江新城站現時共設有 6 個出入口，其中 4 個位於華夏路西側的出入口獨立通往地面，另外 2 個位於華夏路東側的出入口則分別連接位於華夏路東側的高德置地廣場和富力盈凱廣場、富力中心、合景國際金融廣場，其中 D 出入口通道亦連通花城廣場地下空間，並可通往西塔、花城廣場和 APM 線花城大道站。

C 和 D 出入口在車站啟用早期原為獨立通往地面的出入口，後來改為分別接入高德置地廣場和富力盈凱廣場等物業的地庫後，兩個出入口編號均被取消，原來獨立通往地面的結構也已被廢棄或拆除。因此現時乘客若從華夏路東側進出地鐵站就必須要經過寫字樓或者商場的內部，使用時間受不同物業本身的開放時間的限制。2019 年 5 月起，營運方重新恢復這兩個出入口的編號。目前，C 口開放時間為 7:30-22:00，D 口開放時間為 7:00-22:00。



接駁交通

珠江新城站周邊設花城大道（華穗路口）、華城路口、市政務服務中心等多個巴士站，方便乘客利用巴士前往珠江新城周邊等地。

另外，本站離鄰近的 APM 線花城大道站只有約 300 米的距離，惟兩者並非 3、5 號線與 APM 線的正式轉乘站。乘客可在本站 D 出口出站後通過花城匯步行前往花城大道站 A 出口。



利用情況

珠江新城站在 3 號線開通初期，周邊仍處於初期開發階段，導致本站的客流一直處於極低的水平。隨著 3 號線一期全線通車，以及珠江新城的各個寫字樓和購物廣場陸續投入使用，同時廣州海關、廣州市政務服務中心等多個政府機構遷移進入珠江新城後，本站的出入閘客流開始增加。同為珠江新城中央商務區配套的 APM 線開通後，雖分流了部分來往花城廣場以及少年宮、圖書館和博物館等遊客和珠江新城上班人士，但本站的客流依然居高不下。目前，每天均有大量乘客利用本站出入閘或轉乘，尤其是節假日和工作日高峰期更是擠得水泄不通，經常需要實施客流控制措施以維持營運秩序。

2019 年，本站日均客流高達 40 萬人次；2021 年，受疫情影響，本站日均客流下降至 33.83 萬人次，但已連續五年排行廣州地鐵線網第二。

另外，如遇上附近花城廣場舉辦廣州國際燈光節等大型活動時，車站部分出入口將實行單向人流進（出）站等管制措施，亦會視情況採取關站等措施。



歷史

規劃及建設

在 1997 年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》中，當時的 5 號線環線的東段及 3 號線規劃在花城大道站轉乘，位置與現時一致。後來於 2000 年以及 2003 年方案中，原 5 號線環線的東段易名為 3 號線並南北延長至番禺區以及新白雲國際機場，原 3 號線亦易名為 5 號線，本站仍為該兩線的轉乘站。

車站隨 3 號線試驗段在 2001 年 12 月 26 日開始動工建設，為首批動工的工點。由於車站規劃時就已經確定落實本站為轉乘車站，在 3 號線車站建設時就已經預留了 5 號線的兩個側式月台以方便轉乘。2002 年，本站被定名為珠江新城站。

2005 年 12 月 26 日，3 號線首通段（廣州東站 - 客村）開通試營運，本站啟用。與廣州地鐵 2006 年之前開通的車站一樣，在通車初期，本站的英文站名以拼音「Zhu Jiang Xin Cheng」表示。2009 年 12 月 28 日上午，廣州地鐵五號線開通儀式於珠江新城站地面舉行，同日下午 2 時，全線正式通車，5 號線兩個側式月台啟用，本站正式成為轉乘車站。

車站大廳改造

本站車站大廳最初為四個獨立的付費區，乘客只能通過月台節點進行轉乘，使得月台十分擁擠。為提升旅行效率，珠江新城站對站廳公共區佈局進行了重新佈置，重劃付費區和非付費區，把原本互不相通的四個付費區連接，合併成一個位於站廳中部，呈十字形的付費區。

根據車站車站大廳改造招標文件，非付費區調整為環繞付費區一圈，令車站各出入口在站廳維持相互連通；同時連接站廳和兩線月台的升降機因位置佈局原因，站廳佈局重新佈置後將會與主付費區分離，會在升降機出入口處另外劃出付費區並設置雙向閘機，可供乘客繼續自行使用升降機來往站廳和月台。

相關改造工程於 2020 年 4 月 10 日開始。2020 年 5 月中旬，車站大廳東端以及南端付費區已經合併；2020 年 6 月 21 日，除連接 3 號線月台的升降機外，車站大廳的付費區完全合併為一，換言之乘客轉乘兩線亦可以在車站大廳進行轉乘。

首期改造完成後，非付費區被分為 A、D 出入口及 B、C 出入口兩部分，兩者之間不能互通，使得給過街的市民造成不便。此時如需來往兩組出入口，可使用廣州地鐵乘車碼入閘，如在五分鐘內出閘，將不被收取任何費用。2021 年 4 月，二期改造工程開工，通過在車站大廳前往 5 號線的扶梯和樓梯口頂部加設便橋的方式，以打通兩個非付費區。同年 7 月 15 日，改造施工完成，兩部分的非付費區重新互通。



註釋



參考資料



外部連結


* 維基共享資源上的相關多媒體資源：珠江新城站

* 廣州地鐵網站上的站點資訊：珠江新城站
《珠江新聞》是由廣東廣播電視台製作的一個粵語時事新聞節目，每晚 18：00-18：55 於廣東廣播電視台珠江頻道首播，前身為 1999 年 8 月 1 日開播、每晚 18：30 的首播的半小時新聞節目《630 新聞》，2012 年 1 月 1 日起改為《珠江新聞眼》，提早於每晚 18：00 開播，時長擴至約一小時，2022 年 1 月 1 日起改名為《珠江新聞》。



內容


* 新聞提要

* 時政要聞

* 廣東本地新聞

* 國際新聞

* 體育新聞

* 天氣連線



節目主播


* 現任主播

　
: 梁宇、李青山、徐潔、林彬、屈炫希（屈賢）


* 曾任主播

　
: 江雪鴻、陳少輝（已退居幕後），梁志皋（轉職廣州市廣播電視台），楊琨
《珠江晚報》（國內統一刊號：CN44-0135）是中國較早的晚報都市報類報紙，隸屬珠海特區報社。於 1994 年 7 月 21 日試刊，1995 年 2 月 21 日正式創刊。早期為每周四出版，1996 年起改為每日出版。



版式設置

該報日均設置 32 個版塊，其中 20 個版塊為當日本地及國內外新聞，其餘板塊為娛樂及生活類內容。



參考資料



外部連結


* 珠江晚報 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 珠海新聞網
珠江橋牌是廣東省食品進出口集團公司（現改制成立為廣東珠江橋生物科技股份有限公司）於 1957 年創製之食品品牌，名稱來自海珠橋；對外（包括港澳）則由中國糧油總出口公司（中糧）統一經營。珠江橋牌主要經營醬油、米、酒、麵條、罐頭等產品，早期也有牛奶、汽水等飲品，是中國最早的醬油出口品牌。



參見


* 珠江橋牌廚娘



注釋



外部連結


* 珠江橋牌 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）
廚娘小橋是香港豉油品牌珠江橋牌為宣傳旗下生抽王的虛擬代言人，2016 年 6 月推出，由畫師 Exam Sum 負責角色設計及人物繪畫。在 2017 年 6 月出現香港電車車身的宣傳廣告後，在各新聞媒體報導和網際網路傳播後迅速引起不小迴響。

