zaibd/wkpdtw huggingface dataset:
啟德北（英語：Kai Tak North，代號 G12）是香港九龍城區議會下轄的選區，2015 年設立，以公共屋邨為主，現任區議員為經民聯成員梁婉婷。



範圍

選區位於啟德發展區的北部，名稱亦由此而來，現時包括整條啟晴邨及煥然壹居。與其相連的選區有啟德東及啟德中及南，並且以太子道東、觀塘繞道與黃大仙區及觀塘區接壤，投票站設於附近的聖公會聖十架小學。



沿革

2014 年選舉管理委員會因應啟德發展區內公型住宅落成，人口大大高於法定上限，決定將原有啟德選區分拆為三個不同的選區。當中整條啟晴邨及德朗邨德瑜、德珮樓劃成啟德北選區；德朗邨其餘部分劃為啓德南選區；而原有土瓜灣十三街為主的部分則改名為宋皇臺選區。由於選區範圍改變，民協原啟德區議員楊振宇選擇在宋皇臺選區爭取連任，並由黨友李庭豐出選啟德北選區，經民主動力協調，由民主黨蘇綺雯出選啟德南選區。

2015 年區議會選舉，由於啟晴邨及德朗邨及為 2015 年香港食水管路含重金屬超標事件爆發點，有分析認為有利泛民主派奪得有關選區的議席，然而建制派於區內以同鄉會、公屋聯會等社區網絡鞏固支持，選情激烈，結果由以獨立身份參選的西九新動力、公屋聯會候選人梁婉婷以超過一千六百票差距擊敗民協李庭豐（2,610 對 932）。而另外兩位候選人票數只有 73（林希婷）及 16 票（陳寶玉），由於得票低於 5%，按金被沒收，而陳寶玉更成為當屆選舉最低得票人。2016 年梁婉婷與鄰區啟德南的區議員何華漢加入經民聯。

2019 年區議會選舉，由於啟德發展區多個屋苑相繼落成，人口持續上升。選管會將啟德重新分劃選區，當中將本區的德朗邨德瑜樓和德珮樓轉編入德朗邨全邨組成的啟德東選區，並將煥然壹居劃入本區，而梁婉婷則擊敗兩位泛民主派對手連任，唯與泛民主派對手曾俊達差距大幅收窄至 408 票。



歷屆議員



歷屆選舉結果
啟德發展區區域供冷系統為香港《啟德發展計劃》中其中一項在啟德發展區建設的基礎建設，為啟德的公共建築物提供中央水冷系統，透過配水管將水運輸至單位，配合吹風機作為空氣調節用途；此舉單位毋須安裝製冷機組，不再受到噪音、震動及熱力所影響，又可以減省放置機組及冷水塔的空間，節約能源及提高能源效益。此外，啟德發展區區域供冷系統是香港政府首項推行的區域供應冷卻系統。

啟德發展區區域供冷系統的興建工程分為 3 階段推行，首階段於 2013 年落成及運作，首先供應啟德的政府及公共建築物，至 2020 年全面擴展至其餘的私人建築物。啟德發展區區域供冷系統總供冷範圍約 173 萬平方米，足以滿足 40 座 30 層高的商業大廈。使用啟德發展區區域供冷系統比較傳統氣冷式及水塔水冷式空調系統，最高可以節省 35% 的耗用電力數量，即啟德每年可以節省達 8,500 萬度電力，相等於香港 18,000 個普通家庭一年的耗用電力數量，即相當於每年可以減少排放 5.95 萬公噸二氧化碳（相當於種植約 230 萬棵樹）及節省 8,500 萬港元電力費用。



工程

啟德發展區區域供冷系統的興建工程於 2010 年展開，機電工程署分別於舊啟德機場跑道南北兩邊興建兩座中央供冷站，南邊的中央供冷站的興建採用了地下設計，北邊的中央供冷站（位於承啟道 33 號，近機電工程署總部）的興建則採用了一座兩層高的高空設計。屆時，透過兩座中央供冷站的機器組織所生產的冷凍水將會通過地下水管網路，運輸到啟德發展區的各座用戶建築物。



歷史

立法會財務委員會於 2000 年 5 月通過機電工程署的撥款申請後，後者於於 2001 年 1 月委託顧問進行《東南九龍發展區區域供冷系統落實研究》，研究旨在審視推行區域供冷系統在技術、環境、法律、財政、機制、合約、基礎建設和土地用途等方面的詳細要求，並且擬訂推行計劃。

2013 年 2 月起，啟德發展區區域供冷系統供應予啟德郵輪碼頭；同年 5 月起，供應予啟晴邨晴朗商場。

目前供應冷凍水予啟德郵輪碼頭、晴朗商場、工業貿易大樓、聖公會聖十架小學、保良局何壽南小學、機電工程署總部大樓、香港兒童醫院、沙中線啟德站及宋皇臺站、文理書院（九龍）及東九龍總區總部及行動基地暨牛頭角分區警署。



財政

啟德發展區區域供冷系統的興建工程耗資 16 億 7,000 萬港元。

使用啟德發展區區域供冷系統比較傳統氣冷式及水塔水冷式空調系統，最高可以節省 35% 的耗用電力數量，即啟德每年可以節省達 8,500 萬度電力，相等於香港 18,000 個普通家庭一年的耗用電力數量，即相當於每年可以減少排放 5.95 萬公噸二氧化碳及節省 7,650 萬港元電力費用啟德發展區區域供冷系統的設計壽命為 30 年，預計於 27 年之內可以達至平衡興建成本（未計算其他的利益，例如所節省的電力費用等等）。

2020 年 11 月 30 日機電工程署向保華 - 前海聯營批出設計、興建及營運位於啟德發展區的新增的區域供冷系統 (DCS) 合約，價值 32 億港元



外部連結


* 水冷式空調系統 (WACS)

* 啟德發展區建全港首個區域性中央空調系統（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 立法會環境事務委員會 在啟德發展區設立區域供冷系統（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 立法會環境事務委員會 啟德發展區區域供冷系統建議收費安排的立法框架（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 啟德環保供冷每方米 50 至 70 元（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 《星島日報》 2013 年 9 月 18 日



參考注釋
啟德坊（英語：Kai Tak Grid Neighbourhood）是香港《啟德發展計劃》的項目之一，由多條闊十米的行人街道所組成的小住宅區。內容是在九龍啟德舊機場北停機坪興建一個中低密度無平台住宅區，設計上強調住戶互動與睦鄰關係的休閒社區，每段街道包括了一系列的獨立屋和高密度樓宇，以及各種政府、機構或社區設施。



歷史

2013 年 11 月 6 日，發展局局長陳茂波在立法會上表示，土木工程拓展署檢視過啟德發展區用地後，認為可以提高啟德坊中 4 幅私人住宅用地的地積比率及高度限制，預計總樓面面積可增加約 22%，額外提供約 1,000 單位，研究於 2014 年年中完成。



行人專用街道命名比賽

2016 年 1 月 5 日，土木工程拓展署推出「名繫啟德坊行人專用街道命名比賽」，就啟德坊內 10 條行人專用街道命名，建議須與周邊環境配合，背後亦要有「故事」。政府新聞網 Facebook 上載有關報道後，隨即引來網民極具創意留言。網民以近日銅鑼灣書店股東及員工失蹤事件作為靈感，寫出「銅鑼灣五子喺邊道」，成為最多人讚好。其他創意留言包括串連近期城中熱話立法會議員吳亮星、鉛水風波以及第三條跑道工程。目前，行人街道命名結果如下（已刊憲生效）：振翅里（南 / 北）、高飛里（南 / 北）、揚帆里（南 / 北）、遠洋里（南 / 北）、天際里（東 / 西）及善鄰里。



批評

雖然政府強調設計住戶互動與睦鄰關係的休閒社區，不過私人住宅落成後，屋苑外圍採用圍欄密封，並加設閉路電視。城市研究者黃宇軒認為該處是「各自的門禁社區，可望而不可進」，反而公屋部分才能夠感受到公共空間和人與人互動，對比非常鮮明。



另見


* 啟德濱



參考資料



外部連結


* 公眾諮詢摘要 (三) - 9. 主要發展建議（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
啟德大廈（英語：Kai Tak Mansion）位於香港九龍平山觀塘道 53-55A 號，毗鄰三山國王廟、聖若瑟英文小學及啟業邨。

於 1961 年建成入伙，2016 年 12 月清拆，2017 年底已清拆為空地，現正進行重建工程。（55 年樓齡）



歷史

大廈鄰近舊啟德機場，前身為前皇家空軍宿舍，是皇家空軍（英軍）基地建築群的一部分。於 1961 年重建為共四座的啟德大廈。

2016 年 4 月，王新興集團旗下的東展有限公司透過強制拍賣，以底價 22.93 億元統一啟德大廈業權，準備拆卸重建，將提供至少 400 個住宅單位，樓面約 40 多萬方呎。不過大廈在同年 11 月 30 日屆滿前仍有 30 多戶正等候公屋，近半為南亞裔人士，希望發展商將搬遷限期延長至 12 月底。發展商表示將截斷水電及圍封，工程人員亦以鐵絲網燒焊圍封部分路巷出入口。

2017 年 8 月 4 日，城規會早前對《牛頭角及九龍灣分區計劃大綱草圖》進行修訂，建議將王新興旗下坪石啟德大廈的高度放寬至主水平基準上 140 米。諮詢期內收到 8,460 份申述，大部分反對發展。王新興亦呈交申述反對，不同意啟德大廈的高度限制，並提交一份主水平基準上 160 米的擬議發展方案。

2022 年 1 月 14 日，王新興集團以 30.61 億元完成啟德大廈重建項目補地價，地盤佔地約 6.15 萬平方呎，擬建兩幢樓高約 34 層、另設 4 層平台的商住大廈，落成後總樓面面積約 526,489 平方呎，料涉及 808 伙。以補地價金額 30.61 億元計，每呎補地價約 5,819 元。



樓宇資料

於 1961 年建成共四座的啟德大廈，分別為 A 座（53 號）、B 座（53A 號）、C 座（55 號）及 D 座（55A 號）。

地下設有商鋪，1 至 6 樓以上是住宅，每層有 12 個單位，建築面積由 500 至 750 平方呎不等。



昔日居民


* 王書麒：香港男演員

* 石修：香港男演員



圖庫


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注釋



參考文獻



外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：啟德大廈
工業貿易大樓（英語：Trade and Industry Tower），前稱啟德政府合署（英語：Kai Tak Government Offices），是香港《啟德發展計劃》首階段的項目之一，位於香港九龍啟德舊機場北停機坪（原國泰航空駐機場行政大樓），地址為協調道 3 號。大樓樓高 22 層，佔 14,000 平方米樓面面積，淨作業樓面面積為 32,400 平方米，供予近 10 個香港政府部門設立辦公室及設立「啟德社區會堂」。大樓設有橫跨太子道東的行人天橋，方便市民來往新蒲崗；東面則有連接橋來往稅務中心。



背景

為了紓緩東九龍及西九龍區內政府自置辦公室的短缺情況，亦打算將位於灣仔海旁的 3 幢政府大樓及胡忠大廈內的政府辦事處融合及搬遷至啟德，遂建議於啟德發展區原國泰後勤設施用地興建「啟德政府合署」。啟德政府合署建成後，將會在內重新置設原來位於旺角工業貿易署大樓的勞工處、工業貿易署及學生資助辦事處的辦公室，以及遷進若干政府部門。

工業貿易大樓於 2012 年 1 月 16 日動工，耗資 5 億港元，於 2015 年 5 月 4 日正式啟用，首個遷入大樓的部門為勞工處勞資關係科東九龍辦事處。



設在大樓的政府部門


* 香港郵政 — 協調道郵政局（地下），從新蒲崗郵政局（越秀廣場）搬到現址

* 勞工處 — 勞資關係科東九龍辦事處（UG 樓）、東九龍就業中心（1 樓）、職業安全及健康部 - 行動科 （九龍第 1 分區及第 4 分區辦事處）（3 樓）

* 教育局 — 教師註冊小組（2 樓）

* 社會福利署 — 中央輔助醫療服務課（2 樓）、特別調查組（3 樓）

* 在職家庭及學生資助事務處 - 學生資助處 — 專上學生資助組、免入息審查貸款組 - 學生貸款組（專上學生資助）（4 樓）、書簿津貼／學生車船津貼組（5 樓）

* 路政署 — 測量部、橋梁及結構部、環境美化組（6 樓）、工程部（7 樓）、工程部工料測量組、工程部測量組（8 樓）、路燈部（9 樓）

* 政府統計處 — 普查及人口統計科、建造及雜項服務統計組（9 樓）、國民收入統計科（二）、國際收支平衡統計科（一）及（二）（10 樓）、經濟統計調查組（二）、行業經濟統計科（一）、（三）及（四）（11 樓）、物價統計科、經濟統計調查組（一）、行業經濟統計科（二）（12 樓）

* 工業貿易署 — 詢問處（1 樓）、中小企業支援與諮詢中心、收款及表格出售處、歐洲部食米管制分組（13 樓）、制度部、紡織商登記辦事處、配方粉簽證組、工廠登記及產地來源證科（14 樓）、工商業支援部、中小企業服務及市場推廣基金組（15 樓）、內地部、一般簽證及香港服務提供者核證科、香港服務提供者核證組客戶服務中心、美洲部戰略貿易管制科（16 樓）、行政科（17 樓）、署長、多邊貿易部、美洲部、區域合作組織部、新聞及公共關係組（18 樓），從旺角工業貿易署大樓搬到現址

* 地政總署 — 鐵路發展組（市區辦事處）（19 樓）

* 香港海關 — 商品說明調查科 - 商品說明課（二）（19 樓）、商品說明調查科 - 商品說明課（一）及（三）、緊貿安排及貿易視察科（貨物及工廠巡查課、緊貿安排及綜合管制課、緊貿安排特別視察組）（20 樓）



工程圖集


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環境保護

工業貿易大樓秉承啟德發展區可持續發展的理念，設計強調節約能源和綠化，整體綠化覆蓋率超過 40%，並適當應用可再生能源與注入低碳元素，包括設置太陽能熱水系統、太陽能煙囪、日光管道和光纖太陽能追蹤導光管，全座大樓 27 組日光管道能採集日光，把自然光反射、傳送並引入大樓內，減低照明耗電量；6 組光纖太陽能追蹤導光管的室外集光器則能自動追蹤日間太陽光方向，採集日光後經石英光纖導光管引入室內，為社區會堂化妝間及洗手間提供照明；太陽能煙囪則應用空氣對流原理，能依靠風的對流為大堂產生自然風。大樓還設雨水回收、滴水灌溉和自動廢物回收系統等等。外牆採用低透射度中空雙層隔熱玻璃和陽光遮擋裝置，能夠隔熱及減少耗電量，辦公室內燈光設日光感應器，在足夠光線下能調節照明設備。綠化方面，地面設置了園景區及採取垂直綠化設計，由低層一直伸延至樓頂，形成「綠色絲帶」，地面、高架行人走廊和天台種植大量綠色植物，天台亦設有空中花園。大樓運用的可再生能源技術使總用電量較一般商業大廈減少約 36%，並因此獲得香港和美國的相關綠色認證級別。

