德皇腓特烈三世級戰艦或稱凱撒腓特烈三世級戰艦（德語：Linienschiff der Kaiser-Friedrich-III.-Klasse）是德意志帝國海軍在第一次世界大戰前建造的五艘前無畏戰艦所使用的船級，其成員包括德皇腓特烈三世號、德皇威廉二世號、德皇威廉大帝號、德皇巴巴羅薩號和德皇卡爾大帝號，均以德裔君主命名，建於 1895 年至 1901 年之間。作為無畏艦於 20 世紀初面世之前的產品，該級仍採用德國戰艦傳統的武器布局：在兩座炮塔內裝備四門大口徑、但與同時代相比尺寸較小的主炮。德國人採用小型火炮的原因是他們更注重火力，而非炮彈的重量。德皇腓特烈三世級還標準化了三槳戰艦的使用，並引入了水管鍋爐和滲碳裝甲。

五艘同級艦入役後都被編入練習艦隊的第一戰鬥分艦隊，其中德皇腓特烈三世號擔任分艦隊旗艦，而德皇威廉二世號則擔任艦隊總司令的旗艦。這些艦隻在 1900 年代初進行了例行訓練和巡航，其中德皇腓特烈三世號 1901 年在波羅的海航行時因擱淺事故而嚴重受損。隨著新式戰艦在這十年的後期入役，德皇腓特烈三世級艦隻於 1905 年被轉移到第二分艦隊，且除德皇卡爾大帝號之外的所有同級艦都在 1907 年至 1910 年間重建。此後，由於更強大的無畏艦開始入列，它們自 1908 年起被降格至預備役，在和平時期餘下的運用生涯中僅定期重啟，參加每年一度的艦隊訓練演習。

當 1914 年 7 月第一次世界大戰爆發後，德皇腓特烈三世級戰艦重返現役並被編入第四分艦隊，它們的任務是在北海擔當警戒值勤，但很快就被轉移到波羅的海，以支援德國對俄羅斯帝國的行動。在此期間，這些艦隻的活動有限，並於 1915 年初返回北海執行警戒任務。隨著現代武器的威脅與日俱增，尤其是已經開始在該地區活動的英國潛艦，再加上更有價值的艦艇人員短缺，促使海軍於 1915 年 3 月將德皇腓特烈三世級的全部五艘艦退役。它們之後被用於各種輔助角色。1920 年代初，德國根據《凡爾賽條約》的條款裁軍，這批戰艦遭全數拆解報廢。



設計

在德意志帝國海軍於 1889 年訂購了四艘布蘭登堡級戰艦後，由於受到預算限制、帝國議會反對以及缺乏連貫的艦隊規劃影響，導致進一步購買戰艦的計劃被推遲。在整個 1890 年代初期和中期，時任國家海軍辦公室國務秘書的海軍中將弗里德里希・馮・霍爾曼一直在爭取議會的批准來替換老舊的鐵甲艦普魯士號，但議會的阻力將撥款推遲到 1894－1895 預算年度。應德皇威廉二世的要求，新艦型的設計於 1891 年 6 月啟動，並迅速決定對之前的布蘭登堡級設計進行重大變更。艦隊基礎設施不足，尤其是旱塢和其他港口設施的匱乏，以及當時正在開鑿的威廉皇帝運河，都對新艦的尺寸構成了限制。為了使新艦的排水量保持在極限範圍內，如果要加入更重的副炮系統，就必須犧牲在布蘭登堡級上使用的中心炮塔。設計部門共製備了五種不同的設計方案，前四種包含十門 105 公釐和八門 88 公釐副炮，第五種則以八門 150 公釐炮取代 105 公釐炮。全部五種方案都配備四門 280 公釐炮作為主炮。威廉二世也提出了自己的建議，但它存在嚴重的穩定性問題，並不是一個可行的選項。

