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卑南鄉（卑南語：Puyuma；阿美語：Puyuma；魯凱語：Pinang；臺灣客家語四縣腔：biˊ namˇ hiongˊ；臺灣話：Pi-lâm-hiong）位於臺灣臺東縣中部，北臨鹿野鄉、延平鄉，東北連東河鄉，東濱太平洋，西鄰屏東縣霧台鄉，南接臺東市、太麻里鄉、金峰鄉。

本鄉地處花東縱谷平原的南方，為中央山脈及海岸山脈所夾，約 60% 的面積為山坡地，有卑南溪、知本溪、利嘉溪等流經鄉境，氣候上屬熱帶季風氣候。

鄉內人口約 1.7 萬人，為臺東縣除去臺東市的人口第一大鄉鎮，居民以漢人為主，另有約 35% 的臺灣原住民族（卑南族、阿美族、魯凱族），產業以農業為主。近年來因知本溫泉及歌壇天后張惠妹而聲名大噪，成為新興的觀光勝地，觀光業大為蓬勃發展。

地方通行語為卑南語、阿美語與魯凱語。



歷史

「卑南」一詞的起源有許多說法，一說是卑南社對自身部落的稱呼「普悠瑪」（Puyuma）。另一說則稱下賓朗社（Pinaski）的轉音，意為「獲得貢物最高位階的尊稱」，以紀念其偉大的頭目鼻那來（Pinara）。該區最早的文獻紀載可追溯到 1638 年，荷蘭官員將該地稱之為「卑瑪拉」（Pimala）、「Pinamba」、「Pibamba」、「Pimaba」、「Pima」，皆係「普悠瑪」的轉音。後來漢人也以此地的閩南語「埤南」、「卑南覓」、「卑南」稱之。

清領時期劃為蕃地，嚴禁出入，由當時所謂的「卑南八社」八個聚落所組成。1875 年於此設置卑南廳，在 1886 年改為臺東直隸州，前中研院院長胡適之父胡鐵花曾任知州事。

值得注意的是，當時的卑南社，其實位於現在的臺東市卑南里，並不在現今卑南鄉的範圍內，直至 1929 年才北遷往卑南鄉南王村。在早期，卑南鄉與台東市在地理上被視為是一個整體，因此在命名脈絡上也相當接近。在清朝及日治初期，「卑南」一詞主要是稱呼台東市區一代，直至 1920 年，日本政府分別設置台東街（今台東市）與卑南區（今卑南鄉），兩地在行政區劃上才首次分開，1937 年改稱「卑南庄」，歸台東郡管轄。但卑南庄旋即於 1944 年 12 月 1 日廢止併入臺東街。

戰後，中華民國政府復將兩地分開，原先的台東街劃為台東鎮，原卑南庄劃歸卑南鄉，並併入原臺東郡的蕃地北側。1974 年 10 月，臺東鎮欲升格為縣轄市，將此鄉卑南、南王、富岡、岩灣、新園、建興、南榮、知本、豐田、建和等十個村併入臺東市，以湊合十萬人，因而形成「卑南」不在卑南鄉，卑南鄉公所竟位於台東市境內的奇特現象，也造成卑南鄉失去了精華區。之後卑南鄉公所遷至太平村。1992 年 12 月 16 日，當時南迴線的卑南車站改稱臺東新站（2001 年改名為臺東車站）。



人口

根據臺東縣政府民政處統計，2022 年底卑南鄉戶數約 6.9 千戶，人口約 1.7 萬人，是臺東縣人口僅次於臺東市的第二大行政區。鄉內人口最多與最少的村分別是太平村與富源村，2022 年底兩村人口分別為 3,644 人與 337 人，其中太平村也是臺東縣人口最多的村，並在臺東縣所有村里中人口排行第六多。



政治

歷任首長


* 第 1 屆簡景國

* 第 2 屆許珍令

* 第 3-4 屆賴萬成

* 第 5-6 屆王俊懋

* 第 7 屆李添登

* 第 8-9 屆洪文泰

* 第 10-11 屆邱慶華

* 第 12-13 屆張卓然

* 第 14-15 屆張清忠

* 第 16 屆吳信義

* 第 17-18 屆許文獻

* 第 19 屆郭宗益

鄉政組織

卑南鄉公所是卑南鄉最高層級的地方行政機關，在中華民國政府架構中為鄉自治的行政機關，同時負責執行縣政府及中央機關委辦事項，卑南鄉的自治監督機關為臺東縣政府。鄉長由全體鄉民直接選舉產生，任期為四年，可連選連任一次。卑南鄉公所並置鄉政會議，為鄉政最高決策機構，在鄉長之下，設有 5 課 3 室等 8 個內部單位及 4 個附屬機關。

卑南鄉民代表會是卑南鄉的最高民意機關，代表卑南鄉全體鄉民立法和監察鄉政。鄉民代表由公民直選選出，任期為四年，可連選連任。卑南鄉民代表會共有 11 位鄉民代表，分別為第一選區 5 席鄉民代表、第二選區 2 席鄉民代表、第三選區 4 席平地原住民鄉民代表，主席、副主席由 11 位鄉民代表互選產生。

行政區劃


* 富山村：
  
* 郡界
  
* 杉原
  
* 刺桐部落（Fudafudak）
  
* 富山

 


* 臨海地區（卑南溪至東海岸）3 村：

利吉村（利基利吉）

富源村（海岸山脈地區）

富山村（加路蘭、杉原）。


* 內陸北區（太平溪以北）5 村：

賓朗村（檳榔樹格）

美農村（高台）

初鹿村（初鹿部落 / 北絲鬮社）

明峰村（初鹿牧場）

嘉豐村（稻葉、山里）


* 內陸南區 4 村：

太平村（卑南鄉行政中心）

泰安村（大巴六九部落）

利嘉村（呂家望）

東興村（達魯瑪克 / 大南）


* 知本地區（知本溪流域）1 村：

溫泉村（知本溫泉）



教育

國民中學


* 臺東縣立初鹿夢想家實驗國民中學

國民小學


* 臺東縣卑南鄉太平國民小學

* 臺東縣卑南鄉大南國民小學

* 臺東縣卑南鄉賓朗國民小學

* 臺東縣卑南鄉溫泉國民小學

* 臺東縣卑南鄉利嘉國民小學

* 臺東縣卑南鄉東成國民小學

* 臺東縣卑南鄉初鹿國民小學
  
* 山里分校 (2011 年裁撤)

* 臺東縣卑南鄉富山國民小學
  
* 利吉分校
  
* 富原分校 (2011 年裁撤)



交通

鐵路

臺灣鐵路管理局


* 臺東線
  
* 山里車站
  
* 山里隧道

公路


* 台 9 線
  
* 台 9 乙線

* 台 11 線
  
* 台 11 乙線

* 縣道 194 號

* 縣道 197 號



旅遊


* 初鹿牧場

* 初鹿山莊

* 初鹿鎮東宮

* 知本國家森林遊樂區

* 臺東原生應用植物園

* 知本福靈宮

* 知本溫泉

* 觀林吊橋

* 清覺寺

* 白玉風景區

* 杉原黃金海岸

* 杉原海水浴場 (美麗灣)

* 富山護漁區

* 小熊渡假村

* 利吉月世界

* 小黃山

* 千歲榕

* 達魯瑪克紀念碑

* 太平文衡殿

* 賓朗（檳榔）舊火車站



特產


* 釋迦

* 枇杷

* 茶葉

* 高接梨



相關條目


* 分類：卑南人

* 卑南族



參考資料



外部連結


* 卑南鄉公所（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
卑南上圳導水隧道為一座橫跨於臺灣臺東縣延平鄉紅葉村與卑南鄉初鹿村之間的灌溉用導水隧道。該隧道是全臺最長的山岳中型導水隧道，並且也是臺灣省政府時期，臺灣地區所推動的最後一項大型水利設施興建計畫。目前卑南上圳導水隧道連同整體卑南上圳灌溉圳道系統均由臺東農田水利會所擁有，並由旗下之卑南工作站進行管理與維護。



沿革

計畫

卑南上圳導水隧道是整體卑南上圳灌溉系統中，重要的一項關鍵工程之一，該隧道貫通了卑南上圳位於延平鄉鹿野溪上游的進水口與卑南鄉初鹿村以後的灌溉圳路起點，總長 4.086 公里。整體工程最初在 1948 年開始便先後由多個單位進行規劃與設計，包含臺灣省政府水利局、台灣電力公司，以及水資會等。然而因財務問題，最終臺灣省水利局以單一灌溉目標開始進行進水口、攔河堰以及導水隧道等設施的預定地的地質鑽探。

1973 年，經由省政府水利局所組成的探勘隊多次針對鹿野溪上游探勘後，正式提出「卑南上圳灌溉工程計畫報告書」。

施工

1977 年，卑南上圳灌溉工程正式動工。其中，長達 4 公里多的導水隧道工程於同年 6 月 1 日起全面開挖，並且，由於受限於地形限制，因此導水隧道全段皆無法增設橫坑或豎坑以增加施工斷面及加速工程進度，僅能由隧道上下游的上里端及初鹿端向內開鑿。

導水隧道開鑿前的地質鑽探工作，由於當時經費有限，無法完全解析隧道行經之路段的地質狀況與結構，因此為防止遭遇大量湧水、特殊地質狀況，加上隧道斷面狹隘等問題，故以每日開挖進度 70 至 80% 乘以每個月可施工天數來擬訂施工進度，並全體分為五期施作。

導水隧道開挖後，因地質狀況不佳，因此曾發生過多起災害事故，其中，第五期隧道施工，1983 年 3 月 5 日所發生之災害最為嚴重。當天下午 4 時 40 分，隧道開挖上段樁號 1K+435 處隧道上方發生大規模之坍方意外，因上方斷層帶地質破碎，導致大量土石從坍方處衝到樁號 1K+280 處，完全將原已開挖完成之隧道斷面填滿，土石末端更是延伸到樁號 0K+980 處，坍方土石共滑動了 455 公尺長。

而當時位在坍方處施工的四名工程人員也因此事件遭到土石掩埋，災變後，當時在隧道外的人員及鄰近攔河堰工程的人員聞訊後均趕至隧道進行救援，惟最終僅找到兩名施工人員之遺體。而此次坍方意外後，監督此次工程的省政府機械工程隊也請來日本的隧道工程師小林素一到隧道坍方處進行勘查與施工建議。

最終決定將以坍方之隧道主坑以混凝土之牆面封堵，並向主坑左側及右側 20 公尺各開挖一條排水導坑，並分別從左右排水導坑向前繼續鑽探以作為之後改為主坑的基礎。1984 年 9 月 13 日，日本隧道工程師小林素一再度來臺，並以鑽探報告為依據建議將左側的排水導坑作為主坑繼續開挖。

完工

卑南上圳導水隧道最終於 1985 年 4 月 25 日完線完成貫通，隧道貫通後，再進行隧道底部及上里端連接之第二沉砂池的混凝土澆置。1986 年 5 月 31 日，卑南上圳導水隧道全體工程完工，並於同年 10 月 15 日正式通水，整體工程自動工後至通水花費近 9 年的工期。



紀念碑

卑南上圳整體工程施作時，共有五位工程人員罹難，其中，包含導水隧道坍方時的四位工程人員以及一位工程人員因觸電身亡。因此當卑南上圳工程完工後，建有紀念碑一座，位於今上里橋下方之施工道路。惟舊有施工道路因地形變遷，人跡難至，因此農田水利會在 2010 年於紅葉村清水路旁重建紀念碑及殉工碑各一座。


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技術資訊


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* 總長：4.086 公里

* 斷面：2R（R=1.17 公尺，標準馬蹄鐵型）

* 輸水量：7.208 秒立方公尺

* 流速：1.8 公尺 / 秒

* 坡度：千分之一

* 標高：上里端海拔 210.15 公尺，初鹿端海拔 206.07 公尺。



圖集


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參見


* 卑南上圳

* 台灣隧道

* 卑南上圳小型發電廠

* 隧道



資料來源
卑南上圳小型發電廠，是臺灣一座小型的民營水力發電廠，位於臺東縣卑南鄉，係利用卑南溪支流鹿野溪水源，經進水口及導水隧道，於卑南上圳幹渠連續 19 座跌水工之落差發電，於 1990 年完工及啟用，是臺灣第一座利用灌溉水圳發電的民營電廠。



沿革

卑南上圳小型發電廠之開發計畫最早為 1988 年，民間財團華健工業股份有限公司為響應政府「獎勵民間投資興建水力發電廠」政策，利用臺東農田水利會所轄卑南上圳的高落差來開發水力發電計劃。

後擬具計畫書向臺東農田水利會提出申請水權。並向台電公司購置兩部明潭發電廠北山機組淘汰的 1920 年製的發電機組。台東農田水利會與華健公司協商簽定契約，同意提供卑南上圳水量，利用水頭 52.5 公尺之落差，以每秒 5.3 立方公尺的流量做為水力發電之用。

發電廠工程於 1989 年 10 月間開工，1990 年 1 月完成水力發電廠主體工程並試運轉。華健公司原規劃利用本身電力，設置煉鋼原料工廠，以生產矽鐵轉賣鋼鐵工廠，並將剩餘電量賣給臺電公司。然而由於華健公司興建中之矽鐵工廠中途停頓，導致卑南水力發電廠自 1990 年 1 月完工試車半個月後停擺運轉，華健公司亦宣告解散，水力開發計畫因此半途而廢。

發電廠閒置 10 年之久後，於 2001 年底，華健公司 10 餘位股東與具有開發水力電廠經驗的聚電企業開發股份有限公司合夥，重新擬定計畫書向農田水利會申請用水發電之同意書。2002 年臺東農田水利會評估後，於委員會議議決通過，於同年 1 月 21 日，雙方簽定用水契約書。2004 年再次動工整修，並由電力工程承攬商林逸公司 (六健公司的前身）興建對外聯絡電網，且於同年 10 月正式與臺電並聯商轉。



設施

卑南上圳小型發電廠是臺東農田水利會與聚電企業開發股份有限公司簽約，由民間投資於卑南鄉賓朗村卑南上圳第三工區興建，設計水頭為 52.2 公尺，設計流量 5.3cms，設置有橫軸法蘭西斯式水輪機兩台，以及交流式同步發電機組兩台，每台設計用水量為 2.65cms，出力 1,150 瓩，兩台合計出力 2,300 瓩（2.3MW），滿載時每小時平均可以產出 2 千度電，計畫年發電量為 16,177,080 度，相當於 2000 多戶家庭一年的用電量，比台電公司所屬卑南鄉大南水力發電廠的發電量還高。產出的電經由電力工程承攬商林逸公司 (六健公司的前身）鋪設之 11.4 仟伏特架空輸電線引接至台灣電力公司的變電所。其他土木工程設施則包括發電取水口、沉砂池、發電導水路、平壓塔、壓力鋼管、廠房及迴流道等。發電後的尾水則排放回到卑南上圳灌溉作物之用。

