zaibd/wkpdtw huggingface dataset:
東風路，中國廣東省廣州市一條呈東西走向的主幹道，據統計，平均每日有高達 30 萬輛車使用本路。東起中山一路立交，西至增埗橋，全長 8823 米，路寬 40－44 公尺，雙向 8－10 車道，兩側均設有公交專用道。全路分東、中、西三段，中山一路立交至越秀北路為東風東路，越秀北路至解放北路為東風中路，再往西至西場立交為東風西路，分別與 28 條道路相連接，建有 8 座立交，及多座人行天橋和隧道。現交警規定全路段全天禁止自行車、1.5 噸以上貨車行駛。



歷史

清代時，今東風路之廣州府城內段自東向西僅二牌樓 - 天平街 - 德宣街一線（即今倉邊路至解放北路）貫通，與天官里（倉邊路至銅關，今越秀橋附近）、天濠街（盤福路至解放北路）兩段並不直接連通。

該路（原德宣路段）始建於 1920 年，以吉祥路為界分東、西兩段修建，吉祥路以西至盤福路段稱德宣西路，吉祥路以東至倉邊路段稱德宣東路。在東段，越秀橋（天官里尾）至先烈路段舊稱越秀橫路，該段與 1933 年開建的東沙公路至石牌段（民國時期未築成）曾規劃合稱黃埔大道。解放後，天官里尾至東皋大道段擴築道路裁彎取直，借用原平行輔路「造幣廠左馬路」名稱更名為造幣左路，東皋大道以東段稱黃埔大道。1959 年闢築倉邊路至越秀北路段（原稱天官里），與德宣東路及造幣左路貫通，1960 年建至梅東路。在西段，1955 年修建德坭路連接西場，德坭路是由德宣西路尾經牛皮寮及田洞橫過鐵路而至坭城，故得名。1964 年建成德坭立交跨越廣茂鐵路。至此，東風路全線貫通。

1968 年文化大革命期間，全路由西往東被當局改稱東風一至五路（取東風壓倒西風之意）。


* 東風西路：原名德坭路，據說因為舊有德國紅毛坭（水泥）廠而名（所產水泥稱德坭，類同香港英坭），1968 年被改名為東風一路、東風二路，1981 年再改名為東風西路。

* 東風中路：清朝時東往西依次稱天官里（明朝教育家湛若水曾於此辦書院）、二牌樓、天平街、德宣街，1920 年擴建為馬路，統稱德宣路。1968 年被更名為東風路，1981 年再改名為東風中路。

* 東風東路：民國二十七年（1938 年）前稱廣虎路，意廣州至虎門必經之路；後改名造幣左路。民國三十四年（1945 年）後易名黃埔大道，1968 年被改名為東風五路，1981 年再改名為東風東路。

1975 年開始拓闊東風路，降低部分東風東路的路面坡度。1992 年起再次改造東風路，先後在農林下路、越秀北路、盤福路等路口建立交橋，絕大部分路段取消紅綠燈，路中央架設護欄禁止車輛左轉和掉頭，以保證直行車流暢順。

文革改名

文革時期各路名被逼更改以合乎政治需要，時各派系小報在此地改名上有不少意見，爭論持續。廣州市革命委員會中，以東風派與紅旗派兩大陣營相爭突出，以此時先改為東昇路，為將西山（街道建制，源西山廟）日落西山改聯想太陽東昇，並平衡兩派爭拗。而東風派由於成員工人眾多，廣州市總工會亦在此幹線，後將西場口以東以東風一到四路定名，延至 1968 年定型，為文革時期廣州改路名最尾的一條路。



沿途設施

1960 年代的德宣路、德坭路南邊一帶，多為有規則的磚木屋宇，北側則是殘磚搭牆、瀝青紙蓋頂用竹夾著的瓦面（屋）。這帶當時有不少街道工廠（時稱街道服務站），涉及打鐵、煮瀝青、片輪胎（分解車胎做鞋底）、開鐵桶（拆開鐵桶將鐵皮敲直出售）、小型翻砂鑄造等手作業。不存。


* 流花湖公園

* 廣州市少年宮

* 廣州醫科大學

* 廣東省科學館

* 廣州市總工會

* 中山紀念堂

* 廣州市人大常務委員會

* 廣東省人民政府

* 廣東大廈

* 廣州市正骨醫院

* 廣州起義烈士陵園

* 中山大學廣州校區北校園

* 中山大學附屬腫瘤醫院

* 廣東工業大學

* 羊城晚報社

* 東峻廣場

* 東風廣場

* 錦城花園

* 華海花苑



與之交匯道路

道路順序由西往東排列，粗體字為主幹道。


* 西場立交：南岸路、環市西路

* 西灣路

* 流花路

* 荔灣路

* 康王北路

* 人民北路、人民路高架路

* 盤福立交：盤福路

* 解放北路

* 連新路

* 吉祥路

* 正南路

* 小北路、倉邊路

* 德政北路

* 越秀北路

* 東濠涌高架路

* 黃華路

* 建設大馬路

* 建設三馬路、陵園西路

* 建設六馬路

* 先烈南路

* 執信南路

* 竹絲崗二馬路

* 農林下路

* 福今路

* 東環路

* 梅東路

* 梅花路

* 中山一路立交：黃埔大道西、廣州大道中、中山一路



公共運輸


* 廣州地鐵 2 號線紀念堂站

* 廣州地鐵 5 號線西場站、區莊站

* 廣州地鐵 6 號線區莊站

* 廣州地鐵 8 號線彩虹橋站

均在鄰近東風路位置設有出口。
東飯能站（日語：東飯能駅／ひがしはんのうえき _Higashi-Hannō eki_ \*/?）是一個位於埼玉縣飯能市東町，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）和西武鐵道的鐵路車站。

此站是 JR 東日本的八高線與西武鐵道的池袋線直通運行的轉乘站。



歷史


* 1931 年（昭和 6 年）12 月 10 日 - 開業。國有鐵道（後的 JR）八高南線 八王子－此站段開業的同時，相鄰的武藏野鐵道（現在的西武池袋線前身）飯能－高麗段的武藏野鐵道車站開業。八高南線開業時此站為終點站。

* 1933 年（昭和 8 年）4 月 15 日 - 八高南線此站－越生站段開業，成為中途站。

* 1934 年（昭和 9 年）10 月 6 日 - 八高南線改稱八高線。（八高線全通）

* 1976 年（昭和 51 年）7 月 21 日 - 國鐵車站停止處理貨物。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，八高線的車站由 JR 東日本繼承。

* 1996 年（平成 8 年）3 月 16 日 - 八高線八王子－高麗川段電氣化。

* 1999 年（平成 11 年）2 月 10 日 - 開始使用跨站式站房。同時 JR 與西武的閘口分離。

* 2000 年（平成 12 年）10 月 6 日 - 東西自由通路開通與東口開設。車站大樓的丸廣百貨店東飯能店開店。但是同店於 2006 年 4 月 30 日因銷售低迷而閉店。

* 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日 - 開始可以使用 JR 東日本的 IC 卡「Suica」。

* 2007 年（平成 19 年）3 月 18 日 - 開始可以使用西武鐵道的 IC 卡「PASMO」。

* 2009 年（平成 21 年）9 月 11 日 - 車站大樓移動到丸廣百貨店飯能店。

* 2015 年（平成 27 年）12 月 23 日 - 指定席售票機開始使用。

* 2016 年（平成 28 年）2 月 29 日 - 綠窗口停止營業。



車站構造

西武鐵道、JR 東日本各設有跨站式站房，兩間公司的閘口是分開的，以自由通路聯絡。西武線與八高線的月台編號是共用的。

兩間公司都設置了無障礙設施如多機能廁所、升降機、扶手電梯等。

改為跨站式站房前閘口是共用的，西口側設有西武鐵道管理的站舍，東口側設有出入口。站舍與西武線月台直結，西武線與八高線的月台以地下通道聯絡。

JR 東日本

島式月台 1 面 2 線的地面車站。業務委託站，由高麗川站管理此站。3 號軌道側設有待避線。貨物列車運行當時，此處為旅客列車優先通過時貨物列車待避的位置。

2、3 號月台兩方向都設有出發信號機，緊急時可在此站折返。

2015 年 12 月 23 日設立了指定席售票機，綠窗口於 2016 年 2 月 29 日停止營業。

月台配置

（來源：JR 東日本：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））


* *

西武鐵道

側式月台 1 面 1 線的地面車站，月台有效長度為 10 節編組。車站編號為 SI27。

2008 年 10 月 10 日開始使用候車室。

月台配置

（來源：西武鐵道：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））


* *

飯能短絡線（未成線）

相鄰的飯能站採用折返形構造，池袋方向與西武秩父方向的直通運行列車需在該站進行方向轉換，作為解除策略有計劃在此站與笠縫信號所（元加治站－飯能站之間，已廢除）之間興建聯絡線（飯能短絡線）。

但是現時機關車所需要的貨物列車已廢除，折返的障礙已經減輕，以至工程無限期處於休止狀態。



使用情況


* JR 東日本 - 2019 年度 1 日平均上車人次為 5,751 人。

　
: 近年大約有趨平的傾向。

* 西武鐵道 - 2016 年度 1 日平均上下車人次為 5,563 人。

　
: 西武鐵道所有 92 個車站中排行第 79 位。轉乘站比一站之鄰（池袋方向）的飯能站還少。

各年度 1 日平均上下車人次

各年度 1 日平均上下車人次如下表（只限西武鐵道）。

各年度 1 日平均上車人次

各年度 1 日平均上車人次如下表。



相鄰車站

東日本旅客鐵道
: ■八高線

　
: : 金子－東飯能－高麗川

西武鐵道
: 池袋線

　
: ■快速急行、■急行、■各駅停車（急行只限上行運行）

　
: 飯能（SI26）－東飯能（SI27） －（北飯能信號場）－（武藏丘信號場）－高麗（SI28）



參考資料

JR、私鐵的 1 日平均使用人數

JR 東日本 2000 年度以後的上車人次

JR、地下鐵的統計資料

埼玉縣統計年鑑



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 車站資訊（東飯能車站）：東日本旅客鐵道

* 東飯能車站 - 西武鐵道
東館車站（日語：東館駅／ひがしだてえき _Higashidate eki_ \*/?）是位於福島縣東白川郡矢祭町大字東舘字石田 32 號，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的水郡線車站。

車站名稱的日文寫法為「東館」，但是現在官方地名的日文寫法為「東舘」。



歷史


* 1930 年（昭和 5 年）4 月 16 日：此站啟用。

* 1983 年（昭和 58 年）6 月 1 日：水郡線 CTC 化。此站成為無人車站。列車交會設備仍然存在。大樓內委託了地方公共團體負責出售票車（簡易委託）。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。



車站構造

此站是地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。此站沒有車站大樓，在月台只有候車室。此站設有 1 條維護路軌車輛專用側線。兩月台之間設有跨線橋連接。

此站是由常陸大子站管理的簡易委託車站。

月台

參考

在旅客資訊上沒有編排月台號碼。



使用狀況

根據「JR 東日本」，2019 年度（令和元年度）1 日平均乘車人次為 54 人。



車站周邊


* 矢祭郵局

* 福島交通東館車廠

* 矢祭町公所

* 國道 118 號（茨城街道）

* 國道 349 號

* 福島縣道 173 號東館停車場線

* 福島縣道・茨城縣道 195 號下關河內小生瀨線

* 福島縣道 230 號矢祭山八槻線

* 久慈川

* 田川（福島県）

* 瀧之澤溫泉

* 東館溫泉 Upal 矢祭

* 矢祭町立矢祭中學

* 矢祭町立矢祭小學

* 矢祭勿體無圖書館

* 棚倉警署東館駐在所

* 棚倉警署矢祭駐在所

* 棚倉消防署矢祭分署

* 東西白河農業協同組合矢祭分店

* 矢祭工業團地

* 白河信用金庫矢祭分店

* 福島銀行矢祭分店

* 館山 Refresh 故鄉地



公車路線

站前只有福島交通公車路線駛經。曾經茨城交通設有公車路線途經小中，並前往太田營業所（常陸太田站）。


* 東館車廠 - 棚倉站

* 追分 - 矢祭町公所・中學

* 上茗荷 - 東館車廠

* 大垬明神 - 矢祭町公所・中學（大垬明神 - 東館車站之間為茨城交通公車路線於福島縣內取消區間的替代運轉路線）



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■水郡線

　
: 矢祭山－東館－南石井



注腳

參考資料

使用狀況



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Hi



外部連結


* 車站資訊（東館車站）：東日本旅客鐵道（日語）
東香里為台灣新竹市香山區轄下之一里，位於新竹市郊的八分寮山系丘陵，全里為 120 公尺以下的低矮丘陵與河谷地。該里最大的特色是散佈於丘陵之間的新舊交錯的別墅社區群與舊有農村聚落，日月光飯店以及大學校區成為當地新興的地標。東香里共 1231 戶，轄 15 鄰，人口 3199 人。

東香里向東與東區的柴橋里以石屑崙山和印斗山為界，向西與香村里以南坑和韮菜坑的分水山脊為鄰，向北與牛埔里以牛埔山南部岡陵為界，向南以五福路與茄苳里為界。



歷史

東香里為 1946 年由日治時期香山坑大字東半部所析設的里，因其位於香山區的最東邊，所以命名為東香里。1950 年香山區改制為香山鄉，東香里也改為東香村，1982 年香山鄉併入新竹市，東香村再改名東香里。

東香里境內原多為散佈於河谷地的散村聚落，居民多以務農的單純農村型態之社區。後隨著新竹產業型態的轉變，建商於新竹市郊的丘陵地興建大量的透天社區，有獅頭的芝柏社區、香檳社區，內獅以東的富群社區、美之城社區、日月光飯店，以及東香里南端的中華大學、西端的玄奘大學、元培科技大學持續拓展校務，帶來大量外來人口，人口佔一半以上的東香里新住民以學術、科學園區工程師以及工研院上班族為主，東香里乃由農村型態轉變為新舊並陳、交通便利的都市外圍生活圈，。



