釧網本線（日語：釧網本線／せんもうほんせん _Senmō honsen_ \*/?）是一條連結北海道網走市的網走站與釧路市的東釧路站，屬於北海道旅客鐵道（JR 北海道）的鐵路線（地方交通線）。

國土交通省鐵道局監修《鐵道要覽》與 JR 軌道名稱公告內均將東釧路站列為起點，但是列車運行上網走開往釧路的列車都作為下行。此處以網走站為起點記述。



路線資料


* 管轄（事業類別）：北海道旅客鐵道（第一種鐵道事業）

* 路段（營業距離）網走站－東釧路站間 166.2 公里
  
* 網走站－桂台站間由旭川支社管轄，鱒浦站－東釧路站間由釧路支社管轄。兩間支社的邊界在東釧路起計 163.6 公里地點（網走隧道的釧路方出入口附近）。

* 站數：27 個（包括起終點站）
  
* 旅客站：26 個（當中有 1 個臨時站）
  
* 貨物站：0 個
  
* 信號場：0 個
    
* 若只限屬於釧網本線的車站，排除起終點站（網走站屬於石北本線，東釧路站屬於根室本線）則為 25 個（當中有臨時站 1 個）。

* 軌距：1,067 毫米（窄軌）

* 複線路段：沒有（全線單線）

* 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）

* 閉塞方式：特殊自動閉塞式（電子符號照查式）

* 可交會車站參見車站列表。

* 車速限制：80 公里 / 小時



歷史

為了連接位於太平洋沿岸的釧路及鄂霍次克海沿岸的網走，於是開始建設此線。在網走方面，主要是延長當時的網走本線並在 1924 年至 1929 年期間延伸至札鶴（現在的札弦站）；而在釧路方面，則是以釧網線在 1927 年至 1930 年期間延伸至川湯（現在的川湯溫泉站）。此外，標茶 - 弟子屈（現在的摩周站）之間則是利用在 1896 年被廢除的釧路鐵道的舊有鐵路路基。

1931 年，川湯 - 札鶴之間開始營業，全線完工開始運營，同時釧網線被編入網走本線，之後網走本線於 1936 年改稱釧網本線。1959 年臨時準急列車「摩周」升格為定期列車，之後改名「知床」與「和琴」，知床號延駛至網走，並運營至 1986 年。

在 1987 年國鐵分割民營化後，由於途經能夠觀賞到鄂霍次克海浮冰的小清水原生花園、知床半島、以及位於阿寒摩周國立公園的摩周湖、釧路濕地等地點，擁有豐富的旅遊資源，因此 JR 北海道將本線打造為旅遊路線，開行多趟觀光列車，並設置新的車站及將原有的車站改名來振興路線。1989 年作為優等列車的代替，開行普通列車快速知床號，2018 年改稱知床摩周號。

年表

網走本線


* 1924 年（大正 13 年）11 月 15 日 - 網走本線網走（初代） - 北濱（7.2 英里／11.6 公里）延伸開始營業。新設車站：鱒浦、藻琴、北濱

* 1925 年（大正 14 年）11 月 10 日 - 北濱 - 斜里（16.0 英里／25.7 公里）延伸開始營業。新設車站：濱小清水、止別、斜里

* 1929 年（昭和 4 年）11 月 14 日 - 斜里 - 札鶴（12.2 英里／19.6 公里）延伸開始營業。新設車站：猿間川、上斜累、札鶴

釧網線


* 1927 年（昭和 2 年）9 月 15 日 - 釧網線釧路 - 標茶（29.9 英里／48.1 公里）開始營業（別保號誌站作為與根室本線之間的分歧車站）。新設車站：別保（號誌站）、遠矢、細岡、塘路、茅沼、五十石、標茶

* 1928 年（昭和 3 年）11 月 1 日 - 別保號誌站改為東釧路車站，起點站由釧路改為東釧路（減少 1.8 英里／減少 2.9 公里）

* 1929 年（昭和 4 年）8 月 15 日 - 標茶 - 弟子屈（15.7 英里／25.3 公里）延伸開始營業。新設車站：磯分內、南弟子屈、弟子屈

* 1930 年（昭和 5 年）8 月 20 日 - 弟之屈 - 川湯（9.9 英里／15.9 公里）延伸開始營業。新設車站：美留和、川湯

全線通行後


* 1931 年 9 月 20 日：札鶴 - 川湯（14.2 英里／22.8 公里）延伸及全線開始營業。釧網線：網走 - 東釧路（103.3 英里／166.3 公里）（網走本線網走 - 札弦之間及釧網線被編入）。新設車站：上札鶴

