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豐田 Ractis（日文：トヨタ・ラクティス）是由日本豐田所生產的一款小型五門掀背車和迷你多用途汽車（Mini MPV），在 2005 年以豐田 Echo Verso 和 Yaris Verso 的後繼車並取名為 Ractis 的姿態在日本市場推出。



概要

Ractis 的車名由來是以英語「run」的「R」、「activity」的「acti」、「space」的「s」組合而成。

第一代 Ractis 最初只在日本本土販賣，在其他同樣靠左行駛道路的東南亞地區（即右駕版，如香港、新加坡等）亦有以平行進口方式販售。直至 2009 年，香港皇冠車行正式引入，令香港成為日本以外第一個發售的地區。但香港行貨只引入了無段自動變速器（Super CVT-i）版本，並無 7 速自動變速器（Super ECT）及四輪驅動版本。而二代 Ractis 則會有歐洲版，不再限制於日本發售。



第一代 CP100 型

第一代分成前後期，前期的發行日期由 2005 年 10 月至 2007 年 12 月，後期則是由 2007 年 12 月至 2010 年 11 月。

各版本特色


* X －1300cc。（香港優越版）

* XL－1300cc、Keyless Go、恆溫冷氣連籬子族空氣過濾系統、AUTO 頭燈、原廠晶片防盜、倒車自動調較倒後鏡。（香港豪華版）

* G －1500cc、7 速 +/- 波、皮軚環。

* GL－1500cc、7 速 +/- 波、皮軚環、皮波棍、Keyless Go、恆溫冷氣連籬子族空氣過濾系統、AUTO 頭燈（只限後期）、原廠晶片防盜。

* GS－1500cc、7 速 +/- 波、皮軚環、皮波棍、門版電鍍手抽、原廠小包圍、仿跑車隻色座位、尾碟殺車、恆溫冷氣連籬子族空氣過濾系統、AUTO 頭燈（只限後期）、原廠晶片防盜。



第二代 CP120 型

2010 年 9 月 30 日豐田發表 Verso-S，是為 Ractis 的第二代及歐洲版，同年於 2010 巴黎車展展出，表示會於同年 11 月發售。香港則稱為 Ractis Verso（但在 2014 年 7 月因改用日本版規格而恢復為 Ractis），並於同年 11 月 26 日進行新車揭幕。

同年富士重工業宣布在日本推出全新 Trezia，這款車以第二代 Ractis 作為藍本，故此兩者不論造型、車廂陳設，甚至機械配搭也頗為相似。主要分別只在於車頭的水箱欄柵，以及貼在車子內外的廠徽不同而已。

Ractis 已於 2016 年 6 月 30 日後正式停產。



內部連結


* 速霸陸 Trezia
豐田 Raum 是豐田汽車於 1997 年 5 月至 2011 年 10 月期間推出的一款 Mini MPV。1997 年 5 月豐田汽車率先發佈第一代豐田 Raum，2003 年 5 月發布第二代豐田 Raum。Raum 這一名稱來自德語，意思是房間。



參考文獻
豐田 Sienna（英語：Toyota Sienna）是日本汽車製造商豐田製作的五門小型多功能休旅車，主要面向北美地區的市場。

「Sienna」這個名字取自於義大利托斯卡納大區的錫耶納。
豐田 ZZ 引擎為豐田汽車生產的乘用車汽油引擎。均為直列四缸，首次採用鑄鋁合金為主的汽缸本體和汽缸頭，具有雙頂置凸輪軸，每缸四氣門，正時鏈條驅動，及豐田自主開發的可變汽門正時等技術。

ZZ 系列引擎中最常見的是 1ZZ 和 2ZZ，兩種引擎排氣量均為 1.8 升，但缸徑和衝程均不相同。1ZZ 主要為節油和低轉速扭矩優化，而 2ZZ 缸體更加接近四缸性能引擎常見的「正方形缸體」，為高轉速特別優化。ZZ 系列投產後逐步取代鑄鐵缸體的豐田 4A 系列引擎，主要裝備緊湊型和運動型車輛上。



1ZZ

1ZZ-FE

1ZZ-FED

1ZZ-FBE



2ZZ

2ZZ-GE

2ZZ-GE 引擎為 ZZ 系列的高性能型號，排氣量為 1.796 公升（109.6 立方英吋），但缸徑為 82 毫米（3.23 英吋），行程 85 毫米（3.35 英吋）。引擎最大輸出功率常根據車型略有不同。如豐田 Celica GTS（T231）、豐田卡羅拉 T-Sport，路特斯 Elise、Exige 上為 189 馬力（141kW），在龐帝亞克 Vibe GT（日版又名豐田 Voltz）上則輸出 164-180 匹馬力。

部分 2ZZ-GE 引擎帶有機械增壓器。如卡羅拉「Compressor」和路特斯 Exige S，可達到 225 匹馬力（168kW），而之後的路特斯 Exige 240R 更達到了 240 匹馬力（179kW）。此外，路特斯 Elise SC 上的機械增壓器在無中冷器的情況下最大功率達到了 218 匹馬力（163kW）。和 4A 引擎不同，機械增壓的 2ZZ 引擎並無 2ZZ-GZE 的編號。

為了在有限的排氣量內獲取盡可能高的功率和轉速，豐田曾邀請雅馬哈共同設計 2ZZ-GE 引擎，因此和 1ZZ-FE 相比有許多獨特的技術。和當時流行的小排量四缸高性能引擎（如本田 K20A，日產 SR20DE）相似採用了正方形缸體（氣缸直徑約等於行程）來獲得較高的轉速。同時壓縮比也提高到 11.5，配合多點電噴（MFI）來獲得較好的燃燒效果。氣缸內壁沒有鑄鐵缸套，而是在鋁合金外面直接鍍了一層金屬複合材料（Metal Matrix Reinforced，MMC）以提高耐磨度。氣缸頭為雅馬哈設計，進排氣門夾角較大（43 度）以優化高轉速下進排氣效果。氣門控制上，同樣採納了可變氣門正時以優化不同轉速下扭矩輸出，但 2ZZ-GE 引擎還結合了可變氣門揚程，該技術類似本田 VTEC，凸輪軸上對應每一個氣門有兩個凸輪：低角度凸輪用於引擎一般轉速，而高角度凸輪用於高轉速。當引擎進入高轉速區時，高角度凸輪軸能提高氣門揚程，增大進氣量，減少氣門阻力。

以上特性使得 2ZZ-GE 高轉表現十分突出。但由於機油泵的限制，2ZZ-GE 的極限轉速被電腦限制在 7900-8600 轉左右，雖然引擎剛體也能承受住 10000 轉的壓力，但超標的轉速（如高速度下降檔位）下可能導致機油泵解體，引擎失去潤滑而報廢。

2006 年，在同代卡羅拉系列車型和 Celica GTS 停產後，豐田停止了 2ZZ 引擎在自家產品上的運用。供給於路特斯的 2ZZ 引擎在 2010 年 9 月最後一台 Elise R 下線後停產。

規格

自然吸氣版本


* 第七代 Celica GTS（SS-2）
  
* 型式 2ZZ-GE
  
* 種類 直列 4 缸 DOHC 16 氣門 VVTL-i
  
* 內徑 × 行程 (mm) 82.0×85.0
  
* 排量 (L) 1.795
  
* 壓縮比 11.5
  
* 最大輸出馬力（淨值） 140 (190) kW (PS)/7,600rpm
  
* 最大輸出扭矩（淨值） 180 (18.4) N・m (kg・m)/6,800rpm
  
* 使用燃料：辛烷值為 91 以上的高級無鉛汽油

渦輪 / 機械增壓版本


* 路特斯 Elise SC 和 Exige S
  
* 型式 2ZZ-GE
  
* 種類 直列 4 缸 DOHC 16 氣門 VVTL-i
  
* 內徑 × 行程 (mm) 82.0×85.0
  
* 排量 (L) 1.795
  
* 壓縮比 11.5
  
* 最大輸出馬力（淨值） 162 (220) kW (PS)/8,000rpm
  
* 最大輸出扭矩（淨值） 212 (21.6) N・m (kg・m)/5,000rpm
  
* 使用燃料：辛烷值為 91 以上的高級無鉛汽油

* 路特斯 Exige S PP
  
* 型式 2ZZ-GE
  
* 種類 直列 4 缸 DOHC 16 氣門 VVTL-i
  
* 內徑 × 行程 (mm) 82.0×85.0
  
* 排量 (L) 1.795
  
* 壓縮比 11.5
  
* 最大輸出馬力（淨值） 179 (243) kW (PS)/8,000rpm
  
* 最大輸出扭矩（淨值） 230 (23.5) N・m (kg・m)/5,000rpm
  
* 使用燃料：辛烷值為 91 以上的高級無鉛汽油



3ZZ

3ZZ-FE


* 類型：直列 4 缸 DOHC 16 氣門 VVT-i

* 排量：1.598L

* 內徑 × 行程：79.0×81.5 (mm)

* 壓縮比：10.5

* 最大輸出功率：81kW (110ps)/6,000rpm 150N・m (15.3kg・m)/3,800rpm



4ZZ

4ZZ-FE


* 類型：直列 4 缸 DOHC 16 氣門 VVT-i

* 排量：1.398L

* 內徑 × 行程：79.0×71.3 (mm)

* 壓縮比：10.0

* 最大輸出功率：71kW (97ps)/6,000rpm 130N・m (13.3kg・m)/4,400rpm



參考文獻



外部鏈結
豐田一般指日本公司豐田汽車，此外還可以指：


* 豐田市：位於日本愛知縣，名古屋附近

* 豐田車站：多個名為豐田的鐵路車站。

* 豐田縣：多個名為豐田縣的行政區劃。

* 豐田鎮：多個名為豐田鎮的行政區劃。

* 豐田郡 (消歧義)：多個名為豐田郡的行政區劃。

* 豐田 (姓氏)：日本人的姓氏之一。

* 豐田自動織機：豐田佐吉於 1926 年創立 (大正十五年) 的機械製造商。
豐田世居位於中華人民共和國廣東省深圳市龍崗區，為坪山黃氏六世祖黃維珍建於清嘉慶四年 (1799 年)，是一座典型的深圳客家圍屋。



參考文獻
豐田中心（英語：Toyota Center）是一座位於美國德克薩斯州休士頓市中心的室內體育館，由日本豐田汽車公司冠名贊助。

體育館現為國家籃球協會（NBA）休士頓火箭、以及美國冰球聯盟（AHL）休士頓航空（Houston Aeros）的主場。



歷史

2002 年，一眾以休士頓為基地的體育隊伍向該市市府施壓，要求當局興建新體育館以取代舊有的康柏中心（Compaq Center），結果促成豐田中心的興建。豐田中心自此成為而那些體育隊伍的主場。

豐田中心在舉行籃球比賽時可容納 18,300 名觀眾，在舉行冰球比賽時可以容納 17,800 人，而舉行音樂會時則可容納最多 19,000 人。體育館內另設有 2,900 個俱樂部坐位，以及 103 間豪華套房。體育館附近數條街道範圍內有超過 10,000 個停車位，這包括一個有天橋連接場館、擁有 2,500 個停車位的「豐田 Tundra garage」停車場。

豐田中心曾於 2003 年獲得由休士頓中心公司（Central Houston, Inc.）頒發的「艾倫社區提升獎」（Allen Award for Civic Enhancement），另於 2004 年獲得由哈林世界巡迴籃球隊（Harlem Globetrotters）頒發的「全年最佳新秀獎」，以及入選由《Pollstar》雜誌頒發的「最佳新建音樂會場館獎」最後名單。

豐田中心在開幕頭一年已經吸引超過 1.5 百萬名觀眾進場。



重大活動

豐田中心開幕後的第一個活動是於 2003 年 10 月 6 日舉行的佛利伍・麥克樂隊音樂會，而休士頓火箭隊在豐田中心的第一場主場比賽是於 2003 年 10 月 30 日迎戰丹佛金塊隊。

豐田中心現已成為休士頓地區舉辦重大活動的主要場館之一。


* 2005 年 10 月 9 日：世界摔角娛樂製作付費收看（Pay-Per-View）節目 _No Mercy_

* 2006 年：2006 年 NBA 全明星賽

* 2006 年 10 月 30 日：樂隊 RBD Tour Generación 2006 巡迴演唱會

* 2006 年 12 月 18 日：歌舞青春音樂會 CD/DVD 於該場館錄製

* 2007 年 3 月 2 日：艾瑞克・克萊普頓音樂會

* 2007 年 3 月 4 日：賈斯汀・提姆布萊克 FutureSex/LoveShow 巡迴演唱會

* 2007 年 3 月 7 日：樂隊嗆辣紅椒《星戰競技場》巡迴演唱會

* 2007 年 4 月 7 日：UFC 主辦的格鬥賽事 _UFC 69: Shootout_

* 2007 年 6 月 24 日：世界摔跤娛樂製作付費收看節目 _冠軍之夜_

* 2007 年 7 月 5 日：凱斯・艾爾本音樂會

* 2013 年：2013 年 NBA 全明星賽

* 2017 年 7 月 19 日：韓國歌手 G-Dragon《母胎》世界巡迴演唱會

* 2022 年 10 月 29、30 日：韓國團體 BLACKPINK《BornPink》世界巡迴演唱會



參考文獻



外部連結


* （英文）豐田中心官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （英文）豐田中心的位置（Terraserver.com）
SeatGeek 體育場是一座位於美國芝加哥市中心西南約 12 英里伊利諾州橋景的足球專用體育場。體育場為美國職業足球大聯盟芝加哥火焰，國家女子足球聯賽芝加哥紅星和傳奇美式足球聯賽芝加哥極樂的主場。體育場於 2006 年 6 月 11 日啟用，啟用時名為豐田公園，能容納觀眾 20,000 人。



體育場

體育場結合了歐美傳統球場的特徵，包括有蓋座位，磚砌外牆和石拱門入口，而座位首排離球場邊線不足 3 米。體育場裡面有著 42 間行政套房，6 間大派對套房，伊利諾伊州足球名人堂，芝加哥火焰辦公室及面積達 840 平方米的宴會廳。

芝加哥火焰及其青年足球計劃的訓練設施（一天然草場和一人造草場）正位處體育場側，體育場的設計容許必要時增加多五成座位，而體育場價值 170 萬美元的草皮管理系統為其 110 乘 69 米的天然草場提供去水、供熱及通風功能。

