zaibd/wkpdtw huggingface dataset:
馬普切人從他們開始在阿勞卡尼亞定居起，他們的歷史就充滿了戰爭與衝突。他們相信歷史是通過戰事創造的，因此他們從事了許多的軍事衝突。



軍事文化與組織

馬普切人之間的戰爭是一個氏族在其酋長的指揮下對抗另一個氏族，或者是一個聖壇氏族聯盟或氏族同盟在其戰爭領袖的指揮下對抗另一個聖壇氏族聯盟或氏族同盟。開戰的目的可能是因為受到了真正的傷害或者受到了巫術的傷害而進行復仇，也可能是為了獲取女人和劫掠物（如果對方造成了傷害而不立即進行賠償的話）。



統御

無論如何，當印加人和之後的西班牙人到來時，馬普切人已經開始了召開首領間的大型聯盟集會，以選舉一名戰爭領袖來對他們的軍隊進行統一指揮。

在遭遇到如此的侵略時，以及在之後反叛西班牙人，與之打仗時，挑起戰爭的馬普切富人們就會到處發送「信號箭（Pulquitin）」，以召集一場大型聯盟集會。「信號箭」是一種特殊的箭，它沾過大羊駝的心臟的血，並且箭上還有打結的紅線。這樣的紅線表示的是這場大型聯盟集會召開的地點和日期。之後在大型聯盟集會上，人們要決定是否開戰，以及如果要開戰，軍事計劃將是怎樣的。有的時候，被殺死的敵人的頭顱會被送到別的氏族，作為一件刺激品或禮物，來激勵他們加入這個同盟。

戰爭領袖是在一場大型聯盟集會中被選出的。參與大型聯盟集會的是各個氏族和氏族同盟的酋長。在商討戰爭期間，這些氏族和氏族同盟就會結為一個同盟。戰爭領袖有權利讓部隊服從自己，組織他們，以及為他們任命統帥。直到對戰爭的商討結束，或者在一場大型聯盟集會中，酋長們判定該戰爭領袖不能勝任，他的指揮職務才會停止。如果一名戰爭領袖犧牲了，新的戰爭領袖就會被指派。

在西班牙殖民者到來時，馬普切人已經被組織得很好了。在之前的一個世紀，他們曾與擴張的印加帝國戰鬥，並在馬烏萊河戰役中阻止了印加人的侵略。在遭遇侵略時，他們能夠召集大規模的有組織的戰士團，並且至少從萊夫扎茹造反的時候起，他們就能建造堡壘和複雜的防禦工事來保護自己，抵禦入侵者了。



戰術

在西班牙人最初的征服活動之後，從萊夫扎茹起，新的戰爭領袖會考慮許多新的戰術來同入侵者戰鬥。在佩德羅・德・巴爾迪維亞在阿勞卡尼亞最早的某一場戰役中，萊夫扎茹就被俘虜了。萊夫扎茹作為巴爾迪維亞的一名侍從而了解到了西班牙人的優勢與弱點，尤其是他們的騎兵的。在逃走之後，萊夫扎茹就成為了一名反抗西班牙人的叛軍領袖，他有效地教授了馬普切戰士們（他們之前習慣的是在開闊的戰場進行步兵戰鬥）游擊戰術以及利用地形來削減西班牙騎兵的效力。根據推測，他還讓被征服了的馬普切人為他進行間諜活動，告訴他敵人的行動。在他進攻西班牙人在智利中部的領地時，他還會建造堡壘，並將它們用作基地。

在 16 世紀 60 年代，馬普切人開始使用隱蔽的陷阱和地溝來捕獲火炮和槍枝。在 16 世紀 70 年代，他們學會了使用類似於西班牙方陣的步兵陣，這樣在開闊的戰場，他們也能擊敗西班牙騎兵了。在 16 世紀 80 年代，馬普切人開始有他們自己的騎兵，並且很快他們就能與西班牙騎兵匹敵了。在 1600 年之後，他們的步兵也開始騎馬，以獲得更高的機動性，並且他們還發展出了自己的突襲戰術。在 17 世紀 20 年代，馬普切人經常會在戰鬥中採取的戰術是三分之二的人充當騎矛兵，在兩翼作戰，而步兵則待在中間，這也類似於西班牙人的習慣。在從一場突襲中撤退時，馬普切人通常會引誘追兵到狹窄的隘道，然後他們的主力部隊會在此地正面對抗他們。如果這些追兵攻擊這些伏兵，那麼分遣隊的人就會攻擊他們的側翼。這些高級的戰術都是有效的，因為馬普切人以此抵擋了西班牙人和智利人 350 年。



參考



來源


* Eduardo A. Cruz Farias, An overview of the Mapuche and Aztec military response to the Spanish conquest, La Guirnalda Polar, Núm. 150 - Textos marcados y recordando a Víctor Jara, Publicación de mayo, 2009. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Giovanni Ignazio Molina, The geographical, natural, and civil history of Chili, Volume 2, Chapter III, pp.68-77, Military System of the Araucanians; their Arms and Mode of making War. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
馬普爾渡槽（英語：Marple Aqueduct）是一個渡槽，由設計師班傑明・奧特拉姆（Benjamin Outram）負責設計，駐地工程師托馬斯・布朗（Thomas Brown）完成建設。



圖冊


* 
* 
* 
* *



參考連結


* Grahame Boyes and Brian Lamb, (2012) _The Peak Forest Canal and Railway: an engineering and business history_, Derby: Railway & Canal Historical Society
馬普托 - 卡騰貝大橋（葡萄牙語：Ponte de Maputo a Katembe）是莫三比克南部的一座公路懸索橋，跨越馬普托灣，連接北岸的首都馬普托主城區和南岸的郊區卡騰貝。大橋開工於 2014 年，2018 年 11 月 10 日建成通車。橋梁的主要建設方為中國路橋建設集團，大部分建設資金由中國進出口銀行貸款提供。



參考文獻
馬普薩（Mapusa），是印度果阿邦 North Goa 縣的一個城鎮。總人口 40122（2001 年）。



人口

該地 2001 年總人口 40122 人，其中男性 20843 人，女性 19279 人；0—6 歲人口 4573 人，其中男 2481 人，女 2092 人；識字率 76.31%，其中男性為 79.53%，女性為 72.84%。



參考
馬景（？—？），五胡十六國漢國劉聰屬下大臣。



生平

護軍馬景兼左衛將軍。310 年，劉淵去世，劉聰和太子劉和爭位，劉銳帶領馬景在單于台攻打楚王劉聰，劉聰在光極殿西室殺了劉和，抓住劉銳、呼延攸、劉乘，在交通要道上斬首並懸掛頭顱。劉聰即位，馬景投靠了劉聰，擔任左僕射。

312 年正月廿二日，劉聰封司空王育和尚書令任顗的女兒為左、右昭儀，中軍大將軍王彰、中書監范隆、左僕射馬景三人的女兒都為夫人，右僕射朱紀的女兒為貴妃，都授予金印紫綬。十月，劉聰任命王育為太保、王彰為太尉，任顗為司徒，馬景為司空，朱紀為尚書令，范隆為左僕射，呼延晏為右僕射。314 年，劉聰讓汝陰王劉景任太師，王育任太傅，任顗任太保，馬景任大司徒，朱紀任大司空，中山王劉曜任大司馬。



參考文獻


* 《晉書・載記第二》

* 《資治通鑑・晉紀》
馬景明（1923 年 11 月 —2016 年 3 月 26 日），河北省靈壽縣人，中華人民共和國政治人物。

1937 年 11 月參加革命，1941 年 7 月加入中國共產黨。歷任河北省靈壽縣婦救會幹事、青婦部長、宣傳部長、冀晉區黨委政策研究室幹事、黑龍江省委組織部青委委員兼秘書；中華人民共和國成立後，歷任大連玻璃廠黨總支副書記兼人事科長、遼寧省輕工局處長、遼寧省一輕局辦公室主任。1980 年，任遼寧省經委專職委員、遼寧省食品工業協會會長、遼寧省包裝技術協會常務副會長等職。1987 年 12 月離休。2016 年 3 月 26 日，在瀋陽逝世，享年 93 歲。



參考
馬景林（？—），男，漢族，中華人民共和國政治人物。現任北京市第四中學校長，全國政協教科衛體委員會委員。第十三、十四屆全國政協委員。
馬曲，是中國長江流域的一條河流，匯入金沙江右岸，屬於金沙江水系。河長 47 千米，流域面積 541 平方千米，年均流量 4 立方米每秒。自然落差 1669 米。水能理論蘊藏量 4 萬千瓦。



參考文獻
馬更些縣（英語：Mackenzie），又譯麥肯齊縣，是加拿大亞伯達省的一個縣，位於該省西北部。1999 年成立特別自治市，2007 年改為縣。該縣總面積 80,484.42 km2 (31,075.2 sq mi)，總人口 10,002（2006 年），平均人口密度 0.1/km2 (0.3/sq mi)。行政中心位於弗米利恩堡。



社區


* 鎮
  
* 雷恩博萊克
  
* 海萊夫爾

* 村鎮
  
* 弗米利恩堡

* 莊 (Hamlet)
  
* 扎馬城

* 非建制區域
  
* 狐湖
  
* 小紅河
  
* 水牛頭草原
  
* 約翰迪奧草原



外部連結


* Mackenzie County （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (Official site)
馬更些山脈（英語：Mackenzie Mountains）是加拿大一座山脈，位於育空地區和西北地區邊界地帶。該山脈名稱來源自加拿大第二任總理亞歷山大・麥肯齊。該山脈海拔最高為 2972 米。馬更些山脈擁有納漢尼國家公園保留地和納茨伊奇沃國家公園保留地。



參考資料



外部連結


* Climate change in the Mackenzie Mountains (1995), Liang, L, Kershaw, G.P. _Climate Research_

* Mountain goat survey, Flat River area, Western Mackenzie Mountains (2004). Artier, N.C.L. _Dept of Resources, Wildlife, and Economic Development, Gov't of the NWT._
馬曹廟鎮，是中華人民共和國湖北省黃岡市團風縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

馬曹廟鎮下轄以下地區：

馬曹廟社區、​沙河圖村、​橋子畈村、​馬曹廟村、​磨石山村、​官塘角村、​花園咀村、​三甲店村、​祁家墩村、​樊家樓村、​烽火山村、​大路崗村、​薛坳村、​紫金莊村、​戴家灣村、​馬崗村、​官坳村、​九家咀村、​劉家沖村、​百福寺村、​曹家河村和杜家寨村。
馬月波寨子，位於寧夏回族自治區吳忠市利通區東塔鄉，是中華人民共和國寧夏回族自治區文物保護單位之一。

2005 年 9 月 15 日，授予寧夏回族自治區文物保護單位，是一座近現代重要史跡及代表性建築。



參考
馬有德（1921 年 1 月 —2015 年 12 月 4 日），曾用名武林，經名伊斯哈都，男，回族，寧夏西吉人，中華人民共和國政治人物，曾任寧夏回族自治區人大常委會副主任，中共八大、十二大代表。
馬有禮，GLM（1948 年 —），中華人民共和國政治人物，第八屆、第九屆、第十屆、第十一屆、第十二屆全國政協委員、第十三屆全國政協常委。

擔任十一屆全國政協港澳台僑委員會副主任、中國民間商會副會長。2008 年，當選第十一屆全國政協委員，代表特邀澳門人士，分入第五十四組。並擔任港澳台僑委員會副主任。亦擔任全國工商聯中國民間商會副會長，中非民間商會副會長，澳門特別行政區行政會委員，澳門中華總商會會長，澳門中非商會會長，澳門鏡湖醫院慈善會永遠主席，澳門明德慈善會會長，澳門大學常務校董，澳門科技大學、廈門華僑大學校董，濠江中學校董會董事長等公職。2018 年 1 月，當選第十三屆全國政協委員。



榮譽

中國勳章獎章


* 金蓮花榮譽勳章（澳門特別行政區，2019 年 9 月 30 日公布）



參考文獻
馬有祥（1964 年 6 月 —），男，漢族，河南獲嘉人。1983 年 11 月加入中國共產黨，1984 年 8 月參加工作，管理學博士，高級經濟師。現任農業農村部副部長。



簡歷

曾任農業部農業貿易促進中心主任，常駐聯合國糧農機構代表，中國農墾經濟發展中心主任，農業部草原監理中心主任，農業部草原監理中心主任、農業部畜牧業司副司長（兼），農業部畜牧業司司長。

2018 年 8 月，任農業農村部總畜牧師，畜牧獸醫局局長。2019 年 4 月，任農業農村部總畜牧師。

2021 年 4 月，任農業農村部黨組成員，總畜牧師（至 2021 年 7 月）。2021 年 5 月，任農業農村部黨組成員、副部長。



參考資料



外部連結


* 馬有祥 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 農業農村部

* 劉煥鑫已任農業農村部黨組副書記 馬有祥任副部長 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
馬有福（？—），中華人民共和國企業家，青海雪舟三絨集團董事長。2018 年被評為改革開放 40 年百名傑出民營企業家。
馬朗（法語：Marans，法語發音：[maʁɑ̃] （ 聆聽））是法國曼恩 - 羅亞爾省的一個舊市鎮，屬於瑟格雷區。2016 年 12 月 15 日，馬朗與臨近的 14 個市鎮合併為新市鎮藍色安茹地區瑟格雷。



地理

馬朗（47°38'19"N, 0°51'31"W）面積 9.59 平方千米，位於法國羅亞爾河地區大區曼恩 - 羅亞爾省，該省份為法國西部內陸省份，大致對應安茹地區，北起順時針與馬耶訥省、薩特省、安德爾 - 羅亞爾省、維埃納省、德塞夫勒省、旺代省、大西洋羅亞爾省和伊勒 - 維萊訥省接壤。

與馬朗接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：烏東河畔拉沙佩勒、阿爾戈河畔沙澤、熱內、聖熱姆當迪涅、安茹地區埃德爾。

馬朗的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。



行政

馬朗的郵政編碼為 49500，INSEE 市鎮編碼為 49187。



政治

馬朗所屬的省級選區為藍色安茹地區瑟格雷縣。



人口

馬朗於 2018 年 1 月 1 日時的人口數量為 585 人。



參見


* 曼恩 - 羅亞爾省市鎮列表



參考文獻
馬朗（法語：Malans，法語發音：[malɑ̃]）是法國杜省的一個市鎮，屬於貝桑松區。



地理

馬朗（47°2'52"N, 6°1'51"E）面積 10.49 平方千米，位於法國勃艮第 - 法蘭琪 - 康堤大區杜省，該省份為法國東部內陸省份，北起上索恩省，西接侏羅省，東部及東南部與瑞士接壤，東北部與貝爾福地區省接壤。

與馬朗接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：阿蒙當。

馬朗的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。



行政

馬朗的郵政編碼為 25330，INSEE 市鎮編碼為 25359。



政治

馬朗所屬的省級選區為奧爾南縣。



人口

馬朗於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 160 人。



參見


* 杜省市鎮列表



參考文獻
馬朗（法語：Marans，法語發音：[maʁɑ̃] （ 聆聽））是法國濱海夏朗德省的一個市鎮，位於該省北部，和旺代省相鄰，屬於拉羅謝爾區。馬朗是濱海夏朗德省面積最大的市鎮，也是這一地區的中心市鎮之一，出產馬朗雞。



