zaibd/wkpdtw huggingface dataset:
大邱都市鐵道（韓語：대구 도시철도／大邱 都市鐵道 _Daegu dosicheoldo_ \*/?）即大邱地下鐵（韓語：대구 지하철／大邱 地下鐵 _Daegu jihacheol_ \*/?），是韓國大邱廣域市的地鐵系統，由大邱都市鐵道公社負責管理營運。首條線路於 1997 年通車，迄今擁有 2 條地鐵、1 條單軌鐵路，共 88 個車站，全部採用 1,435mm 之標準軌距。

大邱地鐵在 1995 年施工期間發生大邱上仁洞氣爆事故，造成 103 人死亡；2003 年又發生舉國震驚的地鐵縱火事件，導致上百人傷亡，突顯地鐵系統的公安漏洞問題。



營運路線

1 號線

地鐵 1 號線是大邱廣域市的首條地鐵路線，行經花園、月背等市中心地段；首期工程於 1997 年 11 月開通營運，之後的西延段工程也於 2002 年 5 月完工通車。1 號線列車以 6 節車廂為一列編組，若逢運量高峰可加掛 2 節車廂；機廠則設有安心、月背兩座。

2 號線

地鐵 2 號線是一條橫跨大邱市區，並連結慶尚北道慶山市的地鐵路線。本線的 29 個車站於 2005 年 10 月完工啟用，2007 年時應慶山市民的請願訴求，啟動延伸至慶山市內的 3 站延伸段工程，並於 2012 年 9 月通車。2 號線列車同樣以 6 節車廂為一列編組，機廠則僅有汶陽一座。

3 號線

地鐵 3 號線採跨座式單軌鐵路設計，並以輕電鐵模式作為服務類型。全線於 2015 年 4 月通車，列車以 3 節為一列編組，有漆谷與凡勿兩座機廠。



未來路網

興建中路線

計畫中路線（已核定）



票價

大邱地鐵所有線路票價均相同，代幣一枚需 1,400 韓圓。如果使用電子票證付費，則享有大邱市和慶山市的公車轉乘優惠與免費轉乘優惠。2019 年 8 月 13 日起，持電子票證搭乘大邱地鐵，亦享有永川市公車轉乘優惠。

大邱市內可通行之電子票證：大邱－慶山交通卡、Toppass、T-money、Cashbee 和 Rail Plus。



歷史



線網圖

 



參見


* 韓國交通

* 單軌列車

* 世界各城市地鐵列表

* 大邱上仁洞氣爆事故

* 2003 年大邱地鐵縱火案



參考文獻



外部連結


* 大邱都市鐵道公社網站（中文）
大邱都市鐵道 1 號線（韓語：대구 도시철도 1호선／大邱 都市鐵道 1 號線 _Daegu Doshicheoldo il hoseon_ \*/?）即大邱地鐵 1 號線，是一條位於韓國大邱廣域市地鐵路線，隸屬於大邱地鐵系統。路線起自達城郡舌化椧谷站、終至東區安心站，全長 28.4 公里，沿線共設 32 個車站，由大邱都市鐵道公社經營管理。於 1991 年 12 月 7 日動工，2002 年 5 月 10 日全線開通營運。



路線資料


* 路線總長：28.4 公里

* 軌間距離：1,435mm（標準軌）

* 站數：30

* 複線區間：全線

* 電化區間：全線（直流電 1500V・高架電車線）

* 閉塞方式：ATC・ATO

* 機廠：安心機廠、月背機廠



歷史


* 1991 年 12 月 7 日：開始動工。

* 1995 年 4 月 28 日：地鐵工程期間發生大邱上仁洞氣爆事故，氣體爆炸導致 102 人死亡、202 人受傷。

* 1997 年 11 月 26 日：辰泉站－中央路站區間通車。

* 1998 年 5 月 2 日：中央路站－安心站區間通車。

* 2002 年 5 月 10 日：大谷站－辰泉站區間通車。

* 2003 年 2 月 18 日：發生大邱地鐵縱火案，導致至少 198 名乘客死亡，並有至少 147 名乘客受傷，部分地鐵站暫時關閉。

* 2016 年 9 月 8 日：舌化椧谷站－大谷站區間通車。



車站列表



使用車輛


* 大邱都市鐵道 1000 系電聯車
大邱都市鐵道 2 號線（韓語：대구 도시철도 2호선／大邱都市鐵道 2 號線 _Daegu Dosicheoldo 2 hoseon_ \*/?）即大邱地鐵 2 號線，是一條連結韓國大邱廣域市與慶尚北道慶山市的地鐵路線，隸屬於大邱地鐵系統。路線起自大邱達城郡汶陽站、終至慶山市嶺南大站，全長 31.4 公里，沿線共設 29 個車站，由大邱都市鐵道公社經營管理。2005 年汶陽站至沙月站區間通車，2017 年 5 月 25 日全線開通營運。



路線資料


* 路線距離：31.4 公里

* 軌間距離：1,435mm（標準軌）

* 站數：29

* 單線區間：全線

* 電化區間：全線（直流電 1500V・高架電車線）

* 閉塞方式：ATC・ATO

* 機廠：汶陽機廠



歷史


* 1996 年 12 月 19 日：開工。

* 2005 年 10 月 18 日：汶陽站－沙月站區間開通。

* 2007 年 6 月 4 日：延伸段竣工。

* 2012 年 9 月 19 日：沙月站－嶺南大站區間開通。

* 2017 年 5 月 25 日：全線車站月台門安裝完成。



車站列表



使用車輛


* 大邱都市鐵道公社 2000 系電聯車
大邱都市鐵道 3 號線（韓語：대구 도시철도 3호선／大邱 都市鐵道 3 號線 _Daegu Doshicheoldo 3 hoseon_ \*/?）即大邱地鐵 3 號線，是一條位於韓國大邱廣域市的地鐵路線，隸屬於大邱地鐵系統。該線採單軌鐵路設計，全線均為高架車站，路線起自北區漆谷慶大醫院站、終至壽城區龍池站，全長 23.95 公里，沿線共設 30 個車站，由大邱都市鐵道公社營運管理。於 2009 年 7 月 24 日動工，2015 年 4 月 23 日開通營運。



路線資料


* 路線總長：23.2 公里

* 軌間距離：800mm（窄軌）

* 站數：30

* 複線區間：全線

* 電化區間：全線（直流電 1500V・高架電車線）

* 閉塞方式：ATO、ATP、TTC

* 機廠：漆谷機廠、凡勿機廠



歷史


* 2006 年 10 月 26 日：完成最終總體規劃。

* 2009 年 7 月 24 日：開始動工。

* 2013 年 10 月 2 日：決定路線名稱。

* 2014 年 6 月 19 日：確定延期至 2015 年 4 月正式開始營運。

* 2015 年 2 月 9 日：開放試營運。

* 2015 年 4 月 23 日：正式通車。



車站列表



使用車輛


* 大邱都市鐵道 3000 系電聯車



參見


* 單軌列車
大邱大學（韓語：대구대학교）位於大韓民國慶尚北道慶山市，為本科全日制大學。



歷史

1956 年，李永植建立了「大邱大學」，學校建立之初，以特殊教育和社會福利教育為主，至今仍然是學校的特色專業。



學校院系

大邱大學擁有 12 個學院 90 個專業和 9 個研究生院。

本科專業


* 人文學院，包括 10 個系：國語國文學系、中國語中國學系、日語日文學系、英語英文學系、德語德文學系、法語法文學系、俄語俄文學系、體育系、體育・生活學系、運動健康科學系

* 法學院，包括 2 個系：公法學專業、司法學專業

* 行政學院，包括 6 個系：行政學系、警察行政學系、都市行政學系、地區社會開發・福利學系、都市・地區企劃學系，房地產學系

* 經商學院，包括 7 個系：經濟學系、貿易學系、經營學系、會計情報學系、保險金融學系、旅遊經營學系、旅遊翻譯系

* 社會科學學院，包括 8 個系：社會福利學系、 產業福利學系、 家庭福利學系、國際關係學系、社會學系、新聞廣播學系、文獻情報學系、心理學系

* 自然科學學院，包括 6 個系：情報數理學系、電算統計學系、物理學系、化學・應用化學系、生命科學系、遺傳工程學專系

* 工學院，包括 12 個系：建築工學系、土木工學系、環境工學系、食品工學專業、食品營養學專業、生命工學系、化學工學系、機動車工學專業、產業系統工學專業、機械工學專業、汽車工學專業、造景學系

* 情報通信學院，包括 7 個系：電子工學專業、通信工學專業、自動化控制專業、多媒體工學專業、電算工學專業、情報工學專業、網際網路工學專業

* 造型藝術學院，包括 6 個系：繪畫專業、視覺設計學專業、工藝設計學專業、產業設計專業、影像動畫設計專業、時裝設計學系、室內環境設計學系

* 康復科學學院，包括 5 個系：職業康復學系、語言治療學系、心理康復系、康復工學系、物理治療學系

* 師範學院，包括 15 個系：國語教育系、英語教育系、歷史教育專業、一般社會教育專業、地理教育專業、幼兒教育系、數學教育系、物理教育專業、化學教育專業、生物教育專業、環境教育系、中等特殊教育專業、初等特殊教育專業、幼兒特殊教育專業、治療特殊教育專業

碩士專業


* 人文學院，包括 22 個系：國語國文學系、英語英文學系、德語德文學系、旅遊經營學系、會計情報學系、產業福利學系、家庭福利學系、社會學系、心理學系、文獻情報學系、都市行政學系、都市・地區企劃系、房地產學系、地區社會開發福利學系、社會教育學系（歷史教育專業、地理教育專業）、幼兒教育學系、特殊教育學系、法學系（公法、私法）、行政學系、經濟學系、貿易學系、經營學系

* 自然科學學院，包括 11 個系：數學系、電算統計學系、物理學系、化學・應用・化學系、生物學系、生命環境學部（城市園藝專業、生物產業專業、食品環境安全學專業）、動物資源學系、山林資源學系、康復工學系、科學教育學部（物理教育專業、生物教育專業、化學教育專業）、食品營養學系

* 工學院，包括 11 個系：建築工學系、土木工學系、產業系統工學系、化學工學系、機械工學系、食品工學專業、電子工學專業、情報工學專業、網際網路工學專業、造景學系、生命工學系

* 藝術・體育學院，包括 6 個系：時裝設計學系、室內環境設計學系、體育學系、視覺設計學專業、繪畫專業、映像・動畫設計專業

博士專業


* 人文學院，包括 17 個系：國語國文學系、英語英文學系、旅遊經營學系、會計情報學系、產業福利學系、家庭福利學系、幼兒教育學系、社會教育學系、特殊教育學系、都市行政學系、都市・地區企劃系、房地產學系、地區社會開發福利學系、法學系（公法、私法）、行政學系、經濟學系、經營學系

* 自然科學學院，包括 9 個系：數學系、物理學系、化學・應用・化學系、生物學系、園藝造景學系、自然資源學系、康復工學系、科學教育學系（物理教育專業、生物教育專業、化學教育專業）、食品營養學系

* 工學學院，包括 7 個系：建築工學系、土木工學系、產業系統工學系、生物工學系、食品工學系、電子工學專業、情報工學系、網際網路工學專業

* 藝術・體育學院，包括 6 個系：時裝設計學系、室內環境設計學系、體育學系、視覺設計學專業、繪畫專業、映像・動畫設計專業



對外合作

大邱大學和中國大陸、美國、加拿大、日本、澳大利亞等 12 個國家 40 多所大學建立了留學合作關係，大邱大學提供 50% 的獎學金給外國留學生以此吸引外國學生留學。



參考文獻



外部連結


* （英文）Official school website in English\*（韓文）Official school website in Korean（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大邱市民運動場棒球場（韓語：대구시민운동장야구장），簡稱大邱棒球場（대구야구장），又稱李承燁棒球場（이승엽 야구장），是韓國的一座棒球場，位於大邱廣域市北區，於 1948 年落成啟用。1982 年至 2015 年是韓國職棒三星獅的主場。這座球場僅設 1 萬個觀眾席，是韓國職棒主要的比賽場地中，容納觀眾人數最少的球場，也是最容易擊出全壘打的棒球場。

三星獅於 2016 年將主場遷至大邱三星獅棒球場之後，本球場因設施老舊，未再做為職棒比賽之用。大邱市政府整修球場，拆除大多數觀眾席，於 2018 年 3 月完成整修工程，此球場轉型為業餘棒球使用。



外部連結


* 大邱市民運動場棒球場在台灣棒球維基館上的資料（繁體中文）
大邱廣域市長（韓語：대구광역시장），是韓國大邱廣域市的行政首長，任期四年，現任市長為國民力量籍的洪準杓。

此職位於 1981 年 7 月 1 日前為慶尚北道大邱市長，自該日起大邱市升格為「大邱直轄市」，此職位改名為「大邱直轄市長」（대구직할시장）。1995 年 1 月 1 日，大邱直轄市更名為「大邱廣域市」，「大邱廣域市長」一稱沿用至今。

1945 年至 1951 年間，此職位為政府委任政務官員出任，至 1951 年改為由大邱市議會間接選舉市長，1959 年再度恢復委任制度。1995 年後，此職改為大邱市民直選。



連任規定

目前，市長任期為四年一任，最多可連續連任兩次，最長連續任期為 12 年。此後，若參選者欲繼續參選，則按照《地方自治法》第 95 條規定，相隔一任後才可繼續開展下一個最長為 12 年的新任期。



歷任市長

 ：保守派系市長、 ：自由派系市長、 ：無黨籍及派系

慶尚北道大邱府尹

慶尚北道大邱市長

大邱直轄市長

大邱廣域市長
大邱莊鎮是中國天津市靜海區下轄的一個鎮。位於天津市西南 30 公里，全鎮總面積 40.5 平方公里。



歷史

1976 年，大邱莊大隊書記禹作敏帶領農民辦工廠從而走上了致富的道路。1993 年 4 月，禹作敏被逮捕入獄，後被以窩藏、妨礙公務、行賄、非法拘禁和非法管制五項罪名判處 20 年有期徒刑。

1993 年底大邱莊從村升格為鎮。此時由於禹作敏被捕，其經濟結構的深層次矛盾也逐漸暴露，大邱莊發展一度陷入困境。後通過進行一系列改革，大邱莊的發展逐步恢復，但在收入分配等方面仍存在較大問題。



