南三陸（日語：南三陸 _Minami-Sanriku_ \*/?）號列車是由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運，行走於仙台站至氣仙沼站之間的快速列車，途經東北本線、石卷線和氣仙沼線。



概要

「南三陸」是連接仙台與氣仙沼地區之間唯一直通的定期列車。但是由於發生東日本大地震，使大部分行走區間均不能通行，此站列車需要暫停服務。在數個月後的時間表更沒有記述有關班次，隨後沒有重開有關班次。後來，隨著氣仙沼線大部分區間（柳津站以北）轉為 BRT（初時為臨時替代服務，後來鐵路線廢除後永久化），自此再不可能設有相關的直通列車班次。



運轉概況

在上午和下午合共設有 2 個往返班次（1 至 4 號）。1、4 號於平日時，全車為自由席。1、4 號於星期六及假日時，以及 2、3 號所有日子均連結指定席車廂。

在御盆節與年尾年初時期，會開設加班列車「南三陸 81、82 號」。

停車站

仙台站 - 小牛田站 - 涌谷站 - 前谷地站 - 陸前豐里站 - 柳津站 - 志津川站 - 歌津站 - 本吉站 - （大谷海岸站） - （陸前階上站） - 南氣仙沼站 - （不動之澤站） - 氣仙沼站

在 2001 年 11 月 30 日前，「南三陸」曾經設有於盛站到發的班次。在這些班次。於大船渡線區間的停車站方面，「南三陸 3 號」在氣仙沼站至盛站之間各站停車，「南三陸 2 號」的停車站順序為盛站 → 大船渡站 → （後來加停細浦站） → 小友站 → 陸前高田站 → 鹿折唐桑站 → 氣仙沼站。另外，曾經「南三陸」1 和 4 號於東北本線內設有停車站（包括鹽釜站、松島站和鹿島台站）。



使用車輛

南三陸 1、4 號的 1 號車廂（自由席）中，配備了指定席專用的躺椅。主要於假日，2、3 號班次會增加 1 卡指定席車廂，在晩年全年均只有 1 卡指定席車廂。


* 南三陸 2、3 號
  
* 使用小牛田運輸區所屬的 KiHa110 系柴油列車，以 4 卡編成行走。
  
  　
  : 1 - 3 號車廂是自由席（100 番台，半橫置座位車輛），4 號車是指定席（0 番台，躺椅車輛）。

* 南三陸 1、4 號
  
* 使用小牛田運輸區所屬的 KiHa110 型柴油列車，平日以 3 卡，星期六及假日以 4 卡編成行走。
  
  　
  : 全車自由席。靠近氣仙沼一方的 1 卡車廂為連結 0 番台（躺椅車輛）。
  
  　
  : 其他車廂為 100 番台的半橫置座位車輛。在極少數情況下，會連結於陸羽東線、陸羽西線上行走的 200 番台。
  
  　
  : 4 號會在小牛田站靠近仙台一方增結 1（星期六及假日）至 2（平日）卡車廂。使小牛田站至仙台站之間最多 5 卡行走。
  
  　
  : 在多客時期會連結指定席車廂。這個情況下，0 番台會變為指定席車廂，同時沒有自由席車廂使用 0 番台。

* 南三陸 81、82 號
  
* 使用小牛田運輸區所屬 KiHa40、48 形柴油列車以 2 卡編成行走。
  
* 全車自由席。

* 使用車輛的變遷
  
* 1992 年 3 月 13 日前使用 KiHa52 形、KiHa23 形和 KiHa40、48 形柴油列車
  
* 1999 年
    
* 12 月 3 日前使用 KiHa28、58 形柴油列車（增結車輛會是 KiHa40 形或 KiHa23 形）
    
* 12 月 4 日起使用 KiHa28、58 形柴油列車與 KiHa40、48 形柴油列車
  
* 2007 年
    
* 3 月 18 日起，1、4 號改用 KiHa110 形
    
* 7 月 1 日起，2、3 號改用 KiHa110 形



歷史


* 1986 年（昭和 61 年）11 月 1 日 - 實施時間表修正，開設行走於仙台站至氣仙沼站之間的快速列車（沒有愛稱），當時設有 2 個往返班次。

　
: 3925D 仙台站 7 時 47 分→氣仙沼站 10 時 47 分

　
: 3933D 仙台站 16 時 32 分→氣仙沼站 19 時 27 分

　
: 3926D 氣仙沼站 7 時 12 分→仙台站 10 時 16 分

　
: 3932D 氣仙沼站 14 時 06 分→仙台站 17 時 26 分

  
* 停車站
    
* 仙台站 - 鹽釜站 - 松島站 - 鹿島台站 - 小牛田站 - （上涌谷站／只有 3932D 班次停靠） - 涌谷站 - 前谷地站 - （氣仙沼線內各站停車） - 氣仙沼站

* 1988 年（昭和 63 年）3 月 13 日 - 快速列車「南三陸」開始運輸。

* 1990 年（平成 2 年）
  
* 3 月 10 日 - 「南三陸 2、3 號」開始駛入至大船渡線盛站。「南三陸 2、3 號」的停車站包括：小牛田、涌谷、前谷地、陸前豐里、柳津、志津川、歌津、本吉、陸前階上、南氣仙沼。「南三陸 1、4 號」的停車站包括：鹽釜、松島、鹿島台、小牛田、前谷地、志津川、本吉和南氣仙沼。
  
* 5 月 - 「南三陸 1、4 號」與愉快列車「格拉西亞號」於黃金周期間串聯運輸。

* 1992 年（平成 4 年）3 月 14 日 - 引入設有空調設備的車輛。原則上只使用 KiHa58 形。「南三陸 2、3 號」以 4 卡編成（當中 2 卡編成於盛到發），「南三陸 1、4 號」以 3 卡編成運輸（在當日前，通常平日只有 2 卡編成行走）。