軍艦的設計工作仍在繼續優化，而海軍則在議會上爭取資金，最終於 1894 年 3 月獲得批准，這給設計人員施加了壓力，要求他們完成設計，以便開始建造。到 5 月，設計部門已經完成了第十六號草圖，該方案放棄了大多數海軍使用的傳統雙聯裝炮塔，取而代之的是四門單座炮塔，採用與同時代法國戰艦（如布韋號）類似的菱形布局。倘若重量允許，全部四門均列裝 280 公釐炮，但如有必要也可選擇將翼炮塔的口徑減小為 210 公釐。副炮設計為十六門 105 公釐炮，至少有一些是採用雙聯裝炮塔，但在接下來的幾個月里，副炮口徑增至 150 公釐，因為當時公認的觀點是，副炮在近距離戰鬥中造成的傷害最大。這種主張所謂「火雹」原則的觀點，似乎在 1894 年晚些時候的黃海海戰中，日本巡洋艦戰勝了裝備更精良的北洋水師後得到證實。這種更小巧、發射速度更快的火炮旨在對敵人戰艦的艦艛造成嚴重破壞，並使船員士氣低落。

在設計過程中，演習分艦隊司令漢斯・馮・克斯特建議放棄 280 公釐炮而改用 240 公釐炮，因為後者的射速是大型火炮的 2.5 倍，而且它們足夠威力，仍然可以用來擊穿當時設想的近距離戰鬥中的重型裝甲。克斯特說服威廉二世否決了希望保留重型火炮的帝國海軍部。這一決定為德國海軍在接下來的 20 年裡確立了一種模式，即青睞更輕量化、射速更快的火炮，而不是更大、更具威力的火炮。儘管這一決定在當時受到了批評，因為 240 公釐炮比 280 公釐炮更小，因此更弱，但較大的火炮在近距離上幾乎沒有實質性的優勢，而且更高的射速允許它隨著時間的推移催生出更重的舷炮。

1894 年 8 月，海軍選定了一款 11,000 公噸、裝備有四門 240 公釐炮和十八門 150 公釐炮的艦船方案。這個決定是一場賭博，因為克虜伯實際上並未設計出 240 公釐的火炮，如果測試被證明是失敗的，這款艦就不會有主炮，因為其炮塔無法重新加工來容納 280 公釐炮。克虜伯滲碳裝甲的出現則大大減輕了重量，因為它比傳統的克虜伯裝甲更有效，因此可以使用更少的裝甲來實現相同的保護水平。它們保留了與布蘭登堡級相同的裝甲布局，而重量的節省所允許採用更全面的布局，將用於後續的維特爾斯巴赫級。推進系統通過採用水管鍋爐進行了改進，並重組納入第三副螺旋槳軸，這成為了德國主力艦的標準配置。海軍最初擔心桑尼克羅夫特鍋爐的可靠性，因此同級首艦德皇腓特烈三世號僅使用了四台新型鍋爐，其餘八台仍是老式的火管鍋爐。

繼第一艘艦開始建造後，同級的下一艘成員於 1896－1897 預算年度才獲得批准；在其間的兩年中，當局曾考慮重新設計第二艘艦以匹配國外的發展，最重要的是採用 305 公釐炮，就像英國莊嚴級戰艦上的主炮一樣。這種變化將需要將主炮數量減半，並拆除四門 150 公釐炮，以抵消較大火炮的重量。此外，這將使得德皇腓特烈三世級沒有對應艦，導致戰術控制複雜化。這些犧牲被認為過於嚴重，所以德國海軍決定繼續使用 240 公釐炮，因為當時新炮的成功試射已經完成。

整體特徵及推進裝置

德皇腓特烈三世級艦隻的水線長度和全長分別為 120.9 公尺和 125.3 公尺，舷寬 22.8 公尺，有 7.89 公尺的前吃水和 8.25 公尺的後吃水。艦隻所設計的標準排水量為 11,097 噸，滿載排水量則可達 11,785 噸。艦體為鋼質框架結構，採用縱橫方式進行布置；船殼板以焊接方式安裝在鋼質框架上。其內部分為十二個水密隔艙，部分區劃採用雙層船底設計，涵蓋占總長度約 70% 的範圍。德皇腓特烈三世號在竣工時配備有一根高挑的軍用桅杆作為其前桅和柱形主桅；其餘四艘艦則為這兩處安裝了較短的軍用桅杆。至 1901 年，德皇腓特烈三世號的前桅也被縮短。德皇腓特烈三世號和德皇威廉二世號都計劃用作旗艦，因此在竣工時都搭載了大型艦橋，其中前者為雙層、後者為單層艦橋。其餘三艘艦則安裝了更小的開放式艦橋。

