九龍巴士 258D 線是香港一條日間巴士路線，來往屯門（寶田邨）及藍田站，途經良景邨、田景邨、大興邨、山景邨、屯門公路、龍翔道、黃大仙、新蒲崗／鑽石山、彩虹邨、九龍灣、牛頭角及觀塘市中心。

九龍巴士 258A 線是 258D 線的輔助路線，由洪水橋（洪福邨）單向開往藍田站，途經藍地、紅橋、屯門市中心、屯門公路、龍翔道、黃大仙、新蒲崗、九龍灣、牛頭角及觀塘市中心，只於星期一至五上午繁忙時間提供服務。

九龍巴士 258P 線是 258D 線的輔助路線，來往洪水橋（洪福邨）及藍田站，途經藍地、富泰邨、景峰花園、新墟、屯門公路、龍翔道、黃大仙、新蒲崗／鑽石山、九龍灣、牛頭角及觀塘市中心，只於平日上午及下午提供單向服務。

九龍巴士 258S 線是 258D 線的輔助路線，由屯門（山景邨）單向開往藍田站，途經大興邨、良景邨、田景邨、紅橋、屯門公路、龍翔道、黃大仙、新蒲崗、彩虹邨、九龍灣、牛頭角及觀塘市中心，只於平日上午繁忙時間提供服務。

九龍巴士 258X 線是 258D 線的輔助路線，來往屯門（寶田邨）及觀塘碼頭 ，途經良景邨、田景邨、大興邨、山景邨、屯門公路、西九龍公路（只限去程）、啟德隧道（只限去程）、龍翔道（只限回程）、九龍灣商貿區及觀塘商貿區，只於星期一至五繁忙時間提供服務。

除了 258D 及 258X 線外，其餘路線均不停靠屯門公路巴士轉乘站。



歷史

良田區位於屯門新市鎮的西北部，與市中心有一段距離，欲前往九龍東一帶上班的居民，需利用輕便鐵路前往市中心轉乘巴士，或乘搭前往荃灣、葵涌、美孚、旺角等巴士路線，再轉乘其他交通工具才能到達目的地，非常費時。另外，為解決地下鐵路荃灣綫彌敦道段在早上繁忙時間異常擠逼的情況，政府除了提倡「彈性上班時間」外，還批准巴士公司開辦「晨早特別線」，祇會在平日星期一至星期六早上繁忙時間提供服務。

1991 至 92 年間開辦的首批「晨早特別線」，主要由新界區前往尖沙咀及中環，以舒緩有關鐵路路段的擠逼，其後於 1993 至 94 年先後增辦三條新界西前往九龍東的路線，本線最先在 1993 年 3 月起提供服務，以屯門區其他路線調配而來的空調巴士行走，服務由屯門西前往九龍東的居民，並同時設有下午回程服務，有別於一般「晨早特別線」。為有效運用資源，同時為行走屯門市中心與油塘之間的 62X 線增設空調巴士特別服務，往返藍田站及屯門市中心，間接為該線提升服務水平。

三號幹線於 1998 年通車，為屯門公路起到分流作用，九巴旗下往返屯門和九龍東的巴士路線亦於該年 8 月起棄用荃灣路和葵涌道，改經連接青衣島的汀九橋、長青隧道和青葵公路等幹道，縱使里程較以往略增，但換來的是較穩定和安全的旅程。不過，當汀九橋因強風吹襲而實施特別交通管制時，本線會改回行經荃灣路及葵涌道。

良田區對往來九龍東的需求日增，九巴在 2000 年第 2 度為本線加密班次，早上班次由 3 班增至 4 班，傍晚則由 2 班增至 3 班。對於往來兩地的市民來說，這種特定時間開出的班次未必滿足到他們的實際需要，一些非法經營的「村巴」便乘虛而入，在本線服務時間以外，或每班車抵達車站前，向站上的乘客招手，意圖從中取利。有見情況越見猖獗，加上部份被清拆的鑽石山大磡村居民被編配入住寶田邨，構成實質對外巴士需求，九巴終在 2004 年中，把本線提升為每天全日服務，並加強班次，同時把屯門區總站遷往寶田，本線為第 2 條在寶田作總站九龍巴士路線。

