大學站（英語：University Station），舊稱馬料水站（英語：Ma Liu Shui Station），位處香港新界沙田區馬料水香港中文大學。屬於港鐵東鐵綫的鐵路車站。此站取於香港中文大學。



車站結構

樓層

車站同時設有非付費區通道橫越路軌下方，直接貫通 A－C 出口一帶；而 D 出口亦設於 1 號月台（往羅湖／落馬洲）旁，乘客如要往返 D 出口與 2 號月台（往金鐘）須途經大廳及 1 號月台。

大廳

大學站大廳設於月台下方，並呈「L」字型，而車站客務中心則分別設於大廳及 1 號月台（往羅湖／落馬洲方向）旁。

商店及自助服務

大學站內設有不同類型的商店，例如有便利店、麵包糕餅店及美心集團旗下快餐店 MX 等。由於港鐵的收費區是不能進食，因此大部分售賣食物的商店均不會設於付費區內。

此外，大學站也有不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機及自動售賣機。另外付費區內亦設有洗手間。

月台

大學站設有一組對向式月台，兩個月台目前尚未裝設任何全高式月台門／閘門。而車站月台亦為三個設有「空隙黑點」提示的月台之一（另外兩個是九龍塘站及旺角東站），兩個月台的路軌均為急彎路段，而月台空隙為所有港鐵車站中最闊的，列車與月台之間相隔約 34 公分，因此乘客較易在大學站月台發生墜軌意外。另外，若高鐵動車組在駛經大學站月台時亦會觸發界限侵入，故高鐵動車組不能在東鐵綫上行駛，而當年在廣九直通車引入 CRH1 及 CRH5 高鐵列車的計劃亦因而終止，並以另建廣深港高速鐵路香港段代替上述計劃。

另外，車站 1 號月台（往羅湖／落馬洲）亦直通 C、D 出口，而該兩個出入口均設有票務設施。

出入口

大學站設有 4 個出入口，A、B 出口設於車站大廳；而 C、D 出口則設於 1 號月台旁，然而 D 出口卻不設車站非付費區通道連接大廳。



利用狀況

大學站正位於中文大學附近，車站附近設有接駁公車往返中文大學校園各區，以及部分往返香港科學園的市民亦會選擇使用大學站轉乘公車，加上車站鄰近馬料水碼頭，因此大學站有一定的客流量支持。

另外，每逢馬場站開放時，大學站會成為一個臨時的轉乘站，屆時如乘搭南行列車的乘客若要前往馬場站，必須於大學站等候途經馬場站的列車；相反如前往火炭站的乘客若乘搭途經馬場站的列車，同樣亦須於大學站等候途經火炭站的列車。



接駁交通



歷史

大學站前稱為馬料水站，於 1956 年 9 月 24 日正式啟用。啟用初期每日只有南北行各三班列車停靠。隨著香港中文大學於 1963 年起逐步落成，而且馬料水站的中文名稱並不雅正，故九廣鐵路局於 1966 年 12 月 11 日宣佈將馬料水站改名為大學站，亦於翌年 1 月 1 日起正式生效。

為了配合九廣鐵路雙軌電氣化工程，大學站於 1983 年 4 月 26 日完成重建工程。

翻新及擴建

為應付使用大學站的乘客數量大幅增加，九廣鐵路曾於 1998 年為車站進行擴建及改建工程，包括增設商店、餐廳以及連接月台的電梯。而目前的 B 出口為新建大廳。工程於 2000 年落成，並於同年 10 月 5 日舉行竣工禮。

月台翻新

第一次翻新工程

2007 年兩鐵合併後，港鐵為東鐵綫各車站月台進行較低成本的翻新工程。工程包括重新為各東鐵綫車站配上主題色，並加入代表花種，為月台橫梁及柱子翻上月台配色的油漆，貼上印有車站主題花的圖案、車站主題建築物、車站名書法字的牆紙，加設及更新直立港鐵式站牌、路線圖、指示牌、告示等。而大學站被配色為 瓶覗，主題花為牽牛花，街景為中大科學館。

第二次翻新工程

2022 年 3－5 月期間，港鐵為東鐵綫旺角東站－上水站沿途各站的月台牆身進行翻新工程。而大學站於 2022 年 4 月下旬完成更換牆紙及換上由區傑棠書寫的新一代站名書法字。

奧運場地中轉站

在 2008 年北京奧運及帕運會舉辦期間，大會為方便市民前往奧運會沙田賽場觀看馬術比賽，因此在大學站外並設置接駁公車站，供市民在大學站下車後轉乘大會的穿梭公車前往比賽場地。

