沙漠航空軍 (DAF) 按時序亦稱為西部沙漠空軍司令部，利比亞空軍司令部，西部沙漠航空軍和第 1 戰術航空軍 (1TAF)，是 1941 年從北非的英國皇家空軍中東司令部旗下的第 204 聯隊為基礎建立的一支盟軍戰術航空軍，目的是為英國陸軍第八軍團對軸心國軍隊作戰時提供密接空中支援。在整個第二次世界大戰期間，DAF 由來自英國皇家空軍 (RAF)、南非空軍 (SAAF)、澳洲皇家空軍 (RAAF)、美國陸軍航空軍 (USAAF) 和其他盟國空軍的中隊組成。

1941 年 10 月西部沙漠航空軍擁有 16 個中隊（9 個戰鬥機、6 個中型轟炸機和 1 個戰術偵察機中隊），到 41 年年底戰場上約有 1,000 架作戰飛機。 第二次阿拉曼戰役時，DAF 派出了 29 個中隊（包括 9 個南非和 3 個美國陸航軍部隊），駕駛波士頓、巴爾的摩、米切爾等中型轟炸機與颶風、戰斧、小鷹、戰鷹、噴火等戰鬥機和戰鬥機轟炸機。 DAF 超過 1,500 多架作戰飛機，是軸心國可出動飛機數量的兩倍多。



歷史

在建立沙漠航空軍之前，已經有幾個英國皇家空軍組織在北非運作。1939 年 9 月 3 日，英國皇家空軍中東司令部在司令官空軍上將威廉・米切爾爵士的領導下，由四個獨立的司令部組成：分別是駐埃及皇家空軍、駐伊拉克空軍司令部、駐馬爾他的地中海地區空軍司令部和駐亞丁皇家空軍 (包含英國皇家空軍第 8 中隊、第 203 中隊和第 94 中隊)。 米切爾爵士於 1940 年 5 月初移交指揮權給空軍少將亞瑟・朗摩爵士。當同年 6 月英國向法西斯義大利 (1922 年－1943 年) 宣戰時，朗摩少將在上述的四個司令部中只有 29 個中隊，飛機數量不到 300 架。

駐伊拉克空軍司令部

1940 年 6 月 10 日，駐伊空軍司令部的轟炸機中隊在第 202 聯隊的管理下，共分為五個布倫亨式轟炸機中隊，一個維克斯・瓦倫提亞式轟炸機和一個布里斯托・孟買式轟炸機中隊 瓦倫提亞式和孟買式可以用作部隊運輸機或中型轟炸機。


* 第 202 聯隊總部，駐地馬滕・巴古什
  
* 第 250 大隊，駐地伊斯梅利亞
    
* 第 30 中隊, 布倫亨式轟炸機，駐地：伊斯梅利亞
    
* 第 55 中隊, 布倫亨式轟炸機，駐地：富卡 (Fuka)
    
* 第 113 中隊, 布倫亨式轟炸機，駐地:馬滕・巴古什
  
* 第 253 大隊， 馬滕・巴古什的前進指揮部
    
* 第 45 中隊, 布倫亨式轟炸機，駐地：富卡 (Fuka)
    
* 第 211 中隊, 布倫亨式轟炸機，駐地：達巴 (Daba)
  
* 第 70 轟炸機暨運輸機中隊, 布倫亨式轟炸機，駐地：赫勒萬
  
* 第 216 轟炸機暨運輸機中隊, 布里斯托・孟買式轟炸機，駐地:赫里奧波里斯

駐蘇丹空軍司令部有第 254 大隊旗下的第 14 中隊，第 223 中隊和第 47 中隊，駐亞丁空軍司令部有第 8 中隊，第 11 中隊和第 39 中隊，與及在伊拉克沙伊巴操作布倫亨式轟炸機的第 84 中隊。

在義大利入侵埃及之前，駐埃及皇家空軍在一戰王牌飛行員雷蒙・柯利蕭空軍準將的領導下由 9 個中隊組成，其任務聚焦在地面支援、偵察和只有在必要時才與義大利皇家空軍進行空戰。柯利蕭準將所掌握的部隊包括操作格鬥士戰鬥機的第 33 中隊，第 80 中隊與第 112 中隊，第 208 中隊操作韋斯特蘭呂山德聯絡機，還有四個布倫亨式轟炸機中隊（第 30，55，113 和 211 中隊）和操作布里斯托・孟買式轟炸機的第 216 中隊。這支小股兵力，使得皇家空軍不得不 "將其主宰戰場前線的企圖與避免不必要損失一樣同等看待"。

