三菱 Chariot（日語：三菱・シャリオ）乃日本三菱汽車在 1983 年至 2003 年之間製造發售的五 / 七人座多功能休旅車，由三菱 Tredia 衍生而來。車名「Chariot」來自「雙輪戰車」，在不同的市場則出現不同的車名：三菱 Space Wagon（歐洲）、三菱 Nimbus（澳洲）、三菱 Expo（北美洲）等，甚至換牌成道奇 / 普利茅斯 Colt Vista Wagon（北美洲）、老鷹 Vista Wagon（加拿大），也衍生出現代 Santamo、三菱 Savrin 等車款。



概要

三菱汽車於 1977 年開始投入開發，1979 年在第 23 屆東京車展上展示名為「SSW」（Super Space Wagon 之縮寫）的概念車。由於寬敞的車室空間及功能便利的 3 排座椅，吸引許多目光。原廠進行過市場調查之後，遂決定於 1983 年 2 月正式推出。雖然同級距的競品日產 Prairie 在 1982 年 8 月上市，但是依產品概念而言三菱比較早。於是這款車與日產 Prairie、道奇 Caravan 並列，皆算是多功能休旅車的先驅。

關於日本市場的車名，1997 年以前叫做「Chariot」，1997 年至 2003 年之間叫做「Chariot Grandis」，後繼車款則叫做「三菱 Grandis」。



歷史

第一代 D00W 系（1983 年－1991 年）

1983 年 - 2 月 23 日正式發售，因為從三菱 Tredia 四門轎車發展成旅行車，車室空間相當寬敞。可選擇 6 或 7 人座，且第二、三排座椅可以打平。6 人座可在停車時將第二排座位迴旋 180 度，與第三排座位面對面，可是乘客的腿部空間卻變得相當侷促。多達 10 個的置物空間也是一大亮點，散佈在駕駛座中控台及副手席的手套箱；第三排的左右扶手甚至設計了杯架。由於車身較高，乘客可以輕鬆地上下車，車高 1,525mm 也方便出入停車場。動力來源有 1.6L 直列四缸 SOHC 4G32/G32B 型（1600MF 車型）、1.8L 直列四缸 SOHC 4G37/G37B 型（1800MT、1800MX 車型）等二種引擎，此二者皆具備靜默軸的設計，擁有如同高級車般的靜肅性。同年 7 月新增搭載 1.8L 直列四缸 SOHC 4G62T/G62B 型渦輪增壓引擎的 1800MR Turbo 車型，具有 ECI-Turbo（electronic control injection 之縮寫）裝置，達到 135ps / 20.0kg・m 的動力性能表現。在懸吊系統方面，雖然和三菱 Tredia 同樣前輪為麥花臣支柱式、後輪為拖曳臂式，但後輪設有可調式阻尼器（並非由電子控制），可以自動按照乘員與行李重量調整阻尼。

此車款在芬蘭稱作三菱 Space Van，車頂以玻璃纖維製成。由於當時載貨商用車在芬蘭免稅，故原廠加大車頂高度以達到其載貨空間規定。原廠委託當地船舶製造商 Esboat 製作玻璃纖維車頂，且將最高時速限制在 80km/h 以符合交通法規。該車款到了北美洲則換牌成道奇 / 普利茅斯 Colt Vista，在加拿大換牌成老鷹 Vista Wagon，皆是搭載 2.0L 直列四缸 SOHC 4G63/G63B 型引擎。

1984 年 - 6 月新增分時 4WD 車型，同年 10 月追加 1.8L 直列四缸 SOHC 4D65/D65T 型渦輪增壓柴油引擎，同時 4WD 車型改成帶有黏性耦合差速器的全時四驅。同年該車款以三菱 Nimbus 之名進軍澳洲市場，並獲得澳洲《輪子雜誌》（Wheels Magazine）評選為年度最佳風雲車款。

1985 年 - 9 月實施小改款，追加 2.0L 直列四缸 SOHC 4G63/G63B 型引擎。

1987 年 - 8 月小改良，改成大型前保桿。

1988 年 - 10 月統一所有車型的進氣壩造型。


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第二代 N30/N40 系（1991 年－1997 年）

1991 年 - 5 月 23 日大改款的第二代 Chariot 在日本正式公開，搭載 2.0L 直列四缸 SOHC 4G63 型引擎（8 汽門），配合五速手動排檔或四速自動排檔，廢除上一代的三菱超級排檔變速箱副變速箱；驅動方式為前置前驅以及帶有黏性耦合差速器的全時四驅。此車款與稍早發表的第一代三菱 RVR 共用底盤平台與主要組件，因此算是兄弟車。第二代 Chariot 最大的特徵是豐富多樣的座椅布局及車頂變化，三列座椅可做出多達 12 種的變化，車頂則推出「水晶光亮車頂」（加高車頂的前面是傾斜玻璃車頂，第 2 列頭上有滑動式玻璃車頂，第 3 列頭上則崁入玻璃）、「Resort Runner Series」（加高車頂的前面是傾斜玻璃車頂）等特仕車款。

1992 年 - 6 月 4G63 型引擎由 8 汽門改成 16 汽門，最大馬力從 105ps 提升至 135ps，另新增一具 2.0L 直列四缸 SOHC 4D68T 型渦輪增壓柴油引擎。

1993 年 - 1 月推出「Chariot（輪椅規格）E-N33W（改）」之福祉車，獲得 1994 年度優良設計獎。5 月動力陣容再追加一具 2.4L 直列四缸 SOHC 4G64 型引擎，但只能搭配四速自排變速箱。

