zaibd/wkpdtw huggingface dataset:
系統軟體（英語：System software），主要指用來執行或控制硬體所開發的計算機軟體，如作業系統、直譯器、編譯器、資料庫管理系統、公用程式等面向開發者的軟體。

系統軟體一詞常與系統程式（system program）混用，狹義而言，系統程式指的是作業系統設計，以及與作業系統相關的程式，例如行程排班、記憶體管理、行程通訊、平行程式、驅動程式等等；廣義來說，系統程式泛指與計算機系統相關的程式設計，例如嵌入式系統、組合語言程式設計、C 語言程式設計、Linux 核心程式設計等等；而系統軟體主要指的是輔佐系統程式能夠在電腦上執行或執行特定工作（例如除錯、行程排班）等等的工具程式。

常見的系統軟體包含：


* 作業系統（operating system）：負責控制與管理計算機硬體與軟體資源，並提供使用者操作介面，讓使用者可與計算機互動的系統軟體，例如：UNIX、Linux、OS X、Microsoft Windows。

* 編譯器（compiler）：將程式語言撰寫的程式碼，轉換成計算機可識讀的機器語言，產生可執行檔案，例如：GNU C Compiler（GCC）、LLVM，現今許多編譯器包含了編譯、組譯與連結等多種系統程式功能。

* 直譯器（interpreter）：能夠把高階程式語言逐行直接轉譯執行，而非將所有內容都轉譯後才執行。

* 連結器（linker）：將由編譯器或組譯器產生的目的檔和外部程式庫連結為一個可執行檔案。

* 載入器（loader）：負責將程式載入到記憶體中，並組態記憶體與相關參數，使之能夠執行，現今許多整合開發環境（IDE）整合了編譯器與載入器，使的開發人員可以在編譯後立即執行測試結果。

* 組譯器（assembly）：將用組合語言編寫，或是編譯器轉換過程中產生的組合語言檔案，轉換成機器語言檔案。

* 除錯器（debugger）：用於偵錯其它程式，能夠讓程式碼在指令組模擬器（ISS）中可以檢查執行狀況以及選擇性地執行（例如設定中斷點）。

* 硬體驅動程式（driver）：它提供了一個軟硬體介面，讓電腦軟體可以與硬體互動的程式。

* 公用程式（utility software）：管理電腦的許多工具程式，如：檔案管理程式、格式化工具、磁碟管理。



註釋



參見



外部連結


* System Software: An Introduction to Systems Programming（3rd Edition）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Advanced Programming in UNIX Environment （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
系統連線（英語：System Link）是一種在 Xbox 與 Xbox 360 上使用區域網運作的類似於離線的多人遊戲模式。網路交換器與直接連接的乙太網路線也可以將多個主機連接在一起，或是直接將兩個主機運行模式合併。當不用到開關而互相連接兩個 Xbox 主機時需要交叉線，然而 Xbox 360 主機使用標準線路即可達成。

一張遊戲或遊戲光碟連接 Xbox 主機時需要用到系統連線。而遊戲必須得含有相同的遊戲內容，譬如普通版的遊戲對應普通版遊戲光碟；含有可下載內容的遊戲配上同樣含有可下載內容的遊戲。然而，部分白金版遊戲不能與非白金版遊戲系統連線。

系統連線被使用的目的是去創建一個可以在多個主機同時進行離線遊戲的環境，這使得遊戲的分割畫面機制可以不被觸動，並使遊戲過程更加方便。例如最後一戰：戰鬥進化中遊戲可以同時容納 16 名玩家進行線上遊戲，而一個分割畫面最多可以包含四名玩家，這代表若有四個主機系統連結時就可以運行此種離線模式。遲後，前 Xbox Live 遊戲例如最後一戰 2、虛幻錦標賽比最後一戰：戰鬥進化支援更多的主機進行系統連線。而當「系統連線」因為前 Xbox Live 遊戲時期而大眾化時，其相容性也被用來進行電腦遊戲多年已久。系統連線主要的優勢是可以准許玩家本機主持遊戲，並進行多樣化的設定。同樣系統連線可以被視為小型的 Xbox 伺服器。

