zaibd/wkpdtw huggingface dataset:
人蔘皂苷（Ginsenoside）又稱人蔘皂甙，「皂甙」一詞由英文 Saponin 意譯而來，源於拉丁語的 Sapo（肥皂）。人蔘皂苷是一種固醇類化合物，三萜皂苷。其只在人蔘屬植物中可發現到。人蔘皂苷被視為是人蔘中的活性成分，因而成為研究的目標。因為人蔘皂苷影響了多重的代謝通路，所以其效能也是複雜的，而且各種人蔘皂苷的效能是難以分離出來的。



各國使用

從美國到世界各地，一般大眾對草藥的熱衷及另類醫療的成長，使得有非常多針對人蔘皂苷的研究。在美國，人蔘年銷售額超過 3 億美元，而佔有草藥市場的 15% 至 20%，所以人蔘是美國消費者最常用的草藥之一。

在美國，人蔘製劑被列為飲食補充劑；但在歐洲，尤其是德國人則把人蔘當作藥品。在幾個歐洲國家，人蔘及其他草藥被醫生當作處方籤藥物，植物醫藥原理也再次在醫學院中被講授。在設定醫療性草藥安全及療效的 E 委員會專刊中，德國政府認可人蔘可作為疲勞和乏力時的補品。



化學特性

人蔘皂苷都具有相似的基本結構，都含有由 17 個碳原子排列成四個環的 gonane 類固醇核。他們依醣苷基架構的不同而被分為兩組：達瑪烷型和齊墩果烷型。

達瑪烷類型包括兩類：人蔘二醇類和人蔘三醇類。人蔘二醇類包含了最多的人蔘皂苷，如人蔘皂苷 Rb1、Rb2、Rb3、Rc、Rd、Rg3、Rh2 及醣苷基 PD，二醇類皂苷 Rh2、CK 及 Rg3 與癌細胞的增生和轉移的抑制有關，已在臨床上應用。人蔘三醇類包含了人蔘皂苷 Re、Rg1、Rg2、Rh1 及醣苷基 PT，其中 Re 及 Rg1 可促進 DNA 和 RNA 的合成，包括癌細胞的遺傳物質。人蔘皂苷亦被用於癌症、免疫反應、壓力、動脈硬化、高血壓、糖尿病以及中樞神經系統反應的研究，探討人蔘皂苷對不同機制的促進或抑制作用。

高麗參含有 34 種人參皂苷成分，遠高於花旗參（13 種）和三七參（15 種）。 另外人參皂甙 Ra、Rf、Rg3、Rh2 為高麗參獨有成分。

Rb1 族


* Rb1：花旗蔘的含量最多，具影響動物睪丸的潛力，亦會影響小鼠的胚胎發育抑制血管生成。

* Rb2：DNA, RNA 的合成促進作用、腦中樞調節

* Rc：人蔘皂苷 - Rc 是一種人蔘中的固醇類分子。在一項乳癌與不同人蔘皂苷作用的研究中發現，人蔘皂苷 - RC 具有抑制癌細胞的功能。在另一項以線蟲為動物模式的實驗中，將線蟲培養於膽固醇缺乏和添加人蔘皂苷 - Rc 的培養基中，原本的假設為線蟲的生命期會減短，但實驗結果發現線蟲的生命期拉長。進一步的研究發現，人蔘皂 - Rc 可增加精蟲的活動力。

* Rd：

Rg1 族


* Re：腦中樞調節、DNA, RNA 的合成促進作用、加強血管新生作用、抗高血脂

* Rf：

* Rg1：常見於高麗蔘。在小鼠實驗中發現，Rg1 可增進小鼠的空間學習和海馬突觸素的濃度，亦有類似雌激素的作用。

* Rg2：亦常見於高麗蔘，在有血管型失智症的小鼠上實驗發現，Rg2 可經由抗凋亡的機制，保護記憶損傷。Rg2 作用在肝臟，可降低 GOT、GPT，降低肝臟負擔、恢復肝臟機能。



注釋



外部連結


* 人參皂苷 Rg1 Ginsenoside Rg1（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中草藥化學圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）
4 - 雄烯 - 3,6,17 - 三酮（英語：4-Androstene-3,6,17-trione）是一種營養補充品和藥物，能提高體內雄激素 / 雌激素的比例，被世界反運動禁藥機構禁止使用，可在尿檢中發現。



參考資料



外部連結
水芹烯（英語：Phellandrene）是幾種分子式為 C10H16 的有機化合物的統稱，包括 α- 水芹烯和 β- 水芹烯，都為環狀萜烯，不溶於水，微溶於乙醚。



參考文獻
香芹酮（英語：Carvone）是一種單萜類有機化合物，分子式為 C10H14O。香芹酮是許多精油中的天然產物，但在葛縷子（_Carum carvi_）、留蘭香（_Mentha spicata_）、蒔蘿（_Anethum graveolens_）的種子油中含量最豐富。



參考文獻
五氯化砷是一種砷元素和氯元素形成的無機化合物，化學式為 AsCl5。直到上世紀 70 年代，人們還在爭論這種物質是否存在。這種化合物最早於 1976 年製得，當時用紫外線在−105°C 的低溫下照射三氯化砷（AsCl3）和液氯的混合物製得了五氯化砷：

　
: ${\rm {\ AsCl_{3}+Cl_{2}(l){\xrightarrow {168K}}AsCl_{5}}}$

該反應的機理是，氯分子在紫外線照射下均裂成活性氯原子，它與三氯化砷分子結合成五氯化砷。在低溫下，五氯化砷沒有足夠的能量使自身再次分解成三氯化砷和氯。

從 1834 年第一次試圖合成到 1976 年最終合成，經歷了 140 多年，而同主族的五氯化磷、五氯化銻早已合成。五氯化砷可溶於二硫化碳、乙醚，它的化學性質很不穩定，在−50°C 以上就會分解。固態五氯化砷的結構直到 2001 年才最終確定，AsCl5 的空間構型與五氯化磷（PCl5）類似，拉曼光譜數據證實它們都是三角雙錐形，其中水平方向的鍵長比軸向的短（As-Cleq = 210.6pm，211.9 pm; As-Clax= 220.7pm)。 
同主族其他元素形成的五氯化物 —— 五氯化磷和五氯化銻都比五氯化砷穩定得多，而實驗測得它的鍵能又沒有明顯下降，因此它的不穩定性較反常。這種現象可被歸結於 d 區收縮（類似的 f 區收縮又稱鑭系收縮）。第一過渡系元素新增加的 d 電子不能有效屏蔽核電荷，致使有效核電荷上升，4s 乃至 4p、4d 電子能量升高不易參與成鍵（這種現象在第 6 周期元素中更明顯，被稱為惰性電子對效應）。類似的現象還有硒酸和高溴酸的強氧化性，儘管上面給出一些解釋，但目前仍不能完整地給出解釋。
四硒代鎢酸銨是一種無機化合物，化學式為 (NH4)2WSe4。可用於製備硒化鎢薄膜。



製備

將過量的三氧化鎢加入至氨水中，反應後過濾得到鎢酸銨溶液，反應體系用氮氣充滿後，通入硒化氫至飽和，發生放熱反應，溶液變成暗棕色，冷卻後析出綠色晶體 (NH4)2WSe4。（註：如果反應不完全，析出的是紅色晶體 (NH4)2WSe2O2。）



化學性質

和其它銨鹽一樣，四硒代鎢酸銨受熱會分解。在減壓（11mmHg N2）下按下式分解：

　
: ${\ce {(NH4)2WSe4 -> 2 NH3 ^ + H2Se ^ + WSe3}}$

分解溫度為 230℃。產物三硒化鎢在 230~305℃分解為二硒化鎢和硒，305~470℃時二硒化鎢分解為單質。

在常壓氮氣中按下式分解，分解分為兩步：

　
: ${\ce {(NH4)2WSe4 -> 2 NH3 ^ + H2Se ^ + WSe3}}$

　
: ${\ce {H2Se <=> H2 ^ + Se}}$

　
: ${\ce {WSe3 <=> Se2 + Se}}$



參考文獻
伐地那非（Vardenafil）是一種橙色的小藥丸，綽號「火焰」。它是非常強效的 PDE-5 抑制劑。用於治療男性陰莖勃起功能障礙。該藥能夠協助男性在性行為時能達到及維持勃起。其品牌名稱為「Levitra」，中國大陸譯名為「艾力達」，香港譯名為「立威大」，台灣則譯為「樂威壯」（德國拜耳）。製劑有片劑，內含鹽酸伐地那非 2.5mg、5mg、10mg 或 20mg。



外部連結


* (Levitra 官方網站) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* PubChem Information （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
224 國道（或「國道 224 線」、「G224 線」、「海榆中線」），是在中國的一條國道，起點為海南省海口市，終點為海南省三亞市，全程 309 公里。



建設

民國時期，曾修建海口至瓊中縣嶺門公路，因連年戰亂，破損嚴重，至 1950 年全線無法通車。

1952 年進行新路線勘測設計，選定以海口市秀英港碼頭為起點，經屯昌、楓木、烏石、營根、通什（今五指山市），穿越五指山，終到三亞榆林港，全長 296.6 公里。工程於 1953 年 6 月 26 日開工，共使用路基土方 680.34 萬立方米，石方 84.84 萬立方米。修建各種橋梁 50 座。工程總投資 3203 萬元，平均每公里造價 11.16 萬元，於 1954 年底全線建成通車，建成後國家多次投資擴建改造，拓寬路基，降坡改彎取直，鋪築瀝青油路面，使道路交通條件不斷改善。

為紀念在道路修建過程中犧牲的 221 名工人，公路建成後前海南行政區政府在海口秀英區建造築路英雄紀念碑以供紀念。



里程表



註釋
大事記


* 第二次曹丕伐吳之戰，八月至十月爆發第一次廣陵事變，曹丕兩度閱兵於廣陵，但雙方並未交鋒。

* 護烏桓校尉田豫擊軻比能。

* 安息帝國法爾斯伊什塔克爾的統治者阿爾達希爾一世叛變，殺害安息帝國最後一位統治者阿爾達班五世，建立薩珊王朝。



各國領袖

亞洲


* 中國（三國）
  
* 蜀漢皇帝：後主劉禪（223 年－263 年）
    
* 蜀漢丞相：諸葛亮（221 年－234 年）
  
* 曹魏皇帝：魏文帝曹丕（220 年－226 年）
  
* 吳王：孫權（222 年－252 年）

* 拓跋部 - 拓跋力微，鮮卑大人（219 年－277 年）

* 小種鮮卑 - 軻比能，鮮卑大人（190 年－235 年）

* 日本- 神功皇后（攝政，200 年－270 年）

* 泰米爾哲羅王朝 - Yanaikat-sey Mantaran Cheral（201 年－241 年）

* 亞美尼亞- 梯里達底二世 (亞美尼亞), 亞美尼亞王（217 年－252 年）

* 朝鮮半島 (朝鮮三國)
  
* 百濟 - 仇首王，百濟王 （214 年－234 年）
  
* 伽耶 - 居登王，伽耶君主（199 年－259 年）
  
* 高句麗 - 山上王，高句麗王（197 年－227 年）
  
* 新羅 - 奈解尼師今，新羅王（196 年－230 年）

* 伊比利亞 - Vache, 伊比利亞國王（216 年－234 年）

* 貴霜帝國 - 波調，貴霜君主（c.191 年－225 年）

* 安息帝國 -
  
* 沃洛吉斯六世，安息國王（c.208 年－228 年）
  
* 阿爾達班四世，安息國王（c.216 年－224 年）

* 波斯薩珊王朝 – 阿爾達希爾一世，波斯國王（224 年－241 年）

歐洲


* 羅馬帝國（塞維魯王朝）- 亞歷山大・塞維魯（222 年－235 年）

非洲


* 庫施王朝 - Aryesbokhe 國王，（215 年－225 年）



出生


* 孫和，孫權的三子（253 年去世）29 歲。

* 裴秀，曹魏官吏，後為晉朝官員，地圖學家（271 年去世）27 歲。



逝世


* 朱治，東吳重要將領，孫家三代元勳（155 年出生）69 歲。

* 蘇則，曹魏涼州官員。



參考文獻
224 省道可以指：


* 224 省道 (安徽)

* 224 省道 (江西)

* 嘉松公路，上海市省道編號 S224
嘉松公路，即上海省道 224 嘉松線，是經過上海市嘉定區、青浦區、松江區的一條省級公路，北起嘉定區外岡鎮滬宜公路交叉口，南至松江區 G60 松江新城出口，全長 43 千米。全路段由北向南分為嘉松北路、嘉松中路和嘉松南路。



嘉定段

該路嘉定段最早為嘉定鎮至方泰鎮的嘉方公路，始建於 1958 年，路寬 3 米。1963 年，南延伸至黃渡鎮境內，連接曹安公路，改建為土路基、碎石路面。1978 年，全線橋梁翻建為水泥橋梁。1980 年 —1983 年間陸續拓寬。1989 年，南延伸至吳淞江。1998 年，更名為嘉松公路。



主要交會路口（北向南）

嘉松北路


* 滬宜公路（ 204 國道）

* 外岡路 / 外青松公路

* 上海繞城高速

* 嘉安公路

* 伊寧路 / 園區路

* 寶安公路（ 322 省道）

* 金昌西路

* 曹安公路（ 312 國道）

* 博園路

嘉松中路


* 京滬高速 滬蓉高速

* 紀鶴公路

* 華重公路（ 滬常高速）

* 北青公路（ 125 省道）

* 崧澤大道

* 盈港東路

* 滬青平公路（ 318 國道）

* 滬渝高速（嘉松立交）

嘉松南路


* 泗陳公路

* 林蔭新路

* 沈磚公路

* 辰花路

* 廣富林路

* 梅家浜路

* 文翔路

* 新松江路

* 思賢路

* 滬昆高速（松江立交橋）



參考來源
安徽省道 224，全稱夏樓 - 懷遠公路，簡稱夏懷路，曾用編號 房固路，是安徽省省道之一。 224 省道起於宿州市靈璧縣下樓鎮，連接 京福線，終於蚌埠市懷遠縣榴城鎮，連接 威汕線。途經靈璧縣、固鎮縣、懷遠縣。
224 省道（S224，簡稱：上吉線）是江西的一條省道，北起上高縣，與 大廣高速、 320 國道以及 223 省道相接，南至吉安市與 樟吉高速以及 105 國道；全長 182 公里。

 



路段數據

表內數據來自



行經鄉鎮市區


* 宜春市
  
* 上高縣
    
* 敖陽街道（上高縣城）－蘆洲鄉－南港鎮

* 新余市
  
* 分宜縣
    
* 高嵐鄉－楊橋鎮－鳳陽鄉－分宜鎮－鈐山鎮－松山

* 吉安市
  
* 安福縣
    
* 山莊鄉－平都鎮（安福縣城）－楓田鎮－竹江鄉
  
* 吉安縣
    
* 浬田鄉－固江鎮
  
* 吉州區
    
* 興橋鎮－禾埠鄉－吉安市區

走向參考



走向圖解



參考文獻



相關條目


* 江西省道



外部連結


* 224 省道 (江西) 線路圖在 OpenStreetMap

* 224 省道 (江西) 線路圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）在 Google 地圖
225 是一個在 224 和 226 之間的自然數。