命名權

2006 年，豐田汽車簽訂了長 10 年的命名權協議並將體育場命名為豐田公園。到 2016 年，豐田未有更新其命名權協議，但體育場直到 2018 賽季完結前亦未更名。新贊助者 SeatGeek 由 2019 賽季開始繼承了體育場的命名權。

2018 年簽訂的命名權協議是門票售賣平台 SeatGeek 首次簽訂的這類協議。報道指作為協議的一部分，SeatGeek 由 2019 年開始會成為體育場主要的門票服務商。



參考資料



外部連結


* SeatGeek 體育場官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* SeatGeek 體育場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at StadiumDB.com
豐田 A 型引擎是豐田汽車公司開發的水冷式直列六氣缸汽油引擎系列。

這台是豐田第一台量產的引擎，是通過複製 1933 年日本製造的雪佛蘭引擎而製造的。通過與市場上豐富的雪佛蘭零件（原裝和外部），不但加大了兼容性，而且加快了維修的速度。

引擎鑄造工作是由菅隆俊擔當的。由於設計了所謂「菅式ヘッド」的高渦流進氣口，所以能超越雪佛蘭的輸出馬力。



內容


* 第一代 A 型引擎

* 1935 年 11 月登場

* 汽油引擎

* 水冷式頂上汽門直列六氣缸



配備車輛


* 豐田 A1 轎車（1935 年 5 月樣品）

* 豐田 G1 貨車（1935 年 11 月，豐田第一台量產的汽車）

* 豐田 DA 公共車（1936 年 1 月）

* 豐田 DA 貨車（1936 年 9 月）

* 豐田 AA 轎車（1936 年 9 月，豐田第一台量產的轎車）

* 豐田 AB 轎車（1936 年 9 月，豐田 AA 的開篷版）

* 豐田 AC 轎車（1943 年至 1944 年 2 月，由於二戰而停產；1947 年 5 月至 7 月，經 GHQ 許可，共生產了 50 台由外國檢查組組裝庫存零件的轎車）



參照


* 豐田汽車公司

* 豐田引擎型號列表

* 豐田初代 B 型引擎

* 豐田引擎型號規則列表

* 豐田引擎系列列表
豐田博物館（日語：トヨタ博物館／トヨタはくぶつかん _Toyota Hakubutsukan_ \*/?），是位於日本愛知縣長久手市的一個以汽車為主題的博物館，開業於 1989 年 4 月，是豐田汽車創立 50 週年紀念事業的一部分。



另見


* 豐田產業技術紀念館，位於愛知縣名古屋市，同為豐田集團營運，展示創業的紡織機械與成為主力的汽車產業文物。



參考文獻


* 竹內誠監修 『知識ゼロからの博物館入門』 幻冬舎



外部連結


* トヨタ博物館（日本語） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* TOYOTA AUTOMOBILE MUSEUM（ENGLISH） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 愛知の公式観光ガイド AICHI NOW　トヨタ博物館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
豐田商事事件（豊田商事事件），為 1980 年年代，發生於日本的一宗經濟詐欺事件。



事件背景

1980 年代開始，適逢經濟高度成長，眾多不動產價格開始上漲，造就為數不少利潤，同時也因黃金的輸入來到高峰，民眾便開始希望能在最短時間內獲取利益。而為滿足此需求，便產生商品交換市場（商品先物取引）來做為媒介交易，只是當時的市場許多都是非正當方式，有非常多的爭議，而豐田商事為其中較大之一。



事件的發展

豐田商事，正式全名豐田商事株式會社（豊田商事株式会社），1981 年由永野一男（ながの かずお、1952 年 8 月 1 日 - 1985 年 6 月 18 日）創立，初名大阪豐田商事株式會社（大阪豊田商事株式会社），1982 年更名營運，以增值制度為其主要營運。當時加入的方式為以貴金屬買賣（地金）名義約定，並提供一份有價證明（純金ファミリー契約証券）做為合約，而後解約時可取得相對的增值。然而實際上豐田商事卻私自把顧客所提供的金錢挪作它用，造成顧客權益毫無保障。



揭發與後續

由於豐田商事經營方式不當，且惡用知名品牌及藝人來做廣告，造成民眾對於品牌及藝人及誤解，同時也促使警政機關開始重視此經營方式。1985 年（昭和 60 年）6 月 18 日，大阪府警察欲前往豐田商事社長永野一男居住的住宅逮捕永野時，宣稱與社長熟識的朋友，分別是飯田篤郎（56 歲）、矢野政績（30 歲）出現於現場，要求社長出面，並向報章媒體說「錢已經無所謂了，我要殺掉永野」（もう金はええ、永野をぶっ殺してくれ）驚人口語，隨後破窗而入，原本報章媒體認為只是口語上說要殺害，實際上是真的殺害社長。之後經過數分鐘的混亂，宣稱熟識的朋友出來面對報章媒體說「叫警察來吧，我就是犯人」（警察を呼べ。俺が犯人や），要求警察逮捕他們，至此豐田商事正式宣布倒閉。至於求償問題，由於倒閉之前所轉投資各類不動產投資失敗，實際上豐田商事是沒有資產，因而一度造成求償困難，但在律師中坊公平及各界的協助之下，順利取回部份資產。之後並訂定法律來防範此經營方式再度發生。



相關資料


* 1985 年 6 月：【衆議院会議録情報】第 102 回国会 物価問題等に関する特別委員会 第 6 号

* 1985 年 6 月：【衆議院会議録情報】第 102 回国会 物価問題等に関する特別委員会 第 7 号



外部連結


* 豊田商事永野會長刺殺事件
豐田喜一郎（1894 年 11 月 6 日 —1952 年 3 月 27 日），日本企業家，豐田汽車創辦人。1933 年，於其父親豐田佐吉的公司（豐田自動織機）內，成立汽車製造部門。1937 年，把此汽車製造部門獨立出來成立豐田汽車。



大事紀


* 1894 年 11 月 6 日，生於靜岡縣敷知郡吉津村。（名古屋市成長）

* 1917 年，進入東京帝國大學工學部。

* 1920 年，畢業，旋即入「豐田自動織機」從事紡織機的研究開發。

* 1922 年，與飯田二十子女士結婚。

* 1931 年，試製成功 4 馬力小型汽車發動機。

* 1933 年 9 月，在豐田自動織機製作所內設立汽車部。

* 1937 年，豐田汽車工業公司成立，就任副總經理。

* 1940 年，研製成 AE 型轎車，同年「豐田制鋼公司」（原為「豐田自動織機」製鋼部門獨立，1945 年更名為愛知製鋼）成立，就任副總經理。

* 1947 年，開始生產 SA 型轎車。

* 1950 年，豐田汽車銷售公司成立，就任汽車技術會會長，辭去豐田汽車工業公司總經理職務。

* 1952 年 3 月，因腦溢血去世，享年 57 歲。



家族

豊田家



腳注



相關

衍生戲劇


* 2014 年電視特別劇《LEADERS》（TBS 電視台，佐藤浩市、前田敦子、椎名桔平、香川照之等演出）



外部連結
豐田 四郎（1906 年 1 月 3 日 —1977 年 11 月 13 日），京都府京都市出身，日本電影導演，拍攝很多文藝電影，被日本電影界稱為「文藝電影的巨匠」。



主要導演作品


* 若い人（1937 年）

* 小島の春（1940 年）

* わが愛は山の彼方に（1948 年）

* 雁（1953 年）

* 或る女（1954 年）

* 夫婦善哉（1955 年）

* 貓と莊造と二人のをんな（1956 年）

* 白夫人的妖戀（1956 年）

* 雪國（1957 年）

* 駅前旅館（1958 年）

* 暗夜行路（1959 年）

* 花のれん（1959 年）

* 珍品堂主人（1960 年）

* 濹東綺譚（1960 年）

* 台所太平記（1963 年）

* 新・夫婦善哉（1963 年）

* 甘い汗（1964 年）

* 四谷怪談（1965 年）

* 千曲川絶唱（1967 年）

* 喜劇 駅前百年（1967 年）

* 喜劇 駅前開運（1968 年）

* 地獄變（1969 年）

* 恍惚の人（1973 年）

* 妻と女の間（1976 年，與市川崑共同導演）



外部連結


* 豊田四郎（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - allcinema

* 豊田四郎（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - KINENOTE

* 日本電影資料庫（JMDb）上豊田四郎的資料（日語）日本映畫データベース
豐田 實（日文：とよ田 みのる，本名：豊田 実（發音相同）。男性、1971 年 10 月 7 日 —）是日本的漫畫家。出生於東京都大島町、居住在江戶川區。從東京造形大學造形學部畢業。妻子是漫畫家トミイマサコ。

代表作是《來戀愛吧》。目前在『ゲッサン』（小學館）雜誌上連載『金剛寺さんは面倒臭い』（2018 年 9 月現在）。



概要

在 25 歲才立志要當一名真正的漫畫家。一直持續著投稿作品，在 2000 年以『レオニズ』得到 afternoon 四季賞夏之競賽的佳作（沒有連載）。2002 年以『來戀愛吧』得到同獎的春之四季大賞而初次亮相。

從 2003 年到 2005 年在月刊 afternoon 連載《來戀愛吧》，這部描寫高中情侶新鮮戀愛的故事，特色在於男主角的誇張老實個性，有趣的故事內容獲得不分男女老幼的廣大支持。

作品特徵是其人物線條在背景下會顯得特別鮮明、特別粗重。最初受到ますむらひろし的影響而大多描繪 SF、奇幻等作品，但因為每次投搞都落選而決定以『來戀愛吧』做為路線的改變。似乎因為看過手塚治虫的作品，所以對於明星系統相當憧憬。

另外也會以同人漫畫家身分參與活動、並且會製作同人誌作品。

2010 年結婚。並且在『月刊アフタヌーン』2010 年 7 月號欄外內報告他結婚的事情。



作品列表


* 來戀愛吧（2003 年 - 2005 年、月刊 Afternoon、講談社）全 5 巻，台灣東販代理。

* 遊戲大對決 (FLIP-FLAP)（2008 年、月刊 Afternoon、講談社）全 1 巻，東立出版社代理。

* 達陣 100 (友達 100 人できるかな)（2009 年 - 2011 年、月刊 Afternoon、講談社、全 5 巻），東立出版社代理。

* 百鬼莊妖怪錄 (2012 年 - 2014 年 月刊少年 Sunday)
豐田工業大學（日語：豊田工業大学／とよたこうぎょうだいがく _Toyota Kōgyō Daigaku_ \*/?）是一所位於日本愛知縣名古屋市的私立大學，1981 年由豐田汽車的大筆捐款而創立。該校原只招收擁有實業工作經驗的學生，但現今大多為一般學生。

2003 年，豐田汽車又在美國伊利諾州芝加哥創立了「豐田工業大學芝加哥分校」（Toyota Technological Institute at Chicago）。



辦學精神

豐田汽車創辦人豐田喜一郎之父豐田佐吉的格言：「用心於研究創造，領先於時代潮流。」（研究と創造に心を致し常に時流に先んずべし。）



教育研究組織


* 學部
  
* 工學部
    
* 先端工學基礎學科

* 研究所 (大學院)
  
* 工學研究科
    
* 先端工學專攻
    
* 資訊應用工學專攻
    
* 極限材料專攻



另見


* 豐田工業學園（トヨタ工業学園）



外部連結

豐田工業大學網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
豐田工業高等專門學校（豊田工業高等専門学校／とよたこうぎょうこうとうせんもんがっこう，National Institute of Technology Toyota College, NITTC）



簡介

日本國立高等專門學校之一。是一所位於日本愛知縣的高等專門學校，建立於 1963 年。本校設立了機械系統工學科、情報通信系統工學科、系統情報工學科、生物資源工學科等學科 。1996 年設置專攻科，包括電子機械工學専攻、建設工學専攻、情報科學専攻。



教育組織

本科（副學士課程）


* 機械工學科

* 電氣電子系統工學科

* 情報工學科

* 環境都市工學科

* 建築學科

専攻科（學士課程）


* 電子機械工學専攻

* 建設工學専攻

* 情報科學専攻



參考資料



外部連結


* 豐田工業高等專門學校（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
豐田市站（日語：豊田市駅／とよたしえき _Toyotashi eki_ \*/?）是一個位於日本愛知縣豐田市若宮町一丁目，名古屋鐵道三河線的鐵路車站。車站編號是 MY07。



車站構造

側式月台、島式月台 2 面 3 線的高架車站。


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配線圖

 

 



使用情況



相鄰車站

名古屋鐵道
: MY 三河線（山線）

　
: 梅坪（MY08）－豐田市（MY07） －上舉母（MY06）



參考資料

注釋

來源



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 豐田市車站 - 名古屋鐵道
本列表為豐田汽車公司製造的引擎系列一覽，並依氣缸的類型與數量進行排列。

下列已經對引擎型號進行分類並採用代表性的車輛作為示例：



水平對臥引擎

水平對臥二缸引擎

適用車種：Toyota Publica、Toyota Sports 800、Toyota MiniAce


* 氣冷式汽油引擎
  
* 豐田 U 型引擎



直列引擎

直列三缸引擎

適用車種：Toyota iQ、Daihatsu Boon、Toyota Vitz、Toyota Belta


* 汽油引擎
  
* 豐田 KR 型引擎
  
* 豐田 M15A 型引擎

直列四缸引擎

適用車種：Toyota Starlet、Toyota Corolla、Toyota Prius、Toyota Premio、Toyota Camry


* 汽油引擎
  
* 豐田二代 A 型引擎
  
* 豐田初代 C 型引擎
  
* 豐田 E 型引擎
  
* 豐田 K 型引擎
  
* 豐田 P 型引擎
  
* 豐田 R 型引擎
  
* 豐田初代 S 型引擎
  
* 豐田二代 S 型引擎
  
* 豐田 T 型引擎
  
* 豐田 Y 型引擎
  
* 豐田 SZ 型引擎
  
* 豐田 NZ 型引擎
  
* 豐田 ZZ 型引擎
  
* 豐田 AZ 型引擎
  
* 豐田 AR 型引擎
  
* 豐田 RZ 型引擎
  
* 豐田 TZ 型引擎
  
* 豐田 TR 型引擎
  
* 豐田 ZR 型引擎
  
* 豐田 NR 型引擎
  
* 豐田 A25A 型引擎
  
* 豐田 M20A 型引擎

* 液化石油氣引擎
  
* 豐田 R 型引擎
  
* 豐田 Y 型引擎
  
* 豐田 BZ 型引擎
  
* 豐田 RZ 型引擎

* 柴油引擎
  
* 豐田二代 B 型引擎
  
* 豐田二代 C 型引擎
  
* 豐田三代 C 型引擎
  
* 豐田 J 型引擎
  
* 豐田 L 型引擎
  
* 豐田 N 型引擎
  
* 豐田 W 型引擎（日野汽車公司製造）
  
* 豐田 KZ 型引擎トヨタ・KZ エンジン
  
* 豐田 ND 型引擎トヨタ・ND エンジン
  
* 豐田 KD 型引擎
  
* 豐田 CD 型引擎
  
* 豐田 AD 型引擎
  
* 豐田 VD 型引擎
  
* 豐田 GD 型引擎
  
* 豐田 DZ 型引擎
  
* 豐田 Z 型引擎
  
* 豐田 WW 型引擎（BMW 引擎基底）

* 日野汽車公司（代工生產）
  
* 日野 S 型引擎（S05C、S05D）
  
* 日野 J 型引擎（J05C、J05D）
  
* 日野 N 型引擎（N04C）

直列五缸引擎

適用車種：Toyota Land Cruiser（70 重型系列）、Toyota Coaster（第三代 PZB40、PZB50 系列）


* 柴油引擎
  
* 豐田 PZ 型引擎

直列六缸引擎


* 汽油引擎
  
* 豐田初代 A 型引擎（Toyota AA）
  
* 豐田初代 B 型引擎（Toyota GB（貨車）、Toyota HB（公車底盤）、Toyota Jeep BJ（後來的 Toyota Land Cruiser BJ 型） ）
  
