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桂林三金藥業股份有限公司簡稱桂林三金（深交所：002275），是中華人民共和國廣西壯族自治區桂林市一家中藥製劑生產商，成立於 1967 年，前身是桂林中藥廠，1994 年改稱「桂林三金」。桂林三金的拳頭產品為桂林西瓜霜。



歷史

桂林三金藥業的前身為桂林中藥廠，1967 年開始籌建時與其他企業合用一間簡陋小廠房，1969 年開始建設正式廠房。20 世紀 70 年代，時任該廠技術員的鄒節明研製出治療尿路感染的「三金片」，名稱取自原料中的金櫻根、金剛刺和金沙藤三種草藥，鄒節明 1976 年又開始進行西瓜霜現代制霜工藝的研究，1985 年研製成功後獲得國家發明保密專利。

1986 年，桂林中藥廠為產品「三金片」進行名稱註冊。1989 年，桂林市中藥廠與中國藥材公司全方位聯營，改稱「桂林中藥製藥廠」，1994 年改組為桂林三金集團公司並啟用現有的鬱金香商標。2009 年 7 月 10 日，桂林三金在深圳證券交易所掛牌上市。



參考資料



外部連結


* 官方網站
桂林專區，中華人民共和國廣西壯族自治區已撤銷的行政區劃，在今廣西壯族自治區東北部。

1949 年置，專員公署駐桂林市。轄永福、龍勝、灌陽、百壽、資源、靈川、臨桂、全縣、陽朔、義寧、興安 11 縣。

1951 年，龍勝縣改設龍勝各族自治區。1952 年，撤銷義寧縣，併入靈川縣、龍勝各族自治區。1953 年，原柳州專區所屬鹿寨縣劃入桂林專區；將資源縣併入全縣、興安 2 縣；百壽縣併入永福縣。1954 年，恢復資源縣；撤銷靈川縣，併入臨桂縣。1955 年，龍勝各族聯合自治區改設龍勝各族自治縣。專區轄 8 縣、1 自治縣。

1958 年，桂林市劃歸桂林專署領導；原屬平樂專區的平樂、恭城、荔浦 3 縣劃入；將鹿寨縣劃歸柳州專區。1959 年，全縣改名全州縣。1961 年，桂林市升地級市。1962 年，恢復靈川縣。專區轄 11 縣、1 自治縣。

1971 年，撤銷桂林專區，改置桂林地區。



參考文獻

1. 戴均良等. 《中国古今地名大词典》. 上海：上海辭書出版社. 2005 （中文（簡體））.
2. 史為樂. 《中华人民共和国政区沿革（1949-2002）》. 北京：人民出版社. 2006 （中文（簡體））.
桂林東站為桂海鐵路車站，位於中國廣西壯族自治區桂林市七星區東站路，桂海鐵路 12.03 千米處，距桂林南站 8.4 千米，距大圩站 9.16 千米。該站只承擔貨運，不承擔客運。



歷史

1974 年 2 月，為開發桂林市東部經濟，廣西壯族自治區投資 60 萬元，開設桂林東站，設有 2 股道和卸煤線等。



現狀

目前火車東站設有 5 股道，2009 年之後由南寧鐵路局管轄。2014 年桂林東站停辦貨運業務，改作為「東旺物流園」使用，但是站內的股道並未被撤除。目前路線狀況不佳，鐵路兩側雜草相掩，軌道鏽蝕情況較嚴重。

桂林東站至大圩鎮東岸菜園村鐵路盡頭的線路實際已廢棄。



機車

在歸屬廣西地方鐵路管轄期間，桂林東站先後配屬建設型蒸汽機車和東風型柴油機車各兩台以及一台 GKD1 型柴油機車，以之作為自備機車。其中一台標記「桂東」字樣的東風型柴油機車廢棄在桂林東站直至 2017 年 10 月被南寧鐵路局出售。而 GKD1 型柴油機車在被南寧鐵路局接收後，調往柳州機務段本部作為調車機車使用，後被封存。

在被南寧鐵路局接管後直至改做為東旺物流園這一期間，桂林東站的調車任務由南寧鐵路局柳州機務段桂林運用車間的東風 5 型柴油機車負責。



參考文獻
桂林大捷是南明軍隊在抵抗清朝軍隊中取得的一場戰鬥勝利。



經過

李定國率領南明軍隊取得靖州大捷的勝利、收復湖南大部之後，隨即揮師南下進攻廣西。永曆六年（1652 年）六月，李定國率軍攻克全州，擊斃清軍守將孫龍、李養性，取得全州大捷的勝利。

明軍乘勝進擊桂林，清定南王孔有德親自率軍前往興安縣嚴關，企圖扼險拒守，但明軍一鼓作氣，驅使象陣大破清軍，取得嚴關大戰的勝利，史載「象亦突陣，王師大奔，死亡不可勝計，橫屍遍野」。當晚孔有德狼狽奔回桂林，下令緊閉城門，惶惶不可終日。七月初一，孔有德又敗，「兵未交而象陣前列，勁卒山擁，塵沙蔽日，馬聞象鳴皆顛厥，有德眾遂奔，掩殺大敗」。僅孔有德一人逃回，大西軍包圍桂林。七月初四，李定國率領明軍攻破武勝門，清軍抵敵不住，全線潰敗，孔有德額頭中箭。孔有德自知必死，「聚其寶玩於一室，手刃愛姬，遂閉戶，自焚死」，明朝降臣原慶國公陳邦傅、清廣西巡按王荃可、署布政使張星光被俘虜，僅有德之女孔四貞逃脫。明軍取得了桂林大捷的勝利。



影響

桂林大捷之後，李定國坐鎮桂林，派軍南下平樂，殺死清府江道周永緒；又收復柳州，俘虜清右江道金漢蕙。定南王藩下殘餘清軍爭相逃往同廣東接境的梧州，八月，李定國乘勝揮師進攻並收復梧州，至此南明軍隊收復了廣西全省。



相關條目


* 李定國

* 南明



注釋
桂林烏桕（學名：_Sapium chihsinianum_）為大戟科烏桕屬下的一個種。



參考文獻



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桂林鄉，是中華人民共和國福建省南平市邵武市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

桂林鄉下轄以下地區：

惠林村、​桂林村、​槎口村、​下嵐村、​蓋竹村、​余山村、​大嶺村和橫坑村。
穩健（桂林）乳膠用品有限公司，是廣西壯族自治區桂林市的一家乳膠生產企業，現為穩健醫療用品股份有限公司全資持股企業。公司總部位於廣西壯族自治區桂林市巫山路 6 號。



歷史

1966 年，中華人民共和國化學工業部成立桂林乳膠廠。1988 年，化工部改制為化工總公司，桂林乳膠廠正式歸劃給中國化工橡膠總公司。後改為為中國化工集團公司旗下中國化工橡膠總公司轄下企業。2012 年 10 月，桂林乳膠廠完成國有企業改制及國有產權整體轉讓，11 月 26 日更名為桂林紫竹乳膠製品有限公司（英語：Guilin Zizhu latex products Co., Ltd.），成為華潤集團華潤醫藥集團有限公司旗下華潤紫竹藥業有限公司所屬企業。註冊資本和實收資本為 2945 萬元。

2022 年 6 月，民營上市公司穩健醫療發公告宣布，穩健醫療參與網絡競價，依法作為中標人受讓轉讓桂林紫竹乳膠製品有限公司 100% 股權，以自有資金 4.5 億元取得標的公司 100% 股權。該司改名為穩健（桂林）乳膠用品有限公司。交易各方已於 6 月 6 日簽署《企業國有產權轉讓合同》，該公司由國有企業轉為民營企業。



業務

該公司是原中華人民共和國國家人口和計劃生育委員會保險套定點生產企業，也是聯合國人口基金安全套產品供應商。其主要生產「高邦」牌的安全套，其產品還包括橡膠家用手套、耐酸鹼工業手套、勞保手套、膠管等多類乳膠產品。疫情前，原紫竹乳膠的生產重心放在保險套上，保險套的年產量可達 6 億隻。

2019 冠狀病毒病疫情暴發後，受保險套需求下降及防疫物資醫用手套需求持續上升之影響，該公司大力擴大乳膠手套產能。截至 2021 年，原紫竹乳膠實現銷售收入約 3.2 億元，淨利潤約 5085 萬元。其中，醫用乳膠外科手套貢獻的收入占總收入約 55%。穩健醫療在收購公告中稱，此次收購將填補其對於乳膠產品的空白，尤其是醫用乳膠外科手套，助力穩健醫療成為國內低值醫用耗材產品線最全面的企業之一。



參考文獻



外部連結


* 桂林乳膠廠 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
桂林市第五中學，簡稱桂林五中，位於中華人民共和國廣西壯族自治區桂林市疊彩區，校園占地約 80 畝，坐落在桂林北部。



概括

桂林五中是一所普通全日制中學，目前擁有初中部與高中部，但初中部從 2008 年開始停止招生，逐漸過渡為一所獨立高中。



師資

桂林五中擁有雄厚的師資力量，目前擁有


* 特級教師：1 人

* 桂林市學科帶頭人：3 人

* 高級教師：50 人

* 一級教師：55 人

* 「21 世紀園丁工程」A、B、C 類培養對象：14 人

* 桂林市教學能手：17 人

* 桂林市課改專家組成員：3 人

* 學科競賽優秀輔導員：37 人



外部連結


* www.glwz.net
桂林人民廣播電台，是中國廣西壯族自治區桂林市歷史上的一家廣播電台，於 1959 年 12 月 10 日開播，2019 年 5 月 6 日與桂林電視台一同併入桂林廣播電視台。

桂林人民廣播電台與桂林電視台一度是獨立分開的建制單位，其台呼為「桂林人民廣播電台 xx 廣播」。



歷史沿革

桂林廣播電台

桂林的廣播事業可追溯於中華民國大陸時期，1937 年 6 月，廣西省政府成立桂林廣播電台籌備處。1939 年 1 月 1 日，桂林廣播電台建成試播，但由於設備故障，停止試播，重新安裝。同年 7 月 1 日第二次試播，7 月 16 日桂林廣播電台正式播音，呼號 XGOE。發射機功率 10 千瓦，頻率 720 千周；1940 年 12 月，國民黨中央廣播事業指導委員會命令桂林廣播電台頻率改為 650 千周。1942 年 9 月，該台增設短波發射機 1kW，頻率 12000 千周，台址設在桂林市依仁路，為避日機轟炸，發射台設在桂林會仙岩洞內。1944 年日軍侵占桂林前夕，電台停止播音，其設備疏散到柳州轉宜山時喪失。 。

桂林人民廣播電台

1959 年 3 月 5 日，中國共產黨廣西壯族自治區委員會同意建立桂林人民廣播電台。4 月 11 日，中央廣播事業局批准建立桂林人民廣播電台，批覆使用中波頻率 1450kHz。11 月 1 日，桂林人民廣播電台開始試播，發射機功率 500 瓦。 12 月 10 日桂林人民廣播電台正式播音，開播時每天播音 3 次，全天播音 7 小時 10 分鐘。

1962 年 5 月 31 日，桂林人民廣播電台停播，改為廣西人民廣播電台轉播台。

1982 年 10 月 21 日，桂林人民廣播電台恢復播音，使用頻率 1485kHz，發射機功率 1kW。

2003 年，旅遊音樂廣播開播，頻率為 FM88.3。

2013 年 9 月，桂林市廣播電影電視中心大樓開工建設，位於臨桂新區公園北路。建成後桂林人民廣播電台將與桂林電視台一起搬遷於此。

2019 年 5 月 6 日，桂林人民廣播電台與桂林電視台一同併入桂林廣播電視台。



頻率


* FM97.7/MW1485 綜合廣播（城市之聲）

* FM91.2 生活廣播（最愛 912）

* FM88.3 旅遊音樂廣播（飛揚調頻）



發射台

桂林人民廣播電台三套廣播頻率在桂林市區東郊的堯山廣播電視發射台轉播，功率為 1-3kW，主要覆蓋桂林市區全域。此外通過光纖網將廣播信號傳輸到 12 縣市的 10 個廣播電視發射台轉播，各縣發射台發射功率為 500W。



參考資料



外部連結


* 桂林廣播網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
桂林仔家味飲業有限公司於 1998 年 5 月 25 日成立於中國廣西桂林，是一家專業經營「桂林地方特色風味」的全國性中餐連鎖企業。至 2006 年，已在兩廣地區開了二十多家分店。



參考


* 從「桂林仔」 看餐飲業的品牌經營 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 管理科學，中國人民大學書報資料中心
桂林似鮈（學名：_Pseudogobio guilienesis_）為條鰭魚綱鯉形目鯉科似鮈屬的魚類，是中國的特有物種。分布於珠東水系的西江等，體長可達 20 公分，該物種的模式產地在廣西桂林、融安。



參考文獻



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桂林信息科技學院，是位於廣西壯族自治區桂林市的一所民辦普通高等學校，由東莞新弘電實業投資有限公司舉辦。



歷史

2020 年 7 月 13 日，廣西壯族自治區教育廳發布《自治區教育廳關於徵求〈全區獨立學院轉設總體方案（徵求意見稿）〉意見的函》（桂教函〔2020〕892 號），建議於 2020 年將桂林電子科技大學信息科技學院轉設為民辦本科高校桂林信息工程學院，定位為以信息技術為主的應用型本科學校，區別於母體高校以電子科技為主。2021 年 2 月 25 日，廣西壯族自治區教育廳發布公示，擬同意申報桂林電子科技大學信息科技學院轉設為民辦本科高校桂林信息科技學院，舉辦方擬變更為東莞市新弘電實業投資有限公司。

2021 年 5 月 17 日，教育部發展規劃司發布公示，擬同意桂林電子科技大學信息科技學院轉設為民辦本科高校桂林信息科技學院，舉辦方擬變更為東莞市新弘電實業投資有限公司。2021 年 6 月，經主管部門批准，該校自當年高招起改以桂林信息科技學院名義招生。



系部設置

該院現擁有 9 個教學單位、32 個本科專業，在校生 11000 餘人。


* 信息工程學院

* 電子工程學院

* 機電工程學院

* 商學院

* 創意設計學院

* 外貿與外語學院

* 馬克思主義學院

* 數學教研部

* 體育教研部
桂林全州戰鬥發生於 1925 年 2 月 13 日－18 日，地點是在中國桂北。是北洋政府時期內戰之一，交戰兩方為李宗仁、黃紹雄混部及沈鴻英部。最後，李宗仁、黃紹雄混部獲勝，沈鴻英部敗下湘粵邊區。



參見


* 北洋政府

* 中華民國北洋政府時期內戰戰鬥列表



參考文獻


* 中華民國國防大學編，《中國現代軍事史主要戰役表》
桂林兩江國際機場（IATA 代碼：KWL；ICAO 代碼：ZGKL）是一座位於中國廣西壯族自治區桂林市的民用機場，飛行區等級為 4E 級。建有一條長 3,200 米、寬 75 米的南北向跑道，可保障空中巴士 A380 的備降作業。另建有 1 條寬 60 米的平行滑行道，15 萬平方米的機坪，共有 20 個機位，貨運庫面積達 6,200 多平方米，同時，裝備有導航、通訊、監視和後勤保障等系統，能提供 24 小時全天候服務，是桂林航空的基地機場，同時也是中國南方航空的運營基地之一。

截至 2019 年 3 月，機場共建有 2 座航站樓。T1 航站樓為 2 層結構，面積為 50,305 平方米，設置登機橋 8 座，到港行李輸送帶 8 條；候機樓內的商業餐飲和其他出租服務設施面積達 6,086 平方米。2018 年 9 月 28 日，T2 航站樓進入試運行狀態。同年 9 月 30 日，桂林兩江國際機場 T2 航站樓正式啟用，T2 航站樓在大廳內設置有 4 個值機島和 22 條安檢通道，能夠滿足最大近 4,000 人 / 小時的進出港高峰流量、年旅客吞吐量 1,200 萬人次、貨郵吞吐量 9.5 萬噸、飛機起降量 10.12 萬架次的需求。