當年增辦 3 條新界西至九龍東的「晨早特別線」最終全部改為全日服務，但提升為每天全日服務與開辦的時序剛好相反。

隨本線服務提升，位於觀塘道的巴士站位置亦有所變動。所有往返新界西的路線，配合沿線不同的道路系統，停站位置和數目也略為減少，有助加快行車時間。不過，本線行經觀塘多處交通擠塞或水管爆裂黑點，偶然會令班次失準。

年表


* 1993 年 3 月 15 日：258D 線投入服務，是首條以「晨早特別線」名義開辦的九龍東路線，往返良景邨和藍田地鐵站。

* 1994 年 4 月 1 日：九巴調整車費，全程收費由 $12 增至 $13。

* 1995 年 4 月 2 日：九巴調整車費，全程收費增至 $13.5。

* 1997 年 12 月 1 日：九巴調整車費，全程收費增至 $14.5。

* 1998 年 8 月 18 日：來回程改經青朗公路、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道及青葵公路，祇在汀九橋實施特別交通管制時，才駛經荃灣路及葵涌道。

* 2000 年 8 月 28 日：加密班次，良景邨開出增至四班，藍田地鐵站開出增至三班。

* 2004 年 5 月 8 日：提升為每天全日服務，更改屯門區起訖點為寶田。

* 2007 年 12 月 2 日：配合地下鐵路和九廣鐵路合併為港鐵，九巴所有有關車站名稱，一律統稱為「鐵路站」。

* 2008 年 6 月 8 日：九巴調整車費，全程收費增為 $14.7。

* 2010 年 2 月 27 日：258P 線投入服務，由洪水橋開往藍田站。

* 2010 年 5 月 8 日：258P 線加停兆康鐵路站（南），並提早開車時間至 07:10。

* 2011 年 9 月 19 日：258S 線投入服務，由山景開往藍田站。

* 2011 年 5 月 15 日：九巴調整車費，全程收費增為 $15.2。

* 2013 年 3 月 17 日：九巴調整車費，全程收費增為 $15.9。

* 2013 年 10 月 5 日：加停屯門公路巴士轉乘站，並與其他路線提供轉乘優惠。

* 2015 年 6 月 6 日：258P 線修改行車路線，起點站遷往洪福邨。

* 2015 年 6 月 27 日：增設到站時間預報。

* 2016 年 10 月 31 日：258X 線投入服務。

* 2017 年 3 月 13 日：258X 線增設星期一至五 18:05 由觀塘碼頭往寶田之下午繁忙時間回程服務。

* 2018 年 4 月 9 日：258P 線延長星期一至六上午往藍田站的服務時間，並增設星期一至六下午往洪水橋的服務。258A 線亦投入服務。

* 2021 年 1 月 4 日：258A 線加至 2 班，258S 新增「紅橋」巴士站。

* 2022 年 5 月 3 日：258X 線往觀塘方向駛至青葵公路後改經西九龍公路、連翔道、佐敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、東九龍走廊、啟德隧道、啟福道後，返回啟祥道原有路線；並同時取消啟祥道「香港輔助警察隊總部」巴士站，改停啟祥道「啟成街」巴士站。

* 2022 年 12 月 19 日：258S 線增至三班車。

* 2023 年 5 月 8 日：往藍田站方向增設青山公路「尚城」站。



服務時間及班次

258D

258A


* 洪水橋（洪福邨）開：
  
* 星期一至五：07:10、07:25

258P

258S


* 屯門（山景邨）開：
  
* 星期一至六：07:00、07:15、07:30

258X


* 星期一至五：
  
* 屯門（寶田邨）開：07:35
  
* 屯門公路轉車站開：08:10
  
  　
  : 藍字班次為定時點班次
  
* 觀塘碼頭開：18:05

　
: 258P 及 258S 線逢星期日及公眾假期不設服務

　
: 258A 及 258X 線逢星期六、日及公眾假期不設服務



收費

八達通巴士轉乘計劃

乘客登上本線後 150 分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後 150 分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