RAF 具侵略姓的行動誘使 "義大利人出現守勢的心態"，例如藉助在中東使用一架颶風戰鬥機，在機場之間迅速來回等權宜之計，誇大了義軍偵察機眼中英軍戰鬥機的兵力。與義軍的空戰偶爾也有一次成功；1940 年 8 月 17 日，掩護地中海艦隊的格鬥士戰鬥機在沒有造成戰損下擊落了 8 架薩伏亞・馬捷迪 SM.79 轟炸機。

中東的航空兵力規模顯然太小，而從海路上運送增援飛機是一條 14,000 英里的航程，需要三個月才能完成，而通過西地中海的空軍前往增援幾乎不現實，因為戰鬥機航程太短，所涉及的航程範圍只有轟炸機才能做到。因此，利用由空軍少將亞瑟・康寧漢於 1925 年開闢的一條通過黃金海岸的塞康第 - 塔科拉迪的增援路線，從海路上接收新的飛機、組裝、試飛，並穿越非洲前往喀土穆。RAF 通過這種和其他方式，到 1940 年 11 月底，駐埃及皇家空軍得到第 73 中隊和第 274 中隊的颶風戰鬥機與第 37 中隊和第 38 中隊的威靈頓轟炸機，以及幾個南非空軍中隊的援助，以準備接著開始的羅盤行動。在羅盤行動期間，"颶風、呂山德和布倫亨式的中隊…. 努力跟上地面部隊的步伐，經常在原地點出擊後在更前線的簡易機場降落。"

1941 年 4 月 19 日，英國皇家空軍第 204 聯隊在雷蒙・柯利蕭准將的指揮下成立，成員包括：


* 第 73 中隊 (颶風戰鬥機) 駐地：托布魯克

* 第 274 中隊 (颶風戰鬥機) 駐地：傑拉拉 (Gerawla)

* 第 14 中隊 (布倫亨式 Mk.IV 型和 B-26 轟炸機) 駐地：阿拉伯堡 (Burg el Arab)

* 第 39 中隊分遣隊 (馬丁・馬里蘭式轟炸機) 駐地: 馬滕・巴古什

* 南非空軍第 24 中隊分遣隊 (Marylands) 駐地：富卡 (Fuka)

* 第 45 中隊 (布倫亨式 Mk.IV 型) 駐地：富卡 (Fuka)

* 第 55 中隊 (布倫亨式 Mk.IV 型) 駐地：齊姆拉 (Zimla)

* 第 6 中隊 (颶風戰鬥機和呂山德聯絡機) 駐地：托布魯克

1941 年 7 月 30 日，柯利蕭移交第 204 聯隊指揮權給康寧漢少將。同年較後時間，皇家空軍中東司令部由空軍中將亞瑟・泰德指揮。到 10 月 21 日通過將第 204 聯隊提升為司令部而成立西部沙漠空軍司令部。

最初在北非有三個大隊，第 258 和第 269 大隊在前線作戰，第 262 大隊防衛尼羅河三角洲。 1942 年 1 月 20 日，該司令部更名為利比亞空軍司令部，然而，它又在 2 月 3 日恢復了其西部沙漠空軍司令部的前稱。

西部沙漠航空軍

1941 年 11 月 18 日至 1942 年 5 月 19 日，西部沙漠空軍司令部組織如下：

西部沙漠空軍司令部 – 駐地:馬滕・巴古什


* 第 30 中隊 (颶風戰鬥機)

* 第 33 中隊 (颶風戰鬥機)

* 南非空軍第 60 中隊 (馬里蘭式轟炸機)

* 第 80 中隊 (颶風戰鬥機)

* 第 113 中隊 (布倫亨式夜間戰鬥機)

* 第 223 中隊 (馬里蘭式轟炸機)

* 第 272 中隊 (標致鬥士式戰鬥機)

* 澳洲皇家海軍第 805 中隊 (F4F 戰鬥機)

* 英國皇家海軍第 815 中隊 (劍魚式與青花魚式魚雷轟炸機)

* 英國皇家海軍第 826 中隊 (青花魚式)

第 261 大隊


* 第 11 中隊 (布倫亨式)

* 南非空軍第 12 中隊 (馬里蘭式)

* 南非空軍第 21 中隊 (馬里蘭式)

* 南非空軍第 24 中隊 (波士頓)

