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郵亭鎮，是中華人民共和國重慶市大足區下轄的一個鄉鎮級行政單位。如今是雙橋經濟技術開發區的開發重鎮，高鐵成渝客運專線大足南站設在境內。



歷史沿革

1950 年成立第八區，轄郵亭、雙路兩個鄉．1953 年由郵亭鄉分建新市、新利鄉．由雙路鄉分建新勝鄉。1954 年又由雙路鄉分建元通鄉。1955 年第八區改為郵亭區，以區公所駐郵亭新街故名。1956 年又將新市、新和鄉併入郵亭鄉。1958 年新勝鄉併入郵亭公社，元遠鄉併入雙路公社，1959 年郵享公杜分建新勝公社。1961 年又由郵亭公社分建新利公社，由雙路公社分建元通公社。1968 年，區、公社成立了革命委員會。1975 年將雙路公社和元通公社的 4 個大隊劃歸重慶市雙橋區。l981 年因重名，將新勝公社更名子店公社，1989 年 9 月，改郵亭鄉為鎮。11 月郵亭鎮設立老街、新街及長河 3 個居委會。1993 年底，子店鄉、新利鄉併入郵亭鎮。2003 年，元通鄉併入郵亭鎮。

宣統元年置郵亭鄉，以郵亭鋪為名（明清以來於此設成渝郵遞驛站）。1958 年為公社，1983 年復稱鄉，1989 年建鎮，同時新設老街、新街和長河 3 個居委會。1993 年併入新利、子店 2 鄉。2003 年並村：並新市、西河入烈火村，土福入紅林村，紅石、碧綠入天堂村，長福、長石入天福村，東風、峰岩、長興入東勝村，華興入中華村，合嶺、連山入友誼村，茯苓、石股入新紅村，雙牆、車輪入九灘村，新樹入新利村，松嶺入學堂村，長河村入長河社區居委，並新、老街居委為火車站社區居委。同年撤元通鄉，該鄉元通、復興、水利、利群 4 村併入本鎮，2005 年轄 15 村 2 居委。2011 年仍轄 15 村（烈火、紅林、天堂、天福、東勝、中華、友誼、新紅、九灘、新利、學堂、元通、復興、水利、利群），2 社區（長河、車站）。


* 郵亭鄉（14）：東風村、東勝村、蜂岩村、長興村、長河村、長石村、碧綠村、紅石村、紅林村、土福村、新市村、烈火村、西溝村、天堂村

* 子店鄉（9）：中華村、連山村、合嶺村、長福村、學堂村、松嶺村、天福村、華興村、友誼村

* 新利鄉（8）：新利村、茯苓村、新紅村、石股村、新林村、九灘村、雙牆村、車輪村

* 元通鄉（8）：元通村、復興村、永紅村、永安村、水利村、寶香村、利群村、雙石村



行政區劃

郵亭鎮下轄以下地區：

長河社區、​火車站社區、​烈火村、​紅林村、​天堂村、​天福村、​東勝村、​中華村、​友誼村、​新紅村、​九灘村、​新利村、​學堂村、​元通村、​復興村、​利群村和水利村。

郵亭鎮 2003 年調整的區劃


* 一、將原新市村、烈火村、西溝村合併為一個村，名為烈火村；

* 二、將原土福村、紅林村合併為一個村，名為紅林村；

* 三、將原紅石村、碧綠村、天堂村合併為一個村，名為天堂村；

元通鄉 2003 年調整的區劃


* 一、將原元通村、永紅村合併為一個村，名為元通村；

* 二、將原復興村、永安村合併為一個村，名為復興村；

* 三、將原利群村、雙石村合併為一個村，名為利群村；

* 四、將原水利村、寶香村合併為一個村，名為水利村。
郵件（英語：Mail，也稱郵件應用或 Windows 郵件應用），為 Microsoft Windows 作業系統從 Windows 8 開始內建的電子郵件客戶端。作為微軟 Metro 設計介面理念的一部分，郵件是起源自 Microsoft Office 的 Outlook 程式的三應用之一，另兩者是日曆與人脈應用。

Windows Live Mail 可以作為一款獨立軟體安裝在 Windows 8 和 Windows 8.1。郵件與 Windows Live Mail 不存在共享的代碼庫，也不存在相同的架構基礎。不過，郵件使用與 Outlook.com 和微軟網頁電子信箱服務類似的設計理念。



功能

傳送和接收電子郵件

郵件應用是 Windows 設計理念中用來完成傳送與接收電子郵件的主要組件。郵件應用已預先組態了一些流行的電子郵件伺服器，例如：Outlook.com、Exchange、Gmail 等。郵件應用也支援 IMAP 組態，但不直接支援 POP。



參見


* Windows 8 新功能

* Windows 10 新功能



參考資料



外部連結


* 適用於 Windows 的「郵件」應用 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （簡體中文）

* Windows 郵件應用程式 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （繁體中文）
群發郵件是個人或者組織，通過對電子郵件地址的收集，並且使用郵件群發器，大量發送郵件的過程。發送過程是取得了郵件接受者的許可，將是合法的郵件營銷。否則則被視為垃圾郵件。
郵件馬車（Mail coach）是英國郵政業曾經使用的一種驛站馬車。馬車負責運送皇家郵政的郵件，馬車上有皇家郵政的雇員負責保護郵件，他們通常站在馬車後部。馬車前部則有四個旅客座位，旅客在交過錢後可以搭乘馬車旅行。但除了換馬、收發郵件時馬車會短暫停留外，其他時候一般不會為了乘客的私人原因停車。

這一郵寄模式始於 1784 年，1789 年愛爾蘭也開始有了郵件馬車。到 19 世紀中期，隨著鐵路列車的出現，郵件馬車逐漸消失。



歷史

英國的郵政業始於 1635 年，當時郵件是由郵遞員騎馬收集並郵遞的。巴斯的劇院老闆約翰・帕爾默（1742 –1818）覺得這種郵寄方式沒什麼效率。1782 年他給倫敦的郵局寫信提出可以用馬車統一收集、派送郵件，但當地官員並不以為然。幸運的是，財政大臣小威廉・皮特允許他在布里斯托到倫敦之間試運營一下以觀後效。當時兩地間郵件派送需要 38 小時，但新的系統運行之後大幅縮減為 16 小時。

皮特大為欣喜，於是將此系統進一步推廣。到 1785 年英格蘭的主要城市之間都有了郵件馬車。次年愛丁堡也開通了此業務。

但到 19 世紀中期，隨著鐵路列車的出現，郵件馬車迅速消失。1846 年倫敦到諾威奇的郵件馬車終止服務，標誌著全國郵件馬車業的終結。地區性的小規模郵件馬車則在 1850 年代消失。



參考文獻



外部連結


* History of the Post Bath Postal Museum

* The Mail, by Anne Woodley

* Miscellaneous Essays - The English Mail Coach, by Thomas de Quincey. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Authorama - Public Domain Books

* Mail Coaches British Postal Museum & Archive

* Mail Coach Routes - Direct from Dublin （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） from Leigh's New Pocket Road-book of Ireland, 1835.
郵傳部是清政府於 1906 年 11 月 6 日（光緒三十二年九月二十日）設立的中央機構，總管郵政、船政、鐵路、電政事務。



沿革

郵傳部成立以前，船政招商局隸屬北洋大臣，內地商船隸屬工部，郵政隸屬海關總稅務司，路政、電政由大臣各領其事，郵傳部設立以後，將上述業務全部併入。該部初置尚書，左、右侍郎，左、右丞，參議，各一人，及承政、參議兩廳僉事各官。設船政、路政、電政、郵政、庶務五司，置郎中十人，員外郎十有二人，主事二十有四人，小京官十有四人。宣統元年（1909 年），省庶務司郎中、員外郎、小京官各二人，主事四人。增承政、參議兩廳員外郎、主事各二人。宣統三年（1911 年），改行內閣制，郵傳部尚書改為郵傳大臣，侍郎改為副大臣。

1912 年中華民國建立後，郵傳部改為中華民國交通部。



編制

郵傳部設郵傳大臣，副大臣，各一人。左、右丞，左、右參議，各一人。承政、參議兩廳僉事（正五品。奏補），員外郎，主事，小京官，各二人。船政、路政、電政、郵政四司，郎中各二人，員外郎十人（船政、郵政各二人。路政、電政各三人），主事二十人（船政、郵政各四人。路政、電政各六人），小京官各二人。八、九品錄事無定員。



職能

郵傳大臣掌主交通政令，汽行舟車，電達文語，靡所不綜，以利民用。副大臣貳之。


* 船政司：掌議船律，兼司營辟廠塢，測量沙線。

* 路政司：掌議路律，兼司釐定軌制，規畫路線。

* 電政司：掌議電律，兼司官商局則例，海陸線規程。

* 郵政司：掌議郵律，兼司郵局匯兌，郵盟條約。

所轄：郵政總局局長（副大臣兼充），總辦（法國人充），各一人。鐵路總局提調二人。京漢路局總辦、提調各一人，南局、京局會辦各一人。京奉路局總辦二人，提調各一人。京張鐵路總辦、會辦，各一人。滬寧路局總辦一人。吉長路局、廣九路局，總辦、提調各一人。張綏鐵路總辦、會辦各一人。萍株鐵路、正太路局、汴洛路局、道清路局，總辦各一人。電政總局局長一人，提調二人。分局總辦、幫辦、提調各一人。各省分局總辦各一人。電話局總辦、會辦各一人。天津、廣州、太原、煙臺總辦各一人。交通銀行總理、幫理各一人。北京總銀行，上海、漢口、廣州分銀行，總辦各一人。天津、營口管理各一人。差官三十四人。提塘官十三人（舊隸兵部）。俱遴員分治其事。



歷任首長



參考文獻

引用

書籍


* 《清季職官表：附人物錄（下）》，魏秀梅編，中央研究院近代史研究所，1977

* 《清史稿》卷一百十九 志九十四 職官六新官制 郵傳部
鐵路管理傳習所、北平鐵路管理傳習所，是一所清朝末年設立的一所學校，為北京交通大學的前身。章梫任代理監督。

光緒三十二年（1906 年），大清國郵傳部司員曾鯤化經過十餘月的考察後，起草《上郵傳部創辦鐵路管理學堂書》，文中提倡路政、培育鐵路管理人才，並極力主張創辦鐵路管理學校。同年，郵傳部尚書徐世昌批准該意見，並於北京府右街創辦了「鐵路管理傳習所」。

宣統元年（1909 年）正式辦學。初分高等班及簡易班兩級。高等班設法文一班，英文兩班；簡易班則設英文三班，德文一班。簡易班於宣統二年（1910 年）畢業，高等班則於民國元年（1912 年）畢業。宣統二年，改名為「交通傳習所」。



參考
郵包是指按照郵件種類、目的地及優先權進行分類，被用於儲存、運輸郵件的袋子，通常由布料製成。郵包根據其用途及大小，被分為多種類別。

郵包的使用始於 1780 年左右往返於牙買加及英國的船班上，前往不同目的地的郵件被放置於不同位置以便運輸。



參考
郵包炸彈指炸彈客將炸彈藏匿於郵包內，並透過郵局或信差派送，以恐嚇及傷害收件人；有時也會由恐怖份子製造，目的是進行恐怖襲擊。一般郵包炸彈都會被設計成在開啟時爆炸，旨在嚴重傷害甚至殺害收件人。



特徵

郵包炸彈有以下常見特徵：


* 收件人不明確或只有頭銜

* 地址不正確或來源未知

* 有特殊標記，如註明是密件、被要求收件人親自收取

* 比普通快遞更多的郵費

* 字跡潦草或使用列印等方式拼出收件信息

* 有異常的油漬和氣味

* 顯眼的電線或錫箔紙（尤其是在包裝破損時）

* 重量和體積不成比例

* 具彈性的信封或包裝內存在堅硬的物件

* 過量的外包裝

* 不尋常的派件方式，如專人送遞



案例


* 王幸男郵包炸彈事件

* 東京都廳包裹炸彈事件



相關條目


* 水銀開關



資料來源
郵發代號，又稱郵政發行代號、報刊代號，是中國郵政系統給接辦發行的報刊分配的代號。

在中國郵政系統內部，其標準名稱是報刊代號；在報刊的版權頁、封面、封底、報頭等處，一般寫作郵發代號。



格式

由兩部分組成，前一部分為省份代碼，由 1 至 2 位數字組成；後一部分為分配的序號，由 1 至 3 位數字組成。例如：2-41。

其中省份代碼單數表示報紙，雙數表示雜誌。例如北京 1 表示報紙，2 表示雜誌。
郵號是一種無按鍵的自然銅管樂器。通常捲成圓形，稱為郵遞圓號（英語：post horn）；亦有類似軍號的形狀，稱為郵遞小號（英語：post trumpet）。19 世紀至 20 世紀的郵遞員和郵政馬車在離開或到達時常會吹響郵號。另外在道路上由於郵政馬車時刻表緊湊且速度較快，在大多數國家有優先通行權，故道路上的行人和車輛在聽到郵號後須即刻讓路，避免發生意外或阻礙通行。

短號即是在郵號形式下添加按鍵發展而來。莫扎特、馬勒均在其音樂作品中使用郵號，最著名的是馬勒《第 3 號交響曲》。

中世紀歐洲屠夫常被委託投遞信件，被稱為屠夫郵政（Metzgerpost），因此牛角製成的號被用作通知居民的工具，亦表示具備優先通行權。

許多歐洲郵政採用郵號作為標誌，亦會作為郵政元素出現在紀念郵票上。



使用情況

以下郵政機構採用郵號作為標誌：


* 俄羅斯郵政（結合國徽）

* 奧地利郵政

* 保加利亞郵政

* 白俄羅斯郵政

* 捷克郵政

* 西班牙郵政

* 葡萄牙郵政

* 賽普勒斯郵政

* 德國郵政

* 愛沙尼亞郵政

* 奧地利郵政

* 克羅埃西亞郵政

* 匈牙利郵政

* 立陶宛郵政

* 馬其頓郵政

* 馬爾他郵政

* 巴基斯坦郵政

* 盧森堡郵政

* 波蘭郵政

* 羅馬尼亞郵政

* 摩爾多瓦郵政

* 阿爾巴尼亞郵政

* 斯洛伐克郵政

* 丹麥郵政

* 瑞典郵政

* 土耳其郵政

* 斯洛伐克郵政

* 烏克蘭郵政

圖像


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* *



參考資料



外部連結


* Video of Koenig's Post Horn Gallop （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） performed by Steve Fletcher and Jerry Clack of The London Banqueting Ensemble. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Post horn calls. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Hungarian Post Co. Links to sound files.