行政區劃

大邱莊鎮下轄以下地區：

萬全街村、​津美街村、​堯舜街村、​津海街村、​滿井子村、​王虎莊村、​大屯村、​龐莊子村、​岳莊子村、​白公坨村、​崔莊子村、​李八莊村、​巨莊子村、​東尚碼頭村、​西尚碼頭村、​前尚碼頭村、​北尚碼頭村、​官坑村、​太平村、​胡連莊村、​五美城村、​三間房村、​劉房子村、​丁房子村、​邢家堼村、​東房子村和天津大邱莊工業區。
天津基督教大邱莊堂是天津市基督教「兩會」所屬的靜海縣大邱莊教會購買臨街門臉房改造成的祈禱場所。大邱莊堂於 2009 年 4 月 9 日正式開放。
大邱慶北科學技術大學（DGIST）（韓語대구경북과학기술원）是一所位於韓國大邱廣域市的公立理工大學。韓國政府根據《支持科學家和工程師加強國家科技競爭力特別法案》制定了大邱慶北科學技術院法（第 6996 號法），並於 2004 年作為研究院成立了 DGIST。2008 年，該法案進行了修訂，將研究院的作用擴大到研究和教育領域，最終實現了從研究機構向大學的過渡。



另見


* 韓國科學技術院、蔚山科學技術院、浦項工科大學、光州科學技術院
大邱廣域市立中央圖書館（韓語：대구광역시립중앙도서관）是位於韓國大邱廣域市中區的市立圖書館，於 1919 年 8 月 10 日啟用，館藏目前包括 469,559 本書和 34,236 篇論文。



外部連結


* 大邱廣域市立中央圖書館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （韓文）
TBC 股份有限公司，是韓國大邱的一家地區性廣播電視公司，廣播範圍涵蓋大邱及慶尚北道。1994 年 10 月 7 日開播。屬於 SBS 聯播網成員。



站點


* 電視
  
* 頻道 - 15（遙控器代表數字：6-1）
  
* 開播 - 1995 年 5 月 14 日
  
* 聯盟 - 廣島 HOME 電視台（日本廣島 開始於 2002 年。）

* 調頻廣播 （夢調頻）
  
* 頻率 - 99.3, 99.7, 106.5 MHz
  
* 開播 - 1997 年 12 月 1 日



備註



參考資料



另見


* SBS (韓國)



外部連結


* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大邱慶北（韓語：대구경북）指的是韓國大邱廣域市和慶尚北道這兩個地區。

朝鮮王朝時代朝廷在大邱設立慶尚監營後，大邱開始成爲嶺南地方的中心。1896 年朝廷實施十三道制後，大邱成為慶尚北道的道府。1981 年，大邱廣域市成立，大邱不再隸屬於慶尚北道，但大邱與附近的慶山市和漆谷郡等地依然交流頻繁，而且慶尚北道的道廳也依舊位於大邱。此外慶尚北道和大邱兩地主流民意都支持朴正熙、全斗煥、盧泰愚、金允煥等政治人物。由於慶尚北道在經濟上與大邱有著緊密的關係，因此不斷有人提出再次將這兩個地區合併。

大邱慶北的簡稱「大慶」一詞也被頻繁使用，例如大慶大學就是這麼一個例子。



參考文獻
大邱文化廣播（韓語：대구문화방송，朝鮮漢字：大邱文化放送；英語：Daegu Munhwa Broadcasting Corporation）是位於韓國慶尚北道和大邱的文化廣播（MBC）的放送局。

 



所在地

本社


* 大韓民國 42420 大邱廣域市壽城區東大邱路 400

龜尾支社


* 大韓民國 39286 慶尚北道龜尾市松亭洞 460-8



沿革


* 1963 年 8 月 8 日 - 開局，開始播音（呼號 HLCT，頻率 810kHz，功率 1kW）。

* 1963 年 8 月 23 日 - 嶺南廣播公司成立。

* 1970 年 7 月 18 日 - 嶺南廣播公司開播（呼號 HLAY，VHF CH10）。

* 1971 年 10 月 1 日 - 嶺南廣播公司與大邱文化廣播合併。

* 1974 年 12 月 20 日 - 辦公地移至現址。

* 1980 年 12 月 22 日 - 開始彩色電視節目。

* 1983 年 10 月 10 日 - MBC FM4U 開播，使用頻率 95.3MHz。

* 1987 年 12 月 30 日 - MBC 標準 FM 開播，使用頻率 96.5MHz。

* 1992 年 5 月 1 日 - 在龜尾市建立分社。

* 1993 年 8 月 27 日 - 龜尾市開始播放電視節目，功率 500W。

* 1994 年 8 月 8 日 - 與日本中國放送和廣島 FM 放送結為友誼關係。

* 1994 年 10 月 5 日 - 與中國青島電視台結為友誼關係。

* 1998 年 8 月 8 日 - 電視功率增至 10kW。

* 2000 年 6 月 16 日 - MBC 標準 FM 改為立體聲傳送。

* 2000 年 11 月 24 日 - 新的辦公樓竣工。

* 2006 年 8 月 1 日 - 與中國濟南電視台結為友誼關係。

* 2007 年 6 月 19 日 - 與中國大連電視台結為友誼關係。

* 2007 年 8 月 30 日 - 開始播放 DMB。

* 2012 年 11 月 6 日 - 模擬電視停播。



組職

經營事業本部


* 經營管理部

* 財務團隊

* 文化事業部

* 廣告市場行銷部

* 總務官災團隊

編成局


* 編成部

* 電視製作部

* 廣播製作部

* 企畫特集團隊

* 映像製作團隊

* 播音員團隊

報道局


* 編集部

* 情景部

* 社會部

* 報道製作部

* 映像取材團隊

* 中部支社

技術局


* 技術政策部

* 電視技術部

* 廣播技術部

* 中繼團隊

企劃審議室


* 政策企畫團隊

* 廣報審議團隊



中繼局

電視台

數位電視


* 呼號：HLCT-DTV

* 虛擬信道：11-1

模擬電視

註：2012 年 11 月 6 日 14:00 已停播

廣播電台

MBC 標準 FM

MBC FM4U

DMB

myMBC


* 呼號：HLAW-TDMB

* 本節目與安東文化廣播、浦項文化廣播共同運營



海外放送局聯盟


* 日本中國放送

* 日本廣島 FM 放送

* 中國大連電視台

* 中國青島電視台

* 中國濟南電視台



參考資料



外部連結


* 대구문화방송 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* YouTube 上的大邱文化廣播 頻道 (新聞)
大邱神社（日語：大邱神社／たいきゅうじんじゃ _Taikyū Jinja_；韓語：대구신사／大邱神社 _Daegu Sinsa_）是日治朝鮮慶尚北道大邱府（現大韓民國大邱廣域市）的神社。祭神以天照大神、國魂大神為主神，配祀素戔嗚尊。社格為國幣小社。



歷史

大邱神社始於 1906 年（明治 39 年）11 月 3 日在大韓帝國慶尚北道大邱郡達城山建立的皇大神宮遙拜所。此處為上古任那時代喙國（達伐國）城址，自古與日本關係密切，後來建有城隍壇，成為當地信仰的中心，並有繁茂的森林。

1913 年（大正 2 年），遙拜所改稱大邱神社，1915 年（大正 4 年）改建神殿，同時新建參殿，申請建立神社，基於《神社寺院規則》（大正 4 年朝鮮總督府令第 82 號），在 1916 年（大正 5 年）4 月 22 日獲准建立以天照大神為祭神的大邱神社。

大邱神社於 1936 年（昭和 11 年）8 月 11 日獲列道供進社。同年 12 月 7 日獲准增祀國魂大神，1937 年（昭和 12 年）5 月 15 日獲列國幣小社。1939 年（昭和 14 年）秋社殿以下建築完工，同年 11 月 20 日舉行本殿遷座祭。

大邱神社於日本投降，第二次世界大戰戰敗後的 1945 年（昭和 20 年）11 月 17 日廢止。



參考文獻
大邱站（韓語：대구역／大邱驛 _Daegu yeok_ \*/?）是京釜線沿線的一座鐵路車站，位於韓國大邱廣域市北區七星洞 2 街，有 ITX - 新村及無窮花號列車停靠。未來大邱圈廣域鐵道工程完工後，本站將編入大邱地鐵系統中。



車站結構

站體為 3 面 6 線完全混合式月台的地面車站。

月台配置



歷史


* 1905 年 1 月 1 日，落成使用。

* 1913 年 2 月 - 第一代站舍竣工。

* 1978 年 12 月 15 日，第二代站舍竣工。

* 2003 年 1 月 17 日 - 第三代站舍竣工。

* 2013 年 9 月 1 日 - 發生大邱站列車衝突事故。



車站周邊


* 樂天百貨大邱店

* 大邱市民會館

* 七星花卸賣市場

* 七星市場公營停車場

* 北部消防署

* 大邱銀行統一路支店

* 七星洞郵局

* 七星高等學校

* 大邱市民運動場棒球場

* 大邱共同魚市場

* 大邱景明女子高等學校

* 大邱景明女子中學校

* 大邱玉山初等學校

* 無量寺



相鄰車站

韓國鐵道公社
: 京釜線

　
: 西大邱－大邱－東大邱
大邱站（韓語：대구역／大邱驛 _Daegu yeok_ \*/?）是大邱地鐵 1 號線沿線的一座地下車站，位於韓國大邱廣域市北區七星洞 2 街。



車站結構

站體為 2 面 2 線側式月台的地下車站，候車月台設有全高式月台門，並有 4 處出口。

月台配置



歷史


* 1998 年 5 月 2 日：落成啟用。

* 2003 年 2 月 18 日：因大邱地鐵縱火案而關閉。

* 2003 年 10 月 21 日：車站重新開放。



車站周邊


* 大邱歌劇院

* 大邱市民體育館

* 大邱市民運動場

* 大邱市民運動場棒球場

* 校洞市場

* 七星市場

* 七星花卉鳥市

* 七星洞郵局

* 大邱北部消防署

* 樂天百貨大邱店

* Home plus 大邱店

* 大邱銀行統一路分行

* 大邱站（韓國鐵道公社）



圖片


* 
* 
* *



相鄰車站

大邱都市鐵道公社
: ●大邱都市鐵道 1 號線

　
: 中央路（131）－大邱（132） －七星市場（133）
大邱第一教會(대구제일교회) 是韓國的一座長老會教堂，位於大邱廣域市中區。



歷史

該堂由美北長老會傳教士裴偉良（William M. Baird）創建於 1893 年 4 月 22 日。大邱第一教會是慶尚北道和大邱的第一個新教教會。1933 年，建造了一座哥德式建築風格建造的磚砌建築。

1992 年，該堂列為大邱廣域市物質文化遺產。



參考


* 대구제일교회 홈페이지
大邱線（韓語：대구선／大邱線 _Daegu seon_ \*/?）是一條連結京釜線佳川站與中央線永川站，屬於韓國鐵道公社的支線鐵道路線。

沒有隻在大邱線路段內運行的列車，所有列車都直通運行至東海線（釜田、慶州、浦項方向）或者中央線（榮州、堤川、清涼里、正東津方向）。原來在東大邱出發，但是起點（佳川洞）側移動軌道後出發站改到佳川。移動的一部分車站的旅客處理也中斷，現在大邱站的旅客車站只有 2 個（河陽站、永川站）。

現在正進行複線電氣化，河陽邑還進行高架化工程，移動後不再使用的舊軌道預定將活用為大邱都市鐵道 1 號線慶山延長段工程。



路線資料


* 路線距離：29.0 公里

* 營運機關：韓國鐵道公社

* 軌間：1435 毫米（標準軌）

* 通行方式：-

* 站數：8 個

* 電氣化路段：沒有

* 保安裝置：ATS



車站列表
大邱紅螯蛛（學名：_Chiracanthium taegense_）為管巢蛛科紅螯蛛屬的動物。分布於朝鮮以及中國大陸的浙江、湖南、福建等地。該物種的模式產地在朝鮮。



參考文獻
大邱級巡防艦(英語：_Daegu_-class frigate) 為大韓民國海軍的巡防艦，代號 FFX-II；由承攬 FFX-I 的現代重工業建造，可視為仁川級巡防艦的改良。



設計概述

大邱級承襲了仁川級大部分的偵搜設備與電子戰組件，但較仁川級設計更加注重匿蹤性，且具備更充沛的火力；大邱級修改了上層結構縮減雷達截面積，加長艦體以容納垂直發射器，其構型與 2013 年 7 月大宇獲得泰國訂單的 3000 噸級巡防艦構型有不少地方類似，
2014 年 3 月 19 日，FFX-II 的複合電力推進系統（Hybrid Electric Drive，HED）的主承包商曉星公司（Hyosung Corporation）宣布，將 HED 中的電力推進系統的設計 / 製造合約頒給美國 DRS Technologies 公司 (2008 年被義大利芬梅卡尼卡集團（現李奧納多）購併），價值 900 萬美元，主要工作包括針對推進系統中的永磁推進電動機、輔助推進電動機的設計、製造與測試工作，預定 2015 年交付。與傳統電動機相比，永磁電動機的體積與重量更小，不僅節省機艙空間，在相同電流下產生的扭矩也比傳統電機更大，可靠性與耐久性更高。FFX-II 的複合機械 / 電力推進統的主承包商是韓國曉星集團，DRS 負責設計製造機電推進以及傳動系統。在 2016 年 1 月 12 日，DSR 將第一套 FFX-II 的複合機械 / 電力推進統交付大宇海洋 / 船舶工程玉浦廠 。

在大邱級初始設計階段，韓國海軍已經決定在 FFX-II 上裝設垂直發射系統（型號應為韓國國產的 K-VLS，數量是二組八聯裝發射器），K-VLS 可配備韓國自製武器，包含紅鯊反潛火箭、海弓防空飛彈等彈種。

由於 FFX-II 的艦體中部以舷牆遮蔽，舷牆只預留提供兩組反艦飛彈發射器的排焰口，因此 FFX-II 應 該不具備如同仁川級一般、必要時可配置四組四聯裝反艦飛彈發射器的能力。

射控方面，FFX-II 與仁川級一樣，只配備一座 SAAB CEROS-200 射控雷達，這可能是因為艦上預定搭載的韓國國產防空飛彈採用終端主動雷達或紅外線導引等機制；如果配備半主動雷達導引的防空飛彈如美製 ESSM，只靠一具射控雷達兼顧防空飛彈與火砲制導，將顯得力不從心。



同級艦艇



LIG Nex1 SPS-550K E/F 頻多波束 3D 對空搜索雷達性能


* 最大探測距離：250 公里

* 最遠打擊距離：200 公里

* 一般接戰距離：150 公里

* 飛彈最遠攔截目標：60 公里（這裡提到的飛彈是 RCS 0.1 m 大小的反艦飛彈。）

* 同時跟蹤目標數量（海 + 空中目標）：500

* 多目標接戰能力：可同時導引 3 到 4 枚飛彈



外銷

蒲美蓬・阿杜德級首艦「蒲美蓬・阿杜德」號 (FFG-471)。

蒲美蓬・阿杜德級巡防艦，為泰國皇家海軍向韓國訂購的新型巡防艦，首艦原名 _tachin_（FFG-471，他欽號），服役前夕為紀念 2016 年去世的泰王蒲美蓬而改名為「蒲美蓬．阿杜德號」（HTMS Bhumibol Adulyadej），首艦在韓國建造，後續艦技轉由泰國建造，首艦於 2019 年 1 月 7 日服役。該級艦借鑑了「大邱」級的隱身技術，外形十分接近，不過主要武器裝備全部採用美式。



