維多利亞・路易絲號（德語：SMS Victoria Louise）是德意志帝國海軍於十九世紀後期建造的五艘維多利亞・路易絲級防護巡洋艦的首艦，以德皇威廉二世的女兒 —— 維多利亞・路易絲公主命名。它於 1895 年在不來梅的威悉船廠開始架設龍骨、1897 年 3 月下水，至 1899 年 2 月完工並投入艦隊使用。艦隻的主艦炮由兩門 210 公釐 40 倍徑和八門 150 公釐 40 倍徑速射炮組成，最高速度為 19.2 節。

維多利亞・路易絲號在職業生涯的前七年都跟隨練習艦隊（後稱活動戰艦隊）服役。在此期間，它於 1901 年代表德國參加了英國女王維多利亞的喪禮。1906 年，艦隻進行了現代化改造，並自 1908 年起被用作海軍學員的教練船。它曾於 1909 年出訪美國，然後在第一次世界大戰爆發時被動員至新組建的第五偵察集群。1914 年 10 月，英國潛艦 E1 號襲擊了該艦，但未獲成功，隨後它於當年底撤出現役。在戰爭的剩餘時間裡，它都被用作布雷艦或駐但澤的宿營船。維多利亞・路易斯號於 1919 年出售，並於次年被改造為貨船使用，至 1923 年拆解報廢。



設計

維多利亞・路易絲號是作為新增編入艦隊的防護巡洋艦而以字母「L」為代號進行訂購，並於 1895 年在不來梅的威悉船廠開始架設龍骨，建造編號為 116。這是該船廠首次承建德意志帝國海軍的大型軍艦。艦隻於 1897 年 3 月 29 日下水，繼而展開舾裝工作。在下水儀式上，由奧爾登堡大公弗里德里希・奧古斯特二世主持為艦隻命名。至 1899 年 2 月 20 日，維多利亞・路易絲號正式投入練習艦隊使用。

維多利亞・路易絲號的全長為 110.6 公尺（362 英尺 10 英寸），有 17.4 公尺（57 英尺 1 英寸）的舷寬和 6.58 公尺（21 英尺 7 英寸）的前吃水。在滿載情況下，艦隻的排水量可達 6,491 公噸（6,388 長噸）。其推進系統由三套立式四缸三脹蒸汽機組成，通過十二台杜爾鍋爐提供動力。艦隻的最高速度為 19.2 節（35.6 公里每小時），並可以 12 節（22 公里每小時）的速度續航 3,412 海里（6,319 公里）。其標準船員編制為 31 名軍官和 446 名水兵。

維多利亞・路易絲號配備有兩門安裝在單座炮塔上的 210 公釐 40 倍徑速射炮；其中艦艏、艦艉各一門。每門炮各共提供 58 發彈藥，射程為 16,300 公尺（17,800 碼）。艦隻還搭載有八門 150 公釐 40 倍徑速射炮；其中四門安裝在艦舯的炮塔上，另外四門則置於炮廓內。這些炮支的射程為 13,700 公尺（15,000 碼）。艦隻的副炮則由十門 88 公釐 30 倍徑速射炮組成，另有十挺 35 公釐霍奇基斯轉膛炮作為補充。它還標配搭載有三具 450 公釐（17.7 英寸）魚雷管和八枚魚雷；其中兩具發射器安裝在舷側，第三具設於艦艏，均浸沒在水線以下。



服役歷史

維多利亞・路易絲號於 1899 年 2 月 20 日首次投入使用，以進行海上試航。然而，由於需要在威廉港帝國船廠進行一些改良，試航被迫自 9 月 11 日起中斷。直至 1900 年 8 月 22 日，艦隻才重新投入使用，得以繼續展開試航。這項工作一直持續至 12 月 21 日，並表明仍需要進一步返工。從 1901 年 1 月 28 日至 2 月 27 日，維多利亞・路易絲號被派往英國參加維多利亞女王的喪禮。當時，它與巴登號、哈根號和寧芙號組成的德國代表團共同駐泊在斯皮特海德。同月 20 日，艦隻加入了由海因里希親王指揮的第一分艦隊，並隨隊參加各種演習。從 1901 年 10 月至 1902 年 3 月，維多利亞・路易絲號還曾短暫被分配至炮兵審查處，並在 1902 年的秋季艦隊演習中與小巡洋艦赫拉號、阿瑪宗號和尼俄伯號共同組成了第一偵察集群。從 1902 年 11 月 23 日至 12 月 14 日期間，艦隻又臨時擔任該集群副司令、海軍少將路德維希・博肯哈根的旗艦。自 1903 年 3 月 1 日起，維多利亞・路易絲號加入了由海因里希親王號擔任旗艦、新成立的偵察艦部隊。1903 年 5 月，艦隻參加了西班牙之旅併到訪維戈。它於 10 月 20 日至 30 日被調至第二分艦隊，以暫時取代需要返修的希爾德布蘭德號的旗艦位置。從 11 月 30 日至 12 月 5 日，維多利亞・路易絲號重返偵察艦部隊，以參加在北海和波羅的海舉行的艦隊演習。艦隻於 1903 年 12 月 12 日在威廉港退役。