地理

馬朗（46°18'30"N, 0°59'34"W）面積 82.49 平方千米，位於法國新亞奎丹大區濱海夏朗德省，該省份為法國西部濱海省份，北起旺代省，西臨大西洋，南至吉倫特省，東南接多爾多涅省，東北接德塞夫勒省接壤，東臨夏朗德省。

與馬朗接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：昂迪伊、沙龍、隆熱沃、尼阿耶多尼斯、聖讓德利韋爾賽、沙耶萊馬賴、勒蓋德韋呂爾、利勒代勒、聖拉代貢德 - 德努瓦耶、拉塔耶、武耶萊馬賴。

馬朗的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。



行政

馬朗的郵政編碼為 17230，INSEE 市鎮編碼為 17218。



政治

馬朗所屬的省級選區為馬朗縣。



人口

馬朗於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 4505 人。



參見


* 濱海夏朗德省市鎮列表



參考文獻
馬朗・迪耶迪烏（Malang Diedhiou，1973 年 4 月 30 日 —），塞內加爾足球裁判，他於 2008 年起成為國際足總的國際裁判，得以為國際比賽裁決，並先後替 2014 年世界盃非洲區外圍賽、2015 年非洲國家盃、2016 年奧運會男子足球賽、2017 年非洲國家盃以及 2018 年世界盃非洲區外圍賽執法。此外，他還是 2017 年聯合會盃的視頻助理裁判。2018 年 1 月，他獲任命為 2018 年世界盃的裁判之一。



資料來源
馬朗尚鎮（葡萄牙語：Vila Chã do Marão）是葡萄牙波爾圖區的一個堂區。總面積 6.61 平方公里，總人口 1078 人，人口密度 163.1 人 / 平方公里。



參見


* 波爾圖區堂區列表



參考
馬朗巴（法語：Marambat，法語發音：[maʁɑ̃ba]；奧克語：Maranvath）是法國熱爾省的一個市鎮，屬於歐什區。



地理

馬朗巴（43°46'34"N, 0°18'52"E）面積 9.7 平方千米，位於法國奧克西塔尼大區熱爾省，該省份為法國西南部內陸省份，北起順時針與洛特 - 加龍省、塔恩 - 加龍省、上加龍省、上庇里牛斯省、大西洋庇里牛斯省和朗德省接壤。

與馬朗巴接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：羅澤斯、巴伊斯河畔聖保羅、維克弗藏薩克。

馬朗巴的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。



行政

馬朗巴的郵政編碼為 32190，INSEE 市鎮編碼為 32231。



政治

馬朗巴所屬的省級選區為弗藏薩克縣。



人口

馬朗巴於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 437 人。



參見


* 熱爾省市鎮列表



參考文獻
馬朗庫爾（法語：Malancourt，法語發音：[malɑ̃kuʁ]）是法國默茲省的一個市鎮，屬於凡爾登區。



地理

馬朗庫爾（49°14'31"N, 5°10'47"E）面積 16.52 平方千米，位於法國大東部大區默茲省，該省份為法國西北部內陸省份，北與比利時接壤，西接馬恩省和亞爾丁省，南至上馬恩省和佛日省，東臨默爾特 - 摩澤爾省。

與馬朗庫爾接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：阿沃庫爾、貝坦庫爾、屈西、阿戈訥地區埃訥、阿戈訥地區蒙福孔。

馬朗庫爾的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。



行政

馬朗庫爾的郵政編碼為 55270，INSEE 市鎮編碼為 55313。



政治

馬朗庫爾所屬的省級選區為阿戈訥地區克萊蒙縣。



人口

馬朗庫爾於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 67 人。



參見


* 默茲省市鎮列表



參考文獻
馬朗德伊（法語：Marandeuil，法語發音：[maʁɑ̃dœj]）是法國科多爾省的一個市鎮，屬於第戎區。



地理

馬朗德伊（47°20'51"N, 5°20'51"E）面積 4.55 平方千米，位於法國勃艮第 - 法蘭琪 - 康堤大區科多爾省，該省份為法國中東部省份，北起奧布省，西接涅夫勒省和約納省，南至索恩 - 羅亞爾省，東南接侏羅省，東臨上索恩省，東北部與上馬恩省接壤。

與馬朗德伊接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：屈斯雷、聖萊熱 - 特里耶、特羅謝爾、沙爾姆、德朗邦、埃特沃、蒙芒松。

馬朗德伊的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。



行政

馬朗德伊的郵政編碼為 21270，INSEE 市鎮編碼為 21376。



政治

馬朗德伊所屬的省級選區為歐克索訥縣。



人口

馬朗德伊於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 104 人。



參見


* 科多爾省市鎮列表



參考文獻
馬朗德里（法語：Malandry，法語發音：[malɑ̃dʁi]）是法國大東部大區亞爾丁省的一個市鎮，屬於色當區。



地理

馬朗德里（49°34'48"N, 5°11'46"E）面積 6.87 平方千米，位於法國大東部大區亞爾丁省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。

與馬朗德里接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：希耶爾河畔拉費泰、薩伊、沃萊穆宗、歐特雷維爾 - 聖朗貝爾、伊諾爾、希耶爾河畔奧利濟。

馬朗德里的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。



行政

馬朗德里的郵政編碼為 08370，INSEE 市鎮編碼為 08269。



政治

馬朗德里所屬的省級選區為卡里尼昂縣。



人口

馬朗德里於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 79 人。



參見


* 亞爾丁省市鎮列表



參考文獻
馬朗拉（法語：Marenla，法語發音：[maʁɑ̃la]；皮卡第語：Marinleud）是法國上法蘭西大區加萊海峽省的一個市鎮，屬於蒙特勒伊區。



地理

馬朗拉（50°26'45"N, 1°51'56"E）面積 10.04 平方千米，位於法國上法蘭西大區加萊海峽省，該省份為法國北部沿海省份，西北瀕北海，南至索姆省，東臨諾爾省。

與馬朗拉接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：艾克斯昂伊薩爾、博蘭維爾、布里默、萊斯皮努瓦、克雷夸斯河畔盧瓦松、馬朗、康什河畔馬爾勒、聖德訥。

馬朗拉的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。



行政

馬朗拉的郵政編碼為 62990，INSEE 市鎮編碼為 62551。



政治

馬朗拉所屬的省級選區為歐克西堡縣。



人口

馬朗拉於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 237 人。



參見


* 加萊海峽省市鎮列表



參考文獻
馬朗日（法語：Malange，法語發音：[malɑ̃ʒ]）是法國侏羅省的一個市鎮，屬於多勒區。



地理

馬朗日（47°10'34"N, 5°36'52"E）面積 8.4 平方千米，位於法國勃艮第 - 法蘭琪 - 康堤大區侏羅省，該省份為法國東部內陸省份，北起上索恩省，西北接科多爾省，西臨索恩 - 羅亞爾省，南至安省，東與杜省和瑞士接壤。

與馬朗日接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：奧克桑格、布朗、拉旺萊多勒、奧夫朗日、羅芒日、塞爾芒日、塞爾萊穆利耶爾、弗里揚日。

馬朗日的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。



行政

馬朗日的郵政編碼為 39700，INSEE 市鎮編碼為 39308。



政治

馬朗日所屬的省級選區為歐蒂姆縣。



人口

馬朗日於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 318 人。



參見


* 侏羅省市鎮列表



參考文獻
馬朗日 - 宗德朗日（法語：Marange-Zondrange，法語發音：[maʁɑ̃ʒ zɔ̃dʁɑ̃ʒ]；德語：Möhringen-Zondringen；洛林法蘭克語：Mëringen-Sonneringen）是法國摩澤爾省的一個市鎮，屬於福爾巴克 - 布萊摩澤爾區。該市鎮由馬朗日（Marange）和宗德朗日（Zondrange）等村莊組成。



地理

馬朗日 - 宗德朗日（49°6'42"N, 6°32'15"E）面積 8.28 平方千米，位於法國大東部大區摩澤爾省，該省份為法國東北部內陸省份，是洛林的一部分，西南接默爾特 - 摩澤爾省，東臨下萊茵省，北與盧森堡和德國接壤。

與馬朗日 - 宗德朗日接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：富利尼、尼德河畔比永維爾、布魯克、阿勒蘭、納爾貝方丹、上維尼厄勒。

馬朗日 - 宗德朗日的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。



行政

馬朗日 - 宗德朗日的郵政編碼為 57690，INSEE 市鎮編碼為 57444。



政治

馬朗日 - 宗德朗日所屬的省級選區為福爾克蒙縣。



人口

馬朗日 - 宗德朗日於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 351 人。



參見


* 摩澤爾省市鎮列表



參考文獻
馬朗桑（法語：Maransin，法語發音：[maʁɑ̃sɛ̃]）是法國吉倫特省的一個市鎮，屬於利布爾訥區。



地理

馬朗桑（45°4'16"N, 0°16'5"W）面積 29.94 平方千米，位於法國新亞奎丹大區吉倫特省，該省份為法國西南部沿海省份，是法國本土面積最大的省，北起濱海夏朗德省，西臨大西洋，南至朗德省，東南接洛特 - 加龍省，東臨多爾多涅省。

與馬朗桑接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：塞爾庫、巴亞斯、拉普亞德、聖西耶達布扎克、聖馬丹德萊、聖馬丹迪布瓦、蒂扎克德拉普亞德。

馬朗桑的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。



行政

馬朗桑的郵政編碼為 33230，INSEE 市鎮編碼為 33264。



政治

馬朗桑所屬的省級選區為北利布爾奈縣。



人口

馬朗桑於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 1001 人。



參見


* 吉倫特省市鎮列表



參考文獻
馬朗維爾（法語：Maranville，法語發音：[maʁɑ̃vil]）是法國上馬恩省的一個市鎮，屬於肖蒙區。



地理

馬朗維爾（48°8'5"N, 4°51'58"E）面積 12.42 平方千米，位於法國大東部大區上馬恩省，該省份為法國東北部內陸省份，北起馬恩省和默茲省，西接奧布省，西南接科多爾省，東南接上索恩省，東臨佛日省。

與馬朗維爾接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：瑞旺庫爾、歐容河畔隆尚、艾藏維爾、阿祖瓦地區西爾豐泰內、拉維勒訥沃歐魯瓦、蒙特里、雷訥蓬、沃德雷蒙。

馬朗維爾的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。



行政

馬朗維爾的郵政編碼為 52370，INSEE 市鎮編碼為 52308。



政治

馬朗維爾所屬的省級選區為沙托維蘭縣。



人口

馬朗維爾於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 403 人。



參見


* 上馬恩省市鎮列表



參考文獻
馬朗薩克（法語：Malansac，法語發音：[malɑ̃sak]；布列塔尼語：Malañseg）是法國莫爾比昂省的一個市鎮，屬於瓦訥區。



地理

馬朗薩克（47°40'40"N, 2°17'41"W）面積 36.18 平方千米，位於法國布列塔尼大區莫爾比昂省，該省份為法國西北部沿海省份，位於布列塔尼半島南部，北起阿摩爾濱海省、西接菲尼斯泰爾省，南瀕大西洋，東南接大西洋羅亞爾省，東臨伊勒 - 維萊訥省。

與馬朗薩克接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：聖格拉韋、佩亞克、聖雅屈萊潘、卡當、利梅澤勒、凱斯唐貝爾、普呂埃爾蘭、羅什福爾昂泰爾。

馬朗薩克的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。



行政

馬朗薩克的郵政編碼為 56220，INSEE 市鎮編碼為 56123。



政治

馬朗薩克所屬的省級選區為凱斯唐貝爾縣。



人口

馬朗薩克於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 2195 人。



參見


* 莫爾比昂省市鎮列表



參考文獻
馬朗韋（法語：Maranwez，法語發音：[maʁɑ̃ve]）是法國大東部大區亞爾丁省的一個市鎮，屬於沙勒維爾 - 梅濟耶爾區。



地理

馬朗韋（49°43'44"N, 4°20'33"E）面積 3.03 平方千米，位於法國大東部大區亞爾丁省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。

與馬朗韋接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：拉費雷、利亞爾、馬爾勒蒙、蒙梅揚、聖讓歐布瓦、錫尼拉拜。

馬朗韋的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。



行政

馬朗韋的郵政編碼為 08460，INSEE 市鎮編碼為 08272。



政治

馬朗韋所屬的省級選區為錫尼拉拜縣。



人口

馬朗韋於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 57 人。



參見


* 亞爾丁省市鎮列表



參考文獻
馬朝（ㄓㄠ）旭（1963 年 9 月 1 日 —），黑龍江省哈爾濱市人。現任中國外交部常務副部長（正部長級），中華人民共和國職業外交官。

馬朝旭 1987 年參加工作，曾任中華人民共和國外交部第 24 位新聞發言人。外交部部長助理、駐澳大利亞聯邦特命全權大使、中國常駐聯合國日內瓦辦事處和瑞士其他國際組織代表、中國常駐聯合國代表。

2019 年 7 月轉任副外長。2023 年 1 月升任外交部分管日常業務工作的副部長。



簡歷

教育

1981-1985 年，北京大學經濟系世界經濟專業本科。1985-1987 年，北京大學經濟學院政治經濟學專業碩士。在北京大學讀書期間，馬朝旭曾參加 1986 年由新加坡廣播局發起的首屆亞洲大專辯論會，並捧得「全場最佳辯手」獎盃。第二年，完成學業的馬朝旭進入中華人民共和國外交部服務，任外交部國際司隨員，開始職業外交官生涯。

經歷

此後，馬朝旭歷任中國常駐聯合國代表團隨員、三秘，外交部國際司三秘、副處長，國務院外事辦公室副處長、處長、參贊，中央外辦副局長，中國駐英國大使館參贊，駐比利時大使館和駐歐共體使團公使銜參贊等職。1994 年到 1995 年間，曾在英國倫敦政治經濟學院進修，獲經濟學碩士。2004 年，出任外交部政策研究司副司長；2006 年晉升司長；2009 年 2 月轉任外交部新聞司司長，同時出任外交部新聞發言人。2012 年 1 月，出任外交部部長助理。2013 年 8 月接替陳育明任中華人民共和國駐澳洲大使。2016 年 1 月結束在澳洲任期歸國，並於同年 5 月 3 日被免去大使職務。2016 年 3 月，接替吳海龍，任常駐聯合國日內瓦辦事處和瑞士其他國際組織代表。2018 年 1 月 6 日離任，並於同月 25 日接替劉結一擔任中國常駐聯合國代表。

外交部副部長

2019 年 7 月卸任回國，擔任外交部副部長，負責由原部長助理張軍主管的分管國際組織和會議、國際經濟、軍控事務。

2023 年 1 月，升任外交部分管日常業務工作的副部長，明確為正部長級。



家庭

已婚，有一女。
馬朝選私邸，位於中國青海省貴德縣河陰鎮城關村，為青海省貴德縣縣級文物保護單位，公布日期為 2001 年 2 月 19 日，類型為近現代重要史跡及代表性建築。

馬朝選私邸的歷史年代為民國時期。



參考文獻
馬木爾 Мамыр （1970 年 1 月 1 日 —），中國哈薩克族民謠歌手，擅長演奏冬不拉和吉他。1970 年生於新疆奇台縣，2002 年來到北京組建 IZ 樂隊並發展，後在歐洲進行巡演。因從小由父親習得哈薩克民歌，故堅持保留哈薩克民歌傳統。