參見

相關


* 大韓民國軍事
  
* 大韓民國海軍

* 蔚山級巡防艦

* 浦項級輕型護衛艦

* 仁川級巡防艦

* 泰國：蒲美蓬・阿杜德級巡防艦（外銷型）

同類型艦


* 巡防艦

* 俄羅斯：11356M 型護衛艦

* 俄羅斯：22350 型護衛艦

* 法國：拉法葉級巡防艦

* 法國 / 義大利：FREMM 歐洲多用途巡防艦

* 日本：秋月級護衛艦

* 日本：朝日級護衛艦

* 荷蘭：七省級巡防艦

* 英國：26 型巡防艦

* 中華民國：康定級巡防艦

* 中華民國：成功級巡防艦

* 中華人民共和國：054 型護衛艦

* 中華人民共和國：054A 型護衛艦

* 新加坡：可畏級護衛艦

* 西班牙：阿爾瓦羅・巴贊級巡防艦

* 挪威：南森級巡防艦

* 德國：薩克森級巡防艦

* 丹麥：伊萬・休特菲爾德級巡防艦

* 委內瑞拉：瓦伊凱里級巡防艦

* 印度：格莫爾達級巡防艦



資料來源



外部連結
大邱遠東廣播（韓語：대구극동방송，朝鮮漢字：大邱極東放送）是位於韓國大邱壽城區的遠東廣播公司（FEBC）的地方製作中心。



所在地


* 大邱壽城區知晩村 1 洞 1326-3（1326-3, Manchon-dong, Suseong-gu, Daegu, KOREA.）



沿革


* 2011 年 2 月 12 日 - 開局（呼號為 HLCU-FM），開始播音，並且將呼號最終改為 HLKK-FM。



廣播頻率



外部連結


* 대구극동방송 공식 홈페이지
大邱都市鐵道公社 1000 系電聯車（韓語：대구도시철도공사 1000호대 전동차／大邱都市鐵道公社 1000 號帶 電動車）是大邱都市鐵道公社的一款通勤型電聯車，在大邱都市鐵道 1 號線營運。



概況

1000 系電聯車是大邱都市鐵道公社的列車，是直流用車輛，由韓進重工業負責生產。列車在 1997 年開始正式使用，目前運轉於大邱都市鐵道 1 號線。列車客室車門為氣動內藏門，每節車廂共 4 對車門，列車在兩端設有緊急出口，均為 6 輛編組。控制裝置方面，除了 101 編組採用 Dawonsys 生產的 IGBT-VVVF 外，其餘的皆採用西門子生產的 GTO-VVVF。



事故

2003 年 2 月 18 日，一位乘客金大漢在中央路站附近的列車上縱火，導致最少 198 名乘客死亡，另有最少 147 名乘客受傷。另外也導致 118 號和 130 號列車報廢，現在其中一部存放於安心機廠中。
大邱都市鐵道公社 2000 系電聯車（韓語：대구도시철도공사 2000호대 전동차／大邱都市鐵道公社 2000 號帶 電動車）是大邱都市鐵道公社的一款通勤型電聯車，在大邱都市鐵道 2 號線營運。



概況

2000 系電聯車是大邱都市鐵道公社的列車，是直流用車輛，為韓國標準中型電動列車，由 Rotem 負責生產。列車在 2005 年開始正式使用，目前運轉於大邱都市鐵道 2 號線。列車客室車門為氣動內藏門，每節車廂共 4 對車門，列車在兩端設有緊急出口，均為 6 輛編組。
大邱都市鐵道公社 3000 系電聯車（韓語：대구도시철도공사 3000호대 전동차／大邱都市鐵道公社 3000 號帶 電動車）是大邱都市鐵道公社的一款通勤型電聯車，目前在大邱都市鐵道 3 號線營運。



概況

3000 系電聯車是大邱都市鐵道 3 號線的列車，由日立（生產車輛編號為 301）和宇進產電（生產車輛編號為 302-328）於 2015 年負責生產，並採用了單軌列車技術。目前均為 3 輛編組，列車車門為電動內藏門，每節車廂共 2 對車門。配屬於七谷機廠和凡勿機廠。目前列車實行無人駕駛，在緊急狀態下可進行有人駕駛。

因列車生產批次不同，早期型列車和後期型列車在外塗裝方面有所不同。後期型列車窗戶下有灰色塗裝，而早期型則沒有。此外編號 302 的列車已在營運後不久，將車內照明由白熾燈改為 LED 燈。



編組



圖片


* 
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大邱釜山高速公路（韓語：대구부산고속도로／大邱釜山高速道路 _Daegu Busan gosokdoro_ \*/?），是連接韓國大邱廣域市東區及慶尚南道金海市的一條高速公路，是中央高速公路的一部分。全長約 82 公里。

2001 年開工興建，2006 年通車。
大邱銀行站（韓語：대구은행역／大邱銀行驛 _Daegu-eunhaeng yeok_ \*/?）副站名大邱教育廳（대구교육청），是大邱地鐵 2 號線沿線的一座地下車站，位於韓國大邱廣域市壽城區壽城洞 4 街。



車站結構

站體為 1 面 2 線島式月台的地下車站，候車月台設有全高式月台門，並有 4 處出口。

月台配置



歷史


* 2005 年 10 月 18 日：開通啟用。



車站周邊


* 大邱銀行總行

* 韓國花旗銀行壽城洞分行

* 壽城橋

* 壽城市場

* 壽城郵局

* 壽城洞農協支社

* 仁濟復建醫院

* 大邱市教育廳

* 大邱南山高校

* 大邱東中學

* 信明女子中學

* 大邱東星初等學校

* 大邱東一初等學校



圖片


* 
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相鄰車站

大邱都市鐵道公社
: ●大邱都市鐵道 2 號線

　
: 慶大醫院（231）－大邱銀行（232） －泛魚（233）
大鄒鎮，是中華人民共和國江蘇省泰州市興化市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

大鄒鎮下轄以下地區：

虹橋社區、​雙溪村、​渭水村、​友誼村、​北銀村、​蘆家壩村、​復興村、​沈五村、​萬家村、​新莊村、​吉耿村、​吳家莊村、​向家村和顧馬村。
大郊亭站是一個位於中國北京市朝陽區雙井街道、勁松街道、南磨房地區交界東四環中路、廣渠路交叉口，屬於北京地鐵 7 號線的地鐵車站。為配合廣渠路二期施工，車站於 2010 年開工，為全線最早開工的車站之一。2014 年 12 月 28 日隨 7 號線開通一同投入使用。



位置

7 號線大郊亭站位於東四環（南北向）與廣渠路（東西向）交匯的大郊亭橋西側，呈東西走向布置。



結構

7 號線車站為地下三層三跨車站，結構總長 184.7 米，標準段寬 21.1 米，總建築面積 15941 平方米。地下一層為設備層，地下二層為車站大廳層，地下三層為月台層。採用島式月台設計，月台寬 12 米。設四個出入口。



出入口



未來建設

興建中的 28 號線未來會在本站與 7 號線轉乘。
大郊區是江蘇省南京市一個短暫存在的特殊行政區所使用的稱謂，即南京市郊區人民委員會管轄的區域。在人民公社化背景下，這一行政區存在於 1958 年至 1960 年間。

南京市人民委員會（即南京市人民政府）在 1958 年 11 月，撤銷燕子磯區、棲霞區、雨花台區和陵園區的建制，成立南京市郊區人民委員會，履行政府職能，所轄區域即「大郊區」。原有鄉鎮，除燕子磯鎮、小市鎮和邁皋橋鄉劃入下關區外，皆屬大郊區。原各區機關單位，亦進行了相應處置。

在三年自然災害的背景下，1960 年 9 月，為貫徹國民經濟以農業為基礎的，撤銷大郊區建制。所屬人民公社、鎮，分別劃入六個城區。大郊區相關機構單位撤銷。1962 年 7 月，南京市人民委員會成立城郊工作委員會和郊區辦事處，除屬鼓樓區的小市鎮外，領導原屬六個城區的公社（原來的鄉）、集鎮。原棲霞區歸入玄武區，原雨花台區歸入白下區、秦淮區和建鄴區。

1963 年 5 月，江蘇省人民委員會（即江蘇省人民政府）批准，恢復燕子磯區、棲霞區、陵園區。同時，原雨花台區南郊部分稱雨花區（又更名為雨花台區），西郊部分稱江東區。最終，在 1965 年，這 5 個郊區合併為棲霞區和雨花台區。小市鎮改屬棲霞區。



備註



注釋
大郎書院，位於中國廣西壯族自治區浦北縣小江街道平馬小學內，為一個省級文物保護單位，類型為古建築，為第六批廣西壯族自治區文物保護單位，公布時間為 2009 年 5 月 4 日。

大郎書院的歷史年代為清代。



參考文獻
鄭東新區，是中國河南省鄭州市規劃建設中的一個城市新區，由日本著名建築師黑川紀章設計，原址為鄭州東郊機場及其附近鄉鎮。新區範圍包括鄭州市中州大道以東，京港澳高速公路以西，連霍高速公路以南，鄭州經濟技術開發區以北的區域，共分為五個功能組團，總面積 115 平方公里，遠期規劃總面積約 150 平方公里。2002 年 12 月，在世界建築師聯盟年會上，鄭東新區概念規劃榮獲中國首個「都市計畫設計傑出獎」。



建設背景

鄭州市被隴海、京廣鐵路的交叉分割，中心城區規模偏小，人口密度過大，發展空間不足，這些與鄭州市的長遠發展規劃相矛盾，於是河南省政府和鄭州市政府打算面向港澳地區招商引資，在 2000 年提出規劃建設 3 平方公里的「港澳新城」（即鄭東新區）的決策。2001 年，時任河南省省長李克強提出要高起點、大手筆，以國際招標的方式來規劃鄭東新區，規劃總面積達到 150 平方公里。



建設目標

建設成為「五區一中心」即：現代複合型城區、綜合改革核心實驗區、對外開放示範區、環境優美宜居區、河南乃至全國內陸地區加快發展和改革創新的新試驗區，區域經濟社會發展服務中心。



方案招標

2001 年 9 月，鄭東新區的規劃方案開始國際招標，隨後，11 家國內外的設計單位和機構前來競標。2002 年初，鄭州市對鄭東新區概念規劃方案進行了一個月的公開展示，9 萬餘名市民參與投票，日本建築師黑川紀章的方案獲得 90% 以上的支持率並最終中標。


* 入選方案的特點：水和自然生態是重要角色，同時還融入了生態城市、環形城市、共生城市、新陳代謝城市等設計理念。

* 爭議：中國都市計畫設計研究院院長周干峙自己設計的鄭東新區規劃方案被淘汰後聲稱「鄭東新區規劃是一個失敗的例子，福州千萬不要跟著學。」他認為鄭州是一個缺水的城市，不應該規劃一個面積 6.08 平方公里的龍湖。」但有爭議聲稱真實情況是鄭州並不缺水，城市用水可以由黃河水補給，周干峙的言論是表達自己的方案落選後的不滿。



組成

鄭東新區由中央商務區、龍湖地區、商住物流區、龍子湖高校園區和科技園區五個功能組團組成。

中央商務區

中央商務區（CBD），是鄭東新區的核心區，規劃面積約 3.45 平方公里，分別由高 80 米的內環和高 120 米的外環組成，兩環的建築達 60 棟，之間是商業步行街和 24 小時不夜城。環形建築群中間有國際會展中心、河南省藝術中心和 280 米的會展賓館等標誌性建築。

商住物流區

商住物流區是中央商務區的功能支撐區，規劃面積約 23 平方公里，是以機關單位、公益設施、現代服務業及批發、物流、居住等功能為主體的綜合區。

龍湖區

龍湖區面積約 40 平方公里，其中龍湖面積約 6.08 平方公里左右，與流經市區的河流和鄭州國家森林公園構成城市生態區。伸入龍湖的半島為 CBD 副中心，鄭東新區 CBD 副中心位於鄭東新區龍湖中部，面積約 1.07 平方公里。該區域是以金融辦公、商業和旅遊觀光為核心的金融集聚區域。規劃設計為內外兩環。內環為 20 棟競技場式建築群圍合而成，主要為商業、金融業、公寓型酒店等，建築統一高度為 60 米；外環為 20 棟高層建築主要為高檔酒店、辦公、商業金融功能，絕對高度為 120 米；在該區域的北部設置有 240 米高的雙塔建築，作為副 CBD 區域的立面，是主要的交通中轉站和與對岸往來的大門，設置商業、辦公、高檔酒店及娛樂設施；南部的門戶區域則是沿運河方向到來的入口，設計低層建築形成開敞的城市空間，設置公共設施將人流引向湖心區域。湖心區水面採用兩個圓弧形成巴洛克時代的橢圓形，產生更加強烈的圍湖感。中心區域水面設計為水上舞台，作為新區乃至鄭州市的節慶舞台，為市民提供休閒、娛樂的場所。CBD 和 CBD 副中心之間通過 3.7 公里長的人工運河聯接成一個象徵吉祥的「如意」，運河兩岸是 45 米高的建築。

龍子湖高校園區

河南省作為人口大省，但受中國不平衡的政策影響，高等教育非常落後，河南省在 21 世紀初提出要大力發展教育事業，基於這種原因，河南省決定開發建設龍子湖高校園區，但隨後的建設很不順利。除了經濟實力外，2006 年 9 月，時任中國總理溫家寶對鄭州龍子湖高校園區用地的限制也是龍子湖高校園區不能順利建設的重要原因。溫家寶對龍子湖高校園區的處理引起了極大的爭議，引起河南官員的不滿，因為開發更晚的南部一些省份的大學城卻安然無事。同時，河南省努力引進的鄭州加州工業城項目也因為用地指標不予審批而夭折。

龍子湖高校園區主要由高等院校組成，高校園區內規劃有龍子湖，湖面伸入各大學校區，湖中有近兩千畝的湖心島，島上規劃有圖書館、體育場等公共設施。龍子湖通過運河與龍湖及其他河渠相連，是鄭東新區生態水系的重要組成部分。