機組

管理


* 電廠名稱：卑南上圳小型發電廠

* 管理單位：聚電企業開發股份有限公司

* 廠內編制：4

設施


* 廠房類型：地面式

* 取水來源：卑南上圳 - 鹿野溪（卑南上圳攔河堰）



參見


* 臺灣發電廠列表

* 臺灣圳道列表

* 農田水利會



外部連結


* YouTube 上的客家新聞雜誌 第 330 集 綠能，能不能？ 3. 水圳發電（中文）
卑南上圳攔河堰為一座位在臺灣臺東縣延平鄉攔截鹿野溪溪水的攔河堰，其又有上里攔河堰之稱法。



沿革

日治時期

卑南上圳攔河堰最早起源為日治時期時，當時台灣總督府方面規劃在今延平鄉羅試山山腳下的鹿野溪上興建水壩進行水力發電，當時稱為清水計畫，然而因太平洋戰爭爆發，日本方面物資缺乏，導致該計畫至日治時期結束前仍無法正式動工興建。

民國時期

中華民國接管臺灣後，時任中華民國總統的蔣介石來到原日治時期築壩的預定地後指示應興建卑南上圳來供應臺東地區的灌溉用水。

因此在 1948 年（民國 37 年）起先後臺灣省政府水利局、台灣電力公司、水資會等機關開始針對羅試興建水壩的興建案進行多次調查，然而，台灣電力公司方面因為財務問題於 1972 年（民國 61 年）後退出計畫。同年 11 月，省政府成立第四規畫調查隊，由隊長，當時臺灣省政府水利局第八工程處的胡江東與劉定遠隨同部分第八工程處人員以鹿野溪下游羅試地區興建進水口攔水壩為前提下進行調查工作，在隔年 6 月提出第一期的築壩工作報告。其中，報告指出，在經過鹿野溪羅試地區鑽探後，該區礫石堆積層太厚，非常不利於建設水壩，應重新尋找新的地點建築卑南上圳所需的攔水壩。

1973 年（民國 62 年）11 月，經由省政府水利局探勘隊探勘後，選定在原羅試水壩預定地下游約 0.8 公里處的上里地區，該區鹿野溪的兩岸硬岩裸露，為適合興建水壩與卑南上圳進水口的極佳地點，並以這個地點進行全面調查。最終在 1975 年（民國 64 年）完成卑南上圳灌溉工程計畫報告書。

卑南上圳及攔河堰整體工程於 1977 年（民國 66 年）由當時臺灣省政府撥款 10 億元臺幣後正式動工。


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攔河堰工程部分，當時設計上共分為固定堰及活動堰，而施工上則是以高度及長度分為三階段施作，然而，第一階段及第二階段之工程在 1981 年（民國 70 年）3 月 9 日受到洪水侵襲，導致挖掘出的土方以及臨時擋水堤全都遭到沖毀，洪災隔日隨即停工。同年 6 月 12 日及 20 日，攔河堰工區再度遭到洪水侵襲，接連兩次洪災使得排水路遭到沖毀，此次洪災後，直到當年 10 月 20 日才重新復工並修復部分被沖毀之水壩構造物。

也因為當時數度遭到洪水侵襲，因此後續曾嘗試改變設計方案，將攔河堰之壩頂追加鋪設 20 公分的鋼纖維混凝土以保護壩頂免於被洪水沖毀，令當時日本的普利司通公司相中此攔河堰之工程，因此免費提供耐磨耗性樹脂覆蓋在壩頂上進行耗損測試。

第三階段工程施作於 1984 年（民國 73 年）5 月 29 日及 6 月 6 日時再度遭洪水侵襲，結果導致壩頂以及插版槽底遭到洪水所夾帶之砂石及枯木磨損，水壩壩基護坦損壞，因此再次辦理變更設計方案，將包覆鐵板的保護橡皮墊設置於槽底，然後使用廢棄舊輪胎固定於水壩護坦以供保護作用。壩頂部分則遭磨損嚴重，所造成之刮痕最深處深達 40 公分，因此興建工程處初步建議可嘗試施作鋼板鋪設來達到達保護目標。後續水利局開始針對鋪設之鋼板類型進行多次測試，當時更請來日本籍山本光男教授以及臺灣大學教授高建章來進行協助。最終歸類出以 10 公厘焊接鋼板為最佳方案，以蛇紋石加工成方錐形並緊密砌成在壩頂的次佳方案，工程處決定採用前者來改善壩頂遭洪水侵襲的問題。

活動堰部分，因受鹿野溪上游沿岸板岩多稜角含沙量高的特性，因此無法以正常之動力鐵製閘門或是插板式閘門來施作活動堰，工程處部分考量到為有效調節卑南上圳取水之水位高度已即使攔河堰具有排砂以及排洪之功能，因此考慮使用橡皮壩之工法施作，橡皮壩部分則也是由日本普利司通提供免費設置橡皮壩來測試其效能，當時橡皮壩部分細部設計為壩高 1.8 公尺、壩長 10 公尺、水壩兩端之坡度 1:0.5、倒伏水深 2.16 公尺（倒伏後標高 214.06 公尺）、充氣方式為空氣式，整體安裝工程於 1985 年（民國 74 年）4 月 30 日完成安裝。

然而橡皮壩安裝完成後，即陸續受到颱風侵襲，導致橡皮壩壩體時常被尖銳的砂石或是樹枝劃破，後續日本製造公司方面經勘查後，決定在橡皮壩外皮上再包護一層保護層，於 1986 年（民國 75 年）10 月 20 日完成鋪設，然而依舊無法阻擋接下來洪水所夾帶的泥沙、樹枝而又遭到劃破，最終，日本製造公司及及第八工程處均放棄採用橡皮壩作為活動堰之方案。

第八工程處為了防止攔河堰因河床刷深而損及壩基，因此規劃在卑南上圳導水隧道斜坑出口處河床興建攔沙壩一座以保護攔河堰主體，壩高 13 公尺、壩頂寬 3 公尺、壩長 21.5 公尺、壩頂標高 205 公尺。攔砂壩工程於 1987 年（民國 76 年）4 月 27 日完工。

現今

自卑南上圳完工後，因鹿野溪連年受到颱風侵襲而溪水暴漲，導致，卑南上圳攔河堰須經常維修，1999 年（民國 88 年），將第一攔砂壩鑿岩拓寬壩體及壩面改採格柵式鋼版工法仍僅減緩破壞速度，再加上 2009 年（民國 98 年）8 月，莫拉克風災後讓鹿野溪上游形成多處崩塌地，溪水含沙量大增，攔沙壩因河床淤積而被掩埋以及原進水口位置不佳等諸多因素，因此 2015 年（民國 104 年）10 月，臺東農田水利會計畫與臺東縣政府合作提報花東發展基金補助新臺幣 5.3 億元，將卑南上圳進水口另開新導水隧道上移，屆時卑南上圳攔河堰將失去其功用。



諸元

管理


* 水壩名稱：卑南上圳攔河堰、上里攔河堰

* 管理機關：臺東農田水利會

* 興建目的：灌溉

* 興建概述：於卑南溪支流鹿野溪上由清水、上里地區之間興建攔河堰一座以取水供卑南上圳灌溉之用。

* 水壩位置：臺東縣延平鄉上里地區

水壩


* 水壩類型：混凝土重力壩

* 興建日期：1977 年

* 完工日期：1987 年

* 壩頂標高：213.4 公尺

* 壩身高度：21 公尺

* 壩頂長度：71 公尺

* 壩頂寬度：5.8 公尺

* 壩體廊道：高 202 公尺、寬 1 公尺、水平常 35 公尺、斜坡 1:1.25



參見


* 攔河堰

* 鹿野溪

* 卑南上圳

* 臺灣臺東農田水利會



資料來源
卑南主山（布農語：Sakakivan），位於臺灣臺東縣海端鄉利稻村、加拿村與高雄市桃源區寶山里之間，為台灣知名山峰，也是台灣百岳之一，排名第 54。卑南主山高達 3,293 公尺，屬於中央山脈，卑南主山北邊連接小關山，為中央山脈南一段最南端。其特色為高大雄偉，在陡降至兩千公尺前的主峰，因此視線良好，擁有一等三角點。



參考文獻
卑南地方會議區是台灣荷治時期之行政區劃之一，該區劃劃分為 1644 年由台灣實際統治者：荷蘭東印度公司所劃分。



簡介

卑南地方會議區為 1644 年－1661 年的東台灣行政區。位置範圍約指台東區域。該區域統治數十個台灣原住民族社，是為東台灣最早之行政區劃，而卑南一詞，亦為首次使用。

該會議區與其他三個台灣行政區劃相同，不設各區統治者，而是由該區劃轄下歸順的原住民族社長老直接向大員長官負責。



參考文獻
卑南大圳，是臺東縣最大的水利工程，位於臺東縣卑南鄉與臺東市，最早興建於 1898 年（明治 31 年），從岩灣引台東第一大溪卑南溪溪水灌溉整個台東平原的農田，全長 9 公里餘，圳道呈「排梳型」的分布結構，是一條兼具水利與防洪功能的灌溉溝渠。



沿革

台灣清領時期初期，臺灣東部嚴禁漢人進入，直到同治 13 年（1874 年）沈葆禎奏請開山撫番，光緒元年（1875 年）廢止禁令，才鼓勵漢人入山開墾，也才開始有小型灌溉事業。

卑南大圳最早建於明治 31 年（1898 年），因當時於臺東市與卑南鄉的農民為增加生產、改善生活，請設卑南圳，由政府補助工程費 1,300 圓，民眾出勞力，拓建卑南圳，因經費不足，圳路只能灌溉約 668 甲土地。1933 年，日本政府為謀臺東農業發展，由台灣總督府撥款 88 萬餘圓補助地方政府負責修建卑南圳，於 1933 年 10 月 5 日開工，原擬 2 年完工，但因 1934、1935 年 2 次颱洪災害，延至 1936 年 3 月才完成，經費增為 97 萬餘圓，灌溉面積達 2,440 甲。1936 年（昭和 11 年）日本人為求軍糧補給而再次整修，於 1941 年（昭和 16 年）竣工。卑南大圳工程完工後並且使當地單期作成為兩期作。水圳規模擴大後，吸引大批漢人移入，建立聚落。



分布

卑南大圳經過今日的台東新站、永樂里（豐年機場附近），到利嘉溪北岸豐源堤防，全長 9 公里餘，共有 13 條平行的支線。



附近景點


* 利吉惡地

* 小黃山



註釋
卑南庄為台灣日治時期 1937 年至 1944 年間存在之行政區，隸屬於臺東廳臺東郡，其原為臺東支廳卑南區，轄區包括今臺東縣卑南鄉東半部、臺東市西半部與太麻里鄉美和村。昭和十九年（1944 年）12 月 1 日，卑南莊裁撤併入臺東街，為臺灣總督府最後一次行政區調整。



行政區劃

卑南地區在清治時期至日治初期隸屬南鄉，臺東廳在 1897 年 6 月成立後，此處隸屬「卑南辨務署」。1898 年 7 月 31 日，臺東廳公告劃設為 25 區，而卑南地區皆位在「第一區」。1900 年 5 月 3 日，卑南辨務署改為「卑南出張所」。1901 年 11 月 11 日，卑南出張所改為「臺東廳直轄」。1905 年 7 月 17 日，臺東廳改劃設為以地名稱呼的 20 區，原第一區改為「卑南區」。1908 年 10 月 20 日，加路蘭區被併入卑南區。1911 年 8 月 3 日，日本人移民村編為一般行政的單位，美和村等移民村被編入卑南區。1914 年 5 月 23 日，臺東廳實施街庄整併。1919 年 1 月 15 日，卑南區更名為「臺東區」，射馬干社被併入知本。此時的卑南地區共轄以下村、社：


* 南鄉：卑南社、知本社、呂家社、檳榔樹格社、北絲鬮社、美和村

大正九年（1920 年）10 月 1 日，原堡里鄉澚之行政區廢除，街庄社改為大字，原臺東區改為「卑南區」，隸屬於臺東廳臺東支廳，且區內部份獨立為「臺東街」。卑南區轄域內分為卑南、呂家、檳榔樹格、北絲鬮、知本、美和村等 6 個大字。昭和十二年（1937 年）10 月 1 日，臺東廳施行街庄制，改支廳為郡、改區為街庄。卑南區因此改為「卑南莊」，隸屬臺東郡，轄域內分為卑南、利家、日奈敷、初鹿、知本、美和等 6 個大字，大字下的小字如下：


* 卑南：卑南、岩灣、白井

* 利家：呂家、阿里擺、太巴六九

* 初鹿：北絲鬮、班鳩

* 知本：知本、射馬干

1944 年 12 月 1 日，卑南莊廢莊併入台東街。二戰後，卑南鄉脫離臺東鎮成立，除了原卑南莊的範圍，其也包含了原部分臺東郡蕃地，及原屬臺東街的上原、富原和部分加路蘭，而後又把美和劃屬太麻里鄉。1974 年 10 月 10 日，卑南鄉的富岡、岩灣、南王、新園、建興、南榮、卑南、知本、豐田、建和村（大致是原卑南莊的卑南、知本）劃入臺東鎮，以使臺東鎮達到縣轄市改制的人口標準。



莊長


* 遠藤貞衛：1938 年，曾任東勢郡役所警察課警部、臺東廳里壠支廳警部、卑南區長

* 佐竹光雄：1939 年至 1941 年，曾任臺東廳庶務課、新港郡役所庶務課吏員

* 喜納朝祥：1942 年至 1944 年



設施


* 卑南莊役場

* 臺東飛行場，位於卑南莊利家

* 臺東測候所臺東飛行場出張所

* 臺灣總督府蓖麻種子育成所，位於卑南莊初鹿，1941 年遷至臺東街臺東

* 臺東岩灣浮浪者收容所（今法務部矯正署岩灣技能訓練所）

* 廳立臺東中學校，位於卑南莊卑南

* 臺東第二青年特別鍊成所

* 臺灣總督府高砂農業技術員養成所，1944 年 6 月設立

神社


* 北絲鬮社（1930 年 2 月 12 日鎮座）

* 呂家祠（1930 年 2 月 13 日鎮座）

* 卑南祠（1930 年 2 月 12 日鎮座）

* 射馬干祠（1930 年 2 月 11 日鎮座）

* 知本祠（1930 年 2 月 11 日鎮座）



參考來源
卑南廳（1875 年－1887 年），是臺灣清治時期的一個廳。

1875 年（光緒元年）創立之際，轄區北至東澳溪，南至八磘灣），西至中央山脈分水嶺，約當今之臺東縣、花蓮縣、宜蘭縣南部及屏東縣東南部一小塊地區。

1887 年（光緒十三年），臺灣建省，卑南廳升格為臺東直隸州。



相關條目


* 台灣行政區劃

* 臺東直隸州

* 廳 (行政區劃)
卑南文化是台灣東部新石器時期中期至晚期的史前文化，存續時間約在 3500 前至 2300 年前，分布範圍大致包含台東平原、花東縱谷南段與東海岸南段。



命名

以卑南遺址為代表遺址命名，卑南遺址為多文化層遺址，涵蓋大坌坑文化、東部繩紋紅陶文化、卑南文化及三和文化等。該遺址位卑南鄉但與卑南族沒有直接關係，反與排灣族、魯凱族、阿美族一些部落文化高度相關。