參考



外部連結


* 豆瓣上馬木爾 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）的頁面
馬木托夫・庫爾班（1922 年 8 月 —2015 年 9 月 15 日）維吾爾族，新疆喀什疏附縣人，中華人民共和國官員。



生平

1946 年參加新疆三區革命。曾任民族軍團副參謀長、政治處主任。1950 年，加入中國共產黨。後來歷任中國人民解放軍軍政治部副主任，中共南疆區委、中共新疆維吾爾自治區黨委組織部副部長，新疆維吾爾自治區農林局副局長，中共喀什地委副書記，喀什行署專員。他是第六、七屆全國人大常委。



參考文獻
馬木提尼牙孜（），中華人民共和國政治人物。

擔任共青團新疆維吾爾自治區委員會副書記。1954 年，當選第一屆全國人民代表大會代表。



參考
馬本是緬甸撣邦北部的一個鎮。它坐落於瑞麗江，與克欽邦的城鎮孟密、八莫和密支那道路互通。馬本與中國雲南省的邊境僅 90 公里（56 英里），但距曼德勒北部約 200 公里（120 英里）。



經濟

在瑞麗江流域，馬本鎮是一個主要的大米產地。從馬本鎮周圍林地開採的柚木被列為中等品。
在 2002 年的鴉片調查中，馬本鎮區被聯合國國際麻醉品管制署 (UNDCP) 確認全區禁毒，這一結果被聯合國毒品和犯罪問題辦公室 (UNODC) 發表在了 2005 年度世界毒品報告上。

該地區也發現了有金礦床。2004 年 1 月，軍政府與兩家加拿大公司簽署協議，允許其在 Set Ga Done 和 Nga Mu Gyi 兩個區域開採金礦。



安全與人權

據報導，2005 年 11 月 10 日，7 名被僱傭的牲畜販子被駐紮在孟密的緬甸國防軍某營士兵槍殺。



注釋



外部連結


* Satellite map （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） _GeoNames_
馬本堃（1933 年 —），男，江蘇蘇州人，中國凝聚態理論物理學家，曾任北京師範大學教授、博士生導師。
馬札罕（?—?），元朝駙馬。汪古部人，阿剌兀思剔吉忽里的玄孫，孛要合的曾孫，君不花之孫，囊家台之子。

囊家台娶亦憐真公主，生子馬札罕，馬札罕娶晃火帖木兒之女桑哥八剌大長公主、□難公主。晃火帖木兒是蒙哥之孫，昔里吉之子。泰定元年（1328 年），封趙王，泰定帝駕崩，馬札罕起兵討伐大都元文宗，兵敗被執而死。
馬朴（？年 —？年），字敦若，陝西同州人，民籍。明朝官員。



生平

萬曆四年（1576 年）丙子科陝西鄉試舉人，授景州知州，以憂去，服闋，補易州。萬曆四十年（1612 年）出守襄陽府，四十二年二月升雲南按察司副使。著有《日省近言》、《四六雕蟲》。
馬李勝（1939 年 —），男，陝西清澗人，中華人民共和國政治人物，曾任西藏自治區人民政府副主席，中華人民共和國商業部副部長。
馬杏垣（1919 年 5 月 22 日 —2001 年 1 月 22 日），祖籍河北樂亭，出生於吉林長春，中國一位地質學家。九・一八事變後，流亡關內。1938 年考入西南聯合大學。畢業後留校任教。1946 年赴英國愛丁堡大學地質系攻讀博士學位。回國後在先後北京大學、北京地質學院任教。文化大革命期間受到衝擊。四人幫被粉碎後，他積極組織參與了北京地質學院的恢復工作。1978 年任國家地震局副局長兼地質研究所所長。中國地質大學成立後，被聘為兼職教授。

馬杏垣主要從事中國區域地質構造、岩石圈動力學和前寒武紀地質構造的研究，創立了解析構造學。參與了中國地球動力學圖集和地學大斷面的編制及研究。1980 年當選中科院院士。

曾指導過的學生有：溫家寶，徐錫偉。女兒馬麗是統計地震學家。



參考資料


* 地苑赤子

* 地球科學與文化
馬村可以指：


* 馬村區

* 馬祖新村
馬村鄉可以指：


* 馬村鎮 (元氏縣)，中華人民共和國河北省石家莊市元氏縣下轄的鄉

* 馬村鄉 (清豐縣)，中華人民共和國河南省濮陽市清豐縣下轄的鄉

* 馬村鄉 (舞陽縣)，中華人民共和國河南省漯河市舞陽縣下轄的鄉

* 馬村鎮 (夾江縣)，中華人民共和國四川省樂山市夾江縣下轄的鄉

* 馬莊鄉
馬村鎮，是中華人民共和國河北省石家莊市元氏縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

2015 年，河北省民政廳批覆同意撤銷馬村鄉，設立馬村鎮。



行政區劃

馬村鎮下轄以下地區：

馬村、​使莊村、​泉村、​段村、​營里村、​太平莊村、​當鋪莊村、​福元莊村、​彭家莊村、​萬年村、​聊村、​張掖一隊村、​張掖二隊村、​張掖三隊村和張掖四隊村。
馬村鎮馬村鎮，原為馬村鄉，是中華人民共和國四川省樂山市夾江縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。2019 年 9 月，撤銷馬村鄉和中興鎮，設立馬村鎮，以原馬村鄉和原中興鎮所屬行政區域為馬村鎮的行政區域。



行政區劃

馬村鄉下轄以下地區：

馬村場鎮社區、​帶河村、​水庫村、​方溝村、​彭咀村、​上村、​碧山村、​金華村、​石埝村、​石窖村、​張岩村和沙咀村、王埝村、​周庵村、​大路坎村、​內碾村、​龔溝村、​楊灣村、​高洞口村、​李嘴村、​方井村、​七郎村和李溝村。
馬村鄉，是中華人民共和國河南省濮陽市清豐縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

馬村鄉下轄以下地區：

西街村、​南街村、​東北街村、​西馬村、​董家村、​夏村、​孟家村、​尚村、​孟卜村、​萬村、​白馬楊村、​前姚村、​後姚村、​賈家村、​大岳村、​岳麥村、​坡里村、​宅劉內村、​宅劉外村、​劉町村、​南楊村、​葛家村、​盧店村、​後蘆村、​東嶽村、​西嶽村、​白家村、​大張家村、​高家村、​油坊村、​北張家村、​留寧村、​段莊村、​歐家村、​大呂樓村、​齊呂樓村和吳村。
馬村鄉，是中華人民共和國河南省漯河市舞陽縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

馬村鄉下轄以下地區：

尚張村、​灣王村、​喬莊村、​段窯村、​張王莊村、​湖西蔡村、​馬北村、​馬南村、​王徐村、​前姚村、​綽陳村、​范台村、​仙莊楊村、​溝陳村、​紅旗村、​小寨村、​任橋村、​黃林村、​放磨店村、​崗寺村、​碾王村、​大郭莊村、​關寨東村、​關寨西村、​郭炎莊村、​慕莊村、​龐店村和華店村。
以下為河南省焦作市馬村區的各級文物保護單位:



全國重點文物保護單位



河南省文物保護單位


* 趙張弓遺址（2-176）

* 天齊廟（5-101）



參考
馬村抗日游擊根據地，位於中國吉林省汪清縣東光鄉東林村，為一個省級文物保護單位，類型為近現代史跡及代表性建築，公布時間為 1987 年 10 月 20 日。該文物保護單位由汪清縣文物管理所管理。

馬村抗日游擊根據地的歷史年代為 1932-1934 年。



參考文獻
馬村站是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省夾江縣馬村鄉，建於 1965 年，目前為四等站，郵政編碼為 614111。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。
馬村街道，是中華人民共和國河南省焦作市馬村區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

馬村街道下轄以下地區：

陽光社區、​麗園社區、​水采社區和頤春社區。
馬村鎮可以指：


* 馬村鎮 (高平市)，中華人民共和國山西省晉城市高平市下轄的鎮

* 馬村鎮 (嘉祥縣)，中華人民共和國山東省濟寧市嘉祥縣下轄的鎮

* 馬村鎮 (夾江縣)，中華人民共和國四川省樂山市夾江縣下轄的鄉
馬村鎮，是中華人民共和國山東省濟寧市嘉祥縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

馬村鎮下轄以下地區：

馬東村、​馬西村、​胡樓村、​王營村、​黃莊村、​西陸村、​張海村、​鄧莊村、​龐莊村、​西劉村、​霍廟村、​呂樓村、​楊劉村、​董王村、​陳樓村、​南陸村、​曾店村、​前常村、​郭樓村、​後常村、​西常村、​楚營村、​河南劉村、​大碾王村、​鐵莊村、​陳莊村、​梨行村、​李西村、​李北村、​李中村、​西李村、​劉桐梧村、​山前村、​山西村、​山北村、​苗家塘村、​韓寺村、​李莊村和湖濱村。
馬村鎮，是中華人民共和國山西省晉城市高平市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

馬村鎮下轄以下地區：

馬村、​康營村、​陳村、​唐東村、​唐西村、​永安村、​掌握村、​閣老村、​莊頭村、​古寨村、​麻底溝村、​柳溝村、​東周村、​金章背村、​西周村、​大周村、​東宅村、​東崛山村、​中崛山村、​西崛山村、​溝頭村、​畢家莊村、​東牛莊村、​西牛莊村和張家莊村。



中國傳統村落

大周村獲評「中國傳統村落」。
馬杜蘭塔卡姆（Maduranthakam），是印度泰米爾納德邦 Kancheepuram 縣的一個城鎮。總人口 29100（2001 年）。



人口

該地 2001 年總人口 29100 人，其中男性 14605 人，女性 14495 人；0—6 歲人口 3215 人，其中男 1630 人，女 1585 人；識字率 71.73%，其中男性為 79.53%，女性為 63.87%。



參見


* 泰米爾納德邦城鎮列表



參考
馬杜卡賴（Madukkarai），是印度泰米爾納德邦 Coimbatore 縣的一個城鎮。總人口 25733（2001 年）。



人口

該地 2001 年總人口 25733 人，其中男性 13161 人，女性 12572 人；0—6 歲人口 2649 人，其中男 1366 人，女 1283 人；識字率 71.83%，其中男性為 78.98%，女性為 64.35%。



參見


* 泰米爾納德邦城鎮列表



參考
馬杜古（Madougou）是馬里莫普提區的一座村莊和公社（馬里第三級行政單位），位於馬里中部狹長地帶南部，1998 年公社估計人口數為 24,600 人。 馬杜古是莫普提區 16 個公社之一。
馬杜吉里（Madhugiri），是印度卡納塔克邦 Tumkur 縣的一個城鎮。總人口 26351（2001 年）。



人口

該地 2001 年總人口 26351 人，其中男性 13645 人，女性 12706 人；0—6 歲人口 2792 人，其中男 1459 人，女 1333 人；識字率 72.06%，其中男性為 77.17%，女性為 66.57%。



參考
馬杜巴尼（Madhubani），是印度比哈爾邦 Madhubani 縣的一個城鎮。總人口 66285（2001 年）。



人口

該地 2001 年總人口 66285 人，其中男性 35391 人，女性 30894 人；0—6 歲人口 10792 人，其中男 5625 人，女 5167 人；識字率 58.42%，其中男性為 66.88%，女性為 48.74%。



參考
馬杜布爾（孟加拉語：মধুপুর，英語：Madhupur）是孟加拉國的一個烏帕齊拉，位於達卡專區的坦蓋爾縣。



人口

據 2011 年孟加拉國人口普查，馬杜布爾共有人口 296729 人，其中男性佔比 51.13%，女性 48.87%；其 7 歲以上人口之平均識字率為 41.2%（其中男性 42.7%、女性 39.7%）。



參考文獻
馬杜庫爾（Madukkur），是印度泰米爾納德邦坦賈武爾縣的一個城鎮。總人口 15171（2001 年）。



人口

該地 2001 年總人口 15171 人，其中男性 7173 人，女性 7998 人；0—6 歲人口 1850 人，其中男 931 人，女 919 人；識字率 71.96%，其中男性為 77.76%，女性為 66.75%。



參見


* 泰米爾納德邦城鎮列表



參考
馬杜拉沃耶爾（Maduravoyal），是印度泰米爾納德邦 Thiruvallur 縣的一個城鎮。總人口 44127（2001 年）。



人口

該地 2001 年總人口 44127 人，其中男性 22893 人，女性 21234 人；0—6 歲人口 5429 人，其中男 2746 人，女 2683 人；識字率 72.83%，其中男性為 77.87%，女性為 67.41%。



參見


* 泰米爾納德邦城鎮列表



參考
馬杜普爾（Madhupur），是印度賈坎德邦 Deoghar 縣的一個城鎮。總人口 47349（2001 年）。



人口

該地 2001 年總人口 47349 人，其中男性 25235 人，女性 22114 人；0—6 歲人口 7507 人，其中男 3901 人，女 3606 人；識字率 63.42%，其中男性為 71.48%，女性為 54.23%。



參考
馬杜橋鄉，是中華人民共和國湖南省衡陽市祁東縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

馬杜橋鄉下轄以下地區：

羅江村、​司公園村、​石橋頭村、​回龍村、​七星嶺村、​橋頭村、​小山村、​回水村、​淡家橋村、​高峰村、​廟沖村、​西沖村、​無底村、​光明村、​老屋壙村、​兩頭塘村、​白沅村、​潛龍村、​樂園村和延甲村。
馬杜蘇丹普爾（Madhusudanpur），是印度西孟加拉邦 Hugli 縣的一個城鎮。總人口 6806（2001 年）。



人口

該地 2001 年總人口 6806 人，其中男性 3557 人，女性 3249 人；0—6 歲人口 648 人，其中男 345 人，女 303 人；識字率 75.87%，其中男性為 82.32%，女性為 68.82%。



參見


* 西孟加拉邦城鎮列表



參考
馬來三色旗是由綠色、黃色和紅色組成的三色旗，在一些馬來人主要組織採用的各種符號象徵，是常見的顏色組合設計。



象徵意義

三色旗源於馬來化的三個重要價值觀：伊斯蘭教、馬來統治者和馬來文化。 綠色（Hijau）象徵伊斯蘭教的傳統顏色，這種信仰一直是馬來文化不可或缺的一部分。黃色（Kuning）通常是與馬來蘇丹相關的王室顏色，象徵馬來人對馬來君主的效忠。 紅色（Merah）是馬來文化的傳統顏色，象徵勇氣、勇猛、英雄和忠誠。 紅色也被暱稱為鮮紅色（kesumba），通常與血有關聯，是馬來文學中最常被引用的顏色。

馬來西亞最古老州屬吉打採用紅色作為其傳統顏色，吉打州旗包含全部三種顏色。



用途

儘管這三種顏色深深植根於馬來傳統習俗，但直到 1933 年皇家馬來軍團成立時，才作為代表馬來集體的象徵。馬來軍團的徽章和旗幟都帶有三色，因為該團的士兵首先宣誓效忠馬來蘇丹，然後才是大英帝國保護國。 1946 年馬來民族主義運動達到頂峰時，馬來亞右翼政黨馬來民族統一機構（巫統）在其旗幟中採用馬來三色，並增加白色象徵純潔。 巫統之後，馬來三色也出現在其他右翼組織標誌，例如馬來西亞伊斯蘭教福利與宣教協會（PEKIDA）和土著權威組織（PERKASA），以及馬來西亞一些主要流派的馬來武術協會，包括 Silat Cekak、Silat Lincah、Seni Gayong 和 Seni Gayung Fatani。

