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市橋線（日語：市橋線／いちはしせん _Ichihashi sen_ \*/?）是一條位於日本岐阜縣大垣市的美濃赤坂站至猿岩站，屬於西濃鐵道的貨物鐵路線。

路線從東海旅客鐵道（JR 東海）東海道本線支線（通稱：美濃赤坂線）美濃赤坂站作為起點，在站內向大垣一方分支。路線上會設有貨運列車，運送從金生山出產的石灰石。在戰前 1930 年至 1945 年之間設有客運業務。當時客運列車會行走於大垣站至市橋站之間（後來縮短至赤坂本町站），當中直通至國鐵線內。客運列車使用鐵道省的汽車列車（國鐵 KiHaNi5000 形，後來使用國鐵 KiHa40000 形）行走。



歷史


* 1926 年（大正 15 年）12 月 6 日 - 西濃鐵道得到敷設鐵路許可。

* 1928 年（昭和 3 年）12 月 17 日 - 美濃赤坂至市橋之間開通。當時只有貨運業務。

* 1930 年（昭和 5 年）2 月 1 日 - 美濃赤坂至市橋之間開設客運業務。美濃赤坂至乙女坂之間開設赤坂本町站。開始直通至國鐵線內，當時使用汽油列車（國鐵 KiHaNi5000 形，後來改用 KiHa40000 形）。

* 1935 年（昭和 10 年）6 月 16 日 - 赤坂本町至市橋之間結束客運業務。

* 1945 年（昭和 20 年）4 月 1 日 - 全線結束客運業務。赤坂本町站廢除。

* 2006 年（平成 18 年）3 月 31 日 - 猿岩至市橋之間廢除。

* 2016 年（平成 28 年）10 月 6 日 - 在美濃赤坂站東海道本線（美濃赤坂線）分支點北邊約 700 米處，一架前往美濃赤坂的貨運列車出軌（西濃鐵道市橋線出軌事故）。



路線資料


* 路線距離（營業距離）：2.0 公里

* 軌距：1067 毫米

* 站數：3 個（包括起終點站）

* 複線路段：沒有（全線單線）※乙女坂至猿岩之間是本線、側線的單線並列

* 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）

* 閉塞方式：路籤閉塞式

* 最高速度：30 公里 / 小時



運行形態

每日設有定期貨運列車，共有 3 個往返班次，從乙女坂站前往名古屋臨海鐵道名古屋南貨物站的日本製鐵名古屋製鐵所。列車會根據出貨量而暫停行走，同時不會增加班次。

客運列車

在 1930 年（昭和 5 年）2 月 1 日起，此站設有直通班次行走於市橋站 - 赤坂本町站 - 美濃赤坂站 - 國鐵大垣站之間，當時使用國鐵 KiHaNi5000 形行走。後來車輛改用國鐵 KiHa40000 形。由於由於車輛使用汽油引擎，因此在戰時中由於燃料供應緊張而在 1945 年（昭和 20 年）4 月暫停服務。當時，純客運車站赤坂本町站由於沒有客運服務而廢止。現時，部分還存在的車站建立了石碑。

另外，客運營業區間在 1935 年（昭和 10 年）縮短至赤坂本町站至國鐵大垣站之間。



車站列表

括號內為從起點計算的營業距離。（）內的車站為廢站。

美濃赤坂 (0.0km) - （赤坂本町） (0.5km) - 乙女坂 (1.3km) - 猿岩 (2.0km) - （市橋） (2.6km)


* 在乙女坂站內設有矢橋工業赤坂事業部（「參見金生山 #金生山的礦山、礦脈」），該處會運送石灰石。猿岩站設有連接二村化學的專用線，該處會運送二硫化碳，但是在 2008 年（平成 20 年）終止運送。



接續路線

美濃赤坂站：晝飯線（2006 年廢除）、JR 東海東海道本線（美濃赤坂線）



注腳



相關條目


* 日本鐵路線列表

* 礦山鐵道



外部連結


* 廢線探索「市橋線」 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）（歩鐵之達人）
市橋（郵政式拼音：ShiKiu），又名石橋，為廣州市番禺區的一個市鎮，現番禺區駐地中心。北距廣州 17 公里。市橋舊議建縣治，而立城門，後改為附郡。番禺縣府是（抗戰）光復後由新造遷此。1950 年在此成立區級鎮。1980 年代初被定為廣州市衛星城。

據說舊日東城涌橋（即今大北、東涌、大東、橋東四路交匯處）畔閘門石匾刻石橋市，後有人倒讀成市橋石，石字殘缺，故俗約讀市橋為地名沿用。清末其辦理鄉事機構仍稱石橋公所（故址水邊屋上街，1992 年開馬路而被清拆）。清代為沙灣都平康社屬，駐沙灣巡檢司。民國中日戰前為市橋鄉，是第一區署駐地。



參考
市橋長利（1513 年 —1585 年），日本戰國時代及安土桃山時代的武將。美濃國福束城主。



生涯

原本仕於齋藤道三、義龍父子。義龍死後仕於齋藤龍興，織田信長開始攻略美濃後，跟隨美濃齋藤氏抵抗織田氏的入侵。但局勢漸漸對齊藤氏不利，永祿 6 年（1563 年）與信長內通，並負責美濃諸豪族的調略工作。信長平定美濃後，成為信長直屬的側近，並著手與近江國淺井氏同盟（濃江同盟）的交涉工作，後來也參與進攻伊勢國北畠家攻及淺井家。

信長將家督讓給嫡男信忠後，成為信忠直屬的武將。天正 8 年（1580 年）剃髮出家，號為壹齋。本能寺之變時，拒絕明智光秀的邀請而加入織田方，羽柴秀吉取得織田家權力後仕於秀吉。天正 12 年（1584 年）2 月，獲得河內國交野郡星田莊及美濃池田郡等領地的所領安堵保證。

天正 13 年（1585 年）3 月 13 日死去。享年 73 歲。家督由長男長勝繼承。
無錫市民中心，位於中華人民共和國江蘇省無錫市濱湖區，是濱湖區的中心地段，也是中國共產黨無錫市委員會、無錫市人民政府機關辦事辦公所在地。



特點

無錫市民中心北臨觀山路與金匱公園，西臨立新大道，南臨吳都路與尚賢河濕地公園接壤，東臨貢湖大道。西側建有金融街、新國聯大廈。2010 年 11 月 15 日，中共無錫市委、無錫市人民政府機關辦公地點遷至市民中心。2018 年，因辦事高效，無錫市市民中心入選中國首批全國公共機構「能效領跑者」（共 184 家），是江蘇省唯一入選的市級行政中心。



圖庫


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參考
杭州市民中心位於杭州錢江新城核心區，占地超過 17 萬平米，建築面積超過 36 萬平米，是杭州市人民政府的辦公和會議中心，是具有中央商務區功能的新商務中心 (CBD)。市民中心以「天圓地方、廣宇六合」為立意，與附近的文化中心 - 杭州大劇院形成了「天地日月」的格局。市民中心是杭州建築的制高點和地標工程。

2016 年 10 月 1 日，杭州市人民政府駐地正式由拱墅區環城北路 318 號搬遷至江干區解放東路 18 號（郵編：310026），即杭州市民中心。



結構

市民中心總建築面積達 52.17 萬平米，是目前中國大陸唯一的 6 塔連體結構建築。地上部分建築面積 37.12 萬平米，為政府各窗口單位集中服務、審批辦理、信訪接待中心以及辦公、會議、接待場所和配套用房。在半徑約 72～98m 之間的圓環上分布有 6 幢地上 26 層、高 109.6m、中心弧長約為 51m 的圓弧形主樓，各相鄰兩幢主樓間上空高約 84～92m 的層 23～24 處設置了一組圓環形封閉連廊將這 6 幢主樓連成整體，連廊中心弧線長度有 53m 和 31m 兩種跨度。在圓環主樓建築群中央為一高約 24m、半徑約 55m 的大面積圓形會議中心，其屋頂兼作杭州市民中心的廣場。在環形建築群外設 4 幢 4 層高的 L 形附屬建築呈正方形對稱布置，利用連廊與主體結構連接，屋頂上為綠化。整個建築地下室滿鋪並連通，主樓及會議中心地下 2 層，其餘為 1 層。地下建築面積 1515 萬 m2, 由停車庫、設備用房、地下商場及平戰結合六級人防設施等組成。



主要建築


* A 座 - F 座：杭州市人民政府辦公大樓（A - F 六座樓的高度都為 109.60 米、各 26 層）

* G 座：杭州市人民政府會議中心

* H 座：行政服務中心

* J 座：杭州圖書館

* K 座：杭州市青少年發展中心

* L 座：杭州市都市計畫展覽館、市民之家



市民之家

市民之家是市民中心的辦事大廳，為杭州市民提供各項公共事業辦事服務。



交通

市民中心站是貫穿整個錢江新城的杭州地鐵 4 號線以及 7 號線的一個站點，位於市民中心東南側。4 號線和 7 號線分別於 2015 年 2 月 2 日、2021 年 9 月 17 日開通。

9 號線的新業路站位於市民中心西北側，以地下通道直接連接市民中心，2022 年 4 月 1 日開通。

公交車有 B2、B 支 1、B 支 6、K96、K325、K566、K108、K32、K84 經過。



參考資料



外部連結
市民中心可以指:


* 市民中心 (深圳)，位於中華人民共和國廣東省深圳市

* 市民中心 (杭州)，位於中華人民共和國浙江省杭州市

* 市民中心 (無錫)，位於中華人民共和國江蘇省無錫市
市民中心是廣東省深圳市福田區的一個巨型建築體，鄰近深圳的商務區。最初命名為市政廳。2004 年 5 月 31 日啟用，公布正式名稱 —— 市民中心。同時是深圳市人民政府、深圳市人民代表大會、深圳博物館、深圳會堂等所在。榮獲 2007 年度中國建設工程魯班獎（國家優質工程）。



建築

建築由美籍華裔建築師李名儀所屬的李名儀・廷丘勒建築師事務所設計。建築面積達 21 萬平方米，總長度 435 米，最大寬度 145 米，總投資為人民幣 25 億元。建築分為西區、中區和東區三個區域。西區主要是深圳市政府辦公用房。中區主要是以公共空間為主，東區主要是深圳市人大辦公用房。此外，市民中心內還設有博物館、工業展覽館、檔案館等。

最引人注目的部分 —— 藍色大屋頂面積達 6．3 萬平方米，總重量約 9000 噸，總長度 486 米、最大寬度 154 米。全球建築史上尚無類似工程實例。中區建築由支撐大屋頂的圓塔、方塔及玻璃裙樓組成，總建築面積 8.9 萬平方米，總高度 84.7 米。黃色圓塔為 12 層，2 至 9 層為工業展覽館，10 至 12 層為機房。紅色方塔為 15 層，1 至 4 層為 2500 座的大會堂，5 層是設備及辦公用房和市政府信息化機房，7 至 12 層為檔案館。中區雙塔間有 5.8 米高、面積 8000 平方米的平台，是觀光、休閒的場所。往南有一個露天大舞台，供大型慶典、文藝晚會之用。



圖片


* 市民中心

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注釋
市民中心站可以指：


* 市民中心站 (無錫市)，位於江蘇省無錫市濱湖區太湖新城，是無錫地鐵 1 號線和規劃中 4 號線上的一座換乘車站。

* 市民中心站 (杭州市)，位於浙江省杭州市江干區，是杭州地鐵 4 號線和 7 號線上的一座換乘車站。

* 市民中心站 (深圳市)，位於廣東省深圳市福田區，是深圳地鐵 2 號線（蛇口線）和 4 號線（龍華線）上的一座換乘車站。

* 市民中心站 (南昌市)，位於江西省南昌市新建區，是南昌地鐵 2 號線上的一座車站。

* 市民中心站 (鄭州)，位於河南省鄭州市中原區，是鄭州地鐵 1 號線上的一座車站。

* 市民中心站 (邁阿密)，位於美國佛羅里達州邁阿密，是邁阿密地鐵橙線和綠線上的一座換乘車站。

* 市民中心站 (亞特蘭大)，位於美國喬治亞州亞特蘭大，是亞特蘭大地鐵紅線和金線上的一座換乘車站。



參見


* 暖武里市民中心站，位於泰國暖武里府暖武里，是曼谷地鐵紫線上的一座車站。
市民中心站位於南昌市紅谷灘區九龍湖街道翔龍路與環湖路交叉口北側，是南昌地鐵█ 2 號線二期西端南延線的一個地下車站。車站於 2017 年 8 月 18 日隨二號線通車啟用。



車站結構

車站型式為地下兩層側式。



歷史


* 2016 年 3 月確認新增市民中心站。

* 2016 年 6 月南昌市城鄉規劃局批覆了包括新增市民中心站在內的所有站點、沿線區間和生米南綜合基地的建設用地規劃許可證。

 



參考文獻
市民中心站是無錫地鐵 1 號線和無錫地鐵 4 號線換乘車站，車站 1 號線部分為地下 2 層島式車站，沿觀山路布置，跨立信大道與立德道；車站 4 號線部分為地下 3 層島式車站，沿立德道布置，跨觀山路。本站共設有 10 個乘客出入口。



車站概要

無錫地鐵市民中心站是 1 號線從北向南第 21 站，位於觀山路和立德道的交叉口，為地下三層島式車站，總建築面積為 36171 平方米。其中，位於地下二層的 1 號線島式月台車站總長 468.3 米，沿觀山路東西向布置；位於地下三層的 4 號線島式月台車站總長 143 米，沿立德道南北向布置，形成了一個「十字」立體交叉換乘站。

市民中心站是無錫地鐵 1 號線建設中，建設規模僅次於三陽廣場站的站點，該站以無錫市市花「梅花」爲主題，其負一層正中央天花板上用彩色馬賽克拼貼成一朵直徑 9.6 米、面積為 70 平方米的梅花圖案，且因站點地處金融街區，站廳設計時取「黑為水，水為財」寓意，使用黑色大理石鋪就地面。大廳周邊柱體貼飾爲象牙白色「銀線米黃」大理石，呈方中帶圓形。柱身上端巧妙的嵌飾條形梅花狀馬賽克，呼應天花板上的梅花。

市民中心站東靠金匱公園，西臨國聯金融大廈，南依無錫金融中心，北偎玉蘭花園小區，共有 10 個出入口。在地鐵站廳的東、南、西、北 4 個方向各有一個客服中心，設 8 組共 44 個進出站閘機。



車站構造



出入口信息



接駁交通



相鄰車站



參考資料



外部連結

無錫地鐵：市民中心站介紹 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

無錫地鐵：市民中心站站內信息
市民中心站是杭州地鐵 4 號線和杭州地鐵 7 號線的一個站點，位於杭州錢江新城富春路市民中心。於 2007 年開建。為杭州地鐵 4 號線與 7 號線的換乘站。4 號線於 2015 年 2 月 2 日開放，7 號線於 2021 年 9 月 17 日開放。