根據中國民航局發布的 2018 年民航機場吞吐量排名數據，桂林兩江國際機場客運吞吐量為 8,732,176 人次，貨郵吞吐量為 27,074.522 噸，飛機起降 27,074.522 架次，分別排名全國第 39、第 46、第 49 位。



歷史

1983 年 9 月，針對桂林奇峰嶺機場旅客運量增長快、跑道短、停機坪小、候機室小、售票處小、油庫小等不適應發展需要的情況，廣西壯族自治區和桂林市共同提出擴建奇峰嶺機場。

1987 年，發現桂林奇峰嶺機場飛行區道面不適宜擴建，決定提出在機場西面 2 公里處建設西跑道方案，其後，各方面準備工作基本完成，即將動工，因場址部分土地權屬問題未解決而停止進行擴建，於是轉而放棄擴建桂林奇峰嶺機場，決定新建一座機場。

1990 年初，中國民用航空局確定擇址新建機場。同年 3 月開始選址。經過圖上作業，在桂林市周圍半徑 30 公里範圍，初選出兩江高妙、黃山口、江背、大橋、界牌 5 個場址，加上桂林市規劃的橫山場址，共 6 個場址。經對 6 個場址進行實地考察比較，認為兩江高妙場址條件比較好。兩江高妙場址位於桂林市西 28.5 公里，兩江鎮東 2 公里處。場地大部屬荒坡地，場區可布置兩條平行跑道， 中間間距 1,500 米。先建西側跑道，土石方工程量小。規劃跑道標高約海拔 190 米，拆遷量小。機場淨空較好，特別是主航向南端淨空及東側淨空良好。規劃建立東航線與現有桂林奇峰嶺機場使用西航線，空域無干擾，是較理想的民用機場建設場址。

1990 年 7 月，中國民用航空局中南機場設計研究所在現場編制完成兩江機場建設可行性研究估算，估算投資人民幣 49,995 萬元（含進場公路人民幣 9,958 萬元），其中美元 520.18 萬元。

1991 年 9 月，桂林兩江機場建設工程正式立項，建設規模按起降 MD-82、空中巴士 A310 型飛機的技術要求設計，工程總投資控制在 5 億元以內。1992 年 12 月 1 日，因原材料漲價，國家計劃委員會批准機場工程投資調整為 9 億元（不含地方投資建設的進場專用公路 1.26 億元）。桂林兩江機場主要建設項目：飛行區按 4D 等級標準設計，跑道長 2,800 米，寬 45 米；平行滑行道 1 條長 2,800 米以及相應的聯絡道； 停機坪 15 萬平方米；航站區按滿足 2005 年旅客吞吐量 500 萬人次、高峰小時 2,500 人次設計；候機室建築面積 5 萬平方米；中轉油庫 4,000 立方米，使用油庫 4 萬立方米。機場設先進的通信導航設備，建設相應的安全生產、運輸服務、生活配套設施一批。

1992 年，兩江機場工程完成地質鑽探、初步設計等大量前期準備工作。1991、1992 年兩年累計完成投資 300 萬元。1993 年 4 月 26 日，兩江機場正式定名為桂林兩江國際機場，7 月 28 日，舉行機場工程奠基典禮，9 月 8 日正式開工。至 1994 年 12 月，場道、房屋、水、電等土建工程已陸續鋪開，累計完成投資 5.2 億元，占調整後概算總投資 14 億元（不含進場專用公路投資）的 37％，完成土方量 760 萬立方米，占總土方量的 70％。

1995 年 12 月 15 日至 1996 年 2 月 15 日，經過不斷施工基本上使室外工程趕在雨季到來之前完成。1996 年 10 月 1 日由時任中華人民共和國國務院總理李鵬親臨剪彩。兩江國際機場正式建成通航。

2006 年，由於城市規模擴大和旅遊業的不斷發展，桂林市決定擴建桂林兩江國際機場飛行區，擴建後等級為 4F，跑道延長至 3,200m，寬 75m，並新增和改建相關配套設施，具備保障空中巴士 A380 型客機備降的能力，是全國為數不多的空中巴士 A380 備降機場。

2013 年桂林兩江國際機場新擴建工程得到發改委批覆，同年 12 月正式啟動桂林兩江國際機場 T1 航站樓改造暨 T2 航站樓建設工程，工程按照 2020 年旅客吞吐量 1,200 萬人次、貨郵吞吐量 9.5 萬噸 / 年、飛機起降量 10.12 萬架次 / 年的目標建設，並擴建 T1 航站樓 10 萬平方米及安裝相關配套設施，預計在 2018 年投入使用。

2014 年 7 月 28 日起，51 個國家或地區的公民持本人有效護照，過境桂林機場口岸且持有已確定日期及座位的前往第三國（地區）聯程機票，可免辦簽證在桂林市行政區域內停留不超過 72 小時。

經過 3 年的施工建設，桂林兩江國際機場 T2 航站樓和新建站坪設施於 2018 年 9 月 30 日正式啟用，並同時關閉既有 T1 航站樓進行維修改造。配套的新建站坪投入使用後，機場停機位數量由原有的 18 個增加到了 48 個。



航空保安無線設施



航空公司及航點

更新至 2019-2020 年冬春航季

國內客運航線

地區及國際客運航線

 



機場交通

機場巴士


* 市區 1 號線：兩江國際機場–碧園印象（機場路西二環路口）–榕山路口–金水路口–南航明珠大酒店（黑山路口）–城市候機樓（民航大廈）（往機場方向只停靠榕山路口），票價 ¥20（榕山路口 - 機場票價 ¥15）

* 北站線：兩江國際機場–桂林西站 - 桂林北站（幸福挺至尊酒店）（桂林西站市區方向單行停靠），票價 ¥20

* 萬福線：兩江國際機場–臨桂福朋喜來登酒店–城市候機樓（萬福廣場維也納酒店），票價 ¥20

* 桂柳線：兩江國際機場–柳州汽車南站，票價 ¥50

* 桂宜線：兩江國際機場–宜州汽車站，票價 ¥120

* 桂陽線：兩江國際機場–陽朔汽車站，票價 ¥50

* 桂荔線：兩江國際機場–荔浦汽車站，票價 ¥60

軌道交通


* 旅遊試驗線（建設中）兩江國際機場–桂林站，票價待定



相關條目


* 中國大陸機場列表



參考資料



外部連結


* 桂林兩江國際機場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
桂林公交是中國桂林市的一個公共汽車系統，桂林市交通投資控股集團有限公司屬國有獨資有限公司，前身是「桂林市公共汽車隊」，成立於 1960 年 1 月，先後經歷了桂林市人民汽車隊、桂林市人民汽車公司、桂林市公共汽車公司、桂林市公共運輸總公司多次變遷，2002 年改制為國有獨資公司「桂林市公共運輸集團有限公司」，2013 年 1 月由桂林市公共運輸集團有限公司與桂林市交通投資有限公司整合重組為「桂林市交通投資控股集團有限公司」。 公司資產總額 36.6 億元，下轄 6 個全資子公司，參股三個股份公司，控股萬事通卡公司，入股桂林銀行，擁有員工 1700 多人，投資經營範圍涉及公共運輸、旅遊客運、金融投資、工程建設、汽車維修、物業服務、信息科技等多產業多領域，已初步形成投資、交通運輸、工程建設等多種實體經濟類型並存的產業格局。曾開通過 8 條免費公交線路。



公交線路

市區公交

社區小巴

縣域公交

靈川線路：

臨桂線路：

蘇橋線路：

興安線路：

陽朔線路：

專線公交



參考文獻



外部連結


* 桂林市交通投資控股集團有限公司
桂林公共自行車（英語：Guilin Public Bicycle）是中國廣西壯族自治區桂林市於 2014 年推出的公共自行車服務，為解決城市公共運輸中「最後一公里」的出行問題。服務於 2014 年 10 月 1 日開通，由常州永安公共自行車系統股份有限公司承建，是廣西壯族自治區第三個推廣公共自行車的城市。2021 年 7 月，桂林市公共自行車項目合同期滿，市區的 259 個站點和 10000 輛公共自行車也隨之停用。陪伴了桂林市民 6 年多的公共自行車正式退出桂林市場。



還租方式

通過辦理桂林市公共自行車租賃卡等相關證件充值後，在服務點上刷卡租車，使用後騎車到正在服務中的相關服務點歸還。

費用


* 押金：200 元；

* 每日租車次數不限；

* 每次租車 60 分鐘內免費，超過 60 分鐘後按時長計費，每小時 1 元，不足 1 小時按 1 小時計；

* 全天收費最高 10 元。

租還車時間

全天 24 小時。



參見


* 公共自行車



參考文獻



外部連結


* 桂林市公共自行車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
桂林公園位於中華人民共和國上海市徐匯區桂林路 128 號，占地 3.55 萬平方米。



歷史

始建於 1929 年，原為上海青幫耆老黃金榮先生之私人宅院，又名黃家花園。1937 年，八一三事變後，上海淪陷，園內關帝廟、內宅、靜觀廬等建築被日軍毀壞，大批樹木遭損。抗戰勝利後，黃曾作修葺，解放前夕又遭國民黨軍隊的嚴重破壞，1957 年由上海市園林管理處管理，並進行了全面修復。因園內遍植桂花樹，故易名為桂林公園。1958 年對外開放，1981 年將張家墳丘擴建成園中園，1985 年又向東側擴建，1988 年 10 月對外開放。

全園遍植金桂、銀桂、丹桂、四季桂、石山桂等二十三個品種共 1000 餘株。2014 年，入選上海市文物保護單位。



參考
桂林公園站位於上海徐匯區漕河涇開發區漕寶路桂林路，為上海軌道交通 12 號線與 15 號線的轉乘車站，其中 12 號線車站於 2015 年 12 月 19 日啟用，15 號線車站於 2021 年 1 月 23 日啟用。



車站結構



轉乘

本站實行車站大廳轉乘。12 號線車站大廳和 15 號線車站大廳之間設有轉乘通道。



車站出入口
桂林興安通用機場位於廣西壯族自治區桂林市興安縣溶江鎮白竹鋪，是廣西第一座通用機場，總投資約 19.34 億美元，於 2013 年 9 月 29 日開工建設，預計 2 年建成。



參考連結
桂林理工大學是一所中國公辦全日制普通高等院校。其前身為創建於 1956 年的桂林地質學校。創立伊始，學校受原冶金工業部領導，1998 年改制為中央與廣西共建。學校位於廣西桂林。目前擁有屏風、雁山、安吉、空港四個校區，占地面積 3300 多畝，建築面積 60 多萬平方米。學校現設有 19 個二級學院，擁有 75 個本科專業，3 個一級學科博士學位授權點，2 個博士後科研流動站，18 個一級學科碩士授權點，56 個二級學科碩士學位授權點，有工程碩士、工商管理碩士、旅遊管理碩士 3 個專業學位類別，其中已經獲得 11 個工程碩士專業領域，獲得了 MBA 授權資格。目前各類全日制在校生 3.4 萬人。是一所以工學為主，理學、管理學、人文、經濟學、法學、藝術 7 大學科門類協調發展的多科性高等院校。



歷史沿革


* 1956 年，桂林地質學校、桂林有色金屬工業學校創建。

* 1958 年，桂林地質學校、桂林有色金屬工業學校合併升格為廣西冶金專科學校。

* 1960 年，廣西冶金專科學校升格為廣西礦冶學院。

* 1961 年，廣西地質專科學校、廣西田陽煤炭石油工業學校、西灣有色工業學校併入廣西礦冶學院。同年，廣西礦冶學院改建廣西礦業專科學校。

* 1963 年，廣西礦業專科學校改建桂林冶金地質學校。

* 1970 年，冶金部桂林地質研究所併入桂林冶金地質學校。同年，桂林冶金地質學校更名廣西冶金地質學校。

* 1978 年，廣西冶金地質學校升格為桂林冶金地質學院。

* 1993 年，桂林冶金地質學院更名為桂林工學院。

* 1999 年，南寧有色金屬工業學校併入桂林工學院，成為桂林工學院南寧分院。

* 2004 年，桂林民族師範學校併入桂林工學院。

* 2009 年，桂林工學院更名為桂林理工大學。



歷任領導



專業設置

博士學位專業


* 授權學科：地質資源與地質工程[1]、材料科學與工程[2]、環境科學與工程[3]

* 支撐學科：應用化學、控制科學與工程、企業管理學

碩士學位專業

學士學位專業



校歌


* 《桂林理工大學校歌》歌詞 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 《桂林理工大學校歌》演唱 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參見


* 桂林理工大學博文管理學院

* 桂林理工大學南寧分校

* 桂林理工大學附屬小學
桂林北站（壯語：Gveilinz Bwz Can，俗稱始發站）位於中國廣西壯族自治區桂林市疊彩區，始建於 1938 年，由南寧鐵路局管轄。本站處於衡柳高鐵正線，並通過聯絡線連接貴廣客運專線。桂林北站是桂林鐵路樞紐客運系統的重要組成部分，是全國規劃中的八橫八縱特大型樞紐站，現為特等站。



歷史

1938 年 10 月，湘桂鐵路衡陽站至桂林北站段通車，桂林北站投入使用，當時設有 5 股道和半股貨物線，站房建築面積共計 365.7 平方米，有貨倉 677 平方米。1941 年 1 月由湘桂鐵路管理局管轄。該站位於現在的群眾路西頭，現為桂林北二場。

1944 年日軍進犯，管理局炸毀桂林北站道岔 17 組及其他設施。抗日戰爭結束後，1947 年 11 月，湘桂鐵路工程局修復湘桂鐵路北段，桂林北站重新投入運營。

中華人民共和國成立後，1950 年 1 月，衡陽鐵路管理局修復再度被毀的湘桂鐵路北段，桂林北站客貨運恢復。次年由衡陽鐵路管理局設計施工，桂林北站增設 2 股貨線。1953 年 1 月桂林北站由柳州鐵路管理局（後柳州鐵路局，今南寧鐵路局）管轄，定為區段站。1955 年，桂林北站貨場 2 股延長 825 米。1957 年增建貨倉，建築面積達 532.26 平方米，並擴建運轉室建築面積 117.14 平方米。1959 年柳州鐵路局設計施工，將站場改造為一級二場，設到發線 7 股，編組線 1 股，共完成土石方 1.17 萬立方米，鋪設軌道 2776 米，耗資 14.33 萬元。1969 年桂林北站房擴建至 884 平方米。1971 年 3 月該站擴建，1977 年上半年動工。1983 年柳州鐵路局改建桂林北站售票房及客運行包房。1985 年 12 月，中間站台由 310 米延長至 560 米。

因桂林北站不能滿足日益增加的客運需求，桂林北站客運站北遷，2014 年，改造後的桂林北站投入使用，擴建後分貴廣場和衡柳場，規模為 9 站台 16 站面 18 線（含衡柳線上、下行正線），遠期預留高架候車廳及西站房。

2016 年，桂林北綜合客運樞紐項目公示，規劃桂林北站西廣場面積 64,403 平方米，西站房總建築面積 391,890 平方米，並擬對候車廳進行高架改造。桂林北綜合客運樞紐建成後將是西部地區最大規模的綜合性鐵路交通樞紐，一座高度現代化的鐵路客運特等站，一個集高鐵、普速、軌道交通、公交、出租、長途客運於一體的特大型綜合交通樞紐中心。

