新橋車站（日語：新橋駅〔新橋驛〕／しんばしえき _Shimbashi eki_ \*/?）位於日本東京都港區，是東日本旅客鐵道（JR 東日本）、東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）、百合鷗的鐵道車站。

百合鷗站體所在地是東新橋一丁目，其他站體所在地都是新橋二丁目。



停靠路線

此站共有以下 4 間公司的路線停靠。


* JR 東日本：各線（後述） - 3 字母簡寫「SMB」

* 東京地下鐵： 銀座線 - 車站編號「G 08」

* 東京都交通局（都營地下鐵）： 淺草線 - 車站編號「A 10」

* 百合鷗： 東京臨海新交通臨海線 - 此站是起點。車站編號「U 01」

JR 東日本的車站停靠的路線，在軌道名稱上只有東海道本線 1 條路線（詳細參見路線條目和「鐵道路線的名稱」），而作為運轉系統則有以下 4 個系統停靠，各自擁有專用的軌道。旅客資訊按照以下的系統名。


* 東海道線：行走東海道本線列車線的中距離電車。2015 年 3 月 14 日起伴隨上野東京線的開通，有更多列車途經東京站、上野站直通運轉至宇都宮線、高崎線、常磐線。車站編號「JT 02」

* 京濱東北線：行走東海道本線、東北本線電車線的近距離電車。橫濱站起直通運轉至根岸線。車站編號「JK 24」

* 山手線：行走電車線的環狀路線 - 車站編號「JY 29」

* 橫須賀線：行走地下線。下行列車至大船站為止使用東海道本線（途經品鶴線），該站開始進入軌道名稱上的橫須賀線。上行列車有較多班次途經東京站直通至總武快速線。車站編號「JO 18」

依據特定都區市內制度，本站屬於「東京都區內」與「東京山手線內」。



歷史

JR 東日本

1872 年 10 月 14 日（明治 5 年 9 月 12 日），本站～橫濱站（現時櫻木町站）通車，是日本第一條鐵路。另外，1872 年 6 月 12 日（明治 5 年 5 月 7 日），品川站～橫濱站先行通車。

之後，1889 年（明治 22 年）7 月 1 日東海道本線至神戶站全線通車。本站作為國土重要幹線東京側的總站，在東京站開業前擔任重要角色。

現在的車站已為第 2 代站體。自 1914 年東京站建成、東海道本線的起點改至該站後，原烏森站改稱為新橋車站，原新橋車站改稱汐留站，並成為行李列車與貨物列車的專用站（參見汐留站）。烏森站於 1909 年啟用，相當於現在山手線的電車專用站。延後完工的初代站舍是參考辰野葛西建築事務所設計的萬世橋站，採用文藝復興式煉瓦建築設計。後因關東大地震釀成火災，但結構受損程度輕微故整修屋頂部分後繼續使用至戰後。之後由於東海道線與橫須賀線分離運轉而建設地下月台時，站房造成施工困難，於 1970 年（昭和 45 年）拆除。

有見上野東京線通車後東海道本線的載客量增加，因此 2013 年 2 月 22 日起東海道本線的月台開始擴建工程。上行線移動了約 400 米，西側擴建了 0.78 米。


* 1872 年 10 月 14 日（明治 5 年 9 月 12 日）：新橋車站（初代）啟用。

* 1909 年（明治 42 年）12 月 16 日：鐵道院的烏森站（からすもりえき）臨時站舍啟用。是只限旅客使用的客運車站。

* 1914 年（大正 3 年）
  
* 3 月 30 日：煉瓦建造的站舍竣工。
  
* 12 月 20 日：東京站啟用，新橋車站（初代）改稱汐留站、烏森站改稱新橋車站（第 2 代）（之後參見汐留站）。

* 1949 年（昭和 24 年）6 月 1 日：日本國有鐵道成立。

* 1968 年（昭和 43 年）10 月 1 日：中止行李業務。

* 1976 年（昭和 51 年）10 月 1 日：此前與東海道線共用月台的橫須賀線新設地下月台。當時有總武快速線往品川的列車班次停車。橫須賀線列車於 1980 年（昭和 55 年）10 月 1 日起轉移至地下月台（參見「SM 分離」）。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：國鐵分割民營化，車站由 JR 東日本接手。