宗教

東香里傳統的信仰中心為東窯太子宮，建於 1986 年，主祭神明為哪吒太子，每年的農曆九月九日太子爺聖誕是太子宮的主要的宗教祭典。



交通

東香里原僅有崎嶇蜿蜒的山路對外連結，1990 年代以後，隨著中華大學以及玄奘大學的設立，新竹市政府改善了當地連外的公路品質。2004 年，以國道連絡道等級興建的茄苳景觀大道通車，至市區僅 10 分鐘車程，大幅的縮短東香與市中心的距離。東香里南端的縣道 117 號與福高連結的茄苳交流道完工通車，也使的當地成為新竹的交通連結要點之一。



地理

東香里位於新竹市香山區的丘陵地帶，全境為 120 公尺以下的低矮丘陵。包含牛埔山東支客雅山的南緣山峰獅頭山，標高 110.9 公尺，因山陵狀似獅頭而得名。里境中部，標高 118 公尺的大哭腳山為三姓公溪的源頭之一。三姓公溪的上游北坑溪發源於柴橋里古車路，經大哭腳山東側，向東北流去，至美之城社區折向西北，至玄奘大學校門口與韭菜坑溪合流。韭菜坑溪發源於大哭腳山西側，向北流至玄奘大學校門口與北坑溪合流。



參考文獻
東馬（馬來語：Malaysia Timur，全稱東馬來西亞，馬來西亞官方名稱為沙巴和砂拉越），是馬來西亞位於婆羅洲的北半部領土，由砂拉越，沙巴及納閩組成，面積佔全國 6 成（200,657 平方公里）餘，但人口僅佔全國 2 成。地理上，東馬與西馬之間被南中國海所隔，這間接導致其人口密度和發展指數均低於西馬。東馬擁有豐富的天然資源。



名稱

為了規範馬來西亞華語用詞，2004 年成立的馬來西亞華語規範理事會規範名稱為「沙巴」、簡稱「沙」，西馬馬來亞則規範為「馬來半島」、簡稱「半島」，並建議停止使用「西馬」、「東馬」的稱呼，但民間與傳媒依然使用。



行政區域


* 歷史上為英屬婆羅洲（汶萊除外），在 1963 年 9 月 16 日和馬來亞聯合邦共同組成馬來西亞。

* 沙巴（舊稱北婆羅洲）和砂拉越：作為聯邦的一員，比馬來亞半島的聯邦州享有更高度的移民自主權，譬如有不同的移民系統。2006 年以前，進入東馬的馬來亞居民必須持有馬來西亞護照，跨越沙巴邊境同樣設立關卡，須要出示護照。目前則可以採用內附晶片的大馬卡通行，但仍有 90 天停留天數限制，且不能逾期居留和非法工作，否則將被遣返並拒絕入境東馬。

* 納閩：原是沙巴的一部分；1984 年納閩被劃為聯邦直轄區，直接由聯邦政府管轄。

* 主要城市：
  
* 沙巴：亞庇、山打根、斗湖等



天然資源

東馬雖然經濟上普遍落後於西馬，但它擁有豐富的天然資源，包括：


* 沙巴北端的京那峇魯山，海拔 4,095.2 公尺，婆羅洲島最高的山峰，位於沙巴的神山公園，在 2000 年被列入世界遺產。



參考文獻



外部連結


* 維基共享資源上的相關多媒體資源：東馬



參見


* 馬來西亞地理
  
* 馬來西亞半島地區（西馬）
東馬內奇河是俄羅斯西南部的河流，位於庫馬─馬內奇盆地東部和中部，流經該國卡爾梅克共和國和斯塔夫羅波爾邊疆區。河道全長 141 公里，流域面積 12,500 平方公里，河水主要來自融雪，喬格賴水庫處於該河的河道。
東馬德雷山（西班牙語：Sierra Madre Oriental）是墨西哥東北部的一座山脈。



位置

東馬德雷山綿延 1,000 公里（620 英里），跨過科阿韋拉州、新萊昂州、塔毛利帕斯州、聖路易斯波托西州、克雷塔羅州、伊達爾戈州和普埃布拉州，在墨西哥中部與東西走向的跨墨西哥火山帶相連。

墨西哥海灣海岸山脈位於東馬德雷山脈以東，墨西哥高原位於西馬德雷山脈和東馬德雷山脈之間。

東馬德雷山區的氣候比南部的雨林帶乾燥。



最高峰

東馬德雷山最高峰是聖拉斐爾丘（Cerro San Rafael），海拔 3,700 公尺（12,100 英尺）同時也是科阿韋拉州最高點，墨西哥第二高峰。



生態

東馬德雷山脈物種豐富，擁有許多特有種。東馬德雷山脈松橡林位於海拔 1,000-3,500 公尺（3,300-11,500 英尺）處。塔毛利帕斯常綠有刺灌叢位於山脈東部，佈滿了新萊昂州和塔毛利帕斯州北部的緩坡，韋拉克魯斯潮濕森林則為山脈中部的緩坡上，山脈南部東坡上則是韋拉克魯斯山地林。

植物群

東馬德雷山脈松橡林有許多種松，例如 _Pinus nelsonii_、_P. cembroides_、_P. pseudostrobus_ 和 _P. arizonica_，橡樹則有 _Quercus castanea_ 和 _Q. affinis_ 等。常綠有刺灌叢由木本灌木、矮樹、 仙人掌和肉質植物組成，海拔在 1,700 公尺（5,600 英尺）之上，有櫟屬、楊梅屬、絲蘭屬和羊蹄甲屬植物。矮樹則多在 2,000 公尺（6,600 英尺）以下，植物高度一般都在 3-5 公尺（9.8-16 英尺），例如 _Helietta parvifolia_ 和 _Neopringlea integrifolia_ 等。

潮濕森林的樹木高達 30 公尺（98 英尺），包括 _Brosimum alicastrum_、人心果、_Celtis monoica_、_Bursera simaruba_、_Dendropanax arboreus_ 和 _Sideroxylon capiri_。

動物群

在東馬德雷山脈生活著墨西哥山雀、蒙特蘇馬鵪鶉、斯特里克蘭啄木鳥和帶尾鵟等。

科阿韋拉州的松橡林是君主斑蝶的遷徙路線之一。
這是土耳其東馬摩拉地區（TR4）的區域統計資料。



次分區及省分


* 布爾薩次分區（TR41）
  
* 布爾薩省（TR411）
  
* 埃斯基謝希爾省（TR412）
  
* 比萊吉克省（TR413）

* 科賈埃利次分區（TR42）
  
* 科賈埃利省（TR421）
  
* 薩卡里亞省（TR422）
  
* 迪茲傑省（TR423）
  
* 博盧省（TR424）
  
* 亞洛瓦省（TR425）



年齡層



境內遷移

東馬摩拉地區居民架構



15 歲以上居民婚姻狀況



15 歲以上居民教育程度



選舉結果

2014 年土耳其總統選舉

2015 年土耳其國會選舉



內部連結


* 土耳其地域統計單位命名法



參見



外部連結


* TURKSTAT （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）

* ESPON Database
東馬紹納蘭省（英語：Mashonaland East Province）是辛巴威的一個省，位於該國東北部，東鄰莫三比克。面積約 32,230 平方公里，2012 年人口 1,344,955 人。首府馬龍德拉。



區份

東馬紹納蘭省下分 11 個區份，其中有 9 個郊區（Rural District）、2 個城區（Urban District）。



參考資料

註釋

來源



外部連結
東馬蒂亞斯是哥倫比亞的城鎮，位於該國北部，由安蒂奧基亞省負責管轄，距離首府麥德林 49 公里，始建於 1787 年，面積 181 平方公里，海拔高度 2,200 米，2005 年人口 17,759。



外部連結


* http://parroquiadonmatias.org （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東馬込（日語：東馬込／ひがしまごめ _Higashi-magome_ \*/?）是東京都大田區的町名。現行行政地名為東馬込一丁目與東馬込二丁目。2013 年 8 月 1 日為止的人口有 6,178 人。



地理

位於東京都大田區北部。北與東鄰品川區西大井。東南鄰山王。南至環七通，接南馬込。西至第二京濱，接北馬込。町域內有橫須賀線（品鶴線）穿越，但未設站。東馬込主要為住宅區。



歷史

1965 年（昭和 40 年），馬込東二～四丁目各一部分合併成立東馬込。

地名由來

位於馬込的東部而得名。



設施


* 朋優學院馬込校舍（本部在品川區西大井）。



交通

町域西端的第二京濱下有都營淺草線馬込站（北馬込）。此外還可利用附近的巴士路線。



備註
東馬采爾峰（德語：Östliche Marzellspitze），是中歐的山峰，位於奧地利和義大利接壤的邊境，屬於奧茨塔爾阿爾卑斯山脈的一部分，距離後施韋采山 0.2 公里，海拔高度 3,550 米，人類在 1872 年 7 月 24 日首次登頂。
東馬里昂縣區（英語：East Marion Township）是位於美國伊利諾伊州威廉森縣的一個縣區。



地方資料

根據 2010 年美國人口普查的數據，東馬里昂縣區的面積為 95.82 平方千米，當中陸地面積為 94.33 平方千米，而水域面積為 1.49 平方千米。當地共有人口 10188 人，而人口密度為每平方千米 106.32 人。



參考文獻
東駒形（日語：東駒形／ひがしこまがた _Higashi-komagata_ \*/?）是東京都墨田區的町名。郵遞區號為 130-0005。



地理

位於東京都墨田區西部，屬本所地域。北鄰吾妻橋，東與業平、橫川之間以大橫川為界，南接本所，西與台東區駒形之間以隅田川為界。町域由西向東為東駒形一丁目、二丁目、三丁目，三目通以東為四丁目。



歷史

1930 年（昭和 5 年）成立東駒形一～四丁目，1966 年（昭和 41 年）實施新住居表示。

地名由來

因位於駒形橋以東而得名。



交通

道路


* 東京都道 319 號環狀三號線（三目通）

* 東京都道 453 號本鄉龜戶線

* 東京都道 463 號上野月島線（清澄通）

橋梁


* 大橫川
  
* 平川橋



設施


* 本所保健中心

* 東駒形社區會館

* 墨田區立橫川小學校

* 墨田區立本所中學校



備註



外部連結


* 墨田區官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東駿河灣環狀道路（HIGASHI-SURUGAWAN KANJO ROAD）是從靜岡縣沼津市到靜岡縣函南町的道路。沼津岡宮 IC ～ 大場・函南 IC （主線）、大場・函南 IC ～ 函南冢本 IC （連接道路）已通車，沼津岡宮 IC ～ 愛鷹 IC（暫名）、大場・函南 IC～函南 IC（暫名）正在進行工程。



概要

作為伊豆縱貫自動車道的高規格幹線道路的一部分，及作為沼津 / 三島都市區的環狀公路開發，希望通過分隔廣域與本地交通緩解交通擁堵，和減少交通事故 。這條路線的開通將舒緩沿線各地的擁堵，並為易受災害影響的伊豆半島的國道提供替代路線。



連接的高速公路

主線


* E1 東名高速道路：於沼津岡宮 IC 向東名高速道路沼津 IC 連接

* E1A 新東名高速道路：於長泉 JCT 向新東名高速道路長泉沼津 IC 連接

* 伊豆湘南道路（構想）：預定於函南 IC 連接



交流道

主線

連絡路



腳註
東高圓寺站（日語：東高円寺駅／ひがしこうえんじえき _Higashi-kōenji eki_ \*/?）是一個位於東京都杉並區和田三丁目，屬於東京地下鐵丸之內線的鐵路車站。車站編號是 M 04。



歷史


* 1964 年（昭和 39 年）9 月 18 日：營團地下鐵荻窪線車站開業。1961 年（昭和 36 年）11 月 1 日新中野站 - 南阿佐谷站通車時就已保留設站空間，因杉並線廢除而提早設站。

* 1972 年（昭和 47 年）4 月 1 日：荻窪線改稱丸之內線。

* 1986 年（昭和 61 年）：車站事務所大樓完成（青梅街道南側）、遷移出入口。

* 2004 年（平成 16 年）4 月 1 日：營團地下鐵民營化，由東京地下鐵繼承本車站。

* 2006 年（平成 18 年）4 月 28 日：丸之內線全線月臺加設月臺門。

站名由來

因位於高圓寺地區東側而命名。



車站構造

本站是位於青梅街道正下方的側式月台 2 面 2 線地下車站。1986 年出入口遷移後，將 1 號線月台中央部分拓寬，緩解了早晨沿線學校學生與傍晚返家的人潮。

1 號出入口設有電梯。2 號出入口位於車站上方的公寓內，剪票口前方有商店營業。

地下連絡通道位於剪票口外側，是當時少見的設計。

月台配置

（來源：東京地下鐵：構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））


* *



利用狀況

2017 年度 1 日平均上下車人次為 36,043 人，在東京地下鐵全部 130 個車站中排名第 102 位。

近年 1 日平均上下車、上車人次變化如下表。



車站周邊


* 蠶絲森林公園

* 大久保通（東京都道 433 號神樂坂高圓寺線）

* 青梅街道（東京都道 4 號東京所澤線、東京都道 5 號新宿青梅線）

* 環七通（東京都道 318 號環狀七號線）

* Seshion 杉並
  
* 杉並區社會教育中心
  
* 杉並區高圓寺地域區民中心
  
* 杉並區役所高圓寺區民事務所

* 杉並區高圓寺東兒童館

* 杉並區立高圓寺圖書館

* 杉並區高圓寺體育館

* 杉並區清掃事務所高圓寺車庫

* 杉並區高圓寺中央會議室

* Nico Nico Road（ニコニコロード）

* 杉並區立杉並第十小學校

* 杉並區立杉並第三小學校

* 杉並區立高南中學校

* 學校法人新渡戶文化學園
  
* 新渡戶文化短期大學
  
* 新渡戶文化中學校、高等學校

* 學校法人光鹽女子學院
  
* 光鹽女子學院中等科、高等科

* 女子美術大學本部、杉並校區
  
* 女子美術大學短期大學部
  
* 女子美術大學附屬高等學校、中學校

* 東高圓寺郵便局

* OZEKI 東高圓寺店



公車路線

最近的公車站是「東高圓寺站」，可搭乘東京都交通局與關東公車的以下路線。

都營公車


* 王 78 系統：往新宿站西口／往王子站

* 宿 91 系統：往新宿站西口／往新代田站

關東公車


* 中 35 系統：往中野站／往五日市街道營業所

* 中 36 系統：往中野站／往吉祥寺站



相鄰車站

東京地下鐵
: 丸之內線

　
: 新高圓寺（M 03）－東高圓寺（M 04） －新中野（M 05）



註釋

來源

東京都統計年鑑



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 高圓寺車站 / M04 | 路線・車站資訊 | 東京地下鐵
東高崎車站（日語：東高崎駅／ひがしたかさきえき _Higashi-Takasaki eki_ \*/?）位於宮崎縣都城市高崎町，是九州旅客鐵道（JR 九州）
吉都線上的車站。車站片假名中的「たかさき」 ，與町名「たかざき」有些微差異。



車站構造

位於山區內，岸式月台 1 面 1 線的地上站。無人車站，沒有站房，但月台上有候車室。



車站周邊


* 東霧島神社



歷史


* 1963 年（昭和 38 年）12 月 1 日 - 設立。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 國鐵分割民營化後成為九州旅客鐵道（JR 九州）轄下的車站。



相鄰車站

九州旅客鐵道
: 吉都線

　
: 高崎新田－東高崎－萬塚



參考文獻


* 今尾惠介. 日本鉄道旅行地図帳 12 号・九州. 日本鉄道旅行地図帳. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790030-2.