2017 年 3 月，桂林動車運用所正式成立。桂林動車所，又名桂林北動車所，依附於桂林北站北端，也是目前西南地區橫向跨度最大的動車檢修庫。



車站結構

目前的桂林北站屬客貨縱列式區段站，分設桂林北一場和桂林北二場。

東站房

現在的桂林北站客運東站房，該站是時任廣西壯族自治區主席成克傑在 1997 年提出，打著建造廣西最大火車站的名號興建的，有兩個候車室，一個母嬰軍人候車室，一個軟席候車室，共六條股道、兩個站台。1999 年投入使用。此後，桂林站的大部分列車改由桂林北站始發，因此直到現在桂林北站都被市民習慣稱作「始發站」。但由於當時桂林北站位置偏僻，人流極少，且當時經過桂林的列車一般都停靠桂林和桂林北兩個車站，很多人都選擇去桂林站坐車，導致站內曾一時門可羅雀，站前廣場地下的停車場和商場更是閒置已久，雨季甚至積水極深。站前廣場和附近多處地磚剝落，甚至雜草叢生。

2014 年改擴建工程後，東站房共有四個候車廳，站房面積 4.36 萬平方米，總建築面積 10 萬平方米。

站場

桂林北一場於 1998 年竣工投入使用，隨著貴廣鐵路和湘桂鐵路擴能改造工程 —— 衡柳鐵路的開建，桂林北站為適應這兩條線路的運營，隨即進行站房改擴建和新建站台的工程。桂林北站擴建工程已於 2014 年 12 月 10 日竣工重新啟用，擴建後分貴廣場和衡柳場，規模為 9 站台 16 站面 18 線（含衡柳線上、下行正線），遠期預留高架候車廳及西站房。主要承擔衡柳鐵路的普速旅客列車、部分動車組列車和貴廣客運專線的動車組列車的停靠和始發終到，在衡陽端右側設置有桂林北客技站，在車站北面的貴廣鐵路和衡柳鐵路的夾心地帶中有桂林北動車運用所。高架候車廳和西站房於 2016 年公示規劃，2017 年動工。

桂林北二場為桂北貨運場，俗稱老北站，1938 年建成運營。承擔湘桂鐵路貨物中轉運輸和部分貨物列車的調配及編組。現設有到發線 5 線，編組線 6 線、數十條專用線路和一處簡易駝峰。在車場西側設有柳州機務段桂林運用車間（原桂林機務段），由兩條專用線接入車場。2016 年 12 月 10 日，桂林西站普速場開通運營後，桂林北二場停辦貨運業務。

西站房與西廣場

2016 年，桂林北綜合客運樞紐項目公示，項目包括桂林北站西廣場（面積 64,403 平方米）、西站房（總建築面積 391,890 平方米）和候車廳高架改造工程。 西站房將涵蓋商業 127170 平方米，旅客集散中心 29510 平方米，並與汽車客運站、公交樞紐、軌道交通等緊密結合，形成高效便捷的大型旅客集散樞紐。

動車運用所

2017 年 3 月，桂林動車運用所正式成立。桂林動車所，又名桂林北動車所，依附於桂林北站北端，目前西南地區橫向跨度最大的動車檢修庫。占地面積約 2,000 畝，採用縱列式布局，按兩級場呈南北布置，設有存車線 36 條，檢修線 6 條，外皮洗刷線 2 條，臨修和不落輪鏇線及牽出線各 1 條，近期可承擔始發終到動車 76 對，遠期 120 對。

該所檢修庫由國內首次應用的「整體鋼結構一次性成型技術」建築而成，西南地區跨度最大；得益於運用所配備的 CCS 動車所綜合自動化系統以及調車防護系統，動車進入動車所後將交由電腦進行全自動的統一調度管理。



始發車次

2014 年 12 月 26 日，貴廣高鐵正式通車運營，同時南寧鐵路局調整運行圖，並開通動車組列車。由於桂林北站已經完成改造及擴建工程、貴廣線等線路開通運營和南寧鐵路局不斷接收新購置的動車組列車，桂林北站管內動車組列車車次和到達站頻繁變化，一切車次請以南寧鐵路局公告為準，以下為 2019 年 1 月 5 日調圖後的部分。

動車組列車部分



公共運輸換乘

公共汽車

桂林北站（公交站）

 

桂林北站路口（公交站）

汽車客運

桂林汽車客運北站



附近建築


* 桂林汽車客運北站

* 恆大廣場

* 聯發乾景廣場



鄰近車站
桂林醫學院（壯語：Gveilinz Yihyozyen）位於中國廣西壯族自治區桂林市，創立於 1935 年，前身為廣西省立桂林高級助產士學校。目前是廣西壯族自治區直屬普通本科院校，2007 年被教育部確認為本科教學工作水平評估優秀學校。該校是一所以臨床醫學為主，輔以藥學、護理學、生物技術、預防醫學等學科的高等醫藥本科院校。



歷史

1935 年：設立廣西省立桂林高級助產士學校。

1958 年：改制為桂林醫學專科學校。

1987 年：升格為本科院校，並易名為桂林醫學院。1993 年：獲得學士學位授予權，並被國家教委批准接受外國留學生。1995 年：開始與同濟醫科大學等院校進行碩士研究生的聯合培養。1996 年：通過教育部本科教學工作合格評估。2007 年：通過本科教學工作水平評估，被評為優秀學校。

2019 年 9 月 29 日，廣西壯族自治區教育廳發布公示，公布自治區高等學校設置評議委員會評議結果，決定擬同意該校更名為桂林醫科大學，提交省政府審核後報教育部審批。



機構設置

學校目前擁有 13 個學院、2 個直屬系、2 個部：

附屬醫院

並有臨床教學醫院 22 所，各類教學實踐單位 215 個。



校園文化

學校目前有臨床醫學、藥學、護理學、生物技術、藥物製劑、口腔醫學、預防醫學、醫學檢驗等 22 個專業及方向，招生面對全國 21 個省級行政區，其中臨床醫學被認定為廣西壯族自治區重點專業。至 2010 年底，全校專科生、本科生、碩士研究生、外國留學生及成人教育學生等共計 14,160 人。

校區

目前學校擁有三個校區，分別為東城校區、樂群校區、臨桂新校區。


* 東城校區位於桂林市環城北二路 109 號，灕江東岸。

* 樂群校區位於桂林市樂群路 20 號，桂湖東畔，桂林醫學院附屬醫院對面。東城校區及樂群校區面積共 590 多畝。

* 臨桂新校區位於桂林市臨桂區致遠路 1 號。規劃面積達 53.52 公頃（802.77 畝），包括道路面積 4.46 公頃（66.96 畝）。已於 2010 年開工，計劃 2014 年建成。

校園總面積達 847,993.26 平方公尺（1,271.98989 畝），其中教學、行政用房舍總面積為 130,501.34 平方公尺（195.75201 畝），學生宿舍總面積為 48,154.71 平方公尺（72.23206 畝），運動場地總面積為 24,367.00 平方公尺（36.55050 畝），圖書館建築總面積為 16,177.23 平方公尺（24.26584 畝）。

學院圖書館創建於 1958 年，由樂群校區圖書館和東城校區新館組成，總建築面積樂群校區圖書館為 1,705.28 平方米，東城校區新館為 14,471.95 平方米，共計 16,177.23 平方米。圖書館共有閱覽座位 2,315 個，各類紙質圖書 60.2 萬餘冊，中、外文刊物 1,660 餘種。

師資

學校目前有教職工及醫務人員共計 2400 餘人，在編專任教師中具有高級教師職稱者占 44.62%，具碩士、博士學位者占 58.74%；博士生導師和碩士生導師共計 179 人；教師中共 57 人次享有國務院政府特殊津貼或各種榮譽稱號。學校現擁有國家局、自治區級和廳級重點專業、學科、建設學科、實驗室、建設實驗室、特色專業建設點等共計 14 個，擁有自治區級實驗教學示範中心、實驗教學建設示範中心、人才小高地創新團隊、自治區級教學團隊等共計 13 個，擁有病理與生理學、內科學、外科學等碩士學位授予點。並有自治區級精品課程共計 18 門。至 2010 年底，學校承擔共計 655 項科研項目，其中國家級項目 24 項，省部級項目 124 項；獲教育成果獎廳局級以 33 項，獲自治區級 8 項。學校教學科研儀器設備總價值達 6682.40 萬元。



對外交流

對外交流方面，學校培養了來自德國、日本及香港、澳門、台灣等地的高級醫學人才，並同德國、日本、美國、韓國、以色列等國的教育及學術科研機構建立長期穩定的合作關係。學校先後邀請了諸多著名學者來校講學、指導或擔任兼職教授，包括諾貝爾生理學與醫學獎獲得者丹尼爾・卡爾頓・蓋杜謝克。學院同時派出大量中青年教師到哈佛大學等校深造，一些已經回校成為教學、科研的主要力量，或承擔重要職務。學院曾承辦諸多國內國際學術會議。學術雙月刊《華夏醫學》（刊號 CN 45-1236/R，ISSN 1008-2409）的編輯單位華夏醫學雜誌社即位於桂林醫學院東城校區。該期刊是中國學術期刊綜合評價資料庫的統計源期刊，也是中國期刊網以及萬方數據的全文上網期刊，同時是美國化學文摘收錄期刊，曾被評為廣西優秀科技期刊。



參考文獻
桂林市第十八中學（原名桂林地區高中，英語：No.18 High School of Guilin，壯語：Gveilinz Si Daihcibbet Cunghyoz）是一所位於廣西桂林市七星區的寄宿制高級中學，是廣西壯族自治區重點中學，2003 年成為首批自治區示範性普通中學。



辦學特色

文理並重、張揚個性、優勢互補、持續發展、示範輻射



參考文獻



外部連結


* 官方網站
桂林南站為桂海鐵路車站，位於中國廣西桂林市環城南三路，距離上行方向的桂林站 4 千米，為一貨運車站。



歷史

桂林南站的前身為 1966 年柳州鐵路局（今南寧鐵路局）與桂林市商議修建的平山貨場，設有 5 股道。該站於 1966 年 4 月設計完成，1967 年 1 月竣工並投入使用，命名為桂林南站，由桂林北站管理。1990 年桂林南站增設設施，共有裝卸貨位 122 個，貨運能力為 8661 噸 / 日。該站共岔出工礦企業專用線 14 條。
桂海鐵路為中國廣西桂林市的一段貨運地方鐵路。該鐵路由桂林站南端接軌，南至桂林南站後東折跨過灕江，轉向東南經桂林東站、大圩站後，原計劃修建至靈川縣海洋鄉開發當地鐵礦，外運鐵礦石，全長 46 公里。但僅修建至袁家站。後拆除大圩站後鐵軌。現桂林站至大圩站全長 21.19 公里。



歷史

1958 年 9 月，桂林專區成立桂海鐵路修建委員會及總指揮部，柳州鐵路局負責勘測和線路設計。該線修建的標準為：限制坡度桂林至海洋為 5‰，反向為 7.5‰，最小曲線半徑為 250 米，車站股道有效長度為 550—650 米。當年 9 月 18 日桂海鐵路興工修建。周圍各縣民工 19920 人參與路基和涵渠施工，柳局專業人員負責橋梁、信號等施工。1959 年 6 月，完成桂林站至靈川縣大圩鎮澗沙村的 38 公里路基，因縮短基本建設戰線停建。

1961 年桂林電廠擴建，利用已修建的路基並在約 4 公里處鋪軌至電廠。1966 年 5 月於桂海鐵路 4.127 公里處開設平山貨場，1967 年 1 月 1 日正式運營，並改名為桂林南站，同時桂林 — 平山之間的線路和平山貨場移交柳州鐵路局桂林北站管理運營，不再屬於地方鐵路。

1970 年桂海鐵路復工，由桂林市、桂林專區、柳州鐵路局組織民工和鐵路工人共 1.3 萬餘人參與建設，1970 年 12 月 9 日開工。1971 年 5 月，洪水沖毀袁家一帶路基 2 公里，施工修復。1972 年 5 月，鋪軌至靈川縣大圩鎮袁家村，完成路基土石方 76.11 萬立方米、橋梁 3 座（分別跨灕江、黃沙河、馬料河）共 350.774 米、涵渠 68 座共 1064.56 米（新建和復建），鋪軌 26.868 公里（其中正線 22.83 公里），完成房屋建築 3852 平方米，通信、信號等設施共耗資 800.60 萬元。

1973 年 10 月，因海洋山鐵礦蘊藏量小、品位偏低，鐵礦停建，桂海鐵路二期工程停工，此後未再復工。

1974 年 2 月，桂林市為開發灕江以東地區，在灕江東岸開設桂林東站作為煤炭到達站，設 2 股道和卸煤線，投資 60 萬元。

1976 年 8 月 1 日起，桂林南站至大圩站段開始營業，並在桂林南站與湘桂鐵路辦理交接業務。

1982 年，袁家站至大圩站的正線 5.13 公里被拆除。

2014 年新建紅嶺專用線，從桂林南站東南側的桂海線 K5+277.78（DK0+000）引出，新建正線 5.447km。同年年初，桂海鐵路無限期停止桂林東站貨運業務。



機車

在 2009 年之前，隸屬於廣西地方鐵路的桂林東站先後自備建設型蒸汽機車和東風型柴油機車各兩台以及一台 GKD1 型柴油機車，負責桂林南站到桂林東站區間線路的牽引及調車任務，而桂林站到桂林南站區間線路的牽引及調車任務由南寧鐵路局柳州機務段桂林運用車間的東風 5 型柴油機車負責。

2009 年桂林東站交由南寧鐵路局接管，使該局在該鐵路的牽引及調車任務範圍擴展到桂林東站。而原配屬於桂林東站的 GKD1 型柴油機車則在柳州機務段本部作為調車機車使用（後被封存），一台東風型柴油機車停放於桂林東站機修線盡頭直至 2017 年 10 月被南寧鐵路局出售。



現狀

目前，桂林站到桂林南站區間線路仍在辦理貨運業務，由南寧鐵路局負責維護；桂林南站至桂林東站區間停用，路線狀況不佳，軌道鏽蝕情況較嚴重；而桂林東站至鐵路盡頭區間線路荒廢，沿線一些私設的平交道口用泥土或水泥將鐵路封住，加上部分枕木已經腐朽以及鐵軌架空，致使這段線路長期沒有通車運營。

2017 年 8 月有媒體報導稱中國鐵路總公司在是年 8 月 8 日於上海舉辦的鐵路土地綜合開發項目推介會上推出桂海鐵路小火車觀光旅遊綜合開發項目。
桂林博物館位於廣西桂林市秀峰區西山路 4 號，是一所大型綜合性博物館。



歷史

1963 年開始籌備，1986 年 11 月建成開放，館名由郭沫若題寫。2010 年於臨桂區開建新館，2014 年 3 月竣工，2016 年 12 月開館試運行，2017 年 5 月 18 日正式開館。現為國家一級博物館。

現有「桂林歷史文物陳列」、「廣西少數民族民俗陳列」、「國際友人禮品陳列」、「明清瓷器展覽」四個固定展館。



畫廊



參考文獻
桂林縣，可以指：


* 桂林縣 (西漢)，西漢時設置的縣，在今廣西壯族自治區來賓市

* 桂林縣 (中華民國)，中華民國時設置的縣，在今廣西壯族自治區桂林市
桂林縣，中國舊縣名。

1913 年裁桂林府留縣，治所在今廣西壯族自治區桂林市。1940 年桂林城區設市後，改名臨桂縣。
桂林縣，中國古縣名。

西漢時設置，治所在今廣西壯族自治區象州縣東南。屬鬱林郡。唐朝乾封元年（666 年）併入武仙縣。
桂林號列車，為中華人民共和國廣西壯族自治區桂林市定於 2021 年 10 月 1 日運營的旅遊觀光列車，位於 12 米上的桂林新晉網紅科技展廳內，原為桂林軌道交通 1 號線一部分。