* 豐田 F 型引擎（Toyota FX（貨車）、Toyota FA（貨車）、Toyota FC（貨車）、Toyota FB（公車）、Toyota FH（巡邏車）、Toyota FS（救護車）、Toyota Land Cruiser）
  
* 豐田二代 G 型引擎（Toyota Crown、Toyota Mark II 系列、Toyota Supra（Toyota Celica XX））
  
* 豐田 M 型引擎（Toyota Crown、Toyota Mark II 系列、Toyota Supra（Toyota Celica XX））
  
* 豐田 JZ 型引擎（Lexus SC（Toyota Soarer）、Toyota Supra、Toyota Crown、Toyota Mark II 系列）
  
* 豐田 FZ 型引擎（Toyota Land Cruiser）

* 柴油引擎

* 豐田 D 型引擎（Toyota DA（貨車）、Toyota DC（貨車）、Toyota DR（公車）、Toyota DB（公車））

* 豐田 H 型引擎（Toyota HQ（武器載體）、Toyota Dyna（Toyota Toyoace）、Toyota Land Cruiser、Toyota Coaster）

* 豐田 HZ 型引擎（Toyota Land Cruiser、Toyota Coaster）

* 豐田 HD 型引擎（Toyota Land Cruiser、Toyota Coaster）



V 型引擎

V 型六缸引擎


* 汽油引擎
  
* 橫置引擎
    
* 豐田 VZ 型引擎（Toyota Camry 系列）
    
* 豐田 MZ 型引擎（Toyota Camry 系列）
    
* 豐田 GR 型引擎（Toyota Previa、Toyota Alphard（Toyota Vellfire））
  
* 縱置引擎
    
* 豐田 VZ 型引擎（Toyota 4Runner）
    
* 豐田 GR 型引擎（運動中型多用途皮卡車、Toyota Crown、Toyota Mark X）
    
* 豐田 V35A 型引擎（Lexus LS）

V 型八缸引擎


* 汽油引擎
  
* 豐田 V 型引擎（Toyota Crown Eight、Toyota Century）
  
* 豐田 UZ 型引擎（Lexus LS（Toyota Celsior）、皮卡車、運動型多用途車）
  
* 豐田 UR 型引擎（Lexus LS）

* 柴油引擎
  
* 豐田 VD 型引擎（Toyota Land Cruiser）

V 型十缸引擎


* 汽油引擎
  
* 豐田 LR 型引擎（Lexus LFA）

V 型十二缸引擎

適用車種：Toyota Century


* 汽油引擎
  
* 豐田 GZ 型引擎



參見


* 水平對臥引擎
  
* 水平對臥二缸引擎

* 直列引擎
  
* 直列三缸引擎
  
* 直列四缸引擎
  
* 直列五缸引擎
  
* 直列六缸引擎

* V 型引擎
  
* V 型六缸引擎
  
* V 型八缸引擎
  
* V 型十缸引擎
  
* V 型十二缸引擎

* 豐田汽車公司
  
* 豐田引擎型號規則列表
  
* 豐田引擎型號列表
豐田戰爭（阿拉伯語：حرب تويوتا‎，轉寫：Ḥarb Tūyūtā，法語：Guerre des Toyota，英語：The Toyota War）是查德 - 利比亞衝突最後階段，發生於 1987 年的查德奧祖地帶。因查德軍隊在此戰使用大量豐田皮卡車而得名，皮卡車主要是豐田 Hilux 和豐田陸地巡洋艦，它們為查德軍隊提供了機動性以靈活對抗利比亞軍隊。利比亞在戰爭中慘敗，據美國消息人士稱，利比亞損失十分之一的軍隊，有 7,500 人喪生，價值 15 億美元的軍事裝備被摧毀或被俘。查德的損失是 1,000 人被殺。



背景



參考文獻
豐田擴散法，亦稱熱反應析出擴散，按英文 Toyota diffusion 又作 TD 處理，是日本豐田中央研究所於 1968 年發明的一種表面強化方法。其原理是在高溫鹽浴下，工件的 C 原子析出與鹽浴里的 V 相結合，在工件表面形成 5～20um 的 VC 化合物，該化合物硬度可達到 2800HV 以上。該覆層可以解決模具與工件或工件與工件接觸引起的磨損、拉傷等問題。
豐田本町站（日語：豊田本町駅／とよだほんまちえき _Toyoda-Hommachi eki_ \*/?）是一個位於日本愛知縣名古屋市南區豐 1 丁目，屬於名古屋鐵道常滑線的鐵路車站。車站編號為 TA01。



車站構造

可停靠 6 節編組島式月台 1 面 2 線的高架車站，由於設有車站集中管理系統（管理站為神宮前站）成為站員無配置站。只限普通列車停靠。此站由於軌道彎曲，故是常滑線內唯一只設 1 面島式月台的車站。因此，通過列車除 2000 系外都要減速至 90 公里 / 小時。


* 
* *

配線圖

 



相鄰車站

名古屋鐵道
: TA 常滑線

　
: □μ-SKY、□快速特急、■特急、□快速急行、■急行、■準急

　
: 通過

　
: ■普通

　
: 神宮前（NH33）－豐田本町（TA01） －道德（TA02）



參考資料



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 豐田本町車站 - 名古屋鐵道
豐田村，是台灣日治時期日本移民村之一，位於台灣花蓮港廳壽庄（現今花蓮縣壽豐鄉豐裡村、豐山村、豐坪村三村）。



沿革

日治時期，台灣總督府曾在花、東一帶進行大規模的「移民政策」，從 1911 年到 1924 年間，在東台灣建立了數處頗具規模的移民村，如吉野村（今花蓮縣吉安鄉）、豐田村（今花蓮縣壽豐鄉）、林田（今花蓮縣鳳林鎮）、瑞穗（今花蓮縣瑞穗鄉）、鹿野（今台東縣鹿野鄉）等等共十餘處移民村，這些移民村規劃完善，村內道路設計成寬敞有序的棋盤狀，村內設有移民指導所、派出所、醫療所、神社與佈教所，以及教育移民子弟的小學校等單位，其中豐田移民村是目前保存較為良好的一處。

豐田是日本在台灣所設的第二個移民村，日治時代被選作日本移民村的示範基地。豐田村始於大正 2 年 (1913 年)，舊地名為鯉魚尾，以水田多而土地肥沃出名，原為賀田金三郎之事業地，明治 43 年 (1910 年) 因經營不善為臺東拓殖合資會社承繼，1911 年開始由會社自熊本縣與宮城縣招募移民入住，墾殖百餘甲甘蔗園 。大正元年 (1911 年) 臺東拓殖合資會社與鹽水港株式會社合併後，以歸還之總督府許可地作為豐田村之用地，大正 2 年 (1913 年) 移民開始入住。

移民村內設有豐田小學校（今豐裡國小）、移民指導所（今豐田社區中心）、「醫生的家」、豐田派出所廳舍（今壽豐文史館）、豐田神社（今碧蓮寺）。



聚落

豐田村位於知亞干溪出山口北側，至大正 6 年住戶約 180 戶人口 912 人，村中聚落可分為 :


* 大平

* 中里 : 位於豐田村中央，移民指導所、醫療所、小學校、警察官吏派出所及布教所皆位於此。

* 森本 : 以林木茂盛之神社而得名。

* 山下



水路

豐田圳在 1916 年開鑿幹線和支線，於 1917 年完工，是豐田村唯一的水利設施，其水源引知亞干溪水（今壽豐溪），灌溉耕地 600 甲。另外，台灣總督府從 1915 年起，分三年進行排水道修築工程，興建排水幹線和支線，以解決豐田村山下聚落積水問題。1941 年設溪口發電所，發電尾水接豐田圳供豐田移民村的灌溉民生用水。



組織

豐田村的社會組織有 : 


* 恆心會儲金 : 備不時之需與會員救濟。

* 豐田村水利組合 : 成立於大正 6 年 (1917 年)，分配灌溉用水與水渠修繕。

* 青年會 : 於農閑進行補習教育與協同耕作。



參考文獻



外部連結


* 中村佐太郎《花蓮 - 開拓移民村について》

* 社團法人花蓮縣牛犁社區交流協會（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
豐田杯可以指：


* 洲際盃足球賽，曾經舉行過的國際球會足球賽事，現被世界冠軍球會盃取代。

* 豐田杯世界圍棋王座戰，國際圍棋賽事。
豐田 & 丹索杯 / 圍碁世界王座戰(Toyota & Denso Cup / World Go Championship)
，簡稱豐田杯。兩年一屆，由日本棋院主辦，豐田及其關係企業電裝株式會社共同贊助。2002 年創辦，2009 年停辦。



賽制


* 參賽名額：32 名
  
* 上屆四強
  
* 日本 10 名
  
* 南韓 7 名
  
* 中國 7 名
  
* 中華臺北 (台灣棋院) 1 名
  
* 歐州 3 人
  
* 北美 2 人
  
* 南美 1 人
  
* 其他 3 人 (亞洲其他 / 非洲 / 大洋洲)

* 決賽三番棋

* 比賽規則每方自由時間 3 小時，10 分鐘讀秒，黑棋貼 6 目半。採日本規則，黑方貼六目半。



獎金


* 冠軍：3000 萬日元 （及豐田新款車一部或價值相當之獎金，約 1000 萬日元）

* 亞軍：1000 萬日元

* 四強：500 萬日元

* 八強：150 萬日元

* 16 強：90 萬日元

* 24 強：45 萬日元



歷屆成績



賽事沿革


* 2003 年第一屆:
  
* 日本 13 名（特別推薦：趙治勳、小林光一、柳時薰），韓國 7 名（特別推薦：金秀壯、朴志恩），中國 7 名（特別推薦：陳祖德、張璇），歐洲 1 人，北美 1 人，南美 1 人，其他 2 名
  
* 台灣所有職業棋士 (台灣棋院及中國圍棋會) 認為主辦單位名額分配不公，拒絕參加其他預選 (亞洲其他 / 非洲 / 大洋洲) 只由業餘棋手參加預選，並由林宇翔取得代表權.

* 2004 年第二屆:
  
* 上屆四強，日本 10 名，韓國 5 名，中國 5 名，台灣 1 名，歐洲 3 名，北美 2 名，南美 1 名，其他 1 名



第 1 屆豐田杯



第 2 屆豐田杯



第 3 屆豐田杯



第 4 屆豐田杯



參考



外部連結


* 豐田杯 \_中國棋院在線（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 豐田杯 \_TOM 棋聖道場（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* トヨタ＆デンソー杯　|　財団法人日本棋院（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
豐田汽車東京總社大樓（日語：トヨタ自動車東京本社ビル）是位於日本東京都文京區後樂的辦公大樓，是豐田汽車在東京的辦公室所在地，1982 年 1 月竣工。該大樓曾在 1983 年獲得 BCS 賞。2010 年，該大樓曾獲第 9 次「文之京都市景觀獎景觀創造獎」（第 9 回 文の京 都市景観賞 景観創造賞）。



參考來源
豐田模式的 14 原則是豐田在生產系統中應用的一套管理理念。其主要思想是管理決策的制定以最終的目的為前提，眼光放長遠，有一套處理問題的步驟，通過培養員工為企業增值，並且認同持不斷解決根本問題會促進整體學習的觀念。

在 1980 年代豐田就以其出色的汽車品質和對客戶的負責的態度被社會認同。豐田和雷克薩斯不同的車型在用戶滿意度調查中常常排在其他牌子的上面。比如在 2004 年年度消費者報告調查中排名前十四款車型中有七款是豐田或者雷克薩斯。這種排名情況已經連續出現了好多年。密西根大學工業工程學教授 Jeffrey Liker 認為，豐田的成功歸功於他們設計和生產的模式。Liker 和其他一些觀察者相信豐田的成功源自他們生產系統背後的商業理念。



14 原則

豐田模式被稱為「一套幫助人們持續提高他們的工作的工具」。豐田模式的 14 原則可以分成四個部分：1）長遠的理念，2）正確的步驟會產生正確的結果，3）通過提升你的員工增加企業的價值。4）不斷解決根本問題會促進整體學習。下面是這些原則和一些簡單的描述：

