zaibd/wkpdtw huggingface dataset:
西利采（烏克蘭語：Сільце），是烏克蘭的村落，位於該國西部沃倫州，由拉特涅區負責管轄，始建於 1844 年，面積 1.54 平方公里，海拔高度 151 米，2001 年人口 608，人口密度每平方公里 394.81 人。



參考資料


* Погода в селі Сільце （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西利采（烏克蘭語：Сільце），是烏克蘭的村落，位於該國部西部捷爾諾波爾州，由波德蓋齊區負責管轄，始建於 1460 年，面積 17.7 平方公里，海拔高度 332 米，2001 年人口 1,207，人口密度每平方公里 67.5 人。
西利采（烏克蘭語：Сільце），是烏克蘭的村落，位於該國西部沃倫州，由科韋利區負責管轄，始建於 1543 年，面積 1.75 平方公里，海拔高度 176 米，2001 年人口 468，人口密度每平方公里 267.12 人。



參考資料


* Історична Волинь （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Погода в селі Сільце （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西利霸鶲屬（學名：_Sirystes_）是霸鶲科的一屬。



下屬物種

本屬包括以下物種：


* 西西利霸鶲 _Sirystes albogriseus_

* 白腰西利霸鶲 _Sirystes albocinereus_ P.L.Sclater & Salvin, 1880

* 西利霸鶲 _Sirystes sibilator_ (Vieillot, 1818)

* 托氏西利霸鶲 _Sirystes subcanescens_ Todd, 1920



參考文獻
西利韋斯特里夫西克（烏克蘭語：Сільвестрівське），是烏克蘭的村落，位於該國南部尼古拉耶夫州，由新敖德薩區負責管轄，始建於 1815 年，面積 0.25 平方公里，海拔高度 48 米，2001 年人口 42，人口密度每平方公里 169.4 人。



參考資料


* Погода в селі Сільвестрівське （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西利齊亞 - 姆利尼夫西基（烏克蘭語：Сільця-Млинівські），是烏克蘭的村落，位於該國西部沃倫州，由拉特涅區負責管轄，面積 0.36 平方公里，海拔高度 158 米，2001 年人口 94，人口密度每平方公里 264.04 人。



參考資料


* Погода в селі Сільця-Млинівські （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西前田車站（日語：西前田駅／にしまえだえき _Nishi-Maeda eki_ \*/?）是位於香川縣高松市、隷屬於高松琴平電氣鐵道（琴電）長尾線的車站。車站編號為 N08，現時為無人車站。

車站雖稱為「西前田」，位置卻是坐落在「前田東町」的邊沿，從向水田方向的月台末端離站後，橫過馬路後即為「前田西町」，而長尾線內亦曾存在過東前田站，但已廢站。



所屬路線


* 高松琴平電氣鐵道

　
: ■長尾線



車站構造

現時車站採用簡易車站模式，沒有站房，只在月台上的候車亭上兼作站務事宜。兩端均可進出車站，其中靠向高田方向為無障礙斜道；靠向水田方為樓梯。

月台

設有側式月台一座，長度約為 50 米。所有月台設施皆集中於中央約 10 米長的有蓋候車亭內，亭內放置了 1 組對應上、下車的 IC 卡感應器，簡易式自動售票機、自動販賣機及候車長櫈。列車停靠時，往高松築港方向為右側上落；往長尾方向為左側上落。



歷史


* 1912 年 4 月 30 日：開業。當時車站位於靠近瓦町一方，於吉田川東詰附近。

* 1963 年 6 月 21 日：車站遷移至現地。



使用狀況

根據國土交通省的數據，雖然近年使用人數有輕微上升，但本站每人的使用人次是全琴電中排行倒數第 4、長尾線內倒數第 2，比井戶站稍多。由於車站附近主要為農地，民居不多且較為分散，是使用量偏低的原因。



相鄰車站

高松琴平電氣鐵道
: ■長尾線

　
: 水田（N07）－西前田（N08） －高田（N09）



注釋



外部連結


* 高松琴平電鐵西前田車站資訊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
西前田車站（日語：西前田駅／にしまえだえき _Nishi-Maeda eki_ \*/?）是位於北海道岩內郡共和町梨野舞納，日本國有鐵道的岩內線車站（廢站）。隨著岩內線廢除，車站在 1985 年（昭和 60 年）7 月 1 日廢除。



歷史


* 1963 年（昭和 38 年）10 月 1 日 - 西前田車站啟用。當時為旅客車站。

* 1985 年（昭和 60 年）7 月 1 日 - 岩內線廢除，此站也廢除。



車站構造

截至車站廢除前，此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。月台位於路軌北邊（岩內方向的列車會開啟右邊車門）。此站沒有轉轍器。月台是使用混凝土板建成。

此站是無人車站，沒有車站大樓，月台下方設有木製候車室。



站名的由來

車站名稱取自所在地方「前田」之西邊而得名。



使用狀況


* 在 1981 年度（昭和 56 年度），1 日上下車人次為 2 人。



車站周邊


* 國道 229 號



現況

截至 1999 年（平成 11 年），月台被草掩沒。截至 2011 年（平成 23 年），由於周邊進行道路工程，上述的草埋被修割，工程車輛通過用之道路貫穿了月台遺址，柵欄和樓梯還存在。



相鄰車站

日本國有鐵道
: 岩內線

　
: 前田－西前田－岩內



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ni

* 特定地方交通線
西劇院（Theatre of the West）是德國首都柏林最著名的劇院之一，主要上演音樂劇和歌劇，位於康德大街。西劇院設立於 1895 年。現在的西劇院建築修建於 1896 年。



參考資料


* _Das Charlottenburger Opernhaus von 1912 bis 1961_, Dissertation by Detlef Meyer zu Heringsdorf, published by Deutsche Oper Berlin 1988, ISBN 3-926412-07-0

* _Deutsches Bühnen-Jahrbuch_, published by the Genossenschaft Deutscher Bühnenangehöriger Verlag: Bühnenschriften-Vetriebs-Gesellschaft



外部連結


* Theater des Westens Berlin

* History of the Opera House （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Deutsche Oper Berlin

* Götz Friedrich ist tot: Ewig hoffend, ewig liebend, _Der Tagesspiegel_, 13 December 2000 （德文）

* Intendant geschasst – Spielbetrieb gesichert （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, _Frankfurter Allgemeine Zeitung_, 21 August 2001 （德文）

* Official site （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Projektindex Theater des Westens （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, Architekturmuseum TU Berlin （德文）

* Denkmale in Berlin / Theater des Westens und Delphi-Palast （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） List of Monuments in Berlin （德文）

* Josephine Baker in Berlin （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） cabaret-berlin.com

* Theater des Westens （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） visitberlin.de
西路厄斯罕和彭奇（英語：Lewisham West and Penge），英國國會一自治市選區，包括大倫敦東南部路厄斯罕區西部的四個地方選區和布羅姆利區西北部的三個地方選區。

始設於 2010 年。2010 年大選中原任西路厄斯罕選區議員、工黨的吉姆・杜德以 41.1% 選票成功連任。



參考文獻
《西力傳》（英語：_Zelig_）是一部 1983 年由伍迪・艾倫執導的仿紀錄片喜劇電影。

影片講述一個擁有奇特能力，會漸漸不自覺變得和身邊的人一模一樣的主角的故事。影片運用了綠幕技術，將演員加入到許多新聞短片的歷史素材，以加強仿紀錄片效果。數位文藝界的名人也在電影裡客串演出，包括索爾・貝婁和蘇珊・桑塔格。
西力斯昂哥（Cirith Ungol）是托爾金（J. R. R. Tolkien）小說中土大陸的虛構地方。在辛達林語中，西力斯昂哥解作「蜘蛛的裂縫」或「蜘蛛通道」。西力斯昂哥是穿越魔多（Mordor）西面山脈的通道，並且是唯一一條魔多的西面通道。精靈及人類最後同盟之戰後，駐守魔多的剛鐸人類興建西力斯昂哥之塔（Tower of Cirith Ungol），以守衛西力斯昂哥。

主要的目的是守備來自伊西力安（Ithilien）及米那斯魔窟（Minas Morgul）的索倫殘軍攻擊。因此，其防禦工事集中於北面及東南。這也可防止索倫殘軍逃離魔多。

第三紀元 1636 年，大瘟疫殺死了大部分在魔多的剛鐸守軍，瘟疫後，剛鐸無力再佔領西力斯昂哥，邪惡勢力再次集於魔多。西力斯昂哥要塞與魔多西北的德桑城堡（Durthang）及黑門的監視塔成犄角之勢。

位在西力斯昂哥之塔大門的兩個「監視者」雕像似乎有邪惡的妖靈附著，它可用隱形的力量阻擋敵人進入塔內，這些雕像的頭顱是禿鷹的造型。

魔戒聖戰期間，攜帶至尊魔戒的哈比人佛羅多・巴金斯（Frodo Baggins）及山姆・詹吉（Samwise Gamgee）被咕嚕（Gollum）帶到西力斯昂哥的巨蜘蛛屍羅（Shelob）巢穴。昏迷的佛羅多終被西力斯昂哥的半獸人抬入塔內。山姆在擊敗屍羅後，發現西力斯昂哥塔內的哥巴葛和夏格拉兩派半獸人為秘銀甲發生內鬥，大部分人都被殺死，讓山姆伺機用凱蘭崔爾的水晶瓶通過監視者雕像，最終得以成功救出受困塔頂的佛羅多。



改編

在 2003 年電影《魔戒三部曲：王者再臨》裡西力斯昂哥有出現。概念設計師設想西力斯昂哥之塔原本是剛鐸人的要塞，但後來半獸人侵佔了該處，把它外觀改造成醜陋的樣子。
西力斯葛哥（Cirith Gorgor）是托爾金（J. R. R. Tolkien）小說中土大陸的地名。西力斯葛哥是魔多（Mordor）西北伊瑞德力蘇（Ered Lithui）及伊菲爾杜斯（Ephel Dúath）的交接點。黑門位於此處。

西力斯葛哥這名字來自辛達林語（Sindarin），意指「恐怖裂縫」，而「Gor」，及相類的「Gorgor」、「Goroth」、「Gorgoroth」，都有恐怖的意思。這裡也被稱為「鬼魂通道」。
西加里曼丹省（印尼語：Provinsi Kalimantan Barat）簡稱西加省，是印度尼西亞在婆羅洲加里曼丹地區的五個省份之一，省會坤甸市，剛好位於赤道線上，故該省又稱為「赤道之地」。面積約 146,807 平方公里。居民中超過一半信仰為伊斯蘭教、23.94% 為天主教、12.38% 為基督新教，其餘信佛教，印度教和孔教。2000 年人口約 3,740,017，人口年增長率是 1.53%，人口密度為（每平方公里）26 人。



地理

週圍地區


* 北與馬來西亞的砂拉越接壤。

* 東北是東加里曼丹。

* 東南為中加里曼丹。

* 南瀕爪哇海。

* 西濱卡里馬塔海峽。

地形

西加里曼丹大部份地區都是沼澤，包括西部的沿海地帶。北部、東北部與東南部有山脈。

河流

1. 卡普阿斯河 (Kapuas)，印尼全國最長河流，全長約 1038 公里。
2. 巴灣河 (Pawan)
3. 肯道阿河 (Kendaua)
4. 美拉維河 (Melawi)

山脈

1. 馬勒山脈 (Muller)：位於東南部，東北 - 西南走向，此山脈是與中加里曼丹的天然分界。
2. 斯赫瓦納山脈 (Schwaner)：位於東南部，東北 - 西南走向，是馬勒山脈往西南方向的延續，也是與中加里曼丹的天然分界。
3. 上卡普阿斯山脈 (Kapuas Hulu)：位於北部，西北 - 東南走向，在東北部與馬勒山脈會合。



氣候

西加里曼丹省省會坤甸市正處於赤道線上，屬熱帶氣候，日平均氣溫在 22 至 32 攝氏度之間，年均降雨量在 3000 至 3900 毫米之間，平均濕度為 85.2%。



行政區劃

西加里曼丹省共分為 2 個市和 12 個縣。2003 年昔加羅縣由上侯縣分出、美拉維縣則由新當縣分出，2007 年古烏拉雅縣由喃吧哇縣分出、北加榮縣則由道房縣分出。西加里曼丹省有 29% 的人口於坤甸定居，下表列出各縣市之位置、政府所在地和人口，將西加里曼丹省調整為北、中、南、東四大區域。

注釋：


* 以上數據不包括一個特別飛地（Daerah Kantong）2010 年人口為 5,469 人。省內其他城鎮包括邦戛（Pemangkat）、戴燕（Tayan Hilir）、美寮（Meliau） 、 斯古拉（Sekura）、八角亭（Kuala Mempawah）、大灣肚（Teluk Suak）、邦家寧（Menjalin）、白家爐（Pakadu）、酸柑港（Sengkubang）、富都（Putussibau）、文律（Nanga Bunut）、米倉（Segedong）、芽拉（Ngarak）、百富院（Sungai Duri） 、松柏港 （Sungai Pinyuh）、直木港（Tebas）、淡水港（Sungai Purun）、東萬律（Mandor）、雙溝月（Sungai Ayak）等。



生物

天然植物有鐵樹、柚樹、櫟樹、各種菌類、蕨類和蘭花。



經濟

主要為農業，糧食作物有水稻、玉蜀黍、木薯；經濟作物為橡膠、油棕和椰子。

工業多為家庭式的小型工廠，種類有碾米、加工棕油、木雕、織布、編草蓆和籃子等。



交通

主要靠河運、海運和空運，有少數的公路連接省府坤甸和其他地區。



政治

印尼政府於 2001 年批准西加里曼丹省開始實施自治。後來該省三大民族達雅族、馬來族、華族達成一項協議：西加里曼丹省的華人是當地原住民之一，該省的第二大城市 —— 華人占 60％的山口洋市，必須由華人擔任市長一職；首府坤甸市，華人約占 30％左右，則規定必須由華人擔任副市長一職。截止 2006 年，西加里曼丹省已有一位華人當選為印尼國會議員，4 位華人當選為省議員。



相關條目


* 蘭芳共和國



參考資料


* 《大英百科全書》西加里曼丹條目。
西加利納鎮區（英語：West Galena Township）是位於美國伊利諾伊州喬戴維斯縣的一個行政鎮區。



地方資料

根據 2010 年美國人口普查的數據，西加利納鎮區的面積為 29.00 平方千米，當中陸地面積為 25.00 平方千米，而水域面積為 4.00 平方千米。當地共有人口 3166 人，而人口密度為每平方千米 109.17 人。