相關項目


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* JR 九州 － 東高崎車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
東高止山脈是印度的山脈，位於該國東岸，全長約 1,500 公里，橫跨奧里薩邦、安得拉邦、卡納塔克邦和泰米爾納德邦，最高點海拔高度 1,680 米。
東高阿特拉斯山脈國家公園（阿拉伯語：Parc national du Haut-Atlas oriental‎），是摩洛哥的國家公園，位於高阿特拉斯山脈東部地區，成立於 2005 年，面積 490 平方公里，部分地區在 2005 年被列入《濕地公約》的重要濕地。



參考資料


* Lacs Isly-Tislite. Ramsar Sites Information Service. [11 September 2018]. （原始內容存檔於 2020-06-25）.

* Parc National du Haut Atlas Oriental （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. Birdlife International. Accessed 2011-11-15.
東高須車站（日語：東高須駅／ひがしたかすえき _Higashi-takasu eki_ \*/?）是位於廣島縣廣島市西區庚午北二丁目 12 番 30 號，廣島電鐵的宮島線車站。車站編號為 M20。



歷史

在 1922 年（大正 11 年）宮島線己斐町至草津町 2.8 公里路段開通時時，此站還未建設。開通後 40 年的 1964 年（昭和 39 年）才開設此站。


* 1964 年（昭和 39 年）12 月 1 日 - 車站啟用。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台（千鳥式月台）。從路線起點望向此站的左邊為廣電宮島口站方向的下行月台，右邊為廣電西廣島站方向的上行月台。兩月台之間設有道路平交道連接。



使用狀況

以下數據取自《廣島市統計書》資料。1 日平均乘車人次數據是來自該年度的總乘車人次除以當年的日數，再取至小數點後 1 位。當話廣島電鐵的數據中是以每 1,000 人為單位，因此每年都會有 500 人的誤差。即 1 日平起有 1.4 人次的誤差。



車站周邊

此站靠近廣電西廣島一方設有宮島線與國道 2 號西廣島繞道的相交點。



相鄰車站

廣島電鐵
: ■宮島線

　
: 廣電西廣島（M19）－東高須（M20） －高須（M21）



注腳

參考資料

使用狀況



參考文獻


* 廣島市企劃總務局編 《廣島市統計書》各年版



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Hi



外部連結


* 東高須 | 電車情報：電停指南 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 廣島電鐵
東魏自北魏分裂後，繼承有八十州。



行政區劃



參考文獻



相關條目


* 南北朝行政區劃
東魯米利亞（保加利亞語：Източна Румелия _Iztochna Rumelija_；鄂圖曼土耳其語：_Rumeli-i Sarki_；土耳其語：_Sarki Rumeli_；希臘語：Ανατολική Ρωμυλία）位於歐洲巴爾幹山脈南部，原是鄂圖曼帝國從 1878 年到 1885 年的一個省，名義上直到 1908 年。它的首都是普羅夫迪夫（希臘語：_Philippopolis_；土耳其語：_Filibe_）。東魯米利亞全境位於今保加利亞南部。



名稱

魯米利亞與東魯米利亞不同。前者的意思是「羅馬的土地」，原本指東羅馬帝國（亦即拜占庭帝國），後來在 15 世紀指為鄂圖曼帝國控制的巴爾幹半島地區。魯米利亞也尤其指保加利亞以南、摩里亞半島（今希臘南部）以北及阿爾巴尼亞以東的地區。從這角度看，今保加利亞南部的地域也自然可稱為「東魯米利亞」了。



歷史

根據 1878 年柏林條約，鄂圖曼帝國設立東魯米利亞作為自治省。東魯米利亞的領土在巴爾幹山脈、洛多皮山脈及斯特蘭德沙山脈之間，也就是保加利亞人、希臘族及鄂圖曼土耳其人熟悉的北色雷斯。「東魯米利亞」是柏林會議上英國代表支持使用的新創建名字。二十個洛多皮山脈的保加利亞裔穆斯林（Pomaks；泊馬克；以保加利亞語為母語的穆斯林）村莊拒絕確認東魯米利亞，並成立了「塔姆拉什共和國」 (Republic of Tamrash)。

根據柏林條約，鄂圖曼帝國仍然對東魯米利亞擁有軍政管轄權，但賦予它高度行政自治權（第十三條款）。該省的元首是由高門任命的基督教徒總督，並經過歐洲列強的同意。

1886 年，為保加利亞所併。



總督

首任總督是希臘化的保加利亞裔貴族亞歷山大・波格利迪（Alexander Bogoridi；土耳其名字是 Aleko Pasha）（1879 年－1884 年），為保加利亞人與希臘人所接受。第二任總督是著名保加利亞歷史學家伽弗里路・克里斯特維基 (Gavril Krstevic)（1884 年－1885 年）。



保加利亞統一

1885 年 9 月 6 日，保加利亞統一之革命爆發。保加利亞公國（已於 1878 年獨立）兼併了東魯米利亞，引起了塞保戰爭（1885－86 年），並以保加利亞的勝利結束。1886 年 3 月 24 日，鄂圖曼帝國的高門以托普哈內議定書 (Tophane Act) 承認維持戰爭前的現狀。蘇丹阿卜杜勒・哈米德二世任命保加利亞王子亞歷山大一世（但沒有提及這位他的名字 — 屬於巴騰堡家族的亞歷山大・約瑟夫；Alexander Joseph of Battenburg）為東魯米利亞的總督。泊馬克共和國再度被併入鄂圖曼帝國。

東魯米利亞雖然在實際上已經與保加利亞合併，但宗主國仍是鄂圖曼，直到 1908 年 9 月 22 日保加利亞成為完全獨立的王國為止。

9 月 6 日是保加利亞與東魯米利亞的統一日，也是保加利亞的國民假期。



郵票

東魯米利亞從 1880 年開始發行的郵票。首批郵票以鄂圖曼郵票加蓋 "R.O." 或 "ROUMELIE / ORIENTALE"（東魯米利亞）字樣。這些加蓋郵票被廣泛盜印。

1881 年與 1884 年的郵票設計以土耳其語（阿拉伯字母）、法語（拉丁字母）、希臘語（希臘字母）與保加利亞語（西里爾字母）標示該省份的名稱。


* 
* *

1885 年 9 月 10 日，東魯米利亞郵票被加蓋兩款不同的「保加利亞獅子」圖案，及保加利亞語「保加利亞郵政」之字樣。這一批郵票較為罕見，價值 $6 至 $200 美元，而且有大量盜印出現。1886 年開始，該省改用保加利亞郵票。


* *



參看


* 聖斯特凡諾條約



參考書目


* 《辭海》1947 年版，第 679/3 頁



外部連結


* 一些郵票的圖像 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 其他郵票

* 有關 RO 字樣的疊印之文章

* 保加利亞的歷史版圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東鳳鎮可以指：


* 東鳳鎮 (中山市)，中華人民共和國廣東省中山市下轄的鎮

* 東鳳鎮 (潮州市)，中華人民共和國廣東省潮州市潮安區下轄的鎮
東鳳鎮是中國廣東省中山市下轄的一個鎮，位於中山市北部，面積 54.8 平方千米，人口約 14 萬。



歷史

「東鳳」一名取自於近代的三個轄區：東海，鳳儀，鳳鳴。但現在的含義已轉變為一向東的鳳凰，官方則是以一向東（右）的金色鳳凰作為標誌。

東鳳直到明中至清初才開始有人移居於此，皆因元代以前東鳳大片地區仍然為汪洋大海，而此後才續漸由於西江支流的沖漬而淤漬成數個沙洲，如大拗沙、罟步沙、伯公沙等，但現在現在己多去掉「沙」字，而成為當地地名。初時移居當地的人多以墾耕為業，原住地以隣近縣鎮為居多，如本市的小欖，黃圃和順德的大良，勒流。後築成多個以「圍」字為後輟的地域。

東鳳歷史上曾多次與隣近鎮區合並和分開自立。15 到 16 世紀初在最早於漬成的大拗，罟步及伯公沙洲上始有人墾耕，當時分屬大欖都和黃旗都。宣統二年（1910 年）改屬三，九區。1946 年三區轄域改稱東海鄉，九區轄域稱鳳儀鄉。1950 年鳳儀鄉又分立為鳳儀和鳳鳴兩鄉。1955 年並入南頭區。1957 年與南頭分立時稱東鳳鄉。1958 年 10 月成立東鳳公社，於當年年底並入小欖公社，次年又分出自立。後又分立為東鳳和和平兩公社，屬南頭區。1974 年又復析出稱東鳳公社。1983 年稱區。1986 年 12 月始成立鄉級鎮至今。



地域

東鳳鎮大致為一西北──東南走向的地域。分別位於四極的村級行政區為：最東和最南的東罟步村，最西的安樂村，以及最北的同安村。東鳳地處珠三角西岸，西江下游支流鷄鴉水道和小欖水道相夾的淺陸上。為中山市一僅次於黃圃鎮的最北部鄉鎮。中心排河為一西北──東南橫貫東鳳中心的河涌。與本市南頭鎮，黃圃鎮，阜沙鎮，東昇鎮，小欖鎮以及佛山市順德區的容桂街辦和均安鎮阰隣。



行政區劃

東鳳鎮現下轄 5 個社區和 9 個村。


* 社區：東興社區，伯公社區，民樂社區，小瀝社區，東海社區

* 村：同安村，和泰村，東和平村，東罟步村，永益村，安樂村，穗成村，吉昌村，西罟步村。



經濟

東鳳從改革開放始續漸走向以小家電為主導的電子生產業。但近來各種工業也稍有發展。位於轄區內的美日潔寶有限公司，鐵將軍防盜設備有限公司，高雅線圈製品有限公司，以及於東鳳設立分廠區的美的集團股份有限公司為較知名的企業。



市政和民生

東鳳人口約為 13 萬多，其中戶籍人口 7.16 萬，非戶籍人口 4.12 萬（2005 年資料）。而當中還不包括沒有登記在案的外來人員。

東鳳近年來在河道污染，道路建設以及市政公園綠地上花了一定力度。從新規劃建成了東鳳公園，拆御舊東鳳市場改建為鳳凰公園。以及在多個地點增建了市民健身和休閒場所。隨著經濟的發展，多個地產也逐步發展起來，如位於小瀝的逸湖半島地產。以及位於伯公的東御世家地產。但隨著近年來大量外來勞工的擁入，逐漸出現治安惡化的跡象。公安部門己於最近在各個主要公衆地點安裝了治安監察儀器。

東鳳目前還沒有大學，但有中學 3 間，其中初級中學 2 間，高級職業學校 1 間，小學 12 間，其中公辦小學 11 間，民辦小學 1 間，以及幼稚園 17 間。


* 高級職業中學：東鳳理工學校

* 普通初級中學：東鳳中學，東鳳二中



交通

105 國道南北貫穿西北部，為一車流輛極度煩忙的幹道，並曾發生過多起重大交通事故。364 省道穿越中心全境與 105 國道相交會，以及較多的鄉級道路和街道，其中興華路為東鳳最為熱閙的街道之一。東鳳現時沒有當地的巴士公司。但由中山市公共汽車公司營運的巴士經往主要路段：


* 20 路車：由東鳳車站駛往黃圃車站

* 31 路車：由東鳳同安駛往南區城南客運站

* 60 路車：由東鳳醫院駛往東罟村，是惟一完全在境內行駛之巴士路線。

* 73 路車：由城南客運站到黃圃車站，其中經往東鳳鎮東阜公路。

* 210 路車：由黃圃車站至中山汽車總站，其中東鳳段經往整條 105 國道。

 

除此之外當地市民日常也使用渡淪過往小欖水道到逹小欖鎮和東昇鎮，或鷄鴉水道到逹南頭鎮。而未來建成之廣珠城際軌道交通也將過境東鳳，但沒有設立上落站。



旅遊點

東鳳並沒有正式發展旅遊業，但某些地點仍然可以稍為提點：


* 興華路：為東鳳開發最為早和商業最為集中的街道之一。

* 巴士沿線：60 路車可欣賞到東鳳最純樸之鄉土風貌。



參考文獻

1. 《廣東省中山市地名誌》1989 年 10 月第 1 版，ISBN 7-5359-0539-3



外部連結


* 東鳳鎮政府

* 東鳳小家電
東鳴尾站（日語：東鳴尾駅／ひがしなるおえき _Higashi-Naruo eki_ \*/?）是一個位於日本兵庫縣西宮市東鳴尾町一丁目，屬於阪神電氣鐵道武庫川線的鐵路車站。車站編號為 HS 53。



車站構造

島式月台 1 面 2 線的地面車站。

月台配置


* *



相鄰車站

阪神電氣鐵道
: 武庫川線

　
: 武庫川（HS 12）－東鳴尾（HS 53） －洲先（HS 52）



參考資料



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 東鳴尾車站（路線圖、車站資訊） - 阪神電氣鐵道
東鵬控股股份有限公司，簡稱東鵬控股（英語：DongPeng Holdings Company Limited；深交所：003012；港交所除牌前：3386.HK）為一家曾於香港聯合交易所掛牌上市的公司，主要在中國從事設計、開發、生產、營銷及銷售瓷磚及衛浴產品。