綠黃紅三色在馬來幫派人群中同樣廣受歡迎，馬來西亞政府取締的黑幫「三線黨」（Tiga Line），就是根據三色旗建立身份的認同。

隔著馬六甲海峽的蘇門答臘廖內省和廖內群島省，那裡的印尼馬來人與馬來半島有著深厚的歷史和文化聯繫，這些顏色與他們在鄰居的同胞有著相似的哲學符號。馬來三色在當地被命名為金黃色（Kuning Keemasan）、林綠色（Hijau Lumut）和血紅色（Merah Darah Burung），被廣泛使用在許多地區的傳統儀式和文化目的，被認為是兩省傳統馬來婚禮最喜歡的顏色。



畫廊


* 
* 
* 
* 
* *



另見


* 馬來西亞國旗

* 印度尼西亞國旗

* 汶萊國旗

* 新加坡國旗

* 邦薩摩羅旗幟

* 米南加保三色旗

* 馬來化



參考資料



參考文獻


* Blackburn, Kevin; Hack, Karl, War, Memory and the Making of Modern Malaysia and Singapore, National University of Singapore, 2012, ISBN 978-997-169-599-6

* Che Husna Azhari, Teknologi Warna Alam Melayu (Dye technology of the Malay world), Akademika (Universiti Kebangsaan Malaysia), 1997, 51 [2022-12-11], （原始內容存檔於 2019-02-11）

* Kedah State Government, Profil Negeri - Bendera Negeri ('State profile - State flag'), 2015 [2022-12-11], （原始內容存檔於 2016-01-15）

* Lemiere, Sophie, Gangsta to the roots: Gangsta beyond stereotypes, New Mandala, 2015 [2022-12-11], （原始內容存檔於 2015-04-19）

* Pertubuhan Silat Seni Gayong, Lambang Gayong (Logo of Gayong), 2013 [2022-12-11], （原始內容存檔於 2022-12-11）

* Rahmah Ghazali, Pekida: We are not rogues, The Star Online, 2014 [2022-12-11], （原始內容存檔於 2022-12-12）

* Rejimen Askar Melayu Diraja, Bendera RAMD (Flag of RAMD), 2015 [2015-04-11], （原始內容存檔於 2015-04-14）

* Umno Online, Bendera UMNO : 'Sang Saka Bangsa' (Flag of Umno: 'Sang Saka Bangsa'), 2014 [2022-12-11], （原始內容存檔於 2015-04-21）



外部連結


* Maguindanaon Decorations （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
馬來之虎可能是：


* 谷豐，昭和初期活躍於馬來半島的盜賊，及後成為日本陸軍間諜，綽號「マレーのハリマオ」（Marē no Harimao，Harimau）

* 山下奉文，日本陸軍大將，太平洋戰爭期間奉命領軍進攻馬來亞的指揮官，綽號「マレーの虎」（Marē no Tora，Tiger of Malaya）
馬來西亞人民黨（馬來語：Parti Rakyat Malaysia），簡稱人民黨（PRM），是一個於 1955 年成立的馬來西亞小型民主社會主義政黨。該黨是馬來西亞歷史悠久的政黨之一。



歷史

社陣時期

馬來西亞人民黨於 1955 年 11 月 11 日由阿末・博斯達曼成立，並曾參與二戰反殖民活動。1956 年 1 月 21 日，汶萊人民黨作為該黨的汶萊分支成立。1957 年 8 月 31 日，馬來亞取得獨立當天該黨也和勞工黨組成馬來亞人民社會主義陣線，並在 1959 年馬來亞獨立後第一屆大選取得突破性的成績，可和當時的聯盟對抗，其中人民黨擁有國會 2 席與雪州議會 2 席。

1962 年，汶萊發生武裝叛亂，其中博斯達曼因被指涉入其中而在隔年被逮捕。汶萊人民黨也在同年被取締，至於人民黨在新加坡的分支則不甚活躍，目前仍名列新加坡政黨里。

1964 年第二屆大選，人民黨在雪州僅得 1 州席。

1965 年，人民黨與勞工黨因對國語法案立場各有不同意見，其中人民黨支持該法案；而勞工黨則反對法案，最終使社陣在 1966 年宣告解散。

人民社會主義黨

1965 年，人民黨更名為馬來西亞人民社會主義黨（Parti Sosialis Rakyat Malaysia, PSRM，簡稱人社黨）。在 1969 年第三屆大選，人社黨在彭亨及檳城各取得 2 州席與 1 州席。但五一三事件後，強勢的國民陣線（國陣）成立。此後人社黨在 1974 年、1978 年、1982 年、1986 年都一直未再取得任何席位。而期間其領袖如賽胡先阿里及卡欣阿末也各別在 1974 年及 1978 年遭內安法令強制拘留。

至 1989 年，人社黨更名為馬來西亞人民黨，而反對更名的莫哈末那希爾哈欣等人則出走，另組織馬來西亞社會主義黨。

人陣時期

1987 年巫統黨選，原財政部長東姑拉沙里所領導的巫統 B 隊成立了四六精神黨。1990 年，人民黨參與了人民陣線（人陣），該聯盟包含了四六精神黨、民主行動黨、印裔進步陣線和馬來西亞團結黨，與四六精神黨另一個聯盟穆斯林團結陣線（包含回教黨、回教陣線、穆斯林人民黨及馬來西亞印裔穆斯林國民大會）合作應對第 9 屆全國大選，但人陣的表現不盡理想，人民黨也未能贏得所競選的 3 個席位，而穆陣則奪下了吉蘭丹州執政權。1995 年大選後，受挫的人陣因四六精神黨與民主行動黨之路線分歧，最終宣告解散。

替陣時期

1998 年，安華・依布拉欣被馬哈迪・莫哈末革去副首相職後，其支持者於 1999 年創立了國民公正黨。人民黨與國民公正黨、民主行動黨及回教黨組成了替代陣線。1999 年大選，替代陣線的回教黨在東馬及北馬擴大，獲得 27 國席並奪下登嘉樓州政權，而行動黨僅有 10 席、公正黨 5 席，人民黨則一席未得。

2001 年，行動黨因不滿回教黨的回教國立場而退出。人民黨則繼續留在替陣，並在 2003 年決定與國民公正黨合併。

合併之爭

2003 年 8 月 3 日，兩黨宣布成立人民公正黨。然而，部分人民黨黨員卻向法庭提出訴訟，指中央委員會的合併議決不具代表性，最後法庭宣判人民黨必須重新召開黨大會來審議提案，但已經成為人民公正黨黨員的原任領導層及黨員則不許參與。於是，該大會成為只有反對合併的黨員才可以參加的大會，結果以否決合併提案告終，人民黨繼續在法律上保持其獨立地位。但其活躍骨幹份子均已加入人民公正黨。

後替陣時期

由於大部分的活躍黨員已經加入人民公正黨，該黨在這之後並沒有加入任何聯盟，在 2004 年也未參選。2008 年僅與替陣等達到部分合作，但此後經常成為行動黨、公正黨、民政黨等前黨員的收留地，如曾是行動黨黨員的李映霞，並經常在反對黨強區上陣，以挑戰原有強勢的反對黨。



領導結構



參考文獻



外部連結


* 官方部落格 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 非官方部落格 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* S. K. Song （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
馬來亞人民抗日軍（Malayan People's Anti-Japanese Army；MPAJA）是活躍於 1942 年至 1945 年馬來亞日占時期的一個準軍事化組織。該組織主要由華裔游擊隊員組成，是馬來亞抗日組織中最大的一個。該組織於 1941 年 12 月 18 日日本入侵馬來亞時成立，被認為是聯合馬來亞共產黨、英國殖民政府及馬來亞地區在日本占領下各種抗日組織嘗試。雖然馬來亞人民抗日軍與馬來亞共產黨在官方上是不同的組織，但許多抗日軍的領導層幾乎都是華裔共產主義者擔任，因而被視為馬來亞共產黨實際上的一個武裝派別。在馬來亞緊急狀態期間，馬來亞共產黨與英屬馬來亞殖民政府公開對立，許多脫離抗日軍的游擊隊員後來加入馬來亞共產黨。
馬來亞共產黨（馬列） （英語：Communist Party of Malaya (Marxist–Leninist)）成立於 1970 年 2 月 15 日，由馬來亞共產黨內部不滿中央開展的「肅反」運動的成員組成。該黨掌控了泰國南部原屬馬共的幾個基地。1982 年 7 月，該黨的武裝遭到泰國政府軍圍剿，幾個主要基地被占領。1983 年，該黨與也是分裂自馬共的馬來亞共產黨革命派合併為馬來西亞共產黨。
馬來亞共產黨革命派（英語：Communist Party of Malaya Revolutionary Faction）成立於 1974 年 8 月 1 日，由馬來亞共產黨內部不滿中央開展的「肅反」運動的成員組成。該黨掌控了泰國南部原屬馬共的幾個基地。1982 年 7 月，該黨的武裝遭到泰國政府軍圍剿，幾個主要基地被占領。1983 年 12 月，該黨與也分裂自馬共的馬來亞共產黨（馬列）合併為馬來西亞共產黨。
馬來亞噪鶥（學名：_Trochalopteron peninsulae_），是畫眉科圓翅噪鶥屬的一種，分布於馬來西亞和泰國。該物種的保護狀況被評為無危。

馬來亞噪鶥的棲息地包括亞熱帶或熱帶的高海拔疏灌叢和亞熱帶或熱帶的濕潤山地林。



參考文獻


* Trochalopteron peninsulae. BirdLife.org. [2011-06-27]. （原始內容存檔於 2016-03-04）.
馬來亞大學中文文學系，簡稱中文系，是馬來亞大學文學與社會科學學院下屬的一個系，始建於 1963 年。中文系也是馬來西亞漢語言文學研究領域的的頂尖人才培養基地。馬大中文系成立至今，已培養超過 3,500 名主修和副修學生，130 多名碩士研究生以及 20 多名博士研究生。馬大中文系重視學術研究，定期出版學術論文集，即「馬大華人文學與文化學刊」與「漢學研究學刊」。系常年舉辦的活動有新學年迎新周、文學雙周及各類研討會、學術講座、座談會、校外課程等。



創辦原則及宗旨


* （一）保存、傳授及發揚中華文化

* （二）翻譯中國經典以助友族了解中華文化

* （三）提升馬來西亞漢學研究學術水平，貢獻社會



歷史沿革

1961 年，馬來亞大學當局議決設立中文系。時任馬大副校長拿督奧本馨博士赴英國與劍橋大學副校長商討設立中文系，並得到英國劍橋大學推薦的鄭德坤博士協助。1961 年 2 月 23 日，由馬大副校長主持的馬大評議會批准文學院設立漢學系（Department of Chinese Studies，譯成中文系，一直延用至今）。1962 年中文系，並在 1963 年正式開課，招收了第一批學生。中文系的課程除學習中國經典外，亦著眼於東南亞當今社會的需要，以建立馬來西亞國家為目標。因此，課程分為兩類：一類是為具有華文基礎的學生開設漢語言文學類課程（A 組：語言文學）；二是為沒有中文基礎的學生提供正規的漢學課程（B 組：社會與文化）。A 組課程以中文和普通話提供。包括現當代文學、古代文學、歷代文集、語言學、馬華文學等 24 門課程以中文授課和考查。學生可以選擇部分中文課程，如華人宗教、中國歷史、中國文學潮流、時事評論、中國企業文化等。B 組課程開設四個階段的漢語課程，同時開設一些社會文化課程，如：中國社會研究、中國歷史、東南亞華人研究、翻譯等。隨著時代的變遷，中文系的課程與時俱進，不斷完善，以適應時代的要求。



歷任系主任

姓名（任期）

1. 王賡武教授（1963 年 1 月－1963 年 4 月，代）
2. 傅吾康教授（1963 年 5 月－1964 年 1 月，代）
3. 何丙郁教授（1964 年 2 月－1968 年 3 月，代）
4. 曾詠心講師（1968 年 4 月－1968 年 11 月，代）
5. 何丙郁教授（1968 年 12 月－1973 年 4 月）
6. 吳天才講師（1972 年 3 月－1972 年 5 月，代）
7. 洪天賜講師（1973 年 5 月－1973 年 7 月，代）
8. 吳天才講師（1973 年 8 月－1975 年 5 月）
9. 洪天賜講師（1975 年 6 月－1977 年 2 月）
10. 俞王綸講師（1977 年 3 月－1978 年 3 月）
11. 吳天才副教授（1978 年 4 月－1981 年 12 月）
12. 楊清龍講師（1982 年 1 月－1982 年 3 月，代）
13. 鄭良樹副教授（1982 年 4 月－1982 年 7 月）
14. 陳徽治講師（1982 年 8 月－1983 年 5 月，代）
15. 鄭良樹副教授（1983 年 6 月－1984 年 3 月）
16. 洪天賜教授（1984 年 4 月－1987 年 5 月，代）
17. 陳志明副教授（1987 年 6 月－1988 年 4 月）
18. 洪天賜教授（1988 年 5 月－1988 年 10 月）
19. 林長眉副教授（1988 年 11 月－1989 年 7 月）
20. 洪天賜教授（1989 年 8 月－1991 年 11 月）
21. 鍾玉蓮副教授（1991 年 12 月－1992 年 4 月，代）
22. 鍾玉蓮副教授（1992 年 5 月－1999 年 10 月）
23. 蘇慶華副教授（1999 年 11 月－2001 年 10 月）
24. 陳徽治副教授（2001 年 11 月－2005 年 12 月）
25. 蘇慶華副教授（2006 年 1 月－2006 年 8 月）
26. 張麗珍副教授（2006 年 9 月－2006 年 9 月，代）
27. 張麗珍副教授（2006 年 10 月－2009 年 4 月）
28. 蘇慶華副教授（2009 年 5 月－2011 年 8 月）
29. 祝家豐高級講師（2011 年 9 月－2012 年 1 月）
30. 蘇慶華副教授（2012 年 2 月－2013 年 6 月）
31. 祝家豐高級講師（2013 年 6 月－2015 年 8 月）
32. 潘碧華副教授（2015 年 9 月－）



知名人物


* 陳廣才，前馬來西亞交通部長，馬來亞大學中文系畢業生協會（中協）名譽會長。

* 何國忠，現中文系客席教授，前馬來西亞高等教育部第一副部長。



參考資料



外部連結


* 官方網站

* 馬來亞大學中文系的 Facebook 專頁
《馬來亞聯合邦憲法》（英語：Constitution of the Federation of Malaya；馬來語：Perlembagaan Persekutuan Tanah Melayu；簡稱：「馬來亞憲法」）是馬來亞聯合邦的憲法和最高法律。該憲法由詹姆士・里德所領導的里德委員會於 1956 年 6 月開始起草、1957 年 6 月獲英國國會通過、1957 年 8 月 15 日獲英屬馬來亞聯合邦立法會通過、部分條款於 1957 年 8 月 29 日生效，並於 1957 年 8 月 31 日馬來亞聯合邦從大英帝國獨立當天正式完全生效。

《馬來亞聯合邦憲法》全文共有 12 個章節，主要重點包括將聯邦政府權力分成三個部分，即立法、行政和司法，三權之間皆受到的唯一制約是聯邦憲法確立的相互制衡。三權分立制在聯邦及全國 11 州都一樣，以貫徹作為治國基礎的聯邦概念。此外，憲法也同時明定人民自由權利的保障、伊斯蘭教作為聯邦官方宗教但同時保障宗教信仰自由、英國樞密院對馬來亞聯合邦的民事案、刑事案和憲法有關案件的終審權，以及馬來人的特殊待遇地位等。