數學性質


* 合數，正因數有 1、3、5、9、15、25、45、75 和 225。

　
: 質因數分解為 $3^{2}\times 5^{2}$ 。

* 虧數，真因數和為 178，虧度為 47。

* 第 15 個平方數，為 15 的平方。前一個為 196、下一個為 256。

* 第 69 個十進位的哈沙德數。前一個為 224、下一個為 228。

* 十進位的奢侈數。
  
* 八角型數
  
* 中心八邊形數

* $1^{3}+2^{3}+3^{3}+4^{3}+5^{3}=225$

* 三角函數中 $\sin 225=-{\frac {1}{\sqrt {2}}}$ ， $\cos 225=-{\frac {1}{\sqrt {2}}}$ ， $\tan 225=1$ 。

* ${\frac {1}{225}}$ = 0.004…（循環下劃線）



其他領域


* 225 年

* 日經平均指數的股份數目。



參見


* 45 90 135 180 225 270 315 360

* 數表

* 2 月 25 日
2257/56、2258/55 次列車是中國鐵路一班運行於首都北京市與吉林省白山市之間的普通旅客快車，自 1985 年 1 月 30 日起開行，現由瀋陽鐵路局吉林客運段擔當客運任務。列車使用 25G 型客車，沿京承鐵路、錦承鐵路、新義鐵路、高新鐵路、瀋山鐵路、瀋丹鐵路、溪田鐵路、田桓鐵路、通灌鐵路、梅集鐵路、鴨大鐵路運行，全程運行 1309 公里，跨越北京、河北、遼寧、吉林三省一市，曾因經由線路的上下行問題，往返共占用八個車次，從而成為中國鐵路占用車次最多的旅客列車，但已於 2016 年初減至 4 個車次，其中北京站至白山市站運行 23 小時 27 分，使用車次為 2257/56 次；白山市站至北京站運行 23 小時 24 分，使用車次為 2258/55 次。該列車目前是遼西北地區為數不多的進京列車之一，途經行政區與建設中的京瀋客運專線多處重合，客量長期高企，春運期間更一度爆滿。



歷史

自 1954 年 5 月 21 日以來，丹東市和本溪市的進京列車長期只有北京鐵路局擔當的 27/28 次旅客快車一對，該列車途經天津站且每周擔當兩次前往平壤的國際聯運，運能緊張，經常一票難求。1985 年 1 月 30 日，瀋陽鐵路局丹東鐵路分局開行的丹東站到北京站的 291/293/296/297、298/295/294/292 次直通旅客快車正式開行，這班列車經京承鐵路、錦承鐵路、新義鐵路、高新鐵路、瀋山鐵路、瀋丹鐵路運行，此後 27/28 次旅客快車緊張的客流得到一定程度上的緩解。291/298 次列車也同時成為遼西第一班進京列車，客源長期以遼西地區為主，有「丹東快」之稱。這班列車早期套跑北京至豐臺西的 703/704 次和 705/706 次通勤列車，且一度配備車載電視。

1997 年 4 月 1 日，291-298 次列車在中國鐵路第一次大提速中改為 591-598 次，經由不變。2000 年 10 月 21 日，中國鐵路實施第三次大提速，全路列車的等級和車次重新分類和調整，591/593/596/597、598/595/594/592 次直快列車改為 2251/2253/2256/2257、2258/2255/2254/2252 次普快，但仍然使用非空調車底。此後該列車的經由未有變化，客流上的緊張情況直至 2006 年 5 月 16 日阜新至北京北的 2101/2102 次列車開行後才有所緩解。

2009 年 3 月 31 日，丹東開 2258/5/4/2 次列車更換為原用於 2549/2550 次列車的 25G 型 AC380V 空調發電車供電車體，票價同時上漲，這批車齡較大的 25G 型車體於 2014 年 9 月 28 日被新造 25G 型 DC600V 機車供電車體替換。但更換空調車體後不久，2257 次列車一度因線路施工等原因時常晚點，8 個月內甚至只有 7 次正點運行。

2015 年 2 月 15 日，2251/3/6/7、2258/5/4/2 次列車被義縣縣委、縣政府冠名為「奉國寺號」，從而宣傳義縣旅遊及奉國寺景區。同年 9 月 1 日，由於瀋丹客運專線開通，2258 次列車原先套跑的 K7317/7318 次沈丹快速列車停運，京丹普快轉而套跑瀋陽至丹東的 4223/4224 次列車。



列車編組

2257/56、2258/55 次列車目前使用 2014 年 9 月 28 日投入使用的三組新造 25G 型 AC380V 集便雙風管空調車底，採取 14 節編組，其中硬臥車 4 輛，硬座車 6 輛，軟臥車、餐車、行李車、空調發電車各 1 輛。



機車交路

2257/56、2258/55 次列車由於途經非電化區段較多，全程由柴油機車牽引。



運行時刻


* 數據截至 2020 年 4 月 10 日：



復車次問題

2251/3/6/7、2258/5/4/2 次列車共需占用 8 個車次，運行途中在承德、平泉、義縣變換車次，其中平泉和義縣需切換上下行。京承鐵路和錦承鐵路在上板城 - 承德站間共線 19 公里，而上板城至承德為京承線下行，承德至上板城為錦承線下行。在承德折角運行的 2251 次列車需兩次經過承德 - 上板城段，為區分進出承德的車次，列車沿京承線下行方向運行至承德並換向後，車次在承德站變更為 2253（反之則是 2254 變為 2252），沿錦承線下行運行至平泉。一般在同一條鐵路上，由靠近線路起點的車站開往靠近線路終點的車站（或背離北京方向）為下行，反之為上行，但錦承鐵路從 1975 年即開始在平泉變換上下行，即承德至平泉和錦州至平泉均為下行，而平泉站正是北京鐵路局和瀋陽鐵路局的局界口，2253 次列車出平泉站時變為 2256 次。由於新義鐵路義縣 - 新立屯方向為下行方向，列車在運行至義縣站時再次變換車次為 2257 次，但沒有復用之前所用的奇數車次。上下行方向與線名相反的還有高新鐵路和瀋山鐵路，列車在義縣 - 丹東段分別按途經各線的下行方向運行，故不再變換車次。



列車事故


* 1988 年 12 月 23 日晚 23 時 50 分，由丹東開往北京的 298 次直快列車行駛至新義鐵路伊馬圖 — 清河門間 94 公里 960 米無人看守道口處時，一輛滿載民工的大客車搶越道口，與 298 次列車相撞，造成 46 人死亡，54 人受傷，298 次列車機車和一節車廂顛覆，3 節車廂脫軌。

* 2002 年 7 月 17 日早 6 時 50 分許，北京至丹東的 2257 次列車在進入瀋陽站北側的 114 道岔區時，被 5 節在調車時脫鉤的油罐車從左側撞擊，導致 2257 次的三節車廂向右傾斜，並未顛覆，線路中斷至當天下午 3 時。

* 2004 年 11 月 3 日上午 10 時 55 分，2252 次列車行駛至北京順義區雙河路道口時，一輛福特蒙迪歐轎車逆行高速搶行通過道口，與 2252 次列車相撞後飛出鐵路橋下，轎車司機當場死亡，2252 次列車因本務機車車頭排障器故障而停車 73 分鐘，卸下排障器後才駛離事發現場，前往北京站。

* 2006 年 5 月 28 日晚 23 時 28 分，2256 次列車在駛入朝陽市市區時，被歹徒用石塊襲擊，3、4、5 號臥鋪車廂的車窗被砸碎，多名乘客受傷，但由於窗簾的遮擋，這次襲擊並未造成人員重大傷害。



參見


* K27/28 次列車

* K915/916 次列車



參考資料



外部連結


* 值 6417 退休之際就關於京承線上的車次，我的記憶。

* 很多照片一直留給海子，北京 - 丹東 2251 次瀋陽行，欣賞京承風光（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 一些怪異車次的問題（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 綠皮時代的 2251 丹東快（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
硒化物是含硒的陰離子的化合物。和硫化物類似，Se2−只有在強鹼性溶液中才能存在，中性溶液中為 HSe−，而酸性溶液中形成 H2Se。有一些硒化物很容易和空氣中的氧反應，金屬硒化物比硫化物更容易分解。活潑金屬的硒化物很容易發生氧化或水解反應，硒化鋁在潮濕空氣中可以被氧化，並迅速水解，放出劇毒的硒化氫氣體。

純的硒化物礦物很少見，它們大多與硫化物礦物共生。硒化物的礦物有白硒鐵礦和紅硒銅礦。

多硒化物是含 Sen2−陰離子的化合物。它們可以通過在石英管內共熔相應的元素單質得到。硒和鹼金屬可以形成可溶的硒化物或多硒化物，鹼金屬的（多）硒化物可以通過鹼金屬和硒在液氨中的反應得到，或者使用高沸點、極性、非質子溶劑，如 DMF、HMPA、NMP 等。多硒化物在水溶液中可以和大的有機陽離子化合物發生複分解反應，得到的大陽離子多硒化物可溶於有機溶劑中：

　
: 2 Na + n Se → Na2Sen

　
: Na2Sen + 2 R4NCl → (R4N)2Sen + 2 NaCl



參考文獻
碲化物是含碲陰離子（Te2-）的鹽。活潑金屬碲化物很容易水解，或被空氣中的氧氧化。

在自然界中，碲化物可以以碲銀礦、碲汞礦、碲金礦等形式存在。



製備

碲化物可由碲和金屬單質化合得到，如：

　
: 2 Ag + Te —Δ→ Ag2Te



參考文獻
磷化物是一類含有磷陰離子（如 P3−）的化合物。幾乎所有的金屬都能形成磷化物，這些磷化物有著很多種類型的結構。Hg、Te 和 Po 不能形成穩定的磷化物。

膦的金屬衍生物，如 KPH2、PtP2H2 也是已知的。



結構

磷化物有離子型的和分子型的。多磷化物中，磷可以以鏈狀、籠狀等原子簇的形式存在。



應用

磷化鋁、磷化鋅可以被用作熏蒸劑。

磷化鎳（Ni2P）有較高的 HDN、HDS 催化活性，可用作催化劑。

三 (三甲基矽基) 膦（[(CH3)3Si]3P）可用於合成其它磷化物。



參考文獻
225 國道（或「國道 225 線」、「G225 線」、「海榆西線」）是在中國的一條國道，起點為海南海口，終點為海南三亞的國道，全程 429 千米。



歷史

中華民國時期

1921 年，廣東省頒布章程，獎勵商民集資築路，築成後給予一定特許運營年限。在政策鼓勵下，海南一些商人、鄉紳和華僑開始集資築路經營運輸業。首先建成規劃省道第六幹線（即海南環島公路）西線中的瓊澄、臨澄公路。後續經過增建，可通行至今儋州市那大鎮。

1935 年海南環島公路基本建成，30 米以上寬度的河流大都未建造橋梁，僅設桴渡 (俗稱船牛) 通過，因而出現阻車現象。

1938-1939 年，為阻止日軍機械化部隊南下，廣東省政府兩次命令破壞公路，1940-1941 年日軍修復環島公路。

1946 年下令修復環島公路，1948 年因國民政府無力修復公路，加上戰爭破壞，至 1950 年初僅海口 - 那大及崖城 - 榆林港段可通車，其餘道路無法通行。

中華人民共和國時期

1953 年，投資 724.3 萬元，按砂土路標準興建那大至八所段 223 公里，1954 年建成通車。

1956-1957 年，修復改造小嶺至崖城長 126 公里的路段，至此，海榆西線實現全線通車。

20 世紀 70 年代起，先後投資興建 38 座橋梁，結束了部分河道需輪船擺渡的歷史，1986 年 9 月 29 日昌化江大橋建成通車。次年八所至三亞段道路升級改造工程建成通車。

而後進行截彎取直、加寬路基、鋪築瀝青路面等工程，使道路條件得到極大改善。



里程表



注釋
大事記


* 中國
  
* 蜀漢丞相諸葛亮南征，爆發南中之戰。蜀軍擊敗雍闓、高定等叛軍。後七擒七縱孟獲，平定南方。
  
* 8 月，曹丕率軍南攻東吳，爆發第二次廣陵事變，不聽蔣濟之言，遇上河水結冰，被孫軍打敗。至 10 月回師，曹丕於次年駕崩。
  
* 扶南國王范旃遣使來吳國，歷時四年來到東吳，獻琉璃。孫權派遣中郎康泰出使扶南國。



各國領袖

亞洲


* 中國（三國）
  
* 蜀漢皇帝：後主劉禪（223 年－263 年）
    
* 蜀漢丞相：諸葛亮（221 年－234 年）
  
* 曹魏皇帝：魏文帝曹丕（220 年－226 年）
  
* 吳王：孫權（222 年－252 年）


* 拓跋部 - 拓跋力微，鮮卑大人（219 年－277 年）

* 小種鮮卑 - 軻比能，鮮卑大人（190 年－235 年）

* 日本- 神功皇后（攝政，200 年－270 年）

* 泰米爾哲羅王朝 - Yanaikat-sey Mantaran Cheral（201 年－241 年）

* 亞美尼亞- 梯里達底二世 (亞美尼亞), 亞美尼亞王（217 年－252 年）

* 朝鮮半島 (朝鮮三國)
  
* 百濟 - 仇首王，百濟王 （214 年－234 年）
  
* 伽耶 - 居登王，伽耶君主（199 年－259 年）
  
* 高句麗 - 山上王，高句麗王（197 年－227 年）
  
* 新羅 - 奈解尼師今，新羅王（196 年－230 年）

* 伊比利亞 - Vache, 伊比利亞國王（216 年－234 年）

* 貴霜帝國 - 波調，貴霜君主（c.191 年－225 年）

* 安息帝國 - 沃洛吉斯六世，安息國王（c.208 年－228 年）

* 波斯薩珊王朝 – 阿爾達希爾一世，波斯國王（224 年－241 年）

歐洲


* 羅馬帝國（塞維魯王朝）- 亞歷山大・塞維魯（222 年－235 年）

非洲


* 庫施王朝 -
  1. Aryesbokhe 國王，（215 年－225 年）
  2. 不知名國王，（225 年－246 年）



出生


* 鍾會，三國曹魏名將，滅蜀漢主將之一（264 年逝世）39 歲



逝世


* 孫邵孫吳第一任丞相

* 龔祿

* 王士



參考文獻
225 省道可以指：


* 225 省道 (江西)

* 225 省道 (浙江)

* 朱楓公路，上海市省道編號 S225
朱楓公路，是位於上海市的一條省級公路，被編為上海省道 225 的一部分。該道路北至青浦區朱家角鎮滬青平公路，南至金山區楓涇鎮亭楓公路，經過浦東新區、閔行區、奉賢區等行政區，全長 27.7 公里，以起訖地簡稱和首字得名。

為國防要求，原上海市公路管理處於 1971 年至 1973 年間分段建成該朱楓公路北段，1973 年 8 月竣工。因工程質量原因，青浦縣公路管理所曾組織北段返工。該道路南段 1983 年底開工，1986 年 9 月竣工。建設標準為三級公路。

建成後，青浦縣人大副主任李訓義向上海市人民代表大會反應，自該道路建成通車以來，車流量翻了十倍以上，而道路太過狹窄，事故不斷，僅練塘段在 1993 年就發生交通事故 30 多起，死傷 20 餘人，嚴重危害安全，甚至影響了上海市的蔬菜供應，呼籲拓寬該道路；練塘鎮、原沈巷鎮、原小蒸鎮的縣人大代表小組則聯名要求朱楓公路改道；之後，道路進行了一期改道工程，1998 年完工。2012 年 8 月，四期改造工程完工。