2013 年上市

公司於 2013 年 11 月 18 日於香港進行 IPO，招股價介乎 3.68 至 4.55 元，每手 1000 股，計及手續費，每手入場費 4595.86 元。以招股價中位數計算，集資淨額約 9 億 5380 萬元，計劃同月 29 日上市。

2013 年 11 月 26 日，公司公佈經考慮市況，招股價定於 2.94 元，較原先為低，集資額降至 7.33 億元，公開發售超額 1.73 倍。由於需重印招股書，延至同年 12 月 9 日上市。 



業績

2013 年︰2014 年 3 月 27 日公布截至去年 12 月底止全年業績，錄得純利 3.39 億元人民幣 (下同)，按年升 103.07%；每股盈利 36 分；派末期息 7 港仙。經調整純利 3.8 億元，升 120.5%。期內，營業額 33.68 億元；毛利 12.48 億元，按年升 40.53%。



私有化

2016 年 1 月 31 日，該公司被控股公司利堅投資有限公司和 Max Glory Ltd.，以每股 4.48 港元或以總代價 14.8644 億港元私有化，原因曾在 2013 年 12 月 9 日上市以來，長期股價表現疲弱；2016 年 6 月 22 日撤銷上市。



參考



連結


* 東鵬控股 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東鶉車站（日語：東鶉駅／ひがしうずらえき _Higashi-Uzura eki_ \*/?）是位於北海道空知郡上砂川町字鶉，北海道旅客鐵道（JR 北海道）的函館本線上砂川支線車站（廢站）。隨著上砂川支線全線廢線，車站在 1994 年（平成 6 年）5 月 16 日廢除。



歷史

隨著引入柴聯車，上砂川町和三井礦山各負擔部分建設費用，興建了此站。


* 1959 年（昭和 34 年）12 月 18 日：國有鐵道函館本線（上砂川支線） 的東鶉車站啟用。當時為旅客車站。

* 1960 年（昭和 35 年）7 月：成為無人車站。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR 北海道）營運。

* 日時不詳：結束簡易委託，完全成為無人車站。

* 1994 年（平成 6 年）5 月 16 日 - 上砂川支線全線廢除，此站也廢除。

站名的由來

車站名稱取自所在地方的東邊，因此冠上了「東」字。



車站構造

截至車站廢除前，此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。月台位於路軌南邊（上砂川方向的列車會開啟右邊車門）。月台靠近上砂川一方設有斜道，連接平交道和站外道路。

此站是無人車站。沒有車站大樓和候車室。在成為簡易委託車站，站內還有售票業務（從 1962 年（昭和 37 年）8 月發行的車票中可確認）。



使用狀況


* 在 1981 年度（昭和 56 年度），1 日平均上下車人次為 16 人。

* 在 1992 年度（平成 4 年度），1 日平均上下車人次為 4 人。



車站周邊


* 上砂川町公所 - 靠近上砂川站一方

* 北海道道 115 號蘆別砂川線

* 北海道中央公車「東鶉」公車站



現況

截至 1997 年（平成 9 年），車站遺址已經沒有痕蹟，截至 2010 年（平成 22 年）也是同樣。



相鄰車站

北海道旅客鐵道
: 函館本線（上砂川支線）

　
: 鶉－東鶉－上砂川



注腳

注釋

參考資料



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Hi
東鷲宮車站（日語：東鷲宮駅／ひがしわしのみやえき _Higashi-washinomiya eki_ \*/?）是一由東日本旅客鐵道（JR 東日本）所經營的鐵路車站，位於日本埼玉縣久喜市西大輪下出，是 JR 東日本宇都宮線沿線的車站（但在正式路線規劃上，其實是東北本線的一站），也有屬於湘南新宿線系統的列車通過。雖然在日文中，車站所在地「鷲宮」在行政上的名稱是「わしみや」（Washimiya），但車站名的唸法卻是有些不同的「わしのみや」（Washinomiya），相同的唸法差異還可以在東武伊勢崎線上的鷲宮車站上看到）。



車站構造

東鷲宮車站與一般的客運車站不同，它在 1981 年首度啟用時，原本是一個專用的貨運車站及東北新幹線和東北本線的路軌維修基地。在當地居民爭取之後，才在設站隔年（1982 年）開始客運業務。由於貨物站的出口需要和下行本線連接，因此需要把上行本線高架化，令東鷲宮車站擁有一個高架月台和一個地面月台的特別月台配置方式。

雖然貨運服務在 5 年之後的 1986 年時被廢除，但由於將高架路段移回平地需要龐大的工程費用，故當時 JR 東日本放棄這個計畫，只把貨運車站用地全部售出。而東鷲宮車站的獨特月台配置就被保留至今。

月台配置

採側式月台 2 面 2 線配置，1 號月台位於地面，2 號月台則是高架月台。

（來源：JR 東日本：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））


* 
* *



使用情況

2019 年（令和元年）度 1 日平均上車人次為 9,750 人。

近年推移如下表。

一日平均上車人次（單位：人 / 日）



相鄰車站

東日本旅客鐵道
: ■宇都宮線

　
: ■通勤快速、■快速「Rabbit」

　
: 通過

　
: ■普通、■（湘南新宿線）普通

　
: 久喜－東鷲宮－栗橋



參考資料

== 廣報資料、新聞稿等一次資料

使用情況

JR 東日本 2000 年度以後上車人次

埼玉縣統計年鑑



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Hi



外部連結


* 車站資訊（東鷲宮車站）：東日本旅客鐵道
東鷹栖町（日語：東鷹栖町／ひがしたかすちょう _Higashi-takasu chō_ \*/?）為過去位於北海道上川支廳中部的行政區劃。已於 1971 年 3 月 2 日併入旭川市。



歷史


* 1891 年：開始有人進入此地區進行開墾。

* 1892 年：鷹栖村成立。

* 1893 年 1 月 14 日：隸屬永山外二村戶長役場。

* 1893 年 6 月 24 日：改隸屬旭川外三村戶長役場。

* 1895 年 6 月 15 日：獨立設置鷹栖村戶長役場。

* 1897 年 7 月 1 日：將愛別川以東區域分割設置愛別村（現在的愛別町）。

* 1902 年 4 月 1 日：相鄰的旭川町（現在的旭川市）成為北海道一級町，同時將鷹栖村的部份區域併入旭川町。

* 1906 年 4 月 1 日：鷹栖村成為北海道二級村，同時分割部分區域設置為比布村（現在的比布町）。

* 1909 年 4 月 1 日：鷹栖村成為北海道一級村。

* 1924 年 6 月 4 日：鷹栖村改名為東鷹栖村，並分割獨立設置新的鷹栖村（現在的鷹栖町）和江丹別村（後併入旭川市）。

* 1969 年 1 月 1 日：東鷹栖村改制為東鷹栖町。

* 1971 年 3 月 2 日：東鷹栖町被併入旭川市。
東鹽尻信號場（日語：東塩尻信号場／ひがししおじりしんごうじょう _Higashi-Shiojiri eki_ \*/?）是曾由日本國有鐵道經營（現由東日本旅客鐵道經營）的鐵路路線中央本線（辰野支線）沿線一個已廢站的車站，位於日本長野縣鹽尻市上西條。



車站構造

本信號場為折返式路線信號場，擁有 2 條到發線，可以進行臨時乘降。



歷史


* 1939 年（昭和 14 年）7 月 1 日：開始使用，由鐵道省負責管理。

* 1948 年（昭和 23 年）1 月 28 日：專用線引入本站，貨運業務開始辦理。

* 1949 年（昭和 24 年）
  
* 6 月 1 日：移交至日本國有鐵道負責管理。
  
* 10 月 1 日：開始辦理客運業務。

* 1953 年（昭和 28 年）9 月 1 日：貨運業務停止辦理。

* 1983 年（昭和 58 年）
  
* 7 月 5 日：新線通車，客運業務停止辦理。
  
* 10 月 12 日：車站停用。



相鄰車站

日本國有鐵道
: ■中央本線（辰野支線）

　
: 小野－東鹽尻信號場－鹽尻
東鹽州，中國古代的州。

唐朝武德四年（621 年），唐高祖以滄州的鹽山縣置東鹽州，治所在鹽山縣。第二年，景州的清池縣入東鹽州，東鹽州領鹽山縣、清池縣、浮水縣（今河北省孟村回族自治縣新縣鎮）。貞觀元年（627 年）廢浮水縣、東鹽州，鹽山縣、清池縣改屬滄州。

刺史


* 田華（621 年 —622 年）



參考資料


* 《唐刺史考全編》

* 《中國行政區劃通史 唐代卷》
東鹽釜車站（日語：東塩釜駅／ひがししおがまえき _Higashi-Shiogama eki_ \*/?）是位於宮城縣鹽竈市藤倉三丁目 4 番 22 號，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的仙石線車站。



歷史


* 1927 年（昭和 2 年）4 月 18 日：宮城電氣鐵道東鹽釜車站啟用。

* 1944 年（昭和 19 年）5 月 1 日：宮城電氣鐵道被國有化，成為運輸通信省車站。同時車站改名為東鹽竈站。

* 1963 年（昭和 38 年）5 月 25 日：車站改名為東鹽釜車站。

* 1981 年（昭和 56 年）11 月 1 日：路線雙線化，車站遷移至現地。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。

* 2003 年（平成 15 年）
  
* 2 月 6 日：引入自動閘機。
  
* 10 月 26 日：此站開始可以使用 IC 卡「Suica」。

* 2012 年（平成 24 年）4 月 1 日：由直營車站（本鹽釜站所屬東鹽釜車站在勤）變為業務委託車站（東北綜合服務）。



車站構造

此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台和 1 面 2 線的島式月台。由於車站位於路堤上，因此車站看起來是一座高架車站，實際上不是高架車站。各月台之間設有人行地下道連接。此站往仙台一方的區間為雙線區間，因此較多列車於此站折返。此站設有留置線和乘務員宿舍，也設有列車夜間停泊。

此站至石卷站之間為單線。在保安裝置中，此站往青葉通 (包括東鹽釜車站在內) 一方使用 ATACS，此站前往高城町一方使用 ATS-SN。保安裝置轉換位置是在此站至陸前濱田站之間，通常會自動轉換。

另外，過去站內設有仙石線的運輸指令所（東鹽釜 CTC 中心）。在青葉通站至仙台站之間延伸時候把運轉管理系統更新，同時遷移至宮城野綜合事務所內（現時位於宮城野運輸區內）。

此站由多賀城站管理的業務委託車站。此站沒有綠色窗口，設有 POS 終端。此站設有自動售票機和自動閘機。

月台



使用狀況

根據「JR 東日本」，2019 年度（令和元年度）1 日平均乘車人次為 2,286 人。



車站周邊


* 仙台鹽釜港、鹽釜港區

* 鹽釜警署

* 鹽釜北濱町郵局

* 濱釜藤倉郵局

* 國道 45 號

* 鹽釜保健所（舊車站遺址）



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■仙石線

　
: 本鹽釜－東鹽釜－陸前濱田



注腳

參考資料

使用狀況



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Hi



外部連結


* 車站資訊（東鹽釜車站）：東日本旅客鐵道（日語）
東鹿戰鬥發生於 1931 年 8 月 3 日，地點則是在中國冀北一帶，是國民革命軍內部所發生的內戰戰鬥之一，也是中原大戰主要戰役。東鹿戰鬥的交戰雙方，一方為蔣中正轄下的國軍中央軍，另一方為效忠於寧粵分裂後的廣州政府的石友三部隊。



參考文獻


* 中華民國國防大學編，《中國現代軍事史主要戰役表》
東鹿越車站（日語：東鹿越駅／ひがししかごええき _Higashi-shikagoe eki_ \*/?）是一座位於日本北海道空知郡南富良野町字東鹿越，由北海道旅客鐵道（JR 北海道）與日本貨物鐵道（JR 貨物）所共同經營的鐵路車站。東鹿越是根室本線沿線車站之一，車站編號 T35，電報略號為ヒコ（HiKo）。



歷史


* 1941 年（昭和 16 年）12 月 29 日 - 日本國有鐵道開設東鹿越信號場，開始提供專用線上貨運列車的貨物收發服務。

* 1946 年（昭和 21 年）3 月 1 日 - 升格為東鹿越車站，為一般車站。

* 1982 年（昭和 57 年）11 月 15 日 - 除了行李及專用軌道的貨物收發外，停辦車攜貨運業務。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 國鐵分割民營化後，本站的經營由 JR 北海道繼承。

* 1994 年（平成 6 年）4 月 1 日 - 由北海道旅客鐵道釧路分社改為北海道旅客鐵道總社直屬的鐵道事業本部管轄。

* 1997 年（平成 9 年）3 月 - 伴隨貨運列車的停駛，車站無人化。



車站構造

東鹿越車站為擁有 1 座島式月台及 2 條鐵路路線的地面車站，由於站內並未設置跨線橋，因此月台間是用平交道連接。東鹿越雖已降級為無人車站，但站內仍保留著當初設有站員時代時所使用的站房構造。



貨物處理

東鹿越目前僅用於車攜貨運的臨時收發站用途，既無貨運列車的起訖，也沒有配置任何貨運專用線。但在過去，本站曾配置有連接日鐵礦業東鹿越採礦場的專用線，除了礦石的運送外，該專用線也被用於輸送石灰岩至中斜里車站，以供北連（ホクレン農業協同組合連合会）中斜里製糖工廠製造砂糖時使用。在專用線營運末期每日尚有 1 班往返，但相關業務已於 1997 年 3 月廢除。

此外，本站也曾配置有連往王子木材綠化鹿越採礦場的專用鐵路線。



車站周邊

車站前面為廣闊的湖泊，而另一面是工廠。


* 金山湖（かなやま湖）：由空知川上游金山水壩所圍城的人工湖泊。

* 日鐵礦業東鹿越採礦場

* 王子木材綠化鹿越採礦場

* 南富良野町營循環巴士「東鹿越車站前」站牌



相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR 北海道）
: ■根室本線

　
: 金山（T34）－東鹿越（T35） －幾寅（T36）

```
 *由於受到熱帶風暴蒲公英及獅子山影響,東鹿越(T35) - 新得(K23)之間停止營運,並以臨時巴士代替營運
```