1963 年 9 月 16 日，馬來亞聯合邦、北婆羅洲（今沙巴）、砂拉越和新加坡依據馬來西亞協定共組馬來西亞聯邦，《馬來亞聯合邦憲法》因而被《馬來西亞聯邦憲法》取代。



制憲歷史

1956 年 1 月 18 日至 2 月 6 日，英國政府在英國倫敦舉辦《馬來亞聯合邦憲法》的起草事宜討論會議。由馬來統治者的四名代表、聯合邦首席部長（東姑阿都拉曼）、三名部長、英國駐馬來亞高級專員及其顧問所組成的馬來亞聯合邦代表團出席了這個制憲事宜會議。

1956 年 3 月，英屬馬來亞聯合邦政府成立了一個里德委員會負責制定《馬來亞聯合邦憲法》，以實現完全自治和獨立的馬來亞聯合邦。1956 年 6 月至 1956 年 10 月期間，里德委員會共舉行了 118 次有關憲法內容起草事宜的會議，並收到了來自不同個人和組織的 131 份有關憲法制定的建議備忘錄，其中包括聯盟黨和馬來統治者會議的提案。

1957 年 2 月 21 日，里德委員會將他們的《馬來亞聯合邦憲法》草案提交到工作委員會進行審查。英國國會於 1957 年 6 月通過了新的《馬來亞聯合邦憲法》。隨後該憲法草案於 1957 年 8 月 15 日提交到馬來亞聯合邦立法會辯論並通過。新憲法於 1957 年 8 月 27 日，在馬來亞從英國獨立前 3 天就正式生效。



憲法內容

篇章


* 第一篇：聯邦之州屬、宗教與法律（第 1—4 條）

* 第二篇：基本自由（第 5—13 條）

* 第三篇：公民權（第 14—31 條）
  
* 第一章：公民權之獲得（第 14—22 條）
  
* 第二章：公民權之終止（第 23—28 條）
  
* 第三章：附則（第 29—31 條）

* 第四篇：聯邦（第 32—69 條）
  
* 第一章：國家元首（第 32—37 條）
  
* 第二章：統治者會議（第 38 條）
  
* 第三章：行政機構（第 39—43C 條）
  
* 第四章：立法機構（第 44—65 條）
  
* 第五章：立法程序（第 66—68 條）
  
* 第六章：關於財產、合約及訴訟的權力（第 69 條）

* 第五篇：州（第 70—72 條）

* 第六篇：聯邦與州關係（第 73—95 條）
  
* 第一章：立法分權（第 73—79 條）
  
* 第二章：行政分權（第 80—81 條）
  
* 第三章：財務分擔（第 82 條）
  
* 第四章：土地（第 83—91 條）
  
* 第五章：國家發展（第 92 條）
  
* 第六章：聯邦對州屬之勘查、建議與檢察（第 93—95 條）

* 第七篇：財務條文（第 96—112 條）

* 第八篇：選舉（第 113—120 條）

* 第九篇：司法機構（第 121—131 條）

* 第十篇：公共服務（第 132—148 條）

* 第十一篇：反顛覆之特別權力及緊急權力（第 149—151 條）

* 第十二篇：通則和雜項（第 152—161 條）

* 第十三篇：臨時和過渡條文（第 162—180 條）

* 第十四篇：統治者的保留權利（第 181 條）

附件


* 附件一：登記或入籍申請者之宣誓

* 附件二：公民權相關的附加條款

* 附件三：最高元首及副最高元首推選

* 附件四：最高元首及副最高元首之就職宣誓

* 附件五：統治者會議

* 附件六：誓言與承諾書格式

* 附件七：上議院議員推選及卸任

* 附件八：州憲法條款製備

* 附件九：立法事務表

* 附件十：各州的撥款和收入來源分配

* 附件十一：1948 年釋義與通則條例（1948 年馬來亞聯邦第 7 號條例）適用於憲法釋義的規定

* 附件十二：1948 年馬來亞聯合邦條約適用於獨立日後立法會的規定



參見


* 英屬馬來亞

* 馬來亞聯合邦

* 馬來西亞聯邦憲法
《馬來亞獨立宣言》（英語：Malayan Declaration of Independence；馬來語：Pemasyhuran Kemerdekaan Tanah Melayu）是一份以英文、馬來文（爪夷文）和中文寫成的宣言。《馬來亞獨立宣言》於 1957 年 8 月 31 日早上 9 時 30 分，由馬來亞聯合邦第一任首席部長東姑阿都拉曼在吉隆坡獨立體育場上，在成千上萬的馬來亞聯合邦公民、馬來統治者殿下們和外國政要面前正式宣讀。該宣言的內容是宣布建立了一個獨立和民主的馬來亞聯合邦，同時該聯合邦的九個馬來州屬將停止成為英國的保護國。此外，該宣言同時宣布馬六甲和檳城也將不再是英國的海峽殖民地。

該宣言的文件由東姑阿都拉曼簽署，此後他被任命為國家第一任首相。而 8 月 31 日往後也被馬來亞聯合邦政府以及 1963 年成立的馬來西亞政府定為獨立日。



獨立日期

1957 年 8 月 31 日 — 馬來亞聯合邦的獨立日期日期是在東姑阿都拉曼、蘇萊曼、阿曼巴達維以及其他一些巫統領導人在尋求阿都拉法希姆（來自檳城著名的伊斯蘭教傳教士）的觀點後所定下的。根據阿都拉法希姆的說法，如果英國不會在 1957 年 8 月 31 日給予馬來亞獨立，那麼下一個合適的獨立日期應該在 1962 年 8 月 31 日。而 1957 年 8 月 31 日這個日期被阿都拉法希姆稱為阿拉伯語中的「عامخيراتانا」，意思是「好年來到我們身邊」。而東姑阿都拉曼本人則是在剛從英國回國後，於 1956 年 2 月在馬六甲的聯盟集會上證實了這一點。



獨立宣言儀式

1957 年 8 月 30 日的夜晚，民眾聚集在吉隆坡巴東的皇家雪蘭莪俱樂部，見證了英國的權力移交。候任首相東姑阿都拉曼於晚上 11 時 58 分抵達，連同聯盟黨青年組織的成員，見證了「兩分鐘黑暗」。1957 年 8 月 31 日凌晨 12 時正，燈光重新開啟，廣場上的英國國旗陪同英國國歌 —《天佑女王》的伴奏下緩緩降下，隨即馬來亞聯合邦在《我的祖國》的伴奏下緩緩升起。這也意味著，從那一刻起，馬來亞聯合邦不再是大英帝國的一部分。隨後，東姑阿都拉曼發表講話時稱這是「馬來亞人民生命中最偉大的時刻」。在向民眾發表講話之前，聯盟黨青年組織的代表送給了他一條印有馬來亞地圖的項鍊，以紀念歷史上這個偉大的歷史事件。

1957 年 8 月 31 日的早上，獨立慶祝活動繼續在吉隆坡獨立廣場舉行。儀式於早上 9 時 30 分開始，出席慶祝儀式的人包括 9 位馬來統治者、外國政要、聯邦內閣成員和 2 萬名馬來亞聯合邦公民。英國女王的代表 — 格洛斯特公爵提交了獨立宣言予東姑阿都拉曼。而他隨後閱讀宣言，並在儀式結束前帶領民眾高喊七次「Merdeka」（獨立）。隨後，馬來亞聯合邦國旗伴隨著一支軍樂隊和 21 支禮炮演奏的國歌緩緩升起。



宣言內容



參見


* 馬來西亞獨立日

* 馬來西亞公民宣言
馬來亞豬籠草（學名：_Nepenthes malayensis_）是一種馬來西亞半島地區東部山區特有的熱帶食蟲植物，生長於山峰附近海拔 800 至 1000 米的遮陰地區，部分個體分布於開闊地。馬來亞豬籠草下位籠和上位籠的籠唇都具有明顯的紅色條紋。馬來亞豬籠草 2018 年被首次觀察到，最初被鑑定為血紅豬籠草（_N. sanguinea_），2020 年其正式描述發布於《邱園報》（_Kew Bulletin_）。馬來豬籠草的種加詞「_malayensis_」指代其原產地馬來西亞。

馬來亞豬籠草已被列入國際植物名稱索引（PNI），其分類地位在 2021 年的《捕蠅草》中得到簡要審查。其在史都華・麥克佛生《新豬籠草》卷二中作為一批新描述的豬籠草之一得到介紹，同時在《義大利食蟲植物協會雜誌》第 62 期中得到突出展示。已完成馬來亞豬籠草的 rRNA-ITS 測序，序列信息儲存於美國國家生物技術信息中心（NCBI），GenBank 登錄號為 MN347033.1。

根據《國際自然保護聯盟瀕危物種紅色名錄》的標準，馬來亞豬籠草被評定為極危物種。



植物學史

2018 年，馬來亞豬籠草最早由馬來西亞當地自然攝影師多姆・尼空（Dome Nikong）和穆罕默德・阿里亞斯・沙克里（Mohamad Alias Shakri）發現，並通過阿里亞斯發布在社交媒體上。2019 年初，這一發現引起了長期收集馬來西亞豬籠草信息的阿敏・阿西拉夫・達米茲（Amin Asyraf Tamizi）的注意。由植物分類學家穆罕默德・諾法依扎・加扎里博士（Dr. Mohd Norfaizal Ghazalli）、分子生物學家阿敏・阿西拉夫・達米茲、植物分類學家愛德華・恩塔萊・貝西（Edward Entalai Besi）和民族植物學家穆罕默德・依卡萬努丁・末・依沙（Muhamad Ikhawanuddin Mat Esa），及兩位攝影師構成的實地調查團隊迅速投入對原始分布的調查。馬來西亞國立大學植物分類學家名譽教授拿督阿布都・拉迪夫・穆罕默德博士（Abdul Latiff Mohamad）通過照片和標本進一步評估了該物種。最後由阿敏・阿西拉夫・達米茲、穆罕默德・諾法依扎・加扎里和多姆・尼空正式描述，並在線發表於 2020 年 12 月 20 日出版的《邱園報》第 75 期。



相關物種

由於綠色亞種上位籠的相似特徵，馬來亞豬籠草一開始被鑑定為血紅豬籠草的同源類群。在對上位莖、下位籠、葉表、維管束及 DNA 序列（rRNA-ITS）詳細表徵的綜合分析後，馬來亞豬籠草被確定為一個獨立物種。

馬來亞豬籠草唇上明顯的條紋是所有個體都存在的典型特徵。綠色變種（var. _viridis_）為常見個體，紅色變種（var. _rubeus_）則較少見。雖然形態特徵和地理分布存在差異，但 610 bp rRNA-ITS 序列對比顯示，馬來亞豬籠草與血紅豬籠草、班史東豬籠草（_N. benstonei_）、白環豬籠草（_N. albomarginata_）其他三個馬來亞半島物種之間具有最高相似性（99.84%）。

馬來亞豬籠草成熟捕蟲籠可高達 35 公分，容積約 800 毫升，屬於有記錄以來野外記錄到的大型豬籠草。相較而言，產自沙巴的豬籠草屬中捕蟲籠最大的馬來王豬籠草（_N. rajah_），其捕蟲籠最高可達 41 公分；產自菲律賓南部的寶特瓶豬籠草（_N. truncata_）捕蟲籠可高達 40 公分；而產自巴拉望島的艾登堡豬籠草（_N. attenboroughii_）捕蟲籠可高達 30 公分。



生態關係

相對於血紅豬籠草的陸生狀態，尚未觀察到馬來亞豬籠草生長於土壤。馬來亞豬籠草僅生長於堆積在岩石表面的腐殖質中（兼性石生）或樹枝上的苔蘚堆中。這種非陸生的特性，可能是過去研究人員和探險者難以發現的主要原因。



參考文獻
馬來亞聯合邦立法會（英語：Federal Legislative Council of the Federation of Malaya；馬來語：Majlis Perundangan Persekutuan Tanah Melayu），簡稱立法會（Legislative Council；Majlis Perundangan），是英屬馬來亞聯合邦的立法機關，負責監督政府的施政和制定法律，附屬於英委馬來亞最高專員。

1957 年 8 月 31 日，馬來亞聯合邦從大英帝國獨立後，馬來亞聯合邦立法會一直持續運作到 1959 年馬來亞大選為止。1959 年，馬來亞聯合邦國會取代馬來亞聯合邦立法會，成為馬來亞聯合邦的立法機關。



立法會議員

馬來亞聯合邦立法會共有 98 個席位，其中 52 個席位由民選產生，剩餘的 48 個席位由英國委任。

民選席位

委任議員



選舉

英屬馬來亞聯合邦政府於 1955 年 7 月 22 日舉行了立法會選舉，這也是 1957 年馬來亞從大英帝國獨立前唯一一場選舉。這場選舉的目的是為了選出 52 名馬來亞聯合邦立法委員會的議員（其餘的 46 名由英國保留，不開放競選）。在此之前，馬來亞聯合邦立法委員會的所有議員都由英國駐馬來亞高級專員全權任命。投票在馬來亞所有 52 個聯邦選區中進行，每個選區的民眾通過民主的方式選舉除一名聯邦議員加入馬來亞聯合邦立法委員會。1954 年 10 月 10 日至 1955 年 11 月 12 日，馬來亞 9 個州的所有 136 個州選區和 2 個市鎮也進行了州選舉，每個州將選舉一名議員代表州立法委員會或市鎮委員會。

由巫統、馬華公會和印度國大黨共同組成的聯盟黨取得了選舉的勝利。選舉後，聯盟黨宣布組建一個在英屬馬來亞框架下的新民選政府，其領導人東姑阿都拉曼也當選成為第一任馬來亞聯合邦首席部長。



參見


* 馬來西亞國會

* 英屬馬來亞

* 馬來亞聯合邦
20 型柴油機車是馬來亞鐵道的電力傳動柴油機車車型之一，也是馬來西亞鐵路史上第一款幹線柴油機車。1957 年至 1958 年間，作為英國援助馬來亞鐵道重建工作的一部分，共有 26 台由英國製造的 20 型電力傳動柴油機車在馬來亞投入運用，同時亦標誌著馬來亞鐵道幹線牽引動力內燃化的開始。

20 型柴油機車是由英國電氣公司設計製造，其中首批 10 台機車由英國電氣普雷斯頓工廠製造，第二批 10 台機車外包給伏爾干鑄造廠製造，而最後 6 台機車則外包給羅伯特・史蒂芬森和霍索恩公司（RSH）製造。首台機車於 1957 年 3 月 29 日出廠並交付馬來亞鐵道。20 型柴油機車於 1980 年代逐步中止營運及報廢，而最後一台機車則是在 1991 年退役。目前仍然有一輛完整的 20 型柴油機車（20125）得到保存，作為蘇丹莎阿南博物館的展品。