此外，工業貿易大樓屬於啟德區域供冷系統之服務範圍內。



獎項

2014 年 12 月 12 日，工業貿易大樓在香港綠色建築議會和環保建築專業議會合辦的環保建築大獎 2014 中獲頒「新建建築類別－興建中建築」大獎，並且被綠建環評暫定評級為鉑金級認證。大樓運用的可再生能源技術亦獲得香港「綠建環評新建建築」（BEAM Plus）及美國「能源和環境設計領先認證計劃」（LEED）兩項綠色認證評定為最高 Platinum 的級別。



外景場地

由於其外型，吸引不少電視劇在正門拍攝，以充當其他政府建築物，如警署（《機場特警》）、醫院（《降魔的 2.0》）。



用作抗疫指揮中心

受 2019 冠狀病毒病香港疫情影響，此大樓地下的啟德社區會堂被徵用作追蹤病患密切接觸者的指揮中心。該中心由各紀律部隊借調人手運作（初期編制為 100 人，來自警察、入境事務處及海關），並由衛生防護中心負責協調工作，已於 2021 年 1 月 11 日啟用。



附近街道


* 太子道

* 協調道

* 彩虹道

* 啟新道



鄰近地方


* 譽・港灣

* Mikiki

* 天主教伍華書院

* 文理書院（九龍）

* 稅務中心

* AIRSIDE



途經之公共運輸服務

工業貿易大樓設有行人天橋連接至新蒲崗。大樓預設天橋接駁位連接港鐵屯馬綫啟德站一帶，而現時 AIRSIDE 發展商正興建行人天橋連接。



參見


* 前工業貿易署大樓，工業貿易大樓搬遷前的前身，位於九龍旺角。



參考資料



外部連結


* 在啟德發展區興建工業貿易大樓 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 立法會工務小組委員會文件

* 有關啟德政府合署的背景資料簡介 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 財經事務委員會 2011 年 11 月 7 日的會議
啟德消防局（英語：Kai Tak Fire Station）是香港消防處一座消防局，位於九龍九龍灣祥業街 5 號。啟德消防局為《啟德發展計劃》首階段的項目之一，於 2011 年 12 月動工，耗資 2.1 億港元興建，於 2013 年 7 月竣工，於同月 29 日起運作。



沿革

啟德機場過去有自己專用消防局；機場搬遷後停用。啟德郵輪碼頭首個泊位於 2013 年 6 月 12 日啟用，附近的商業、住宅項目亦會相繼落成。為了配合啟德的發展，當局需要在附近興建新的消防局，以便為該區提供足夠的緊急服務及應付日後增加的服務需求。消防處向香港立法會所提交文件披露，最為接近啟德發展區的消防局分別為九龍灣和馬頭涌消防局，兩局分別距離郵輪碼頭約 3.5 至 4 公里，行車時間逾 6 分鐘，超過處方服務承諾，故有必要計劃興建上述的新設施。另外，消防處於馬頭涌救護站及九龍灣消防局共派駐了 8 輛救護車輛，但是這兩處不能夠再容納額外的救護車輛駐守，因此必須在擬建的消防局派駐救護車輛，以確保消防處能夠為啟德地區提供足夠的緊急救護服務。

此外，坍塌搜救專隊多項重型器材，包括生命探測器及重型爆破工具，均被存放在路途比較遠離香港市區、位於新界八鄉的消防訓練學校臨時儲存倉。消防處指出，由於啟德發展區的位置適中，若果在該處興建裝備儲存倉，將可以增強各部門的應變能力，可以更快捷地將重型器材運送至香港市區各處意外現場，盡快地進行城市搜索及拯救等任務。



建築

啟德消防局面積達 2,250 平方米，樓高 6 層，樓面面積為 4,300 平方米。地下設有可以容納 4 個停車間的車房及值日室，可以容納一輛油壓升降台、一輛泵車、一輛輕型搶救車及兩輛救護車。樓層設有辦公室、講學室、消毒間、健身室、休息室、康樂室、飯堂、廚房及輔助及支援設施。此外，局站在此設置坍塌搜救裝備倉作為中央儲存倉、設有操練塔的露天操場等。

為顧及附近的環境，建築設計亦有加入環境保護因素，如外牆採用節能玻璃窗及遮陽系統減外牆傳熱，又採垂直綠化及天台綠化降室溫，各層用相同深度的樑及樓板令模板可重複使用，並且引入太陽能熱水系統、太陽能光伏板，以及收集雨水循環再用系統等等。啟德消防局天台設有 6 個長方形的天窗，作為採光用途，但從觀塘繞道望向有關設計，形狀像棺材，令人不安。

環境保護

啟德消防局的綠化率達 43%，遠高於一般香港政府建築物的 20% 及位於啟德發展區的建築物的 30% 之標準。其環境保護設計，促使其獲得香港綠色建築議會頒發綠建環評新建建築暫定為鉑金級認證。

節約能源措施

啟德消防局採用多項節約能源措施，其外表由大型玻璃窗及天窗以隔熱玻璃所組成，天面有太陽光導管，加上各座露台，為室內引入自然光。西面外牆則設有遮光條，以減少空氣調節之消耗。室外地台採用再造滲水磚，所有木材包括建築模板均源自可持續發展之樹林。可再生能源及節約能源裝置上，則包括電子鎮流器的 T5 型節能光管，以用戶感應器和日光感應器控制照明；發光二極體出口指示牌及裝飾燈以及變凍量空氣調節系統。在再生能源技術方面，則裝設了太陽能熱水系統和光伏系統。在綠化方面，則進行了天台及牆壁垂直綠化。在循環使用裝置方面，就裝設了雨水循環使用系統，用以灌溉草木；此外，亦設有廚餘處理器等等。啟德消防局採用上述節約能源措施後，能夠每年節省 5% 的能源消耗量。



參考註釋



外部連結


* 立法會工務小姐委員會文件 - 九龍灣祥業街消防局暨救護設施興建計劃（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
啟德明渠（英語：Kai Tak Nullah），香港東九龍主要排洪渠道之一。總長度約 2.4 公里，由蒲崗村道起，沿彩虹道經東頭邨和太子道東至啟德發展區，最後連接維多利亞港。

啟德明渠於 2011 年 10 月起進行復修工程，2018 年竣工，將其化身為啟德河（英語：Kai Tak River）。



歷史

啟德明渠古時原為海邊，1920 年時商人何啟及區德二人在九龍城填海建成啟德濱，並建有啟德明渠連接附近小河並伸延至海岸，大約位於太子道。1930 年代，興建啟德機場，河流向西沿著今日的太子道東、打鼓嶺道，並在打鼓嶺道對出流出維多利亞港。

香港日佔時期，因為擴建啟德機場，而被改建成為鳳凰溪之下游排洪河，名為龍津河，河道從打鼓嶺道進一步延伸到遠東航空學校和譚公道一帶，最後沿著宋皇臺道在土瓜灣道北端一帶流出九龍灣。但之後啟德進行擴建工程，在九龍灣填海建跑道，間接把舊有河口封塞。至 1970 年代才改道至今日的河口。

其後由於新界新市鎮在 1970 年代起不斷發展，排放由大埔及沙田污水處理廠的污水，加上新蒲崗工業區非法排放的污水，使明渠長期受到重金屬與沉積物污染，引致水質欠佳及異味滋擾。透過香港政府渠務署不斷改善明渠水質，排放由大埔及沙田污水處理廠處理過的水清刷河床，至 2000 年代見到顯著的成效，河水清澈見底，生機盎然，亦吸引了鷺鳥在河道兩旁的樹木棲息及覓食。


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覆蓋建議

渠務署於 2005 年 1 月宣佈斥資 12 億港元為 16 段明渠進行覆蓋工程，計劃於 2010 年將沿彩虹道一段的啟德明渠覆蓋，工程耗資 4.89 億港元，預計於 2014 年完成。黃大仙區議會交通及運輸事務委員會於 2007 年 9 月通過動議，要求政府盡快全面覆蓋啟德明渠上游，以便進行綠化工程或擴闊彩虹道，以應付《啟德發展計劃》落成後所帶來的交通流量。然而，由於近年污染問題改善，加上政黨及環境保護團體要求政府仿傚韓國首爾清溪川，因此政府重新檢討覆蓋明渠的面積，並且重新進行諮詢。至於明渠在前啟德機場停機坪範圍的一段，當局計劃採取以下的緩解措施：於跑道北端打開一個 600 米的缺口，促進水流及減少沉澱，以樁柱平台覆蓋以上缺口，回復跑道的原貌；使用生物除污法以淨化明渠進口道海床下之沉澱物及除去臭味；裝設旱季污水截流設施及排水出口管的淤泥收集器，以減少水質污染。

改善工程

2010 年，渠務署、土木工程拓展署及規劃署進行了兩次公眾諮詢活動，主流意見均為明確表示希望為啟德河注入活力，使到其成為具有吸引力的綠化河道及城市景觀。同年 11 月，香港政府決定加快啟德河的發展，務求將啟德河轉成為新發展區的重要地標之一，希望將啟德河重新建設成為一道富吸引力的城市綠化河道走廊，提供公共休憩空間，作為娛樂及社區藝術創作發展地方。此外，香港政府亦計劃於 2011 年下半年於啟德明渠進口道及觀塘避風塘進行改善工程，政府將進行原地生物除污法，在指定範圍注入氧化劑，為沉積物內的細菌提供氧氣，使到河床沉積物內釋出臭味的物質轉化成為無臭，並且於淺水區域進行局部挖泥工程以及排水口改善工程，預計於 2013 年完成。另外，啟德河改善工程首階段於 2012 年 3 月展開，修復及改善由蒲崗村道至東光道一段的啓德河，該段長約 600 米，耗資 16 億港元，預期工程於 2017 年完成。

2012 年，發展局計劃就上述的重建計劃耗資 24 億港元，重建後將可以加強明渠的防洪能力，能夠抵禦 200 年一遇的洪水；又會興建兩座密封的淤泥清理站和車輛出入口。構思中優化後的明渠將加入大量綠化元素，明渠兩旁將種滿植物，兩邊更會設置河道走廊，讓市民漫步觀賞綠油油的河道景觀。有關方案將會於 2012 年 4 月 24 日提交予立法會發展事務委員會討論，工程設計於同年 8 月完成，於 9 月就工程招標，於同年 12 月向立法會財務委員會申請撥款，預計於 2016 年至 2018 年分階段竣工。同年 6 月，渠務署接納了居民的建議，增加興建一條河濱通道供以行人使用。通道將會興建於樂善道至太子道東之間的啟德河，行人利用通道除了可以往返東匯邨河濱走廊、育群街、樂善道、啟德河以西、東光道及太子道東一帶外，更可以等待日後通往啟德發展區的行人隧道落成後，經由通道進出啟德發展區，貫通四方。擬定興建的通道長 160 米，闊度約 3.5 米。其中接連育群街的部分約 90 米長，除了改善育群街的行人環境外，市民亦可以近距離欣賞河邊景色，行人橋的走線呈彎形，以保存一列現有樹木及避免影響李求恩紀念中學的圍牆結構。同年 11 月 28 日，立法會工務小組通過向財務委員會建議撥款 24.8 億港元，用以改善及重新興建一段啟德明渠，並且會興建淤泥清理站，以提升其排洪能力。淤泥清理站將會以密封形式處理污泥，並且具備除臭設施，預期每隔 2 至 3 年才需要大規模清理淤泥一次。工程由新福港附屬公司負責，預計於 2018 年 4 月或者以前完成。

2013 年 3 月，渠務署表示計劃於同年年底進行啟德河中游段（由東光道至太子道東、長約 500 米）的重新興建及改善工程，包括重新設置受到影響的現有旱季污水截流設施，及因應公眾諮詢的意見為啟德河注入活力及進行環境美化工程，在啟德河兩旁及底部加入綠化及生態等元素，包括興建魚洞穴，在河底部的導流石塊及特別設施，以配合魚類等水棲生物生長和棲息，在河道兩旁加入花崗飾面牆及種植槽等，令到整條河岸充滿綠油油的氣息，將啟德河打造成為具有吸引力的城市景觀，類似於韓國首爾的清溪川。

工程於同年 12 月展開，預計於 2017 年 6 月完成。同月 26 日，渠務署斥資逾 50 億港元為啟德河進行改善工程，包括提升河道的防洪功能以及美化環境等，預計於 2015 年至 2018 年分階段完成。同年 7 月 26 日，渠務署為上述工程招標。

重建完成後，渠務署在介乎沙田坳道和太子道東之間的一段河道設置啟德河導賞徑，並在沿途設置十個觀賞地點，以介紹啟德河歷史、工程特色及各種資訊。

隔沙站

啟德河的出海口位於啟德跑道東邊。為免上游泥沙積聚在出海口，在承啟道和啟福道近啟德隧道出口之間設置一號隔沙站，亦在世運道和太子道東之間設置二號隔沙站，將泥沙沉澱後運走。

設計比賽

2014 年 8 月末，土木工程拓展署公布啟德河概念設計比賽詳情，於同年 9 月 22 日截止，參賽者需要配合啟德河道設計人工休憩場地，包括將舊啟德北停機坪明渠兩側及啟德隧道以南設計成為綠化地帶，並且需要配合附近住宅及工商業用地作為綜合發展。另外，參賽者需要設計一條連接啟德發展區及舊大磡村的道路，以作新舊融合，吸引遊人前往啟德發展區。比賽分設公開組及專業組，兩組冠軍分別可以獲獎 8 萬及 40 萬港元。因應港鐵沙田至中環綫工程，預計獲獎設計項目最早於 2018 年起動工，期望不遲於 2021 年落成。

意外

2015 年 9 月 26 日，天文台發出個多小時黃色暴雨警告，九龍東成為重災區，黃大仙近啟德河一段彩虹道，疑因正做復修工程的啟德河排洪能力不足，未能及時排走雨水，令附近變成澤國，水深及膝，相繼有巴士、的士及私家車拋錨，司機被困水中待救，幸無人受傷。



相關參見


* 龍津石橋

* 啟德濱

* 啟德橋



參考文獻



外部連結


* 啟德掘出疑似清朝石橋（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 啟德河網誌（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 啟德明渠歷史研究報告（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 啟德河（黃大仙段）工程網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
啟德邨（英語：Kai Tak Estate）位於香港九龍黃大仙大成街與彩虹道交界，原址為香港啟德機場在 1958 年停止使用的跑道，是香港房屋協會一個已拆卸的公共屋邨，重建為啟德花園。



歷史

啟德邨只有兩座大廈，第一座的 「啟明樓」 於 1960 年 7 月興建，其後因為於招租單位時大受清貧家庭歡迎，因此於翌年的 11 月於啟明樓西面興建了相同類型的大廈，即 「德明樓」 。

由於此兩座大廈設計參考了徙置事務處的第一型徙置大廈，所以與鄰近的黃大仙下邨當時的樓宇非常類似，兩者的最大分別是啟德邨的樓宇加設了公共廚房及洗衣房。

1978 年至 1981 年，啟德邨進行改建。改建後，每個住客單位擴大約 1 倍，並設有私人露台和廚廁設備。

啟德邨於 1993 年清拆，重建後成為現時為啟德花園。



屋邨資料

歷代樓宇

啟德邨落成後，是有兩座啟眀樓及兩座德明樓。啟明樓的最外一座是位於啟德明渠旁邊，即位於彩虹道向可立中學。鄰邊是另一座啟明樓，然而門牌號碼沒有重複。
德明樓亦有兩座。而分隔開啟明樓和德明樓的，是個相當大的遊樂設施。至於啟明樓與啟明樓及德明樓與德明樓中分隔的，是露天的羽毛球場及用石建成的桌球桌。



