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烏魯木齊縣（維吾爾語：ئۈرۈمچى ناھىيىسى‎）是中國新疆維吾爾自治區烏魯木齊市所轄的一個縣。



歷史

明代及清初，烏魯木齊縣境先屬蒙古厄魯特四部之一的和碩特部，後屬準噶爾部。清乾隆二十四年（1759 年），由烏魯木齊副都統負責烏魯木齊屯田及貿易事務。1760 年，設立烏魯木齊廳，隸屬安西道。乾隆三十八年（1773 年），烏魯木齊廳改為迪化直隸州，隸屬甘肅省。光緒十二年（1886 年），迪化直隸州升為迪化府，並設立迪化縣。民國時期，迪化縣先後隸屬迪化道、迪化區行政長公署、迪化區行政督察專員公署。民國 10 年（1921 年），設迪化縣三道壩縣佐。民國 17 年（1928 年），縣佐轄區由迪化縣析出，設立乾德縣。1945 年 10 月 28 日，析出迪化縣城區及其附近地，設立迪化市。

1954 年 2 月，迪化縣改名為烏魯木齊縣。7 月，烏魯木齊縣從烏魯木齊專區劃歸昌吉回族自治州。1958 年春，烏魯木齊縣的近北郊地區分別劃歸烏魯木齊市、昌吉縣及米泉縣管轄。1959 年 12 月，烏魯木齊縣由昌吉回族自治州劃歸烏魯木齊市管轄，同時將烏魯木齊市郊區與烏魯木齊縣合併為烏魯木齊縣。1960 年 1 月，原 1958 年劃歸米泉縣、昌吉縣的縣域復歸烏魯木齊縣。1964 年到 1965 年，烏魯木齊縣三坪農場、西山農場劃歸自治區農墾廳烏魯木齊西郊管理處管理，長勝大隊劃歸自治區畜牧廳種畜場，天山牧場劃歸烏魯木齊市食品公司，安寧渠公社河西大隊一隊部分地區劃歸自治區農業廳良種場，頭屯公社四戶壩地區劃歸昌吉縣，地窩堡公社三十五戶地區劃歸鐵路局火車西站。1987 年，烏魯木齊縣蘆草溝鄉劃歸烏魯木齊市東山區管轄。

2001 年 1 月，烏魯木齊縣大灣鄉劃歸烏魯木齊市天山區管轄，二工鄉和地窩堡鄉劃歸烏魯木齊市新市區管轄，大灣鄉倉房溝村和二工鄉九家灣村（不含八隊）劃歸烏魯木齊市沙依巴克區管轄，地窩堡鄉河南莊子村劃歸烏魯木齊市頭屯河區管轄，七道灣鄉劃歸烏魯木齊市水磨溝區管轄，七道灣鄉卡子灣村劃歸烏魯木齊市東山區管轄。2002 年，烏魯木齊縣達板城鎮、東溝鄉、西溝鄉、阿克蘇鄉、柴窩堡鄉劃歸烏魯木齊市南泉區管轄。2011 年 3 月，烏魯木齊縣青格達湖鄉、六十戶鄉和安寧渠鎮劃歸烏魯木齊市新市區管轄。



地理

烏魯木齊縣位於北緯 43°01′08″～44°06′11″，東經 86°37′56″～88°58′22″之間，地處中天山北麓，準噶爾盆地南緣。東邊與達坂城區相鄰，南邊以天山吐格塔格達坂為界與吐魯番市託克遜縣、巴音郭楞蒙古自治州和靜縣相依，西邊與頭屯河區相鄰，北邊與天山區、沙依巴克區相鄰，縣面積 410754.78 公頃。烏魯木齊縣東面、南面、西面環山，北面和中間開闊平坦，城區和農區分布在平原，林區、牧區分布在山區，礦區分布在低山 - 丘陵區。地勢總體南高北低、西高東低，自然坡降 12%～15%。

烏魯木齊縣氣候屬中溫帶大陸乾旱氣候，四季分配不均，氣溫在地區分布上差異很大：平原和低山地區夏季短促炎熱，冬季漫長寒冷；達坂城谷地比較涼爽；南部山區只有冷季和暖季，暖季為 139～198 天，冷季為 167～226 天。年平均氣溫平原、低山農區為 5～7℃，南山前山帶為 2～5℃，其餘地區隨海拔高度的增高而降低，大約每升高 100 米降低 0.4—0.6℃左右。縣境內的降水差異很大，降水量最多的地區是南山小渠子一帶，平均降水量為 537.9 毫米；最少的地區是柴窩堡盆地，平均降水量為 43.4 毫米。夏季降水量最多，占全年的 30％～40％；冬季降水量少，占全年的 5％以下，積雪穩定。境內的河流為烏魯木齊河、頭屯河、白楊河、柴窩堡湖，以冰雪融水補給為主，年徑流量 10.81 億立方米，水位季節變化大，均為內陸河。

烏魯木齊縣資源豐富。天山冰川和永久性積雪面積 164 平方千米，固定儲量 73.9 億立方米。已查明礦種有 8 種，主要有煤、石灰石、耐火黏土、熔劑灰岩等。藥用野生植物有雪蓮、貝母、黨參、麻黃、甘草、紅花、鎖陽、大黃、益母草、當歸、大薊、小薊等 200 多種。野生動物有數 10 種，國家一級保護動物有雪豹、北山羊、黑鸛、大鴇 4 種，有國家二級保護動物棕熊、猞猁、雪雞等 20 種。



經濟社會

2018 年，烏魯木齊縣完成地區生產總值 25.04 億元人民幣，其中第一產業實現增加值 7.6 億元人民幣，第二產業實現增加值 5.5 億元人民幣，第三產業實現增加值 11.94 億元人民幣。全縣居民為 52763 人，農村經濟總收入 144903.4 萬元人民幣，農牧民人均純收入 20805 元人民幣，農村居民人均可支配收入 18970 元人民幣。

2018 年，烏魯木齊縣農林牧漁業總產值 114477.98 萬元人民幣，其中農業總產值 45381.9 萬元人民幣，林業產值 1680 萬元人民幣，畜牧業總產值 65576.08 萬元人民幣，農林牧漁服務業產值 1840 萬元人民幣。全縣完成現價工業總產值 97085 萬元人民幣，完成工業銷售產值 97085 萬元人民幣，已實現工業增加值 48614 萬元人民幣，建築業總產值 4796 萬元人民幣。全縣完成固定資產投資 54.3 億元人民幣，社會消費品零售總額 102968 萬元人民幣，實現地方財政收入 104332 萬元人民幣，完成一般公共預算收入完成 57943 萬元人民幣。金融機構各項存款餘 284727 萬元人民幣，金融機構各項貸款餘額 81388 萬元人民幣。全縣接待遊客 1000.93 萬人次，實現旅遊收入 9.5 億元人民幣。

2018 年，烏魯木齊縣普通中學高中學生 209 人，普通中學初中學生 1638 人，小學學生 3954 人；普通中學教師 428 人，小學教師 116 人。全縣共有衛生機構 7 個，41 個村衛生室，衛生機構床位數 75 床；衛生技術人員 197 人，其中執業醫師 88 人。



行政區劃

烏魯木齊縣下轄 2 個街道辦事處、3 個鎮、3 個鄉：清水泉片區管委會街道、謝家溝片區管委會街道、水西溝鎮、​永豐鎮、​板房溝鎮、​薩爾達坂鄉、​甘溝鄉和托里鄉。



交通


* 連霍高速、 216 國道過境。



註解



參考文獻



外部連結


* 烏魯木齊縣人民政府
迪化城牆，位於中國新疆烏魯木齊市，為原迪化府城垣。迪化城牆絕大部分已經拆除。



歷史

清乾隆三十年（1766 年），迪化新城修建；乾隆三十六年（1772 年），又修建了鞏寧城。迪化為漢城、鞏寧為滿城，相距於 10 里。1884 年新疆建省，迪化設為省會，1886 年，迪化、鞏寧兩城合一。1953 年起，迪化城牆逐步拆除。



總體結構

迪化城牆呈正方形，周長約 8 公里，設有 7 座城門，包含正門 4 座，分別為東門（惠孚門）、南門（肇阜門）、西門（豐慶門）、北門（景惠門），偏門 3 座，分別為小南門、小東門、小西門。



參考文獻
迪化府（滿語：ᡩᡝᡳ ᡥᡠᠸᠠ ᡶᡠ，穆麟德轉寫：_di hūwa fu_），清朝新疆省所轄的一府，省會駐地。原為迪化直隸州，新疆建省後由甘肅省改隸新疆省。光緒十二年（1886 年），升迪化州為迪化府，隸屬於鎮迪道。府治在迪化縣（今烏魯木齊市轄區及烏魯木齊縣部份地區），領五縣。光緒二十九年（1903 年）析置孚遠縣。中華民國成立後裁撤迪化府。後改為迪化市，1954 年改名為烏魯木齊市。

迪化府城為新疆巡撫、新疆布政使、提學使、鎮迪道駐地。



行政區劃



相關條目


* 迪化州

* 迪化道



參考文獻


* 嘉慶重修《大清一統志》，商務印書館《四部叢刊》影印殿本

* 《清史稿》 ，中華書局點校本

* 譚其驤等，1974，《中國歷史地圖集》，北京：中國地圖出版社
烏魯木齊市高級中學是中國新疆維吾爾自治區烏魯木齊市的一所公立高級中學（前稱迪化市二女中、新疆省高級中學、烏魯木齊市第六中學、烏魯木齊市第十四中學），始建於 1946 年。現校址位於烏魯木齊市天山區團結路 446 號。現任校長為王少東，副校長為喬振江、萬明海。校訓為「愛國、團結、和諧、奮進」。



歷史沿革

烏魯木齊市高級中學的前身可追溯至新疆省迪化市二女中，其成立於 1946 年。1954 年 9 月，新疆省人民政府教育廳為集中教育資源，建立了新疆省高級中學，後改名為烏魯木齊市高級中學，這是烏魯木齊市第一所也是當時烏魯木齊市唯一一所高級中學。1959 年 9 月，自治區黨委發布《關於在高等和中等學校中指定一批重點學校的決定》，確定了新疆維吾爾自治區首批重點中學，共 27 家，烏魯木齊市高級中學也在其中。1963 年，烏魯木齊市高級中學一分為二，成為烏魯木齊市第六中學（為高級中學）和烏魯木齊市第十四中學（為初級中學），分別獨立辦學。1969 年 9 月，前者更名為烏魯木齊市第十四中學。1980 年，兩所中學的漢語系師生和民語系師生分別合併重組，兩所學校分別改為漢語系完全中學和民語系完全中學。次年 7 月 5 日，自治區教育廳確立了 28 所「自治區首批辦好的重點中學」，兩所中學均在列；同時受到了國務院的表彰，被稱為「西部名校」。2004 年 5 月，為提高新疆少數民族教育質量、推進雙語教學，兩所中學又合併為烏魯木齊市高級中學。烏魯木齊市委、市政府稱此舉是要「打造新疆民漢合校的旗艦」。2012 年獲得了宏志班、珍珠班和圓夢班辦學資格。



校園環境

烏魯木齊市高級中學占地面積為 126 畝，綠地面積達到 20%。學校有高一、高二、高三年級分別三個教學樓。以及民漢兩個學生食堂，一棟體藝樓，男女兩棟學生宿舍樓。運動場地則有一個標準足球場和一個帶有八百米賽道的田徑場。同時，烏魯木齊市高級中學擁有一個藏書近二十萬冊的校園圖書館，兩個心理疏導室和一個心理宣洩室，兩個數位化實驗室，四個多功能機房以及兩個地下運動場。



師資

烏魯木齊市高級中學截止 2018 年，有在編教職工 301 人，其中一線教師有 267 人。職稱方面，擁有特級教師 4 人，高級職稱教師 122 人，學科帶頭人等三類教師 67 人。

榮譽方面，全國優秀教師 1 人，全國「五一」勞動獎章獲得者 1 人，全國各族青年團結進步優秀個人 1 人，且擁有自治區級、市級優秀教育工作者、優秀教師和優秀班主任若干。



對口幫扶

烏魯木齊市高級中學和喀什市第六中學為新疆維吾爾自治區教育廳指定的南北疆對口幫扶學校，並經常進行教學交流活動。



圖集


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注釋
烏魯木齊市人民政府（維吾爾語：ئۈرۈمچى شەھەرلىك خەلق ھۆكۈمىتى‎），是中華人民共和國新疆維吾爾自治區烏魯木齊市的地方國家行政機關，成立於 1949 年 12 月 17 日，1954 年「迪化市」改名為「烏魯木齊市」之前稱「迪化市人民政府」。



職權

根據《中華人民共和國地方各級人民代表大會和地方各級人民政府組織法》第七十三條，縣級以上的地方各級人民政府行使下列職權：



參考
烏魯木齊市第一人民醫院，即烏魯木齊兒童醫院是中華人民共和國新疆維吾爾自治區烏魯木齊市的三級綜合醫院，北門院區位於天山區健康路 1 號，城北院區位於新市區安寧渠鎮北辰六街 3666 號。其分院位於新市區河南東路 806 號，為二級綜合醫院。其前身可追溯到 1933 年建的傷兵醫院，是中華民國新疆省最早的西醫醫院。



歷史

民國 22 年（1933 年）初，因哈密事變（哈密暴動、哈密起義），金樹仁治下的新疆省政府軍隊和馬仲英率領的中央陸軍新編第三十六師在迪化（今烏魯木齊市）展開激戰，即迪化之戰。為了搶救傷員，新疆省省府設立了傷兵醫院，院址選擇在了迪化北門附近的金順和陶模祠堂的舊地，也就是現在烏魯木齊市第一人民醫院的所在地。醫院以高價將俄國醫生別達神科在南關開設的西醫診所收購，並聘請別達神科以及天主教堂的德國籍神父奚伯鼐等有醫學背景的人開展內科和外科治療工作。隨後，又從駐紮在迪化的東北義勇軍抽調部分醫務人員到傷兵醫院協助工作。民國 23 年（1934 年），改傷兵醫院為迪化市立第一醫院。第二年，將迪化市立第一醫院和新成立的迪化市第二醫院（今新疆維吾爾自治區人民醫院）合併。