車站結構

市民中心站位於解放東路富春路口，4 號線車站主體位於富春路下穿市民中心箱涵和新塘河之間。車站總長 346.45m，寬度 22.9~26.8m，其中 6m 寬度位於新塘河床下。在站台東北側設有一股逆岔單渡線。7 號線車站主體位於解放東路上，與 4 號線成 L 字站廳換乘。為地下四層島式車站，頂板覆土約 3.4m；車站主體基坑長度 297m、標準段外包寬度 21.7m，在站台東側設有一道逆岔單渡線。

樓層分布

站廳

市民中心站站廳位於地下二層，票務服務、自動售票機以及安檢進站在該層完成。站廳設有兩面藝術牆，均由杭州市雕塑院完成。一副名為《春華秋實》，由金屬製成的樹幹及樹枝立於石材背景之前，寓意杭州地鐵網絡四通八達，也有祝福社會繁榮昌盛的寓意；另一幅名為《歡樂頌》，由杭州市雕塑院院長林崗製作，是其作品集「大音希聲」中的一個作品。作品取地鐵站附近的杭州大劇院之特點，通過浮雕和圓雕結合的方式，描繪了載歌載舞的場景。除此之外，站廳天花板上設有一片長 60 米，由 LED 燈構成的蔚藍星空。，7 號線站廳部分除延續 4 號線吊頂的星空設計理念外，還新增了波浪形鑲邊及平行四邊形藍白色燈格。

站台

市民中心站 4/7 號線均為地下島式站台


* 4 號線站台位於地下三層，可乘坐 4 號線前往沿途各站。與站廳一樣，站台層的吊頂亦設有長 40 米，由 LED 燈組成的星空圖。星空圖由一家深圳的裝修公司提出，以車站所在的錢江新城「日月同輝但缺少星空元素」為靈感，通過星星勾勒出錢江一橋、六和塔、市民中心、奧體中心等杭州地標建築以及城市天際線為原型的「星座」，寓意杭州發展欣欣向榮。

* 7 號線站台位於地下四層，站台層無特殊裝飾。2022 年 4 月 1 日前，列車採用站前折返方式，通過站台東南側的單渡線直接進入往江東二路方向站台；2022 年 4 月 1 日後，列車不再經過單渡線，直接進入往吳山廣場方向站台。



出口

市民中心站共有 19 個出入口，是杭州地鐵出入口最多的車站之一。



接駁交通

公交配套

公共自行車


* 解放東路富春路口西北（F 出口外）



歷史


* 2007 年初，4 號線車站開工。

* 2007 年 7 月 6 日，4 號線車站基坑開挖。

* 2008 年 3 月 28 日，4 號線部分主體完工。

* 2014 年 11 月 3 日，4、7 號線換乘通道開工

* 2015 年 2 月 2 日，4 號線車站開放。

* 2018 年 6 月 26 日，7 號線車站開工。

* 2021 年 9 月 17 日，7 號線車站開放

 



事故

2014 年 7 月 31 日上午，江錦路站至市民中心站區間右線盾構機進洞時，工作人員現場發現洞門左上方出現滲漏水，新塘河河水水位增高。上午 11 時，新塘河圍堰內的積水突然消失，進入市民中心站，隨之圍堰倒塌，河水迅速灌入地鐵車站內，導致市民中心站內積水深度 6m，同時將市民中心的 P2 地下停車場和城星路 - 錢江路區間淹沒。事故未造成人員傷亡。



注釋
市民中心站，是深圳地鐵 2 號線及 4 號線的一個車站，位於中國廣東省深圳市中心區中軸線方向以東，在規劃市民廣場東側綠地地下，南北方向車站位於福中三路與深南大道之間，於 2004 年 12 月 28 日隨 4 號線第一期工程的落成而啟用。



車站結構

市民中心站的結構共分四層，其中兩個側式月臺及兩個島式月臺設於底層，中層為車站站廳及轉乘通道，上層則為商業發展用途。車站設有四條軌道。

樓層

車站大廳

月台

出入口

市民中心站共設有六個出入口。



營運時刻表



歷史

作為深圳地鐵一期工程的一部份，市民中心站在 2004 年 12 月 28 日啟用。車站建設時，該站曾以水晶島站為名。



接駁交通



外部連結


* 市民中心站車站資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），深圳地鐵

* 市民中心站地面示意圖
市民中心站（英語：Civic Center Station）是美國佛羅里達州邁阿密 - 戴德縣邁阿密醫療區的一座邁阿密地鐵車站，由邁阿密 - 戴德公共運輸局（MDT）營運管理。車站具體位置位於西北第 12 大道（SR 933）和西北第 15 街的交界處，毗鄰邁阿密大學里奧納德・米勒醫學院、傑克遜紀念醫院、巴斯科姆帕爾默眼科研究所。市民中心站的建築布局形式為高架車站，車站設有兩條股道及兩個側式月台。



車站結構



參考文獻



外部連結


* Miami-Dade County: Metrorail Stations （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
市民中心站是鄭州地鐵 1 號線的車站，位於鄭州市中原區建設西路與富民路交叉口，於 2017 年 1 月 12 日隨鄭州地鐵 1 號線二期開始試運營而開通。



車站結構

車站樓層

車站地下部分分為二層，地下一層為站廳，地下二層為 1 號線站台，設一個島式站台。



出入口

該站一共有 3 個出入口，各出入口信息如下：



接駁交通
市民之家可以指：


* 武漢市民之家，全國規模最大的政務服務中心。

* 杭州市民中心中的辦事大廳。

* 青島市民之家，青島市市南區為外來市民設立的集維權、娛樂、學習、信息中介為一體的綜合服務公益性機構。
市民之家站是武漢地鐵 3 號線的地鐵車站，位於武漢市江岸區的市民之家地下。規劃時曾稱「市民中心站」，後隨上蓋建築改為現名。



車站結構

位於市民之家以北，武漢三環線以南，島式車站、地下二層。總建築面積 26414 平方米，出入口 5 個、風亭 5 組。

樓層分布

車站出口



鄰近地區


* 武漢市民之家



參考資料



參見

內部連結


* 武漢地鐵車站列表

外部連結


* 武漢地鐵
一網通辦是中華人民共和國上海市人民政府推出的一項便民措施，市民只需登陸政府開設的名為一網通辦的政務網站、隨申辦市民雲 app 以及一些自助終端機即可辦理多項需不同政府部門介入的待辦事項。通過一網通辦，市民可以避免親自在多個行政部門之間來回奔波。連接不同政府部門的信息系統，是實現一網通辦的前提。



歷史

市民信箱（市民雲）

「一網通辦」的前身為「市民信箱」，是由上海市民信箱信息服務有限公司與上海市人民政府合作推出的實名制電子郵件系統兼公用事業繳費和政務信息平台。

2004 年，上海市人民政府提出了當年的市級實事工程，提出要「建立市民信息服務平台，為市民提供 24 小時公用事業繳費及政府相關信息服務」（對應「市民信箱」和「付費通」）。2004 年 8 月 19 日，時任副市長楊雄宣布「市民信箱」正式開通，而時任市長陳良宇以普通市民身份申請了市民信箱，市民可持個人有效身份證件前往各社區事務受理中心申請，每個郵箱的空間大小為 10MB。2014 年，市民信箱更名為市民雲。

一網通辦

2016 年 9 月，中華人民共和國國務院印發《關於加快推進「網際網路 + 政務服務」工作的指導意見》。2017 年，上海市人民政府提出了當年的市級實事工程，稱要「建設面向市民的一站式『網際網路 +』公共服務平台」。此後上海於 2018 年兩會期間首先提出實施一網通辦改革。2018 年 3 月 30 日，上海市人民政府印發《全面推進「一網通辦」加快建設智慧政府工作方案》。2018 年 4 月，上海市大數據中心成立，上海市的人口、法人、空間地理和電子證照四大資料庫正式連入網際網路。2018 年 7 月 1 日，一網通辦網站上線試運營。2018 年 9 月 1 日，一網通辦 app 試運行版上線。10 月 17 日，一網通辦網站正式上線。2018 年 11 月 1 日，《上海市公共數據和一網通辦管理辦法》、《上海市電子證照管理暫行辦法》、《上海市電子印章管理暫行辦法》、《上海市「一網通辦」電子檔案管理暫行辦法》實施。2019 年 2 月 1 日，一網通辦 App 更名為隨申辦市民雲。此後隨申辦相繼登陸支付寶和微信小程序。截至 2020 年，一網通辦接入的上海市級部門達 53 個，接入的辦事事項將近 2400 項。同年，上海的一網通辦作為案例被寫入《2020 聯合國電子政務調查報告》。2020 年 11 月，一網通辦國際版（英文版）推出。2021 年 1 月 14 日，新版「一網通辦」總門戶上線開通。2022 年 8 月，隨申辦上線長三角核酸查詢功能。



隨申碼



參考資料



外部連結
市民會館（Obecní dům）是布拉格的音樂廳和地標建築，在捷克共和國的建築史和政治史上都是一座重要建築。它座落在舊城與新城之間的共和國廣場。

1900 年前後，布拉格市政府為興建這座建築舉行了兩次建築設計競賽，都沒有得到滿意的結果。後來工程交給建築師奧斯瓦爾德（Osvald Polívka）和安東尼巴爾沙內克（Antonín Balšánek）。1905 年開始動工，1912 年啟用。

這座新藝術運動風格的建築是那個時代捷克民族主義的結晶，由頂級捷克藝術家進行裝飾。正立面入口上方是大型陶瓷半圓馬賽克，「向布拉格致意」，是卡雷爾Špillar 的作品。兩旁是拉吉斯拉夫沙勞恩的寓言雕塑，裝飾工作則是約瑟夫馬扎特卡等人的作品。內部有阿爾豐斯・慕夏和馬克斯・什瓦賓斯基等名家的壁畫，全都是捷克民族主義的主題。

市民會館內的主要空間是用於舉辦音樂會的斯美塔那音樂廳，得名於斯美塔那。1918 年 10 月 28 日，斯美塔那音樂廳是捷克斯洛伐克宣布獨立的地點。



參考文獻


* Peter Cannon-Brookes _Czech Sculpture, 1800-1938_



外部連結


* Official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伯格塞爾教堂（市民會館教堂，Bürgersaalkirche）位於慕尼黑古老的內城步行區的東西幹道 Neuhauser 大街 14 號，卡爾門內，東面緊鄰耶穌會的聖彌額爾教堂。

自從 1778 年 5 月 13 日祝聖以來，這裡一直非正式地稱為市民會館教堂。自 1778 年起，會館改為教堂使用。作為耶穌會聖母中學男子聖會的集會廳。 第二次世界大戰期間，1944 年，市民會館教堂遭到轟炸，外牆被毀，只有正立面完好無損。

教堂內部分為上下教堂。上教堂（Oberkirche）相當於市民會館。只有天花板壁畫「聖母升天」（Martin Knoller， 1773/74）沒有修復。總體設計為 Johann Andreas Wolff。由於最初並非用於宗教儀式，主祭台位於北部。下教堂（Unterkirche）包括三間沒有窗戶的房間，19 世紀末始建。



藝術品


* 大祭台聖母領報浮雕，Andreas Faistenberger，1710

* 守護天使群（Schutzengelgruppe），京特（Ignaz Günther），1763.



埋葬的名人


* Seliger P. Rupert Mayer SJ （1948）



參考文獻


* Klaus Gallas, München. Von der welfischen Gründung Heinrichs des Löwen bis zur Gegenwart: Kunst, Kultur, Geschichte, Köln: DuMont, 1979 年， ISBN 3-7701-1094-3, DuMont-Dokumente: DuMont-Kunst-Reiseführer

* Lothar Altmann, Horst Th. Esterer, Christoph Kürzeder, Peter Linster SJ, München. Bürgersaal Kirche der Marianischen Männerkongregation "Mariä Verkündigung" (Schnell, Kunstführer Nr. 95), Schnell & Steiner, Regensburg 2009, ISBN = 978-3-7954-4134-0 (dt.), 978-3-7954-6798-2 (engl.), 978-3-7954-6799-9 (ital.)



外部連結


* Marianische Männerkongregation am Bürgersaal zu München （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* muenchen.de: Bürgersaal
市民公園（Villa Comunale）是義大利南部城市那不勒斯最著名的公園。它是由費迪南多四世（後來成為兩西西里王國的第一任國王費迪南多一世）建於 18 世紀 80 年代。

市民公園原名「皇家花園」，保留給王室成員，只在特殊節假日向市民開放。1869 年義大利統一後市民公園開放給廣大市民。
市民公園前站（日語：市民公園前駅／しみんこうえんまええき _Shimin-Kōen-mae eki_ \*/?）是一個位於日本岐阜縣各務原市那加門前町四丁目，屬於名古屋鐵道各務原線的鐵路車站。車站編號是 KG09。



車站構造

可停靠 6 節編組的 2 面 2 線對向式月台的地面車站。招呼站，在月台的上行方端出入。

配線圖

 

 



相鄰車站

名古屋鐵道
: KG 各務原線

　
: □μ-SKY、□快速急行、■急行

　
: 通過

　
: ■普通

　
: 新那加（KG10）－市民公園前（KG09） －各務原市役所前（KG08）



參考資料



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 市民公園前車站 - 名古屋鐵道
市民公園站（韓語：시민공원역／市民公園驛 _Simin-gongwon yeok_ \*/?）副站名文化創作地帶（문화창작지대），是仁川地鐵 2 號線沿線的一座地下車站，位於韓國仁川廣域市彌鄒忽區朱安洞。站名源自附近原為仁川市民會館舊址的市民公園。



車站結構

站體為 2 面 2 線側式月台的地下車站，候車月台設有全高式月台門，並有 2 處出口。

月台配置



歷史


* 2016 年 7 月 30 日：落成啟用。



車站周邊


* 市民公園（原仁川市民會館）

* 文創特區

* 朱安市場

* 朱安 1 洞教堂

* 朱安地下商街

* 朱安初等學校



相鄰車站

仁川交通公社
: ●仁川都市鐵道 2 號線

　
: 朱安（I218）－市民公園（I219） －石岩市場（I220）
市民醫院教堂（Bürgerspitalkirche）是一座羅馬天主教教堂，位於奧地利多瑙河畔克雷姆斯市中心的 Oberen Landstraße 街。該堂奉阿斐爾的兒子雅各伯和斐理伯為主保聖人，建於 1470/80 年左右。