文化內涵

卑南文化的遺址範圍較臺灣多數史前文化遺址為大，像卑南遺址廣義的範圍約可達 100 公頃 (100 萬平方公尺)。遺址通常包含龐大的聚落，其建築物成排分佈，格局嚴謹，已經是頗具組織的社會結構。在代表性遺址，卑南遺址所發現的文化內涵，生業型態以農業為主，斧鋤形器雖不多，但有大量的石刀，石鐮和去殼用的石杵，推測是種植小米和旱稻；此外狩獵工具的矛、簇也很多，但漁具就相當缺乏。生活用具的陶器以夾砂素面紅陶為主，墓葬內有特別製作的陪葬用豎把罐。很可能有人專門從事玉石飾品製作，並以玉製器物來交易。

有數以千計的石板棺埋在建築物底部，成帶狀分布，而且與地上建築物的座向相同。棺內更有豐富又精美的陪葬玉器、陶器，可見當時人已有靈魂觀念，相信死後另有世界，並且有相沿成俗的喪葬儀禮。從玉器可看出，當時有階級之分。

代表的遺址有台東縣境的卑南遺址、富山遺址、都蘭遺址、掃叭遺址、巴蘭遺址、花蓮縣境的公埔遺址、支亞干遺址（另有分類為東部繩紋紅陶文化）、太魯閣遺址（又名富世遺址、立霧高地遺址，其下層文化為卑南文化與麒麟文化的混合文化相）等。



參見


* 卑南遺址

* 卑南文化公園

* 國立臺灣史前文化博物館

* 公埔考古遺址（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）花蓮縣文化局 2018-07-02
卑南族火種神話，是流傳於台灣卑南族南王部落（Puyumaru，即卑南社）的火種神話，主要描述著人類最開始取得火的過程。



神話

起源

傳說中，南王部落的兩位始祖：巴辜馬賴（Pagumalay/Pakomarai/Pakmalai，男）與芭谷穆莎（Pagumsir/Pskoshiselu/Pakoshiser/Pagumuser）在從竹子中出生後，決定想辦法取得火，為此他們派遣蒼蠅（beru）前往東方的日出之國，向馬勒第（Maledi）、馬勒道（Maledaw）兩神尋求火種。

保存

蒼蠅成功得到火種後，用自己的觸角夾著火種飛回來並放到始祖夫妻屋子後方的樹上，後來他們在把火種移到枯木上後，仍然擔心火會熄滅，因此進入嵾林中尋找適合燒的草，最後找到一種叫做嘎賴賴（karayray）的草，只要把那種草揉軟，就是很好的燃料，連石縫裡冒出的火花也可以輕易取出來。



其他

雖然有漢人認為神話中的「日出之國」就是指蘭嶼，但卑南族人強烈否認這項說法；而鑽木取火的方法則是要等到之後才有人發明出來。



參見


* 卑南族

* 南王部落

* 台灣原住民族取火神話
  
* 凱畢斯鳥
  
* 烏乎古鳥
  
* 五孔洞神話
  
* 拉阿魯哇族洪水傳說
  
* 卡那卡那富族洪水傳說
卑南族老鼠傳說（卑南語：竹生 bungtus, 石生 'avungtus ），是台灣卑南族神話中有關老鼠如何出現的傳說。



傳說

未婚生子

過去在巴巴都蘭（babatulan，卑南遺址附近）有一個叫做布茲（Bungtus）的農夫，她的女兒有天遇到一個從知本部落來的籐籃商人要求買下自己的商品，可是當女兒把籃蓋掀開時，突然從其中跳出了一個男根鑽進她的陰部，少女雖然很驚恐，但又怕其他人知道這件事而瞞著，直到生下兩個孩子後，才跟父母說明自己遇到的事情，父母雖然震驚，但為了保護女兒而選擇對其他人和兩位孫女堅守秘密，不讓任何人知道。

仇殺

後來在兩個孫女長大後的某天，布茲的女兒趁那個陽具去集會所（palakuwan）的時候，在它回來的路上挖了一個大洞，並煮了一鍋滾水，再叫自己的女兒去集會所把她們的「父親」叫回來，女兒找不到「父親」時還跟她們坦白就是那根陽具，讓她們相當震驚。而陽具在跳著回家的路上，掉進了布茲的女兒所挖的洞裡，而對方在趁機把滾水倒進洞中把它活活燙死。

報復

陽具在死前發出如老鼠般的哀號，並且立下毒誓，表示以後會轉生來咬布茲女兒的腰裙，後來它死掉的洞中便出現了老鼠。



參見


* 卑南族

* 撒瑪杜姑杜姑：類似傳說
卑南溪（卑南語：kami Da enay 或 enay yi ami）位於台灣東南部，屬於中央管河川，是台東縣境內的主要河流，舊稱卑南大溪，是台東第一大溪，卑南之名是為了紀念卑南族的大頭目。全長約有 84.35 公里，流經台東縣的七個鄉鎮市，分別是台東市、卑南鄉、延平鄉、鹿野鄉、關山鎮、海端鄉、池上鄉，至中華大橋後注入太平洋。流域面積約有 1,603.21 平方公里，是灌溉台東平原的主要河川。日治時期興築「卑南大圳」，引卑南溪溪水，是台東最大的水利工程。

卑南溪主流（最長河道）上游為新武呂溪，其最遠源流為大崙溪，發源於中央山脈標高 3,293 公尺的卑南主山東側，支流為鹿野溪、鹿寮溪。在卑南溪最著名的景觀是山里至岩灣河段，該河段的西岸地質景觀獨特，約有四公里的尖壁地形，常被稱譽為台東赤壁或小黃山。



水系主要河川


* 卑南溪
  
* 鹿野溪
    
* 鹿鳴溪
    
* 松風溪
    
* 瓦崗溪
  
* 鹿寮溪
    
* 加拿水溪
  
* 木坑溪
  
* 濁水溪
  
* 加拿典溪
  
* 加鹿溪
  
* 崁頂溪
  
* 嘉武溪
  
* 紅石溪
  
* 泥水溪
  
* 萬安溪
    
* 富興溪
  
* 武拉庫散溪
  
* 新武呂溪
    
* 霧鹿溪
      
* 利稻溪
      
* 馬里蘭溪
      
* 哈里博松溪
        
* 馬斯博爾溪
    
* 大崙溪



主要橋梁

以下由河口至源頭列出主流上之主要橋梁：

卑南溪河段


* 中華大橋（省道台 11 線）

* 台東大橋（省道台 11 乙線）

* 利吉大橋（鄉道東 45 線）

* 鸞山大橋

* 寶華大橋

* 電光大橋（鄉道東 8-1 線）

* 池上大橋（省道台 9 線）

新武呂溪河段


* 臺鐵新武呂溪橋（臺鐵臺東線）

* 初來橋（省道台 20 甲線）

大崙溪河段


* 新武橋（省道台 20 線）



相關條目


* 中央管河川

* 台灣河流列表

* 台灣河流長度列表



註釋



外部連結


* 卑南溪 - 經濟部水利署全球資訊網
關於卑南王的說法擁有兩種，第一種為荷蘭人所稱「卑馬巴的國王」（Pimala Pinarai），第二種為清治時期的比那賴（Pinadray）。



史前時期

古時，一對夫妻搭乘竹筏漂流至臺灣東海岸，登岸後欣喜將竹杖插於地面後前往山麓，竹杖冒芽生長而繁茂成林，卑南後裔視為神聖的保護象徵。夫妻在山麓生下二子，其兄前往知本開墾、弟前往卑南開拓，經年累月下人口逐漸繁衍，最終統治附近一帶的諸族。

唐朝

《臺灣通史》：「唐貞觀間，馬來群島洪水，不獲安處。各駕竹筏避難，漂泊而至臺灣…… 而統一為卑南王」。

元朝

《臺東縣志》：「元朝大德元年，卑南八社頭目馬加特征服其他各社，被推為酋長（卑南王）」
。



荷蘭時期

卑南族的 [卡勒卡然部落] 曾是領導卑南族管理東台灣平原及海岸地區的權力中心，然而在滑地戰役中 卡勒卡然部落敗給了同樣是卑南族的 [普悠瑪部落]]。
[戰勝的普悠瑪部落]] 從此取代卡勒卡然人在東部地的統治權，後於清領時期協助滿清搜捕反清的華人亂黨。因平亂有功，大清皇帝御賜普悠瑪領導人卑南大王官銜.
滑地戰役之後 戰敗的卡勒卡然人部族中 有部分法流家系族人選擇南遷另覓棲身之地，最後於台灣南方瑯嶠一帶征服當地排灣部族後，後建立一新政權，史稱 [瑯嶠十八社]。



清治時期

前、後期之說共有以下三種區分法，此處採用第三種

1. 鴉片戰爭－列強侵襲中國
2. 英法聯軍 - 洋務運動
3. 牡丹社事件 - 積極治臺

前期

文結

《臺東縣志》：「清朝康熙 35 年（1696 年）臺灣府令陳林、賴科等越山至卑南招撫山胞，冊封其酋長文結」。

《臺灣通史》與《卑南大王》亦有記載「康熙 61 年，文結因協助清庭平朱一貴之亂有功而封王」。

比那賴

又稱卑那來（Pinadray 或 Pinaday），為東台灣民間傳說中的英雄人物，雖其出身及生平皆有所爭議，但因其助清朝官兵阻饒林爽文餘黨自浸水營古道逃到台東有功，受乾隆招待至北京，並獲得「卑南王」之稱號，而其所統轄之區域則稱為「後山七十二社」。

生平

比那賴是卑南社人，約生於清朝乾隆、嘉慶年間，屬於卑南社傳統六大氏族之一的拉拉氏族（Raera）。其父加六賽曾為傀儡山總社之第 17 任總頭目，而母親則是出身於太麻里的西路古。比那賴善於經商，成年後，以進入婚（Musabak，即漢人所稱入贅）之方式，進入今屏東縣之平埔族馬卡道族（Makatao）的大木連部落（Tavolia）（即今水底寮），沿著浸水營古道至西岸的水底寮開設交易所，一方面販售東部特產，另一方面則買進卑南人生活必需品，因而經商致富。

農業方面，比那賴將漢人耕作技術、器具、稻種及家畜禽引進東台灣，因而增加卑南族農產量。為追念此事，陸森寶於 1964 年將西洋民謠改編譜上詞，作成「卑南王」，歌詞即提及先祖比那賴教族人耕田、插秧，並開闢道路、樹立傳統。

補充

根據余饒理（George Ede）於 1890~1891 年的《長老會信使》中記載，曾有一位東福爾摩沙國王（可能為比那賴），其王宮位於卑南。後來知本人將卑南征服，最後都被卑南人同化，最終阿美族人來了，他們立即就成為知本人的屬民。

軼聞

受封為王

根據民間傳說，由於比那賴率領東部七十二社協助清朝政府殲滅林爽文餘黨，故受乾隆封為「卑南王」。然而，據史料紀載，當時的乾隆封賞之官位最高只達到「六品頂帶」 ，與民間口傳所言之「受封為王」出入甚大。此外，原住民社會中本無「王」的概念，但卻為原住民誤傳為受封得「王位」。

卑南王之名

卑南族盛傳，卑南社的頭目比那賴因有功而進京受封為王，因而統領東部七十二社，但根據清宮資料，1788 年 9 月受臺灣當局遴選前往北京祝壽之 30 名原住民大小頭目包含四大總社之烏鰲總社、 阿里山總社、 大武壠總社及傀儡山總社等，與東台灣有直接關系者僅傀儡山總社，而其總頭目名單為比那賴之父加六賽，而非比那賴本人。

後期

陳安生

漢人陳安生入贅卑南，成為比那賴（Pinadai）後裔西露姑（Siruku）的丈夫，因婚姻關係及其能力，後成為卑南社之頭目。1874 年 5 月，渡臺辦防欽差大臣沈葆楨派遣袁聞柝搭輪船前往前來招撫，陳安生等隨袁同知到郡，表示社眾皆願歸化。

也因為漢人和清朝官方勢力進入台東平原、以及如鴉片、瘟疫等社會問題影響，卑南王的統治力量從十九世紀後期開始逐漸衰落，聯盟內的各部落逐漸擺脫了卑南王的控制，造成如 1885 年的知本利嘉之戰等內部衝突，盟主制度趨於瓦解。而在知本利嘉之戰結束十幾年後，卑南王終於走入歷史。

姑仔佬

姑仔佬（Kuiaiaw），亦可稱做姑拉老（Kelalrau/Kuralau），為末代卑南王（終結於 1897 年），曾參與雷公火之役。
卑南石柱，是位於臺灣臺東縣臺東市的史前遺留，為目前國定卑南考古遺址地表上僅存之史前石柱，也是國定卑南考古遺址的重要象徵地標。石柱頂端原本應為圓形穿孔，被發現時已破損僅剩半圓殘孔，因狀似弦月而被稱為「月形石柱」。



研究

1896 年鳥居龍藏在臺灣東部進行調查時，曾在此拍攝紀錄月形石柱的影像，也是最早的紀錄。根據日治時期學者的紀錄，卑南考古遺址曾有許多石柱豎立於地表，而 1927、1929 年鹿野忠雄先生多次調查卑南遺址，並繪製月形石柱的簡圖記錄，他發現這些石柱的寬面幾乎都呈北偏東 — 南偏西走向，且上段皆有穿孔。他認為月形石柱缺口處應是支撐橫柱之用，應是房屋結構的一部分。



結構

月形石柱露出地面的高度為 447 公分，寬 153 公分、厚 19 公分，為板岩材質。目前普遍認為月形石柱應為卑南文化時期的建築遺構，距今約 3500 年前。不過遺址現地並沒有板岩石材，史前人應從至少 5 公里外採集運回，考量距離以及石材體積重量，石柱應具有特殊意義，且當時的人群應具有一定規模，才能完成這麼繁重的工作。

關於月形石柱的功能意義，考古學者普遍認為是作為房屋結構的一部分，此外，也有人從石柱排列角度「北偏東 30 度」及太陽升起的方向，推測石柱可能作為天文觀察的工具，但未能證實。



傳說

由於月形石柱已屹立在土地上數千年之久，附近居民也流傳著關於石柱的相關傳說故事。在卑南遺址旁的卑南族普悠瑪部落有一個傳說，大意是早期生活在卑南遺址上的是阿美族其中一氏族（Raranges），因為一些糾紛受到了詛咒，降下了地震及大火，原來在遺址上的東西都幾乎化成灰燼，只留下一座座石柱仍屹立不搖。普悠瑪部落族人也因為這個傳說故事而將此地視為禁地。
南王部落（卑南語：Sakuban, Puyuma，即普悠瑪部落）是一個位在臺東縣臺東市南王里的臺灣原住民族部落，約略範圍西北至卑南山、東至臺東線鐵道、南至太平溪左岸堤防。該部落為卑南族「卑南八社」之一，其內仍保有大獵祭、少年年祭（舊稱猴祭）、巫師祭、婦女除草完工祭、海祭（小米收穫祭）等祭典，是卑南文化保留最完整的部落之一。



歷史


* 1974 年，南王村由卑南鄉劃入臺東市轄區內並改設為里級行政單位。



地名由來


* 一說：原為卑南族的大社「卑南社」。Puyuma 是尊稱的意思。以前卑南族有一位優秀的大頭目卑南王，統御附近的蕃社，而且向各山地原住民徵收粟或肉類、向海岸原住民徵收貝類。Puyuma 就是「獲得貢物的最高位原住民」的意思，遂成其尊號。Puyumaru 就是卑南社，而 puyuma 族就是指卑南社大頭目直屬的卑南八社。