德國海軍認為本級艦具有卓越的耐波性。它們的轉向半徑緊湊，反應非常靈敏。艦隻的橫搖幅度最高可達 15°，橫搖周期為 12 秒。在波濤洶湧的海面上，它們的速度損失很小，但在滿舵轉向的情況下，速度下降高達 40%。其穩心高度在 0.917 公尺至 1.18 公尺之間。德皇腓特烈三世級艦隻還可以搭載一些小型艦載艇，其中包括兩艘哨艇、兩艘機動艇、一艘大舢板、兩艘獨桅縱帆船、兩艘高低桅帆船和兩艘小划艇。艦隻的標準船員編制為 39 名軍官及 612 名士兵；若擔任分艦隊旗艦，還可補充 12 名軍官和 51 至 63 名水兵。

德皇腓特烈三世級艦隻是以三台三缸三脹式蒸汽機負責驅動三副螺旋槳軸。其中德皇腓特烈三世號、德皇巴巴羅薩號和德皇威廉大帝號配備了三副直徑為 4.5 公尺的三葉螺旋槳；德皇卡爾大帝號和德皇威廉二世號則是在兩側外軸上配備了兩副相同尺寸的三葉螺旋槳，在中心軸上安裝一個直徑為 4.2 的四葉螺旋槳。由於海軍起初擔憂新式水管鍋爐的可靠性，同級各艦接受了不同的鍋爐安排。德皇威廉二世號的裝備與德皇腓特烈三世號類似，惟桑尼克羅夫特鍋爐被船用火管鍋爐所取代。德皇威廉大帝號配備了四台船用和六台筒形火管鍋爐，而德皇巴巴羅薩號則配備了四台桑尼克羅夫特和六台筒形鍋爐。德皇卡爾大帝號最為特殊，擁有兩台船用鍋爐、兩台船用雙鍋爐和六台筒形鍋爐。所有艦隻的鍋爐都被匯入兩具煙囪，但德皇腓特烈三世號和德皇威廉二世號的艉部煙囪更細，而其餘三艘艦的煙囪則完全相同。

推進系統的額定功率為 13,000 匹公制馬力（9,560 千瓦特），但在試航中最高可達到 13,950 匹公制馬力（10,260 千瓦特）。由此產生的最高速度為 17.5 節（32.4 公里每小時）。艦隻的煤艙貯煤量為 650 噸，但如果利用艦內額外的空間，燃煤容量將可增加至 1,070 噸。這使得它們可以 10 節（19 公里每小時）的速度續航 3,420 海里（6,330 公里）。在電力供應方面，德皇腓特烈三世號和德皇威廉二世號都配備了五台 320 千瓦的 74 伏特發電機，其餘三艘艦則是四台 240 千瓦的 74 伏特發電機。

武器裝備

德皇腓特烈三世級艦隻的主炮為四門 240 公釐 40 倍徑速射炮，分別分設於中央艦艛一前一後的兩座雙聯裝炮塔內。這款 Drh.L. C/98 型炮塔允許火炮壓低至 - 5° 俯角和提升至 30° 仰角，最大射程為 16,900 公尺。它們在發射 140 公斤重的炮彈時的初速為 690 公尺每秒，射速為每分鐘 3－4 發。主炮共配備 340 枚炮彈，其中每門 75 枚。

副炮則由十八門 150 公釐 40 倍徑速射炮，其中六門放列在艦舯的單座炮塔上，其餘則架設於 MPL 型炮廓內。這些火炮大多安裝在上甲板層，只有四門位於主甲板層，這使得它們在艦上保持足夠高的位置，從而避免了當時戰艦的一個常見問題，即在巨浪海況下可能導致火炮無法使用。根據海軍歷史學家艾丹・多德森的說法，這種布局「也許是那個時期的最佳布局」。這些火炮可於每分鐘 4－5 發的速度射出穿甲彈。副炮共配備 2,160 枚炮彈，其中每門 120 發。它們可降低至 - 7° 俯角和提升至 20° 仰角，最大射程為 13,700 公尺，在發射 51 公斤重的炮彈時的初速為 735 公尺每秒。

這些艦隻也裝備有十二門 88 公釐 30 倍徑速射炮用於防禦魚雷艇，同樣獨立安裝在炮廓和樞軸支架上。這些火炮每門可提供 170 至 250 枚炮彈，在發射 7.04 公斤重的炮彈時的初速為 590 公尺每秒。它們需要手動操縱，射速約為每分鐘 15 發，最遠可命中 6,890 公尺開外的目標。近身搏鬥武器則由十二門 37 公釐機關炮組成。