主要交會道路（北向南）


* 滬青平公路（ 318 國道）接珠溪路

* 滬渝高速

* 沈磚公路

* 松蒸公路

* 葉新公路（ 324 省道）

* 亭楓公路（ 320 國道）



參考來源



參見


* 中華人民共和國公路分類

* 中華人民共和國公路等級

* 上海交通

* 上海省道、上海高速公路
225 省道（S225，簡稱：坎夏線）是江西的一條省道，北起泰和縣冠朝鎮坎頭村，與 319 國道相接，南至萬安縣夏造與 大廣高速以及 105 國道；全長 85 公里。

萬安縣城至夏造段改造預計於 2014 年 8 月開工。



路段數據

表內數據來自



行經鄉鎮市區


* 吉安市
  
* 泰和縣
    
* 冠朝鎮
  
* 萬安縣
    
* 窯頭鎮－韶口鄉－百嘉鎮－芙蓉鎮（萬安縣城）－棉津－沙坪鎮－夏造鎮

走向參考



走向圖解



參考文獻



相關條目


* 江西省道



外部連結


* 225 省道 (江西) 線路圖在 OpenStreetMap

* 225 省道 (江西) 線路圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）在 Google 地圖
S225 省道又名大路線，原編號 75 省道，是浙江省內的重要省道之一，是臨海市東部各鄉鎮的重要交通孔道。

省道西起臨海市大田街道的橫溪接 S214 省道，向東並折南至杜橋鎮，再通過椒江大橋經過台州市椒江區城區，在路橋區城區接 104 國道。



相關條目


* 浙江省道
225 街車站（英語：225th Street station）是紐約地鐵 IRT 白原路線一個慢車地鐵站，位於布朗克斯威克菲爾德 225 街及白原路交界，設有 2 號線（任何時候停站）與 5 號線（僅繁忙時段的尖峰方向停站）列車服務。



車站結構

此高架車站於 1917 年 3 月 31 日啟用並於 2005 年秋天翻新，設有兩個側式月台和三條軌道。中央軌道不營運。



參考資料



外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：225 街車站


* nycsubway.org—IRT White Plains Road Line: 225th Street

* nycsubway.org — Universal City Artwork by Nicky Enright (2006)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Station Reporter — 2 Train

* The Subway Nut — 225th Street Pictures（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* MTA's Arts For Transit — 225th Street (IRT White Plains Road Line)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 225th Street entrance from Google Maps Street View

* Platforms from Google Maps Street View（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
226 是一個在 225 和 227 之間的自然數。



數學性質


* 合數，正因數有 1、2、113 和 226。

　
: 質因數分解為 $2\times 113$ 。

* 虧數，真因數和為 116，虧度為 110。

* 不尋常數，大於平方根的質因數為 113。

* 第 76 個半質數。前一個為 221、下一個為 235。

* 無平方數因數的數。

* 十進位的奢侈數。

* 中心五邊形數



其他領域


* 226 年

* 二二六事件

* 1989 年的電影 226\_(電影)。



參見


* 數表

* 2 月 26 日
K1533/1534 次列車是中國鐵路運行於天津市至內蒙古自治區興安盟烏蘭浩特市之間的一對快速列車，列車自 2009 年 11 月 11 日起開行，由瀋陽鐵路局長春客運段負責客運任務。列車使用四組 25G 型客車，沿津山鐵路、瀋山鐵路、大鄭鐵路、通讓鐵路、平齊鐵路、白阿鐵路運行，跨越天津市、河北省、遼寧省、內蒙古自治區、吉林省三省一市一區，其中天津站至烏蘭浩特站運行 18 小時 15 分，全程 1205 千米，使用車次為 K1533 次；烏蘭浩特站至天津站運行 15 小時 07 分，全程 1199 千米，使用車次為 K1534 次。



歷史

2009 年 11 月 11 日，瀋陽鐵路局開行天津站到烏蘭浩特站的 2261/2262 次列車，使用 22 型和 25B 型混編車體。

2012 年，2261/2262 次列車更換車體為 25G 型客車，同時列車在北京站 - 天津站 - 山海關站的機車交路由原先的東風 11 型內燃機車和東風 4D 型內燃機車轉變為電力機車牽引。

2016 年 5 月 15 日，2261/2262 次列車變更為快速列車，車次改為 K1532/1533、K1534/1531 次，同時運行區間改為東營南站到烏蘭浩特站。

2021 年 4 月 10 日，K1532/1533、K1534/1531 次列車的運行區間恢復為天津站到烏蘭浩特站，同時車次變更為 K1533/1534 次列車。



列車編組

K1533/1534 次列車使用配屬瀋陽鐵路局長春車輛段的 25G 型客車。



機車交路

過去機車交路 (2010 年)

過去機車交路 (2017 年)

現時機車交路 (2022 年)



時刻表

過去時刻表


* 2019 年 7 月 10 日

現行時刻表


* 2022 年 8 月 21 日



注釋
丁吡考胺（英語：Bupicomide，化學名：5 - 丁基吡啶 - 2 - 醯胺，5-Butylpyridine-2-carboxamide）是一種有機化合物，化學式 C10H12N2O，具有 β 受體阻滯劑功能，在臨床上用於血管舒張。



參考文獻



外部連結

Template:Monoamine metabolism modulators
硝酸氧釩 (IV) 是一種無機化合物，化學式為 VO (NO3)2。它的濃溶液（25~50%）不穩定，稀溶液（10%）在二氧化碳氣氛中的陰涼處穩定。在 25% 濃度以下時，它按下式分解：

　
: 6 VO(NO3)2 + 5 H2O → 3 V2O5 + 10 HNO3 + 2 NO

更高濃度下，還有一氧化二氮和二氧化氮生成。它在 13% 硝酸中於 50 °C 開始分解，放出一氧化氮。它可以在硝酸雙氧釩和一氧化氮的反應中生成：

　
: 3 VO2NO3 + NO + 2 HNO3 → 3 VO(NO3)2 + H2O



參考文獻
福沙那韋（英語：Fosamprenavir），商品名 Lexiva 和 Telzir，是一種用於治療 HIV/AIDS 的藥物。它是蛋白酶抑制劑和抗逆轉錄病毒藥物安普那韋的前藥。它由 ViiV 醫療保健公司作為鈣鹽銷售。

福沙那韋於 2003 年 10 月在美國被批准用於醫療用途，並於 2004 年 7 月在歐盟獲得批准。人體代謝福沙那韋以形成作為活性成分的安普那韋。

一項與洛匹那韋的頭對頭研究表明，這兩種藥物具有相當的效力，但服用福沙那韋的患者往往具有更高的血清膽固醇。



醫療用途

福沙那韋用於治療 HIV-1 感染，通常但不一定與低劑量利托那韋或其他抗病毒藥物聯合使用。



副作用

最常見的不良反應是腹瀉。其他常見的副作用包括頭痛、頭暈和皮疹，這通常是短暫的。嚴重的過敏反應（史蒂文斯 - 詹森症候群）很少見。



相互作用

安普那韋（福沙那韋的活性代謝物，存在於血漿、肝臟和其他器官中）通過肝酶 CYP3A4 代謝，並且對這種酶有微弱的抑制作用。這意味著與也被 CYP3A4 代謝的藥物聯合使用可以增加其血漿濃度，從而增加副作用；並與抑制 CYP3A4 的藥物合用可增加安普那韋的濃度。

當將福沙那韋與低劑量的 CYP3A4 抑制劑利托那韋聯合使用時，這種相互作用是有意的，因為它允許應用較低劑量的福沙那韋。



藥理學

福沙那韋甚至在到達循環系統之前就被迅速激活為安普那韋。安普那韋是一種 HIV 蛋白酶抑制劑。



參考文獻



外部連結


* Fosamprenavir. Drug Information Portal. U.S. National Library of Medicine. [2022-11-02]. （原始內容存檔於 2021-02-25）.

* Fosamprenavir calcium. Drug Information Portal. U.S. National Library of Medicine. [2022-11-02]. （原始內容存檔於 2022-10-02）.
《二二六》為 1989 年日本出品電影，描述 1936 年 2 月 26 日日本東京數十年僅見暴風雪夜爆發軍事政變事件始末，五社英雄執導，荻原健一、三浦友和、竹中直人主演，片長 115 分鐘；電影配樂為東京愛樂交響樂團演奏；電影上映後，導致正反兩面劇烈爭議，也可再次欣賞五社英雄導演「感情渲染，愛恨交加」執導風格。



演員

策劃政變者


* 野中四郎 - 萩原健一： 大尉

* 安藤輝三 - 三浦友和： 大尉

* 磯部淺一 - 竹中直人： 元一等主計

* 河野壽 - 本木雅弘： 大尉

* 香田清貞 - 勝野洋： 大尉

* 栗原安秀 - 佐野史郎： 中尉

* 中橋基明 - 氏木毅： 中尉

* 村中孝次 - 隆大介： 元大尉

陸軍軍官


* 對馬勝雄 - 沖田さとし： 中尉

* 丹生誠忠 - 宅麻伸： 中尉

* 高橋太郎 - 鶴見辰吾： 少尉

* 坂井直 - 加藤昌也： 中尉

* 田中勝 - 關口誠人： 中尉

* 林八郎 - 石橋保： 少尉

* 中島莞爾 - 今井雅之： 少尉

* 安田優 - 林統一： 少尉

* 湯川康平 - 井田弘樹： 少尉

* 池田俊彥 - 山羊智詞： 少尉

* 永田露 - 川谷拓三： 曹長

* 堂込喜市 - 三上寛： 曹長

* 三浦作次 - 三遊亭小遊三： 上等兵

* 大木 - 坂田明： 伍長

* 小野木 - 大和田伸也： 伍長

* 水上源一 - 山口秀忠： 弁理士

軍官的關係者


* 野中美保子 - 名取裕子： 野中四郎之妻

* 安藤房子 - 南果步： 安藤輝三之妻

* 香田富美子 - 賀來千香子： 香田清貞之妻

* 丹生すみ子 - 有森也實： 丹生誠忠之妻

* 田中久子 - 安田成美： 田中勝之妻

* 坂井孝子 - 藤谷美和子： 坂井直之妻

* 河野司 - 根津甚八： 河野壽之兄

被害者及關係者


* 鈴木貫太郎 - 蘆田伸介： 侍從長・海軍大將

* 岡田啟介 - 有川正治： 內閣總理大臣・海軍大將

* 松尾傳蔵 - 田中浩： 總理大臣秘書官

* 高橋是清 - 小田部通麿： 財政大臣

* 齋藤實 - 高桐真： 內大臣・海軍大將

* 渡邊錠太郎 - 早川雄三： 教育總監・陸軍大將

* 牧野伸顕 - 増田順司： 元・內大臣

* 鈴木たか - 八千草薫： 鈴木貫太郎之妻

* 齋藤春子 - 高峰三枝子： 齋藤實之妻

* 渡邊すず子 - 久我美子： 渡邊錠太郎之妻

軍部・閣僚


* 真崎甚三郎 - 丹波哲郎： 陸軍大將

* 川島義之 - 金子信雄： 陸軍大臣・陸軍大將

* 荒木貞夫 - 日下武史： 陸軍大將

* 阿部信行 - 鈴木瑞穂： 陸軍大將

* 寺內壽一 - 藤岡重慶： 陸軍大將

* 西義一 - 森下哲朗： 陸軍大將

* 林銑十郎 - 山村弘三： 陸軍大將

* 梨本宮守正王 - 和田昌也： 陸軍大將

* 杉山元 - 仲代達矢： 參謀本部次長・陸軍中將

* 香椎浩平 - 加藤武： 陸軍中將

* 山下奉文 - 高松英郎： 陸軍少將

* 石原莞爾 - 渡瀨恆彥： 陸軍大佐

* 武藤章 - 新克利： 陸軍中佐

* 伊集院兼信 - 松方弘樹： 陸軍少佐

* 木戸幸一 - 長門裕之： 內大臣秘書官長

* 廣幡忠隆 - 小野寺昭： 侍從次長

* 湯淺倉平 - 田村高廣： 宮內大臣

* 東久邇宮稔彥王 - 徳田良雄： 軍事參議官

其他


* 村上嘉茂衛門 - 伴勇太郎： 官邸護衛・巡査部長

* 清水與四郎 - タンクロー： 官邸護衛・巡査

* 土井清松 - 木下通博： 官邸護衛・巡査

* 小館喜代松 - 平井靖： 官邸護衛・巡査

* 府川きぬえ - 高部知子： 官邸女中

* 秋本サク - 罇真佐子： 官邸女中

* 吉田和子 - 松下美智子： 吉田茂之母

* 陸相官邸憲兵曹長 - ガッツ石松

* 山王ホテル支配人 - 梅宮辰夫



獎項



參考資料



聯結


* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《226》的資料（英文）

* 二二六兵變
226 國道（或「國道 226 線」、「G226 線」）曾經是中華人民共和國的一條國道，起點為雲南省楚雄市，終點為雲南省墨江哈尼族自治縣，全程 298 千米。現已被取消。在國家公路網規劃（2013 年－2030 年）中， 227 國道楚雄至墨江段即為本國道原路線。



里程表
大事記


* 中國
  
* 五月，曹魏文帝曹丕病重，立曹睿為太子。丙辰日，召曹真、陳群、司馬懿託付後事。至丁巳日駕崩。
  
* 五月，曹叡登基。
  
* 六月，曹丕於首陽陵下葬。
  
* 8 月，東吳乘魏文帝駕崩，進攻江夏，為太守文聘所敗。
  
* 12 月，東吳交趾太守士燮逝世，呂岱上表分交州為三州。引發士徽叛亂，最後被呂岱平定。
  
* 大秦商人到交趾、吳國首都建業。

* 波斯
  
* 薩珊王朝阿爾達希爾一世將首都從伊什塔克爾遷至泰西封，立祆教為國教。



各國領袖

亞洲


* 中國（三國）
  
* 蜀漢皇帝：後主劉禪（223 年－263 年）
    
* 蜀漢丞相：諸葛亮（221 年－234 年）
  
* 曹魏皇帝：
  1. 魏文帝曹丕（220 年－226 年）
  2. 魏明帝曹叡（226 年－239 年）
  
* 吳王：孫權（222 年－252 年）

* 拓跋部 - 拓跋力微，鮮卑大人（219 年－277 年）

* 小種鮮卑 - 軻比能，鮮卑大人（190 年－235 年）

* 日本- 神功皇后（攝政，200 年－270 年）

* 泰米爾哲羅王朝 - Yanaikat-sey Mantaran Cheral（201 年－241 年）

* 亞美尼亞- 梯里達底二世 (亞美尼亞), 亞美尼亞王（217 年－252 年）

* 朝鮮半島 (朝鮮三國)
  
* 百濟 - 仇首王，百濟王 （214 年－234 年）
  
* 伽耶 - 居登王，伽耶君主（199 年－259 年）
  
* 高句麗 - 山上王，高句麗王（197 年－227 年）
  
* 新羅 - 奈解尼師今，新羅王（196 年－230 年）

* 伊比利亞 - Vache, 伊比利亞國王（216 年－234 年）

* 貴霜帝國 - Kanishka II, 貴霜君主（c.226 年－240 年）

* 安息帝國 - 沃洛吉斯六世，安息國王（c.208 年－228 年）

* 波斯薩珊王朝 – 阿爾達希爾一世，波斯國王（224 年－241 年）

歐洲


* 羅馬帝國（塞維魯王朝）- 亞歷山大・塞維魯（222 年－235 年）

非洲


* 庫施王朝 - 不知名國王，（225 年－246 年）



出生


* 



逝世


* 6 月 29 日（五月十七丁巳日）—— 魏文帝曹丕，曹魏第一個皇帝（187 年出生）40 歲。

* 士燮 —— 三國時期南方統治者（137 年出生）89 歲。



參考文獻
226 省道可以指：


* 226 省道 (江西)