* 一說：原卑南族「卑南社」所在，卑南語「puyuma」，為「都城」之意。該社的祖先於何時移住此地，因無紀錄，故無法得知。但，此為昔日有名之卑南王的所在地。

* 一說：卑南社的祖先從聖山 apangan（今都蘭山）下山後，各自找適合的地方分散居住，當時有 6 個家族設有集會所，6 個會所分散有很多不便，經各家族長老商議，決定把集會所集中在 pasaraa (家族名) 的本家前面，長老們開會如此集中各家族集會的行動稱為 puyuma，是「集中、團結」之意。從此，卑南社自稱是 puyuma。後來，因卑南社不向知本社納貢，引起雙方衝突，直到有一知本社青年 paunyn 至卑南社請求講和，卑南社長老 sapayan 被其誠意感動，欲收其為義子，經知本社長老同意，卑南社長老 sapayan 便說：「既然你們同意我收 paunyn 為義子，現在開始我們都是一族人了。」從此凡屬知本系的 6 個部落與卑南社均同稱為 puyuma。



週邊環境


* 省道台九線

* 台鐵臺東車站

* 台東縣立棒球場

* 國立台灣史前文化博物館卑南文化公園

* 臺東縣立卑南國民中學

* 臺東縣臺東市南王國民小學

* 湄聖宮

* 沙巴漾窯滾麵包坊

* 台灣高山舞集文化藝術服務團



知名人物


* 陸森寶：卑南族歌謠大師，素有「卑南族音樂之父」美稱，教育家。

* 鄭開宗：卑南社著名的大頭目，其曾祖父為鄭尚（siwa）。

* 南志信（族名 Sising）：1886 年出生，曾任第一屆臺灣省政府委員、制憲國大代表，也是第一位臺灣原住民西醫。

* 陳建年：陸森寶的外孫。第 11 屆金曲獎最佳國語男演唱人、最佳作曲人獎，第 18 屆金曲獎演奏類最佳專輯製作人，第 20 屆金曲獎最佳專輯製作人

* 紀曉君：第 11 屆金曲獎最佳新人獎

* 巴奈・庫穗：獨立音樂原住民女歌手。

* 昊恩家家（團體）：昊恩為紀曉君表舅，家家（紀家盈）是紀曉君妹妹。第 18 屆金曲獎最佳演唱組合、第 18 屆金曲獎最佳原住民語專輯獎 (合輯)。家家以個人身分重新出道後，多次獲得金曲獎提名。

* 南王姊妹花（團體）：陳惠琴、李諭芹、徐美花。第 20 屆金曲獎最佳演唱組合。

* 陳富貴（運動員）：2010 年全國脊髓輪椅運動會輪椅競速 100 公尺第三名（無分級）。2013 年全國脊髓損傷運動會桌球 TT2 季軍、鉛球兩公斤組冠軍。

* 胡德夫：第 17 屆金曲獎最佳作詞人獎、最佳年度歌曲

* 陳永龍：紀曉君、紀家盈的舅舅，第 18 屆金曲獎最佳原住民語專輯獎 (合輯)

* 林浩一：臺灣電視公司警匪電視劇《天眼》片頭曲〈衝破黑暗〉主唱



關聯事物


* 陳建年，〈故鄉普悠瑪〉，《海洋》專輯，1999 年 6 月

* 簡文彬、張四十三（張議平）、南王部落歌手，舞台劇《很久沒有敬我了你》，2010－2011 年

* 普悠瑪號：台鐵從 2013 年起投入營運的傾斜式電聯車，以「普悠瑪」命名。

* 普悠瑪客運：從 2014 年 7 月起加入台東市公車營運，以「普悠瑪」命名。



參考文獻



外部連結


* 南王里全球資訊網
1980 年代，因東線鐵路改線及台東新站的設置，許多石板棺及陪葬品被發現，因陪葬品完整且精美，引起民眾的注意及爭相盜掘。於是國立臺灣大學人類學系接受政府委託，由該系教授連照美帶領台大師生前往挖掘，中央研究院院士宋文薰也前往指導。

此次行動共搶救出二萬四千多件文物，並由他們定名為卑南遺址史前古物，此後更進行十多次的搶救工作。學者普遍認為這是台灣新石器時代中晚期十分重要且具代表性的遺址，也是太平洋沿岸與東南亞地區規模最大的石板棺墓葬群遺址。連照美以此發表了很多篇論文。



史前館

史前館籌備處在 1990 年成立，首任籌備處主任就是因研究卑南文物而知名的連照美。但借調滿兩年後就辭去該職務，而由她保管的文物則跟著留在台大人類學系。



討壺行動

因原訂展示的卑南遺址史前古物幾乎都在台大人類學系，史前館蓋好後一直沒有主要的展示品而遭人詬病。於是台東地方人士積極的向台大人類學系追討這批文物。由於連照美堅持這是當時沒有人要，是她搶救來的，再加上史前館位處地震帶又曾發生火災，於是拒絕將文物交給史前館。

2005 年 3 月 15 日，在台東地方人士組成的「討壺聯盟」強勢的作為下，台大人類學系趁連照美出國時，將部份文物交給史前館派來的點收人員，成為第一批到史前館的卑南文物。



參考資料


* 「討壺聯盟：文物須年底前一次歸還」，台灣立報，2005/3/12。

* 謝世忠，「考古版「石頭夢」-- 卑南、台大與史前館」，自由時報 - 自由廣場，2005/3/15。

* 周美惠，「除非她退休 珍貴玉器難回歸」，聯合報，2005/03/16。

* 丁榮生，「昔日英雄連照美 未來怎麼走？」，中國時報，2005/3/16。

* 林文蘭，「師生打對台 不是壞事」，自由時報 - 自由廣場，2005/3/17。



相關條目


* 卑南遺址

* 國立臺灣史前文化博物館
卑南芝麻蝸牛（學名：_Diplommatina pilanensis_）為芝麻蝸牛科芝麻蝸牛屬下的一個種。



參考文獻
卑南語（卑南語：Pinuyumayan）台灣原住民卑南族人所使用的語言，亦為台灣南島語言之一種，屬於原始南島語系的次語群，用拉丁文字書寫，亦獨立歸類為台灣南島語言第 4 群。用拉丁文字書寫，為台灣卑南族的民族語言。



方言群

如下所列的卑南語的內部分類取丁邦新 1978 年發表的論文。 南王卑南語相對上屬於語音是比較保守的方言，保持著原始卑南語的濁塞音，不過文法上比較創新，融合了斜格以及屬格。


* 原始卑南語
  
* 南王 (Puyuma)
  
* (_主要分支_)
    
* 下檳榔－初鹿 (Pinaski-Ulivelivek)
    
* 利嘉 (Likavung)
    
* 建和－知本 (Kasavakan-Katratripulr)



語音系統

卑南語的音系之音位大都使用適當的 Unicode 符號來標示。在台灣南島語的書寫系統的訂定上，元輔音之音系表原則上都是先「發音部位」(橫列)、後「發音方法」(縱列)、再考量「清濁音」，來訂定其音系之音位架構。



文法

在文法的分類上台灣南島語並不同於一般的分析語或其它綜合語裡的動詞、名詞、形容詞、介詞和副詞等之基本詞類分類。比如台灣南島語裡普遍沒有副詞，而副詞的概念一般以動詞方式呈現、可稱之為「副動詞」，類之於俄語裡的副動詞。 卑南語文法分類是將基礎的文法之詞類、詞綴、字詞結構及分類法，對比分析語等之詞類分類法加以條析判別。



註釋



參考文獻



參見


* 語形融合



外部連結
卑南語文法為基於卑南語之文法。在文法的分類上台灣南島語言並不同於一般的分析語或其它綜合語裡的動詞、名詞、形容詞、介詞和副詞等之基本詞類分類。比如台灣南島語裡普遍沒有副詞，而副詞的概念一般以動詞方式呈現、可稱之為「副動詞」，類之於俄語裡的副動詞。 對於數、格 (附著) 及時態改變時語詞的變化。卑南語只有代詞本身會依格位之不同而進行變格運作。謂語本身不會依人稱、數、性之變化而進行變位運作；而是基於已然語氣及非已然語氣、以主事 (AF) 及非主事 (NAF) 的觀點結合時體氣語詞 (TAM/TMA/ 動貌詞)，再配合謂語的時態、體、式進行焦點變換來運作。基本的文法分類是將噶瑪蘭語詞類之詞綴、字詞結構及分類法，對比分析語等之詞類分類法加以條析判別。



詞綴

卑南語詞綴取自鄧芳青 (2008:282-285)。



格位標記

格位標記包括。


* i – 單數人稱

* a – 單數非人稱

* na – 複數 (人稱及非人稱)



代詞

卑南語代詞有人稱代詞，指示代詞等。且人稱代詞也兼具有格位標記之功能。 如下所列。台灣南島語除鄒語及巴宰語等之外，絕大多數無第 3 人稱 (單複數) 主格附著格式。



焦點系統

卑南語焦點系統有 4 種形態：

1. 主事焦點: Ø (標記), -em-, -en- (唇音之後), me-, me'-, ma-
2. 受事焦點: -aw
3. 對象焦點: -ay
4. 工具焦點: -anai

有 3 種時制系統

1. 完成式
2. 未完成式
3. 未來式

有 2 種語氣系統

1. 祈使式
2. 規勸未來式

動貌系統後綴包括


* 完成式: Ø (無標記)

* 未完成式：重複；-a-

* 未來式：重複，有時僅有 -a-

* 規勸未來式: -a-

* 祈使模式: Ø (無標記)



句法

卑南語的語序是以動詞置前。



註釋



參考文獻



參見



外部連結
卑南語音系（Puyuma phonology）為卑南語之音系。而其音系之音位大都使用適當的 Unicode 符號來標示。在台灣南島語的書寫系統的訂定上，元輔音之音系表原則上都是先「發音部位」（橫列）、後「發音方法」（縱列）、再考量「清濁音」，來訂定其音系之音位架構。



語音分佈區

卑南語使用的城鎮為：「南王語言群」城鎮、及「知本語言群」城鎮二類。

南王語言群（竹生系）


* 南王（puyuma）

* 寶桑（'apapulu）

知本語言群（石生系）


* 賓朗（'alipai）

* 下賓朗（pinaski）；南王（puyuma）以北 2 公里，也維持著和南王緊密的關係。

* Pankiu （bankiu）

* 建和（kasabakan/kasavakan）

* 知本（katripulr）

* 利嘉（likabung/likavung）

* 泰安（tamalrakaw ）

* 初鹿（ulibulibuk/ulivelivek）



元輔音

卑南語有 18 個輔音，及 4 個元音。



註釋



參考文獻



外部連結
臺東車站位於臺東縣臺東市，為臺灣鐵路管理局臺東線、南迴線的鐵路車站。



歷史

1970 年代，臺東車站新站選址確定被指定在臺東市郊的岩灣地區，捨棄了另外兩個設立在台鐵康樂站或臺東縣議會現址的方案，如今成為諸多臺東縣民心中的遺憾。然而研究顯示，這樣的結果是起因於政治、人為因素而非專業及自然條件下的考量，根本原因乃臺東縣地方派系競合對地方建設的外負面影響所致。

臺東舊站廢站後造成市區商圈迅速沒落，臺東新站又受制距離臺東市區太遠，加上人口於 20 世紀末期後大量外流，臺東新站周邊發展停滯。本站附近商圈依然發展有限，形成都市發展的特殊現象。
研究顯示，撇開臺東先天地理及資源上的劣勢，臺東長期以來的地方政治生態問題是導致臺東有限的資源被浪費，至今建設落後的原因，而臺東火車新站就是案例之一。

年表


* 1982 年 6 月 27 日：臺東線拓寬工程切換通車，新設立卑南車站，即本站前身，並使用東拓後廢止的東成車站的車站編號 004。

* 1992 年 12 月 16 日：南迴線全線通車，改稱臺東新站。

* 2001 年 5 月 31 日：原位於市區、盲腸線的臺東舊站廢止，本站仍維持原有名稱。

* 2001 年 12 月 1 日：本站改稱為臺東車站。

* 2014 年 6 月 28 日：舉行花東鐵路電氣化通車典禮，象徵電氣化時代來臨。

* 2016 年 6 月 28 日：啟用多卡通刷卡機。

* 車站站房配合花東新車站運動改建，惟改建工程受到廠商名茂營造惡性倒閉影響，由頌和營造接手改建

* 2018 年 4 月 2 日：車站改建工程正式完工。

* 2019 年 3 月 14 日：成立臺鐵車勤服務部台東餐務室

* 2020 年 12 月 20 日：辦理南迴鐵路電氣化通車典禮，象徵環島電氣化路網完工。



車站概要

本站為一等站，所有車種皆停靠。為南迴線和東部幹線的主要始發站和終點站。設有旅遊服務中心，站前設有商業區，售有各類土產。



車站構造

本站為平面車站，有島式月臺三座。



利用狀況

根據 2021 年資料，本站每日旅運量約為 6,769，在台鐵各站中排行第 35 名。



車站周邊

政府單位


* 臺東縣警察局臺東分局南王派出所

* 臺東縣消防局臺東大隊卑南分隊

* 臺東縣環境保護局

教育單位


* 臺東縣岩灣國民小學

* 臺東縣卑南國民小學

* 臺東縣南王國民小學

* 臺東縣卑南國民中學

設施


* 中華郵政臺東卑南郵局（臺東 6 支局）

* 臺灣中油卑南站

* 台東縣立棒球場

* 臺東機務段

其他


* 南迴鐵路紀念公園

* 卑南文化公園

* 卑南大圳

* 卑南大圳公園

* 綠色隧道（台九線）

* 南王部落



公車資訊


* 普悠瑪客運 台東縣市區公車（台東市公車）：
  
* 市區循環線 (正循環) 台東轉運站－臺東火車站－台東轉運站
  
* 市區循環線 (逆循環) 台東轉運站－臺東火車站－台東轉運站
  
* 陸海空快線 臺東火車站－小野柳風景區
  
* 陸海空快線 臺東火車站－台東轉運站
  
* 陸海空快線 臺東航空站－臺東火車站

* 興東客運：
  
* 8101 臺東－（卑入）－成功－靜埔
  
* 8101A 台灣好行東部海岸線 臺東轉運站－三仙台遊憩區
  
* 8103 臺東－成功
  
* 8109 臺東－泰源
  
* 8117 臺東－中野
  
* 8118 臺東－岩灣

* 東台灣客運：
  
* 8168A 台灣好行縱谷鹿野線 臺東轉運站－鹿野高台
  
* 8172 臺東－四維路－臺東車站



參見


* 花東地區鐵路雙軌電氣化計畫

* 花東鐵路雙軌化計畫



註釋



參考文獻


* 《南迴鐵路工程輯要：國家十四項重要建設》，臺灣省政府交通處南迴鐵路工程處，1992 年。



鄰近車站


* 廢止營運模式



外部連結


* 交通部臺灣鐵路管理局 – 臺東車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 台東舊站、台東新站、台東車站？ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 臺灣驛站之旅 台東車（新）站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
卑南雀麥（學名：_Bromus piananensis_）為禾本科雀麥屬下的一個種。