參考文獻
西加勒比航空（英語：West Caribbean Airways）成立於 1988 年。其總部設在哥倫比亞麥德林的奧拉亞埃雷拉機場。2005 年，西加勒比航空公司停止運營。



歷史

西加勒比航空公司最早由哥倫比亞商人 Hassan Tannir 創立於 1998 年 12 月 29 日，並於 1999 年 11 月 13 日正式開始運營；最早該航空公司僅收有 4 架 Let L-410 飛機，並且僅往返於聖安德烈斯島和普羅維登斯島。

2000 年，西加勒比航空公司增開了使用 ATR 42 型飛機前往卡塔赫納、蒙特里亞和巴蘭基亞的哥倫比亞國內航線及前往巴拉德羅、巴拿馬城、聖荷西的國際航班。次年，由於受到其他投資者注資，西加勒比航空公司總部遷址至麥德林，與哥倫比亞航空等航空公司形成了直接競爭關係。

西加勒比航空公司的航線數量自此之後逐年迅速上升，並且增購了兩架麥道 MD—82 型飛機用於多條國內外航線。然而，2005 年前後，西加勒比航空公司被指正遭遇明顯的經濟虧空；早在 2004 年，該航空公司即已虧損六十萬美元。2005 年 1 月，西加勒比航空公司因 14 項安全問題受哥倫比亞航空局調查並罰款 45000 美元，這些安全問題包括飛行員訓練不到位、飛行員飛行時間過長、航行日誌未正確記錄等。同年 3 月，該航空公司擔當的 9955 次航班接受了航空局的進一步調查。2005 年 5 月，民航局對該航空公司早些時候的虧損展開調查。

2005 年 8 月 16 日，該航空公司的 708 號航班遭遇空難。之後，西加勒比航空公司僅剩包括 1 架 Let L-410 和 2 架正在維護的其他飛機在內的共 3 架飛機。8 月 17 日，西加勒比航空公司被民航局勒令終止運營。9 月，西加勒比航空公司完全停止了運營和飛機維護。航空公司機組人員向乘客表示，由於經濟狀況不佳、公司已無能力履行其財務義務，該航空公司之後將不會再恢復運營。



航點

2005 年結業前，西加勒比航空擁有以下航點：


* 國內線：亞美尼亞城、巴蘭幾亞、波哥大、卡利、卡塔赫納、考卡西亞、奇戈羅多、庫庫塔、埃爾巴格萊、麥德林、蒙特里亞、普羅維登西亞島、貝里奧港、基布多、聖安德列斯、托盧及圖爾博

* 國際線：奧倫吉士達、巴拿馬城、聖荷西及波拉馬爾



事故

西加勒比航空公司在 2005 年先後遭遇兩起空難，這也直接導致了該航空公司破產停業。這兩起空難分別是 8 月 16 日的西加勒比航空 708 號班機空難和 8 月 26 日的西加勒比航空 9955 號班機空難。



機隊

2005 年停止運營前，西加勒比航空擁有以下機隊：



參考書目


* _Flight International_（2005 年 7 月刊）



參考內容
西加勒比航空 708 次班機是西加勒比航空公司的包機。2005 年 8 月 16 日（星期二），該架包機墜毀於委內瑞拉北部的山區，導致機上 152 名乘客和 8 名機組人員全部罹難。

這架包機為麥克唐納 - 道格拉斯公司的 MD-82，從巴拿馬的巴拿馬城托庫門國際機場（ICAO：MPTY）起飛，前往馬提尼克的法蘭西堡（ICAO：TFFF）。機長在探討機身積冰的問題時向塔台匯報一個引擎熄火，隨後第二個引擎也熄火，於是機長請求在馬拉開波進行緊急迫降。在以近每分鐘 7000 英尺的速度急降及兩個引擎在停機或臨近停機狀態下，飛機在當地時間 3:45am（世界協調時的 7:45am）墜毀於委內瑞拉蘇利亞州西部馬奇奎斯的一個牧場（距離哥倫比亞邊境約 30 公里）。

機上除了一名義大利導遊外，所有的乘客都是來自馬提尼克的法國公民。機組人員都來自哥倫比亞。這架飛機被 Globe Trotters de Rivière Salée 旅行社包下，因此絕大多數的乘客都是從巴拿馬度假完返程的旅客。



背景

西加勒比航空公司的總部位於哥倫比亞麥德林，自 1998 年開始經營包機生意。該公司專營由聖安德列斯 - 普羅維登西亞和聖卡塔利娜群島省到哥倫比亞大陸及中美洲國家的航線。基於哥倫比亞民航委員會的主管，卡洛斯・蒙提萊格勒上校（Col. Carlos Montealegre）所言，西加勒比航空公司曾多次因違規而被罰款，該公司所運營的飛機也曾因為不當維護而被要求全部停運。其中一項罰金為四萬五千美金的罰款是因為機師和機組人員飛行過於頻繁，缺乏訓練及未能記錄需要的飛行記錄。

肇事飛機於 1986 年 11 月 4 日送抵美國大陸航空，直到 2005 年 1 月 10 日停止運營，隨後交付給西加勒比航空，機尾的註冊編號為 HK-4374X，裝備兩台普惠 JT8D-217A 發動機。飛機尾椎在 2005 年 7 月的早些時候脫落，後被更換。



時間線

_以下時間均以世界協調時表計。巴拿馬和哥倫比亞的本地時間應在世界協調時的基礎上減去五個小時，而委內瑞拉和馬提尼克的本地時間應該在世界協調時的基礎上減去四個小時。_


* 06:00 西加勒比航空 708 號班機從巴拿馬起飛。

* 06:51 機組人員報告稱一個引擎出現故障。

* 06:58 機組人員請求將飛行高度三萬一千英尺降至一萬四千英尺，該請求得到了許可。

* 06:59 機組人員發出遇難信號，稱兩個引擎均不能正常操作，無法控制飛機。

* 07:00 飛機在委內瑞拉的馬奇奎斯墜毀。



事故調查

委內瑞拉的空難調查委員會（Junta Investigadora de Accidentes de Aviación Civil，簡稱 JIAAC）主導了此次事故的調查，美國國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board，簡稱 NTSB）和法國民航安全問詢分析局（Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile，簡稱 BEA）也參與了調查。2005 年 11 月 22 日，委內瑞拉空難調查委員會發布了事故報告，報告表明事故發生的主要原因在於飛機引擎內部的 PT2 探測器積冰。對於駕駛艙通話記錄器的分析顯示，機組人員討論了包括結冰在內的天氣狀況，持續向航空管制請求降低飛行高度這種通常情況下用來應對航速過低這類情況的應急措施。

對於飛機殘骸的分析顯示事發時正高速運轉，這使調查人員得出了引擎在事發時無故障的結論。地面分析表明飛機以機頭向上的姿勢墜毀。



最終報告

委內瑞拉的民用航空事故調查委員會（Junta Investigadora de Accidentes de Aviación Civil，簡稱 JIAAC）發布了最終的事故報告。報告指出，事故發生的原因可能在於機師失誤。除此之外，委員會還指出，機組人員缺乏基本的警覺意識和資源管理意識，這本該避免事故的發生。報告強調在正常情況下機組人員未能正常操控飛機、最終使其失速墜毀的原因在於錯誤機組人員錯誤的決斷以及缺乏交流。公司方面也忽略了飛機生產廠商發來的情況說明，即在除冰系統開啟的情況下，不能在海拔 9700 米以上飛行，而當副駕駛開啟除冰裝置時，飛機在一萬米高空，使得動力被消耗，飛機開始減速。

同時，調查發現，由於西加勒比航空公司因為財政問題已經 6 個月沒有支付薪水，機長不得不在酒吧兼職維持家庭開銷，這使得機組人員處於心理灰暗的狀態。



事故後續

西加勒比航空在 2005 年發生了兩起空難，這對於一個只有 16 架飛機的小型航空公司來說是一個巨大的打擊。2005 年 9 月，該公司倒閉。

此次事故是 2005 年死亡人數最多的空難，事發兩天前發生了太陽神航空 522 號班機空難。在 2005 年，遇難人數超過 100 名的空難除了西加勒比海 708 號班機和太陽神航空 522 號班機空難外，還有在當年 2 月 3 日在阿富汗發生、造成 104 人罹難的卡姆航空 904 號班機空難，以及在當年 12 月 10 日在奈及利亞發生、造成 109 人罹難的索索利索航空 1145 號班機空難。此外，此次事故是自 1980 年 MD-80 系列飛機投入運營後死亡人數第 21 多的空難，也是委內瑞拉境內發生的死亡人數最多的空難，還是 MD-82 客機發生的死亡人數最多的空難。



參考資料



參見


* 機組資源管理

* 失速

* 南方航空 242 號班機空難



外部連結


* 航空安全網資料庫上的事故資料

* （西班牙文） Final Report- Junta Investigadora de Accidentes de Aviación Civil (（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）) (原著)

* （英文） Final Report- Junta Investigadora de Accidentes de Aviación Civil (（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）) (非官方翻譯)

* （英文） Factual report（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 美國國家運輸安全委員會

* 法國航空事故調查處:
  
* "Accident in Machiques (Venezuela) on 16 August 2005." （英文）
  
* "Accident survenu au Venezuela le 16 août 2005." （法文）

* "Junta liderada por Minfra sigue el caso INVESTIGACION DEL SINIESTRO AEREO DE WEST CARIBBEAN TIENE 75% DE AVANCE." Ministry of Infrastructure of Venezuela. August 21, 2006. （西班牙文）

* （西班牙文）"entregó informe final sobre accidente aéreo en Machiques de 2005." Ministry of Transport and Communications. Monday August 16, 2010.

* （西班牙文） Profile of the crew
西加基督教會（印尼語：Gereja Kristen Kalimantan Barat），印尼文縮寫為 GKKB，英文全銜為 West Kalimantan Christian Church，是總部位於印尼西加的福音主義基督教會。總會會友主要是印尼華裔。



歷史

山口洋中華基督教會遠在 1906 年也在各屬下蘆萬、咖啡山、里冷、大完肚、載下、紅砂港、橫平山、百富院等處建立堂會與佈道所。

坤甸中華基督教會自 1935 年成立至印尼獨立後崇拜會均使用印華雙語，並在坤甸新埠頭、新園、日出、榮戛、政水港、烏山、松柏港、喃吧哇、亞答港、多荷、芽拉、東萬律等處建立禮拜堂與佈道所。

邦戛中華基督教會在 1963 年建立並與中國內地會 OMF 宣教士同工。在三發、直木港、假獅三條港、假獅大橋、文島宜等處傳福音和植堂（坤甸堂會與山口洋堂會在日本侵略印尼時曾一度停止聚會，日軍投降後才重新開展各樣的事工）。

1950 年中華內地會 OMF 牧師，胡理存、畢得勝、白恩基等來到西加里曼丹參與中華基督教會各屬下的教牧共同事奉，總會成立後建立佈道團隊更積極共同傳揚福音。1965 年至 1967 年西加內山事件發生許多華裔同胞由內山來到沿海一帶，許多人歸向主。那時的教牧有鍾盛源、林文平、葉昌賢、伍學榮、馬斯德、古偉岳、陳華強、熊南富、葉勇志等分別在坤甸、山口洋、邦戛三區帶領各樣事工，聖工的事奉。



異像 與 使命


* 異象:

　
: : 以聖經為本向西加里曼丹宣揚的華人教會。


* 使命:

　
: : 使西加里曼丹人成為委身，成長，見證之基督門徒。



組織

印尼華人基督教會聯會成員。



參見


* 以馬內利學校



參考文獻



外部連結


* 西加基督教會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 西加基督教會坤甸會堂 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西加奈子（1977 年 5 月 7 日 —），日本女性小說家，生於伊朗德黑蘭。



生平

西加奈子出生於伊朗首都德黑蘭，後來遷居埃及開羅，之後返回日本，居住在大阪府堺市南區，畢業於大阪府立泉陽高中和關西大學法學部。

2004 年，西加奈子以《葵》出道，2005 年發表《櫻》，2006 年出版《黃色大象》，之後改編成電影，由宮崎葵與向井理主演，2015 年以《莎拉巴！致失衡的歲月》獲得第 152 屆直木獎與入圍第 12 屆書店大獎。



作品

小說

其他作品



參考



外部連結


* 西加奈子官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

* 作家的讀書道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

* 《撒落的星星》專訪 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西加札爾河州（英語：Western Bahr el Ghazal）是南蘇丹的 10 個州之一，位於該國西南部加札爾河地區。該州與中非共和國、北蘇丹接壤。面積 93,900 平方千米，人口為 1 016 469 人（2006 年），首府瓦烏，下分 3 縣。

第二次蘇丹內戰後由南蘇丹管理。



參考文獻
西加朗（法語：Sigalens）是法國吉倫特省的一個市鎮，屬於朗貢區（Langon）奧羅縣（Auros）。該市鎮總面積 18.33 平方公里，2009 年時的人口為 333 人。



人口

西加朗人口變化圖示



參見


* 吉倫特省市鎮列表



參考文獻
雪卡毒素（英語：Ciguatoxins，簡稱 CTX），又名雪卡魚毒素、西加魚毒素，是一類引起西加魚毒中毒的毒素，共有 4 種。

食物中這類毒素無法被烹飪去除，因此最好不要吃珊瑚礁魚類的頭部、皮膚及內臟。
西加的夫（英語：Cardiff West、威爾斯語：Gorllewin Caerdydd），英國國會一自治市選區，位於威爾斯首府加的夫西部。始設於 1950 年。

本區除 1983 年由保守黨勝出以外，一直支持工黨。2010 年大選中，工黨的凱文・布倫南以 41.2% 選票勝出該區二度連任。



參考文獻
西加積站（日語：西加積駅／にしかづみえき _Nishi-Kazumi eki_ \*/?）是隸屬於富山地方鐵道的鐵路車站，車站編號為 T15，座落於富山縣滑川市內，只停靠普通列車。急行列車及特急列車均為通過站。