* 226 省道 (浙江)

* 新車公路，上海市省道編號 S226
新車公路，是位於上海市的一條省級公路（松江區區管公路），被編為上海省道 226。該道路北至滬昆高速新橋出口，南至車墩鎮北松公路，經過松江區新橋鎮、車墩鎮等行政區，全長 4.767 公里，以新橋、車墩各取一個字得名。



建設

1982 年，上海市城市建設局、松江縣和上海縣人民政府聯合提出莘莊 — 車墩一級公路和新橋 — 松江二級公路的實施報告；1983 年 5 月 19 日，市政府同意修建莘車一級公路和改建新松二級公路。1984 年，車新二級公路正式開工。



翻修

該道路經過很多工廠，且經過車墩、新橋兩個大型集鎮，車流量極為龐大，通行能力不足。2016 年 7 月開始，有約 50 通投訴電話打到上海市夏令熱線平台，反饋該道路新橋段早高峰期間極為擁堵，因為交通違法問題擁擠更加嚴重；松江區相關政府部門決定對新車公路進行改造和疏導。2017 年 7 月 11 日，改建整治工程完工，借用瀋海高速高架下的空間疏解非機動車交通，並設置了部分交通禁令。2018 年 7 月 20 日，松江區區長接受上海新聞廣播採訪時表示，新車公路未來將從雙向二快車道二慢車道改建為雙向六車道，並將改造九新公路以紓解擁堵。



主要交會道路（北向南）


* 瀋海高速、 滬昆高速

* 九新公路

* 新效路

* 新鎮街 / 民益路

* 書林路 / 新界路

* 松閔路 / 三浜路

* 南樂東路 / 南樂路

* 車涇路

* 北松公路（ 320 國道）接車亭公路



參考來源



參見


* 中華人民共和國公路分類

* 中華人民共和國公路等級

* 上海交通

* 上海省道、上海高速公路
226 省道（S226，簡稱：小定線）是江西的一條省道，北起信豐縣小江鎮，與 105 國道相接，南至定南縣老城鎮；全長 60 公里。

 



路段數據

表內數據來自



行經鄉鎮市區


* 贛州市
  
* 信豐縣
    
* 小江鎮
  
* 定南縣
    
* 逕腦－嶺北鎮－車步－歷市鎮（定南縣城）－老城鎮

走向參考



走向圖解



參考文獻



相關條目


* 江西省道



外部連結


* 226 省道 (江西) 線路圖在 OpenStreetMap

* 226 省道 (江西) 線路圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）在 Google 地圖
S226 省道又名澤坎線，是浙江省內一條重要的道路，是溫嶺市和玉環市對外交通的重要幹道。省道北起溫嶺市澤國鎮接 104 國道，南至玉環縣坎門。由於兩地經濟發展迅速，目前正在開闢複線。



相關條目


* 浙江省道
227 是一個在 226 和 228 之間的自然數。



數學性質


* 第 49 個質數。前一個為 223、下一個為 229。
  
* 第 16 對孿生質數，為（227、 229）。
  
* 第 11 個安全質數
  
* 第 14 個 8n+3 型態的質數
  
* 高斯質數之一。

* 十進位的等數位數。

* $227=(2+3+5+7)+(2\times 3\times 5\times 7)$ ，227 是最初 4 個質數連加及連乘的和。

* 227 是循環單位 111......111（連續 113 個 1，其中 113 是質數）的最小的質因數。



網絡事件


* 2020 年，由於肖戰粉絲舉報 AO3 導致的 227 事件



其他領域


* 數表

* 227 年

* 2 月 27 日
九溴合二鉍酸銫是一種無機化合物，化學式為 Cs3Bi2Br9。它是由銫、鉍和溴形成的一種配位化合物。它在常溫下呈三方晶系（_P_3_m_1），在 96 K 以下則相變為單斜晶系（_C_12/_c_1）。



製備

傳統上，它可以由適量的溴化銫和氫氧化鉍或氧化鉍的氫溴酸溶液合成，而晶體通過冷卻熱的飽和溶液形成。溴化銫和溴化鉍在二甲基甲醯胺反應，然後蒸發溶劑也可以獲得這個化合物。以油酸銫和溴化鉍作為前體，它的奈米晶體可以在 170 ℃的 1 - 十八烯中合成。



參考文獻
紅鋁（二氫雙（2 - 甲氧基乙氧基）鋁酸鈉，商品名稱為 Red-Al）是一種化學式為 NaAlH2(OC2H4OCH3)2 的有機化合物，是無色的固體，此化合物大部份都是製備成甲苯溶液，作為有機合成的試劑。此化合物的酸根中心為一個鋁原子，以四面體的構形連結二個氫原子和二個和由乙二醇單甲醚衍生的醇基。

紅鋁是一種強力的氫化物還原劑，可以將羧酸酸酐及內酯還原成二元醇，也可將醯胺、腈或是亞胺及大部份含氮的有機化合物還原成對應的胺。

Red-Al 是 Sigma-Aldrich 公司的註冊商標。



紅鋁的中文譯名

紅鋁的英文商品名稱為 Red-Al，Red 應該是還原的簡稱，不過翻譯時誤將 Red 翻為紅，因此中文譯名誤譯為「紅鋁」，若依其原來英文商品名稱的意義來看，應譯為「還原鋁」。



和氫化鋁鋰的比較

紅鋁和氫化鋁鋰都是含鋁的還原劑，不過氫化鋁鋰在芳香族溶劑中的溶解度不高，而紅鋁可溶於芳香族溶劑中。紅鋁溶液是含有 70% 紅鋁的甲苯溶液，是已經商品化的化學品。紅鋁溶液在濕氣及空氣中較氫化鋁鋰要穩定，其熱穩定性也較高，可允許受熱到 200°C。紅鋁的衍生物可用在部份還原反應（partial reduction）中。



參考



外部連結


* Aldrich
丁基錫酸是一種有機錫化合物，化學式為 C4H9Sn (O) OH，可由 C4H9SnX3（X = 鹵素）在鹼性條件下的水解得到。它和對甲苯磺酸反應生成 {(BuSn)12(μ3-O)14(μ2-OH)6}2+ 簇。丁基錫酸可用作催化劑。



參考文獻
K636/637、K638/635 次列車是中國鐵路運行於首都北京至雲南玉溪之間的快速列車，自 2007 年 4 月 17 日起開行，現由昆明局集團昆明客運段二車隊負責客運任務，是雲南省第二班始發進京列車。列車使用 25G 型客車，沿京廣鐵路、滬昆鐵路、昆玉河鐵路運行，行程 3281 公里，途經北京、河北、河南、湖北、湖南、貴州、雲南六省一市。其中北京西站至玉溪站運行 46 小時 23 分，使用車次為 K635/638 次，玉溪站至北京西站運行 48 小時 56 分，使用車次為 K636/637 次。



歷史

車次歷史

K636/637、K638/635 次列車車次曾先後使用過三次。在 2007 年 4 月 18 日開行的福州至深圳的旅客列車上，該車次被率先使用，直至 2013 年 12 月 28 日廈深鐵路通車停止使用。2014 年 7 月 1 日，南寧至昆明的 K393/394 次列車延長至福州，後於 2017 年 4 月 16 日停運。直至 2019 年 1 月 5 日，該車次恢復使用，取代原有的 K432/433、K434/431 次。

列車開行歷史

一直以來，昆明只有 T61/62 次進京列車，隨著雲南地區與首都北京的經濟交流和人員來往日益頻繁，T61/62 次列車的客流壓力不斷增加，經常出現一票難求和超員運行的狀況。2007 年 4 月 17 日，配合中國鐵路實行第六次大提速，昆明鐵路局開行了昆明至北京西的 K471/474 次、K472/473 次列車，經滬昆、盤西、水紅、益永、石長、京廣線運行，緩解昆明去往北京、鄭州、武昌方向運力緊張的狀況，同時結束黔西南地區沒有進京列車的歷史。

2009 年 4 月 1 日，K471/474 次、K472/473 次列車單向提速約 1 小時。

2011 年 1 月 11 日，K471/474 次、K472/473 次列車於長沙至婁底段改經京廣、滬昆線運行，車次改為 K471/472 次。

2012 年 10 月 18 日，紅河哈尼族彝族自治州與昆明鐵路局合作，將 K471/472 次列車冠名為「紅河號民族文化列車」。

2014 年 7 月 1 日，K471/472 次列車更換為 25G 型 DC600V 雙管集便車體。

2015 年 7 月 28 日至 9 月 2 日，因應汛期地質災害，K471/472 次列車於曲靖至六盤水段改經滬昆線運行。

2017 年 5 月 26 日，K471/472 次列車延長至玉溪，車次改為 K433/432、K434/431 次，自此結束玉溪沒有出省列車的歷史，亦成為雲南首次在非省會城市開行出省直通旅客列車。同年 7 月 1 日，K433/432、K434/431 次列車於曲靖至六盤水段改經滬昆線運行。

2019 年 1 月 5 日，受鐵路調圖影響，K432/433、K434/431 次列車於昆明樞紐昆明至玉溪段改經滬昆、南昆客專、昆玉河線運行，同時車次改為 K636/637、K638/635 次。



列車編組

K636/637、K638/635 次列車使用配屬昆明局集團昆明車輛段的中國鐵路 25G 型客車，列車滿編採取 19 節車廂編組，其中郵政車 1 輛、硬臥車 9 輛、軟臥車 1 輛、餐車 1 輛、硬座車 6 輛、行李車 1 輛，客車採用直流 600V 機車直供電，並配備集便器。由於玉溪站不具備車體整備能力，因此車體同時與昆明至玉溪的 K9866/9867、K9868/9865 次列車共同套用，具體執行為：昆明開 K9866/9867 次至玉溪→玉溪開 K638/635 次至北京西→北京西開 K637/636 次至玉溪→玉溪開 K9868/9865 次至昆明。



機車交路

K636/637、K638/635 次列車行駛全程為電氣化鐵路，全程使用電力機車牽引。



時刻表

現行時刻


* 數據截至 2019 年 12 月 30 日。

歷史時刻



參見


* Z53/54 次列車

* Z161/162 次列車

* K473/474 次列車（北京局擔當）

* 京昆高速動車組列車



注釋
氨基鎘是一種無機化合物，化學式為 Cd (NH2)2，加熱會爆炸。



製備

氨基鎘可由硫氰酸鎘和氨基鉀在液氨中反應得到：

　
: Cd(SCN)2 + 2 KNH2 → Cd(NH2)2 + 2 KSCN



參考文獻
氯酸鎘是一種無機化合物，化學式 Cd (ClO3)2。有毒。



製備

氯酸鎘可由氯酸和氫氧化鎘或碳酸鎘的反應製得，也能由氯酸鋇和硫酸鎘的複分解反應得到。
硝酸亞錫是一種無機化合物，化學式為 Sn (NO3)2，其二十水合物被製得過，且極易分解。也有文獻通過純硝酸溶於乙腈，與二 (甲基環戊二烯基) 錫反應，得到硝酸亞錫，但未能成功分離。



鹼式鹽

硝酸亞錫存在鹼式鹽 Sn3(OH)4(NO3)2，受熱分解。
6 - 壬烯醛（英語：6-Nonenal）是一種有機化合物，化學式 C2H5CH=CH(CH2)4CHO，天然存在的同分異構體有 2 - 壬烯醛等，存在兩種順反異構體。



參考文獻
過氧硝酸乙醯酯（英語：Peroxyacetyl nitrate）是一種過氧醯基硝酸鹽。它是光化學煙霧中的二次污染物。對熱不穩定，會分解成過氧乙醇自由基和二氧化氮氣體。它是一種催淚物質，意味著會刺激肺部和眼睛。

過氧硝酸乙醯酯或是一種比臭氧更穩定的氧化劑。因此它比臭氧更具有遠距離遷移能力。它作為氮氧化物進入農村地區的載體，並在全球對流層中形成臭氧。



大氣化學

過氧硝酸乙醯酯是在大氣中通過烴類在二氧化氮存在下光化學氧化成過氧乙酸自由基產生的。由於沒有直接排放，故屬於二次污染物。僅次於臭氧和過氧化氫，它是光化學煙霧的重要成分。

過氧硝酸乙醯酯是最重要的過氧醯基硝酸鹽。過氧硝酸乙醯酯及其同系物達到城市地區臭氧濃度的 5% 到 20%。在較低的溫度下很穩定，可以長距離運輸，為其他未受污染的地區提供氮氧化物。在較高溫度下，它會分解成 NO2 和過氧乙醯基。

過氧硝酸乙醯酯在大氣中的衰變主要是熱衰變。因此在大氣的寒冷區域進行遠距離傳輸，而在較暖的區域分解。過氧硝酸乙醯酯也可以被紫外線輻射光解。它是一種儲存氣體，可作為 ROx- 和 NOx 自由基的來源和儲存。過氧硝酸乙醯酯分解產生的氮氧化物增強了對流層低層臭氧的產生。

過氧硝酸乙醯酯在大氣中的自然濃度低於 0.1 µg/m³。德國城市的測量值顯示高達 25 µg/m³。20 世紀下半葉在洛杉磯測得的峰值超過 200 µg/m³（1 ppm 的過氧硝酸乙醯酯對應 4370 µg/m³）。由於測量設置的複雜性，只能進行零星測量。

過氧硝酸乙醯酯是一種溫室氣體。



合成

過氧硝酸乙醯酯可以在親脂性溶劑中由過氧乙酸合成。

過氧硝酸乙醯酯也可以通過使用水銀燈光解丙酮和 NO2 在氣相中合成。硝酸甲酯作為副產物產生。



毒性

過氧硝酸乙醯酯的毒性高於臭氧。光化學煙霧引起的眼睛刺激更多是由過氧硝酸乙醯酯和其他微量氣體引起的。過氧硝酸乙醯酯可能參與皮膚癌的產生。特別是其含氯衍生物被認為是突變原。
227 國道（或「國道 227 線」、「G227 線」）是在中國的一條國道，起點為甘肅張掖甘州區，終點為雲南普洱市孟連縣的國道，全程 3745 千米。

這條國道經過甘肅、青海、四川和雲南 4 個省份。在國家公路網規劃（2013 年－2030 年）中，在原起終點西寧市至張掖市的基礎上向南延伸至雲南普洱孟連縣。楚雄至墨江段，使用原 226 國道路線。



各省境內里程



途徑城市及區縣
大事記


* 中國
  
* 3 月，蜀漢丞相諸葛亮向劉禪上《出師表》，準備北伐。
  
* 4 月乙亥日，曹魏再行五銖錢。
  
* 魏將孟達叛魏投蜀，魏大將司馬懿用數日時間包圍新城。
  
* 蜀漢張嶷領兵討伐廣漢綿竹 (今四川德陽縣北) 張慕民變。



各國領袖

亞洲


* 中國（三國）
  
* 蜀漢皇帝：後主劉禪（223 年－263 年）
    
* 蜀漢丞相：諸葛亮（221 年－234 年）
  
* 曹魏皇帝：魏明帝曹叡（226 年－239 年）
  
* 吳王：孫權（222 年－252 年）

* 拓跋部 - 拓跋力微，鮮卑大人（219 年－277 年）

* 小種鮮卑 - 軻比能，鮮卑大人（190 年－235 年）

* 日本- 神功皇后（攝政，200 年－270 年）

* 泰米爾哲羅王朝 - Yanaikat-sey Mantaran Cheral（201 年－241 年）

* 亞美尼亞- 梯里達底二世, 亞美尼亞王（217 年－252 年）

* 朝鮮半島 (朝鮮三國)
  