第一部分 - 長遠的理念

原則 1


* 用長遠的觀點制定管理決策，即使不能達到短期的財務目標。

人們需要目的來尋求動力和設定目標。

第二部分 - 正確的步驟會產生正確的結果

原則 2


* 創建一個持續的步驟把問題暴露在表面。

通過連續的改進重新設計生產步驟以消除浪費 - 改進。浪費的七種類型：

1. 過度生產
2. 等待
3. 不必要的運輸
4. 過度加工
5. 過多的庫存
6. 不必要的移動
7. 缺陷

原則 3


* 使用「拉動」系統避免過度生產。

一個步驟會發出信號給上家說需要更多原料的方法。根據下一步操作發出需要的信號拉動系統只會生產恰好多的原料。要消滅過度生產這一步驟是必須的。

原則 4


* 均衡生產（平均化）。（工作要像烏龜那樣，而不是兔子那樣）。

這一點可以實現把浪費降到最低，不會給員工和設備帶來過度的負載，也不會出現不均衡的生產水平。

原則 5


* 建立一個停下來解決問題的系統，在第一時間把質量做好。

質量優先。豐田生產體系中的任何一名員工都有權停下生產報告發現的質量問題。

原則 6


* 把任務和生產過程標準化是持續進步和賦權給員工的根本

儘管豐田採取的是官僚體制，但是操作的方式允許系統相關人員的不斷的提高。他賦權給員工來幫助促進公司的成長和進步。

原則 7


* 採用肉眼檢查這樣不會有任何隱藏的問題。

這一原則包含的是 5S 程序 - 這些步驟用於提高所有的工作場地效率和生產能力，幫助員工共享工作站，減少尋找工具的時間並且改善整個工作環境。


* 清理：把不用的東西清理出來

* 有序：任何東西都有自己的位置

* 整潔：保持場地的清潔

* 標準：制定規則和標準的操作流程

* 持久：維護整個系統並持續改進

原則 8


* 在生產過程中只給你的員工採用可靠的經過充分測試的技術。

科技是由製造拉動的而不是推動的。

第三部分 - 通過培養員工為企業增值

原則 9


* 培養了解工作，奉行公司理念，並且帶動別人去這樣做的領導者。

這些原則如果不是常抓不懈也會失去效用。這些原則必須深入人心，直到變成一個人的思維方式。要對員工進行教育和培訓：他們必須形成一個學習的整體。

原則 10


* 培養符合你的公司理念的員工和團隊。

團隊應該有 4 到 5 個人和無數的管理要求組成。成功取決於整個團隊而不是個人。

原則 11


* 尊重你的合作夥伴和供應商，挑戰他們的能力，並幫助他們進步。

豐田對待供應商和對待自己的員工差不多，對他們提出更高的目標，並幫助他們實現。豐田提供跨職能團隊幫助供應商發現問題解決問題，這樣他們可以做的更好。

第四部分 - 不斷解決根本問題會促進整體學習

原則 12


* 親自到現場查看問題以充分了解整個情況。

豐田的管理者都要求到現場查看情況。不親自體驗現場管理者對怎麼改進沒有任何概念。並且管理者還必須奉行 Tadashi Yamashima（豐田技術中心總裁）的十條管理原則：

1. 明確最終目標。
2. 自己的和別人的分工清晰明確。
3. 根據經過確認和證明的信息和數據討論問題。
4. 充分利用別人的智慧和經驗發送，收集和討論信息。
5. 實時和別人分享信息。
6. 經常的匯報，通知和請教。
7. 量化分析了解你的能力上的不足。
8. 永不停息的改善。
9. 跳出來看問題，或者是超出常理和標準考慮問題
10. 時時注意保護自己的安全和健康

原則 13


* 做決策的過程要慢，要通過協商協商，充分考慮每個方面；決定的實施要迅速。

下面是做出決策的步驟：

1. 實地確認發生的問題
2. 確認潛在的原因
3. 考慮一系列解決問題的辦法
4. 成立解決問題的委員會
5. 使用有效的交流工具

原則 14


* 通過不停的反省和持續的改進形成學一個學習的整體。

形成持續學習的整體的過程包括批評一個人做的每一個方面。通常確認根源並解決問題的技術包括：

1. 最初發現問題
2. 弄清問題
3. 確定問題發生範圍或原因
4. 調查根本原因（5 個為什麼）
5. 對策
6. 評估
7. 標準化



外部連結


* 豐田模式 Toyota Way（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 豐田模式的 14 項必讀原則（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參考文獻
此條目介紹的是豐田汽車至今生產的所有車型，其中一部分車型並沒有使用豐田汽車的 Logo。

車型一覽


* Toyota 2000GT（1967 年 - 1970 年）

* 豐田 4Runner（1984 年至今，日本又名 Toyota Hilux Surf）

* Toyota 86（2012 年至今，又名斯巴魯 BRZ/Scion FR-S）

* Toyota Allex

* Toyota Allion（2001 年至今）

* Toyota Alphard

* 豐田 Altezza（1998 年 - 2005 年，又名凌志 IS）

* 豐田 Aristo（1991 年至 2005 年，又名凌志 GS）

* Toyota Avalon（1995 年至今，2000 年 - 2004 年間在日本又名 Toyota Pronard）

* Toyota Avanza

* Toyota Avensis（1997 年 - 2018 年）

* Toyota Aygo（引擎與標緻雪鐵龍集團共用）

* 豐田 bB（美國又名為 Scion xB）

* Toyota Brevis，豐田 Proges 的雙生車型。

* Toyota Caldina

* Toyota Cami（為 Daihatsu Terios 的雙生車型）

* 豐田凱美瑞（1982 年至今，1982 年 - 1996 年間在日本市場又名豐田 Scepter / 豐田 Vista）

* Toyota Camry Solara

* Toyota Carina

* Toyota Cavalier（1995 年 - 2000 年，為 Chevrolet Cavalier 的日本市場車型）

* 豐田 Celica（1966 年 - 2005 年）

* 豐田 Celsior（1989 年 - 2006 年，又名凌志 LS）

* Toyota Century

* Toyota Chaser

* 豐田 C-HR

* Toyota Classic

* 豐田柯斯達

* 豐田 Comfort

* Toyota Corsa

* 豐田卡羅拉（1966 年至今）

* Toyota Corolla Verso

* Toyota Corona（1983 年後以 Carina II、1992 年後稱為 Carina E 在歐洲或某些地區銷售）

* Toyota Mark II

* Toyota Cressida

* Toyota Cresta

* 豐田皇冠

* 豐田皇冠 Comfort

* Toyota Cynos

* 豐田 Dyna

* Toyota FJ40

* Toyota FJ45

* Toyota FJ55

* Toyota FJ60

* Toyota FJ62

* Toyota FJ Cruiser（2007 年起）

* Toyota Fortuner

* Toyota Fun Cargo

* 豐田 Hiace

* Toyota Harrier（1997 年至今，又名凌志 RX（1997 年 - 2013 年車型））

* 豐田 Hilux

* 豐田 Hilux Surf（見豐田 4Runner）

* Toyota HiClass

* 豐田 Hiace

* 豐田 Innova/Kijang Innova

* Toyota Ipsum/Picnic

* Toyota Isis

* Toyota ist（又名 Scion xA）

* Toyota Kijang（1976 年 - 2005 年間在菲律賓市場又名豐田 Tamaraw / 豐田 Revo，1998 年 - 2005 年在馬來西亞市場又名豐田 Unser，在越南和台灣市場又名豐田 Zace/Zace Surf，2000 年 - 2004 年在印度市場又名豐田 Qualis，在南非市場又名豐田 Stallion/Venture/Condor）

* 豐田 Highlander

* 豐田陸地巡洋艦

* Toyota Lexcen（也就是澳洲的 Holden Commodore）

* Toyota LiteAce

* 豐田皇冠馬傑斯塔

* Toyota Mark X（2004 年 - 2019 年，在中國大陸市場又名 Reiz（銳志））

* Toyota Matrix

* Toyota Mega Cruiser

* Toyota MiniAce

* 豐田 MR2/MR-S（1984 年 - 2005 年）

* Toyota Noah

* Toyota Opa

* Toyota Origin

* Toyota Paseo

* Toyota Passo（日本市場為 Daihatsu Sirion）

* 豐田 Hilux

* Toyota Porte

* Toyota Premio

* Toyota Previa（日本市場又名 Toyota Estima，澳大利亞市場又名豐田 Tarago）

* 豐田 Prius（1997 年迄今）

* Toyota Probox

* Toyota Progres

* Toyota Publica

* Toyota Qualis

* Toyota Ractis

* Toyota Raum

* Toyota RAV4（1994 年迄今）

* Toyota RAV4 EV

* 豐田 Hiace

* Toyota SA

* Toyota Sera

* Toyota Sequoia

* Toyota Sienna（1998 年至今）

* Toyota Sienta

* Toyota Soarer（1981 年 - 2005 年，又名凌志 SC）

* 豐田卡羅拉 GT-S

* Toyota Starlet

* Toyota Stout

* Toyota Succeed

* 豐田 Supra（1979 年 - 2002 年 / 2019 年 - 至今）

* Toyota T100（1993 年至 1998 年）

* Toyota Tacoma（1995 年迄今）

* Toyota Tercel

* Toyota TownAce

* Toyota ToyoAce

* Toyota Tundra（1999 年至今）

* Toyota Van（1984 年 - 1989 年僅在北美地區發售）

* Toyota Verossa

* 豐田 Vios

* 豐田 Yaris （1999 年至今）

* Toyota Voltz（2003 年 - 2004 年在日本發行，美國市場又名 Pontiac Vibe）

* Toyota Voxy

* Toyota WiLL（2001 年 - 2005 年）

* 豐田 Windom（1991 年 - 2006 年，又名凌志 ES）

* 豐田 Wish（2003 年至今）

* 
* Toyota Granace

概念車種

以下是部份豐田開發的概念車種


* Toyota Fine N

* Toyota FT-SX

* Toyota FTX

* 豐田 FT-86

* Toyota i-unit

* Toyota RSC

* Toyota S-800

* Toyota Volta

* i-unit



參見


* 凌志



外部連結


* 豐田官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
混合動力系統 (Hybrid Synergy Drive, 縮寫 HSD) 是豐田公司為混合動力汽車所研發的動力技術。它被廣泛應用在以下車型： 雅力士，Auris， 普銳斯，Avalon Hybrid, Highlander Hybrid， 凱美瑞混合動力，埃斯蒂馬，阿爾法，雷克薩斯 RX400h/RX450h, 雷克薩斯 ES300h, 雷克薩斯 GS450h, 雷克薩斯 LS600h/LS600hL, 雷克薩斯 CT200h, 雷克是 300h, 雷克薩斯 HS250h 和 雷克薩斯 NX300h 。 同時豐田公司也許可日產公司在 Altima 車型上使用該技術。而豐田的供應商愛信精機也將類似的混合傳動技術提供給其他汽車企業。

HSD 混動技術屬於強混合動力，區別於弱混合動力不能用純電驅動車輛的是，它允許車輛在純電動模式下行駛。HSD 技術同時融合了電驅動和行星齒輪技術，以達到與無級變速器相類似的效果。HSD 技術是一套電傳線控系統，在發動機和各類控制器之間並沒有直接的機械連接：在搭載 HSD 技術的車輛中，無論是油門踏板還是檔位，都是通過傳送電子信號到控制電腦，達到控制的目的。
HSD 是豐田混動系統（Toyota Hybrid System, 縮寫 THS）的改進版本，THS 被用在 1997 年到 2003 年生產的豐田普銳斯車型上。第二代豐田混動系統（THS II）被應用在了 2004 款普銳斯上。因為豐田將這款系統用在了豐田品牌之外的車型上，比如雷克薩斯（稱為 Lexus Hybrid Drive），因此將系統名稱更改為（Hybrid Synergy Drive). 第三代豐田混動系統（THS III）著重於提高功率和效率，同時改進了可放大性，使它能同時適用於大型車和小型車。在這代系統中，內燃機（ICE）/ 電動機 1 (MG1) 和電動機 2（MG2）具有分離的減速器。這兩者最終通過一個連接到齒輪橋和差速器的複合齒輪聯繫起來。這種動力設計方式被應用到了雷克薩斯車型的四驅和後驅車型中。2007 年 5 月，豐田已在全球出售 100 萬輛混動車型；這個數字在 2009 年 8 月達到 200 萬輛；2013 年 3 月突破 500 萬輛。截止 2014 年 9 月，豐田已經在全球售出雷克薩斯和豐田品牌的混動車型超過 700 萬輛。截止 2003 年，美國市場在豐田混動車輛銷量中占比 38%。



系統原理

豐田 HSD 系統中用電化學系統代替了常規的齒輪傳動系統。一般來說，內燃機只能在有限的速度範圍內保持高效的功率輸出。在傳統汽車中，齒輪傳動系統將不同轉速下發動機的扭矩傳遞給車輪。齒輪傳動系統可以為帶有離合的手動變速系統，也可以是帶有扭力轉換器的自動變速系統，使發動機在不同速度下得以驅動車輪。駕駛員可以通過調節節流閥（油門）來調節發動機的轉速和扭矩，並通過機械傳動裝置將能量傳遞給車輪，車輪的速度與發動機轉速不同，由齒輪比和當前所選擇的檔位所決定。但是，一般車輛中可供選擇的檔位或者齒輪比是有限的，一般為 4 檔至 6 檔。有限的檔位使得發動機不得不在低效率的速度區間工作。通過觀察轉速表和辨別發動機噪聲，可以優化發動機的轉速以匹配實際速度。當一台發動機需要被設計成能夠在較寬的轉速範圍內有效輸出扭矩時，許多參數的設計會受到限制，比如發動機效率、可靠性、壽命、發動機體積和重量等。這也就是為什麼用於發電的發動機相比於需要工作於不同轉速條件的發動機，可以更小、更高效、更可靠，壽命更長。

然後，如果是無級變速傳動系統，可以在各種速度下更加有效地選擇合適的齒輪比，而不受有限的檔位的限制。因此，發動機可以在優化的轉速區間（一般來說為 1500-2000 轉 / 分鐘）工作。一台搭載 HSD 系統的汽車，可以在任何時候在高效區間工作，用來給電池充電或者加速車輛，並在不需要高功率輸出的時候完全關閉發動機。

跟無級變速傳動方式類似，HSD 傳動系統可以無級調節齒輪比以滿足加速需求。這也就是為什麼當需要將搭載 HSD 系統的車輛歸類到某一個傳統類型時，豐田聲稱其為 e-CVT 類型。

能量流轉

在傳統的汽車設計中，直流發電機和啟動裝置（直流電動機）只是被視為內燃發動機的附屬配件。這種設計中的電池只是用來啟動內燃發動機，並在發動機不工作時為車內的電器設備提供電力。直流發電機用來在發動機工作時為電池充電並為車內電器提供電力。