1994 年 - 9 月進行小改款，將霧燈內藏於前保險桿，2.0L 直列四缸 SOHC 4D68T 型渦輪增壓柴油引擎新增中冷器，最大馬力也由 88ps 提高至 94ps。

1995 年 - 5 月推出「Resort Runner GT」車型，動力心臟為 2.0L 直列四缸 SOHC 4G63 型渦輪增壓引擎附中冷器，採 4WD 的驅動方式，故有人戲稱為「7 人座的 EVO」。搭配五速手排變速箱可繳出 230ps／29.5kg・m 的馬力扭力數據，四速自排版本也有 220ps／30.5kg・m。


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相關車型

位於中國廣東省湛江經濟技術開發區的三星汽車，在 1990 年代曾經以 CKD 全散裝料的方式組裝此車款，稱之為三星 SXZ6450，甚至換牌成現代 Santamo。另一家總部位於廣東省珠海市的珠海廣通汽車，亦是以 CKD 全散裝料之方式製造廣通 GTQ5020XZH，搭載 2.0L 直列四缸 SOHC 4G63 型引擎。

在韓國，現代精工（現代摩比斯之前身）轄下的蔚山廣域市鹽浦洞工廠在 1996 年至 2002 年之間曾換牌製造這款車，稱之為現代 Santamo 或現代 Galloper Santamo，曾外銷至歐洲地區。佳樂寶汽車在 1997 年引進臺灣市場時，將日規版屬於選用配件的防撞桿、備胎等全列為標準配備，稱之為「現代 Santamo Plus」，動力來源則是 2.0L 直列四缸 SOHC 4G63 型引擎。1999 年韓國起亞汽車基於和現代汽車之間的合作關係，共享現代 Santamo 的底盤平台，發展出緊湊型 7 人座多功能休旅車現代 Joice。


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第三代 N80/N90 系（1997 年－2003 年）

1997 年 - 大改款的第三代正式在 10 月 17 日發表，車名改成「三菱 Chariot Grandis」，車身尺碼較上一代更為放大，軸距也達到 2,780mm。依然繼續採用最負盛名的多樣化座椅布局，6 人座車型的第 3 列座椅除了可以向前折疊挪出較大的載物空間外，甚至可以拆除下來。全車系按照配備多寡分成「SUPEREXCEED」、「EXCEED」、「MX-SELECT」、「MX」、「MX-B」（接單生產）等五種車型。動力心臟為 2.4L 直列四缸 SOHC 4G64 型引擎，GDI 缸內直噴採用電子控制節氣門（線控驅動）方式，但因為油門位置感測器沒有和油門踏板相鄰，而是設置在引擎室內，兩者之間以電線相連接。至於懸吊系統，前輪採麥花臣支柱式，後輪則是拖曳臂式。

1998 年 - 3 月在日本賣出 11,000 輛，成為當紅炸子雞。

1999 年 - 12 月追加「ROYAL」、「ROYAL EXCEED」等二種高階車型，車頭水箱罩換上大型鍍鉻直瀑式設計，其中「ROYAL」配置真皮座椅，搭載高級車款三菱 Diamante 所使用的 3.0L V 型六缸 SOHC 6G72 型引擎。

2000 年 - 1 月追加「TOURING」車型，5 月實施小改款，變更後車牌座成樹脂飾件，商標標誌改成三枚紅色鑽石，原本在右側的「GDI」銘牌移往左側，「CHARIOT」銘牌移至樹脂飾件右方，「SUPEREXCEED」和「EXCEED」等二種車型追加 HID 高強度氣體放電燈。

2001 年 - 11 月第二度實行小改款，變更 2.4L 車型的進氣格柵設計，車側方向燈燈罩從霧狀改成透明狀，車用衛星導航系統的儲存媒體從 CD-ROM 改為 DVD-ROM。

2003 年 - 5 月日本市場正式停產，後繼車款為三菱 Grandis。


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相關車型

第三代三菱 Chariot Grandis 並未外銷至北美洲，只有南美洲、紐澳（稱為三菱 Nimbus）、歐洲（稱為三菱 Space Wagon）等地而已。2001 年臺灣中華汽車工業將第三代車型國產化，稱之為「三菱 Savrin」。搭載 2.0L 直列四缸 SOHC 4G63 型引擎，配合 INVECS-II 四速自動排檔變速箱。內裝方面以米色雙彩內裝搭配核桃木紋飾版，具備自動恆溫空調系統、駕駛座八向電動調整座椅、一鍵式電動天窗、整合式 7 吋 VCD 影音系統等，另可加價選購 Xanavi 衛星導航系統、CCD 倒車顯影等。2004 年 6 月 22 日實施大改款，外觀上最大的特徵便是導入由奧利佛・寶雷主導設計、俗稱為「寶雷臉」的三菱最新家族化設計。中國福汽集團和臺灣中華汽車共同出資成立的東南汽車，2004 年 6 月 23 日正式推出國產化的「三菱菱紳」，以 2.4L 直列四缸 SOHC 4G64 型引擎搭配五速手動排檔或者 INVECS-II 四速自動排檔的變速箱。可惜銷售成績低迷不振，直至 2008 年黯然停產。


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參見


* 三菱 Mirage

* 三菱 Lancer Fiore

* 三菱 Tredia

* 三菱 Savrin

* 三菱 Grandis



外部連結


* 三菱飛天太空車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （日語）webCG：【昭和の名車 152】三菱 シャリオは、日本製ミニバンのルーツ的存在だった （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （日語）web option：「伝統の「MR＝ミツビシレーシング」かと思いきや、「マルチランナー」の略ってのが紛らわしい！」シャリオ MR ターボ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）