外部連結


* 香港房屋協會 —— 啟德邨（已拆卸）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 香港地方：建設及建築物 － 房協屋村 (一)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
啟德橋（英語：Kai Tak Bridge），是香港橋梁之一，屬於行車道路啟德橋道（英語：Kai Tak Bridge Road）的一部分；前身為啟德機場最後期加建、上跨啟德明渠進口道的滑行道橋梁，於 1993 年建成啟用，機場關閉後曾一度荒廢，至 2013 年東半部改建後，成為行人、車輛兩用橋，而另一半橋面亦在 2015-2019 年間改建。在承豐道與承啟道連接路段通車前，啟德橋是接駁市區與啟德郵輪碼頭的唯一通道。



歷史

由於原啟德機場的航班升降量一直增加，為了在新機場啟用前應付客、貨運需求，政府在 1991 年清拆靠近九龍灣的啟福臨時房屋區，以興建南停機坪，同時興建一條滑行道橋（即啟德橋）接駁機場既有的滑行道。當中，滑行道橋於 1992 年動工，翌年投入運作；整項工程由香港寶嘉建築（時稱法國寶嘉建築）承建。

在 1998 年 7 月 6 日啟德機場關閉後，此滑行道橋連同機場一併被荒廢。及後，在跑道末端的臨時高爾夫球場仍在使用的時候，啟德橋曾一度成為高球場的臨時出入通道。而在啟德郵輪碼頭於 2010 年開始興建後，政府開始改建此橋東半部分為行人、車輛兩用橋梁，並連同臨時的承豐道成為碼頭的出入通道。整項改建工程耗資 5.4 億港元，於 2012 年 9 月完工，並於 2013 年 5 月 18 日通車。

及後，為配合跑道住宅區的開發，政府亦在 2015 年初將啟德橋西半部分改建，已在 2019 年尾完成，並隨著永久的承豐道建成，在同年 12 月 30 日起啟用。因此，此橋由單線雙程行車，改為雙線雙程行車，同時啟德橋的引道亦略作延伸，全段於 2021 年 6 月正式獲刊憲命名爲「啟德橋道」。



建築

啟德橋由六組橋墩支撐，其承重量可達兩架波音 747 型客機的重量。而在改建前，由於橋面僅供飛機及地勤車輛使用，故並無安裝護欄，亦無預留管線通過的條件。在啟德橋的改建工程中，供人車使用的橋面被加高，以提供空間予啟德發展區區域供冷系統及其他公用管線通過，並提供一條符合安全標準的道路；但最後僅後兩項工程完成，而供冷系統在更改走線後未有使用預留空間。道路兩端連駁九龍灣承昌道與承豐道，是目前進出郵輪碼頭的唯一通道。
啟德濱（英語：Kai Tak Bund）是香港昔日的地名，指九龍九龍城以南，前啟德機場北部一帶。啟德機場便是因啟德濱而得名。



歷史

1920 年代，香港人口激增，當時著名華人紳商何啟與區德（區澤民）等人合資經營之「啟德營業有限公司」，在九龍城寨外的九龍灣北岸，進行大規模填海，完成之新填地有 120 英畝，這段地區就叫「啟德濱」。

其中靠近城寨外之龍津埗頭新填地闢成多條街道，其名稱多以「啟」和「德」作字根，例如東西走的六條，即啟德道、啟仁道、長安街、啟義道、啟禮道、啟智道與及南北向的一德路至九德路等，這十多條街道最終只有約半數實際建成，並沿街築成數百棟民房，形成了九龍寨城外新的花園城市式住宅區。

然而，此計劃後期失敗，只完成了一部分。

在第二次世界大戰期間，香港被日軍統治，為了擴建機場作軍事用途，九龍寨城之城牆及啟德濱之住宅皆被拆去，石塊作建造跑道之用；今日「啟德濱」雖然成為歷史，名稱仍保留在啟德之中。



相關條目


* 啟德坊

* 龍津石橋



參考資料



外部連結


* 《九龍城區風物志》，九龍城區議會，香港

* 香港記憶：老街坊　啟德機場 — 開天闢地上雲霄（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（啟德濱圖片）
啟德跑道公園（英語：Kai Tak Runway Park）是香港《啟德發展計劃》首階段的項目之一，於原啟德機場 13/31 跑道 31 方末端興建的航空主題公園，佔地 8.54 公頃，與啟德郵輪碼頭相連，可以飽覽維多利亞港、鯉魚門及觀塘美景。首期工程於 2012 年 8 月啟動，於 2014 年 4 月 22 日竣工，於 8 月 10 日正式啟用，整座公園於 2016 年竣工。2022 年 2 月 22 日，政府決定將啟德郵輪碼頭改成社區隔離及治療設施，目前公園大部分空間已經封閉。



歷史

經過多番討論，涉及多個香港政府部門的討論後，建築署計畫公園以航空為主體設計的主題。建築署期望，基於啟德跑道公園的地理優勢及自然美景，其未來可以搖身成為香港旅遊業及消閒娛樂的樞紐，同時期望此地將來可以作為舉辦不同節目及活動的理想場地。

海濱事務委員會於 2010 年 1 月 11 日召開會議，表示關注首階段工程面積過小，擔心完工後，未必能吸引足夠人流，就此要求擴大工程範圍，同時希望遷移位於跑道末段的氣象站，減少對海濱景觀的影響。2011 年 1 月 11 日，海濱事務委員會啟德海濱發展專責小組展開討論啟德跑道公園的有關設計。為了符合公眾可以盡快享用海濱的期望，建築署建議分階段建築公園，首階段在海濱周邊的 1.2 公頃（後來增加至 2.777 公頃）土地開展工程，主要以靜態設施為主，其他主要建築例如茶座、餐廳、航空主題館及服務大樓等永久結構性建築物，則在下一階段興建。

2018 年 7 月 17 日，政府飛行服務隊將已退役的捷流 41 定翼飛機作公開展覽。

2022 年 2 月 22 日，政府決定將啟德郵輪碼頭改成社區隔離及治療設施，康樂及文化事務署宣布，公園暫停開放以進行工程，直至另行通告。



發展模式

啟德跑道公園以航空及環境保護為主體，園內主要是無汽車的環保行人專道、緩步徑，及連綿不斷的草坪。啟德跑道公園首期設有海濱長廊、綠化觀景區、環保行人專道、緩步徑及氣象站美化工程等，另外設有洗手間及附屬設施等等。當中最特別是休憩座椅以阿拉伯數字 13 的形狀設計，以紀念昔日 13 跑道的美譽。此外，跑道上的一些剩餘物件也予以保留，包括跑道標記等等。

首期工程發展項目

首期工程佔地 2.82 公頃，包括面向鯉魚門、位於跑道末端的綠色海濱長廊、環保行人專道及座位設施等等。其中位於跑道末端，接連啟德郵輪碼頭的空地，為面積達 1.5 公頃的大草坪，附有園景區域、廣場、座位、洗手間及育嬰房等。

啟德跑道公園設計融入多項航空元素，舊跑道以往由航空界別命名為「13 跑道」或是「31 跑道」，這兩組數字的標記均在園內獲得重現，而位於舊跑道前端、指引飛機師降落飛機的目視地標，即黃黑相間棋盤格標記亦獲保留。此外，啟德跑道公園設有「啟德歷史軸」，讓遊人了解舊機場歷史，並且觀賞到珍貴的歷史圖片。

首期工程耗資 2 億 4 千萬港元，於 2014 年 4 月 22 日竣工。

次期工程發展項目

次期工程包括地標式的飛機模式及航空主題館，設計亦會結合啟德郵輪碼頭頂層的園景空間。



氣候



鄰近建築


* 啟德郵輪碼頭



相關條目


* 啟德發展計劃

* 都會公園
啟德遊樂場（英語：Kai Tak Amusement Park，1965 年 1 月 31 日 —1982 年 4 月）是香港一個已拆卸的主題公園，位於九龍新蒲崗彩虹道，1965 年 1 月 31 日開幕，至 1982 年 4 月正式閉幕



歷史

原址位於九龍新蒲崗彩虹道，二戰前是蒲崗村的後山蒲岡，1942 年成為日軍擴建的啟德機場範圍。場內小山崗在日軍佔領香港時曾經作機場瞭望塔。戰後依然被使用一段時間。

1958 年 9 月 12 日，啟德機場位於九龍灣填海地的 13/31 跑道啟用，取代舊跑道。舊跑道一帶其後發展成工業區，開始有商人設廠。遊樂場於 1962 年耗資 800 萬港元興建，並於 1965 年 1 月 31 日開幕，後來因為當時的港英政府向啟德遊樂場索取過高地租，加上遊樂場鄰近新蒲崗工業區，空氣污染導致生意欠佳。

直至 1977 年，位於香港仔的香港海洋公園開幕，令啟德遊樂場經營更加困難。而且啟德遊樂場佔地比起荔園和海洋公園小，設施短缺，對遊客欠缺吸引力，因此至 1982 年 4 月正式關閉，原址併入政府管理的彩虹道遊樂場休憩用地。



設施

啟德遊樂場內設有摩天輪、單軌火車、碰碰車、旋轉木馬、鬼屋、氹氹轉船仔、咖啡杯、拋香口膠、波子機、射氣槍等各式遊戲，有翡翠湖可以划艇仔。更擁有可能是全港第一座的過山車。另外有戲院、攤位遊戲等。當時長期有粵劇演員及歌星表演，例如：尹飛燕、阮兆輝，梁漢威，吳美英，尹光、徐小鳳、呂珊、吳香倫、高翠紅、洪鐘、筷子姊妹花、森森、斑斑等。童星張德蘭、梅艷芳、梅愛芳亦有演出。亦曾有脫衣舞演出。當時亦曾有電影與電視劇在啟德遊樂場拍攝，如《看牛仔出城》（攝於 1965 年，由吳君麗主演）、《第一次》（攝於 1975 年，由呂良偉主演）、《大亨》（攝於 1978 年，由鄭少秋和鄭麗芳主演）、《IQ 成熟時》（第十三集開首）（攝於 1981 年）等等。

啟德遊樂場還附設珍寶戲院，與鄰近的兩家戲院組成一個電影放映集中地，分別為亞洲戲院（邵氏院線）及國寶戲院（嘉禾院線）。戲院門前有波子機，打一次 $0.5. 午夜場散場時，門外很多熟食小販。

上山崗沿路牆上有大型中國象棋，主場的棋藝大師和遊人捉棋，用丫叉移動棋子，經常勝出或打和。遊人就站在一旁觀看。



相關條目


* 荔園

* 荃灣遊樂場



參考資料



外部連結


* 集體回憶：啟德遊樂場（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 啟德遊樂場的影像 (1972 年)

* 啟德遊樂場的遺址影像 (2008 年 11 月)

* 亞洲戲院及國寶戲院的遺址影像 (2008 年 11 月)
啟德郵輪碼頭公園（英語：Kai Tak Cruise Terminal Park）位於香港九龍九龍城啟德承豐道 33 號啟德郵輪碼頭頂層，為香港其中一座規模最龐大的空中花園，佔地約 23,000 平方米，綠化面積達 16,700 平方米，於 2013 年年中竣工，於同年 9 月 21 日至 22 日首度開放，及後於 10 月 18 日正式開放；由康樂及文化事務署管理。



設計

啟德郵輪碼頭公園標榜以「山、城、水」為設計概念，種植滿座林木；聲稱利用螺旋狀及縱橫交錯的人行通道，創造有趣味的行人體驗。接近觀塘的「山段」設有植物花園展示多季節性植物；中心「城區」設有露天舞臺的中央草坪，適合不同活動的廣場。植物花園內的「水園」展示荷花；又有地形奇趣的兒童綠洲和嬉水廣場；而面向維多利亞港一方的為觀景平台，讓遊人飽覽維多利亞港的景致。



設施

啟德郵輪碼頭公園兩旁設有多個觀景平台；中央部份設植物花園、中央草坪、公園廣場、嬉水廣場和園景花園。公園盡頭為升旗廣場及升旗廣場等設施此外，亦設備飲水機及洗手間等設施。。


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開放時間

由早上 7 時至晚上 11 時。



交通



批評

植物生長未如理想

有關部門設計啟德郵輪碼頭公園時，標榜園內遍植四季植物，植物按照顏色成簇分配，以加強季節性效果。惟至啟德郵輪碼頭公園開放後，植物生長情況一度未如理想，綠化植物及泥土均未達最低標準，被部份參觀者批評植物種植過於疏落。康樂及文化事務署答覆傳媒查詢時承認於驗收啟德碼頭公園的植物時，部分植物生長情況未如理想，已經要求承建商盡快更換，又指出大部分植物均符合要求。康樂及文化事務署於 2013 年 9 月 18 日完成啟德郵輪碼頭公園驗收工作及接收啟德郵輪碼頭公園園景及綠化工程後，一直與建築署及承建商聯繫，確保承建商履行護養植物的責任。康樂及文化事務署的場地職員經常巡察場地，密切地留意植物的生長情況。

花圃設計阻礙景觀

啟德郵輪碼頭公園兩旁多個位置被花圃所佔據，其中面向維多利亞港的區域的所有範圍均為花圃，阻礙遊人倚欄攝影或者觀賞海景。康樂及文化事務署解釋，由於啟德郵輪碼頭前沿區域部分為郵輪泊位禁區，為了防止遊人攀爬及意外墮下，或者物件意外掉落禁區，故此在前沿區頂層面向維多利亞港的區域加設花圃，以確保遊人安全，認為有關安排不影響遊人欣賞海景。



參考注釋
啟德郵輪碼頭（Kai Tak Cruise Terminal）巴士總站，位於九龍城區啟德發展區承豐道 33 號，啟德郵輪碼頭地下（即原啟德機場跑道盡頭），是一個室內巴士及小巴總站。

此外，由於啟德郵輪碼頭位於舊啟德機場跑道末端，按區議會地區分界屬九龍城區的啟德中及南選區（G14），因此本巴士總站是隸屬九龍城區的其中之一，但啟德郵輪碼頭與對岸的觀塘碼頭和觀塘商貿區，僅一海之隔。



歷史

啟德郵輪碼頭屬於香港政府所推行的《啟德發展計劃》項目之一，碼頭大樓及首個泊位的興建工程由 2010 年 5 月開始，於 2013 年 6 月 1 日完成。完工前曾於 3 月 16 日進行業務測試。首個泊位已於 7 月竣工，第二個泊位預計於 2014 年 7 月啟用。首艘停泊該碼頭的郵輪為 6 月 12 日試驗開幕時抵達的「海洋水手號」。

而位於碼頭頂層平台的「啟德郵輪碼頭公園」，於 2013 年 10 月 18 日起啟用，公園佔地 23,000 平方米，設有多項靜態設施，包括中央草坪、觀景平台、水景花園及噴泉廣場等。