第 270 大隊


* 第 8 中隊 (布倫亨式)

* 第 14 中隊 (布倫亨式)

* 第 45 中隊 (布倫亨式)

* 第 55 中隊 (布倫亨式)

* 第 84 中隊 (布倫亨式)

* 法國中隊_洛林_ (布倫亨式)

第 253 大隊


* 第 208 中隊 (颶風)

* 第 237 (羅得西亞) 中隊 (颶風)

* 澳洲皇家空軍第 451 中隊 (颶風)

第 258 大隊


* 南非空軍第 2 中隊 (戰斧)

* 澳洲皇家空軍第 3 中隊 (戰斧)

* 南非空軍第 4 中隊 (戰斧)

* 第 112 中隊 (戰斧)

* 第 250 中隊 (戰斧)

* 海軍中隊 (陸戰隊戰斧)

第 262 大隊


* 南非空軍第 1 中隊 (颶風)

* 南非空軍第 94 中隊 (Hurricanes)

* 第 229 中隊 (颶風)

* 第 238 中隊 (颶風)

* 第 260 中隊 (颶風)

* 第 274 中隊 (颶風)

西部沙漠航空軍（WDAF）於 1942 年 10 月 27 日成立，其組織如下：

隸屬於皇家空軍中東司令部 (總部)


* 南非空軍第 3 轟炸機大隊
  
* 第 12 中隊 (24 架馬丁・馬里蘭式轟炸機)
  
* 第 21 中隊 (24 架馬丁・馬里蘭式轟炸機 I,II & III 型)
  
* 第 24 中隊 (24 架道格拉斯・波士頓攻擊機 III 型)

* 第 232 轟炸機大隊
  
* 第 55 中隊 (24 架馬丁・巴爾的摩轟炸機 I, II & III 型)
  
* 第 223 中隊 (24 架馬丁・巴爾的摩轟炸機 I, II & III 型)
  
* 美國陸航軍第 82 轟炸機中隊 (12 架 B-25C 米切爾轟炸機)
  
* 美國陸航軍第 83 轟炸機中隊 (12 架 B-25C 米切爾轟炸機)
  
* 美國陸航軍第 434 轟炸機中隊 (12 架 B-25C 米切爾轟炸機)

* 第 285 偵察機大隊
  
* 第 2 PRU 中隊 (偵照) (噴火 Mk.VB)
  
* 南非空軍第 40 中隊 (戰術偵察) (18 架颶風 Mk.I/II/A/B 型)
  
* 南非空軍第 60 中隊 (偵照) (12 架馬里蘭式)
  
* 第 208 中隊 (戰術偵察) (18 架颶風 Mk.IIA/B 型)
  
* 第 1437 小隊 (戰略偵察) (8 架巴爾的摩 I, II & III 型)


* 第 211 聯隊
  
* 南非空軍第 7 中隊 (反坦克) (16 架颶風 Mk.IID 型)
  
* 第 6 中隊 (反坦克) (16 架颶風 Mk.IID 型)
  
* 美國陸航軍第 64 戰鬥機中隊 (25 架 P-40F 戰鷹)
  
* 美國陸航軍第 65 戰鬥機中隊 (25 架 P-40F 戰鷹)
  
* 第 233 大隊
    
* 南非空軍第 2 中隊 (16 架 P-40 小鷹 I, II & III 型)
    
* 南非空軍第 4 中隊 (16 架 P-40 小鷹 I, II & III 型)
    
* 南非空軍第 5 中隊 (16 架戰斧)
    
* 第 260 中隊 (16 架 P-40 小鷹 I, & IIb 型)
  
* 第 239 大隊
    
* 澳洲皇家空軍第 3 中隊 (16 架 P-40 小鷹 I, II & III 型)
    
* 第 112 中隊 (16 架 P-40 小鷹 IA 型)
    
* 第 250 中隊 (16 架 P-40 小鷹 IA 型)
    
* 澳洲皇家空軍第 450 中隊 (16 架 P-40 小鷹)
    
* 美國陸航軍第 66 戰鬥機中隊 (25 架 P-40F 戰鷹)
  
* 第 244 大隊
    
* 第 145 中隊 (16 架噴火 Mk.Vb)
    
* 第 601 中隊 (16 架噴火 Mk.Vb)
    
* 第 73 中隊 (16 架颶風 Mk.IIc 型)
    
* 第 92 中隊 (16 架噴火 Mk.Vb/c)