* 百濟 - 仇首王，百濟王 （214 年－234 年）
  
* 伽耶 - 居登王，伽耶君主（199 年－259 年）
  
* 高句麗 -
  1. 山上王，高句麗王（197 年－227 年）
  2. 東川王，高句麗王（227 年－248 年）
  
* 新羅 - 奈解尼師今，新羅王（196 年－230 年）

* 伊比利亞 - Vache, 伊比利亞國王（216 年－234 年）

* 貴霜帝國 - Kanishka II, 貴霜君主（c.226 年－240 年）

* 安息帝國 - 沃洛吉斯六世，安息國王（c.208 年－228 年）

* 波斯薩珊王朝 – 阿爾達希爾一世，波斯國王（224 年－241 年）

歐洲


* 羅馬帝國（塞維魯王朝）- 亞歷山大・塞維魯（222 年－235 年）

非洲


* 庫施王朝 - 不知名國王，（225 年－246 年）



出生


* 
* 諸葛瞻，蜀漢大臣，諸葛亮之子。（263 年逝世）36 歲



逝世


* 韓當，東吳重要將領。

* 高句麗山上王



參考文獻
227 省道可以指：


* 227 省道 (安徽)

* 227 省道 (江西)

* 林海公路，上海市省道編號 S227
林海公路，是位於上海市的一條省級公路，被編為上海省道 227。該道路北起秀沿路，靠近上海外環高速公路楊高南路樞紐，南過上海繞城高速公路林海公路樞紐，至平莊東路，經過浦東新區、閔行區、奉賢區等行政區，全長 26.6 公里，以起訖地首字（三林鎮、海灣鎮）得名。

林海公路由上海市城市建設投資開發總公司主導建設，按一級公路標準設計，項目概算總額 24.4 億元人民幣。2008 年 12 月 30 日立項，2009 年 7 月開工，2011 年 6 月 30 日建成通車。

該道路為一級公路，不設人行道和非機動車道。道路建成後，因行人非機動車無視通行禁令，該路的航頭段曾發生多起造成人員死亡的交通事故。



主要交會道路（北向南）


* 秀沿路 / 秀沿西路接楊高南路

* 秀浦路

* 上南路

* 年家浜路 / 東佳路

* 立躍路

* 江月東路 / 江月路

* 申嘉湖高速（林海公路立交橋）

* 下鹽路

* 航三路

* 航浦路 / 魯南路

* 航南公路

* 大葉公路（ 324 省道）

* 金大公路

* 團青公路

* 南奉公路（ 325 省道）

* 上海繞城高速

* 平莊東路



參考來源



參見


* 中華人民共和國公路分類

* 中華人民共和國公路等級

* 上海交通

* 上海省道、上海高速公路
安徽省道 227，又稱朱長路，是安徽省省道之一。 227 省道起於合肥市長豐縣朱巷鎮，終於合肥市肥東縣長臨河鎮。途經長豐縣和肥東縣，於白龍鎮連接 合相路和 白迎路，於長臨河鎮接入 環巢湖大道。朱巷至白龍段原為 長白路，白龍至店埠段原為 店白路，店埠至長臨河段原為 店忠路。
227 省道（S227，簡稱：修萬線）是江西的一條省道，北起修水縣，與 304 省道以及 306 省道相接，南至萬載縣，與 320 國道以及 312 省道相接；全長 176 公里。



路段數據

表內數據來自



行經鄉鎮市區


* 九江市
  
* 修水縣
    
* 義寧鎮（修水縣城）－黃沙鎮－黃港鎮－上奉鎮

* 宜春市
  
* 銅鼓縣
    
* 帶溪鄉－大塅鎮－三都鎮
  
* 宜豐縣
    
* 黃崗鄉－石花尖墾殖場－車上林場－芳溪鎮
  
* 萬載縣
    
* 羅城鎮－三興鎮－康樂街道（萬載縣城）

走向參考



走向圖解



參考文獻



相關條目


* 江西省道



外部連結


* 227 省道 (江西) 線路圖在 OpenStreetMap

* 227 省道 (江西) 線路圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）在 Google 地圖
228 是一個在 227 和 229 之間的自然數。



數學性質


* 合數，正因數有 1、2、3、4、6、12、19、38、57、76、114 和 228。

　
: 質因數分解為 $2^{2}\times 3\times 19$ 。

* 第 54 個過剩數，真因數和為 332，盈度為 104。前一個為 224、下一個為 234。
  
* 第 55 個半完全數，和為本身的其中一組因數為 1、 2、 4、 12、 38、 57、 114。前一個為 224、下一個為 234。

* 不尋常數，大於平方根的質因數為 19。

* 第 70 個十進位的哈沙德數。前一個為 225、下一個為 230。

* 十進位的奢侈數。

* 六個連續質數的總和： $29+31+37+41+43+47=228$

* 十個連續質數的總和： $7+11+13+17+19+23+29+31+37+41=228$



其他領域


* 228 年，3 世紀的一年份

* 二二八事件，台灣歷史事件

* 寓・弍捌，香港深水埗區的私人住宅

* 228 國道，中國公路



參見


* 數表

* 2 月 28 日
砷酸銪是銪的砷酸鹽，化學式為 EuAsO4。它有著很好的熱穩定性，其 p_K_sp,c 為 22.53±0.03。



製備

砷酸銪可由砷酸鈉（Na3AsO4）和氯化銪（EuCl3）在溶液中反應製得：

　
: Na3AsO4 + EuCl3 → 3 NaCl + EuAsO4↓



參考文獻
矽化鎂（Magnesium silicide）, 化學式為 Mg2Si, 是鎂元素和矽元素組成的一種無機化合物。矽化鎂是青色或淺紫色的粉末。二氧化矽（SiO2）和鎂單質按物質的量之比為 1：2 一起加熱會形成氧化鎂（MgO）和矽（Si），

　
: 2 Mg + SiO2 → 2 MgO + Si

當鎂過量時，剩餘的鎂會和生成的矽繼續反應形成矽化鎂，所以二氧化矽轉化為矽化鎂的反應可以表示如下：

　
: 4 Mg + SiO2 → 2 MgO + Mg2Si

當鎂和二氧化矽的物質的量比為 4：1 時，二氧化矽完全轉化成了矽化鎂。這一反應十分猛烈，會放出大量的熱。
矽化鎂也可以通過氫化鎂和矽在超過 250 度以上進行反應得到，同時生成氫氣。

　
: 2 MgH2 + Si → Mg2Si + 2 H2



應用

矽化鎂通常用於生產鋁合金，這種合金中含有大概 1.5% 的矽化鎂，具有陳化硬化特徵，可以形成 Guinier-Preston 區域和非常均勻的沉澱，這些都可以提高合金的強度。
當矽化鎂放入鹽酸（HCl (aq)）中時，會產生矽烷氣體，若有氧氣存在，矽烷會立刻燃燒。

　
: Mg2Si(s) + 4 HCl(aq) → SiH4(g) + 2 MgCl2(s)

　
: SiH4 + 2 O2 → SiO2 + 2 H2O

這一反應是第二族元素的矽化物的典型反應。



晶體結構

Mg2Si 是面心立方晶體，具有反螢石型結構，其中化合價為 - 4 的矽原子位於立方體的頂點和面心位置，而 Mg2+ 離子則位於晶胞中的八個正四面體頂點的位置上。晶胞中還留有四個間隙缺陷。
砷化鋁是一種半導體材料，它的晶格常數跟砷化鎵類似。砷化鋁的晶系為等軸晶系，熔點是 1740 °C，密度是 3.76 g/cm³，而且它很容易潮解。



參考文獻
氟氧化鉲，是一種具有放射性的無機化合物，單一分子由一個鉲和氧離子與氟離子組成，其化學式為 CfOF，在 1960 年代時被製取。它的晶體結構為二氧化鉲的立方晶系的螢石結構，晶格參數為 556.1 ± 0.4 pm。



參考文獻


* Richard G. Haire: Californium, in: Lester R. Morss, Norman M. Edelstein, Jean Fuger (Hrsg.): _The Chemistry of the Actinide and Transactinide Elements_, Springer, Dordrecht 2006; ISBN 1-4020-3555-1, S. 1499–1576; doi:10.1007/1-4020-3598-5\_11.
二硫化鈉是一種無機化合物，化學式為 Na2S2。



製備

二硫化鈉可由硫化鈉和硫反應，或者金屬鈉和硫在液氨中反應得到。

　
: Na2S + S → Na2S2

　
: 2 Na + 2 S → Na2S2



性質

二硫化鈉是淺黃色固體，具有潮解性。加熱時，它的顏色變深，並在 400 °C 變為淺紅棕色，475 °C 以上變為暗棕色，490 °C 時熔化為深暗棕色的液體。由醇溶液製得的二硫化鈉熔化後為橄欖綠色。它有兩種晶型，α 型和 β 型，但都屬六方晶系。二硫化鈉中有具有氧化性的二硫離子（S2− 
2），它可以將 SnS 氧化為硫代錫酸鹽（SnS2− 
3）：

　
: Na2S2 + SnS → Na2SnS3



參考文獻
多孔甾烷（英語：Poriferastane，或 24_S_- 乙基膽甾烷，24_S_-ethylcholestane）是一種四環三萜物質，名字來源於多孔動物門，是一些甾體物質的母結構，如多孔甾烷醇。


* *



另見


* 豆甾烷（24_R_- 乙基膽甾烷）

* 菜油甾烷（24_R_- 甲基膽甾烷）

* 麥角甾烷（24_S_- 甲基膽甾烷）



參考文獻
二二八和平紀念公園，原名臺北公園，後改稱臺北新公園，是一座位於臺灣臺北市中正區的公園，北起襄陽路、南至凱達格蘭大道、西為懷寧街、東為公園路，占地 71,520 平方公尺，鄰近總統府、外交部、臺北賓館、臺大醫院等主要機關建築。



歷史

二二八和平公園範圍內，過去在清治時期，除了光緒 14 年（1888 年）落成的臺北大天后宮（位於今國立臺灣博物館南側水池）之外，其餘地帶皆為一片荒蕪，未有太多開發。

日治時期

日治時期，日本政府開始著手計畫闢建稍具規模的都市公園。此公園起建於明治 32 年（1899 年），直到明治 41 年（1908 年）初步落成，成為臺灣第一個承襲歐洲風格的近代都市公園，由於已移作他用的臺北大天后宮尚未拆除，故當時此公園之範圍僅為今日範圍的南半段。

此公園原名為「臺北公園」，由於此公園的興建與落成時間，皆晚於明治 30 年（1897 年）落成的圓山公園（臺北第一座大型公園），所以改名為「臺北新公園」。

臺灣總督府於大正 2 年（1913 年）執行「市區改正」，拆除臺北大天后宮，並在臺北大天后宮原址北側興建「兒玉・後藤紀念館」（今國立臺灣博物館），於大正 4 年（1915 年）完工，且公園的腹地亦隨之向北拓展，整體格局就此確立。由於公園位置鄰近臺灣總督府等行政機關與日本內地人聚居地，因此經常成為政策活動的舉辦地點。在昭和 10 年（1935 年）底舉辦的臺灣博覽會當中，新公園亦為主要會場之一。園內也曾建有祭祀日本學問之神菅原道真的「臺北天滿宮」。

戰後時期

二次大戰後中華民國於民國 34 年（1945 年）接管臺灣，民國 36 年（1947 年）2 月 28 日二二八事件爆發，當日下午大批憤怒群眾衝入公園內的「臺灣廣播公司」廳舍（今台北二二八紀念館），對外播音發出控訴，成為全臺反抗活動蜂起的開端，之後臺灣省行政長官公署之行政長官陳儀也多次於該電台透過廣播向民眾喊話，這一層與二二八事件的歷史關聯，在將近五十年後成為公園改名的緣由。

此外，值得一提的是 1950 年代左右，新公園西側的懷寧街曾經有眾多臨時路邊攤販沿著公園邊緣匯集，販賣各式小吃與飲品，其中以「公園號酸梅湯」最為著名，與之齊名的則是位於懷寧街與衡陽路口「三葉莊旅店」（現已改建為商業大樓）的「三葉莊冰淇淋」。公園號酸梅湯後來搬入三葉莊旅店對面的店面，並持續營業至今，而三葉莊冰淇淋則已隨著旅店的停業與拆除而消失。

民國 53 年（1964 年）雙十國慶，一架 F-104 撞到公園中的中廣天線，油箱掉落造成公園路上有三名民眾死亡，以及導致在土城上空時兩名林鶴聲、王乾宗僚機墜機。

民國 85 年（1996 年）2 月 28 日，適逢豎立於新公園內的臺北市二二八和平紀念碑正式揭碑，以及基於歷史上的意涵，在時任臺北市長陳水扁主導下，新公園改名為「二二八和平公園」，並於隔年在公園內設立臺北二二八紀念館，成為一個追溯歷史、撫平傷痛的紀念公園。

民國 104 年（2015 年）3 月 6 日 10 時 30 分，四名來自中華愛國同心會的破壞者，推著自製推車，貼滿「228 不是官逼民反」、「228 是台灣大屠殺」、「歡迎參觀 228 殺人搶劫強姦罪犯記（應為紀）念館」標語，前往 228 紀念館前抗議，門口石磚地上被噴一個大大的「殺」字，成員大聲辱罵「228 是殺人兇手」、「228 都是強姦犯」、「外省人都沒獲得賠償」。



設施

二二八和平公園內，除了位於北側的國立臺灣博物館、位於中央的臺北市二二八和平紀念碑以及位於東南側的臺北二二八紀念館外，還有自日治時期即闢建的露天音樂台、拱橋、造景池塘及綠地步道等；二二八紀念館附近的中國式庭台樓閣則為戰後新建。其中露天音樂台設立時間不詳，但據稱應早於 1908 年，其後於 1930 年代改建；1970 年代末期該音樂台曾經成為民歌演唱的主要場所，也是台北市音樂季主要展演地點之一，1982 年經台北市政府耗資 2,000 萬台幣擴大改建為今貌，舞台改為碗狀半圓頂型、坐位增加至 1200 個。

由於公園地理位置特殊，有著不同時代與政治環境下所「建設」的設施，還陳設了許多古蹟、文物與藝術品。包括：


* 臺灣最初使用的鐵路蒸氣機車（騰雲號與台鐵九號）

* 立於清治時期，並在日治初期遷入公園內的急公好義坊、黃氏節孝坊與原臺北府衙（今已不存）前的兩座石獅

* 拆除興建於清治時期的臺北大天后宮後，散落於公園內的柱珠

* 日治中期，配合臺灣放送協會臺北放送局（今台北二二八紀念館）興築於公園內，而設置臺灣廣播電臺放送亭（廣播亭）

* 原日治時期台灣神社之一對銅牛，現鎮守襄陽路、館前路口側大門口。

* 四樣於臺東縣成功鎮麒麟遺址所發掘，屬於約 3,000 年前「巨石文化」的石器時代遺物，其中「新社岩棺」已移至回花蓮縣豐濱鄉「噶瑪蘭文化展示中心」。

* 自台灣護國神社移來的銅馬

* 蓮花池中間是中國庭台樓閣式樣的「翠亨閣」，以紀念孫逸仙，四角則各有一座涼亭，內各有一位「開台先賢」的銅像，分別是鄭成功的「大木亭」、劉銘傳的「大潛亭」、丘逢甲的「滄海亭」及連雅堂 的「劍花亭」。