建設歷程

2017 年 8 月，車輛亮相桂林，市民嘗鮮體驗，同年， 桂林市旅遊專線試驗線首段 (中央公園站 — 會展中心站) 已開工建設。2018 年，桂林市城市軌道交通建設規劃 (2019～2022 年) 社會穩定風險分析公眾參與信息公示發布。12 月 25 日，桂林市軌道交通有限公司正式成立。2019 年，桂林市城市軌道交通線網及建設規劃（2019–2022）年環境影響評價第二次公示發布。7 月，關於《桂林市城市軌道交通建設規劃 2019－2022》的申報情況發布。7 月 5 日，桂林已將規劃上報國家生態部門審批。10 月 28 日，《桂林市城市軌道交通線網及建設規劃（2019-2022 年）環境影響報告書》通過國家生態環境部門審查。截止 2020 年，桂林市首輪城市軌道交通建設規劃正在編制中，待完成並具備條件後才能報批。桂林雲軌試驗段計劃於 9 月 30 日開通試運行，開通後具備跨座式單軌的試驗及向桂林市民展示體驗的功能。截止 2020 年 10 月，據桂林消息公眾號，桂林市臨桂新區旅遊專線試驗線西延段工程已開工建設。



試乘體驗

2020 年 9 月 30 日，趙樂秦秦春成張曉武現場調研並試乘體驗。據桂林新鮮事透露，截止 2020 年 10 月，有網友率先體驗了一把桂林雲軌。10 月 15 日，住桂林市的自治區政協委員和市政協常委視察團來到桂林軌道試驗線山水公園站，視察桂林軌道實驗線推進情況並參加試乘體驗。



原軌道交通 1 號線 1 期

11 月 21 日，桂林軌道交通 1 號線 1 期改名桂林市市郊鐵路機場線，該市郊鐵路由中鐵工程設計諮詢集團有限公司發布了專項技術服務詢價書。



開通運營

9 月 14 日，旅遊觀光線觀光試運營勞務派遣服務採購公告發布，9 月 15 日，12 米上的桂林科技展廳預約通道正式開啟，內含桂林號列車，定於 10 月 1 日正式開通，可通過關注「12 米上的桂林科技展廳」官微購票。



參見


* 桂林市郊鐵路機場線

* 冠岩洞內有軌列車 / 冠岩電動觀光滑道

* 遇龍河迷你網紅小火車



外部連結


* 桂林軌道官微來了！因「微」有你，載夢前行！
桂林市田家炳中學創建於 1956 年，是一所位於廣西壯族自治區桂林市七星區的公立學校，是桂林市唯一的「中小學小發明小創造實驗基地」，也是廣西唯一的一所以香港著名實業家田家炳先生名字命名的學校，可享受田家炳基金會的資助。



參考文獻



外部連結


* 桂林市田家炳中學
桂林園林植物園位於中國廣西桂林市象山區環城西一路西側，湘桂鐵路北側。前身為黑山苗圃和黑山植物園。黑山苗圃始建於 1938 年，為桂林市首座園林苗圃，1996 年改建為黑山植物園。2005 年 10 月，桂林市政府投資 6000 餘萬元對其進行改造，於 2008 年完成第一期工程並免費開放，定名為園林植物園。

園林植物園占地 47.9 公頃（718 畝），南溪自西向東橫貫。園內有黑山，現整個山體開發為珍稀植物區，山體周邊有花卉館、木蘭園、榕樹園、棕櫚園、茶花園、百花舞台、歐洲花園和盆景苑等。南溪南側有梅園、桂花博覽園、櫻花園（日本園）等園區。園區內植物種類達 1000 餘種，品種達 2200 餘種。其中桂花除本地優良品種外，還從四川省、浙江省等地引入 10 餘種優良品種，共有桂花品種 80 餘個，為國內外同類園區之最，並是全國三個「中國桂花品種繁育中心」之一，第二節中國規劃博覽會即在此舉辦。



園區

桂花博覽園占地 44,660 平方公尺（66.99 畝），目前已經培育、繁殖、栽植桂花品種 100 多種。院內有近 2000 株桂花，包括金桂、銀桂、丹桂、四季桂等 80 餘個品種，其中有硃砂桂、金滿堂、月月紅等 10 外地品種。

珍惜植物園占地 25,033 平方公尺（37.549 畝），位於園區東部黑山。內有珍惜瀕危植物 200 餘種，包括國家一級保護植物桫欏、金花茶，國家二級保護植物鵝掌楸、柔毛油杉、黃枝油杉等。園內有小徑蜿蜒上山。

棕櫚園占地 3,500 平方公尺（5.2 畝），位於園區中東部，目前有蒲葵、棕竹等 20 多個種、300 餘株棕櫚。

榕樹園占地 3,070 平方公尺（4.60 畝），擁有小葉榕、石山榕等 10 餘個品種，並有 20 多株直徑達 1 米的大榕樹。

木蘭園占地 5,700 平方公尺（8.5 畝），擁有共 5 個屬的 30 餘種，包括白蘭、廣玉蘭、紫玉蘭等。

茶花園占地 3,540 平方公尺（5.31 畝），擁有山茶數十種，並有一級保護稀有種金花茶，亦為桂林市樹齡最大的茶樹。

百花舞台占地 3,200 平方公尺（4.8 畝），位於黑山南面，依山修建，有能容納 1000 多名觀眾的梯田式觀眾席，並利用天然的山洞作為演員的化妝間和休息間。

歐洲花園占地 7,750 平方公尺（11.62 畝），北部有仿西歐式的二層建築，南部為翠柏、檵木等組成的花壇，中軸線上有一花體與噴泉，宛若迷宮。

銀杏園占地 27,090 平方公尺（40.63 畝），其中有一廣達 2,000 平方公尺（3.0 畝）的草坪，位於園區西端，其間栽有近 1000 株銀杏，周圍有樟樹、紅繼木等植物。

櫻花園（日本園）占地 20,000 平方公尺（30 畝），位於園區西南，由日本專家設計並指導建設，以日本風格為主。其中有一湖面，湖岸由鵝卵石築堤，中有島嶼，與湖岸以日本風格的石橋、木橋連接。島上有日式涼亭等建築，栽有櫻花、茶花、竹等植物。

梅園占地 2,200 平方公尺（3.3 畝），擁有宮粉梅、硃砂梅等 50 多種近 100 株。



參考資料


* 桂林市象山區人民政府。桂林園林植物園
桂林地區，廣西壯族自治區已撤消的地區。

1971 年由桂林專區改置。在今廣西壯族自治區東北部。轄永福、灌陽、臨桂、全州、陽朔、興安、資源、平樂、恭城、荔浦、靈川等縣和龍勝各族自治縣。行政公署駐桂林市。1981 年陽朔縣劃歸桂林市。1998 年地市合併，撤銷桂林地區，轄縣劃歸桂林市。



參考文獻

1. 戴均良等. 《中国古今地名大词典》. 上海：上海辭書出版社. 2005 （中文（簡體））.
2. 史為樂. 《中华人民共和国政区沿革（1949-2002）》. 北京：人民出版社. 2006 （中文（簡體））.
從三國時期開始，獨秀峰至灕江西岸成為縣級以上行政區 —— 始安郡、始建郡、桂州、建陵郡、靜江府、靜江路、桂林府 —— 治所的所在地。自唐朝起，歷代圍繞州 / 府 / 路治建築城牆用以守御，是為桂林城牆。宋元以來的桂林城垣圈定了城市的發展空間，今日桂林市老城區市中心即大致在古城垣範圍內。20 世紀 30 年代以來，桂林城牆基本拆除，目前只留少量遺存。2019 年 10 月，桂林靜江府城牆獲中華人民共和國國務院批准為第八批全國重點文物保護單位。



六朝至隋

三國孫吳甘露元年（265 年）設置始安郡，始安郡治和始安縣治都設在灕江與桃花江匯合處以北，今桂林市老城區一帶。有學者根據《舊唐書》中隋末始安郡丞李襲志招募三千人守備郡城的記載，推測隋代始安郡已有城池。



唐朝

唐初武德年間（618－626 年），嶺南撫慰大使李靖在此修築子城，是桂林有文獻明確記載的築城之始。子城位於獨秀峰以南百餘步，灕江以西，有東、南、西南、西四個城門，城內為官署衙門。大中年間（847－860 年），蔡襲向子城的南、西、北三個方向擴建外城，城牆周長是子城的十倍，開八個城門，容納百姓。光啟年間（885－888 年），都督陳環在外城之北擴建夾城，獨秀峰和桂嶺都納入其中。



兩宋

北宋皇祐四年至五年（1052－1053 年），儂智高起事，一度攻占廣西、廣東十二州。戰事平定後，
廣西安撫使、知桂州余靖於至和元年至二年（1054－1055 年）重築桂州城牆。仍以唐子城為子城，開東側東江門、南側勝仙門、西側西山門。外城城牆東至灕江，南至榕杉湖，西越過今中山中路沿線，北至獨秀峰腳下。外牆開有六個城門：東側北有行春門，南有與子城共用的東江門；南側有寧遠門，並設大型瓮城；西側北有利正門（又名尊義門），南有平秩門；北側有迎恩門。子城東牆為外城東牆之一段。子城南牆一直向西延伸，與外城西牆相接，形成隔牆，將外城分割成南北兩部分。隔牆上開順慶門。迎恩、順慶、寧遠三門相對，有南北主幹道（今中山中路）連接；平秩、西山、東江三門相對，有東西主幹道（今解放路）連接。北宋外城很可能是在唐朝外城的基礎上修建的。修築完成後，王安石為其作《桂州新城記》。後代相繼有過修葺。

南宋末年，寶祐六年（1258 年）至咸淳八年（1272）年間，為防禦蒙古軍隊從雲南方面來攻，廣南制置使李曾伯，廣西經略使朱禩孫、趙與霖、胡穎四任官員先後擴建靜江府城牆。李曾伯將城牆北擴至寶積山、疊彩山一線，又在南門外島嶼上建造月城。朱禩孫將城牆西擴至今翊武路一線，在牆外開挖新護城河，即桂湖。趙與霖在東、南兩側沿江岸建築石城。胡穎將城牆北擴至鸚鵡山、鐵封山一線，又在西門外護城河對岸建築月城。竣工後在鸚鵡山南麓刻寫《靜江府修築城池記》和《靜江府城池圖》。擴建後的靜江府城堅固非常，在南宋臨安朝廷投降、荊南和兩廣諸城都被占領的情況下，孤城堅守三個月，最終蒙軍決毀灕江下游堤壩泄水後才從東門攻入。



元朝

元朝末年，為應對紅巾軍起事，廉訪使也兒吉尼（又譯額爾吉納）於至正十六年至二十年（1356－1360 年）大規模重修桂林城牆，將牆體全部用大型石塊砌築。此時城牆北界南縮至寶積山、疊彩山一線。建成後，危素和楊子春為其作記。



明清至民國

明初洪武八年（1375 年），桂林外城牆南擴至桃花江沿岸，榕杉湖從護城河變為內湖。次年，在新南牆外開鑿河道，在桃花江南折處建造虹橋堤壩，使江水分流出一支向東流入新開河道，至象鼻山與灕江匯合，以為護城河。北城牆也重新擴張至鸚鵡山、鐵封山一線。城牆開十二個城門。此後明清兩代多次修葺，而格局基本不變。

明初，朱元璋侄孫朱守謙獲封為靖江王。洪武二十六年（1393 年），圍繞獨秀峰下規模宏大的靖江王府修建城牆。清初孔有德被李定國擊敗後自焚而死，王府隨之焚毀，但王城依然保存完好。

明清桂林東城牆北段有多個城門，南段缺少出口。1925 年，新桂系統一桂省後，白崇禧在東江門以南開定桂門。



拆毀、遺址和保護

1933 年，白崇禧主持桂林之城市改造。為拓建馬路，外城牆被逐一拆除。1933 年拆南門，及古南門附近城牆。1935 年拆北門和北城牆。1942 年拆東江門至定桂門段城牆。抗日戰爭中，桂林屢遭侵華日軍戰鬥機轟炸，1944 年桂柳會戰中再受嚴重打擊，1945 年日軍撤離時又放火燒城。1946 年，拆南城牆西段（南門至新西門）。後又拆象鼻山至東江門段，伏波山至疊彩山段城牆。1949 年後，相繼拆除南城牆東段（南門至象鼻山），東江門至伏波山段城牆，以及西城牆。

除去完整保留的內城（靖江王城）城牆，桂林外城牆目前還存留的遺址主要有：


* 古南門，即南宋朱禩孫西擴後的威德門。城上原種有榕樹，樹枝倒掛到門外，因此又稱榕樹門。明初擴建南城時，原南城牆拆毀，只留此門及附近城牆。

* 疊彩山至鐵封山段城牆，包括東鎮門，總體保存較為完整。東鎮門上有新建城樓。

* 鸚鵡山、鐵封山、寶積山、疊彩山上數段城牆。

* 翊武路城牆，即西城牆，包括只留殘拱的西清門遺址。現只留斷斷續續的幾段斷壁殘垣，多被新建築遮蔽。

2000 年，宋靜江府城牆列入廣西壯族自治區文物保護單位。2019 年，桂林靜江府城牆列入全國重點文物保護單位。



外部連結


* ［圖說］宋元靜江老城牆



註解



參考文獻
桂林學術會議食物中毒事件是廣西桂林於 2018 年 8 月 25 日前後發生的大規模食物中毒事件。事件起因是會議承辦酒店帝禾國際大酒店提供的食物被沙門氏菌感染，共造成數百人食物中毒。此次會議是第二十一屆中國計算機輔助設計與圖形學（CAD&CG 2018）、第十一屆全國幾何設計與計算（GDC 2018）聯合學術會議，會期是 2018 年 8 月 23 日 —26 日，由桂林電子科技大學承辦。



事件經過

8 月 25 日，在桂林參加學術會議的五百多名專家學者和學生在帝禾國際大酒店吃過晚宴。26 日早晨，陸續出現腹瀉、嘔吐、發燒等症狀。主辦方接到師生反映，懷疑餐飲存在問題，但酒店當日仍然開放了午餐。

27 日、28 日，酒店員工對食物中毒事件仍不知情。

桂林市疾病預防控制中心初步判斷這是一起由沙門氏菌感染引發的食源性疾病事件。



事件後果

截至 8 月 27 日 18 時，共有 159 人到醫院接受檢查，92 人入院治療。桂林當地病患主要集中在桂林二院、五院和解放軍 181 醫院。
桂林山水是對桂林旅遊資源的總稱。其所指的範圍很廣，項目繁多。桂林山水一向以「山青、水秀、洞奇、石美」著稱，景觀包括山、水、喀斯特岩洞、古蹟和石刻等。2014 年 6 月 24 日，廣西桂林與貴州施秉、重慶金佛山、廣西環江在第三十八屆世界遺產大會上一起作為中國南方喀斯特的組成部分增補入世界自然遺產名錄。



桂林的山

桂林以喀斯特地貌的石灰岩為主。山多是翠綠的石山，山上的植物多是常綠植物。桂林的山多有奇異的形狀。

桂林主要的山景有象鼻山、伏波山、疊彩山、九馬畫山等。



桂林的洞

桂林的洞是喀斯特地貌的溶洞。洞內迂迴曲折，有的有暗河溝通，洞內景觀由鐘乳石和石筍等構成。

桂林主要的溶洞有蘆笛公園內的蘆笛岩、七星公園內的七星岩，市郊的冠岩和荔浦豐魚岩等。

石刻

桂林的石刻總稱桂林石刻，分布於市內各座山上。桂林的石刻有摩崖石刻和摩崖造像，石刻廣泛分布於市內各座山上，造像則主要分布在伏波山。

桂林的石刻以唐宋的較多，也有一些清代和民國時期的。內容也很豐富，有遊記、歷史紀錄和布告等。

桂林市區北部鸚鵡山上有宋代的《靜江府城池圖》，是中國最早的城市地圖之一。

伏波山環珠洞內有著名的《米芾自畫像》。

疊彩山風洞內有大量集中的石刻作品，其中有大量精品。



桂林的水

桂林的水大都在國家二級水質標準以上，水質清澈透明。桂林的水與山結合成的景色，即山水。桂林的山需要水的襯托，水需要山的點綴。因此，在桂林山水中，山和水是相輔相成的。