為配合啟德郵輪碼頭落成啟用，運輸署於 2012 年 11 月 23 日公開招標兩組共四條專綫小巴路線的營運權，包括一條來往該碼頭的路線。該線由萬昇物流有限公司投得，編號為 86，於 2013 年 9 月 21 日投入服務。

因應啟德郵輪碼頭公園的啟用，九巴亦於 2013 年 10 月 19 日起開辦假日旅遊路線 5R，循環來往碼頭與牛頭角站及觀塘市中心。惟因政府預計於公園開放的首個星期六會有不少市民前往參觀，該線提前一天開始提供服務。

2022 年 3 月 21 日：因應啟德郵輪碼頭內部份區域用作社區隔離設施影響巴士總站暫停使用，既有公共運輸路線則改以承豐道巴士站作臨時巴士總站。



總站路線資料

九龍巴士 5R 線


* 啟德郵輪碼頭站 ↺ 觀塘 (apm)

九龍區專線小巴 86 線


* 德福花園 ↔ 啟德郵輪碼頭

 

城巴 22 線


* 啟德郵輪碼頭 ↔ 九龍塘（又一城）

城巴 22M 線


* 啟德郵輪碼頭 ↺ 土瓜灣
啟德郵輪碼頭接駁巴士 是一條免費穿梭巴士路線，由香港旅遊發展局租賃巴士營運，方便郵輪旅客來往啟德郵輪碼頭及香港市區。



歷史


* 2013 年 3 月 16 日，由香港旅遊發展局提供的啟德郵輪碼頭接駁巴士投入服務，以配合啟德郵輪碼頭首次供郵輪停泊及試業。



服務時間和班次

由啟德郵輪碼頭開出


* 啟德郵輪碼頭有郵輪停泊時

* 24 小時服務

接駁巴士

啟德郵輪碼頭接駁巴士將啟德郵輪碼頭與港鐵觀塘綫觀塘和九龍灣站連接。



收費

此路線不收車費，任何人士皆可乘搭。



參考注釋



外部連結


* 2013 年此路線開辦時新聞報導（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
都會公園（英語：Metro Park）是香港《啟德發展計劃》終階段的項目之一，為在九龍九龍城區啟德發展區前啟德機場西南部興建的一座大型公園，佔地 24.5 公頃，於 2028 年落成後將會取代大埔海濱公園成為香港面積最大的公園。

都會公園的定位為東九龍的中央公園，因此將會參考有「香港島中央公園」之稱的維多利亞公園，設有更為多種類的康樂及休憩設施。都會公園的沿海部份則設計為海濱長廊，使到公眾能夠接近維多利亞港。都會公園亦會設有林蔭大道，連接九龍城。



工程

都會公園將會在舊跑道北端中被打開的缺口上興建，在《啟德發展計劃》中，為解決啟德明渠多年來的惡臭問題，有關政府部門計劃在跑道北端打開一個 600 米的缺口，之後以樁柱平台覆蓋，以興建都會公園。



相關條目


* 啟德發展計劃

* 啟德跑道公園 —— 位於啟德發展區東南部（舊跑道南端）的公園



參考資料


* 舊啟德機場變身 都會公園將成香港最大「綠肺」 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），華夏經緯網，2003 年 7 月 14 日
啟德醫院（英語：Kai Tak Hospital，縮寫：KTH；項目名稱：大型急症全科醫院，英語：New Acute Hospital，NAH）由香港醫院管理局九龍中醫院聯網管理，位於九龍九龍城區啟德，目前興建中，地皮位於香港兒童醫院對面，工程分為兩期，第 1 期預計於 2024 年竣工，於該階段，啟德醫院將設 800 張病牀、腫瘤科中心，並提供住院及日間手術服務。至第 2 期（規劃於 2015 年進行）完成時，啟德醫院將有共 2,400 張病牀（每層提供 200 張病牀，其中 300 張屬於日間服務，主要為黃大仙區、九龍城區和觀塘區居民服務），並會提供急症服務；屆時，啟德醫院將會成為香港最大型的急症醫院。

醫管局最新文件顯示，啟德醫院由兩大工地組成，分別佔地 31800 平方米及 21700 平方米，合共佔地 53500 平方米，與香港兒童醫院相對，設 5 座大樓，分別提供急症、腫瘤科的日間及住院服務；日間專科門診；臨床教學等 4 大種類服務，5 座大樓的 2 樓及 4 樓將有天橋連接，另外第 1 層地庫、2 樓及 4 樓亦設有隧道及天橋連接兒童醫院，局方將在腫瘤學大樓及專科門診大樓前預留 6900 平方米面積興建海濱長廊，2 座大樓中間地面將興建花園，病人可飽覽整個維港海景。

項目建築設計由予王董建築師事務有限公司負責，而地基工程、挖掘和橫向承托工程，以及地庫挖掘工程由惠保（香港）有限公司承包，合約造價 53.568 億港元



歷史

針對香港公立醫院服務需求急速增長，以及滿足長遠上的醫療服務需求，規劃署在啟德發展區預留了用地作為興建醫療設施用途。為了配合九龍整體上的醫療服務的長遠需要，時任香港行政長官梁振英於 2014 年 1 月 15 日透過《2014 年度香港行政長官施政報告》宣佈會為在啟德發展區興建一座急症全科醫院而要求醫院管理局進行策略性研究和規劃，務求能夠盡快落實項目。

2015 年 1 月 14 日，時任香港行政長官梁振英透過《2015 年度香港行政長官施政報告》宣佈落實興建啟德醫院。醫院管理局考慮啟德醫院落成後，將部份原來由伊利沙伯醫院提供的服務遷移至前者，以方便後者重建；與此同時，順勢重整九龍東聯網、九龍中聯網及九龍西聯網。

2021 年 10 月 13 日，醫院工程地點錄得沉降記錄超逾 25 毫米的預設停工指標，醫管局按機制即時停止相關地基工程。醫管局及工程項目團隊安排承建商進行加固措施，包括以灌漿方法改善鄰近地質情況，並派員視察工地附近的香港兒童醫院及觀塘繞道等周邊構築物及公用設施。根據監測數據，鄰近有關工地的公眾設施的沉降幅度仍然符合項目預設安全水平，錄得低於預設安全指標的輕微沉降。承建商的獨立檢測顧問為設施進一步檢查及評估，確認設施的結構及運作安全。

2022 年 3 月 31 日，醫管局稱完成緩解措施和修復工作，醫院相關地基工程復工。



建築圖像


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鄰近


* 香港兒童醫院

* 神經科學專科卓越醫療中心將併入啟德醫院內（佔一至兩樓層）



交通

港鐵


* █觀塘綫：牛頭角站

巴士

專線小巴



參考文獻



外部連結


* 落實興建啟德醫院（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 香港政府新聞網 2015 年 1 月 14 日

* 落實興建啟德醫院 香港政府新聞網 2015 年 1 月 14 日
啟德隧道（英語：Kai Tak Tunnel，簡稱啟隧；因前稱為機場隧道，簡稱機隧，故啟德機場停用後亦被稱為舊機場隧道，簡稱舊機隧）是香港一條雙程雙線分隔管道行車隧道，位於前啟德機場跑道（今啟德體育園工地，附帶地役權）下方，全長 1.26 公里，車速限制為 70 公里，連接馬頭角及九龍灣。

在中九龍幹線建成前，啟德隧道為九龍市區唯一一條行車隧道。啟德隧道的一大特色，就是東行管道內有支路通往宋皇臺道。隧道交通督導員獲授權在隧道範圍內執行香港法例 368 章《行車隧道（政府）條例》。



歷史

隧道於 1976 年完工，舊稱機場隧道，是香港第一條免費行車隧道；由於隧道上面是機場跑道，在施工上有困難，因此要到 1982 年才開放使用。其工程為全球首起在營運機場地下施工興建道路的工程。



現況

2006 年 5 月 4 日，機場隧道改名啟德隧道，以免與赤鱲角的香港國際機場混淆。

啟德隧道連接東九龍及西九龍：屬 5 號幹線一部份。



隧道設計

啟德隧道的特色就是東行管道內有分叉路通往宋皇臺道。雖然在土瓜灣九龍城道同興花園對出有一條支路可通往隧道，但該路段只供緊急車輛行駛。因此車輛由土瓜灣往觀塘方向，只能取道太子道東或承啟道前往。另外在西行隧道出口亦有分叉路通往新山道，有不少巴士路線用此分叉路。另一方面隧道中段有一隻接近八十度的急彎使隧道由東北偏北／西南偏南走向轉為正東／正西走向。這隧道中有支路進出及急彎的設計在香港很罕見，除此隧道外僅有將軍澳－藍田隧道採用。



出口



使用情況



途經隧道的公共運輸服務



巴士轉乘計劃

九巴皆設有啟德隧道巴士轉乘站八達通轉乘優惠，乘客於指定時間內使用同一張八達通，可於啟德隧道巴士轉乘站轉乘以下路線（同一路線或 98D/98P、215X/、297/297P 之間的組別除外）。

備註


* 上述轉車收費由 2022 年 2 月 27 日生效

* 12 歲以下小童（用小童或個人八達通）次程轉車時為上述轉車收費的一半

* 65 歲或以上長者 (用長者或個人八達通) 及 12 歲以下合資格殘疾兒童 (用「殘疾人士身分」個人八達通）) 為 HK$2 或上述轉車收費的一半（以較低者為準）

* 12-64 歲合資格殘疾人士 (用「殘疾人士身分」個人八達通) 及 60-64 歲香港居民 (用「樂悠咭」) 為 HK$2 或上述轉車收費（以較低者為準）

* 有關轉車費必須使用同一張八達通轉乘另一條同一方向的路線，方可享此優惠，若以現金轉車的乘客或乘搭其他路線必須於轉車時繳付車上所列的收費（特別註明除外）。

* 上述轉乘組合接受以非接觸式 Visa、萬事達卡、銀聯卡、JCB、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」繳付車資。惟使用此等付款方式必須使用同一張信用卡或同一個行動支付帳戶，亦不能受惠於劃一 $2 票價優惠及公共運輸費用補貼計劃。



軼事

2010 年 4 月 11 日下午 1 時許，一部靈車由觀塘繞道向尖沙咀行駛，當駛至啟德隧道近土瓜灣出口，懷疑「入錯線」，由快線切到慢線，引起尾隨客貨車司機不滿，兩車行駛 50 米後，靈車突然打死火燈停下，而客貨車也將車駛到路中央。

當時客貨車上兩男子跳下，其中年約 20 歲的跟車青年打開後座車門，取出兩支類似木棍物體，靈車亦有五男一女走出，一男子也拿出懷疑抬棺材的兩米長木棍，站在一旁戒備，雙方似乎一觸即發，隨時大打出手。

經過約一分半鐘的理論和對峙，靈車一方的六名男女首先返回車上，令事件未有鬧大，但雙方開車仍未駛出隧道口，涉嫌堵塞交通的靈車未有被截停，而尾隨的客貨車被高級交通督導員) 截停，司機接受初步調查。有尾隨司機以 Car Camera（汽車鏡頭）拍攝該事件的過程，早前被放上網際網路在片段曝光後，警方表示關注事件及正進行調查。根據《行車隧道（政府）條例》，在隧道內違例切雙白線，隧道交通督導員可檢控不遵守道路標記司機 / 人士；根據交通法例，在隧道內違例切雙白線，可以被控以不小心駕駛並罰款 450 港元和記 3 至 5 分。



圖片集


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參考資料



相關條目


* 承啟道（2010 年代通車而提供同樣功能的地面路線）

* 復興北路車行地下道（台北松山機場下方）
啟心郎，清初設立的官職，分設於六部、理藩院、都察院、宗人府九個部院衙門及固山額真，六部各設滿洲和漢啟心郎各兩名，協助諸王貝勒管理部院事務，順治二年閏六月，定六部滿洲啟心郎為三品；都察院、理藩院滿洲啟心郎，六部漢啟心郎為四品，順治十五年七月，除宗人府啟心郎仍照舊，其餘各衙門滿漢啟心郎俱著裁去，康熙十二年裁宗人府啟心郎。



參考文獻
啓思中學（英語：Creative Secondary School，簡稱 CSS、啓思、啓中）是香港一家全日制男女中學。位於香港將軍澳蓬萊路 3 號（將軍澳第 50 區），毗鄰清水灣半島。2006 年創校，2009 年 2 月被錄取為國際文憑學校，全體師生人數約 1000 多人。

啓思中學是一所直資的國際文憑世界學校（國際文憑學校編號：003069），提供國際中學文憑項目 IB Middle Years Programme（IBMYP）及國際預科文憑項目 IB Diploma Programme（IBDP）課程，亦提供香港中學文憑課程（HKDSE）。其聯繫小學和幼稚園是啓思小學和啓思小學附屬幼稚園。

啓思中學是一所與時並進的直資英文中學，學校的價值觀和辦學理念融會中外的教育理想。在啓思中學嚴謹的學術發展與愉快和多姿多采的校園生活相互平衡。學校致力裝備學生，使他們有足夠能力去面對急劇轉變的世界所帶來的機遇和挑戰，培養他們對自身文化和承傳的認同、對生命充滿熱愛，以及為世界變得更美好而作出的承擔。

啓思中學也是「國際啟發潛能教育聯盟」的成員，榮獲「啟發潛能學校大奬」。學生愉快地投入學習，發展潛能，發掘新的事物及觀點。在校園多元文化的社群內，學校珍視彼此尊重及關顧的人際關係。在積極正面及互相支援的校園氛圍下，培育出具有自信及有質素的學生，裝備自己，為領導和服務社會作出貢獻。



學社

啓思中學推行學社制，其六個社分別是紫荊社（Bauhinia）、紅棉社（Bombax）、黃槐社（Cassia）、鳳凰社（Delonix）、藍楹社（Jacaranda）及龍柏社（Juniper）。

學校中所有學生及大部分老師和校工皆被分進六個學社之一。不同學社會在不同比賽或活動中競賽，如陸運會、水運會、Stage Challenge、Running Maths、農曆新年舞龍比賽等等。各社在各項比賽中的成績將會被紀錄，並於年末結算各社總分，排名第一的社會獲得該學年的 Creative Cup。



獎項

啓思三所連繫學校由啓思小學附屬幼稚園、啓思小學和啓思中學三所學校連接而成，三所學校獲得了香港聯合國教科文組織協會（UHKA）和首席快樂官協會的認可，於 2023 年同獲「最傑出開心校園大獎」、「開心校園優異獎」和「卓越成就特別大獎」，成為教育界積整推動愉快校園的領先學校。這些獎項表彰了三所學校在成功實現學校願景和使命方面所做出的卓越努力，突顯了學校一直致力於為學生、家長、各員工提供優秀、充滿活力和協作的環境所作出的努力，呈示了對幸福、健康、學習和成長機會的選擇和重視。

另外，啓思中學 2022 應屆畢業生取得優異的國際文憑課程 (IBDP) 成績。兩名同學取得滿分 45 分的狀元成績；100% 的學生獲得極具挑戰性的雙語文憑及 29% 的學生取得 40 分以上，其中有 1 名學生取得近滿分的 44 分。