* 孔子像與杏壇基座（原為臺灣銀行頭取柳生一義銅像之基座）

* 二二八福德宮

由於二二八和平公園臨近博愛特區，因此為圍牆、欄杆所環繞。雖然曾有人提出拆除的主張，但至今未能實現。後來增設的台北捷運台大醫院站出入口，也特別在靠近公園側設置大門，這樣的情形在臺北市的公園中相當少見。不過，與本公園隔著凱達格蘭大道相對的介壽公園，情形則大不相同，園內沒有設置圍牆或欄杆；而遇到特殊情況，公園有封閉的必要時，則以拒馬、蛇籠阻隔。



同志文化與地景

二二八和平公園（舊稱「新公園」）曾是臺北市男同性戀族群主要的聚集場所之一，被暱稱為「公司」（有每天要去打卡上班的隱喻），在早期資訊不發達、多元性別文化意識尚未抬頭時，是部分男同志們視為歸屬及建立性別認同的空間場域，然而當時臺灣同志族群相關歷史與性別文化極少受到重視，同性戀族群在此進行社交活動的歷史已不可考。知名作家白先勇的文學名著小說《孽子》中的場景，正是以該公園與同志族群作為舞台及故事發展。 王志弘在《台北新公園的情慾地理學：空間再現與男同性戀認同》中分析：「這個同性戀及劇場所裡的不同群體，在空間上佔有不同的位置，也有不同程度的領域控制感。」從蓮花池的高高在上，到八角亭的位高權重，到大樹下的安穩舒適，以及散落各處的無主晃蕩，最後是遮掩隱藏的躲在邊緣，隨著來到公園的時間長短及地位高低，新公園裡充斥的歷史遺跡劃分了《孽子》一文中的各個青春鳥們在這封閉而黑暗的王國裡的地位。



相片


* 
* 
* 
* *



參見


* 二二八事件

* 台中公園

* 台南公園



參考資料


* 莊展鵬，《臺北古城之旅》，遠流，1995，ISBN 9573215101

* 莊展鵬、王明雪，《臺北古城深度旅遊》，遠流，2000，ISBN 9789573241461

* 魏德文，《穿越時空看臺北 臺北建城 120 週年》，臺北市政府文化局，2004，ISBN 9570184086



外部連結


* 二二八和平公園 臺北旅遊網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 臺北二二八和平公園 交通部觀光局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 二二八和平公園 - 公園走透透 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
228 國道，又稱 G228 線、丹東線，是中華人民共和國規劃中的一條國道，起點為遼寧省丹東市寬甸滿族自治縣虎山鎮虎山頭村二組，終點為廣西壯族自治區東興市濱海公路的羅浮轉盤，途經丹東、大連、營口、天津濱海新區、黃驊、東營、煙臺、威海、青島、日照、連雲港、南通、上海、嘉興、寧波、台州、溫州、寧德、福州、泉州、廈門、汕頭、深圳、東莞、廣州 (南沙)、中山、珠海、江門、陽江、茂名、湛江、北海、防城港東興市，走線基本同中國大陸海岸線。



途經城市



分省介紹

遼寧段

丹東段

起點位於遼寧省丹東市寬甸滿族自治縣虎山鎮虎山頭村二組濱海公路與 S319 丹集線的交叉口處，沿濱海公路經過愛河大橋，過套里愛河大橋至濱江東路，在大沙河附近接濱江中路，過珍珠橋、五道溝河橋後接濱江西路，至與江灣西路交叉口接鴨綠江大道，至與銀河大街交叉口轉銀河大街，至與中央大道交叉口轉中央大道，至與黃海大道交叉口轉黃海大道，至與文慶路交叉口接浪東線，至與觀海路交叉口轉觀海路，至與東海南路交叉口接白雲街，至與濱海大道交叉口轉濱海大道，至與國防東路交叉口接濱海公路，至與 G201 鶴大線交叉口轉鶴大線……

大連段

河北東段

天津段

利用現狀濱唐線 - 漢沽環線 - 濱玉線 - 港城大道 - 西中環快速 - 港塘線 - 海景大道 - 津岐線。

其中跨海河段在建（西中環跨海河大橋）。

河北南段

山東段

G228 丹東線在山東境內起始於濱州市北部無棣縣的魯冀界，經濱州、東營、濰坊、煙臺、威海、青島，在日照市的嵐山區接入江蘇省，長約 1140 公里，是集邊防功能和沿海開發功能於一體的沿海高等級公路。

濱州段

G228 丹東線濱州段起自無棣縣埕口鎮牛嵐子村的漳衛新河，與國道 228 滄州段相接，此處也是河北段與山東段相接處，途經無棣縣、北海新區、霑化區，在霑化濱海工業園北跨越潮河與 G228 東營段相接。

2019 年 12 月 31 日，G228 丹東線濱州段公路 PPP 項目施工動員暨啟動儀式在濱州市無棣縣西港管委會旁套爾河西岸舉行。項目一期工程起點位於漳衛新河，終點位於套爾河港區東岸，全長 33.121 公里，估算投資 24.8 億元，採用雙向四車道一級公路標準，設計時速 80km/h，建設期三年。其中擬建套爾河大橋主橋擬採用混合梁連續剛構橋，主跨 338m，建成後將成為該結構形式的世界第一跨徑梁橋。

江蘇段

江蘇段已全線貫通。

上海段

上海段擬採用改建華蘆線和浦衛公路的方案，具體為：自滬陝高速 - 五洲大道 - 華東路 - 南六公路 - 南蘆公路 - 新四平公路 - 兩港大道 - 新滬杭公路（港漕公路）- 金山新城北側邊界道路（浦衛公路）接浙江段。

浙江段

嘉興 - 寧波 - S76 - 三門縣 - 台州椒江區 - 路橋區 - 溫嶺 - 玉環市樂清灣大橋 - 樂清疏港公路 - 靈崑 - 龍灣 - 溫州濱海新區 - 濱海大道 - 瑞安市瑞安大橋 - 平陽縣 - 龍港市 - 蒼南縣 - 馬站

福建段

廣東段

廣西段



註釋



參見


* 331 國道，沿中國東北及西北邊境線的國道

* 219 國道，沿中國西北及西南邊境線的國道



參考文獻
228 國道是中華人民共和國政府於 1981 年在《國家幹線公路網（試行方案）》中曾經為臺灣島規劃的環島公路。然而由於兩岸分治，所以這條國道未實際建設，而且漸漸與台灣的建設互不重疊，加上一國兩制推出後國道編制僅限內地使用，因此 2013 年《國家公路網規劃》中取消了台灣圓環公路。同時將舊「228 國道」編號賦予一條遼寧丹東至廣西東興的國道縱線使用。該線的意義類似於台灣環島 1 號線，不過目前這條路線是台灣串連自行車遊與機車環島的旅行公路，所行經之處部分組成是自行車道。



參考資料



參見


* 海峽兩岸關係：台海現狀、台灣問題

* 中華人民共和國交通、中華民國公路

* 中國大陸政府對台交通規劃：319 國道、~~台灣地區環線高速公路~~（已取消）、京台高速公路、京台高速鐵路、昆台高速鐵路
二二八和平紀念碑（二二八紀念碑），為紀念二二八事件罹難者所立之紀念碑，全臺有多處二二八和平紀念碑，首座嘉義市二二八紀念公園二二八紀念碑豎立於 1989 年，中央政府所立的則是臺北市二二八和平紀念碑。



各地二二八紀念碑



參考資料



外部連結


* 台北二二八紀念館 - 全台紀念碑與紀念館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



相關機構


* 台灣聖山－生態教育園區 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（位於南投縣草屯鎮匏仔寮，由楊緒東籌立）
大事記


* 中國
  
* 1 月，司馬懿進攻新城，一個月多攻克，斬殺孟達。
  
* 春天，蜀漢大臣諸葛亮進行第一次北伐，漢軍一度取得南安、天水及安定三郡，史稱天水之亂。
  
* 曹魏天水郡參軍姜維投奔蜀漢。
  
* 街亭之戰馬謖因違反軍令，為張郃所破，蜀軍進退無據，不得已放棄隴右三郡，退守漢中。
  
* 遼東太守公孫恭被長大成人的姪兒公孫淵脅逼退位並囚禁。
  
* 周魴詐降曹魏，指出吳國可破，大司馬曹休中計，以十萬步騎朝向皖城接應，司馬懿取江陵，賈逵取東關，以三路襲取吳國。8 月，孫權委任陸遜為大都督，迎擊曹休，雙方決戰於石亭，大敗曹休，一舉擊潰魏國十萬兵馬，史稱石亭之戰。
  
* 12 月，蜀漢大臣諸葛亮趁石亭之戰之機實行第二次北伐以分散東吳在荊州方面的壓力，率軍包圍陳倉，是為陳倉之圍，最終因未能攻克陳倉而自行撤軍。



各國領袖

亞洲


* 中國（三國）
  
* 蜀漢皇帝：後主劉禪（223 年－263 年）
    
* 蜀漢丞相：諸葛亮（221 年－234 年）
  
* 曹魏皇帝：魏明帝曹叡（226 年－239 年）
  
* 吳王：孫權（222 年－252 年）

* 拓跋部 - 拓跋力微，鮮卑大人（219 年－277 年）

* 小種鮮卑 - 軻比能，鮮卑大人（190 年－235 年）

* 日本- 神功皇后（攝政，200 年－270 年）

* 泰米爾哲羅王朝 - Yanaikat-sey Mantaran Cheral（201 年－241 年）

* 亞美尼亞- 梯里達底二世, 亞美尼亞王（217 年－252 年）

* 朝鮮半島 (朝鮮三國)
  
* 百濟 - 仇首王，百濟王 （214 年－234 年）
  
* 伽耶 - 居登王，伽耶君主（199 年－259 年）
  
* 高句麗 - 東川王，高句麗王（227 年－248 年）
  
* 新羅 - 奈解尼師今，新羅王（196 年－230 年）

* 伊比利亞 - Vache, 伊比利亞國王（216 年－234 年）

* 貴霜帝國 - Kanishka II, 貴霜君主（c.226 年－240 年）

* 安息帝國 - 沃洛吉斯六世，安息國王（c.208 年－228 年）

* 波斯薩珊王朝 – 阿爾達希爾一世，波斯國王（224 年－241 年）

歐洲


* 羅馬帝國（塞維魯王朝）- 亞歷山大・塞維魯（222 年－235 年）

非洲


* 庫施王朝 - 不知名國王，（225 年－246 年）



出生


* 



逝世


* 孟達，蜀漢將領，220 年投降曹魏，227 年末受諸葛亮拉攏發起新城之亂，不到一個月被司馬懿討平。

* 王雙，曹魏將領，被諸葛亮伏兵擊潰而戰死。

* 馬謖，蜀漢將領（190 年出生）。

* 賈逵，曹魏重要軍事，政治人物，西晉開國功臣賈充之父（174 年出生），石亭之戰後不久病逝。

* 曹休，曹魏將領，石亭之戰後不久發背疽而死。

* 駱統，東吳的大臣和將領（193 年出生）。

* 呂範，東吳的大臣和將領。



參考文獻
228 百萬人手牽手護臺灣，或稱 228 牽手護臺灣，是 2004 年 2 月 28 日（和平紀念日、二二八事件紀念日）舉行於臺灣西部的一場活動，大約有 200 萬臺灣民眾參與（主辦單位宣稱 230 萬，親藍媒體估計 190 萬），並以牽手方式排列成長約 500 公里的人鏈。北起基隆市和平島，南至屏東縣佳冬鄉昌隆村，是臺灣有史以來最大規模的運動。

活動的目的是反對中國大陸部署針對臺灣的飛彈設施以及支持反飛彈公投。活動方式的靈感來自 1989 年舉行於波羅的海三小國的波羅的海之路。《伊是咱的寶貝》是本活動主題曲，收錄在陳明章《伊是咱的寶貝》專輯。

組織者主要是民主進步黨、臺灣團結聯盟與其他臺灣獨立運動相關團體所籌辦，手護臺灣運動總幹事是民進黨副秘書長李應元，並先於 2 月 1 日在臺南縣預演。中華民國前總統李登輝與時任總統的陳水扁在苗栗縣主會場參與了此次活動。



注釋



參考文獻


* 李應元：一百萬人，請站出來！・新台灣新聞周刊・2004/02/06



參見


* 波羅的海之路

* 加泰隆尼亞之路

* 香港之路

* 伊是咱的寶貝

* 2004 年中華民國總統大選



外部連結
228 省道可以指：


* 228 省道 (江西)

* 228 省道 (浙江)

* 南中軸路，北京市省道編號 S228

* 嘉閔高架路，上海市省道編號 S228
嘉閔高架路，即上海省道 228 嘉閔線，規劃名稱輔助快速路、西郊高架路，是上海市虹橋綜合交通樞紐的一縱三橫快速疏散系統配套工程之一，北起 滬翔高速，南至 申嘉湖高速，全長 36 公里。

嘉閔高架路計劃分期建設，首期建設聯明路至 滬寧高速段，於 2010 年 3 月 16 日建成通車，全段高架設計時速 80 公里。其中銀都路 - 滬渝高速和建虹高架路立交 - 滬寧高速段設計為雙向八車道， 滬渝高速 - 建虹高架路立交設計為雙向十車道，其餘主線路段設計為雙向六車道。全段地面道路設計為雙向六快二慢車道，其中聯明路 - 北翟路地面道路設計時速 60 公里，北翟路至 G2/G42 公路地面道路設計時速 50 公里，主要起虹橋交通樞紐交通疏導和連結作用。



沿線匝道及立交
228 省道（S228，簡稱：宜拿線）是江西的一條省道，北起宜春市，與 314 省道相接，南至井岡山拿山，與 321 省道相接；全長 183 公里。



路段數據

表內數據來自



行經鄉鎮市區


* 宜春市
  
* 袁州區
    
* 下浦街道－新坊鎮

* 吉安市
  
* 安福縣
    
* 山莊鄉－平都鎮（安福縣城）－寮塘鄉－甘洛鄉－洲湖鎮－金田鄉－洋門鄉
  
* 永新縣
    
* 懷忠鎮－埠前鎮－禾川鎮（永新縣城）－東里－石橋鎮－坳南鄉
  
* 泰和縣
    
* 碧溪鎮
  
* 井岡山市
    
* 拿山鄉

走向參考



走向圖解



參考文獻



相關條目


* 江西省道



外部連結


* 228 省道 (江西) 線路圖在 OpenStreetMap

* 228 省道 (江西) 線路圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）在 Google 地圖
S228 省道又稱雲壽線，是中國浙江省省道之一，原編號 52 省道。S228 省道路線的起點是雲和縣雲和鎮，與 S328 省道相接，至泰順縣城羅陽鎮與福建省 S202 省道相接，通向壽寧縣，故又稱雲壽線，是景寧畲族自治縣和泰順縣重要的對外通道。途經鄉鎮為雲和縣雲和鎮、景寧畲族自治縣外舍鄉、鶴溪鎮、澄照鄉、東坑鎮、泰順縣竹里畲族鄉、司前畲族鎮、仙稔鄉、羅陽鎮。



參考資料

 