HSD 系統中用一下部分代替了傳統汽車中的齒輪傳動機構、發電機和啟動電機：


* MG1，是一個具有永磁轉子的交流電動機兼發電機，在啟動內燃發動機時作為電動機，在為電池充電時作為交流發電機使用。

* MG2，也是一個具有永磁轉子的交流電動機兼發電機，用作基本的驅動車輪的電動機，也是一個交流發電機，直接為電池系統充電。

* 電力電子系統，包括三個 DC-AC 逆變器和兩個 DC-DC 轉換器。

* 計算機化 控制系統 和 傳感器

* HVB，高電壓電池系統，用於提供和儲存電力。

通過能量分流，一個串並聯強混 HSD 系統可以實現以下形式的能量流動：


* 輔助設備的電力
  
* HVB -> DC-DC 轉換器 -> 12V 直流電池
  
* 12V 直流電池 -> 各類標準的和自動節能的輔助設備

* 發動機充電（負責為電池充電，或者加熱催化轉換器，或者為空調供電）
  
* 內燃發動機 -> MG1 -> 高電壓電池系統

* 電池或電動汽車驅動
  
* 高電壓電池系統 -> MG2 -> 車輪

* 發動機和電動機驅動 (中等加速)
  
* 內燃發動機 -> 車輪
  
* 內燃發動機 >MG1->MG2-> 車輪

* 發動機驅動並充電 (高速公路行駛)
  
* 內燃發動機 -> 車輪
  
* 內燃發動機 ->MG1-> 高電壓電池系統

* 發動機和電動機同時驅動並充電 (高功率輸出情況下，例如在陡峭的山坡)
  
* 內燃發動機 -> 車輪
  
* 內燃發動機 ->MG1-> 高電壓電池系統
  
* 內燃發動機 ->MG1->MG2-> 車輪

* 全功或逐步減速 (最大功率的情況)
  
* 內燃發動機 -> 車輪
  
* 內燃發動機 ->MG1->MG2-> 車輪
  
* 高電壓電池系統 ->MG2-> 車輪

* B 模式制動
  
* 車輪 ->MG2-> 高電壓電池系統
  
* 車輪 ->MG1-> 內燃發動機 (ECU - 電子控制單元觸發 MG1 驅動內燃發動機，用以消耗電池電量，使高電壓電池系統能夠接受更多充電，同時發動機轉動可以有發動機制動的效果。因此，當高電壓電池系統充電電量太多或者駕駛員用力踩剎車踏板時，發動機的轉速會提高）

* 再生制動
  
* 車輪 ->MG2-> 高電壓電池系統

* 急剎車
  
* 前輪盤剎 / 後輪轂剎 -> 車輪
  
* 所有輪盤剎 > 車輪



參考文獻
豐田清（日語：豊田 清／とよだ きよし _Toyoda Kiyoshi_，1971 年 2 月 2 日 —）是日本三重縣龜山市出身的職業棒球選手，司職投手，效力於日本職棒埼玉西武獅。



經歷

鈴鹿高等學校、同朋大學經過 92 年職業棒球新人選秀會以第 3 指名加入西武獅子隊 (現今琦玉西武獅)。
1995 年 9 月 15 日對上大阪近鐵野牛隊首次上場。

1996 轉入一軍先發陣容，同年 7 月 14 日對上褔岡大榮鷹隊的比賽拿下職棒生涯首次勝利、9 月 1 日時對上千葉羅德海洋隊更投出職棒個人首次完封比賽。

1997 年及 1999 年更是取得 2 位數的勝投並在先發的角色活躍。

2000 年 10 月 8 日拿下加入職棒以來的救援成功。2001 年由於前年的專司救援任務的投手森慎二投手狀況不好、由當時的東尾修監督說服轉為救援角色。8 月份的 3 支再見全壘打的洗禮更讓球隊安全感缺乏、隔年開始安定 2002 年取得了救援勝 6 場外加太平洋聯盟當時排名第 1 的 38 次救援成功 (這數字被當時 06 年還在日本火腿鬥士投手中村以 39 次打破)、2003 年取得了 2 勝 38 次、救援連續 2 年奪得了聯盟最優秀救援投手的頭銜。

2003 年 8 月 29 日成為日本職棒史上第 15 位拿下 100 救援的投手。

2004 年的日本總冠軍賽拿下 3 場救援由於表現突出、賽後被隊友高拋賀彩。

2005 年由於過去密集的出賽造成身體疲累表現欠佳，同時取得 FA 權行使。11 月 27 日和讀賣巨人隊簽下 2 年合約。同時巨人也將陣中的江藤智選手移籍西武做為補償。

2010 年，球季後宣佈從巨人隊退團。原因是巨人隊希望豐田成為敎練，但本人希望現役續行。同年 11 月，以自由契約身份加入廣島東洋鯉魚。

2011 年球季後宣佈退休，同年 11 月 2 日加入讀賣巨人擔任二軍教練。



個人情報

年度別投手成績


* 2011 年度結束為止

* 各年度粗體部份為聯盟最高



個人紀錄

初記錄


* 初登板：1995 年 9 月 15 日、對近鐵水牛 23 回戰（藤井寺球場）、9 回下救援登板・完了

* 初奪三振：同上、9 回下 DeWain Lee Stevens

* 初勝利：1996 年 7 月 14 日、對福岡軟體銀行鷹 17 回戰（札幌市円山球場）

* 初完投勝利・完封勝利：1996 年 9 月 1 日、對千葉羅德海洋 23 回戰（西武巨蛋）

* 初救援：2000 年 10 月 8 日、對北海道日本火腿鬥士 27 回戰（西武巨蛋）

* 初中繼成功：2005 年 5 月 14 日、對讀賣巨人隊 2 回戰（西武巨蛋）

里程碑


* 100 救援：2003 年 8 月 29 日、對歐力士野牛 21 回戰（西武巨蛋）　※史上 15 人

* 150 救援：2007 年 4 月 11 日、對廣島東洋鯉魚 2 回戰（廣島市民球場）　※史上 5 人

* 500 試合登板：2009 年 8 月 21 日、對東京養樂多燕子 14 回戰（明治神宮野球場）、7 回下救援登板、1 回 4 失點　※史上 83 人



獲獎及表揚


* 最多救援投手：2 次（2002 年・2003 年）

* 最優秀救火隊賞：1 次（2002 年）

* 消防員獎：1 次（2002 年）

* 全日本明星賽出場：4 次（1997 年・2001 年 - 2003 年）



背號


* 39 （1993 年－1994 年）

* 38 （1995 年－1997 年）

* 20 （1998 年－2010 年）

* 33 （2011 年）



參考資料



外部連結


* 個人年度別成績 豐田清 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）

* 
* 球員資訊和成績在 Baseball-Reference (Minors)（英文）

* 豊田清官方網站 - 続　絶対的守護神への道 - （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（個人官方網站）
豐田瑣織（日語：とよた 瑣織），日本插畫家、漫畫家。代表作《傳說的勇者的傳說》（著：鏡貴也）、《這個勇者明明超 TUEEE 卻過度謹慎》（著：土日月）曾播出電視動畫。



人物簡介

國中時期開始喜歡收藏小說《秀逗魔導士》，之後在《魔術士歐菲》的電台節目發表合作的商業連載創作正式出道。

私生活方面，育有 2 個兒子。



作品列表

插畫


* 傳說的勇者的傳說（伝説の勇者の伝説）（著：鏡貴也，〈富士見 Fantasia 文庫〉，KADOKAWA／富士見書房）

* エンジェル・ダスト 天使が降ってきた夏 （著：松野大介〉，〈富士見 Mystery 文庫，KADOKAWA／富士見書房）

* 異世界管理人 久藤幸太郎（著：鈴木鈴，〈電撃文庫〉，KADOKAWA／ASCII Media Works）

* 廻る運命のポーラスター（著：朝倉輪，〈講談社輕小說文庫〉，講談社）

* 君から受け継ぐ英雄系譜（著：熱井拳也，〈OVERLAP 文庫〉，OVERLAP）

* 棺の魔王／コフィン・ディファイラー（著：真島文吉，〈HERO 文庫〉，主婦之友社）

* 這個勇者明明超 TUEEE 卻過度謹慎（この勇者が俺 TUEEE くせに慎重すぎる）（著者：土日月，〈角川 BOOKS〉）

* 魔法女子学園の助っ人教師（著：東導號，〈HJ Novels〉）

* お人よし悪魔と駄女神さま（著：瑞澤悠，〈HERO 文庫〉）

* 魔王的處刑人（魔王の処刑人）（著：真島文吉，〈HERO 文庫〉）

漫畫


* なんとなく伝説の勇者の伝説（原作：鏡貴也，〈KADOKAWA Comics〉，KADOKAWA，全 1 冊）

* とりがー・とりっぷ！（短篇，《月刊 Dragon Magazine》，KADOKAWA／富士見書房）

* ダリダリだんじょん（短篇，《月刊 Dragon Magazine》，KADOKAWA／富士見書房）



參考來源



外部連結


* SAORI\_T WEB（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）－豐田瑣織的官方個人網站。

* 豐田瑣織的 Twitter 帳戶 （日語）

* 豐田瑣織的 pixiv 帳戶 （日語）
豐田生產方式（日語：トヨタ生産方式／トヨタせいさんほうしき _Toyota Seisan Hōshiki_ \*/?、英語：Toyota Production System，縮寫為 TPS），是由豐田提出的一個整合的社會 - 技術系統，包含一套管理理念和實踐。豐田生產方式為汽車製造安排生產和物流，當中包括與供應商和客戶的互動。該系統是更通用的「精益生產」的先驅。大野耐一、新鄉重夫和豐田英二在 1948 年和 1975 年之間，開發了這個系統。

這個系統原本叫作「即時生產」(JIT) 。它建基於豐田創始人豐田佐吉、他的兒子豐田喜一郎和工程師大野耐一的使用的系統。豐田的創始人大量引用愛德華茲・戴明和亨利・福特的著作。當他們來到美國觀摩令福特汽車致富的生產線和大量生產時，他們沒有被打動。他們在商場內的一間超級市場，觀察到的簡單的自動飲品補充的概念──客人拿走想要的飲料後，飲品補充者以另一杯取代它。

TPS 的主要目標，是杜絕無理（muri 日語羅馬字，意思是負荷過重）、不平準（mura 日語的英文拼音）和一切的浪費（muda 日語的英文拼音）。TPS 把浪費歸納成七種：

1. 等待的浪費；
2. 搬運的浪費；
3. 不良品的浪費；
4. 動作的浪費；
5. 加工的浪費；
6. 庫存的浪費；
7. 製造過多（早）的浪費。

TPS 令豐田大大降低成本和縮短交貨期，同時又提高產品品質。這使得豐田的營業額排入世界 10 大公司之一；並與德國大眾汽車、美國通用汽車共同為世界三大汽車製造商。



豐田生產方式的起源和理念

TPS 的靈感來自美國，而不是來自豐田自己的汽車生產過程。豐田的代表團到美國訪問，研究美國的企業。他們首先參觀了福特汽車公司位於美國密西根州的汽車廠。儘管當時福特汽車是行業的領導者，豐田代表團發現福特使用的很多生產方法，並不是很有效率。令代表團最為震驚的是大量的庫存，和在大部分日子裡，工廠各部門的工作量並不平均。不過，他們在訪問 Piggly Wiggly 超級市場時，看到 Piggly Wiggly 只會在顧客購買貨品之後，才重新進貨，代表團從而得到啟示．

豐田實踐從 Piggly Wiggly 學習所得──減少存貨．存貨的水平只足夠其僱員使用一小段時間，然後重新訂貨。這是典型的「即時生產」(JIT)。

而低庫存水平是豐田生產方式的一個關鍵的結果。TPS 背後的理念是杜絕浪費，因而不再需要庫存。基本原則是「豐田模式」 (The Toyota Way)，概述如下：

正確的流程方能產生正確結果


* 建立無間斷的作業流程以使問題浮現

* 使用「後拉式制度」以避免過度生產

* 平準化：工作負荷平均（工作要像龜兔賽跑中的烏龜，而不是兔子那樣）

* 建立立即暫停以解決問題、一開始就重視品管的文化

* 職務工作的標準化是持續改善與授權員工的基礎

* 使用視覺控管，使問題無從隱藏

* 使用可靠的、已經經過充分測試的技術以支援人員及流程

發展員工與事業夥伴，以為組織創造價值


* 栽培徹底了解並擁抱公司理念的員工成為領導者，並使他們能教導其他員工

* 栽培與發展信奉公司理念的傑出人才與團隊

* 重視公司的事業夥伴與供應商網路，挑戰它們，並幫助它們改善

持續解決根本問題是學習型組織的驅動力


* 現地現物：親臨現場查看以徹底了解情況

* 決策不急躁，要通過協商以共識為基礎，徹底考慮所有可能選擇，快速執行決策

* 透過不斷地省思與持續改善，以變成一個學習型組織



參見


* 新鄉重夫

* 精益生產

* 豐田模式

* 自動化

* 福特主義
豐田產業技術紀念館（日語：トヨタ産業技術記念館／とよたさんぎょうぎじゅつきねんかん _Toyota Sangyōgijyutsu Kinenkan_ \*/?），是位於日本愛知縣名古屋市西區則武新町四丁目 1 番 35 號的一座由豐田集團運營的企業博物館，開業於 1994 年 6 月 11 日。博物館開設在 1911 年竣工的「豐田自動織布工場」廠址上。館內展示了集團創業的紡織機械以及後來主力的汽車產業之相關文物資料。



另見


* 豐田博物館，位於愛知縣長久手市，同為豐田集團營運，展示古董汽車為主。



外部連結


* トヨタ産業技術記念館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日本語、英語）

* 日本の近代遺産 50 選 40 豊田自動織布工場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 愛知の公式観光ガイド AICHI NOW トヨタ産業技術記念館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
豐田町（日文:トヨタちょう、トヨタ町）是愛知縣豐田市的地名。郵編是 471-0826。該地區的人口為 744 人（截至 2013 年 10 月 1 日，根據居民基本登記登記調查，豐田市調查）。



參考文獻
豐田町車站（日語：豊田町駅／とよだちょうえき _Toyodachō eki_ \*/?）是一由東海旅客鐵道（JR 東海）所經營的鐵路車站，位於日本靜岡縣磐田市立野。豐田町車站是 JR 東海所屬的東海道本線沿線車站，是個設有綠窗口（みどりの窓口）的有人車站。豐田町車站在設站初期原本是所在地磐田郡豐田町的主車站，但豐田町已在 2005 年時與周遭幾個行政區劃合併，成為今日的磐田市。