所屬路線


* 富山地方鐵道

　
: ■本線



車站結構

現時採用簡易車站模式，並不設站房，僅在月台近出入口處興建了一座細小的有蓋候車室。附加亦未有設任何配套設施。



月台配置

只設有側式月台 1 座，除候車室外，其餘均為全露天式月台。有效長度為 3 輛。

列車靠站時，往宇奈月溫泉站方向為左側上落，往上市站方向為右側上落。



歷史


* 1913 年 6 月 25 日：立山輕便鐵道 滑川站 - 五百石站開通，採用 762mm 軌距、蒸氣火車行駛，本站為中途站，稱為「梅澤站」（梅沢駅）。

* 1917 年 6 月 25 日：立山輕便鐵道改名為立山鐵道。

* 1921 年 3 月 19 日：車站改名為「西加積站」。

* 1931 年：

　
: 
* 3 月 20 日：富山電氣鐵道與立山鐵道合併。

* 11 月 6 日：富山電氣鐵道上市口站（即現上市站）～滑川站電化路段開業，改用 1067mm、1500V 電化列車行駛。762mm 軌距蒸氣火車停駛、廢線。


* 1943 年 1 月 1 日：富山縣內所有鐵道會社合併於富山電氣鐵道下，改名為「富山地方鐵道」。

* 2019 年 3 月 16 日：增設車站編號。



利用狀況



相鄰車站

富山地方鐵道
: ■本線

　
: 特急「宇奈月」、「阿爾卑斯」、快速急行

　
: 通過

　
: 普通

　
: 中加積（T14）－西加積（T15） － 西滑川（T16）



注釋



外部連結


* 富山地方鐵道西加積站公式網頁。 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
西加若山縣（West Garo Hills District）是印度東北部梅加拉亞邦的一個縣。面積 3,714 平方公里，2001 年人口 515,813，人口密度每平方公里 139 人，識字率為 53%。



外部連結


* West Garo Hills website
西加茂郡（日語：西加茂郡／にしかもぐん _Nishikamo gun_ \*/?）為過去位於日本愛知縣北部的郡，已於 2010 年因無所屬町村而消失。

在 1878 年實施郡區町村編製法時的轄區包括現在的三好市的全部地區及豐田市的西北部地區。



歷史

過去在令制國時代屬於三河國加茂郡，1878 年愛知縣實施郡區町村編製法時，加茂郡被拆分並設置為近代的行政區劃「東加茂郡」和「西加茂郡」兩郡，並在舉母村（位於現在的豐田市）「西加茂郡役所」。

沿革


* 1889 年 10 月 1 日：實施町村制，西加茂郡下設：舉母村、梅坪村、宮口村、逢妻村、明越村、三好村、莇生村、伊保村、橋見村、廣澤村、上鄉村、藤河村、高岡村、豐原村、福原村、清原村、本城村、富貴下村、石下瀨村、中野村、七重村、四谷村、平井村、寺部村、市木村、上野山村、涉川村、益富村、野見村、根川村。（30 村）

* 1891 年 4 月 1 日：實施郡制。

* 1892 年 1 月 29 日：舉母村改制為舉母町。（1 町 29 村）

* 1906 年 7 月 1 日：（1 町 7 村）
  
* 舉母町、梅坪村、根川村、宮口村、逢妻村合併為新設置的舉母町。
  
* 益富村、野見村、寺部村、涉川村、上野山村、市木村、平井村和四谷村的岩瀧、矢並、池田地區合併為高橋村。
  
* 七重村、石下瀨村、中野村和富貴下村的藤澤、富田、松嶺、押澤地區、四谷村的元山中地區合併為石野村。
  
* 廣澤村、上鄉村和富貴下村的西廣瀨、西枝下地區合併為猿投村。
  
* 橋見村和伊保村合併為保見村。
  
* 三好村、明越村、莇生村合併為三好村。
  
* 豐原村、福原村、清原村、本城村合併為小原村。
  
* 藤河村、高岡村和富貴下村的上川口、下川口、御作地區合併為藤岡村。

* 1923 年 4 月 1 日：廢除郡會和郡參事會。

* 1926 年 7 月 1 日：廢除郡役所，此後郡不再作為行政區劃，只作為地名的表示。

* 1951 年 3 月 1 日：舉母町改制為舉母市，並脫離西加茂郡。（7 村）

* 1953 年 4 月 1 日：猿投村改制為猿投町。（1 町 6 村）

* 1955 年 3 月 1 日：猿投町、保見村、石野村合併為新設置的猿投町。（1 町 4 村）

* 1956 年 9 月 30 日：高橋村被併入舉母市。（1 町 3 村）

* 1958 年 4 月 1 日：三好村改制為三好町。（2 町 2 村）

* 1967 年 4 月 1 日：猿投町被併入豐田市。（1 町 2 村）

* 1978 年 4 月 1 日：藤岡村改制為藤岡町。（2 町 1 村）

* 2005 年 4 月 1 日：藤岡町、小原村被併入豐田市。（1 町）

* 2010 年 1 月 4 日：三好町改制並更名為三好市（日文原名：みよし市），同時西加茂郡因無所屬町村而消失。

變遷表



參考資料



相關條目


* 加茂郡 (愛知縣)

* 東加茂郡



外部連結


* （日語） 豐田加茂合併協議會
西加萊斯（西班牙語：Cigales），是西班牙卡斯蒂利亞 - 萊昂巴利亞多利德省的一個市鎮。總面積 61 平方公里，總人口 3045 人（2001 年），人口密度 50 人 / 平方公里。



參考文獻
西努赫的故事（英語：Story of Sinuhe，約活動於公元前 20 世紀前後），主角西努赫為古埃及中王國第十二王朝（約公元前 1938 年至約公元前 1756 年）官員。他是阿門內姆哈特一世的王后為其丈夫留下的後宮官員。在一次征討利比亞的途中，他得悉阿門內姆哈特一世被刺（約公元前 1908 年）後，即從軍營中潛逃。他最初打算前往南方，但在橫渡尼羅河時被風吹向北方，進入巴勒斯坦。他在巴勒斯坦和黎巴嫩漫遊了很長時間後，被邀請到南敘利亞和一位酋長同往，這位酋長收留了他，並以長女許以為妻。他遂在該地安家並成為了一位名符其實的族長。他捍衛岳父的疆土，款待往返埃及的使者。埃及國王塞索斯特里斯一世邀請其重返埃及故土並予以赦免，同時用重禮歡迎他歸來。他在故鄉再次結婚，塞索斯特里斯一世下令為他修建一座極好的陵墓。由於其經歷揭示了古埃及當時的政治和社會情況，故他的傳記成為人們喜愛的史話流傳下來。他的事跡通過現代芬蘭作家瓦爾塔里 1945 年改寫成通俗小說《埃及人西努赫》。



參考文獻



外部連結


* 古埃及人如何構建他者形象？
西努沙登加拉省（印尼語：Nusa Tenggara Barat）是印度尼西亞的一個省，位於努沙登加拉群島（小巽他群島）西部（峇里島除外）。面積 19,708.79 平方公里。首府馬塔蘭位於龍目島西部，是該省兩個城市之一（另一個是東部的比馬）。下又分十區。



地理

兩個主島為龍目島和松巴哇島。



人口

2005 年人口 4,015,102 人。當中以穆斯林佔絕大多數。
西努瓦科查山（Shinuacocha），是秘魯的山峰，位於該國北部安卡什大區，由聖米格爾德科潘基區和卡哈馬爾基利亞區負責管轄，屬於內格拉山脈的一部分，海拔高度 4,800 米。
西勞利（Sirauli），是印度北方邦 Bareilly 縣的一個城鎮。總人口 19021（2001 年）。



人口

該地 2001 年總人口 19021 人，其中男性 10139 人，女性 8882 人；0—6 歲人口 3808 人，其中男 2007 人，女 1801 人；識字率 24.92%，其中男性為 31.29%，女性為 17.65%。



參見


* 北方邦城鎮列表



參考
西勢村，為基層行政單位之一。

在台灣共有 2 個以西勢命名的村：

1. 西勢村 (彰化縣)，位於彰化縣福興鄉。
2. 西勢村 (屏東縣)，位於屏東縣竹田鄉。
西勢寮，原寫為西勢藔，是臺灣臺中市沙鹿區的一個傳統地域名稱，位於該區北部。相較於今日行政區，其範圍大致包括西勢里，以及未劃入各里里界的臺中國際機場西部偏南的一小塊地。

臺中航空站是臺灣中部唯一的國際機場，其第一航廈（國內線）的全部與第二航廈（國際線）的北大半部均在西勢寮地區東部境內的中航路一段東側。



歷史

台灣清治末期，西勢寮地區為一街庄，稱為「西勢藔庄」，隸屬於大肚上堡。該庄北與吳厝庄為鄰，東與公館庄為鄰，南邊為竹林庄，西邊為鹿藔庄、牛罵頭街。

1901 年（日明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於臺中廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「公館區」，仍隸屬於臺中廳。1909 年（明治四十二年）10 月，全台二十廳合併為十二廳，公館區隸屬不變。1920 年（大正九年），全台地方制度大改正，該庄改制並雅化為「西勢寮」大字，隸屬於臺中州大甲郡沙鹿庄。1938 年，沙鹿庄升格為沙鹿街。

戰後沙鹿街改制為沙鹿鎮，隸屬於臺中縣，大字亦改制為里。1950 年 10 月，中、彰、投分治，沙鹿鎮隸屬不變。2010 年 12 月，隨著臺中縣、市合併為直轄臺中市，沙鹿鎮改制為沙鹿區。



聚落

本地區發展較早的聚落為西勢藔，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有新西勢寮聚落。



交通

臺中航空站是臺灣中部唯一的國際機場，其第一航廈（國內線）的全部與第二航廈（國際線）的北大半部均在西勢寮地區東部境內的中航路一段東側。國內線有 3 家業者營運，飛航金門、馬公、花蓮、南竿等機場；國外線有 4 家國內業者及 6 家國外業者營運，飛航香港、日本、越南、韓國、中國大陸、澳門、泰國等國家與地區的機場。

國道 3 號又稱「福爾摩沙高速公路」，是貫穿台灣西部的兩條縱向高速公路之一，大致以北北東 — 南南西轉北北西 — 南南東走向蜿蜒經過本地區中部。境內南部與省道台 10 線交會處設有沙鹿交流道，由此可快速前往台灣西部各地。

省道台 10 線（中清路七段）是臺中港至豐原的幹道，大致以西北 — 東南走向繞彎道轉西向東經過本地區南部，並於國道 3 號交會處設有沙鹿交流道。由該道路向西北轉北再轉西北可經鹿寮東北部前往清水西南端、社口東北部、秀水、大槺榔並止於省道台 17 線路口，向東可前往大雅、神岡、豐原等地。

省道台 10 乙線（中航路三段～一段）是清水至西勢寮的幹道，其東南側端點位於本地區東南部省道台 10 線路口。由此向北轉北北東至西勢寮聚落，轉西北西經國道 3 號上方至嘉陽高中轉西南於本地區西部邊界北側出境後，經兩次髮夾彎後轉西再轉北再轉西再轉北經清水聚落可前往田寮中部並止於省道台 1 線路口。

區道中 67 線（中山路）是西勢寮至沙鹿的道路，其北側端點位於本地區東南部省道台 10 線路口。由此向西南出境後轉北再入境，再轉西南再次出境後，可前往竹林地區西南部並止於省道台 12 線路口。

區道中 73 線（和睦路三段）是圳堵至西勢寮的道路，其南側端點位於本地區東北部的西勢寮聚落東南側省道台 10 乙線路口。由此向東北轉北北東出境後，可前往吳厝、楊厝寮、新庄子、圳堵並止於圳堵國小北側的區道中 79 線路口。



學校


* 嘉陽高中

* 公館國小



參考文獻
西勢車站位於屏東縣竹田鄉，為臺灣鐵路管理局屏東線的鐵路車站。



車站概要

本站為內埔鄉和竹田鄉的主要門戶，目前為三等站。

停靠狀態


* 自強號（含 EMU3000、普悠瑪號）：皆不停靠

* 莒光號：
  
* 僅停靠南下（逆行）：701 次

* 區間快車：除了北上（順行）1006、1038、3010、3018、3028、3038 次；南下（逆行）3005、3021、3023、3029、3033、3035 次因月臺長度不足暫不停靠外，其餘皆停靠

* 區間車：皆停靠

車次僅供參考，詳細正確資訊請以台鐵網頁公告為主。



車站構造


* 島式月台兩座。

* 配合高雄潮州鐵路捷運化計畫，本站已於 2013 年 6 月 25 日改為高架車站。

月臺路線配置


* 島式月台兩座。

車站樓層



歷史


* 1919 年 11 月 16 日：設站。

* 1981 年：改為有人號誌站，旋即改回三等站。

* 2009 年 6 月 16 日：時刻表大改點首次停靠對號列車：174 次臺東往高雄、179 次高雄往臺東復興號列車（之前每年假期加班莒光號、復興號列車都會增停本站）。

* 2010 年 4 月 5 日：2056 次自強號在西勢站發生引擎脫落事故，後來因西勢站長處理得宜而被嘉獎記功。

* 2010 年 12 月 22 日：配合復興號班次改由莒光號列車行駛，本站改由 91 次往臺東莒光號列車停靠。

* 2011 年 9 月 28 日：91 次莒光號改車次為 701 次莒光號，仍停靠本站。

* 2013 年 6 月 25 日：改為高架車站。

* 2015 年 8 月 23 日：東正線高架雙線電氣化通車。

* 2015 年 10 月 15 日：啟用多卡通刷卡機。

* 2018 年 3 月 1 日：開始停靠區間快車。



利用狀況

根據 2021 年資料，本站每日旅運量約為 1,048，在台鐵各站中排行第 114 名。



車站周邊


* 屏東縣立竹田國民中學

* 六堆忠義亭

* 屏東縣客家文物館

* 玉清宮

* 屏 81-1 線

* 屏 87 線



公車資訊

屏東縣市區公車

公路客運



參考文獻



外部連結


* 交通部臺灣鐵路管理局 – 西勢車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西勇輝（日語：西勇 輝／にし ゆうき _Nishi Yuki_，1990 年 11 月 10 日 —）是日本三重縣三重郡菰野町出身的職業棒球選手，司職投手，效力於日本職棒阪神虎。



個人情報

年度別投手成績


* 2022 年度球季結束時

年度別守備成績


* 2022 年度球季結束時

背號


* 63（2009 年－2011 年）

* 21（2012 年－2018 年）

* 16（2019 年－）



參考資料



外部連結


* 個人年度別成績 西勇輝 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）

* 
* 球員資訊和成績在 Baseball-Reference (Minors)（英文）
西爾萬・萊維（法語：Sylvain Lévi，1863 年 —1935 年），法國印度學家，梵文專家，法蘭西公學院教授，法國遠東學院榮譽會員，法國亞洲協會會長。1886 年 --1935 年任高等研究應用學院博士生導師，1894 年 --1935 年任法蘭西公學院梵文語言文學教授。其研究領域非常廣泛，包括吠陀研究、印度宗教史、佛教、人類學、社會學、哲學、歷史、文學、戲劇、文獻學等。其著述宏富，具有世界性影響。著名漢學家伯希和是他的學生之一。



主要著作


* 《印度王國尼泊爾的歷史研究》三卷，1905--1908

* 《馬鳴，莊嚴經及其來源》1908

* 《東方研究》1911

* 《大乘莊嚴經，瑜伽系大乘論述》1911

* 《印度歷史上的偉人》1913

* 《成唯識論研究》1925

* 《印度與世界》1926

* 《唯識體系研究資料》1932

* 《世親二十唯識論》翻譯，1932

* 《辨中邊論》翻譯，

* 《文明的印度，歷史掠影》1938

* 《印度戲劇》紀念列維百年誕辰，1963
西勒克斯（英語：Silex）是位於美國阿肯色州波普縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。



地理

西勒克斯的座標為 35°30′02″N 93°12′09″W，而該地的平均海拔高度為 278 米（即 912 英尺）。



參考文獻
西勒努斯（英語：Silenus 或是 Silenos）。古希臘神話酒神狄奧尼索斯的伴侶和導師。常以禿頂和厚嘴唇之老人形象出現。其往往與酒神狄奧尼索斯相伴隨。其形象亦反映於藝術以及相關的文學作品之中。



參考



擴展閱讀


* Guy Michael Hedreen, 1992. _Silens in Attic Black-figure Vase-painting: Myth and Performance_ (Ann Arbor: University of Michigan) Catalogue of the corpus.