系統連線也准許在虛擬私人網路（VPN）發布伺服器，導致了區域網在系統連線內取代了 Xbox 的網路連線。

Xbox 360 主機不僅可以將乙太網路連結到區域網，也可以利用無線網卡（例如 Xbox 360 無線網卡或者網狀網路）。除此之外，一些 Xbox Live 的特色作品，如最後一戰 3 也可以在同個區域網內連接 Xbox Live 並進行線上配對。

利用允許在區域網進行多人遊戲的設置，系統連線也使私人或者公開遊戲的網路派對開始形成。



兼容系統連線的 Xbox 360 遊戲



兼容系統連線的 Xbox 遊戲
系統還原內建在微軟的 Windows Me、Windows XP、Windows Vista、Windows 7、Windows 8、Windows 8.1、Windows 10 以及 Windows 11 作業系統，可以還原系統檔案，登錄檔，已安裝程式等，當電腦發生問題時，使用者便可使用此功能嘗試還原到到系統先前狀態。系統還原是個人電腦的備份及恢復工具。

Windows 2000 以及 Windows Server 2003 作業系統並無內建系統還原。訂製於 Windows XP 的系統還原可安裝在 Windows Server 2003，但是並不會受到微軟的支援。

在 Windows Vista 中，系統還原擁有一個改良的介面，並基於磁碟區陰影複製服務技術。在之前的 Windows 版本，系統還原是基於一個檔案過濾器監察某些副檔名，並在複寫之前先複製檔案。



概要

有時候，安裝程式或驅動程式會對電腦造成未預期的變更，甚至導致 Windows 不穩定，發生不正常的行為。通常，解除安裝程式或驅動程式可修正此問題。使用者便可透過還原點，在不影響個人檔案（例如檔案、電子郵件或相片）的情況下復原電腦系統變更。「系統還原」會影響 Windows 系統檔、程式和登錄設定。它亦可能會變更電腦上的批次檔、指令碼和其他類型的執行檔。
系統還原能夠設定最高使用 15% 硬碟空間。舊的還原點將會被刪除以保持硬碟在指定的使用量。這能夠使很多使用者的還原點會被保留大約數星期。有些關切系統效能及硬碟空間的使用者可能會完全地關閉系統還原。檔案儲存在硬磁碟分割將不會被系統還原監控並且不會執行備份或還原。



不足之處

不需要安裝的軟體和原地的軟體升級可能會不能完全地被系統還原恢復，因為只有某幾種檔案會被回復，而不是完全的改變資料夾內容。

在 Windows Me 的最初版本中，系統還原功能存在著一個嚴重錯誤。



還原點

「系統還原」使用名為「系統保護」的功能，定期在電腦上建立並儲存還原點。一般來說，「系統還原」每天都會自動建立還原點，而在重大系統事件（如安裝程式、安裝 Windows Update 更新或裝置的驅動程式）之前也會建立還原點。此外，使用者也可以手動建立還原點。



參看


* 磁碟區陰影複製服務

* 備份

* Time Machine：Mac OS X 上類似功能的工具程式



參考



外部連結


* Windows 說明 - 微軟 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
電腦系統需求常簡稱為系統需求，是指軟體要在電腦上運作，需要有的硬體元件或是其他軟體資源，系統需求多半是參考性的指引，不是絕對性的規定。大部份的軟體會有二種系統需求：最低系統需求及建議系統需求。

隨著軟體版本的更新，需要的處理能力以及運算資源也會隨之提昇，因此系統需求也會漸漸增加。產業分析師指出：現有電腦硬體系統的升級，主要是來自電腦系統需求的增加，其影響程度比技術的進步還要大。



建議系統需求

遊戲廠商一般會提供客戶「建議系統需求」的清單，清單中的配備比最低系統需求要高，此清單是說明理想上此遊戲運作的硬體環境，也就是要讓遊戲流暢進行，需要的硬體環境。對於遊戲而言，遊戲者希望在玩遊戲時有好的體驗，這個需求比最低系統需求要合理。