258D/A/P/S←→九龍市區、西貢及清水灣路線，次程可獲減收 $4.2


* 258D/A/P/S 往藍田 → 2F、3M、13M、14B、15A、16M、23M、28B、29M、91、91M/P、92、213M/S、214

* 2F、3M、13M、14B、15A、16M、23M、28B、29M、91(A)、91M/P、92、213M/S、214 → 258D/P 往新界

258D/A/P/S←→14X


* 258D/A/P/S 往藍田 → 14X 往鯉魚門，次程可獲減收 $4.4

* 14X 往尖沙咀 → 258D/P 往新界，次程可獲減收 $7.4

258D/A/P/S←→211


* 258D/A/P/S 往藍田 → 211 往翠竹花園，次程車資全免

* 211 往黃大仙站 → 258D/P 往新界，次程可獲減收 $4.2

258D/A/P/S←→216M


* 258D/A/P/S 往藍田 → 216M 往油塘，次程車資全免

* 216M 往藍田站 → 258D/P 往新界，次程可獲減收 $4.2

258D/A/P/S←→將軍澳路線，次程可獲減收 $4.2


* 258D/A/P/S 往藍田 → 98 往將軍澳工業邨、98A 往坑口、296A 往尚德

* 98、98A、296A 往牛頭角 → 258D/P 往新界

258D/A/P/S←→290 系，次程可獲 $5 折扣優惠


* 258D/A/P/S 往藍田 → 290 系往將軍澳

* 290 系往荃灣西站 → 258D/P 往新界

屯門公路轉車站轉乘優惠

以上轉乘優惠只適用於 258D 及 258X 線



使用車輛

本線開辦初期由其他屯門路線指派車輛行走，以屯門車廠的利蘭／富豪奧林比安和丹尼士巨龍 11 米空調巴士（AL／AV／AD）為主，直至有關路線轉用其他車款。

2004 年提升為全日服務後，本線擁有自己一套車隊，分別由屯門和九龍灣車廠負責，前者派出富豪奧林比安 11 米和 2 輛猛獅 24.310 低地台巴士（AMN34、35 車牌號碼 KR1850、KR2164）；後者則以斯堪尼亞 N113 型巴士（AS）為主力，不久後以富豪奧林比安 11 米 (AV) 取代之。

為提高載客量，屯門車廠由 2005 年起先後換入丹尼士巨龍 12 米（3AD，主要來自 66X 線）和 2 輛裝有都普車身的丹尼士三叉戟（ATR，車牌號碼 HU5515、HY2312）。

九巴在 2008 年引入少量中國製造的「鴻龍」電子路線牌，取代塑膠路線牌，部份擁有都普車身的 1999 年丹尼士三叉戟 (ATR) 更換新路線牌後，由荔枝角車廠分配到其餘 3 間車廠，本線接收了 2 輛有關巴士（車牌號碼 JC894、JC7947），全屬屯門車廠。

2010 年初，同屬載通旗下的龍運巴士把多輛行駛逾 12 年的丹尼士三叉戟調往九巴繼續服役，本線從該年 4 月 30 日起，增派 1 輛有關巴士（車牌號碼 HS7818），2011 年 4 月 27 日再調入 1 輛（ATR394/HR9546）。2011 年 7 月再增加 1 輛（ATR56/HX8062）。2011 年 9 月 5 日進一步增加 1 輛（ATR418/HU5341）令全線低地台巴士數目增至 6 輛；2012 年 1 月 15 日起一口氣換入 4 輛低地台巴士；2013 年 5 月 20 日起因 960 線換入 20 部新版本亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC，再換入 3 輛原行走 960 線的低地台巴士，事隔 6 個月，再換入 1 輛原行走 68X 線的低地台巴士，事隔 6 個月，再換入 2 輛原行走 58X 線的低地台巴士，令全線低地台巴士數目增至 18 輛。此外，本線已經獲批准可以使用 12.8 米 3ATENU 巴士。

本線使用 23 輛亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC（14 輛 12 米 ATENU 及 9 輛 12.8 米 3ATENU）及 3 輛富豪 B8L 12.8 米（V6X）雙層空調巴士。