歷史

市民醫院最初位於城外，是一處老人和窮人的護理設施，被摧毀後，人們希望將其搬到城內。腓特烈三世皇帝允許拆除克雷姆斯猶太區的房屋，在其上建造新建築。那些猶太人已在 1420 年維也納屠殺中被屠殺或驅逐。在拆除房屋時，發現猶太人埋藏的一瓶金幣，價值 550 盾。腓特烈三世只允許使用其中的 150 盾，命令將其餘 400 盾上交。



參考


* Hans Frühwirth: _Die Doppelstadt Krems-Stein: ihre Geschichte von 1848–2000_, Kulturamt der Stadt Krems, ISBN 3-9501219-0-0.
市民塔（義大利語：Torre della Ghirlandina）是位於義大利摩德納的一座鐘樓，緊鄰摩德納主教座堂。高度 86.12 米。攀至塔上後可眺望全市的景色，自古就是摩德納的主要地標之一。市民塔完成於 1179 年。現在市民塔和摩德納主教座堂及摩德納大廣場一起被登錄為世界文化遺產。



參考資料



外部連結
市民塔（Torre Civica）俗稱廣場塔（Torre di Piazza）是義大利特倫托的一座歷史建築，位於主教座堂廣場 18 號。高 46.5 米。



歷史

它建於十二世紀下半葉，位於古代維羅納門遺址。該處原為特倫托采邑主教官邸，直到 13 世紀下半葉。

2015 年 8 月 4 日上午，該塔發生火災，破壞了木質內飾。。


* 
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* 
* *



參考


* Tipografia Editrice Temi (編). La torre di piazza nella storia di Trento. Trento. 2014. ISBN 9788881330393.
市民大會也叫市政廳會議（英語：Town hall meeting），是美國社會一種非正式的民眾集會。社區里的任何人都可以參加，可以自由發表意見，也可以向公眾人物或民選官員提出質詢。市民大會通常是精心安排好的活動。政客們選擇會議地點，決定會議的主題，確保有足夠的支持者參加。不過選舉之前的市民大會就很難控制了，參加會議的民眾當中可能有支持者，也可能有反對者。



地點

市政廳會議不一定要在市政廳（英語：Town Hall）舉辦 ，可以在其他地點舉辦，例如：學校，圖書館，教堂等等。



參考文獻
市民大道可以指：


* 市民大道 (臺北市)：橫貫臺北市的東西向快速道路及主幹道，大致沿著已地下化的縱貫線鐵路興建。

* 市民大道 (臺中市)：行經臺中市太平區的南北向重要道路之一。
市民大道是臺灣臺中市境內的主要道路之一，全路段位於太平區及東區境內，呈南北向，北連樹德路，南接祥順路。



行經行政區域


* 太平區

* 東區



沿線設施

（由南到北）

一段
: 祥順路一段


* 溪洲仔福德祠

* 臺中市太平區宜欣國民小學

* 賢德醫院

* 宜昌兒童公園

* 私立兒童世界幼兒園

* 宜昌福德祠

* 宜平兒童公園

　
: 環中東路四段


* 馬卡龍公園

* 玄武財神廟

　
: 中山路四段


* 新光兒童公園

　
: 樹德路

二段（尚未興建）


* 台灣楓康超市太平店

　
: 旱溪東路二段（計畫終點）



參考資料



參見


* 臺中市道路列表
稱為市民廣場的廣場或公園有：



臺灣


* 市民廣場 (臺北市)：位於臺北市信義區信義計畫區的一個露天公眾廣場，毗鄰臺北市政府。

* 市民廣場 (新北市)：位於新北市板橋區新北市政府大樓前的「市民廣場」，原名「縣民廣場」，在 2010 年 12 月 25 日臺北縣改制為新北市而更名成「市民廣場」。

* 市民廣場 (臺中市)：位於臺中市西區經國園道上的綠地廣場。

* 市民廣場 (臺南市)：位於臺南市安平區，在臺南市政府 (永華市政中心) 前的廣場。

* 市民廣場 (高雄市)：位於高雄市鹽埕區高雄國際會議中心對面的廣場。



中國大陸


* 市民廣場 (台州市)：位於台州市椒江區的廣場。

* 市民廣場 (深圳市)：位於深圳市福田區市民中心前的廣場。
市民廣場站是一個位於中國天津市濱海新區泰達街道津塘公路，屬於天津地鐵 9 號線的地鐵車站。

2015 年 8 月 12 日，本站在 2015 年天津濱海新區爆炸事件中受損嚴重。



車站結構

車站為高架站，設有 2 個側式月台。



參見


* 天津地鐵 9 號線



外部連結


* 天津濱海快速交通發展有限公司



參考文獻
市民廣場站是常州地鐵 1 號線的一座車站，位於晉陵中路與錦繡路交界口處，為地下兩層島式車站。該站於 2019 年 9 月 21 日正式運營。



接駁交通

公交車



周邊


* 常州文化廣場

* 常州社保中心

* 常州衛生高等職業技術學校

* 三井街道中央花園社區衛生服務站

* 中國郵政
市民廣場是台灣台北市信義計畫區的公眾廣場，位於信義區仁愛路四段與市府路口，毗鄰台北市市政大樓。1995 年由台北市政府工務局開闢，台北市政府也固定於每年 12 月 31 日在此大型戶外場地舉辦跨年晚會，其他不少單位常選擇於此舉辦各類群眾活動，是一個著名的戶外休閒場所。市民廣場具公園及道路等多功能，機關團體使用是免費的，但必須預先申請附企劃案文件，公益及文化活動優先使用。



參考文獻



外部連結



參見


* 信義計畫區
  
* 臺北市市政大樓
  
* 臺北最 High 新年城
市民廣場站可能指：


* 市民廣場站 (廣州)，廣州黃埔有軌電車 1 號線的一座車站。

* 市民廣場站 (台州)，台州軌道交通 S2 線的一座車站，位於浙江省台州市椒江區市府大道與中心大道交叉口。

* 市民廣場站 (天津地鐵)，天津地鐵 9 號線的一座車站。

* 市民廣場站 (常州)：常州地鐵 1 號線的一座車站。

* 市民廣場站 (斯德哥爾摩)，斯德哥爾摩地鐵綠線的一座車站。

* 市民廣場站 (日本)，日本兵庫縣神戶市的神戶新交通港灣人工島線的鐵路車站。

* 中央公園站 (瀋陽市)，瀋陽地鐵 2 號線及與未來瀋陽地鐵 10 號線二期預留換乘的在建車站，原名「市民廣場站」。
市民廣場站（日語：市民広場駅／しみんひろばえき _Shimin-Hiroba eki_ \*/?）是一個位於日本兵庫縣神戶市中央區港島中町六丁目（港灣人工島 1 期地區），屬於神戶新交通港灣人工島線（Port Liner）的鐵路車站。車站編號為 P06。由於位於神戶會議中心而帶有副站名「會議中心」。



車站構造

對向式月台 2 面 2 線的高架車站。下行線神戶機場方設有轉轍器，上行線不設轉轍器與絕對信號機，故分類為停留所。一部分時段在站員駐守。

站舍 2 樓為大堂，3 樓為月台。閘內設有升降機、扶手電梯、AED 等。閘外設有多用途廁所、儲物櫃。車站北側設有升降機，車站西側設有扶手電梯。

開業當初只有現時 2 號月台（當時沒有月台編號）的單向 1 面 1 線，只限往北埠頭方向（導覽為往三宮）的單方向通行。神戶機場延伸工程後複線化，增設現時的 1 號月台。


* 
* *

月台配置



使用情況

2019 年（令和元年）度 1 日平均上車人次為 7,404 人，在神戶新交通車站當中排行第 5 位，港灣人工島線當中次於三宮站、港島站排行第 3 位。世界紀念廳等車站周邊設施舉辦大型活動時會非常擁擠，甚至需要出入管制。預計此站擁擠時，事前會先行在車內廣播。

1989 年（平成元年）以後各年度 1 日平均上車人次推移如下表。



相鄰車站

神戶新交通
: 港灣人工島線

　
: （神戶機場到發）

　
: 港島（P05）－市民廣場（P06） －醫療中心（P07）

　
: （往北埠頭方向）

　
: 港島（P05） → 市民廣場（P06） → 南公園（PL07）



參考資料



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 市民廣場站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 神戶新交通
《市民德熙》（韓語：시민 덕희，英語：_Citizen of a Kind_）是一部根據真實故事改編的韓國喜劇劇情片，是獨立電影《善熙與瑟琪》導演朴英珠執導的首部長篇商業電影，羅美蘭、孔明、廉惠蘭、張允柱主演，計劃 2023 年在韓國上映。



故事概要

根據真實故事改編，講述遭受電話詐騙的 40 多歲家庭主婦德熙（羅美蘭 飾）為了抓住犯罪組織的總負責人挺身而出的痛快故事。



演員陣容

主要人物

其他人物



製作


* 2020 年 9 月 12 日開拍，12 月 8 日殺青。



參考資料



外部鏈接


* NAVER 上《市民德熙》的資料（韓文）

* Daum 上《市民德熙》的資料（韓文）

* 韓國電影資料庫（KMDb）上《市民德熙》的資料（韓文）
市民日報（葡萄牙語：Jornal do Cidadão）是一份在澳門出版的日報，於 1944 年 8 月 15 日由何曼公創刊兼任社長，而總編輯由陳霞子出任，2002 年開設網站，現每份售價澳門幣 2 元。日報創辦初期以小說為主，數月後加添國際與本地新聞，及後再增添體育新聞。1992 年起採用電腦雷射排版。

該報在 2003 年被澳門博彩股份有限公司收購後，印刷量與質素亦因此得以提升，但刊登之新聞、文章、廣告與立場也因而偏向該公司。2010 年 5 月 29 日早上，該報網站曾被懷疑是土耳其人的駭客入侵導致無法正常運作，中央社指這是澳門媒體網站首次遭可能具有政治動機的黑客入侵。



參考資料


* 譚志強，《中國澳門特區博彩業與社會發展》第六章，香港城市大學出版社，2010 年。



外部連結


* 官方網站

* 市民日報的 Facebook 專頁
「庭」 （英語：thing；古英語、古諾爾斯語和冰島語：þing；德語：Ding；荷蘭語：ding；現代斯堪地那維亞語言：ting）是日耳曼人社會中的一種政治議會，它後來亦被引入某些塞爾特人社會中。「庭」由其所屬社群的自由民組成，並由法律演講人（lawspeaker）主持，而「庭」的集會地點則稱為「庭址」（thingstead）。即便至今日，「庭」的這種用法依舊可見於一些北歐國家官方的立法機構、政治機構與司法機構的名稱當中，此詞在曼島語中的形式 tyn 亦可見於曼島的三個立法機構中；此外，英語中此詞的這種用法存留於英語的 husting 一詞當中。

在盎格魯 - 撒克遜英格蘭，民眾大會（英語：folkmoot 或 folkmote，此詞對應至現代挪威語的 folkemøte）是由一個部落、一個社群或一個地區的所有自由民所組成的政治機構。民眾大會是賢人會議的前身，而賢人會議在某些方面則是現代英國國會的前身。

斯拉夫人社會當中的「為制會」（Veche）亦是由一個一般的機構發展成為立法機構的一種機構，且有論點認為，斯拉夫人的「為制會」是受到由瓦良格人帶入羅斯地區（基輔羅斯）的斯堪地那維亞式機構所直接啟發的。



語源

古諾爾斯語、古弗里西語和古英語的 þing 這個意為「議會」的詞，和現代英語的 thing、德語的 Ding、荷蘭語的 ding 和斯堪地那維亞語言的 ting 等這些意為「東西」的詞，有同源甚至前後繼承的關係。這些詞都源自原始日耳曼語的「\*_þingą_」，而在原始日耳曼語中，「\*_þingą_」的意思為「約定的時間」。有一些人認為「\*_þingą_」源自原始印歐語中意為「伸展」的詞根「\*_ten-_」，而「\*_þingą_」的意思則可能即是取「議會伸展的時間」之意而來的。Thing 這個詞的意思從「會議」變成「事物」的演化，和拉丁語意為「官司」的詞 cause 轉變成法語的 chose，西班牙語、義大利語和加泰隆尼亞語的 cosa，以及葡萄牙語 coisa 等羅曼語族諸語中意為「事物」的詞的演變有著相似性。

另外在日耳曼諸語中，除了與英語的 thing 同源的字外，另一個有類似意義的字眼，也就是挪威語和瑞典語的 sak、丹麥語的 sag、荷蘭語的 zaak 和德語的 Sache（這些字和英語的 sake 同源），它們除了有「事物、東西」之意外，亦有「事務、事情」的意思。

現代英語的 thing 直接源自古英語的 þing。在英語中，thing 這個詞及其先祖的形式，在西元 685 至 686 年間被紀下時，其意為「會議」；之後在西元 899 年以前，開始被用以指稱生物、實體或事務等；然後在約西元 1000 年左右，開始被用以指稱行動、目的和事件等意；而 thing 這詞的現代含意，也就是且常常以眾數形出現的、指稱個人擁有的財產的這種含意，是自西元 1300 年左右開始在中古英語中出現的。



維京人和中世紀社會

在前基督教時代的斯堪地那維亞部落文化中，一個部族的成員有義務為一個死去或受到傷殘的親人「討公道」，為了減少這樣的做法所帶來的部落間的世代仇恨及避免社會失序，一個用以平衡的機構便因應而生。而從北日耳曼人文化中，可以得知「庭」就是這樣的平衡機構，儘管在其他的日耳曼人社會和其他族群的社會中亦被認為有類似的會議存在。

「庭」是由一個國家、省份或百夫里（英語：hundred）的自由民組成的會議，也因此「庭」有等級之分，是故一個地方的「庭」會在省或國家等比較高層級的行政單位中有自己的代表。「庭」是解決爭端和進行政治決策的地方，而「庭」所舉行的地方也常是公眾宗教儀式和商業活動進行的場所。

「庭」定期召開，並肩負立法、選舉酋長和國王以及根據法律（法條由法律演講人記訟並在需要時誦出）進行審判等的工作。「庭」的交涉談判過程由法律演講人、酋長或國王引導。在實質上，「庭」由社群中最具影響力的人、部族領袖或富裕的家庭所主導，但在理論上，一人一票是原則。

坐落於滕斯貝格好家莊農場（Haugar，其名源自古諾爾斯語意為丘陵或小山的詞 Haugr）的挪威西福爾郡好家莊庭（Haugathing）曾是挪威國王宣告登基的最重要的地方之一。在西元 1130 年，挪威國王哈拉爾四世在好家莊庭召開會議，而在該會議中，他被宣告當上國王。與挪威國王斯韋雷對抗的僭主西居爾・馬格努森亦是在西元 1193 年在好家莊庭被宣佈登基的；此外，馬格努斯七世亦是在西元 1319 年八月時，在好家莊庭被宣佈成為繼承挪威與瑞典王位的國王的。