由於原用作教練船的俾斯麥級穹甲護衛艦已經老化，帝國海軍需要對它們進行替換。受限於建造特種船舶的財政資金緊缺，維多利亞・路易絲級艦隻服役了數年，但軍事技術的發展已使它們變得過時。作為同級的首艦，維多利亞・路易絲號於 1906－1908 年由威廉港帝國船廠斥資 2552000 金馬克重建，其中包括升級武器、以及將原有鍋爐替換為由國家海軍辦公室自行研發的八台船用式鍋爐。鍋爐設備的改造意味著可以節省一座煙囪，以及移除一根戰鬥桅樓 —— 並由樁架桅杆所取代，導致艦隻輪廓發生了重大變化。維多利亞・路易絲號於 1908 年 4 月 2 日重新投入使用，並取代施泰恩號擔任教練船。雖然隸屬於教育監察處，但它並非作為教練船，而是繼續作為大巡洋艦運行。同月，首批見習水兵和軍校學員登艦並留在艦上直至次年 3 月的教練航行結束。1908 年 7 月，重建後的維多利亞・路易絲號展開首次海外之旅。由於將參加國際氣球上升研究大會，它迎來了一個科學委員會登艦。在經停馬德拉島和特內里費島後，艦隻抵達了將舉行升起氣球的無風帶，而從該艦升起的氣球則創造了 21800 米的高度紀錄。在科學家們於 8 月 5 日離艦後，維多利亞・路易絲號繼續前往地中海。它與赫塔號一起，於 1909 年 1 月上旬在因地震而嚴重受損的美西納參加了救援行動。隨著每年一度的新見習水兵和軍校學員登艦，維多利亞・路易絲號於 1909 年夏天首先進行了在波羅的海的教練航行，然後於 8 月展開第二次海外之旅。在經停亞速群島後，艦隻抵達美國紐波特，並與赫塔號、不來梅號和德勒斯登號會合。這四艘艦參加了 1909 年 9 月 26 日至 10 月 9 日在紐約舉行的哈德遜－富爾頓慶典，在此期間，海軍大將漢斯・馮・克斯特作為德國的官方代表，曾登上維多利亞・路易絲號視察。1912 年，特奧多爾・克蘭克曾作為學員在艦上服役；他後來於第二次世界大戰期間擔任舍爾海軍上將號重巡洋艦的艦長。

維多利亞・路易絲號一直擔任教練船直至 1914 年 8 月第一次世界大戰爆發。然後，它被臨時動員至第五偵察集群，任務是在波羅的海訓練海軍學員。10 月 17 日 09:00 過後不久，由諾埃爾・勞倫斯指揮的英國潛艦 E1 號，試圖在 460 米（1,510 英尺）的範圍內對維多利亞・路易絲號發動魚雷攻擊。然而，魚雷沖得太深，並因此射失。至 1914 年底，艦隻重新退出現役。它開始作為一艘岸防艦使用。1915 年之後，它再度撤離前線值勤，並至但澤擔任布雷艦和宿營船。1916 年，維多利亞・路易絲號被解除武裝。它一直在但澤維持服役，直至 1919 年 10 月 1 日正式從海軍名錄中除籍。它被售予總部設於柏林的「北德地下工程公司」（_Norddeutsche Tiefbaugesellschaft_），於 1920 年被重建為一艘貨船，並更名為「夏野植物號」（_Flora Sommerfeld_）運營。它只是短暫地擔任此職能，便於 1923 年在但澤拆解報廢。



注釋

腳註

引用



參考資料


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