體驗式學習

體驗式學習是在啓思中學就讀的學生在學習和個人成長方面的重要元素。它包含全面而廣泛的聯課活動、啓思週、特別的本地和海外遊學團，以及與學校的中國姊妹學校和其他海外學校的交流計劃。以下是各體驗式學習活動的詳情及例子：

. 聯課活動

在啓思中學，聯課活動對學生的發展至為重要，它可以幫助學生建立健康和均衡的生活模式，以及正面的人生觀。學校每年有超過八十種的活動和學會供學生選擇參加，他們可透過參加聯課活動的機會拓展視野、發展個人興趣及領袖才能。學校亦有舉辦不同的學習營和遊學團，延伸學生的學習至課堂以外。聯課活動會於午膳時間和放學後進行。高年級學生會根據他們的「其他學習經歷」(OLE) 或「創意、活動和服務」(CAS) 課程的需要，籌辦自己的學會，從中可以和低年級的同學分享他們的熱愛和興趣。

. 啓思週
「啓思週」是學校的體驗式學習的主要活動。每年的春季，學校會將一星期的課堂時間，讓學生在香港及其他地方投入不同的活動。中一學生將會參加歷奇戶外教育營或宿營，與學社內的社員和社導師共處 5 天，參與各類型的活動，例如攀石、划艇和其他建立團隊精神的遊戲。中二級的學生會參加在中國舉行的不同的文化及服務營。中三至中五級的學生則會選擇參加在香港及海外進行的不同類型的活動。

. 遊學團
學校特別安排於香港、中國及海外舉辦遊學團，幫助學生學習和體驗不同科目內的具體知識領域。過往的目的地包括：德國、波蘭、中國、日本、馬來西亞、西班牙、義大利，等等。

. 學生交流計劃
「學生交流計劃」為學生在香港的社區以外，提供寶貴和有意義的學習機會。作為姊妹學校計劃的一部分，啓思中學與杭州綠城育華學校建立了姊妹學校的夥伴關係。啓思中學的學生每年都會參加由該學校所籌辦的國際文化節，他們同時會在杭州家庭寄宿，體驗當地生活，而杭州的學生則會於五月份到訪香港作交流。此外，啓思中學是「香港─蘇格蘭學校優化夥伴計劃」(HKSSIP) 的成員。啓思中學與愛丁堡的 Balerno 高中建立了合作夥伴的關係，讓兩所學校的學生得以進行交流。透過這些交流計劃，啓思中學的學生不僅可以通過到海外上課而獲得獨特難忘而可改變生命的經歷，亦能透過開拓個人的視野，發展其「啓思中學學習者之特質」(CSS Learner Attributes)，成為真正的「啓思學習者」。



校舍

啓思中學的後千禧校舍總體分為三個部份，分別是 A 座、B 座及 C 座。A 座共有四層，B 座共有五層，而 C 座則共有六層。校舍由日本前田建設承建，創校時尚未完工，故要借用一河之隔的將軍澳循道衛理小學部分樓層作授課之用，至 2007 年年初。

A 座最接近校門，方便接待賓客，主要是禮堂及校務處。主禮堂位於一樓，校務處位於 G 樓；而露天人造草地球場則位於四樓。

B 座主要是科學實驗室（三樓及四樓）及食物科技中心（二樓），以及在一樓的教員休息室。另外，學校飯堂設在 B 座 G 樓。

C 座主要是課室、音樂室、電腦室、設計與科技中心及圖書館。在 2014 年暑假擴建了 2/F 的空地爲三間課室，有一間利用活動式門板分割。學校圖書館位於六樓空中花園旁。

啓思中學共有四個操場及三個禮堂，其中操場分別在 A 座地下、B 座地下（飯堂旁）、C 座地下（有蓋）、及 A 座四樓；禮堂則在 A 座一樓（主禮堂）、A 座二樓（次禮堂，亦稱 Balcony，與一樓主禮堂可以以移除或蓋上活門而合併或分離）、及 C 座 G 樓（後加建，於 C 座操場旁）。

另外，於 2022 年，啓思中學加建 STEAM 課室，健身房、CLACH 課室 （又稱思闕齋）。

 

媒體放映：

其校舍於無綫電視的愛・回家之開心速遞、陳奕迅致明日的舞 MV、林家謙時光倒流一句話 MV 中皆有作為場景出現。



鄰近


* 日出康城

* 邵氏影城

* 清水灣半島

* 香港單車館

* 將軍澳運動場

* 坑口
  
* 連理街，東港城

* 將軍澳
  
* 將軍澳廣場，PopCorn



交通



外部連結


* 啓思中學首頁（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 啓思中學地圖
啟思小學（英語：Creative Primary School）成立於 1985 年，是香港一家私立全日制男女小學，由啟思教育團體主辦，校舍位於九龍仔牛津道，是模範英文中學的舊校舍。其直屬中學是啟思中學。啟思小學也是香港其中一間國際文憑的小學。



校政管理

歷任校監


* 方俠 先生

歷任校長


* 戴林秀梅 女士

* 陳素明 女士



著名 / 傑出校友


* 大 J：香港 YouTuber

* 蘇逴殷：香港男演員



參考來源



外部連結


* 啟思小學學校網址（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
啟應指的是基督教、天主教、或猶太教的一種禮拜儀式。該禮拜儀式中一對多，例如由祭司以說或唱帶領，會眾齊聲回應；如果兩個詩班或人數相當的兩組人則另稱為對唱。

啟應的觀念源自於猶太人，4 世紀後才由米蘭主教安波羅修在聽到後大為欣賞並傳入西方，後在威尼斯聖馬可大教堂發揚光大。16 世紀起，許多音樂家配合兩個詩班（或多達５個詩班）及兩架管風琴進行該儀式，因為傳道效果頗佳，影響深遠。
華新水泥股份有限公司，簡稱華新水泥股份，以及華新水泥（英語：Huaxin Cement Company Limited，港交所：6655，上交所：600801/900933，簡稱：華新水泥 / 華新 B 股（B 股已除牌）），1907 年在湖北黃石設立，當時名為「湖北水泥廠」。

業務為生產水泥（以「華新」和「堡壘」）、預拌混凝土、骨料、環保產業、處置城市生活垃圾、市政污泥、漂浮物、危險廢物、一般工業廢棄物、污染土物。

董事長為徐永模，總裁為李葉青。總部位於中國湖北黃石黃石大道 897 號，營業地點為湖北省武漢市東湖高新技術開發區光谷大道特 1 號國際企業中心 5 號樓。



事紀

1907 年在湖北黃石設立，當時名為「湖北水泥廠」，1914 年更名為「華記湖北水泥廠」，1934 年更名為「啟新華記水泥廠」，經過多年合併重組，1993 年更名為「華新水泥股份有限公司」，1994 年 1 月 3 日和 12 月 9 日，分別以 A（人民幣結算）和 B 股（美元結算）於上海證券交易所上市。1999 年和瑞士霍爾希姆共同合作發展。

2006 年春天，瑞士霍爾希姆透過旗下公司 Holchin B.V. 定向增發 16000 萬股 A 股和 8576.13 萬股 B 股，持有該公司 26.11% 股權，成為主要大股東之一。



柬埔寨華新水泥

中國華新水泥於 2013 年從柬埔寨 Chakrey ting Factory Co.,LTD 水泥公司收購 68% 股份，華新持有股份 68%，另外雲南外經持有 32% 的股份，成為全資的中資公司，目前 Chakrey ting Factory Co.,LTD 水泥公司由華新公司負責全權管理。



參考



連結


* 華新水泥 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
臺北市立圖書館啟明分館（簡稱：啟明分館），座落於中華民國台灣臺北市松山區。



介紹

視障資料館，位於啟明分館，全台首間視障圖書館。座落於松山區敦化北路 155 巷 76 號 3 樓（近長庚醫院台北院區），距捷運台北小巨蛋站約 400 公尺。館藏特色為視障資料，館舍自地上 4 樓至地下 1 樓，為台北市立啟明學校舊址。

1963 年，此分館前身盲人點字圖書室於「臺北市盲人福利協進會」成立；1986 年，遷入大同分館；1994 年 9 月 30 日此分館於今址成立；1998 年，改為台北市啟明服務中心；2005 年，該大樓由此分館接手管理。

此分館因服務對象特殊，提供將一般書轉譯為點字書之服務。館藏常以預約方式，直接送至讀者的家中，而非讀者親自前來取書。此外此分館內讀者，不需要使用燈光，故此分館可以看到，許多人在黑暗的閱覽室內專心讀書、在關閉的螢幕前閱覽網頁的景象。

因視障資料不易購得，啟明分館持續招募志工重製點字書、雙視書（適合一般讀者與視障讀者閱讀的書）以及有聲書；目前有聲書藏書量約 8,000 冊。由於人力不足與視障讀物的製作較為困難，館藏增加速度相對緩慢。



交通位置

台北公車


* 南京敦化路口 (小巨蛋) 站 (敦化北路上往北方向)：敦化幹線、33、262、275、277、556、630、672、688、902、903、905、906、909、913、1211、2002、5350

* 長春敦化路口站：敦化幹線、33、254、262、275、277、556、688、630、902、903、905、906、909、913、1211

* 南京敦化路口 (小巨蛋) 站 (南京東路上往東方向)：南京幹線、承德幹線、紅 25、棕 10、46、248、279、282、288、306、307、604、605、652、668、672、675、711、797、903、1802、1803、1815

* 南京敦化路口 (小巨蛋) 站 (南京東路上往西方向)：南京幹線、承德幹線、紅 25、棕 10、46、248、279、282、288、306、307、604、605、652、668、675、711、797、1802、1803、1815

台北捷運


* 松山線台北小巨蛋站下車，自一號出口出站往敦化北路方向轉進南京東路四段 53 巷步行約 5 分鐘，或自五號出口出站，往前左轉沿健康路走至敦化北路 155 巷左轉。



參考資料



外部連結


* 台北市立圖書館啟明分館簡介 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
左營東南帝闕樂善社啟明堂，簡稱左營啟明堂，是臺灣高雄市左營區蓮池潭畔的廟宇，主祀文武聖人（山東文聖孔夫子、山西武聖關夫子）。



廟史

左營啟明堂創立於日治時期明治三十二年（1899 年），當時日人剛統治台灣，由於日本風俗慢慢影響臺灣，文化、風俗、教育、信仰等均受日本殖民政府鉗制，啟明堂開基先賢謝知翁等人目睹此局勢，博杯請示神明，得到指示：設置鸞堂，扶乩興鸞濟世，普化眾生，於該年（1899 年）創立「明德堂」於陳重三信士之私宅，奉祀「五公菩薩」為主神，開始訓練鸞乩，飛筆扶鸞。

明治三十六年（1903 年），原位於鳳山縣舊城舊城內之舊城關帝廟因殘破不堪，啟明堂善信不忍關帝神像蒙塵，便恭迎該廟之關帝神像回到啟明堂奉祀，同年孚佑帝君降鸞更改堂號為「啟明堂」，又調任武聖「關聖帝君」為主神，「文武」二聖同祀。

明治三十九年（1906 年），左營善信賴林香女士，獲啟明堂之資助解決債務問題，為了報答啟明堂相助，將坐落蓮池潭邊的地（啟明堂現址）半數捐贈啟明堂做為建廟殿之用地。大正十五年（1926 年），神明指示設立「樂善社」，專司「聖諭宣講」及「慈善事業」；民國四十年（1951 年），依據神明降鸞諭示，興建春秋御閣以發揚春秋大義，民國四十二年（1953 年）六月完工；民國六十二年（1973 年）動工重建東南帝闕啟明堂，以二層樓宮殿式建物來設計，於民國六十五年（1976 年）完工。



祀神

大殿：孔夫子、文衡聖帝、岳武穆王、延平郡王、司命灶君、諸葛武侯、孚佑帝君、地藏王菩薩、正主席海公、柳星君、復聖顏回、宗聖曾子、關平太子、周倉將軍

鸞堂寶殿：文衡聖帝、正主席海公、北極玄天上帝、天上聖母、神農大帝、清水祖師、將軍爺、判官司、趙府千歲、司礼神、蔣元帥、鄭元帥、列位正神

三官殿：三官大帝、南斗星君、北斗星君、地藏王菩薩、觀世音菩薩、五文昌帝君、太歲星君

凌霄寶殿：玉皇上帝、木公老祖、金母娘娘、太上老君、釋迦佛祖、普化天尊、王天君、趙天君、李天王、五文昌帝君、太歲星君



參考文獻



外部連結


* 左營啟明堂官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
春秋閣，全名「東南帝闕樂善社啟明堂春秋閣」，又稱「春秋御閣」，是為紀念武聖關公而建的廟宇，位於台灣高雄市左營區的蓮池潭畔。

春秋閣建於民國 42 年（1953 年），為兩座中國宮殿式樓閣，一稱春閣，另一稱秋閣，春秋閣之名取其合稱。兩樓閣各為四層八角，綠瓦黃牆，宛如寶塔，古色古香的塔影倒映水中。其間有九曲橋相通。

春秋閣的前端有一尊騎龍觀音，地方相傳觀音菩薩曾騎龍在雲端現身，指示信徒要依其現身之形態建造聖像在春閣與秋閣之間，故有現在的騎龍觀音聖像。
啟明大學（韓語：계명대학교，英語：Keimyung University），是一所位於韓國大邱廣域市的基督教私立大學。



相關條目


* 韓國大學列表



外部連結


* 啟明大學（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
啟明建業有限公司 (當時為 0181.HK)，在 1958 年由關啟明先生創立，集團當時經營建築及物業投資業務，主要資產香港等地方。1973 年，正式在香港交易所主板上市；於 1997 年，被華閩集團收購後，由前稱標力控股及福海集團的閩港控股取代上市。



外部連線


* 閩港控股 webb-site.com

* 關啟明遺產爭奪案 弟勝兄敗 十六年官司完結 星島日報
啟普發生器是由荷蘭化學家啟普（Petrus Jacobus Kipp）發明的一種實驗室玻璃儀器，用於製取氫氣等氣體，其特點是隨開隨用，隨關隨停。



構造

啟普發生器由球形漏斗、容器和導氣管三部分組成，外形類似一個雪人。



用法

使用前將發生器橫放，將固體從容器上的導氣管插口放入容器，然後放正儀器，插緊導氣管，液體反應物從球形漏斗倒入，由球形漏斗流到容器底部，再上升到中部跟固體接觸而發生反應，產生的氣體從導氣管放出。

導氣管口有活塞用於控制反應進行。當活塞關上時，容器中部氣壓增大，把液體壓回容器底部直至不與固體接觸為止，此時反應停止。



使用條件

啟普發生器是用固體與液體試劑在常溫條件（不用加熱）下反應製取氣體的裝置。不能加熱，否則容易引起容器炸裂。對於可溶性固體、固體呈粉末狀，或者反應過程中產生高溫的情況則不能使用該儀器製取。另外，一些會產生糊狀物質從而導致啟普發生器堵塞的反應也不能使用該儀器製取。



注釋



外部連結


* Sellea, Andrea. Kipp's Apparaatus. Chemistry World. 2007 年 11 月: 81 [2008-01-15]. （原始內容存檔於 2016-03-03）.