由於珠江橋牌廚娘受到廣泛好評，珠江橋牌於 2017 年 10 月 19 日在珠江橋牌 Facebook 粉絲專頁將珠江橋牌廚娘定命為「廚娘小橋」及在專頁推出四格漫畫，並陸續推出廚娘小橋的姐姐大橋、黑貓大豆及金髮女孩 Cha Cha 的設定。因 7 月 4 日是小橋活動代言角色「廚娘」正式登場的日子而定為生日。



企劃

背景

畫師 Exam Sum（香港報章誤名岑達勇，實名岑駿勇）是香港正形設計學校畢業，畢業之初與同人組織成員開創一間獨立遊戲公司，然後轉入了廣告設計公司工作。2016 年年中 Exam Sum 廣告公司跟珠江橋牌商討一個名叫「美女廚房」的烹飪推廣活動，廣告公司老闆知道 Exam Sum 平時有畫一些動漫插圖，於是把 Exam Sum 作品供予對方參考；對方覺得這種角色風格可用作推廣形象，當時 Exam Sum 也感覺相當意外。因為之前有另一個客戶看到萌系動漫角色時認為「太幼稚」、「太卡通」，Exam Sum 知道珠江橋牌對此有興趣時是十分驚訝的。

珠江橋牌覺得萌系動漫角色能吸引年輕消費者、能讓品牌形象年輕化，於是在 2016 年暑假「美女廚房」烹飪班活動，由打算請模特兒推廣而改用了 Exam Sum 畫的萌系廚娘作推廣活動。

設計

由於珠江橋牌是傳統豉油品牌，珠江橋牌要求角色設計帶有健康風格，又要顯示出其傳統感覺。Exam Sum 設計過數款不同的作品讓對方選擇。因應角色上對方要求簡潔鮮明，同時給人「入屋」的感覺。最初設計的廚娘是著拿豉油的，對方認為有點硬銷，於是又調整了設計。而且傳統品牌對廣告要求很細密，在字眼同用色方面較為小心；但在「廚娘」角色的創作上，就給了 Exam Sum 好大的發揮空間。

而裙的長短更經過多次修改，最初的廚娘身穿青春可愛的短裙，但擔心讓人感覺不太端莊，於是又考慮過改穿長褲，可是感覺與形象上不太配合，所以最終選擇穿裙子的形象。經過草圖、調色和服裝修改，又吸收了珠江橋牌的意見。角色外表為一般的美少女形象，有著黑色的頭髮以及黑色的眼睛，左手拿著鑊鏟；而服裝方面則是穿上品牌的圍裙及迷你裙的廚娘設計，並且搭配了以粉紅色為主軸的上衣以及紅色的格子短裙。



宣傳

珠江橋牌廚娘早於 2016 年 10 月已出現在澳門的巴士車身廣告，並在 Facebook——ACG 公開群組上載，不過當時未引起很大迴響。

而廚娘引起的迴響是 2017 年 6 月行駛在香港島的電車廣告。珠江橋牌曾構想租用巴士或港鐵等交通工具作電車作傳，因電車流動廣告價格比巴士及港鐵更貴：巴士車身廣告月費 3 萬至 5 萬港元，但電車每月就要 20 萬至 30 萬港元。雖然廣告費用較昂貴，但電車發出的叮叮聲響吸引，且車速緩慢，可吸引人們駐足觀看，更重要的是電車歷史悠久，能配合珠江橋牌形象。及後受到網民關注熱議和 Facebook 轉傳電車照片，並且得到各新聞媒體報導而廣泛傳播。



影響

由於香港對比日本和台灣等地接受動漫風格作品的程度相對較低，多數香港市民仍然當動漫是次文化，因此珠江橋牌廚娘以二次元角色宣傳被認為是一大突破。而珠江橋牌廚娘全副廚裝出場，外表氣質賢淑又不失萌味的日系動漫風，頓時引起不少網民關注和留言討論，認為有讓人耳目一新的感覺，亦成功為珠江橋牌帶來宣傳之效，並且希望在廣告宣傳上帶來新意。而廚娘引起非常之大的曝光率及迴響，亦令香港廣告宣傳上願意了解及嘗試動漫風的意念。日本網友也在 Twitter 貼文轉載珠江橋牌廚娘電車照片，認為這是香港首架「痛電車」。

而珠江橋牌廚娘成功掀起話題也促使另一豉油品牌美味棧效法，在網上招募畫師繪畫醬油少女，很快便採用一幅香港畫師陳小球的作品，並命名為「悠美」。



參考資料



外部連結


* （繁體中文） 珠江橋香港的 Facebook 專頁
珠江水螅（學名：_Hydra zhujiangensis sp. nov._）一種發現於中華人民共和國廣東省肇慶市的淡水水螅。



形態特徵

珠江水螅雌雄同體，呈淡灰色。體柱長 5.0～13.0mm，一般為 8mm。觸手 4～7 條，一般為 5 條。



發現

珠江水螅是 2009 年由深圳大學生命科學學院的研究人員劉洪濤、汪安泰採集，模式標本保存於深圳大學生命科學學院。



參考文獻
珠江源站位於雲南省曲靖市霑益區盤江鎮，為滬昆鐵路的一個車站。車站建於 1964 年，原名黑老灣站，2011 年改為現名。2012 年，黑老灣站貨場改建為珠江源戰略物流基地。車站距離貴陽站 450 公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。



鄰近車站
珠江電影頻道是經中國廣電總局批准，由珠江電影集團、南方傳媒集團和廣東廣播電視台共同創辦、廣東珠江電影文化發展有限公司經營的地方性電影專業頻道，2008 年 12 月 30 日開播，2020 年 8 月 15 日停播。



節目內容

珠江電影頻道是珠江電影集團旗下專屬的電視頻道，主要以「振興嶺南電影事業，加速廣東電影產業發展」為其宗旨，每天節目時間達 20 小時，以播放電影、電視劇為主，同時也會兼顧娛樂欄目、影視綜藝晚會、影視資訊及相關電影紀錄片、電視專題片等節目的播出。而珠江電影頻道總監譚天玄在接受新快報記者採訪時表示，珠江電影頻道將會更側重嶺南特色，播出一些廣東觀眾喜聞樂見的好電影。



覆蓋範圍

目前珠江電影頻道主要通過廣東有線電視網轉播，不上星播出，而根據頻道的官方資料顯示，截止 2009 年 6 月 1 日，該頻道除了雲浮市以外已在廣東省其他地級市（廣州僅市區，深圳僅部分地區）實現珠江電影頻道在當地有線電視網中落地播出。

廣西廣電網絡也有傳輸該頻道，早期頻道名稱直接顯示珠江電影，後改為粵語節目二。部分廣西地區直接在直播頻道外面即可看到該頻道，不用去 [嶺南風采] 專區。



收視率

據珠江電影頻道自己公布的收視報告看，廣州地區的收視率最高可達到 1.2368，廣東省內的收視率最高達到 0.3593。



歷史

珠江電影頻道於 2012 年 12 月啟用新的台標；後因廣電總局要求，珠江電影頻道於 2016 年 4 月換為廣東電視台三原色「廣」字標 + 珠江電影。

廣電總局辦公廳於 2019 年 7 月通告：總局檢查後發現珠江電影頻道於當年 5 月 15 日至 6 月 30 日播出非法集資廣告，且已有前科，責成廣東省廣播電視局勒令該頻道停播 30 天，而電視上則顯示飛利浦 PM5544 檢驗圖並以滾動字幕表示：