硬體需求

作業系統或作業系統最常見的需求就是有關電腦硬體的能力。硬體需求一般會伴隨著硬體相容性清單（HCL），特別是作業系統。硬體相容性清單會列出測試過，和某作業系統或應用程式相容的硬體，有時也會列出不相同的硬體。以下是硬體需求中不同的層面，

架構

作業系統都是依特定的計算機系統結構設計。大部份的軟體應用程式會限制在特定架構下的特定作業系統執行。雖然有些作業系統和架構無關，不過若要在新的架構上執行，一般會需要重新編譯軟體。常見的架構有 IA-32、x86-64、ARM、IA-64、MIPS 等。

處理器能力

中央處理器能力（CPU）是基本的硬體需求。大部份在 X86 架構下執行的程式會將處理器能力定義為中央處理器的型號以及時鐘頻率。其他影響其速度及能力因素（例如前端匯流排、CPU 緩存及每秒指令等）比較不會提到。有關處理器能力的定義常常有誤，例如 AMD Athlon 和英特爾的奔騰處理器，相同時鐘頻率的 CPU 其處理速度是不同的。

記憶體

軟體在執行時，其程式碼會放在隨機存取存儲器（RAM）裡。記憶體的需求是在考慮應用程式、作業系統、支援軟體及檔案，以及其他執行程序的需求後所訂定。若是在在多工作業系統中，在訂定需求時也要考慮其他可能同時執行的程式。

次級儲存裝置

資料儲存裝置的需求會依照軟體安裝檔大小、在安裝或執行時會產生的檔案有關，若是隨機存取存儲器不足，也可能要考慮虛擬內存的應用。

顯示卡

若是圖像軟體或是高級的電子遊戲，其顯示卡要求可能就不是一般的顯示卡，而是高階的圖形處理器。

周邊

有些軟體應用程式會需要特別的外部設備，以提供特殊的性能或是軟體功能。常見需要的周邊有 CD-ROM、電腦鍵盤、定點設備、網路設備等。



軟體需求

軟體需求是指要安裝此一軟體，並且讓軟體正常操作，電腦所需要的軟體資源或是基本假設。這些需要的軟體可能不會放在軟體安裝包中，需要使用者自行安裝。

系統平台

系統平台描述一部份的軟體框架，可能是硬體的，或是軟體的。軟體需要在此系統平台上執行。典型的系統平台包括電腦的計算機系統結構、作業系統及運行時系統函式庫，也可能包括程式語言。

在提到軟體需求時，其中最重要的就是作業系統。在相同系列，不同版本的操作系統中，軟體可能會有不同的行為，不過有時會有向後相容的功能。例如設計在 Windows XP 上執行的軟體，無法在 Windows 98 上執行，不過設計在 Windows 98 上執行的軟體，多半可以在 Windows XP 上執行。而一些用到 Linux 內核 v2.6 新功能的軟體，可能無法在 v2.2 或 v2.4 上正常編譯。

應用程式介面及驅動程式

若軟體需要用到特別的硬體介面，例如高階的圖形處理器，會需要特殊的應用程式接口（API）或較新的設備驅動程式。例如 DirectX，是和多媒體有關許多 API 的集合，常用在微軟平台的遊戲中。

網頁瀏覽器

大部份網絡應用程式及常會用到全球資訊網的軟體，會用電腦中預設的網頁瀏覽器。Microsoft Windows 系統上，常見的網頁瀏覽器是 Internet Explorer，有支援 ActiveX 控制，不過也有不少的漏洞。



其他需求

有些軟體也有其他的需求。最常見的是網際網路存取（種類以及速度）及螢幕解析度。



舉例

以下是二個電腦系統需求的例子：

星海爭霸系列（1998 年）的需求是：

俠盜獵車手 V（2015 年）的配備是：



相關條目


* 需求

* 需求分析

* 軟體需求說明

* 規格化

* 系統需求規格（SyRS）
系統需求規格（System Requirements Specification）簡稱 SRS，若要和簡稱也是 SRS 的軟體需求說明區隔，會稱為 SyRS，是結構化的蒐集和系統需求相關的資訊。