加設 D 出口

2012 年 9 月 28 日，港鐵為應付三三四新學制下增加的學生人數，並且方便前往新教學大樓（康本國際學術園、伍何曼原樓及李兆基建築學大樓）及校巴站的人士，而增設 D 出口。而由 D 出口步行前往中文大學新綜合教育大樓亦只有約 3 分鐘路程。

新出入口採用環境保護設計，大量採用自然光，由混凝土、隔熱玻璃及反光板所組織設計，陽光能從指縫滲進車站，預計每年可以節省車站 1/3 電力；同時該出入口亦採用特別設計，方便收集雨水〈儲水量容達 5,500 升〉，用以灌溉附近的植物；而出入口的外牆亦留有空間，可讓自然風吹進車站大廳，同樣讓熱空氣透過頂部透氣孔排走；而出入口內的木櫈亦由舊有的鐵路枕木改裝。而工程亦獲美國綠建築協會頒發「領先能源與環境設計」銀獎。

重舖地台

2015 年 3 月起，港鐵為東鐵綫車站原有的混凝土石米地台改為地磚。

站名爭議

2007 年 12 月 2 日兩鐵合併，東鐵綫現有的大學站與當時規劃中的前地鐵西港島綫「大學站」站名重複，港鐵當其時未就此事有所定案。類似情況的九鐵旺角車站則被易名為「旺角東站」。有輿論認為依傳統地名，東鐵綫原有的大學站應恢復原名馬料水站，新建之大學站則命名石塘咀站，但港鐵發言人指西港島綫的大學站仍未正式命名，並重申名稱將會反映該區的地區特色。2009 年，西港島綫動工興建後，港鐵將西港島綫的大學站暫時易名為香港大學站，直到 2014 年 3 月 22 日，根據蘋果動新聞的報道及西環變幻時群組的相片，車站地盤月台焗漆板上的毛筆字，顯示香港大學站已成為正式名稱。

而根據 2012 年 1 月 12 日一份港鐵文件，中文名字有機會更改為中文大學站，英文名字改為 Chinese University Station。有關消息在該文件以外，未有被其他港鐵網站確認。直到同月 26 日，港鐵公司指有關站名為「手民之誤」，尚未落實。



事故／事件

大學站列車出軌事故

1988 年 6 月 4 日下午 2 時許，一列九廣鐵路－英段的南行貨運列車在大學站以北（現白石角）出軌，直到第二日早上約 10 時 40 分恢復服務。期間鐵路服務中斷一整日。九鐵方面派出接駁公車疏導乘客，但亦曾出現混亂情況。出事地點位於白石角，該段路軌原為急彎路段（樟樹灘走線），後來九鐵於大學站－大埔墟站段另建新路段，新路段較舊路段畢直且靠近吐露港公路，並於 1995 年完成工程。而舊路段的一部分現址目前為香港教育大學白石角運動中心。

大學站月台墮軌事件


* 2008 年 3 月 20 日，一名男子在 1 號月台登上列車時從空隙墜軌受傷，其後傷者於 2009 年入稟區域法院控告港鐵疏忽，但最後被判敗訴。

* 2013 年 3 月 16 日，一名香港中文大學女學生在大學站跳軌並遭列車輾過，後傷重不治。家人表示該女學生有精神病紀錄，並會定期到精神科醫生覆診。

反修例事件

2019 年 11 月香港中文大學警民衝突期間，大學站遭眾多示威者闖入嚴重破壞，然而於經過約 48 小時復修及清潔，車站仍散發濃烈燒焦味，月台、月台長室、客務中心、閘機及售票機等也遭受破壞，多塊隔音玻璃亦被打碎等。當中位於路軌旁的 3 個信號箱遭破壞，信號及通訊受阻，列車經過車站時須以人手操控模式慢駛。而一列曾停泊於大學站的港鐵中期翻新列車亦遭人打破車窗並縱火，其後該列車須提早退役。港鐵形容破壞程度「前所未見」，復修規模近乎重建車站，經復修後，車站最終於 2019 年 12 月 21 日局部重開；而車站 D 出口則於 2020 年 1 月 12 日才重開。


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流行文化

蘇芮及夏韶聲於歌曲《車站》MV 中曾於大學站 1 號月台取景。



註腳



參考資料



外部連結


* 港鐵公司－大學站街道圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 港鐵公司－大學站位置圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 港鐵公司－大學站列車服務時間 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）