新疆和平解放後，醫院的北門部和南關部在 1950 年初到 1951 年底短暫分開為新疆省立第一人民醫院和第二人民醫院，之後合併為新疆省人民醫院。1955 年，隨著新疆維吾爾自治區的成立，醫院改名為新疆維吾爾自治區人民醫院。1956 年 3 月，新疆維吾爾自治區人民醫院北門傳染科與新疆維吾爾自治區公費醫療門診部西醫部和市七區衛生所病房部的部分人員合併，烏魯木齊市第一門診部成立。1959 年 5 月，第一門診部和第二門診部合併，並於次年 3 月成立烏魯木齊市人民醫院。20 世紀 60 年代，中醫第五聯合診所、烏魯木齊火車南站醫務所先後併入烏魯木齊市人民醫院。1997 年 6 月，醫院經新疆維吾爾自治區人民政府批准正式掛牌成立「烏魯木齊兒童醫院」。2002 年，烏魯木齊縣人民醫院併入烏魯木齊市第一人民醫院，改為烏魯木齊市第一人民醫院分院。2012 年，醫院分院掛牌成立「烏魯木齊市高新區（新市區）婦幼保健院」。2021 年烏魯木齊市第一人民醫院分院等 16 家醫院加入烏魯木齊市的網際網路醫院平台。同年 11 月，烏魯木齊市第一人民醫院（烏魯木齊兒童醫院）城北院區註冊登記。



現狀

烏魯木齊市第一人民醫院隸屬於烏魯木齊市衛生健康委員會。截止 2013 年，醫院分為兩部分，其中北門院區位於中華人民共和國新疆維吾爾自治區烏魯木齊市南部的天山區健康路 1 號，占地面積 1.2 萬平方米。鐵路局院區即烏魯木齊市第一人民醫院分院，坐落在烏魯木齊北側的新市區河南東路 806 號，占地面積超過 2.7 萬平方千米。兩個院區編制 770 張病床，實際超過 1080 張。截止 2022 年，烏魯木齊市第一人民醫院下設 104 個處室，其中 15 個科（部、室）為綜合管理及後勤服務科室，89 個為臨床醫技科室，其中北門院區有預防保健科、全科醫學科、兒童保健科、眼科等 38 個臨床醫技科室，分院有預防保健科、全科醫學科、婦科、產科、計劃生育科、婦女保健科、兒科、兒童保健科等 51 個臨床醫技科室。截止 2015 年，烏魯木齊市第一人民醫院有小兒外科為新疆維吾爾自治區重點專科，心胸外科、骨科、手麻科等為烏魯木齊市重點專科。烏魯木齊市第一人民醫院編制人數 797 人，實際人數 1238 人。烏魯木齊市第一人民醫院同時也是烏魯木齊市兒童重症救治中心。



參考資料

書目

網站

期刊
迪化號飛彈巡防艦（舷號 PFG-1206），原形為法國海軍拉法葉級巡防艦，為中華民國海軍的康定級四號艦，隸屬海軍一二四艦隊，母港為左營軍港，於 1995 年 7 月 1 日在法國海軍造船局洛里昂造船廠安放龍骨，1995 年 11 月 27 日下水。完成交艦儀式後，自法國啟航後經大西洋、巴拿馬運河和太平洋抵達台灣，並於 1997 年 8 月 14 日正式服役。主要執行台灣海峽周遭防空、反潛、護航、反封鎖及聯合水面截擊作戰。



艦史

2016 年 7 月 13 日，因應南海仲裁案結果，時任中華民國總統蔡英文於上午 9 點許由國防部長馮世寬、海軍司令黃曙光陪同視察迪化軍艦，上午 11 點駛出左營軍港，前往南海進行巡弋任務。


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2018 年，迪化號主砲換裝 OTO 設計匿蹤炮塔。



圖庫


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榮譽


* 民國 110 年國軍模範團體



參見


* 成功級巡防艦 中華民國

* 濟陽級巡防艦 中華民國

* 康定號巡防艦 中華民國
  
* 康定號巡防艦
  
* 西寧號巡防艦
  
* 昆明號巡防艦
  
* 武昌號巡防艦
  
* 承德號巡防艦



資料來源



外部連結


* （中文）- 中國軍艦虛擬博物館 - 康定級巡防艦

* （日語）- 日本周辺國の軍事兵器 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （英文）-Naval Technology - Kang Ding Class Frigates, Taiwan （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
迪化街（Dihua St.）為高雄市鼓山區內惟的東西向一般道路。起端為鼓山三路，末端為九如四路。



行經行政區域


* 鼓山區



歷史



沿線設施


* 內惟黃正公祠

* 高雄市立九如國民小學



參見


* 高雄市主要道路列表
迪化金湯永固殘碑，簡稱為金湯永固碑或金湯永固殘碑，是大清乾隆年間在迪化（今烏魯木齊市天山區）方首石碑，1989 年出土。現藏於烏魯木齊市博物館（新館）。



歷史

清朝乾隆二十八年（1763 年），迪化（今烏魯木齊市天山區一帶）開始修建城牆，迪化金湯永固殘碑立於西側城牆的護城河處。1953 年，中華人民共和國在拆除迪化城西側城牆時，曾發現金湯永固碑。1989 年 8 月，烏魯木齊市開始修建紅旗路地下商業街時，在紅旗路中段，深 1.5 米處再次發現了迪化金湯永固殘碑碑額。迪化金湯永固殘碑現存於位於烏魯木齊市文化中心的烏魯木齊市博物館新館之中，作為「烏魯木齊歷史陳列展」的一部分展出。



現狀

迪化金湯永固殘碑殘高 94 厘米，寬 94 厘米，厚 24 厘米，由硬質砂岩石雕刻而成。迪化金湯永固殘碑僅剩碑額，額面有深浮雕的二龍戲珠圖案，二龍龍身和龍尾沿著石碑碑廓相互盤卷，形成絞絲形。浮雕深度有 2 厘米。兩隻龍的鱗甲較為清晰，兩隻龍的面部刻畫不一，其中一隻面容較為豐滿，另一隻面容則較為清癯。在龍爪下部陰刻有豎行楷書四字，「金湯永固」，其中「金湯永」較為清晰，幾個字較小且筆劃較細，雕刻也較淺。石碑碑身遺失，碑文無處可查。不過可推測立碑之意為該城固若金湯，堅不可摧，可能是用於奠基的奠基碑石。



參考文獻
迪化銀圓局造壹兩銀幣是民國六年（公元 1917 年）和民國七年（公元 1918 年），新疆省政府為了穩定市價向迪化區域市場投放的銀圓。然而銀圓的投放最終並未阻止當時新疆通貨膨脹的發生。



背景與歷史

楊增新主政新疆省之初，中華民國政府無暇支援新疆。面對中央對新疆的經濟支持完全斷絕的情況，楊增新採取了「就地籌款」、「支撐危機」的政策，一方面調整賦稅政策，另一方面開始印發紙幣。面值紅錢四百文的新疆省票作為主幣，在新疆開始和銀幣、銅錢、紅錢等金屬貨幣一起流通了起來。起初，因稅收政策的修整，新疆財政出現了扭虧為盈的苗頭，民國四年（公元 1915 年）和民國五年（公元 1916 年）新疆財政收入均增長過百萬兩。此時按比例投放的新疆省票價值也相對穩定。

然而因為 1917 年俄國爆發了一系列革命運動，大量被擊潰的俄羅斯帝國軍人開始湧進新疆。加之科布多出現戰事，新疆的軍費開始不斷增加。這導致新疆財政入不敷出的情況重新出現並且日益加劇。新疆政府為應對此種情況，開始在準備金不足的情況下大量印發新疆省票。到楊增新執政後期，幾乎到了新疆財政完全依靠印發的紙幣來維持的情況。大量省票的印發導致其出現嚴重的貶值。商民不願再使用省票，紙幣的信用急劇下降。甚至在財政收入相對豐厚且市場上擁有大量的金、銀等金屬貨幣的喀什噶爾道，只流通一種專屬紙幣，即加蓋「專行喀什道屬」的省票，也被稱為「喀票」。

在民國六年（公元 1917 年）和民國七年（公元 1918 年），也就是大量印發新疆省票剛開始的時候，迪化省庫為了穩定市價，向迪化區域市場投放了由迪化城外的迪化水磨溝銀圓局鑄造的迪化銀圓局造壹兩銀幣。因為制幣所使用的衝壓機噸位小、壓力弱以及技術工藝落後，所以迪化銀圓局造壹兩銀幣圖文淺平，一些地方不清晰，甚至有邊齒殘缺不全、漏打的情況出現。同時因為鑄數較少，投放時間較短等原因最終並沒有改變新疆省票貶值的命運。最終民國七年僅勉強鑄造了半年即停鑄。



形制特徵

迪化銀圓局造壹兩銀幣直徑約 40 毫米，厚約 3 毫米，重約 35 克，成色為 85% 純銀。採用天罡制，實行兩、錢、分，以湘平作為衡量單位。其邊道為全直齒。迪化銀圓局造壹兩銀幣正面有圓形珠圓，珠圓內部豎直鑄有漢字「壹兩」，漢字右側鑄有維吾爾文「Kumush」（銀），右側為維吾爾文「Yarchin」（錢）。珠圓外側上首鑄有漢文紀地名「迪化銀圓局造」六字，為逆時針方向。下首則鑄有民國紀年漢文「中華民國六年」或「中華民國七年」六字。左右兩側有五瓣花圖案各一朵。迪化銀圓局造壹兩銀幣北面也鑄有圓形珠圓，珠圓內部鑄有維吾爾文，自上而下為「Bir Sar，Urumuchi」（一兩，烏魯木齊），珠圓外側兩側則是兩枝帶葉麥穗，底部相交處有一朵五瓣花圖案，正上方或有一朵小梅花圖案。

民國六年迪化銀圓局造壹兩銀幣和民國七年迪化銀圓局造壹兩銀幣有所不同，且各自有很多版式。民國六年銀幣背面麥穗為交叉的大葉麥穗，有的背面頂部有小五瓣花而有的沒有，可分為「有花版」和「無花版」。「有花版」又因麥穗顆粒數量不同可以大致分為五版，左枝從 13 粒到 15 粒不等，右枝從 14 粒到 15 粒不等。其中「左 15 右 14 版」又能根據正面紀年中的「六」字大小分為「大六版」和「小六版」。「無花版」的麥穗顆粒更多，可分為四版，左枝顆粒從 17 到 19 粒不等，右枝從 17 到 18 粒不等。民國七年迪化銀圓局造壹兩銀幣的麥穗和六年的設計不同，是交叉成環的小葉麥穗。背面正上方的五瓣花也較大。另外，民國七年迪化銀圓局造壹兩銀幣也有不同的版式，根據麥穗葉是並出還是交叉可分為兩個版別。正面「壹」字的寫法不同也可分為點與橫鉤相連版和不連版。



參考來源
迪南（法語：Dinant，法語發音：[dinɑ̃] （ 聆聽））是比利時瓦隆大區那慕爾省的一座城市，位於默茲河畔，通行法語，是比利時法語社群的一部分，面積 99.80 平方千米，人口 13,544 人（2018 年 1 月 1 日）。

迪南歷史上曾以金屬工藝製品聞名，當地著名特產有銅製工藝品「迪南娃娃」。今天迪南為鐵路樞紐和旅遊中心，懸崖上的城堡和山下的聖母協同教堂是迪南的城市標誌。城堡建於 1050 年，今天所見的建築是 19 世紀建成的。



人物


* 阿道夫・薩克斯，薩氏管的發明者。



友好關係


* 菲律賓 卡加延德奧羅

* 英格蘭 霍茲登

* 希臘 希俄斯

* 法國 迪南

* 法國 巴黎迪士尼樂園



參考文獻



外部連結


* 維基共享資源上的相關多媒體資源：迪南
迪南區（法語：Arrondissement de Dinan）是法國阿摩爾濱海省所轄的一個區。總面積 984.9 平方公里，總人口 103462，人口密度 105 人 / 平方公里（2018 年）。主要城鎮為迪南。



轄區

迪南區轄有 67 個市鎮。
迪南區（法語：Arrondissement de Dinant）是比利時那慕爾省的一個區。該區轄有 15 個市鎮，面積 1,592.42 平方公里，2020 年 1 月 1 日人口為 111259 人。



市鎮

迪南區下轄以下市鎮：



參考文獻
迪南戰役是第一次世界大戰中德國入侵比利時期間，法國和德國軍隊在比利時小鎮迪南和周圍進行的一場戰役。

1914 年 8 月 15 日，德軍佔領了俯瞰小鎮的迪南城堡，而該城堡在下午被法軍奪回。在接下來的幾天裡，法國軍隊加強了防禦，並與默茲河東岸的德軍交火。8 月 21-22 日晚上，一支德國突擊隊攻入迪南，但最終慘敗，德軍甚至向友軍開火。德軍並沒有假設敵軍攻擊來自於西岸的法軍，而是將責任歸咎於比利時平民，並以處死 7 人並燒毀 15 至 20 所房屋作為報復。

8 月 23 日，德軍再次襲擊迪南，將該鎮平民都認為是可能的對手，並在與西岸的法軍作戰時屠殺了 674 名手無寸鐵的比利時平民。



註腳



參考文獻


* Brose, E. D. The Kaiser's Army: The Politics of Military Technology in Germany during the Machine Age, 1870–1918. London: Oxford University Press. 2001. ISBN 978-0-19-517945-3.

* Doughty, R. A. Pyrrhic victory: French Strategy and Operations in the Great War. Cambridge, MA: Belknap Press. 2005. ISBN 978-0-674-01880-8.

* Emsley, C. War, Culture and Memory. Milton Keynes: The Open University. 2003. ISBN 978-0-7492-9611-7.

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* Herwig, H. The Marne, 1914: The Opening of World War I and the Battle that Changed the World. New York: Random House. 2009. ISBN 978-1-4000-6671-1.

* Horne, J. N.; Kramer, A. German Atrocities, 1914: A History of Denial. New Haven, CT: Yale University Press. 2001. ISBN978-0-300-08975-2 –透過 Archive Foundation.

* Lipkes, J. Rehearsals. The German Army in Belgium August 1914. Leuven: Leuven University Press. 2007. ISBN 978-3-515-09159-6.

* Spears, E. Liaison 1914 2nd, repr. Cassell. London: Eyre & Spottiswoode. 1999 [1968]. ISBN 978-0-304-35228-9.

* Tyng, S. The Campaign of the Marne 1914 Westholme Publishing. New York: Longmans, Green. 2007 [1935]. ISBN 978-1-59416-042-4.