258A 線由 258D 線 (258D-S02) 抽調車輛行走。

258P 線由 61X、67M 及 258D 線抽調車輛行走。

258S 線由 66X (66X-S04) 及 260X 線 (星期一至五︰260X-12；星期六︰260X-S02) 抽調車輛行走。

258X 線由 258D 線 (258D-S01、258D-S01) 抽調車輛行走。



行車路線

258D

屯門（寶田邨）開經：鳴琴路、田景路、青田路、震寰路、大方街、大興街、石排頭路、鳴琴路、青雲路、皇珠路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、青朗公路（汀九橋）、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、呈祥道、龍翔道、蒲崗村道、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、觀塘道天橋、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道及鯉魚門道。

藍田站開經：鯉魚門道、迴旋處、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、彩虹交匯處、龍翔道、呈祥道、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋）、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、皇珠路、青雲路、鳴琴路、石排頭路、震寰路、青田路、田景路及鳴琴路。

258A

經：洪水橋田心路、洪天路、洪志路、洪元路、洪水橋田心路、田廈路、青山公路（洪水橋段、藍地段）、藍地交匯處、屯門公路、屯發路、屯門公路、青朗公路（汀九橋）、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、呈祥道、龍翔道、蒲崗村道、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、觀塘道天橋、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道及鯉魚門道。

258P

洪水橋（洪福邨）開經：洪水橋田心路、洪天路、洪志路、洪天路、青山公路（洪水橋段、藍地段）、藍地交滙處、青山公路（嶺南段）、屯貴路、迴旋處、屯貴路、青山公路（嶺南段、新墟段）、兆康站（南）公共運輸交匯處、青山公路（新墟段、青山灣段）、屯興路、屯門公路、青朗公路（汀九橋）、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、呈祥道、龍翔道、蒲崗村道、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、觀塘道天橋、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道及鯉魚門道。

藍田站開經：鯉魚門道、迴旋處、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、彩虹交匯處、龍翔道、呈祥道、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋）、屯門公路、屯興路、青山公路（青山灣段、新墟段、嶺南段）、藍地交匯處、青山公路（藍地段、洪水橋段）及洪天路。

258S

經：旺賢街、石排頭路、震寰路、大方街、大興街、石排頭路、鳴琴路、田景路、青田路、屯門公路、青朗公路（汀九橋）、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、呈祥道、龍翔道、蒲崗村道、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、觀塘道天橋、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道及鯉魚門道。

258X

屯門（寶田邨）開經：鳴琴路、田景路、青田路、震寰路、大方街、大興街、石排頭路、鳴琴路、青雲路、皇珠路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、青朗公路（汀九橋）、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、連翔道、佐敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、東九龍走廊、啟德隧道、啟福道、啟祥道、宏光道、常悅道、常怡道、宏照道、順業街、偉業街及觀塘碼頭通道。

觀塘碼頭開經：偉業街、基業街、海濱道、宏照道、啟祥道、觀塘道、龍翔道、呈祥道、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋）、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、皇珠路、青雲路、鳴琴路、石排頭路、震寰路、青田路、田景路及鳴琴路。

　
: 若汀九橋因強風實施特別交通安排（禁止車身高於 1.6 米車輛或機車行走），以上路線將改經荃灣路及葵涌道，不經青朗公路至青葵公路

沿線車站

258D

258A

258P

258S

258X


* *



使用情況


* 258D 線是服務屯門西北各大公共屋邨（山景、大興、建生、良景、田景、寶田）至東九龍的唯一全日巴士線，加上服務在山景邨附近的工廠區上班的東九龍乘客，所以平均客量比同系的 259D 及 62X 線還要高。



參考資料


* 《關於改善屯門東北區巴士服務的進一步建議》（屯門區議會交委會文件 2006 年第 14 號）

* 《屯門區議會 - 二○○六 / 二○○七年交通及運輸委員會第一次特別會議記錄》

* 《巴士路線發展綱要 (2)──荃灣．屯門．元朗》，BSI (香港)，ISBN 9628414720003，174 頁



外部連結


* 九巴官方路線資料：258D （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 九巴官方路線資料：258P （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 九巴官方路線資料：258S （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 九巴官方路線資料：258A （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 九巴官方路線資料：258X （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 九巴 258A、258D、258P、258S、258X 線詳細時間表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* i-busnet：九巴 258D 線資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* i-busnet：九巴 258P 線資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 2016-2017 年度屯門區巴士路線計劃 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 258D 路線介紹 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）