參考文獻



擴展閱讀
卑君（?—?），東漢時車師後部王。他的父親軍就送他到漢朝當人質的兒子。

永興元年（153 年）車師後王阿羅多與戊部侯嚴皓不和，阿羅多因怒起兵反叛，圍攻屯田且固城，殺傷官吏士卒。後部侯炭遮率領其餘的人歸降漢朝。阿羅多投奔北匈奴。敦煌郡太守宋亮上奏朝廷，請求漢桓帝批准封立卑君為王。卑君為王之後，阿羅多從北匈奴返回，和卑君爭奪王位，得到很多車師國人的歸附。戊校尉閻詳擔心阿羅多招引北匈奴，就允許阿羅多重新為王。阿羅多便歸降閻詳。漢朝改立阿羅多為王，護送卑君回敦煌，將車師後王國三百帳民戶給他管轄。



參考資料


* 《資治通鑑》漢紀

* 《後漢書》西域傳
卑家店鎮，是中華人民共和國河北省唐山市古冶區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

卑家店鎮下轄以下地區：

卑家店一街村、​卑家店二街村、​卑家店三街村、​棗園村、​毛山村、​王莊子村、​平台子村、​徐莊子村、​七百戶村、​海子沿村、​徐家樓村、​前巍峰山村、​後巍峰山村、​北范各莊二街村、​北范各莊三街村、​橫河村、​艾家圈村、​李莊子村、​龔莊村、​小辛莊村、​河南莊村、​劉莊村、​北寺村和北范各莊一街村。
卑爾根（英語：Bergen），是美國北達科他州下屬的一座城市。根據 2010 年美國人口普查，該市有人口 7 人。

該城市建立於 1905 年，名稱來自挪威城市卑爾根。
卑爾根國際藝術節（挪威語：Festspillene i Bergen）是在挪威卑爾根舉辦的一項年度的國際文化藝術節。它也是北歐國家同類型藝術節中規模最大的一項，其涵蓋的活動內容包括音樂，舞蹈，文學，視覺藝術，風俗表演等等。藝術節在每年的五月底到六月初進行為期大約兩周的表演，舉辦地點包括 Grieg Hall, Haakon's Hall, Troldhaugen, Lysøen, Siljustøl 還有卑爾根的街頭和中心廣場。在同一時間國際爵士音樂節 Nattjazz 也在卑爾根舉行。

卑爾根國際藝術節於 1953 年由歌手芬妮埃爾斯泰創辦， 這個創意其實是受到了 1898 年的愛德華・格里格卑爾根音樂節的啟發。第一屆藝術節的開幕式由國王哈康七世主持，接著在卑爾根胡斯城堡開始了這場音樂盛宴，節目內容大都是挪威民間藝術精選。當地媒體稱「卑爾根藝術節有著成長為國際型藝術節的巨大潛力」和「一場精彩絕倫的成功」。



歷史

60 年代， 為了推進二戰後歐洲國家之間的的藝術文化合作項目，藝術節與一些國家簽訂了文化協議。這項決定對邀請大型交響樂團的經費問題起到了非常大的幫助。外交部是藝術節的一個重要合作夥伴，而在 60 年代藝術節發展初期， 國外交響樂團的嘉賓演出有著不可取代的地位在 1961 年有了前蘇聯的加盟，接著是英國 BBC 交響樂團，哈雷交響樂團，美國克利夫蘭，費城莫斯科和柏林愛樂樂團。其中柏林愛樂樂團由傳奇指揮家卡拉揚帶領演出。

70 年代是一個變革的時代，不管是節目內容設計還是表演場地的選定都有了不同的方案。爵士， 演唱會和兒童戲劇被引進到節目當中， 更多的創新體現在音樂，戲劇和舞蹈方面。1974 年雷索恩島被作為一個新的表演場地開放了，1978 年格里格音樂廳也終於圓滿建成。連同卑爾根愛樂交響樂團，這些都賦予了藝術節和卑爾根一個嶄新的形象。

80 年代的藝術節除了將格里格「被禁」的交響曲再次公布於眾之外，當時的總監丹尼爾博爾給觀眾帶來了耳目一新而色彩豐富的節目。 一系列重大的芭蕾與歌劇節目拉開了 90 年代的帷幕，與此同時藝術節開始與其他機構合作。



格里格 a 小調鋼琴協奏曲

愛德華・格里格』的 a 小調鋼琴協奏曲通常被視為藝術節的標誌性作品，自 1953 年開始它幾乎出現每一屆的藝術節上，以下是表演過它的獨奏者名單:


* 1953: Robert Riefling

* 1954: Ivar Johnsen

* 1955: Not performed

* 1956: Grant Johannesen

* 1957: Kjell Bækkelund

* 1958: Ivar Johnsen

* 1959: Robert Riefling

* 1960: Hans Richter-Haaser

* 1961: Grant Johannesen

* 1962: Liv Glaser

* 1963: Robert Riefling

* 1964: Benny Dahl-Hansen

* 1965: Grant Johannesen

* 1966: Gina Bachauer

* 1967: Jan Henrik Kayser

* 1968: Svjatsolav Richter

* 1969: Eva Knardahl

* 1970: Vladimir Ashkenazy

* 1971: Jens Harald Bratlie

* 1972: Radu Lupu

* 1973: Håkon Austbø

* 1974: Robert Riefling

* 1975: Einar Steen-Nøkleberg

* 1976: Steffan Scheja

* 1977: Jorunn Marie Bratlie

* 1978: Emil Gilels

* 1979: Geir Henning Braaten

* 1980: Einar Henning Smebye

* 1981: Karl Engel

* 1982: Andreas Shiff

* 1983: Cécilie Ousset

* 1984: Eva Knardahl

* 1985: Bruno Leonarda Gelber

* 1986: Roland Pöntinen

* 1987: Bella Davidadovich

* 1988: Leif Ove Andsnes

* 1989: Mark Zeltser

* 1990: Lyubow Timofeyeva

* 1991: John Kimura Parker

* 1992: Michael Rudy

* 1993: Leif Ove Andsnes

* 1994: Lilya Silberstein

* 1995: Lars Vogt

* 1996: Håvard Gimse

* 1997: Jean-Yves Thibaudet

* 1998: Nils Mortensen

* 1999: Noriko Ogawa

* 2000: Peter Jablonski

* 2001: Nikolai Luganskij

* 2002: Leif Ove Andsnes

* 2003: Håkon Austbø

* 2004: Gunilla Süssmann

* 2005: Anti Siirala

* 2006: Rian de Waal

* 2007: Percy Grainger/Pianola

* 2008: Sigurd Slåttebrekk

* 2009: Juho Pohjonen

* 2010: Gabriela Montero

* 2011: Ikke spilt

* 2012: Christian Ihle Hadland

* 2013: Marianna Shirinyan

* 2014: Simon Trpceski

* 2015: Ronald Brautigam



參考資料



外部連結


* 官方網頁（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
卑爾根大學（挪威語：Universitetet i Bergen）是挪威的一所綜合性大學，位於挪威第二大城市以及文化中心卑爾根市，創辦於 1946 年，但早在 1825 年就已經開始在卑爾根博物館內開展學術活動。卑爾根大學現有學生近 1.5 萬人，員工約 3200 人。
石油和海洋專業以及人文學科是卑爾根大學的強項。



歷史

與卑爾根大學密切相關的學術活動最早可追溯到 1825 年，在卑爾根博物館內開展。到了 1946 年，議會發布法令，卑爾根大學正式成立。創辦時設有醫學院、數學與自然科學院和藝術學院。1970 年，設立牙醫學院和社會科學學院。1980 年，設立心理學院和法學院。

正式建校以來，卑爾根大學發展迅速，其辦學規模不斷擴大，學生數從 1960 年的 1000 人，上升到 1975 年的 8000 人，在 1995 年時達到 17800 人。目前學生數將近 1.5 萬人。



教學機構

卑爾根大學共有 60 多個涉及不同學科的系、中心和研究所，分設在六個學院之下。這六個學院分別為：人文學院、法學院、數學與自然科學學院、醫學與牙醫學院、心理學院以及社會科學學院。



聲譽和排名

卑爾根大學擁有良好的國際聲譽。近年來，卑爾根大學的世界排名有了大幅提升，並在各類排名中一直保持挪威全國第二的位置，僅次於奧斯陸大學。英國《泰晤士高等教育》發布的 2010-2011 年世界大學排名將卑爾根大學排在世界第 135 位。而在《QS 世界大學排名》發布的 2011 年世界大學排名中，卑爾根大學排名第 121 位。另外，《世界大學網絡排名》在 2010 年發布的世界大學排名中，卑爾根大學排名在第 148 位。



國際交流

除了通過歐盟的 Erasmus 等項目與歐洲各國大學進行交流以外，卑爾根大學還是科英布拉集團和烏得勒支網絡的成員。卑爾根大學與美國西雅圖華盛頓大學、加拿大紐芬蘭紀念大學以及烏干達馬凱雷雷大學簽署了重點雙邊合作協議。卑爾根大學還與歐洲（15 所）、北美（21 所）、拉美（21 所）、非洲（18 所）、亞洲（34 所）、和大洋洲（10 所）的 100 多所大學和研究機構簽署了雙邊合作協議。



校友


* 埃爾娜・索爾伯格：挪威首相。

* 克里斯蒂安・法烏查爾德：史密森尼學會的退休動物學家及美國國家自然歷史博物館環節類蠕蟲分館前負責人

* 童世駿：華東師範大學哲學教授兼黨委書記。



參考文獻



外部連結


* （挪威文）（英文）卑爾根大學官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
《卑爾根時報》（_Bergens Tidende_）是挪威第五大報紙，也是該國奧斯陸以外地區發行量最大的報紙，屬上市公司施伯史泰德。該報紙創始於 1868 年，主要在卑爾根發行。



參考文獻



外部連結


* 官方網站
卑爾根線(挪威語：Bergensbanen or 新挪威語：Bergensbana) 是一條來往挪威卑爾根車站至挪威赫訥福斯的高山鐵路路線，全長約 371 公里（231 英里）。卑爾根線也可指來往首都奧斯陸與卑爾根之間的旅客城際鐵路服務，以此計算的話總長度約為 496 公里（308 英里）。本線是北歐地區地勢最高的幹線鐵路，位於全線最高點的芬瑟隧道 (新挪威語：Finsetunnelen) 高約海拔 1,237 公尺（4,058 英尺）。



歷史

卑爾根線始於 1883 年通車的窄軌鐵路沃斯線，當時由卑爾根通往沃斯。在在 1909 年由窄軌改建成標準軌，並穿越哈當厄爾高原延伸至首都奧斯陸，更名為卑爾根線。在 1954 至 1964 年間分階段完成電氣化。



主要車站

卑爾根線的起點始於赫訥福斯站，但由於所有城際列車都始發於首都奧斯陸至卑爾根，故以下列表以奧斯陸中央車站開始。



圖集


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參考資料



外部連結


* VIEW: Live chat and Stream from the Bergen Line, Norway
卑尼咸（英語：Payneham）是南澳州諾活卑尼咸及聖彼得市一個地域行政分區，位於阿得雷德東北地區。當地居民大多數為義大利裔、法裔澳州人，大部份都是在第二次世界大戰後移居至此。卑尼咸北邊為卑尼咸道，砵屈殊道穿過區內中央。



歷史

卑尼咸最初期名為卑尼蘭（英語：Payneland），是命名自顯理街一間酒吧負責人撒姆爾・卑尼（Samuel Payne）。1839 年 10 月，卑尼將其地測量再出售。1853 年，卑尼咸村共有 20 棟小屋並設有園藝公園。

1840 年 10 月，第一間循道衛理教會於卑尼咸設立；而禮拜堂於 1851 年於亨利街（Henry Street）落成。1858 年，再其旁邊興建了一座更大的教堂。

1850 年 7 月 18 日，卑尼咸郵政局啓用；1968 年更名為馬敦郵政局（Marden Post Office）。



參考文獻



外部連結
餓鬼（梵語：प्रेत，_Preta_；巴利語：Peta），又稱祖父鬼（梵語：Pitṛ英語：Pitrs），義爲父輩、父系，和英文 father 同詞源）或鬼，音譯薜茘多、閉戾多、卑帝黎等，本自於印度固有的死後信仰，而又為佛教所加以條理簡別，成為類似於魑魅魍魎的鬼神精怪，常為天人（Deva，提婆）所驅使。根據印度傳說，世界最初的鬼王，名閉多，是父或祖父（老祖宗），所以閉戾多是父或祖父所有的意思。後來的鬼王，名為閻魔羅王（Yamaraja，或譯琰魔、閻魔、閻羅，簡稱閻王）。

鬼──薜茘多分二類：一、住在閻魔羅王世界並由其治理的；二、散在人間的，多數待在樹林中，所以稱樹林為「鬼村」。後者生活在人類周圍，但大部分人無法見到。絕大多數的鬼生活飢饉貧乏，無人（或無法接受）施食，貪婪多欲，永遠無法滿足，所以籠統稱之為餓鬼。此般餓鬼所居的世界稱為餓鬼道（或稱之為鬼神道、鬼道），是六道輪迴中的惡趣，代表著三不善根中的貪欲。

雖然往往翻譯為「餓鬼」，但其實鬼道眾生不一定飢餓，其中也有富裕奢華甚至有大神通者，其福報與法力甚至超過天人，如鳩槃荼（多財鬼）、夜叉（勇健鬼）、羅剎（兇惡鬼），被佛教認為是具有大能力的鬼王。



概述

佛經中，關於鬼（薜茘多）的種類，諸經論所說互有不同。如《順正理論》說鬼（薜茘多）可分成三大類：無財、少財、與多財。

1. 無財鬼又分成：
  1. 炬口（又稱焰口）鬼：飲食入口就化為火焰，這是由極端的吝嗇所受到的苦果。
  2. 針口鬼：肚子大，咽喉卻細小如針，無法吞嚥食物。
  3. 臭口鬼：嘴巴腐爛發臭，自熏嘔吐，不能飲食。
2. 少財鬼分成：
  1. 針毛鬼：體毛堅利似針，無法靠近，且針毛刺穿其身體，十分痛苦。
  2. 臭毛鬼：體毛惡臭，自熏嘔吐，不能飲食。
  3. 癭鬼：咽喉生有癭瘤，致不能飲食，癭瘤還會破膿，以膿水爲食方能暫解飢餓。
3. 多財鬼則分成：
  1. 希祠鬼：以人類祭祀物（食物、冥鏹紙錢等）為食。這類鬼前世爲人時性吝嗇，不惜為非作歹囤聚財富，故感召餓鬼果報，但有飛天神通，能享用祠堂、祭祀的物品。
  2. 希棄鬼：以人類遺洩物、嘔吐物為食。
  3. 大勢鬼：指夜叉、羅剎等大力鬼王，他們的神通與福報近於天人，也能降福施災，甚至研習佛法、護持修習佛法者。