* Karl Kerenyi. _The Gods of the Greeks_, 1951.

* Over 300 images of Silenus at the Warburg Institute's Iconographic Database （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Chisholm, Hugh (編). Silenus. 大英百科全書 (11th ed.). 劍橋大學出版社. 1911.
西勒爾站（官方丹麥語名稱：Sjælør Station，丹麥語又稱：Sjælør Trinbræt）是一座小型火車站，位於丹麥首都哥本哈根，僅由丹麥國家鐵路下屬的哥本哈根市郊鐵路使用，克厄灣鐵路途徑本站。

 

 

 



相鄰車站



參考資料

 



外部連結


* 丹麥國家鐵路官網對本站的介紹 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（丹麥語）
西勒維・布洛雪（法語：Sylvie Blocher，1953 年 —），是法國錄像藝術家。



生平

西勒維・布洛雪生於法國亞爾薩斯省，從小就熱衷於收集體視鏡相關的光學原理器材，這些裝備影響了她日後創作的方向和手法。1980 年到 1990 年間，她獲得藝術碩士的文憑及藝術教師執照的考試，之後在法國教育部體制裡的學校擔任了四年的教職，但由於自覺格格不入，便辭去改換至文化部下的史特拉司堡國家劇院和藝術學院任職。同時她也和年輕作家 Gérard Haller 合作，一起發展她的創作手法。

1988 年，西勒維・布洛雪受邀參加威尼斯雙年展，在展覽中她的作品受到極大的肯定。在 1991 年，西勒維・布洛雪提出 ULC（Universal Local Art）的觀念，並開始發展她的代表作「Living Pictures」錄像系列作品。1995 年，在埃及的亞歷山卓雙年展她受頒金牌獎。1997 年，她和都市計劃暨建築師 François Daune 創立了都市營地（Campement Urbain）協會，在這個機會下她進行對當下都市化題材的研究，並在 2002 年因此獲頒 Evens 基金會中藝術類合作項目的大獎。目前她在巴黎北邊的聖德尼進行創作，任教於國立高等巴黎賽爾季藝術學院（École Nationale Supérieure d'Arts Paris-Cergy），定期舉辦 Minimun 2 研討會。在世界各地舉辦展覽，也積極地參加很多國際的示威運動。



重要作品


* 讓生命能見人的每日儀式（Pratiques quotidiennes pour rendre la vie présentable） , 1987. 在這個短片中她自編自演，影片錄下了她將時事和自己生活中所發生的事件轉換出的行為藝術。

* Living Pictures, 1992.

* 女士街（Rue des Dames）, 自拍錄像，1992.

* 我的故事（Histoire de ma vie）, 1994. 西勒維・布洛雪請他偶然遇到的人或他身邊的朋友描述一段他們感動的故事。

* 城市故事（Urban Stories）, 2003. 城市故事是一個以錄像片段剪輯成的旅行日誌，在這個作品中，西勒維・布洛雪混合了許多形式，以生動且不同的取景方式記錄下她在城市所經過的角落和她與場景產生的即興行動藝術.



重要展覽


* Déçue, la Mariée se rhabilla, Galerie Roger Pailhas, 巴黎，法國，1991

* Sylvie Blocher, Carré d』Art, Nîmes, 法國，1992

* Étang rompu, Centre d』Art Contemporain, Vassivière, 法國，1993

* Mise à vue, Abbaye Saint-André, Centre d'Art Contemporain de Meymac|Centre d'Art Contemporain, Meymac, 法國，1993

* Nous, FRAC, Marseille, 法國，1995

* Warum ist Barbie Blond ?, Der Kunstraum, Dusseldorf, 德國，1996

* Le jugement de Pâris, Art & Public, Genève, 瑞士，1997

* Living Pictures / Themselves, York Gallery, Toronto, 加拿大，1998

* Are you a Masterpiece?, Exploratorium, San Francisco, 美國，2000

* Three of Us, La Chaufferie, Strasbourg, 法國，2001

* Living Pictures and other Human Voices, Casino Luxembourg, 盧森堡，2003

* La force de l』Art, 大皇宮，巴黎，法國，2006

* Racaille, Galerie LH, 巴黎，法國，2007



相關網站


* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Roger Pailhas 藝廊
西 勝男（日語：にし かつお）世襲子爵。為大日本帝國陸軍軍人。最終階級陸軍大佐。



經歷


* 1912 年（明治 45 年）1 月 子爵（襲爵）

* 1913 年（大正 2 年）12 月 士官候補生

* 1914 年（大正 3 年）12 月 陸軍士官學校入校

* 1916 年（大正 5 年）5 月 26 日 陸軍士官學校（28 期）畢業

* 1916 年（大正 5 年）12 月 26 日 任官陸軍歩兵少尉

* 1943 年（昭和 18 年）6 月 10 日 就任近衛步兵第 6 連隊長、 大宮御所警備當值



家族


* 父 西寛二郎 子爵、陸軍大將

* 妹夫 佐治喜一 陸軍少將



參考文獻


* 秦郁彥編『日本陸海軍総合事典』（東京大學出版會、平成 3 年）ISBN 978-4130301350



外部連結


* 西勝男 - 軍人データベース 『サクラタロウ DB (Purunus DB)』
西勝間田車站（日語：西勝間田駅／にしかつまだえき _Nishi-Katsumada eki_ \*/?）是位於岡山縣勝田郡勝央町黑坂，西日本旅客鐵道（JR 西日本）的姬新線車站。



歷史


* 1963 年（昭和 38 年）10 月 1 日 - 國鐵姬新線勝間田至美作大崎之間開設此站。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台，津山方向的列車會開啟左邊車門。佐用方向和津山方向的列車使用同一月台。

此站是由津山站管理的無人車站。此站沒有車站大樓，車站出入口（車道）直接連接月台。此站沒有自動售票機。



使用狀況

以下為近年 1 日平均乘車人次列表。



車站周邊


* 黑坂簡易郵局

* 國道 179 號

* 中國自動車道 勝央服務區



其他

在 2008 年（平成 20 年），車站候車室內的座位和票價表發生火災。



相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR 西日本）
: 姬新線

　
: ■快速

　
: 通過

　
: ■普通

　
: 勝間田－西勝間田－美作大崎



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ni



外部連結


* 西勝間田車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道（日語）
西勢，可以指：


* 西勢 (臺中市)，臺灣臺中市大甲區的一個地名。

* 西勢 (臺南市)，臺灣臺南市永康區的一個地名。

* 西勢 (屏東縣)，臺灣屏東縣竹田鄉的一個地名。

* 西勢子，臺灣彰化縣彰化市的一個地名。

* 西勢寮，臺灣臺中市沙鹿區的一個地名。
西勢，是臺灣屏東縣竹田鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉北部。相較於今日行政區，其範圍大致包括西勢村不含西端及東南端、六巷村東北端、南勢村西北端、福田村西北大半部、永豐村不含北端，以及麟洛鄉的田心村東南端。

本地區境內主要聚落為西勢、下竹頭角、五甲埔，設有竹田國中、西勢國小。



歷史

台灣日治初期，西勢地區為一街庄，稱為「西勢庄」（舊制街庄），隸屬於港西下里。該庄昔日西及北隔隘藔溪分流（今麟洛溪）與頂林仔庄、麟洛庄為界，東與新北勢庄、老北勢庄為鄰，南邊為南勢庄、溝仔墘庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於阿猴廳。1904 年（明治三十七年）4 月 15 日，該庄編入「新北勢區」，隸屬於阿猴廳。1905 年（明治三十八年）4 月 1 日，阿猴廳改稱「阿緱廳」。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，新北勢區仍隸屬於阿緱廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「西勢」大字，隸屬於高雄州潮州郡竹田庄（新制街庄）。

戰後竹田庄改制為竹田鄉，隸屬於高雄縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）10 月 1 日，高、屏分治，竹田鄉改隸屬於屏東縣。

相較於今日行政區，本地區的範圍大致包括西勢村不含西端及東南端、六巷村東北端、南勢村西北端、福田村西北大半部、永豐村不含北端，及麟洛鄉的田心村東南端。



聚落

該地區發展較早的聚落有西勢、下竹頭角、五甲埔等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。



交通

台鐵屏東線是高雄至枋寮間的鐵路幹線，經過本地區中部略偏西南，並在境內設有西勢車站。該站屬三等站，停靠部分莒光號、區間快車及全部區間車；由此可前往台鐵沿線各站。

國道 3 號又稱「福爾摩沙高速公路」，是貫穿台灣西部的兩條縱向高速公路之一，經過本地區東部，並在北側邊界外緣的省道台 1 線交會處設有麟洛交流道。由此可快速前往國道 3 號沿線各地。

省道台 1 線又稱「縱貫公路」，是臺北至楓港的傳統平面幹道，經過本地區極北點外緣。由該道路北行可前往內埔鄉 / 竹田鄉交界地帶、竹田鄉 / 麟洛鄉交界地帶、麟洛鄉、屏東市、高雄市大寮區等地，南行經內埔鄉內埔市區西側外環道可前往竹田鄉東南部、萬巒鄉西南端、潮州鎮、新埤鄉等地。

鄉道屏 37-1 線是竹圍至田心的道路，其南側端點（終點）位於本地區中北部的隘寮溪排水右岸。

鄉道屏 39 線是長治至西勢的道路，其南側端點（終點）位於本地區中部、西勢聚落的鄉道屏 48 線暨鄉道屏 81 線起點路口。

鄉道屏 48 線是社皮至內埔的道路，經過本地區的西勢聚落。

鄉道屏 81 線是西勢至鳳明農場的道路，其北側端點（起點）位於本地區中部、西勢聚落的鄉道屏 48 線暨鄉道屏 39 線終點路口。

鄉道屏 81-1 線是西勢至南勢的道路，其北側端點（起點）位於本地區中部偏西南、西勢聚落南側的鄉道屏 81 線路口。

鄉道屏 81-2 線是西勢至崙仔的道路，其北側端點（起點）位於本地區西南部邊界地帶、西勢聚落西南郊的鄉道屏 81 線路口。

鄉道屏 83 線是新北勢至竹南的道路，經過本地區的東部邊界地帶暨下竹頭角聚落。

鄉道屏 87 線是黎明至西勢的道路，其南側端點（終點）位於本地區中南部的台鐵西勢車站前廣場。



學校


* 竹田國中

* 西勢國小



廟宇


* 六堆忠義亭

* 西勢玉清宮（天公廟）



參考文獻
西勢，是臺灣臺中市大甲區的一個傳統地域名稱，位於該區北半葉西部偏北。相較於今日行政區，其範圍大致為建興里北部。



歷史

台灣清治末期，西勢地區為一街庄，稱為「西勢庄」，隸屬於苗栗三堡。該庄西北臨台灣海峽，東北與頂後厝仔庄為鄰，東南邊為五里牌庄，西南邊為雙藔庄。

1901 年（日明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於苗栗廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「五里牌區」，仍隸屬於苗栗廳。1909 年（明治四十二年）10 月，全台二十廳合併為十二廳，苗栗廳廢止，五里牌區改隸屬於臺中廳。1920 年（大正九年），全台地方制度大改正，該庄改制為「西勢」大字，隸屬於臺中州大甲郡大甲庄。1933 年，大甲庄升格為大甲街。

戰後大甲街改制為大甲鎮，隸屬於臺中縣，大字亦改制為里。1950 年 10 月，中、彰、投分治，大甲鎮隸屬不變。2010 年 12 月，隨著臺中縣、市合併為直轄臺中市，大甲鎮改制為大甲區。



聚落

本地區發展較早的聚落為西勢社（建興），在日治期初期的官方地圖上已有記載。



交通

省道台 61 線又稱「西部濱海快速公路」，是新北市八里至臺南市安南的快速公路，大致以北北東－南南西走向蜿蜒經過本地區中部，可快速前往台灣西部海岸各地。

區道中 125 線（如意路）舊稱中苗 41 線，是銅安厝至西勢的道路，其南側端點位於本地區西南部區道中 3 線路口。由此向北北東轉東北出境後，可前往頂後厝子、銅安厝、山柑西北部並止於台中市、苗栗縣邊界處。

區道中 3 線（臨江路）是西勢至日南的道路，大致以西北－東南走向經過本地區西南部。由該道路向西北可前往雙寮西北角並止於西勢海堤，向東南可前往五里牌、九張犁並止於台鐵日南車站前區道中 5 線路口。



參考文獻
西勢，是臺灣臺南市永康區的一個傳統地域名稱，位於該區東部。相較於今日行政區，其範圍大致包括西勢里不含東北部、北興里東北部、新樹里不含東北端、永明里東半部。