車站結構

對向式月台 2 面 2 線的地面車站。開業初期設有跨站式站房。

月台配置



使用情況

根據「靜岡縣統計年鑑」及「磐田市統計書」，近年 1 日平均上車人次如下表。



相鄰車站

東海旅客鐵道
: 東海道本線

　
: 磐田（CA31）－豐田町（CA32） －天龍川（CA33）



參考資料

注釋

來源



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 豐田町車站 - 東海旅客鐵道
豐田留妃（日語：豊田 ルナ／とよだ るな _Runa Toyoda_ \*/?，2002 年 7 月 17 日 —）是日本女藝人、演員及寫真偶像，所屬經紀公司為プラチナムプロダクション。「豐田露娜」為藝名。出生於日本廣島縣福山市，在埼玉縣長大，血型 O 型，身高 159 公分，三圍 76 - 58 - 89 cm（E 罩杯）。



經歷

5 歲就以童星身份入行，之後演過多部日劇包括八重之櫻、花燃燒等。此外，她的姐姐是豊田早姫，前 AKB48 研究生，亦是前偶像組合「POWER SPOTS」成員。

2019 年 5 月參加「Miss Magazine」將藝名改名為 "豐田露娜"。7 月 23 日從 3023 名參賽者中脫穎而出奪得冠軍，同年 7 月於週刊正式寫真出道。

2021 年 3 月高中畢業，從春天開始成為大學生。

2021 年 4 月 22 日，宣布在特攝電視劇《超人力霸王特利卡: New Generation Tiga》中飾演女主角靜間尤奈。



演出作品

綜藝節目


* Sweet Answer（2018 年 4 月 3 日 - 、NHK 教育頻道） - すイエんサーガールズ

* ワイドナショー（2019 年 5 月 19 日、富士電視台） - ワイドナ現役高校生として

* 新・あなたの知らない世界（日本電視台） - 主人公回想の女の子 役

* 天才！志村動物園（日本電視台） - 避難所で泣いている女の子 役

* よゐこの KIDS ぱらだいす！（Kids Station・TwellV） - VTR・VP あめ de わたあめ

電視劇


* 検事・鬼島平八郎（2010 年 10 月 22 日 - 12 月 3 日、朝日放送電視台・朝日電視台） - 鬼島美夜（幼年） 役

* プロポーズ兄弟〜生まれ順別 男が結婚する方法〜（2011 年 2 月 24 日、富士電視台） - 女子 役

* 四つ葉神社ウラ稼業 失戀保険〜告らせ屋〜 第 3 話（2011 年 4 月 21 日、讀賣電視台） - 志水千穂（幼年） 役

* 明星保鑣 99 天（2011 年 10 月 23 日 - 12 月 25 日、富士電視台） - ハン・ユナ（幼少期） 役

* 蝴蝶小姐～最後的武士之女（2011 年 11 月 19 日 - 26 日、NHK 綜合頻道） - 谷川百合（幼年） 役

* 我的學生是惡夢（2012 年 10 月 13 日 - 12 月 22 日、日本電視台） - 清水莉音 役

* 週末歪鬥劇場 [棟居刑事の死海の伏流（2012 年 11 月 24 日、朝日電視台） - 劇中寫生

* NHK 大河劇（NHK）
  
* 八重之櫻（2013 年 1 月 - 12 月） - 西郷瀑布 役
  
* 花燃燒 第 48 回 - 最終回（2015 年 11 月 29 日 - 12 月 13 日）

* 神様のボート（2013 年 3 月 10 日 - 3 月 24 日、NHK BS Premium） - 芽衣 役

* 警部補・佐々木丈太郎 6（金曜プレステージ・西村京太郎スペシャル 2013 年 10 月 25 日、富士電視台） - 佐藤彩 役

* 魔法 × 戰士 魔力純心！ 第 26 話（2018 年 9 月 23 日、東京電視台）

* My Life, My Road 〜サトミの闘い〜（2018 年、BS 日本）

* 魔進戰隊煌輝者 第 16 化「マシュマロワイアル」（2020 年 7 月 26 日、朝日電視台） - 池松秋保（高中生時期） 役

* 超人力霸王系列
  
* 超人力霸王 Trigger（2021 年 7 月 10 日 -2022 年 1 月 22 日 、東京電視台） - 靜間尤奈、尤紗蕾 役
  
* 超人力霸王 Decker（2022 年 7 月 9 日 -） - 靜間尤奈、尤紗蕾 役

電影


* 我的學生是惡夢（2014 年 5 月 3 日、東寶） - 清水莉音 役

* 超人力霸王 Trigger：Episode Z（2022 年 3 月 13 日、松竹） - 靜間尤奈 役



書籍

寫真集


* ミスマガジン 2019 寫真集 PERFECT GRAVURE BOOK（2020 年 7 月 8 日、講談社）ISBN 978-4-06-520643-0

* 月 - Luna-（2020 年 10 月 7 日、講談社、撮影：唐木貴央）ISBN 978-4-06-519770-7



軼事

她的姐姐是偶像組合 "POWERSPOT"（2015 年解散）的豐田早姬。 早姬於 2010 年擔任 AKB48 第 11 期研究生，同年 10 月 23 日退出研究生。

最喜歡的食物是海膽，麵包，草莓。 他從三歲開始學習現代芭蕾，從四歲開始學習古典芭蕾。



參考資料



外部連結


* 豊田ルナ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - PLATINUM PRODUCTION

* 豐田留妃的 Instagram 帳戶

* 豐田留妃的 Twitter 帳戶

* shibu3 るんるんるーむ♡豊田ルナ（るんちゃん）的 SHOWROOM 專頁

* 豊田ルナ的 TikTok 帳戶
豐田皇冠馬傑斯塔（日語：トヨタ・クラウンマジェスタ）是由豐田基於豐田皇冠開發的大型豪華車，1991 年－2018 年間生產。

在中國大陸市場，第四代（代號 S180）和五代（代號 S200）皇冠馬傑斯塔銜生出了由紅旗生產的盛世 HQ300/HQ430 以及紅旗 H7 兩款車型。


* 歷史型號

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外部連結


* 豐田皇冠 Majesta 網站（日文）
豐田真帆（日語：とよた 真帆／とよた まほ _Toyata Maho_，1967 年 7 月 6 日 —），日本女性演員、模特兒，出身於東京都。所屬經紀公司是 Cast Corporation。夫婿是電影導演青山真治，兩人於 2002 年結婚。



影視作品

電視劇


* 1989 年 10 月 戀愛總動員 = 愛しあってるかい！/CX 出演：神田美樹

* 1990 年 10 月 愛的迴旋曲 = すてきな片想い /CX 出演：村瀬真美

* 1991 年 4 月 請問芳名 = 君の名は /NHK G 出演：清宮美子

* 1991 年 4 月 爸爸與小夏 = パパとなっちゃん /TBS

* 1991 年 7 月 男大不中留 = 結婚したい男たち /TBS

* 1992 年 4 月 女人萬歲 = 悪女 /YTV

* 1993 年 1 月 草莓白皮書 = いちご白書 /EX 出演：富樫冴子

* 1993 年 4 月 女推銷員看了什麼 = セールスレディは何を見た /EX

* 1994 年 1 月 SWEET HOME /TBS

* 1994 年 4 月 空姐的戀人 = スチュワーデスの戀人 /TBS

* 1994 年 4 月 他和她的事情 = 彼と彼女の事情 /EX 出演：中山真琴

* 1994 年 10 月 追夢情人 = 夢みる頃を過ぎても /TBS

* 1995 年 1 月 車站的故事 = ステイション /NTV

* 1995 年 7 月 パパ・サヴァイバル /TBS

* 1996 年 4 月 竜馬におまかせ！/NTV 出演：夢路

* 1998 年 1 月 甜蜜的季節 = スウィート・シーズン /TBS 出演：五島千香子

* 1999 年 7 月 心動急診室 = 救急ハート治療室 /KTV

* 2000 年 4 月 秀逗小護士 3 = ナースのお仕事 3 /CX

* 2000 年 7 月 嫁給億萬富翁的方法 = 億萬長者と結婚する方法 /NTV 出演：富士子

* 2001 年 7 月 狂野女人心 = 生きるための情熱としての殺人 /EX

* 2002 年 4 月 從天而降億萬顆星星 = 空から降る一億の星 /CX 客串：柏木小百合

* 2003 年 1 月 刑事一郎 = 刑事★イチロー /TBS 出演：砧富惠

* 2004 年 1 月 心魔大審判 2 = スカイハイ skyhigh2 /EX 客串：朝倉伊織

* 2004 年 1 月 SP 大奧 SP = 大奧スペシャル～幕末の女たち～ /CX 出演：姉小路 (第 12 代將軍時代の大奧総取締)

* 2006 年 10 月 鐵板少女 = 鉄板少女アカネ！/TBS 客串：王悅子

* 2006 年 生物彗星 WoO 出演：神代清美

* 2007 年 4 月 旅館之嫁 = どんど晴れ /NHK G 客串：斎藤愛子 (齋藤愛子)

* 2007 年 7 月 警視廳搜查文件 櫻花署的女人們 = 警視庁捜査ファイル さくら署の女たち /EX 出演：谷川真琴

* 2008 年 1 月 SP 淺見光彥系列 29 熊野古道殺人事件 = 淺見光彥シリーズ 29 熊野古道殺人事件 /CX 出演：松岡小百合

* 2008 年 7 月 花蝴蝶 = ウォーキン☆バタフライ /TX 出演：多湖涼

* 2008 年 10 月 棟居刑事之青春雲海 = 棟居刑事の青春の雲海 /EX

* 2009 年 10 月 SP 白旗的少女 = 白旗の少女 /TX 出演：集団自決する母親

* 2010 年 1 月 SP 悪い奴ほどよく眠 /CX 出演：岩渕雙葉

* 2010 年 4 月 激♥戀 = 激♥戀 /NHK G 出演：広瀬マキ子

* 2011 年 1 月 CONTROL /CX 客串：梶間久美 (48)

* 2011 年 4 月 SP 東野圭吾 3 周連續特別篇 = 東野圭吾 3 周連続スペシャル /CX 出演：藤森曜子

電影


* 2006-04-29 那年夏天的第一次 = キャッチ ア ウェーブ / 華納 出演：ジュリアの母

* 2008-09-20 次郎長三國志 / 角川映畫 出演：おぬい

* 2009-02-07 搶救旭山動物園 = 旭山動物園物語 / 角川映畫

* 2009-05-16 隔壁．聲．音 = おと・な・り / ジェイ・ストーム



參考



外部連結


* Official website

* Official blog （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 豐田真帆在網際網路電影資料庫（IMDb）上的資料（英文）

* 日本電影資料庫（JMDb）上豐田真帆的資料（日語）
豐田租車貸款（日語：トヨタレンタリース）簡稱為豐田租車，乃為日本豐田汽車麾下經營汽車租賃及汽車貸款的事業，而該公司在美國的合作夥伴為赫茲租車。全國共有 63 家子公司負責這些業務，他們多半由豐田汽車的區域經銷商出資經營，故在庫車輛數與店舖數為日本業界第一。原則上，各地營業所的電話號碼統一以「0100」為主。



概要

各地營業所

既然豐田汽車各地的區域經銷商各自出資經營並共同使用「豐田租車」這塊招牌，各營業所便以府縣為地域劃分依據（不過北海道自立為一區），通常一區一家分公司。

1. 東京都與其東部、多摩地域成為一區，而四國則劃分成兩區：香川縣和德島縣一區、愛媛縣和高知縣一區。
2. 北海道札幌市、宮城縣、福島縣、埼玉縣、千葉縣、愛知縣、大阪府、兵庫縣、岡山縣等地則混雜了不同分公司的營業所，這是因為豐田汽車在這些地方本來就鋪設不同的經銷商體系，導致租車營業所亦比照辦理。
3. 至於機場營業所，僅允許一家經銷商經營。當然也有例外：新千歲機場和神戶機場，前者設有「豐田租車札幌」和「豐田租車新札幌」二家；後者設有「豐田租車神戶」和「豐田租車兵庫」二家。消費者在該二座機場租車時，應該仔細判別。

車種

基本上豐田汽車生產的車種都能提供，不過某些地區的營業所更提供大發汽車或鈴木汽車的車款；而卡車與巴士則包含日野汽車的車種。為迎合環保潮流，像油電混合車 Prius 等車款亦有提供。

代言人風波

1999 年起該公司一直起用草彅剛作為產品代言人，然而 2009 年 4 月 23 日草彅酒醉後在公園內全裸，遭到日本警方以公然猥褻罪名逮捕，該公司遂改以歌手森田健作（現任千葉縣知事）、搞笑藝人組合鴕鳥俱樂部（（日語）ダチョウ倶楽部）等作為代言人。



相關條目


* 汽車租賃

* 豐田汽車



參考文獻



外部連結


* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （繁體中文）
豐田車站或豐田站可能指下列地方：


* 豐田車站 (台灣)：一個台灣鐵路管理局台東線沿線的鐵路車站，位於花蓮縣壽豐鄉豐田村境內。

* 豐田車站 (東京都)：一個東日本旅客鐵道中央本線沿線的鐵路車站，位於東京都日野市境內。

* 豐田車站 (北海道)（1923 - 1986 年）：一個日本國有鐵道富內線沿線的鐵路車站（廢站），位於北海道勇拂郡穗別町境內。

* 位於愛知縣豐田市境內。的車站
  
* 新豐田車站：一個愛知環狀鐵道線沿線的鐵路車站。
  
* 三河豐田車站：一個愛知環狀鐵道線沿線的鐵路車站。
  
* 豐田市站：一個名古屋鐵道豐田線、三河線沿線的鐵路車站。
  
* 上豐田車站：一個名古屋鐵道豐田線沿線的鐵路車站。

* 肥後豐田車站（1917 - 1965 年）：一個山鹿溫泉鐵道沿線的鐵路車站，位於熊本縣鹿本郡植木町境內。

* 豐田町站：一個 JR 東海東海道本線沿線的鐵路車站，位於靜岡縣磐田市境內。

* 豐田本町站：一個名古屋鐵道常滑線，位於愛知縣名古屋市。



相關條目


* 豐田
豐田車站（日語：豊田駅／とよたえき _Toyota eki_ \*/?）是位於北海道勇拂郡穗別町字豐田（現時：鵡川町穗別豐田） ，日本國有鐵道的富內線車站（廢站）。隨著富內線廢除，車站在 1986 年（昭和 61 年）11 月 1 日廢除。