8 月 22 日 22 點整，珠江電影頻道恢復播出，復播後首部電影為珠影製片廠製作的電影《海外赤子》。

由於收視不佳及資源整合等原因，該頻道於 2020 年 8 月 15 日 0:00 停播。在停播前，該台以跑馬字幕播出停播提示，直至停播時整個畫面轉為只有時間的 PM5544 檢驗圖，而台標亦於停播後 35 秒消失，原節目資源隨之轉往廣東影視頻道繼續播映。



參考資料



外部連結


* 珠江電影頻道的新浪微博

* 珠江電影頻道官方網站

* 珠江電影集團關於珠江電影頻道的簡介 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
皇宮娛樂場，是澳門博彩股份有限公司旗下的一家娛樂場，前身是珠江畫舫（又稱「皇宮號」），於 1995 年正式營運，至 2007 年 10 月 25 日早上起暫停營業。由於皇宮娛樂場是澳門唯一一艘在船上開設的娛樂場，因而有「賭船」、「賊船」的稱號。



歷史

珠江畫舫是在珠江三角洲最有名氣的畫舫；畫舫在 20 世紀 60 年代初已由澳門旅遊娛樂租借使用，停泊在澳門內港 14 號碼頭，並以「皇宮號」為船名，作為旗下娛樂場，而在招牌則以「澳門皇宮」及「皇宮娛樂場」兩個招牌為名作招來。澳門旅遊娛樂於 1995 年正式把珠江畫舫購入並耗資重金加以裝飾，令畫舫充滿中國傳統特色，並正名為皇宮娛樂場，以突顯其氣勢、豪華。皇宮娛樂場其後遷至 20 號碼頭繼續營業，繼續為內港及司打口一帶引來了不少遊客，也帶旺了該區的生意。

1999 年 6 月，為配合澳門政府的安排，皇宮娛樂場遷往新口岸新填海區的外港碼頭側繼續營業；後於 2002 年 11 月，再遷至新八佰伴對出的海面營業。 為配合澳門特區政府改善新口岸（外港碼頭附近一帶）的交通擠塞情況，澳門博彩宣布把娛樂場於 2007 年 10 月 25 日起暫停營業，令新八佰伴對出的地方能騰空出來，給澳門政府開闢更大的停車場，以供給旅遊巴士停泊、停留等使用，讓廣大市民和遊客不再受塞車及人車爭路之苦。另一個暫停營業原因是由於娛樂場的位置並不起眼，而且附近的娛樂場林立（包括澳門金沙、金龍娛樂場、巴比倫娛樂場、集美娛樂場等）均搶去了不少遊客，令到皇宮娛樂場失色，無顧客光顧的情況，然而令澳博直宣佈皇宮娛樂場暫停營業。皇宮娛樂場於 2007 年 10 月 31 日由澳門旅遊娛樂的拖船拖往筷子基北塘東面暫時停泊，2008 年 4 月移往中國內地入塢維修後拖回筷子基北塘停泊。



影響

內港經濟

皇宮娛樂場停泊在內港時，由於頗多遊客到娛樂場遊玩，因而帶動了該地區一帶的經濟。但隨著金碧娛樂場以及皇宮娛樂場的遷離，在該區再無任何娛樂場的「支持」以及國際酒店的結業等因素下，令到該區經濟一落千丈。

在 2001 年，霍志釗為參選當年的澳門立法會選舉工作，在得到其所屬公司（澳門旅遊娛樂有限公司）贊成下，在已遷離亞美打利庇盧大馬路（即新馬路）的金碧娛樂場舊址改為金碧文娛中心，為成該區唯一的文娛設施。

在 2002 年，隨著澳門賭牌一分三家的局面後，澳門博彩股份有限公司在皇宮娛樂場曾停泊的 14 號至 22 號碼頭興建大型主題式的十六浦，希望重現皇宮娛樂場停泊時的輝煌之景。

澳博第二家休業娛樂場

是次皇宮娛樂場的休業，有傳是結束營業。但無論如何，皇宮娛樂場是繼金域娛樂場後成為澳門博彩股份有限公司旗下第二家在賭權開放後休業的娛樂場。但如果結束營業的傳聞屬實，皇宮娛樂場就會成為澳博首家結業的娛樂場，也會是賭權開放後第一家結業的娛樂場。



仿製品

皇宮娛樂場的仿製品位於澳門葡京人裹，現時用途為餐廳『皇宮海鮮舫』。



資料來源
珠江紋胸鮡，為條鰭魚綱鯰形目鮡科的其中一種，為熱帶淡水魚類，分布於亞洲中國珠江流域，棲息在底層水域，生活習性不明。



參考文獻


* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2015). _Glyptothorax zhujiangensis_. _FishBase_. Version 2015-03.



擴展閱讀
珠江縱隊獨立第三大隊隊部舊址，位於中國廣東省佛山市南海區獅山鎮。1994 年 7 月 5 日，列入南海市文物保護單位；2006 年，列入佛山市文物保護單位。



參考文獻
珠肇高速鐵路，是位於中華人民共和國廣東省境內的高速鐵路。項目由珠海橫琴至江門，江門至珠三角樞紐機場和高明至肇慶東段組成；是珠三角樞紐機場疏運體系的重要組成部分，同時也是一條以中長途客流為主，兼顧粵港澳大灣區內部城際客流的高速鐵路。

全線覆蓋粵港澳大灣區西岸五個城市，並實現在江門站轉乘深茂鐵路，在珠三角樞紐機場銜接廣湛高速鐵路，在肇慶東站銜接貴廣高速鐵路、南廣高速鐵路，此站還可以轉乘廣佛肇城際鐵路 (肇慶東站 - 鼎湖東站轉乘)。預留銜接規劃中的南深高速鐵路。



珠海至江門段

珠肇高速鐵路珠海至江門段自珠海鶴洲島，至江門站，全長 44.352 公里，橋梁 19 座，隧道 8 座，橋隧比例 96.5%，全線共設 2 座車站和 1 處線路所，工期 4 年，預計 2022 年開工。

規劃及施工

2021 年 8 月 13 日，珠肇高速鐵路珠海至江門段社會穩定風險評估階段公示。9 月 13 日，環境影響報告書徵求意見稿公示。11 月 12 日，環境影響報告書全文公示。

2022 年 5 月 25 日，全長 0.884 公里珠海至江門段先行段啟動進入主體施工階段，主要建設小托特大橋、瓦子佬隧道。

2022 年 8 月 4 日，廣東省交通運輸廳批覆珠海至江門段初步設計。

2022 年 1 月 5 日，珠海至江門段先期實施工程瓦子佬隧道順利貫通。



江門至珠三角機場段

珠肇高鐵江門至珠三角樞紐機場段自江門站起，經江門市鶴山市、佛山市高明區後，向西引入珠三角樞紐機場銜接廣湛客運專線，預留南深高速鐵路接入和利用規劃修建的肇順南城際鐵路直接延伸至肇慶東站方向條件。線路正線全長 98.6 公里，其中橋梁 35 座 52.960 公里，隧道 17 座 27.904 公里，橋隧比 82.77%。工程投資估算總額 244.93 億元，設計時速 350 公里，共設 4 座車站，工期 4.5 年，預計 2025 年建成通車。同時在江門新會區新建本線與深湛鐵路深江段聯絡線 12 公里。

規劃及施工

2020 年 7 月 22 日，江門至珠三角樞紐機場段社會穩定風險分析報告評估前公示。7 月 30 日，國家發改委《關於粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃的批覆》正式確認了珠肇高速鐵路規劃。8 月 30 日，環境影響評價徵求意見稿公示。10 月 14 日，廣東省發改委批覆項目可行性研究報告。12 月 10 日，江門至珠三角樞紐機場段先行段，全長 1195 米的洞企山隧道於鶴山市開工建設。