桂林主要的水景有灕江、兩江四湖等。

灕江

灕江發源於桂林市資源縣的貓兒山，屬珠江水系，向南流經桂林、陽朔等縣市，過荔浦後稱桂江，繼續南流在梧州與西江匯合，全長 426 公里。灕江水質清澈，風光秀麗，以桂林至陽朔段為佳。

陽光明媚的灕江會讓人心情舒朗，看得透徹而又精彩，仿佛是自己遊走在群山峻岭之間；煙雨繚繞的灕江則讓人感覺神秘新奇，看得驚異而又沉迷，仿佛進入詩進入畫進入了人間的仙境。

中國人民銀行發行的第五套人民幣 20 元背面的圖案就是桂林山水的灕江，位於陽朔縣興坪鎮。

灕江和湘江由秦代開鑿的靈渠溝通。百里灕江「_水繞青山山繞水，山浮綠水水浮山_」。

兩江四湖

兩江四湖包括灕江、桃花江、榕湖、杉湖、桂湖、木龍湖，是桂林的環城水系，現為桂林重要的旅遊景區。兩江四湖本來並不相通，而且一些湖的環境惡化，比如桂湖一帶滿是淤泥。為了疏通這些有問題的湖，開發旅遊資源，經過十幾年的改造，修築了大規模的自然湖堤，做了綠化工作，終於在 2001 年，形成初步的兩江四湖環城水系。

兩江四湖水系的形成，更加確定了桂林是個「城在景中，景在城中」的城市。



文化

桂林山水的文化

在於各種關於山和水的傳說，有時一處景致有三至四個故事，有的故事之間大相逕庭；桂林山水的文化還在於文人、詩人和遊人們在觀乎聖景後發出的感慨，他們將自己的遭遇寄於景中，藉助景物抒發自己的義憤和感情。桂林山水的文化一代又一代地傳承著，傳承著的文化也勢必將「桂林山水甲天下」的「招牌」延續下去。

愚自樂園

「愚自樂園」雕塑園是桂林的一個現代文化景觀。這座桂林歷史上空前的藝術殿堂，由台商曹日章斥巨資打造，有「東方羅浮宮」的美譽。1997 年至今，樂園已舉辦了八次國際創作活動，來自世界 20 多個國家和地區的雕塑大師到桂林創作了 150 多件雕塑作品。愚自樂園的最終目標是要「創造一個可與敦煌石窟相媲美，能反映當代人類生活的歷史洞窟」。

傳說

燦爛的文化中，傳說是美麗而又動人的，他們被人一代又一代地口頭傳誦，更添神奇與趣味。


* 桂林山水的由來：傳說中的桂林山水是由嫦娥一手造就的。

* 試劍還珠：說的是伏波山旁伏波潭水晶宮裡老龍王和他放在蘆笛岩中龍珠的傳說，涉及到了酒壺山、南溪山、浮鵝洲、還珠洞。

* 蘆笛藏寶：嫦娥將珍寶化成蘆笛岩鐘乳石的傳說，涉及到了雄獅送客、蘆笛岩。

* 神象叛主：雉妖、大象和嫦娥之間的傳說，涉及到了七星岩、象山、象山上的寶塔、雉山。

* 望夫石：好心腸的夫婦的故事，涉及到了黃牛峽、斗米灘、仙人石、望夫石。

* 彩錦化石：嫦娥與百姓一同降妖的傳說，涉及到了疊彩山、風洞、木龍洞、白鶴洞、蛤蟆石、木龍塔。

* 西山今昔：觀音和三位仙姑、嫦娥降妖的傳說，涉及到了隱山六洞、牧馬老人、觀音峰。

* 嫦娥五易九馬圖：嫦娥畫《九馬圖》的傳說，涉及到了雷劈山、猴子抱西瓜、九峰山。

* 螺女逃婚：螺女逃婚的傳說，涉及到了美女梳妝、螺螄山、美女峰。



歷史


* 1982 年國務院公布桂林為首批國家歷史文化名城之一。



意義


* 桂林山水是中國十大風景名勝之一，素有「桂林山水甲天下」的說法，可見桂林山水的地位。

* 桂林山水的科學含義在於桂林陽朔型峰林岩溶地貌的集中表現，其被國際岩溶學界公認是全球峰林岩溶地貌的典型代表，也是世界熱帶亞熱帶峰林地貌的一種模式。



名人足跡

名人們都曾在書上或媒體上了解桂林山水，他們對桂林山水的神奇和美麗充滿嚮往，遊覽過桂林山水的名人有很多，以下列出一些具有代表性的人物。

詩句


* 韓愈有「江作青羅帶，山如碧玉簪」的詩句。

* 賀敬之游桂林時寫下《桂林山水歌》。

* 800 多年前，南宋王正功在《大比宴享即席勸駕詩》中寫下「桂林山水甲天下」的名句，使桂林山水名揚天下。

* 1963 年，陳毅陪同西哈努克親王遊覽桂林，留下名言「願做桂林人，不願做神仙」的著名詩句。

* 1985 年，時任美國副總統喬治・赫伯特・沃克・布希夫婦遊覽了灕江；1987 年，吉米・卡特夫婦遊覽了桂林山水；1998 年 7 月，柯林頓一家遊覽灕江，並在七星公園內進行了環保演講。

* 1985 年，挪威王子哈拉雨・哈拉爾攜宋雅公主遊覽陽朔。

寄語

1. _據我所知，桂林的風景在世界上是獨一無二的。_——（美國）李政道 1974 年 6 月
2. _眼前的美景一定是有一個「上帝」或「超人」創造出來的。_——（尚比亞）奇盧巴 2000 年 10 月
3. _願作桂林人，不願作神仙_。—— 元帥詩人陳毅



參考資料



外部連結


* 大桂林旅遊圈 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 名人對桂林的讚美輯錄
桂林山水的傳說是桂林山水文化的一部分，有時一處景致有三至四個傳說，有的傳說之間大相逕庭；桂林山水的文化一代又一代地傳承著，傳承著的文化也勢必將「桂林山水甲天下」的「招牌」延續下去。



試劍還珠

說的是伏波山旁伏波潭水晶宮裡老龍王和他放在蘆笛岩中龍珠的傳說。涉及到了酒壺山、南溪山、浮鵝洲、還珠洞。



蘆笛藏寶

嫦娥將珍寶化成蘆笛岩鐘乳石的傳說。涉及到了雄獅送客、蘆笛岩。



神象叛主

雉妖、大象和嫦娥之間的傳說。涉及到了七星岩、象山、象山上的寶塔、雉山。



望夫石

好心腸的夫婦的故事。 涉及到了黃牛峽、斗米灘、仙人石、望夫石。



彩錦化石

嫦娥與百姓一同降妖的傳說。涉及到了疊彩山、風洞、木龍洞、白鶴洞、蛤蟆石、木龍塔。



西山今昔

觀音和三位仙姑、嫦娥降妖的傳說。涉及到了隱山六洞、牧馬老人、觀音峰。



嫦娥五易九馬圖

嫦娥畫《九馬圖》的傳說。涉及到了雷劈山、猴子抱西瓜、九峰山。



螺女逃婚

螺女逃婚的傳說。涉及到了美女梳妝、螺螄山、美女峰。
桂林山水職業學院位於中國廣西桂林市臨桂區內，是一所經廣西壯族自治區人民政府批准，經教育部備案的民辦全日制普通高等專科學校。學校現擁有 6 個教學單位，開辦 28 個專業，面向 14 個省級行政區招生。



系部設置


* 經濟管理系

* 信息與技術系

* 旅遊與藝術系

* 基礎教學部

* 附屬中等職業學校
桂林理工大學南寧分校，前身為桂林工學院南寧分院、南寧有色金屬工業學校，是桂林理工大學的分校，位於中國廣西南寧市及崇左市扶綏縣。主要承擔桂林理工大學的應用型本科教育與高等職業教育，電子註冊和學生畢業統一歸口桂林理工大學。 
學校現有安吉、空港兩個校區，面積 1300 多畝。安吉校區位於南寧市，空港校區位於崇左市扶綏縣，現主校區為空港校區。



分校歷史

1985 年，桂林理工大學南寧分校的前身南寧有色金屬工業學校建立。 
2000 年，南寧有色金屬工業學校經廣西壯族自治區教育廳批准整體併入桂林理工大學，成為桂林理工大學重要的有機組成部分。 
2009 年，桂林工學院南寧分院更名桂林理工大學南寧分校。 
2010 年，桂林理工大學（空港校區）建成投入使用。 
2015 年，桂林理工大學南寧分校開設應用型本科專業。



系部設置


* 經濟與管理系

* 計算機應用系

* 冶金與資源工程系

* 機械與控制工程系

* 電氣與電子工程系

* 土木與測繪工程系



校園環境
桂林市中山中學，又名桂林市第九中學，創建於 1937 年，坐落在廣西壯族自治區桂林市的灕江邊，是一所歷史悠久的公立中學，獲得過自治區文明學校稱號。



學校標誌

校徽

在 1937 年建校時設計使用的校徽中，三角形代表三民主義，三條槓表示臨近學校的灕江，藍底白圈則代表創辦中山中學的國民黨愛國人士。

1985 年中山中學恢復「中山」校名時設計使用的新校徽中，字母「GL」代表桂林，原校徽的三條槓變為四條槓以突出灕江形象，「山」字增添了三顆明珠，形如王冠。

校歌

中山中學校歌創作於 1937 年，由邱昌渭作詞，吳伯超和滿謙子作曲。



參考文獻



外部連結


* 桂林市中山中學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
桂林市區大致相當於舊桂林市（縣級）的範圍，位於廣西桂林，是整個桂林市（現代地級市）的經濟、文化中心。在桂林市政府搬遷前，桂林市（地級）人民政府駐象山區榕湖南路。

桂林市區是一種概念，在行政區劃上並沒有正式的地位，市區現由桂林市下轄的五個城區即秀峰區、疊彩區、象山區、七星區、雁山區組成，所以又稱「五城區」。



行政區劃

政府的行政區劃

市區現由秀峰區、疊彩區、象山區、七星區、雁山區組成。

注意：桂林市區只是人們的一種概念，在正式的行政區劃中沒有桂林市區。以上各區分別有自己的區人民政府，與桂林市的縣一樣統歸桂林市人民政府管轄。

一些地區的稱呼

對於桂林市區內的各片區域，市民都有約定俗成的稱呼。但是這些地區的概念都是模糊的。


* 市中心：即桂林市區的中心。狹義的市中心是指解放路和中山路的交叉口，廣義的市中心是指桂林的舊城，即城牆以內的地區，或者說是兩江四湖包圍著的地區，是秀峰區的一部分。這裡是桂林市最繁華的地區，是桂林市的交通、商業、經濟中心。

* 三里店：位於七星區，因距市區三里而得名。主要指七星路和灕江路、普陀路的交叉口附近的地區，這是桂林市東部的交通和商業中心。

* 東江：即灕江以東的地區，一般是指解放橋東頭至七星公園正門和龍隱橋一帶的附近地區，是較早的商品集散地。

* 觀音閣：有的稱北門，因在桂林市區北部得名。這裡是桂林市區北部的經濟中心。

* 南門：指原桂林市的南門，有的人稱「南城」，即現在的南門橋附近，位於象山區。這裡有桃花江，是市民的主要休閒場所。

* 鐵西：指湘桂鐵路以西的部分，但是一般說的鐵西是指桂林火車站以西的部分，這是桂林市工業密集的地方，也是人口聚居地。

* 瓦窯：位於象山區南部，因舊時此地遍布瓦窯得名。是桂林市區人口聚居區和較早的工業中心。



經濟

桂林市區是整個桂林的經濟交流中心，中心地區有中心廣場、八桂大廈、正陽商業步行街、微笑堂、百貨大樓等商業場所。

 

桂林市區的第三產業發達，經濟主要靠旅遊支撐，所開發的兩江四湖就是為了拉動第三產業，使旅遊經濟蓬勃發展。根據旅遊的需要，桂林市區原建的很多工廠已被遷去郊外，現建的一些幾乎達到無污染，尤其是在七星區和經濟開發區。

 



文化

桂林市區也是整個桂林的文化交流中心，市立的兩座圖書館曾是省級圖書館，許多名人在此翻閱過圖書，2003 開業的桂林書城是目前桂北地區營業面積最大的書店，小型書店更是繁多。市區內有三所廣西省級重點中學兼廣西首批示範性普通高中。

風景

著名的兩江四湖、灕江的核心風景區、桂林的國家 4A 級風景區都在桂林市區內。


* 沿灕江的風景區（由北往南）有：疊彩公園、伏波公園、象山公園。疊彩內的疊彩山、伏波公園內的伏波山洞都是秀麗奇特的景致；象山公園內的象山則做為桂林市的市標。

* 著名的兩洞：蘆笛岩、七星岩更是神奇瑰麗。

教育

桂林在很長一段時間是廣西的文教中心。市區內有三所省重點中學兼示範性重點中學：廣西師範大學附屬中學、桂林中學、桂林市第十八中學，另外比較重要的院校還有廣西師範大學。中學還有比較有名的廣西師範大學附屬外國語學校。



沿革

現在的桂林市是由原桂林市區和桂林地區經過五次沿革合併而形成。桂林市區有著悠久的歷史文化基礎，和秀麗的風景面貌，_桂林山水甲天下_指的就是桂林市區內的景致。

原桂林市區


* 1949 年 11 月 22 日桂林解放，為廣西省所轄。

* 1958 年，桂林改稱廣西壯族自治區桂林市，原桂林市即桂林市區轄桂林城區和郊區（雁山區雛形）。

* 1981 年，原桂林地區的陽朔縣劃歸桂林市管轄。靈川縣大圩公社的潛經、草坪 2 大隊和茯荔大隊的吳家、楊家 2 生產隊劃歸桂林市管轄。（國務院 1981 年 5 月 7 日批准【國函 44 號】）

* 1983 年，桂林地區的臨桂縣劃歸桂林市管轄。（國務院 1983 年 10 月 8 日批准【國函 215 號】）

* 1996 年 12 月 2 日，經過國務院批准，桂林市郊區更名為雁山區，並將郊區不同程度地劃歸到所臨近的各區。雁山區只轄原郊區的雁山鎮、拓木鎮的（不含同心、平山兩個村）、大埠鄉、草坪回族鄉。

現桂林市（地級）

由於桂林市和桂林地區相連，而且歷史文化有著相同的基礎，故經過 1998 年 8 月 27 日國務院批准，桂林市區和桂林地區合併。

_部分資料源自行政區劃網_



交通

二十世紀九十年代末，隨著桂林城市建設步伐的加快，一批舊的道路被拓寬、翻新，許多橋梁重建，其中包括解放橋、文昌橋、新橋、龍隱橋等，許多道路一改往日的狹窄、破舊和混亂，成了寬闊大道的同時，更加方便的市民的生活和桂林市交通的發展。