科技物流區

科技物流園區，規劃面積約 18 平方公里，主要用於安排科研院所和公路物流港等物流產業項目。



參看


* 黑川紀章

* 鄭州航空港經濟綜合實驗區

* 鄭州加州工業城

* 宋慶齡巨型雕像
大鄭鐵路，是一條連接遼寧省黑山縣大虎山鎮和吉林省雙遼市鄭家屯地區的鐵路，全長約 370 公里。線路自瀋山線上的大虎山站向北引出，最後轉向東抵吉林省雙遼市（雙遼站）與平齊鐵路相接。連接了遼寧、內蒙古、吉林三省。大鄭鐵路全線共設有車站 47 座。1966 年通讓鐵路通車後，可從通遼到太平川，然後分成東西兩支，東支到大慶，西支到白城，分擔長大線和瀋陽樞紐的運輸負擔。南運物資以木材、原油、糧食及機械設備為主，而木材運輸占 2/3。北上貨物為礦建材料、煤炭、鋼鐵、非金屬礦石、糧食及日用工業品等。

大鄭鐵路原由瀋陽鐵路局鄭家屯車務段與通遼車務段分別管理，2008 年瀋陽鐵路局將鄭家屯車務段併入通遼車務段，使大鄭鐵路全線劃歸通遼車務段管轄。

大鄭鐵路已於 2018 年 4 月實施電氣化，而相關運行圖調動亦於同月 10 日生效。



與其它鐵路的連接


* 大虎山站：瀋山線

* 芳山鎮站：芳八線

* 新立屯站：高新線

* 麼荒站：高新線

* 通遼站：京通線、通讓線、通霍線

* 雙遼站：平齊線



歷史

日本控制的四洮鐵路的第一部分 —— 四鄭鐵路於 1917 年正式開工，鐵路鋪到鄭家屯時日本提出修建鄭家屯至通遼鎮鐵路，稱「四洮鐵路鄭通支線」，鄭通支線於 1921 年 4 月 1 日開工，1921 年 12 月竣工，1922 年 1 年 1 月正式營業。線路起自鄭家屯街，向西沿西遼河南側經由白市、巴西、歐里、門達、潘家、大罕、清河橋、大林、烏斯土、烏蘭基、錢家店、五道木、通遼東等 13 個車站、乘降所，最後終止於通遼。

1921 年 9 月張作霖政府開始修建從奉山線（奉天至山海關）的打虎山（於 1926 年改名大虎山站）到八道壕長度 29 公里鐵路，以外運八道壕煤礦，當年 10 月動工，至 1922 年 12 月 9 日修通，當時叫虎壕支線。1923 年 8 月，鐵路由八道壕繼續向北延伸，至 1925 年 8 月修到新立屯。繼續向北延伸，1927 年 1 月修到彰武；1927 年 10 月 24 日延伸到通遼。大通支線全線貫通。全長 251.7 公里，1927 年 11 月 15 日正式通車。

1934 年 4 月 1 日，大通支線與鄭通支線接軌合併為大鄭線。

大鄭鐵路的二線改造已於 2010 年展開。

 



參考資料

《大鄭鐵路 《內蒙古自治區地名志哲里木盟分冊》/ 主要地名詮釋 - 三、交通與水利設施 內蒙古自治區地名委員會》
大鄭鎮，是中華人民共和國遼寧省大連市莊河市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

大鄭鎮下轄以下地區：

大鄭村、​鍾屯村、​銀窩村、​潘店村、​東嶺村、​姜窯村、​翁店村、​戈爐村、​南甸村、​李屯村、​宏發村、​大林村、​宋派村、​半拉山村、​高陽村、​平房村、​新興村、​大郭屯村和東房身村。
大郝莊村北遺址是位於中華人民共和國天津市靜海區唐官屯鎮大郝莊村北約 1500 米、唐王 256 公路北側約 1000 米的一處金元明時期的遺址。當地村民稱此地為「北疙瘩」，因此地高於四周約 3-4 米而得名，現在仍為村民耕種用地，因水土流失，高台現在高度約為 2.2 米。台長約 150 米，寬約 100 米，地表採集到遺物標本有釉陶片、灰陶口沿片、白瓷碗片、龍泉窯瓷片、元代韓瓶口沿、醬釉瓷碗殘片、素面青磚、元、明清青花瓷片等。此遺址整體保存完整，年代久遠，地表暴露標本豐富，很具有考古價值。根據地表遺物判斷此地為金元明時期的聚落址。2011 年 3 月 31 日被列入首批靜海縣文物保護單位。
大郡伯第門樓位於中國安徽省黃山市歙縣許村鎮許村。

大郡伯第門樓原為許氏支祠種福廳大門，由福建汀州府知府許伯升建於明萬曆年間，上款「賜進士第湖廣武昌府推官唐中楫暉為中憲大夫」。門樓為四柱三間五樓式，高 11 米，三層飛檐，斗栱外伸，雕刻細膩精美。

2006 年 5 月，大郡伯第門樓作為許村古建築群的子項，被列為第六批全國重點文物保護單位。2012 年重修。
大部為漢字索引中的部首之一，計三畫，是康熙字典 214 個部首中的第 37 個（三畫的中為第 8 個）。大部構字時常位於上、下方。



部首單字解釋


* dà/ ㄉㄚˋ
  1. 小的反義詞。
  2. 寬廣的、寬闊的。
  3. 高聳的。
  4. 程度深的。
  5. 數量多的。
  6. 重要的。
  7. 年紀長的。
  8. 美盛。
  9. 猛烈。
  10. 誇張。
  11. 超過。
  12. 再。指時間上更前或更後。
  13. 很、非常。
  14. 對他人事物的敬稱。
  15. 姓。見《萬姓統譜・九七》。

* dài / ㄉㄞˋ
  1. 大夫。

* tài / ㄊㄞˋ
  1. 安泰，通泰。見《說文通訓定聲》。
  2. 最、極，通「太」。



字形


* 
* 
* *



名稱


* 漢語：大部（拼音：dàbù，注音：ㄉㄚˋ ㄅㄨˋ）

* 日語：大部（だいぶ）、大頭（だいがしら）、大冠（だいかんむり）

* 朝鮮語：대부(大部)



字例



參考文獻


* 國語辭典，東方出版社
大部由美（日語：大部 由美／おおべ ゆみ_Ōbe Yumi_，1975 年 2 月 15 日 —），日本足球運動員，日本國家女子足球隊成員。



日本國家足球隊

在 1991 年 8 月 21 日，她代表日本國家女子足球隊出賽，在對戰中國的比賽中首次​​亮相。從 1991 年到 2004 年，她共為國家足球隊出場 85 次，打進 6 球。她也曾代表日本參加 1991 年國際足總女子世界盃，1995 年國際足總女子世界盃，1996 年夏季奧林匹克運動會足球比賽，2003 年國際足總女子世界盃，2004 年夏季奧林匹克運動會足球比賽。



成績



參考文獻
主車群（法語：peloton）是指在公路自行車賽中一大隊選手一同騎行。通過此方式騎行，選手間相互靠近，能夠憑藉前面選手的氣流進行牽引，以減少空氣阻力，從而幫助選手節省體力。此方式產生的效果十分明顯，如果在一個組織得當的團隊中騎行，可以省下約 40% 的能量。

當選手突然加速而進入領騎集團，被稱為脫離（break away）主車群。
大郭鄉，是中華人民共和國河南省漯河市臨潁縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

大郭鄉下轄以下地區：

大郭村、​各崗村、​陶莊村、​何莊村、​社西村、​崗楊村、​陳策村、​閆莊村、​大牛村、​谷莊村、​魏莊村、​前營村、​胡橋村、​尚莊村、​張楊村、​路西村、​社東村、​孫莊村、​坡李村、​菜王村、​周莊村、​劉城村、​曹城村、​紂北村、​紂南村、​辛莊村和李城村。
大郭屯禮拜堂原名施浸堂，是中國河南省開封市的一座著名教堂，由美國浸禮會創建，位於開封南郊。1910 年，美國傳教士施愛理在南關金梁里街興建包括濟汴中學、禮拜堂的紅洋樓教會建築群。1941 年，教堂與學校分開，改建於紅洋樓的東端，容納 1000 人。1958 年，施浸堂被開封市第十六中學占用。1988 年恢復聚會，由十六中出資，移地另建。2000 年又拆除重建。新堂可容納 1000 多人，吸引了鄰近尉氏縣等數縣的信徒前來禮拜。2009 年，該堂被列為河南省重點教堂



參考文獻
大郭莊街道，是中華人民共和國江蘇省徐州市雲龍區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

大郭莊街道下轄以下地區：

如意家園社區、​上河頭村、​下河頭村和李莊村。
大郭街道，是中華人民共和國河北省石家莊市新華區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

大郭街道下轄以下地區：

直屬社區、​飛機場社區、​大郭社區、​康莊社區、​大馬村、​於底村和岳村。
大都會 - 威利斯角車站（英語：Mets–Willets Point station），曾名為「威利斯角 - 謝亞球場車站」（Willets Point–Shea Stadium），是紐約地鐵 IRT 法拉盛線的一個快車地鐵站，設有 7 號線（任何時候停站）列車服務，以及在大部分紐約大都會棒球比賽和美國網球公開賽後前往曼哈頓時營運，而繁忙時段的尖峰方向還有開行 <7> 列車。車站位於皇后區威利斯角法拉盛草原 - 可樂娜公園介乎 114 街及 126 街的羅斯福大道。車站的高峰期通常是大都會在位於車站北側的花旗球場（以及自 1964 年起至 2008 年為止在謝亞球場）比賽時，以及在車站南面的美國網球協會比莉・珍・金網球中心時。



車站構造

此三軌的快車地鐵站在紐約地鐵有一個特殊的配置。由北至南依次為南行側式月台、南行慢車軌道、雙向快車軌道、島式月台、北行慢車軌道以及北行側式月台。布朗克斯 IND 匯集線的福德漢姆路車站亦擁有一個類似配置：一個分離的島式月台以及一個未分離的島式月台，但此站是紐約地鐵唯一一個擁有這個特定配置的車站。

北行列車（往緬街車站）正常情況下開啟島式月台一側的車站，北行側式月台只限在大都會的比賽日和國家網球中心舉辦活動，如美國網球公開賽時使用。

部分黃昏尖峰時段 7 號線慢車使用快車軌道為總站。車站以西在慢車軌道、快車軌道以及北面前往 111 街車站的軌道設有轉轍器。車站以東，轉轍器容許位於任何方向的快車軌道列車轉往慢車軌道，但無法反方向。



註釋



參考資料



外部連結


* nycsubway.org—IRT Flushing Line: Willets Point/Shea Stadium

* Station Reporter — 7 Train

* The Subway Nut — Mets–Willets Point Pictures （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Willets Point entrance from Google Maps Street View

* Platforms from Google Maps Street View
《大都會》是日本一部動畫電影，改編自手塚治虫出版於 1949 年的漫畫《大都會》，於 2001 年 5 月 26 日於日本首度上映。該漫畫的靈感也源於同名的德國黑白默片《大都會》，而動畫劇情更接近電影《大都會》。



概要

《大都會》製作週期約 5 年，總製作成本 10 億日元，總圖紙 15 萬張，此片由曾多次與手塚合作的動畫導演林重行執導，劇本由阿基拉作者大友克洋編寫。柳瀨嵩和永井豪作為友情客串聲演。
在該部作品登場的人物設計，有意取自早期手塚塚治蟲筆下人物的風格進行復刻，另一方面，出於「手塚應該對新興技術感興趣」的想法，製作團隊在該部電影中頻繁使用 3DCG。



劇情

大都會是一個未來的城市，人類與機器人共存。但是機器人受到歧視，很多居民因失業，生活貧困，他們責怪機器人取代他們的工作。

雷德公爵是大都會的地下統治者，他監督巨大的摩天大樓傑古拉特完成，聲稱傑古拉特將讓人類在地球上進一步擴大其權力。一個機器人破壞傑古拉特的開幕式，隨後被馬杜克黨反機器人民團團長洛克擊殺。私家偵探俊作和他的侄子健一則前往大都會，準備逮捕瘋狂的科學家勞頓博士。

雷德公爵秘密聘請勞頓博士建造先進的機器人蒂瑪，準備讓她成為統治者，操作傑古拉特的武器。公爵的養子洛克為了阻止蒂瑪完成，殺死勞頓博士，並放火焚殺實驗室。

偵探俊作發現垂死的勞頓博士後，勞頓博士交給他一本筆記本。同時，健一於實驗室找到蒂瑪，然後他們落入下水道。健一與蒂瑪無意間遭遇到洛克，為了逃離洛克的追殺，健一與蒂瑪認識底層居民亞特拉斯。亞特拉斯計畫發起革命，而大都會總統和市長嘗試藉此推翻雷德公爵的控制。然而，總統最高軍事指揮官庫賽將軍反叛，並殺死總統。雷德公爵加強警戒，鎮壓革命，革命領導人亞特拉斯被殺死。在起義失敗後，健一遭到公爵逮補，蒂瑪被雷德公爵帶回。洛克則被拔除反機器人民團團長一職。

洛克誘使蒂瑪離開房間，但是之後遭到偵探俊作襲擊，偵探俊作救出蒂瑪。之後雷德公爵發現偵探與蒂瑪行蹤。公爵告訴蒂瑪，她是一個「超人類」，註定要統治世界。然而，偽裝成女僕的洛克開槍射擊蒂瑪，蒂瑪的身體因此露出電路板，讓她得知自己的真實身分。

蒂瑪意識到她是一個機器人後，坐上寶座與傑古拉特合而為一，之後她下令對人類展開核攻擊作為報復。機器人開始攻擊雷德公爵，洛克不願自己的父親死在機器人手上，於是按下傑古拉特大樓的停止鍵，傑古拉特大樓於是開始毀滅。蒂瑪失去記憶後，試圖殺害健一。之後蒂瑪回復記憶後反問健一：「我是誰？」，最後蒂瑪從塔上墜落。

第二天早上，健一遇到一群機器人，它們發現一些蒂瑪的零件。俊作和許多其他倖存者撤離，健一則選擇留下重建城市，因為健一想創建一個人類與機器人能夠和平相處的城市。



登場人物


* 蒂瑪（井元由香配音，香港：朱妙蘭）

* 健一（小林桂配音，香港：周文瑛）

* 雷德公爵（石田太郎配音）

* 偵探伴俊作（富田耕生配音，香港：陳冠宏）

* 洛克（岡田浩暉配音，香港：羅偉傑）

* 勞頓博士（瀧口順平配音）

* 亞特拉斯（井上倫宏配音）

* 總統（池田勝配音）

* 庫賽將軍（古川登志夫配音）



製作

《大都會》糅合了傳統平面動畫與立體動畫技術。《大都會》製作期間為 5 年，總製作費為 10 億日圓，總作畫張數達到 15 萬張，興行収入是 7.5 億日圓。



原聲帶

《大都會》的配樂主要由紐奧良風格的爵士音樂構成，藍調《St. James Infirmary Blues》 和主題曲《THERE'LL NEVER BE GOOD-BYE》。

主題曲

主題曲
《THERE'LL NEVER BE GOOD-BY》

　
: 作詞、演唱：minako "mooki" obata／作曲、編曲：本多俊之

插入曲
《I Can't Stop Loving Yo》（在片中的劇情高潮場景採用，這首歌並未收錄於電影原聲專輯中）

　
: 演唱：雷・查爾斯



評價

《大都會》獲得許多正面評價，於爛番茄 60 篇評論中獲得 86% 正面評價。該網站的評論指出，「儘管故事情節並不新鮮，《大都會》是一個令人瞠目的視覺享受。」。詹姆斯・卡梅隆的評論被用在《大都會》DVD 封面。

影評人羅傑・艾伯特給予《大都會》四顆星的評價，認為《大都會》是史上最出色的動畫之一。



電視播出

中國大陸曾於 2003 年在 CCTV6 播出，在台灣曾在 2003 年於 AXN 播放，之後也在緯來電影台播放。



參考資料



外部連結


* 官方網站 (US)

* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《Metropolis》的資料（英文）

* メトロポリス (_Metoroporisu_). 日本電影資料庫. [2007-07-21]. （原始內容存檔於 2020-11-15） （日語）.