本地區境內主要聚落為西勢、新庄仔、蕃薯厝、樹仔腳，設有西勢國小。



歷史

台灣日治初期，西勢地區為一街庄，稱為「西勢庄」（舊制街庄），隸屬於廣儲西里。該庄昔日主體之北與王田庄為鄰，東邊北段與洋仔庄、竹仔腳庄為鄰，主體之東邊南段及東南小半葉所夾為崙仔頂庄，東南小半葉之東邊及整體之南邊東至中段為媽祖廟庄，南邊西段及西邊南段為大灣庄，西邊北段為蜈蜞潭庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於臺南廳。1904 年（明治三十七年）3 月 31 日，該庄編入「廣儲區」，隸屬於臺南廳。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，廣儲區仍隸屬於臺南廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「西勢」大字，隸屬於臺南州新豐郡永康庄（新制街庄）。

戰後永康庄改制為永康鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）10 月 25 日，雲、嘉、南分治，永康鄉仍隸屬於臺南縣。1993 年（民國 82 年）5 月 1 日，永康鄉升格為永康市，村亦改制為里。2010 年（民國 99 年）12 月 25 日，臺南縣、市合併為直轄臺南市，永康市改制為永康區。



聚落

本地區發展較早的聚落為西勢、新庄仔、蕃薯厝、樹仔腳、後田（已消失），在日治初期的官方地圖上已有記載。



交通

省道台 20 線是臺南至德高的幹道，其中部分路段稱為「南橫公路」（目前並未全線通車），經過本地區北部邊界地帶。由該道路西行可前往永康區永康市區、北區、中西區，並止於湯德章紀念公園圓環；東行可前往新化區、山上區南端、左鎮區、玉井區等地。

省道台 39 線又稱「高鐵橋下道路臺南段」，是新市（實際起點在洋子）至阿蓮的幹道，經過本地區東南小半葉的東部。由該道路北行可前往新化區的洋子地區西部，並止於省道台 20 線路口； 南行可前往歸仁區、高雄市阿蓮區，並止於崙子頂地區的省道台 28 線路口。

市道 180 甲線是大灣至新化的道路，經過本地區西勢、蕃薯厝兩聚落。由該道路西南行可前往永康區南部的大灣地區，並止於市道 180 號路口；東北行可前往新化區，並止於新化市區西部邊界外緣的中山路路口。

區道南 141 線是車行至西勢的道路，其南側端點（終點）位於本地區中部、西勢聚落的市道 180 甲線轉角路口，由此向北會經過本地區的新庄仔、樹仔腳等聚落。



學校


* 西勢國小



參考文獻
西勢子，原寫為西勢仔，是臺灣彰化縣彰化市的一個地名，位於該市西部，範圍大致包括磚磘里東北部、西勢里不含東南端凸出部分、五權里、忠權里、忠孝里不含南端凸出部分、長樂里北端、興北里北半部、民生里東北部凸出部分的西北半部、萬安里西北角、下廍里西端、新華里、新興里。



歷史

台灣清治末期至日治初期，西勢子地區為一街庄，稱為「西勢仔庄」，隸屬於線東堡。該庄北與嘉犁庄、新庄仔庄為鄰，東與牛稠仔庄，南邊為彰化街、西門口庄，西邊為大霞佃庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，該庄隸屬於彰化廳。1909 年（明治四十二年）10 月，改隸屬於臺中廳。1920 年（大正九年），該庄改制並雅化為「西勢子」大字，隸屬於臺中州彰化郡南郭庄，大字下有「過溝子」、「西勢子」小字名。1933 年 12 月，彰化街合併南郭庄與大竹庄，升格成為彰化市。

戰後彰化市隸屬於彰化縣，大字亦改制為里。由於都市化發展，西勢子地區東半部已成為彰化市區的一部分。



交通

台鐵縱貫線大致以東北 — 西南走向經過西勢子地區東南部，境內雖未設站，但彰化車站即在東南部邊界外側。該站為海線、山線的交會點，屬一等站，各級列車均有停靠。

國道 1 號大致以開口向東南的弧形經過本地區中西部，境內未設交流道，最近的是南邉的彰化交流道，由此可快速前往台灣西部各地。

省道台 1 丙線（金馬路二段～三段）位於國道 1 號內側，兩者構成大致同心的弧形。該道路為南北向省道在彰化市區西北側的外環道，往東北轉東可至苦苓腳接省道台 1 線，再至三村莊接省道台 14 丙線，往南可至和東莊接省道台 19 線。

縣道 138 號（彰和路一段）是線西至彰化的道路，東側端點位於西勢子地區中部偏北的縣道 134 號路口，往西轉西北北可前往和美、線西、彰化濱海工業區線西區。

縣道 134 號（彰美路一段）是新港至彰化的道路，東側端點位於西勢子地區中部偏東的縣道 139 號路口，往西北可前往和美、新港。

縣道 139 號（彰新路一段、自強路、彰新路一段、彰美路一段、民生路）是新港至鹿谷初鄉的道路，大致以縱向經過本地區東部，往西可前往新港，往南可前往彰化市區、南投、集集、鹿谷等地。



學校


* 忠孝國小



文化資產


* 彰化扇形車庫（縣定古蹟）



參考文獻
西勢厝，是臺灣彰化縣溪湖鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮南部。相較於今日行政區，其範圍大致包括番婆里、西勢里，以及埤頭鄉的豐崙村東北端。



歷史

台灣清治末期至日治初期，西勢厝地區為一街庄，稱為「西勢厝庄」，隸屬於二林上堡。該庄西北與田中央庄為鄰，北邊汴頭庄為鄰，東與阿媽厝庄為鄰，東南邊為海豐崙庄，西南邊為周厝崙庄，西邊為塗仔崙庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於彰化廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「溪湖區」，隸屬於彰化廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，溪湖區改隸屬於臺中廳。1920 年（大正九年），廢廳、支廳、區、街庄改設州、郡、街庄、大字，該庄改制為「西勢厝」大字，隸屬於臺中州員林郡溪湖庄，大字下有「西勢厝」、「新厝館」、「番婆」小字名。1938 年，溪湖庄升格為溪湖街。

戰後溪湖街改制為溪湖鎮，隸屬於臺中縣，大字亦改制為里。1950 年 10 月，中、彰、投分治，溪湖鎮改隸屬彰化縣。



聚落

本地區發展較早的聚落有番婆、西勢厝、新厝館等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有草埔、三甲等聚落。



交通

省道台 19 線（彰水路二段～一段）又稱「中央公路」，是彰化至台南永康的幹道，大致以北北西 — 南南東走向轉北北東 — 南南西走向經過本地區東北部、中部偏東、南部偏西地帶。由該道路向北北西轉北可前往溪湖市區、埔鹽、福興東南端、秀水、彰化等地，向南南西可前往埤頭、竹塘、二崙、崙背等地。

縣道 135 甲線是埔鹽鄉盧厝至溪湖鎮、田尾鄉、埤頭鄉三界點鹿島橋的道路，其東南側端點位於本地區南部省道台 19 線東螺溪鹿島橋北側路口。由此向北北西轉西北出境後可前往塗子崙東部、塗子崙與田中央交界地帶、田中央西北端的外四塊厝、三省西南部、三省與浸水交界地帶、浸水中部、石埤腳、牛埔厝並止於其北部盧厝聚落東南側的縣道 135 號路口。

鄉道彰 140 線（J 字形湳底路）是三塊厝至羅厝的道路，其西側端點位於本地區東部邊界地帶偏北的鄉道彰 141 線路口。由此向東北轉東蜿蜒而行可前往阿媽厝、阿媽厝與崙子腳交界地帶的湳底聚落（與國道 1 號交會處道路中斷，須繞道而行）、羅厝並止於鄉道彰 143 線路口。

鄉道彰 141 線（海豐路）是三塊厝至田尾的道路，其西北側端點位於本地區東部偏北近邊界地帶的省道台 19 線路口。由此向東南行一小段路即到達本地區東部邊界處的鄉道彰 140 線起點路口，轉南南東沿邊界蜿蜒而行，續沿邊界轉東南東，經鄉道彰 151 線起點路口後不遠處出境，可前往阿媽厝南部凸出部分、竹子腳西端、竹子腳與海豐崙交界地帶、海豐崙、溪子頂北部、田尾西南部、溪子頂東部、饒平厝西南部並止於省道台 1 線路口。

鄉道彰 151 線（海豐路新厝巷）是三角子至埤頭的道路，其北側端點位於本地區東南部凸出部分北側邊界地帶的鄉道彰 141 線路口。由此向南轉南南西再轉西南蜿蜒而行，至大義圳前轉南南東再轉西南西過大義圳橋梁，至和平巷路口轉南過海豐崙排水海西橋，至路口轉東南於本地區東南部邊界出境後，轉西南可前往海豐崙西部、周厝崙東部、周厝崙與埤頭交界地帶、崙子東部並止於舊省道台 19 線（彰水路四段、三段）路口。



參考文獻
西勢廣興宮位於臺灣臺南市永康區，是西勢地區的境主廟，主祀謝府元帥謝玄當地居民又稱為「元帥爺」、「元帥爺祖」。該廟以前通稱「元帥廟」，咸豐三年重修匾額稱（東寧首邑廣西故里三元帥廟），民國 49 年因廟貌遭風雨侵蝕破損，八角頭（新化崙頂里中、東、北三角）、西勢前、後角、蕃薯厝、新莊、樹仔腳，倡議重建，更名「廣興宮」。



參考文獻


* 文化資源地理資訊系統 - 西勢廣興宮 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 《在地的瑰寶──永康的民俗祭儀與文化資產》，戴文鋒，台南：永康市公所，2010。
西勢路為臺灣臺中市豐原區聯外台中市區重要道路之一，全路段位於豐原區境內，人潮來往的小型商圈亦於該路上。大致呈東北 — 西南向，東起圓環南路，西南接神岡區承德路；是豐原區與台中市區往來平面道路，也是豐原區重要的連外道路之一，全長約 1.5 公里。



車道數


* 成功路以東：雙向一車道

* 成功路－豐原大道一段：雙向二車道

* 豐原大道一段以西：雙向四車道及機慢車道，設置中央綠化安全島



本道路客運



沿線設施

（由東北至西南）

（往東連接中興路、往南或北接圓環南路）


* 圓環南路／豐原區中興路

* 全聯福利中心成功店

　
: 豐原區成功路


* 臺中市豐原區合作國民小學

　
: 豐原大道一段


* 東龍工業股份有限公司

* 臺中市私立愛兒堡幼兒園

　
: 豐栗路／三社東路

（往南續接神岡區承德路）



參考資料


* Google 地圖

* 臺中市空間地圖查詢系統
西化華人是指定居海外第二代或第三代的華裔，是不會說華語、看不懂漢字，而且在文化上已經完全接受定居國文化的海外華人。



相關條目


* 香蕉人

* 竹升 [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 華人移民史

* 支那

* 唐人街

* 華夏民族
西北通常位於西方和北方之間的過渡方向

還可以指：



地理


* 中國西北地區的簡稱

* 加拿大的一個一級行政區西北地區（Northwest Territories）

* 越南西北部

西北太平洋



航空


* 西北航空（Northwest Airlines, NWA）- 一家美國航空公司



教育


* 西北大學 (伊利諾州)（Northwestern University）- 一所位於美國芝加哥市的知名私立大學

* 西北大學 (中國)- 一所位於中國西安的知名大學

* 西北理工大學 (美國加州)（Northwestern Polytechnic University, NPU）- 一所位於美國加州 Fremont 市的年輕的私立大學

* 西北工業大學

* 西北農林大學

* 西北師範大學
西北 - 北極自治市鎮（英語：Northwest Arctic Borough）是阿拉斯加州一個自治市鎮，位於該州西北部、北極圈附近（鎮名的由來）。面積 105,573 平方公里。根據美國 2000 年人口普查，共有人口 7,208 人。鎮治科策布（Kotzebue）。

成立於 1986 年 6 月 2 日。
中國西北地區是中國西北內陸的一個區域，地理上包括黃土高原西部、渭河平原、河西走廊、青藏高原北部、內蒙古高原西部、柴達木盆地和新疆大部分的廣大區域。通常簡稱「大西北」或「西北」。

中華人民共和國行政區劃中的西北五省區包括陝西省、甘肅省、青海省、寧夏回族自治區、新疆維吾爾自治區，源於已撤銷的大行政區級單位西北大行政區。廣義上的西北地區還包括內蒙古自治區西部的阿拉善盟、烏海市、巴彥淖爾市和鄂爾多斯市四盟市。中國區域地理分類中依據自然和人文的西北地區是指長城、祁連山、崑崙山以北的地區，包括新疆維吾爾自治區大部、甘肅省河西走廊地區、寧夏回族自治區北部、內蒙古自治區中西部。



地理

地形

西北地區主要地形包括黃土高原、河套平原、寧夏平原、河西走廊、吐魯番盆地、準噶爾盆地、塔里木盆地、塔克拉瑪干沙漠、祁連山脈、天山山脈、阿爾泰山脈、阿爾金山脈、崑崙山脈等。

氣候

西北地區深居內陸，再加上高原山地對海洋氣流的阻擋，乾旱是主的要自然特徵，沙漠和戈壁廣布，大部分地區為溫帶大陸性氣候，氣溫的日較差、年較差大，降水稀少且自東向西遞減，東部年降水量僅 400 毫米，西部減少到 200 毫米，降水最少的吐魯番盆地年降水量僅 50 毫米。

水文

西北地區河流多為內流河，且多為季節性河流，塔里木河為中國最大的內流河。額爾齊斯河是中國唯一注入北冰洋的河流，發源於甘肅省定西市渭源縣鳥鼠山的渭河是黃河的最大支流。西北地區的湖泊有青海湖、扎陵湖、鄂陵湖、察爾汗鹽湖、博斯騰湖、羅布泊、阿克賽欽湖、賽里木湖、艾比湖、烏倫古湖、吉力湖、艾丁湖等。



交通

西北地區是中國通往中亞、西亞、歐洲的重要渠道，高速公路有連霍高速、京新高速、京藏高速、滬陝高速、青銀高速等。鐵路有包蘭鐵路、隴海鐵路、蘭新鐵路等。



風景名勝



參見


* 開發大西北 ——1930 年代國民政府政策

* 開發大西北運動 ——2001 年江澤民的口號 [1]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 外西北
西北部（Vùng Tây Bắc）是越南官方劃分的全國 8 大區域之一。這一地區位於越南西北部靠近中國和寮國邊界的地區。