* Francois, A.; Vesentini, Frédéric. Essai sur l'origine des massacres du mois d'août 1914 à Tamines et à Dinant [Essay on the Origin of the Massacres of August 1914 at Tamines and Dinant]. Cahiers d'Histoire du Temps Présent. 2000, (7). ISSN 0769-4504 （法語）.
迪南杜古（法語：Dinandougou），是馬里的城鎮，位於該國西部，由庫利科羅區的庫利科羅省負責管轄，面積 534 平方公里，海拔高度 303 米，2005 年人口 17,841，人口密度每平方公里 33 人。



參考資料


* Plan de sécurité alimentaire commune rurale de Dinandougou (PDF). Comissariat a la Sécurité Alimentaire. [August 10, 2011]. （原始內容 (PDF) 存檔於 2012-04-22）.
迪南站（法語：Gare de Dinan）是法國的一個鐵路車站，位於法國西北部阿摩爾濱海省城市迪南。



位置

迪南站位於迪南市區的西北部，利松－朗巴勒鐵路 169.94 公里處。車站大致呈東西走向，主站房位於鐵路線南側，面向迪南市區。



建築

迪南站現存站房由喬治 - 羅貝爾・勒福爾主持修建，建成於 1931 年，於 1995 年被列入法國文物保護單位。



站台設置



停靠線路

以下列車線路在迪南站停靠：

自 2019 年 1 月起，迪南站每天開行一班往返於雷恩的區域直達列車，全程運行約 1 小時 10 分鐘。

迪南站沒有直達巴黎的列車，乘客需前往朗巴勒或多勒換乘。



配套交通

長途客車

迪南站配套的長途汽車上下車地點為迪南汽車站（法語：Gare routière de Dinan），位於車站西側。

城市公共運輸

迪南站附近暫無城市公共運輸線路經過。

社會車輛

迪南站門口設有大型社會車輛露天停車場。



臨近車站



參見


* 法國鐵路車站列表



參考文獻
迪南餅乾（法語：couque de Dinant）是一種發源於比利時南部城市迪南的硬餅乾。



起源

傳說迪南餅乾誕生於列日戰爭期間。末代勃艮第公爵大膽查理征服迪南時，迪南資源匱乏，城中只有蜂蜜和小麥，於是當地人僅用這兩種原料做出了奇硬無比的麵團，並把這種麵團壓進手工業者使用的模具中，做成各種形狀的餅乾。大膽查理征伐迪南是在 15 世紀，而可以確定的是，迪南餅乾直到 18 世紀才出現，具體發明時間不明。



製作

製作迪南餅乾的原料僅有兩種：小麥粉和蜂蜜。蜂蜜通常由古巴或墨西哥進口。隨著技術的發展，現在製作迪南餅乾時不再需要手揉麵團，而用電機驅動。餅乾上的圖案也變得多種多樣，包括人物、動物、風景等。把面放在 300 攝氏度左右的烤箱裡烤熟，令蜂蜜焦糖化。在取出後冷卻的過程中，餅乾變得堅硬，可以長久保存。此一特性令迪南餅乾有了裝飾用途，例如可以用作聖誕樹上的裝飾品。

此外還有一種類似的林斯餅乾，得名於迪南的廚師弗朗索瓦・林斯（François Rins）。林斯餅乾在原料里還加入了糖，比迪南餅乾鬆軟。



食用

由於迪南餅乾大而堅硬，人們一般不直接整塊食用，而是切成碎塊再食用或是泡在咖啡中。當地有給出牙的嬰兒餵食迪南餅乾的傳統。

夏季是旅遊旺季，迪南餅乾銷量很高，但最火爆的時期當屬 12 月的聖尼古拉節，此時比利時全國都有人銷售和食用迪南餅乾。



參見


* 比利時飲食



參考資料



外部連結


* 維基共享資源上的相關多媒體資源：迪南餅乾
迪博斯克（法語：Dubosq，？—？），法國男子帆船運動員。他曾代表法國參加 1900 年夏季奧林匹克運動會帆船比賽，獲得一枚銅牌。
迪博納峰（法語：Aiguille Dibona），是法國的山峰，位於該國東南部，由上阿爾卑斯省負責管轄，屬於多芬阿爾卑斯山脈中埃克蘭山的一部分，海拔高度 3,130 米，人類在 1913 年 6 月 27 日首次登頂。
迪卡儂集團（法語：Decathlon Groupe）是法國大型連鎖體育用品專賣店，由米歇爾・雷勒克（Michel Leclercq）取用比賽十項全能之名於 1976 年創立。第一家店開在法國里爾附近的小村莊昂格洛（Englos）。

截止至 2016 年底，迪卡儂集團在全球 28 個地區開設 1176 家實體商場，是歐洲最大、全球第二大的體育用品連鎖集團。除了連鎖運動用品店的經營外，迪卡儂集團最大的特色就是擁有豐富的自有品牌產品線，並根據運動類別的不同，分為 12 種以上不同的品牌。



歷史


* 1976 年 - 米歇爾・雷勒克（Michel Leclercq）在里爾北郊的恩洛斯（Englos）創立了一家自助式的運動器材與休閒服飾專賣店。

* 1986 年 - 成立「迪卡儂製造公司」（Decathlon Production），開始設計與生產自有品牌的產品。同年，法國境外的第一家分店在德國的多特蒙德（Dortmund）開幕。

* 1988 年 - 在亞洲成立第一個海外辦公室。

* 1990 年 - 在台灣成立採購辦公室。

* 1996 年 - 成立台中門市。

* 1996 年 - 水中運動器材品牌「Tribord」與登山器材品牌「Quechua」上市，是迪卡儂最早的運動獨立品牌。

* 1999 年 - 透過收購美國的運動器材連鎖店 New England MVP Sports，正式進軍美國市場（主要是波士頓周邊地區）。並在同年在英國倫敦開設分店。

* 2000 年 - 開始生產自行車，於台灣製造。

* 2003 年 11 月 5 日 - 在上海開設中國大陸第一家分店。

* 2006 年 9 月 - 正式宣布撤出美國市場。

* 2007 年 - 營業額達到美金 $6,123,000,000。而成為世界上最大的運動用品銷售之品牌。

* 2017 年 - 迪卡儂在 8 月 2 日於香港旺角雅蘭中心地庫一樓開設首間家分店，佔地 25,000 呎，同時在銅鑼灣柏寧酒店前線觸覺 1 樓 The Style House 開設第二家分店，佔地 8000 呎。

* 2019 年 - 迪卡儂在 6 月 15 日於香港將軍澳尚德廣場 3 樓全層開設第三家分店，總面積高達 72,000 平方呎，分別有 36,000 平方呎的室內空間和 36,000 平方呎戶外部分組成，另外設有 50 呎 LED 大型屏幕，成為香港最大的體育用品商店。



銷售網

迪卡儂集團在下列地區設有銷售網路：



品牌

除了母品牌「Decathlon」之外，迪卡儂集團旗下還擁有另外兩種不同的連鎖店，包括主要是設置在市區人口稠密地帶、店面規模比較小的「Decat'」，與廉價運動器材大賣場「Toboggan」。

至於運動器材自有品牌方面，則包含有：


* Quechua - 登山露營器材

* Tribord - 水上運動

* Nabaiji - 游泳

* Domyos - 健身器材

* B'Twin - 自行車運動

* Kalenji - 跑步 / 田徑

* Kipsta - 團體運動（球類）

* Inesis - 高爾夫球

* Artengo - 球拍類運動（網球、桌球、羽毛球等）

* Geologic - 標靶運動

* Fouganza - 馬術

* Aptonia - 按摩用品、健康食品、健身食品

* Geonaute - 運動輔助設備（運動背包、計步器、運動用 GPS 設備等）

* Oxelo - 滑板、滑板車、直排輪

* Caperlan - 釣魚

* Solognac - 野外求生（打獵）

* Newfeel - 健行走路

* Orao - 太陽眼鏡

* Simond - 攀岩

* Wed'ze - 滑雪



參考文獻



外部連結


* 全球官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）（法文）

* 中國官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（簡體中文）

* 台灣官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）
  
* 台灣迪卡儂的 Facebook 專頁
  
* YouTube 上的台灣迪卡儂頻道
  
* 台灣迪卡儂有限公司 — 台灣公司資料

* Decathlon Hong Kong （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）（繁體中文）
  
* Decathlon Hong Kong 的 Facebook 專頁（英文）（繁體中文）
  
* YouTube 上的 Decathlon Hong Kong 頻道（英文）（繁體中文）
  
* Decathlon Hong Kong 的 Instagram 帳戶（英文）（繁體中文）
迪卡爾布（DeKalb）是美國伊利諾州迪卡爾布縣的一座城市，人口約 4 萬（2000 年），距離伊利諾州最大城市芝加哥約六十英里。

北伊利諾伊大學座落於此城鎮。



參考文獻
迪卡爾布縣（DeKalb County）可以指：


* 迪卡爾布縣 (阿拉巴馬州)

* 迪卡爾布縣 (喬治亞州)

* 迪卡爾布縣 (伊利諾州)

* 迪卡爾布縣 (印第安納州)

* 迪卡爾布縣 (密蘇里州)

* 迪卡爾布縣 (田納西州)
迪卡爾布縣（英語：DeKalb County）是位於美國阿拉巴馬州東北部的一個縣，縣治佩恩堡。根據美國人口調查局 2000 年統計，共有人口 64,452，其中白人占 92.55%、非裔美國人占 1.68%。
迪卡爾布縣（英語：DeKalb County）是美國伊利諾伊州北部的一個縣。面積 1,645 平方公里。根據美國 2000 年人口普查，共有人口 88,969 人。縣治錫卡莫爾（Sycamore）。北伊利諾伊大學座落於本縣的迪卡爾布市。

成立於 1837 年 3 月 4 日。縣名紀念美國獨立戰爭將領約翰・迪卡爾布（Johann de Kalb）。
迪卡爾布縣（英語：DeKalb County）是美國印地安納州東北部的一個縣，東鄰俄亥俄州。面積 942 平方公里。根據美國 2000 年人口普查，共有人口 40,285 人。縣治奧本（Auburn）。

成立於 1837 年 2 月 2 日。縣名紀念美國獨立戰爭將領約翰・迪卡爾布（Johann de Kalb）。
迪卡爾布縣（英語：DeKalb County）是位於美國密蘇里州西北部的一個縣。面積 1,103 平方公里。根據美國 2000 年人口普查，共有人口 11,597 人。縣治梅斯維爾 (Maysville)。

成立於 1845 年 2 月 25 日。縣名紀念美國獨立戰爭將領約翰・迪卡爾布 (Johann de Kalb)。
迪卡爾布縣（英語：DeKalb County），美國田納西州中部的一個縣。面積 852 平方公里。根據 2020 年美國人口普查，共有人口 20,080 人。縣治史密斯維爾。

迪卡爾布縣成立於 1837 年 12 月 2 日。縣名紀念美國獨立戰爭將領約翰・迪卡爾布。
迪卡斯蒂略（西班牙語：Dicastillo；巴斯克語：Deikaztelu）是西班牙納瓦拉的一個市鎮。總面積 33 平方公里，總人口 676 人（2001 年），人口密度 20 人 / 平方公里。



參考文獻
迪卡爾布（英語：De Kalb）是一個位於美國密西西比州肯珀縣的城市。根據 2010 年美國人口普查，該地共人口 500 人，而該地的面積約為 8.60 平方千米。同時該地也是肯珀縣的縣治。



地理

迪卡爾布的座標為 32°46′11″N 88°39′01″W，而該地的平均海拔高度為 142 米（即 466 英尺）。



參考文獻
迪卡爾布鎮區（英語：DeKalb Township）是位於美國伊利諾伊州迪卡爾布縣的一個行政鎮區。



地方資料

根據 2010 年美國人口普查的數據，迪卡爾布鎮區的面積為 91.60 平方千米，當中陸地面積為 91.00 平方千米，而水域面積為 0.60 平方千米。當地共有人口 46781 人，而人口密度為每平方千米 510.71 人。



參考文獻
迪卡里大道（法語：Boulevard Décarie）位於加拿大魁北克省蒙特婁，北起聖勞倫斯區禾度嶺大道近蒙特婁地鐵禾度嶺站，南至雪之嶺－恩典聖母區（Côte-des-Neiges—Notre-Dame-de-Grâce）聖賈克街（Rue St-Jacques），途中地鐵馬利亞城站（Villa-Maria）至都會公路（Autoroute Métropolitaine）或橫加公路間一段，兩方向行車線之間為魁北克 15 號公路（又名迪卡里快速公路（Autoroute Décarie））的行車線。在禾度嶺站與拿米站（Namur）間及諾東站（Snowdon）與馬利亞城站間之蒙特婁地鐵 2 號線在迪卡里大道地底行走。



交匯主要道路


* 禾度嶺大道（Boulevard de la Côte-Vertu）

* 都會公路（Autoroute Métropolitaine）或橫加公路

* 莊塔隆大街（Rue Jean-Talon）

* 雲可恩大道（Avenue Van Horne）

* 聖路加嶺路（Chemin de la Côte-St-Luc）

* 舍布奇大街西 （Rue Sherbrooke Ouest）



沿路著名景點


* 北門廣場（Galeries Norgate），加拿大歷史最久的商場，

* 迪卡里熱狗（Decarie Hotdog），聞名全市的熱狗及芝士淋肉汁薯條店
迪卡雀屬（學名：_Diuca_）是唐納雀科下的一個屬。



下屬物種

本屬包括以下物種：


* 迪卡雀 _Diuca diuca_ (Molina, 1782)

* 白翅迪卡雀 _Diuca speculifera_ (d'Orbigny & Lafresnaye, 1837)



參考文獻
迪卡魯（賽夏語：Dikalu），是台灣賽夏族傳說中的人物，他從鬼魂那裡帶來了紅藜釀酒。



傳說

前往鬼域

迪卡魯是賽夏族部落中的族人，有一次在跟部落夥伴打獵的時候他追著山豬跑進一處山洞哩，卻在那裡遇到了早已去世的大嫂的鬼魂，並且被對方帶到鬼域囚禁起來。但由於鬼域的生活很好，不僅吃的食物是在世的人提供的供品、還有可以釀美酒的紅藜（Iri/Ili），因此迪卡魯一個月內便很快習慣了那裡的生活，不僅不想回家，還開始跟著鬼魂去打獵。

偷渡紅藜

在跟鬼魂打獵的時候，鬼魂都是獵到癩蛤蟆、迪卡魯則都獵到山豬，但因為山豬是鬼魂的獵犬，所以他們很生氣地要把他趕回人間。而迪卡魯試圖趁機把紅藜帶回去種，但由於鬼魂嚴格禁止他把鬼界的東西帶走，因此前兩次藏在耳朵裡和腳趾間的嘗試都失敗了，第三次他把紅藜藏在包皮裡才成功騙過鬼魂。

釀酒

回到部落後，由於他已經在鬼域生活一整年，妻子以為他死了，還已經把他的衣服全都丟掉。而在安慰完妻子後，迪卡魯拿出紅藜、和妻子一起種在家中的田裡，並且隔年採收後和糯米一起釀成酒，釀好的酒雖然一開始被族人得知是從鬼域拿回來的而被人所害怕，但很快族人都陶醉於酒的美味，紅藜酒因此大受歡迎，迪卡魯也將紅藜分給其他的族人讓他們自己種來釀酒喝。