技術特點

20 型柴油機車是幹線客貨運通用的電力傳動柴油機車，其設計衍生自同屬英國電氣公司產品的英國鐵路 55 型柴油機車。車體兩端各設有一個司機室，車體中部是動力室和冷卻室，司機室前端的流線型外罩內設有牽引馬達通風機。機車走行部為兩台可互換的三軸搖枕式轉向架，採用鑄鋼構架和導框式軸箱定位裝置； 一次懸吊為均衡樑與構架之間的捲簧；二次懸吊為鋼板彈簧組成的搖枕彈簧裝置；牽引馬達採用軸懸式驅動方式，輸出的扭矩通過一級減速齒輪傳遞給輪對。機車和列車的基礎制軔裝置採用真空制軔系統，機車安裝了格雷沙姆和克雷文雙管制動裝置，每個輪對都有獨立的真空軔缸。

20 型柴油機車裝用一台英國電氣製造的 12SVT 型柴油機，該型柴油機是一種四行程、12 氣缸、水冷式、廢氣渦輪增壓的 V 型中速柴油機，氣缸直徑為 10 英寸（254 毫米），活塞行程為 12 英寸（305 毫米），氣缸夾角為 45°；裝車功率為 1500 馬力（1120 千瓦），額定轉速為每分鐘 850 轉。傳動系統使用直 — 直流電傳動裝置，柴油機直接驅動一台直流牽引發電機，並將發出的直流電供給六台直流牽引馬達。牽引發電機採用自通風冷卻，額定功率為 1100 千瓦機車；牽引發電機由一台勵磁機為其提供勵磁電流，並使牽引發電機具有恆功率勵磁特性。牽引馬達為六極串勵直流馬達，小時功率為 195 馬力（145 千瓦）；六台牽引馬達採用「兩串三並」方式固定連接，即每兩台牽引馬達分為一組串聯連接，三組牽引馬達並聯連接。為了擴大機車的的恆功率調速範圍，還可以在牽引馬達迴路接入分流電阻，對牽引馬達進行三級磁場削弱。



機車命名

20 型柴油機車全部皆以花的品種名稱來命名。



參看


* 馬來西亞鐵路運輸

* 馬來亞鐵道 21 型柴油機車

* 英國鐵路 55 型柴油機車



參考文獻
21 型柴油機車是馬來亞鐵道的液力傳動柴油機車車型之一，也是馬來西亞唯一一款採用液力傳動的幹線柴油機車。該型柴油機車由日本的汽車製造生產，首批 15 台機車（21101～21115）於 1965 年交付馬來亞鐵道，第二批經過改良的 10 台機車（21201～21210）則於 1968 年交付使用。馬來亞鐵道引進 21 型柴油機車的主要目的，是淘汰中小功率等級的舊型蒸汽機車。21 型柴油機車一直在馬來亞鐵道服務至 1980 年代末，其中 21111 號機車退役後被馬來亞鐵道公司捐贈予馬六甲交通博物館，經過修復後於 1994 年 2 月 6 日進入博物館向公眾展示。



機車命名

21 型柴油機車全部皆以馬來西亞河流名稱來命名。



參看


* 馬來西亞鐵路運輸



參考文獻
22 型柴油機車是馬來亞鐵道的電力傳動柴油機車車型之一，該型機車是英國政府根據對馬來西亞的特別援助計劃，於 1971 年至 1972 年間向馬來亞鐵道提供的幹線客貨運通用柴油機車。

22 型柴油機車由英國電氣 - AEI 牽引和都城嘉慕公司合作生產，其中柴油機以及電傳動裝置由英國電氣和聯合電氣工業提供，車體及轉向架等機械部分則由都城嘉慕提供。該型機車的機械結構和電氣系統方面，與同時期英國電氣為北愛爾蘭鐵路製造的 101 型柴油機車有許多相似之處。22 型柴油機車是當時馬來亞鐵道所使用功率最大的柴油機車，機車裝用一台四行程、8 氣缸、渦輪增壓、中間冷卻的英國電氣 8CSVT Mk III 型中速柴油機，氣缸直徑為 10 英寸（254 毫米），活塞行程為 12 英寸（305 毫米），最大運用功率為 1,760 馬力（1,310 千瓦）。

22 型柴油機車自 1970 年代起成為馬來亞鐵道的主型機車，被廣泛運用於馬來西亞半島的西海岸線和東海岸線。2010 年，馬來亞鐵道的 22 型柴油機車在服務了接近 40 年之後全部退役，其中 22102 號機車退役後被馬來亞鐵道公司捐贈予馬來西亞國家博物館，展示於博物館正門外的露天廣場上。此外，還有 3 台機車被轉售予馬來西亞「Emrail」鐵路工程公司，使用於西海岸線（萬撓至巴東勿剎段）的複線電氣化提速改造工程。



機車命名

22 型柴油機車全部皆以馬來西亞城鎮名稱來命名。



參看


* 馬來西亞鐵路運輸

* 馬來亞鐵道 20 型柴油機車

* 北愛爾蘭鐵路 101 型柴油機車



參考文獻
23 型柴油機車是馬來亞鐵道的電力傳動柴油機車車型之一，由日本的日立製作所設計製造，於 1983 年 5 月至 7 月間交付使用，至 2000 年代末開始逐步中止營運報廢，目前尚存少數幾台機車仍在繼續使用。



技術特點

23 型柴油機車是幹線客貨運通用的電力傳動柴油機車，採用雙司機室及內走廊結構的箱型車體，車體底架可滿足 190 噸的縱向壓縮酬載。車體兩端設有兩個對稱的箱型司機室，車體中部設有動力室、電氣室和冷卻室。這也是第一款採用馬來亞鐵道第三代標準塗裝的柴油機車，車身塗裝色彩和馬來西亞國旗的顏色相同，即以灰色車身為主色並配以紅、藍、黃三條色帶。根據馬來亞鐵道的技術要求，採用西屋氣軔公司（WABCO）的 28-LV-1 型制軔裝置，該制軔裝置對機車使用氣軔，對列車使用真空制軔。

機車走行部為兩台可互換的三軸轉向架，構架採用「目」字形鋼板焊接結構，輪對軸箱採用導框式定位結構；轉向架採用無搖枕、無心盤的全旁承支重結構，車體全部重量通過八組旁承彈簧坐落在兩台轉向架上； 一次懸吊為軸箱頂端捲簧，二系旁承懸掛為每側兩組四個的螺旋圓彈簧組，並配有垂向油壓減震器；牽引力和制軔力通過長頸中心銷傳遞，以降低牽引點高度及減少軸重轉移。牽引馬達採用軸懸式驅動方式，輸出的扭矩通過一級減速齒輪傳遞給輪對。

馬來亞鐵道根據泰國國家鐵路對 AD24C 型柴油機車的使用經驗，決定在 23 型柴油機車上選用法國 SEMT 皮爾斯蒂克製造的柴油機。機車裝用一台四行程、12 氣缸、渦輪增壓、特殊預燃燒室式的 12PA4V-200VG 型柴油機，氣缸內徑為 200 毫米，活塞衝程為 210 毫米；標定功率為 2,310 馬力（1,720 千瓦），裝車運用功率為 2,160 馬力（1,610 千瓦），額定轉速為每分鐘 1500 轉。

主傳動系統使用交 — 直流電傳動裝置，柴油機直接驅動一台牽引發電機，發出的三相交流電經整流成直流電後，供給六台並聯的直流牽引馬達。牽引發電機是一台獨立勵磁的無刷交流發電機，持續功率為 1450 千伏安。牽引馬達為強迫通風冷卻的串勵直流馬達，持續功率為 200 千瓦。



機車命名

23 型柴油機車全部皆以人類品德來命名。



參看


* 馬來西亞鐵路運輸

* 馬來亞鐵道 24 型柴油機車



參考文獻
24 型柴油機車是馬來亞鐵道的電力傳動柴油機車車型之一。該型機車是馬來西亞利用日本政府 ODA 優惠貸款採購，由川崎重工業和東芝公司聯合設計製造，其中車體和轉向架等機械部分由川崎重工業生產，而電傳動系統則由東芝公司提供。全數 26 台 24 型柴油機車於 1987 年投入使用，在 2003 年引進 26 型柴油機車之前，曾經是功率最大的馬來亞鐵道柴油機車，主要用於牽引快速旅客列車和重載貨物列車。



技術特點

24 型柴油機車是幹線客貨運通用的電力傳動窄軌柴油機車，採用雙司機室及內走廊結構的箱型車體。機車走行部為兩台可互換的三軸轉向架，轉向架結構與同樣由日本引進的 23 型柴油機車基本相同，採用無搖枕、無心盤的全旁承支重結構；一次懸吊為軸箱頂端捲簧，二系旁承懸掛為每側兩組四個的螺旋圓彈簧組，並配有垂向油壓減震器；牽引力和制軔力通過長頸中心銷傳遞；牽引馬達採用軸懸式驅動方式。

24 型柴油機車採用與 23 型柴油機車相同的 SEMT 皮爾斯蒂克 12PA4V-200VG 型柴油機，但在 24 型柴油機車上的裝車功率提高至 2,400 馬力（1,790 千瓦）。主傳動系統使用交 — 直流電傳動裝置，柴油機直接驅動一台牽引發電機，發出的三相交流電經整流成直流電後，供給六台並聯的直流牽引馬達。牽引發電機是一台獨立勵磁的無刷交流發電機。牽引馬達為強迫通風冷卻的串勵直流馬達，持續功率為 217 千瓦。



機車命名

24 型柴油機車全部皆以馬來亞歷史上或傳說中的民族英雄來命名。



參看


* 馬來西亞鐵路運輸

* 馬來亞鐵道 23 型柴油機車



參考文獻



外部連結


* （日語）川崎重工業株式會社：マレーシア國鉄 TYPE24 電気式ディーゼル機関車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
81 型電聯車是馬來亞鐵道的電聯車車型之一，也是馬來西亞鐵路史上第一款電聯車，自 1995 年開始服務於巴生河流域的 KTM 通勤鐵路，由英國的漢斯萊特交通運輸計畫公司（今福斯羅・基普英國公司）設計，並由奧地利的顏巴赫公司（今奇異顏巴赫公司）製造。



技術特點

81 型電聯車是適用於 25 千伏 50 赫茲單相交流電氣化鐵路的動力分散式列車，與同屬漢斯萊特公司產品的英國鐵路 323 型電聯車十分相似。列車標準編組為「二動一拖」的 3 輛編組，由 2 輛帶司機室的控制動力車和 1 輛中間拖車組成，列車亦可以根據實際需要而重聯運用。列車採用鼓型斷面結構的鋁合金車體，每節車廂的兩側各設有兩扇氣動塞拉門，客室內採用「2+2」的座位布置方式，列車最大定員為 414 人，包括 224 個座席和 190 個站席。

牽引主電路採用交 — 直 — 交流電傳動，中間拖車安裝了集電弓和單相主變壓器等電氣設備，動力車安裝了牽引變流裝置和制軔斬波器等電氣設備；列車經集電弓從高架電車線導線獲取 25 千伏工頻單相交流電，經過主變壓器的降壓後向相鄰動力車上的 GTO-VVVF 牽引變流器供電，在變流器內首先由四象限整流器轉換為直流電，再由牽引變流器轉換成三相交流電輸出，向四台並聯的三相交流異步牽引馬達供電。



參看


* KTM 通勤鐵路

* 馬來西亞鐵路運輸

* 英國鐵路 323 型電聯車



參考文獻
82 型電聯車是馬來亞鐵道的電聯車車型之一，由南非的聯邦鐵路客貨車公司設計製造，自 1996 年開始服務於巴生河流域的 KTM 通勤鐵路。



技術特點

82 型電聯車是適用於 25 千伏 50 赫茲單相交流電氣化鐵路的動力分散式列車，列車編組形式與較早引進的 81 型電聯車相同。列車標準編組為「二動一拖」的 3 輛編組，由 2 輛帶司機室的控制動力車和 1 輛中間拖車組成，列車亦可以根據實際需要而重聯運用。列車採用具有流線型外觀的鋁合金及碳鋼混合車體，每節車廂的兩側各設有兩扇雙頁氣動塞拉門，客室內採用「2+2」的座位布置方式，列車最大定員為 462 人，包括 212 個座席和 250 個站席。走行部採用空氣彈簧轉向架。

這款列車的牽引系統由 GEC 阿爾斯通公司提供，牽引主電路採用交 — 直 — 交流電傳動，中間拖車安裝了集電弓和單相主變壓器等電氣設備，動力車安裝了牽引變流裝置和制軔斬波器等電氣設備；列車經集電弓從高架電車線導線獲取 25 千伏工頻單相交流電，經過主變壓器的降壓後向相鄰動力車上的 GTO-VVVF 牽引變流器供電，在變流器內首先由四象限整流器轉換為直流電，再由牽引變流器轉換成三相交流電輸出，向四台三相交流異步牽引馬達供電。



參看


* KTM 通勤鐵路

* 馬來西亞鐵路運輸



參考文獻
83 型電聯車是馬來亞鐵道的電聯車車型之一，由韓國的現代 Rotem 設計製造，自 1996 年開始服務於巴生河流域的 KTM 通勤鐵路。



技術特點

83 型電聯車是適用於 25 千伏 50 赫茲單相交流電氣化鐵路的動力分散式列車，列車編組形式與較早引進的 81 型、82 型電聯車相同。列車標準編組為「二動一拖」的 3 輛編組，由 2 輛帶司機室的控制動力車和 1 輛中間拖車組成，列車亦可以根據實際需要而重聯運用。列車採用具有流線型外觀的不鏽鋼車體，每節車廂設有 3 對雙頁氣動外掛滑動式車門，客室內採用「2+2」的座位布置方式，列車最大定員為 406 人，包括 216 個座席和 190 個站席。走行部採用無搖枕的空氣彈簧轉向架。牽引系統由日本的三菱電機公司提供，牽引主電路採用交 — 直 — 交流電傳動，中間拖車安裝了集電弓和單相主變壓器等電氣設備，動力車安裝了 GTO-VVVF 牽引變流裝置和制軔斬波器等電氣設備。



參看


* KTM 通勤鐵路

* 馬來西亞鐵路運輸



參考文獻
91 型電聯車是馬來亞鐵道的電聯車車型之一，由韓國的現代 Rotem 設計製造，自 2009 年開始運用於吉隆坡至怡保的電動列車服務。



發展歷史

馬來亞鐵道為配合即將完成的西海岸線複線電氣化提速改造工程，於 2007 年就購置快速城際電聯車列車展開國際招標；同年 12 月，日本丸紅公司與馬來亞鐵道簽訂了總值 2.4 億令吉（約合 6,700 萬美元）的合約，訂購 5 列 6 輛編組的 91 型城際電聯車。該型電聯車的機械部分和總體組裝由韓國的現代 Rotem 負責，而牽引系統等電氣部分則由日本三菱電機公司提供。

首列 91 型電聯車於 2009 年 12 月交付馬來亞鐵道，其餘 4 組列車隨後在 2010 年 2 月經巴生港運抵馬來西亞。2009 年 12 月 15 日在吉隆坡車站舉行了啟動儀式及向公眾展示，馬來西亞交通部部長、馬來亞鐵道公司董事長及總裁、日本駐馬來西亞大使等均出席了儀式。2010 年 8 月，91 型電聯車正式開始擔當吉隆坡至怡保的電動列車服務。



技術特點

91 型電聯車是適用於 25 千伏 50 赫茲單相交流電氣化鐵路的動力分散式列車，列車標準編組形式為「四動二拖」的 6 輛編組，由 2 輛帶司機室的控制動力車（Mc）、2 輛中間動力車（M）、2 輛帶集電弓的中間拖車（Tp）組成。每組列車包含兩個基本動力單元，每「二動一拖」共 3 節車廂作為一個單元，動力單元按「Mc+Tp+M」方式編組。