《大智度論》則說鬼有二種：弊鬼、餓鬼。

1. 弊鬼者，如天受樂，但與餓鬼同住，為餓鬼之主；
2. 餓鬼者，腹如山谷，咽如針頭，唯有黑皮、筋、骨三事，無數百歲不聞飲食之名。

《正法念處經・餓鬼品》列有 36 種鬼。

不過，除了少數享受善報的鬼之外，大多數餓鬼道的眾生非常痛苦。有的餓鬼小孩的頭很大，長滿膿瘡、腹部鼓漲；經常很餓，連一點吃的也得不到，一滴水也得不到。之所以會投生在餓鬼道是因為貪業的緣故。餓鬼道眾生有胎生及化生者，胎生者每胎便會生下幾百個小鬼嬰，自己都吃不飽，還要供小孩吃，更加苦楚。

有說法把在民間廣受祭祀的地方神祇，視為鬼神道中有威德的鬼王，也有視為天趣者。印度神話的阿修羅，在佛教中，也有視為是鬼趣所攝，或說是天趣，或別立阿修羅趣的不同說法。

八部鬼神

四天王所領之八類鬼神，亦稱八部眾。即：

1. 乾闥婆（梵 gandharva），譯為香陰，乃不食酒肉，唯以香資陰（陰即身之意），帝釋天樂神即是。
2. 毘舍闍（梵 piśāca），譯為噉精氣，乃食人及五穀之精氣。
3. 鳩槃荼（梵 kumbhānda），譯為甕形，以其陰似甕故，即厭魅鬼。
4. 薜荔多（梵 preta），譯為餓鬼，以其長劫不聞漿水之名，常為飢所逼。
5. 諸龍眾（梵 nāga），龍有四種，即：(1) 守天宮殿，持令不落，天龍者一。(2) 興雲致雨，利益人間，天龍者二。(3) 地龍，決江開瀆。(4) 伏藏龍，守轉輪王大福人寶藏。
6. 富單那（梵 pūtana），譯為臭餓鬼或熱病鬼，乃主熱之病鬼。
7. 夜叉（梵 yakṣa），又稱藥叉，譯為勇健，有地行夜叉、虛空夜叉、天夜叉三種。
8. 羅剎（梵 rākṣasa），譯為速疾鬼，又稱可畏，以其暴惡可畏故名。

此八類鬼神當中，諸龍（那伽）是傍生趣，毘舍闍是鬼趣，或說是傍生，乾闥婆是鬼趣，或說是阿修羅趣，其餘鬼神屬於鬼趣。有說法認為，有些夜叉是天趣。

與「鬼」的不同

餓鬼和通常所說的「鬼」並不相同。餓鬼和人一樣，為六道的一部份，擁有色身（物質身）；和鬼接近的概念在佛教多是中陰身，是有情眾生往生前的暫時狀態。



佛經故事

面燃鬼王傳說

釋迦佛的侍者阿難尊者在林間禪定時，忽見一位餓鬼鬼王，自稱「面燃」，說阿難三天之後將墮落餓鬼道。想避免就要布施餓鬼，供養三寶。阿難於是請佛陀指示，佛祖授以《陀羅尼施食法》，後阿難依法，設「面燃大士」的牌位，設齋供僧來祈福，因此獲得解脫。

「面燃」究竟為何邂逅阿難，佛教說法有數個：一是祂是觀音大士的化身，故稱「大士爺」。二是祂原為諸鬼的首領，因受觀音大士教化而皈依其門下，從此亦被稱作「大士爺」，成為護持盂蘭節普渡事項的護法神。

鬼子母神傳說

傳說釋迦牟尼佛住世時，餓鬼「鬼子母」神通很大，她為了養活許多子女，專殺害人間的嬰孩為生。於是，釋迦佛施展法力，把她的鬼子女藏在佛的食缽中。鬼子母無法找到孩子，只好向佛求救。佛向她說教，要求她不要殺世間嬰孩為食，並且願意在自己的僧眾用餐之前，先布施食品給她們餓鬼。「鬼子母神」悔悟，從此護持佛門，成為佛教的重要護法神之一，還專門保護幼童。

由此典故可知，餓鬼道中的飢餓眾生，不單自己難得飲食，而且每胎便有幾百個小孩出生，令生活更見困苦。



佛教施食

佛教歷來有施食解救餓鬼的傳統，如放焰口、盂蘭盆供等。

一些佛教徒亦會在每次吃飯時留下一口食物，誦咒語及作手印加持，再把它佈施給餓鬼。



參見


* 毗陀羅（起屍鬼）

* 中元節與盂蘭盆節

* 鬼子母

* 面燃鬼王

* 雄天護法



參考文獻
卑彌呼（日語：卑弥呼，假名：ひみこ，英語：Himiko，1971 年 9 月 3 日 —）是日本的 AV 女優。出身於日本東京都。於 1990 年出道於 AV 成人電影界，拍攝過許多 AV 作品。



作品

AV 作品


* 大和撫子タマの腰　（1990 年 7 月 11 日、ダイヤモンド映像）

* やってなさそでそんなんじゃない娘　（1990 年 8 月 11 日、ダイヤモンド映像）

* 鮮度 120% ハマッ娘デビュー （1990 年 8 月 15 日、ビックマン）

* 女に生まれてよかった宣言　（1990 年 9 月 11 日、ダイヤモンド映像）

* 黒くてぶっといのが大好き　（1990 年 10 月 15 日、ダイヤモンド映像）

* とにもかくにもいっぱいにください、極楽棒を！（1990 年 11 月 21 日、ダイヤモンド映像）

* 女の生き方教えます　（1990 年 12 月 21 日、ダイヤモンド映像）

* 極上ボディーの女 只今參上 この娘が日本で一番です　（1991 年 1 月 21 日、ダイヤモンド映像）

* 若奧様 卑彌呼　（1991 年 2 月 21 日、ダイヤモンド映像）

* 豊田薫の口全ワイセツ 2　（1991 年 3 月 7 日、ヴィーナス）

* 若奧様、もう一度　（1991 年 3 月 21 日、ダイヤモンド映像）

* この體に男のロマンあり　（1991 年 4 月 25 日、ダイヤモンド映像）

* インストラクター卑彌呼　（1991 年 5 月 25 日、ダイヤモンド映像）

* 愛は奇跡にファンタスティック　（1991 年 6 月 25 日、ダイヤモンド映像）

* すじ立ちぬ　（1991 年 7 月 25 日、ダイヤモンド映像）

* 女教師レイプ魔　（1991 年 8 月 25 日、ダイヤモンド映像）

* スイートバニー・卑彌呼　（1991 年 9 月 25 日、ダイヤモンド映像）

* スチュワーデス・卑彌呼　ぐしょ濡れ直行便　（1991 年 10 月 25 日、ダイヤモンド映像）

* 愛と腰使いの果てに　（1991 年 11 月 25 日、ダイヤモンド映像）
卑彌呼（英語：Himiko）是一個被發現類似於萊曼 α 斑點，紅移 Z = 6.6 的一個大氣體雲，研究人員說：「這可能是在早期宇宙的任何時間內可能發現的質量最大的天體 "。它與地球的距離是 129 億光年，或是大約 75×1021 英里 (122×1021 公里)。」



尺度

據說它的質量 10 倍於過去發現的第二大的宇宙早期天體，或是 400 億太陽質量。跨越 55,000 光年的空間，大約是我們銀河系直徑的一半大 " 。



發現

加州巴塞迪那卡內基研究院的研究員大內正己 (Masami Ouchi) 說：「我未曾聽說有任何類似的天體在這樣的距離上被解析出來，… 它似乎打破了紀錄 "。」



名稱

這個天體的名稱得自第三世紀的日本邪馬台國巫師女王卑彌呼 。



參考資料


* SIMBAD, http://simbad.u-strasbg.fr/simbad/sim-basic?Ident=NAME+himiko&submit=SIMBAD+search（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） "NAME Himiko"] (accessed 12 April 2010)

文獻


* Ouchi, Masami; et al. Discovery of a giant Lyα Emitter near the Reionization Epoch. The Astrophysical Journal. 2009 年 5 月， 696 (2): 1164–1175. Bibcode:2009ApJ...696.1164O. S2CID 15246638. arXiv:0807.4174 . doi:10.1088/0004-637X/696/2/1164.

引文
卑彌呼是邪馬臺國女王。

卑彌呼還可以指：


* 卑彌呼 (電影)

* 卑彌呼 (AV 女優)

* 卑彌呼 (摔角手)

* 卑彌呼 (時尚品牌)

* 光岡卑彌呼，車

* 卑彌呼 (天體)
卑彌弓呼（生卒年不詳）為《三國志》中記載魏國歷史的《魏書・東夷傳》（一般日本通稱為《魏志倭人傳》）裡記載之狗奴國國王，而掌握實權的官員為狗古智卑狗。近代歷史學者內藤湖南則認為，應該寫成卑彌弓呼素（ひめこそ），詳見下文「考據諸說」解釋。



概要

《魏書・東夷傳》之原文為：

南有狗奴國，國王為男性，下屬為狗古智卑狗，不隸屬於卑彌呼。 
正始八年（西元 247 年）王頎任帶方郡太守，邪馬台國女王卑彌呼與狗奴國王卑彌弓呼向來不睦，派遣載斯、烏越等向王頎報告兩國之戰事。



考據諸說

關於卑彌弓呼與狗奴國，許多學者提出歧異的看法。提倡邪馬台國畿內說的歷史學家內藤湖南認為應該寫成「卑彌弓呼素」，其中「呼素」推測為襲國首領。襲國位於熊襲領土域內（今九州南部），除了內藤外，新井白石、白鳥庫吉、津田左右吉、井上光貞、喜田貞吉等學者咸認為狗奴國在熊襲，故而此人可視為熊襲之人物。

另一歷史學家山田孝雄則認為狗奴國位於毛野國（今群馬縣、栃木縣一帶），故卑彌弓呼屬於「毛人」（大和王權對蝦夷之稱呼）。另外，本居宣長、吉田東伍等學者則提出狗奴國位於伊予國風早郡河野鄉（今愛媛縣松山市北條附近）之見解。

創設美國哥倫比亞大學日本文化研究所的學者角田柳作於 1951 年翻譯《魏志倭人傳》時，將卑彌弓呼翻譯為 _Himikuku_（ひみくく）或 _Pimikuku_（ぴみくく），後一種拼寫以日語的唇音退化學說（請同時參考ハ行轉呼、日文版維基百科は行等條目）為依據。卑彌弓呼的發音還有「HimiKyūko」（ひみきゅうこ）、「Himikuko」（ひみくこ）等說，還有一說為「Hikomiko」（ひこみこ，漢字寫成「彥御子」）的誤記。

民間研究者佐藤裕一支持「彥御子之誤讀」的說法，他認為卑彌弓呼正確應寫成「卑弓彌呼」（同彥御子之讀法），便是指王子或者天皇的兒子（這是彥御子之本義）。佐藤進一步解釋卑彌呼也可寫成「姫御子」，乃指公主或者天皇的女兒、內親王等；因此「卑弓彌呼」與「卑彌呼」是對等的名詞。佐藤主張這兩者不局限於天皇的子女，而可以作為「男王」和「女王」的稱呼。



內部連結


* 狗古智卑狗

* 狗奴國



參考文獻



外部連結


* （日語）魏志倭人傳：紹熙本系百衲本掃描圖檔（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
卑微魮脂鯉，為條鰭魚綱脂鯉目脂鯉亞目脂鯉科的其中一個種，為熱帶淡水魚，分布於南美洲巴拉圭河流域，體長可達 2 公分，棲息在底中層水域，生活習性不明。



參考文獻



擴展閱讀
卑摩羅叉，IAST： Vimalākṣa ，漢譯「無垢眼」，罽賓國（南北朝時範圍為今之喀什米爾）人。由於眼睛帶有青色，在佛法上，以律學為主，尤擅《十誦律》，當時的人便尊稱他為「青眼律師」。春秋七十七歲。



弘法經歷

西晉到南朝宋元嘉年間，中原的譯經家主要都來自罽賓（今喀什米爾），如僧伽提婆、佛陀耶舍。至若到過罽賓游學而來到漢地的僧人就更多了，如佛圖澄、鳩摩羅什、曇無讖等人。罽賓是當時阿毘曇學、說一切有部的中心，律學和禪學也很發達。當地的佛教學風也展現在卑摩羅叉對於律學的嫻熟上。

出家的卑摩羅叉以修苦行為務，在苦行中體會佛教深意，之後在龜茲國（今新疆維吾爾自治區阿克蘇地區庫車縣一帶）弘闡律藏，吸引當時四方的學者爭相前往學習。其中，鳩摩羅什也在此參與了學習律法的行列。卑摩羅叉在龜茲國的弘法事業一直到 382 年龜茲被前秦呂光滅國而中斷後才前往中原。

卑摩羅叉到中原，一方面是聽到鳩摩羅什已經到了前秦長安，展開譯經弘法的事業；一方面是希望戒律的學習能夠在中原傳播開來。於是在這兩個重要原因的驅使下，長途跋涉後於前秦弘始八年（406 年）來到長安。兩人會面，鳩摩羅什以師禮待之；羅什 20 歲（晉哀帝興寧元年❲363 年❳）就在龜茲王宮受比丘戒中最高級別的具足戒，受戒後即曾從羅叉學習《十誦律》。

卑摩羅叉在鳩摩羅什去世（東晉義熙九年❲413 年❳）後，棲止於壽春（今安徽省淮南市壽縣）的石澗寺，許多想要學習佛教戒律的僧人都聚集於此，卑摩羅叉便以羅什所譯的《十誦律》為底，重校該譯本，大闡戒律之學。由於羅什所譯《十誦律》本為五十八卷，最後一誦謂明受戒法及諸成善法事；羅叉補譯成《善誦毗尼序》（或稱《毗尼誦》）三卷，並譯出《十誦律毗尼序》，放在最末，整理為六十一卷，即現行本。

卑摩羅叉接著又往江陵（今湖北省荊州市江陵縣）辛寺開講《十誦律》，造成轟動，析求文理的人，其聚如林。明條知禁者，數亦殷矣。律藏大弘，可說是卑摩羅叉的功勞。慧觀律師，把講授內容進行了整理記錄，把戒制輕重條文，書寫成兩卷，送到京師，一時洛陽紙貴。

卑摩羅叉性好閑靜，遠離塵俗，後圓寂於壽春石㵎寺，世壽七十七歲。



弟子

弟子慧猷，江左人。年少出家，駐於江陵辛寺。年幼茹素，個性方直。專精於律戒，後從學於卑摩羅叉，深於《十誦》。陝西律師，都以他為尊。後卒於江陵。著《十誦義疏》八卷。



譯經貢獻


* 《毘尼誦》三卷

* 《雜問律事》二卷



注釋



參考文獻


* 南朝梁，釋慧皎.  《高僧傳》. 維基文庫 （中文）. 。

* 南朝梁，釋僧祐.  《出三藏記集》. 維基文庫 （中文）.

* 隋，費長房著，《歷代三寶記》。

* 唐，釋智昇.  《開元釋教錄》. 維基文庫 （中文）.