其他版本

另有說法認為賽夏族是因為看到猴子飲用凹石中腐爛的樹果果汁，而發現釀造藜酒的方法。



參見


* 類似傳說
  
* 達悟族地底人傳說
  
* 伊庫倫（布農族）
  
* 亞涅姆耶歐納（鄒族）
  
* 地底人傳說 (魯凱族)
  
* 德馬拉少（卑南族）
迪爾穆德・奧・德利暗 （Diarmuid Ua Duibhne (愛爾蘭語發音:Diarmid O'Dyna） ，也稱「愛之淚痣的迪爾姆德」。他是愛爾蘭神話中愛神阿格斯的養子，同時也是大名鼎鼎的費奧納戰士團最著名的成員之一。他是古愛爾蘭傳說《追捕迪爾姆德與格蘿妮婭》中的男主角，費奧納戰士團頭領芬馬酷的未婚妻公主格蘭尼的真正丈夫。



傳說

迪爾姆德的親生父親是費奧納戰士團（Fianna）的一名勇士多恩（Donn），在很小的時候他就被寄養在了愛與青春之神阿格斯那裡。

在一次宴會上，多恩因阿格斯的管家洛克與自己的妻子不軌而懷恨在心，他趁眾人不注意殺死了洛克的兒子。悲傷的洛克要求在場的芬馬酷查明真相，當他得知真相後將孩子的屍體變為一隻野豬並對多恩年幼的親生兒子迪爾姆德下一個兇狠的毒咒：迪爾姆德在將來一定會被這頭野豬殺死，在那之前他都會受到愛神阿格斯等神祇的庇護。

後來，迪爾姆德成為一名出色的年輕英雄，他曾經在一次戰鬥中單手殺死九百多名勇士，甚至還拯救過芬馬酷和戰團。在一天夜晚打獵時，他和幾位同伴在野外遇到一位女子，她是青春的化身。這位女子同他共度良宵之後，她在迪爾姆德的臉上施放一枚有魔力的愛痣，任何女性在注視這顆痣，都會立刻愛上迪爾姆德。

芬馬酷的新娘愛爾蘭的公主、康馬克王（Cormac）的女兒格蘭尼在婚禮上見到迪爾姆德並愛上他。這位年輕的女性對年老的芬馬酷並無什麼興趣，於是格蘭尼對迪爾姆德施放一個誓約，強迫迪爾姆德在阿格斯的幫助下與她私奔。

這場著名私奔有十幾年之久，傳說他們的足跡遍布了整個愛爾蘭。在這期間，怒火中燒的芬馬酷派出了許多追殺者去搜捕這對苦命鴛鴦，但每次都被迪爾姆德殺死或擊退。阿格斯也盡力去幫助他們兩人躲避芬恩的爪牙。

最終，在阿格斯親自出面調解之後，芬馬酷赦免迪爾姆德。迪爾姆德與格蘭尼安頓下來之後，生下五個孩子。數年後，芬馬酷邀請迪爾姆德參加一場野豬狩獵，狩獵地點在本布賓。狩獵過程中，迪爾姆德被一頭特別巨大的野豬撞成重傷。芬馬酷本人擁有一種能力，即普通的水若從他的雙手中飲取，可以治癒傷口，但是，當他作勢捧水給迪爾姆德喝時，他故意令水從手指間漏走。芬馬酷的兒子阿信（Oisín ）與孫子奧斯卡 （Oscar）看不過去，要求芬馬酷公平地對待迪爾姆德，然而太遲了，迪爾姆德死去了。阿格斯將迪爾姆德的屍體帶回自己的領地，通過他的法術他可以和迪爾姆德的靈魂對話。

年輕男子，年輕女子與該女子的年長的追求者之間的三角關係是愛爾蘭神話中永恆的主題，迪爾姆德與格蘭尼的故事即是其中的一個例子。擁有相似主題的故事也存在於其他愛爾蘭傳說中的人物身上。



武器

迪爾姆德的養父與保護者，安格斯將四把武器贈予了他的養子。他們分別為：

Mor-alltach

原語意為「巨大的憤怒」，海神瑪納諾・麥克・列（Manannán mac Lir）過去賜予安格斯的劍。有著僅憑一次揮砍就能擊倒戰場上的所有敵人的傳說。

Beag-alltach

原語意為「微小的憤怒」。似乎是有能改善宿命的效果。

Gae Dearg

原語意為「紅色標槍」，同樣為海神瑪納諾・麥克・列（Manannán mac Lir）過去賜予安格斯的武器，有著布滿羽軸的槍身。有著可以毀壞掉一切魔法的傳說。

Gae Buidhe

原語意為「黃色矛柄」。有著布滿羽軸的槍身，傳說可以造成無法癒合的傷口。



逸話

迪爾姆德・奧・德利暗據稱是蘇格蘭氏族坎頗（Campbell）的祖先，坎頗氏的羽冠上有野豬頭的紋章，標誌著迪爾姆德的死因。

大河之舞（RiverDance） 的前領袖 Colin Dunne 在一九九九年的愛爾蘭舞蹈秀的曲目《在危險之地跳舞》中飾演迪爾姆德。



大眾文化


* 日本動畫《Fate/Zero》中的從者 Lancer

* 日本手機遊戲《Fate/Grand\_Order》中，除上述的從者 Lancer 形態還有其 Saber 形態

* 手機遊戲 神魔之塔 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中的召喚獸不幸的鬼騎士



注釋



相關書目


* Helmut Birkhan: _Kelten. Versuch einer Gesamtdarstellung ihrer Kultur._ Verlag der Österreichischen Akademie der Wissenschaften, Wien 1997, ISBN 3-7001-2609-3.

* Myles Dillon, Nora Kershaw Chadwick: _Die Kelten. Von der Vorgeschichte bis zum Normanneneinfall_. Kindlers Kulturgeschichte, ISBN 3-89340-058-3.

* Ingeborg Clarus: _Keltische Mythen. Der Mensch und seine Anderswelt._ Walter Verlag 1991, ppb-Ausgabe Patmos Verlag, Düsseldorf, 2000, 2. Auflage, ISBN 3-491-69109-5.
迪口鎮，是中華人民共和國福建省南平市建甌市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

迪口鎮下轄以下地區：

迪口村、​值源村、​占村、​下房村、​店村、​西坑村、​龍北溪村、​鄭魏村、​大布林村、​下莊村、​坑頭村、​下溪村、​可建村、​凌坑村、​中田村、​岩下村和杉洋村。
迪古爾河（荷蘭語：Digoel）是印度尼西亞巴布亞省南部的主要河流，位於新幾內亞島。河流全長 525 公里（326 英里），塔納默拉以下河段可航行。

上游的沼澤地屬波文迪古爾縣，波文迪古爾 _（Boven-Digoel）_ 是荷蘭語，意為_迪古爾河上游_。二十世紀初，塔納默拉是荷蘭殖民當局的流放地。基於 1926 年印尼共產黨的叛亂，荷蘭將最頭疼的 823 名革命家流放此地

迪古爾河發源於毛克山脈南坡，先向南流後轉向西，最終在馬皮縣南部注入阿拉弗拉海。河流主要流經低洼的沼澤地，並在約斯・蘇達索島以北衝擊出一個河口三角洲。



資料來源
威廉・勞夫・甸（英語：William Ralph Dean，1907 年 1 月 22 日 —1980 年 3 月 1 日），一般被稱呼為迪斯・甸（Dixie Dean），是一位英格蘭足球運動員，也是英格蘭足球史上進球最多的射手，其中以為愛華頓效力時的時光最為人津津樂道。



生平

迪斯・甸出生於柴郡的伯肯黑德（Birkenhead，現今位於默西賽德郡），他的足球事業亦於當地的球隊燦美爾起步，至 1925 年以 3,000 英鎊轉到自小便支持的愛華頓，馬上便發揮作用，首個賽季就射進了 32 個進球。

雖然 1926 年迪斯・甸在北威爾斯 Holywell 發生嚴重機車意外，頭骨及顎骨骨折，但他能完全康復過來，還為球隊繼續進球。他至今仍然是唯一在英格蘭足球一個賽季射進 60 球的人（1927/28 年球季）。該賽季愛華頓亦贏得甲級聯賽冠軍。即使愛華頓在 1930 年降到乙組，迪斯・甸沒有離開，愛華頓亦於 1931 年贏得乙級聯賽冠軍，1932 年重奪甲組冠軍，1933 年更贏得英格蘭足總盃。這一連串的成就起落實在後無來者。

當時迪斯・甸已是球隊的隊長。不過，因為當時足球運動嚴苛的體能要求，球員要付出不少，終於在 1937 年，迪斯・甸失去先發席位。他隨後到過鄀士郡及愛爾蘭的斯萊戈（Sligo Rovers）繼續比賽。退休後，他在英格蘭切斯特開設了一所名為「Dublin Packet」的酒吧，及為「列圖活斯足球彩劵」位於 Walton Hall Avenue 的辦公室當服務員；共事的人都認為他沉默謙遜。

迪斯・甸共為愛華頓上場 433 次，射入 383 球，進球率極之優異。由於現代足球的進球率相對低得多，這個紀錄及一季射入 60 球的紀錄，恐怕難以有人能打破。他也廣被稱許為一位有專業精神的球員，雖然受到對手粗野對待及挑釁（事實上他在一次攔截中失去一個睪丸），但是一生從未被出示過黃牌或紅牌。

英格蘭聯中只有阿瑟・羅利（Arthur Rowley）在職業生涯取得更多進球，但得留意羅利出賽 619 次，射入 433 球（平均每場 0.70 球），迪斯・甸用了 438 場便射入 379 球（平均每場 0.87 球）；而迪斯・甸只曾在乙級聯賽經歷一季，但羅利郤在丙、丁組渡過了好幾個賽季。

他也為英格蘭出賽 16 次，射入 18 球，當中六球來自兩次帽子戲法。1927 年 5 月對比利時攻入三球，10 天後對盧森堡再進三球。

據說他的暱稱「迪斯」（Dixie）是因為他黝黑的膚色和鬈髮，球迷覺得他像美國南部的非洲裔美國人而為他創作的。但迪斯・甸郤十分不喜歡這個稱呼，而想人家叫他比爾（Bill）。

1980 年，迪斯・甸在愛華頓的主場葛迪遜公園球場觀賞球隊對同市死敵利物浦的比賽時，因為心臟衰竭逝世。該場比賽利物浦勝 2-1。2001 年，一尊迪斯・甸的塑像在球場的「Park End 看台」外立起，其下刻著「球員、紳士、愛華頓人」（_Footballer, Gentleman, Evertonian_）。2002 年，迪斯・甸更成為英格蘭足球名人堂的創始被提名人之一。2003 年，「列圖活斯足球彩劵」贊助運動頒獎禮「默西塞德年度運動風雲人物獎」（Merseyside Sports Personality of the Year Awards）中「愛華頓年度風雲人物」（Everton Personality of the Year）的「迪斯・甸獎」，獲獎者是前愛華頓總教練侯活・簡度（Howard Kendall）。



才能

迪斯・甸是當時的傳奇人物，盤球、速度、射門和為隊友製造機會都十分優秀。但他最厲害的是頭球攻門，他被認為是足球運動史上頭球最強的人。迪斯・甸以前用藥球來跟隊友湯美・羅頓（Tommy Lawton）練習頭球。很多人相信他應該可以與比利（Pelé）和迪史提芬奴（Alfredo Di Stéfano）相提並論，但因為他的成就是戰前所得，因此沒有得到那種認同。

其後成為宿敵利物浦總教練的比爾・香克利（Bill Shankly）在 BBC 訪問中說過：「有幸看過迪斯・甸踢球的人，會以人家談論貝多芬、莎士比亞或者莫札特的方式談及他，他實在是好到那個程度。」



成就


* 甲級聯賽冠軍（2）：1928 年、1932 年；

* 乙級聯賽冠軍（1）：1931 年；

* 英格蘭慈善盾（2）：1928 年、1932 年；

* 英格蘭足總盃（1）：1933 年；

* 英格蘭中部聯賽冠軍（1）：1938 年；

* 愛爾蘭聯賽亞軍（1）：1939 年；

* 愛爾蘭足協盃亞軍（1）：1939 年；

* 英格蘭國家隊喼帽：16

* 國家隊進球：18

* 足球聯賽代表隊次數：6

* 足球聯賽代表隊進球：9



獎項


* 'Sunday Pictorial Trophy' for 60 League Goals in 1927-28

* Lewis's Medal to commemorate 200 league goals in 199 appearances

* Hall of Fame Trophy (1971)

* Football Writers' Association inscribed silver salver (1976)

* 英格蘭足球名人堂首屆入選人：2002 年；

* BBC Radio Merseyside's 4th "Greatest Merseysider" (2003)



參考



外部連結


* Biography on Everton website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* A fan's personal tribute

* Association of Football Statisticians article （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* English Football Hall of Fame Profile

* Football League Greats: Dixie Dean

* 迪斯・甸在網際網路電影資料庫（IMDb）上的資料（英文）
迪吉亞國家公園（英語：Digya National Park）是西非國家加納的國家公園，位於該國東南部東博諾大區的沃爾特水庫西岸，佔地 3,743 平方公里，成立於 1971 年，每年平均降雨量 1,000 至 1,200 毫米，野生動物包括非洲象、豹、羚羊等。
迪吉大押是中國廣東廣州嘅一間民國大押，在梯雲東路和珠璣路的交界西南角。在 2011 年 12 月被定為荔灣區登記保護文物。目前未向公眾開放。



參考來源


* 迪吉大押。大洋網. 2012-07-16. （原始內容存檔於 2016-08-04）.

* 一起來尋找 1934 年廣州老當舖。信息時報. 2013-10-28.
迪吉奧吉奧（英語：Di Giorgio）是位於美國加利福尼亞州克恩縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。



地理

迪吉奧吉奧的座標為 35°15′10″N 118°51′05″W，而該地的平均海拔高度為 148 米（即 486 英尺）。



參考文獻
迪喜弄蝶屬（學名：_Tisias_）是弄蝶科弄蝶亞科中的一個屬。物種分佈於新熱帶界。



物種


* _Tisias caesena_ (Hewitson, 1867)

* _Tisias carystoides_ Nicolay, 1980

* 萊氏迪喜弄蝶 _Tisias lesueur_ (Latreille, [1824])

* 迪喜弄蝶 _Tisias myna_ (Mabille, 1889)

* 方形迪喜弄蝶 _Tisias quadrata_ (Herrich-Schäffer, 1869)

* _Tisias rinda_ Evans, 1955



參考資料


* Lamas G ed. 2004. Atlas of Neotropical Lepidoptera. Checklist: Part 4A Hesperioidea - Papiionoidea. Gainesville: Scientific Publishers/Association of Tropical Lepidoptera.
迪圖爾冰原島峰（英語：Detour Nunatak），是南極洲的冰原島峰，位於維多利亞地的斯科特海岸，處於弗雷澤冰川和麥基冰川之間，在 1957 年由紐西蘭探險隊命名，現時由南極條約體系管理。
迪圖爾島（英語：Detour Island）是南極洲的島嶼，位於威廉群島的一部分，處於勒梅爾海峽西面，由讓 - 巴蒂斯特・夏古率領的法國探險隊繪入地圖，現時由南極條約體系管理。



參考資料


* Detour Island. 美國地質局地理名稱信息系統. [2012-01-15].