西北部的省份包括奠邊省、萊州省、山羅省、和平省、老街省和安沛省。這里也是越南泰族兩大聚居地之一。
馬家軍，是曾經實際控制中國甘肅、寧夏、青海等地的馬姓伊斯蘭教回族軍閥。其下分有三支，分別為馬占鰲系的甘肅馬家軍（甘馬）、馬千齡系的寧夏馬家軍（寧馬）、馬海晏系的青海馬家軍（青馬）。

民國軍閥割據時，馬家軍的主要人物包括甘馬的馬安良、馬廷賢，青馬的馬步青、馬步芳、馬仲英，寧馬的馬鴻逵、馬鴻賓等人。其中馬步芳、馬鴻逵和馬鴻賓，合稱為「西北三馬」，又與馬步青、馬仲英稱「西北五馬」。

馬家軍主要人物多為回族，信奉伊斯蘭教。民國後，漢族逐漸進入馬家軍政治軍事圈子。馬家軍後來不但士兵有相當部分是漢民，許多高級職務也由漢人擔任，如青馬國民革命軍第八十二軍副軍長趙遂，騎兵第五軍副軍長郭全梁，寧馬國民革命軍第一二八軍軍長盧忠良等。

不論是在北洋政府還是之後的國民政府，他們均能在承認中央政府的前提下保持自己在西北地區的治理權力。同時，他們也消滅試圖損害其統治地位的其他勢力，如：中國共產黨的中國工農紅軍西路軍，或抗戰期間的日本軍及日本在華傀儡政府。



歷史

清朝

馬家軍源於清末爆發的同治陝甘回變。1863 年（同治三年），受陝西、寧夏回民事變影響，甘肅河州莫尼溝大阿訇馬占鰲起兵反清。1872 年，馬占鰲力排眾議，在馬海晏、馬千齡的支持下，挾勝而求撫，軍隊被清廷收編，重要人物受封官爵。此事件奠定了河州諸馬崛起的基礎。

在民國以前，河州諸馬軍事力量仍延續馬占鰲降清時的格局，即以甘肅的馬占鰲子係為首，轄制青海的馬海宴子系和寧夏的馬千齡子系。諸馬先隸屬於董福祥的甘軍系統，後獨立一系。

民國

1930 年春，時任甘肅省政府主席孫連仲率部東開，安排馬鴻賓代理甘肅省政府主席（不久真除），馬氏未到蘭州以前，暫由民政廳廳長王貞代行其職務。同時升任馬麟為甘肅保安總司令，進駐蘭州，與雷中田等共同維持防務。

西北軍原已消滅以上各甘肅地方武力，此時死灰復燃，或叛或撫，自求生存。並各自稱總司令。總括來說，上述各部兵力雖然多寡不一，但其共同之點則是兵多槍少，彈藥缺乏，重武器更談不到。

馬麒就任青海省政府主席，所部整編為國民革命軍第二集團軍暫編第二十三師，擔任青海防務。馬鴻賓就任寧夏省政府主席（馬氏調代甘肅省政府主席，未到職），所部整編為國民革命軍第二集團軍暫編第二十二師，擔任寧夏防務。

1933 年冬，國民政府主席蔣中正任命孫殿英為青海屯墾督辦，令其率領所部四十一軍，進寧夏。馬鴻逵、馬鴻賓、馬步芳、馬步青等恐被各個擊破，地盤難保，乃聯合拒孫，史稱四馬拒孫之役。四馬聯軍約 5 萬餘人，孫殿英兵力約 7 萬人。經過 4 個月激戰，以孫殿英慘遭毀滅性打擊而告終。

1949 年，馬家軍於國共內戰中戰敗，馬鴻賓向解放軍投降，馬步芳與馬鴻逵則追隨中華民國政府轉進台灣，而後分別輾轉至沙烏地阿拉伯和美國終老他鄉。



參考文獻



外部連結


* 甘、寧、青三馬家族世系簡表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參見


* 西北軍
西北中學（英語：The Northwest School，簡稱 NWS），是位於華盛頓州西雅圖的私立中學，創立於 1980 年，提供美制 6-12 年級的課程，其中約有 16% 學生為僑生。



歷史

西北中學由埃倫・陶西格（Ellen Taussig），保羅・雷蒙德（Paul Raymond）和馬克・特里（Mark Terry）創立於 1980 年。2006 年新建一棟大樓用作照相館，圖書館和計算機實驗室。2014 又新建體育館、餐廳、廚房、黑箱劇場和屋頂露天體育場。



參考文獻
西北烏克馬克（德語：Nordwestuckermark）是德國布蘭登堡邦的一個市鎮，隸屬於烏克馬克郡。總面積為 254.31 平方公里，截至 2020 年總人口為 4194 人。



參見


* 布蘭登堡邦市鎮列表



參考來源
西北鄉，是中華人民共和國四川省廣元市朝天區下轄的一個鄉鎮級行政單位。2019 年 12 月，撤銷西北鄉，將其所屬行政區域劃歸羊木鎮管轄。



行政區劃

西北鄉下轄以下地區：

石鴨村、​車壩村、​上壩村、​龍鳳村和關口村。
西北相互屬於美國相互組織金融公司，總部位於 威斯康辛州，密爾沃基。業務涵蓋資產、財富管理收入保護、教育計劃、退休計劃、投資顧問服務、財政計劃信託、私人服務、房地產計劃和業務計劃。這項產品包括人壽保險、永久人壽保險、殘障保險和長期保險；以及多項投資服務。而本集團則在 2021 年被美國財富雜誌美國 500 強和全球 500 強，排名分別為 90 位和 360 位，屬於全美最 30 大企業的營業額。 而所有盈餘每年向保單持有人派發股息。



事紀

西北互助在 1857 年 3 月 2 日，位於威斯康辛州設立互助人壽公司。最初總部位於簡斯維爾，但在 1859 年，已搬遷至密爾沃基。
在 1864 年，本公司向保單持有人首次派發股息支付。 而在 1867 年和 1870 年，再次支付股息，直至 1872 年完成為止。

截至 2021 年，本公司以 3088 億美元資產，營業額為 311 億美元，它們財富管理和投資服務則已達至 2000 億美元。

西北相互的 `northwesternmutual` 作為主要 頂級域最長註冊商標。



財務評級

西北相互屬於主要評級機構，獲得最高評價。



頒發及榮譽

西北相互被《福布斯》雜誌 2021 年度美國最佳僱員獲排名為 368 位。



參照
西北八眉豬，又稱注川豬或涇西豬，是起源於中國西部地區的家豬品種。



分布

西北八眉豬的中心產區在陝西徑河流域、甘肅隴東和寧夏的固原地區。 分布於陝西、甘肅、寧夏、青海等省、內蒙古自治區、和新疆自治區等西部地區。



品種特徵

西北八眉豬頭部較狹長，耳大下垂，額有縱行「八」字皺紋，故名八眉。被毛黑色。按體型外貌和生產特點可分為大八眉、二八眉和小伙豬三大類型。

大八眉：體格較大。頭粗重，面微凹，額較寬，皺紋粗而深，縱橫交錯，民間有「萬」字或「壽」字頭之稱；耳大下垂長過鼻端，嘴直。背腰稍長，腹大下垂。肢稍高，後肢多臥系、尾粗長。數量稀少，僅占八眉豬總數的 1% 左右。

二八眉：是介於大八眉與小伙豬之間的中間類型。頭較狹長，額有明顯細而淺的 「八」字皺紋，耳大下垂、長與嘴齊。背腰狹長，腹大下垂，斜尻。大腿欠豐滿，後肢多臥系，皺襞較少，且不明顯，數量占八眉豬總數的 19% 左右。

小伙豬：體型較小，四肢較短，側面呈橢圓形。體質緊湊，性情靈活。頭輕小，面直，額部多有旋毛，皺紋少而淺細，耳較小下垂，耳殼較硬，俗稱杏葉耳，嘴尖，俗稱黃瓜嘴。背短寬較平，腹大稍下垂，後驅較豐滿。種群數量最多，約占八眉豬總數的 80% 左右。



生產性能

八眉豬具有適應性強、抗逆性強、肉質好、脂肪沉積能力強、耐粗放管理、遺傳性穩定等特點，但也存在生長慢、後軀發育差、皮厚等缺點。



參考文獻
西北公學，簡稱「西公」，是中國共產黨在延安棗園後溝從 1942 年至 1945 年開辦的一所學校。



歷史

1941 年底，中央黨校五十五班調到棗園後溝單獨辦學，這就是「西北公學」之始。一班、二班培訓；三班學習包圍工作。校長由中央社會部副部長李克農兼任。副校長李逸民。秘書長毛誠。教育科科長閆景純（1912—1947）。後負責人為吳德、李士英。1942 年 1 月，訓練班正式開課。中央社會部部長康生講重點業務課《特別工作建設》；譚政文講《審訊學》；陳龍、周毅然、王再天、解方、匡亞民等作了日本問題、國民黨各派系情況介紹。

1942 年夏天，中央在成立整風運動總學委會的基礎上，成立了「黨與非黨幹部審查委員會」。康生為審查幹部委員會主委，陳雲、彭真、高崗三人為委員。審查幹部運動在康生的直接領導下，要求所有幹部都要聯繫王實味的思想言行，向組織寫出規定內容的自傳和思想匯報。

1942 年 11 月，年僅 19 歲的甘肅地下黨員、西北公學二班學員張克勤，成了「坦白光榮」的榜樣。

1943 年 4 月 3 日中共中央發布《關於繼續開展整風運動的決定》（「四三」決定），「一年的經驗證明：整風不但是糾正幹部錯誤思想的最好辦法，而且是發現內奸和肅清內奸的最好方法。」大部分審幹對象的審查工作在本單位進行；少數一時弄不清的審幹對象，邊區政府系統的送學「陝甘寧邊區行政學院」（代院長、院長王子宜），中直系統的到「西北公學」。此時西北公學設：


* 一班：班主任王濤江

* 二班：班主任是冉志恆

* 三班：班主任是汪東興

* 四班：班主任盧伯明，副班主任葛琛

* 五班（女生班）：班主任是毛誠

1944 年春，西北公學在兼校長李克農領導下成立了甄別委員會，對受冤案的同志進行甄別平反。



參考文獻
西北公論是 1941 年日軍駐大同特務機關所設的西北公論社創辦的月刊。16 開本，每期 80 頁，大同蒙疆新聞株式會社印刷。社長是山西陽高縣人呂登瀛，實際指揮為日本人顧問松元嘉平。西北公論大量報導日軍戰績，報導宣揚「中日親善」、「大東亞共榮圈」、「反共扶蒙」、「王道樂土」，攻擊中國共產黨及抗日。日本投降後，西北公論停辦。 



參考



外部連結


* 西北公論（第二卷第四期）在線閱讀 - 內蒙古文獻網
國家冰球聯盟西北分區是聯盟歷史上的一個分區，存在於 1998 到 2013 年。



歷史

該分區成立於 1998-1999 年度賽季，所有隊伍都是從太平洋分區調入。當時隸屬西北分區的球隊分別是：


* 卡加利火焰隊

* 科羅拉多雪崩隊

* 愛民頓油人隊

* 溫哥華加人隊

2000-2001 年度賽季，明尼蘇達荒野隊加入聯盟，撥歸西北分區。

現時隸屬西北分區的球隊分別是：


* 卡加利火焰隊

* 科羅拉多雪崩隊

* 愛民頓油人隊

* 溫哥華加人隊

* 明尼蘇達荒野隊



分區冠軍


* 1999 - 科羅拉多雪崩隊

* 2000 - 科羅拉多雪崩隊

* 2001 - 科羅拉多雪崩隊

* 2002 - 科羅拉多雪崩隊

* 2003 - 科羅拉多雪崩隊

* 2004 - 溫哥華加人隊

* 2005 - 賽季取消

* 2006 - 卡加利火焰隊

* 2007 - 溫哥華加人隊

* 2008 - 明尼蘇達荒野

* 2009 - 溫哥華加人隊

* 2010 - 溫哥華加人隊

* 2011 - 溫哥華加人隊

* 2012 - 溫哥華加人隊

* 2013 - 溫哥華加人隊
西北利茲（英語：Leeds North West），英國國會一自治市選區，包括英格蘭約克郡 - 亨伯西約克郡利茲西北部。

始於 1950 年。1997 年前是保守黨的根據地。1997 年工黨候選人勝出，但 2005 年起任當區議員的是自民黨的葛雷格・穆荷蘭。他在 2010 年大選中以 47.5% 選票勝出該區連任。



參考文獻
西北劍橋郡（英語：North West Cambridgeshire），英國國會一郡選區，包括英格蘭東部劍橋郡彼得伯勒和亨廷登郡一部。始設於 1997 年。

本區一直支持保守黨。沙利什・瓦拉在 2010 年大選中以 50.5% 選票勝出該區首次當選。



參考文獻
西北加州大學法學院成立於 1982 年，是一所位於美國的在線遠程法學院。

加利福尼亞州律師公會授權西北加州大學法學院在學生完成加州律師資格計劃後授予法律博士學位。此校在加利福尼亞州律師協會的律師審查委員會裡註冊為法學院。



線上法律教育

西北加州大學法學院完全通過遠程教育形式提供課程。主要通過網上討論區、網上音頻及視頻講座和電話會議作為教學媒介。



授予學位

學校提供法律博士（JD）法學學位課程。在 4L 學年結束時，學生會獲得 JD 學位。學校現已不再提供法學學士學位（BSL）。



認證

西北加州大學法學院獲得加利福尼亞州律師公會律師審查委員會的認可。由學校授予 JD 學位的學生有資格參加加州律師考試並在加州獲得執照。此學校未獲得美國律師協會（ABA）的認可。因此，畢業生通常不被允許在加利福尼亞州以外參加律師考試。但通過加州律師考試的畢業生，可以在全美國提供聯邦法律的服務。



外部鏈接


* 官方網站
西北勒鄉，是中華人民共和國雲南省紅河哈尼族彝族自治州蒙自市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

西北勒鄉下轄以下地區：

西北勒村、​大丫口村、​香塘村、​左美村和他期口村。
西北區（冰島語：Norðurland vestra）是冰島八個地區之一，位於該國西北部，臨格陵蘭海。面積 12,737 平方公里，2021 年 1 月人口數量為 7,400 人。首府瑟伊藻克羅屈爾。下轄 5 個市鎮。