* 1932 年 12 月 1 日：網走車站被轉移。網走（初代） - 鱒浦被廢除（減少 3.9 英里／6.3 公里）。網走（2 代） - 鱒浦（3.9 英里／6.2 公里）開始營業。網走（初代）改稱為濱網走。

* 1936 年 10 月 29 日：路線改稱為釧網本線。

* 1950 年 9 月 10 日：猿間川車站改稱為中斜里車站。

* 1952 年 11 月 15 日：古樋車站改稱為濱小清水車站。

* 1956 年 4 月 10 日：上札鶴、札鶴及上斜里車站分別改稱為綠、札弦及清里町車站。

* 1959 年 5 月 1 日：新設釧路 - 摩周間定期準急列車「摩周」。

* 1962 年 10 月 1 日：新設車站：南斜里

* 1964 年 6 月 1 日：新設臨時停靠站：原生花園

* 1967 年 4 月 1 日：新設臨時停靠站：桂台

* 1978 年 10 月 2 日：廢除臨時停靠站：原生花園

* 1986 年 11 月 1 日：急行列車「知床」停運。

民營化後


* 1987 年：

　
: 
* 4 月 1 日：國鐵分割民營化後，由北海道旅客鐵道（第 1 種）、日本貨物鐵道（第 2 種）繼承。桂台臨時停靠站升格為車站。

* 7 月 1 日：新設臨時車站：原生花園


* 1988 年 7 月 23 日：新設臨時車站：釧路濕原

* 1989 年

　
: 
* 3 月 13 日：川湯車站改稱為川湯溫泉車站。

* 6 月 24 日：臨時觀光列車「釧路濕原慢車」開始運營。


* 1990 年

　
: 
* 2 月 10 日：臨時觀光列車「流冰慢車」開始運營。

* 11 月 20 日：弟子屈車站改稱為摩周車站。


* 1991 年 11 月 1 日：全線一人控制化。

* 1996 年 12 月 1 日：釧路濕原臨時車站升格為車站。

* 1998 年 4 月 11 日：斜里車站改稱為知床斜里車站。

* 2001 年 9 月 16 日：釧網本線全線通行 70 周年紀念慶典儀式舉行。

* 2002 年 4 月 1 日：日本貨物鐵道全線被廢除（減少 166.2 公里）。

* 2016 年：

　
: 
* 2 月 28 日：臨時觀光列車「流冰慢車」結束運營。

* 8 月 21 日：由於受到颱風蒲公英的降雨影響，造成部份車站泥沙及雨水湧入等。因此，東釧路 - 知床斜里之間停止運作。

* 9 月 9 日：東釧路 - 摩周之間恢復營運。但之後由於雨水湧入再次停止運作。

* 9 月 14 日：東釧路 - 摩周之間恢復營運。

* 9 月 16 日：摩周 - 知床斜里之間恢復營運。


* 2017 年

　
: 
* 1 月 28 日：臨時觀光列車「流冰物語」開始運營。

* 3 月 4 日：五十石站廢站。


* 2018 年 3 月 17 日：時間表修正起，列車名稱改為「知床摩周號」（日語：しれとこ摩周号）。

* 2020 年 3 月 14 日：南弟子屈站廢站。

* 2021 年 3 月 13 日：南斜里站廢站。



運營

在釧路一側釧網本線終點站是東釧路，但所有列車都直通至釧路。國鐵時代曾有「知床」等優等列車運營，但於 1986 年廢止，此後僅有定期列車僅有普通列車，1989 年開行快速知床號是目前定期列車中唯一的非各停列車，2018 年改稱知床摩周號，目前每日開行 1 往復。各停的普通列車中，全線直通運營的每日共有 4 往復。

網走 - 綠

除全線直通運營列車外，另有區間列車網走 - 知床斜里 1.5 往復，和網走 - 綠 1 班。此外還設有直通石北本線北見站的列車，其中 1 往復自知床斜里發車，另外 1 班自綠站發車。冬季期間有臨時觀光列車「流冰物語」運營。JR 北海道曾於 2007、2008 年在本路段實驗雙模式車輛，但之後未正式投入使用。