* 1988 年（昭和 63 年）3 月 13 日：京濱東北線開始實施快速運轉，日間時段不停靠本站。

* 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日：開放使用智慧卡 Suica。

* 2013 年（平成 25 年）4 月 21 日：東海道本線月台開始擴建工程。

* 2015 年（平成 27 年）3 月 14 日：上野東京線通車，宇都宮線、高崎線、常磐線開始直通本站。

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東京地下鐵

1934 年（昭和 9 年）6 月 21 日，東京地下鐵道新橋車站啟用。起初計劃沿現時都營淺草線的路線前往品川站，但建設時改為往澀谷站。

1939 年（昭和 14 年）1 月 15 日，同站的東京高速鐵道車站啟用。該站與東京地下鐵道採用相同規格建設，在 1935 年（昭和 10 年）與東京地下鐵道締結直通運轉協定後，由於未見對方完成準備，於是東京高速鐵道自行建設月台。該月台使用至同年 9 月 16 日開始互相直通運轉為止，時間長達 8 個月。

此事件也造成雙方不睦，東京高速鐵道曾提及這是被迫倉促完成的月台，但實際上在 1936 年（昭和 11 年）5 月雙方達成施工協定時，東京高速鐵道就規畫另造月台作為部分列車折返使用。

1941 年（昭和 16 年）9 月，兩公司依據《陸上交通事業調整法》整合為帝都高速度交通營團（營團地下鐵）。當時東京高速鐵道月台撤除後，線路保留作為留置線使用。

1945 年 1 月 27 日，同盟國軍機空襲導致銀座站水管破裂，新橋－日本橋之間的隧道水浸，只可運轉新橋－澀谷區間。

現時 2013 年使用的東京地下鐵道月台，與日本橋站的銀座線月台同為島式月台。

2002 年（平成 14 年）為了改善轉乘與提高保安，新橋車站淺草方向進行更換道床、改善曲線、以及進行必要的月台擴建工程。為配合工程，8 月 25 日頭班車至早上 8 時 50 分為止銀座－溜池山王區間暫時停駛。

隨著營團地下鐵於 2004 年（平成 16 年）4 月 1 日正式民營化，車站改由東京地下鐵管理至今。

東京都交通局

都營淺草線押上站至淺草橋站於 1960 年（昭和 35 年）12 月 4 日通車，1963 年（昭和 38 年）12 月 12 日延伸至新橋車站。當時仍名為 1 號線，直至 1978 年（昭和 53 年）7 月 1 日改為現時路線名。

此外，1963 年（昭和 38 年）2 月 28 日人形町站至東銀座站通車時，當時已先行使用汐留信號所（初代）。這是由於難以取得設站土地而變更的方案。此信號所作為東銀座站起訖列車折返使用。


* 1963 年（昭和 38 年）12 月 12 日：都營地下鐵 1 號線新橋車站通車。

* 2015 年（平成 27 年）4 月 1 日：新橋車站務區傘下的大門站轉移至大門站務管理所大門站務區；東日本橋站轉移至馬喰站務管理所馬喰站務區。

* 2016 年（平成 28 年）4 月 1 日：新橋車站務管理所廢除。新橋車站務區與馬喰站務管區馬喰站務區統一，淺草橋站務區改納入門前仲町站務管區。

* 2019 年（令和元年）10 月 5 日：月台門啟用。

百合鷗

1995 年（平成 7 年）11 月 1 日通車當時，在現在的汐留城市中心與日本電視塔的中間位置設置對向式月台 2 面 2 線的臨時車站，轉轍器設於汐留站前。2001 年（平成 13 年）3 月 22 日將臨時站稍向西移成為現時車站。並在臨時車站位置設置新的轉轍器。舊轉轍器已停用，但仍殘留當時的遺跡。



車站構造

JR 東日本的剪票口有日比谷口、銀座口、烏森口、汐留口。山手線、京濱東北線、東海道線的月台在高架部，橫須賀線的月台在東口地下，東京地下鐵銀座線的月台在車站北側地下、都營淺草線的月台在車站東側地下，百合鷗的月台在東口車站前廣場上高架。

JR 東日本

為站長配置的直營站，管理有樂町站。東海道線、山手線、京濱東北線的月台為高架 3 面 6 線島式月台。橫須賀線的月台是地下的 1 面 2 線島式月台。東京側前 4 輛位置是採用潛盾工法，其他則是明挖工法。因未與高架月台 7、8 號線相鄰，故從 1 號線開始編排。月台位於曲線區段，有常駐站員執勤。