* The Sound of Post Horns - Strains from a Past Era - Museumsposten - © Post & Tele Museum, Denmark.
郵封是指由集郵愛好者收藏的貼有郵票的封套或者包裹，郵封不包括封套內的信件或包裹內的物品。 郵封種類很多，它可以分為實寄封、首日封、首航封、郵資封等。實寄封就是經過郵局寄送以及蓋有郵戳的信封。首日封則是在郵票發行當天，在專為該套郵票設計的信封上或普通信封上貼該套郵票或部分郵票，加蓋當日郵戳或紀念郵戳。首航封則是在新航線通航首日，由首航班機寄送的信件。郵資封則是由國家郵政部門印製的印有郵資的信封。



參考文獻
郵局公司（Post Office Limited）是英國的一家零售公司，在英國提供郵寄和銀行業務。



歷史

它和皇家郵政以前都是英國郵政總局的一部分。1987 年，該公司正式成立，當時名為「Post Office Counters Limited」， 2001 年改名「Post Office Limited」。



參考文獻



外部連結


* 官方網站
郵局協議（英語：Post Office Protocol，縮寫：POP）是 TCP/IP 協定族中的一員，由 1996 年 5 月發行之 RFC 1939 首次定義。此協定主要用於支援使用客戶端遠端管理在伺服器上的電子郵件。最新版本為 POP3，全名「Post Office Protocol - Version 3」，而提供了 SSL 加密的 POP3 協定被稱為 POP3S。

POP 支援離線郵件處理。其具體過程是：郵件傳送到伺服器上，電子郵件客戶端呼叫郵件客戶機程式以連接伺服器，並下載所有未閱讀的電子郵件。這種離線存取模式是一種儲存轉發服務，將郵件從郵件伺服器端送到個人終端機器上，一般是 PC 機或 Mac。一旦郵件下載到 PC 機或 Mac 上，郵件伺服器上的郵件將會被刪除。但目前的 POP3 郵件伺服器大都可以「只下載郵件，伺服器端並不刪除」，也就是改進的 POP3 協定。



POP3 通信舉例

在傳送方（客戶端）和接收方（伺服器）間建立連接之後，接下來是一個合法的 POP3 對談。在多數電腦系統上，可以在傳送的機器上使用 telnet 命令來建立連接，比如：

它打開一個從傳送的機器到主機 www.example.com 的 POP3 連接。以下對幾個常用的 pop3 命令作一個簡單的介紹：



POP 協定相關的 RFC


* RFC 918 - "POST OFFICE PROTOCOL"（1984 年 10 月）

* RFC 937 - "POST OFFICE PROTOCOL - VERSION 2"（1985 年 2 月）

* RFC 1734 - "POP3 AUTHentication command"（1994 年 11 月）

* RFC 1939 - "Post Office Protocol - Version 3"（1996 年 5 月）

* RFC 2195 - "IMAP/POP AUTHorize Extension for Simple Challenge/Response"（1997 年 9 月）

* RFC 2222 - "Simple Authentication and Security Layer (SASL)"（1997 年 10 月）

* RFC 2449 - "POP3 Extension Mechanism"（1998 年 11 月）

* RFC 2595 - "Using TLS with IMAP, POP3 and ACAP"（1999 年 6 月）

* RFC 3206 - "The SYS and AUTH POP Response Codes"（2002 年 2 月）



相關


* IMAP（Internet Message Access Protocol）

* SMTP（Simple Mail Transfer Protocol）

* webmail



外部連結


* POP3 詳細資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
《郵差的白夜》 (俄語：Белые ночи почтальона Алексея Тряпицына; Belye nochi pochtalona Alekseya Tryapitsyna) 是一部 2014 年安德烈・康查洛夫斯基執導的俄羅斯劇情片，入圍第 71 屆威尼斯影展主競賽單元，並贏得最佳導演獎。



劇情

講述在俄羅斯北部的一個偏僻的小村莊，村民主要通過一名駕駛著一輛機動小船的郵差與外界聯繫。



角色


* Timur Bondarenko - Timur, Irina 的兒子

* Irina Ermolova - Irina，寡婦

* Aleksey Tryapitsyn - 暗戀 Irina 的郵差



創作

安德烈導演在新聞發布會上表示，「這是第一次我擁有完全自由的經歷。拍攝這部影片時我自己有足夠資金，於是從創意，製片，編劇再到執導和演員，不受任何限制。這是我拍給自己的作品，沒想到最後卻發現有人喜歡」。片中的所有演員都是由村莊裡的真實人物原生態工作了一年時間。



評價



參考資料



外部連結


* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《The Postman's White Nights》的資料（英文）
郵戳是郵局蓋在實寄過的郵件、包裹等上之各類戳記，包括普通郵戳、紀念郵戳、宣傳郵戳等，用以表示郵件收件、處理或投遞之日期時間與地點等資訊，是歷史的反映。對於有嚴格時效性的郵件，例如法律文件、公文書及報名表單等，郵戳可做為送出日期時間之證明。蓋在郵票等郵資符誌上也代表此郵資符誌已被用於支付郵資，不能再重複利用。收集郵戳已經成為集郵必不可少的一項內容。現在也出現電子郵戳等新種類。



中華郵政郵戳分類

在晚清時期至民國初年郵戳有千百種，有碑型戳、八卦戳…… 等。

干支

干支戳係以天干地支作為郵戳分類，以下是民國 83 年（1994 年）起換發之新式郵戳使用情形：


* 甲戳：一般郵務櫃檯用戳（各大小郵局均有配置，又分中文戳及洋文戳，前者用於國內郵件，後者用於中國大陸及國際郵件）

* 乙戳：儲匯業務櫃檯用戳（各大小郵局均有配置，用於儲匯業務相關單據，及部分代理業務，如代售火車票）

* 丙戳：國際郵件封發（通常使用在出口函件銷票，但不常見，目前只在基隆郵局、高雄郵件處理中心等單位使用，其他多以洋文辛戳銷票）

* 丁戳：國際郵件封發（通常使用在進口函件銷蓋落地戳，如臺北郵件處理中心國際航空郵件科函件進口股）

* 戊戳：掛號封發（通常只在郵局投遞單位內部使用，部分郵局則用於銷蓋掛號函件落地戳、回執等）

* 己戳：包裹封發（通常只在郵局投遞單位內部使用，部分郵局用於銷蓋上門收件、非營業時間親自交寄之快捷郵件等）

* 庚戳：限時類郵件封發（投遞單位用戳，但並非所有投遞單位都有配置，主要用於限時平信之銷票，以及限時平信、限時掛號、快捷郵件之落地、回執、欠資處理等，少數投遞單位亦配置洋文戳，用於國際快遞郵件）

* 辛戳：一般平信信件封發（投遞單位用戳，所有投遞單位都有配置，部分單位兼有中文戳及洋文戳，前者用於國內平信之銷票、回執、欠資處理等，後者用於中國大陸及國際平信之銷票）

* 壬戳：郵件轉投、轉遞（通常只在郵局內部使用，民國 92 年（2003 年）7 月 31 日火車郵局廢除前，亦使用此種郵戳，當時實務上可用於銷票）

* 癸戳：集郵用戳（各大小郵局均有配置，用於集郵票品之銷票，如配合郵票發行或特殊紀念戳、宣傳戳使用，可補蓋 10 日，較大之郵局兼有中文戳及洋文戳，依顧客之需求蓋用）

* 子戳：郵件投遞（投遞單位專用戳，大部分投遞單位均有配置，用於國內平信之銷票及回執，以及欠資處理等）

* 丑戳：平常印刷郵件封發（只在較大之郵局投遞單位、郵件處理中心使用，主要用於特殊尺寸之印刷品）

* 寅戳：壽險業務專用戳（只在較大郵局配置，較小郵局則以乙戳代替）

* 卯戳：電子掛號函件封發（罕用）

在實際上，甲、丙、戊、庚、辛、子等類郵戳常混用。
另有「代戳」，由中華郵政製發給郵政代辦所銷戳使用，收寄國際信件的代辦所除中文戳外，另有洋文戳（即英文）使用。

現今

戒嚴初期（1949～1960）


* 汽車郵戳

* 火車郵戳

* 郵船戳

* 試用戳

* 紀念戳

* 宣傳戳

* 檢查戳

* 信櫃戳

* 臨時郵局戮

* 大陳島戰

* 代辦所戳

* 錯字戳

戒嚴後期（1960～1987）

解嚴後

現今的郵戳較以前特別的是，掛號函件均採用列印，不必再手動蓋壓，而大宗掛號函件則是條碼替代，省去了郵戳。



中國郵政郵戳分類


* 普通郵戳（郵政日戳）

* 專用郵戳（義務兵免費郵戳）

* 指示戳

* 宣傳戳（風景日戳）

* 紀念戳（首日戳，主題戳）

* 代資郵戳（機蓋戳）

* 電子郵戳

* 內部郵戳

* 保密郵戳

* 國際（英文）郵戳（僅國際互換局處理郵件使用）



香港郵政郵戳分類


* 單圈郵戳：用於郵政局櫃位

* 雙圈郵戳：用於郵件處理中心 / 派遞局

* 包裹郵戳：用於郵政局作蓋銷包裹上的郵票

* 特別郵戳：用於首日發行郵票 / 特定事件

* 集郵郵戳：用於集郵組 / 集郵局

* 郵印標語：用於宣傳特定事件

* 彩色郵戳：用於蓋銷預製首日封



澳門郵政郵戳分類


* 普通郵戳

* 紀念郵戳

* 集郵郵戳

* 招領信件郵戳



註釋
郵政是指從事郵遞服務的機構或系統。

 
由於郵政系統具有維持為公眾傳遞訊息的重要功能，通常被視為公用事業的一環，也因此世界各地的郵政系統大多為強迫性壟斷的公營事業。各郵政系統基本上均有快遞業務，由於快遞與物流的性質類似，部分較具規模的郵政機構甚至會跨足經營物流事業。



郵政服務與設施


* 郵局
  
* 存局候領

* 郵政信箱

* 郵遞區號

* 郵政資費

* 郵差

* 郵遞
  
* 免費郵遞（商業回郵）

* 郵件

* 郵戳

* 郵票

 



參見


* 尺牘

* 集郵

* 速遞

* 物流

* 代辦業



外部連結


* 中華郵政全球資訊網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
郵政儲蓄銀行，或稱郵儲銀行、郵政銀行，是經營各國郵政部門的郵政金融業務或前身為負責此類業務的銀行，包括：


* 中國郵政儲蓄銀行

* 新加坡郵政儲蓄銀行

* 德國郵政銀行

* 日本郵儲銀行

* 中華郵政

* 塞爾維亞郵政儲蓄銀行
郵政博物館可以指以下建築：


* 郵政博物館 (臺灣)

* 郵政博物館 (日本)

* 國家郵政博物館

* 法國郵政博物館

* 天津郵政博物館

* 上海郵政博物館

* 中國郵政郵票博物館

* 新加坡集郵館



參見


* 郵票博物館
郵政局，簡稱「郵局」，是指隸屬於郵政總局（或類似機構），同時提供和經營郵件投遞、郵政用品銷售等服務的分支機構或設施。


* 在台灣，郵政局是當地公營郵政事業中華郵政各營業據點的通稱

* 在澳門，郵政局可以指曾經稱為郵政局的郵電局（或其分局），其郵政範疇的對外營業名稱為「澳門郵政」

* 在香港，郵政局可以指郵政署（或其分局），其對外營業名稱為「香港郵政」
郵政廣場（烏克蘭語：Поштова площа）是烏克蘭首都基輔歷史最悠久的廣場之一，毗鄰第聶伯河。

郵政廣場得名於 1846 年開業的郵政局。該廣場又名聖誕廣場，得名於建於 1810-1814 年，然而毀於 1930 年代的聖誕教堂。1970 年代修建地鐵時廣場徹底重建，只有郵局保存了下來，目前用作小型畫廊。

經過郵政廣場的公共運輸包括基輔地鐵、纜車和巴士。過去還有重要的電車線路。2011 年 2 月 23 日經過郵政廣場的最後一條電車線路（5 路）關閉，沒有任何明確計劃在未來將重新開放。



參考
郵政廣場（Postplatz，1865 年以前名為 _Wilsdruffer Torplatz_）是德勒斯登的一個中心廣場和重要的交通樞紐，尤其是公共運輸。它坐落在內老城，毗鄰茨溫格宮。



位置和建築

從郵政廣場向外放射出蘇菲街（Sophienstraße）、Wilsdruffer Straße 街、華爾街（Wallstraße）、Marien 街（Marienstraße）、安妮街（Annenstraße）、什未林街（Schweriner Straße）、奧斯特拉路（Ostra-Allee）、劇場街（Theaterstraße），弗萊貝格街（Freiberger Straße）。廣場邊上的小型建築在改造時已被拆毀，只有一間咖啡廳。

在西南角仍有在 1945 年德勒斯登轟炸中受損的郵局，在東德時代在很大程度上拆除。殘存的 2 米高的牆壁，已結合進新樓中。自 2008 年以來一個由藝術家 Heidemarie Dreßel 創作的 1953 年 6 月 17 日起義紀念碑，包括 T-34 坦克，蘇聯士兵開進德勒斯登阻止示威者。 電信大廈由德國電信出售並拆遷，取而代之的是新的住宅和商業建築。

郵政廣場站是德勒斯登有軌電車的主要交通樞紐之一，這裡有 12 條電車線路中的 7 條（1 路、2 路、4 路、8 路、9 路、11 路和 12 路），以及 94 路公交。


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參考


* Der Postplatz im Wandel der Zeiten （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Das Modewarenhaus Robert Bernhardt （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
郵政式拼音是一個以拉丁字母拼寫中國地名的系統。始於晚清，1906 年春季於上海舉行的帝國郵電聯席會議通過其使用。此系統對中國地名的拉丁字母拼寫法進行統一和規範。帝國郵電聯席會議決定，基本上以翟理斯所編《華英字典》（1892 年上海初版）中的拉丁字母拼寫法為依據。《華英字典》所用的拼音實際為威妥瑪拼音。為了適合打電報的需要，會議決定不採用任何附加符號（例如送氣符號等）。

郵政式拼音規定，廣東以及廣西、福建一部分地區的地名，一律按當地的方音拼寫（翟理斯《華英字典》中，附有各個漢字的廣東、客家、廈門、溫州、寧波等 9 個方言區的方音拼法）。而 1906 年「帝國郵電聯席會議」統一地名拼法以前，有一部分地名已經有了拉丁字母的習慣拼法，這部分地名保留不變。例如 Amoy（廈門）、Canton（廣州）等。

1912 年中華民國成立之後繼續使用郵政式拼音，因此它是 20 世紀上半葉西方國家拼寫中國地名時最常用的系統。

中華人民共和國於 1958 年通過漢語拼音方案後，郵政式拼音作為中國大陸地名的音譯標準仍然在國際上通行，直至 1977 年聯合國第三屆地名標準化會議確定的國際標準正式改用漢語拼音拼寫中國大陸地名。1987 年 12 月 2 日中國地名委員會、城鄉建設環境保護部、國家語言文字工作委員會發布《關於地名標誌不得採用 "威妥瑪式" 等舊拼法和外文的通知》（中地發〔1987〕21 號）指出：

> 
> 但近來發現有個別城市，在街道路牌上對地名的羅馬字母拼寫未採用漢語拼音，而採用 "威妥瑪式" 等舊拼法，有的對地名通名部分不用漢語拼音而用英文譯寫，這種做法違背了我國政府作出的並經聯合國通過的規定，會在國內外造成不良影響，給地名標準化造成新的混亂。為此，經請示國務院同意，特作如下通知： 
>   
> 一、地名標誌上的地名，其專名和通名一律採用漢語拼音字母拼寫，不得使用 "威妥瑪式" 等舊拼法，也不得使用英文及其他外文譯寫。違背上述原則的，應及時予以更正。 
>   
> 二、地名的漢語拼音字母拼寫按中國地名委員會等部門頒發的《中國地名漢語拼音字母拼寫規則（漢語地名部分）》和原中國文字改革委員會等部門頒發的《少數民族語地名漢語拼音字母音譯轉寫法》的規定執行。
> 
> 

需要注意的是，中國地名的舊式拉丁譯寫，絕大多數都是採用郵政式拼音，而不是威妥瑪式拼音，如 Peking、Tsingtao、Tientsin、Nanking 等。

縱然如此，不少著名機構與歷史悠久的學府仍然保留原有的名稱，如青島啤酒（Tsingtao Beer）、清華大學（Tsinghua University）、北京大學（Peking University）、蘇州大學（Soochow University）。歷史悠久的機場所用的 IATA 代碼仍然是以郵政式拼音為基礎，如北京首都國際機場的 IATA 代碼 PEK（來自於 Peking），廣州白雲國際機場的 IATA 代碼 CAN（來自於 Canton）等等。此外，揚子江（Yangtze River，即長江）亦是少數保留郵政式拼音的地名之一。