歷史

桂林地區的歷史悠久，早在一萬年多年前就有人居住過的痕跡。


* 距今約一萬年，甑皮岩人已進入母系氏族社會階段，曾在寶積岩和甑皮岩洞穴發現過他們的遺物。

* 夏商周時期，這裡是百越人的居住地。秦始皇當時在廣西地區置桂林，象，南海三郡，這也是「桂林」名稱的最早起源，但是當時的桂林郡治不在今天的桂林市區。

* 漢元鼎六年（公元前 111 年），在桂林這片地區設始安縣，隸屬於荊州零陵郡。東漢時改屬始安侯國。

* 三國時先屬蜀，後歸吳。甘露元年（265 年），置始安郡始安縣，郡縣治所都在今之桂林。

* 隋唐時屬嶺南桂州總管府。唐武德四年（621 年），李靖修城於獨秀峰南。貞觀八年（634 年）改名臨桂縣，屬桂州始安郡。光化三年（900 年）始，屬靜江節度。

* 五代十國時先後屬楚和南漢的桂州。

* 宋時，前屬廣南西路桂州，後屬靜江府。元時屬廣西行中書省靜江路。明清時均屬廣西省桂林府。

* 民國時屬廣西省。1914 年改名桂林縣，1940 年始設桂林市。1944 年 11 月至 1945 年 7 月 28 日，為日寇占領。光復後仍為廣西省轄市。_歷史上長期為廣西省會_ 。

 
_部分資料源自桂林市人民政府_



外部連結


* 桂林市人民政府
本條目為桂林市境內各級各類醫療機構列表（無《醫療機構執業許可證》者須註明情況）。



市轄區



臨桂區



靈川縣



陽朔縣

 



興安縣



永福縣



平樂縣



灌陽縣



荔浦市



資源縣



全州縣



恭城瑤族自治縣



龍勝各族自治縣



參考文獻
桂林市各級文物保護單位列表是中國廣西壯族自治區桂林市各市轄區（臨桂區、象山區、秀峰區、疊彩區、七星區、雁山區）及各縣境內的國家級、省級、市級文物保護單位的列表。



全國重點文物保護單位



廣西壯族自治區文物保護單位

（資料不全）



桂林市文物保護單位

第一批

1966 年 4 月 1 日公布。

第二批

1978 年 5 月 31 日公布。

第三批

1979 年 10 月 26 日公布。

第四批

1984 年 10 月 8 日公布。

第五批

1987 年 5 月 31 日公布。

第六批

1998 年 2 月 26 日公布。

第七批

2006 年 1 月 7 日公布。

第七批

2007 年 6 月公布。



參考文獻


* 桂林市文物保護單位一覽表
桂林銀行是中國廣西壯族自治區桂林市的一家城市商業銀行。



歷史

成立於 1997 年，原稱桂林市商業銀行。目前該行有 38 個營業網點，在桂林市區和市轄的臨桂區、靈川縣、永福縣、陽朔縣、荔浦縣、全州縣等縣及區內南寧市、柳州市、賀州市、梧州市、玉林市等地設立了分支機構。

2010 年 11 月 1 日桂林市商業銀行改名為桂林銀行，11 月 25 日舉行揭牌儀式並更換公章，正式使用新名稱辦公。

桂林銀行的新標誌既像桂花又像銅錢，上面紅色部分象徵桂林的山峰，而下面藍色部分則象徵山峰在水中的倒影。
桂林市基督教堂位於中國廣西桂林市秀峰區中山中路 50 號，建於 1994 年。該堂為桂林市基督教三自愛國運動委員會、桂林市基督教協會駐地，兩會辦公地點設於貢後巷。該堂前身為建立於 1912 年的美南浸信會福音堂。

現任牧師為羅玉峰、周運爽、朱林禎、邵蘭華。



歷史

初期教會的建立

宣道會：美國牧師孔道宏於光緒廿四年（1898 年）在中山中路義井頭（今台聯酒店址）建堂，1924 年兩次擴建，可容納四百餘人。民國卅八年（1949 年）發展成以桂林市為中心，包含臨近縣鄉 14 個分堂的區會，在恭城縣、平樂縣沙子、六塘、羅錦、會仙、塘頭、油麻、高尚田、董家巷、矮嶺、秧塘、黃冕等地建立禮拜堂，並創建宣道會華南教區和桂林區會，信徒千餘人。經費由美國供給。基督教聯合會成立後解散。

聖公會：由英國安立甘教會裴樂義牧師創建，1900 年在芙蓉路建聖彼得堂，除教堂外還有教室和住宅，抗日戰爭中全毀。後重建小禮堂及住宅四棟，並建立道生醫院（今博愛醫院）宿舍大樓。現僅存牧師樓一棟。光緒廿七年（1901 年）於今下十字街的三多路東口北端建聖約翰堂，有前外堂樓房一座，後禮堂平房一座，建築面積約 400 平方米，抗日戰爭中堂屋全毀。後重建。隸屬香港教區。宣統元年（1909 年）成立湘桂教區，經費由英國差會供給。到民國廿二年（1933 年）建立了桂林、興安、衡陽等 10 個牧區，教堂 40 多座，有信徒 2000 餘人。基督教聯合會成立後解散。裴樂義在桂林發展的第一個信徒是宋崇真，後按立為桂林第一位本地牧師。

浸信會：由美南浸信會盧信恩牧師於民國二年（1913 年）建立，其時有信徒 12 人。民國八年（1919 年）成立廣西西南浸信會聯會。1912 年 5 月，美南浸信會國外傳道部即在下十字街（今中山中路 185 號）建立教堂，經費由美國差會供給，抗日戰爭中全毀。後重建大禮堂、小禮堂及一座二層住宅，建築面積約 1000 餘平方米。從民國元年（1912 年）至十四年（1925 年），共發展信徒 5000 餘人。民國卅四年（1945 年，陸德理牧師主持教會事務，次年重建教堂，信徒僅 135 人。基督教聯合會成立後解散。

自立會：受五卅運動影響，由桂林基督徒李圓善、楊訂三、路紹庭、區振聲等 24 人於民國十五年（1926 年）8 月宣布脫離原屬教會建立。李培春為牧師，並在府后街租用半間民房作為聚會點。後李牧師辭職，改聘陽道生為傳道人，並在陽橋頭租、買鋪屋各一座，並建禮拜堂一座，耗資 1800 多銀元。民國廿七年（1938 年）12 月 24 日被日機炸毀。民國廿九年（1940 年）自立會解散，併入基督徒聚會處。

基督徒聚會處：由信徒張志平和上海來桂的上海基督徒聚會處信徒左弗如於民國廿四年（1935 年）創建，在杉湖北路設聚會點。民國廿七年（1938 年），浙江測量隊的聚會處信徒 10 餘人疏散來桂，先後在七星岩後的住宅、東靈街區振聲助產院和桂花園聚會。抗日戰爭結束後，現在李圓善家中聚會，後因人數增加，在杉湖北路修建木質平房聚會。1958 年 10 月加入桂林市基督教會。

基督復臨安息日會：民國五年（1916 年）安息日會南寧區會張因健來桂傳道，三年後中止。民國廿九年（1940 年）南寧區會植體強復來桂傳道，民國卅一年（1942 年）起先後由趙宗理、洪聲世主持教會事務。聚會點設在碼坪街（今七星公園內），有信徒 40 餘人。民國卅三年（1944 年）因抗日戰爭停辦。

信義會：由信義會總會牧師徐雪中、長老賈海倫及王子同等人於民國卅八年（1949 年）5 月來桂籌辦，同年 6 月 23 日成立籌委會。1950 年 7 月 1 日，洪性舜主持該會工作，次年 11 月 13 日停辦，停辦時僅有信徒 7 人。

龍珠路教會：民國卅八年（1949 年），泰東神學院由南京黃泥崗遷來桂林辦學，駐龍珠路 28 號。學院師生和附近信徒在本院教堂聚會。基督教聯合會成立後解散。

政治環境的變革

中華人民共和國成立後，中共政府對教會實施干預，1951 年 3 月 8 日成立桂林基督教團體聯合會，借原聖公會教堂辦公，當時加入的信徒有 666 人。組成的單位包括聖公會、宣道會、浸信會、信義會、泰東神學院、龍珠路教會、道生醫院、錫安醫院、基督徒聚會處、西南浸信會聯合會聖經學校。1951 年 9 月，道生、錫安兩醫院由桂林市人民政府接辦，退出聯合會。第一屆基督教團體聯合會負責人包括沈明燧、丁寶璽、章保羅、金約翰、張學恭等。1955 年 3 月 17 日，聯合會改為桂林市三自革新運動委員會，借中山中路浸信會教堂辦公。三自委員會成立後，聯合會解散。

1956 年 9 月 22 日至 23 日，桂林市基督教三自愛國運動委員會第一次代表會議舉行，由代表 70 人選舉產生桂林市基督教第一屆三自愛國運動委員會，有 22 名委員，主席為張學恭。1983 年 2 月成立桂林市基督教教務委員會。

中華人民共和國成立前，桂林市基督教堂先後有 12 座，包括聖公會 4 座、浸信會 3 座、宣道會、信義會、自立會、基督徒聚會處、泰東神學院各 1 坐。中華人民共和國成立後，實行三自革新，進行「聯合禮拜」後，教堂僅餘 1 座。

文革之後的發展

桂林市基督教三自愛國運動委員會所用的原浸信會禮拜堂建於抗日戰爭勝利後，擁有大禮堂、小禮堂和一座二層住宅，建築總面積約 1000 平方米。文化大革命期間，教堂被挪用作紅星印刷廠廠房，教牧人員遭到迫害。

「文革」結束後，1980 年和 1982 年分兩次退還教會，當時為桂林市區唯一的基督教堂。紅星印刷廠補償占用教堂期間的全部房租。1980 年 12 月 25 日，桂林市基督教堂在「文革」後首次恢復聚會。1994 年因城市建設需要，該堂拆遷至中山中路 456 號（今 50 號）建立新堂，名為桂林市基督教堂。10 月 16 日舉行新堂落成典禮。教堂採用西方建築形式，用地面積 1309.9 平方米，占地面積 747.4 平方米，建築面積 1828.5 平方米，可容納千餘人聚會，是當時廣西最大的基督教堂。

2000 年 5 月，桂林市基督教教務委員會更名為桂林市基督教協會。2011 年 11 月至 12 月間教堂內部進行整體裝修。2012 年 5 月 27 日教堂舉行百年慶典。



聚會時間表
桂林市奎光學校，是中國廣西桂林一所全日制民辦學校，前身是創辦於 1985 年 8 月的桂林中學高考補習班，2002 年 8 月 15 日，更名為桂林市奎光學校，2005 年開始招收初中學生。學校占地面積約 30 畝，建有教學樓 4 棟，學生宿舍 2 棟，食堂 1 棟，學生 1300 多人。獲中國教育部授予「全國優秀民辦學校」稱號。



參考來源
桂林市寧遠小學位於廣西壯族自治區桂林市象山區安新小區內。1991 年 9 月建校，現擁有 24 個教學班，69 名教職員工，占地面積 8000 餘平方米。



外部連結


* 寧遠小學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
桂林市桂電中學（原名：桂林電子科技大學附屬中學）創建於 1972 年，是一所位於廣西壯族自治區桂林市七星區的私立中學，隸屬於桂林電子科技大學。



參考文獻



外部連結


* 桂林市桂電中學
桂林市第一中學（英語：Guilin No.1 Middle School）創建於 1937 年，坐落在廣西壯族自治區桂林市七星區，是一所歷史悠久的公立學校。



參考文獻



外部連結


* 桂林市第一中學
桂林德智外國語學校（英語：Guilin DeZhi Foreign Languages School；縮寫：GDFLS）創建於 1937 年，是一所位於廣西壯族自治區桂林市秀峰區的公立初中，坐落在風景美麗的桃花江畔，是「百校工程」項目實驗校，也是一所注重雙語教學的現代化學校。此外，學校毗鄰桂林師範高等專科學校甲山校區。



歷史沿革


* 1940 年，李宗仁的夫人郭德潔在桂林創辦德智中學。

* 1944 年秋，日軍攻陷桂林，德智中學被迫遷往貴州遵義繼續辦學。

* 1945 年，抗日戰爭勝利後，德智中學遷回桂林。

* 1949 年，中華人民共和國成立後，德智中學結束辦學。

* 1979 年至 1980 年，德智中學所在地成為了桂林中學的校址。

* 1983 年，桂林中學與桂林市第三中學的校址進行對換。

* 2002 年，學校更名為桂林市外國語學校。

* 2005 年 5 月，學校更名為桂林德智外國語學校（桂林市第三中學）。

* 2010 年，與桂林市第十八中學聯合辦學。



參考文獻



外部連結


* 桂林德智外國語學校官網
桂林市第十三中學，簡稱十三中，是直屬桂林市教育局的一所公辦初級中學，現有教學班 24 個，學生 1087 人，教職工 90 人。學校地處桂林市中心的四會路口，位於老人山下，兩江四湖的桂湖湖畔。1947 年即在此建立學校。十三中的前身是桂林市立實驗中心小學，中共建政後更名為桂林市立第一小學。1954 年，再次更名為四會路小學，1969 年 9 月開始附設初中班，1972 年取消小學，桂林市第十三中學正式成立。



參考資料



外部連結

桂林市第十三中學校園網
桂林市第十二中學創建於 1971 年，是一所位於廣西壯族自治區桂林市象山區的公立初級中學。從 2000 年開始，學校高中部分離，逐步成為一所獨立初中。



參考文獻



外部連結


* 桂林市第十二中學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
桂林市職工大學是桂林市總工會主辦、經區人民政府批准，教育部備案的成人高校，位於中國廣西桂林市。該校以高等學歷教育為主，中等職業技術教育和各層次的培訓為輔。高等學歷教育擁有法律、文秘、經濟管理、財務管理、工商管理、市場行銷、電子商務、機電一體化、計算機信息管理、房屋建築工程等 10 個專業，中等職業技術教育擁有計算機及應用、計算機網絡技術、旅遊管理與服務（英語）3 個專業。學校還與桂林理工大學、廣西工學院、廣西師範學院、中南民族大學、河北科技大學 5 所高校聯合辦學。
桂林師範高等專科學校位於中國廣西桂林市，其前身廣西省立桂林師範學校創建於 1938 年，是廣西高等師範專科學校中規模最大、在校生人數最多的學校。

該校面向全國 21 個省級行政區招生，目前有全日制在校學生共計 6,441 人；教師 557 人，其中專任教師 313 人，擁有高、中級職稱教師者專任教師的 78%，此外學校還聘請多名外籍教師和兼職教授任教。全校擁有 42 個高職高專專業。



歷史沿革


* 1938 年 10 月，創立廣西省立桂林師範學校，位於臨桂縣兩江鎮大嶺心村。

* 1950 年 10 月，復建桂林師範學校，桂林女子師範學校併入，遷至桂林市辦學。

* 1965 年某月，創立桂林市師範學校。

* 1977 年 12 月，創立桂林市教師進修學院。

* 1983 年 4 月，桂林師範學校更名為桂林地區教師進修學院，桂林市教師進修學校更名為桂林市教師進修學院。

* 1984 年 7 月，桂林市教師進修學院更名為桂林市教育學院。

* 1988 年 3 月，桂林地區教師進修學院更名為桂林地區教育學院。

* 1998 年 12 月，地市合併，桂林地區教育學院與桂林市教育學院合併為新的桂林市教育學院。

* 2000 年 9 月，桂林市教育學院與桂林市師範學校合併為桂林師範高等專科學校。



系部設置


* 中文系

* 政治經濟與管理系

* 外語與旅遊系

* 數學與計算機技術系

* 物理與工程技術系

* 化學與藥學技術系

* 音樂系

* 美術系

* 教育系

* 思想政治理論課教學部

* 體育教學部
桂林廣播電視台是中國廣西桂林市的一家廣播和電視台，前身是創立於 1985 年的桂林電視台，覆蓋桂林市六城區十一縣，台址位於桂林市象山區安新北路 1 號。2019 年 5 月 6 日，桂林人民廣播電台與桂林電視台合併組建桂林廣播電視台。