市鎮列表



參考文獻



外部連結
西北區（英語：North-West District）是波札那的一個區，位於該國北部，西鄰納米比亞，東鄰辛巴威，北部與尚比亞分享一小段尚比西河。2001 年由恩加米蘭區和喬貝區合併而成。面積 129,930 平方公里，2001 年人口 142,970 人。首府馬翁。下分 4 次區。

著名的奧卡萬戈沼澤位於本區。
西北區（越南語：Khu Tây Bắc／區西北），是越南民主共和國初期的區級政區之一，首府山羅市社，今屬萊州省、奠邊省、山羅省、老街省和安沛省。



地理

西北區位於越南西北部，北接中國雲南省，西和南接寮國，東接越北聯區河江省、宣光省、富壽省和第三聯區和平省。



歷史

阮朝時，西北區屬於興化省，由當地土民領袖世襲統治。法屬以後，殖民政府任命當地領袖刁文持為萊州道管道，世襲統治萊州、山羅一帶。

第二次世界大戰結束後，法國重返越南，與越盟領導的越南民主共和國發生衝突。1946 年，第一次印度支那戰爭爆發，法國軍隊占領北越平原地帶，越南民主共和國政府退往山區，繼續抵抗法軍。法國為了打擊越盟，在北越山區省份授意少數民族領袖組建自治政權，與越盟相抗。以刁文持之子刁文龍為首的泰族貴族，在山羅省和萊州省組建了泰族自治區。而越南民主共和國政府則將西北各省先後劃歸第十聯區和越北聯區管轄。

1953 年 1 月 28 日，越南民主共和國為了應對解放西北各省的新形勢，將老街、安沛、山羅和萊州 4 省從越北聯區中劃出，成立西北區，首府山羅市社。

1954 年，越盟在奠邊府擊敗法軍和土著軍隊，取得了奠邊府戰役大捷，完全控制了西北各省。泰族自治區滅亡。

1955 年 4 月 29 日，越南政府以萊州省、山羅省和老街省豐收縣、安沛省申淵縣、文振縣設立泰苗自治區，隨後撤銷西北區。



行政區劃

西北區下轄老街省、安沛省、萊州省和山羅省 4 省。



注釋
西北區抗日民主政府舊址，位於中國廣東省湛江市遂溪縣界炮鎮山家村，為遂溪縣的一個縣級文物保護單位，類型為近現代重要史跡及代表性建築，公布時間為 2002 年 1 月 7 日。

西北區抗日民主政府舊址的歷史年代為現代。



參考文獻
西安交通大學醫學部（原西安醫科大學）溯源於國立北平大學醫學院。2012 年西安交通大學醫學院等組建西安交通大學醫學部。



歷史


* 該醫學院溯源於 1937 年前的國立北平大學醫學院，抗日戰爭時期由當時平津的三所高校國立北平大學、國立北平師範大學和國立北洋工學院，躲避戰火西遷至陝西

* 1937 年 9 月 10 日，國民政府教育部下令「以北平大學、北平師範大學、北洋工學院和北平研究院等院校為基幹，設立「西安臨時大學」，學校分布陝西省城固、南鄭、勉縣等地

* 西安臨時大學於 1938 年分出國立西北工學院、國立西北農學院、其餘部份改稱國立西北聯合大學

* 1939 年國立西北聯合大學分出國立西北醫學院（一度併回，1950 再度分出）、國立西北師範學院，其餘部份改稱國立西北大學

* 1946 年國立西北醫學院並回國立西北大學，成為國立西北大學醫學院

* 1950 年再次單立為西北醫學院，1956 年改稱西安醫學院，1985 年更名為西安醫科大學。2000 年 4 月西安醫科大學與西安交通大學、陝西財經學院三校合併後，更名為西安交通大學醫學院，並於 2012 年更名為西安交通大學醫學部。



下設院系

基礎醫學院


* 生理學與病理生理學系

* 病原生物學與免疫學系

* 人體解剖學與組織胚胎學系

* 生化與分子生物學系

* 細胞生物學與遺傳學系

* 藥理學系

* 病理學系

公共衛生學院


* 公共衛生學系

法醫學院


* 法醫學系

藥學院


* 藥學系

護理學系


* 護理系

臨床醫學院與附屬醫院


* 第一臨床醫學院（第一附屬醫院）

* 第二臨床醫學院（第二附屬醫院）

* 口腔醫學院（附屬口腔醫院）



參考文獻



外部連結


* 西安交通大學醫學部 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參見


* 西安交通大學

* 西安醫學院
西安醫學院，創建於 1951 年，當時取名為陝西省衛生學校。1959 年，更名為陝西省衛生幹部學院。1994 年，更名為陝西醫學高等專科學校。2006 年，升格為醫學本科院校，改建為「西安醫學院」。2012 年，陝西省政府計劃在西安醫學院的基礎上籌備「西北醫科大學」。



學校歷史



合併前

原陝西省衛生學校、陝西衛生幹部學院

1951 年 1 月，「陝西省衛生技術學校」正式成立，校址設在在西安市許士廟街 42 號。

1951 年 11 月，陝西省衛生技術學校改為「陝西省第一衛生學校」。

1954 年 12 月，學校新校舍第一期工程竣工，校址遷至陵園路中段一號新校址（含光校區）。

1959 年 2 月，在陝西省西安第一衛生學校的基礎上成立「陝西省衛生幹部進修學院」。陝西省西安第一衛生學校改名為「陝西省西安衛生學校」。

1966 年 12 月，陝西省西安衛生學校更名為「陝西省人民衛生學校」。

1979 年 7 月，陝西省人民衛生學校改名為「陝西省衛生學校」。

1980 年 8 月，「陝西省衛生幹部進修學院」恢復。

1988 年 2 月，「陝西省衛生幹部進修學院」改名為「陝西省衛生幹部學院」。



合併後

1994 年 2 月 26 日，經國家教育委員會批准，在陝西省衛生幹部學院和陝西省衛生學校的基礎上建立陝西醫學高等專科學校。

2006 年 2 月 26 日，經國家教育部批准，陝西醫學高等專科學校升格為醫學本科院校，改建為西安醫學院。

2011 年，學校獲批全科醫學碩士點。

2012 年，陝西省政府第 10 次常務會議決定在西安醫學院基礎上籌建西北醫科大學。

2013 年，學校成為國家臨床醫學碩士專業學位研究生培養模式改革試點高校。

2014 年，陝西省經貿學校併入西安醫學院，成為西安醫學院高新校區，在現有基礎上籌備成立食品衛生系，並將繼續教育學院遷入高新校區，非臨床醫學專業實習學生遷入高新校區。

2016 年，學校迎來建校 65 周年校慶暨升本 10 周年。



院系、附屬醫院



校園



參考文獻
西北區可能指下列幾個地方之一：


* 西北部聯邦管區：位於俄羅斯西北方的聯邦管區。

* 西北行政區 (莫斯科)：俄羅斯莫斯科市的行政區。

* 西北區 (越南)：越南民主共和國成立初期的行政區劃。

* 西北自治區：越南民主共和國的兩個自治區之一。

* 中國西北地區：地理概念而非正式行政區劃，指新疆、青海、甘肅、寧夏及陝西一帶。

* 西北大行政區：中華人民共和國成立初期的行政區劃。

* 西北區 (天安市)：南韓忠清南道天安市的一般區。



參見


* 西北地區
西北區（英語：Northwest Region、法語：Région du Nord-Ouest）是喀麥隆西北部的一個區，北鄰奈及利亞。面積 17,812 平方公里，2004 年人口 1,840,527 人。首府巴門達。下分 7 州。



參考文獻
西北印第安戰爭（1785 年 - 1795 年），也稱俄亥俄戰爭、小海龜戰爭，是美國與由大不列顛王國支持的原住民部落聯盟爆發的衝突，目的是爭奪西北領地控制權。



參考資料



延伸閱讀


* Fernandes, Melanie L. (2016) ""Under the auspices of peace": The Northwest Indian War and its Impact on the Early American Republic," （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） _The Gettysburg Historical Journal_: Vol. 15, Article 8. Available at: http://cupola.gettysburg.edu/ghj/vol15/iss1/8 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Jennings, Francis. The Founders of America. New York: Norton. 1993.

* Skaggs, David Curtis; Nelson, Larry L. (編). The Sixty Years' War for the Great Lakes, 1754-1814. East Lansing: Michigan State University Press. 2001. ISBN 0-87013-569-4.

* Sugden, John. Blue Jacket: Warrior of the Shawnees. Lincoln and London: University of Nebraska Press. 2000.

* White, Richard. The Middle Ground: Indians, Empires, and Republics in the Great Lakes Region, 1650-1815. Cambridge University Press. 1991.



外部連結


* Bibliography of The Continental Army Operations against the Indians（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） compiled by the United States Army Center of Military History
西北口水庫位於中國湖北省宜昌市夷陵區，是以灌溉為主，兼有發電、防洪等功能的大（二）型水庫。水庫大壩是中國第一座用現代技術修建的混凝土面板堆石壩。

西北口水庫除險加固工程於 2001 年 4 月開工，2001 年 8 月完工。



參考文獻
西北颱是一個臺灣的氣象俗用語，狹義上是指颱風中心從臺灣東方海面向西北方行進，並且通過基隆和彭佳嶼之間的海面，同時引進西北風造成嚴重災害的颱風；但在廣義上，所有符合交通部中央氣象局定義的第一類路徑颱風，都可以被歸類為西北颱。



概要

西北颱的路徑能使颱風中心避開中央山脈的阻擋與破壞，讓颱風保有強勁威力侵襲北臺灣。颱風環流會因為逆時針移動而引進西北風，導致臺灣西半部成為迎風面，並挾帶極大的降雨量使得淡水河口不易宣洩。若西北颱時逢大潮更容易發生海水倒灌情形，以致北臺灣陷入嚴重的水災。除了臺灣之外，中國大陸的閩北與浙江等處地區的災情也有可能極為嚴重。



典型例子

狹義西北颱


* 颱風葛樂禮 (1963 年)

* 颱風尼爾森 (1985 年)

* 颱風艾利 (2004 年)

廣義西北颱


* 颱風崔絲 (1960 年)

* 颱風萬達 (1956 年)

* 颱風芙安 (1970 年)

* 颱風溫妮 (1997 年)



參見


* 穿心颱
西北史地學是清末民初興起的歷史地理學的學術分野，治學派別屬考據學（樸學）。起初僅為訂正《元史》，包括錢大昕、魏源等人，19 世紀以來沙俄和蘇聯割占中國領土，元史研究演變為西北史地學。1925 年王國維在清華國學研究院精研西北史地學，著作甚多。



參考文獻
西北哈溫頓（英語：Northwest Harwinton）是位於美國康乃狄克州利奇菲爾德縣哈溫頓境內的一個人口普查指定地區。



地理

西北哈溫頓的座標為 41°46′43″N 73°04′53″W，而該地最高點為海拔高度 288 米（即 945 英尺）。



人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，西北哈溫頓的面積為 22.80 平方千米，當中陸地面積為 22.50 平方千米，而水域面積為 0.30 平方千米。當地共有人口 3,252 人，而人口密度為每平方千米 142 人。



參考文獻
西北四郡是朝鮮王朝在鴨綠江東岸設立的 4 個郡級行政區。是朝鮮擴張的重要據點。



背景

1107 年，高麗尹瓘率 1.7 萬部隊攻打女真取勝，在朝鮮半島東北部修建了東北九城（咸州、英州、雄州、吉州、福州、宜州及通泰、平戎、公嶮），立公嶮鎮定界碑，宣布此地為高麗領土。1109 年，烏雅束指揮女真軍收復失地曷懶甸，搗毀公嶮鎮定界碑。高麗雖然從曷懶甸撤軍，但仍宣揚對此擁有主權。

1388 年，朱元璋建立的明朝軍隊攻入東北，準備模仿元朝在朝鮮半島設立雙城總管府的模式，設立鐵嶺衛，高麗抗拒。朝鮮王朝取代高麗後，稱公嶮鎭迤南全部屬於朝鮮。。明朝於 1393 年將鐵嶺衛置在遼東境內，默認了朝鮮對此地區的統屬。1403 年，朝鮮北部女真人上奏明廷，說「咸州（今朝鮮咸鏡南道咸興）迤北，古為遼、金之地」，明成祖因而降敕與朝鮮，索要這一帶的「十處人民」（主要為女真人）。朝鮮則以明太祖默許地歸本國為辭，稱女真人「來居本國地面，年代已久，…… 且與本國人民交相婚嫁，生長子孫」，請求「令本國管轄如舊」。明成祖表示「朝鮮之地，亦朕度內，朕何爭焉」，同意將鐵嶺以北，公嶮鎮（今朝鮮咸鏡北道吉州）以南的「十處人民」讓給朝鮮。



過程

1416 年朝鮮在原屬中國的鴨綠江南設立閭延郡（여연군），而鴨綠江一帶女真人拒絕接受朝鮮管轄。1433 年朝鮮世宗發動婆豬江戰鬥，將鴨綠江南的女真人據點摧毀。設立慈城郡（자성군，在閭延郡西南）、1440 年設茂昌郡（무창군，在閭延郡東南）。1443 年設虞芮郡（우예군，在閭延郡西南、今江界和楚山之間）。並在以上 4 郡修築 16 座大城，25 個小堡，從朝鮮南方強制遷徙大量居民在該地區定居，至 1443 年，朝鮮徹底有效支配鴨綠江南岸地區，鴨綠江隨之成為中、朝兩國西段邊界的界河。



另見


* 東北六鎮

* 東北九城

* 江東六州
西北土地法令（英語：Northwest Ordinance，正式名稱 An Ordinance for the Government of the Territory of the United States, North-West of the River Ohio），是美國邦聯議會於 1787 年 7 月 13 日通過的法令，此法令創建了西北領地，成為首個美國合併建制領土。1789 年的第 1 屆美國國會確認了該法令。該法令被認為是邦聯議會通過的最重要的法案之一，確立了聯邦政府的主權地位並可以通過吸收新建州而不是擴展現有州的方式進行擴張。

根據法令，領地內禁止奴隸制，實際效果是將阿巴拉契亞山脈到密西西比河之間的俄亥俄河確立為蓄奴州和自由州之間的地理分界，成為梅森 - 狄克遜線的延伸。



影響

1865 年通過的美利堅合眾國憲法第十三條修正案在美國全國範圍內禁止奴隸制，逐字引用了西北法令第 6 條。



參考文獻
西北是處於西及北之間的方向，西北地區則一般用於地理，指位於某區域西北方向部分的地域。而實際上這名稱可以指：


* 中國的西北部

* 加拿大的一級行政區之一：西北地區（Northwest Territories）。加拿大歷史上的西北地區 North-Western Territory（1859 年）包括今天的草原三省等地。