郵政式拼音以威妥瑪拼音為根據，不過採用一些已經普及化的地名拼法。此外，一些地方使用當地方言或古音來拼寫其地名，例如廣東省的地名大多以粵語為基礎。



郵政拼音與威妥瑪拼音差異

郵政式拼音與威妥瑪拼音的主要差別有：


* 不使用附加符號與音調號

* Chi、ch'i、hsi（ㄐ、ㄑ、ㄒ；漢語拼音中作 ji、qi、xi）在郵政式拼音中區分尖團音，以 tsi、tsi、si（尖音）或 ki、ki、hi（團音）表示，例如：
  
* Peking（北京；威妥瑪拼音：Pei-ching）
  
* Chungking（重慶；威妥瑪拼音：Chung-chʻing）
  
* Nanking（南京；威妥瑪拼音：Nan-ching）
  
* Tientsin（天津；威妥瑪拼音：T'ien-chin）
  
* Tsinan（濟南；威妥瑪拼音：Chi-nan）

* 威妥瑪拼音的 u 在郵政式拼音是 w，除非 u 在該音節裡係唯一元音：
  
* Ankwo（安國；威妥瑪拼音：An-kuo）
  
* Soochow（蘇州；威妥瑪拼音：Suchou）
  
* Foochow（福州；威妥瑪拼音：Fu-chou）

* 福建、廣東、廣西的部分地名拼法以當地方言如閩語、粵語、客家話等為準：
  
* Amoy（廈門；閩南語漳州腔，威妥瑪拼音：Hsia-mên）
  
* Swatow（汕頭；潮州話，威妥瑪拼音：Shan-t'ou）
  
* Quemoy（金門；閩南語漳州腔，威妥瑪拼音：Chin-mên，目前中華民國官方使用以國語為準的郵政式拼音：Kinmen）
  
* Shumchun（深圳；粵語，威妥瑪拼音：Shên-chên）

* 普及拼法如通商口岸的西洋名字得以保留：
  
* Amoy（廈門；閩南語漳州腔，威妥瑪拼音：Hsia-mên）
  
* Canton（廣州；威妥瑪拼音：Kuang-chou）



其他特殊規則

其它特殊拼音規則包含：


* hs-（ㄒ）團音時偶可拼作 sh-：
  
* Kishien （薊縣；威妥瑪拼音：Chi-hsien）

* -ê、-e（ㄜ、ㄝ）皆拼作-e，若置於字尾且為入聲字時拼作-eh，派入他韻之原ㄜㄝ韻入聲字依之：
  
* Chengteh（承德；威妥瑪拼音：Ch'êng-tê）
  
* Pehkiao（北橋；威妥瑪拼音：Pei-ch'iao）

* u 置於字尾時，且該字為入聲字時作 - uh：
  
* Wensuh（溫宿；威妥瑪拼音：Wen-su）



參見


* 中國郵票和郵政史



參考資料



參考文獻
郵政總局可能是指：


* 香港郵政總局，為香港郵政署（香港郵政）的總部。

* 上海郵政總局，為中華人民共和國的全國重點文物保護單位。

* 大清郵政總局，為清朝於光緒二十三年（1897 年）成立的國家郵政機關。

* 中華民國交通部郵政總局，於 2003 年 1 月 1 日公司化而改制為中華郵政股份有限公司。

* 中華人民共和國郵電部，於 1998 年 3 月被撤銷，其郵政職能由國家郵政局接管。

* 都柏林郵政總局，為愛爾蘭共和國郵政部門的總部和都柏林的主要郵局。

* 雪梨郵政總局，為澳洲雪梨的一座地標建築。

* 洛桑郵政總局，是瑞士沃州洛桑的一座歷史建築。

* 郵政總局 (華盛頓哥倫比亞特區)，是位於美國華盛頓特區的一座建築。



參見


* 郵政總局大樓
郵政總局大樓可以指以下建築物：


* 郵政總局大樓 (貝爾格勒)，位於塞爾維亞貝爾格勒

* 上海郵政總局，位於中華人民共和國上海市

* 汕頭郵政總局大樓，位於中華人民共和國廣東省汕頭市
郵政條款（英語：Postal Clause），或郵政權（英語：Postal Power），即《美利堅合眾國憲法》第一條第 8 款第 7 項，授權美國國會「建設郵局和郵政道路」。憲法賦予郵政局擁有指定郵遞線路的權力；同時，郵政局還擁有建造或指定具有隱含權力的郵局，以運送、遞送和管理整個美國的郵件。郵政權還包括將某些材料指定為不可郵寄的權力，以及通過將濫用郵政系統定為刑事犯罪（如郵件詐騙、持械搶劫郵局）的法規之權力。



條款原文



制定歷史

郵政條款被添加至《美國憲法》內，為的是促進州際通信並為早年的美國增加收入來源。 關於郵政權的界線，這在美國早期是有一些分歧的。約翰・傑伊在給喬治・華盛頓的一份信件裡表示，郵政部門不應承擔報紙分發的工作，同時應將郵政局至於行政機關的管轄下；後者這一建議導致了美國郵政部的誕生。 而托馬斯・傑斐遜則擔心郵政服務會成為權錢交易及公帑浪費的源頭；同時他還認為道路修建應該是各州的責任，而對由郵政部門來承擔郵路建設表示懷疑。



條款釋義

郵政條款被解釋為賦予美國國會擁有指定郵件路線和建造或指定郵局的列舉權力，而默示權力則是運送、投遞和管理整個美國的郵件。早期的爭議是國會是否有權實際建造郵路和郵局，還是僅僅指定為此目的使用哪些土地和道路，以及在多大程度上可以將權力下放給郵政局長。 美國最高法院在 19 世紀早期對該權力進行了狹隘的解釋，認為該權力主要用於指定道路和地點，但後來逐漸讓位於允許為郵政目的徵用土地。

郵政權還包括將某些材料指定為不可郵寄的權力；以及通過將濫用郵政系統（例如郵件欺詐和武裝搶劫郵局）定為刑事犯罪的法規。



相關條目


* 美國郵政署

* 美國郵政署長



參考資料



外部鏈接


* 有關「郵政條款」的法律研究資源 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）在芝加哥大學網站（英文）
郵政管理局可以指：


* 中華人民共和國各省、地、縣級人民政府設置的郵政、快遞、物流管理機構

* 陝甘寧邊區政府郵政管理局，陝甘寧邊區政府的中央機構

* 中華郵政，中華民國的郵政事業機構，前身包括臺灣郵政管理局、台灣北區郵政管理局、台灣中區郵政管理局、台灣南區郵政管理局等機構



參見


* 郵政管理局舊址
郵政蒸汽船（Mail steamer），又稱郵政船（Mail ship）、郵輪或郵船，是以水路運送郵件的船，例如穿越海洋或各個島嶼，主要盛行於 19 世紀到 20 世紀早期，這時寄長途信件的花費降到普通人都付得起。

郵政收入不足以抵消航行成本，所以大部分郵船除了運郵也會載客或載貨。19 世紀後期至 20 世紀上半葉，洲際郵運多由遠洋定期船擔負，這些船（通常是客貨輪）也叫「郵輪」，其中擔負英國皇家郵政的郵運任務的遠洋輪船冠以「皇家郵輪（RMS）」之名，當中很多船是當時最快最先進，「皇家郵輪」稱號也成為高質量航運的標誌。1958 年以後，噴氣客機逐漸取代遠洋航海運輸，過去的「郵輪」逐漸消失，最後一艘運郵的皇家郵輪聖赫勒納號在 2018 年退役。觀光航海在同時代開始興起，遠洋客輪大多改裝成近海遊輪，並逐漸被專為近海游弋設計的觀光遊輪取代，這類船在中文裡也常稱為「郵輪」。

蒸汽時代，郵船運載的郵件到達時，收取通知會登報，即是幫蒸汽船的載人載貨服務免費登廣告。大部份情況下，郵船寄送的郵件抵達時會送到郵局。有時候，正要送來的郵件會登上當地報紙通知收件人去郵局或郵船辦公室收件或繳費。



參考



參見


* 蒸汽船

* 郵輪



外部連結


* https://web.archive.org/web/20120716212637/http://www.linns.com/howto/refresher/paquebot\_20041213/refreshercourse.aspx

* https://web.archive.org/web/19990117003848/http://127.0.0.1/

* http://www.explorenorth.com/library/stamps/ak-mail-elsie1891.html （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
郵政街（Postgasse）是瑞士首都伯爾尼中世紀城市中心伯爾尼老城的一條街道，它是伯爾尼 1191 年建城時最古老的城區宰林根城的一部分。越過十字街到東邊的阿勒河附近的 Nydeggstalden，其名稱更改為市政廳街。它是包含舊城的聯合國教科文組織世界文化遺產的一部分。



歷史

從 1300 年開始，今天的市政廳街和郵政街稱為霍爾曼街（Hormansgasse）。霍爾曼家族從 1224-1326 年住在伯爾尼。自 1619 年以來，其上段（現在的市政廳街）稱為屠夫街（Metzgergasse），而下段在 1798 年首次稱為郵政街。 1675 年，郵政街 64/66 號費舍爾郵局（_Fischer'sche Post_）建成，成為下個世紀的街名的起源。雖然這個名字在 1798 年成為官方名稱，但是直到 1870 年才開始通用。同時，郵局在 1832 年從郵政街搬走。。



景點

郵政街 64/66 號的費舍爾郵局（_Fischer『sche Posthäuser_）被列入瑞士國家和區域重要文化財產名錄。

聖安東尼教堂（Antonierkirche）是聖安多尼修會的醫院教堂，開始於 1494 年，在 1444 年的一座小堂的地點。教堂在 1505 年完成。



參考
郵政資費簡稱郵資，是寄送郵件付出的費用。一般郵政資費的載體是郵票，除了購買郵票之外，亦有直接至郵局付款，或購買其他載體以預付郵資的方式，例如購買明信片、回郵信封等等。

還有一些已經印有郵票圖案，即已經包含郵資的郵件載體，包括郵資封、郵資信卡和郵資明信片等。
郵政門站（法語：Porte des Postes）是法國北部城市里爾的一個地鐵車站，是里爾地鐵 1 號線和 2 號線的兩個交匯點之一，自 1984 年 5 月 2 日起開放。



位置

郵政門站（50°37'7.64"N, 3°3'0.50"E）位於里爾市區，斯特拉斯堡大街、梅斯大街、蒙特貝洛大街、維克多・雨果大道和郵政街的交匯處。



設施

郵政門站站為一個地下車站，通過自動扶梯連接地面，設有自動售票機、電子顯示器、屏蔽門等設施。



站台設置

兩條線路在此十字交匯，其中 2 號線在負二層、1 號線在負三層。

1 號線

2 號線



配套交通

城市公共運輸

社會車輛

郵政門站附近設有 P+R 停車場。



臨近車站



參見


* 里爾地鐵車站列表



參考文獻
郵景（英語：Emailvision）於 2014 年正式改名為 SmartFocus。為電子郵件、手機和社群網路推廣開發軟體即服務。郵景開發的軟體是以客戶智慧型為基礎，並提供市場行銷管理解決方案。



發展

郵景的 CEO，Nick Heys 於 1999 年建立公司，其目標是開創一個能夠使行銷人員充分利用線上關係行銷力量的技術平台。公司有辦事處和客戶服務團隊在 22 個國家和地區，並每月為 3000 多名世界各地的客戶代表提供 50 萬行銷活動。

郵景的第一個辦事處設立在法國，然後擴充到英國和德國。到 2010 年，該公司陸續在美國、瑞典、比利時、荷蘭、瑞士、西班牙、義大利、香港、上海和聖保羅開設了辦事處，為更多的國際客戶提供服務和技術支援。2010 年 Francisco Partners 公司收購了郵景的控股權益。2011 年，郵景得以進一步擴大，分別在墨西哥、加拿大、葡萄牙、以色列和奧地利建立辦事處。



收購

2011 年郵景收購了兩個分別在社群媒體和客戶智慧型領域的輔助軟體供應商。2011 年 1 月，該公司收購了 ObjectiveMarketer—— 社會化媒體行銷的供應商，以幫助郵件行銷人員將社群媒體整合到他們的日常行銷活動中。同年 6 月，郵景收購 SmartFocus 集團。這是一家以開發客戶智慧型和多管道行銷軟體為主的公司。在收購這些公司後不久，郵景將公司總部從法國巴黎遷移到了英國倫敦。

2012 年郵景收購了 PredictiveIntent 公司，該公司的預測分析軟體為特色產品。郵景致力於輔助行銷人員分析多方面資訊，以便更加成功地開展行銷活動。這一收購顯示了郵景在線上行銷軟體領域的多元化，從而鞏固了郵景在這一領域的地位。



產品

郵景為電子郵件、行動裝置和社群媒體行銷開發的軟體即服務用於自動化工作，因此使用者便更加有效地執行並管理他們的市場行銷活動。該軟體可以讓使用者從各個方面直觀電子郵件行銷的效果：檢視報告和分析、制定行銷計劃和管理資料夾。

該解決方案還有助於更進階的任務，如：市場細分策略、激發市場行銷、整合電子郵件和社群媒體行銷活動。API 組件使行銷人員能夠重複使用現有的客戶資料，並向儲存在 CRM、ERP、SFA 或其他包括行銷司令（Campaign Commander）的內部應用程式內的客戶傳送電子郵件。該套件包含行銷活動管理 API、通知訊息 API 和即時資料同步 API。

郵景的技術平台可以使行銷人員獲得使用者行為資料，這意味著他們可以以此推斷什麼樣的資訊更容易促使點擊、存取網站或其他操作。從長遠來看這類資料通過更多量身客製化的訊息，有助於改善行銷的投資回報率。

對於社群媒體行銷，郵景的技術平台允許電子郵件行銷人員通過社群網路傳播資訊並生成關於分享行銷活動內容的報告。除了可以取得通過社群媒體的分享次數，該平台還可以估算在特定的社會空間內可以達到的目標，並辨識在社群網路中有影響力的人。具體而言，對於 Facebook，郵景的平台含有一個表格工具，能夠給予品牌在社群網站中建立電子郵件，並擷取資料的能力。

在 2011 年第四季度，郵景的發布了行銷司令企業版。該項新產品在郵景的工具組合提供了一個整體的解決方案，因此行銷人員能夠對他們的客戶資料進行分析，在客戶智慧型中發現「智慧型細分」，並立即使這些細分可以運用到新的行銷活動中。



技術合作

郵景為加強其電子郵件行銷軟體和社群媒體行銷軟體與 CRM、電子商務、網站資料分析和其他互補性的線上行銷工具的相容性，與其技術合作夥伴創立了戰略性聯盟。

CRM 供應商


* Salesforce.com

* Microsoft Dynamics

* SugarCRM

電子商務平台供應商


* Magento

* Digital River

網站資料分析供應商


* Adobe Omniture

* Webtrends

* Coremetrics

* AT Internet

* comScore

行銷軟體供應商


* Bazaarvoice

* Criteo



全球辦公室

郵景現在分布在全球 22 個國家和地區：奧地利、比利時、巴西、加拿大、中國、法國、德國、以色列、義大利、墨西哥、荷蘭、葡萄牙、俄羅斯、西班牙、瑞典、土耳其、瑞士、英國和美國等。



參考資料

1. *



連結


* 企業版 Campaign Commander

* Acer 電子郵件行銷成功案例 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 電子郵件行銷成功案例

* 手機行銷
郵槽 （MailSlot）是 Windows 作業系統提供的一種單向進程間通信機制，可用於單機或者網絡上的多機分布式環境。

對於相對簡短的低頻率信息發送，使用郵槽通常比命名管道或 Unix 域套接字更簡單。如低頻率的狀態改變消息、作為對等點發現協議（peer-discovery protocol）的一部分。 郵槽機制允許短報文廣播給域上的計算機中所有監聽的進程。