相關條目


* 浙江省道
長白新村街道 228 街坊又稱楊浦區長白社區 228 街坊，簡稱 228 街坊、長白 228 街坊、長白社區 228 街坊，是位於中華人民共和國上海市楊浦區長白新村街道的一個地塊，北至延吉東路、南至長白路、西至敦化路、東至安圖路，用地面積約 2.2 萬平方米，總建築面積將達 4.3 萬平方米，曾經是 1950 年代第一批完成的兩萬戶] 工人新村，也是上海現存唯一的成套兩萬戶老公房。建成於 1953 年。

2002 年，上海將 228 街坊中的 12 棟房屋劃入兩萬戶舊區改造範圍。當年有 206 戶人家搬遷。3 年後，動遷工作中斷。2011 年，228 街坊出現了危房，因危房改造又有 80 戶人家搬遷。2016 年 6 月，長白 228 街坊舊改徵收全部完成，剩餘的 200 多戶居民全部搬離。此後楊浦區當局對 228 街坊進行分區塊保留和重建。在兩萬戶原有的 12 棟房子中，2 棟建築保留外立面、建築結構及客堂鄰里模式；其餘 10 棟老房進行復建，建設商業、創業辦公和文化展示廳、咖啡館、停車場等設施。改造項目工程於 2019 年 12 月開始動工。



房屋

長白新村街道 228 街坊的老公房是一種上下兩層磚木結構的住房，這些住房參照當時蘇聯集體農莊的住房。長白兩萬戶房屋上下兩層各 5 間房，住 10 戶人家，每 5 戶合用一個廚房和衛生間。整個 228 街坊有 16 棟樓。
229 是 228 和 230 之間的自然數。



在數學中


* 第 50 個質數。前一個為 227、下一個為 233。
  
* 第 16 對孿生質數，為（227、 229）。
  
* 正則質數
  
* 畢達哥拉斯質數
  
* 在十進制，是最小的質數使得將它的數字倒轉，加起來的數又是質數（ $229+922=1151$ ）
  
* 229、2029、20029、200029、2000029 都是質數，但 20000029 不是質數。
  
* 此數字雖然是自然質數，但不是高斯質數。前一個有此性質的自然質數是 197、下一個是 233。（OEIS 數列 A002313）
　
: 其第一象限之高斯質數的整數分解為 $-i\times \left(15+2i\right)\times \left(2+15i\right)$ 。

* 十進位的等數位數。



在其他領域中


* 西元 229 年和前 229 年

* NGC 229 是仙女座的一個星系

* Gliese 229 是位於天兔座的一個雙星系統，其中 Gliese 229B 於 1995 年被確認為棕矮星，也是人類發現的首顆棕矮星

* 國際標準化組織的 ISO 216 定義 C4 紙的大小為 229×324 平方公釐，C5 大小的紙為 162×229 平方公釐

* D229 為中國中央電視台《新聞聯播》演播室約定俗成的名稱
菲啶（Phenanthridine）是一種含氮雜環化合物，化學式 C13H9N。菲啶是嵌入 DNA 並與之結合的螢光染料的骨架，使得核酸電泳後的膠片可以辨識核酸的相對位置，例如核酸染料溴化乙錠和碘化丙錠。吖啶是菲啶的同分異構體。



發現與合成

菲啶於 1891 年由阿梅・百達和 H. J. 安克斯密特發現於苯甲醛與苯胺縮合產物的熱解。皮克特 - 休伯特反應（1899 年）從 N - 醯基 - 2 - 對聯苯基苯胺在加熱與氯化鋅催化下生成菲啶。

　
:

1931 年，Morgan 與 Walls 改進此方法，以硝基苯為溶劑，使用三氯氧磷催化，該反應又稱為 Morgan–Walls 反應。

類似的反應有比施勒－納皮耶拉爾斯基反應和皮克特－施彭格勒反應。
異硫氰酸三甲基矽酯是一種有機矽化合物，化學式為 (CH3)3SiNCS。它可用於 1,3,4 - 噁二唑的合成。



合成

它可由硫氰酸鈉和三甲基氯矽烷在三氯甲烷中反應製得：

　
:



參考文獻
銀杏酚（英語：Bilobol，化學名 5-[(_Z_)- 十五烷 - 8 - 烯基] 苯 - 1,3 - 二酚，5-[(_Z_)-Pentadec-8-enyl]benzene-1,3-diol）是一種天然的烷基間苯二酚，最初提取自銀杏（_Ginkgo biloba_）的果實，因而得名。銀杏酚在化學結構上和毒漆藤（_Toxicodendron radicans_）中提取的漆酚（Urushiol）類似，對皮膚有強烈的刺激性。



另見


* 5 - 十五烷基間苯二酚（也稱為 Adipostatin A，銀杏酚的脂肪烴飽和產物）

* 卡多耳（也稱為卡杜酚，十五烷二烯基間苯二酚）



參考文獻
氰酸銨是一種無機化合物，化學式為 NH4OCN。它是無色固體。



結構與性質

氰酸銨的結構通過 X 射線衍射表徵。C−O 鍵和 C−N 鍵的鍵長分別為 1.174 (8) 和 1.192 (7) Å，與 O=C=N-一致。NH4+ 和 N（而不是 O）形成氫鍵。

這個化合物是維勒尿素合成的重要前體 —— 無機物反應得到有機物。

　
: ${\ce {NH4(OCN) -> (NH2)2CO}}$



參考文獻
氯化錒是一種無機化合物，化學式為 AcCl3，有強放射性。



結構

氯化錒有三氯化鈾（UCl3）的結構，空間群 P 63/m，晶胞參數 a =7.63 Å，c = 4.56 Å。錒的 Wyckoff 位置為 2c，氯為 6h (avec y ~ 0.29)。



製備

氯化錒可由氫氧化錒和四氯化碳反應得到：

　
: 4Ac(OH)3 + 3CCl4 → 4AcCl3 + 3CO2 + 6H2O



化學性質

氯化錒在鹼的作用下產生白色凝膠沉澱：

　
: AcCl3 + 3 NaOH → Ac(OH)3↓ + 3 NaCl
二溴化硒是一種無機化合物，化學式為 SeBr2。它不穩定，固體形式位置但可以作為組分之一存在於四溴化硒的氣相平衡中，或存在於溶液中。在乙腈溶液中，硒和 SeBr 
4 反應，得到含有 SeBr 
2、Se 
2Br 
2 和 Br 
2 的平衡體系。它是共價化合物，在氣相具有角形分子構型。



參考文獻
甲酸銅是銅 (II) 的甲酸鹽，化學式為 Cu (HCOO)2。可以以無水物、二水或四水合物的形式存在。也能和吡啶、尿素等形成加合物。



製備

甲酸銅可由甲酸和鹼式碳酸銅反應得到，產物的形貌、顏色等和反應條件有關。



化學性質

甲酸銅加熱可以分解：

　
: Cu(HCOO)2 → Cu + H2↑ + CO2↑



參考文獻



拓展閱讀


* 甲酸銅的製備（PPT）. 百度文庫. [2017-2-22]
硒酸鋯是一種無機化合物，化學式為 Zr (SeO4)2。它的四水合物可由硒酸和氧氯化鋯八水合物的飽和水溶液（或氫氧化鋯）反應得到。四水合物屬正交晶系，與 Zr (SO4)2·4H2O 同構，它加熱時失水，並於 580 °C 得到無水物。它和氟化鉀反應，可以得到 K2Zr(SeO4)2F2·3H2O.



參考文獻
硒酸釷是一種無機化合物，化學式為 Th (SeO4)2，存在八水合物及鹼式鹽。



物理性質

硒酸釷是具有放射性的固體，微溶於水，溶解度為 0.5 g。
硫酸錒是一種無機化合物，化學式為 Ac2(SO4)3，有放射性。硫酸錒可以形成復鹽，如難溶於水的硫酸錒鉀（KAc (SO4)2）等。
229 國道（「國道 229 線」、「G229 線」）是中華人民共和國的一條國道，為《國家公路網規劃（2013-2030 年）》中普通國道網 47 條南北縱線中的「縱二十八線」。其起點位於黑龍江省饒河縣，終點在遼寧省蓋州市。

這條國道經過黑龍江、吉林和遼寧共三個省級行政區。



線路

長春市區至四平市伊通縣分界

國道饒蓋公路長春至依家屯（市界）段，原為長春至伊通省道。項目起點位於現有長春市前進大街與規劃甲二路相交處，順延前進大街規劃線位向南上跨長春繞城高速公路 (新建跨線橋)，經永春鎮西側繞越永春鎮，向南從樂山鎮西側沿樂山鎮規劃邊界通過，經後嶺、西雙廟，項目終點位於長春與四平交界的依家屯。項目全長 37.1 公里，雙向六車道一級公路，斷面寬度 33.5 米，有大橋 1 座、中橋 7 座、小橋 6 座。總投資 34.12 億元，建設期為 2018 年 7 月至 2020 年 12 月 31 日。長春至伊通省道舊路恢復工程全長 38.3368 公里，採用 2 車道三級公路標準，設計時速 40 公里每小時，有中橋 8 座 459 米 (其中舊橋利用 6 座 328 米)，小橋 5 座 92 米，涵洞 24 道。 



資料來源
大事記


* 中國
  
* 春天，蜀漢大臣諸葛亮進行第三次北伐，漢將陳式於建威之戰奪取今甘肅隴南一帶的武都、陰平兩郡，諸葛亮以此功復位丞相。
  
* 4 月，吳王孫權自立為皇，大賞功臣。
  
* 蜀漢派陳震賀孫權，建立「中分天下」的盟約。
  
* 9 月，孫權遷都建業。

* 波斯
  
* 波斯薩珊王朝阿爾達希爾一世北征大亞美尼亞，與大亞美尼亞國王庫思老一世交鋒，迫使其臣服。



各國領袖

亞洲


* 中國（三國）
  
* 蜀漢皇帝：後主劉禪（223 年－263 年）
    
* 蜀漢丞相：諸葛亮（221 年－234 年）
  
* 曹魏皇帝：魏明帝曹叡（226 年－239 年）
  
* 孫吳皇帝：吳大帝孫權（222 年－252 年，229 年稱帝）

* 拓跋部 - 拓跋力微，鮮卑大人（219 年－277 年）

* 小種鮮卑 - 軻比能，鮮卑大人（190 年－235 年）

* 日本- 神功皇后（攝政，200 年－270 年）

* 泰米爾哲羅王朝 - Yanaikat-sey Mantaran Cheral（201 年－241 年）

* 亞美尼亞- 梯里達底二世, 亞美尼亞王（217 年－252 年）

* 朝鮮半島 (朝鮮三國)
  
* 百濟 - 仇首王，百濟王 （214 年－234 年）
  
* 伽耶 - 居登王，伽耶君主（199 年－259 年）
  
* 高句麗 - 東川王，高句麗王（227 年－248 年）
  
* 新羅 - 奈解尼師今，新羅王（196 年－230 年）

* 伊比利亞 - Vache, 伊比利亞國王（216 年－234 年）

* 貴霜帝國 - Kanishka II, 貴霜君主（c.226 年－240 年）

* 波斯薩珊王朝 – 阿爾達希爾一世，波斯國王（224 年－241 年）

歐洲


* 羅馬帝國（塞維魯王朝）- 亞歷山大・塞維魯（222 年－235 年）

非洲


* 庫施王朝 - 不知名國王，（225 年－246 年）



出生


* 



逝世


* 趙雲，蜀漢著名將領。

* 陳脩，東吳將領。



參考文獻
《229 明天見》（英語：_29th February_），新傳媒電視（新傳媒）私人有限公司製作的時空穿越推理電視劇，由王沺裁、葉全真、洪凌、馮偉衷、張鈞淯、周智慧領銜主演。此劇為台灣演員葉全真繼 2002 年的《天使的誘惑》後睽違 16 年再度接演新加坡劇集 ，亦是王沺裁在約滿後首度以自由身接拍劇集。



播出時間

首播



故事概要

如果你每一天過著重複的日子，你會怎麼做？

2 月 29 日早上 6 時 59 分，"碰" 的一聲，葉家的全家福從牆上滑落，葉正方（王沺裁 飾演）從睡夢中驚醒。妻子黃淑君（葉全真 飾演）在收拾玻璃碎片的時候割傷手指，然而淑君對正方的關心不理睬。原來淑君看到正方手機裡的曖昧簡訊而與他爭吵，更與他冷戰了一整天。正方對於曖昧簡訊一頭霧水，為了讓淑君消氣，他特地到小販中心買淑君愛吃的食物。正方走出家門，看見一個有刺青的流氓在家門口前在亂丟垃圾，卻對他敢怒不敢言。正方在經過公園時遇見一對母女正在尋找一個裝有錢的白信封，小女孩的母親上前詢問正方，正方以為她們是騙子而隨便敷衍她們。到了小販中心後，正方以五十大鈔購買食物，但是小販沒有小鈔可以找錢而讓他賒帳。在回家途中，正方遇見了小學同學趙華建，華建向正方借錢，正方隨便敷衍他後便把他打發。回到家後，正方原打算哄回淑君，卻沒想到令淑君更生氣。無可奈何之下，正方只好把結婚周年慶禮物放在桌上以表誠意。

淑君到骨灰塔拜祭好友羅天佑（陳一熙 飾演），淑君在天佑面前向他訴苦。後來淑君到了小販中心，看見一個清潔阿姨餓得只能吃客人吃剩的面，於是決定給她一些錢幫助她。後來淑君發現華建偷錢，她馬上上前去追，卻反被華建推倒受傷。正方在前往見客戶的途中被前上司謝光明（陳泰銘 飾演）潑煤油而差點被燒死。正方回家換衣服的時候再度和淑君吵了一架，原來淑君收到了 "小三" 的示威簡訊。下班後，正方在前往酒吧尋找昨日跟他借電話的女人途中被秋蓮要求載她去醫院，唯正方拒絕了他。

當天傍晚，他們的兒子知新（馮偉衷 飾演）回家時發現淑君心臟病爆發，連忙將她送入醫院急救。正方趕到醫院後和知新在急救室等待消息，知新怪正方外遇才會導致淑君心臟病爆發。正方在等待消息時發現女兒知慧（洪凌 飾演）遇上車禍，被貨車撞倒昏迷而被緊急送院，而淑君最終搶救無效，在下午 6 時 58 分逝世。正方筋疲力盡，心力交瘁，靠牆呆坐，漸漸進入夢鄉，突然聽到一聲尖銳巨響。沉睡中的正方被這聲巨響驚醒，猛地睜開雙眼。正方赫然發現自己回到了 2 月 29 日的那一天！

正方震驚愕然，他以為昨天所發生的一切都是夢，但是他發現所有事情都一模一樣。他不敢相信這又是重複的一天，一切又從頭開始…… 正方每天過著同樣的日子，後來他發現，不管他救妻子還是女兒，等到明天太陽升起，一切又打回原形。漸漸地，正方發現家庭成員也同樣被困在 2 月 29 日的那一天！後來，正方發現他在當天所遇到的每一個人、每一件事都和他們困在 2 月 29 日有關聯！葉家每一個人，心裡各自有著一個秘密，他們都曾經犯錯，造成了無法彌補的遺憾……

這重複的一天，之前看似懲罰，可是現在又好像是一種恩賜，讓這一家人有機會好好相處最後的時光。可是一個沒有明天的日子也慢慢變得沒有意義… 每個人都渴望擁有美好的明天，可是如果你被困在今天，你會怎麼做呢？