* 1993 年（平成 5 年）12 月 1 日 - 「南三陸 2、3 號」靠近仙台一方開始連結指定席車輛（連結區間為氣仙沼和仙台之間）。

* 1998 年（平成 10 年）3 月 14 日 - 「南三陸 2、3 號」的指定席車輛改變方向，並且改變連結位置，改為連結靠近氣仙沼一方。使乘坐指定席的乘客可以直至到達盛之止（靠海的座位是 D 席）。

* 1999 年（平成 11 年）12 月 4 日 - 「南三陸 3 號」於星期六及假日增加連結 2 卡指定席車輛。隨著快速「出湯」改用 KiHa110 系，「南三陸 2、3 號」不再與「出湯」共用車輛。

* 2001 年（平成 13 年）
  
* 在平日，以前往仙台的女性作為對象，發售了名為「氣仙沼・仙台 Ladies 車票」（來回車票及來回指定席），價錢為 3,000 日圓。
  
* 12 月 1 日 - 「南三陸 2、3 號」行走於氣仙沼站至盛站之間的區間廢除。所有班次只行走於氣仙沼至仙台之間。

* 2002 年（平成 14 年）12 月 1 日 - 開始發售來回優惠車票「南三陸・仙台來回車票」（仙台地區則名為「仙台・南三陸來回車票」）。

* 2003 年（平成 15 年）
  
* 5 月 5 日 - 在黃金周期間開設臨時「格拉西亞號」之告別班次。
  
* 12 月 25 日 - 「南三陸」所有班次的車身不再展示路線牌。變為於車頭顯示方向幕。

* 2007 年（平成 19 年）
  
* 3 月 18 日 - 實施時間表修正，「南三陸 1、4 號」改用 KiHa110 系。同時直至同年 6 月前，「南三陸 2、3 號」的所有車輛都是自由席。
  
* 7 月 1 日 - 「南三陸 2、3 號」改用 KiHa110 系。並且重新連結指定席車輛。
  
* 7 月 27 日 - 開設由 View Plaza 古川支店主辦的團體列車「再會 KiHa28 南三陸」（日語：さようならキハ 28 南三陸），以 5 卡編成行走，5 個車輛分別是 KiHa28-2174+KiHa28-2380+KiHa28-2318+KiHa52 - 盛岡色（盛岡車）+KiHa58 - 國鐵色（盛岡車）。

* 2008 年（平成 20 年）3 月 15 日 - 實施時間表修正。所需時間縮短 8 至 9 分鐘。使行走整段的時間少於 2 小時。

* 2009 年（平成 21 年）4 月 25 日 - 在當日起至黃金周期間（同年 5 月 6 日前），於星期六、日及假日，「南三陸 1、4 號」連結 1 卡指定席車輛（2 號車廂）（連同本身增加 1 卡車廂，整個區間以 4 卡編成行走）。以後逢多客時期也有同樣安排。

* 2010 年（平成 22 年）3 月 13 日 - 「南三陸 2、3 號」由 3 卡編成變為整年都是 4 卡編成。指定席車輛由 2 號車廂改為 4 號車廂。同時，「南三陸 1、4 號」在連結指定席當天，指定席車輛由 2 號車廂改為 4 號車廂。「南三陸 4 號」在小牛田至仙台之間由 4 卡編成增至 5 卡編成。

* 2011 年（平成 23 年）
  
* 3 月 11 日 - 發生東日本大地震。其中一段行走區間氣仙沼線被海嘯衝毀。當日起，黃昏（3 號、4 號）以後的班次暫停服務（在 4 月 25 日有限度重開）。
  
* 8 月 25 日 - 當日發售的時間表中，再沒有出現此列車的班次。

在地震當天，南三陸 1 號一直停留在氣仙沼站，後來該車輛途經大船渡線和東北本線返回小牛田。



相關商品

W 車票（企劃回數票，一套兩張）（舊：仙台←→氣仙沼 - 盛來回車票）
: 
* 使用範圍：盛 - 氣仙沼←→仙台

* 途經：東北線、石卷線、氣仙沼線、大船渡線（不可以途經千廄或一之關）

　
: ※若額外購買仙台至古川之間的特急票，乘客可使用此回數票及特急票乘坐東北新幹線。

* 費用：3,600 日圓

* 有效日期：發售日起 1 個月有效

* 發售期間：全年

* 使用期間：全年

* 發售地點：仙台分社東北線白石站至石越站之間各站、利府站、青葉通站至石卷站之間各站、北仙台站至愛子站之間各站、古川站、鳴子溫泉站、山下站、亘理站、白石藏王站、栗駒高原站，以及設有綠色窗口的車站、View Plaza、View Plaza 仙台團體旅行中心、盛岡分社南氣仙沼、氣仙沼、陸前高田、盛站各站、JR 氣仙沼旅行中心

隨著發生東日本大地震，該車票暫停發售。在 2012 年 8 月 20 日，隨著柳津站至氣仙沼駅之間 BRT 開始運轉，該車票再次發售。而使用範圍擴展至大船渡線區間（氣仙沼站至盛站之間）。



注腳

注釋

參考資料



相關條目


* 高速公車
  
* 仙台 - 大船渡線
  
* 仙台 - 氣仙沼線
  
* 仙台 - 南三陸線

* 過去曾串聯運輸的列車
  
* 谷灣・海 Liner
  
* 金子黃金旅遊號（日語：こがね黄金めぐり号）