2021 年 12 月 17 日，江門至珠三角樞紐機場段正式開工。

2022 年 4 月 29 日，江機段全線首榀箱梁澆築成功。



高明至肇慶段

珠肇高速鐵路高明至肇慶東段經佛山市高明區、肇慶市高要區和鼎湖區至肇慶東站。項目正線全長 41.208 公里，新建廣湛聯絡線 6.468 單線公里，南廣聯絡線 5.553 單線公里。工程初步設計概算 96 億元，設計時速 350km/h，共設 3 座車站，工期 4 年，計劃於 2023 年開工建設，預計 2026 年建成通車。

規劃及施工

2021 年 3 月 19 日，高明至肇慶東段環境影響評價第一次公示。5 月 31 日，環評徵求意見稿公示。8 月 22 日，環境影響報告書徵求意見稿公示。11 月 8 日，環境影響報告書全文公示。12 月 24 日，佛山市生態環境局批覆了高明至肇慶東段先開段站前工程環境影響報告。

2022 年 5 月 9 日，環境影響報告書再次進行全文公示。9 月 9 日，廣東省交通運輸廳批覆了高明至肇慶東段項目初步設計。
珠江船務企業 (股份) 有限公司，簡稱珠江船務（英語：Chu Kong Shipping，港交所：560），前身為「珠江船務發展有限公司」，是珠江船務企業 (集團) 有限公司的子公司，公眾持股量只有 29% 。 
珠江船務主要營業額是客貨運輸、倉儲、貨櫃、高速公路等。顧客 90% 都是中國內地及香港，資產有 80% 在香港。

珠江船務總部位於上環干諾道中 143 號珠江船務大廈，即是信德中心對面。現任主席為劉廣輝。

珠江船務是廣東省航運集團有限公司的成員之一。

2022 年 3 月 21 日，珠江船務旗下香港國際機場碼頭服務公司，中標香港國際機場中轉大樓巴士旅客和行李服務項目。根據規劃，項目預計於 2023 年第三季度開始正式運營。今後旅客不僅僅可以從珠三角多個碼頭搭乘高速客船直達香港國際機場禁區，還可以搭乘專營豪華大巴經港珠澳大橋往返香港機場禁區。



參考文獻



連結


* CKSD.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
珠江船務企業 (集團) 有限公司，簡稱珠江船務企業 (集團)（英語：CHU KONG SHIPPING ENTERPRISES (HOLDING) CO. LTD），於 1962 年，由當時廣東省航運廳（其後在 1997 年，和廣東省航務管理局組成現時為廣東省港航集團有限公司，也就是主要控股公司）在香港成立，前身為「珠江船務有限公司」。

董事長為劉偉清。業務在香港和中國經營沿海的航運物流業、水路高速客運和客船交易與修理，兼營成品油、免稅品貿易與供應、公路基建投資和管理、房地產開發、旅遊。總部位於香港上環干諾道中 143 號珠江船務大廈 24 樓。

另外，在 1996 年，把旗下貨運物流業務，分拆成為「珠江船務發展有限公司」（珠江船務企業 (股份) 有限公司前身），則在 1997 年上市。



參考



連結


* CKS.com.hk
珠江街道是中國廣東省廣州市南沙區下轄的一個街道，前身為 1952 年設立的珠江管理區，又稱為珠江華僑農場，2008 年 10 月 30 日設立為街道。轄區總面積 41.5 平方公里，下轄 8 個社區。戶籍人口 1.83 萬人。



參考資料

1. 廣州最後一個華僑農場設街　珠江街道辦正式掛牌 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），中國僑網，2009 年 3 月 4 日造訪。
珠江路可以指以下道路：



中華人民共和國


* 珠江路 (南京)：江蘇省南京市玄武區的一條道路，其中的珠江路科技街亦以此為俗稱。

* 珠江路 (鹽城)：江蘇省鹽城市亭湖區的一條道路

* 珠江路 (徐州)：江蘇省徐州市銅山區的一條道路

* 珠江路 (蘇州)：江蘇省蘇州市虎丘區的一條道路

* 珠江路 (合肥)：安徽省合肥市包河區的一條道路

* 珠江路 (汕頭)：廣東省汕頭市龍湖區的一條道路

* 珠江路 (天河)：廣東省廣州市天河區的一組道路

* 珠江路 (番禺)：廣東省廣州市番禺區的一條道路

* 珠江路 (金沙)：貴州省畢節市金沙縣的一條道路
珠江路是南京的高科技中心，位於南京市中心、玄武區轄區內的一條東西向道路，東至北安門街、西至中山路，與南側的中山東路、長江路以及北側的北京東路平行，全長約 4.3 公里。中間與龍蟠中路、太平北路、丹鳳街交匯。



歷史沿革

珠江路在明清時代已經形成街巷，有一段在明朝為洪武街。清代該路各段名稱為：焦狀元巷（中山路至魚市街）、三眼井（魚市街至蓮花橋）、洪武街（蓮花橋至成賢街）、珍珠橋（成賢街至太平橋北）、大影壁（太平橋至小營路）。1935 年在南京首都建設中拓寬形成城市中部的一條東西幹道，命名為珠江路。



科技街

珠江路科技街是南京市電腦軟、硬體銷售的最主要區域， 也是南京市科技企業最為集中的區域。位於珠江路科技街最東端的南京軟體園是南京市絕大多數的網絡公司、軟體公司或相關單位最為集中的科技園區，是南京的高科技中心。其中核心商業區域大致位於西至丹鳳街、東至龍蟠路的這一段道路兩側。

1990 年代初，由於地理位置靠近南京大學、東南大學等南京知名高校，珠江路自發進駐了 20 多家民營科技企業，以此為基礎，催生了以高科技產業為主的企業和商家的不斷集聚。目前已發展成為南京市最重要的電子電腦、數碼信息商業區，也是南京市高新技術和民營科技企業最為集中的區域。1999 年，被南京市政府明確為南京高新技術產業開發區的組成部分之一。1999 年 10 月，玄武區政府成立了南京市珠江路科技街管理委員會辦公室，負責該地區的規劃、管理和產業引導。目前珠江路已成為華東地區最大的電子電腦產品集散地。南京市目前提出了「北有中關村，南有珠江路」的發展口號，希望能把珠江路科技街發展成為如北京中關村、上海徐家匯、美國矽谷、日本秋葉原那樣的高科技研發、生產和銷售規模基地。

周邊主要商場


* 南京百腦匯

* 賽博數碼廣場

* 華海 3C 數碼廣場

* 南京雄獅電子商城

* 蘇寧電器



外部連結


* 數字珠江路

* 珠江路在線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參考文獻



參見


* 南京行政區劃
珠江路，安徽省合肥市南部城區的一條東西向主幹道，得名自珠江，道路起自 環湖北路，穿越濱湖新區南側、經開區西南側後止於蓬萊路。因經過合肥港派河港區，蓮花路以西又稱疏港大道。沿路有合肥融創樂園、北澇圩濕地公園、合肥軌道交通珠江路車輛段、安徽省黨風廉政教育基地、合肥港派河港區等。



軌道交通


* 1 號線：丙子鋪站⇄九聯圩站



相關條目


* 合肥市道路列表



參考文獻
珠江路站可能指：


* 珠江路站 (南京地鐵)，位於南京市，又名「糖果車站」，南京地鐵 1 號線車站。

* 珠江路站 (南昌地鐵)，位於南昌市，南昌軌道交通 1 號線車站。

* 珠江路站 (貴陽軌道交通)，位於貴陽，貴陽軌道交通 1 號線車站。

* 珠江路站 (成都市)，位於成都，成都軌道交通 8 號線車站。

* 珠江路站 (哈爾濱)，位於哈爾濱，哈爾濱地鐵 2 號線與 3 號線換乘車站。
珠江路站是南京地鐵一號線的車站之一，位於南京珠江路和中山路交界處，坐落在南京地鐵控制指揮中心所在地地鐵大廈的地下。為地下二層島式車站，站台設在負二層，負一層為站廳層。車站總建築面積為 11602 平方米。該站設有 4 個出入口，出口分別通向中山路、珠江路和廣州路。站點距離南京著名的珠江路科技街中心區域尚有一段距離，附近多高校。車站已於 2005 年 8 月 12 日啟用。