特性

郵槽是一種伺服器 - 客戶接口。伺服器創建郵槽，客戶可以向命名的郵槽寫入內容。只有伺服器可以讀取郵槽，因此郵槽是一種單向進程間通信機制。郵槽不提供報文已收到的確認，因此是不可靠通信。

郵槽基於 RPC 協議，可以在同一個網絡域上跨計算機使用。



應用

Windows 信使服務是郵槽的最知名的應用。信使服務是一個郵槽伺服器，等待報文到達後，就彈窗顯示在屏幕上。

郵槽的應用舉例:


* MAILSLOT\Messngr - 微軟 `NET SEND` 協議

* MAILSLOT\Browse - 微軟網絡鄰居共享資源瀏覽服務

* MAILSLOT\Alerter

* MAILSLOT\53cb31a0\UnimodemNotifyTSP

* MAILSLOT\HydraLsServer - Microsoft Terminal Services Licensing

* MAILSLOT\CheyenneDS - CA BrightStor Discovery Service



實現

郵槽命名

郵槽的名字，從形式上看類似於文件名。格式為 `\\ComputerName\mailslot\[path]name` 本地郵槽名字中的 ComputerName 使用 `.` 來代替，即 `\\.\MailSlot\路径\文件名`。如果向當前發送計算機所在工作組或域群發，可以使用 `*` 作為 ComputerName。如果向指定工作組或域群發，應使用工作組或域名作為 ComputerName

本機的 Windows 的信使服務使用的郵槽名字是 `\\.\MailSlot\ messngr`

郵槽報文內容

郵槽報文內容包含：接收日期、發送人、接收人、具體內容。發送人、接收人、具體內容三項內容之間使用字節值 `0` 間隔。

創建郵槽

使用 `CreateMailslot`

寫入報文到郵槽

類似於寫入普通文件，使用 `CreateFile` 打開郵槽，使用 `WriteFile` 將內容寫入。

也可以使用 `NetMessageBufferSend` 直接發送。

讀取郵槽報文

使用 `GetMailSlotInfo` 來判斷郵槽內是否有內容。發現有內容的時候，可以使用 `ReadFile` 讀取。如果 `ReadFile`

在使用 MAILSLOT\_WAIT\_FOREVER 標誌的郵槽上等待消息到來，這時郵槽突然中止運行，那麼這個應用會被永遠「掛起」直至重啟 Windows 系統。為此，讀郵槽的進程可以使用一個單獨執行緒執行讀掛起操作；主執行緒要結束進程時給一個全局標誌位置位，並給郵槽寫入一條消息以喚醒讀郵槽執行緒。

`SetMailslotInfo` 設置讀取郵槽的超時值



例子



參見



參考文獻



外部連結


* Mailslots (MSDN Documentation) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Using Mailslots for Interprocess Communication （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Using a Mailslot to read/write data over a network （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
郵電人民委員部可以指：


* 蘇聯郵電人民委員部

* 俄羅斯蘇維埃聯邦社會主義共和國郵電人民委員部
上海郵電醫院簡稱郵電醫院，是位於中華人民共和國上海市靜安區長樂路上的一家二級甲等綜合性醫院。醫院設有 2 個院外門診部、18 個保健站和曲陽老年護理院。

醫院成立於 1951 年 7 月，成立早期定位為給上海郵政、電信、移動等局職工看病的職工醫院，隸屬於華東郵電管理局（一說上海市郵電管理局）。1955 年 4 月，上海市電話工人醫院並入同時更名為上海郵電醫院分院。1956 年，分院撤銷。1991 年 8 月，與日本企業合資成立上海厚誠口腔醫院，1999 年，建立以體檢業務為主的上海郵電健康中心。
郵電新村是中華人民共和國上海市虹口區的一個住宅區，東北至幸福村，西至大連新村，東南至四平路，佔地 6.3 公頃，建築面積 6.9 平方米。該住宅於 1954 年始建，1968 年至 1984 年擴建。住宅因為由郵電單位籌建，所以得名郵電新村。
郵電新村站位於上海虹口區四平路曲陽路，車站主體位於四平路路面下，呈南北向。為上海軌道交通十號線的地下車站。



車站結構

車站樓層

郵電新村站共有 3 層。地面為車站出口，地下一層為車站大廳，地下二層為十號線月台。本站設有 2 個月台，其中一個供往基隆路方向列車使用，另一個供往虹橋火車站、龍溪路方向列車使用。



車站出口

郵電新村站設有 3 個出口。



公交轉乘

14、47、55、61、100、123、123 區間、134、147、307、528、576、597、751、848、863、875、910、962



車站歷史

2010 年 4 月 10 日：郵電新村站啟用。
中華人民共和國郵電部是統一管理中華人民共和國的郵政和電信的國務院的一個部。



歷史

建立於 1954 年 9 月，前身是組建於 1949 年 10 月的中央人民政府郵電部。1955 年院系調整後成立專門的北京郵電學院，1957 年仿照東歐集團成立郵電科學研究院。

1969 年 11 月 5 日，《國務院、中央軍委轉發鐵道部、交通部、郵電部軍管會、通信兵部關於郵電體制改革的意見（69）國發文 40 號》，將郵電部的電信、郵政從中央到基層都分開，電信部分劃歸軍隊領導，郵政部分與交通部門合併。劃歸軍隊領導的事業、企業單位近三萬個，職工約二十萬人，各種電台五千八百餘部，長途幹線十五萬杆公里，縣以下線路一百五十七萬杆公里，國際電路一百一十條（直通三十六個國家）；與交通部門合併的郵政職工約二十萬人，郵路總長一百四十萬公里，火車郵廂二百輛，郵政汽車一千七百餘輛。電信部分成立一個電信總局，管理電信業務，為便於對外聯繫，稱「中華人民共和國電信總局」；郵政部分成立一個郵政總局，管理郵政業務。省以下各級郵電部門撤銷後，電信部分成立電信局（冠以行政區地名）；郵政部分與交通部門合併。基層單位一律成立郵局。郵電基層營業點從方便群眾出發，可以合署營業，可以互相代辦業務；在不增加人員和基建的原則下，也可以分開營業。

1998 年 3 月，第九屆全國人民代表大會第一次會議批准國務院機構改革方案，在郵電部和電子工業部的基礎上建立信息產業部，國家郵政局為其管理的國家局。郵電部從此被正式撤銷，其職能由信息產業部與國家郵政局接管，其後信息產業部再併入工業和信息化部。



機構設置

部機關內設機構


* 辦公廳（辦公室、部長辦公室、新聞處、綜合處、文書處、檔案處、信訪處、保密辦公室）

* 政策法規司（綜合處、法規處、體制改革處、台灣事務處、複議應訴處）

* 人事司（綜合處、考核任免處、編制調配處、專業人事處、機關人事處）

* 勞動工資司（綜合處、勞動組織處、工資處、勞動保險處）

* 安全保衛司（綜合處、一處、二處、三處）

* 行政司（辦公室、計劃財務處、基本建設處、綜合管理處、療休衛生處、房屋資產處、接待處）

* 教育司（綜合處、學校教育處、職工教育處、思想教育處）

* 通信司（綜合處、電信處、郵政處）

* 計劃司（綜合計劃處、規劃處、引進計劃處、統計處、固定資產投資計劃處）

* 經營財務司（綜合處、經營處、資金資產管理處、基建事業財務處、會計處）

* 科學技術司（綜合處、計劃處、標準處、成果專利處、國際合作司）

* 基本建設司（綜合處、設計施工管理處、工程監理處、抗震環保辦公室）

* 外事司（綜合辦公室、國際關係處、國際郵政組織處、國際電信組織處、經濟技術合作處）

* 郵政總局（辦公室、視察室、經營處、國內業務處、國際業務處、機要通信處、技術處、郵票處）

* 電信總局（綜合辦公室、經營處、計劃工程處、國內通信處、國際通信處、機要電信處、農村電話處、移動通信處、無線電管理處、有線設備維護處、無線設備維護處、交換設備維護處、戰備辦公室）



歷任部長

1. 朱學範
2. 鍾夫翔
3. 王子綱
4. 文敏生
5. 楊泰芳
6. 吳基傳



參考文獻



外部連結


* 北郵人 - 中國通信業五十年見證專題

* 郵差雜記



參見


* 郵傳部

* 中國郵政、國家郵政局

* 中國電信業
郵電科學研究院電信傳輸研究所簡稱傳輸所成立於 1972 年，位於西城區月壇南街 11 號。是原郵電部設計院由北京遷往鄭州前所在地。專門從事電信網網路標準研究的科研機構。1994 年劃歸電信科學研究規劃院。
主辦《通信技術政策研究》和《電信網技術》。



專家


* 韋樂平

* 李默芳

* 武士雄

* 龔雙瑾

* 王曉雲

* 李默芳



外部連結


* 北郵人 - 中國通信業五十年見證專題

* 郵差雜記

* 電信內幕
郵票研究包括了對郵票設計、製造、使用的研究。

這和集郵不同之處在於，郵票研究者可能會研究一些罕有的郵票，但因為資金或機遇而沒有擁有它們。而集郵者未必了解每張郵票的歷史、技術。

法語中 philatélie 一字是最早出現在 _Le Collectionneur de timbres-postes_ 第一期（1864 年 11 月 15 日）。這個字是 Georges Herpin 創的，由希臘文 philos（朋友）和 ateleia（免郵費）兩字組成。



方向

技術性的：


* 設計過程

* 用料、水印

* 郵票背膠（令郵票濕潤後便可貼上的膠）

* 印刷方式（活字印刷／木刻／全像攝影）

* 分割方式（齒孔／騎縫／模切）

* 郵戳

* 辨別真偽：鑑定郵票的工具有放大鏡、量齒尺、水印機、紫外光燈等 [1]

* 齒孔：大小、度數。

亦有按主題的研究，例如


* 昆蟲 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 雀鳥 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 聖誕

* 藝術 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 數學

* 物理

* 票中票 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

亦有按國家的郵票研究。

另一個層面是郵政歷史。



參見


* 集郵

* 郵票



外部連結


* 清清集郵網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* CPI 中國集郵信息網

* 集郵專輯 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 獵郵魔 古典郵票拍賣

* 新郵票的世界 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 目錄的新郵票發行（在英語中，但中國翻譯在線)
郵票鉗（英文：stamp tweezers 或 stamp tongs）是一種集郵用具，主要的作用是可防止因只用手取得郵票，因手上的溼氣或油脂，而導致郵票變黃。典型的郵票鉗，是金屬製作的，通常為不鏽鋼，長度可達到四英吋至八英吋。

郵票鉗與一般鉗子的構造不相同，典型種類的前端是平面的，不會將郵票受損，並可以輕易地將郵票夾起來。郵票鉗的使用方式很簡單，就如同一般鉗子一樣，剛開始集郵初學者可能在使用時感到彆扭，但使用習慣後，則可輕鬆上手，甚至還可以一次夾起較多的郵票。

郵票鉗還有前端為較尖的設計，此類設計之樣式，甚至還可以撕下郵票。
郵箱，或稱郵筒，是常見於街道上，收集外寄信件的郵政設施，寄信人若果不便去郵政局，可以把信件投入到就近的郵箱，郵差會定時來郵筒收集信件運回郵局，再分類、運輸及派送。 郵箱是郵政局的固定資產，它是便民設施。

為了向公眾展示統一的形象，郵政管理部門通常選擇特定的顏色，使公眾從總體上識別其服務。從目前各國郵政郵箱的主流顏色來看，紅色是使用最為廣泛的顏色。

中華人民共和國的郵箱顏色統一為綠色。中華民國（台灣）則同時使用綠色（平信）及紅色（限時信件與國際郵件）。

郵箱有多種類型，包括：


* 圓筒形的郵箱又稱郵筒（Pillar box），多見於英國或前大英國協地區

* 掛在柱子上的（Lamp box）

* 裝在牆上的（Wall box）



恐怖襲擊

1939 年間，愛爾蘭共和軍曾於英格蘭的郵筒放下數個炸彈，作為他們 S-Plan 的部份計劃。



國家地區

中國

中國郵箱顏色為綠色，只有澳門例外為紅色。香港郵箱顏色在 1997 年前為紅色，1997 年後改為綠色。

歐盟

大多數國家郵箱為紅色或黃色。

俄羅斯

俄羅斯郵箱為藍色。

美國

美國郵箱為藍色。



世界各地郵箱


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注釋



相關


* 郵件
郵購是指人們通過郵遞方式購買商品或服務。買方通過一些遠程手段如郵寄訂貨單或撥打電話等方式向商家訂購所需產品。然後賣家將產品交付至客戶手中。產品通常直接送到客戶所提供的地址，如家庭地址，但偶爾也會將產品送到附近的零售點供客戶取貨。



參考文獻
郵購新娘（英文：Mail-order bride）是指透過婚姻仲介在紙本目錄、網路、電視或其他媒介上做廣告宣傳，由男方從中挑選，並藉此出嫁的女性。這是一個帶有貶義的用語，具有冒犯性。



出嫁地區

一般而言，郵購新娘之中有許多是來自開發中國家，如中國、越南、印度尼西亞、蒙古國、柬埔寨、烏克蘭、菲律賓、墨西哥、印度等，他們多嫁往經濟狀況較原居住地更為發達的國家或地區，如越南、印尼等地的郵購新娘多會嫁到日本、韓國等地，而烏克蘭、菲律賓、墨西哥的郵購新娘多嫁到美國或加拿大。



廣告形式

在一些禁止性別歧視性質廣告的地區，郵購新娘的廣告與一般婚介所或個人的徵婚廣告沒有明顯差異，但通常會註明可以多久到外地定居，而對廣告內容沒有性別相關限制的地區，郵購新娘的廣告內容常會把她們物化，例如有「保證處女」、「三個月內娶到家」、「跑一個賠一個」等語句。



產生原因

在一些較發達地區，女性的學歷和收入不斷提高，不少女性已不用依靠婚姻為生活保障，擇偶條件亦相應提高，甚至選擇獨身。另一方面，不少男性受到傳統觀念影響或為了向父母交代，仍然想要娶妻生子，傳宗接代。他們當中有些人在日常生活里缺乏結交異性的機會，或難以吸引異性，交不到女朋友，又因為傳統的「男強女弱」「男尊女卑」等觀念仍然存在，造成部分男性不接受學歷、收入比自己高的女性，也不願接受個性較為獨立的女性，同時許多女性亦不願嫁給學歷、收入比自己低的男性，於是很多想結婚但找不到結婚對象的男性就去娶郵購新娘。

在發展中地區，不少人生活貧困，一些女性為了讓家人有較好的生活，亦帶著美滿愛情、婚姻、較充裕物質生活的憧憬嫁往外地。



存在問題

由於這種關係有著明顯的買賣婚姻性質，並且缺乏娘家支援，郵購新娘通常在家中地位較低，不少郵購新娘會受到丈夫或夫家成員的虐待，加上她們和當地文化、語言上的隔閡，常常受到歧視。

此外，由於在結婚前男女雙方通常只有幾次見面接觸的機會，彼此了解不深，婚後可能因為性格不合而出現問題，甚至離婚。



延伸閱讀


* 外籍配偶 (臺灣)

* 跨國婚姻

* 毒男

* 三高男

* 大齡單身女性



參考文獻



外部連結


* Migrating as a Spouse, Partner or Fiancé(e)

* Citizenship & Immigration

* Legal Resource for Foreign Brides

* Citizenship and Immigration Services

* Online Dating Rights - containing downloads of legal documents, statutes, scientific studies and media reports on this topic