角色簡介



演員陣容

葉家

羅家

公司集團

其他演員



軼事


* 此劇為王沺裁告別之作（及後於 2020 年拍攝《男神不敗》）， 也是馮偉衷過世之前最後的 8 頻道電視劇。

* 此劇為新加坡首部以時空輪迴的題材所製作的電視劇。

* 此劇為葉全真首次與王沺裁、馮偉衷、洪凌合作。

* 此劇為周智慧首次演出電視劇。

* 以 2 月 29 日為星期一來猜測的話，本劇敘述的年份概為 2016 年（葉知新出生於生父羅天佑死 (1992 年) 後的兩年），因 2016 年前一次 2 月 29 日的星期一為 1988 年、下一次為 2044 年。

與真實相違之處


* 劇情強調葉正方和黃淑君 2 月 29 日結婚已有 24 週年，以 2016 年的角度來看，24 年前為 1992 年，羅天佑死忌為 1992 年 3 月 6 日，當時黃淑君還是羅天佑的妻子、與葉正方還是朋友關係。

* 第 16 集，主角等人從 2 月 29 日穿越至約三個月後的時空（5 月 20 日），葉知新的手機所展示吳偉雄的訊息日期年份含有「2018」字眼。（2018 年非閏年）

* 以該年份為 2016 年來看的話，第 17 集的電腦出現 2017 年的資料。



獎項



電視節目的變遷



註明
229 省道可以指：


* 229 省道 (江蘇)

* 229 省道 (江西)

* 229 省道 (浙江)
江蘇 S229 省道，又名鹽錫線，是江蘇省的一條重點縱向幹線公路，北起鹽城市與 204 國道相交，南至無錫市惠山區與 342 省道相接，全長 212 公里。主要路段為雙向 4 車道或 6 車道，部分路段雙向 2 車道。該省道主要經過鹽城西互通、安豐互通、姜堰、季市互通、孤山、八圩汽渡、黃田港汽渡、江陰、青陽、無錫北互通等地，連接鹽城、興化、姜堰、泰興、靖江、江陰、無錫等地。



參考資料


* 229 省道泰州段改建工程招標公告 -- 中國采招網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
229 省道（S229，簡稱：源源線）是江西的一條省道，北起蘆溪縣源南鄉，與 滬昆高速相接，南至萍鄉市湘東區白竺鄉源頭村，與 319 國道以及 314 省道相接；全長 34 公里。



路段數據

表內數據來自



行經鄉鎮市區


* 萍鄉市
  
* 蘆溪縣
    
* 源南鄉－蘆溪鎮（蘆溪縣城）－上埠鎮－南坑鎮
  
* 湘東區
    
* 白竺鄉源頭村

走向參考



走向圖解



參考文獻



相關條目


* 江西省道



外部連結


* 229 省道 (江西) 線路圖在 OpenStreetMap

* 229 省道 (江西) 線路圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）在 Google 地圖
229 省道又稱龍後線，是中國浙江省省道之一，原編號 54 省道。S229 省道路線的起點是麗水市龍泉市龍淵街道，與 S328 省道相接，至慶元縣淤上鄉後山橋與福建省 S204 省道相接，通向政和縣，是龍泉、慶元的重要對外通道。



改建工程

229 省道龍泉市劍池街道至小梅鎮 (慶元界) 段改造已於 2010 年竣工，慶元縣竹口鎮黃壇村至屏都街道菊水村段公路改建工程施工及監理招標已於 2012 年 12 月 10 日進行了公開開標及評標，具體建設時間未定，屏都菊水村至淤上鄉後山橋已接近完成改造。



參考資料



相關條目


* 浙江省道
中國鐵路 22B 型客車是中國鐵路 22 型客車的改進型。



概況

中國鐵路 22B 型客車是 22 型客車的改進型號，於 1988 年投產。22B 型客車與 22 型客車主要區別在車體的材質上，22B 型客車是在 22 型（普碳鋼結構）以及改進 22A 型客車的基礎上車體結構廣泛採用耐候鋼。車體鋼結構採用耐候鋼，大量通用件、部分連接部件也採用耐候鋼。改善車廂採暖設施。易腐易損件採用不鏽鋼，洗臉室、廁所的圍板、地板採用玻璃纖維強化塑膠，改進車廂內飾材料，延長廠修 / 段修期，減少維修量。 22B 型客車車窗間的車殼體外牆板取消壓筋是為與 22 型在外觀上最顯著的區別。有部分 22B 型客車帶有自供電空調裝置。後來 22B 型客車車窗由下開式車窗改為鋁合金半開式車窗。
曾有部份 22 型車體改造成 22B 型規格。

22B 型客車自重 40.6 噸 - 43 噸（不同生產廠家不同批次的自重有所不同），先後使用 202 型 / 209 型（浦鎮車輛廠在 205 型轉向架基礎上研製）/209T 型（有牽引拉杆裝置）轉向架，構造速度 120km/h。


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參考資料


* 《當代中國的鐵道事業》，中國社會科學出版社，1990 年



外部連結

我們的火車站 22 型客車：YZ22B 硬坐車、XL22B 行李車。
中國鐵路 22C 型客車，是中國鐵路 22 型客車的衍生版本，生產數量不多。車體結構材料使用耐候鋼，車內使用 40 瓦日光燈的照明燈具。

在同系車窗之間中間外牆，22/22B 型有加強筋，22C 無壓筋。22 型洗手間內牆板底部易腐蝕，22B/C 更換為玻璃鋼材質



參考資料


* 《當代中國的鐵道事業》，中國社會科學出版社，1990 年
出雲級護衛艦（日語：いずも型護衛艦，英語：Izumo-class helicopter destroyer）是日本海上自衛隊旗下的一個直升機驅逐艦（Helicopter Destroyer, DDH）艦級，出雲級計畫初衷是用於取代 1980 年代初期即開始服役並已老舊化的白根級，擁有與他國海軍兩棲突擊艦乃至於輕型航空母艦接近的艦體構造、噸位、任務設定與改造構想。

同級首號艦「出雲」的艦名繼承自舊的日本海軍裝甲巡洋艦「出雲號」，其命名規則是來自於日本令制國時代的古國名出雲國，也就是今日島根縣東部。



概述

與較早建軍的日向級直升機護衛艦相比，雖然出雲級的噸位與功能增加，但為了控制預算，因此簡化了出雲級的偵蒐能力與自衛武裝。FCS-3 射控系統保留對空搜索的 OPS-50 雷達，取消了垂直飛彈發射組；聲納只保留艦首的 OQQ-23，而 OQQ-21 船體聲納則取消。

滿載排水量 26,000 噸的出雲級護衛艦是目前海上自衛隊所擁有最大的船舶類型，其規模已超過二次大戰時日本海軍所操作的飛龍號航空母艦，跟基準排水量 19,800 噸、總長 248.39 公尺的美國海軍約克城級航空母艦接近。

與同類船艦相比，出雲級的規模跟義大利海軍的加富爾號輕型航空母艦、西班牙海軍的胡安・卡洛斯一世號戰略投射艦、澳洲皇家海軍的坎培拉級兩棲突擊艦相當。

2013 年 8 月 6 日，出雲級一號艦「出雲」並在日本神奈川縣橫濱市舉行下水典禮，已於 2015 年 3 月正式服役；2015 年 8 月 27 日，二號艦「加賀」也於日本橫濱舉行下水典禮，並於 2017 年 3 月 22 日正式服役。



評價

出雲號長約 250 米，規模相當於二戰期間日本的航空母艦加賀號，有日本「準航艦」之稱，認為日本藉此規避不得擁有航艦的限制。由於出雲級護衛艦在作戰能力和噸位上均與各國海軍的直升機航艦差不多甚至更強，因此在中華人民共和國等周邊國家引發了對於日本是否有意透過此級船艦的建造恢復以往成為軍國主義的疑慮，例如有報導指防衛省在設計之初已考慮讓計畫編號 22DDH 的首號艦（也就是之後的出雲號）搭載直升機以外的固定翼飛機，並在設計圖中已為固定翼飛機預留梯形結構的甲板設計；也有報導認為雖然與中國正在使用的遼寧號相差較遠，在戰略上無法對中國產生遏制的能力；然而其所搭載的大量直升機對中國潛艇部隊會有一定影響，同時相較於之前的日向級更容易改裝為搭載 F-35 的輕型航空母艦。

日本的戰後憲法限制該國不能為了戰爭目的擁有海軍。從戰後海上自衛隊初設時，日本就已揚棄所有舊日本海軍的艦級命名方式，於 1962 年時就統一將所有具武裝的艦隻命名為「護衛艦」，延續至今，而出雲級也包含在其中。對於有報導指艦上甲板能夠提供 F-35 起降，有評論指出日本計劃引進的版本是傳統起降的 F-35A，並非艦載型的 F-35C，而出雲號的甲板也不適合戰機升降；艦隻也是以近海防衛為前題設計，亦不適用於兩棲攻擊，而其軍備、使用狀況等資料均具有極大透明度，反映日本的和平方針並沒改變。日本防衛省的官方回應指在該艦會部署艦載 F35 的說法是「有違反『專守防衛』的政策」，2013 年建造期間時任防衛大臣小野寺五典也對此做出否認。

而日本國內人士則認為，出雲級護衞艦也不是一定只能為了打仗，在平時直升機還可以加強人員以及物資輸送的能力來提高大型救災行動的效率。



同級艦

日本一共規劃建造兩艘出雲級護衛艦，分別是同級的首號艦出雲號，與在 2017 年投入服務的二號艦加賀號（かが），屆時將會取代老舊的白根級二號艦鞍馬號（くらま）。



航艦化改造

隨著日本附近海域防衛情勢的急遽變化，出雲級護衛艦不敷使用的問題開始被檢討，對此批評，防衛大臣岩屋毅在 2018 年 11 月 27 日召開的記者會上表示，考慮將日本海上自衛隊擁有的出雲級護衛艦改裝為輕型航空母艦，並購買 42 架 F-35B 短場起垂直降戰鬥機作為艦載機，預計 2023 至 2024 年初接收首批 18 架戰鬥機。日本防衛省將該方案納入新的《防衛計劃大綱》中。在此之前，出雲級護衛艦出於最低火力的思想，起初服役期間是不能部屬戰機的，但設計時有預留在改造後具備 F35B 戰機垂直起降的能力，日本自民黨於 2019 年 5 月就《防衛計劃大綱》進行提案時，便提出盡快將出雲級護衛艦改為「多用途母艦」的要求，這將會使得改造後的出雲級實際承擔航空母艦作用，並計劃引入 F-35B 戰鬥機作為艦載機。據全日本新聞網報導，日本此舉皆在為海上自衛隊能夠對遠離本土的釣魚臺（日方稱尖閣諸島）實施有效防衛，看似仍為防禦性的動作，然而此舉也會使日本具有遠離陸基基地展開空戰的能力，被部分人士認為可能超出日本憲法所規定的正當防衛範圍同時或將影響地區平衡，激化釣魚臺問題。

2020 年度防衛預算，日本防衛省為了接收 F-35B，將花費 31 億日圓（約 2832 萬美元）為兩艘直升機護衛艦做準備，護衛空母之一的出雲號確定「航艦化」。出雲號已於 2021 年 7 月完成第一階段改裝，包括甲板標示線和耐熱塗層。與美國海軍美利堅級兩棲突擊艦相同，甲板上可清晰見到一條黃線。這是跑道中心線，用來協助定翼機起降。第二階段將把艦艏形狀從梯形改為矩形，並對內部艙室進行調整修改。同型的加賀號在 2022 年開始為期 14 個月的第一期改造。。

2021 年 10 月 3 日，在駐日美軍的協助下，派遣岩國基地隸屬海軍陸戰隊的兩架 F-35B，順利起降出雲號飛行甲板共四次，完成航艦的初階起降驗證。日本防衛相岸信夫在 5 日內閣會議後的記者會上發布消息稱，正在進行實際上航艦化改裝的海上自衛隊護衛艦出雲號，3 日在四國海域實施了可短距離起飛和垂直降落的作業，由美國海軍陸戰隊隱形戰機 F-35B 進行起降試驗。美國媒體 Business Insider 形容「相隔 75 年後，首次有定翼機在日本航空母艦上起降」。日本購買了 42 架 F-35B，兩艘出雲級可搭載 10~18 架的 F35B。

改裝後的出雲級護衛艦名稱在日本也有爭議，自民黨方面作出「防禦型空母」提案，但公明黨認為「不能叫空母」；而公明黨也認為，「母艦」會讓人聯想到「航空母艦」，所以最後執政聯盟內部達成共識把改裝後的出雲級名義上稱為「多用途運用護衛艦」，雖然名義上不叫航空母艦，但實質上功能與航空母艦沒有差別。



圖片集


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相關連結


* 海上自衛隊航空母艦造艦構想

* 日向級護衛艦

* 大隅級運輸艦

* 獨島號兩棲攻擊艦



參考資料



外部連結


* 出雲艦與各國航艦對比（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
22K 可以指:


* 每月薪資新台幣二萬二千元，源自中華民國教育部推動的大專畢業生至企業職場實習方案，後引申為形容台灣年輕勞動力低薪化的借代詞。

* 布萊恩・肖，丹佛金塊的控球後衛，22 號

* 22K/0K 衛星天線信號切換開關，也稱 0-22K 開關
《22K 夢想高飛》（原劇名：22K 小確幸），2014 年三立華人電視劇週五檔系列第六部作品。由宥勝、孟耿如、李國毅、郭書瑤、黃薇渟、程予希領銜主演。2014 年 10 月 14 日開拍，2015 年 3 月 7 日全劇殺青。三立都會台於 2014 年 10 月 24 日晚上 10 點首播，東森綜合台於 2014 年 10 月 25 日晚上 8 點播出，2015 年 3 月 13 日播出最終回，全劇共 20 集，接檔《喜歡・一個人》。



劇情大綱

4 個大學剛畢業的女生，面臨 22K 的艱難就業環境，沒有拿的出手的專業技能、也沒有社會經驗的這群年輕人，將會面臨什麼樣的挑戰？他們能衝破 22K 的職場困境，實現夢想並為自己打造一個美好的未來嗎？



播出時間

首播

重播



演員陣容

主要演員

其他演員



收視率


* 同時段戲劇：民視：《廉政英雄》、三立臺灣台：《阿母》/《珍珠人生》、台視：《妹妹》/《徵婚啟事》/《新世界》、中視《俏摩女搶頭婚》


* 由 AGB 尼爾森調查，調查範圍是四歲以上收看電視之觀眾。

* 資料來源：中時娛樂、凱絡媒體週報、電視劇收視率排行榜 - 人氣榜 - 台灣 - 偶像劇場（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



電視劇歌曲



獎項

2014 華劇大賞



場景


* 板橋區 435 藝文特區

* 三峽區新北市客家文化園區

* 淡水區滬尾砲台公園

* 北投區軍艦岩

* 元智大學

* 實踐大學

* 三芝 沐喜小屋



注解



參考資料



製作團隊


* 導演：許珮珊

* 製作人：郭建宏、張曼娜、詹美瑜

* 監製：謝禮如

* 助理監製：林承鴻、林歆捷

* 編劇統籌：安邦、何昕明、馬克明、呂靜達、果林、衛恆安

* 協力編劇：吳向恩、林宇辰、馮勃棣、許晴、烏得紙、妮嬡

* 協助拍攝：新北市協助影視拍攝與發展中心

* 冠名贊助單位：三商美邦人壽 SET (第 1-15 集)



外部連結


* 官方網站－三立（繁體中文）

* 官方網站－東森（繁體中文）

* 22K 夢想高飛 LINE TV（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 22K 夢想高飛的 Facebook 專頁（繁體中文）

* 22K 夢想高飛（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）-YouTube



作品的變遷