付費區大廳與各月台間設有電扶梯。但山手線內回、京濱東北線大宮方向月台的電扶梯在午間時段僅能向上（往月台方向）運轉，只有在平日早晨通勤時段有向下（往大廳方向）運轉。另也設有通往橫須賀線月台的電梯，一般作為搬運轉李使用。

3、4 號月台濱松町側有一座稱為「一聲園」的迷你庭園。

通往橫須賀線月台的付費區人行地下道，在東海道新幹線高架下的部分屬於 JR 東海，設有東海 Kiosk 管理營運的 Bellmart 及自動販賣機。

2010 年 9 月公布車站設施更新工程，同年 11 月動工。預計 2016 年度完工。內容如下。


* 南北付費區大廳拓寬一體化，增設連結月台的電扶梯、客用電梯

* 日比谷口、銀座口剪票口集中為 1 處

* 南北付費區大廳廁所合併移往北側

* 高架橋耐震補強、改建工程

* 山手線、京濱東北線、東海道線月台撤除棚架，改為大型屋頂

2012 年度起，山手線開始設置月台門，2019 年 10 月 9 日啟用。京濱東北線月台門也在 2019 年 12 月 23 日啟用。2014 年 9 月 2 日，地下 1 樓大廳的商店區「GRANGATE 新橋」開幕。

2020 年 10 月 29 日，站內辦公室「STATION BOOTH」在汐留地下剪票口外開業。


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月台配置

（來源：JR 東日本：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））


* 本項常磐線代表色使用■■，上野東京線代表色使用■，實際上月台標示僅使用■。

京濱東北線在白天僅有快速班次，不停靠本站。東海道線（上野東京線）與橫須賀・總武線（快速）則是除了特急列車外全列車停車。相反地，京濱東北線在鄰站濱松町站沒有東海道線與橫須賀・總武線月台，全列車通過，但京濱東北線快速電車有停車（千鳥停車）。


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發車音樂

至 2010 年 7 月 18 日為止，發車音樂只限地面月台使用（橫須賀線月台使用發車鈴聲），同年 7 月 19 日至 8 月 20 日橫須賀線月台使用三得利的廣告歌《也許喜歡威士忌》作為發車音樂。根據三得利的請求，該線有一個月須使用該廣告歌為發車鈴聲。之後橫須賀線月台改用與東海道線月台相同的發車音樂。
現在的發車音樂

東京地下鐵

兩個側式月台，共 2 面 2 線，為變相對向式月台的地底車站。以前是島式月台。此月台配置是因為在銀座線往淺草方向延伸後，改良本站在東京地下鐵道時代的終點站構造所形成。銀座線車站編號 G-08。

澀谷方向有兩條留置線。這是東京高速鐵道曾啟用的終端式月台（有效長度 2 輛編組）遺跡。兩方直通運轉後該月台不再提供客運服務，部分用地已改建為業務用會議室與通道。現在留置線在夜間會停放兩輛列車作為隔天虎之門的始發電車。該設施一般僅有東京地下鐵員工與相關人士才可進入，但有時也會舉行活動開放民眾參觀（入口在往 8 號出口的通道途中）。鐵路愛好者將之稱為「幻之新橋車站」。

電扶梯在 1 號月台虎之門側與 2 號月台銀座側，電梯在兩月台中央，電扶梯與電梯皆通往付費區大廳。另外，4 號出入口附近設有電梯專用出入口。

7 號出口前方可通往公共人行地下道（內幸町地下通路）。而 7、8 號出口附近的剪票口可通至往澀谷方向的 1 號月台。

本站作為「銀座站務管區 新橋地域」管理周邊各站。

月台配置

（來源：東京地下鐵：構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））


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東京都交通局

2 面 2 線對向式月台的地底車站。

過去是新橋車站務管理所所在站，管理東日本橋站～大門站間（末期為新橋車站～人形町站間）的新橋車站務區。現在屬於馬喰站務管區馬喰站務區。

本站與大門站之間有連結大江戶線汐留站的汐留連絡線，作為大江戶線車輛回送馬込車輛檢修場使用。另外，大門站側有緊急用橫渡線。在 1968 年 6 月 21 日淺草線從大門站延伸至泉岳寺站時，本站～大門站區間利用該裝置進行單線運轉。開業當時，東銀座側設有源自汐留信號所（初代）時代的橫渡線，之後在延伸至泉岳寺站後撤除。