* 第 212 聯隊
  
* 第 243 大隊
    
* 南非空軍第 1 中隊 (16 架颶風 Mk.IIc 型)
    
* 第 33 中隊 (16 架颶風 Mk.IIc 型)
    
* 第 213 中隊 (16 架颶風 Mk.IIc 型)
    
* 第 238 中隊 (16 架颶風 Mk.IIc 型)
  
* 第 7 大隊
    
* 第 80 中隊 (16 架颶風 Mk.IIc 型)
    
* 第 127 中隊 (16 架颶風 Mk.IIb 型)
    
* 第 335 (希臘) 中隊 (16 架颶風 Mk.IIb 型)
    
* 第 274 中隊 (16 架颶風 Mk.IIb 型)
  
* 第 462 中隊 儘管主要人員是英國人，但仍標記為澳洲中隊。(哈利法克斯轟炸機)
  
* 中隊於 1943 年 6 月解散，但同年底成立了主要由澳洲人員組成新的澳洲皇家空軍第 462 中隊。

美國沙漠空軍特遣部隊

(中東的美國陸軍航空軍的一部分，但除了第 81 轟炸機中隊外，特遣部隊在行動上歸屬西部沙漠航空軍管制):


* 美國陸航軍第 57 戰鬥機大隊
  
* 美國陸航軍第 64，第 65 和第 66 戰鬥機中隊操作 P-40F 戰鷹派遣到英國皇家空軍第 211 聯隊。（見上文）

* 美國陸航軍第 12 轟炸機大隊
  
* 第 82、83 和第 434 轟炸機中隊操作 B-25C 米切爾轟炸機派遣到英國皇家空軍第 232 轟炸機大隊。（見上文）
  
* 美國陸航軍第 559 轟炸機中隊沒有派遣到英國皇家空軍。

* 空中救護中隊

* 第 835 航空工兵營

盟軍的改革

1943 年 1 月，英國首相溫斯頓・邱吉爾、美國總統富蘭克林・德拉諾・羅斯福及其幕僚在卡薩布蘭卡會議上重組了北非和地中海戰區軍事行動 (MTO) 的盟軍空軍部隊。到 2 月，西部沙漠航空軍成為康寧漢少將的西北非戰術航空軍附屬的司令部 (康寧漢統率的空軍部隊是盟軍西北非空軍麾下所屬的一部分)，並由亨利・布羅德赫斯特少將成為新任司令官。 2 月 18 日，在空軍上將亞瑟・泰德爵士的指揮下，負責統率地中海戰區 (MTO) 所有盟軍空軍部隊的地中海空軍司令部 (MAC) 成立。 1943 年 7 月 10 日盟軍入侵西西里島時，WDAF 重新命名為更簡單的名稱沙漠航空軍 (DAF)，西西里島戰役中 DAF 的任務包含支援部隊推進和殿後等要務。

沙漠航空軍前進指揮部， 
第 212 聯隊操作噴火戰鬥機:

其餘的_前進_部隊包括:


* 南非空軍第 40 戰術偵察中隊 (噴火)

* 第 600 中隊 (TEF/N) 半支中隊在馬爾他運作 (標致鬥士式)

* 第 325 大隊 (標致鬥士式)
  
* 第 600 中隊 (半支中隊)
  
* No. 153 Squadron (TEF/N) 在南非運作

沙漠航空軍後方指揮部在的黎波里區域運作


* 第 239 大隊 (偵察)
  
* 第 1437 小隊 (SR) (巴爾的摩)
  
* 南非空軍第 60 中隊
  
* 第 682 中隊

(第 60 和 682 是來自西北非偵照大隊) 的中隊)


* 其餘的英國皇家空軍單位
  
* 第 6 中隊 (TD) (颶風 Mk.IId 型)
  
* 第 249 空運大隊

DAF 繼續為作為西北非戰術航空軍麾下所屬的部隊為英國陸軍第八軍團提供密接戰術支援。地中海空軍司令部於 1943 年 12 月解散，並重組為盟軍地中海空軍 (MAAF)，DAF 仍然在亨利・布羅德赫斯特少將的領導下，成為約翰・K・坎農少將的盟軍地中海戰術空軍的一個組成部分。DAF 一直存續到 1946 年 6 月 30 日更名為駐義大利空軍司令部。



飛機

英國的空防系統始終受到優先考慮，因此 DAF 最初通常配備較舊的飛機型號。裝備了如格鬥士戰鬥機及布倫亨式轟炸機等過時的型號，在對抗同樣裝備過時的義大利空軍時表現出色。1941 年，在英國直接的防空威脅消退後，新型機如颶風戰鬥機和波士頓中型轟炸機被分配給 DAF。