業務分析師，有時也稱為系統分析員，負責分析企業中客戶以及利益相關者的需求，以找出企業的問題並且提出解決方案。在系統發展生命周期的領域中，業務分析師常常是企業的業務部門以及資訊部門（或外部服務供應商）之間的聯絡窗口。



相關條目


* 需求 (產品開發)

* 需求分析

* 軟體需求說明

* 操作概念

* 業務需求

* 企業流程再造

* 系統分析

* 業務分析

* 信息技術

* 用例

* 流程建模

* 數據建模



參考資料



外部連結


* IEEE Guide for Developing System Requirements Specifications (IEEE Std 1233, 1999 Edition)

* IEEE Guide for Developing System Requirements Specifications (IEEE Std 1233, 1998 Edition)

* DAU description System/Subsystem Specification, Data Item Description (SSS-DID) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* System Requirements Specification for STEWARDS （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） example SRS at USDA
系統風險（英語：Systemic risk）是指當整個系統出現失效或倒閉的風險。在金融領域中，系統風險被稱呼為金融系統不穩定，其原因是出現一些特殊事件，導致情況不斷惡化而最終出現災難性結果。 最近的研究表明，系統風險可以用市場指數相互關係來定量描述。

系統風險常常與系統性風險（英語：Systematic risk）混淆。



參考文獻
在統計物理中，系綜（英語：ensemble）代表一定條件下一個體系的大量可能狀態的集合。也就是說，系綜是系統狀態的一個機率分布。對一相同性質的體系，其微觀狀態（比如每個粒子的位置和速度）仍然可以大不相同。（實際上，對於一個宏觀體系，所有可能的微觀狀態數是天文數字。）在機率論和數理統計的文獻中，使用「機率空間」指代相同的概念。

統計物理的一個原理（各態歷經原理）是：對於一個處於平衡的體系，物理量的時間平均，等於對對應系綜里所有體系進行平均的結果。

體系的平衡態的物理性質可以對不同的微觀狀態求和來得到。系綜的概念是由約西亞・吉布斯在 1878 年提出的。

常用的系綜有：


* 微正則系綜（microcanonical ensemble）：系綜里的每個體系具有相同的能量（通常每個體系的粒子數和體積也是相同的）。

* 正則系綜 （canonical ensemble）：系綜里的各體系可以和外界環境交換能量（每個體系的粒子數和體積仍然是固定且相同的），但系綜內各體系有相同的溫度。

* 巨正則系綜（grand canonical ensemble）：正則系綜的推廣，各體系可以和外界環境交換能量和粒子，但系綜內各個體系有相同的溫度和化學勢。

* 等溫等壓系綜（isothermal-isobaric ensemble）：正則系綜的推廣，各體系可以和外界環境交換能量和體積，但系綜內各個體系有相同的溫度和壓力。

在系綜中，物理量的變化範圍（fluctuation）與其本身大小的比值會隨著體系變大而減小。於是，對於一個宏觀體系，從各種系綜計算出的物理量的差異將趨向於零。



配分函數

配分函數是系綜里所有可能微觀態的加權和，每個微觀態的權重是它在系綜裡面出現的（沒有歸一化的）機率。這個機率是由不同的系綜決定的。比如對於微正則系綜，如果微觀態能量 $E\,$ 正好是系綜規定的能量 $E_{0}\,$ ，那麼機率為 1；否則為零。

　
: $\Omega (E_{0})=\sum \delta (E-E_{0})$

對於正則系綜，這個機率是 $\exp(-\beta E)\,$ 。其中 $\beta =1/k_{B}T\,$ 是代表正則系綜的一個參數， $k_{B}\,$ 是波茲曼常數 (Boltzmann constant)， $T\,$ 是溫度。

　
: $Z(\beta )=\sum \exp(-\beta E)$

巨正則系綜由兩個參數決定， $\beta $ 和逸速度 $z\,$ （或者是化學勢 $\mu =k_{B}T\ln z\,$ ）。 $\beta \,$ 和 $z\,$ 是相互獨立的。一個控制能量交換，另一個控制粒子交換。