* AllMovie 上《Metropolis 》的資料（英文）

* 爛番茄上《Metropolis》的資料（英文）

* Metacritic 上《Metropolis》的資料（英文）

* Exhibition of the Metropolis anime at TezukaOsamu@World （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Anime Prime report showing the cut picture （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* TezukaInEnglish.com: "Rock Holmes Transformation" - analytical essay treating the film （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大都會（德語：Metropol），原名新劇院，位於柏林舍嫩貝格區諾倫多爾夫廣場，建於 1905 年，作為劇院和音樂廳，採用當時時髦的新藝術運動風格。從 1911 年起，也包括一個電影院。

自一戰開始，該劇院變成輕歌劇劇院。1927 年，歐文・皮斯卡托在此建立「諾倫多爾夫廣場劇院」。編劇恩斯特・托勒爾和沃爾特・梅林，與藝術家貝爾托・布萊希特，喬治・格羅茨和約翰・哈特菲爾德都與他合作。皮斯卡托於 1931 年移民，納粹收購此建築後，在哈拉爾德・保爾森的指導下再次成為輕歌劇劇院。

新劇院在二戰中被毀，但是立面以及電影院倖存下來，在 1951 年更名為「大都會」。1977 年，它成為一個迪斯科舞廳，在 20 世紀 80 年代西柏林鼎盛時期成為一個著名的音樂俱樂部，流行尖端等樂隊經常光顧。2005 年改造內部，成為戈雅夜總會。



參考


* Goya club official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Admiralspalast historyArchive.is 的存檔，存檔日期 2013-02-10
大都會交通局或大都會運輸署是負責大型城市綜合交通的組織機構。不同地區的相關機構包括：


* 加拿大
  
* 蒙特婁大都會交通局

* 美國
  
* 紐約大都會運輸署
  
* 波士頓麻薩諸塞灣交通局
  
* 哈里斯縣大都會運輸管理局
  
* 邁阿密 - 戴德運輸
  
* 洛杉磯縣都會運輸局

* 澳洲
  
* 墨爾本大都會交通局
大都會人壽保險公司（英語：MetLife, Inc. 或 Metropolitan Life Insurance Company，NYSE：MET）是美國最大的人壽保險公司。大都會人壽保險公司創建於 1868 年。2018 年《財富 500 強美國公司》，按總收入計算是美國最大的公司第 43 位。當前為財富美國 500 強中的 90 家公司提供服務。



歷史

2010 年 3 月 8 日，大都會人壽以 155 億美元收購美國國際集團（AIG）旗下第二大海外壽險子公司美國人壽（American Life Insurance Co.；簡稱 Alico），收購代價分兩部分：68 億美元以現金支付，87 億美元以公司普通股和可轉換優先證券支付。交易完成後﹐美國國際集團將持有大都會人壽 20% 的股份。

2011 年 3 月 3 日，AIG 出售 1.47 億萬股大都會人壽普通股，每股售價 43.25 美元，套現 63.5 億美元。AIG 還通過出售所持的大都會人壽優先股，套現 33 億美元；合共套現 96 億美元，其中 63 億美元將立即用於償還 AIG 的債務，另外 33 億美元將進入一個託管賬戶。

2017 年 6 月 30 日美國大都會人壽將徹底剝離其美國的壽險業務，交由去年成立的明屋金融（Brighthouse Financial）新公司接管核心業務

2017 年 7 月 9 日美國大都會人壽（MetLIFE）宣布，斥資 2.5 美元向軟銀旗下的堡壘投資集團（Fortress Investment Group）購入債券基金管理公司 Logan Circle Partners。



國際市場

在美國以外，大都會人壽遍及全球超過 60 個國家，在拉丁美洲、歐洲、亞太地區和中東開展業務，在墨西哥、日本、韓國和智利擁有領先的市場地位。

中國大陸市場

2004 年，其在中國北京成立中美大都會人壽保險公司。2005 年 8 月，大都會人壽與上海聯和投資合資成立聯泰大都會人壽保險公司。由於中美大都會總部在北京、聯泰大都會總部在上海，所以有人將中美大都會稱為「北大都會」、把聯泰大都會稱為「南大都會」。

已撤資地區

台灣市場

1988 年，大都會人壽保險成立台灣子公司「大都會國際人壽保險股份有限公司」（MetLife Taiwan Insurance Co., Ltd.，簡稱「大都會人壽」），吉祥物為史努比，電視廣告標語：「選擇大都會人壽，有價值喔！」

2006 年，由於不堪長期虧損，大都會人壽開始解散傳統業務員部門，大都會人壽保險並開始考慮出售大都會人壽。

2009 年 10 月，大都會人壽保險決定撤出台灣市場，標售大都會人壽。經過議價後，2010 年 4 月 19 日，國票金控宣布以 1.125 億美元買下大都會人壽全部股權，但 2010 年 10 月 6 日金管會認為國票金控無法長期經營而公告駁回。

2011 年 3 月，大都會人壽以 1.8 億美元（約為新台幣 53 億元）將全部股權售予中信金控；同年 11 月完成股權交割，次年 1 月大都會人壽更名為中國信託人壽。在完成交易及更名後，美國大都會人壽順利從台灣撤資。

香港市場

1995 年，大都會人壽成立香港子公司美商大都會人壽保險香港有限公司。

2005 年 7 月，大都會人壽向花旗集團收購香港富邦花旗人壽保險有限公司 50% 股權。其後，香港富邦花旗人壽保險有限公司改名為富邦大都會人壽有限公司。

2007 年 6 月，大都會人壽購入富邦集團所持有之富邦大都會人壽有限公司 50% 股權，富邦大都會人壽有限公司成為大都會人壽的全資附屬公司。其後，富邦大都會人壽有限公司改名為大都會人壽保險有限公司。

2019 年 6 月 27 日，富衛以 4 億美元（31.2 億港元）收購美國大都會人壽保險香港業務，即大都會人壽保險有限公司及美商大都會人壽保險香港有限公司，但暫時保留其商標及名稱，待監管單位核准其收購事宜，美國大都會人壽將在核准後完成撤出香港市場。2020 年 6 月 30 日，富衛正式完成收購大都會人壽保險有限公司及美商大都會人壽保險香港有限公司，並已分別正式改名為富衛人壽（香港）有限公司及富衛人壽保險（香港）有限公司，標誌美國大都會人壽正式撤出香港市場。



參考文獻



外部連結


* Metlife, Inc（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大都會傳教士浸信會教堂（英語：Metropolitan Missionary Baptist Church）是美國芝加哥一座地標建築，位於西華盛頓大道。該教堂原為基督教科學派第三教會，建於 1901 年。1947 年出售給現在的業主。1989 年 2 月 16 日被列為芝加哥地標。



參考
大都會保險公司大樓（MetLife Building）是位於美國紐約市曼哈頓中城中央車站上方的摩天大樓，具體地址為公園大道 200 號，東 45 街交口。於 1958–63 年修建，最初名為泛美航空大廈（Pan Am Building），它是紐約第 17 高、美國第 50 高的建築。



歷史

1960 年 9 月，泛美航空創始人胡安・特里普以 1.15 億美元的價格，和大樓的開發商簽下 25 年的使用合同，租下大樓 56,900 平方米的使用面積，共 15 個樓層，以及位於 45 街的售票處。

1963 年泛美大廈（當時的名稱）投入使用，是當時面積最大的辦公大樓，由於建築的比例和巨大的身形，一開始並不被看好。泛美大廈的落成，讓位於其北側的漢姆斯利大廈和南側的大中央總站瞬間顯得無比矮小。泛美大廈保持世界最大辦公面積的記錄，直到 1970 年被世界貿易中心（2001 年毀於 911 襲擊）超越，後來 1972 年落成的沃特街 55 號也擁有更大的辦公面積。

作為大樓最大的租戶，泛美在紐約市立法禁止公司在大樓頂部安裝商標前，把巨大的「PAN AM」標誌掛在大樓的頂端。南北側各有兩個 4.6 米高的「PAN AM」標誌，東西兩側為 7.6 米高的泛美地球商標。

泛美一直使用 15 個樓層，直至 1981 年，大都會人壽保險買下大樓。到 1991 年，泛美只剩下租用 4 個樓層，同年泛美把公司總部遷移到邁阿密，不久後泛美倒閉。泛美倒閉後，大都會人壽保險總裁羅伯特・施瓦茨表示，將把大樓頂上「PAN AM」的標誌取下。當時大都會人壽保險的總部位於大都會人壽保險大樓。

2005 年，大都會人壽保險以 17.2 億美元把大樓出售，刷新了當時大樓成交記錄。買方是給地產商鐵獅門地產公司，紐約市府退休員工基金和紐約市府退休教師基金。2015 年，有消息披露，全美最富有的房地產開發商唐納德・布倫名下的歐文公司擁有該大樓 97.3% 的股份。鐵獅門地產公司繼續擔任大樓的管理方，但只擁有不到 3% 的股權。

2017 年，樓頂的「MetLife」標誌由霓虹燈管改為 LED，以節省能源。



直升機服務

1965 年 12 月 21 日，紐約航空開始使用 107-II 直升機從當時泛美大廈樓頂的停機坪，運送旅客到甘迺迪國際機場。1968 年 2 月 18 日，用旅客不足暫停營業。

1977 年紐約航空恢復了這趟短途接送服務，並使用西科斯基 S-61 直升機。1977 年 5 月 16 日，一架 S-61L 直升機載著 20 名旅客剛降落不到一分鐘，右側的起落架突然斷裂，導致旋翼還在高速運轉的直升機側翻。S-61L 共有 5 根長達 6.1 米（20 英尺）的旋翼，其中的一根從根部斷裂，飛向剛剛下飛機的乘客，導致其中的三人當場死亡，另有一人送醫不治。這根旋翼飛出大樓頂樓後，砸向地面，在麥迪遜大道和 43 街的拐角處，砸死一名女性行人。另有兩人受到重傷。從此這項短途的直升機服務被迫停止，並再也沒有啟用。



圖集


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流行文化

在漫威電影宇宙 (MCU) 中，大都會保險公司大樓被拆除，僅保留底部三分之一的部分；其餘由東尼・史塔克改建為史塔克大樓（Stark Tower），之後更成為復仇者聯盟總部。在蜘蛛人：返校日中，史塔克將大樓出售；新改建的大樓在蜘蛛人：離家日出現。



參見


* 紐約市摩天大樓列表



注釋



外部連結


* 官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* in-Arch.net: The Pan Am/MetLife Building

* Picture with old logo and helicopter（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* The Midtown Book （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* _The Pan Am Building and the Shattering of the Modernist Dream（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）_ by Meredith L. Clausen (MIT Press catalog entry)

* NTSB accident report of the helicopter accident in 1977
大都會北方鐵路（英語：Metro-North Railroad），簡稱 Metro-North，是一個提供紐約上州與康乃狄克州的居民往返紐約市的通勤鐵路。鐵路連接紐約州的瓦塞克（Wassaic）、波基普希（Poughkeepsie）、傑維斯港（Port Jervis）與春谷（Spring Valley）以及康州的紐坎楠（New Canaan）、丹伯里（Danbury）、沃特伯里（Waterbury）與紐黑文。

大都會北方鐵路是紐約大都會運輸署所管理營運，並將之稱為 MTA Metro-North Railroad。在 2002 年 10 月時，大都會運輸署宣布未來將計劃將大都會北方鐵路與長島鐵路，並稱為 _MTA Rail Road_。



路線

大都會北方鐵路的路線主要以哈德遜河為界分為兩部份。

哈德遜河以東

哈德遜河以東的部份有三條路線，各為哈德遜線、哈林線、以及紐哈芬線，而這三條線都是以大中央車站為終點站。紐哈芬線另有三條支線，各為紐坎楠支線、丹伯里支線、以及渥特伯里支線。美鐵也使用哈德遜線與紐黑文線提供前往紐約上州奧本尼以及麻州波士頓的城際列車服務，不過美鐵在紐約市的停靠站為賓夕法尼亞車站，而非大中央車站。哈德遜線與哈林線以前為紐約中央鐵路系統的一部分，而紐黑文線及其支線為紐約紐海芬及哈特福鐵路的一部分。

哈德遜河以西

哈德遜河以西的兩條路線是由紐澤西的霍博肯總站發車，由於哈德遜河以西的路線絕大部份是位於紐澤西州境內，所以這兩條路線是與新澤西公共運輸公司合作，並且主要是由紐澤西捷運公司來營運。這兩條路線為傑維斯港線以及帕斯卡克谷線，而過去都是屬於伊利鐵路的系統之下。



相關條目


* 大都會運輸署

* 長島鐵路

* 美鐵



參考文獻



外部連結


* MTA Metro-North Railroad
大都會區(Metroplex) 的概念來自多個大都會因為鄰近而產生互補甚至依存關係，並且在未來可能逐漸融合一個超大型單一都市。例如北京和天津的關係，雖然為不同名的兩個城市，但是其中許多市民生活圈橫跨兩者，很多企業和公司的經營圈也橫跨兩者。

大都會區中的核心都市通常是鄰近附屬都市崛起的原因，可能是市中心區逐漸壅擠所以政府政策導引 (或自然形成) 選定一個附近的小鎮，逐漸將部分產業和居民移居出去，並因此投資開通了交通建設。之後經歷漫長的歷史原本的小鎮也發展成大都市，兩座城逐漸擴張並邁向融合。



知名大都會區列表



參見



外部連結


* Principal Agglomerations of the World（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* City Mayors - The World's Largest Urban Areas in 2006（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* City Mayors - The World's Largest Urban Areas Projected for 2020 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大都會大廈（Metropolitan Tower）是位於紐約市曼哈頓一座 77 層、770 英尺（218 米）的摩天大樓。該大樓有 235 個公寓單元。

儘管大樓看起來為國際風格的大樓，但其被描述為後現代主義風格建築。

建設施工於 1984 年開始，完工於 1987 年。



參考資料



外部連結


* Morrel Group Realty （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Official site （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Metropolitan Tower, New York City （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at Emporis.com