* 本條目引用的公有領域材料來自美國地質調查局的文檔《迪圖爾島》 （資料來自地名信息系統）。
迪圖瓦冰原島峰（英語：Du Toit Nunataks），是南極洲的冰原島峰，位於科茨地，處於康沃爾冰川和格倫冰川之間，屬於里德山脈的西端，以南非地質學家命名，現時由南極條約體系管理。
迪圖瓦山脈（英語：Du Toit Mountains）是南極洲的山脈，位於帕爾默地東南部，長約 56 公里、寬 16 公里，海拔高度 1,700 米，由美國研究隊拍攝空中照片，現時由南極條約體系管理。



參考資料


* Du Toit Mountains. 美國地質局地理名稱信息系統. [2012-02-01].

* 本條目引用的公有領域材料來自美國地質調查局的文檔《迪圖瓦山脈》 （資料來自地名信息系統）。
迪圖瓦角（英語：Duthoit Point），是南極洲的海岬，位於南設得蘭群島的納爾遜島東端，名稱最早出現在 1822 年，由英國研究隊重新繪入地圖，現時由南極條約體系管理。



參考資料


* Duthoit Point. 美國地質局地理名稱信息系統. [2012-02-21].

* SCAR Composite Antarctic Gazetteer（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 本條目引用的公有領域材料來自美國地質調查局的文檔《迪圖瓦角》 （資料來自地名信息系統）。
迪坎鄉，是中華人民共和國新疆維吾爾自治區吐魯番市鄯善縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

迪坎鄉下轄以下地區：

迪坎爾村、​葉孜坎村、​玉爾門村、​托特坎村、​坎爾孜庫勒村、​塔升塔盤村和牧業隊。
迪坎普（英語：DeCamp）是位於美國加利福尼亞州門多西諾縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。



地理

迪坎普的座標為 39°26′25″N 123°21′22″W，而該地的平均海拔高度為 409 米（即 1342 英尺）。



參考文獻
迪坡斯特蘭（西班牙語：Tepoztlán）是墨西哥的城鎮，由莫雷洛斯州負責管轄，位於該國南部，距離首都墨西哥城 75 公里，始建於 1820 年，面積 242 平方公里，海拔高度 1,703 米，2005 年人口 36,145。



詞源

迪坡斯特蘭（西班牙語：Tepoztlán）源自納瓦特爾語，意思是「豐富銅的地方」或「破碎岩石的地方」。這源自「tepoz-tli」（銅）和「tlan」（豐富的地方 / 地方）。



外部連結


* Encyclopedia of Mexican Municipalities: Tepoztlán - In Spanish.

* Meztitla(ASMAC website)- In Spanish.

* 360 Virtual Tour （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Ex-convent of Dominico de la Natividad .



參見
迪埃奎是西非國家象牙海岸的城鎮，由中卡瓦利區負責管轄，位於該國西部，毗鄰與賴比瑞亞和幾內亞接壤的邊境，2001 年人口估計約 75,000。
迪埃奎省（Duékoué Department），是象牙海岸的省份，位於該國西部山地區，由古埃蒙大區負責管轄，首府設於迪埃奎，成立於 1988 年，面積 3,016 平方公里，2014 年人口 408,148，人口密度每平方公里 140 人。



參考資料


* "Préfets de Région et de Préfets de Département (Conseil des ministres du mercredi 26 septembre 2012)" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, abidjan.net, 2 October 2012.

* Côte d'Ivoire. geohive.com. [5 December 2015]. （原始內容存檔於 2015-11-22）.

* "Regions of Côte d'Ivoire (Ivory Coast)" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, statoids.com, accessed 16 February 2016.
迪埃姆（法語：Duesme，法語發音：[dɥɛm]）是法國科多爾省的一個市鎮，屬於蒙巴爾區。



地理

迪埃姆（47°38'36"N, 4°41'1"E）面積 13.33 平方千米，位於法國勃艮第 - 法蘭琪 - 康堤大區科多爾省，該省份為法國中東部省份，北起奧布省，西接涅夫勒省和約納省，南至索恩 - 羅亞爾省，東南接侏羅省，東臨上索恩省，東北部與上馬恩省接壤。

與迪埃姆接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：埃塔朗特、奧雷、塞納河畔克米尼、艾涅勒迪克、拜尼厄萊瑞夫。

迪埃姆的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。



行政

迪埃姆的郵政編碼為 21510，INSEE 市鎮編碼為 21235。



政治

迪埃姆所屬的省級選區為塞納河畔沙蒂永縣。



人口

迪埃姆於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 53 人。



參見


* 科多爾省市鎮列表



參考文獻
迪埃穆瓦地區豐坦（法語：Fontaines-en-Duesmois）是法國科多爾省的一個市鎮，位於該省西北部，屬於蒙巴爾區。該市鎮總面積 17.9 平方公里，2009 年時的人口為 133 人。



人口

迪埃穆瓦地區豐坦人口變化圖示



參見


* 科多爾省市鎮列表



參考文獻
迪埃格爾曼島（英語：Dieglman Island）是南極洲的島嶼，長 7 公里，處於埃迪斯托海峽西北部，屬於海詹普群島的一部分，根據美國海軍拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。



參考資料


* Dieglman Island. 美國地質局地理名稱信息系統. [2012-01-19].

* 本條目引用的公有領域材料來自美國地質調查局的文檔《迪埃格爾曼島》 （資料來自地名信息系統）。
迪埃河（法語：Dué，法語發音：[dɥe]）是法國羅亞爾河地區大區薩特省的河流，是于訥河的左支流，長 17.1 公里，發源自庫德勒雪，於科內雷和迪諾流入于訥河。
迪埃河畔托里涅（法語：Thorigné-sur-Dué，法語發音：[tɔʁiɲe syʁ dɥe]）是法國薩特省的一個市鎮，屬於馬梅爾斯區。



地理

迪埃河畔托里涅（48°2'17"N, 0°32'11"E）面積 18.99 平方千米，位於法國羅亞爾河地區大區薩特省，該省份為法國西北部內陸省份，北起順時針與奧恩省、厄爾 - 盧瓦省、盧瓦 - 謝爾省、安德爾 - 羅亞爾省、曼恩 - 羅亞爾省和馬耶訥省接壤，是法國大西部的入口，連接羅亞爾河谷、布列塔尼和巴黎盆地。

與迪埃河畔托里涅接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：迪諾、科內雷、尼耶勒雅萊、梅里茲河畔勒布雷伊、聖米歇爾德沙韋涅、多隆。

迪埃河畔托里涅的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。



行政

迪埃河畔托里涅的郵政編碼為 72160，INSEE 市鎮編碼為 72358。



政治

迪埃河畔托里涅所屬的省級選區為聖卡萊縣。



人口

迪埃河畔托里涅於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 1615 人。



參考文獻
迪埃貝多・弗朗西斯・凱雷（法語：Diébédo Francis Kéré，1965 年 4 月 10 日 —）布吉納法索建築師、教育家和社會活動家，2022 年普利茲克建築獎獲得者，是首位獲得該獎的非洲人和黑人。



生平

凱雷出生於上沃爾特（今布吉納法索）布爾古省甘多村，他是村里第一個被送去上學的孩子，因為他的村長父親希望他的長子能夠閱讀和翻譯他收到的信件。因為甘多當地沒有學校，所以他 7 歲時不得不離開家鄉與其叔叔一起住在城裡。之後以木匠的身份來到德國學習，學徒期過後進入柏林工業大學學習建築學，2004 年畢業。凱雷的作品分布在非洲、歐洲和美國等地，包括各種臨時和永久性建築。其建築作品集美觀、謙遜、大膽和創新於一體，力圖為社區打造一個動力源泉，於功能上滿足基本需求，於本質上彌補社會不公。



作品圖集


* 
* 
* 
* *



參考文獻



外部連結


* Kéré Architecture （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, official site

* Kéré Foundation （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） organization homepage

* Festspielhaus Afrika （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, site for the festival opera house project

* Royal Institute of British Architects (RIBA) talk 2010 'Step by Step: Sustainable Buildings in Africa', Francis Kere (video)

* Francis Kéré – Lecture: the challenges of sustainable construction in Burkina Faso (video) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Diébédo Francis Kéré talk in Cape Town (video) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Coverage of Diébédo Francis Kéré's work in Domus

* Coverage of Diébédo Francis Kéré's work in Pin-Up

* Coverage of Diébédo Francis Kéré's work in Archdaily （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Domus coverage of the National Park in Mali （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Domus feature on Kéré and architecture in Africa （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Domus Interview with Diébédo Francis Kéré （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Coverage of Diébédo Francis Kéré's work in ArchiAfrika

* Winner of the Holcim Prize （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
在統計學裡，迪基 - 福勒檢定（Dickey-Fuller test）可以測試一個自我迴歸模型是否存在單位根（unit root）。迪基 - 福勒檢定模式是 D. A 迪基和 W. A 福勒建立的。



解釋

一個簡單的 AR (1) 模型是

$$
\,y_{t}=\rho y_{t-1}+u_{t}
$$

 $\,y_{t}$ 是要檢定的變數，
t 是時間， $\rho $ 是係數， $u_{t}$ 是誤差項。

如果 $|\rho |\geq 1$ 則說明單位根是存在的，模型是非平穩的。

迴歸模型可以寫為 $\Delta y_{t}=(\rho -1)y_{t-1}+u_{t}=\delta y_{t-1}+u_{t}$ ， $\Delta $ 是一階差分。測試是否存在單位根等同於測試是否 $\delta =$ 0。因為迪基 - 福勒檢定測試的是殘差項，並非原始數據，所以不能用標準 t 統計量。我們需要用迪基 - 福勒統計量。

迪基 - 福勒檢定還可以擴展為擴張的 Dickey-Fuller 檢定（英語：Augmented Dickey-Fuller test），簡稱 ADF 檢定。ADF 檢定和迪基 - 福勒檢定類似，但 ADF 檢定的優點在於它透過納入（理論上可無限多期，只要資料量容許）落後期的一階向下差分項，排除了自我相關的影響。



參考

Dickey，D.A. and W.A. Fuller (1979)，「Distribution of the Estimators for Autoregressive Time Series with a Unit Root，」_Journal of the American Statistical Association_，74，p 427–431
迪基（英語：Dickey）是位於美國喬治亞州卡爾霍恩縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。



地理

迪基的座標為 31°33′26″N 84°39′37″W，而該地的平均海拔高度為 86 米（即 282 英尺）。



參考文獻
迪基・巴列特（英語：Dicky Barrett，1964 年 6 月 22 日 —）是美國的一位歌手斯卡龐克（Ska punk）歌手，也是美國廣播公司（ABC）節目吉米夜現場的主持人之一。他也擁有自己的廣播節目。



參考資料



外部連結


* Dicky Barrett 在網際網路電影資料庫（IMDb）上的資料（英文）

* An old Interview with Barrett （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
迪基・帕爾亞瑪（荷蘭語：Dicky Palyama，1978 年 3 月 26 日 —），荷蘭男子羽球運動員；曾在 2000 至 2008 年，連續九屆贏得荷蘭全國羽球錦標賽男子單打冠軍，現已退役。



簡歷

2010 年 8 月，迪基・帕爾亞瑪參加法國巴黎舉行的世界羽球錦標賽，出戰男子單打項目，首兩圈先後以 2 比 0 擊敗法國的布里斯・利弗德斯和以色列的米沙・西爾伯曼晉級，但在第三輪就以 1 比 2（21-14、19-21、11-21）不敵日本的山田和司，16 強止步。

2011 年 8 月，迪基・帕爾亞瑪參加英國倫敦舉行的世界羽球錦標賽，出戰男子單打項目，首輪以 2 比 0 擊敗加拿大的選手晉級，但在第二輪就以 0 比 2（13-21、17-21）不敵 6 號種子、中國的陳金出局。



主要比賽成績

只列出曾進入準決賽的國際賽事成績：

奧運會和世錦賽參賽紀錄
迪基利是土耳其的城鎮，由伊茲密爾省負責管轄，位於該國西部，距離首府伊茲密爾約 120 公里，面積 510 平方公里，海拔高度 7 米，2010 年人口 33,021。



外部連結


* Dikili Guide （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* http://www.dikiliguide.com/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* http://www.dikilide.com/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
迪基利灣（土耳其語：Dikili Körfezi）是愛琴海的一個海灣，位於土耳其。海灣以區域中心迪基利命名。海灣的中點位於 39°04′56″N 26°48′25″E。海灣主要是在伊茲密爾省，部分在巴勒克埃西爾省，包括 Sarımsaklı 海灘和 艾瓦勒克縣的阿爾特諾瓦（Altınova）。海灣的最南端是一個沿海村莊巴德姆利（Bademli）。海灣最北端和最南端之間的距離約為 30 公里。迪基利灣的北面是埃德雷米特灣，南面是昌達爾勒灣，西面則是希臘的萊斯沃斯島。 土耳其 D.550 沿著迪基利灣海岸線。



參考
迪基勒（法語：Dikhil）位於吉布地南部，是迪基爾州的首府。



友好城市


* 英國利特爾漢普頓
迪基郡（英語：Dickey County）是位於美國北達科他州東南部的一個郡，南鄰南達科他州。面積 2,957 平方公里。根據美國 2000 年人口普查，共有人口 5,757 人。郡治埃倫代爾 （Ellendale）。

成立於 1881 年 3 月 5 日，郡政府成立於 1882 年 8 月 31 日。郡名紀念達科他準州州議員喬治・H・迪基。



參考文獻
迪亞哥・福爾加・杜美爾（Diego Folgar Toimil，簡稱 Dieguito，1983 年 1 月 6 日 —），生於西班牙維戈，西班牙足球運動員，司職前鋒。