一個和「庭」相關的知名事件是法律演講人托爾尼告訴瑞典國王奧洛夫・舍特康努格說握有瑞典實權的是人民，而非國王，而國王在之後了解到他是沒有能力與「庭」對抗的，並有所退讓的故事。瑞典主要的「庭」有瑞典全民庭（英語：Thing of all Swedes；古諾爾斯語 (?)：allra Svía þing、Þing allra Svía、Disaþing 或 Kyndilþing）、耶阿特全民庭（英語：Thing of all Geats；瑞典語：Alla götars ting）和良家庭（Lionga thing）等。

在中世紀晚期時，哥得蘭島上曾有二十個「庭」，每個「庭」在歸屬於整個島的「島庭」（landsting）中都有代表，這些「庭」在「島庭」中的代表由這些「庭」選出的法官擔任。新的法律在「島庭」中決定，而「島庭」也負責做出各種將整個島視為一個整體的決策。在條頓騎士團於 1398 年入島後，「島庭」遭到腐蝕。在中世紀晚期時，哥得蘭島的「島庭」由代表農民、財產完全保有人和佃戶的 12 個代表組成。

「庭」的會議通常在一個特別指派的地點召開，通常這地點會是一座田園或公共土地，像冰島議會過去的所在地辛格韋德利（þingvellir）就是一個例子。曼島的議會至今依舊以過去「庭」召開的地點，也就是 Tynwald，做為其名稱，而 tynwald 和冰島語的 þingvellir 是同一個字。其他相若的地名亦可見於歐洲北部的其他地方，像蘇格蘭高地的 Dingwall、奧克尼群島和設德蘭群島的 Tingwall 及位於蘇格蘭西南方鄧弗里斯 - 加洛韋的 Tinwald 等皆為其例。在瑞典，有好幾個地方都名叫 Tingvalla，而 tingvalla 正是 Þingvellir 在現代瑞典語中相對應的形式；而 Þingvellir 在挪威語中的相對應形式則可見於廷沃爾（Tingvoll）的地名中。在愛爾蘭首都都柏林當中，曾有一座名叫 Thingmote 的小丘，這座小丘高度有 40 英尺，周長有 240 英尺，而這座小丘是過去當地的諾爾斯人集會並制定法律的地方。直至 1685 年為止，都柏林的 Thingmote 這座小丘在河流之南都柏林城堡之旁的地方。

相似地，在英格蘭威勒爾半島（Wirral Peninsula）上亦有一個地方名為 Thingwall。



腳註與參照



外部連結


* Primitive Folk-Moots: Open-Air Assemblies in Britain - by George Laurence Gomme （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Retrieved 2009-08-02

* Thingsites.com - Official website for the Northern European Thing sites （英文）
市民醫院前停留場（日語：市民病院前停留場／しみんびょういんまえていりゅうじょう _Shiminbyouinmae teiryūjō_ \*/?）是位於富山縣高岡市向野町三丁目和寶町，萬葉線的電車站。



歷史


* 1948 年（昭和 23 年）4 月 10 日 - 富山地方鐵道地鐵高岡（現時：高岡站）至伏木港之間開通，此站啟用。

* 1959 年（昭和 34 年）4 月 1 日 - 轉讓路線給加越能鐵道。

* 2002 年（平成 14 年）4 月 1 日 - 轉讓路線給萬葉線。



電車站構造

電車站是地面車站，建設在共用行車道上，設有 2 面 2 線的相對式月台。月台設有上蓋和斜道，提供了無障礙設施。



電車站周邊


* 高岡市民醫院

* 高岡公共職業安定所

* 高岡勞動基準監督署

* 加越能公車總部
  
* 高岡營業所



相鄰電車站

萬葉線
: 萬葉線

　
: 志貴野中學校前－市民醫院前－江尻



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Shi



外部連結


* 萬葉線株式會社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
市民醫院前停留場（日語：市民病院前停留場／しみんびょういんまえていりゅうじょう）可能意指下列日本電車站：


* 市民醫院前停留場 - 位於富山縣高岡市的萬葉線電車站。

* 位於長崎縣長崎市的長崎電氣軌道大浦支線醫療中心停留場之舊稱。

* 神水・市民病院前停留場 - 位於熊本縣熊本市中央區的熊本市交通局（熊本市電）神水交差點停留場的舊稱。
醫療中心停留場（日語：メディカルセンター停留場／メディカルセンターていりゅうじょう _Medikaru-sentā teiryūjō_ \*/?），又稱醫療中心電車站（日語：メディカルセンター電停），是位於長崎縣長崎市新地町，長崎電氣軌道大浦支線的電車站。車站編號為 47。

此站最接近長崎港醫療中心。



歷史

此電車站在 1916 年（大正 5 年）以出師橋停留場（日語：出師橋停留場／すいしばしていりゅうじょう）的名義啟用。「出師橋」這名字是取自曾經建設在當地的橋梁，該橋梁在日俄戰爭時作為士兵出征的地方（「在日文，「出師」與「出兵」同義」）。電車站在太平洋戰爭下的 1944 年（昭和 19 年），隨著開始急行運輸而廢止。在戰後的 1949 年（昭和 24 年）重開。

在 1961 年（昭和 36 年）把出師橋撤走。在橋上的長崎電軌路軌也遷移至另一處，舊線上的出師橋停留場廢止，於新線上設置了市民病院前停留場（日語：市民病院前停留場／しみんびょういんまえていりゅうじょう）。在 2018 年（平成 30 年）改名為醫療中心停留場。

年表


* 1916 年（大正 5 年）12 月 27 日 - 出師橋停留場啟用。

* 1944 年（昭和 19 年）1 月 - 在戰時中開始急行運輸，此電車站廢止。

* 1949 年（昭和 24 年）2 月 - 電車站重開。

* 1961 年（昭和 36 年）10 月 5 日 - 走經變更，舊線上的電車站廢止，並遷移至新線上，同時新電車站命名為市民醫院前停留場。

* 1990 年（平成 2 年）6 月 17 日 - 向築町一方遷 0.1 公里。

* 2018 年（平成 30 年）8 月 1 日 - 電車站改名為醫療中心停留場。



電車站構造

電車站是建造在共用行車道上，設有 2 面 2 線的低底盤相對式月台。東邊為石橋方向月台，西邊為新地中華街方向月台。

運轉系統

此電車站是大浦支線電車站之一。當中 5 系統駛入此站。



使用狀況

根據「長崎電軌」的調査，以下為 1 日的上下車人次資料。


* 1998 年 - 1,385 人

* 2015 年 - 600 人



電車站周邊

電車站前方設有長崎港醫療中心。在醫院前設有「我國鐵路發祥之地」碑，以紀念湯瑪士・布雷克・哥拉巴在當地首次於日本試驗蒸氣機車行走。電車站鄰近觀光景點荷蘭坂，但是沒有很多觀光客使用此電車站。另外，活水女子大學（東山手校園）最近此電車站。

從大浦支線電車站乘車前往長崎站前方向時，需要在鄰站新地中華街停留場轉乘電車。為了解決乘客於新地中華街轉乘的不便，近年計劃從此電車站建設 400 米的路軌連接本線的出島停留場，該路線不途經新地中華街。


* 長崎水邊之森公園

* 長崎出島道路新地町出入口

* 海星中學校及高等學校



相鄰電車站

長崎電氣軌道
: 大浦支線（■5 號系統）

　
: 新地中華街（31A/B）－醫療中心（47） －大浦海岸通（48）


* 在 1990 年（平成 2 年），此電車站與新地中華街停留場之間曾設有入江町停留場。



注腳



參考文獻


* 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳. 12 九州沖縄。新潮社. 2009. ISBN 978-4-10-790030-2 （日語）.

* 川島令三。四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図説】 日本の鉄道。第 5 巻 長崎・佐賀エリア。講談社. 2013. ISBN 978-4-06-295161-6 （日語）.

* 田栗優一。長崎「電車」が走る街今昔. JTB Can Books. JTB 出版. 2005. ISBN 4-533-05987-2 （日語）.

* 田栗優一；宮川浩一。長崎のチンチン電車. 葦書房. 2000. ISBN 4-7512-0764-4 （日語）.

* 長崎電気軌道株式會社。長崎電気軌道 100 年史. 2016 （日語）.



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Me
市民銀行球場（英語：Citizens Bank Park），是位於美國賓夕法尼亞州費城的一座棒球場，2004 年啟用，現為美國職棒大聯盟的費城費城人隊的主場。其名來自美國東部的大型銀行 —— 公民金融集團（Citizens Financial Group, Inc.），該銀行以 9500 萬美元取得 25 年冠名權。



歷史

2004 年，費城人隊搬到市民銀行球場，也成為他們新的主場。



特色

本球場為八邊形，韓國的大邱三星獅棒球場也仿照了此球場的設計。

中外野看台後方的 31 公尺高的鐵塔上，有一座高 16 公尺、寬 11 公尺，仿照自由鐘輪廓所設計的大鐘。這座鐘在費城人隊的球員打出全壘打的時候以及球隊贏球之後會鳴響，並且會左右擺動、發出彩色的閃光。



參考資料



外部連結


* MLB - 市民銀行球場
市民院（英語：House of Burgesses /ˈbɜːrdʒəsɪz/）是維吉尼亞殖民地時期維吉尼亞州議會的下議院，維吉尼亞州眾議院的前身。它由維吉尼亞總督威廉・伯克利建立於 1642 年，使得維吉尼亞州議會進入兩院制，也成為新世界的第一個民選的立法機構。維吉尼亞併入美國後，它成為維吉尼亞州眾議院。



參考文獻



外部連結


* A History of the Virginia House of Delegates: Commemorating the First and Oldest Continuous English-Speaking Representative Legislative Assembly in the Western Hemisphere （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* _Generall Historie of Virginia_ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） by Captaine John Smith

* Evolution of the Virginia Colony, 1610–1630 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (Library of Congress)

.
市汊街戰鬥發生於 1926 年 10 月 7－13 日，地點則是在中國贛江東岸一帶，是國民革命軍北伐戰爭的戰鬥之一。市汊街戰鬥的交戰雙方，一方為國民革命軍，另一方為北洋中央軍。



參考文獻


* 中華民國國防大學編，《中國現代軍事史主要戰役表》



參看


* 中華民國北洋政府時期內戰戰鬥列表
市河三喜（日文：市河三喜，假名：いちかわ さんき，1886 年 2 月 18 日 —1970 年 3 月 17 日），日本著名英語學者。江戶時代書法家市河米庵後裔。出生於東京。1903 年（明治 36 年）東京日比谷高校初中部畢業。第一高等學校（舊制）、東京帝國大學畢業。妻子是穂積陳重的三女。



生平

1912 年，赴英國留學。1916 年，擔任東京帝國大學助教授。1920 年，擔任東京帝國大學教授。1937 年，財団法人語學教育研究所理事長。1939 年，擔任財団法人語學教育研究所所長，帝國學士院會員。1946 年，退休東京帝國大學，擔任名譽教授。1957 年，擔任財団法人語學教育研究所理事長。1959 年，獲選為「文化功勞者」。



著作


* 《英文法研究》 研究社 1912

* 《萬國音標文字》 編 光風館書店 1920

* 《英語発音辭典》 編 研究社 1923

* 《古代中世英語初歩》 研究社 1935

* 《英語學 研究與文獻》 三省堂 1936

* 《英文聖經研究》 研究社 1937

* 《昆蟲・言葉・國民性》 研究社 1939

* 《研究社英語學辭典》 研究社 1940

* 《英語史概説 研究社英美文學語學講座》 研究社 1941

* 《英語雑考》 愛育社 1947

* 《小山林堂隨筆》 研究社 1949

* 《研究社新英和小辭典》（編）研究社辭書部 1949

* 《言葉・言葉・言葉》 中央公論社 1949



翻譯


* 《市河博士還暦祝賀論文集》 第 1-6 輯 市河博士還暦記念會 研究社出版 1946-54



合著


* 《大和辭典》 畔柳都太郎・飯島広三郎共著 冨山房 1931

* 《英世界言語概説》 上下巻 高津春繁共編 研究社辭書部 1952-55

* 《古英語・中英語初歩》 松浪有共著 研究社出版 1986



註釋
市波車站（日語：市波駅／いちなみえき _Ichinami eki_ \*/?）是位於福井縣福井市市波町的西日本旅客鐵道（JR 西日本）越美北線（九頭龍線）鐵路車站。



車站構造

九頭龍湖方向右側單式月台 1 面 1 線地上車站。開業當初巳為無人車站、設有簡易月台與候車室。不設自動售票機。



車站周邊


* 市波郵便局

* 福井市立下宇坂小學校

* 美山森林溫泉

* 國道 158 號



歷史


* 1960 年（昭和 35 年）12 月 15 日 ： 越美北線勝原站開業時設置。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 ： 國鐵分割民營化成為西日本旅客鐵道車站。

* 2004 年（平成 16 年）7 月 18 日 ： 豪雨使越美北線全線運行停止。

* 2007 年（平成 19 年）6 月 30 日 ： 包括本站的一乘谷站 - 美山站間運行再開。



相鄰車站

西日本旅客鐵道
: ■九頭龍線（越美北線）

　
: 越前高田－市波－小和清水



關連項目


* 日本鐵道站一覽



外部連結


* 市波車站（JR 西日本） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
市瀬菜菜（日語：市瀬 菜々／いちせ なな _Ichise Nana_，1997 年 8 月 4 日 —），日本足球運動員，日本國家女子足球隊成員。



日本國家足球隊

從 2017 年，她共為日本國家女子足球隊出場 15 次。她也曾代表日本參加 2018 年亞足聯女子亞洲盃、2019 年女子世界盃足球賽。



成績



參考文獻
市田車站（日語：市田駅／いちだえき _Ichida eki_ \*/?）是位於日本長野縣下伊那郡高森町下市田的東海旅客鐵道（JR 東海）飯田線車站。



車站構造


* 相對式月台，2 面 2 線，可以列車交會。車站北面設有側線，以便晚間列車停泊用。

* 地面車站。

* 由飯田站管理的晚間或早上無人站。

* 設有位於西側的站舍、綠窗口。

月台配置



車站周邊


* 六地藏尊

* 高森町消防局第一分隊第一班（高森 1-1）

* 高森町商工會館

* 國道 153 號

* 下伊那厚生醫院

* 天龍川船下市田港

* 八十二銀行市田分店



歷史


* 1923 年（大正 12 年）3 月 13 日 - 伊那電氣鐵道線山吹站至市田車站延伸段啟用。新設市田車站終點站。

* 1923 年（大正 12 年）3 月 18 日 - 伊那電氣鐵道線山吹站至元善光寺站延伸段啟用。成為一個中途站。

* 1943 年（昭和 18 年）8 月 1 日 - 伊那電氣鐵道線國有化，成為國鐵飯田線車站。

* 1961 年（昭和 36 年）6 月 - 因豪雨而造成的水災，使車站周邊的路軌不能通行。

* 1969 年（昭和 44 年）2 月 2 日 - 新站舍建成。

* 1982 年（昭和 57 年）11 月 1 日 - 貨物起卸服務停止。

* 1983 年（昭和 58 年）2 月 24 日 - 開始業務委託。

* 1985 年（昭和 60 年）3 月 14 日 - 行李起卸服務停止。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 因國鐵分割民營化，本站成為東海旅客鐵道的車站。