電扶梯連結東銀座側剪票口與月台，電梯連結大門側剪票口與月台。

月台配置

（來源：都營地下鐵：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））


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百合鷗

1 面 2 線的島式月台高架車站。車站編號為 U-01。車站下方是國道 15 號（第一京濱）。剪票口在電扶梯與樓梯前方。站內可見新橋色的柳條紋圖樣。JR 站房前的出入口有直通 WING 新橋的電扶梯與服務處。

月台配置

（來源：百合鷗：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））


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利用狀況


* JR 東日本 - 2019 年度 1 日平均上車人次為 278,334 人。

　
: 該公司的車站次於澀谷站排行第 7 位。近 10 年維持緩慢上升的狀況，但自 2015 年度上野東京線開業起成長開始加速。

* 東京地下鐵 - 2017 年度 1 日平均上下車人次為 252,793 人。

　
: 同公司的車站次於銀座站排行第 5 位（排除其他公司路線直通的車站）。2011 年度開始穩定成長。

* 都營地下鐵 - 2017 年度 1 日平均上下車人次為 98,317 人（上車人次 49,130 人、下車人次 49,187 人）。

　
: 淺草線車站中次於押上站、泉岳寺站、三田站、大門站排行第 5 位。2010 年 Access 特急（直通成田 Sky Access）開始停靠本站，2011 年度起逐漸上升。

* 百合鷗 - 2017 年度 1 日平均上下車人次為 64,992 人。

　
: 該公司車站中第 1 位。日本所有新交通系統的車站僅次於港灣人工島線三宮站排行第 2 位。啟用初期是都心前往臨海副都心的唯一轉乘站，最高峰時 1 日平均上下車人次超過 9 萬人。2002 年東京臨海高速鐵道從大崎站延伸後增加了臨海副都心的交通選擇、近年人流開始出現減少傾向，2012 年起止跌回升。

各年度 1 日平均上下車人次

各年度 1 日平均上下車人次如下表（JR 除外）。

各年度 1 日平均上車人次（1900 年代－1930 年代）

各年度 1 日平均上車人次如下表。

各年度 1 日平均上車人次（1953 年 - 2000 年）

各年度 1 日平均上車人次（2001 年起）

備註



車站周邊


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汐留口側（車站東側）

以前這一帶為汐留貨物站，於 2001 年～2002 年進行再開發，轉變為近代的辦公商區。


* 益力多大樓
  
* 益力多廳

* 汐留站（都營地下鐵大江戶線、百合鷗）

* Wing 新橋（地下街，舊京急新地下）

* 汐留 SIO-SITE
  
* 電通總部大廈
    
* 烏龜汐留
    
* 東京廣告博物館
    
* 電通四季劇場［海］
  
* 日本電視台大廈
    
* 日本電視台總部
  
* Panasonic 電工東京總部大樓
    
* 汐留博物館
  
* 汐留城市中心
    
* 汐留城市中心郵政局
    
* 富士通總部
    
* ANA 控股、全日本空輸總部
    
* 舊新橋停車場（附設鐵道歷史展示室） - 附設部分月台遺跡與軌道遺跡
  
* 汐留塔
    
* 資生堂汐留辦公室
    
* 皇家公園汐留塔
  
* 東京汐留大廈
    
* 軟銀集團
    
* 軟銀
    
* 東京康萊德酒店
  
* 汐留住友大廈
    
* JSR 總部
    
* 法國農業信貸銀行
    
* 世嘉颯美控股總部
    
* 軟銀集團
    
* Villa Fontaine 東京汐留
  
* 日本通運總部大樓
  
* 汐留媒體塔
    
* 共同通訊社總部
    
* 東京公園酒店
  
* TOPPAN FORMS 大樓
  
* 東京 Twin Parks
  
* Acty 汐留（UR 都市機構）
  
* 三井花園酒店汐留義大利街
  
* JRAWINS 汐留（TCK 汐留）

* 新橋車站前大樓

烏森口側（車站南西側）

舊中小型住商大樓與商店街，是上班族的歡樂街。


* 烏森神社

* 港區生涯學習中心氣球

* 新橋四郵政局

* 新橋文化劇場（電影院）

日比谷口（車站北西側）

站前廣場設有 C11 型蒸氣機關車（C11 292）作靜態保存，又通稱「SL 廣場」。電視台的新聞節目常在此廣場訪問上班族。廣場旁有競輪場外車券發售所 LA PISRA 新橋（會員制）。另外，SL 廣場旁的新新橋大樓（ニュー新橋ビル）有許多金券行。