不適合歐洲作戰行動的美製 P-40 戰斧 / 小鷹同樣交付 DAF，通常部署在更高的高度和難以應付的對手作戰。P-40 最初被用作空優戰鬥機，但亦被改編用於對地攻擊任務（而且發現非常適合）。

DAF 的數量上總是勝過軸心國對手，並專注於遠程攔截和直接戰術支援英國陸軍第八軍團。不幸的是，這些戰術意味著德軍第 27 戰鬥機聯隊更高速的 Bf 109 戰鬥機比低空，慢速飛行的 DAF 戰鬥機通常具有高度和突襲的優勢，戰損也相應很高。1942 年，DAF 重組了戰術並引進了更好的飛機。噴火式戰鬥機最終被用於空中優勢，於同年 8 月投入作戰行動，這使得 DAF 能夠獲得制空權。

DAF 戰鬥轟炸機通過使用無線電連接到附屬陸軍部隊的前進空中管制員來適應「德國空軍」的戰術空中支援概念。DAF 為在空等待召喚的戰鬥轟炸機引進輪候順序來提升這一戰術支援概念。

DAF 在埃及，利比亞，突尼西亞，西西里島和義大利半島為第八軍團提供空中支援，直到戰爭結束。在北非戰役後期被證明是如此成功的戰術概念在 1944 年的入侵歐陸期間獲得到了更大的戰果。



沙漠航空軍人員

南非空軍向 DAF 提供了數十個中隊。北非戰場是他們的主要作戰地點，因為南非政府已經決議他們的軍隊不應該在非洲境外行動。在 1941 年 4 月至 1943 年 5 月之間，南非的 11 個中隊飛行了近 34，000 架次，並聲稱有 342 架敵機被摧毀。

澳洲的援助包含戰鬥機和轟炸機中隊，包括於 1940 年底抵達北非的澳洲皇家空軍第 3 中隊，並在 DAF 服役直到歐洲戰爭的最後階段。到那時，第 3 中隊在所有 DAF 中隊中擁有最多的勤務記錄，包括最多的陣亡人數（聲稱 217 人）。許多澳洲飛行員還加入了 DAF 中的英國皇家空軍或南非空軍中隊。

許多來自被納粹德國佔領下的歐洲的流亡者，特別是波蘭飛行員，加入了沙漠航空軍的中隊。英國皇家空軍第 112 中隊主要由波蘭人組成，1943 年，波蘭戰鬥隊 ("Skalski's Circus") 隸屬於第 145 中隊。

從 1942 年 7 月起，美國陸軍中東航空軍 (劉易斯・H・布里爾頓少將) 將來自第 57 戰鬥機大隊和第 12 轟炸機大隊的美國陸航軍人員作為「觀察員」隸屬於 DAF 戰鬥機和轟炸機部隊。 從技術上違反了 Arnold-Portal-Towers 協定，該協定包括一項規定，即美軍人員只能在美軍部隊服役。 從 9 月中旬開始，第 57 大隊的 P-40 戰鷹中隊和第 12 大隊的 B-25 中隊正式隸屬於 DAF 部隊。 1942 年 11 月 12 日美國陸軍中東航空軍 (USAMEAF) 解散，取而代之的是美國第九航空軍，儘管仍然有一些美軍部隊留在大英國協編制中一段時間。

在 DAF 服役的英國和大英國協人員被授予非洲之星戰役勳章，勳章掛扣為「北非戰役 1942-43」，當軍服只佩戴勳表時，會用銀色的玫瑰花飾表示。



指揮官

以下是指揮西部沙漠空軍司令部或沙漠航空軍的空軍指揮官：


* 西部沙漠空軍司令部
  
* 亞瑟・康寧漢少將 (同時兼任利比亞空軍司令部) 1941 年 10 月 21 日
  
* 亨利・布羅德赫斯特少將 1943 年 1 月 31 日

* 沙漠航空軍
  
* 亨利・布羅德赫斯特少將 1943 年 7 月 10 日
  
* 威廉・迪森少將 1944 年 4 月 6 日
  
* 羅拔・福斯特少將 1944 年 12 月 3 日
  
* 哥連・法康納准將 1945 年 8 月 30 日



相關條目


* 英國皇家空軍第 3 戰術航空軍

* 英國皇家空軍



引用

參考文獻