* 2011 年（平成 23 年）5 月 31 日 - 在建議中的中央新幹線，JR 預計路線在長野縣的車站是會在本站至下市田車站的周邊地區，也可能在南方的農地。



相鄰車站

東海旅客鉄道
: 飯田線

　
: ■快速「水篶」

　
: 元善光寺－市田－伊那大島

　
: ■普通

　
: 下市田－市田－下平



參考資料



參見


* 日本鐵路車站列表
市電（美式英語: Utility Power，英式英語: Mains Electricity）是提供給家用或企業使用的一般性交流電。簡單來說，就是我們一般在家裡使用電器時將插頭插在牆上的插座使用的電力。在香港，市電俗稱濕電，與乾電相對。

交流電的電流是有波動的，因此電壓及頻率與交流電有密切關係。電源插座和插頭在各個國家都有各自的標準，使其在外型、等級、尺寸和種類都有所不同。但一般而言，電壓值通常在 100V 到 240V 之間，而最常見的頻率值是 50Hz 和 60Hz。部分國家的境外屬地的電源規格與本土領地差異很大，因此另外列出而不和本土領地並列。注意主電源規格對有旅行需求的人尤其重要，因為不同的規格可能導致電器設備的損壞，比如手機或電腦就有可能因此無法充電、強行充電造成故障，或因此引發火災或爆炸。

 



主電源系統

對於電壓，頻率，請參閱家用電源列表

世界各地區使用的主要供電是主要用來供給家用電器、小型商用電器與各種照明設備，可區分出幾種差異：


* 電壓

* 頻率

* 插頭和插座形式

* 接地形式

* 防止過電流損壞（例如短路）、觸電和火災危險

* 參數允許的誤差

所有參數因地區而異。電壓一般在 100 伏～240 伏的範圍內，兩種常用的頻率是 50 赫茲和 60 赫茲。單相或三相功率是現在最常用的。

內飛地（enclave），如大型工廠或海外軍事基地，可能與周邊使用不同的標準電壓或頻率。有些城市可能使用與周邊農村不同的標準（例如利比亞）。處於無政府狀態的地區可能沒有中央電力控制，電力由其他規格的私人來源提供。



電壓等級

世界上大多數人口（歐洲、非洲、亞洲、澳洲、紐西蘭和南美洲大部分地區）使用的電壓是 230V ±6％，在英國和澳大利亞使用的電壓為 230V +10％/-6％， 以符合大多數變壓器皆為 240V 的規格，但是部分國家或地區，例如日本、台灣、沙烏地阿拉伯、北美洲、中美洲和南美洲北部的一些地區使用的電壓規格是 100 伏或 127 伏。

測量電壓

應區分供電點的電壓（電力公司與使用者互連點的標稱電壓）和設備的額定電壓（使用電壓或負載電壓）。通常使用電壓比標稱系統電壓低 3% 到 5%，例如：標稱的 208V 供應系統將連接到標示「200V」的電機，允許裝置和電源之間的電壓下降。本文中的電壓是標稱電源電壓，這些系統上使用的設備將帶有稍低的使用電壓。配電系統電壓本質上接近正弦，電壓表示為均方根 (RMS) 電壓。 電壓容差適用於穩定狀態操作，配電網路中的瞬間重負載或開關操作可能會導致短期偏差超出容限範圍，風暴和其他異常情況可能導致更大的瞬間狀態變動。一般而言，來自具有多個來源的大型網路的電源比可能只有一台發電機提供給孤立社區的電源更穩定。

電壓的選擇

標準化

大多歐洲國家正逐漸將電壓調整成 230/400V，歐盟規定的供電為：低電壓、單相、均方根電壓值 230V ±6%、50 Hz 。在完成變更的過渡期間（1995–2008），容許以前使用 220V 的國家使用 230V +6% −10% 的電壓範圍；以前使用 240V 的國家則可使用 230V +10% −6% 電壓範圍。但無論是 220V 或 240V，實際上都無須調整，因為兩者都在 230V 的容許誤差範圍內（230V ±6%）

在美國和加拿大國家標準規定供電的誤差範圍為−5% 到 + 5%。

在日本，電力供應為 100V。東部和本州（包括東京）和北海道的北部地區使用 50 赫茲的頻率，而本州西部（包括名古屋、大阪、廣島）、四國、九州和沖繩則使用 60 赫茲。在日本銷售的頻率敏感設備通常可以在兩個頻率之間切換。



電壓和頻率的歷史

愛迪生研製的直流（DC）在 110 伏系統，他認為以這個電壓供應交流和直流電都是安全的。系統三相交流電發電，輸電和配電是由 19 世紀尼古拉・特斯拉、喬治・威斯汀豪斯等開發的。

後來金屬燈絲燈泡變得可行。1899 年，柏林 Elektrizitäts-Werke 公司（BEW），一個柏林電力設施，決定通過切換到 220 伏，以金屬絲燈電壓較高能力的優勢，大大提高其配送能力節省輸送成本。這成為德國配電及歐洲其他地區和 220 伏系統模型變得普遍。北美的做法仍然有近 110 伏電壓的燈具。

1883 年愛迪生發明了一種三相配電系統，讓直流電的代工廠為客戶提供服務的更廣泛的半徑。此節省了銅的成本，因為燈被串聯連接在 220 伏的系統上，使用連接在攜帶兩個子電路之間的任何不平衡的中性導線。這後來被改編為交流電路。大多數照明和小家電跑 120 伏，而大電器可以連接到 240 伏該系統保存的銅和是與現有的設備向後兼容。另外，原來的插頭可與修改後的系統中使用。

在美國，在 19 世紀末期，西屋決定 60 赫茲和 AEG 在德國決定在 50 赫茲最終導致世界主要被分為兩大陣營的頻率。大多數 60 赫茲系統是名義上 120 伏和至多 50 赫茲標稱 230 伏的顯著的例外是巴西，它具有一個同步 60 赫茲的網格，與兩個 120 伏和 220 伏作為在不同地區的標準電壓。



參見


* 電度錶

* 三相電



參考來源

引用

書目
市町村合併（日語：日本の市町村の廃置分合／にほんのしちょうそんのはいちぶんごう _Nihon no shichōson no haichi bunkō_）包括了日本市町村的分割、分立、合併、編入等。地方自治法第 7 條對此的定義是「市町村的廢置分合與市町村邊界的更改」。日本基於強化市町村的效率與能量、擴大其治理規模，並因應財政困難，120 年來持續推動市町村合併。自明治以後，市町村的數量就一直處於減少的趨勢，合併的情況壓倒性的多於分割的情況。而由於多次的政區調整，行政區之間有時也會出現飛地。

先後共有三次大規模的市町村合併，分別是明治大合併、昭和大合併、及平成大合併，各自有其不同的背景因素、政策目標與後續影響。觀其成果，確實使市町村的平均規模擴大，行政服務上也有所變革，並因此節省了部分開支；但自治體合併後必須面對許多內部的不協調，財政上更由於財政紀律的缺乏和中央補助的減少，仍存在相當的困難。



市町村合併的歷史

明治大合併（1888-1889）

明治大合併發生於 1888 至 1889 年間，是明治維新後日本政治現代化過程的一部份，其目標在於建立町村為現代化的地方行政體。在此之前，町村的規模極小，100 戶以下的町村佔了總數的將近七成，以致無法執行戶政、土木、救助、徵稅、及國小義務教育的政策。大規模的合併展開後，之前屬於自然共同體的町村被轉換為行政體，從此奠定了日本近代地方自治制度的基礎。

明治大合併的實施並沒有法令上的強制性，但中央主導性極強，整體方案是由町村上一級的縣政府來規劃和決策，而縣政府又聽命於中央內務省。當時企圖達到的目標規模，設定為每個町村 300 至 500 戶，合併後的町村數量因此從 1888 年的 71,314，降為 1889 年的 15,859，僅餘 1/5；町村平均人口數也從 550 人提高到 2,400 人左右。

明治到戰前的合併（1889-1953）

市町村的合併並非只發生在所謂「大合併」的期間。自明治大合併後，日本的基層行政體持續進行合併，從 15,859 個減少到昭和大合併前的 9,868 個。這段期間的合併可分為三類。第一類是因為實施了「一部事務組合」制度 ，導致許多町村因為業務連結而進一步合併為單一的行政體。第二類是由於都市發展而對外擴張導致的合併，包括東京、大阪、京都、名古屋與橫濱等都市。第三類是基於強化城市作為戰爭基地而進行的合併，主要是佐世保市、橫須賀市、德山市和舞鶴市等海軍軍港的所在地。

昭和大合併（1953-1961）

二次世界大戰結束後，1946 年的日本新憲法和 1947 年的地方自治法，將市町村的角色強化，以使其有能力執行戰後新制中學的設置管理、創設市町村消防自治體警察制度、及市町村社會福利與保健衛生等事務，因此促成了 1953 年（昭和 28 年）開啟的昭和大合併。當時中央政府決定以 8000 人為市町村基本人口標準，做為足以有效經營國中義務教育的規模。

昭和大合併和明治大合併一樣，都不是法律上強制的，而是由縣政府的知事根據相關市町村的議會決議來規劃，以示對地方獨立性的尊重。但是中央政府不但提出「市町村合併促進計畫」，設定要減少市町村數量至 1/3，而且與縣政府密切配合推動合併，因此昭和大合併也被認為是在中央強大的壓力之下完成的。

昭和大合併的成果，是將市町村數量從 1953 年的 9,868，降至 1961 年的 3,472，可說完全達成了所設定的減量目標。市町村的平均人口也從 5,400 人提高至 11,500 人，平均面積由 35 平方公里提高到 97 平方公里。

高度經濟成長期間的合併（1961-1999）

在昭和大合併後，日本的基層行政體持續合併，從 3,472 個微幅減少到平成大合併前的 3,229 個。這段期間的合併主要是由於日本經濟的快速成長，使得都市迅速發展並向外擴張，促成了與周邊町村的合併，以擴大發展規模並強化都會實力。相當多縣的首府所在都市，在此期間合併擴張。

平成大合併（1999-2010）

平成大合併始於 1999 年（平成 11 年）。第一次高峰自 2003 年（平成 15 年）開始到 2005 年（平成 17 年）。執行至 2010 年 3 月底，日本市町村的數量從 3,229 降至 1,727 個 ，減併幅度將近五成。

目前最後一個合併案為 2014 年栃木縣的下都賀郡岩舟町併入栃木市。

平成大合併的目的


* 強化中央地方分權：2000 年頒佈實施的《地方分權一覽法》中規定，各地方公共團體根據自主決定、自行承擔責任的原則，來建立各自行政體系。而地方公共團體若要發揮自主性參與區域間的競爭，並制定多樣化且具有特色的行政措施，就必須在權限、財源、人才等方面擁有一定的規模與能力。

* 少子高齡化日益嚴重：日本人口日益老化的趨勢，讓地方自治體面臨未來更少的稅收與更高的公共服務需求，所以為了確保服務水準，自治體需要一定程度的人口密集度；同時為提供滿足新的服務需求，自治體政府也需要提升規模以強化專業程度。

* 人民生活圈的擴大：隨著交通發達、汽車社會的來臨，人民移動範圍擴大，日常生活圈也因而擴大，跨越了市町村的行政界線。因此區域行政不但需要整合以利規劃，自治體也必須轉型為更大規模的經營單位。

* 推動地方行政改革的需求：日本地方和中央政府一樣，面臨了嚴峻的財務狀況，中央與地方都必須建立一個精簡而高效率的行政體，也需要進一步消減人事與公共設施的支出負擔，避免浪費。

* 合併後人口跨過門檻，以升格為政令指定都市或中核市、特例市，獲得更多地方自治權限。



市町村數量的變化

　
: 最新狀況（總務省） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



市町村合併一覧


* 1990 年－2002 年・ 2003 年・ 2004 年・ 2005 年（上半年／下半年）・ 2006 年・ 2007 年至今

* 各都道府縣町村合併列表



相關條目


* 大字

* 合併特例區

* 日本市町村列表

* 日本已不存在的城市列表

* 日本已不存在的郡列表

* 住民投票



參考文獻


* 鹿児島県総務部參事室編 『鹿児島県市町村変遷史』 鹿児島県、1967 年。



外部連結


* 総務省・合併相談コーナー
  
* 市町村數的変遷和明治・昭和大合併的特徴

* Yahoo! 新聞 - 市町村合併

* 地方自治法第３節　普通地方公共団體相互間の協力（法庫）

* 市町村の合併の特例に関する法律（法庫）

* 市町村合併情報 國土地理協會

* 行政區劃變遷一覽表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* つかんぼやと （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 都道府縣市區町村 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 市區町村變遷情報 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
市町村旗（日語：市町村旗／しちょうそんき）是日本市町村的象徵性旗幟。



概要

在市町村的公共行政機關，市町村旗和國旗、都道府縣旗一起被懸掛，市町村旗大多數都採用在旗幟中央蓋上市町村章的設計。大多數地方的配色與都道府縣旗一樣，比如群馬縣旗與前橋、高崎、桐生市旗的配色一樣（紫 + 白），神奈川縣與橫濱、橫須賀、厚木市旗配色一樣（白 + 紅）等等。



市町村旗之一覽

北海道・東北地方

北海道

青森縣

岩手縣

宮城縣

秋田縣

山形縣

福島縣

關東地方

茨城縣

栃木縣

群馬縣

埼玉縣

千葉縣

東京都

神奈川縣

中部地方

新潟縣

富山縣

石川縣

福井縣

山梨縣

長野縣

岐阜縣

靜岡縣

愛知縣

近畿地方

三重縣

滋賀縣


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京都府

大阪府

兵庫縣

奈良縣

和歌山縣

中國地方

鳥取縣

島根縣

岡山縣

廣島縣

山口縣

四國地方

徳島縣

香川縣

愛媛縣

高知縣

九州地方

福岡縣

佐賀縣

長崎縣

熊本縣

大分縣

宮崎縣

鹿兒島縣

沖繩縣



關聯條目


* 國旗

* 國徽

* 日本都道府縣旗幟

* 都道府縣章

* 市町村章



外部連結


* 市町村旗・市町村章の一覧
市町村道是日本市町村區域內、由市町村議會作路線認定的道路。



概要

市町村長於市町村區域內部分根據該市町村議會議決認定的路線（道路法第 8 條）。如經過其他市町村區域則需要當地市町村長的承諾。市的為市道、町的為町道、村的為村道。另外、東京都特別區為與市町村道相當的特別區道（亦有單稱區道）。以下、市町村道的場合皆包含特別區道。