* Metropolitan Life Tower （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） from CityRealty
大都會大廈（西班牙語：Edificio Metrópolis）是西班牙首都馬德里的一座辦公大樓，位於阿爾卡拉街（Calle de Alcalá）和格蘭大道（Gran Vía）轉角。

該建築建於 1907-1911 年，業主為 La Unión y el Fénix 保險公司，獲選進行設計的建築師為 Jules and Raymond Février 。1907 年開工時，格蘭大道尚處於設計階段。

其建築風格為法國布雜藝術風格，在當時頗為罕見。



位置

通常認為格蘭大道開始於大都會大廈，但其門牌號碼其實是阿爾卡拉街 39 號。


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參考來源



外部連結


* Official Metrópolis Seguros website

* Image 1 of the Metropolis Building

* Image 2 of the Metropolis Building

* Metropolis Building at Night
大都會工程委員會（Metropolitan Board of Works；縮寫：MBW）是 1855 年至 1889 年間存在的英國倫敦政府，之後被倫敦郡議會取代。其轄地包括米德爾塞克斯、薩里郡和肯特郡的大部分地區，圍繞著中世紀的倫敦城。

它的主要職責是為快速發展的倫敦都會區建設基礎設施。其成員是從教區委員會（vestry）中選出的，後者的成員由納稅人選舉產生。它直接對英國對議會負責，不受各部管轄。其預算不斷增加，貪腐橫行，因此遭到英國民眾批評。



參考文獻
大都會廣場是中華人民共和國廣東省廣州市的兩座大樓，一座是樓高 198.8 米、共 52 層的大都會廣場一期，一座是樓高 116 米、共 28 層的中國市長大廈。大樓與 1996 年完工。



畫廊


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參見


* 廣州摩天大樓
大都會影院（英語：Metropole）是印尼雅加達的一座歷史建築，也是雅加達現存最古老的影劇院，目前主要由印尼電影連鎖 21 影院（英語：21 Cineplex，XXI Cineplex）運營。該建築具有荷蘭殖民色彩。自 1951 年開業以來，該影院在印尼本土電影業的發展中扮演了重要的角色。即使當地其他影院並不看好，該影在放映印尼動作片的同時仍放映當時流行的好萊塢電影。該影院也是 1955 年第一屆印尼電影節和 1970 年亞太電影節的主辦方之一。現在的 21 電影院繼續堅持其電影傳統，以多樣化的節目，放映最新的好萊塢大片和印尼電影，價格適中。



參考來源
大都會歌劇院（英語：Metropolitan Opera House）是位於美國紐約的林肯中心內的世界知名的歌劇院，由「大都會歌劇院協會」（Metropolitan Opera Association）負責營運。大都會歌劇院協會於 1880 年 4 月成立，是紐約主要的歌劇公司，也是美國最大的古典音樂組織，每年上演約 240 部歌劇。大都會歌劇院是林肯中心的十二個常駐組織之一。



公司

大都會歌劇院成立於 1880 年，作為音樂學院的替代品。音樂學院代表著紐約社會的最上流階級，學院委員會總監不願意讓後起的富裕家庭加入成為會員。最初加入大都會劇院的成員包括摩根（Morgan）、羅斯福（Roosevelt）、阿斯托（Astor）及范德堡（Vanderbilt）家族。他們成立的大都會歌劇院比音樂學院更加悠久。Henry Abbey 出任開幕季的經理。

大都會歌劇院在開幕季承受重大的虧損。後來，歌劇由酬金較為便宜的德國歌唱家並混以部份享譽德國的歌唱家一同演出一些國際劇目，但演出的語言卻為德文。



歷任首席指揮


* 雅尼克・尼澤 - 塞岡（Yannick Nézet-Séguin）（2017 年－2018 年）待任音樂總監；（2018 年－至今）音樂總監

* 法比奧・路易斯（Fabio Luisi）（2010 年－2011 年）首席客座指揮；（2011 年－2017 年）首席指揮

* 瓦列里・格吉耶夫（Valery Gergiev）（1997 年－2008 年）首席客座指揮

* 詹姆士・列文（James Levine）（1976 年－2016 年）音樂總監；（2016 年－2017 年）榮譽音樂總監

* 拉法埃爾・庫貝里克（Rafael Kubelík）（1973 年－1974 年）音樂總監

* 庫爾特・阿德勒（Kurt Adler）（1943 年－1973 年）

* 埃里希・萊因斯朵夫（Erich Leinsdorf）（1956 年－1962 年）

* 季米特里斯・米特羅普洛斯（Dimitri Mitropoulos）（1954 年－1960 年）

* 弗里茲・萊納（Fritz Reiner）（1949 年－1953 年）

* 弗里茲・布希（Fritz Busch）（1945 年－1949 年）

* 切薩雷・索德羅（Cesare Sodero）（1942 年－1947 年）

* 喬治・塞爾（George Szell）（1942 年－1946 年）

* 埃里希・萊因斯朵夫（Erich Leinsdorf）（1938 年－1942 年）德國劇目首席指揮

* 埃托雷・帕尼扎（Ettore Panizza）（1934 年－1942 年）義大利劇目首席指揮

* 布魯諾・瓦爾特（Bruno Walter）（1941－1951 年，1956 年，1959 年）

* 福斯托・克萊瓦（Fausto Cleva）（1931 年－1971 年）

* 圖利奧・塞拉芬（Tullio Serafin）（1924 年－1934 年）

* 阿圖爾・博丹茨基（Artur Bodanzky）（1915 年－1939 年）德國劇目首席指揮

* 阿圖羅・托斯卡尼尼（Arturo Toscanini）（1908 年－1915 年）

* 古斯塔夫・馬勒（Gustav Mahler）（1908 年－1910 年）

* 阿爾佛雷德・赫茲（Alfred Hertz）（1902 年－1915 年）德國劇目首席指揮

* 華爾特・達姆羅施（Walter Damrosch）（1884 年－1902 年）

* 安東・塞德爾（Anton Seidl）（1885 年－1897 年）



參見


* 管弦樂團

* 林肯中心



外部連結


* The Metropolitan Opera（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* History of Metropolitan Opera

* Metropolitan Opera Broadcast Information

* Metropolitan Opera Broadcast via streaming audio （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* MetOpera Database

* Full text of _Chapters of Opera （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）_ by Henry Edward Krehbiel from Project Gutenberg
大都會歌劇院高清直播是一檔通過衛星傳輸的高清歌劇現場演出節目。視頻從紐約的大都會歌劇院傳輸到美國和世界其他地區特定的會場，主要是電影院。這個系列的第一集是 2006 年 12 月 30 日演出的英文刪減版的莫扎特《_魔笛》_。



歷史

以這種方式呈現歌劇的想法來自於大都會歌劇院的新任總經理 Peter Gelb。大都會歌劇院當時已經通過 Sirius 衛星電台廣播、iPod 下載、歌劇院網站的視頻直播、時報廣場和林肯中心的首演免費放映來擴大歌劇院的觀眾群體，因此在電影院中直播歌劇院的演出和這個目標是一致的。大都會歌劇院還在一些紐約市的公共學校中贊助了免費的高清視頻播出。

高清直播讓更多人可以體驗到大都會歌劇院高質量的演出。觀眾包括無法到紐約觀看現場演出的歌劇愛好者，以及希望通過一種簡單、低價的方式體驗歌劇的潛在的愛好者。



參考文獻
大都會水務博物館（英語：Metropolitan Waterworks Museum）是位於美國麻薩諸塞州波士頓的一座博物館。1970 年除役之前，是一座每天負責向波士頓都會區輸送一百萬加侖淡水的工廠。建築的外觀為理查森羅曼式，內部仍完好保留著工廠運作時的各種大型機械設備，2011 年被改建成博物館。由水廠保護信託負責日常運作。



歷史

在 1850 年代，波士頓開始對其供水進行現代化改造。改造前，供水系統由井，池塘水和納迪克水庫的下水管道的組成。

1870 年代，波士頓市政府覺得有必要大幅改善城市的自來水淨化和輸水系統。1886 年，一個「大型輸水服務」系統的設計藍圖進入的人們的視野，並於次年建造完成了栗山水泵站。在當時，這種大型的輸水系統是非常先進的。

1886 年，此泵站完成設計，並於翌年投入服務。泵站將水從山上抽到費希爾山水庫（Fisher Hill Reservoir），然後利用重力水分配到周邊地區。

1894 年，該站的第三台水泵投入運行，該水泵為蒸汽驅動，由 Erasmus Darwin Leavitt 設計。此類水泵被譽爲「世界上最高效液體泵」，並一直運行到 1928 年。在 20 世紀，它被美國機械工程師學會宣布為機械工程的歷史性地標。建築已由博物館完全修復，修復部分為博物館大堂的中心。



軼聞

麥克・華堡參演的電影 「_You Gotta Believe」_ 曾在此取景。



參考資料



外部連結


* 官方網站
大都市統計區（英語：United States Metropolitan Statistical Areas，簡稱 MSA），又稱都會統計區、都會統計地區，是在美國核心都市人口密度相對較高，和地區全體經濟有密切關係的地理區域。這些地區並沒有法律地位，由美國人口普查局和其他聯邦政府機構出於統計目的使用。核心都市區域人口超過 5 萬人的，可被定為大都市統計區。有些相鄰的大都市統計區被合稱為聯合統計區（Combined Statistical Area，CSA）。人口多於 1 萬但少於 5 萬的，則是小都會統計區（United States Micropolitan Statistical Areas，µSA）。



參見


* 美國人口普查局



參考資料



外部連結


* US Census Bureau Population Estimates

* Table 1. Annual Estimates of the Population of Metropolitan and Micropolitan Statistical Areas: April 1, 2000 to July 1, 2005

* U.S. Census 2000 Metropolitan Area Rankings; ranked by population（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* U.S. Census 2000 Metropolitan Area Rankings （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Definitions of all Metropolitan Statistical Areas, Metropolitan Divisions

* U.S. Census Metropolitan Area Estimates (1990s)

* U.S. Census Metropolitan and Micropolitan Statistical Area Definitions
大都會鐵路（英語：Metropolitan Railway）是倫敦地區在 1863 年至 1933 年之間的一家客運、貨運鐵路公司。大都會鐵路是世界首家修建地鐵的公司。1905 年，大都會鐵路開始進行電氣化，1907 年時，大都會鐵路的大部分路線均已經實現電氣化。大都會鐵路還在其沿線進行了住宅開發。1933 年 7 月 1 日，大都會鐵路和倫敦地鐵公司及倫敦的路面電車、巴士合併為倫敦客運委員會。



參考文獻



參考書目
大都政變，是指 1307 年，元成宗死後，元朝的皇位繼承鬥爭。



背景

1305 年十二月，元成宗的獨子皇太子德壽病死。元成宗多病，皇后伯牙吾氏卜魯罕參與政事。1306 年，成宗將其兄答剌麻八剌的遺孀弘吉剌氏答己和其兒子愛育黎拔力八達貶到懷孟路。



經過

1307 年正月，成宗病死。卜魯罕皇后與左丞相阿忽台等謀立忽必烈第三子安西王忙哥剌之子阿難答為皇帝。阿難答承襲父親封地秦蜀，信奉伊斯蘭教，與信奉藏傳佛教的元成宗不睦，得到色目人官員的支持。阿難答與宗王明里帖木兒趕到大都，計劃先讓卜魯罕稱制。右丞相哈剌哈孫等人擁戴答剌麻八剌的兩個兒子海山和愛育黎拔力八達。

懷寧王海山駐守阿爾泰山。哈剌哈孫密派人北迎海山，南迎答己與愛育黎拔力八達母子。封閉府庫以待海山兄弟。愛育黎拔八達得到密報，他的師傅李孟支持他。1307 年二月間，愛育黎拔力八達奉母答己回大都，派李孟與右相哈剌哈孫合謀，先行舉事。卜魯罕計劃三月初三稱制聽政。三月初二，愛育黎拔力八達入宮，哈剌哈孫捕拿阿難答，斬殺左丞相阿忽台。愛育黎拔力八達監國，任命李孟參知政事，遣使迎接海山。



武仁之約

三月初，海山到達和林，不滿愛育黎拔力八達自稱監國。札魯忽赤阿沙不花到野馬川向海山解釋。五月，海山到上都。愛育黎撥力八達奉母來迎。蒙古諸王在上都集會，廢卜魯罕出居東安州，賜死。將阿難答、明里帖木兒押到上都處死。推舉海山在上都即皇帝位，即元武宗。元武宗以皇弟愛育黎拔力八達為皇太子，作為皇位繼承人。以答謝愛育黎拔力八達，約定愛育黎拔力八達死後，再傳位給元武宗的兒子和世㻋，史稱武仁之約。後來元武宗死後，愛育黎拔力八達即位為元仁宗，但是仁宗沒有傳給武宗的兒子，而是傳位給自己的兒子元英宗。



參考文獻


* 《中國通史》第七冊
《大都會》（德語：_Metropolis_）是德國知名電影導演弗里茨・朗所執導的表現主義科幻默片，也是電影史上最重要的作品之一，於 1927 年 1 月 10 日於德國柏林首映。本片的製作成本達五百萬帝國馬克，是最昂貴的默片電影。2001 年，被聯合國教科文組織列為世界記憶項目。



概要

本片的初拍完成版本長達三小時半，德國柏林首映版本長達 153 分鐘（菲林長度為 4189 米，以每秒 24 格放映），後由發行商剪輯成約兩小時的版本於德國以及海外上映。不過基於票房收益與政治審查等因素，過去於世界各地上映的版本均為刪除了四分之一內容，片長不一的剪輯版。且自二次世界大戰後，本片的原始母片散佚世界各地難以尋齊，過去雖曾多次重映，但均非原本的完整版本。

2001 年，穆瑙基金會主導的修復版本，在柏林影展面世，經多年發掘及考證後，約四分之一的片段在當時被認為可能永久散佚。同年，本片被聯合國教科文組織列為世界文獻遺產。

2008 年，在阿根廷布宜諾斯艾利斯的電影博物館中，發現了本片的 16 毫米版拷貝，並找到其中約 23 分鐘失落片段畫面。影片經最新數位技術修復，搭配現場演奏原始配樂的 147 分鐘（長度為 3945 米）復元版本，於 2010 年柏林影展中重新上映，此版本目前已經推出藍光光碟及 DVD。



劇情簡介

故事設置在 2026 年，電影完成的 100 年後，人類被分為兩個階層，生個截然不同的世界 —— 權貴和富人都住在夢幻般的富麗大廈裡，每天過著享樂的生活；而貧窮的工薪階層則長期被困在幽暗的地下城市，與冰冷的機器相伴，過著勞碌辛苦的人生。