歷史


* 1923 年（大正 12 年）11 月 11 日 - 北海道鑛業鐵道金山線生鼈站（後來名為旭岡站）至邊富內站（後來名為富內站）之間開通，杵臼站（日語：杵臼駅／きなうすえき）啟用。當時為一般車站。

* 1924 年（大正 13 年）3 月 3 日 - 鐵路公司改名為北海道鐵道（第二代）。

* 1943 年（昭和 18 年）8 月 1 日 - 北海道鐵道在戰時被收購後國有化，成為富內線車站。此站改名為豐田車站。

* 1977 年（昭和 52 年）2 月 1 日 - 結束處理貨物和行李。成為無人車站。

* 1986 年（昭和 61 年）11 月 1 日 - 富內線全線廢除，此站也廢除。

站名的由來

舊站名「杵臼」原自阿伊努語的「キナウㇱ（kina-us）」，其意思是「草、很好」。後來由於「自從開闢了水田，村落名稱改為『豐田』，以祈求五穀豐登」，北海道鐵道被収購時把車站名稱改變。



車站構造

截至車站廢除前，此站是地面車站，設有 1 面 1 線的島式月台（只使用單邊）。月台位於路軌西北邊（日高町方向的列車會開啟左邊車門）。曾經此站設有 1 面 2 線的島式月台，當時可進行列車交會。靠近車站大樓的 1 線，在交會設備廢除後，變成了一條側線（但是截至 1983 年（昭和 58 年），設有轉轍器，路軌上設有止衝擋）。

此站是無人車站。在有人車站時代還有車站大樓。車站大樓位於站內西北邊。



使用狀況


* 在 1981 年度（昭和 56 年度），1 日平均上下車人次為 8 人。



車站周邊


* 北海道道 74 號穗別鵡川線

* 擔振豐田郵局

* 鵡川

* 杵臼川



現況

截至 1999 年（平成 11 年），遺址設有消防團建築物。截至 2011 年（平成 23 年）也是同樣。

另外截至 1999 年（平成 11 年），車站遺址靠近穗別一方，舊路軌越過杵臼川的樑橋變成了農道。截至 2011 年（平成 23 年）也是同樣，另外在榮一方的路軌遺蹟上還有路堤、隧道的出口、護土牆、防落石圍欄和標籤。



相鄰車站

日本國有鐵道
: 富內線

　
: 榮－豐田－穗別



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 To

* 特定地方交通線
豐田車站位於花蓮縣壽豐鄉，為臺灣鐵路管理局臺東線的鐵路車站。



歷史


* 1913 年 5 月 1 日：設立「豐田乘降場」（招呼站）。

* 1916 年 9 月 10 日：站房等設施完工，同日起改設「豐田驛」（日語：豐田驛／とよだえき _Toyoda eki_ ?）。

* 東拓前的舊站房係重建於 1953 年 5 月，直到東拓時才被拆除，而東線拓寬時站場路線及月台及路線也一樣被加高，而今日所見之站係完成於 1981 年 10 月。

* 2015 年 10 月 1 日：壽豐 = 南平間雙軌化啟用。

* 2016 年 6 月 28 日：啟用多卡通刷卡機。

* 2020 年 6 月 1 日：降等為簡易站。



車站概要

站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念。目前為簡易站。本站配合「花東新車站運動」計畫進行改建，改建工程已正式完工。



車站構造


* 岸式月台兩座（第二月台原為島式月台，因側線拆除而成為岸式月台）。

* 站外旁有人行地下道可穿越至後站豐田社區市街（接台九線花東公路）。



利用狀況

根據 2021 年資料，本站每日旅運量約為 87，在台鐵各站中排行第 200 名。



停靠狀態


* 自強號（含普悠瑪號、太魯閣號、EMU3000）：皆不停靠

* 莒光號：除了南下（順行）666 次（逢週五行駛）；北上（逆行）667 次（逢週五行駛）不停靠外，其餘皆停靠

* 區間車、區間快車：皆停靠



車站周邊

教育單位


* 台灣觀光學院

* 花蓮縣壽豐鄉豐裡國民小學

* 花蓮縣壽豐鄉豐山國民小學

* 花蓮縣立壽豐國民中學

政府單位


* 花蓮縣警察局吉安分局豐田派出所

設施


* 中華郵政壽豐豐田郵局（花蓮 16 支局）

道路


* 花 38 線

* 中山路

* 仁愛街

* 民族街

* 忠孝街

* 豐文路

* 中興街

* 民生街

* 四維路

* 豐山街

* 豐裡二街

其他


* 花蓮溪

* 豐田社區（豐坪、豐裡、豐山）、花蓮縣考古博物館、豐田移民村、全家便利商店壽豐豐田店、統一超商文瑞門市、雲山水、豐田農會超市（統冠超市）



公車資訊


* 花蓮客運：
  
* 1121 花蓮車站－東華大學－光復
  
* 1122 花蓮車站－瑞穗
  
* 1128 花蓮－月眉－東華大學



相片集


* *



鄰近車站


* 廢止營運模式



註釋



參考文獻



外部連結


* 交通部臺灣鐵路管理局 – 豐田車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
豐田車站（日語：豊田駅／とよだえき _Toyoda eki_ \*/?）是一個位於東京都日野市豐田四丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）中央本線的鐵路車站。

包括此站的路段在運行系統上顯示為「中央線」。運行形態的詳細資料參見該條目。



車站構造

本站是一地面車站，站房為跨站式站房設計，內部設有一個剪票口、綠色窗口、連接南口和北口的非付費區通道及 KIOSK 便利商店（位於剪票口的左側）。

月台配置

月台採島式月台 2 面 4 線設計。2008 年，本站的兩座月台增設候車室，是繼八王子站及高尾站後，中央線第三個設有候車室的車站。

（來源：JR 東日本：車站構內圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））
下行（高尾方向）本線位於 2 號月台，上行（東京方向）本線位於 4 號月台。


* 
* *



使用情況

2019 年（令和元年）度 1 日平均上車人次為 35,718 人。

近年的推移如下表。



車站周邊

公車路線

以下路線均由京王公車營運。除以下路線外，部分周邊企業及學校也會以本站作為其接送僱員／學生公車路線的起、終點站。

豐田車站北口


* 1 號站台
  
* 日 11 系統：往日野站（經日野自動車前）
  
* 豐 56 系統：往八王子站北口

* 3 號站台
  
* 豐 41 系統：平山工業區循環線

* 4 號站台
  
* 豐 32 系統：往多摩中心站

* 5 號站台
  
* 日 04（原日野市迷你公車日野台線）：往日野站（經日野台五丁目）
  
* 高 51（日野市迷你公車市內線）：往高幡不動站（經日野站）
  
* 日 05（日野市迷你公車旭丘循環線）：旭丘循環線
  
* 高 06（日野市迷你公車南平線）：往高幡不動站（經北野街道口）
  
* 平 05（日野市迷你公車平山循環線）：平山循環線

豐田車站南口


* 高 30（日野市迷你公車川邊堀之內線）：往高幡不動站（經一番橋西）



歷史


* 1901 年（明治 32 年）2 月 22 日－甲武鐵道豐田車站開業，兼營客貨運業務。當時本站的剪票口位於現在南口的位置，是沿線一個小車站。

* 1906 年（明治 39 年）10 月 1 日－甲武鐵道被國有化，本站由日本國有鐵道（日本國鐵）接手經營。

* 1958 年（昭和 33 年）12 月 10 日－停辦貨運服務。

* 1966 年（昭和 41 年）11 月 10 日－設立豐田電車區。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日－國鐵分割民營化，本站由 JR 東日本接手經營。

* 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日－智慧卡系統 Suica 正式投入服務。

* 2007 年（平成 19 年）11 月 25 日－豐田電車區更名為豐田車輛中心。



相鄰車站

東日本旅客鐵道
: 中央線

　
: ■通勤特快

　
: 通過

　
: ■中央特快、■通勤快速（只限下行）、■快速、■普通（直通大月站以西）、■武藏野號

　
: 日野（JC 20）－豐田（JC 21） －八王子（JC 22）



參考資料

使用情況

JR 東日本 2000 年度以後的上車人次

東京都統計年鑑



相關條目


* 日本鐵路車站列表 To



外部連結


* 車站資訊（豐田車站）：東日本旅客鐵道
豐田章一郎 AC，KBE（日語：豊田 章一郎／とよだ しょういちろう _Toyoda Shōichirō_，1925 年 2 月 27 日 —2023 年 2 月 14 日），是一名日本企業家。是豐田汽車創始人豐田喜一郎的長子。



生平

豐田章一郎畢業於東京都立日比谷高等學校、舊制第一高等學校和名古屋帝國大學。豐田章一郎在 1981 年擔任豐田汽車銷售株式會社社長，並於次年將豐田汽車銷售和豐田汽車工業合併成現今的豐田汽車，並至 1992 年期間擔任豐田汽車社長，1992 年至 1999 年擔任會長，也曾在 1994 年 5 月至 1998 年 5 月期間擔任日本經濟團體聯合會的會長



家族

豊田家
豐田章男（日語：豊田 章男／とよだ あきお _Toyoda Akio_，1956 年 5 月 3 日 —）是一名日本企業家。他是豐田汽車創辦人豐田喜一郎的孫子，也是一名實力不差的業餘賽車手（可以在紐伯林賽道比賽）。現任豐田汽車會長（董事長），他在 2009 年至 2023 年擔任豐田汽車的執行董事兼社長（總裁）和首席執行官（CEO）。2023 年 1 月，豐田章男宣佈將卸任豐田汽車社長，於 2023 年 4 月 1 日轉任會長，由現任品牌長、長年來領導高級車品牌凌志的佐籐恆治接棒擔任社長。



生平

豐田章男 1956 年生於日本愛知縣名古屋市，大學在日本慶應義塾大學法學部畢業，1982 年在美國巴布森學院獲工商管理碩士學位。

1984 年加入豐田，2000 年成為董事會成員。2005 年出任執行副總裁，負責處理日本的銷售和海外業務。2009 年 1 月，他被宣布為豐田的下任社長（總裁）。 2009 年 6 月 23 日，他被確認為豐田的第四任總裁，豐田並任命 4 個新的執行副總裁和 8 個新的董事會成員。豐田前總裁兼首席執行官渡邊捷昭取代中川勝弘改任副會長（副董事長）。

2023 年 1 月 26 日，豐田章男宣布自己將於 4 月 1 日卸任豐田汽車社長和執行長，但將繼任公司會長。社長一職交由佐藤恆治擔任，佐藤此前擔任豐田旗下豪華車品牌凌志的負責人。



榮譽

日本勳章獎章


* 藍綬褒章（2017 年 11 月 3 日）

外國勳章獎章


* 榮譽軍團軍官勳章（法國，2013 年 11 月 7 日於東京頒發）



家系

豊田家



參考文獻



外部連結


* 豐田章男在豐田官方的頁面（日語）

* 豐田章男的新浪微博

* 豐田章男的 Instagram 帳戶
豐田紗廠又稱豐田紡織廠，是一家位於中國上海市梵皇渡路 2250 號的日資紗廠。旗下的商標有「豐年」、「菊花」、「雙鴨」。



歷史

1919 年，豐田佐吉在極司非爾路設立紡紗工場，一開始工廠內有紡錠 25000 枚，1921 年，工廠增加織機 1,000 台及紡錠 33,000 枚。1932 年，豐田紗廠的東側設立第二廠。1937 年時工廠有紡錠 102,000 枚，線錠 16,400 枚，織機 2,150 台。淞滬會戰時，豐田紗廠毀於炮火。國民革命軍撤出上海後，工廠逐步修復。此時工廠有布機 9 百餘台。1945 年秋，豐田紗廠被中華民國經濟部接收。工廠移交給中國紡織建設公司後更名上海第五紡織廠。

豐田紗廠里有一些日本左翼人士，他們同情和支持中國共產黨，在中國抗日戰爭和第二次國共內戰時期掩護了中國共產黨地下組織人員。



豐田紗廠職員住所

豐田紗廠高級職員居住在愚園路 1249 弄。豐田紗廠拿摩溫居住在安西路 23 弄。



豐田紗廠鐵工部

1921 年，專門維修豐田紗廠機器的場所豐田紗廠鐵工部在萬航渡路 2318 號成立。1942 年，豐田紗廠鐵工部改為豐田機械製造廠。豐田機械製造廠移交給中國紡織建設公司並改名上海第一機械廠。1950 年，上海第一機械廠更名上海第一紡織機械廠。2000 年後工廠遷移至他處，原本的廠房被空置。2007 年，工廠重組為上海第一紡織機械有限公司。2007 年 3 月，豐田紡織向上海第一紡織機械有限公司租用原豐田廠辦公樓和食堂闢為紀念館。2008 年 8 月落成。紀念館陳列廳展出檔案史料、圖片、1924 年生產的紡織機以及豐田佐吉 1890 年發明的木製人力紡織機。第三次全國文物普查後列入上海市工業遺產名錄。



豐田紡織廠慰安所

日本佔領上海後，第一師團於 1938 年 1 月初在豐田紗廠日軍小賣部創辦豐田紡織廠慰安所，成立初期有 8 名中國慰安婦。
豐田縣可能指：


* 豐田縣 (承天順化省)，越南社會主義共和國承天順化省下轄的一個縣。

* 豐田縣 (芹苴市)，越南社會主義共和國芹苴市下轄的一個縣。
豐田縣（越南語：Huyện Phong Điền／縣豐田）是越南承天順化省下轄的一個縣。面積 954 平方公里，2018 年總人口 114820 人。