球員生涯

迪基圖生於西班牙維戈，於奧維耶多 B 隊及維拉利爾 B 隊出道，在 2012 年轉投西班牙第四級聯賽球會拿列坦卡，直至 2012 年 8 月來港加盟甲組球會南區，在 2012 年 9 月 1 日首場代表南區的港甲賽事正選上陣作客對流浪，在該場賽事第 58 秒迪基圖便替球隊取得升上甲組後第一球，但最後對手流浪以 3–1 勝出該場賽事。2014 年 5 月尾，南區宣佈不參加來屆新成立的香港超級聯賽幾日後 YFC 澳滌宣佈羅致迪基圖及其隊友魯賓，迪基圖於 2015 年 9 月加盟標準流浪並於 2016 年 4 月 16 日以 5–2 反勝夢想駿其的足總盃 8 強取得加盟後的首個入球。他在 2016 年 8 月回歸冠忠南區並在 2 月 11 日作客理文流浪的菁英盃半準決賽，在加時上半場 12 分鐘取得加盟後的首個入球協助冠忠南區最終以 4–2 淘汰對手。



個人榮譽

2013 年 1 月 23 日，迪基圖獲得 Now.com 選舉為該周港甲聯賽最佳十一人（1 月 18 至 20 日）



參考資料



外部連結


* 香港足球總會網頁球員註冊資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
迪基塞尼鄉（羅馬尼亞語：Comuna Dichiseni, Călărași），是羅馬尼亞的鄉份，位於該國南部，由克勒拉希縣負責管轄，面積 94 平方公里，海拔高度 19 米，2007 年人口 1,719，人口密度每平方公里 18 人。
迪基峰（英語：Dickey Peak）是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，屬於埃爾斯沃思山脈中森蒂納爾嶺的一部分，根據美國地質調查局的測量和美國海軍的空中照片被繪入地圖。
迪基巴赫河是瑞士的河流，位於該國北部，流經蘇黎世州，屬於許訥巴赫河的右支流，河道全長 2.1 公里，流域面積 0.8 平方公里，發源自伊爾瑙 - 埃弗雷蒂孔以南。



參考資料


* https://api3.geo.admin.ch/rest/services/ech/MapServer/ch.bafu.wasser-teileinzugsgebiete\_2/90217/extendedHtmlPopup?lang=de （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Verlauf des Dickibachs auf GIS Zürich

* Verlauf des Dickibachs auf dem Geoserver der Schweizer Bundesverwaltung
迪基希（德語、法語：Diekirch，德語發音：[ˈdiːkɪʁç]，法語發音：[dikiʁʃ]；盧森堡語：Dikrech，盧森堡語發音：[ˈdikʀəɕ] （ 聆聽））是盧森堡東北部的的一個具有城市地位的市鎮，位於紹爾河畔，是迪基希縣的首府。



參考文獻
迪基希區（盧森堡語：Distrikt Dikrech、德語：Distrikt Diekirch、法語：District de Diekirch）是西歐國家盧森堡曾經的 3 個區之一，於 2015 年 10 月 3 日廢除。迪基希區曾下設有 5 個縣。

1. 克萊沃縣
  
* 克萊沃
  
* 帕克霍辛根
  
* 特魯瓦維耶日
  
* 魏斯萬帕赫
  
* 萬克朗日
2. 迪基希縣
  
* 貝滕多夫
  
* 布爾沙伊德
  
* 迪基希
  
* 敘爾河畔埃佩爾當日
  
* 埃特爾布呂克
  
* 福伊倫
  
* 梅爾齊希
  
* 賴斯多夫
  
* 希倫
  
* 瓦萊德萊恩茨
3. 雷當日縣
  
* 貝克里希
  
* 埃爾
  
* 格羅斯布斯
  
* 普雷策道爾
  
* 朗布魯克
  
* 雷當日
  
* 索伊爾
  
* 於塞爾當日
  
* 維希滕
  
* 瓦爾
4. 菲安登縣
  
* 皮特沙伊德
  
* 坦德爾
  
* 菲安登
5. 維爾茨縣
  
* 布萊德
  
* 敘爾河畔埃施
  
* 格斯多夫
  
* 基施佩爾特
  
* 拉克德拉歐特敘爾
  
* 維爾茨
  
* 溫瑟勒

北與比利時瓦隆大區的列日省、西與比利時的盧森堡省、南與盧森堡區、東南與格雷文馬赫區、東與德國的萊茵 - 法爾茲邦接壤。



外部連結


* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （法語 / 德語）

* 迪基希情報 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 盧森堡政區情報 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
迪基希縣（德語：Kanton Diekirch；法語：Canton de Diekirch；盧森堡語：Kanton Dikrech）是盧森堡北部的一個縣，首府迪基希。

在 2015 年盧森堡廢除區之前，迪基希縣曾屬於迪基希區。



行政區劃

迪基希縣由以下十個市鎮組成：


* 貝滕多夫

* 布爾沙伊德

* 迪基希

* 敘爾河畔埃佩爾當日

* 埃特爾布呂克

* 福伊倫

* 梅爾齊希

* 賴斯多夫

* 希倫

* 瓦萊德萊恩茨



合併


* 2006 年 1 月 1 日，舊市鎮巴斯滕多夫（來自迪基希縣）與富倫（來自菲安登縣）合併為新市鎮坦德爾（屬於菲安登縣）。建立坦德爾的法律於 2004 年 12 月 21 日獲得通過。因此，迪基希縣將 24.44 平方公里的土地劃給了菲安登縣。

* 2012 年 1 月 1 日，舊市鎮埃姆斯多夫和梅德納赫（均來自迪基希縣）合併合併為新市鎮瓦萊德萊恩茨。建立瓦萊德萊恩茨的法律於 2011 年 5 月 24 日獲得通過。

 



參考文獻
迪基斯（英語：Dickeys）是位於美國伊利諾伊州坎卡基縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。



地理

迪基斯的座標為 41°03′03″N 88°02′14″W，而該地的平均海拔高度為 203 米（即 666 英尺）。



參考文獻
迪基林省是智利的 56 個省份之一，位於該國中部，由紐布萊大區負責管轄，首府設於布爾內斯，面積 5,229.3 平方公里，2002 年人口 319,809。

該省為 2018 年新成立紐布萊大區後，新設的省份。
迪基爾州是非洲東部國家吉布地的一個州，首府迪基爾，北接塔朱拉州，東毗阿爾塔州和阿里薩比州，南面和西面是衣索比亞，2009 人口 88,948，其中 41,552 名居民是遊牧民族。
迪基爾機場（ICAO 代碼：HDDK）位於吉布地迪基爾。



備註
迪基納拉烏帕齊拉（孟加拉語：দীঘিনালা，英語：Dighinala Upazila）是孟加拉國科格拉焦里縣的一個烏帕齊拉，位於吉大港專區的科格拉焦里縣。。



人口

據 1991 年孟加拉國人口普查，迪基納拉共有戶數 26,408 戶，人口 103392 人。其中男性佔比 51.31%，女性佔比 48.69%；成年人口 48,319 人。該地 7 歲以上人口之平均識字率為 46.2%，高於全國平均值（32.4%）。



參考文獻
迪基維爾（英語：Dickeyville）是位於美國印地安納州華威縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。



地理

迪基維爾所處的海拔為高於海平面 148 公尺（即 486 英英尺），而該地所採用的時區為 UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為 UTC-5 調快一小時，即 UTC-4（EDT）。



參考文獻
迪基維爾（英語：Dickeyville）是位於美國堪薩斯州菲利普斯縣的一個鬼鎮。



歷史

迪基維爾的郵政局於 1874 年設立，直到 1895 年結束營運。



地理

迪基維爾所處的海拔為高於海平面 647 公尺（即 2123 英英尺），而該地所採用的時區為 UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為 UTC-6 調快一小時，即 UTC-5（CDT）。



參考文獻
迪堡（德語：Dieburg）是德國黑森州的一個市鎮。總面積 23.08 平方公里，總人口 15319 人，其中男性 7826 人，女性 7493 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 664 人 / 平方公里。



友好城市


* 法國 歐貝讓維爾



參見


* 黑森州市鎮列表



參考
迪特哈特（德語：Diethardt）是德國萊茵蘭 - 普法爾茨州的一個市鎮。總面積 4.42 平方公里，總人口 257 人，其中男性 131 人，女性 126 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 58 人 / 平方公里。



參見


* 萊茵蘭 - 普法爾茨州市鎮列表



參考
迪塞（法語：Ducey，法語發音：[dysɛ]）是法國芒什省的一個舊市鎮，屬於阿夫朗什區。2016 年，迪塞與市鎮萊謝里合併為新市鎮迪塞 - 萊謝里，迪塞為新市鎮行政中心。



地理

迪塞（48°37'9"N, 1°17'21"W）面積 11.21 平方千米，位於法國諾曼第大區芒什省，該省份為法國西北部沿海省份，西、北、東北三面環大西洋，東起順時針與卡爾瓦多斯省、奧恩省、馬耶訥省和伊勒 - 維萊訥省接壤。

與迪塞接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：聖康坦敘勒奧姆、聖洛朗德泰爾加特。

迪塞的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。



行政

迪塞的郵政編碼為 50220，INSEE 市鎮編碼為 50168。



政治

迪塞所屬的省級選區為蓬托爾松縣。



人口

迪塞於 2018 年 1 月 1 日時的人口數量為 2537 人。



參見


* 芒什省市鎮列表



參考文獻
迪塞 - 萊謝里（法語：Ducey-Les Chéris，法語發音：[dysɛ le ʃeʁi]）是法國芒什省的一個市鎮，屬於阿夫朗什區。該市鎮於 2016 年由原市鎮迪塞和萊謝里合併而成。



地理

迪塞 - 萊謝里（48°37'12.00000"N, 1°17'17.00002"W）面積 17.08 平方千米，位於法國諾曼第大區芒什省，該省份為法國西北部沿海省份，西、北、東北三面環大西洋，東起順時針與卡爾瓦多斯省、奧恩省、馬耶訥省和伊勒 - 維萊訥省接壤。

與迪塞 - 萊謝里接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：伊西尼勒比阿、波耶、聖歐班德泰爾加特、聖洛朗德泰爾加特、聖康坦敘勒奧姆。

迪塞 - 萊謝里的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。



行政

迪塞 - 萊謝里的郵政編碼為 50220，INSEE 市鎮編碼為 50168。



政治

迪塞 - 萊謝里所屬的省級選區為蓬托爾松縣。



人口

迪塞 - 萊謝里於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 2799 人。



參考文獻
迪塞普申高原是南極洲的高原，位於維多利亞地的博克格雷溫克海岸，長 18 公里、寬 10 公里，周圍是飛行員冰川、機師冰川和奧弗洛德火山，由紐西蘭探險隊命名。
迪塞蘇勒呂德（法語：Dissé-sous-le-Lude，法語發音：[dise su lə lyd]，意為「勒呂德下方的迪塞」）是法國薩特省的一個舊市鎮，屬於拉弗萊什區。2019 年，迪塞蘇勒呂德與市鎮勒呂德合併為新的勒呂德。



地理

迪塞蘇勒呂德（47°36'32"N, 0°9'18"E）面積 22.37 平方千米，位於法國羅亞爾河地區大區薩特省，該省份為法國西北部內陸省份，北起順時針與奧恩省、厄爾 - 盧瓦省、盧瓦 - 謝爾省、安德爾 - 羅亞爾省、曼恩 - 羅亞爾省和馬耶訥省接壤，是法國大西部的入口，連接羅亞爾河谷、布列塔尼和巴黎盆地。

與迪塞蘇勒呂德接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：勒呂德、薩維涅蘇勒呂德、布羅、希涅。

迪塞蘇勒呂德的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。



行政

迪塞蘇勒呂德的郵政編碼為 72800，INSEE 市鎮編碼為 72117。



政治

迪塞蘇勒呂德所屬的省級選區為勒呂德縣。



人口

迪塞蘇勒呂德於 2018 年 1 月 1 日時的人口數量為 539 人。



參考文獻
迪塞蘇巴隆（法語：Dissé-sous-Ballon，法語發音：[dise su balɔ̃]）是法國薩特省的一個舊市鎮，屬於馬梅爾斯區。2019 年，迪塞蘇巴隆併入市鎮馬羅勒萊布羅。



地理

迪塞蘇巴隆（48°14'14"N, 0°17'51"E）面積 3.55 平方千米，位於法國羅亞爾河地區大區薩特省，該省份為法國西北部內陸省份，北起順時針與奧恩省、厄爾 - 盧瓦省、盧瓦 - 謝爾省、安德爾 - 羅亞爾省、曼恩 - 羅亞爾省和馬耶訥省接壤，是法國大西部的入口，連接羅亞爾河谷、布列塔尼和巴黎盆地。

與迪塞蘇巴隆接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：馬羅勒萊布羅、當熱勒、梅濟耶爾敘蓬圖安、聖艾尼昂。

迪塞蘇巴隆的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。



行政

迪塞蘇巴隆的郵政編碼為 72260，INSEE 市鎮編碼為 72116。



政治

迪塞蘇巴隆所屬的省級選區為馬梅爾斯縣。



人口

迪塞蘇巴隆於 2018 年 1 月 1 日時的人口數量為 143 人。



參考文獻
迪士尼或迪斯尼可以指：


* 華特・迪士尼：華特迪士尼公司、華特迪士尼影業和華特迪士尼樂園及度假區創辦人，他的理念是迪士尼集團的核心。

* 華特迪士尼公司：經營所有迪士尼品牌和商品的公司。

* 華特迪士尼影業：製作以迪士尼經典卡通、皮克斯動畫、漫威英雄電影、星際大戰系列電影、加勒比海盜系列電影為主的電影集團。

* 華特迪士尼樂園及度假區：以迪士尼電影和魔法夢幻為主題的世界級主題樂園，包括世界第一家迪士尼樂園、以及其他各國的迪士尼度假區。
  
* 華特迪士尼世界度假區
  
* 迪士尼樂園度假區
  
* 香港迪士尼樂園度假區
  
* 巴黎迪士尼樂園
  
* 東京迪士尼度假區
  
* 上海迪士尼度假區

* 華特迪士尼影片

* 迪士尼音樂集團
《迪士尼 扭曲仙境》（日語：ディズニー ツイステッドワンダーランド，英語：Disney Twisted-Wonderland）是一款《迪斯尼》IP 的日本女性向手機遊戲，該遊戲由 Aniplex 和日本迪士尼共同合作開發並在 2020 年 3 月 18 日發行（日版），而北美版於 2020 年 1 月 20 日發行。2021 年 10 月 14 日，Aniplex 與日本迪士尼宣布動畫化。