歷史沿革


* 1985 年 5 月，桂林電視台正式成立；

* 1985 年 11 月 22 日，桂林電視台正式開播；

* 2001 年 8 月，與韓國濟州電視台結為友好電視台。

* 2002 年 8 月，桂林教育電視台與桂林電視台合併。

* 2019 年 5 月 6 日，桂林人民廣播電台與桂林電視台合併組建桂林廣播電視台。

現有頻道


* 桂林電視台新聞綜合頻道

* 桂林電視台公共頻道

* 桂林電視台科教旅遊頻道

歷任台長


* 盧改河（1985 年 9 月 —1988 年 8 月）

* 陳萬金（1988 年 8 月 —1996 年 3 月）

* 湯玉成（1996 年 3 月 —1998 年 6 月）

* 李健生（1998 年 6 月 —2005 年 8 月）

* 吳盛文（2005 年 8 月 —2007 年 12 月）

* 唐建國（2007 年 12 月 —）



參考資料



外部連結


* 桂視國際網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 桂林廣播網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
桂林府，中國明朝時設置的府。明清時為廣西省省會。1913 年廢。

洪武元年（1368 年），改靜江路為靜江府，五年改名桂林府，治所在臨桂縣（今廣西壯族自治區桂林市）。屬廣西布政司。領二州，七縣。轄境相當今廣西壯族自治區桂林、資源、龍勝、全州、興安、靈川、灌陽、永福、陽朔等市縣。

清朝時的桂林府，衝，繁，難。隸桂平梧鬱道。巡撫，布政、提學、提法，勸業、巡警道駐。順治初，因明舊為省治。乾隆六年（1741 年），析義寧縣地置龍勝廳。光緒三十二年（1906 年），桂平梧鬱兼管鹽法道，徙駐梧州。提督徙駐南寧。同年，析永寧州、永福縣、融縣、柳城縣、雒容縣四縣地置中渡廳。領二廳，二州，七縣：龍勝廳、中渡廳、永寧州、全州、臨桂縣、永福縣、灌陽縣、陽朔縣、義寧縣、興安縣、靈川縣。



註釋



延伸閱讀

[編]

　
: 《欽定古今圖書集成・方輿彙編・職方典・桂林府部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》
桂林微笑堂商廈（英語：Guilin Wei Xiao Tang Plaza，原名 Guilin Niko Niko Do Plaza）位於廣西桂林市中山中路，於 1997 年 6 月 15 日開始營業，由桂林市商業總公司與日本熊本市微笑堂株式會社合資興建，是一家擁有 5.1 萬平方米建築面積和 3 萬平方米營業面積的中日合資大型綜合性零售企業，目前則是由大連大商集團與桂林市商業總公司合資的一家股份制公司，由於其優越的地理位置和日本先進的零售業管理制度，使之成為桂林市的商業標誌。



參考文獻
桂林戰鬥發生於 1921 年 8 月 13 日，地點則是在中國廣西桂林一帶。是北洋政府時期內戰之一，交戰兩方為桂軍沈鴻英及來自雲南的滇軍朱培德。戰鬥結束後，進攻的滇軍順利佔領廣西桂林一帶，自命救桂軍總司令的沈鴻英敗走湖南。



參考文獻


* 中華民國國防大學編，《中國現代軍事史主要戰役表》
桂林戰鬥發生於 1929 年 5 月 15 日，地點則是在中國桂北一帶，是國民革命軍內部所發生的內戰戰鬥之一。桂林戰鬥的交戰雙方，一方為湘軍第四路部，另一方為桂軍部。



參考文獻


* 中華民國國防大學編，《中國現代軍事史主要戰役表》
桂林旅遊學院（壯語：Gveilinz Lijyouz Yozyen）創辦於 1985 年，原名桂林旅遊專科學校，1994 年定名為「桂林旅遊高等專科學校」，2015 年經教育部批准升格為普通本科高等學校，2021 年成為廣西壯族自治區人民政府、文化和旅遊部共建高校，是我國兩所獨立建制的全日制公辦旅遊本科院校之一。學校現有雁山、驂鸞兩個校區，校園總面積 125.72 萬平方米（1885 畝），普通全日制在校生 12205 人，其中本科生 9235 人。

學校是聯合國世界旅遊組織在中國設定的重點支持單位及其教育委員會附屬成員單位、世界旅遊聯盟會員單位、亞洲開發銀行「高端旅遊人才培訓優秀合作夥伴」、中國旅遊院校「五星聯盟」單位，是中國 - 東協旅遊人才教育培訓基地、中國旅遊研究院東協旅遊研究基地的載體單位，是中國 - 東協旅遊教育聯盟（CATEA）發起院校及其秘書長單位，是國家級專業技術人員繼續教育基地，是唯一獲「全國旅遊扶貧培訓基地」的高校，是全國研學旅行指導師培訓基地、首批港澳青少年遊學基地，是廣西旅遊產業人才小高地、廣西旅遊數據中心、廣西紅色文化與旅遊研究基地的載體單位，獲批廣西博士後創新實踐基地、廣西立項建設新增碩士學位授予單位。



院部設置


* 旅遊與休閒管理學院

* 酒店管理學院

* 商學院

* 藝術設計學院

* 外國語學院

* 文化與傳播學院

* 交通運營與服務學院

* 國際酒店管理學院（GL 學院）

* 馬克思主義學院

* 基礎教學部

* 公共外語部

* 繼續教育學院（繼續教育培訓中心）

* 國際交流處（國際教育交流學院）



歷任領導

校黨委書記


* 高澤林（1990 年 - 1997 年）

* 鍾惠文（1997 年 - 2002 年）

* 王枬（2003 年 - 2007 年）

* 林娜（2007 年 - 2022）

* 劉迎春（2022 年 -）

校長


* 袁鳳蘭（1986 年 - 1990 年）

* 楊漢中（1990 年 - 1997 年）

* 鍾慧文（1997 年 - 2000 年）

* 王枬（2000 年 - 2003 年）

* 李豐生（2003 年 - 2009 年）

* 賈玉成（2009 年 - 2012 年）

* 楊傑（2012 年 - 2015 年）

* 程道品（2015 年 - ）
桂林機場可以指：


* 桂林兩江國際機場

* 桂林興安通用機場

* 桂林奇峰嶺機場
桂林束腰蟹（學名：_Somanniathelphusa guilinensis_）為束腹蟹科束腰蟹屬的動物。在中國大陸，分布於廣西等地，常棲息於山區溪流石塊下或稻田泥洞中。其生存的海拔範圍為 500 至 1000 米。

其種加詞「_guilinensis_」意為「廣西桂林的」。



參考文獻
桂林棲（1913 年 7 月 8 日 —1971 年 8 月 28 日），男，湖北黃梅人，中華人民共和國政治人物，曾任中共安徽省委宣傳部部長、省委常委、安徽省人民委員會副省長、安徽省政協副主席。



生平

桂林棲是湖北省黃梅縣杉木鄉桂畈村人。3 歲喪父，跟母親和姐姐相依為命。1927 年在家鄉參加大革命，加入中國社會主義青年團，曾任兒童團長、團支部書記、黨支部書記，地下交通員。1930 年參加中國工農紅軍，1930 年轉為中共黨員，先後任赤衛隊宣傳員、黨支部書記。1931 年，前往武漢從事革命活動。

抗戰時期，1938 年任黃梅縣委書記、鄂皖邊地委組織部長、副書記。1939 年受黨派遣調安徽工作，參與開闢皖中抗日根據地，擔任望江地委組織部部長、皖中地委副書記、任新四軍第四支隊第八大隊政委。湖東縣委書記、新四軍第七師獨立營政委、巢無廬中心縣委書記、白湖獨立團政委、皖中地委副書記。

1945 年至 1948 年堅持並鞏固了以大別山為中心的皖西地區的游擊戰爭，任皖西工委書記、地委書記及皖西區黨委第一副書記等職。1949 年任桐城支前指揮部總指揮。

1949 年任安慶地委首任地委書記，大力扶持當地民間的黃梅戲。1952 年 2 月任安徽省委宣傳部部長，親自主持了「安徽省暑期藝人訓練班」，認真學習貫徹落實中央人民政府《關於戲曲改革工作的指示》精神。來自全省的黃梅戲、廬劇、泗洲戲、梆子戲、花鼓戲、徽劇、京劇、越劇、話劇、曲藝等劇種的演員代表及各地、市、縣的戲改幹部共計 500 人參與學習。1953 年，親自主持組建了安徽省黃梅戲劇團（1988 年擴建為安徽省黃梅戲劇院），力排眾議，一錘定音，為劇種定名為黃梅戲。1958 年 11 月兼任安徽省第一屆政協副主席。副省長，安徽省委書記處書記、常務書記，主管文化工作。1965 年至 1971 年，任唐山鐵道學院副院長。
雁山植物園（又稱桂林植物園）位於廣西桂林市南郊雁山區，占地面積 67 公頃，是中國科學院十大植物園之一。植物園可供遊客參觀，供學生和科研機構進行科學研究。

 



印象

雁山植物園已建成裸子植物區，棣門蘇鐵區，藤本植物區，藥用植物區，花卉盆景區珍稀瀕危植物園，木蘭園。收集了世界各地及國內部分省區的共 2100 多種植物，有藥用植物、經濟植物和觀賞植物，研究價值較高的有銀杉，金花茶，特種經濟植物八角、苦丁茶。其中的北美紅杉是美國總統尼克森送給中國的。

「雁山四寶」也在園內：方竹、紅豆、丹桂、綠梅。建設中的專類園有杜鵑園，桂花園，竹園，銀杉園等。



歷史

雁山植物園始建於一九五八年。
桂林樓梯草（學名：_Elatostema gueilinense_）為蕁麻科樓梯草屬的植物，是中國的特有植物。分布在中國大陸的廣西等地，多生於溪旁石上，目前尚未由人工引種栽培。



參考文獻
桂林橡膠機械廠（英語：Guilin Rubber Machinery Factory），1982 年正式劃歸中國化工裝備總公司，也就是由中國化工集團公司轄下企業，1966 年成立，1969 年投產，2005 年被中國化工集團公司收購，主要業務涉及橡膠機械研發、製造及出口基地等。董事長兼總經理為周保弟。

總部位於廣西桂林市將軍路 24 號。



外部連結


* 桂林橡膠機械廠 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
灕江又名灕水、癸水，位於廣西壯族自治區東北部，桂林市境內，屬珠江流域西江水系，為支流桂江上遊河段的通稱。灕江起點為興安縣溶江鎮靈渠口，終點為平樂三江口。灕江上游為大溶江，下游即為的桂江。灕江全長 164 公里，沿江河床多為水質卵石，泥沙量小，水質清澈，兩岸多為喀斯特地貌.



地理概況

代表性地貌

灕江的山、水、洞被稱為三絕，在地貌學上被稱為岩溶峰林。形成了大面積的桂林 - 陽朔岩溶峰林地貌。

岩溶地貌成因推測

灕江地區以岩溶地貌（喀斯特地貌）為主，灕江山水景觀是岩溶地貌類型中發育非常充分的一種。自然界中的水（主要是雨水）與空氣中的二氧化碳發生反應生成碳酸，再與土壤中因生物作用產生的碳酸一起，與可溶性岩石（大多數情況下，均是由碳酸鹽類組成的岩石，如石灰岩、白雲岩等）發生反應。碳酸鈣鹽類岩中的鈣離子被碳酸轉移出來，並被地下水帶走，看似堅硬的岩石就這樣被水一點點溶蝕，形成峰林、孤峰和岩洞，構成當地獨特的自然風光。桂林 - 陽朔一帶的碳酸岩區形成約在 3.2-4 億年前，年代古老地質堅硬，沉積厚度在 3000 米以上，桂林地區的石灰岩的孔隙度不到 1%，相比世界其他區域質量非常之高（美國佛羅里達第三紀石灰岩孔隙度為 16%）。

氣候

灕江地區位於亞熱帶中部，屬亞熱帶季風型氣候，高溫多雨，且雨季和高溫期一致。



其他

第五套人民幣 20 元以桂林陽朔灕江黃布灘倒影與元寶山作為背面裝飾。

 


* 灕江

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注釋



延伸閱讀

[編]

　
: 《欽定古今圖書集成・方輿彙編・山川典・灕江部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》



參見


* 桂林山水



外部連結


* 灕江精華游 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 灕江風光 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
桂林石刻留存在桂林三十多座名山勝處，是全國重點文物保護單位。

桂林的石刻歷史從東晉延續到民國。這些年間古人留下了兩千多件石刻，使桂林成為全國摩崖石刻最多的地方，尤其宋代有近五百件石刻作品，居全國宋代題刻之最。

石刻中留下的山水詩詞、遊記散文有近二百萬字，成為桂林石刻的主流內容。

 



文物點

列為全國重點文物保護單位的桂林石刻一共有 34 處文物點，分布在桂林市各處。



參考來源



參看


* 桂海碑林



外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：桂林石刻
桂林石屋位於中國江蘇省南京市玄武區紫金山南麓，今靈谷寺景區內，原為國民政府主席林森的避暑別墅，由楊光煦設計、廣州市政府捐款建造於 1931 年，因四周遍植桂花而得名。建築採用青龍山石砌築，分正屋和地下室上下兩層，七間正屋被隔作起居室、餐室和臥室等，地下室為廚房及僕人室，屋前設有 170 級石階通往山下。抗日戰爭期間毀於戰火，今僅存半壁框架。近年有觀點考證認為，在建造桂林石屋時利用了明故宮與明孝陵遺址上的部分石刻作為裝飾，如石欄、石柱、角螭和碑額等。



圖集
桂林空難可以指：


* 中國民航 3303 號班機空難，1982 年 4 月 26 日，中國民航 3303 號班機於中國廣西桂林恭城墜毀。

* 1983 年桂林奇峰嶺機場撞機事件，1983 年 9 月 14 日，一架中國民航班機與一架隸屬於中國人民解放軍空軍的轟炸機相撞毀壞。

* 中國南方航空 3943 號班機空難，1992 年 11 月 24 日，中國南方航空 3943 號班機於中國廣西桂林陽朔縣墜毀。
桂林站，桂林人俗稱南站，是一座位於中國廣西壯族自治區桂林市象山區的鐵路車站，建於 1938 年，位於湘桂鐵路 358km+432m 處，距離湘桂鐵路起點站衡陽站 362km，距離湘桂鐵路憑祥站 651km，屬南寧鐵路局（原柳州鐵路局）管轄，現為一等站。

除桂林站外，桂林市區內還有衡柳線及貴廣客運專線上的桂林北站、桂海線上的桂林南站、桂林東站和貴廣客運專線上的桂林西站。

該站位於上海路與中山南路交界處，是桂林市內目前較主要的客運站。



歷史

民國 28 年（1939 年）6 月，湘桂鐵路桂林至永福段通車，並在線路上設站，時稱「桂林南站」，為四等站，含 3 股道，並有一條半道作為工務存車線。該站站房面積為 495 平方米，行包、辦公室等房屋 64 平方米，只辦理客運。民國 30 年 1 月起由湘桂鐵路管理局管轄。

民國 33 年日軍來犯，管理局奉命炸毀桂林站道岔 5 組以及桂林站至二塘站線路。抗日戰爭結束後，湘桂鐵路工程局於民國 36 年 1 月修復桂林站至柳州站鐵路，桂林站重新營業。

中華人民共和國成立後，1950 年 1 月，修復湘桂鐵路北段並恢復通車。1953 年 1 月桂林站改由柳州鐵路管理局（後柳州鐵路局，今南寧鐵路局）管轄。是時為三等站，僅辦理客運業務。