列車採用具有流線型外觀的不鏽鋼車體，每節車廂設有兩對電動塞拉門。客室內採用「2+2」的座位布置方式，整列列車共設有 350 個座位，另外附帶 2 個輪椅停放空間。每組列車的 2 號和 5 號車廂設有標準洗手間和殘疾人洗手間，而 4 號車廂則設有小型餐吧區。每節車廂內安裝了兩個閉路電視攝像頭，以便司機監視任何一節車廂內的情況。車廂內外均設有顯示目的地的 LED 顯示螢幕，客室內設有播放娛樂節目的液晶顯示器，座椅旁邊亦設有 240 伏特電源插座供乘客使用。此外，列車還提供免費的無線網路連接。

列車的牽引系統由日本三菱電機提供，牽引主電路採用交 — 直 — 交流電傳動，中間拖車安裝了集電弓和單相主變壓器等電氣設備，動力車安裝了 IGBT-VVVF 牽引變流裝置、三相交流異步牽引馬達等電氣設備。



圖片


* 
* *



參看


* KTM 電動列車服務

* KTM 通勤鐵路

* 馬來西亞鐵路運輸



參考文獻
92 型電聯車是馬來亞鐵道的電聯車車型之一，由中國中車中車株洲電力機車有限公司設計製造，自 2012 年開始運用於巴生河流域的 KTM 通勤鐵路。



發展歷史

2008 年，馬來亞鐵道為了提升 KTM 通勤鐵路的服務質素，以及加快淘汰老舊的 81 型和 82 型電聯車，開展了新型城際電聯車採購計畫的國際招標。2010 年 7 月 23 日，馬來西亞交通部與中國南車株洲電力機車有限公司在吉隆坡簽署了購銷合約，確認訂購 38 列 6 節編組、最高營運速度為 120 公里 / 小時的 92 型電聯車，合約總值 18.94 億令吉（約合 40 億元人民幣）。2011 年 7 月 6 日，首組列車在南車株機公司竣工下線，馬來西亞交通部部長、湖南省省委副書記、中國南車集團董事長、株洲市市委書記等人出席了下線儀式。首組列車於同年 9 月 13 日從上海港啟運，至 9 月 22 日運抵馬來西亞巴生港。所有新列車都需要在馬來亞鐵道巴都牙也機廠進行各項驗收試驗，當中包括陸路公共運輸委員會（SPAD）規定的安全性試驗。

2012 年 3 月 8 日，92 型電聯車正式在 KTM 通勤鐵路（芙蓉線、巴生港線）投入服務；2012 年 5 月，全數 38 組列車完成交付馬來亞鐵道。列車的維護保養服務由南車吉隆坡維保有限公司提供，日常維護整備工作主要在冼都通勤鐵路機廠進行，第二維修基地則設置在丹絨馬林整備區；而位於芙蓉市的芙蓉通勤鐵路機廠於 2013 年 9 月建成啟用後，亦開始承擔部分芙蓉線列車的維護整備任務。芙蓉通勤鐵路機廠占地面積為 16.34 公頃，具有整備 19 組 6 輛編組電聯車的能力，並可以同時進行 6 組列車的維護保養工作。



技術特點

列車組成

92 型電聯車是適用於 25 千伏 50 赫茲單相交流電氣化鐵路的動力分散式列車，列車標準編組形式為「四動二拖」的 6 輛編組，由 2 輛帶司機室的控制動力車（Mc）、2 輛中間動力車（M）、2 輛帶集電弓的中間拖車（Tp）組成。每組列車包含兩個基本動力單元，每「二動一拖」共 3 節車廂作為一個單元，動力單元按「Mc+Tp+M」方式編組；當其中一個動力單元發生故障時，可保證另一個動力單元正常工作。

總體布置

列車採用鼓型斷面的高強度輕量化鋁合金車體，可承受的縱向拉伸與壓縮酬載分別可達 1000 千牛頓和 1500 千牛頓，車廂之間採用全封閉貫通門和半永久牽引杆連接。每節車廂兩側設有三對由青島歐特美交通設備 (Qingdao ULTIMATE) 製造的雙頁電動塞拉門，車頂安裝有兩台製冷量不小於 35 千瓦的單元式空調機組。列車的內飾和外形設計由德國的 Tricon Design AG 負責，車輛外形和塗裝色彩融合了馬來虎和南亞伊斯蘭文化特色，並獲得了 2012 年中國設計紅星獎金獎。客室內部採用與地鐵車輛相似的布置方式，頭車的座椅全部採用縱向布置形式以留出更多的站席空間，而中間車的座椅則採用橫向和縱向混合布置形式，在車廂內並為站立的乘客設置了較多扶手杆和吊環，以儘可能滿足客流尖峰時段的載客量；雖然該型列車整列只有 328 個座席，但最大載客量可超過 1000 人。

電氣系統

92 型電聯車的主電路採用交 — 直 — 交流電傳動，牽引系統包括主變壓器、IGBT-VVVF 變流裝置、牽引馬達及控制系統由西門子公司提供。高架電車線導線上的 25 千伏工頻單相交流電電流，經集電弓和主斷路器輸入主變壓器，主變壓器次邊四個牽引線圈分別向相鄰兩輛動力車上的兩台牽引變流器的四個四象限整流器供電，整流為直流電後每個四象限整流器各自向一個 PWM 變流器供電，將直流電轉換成三相交流電輸出，每個 PWM 變流器向同一轉向架上的兩台牽引馬達供電，從而實現轉向架單獨控制的架控模式。92 型電聯車採用了主輔一體化變流器，即輔助變流器和充電機等設備與主變流器共用 1800 伏特中間直流迴路，當再生制軔時輔助變流器可以直接從中間迴路取得再生能量，使空調等輔助設備在過分相時無需斷電。

轉向架

92 型電聯車採用南車株機開發的 ZUA120 型轉向架，這是從 ZMA100 型轉向架（應用於上海地鐵 11 號線列車）、ZMA120 型轉向架（應用於廣州地鐵 3 號線列車）基礎上發展而來的窄軌轉向架。轉向架可分為動力車轉向架和拖車轉向架兩種，兩者除了有無牽引馬達和驅動裝置的差別之外，其餘部分均採用了基本一致的結構。轉向架採用由低合金鋼材焊接而成「H「形中空樑結構構架；輪對軸箱採用轉臂式定位結構和整體式軸箱軸承。一次懸吊是由軸箱頂端捲簧組成的軸箱懸掛裝置，軸箱和構架之間並設有垂向油壓減震器；二次懸吊為無搖枕結構的空氣彈簧中央懸掛裝置，構架和車體並有垂向油壓減振器、橫向油壓減振器、抗蛇行減震器、抗側滾扭杆連接。牽引力和制軔力通過單牽引拉杆裝置傳遞。牽引馬達以彈性架懸方式安裝在轉向架構架上，牽引馬達通過聯軸器向車軸齒輪箱傳遞扭矩。基礎制軔裝置採用輪盤制軔。



重大事故


* 2013 年 2 月 15 日晚上約 11 時 30 分，非載客的 SCS 20 號電聯車返回冼都通勤鐵路機廠時，由於軌道岔道轉軌原因，運轉至莎阿南車站附近突然發生脫軌事故，事故並無造成任何人員受傷，而肇事列車在事故後因嚴重損毀而被報廢。



參看


* KTM 通勤鐵路

* 馬來西亞鐵路運輸



參考文獻



外部連結


* （簡體中文）南車株洲電力機車有限公司：馬來西亞城際軌道列車
93 型電聯車是馬來亞鐵道的電聯車車型之一，由中國南車集團南車株洲電力機車有限公司設計製造，首組列車於 2014 年 11 月 30 日在株洲下線，並於 2015 年 10 月正式投入 KTM 電動列車服務。



參看


* KTM 電動列車服務

* KTM 通勤鐵路

* 馬來西亞鐵路運輸



參考文獻
61 型柴聯車是馬來亞鐵道的柴聯車車型之一，由中華人民共和國的中車株洲電力機車設計製造，自 2021 年開始運用於東海岸鐵路線至西海岸鐵路線南部未電氣化區段的城際列車服務。



發展歷史

馬來亞鐵道在早期便有開發柴聯車的想法。1960 年，該公司在短途服務中營運柴油軌道車。直到 1970 年代中期，軌道車以多單元形式運轉，當時它們被改裝成拖車，並與傳統的內燃機車相結合。在 1980 年代，馬來亞鐵道訂購了類似服務的鐵路巴士，但這些服務在 1990 年代結束。由於馬來亞鐵道通勤鐵路的電聯車數量短缺，因此曾有計劃收購二手柴聯車來彌補空缺，而最終馬來亞鐵道選擇訂購新的 92 型電聯車。

2015 年，根據《商業時報》的報導稱，馬來亞鐵道與 Majestic Engineering 簽署了柴聯車協議，其中柴聯車將由中國中車提供。馬來亞鐵道於 2016 年證實此事，並指其速度將高於機車牽引列車 2017 年，馬來亞鐵道正式宣布從中車訂購 13 台柴聯車和 9 組電聯車。這些列車由中車株洲電力機車於 2018 年至 2020 年建造，專為東海岸非電氣化路線打造。前兩台是在中國株洲的中國中車工廠製造的，其餘十一台則是在馬來西亞華都牙也的中國中車工廠製造的。

原本這些列車預計將於 2020 年 10 月 1 日在從金馬士至新山中央車站的 Ekspres Selatan 投入服務，因可在訂票網站預覽新列車的座位安排，不過最終並沒有改用新列車。在投入使用時，由於其 100 公里 / 小時的運轉速度高於現有列車的平均速度（50-60 公里 / 小時），這將縮短行程時間。馬來亞鐵道於 2021 年 4 月 11 日舉行了新列車的啟動儀式，為道北、話望生和瓜拉立卑之間運轉的柴聯車服務揭幕。一旦軌道修復和車站設施升級完成，它們最終將被運用於整個東海岸鐵路線。，



技術特點

61 型柴聯車的設計最高速度為 140 公里 / 小時，預計運轉速度可達 120 公里 / 小時。它們配備了用於存儲制軔能量的石墨烯超級電容器和兩個 MAN 電源組。柴油發動機可以更換為燃料電池，以實現零排放運轉。列車也配備了用於位置檢測的無線列車跟蹤器工具。由於列車用於月台高度較低的馬來亞鐵道舊有區段，列車搭配高度較低、寬度較寬的可伸縮蹬車梯，可適應各種月台需求。

列車車體本身也符合歐洲 EN15227 耐撞性標準。列車也配備數字乘客資訊系統、祈禱室和小型餐吧區。13 列中有 9 列將有三分之一的車輛作為包裹間，專門用於運送包裹，並具有類似通勤鐵路列車的座椅，即橫向和縱向座椅布局的組合。此類列車適用於區域服務，如 Shuttle Timur 服務。其餘四套則採用「2+2」的橫向座位布置方式，適合長途旅行。



參見


* 馬來亞鐵道城際鐵路

* 馬來西亞鐵路運輸
馬來亞銀行大廈可以指：


* 馬來亞銀行大廈 (吉隆坡)

* 馬來亞銀行大廈 (新加坡)
馬來亞銀行大廈（馬來語：Menara Maybank），是馬來西亞吉隆坡的地標性摩天大樓，位於吉隆坡半山芭東部。該樓是馬來亞銀行的總部，也是馬來亞銀行錢幣博物館的所在地。1988 年完工時為亞洲第三高樓，僅次於萊佛士坊一號與 63 大廈。



外部連結


* 馬來亞銀行 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Emporis - 馬來亞銀行大廈

* SkyscraperPage - 馬來亞銀行大廈 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
馬來亞銀行大廈（英語：Maybank Tower）位於新加坡萊佛士坊百得利路 2 號，是馬來亞銀行新加坡分行的總部；由於位處魚尾獅後方，經常出現於新加坡明信片之上，是新加坡地標。



相關條目


* 馬來亞銀行大廈 (吉隆坡)



參考
馬來亞革命之聲廣播電台（馬來語：Suara Revolusi Malaya，英語：Voice of Malayan Revolution）存在於 1967 至 1981 年。初期從 1967 到 1968 年 7 月廣播電台在馬來亞共產黨的支持下，設立於泰國、馬來西亞邊境的叢林中。1968 年 7 月，電台被馬來西亞武裝部隊摧毀，之後在中華人民共和國政府的支持下，電台於 1969 年 11 月 15 日在中國湖南省益陽市赫山區岳家橋鎮四方山設立的廣播電台。

電台代號 「六九一」，由中國人民解放軍廣州軍區一個團加一個營的工程兵部隊建立，原本是中央人民廣播電台的戰備發射台。馬來亞革命之聲廣播電台以馬來語、英語、普通話和泰米爾語播音，每類語言每天播音一到四小時，不斷連續到 1981 年被鄧小平政府關閉。電台的發射機 50 千瓦。輸電線電壓 11 萬伏。備用柴油發電機 480 匹馬力。發射塔高 94 米（後被拆除）。

該台廣播開始曲初為《馬來亞民族解放軍進行曲》，後改為《解放馬來亞》（《保衛馬來亞》重新填詞）為廣播的開始曲。

直到 1979 年鄧小平上台並訪問新加坡會見李光耀總理之後，中共政府決定停止輸出革命，斷絕對東南亞、拉丁美洲共產黨的援助，裁撤在雲南省昆明市市郊的東南亞共產黨訓練營與營中的中共教官，停止武器和糧食支援。1979 年 7 月 10 日，位於中國雲南省最南端磨憨的泰國共產黨的泰國人民之聲電台被停播。1981 年，鄧小平說道：「我把您（馬共總書記陳平）請到這裡來，是想和您談談你們電台的事。我們要您把它給關掉。」1981 年 6 月 30 日，該台在中國共產黨成立 60 周年之際停播。之後該電台的播音員全部撤離了原革命之聲總部。在停播後的夜晚，馬共前革命之聲廣播電台人員將電台儀器秘密運回至馬來亞民族解放軍活動區域，並於次日 7 月 1 日再次重新開播。名字從原馬來亞革命之聲廣播電台改為馬來亞民主之聲廣播電台，直到 1990 年 1 月 2 日才正式停播。



電台設施


* 小賣部

* 醫務室

* 大食堂

* 禮堂

* 領導住房：馬共中央委員住房、總書記陳平的房子（包括辦公室和生活用房）

* 崗樓（中共方面警衛員）

* 馬共工作人員宿舍

* 主發射機房

* 廣播播音表演、文藝演唱和錄音編導的隔音室



工作人員


* 主持人：阿成（單汝洪）， 阿焰（伍瑞靄）。

* 編輯部，主要負責人為莊生（陳田）、老張（余柱業）。

* 華文組：周伯（金枝芒）

* 英文組：沙爾馬（P. V. Sarma）

* 馬來文組：翁蘇丁（Abdullah Sudin）

* 泰米爾文組：莎拉妲（Sarada，沙爾馬的太太）

* 方言組，則由馬明（來自檳城的李叔，通曉各籍貫華人方言）負責。



後續

自 1981 年 6 月 30 日馬來亞革命之聲廣播電台停播之後，電台工作人員撤離總部，成為了遺址。1987 年，益陽市石長鐵路有限公司買下了電台建築物，本來想辦療養院，結果沒辦成；1995 年，該公司轉手賣給益陽市一家地產公司，本來想擬辦度假村，但又沒辦成。目前，每天都會有遊客參觀馬來亞革命之聲廣播電台的遺址。