* Russian Bride Survey
郵購新娘可以指：


* 郵購新娘，一種以付款給婚姻介紹所來娶得配偶的方式

* 無綫電視劇集《肥婆奶奶扭計媳》的原名

* 台灣漫畫家林欣穎的漫畫《郵購新娘》，東立出版社發行
郵資信封：簡稱「郵資封」，就是在信封的右上角印有郵資圖的那種信封，使用這種信封寄信，如果郵資圖案上的面值已經滿足所需的郵資，那就不用再貼郵票。郵資封是集郵組集裡不可缺少的集郵品。

郵資封和郵票一樣是有價證券，因為票封一體，文化涵蓋比單枚郵票價值更高，所以更具有收藏價值。如中國國家郵政局於 2008 年發行的聖誕節國際郵資節日封，就因為英文「CHRISTMAS」（聖誕節）漏印了字母「R」，郵寄到世界各國引起了國外集郵界的一片譁然和轟動，這枚珍貴的郵資封也因錯得福，成為收藏家炙手可熱的珍郵。



參考文獻
郵資機戳（英語：meter stamp 或 meter mark）是指由郵資機列印的郵資憑證 ，可根據寄遞郵件的價格調整相應的郵資。郵資機戳與郵票的最大差別是可以直接列印在郵件表面，不需要膠水進行粘貼，這一特性使得大量郵件的處理更加高效，因而被廣泛運用於郵政系統中。部分郵資機戳被預先列印在標籤上，再貼於郵件表面使用，用法與郵票相同。

郵資機戳通常是紅色的，各地也有黑色，藍色及其他顏色的戳。

代資郵戳，指蓋在郵件上表示郵資已付的郵戳，它包括註明「郵資已付」、「郵資總付」及蓋有相應郵資數值等形式。有與日戳構成雙聯形式的，也有單獨使用的。又可分為手蓋戳和機蓋戳兩類，還有蓋在紙上或印在紙上再粘到郵件上的「代票」形式。近些年來電子郵資機可以給出多種面值的郵資籤條，其上還印有一些花紋、圖案，也很受歡迎，有一些國家頗有取代普通郵票的勢頭。



組成

通常情況下，郵資機戳由以下成分組成：


* 發行的國家

* 郵資面額

* 日期

* 編號（部分）

* 附加的圖案及廣告（部分）



歷史

萬國郵聯於 1920 年批准了郵資機戳的使用，於 1922 年 1 月 1 日生效。



彩色郵資機宣傳戳

郵資機宣傳戳是在傳統郵資機戳的基礎上增加了帶有宣傳性質的圖案或文字。彩色郵資機宣傳戳作為一種新的郵資憑證，近年來成了集郵者收藏的新品種，因為帶有鮮明的地方特色，受到了廣大集郵愛好者的喜愛。



參考
郵輪中心站（規劃建設階段曾稱東渡路站）位於福建省廈門市湖里區湖裡街道廈門國際郵輪中心東北側，是廈門軌道交通 2 號線的車站。本站是地下站，於 2019 年 12 月 25 日開通運營。



車站結構



出入口信息



鄰近車站



公交換乘
郵輪母港是游輪和遠洋客輪使用的規模較大、服務功能較為完備和城市郵輪相關產業集聚度較高的始發港，是郵輪公司的運營基地，除具備始發港基本功能外，還應具備郵輪維修保養、郵輪公司運營管理等功能。郵輪母港一般擁有較大規模的碼頭和客運樓（服務大型游輪和遠洋客輪的碼頭和客運樓經常合稱為「郵輪碼頭」。歷史上「郵輪母港」主要指水深足夠停泊大型遠洋定期船（遠洋郵輪），並擁有支持遠洋定期航線所需的後勤設施的大型客運港口，例如英國的利物浦、南安普頓，德國的漢堡，美國的紐約，亞洲的香港、上海、橫濱等。隨著 1958 年以後大型噴氣客機逐漸取代遠洋定期船的客運功能，當代的「郵輪母港」主要轉為由遊輪使用。目前（2019 年）唯一運營定期航線的遠洋郵輪（皇家郵輪瑪麗皇后二號）主要使用的港口是英國的南安普敦港的各客運碼頭和美國紐約港的布魯克林客運碼頭。

現在世界上使用量最大的郵輪母港是美國佛羅里達州的邁阿密港，因此此港自稱為「世界遊輪之都」。排名第二的是同在佛羅里達州的勞德代爾堡大沼澤地港，第三則是波多黎各的聖胡安港。

中國大陸習慣將遊輪碼頭冠名為「XX 郵輪母港」，這類用法特指某一碼頭及附近陸上設施，例如客運樓，而不是整個港口。由於一個港口是否是郵輪母港取決於遊輪公司是否選擇將其作為母港（英語：homeport）使用，因此擁有名為「郵輪母港」的碼頭的港口也不一定是實際上的郵輪母港。



郵輪碼頭的特點


* 水深

* 港寬

* 附近有旅遊景點

* 交通方便：例如有停車場、的士站、穿梭巴士、火車站、地鐵等。



各國家／地區的郵輪母港

（括號內為主要郵輪碼頭）


* 中華人民共和國：上海港（吳淞口國際郵輪港、上海港國際客運中心）、天津港（天津國際郵輪母港）、青島港（青島郵輪母港）、廈門港（廈門國際郵輪母港）、三亞港（三亞鳳凰島國際郵輪母港）

* 香港：維多利亞港（海運大廈、啟德郵輪碼頭）

* 臺灣：高雄港、基隆港

* 日本：橫濱港、神戶港

* 新加坡：新加坡港（新加坡濱海灣郵輪中心）

* 美國：紐約港（紐約布魯克林郵輪碼頭、曼哈頓郵輪碼頭，新澤西自由角郵輪碼頭）、波士頓港、西雅圖港、邁阿密港、勞德代爾堡大沼澤地港、卡納維爾港、舊金山港、紐奧良港

* 英國：南安普敦港（遠洋碼頭、五月花碼頭、城市碼頭、伊莉莎白皇后二號碼頭）、多佛港

* 加拿大：溫哥華港（加拿大廣場）



參考文獻
郵遞員（英語：Mail carrier），又稱為郵務士、郵務士，是種職業，負責郵遞及郵務的工作。



知名郵務士


* 查理・布考斯基 - 德裔美國詩人

* 史提夫・卡爾 - 美國演員

* 莊翰生 - 英國工黨政治家

* 劉青雲 - 香港知名演藝人員，中學畢業後在當演員之前曾當過郵務士



在虛構文化


* 郵務士總是按對鈴 - 台灣電視劇。

* 海角七號 - 2008 年台灣電影，主角是一名郵務士。



參見


* 郵件
中國郵遞員問題（也稱路線檢查問題，Route Inspection Problem）是一個圖論問題。此問題為在一個連通的無向圖中找到一最短的封閉路徑，且此路徑需通過所有邊至少一次。現實意義中，中國郵遞員問題就是在一個已知的地區，郵差要設法找到一條最短路徑，走過此地區所有的街道，且最後要回到出發點。

此問題是圖遍歷問題的一種。無向圖的中國郵遞員問題是容易解決的，是 P 問題；而有向圖的中國郵遞員問題是 NP 完全問題。中國郵遞員問題由管梅谷教授在 1960 年提出，而美國國家標準和技術研究院（NIST）的 Alan Goldman 首先將此問題命名為中國郵遞員問題。



無向圖上中國郵遞員問題的解法

若圖中有歐拉迴路，因為歐拉迴路通過所有的邊，因此任何一個歐拉迴路即為此問題的解。

若圖中不存在歐拉迴路，其中必存在有奇數個邊的端點，且這類的端點一定大於等於 2 個。因此有些邊需要再重覆一次，使奇數邊的端點變為偶數邊的端點。

假設有一個鎮有 14 條路及 9 個路口（路口分別編號為 1,2, …,9），其路和路口對應的圖（右邊第 1 圖，邊上的數字是各邊的 cost）中有 4 個端點（編號 1, 3, 6 及 9）有奇數個邊通過，因此這個圖不存在歐拉迴路。後續要作的在圖中使幾個邊重覆，使圖中所有的端點均有偶數邊通過。例如若圖中 {1,3} 及 {6.9} 邊重覆，所有的端點均有偶數邊通過。不過增加的長度不一定最少。

為了要確定重覆哪個邊可以使原圖的端點都有偶數邊通過，且增加長度最少。先畫出所有奇數邊的端點的完全圖 $K_{4}$ （右邊第 2 圖），邊上的數字是從一端點到另一端點（可以經過其他完全圖 $K_{4}$ 中省略的點）的最短長度。若選擇邊 {1,6} 及 {3,9}，所有端點都經過一次，而總長度 $4+2=6$ 最短。

因此原來的圖中，連接端點 1 和 6, 端點 3 和 9 的邊再重覆一次，所有端點均有偶數個邊通過（右邊第 3 圖）。因此任一個歐拉路徑即為此問題的解答，如以下的端點順序 (1,2,3,4,9,3,1,8,7,3,9,7,6,9,5,6,7,8,1) 即為一解。圖中紅色的部份即為重複的邊。



參考文獻



參見


* 一筆畫問題

* 漢彌爾頓路徑問題

* 旅行推銷員問題



外部連結


* Chinese Postman Problem （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
《郵遞馬車》（Csikós Post）是由德國作曲家赫曼・尼克創作的 E 小調舞曲。它的名字中，Csikós 是指匈牙利的騎在馬上的牧馬人。而「匈牙利郵遞員」（Hungarian Post）是一種馬戲表演項目；在這個節目中，演員站在並排的兩匹馬上（兩隻腳分別踩在兩匹馬上），同時還通過韁繩駕馭前面的另外三匹馬。

曲中，過渡到 C 大調之後的旋律是李斯特的《匈牙利狂想曲第 2 號》中一段旋律的變奏。

這首曲目在電子遊戲中得以大量使用，其中包括作為背景音樂出現在《耀西的餅乾》在超級任天堂主機上的版本、《馬里奧和索尼克在倫敦 2012 奧運會》、《熱血行進曲》等遊戲中，以及作為遊戲曲目出現在《流行音樂》、《別踩白塊兒》等音樂遊戲中。

2001 年的香港動畫電影 《麥兜故事》改編該曲並填上廣東話歌詞，命名為《一二三四五六七多勞多得》。



參考資料



外部連結


* 《郵遞馬車》的曲譜和 MIDI （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* MusicBrainz 上的 Csikós Post（錄音信息及列表）

* YouTube 上的 Piano, animated score

* YouTube 上的 Orchestral version

* 《聲入人心》中的重新演繹 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（與《青春舞曲》串燒）
郵通街是位於北京市東城區中部的一條道路。



簡介

郵通街北起建國門內大街，南到北京站西街。郵通街的東側即北京郵政樞紐，郵通街伴隨北京郵政樞紐建成，並因此而得名。

1971 年，國家在北京站北面建成郵件轉運大樓。1993 年 7 月，又在此處建成北京郵政樞紐，北京市郵政局遂遷至建國門內大街南側的北京郵政樞紐北樓。1993 年成立的北京郵區中心局也設在北京郵政樞紐，是中華人民共和國業務量最大的郵件內部處理中心及總包郵件轉運中心。郵通街是北京郵車來往最密集的地方。

2009 年 2 月，《北京日報》報導郵通街上長期存在外地長途車違法拉客的現象。2013 年 7 月，《北京日報》報導，郵通街仍然存在外地長途車違法拉客的現象，主要是開往唐山方向的客運長途車，郵通街並非北京市批准的合法長途客運站，但從這裡乘車的旅客仍然很多。



參考文獻
邯安城際公交，又名邯鄲安陽公交，線路 903 路。是河北省邯鄲市和河南省安陽市之間的城際公交，途徑磁縣、冀南新區。這是河北省南部地區第一條城際公交線路，也是河北省城際公交的試點線路。由河北省邯鄲萬合運營。
邯山可以指：


* 邯鄲市行政區劃邯山區。

* 位於邯鄲市的西北部的山脈，詳見邯山。
邯山書院位於中國河北省邯鄲市叢台區城內中街，市級文物保護單位，清末至民國時期為邯鄲舊時最高學府，是冀南一帶規模最大的書院。



歷史

邯鄲書院教育始於元朝，在清朝數量達到頂峰，居於河北省前列，出現了大名書院、漳南書院、清漳書院、清暉書院等一批著名書院。邯山書院就是在這個時期創建的。當時的邯鄲知縣魏楠於清乾隆十年（1745 年）創建起了邯山書院，主要建有講堂三楹，左館舍五楹，右館舍五楹，堂後左右齋各三楹，前為重門，繚以周垣，書院建好後，額曰「邯山書院」。

清嘉慶九年（1804 年），當地士紳名門大戶重修書院，延師招生。嘉慶十年（1805 年），知縣江淑渠始籌戶村等莊車輛以作書院經費。至清光緒二十七年（1901 年），清政府實施「新政」，邯鄲各地掀起舉辦新式教育和新式學校。光緒二十八年（1902 年），知縣龔彥師呈請改名為邯鄲縣立高等小學堂，後由王羹梅、葛昌慶主持創辦，李縕青任校長，當年招生 297 人，這是邯鄲地區創辦的第一所新式學校。王羹梅和王琴堂等人一起遠渡重洋到日本留學，接受了新式教育，還受到了西方文化觀念和開拓實業思想影響。回國後他們積極介導「新學」，宣揚民主進步思想，推廣新的文化知識和新的教學方法，為邯鄲教育發展做了貢獻。

邯山書院原有石碑數通，後多流失，經多方收集，今有 6 塊置於邯鄲碑林內保存，為清同治及光緒年間碑刻，記載縣官紳士熱心籌資辦學，經費來源及開支等情況。



保護

1991 年，由於市內人民路拓寬，邯山書院就近南遷重建。1995 年 10 月，被邯鄲市人民政府公布為市級文物保護單位。



參考文獻
邯山區，中國河北省邯鄲市的一個區。邯鄲由邯山而得名。



歷史

3000 多年前，邯鄲是殷商之京畿。戰國時期是趙都的重要組成部分，也是當時最負盛名的冶鐵中心。秦漢而後，逐漸凋零。建國後，邯山區的行政區劃幾經更易。1980 年 10 月，邯山區建制。1986 年 4 月，郊區建制撤消，所轄馬頭鎮、馬莊鄉劃歸邯山區轄。



行政區劃

邯山區下轄 11 個街道辦事處、5 個鎮、5 個鄉：

火磨街道、​陵園路街道、​光明路街道、​滏東街道、​羅城頭街道、​渚河路街道、​浴新南街道、​農林路街道、​貿東街道、​貿西街道、​盛和路街道、​馬頭鎮、​北張莊鎮、​河沙鎮鎮、​高臾鎮、​光祿鎮、​馬莊鄉、​南堡鄉、​代召鄉、​辛莊營鄉、​花官營鄉和台城鄉。



參考文獻



外部連結


* 邯鄲市邯山區人民政府
以下為河北省邯鄲市邯山區各級文物保護單位列表。



全國重點文物保護單位



河北省文物保護單位



邯鄲市文物保護單位
邯川護軍，十六國時期官名。

南涼弘昌元年（402 年），禿髮傉檀即位，設置邯川護軍，治邯川（今青海省黃南藏族自治州尖扎縣東南），屬於涼州。南涼有邯川護軍孟愷。嘉平七年（414 年），西秦滅南涼，廢除邯川護軍。



參考文獻


* 《中國行政區劃通史・十六國北朝卷》
邯常鐵路是河北省邯鄲市的一條地方鐵路，西起邯鄲市，東至大名縣常馬莊村。全長 76 公里，軌距 76.2 厘米。現路經行邯鄲東部平原 6 縣。後陸續分支出辛成鐵路、岸上鐵路、廣館鐵路、肥曲鐵路等，形成了地方鐵路網。正、支線總長 155 公里。共有車站 20 個。運營方為邯鄲地方鐵路管理處。2002 年，鐵路營運業務全部停止。