車站結構

樓層分布

站廳

珠江路站站廳位於地下一層，設有自動售票機、金陵通服務、客服中心等設施。站廳內還設有一面藝術牆，藝術牆長 1560 厘米，高 3 米，由張承志、鄭靜製作，題為《民國敘事》。藝術牆通過以青銅浮雕和平面絲網相結合的形式展現了南京在民國時期的市井生活和建築風格。



出口

珠江路站設有四個出入口，2 號口暫未啟用。



文化

珠江路站又稱「糖果車站」，是南京地鐵的品牌車站。每趟列車停靠珠江路站時，到站時的車廂提示音為「珠江路糖果車站到了」。「糖果車站」一名緣起一個真實故事：由於珠江路站鄰近南京市兒童醫院，一對夫妻帶著患病的孩子到醫院治病後，乘地鐵返回。在地鐵站內，因患病的孩子哭著說想吃糖，一名地鐵員工從口袋中掏出為自己兒子準備的糖果，送到患病孩子的手中，並囑咐孩子要聽父母的話，早日健康。從那以後，珠江路地鐵站的所有員工，都帶著糖果上班。

2008 年 2 月 2 日，南京地鐵宣布正式將珠江路站打造成為「糖果車站」，也是南京地鐵的第一個特色車站，落實「人文地鐵」的品牌建設。2013 年，車站又成立了糖果俱樂部，同時還向社會徵集「糖果車站」主題歌。



事件

臥軌自殺

2007 年 7 月 3 日 19 時 45 左右，一男子在南京地鐵一號線珠江路車站中跳軌自殺。

當時，地鐵司機朱正亭駕駛著 1320 次列車向邁皋橋方向行駛，當列車駛入珠江路車站站台時，一男子突然從站台中的椅子上站起，縱身跳入鐵軌中。列車制動不及，該男子當場被碾成兩段。此事還造成南京地鐵一號線當日運營受阻半個小時。為避免這樣的事情再次發生，後來建設的南京地鐵 2 號線的月台都裝有月台幕門，而且 1 號線的大多站也加裝月台幕門。



接駁交通

公交



周邊


* 南京大學

* 東南大學

* 南京市兒童醫院

* 珠江路科技街

* 地鐵大廈

* 南京市金陵中學



外部連結


* 南京地鐵風 —— 珠江路站指南
珠江路站位於江西省南昌市東湖區豐和北大道和珠江路交叉口，是南昌地鐵 1 號線的一個地下車站；車站於 2015 年 12 月 26 日和 1 號線一同啟用。



車站結構

站廳在地下一層，站台在地下二層為島式站台；車站北段設有一股待避線和渡線。



相鄰車站



出口



歷史


* 2009 年 6 月 2 日《南昌市軌道交通 1 號線一期工程環境影響報告書（簡本）》中本站名為珠江路站位於珠江路與豐和北大道交叉口。

* 2010 年 8 月 30 日的 1 號線一期 24 個站點暫用名定為珠江路站。

* 2010 年 12 月 15 日確定本站名稱不變。

* 2015 年 12 月 26 日隨 1 號線一期一同啟用。



參考文獻
珠江路站是貴陽軌道交通 1 號線的一個車站。2017 年 12 月 28 日開啟試運營，2018 年 12 月 1 日通車。

2009 年，貴陽軌道交通 1 號線開始籌建。2010 年 9 月 3 日《貴州市城市快速軌道交通建設規劃》經國務院批准下達批覆，並開始起步建設。項目成為 2013 年度西部開發新開工重點工程，總投資為 193.7 億元人民幣。珠江路站為中間站。
珠江路街道，是中華人民共和國河南省洛陽市澗西區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

珠江路街道下轄以下地方：

石化社區、​延安路社區、​理工社區、​春光社區和麗新社區。
珠江道街道，是中華人民共和國河北省秦皇島市海港區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

珠江道街道下轄以下地區：

碧水園社區、​和平里社區、​華苑社區、​灕江花園社區、​大秦世家社區、​青馨家園社區、​自然家園社區、​金色家園社區、​興龍尚府社區、​華苑馨居社區和海韻家園社區。
珠江鎮是中國江蘇省南京市浦口區曾存在的的一個鎮，早期為舊江浦縣的縣城所在。2006 年，更名為江浦街道。江浦街道現在共有人口 10 萬多人，轄 13 個居委會、16 個村。
珠江隧道（英語：Pearl River Tunnel）位於中國廣東省廣州市荔灣區，是廣州市第一條穿越珠江的隧道，也是中國大陸首次採用沉管法設計施工的大型水下隧道。簡稱珠隧。

珠江隧道於 1990 年 10 月 14 日動工，1993 年 12 月 28 日建成通車，全長 1238.5 公尺，河中段全長 475 公尺，呈南北走向，隧道北端出入口位於荔灣區黃沙，連接內環路、六二三路，南端出入口位於上芳村，連接花地大道。珠江隧道共有三條管道，西側雙管道為汽車行駛管道；東側一管道為地鐵一號線的專用雙向行駛管道，當時打算在地鐵建設前暫用作自行車隧用，但隧道建成之時一號線隨即開始建設，並於 1997 年 6 月 28 日正式投入使用。南端出入口設有收費廣場，由於廣州市已實行汽車年票制度，本市的汽車並不須票停車繳費，因此收費廣場基本已被閒置。

珠江隧道通車後，芳村的對外交通不需要再依賴珠江大橋，甚至取代珠江大橋成為通往佛山、南海等地的主要交通幹道。由於珠江隧道成為通往佛山市、南海區等地的主要交通幹道，每天都有許多車輛使用，車流量由原來的每天 5.5 萬輛激增至每天 10 萬輛，遠遠超出了珠江隧道的設計通行能力，導致該隧道每天的交通極為繁忙，政府曾研究修建新隧道連接中山路和康王路以緩解交通壓力，之後研究興建如意坊大橋等芳村來往海珠和荔灣的橋隧，以紓緩珠江隧道的交通壓力。2015 年 1 月，洲頭咀隧道通車，有望緩解珠江隧道的壓力。



參考文獻
珠池縣，中國古縣名。

唐朝貞觀六年（632 年）置，治所在今廣西壯族自治區合浦縣南。屬越州（後改為廉州）。貞觀十二年（638 年），省入合浦縣。
珠池湖是一個位於中國江西省波陽縣的湖泊，面積約為 1.4 平方千米。
珠池街道，是中國廣東省汕頭市龍湖區下轄的一個街道。



地理概述

珠池街道，位於龍湖區的南部，地域範圍包括珠池片區、內外充公村和媽嶼島 3 部分，街道辦事處（簡稱街道辦）於嵩山路中段珠池大廈。東隔新津河臨新溪鎮，南濱南海與濠江區達濠街道相望，西接金霞街道，北連新津街道。轄區面積 13.6 平方公里。海岸線加島岸線 15.9 公里。