* 隋，法經撰，《眾經目錄》。

* 唐，道宣撰，宋，元照述，《四分律含註戒本疏》。

* 唐，道宣撰，《關中創立戒壇圖經》。

* 《古今圖書集成選輯》
比提尼亞（通用希臘語：Βιθυνία），《和合本聖經》譯為庇推尼，是位於小亞細亞西北部的一個古老地區、王國以及羅馬帝國行省，其毗鄰普羅龐提斯海、博斯普魯斯海峽與攸克辛海（黑海古稱），西南方和密細亞接壤，東北部則與帕夫拉戈尼亞和本都的海岸線相鄰，東南方通往小亞細亞內陸地帶的弗里吉亞。

比提尼亞在公元前 4 世紀時是獨立的王國。其首都設於尼科米底亞，該城是由尼科美德一世於公元前 264 年在阿斯塔科斯遺址上重新建立的城市。比提尼亞於公元前 74 年被末代國王尼科美德四世贈與羅馬共和國，此後比提尼亞與本都地區合併為比提尼亞與本都行省，成為羅馬治下的一個省分。7 世紀時，拜占庭帝國將比提尼亞地區劃歸奧普西金軍區管理。到了 13 世紀，比提尼亞又成為塞爾柱帝國邊境地區的領土，並最終在 1325 年至 1333 年間被鄂圖曼帝國征服。



概況

比提尼亞的主要城市大多座落於普羅龐提斯海（現稱馬摩拉海）旁的肥沃海岸上，其中包括：尼科米底亞、迦克墩、基厄斯和阿帕米亞。此外，因尼西亞信經而聞名的都市尼西亞（現稱伊茲尼克）也位於此地。

根據學者斯特拉波所述，比提尼亞的東部是以珊伽里俄斯河（現稱薩卡里亞河）為界線，不過更普遍的觀點則把瑪利安杜尼亞人所居住的區域也包含在內，通說認為比提尼亞的東面邊境延伸至帕耳忒尼俄斯河為止，這條河將比提尼亞與帕夫拉戈尼亞區隔開來。比提尼亞的西面與西南部以林達庫斯河為界和密細亞分隔，南方則與弗里吉亞以及加拉太相鄰。

雖然比提尼亞到處都是高山及森林，但它的山谷及海岸區非常肥沃。當地最主要的山脈被稱為密細亞奧林帕斯山（高度 8,343 英尺），其聳立於布爾薩的上方，即使遠在 113 公里外的伊斯坦堡仍清晰可見，一年中的大部分時間裡，它的山峰都被白雪所覆蓋。

山脈由薩卡里亞河向東延綿 160 公里遠至帕夫拉戈尼亞，這些山嶺屬於安那托利亞高原台地的一部份，遼濶的高原向西延伸直達博斯普魯斯海峽，雖然高原上充滿許多丘陵且被茂密的森林所覆蓋（土耳其語稱之為 Ağaç Denizi，意思是「樹海」），但卻沒有被任何高聳的山峰所阻隔。西海岸因兩個小灣而呈現鋸齒型，最北面的伊茲密特灣（古稱阿斯塔科斯灣）深入內陸約 65－80 公里直抵伊茲密特（古稱尼科米底亞）一帶，伊茲密特與黑海間僅隔著一道寬約 40 公里地峽。南面的蓋姆利克灣則長約 40 公里，在它與山谷盡頭的交會點坐落著小城蓋姆利克，該城與伊茲尼克湖相連。

當地主要河流珊伽里俄斯河的流域從南至北將比提尼亞橫斷，林達庫斯河使其與密細亞分隔，菲里優斯河發源於距離海岸約 80 公里處的阿拉山（Aladağ），其流經古代遺址提烏姆附近的博盧後，最終於卡拉代尼茲埃雷利東北約 40 公里處注入黑海，該河總長度超過 160 公里。較次要的帕耳忒尼俄斯河則為比提尼亞東面的邊界。

面朝黑海的山谷內遍佈各種果樹，如橘子便是當地所盛產的果類。同時，珊伽里俄斯河谷以及布爾薩與尼西亞的平原亦相當肥沃並得到悉心耕種，廣泛種植的桑樹園為布爾薩的絲綢產業提供了源源不絕的供應原料，長年以來在布爾薩大規模生產的綢緞早已廣負盛名。



歷史

鐵器時代

根據古希臘學者希羅多德的記述，比提尼人是來自色雷斯人中的一支部族，他們與希利人生活在一起，這兩支同為色雷斯語系的民族大約在青銅時期晩期崩潰中的某個時間點，或者在鐵器時代早期，從巴爾幹半島遷移到小亞細亞定居。比提尼人與希利人這兩個同根同源的部族在小亞細亞的新家園似乎互相相鄰，他們協力驅逐了原本居住於當地的密細亞人、考寇涅斯人和其他一些小部族，僅有居住於東北方的瑪利安杜尼亞人仍保有自己的地盤，希羅多德提到希利人以及比提尼人是肩並肩共存的。雖然現今他們所使用的語言幾乎沒有留存下來，不過根據希羅多德的描述，我們仍可以得知比提尼人與希利人講述的語言屬於色雷斯語的語支，和弗里吉亞人以及亞美尼亞人使用的語言一樣皆屬古巴爾幹語族的一員。

日後的希臘人沿著海岸建有數座殖民地，其中包括：基厄斯、位處博斯普魯斯海峽東端的迦克墩（現稱卡德柯伊）與西面的拜占庭，以及距離博斯普魯斯海峽以東 190 公里位於黑海旁的赫拉克利亞等城市。

比提尼亞之後被併入呂底亞王國的領土，當呂底亞的末代君主克羅伊斯在公元前 546 年被居魯士二世擊敗後，比提尼亞又再度被劃為波斯帝國轄下弗里吉亞行省的一部份，並由波斯總督負責管領，其轄區涵括從赫勒斯滂（現稱達達尼爾海峽）直至博斯普魯斯海峽間的所有土地。

比提尼亞王國

早在被亞歷山大大帝征服前，比提尼人在比提尼亞的巴斯與芝普特斯一世兩名領主的帶領下，已具有頗為獨立的地位，芝普特斯一世在公元前 297 年時取得國王（巴西琉斯）的稱號。

他的兒子兼繼承者尼科美德一世建造了尼科米底亞，這座城市很快便變得繁榮興盛，在尼科美德一世的長期統治期間以及繼任者普魯西阿斯一世、普魯西阿斯二世與尼科美德二世任內，比提尼亞王國在安那托利亞眾多小國君主中具有相當的影響力及地位。但最後一任國王尼科美德四世卻無法對抗本都王國米特里達梯六世的侵略而失去王位，在羅馬元老院幫助他復位之後，尼科美德四世決定在他的遺囑中把王國贈予羅馬共和國（公元前 74 年）。

比提尼亞的歷任國王皆會將他們的肖像鑄造於錢幣上，這些頭像大多展現出極其成熟的希臘雕刻風格。

羅馬帝國

作為羅馬帝國行省，比提尼亞的邊界常有變動，出於行政統治上的需要它經常與本都行省合併在一起。在圖拉真時期，年輕的小普林尼被委任為這個聯合行省的總督時便已是如此劃分，這為歷史學家們提供了研究當時羅馬省分的寶貴歷史資料。

拜占庭帝國

在拜占庭帝國的統治下，比提尼亞再次沿著珊伽里俄斯河被劃分為兩個不同的行省，只剩下河西岸的地區保仍有比提尼亞的名字。

比提尼亞因其境內的公路以及該地連接了帝國北方多瑙河邊界與東南部幼發拉底河的重要戰略位置而備受重視，公元 562 年左右，查士丁尼一世決定在珊伽里俄斯河上興建橫跨河岸巨大的珊伽里俄斯橋，以確保帝國與東方大區間的聯繫順暢，當時拜占庭的軍隊經常在尼科米底亞過冬。

這段期間內，比提尼亞地區最主要的兩座城市，分別是尼西亞以及由尼科美德一世所建立的尼科米底亞，兩者為了爭奪比提尼亞首府的地位，而進行長年的相互競爭。



出生名人


* 喜帕恰斯，希臘天文學家，發現歲差。

* 比提尼亞的狄奧多西，希臘天文學家和數學家。

* 安提諾烏斯，羅馬皇帝哈德良的孌童。

* 卡西烏斯・狄奧，羅馬歷史學家，曾擔任羅馬執政官。

* 阿里安，歷史學家。

* 聖海倫納，君士坦丁大帝的母親。



相關條目


* 希利亞

* 小亞細亞斯拉夫人

* 安納托利亞的古代地區



註釋



參考來源



延伸閱讀


* Storey, Stanley Jonathon. Bithynia: history and administration to the time of Pliny the Younger (PDF). Ottawa: National Library of Canada. 1999 [1998] [2007-05-21]. ISBN0-612-34324-3. （原始內容存檔於 2021-01-31）.

* T. Bekker-Nielsen, _Urban Life and Local Politics in Roman Bithynia: The Small World of Dion Chrysostomos_, 2008.
不列顛哥倫比亞省西鄰太平洋，西北與美國阿拉斯加接壤，北邊則是育空地區和西北地區，東邊為亞伯達省，南面為美國華盛頓州、愛達荷州和蒙大拿州 。現在不列顛哥倫比亞省南面的美加邊界，是根據 1846 年奧勒岡條約劃訂的。不列顛哥倫比亞省的土地面積 944,735 平方公里，大約是法國、德國和荷蘭的總和。不列顛哥倫比亞省的蜿蜒曲折的海岸線長約 27,000 公里，海島眾多（約 6000 個），大部分為無曼島，最大島是溫哥華島，各島由渡輪連接（BC Ferry [1]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）），不列顛哥倫比亞省超過一半的面積是山地。



地貌

全省有百分之七十的面積是山區（海拔 1,000 公尺以上），主要是海岸山脈與落磯山脈，百分之六十是森林，只有百分之五是可耕地。所以不列顛哥倫比亞省以伐木業和觀光業為主。



氣候

由於英屬哥倫比亞省西南部為溫帶海洋性氣候，所以南部山谷也盛產水果和葡萄酒，尤其是以 Okanagan 地區的葡萄酒和蘋果酒最有名。在濱海，溫哥華島及其餘海岸，是溫帶雨林氣候。由於山脈阻擋，除內陸山區較冷，整體平均溫度比加拿大平均溫度高出許多。而該省北部地區為亞寒帶針葉林氣候。

該省最高氣溫紀錄是 2021 年 6 月 29 日在利頓測得的 49.6 °C（121.3 °F），而最低氣溫紀錄則是史密斯河村於 1947 年 1 月 31 日測得的−58.9 °C（−74.0 °F）。



人口

不列顛哥倫比亞省的省會是維多利亞，位於溫哥華島的東南端。溫哥華位處省內西南部低陸平原地區（Lower Mainland），是不列顛哥倫比亞省人口最多的城市，亦是加拿大第三大的都會區。省內其他主要城市包括位於低陸平原的素里（Surrey）、本那比（Burnaby）、華人重鎮里奇蒙（人口約 60% 為亞裔移民） 和新西敏市（New Westminster）；菲沙河谷（Fraser Valley）內的亞博斯福和蘭里區（Langley）；以及內陸的基隆拿（Kelowna）和甘露（Kamloops）。 喬治王子城（Prince George）是不列顛哥倫比亞省北部最大的城市，也是 16 號公路和 97 號公路的交會點。



參考文獻
《擊沉俾斯麥號》（英語：_Sink the Bismarck!_），英國導演路易斯・吉爾伯特執導 (曾執導過 007 系列之海底城)，講述 1941 年 5 月英國海軍於大西洋擊沉德國著名戰鬥艦「俾斯麥號」故事；演員有邁克蕭 Michael Sarne、約翰史都華 John Stuart、卡瑞史提尼克 Karel Stepanek 皆當時著名電影小生，片長 97 分黑白電影；近年好萊塢有重拍成彩色電影提議。



演員


* 肯尼士・莫爾：海軍上校喬納森謝伯德

* 卡爾蒙納：俾斯麥號艦長恩斯特・林德曼

* 達納・溫特：安妮戴維斯

* 勞倫斯・奈史密斯：海軍大臣達德利龐德

* 卡雷爾斯捷潘內克：君特・呂特晏斯



經典畫面


* 數艘英國軍艦圍困俾斯麥號，自「俾艦」左舷、右舷兩側發射魚雷攻擊，英方「航艦」艦載攻擊機數架次飛臨朝俾艦擲彈，「俾號」重炮反擊，夜晚海面亮如白晝，爆炸聲、人聲鼎沸。

* 俾斯麥號德海軍少將艦長知已回天乏術，令艦隊官兵棄艦搭救生艇向英艦尋求搭救，艦長則緊緊摟住納粹德國國旗，與俾斯麥號同沉大海……



自沉的說法

2002 年由 Discovery 拍攝發行的紀錄片：「重返俾斯麥號」，深入海底調查攝影俾斯麥號艦隻殘骸當年沉船原因。由海底攝影機紀錄的船身被破壞的情況顯示，英國海軍的炮彈和魚雷產生的損害不足以發沉沒，這個發現令艦上水兵的言論：「艦長不願意失去動力的俾斯麥號成為英國海軍戰利品，下令自沉。」或為真實。電影描述「被擊沉」真確性存疑。

2001 年第二組由英國（Eric Grove 教授）與美國（David Mearns 與 Bill Jurens）組成的調查隊根據聲納傳回的資料加以分析，認為俾斯麥號是因為作戰受損之後沉沒。這個結論引發許多爭議，他們的結論被批評帶有偏見而不夠客觀。

隨即由第三組進行的調查顯示，俾斯麥號的受損與沉沒與第一組相近，至此大多數的研究與分析傾向支持德國海軍的自沉說法，而非遭到英國海軍擊沉，不過多數人同意是由英軍致沉。



外部連結


* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《卑斯麥艦殲滅戰》的資料（英文）
卑明（緬甸語：ပြည်မင်း，1619 年 5 月 26 日 —1672 年 4 月 14 日），或譯卑謬王、比耶王，中國史料稱之為莽白，緬甸東吁王朝國王，1661 年至 1672 年在位。

卑明是他隆王與一個名叫欽妙賽（Khin Myat Hset）的小王后所生。最初他被授予「明耶覺康」（Minye Kyawkhaung）的頭銜。1650 年 9 月 13 日，被彬德萊王任命為卑謬總督，故而得名。

1661 年，由於彬德萊王收留南明的永曆帝，清軍入侵緬甸，大肆掠奪，向彬德萊王索取永曆帝。雖然清軍被擊退，但彬德萊王自此喪失了聲望。卑明趁機發動政變，殺死彬德萊王一家，登上王位。隨後卑明發動咒水之難，逮捕了永曆帝並移交給清朝。同年，八都馬的孟族人發動叛亂。

1662 年，暹羅的那萊王入侵蘭納，短暫地占領了這座城市。卑明剩餘的在位時間裡大部分平靜無事。1672 年逝世，傳位給兒子那臘瓦亞。
卑爰疐（？—1 世紀），是烏孫小昆彌拊離的兒子，安日、末振將的弟弟。