歷史

邯常鐵路分兩期建成：


* 第一期：從邯鄲市經肥鄉縣、廣平縣到魏縣的東風渠大閘處，全長 66 公里，1960 年 10 月 5 日動工，12 月 5 日建成通車

* 第二期：從魏縣的東風渠大閘處到大名縣常馬莊村，全長 10 公里，1963 年 12 月動工，1964 年 1 月建成通車。

1960 年成立邯鄲地方鐵路管理處。2005 年邯鄲市地方鐵路管理局更名為河北乾政鐵路集團有限公司。



參考文獻
邯新片是晉語的八個片之一，以邯鄲話和新鄉話為代表。使用於中國大陸山西省與河南省，河北省交界的邯鄲市、晉城市、新鄉市、焦作市、濟源市、安陽市、鶴壁市等地的太行山區，屬於晉語與冀魯官話，中原官話的過渡方言，特點是：


* 平聲分陰陽

* 陰入字保留入聲讀法，陽入字舒化歸入陽平（陽城例外）。
邯鄲縣，中國舊縣名，始建制於戰國時趙國，為河北省邯鄲市原下轄縣，是戰國時趙國的國都，秦朝時設邯鄲郡。2016 年撤銷。



歷史

古代

「邯鄲」一詞最早出現在《春秋穀梁傳》（「襄公二十七年：故出奔晉，織絇邯鄲，終身不言衛。」）。古稱邯（趙邯鄲縣。從邑，甘聲。――《說文》。朱曰：「今直隸廣平府邯鄲縣，甘地有邯山。」）


* 戰國時，是戰國時趙國的國都邯鄲，《後漢書・光武紀》註：「邯，山名。鄲，盡也。邯山至此而盡。城郭字皆從邑，因以名焉。」有三千年的歷史。邯鄲早在春秋時代已是列國爭奪的重要城堡。先屬衛，後歸晉。自公元前 386 年趙國從中牟遷國都於邯鄲，至秦滅趙，達 158 年之久。

* 秦滅趙，置邯鄲郡。

* 西漢置趙國。邯鄲至西漢末仍為全國五大都城之一，城區面積 13.6 平方公里，人口有 15 萬之多；手工業、商業和冶鐵鑄造發達，有「冶鐵都」之稱。

* 三國後漸衰。三國時，曹操據鄴（今臨漳縣），鄴城開始崛起。

* 十六國時期的後趙、冉魏、前燕及北朝的東魏、北齊都在此建都。

* 隋朝初年，鄴城被毀。

* 唐朝時期，境內的魏州逐漸崛起，改稱大名府，成為「河北重鎮」、「畿輔八府之首」，

* 宋代又晉升為都城東京汴梁（今開封）的陪都，稱「北京大名府」。北宋末年，因長期的戰亂，逐漸衰落。

* 金改屬邢洺路。

* 明清兩代，邯鄲縣屬廣平府。

近現代


* 民國十七年，邯鄲縣直屬河北省。

* 1938 年，邯鄲縣抗日民主政府成立，屬冀南區第三行政監察專員公署。

* 1939 年，成立邯永肥縣。同年底劃出肥西區，復稱邯鄲縣。

* 1941 年，邯鄲縣隸屬於晉冀魯豫邊區冀南區第十二專區。

* 1946 年 4 月，邯鄲市、邯鄲縣分置。

* 1949 年 8 月，河北省人民政府成立，冀南第三專署改為河北省邯鄲專員公署，邯鄲縣屬邯鄲專員公署。

* 1949 年 10 月 1 日，邯鄲縣屬邯鄲專區。

* 1958 月，撤銷邯鄲縣，併入永年縣。

* 1962 年 12 月，復置邯鄲縣，仍屬邯鄲專區。

* 1968 年，改邯鄲專區為邯鄲地區，邯鄲縣屬之。

* 1978 年，改邯鄲地區為邯鄲行政公署，邯鄲縣屬之。

* 1983 年，邯鄲縣併入邯鄲市；1984 年 1 月，邯鄲市改為省轄市。

* 2016 年 9 月，再次撤銷邯鄲縣，將原邯鄲縣的沙河縣的河沙鎮鎮、南堡鄉、代召鄉劃歸邯鄲市邯山區管轄；將原邯鄲縣的尚壁縣、南呂固鄉、兼莊鄉、三陵鄉劃歸邯鄲市叢台區管轄。將磁縣的高臾鎮、光祿鎮、辛莊營鄉、花官營鄉、台城鄉劃歸邯鄲市邯山區管轄；將磁縣的林壇鎮、南城鄉劃歸邯鄲市復興區管轄；將原永年縣的南沿村鎮、小西堡鄉、姚寨鄉劃歸邯鄲市叢台區管轄。



行政區劃

下轄：

河沙鎮鎮、​南堡鄉、​代召鄉、​尚璧鎮、​黃粱夢鎮、​南呂固鄉、​兼莊鄉、​三陵鄉、​戶村鎮和康莊鄉。



交通


* 309 國道過境。



文化遺產


* 呂仙祠：河北省文物保護單位

* 紫山、葛山，昔有「紫山晚霞」、「葛山紅葉」之名。



注釋



官方網站


* 邯鄲縣招商網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
邯濟鐵路是一條從河北省邯鄲市，途徑山東省聊城市、德州市，東至濟南市的鐵路。邯濟鐵路和邯長鐵路、膠濟鐵路一道構成了山西中南部地區重要的煤炭外運通路、「八縱八橫」的重要組成部分。鐵路於 1996 年 11 月開工，2002 年 12 月正式通過驗收，2015 年啟用客運功能。全線設 19 個車站，全長 231.7 公里，沿途與邯長鐵路、京廣鐵路、京九鐵路、京滬鐵路和膠濟鐵路連接。



歷史

規劃和設計

自改革開放以來，山東省和河北省經濟快速發展，對煤炭需求量劇增，但是石太鐵路的運力限制了山西省煤炭運出的數量。為解決此問題，1990 年 3 月，鐵道第三勘測設計院完成邯濟線新建、邯長線擴能可行性研究報告。1992 年 6 月，完成邯濟線可行性研究補充資料。1993 年 3 月，山東省政府提出修建邯濟鐵路，並於 7 月得到國家計委批准。1995 年 2 月，國家計委批覆可行性研究報告。隨後，鐵路項目由鐵道第三勘測設計院（鐵三院）負責設計。1996 年 4 月，鐵三院完成邯濟線及引入邯鄲地區相關工程修改補充初步設計。

施工

1993 年 5 月，山東省組建邯濟鐵路山東段工程建設指揮部。邯濟鐵路工程主要包括三個部分：


* 邯鄲南站（京廣鐵路）至晏城北站（京滬鐵路），全場 231.76 公里，由邯濟鐵路公司修建。向西連接邯長鐵路。

* 邯濟鐵路引入邯鄲地區工程（邯鄲南站 - 邯鄲站），全長 3.4 公里。

* 邯濟鐵路引入濟南樞紐工程（晏城北站 - 濟南大明湖站），全長 39.4 公里。向東連接膠濟鐵路。

正線的邯鄲南站 - 晏城北站間於 1996 年 11 月開工，1999 年 1 月全線鋪通。1999 年 7 月 1 日 9 時 30 分，邯濟鐵路臨管開通典禮在邯鄲南站舉行，鐵道部副部長蔡慶華為首發列車剪彩。引入濟南樞紐相關工程於 1998 年 4 月開工，1999 年 5 月建成，6 月通過初驗；工程將邯濟鐵路從晏城北站接入京滬鐵路晏城站，使鐵路能連接原津浦鐵路的晏城 - 濼口大橋 - 濟南區間，並最終到達濟南站。另外，黃河北岸河堤鐵路抬高工程 2000 年 1 月開工，5 月底開通運營。

1998 年 8 月，邯濟鐵路山東段建設指揮部和聊城地方鐵路局撤銷。1999 年 7 月 1 日，邯濟鐵路開辦臨管分流運輸，運輸組織作業委託濟南局濟南分局管理。2000 年 4 月 19 日，開始臨管運輸。2002 年 11 月，國家計委委託的鐵道部、山東省與河北省有關部門同意對鐵路正式驗收。

改造

邯濟鐵路自通車以來一直是單線內燃動力鐵路。2010 年 10 月，邯濟鐵路開始增建二線和電氣化的擴能改造工程。初設批覆總投資 69.77 億元。項目資本金占總投資的 50%，其餘靠銀行貸款解決，工期二年。2014 年 10 月 21 日，邯濟鐵路的複線、高架電纜和自動閉塞投入使用。邯濟線貨運年輸送能力由改建前的 2000 萬噸提高到 1.8 億噸，設計行車速度 120 公里 / 小時。並且在 2015 年 2 月份開通了兩對客運，分別是石家莊至杭州 K1263/4 次、石家莊至青島北 K1215/6 次。邯濟、邯長鐵路的擴能改造提高了線路的運輸效率，也提高了邯鄲在鐵路網中的地位，加強了晉魯冀三省之間的聯繫。

未來計劃

為提高鐵路在濟南市內的運力，邯濟鐵路公司提出了新建從焦斌站至膠濟鐵路權莊站、長 51 公里的聯絡線的計劃。該計劃已於 2014 年 9 月通過山東省國土資源廳的初審。2017 年 3 月 24 日，聯絡線跨黃河的大橋開工。



運營

1996 年 11 月 18 日，鐵道部、山東省、河北省組建成立邯濟鐵路有限責任公司，負責邯濟鐵路工程建設與運營管理，公司註冊資本金為 8 億元，三方按照鐵道部 45%，山東省 42.5%，河北省 12.5% 股本出資。之後經過協商，公司資本金調增為 17.085 億元，更新後的各方出資比例為鐵道部 53.175%（中國鐵路濟南局集團有限公司），山東省 40.972%（山東發展投資控股集團有限公司），河北省 5.853%（邯鄲市建設投資公司）。邯濟公司是負債建路：邯濟鐵路建設資金 31.56 億元，除 17.085 億元資本金外，剩餘 14.475 億元均為三方股東協助籌措的長期貸款。

1999 年 7 月 1 日至 2000 年 4 月 18 日的臨管運輸期間，邯濟鐵路接入貨物列車 552 列，分流運量 127.6 萬噸，運輸收入 1761 萬元。在擴能改造完成後，全線速度提高至 140 公里每小時（87 英里每小時）；全線最大區段貨流密度 2020 年將達到 7600 萬噸 / 年、客車 13 對 / 日，遠期將達到 13000 萬噸 / 年、客車 15 對 / 日。

2015 年 2 月 4 日，為緩解春運期間的客運壓力，邯濟鐵路啟用客運功能；開通後的一周內就有 3 對來往邯鄲站的快速列車經過，使邯鄲市第一次有了直接開往山東的客車。

車站

全線設 19 個車站，其中邯鄲南站（連接邯長鐵路、京廣鐵路）、聊城北站（連接京九鐵路）為區段站，晏城北站（連接京滬鐵路）為輔助編組站，其餘為中間站。



參考文獻
邯長鐵路，是一條連接河北省南部邯鄲市與山西省東部長治市的鐵路。邯長鐵路歷史最早可追溯至 1943 年 8 月，但一般認為邯長鐵路的始建應以 1959 年 5 月磁山至涉縣段新建工程開工為標誌。線路全長 219 公里，全線共設有車站 35 座。



歷史

1943 年 8 月，為掠奪河北磁山一帶的鐵礦資源，日本侵略軍修建了邯鄲至磁山的簡易鐵路。這條線路全長 44.5 公里，引自平漢鐵路邯鄲站，向西至磁山站止，初名為平漢鐵路磁山支線。工程於 1944 年 6 月完工。這段即為邯長鐵路東段。

磁山支線在第二次國共內戰初期遭到破壞，1946 年末全線被修復通車。1947 年 1 月開始，為了溝通冀晉邊區的交通，向涉縣方向展築。當時修建的磁山至涉縣段全長 59 公里，為 610 毫米軌距的窄軌鐵路，動工於 1947 年 2 月 6 日，竣工於 1948 年 10 月 20 日，東起邯鄲市，西止涉縣城北關，全長 103 公里。全線遂更名為平漢鐵路磁涉支線。

1949 年 9 月，為解京漢鐵路恢復通車用軌之急，邯涉鐵路的磁山至涉縣段，1950 年至 1951 年間將磁山至和村段改造為標準軌距，併入邯磁鐵路，改稱為邯磁鐵路和村支線。

1959 年 5 月，邯鄲至和村段改建工程開工。全段名為京廣鐵路邯和支線。線路起自京廣鐵路邯鄲站，向西經林村至武安，折向南行經磁山至和村，長度為 45 公里。

1959 年 5 月，磁涉支線磁山至涉縣段新建工程由國家投資開工。新建線路全長 54.51 公里，從和村支線的磁山站外引出線路，沿南洛河的西岸經徘徊、冶陶、西戌至涉縣。這段即為邯長鐵路中段，是邯鄲惟一的地方准軌鐵路，全長 53 公里。這條鐵路由兩段組成，第一段為磁山到涉縣的西戌，全長 31 公里，1959 年由國家投資建設，建成後正值國民經濟困難時期，被迫封閉。封閉的 10 餘年間，因無日常養護，線路自然損壞較重。1964 年底，這段封閉的鐵路由邯鄲地方鐵路管理處接管，1965 年 3 月該處對其進行了修復。第二段為涉縣的西戌到涉縣縣城，全長 22 公里，1965 年 3 月 11 日開工建設，5 月 20 日建成通車，屬於新建路段。磁涉鐵路由地方管理和經營 10 年後，應鐵道部要求，經河北省革命委員會主任劉子厚同意，1975 年 9 月 30 日，無償移交給鐵道部，結束了邯鄲管理和經營准軌鐵路的歷史。

1961 年 7 月，因內外因素限制，京廣鐵路邯和支線建設被迫中途停工。1970 年 4 月曾一度復工。

1973 年 6 月，新建工程全面復工，線路再次更名為京廣鐵路磁山涉縣支線。

1975 年 9 月，磁山涉縣支線自西戌鎮展築至涉縣，長度 34.79 公里。至此，自磁山至涉縣總長 64.5 公里的線路全線鋪通，開始辦理臨時運營。同時，繼續向西往山西長治展築，並正式更名為邯長鐵路。邯長鐵路規劃線路深入太行山山區，在漳河的兩大源頭清漳河與濁漳河之間穿行，越過河北山西兩省省界至長治。邯長鐵路規劃為晉煤外運的一條新通道。

1980 年，邯長鐵路西段自太焦鐵路長治北站出岔，向東鋪軌至微子鎮，長度為 18 公里。

1981 年 11 月，微子鎮至涉縣間長度為 88 公里的路段完成鋪軌。至此，邯鄲至長治北 214.51 公里的新建線路全線建成通車，標誌著邯長鐵路貫通。

1984 年 5 月 1 日，邯長鐵路全線正式交付投入使用。



擴能改造

為增強晉煤東運能力，北京鐵路局（現中國鐵路北京局集團有限公司）於 2008 年開始謀劃邯長鐵路、陽涉鐵路的擴能改造工程，對既有線路（懸鐘站至邯鄲南站）增建二線並電氣化改造，長治北至懸鐘區間維持單線，並一同進行電氣化改造。改造完成後懸鐘站至邯鄲南站時速將由原來的 60 公里提高到 100 公里，運力可達到 18000 萬噸 / 年，客車 15 對 / 日；長治北站至懸鐘站運力可達到 4000 萬噸 / 年。

2009 年 10 月 29 日，國家發改委發布發改基礎 20092738 號文，正式批覆邯長鐵路擴能改造工程可行性研究報告。

2010 年 3 月 21 日，邯長鐵路擴能改造工程與新建津保鐵路工程、新建張家口至唐山鐵路工程､新建石家莊站和保定站工程一同，在河北省廊坊市安次區召開了建設動員大會。2010 年 9 月 28 日，邯長鐵路擴能改造工程正式開工。

2010 年 11 月 24 日 16 時 40 分左右，邯長鐵路擴能改造工程河北涉縣北原村段施工現場攪拌站料場基坑回填過程中，磚砌邊牆突然倒塌，造成 4 名工人死亡，1 人受傷。

2014 年 7 月 9 日，邯長鐵路擴能改造工程（邯長鐵路複線邯鄲南至懸鐘區間）全線開通。



參考資料


* 馬千里、王開濟著. 《中国铁路建筑编年简史（1881-1981）》. 北京：中國鐵道出版社. 1983.