此外，德皇腓特烈三世級戰艦還配備了六具 450 公釐魚雷發射管，全部安裝在水線上方的旋轉支架上，其中兩邊舷側各兩具，艦艏、艦艉各一具。這款武器有 5.1 公尺長，可攜帶 87.5 公斤重的三硝基甲苯彈頭，並可設定兩種不同的速度範圍。在 26 節（48 公里每小時）的情況下，魚雷的射程為 800 公尺；若增速至 32 節（59 公里每小時），則射程會縮短為 500 公尺。

裝甲保護

德皇腓特烈三世級戰艦採用克虜伯生產的滲碳裝甲。它們是最後一批使用舊式窄裝甲帶布置的德國主力艦；舊的複合裝甲需要大量的鋼材來抵禦大口徑炮火，這意味著由於其重量，艦上幾乎沒有裝甲可以覆蓋。克虜伯的新鋼要堅固得多，但設計人員並沒有利用減輕的重量來提供更全面的保護，而是在後續的維特爾斯巴赫級上才實現。

裝甲帶在水線處的艦體中央部分有 300 公釐厚。它向前逐漸變薄至 150 公釐，向後逐漸弱化至 200 公釐，儘管裝甲帶並沒有完全延伸到艦艉。帶狀裝甲的下部厚度從 100 公釐到 180 公釐不等。整條裝甲帶還配以 250 公釐厚的柚木作背襯。主甲板的裝甲厚 65 公釐，但至後主炮座後方的厚度增加到 75 公釐，艉部不受裝甲帶保護。甲板的這一部分在兩側向下彎曲，以提供一定程度的保護，抵禦炮彈命中。

司令塔受到 250 公釐厚的側面和 30 公釐厚的頂面裝甲保護。每個主炮塔都設有一個 50 公釐厚的頂板和 250 公釐厚的側板。塔裝的 150 公釐炮在側部的裝甲增加至 150 公釐厚，另有 70 公釐厚的炮擋。而廓裝的 150 公釐炮也受 150 公釐厚的鋼板保護。



建造

德皇腓特烈三世號作為同級首艦，是以「普魯士代艦（_Ersatz Preussen_）」為代號由威廉港帝國船廠所訂購，用於取代鐵甲艦普魯士號。它於 1895 年開始架設龍骨，工程編號為 22。1896 年 7 月 1 日，該艦正式下水，然後開始舾裝工作；其中包括安裝艦隻的武器和完成艦艛。德皇腓特烈三世號最終於 1898 年 10 月 7 日竣工並投入德國艦隊服役。德皇威廉二世號的龍骨於 1896 年開始架設，同樣是在威廉港的帝國船廠，工程編號為 24。其代號為「腓特烈大帝代艦（_Ersatz Friedrich der Grosse_）」，用於取代鐵甲艦腓特烈大帝號。艦隻於 1897 年 9 月 14 日下水，至 1900 年 2 月 13 日投入使用。

德皇威廉大帝號的訂購代號為「威廉國王代艦（_Ersatz König Wilhelm_）」，以取代過時的鐵甲艦威廉國王號。其龍骨自 1898 年架設於基爾的日耳曼尼亞船廠，工程編號為 79。該艦於 1899 年 6 月 1 日下水，至 1901 年 5 月 5 日投入艦隊服役。德皇巴巴羅薩號是作為新增編入艦隊的單位以合同代號「B」進行訂購，於 1898 年在但澤的希肖船廠開建，工程編號為 640。它於 1900 年 4 月 21 日下水，至 1901 年 6 月 10 日投入使用。同樣於 1898 年，德皇卡爾大帝號的龍骨在漢堡的布洛姆及福斯船廠安放，工程編號為 136。它是以新增編入艦隊進行訂購，因此得到了「A」為合同代號。作為同級最後完工的艦隻，德皇卡爾大帝號於 1899 年 10 月 13 日下水，至 1902 年 2 月 4 日投入艦隊服役。