市町村道的管理由此路線所在的市町村負責。



區別

市町村道大致分為 2 種。


* 幹線市町村道：作為國道（高速自動車國道・一般國道）補完、與都道府縣道（主要都道府縣道・一般都道府縣道）等構成地方幹線道路網的道路

* 一般市町村道：上列以外的市町村道。日常生活所必要的生活道路

由於市町村道的膨大與延長、為特定幹線市町村道進行優先整備。幹線市町村道依重要度分為幹線一級市町村道、幹線二級市町村道。

幹線一級市町村道


* 都市計劃決定的街路

* 主要集落（戶數 50 戶以上）、與此集落有密接關係的其他主要集落間連絡的道路

幹線二級市町村道


* 集落（戶數 30 戶以上）間連絡的道路

* 集落與密接的一般國道、都道府縣道、幹線一級市町村道連絡的道路
畝是東亞的傳統土地面積單位。



中國

在中國大陸，畝也是 1959 年公布《中華人民共和國法定計量單位使用方法》中，停止使用市制後唯一保留的面積單位。現在市制定 1 畝等於 60 平方丈，約等於 666.67 平方米；15 畝等於 1 公頃；1 平方公里等於 1500 畝。

而在澳門，畝則定義為 761.4 平方米。

歷史

畝，畮或從十久 (畞)，十者阡陌之制也，久聲也。每久古音皆在一部，周禮作畮，若以畝來論定井田制，而非用畮或畞，是相當荒唐的。鄧展曰：古百步為畮，漢時二百四十步為畮。漢田秦制也。《漢書・食貨志》曰：趙過能為代田：一晦 (畮) 三甽，古法也。后稷始甽田：以二耜爲耦，廣赤深赤曰甽，長終畮，一畮三甽（六畎爲一畮），一夫三百甽，而播種於甽中。而六尺為一步，依考古得知當時一尺長度，即能換算當代約略面積。以漢錯金鐵尺一尺 23.1 公分估算，秦漢一畝約 320 平方米。秦漢或先秦麻、黍、稷、麥、豆等主食的單位產量並不高，尚要種植紡織作物及蔬果，一畮大小恰能進入農業社會，否則仍必須依託牧獵採集。

史料


* 《晉書・傅玄傳》「古以步百為畝，今以二百四十步為一畝。」

* 《尚書・皋陶謨》



日本

在日本，畝是尺貫法中的面積單位，是步（坪）的倍量，以 30 步定義為一畝，並以 10 畝定義為一反，主要用於戶外面積（尤其是農田的面積）計量。1885 年（明治 18 年）時，日本加入米制公約，為了與國際單位接軌而制訂了尺與公尺之間的換算方式，1 尺等於 10/33 公尺，因為 1 間等於 6 尺，1 步等於 1 平方間，經換算後 1 畝等於 99.173 554 平方公尺，與公制單位 1 公畝（are）等於 100 平方公尺非常接近，因此單位的轉移非常順利。

另外，因為古代自中國所傳入的文化影響，在過去日本也有針對中國的「畝」定義專門的稱呼方式。雖然漢字寫法一樣，但在日文發音中日本的畝稱作「せ」（Se），中國的畝稱作「ほ」（Ho），發音不同。直到近代之後改以外來語的方式看待中國的畝，因此逐漸改用片假名的「ムー」（國語 / 普通話中的「畝」之發音）稱呼之。



參看


* 市制

* 英畝



參考文獻
上海市第一百貨商店，也被稱為中百一店、市百一店、第一百貨，位於上海市黃浦區南京東路，西藏中路東北角。坐落於中華第一街南京路的上海市第一百貨商店是建國後的第一家國有百貨零售企業，商店共有八個樓面，21400 平方米營業面積，主要經營日用百貨、服裝、針棉織品、皮具鞋類、家具等大類 4 萬餘種的商品。

第一百貨商店所在地中華人民共和國成立前原名大新公司，1934 年在南京路和西藏中路口開工建造。設計者是留學美國的華人建築家關頌聲先生，參與建造的是基泰工程公司，1936 年 1 月 10 日，正式開張營業。當時的大新有限公司是遠東最大百貨商店，大樓曾獲得亞洲最佳建築設計獎。大新公司同新新公司，永安公司，先施公司合稱南京路四大公司。中華人民共和國成立後，上海市第一百貨商店遷入大新公司。從此，單位營業面積、營業品種、銷售規模一直在全國百貨零售行業雄居榜首。是名副其實的中華第一店。

上海市第一百貨商店股份有限公司和華聯股份合併成為上海百聯集團股份有限公司，上海市第一百貨商店成為上海百聯集團股份有限公司下屬企業。



歷史


* 1934 年，開工建造。

* 1936 年 1 月 10 日，大新公司正式開張營業。

* 1949 年 10 月 20 日，上海市第一百貨商店成立。

* 1953 年，上海市第一百貨商店遷入現址營業至今。

* 1992 年 2 月 18 日，鄧小平同志在上海市委書記吳邦國和上海市長黃菊陪同下參觀上海市第一百貨商店

* 1992 年 4 月，經上海市人民政府批准改制成立的大型綜合性股份制有限公司

* 1992 年 6 月 1 日，上海市第一百貨商店股份有限公司成立

* 1993 年 2 月 19 日，中百一店股票在上海證券交易所上市交易

* 1996 年，上海市第一百貨商店在全國零售企業中率先通過了 ISO9002 國際質量體系認證。

* 2005 年，市百一店東樓進行裝修，改名為東方商廈（南東店）重新營業。

* 2017 年 6 月 19 日，市百一店閉店改造，施工工作由上海建工四建集團、裝飾集團和同濟大學建築設計研究院負責，原有的市百一店老樓（A 館）、一百商城新樓（B 館）、東方商廈南東店（C 館）通過多條躍層飛梯、空中連廊等進行互通連接，整合為「第一百貨商業中心」。12 月 8 日，市百一店老樓修繕後重張開業。



交通


* 地鐵
  
* 上海軌道交通一號線，二號線，八號線人民廣場站徒步 2 分鐘

* 公交
  
* 20 路
  
* 21 路
  
* 27 路
  
* 18 路
  
* 46 路
  
* 108 路
  
* 16 路
  
* 19 路



周邊


* 新世界城

* 人民廣場

* 人民公園

* 上海市人民政府（又名：人民大廈）

* 沐恩堂（又名：慕爾堂）

* 上海大劇院

* 上海市人大

* 上海市人民政府

* 上海博物館

* 上海市歷史博物館

* 上海都市計畫館



參考文獻



外部連結


* 上海市第一百貨商店（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參見


* 上海國有體制時期商店列表
市社（越南語：Thị xã／市社 \*/?）是越南的第二級行政區劃單位之一。市社屬於中央直轄市或者省的管轄之下，其行政級別與郡、縣、省轄市同級。



譯名

「Thị xã」一詞對應的漢喃文是「市社」。中國大陸常把「市社」漢譯成「市」或縣級市。台灣有時直接把「市社」漢譯成「市社」。在英文中，「市社」的譯名則是「區級鎮」（district-level town）。

但是，越南官方中文網站沒有一個統一的翻譯標準。越南官方中文網站編輯通常不在網站中使用「市社」一詞，而是使用「市」和「鎮」兩種譯名。


* 部分編輯常將「thị xã」翻譯成「市」，與中國大陸譯名一致。

* 部分編輯則將「thị xã」翻譯成「鎮」，與英文譯名（town）一致。



歷史

越南設置市社的歷史可以追溯至法屬時期。



市社列表

2023 年 2 月 13 日，越南國會常務委員會批准新淵市社改制為新淵市、順成縣改制為順成市社、桂武縣改制為桂武市社、靜邊縣改制為靜邊市社。

至此，越南共有 52 個市社，其中山西市社隸屬河內市，其餘市社隸屬各省。其中，17 個市社屬於第 3 級城市，35 個市社屬於第 4 級城市。



注釋



參看


* 越南城市列表

* 越南市社列表

* 越南市鎮列表
臺中市立中港高級中學（簡稱中港高中）是位於臺灣臺中市梧棲區的公立高級中學，1993 年成立。



校史


* 1971 年 7 月，臺中縣政府與地方首長、民代暨熱心人士協商於轄區都市計畫文九學校預定地籌建梧棲第二國中－中港國民中學。

* 1993 年 8 月，正式成立「臺中縣立中港國民中學」。

* 2000 年 8 月 1 日，改制為完全中學，校名改為「臺中縣立中港中學」。12 月校名改為「臺中縣立中港高級中學」。

* 2010 年 12 月 25 日因臺中縣市合併升格改制，改隸臺中市政府教育局，更名為臺中市立中港高級中學。



歷任校長



國中學區

梧棲區中棲路以南，港埠路以東之學區，包括：


* 大村里

* 永寧里

* 永安里

* 興農里

* 草湳里

* 大庄里（除 36 鄰）

* 福德里第 18 鄰



週邊環境


* 台中市立中港高中體育館

* 童綜合醫院梧棲院區

* 臺中市立梧棲國民中學

* 臺中市梧棲區大德國民小學

* 臺中市梧棲區梧棲國民小學

* 臺中市梧棲區中正國民小學



外部連結


* 臺中市立中港高中 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
市立函館博物館（日語：しりつはこだてはくぶつかん）是位於日本函館市青柳町函館公園內的一座公立綜合博物館。



歷史

前身是開幕於 1879 年 5 月 25 日的開拓使函館支廳臨時博物場，在 1966 年 4 月 28 日作為市立的綜合博物館開業。除了本館之外也設有分館。市立函館博物館擁有包括自然科學和人物科學在內的約 62 萬件藏品。市立函館博物館在 1955 年 6 月開設五稜郭分館。



外部連結


* 市立函館博物館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 函館市公式観光情報」はこぶら」　市立函館博物館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
市立醫院可以指：


* 青島市市立醫院，一所位於青島市的三級甲等綜合性醫院。

* 上海市立醫院，一所原位於上海市的醫院，現為保護文物。

* 臺南市立醫院，一間位於台灣台南市東區的醫院。
阿姆斯特丹市立博物館（荷蘭語：Stedelijk Museum Amsterdam）是荷蘭阿姆斯特丹的一座現代藝術博物館。市立博物館位於博物館廣場，周圍有國家博物館和凡高博物館。



歷史

市立博物館因整修工程在 2008 年 10 月以前暫時遷至中央車站右側的前郵政大樓，並提出一項名為「博物館入城」（荷蘭語：Stedelijk in de Stad!）的計畫，博物館在阿姆斯特丹各地舉辦展覽、企劃、研討會和其他活動。



館藏

館內收藏品包括了由卡雷爾・阿佩爾所繪的房間，以及卡濟米爾・謝韋里諾維奇・馬列維奇的大量畫作。



館長


* Jan Eduard van Someren Brand (1895–1906)

* Cornelis Baard (1906–1936)

* David Roëll (1936–1945)

* Willem Sandberg (1945–1963)

* Edy de Wilde (1963–1985)

* Wim Beeren (1985–1993)

* Rudi Fuchs (1993–2003)

* Hans van Beers (2003–2005)

* Gijs van Tuyl (2005–2009)

* Ann Goldstein (2010–2013; 最後一年只擔任藝術總監)

* Karin van Gilst (2013-; 常務董事)

* Beatrix Ruf (2014-; 藝術總監)



參見



外部連結


* 市立博物館（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 阿姆斯特丹市立博物館管理局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
市立古代藝術博物館（_Museo civico d'arte antica_）是義大利都靈的一座博物館，設於夫人宮（Palazzo Madama）。

博物館以收藏中世紀、文藝復興和巴洛克時期的繪畫作品而著稱，經過幾年的修復，於 2006 年重新開放。



歷史

博物館成立於 1934 年，



描述

博物館共有 35 個房間，分為四層。底樓專門收藏中世紀的作品，一樓是哥德式和文藝復興，二樓是巴洛克作品，而頂樓與裝飾有關。



參考


* Romano, G. Palazzo Madama a Torino. Da castello medioevale a museo della città. Turin. 2006.

* [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
市立吹田足球場（日語：市立吹田サッカースタジアム _Shiritsu Suita Sakkā Sutajiamu_；英語：Suita City Football Stadium，日文略稱「吹田 S」），是一座位於日本大阪府吹田市的專業足球場，因冠名原因又稱為 Panasonic 吹田球場（日語：パナソニックスタジアム吹田 _Panasonikku Sutajiamu Suita_；英語：Panasonic Stadium Suita）。



歷史

於 2015 年 9 月 22 日建成，可容納觀眾 39,694 人。市立吹田足球場自 2016 年起成為 J 聯賽俱樂部大阪飛腳的主場（俱樂部前主場為萬博紀念競技場）。場地的總面積約為 66,355m2，建築面積約 24,712m2，占地 90,065m2，高 40.33m（6 層）。



參考資料



外部連結


* 市立吹田サッカースタジアム - 吹田市 （日語）

* スタジアム建設募金団體 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）

* スタジアム建設募金団體的 Facebook 專頁 （日語）

* ガンバ大阪 新スタ寄付金狀況的 Twitter 帳戶 （日語）

* 圧倒的に素晴らしい市立吹田サッカースタジアムは、なぜ安価で建設できたのか？　キーマンに聞く 建築秘話。スポーツマーケティング・ナレッジ. 2016-01-25 [2016-01-25]. （原始內容存檔於 2016-01-25）.
市立聖西蒙大學 （西班牙語：Universidad Mayor de San Simón）是一所位於玻利維亞科恰班巴市的大學，於 1832 年 11 月 5 日由安德烈斯・德・桑塔・克魯斯創立。



腳註



外部連結


* 市立聖西蒙大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （西班牙文）
新竹市立建功高級中學（簡稱建功高中、建功）是一所位於新竹市的市立完全中學，也是三所新竹市立高中之一，建立於 1998 年，成立的背景為新竹市政府升格省轄市後解決公立高中需求在三個行政區分別設立 1 所市立完全中學，繼香山區成立香山高中，北區設立成德高中後，在東區設立的市立高中。