　
: : : 
* 位於本車站與金山車站之間的鹿越臨時乘降場，於 1986 年（昭和 61 年）11 月 1 日被廢除。



參見


* 日本鐵路車站列表 Hi



外部連結


* （日語）東鹿越車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （日語）參觀全部車站之旅 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東麗（日語：東レ／とうレ _tō re_，英語：Toray Industries, Inc.）是日本一家跨國化工公司，1926 年成立。其公司名稱為舊名「東洋人造絲」（東洋レーヨン）的縮寫。



歷史


* 1926 年，成立東洋人造絲株式會社。

* 1944 年，合併昭和工業株式會社。

* 1953 年，設立東洋尼龍編物株式會社。

* 1955 年，設立 Trilon 公司。

* 1958 年，設立東洋金屬噴鍍株式會社。

* 1960 年，設立東洋工事株式會社。

* 1963 年，設立設立 Thai Toray Textile Mills 公司及 Toray Nylon Thai 公司。

* 1964 年，設立東洋製品株式會社。

* 1965 年，設立設立 Toray New York 公司。

* 1966 年，設立東麗・矽膠株式會社。

* 1970 年，設立 P.T.Indonesia Toray Synthetics 公司；東洋人造絲株式會社改稱東麗株式會社。

* 1973 年，設立 Penfibre Sdn. Berhad 公司及 Nan Sing Dyeing Works (Malaysia) 公司。

* 1974 年，設立東麗（香港）有限公司及 Iganto 公司。

* 1978 年，設立株式會社東麗分析研究中心。

* 1980 年，設立東麗・醫療株式會社。

* 1982 年，設立東麗建設株式會社及 SOFICAR 公司；合併 TREA 公司。

* 1986 年，設立株式會社東麗經營研究所及東麗國際株式會社。

* 1989 年，合併 Samuel Courtauld 公司。

* 1990 年，設立 Toray Plastics (Malaysia) 公司。

* 1992 年，設立 Toray Composites (America) 公司。

* 1994 年，設立東麗酒伊印染（南通）有限公司及 P.T. Petnesia Resindo 公司。

* 1995 年，設立 STEMCO 公司及東麗合成纖維（南通）有限公司。

* 1997 年，設立 Toray Carbon Fibers America 公司及 Toray Textiles Central Europe 公司。

* 1999 年，設立 Toray Saehan 公司。

* 2000 年，設立東麗・ACS 株式會社。

* 2001 年，設立 Eitopia 株式會社及儀化東麗聚酯薄膜有限公司。

* 2002 年，設立東麗薄膜加工（香港）有限公司、東麗纖維研究所（中國）有限公司、東麗薄膜加工（中山）有限公司、Toray Fluorofibers (America) 公司。

* 2004 年，設立東麗薄膜加工株式會社；合併水道機工株式會社及蝶理株式會社。

* 2005 年，設立東麗即發（青島）染織股份有限公司。

* 2006 年，設立 Toray Membrane USA 公司及東麗高新聚化（南通）有限公司。

* 2007 年，設立東麗・Diplomode 株式會社。

* 2008 年，設立 Toray Films Europe 公司；合併東和織物株式會社。

* 2009 年，設立藍星東麗膜科技（北京）有限公司。

* 2010 年，設立東麗東燃機能膜合同會社。

* 2011 年，設立東麗尖端薄膜股份有限公司、東麗醫療科技（青島）股份有限公司、Euro Advanced Carbon Fiber Composites 公司、P.T. Toray Polytech Jakarta 公司、東麗先端材料研究開發（中國）有限公司。

* 2012 年，設立東麗塑料（成都）有限公司及 Toray do Brasil 公司。

* 2013 年，合併株式會社童夢碳魔法、Zoltek 公司、Woongin Chemical 公司。

* 2014 年，設立 Toray Kusumger Advanced Textile 公司、Toray Resin Mexico 公司、Toray Membrane Middle East 公司。

* 2015 年，設立 Composite Materials (Italy) 公司、Toray Resins Europe 公司、Greenerity 公司、Toray Industries Europe 公司、Delta-Tech 公司。

* 2018 年 3 月 15 日，東麗以 1200 億日圓（9.3 億歐元）向 Royal Ten Cate 收購荷蘭碳纖維加工巨頭 TenCate Advanced Composites 控股（TACHD）

* 2018 年 8 月，設立東麗分析技術開發（上海）有限公司。



參考文獻



外部連結


* 東麗日本網站 （日語）

* 東麗全球網站 （英文）
東麗區是中華人民共和國天津市的一個市轄區，位於天津市區和濱海新區之間、海河下游東岸。是天津市副食品生產基地之一。



歷史沿革


* 1953 年 5 月，建立津東郊區。

* 1955 年 6 月，更名為東郊區。

* 1958 年 10 月，改稱新立村人民公社，併入河東區，由河東區管轄。

* 1962 年，由河東區劃出，恢復東郊區建制，歸屬天津市管轄。

* 1992 年 3 月，更名為東麗區。



行政區劃

東麗區下轄 11 個街道辦事處：

張貴莊街道、​豐年村街道、​萬新街道、​無瑕街道、​新立街道、​華明街道、​金鐘街道、​軍糧城街道、​金橋街道、​東麗湖街道和華新街道。



交通


* 軌道交通：天津地鐵二號線、九號線。

* 鐵路：境內有津山鐵路、津濱城際鐵路、津秦客運專線東西橫穿全境。

* 公路：津塘公路、京津塘高速公路、津濱高速公路、津北公路、外環線、楊北公路等 10 多條公路。

* 民航：天津濱海國際機場。



旅遊


* 東麗湖：天津八大旅遊景點之一，溫泉度假旅遊區，水域面積 8.18 平方公里，有「淡水小海洋」之稱。



外部連結


* 天津市東麗區人民政府官方網站（簡體中文）

* 東麗在線（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（簡體中文）



參考文獻
泛太平洋網球公開賽（日本語：パン・パシフィック・オープン），因贊助商的關係現在該賽事名稱為東麗泛太平洋網球公開賽，是一項在日本東京舉行的女子職業網球錦標賽。該項賽事在 1984 年首次舉行。

這項賽事的前身於 1976 年在東京舉行，當時叫做 Sillook 公開賽。1982 年更名為電視網球公開賽（TV Tennis Open），1983 年再次更名為女王網球大獎賽（Queens Grand Prix）。它現在的名字泛太平洋網球公開賽（Pan Pacific Open）是 1984 年命名的，也被認為是該賽事的創始年份。

以前的賽事是在東京體育館的室內地毯球場上舉行的。2008 年，比賽轉移到有明競技場的戶外硬地球場。2018 年，有明競技場作為 2020 年夏季奧林匹克運動會網球比賽的主場而進行裝修，比賽遷移到立川立飛體育館舉行。2019 年賽事轉移到大阪的靱網球中心進行。2022 年將回歸東京有明競技場舉辦。

泛太平洋 1993 年開始就是 WTA 一級賽事，2009 年起被列入 WTA 超五賽。自 2014 年開始，東京泛太平洋公開賽的超五賽資格被武漢網球公開賽取代，被降級為 WTA 頂級賽，但其名稱則得以保留。

瑞士名將瑪蒂娜・辛吉斯獲得 5 次單打賽事冠軍。



歷屆冠軍

單打

雙打



外部連結


* 東麗泛太平洋網球公開賽 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）
東麗箭女子排球隊（拉丁字：Toray Arrows）是一支日本女子排球隊，隸屬於東麗株式會社旗下，總部及主場設於滋賀縣大津市，目前是日本 V 超級聯賽女子組的球隊之一。現任主教練為菅野幸一郎。



過往戰績


* V-Legaue 排球聯賽（日本聯賽女子組／V 超級聯賽女子組）
  
* 冠軍（2007-2008 球季、2008-2009 球季、2009-2010 球季、2011-2012 球季）
  
* 亞軍（2003-2004 球季、2010-2011 球季、2012-2013 球季）

* 黑鷲旗全日本排球錦標賽
  
* 冠軍（2002 年、2004 年、2009 年、2010 年）

* 日本國民體育大會成年組 6 人制女子排球賽
  
* 冠軍（2007 年、2011 年）
  
* 亞軍（2005 年、2008 年、2010 年、2012 年）

* 天皇杯・皇后杯全日本排球選手權大會女子組
  
* 冠軍（2007-2008 球季、2011-2012 球季）
  
* 季軍（2010-2011 球季、2012-2013 球季）



球員名單（2013-2014 球季）


* 3 中道瞳（主將）

* 4 高田亞璃紗

* 6 迫田沙織

* 7 下平夏奈

* 8 宮田由佳里

* 9 小平花織

* 10 峯村沙紀

* 11 田代佳奈美

* 12 木村美里

* 13 堀川真理

* 14 二見梓

* 15 大野果步

* 16 Yonkaira Peña

* 17 野村明日香

* 18 森優紀

* 19 伊藤望



隊服贊助


* Mizuno



外部連結


* 東麗箭女子排球官方網站
東麗箭（英語：Toray Arrows）是一支位於日本靜岡縣三島市的男子排球俱樂部，成立於 1947 年，目前參賽於 V 超級聯賽。

隊名「東麗箭」是經由公司內部募集名字而來，帶有「像箭一樣銳利」之意，同母公司的女子排球隊也採用了同樣的隊名。主要練習場在三島工廠內的體育館，不定時開放練習參觀。



主要戰績

日本排球聯賽 / V 聯賽 / V 超級聯賽 
◎冠軍 6 次（2004-05、2008-09、2016-17）

黑鷲旗全日本選拔大會 
◎冠軍 13 次（1961 年、1963 年、2002 年、2005 年、2006 年 - 2011 年）

天皇杯・皇后杯 
◎冠軍 4 次（2008 年度、2013 年度、2016 年度、2017 年度）

日本排球聯賽 / V 聯賽 / V 超級聯賽年度成績



球員陣容

2018-19 球季球員名單

2017-18 球季球員名單
東麗開發區站是一個位於中國天津市東麗區新立街道與豐年村街道交界津塘公路，屬於天津地鐵 9 號線的地鐵車站。



車站結構

車站為高架站，設有 2 個側式月台。



參見


* 天津地鐵 9 號線



外部連結


* 天津濱海快速交通發展有限公司



參考資料


* 【專題】天津地鐵「聯網」津城



注釋
東麻布（日語：東麻布／ひがしあざぶ _Higashi-azabu_ \*/?）是東京都港區的町名。現行行政地名為東麻布一丁目至東麻布三丁目。郵遞區號 106-0044。



地理

東鄰芝公園、南接三田、西南臨麻布十番、西鄰六本木、西北鄰麻布永坂町與麻布狸穴町、北接麻布台。最近的車站有麻布十番的麻布十番站和町內一丁目的赤羽橋站 。町域大部分為住宅地，另有新一之橋商店街和東麻布商店街。存有下町風情的住宅區鄰近東京鐵塔、芝公園、東京王子大飯店、六本木新城。新一之橋交差點為港區的地理中心，是交通流量十分大的交差點。



歷史

麻布最早可見於 1559 年（永祿 2 年）戰國大名小田原北條氏的《小田原眾所領役帳》，當時記載為「阿佐布」。

江戶時代，此地地名在書寫上有安座部、淺府、淺生、麻生等多種寫法。一直到 1655 年（明曆元年）左右才逐漸定為「麻布」，因當時農民以編織麻布為副業而得名。

江戶時代，此地是出羽新莊藩戶澤家上屋敷等武家屋敷，與芝森元町、飯倉町、麻布新網町等，明治初期，麻布新網町、十番馬場町、芝森元町、周邊武家地合併。1911 年（明治 44 年）實施市制町村制，各町去除麻布、芝的冠稱。1947 年（昭和 22 年），港區成立後再次加上麻布的冠稱。1962 年（昭和 37 年）實施住居表示，麻布北新門前町、麻布森元町、麻布飯倉町五丁目、麻布新網町大部分地區、與麻布飯倉町四丁目、麻布狸穴町、麻布永坂町各一部分合併成立東麻布。1981 年（昭和 56 年）區劃調整，成為現在的東麻布。

地名由來

因位於麻布地區東部而得名。



交通

鐵路


* 赤羽橋站（都營地下鐵大江戶線）

巴士


* 都營巴士
  
* 東麻布二丁目停留所
  
* 赤羽橋站前停留所
  
* 東麻布一丁目停留所

* 港區社區巴士（ちぃばす）
  
* 法務局入口停留所
  
* 東麻布二丁目停留所
  
* 赤羽橋站停留所



設施

東麻布一丁目


* 飯倉公園

* 古巴大使館

* 赤羽橋站

* 麻布消防署飯倉出張所

東麻布二丁目


* 飯倉福祉會館

東麻布三丁目


* 一之橋



備註



相關條目


* 麻布
東黑文（英語：East Haven）是位於美國印地安納州韋恩縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。



地理

東黑文所處的海拔為高於海平面 306 公尺（即 1004 英英尺），而該地所採用的時區為 UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為 UTC-5 調快一小時，即 UTC-4（EDT）。



參考文獻
這是土耳其東黑海地區（TR9）的區域統計資料。



次分區及省分


* 特拉布宗次分區（TR90）
  
* 特拉布宗省（TR901）
  
* 奧爾杜省（TR902）
  
* 吉雷松省（TR903）
  
* 里澤省（TR904）
  
* 阿爾特溫省（TR905）
  
* 居米什哈內省（TR906）



年齡層



境內遷移

東黑海地區居民架構



15 歲以上居民婚姻狀況



15 歲以上居民教育程度



選舉結果

2014 年土耳其總統選舉

2015 年土耳其國會選舉



內部連結


* 土耳其地域統計單位命名法



參見



外部連結


* TURKSTAT （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）

* ESPON Database
東黑澤爾克雷斯特（英語：East Hazel Crest）是位於美國伊利諾伊州庫克縣的一個村落。



地理

東黑澤爾克雷斯特的座標為 41°34′35″N 87°39′08″W，而該地最高點為海拔高度 189 米（即 620 英尺）。



人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，東黑澤爾克雷斯特的面積為 2.03 平方千米，當中陸地面積為 2.03 平方千米，而水域面積為 0.00 平方千米。當地共有人口 1543 人，而人口密度為每平方千米 760 人。