大都會統治者菲達遜（Fredersen）的兒子法迪（Freder）有一次看見地下城的漂亮女子瑪利亞（Maria）時，令他著迷，之後尾隨她去看地下城，目睹一次致命工業意外，看到工作者們幹活苦況，巨變便開始來臨。

菲達遜發現兒子有異，擔心工人發難，找科學家洛宏（Rotwang）幫忙。瑪利亞在地下城的教堂有很大的影響力，菲達遜要求洛宏製造貌似瑪利亞的機器人，用它來煽惑工人暴動，便可藉口鎮壓。原來洛宏的舊情人凱爾（Hel）是法迪的母親，他一早已做了個凱爾樣貌的機器人，可是洛宏不懷好意，意圖摧毀菲達遜的整個都會作報復。他捉了瑪利亞，把機器人換成瑪利亞的樣子。

法迪知道科學家的詭計，欲充當調停者，可是機器人挑起暴動，工人搗毀機器，導致洪水泛濫。洪水把地下城淹浸機器失靈，於是法迪與瑪利亞千辛萬苦把地下城的小孩救出來。與此同時工人以為他們的孩子困在地下城被淹，憤怒的工人把機器人捉住當作女巫燒死。這時科學家洛宏發了瘋，追著真正的瑪利亞，洛宏與法迪打起上來，洛宏從屋頂上跌斃了。最後，管工帶領工人到教堂，瑪利亞促調停者法迪帶著管工與城主菲達遜一起握手和解，代表智慧與勞動要用心結合起來。



主要製作人員


* 導演：弗里茨・朗

* 原作、編劇：蒂亞・馮・哈伯（Thea von Harbou）

* 攝影：卡爾・佛洛因特（Karl Freund）、鈞特・李陶（Günther Rittau）

* 特殊攝影：尤根・雪夫坦（Eugen Schüfftan）

* 美術：奧圖・芬特（Otto Hunte）、艾瑞克・凱特胡（Eric Ketelhut）、卡爾・佛布雷西（Karl Vollbrecht）



評價

本片乃默片末期科幻片的經典之作，藝術價值非常之高，至今依舊極受推崇。片中犀利的思想性（以馬克思主義為起點，以基督教精神為終點）和壯觀的表現主義布景設計（基於導演對紐約的印象）及特效，還有用人體組成的幾何圖形，使得影片成為德國電影黃金時代的代表作。



影響

本片可謂是科幻電影的類型鼻祖，包括《星際大戰》等著名現代科幻影片，都有許多場景借鑑本片的創意。2001 年日本動畫電影《大都會》靈感也源於本片。



幕後花絮


* 希特勒非常喜歡本片，多年後試圖說服導演為納粹效勞，但遭到拒絕。導演弗烈茲・朗本人具猶太血統，而他當時擔任本片編劇的妻子蒂亞・馮・哈伯，則因後來政治立場傾向納粹，而造成兩人離異。

* 本片初映時遭到廣泛排斥，其中一個原因是大蕭條時期的德國最大的問題不是工人累死累活，而是找不到工作。



註解



外部連結


* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《大都會》的資料（英文）

* Metropolis: A Film Far Ahead of its Time （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 2010 年復元版官網

* Digital restoration at ALPHA-OMEGA - About restoring 'Metropolis'
大都會（英語：Metropolis）是一個虛構的美國城市，出現在 DC 漫畫出版的漫畫書中，以超人的家鄉而聞名。大都會首次出現在 1939 年 9 月出版的《動作漫畫》第 16 期；它被設定成位於美國東北部的大型繁榮城市且緊鄰高譚市。

超人的原型設計者和故事共同創作者 —— 喬・舒斯特在設計大都會天際線的時候模仿了多倫多，他在那裡出生並居住到 10 歲。 但隨後的發展中，大都會的外觀和風格受紐約市的影響越來越大。

在 DC 宇宙的設定中，大都會是這個世界上最大和最富裕的城市之一，擁有 1,100 萬人口。



城市起源

與 DC 漫畫中的其他虛構城市一樣，大都會的位置在這些年的發展中屢有變動，但基本上都被描繪成是一個位於美國東北部的主要城市，與紐約市有很多相似之處。

超人的聯合創作者喬・舒斯特在 10 歲的時候就搬到了克利夫蘭，他在這裡遇到是一些俄亥俄州的本地人，同時也將在未來和他一起成為超人的共同創作者的傑瑞・西格爾。兩人原本計劃將超人的故事賣給克利夫蘭本地的一家報社，因此他們將故事的背景設置在當地；但當他們最後將這個故事用於漫畫書時，他們將超人的故事背景修改為虛構的大都會。舒斯特表示在為大都會這個虛構的城市構建都市風景的時候參考了他的家鄉多倫多， 而且在早期的超人故事中，克拉克・肯特在為一家名叫《每日星報》的報社工作，而這家報社的原型正是《多倫多星報》。 但是在《動作漫畫》#2 中，克拉克・肯特被錯誤地描寫成《克利夫蘭晚新聞報（Cleveland Evening News）》的記者。

除了超人之外，大都會亦是其他幾位超級英雄的家園，例如金色先鋒和藍甲蟲。



地理位置



城市歷史

1644 年，美國原住民將大都會島賣給來自歐洲的第一批定居者。 這與紐約市的歷史十分相似。1626 年，美國原住民將曼哈頓島賣給了一些來自荷蘭的定居者。



地標建築



文教科研



工業概況



法律和政府

市長

根據超人系列及相關故事提及，大都會歷史上至少有三位市長被記載。


* 弗蘭克・貝科威茨市長（Mayor Frank Berkowitz） ：在約翰・伯恩編寫的漫畫迷你系列《鋼鐵之軀》#4 里，在超人與雷克斯・路瑟舉行第一次公開會面的時候，貝科威茨市長就已經開始了他在大都會的任期。在這次會面中，超人面臨了一個選擇，或是收取高額支票而成為路瑟的盟友，或是答應貝科威茨市長的請求而逮捕路瑟。超人的決定讓路瑟成為他今後最致命的敵人。幾年後，貝科威茨市長被路瑟僱傭的殺手暗殺。在電視劇《露易絲與克拉克：超人的新曆險》中的「鋼鑄之人（The Man of Steel Bars）」，貝科威茨市長由桑尼・博諾飾演。

* 巴克・薩基特市長（Mayor "Buck" Sackett） ：薩基特當選為貝科威茨的繼任者，但是他隱瞞了他身為路瑟「傀儡」的事實。

* 弗萊明市長（Mayor Fleming） ：弗萊明市長是一位非裔美國人女性，她是在尼克・斯賓塞編寫的故事《吉米・奧爾森》中引入。她選擇吉米・奧爾森和塞巴斯蒂安・馬洛里（Sebastien Mallory）來展示達爾威亞外星人（Dalwythian-Aliens）的城市。

大都會警局

大都會消防局



當地媒體

大都會首屈一指的報紙就是《星球日報》，這也是 DC 宇宙中最知名的新聞機構之一。同時，大都會也是國家級雜誌《新聞時代（Newstime）》的總部所在地。在殲滅者的故事中，克拉克・肯特是這家雜誌的編輯，直至他的主管科林・桑頓（Collin Thornton）在《超人歷險記》因為殲滅者而變得行為古怪而導致他被解僱。

位於大都會的其他重要媒體包括 WGBS-TV，這是銀河廣播公司（GBS）電視網旗下的旗艦頻道，而它們都是銀河傳播的子公司。 該台最受歡迎的電視節目就是《約翰尼・內華達的午夜秀（The Midnight Show Starring Johnny Nevada）》，這是一檔根據國家廣播公司節目《今夜秀》而虛構出來的節目，而約翰尼・內華達則是根據該節目的主持人約翰尼・卡森虛擬出來的。

在二十世紀 70 年代到 80 年代中期，由於銀河傳播買下了《星球日報》，因而克拉克・肯特和露薏絲・蓮恩都前往 WGBS 工作，克拉克甚至還擔任其《晚間新聞》的主播。 最後，他與拉娜・藍一起成為聯合主播。 在約翰・伯恩（John Byrne）的改造超人的起源之後，克拉克・肯特和露薏絲・蓮恩又返回到《星球日報》工作。銀河廣播公司和 WGBS-TV 在後危機時代也一直存在，甚至在任何故事裡需要出現電視台或電視網的時候都會出現它們。在後危機時代，克拉克・肯特和露薏絲・蓮恩從來沒有為任何電視媒體工作過。不過，吉米・奧爾森和凱特・格蘭特都在那裡工作。



居民與體育

大都會的居民被描繪成漫畫中不同族群的大城市居民。他們生活在這個世界上最大、最富有和最重要的城市之一。

體育

與其他大城市一樣，大都會在各主要體育大聯盟內都有參賽隊伍。 和紐約市相似，大都會也有兩支棒球隊伍和美式橄欖球隊伍。

在兩支棒球隊中，克拉克・肯特最喜歡的隊伍是「大都會君王隊（Metropolis Monarchs）」； 而另一支棒球隊，「大都會流星隊（Metropolis Meteors）」則在 52 宇宙中被提及曾與聖路易斯紅雀隊有過一戰。而在美式橄欖球方面，大都會擁有「大都會地鐵隊（Metropolis Metros）」和「大都會流星隊（Metropolis Meteors）」兩支球隊。大都會流星隊曾經以史蒂夫・隆巴德為明星四分衛。

在電視劇《超人首部曲》中，大都會還有一支名為「大都會鯊魚隊（Metropolis Sharks）」的足球隊。

大都會的籃球隊名叫「大都會將軍隊（Metropolis Generals）」，以舒斯特體育館為主場。 這個體育館大概是以《超人》故事的共同創作者喬・舒斯特的姓氏命名的。

大都會也擁有自己的職業冰球隊伍，代表大都會出戰國家冰球聯盟的隊伍是「大都會猛獁象隊（Metropolis Mammoths）」。

在漫畫發行的這些年裡，一直提及大都會擁有數個體育館。其中一個體育館名為「大都會體育館」（在終極地球危機前，這個體育館在地球 2 上被稱之為「運動人體育館」）， 這個球館可能受到現實生活里聖路易斯市運動人公園體育館的影響，運動人公園體育館是聖路易斯紅雀隊和聖路易斯棕人隊的主場。



軍團時代



多元版本



同名城市

伊利諾州一個名為「大都會」的市鎮被伊利諾州州議會宣布為「超人的故鄉」，該市正儘其所有能力為「本地英雄」而慶祝。大都會市慶祝「超人」這個角色的方式包括：在當地興建了一座超人雕塑、一棟超人博物館；並設立了一個年度超人慶典；而且當地報紙的名稱《大都會星球報（The Metropolis Planet）》就源自《超人》漫畫中大都會裡的虛構新聞報紙 ——《星球日報》。這個市鎮被繪進了漫畫當中，作為一個當地居民非常崇拜其「姊妹城市」超級英雄的城市。



參考資料



外部連結


* 大都會（終極地球危機前）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）在 SuperManica 上（英文）
《大都會》（英語：_Megalopolis_）是一部未上映的美國史詩片，由法蘭西斯・柯波拉編導，主演包括亞當・崔佛、佛瑞斯・惠特克、娜塔莉・伊曼紐爾、強・沃特、勞倫斯・費許朋、奧布瑞・普拉扎、塔利亞・夏爾、傑森・薛茲曼、西亞・李畢福、葛蕾絲・范德瓦、凱瑟琳・亨特和詹姆士・瑞馬。



演員


* 亞當・崔佛

* 佛瑞斯・惠特克

* 娜塔莉・伊曼紐爾

* 強・沃特

* 勞倫斯・費許朋

* 奧布瑞・普拉扎

* 傑森・薛茲曼

* 西亞・李畢福

* 塔利亞・夏爾

* 葛蕾絲・范德瓦

* 凱瑟琳・亨特

* 詹姆士・瑞馬

* Chloe Fineman

* Madeleine Gardella

* Isabelle Kusman

* D. B. Sweeney

* Bailey Ives

* 達斯汀・霍夫曼

* 吉安卡洛・伊坡托



製作

法蘭西斯・柯波拉於 1980 年代開始編寫《大都會》（_Megalopolis_）的劇本。2001 年，柯波拉於紐約拍攝了部分場景，但該計劃於九一一襲擊事件後中斷了。2019 年 10 月，製作公司 CAA Media Finance 宣布將為該片提供製作資金。2021 年 8 月，確認片商開始與演員進行商談；詹姆士・肯恩將出演電影，而奧斯卡・伊薩克、佛瑞斯・惠特克、凱特・布蘭琪、強・沃特、辛蒂亞、蜜雪兒・菲佛和潔西卡・蘭芝正在商談出演電影。2022 年 2 月，柯波拉接受《GQ》採訪期間透露自己自掏 1.2 億美元籌拍，並賣掉了部分的「葡萄酒帝國」作為製作預算。2022 年 3 月，柯波拉的妹妹塔利亞・夏爾表示有興趣出演，而據報導伊薩克婉拒出演。2022 年 5 月，惠特克和沃特確認出演，而亞當・崔佛、娜塔莉・伊曼紐爾和勞倫斯・費許朋參演。2022 年 8 月，奧布瑞・普拉扎、塔利亞・夏爾、傑森・薛茲曼、西亞・李畢福、葛蕾絲・范德瓦、凱瑟琳・亨特和詹姆士・瑞馬參演。

拍攝

前期製作於 2022 年 7 月開始進行。主體拍攝預定於 2022 年 11 月在喬治亞州的 Trilith Studios 開始進行。2023 年 3 月 30 日結束拍攝。



參考資料



外部連結


* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《大都會》的資料（英文）
大都會可以指：


* 大都市，市區和城市周邊地帶的人口達到約百萬規模的大城市。

* 都市圈，以中心城市為核心，向周圍輻射構成城市的集合區域。

* 大都會區，數個都市圈彼此連接形成區域。

影視、文學


* 大都會 (1927 年電影)，德國導演弗里茨・朗拍攝的 1927 年科幻電影。

* 大都會 (漫畫)，手塚治虫創作的日本漫畫作品。

* 大都會 (DC 漫畫)，DC 宇宙中，超人所居住和生活的美國虛構城市。

* 大都會 (2001 年電影)，日本動畫導演林太郎根據手塚治虫原作改編而成的同名電影。

* 大都會 (華視綜藝節目)，中華電視台（今中華電視公司）綜藝節目，首播期間為 1978 年 1 月 8 日至 1979 年 10 月 25 日，共 97 集，每集 45 分鐘。內容是邀請國內外的演員、歌星表演。

* 大都會 (電視劇)，香港無綫電視 1988 年電視連續劇

其它：


* 紐約大都會隊，紐約職業棒球隊伍。

* 大都會人壽保險，美國保險公司

* 大都會藝術博物館，位於美國紐約市

* 大都會歌劇院，位於美國紐約市



注釋
《大都會》，是香港無綫電視於 1988 年發行的金裝豪華電視劇，雲集全台當紅演員，由劉家豪監製，宋豪輝、李力持編導。此劇的演員陣容豪華鼎盛，因此被稱為《金裝豪華短劇》。