歷史沿革

民國時期，珠池屬澄海縣第八區官埭鄉所轄。當時，這裡有居民點名為朱厝。因該地遍布坑池濕地，故人們稱這一帶為「朱池肚」中華人民共和國成立後，仍為官埭鄉管轄。1958 年 3 月 8 日，隨下蓬鄉劃入汕頭市郊區。1958 年 9 月 13 日起，先後隸屬郊區紅光公社、官埭公社、五七公社、珠池公社和珠池區公所。1970 年代，成立珠池人民公社時，因「肚」字顯得俗氣，便縮寫並諧音取名為珠池。1980 年 8 月 26 日，珠池的西北側設置汕頭經濟特區。同年 10 月 31 日，珠池的廣興鄉、充公鄉、媽嶼鄉等劃入特區龍湖加工區。1986 年 12 月 17 日，郊區設置珠池街道辦事處。1991 年，龍湖區建立後，珠池街道為龍湖區轄。



行政區劃

珠池街道共轄 4 個農村性質居委會（內充公、永安、媽嶼、廣興）和 12 個城市居委會（珠東、珠南、珠樟、春澤、藍田、中泰、金濤、世貿、丹華、天山）。



旅遊

珠池街道有媽嶼風景區。島上有觀海亭、新老媽祖宮、南海觀音像、東海普陀山等多個旅遊景點和愛國主義教育基地。海灣大橋跨過媽嶼島，並設有上落匝道，旅客經跨海大橋直可接到風景區觀光、游泳。2004 年，媽嶼列入交通部陸島交通工程補助項目對象，在龍湖區、珠池街道及村配合下，共籌資 300 多萬元，興建陸島交通工程，其中有南岸渡口改造工程，配套廣場、步行街、海堤加同及護欄、路燈、體育運動場等。



工業

街道轄區內有汕頭港珠池深水港區、國際貨櫃碼頭、疏港鐵路、海灣大橋、廣梅汕鐵路客運站、深汕高速公路等基礎設施：街道有珠池工業公司工業區、充公工業區、永安工業區、珠池工業區，有工業企業 106 家；有易初蓮花、新城市廣場、奮發園電腦城、蘇寧電器等大型購物廣場；有餐飲大型企業帝豪大酒店、皇城大酒樓。



教育

珠池街道教育事業豐富。至 2003 年，新建藍田中學、錦泰中學、豐華中學、世貿中學等 4 所中學，汕頭商業學校、汕頭經濟管理幹部學校等大中專學校，汕頭對外勞務業餘學校，此外還有、永安小學、廣興小學、珠池小學、中泰小學、金砂文武學校、鳳蘭小學、精英小學等教育資源。



參考
珠沙里是中華民國金門縣金城鎮的一個里，北與金寧鄉榜林村接壤，西北與賢庵里相接、西南與古城裡相連，東南臨海，人口約兩千五百人，轄泗湖、小西門、東沙、珠山、歐厝 5 個聚落。元至正五年（1345 年），同安人薛貞率家族來此避難，名此地為薛厝，後以東邊的珠山為名，明末歐陽氏、王氏遷入東沙、歐厝，民國時以最大的珠山、東沙聚落各取一字命名。



參考來源
珠河縣，中華民國舊縣名。

1927 年由烏珠河設治局升縣，並改名，治所在烏珠河（今黑龍江省尚志市駐地尚志鎮）。1947 年，珠河縣第一屆工農代表大會為紀念抗日英雄、抗聯三軍軍長、第二路軍副總指揮趙尚志烈士，改名尚志縣。
珠河街道是中華人民共和國廣西壯族自治區防城港市防城區下轄的一個街道辦事處。原為防城鎮的一部分，2014 年撤銷防城鎮設立珠河、文昌、水營三個街道辦事處。



行政區劃

珠河街道下轄以下村級行政區劃單位：

珠河社區、​鎮夏嶺社區、​三官社區、​石嶺村、​沖侖村、​沖稔村和那天花村。
珠泉街道，是中華人民共和國江西省宜春市袁州區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

珠泉街道下轄以下地區：

泉塘社區、​珠泉社區、​塔下社區、​半邊山社區、​明珠社區、​長青社區、​怡蘭社區、​窯前社區和一機社區。
珠泉鎮為湖南省嘉禾縣所轄鎮，嘉禾縣政府所在地。珠泉鎮於 2012 年 4 月，由城關鎮、鍾水鄉、石羔鄉、蓮荷鄉成建制合併設立。以原城關鎮、鍾水鄉、石羔鄉、蓮荷鄉的行政區域為新設珠泉鎮的行政區域。珠泉鎮轄 38 個建制村、9 個居委會，總面積 131.56 平方公里，總人口 10.18 萬人，鎮政府駐人民北路（原城關鎮政府駐地）。

以上關於「珠泉鎮總人口」僅指戶籍人口數。
珠洲市（日語：珠洲市／すずし _Suzu shi_ \*/?）是位於日本石川縣北部的行政區劃，轄區位於能登半島最北端，為日本海三面環繞，由於受到日本海的暖流影響，與同緯度的區域相比冬季氣候為溫暖。主要市區位於東部若山川的河口。

過去在西元 11 世紀至 16 世紀期間，在本地曾有當時為全日本知名的陶器工藝技術珠洲燒，目前在珠洲市及能登町已找到約三十座過去製作陶器的窯遺跡，不過在 16 世紀後珠洲燒的作品逐漸在日本各地消失，直到 1970 年代在本地商業團體的努力下才重新發展出「珠洲燒」的技術。



人口



歷史

過去在令制國時代最初屬於越前國珠洲郡，718 年隨著珠洲郡被劃入新設立的能登國，雖然一度在 742 年又隨著能登國被併入越中國，不過 757 年恢復能登國後，就一直屬於能登國。

「珠洲」的地名最早是出現在 8 世紀編撰完成的萬葉集，9 世紀後曾是攝關九條家的莊園領地，不過在 12 世紀開始成為地頭日野氏的勢力範圍，1581 年織田信長平地能登國後，隨著能登國成為前田氏的領地，也一度隨著能登國成為前田利家次子前田利政七尾藩的領地。17 世紀江戶時代後大部分區域都成為前田氏加賀藩的領地，在江戶時代末期，有部分區域為幕府直屬的領地，不過也是委託加賀藩管理的預地。

19 世紀末明治維新後，原屬幕府的領地改由高山縣管理，1871 年實施廢藩置縣後加賀藩的領地改隸屬金澤縣，不過同年的第一次府縣整併後，此地區被劃入新設立的七尾縣，但也僅半年過後，又被併回由原金澤縣更而成的石川縣。

1889 年日本實施町村制，現在的珠洲市轄區在當時分屬飯田町、鵜島村、黑峰村、見付村、上戶村、東若山村、西若山村、直村、正院村、三崎村、鉢崎村、大谷村、大崎村、日置村、蛸島村共 15 個行政區劃，在經過 1908 年及 1954 年的兩次整併，這些區域在 1954 年合併為珠洲市。

變遷表



行政

歷任市長



交通

過去自位於西南方的穴水町市區曾有鐵路能登線沿著海岸經能登町，進入本市轄內，在轄內南部沿海曾設有八個車站；不過由於旅客人次過低，先是在 1988 年由原本的西日本旅客鐵道改由非營利的第三部門能登鐵道負責經營，但最後在 2005 年還是因為無法填補虧損而停駛。

過去的舊珠洲車站現在已被改設為道之站，同時也是市內客運的主要乘車站，包括北鐵奧能登巴士及市營巴士的各路線都會條靠於此；如要自外地前往珠洲，可以利用鐵路七尾線至穴水町的穴水車站轉乘北鐵奧能登巴士進入珠洲，或是直接自金澤市搭乘北陸鐵道的特急巴士直接前往。



觀光資源

珠洲市的海岸屬於能登半島國定公園，位於能登半島最深處的祿剛崎設有已有超過百年歷史的祿剛埼燈塔，周邊為上升海灘地形，擁有被稱為千疊敷的海蝕平台景觀，並具有能登半島外浦側和內浦側的特色，可觀賞海上的日出及日落。