* 中國鐵路史編輯研究中心 編. 《中国铁路大事记（1876-1995）》. 北京：中國鐵道出版社. 1996. ISBN 7113023592.
邯邢公交，又名邯鄲邢臺公交，是河北省邯鄲市和邢臺市之間的城際公交，預定於 2014 年 8 月開始在邯鄲市和邢臺兩城市之間對發運行，途徑永年區臨洺關鎮，沙河市。這是河北省南部地區開通的第一條城際公交線路，也是河北省城際公交的試點線路。由河北省邯鄲萬合運營。

線路為 901 路。每 10 分鐘一次的發車模式，日發 36 個班次。



外部連結


* 新浪河北 - 石家莊環保公交超九成 邢臺邯鄲試點城際公交 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
邯邰鎮，是中華人民共和國河北省石家莊市新樂市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

邯邰鎮下轄以下地區：

邯邰村、​東嶽村、​東張村、​南張村、​西張村、​路家莊村、​赤垢村、​五里舖村、​南蘇村、​香城村、​東牛林村、​西牛林村、​蘇仙莊村、​小牛村、​大流村、​小流村、​漁砥村、​曲都村和堅固村。
邯鄲可以指：


* 邯鄲市，中國河北省下轄的一個地級市。

* 邯鄲縣，中國河北省邯鄲市下轄的一個縣。

* 邯鄲城，邯鄲歷史上多座古城。

* 邯鄲郡，中國古代郡名。

* 邯鄲專區，中國舊專區名

* 邯鄲地區，中國舊地區名

* 邯鄲姓，中國古代姓氏。

* 邯鄲爺，中國道教神祇的俗稱，即玄壇真君。

* 邯鄲 (能劇)，能劇劇目。
邯鄲專區，中華人民共和國河北省已撤銷的專區，在今河北省南部，轄區含今河北省的邯鄲市和邢臺市的大部，及山東省聊城市的臨清市。

1949 年置，專員公署駐邯鄲鎮（今邯鄲市）。轄邯鄲、大名、魏縣、曲周、丘縣、雞澤、肥鄉、廣平、成安、臨漳、磁縣、武安、涉縣、永年、館陶、臨清 16 縣及邯鄲、臨清 2 鎮。

1950 年，設峰峰礦區（縣級）。1952 年，撤銷邯鄲鎮，改設邯鄲市（縣級）；峰峰礦區改為地級，由省直轄；臨清、館陶 2 縣和臨清鎮劃歸山東省。1953 年，邯鄲市升地級市。

1958 年，原屬邢臺專區的邢臺、任縣、巨鹿、威縣、內丘、隆堯、南宮、沙河、南和、廣宗、柏鄉、臨城、清河、平鄉 14 縣劃入邯鄲專區。同年，專區轄縣作以下調整：

1. 撤銷武安縣，併入涉縣和邯鄲市；
2. 撤銷邢臺市和沙河縣，併入邢臺縣；
3. 撤銷臨城、隆堯、柏鄉 3 縣，併入內丘縣；
4. 撤銷平鄉、南和、廣宗、任縣 4 縣，併入巨鹿縣；
5. 撤銷威縣、清河 2 縣，併入南宮縣；
6. 撤銷魏縣，併入大名縣；
7. 撤銷雞澤、丘縣 2 縣，併入曲周縣；
8. 撤銷邯鄲縣，併入永年縣；
9. 撤銷廣平縣，併入大名、曲周 2 縣；
10. 撤銷肥鄉縣，併入曲周、永年 2 縣；
11. 撤銷成安、臨漳 2 縣，併入磁縣。

調整後，邯鄲專區轄邯鄲市及大名、曲周、磁縣、涉縣、永年、邢臺、內丘、南宮、巨鹿 9 縣。

1960 年，撤銷邯鄲專區，所轄 9 縣劃歸邯鄲市。1961 年，復設邯鄲專區，原屬邯鄲市的永年、曲周、大名、磁縣、涉縣 5 縣劃歸邯鄲專區；恢復肥鄉、魏縣、成安、臨漳、武安 5 縣。轄 1 市、10 縣。1962 年，恢復丘縣、雞澤、廣平、邯鄲 4 縣。1965 年，山東省館陶縣劃入。專區轄 1 市、15 縣。

1968 年，撤銷邯鄲專區，改置邯鄲地區。



邯鄲地區

邯鄲地區轄原邯鄲專區的邯鄲市、大名縣、魏縣、曲周縣、丘縣、雞澤縣、肥鄉縣、廣平縣、成安縣、臨漳縣、磁縣、武安縣、涉縣、永年縣、邯鄲縣、館陶縣，共 1 市、15 縣。

1983 年 11 月 15 日，邯鄲市升為省轄市，邯鄲縣劃歸邯鄲市管轄。

1986 年 4 月 5 日，武安縣劃歸邯鄲市管轄。

1993 年 6 月 19 日，撤銷邯鄲地區，實行地、市合併。將原邯鄲地區的臨漳、成安、大名、涉縣、磁縣、肥鄉、永年、丘縣、雞澤、廣平、館陶、魏縣、曲周 13 縣劃歸邯鄲市管轄。



參考文獻

1. 戴均良等. 《中国古今地名大词典》. 上海：上海辭書出版社. 2005 （中文（簡體））.
2. 史為樂. 《中华人民共和国政区沿革（1949-2002）》. 北京：人民出版社. 2006 （中文（簡體））.
邯鄲東站為京廣高速鐵路的一個車站，於 2012 年 12 月 26 日開通。



簡介

邯鄲東站位於邯鄲經濟開發區東側，設 7 條到發線和 3 個站台，2016 年 1 月 10 日前是京廣高鐵在河北省除石家莊外唯一具備始發車的車站。

東站站房總投資 2.5 億元，總建築面積 1.6 萬平米。站前廣場總投資 5.1 億元，占地 108 畝，設地下一層，建築面積 5.9 萬平米。地面為公交、廣場和綠化用地，地下為公眾車輛與計程車停車庫。



參見


* 邯鄲站



相鄰車站



參考資料



外部連結
邯鄲東風豫劇團位於河北省邯鄲市東風路，劇團成立於 1959 年，其前身是創辦於 1958 年的邯鄲專區戲曲學校豫劇班。劇團曾被周恩來邀請至中南海演出，並被毛澤東親自安排參加慶祝中華人民共和國成立 10 周年的演出活動。邯鄲東風豫劇團在豫劇表演風格上有所突破，其表演風格被稱為「豫劇北派藝術」。

現任團長是國家一級演員、梅花獎得主苗文華。
邯鄲之難或稱魏拔都邯鄲，是指中國戰國時期，魏國攻占趙國國都邯鄲的歷史事件，當時邯鄲被魏國攻占是諸侯間兼併戰爭的一件大事，當時人稱之為邯鄲之難。戰爭最終結果是魏國無力抵禦周邊各國的軍事行動，只好和趙講和歸還邯鄲城而結束。



背景

春秋時期趙韓魏三家關係極深，在晉國內部結成政治聯盟，共同反對其他諸卿和晉國宮室，雖然三方之間有矛盾，但是面對共同的利益和敵人，聯盟仍然是三方的主流。但是進入戰國以後，此時三方關係發生微妙變化，特別是趙韓魏三家分晉後，關係由同盟變為對手，三方之間的矛盾和鬥爭日益加劇。而魏國通過改革後實力大增，在軍事上連連得手，占據了中原大分布地區，還控制了宋、衛、魯等小國，一時間稱雄於諸侯。而趙國遷都邯鄲後，為了逐鹿中原，參與諸侯的兼併戰爭，當然要採取以南進為主的戰略方針，這樣就同相鄰的魏、衛、齊等國發生了一系列戰爭，也無法避免和魏國之間的土地爭奪。

趙敬侯四年（前 383 年）趙魏在兔台發生戰爭，魏國取勝。同年，趙國又築剛平城（今河南清豐），向衛國進攻，趙軍初戰得手，衛國國君倉皇出逃，後來魏軍救援，形勢急轉直下，趙國連連受挫，連續丟失掉剛平和中牟兩城。第二年，趙國又聯合楚國攻下魏國棘蒲（今河北魏縣），趙敬侯八年（前 379 年），魏國進犯趙國，趙國攻下黃城。這時的趙魏兩國在一系列交戰中各有勝負。

此後的六年裡，趙魏雙方相安無事，一度還曾聯合韓國一起滅掉了晉國公室的殘餘勢力。趙成侯三年（前 372 年）大戊午出任趙國宰相，又向衛國進攻，攻下衛國城邑七十三座。魏國以此為藉口，援救衛國，趙軍在此失利。這樣雙方又開始了曠日持久的戰爭，終於引發了邯鄲的陷落和圍魏救趙的桂陵之戰的發生。



過程

從史書記載來看，魏國在攻打趙國國都邯鄲之前有意的使趙國靡費人力財力物力。趙成侯十七年（前 358 年），魏惠王和趙成侯在葛孽會見，趙成侯二十年（前 355 年）即戰前的前一年，魏國給趙國送來一種名叫榮椽的建築材料，後趙成侯用它來修建檀台，就是後來的信宮，是一處大型宮殿。從這也看得出魏國奉獻榮椽有轉移、麻痹趙國注意力並消耗趙國國力的意圖。

前 354 年，魏國十萬大軍突然進攻趙國，趙國與魏國爆發戰爭。魏軍乘趙國尚未準備就緒一路北上，包圍趙國國都邯鄲。邯鄲處於危機一下，使得趙國被迫拼死抵抗，同時向楚國和齊國求援。

趙國派遣麝皮前往楚國，他向楚宣王提出了救援趙國的利弊。楚國內部圍繞是否派兵救趙發生了意見分歧。楚宣王重臣昭奚恤反對出兵，他認為不去救趙，魏國可以繼續保持戰場優勢，會對趙國提出更苛刻的土地要求，這樣一來，趙國必然不會接受，並且奮力抵抗，其必然結果是兩敗俱傷。昭奚恤的主張實際上是坐山觀虎鬥，然後從中漁利。另一個大臣景舍不贊成昭奚恤的意見，他認為，魏國攻趙，本來就還怕楚國趁虛而入，襲擊他的後方，現在如果不發兵救趙，一旦趙國滅亡，魏國則無所顧忌，而且實力會大增，這樣一來實際上是助魏攻趙，也會使得楚國失信於諸侯間，後患無窮。再者，魏國的割地要求過於苛刻而楚又不出兵，那麼趙很有可能和魏國講和，一起對付楚國。景舍的主張其實比昭奚恤更陰險，他企圖以少量的援兵為誘餌，消耗趙國和魏國的實力，最後達到破魏的目的。楚宣王最後採取了景舍的建議。由於楚國援兵較少，再加上出兵目的不純，無補於大局，麛皮回到邯鄲後，告訴趙王，認為楚國援助不可靠，並且力主趙王和魏國講和。但是趙成侯在戰和問題上一直猶豫不決，沒有接受他的建議，趙國求援楚國的計劃最終落空了。

但是求援齊國的努力獲得了意外成功。齊威王接到趙國的求援後，馬上召集大臣商議此時，問道：「援救趙國和不救趙國哪個好呢？」相國鄒忌回答：「不如不去救趙。」段干綸說：「不救趙對齊國不利。如果魏國吞併了邯鄲，這對齊國沒有好處。」齊威王認為段干綸說的在理，於是出兵救趙，齊國以田忌為總將，孫臏為軍師，領大軍救趙。孫臏認為，魏國長驅直入趙國，其國都必然空虛，此時應當率軍包圍魏國國都大梁，使其魏軍奔波救援，自然邯鄲之圍必解，這就是歷史上的「圍魏救趙」。

但是此時邯鄲戰局發生了重大變化，趙成侯二十二年（前 353 年）七月，邯鄲在堅守一年之後被魏軍攻克。雖然國都失陷，但是趙國君臣遷到外地（很有可能就是興建不久，位於邯鄲之北的檀台宮城）後繼續抵抗。在齊軍圍困大梁的迫使下，魏軍不得不回師馳援。後來段干綸建議齊威王，趙軍雖被魏軍打敗，但魏軍又被齊國軍隊攻擊削弱，此時應該出兵南下，進攻魏國的襄陵，使魏軍南北都疲於奔命。於是齊威王派田忌南下進攻襄陵，齊軍趁魏軍疲憊之際加緊攻擊，大敗魏軍於桂陵，擒獲龐涓。此時，楚國也加緊對魏國的侵攻，占領了「雎、涔之間」。



結果

魏國在攻打趙國之中本來就消耗了大量國力，加上桂陵之戰又喪失十萬之眾、被楚國乘機蠶食，已經沒有力量再去應付兩面戰場的壓力，更不能再有餘力去繼續占領邯鄲。為了擺脫不利的困境，魏國只好和趙國講和，答應歸還邯鄲。前 351 年，趙魏雙方在漳河訂立盟約，正式歸還邯鄲。齊國此時也因此釋放了龐涓。這場長達數年的趙魏戰爭最後以「趙氏不割而邯鄲復歸」宣告結束。



影響

邯鄲之難的產生了兩個直接後果，作為很戰國初年的強國魏國，由於桂陵之戰大敗後，國勢大衰；趙國的南進計劃一再受挫，邯鄲失陷標誌著這一戰略方針的失敗，因此，此後的趙肅侯、趙武靈王時期又開始積極實施北進戰略。



注釋



參考資料



參見


* 圍魏救趙

* 桂陵之戰
邯鄲市第二中學，位於河北省邯鄲市，有南（主）校區在邯鄲市貿易路 158 號，北校區在邯鄲縣黃梁夢鎮十五里舖村西。

學校始建於 1954 年，占地面積 200 餘畝。學校分為南北兩個校區，北校區實行全寄宿制、封閉化管理；南校區實行走讀制，學生可根據情況選擇合適的學習環境。



校訓

認真，嚴謹，勤奮，和諧。



外部連結


* 邯鄲市第二中學主頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
邯鄲八景也叫做邯鄲八大景，主要源於清代的《邯鄲縣誌》，後來加上了中華成語文化園和串城街，並稱邯鄲八景。是古城邯鄲的八個著名的景點群，是旅客來邯鄲旅行的好地方。



邯鄲八景名單

1. 武靈叢台、七賢祠、趙王城遺址、趙王陵
2. 銅雀台遺址、鄴城遺址、鄴城博物館
3. 廣府古城、弘濟橋、楊露禪故居、毛遂墓
4. 晉冀魯豫烈士陵園、左權墓、劉鄧大軍司令部舊址
5. 串城街（包含秦始皇故里、相如府、學步橋、藺相如回車巷、慈禧行宮、玉皇閣）
6. 媧皇宮
7. 蘭陵王墓為首的北朝墓群
8. 中華成語文化園
邯鄲農業銀行盜竊案發生於 2007 年 4 月河北省邯鄲市。邯鄲農業銀行金庫近 5100 萬現金被盜，疑犯為銀行金庫工作人員任曉峰、馬向景。這是中華人民共和國建國以來最大的一起銀行盜竊案。這起案件同時也反映了銀行管理的部分漏洞，在社會引起強烈反響。



行竊過程

邯鄲中國農業銀行金庫工作人員任曉峰在前一年年底的時候自行從金庫偷走 20 餘萬元。其中他使用了 12 萬元買彩票，中獎 10 萬元，之後他自己倒貼 2 萬餘元將錢填入金庫。