* Kipp's apparatus（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 啟普發生器詳細介紹（英文）
特殊學校是指專為有特殊教育需要的學童而設立的學校。



各地概況

在英國，由於早年有研究指學生在專為有特殊教育需要而設立的學校中學習，會比讓他們留在正規學校學習取得更大的成果，英國開始在全國各地設立特殊學校。作為當時英國的殖民地，香港亦跟隨英國，為有特殊教育需要的學生設立特殊學校。

不過，由於特殊教育被指為是一種歧視及分隔的措施，英國教育界建議以融合教育為主導，不少特殊學校都要被逼轉型。從 2000 年代開始，在香港的特殊學校亦跟隨這種趨勢，除了專門為中度到嚴重弱智學童設立的智障學校、群育學校及醫院學校以外，其他類型的特殊學校（例如：真鐸學校）都需要轉型為普通學校，接收一般學生。

香港

香港法例第 279 章《教育條例》定義「特殊學校」為透過特殊教育課程提供教育予學生，並已獲教育局常任秘書長為此目的而批准的學校。教育局會根據專業人士評估及家長的意願，安排有需要的學童入讀適合的特殊學校。對於學習有障礙的學童，並不一定要入讀特殊學校，由於政府推行融合教育，如果經評估後學童仍適合入讀普通學校，家長可安排學童入讀一般學校，政府於 2017 年已決定於 2019 年在全香港所有中小學設立特殊教育統籌主任，協調普通學校進行特殊教育的工作。

香港的特殊學校一般按特殊需要分為以下八種學校：


* 視障兒童學校

* 聽障兒童學校

* 肢體傷殘兒童學校

* 輕度智障兒童學校 (智商介乎於 55 至 69 分，最高到小學 5－6 年級的心智年齡）

* 中度智障兒童學校 (智商介乎於 25 至 54 分，最高到小學中低年級的心智年齡）

* 嚴重智障兒童學校 (智商水平為 24 分或以下，心智年齡完全是嬰兒階段）

* 群育學校（為有適應困難兒童而設，一般都是有紀律問題）

* 醫院學校

台灣

在台灣，特殊學校在依《特殊教育法》之規定所設立，可分為綜合性的特殊教育學校，或專門性的啟聰學校、啟明學校等。普通學校亦可設立特殊教育班級以彌補特殊教育學校之不足。

日本

在日本，提供特殊教育的學校稱為「特別支援學校」（2007 年之前稱為「養護學校」），依提供教育及照護的不同功能，可分為智能及情緒障礙、肢體障礙、特殊疾病三種。



參看


* 特殊教育

* 融合教育

* 細聽我心聲

* 少年矯正學校



參考資料



外部連結


* 香港教育局 - 特殊教育 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 教育部特殊教育通報網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 全國特殊教育資訊網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 教育部國教署特教網路中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
啟朗苑（英語：Kai Long Court，原名為「啟天苑」），是香港房屋委員會的居者有其屋計劃屋苑之一，位於香港九龍九龍城區啟德沐安街 18 號。屋苑由房屋署總建築師（四）負責總體設計，並由巴馬丹拿建築及工程師有限公司負責詳細設計，承建商為瑞安承建有限公司，管理公司為其士富居物業管理有限公司。



屋苑資料

樓宇

整個屋苑項目佔地約 5,710 平方米。建有三幢住宅樓宇，提供 683 個單位。其中啟遙閣共有 31 層，設有 217 個單位；啟逸閣共有 26 層，共設 312 個單位；啟洋閣則有 22 層、設有 154 個單位。屋苑毗連啟德車站廣場則建有一幢兩層高的零售設施。

項目在規劃及設計時加入了微氣候研究包括周遭的風速、氣流、日照和噪音，讓樓宇的布局和座向等，以提升樓宇能源效益和更舒適的居住環境。屋苑同時獲得香港環保建築協會綠建環評（BEAM Plus，新建建築 1.2 版）暫定金級評級。屋苑其餘的環保和可持續發展設計包括︰


* 所有單位玻璃窗（不包括廚房、廁所）一律採用茶色玻璃，以減少單位吸熱以至冷氣耗電量，是復建居屋以來首見的環保設計。

* 屋苑範圍及各樓層均採用發光二極體（LED）燈具以節省電力

* 所有樓宇均設有雙水缸裝置，讓住客在維修或清洗水缸時提供不間斷的食水供應

* 升降機馬達採用永磁電機，減少軸承磨擦造成不必要能源消耗

所有樓宇已於 2019 年 2 月 4 日獲批出入伙紙，揀樓後需即時辦理轉讓手續（由簽約起預計 45 日左右，實際上為 30 日），當中首批業主已於同年 3 月 29 日䦕始收樓。

此外，啟朗苑啟遙閣及啟洋閣已於 2019 年 3 月 27 日售出所有單位，是居屋 2018 計劃中最早售罄的兩幢樓宇；及後，啟逸閣所有單位亦於 4 月 16 日售罄。此外，在 2022 年 5 月，屋苑 C 座一個中層單位以 690 萬未補地價成交，呎價高見 14,650 元，打破由何文田冠暉苑保持長達逾 2 年的九龍居屋呎價紀錄，令啟朗苑登上九龍居屋王寶座。及後於同年 8 月，A 座啟遙閣一個中層兩房單位，以未補地價 712 萬元成交，成交呎價約 15,117 元。再刷新屋苑保持的九龍居屋王紀錄。

屋苑設施

屋苑設有兒童遊樂區、園景設施、單車停泊處、零售大樓和地庫停車場。

商舖方面，房委會已於 2019 年初就商舖大樓內的店舖展開競租，並於同年 3 月首次開標，當中 101 號舖位連招牌（面積共 300.7 m2（3,237 sq ft））標租達 33 萬 2200 元，即呎租 103 元。租戶已於 2019 年 9 月至 10 月開業，包括大昌食品，藥房，MAMA BAKERY 和意樂餐廳。


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交通



鄰近


* 啟欣苑

* Airside

* 啟德 1 號

* 天寰

* 嘉匯

* 龍譽

* Oasis Kai Tak

* 煥然壹居

* 啟晴邨 / 德朗邨 / 晴朗商場

* 啟德站



爭議

由於啟朗苑位處的啟德新發展區的地理優越，區內地價愈搶愈貴，毗連的私人豪宅往往呎價已見 2 萬多至 3 萬多元，結果做成很多買家在結束 2 年禁售期後賣出獲利高逹 1 倍以上。新居屋淪為炒家投資工具的爭議不絕，其中有單位更疑有業主入伙後一直丟空，更以當年收樓時的交樓標準放盤，並於未補價第二市場最高叫價約 700 萬元放售，較兩年前購入價再高逾 1.35 倍。 政府也因此考慮收緊新居屋及綠置居轉售限制。



興建圖像


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參見


* 啟鑽苑

* 啟翔苑

* 啟欣苑

* 啟悅苑

* 啟泰苑



註釋



參考文獻
啟業（英語：Kai Yip，代號 J03）是香港觀塘區議會下轄的選區，1994 年設立，2011 年開始跨越觀塘道，現時議席懸空，前任區議員為民主黨成員尹家謙。



範圍

選區位於九龍灣北部及平山南部，現時包括啓業邨、啓泰苑、相隔觀塘道的得寶花園及彩盈邨盈富樓、盈安樓及盈康樓（彩盈邨其餘樓宇則屬於佐敦谷選區）。與其相鄰的選區有麗晶、坪石、彩德、佐敦谷、淘大、牛頭角下邨及九龍灣，並且與九龍城區啟德發展區相連。因應人口分佈，投票站設於啓業社區會堂及佐敦谷聖若瑟天主教小學。



沿革

1993 年港督彭定康推行政改方案改革區議會，取消所有委任議席及雙議席選區制度，全面實行單議席單票制，並改由選區分界及選舉事務委員會制定，區議會選區數目亦隨人口變動而大幅增加，啟業選區由原有的雙議席坪石及啟業選區分拆而成。

1994 年區議會選舉，原坪石及啟業區議員民協歐玉霞於本區爭取連任，對上官塘民眾聯誼會區慧瓊結果以 2,052 票多於對手的 946 票連任。1995 年歐玉霞參選本區所在的市政局觀塘西選區，以八百多票差距打敗民主建港聯盟陳鑑林。1996 年歐玉霞跟隨黃仲棋等反對民協加入臨時立法會的成員由民協轉投民主黨。

1999 年香港區議會選舉，歐玉霞代表民主黨出選，對手是民建聯譚偉良，最終歐以 2,060 票擊敗對手的 958 票。

2003 年香港區議會選舉，民主黨歐玉霞對上民建聯施能熊，基於七一效應帶動投票人數增加，歐以 2,030 票多施的 1,596 票連任。

2007 年 1 月歐玉霞因病離世，觸發 5 月 20 日的補選，由歐玉霞助理社運人士林輝對上再次參選的施能熊，結果施氏以 2,020 票多於林的 1,352 票當選。

2007 年及 2011 年區議會選舉，溫和泛民棄戰，民建聯施能熊在未有對手下自動當選，而 2011 年起因應人口過少，得寶花園劃入本區。

2015 年區議會選舉，當時人口估算約 16,399 人，其中有 8,312 位為已登記選民。施能熊不競逐連任，民建聯改由歐陽均諾參選，對手是民主黨林誠，結果歐陽均諾以三百多票差距擊敗林誠接棒成功。

2019 年區議會選舉，因應雙彩選區人口過多，選舉管理委員會決定將彩盈邨盈富樓、盈安樓及盈康樓改劃到本區，亦於彩盈邨附近的佐敦谷聖若瑟天主教小學設立投票站。民主黨派出尹家謙挑戰競逐連任的民建聯歐陽均諾。基於逃犯條例修訂的爭議及市民對政府的不滿開始發酵並且帶動投票人數增加，結果尹以 4,433 票多於歐陽 3,794 票當選，繼 2007 年前區議員歐玉霞離世後，成功為民主黨及泛民主派收復自 2007 年失落的議席。2021 年 7 月 8 日，因應政府計劃追討協助民主派初選區議員的酬金津貼傳聞所帶動的區議員辭職潮中，尹家謙辭去區議員職務。



歷屆議員



歷屆選舉結果
啟業巴士總站（英語：Kai Yip Bus Terminus）位於香港九龍觀塘區九龍灣宏照道旁，啟業邨啟賢樓側，供公共巴士使用。



簡介

啟業巴士總站於 1983 年 1 月開始啟用，位於九龍灣北部住宅區內，總站以車坑形式設計，有四條車坑供停放巴士之用，巴士停泊時車頭朝向南方。現時主要為附近麗晶花園、啟業邨及啟泰苑的居民和學生服務。巴士總站外的宏照道上有一個以啟業邨命名的巴士站，令所有途經宏照道的巴士路線也有足夠停站空間。

使用狀況

由於啟業邨在觀塘道的交通服務選擇繁多，且路線較直接，再加上宏照道至太子道東彩虹交匯處的行人通道啟用，啟業邨、啟泰苑及麗晶花園的居民寧可步行較遠路程，也不願在巴士總站候車，令總站使用量偏低。啟業巴士總站現時共有 7 條巴士路線使用，其中 2 條只設中途站。



總站路線資料

九龍巴士 24 線


* 啟業 ↺ 旺角

途經麗晶花園、啟德、聖德肋撒醫院、新世紀廣場、旺角女人街、九龍醫院及香港眼科醫院。

九龍巴士 74A 線


* 太和 ↔ 啟業

1982 年 10 月 18 日投入服務，初時往來大元邨及觀塘碼頭，1985 年 2 月 15 日大埔區總站由大元邨遷往大埔中心，1990 年 2 月 10 日總站延長至太和。由 2012 年 2 月 18 日起觀塘碼頭總站搬遷至本站。途經大埔公路、大涌橋路、獅子山隧道、龍翔道、九龍灣商貿區。

九龍巴士 224X 線


* 啟業 ↺ 尖沙咀東（早上及下午繁忙時間服務）

* 啟德（啟晴邨） → 啟業（經尖沙咀東）

途經麗晶花園、九龍灣國際展貿中心、紅磡漆咸道北、尖沙咀東部、尖沙咀栢麗大道及港鐵佐敦站。

過海隧道巴士 108 線


* 九龍灣（啟業） ↔ 寶馬山

途經麗晶花園、啟德新發展區、九龍城、土瓜灣、海底隧道、銅鑼灣及大坑。

過海隧道巴士 108R 線


* 會展站 / 香港大球場 → 啟業

過海隧道巴士 R108 線


* 啟業→ 銅鑼灣（維園正門）

過海隧道巴士 606X 線


* 啟業 → 小西灣（藍灣半島）

於 2013 年 12 月 16 日配合過海隧道巴士 606 線服務重組而投入服務，由九巴及城巴聯合營運，途經牛頭角站、觀塘市中心、藍田站、東區海底隧道、東區走廊、筲箕灣及柴灣，只於平日上午 07:45 及 08:10 提供服務，另於星期一至五下午 18:20 及 18:32 提供服務。



途經宏照道（啟業邨）巴士站路線資料

九龍巴士 5D 線


* 德福花園 ↺ 紅磡（黃埔花園）

途經啟德、新蒲崗、九龍城、土瓜灣和紅磡等地。

九龍巴士 13X 線


* 寶達 ↔ 尖沙咀東（平日非繁忙時間及假日全日途經）

途經秀茂坪邨、曉麗苑、基督教聯合醫院、樂華邨、淘大花園、麗晶花園、國際展貿中心、紅磡 (漆咸道北)、佐敦道、尖沙咀。

九龍巴士 15A 線


* 平田 ↔ 慈雲山（北）

途經慈愛苑、慈民邨、慈樂邨、鳳德道、彩虹道、彩虹邨、麗晶花園、啟業邨、九龍灣商貿區、創紀之城、港鐵觀塘站、匯景花園、康田苑、康逸苑及藍田邨。

城巴 22 線


* 啟德郵輪碼頭 ↔ 九龍塘（又一城）

途經香港兒童醫院、九龍灣商貿區、啟晴邨、德朗邨、新蒲崗、九龍城、九龍塘。

城巴 22M 線


* 啟德郵輪碼頭 ↺ 土瓜灣

途經香港兒童醫院、九龍灣商貿區、啟德站、啟晴邨、德朗邨、新蒲崗、九龍城。

九龍巴士 28B 線


* 彩福 ↔ 啟德（啟晴邨）

此路線於 2013 年 3 月 28 日投入服務，途經啟晴邨、彩德邨、彩盈邨、樂華邨、康寧道公園、和樂邨、裕民坊、牛頭角及九龍灣。

過海隧道巴士 107 線


* 華貴 ↔ 九龍灣

途經麗晶花園、九龍城、土瓜灣、海底隊道、銅鑼灣、香港仔隧道、黃竹坑、香港仔、田灣。

過海隧道巴士 608 線


* 九龍城（盛德街） ↔ 筲箕灣

途經西灣河、康山、鰂魚涌、北角、九龍灣、啟業邨、麗晶花園、啟德及土瓜灣。

過海隧道巴士 641 線


* 啟德（啟晴邨） ↔ 中環（港澳碼頭）

途經麗晶花園、九龍灣商貿區、觀塘市中心、藍田站、東區海底隧道、告士打道。

九龍巴士 N213 線


* 尖沙咀東（麼地道） → 安泰（西）



途經宏照道（啟業邨）小巴站路線資料

九龍區專線小巴 87 線


* 油塘（鯉魚門邨） ↺ 九龍灣（麗晶花園）



過往路線


* 九龍巴士 13E 線

* 九龍巴士 15P 線

* 九龍巴士 24K 線

* 九龍巴士 24X 線

* 過海隧道巴士 606P 線



鄰近地方


* 啟業邨

* 啟業商場

* 啟泰苑

* 啟業社區會堂

* 坪石邨

* 彩福邨

* 彩德邨

* 彩盈邨

* 得寶花園

* 德福花園

* 德福廣場

* 牛頭角市政大廈

* 牛頭角政府合署

* 牛頭角公園

* 淘大花園

* 淘大商場

* 牛頭角上邨

* 東九文化中心

* 牛頭角下邨

* 振華苑

* 安基苑

* 彩霞道休憩處

* 佐敦谷泳池

* 佐敦谷遊樂場

* 彩霞邨

* 彩頤居

* 麗晶花園

* 九龍灣健康中心

* 天主教柏德學校

* 仁濟醫院羅陳楚思中學

* 佛教慈敬小學

* 啟晴邨

* 德朗邨

* 晴朗商場

* 啟德 1 號

* 天寰

* 嘉匯

* 嘉峯匯

* 龍譽

* 嘉和園

* 利基大廈

* 皓日

* OASIS KAI TAK

* 啟朗苑

* 尚・珒溋

* 煥然壹居

* 機電工程署總部大樓

* 九龍灣健康中心

* 九龍灣公園

* 九龍灣運動場

* 九龍灣體育館

* 香港輔助警察隊總部

* 高銀金融國際中心

* 宏天廣場

* 啟德體育園

* 都會公園 (香港)