在市區南側的寶立町地區有一外觀類似軍艦的見附島，島上設有見附神，周邊海岸也設立了公園、步道、海水浴場、露營場成為一個綜合的休憩景點。

每年七月 20、21 日在市區內舉行的飯田燈籠山祭為市內春日神社的祭典，自 17 世紀開始已有超過三百年的舉辦歷史，祭典中會有多座總高度達 16 公尺，重約 5 公噸的燈籠山車於市區內繞行。


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姊妹、友好城市

日本


* 松江市（島根縣）

　
: 依據八世紀的歷史文獻《出雲國風土記》記載的國引神話，神是經由位於能登半島最北端的珠洲後，才抵達位於島根半島最前端的美保關町，珠洲市與美保關町因此於 1988 年締結為姊妹城市；2005 年美保關町合併為松江市後，兩市仍繼續維持姊妹城市關係。

* 佐渡市（新潟縣）

　
: 1975 年本地的飯田港與位於佐渡島最南端的小木港之間開始有定期船班往返於兩地，珠洲市與小木港所在的小木町因而締結為姊妹城市；2004 年小木町宇佐渡島上全部行政區劃合併為佐渡市後，兩市仍繼續維持姊妹城市關係。

* 江差町（北海道）

　
: 過去在 19 世紀末北海道開拓時期在珠洲曾有多人移民至現在的北海道江差町進行開墾，1992 年這些移民的後代成立了江差町能登會，開始與珠洲進行交流，兩地因而在 1998 年自結為友好城市。

海外


* 佩洛塔斯（巴西南大河州）

　
: 過去珠洲市立大谷小學校的校歌是由巴西駐日本大使館的文化業務館員 L.C. Vinholes 所作曲，珠洲市因此與 Vignoles 的故鄉佩洛塔斯於 1963 年締結為姊妹城市。



參考資料



相關條目


* 珠洲郡

* 珠洲岬

* 珠洲燒



外部連結


* （日語） YouTube 上的珠洲市頻道

* （日語） 珠洲觀光導航網路 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
珠洲車站（日語：珠洲駅／すずえき _Suzu eki_ \*/?）是位於石川縣珠洲市野野江町，能登鐵道的能登線車站（廢站）。



歷史


* 1964 年（昭和 39 年）9 月 21 日 - 日本國有鐵道（國鐵）能登線松波至蛸島之間開通，車站啟用。

* 1981 年（昭和 56 年）11 月 20 日 - 結束處理貨物。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。

* 1988 年（昭和 63 年）3 月 25 日 - 能登線由能登鐵道繼承。

* 2005 年（平成 17 年）4 月 1 日 - 能登線廢除，此站也被廢除。

　
: 在 2005 年 3 月 31 日，能登線最後一班列車是從穴水站出發前往此站，該列車以 4 卡編成。當該列車到達此站後，前面 1 輛的不載客列車從此站離開前往蛸島站，該車輛停在蛸島站前約 300 米處。其餘後方 3 輛以不載客列車的名義折返至穴水。

* 2009 年（平成 21 年）2 月 10 日 - 車站大樓和機廠的拆毀工程完成。

* 2010 年（平成 22 年）3 月 25 日 - 車站遺址變成道之驛珠洲 Nari。



車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有 1 面 2 線的島式月台、側線和機廠。此站是直營車站。此站設有列車作夜間停泊。此站是能登線內的其中一座主要車站，設有列車從此站到發，以及長時間停車。車站大樓與月台之間設有站內平交道，橫越數條路軌。

車站大樓為一座平房。車站後方設有石川縣立飯田高等學校和珠洲市綜合醫院，月台上設有出入口通道連接上述兩處地方。在廢站後，為了方便居民來往車站南北兩處，於毎日上午 8 時至下午 5 時，人們可穿越站內通道。

在能登鐵道接管當初，末班車是在穴水於晚上 9 時時段出發，到達此站的時間是晚上 11 時半。



使用狀況

根據「石川縣統計書」，以下為廢站前各年度 1 日平均乘車人次列表。



車站周邊


* 珠洲市綜合病院

* 珠洲車站前郵局

* 石川縣立飯田高等學校

* 珠洲市立綠丘中學

* 珠洲市立健民體育館、武道館

* JA 珠洲市本部、附設葬祭會館和中央分店



公車路線

曾經西日本 JR 公車的公車路線會駛入此站內。現時，北陸鐵道集團的子公司北鐵奧能登公車於此站設有機廠（飯田分所）。除了部分一般路線外，前往金澤市方向的特急公車（珠洲特急線）也會停靠在站前。

在廢站前的公車站名稱為「珠洲車站前」。在廢站後的 2005 年（平成 17 年）4 月 1 日起，除了市區循環公車和小屋線（鶯號）外，公車站名稱改為 「昭和橋」 。在 2010 年（平成 22 年）4 月 1 日起，所有路線之公車站名稱統一為 「珠洲 Nari 館前」 。



現況

在廢站後，此站的車站大度一度被保存。後來，珠洲市把候車室和車站事務室改裝變成奧能登珠洲 Nari 市場（日語：奥能登すずなり市場），該處專賣當地特產。

後來在 2008 年（平成 20 年）尾，珠洲市再購入機廠等鄰近設施。在翌年 2009 年（平成 21 年）1 月至 2 月之間把車站大樓拆毀，以便重建多用途廣場和停車場。機廠遺址重建了上述的市場，同時建設了公車起訖站和公車機廠。在 2010 年（平成 22 年）4 月 3 日，這個地方變成了道之驛珠洲 Nari（日語：道の駅すずなり）。



相鄰車站

能登鐵道
: 能登線

　
: 飯田－珠洲－正院



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Su
珠洲郡為過去位於日本石川縣北部的郡，已於 2005 年因無所屬町村而消失。

在 1879 年實施郡區町村編製法時的轄區包括現在的珠洲市的全部區域以及能登町的東半部地區。



歷史

過去在令制國時代最初屬於越前國，直到 718 年才被劃入新設立的能登國，雖然一度在 742 年又隨著能登國被併入越中國，不過 757 年恢復能登國後，就一直屬於能登國。

9 世紀後曾是攝關九條家的莊園領地，不過在 12 世紀開始成為地頭日野氏的勢力範圍，15 世紀時為能登畠山氏所控制，畠山氏也曾一度在此建立松波城做為控制能登半島北部的據點；16 世紀戰國時代末期，織田信長在 1581 年平地此地後，隨著能登國成為前田氏的領地，戰後也一度隨著能登國成為前田利家次子前田利政七尾藩的領地。

17 世紀江戶時代後大部分區域都成為前田氏加賀藩的領地，僅南部一個村為幕府直屬的領地，但也是委託加賀藩管理的預地。

19 世紀末明治維新後，原屬幕府的領地改由高山縣管理，1871 年實施廢藩置縣後加賀藩的領地改隸屬金澤縣，不過同年的第一次府縣整併後，羽咋郡內全數地區被劃入新設立的七尾縣，但也僅半年過後，又被併回由原金澤縣更而成的石川縣。

1878 年石川縣實施郡區町村編製法時，正式設置近代的行政區劃「珠洲郡」，郡役所則是設在飯田町（位於現在的珠洲市）。

沿革


* 1889 年 4 月 1 日：實施町村制，珠洲郡下設：飯田町、小木村、高倉村、木郎村、宮崎村、松波村、鵜島村、黑峰村、見付村、上戶村、東若山村、西若山村、直村、正院村、三崎村、鉢崎村、大谷村、大崎村、日置村、蛸島村。（1 町 19 村）