　
: $\Xi (\beta ,z)=\sum _{N=0}^{\infty }\sum z^{N}\exp(-\beta E)$

等溫等壓系綜由 $\beta \,$ 和壓力 $p\,$ 決定。

　
: $\Delta (\beta ,p)=\sum \exp(-\beta (E+pV))$

許多物理量可以從對於配分函數的導數中求得。比如在正則系綜中，平均能量是 $\ln Z\,$ 是對 $-\beta \,$ 導數。

　
: $\langle E\rangle =-\partial \ln Z/\partial \beta $

不同系綜的配分函數的對數往往對應於不同的熱力學量。比如微正則系綜對應熵；正則系綜對應亥姆霍茲自由能；巨正則系綜對應壓力和體積的乘積；等溫等壓系綜對應吉布斯能。



參考


* 統計物理

* 微正則系綜

* 正則系綜

* 巨正則系綜

* 等溫等壓系綜

* 路徑積分
係結（日語：係り結び／かかりむすび _kakari musubi_ \*/?），是日語的一種語法規則。在某個文節由助詞所強調或者添加了內容的時候（係り），與其直接連用的敘述部分的最後的詞尾需要使用特定的活用形（結び）。係結在古代日語、現代琉球語和一部分日語方言中有使用，但是在現代標準日語中已經基本消失。也稱作係結法則（日語：係り結びの法則）。
系統分析，旨在研究特定系統結構中各部分（各子系統）的相互作用，系統的對外接口與界面，以及該系統整體的行為、功能和局限，從而為系統未來的變遷與有關決策提供參考和依據。 系統分析的經常目標之一，在於改善決策過程及系統性能，以期達到系統的整體最優。

系統分析被看作是系統工程的一個重要程序和核心組成部分，以及系統理論的一項應用。 在系統開發生命周期中，系統分析階段先於系統設計，是系統開發前期不可或缺的工作。 系統分析大量借用數學模型、數學分析、計算機模擬等定量分析方法，試圖在具有不確定約束或邊界條件的情況下，對系統要素進行綜合分析、描述，得出較為準確或合理的結論。

在信息技術領域，系統分析的發展相對比較成熟，並與計算機系統及軟體工程中的需求分析有著密切的關係。 隨著計算機技術、運籌學的普及以及結構化分析、規約語言等系統分析方法的發展，系統分析方法在跨學科領域也獲得日益廣泛的應用，被用於研究、分析、改善許多複雜系統。



相關條目
系統化全球地球觀測制度（GEOSS - Global Earth Observation System of Systems）是地球觀察團體（GEO）根據從 2005 年到 2015 年運行的 [10 年實施計劃] 組建的。它是為提高全球高效率，高可靠性，系統化對災害，能源，環境等進行的長期觀測的，並以衛星觀測和地上觀測綜合運用得到的多觀測系統化制度。

GEOSS 聯合不同衛星的觀測計劃以及分析綜合他們的觀測數據，以至它將成為一個廣泛應用的全球性公眾基礎設施，可以為大量的用戶提供即時的環境數據、信息和分析結果。
系統發展生命周期（英語：System Development Life Cycle，SDLC），也稱軟體生命周期，是系統工程、資訊系統和軟體工程中的術語，用於描述一個資訊系統從規劃、建立、測試到最終完成部署的全過程。系統開發生命周期的概念對於硬體和軟體系統都是適用的，這些系統可能只由硬體或軟體組成，也可能兩者都有。



概述

系統發展生命周期由一系列明確定義的不同工作階段組成，有助於系統工程師和系統開發人員利用對系統的設計、構建、測試和交付進行計劃。就像任何在生產裝配線上製造的東西一樣，SDLC 的目標是根據客戶需求生產滿足或超越客戶的期望的高品質的系統。所發布的系統經過了每一個工作階段，其中包括了時間時限和成本估計。電腦系統是複雜的（尤其是近期興起的面向服務的體系結構），通常涉及到多個傳統系統，這些系統可能需要由不同的軟體供應商提供。管理這種級別的複雜性，許多 SDLC 模型或方法被建立，如「瀑布模型」、「螺旋模型」、「敏捷軟體開發」、「快速原型模型」、「增量模型」；和「同步及穩定」。