參考資料


* 九巴網站

* 香港街道大廈詳圖 2008（通用圖書有限公司出版）
啟欣苑（英語：Kai Yan Court）是香港房屋委員會興建的居者有其屋 2022 屋苑之一，位於九龍城區珓杯石沐禮街 6 號。



歷史



屋苑資料

樓宇

屋苑詳情如下：

配套設施



交通



興建期間的圖片庫


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鄰近地方


* 富豪東方酒店

* 啟德體育園

* 豪門

* 宋王臺遊樂場



參見


* 啟朗苑

* 啟鑽苑

* 啟翔苑

* 啟悅苑

* 啟泰苑



註釋



參考文獻



外部連結
啟田商場（英語：Kai Tin Shopping Centre）是一座位於位於香港九龍東部藍田啟田道 50 號的大型購物商場，毗鄰港鐵藍田站，為區內市民提供購物及消閒設施。

商場於 1990 年代中始建，全部工程於 2004 年竣工；總面積有 20,760 平方米（約 223,459 平方呎），現時由領展管理，同時為領展的「匯坊」重點商場。



歷史

商場前身為藍田邨第 10 至 15 座。房委會在 1990 年代開始重建舊藍田邨，並興建為今天的啟田邨及啟田商場。



簡介

商場分為兩翼，同樣位於啟田道 50 號。

舊翼

舊翼連多層停車場於由房委會於 1990 年代設計及動工，到 1998 年中落成及開幕，1999 年初竣工。商場樓高 5 層（不包括天台；多層停車場則樓高七層、不含天台），總面積達一萬多平方米，設各種零售商店、銀行、大型超級市場、便利店、餅店、酒樓、食肆等。地下設有一個面積逾 1200 平方米的整體出租街市－啟田市場，供應各類乾濕貨品。

值得注意是最初並沒有新舊之分，當新翼竣工後才返稱此部份為「舊翼」。

新翼

啟田商場新翼（英語：Kai Tin Shopping Centre Extension），簡稱新翼，是啟田商場舊翼的擴展部分；原本擬於 2001 年落成，不過最後延到 2003 年落成。樓高 5 層（不包括 1 樓），總面積同樣達一萬多平方米，設有各種零售服務、食肆、書店等商舖，同時設有平田公共運輸交匯處與樓高三層的停車場。值得一提，原本設有大型超級市場永旺（AEON），唯於 2022 年 3 月 27 日結業；現時該位置尚未有商店進駐，有人指部分樓面會改裝成另一家日式超級市場。

上蓋為香港房屋委員會轄下的公共屋邨 - 安田邨。

相關網頁

房委會分別於 1997 年和 2003 年為舊翼與新翼架設網頁、介紹商場資料（譬如結構、商店類型、平面圖等），供租戶參考之用，可惜大部份圖片等因年代久遠及沒有完整存檔而已經佚失（詳見相關連結）。



建築資料與設計

商場樓層分布圖

舊翼（多層停車場）

舊翼

新翼（包括停車場）


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舊翼

啟田商場舊翼於 1998 年中落成，耗資近 3 億元興建，於 2001 年 4 月榮獲香港工程師學會結構分部頒發的 「卓越結構大獎 2001」 獎項。

舊翼二樓設有兩個中庭，並設有兩對扶手電梯，可以通往商場各層；而一樓部份則為行人與購物通道。建築師使用了大量透光玻璃建築、金屬外框、採光式中庭（以傾斜玻璃裝嵌成幕牆、以作透光）等設計元素，以便將天然光照進商場室內。另外，由於四樓的餐廳是向外凸出，所以其下層其實是呈中空狀態，換言之下方就是商場外的地下人行道與商場入口，形成獨特的外觀。

觀光升降機

商場設有 2 部公共屋邨商場較罕見的觀光升降機，機內景觀可以望向啟田道。亦為全香港首批公共屋邨商場內安裝觀光升降機的商場（同一批商場為尚德廣場、以及慈雲山中心等，不過這些商場的觀光升降機是完全安裝於室內）。

啟田市場

商場街市隨商場落成而於 1998 年啟用；於 2018 年初進行翻新，同年 7 月 16 日重開，翻新後此街市改稱為啟田市場（英語：FOODIN） ，由建華集團管理，是其中一個以 「香港街市」 品牌營業的街市。


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新翼

啟田商場新翼於 2003 年落成，與此同時連同安田邨及平田公共運輸交匯處一併於 2004 年竣工；新翼同時為安田邨的基座。二樓設有天橋可通往平田邨，方便居民出入。中庭設天窗將天然光照進商場室內。


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商店

以下商戶僅作參考，並且會隨時有變動（只列出重點，並未列出所有商店）

AEON SUPERMARKET 藍田店

2006 年 9 月，「AEON SUPERMARKET 藍田店」於新翼開業，佔地約 31,000 呎，當時以「JUSCO 吉之島」品牌開幕，並曾經在 2015 年進行翻新工程，到 2022 年 3 月 27 日結業，具體結業原因不詳。不少顧客對超巿結業感到可惜，最後一晚落閘前夕，店長連同 20 多名店員和保安排在出口處兩旁，向離開的顧客拍手及點頭連聲「多謝曬！」。



翻新工程

領展已經為商場進行第一次翻新工程，原預計 2018 年底完成。但現時仍然繼續進行翻新工程，因此暫時未有完成日期。2020 年 4 月起開始為商場外牆作翻新工程。2021 年初翻新後地下廣場命名為 Ktopia Garden，擺放了由本地插畫家 b.wing 設計的作品。



交通

商場提供 460 個泊車位，遍布於舊翼與新翼。



參考文獻及網頁


* 香港房屋委員會 2001-2002 年報



備註



相關連結


* 啟田商場. Link. [2020-05-02]. （原始內容存檔於 2018-07-17）.

* 藍田啟田商場舊翼。房委會. [2019-08-01]. （原始內容存檔於 2002-12-02）.

* 藍田啟田商場新翼。房委會. [2019-08-01]. （原始內容存檔於 2003-08-18）.
啟田大廈（英語：Kai Tin Tower）位於九龍東觀塘藍田啟田道 51-67C 號，鄰近啟田邨、康田苑、港鐵藍田站及藍田（西區）社區中心，發展商為合和實業 ，並由公司主席胡應湘建築工程師設計。啟田大廈共有 2 座住宅樓宇，均為一梯八伙設計，合共提供 502 個住宅單位，於 1979 年落成並於同年 5 月入伙。值得一提是以前的金城戲院曾開設於啟田大廈的基座商場。



位置和特色

啟田大廈位處藍田啟田道之上（可能亦是大廈命名的靈感來源，亦比毗鄰的啟田商場早了 18 年使用「啟田」之名），是藍田首個建成的私人屋苑。

大廈樓高 32 層，其中大廈基座商場早年曾開設金城戲院，住宅樓層則由 2 樓開始，故最頂層為 33 樓。屋苑住宅入口設於兩幢大廈之間的小巷，居民須先經過路旁的保安室再分別進入左右兩座的升降機大堂。啟田大廈兩幢大廈外牆依舊為眾多合和樓宇常見的白、綠色為主。以下為各大廈資料：



單位間隔及景觀

啟田大廈共提供兩種面積的住宅單位，分別為建築面積 538 方呎（02、03、06 及 07 室）及 603 方呎（01、04、05 及 08 室），當中因每座頂層（33 樓）使用退台式設計而令該層設有四個特大過千方呎的單位。全部單位均為方正兩房間隔，全部不設窗台，配呂字客飯廳設計，以高近九成實用率見稱。雖然屋苑建在半山，但 90 年代向海方向先後建成大型屋苑滙景花園及麗港城，昔日屋苑近半單位均座擁開揚維港景觀，現時部分向南的高層單位可以享有部分香港島以及部分維港煙花海景，而其他向南的中低層單位則望滙景花園為主。



商店

啟田大廈地下設有大大少少不同的店舖以滿足居民日常生活，主要較著名的商戶包括：


* 超市／便利店：大生生活超市

* 食肆：百好酒家、譚仔（三哥）雲南米線、譚仔雲南米線、新樂園魚蛋粉、新樂園美食坊

* 餅家／涼茶館：仁人餅店、養和堂

* 銀行：中國銀行、交通銀行

* 地產：君匯地產、億林地產

* 中醫跌打：蔡河深跌打館

另外，啟田大廈地下亦設有不同性質的商舖及設施，其中包括零售、醫務所、藥房、自助提取貨物櫃「順便智能櫃」等。



鄰近設施

區內有數個大型購物商場包括啟田商場、滙景廣場、麗港城商場及 apm。



公共運輸



參考



外部連結
啟田邨（英語：Kai Tin Estate）位於香港觀塘藍田德田街，是香港房屋委員會轄下的公共屋邨之一，包括三座和諧一型樓宇，屬於藍田重建計劃分拆而來的屋邨之一。



歷史簡介

啟田邨前身為藍田邨第 11 至 14 座，在 1966 年落成。

政府曾於 1983 到 84 年間，為所有樓齡超過 5 年的公屋進行全面勘查，發覺有不少大廈的石屎強度均未達標準，當中有 26 座大廈更低至不能接受的地步，並有即時倒塌危險，藍田邨第 12 及 13 座被列入「問題公屋」名單當中。基於這個緣故，第 12 及 13 座早於 1989 年封閉，與 12 座和 13 座相連的 11 和 14 座於 1991 年才一同清拆，原址重建為現時的啟田邨。

1993 年，房委會及房屋署為啟田邨著手規劃設計、立項與命名，並於 1996 年落成，1996 年 12 月 10 日屋邨正式獲發入伙紙，可供住戶入伙。另外啟田邨有提供房屋資源，為安置牛頭角上邨 9－12 座部份受重建影響的重建住戶。

屋邨名稱乃因毗鄰啟田道而得名。屋邨大部份樓宇均以中國儒家所提倡的「五常」價值觀為命名，有採用部份包括「仁、信」（「旺」則可以解作「興旺、旺盛」等，具有吉祥正面意味），命名形式與李鄭屋邨及同期落成的平田邨與尚德邨類近。



屋邨資料

樓宇

屋邨相片集


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屋邨設施

購物設施

屋邨內設有樓高 5 層（舊翼）及 6 層（新翼）的商場 - 啟田商場，設有銀行、大型超級市場 AEON、便利店、餅店、酒樓、食肆等。而街市於 2018 年初進行翻新，同年 7 月 16 日重開，翻新後此街市改稱為啟田市場（FOODIN），由建華集團管理。

社區及福利設施


* 基督教會加利堂藍田自修中心（1968 年創辦、1997 年重新於現址創辦，位於啟信樓地下 3-4 號）

* 基督教家庭服務中心觀塘長者日間護理中心（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（位於啟信樓地下 2 號）

* 立法會柯創盛議員辦事處

* 立法會譚文豪議員辦事處

* 觀塘區議會簡銘東議員辦事處（位於啟旺樓地下 5 號）

_重建前學校_


* 培成小學暨幼稚園（1991 年遷往大埔富亨邨，小學部改名為「香港神託會培賢小學」，2009 年與大埔另一小學下午校合併，改稱為「聖公會阮鄭夢芹銀禧小學」；而保留原名的幼稚園部後來被殺校）

* 中華傳道會牧幼學校（1987 年被宣佈緊急封閉而停辦一年，翌年在青衣長發邨重開並改名為「中華傳道會呂明才小學」）

* 新會商會藍田小學（1985 年因收生不足被殺校）



藍田邨重建後所分拆的其他屋邨


* 平田邨

* 藍田邨（2009 年起所落成之新廈）

* 安田邨



公共運輸路線



註釋



參考文獻



外部連結


* 房委會啟田邨資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 基督教會加利利堂（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 基督教家庭服務中心觀塘長者日間護理中心（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
啟發會（日語：啓発会，けいはつかい）是 1918 年（大正 7 年）由在東京留學的台灣人留學生組建的一個政治團體。在日本的台灣留學生自 20 世紀初期開始逐漸增加。1915 年時，日本有約 300 多名台灣留學生。到 1922 年，大幅增加到 2400 多人。他們受到了辛亥革命、十月革命和大正民主思潮的影響，開始投身政治活動。1918 年，在東京留學的蔡培火成立了啟發會，主要成員包括羅萬俥、王敏川、黃呈聰、吳三連、荘垂勝、林攀龍等人。啟發會成立之後由於內部紛爭和資金不足，成立之後很快就宣告解散。但啟發會是 1919 年（大正 9 年）成立的「新民會」的基礎。
啟發課程（英語：The Alpha Course）是個介紹基督教基本教義的福音性課程，專門為一些對基督教信仰感興趣者而設。課程主要透過聚餐、影片和討論來讓參與者循序漸進地認識信仰。其主辦單位將課程定性為「一個探索生命意義的機會」。啟發課程起源於英國，目前在全球各地的教會、大學、工作單位和監獄都有舉辦，而且被各個主流教派（包括新教、天主教及東正教）所接納和推崇。全球有超過 2,700 萬人曾接受本課程。



課程結構

啟發課程為期 10 週，通常每週 1 節，並選在黃昏時間舉行。每節課程開始時，參與者會共進晚餐，然後觀看一段富啟發性的影片，接著進行小組討論。影片是圍繞基督教的要義所編撰，內容包含訪談、個人見證和喻道故事。部分影片邀請了各界名人如《人在野》主持貝爾・格里爾斯和長期於香港從事社會福利工作的潘靈卓作分享。除此以外，課程的其中三或四節會改為在週末舉行，或是集中在一天之內完成，以便進行聯誼或戶外活動。課程已被翻譯成 112 種語言。