三月初，在與同樣熱衷彩票的同事馬向景的交談中，萌生了再次作案的想法。於是開始利用工作機會陸續、多次從銀行金庫偷錢買彩票。最多的一次是 4 月 14 日，兩人一次性拿走 1800 萬元。但是他們買彩票中獎然後填平金庫的想法一直都落空。由於虧空數額巨大，兩人決定 4 月 15 日逃跑。

銀行發現金庫失竊金額達 5100 萬餘元的時候，曾經認為沒有人能搬動如此多現金而沒有及時報警。但是經自查無法找回這些現金的時候才於 4 月 16 日報警。公安部發出通緝令通緝有重大作案嫌疑人任曉峰、馬向景的時候，已經是 4 月 17 日，距離兩人出逃已經超過 3 日。



調查及抓捕

兩名疑犯任曉峰、馬向景分別於 4 月 19 日和 4 月 18 日在江蘇連雲港和北京被抓獲。另有金庫管理員趙學楠、張強也因有挪用金庫資金購買彩票行為被捕。疑犯宋長海因明知馬向景犯罪事實而為其提供躲藏處所而被捕。



審判

2007 年 8 月 9 日，河北省邯鄲市中級人民法院一審，以貪污罪判處被告人任曉峰死刑，剝奪政治權利終身，並處沒收個人全部財產；以挪用公款罪判處任曉峰有期徒刑六年。對任曉峰數罪併罰，決定執行死刑，剝奪政治權利終身，並處沒收個人全部財產。以貪污罪判處被告人馬向景死刑，剝奪政治權利終身，並處沒收個人全部財產。以挪用公款罪判處被告人趙學楠有期徒刑五年。以挪用公款罪判處被告人張強有期徒刑二年，緩刑二年。以窩藏罪判處被告人宋長海有期徒刑三年。任曉峰、馬向景、趙學楠均不服判決，提出上訴。

9 月 19 日，河北省高級人民法院做出終審裁定，駁回任曉峰、馬向景、趙學楠上訴，維持一審原判。並向最高人民法院申請核准任曉峰、馬向景的死刑。



社會反應

由於兩名疑犯為銀行工作人員，且採用多次少拿的方式挪用巨額現金，加之涉案金額巨大，引起社會各界強烈反響。主要有以下幾點：

1. 社會各界紛紛指責邯鄲農行內部管理混亂；
2. 發現巨額現金失竊後主要負責人因為怕擔責任而竟然不第一時間通知警方；
3. 中國的彩票行業是否也有需要反思的地方？
4. 也有部分媒體指兩疑犯為臨時工，收入不高，亦有值得同情之處。



參考資料



外部連結


* [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）新浪專題報導

* [2] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）騰訊網相關報導
「邯鄲」號飛彈護衛艦（舷號 579）簡稱 「邯鄲」艦，是中國人民解放軍海軍第二十艘 054A 型飛彈護衛艦，可以單獨或者協同海軍其他兵力攻擊敵水面艦艇及潛艇，具有較強的遠程警戒和防空作戰能力。邯鄲艦由黃埔造船廠建造，於 2014 年 4 月 26 日下水，2015 年 8 月 16 日入列，服役於北海艦隊驅逐艦第十支隊。邯鄲艦艦名取自河北省邯鄲市，其入列命名授旗儀式於 2015 年 8 月 16 日在遼寧省大連市某軍港舉行。



參考文獻
邯鄲商（？—206 年？），複姓邯鄲，東漢末期兗州陳留人。官至雍州刺史，後被武威太守張猛殺死。



生平

邯鄲商於東漢興平元年 (西元 194 年) 六月被任命為雍州刺史。建安十一年 (西元 206 年) 秋七月，時任武威太守的張猛和邯鄲商因長期不和矛盾激化，邯鄲商凖備發兵誅殺張猛。張猛察覺邯鄲商有意加害自己，就率先舉兵攻打邯鄲商，因為邯鄲商府衙與張猛住處相近，邯鄲商聽到張猛率兵到來時大為害怕，爬上屋頂要求和張猛和解，但邯鄲商下來後就被張猛痛罵，並將邯鄲商軟禁。邯鄲商逃走失敗，被張猛追上殺死，張猛遂自立為雍州刺史。邯鄲商死後不久張猛被韓遂擊敗，猛自焚而死。



卒年爭議

《三國志》引《典略》記載邯鄲商死於建安十四年 (西元 209 年)，而范曄《後漢書》與袁宏《後漢紀》則記載邯鄲商死於建安十一年。



參考文獻
邯鄲市第四中學，位於河北省邯鄲市高開區英才路 9 號。是一所河北省省級示範性高中。成立於 1945 年（原稱作河北省立邯鄲中學），2004 年 5 月該校作了園校園整體搬遷。



外部連結


* 邯鄲市第四中學主頁
邯鄲學院，位於河北省邯鄲市，主校區位於河北省邯鄲市學院北路 530 號。



學校歷史

邯鄲學院前身是 1945 年創建的冀南區邯鄲中學，1950 年更名為河北省立師範學校， 1982 年升格為邯鄲師範專科學校，2001 年 1 月經省市政府批准，原邯鄲師專、邯鄲市第一、第二教育學院、市幼兒師範四校合併組建成新的邯鄲師專。 2004 年 5 月 17 日經教育部批准改建為本科院校。



學校機構

院系設置

1. 數理學院
2. 文史學院
3. 外國語學院
4. 機電學院
5. 化學化工與材料學院
6. 信息工程
7. 藝術學院
8. 體育學院
9. 經濟管理學院
10. 生命科學與工程學院
11. 繼續教育學院
12. 教育學院
13. 社會科學教學部
14. 軟體學院
15. 太極文化學院
16. 夏青傳媒學院
17. 科碩學院
18. 特殊教育學院
19. 電子信息工程實驗與實訓中心

管理機構

1. 辦公室
2. 教務處
3. 學生處
4. 組織部
5. 人事處
6. 團委
7. 財務處
8. 審計
9. 工會
10. 科研處
11. 宣傳部
12. 遷建辦
13. 紀檢
14. 圖書館
15. 膳食處
16. 成教處
17. 保衛處
18. 學報
19. 房管處
20. 總務處
21. 設備處



外部連結


* 邯鄲學院主頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
邯安城際公交，又名邯鄲安陽公交，是河北省邯鄲市和河南省安陽市之間的城際公交，預定於 2014 年 12 月開始在邯鄲和安陽兩城市之間對發運行，途徑磁縣、冀南新區。這是河北省南部地區開通的第一條城際公交線路，也是河北省城際公交的試點線路。由河北省邯鄲萬合運營。

線路為 903 路。每 15 分鐘一次的發車模式，日發 15 個班次。
邯鄲宮是北齊後主高緯在河北省邯鄲市地區修建的宮殿。其建築規模宏大，可容納幾千人。

邯鄲宮的前身是漢代封國趙國趙王所居住的宮殿，最初是漢高祖劉邦為他最喜歡的小兒子趙王劉如意所建。東漢初經過戰亂後的大體建築猶存，漢武帝劉秀破王郎之後，在邯鄲宮溫明殿居住過一段時間。北齊後主高緯統治期間，驕奢淫逸，大興土木「雕牆俊宇，甘酒嗜音」，政治極端腐敗，武平四年（573 年），山東出現了大饑荒，餓殍遍地，他卻大規模的徵發人力，營建仙都苑。就在北齊滅亡的前一年，武平七年（576 年），他又「詔營邯鄲宮」。邯鄲宮殿「窮侈極麗，後宮侍御千餘人，皆寶衣玉食」。



遺址

關於北齊邯鄲宮的具體位置，侯仁之推測是在漢代趙王宮殿的基址上營建的。根據《邯鄲縣誌》記載說舊址在邯鄲城西北一里許。清人編纂的《讀史方輿紀要》稱，齊主高緯時，嘗營邯鄲宮。蓋即趙宮故址更為營建雲。



注釋



參考資料



參見


* 媧皇宮及石刻

* 磁縣北朝墓群
邯鄲小吃是具有邯鄲市本地特色的風味小吃。邯鄲悠久的歷史孕育了邯鄲本地的邯鄲菜系。邯鄲主要有十大名小吃和其他縣區的有名小吃。



十大名小吃


* 二毛燒雞

* 五百居香腸

* 馬頭天福酥魚

* 臨漳臨英扒兔

* 臨洺關牌驢肉香腸

* 津津樂老槐樹燒餅

* 郭八火燒

* 津津樂菊花包

* 一簍油水餃

* 武安拉麵



其他小吃


* 永年區
  
* 驢肉灌腸
  
* 廣府酥魚
  
* 全驢宴

* 涉縣
  
* 涉縣柿餅
  
* 花椒芽菜
  
* 小米撈飯
  
* 黑窩窩
  
* 琥珀桃仁
  
* 柴胡雞
  
* 八大扣碗
  
* 野豬席
  
* 鱘魚宴
  
* 醬野菜
  
* 酸棗糕
  
* 雜滷麵
  
* 鐵皮豆乾
  
* 酸辣地瓜粉
  
* 胡牛肉

* 武安市
  
* 驢肉卷餅
  
* 粉麵疙瘩
  
* 豆皮栓菜
  
* 燜面
  
* 拽面

* 磁縣
  
* 瓦煲雞湯

* 魏縣
  
* 魏縣大鍋菜

* 大名縣
  
* 油酥火燒
  
* 油饊子
  
* 香油
  
* 羊湯
  
* 羊雜。



酒類


* 叢台酒

* 貞元增酒

* 將軍嶺

* 五糧太極酒

* 圓蔥葡萄酒



參考資料



外部連結

聞名遐邇 邯鄲最有名的十大地道小吃



參見


* 邯鄲

* 河北小吃
邯鄲市博物館，位於河北省邯鄲市中華北大街 45 號，是邯鄲市屬綜合性博物館，現為中國全國百家重要博物館之一。



歷史

邯鄲市博物館的主體建築為 1968 年 12 月 26 日建成的「毛澤東思想勝利萬歲邯鄲展覽館」，由全體邯鄲人民義務勞動 5 個月建成。1971 年更名為「邯鄲地區展覽館」。1980 年 7 月，改為「邯鄲地區博物館」。1984 年，改為邯鄲市博物館。1994 年進行了「啟新工程」，2000 年到 2001 年又進行了「改造擴建工程」，從而使該館建築平面由「凹」字型改成「回」字型。

2001 年 2 月 7 日，邯鄲市博物館連同南部的邯鄲市老幹部活動中心，北部的邯鄲市青少年宮，被稱為「邯鄲展覽館建築群」列為河北省文物保護單位，類型為近現代文物。

2009 年，博物館免費開放，憑身份證等有效證件即可領取門票。



規模

邯鄲市博物館占地面積 18000 平方米，主體建築分上、中、下三層，高達 26 米。館前廣場占地面積 10000 平方米，建築面積 11000 平方米，展廳面積 6000 平方米。



展館

展廳有：陳列總序廳及「磁山文化」、「趙文化」、「東魏茹茹公主墓」、「磁州窯」、「邯鄲百年」、「邯鄲市城市建設規劃成就」六個專題陳列。

陳列總序廳

位於博物館一樓中央大廳，在此布置了關於「磁山之光」、「胡服騎射」、「建安風骨」的三幅鍛銅壁畫和一組能突出趙文化精神青銅馬群雕。概括了邯鄲歷史發展階段的地域文化。

磁山文化陳列

主要介紹邯鄲地區境內的磁山文化內容，面積 470 平方米，精品文物 130 件，還復原磁山人生活景觀。

趙文化陳列

介紹春秋戰國時期的趙國國都邯鄲的風采，面積 510 平方米，精品文物 210 件，復原了一處戰國殉馬坑。

茹茹公主墓陳列

介紹南北朝時期東魏丞相高歡第九子高湛幼妻、柔然（茹茹）可汗阿那瓌孫女 — 茹茹公主閭叱地連。面積 550 平方米，精品文物 600 件。

磁州窯陳列

介紹宋元時期的磁州窯發展內容，面積 1000 平方米，精品文物 300 餘件。復原古瓷窯 1 座，邯鄲民居 1 座，為目前中國國內規模最大的「磁州窯」陳列。

百年邯鄲陳列

介紹近現代以來邯鄲的城市建設和發展情況，面積 550 平方米，展出歷史圖片資料 400 餘張，實物 50 餘件。

邯鄲都市計畫建設成就展

展示邯鄲經過解放後多年的規劃建設以及城市面貌。



藏品

藏品包括七大類：陶器、瓷器、青銅器、雜器、錢幣、社會主義建設時期文物、民間藝術藏品。截至 2016 年 10 月 1 日，該館文物藏品 44265 件，8238 件（套），其中珍貴文物 253 件（套）。



榮譽

1999 年 10 月被河北省委、省政府命名為省級愛國主義教育基地。2008 年，邯鄲市博物館被評為國家二級博物館。2009 年，邯鄲市博物館免費開放，此後在邯鄲市文化廣電新聞出版局和邯鄲市文物局的領導下，發展為河北省重點博物館、河北省愛國主義基地、首批河北省志願者實踐基地、首批河北省社會科學普及基地。2017 年，被中國博物館協會評為第三批國家一級博物館。
邯鄲市文物保護單位，是根據《中華人民共和國文物保護法》的規定，由河北省邯鄲市人民政府公布的市級文物保護單位。截止 2017 年，邯鄲市級重點文物保護單位已有 238 處。

至今邯鄲市已公布兩批市級文物保護單位：


* 第一批：1995 年 10 月公布 150 處，其中古遺址 35 處，古墓葬 35 處，古建築 47 處，石窟寺及摩崖遺像 3 處，石刻 12 處，近現代文化石跡及代表性建築 18 處。

* 第二批：2005 年布了 100 處，其中古遺址 21 處，古墓葬 17 處，古建築 29 處，石窯寺及石刻 17 處，近現代文化石跡及代表性建築 16 處。



古遺址



古墓葬



古建築、古塔



石窟寺及摩崖遺像



石刻



近現代文化史跡



相關條目


* 全國重點文物保護單位

* 河北省文物保護單位



注釋



參考文獻



外部連結


* 邯鄲市第一批市級文物保護單位名單 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 邯鄲市第二批市級文物保護單位名單 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 邯鄲政府網文物古蹟 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
邯鄲市第三中學，位於河北省邯鄲市和平路中段。



學校歷史

邯鄲市第一中學始建於始建於 1956 年，系市級重點中學，1999 年經省教委批准，掛牌創立 "河北省第八外國語高中"，現為 "河北邯鄲外國語學校"，2004 年 6 月被省教育廳認定為河北省省級示範性高中。



外部連結


* 邯鄲市第三中學主頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
邯鄲市鐵路及軌道交通為中華人民共和國邯鄲市規劃建設的市郊通勤鐵路以及軌道交通項目，已經確定的規劃有利用既有邯長、邯濟、馬磁環線開展市郊鐵路運營服務，邯鄲市軌道交通線網規劃（遠景）包含 6 條線，分別為 1～6 號線，線路總長 213.3km，共設車站 137 座、車輛段及停車場 12 座，控制中心 1 處。邯鄲市鐵路及軌道交通項目建設單位為邯鄲市鐵路建設投資有限公司，該公司於 2020 年 6 月 5 日成立。截止 2020 年，邯鄲市郊鐵路處於可行性研究階段。根據環評，軌道交通暫定採用跨坐式單軌制式。



S1 線

即利用既有邯長線項目。



S2 線

既利用既有馬磁線項目。



S3 線

既利用既有邯濟線項目。



1 號線

起點新城東大街站，終點創業大道站，長度 39.990 千米，設站 27 座。



4 號線

起點蘇里北站，終點北張莊站長度 20.1 千米，設站 17 座。



外部連結