前 16 年，小昆彌末振將派貴族烏日領刺殺大昆彌雌栗靡。漢朝中郎將段會宗立伊秩靡為大昆彌。不久，末振將被殺，小昆彌由安日的兒子安犁靡擔任。

卑爰疐聯合康居，欺凌烏孫，烏孫兩昆彌害怕，更加親倚西域都護。卑爰疐殺烏日領降漢，漢封為歸義侯。卑爰疐再次侵陵兩昆彌，西域都護孫建將他襲殺。



參考資料


* 《漢書》卷 096 下・西域・烏孫
卑爾傑伯特（Val-Jalbert）位於加拿大的魁北克省，建於 1901 年，為境內保存得最完善的鬼鎮。



歷史

來自 Lac-Bouchette 的林業企業家達梅斯・傑伯特 (Damase Jalbert) 決定在瀑布 Chute Ouiatchouan 的下方興建一所製漿廠和他及員工的新家，城鎮卑爾傑伯特誕生。

1904 年，傑伯特逝世，製漿廠被美國人買進，由 Julien-Édouard-Alfred Dubuc 管理，直到 1924 年。這段時間是卑爾傑伯特發展急速，一度居住了幾百名員工。但不久，製漿廠因為被經濟問題而垮下來，被迫於 1927 年 8 月 31 日 關閉，整個村莊的員工都離開了，卑爾傑伯特成了被遺忘的鬼鎮。

一直到 1970 年，人們才再次留意卑爾傑伯特，不過，她仍然沒有出現荒廢的場面，大部分的房子和建築物 (約 70 座) 保留完整，所以政府設立了博物館。



瀑布


* Chute Ouiatchouan：72 米高，位於莫林瀑布下方，可見到聖尚湖 (Lac Saint-Jean) 和一個峽谷。

* 莫林瀑布 (Chute Maligne)：49 米高，位於 Chute Ouiatchouan 上方。



設施

當地已經沒有永久居民，部分的設施被再建為博物館。


* 女修道院：為當地的孩子提供教育。

* 瓦勒小姐之家 (Madame Ouellet's House)

* 製漿廠

* 市場

* 郵局



參見

人口少於 10 人的地方列表



外部連結

卑爾傑伯特官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
卑爾根大教堂（挪威語：Bergen domkirke）是位於挪威城市卑爾根的一座大教堂。卑爾根大教堂首次出現在歷史記錄中是在 1181 年。現在的卑爾根大教堂可以容納約 1000 人。
卑爾根冰原島峰（英語：Bergen Nunataks），是南極洲的冰原島峰，位於帕爾默地，處於雜誌峰以北 26 公里，美國地質調查局根據該國海軍的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
卑爾根博物館，正式名稱是卑爾根大學博物館，是位於挪威城市卑爾根的一座大學博物館。



歷史

卑爾根博物館成立於 1825 年，是卑爾根大學的附屬博物館。1931 年，博物館搬遷至現在的地址。現在博物館因整修而暫時關閉。
卑爾根山（英語：Mount Bergen）是南極洲的山峰，位於維多利亞地的麥基冰川北岸，處於格蘭山以西 3.7 公里，海拔高度 2,110 米，以英國探險隊成員的出生地命名。
卑爾根弗萊斯蘭機場（挪威語：Bergen lufthavn, Flesland，IATA 代碼：BGO；ICAO 代碼：ENBR），通稱卑爾根機場（挪威語：Bergen lufthavn），是一座於挪威卑爾根西南方 6.5 海里（12 公里、7.5 英里）的國際機場。1955 年開始使用，為挪威第二繁忙的機場，2010 年客流量 5,296,325 人。機場由當地郡政府所擁有的 Avinor 營運，之前是由挪威皇家空軍管理。

機場有 7 間航空公司提供 16 個國內目的地航線，另外有 16 間航空公司提供 37 個國外目的地的航線。卑爾根空中運輸、挪威航空、Widerøe 和北歐航空以此機場為重點城市。機場內的舊客運大樓已經改為直升機場，用作來往北海的油台。機場內最多航班的目的地是往奧斯陸，每日提供 35 班航班，成為全歐洲第七繁忙的航線。機場也曾經被英國旅遊雜誌的 Wanderlust Travel Awards 選為全歐洲最好的機場及全球第六好的機場。



歷史

1952 年，政府當局決定建造機場，並在 1955 年完成，當時跑道長 2,999 米（9,839 英尺）。建造機場時的資本主要是由北大西洋公約組織提供。而在 1988 和 1991 年，新的客運大樓與塔台落成。

未來計畫

Avinor 已決定使用 4.61 億挪威克朗去改善機場，當中包括擴大國際客運大樓，改善飛機停機坪位置，修改滑行路路線，建造新建築物，設立除冰平台，地面雷達，二次雷達和增設跑道燈光。



客運大樓

現時的客運大樓是在 1988 年由當地建築師 Halfdan Grieg 設計所建成。這名建築師也設計了舊的客運大樓。現時的客運大樓有 11 個設空橋的閘口（21-32 號閘口，30 號閘口為在停機坪上）。客運大樓的閘口可以用作國內和國際的航班之用。但是，國內和國際的候機室是分開的。

21 號閘口位於客運大樓東南面，其餘的閘口以順時針方向順序排列，最後的閘口是在東北方的 32 號閘口。


* 21 和 22 號閘口只是用作國際航班。

* 23 至 27 號閘口用作國內與國際航班。

* 28 至 32 號閘口只是用作國內航班。

24 號閘口是唯一可讓 E 型飛機（翼展為 52 至 65 米（171 至 213 英尺），例如空中巴士 A340 和波音 747）。

另外，除了有空橋外，還有 11 個停機坪。

所有前往乘搭國際航班都會經過免稅店。但是一些乘客（例如香水過敏者）可以要求保安人員經過狹窄的走廊，繞過商店。

直升機客運大樓

舊客運大樓在 1955 年建成，在新客運大樓北面 250 米（820 英尺），現時用作處理直升機航班，大部分目的地是往北海。在 2007 年，直升機航班客量為 230,000。機場內有 10 個直升機泊位，但平時使用 7 個，其餘 1 個用作把引水人前往船隻，2 個用作維修直升機用。



航空公司與目的地

備註：

^1 航班為凱夫拉維克至卑爾根至斯塔萬格或特隆赫姆至凱夫拉維克。 

包機

機場內有一些包機前往卑爾根機場，大部分往地中海地區。航空公司包括歐羅巴航空、阿特拉斯捷特、BH 航空、日本航空、飛馬航空、陽光快運和途易北歐航空.

直升機

機場內有 CHC 直升機服務和挪威直升機航空提供直升機服務。



交通數據

最繁忙的國內航線



地面交通


* Flybussen 有路線來往卑爾根市至機場。

* Flybuss 新星卑爾根提供客車服務來往北霍達蘭至卑爾根機場

* 機場內有 3,127 個停車位。而遠離機場 3 分鐘的停車場設有免費穿梭巴士前往機場。

* 機場內設有 5 個汽車租賃公司櫃台，共設有 100 車駐守在機場內。

* 機場內設有 4 個的士公司設於客運大樓外。

* 機場也有小型巴士服務機場至西碼頭。這裡會有小船前往斯圖爾、奧斯汀、海寧格松和斯塔萬格。

* 隨卑爾根輕鐵第 3 期工程於 2017 年 4 月 22 日開通，位於 3 號客運大楆旁的佛萊斯蘭站也正式啟用，可以乘坐輕鐵直達卑爾根市中心、中央巴士總站及卑爾根車站等地。



參考



外部連結


* 官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（挪威文）（英文）
卑爾根戰役發生於 1759 年 4 月 13 日，是七年戰爭中的一場重要戰役，布羅伊公爵率領的法軍在美因河畔法蘭克福附近的卑爾根成功擊敗了不倫瑞克親王斐迪南的率領的英國、漢諾威、黑森、不倫瑞克聯軍。

隨著 1759 年的開始，斐迪南王子在 3 月下旬開始向法國進軍。他的目的地是法蘭克福，法軍在美因河上有一個基地。其目的是將法軍趕出西伐利亞並為盟國奪取主動權。

戰役開始時盟軍的進攻取得了成功，將法軍從郊區趕回了城鎮。接著布羅伊公爵開始調動部隊，扭轉了局勢，將盟軍驅逐出來。

十點鐘，伊森伯格率領的盟軍的支援抵達，再次將法軍趕回卑爾根。布羅伊公爵立即用預備隊進行反擊，再次將他們盟軍擊退。而伊森伯格本人在試圖穩定部隊時被殺。

至此，戰鬥開始穩定。布羅伊公爵開始帶著他的預備隊和騎兵前進，但隨著盟軍的部隊再度增加，使得戰鬥變成了一場炮火對決。直到深夜，盟軍開始撤退。

儘管這場戰役法軍以明顯的勝利結束戰鬥，但布羅伊公爵並沒有積極追擊盟軍。



參考文獻


* _Die Schlacht Bei Bergen Unweit Frankfurt Am Main Zwischen Den Königl. Französischen Truppen Unter Anführung Des Herzogs Von Broglio, Und Den Alliirten, Unter Den Befehlen Des Herzogs Ferdinand Von Braunschweig den 13ten April 1759_

* Johann Wilhelm von Archenholz: _Geschichte des siebenjährigen Krieges in Deutschland von 1756 bis 1763_, Biblio-Verlag, Osnabrück, 1982, pp. 292–296. ISBN 3-7648-1203-6 (Nachdruck der Ausgabe Karlsruhe 1791).

* Olaf Groehler: _Die Kriege Friedrichs II._ 5th ed. Militärverlag der DDR, Berlin, 1989, ISBN 3-327-00038-7.
卑爾根氣象學派是氣象學的一個學派，現代天氣預報的大部分基礎理論即來自該學派。



概要

卑爾根氣象學派是由挪威氣象學家威廉・皮耶克尼斯和與他合作的年輕學者於 1917 年成立。該學派試圖以大氣層的流體動力學和熱力學交互作用之數學模式定義大氣層運動。其中部分理論先前已由比耶克尼斯本人發現或解釋，從而讓氣象學家得以透過系統性資料分析讓數學方式預報天氣成為可能。卑爾根氣象學派的研究成果大多在挪威卑爾根大學地球物理研究所完成。



1917－1926 年間威廉・皮耶克尼斯的協助者


* 雅各布・皮耶克尼斯

* 哈爾法・索爾伯格

* 托爾・伯格朗

* 卡爾 - 古斯塔夫・羅斯貝

* 斯維勒・皮特森

* 埃里克・帕爾門

* 埃里克・比約達爾（Erik Björkdal）

* 斯韋恩・羅斯蘭

* 卡爾・路德維格・哥得斯克

* 約翰・桑德斯特倫



參考文獻


* Vilhelm Bjerknes' Vision for Scientific Weather Prediction（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



外部連結


* （英文） Biography of Jacob Bjerknes（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） by Arnt Eliassen with description of the School



參見


* 挪威氣旋模式

* 氣旋生成

* 天氣圖

* 天氣尺度氣象學
博根郡（英語：Bergen County）是美國紐澤西州東北部的一個郡，東、北鄰紐約州。面積 639 平方公里。根據美國 2000 年人口普查，共有人口 884,118。郡治哈肯薩克。該郡成立於 1675 年，東澤西最早的四個郡之一。郡名來源有二說：一說來自挪威的博根（Bergen）；另一說是來自荷蘭的貝亨奧普佐姆（Bergen op Zoom）。



參考文獻
卑爾根街車站（英語：Bergen Street station）是美國紐約地鐵 IND 卡爾弗線的一個雙層地鐵站，位於鵝卵丘與保林丘邊界卑爾根街及史密斯街，設有 F 線及 G 線（任何時候停站）列車服務。



車站結構

卑爾根街位於狹窄街道之下，共兩層。只有上層使用，服務慢車，而下層曾經有快車營運。受車站非常接近地面影響，此站無法設立夾層，成為三個無法轉乘反方向列車的快車站。因此乘客無法在此站自往布魯克林的 G 線列車轉乘往曼哈頓的 F 線列車，反之亦然。



註釋



參考資料



外部連結


* nycsubway.org—IND Crosstown: Bergen Street

* The Subway Nut — Bergen Street Pictures（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Forgotten New York – Below the Platforms（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Bergen Street entrance from Google Maps Street View（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Warren Street entrance from Google Maps Street View（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Platforms from Google Maps Street View （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Abandoned Stations - Bergen Street Lower Level（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
卑爾根街車站（英語：Bergen Street station）是美國紐約地鐵 IRT 東公園道線慢車地鐵站，位於布魯克林公園斜道卑爾根街及夫拉特布希大道，設有 2 號線（任何時候停站）、3 號線（任何時候停站（深夜除外））與 4 號線（僅深夜停站）列車服務。



車站結構

此站設有兩個側式月台和六條軌道：最外側軌道由 IRT 慢車使用。往內為向上傾斜的 IRT 快車軌道。被快車軌道夾著的是 BMT 布萊頓線軌道。這些路線於此站興建時作為雙重合約的一部分同期興建，並設有一堵拉薕牆分隔慢車和快車軌道。



參考資料



外部連結


* nycsubway.org（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  
* Brooklyn IRT: Bergen Street（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (text used with permission)
  
* Brooklyn IRT: Map 2, Brooklyn IRT Dual Contracts（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (includes current and former track configurations, and provisions for future connections)

* Station Reporter — 2 Train

* Station Reporter — 3 Train

* The Subway Nut — Bergen Street Pictures（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Bergen Street entrance from Google Maps Street View

* Northbound platform from Google Maps Street View
卑爾根要塞（挪威語：Bergenhus festning）是挪威城市卑爾根的一處要塞建築，位於卑爾根港的入口處。卑爾根要塞是挪威歷史最古老和保存狀況最好的要塞建築之一。卑爾根要塞的歷史可以追溯至 1240 年代晚期，現在的要塞建築則是在二戰之後重建。



參考資料


* Guthorm Kavli _Norges festninger, fra Fredriksten til Vardøhus_ (Universitetsforlaget. 1987)
卑爾根車站（挪威語：Bergen stasjon）是挪威第二大城卑爾根的主要鐵路車站，亦是卑爾根線的終點站，位於市中心的東側。



車站結構

由建築師 Jens Zetlitz Monrad Kielland 所設計，於 1913 年完成啟用。以代替原來沃斯線上的卑爾斯舊車站。車站以石塊所砌成的三層高建築物，樓層只限建築物的外圍，中央的車站大堂的樓高直達至屋頂，而月台中央部份同樣以及屋頂的高度，並且用鋼筋、玻璃為主的圓拱型上蓋；最後，月台最外端為路天部份。

車站共有兩座島式月台（中間亦有一座島式月台，但因寬度不足，現時已被封閉禁止使用），由建築師 Jens Zetlitz Monrad Kielland 所設計，展示了當時民族浪漫風格的設計。



服務

現時提供三組路線（2022 年 12 月 11 日起生效）：


* F4  ：前往奧斯陸中央車站的城際特快車，每天最少四來回（其中一班為夜行列車，星期六不服務）；另外三來回則按季節而定（其中一班為來往古爾的區間車），全程車程大約 6 小時 40 分鐘至 8 小時不等。

* L4  ：為只前往亞納站的區間車，大約每 30 分鐘開出一班，車程為 7-8 分鐘。

* R40  ：前往沃斯站及米達爾站的中距離區間車，每天開出 16 班，但部份班次會因應季節或日期而有所改變。



鄰近車站

　
: : 亞納站 - 卑爾根站



參考文獻