遊戲玩法

遊戲玩法是以節奏和戰鬥為主的反派學院冒險遊戲。在主線劇情方面是以 Live2D 全語音的形式呈現，讓玩家欣賞到各個角色豐富多彩的表情變化。玩家在遊玩故事劇情時會遇上各種節奏小遊戲，需要根據音樂的節奏來點擊畫面上出現的音符，以此獲得高分。而在戰鬥方面，玩家操控角色們使用魔法進行戰鬥並選擇合適的魔法來給予敵人重創。此外，角色還可以通過參加「魔法史」、「鍊金術」和「飛行術」等課程來提升自身的能力。



劇情與角色

主角被一面魔鏡召喚到了異世界中的「扭曲仙境」，之後誤打誤撞來到名為「暗夜渡鴉學園」的名門魔法士養成學校。在這玩家需要與一群不易相處的問題兒童合作，共同找出回到原來世界的方法。角色設計靈感來源來自於迪士尼的反派角色，遊戲中分為 7 個不同的學生宿舍，分別向不同的迪士尼作品致敬。當中包括「Heartslabyul 寮」、「Savanaclaw 寮」、「Scarabia 寮」等。



開發

2019 年 2 月 1 日，Aniplex 與日本的迪士尼合作開發《迪士尼 扭曲仙境》並於 2019 年 3 月 23 日在「AnimeJapan 2019」中首次公開遊戲情報，該遊戲是以迪士尼中登場的反派（ヴィランズ）作為靈感來源，當中包含《愛麗絲夢遊仙境》、《獅子王》、《小美人魚》、《阿拉丁》、《白雪公主》、《大力士》、《睡美人》等經典故事，而每個故事代表住在七個不同宿舍的學生。此外，本作角色設計是由《黑執事》的作者樞梁負責。

Aniplex 與日本迪士尼於 2021 年 10 月 14 日宣布遊戲動畫化。



收入

自預約階段開始就受到超過 150 萬用戶的關注，在今年三月日服正式上線之後的表現更令人驚艷，《迪士尼 扭曲仙境》多次登上暢銷榜冠軍，並且長期保持在暢銷榜 TOP10。根據日本資料機構 iGage 的報告顯示，該遊戲剛上線時的玩家數為 55.6 萬直到 7 月中旬，玩家數量便翻倍至 114.3 萬。iGage 的報告還指出《扭曲仙境》的玩家主要由女性構成，這與其他手遊在日本市場的表現形成了鮮明對比。其中十幾歲女性玩家占比為 35.5%，20 歲女性用戶占比為 46.5%。隨著這些女性用戶逐漸成長並增強消費能力，該遊戲的收入增長潛力很高。相比之下，中國手遊在日本市場上的表現通常難以維持玩家數量。



參考資料



外部連結

（日語）官方網站
迪士尼世界（World of Disney）是一間由華特迪士尼樂園及度假區持有並經營的連鎖專門零售店，母公司為華特迪士尼公司。迪士尼世界目前共有四間分店，其中兩間位於美國，一間位在法國，一間位於中國。商店中專門銷售迪士尼旗下各種作品、角色的周邊商品，同時也販售有華特迪士尼樂園及度假區旗下設施的相關商品。



歷史

首間店舖於 1996 年 10 月 2 日開幕，位在華特迪士尼世界度假區中的迪士尼飲食娛樂購物區內。店內銷售空間的面積約為 51,000 平方英尺（4,700 平方公尺），根據迪士尼公司表示，該店提供了全世界最多選擇的迪士尼角色商品。首間分店於 2006 年進行改裝，加入了一個以公主為主題的小型沙龍「Bibbidi Bobbidi Boutique」，和以《神鬼奇航》與《星際寶貝》為主題的兒童遊樂區。

第二間較小的分店於 2001 年在加州安那翰迪士尼樂園度假區內的迪士尼城中區特區開幕。

2004 年 10 月 5 日，第三間分店在紐約市曼哈頓第五大道上的迪士尼商店原址開幕，店內共有三層樓。該分店在 2009 年 12 月 31 日結束營業，內部裝潢在 2010 年 1 月 4 日拆除。2010 年春季時，一間較傳統型態的迪士尼商店在維珍音樂商店（Virgin Megastore）的舊址開幕。

第三家迪士尼世界位在巴黎迪士尼樂園度假區內迪士尼鄉村小鎮中，於 2012 年 7 月 12 日開始營運。

第四家迪士尼世界商店位於上海迪士尼度假區的迪士尼小鎮內，2016 年 5 月 7 日開張。



參見


* 迪士尼商店－販售迪士尼商品的連鎖商店。

* 旅途愉快－在日本東京迪士尼度假區內販售迪士尼商品的大型商店。



資料來源



外部連結


* 迪士尼世界官方網頁（迪士尼樂園度假區）

* 迪士尼世界官方網頁（華特迪士尼世界度假區）

* 迪士尼世界官方網頁（巴黎迪士尼樂園）
迪士尼世界鐵路（英語：Walt Disney World Railroad）位於美國佛羅里達迪斯尼世界魔法王國主題公園內，寬約 0.9 米，長為 2.4 千米的窄軌觀光鐵路 ，環繞樂園，在三個不同園區設有站點。這條鐵路由迪士尼幻想工程建造，運行的火車由鮑爾溫機車廠製造，歷史悠久。每列火車往返全程大約需要 20 分鐘。平日，鐵路上有兩輛火車運行；遊客高峰期，增至三輛。

羅傑・布羅基負責過加州迪士尼樂園的樂園鐵路的建設，因此迪士尼世界鐵路也由他領導開發。迪士尼世界鐵路的火車來自墨西哥的一個窄軌鐵路系統，在運往美國後，被改裝成 19 世紀 80 年代的火車，配有全新車廂，並恢復運行。

1971 年 10 月 1 日，迪士尼世界鐵路和魔幻王國對外開放。自此之後，這條鐵路成為世界上最受歡迎的蒸汽動力鐵路之一，每年吸引遊客約有 370 萬。2018 年 12 月 3 日起，由於因要在明日世界建造創極速光輪，迪士尼世界鐵路暫時關閉。

在墨西哥的發現

從 20 世紀 60 年代末到 1971 年，布羅基負責開發迪士尼世界鐵路。 根據他對加州迪士尼樂園的建造經驗， 決定使用現成的蒸汽火車。 他又從鐵路歷史學家傑拉爾德・M・貝斯特那裡得知在墨西哥尤卡坦州梅里達有合適的機車。 1996 年，布羅基和工作人員以及鐵路建築專家厄爾 - 維爾默共赴梅里達。 經考察，鮑德溫機車廠的四輛火車，和匹茲堡機車汽車製造廠的一輛火車，有被修復的可能性。

五台火車總共支付 32750 美元。 機車以及各種零備件隨即通過鐵路運回了美國。 

在佛羅里達的整修

五台火車及備件被送到佛羅里達州坦帕市的修船廠後，進行了美化和機械修復。 在當時，這是距佛羅里達迪士尼世界最近的維修場所，並且有充足的空間和設備。 在這裡，陪同布羅基前往墨西哥的運輸總監厄爾維爾默，以及項目工程師鮑勃哈普爾和該設施的機械師主管喬治布里頓，負責項目的完成工作。

這次改造讓火車看起來建造於 19 世紀 80 年代。 鮑德溫機車廠四台機車的鍋爐被換成了小型鍋爐。 破舊的木質鋼結構駕駛室也換成了玻璃纖維。換上了全新的煤水車，但轉向架仍舊是原來的。 火車上許多較小的原始零件均成功翻新保留，例如鍋爐頂部的圓頂和銅鈴，車輪和聯接杆。 燃燒室改裝成柴油燃燒。 為了逼真還原，還製作了建造者牌子的複製品。 

另一輛無法成功修復。它建於 1902 年，是五輛火車中最古老的。 在機車商購買之前，一直閒置在加利福尼亞。 但一些零件被用在了其它四輛鮑德溫火車上，比如煙囪就裝在了迪士尼世界鐵路 4 號車上。 

開放至今

不到兩年的時間裡，四輛火車被修復，並建造了二十輛納拉甘西特式遊覽車。 1971 年 4 月，第一套遊覽車送到了魔幻王國，第一輛火車在 1971 年 5 月 15 日入園。 與 1955 年 7 月 17 日，加州迪士尼樂園開放時一樣，迪士尼世界鐵路是魔幻王國的第一個建成的景點，並且運營至今。 喬治・布里頓曾為這四輛火車翻新。從鐵路開通，他就是機組工長，一直到他 2006 年 4 月 6 日退休。 最終，迪士尼世界鐵路成為世界上最受歡迎的蒸汽動力鐵路之一，每年吸引約 370 萬遊客。 

迪士尼世界鐵路開放最初，唯一站點是魔幻王國入口處的美國大街站，以紐約薩拉托加泉站的前維多利亞時代風格為模版。由於只有一個站點，遊客只能隨車往返全程。 1972 年 5 月 1 日，第二個站點，邊域樂園站在邊域世界開放，位於旋律時光主題酒店和咖啡廳的西北方。 這是布羅基在 1973 年 10 月 1 日退休之前，對迪士尼世界鐵路做的最後更改之一。 1990 年 11 月，為了新建飛濺山，老邊域樂園站被拆除，1991 年 12 月，新邊域樂園站，在原始站址的北面開放。 在建造飛濺山和現在的邊境樂園站期間，鐵路臨時改名為逆行快車，只有一列火車運行，且只在美國大街段和米奇星域段之間來回行駛。1976 年至 1977 年，自動列車公司贊助了迪士尼世界鐵路。

1988 年 6 月 18 日，第三站米奇生日樂園站在魔法王國開放，與幻想世界相鄰，鐵路更名為_米奇生日_樂園_快車_。 1990 年，更名為_米奇星地；_1996 年，更名為米奇_卡通城_，結構沒有變動。 2004 年，車站被拆除重建，外觀保持不變； 2011 年 2 月 11 日，因新建故事書馬戲團，米奇卡通城部分關閉，這是幻想世界進行擴建的一部分。2012 年 3 月 12 日，幻想世界站與原米奇卡通城站在同一位置對外開放。2012 年 4 月，為了配合車站的新設計，幻想世界站旁邊的水塔和維護樓進行了重新裝修。2018 年 12 月 3 日，鐵路因明日世界創世紀過山車的過建設暫時關閉。



旅程

火車從魔法王國公園入口旁的美國大街站出發，沿單軌順時針方向在環形路線上行駛。每列火車往返全程大致需要 20 分鐘，每天都會有二至三列火車運行，通常每天有兩列火車運行。每列火車都配備一名工程師和一名消防隊員，以及負責引導乘客的列車長。

火車離開美國大街站後，乘客們可以看到探險世界，在跨過一座小橋，穿過一條小隧道後，就到了邊域世界。 在穿過飛濺山的隧道後，火車在第二個站點邊域世界站停靠。 

稍作停留，火車繼續出發。沿途可以看到雷霆山過山車，翻過一座多功能移動橋。移動橋凌駕於連接美國之河和干船塢的運河之上。 這座橋最早屬於佛羅里達東海岸鐵路公司。 接著，乘客們將會看到模擬美洲原住民和野生動物生活狀態的展示區。 火車從天橋下通過後，穿過通往火車機務處的支線，到達下一個站點 —— 幻想世界站。 

再次離站後，火車爬升 2％的斜坡，乘客們置身於明日世界，經過太空山過山車，翻過一座小橋，回到美國大街站。 這就是園區_的大環遊_。  


* 迪士尼世界鐵路站點

* 
* *

由於軌道靠近煙花燃放區，因此在煙花表演期間火車不運行。 另外，從 1999 年開始，每天會有一場單獨定價的巡迴演出，命名為_迪士尼的「我們的蒸汽火車背後的魔法」_ ，乘客們可以藉機參觀機車庫。 



機動車組

在這條線上工作時，每輛火車每小時消耗 95 升的燃料和 760 升的水，而每輛消防車可以容納 2510 升的燃料和 6950 升的水。以前，這四輛火車頭都在北卡羅來納州吹風岩的鐵路公司檢修。四輛火車頭各牽引五節車廂，每節車廂，每節車廂可容納 75 名乘客，因此，每列火車總共可容納 375 名乘客。車頭背面的蒸汽發電機為機車和客車供電。火車頭沒有剎車，但客車有剎車。



信號燈

火車上的工程師，消防員和列車長可以通過信號燈判斷鐵路幹道是否暢通無阻。 另外，當霹靂過山車軌道在傳送列車上下的時候，其轉換軌道會在鐵路軌道上方搖擺，這時，鐵路人員也可以通過信號燈判斷道況。 迪士尼世界鐵路軌道分為七段，每段軌道旁都有一個信號燈。 分別在三個站點，站點之間的三段主幹線旁以及連接主幹線和機車庫的支線旁都分別設有信號燈。



另請參閱


* 霍格沃茨特快 (奧蘭多環球影城)

* 迪斯尼公園和度假村的鐵路運輸



參考文獻



參考書目
龍運巴士 R33 線是香港一條來往屯門站及香港迪士尼樂園的巴士路線，由龍運巴士經營，提供屯門新墟、屯門市中心、友愛邨、安定邨、兆麟苑、龍門居及蝴蝶灣往來香港迪士尼樂園度假區的巴士服務，只於每日上午（周末及假日則延長至中午）和下午繁忙時間分別提供去程和回程之服務。

特別路線 R33P，由龍運巴士營辦，由迪士尼樂園單向前往兆康站（南），途經屯門市中心、蝴蝶灣及良田。

此路線只會在特別情況下提供服務，包括：


* 在部分於迪士尼樂園一帶舉行的音樂會（如「五月天《人生無限公司》演唱會」）完結後，龍運巴士會為觀眾提供由迪士尼樂園單向前往兆康站（南）的回程服務。



歷史

本線於香港迪士尼樂園未開幕前被編為「D33」線。2005 年 6 月 22 日政府公佈香港迪士尼樂園的公共運輸安排後，本線才改名為 R33 線。


* 2005 年 8 月 16 日：為配合香港迪士尼樂園即將啟用而投入服務，只於每天早上提供由屯門開往迪士尼樂園及晚上由迪士尼樂園開往屯門之單向服務。

* 2008 年 10 月 13 日：取消平日往迪士尼樂園之班次。

* 2012 年 9 月 20 日：改由龍運巴士自行派車行走，以配合其他個別路線車長用膳時間不得少於 60 分鐘。

* 2016 年 4 月 17 日：假日往迪士尼樂園之班次減至 2 班，並調整開出時間。

* 2018 年 1 月 1 日：取消平日往屯門鐵路站之班次。

* 2018 年 5 月 4 日：R33P 線投入服務。

* 2020 年 1 月 26 日至 6 月 20 日、7 月 15 日至 9 月 24 日、12 月 5 日至 2021 年 2 月 19 日：迪士尼樂園因受嚴重特殊傳染性肺炎疫情影響關閉，該線暫停服務，