綠 - 川湯溫泉

本區間僅全線直通運營列車，每日 5 往復，4 往復各停，及 1 往復快速知床摩周號。本路段為陡坡、急彎、多雪路段，限定日本國鐵 KiHa54 系柴聯車運行。

川湯溫泉 - 釧路

除全線直通運營列車外，另有區間列車川湯溫泉 - 釧路 1 班，及摩周 - 釧路 1.5 往復。



車輛


* KiHa54 系：運營釧網本線大多數列車。

* KiHa40 系：運營部分區間列車，或於觀光旺季 KiHa54 系擔當觀光列車時，作為補充列車使用。



車站列表

為方便起見，東釧路側所有列車都直通的根室本線釧路站亦一併記載。雖然全線都設有車站編號，但此處不按照車站編號順序，而是以網走站起下行方向記述。車站編號的詳細資料參見「日本車站編號」。


* （臨）：臨時站

* 停靠站
  
* 普通… 基本上停靠所有車站，有一部分列車通過▽的車站（原生花園站與釧路濕原站參見下面）
  
* 快速「知床摩周號」…●的車站停靠，■的車站只在限定期間停靠（參見下面），｜的車站通過
  
* ※1 原生花園站：5 月 1 日（部分列車是 4 月 29 日）－10 月 31 日除部分夜間列車以外停靠。期間以外所有列車通過
  
* ※2 釧路濕原站：快速「知床摩周號」往釧路和部分上行日間普通列車全年停靠。5 月 1 日－11 月 30 日除末班車以外所有列車停靠。

* 軌道（全線單線） … ◇：可列車交會，｜：不可列車交會

* 所有車站都位於北海道內

* ＊：東釧路站－釧路站間是根室本線（花咲線）

過去的接續路線


* 網走站：湧網線 - 1987 年 3 月 20 日廢除

* 藻琴站：東藻琴村營軌道 - 1961 年 10 月 5 日廢除

* 濱小清水站：小清水軌道 - 1952 年 12 月 14 日廢除

* 止別站：北見鐵道 - 1939 年 8 月 25 日廢除

* 斜里站（現在的知床斜里站）：根北線 - 1970 年 12 月 1 日廢除

* 標茶站：標津線 - 1989 年 4 月 30 日廢除

廢站

括弧內的距離是網走站起計的營業距離。


* 南斜里站（B70）: 2021 年 3 月 11 日廢站。中斜里站－清里町站間（44.1 公里）

* 南弟子屈站（B63）: 2020 年 3 月 14 日廢站。磯分內－摩周站間 (103.9 公里）

* 五十石站（B60）: 2017 年 3 月 4 日廢站。標茶站－茅沼站間（129.5 公里）



參考資料

注釋

來源

報道發表資料

新聞記事



延伸閱讀

資料


* 北海道旅客鉄道釧路支社（編）. 鉄道百年の歩み：JR 釧路支社 (北海道旅客鉄道釧路支社). 2001-12.

* 國土交通省鉄道局（監修）. 鉄道要覧 平成 18 年度 (電気車研究會・鉄道図書刊行會). 2006-10-20: 22.

* 釧路市地域史研究會（編）. 釧路市統合年表：釧路市・阿寒町・音別町合併 1 周年記念 (釧路市). 2006-10.

書籍


* 石野哲（編集長）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR 編 Ⅰ. JTB パブリッシング. 1998-09-19. ISBN 978-4-533-02980-6. ISBN 4-533-02980-9.

* 石野哲（編集長）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR 編 Ⅱ. JTB パブリッシング. 1998-09-19. ISBN 978-4-533-02980-6. ISBN 4-533-02980-9.

* 田中和夫（監修）. 写真で見る北海道の鉄道。上巻 國鉄・JR 線。北海道新聞社（編集）. 2002-07-15: 106–113 頁，311–319 頁. ISBN 978-4-89453-220-5. ISBN 4-89453-220-4.

雜誌


* 曽根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 編。週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 28 號 道東の大自然の中をゆく縦斷路線 釧網本線／石北本線。朝日新聞出版. 2010-01-19: 5–15 頁，29 頁.

* JTB 時刻表 (JTB パブリッシング).

* JTB 時刻表 (JTB パブリッシング).

論集


* 橫平 弘。北見地方の峠越え鉄道トンネルと峠道路の形成 (PDF). 土木史研究 (土木學會 土木史研究委員會). 1999-05, (19 號): pp.353–360 [2017-10-24]. （原始內容存檔 (PDF) 於 2011-04-28）.  引文格式 1 維護：冗餘文本 (link) 引文格式 1 維護：日期與年 (link)

* 橫平弘. JR 釧網本線の路線計画と施工。土木史研究 (土木學會). 1995, 15: 207–214. doi:10.2208/journalhs1990.15.207.



相關條目


* 北海道旅客鐵道

* 日本鐵路線列表

* 北海道鐵路路線



外部連結


* JR 北海道官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日文，英文，中文繁體，韓文）