參考文獻
東黑爾鎮區（英語：East Hale Township）為美國堪薩斯州托馬斯縣轄下的鎮區。2010 年美國人口普查中該鎮區人口有 115 人。



地理

東黑爾鎮區涵蓋總面積為 139.6 平方公里（53.9 平方英里），其中 139.59 平方公里（53.90 平方英里）為陸地，0.01 平方公里（0.0039 平方英里）或 0.007% 為水域。海拔高度 1,009 公尺（3,310 英尺）。



人口統計

根據 2010 年美國人口普查，東黑爾鎮區人口有 115 人，住房 52 戶，人口密度為 0.82 人 / 每平方公里。此鎮區居民之種族中，白人有 112 人，非裔美國人有 0 人，美洲原住民有 1 人，亞裔美國人有 0 人，太平洋島裔美國人有 0 人，其他種族有 1 人，混血種族則有 1 人。此外此鎮區有 2 人為西班牙裔或拉丁裔美國人。



交通

主要公路


* 70 號州際公路

* 24 號美國國道
東點（英語：East Point）是一個位於美國喬治亞州富爾頓縣的城市。



地理

東點的座標為 33°40′34″N 84°27′05″W，而該地的平均海拔高度為 320 米（即 1050 英尺）。



人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，東點的面積為 38.05 平方千米，當中陸地面積為 38.00 平方千米，而水域面積為 0.05 平方千米。當地共有人口 33712 人，而人口密度為每平方千米 885.99 人。



參考文獻
東點（英語：East Point）是一個位於美國阿拉巴馬州卡爾曼縣的非建制地區和人口普查指定地區。根據 2010 年美國人口普查，該地人口為 201 人。



地理

東點的座標為 34°10′59″N 86°47′37″W，而該地最高點為海拔高度 250 米（即 810 英尺）。



參考文獻
東龍太郎（1893 年 1 月 16 日 —1983 年 5 月 26 日），日本醫學家、政治人物。



生平

曾擔任東京都知事（第 4・5 代）、日本赤十字社社長（第 10 代）等職務。東京都知事任內申辦奧運。

位階勲等為正三位勲一等旭日桐花大綬章。學位是醫學博士（東京帝國大學）。東京都名譽都民、日本赤十字社名譽社長等。

父親藤九郎是醫師。弟東武雄為、東京大學大棒球社投手。妻為擔任東京帝國大學總長的山川健次郎（樞密顧問官、男爵）三女・照子。



著書


* 『スポーツと共に』旺文社　1953

* 『現代生理學 第 4 巻　運動の生理學』名取禮二共編 河出書房　1955

* 『スポーツ小六法 昭和 34 年度版』共編　學陽書房　1958

* 『オリンピック』わせだ書房　1962

* 『獨善獨語』金剛出版　1978



注釋



關聯項目


* 肥後亨・川島正次郎 - 衆議院 第 51 回國會 大蔵委員會 第 40 號（昭和 41 年 5 月 11 日）參照
東龍洲炮台特別地區（劃定於 1979 年 6 月 22 日）是一個位於香港新界西貢區東南部東龍洲的特別地區，佔地 3 公頃。該自然護理區是香港的第二個特別地區。

東龍島炮台特別地區內，有東龍洲炮台的遺址。



參考資料

第 208C 章 附表 郊野公園內特別地區的指定 (綜合) 令。雙語法例資料系統. 10 月 24 日.  引文格式 1 維護：日期與年 (link)



參見


* 香港特別地區
東龍洲石刻或東龍石刻是香港史前時期的石刻，位於新界西貢區南部的東龍洲，現已被列為香港法定古蹟。

東龍洲石刻是香港最早有文獻記載的石刻。早於 1819 年編制的《新安縣志》，已有「石壁畫龍，在佛堂門，有龍形刻於石側」的記載，當中的佛堂門就是指清水灣半島與東龍洲之間的海峽。石刻長約 2.4m 米，高約 1.8 米，也是現時香港已發現的最大面積的石刻。



外部連結


* 古物古蹟辦事處 西貢東龍洲石刻 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 古物古蹟辦事處 東龍洲石刻
東龍洲炮台又稱東龍堡，歷史文獻稱為佛堂門砲臺，位於香港新界西貢區東龍洲東北面，俯瞰佛堂門海峽。東龍洲炮台現時已經荒廢，被評級為香港法定古蹟。



歷史

> 
> 「佛堂門在鯉魚門之東南　又曰鐵砧門　旁有巨石　長二丈許　形如鐵砧　潮汐急湍　巨浪滔天　風不順　商舶不敢行　其北曰北佛堂　其南曰南佛堂　兩邊皆有天后古廟　北廟創於宋　有石刻碑文數行　字如碗大　歲久漫滅　內咸淳二年四字尚可識　廟右曰碇齒灣　古有稅關　今廢　基址稍存　其南佛堂之山　乃孤島也　康熙年間設砲臺一座　以禦海氛　嘉慶庚午知縣李維榆詳請移建北臺於九龍寨海旁」
> 
> 《新安縣志》．卷之四．山水略
> 
> 

根據《新安縣志》記載，東龍洲炮台是為了防禦海盜與控制頻繁的沿海貿易而建的。炮台是由兩廣總督楊琳下令興建，約建於 1719 年至 1722 年（康熙末年）。到了 19 世紀初，海盜問題更為嚴重，加上位處孤島的炮台補給和支援困難，結果東龍洲炮台於 1810 年（嘉慶十五年）被位於九龍半島的九龍炮台取代。



建築

東龍洲炮台呈長方形，外牆長 33.5 米，闊 22.5 米，高 3 米，北牆設有出入口。炮台設有 15 所營房及 8 門大炮。在炮台使用期間，一直設有駐軍。



外部連結、參考


* 康樂及文化事務署 東龍洲炮台

* 香港考古學會：香港特區政府資助 2015 至 2016 年度東龍洲考古調查報告 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
杲雲（1965 年 6 月 —），江蘇揚州人，漢族，中國共產黨黨員。中華人民共和國政治人物、第十三屆全國人民代表大會上海地區代表。2017 年起任上海市黃浦區區委書記。



生平

2018 年 2 月 24 日，當選為第十三屆全國人大代表。



參考文獻
杲家坡站是一個膠濟線上的鐵路車站，位於山東省章丘市杲家坡村，建於 1904 年，目前為五等站，郵政編碼為 250200。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
杳亮采（？—？），浙江海寧人，是一名清朝政治人物。

杳亮采曾於 1901 年接替沈祖燕任崇明縣知縣一職，1902 年由陶聯繡接任。



參考資料


* 編纂委員會. 《上海旧政权建置志》. 上海：上海社會科學院出版社. 2001 年. ISBN 7-80618-881-9.
杵，原意為短木棒，為一個圓柱形棒狀物，外形有時會做成一頭粗一頭尖。它在人類石器時代之前就已經存在，被各地人類廣泛使用，可以被當成打獵用武器，或是拿來研磨瞉物之用。當拿來作為研磨與搗碎瞉物用時，經常會搭配臼來一起使用。也可以使用於舂米、擣藥、擣衣或擣實砂土。

杵的材質可以是金屬或木頭，石頭。中醫經常使用杵來處理藥材，現代仍然經常使用杵來處理食材。
杵是中國古代星官之一，屬於二十八宿中的危宿，位於現代星座中的蝎虎座與飛馬座。《丹元子步天歌》：「人畔三四杵臼形」，杵含有三顆恆星，清欽天監所編《儀象考成》，增加了 2 星。



所含恆星
杵 (星官)，可能指：

1. 箕宿的杵
2. 危宿的杵
杵是中國古代星官名，屬於二十八宿中的箕宿，位於現代星座的天壇座，包含三顆恆星。《丹元子步天歌》有描述「箕下三星名木杵」。清代的星表《儀象考成》，杵新增了一顆星。



所含恆星
杵一 （蝎虎座 1）是在北天蝎虎座內一顆孤立的恆星。它的視星等為裸眼可見的 4.15 等。根據依巴谷衛星的測量，這顆恆星的距離為 420 光年，恆星類型為 K3II-III，表明他以演化成巨星。估計它的直徑是太陽的 51 倍，恆星大氣層的有效溫度是 4,350K，使它成為發出橙色色調的 K 型星 。
杵三（飛馬座 23），又名 BD+28 4284，HD 209833、SAO 90217、HR 8419，是飛馬座的一顆恆星，視星等為 5.7，位於銀經 84.49，銀緯 - 21.27，其 B1900.0 坐標為赤經 22h 1m 2.7s，赤緯 + 28° -21.27′ 41″。



參考文獻
杵二，可能指：

1. 箕宿的杵二
2. 危宿的杵二
杵坭鄉，是中華人民共和國四川省甘孜藏族自治州瀘定縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。2019 年 12 月，撤銷杵坭鄉，將其所屬行政區域劃歸冷磧鎮管轄。



行政區劃

杵坭鄉下轄以下地區：

松林村、​金華村、​杵坭村、​金雞壩村、​鄧油房村、​聯合村和瓦斯營盤村。
杵埼型給糧艦（きねさきがたきゅうりょうかん）是日本帝國海軍的補給艦，日本語漢字稱為「運送艦」或「特務艦」，服役於第二次世界大戰與戰後。於丸四計畫、丸臨計畫（編號 261-263）、改丸五計畫（編號 5401-5407）中，預計共建造十一艘，然而最終只有四艘船完成。



建造

依據丸四計畫（第四次海軍軍備充実計畫），日本海軍為南進政策的戰備需求，計劃建造兩艘糧食供應船。 一種是 600 噸的野埼（Nosaki）型（最初命名為供應船 4007 號），另一種是 1000 噸級的杵埼（Kinesaki ）型（最初命名為供應船 4006 號）。後來海軍決定採用杵埼型，訂購了早埼（Hayasaki）、白埼（Shirasaki）、荒埼（Arasaki）。海軍打算在 1942 年之前再訂購數艘同型船，但是後來日本戰局惡化，因此放棄了這些計劃。



運用

與具備多種食物運輸與製作功能的間宮號、伊良湖號給糧船不同，本型船專用於運輸冷凍食品與易腐敗食品，艦內有總容量 477 立方公尺的冷凍庫。此外有兩個冷凍庫開口與四部 1 噸級的起重機以供快速補給之用。於戰爭進行中還加裝了 25 毫米機槍。

杵埼運用於中央太平洋地區 ，早埼運用在西南地區 ，白埼運用在東北地區 ，荒埼則是在東南亞地區 。本級艦負責運輸作業，其中杵埼在 1945 年三月被擊沉，其餘三艘則度過了戰爭而倖存。



同型船



相片


* 



參考資料



參考書目


* 牧野茂、福井靜夫 / 編 (編). 海軍造船技術概要。今日の話題社. 1987-05. ISBN 4-87565-205-4.

* 日本海軍特務艦船史。世界の艦船増刊第 47 集 日本海軍特務艦船史 (海人社). 1997-03.

* (社) 日本造船學會 / 編 (編). 昭和造船史 (第 1 巻). 明治百年史叢書 第 207 巻 第 3 版。原書房. 1981 [1977-10]. ISBN 4-562-00302-2.

* _Rekishi Gunzō. [2020-02-07]. （原始內容存檔於 2012-09-20）._, History of the Pacific War Vol. 51 _The truth histories of the Japanese Naval Vessels part-2_, Gakken (Japan), 2005, ISBN 4-05-604083-4.

* _The Maru Special_, Japanese Naval Vessels No. 34 _Japanese Auxiliary ships_, Ushio Shobō (Japan), 1979.

* Shizuo Fukui, _Collection of writings by Sizuo Fukui Vol. 10, "Stories of Japanese Support Vessels"_, Kōjinsha (Japan), 1993, ISBN 4-7698-0658-2.

* _Senshi Sōsho_ Vol. 31, _Naval armaments and war preparation (1), "Until November 1941"_, Asagumo Simbun (Japan), 1969.

* _Senshi Sōsho_ Vol. 88, _Naval armaments and war preparation (2), "And after the outbreak of war"_, Asagumo Simbun (Japan), 1975.
杵增二（飛馬座 38），又名 BD+31 4708，HD 213323、SAO 72406、HR 8574，是飛馬座的一顆恆星，視星等為 5.65，位於銀經 91.33，銀緯 - 21.48，其 B1900.0 坐標為赤經 22h 25m 27.3s，赤緯 + 32° -21.48′ 39″。



參考文獻
杵島郡（日語：杵島郡／きしまぐん _Kishima gun_ \*/?）是日本佐賀縣轄下的一郡。

現轄有以下 3 町：


* 大町町

* 江北町

* 白石町

過去的轄區還包含現在的武雄市全部地區。



歷史

年表


* 1889 年 4 月 1 日：實施町村制，杵島郡下設武雄町、武雄村、朝日村、武內村、橘村、東川登村、西川登村、若木村、中通村、住吉村、北方村、橋下村、大町村、小田村、山口村、佐留志村、福治村、六角村、須古村、北有明村、福富村、錦江村、龍王村、南有明村。（1 町 23 村）

* 1900 年 6 月 7 日：武雄村被併入武雄町。（1 町 22 村）

* 1932 年 4 月 1 日：小田村、山口村、佐留志村合併為江北村。（1 町 20 村）

* 1936 年 1 月 1 日：大町村改制為大町町。（2 町 19 村）

* 1936 年 4 月 1 日 福治村改制並改名為白石町。（3 町 18 村）

* 1944 年 4 月 29 日：北方村改制為北方町。（4 町 17 村）

* 1952 年 4 月 1 日：江北村改制為江北町。（5 町 16 村）

* 1954 年 4 月 1 日：（4 町 9 村）
  
* 武雄町、朝日村、武內村、橘村、東川登村、西川登村和若木村合併為武雄市，並脫離杵島郡。
  
* 中通村和住吉村合併為山內村

* 1955 年 4 月 1 日 錦江村和龍王村合併為有明村。（4 町 8 村）

* 1955 年 7 月 20 日 六角村和須古村被併入白石町。（4 町 6 村）

* 1955 年 9 月 30 日 南有明村被併入有明村。（4 町 5 村）

* 1956 年 4 月 1 日 橋下村被廢除，轄區分別被併入白石町與北方町。（4 町 4 村）

* 1956 年 7 月 1 日 北有明村被併入白石町。（4 町 3 村）

* 1956 年 9 月 30 日：小城郡砥川村的江口、正德地區被併入江北町。

* 1960 年 9 月 1 日：山內村被改制為山內町。（5 町 2 村）

* 1962 年 10 月 1 日 有明村改制為有明町。（6 町 1 村）

* 1967 年 4 月 1 日 福富村改制為福富町。（7 町）

* 2005 年 1 月 1 日 白石町、福富町、有明町合併為新設置的白石町。（5 町）

* 2006 年 3 月 1 日：北方町、山內町與武雄市合併為新設置的武雄市，並脫離杵島郡。（3 町）

變遷表
杵築市（日語：杵築市／きつきし _Kitsuki shi_ \*/?）是位於日本大分縣東北部國東半島的一個城市，與大分市隔著別府灣相對。由於與鄰近的速見郡日出町和別府市有共同的歷史文化淵源，因此常被合稱為「別杵速見」或「別速杵地區」。