校長


* 張峰旗（民國 87 年 7 月 1 日－民國 90 年 8 月）

* 張峰旗（民國 90 年 8 月－民國 90 年 10 月，代理）

* 洪賢明（民國 90 年 10 月－民國 90 年 11 月 18 日，新竹市立成德高級中學校長兼任）

* 溫貴琳（民國 90 年 11 月 19 日－民國 98 年 7 月 31 日，第 1 任）

* 李玉美（民國 98 年 8 月 1 日－民國 104 年 7 月 31 日，第 2 任）

* 傅瑞琪（民國 104 年 8 月 1 日－民國 108 年 7 月 31 日，第 3 任）

* 林國松（民國 108 年 8 月 1 日就任，第 4 任）



校友



參考文獻



外部連結


* 新竹市立建功高級中學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
曼徹斯特美術館（Manchester Art Gallery）是英國的一個公立美術館，位於英格蘭西北部城市曼徹斯特。曼徹斯特美術館免費參觀，每週對外開放六日。



歷史

美術館創建於 1824 年。美術館現在包括了三座建築，其中最古老的一座是由查爾斯・巴里設計，被列入英國一級保護建築。曼徹斯特美術館是英國最具代表性的美術館之一，收藏有眾多前拉斐爾派的美術作品。



參考資料



外部連結


* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
市立殯儀館可以指：

台灣：


* 台北市第一殯儀館，位於位於台灣台北市中山區的市立殯儀館。

* 新北市立殯儀館，位於位於台灣新北市板橋區的市立殯儀館。

* 臺中市立殯儀館，位於位於台灣台中市的市立殯儀館。

香港：


* 紅磡市立殯儀館，位於香港九龍紅磡區的市立殯儀館。
新北市立清水高級中學（英語譯名：New Taipei Municipal Ching Shui High School，縮寫：CSSH），簡稱清中。

 



校史


* 1989 年，當時臺北縣政府指派當時土城國中校長陳芳雄籌辦，並命名為「臺北縣立清水國民中學」。

* 1990 年，8 月開始招生，但因校地未徵收完畢，乃商借廣福國小上課。

* 1991 年，增借清水國小上課，以因應增加之學生。

* 1992 年，第一、二期校舍完工，借讀廣福、清水國小的學生遷回該校現址上課。

* 1995 年，設立國中補校。

* 1996 年，改制完全中學，更名「臺北縣立清水中學」，除原有國中部外，另增設高中部普通班八班。

* 1999 年，設立高中補校；科學館、圖書館、綜合體育館及溫水游泳池完工，此乃該校今日校舍全景。

* 2000 年，依《高級中學法》將完全中學改制為高級中學，更名為「臺北縣立清水高級中學」。

* 2010 年，因應臺北縣升格為新北市，更名為「新北市立清水高級中學」。

* 2015 年，設立新北市第一所「高中藝術才能舞蹈班」。



歷任校長



學生社團

自治類


* 班聯會

* 畢聯會

* 學生議會

才藝類


* 漫畫研究社

* 戲劇社

* 圍棋社

* 棋奕社

* 魔術社

* 桌遊社

* 心靈探索社

* 嘻哈研究社

* 韓國文化研究社

* 卡牌社

* 樂讀社

* 羽球社

* 鬥牛社

* 自由表演社

文學類


* 樂讀社

程式科技類


* 新興科技社

音樂類


* 木吉他社

* 熱門音樂社

* 流行音樂社

* 嘻哈音樂研究社

舞蹈類


* 街舞社

服務類


* 高崗康輔社

文化類


* 國際文化交流社

* 韓國文化研究社

體育類


* 羽球社

* 籃球社

* 鬥牛社

* 排球社

* 武術隊

* 跆拳隊

* 舉重隊

* 足球隊

已不存在 (廢除) 社團


* 星語手語社

* 同青社

* 日研社

* 創意服務社

* 科學實驗社

* 直排輪社

* 溜溜球社

* 擊樂社

* 運動社

* 棒球社

* 校刊社

* 志工服務社

* 旗隊

* 電影欣賞 A

* 電影欣賞 B

成立時間



姐妹校

 日本広島県立福山明王台高校
首爾市立大學（韓語：서울시립대학교／서울市立大學校），是一所位於大韓民國首都首爾東部東大門區的大學，鄰近清涼里。學校校訓是「真理、創造、奉仕」。現學年在籍學生數目約 11,000 人（2006 年 4 月 1 日數字）。

2012 年，首爾市立大學在 QS 亞洲大學排名里位列亞洲排第 83。



歷史


* 1918 年 5 月 1 日：學校開校，當時的校名是京城國立農業大學。

* 1950 年 6 月 12 日：首爾農業初級大學（서울농업초급대학）設立認可。當時漢語地區套用舊名漢城稱首爾，直至 2005 年確定「首爾」這一譯名。

* 1956 年 3 月 1 日：昇格成為首爾農業大學（서울농업대학），成為一家 4 年制的單科大學。

* 1974 年 3 月 1 日：改組成為首爾產業大學（서울산업대학）。

* 1975 年 1 月 1 日：由首爾市教育委員會移交首爾特別市管理。

* 1981 年 10 月 20 日：改稱為首爾市立大學（서울市立大學）。設置大學院。

* 1982 年 3 月：設置都市行政大學院。

* 1987 年 3 月 1 日：根據舊有教育法昇格為綜合大學，改稱首爾市立大學校，成為一家擁有 4 個單科學院、提及 22 個學科的綜合大學。

* 1990 年 3 月 1 日：經營大學院（경영대학원）開院。

* 1991 年 3 月 1 日：產業大學院（산업대학원）開院。

* 1996 年 10 月 24 日：都市科學學院（도시과학대학）設立。

* 1997 年 7 月 1 日：學校英文校名改變，從「Seoul City University」改為「University of Seoul」；設立首爾市民大學（서울시민대학）。

* 1998 年：設置都市科學研究院。

* 1999 年 3 月 1 日：設立藝術學院（2001 年 7 月改稱為藝術體育學院）

* 2000 年 3 月 1 日：開設稅務大學院、都市科學大學院及教育大學院。

* 2003 年 3 月 1 日：設立數碼媒體學院。



設立科目


* 法政學院（법정대학）
  
* 行政學科
  
* 法學部
  
* 國際關係學科

* 經商學院（경상대학）
  
* 經營學部
  
* 經濟學部

* 工科學院（공과대학）
  
* 電氣電子電腦工學部
  
* 化學工學科
  
* 機械情報工學科
  
* 新素材工學科
  
* 土木工學科
  
* 電腦科學部

* 人文學院（인문대학）
  
* （韓國）國語國文學科
  
* 英語英文學科
  
* （韓國）國史學科
  
* 哲學學科
  
* 中國語文化學科

* 自然科學學院（자연과학대학）
  
* 數學科
  
* 統計學科
  
* 物理學科
  
* 生命科學科
  
* 環境園藝學科

* 都市科學學院（도시과학대학）
  
* 都市行政學科
  
* 社會福祉學科
  
* 都市社會學科
  
* 稅務學科
  
* 建築學部
    
* 建築工學專攻（4 年制）
    
* 建築學專攻（5 年制）
  
* 都市工學科
  
* 交通工學科
  
* 造景學科
  
* 環境工學部
  
* 地的情報學科

* 藝術體育學院（예술체육대학）
  
* 產業設計學科
  
* 環境彫刻學科
  
* 音樂學科
  
* 生活體育情報學科

大學院


* 稅務大學院（세무대학원）

* 都市科學大學院（도시과학대학원）

* 經營大學院（경영대학원）

* 教育大學院（교육대학원）

* 設計大學院（디자인대학원）

* 產業大學院（산업대학원）

研究所


* 都市科學研究院（도시과학연구원）

* 產業經營研究所（산업경영연구소）

* 法律行政研究所（법률행정연구소）

* 人文科學研究所（인문과학연구소）

* 產業技術研究所（산업기술연구소）

* 情報技術研究所（정보기술연구소）

* 首爾學研究所（서울학연구소）

* 都市防災安全研究所（도시방재안전연구소）

* 反腐敗系統研究所（반부패시스템연구소）

* 電子政府研究所（전자정부연구소）

* 地方稅研究所（지방세연구소）

* 量子情報處理研究團（양자정보처리연구단）



相關條目


* 韓國大學列表



注釋



外部連結


* 首爾市立大學網址 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
市立病院前車站可能意指下列地方：


* 市立病院前車站 (鹿兒島縣)：一屬於鹿兒島市電的電車停靠站，位於日本鹿兒島縣鹿兒島市境內。

* 市立病院前車站 (沖繩縣)：一屬於沖繩都市單軌電車線的車站，位於日本沖繩縣那霸市境內。
市立醫院前站（日語：市立病院前駅／しりつびょういんまええき _Shiritsu-byōin-mae eki_ \*/?）是位於日本沖繩縣那霸市古島 2 丁目的沖繩都市單軌電車線車站，鄰近那覇市立醫院，車站大廳外的自由通道連直接連接至醫院大樓內。

車站在規劃過程中曾一度稱為「末吉站」。



車站構造


* 車站出口可連接那霸市立醫院

* 島式月台雙線

* 有自動電梯的設備。

月台配置

車站設備


* 投幣式儲物櫃

* 公共電話

* 自動售賣機（飲品）

* 廁所



利用狀況



車站周邊

公共設施


* 那霸市立醫院：緊鄰車站旁
  
* 可直接由出口直達（開放時間 7:00～21:00），其他時間要由正面玄關步行約 5 分鐘。

* 末吉公園：步行約 5 分鐘

教育


* 那霸市立松島小學

* 那霸市立松島中學

便利店


* 羅森便利店



公車路線

那霸市立醫院前公車站


* 11 線、安岡宇榮原線（那霸公車）

* 33 線、糸滿西原（末吉）線（那霸公車）



歷史


* 2003 年 8 月 10 日：車站啟用



相鄰車站

沖繩都市單軌電車
: ■沖繩都市單軌電車線

　
: 古島（12）－市立醫院前（13） －儀保（14）



注釋



外部連結


* 沖繩都市單軌電車 – 市立醫院前站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）（英文）（繁體中文）（簡體中文）（韓文）
綠森林體育場（德語：_Grünwalder Stadion_），全稱為市立綠森林大街體育場（德語：_Städtisches Stadion an der Grünwalder Straße_），座落於德國慕尼黑，是一座多用途體育設施。在 1972 年慕尼黑奧林匹克體育場建成之前，這裡一直是德國球隊拜仁慕尼黑及慕尼黑 1860 共用的主場。目前這裡仍為拜仁慕尼黑二隊及慕尼黑 1860 二隊的主場。體育場的設計容量為 44000 人，現在只保留了 10240 個席位。它建成於 1911 年 5 月 21 日，首場比賽為慕尼黑 1860 對陣 MTV 慕尼黑，前者以 4 比 0 獲勝。該體育場的最高上座率出現於 1948 年，在慕尼黑 1860 與紐倫堡的比賽中，共湧入 58560 名觀眾。
BEXCO 站（韓語：벡스코역／벡스코驛 _Bekseuko yeok_ \*/?）中文也譯作釜山會展中心站，是釜山地鐵 2 號線與東海線沿線交會的一座轉乘車站，位於韓國釜山廣域市海雲臺區佑洞。該站原本分屬兩條線路的不同車站，2016 年時東海線釜山市區路段複線電氣化通車，兩線站體合併成為同一站。2 號線的韓語副站名則是合併前的舊站名「市立美術館」（시립미술관）。



車站結構

兩線站體均為 2 面 2 線的側式月台，2 號線為地下車站，東海線則為地面車站。

2 號線月台

地下 1 樓為候車室和票閘口等站務設施，候車月台則位於地下 2 樓，設有全高式月台門，並有 9 處出口。

本站無法轉乘對向列車。

東海線月台



歷史


* 1996 年 4 月 1 日：佑一站落成啟用。

* 2002 年 8 月 29 日：2 號線站體落成，站名為市立美術館。

* 2016 年 11 月 21 日：2 號線站體改為現名

* 2016 年 12 月 30 日：東海南部線鐵路複線電氣化工程完工，遷至新站並更名為 BEXCO，編入東海本線，廣域電鐵東海線開始運轉。



車站周邊


* 釜山市立美術館

* 釜山國際會展中心（BEXCO）

* 奧運紀念國民生活館

* 水營路教會

* 海江高校

* 海江中學

* 海雲臺工業高校

* 奧林匹克路口轉運站

* 中國駐釜山總領事館



圖片


* 
* *



相鄰車站

釜山交通公社
: ●釜山都市鐵道 2 號線

　
: 冬柏（204）－BEXCO（205） －Centum City（206）

韓國鐵道公社
: ●廣域電鐵東海線

　
: Centum（K118）－BEXCO（K119） －新海雲臺（K120）
臺中市立育英國民中學，簡稱育英國中，是中華民國臺中市的一所市立國民中學，位於東區旱溪重劃區附近，緊鄰臺中市東區成功國民小學。



校史


* 1968 年臺灣實施九年國民教育，台中市政府派市立三中（今忠明高中）前校長熊騰雲籌備「臺中市立第十一國民中學」，7 月 20 日正式成立。

* 1971 年 7 月 1 日，台中市政府廢除依數序命名之國中校名，改名「臺中市立育英國民中學」。

* 1976 年臺灣實施補習教育，成立附設補校。

* 1989 年 8 月 1 日成立特殊教育班，招收智能障礙學生。

* 1994 年成立自閉症資源班。

* 1998 年調整為招生學習障礙生的資源班。

* 1999 年成立中輟資源班。

* 2017 年成立體育班，招收籃球和武術學生

歷任校長

1. 汪沱：1968 年 7 月 2 日－1980 年 8 月 15 日
2. 郭興唐：1980 年 8 月 15 日－1987 年 2 月 26 日
3. 王啟安：1987 年 2 月 26 日－1996 年 8 月 2 日
4. 白常武：1996 年 8 月 2 日－2001 年 8 月 1 日（轉任安和國中校長）
5. 陳秀麗：2001 年 8 月 1 日－2008 年 8 月 1 日（轉任向上國中校長）
6. 陳進卿：2008 年 8 月 1 日－2014 年 8 月 1 日 (轉任五權國中校長)
7. 陳綉絹：2014 年 8 月 1 日－2019 年 7 月 31 日
8. 周鳳珠：2019 年 8 月 1 日 - 現任



校舍空間

空間分佈


* 普通教室：34 間

* 專科教室：16 間

* 行政空間：12 間

* 午餐廚房：1 間

班級現況


* 國中部：
  
* 普通班：26 班
  
* 特教班：3 班
  
* 資源班：3 班
  
* 體育班：3 班

* 進修部：



傑出校友


* 李中：台中一中、成功大學工業設計系畢業，現任臺中市議員

* 何敏豪：中興大學企管系、東海大學公共行政研究所碩士班，曾任第 3 屆國大代表、第 5 屆與第 6 屆中華民國立法委員

* 林佩樂：逢甲大學經濟系、加州海岸大學國際企管碩士，前台中市議員



外部連結


* 臺中市立育英國民中學 Archive.is 的存檔，存檔日期 2012-12-22

* 台中市育英國中家長會
市立醫院前停留場（日語：市立病院前停留場／しりつびょういんまえていりゅうじょう _Shiritsubyoin-mae teiryūjō_ \*/?），又稱市立醫院前電車站（日語：市立病院前電停），是位於鹿兒島縣鹿兒島市上荒田町，鹿兒島市交通局（鹿兒島市電）唐湊線的電車站。車站編號為 N14。