地理

豐田縣東南接廣田縣和香茶市社，南接阿雷縣，西接廣治省達克容縣，北接廣治省海陵縣，東北臨南海。



歷史

1989 年 6 月 30 日，平治天省重新分設為廣平省、廣治省和承天順化省 3 省；香田縣劃歸承天順化省管轄。

1990 年 9 月 29 日，香田縣分設為香茶縣、廣田縣和豐田縣 3 縣。

1995 年 11 月 22 日，豐收社和豐安社析置豐田市鎮。



行政區劃

豐田縣下轄 1 市鎮 15 社，縣蒞豐田市鎮。


* 豐田市鎮（Thị trấn Phong Điền）

* 田海社（Xã Điền Hải）

* 田和社（Xã Điền Hòa）

* 田香社（Xã Điền Hương）

* 田祿社（Xã Điền Lộc）

* 田門社（Xã Điền Môn）

* 豐安社（Xã Phong An）

* 豐平社（Xã Phong Bình）

* 豐彰社（Xã Phong Chương）

* 豐海社（Xã Phong Hải）

* 豐賢社（Xã Phong Hiền）

* 豐和社（Xã Phong Hòa）

* 豐美社（Xã Phong Mỹ）

* 豐山社（Xã Phong Sơn）

* 豐收社（Xã Phong Thu）

* 豐春社（Xã Phong Xuân）



注釋
豐田自動織機（日語：豊田自動織機／とよたじどうしょっき _Toyota Jidōshokki_ \*/?），是日本一家機械製造商，由豐田佐吉成立於 1926 年（大正十五年）11 月 8 日 。總部位於在愛知縣刈谷市豐田町 2-1。它是豐田集團的創始公司，以生產紡織機起家，後來跨足製鋼、機械與汽車等領域。豐田汽車和愛知鋼鐵的前身就是豐田自動織機的汽車部門和煉鋼部門。



外部連結


* 株式會社 豊田自動織機（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
豐田萌繪（日語：豊田 萌絵／とよた もえ _Toyota Moe_，1995 年 3 月 15 日 —）是日本的女性聲優，Style Cube 所屬。茨城縣出身。



人物

喜歡的食物是家系拉麵和燒肉。

2012 年，第 1 回 Style Cube 聲優選拔合格，並成為 Style Cube 的研修生。同年 9 月，為《其中 1 個是妹妹！》的學生配音是聲優的出道作。

2013 年，與同樣是研修生的伊藤美來加入了「StylipS」。並與伊藤同時從研修生成為正式成員。

2015 年 5 月，與伊藤美來組成新團體「Pyxis」，並於 2016 年 2 月舉辦首場演唱會。



演出作品

※粗體字為主要角色。

電視動畫

2012 年


* 其中 1 個是妹妹！（學生）

* 美少女死神 還我 H 之魂！（女學生）

2013 年


* 白熊咖啡廳（山嵐俱樂部）

* 歸宅部活動記錄（審判）

* 境界的彼方（伊波櫻）

* 我要成為世界最強偶像（ED 舞者）

2014 年


* 最近，妹妹的樣子有點怪？（芽衣、網球社社員 B）

* 咲 - Saki- 全國篇（鹿倉胡桃）

* 人生諮詢電視動畫「人生」（九條文）

* 愛・天地無用！（學生 B）

2015 年


* 吹響吧！上低音號（川島綠輝）

* 學戰都市 Asterisk（樫丸可羅奈）

2016 年


* 學戰都市 Asterisk 第 2 期（樫丸可羅奈）

* 麵包與和平！（深川冬美）

* 吹響吧！上低音號 2（川島綠輝）

* 星夢筆記（林薇薇）

2017 年


* 動作女英雄啦啦水果（桃井初莉）

2018 年


* BanG Dream! Girls Band Party!☆PICO（松原花音）

2019 年


* BanG Dream! 2nd Season（松原花音）

* 信長老師的年幼妻子（熱田杏南）

* 魔王大人、RETRY！（ハニトラ）

2020 年


* BanG Dream! 3rd Season（松原花音）

* 闇影詩章（夜那月シオリ / 幼いシオリ）

* BanG Dream! Girls Band Party!☆PICO ～大份～（松原花音）

* 王之逆襲：意志的繼承者（珍）

2021 年


* 因為不是真正的夥伴而被逐出勇者隊伍，流落到邊境展開慢活人生（マヤ）

* BanG Dream! Girls Band Party!☆PICO Fever!（松原花音）

2022 年


* BanG Dream! 少女樂團派對！5 週年紀念動畫 -CiRCLE THANKS PARTY!-（松原花音）

* 小鳥之翼（迫井明美）

* 頂點！（牛久みさお）

* BORUTO - 火影新世代 - NARUTO NEXT GENERATIONS-（響）

時期未定


* 聲優廣播的幕前幕後（夕暮夕陽／渡邊千佳）

OVA

2013 年


* kiss×sis（風紀委員）

2014 年


* 最近，妹妹的樣子有點怪？（芽衣）※漫畫第 7 卷附 BD 特裝版

劇場版動畫

2015 年


* 劇場版 境界的彼方 -I'LL BE HERE-（伊波櫻）

2016 年


* 劇場版 吹響吧！上低音號 —— 歡迎來到北宇治高校吹奏樂部（川島綠輝）

2017 年


* 劇場版 吹響吧！上低音號 —— 想傳達的旋律（川島綠輝）

2018 年


* 莉茲與青鳥（川島綠輝）

2019 年


* 劇場版 吹響吧！上低音號～誓言的終章～（川島綠輝）

* BanG Dream! FILM LIVE（松原花音）

2021 年


* BanG Dream! FILM LIVE 2nd Stage（松原花音）

2022 年


* 劇場版 BanG Dream! Poppin'Dream!（松原花音）

* 劇場版 IDOL 舞 SHOW（星月小春）

2023 年


* 特別篇 吹響吧！上低音號～合奏比賽～（川島綠輝）

遊戲

2013 年


* 妖精劍士 f（庫拉拉）

2014 年


* \*ω\*Quintet（嘉娜迪可）

* Herosplacement（芬里爾・懷特）

* 女友伴身邊（小泉由佳）

2015 年


* 白貓 Project（ポン・ポコ・リーナ）

2016 年


* GROOVE COASTER 3 LINK FEVER（リンカ）

2017 年


* BanG Dream! 少女樂團派對（松原花音）

2021 年


* 蔚藍檔案（浦和花子）

RADIO


* Lip Style!!（bayfm、2013 年 4 月 - ）與伊藤美來擔任隔週助手。

廣播劇 CD

2013 年


* 境界的彼方 Drama CD 鬧劇文藝部（伊波櫻）

* 全力で片想い なみぞうあいらんど Drama CDvol.3（江口佳奈）

廣播 CD


* 廣播 CD 境界的彼方 〜不愉快廣播〜（嘉賓）



音樂作品

　
: 關於豐田萌繪以 _StylipS_ 名義參加的活動，請參考「StylipS」；以 _Pyxis_ 名義參加的活動，請參考「Pyxis」

角色歌



相關項目


* StylipS（豐田、伊藤所屬的聲優組合）



註釋

團體成員

參考資料



外部連結


* （日語）StyleCube Live Stage 官方 Blog「HAPPY LIVE STYLE」（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 與伊藤、其他研修生共同使用。

* （日語）豐田萌繪官方 Blog 「TOYOTA MOE」 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - Ameba BLOG（2013 年 7 月 6 日－）

* （日語）豐田萌繪的 Twitter 帳戶
豐田車體六女王（日語：トヨタ車体クインシーズ）是一支日本女子排球隊，隸屬於豐田汽車子公司豐田車體工業旗下，總部及主場設於愛知縣刈谷市，目前是 V 超級聯賽女子組的球隊之一。現任主教練為葛和伸元。



過往戰績


* 天皇杯・皇后杯女子組
  
* 冠軍（2008-2009 球季）



球員名單（2008-2009 球季）

1. 都築有美子（主將）
2. 今西郁瑠
3. 山本陽子
4. 船崎恵視
5. 高橋翠
6. 佐藤絵美
7. 前田見奈子
8. 日高奈津美
9. 梅尾千草
10. 新垣麻衣
11. 八田奈都己
12. 大塚真菜
13. 金子雅代
14. 藤原亜紀
15. 堀崎智恵美
16. 服部鮎彌
17. Renata Colombo
18. 田原知奈
19. 及川英香



隊服贊助


* asics



外部連結


* TOYOTA 車體六女王官方網站
豐田郡（日語：豊田郡／とよたぐん _Toyota gun_ \*/?）是位於廣島縣南部沿海的一郡。現僅轄有大崎上島町一町。

過去的範圍還包括現在的吳市、東廣島市、竹原市、三原市、尾道市的沿海地區。



歷史

年表


* 1889 年 4 月 1 日：實施町村制，豐田郡下轄：瀨戶田町、忠海町、御手洗町、大河村、大草村、大崎中野村、大崎南村、大長村、大乘村、上北方村、川源村、北生口村、木谷村、久芳村、椹梨村、小泉村、高根島村、小谷村、佐江崎村、鷺浦村、下北方村、須波村、善入寺村、高坂村、竹仁村、田野浦村、田萬里村、戶野村、豐田村、豐濱村、長谷村、西生口村、西野村、入野村、沼田西村、沼田東村、乃美村、東生口村、東野村、久友村、船木村、本鄉村、南生口村、南方村、名荷村、吉名村。（3 町 43 村）

* 1903 年 1 月 1 日：田野浦村久和喜地區被併入佐江崎村。

* 1917 年 4 月 1 日：大崎中野村改名為中野村。

* 1920 年 1 月 1 日：中野村的部分地區和東野的部分地區合併為木之江町。（4 町 43 村）

* 1924 年 4 月 1 日：（6 町 41 村）
  
* 大河村改制並改名為河內町。
  
* 本鄉村改制為本鄉町。

* 1929 年 4 月 1 日：佐江崎村改制並改名為幸崎町。（7 町 40 村）

* 1936 年 11 月 15 日：須波村、田野浦村與御調郡糸崎町、三原町、西野村、山中村合併為三原市，並脫離豐田郡。（7 町 38 村）

* 1937 年 4 月 1 日：瀨戶田町與西生口村合併為新設置的瀨戶田町。（7 町 37 村）

* 1943 年 1 月 1 日：木谷村與賀茂郡三津町、早田原村合併為安藝津町，並隸屬賀茂郡。（7 町 36 村）

* 1943 年 10 月 1 日：木之江町改名為木江町。

* 1944 年 1 月 1 日：川源村和乃美村合併為豐榮村。（7 町 35 村）

* 1944 年 4 月 1 日：瀨戶田町與北生口村、高根島村、名荷村合併為新設置的瀨戶田町。（7 町 32 村）

* 1949 年 4 月 1 日：豐榮村改制為豐榮町。（8 町 31 村）

* 1950 年 6 月 10 日：戶野村造賀地區被併入賀茂郡造賀村（現已被併入東廣島市）。

* 1951 年 4 月 1 日：（8 町 29 村）
  
* 上北方村、下北方村、善入寺村合併為北方村。
  
* 高坂村的部分地區被併入御調郡坂井原村（現已被併入三原市）。

* 1951 年 11 月 3 日：船木村姥原地區被併入大草村。

* 1953 年 3 月 22 日：長谷村與御調郡八幡村一同被併入三原市。（8 町 28 村）

* 1953 年 5 月 1 日：東生口村與御調郡三莊町、田熊町、土生町、大濱村、重井村、中莊村合併為因島市，並脫離豐田郡。（8 町 27 村）

* 1954 年 3 月 31 日：大乘村、南方村的部分地區與賀茂郡東野村一同被併入賀茂郡竹原町。（8 町 26 村）

* 1954 年 4 月 1 日：小泉村、沼田西村、沼田東村被併入三原市。（8 町 23 村）

* 1954 年 11 月 3 日：本鄉町、北方村、船木村、南方村合併為新設置的本鄉町。（8 町 20 村）

* 1955 年 3 月 31 日：（10 町 11 村）
  
* 田萬里村與賀茂郡竹原町、莊野村合併為新設置的竹原町，隸屬賀茂郡。
  
* 河內町、戶野村與豐田村的小田地區合併為新設置的河內町。
  
* 大草村、椹梨村、豐田村與世羅郡神田村合併為大和町。
  
* 中野村、西野村合併為大崎町。
  
* 木江町與大崎南村合併為新設置的木江町。
  
* 小谷村被併入賀茂郡高屋村（現已合併為東廣島市）。

* 1955 年 4 月 1 日：瀨戶田町與南生口村合併為新設置的瀨戶田町。（10 町 10 村）

* 1955 年 7 月 10 日：久芳村、竹仁村合併為福富町。（11 町 8 村）

* 1956 年 3 月 31 日：（11 町 5 村）
  
* 御手洗町、大長村、久友村合併為豐町。
  
* 高坂村被併入三原市。

* 1956 年 4 月 1 日：豐田郡與賀茂郡相互調整所屬町村：（11 町 6 村）
  
* 河內町、大和町、豐榮町、福富町、入野村改隸屬賀茂郡。
  
* 安藝津町、川尻町、竹原町、安浦町、安登村、賀永村改隸屬豐田郡。

* 1956 年 9 月 30 日：（10 町 3 村）
  
* 賀永村仁賀地區被併入賀茂郡西條町（現已合併為東廣島市）。
  
* 吉名村與賀永村被併入竹原町。
  
* 幸崎町、鷺浦村被併入三原市。

* 1958 年 4 月 1 日：安登村被廢除，轄區分別被併入川尻町和安浦町。（10 町 2 村）

* 1958 年 11 月 3 日：竹原町和忠海町合併為竹原市，並脫離豐田郡。（8 町 2 村）

* 1964 年 4 月 1 日：東野村改制為東野町。（9 町 1 村）

* 1969 年 11 月 3 日：豐濱村改制為豐濱町。（10 町）

* 2003 年 4 月 1 日：大崎町、木江町、東野町合併為大崎上島町。（8 町）

* 2004 年 4 月 1 日：川尻町被併入吳市。（7 町）

* 2005 年 2 月 7 日：安藝津町被併入東廣島市。（6 町）

* 2005 年 3 月 20 日：豐濱町、安浦町、豐町被併入吳市。（3 町）

* 2005 年 3 月 22 日：本鄉町與三原市、賀茂郡大和町、御調郡久井町合併為新設置的三原市，並脫離豐田郡。（2 町）

* 2006 年 1 月 10 日：瀨戶田町與因島市一同被併入尾道市。（1 町）

變遷表
豐田郡可能是指以下日本的地方行政區劃：


* 豐田郡：位於廣島縣的郡。

* 豐田郡 (茨城縣)：過去位於下總國的郡，廢藩置縣後曾短暫隸屬茨城縣，已於 1896 年 3 月 29 日被併入結城郡。

* 豐田郡 (靜岡縣)：過去位於遠江國的郡，廢藩置縣後曾短暫隸屬靜岡縣，已於 1896 年 4 月 1 日被併入磐田郡和濱名郡。

* 豐田郡 (香川縣)：過去位於讚岐國的郡，廢藩置縣後曾短暫隸屬香川縣，已於 1899 年 4 月 1 日和三野郡合併為三豐郡。



相關條目


* 豐田