2005 年 10 月 1 日，舊杵築市與速見郡山香町、西國東郡大田村合併為新設置的杵築市。



歷史

江戶時代為杵築藩松平氏的城下町，並在廢除藩置縣後成為國東半島的政經中心。

年表


* 1889 年 4 月 1 日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬：
  
* 速見郡杵築町、東村、八坂村、北杵築村、中山香村、東山香村、上村、立石村、山浦村。
  
* 東國東郡大內村、奈狩江村。
  
* 西國東郡朝田村、田原村。

* 1898 年 9 月 27 日：立石村改制為立石町。

* 1933 年 4 月 1 日：大內村被併入杵築町。

* 1936 年 1 月 1 日：東村被併入杵築町。

* 1938 年 10 月 1 日：中山香村改制為中山香町。

* 1951 年 4 月 1 日：中山香町、東山香村、上村合併為山香町。

* 1954 年 10 月 1 日：朝田村和田原村合併為大田村。

* 1955 年 3 月 31 日：山香町、立石町、山浦村合併為新設置的山香町。

* 1955 年 4 月 1 日：杵築町、八坂村、北杵築村、奈狩江村合併為杵築市。

* 1955 年 8 月 1 日：南端村的部分地區被併入山香町。

* 2005 年 10 月 1 日：杵築市、山香町、大田村合併為新設置的杵築市。

變遷表



交通

鐵路


* 九州旅客鐵道

* 日豐本線：立石車站 - 中山香車站 - 杵築車站

過去曾有國東鐵道的大分交通國東線通過，但已於 1966 年 4 月 1 日停駛。

道路

高速道路


* 大分空港道路：杵築交流道

* 大分自動車道：僅通過轄區，位在轄區內設有任何設施。



觀光資源

景點


* 七雙子古墳群

* 中華鱟棲息地

* 若宮八幡社

* 白鬚田原神社

* 羽門瀑布

* 轟地藏

祭典、活動


* 杵築城祭：5 月

* 天神祭：7 月

* 國東半島鐵人三項：9 月

* 濁酒祭：10 月 17 日、10 月 18 日

* 若宮八幡社祭典：12 月



教育

高等學校


* 大分縣立杵築高等學校

* 大分縣立山香農業高等學校



本地出身之名人


* 重光葵：外交官、前日本外務大臣

* 綾部健太郎：日本眾議院議長

* 金丸鐵：法政大學的前身東京法學社的創辦人之一

* 伊藤修：法政大學的前身東京法學社的創辦人之一

* 麻田剛立：天文學者

* 堀悌吉：大日本帝國海軍軍人

* 佐野學：前日本共產黨委員長

* 物集高世：豐後國出身之國學者

* 物集高見：豐後國出身の國學者，物集高世之長子

* 安部友惠：馬拉松選手



參考資料



外部連結


* （日語） 杵築市觀光協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （日語） 杵築市地區情報網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （日語） 杵築市商工會

* （日語） 山香町觀光協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
杵築車站（日語：杵築駅／きつきえき _Kitsuki eki_ \*/?）是位於大分縣杵築市大字八坂野添，九州旅客鐵道（JR 九州）的日豐本線車站。事務管號碼為▲920518。

此站至日出站之間為單線區間。部分特急「日輪」「日輪喜凱亞」和「音速」停站。另外，設有部分普通列車折返往大分方向。



歷史


* 1911 年（明治 44 年）3 月 22 日 - 豐州線中山香站至日出站之間開通並啟用。

* 1922 年（大正 11 年）7 月 7 日 - 國東鐵道此站至杵築町站之間開通。

* 1945 年（昭和 20 年）4 月 20 日 - 國東鐵道與大分交通合併，成為大分交通國東線。

* 1966 年（昭和 41 年）4 月 1 日 - 大分交通國東線全線廢止。

* 1978 年（昭和 53 年）9 月 21 日 - 日豐本線大川司號誌站至此站之間成為雙線鐵路。使中山香站至此站之間成為雙線鐵路工程完成。

* 1982 年（昭和 57 年） - 終止貨物起卸業務。

* 1987 年（昭和 62 年）
  
* 3 月 31 日 - 重開貨物起卸業務。但是，只限在蜜柑出產季節時設有臨時貨運列車。
  
* 4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。

* 1995 年（平成 7 年）12 月 9 日 - 1 號月台改建，而月台於車站大樓一方的牆壁裝飾為武士住宅。

* 2012 年（平成 24 年）12 月 1 日 - 此站可以使用 IC 卡「SUGOCA」。

* 2016 年（平成 28 年）3 月 21 日 - 車站無障礙化工程完成。車站設置了電梯、多功能廁所。並舉行了紀念典禮。

* 2017 年（平成 29 年）4 月 1 日 - 車站業務由 JR 九州鐵道營業負責。成為業務委託車站。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台和 1 面 2 線的島式月台，共合設有 2 面 3 線的混合式月台。

候車室內曾經設有 Kiosk，現已結業。該處隨後進行改裝，在 2015 年，杵築市觀光協會的觀光詢問處啟用。此站由 JR 九州鐵道營業負責車站業務，當時為業務委託車站。車站設有綠色窗口。

此站可以使用「SUGOCA」IC 卡，以及可以與 SUGOCA 互相使用的交通系 IC 卡。車站內可於自動售票機與櫃臺購買 SUGOCA

在閘口中設有關所風的木製閘口。

月台



使用狀況

在 1965 年（昭和 40 年）度，車站乘車人次為 554,363 人（非定期票：135,180 人，定期票：419,183 人），下車人次為 561,785 人，設有行李（發送：2,246 個，到達：1,610 個）與小型行李（發送：10,162 個，到達：3,677 個）。

在 2015 年（平成 27 年）度，車站乘車人次為 291,136 人（非定期票：95,201 人，定期票：195,935 人），下車人次為 300,063 人。

※1 日平均乘車人次的數據是來自各年度版「大分縣統計年鑑 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」，當中使用一年間乘車人次除各年度的日數（2016 年度以降不再公報數據）。


* \
* 1 日平均乘車人次是年間乘車人次數據除以各年度日子數目。



車站周邊


* 大分機場道路

* 八坂郵局

* 阿蘇神社（與「蘇」的魚和禾位置掉轉，使用了「蘇」異體字）

* 大分縣立杵築高等學校

* 杵築市立八坂小學

* 八坂幼稚園

* JA 食品大分



公車路線

此站前設有公車路線前往杵築市中心，均由大分交通、國東觀光公車營運。


* 中平、杵築公車起訖站（舊國東線杵築市站）、大分機場、國東方向

* 新道、杵築市政廳、杵築公車起訖站方向

* 赤松、三麗鷗和諧樂園、暘谷站方向



相鄰車站

九州旅客鐵道
: ■日豐本線

* 特急「日輪」停車站。

* 部分特急「音速」停車站。

　
: 中山香－杵築－大神



注腳

注釋

參考資料



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ki



外部連結


* 杵築車站（車站資訊） - 九州旅客鐵道
杵藩（日語：杵築藩／きつきはん _Kitsuki han_ \*/?）是日本江代的一藩。位郡及速郡，藩是杵城（今大分杵市。），又木付藩。



史

江代初期，是川忠中津藩（小藩）。1632 年，忠之子忠利被幕府移封至熊本藩。小笠原氏被封小藩的土。小笠原忠真成小藩主，次成中津藩主。而忠真之甥忠知被封木付 4 石。

1645 年忠知移封至三河吉田藩。松平英由高田藩移封到，直到藩置主



代藩主

小笠原家

代、4 石

1. 忠知（1632 年－1645 年）

松平家

藩、32 千石

1. 英（1645 年－1692 年）
2. 重（1692 年－1708 年）
3. 重休（1708 年－1715 年）
4. （1715 年－1739 年）
5. 盈（1739 年－1767 年）
6. （1767 年－1785 年）
7. （1785 年－1802 年）
8. 明（1802 年－1825 年）
9. 良（1825 年－1868 年）
10. （1868 年－1871 年）



考料


* 杵藩
杵臼（chǔjiù） 是一套工具，自石器時代以來就有使用。杵臼用於將固體物質研磨成較細的粉末，也可以用於讓不同的固體粉末混合。杵臼常用於食物調理、化學實驗、藥品配置。化學實驗中將這套工具稱為研杵和研缽。其中臼或研缽是一種內壁粗糙的圓形容器，而杵是一個較重的棒狀物。無論物品乾濕都可以用杵臼粉碎，通過杵的壓力和旋轉完成工作。

研杵有木、竹、陶瓷、石等材質，實驗室使用的研缽和研杵一般為陶瓷製作，也有玻璃、氧化鋁、瑪瑙、金屬材質。實驗用的研缽不可以加熱。



歷史



詞源

西周《繫辭下》：斷木為杵，掘地為臼，臼杵之利，萬民以濟，蓋取諸小過。

《說文解字》：


* 臼：舂也。古者掘地為臼，其後穿木石。象形。中，米也。凡臼之屬皆從臼。(……）古者雝父初作舂。

* 杵：舂杵也。從木午聲。



參見



參考資料



延伸閱讀

[編]

　
: 《欽定古今圖書集成・經濟彙編・考工典・杵臼部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》



外部連結


* 萌典：杵臼

* 太平御覽 器物部七 杵臼

* 漢語多功能字庫 舂 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
杵臼關節也稱為球窩關節，是一種滑液關節，是最靈活的關節，可移動骨頭的末端成圓球狀，剛好可以塞入固定骨頭的臼窩中，骨頭可以旋轉及朝各個方向自由轉動。



範例

用髖關節為例，其中圓形的股骨頭（球）置於像骨盆中像杯子一様的關節窩（窩）中，而肩的盂肱關節也是類似，球窩關節的「球」對應肱骨的頭部，「窩」則對應肩胛骨中的肩臼。不過肩膀除了上述部位外，還有胸鎖關節。


* 
* *



參考資料

本條目包含來自屬於公共領域版本的《格雷氏解剖學》之內容，而其中有些資訊可能已經過時。



外部連結


* 杵臼關節 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
杵蚊屬未命名物種「No. 2」 (學名:_Tripteroides_ sp. No. 2) 是一種未被命名的杵蚊屬物種。它們是馬來西亞沙巴的特有種。它們被發現在豬籠草的捕蟲籠中，特別是馬來王豬籠草，其被認為是一種依豬籠草底內動物。



參考資料


* Masuhisa Tsukamoto. Two new mosquito species from a pitcher plant of Mt. Kinabalu, Sabah, Malaysia. Japan. J. Trop. Med. Hyg. 1989, 17 (3): 215–228.

* Clarke, C.M. 1997. _Nepenthes of Borneo_. Natural History Publications (Borneo), Kota Kinabalu, p. 39.
杻田站可以指：


* 杻田站 (江原道)

* 杻田站 (咸鏡南道)
杻田站（韓語：축전역）是朝鮮民主主義人民共和國咸鏡南道水洞郡杻田裡的一個鐵路車站，屬於平羅線。



鄰近車站

平羅線

　
: 八興站 - 杻田站 - 彌屯站
杻田站（韓語：추전역／杻田驛 _Chujeon yeok_ \*/?）是位於韓國江原道太白市禾田洞的一座鐵路站，屬於太白線。



歷史


* 1973 年 11 月 10 日 - 落成使用。



相鄰車站

韓國鐵道公社
: 太白線

　
: 古汗－杻田－太白
松科（學名：Pinaceae）是松柏綱松柏目的一科，通稱松、松樹，儘管在漢語，其中不少種類稱作「杉」，一般特點乃葉的形狀像針，防止水分大量被蒸發。而在一些氣候較不炎熱，約北緯 40 多度至 60 度的地方（如歐洲等），這類型植物亦為常見。松科有 11 屬約 220-250 種，主要分布在北半球。



分類

本科可分成若干亞科及屬如下：


* 松亞科 Pinoideae
  
* 松屬 _Pinus_（約 115 種）

* 雲杉亞科 Piceoideae
  
* 雲杉屬 _Picea_（約 35 種）

* 落葉松亞科 Laricoideae
  
* 銀杉屬 _Cathaya_（1 種）
  
* 落葉松屬 _Larix_（約 14 種）
  
* 黃杉屬 _Pseudotsuga_（5 種）

* 冷杉亞科 Abietoideae
  
* 冷杉屬 _Abies_（約 50 種）
  
* 雪松屬 _Cedrus_（2-4 種）
  
* 金錢松屬 _Pseudolarix_（1 種）
  
* 油杉屬 _Keteleeria_（3 種）
  
* 長苞鐵杉屬 _Nothotsuga_（1 種）
  
* 鐵杉屬 _Tsuga_（9 種）



另見


* 松子

* 松鼠



參考文獻



外部連結


* Arboretum de Villardebelle （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Photos page - many images. （英文）

* Arboretum de Villardebelle （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Cones page - images of cones of many species （英文）



延伸閱讀

[編]

　
: 《欽定古今圖書集成・博物彙編・草木典・松部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》

　
: 《植物名實圖考・松》，出自吳其濬《植物名實圖考》
西格勇・比爾基・西格松（冰島語：Sigurjón Birgir Sigurðsson，1962 年 8 月 27 日 —），筆名松，也譯作雄，冰島詩人、小說家。他的筆名松（Sjón）來源於西格勇（Sigurjón）的縮略，Sjón 在冰島語中意為「視野」。他經常與歌手比約克一同表演。目前，他的作品已被翻譯成 25 種語言。



生平簡介

1962 年 8 月 27 日出生於冰島首都雷克雅未克。十六歲時出版了自己的處女作詩集《Sýnir》。他是新超現實主義文化團體美杜莎的成員之一，也是雷克雅未克文化界的知名人士之一。