歷史


* 1952 年 6 月 1 日 - 鹿兒島市交通課開設專賣公社前停留場。

* 1956 年 5 月 10 日 - 改組成為鹿兒島市交通局車站。

* 1985 年 4 月 15 日 - 同月 1 日由於日本專賣公社變成株式會社，因此電車站改名為菸草產業前停留場。

* 2015 年 5 月 1 日 - 隨著市立醫院遷移，電車站改名為市立醫院前停留場 (第二代) 。



電車站構造

此電車站設有 2 面 2 線的相對式低地台月台。兩月台不可讓輪椅人士和電動輪椅人士上落。此站是無人車站，不可於站內購買車票。

運行系統

此電車站是唐湊線電車站之一。■2 系統會駛入此站。



使用狀況



電車站周邊


* 鹿兒島市立醫院

* 鹿兒島大學

* 鹿兒島縣立甲南高等學校



巴士路線

市立醫院前巴士站


* 15-2 號 東紫原線 (經中央站)

* 26 號 唐湊線



相鄰電車站

鹿兒島市交通局
: 鹿兒島市電■2 系統

　
: 中洲通（N13）－市立醫院前（N14） －神田（交通局前）（N15）



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Shi



外部連結


* 鹿兒島市交通局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
市立體育館前停留場（日語：市立体育館前停留場／しりつたいいくかんまえていりゅうじょう _Shiritsutaiikukan-mae teiryūjō_ \*/?），又稱市立體育館前電車站（日語：市立体育館前電停），是位於熊本縣熊本市中央區水前寺公園和出水一丁目，熊本市交通局（熊本市電）健軍線的電車站。車站編號為 19。A 系統和 B 系統停靠此站。熊本市綜合體育館距離此電車站 400 米處。



歷史


* 1945 年（昭和 20 年）5 月 24 日 - 砂取站啟用。

* 1958 年（昭和 33 年）- 電車站改名為體育館前站。

* 1964 年（昭和 39 年） - 1969 年（昭和 44 年） - 電車站改名為市立體育館前停留場。



站名的由來

原本車站鄰近「熊本市體育館」（通稱：水前寺體育館），在 1999 年（平成 11 年）9 月颱風巴特吹襲日本後關閉，後來拆毀後重建為公園。



電車站構造

此電車站設有 2 面 2 線的相對式低地台月台。月台與路邊人行道之間設有行人過路處，曾經在 2012 年 2 月前設有行人天橋。在靠近商業高校前電車站一方設有折返設備，在 2018 年 4 月前，國府～新水前寺站前電車站之間設有折返設備，現已撤走。在 1970 年代前，電車站附近設有「舊・水前寺體育館」引込線，用作折返電車使用，也用作暫時停泊散水車。

運行系統

此電車站是健軍線電車站之一。■A 系統和■B 系統會駛入此站。



使用狀況



電車站周邊


* 熊本市綜合體育館・青年會館

* 熊本縣立圖書館

* 水前寺江津湖公園水前寺地區… 水前寺體育館（舊熊本市立體育館）遺址

* 水前寺江津湖公園出水地區

* 「水前寺公園前・縣立圖書館入口」巴士站

以下設施位於電車站 5 至 10 分鐘步程：


* 熊本縣廳舍

* 熊本縣警察總部

* 上江津湖

* 熊本洋學校教師館 Janes 邸（熊本縣指定重要文化財，熊本 Artpolis 選定既存建造物）

* 熊本市上下水道局（熊本 Artpolis 選定既存建造物）

* 夏目漱石第 3 舊居

* 米澤總部



相鄰電車站

熊本市交通局
: ■A 系統、■B 系統（健軍線）

　
: 水前寺公園（18）－市立體育館前（19） －商業高校前（20）



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Shi

* 縣立體育館前停留場 - 位於同縣縣市的電車站。



外部連結


* 熊本市交通局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
市第二人民醫院站是鄭州地鐵 5 號線的一個車站，位於鄭州市二七區航海中路與大學中路交叉口，於 2019 年 5 月 20 日隨鄭州地鐵 5 號線開通運營而啟用。根據鄭州市軌道交通規劃，該站在 7 號線完工後將成為 5 號線與 7 號線的換乘站。

該站站名字數多達七個字，為目前鄭州地鐵系統中站名字數最多的車站。



車站結構

車站樓層

車站地下一層為站廳，地下二層為 5 號線站台。

站廳

站廳位於地下一層，設有客服中心、自助售票機和自助充值機等設施。

5 號線規劃的 18 座換乘站在裝修設計上分別以河南省的 18 個地級市的特色為主題，該站為許昌特色站，5 號線站廳內設有以「三國故事」為主題的文化牆。文化牆畫面從左至右依次為「曹沖稱象」、「潁川謀士」、「孔融讓梨」、「觀滄海」、「英豪關羽」、「五禽戲」。畫面用平鋪分段的構圖，錯落有致地描繪三國時期魏國發生的膾炙人口的故事。文化牆以高溫釉彩瓷板為主要材料，運用這種材料主要為了體現鈞瓷文化，使鈞瓷文化和三國遺風相結合。


* 
* *

站台

5 號線站台位於航海中路地下，呈東西走向，為一座島式站台。


* *



出入口

該站目前開通 A、B、C、D 四個出入口，各出入口信息如下：



接駁交通
市籍是秦漢時期統治者授予商人的戶籍，該戶籍制度始於先秦時期。商人如果要在城市內從事交易活動，必須向官府登記，並被編入市籍。未入市籍而在城市交易屬於違法行為，將會受到懲處。商人在取得市籍前必須先繳納一筆費用，名為市籍租。通過交易所取得的利潤也須按照一定比例上繳朝廷，名為市稅或市租。

擁有市籍的商人地位十分低下。前 214 年，秦始皇曾下令有市籍者前往國境戍守。漢武帝元光年間，漢武帝下令有市籍者不准佔有土地。
市級鎮（俄語：посёлок городско́го ти́па，簡稱п.г.т.、烏克蘭語：селище міського типу，簡稱с.м.т.）是前蘇聯的一種行政區劃，低於縣，與市平級，與中國的鎮、日本的町相似。

目前仍實行市級鎮建制的國家有俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭和吉爾吉斯斯坦。在喬治亞稱為達巴（დაბა）。
議會 - 經理制政府（英語：Council–manager government）是主要的兩種美國代議政制地方政府組成方式之一，相對於市長 - 議會制政府。在美國大部份人數多於 1 萬 2000 人的城市都使用這個方式來組成它們的政府。

在這個制度裡，市政府的政策、修立法、撥款、和監督政府運作等的權力由一個通常由 5 至 11 位民選議員們組成的市議會執行。市長在這個制度裡的功能通常僅有象徵性質、如對外代表該城市，或僅是市議會的一員、通常也擔任市議會議長。市政府平日運作和執行市法規的權力則由市議會任命一位市經理（City Manager）或同等職位負責。市經理對市議會負責，而且通常市經理的權責在任命契約裡都有逐項列出。理想的市經理最好是能幹又不屬於任何黨派，但是實務上則很困難找到這樣的市經理。



參見


* 市長議會制政府

* 城市委員會制政府

* 政府委員會

* 聯邦制

* 海洋法系



參考文獻
市級行政中心・清風站或稱市級行政中心站位於雲南省昆明市呈貢區，是昆明地鐵 1 號線支線的中途站。該站於 2016 年 12 月 26 日隨 1 號線支線開通載客試運營而啟用。

該站是雲南省乃至中國西南地區建成的首個「廉潔」文化主題站，並充分運用中國結、中國紅等元素。

該站曾因肺炎疫情於 2020 年 1 月 30 日停運，2 月 22 日恢復運營。



車站樓層



出口

該站設有一共有 4 個出口：



車站周邊


* 昆明市級行政中心
  
* 中國共產黨昆明市委員會大樓
  
* 中共昆明市紀律檢查委員會大樓



參考來源
市舶司是中國在唐、宋、元、及明初在各海港設立的海上對外貿易管理機構，相當於現在的海關。明清兩朝反覆「海禁」。明洪武三年（1370 年）「罷太倉黃渡市舶司」。洪武七年（1374 年）撤銷福建泉州、浙江明州、廣東廣州三市舶司。清康熙二十四年（1685 年）撤銷全部市舶司，設立江、浙、閩、粵四處海關。乾隆二十二年（1757 年），乾隆帝南巡，在蘇州親眼目睹洋商船隻絡繹不絕，引起警覺，下旨除粵海關外，撤銷所有其他海關。是為「一口通商」。



唐朝市舶司

唐高宗顯慶六年 (661 年)，於廣州創設市舶使，派專官充任，總管海路邦交外貿。

唐開元二十九年 (741 年)，在廣州城西設置「蕃坊」，供外國商人僑居，並設「蕃坊司」和蕃長進行管理。

唐代宗廣德元年 (763 年)，呂太一擔任廣州市市舶使。



宋朝市舶司


* 北宋宋太祖開寶四年（971 年），設廣州市舶司。

* 北宋宋真宗咸平二年（999 年），設杭州市舶司、明州市舶司（明州為今寧波）。

* 宋神宗熙寧年間，設秀州澉浦市舶司（今浙江海鹽）。

* 北宋宋哲宗元祐二年（1087 年），設福建提舉市舶司（位於今泉州）、密州板橋市舶司（位於今青島）。

* 北宋宋徽宗政和三年（1113 年），設秀州華亭市舶司（今上海松江）。

* 南宋宋高宗紹興十五年（1145 年），設江陰港市舶司、溫州市舶司。

南宋設有 8 個市舶司，主要分佈於東南沿岸，江陰、秀洲華亭、秀州澉浦、杭州、明州、溫州、泉州、廣州。泉州在此時發展為通商大港。

管理範圍

宋代市舶司有如下幾種職能：

1. 

船舶出入口管理：


* 給外國船舶發放入港許可證。

* 設保甲制，由綱首、保長、里長組成，綱首給本國出洋船舶發放許可證，稱為「公據」或「公憑」（大船發公據、小船發公憑），記載船載貨物、人員組成及其身份地位等項目。

出入口貨物管理：


* 派兵監守入港船舶，防止透漏逃稅。即「編欄」

* 上船驗貨。即「閱實」

* 對入口貨物抽取入口稅。即「抽解」

* 為朝廷收購舶來品。即「博買」

海上禁防：


* 監管禁運地區（遼、金）

* 監管違禁品貨物輸出（如金、銀、銅、鐵、鹽等）。

貨物


* 來自大食、嘉令、麻辣、新條、三佛齊等國：珍珠、象牙、犀牛角、腦子、乳香、沉香、煎香、珊瑚、琉璃、瑪瑙、玳瑁、龜筒、梔子、香薔薇水等。

* 來自真臘、三泊、緣洋、登留眉、西棚、羅槲、蒲甘：金顏香

* 來自渤泥：腦板

* 來自闍婆：藥物

* 來自占城、目麗、木立千、賓達儂、胡麻、巴洞、新州：夾煎餅

* 來自佛羅安、朋豐、達羅啼、達磨：木香

* 來自波斯蘭、麻逸、三嶼、蒲里喚、白蒲邇：吉貝布、貝紗

* 來自高麗：人參、銀、銅、水銀、綾布。



元朝

元朝改稱市舶提舉司，曾設有七處：廣州、泉州、杭州、慶元（今寧波）、上海、澉浦（今嘉興海鹽縣）、溫州。

13 世紀末﹐只在慶元﹑泉州﹑廣州三處港口設置。



明朝


* 洪武七年（1374 年），明州、泉州、廣州三市舶司同時關閉廢棄。

* 永樂元年（1403 年），復置太倉黃渡、寧波、准泉州、廣州、交趾雲南、五市舶司，准日本通貢寧波，琉球通貢泉州，但民間海禁事例並沒有取消。

* 嘉靖二年（1523 年），嚴申海禁，罷浙、閩二市舶司，只留廣州市舶司，不久也廢除。直到嘉靖三十九年﹐經淮揚巡撫唐順之的請求﹐三司才得到恢復。四十四年﹐浙江一司以巡撫劉畿的請求﹐又罷。福建一司開而復廢﹐至萬曆中始恢復。自此以後﹐終明之世﹐市舶司無大變動。



清初海關

康熙二十三年（1684 年），康熙皇帝准四口通商。


* 江海關：上海

* 浙海關：寧波

* 閩海關：福州、廈門

* 粵海關：廣州，直屬內務府。

乾隆二十二年（1757 年），乾隆南巡，在蘇州親眼目睹洋商船隻絡繹不絕，引起警覺，下旨除粵海關外，撤銷所有其他海關。是為「一口通商」。不過戶部的江浙閩三海關及其下屬各口岸有維持運轉。產生一口通商的誤解，源於乾隆二十二年英國東印度公司代表洪任輝（James Flint）嘗試申請前往寧波港貿易，並闖入非外貿口岸天津而震動朝廷，乾隆遂下令嚴格限制英國商人只能在廣州貿易。

乾隆本想依照英國願望整頓寧波港，但認為「粵省地窄人稠，沿海居民大半藉洋船謀生」，故維持限令。而廈門的閩海關一直容許西班牙（呂宋）、暹羅、爪哇、蘇祿等國商船入港，並有配套牙行服務。



參考文獻


* 李慶新：《明前期市舶宦官與朝貢貿易管理》



研究書目


* 桑原騭藏著，楊鍊譯：《唐宋貿易港研究》（臺北：臺灣商務印書館，1963）。
市榮鄉，是中華人民共和國四川省雅安市漢源縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

市榮鄉下轄以下地區：

四農村、​前進村、​共和村、​太坪村、​紅砂村、​富塘村、​桃坪村和新鄉村。
市藜（學名：_Chenopodium urbicum_）為莧科藜屬的植物。分布在歐洲以及中國大陸的新疆等地，生長於海拔 700 米的地區，多生在戈壁，目前尚未由人工引種栽培。



異名


* Chenopodium urbicum L. ssp. sinicum Kung et G. L. Chu



參考文獻
市行政中心站位於徐州市雲龍區，為徐州地鐵 2 號線的一座車站，設 3 出入口。



車站結構

市行政中心站為地下二層島式車站，站台設在地下二層，地下一層為站廳層。

樓層分布