同級艦



服役歷史

戰前役期

入役後，德皇腓特烈三世號即擔任練習艦隊（_Übungsflotte_，即公海艦隊前身）第一分艦隊司令海因里希親王的旗艦，德皇威廉二世號則成為艦隊總司令克斯特的旗艦。這兩艘艦並肩作戰到 1901 年初，直到德皇腓特烈三世號 4 月在波羅的海巡航時因觸礁事故嚴重受損。調查表明該地區存在幾塊未知的礁石，而燈船也出錯，沒有出現在合適的位置。當該艦因維修而停運時，其船員被轉移到剛剛完工的德皇威廉大帝號。在接下來的四年裡，德皇腓特烈三世級艦隻共同在第一分艦隊服役，進行訓練巡航、每年 8 月和 9 月參加艦隊演習，並訪問外國港口。

到 1905 年，隨著維特爾斯巴赫級、布藍茲維級和德國級等幾個新級別的戰艦相繼入役或接近完工，德皇腓特烈三世級的成員開始被轉移到第二分艦隊。1906 年，新式戰艦德國號取代德皇威廉二世號成為艦隊旗艦。在接下來的幾年裡，和平時期例行的訓練程序繼續進行，但至 1900 年代中後期被重建計劃打斷。德皇巴巴羅薩號於 1905 年成為第一艘重建的同級艦，這是由於 1903 年它在前往西班牙的巡航中舵受損而退役維修所致。德皇腓特烈三世號於 1907 年重建，德皇威廉二世號和德皇威廉大帝號於 1909－1910 年重建。這項工程包括削減艦艛以降低重量，拆除四門 150 公釐炮和一具魚雷發射管，並將 88 公釐炮移至上甲板。然而，德皇卡爾大帝號並未進行現代化改造。

從 1908 年開始，德皇腓特烈三世級的成員相繼撤出前線服役，它們在陣中的位置被德國級艦隻和拿索級的第一艘無畏艦所取代。德皇卡爾大帝號於 1908 年率先被轉移到預備役編隊，隨後是德皇巴巴羅薩號和德皇腓特烈三世號於 1909 年以及次年的德皇威廉二世號和德皇威廉大帝號。在和平時期餘下的日子裡，它們在一年中的大部分時間都處於停運狀態，惟每年 8 月至 9 月會為了參加年度艦隊演習而重新啟用。在演習中，它們組成為第三分艦隊，並由德皇威廉二世號擔任分艦隊旗艦。

第一次世界大戰

1914 年 7 月第一次世界大戰爆發後，五艘德皇腓特烈三世級戰艦重新啟用，獲動員組成第五戰鬥分艦隊，並由德皇威廉二世號再度擔當旗艦。在 9 月被調往波羅的海對抗俄羅斯帝國之前，它們曾短暫地在北海執行海岸防禦任務。這些艦隻原計劃於 9 月底將一支兩棲攻擊部隊運送到文道，但有關英國軍艦進入波羅的海的虛假情報導致這次行動被取消。它們於 12 月對波羅的海北部進行了掃蕩，但沒有遭遇任何俄國軍艦。1915 年 1 月，德皇腓特烈三世級艦隻被調回北海執行警戒任務，但於次月便迅速退役。這批戰艦在當時已經完全過時，面對現代武器不堪一擊，尤其是已經開始在波羅的海活動的英國潛艦。此外，德國海軍正面臨著嚴重的船員短缺，故而決定停用像德皇腓特烈三世級這樣作戰用途有限的老舊艦艇。

1915 年 3 月 5 日，這些艦隻被分散到各個港口，裁減船員編制，並最終被解除武裝。德皇威廉二世號作為公海艦隊司令的參謀艦駐紮在威廉港，並於戰後繼續擔任此職。德皇卡爾大帝號在被改造成監獄船之前曾臨時充當輪機艙人員的訓練艦；德皇腓特烈三世號和德皇巴巴羅薩號也分別在基爾和威廉港擔任浮動監獄。德皇威廉大帝號則先是被用作供應母艦，自 1916 年起又降格為一艘魚雷靶艦。從這些艦上移除的火炮被用作北海北菲士蘭和東菲士蘭群島的海岸炮，以及用於守衛波羅的海港口利鮑。在戰爭結束後的 1920 年至 1922 年間，全部五艘同級艦都遭拆解，以確保德國遵守《凡爾賽條約》的海軍裁軍條款。德皇腓特烈三世號及德皇威廉二世號的艦艏飾則被保留了下來，現存於德勒斯登的聯邦國防軍軍事史博物館。



注釋

腳註

引用