SL 廣場在以前有座戶外舞台（通稱：新橋舞台），昭和 20 年代後半至 30 年代初期設有街頭電視，舞台下部是場外馬券發售所。1972 年因站前再開發計畫而拆除。

廣場的 SL 每日 3 次（12：00、15：00、18：00）鳴笛。2015 年 1 月 12 日起約 2 個月之間因塗裝工程曾中斷鳴笛。


* 新新橋大樓
  
* 新新橋大樓內郵政局

* 山田電機 LABI 新橋

* 新橋亭

* 東京第一酒店

* 內幸町廳

* 內幸町

* 航空會館

* JX 日礦日石能源（舊新日本石油） 總部

* 瑞穗銀行 本店

* 東京電力 本店

* 內幸町站（三田線）

* 日比谷 City - 舊 NHK 東京放送會館遺跡

* 日比谷公園
  
* 日比谷野外音樂堂
  
* 千代田區立日比谷圖書文化館 - 舊東京都立日比谷圖書館

銀座口（車站北東側）

使用 JR 前往銀座 6～8 丁目及銀座 NINE 最方便的出口。


* 山田電機 LABI Amenity & TAX FREE 新橋銀座口店 - 舊十仁美容整形。

* 土橋

* KONAKA THE FLAG

* 資生堂銀座大樓

* 博品館
  
* 銀座博品館劇場

* 山葉廳

* 銀座 Grand Hotel

* 三井花園飯店銀座普米爾

* 新橋郵政局

* 銀座郵政局



公車路線

東口有新橋車站前公車起訖站，可搭乘都營公車與深夜急行公車。

行駛外堀通的都 01、澀 88 系統也停靠新橋車站北口公車站。深夜 01 系統僅行駛至北口公車站。橋 63 系統不停靠北口公車站。

業 10 系統往東京晴空塔站、深川車庫方向在新橋一丁目交差點北側（銀座線 3 號出口附近付近）的新橋公車站發車，晚上八點後在站前總站發車。

都 06 系統乘客在國道 1 號旁的新橋車站前終點公車站下車。

2010 年 3 月 24 日起，站前可搭乘港區社區公車『Chii Bus』。

新橋車站前


* 都營公車（東京都交通局）
  
* [ 都 01 ] 經溜池、赤坂 Ark Hills、六本木站、青山學院中等部往澀谷站 - 曾有急行 01 系統。
  
* [市 01] 國立癌症中心、築地中央市場循環（不經築地中央市場的國立癌症中心循環） - 以前曾有往築地中央市場的市 01 甲系統、朝日新聞社前循環的市 01 乙系統運轉。
  
* [ 都 06 ] 經大門站、麻布十番站、古川橋、天現寺橋往澀谷站
  
* [ 業 10 ] 經銀座四丁目、豐洲站、木場站、菊川站往東京晴空塔站 / 經銀座六丁目、豐洲站往深川車庫（只限 20 時以後運轉）
  
* [橋 63] 經國會議事堂、永田町、市谷站、牛込柳町站、新大久保站、大久保站往小瀧橋車庫
  
* [ 橋 86 ] 經御成門、神谷町站、廣尾橋往目黑站（※只限平日及星期六早晚運轉） - 2000 年 12 月 11 日以前止於日本橋三越，第一京濱上設有公車站。
  
* [澀 88] 經神谷町站、六本木站、南青山五丁目往澀谷站

* 港區社區公車『Chii-bus』（富士特快）
  
* [芝線] 虎之門二丁目、港區役所、經淺草線三田站前往田町站東口

* 京成公車
  
* 深夜急行公車：經新浦安站往 Sankopo（サンコーポ）西口
  
* 深夜急行公車：經新浦安站、海濱幕張站、檢見川濱站、稻毛海岸站、稻毛站往千葉站
  
* 深夜急行公車：經新浦安站、行德站、下總中山站入口、西船橋站、行德團地往桐畑

* 千葉綠色公車
  
* 深夜急行公車：經船橋站、津田沼站、八千代台站、勝田台站、尤加利丘站、京成臼井站往京成佐倉站
  
* 深夜急行公車：經津田沼站、八千代台站、勝田台站、尤加利丘站、京成臼井站、公津之杜站往 JR 成田站

* 成田機場交通
  
* 深夜急行公車：經西船橋站、鎌谷大佛站、千葉新市鎮中央站、印旛日本醫大站、JR 成田站、京成成田站往成田機場 ※每日運轉
  
* 深夜急行公車：金町站、松戶本町（松戶站入口）、新松戶站、常盤平站、五香站、六實站、新鎌谷站、西白井站、白井站、千葉新市鎮中央站、京成成田站、成田機場 ※每日運轉