* 1891 年 7 月 1 日：實施郡制，郡役所設於飯田町。

* 1907 年 10 月 15 日：（1 町 14 村）
  
* 小木村和高倉村合併為新設立的小木村。
  
* 宮崎村、木郎村、松波村合併為新設立的木郎村。
  
* 日置村、大谷村、大崎村合併為西海村。

* 1908 年 8 月 15 日：（1 町 10 村）
  
* 鵜島村、黑峰村、見付村合併為寶立村。
  
* 東若山村和西若山村合併為若山村。
  
* 鉢崎村和三崎村合併為新設立的三崎村。

* 1921 年 1 月 1 日：小木村改制為小木町。（2 町 9 村）

* 1923 年 4 月 1 日：廢除郡會和郡參事會。

* 1926 年 7 月 1 日：廢除郡役所，此後郡不再作為行政區劃，只作為地名的表示。

* 1940 年 8 月 15 日：寶立村改制為寶立町。（3 町 8 村）

* 1941 年 11 月 3 日：正院村改制為正院町。（4 町 7 村）

* 1948 年 5 月 1 日：木郎村改制並更名為松波町。（5 町 6 村）

* 1954 年 7 月 15 日：飯田町、寶立町、正院町、上戶村、若山村、直村、三崎村、西海村、蛸島村合併為珠洲市，並脫離珠洲郡。（2 町）

* 1955 年 3 月 25 日：小木町和鳳至郡宇出津町、三波村及神野村的部分地區合併為能都町，屬鳳至郡。（1 町）

* 1955 年 10 月 10 日：鳳至郡能都町的部分地區被併入松波町。

* 1958 年 12 月 1 日：松波町更名為內浦町。

* 2005 年 3 月 1 日：內浦町和鳳至郡能都町、柳田村合併為能登町，屬新設立的鳳珠郡，同時珠洲郡因無所屬町村而消失。

變遷表



參考資料



相關條目


* 鳳珠郡

* 珠洲市
（原）珠海快速公交（英語：Zhuhai Bus Rapid Transit），現珠海幹線公交（英語：Zhuhai Main Route），官方稱呼為 （原）珠海東西部快速化公交，（今珠海幹線公交）俗稱 （原）珠海 BRT，位於中國珠海市，在珠海大道設有 9 對車站。2016 年 11 月 15 日正式營運。但是現在更多強調幹線線路，弱化了「東西部公車捷運」概念。



概況

呈東西走向，項目首期起點為前山總站，終點站為湖心路口，沿前山大橋、珠海大橋，西至金灣互通立交交匯處，系統全長 20.9 公里。



歷史

自 2015 年 2 月開始，珠海市建設部門展開公車捷運概念研究，總投資 8.7 億元。珠海 BRT 自起建就爭議不斷，施工期間需要對前山大橋下至拱北港昌路的閘道拆除，至此前山大橋擴至 12 車道。施工期間，前山大橋南側建設了一座鋼便橋。

2015 年 10 月 29 日，BRT 的專用車型首期將投入 60 輛，均採用氣電混合動力等清潔能源，分為單車廂和雙車廂兩種：單車廂車型長 13.7 米，最大載客量 120 人；雙車廂車型長 18 米，最大載客量 160 人。後因珠海公交租借珠海廣通 18 米鉸接公車試行湖心路口路段。據公交公車公司負責人介紹，BRT 每小時最大運力將達到 5000 至 6000 人，同時，待 BRT 運營後，他們還將對普通公交線路進行調整，裁撤 6 條，優化 3 條，「既集約成本，又提高效率。」

2015 年 12 月 30 日，珠海 BRT 正式動工。

2016 年 7 月 11 日，規劃提出，西部中心城區將在 BRT1 號線的基礎上增加兩條 BRT 線路，其中，BRT2 號線快速聯繫井岸 — 白蕉 — 三江六岸 — 金灣核心區，BRT3 號線快速聯繫三江六岸核心區 — 新青工業園區 — 富山工業園區。

2016 年 11 月，珠海 BRT 首期工程完工，前山總站改造完成，珠海公交於 11 月 1 日 - 6 日臨時開通往返於湖心路口及前山總站的航展專線，採用 15 台 13.7 米純電動公交車運營。

2016 年 11 月 15 日，珠海公交正式開通兩條 BRT 線路，分別是 B1 快線（前山總站 — 湖心路口）及 B2 線（海虹總站 — 湖心路口）。實施無人售票一票制，票價分別核定為 2 元和 3 元，可與市區普通線路、跨區線路及部分 K 字頭大站快線實施差額換乘。

2016 年 12 月 21 日，B1 快線調整為 B1 線（拱北口岸總站 — 湖心路口），票價提升為 3 元，主要停靠涼粉橋、供水總公司、華發新城、南屏街口等站點。此外整個 BRT 系統新增「廣昌」站，B1、B2 線均停靠。

而截至目前，由於資金問題，BRT 車輛基本與普通線路無異，BRT 也轉為幹線公交。



車站



路線
珠海 WTA 超級精英賽（WTA Elite Trophy Zhuhai）是女子網球聯合會於 2014 年底設立的一項賽事，與中國網球公開賽和武漢網球公開賽並稱為中國三大女子網球賽事之一。第一屆比賽於 2015 年 11 月舉行，賽事由中國網球協會及珠海市人民政府聯合主辦，並由珠海國有企業華發集團承辦並具體執行運營 。賽事的運營期限為期 5 年，將一直持續至 2019 年為止。

珠海 WTA 超級精英賽的冠軍積分為 700 分，2017 年總獎金為 228 萬美元。自 2015 年至 2019 年，每年的 11 月在珠海市橫琴新區的橫琴國際網球中心舉辦。。



賽事概覽

場館

珠海 WTA 超級精英賽的比賽場館為珠海橫琴國際網球中心，根據官方資料顯示，2014WTA 宣布舉辦該站比賽之後，賽事方用了 8 個月的時間建造該場館，最終趕在 2015 年首屆賽事舉辦之前完工並投入使用。

橫琴國際網球中心占地 14.8 萬平方米，目前已投入使用的一期工程包含一座可容納 5000 名觀眾的中心球場，5 片室外場地及 12 片室外訓練場。而二期工程則計劃修建為酒店、康復及理療中心、培訓中心及訓練基地。

網球中心概念方案由澳大利亞 POPULOUS 公司設計，以「升起的森林」作為景觀設計概念，意在將整個網球中心打造為一個綠意盎然的公園，未來成為中國最「綠色」的網球中心。該設計團隊曾參與設計倫敦 O2 體育館、雪梨奧運體育場、索契冬奧會等大型體育賽事的體育場館等。

積分與獎金

2017 年珠海 WTA 超級精英賽賽事總獎金達到 2,280,935 美元，單打冠軍最高可攬得超過 67 萬美元。

未輸一場贏得冠軍最高可奪得：673,300 美元，其中出場費 42,500，分組賽獎金 152,600 , 半決賽 / 決賽獎金 478,200。


* 1 每贏一場小組賽的獎金與積分.

* 2 外卡選手每贏一場小組賽賺得 80 分，反之 0 分。



歷屆賽事

單打

雙打



參考資料



外部連結


* WTA 超級精英賽官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（簡體中文）（英文）

* 珠海 WTA 超級精英賽的新浪微博（簡體中文）

* 珠海 WTA 超級精英賽的 Twitter 帳戶（英文）

* 珠海 WTA 超級精英賽的 Facebook 專頁（英文）

* 珠海 WTA 超級精英賽的 Instagram 帳戶（英文）

* YouTube 上的珠海 WTA 超級精英賽頻道（英文）

* WTA Elite Trophy Zhuhai Announcement （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, Transcript by ASAP Sports