1964 年，桂林站站房擴建至 610 平方米。1968 年底鋪設第 4 條股道。1973 年 1 月，經交通部批准，桂林站站房改建，由柳州鐵路局設計施工。設計單位於 1974 年完成站房主體的設計，次年完成行包綜合樓及附屬工程的設計。改建工程分二期進行，但因資金和鋼材不足，數度停工。1977 年 8 月改造工程完工，是時站房主樓建築面積共 4215 平方米，次月交付使用。擴建時，桂林站客運任務由桂林北站行使。兩期工程共完成站房建設 8291 平方米，投資 366.4 萬元。桂林站於 1982 年獲得國家設計銀質獎和國家優質工程獎。

1984 年投資約 30 萬元，採用寬軌枕、無縫線路、乳化瀝青道床等材料改建 1 至 3 道旅客列車到發線 2.871 千米。同年 12 月，柳局定桂林站為二等站。1988 年 5 月修建上海路鐵路立交橋，含 3 孔，全長 31.6 米，寬 61.7 米，當時為廣西最大的鐵路立交橋，上海路從下方穿過，上方為桂林站 6 個股道和 2 個站台，耗資 672 萬元。1989 年 4 月立交橋竣工並交付使用。1989 年桂林站延長一站台雨棚並增建 5、6 股道，次年建成並交付使用，耗資 149.6 萬元。

截至 1990 年，桂林站共有 6 股半道，股道有效長度為 640—750 米；半道為存車線，有效長度 297 米，站房總面積 8291 平方米，旅客服務用房屋 6684 平方米，候車室有效面積 1773 平方米，可容納 2100 人同時候車。1990 年該站旅客發送量為 205.31 萬人。

為配合衡柳鐵路開通運營 從 2012 年開始對上海路鐵路立交橋和桂林站站台進行改造。將由原來的 3 個站台 6 條股道改造為 4 個 1.25m 標準高站台和 7 條股道。2013 年 6 月 10 日，桂林火車站首個標準化高站台 6 站台正式投入使用；7 月 30 日，改擴建的 4・5 站台投入使用。目前施工單位正在加緊對桂林站站 2・3 站台的改造和擴建，預計年底將完工。

2013 年 12 月 28 日 12 時 15 分，G530 次高速動車由本站始發，標誌著衡柳鐵路正式通車運營。

2014 年 12 月 10 日，桂林北站擴建工程完工，所有在桂林站接發的普速列車全部改在桂林北站接發。

2019 年 12 月 1 日，桂林站站房改建工程正式動工，2021 年 1 月 26 日完工。



車站布局



列車終到目的地

動車組列車部分

2013 年 12 月 28 日，衡柳鐵路正式通車運營，同時南寧鐵路局調整運行圖，並開通動車組列車。由於南廣線、柳南客運專線、南欽線等線路開通運營和南寧鐵路局不斷接收新購置的動車組列車，桂林站管內動車組列車車次和到達站頻繁變化，一切車次請以南寧鐵路局公告為準。



公交換乘

桂林站（公交站）

上海路口（公交站）



相鄰車站



參見


* 桂林交通

* 桂林北站

* 桂林南站

* 桂林東站

* 衡柳鐵路

* 湘桂鐵路

* 桂海鐵路

* 貴廣客運專線

* 柳州鐵路局

* 南寧鐵路局



參考資料


* 透視桂林火車站「南北合一」 主因是整合兩站資源（廣西調研網）
桂林米粉是中國桂林的特色小吃，桂林市民經常以此做為早餐。

桂林米粉是一道主食、配上酸爽的筍尖、佐以炸黃豆（最地道）/ 花生、酸豆角最是美味。所需食材可根據個人喜好添加。入口爽滑順直、一通到底。

現在桂林米粉或模仿桂林米粉的菜式在中國各地可見，更傳播至東亞各地區。桂林本地的米粉都搭配酸筍，味道很濃且無湯。在廣西本地一般分為「滷菜粉」、
「湯粉」兩種，另外還有牛腩粉、生菜粉和馬肉米粉等幾種。南寧一般叫滷菜粉，桂林米粉以不湯為正宗。馬肉粉嚴格意義上不算是桂林米粉，因為桂林米粉只限定於桂林本地特定粉，而主要配料不是馬肉。



做法

桂林米粉的製作不簡單，成品外表潔白光亮、細滑、柔韌，優質米粉往往是一團只有一根。具體的製作方法是：用清純的灕江水，將桂林優質大米泡漲，研磨化為漿並濾干，揣成粉團煮熱，然後壓榨出根根米粉，再在水中團成一團，因為經過了反覆揣揉，因此筋力極好。

做出來的米粉本身淡而無味，做成美味的桂林米粉關鍵在滷水。店家熬製的滷水都有各自的絕招，一般每家店都不同，而且一般不將配方外傳，作為商業秘密。雖然各家不同，但是製作方法大同小異，一般是用豆豉、八角、桂皮、甘草、草果、小茴香等香料坐鍋，放入豬肉、豬骨、牛肉、下水等，再加入三花酒、羅漢果等配料，先用武火，然後用文火精心熬製，方能制出香氣撲鼻味道純美、營美豐富的滷水，與米粉拌和，佐以油炸花生或蒜末、蔥花、芫荽、辣椒。米粉分為米粉（圓的）和切粉（扁的）。

滷菜粉

滷菜粉是桂林人最常吃的，但最有特色的還數馬肉米粉。馬肉米粉要冬天才吃得到，熱天馬肉易變味。通常一兩米粉用 5 個特製的極小巧、精製的碗盛，配以馬肉湯和新鮮馬肉。



文化

有首《桂林米粉歌》這樣唱道：
桂林紫薇（學名：_Lagerstroemia guilinensis_）為千屈菜科紫薇屬下的一個種。其種加詞「_guilinensis_」意為「廣西桂林的」。



參考文獻
桂林繞城高速公路是環繞中華人民共和國廣西壯族自治區桂林市的一條高速公路，桂高速編號為 S2201 或 S6501，由原桂柳高速公路臨桂至池頭段、桂陽高速公路池頭至馬面段、以及靈川至三塘段和靈川至臨桂段連接而成，全長約 90 公里，於 2008 年 12 月全線貫通。全線共與 2 條國家高速公路並行。其中與泉南高速公路並行的路段為粟家至池頭段；與包茂高速公路的並行路段為廟嶺至馬面段。

桂林繞城高速公路建成通車後，受到駕駛者出行習慣和通行費較高的影響，過境通過該高速公路出城的車輛長期不足總數的 30%。同時因部分出口和收費站名稱的地理位置概念模糊，常常誤導司機走冤枉路，因此被戲稱為「迷魂陣」。自 2013 年 3 月起，管理方對原桂林東、桂林南、桂林堯山等 3 座收費站，改為以城區名命名的桂林高新、桂林象山、桂林七星收費站，以方便司機駕車。同年 3 月 19 日起，為緩解桂林中心城區交通壓力，桂林市對城區過境車輛和貨運車輛通行規定進行調整。過境車輛和運輸危險物品車輛，被禁止進入桂林繞城高速公路以內通行。



分段情況

靈川至臨桂段

全長 23.53 公里，中國國家高速公路網中的包茂高速公路與泉南高速公路在該路段並行。

起於靈川縣粟家村，北接興桂高速公路，途徑定江鎮，跨越 321 國道，終於臨桂鎮僚田村，南接桂柳高速公路及桂林機場高速公路。設雙向四車道高速公路，設計行車速度 100 公里 / 小時。1998 年開工，2000 年 5 月通車。運營管理單位為廣西交通投資集團有限公司

其中連接 322 國道的前靈川立交是桂林城北的樞紐，為繞城高速中靈川至臨桂段及靈川至三塘段的交匯點，東西兩側分屬兩個單位經營管理。設有 6 條互通式立體交叉匝道，車流量長期位居桂林高速公路出入口首位，亦因此成為交通事故多發地段之一，被質疑存在設計缺陷。直至興桂高速公路通車才解決問題。

臨桂至池頭段

桂柳高速公路中的臨桂至池頭段被納入桂林繞城高速公路，同時亦為中國國家高速公路網中包茂高速公路與泉南高速公路的組成部分。

起於臨桂鎮僚田村，終於臨桂區池頭，全長約 6.6 公里，為雙向四車道高速公路，設計行車速度 100 公里 / 小時。1993 年 7 月開工，1997 年 5 月 1 日通車，是廣西第一條高速公路。運營管理單位為廣西柳桂高速公路運營有限責任公司。

2011 年 12 月進行改擴建工程，由雙向 4 車道增至 8 車道。

池頭至三塘段

桂陽高速公路中的池頭至三塘段被納入桂林繞城高速公路，同時亦為中國國家高速公路網中包茂高速公路的組成部分。

起於臨桂區四塘衝口，終於臨桂區馬面圩，全長約 17 公里。為雙向四車道高速公路，設計行車速度 100 公里 / 小時。2004 年開工，2008 年 12 月通車。運營管理單位為廣西桂政高速公路投資建設有限公司。

靈川至三塘段

全長 41.711 公里，起於靈川縣粟家村，接興桂高速公路，在桂林市東面經大面圩、董家港、天聖山、馬家坊、白竹境水庫、良豐農場，終於臨桂區馬面圩，為雙向四車道高速公路，設計速度 100 公里 / 小時。2003 年開工，2008 年 3 月通車。運營管理單位為桂林港建高速公路有限公司。

因該路段的桂林高新收費站匝道口與桂磨公路連接處呈 T 形不規則狀，而桂磨公路上中心花帶橫在匝道口正對面，給出入高速公路的車輛造成不便，不少車輛在此逆行，存在重大的交通安全隱患。僅在 2011 年該路口共發生道路交通安全事故 35 起，其中重特大交通事故兩起，造成一死一殘，經濟損失近 63 萬元。



互通樞紐及服務設施



注釋
桂林聯勤保障中心，位於廣西壯族自治區桂林市，為中央軍委聯勤保障部隊，隸屬武漢聯勤保障基地。



沿革

1961 年，在南寧組建中國人民解放軍後勤第 20 分部。1962 年 11 月，移駐桂林市郊的甲山。1965 年 10 月，支前指揮部遷到南寧市，分部機關仍然留駐桂林甲山。1968 月，改稱廣字 104 部隊。1975 月，改稱中國人民解放軍 54041 部隊。1999 年，改稱中國人民解放軍聯勤第 20 分部。中國人民解放軍聯勤第 20 分部駐桂林市。

在深化國防和軍隊改革中，2016 年 1 月中國人民解放軍總後勤部撤銷，組建中央軍事委員會後勤保障部。中國人民解放軍總後勤部武漢後方基地改為中央軍事委員會後勤保障部武漢後方基地。

2016 年 9 月 13 日，中央軍委聯勤保障部隊成立大會在北京八一大樓舉行，組建武漢聯勤保障基地，作為中央軍委聯勤保障部隊的最高機關，領導無錫、桂林、西寧、瀋陽、鄭州 5 個聯勤保障中心。



機構設置


* 分部：？個

* 參謀部
  
* 戰勤訓練處
  
* 直屬工作處

* 政治工作部
  
* 宣傳處
  
* 兵員和文職人員處

* 供應處

* 運輸投送處

* 衛勤處

* 倉儲管理處

* 軍事設施建設處

* 科技和信息化處



歷任領導



參考文獻



參見


* 中央軍委聯勤保障部隊
  
* 武漢聯勤保障基地

* 中國人民解放軍南部戰區
桂林至陽朔高速公路是廣西桂林連接臨桂至陽朔的一條高速公路，為中國國家高速公路網中包茂高速公路的組成部分。線路起於桂林市臨桂區衝口互通，西接桂柳高速公路，途徑陽朔縣葡萄鎮、白沙鎮，終於陽朔縣高田，與陽平高速公路相連，全程約 66.645 公里，總投資 26.3 億元人民幣，為雙向四車道瀝青混凝土高速公路，設計行車速度 120 公里 / 小時。

項目於 2004 年開工建設，2008 年 12 月建成通車。運營管理單位為廣西桂政高速公路投資建設有限公司。桂陽高速對於完善桂林市公路網的布局，進一步發揮桂林區位優勢和資源優勢，使桂林成為區域性的交通樞紐中心城市具有十分重要的意義。因桂陽高速公路全線大部分在喀斯特地貌中穿行，陽朔境內高田一段喀斯特峰林尤其美麗，被認為是中國最美的高速公路。



互通樞紐及服務設施



注釋
桂林航天工業學院位於中國廣西桂林市堯山風景區內，創建於 1979 年，曾隸屬第七機械工業部，後轉隸航空航天部、航空航天工業部、中國航天工業總公司，1999 年 4 月起隸屬廣西壯族自治區。該校是一所以工學為主，以管理學、人文科學和社會科學等為輔的工程本科院校。校名由原國防部部長張愛萍題寫。

該校面向全國 24 個省級行政區招生，目前有全日制在校學生 1.9 萬餘人；教職員工 1200 餘人，專任教師共計 868 人，其中具有高級職稱者共計 356 人，具有研究生學歷者共計 778 人，其中博士 130 人。該校現設有 16 個教學單位，開設 36 個本科專業、9 個高職高專專業。



院系設置


* 管理學院

* 航空服務與旅遊管理學院

* 電子信息與自動化學院 (人工智慧學院)

* 機電工程學院

* 計算機科學與工程學院

* 汽車工程學院

* 外語外貿學院

* 能源與建築環境學院

* 傳媒與藝術設計學院

* 馬克思主義學院

* 理學院

* 航空宇航學院

* 繼續教育學院

* 國際教育學院

* 體育部

* 工程綜合訓練中心
桂林航空有限公司（英語：Air Guilin Company Limited）是海南航空旗下的一家航空公司，總部及主運營基地均設在廣西壯族自治區桂林市。桂林航空於 2015 年 9 月獲中國民航局批准籌建，並於 2016 年 4 月取得營業執照。桂林航空由桂林旅遊發展總公司和桂林航空旅遊集團有限公司共同出資組建，註冊資本為 6 億元，海航旅遊集團及首都航空通過桂林航空旅遊集團有限公司間接持股 40%。桂林航空初期將從北京首都航空有限公司引進 3 架 A319 飛機，其中購買 2 架，經營租賃 1 架。



機隊


* 3 架空中巴士 A319：B-6192「桂林號」、B-6193、B-6417

* 8 架空中巴士 A320：B-1040「兩江四湖象山」、B-1032、B-8663、B-1037「貓兒山泉」、B-301C、B-1039「桂林米粉」、B-1061、B-1060「龍勝龍脊梯田號」



事件


* 2019 年 11 月 3 日，有新浪微博用戶發現一條微博中一名乘客著裝的女性在一架民航客機的駕駛艙中的照片。經過初步辨認，照片中駕駛艙細節顯示這架客機正在執行航班，而杯架上的紙杯顯示這架客機疑似屬於桂林航空。次日，桂林航空發表聲明，確認事發於當年 1 月 4 日由桂林飛往揚州的 GT1011 次航班上。該公司在調查後決定對當班機長予以終身停飛的處罰，其餘機組人員予以無限期停飛處罰並對其進行進一步調查。桂林航空 2019-618 號文件密級為公開的《關於給予桂林航空乘客進入駕駛艙違規事件責任人處分的通報》
桂林薄鰍（學名：_Leptobotia guilinensis_）為條鰭魚綱鯉形目沙鰍科薄鰍屬的魚類，為亞熱帶淡水魚，是中國的特有物種。分布於珠江水系的灕江、沅江水系等，體長可達 10 公分。該物種的模式產地在廣西桂林。其種加詞「_guilinensis_」意為「廣西桂林的」。



參考文獻


* Fishbase