劇情

富商凌顯光（楊群飾）面臨自己的大福百貨公司陷入倒閉危機，女兒凌家敏（汪明荃飾）勸他讓萬眾銀行董事長兼男友鄭世昌（鄭少秋飾）入股百貨公司。凌顯光認為鄭世昌凌家敏的居心叵測，野心太大完全不信任兩人，欲與在美國回港度假的長子凌家業（梁朝偉飾）共謀對策，奈何凌家業在美國已創下一番事業，但不忍心眼看父親心血毀於一旦，終答應回歸幫忙，卻因一時魯莽不幸撞車身亡，凌顯光飽受喪子之痛，又被野心勃勃的鄭世昌壓逼，最後被迫宣布破產。凌家敏與鄭世昌吞併大福百貨的計劃告吹，凌家敏為了發展自己事業，威逼利誘鄭世昌的情婦林靈芝（戚美珍飾）離開鄭世昌，然後自己與鄭世昌結婚。

鄭世昌本有一子鄭立基（周星馳飾），後與萬眾銀行董事長的女兒結婚，而她與前夫則育有兒子浩然（梁思浩飾）。鄭世昌是萬眾銀行董事長是因為自己是小姨宜珠（林穎嫺飾）和浩然的財產託管人，利用其在銀行的決策大權，從中取利，但必須在兩人 21 歲後將全部財產歸還。不料，宜珠剛好回港更與凌顯光的幼子凌家明 （邵仲衡飾）日久生情，更即將成婚。鄭世昌恐二人爭奪財產，遂指使立基女友、凌家明的前度女友 Maggie（盧敏儀飾）合謀，破壞二人感情。凌家明知悉鄭世昌的陰謀，遂與暗戀家敏的律師趙振邦（高雄飾）合力搜集鄭世昌與鄭立基父子虧空公款的證據。未幾，終被商業罪案調查科調查，合伙人杜明（呂良偉飾）向鄭世昌索取一千萬以掩飾罪行，不料其竟錯手殺死明。鄭世昌兩父子知紙包不住火，決定潛逃……



演員表



重播

此劇於 2022 年 10 月 24-28 日晚凌晨劇集時段，掛上「傳承・經典 55」的名義重播，並附加中文字幕。

重播前當一日本港恆生指數下跌了超過一千點，丁蟹效應亦不脛而走。

此外，此劇重播當日，老牌演員楊群在美國洛杉磯因膀胱癌去世，終年 88 歲。



參考資料



外部連結


* 大都會
大都會交通局（法語：Agence métropolitain de transport），簡稱 AMT，是負責規劃、整合併協調加拿大蒙特婁地區公共運輸服務的公司，其管理區域包括蒙特婁島，拉瓦勒（耶穌島），以及 Rivière des Mille Îles 的北岸和聖羅倫斯河的南岸。大都會交通局於 1995 年依據《大都會交通局法》成立，並於 1996 年 1 月接管蒙特婁交通局的通勤鐵路系統「EXO」和快速公交業務，其系統繁忙程度在加拿大僅次於多倫多的 GO 運輸系統。

大都會交通局的運營範圍包括了 63 個市，1 個保護區，13 個區域縣級市，涵蓋了 410 萬人口，日客流約為 75 萬人次。

大都會交通局經營業務包括對公交專用道以及 A-15 和 A-40 高速公路高乘載車道、城市總站、P+R 停車場的管理，每年還有來自各城鎮交通機構之間的 163 萬美元共享預算，除此之外，大都會交通局主要業務為蒙特婁地區的通勤鐵路系統「EXO」服務，這個系統西至 Hudson，東至 Mont-Saint-Hilaire，北至 Saint-Jérôme。

2014 年，大都會交通局的準點率達到了 96.6%，其準點率在北美僅次於芝加哥的 Metra 系統、新澤西的新澤西捷運和明尼亞波利斯的北極星通勤鐵路。



合作公司

大都會交通局在交通業務方面一共有 14 個合作公司：


* 3 個公共運輸管理機構：隆格依公交系統 / 拉瓦勒交通局 / 蒙特婁交通局

* 9 個城際運輸委員會 (CIT): CIT Chambly-Richelieu-Carignan / CIT de la Vallée du Richelieu / CIT du Haut-Saint-Laurent/ CIT du Sud-Ouest / CIT La Presqu'Île / CIT Laurentides / CIT Le Richelain / CIT Roussillon / CIT Sorel-Varennes

* 1 個區域運輸委員會 (CRT): CRT Lanaudière

* Sainte-Julie 市組織的 Sainte-Julie 公交系統



通勤鐵路

大都會交通局的通勤鐵路是最有名的業務。大都會交通局的通勤鐵路的車型共有兩種：一種是動力分散式列車，僅在雙峰線運營，其餘線路使用的則為動力集中於兩側的柴電動力列車。雙峰線之所以會鐵路電氣化，是由於通往中央車站的長達 4.8 km（3 mi）的隧道通風不良引起的。 這個隧道曾經限制柴油列車的運營，現在已經完全禁止，這使得蒙・聖・伊萊爾線的車輛需要與維亞鐵路和美鐵的車輛一起從這個隧道的反方向進站。

大都會交通局的通勤鐵路業務運營在加拿大國家鐵路公司、加拿大太平洋鐵路、魁北克省加蒂諾鐵路上。蒙・聖・伊萊爾線運行於加拿大國家鐵路公司擁有的軌道，同時也於中央車站運行，而沃德里爾・哈德森線，蒙・聖・伊萊爾線，坎迪亞克線運行於加拿大太平洋鐵路的鐵路上，擁有 {{lang-en|Lucien L'Allier 車站 | Lucien-L'Allier (AMT)]], beside the historic Windsor Station. The Saint-Jérôme line also runs on Quebec Gatineau Railway trackage and on the AMT's own trackage between Sainte-Thérèse and Saint-Jérôme.
The Deux-Montagnes line, including trackage and all infrastructure, as well as the Mount-Royal tunnel, is also fully owned by the AMT.

The train lines are integrated with the bus and Metro network maintained by the Société de transport de Montréal (STM).

通勤鐵路線



沃德里爾・哈德森線

蒙特婁↔沃德里爾・哈德森（Vaudreuil–Hudson）於 1889 投入使用，在 1996 年編入大都會交通局。全長 64，2 公里，共有 18 站。



雙峰線

蒙特婁↔雙峰（Deux-Mongtagnes）於 1918 年投入使用，在 1996 年編入大都會交通局。全長 29，9 公里，共有 12 站。



布蘭維爾・聖・熱羅姆線

蒙特婁↔布蘭維爾・聖・熱羅姆（Blainville–Saint-Jérôme）於 1997 年投入使用。全長 62，8 公里，共有 13 站。



蒙・聖・伊萊爾線

蒙特婁↔蒙・聖・伊萊爾（Mont-Saint-Hilaire）於 2000 年投入使用。全長 34，9 公里，共有 7 站。



坎迪亞克線

蒙特婁↔坎迪亞克（Candiac）於 2001 年投入使用。全長 25，6，共有 8 站。



馬斯庫什

蒙特婁↔馬斯庫什（Mascouche）已於 2014 年 12 月投入使用。全長 51 公里，共有 14 站。



外部連結


* 大都會交通局（法語）\
* （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大都會人壽保險集團大樓（英語：Metropolitan Life Insurance Company Tower）位於美國紐約市曼哈頓麥迪遜大道。



歷史

建於 1909 年，是美國大都會人壽保險的總部。大樓樓高 700 英呎（213 米），樓高 50 層，建成後為世界最高摩天大樓，直到 1913 年被伍爾沃斯大樓取代。大樓在 1972 年列入美國國家史蹟名錄，1978 年列入美國國家歷史名勝。



圖像



參見


* 美國摩天大樓



外部連結


* Statement of Significance as a National Historic Landmark

* 大都會人壽保險集團大樓 - emporis.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大都會人壽保險集團大樓 - nycfoto.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）\
* 大都會人壽保險集團大樓 - Google Maps

* nyc-architecture.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 大都會人壽保險集團大樓北座大樓資訊
西武巨蛋（日語：西武ドーム／せいぶドーム _Seibu Domu_ \*/?，英語：Seibu Dome）是位於日本關東地方埼玉縣所澤市的巨蛋式棒球場，由西武集團興建營運，同時亦是日本職棒西武獅隊的主場所在。2022 年起由 Belluna 取得冠名權，稱為「Belluna 巨蛋」（日語：ベルーナドーム，英語：Belluna Dome）。除了棒球比賽，還可供其他體育賽事及演唱會等活動使用。

西武巨蛋亦為日本六個巨蛋其中之一，其他五者為東京巨蛋、福岡巨蛋、札幌巨蛋、名古屋巨蛋、大阪巨蛋。



結構

西武巨蛋於 1979 年落成時並無屋頂，當時被稱為西武獅球場（西武ライオンズ球場）。後來屋頂在 1997 年與 1998 年分成 2 階段完工，於是在 1998 年日本職棒球季開始前改稱為現名。屋頂採半開放式設計，最外部並沒有架設牆壁，因此內部空間沒有與外界完全隔離，也使其成為一座「可以擊出場外全壘打的巨蛋球場」。

 



歷年演唱會

近年演唱會演出團體：


* 桃色幸運草 Z（2012 年、2013 年、2016 年、2019 年、2022 年）近年最高演出數團體☆

* Mr.Children（1995 年、2012 年）

* AKB48（2011 年）

* 乃木坂 46（2015 年）

* BIGBANG（2013 年）

* Aqours（2017 年、2018 年、2019 年、2022 年）

* 虹咲學園學園偶像同好會（2021 年）

* Liella!（2023 年）

* Super Junior（2023 年 3 月 18 日、19 日）

* One Ok Rock（2023 年 4 月 22 日、23 日）



交通


* 西武鐵道狹山線、山口線 西武球場前站



參考資料



外部連結


* （日語）西武巨蛋 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大都會人壽體育場（MetLife Stadium）是位於美國紐澤西州東盧瑟福的一座體育場。



歷史

啟用於 2010 年。原名為新草地體育場（New Meadowlands Stadium）；2011 年起由大都會人壽冠名。雖其場館實際位置位於紐澤西州，但因位於紐約近郊，通常被視為代表紐約的體育場，目前是國家美式足球聯盟（NFL）紐約巨人與紐約噴射機的主場館。大都會人壽體育場可容納約 82,500 名觀眾。2026 年世界盃冠亞軍決賽將在此舉辦。



參考資料



外部連結


* 官方網站
《大都會傳奇》（英語：_New York Stories_，香港譯《紐約故事》）是一部 1989 年的多段式電影，本片以紐約市為主題的三段短片所組成。

第一段是「_Life Lessons_」，由馬丁・史柯西斯執導，編劇是理察・普萊斯及主演是尼克・諾特。第二段是「_Life Without Zoë_」，由法蘭西斯・科波拉執導，編劇是哥普拉和他的女兒蘇菲亞・柯波拉。最後一段是「_Oedipus Wrecks_」，導演、編劇及主演都是伍迪・艾倫。

本片於第 42 屆坎城影展被選為競賽電影。



劇情

_Life Lessons_

故事鬆散地改編自費奧多爾・杜斯妥也夫斯基的短篇小說《賭徒》，尼克・諾特扮演著名抽象藝術家 Lionel Dobie，他發現在自己新作品的大型畫展開始前的幾天無法畫畫。羅珊娜・艾奎特飾演的 Paulette，是他的學徒 / 助手和前情人。Lionel 仍然迷戀她，但 Paulette 只想要他的指導，因為他們住在同一個工作室閣樓，這使得事情變得困難。Paulette 與其他人約會，包括表演藝術家（史提夫・布希米 飾演）和畫家（傑西・波瑞戈 飾演）。

這些 Paulette 的故意挑釁令 Lionel 瘋狂妒忌，並激發他的創造力。Lionel 和 Paulette 已經相互利用：Lionel 利用她的性感，Paulette 利用他作為進入紐約社會和藝術界上層的手段。Paulette 想放棄並回父母的家，但是 Lionel 說服她留下，因為紐約是一個畫家需要的地方。

Lionel 把他的焦慮和受壓抑的熱情投入到他的作品中。工作室周圍的繪畫展現了關聯過去的視覺隱喻：暴風雨的天空、燃燒的橋梁和受折磨的小丑。Lionel 意識到，他需要他消極關係的情緒紛亂來激發他的藝術。在最後一幕的藝術展上，Lionel 遇見了另一個有吸引力的年輕女子，她是一名艱難謀生的畫家。他說服她成為他的助手，成為有可能的愛人，重新開始這個循環。

_Life without Zoë_

Zoë（希瑟・麥克科姆 飾演）是一位住在奢華酒店的女學生。她幫助將一件已給 Zoë 父親（吉安卡羅・吉安尼尼 飾演）而後來被偷走並找回的寶貴珠寶，歸還給一位阿拉伯王妃。Zoë 試圖調解她的離婚攝影師母親（泰莉亞・雪爾 飾演）和長笛獨奏者父親。

_Oedipus Wrecks_

紐約律師 Sheldon Mills（伍迪・艾倫 飾演）與他過分挑剔的母親 Sadie Millstein（梅・奎斯泰爾 飾演）發生問題。Sheldon 不斷向他的心理治療師抱怨她，大聲說希望她會消失。Sheldon 帶他的非猶太未婚妻 Lisa（米亞・法羅 飾演）會見母親，她立即使他感到尷尬。他們三人，以及來自上一段婚姻的 Lisa 的孩子們都去參加魔術表演。他的母親被邀請到舞台上成為魔術師表演的一部分。她被放在一個盒子裡，裡面塞滿了劍，就像被期待的那樣消失，但她後來沒有再出現了。

儘管起初他非常憤怒，但對於 Sheldon 來說，這樣發展是件好事，因為她離開了他的生活，他終於可以放鬆下來。但不久，他驚恐地發現，他的母親在紐約市的天空重現。她開始煩擾 Sheldon 和 Lisa（整個城市現在正在觀看著），不斷地與陌生人談論關於他最尷尬的時刻。這使他與離開他的 Lisa 的關係變得緊張。Sheldon 被他的精神科醫生說服去看一名有特異功能的 Treva（朱莉・凱夫納 飾演），試圖把他的母親帶回現實。Treva 的實驗失敗了，但是 Sheldon 迷戀她，也許發現她和他母親非常相似（詳見戀母情結）。當他向母親介紹 Treva 時，她終於滿意並返到地球了。



演員



參考資料



外部連結


* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《大都會傳奇》的資料（英文）

* Box Office Mojo 上《New York Stories》的資料（英文）

* 爛番茄上《New York Stories》的資料（英文）