學校內的宗教教育

啟發課程設有專為 11-14 歲的學童的版本，分別是為期 12 週的「exploRE: 基督教信仰」和為期 14 節課程的「exploRE: 基督生平」。前者主要討論教義，而後者則著重探討耶穌的出生、事蹟、受苦和復活。課程名字中的大寫「RE」指的是宗教教育，是英國義務教育課程的必修部分。課程的材料被設計成供宗教教育老師自由裁剪使用。

婚戀課程

Relationship Central 是啟發課程主辦單位的姊妹機構。該機構提供一系列圍繞感情和婚戀關係的課程。課程的內容是改編自尼奇・李和希拉・李的著作《婚姻書》（英文：The Marriage Book）。其中的婚姻課程為期 7 節，對象為已婚夫婦。該課程安排夫婦二人同坐一檯享用燭光晚餐，又或是咖啡、茶和甜點，同時舉行講座。講座可以是現場真人主講，也可能是錄影片段。講座主要為夫婦在輕鬆氣氛下提供實務性和資訊性的內容。婚姻預備課程為期 5 節，形式和婚姻課程相類似。和傳統的啟發課程不同，婚戀課程不設小組討論環節，參與者的個人隱私不會洩露給輔導員或其他參與者。英國軍隊在此婚戀課程的基礎之上，設計出針對軍人的課程，並加入一節講述如何應對配偶因軍隊調配而導致的分離。於 2012 年，婚戀課程系列的範圍延伸到教養兒童課程（針對 0-10 歲子女）及教養青少年課程（針對 11-18 歲子女）。這兩個課程的格式均依照傳統的啟發課程的安排，設有聚餐、講座及小組討論。Relationship Central 聲稱所有婚戀課程皆為「建基在基督教信仰之上，適合各類夫婦，不論他們是否基督徒」。

更新人士

啟發課程尚有專門為在囚人士設計的版本。此外，「關懷更新人士計劃」是專為那些曾在獄中接受啟發課程的釋囚而設，向他們提供實質性援助例如居住地點、工作機會、食物，以及教會的牧養。目前在英國、加拿大、南非和美國都有開辦本計劃。

聖保羅神學中心

聖保羅神學中心（英文：St Paul's Theological Centre）是啟發課程暨布朗普頓聖三一堂所屬之神學院。聖保羅神學中心旨在為平信徒提供神學訓練、栽培神職人員、為世界各地的教會提供神學資源，以及為啟發課程提供神學指引和依據。



批評

啟發課程其中一個最大的批評是其過分濃厚的靈恩色彩。許多非靈恩派的基督徒認為，課程主編尼基・貢貝爾過分強調聖靈的位格和做功。儘管官方指引並不鼓勵，部分教會還是因而替換了課程內有關聖靈的內容。啟發課程的官方回應是「我們相信聖靈會在人生命裡面工作，叫人知罪悔改、更新改變，但不是要強調聖靈外在的彰顯和能力，我們尊重各宗派自由演繹對聖靈工作的教導」。

另外，啟發課程的參考讀物，由尼基・貢貝爾所著的《尋尋問問》（英文：Searching Issues），也因為書中對同性戀行為的反對立場而惹來批評的聲音。然而，從整個基督教群體來看，反對同性戀行為並非只是貢貝爾一人所持守的立場。

立場更為保守的批評聲音，尤其是改革宗和福音派的觀點，認為啟發課程對罪的定義不夠深入，故未能向參與者充分說明耶穌受苦和復活的背後動機 。啟發課程的競爭對手《探索基督教》試圖在罪這方面的教導做得更好。

在英國雪菲爾城市神學組服務的約翰・維森牧師認為，啟發課程展現出來的視角過於狹窄，過分著重神學家對耶穌的論調和「標準答案」，而非讓學生在研習耶穌生平和教導的過程中自由地得出結論。他表示：「啟發課程由於受限於其講述教學法、心胸狹窄的內容和封閉的環境，很難讓參與者探索另類觀點。故此，我擔心這只會把人導入一種自我中心的宗教而非真正的基督教門徒訓練」。

有些天主教徒則抱怨為期 15 節的「啟發課程（天主教版）」內容偏頗，對羅馬天主教教義涵蓋不足。為了加深參與者這方面的認識，教牧需在課程完結後為他們「補課」。



參考文獻



外部連結


* 啟發課程台灣官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 啟發課程香港官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 一個啟發課程的簡介材料（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
啓碁科技股份有限公司，英文名稱為 Wistron NeWeb Corporation，簡稱 WNC，隸屬於緯創集團，為台灣無線通訊產品廠商，專精於無線通訊產品的設計、研發、製造與封測。



公司概要

啓碁科技成立於 1996 年，總部設立於台灣新竹科學園區，在中國、美國、英國、日本皆設有據點，為 ODM/JDM 代工廠，早期產品主力為衛星及天線領域產品，現在則延伸出多種產品線，涵蓋車用、行動、家用及企業用等領域。



產品

戶外衛星接收器、衛星廣播接收器 (DBS LNBFs)、網路設備（802.11a/b/g/n/ac、PLC 系列產品）、3G/4G 行動裝置、機上盒、數位家庭產品、車用電子、RFID 及 NFC 解決方案、各類天線（電視 / GPS / 手機 / LDS）等產品。



外部連結


* 啓碁科技（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
在計算複雜度理論與可計算性理論中，預言機（英語：Oracle Machine），又稱諭示機，是一種抽象電腦，用來研究決定型問題。可以被視為具備在一次運算之內解答特定問題的黑盒子（又稱為預言者）的圖靈機；該問題可以是任何複雜度類，甚至可以是不可判定問題，像是停機問題。



定義

一部預言機可以視為是與一個預言者（oracle）相連接的圖靈機。所謂預言者的概念，是一個可以回答特定問題集合的一個實體，而且常常使用特定的自然數子集 _A_ 來表示這個問題。我們可以很自然的發現，一部預言機可以執行很多對一般圖靈機來說很特殊的操作，並且可以藉由詢問預言者來獲得 "_x_ 是否在 _A_ 內？" 這種特定形式問題的解答。

一部預言機，基本上必定包含一整個圖靈機。除了這個圖靈機之外，一部預言機還包含了：


* 一條預言紙帶（oracle tape），印上了一個包含許多 B（代表空白）和 1 的無限序列，代表了一個可以計算預言集合（oracle set）_A_ 的函式；

* 一個預言讀取頭（oracle head），像是圖靈機的讀寫頭一樣可以在紙帶上左右移動來讀取資料，不同的是它不能寫入，而且跑的紙帶是預言紙帶。

這裡給出的定義只是幾種預言的其中一種方式。不過這一些定義大同小異，因為所有這一些定義都是表示這部機器做了某個能夠運算 _A_ 的特定函式 _f_。

正式定義

一部預言機是由四個多元組 $M=\langle Q,\delta ,q_{0},F\rangle $ 構成如下：

 
* $Q$ 是有限多個「狀態」

* $\delta :Q\times \{B,1\}^{2}\rightarrow Q\times \{B,1\}\times \{L,R\}^{2}$ 是一個叫做轉化函數（transition function）的部分函數（partial function），這裡 L 代表左移，R 代表右移。

* $q_{0}\in Q$ 代表「起始狀態」

* $F\subseteq Q$ 是「停止狀態」的集合。

預言機以包含有限但許多的 1、其餘為空白的一些輸入訊號的工作帶（work tape）開始，包含預言獨特功能的預言帶 _A_，和處於 _q_0 狀態的圖靈機，其讀寫頭正讀著工作帶第一個非空格的格子，而預言讀取頭則讀著相當於 $\chi _{A}(0)$ 的預言帶的格子。



與預言機相關的複雜度類

我們以 AL 這個符號，代表一個複雜度類裡面的決定性問題可以使用包含在 A 類別裡面的演算法，加上帶有針對 L 語言之預言的預言機。舉例來說，PSAT 這個複雜度類，裡面的問題以一個帶有布爾可滿足性問題預言的預言機，以多項式時間可以解決。AB 這種表示法也可以引申成令 B 是一個問題的集合或者是一個複雜度類，使用的定義如下： $A^{B}=\bigcup _{L\in B}A^{L}$

當語言 L 是複雜度類 B 裡面的完備問題時，如果這個完備定義內所使用的歸約過程是在 A 複雜度裡面，則 AL=AB。例如，因為 SAT 在多項式歸約裡面是 NP - 完全，PSAT=PNP。然而，要是 A = DLOGTIME，因為 SAT 在 DLOGTIME 裡面並不一定是 NP - 完全，那麼 ASAT 並不一定等於 ANP。

很顯然的，NP ⊆ PNP，但是 NPNP，PNP，NP 和 P 要相等則僅在最佳狀況才有可能。一般相信這些複雜度類不相等，並且導出了多項式譜系這個定義。

利用預言機，研究像是針對某種預言者 A，PA 和 NPA 之間的關係，對於研究 P/NP 問題非常的有幫助。舉例來說，已經證明出分別存在語言 A 和 B，滿足 PA=NPA 與 PB≠NPB。
P = NP 問題證偽與證明具有相對性被視為要證明這個問題是非常困難的一個佐證。因為這表示如果證明方法帶有_相對性_（這意思是說，增加了預言並不影響證明本身）都不可能解出 P = NP 問題。舉例來說，要是證明了 P = NP，則這方法一定會被增加預言者所影響，否則無法解釋存在預言者 B 令 PB≠NPB，但是多數證明方式都帶有相對性。

探討從所有可能的預言機中（一個無限大的集合）任意選擇預言機 A 時，會對複雜度類產生怎樣的變化是一個很有趣的問題。我們已經知道，任意選擇預言機 A 的話，PA≠NPA。當一個陳述對幾乎所有預言機成立時，我們可以說「對隨機預言機也成立」。這個術語的成立基於隨機預言機選擇支持陳述的機率僅可能是零或一（根據零一律）。這被視為 P≠NP 的一個佐證。不過，一個陳述可以同時對隨機預言機成立，但是對一般圖靈機不成立；例如，對任意預言 A，IPA≠PSPACEA，但是 IP = PSPACE.



預言以及停機問題

即使一個問題是不可計算的，我們還是可以定義一個解答這類問題的預言者，像是回答停機問題或者同類問題的預言者。一部帶有這類預言者的機器又被叫做超計算機。

有趣的是，停機問題的矛盾還是存在於這種機器上面；即使一個機器可以知道圖靈機的停機問題，但是它必定不能解決自己這類機器的停機問題。這個事實創造出了_算術譜系_，對每個解決停機問題更強的機器都會有難到不能解決的停機問題。



參見


* 黑盒

* 圖靈機

* 圖靈歸約

* 交互式證明系統

* 隨機預言機



參考文獻



參考書目


* Alan Turing, _Systems of logic based on ordinals_, Proc. London math. soc., 45, 1939

* C. Papadimitriou. _Computational Complexity_. Addison-Wesley, 1994. Section 14.3: Oracles, pp. 339 – 343.

* Michael Sipser. Introduction to the Theory of Computation. PWS Publishing. 1997. ISBN 0-534-94728-X.  Section 9.2: Relativization, pp.318 – 321.

* Martin Davis, editor: _The Undecidable, Basic Papers on Undecidable Propositions, Unsolvable Problems And Computable Functions_, Raven Press, New York, 1965. Turing's paper is in this volume. Papers include those by Godel, Church, Rosser, Kleene, and Post.
啟示文學（英文：Apocalyptic），可指一個神學運動，或是該運動的代表性文體。這種特別的現象不是一種群體本身，而是在許多不同群體裡出現的特別觀點。它產生出大量引人入勝的文學作品，有的存留至今。他們相信世上的邪惡日亦增多、時代的終結趨近，並且神將會決定性的介入，以展開新的時代。猶太教與基督教皆有啟示文學，它的獨特性可見於《聖經》舊約裡的但以理書、撒迦利亞書、以西結書、以賽亞書、約珥書，以及《聖經》新約裡的馬太福音和啟示錄。
《聖經》先知或其作者透過特殊的異象或異夢，偶然看到天上的事、超自然的景象，甚至被提到天庭，神藉此向他們揭示將來，尤其是關於末世的隱藏之奧秘信息。
聖經啟示文學通常是要安慰正在受苦或受欺壓、逼迫的神之子民，使人類明白神將是歷史的終結，其地上的國亦在神的掌管下，終有一天神的國會取代。使處於絕望中的人略見未來，得以相信神是永恆、今世與來世的盼望。



啟示文學的神學思想特色

聖經啟示文學的神學思想主要特色有幾方面：他們強調神的主權與超越性；描繪宇宙間善與惡、神與撒旦、天使與邪靈間的鬥爭；充滿緊張的氛圍並對現今抱持悲觀；期待神最終的得勝，視之為迫切的、將來的、完全超自然的；輕視人類的智慧與力量，認為每個世代終將成為過去，前面的世代會按神的計劃並介入，是無任何力量可攔阻的。

 



參考文獻
啟示書院（英語：Compass College），是香港一所私營教育機構，主要提供工商管理、款待及旅遊、媒體新聞製作的「職業導向」課程。校舍設於銅鑼灣。



歷史背景

2009 至 2013 年稱「香港教育（國際）投資集團」於 2013 年向 Seasoned Leader Limited 收購股份而取得，使主要經營連鎖補習社的現代教育延伸至中學後的職業教育課程，並由現代教育國際旗下的 CCBA International Holdings Limited 經營。



開辦課程

一年制文憑課程


* 國際款待業管理文憑

* 款待業管理國際文憑

* 款待及旅遊管理專業文憑

二年制文憑課程


* 會計及管理行政文憑

BTEC 文憑課程


* BTEC 第 3 級款待管理課程（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* BTEC 第 3 級商業課程 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* BTEC 第 5 級款待管理英國高等教育文憑（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* BTEC 第 5 級商學英國高等教育文憑（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

美國酒店業協會證書課程


* 專業顧客服務國際認證

NCC 教育課程


* NCC 國際商務管理專業文憑

* NCC 國際商務管理專業高級文憑

跨媒體新聞製作課程



校園生活

啟示書院自 2011 年起非常熱誠地參與每年的年宵活動，每年都吸引到傳媒採訪及報導


* 學生哥兔氣揚眉 2011-02-01 太陽報（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大專生自行搭建年宵檔 2014-01-23 大公報（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 維園年宵全場（口臣）爆 2014-01-28 太陽報（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



獎項


* 都市日報 Metro Prosperity 都市盛世 都市傑出服務大獎 2016



相關條目


* 現代教育

* 國力書院

* 香港持續教育書院

* 香港中伸書院

* A1 補習社



參考資料



外部連結


* Compass College Official Website

* _Compass College Students' Union'_Website
啟示玄機院孔明廟是位於台灣南投縣魚池鄉的一座廟宇，主祀神是諸葛亮。該廟宇位於日月潭國家風景區範圍內。



沿革

該廟源起於 1901 年在民宅內奉祀玉清三相的明德堂。1926 年正式的廟宇落成，並增加祭祀諸葛亮和北極玄天上帝。1979 年改建為現在的建築，並改名為「啟示玄機院」。



奉祀神明

一樓主祀諸葛亮、北極玄天上帝、慚愧祖師，二樓主祀關聖帝君。



外部連結


* 啟示玄機院網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）