* 2021 年 5 月 8 日：試行以下服務改動，直至另行通知。
  
* 往迪士尼樂園方冋新增 06:30（只限星期一至五）、10:40 班次；
  
* 原有 09:15 往迪士尼樂園方冋班次改為每日服務；
  
* 往屯門站方向新增每日 18:30 班次。

* 2021 年 8 月 1 日：於樂園開放日子試行以下服務改動：
  
* 往迪士尼樂園方向新增 11:15、13:15 班次，直至同年 8 月 31 日；
  
* 往屯門站方向新增星期一至五 19:50 班次（即樂園關閉時間後 20 分鐘開出），直至另行通知。

* 2021 年 9 月 1 日：試辦班次有以下服務改動：
  
* 往迪士尼樂園方向 11:15、13:15 班次改為星期六、日及公眾假期服務，直至另行通知。

* 2022 年 7 月 18 日：R33 線來回程改經龍門路、屯門赤鱲角隧道公路、順朗路及北大嶼山公路往返竹篙灣公路，不再途經屯門公路、汀九橋及青嶼幹線：
  
* 往迪士尼樂園方向增停皇珠路「龍逸邨」、龍門路「富健花園」、「新屯門中心」、「兆山苑柳景閣」、「蝴蝶灣」及「屯門赤鱲角隧道轉車站」站；
  
* 往屯門站方向增停「屯門赤鱲角隧道轉車站」、龍門路「蝴蝶灣」、「蝴蝶站」、「新屯門中心」及「龍門站」站；
  
* 全程收費由原本 $22.3 調低至 $20.0。
  
* 於屯門赤鱲角隧道轉車站增設與停靠該站的 A／E 線之轉乘優惠。

* 2022 年 8 月 1 日：試辦班次之往迪士尼樂園方向 11:15 班次改為於樂園開放日子服務，直至另行通知。



服務時間及班次



收費



行車路線

R33

屯門站開經：杯渡路、屯門鄉事會路、海珠路、海皇路、皇珠路、龍門路、屯門赤鱲角隧道公路、順朗路、北大嶼山公路、竹篙灣公路、神奇道及幻想道。

迪士尼樂園開經：幻想道、神奇道、竹篙灣公路、北大嶼山公路、順朗路、屯門赤鱲角隧道公路、龍門路、皇珠路、海皇路、海珠路、屯門鄉事會路、杯渡路及河傍街。

R33P

經：幻想道、神奇道、竹篙灣公路、北大嶼山公路、青嶼幹線、青朗公路、屯門公路、屯喜路、屯匯街、屯門市中心巴士總站、屯門鄉事會路、海珠路、海皇路、湖山路、湖翠路、龍門路、青雲路、鳴琴路、田景路、鳴琴路、震寰路、青麟路、藍地交匯處及青山公路－嶺南段。

車站一覽

R33

R33P



使用車輛

雖然本線是龍運巴士營運，但實際所用的是九龍巴士屯門區路線的車輛。而龍運巴士於 2012 年 10 月 20 日（星期六）開始，於部份日子自行派車行走此路線回程。



現況

雖然本路線受到港鐵的競爭較小，但由屯門區往來迪士尼的乘客一直不多，而且乘客多會由 E33 系路線轉乘其他交通工具，因此乘搭本路線的乘客一直不多，假日才可能出現坐滿的情況，故由 2018 年起，改為只於假日服務。

2020 年 12 月 28 日屯門赤鱲角隧道通車，當日龍運將屯門區所有往返東涌及機場的日間巴士路線，改經屯門赤鱲角隧道公路往來，不再經青嶼幹線，由於該等路線不再能夠轉乘迪士尼樂園穿梭巴士 R8 線，方始加強服務以減少屯門居民不便。



參考資料


* 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，容偉釗編著，BSI 出版



參見


* 香港迪士尼樂園特別巴士路線



外部連結


* 龍運 R33 線－九龍巴士 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 龍運 R33 線－特區聯合交通網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 龍運 R33 線－i-busnet.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 龍運 R33 線－681 巴士總站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
迪士尼樂園巴士 R42 線是香港一條來往香港迪士尼樂園及大圍站的巴士路線，由龍運巴士經營。

特別路線 R42D，由龍運巴士營辦，由沙田市中心單向前往迪士尼樂園，途經葵芳站，只會在特別情況下提供服務。



歷史

本線在香港迪士尼樂園未建成前已經規劃，最初編號為 D42 線。2005 年 6 月 22 日政府公佈香港迪士尼樂園公共運輸安排後，才正名為 R42 線。


* 2005 年 8 月 16 日：為配合香港迪士尼樂園即將啟用而投入服務，只於每天早上提供由大圍開往迪士尼樂園及晚上由迪士尼樂園開往大圍之單向服務。

* 2008 年 10 月 13 日：取消平日往迪士尼樂園之班次。

* 2012 年 9 月 30 日：改由龍運巴士自行派車行走，以配合其他個別路線車長用膳時間不得少於 60 分鐘。

* 2016 年 4 月 17 日：假日往迪士尼樂園之班次減至 2 班，並調整開出時間。

* 2018 年 1 月 1 日：取消平日往大圍鐵路站之班次。

* 2018 年 5 月 4 日：R42D 線投入服務。

* 2019 年 5 月 4 日：R42D 加停「葵芳站」巴士站，以配合 R32D 線停辦。

* 2020 年 1 月 26 日至 6 月 20 日、7 月 15 日起：迪士尼樂園因受嚴重特殊傳染性肺炎疫情影響關閉，該線暫停服務。



車資

R42


* 全程收費：$22.3

不設分段收費及八達通轉乘優惠。

R42D


* 全程收費：$25.0

不設分段收費及八達通轉乘優惠。



行車路線

R42


* 大圍站開途經：車公廟路、獅子山隧道公路、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、大埔公路、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、大河道北、大河道、楊屋道、德士古道、青荃路、青衣北岸公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、竹篙灣交匯處、竹篙灣公路、神奇道及幻想道。

* 迪士尼樂園開途經：幻想道、神奇道、竹篙灣公路、竹篙灣交匯處、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、青衣北岸公路、青荃路、德士古道、楊屋道、大河道、大河道北、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路、沙田鄉事會路、沙田市中心巴士總站、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、獅子山隧道公路、車公廟路及車公廟路。

R42D


* 沙田市中心開途經：沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、大埔公路 – 沙田段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、荃錦交匯處、德士古道北、德士古道、荃青交匯處、荃灣路、興芳路、葵福路、迴旋處、葵義路、葵芳站巴士總站、葵義路、葵富路、興芳路、葵青路、青衣路、迴旋處、青衣路、迴旋處、青沙公路、長青公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、竹篙灣公路、迴旋處、神奇道、迴旋處及幻想道

車站一覽

R42

R42D



服務時間

時間表

R42



使用車輛

雖然本線是龍運巴士營運，但實際所用的是九龍巴士 48X 線的車輛，但車輛由龍運巴士員工駕駛。

2012 年 9 月 30 日，大部分班次改由於同日起減少假日班次的龍運巴士 E42 線抽調車輛行走，但回程班次若於晚上八時開出，仍會由九巴抽調車輛行走（通常為亞歷山大丹尼士 Enviro 500 ）。



現況

雖然本路線在沙田區受到港鐵的競爭較小，但由沙田區往來迪士尼的乘客一直不多，而且乘客多會由 E42 轉乘 R8，因總票價（$19.9）比起本路線（$22.3）為便宜，因此乘搭本路線的乘客不多。更甚的是，規劃時本路線不經荃灣，在荃灣區議會要求下才改經大河道北及楊屋道，但幾乎無人上落，因為在荃灣區的乘客多會乘坐港鐵往來。

此外，自從 2009 年港鐵西鐵線九龍南線通車後，港鐵轉線次數減少，乘客在南昌站可經西鐵線轉乘東涌線，雖然走線迂迴卻更為方便，引致更多沙田區乘客棄用巴士，改為用港鐵往來。



相關事件

2014 年 11 月 29 日：有人在討論區貼文指該晚唯一的回程班次（Enviro500 8527／RK3419）嚴重超載，並批評龍運當晚拒絕加班的處理手法。



參見


* 香港迪士尼樂園特別巴士路線



參考資料



外部連結


* The Kowloon Motor Bus Co. (1933) Ltd 九龍巴士（一九三三） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Long Win HK Disneyland Route 龍運迪士尼路線－R42 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* i-busnet.com－龍運 R42 號路線 LWB Rt. R42

* 龍運路線 R42 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
迪士尼站位於上海市浦東新區川沙新鎮康橋工業園區、滬蘆高速旁，上海迪士尼度假區星願湖北側，是上海軌道交通 11 號線三期的一個地下車站。車站總建築面積 4 萬餘平方米，為淺埋式地下一層 14 米寬島式月台車站。於 2016 年 4 月 26 日 10 時開始載客試營運。建設中軌道交通 21 號線也會經過本站，屆時本站將成為 11 號線與 21 號線的轉乘站。



車站結構

設計特色

迪士尼站站房長 646.9 米、寬 44.6 米、高 6.6 米，總建築面積約 4 萬平米。車站結合場地地形，利用原有的 2 米高差將車站設計成一個淺埋式的、屋頂全綠化覆蓋的建築，車站大廳頂板上方將有 1500 平米綠化種植覆土。

迪士尼站室內設計由華東建築設計研究院有限公司負責。整體室內設計的靈感來源於中國傳統的剪紙藝術，同時與迪士尼的經典卡通形象結合在一起。比如車站裝飾牆內米奇與祥雲的結合、外立面的門釘；車站大量使用類似與水立方的氣膜的材料來裝飾雨棚和吊頂，以達到節能、夢幻的效果。月台及樓梯區域以黑白色調為主，為表現迪士尼的早期黑白動畫歷史；而車站大廳層的色彩鮮艷，在正中央還有使用彩色剪紙表現迪士尼元素的大型雕塑，高度達 3 米。

樓層分布

車站大廳

迪士尼站車站大廳位於地面，設有售票處，商店以及服務台。值得一提的是，車站檢票閘機為雙向門式閘機，即在必要時可通過調整閘機通過方向大道緩解大客流人口壓力的效果。

月台

迪士尼站月台位於地下一層，其中為島式月台，11 號線月台。

出入口

迪士尼站共有 4 個出入口，均設置在與車站大廳同一層。通常情況下，1、3、4 號口僅用於進站，2 號口僅用於出站。

註：出入口設在同一層



營運狀況

目前迪士尼站有上海地鐵 11 號線總站，運轉間隔平峰為 5-7 分鐘，高峰期約為 3 分 20 秒。車站客流呈現「潮汐式」，即早上多出站（入園）客流，夜間尤其是迪士尼樂園煙火秀結束後多進站客流。當車站月台聚集人數超過 1500 人時，車站方面將開啟限流程序，暫時停止乘客進站。同時為防止過多客流排隊導致末班車延誤，出站口車站廣播乃至 11 號線列車上都有「提前購票」的廣播提示。



歷史

上海迪士尼樂園規劃於 2009 年獲得中國有關部門批准；上海軌道交通 11 號線二期為交通大學至羅山路站，三期為迪士尼段。2012 年 12 月，11 號線三期工程（羅山路至迪士尼樂園段）規劃獲得中國國家發改委批准，計劃設秀沿路站、康新公路站和迪士尼樂園站三站。

2013 年 11 月 17 日 24 時，上海迪士尼站最佳設計方案網上投票結束，最終在 6 個方案中，方案 2「屬於你的夢幻之旅」人氣最高，獲得了 49.9% 的得票率。該方案著重於突出迪士尼的夢幻特質。迪士尼站的最後設計方案將在此方案的基礎上進行改進。2014 年 12 月 10 日站名由迪士尼樂園站改為迪士尼站。

2016 年 4 月 26 日，上海軌道交通 11 號線康新公路站至迪士尼站段開通營運。

2021 年 10 月 31 日晚，為配合上海迪士尼樂園開展 2019 冠狀病毒病疫情排查，迪士尼站臨時封站至營運結束，列車終點站調整為康新公路站。上海市交通委已安排 220 輛臨時接駁公交車至迪士尼西公交樞紐轉送迪士尼遊客。



未來發展

未來 21 號線將經過本站，成為 11 號線與 21 號線的轉乘站。



外部連結


* 上海申通地鐵集團－11 號線迪士尼站位置圖
迪士尼遊戲和互動體驗（英語：Disney Games and Interactive Experiences）曾用名為迪士尼互動（Disney Interactive）、迪士尼互動媒體集團（Disney Interactive Media Group）和華特迪士尼網際網路集團（Walt Disney Internet Group），是一家美國公司，負責監督華特迪士尼公司及其子公司擁有的各種網站和互動媒體。



參考來源



外部連結


* 官方網站

* Disney.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  
* Disney Family Network websites
    
* Babble.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
    
* Spoonful.com
    
* Babyzone.com
迪士尼傳奇（英語：Disney Legends）是華特迪士尼公司授予個人的最高榮譽之一。由安德烈・法維利於 1987 年創建，獎盃由藝術家每年手工用銅雕琢而成，表現每個人作出的貢獻。



歷史

迪士尼傳奇項目創建於 1987 年，為了感謝並表彰那些通過他們的想像力、才能和夢想創造了迪士尼魔力的個人。該獎項每年都在伯班克迪士尼片場舉行授予儀式。

迪士尼傳奇由洛伊・愛德華・迪士尼挑選的選舉委員會推選。自從該獎項的創立之日起，迪士尼傳奇已經授予了很多有天賦的動畫師、幻想工程師、詞曲作者、演員和業務部門的領導，而這些人都對迪士尼傳統有重要的影響。

1997 年，迪士尼傳奇獎在歐洲設立，在巴黎迪士尼樂園舉行儀式，同時慶祝巴黎迪士尼樂園 5 周年，並表彰了那些創立迪士尼在歐洲眾多業務的人們。那次慶典，一個 14 英尺大的迪士尼傳奇獎雕塑公之於眾，紀念那些傳奇的卓著貢獻。

1998 年 10 月 16 日，新的迪士尼傳奇廣場（Disney Legends Plaza）在伯班克迪士尼片場 Team Disney 大廈門前建成，紀念華特迪士尼公司 75 周年。在這個廣場里，有開始在巴黎樹立的銅像的第二個版本。廣場的圓柱上也鑲有銅製裝飾，代表迪士尼傳奇的不同個人。

每年，新的迪士尼傳奇都會加入這個行列，讓我們永遠銘記那些知道讓夢想成真的人們的才能。



迪士尼傳奇哲學

迪士尼傳奇獎有 3 個不同的元素，用以象徵每個才智帶來的貢獻。



獲獎者