* 西北部 (越南)，越南的一個地區，包括：萊州省、山羅省、和平省、奠邊省、老街省、安沛省
加拿大西北地區被西北地區政府分為 5 個行政區，加拿大統計局將其分為 2 個人口普查區。



行政地區 / 專區


* 因紐維克地區 (Inuvik Region)

* 薩赫圖地區 (Sahtu Region)

* 德赫措地區 (Dehcho Region)

* 北斯拉維地區 (North Slave Region)

* 南斯拉維地區 (South Slave Region)



普查區


* 第一地區 (Region 1)

* 第二地區 (Region 2)

* 第三地區 (Region 3)

* 第四地區 (Region 4)

* 第五地區 (Region 5)

前普查區


* 史密斯堡地區 (Fort Smith Region)

* 因紐維克地區 (Inuvik Region)



基層行政單位

西北地區包含 34 個社區，詳細列表參見西北地區社區列表



參見


* 加拿大行政區劃
西北地方選區（英語：Northwest Territories；法語：Territoires du Nord-Ouest）是加拿大其中一個國會下議院選區，覆蓋整個西北地方的領域。



歷史

從 1887 年到 1905 年，西北地方以內日後成為省份的地域（即今亞伯達省、薩斯喀徹溫省和曼尼托巴省西部）受到國會下議院議席所覆蓋，但餘下地域則沒有下議院代表。隨著亞伯達和薩斯喀徹溫於 1905 年脫離西北地方建省，西北地方從當年至 1947 年間更完全沒有任何下議院代表。

從 1947 年起，位於西北地方西部的馬更些區（District of Mackenzie）部分地域劃歸育空－馬更些河選區（Yukon—Mackenzie River）；該選區包含西經 109 度以西的馬更些區領域。該選區從 1949 年起在下議院駐有議席。

育空－馬更些河選區於 1952 年解散，馬更些河選區（Mackenzie River）隨之成立，並從 1953 年起在下議院駐有議席。該選區的西界為育空地方邊界、南界為北緯 60 度、東界為自治領土地勘察中的第二子午線、北界則為北冰洋海岸線，亦即包含整個馬更些區。

縱雖如此，西北地方在馬更些區以外的地域還沒有下議院代表。此局面維持至 1962 年西北地方全境劃為西北地方選區為止；自此加拿大全境皆為下議院議席所覆蓋。西北地方選區於 1976 年廢除並一分為二，分別為北極西部選區（Western Arctic）和努拿齊阿克選區（Nunatsiaq），1979 年聯邦大選起生效。為了準備努納福特於 1999 年脫離西北地方，努拿齊阿克選區先於 1996 年改稱努納福特選區，而該選區和北極西部選區之間的界線亦作出修改，與努納福特和西北地方之間的新界線一致，1997 年聯邦大選起生效。

經過時任北極西部選區下議院議員丹尼斯・貝溫頓（Dennis Bevington）的爭取，國會於 2014 年通過 C-37 號法案，將北極西部選區更名為西北地方選區。由於此舉透過修改《選區界線修改法令》而成，選區新名稱即時生效而無需留待下次聯邦大選。



眾議院議員

下列眾議員曾於加拿大國會眾議院代表此選區：



選舉結果

2019 年大選

2015 年大選



參考資料



外部連結


* 加拿大選舉局網站 西北地方選區界線及定義 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西北地區是加拿大的一個地區，位於育空地區與努納武特地區之間，包含加拿大北極群島的維多利亞島，梅爾維爾島等島嶼。

 



地貌

加拿大西北地區有地球上最大的岩牆群 —— 麥肯齊岩牆群。



水文

境內湖泊有大奴湖與大熊湖等。河流有麥肯齊河等



人口地理

西北地區半數以上人口為因紐特人與印第安人。黃刀鎮 (耶洛奈夫) 是西北地區首府和最大城市，人口 42, 800。
西北地區政府是加拿大西北地區的地區級政府。廣義上由地區立法機構、地區行政機構和地區司法機構組成；狹義上特指地區行政機構。



立法機構

西北地區立法會是西北地區的立法機構，負責由聯邦政府制定的《西北地區法》（Northwest Territories Act）和其他聯邦法律法規規定的屬於本地區管轄範圍內的立法工作。



行政機構

地區行政會議（內閣）

地區行政會議（內閣）由地區長官、地區行政機構各組成部門主管（各廳廳長）及其他必要人員組成。內閣成員由地區長官向地區專員建議，由專員任命；內閣成員通常為地區立法會成員。

本屆地區行政會議現時組成人員共 7 人。

地區行政機構的組成部門

現時地區行政機構的組成部門共有 10 個。

地區屬局和委員會

現時共有地區屬局多個。



司法機構

西北地區的最高法院為西北地區最高法院，地區上訴法院為西北地區上訴法院。



參考文獻
加拿大西北地區包含 34 個社區。列表如下：


* 阿克拉維克 (Aklavik)(村鎮)

* 麥克弗森堡 (Fort McPherson)(村鎮)

* 因紐維克 (Inuvik)(鎮)

* 波拉圖克 (Paulatuk)(村鎮)

* 薩克斯港 (Sachs Harbour)(村鎮)

* 圖克托亞圖克 (Tuktoyaktuk)(村鎮)

* Behchoko

* Dettah

* Gameti

* N'Dilo

* Wekweeti

* Whatì

* 黃刀鎮

* Enterprise (村鎮)

* Fort Resolution

* 史密斯堡

* Hay River Reserve

* 乾草河 (Hay River)

* Lutselk'e



參見


* 西北地區行政區劃
西北地區立法會（英語：Legislative Assembly of the Northwest Territories; 法語：Assemblée législative des Territoires du Nord-Ouest）是加拿大西北地區的地方立法機構。西北地區立法會為一院制，由地區立法會議和西北地區專員組成，地區立法會位於黃刀市，共有 19 個席位。



參考文獻
西北地區長官或譯為地區總理、地區省長（英語：Premier of the Northwest Territories）是加拿大西北地區的政府首腦和實際上的行政長官。地區長官由西北地區專員委任，並成為地區政府行政會議（Executive Council，即內閣）的主席。

現任長官為卡羅琳・科克倫（Caroline Cohrane）；她於 2019 年 10 月 24 日就任。
上西部大區（英語：Upper West Region）是加納的 16 個大區之一，位於該國西北部，首府瓦城，下分 11 縣，北面是布吉納法索，東臨東北大區，南接北部大區，西面是象牙海岸，面積 18,476 平方公里，2020 年人口 868,479 人。
西北地區冰雪飛行員（英語：Ice Pilots NWT，美國和英國版只稱為 Ice Pilots）是一個在歷史頻道播放的真人實境節目，實境拍攝位於西北地區黃刀鎮的水牛航空的營運情況。水牛航空以第二次世界大戰時代飛機和洛克希德 L-188 為機隊主力，執行在西北地區的客貨運包機工作。節目共有六季，在 2009 年至 2014 年間播出。



歷史

西北地區冰雪飛行員在 2009 年 11 月 18 日首播，第二季拍攝工作在 2010 年 8 月 2 日完成，並在 2011 年 1 月 12 日首播。第三季在 2010 年 8 月 18 日獲得綠燈，並在 2011 年 10 月 12 日播出。在美國，第一季於 2011 年 4 月 22 日在國家地理高清頻道播出。

2012 年 2 月 2 日，天氣頻道宣佈冰雪飛行員會在黃金時段播出，並於 3 月 5 日在該頻道首播第一季和第二季。

西北地區冰雪飛行員獲得 2011 年雙子座獎的生活／實用信息或系列最佳原創音樂（Best Original Music for a Lifestyle/Practical Information or Series）和生活／實用信息節目或系列最佳攝影（Best Photography Lifestyle/Practical Information Program or Series）。

2012 年 7 月 27 日，鐵娘子樂團主唱布魯斯・迪金森乘坐水牛航空從埃德蒙頓飛到黃刀鎮。7 月 28 日，持有飛行執照的迪金森駕駛道格拉斯 DC-3 飛到黃刀鎮，並花了一天拍攝，成為第四季一集的客席嘉賓.。

2013 年 9 月 24 日，西北地區冰雪飛行員在 Facebook 發佈第五季預告，宣佈首播會在 2013 年 10 月 23 日上映。

2014 年 1 月 15 日，官方宣佈會拍攝第六季並且是最後一季。第六季首播在 2014 年 10 月 29 日首播，最後一集則在 2014 年 12 月 17 日播出。最後一集包含 2014 年 6 月諾曼第登陸紀念日的跳傘片段。



集數

第一至五季各有 13 集，而第六季則只有 8 集，因為比前幾季較晚才決定拍攝，因此只好減少集數。
西北地區市鎮列表列出加拿大西北地區下轄的 24 個市鎮。西北地區是加拿大人口最多的地區，據 2016 年加拿大人口普查統計人口數達 41,786 人，同時也是加拿大陸地面積第二大的地區，面積達 1,143,794 平方公里。西北地區下轄的 24 個市鎮總計只佔該地區陸地面積的 0.2%，但有高達 95.8% 的區域人口居住於這些市鎮之中。

依據 2003 年通過修正施行的《市鎮村法令》（Cities, Towns and Villages Act，簡稱 CTVA）、《村鎮法令》（Hamlets Act）以及《特許社區法令》（Charter Communities Act，簡稱 CCA），西北地區的市、鎮、村、村鎮及特許社區（Charter Community）五種類型的市鎮之定義為「位於市鎮政府治區內的自治建制團體，即是能夠成立並持續運行的自治建制團體」；2004 年通過施行的《提利丘社區政府法令》（Tilcho Community Government Act，簡稱 TCGA）則將社區也視為市鎮的一種。目前，地區首府耶洛奈夫是西北地區下轄的 24 個市鎮中唯一的市，辛普森堡則是唯一的鎮。其餘 22 個市鎮中，3 個市鎮是特許社區、4 個是提利丘人的社區政府、4 個是鎮，其他的 11 個市鎮則皆為村鎮。

目前西北地區最大和最小的市鎮分別為雷索盧申堡和加美提，面積分別為 455.22 平方公里和 9.19 平方公里；人口數最多和最少的市鎮則分別為耶洛奈夫和薩克斯港，人口數分別為 19,569 人（占地區總人口數達 46.8%）和 103 人。



簡介

市

任何地區皆可依《市鎮村法令》的規定，透過該地至少 25 名選民聯署申請或在西北地區市政和社區事務部長部長的指示下建立市制；除部分特殊情況以外，要建立市制的地區土地估值必須至少達 2 億元。目前西北地區唯一的市即為地區首府耶洛奈夫，面積 105.47 平方公里、人口數達 19,569 人。

鎮

任何地區皆可依《市鎮村法令》的規定，透過該地至少 25 名選民聯署申請或在西北地區市政和社區事務部部長的指示下建立鎮制；除部分特殊情況以外，要建立鎮制的地區土地估值必須至少達 5000 萬元。

目前西北地區共有 4 個鎮，其中最大和最小的鎮分別為黑河和因紐維克，面積分別為 133.15 平方公里和 62.48 平方公里；人口數最多和最少者則分別為黑河和諾曼韋爾斯，人口數分別為 3,528 人和 778 人。

村

任何地區皆可依《市鎮村法令》的規定，透過該地至少 25 名選民聯署申請或在西北地區市政和社區事務部部長的指示下建立村制；除部分特殊情況以外，要建立鎮制的地區土地估值必須至少達 1000 萬元。

目前西北地區唯一的村為地區首府辛普森堡，面積 78.32 平方公里、人口數為 1,202 人。

村鎮

任何地區皆可依《村鎮法令》的規定，透過該地至少 25 名選民聯署申請或在西北地區市政和社區事務部部長的指示下建立村鎮制。此外與市、鎮及村不同，要建立村鎮制的地區並沒有土地估值之底線限制。

目前西北地區共有 11 個村鎮，其中最大和最小的村鎮分別為雷索盧申堡和圖克托亞圖克，面積分別為 455.22 平方公里和 14.0 平方公里；人口數最多和最少者則分別為圖克托亞圖克和薩克斯港，人口數分別為 898 人和 103 人。

特許社區

任何地區皆可依《特許社區法令》的規定，透過該地至少 25 名選民聯署申請並有 60% 的社區居民贊成，或是在西北地區市政和社區事務部部長的指示下建立特許社區。

目前西北地區共有 3 個特許社區，其中最大和最小的特許社區分別為迪林和德望堡，面積分別為 79.44 平方公里和 47.25 平方公里；人口數最多和最少者則分別為迪林和齊格奇克，人口數分別為 533 人和 172 人。

社區政府

目前共有 4 個社區政府依《提利丘社區政府法令》的規定成立，其中最大和最小的社區政府分別為別喬克和加美堤，面積分別為 75.17 平方公里和 9.19 平方公里；人口數最多和最少者則分別為別喬克和魏威提，人口數分別為 1,874 人和 129 人。



市鎮列表



參見


* 加拿大地區人口中心列表

* 西北地區社區列表

* 努納福特地區市鎮列表

* 加拿大行政區劃



註釋



參考資料



外部連結


* 西北地區市政和社區事務部官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）
西北地區旗是加拿大西北地區的官方旗幟，長寬比 1:2，左右兩側的藍色縱條寬度各為中央白色縱條的一半，而白色縱條的正中央則帶有西北地區徽章中的盾牌。這面旗幟於 1969 年成為西北地區的區旗，系通過公開募集產生；獲選方案是由來自曼尼托巴省瑪嘉烈（Margaret）的羅伯特・貝桑特（Robert Bessant）設計。區旗的設計於 2010 年 11 月 15 日列入加拿大紋章局的紋章及旗幟名冊內。

旗幟中的藍色部分象徵西北地區的水域，白色部分則象徵冰雪。盾牌頂部的白色象限代表北冰洋中的冰層，中間的藍色波浪形橫紋則代表西北水道。一條代表林木線的波浪形斜線將盾牌下方劃分成兩部分：左下的綠色部分代表林木線以南的森林地帶，右上的紅色部分則代表林木線以北的苔原。綠色部分中的金條代表區內的礦業，而紅色部分中的北極狐則代表皮毛交易。兩側藍色縱條加中央較闊的白色縱條（即紋章學和旗幟學中的加拿大式縱條）再在之上放置區徽盾牌的配搭，與加拿大國旗的設計同出一轍。