早在二十世紀八十年代，松就開始活躍於冰島樂壇。

松在倫敦工作、居住，他的妻子以及兩個孩子則長期居住在雷克雅未克。

2005 年，憑藉其中篇小說《藍狐》獲得北歐理事會文學獎。



榮譽


* 1995：DV 新聞文化獎（DV Newspaper Culture Prize）

* 1998：冰島廣播作家基金（Icelandic Broadcasting Service Writers Fund for contribution to Icelandic literature）

* 2005：北歐理事會文學獎（Nordic Council's Literature Prize）

* 2005：冰島書展年度最佳小說獎（Icelandic Bookseller's Prize for Novel of the Year for The Whispering Muse）

* 2009：入圍外國小說獎

* 2011：提名瑞士簡米卡爾斯基文學獎



北歐理事會文學獎評語

《藍狐》巧妙地在詩歌和散文邊界中達到了一個平衡點，該作品從冰島英雄史詩和浪漫主義色彩的敘事藝術主題中，編織出了一個引人入勝的故事，其中又突出體現了現今的一些倫理問題。



作品列表

小說


* 《鋼之夜》（Stálnótt，1987）

* 《天使，大禮帽和草莓》（Engill, pípuhattur og jarðarber，1989）

* 《你的眼睛看見了我》（Augu þín sáu mig，英語：Your Eyes Saw Me，1994）

* 《顫抖的眼淚》（Með titrandi tár，2001）

* 《藍狐》（Skugga-Baldur，2003）

* Argóarflísin（2005）

* 《鯨口》（Rökkurbýsnir，2008）

* 《月亮石》（Mánasteinn. Drengurinn sem aldrei var til，2013）

詩集


* Sýnir: yrkingar （1978）

* Hvernig elskar maður hendur? （1981）

* Reiðhjól blinda mannsins （1982）

* Sjónhverfingabókin （1983）

* Oh! （1985）

* Leikfangakastalar sagði hún það er ekkert til sem heitir leikfangakastalar （1986）

* Drengurinn með röntgenaugun （Anthologie） （1986）

* Ég man ekki eitthvað um skýin （1991）

* Myrkar fígúrur （1998）

* söngur steinasafnarans （2007）

* ljóðasafn 1978–2008 （Anthologie） （2008）

編劇


* 《羊懼》（2021）



中譯本


* 《藍狐》，王書慧譯，譯林出版社，2014 年。
松（挪威語：Sund）是挪威的已撤銷的市鎮，位於原霍達蘭郡。
松三站（韓語：송삼역）是朝鮮民主主義人民共和國慈江道滿浦市的一個鐵路車站，屬於北部內陸線。



鄰近車站

北部內陸線

　
: 慈江三江站 - 松三站 - 上豐江站
松三糖（Melezitose）為一種非還原三糖，可從數種樹的汁液中被萃取出來，如落葉松或是黃杉。松三糖可以部份被水解成葡萄糖和松二糖。（松二糖為蔗糖的同分異構體）

配合其他的生化檢驗方式，藉由是否利用松三糖，可辨認 Klebsiella 和 Raoultella 兩種不同屬的細菌。



參考文獻


* Alves MS, Dias RC, de Castro AC, Riley LW, Moreira BM. Identification of clinical isolates of indole-positive and indole-negative klebsiella spp. Journal of clinical microbiology 2006;44:3640-3646. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
松上站（韓語：송상역）是朝鮮民主主義人民共和國咸鏡北道金策市的一個鐵路車站，屬於平羅線。



鄰近車站

平羅線

　
: 鶴城站 - 松上站 - 業億站
松下 Lumix G 20mm F1.7 ASPH. 鏡頭是一款應用於微 4/3 系統的定焦餅乾鏡頭，由松下公司最早於 2008 年 Photokina 上披露，並於 2009 年與 DMC-GF1 同期發布。

由於其小巧的體積和不俗的成像，愛好者中通常簡稱為「20 餅」，或者「神餅」。



概述

可換鏡頭數碼無反相機，在 2008 年隨著微 4/3 系統的出現而宣告誕生。其中，松下公司提供了類單反造型（SLR-Like）的 DMC-G1，而奧林巴斯公司則公開了如普通數位相機造型的 E-P1 原型；後者的造型和便攜特性更引人關注，而餅乾鏡頭無疑是這類機型的良好搭配。松下公司在 Photokina 上即公開了對於餅乾鏡頭的路線計劃。

2009 年 9 月，在 E-P1 發布兩個月後，松下公司也推出了自己的便攜款 M43 機型，DMC-GF1，同期作為套裝發布的即為這枚新設計的 20mm F1.7 餅乾鏡頭。

二代鏡頭

松下公司在 2013 年推出了改進的二代鏡頭，外觀改為金屬塗裝且提供銀黑兩種顏色可選；而鏡頭相較一代也進行了輕量化處理，從原先的 100g 降低為 87g。最為重要的改進是針對自動對焦方面的，在新機型上有提升。



評價

該鏡頭在數碼無反誕生早期推出，得到許多獨立評測機構重視，且多予以好評。

同期存在的 MFT 系統餅乾鏡頭，還有松下自廠的 Lumix 14mm F2.5，以及奧林巴斯的 M.ZUIKO 17mm F2.8。與之相比，20mm F1.7 鏡頭在緊湊體積內提供了較大的光圈和較好的畫質，而更受推崇。


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參見


* 微 4/3 系統
  
* 微 4/3 系統鏡頭列表

* 餅乾鏡頭



參考與引用



外部連結


* LUMIX G 20mm F1.7 ASPH. - Panasonic（英文）

* Lumix 20mm F1.7 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - Four-Thirds.org

* Lumix 20mm F1.7 II （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - Four-Thirds.org

* パナソニック LUMIX DMC-GH1【第 4 回】 LUMIX G 20mm F1.7 ASPH. をつける （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - DC Watch Impress（日語） 關於初代的實拍評測

* 人気寫真家が撮る・語る　パナソニック LUMIX GX7 の魅力 第 1 回：赤城耕一 with LUMIX G 20mm F1.7 II ASPH. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - DC Watch Impress（日語） 關於二代的實拍評測
Panasonic Lumix DMC-FZ20 是由 Panasonic 生產的一款數位相機，發布於 2004 年 8 月，作為 DMC-FZ10 的後續版本。

相對於前作 DMC-FZ10，FZ20 像素提升到 500 萬，光學變焦為 12 倍且帶有防抖功能，又得益於 Leica 鏡頭，FZ20 可以在變焦中保持最大光圈恆定 F2.8。



主要參數


* 成像元件：1/2.5 英寸 CCD

* 顯示：2 英寸 TFT 顯示屏

* 12 倍光學變焦，f/2.8 恆定光圈，OIS 光學防抖

* 維納斯二代影像處理器

* 短片拍攝：Motion JPEG 格式（320×240、30fps），單聲道

* 使用 SD 卡作為存儲介質

* 使用鋰離子電池



參見


* Lumix

* 數位相機

* Panasonic



外部連結


* 新超長焦旗艦松下 FZ20 評測－PCHOME

* 新一代長焦王 數位相機 DMC-FZ20 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）－小熊在線
Panasonic Lumix DMC-FZ30 是松下 Lumix 系列的一款准專業長焦數位相機，於 2005 年 7 月發布。它是前作 Panasonic Lumix DMC-FZ20 的後續產品，相對 FZ20，FZ30 將 CCD 從 1/2.5 ' 加大到 1/1.8 '，像素也提升至 800 萬級別。FZ30 的後續作品是 Panasonic Lumix DMC-FZ50。

廣受好評的 12 倍光學變焦（等效 35mm 相機焦距為 35mm ～ 420mm）保留在 FZ30 上，依舊有著 Leica 標誌，但是少了 FZ20 上的恆定 F2.8 鏡頭 —— 在長焦端的 420mm，最大光圈為 F3.7。依舊配備松下自己的 O.I.S. 防抖系統，使用鋰離子電池和 SD 卡存儲，2 英寸的可翻轉 LCD 相對之前嵌入式的 LCD，更方便取景。



主要參數


* 成像元件：1/1.8 英寸 CCD

* 顯示：2 英寸可旋轉 TFT 顯示屏

* 12 倍光學變焦，F/2.8～F/3.7 光圈，OIS 光學防抖

* 維納斯二代影像處理器

* 短片拍攝：Motion JPEG 格式（640×480、30fps），單聲道

* 使用 SD 卡作為存儲介質

* 使用鋰離子電池

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參見


* Lumix

* 數位相機

* Panasonic



外部連結


* 松下新高端 FZ30 真實試用評價 —— 小熊在線
Panasonic Lumix DMC-FZ50 是松下 Lumix 系列的一款准專業長焦數位相機，於 2006 年 7 月發布。為前作 Panasonic Lumix DMC-FZ30 的後續產品。

萊卡亦推出此型號的雙生版本，名為 V-Lux。



參見


* Panasonic Lumix
  
* Panasonic Lumix DMC-FZ30



外部連結


* 品味長焦利器 松下 FZ50 真機試用手記 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）－蜂鳥網
DMC-GM1 是松下公司於 2013 年 10 月推出的微 4/3 系統相機，屬於數碼無反分類。其最受矚目的特點為輕便小巧 —— 該機推出時，松下宣布其為最小的可換鏡頭數位相機；然而這是以不具備取景器、機身防抖以及熱靴缺失為代價交換而來；次年推出的松下 Lumix DMC-GM5 機型，即響應用戶呼聲，內置電子取景器並配置熱靴接口。



概述

微 4/3 系統機身主要由兩家企業推動：奧林巴斯與松下。奧林巴斯旗下有 PEN mini ，專門提供輕便機型，如 E-PM1、E-PM2，有專門的受眾。

2013 年 8 月，松下發布 GX7 相機，為當時松下類旁軸造型相機中的旗艦款；稍遲於 10 月發布的 GM1，則為針對喜歡輕便機型的用戶打造，有著明確的市場定位。

GM1 上市時推出 3 款配色：銀黑、橙銀、銀白

GM1s

GM1s 為 2013 年追加的升級機型。



評價與反響

GM1 推出後，其驚艷的外形尺寸令許多媒體驚訝。與當時流行的主打畫質的口袋機索尼 RX100 有相似尺寸（僅機身部分比較），兩者合照給人留下深刻印象。而搭配一同推出的 12-32mm 餅乾鏡頭，也讓人想起松下之前推出的輕便不可換鏡頭相機 LX 系列。

然而小巧體積也為鏡頭搭配帶來困擾，即 GM1 更適合搭配餅乾鏡頭等輕便鏡頭，如松下 14mm F2.5 等，否則很容易出現頭重腳輕狀況。次年松下吸取消費者反饋，推出了具備 EVF 電子取景器，但體積稍大的 GM5。



參見


* 松下

* 微 4/3 系統
  
* 松下 Lumix DMC-GM5 次年推出的 GM 高階機型，具有內置電子取景器



參考與引用



外部連結


* DMC-GM1 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 松下（中國）

* [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - DP Review（英文）

* パナソニック LUMIX DMC-GM1 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - DC Watch Impress（日語）

* Panasonic Lumix GM1 評測：「細」不可擋 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 癮科技

* Panasonic 單眼相機 - "微" 單眼的重新定義 Panasonic GM1 - Mobil01
Lumix DMC-GM5 是松下公司於 2014 年 10 月推出的微 4/3 系統相機，屬於數碼無反分類。

之前於 2013 年，松下發布了 GM1，主打輕便，機身與輕便相機 RX100 相近，但是不提供取景器、翻轉屏等常見功能；次年推出的 GM5 加入了內置電子取景器與熱靴接口；同時相比 GM1 的全電子快門，加入了精簡的簾幕機械快門，與電子快門混合使用（當快門速度高於 1/500s，為電子快門；小於 1/500s 時，可啟用前簾電子、後簾機械的選擇）。配置了於該年早些時候的高階機型 GH4 相同的 240fps 對焦刷新率。

該機型並沒有在中國大陸及台灣發布，僅在香港有銷售。


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參見


* 松下

* 微 4/3 系統
  
* 松下 Lumix DMC-GM1 於 GM5 前一年推出的緊湊機型



參考與引用



外部連結


* LUMIX DMC-GM5 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - Panasonic（香港）

* LUMIX GM5 でパナソニックが推し進めた超小型システム （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - DC Watch Impress（日語）

* Panasonic Lumix DMC-GM5 Review （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - DP Review（英文）
Panasonic Q （有時稱作 Q 或 GameQ）是由松下電器與任天堂合作製作的 GameCube 和 DVD 播放器的混合主機。該主機僅在日本正式發布。GameCube 主要競爭對手 Xbox 和 PlayStation 2 都支援播放 DVD 光碟，而 GameCube 因遊戲使用特殊的任天堂光碟格式，相對應使用小光碟托盤。所以不支援 DVD 光碟的播放功能。松下為 GameCube 進行了重新設計，並命名為 Q。獲得了任天堂的授權，於 2001 年 12 月 13 日發布。



發展

任天堂將其遊戲技術授權給松下的非常規決定是 Matsushita（松下品牌的擁有者）和任天堂之間達成的一項協定的結果。任天堂簽署 Matsushita 作為 GameCube 的光碟機的生產商，同時也同意 Matsushita 生產一款能夠玩 GameCube 遊戲的 DVD 系統。

由於銷售量低迷，Q 在 2003 年 12 月 18 日停止生產。



硬體和配件

Q 相較於 GameCube 在上方新增了一塊背光 LCD，上置的光碟機改為前置式插槽光碟托盤，新增支援杜比數字 5.1 或 DTS 的光纖聲音輸出介面，新增獨立的低音介面，改為金屬外殼並在底部新增四個支撐腳。

Q 配備了灰色標為松下品牌的控制器和遙控器，其控制器與 GameCube 控制器除徽標外無任何區別。Q 能夠安裝所有的 GameCube 硬體升級，但標準的 Game Boy Player 模組不能直接安裝在 Q 上，這是因為 Q 的底部新增了四個支撐腳，需要專門為其設計的特殊松下 Q Game Boy Player 模組。



參見


* PSX



外部連結


* Panasonic GameCube Q 评测. [2018-06-27]. （原始內容存檔於 2005-05-08）.

* IGN Panasonic GameCube Q 評測（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參考來源