參見

1. 馬來亞民主之聲廣播電台



參考文獻



外部連結


* 陳年舊貨：探訪「馬來亞革命之聲」

* 紀念《馬來亞革命之聲廣播電台》建台四十周年
馬來仄迪克里奧爾語或馬六甲克里奧爾馬來語、馬六甲馬來克里奧爾語、仄迪馬來語是一種馬來語克里奧爾語，由主要生活在馬來西亞馬六甲和新加坡的泰米爾人 —— 仄迪人，也稱作「印度峇峇娘惹」使用。他們在保留印度教傳統的同時，也接納了中華和馬來文化習俗。

馬來仄迪克里奧爾語 16 世紀以來，由馬六甲海峽泰米爾商人的後代所講，在歷史上可能與斯里蘭卡馬來語有關。由於通婚和外遷，目前已經奄奄一息，存在向馬來語的語言轉化。

馬來仄迪克里奧爾語是馬來語、泰米爾語和英語的混合體。與前兩種語言相比，後者在克里奧爾語中的存在不那麼突出。由於馬來語的強烈影響，馬來仄迪克里奧爾語與其他馬來語方言，尤其是中馬六甲馬來語方言沒有很大區別。儘管如此，馬來仄迪克里奧爾語仍被認為是一種克里奧爾語，原因有二：其一，一旦成為一個社區的母語，皮欽語也就成了克里奧爾語；其二，與皮欽語不同，克里奧爾語在詞彙、結構等方面的發展也適應了其作為母語的功能。

由於馬來仄迪克里奧爾語在結構上與其他馬來方言非常相似，所以一般來說，它與其他馬來方言的差別不大。即便如此，它也有自己的獨特之處。

馬來仄迪克里奧爾語與峇峇娘惹馬來語共享許多特徵，表明它們可能來自同一源語言。



音系

與標準馬來語的比較

r、h 音素的失落


* 韻尾 /r/ 消失
  
* benar /bənar/ > [bəna] 「真」

* /h/ 只在少數詞中不消失
  
* hijau /hid͡ʒau/ > [id͡ʒo] 「綠」
  
* tahu /tahu/ > [tau] 「知道」
  
* darah /darah/ > [dara] 「血」

元音單化


* 詞尾的 /ai/ 減為半閉前元音 [e]
  
* pakai /pakai/ > [pake] 「穿（衣）」

* 詞尾的 /au/ 減為半閉後元音 [o]
  
* pulau /pulau/ > [pulo] 「島」

三音節詞複輔音的音素省略


* 詞中複輔音 /mb/ 弱化為 [m]
  
* sembilan /səmbilan/ > [səmilan] 「9」

插音


* 聲門塞音 [ʔ] 被插入以 /a/、/i/、/u/ 結尾的詞的詞尾位置
  
* bawa /bawa/ > [bawaʔ] 「帶來」
  
* cari /t͡ʃari/ > [t͡ʃariʔ] 「搜索」
  
* garu /garu/ > [garoʔ] 「撓」



詞彙



參考
馬來伊斯蘭君主制（Melayu Islam Beraja, MIB；爪夷文：ملايو اسلام براج；英文：Malay Islam Monarchy）於 1984 年 1 月 1 日（汶萊脫離英國獨立日）被蘇丹哈山納・包奇亞正式宣佈為汶萊的國家哲學。

MIB 被描述為「融合了馬來語言、文化和馬來習俗、伊斯蘭教法和價值觀的教導以及所有人必須尊重和實踐的君主制」。伊斯蘭教是汶萊的官方國教。MIB 基本上反對世俗主義的概念。



另見


* 馬來人至上

* 青年誓言
馬來似頸吸蟲（學名：_Isthmiophora malayanum_）為棘口科似頸屬的動物。分布於馬來西亞、泰國、印度、印度尼西亞以及中國大陸的西南等地，營寄生生活，宿主人、貓、狗、豬、鼠以及寄生於腸中。



參考文獻
馬來假吸血蝠（學名：_Megaderma spasma_），一種分布於南亞、東南亞及中國雲南省等地區的蝙蝠，隸屬於假吸血蝠科假吸血蝠屬。



形態特徵

馬來假吸血蝠前臂長 54～62 毫米，顱全長 24.6～26.7 毫米。耳大呈橢圓形。後鼻葉橢圓形，中間具有一條明顯的縱形隆脊；間鼻葉三角形；前鼻葉馬蹄形。體毛密而長，背部深灰色，腹部淺灰略顯泛白。



參考文獻
馬來冠眼斑雉（學名：_Rheinardia nigrescens_），是雞形目雉科的一種鳥類。

馬來冠眼斑雉體重約 1500 克，翼長約 335.6 毫米，嘴峰長約 40.1 毫米，喙寬度約 8.7 毫米，喙厚度約 11.3 毫米，跗蹠長約 84.7 毫米，尾長約 812.8 毫米。馬來冠眼斑雉在其分布區內為留鳥，其棲息在密集的高大樹木組成的森林中，食性為雜食性。

馬來冠眼斑雉分布於馬來半島中部。該物種是單型物種，沒有亞種分化。
《馬來前鋒報》（_Utusan Melayu_，簡稱《前鋒報》），一份創刊於 1939 年 5 月 29 日的爪夷文報章，為《馬來西亞前鋒報》（_Utusan Malaysia_）前身，創刊人是尤索夫・依薩。報刊總社原設於新加坡，1957 年馬來亞獨立後，搬遷到首都吉隆坡。在英殖民時代，《前鋒報》是一份致力於提倡反殖，宣揚民族獨立自治思想的報章，曾匯集了一群出色的報人、文學家和社會運動分子，如沙末・伊斯邁、克利斯・馬士、賽・扎哈利、烏斯曼・阿旺、沙末・賽益等。

可是在馬來亞獨立後，《馬來前鋒報》的報導路線逐漸受到馬來政黨巫統所干預。1959 年，創刊人兼總編輯尤索夫・依薩在巫統的持續施壓下辭職，同時也將他和他的家族所持有的股權轉售給當時的首相東姑阿都拉曼。

1992 年 9 月 17 日，《馬來前鋒報》因報導時任馬來西亞首相馬哈迪・莫哈末在印尼雅加達出席不結盟運動時要求以英文接受有關訪談的錯誤新聞，引起了馬哈迪和巫統最高理事會的不滿，最終該報公開道歉。



出版社物


* 《馬來前鋒報》

* 《馬來西亞前鋒報星期刊》

* 《KOSMO》

* 《KOSOM！Ahad》



1961 年罷工事件

1961 年，巫統進一步鉗制《馬來前鋒報》的編採自由，通過董事部向總編輯發出了四點指導政策，即：（1）全力支持執政黨，因為這麼做具有商業收益；（2）刊登確實的新聞，但限制其他政黨的新聞；（3）儘可能用大標題、大篇幅報導聯盟部長的新聞，包括政策性文告；（4）支持聯盟已做出的一切行動，對壞政策提出建設性批評。為了捍衛報社的自主權，要求董事部撤回四點政策，當時的報社全體員工遂決定展開罷工。從 1961 年 7 月至 10 月，《前鋒報》職員的罷工行動維持了約三個月，最後總編輯賽・扎哈利被流放到新加坡，並且被下令禁止再進入馬來亞聯合邦，而在報社前方搭帳篷抗議的罷工職員也開始出現分裂並最終被瓦解。罷工結束後，巫統代表除了掌握《前鋒報》董事部的股權外，也滲入編採部門。《前鋒報》一度變得資金充沛，報份銷量也顯著增加，但卻失去了新聞自由。



1961 年後的《馬來前鋒報》

1967 年 9 月 1 日，《馬來前鋒報》衍生出《馬來西亞前鋒報》（_Utusan Malaysia_），仍由巫統所掌控，該報也頻頻因新聞報導偏袒巫統和國陣而引起社會爭議。



2018 年大選後陷入財困

馬來西亞前鋒報自 2011 年起即連年虧損。國陣政府乃開始以每年採購 1200 萬令吉廣告，和讓前鋒報以高於市價向政府供應平板電腦等方式注入資金救濟。2017 年 12 月 31 日，債務增至 3 億餘令吉。2018 年 5 月 10 日，馬哈迪・莫哈末所領導的希望聯盟取代國民陣線組織政府後，巫統失去政權，該報也隨之失去來自巫統和政府的支援。不久後發生 2 筆總值 110 萬令吉的債務違約，8 月 20 日遭股票交易所列入標示為財務陷困的 PN17 行列，但管理層開會後決定繼續營業，也宣布從 23 日起每份報紙漲價 50 仙，希望透過調漲價格方案，減少每月的虧損。11 月，原有 1500 名員工，資方獻議 800 人自願離職，宣布若拖欠薪資一事無法解決，公司將會關閉，但無實際日期。同月，以 1800 萬令吉賣出吉隆坡市區的土地以維持營運。12 月 1 日起，關閉全馬各州分行以及設立在丁加奴州的報紙印刷廠。12 月 4 日，向交易所報備賣出一處房地產充日常營運資金及償還債務。

2019 年，馬來前鋒報集團在重組債務不果後，8 月 30 日被除牌下市，之後業績依然每況愈下，拖欠債務也一直累積，受到債權人的各種法律行動。2019 年 10 月 8 日，馬來前鋒報集團發表文告稱，因面臨現金流問題，宣布將 70% 股權賣給丹斯里賽莫達控制的 AURORA MULIA 的子公司 DILOF 有限公司。AURORA MULIA 則向 DILOF 注入資金確保兩份報紙能繼續出版。10 月 9 日，馬來前鋒報集團宣布停業。10 月 10 日，時任首相馬哈迪・莫哈末出席「2019 年國際綠色科技與環保產品展覽暨峰會」（IGEM）時透露，將有新公司接手停刊的馬來前鋒報，且部分前鋒報員工將在「新前鋒報」（New Utusan）工作。



2020 年至今

2020 年 1 月 24 日，《馬來前鋒報》在停刊 3 個月後，在其官網上發布報聘啟事，為復刊做準備。7 月 18 日，《KOSMO》在面子書上發布預告視頻，表示與《馬來前鋒報》於 7 月 20 日復刊。7 月 20 日，《馬來前鋒報》宣布正式復刊。



爭議

發布虛假新聞的指控

1992 年 9 月 19 日，時任馬來西亞首相馬哈迪・莫哈末在一封致《馬來前鋒報》的回覆信中指責該報撒謊，原因是《馬來前鋒報》於該年 9 月 17 日的一篇報導中指他在印尼雅加達出席不結盟運動時要求以英文接受有關訪談。實際上馬哈迪在接受專訪時曾詢問該電視台為何要以英文作為訪談媒介語，得到的答覆是該電視台要讓出席不結盟國家會議的代表了解訪談內容。馬哈迪的回覆信在《馬來前鋒報》全文刊登，信中也對該報批評其對英文使用的立場作出解釋和辯護。10 月 3 日，巫統最高理事會要求《馬來前鋒報》針對該事件向馬哈迪道歉。10 月 6 日，該報正式在其封面版公開道歉，並承認其駐雅加達的記者犯錯，而馬哈迪也表示接受道歉。

2020 年 12 月 25 日，《馬來前鋒報》刊登一則農業及食物工業副部長阿末韓查要求野新部主席哈山拉曼支持他下屆大選上陣的新聞。隔日，阿末韓查和哈山拉曼召開新聞記者會，反駁上述的報導內容是假新聞，並指該新聞是不負責任及可能含有不良企圖。阿末韓查也指責《馬來前鋒報》的報導已對他和家人名譽造成玷污和破壞，並向萬里茂警察局備案，要求《馬來前鋒報》編輯和記者七天內公開道歉，否則將採取法律行動。



參考
馬來半島原住民甘榜網絡（Jaringan Kampung Orang Asli Semenanjung Malaysia，JKOASM）是一個為馬來西亞半島原住民爭取權益的非政府組織。在這較大的網絡組織之下有各州屬個別的甘榜網絡，如霹靂有霹靂州原住民甘榜網絡（Jaringan Kampung Orang Asli Perak）、森美蘭有森美蘭州原住民甘榜網絡（Jaringan Kampung Orang Asli Negeri Sembilan），等等。目前，半島原住民甘榜網絡代表霹靂、彭亨、雪蘭莪、森美蘭、馬六甲和柔佛六州，約 3 萬名原住民。

自 2010 年以來，半島原住民甘榜網絡推動了一系列公民運動去捍衛原住民權益。他們曾聯同其他原住民組織舉行示威，準備到首相署去提呈備忘錄給首相納吉・阿都拉薩，以抗議政府考慮修訂《1954 年原住民法令》中的土地政策，剝削原住民的利益。無論如何，後來他們只成功和鄉村與區域發展部部長會面。對於牽涉到原住民利益的政府政策，半島原住民甘榜網絡一直保持著高度的關注，一方面他們持續地批評制定政策者漠視原住民民意，另一方面他們也不斷通過教育去提升原住民社群內部的維權意識。
馬來斑鮃（學名：_Pseudorhombus malayanus_）為條鰭魚綱鰈形目鰈亞目牙鮃科斑鮃屬的的一種熱帶海水魚，其種加詞「_malayanus_」意為「馬來亞的」。分布於西達印度半島東岸、南達印度尼西亞及菲律賓以及海南島、兩廣到台灣海區等，屬於西太平洋到印度東側淺海底層魚，棲息深度 20-27 公尺，體縱深呈卵形，身體褐色，一個小的黑色斑塊位於側線的直線與彎曲部份的會合處，背鰭軟條 72-74 枚；臀鰭軟條 58-59 枚，體長可達 35 公分，棲息在沙泥底質大陸棚，以底棲生物為食，可作為食用魚，多為拖網所捕獲。該物種的模式產地在中國。



參考文獻
馬來河，位於中國廣西壯族自治區中東部，是黔江右岸支流，發源於貴港市港北區中里鄉平天山東麓，源流向東轉北，經白沙水庫、中里鄉駐地和奇石鄉後流入貴港、桂平和武宣交界處的達開水庫，馬來河在武宣縣桐嶺鎮魯班村出庫，蜿蜒流至馬來村匯入黔江。河長 70.2 千米，比降 33%，流域面積 475 平方千米。
馬來漁鴞（學名：_Ketupa ketupu_）一種分布於東南亞和孟加拉國、印度等地的鴞形目鳥類，隸屬於鴟鴞科魚鴞屬。本種由美國博物學家托馬斯・霍斯菲爾德於 1821 年描述發表。

與一般貓頭鷹不同，牠們以視覺而非聽覺狩獵，以魚為主食。



參考文獻



外部連結


* Photos, audio and video of buffy fish owl from Cornell Lab of Ornithology's Macaulay Library
馬來皇鳩（學名：_Ducula pickeringii_）也稱吼皇鳩、馬來灰皇鳩，一種分布於菲律賓、馬來西亞和印度尼西亞等地 的鴿形目鳥類，隸屬於鳩鴿科皇鳩屬。



參考文獻

 



外部連結


* BirdLife Species Factsheet.
馬來犀孔鯛（學名：_Poromitra malayanus_）為孔頭鯛科犀孔鯛屬的魚類。其種加詞「_malayanus_」意為「馬來亞的」。分布於印尼斑德海以及琉球海溝北端等。



參考文獻