* 船橋新京成公車
  
* 深夜急行公車：往新船橋站入口、船橋站北口、東船橋站入口、高根木戶站、北習志野站、船橋日大前站、八千代綠丘站、二和向台站入口、鎌谷大佛

* 京濱急行公車
  
* 深夜急行公車：經大船站、鎌倉站往逗子站
  
* 深夜急行公車：經上大岡站往金澤文庫站

* 西東京公車
  
* 深夜急行公車：經拜島站、熊川站、福生站西口、羽村站東口、小作站東口往河邊站北口
  
* 深夜急行公車：西八王子站、高尾站北口往恩方車庫

新橋車站北口


* 都營公車
  
* [都 01][深夜 01] 經溜池、赤坂 Ark Hills、六本木站、青山學院中等部往澀谷站 / 新橋車站 - 曾有急行 01 系統。
  
* [澀 88] 經虎之門、神谷町站、六本木站、南青山五丁目往澀谷站 / 往新橋車站

* 港區社區公車『Chii-bus』（富士特快）
  
* [芝線] 經虎之門二丁目、港區役所、淺草線三田站前往田町站東口

新橋


* 都營公車
  
* [業 10] 經銀座四丁目、豐洲站、木場站、菊川站往東京晴空塔站 / 經銀座四丁目、豐洲站往深川車庫（20 時以後於新橋車站前）
  
* 2000 年 12 月 11 日以前，因澀 88 系統運轉至東京站南口，有停靠此站。

東京第一酒店


* 東京機場交通
  
* 往成田機場



未來計畫

東京單軌電車羽田機場線計畫從濱松町站經本站往東京站方向延伸，但目前尚未有具體計畫。



登場作品


* 動畫電影《機動警察劇場版 2》中，東京地下鐵舊車站、也就是所謂的「幻之新橋車站」在劇中登場。但其內部構造為高架設定。

* 電影《252 生存號誌》（2008 年）也同樣出現「幻之新橋車站」。但企業名與站內商店都是高架設定。



相鄰車站

東日本旅客鐵道


* 「湘南」的相鄰停車站參見列車條目。

　
: 東海道線

　
: ■快速「ACTY」、■普通、■（常磐線）特別快速、■■（常磐線）快速

　
: 東京（JT 01）－新橋（JT 02） －品川（JT 03）

　
: 京濱東北線

　
: ■快速

　
: 通過

　
: ■各站停車

　
: 有樂町（JK 25）－新橋（JK 24） －濱松町（JK 23）

　
: 山手線

　
: : 有樂町（JY 30）－新橋（JY 29） －濱松町（JY 28）

　
: 橫須賀線

　
: : 東京（JO 19）－新橋（JO 18） －品川（JO 17）


* 正式路線名為東海道本線，京濱東北線各站停車與山手線列車亦同樣。

東京地下鐵
: 銀座線

　
: : 虎之門（G 07）－新橋（G 08） －銀座（G 09）

東京都交通局（都營地下鐵）
: 淺草線

　
: ■機場快特（品川站至此站之間各站停車）

　
: 大門（A 09）－新橋（A 10） －日本橋（A 13）

　
: ■機場快特以外的列車類別

　
: 大門（A 09）－新橋（A 10） －東銀座（A 11）

百合鷗
: 東京臨海新交通臨海線（百合鷗）

　
: : 新橋（U 01） －汐留（U 02）



參見


* 日本鐵路車站列表 Shi

* 鐵道唱歌

* 椎名誠

* 淺野真澄



參考資料

注釋

媒體報導

新聞記事

利用狀況資料來源

JR、私鐵、地下鐵 1 日平均使用人數

JR 東日本 1999 年度起的上車人次

JR、私鐵、地下鐵統計資料

東京府統計書

東京都統計年鑑



外部連結


* 車站資訊（新橋車站）：東日本旅客鐵道

* 新橋車站 / G08 | 路線・車站資訊 | 東京地下鐵

* 新橋車站 - 東京都交通局

* 新橋車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 百合鷗