SDLC 可以看做一個快速迭代的過程。敏捷的方法，如 XP 和 Scrum，專注於輕量級行程，這些輕量級行程在開發周期中允許快速的變化 (不一定要按照 SDLC 的開發模型)。迭代法，例如統一軟體開發過程和動態系統開發方法，專注於有限的專案範圍並通過多個迭代來擴大或改善產品由。順序模型或預先大量設計模型（BDUF）、如瀑布模型、關注於完整和正確的規劃來指導大型專案、估計取得成功的風險，保證結果的可預測性。其他模式，如變形開發（Anamorphic development），傾向於由專案範圍和功能的迭代來指導系統開發。

在專案管理中一個專案既可以用專案生命周期（PLC）定義，也可以用 SDLC 定義，其中會有幾個步驟略有不同。根據泰勒（2004）所說，「專案生命周期包括了所有專案的內容，而系統開發生命周期關注於實現產品需求」。

SDLC 在開發 IT 專案時中被使用，它描述了完成專案所要涉及到的不同階段。



歷史

產品生命周期結構化地描述了資訊系統的構建過程，重申產品生命中的每一個階段。根據艾略特和斯特拉和雷德福 (2004) 所說，系統開發生命周期「起源於 1960 年代，用於在大型企業時代大規模地開發功能性商用系統。這些資訊系統的活動將涉及大規模的資料以及資料處理常式」。

還有很多系統開發框架在一定程度上借鑑了 SDLC 的模型，如 1980 年代的結構化系統分析和設計方法 (SSADM)，用於生產英國政府商務辦公室系統。根據艾略特 (2004) 所說，「傳統的系統開發生命周期方法逐漸被其他方法和框架取代，這些方法試圖克服傳統 SDLC 模型的一些原生缺陷」。



系統分析與設計

系統分析與設計 (SAD) 通過有效地使用硬體、軟體、資料、流程、和人力資源來支援公司的商業目標，是開發高效資訊系統（IS）的一個重要過程。系統分析和設計有助於做好開發前的準備和約束問題的範圍。系統分析與設計權衡在功能性和非功能性需求，並在兩者之間形成平衡。系統分析與設計和分散式企業架構、企業 I.T. 體系結構和業務體系結構有著緊密的聯絡，要達到高等級的系統描述，很大程度上依賴於分割、介面、角色和部署建模。這個高水平描述可以被進一步分解為可以被分析、設計的組件和模組，這些組件和模組被分開構建，最終整合以實現業務目標。SDLC 和 SAD 是系統規劃和生命完整產品的基礎。



優勢與劣勢

在現代電腦界很少人會在 SDLC 中嚴格使用瀑布模型，因為已經有很多的現代方法取代了這種想法。有些人會認為 SDLC 已經不再適用一些模型，比如敏捷開發，但它仍然是科技界的一個廣泛使用的術語。SDLC 在系統開發的傳統模型上有優勢，更適合結構化環境。SDLC 方法的缺點在於，在專案需要迭代開發時，如：web 開發、電子商務開發，專案組需要定期檢查軟體設計，SDLC 就不實用了。與其說討論 SDLC 的優缺點，更重要的應該是借鑑 SDLC 的實踐模型，將其應用到現代軟體設計中。

SDLC 的優勢與劣勢對比

SDLC 的優勢與劣勢：


* 優勢：控制；監視大型專案；步驟具體；預先評估成本和達成目標；文件完整；定義良好的使用者輸入；易於維護；標準化的設計和開發；能夠容忍開發團隊中的人員變化

* 劣勢：增加了開發時間；增加開發成本；系統必須預先定義；刻板；很難估計成本，導致專案超支；使用者輸入有時是受限的

快速應用程式開發（RAD）是 SDLC 的一個替代品，它結合原型模型，將應用程式開發和 CASE 工具的實現相結合。RAD 的優點是速度快，降低了開發成本，並且使使用者更積極地參與開發過程。



參考資料



參見


* 敏捷軟體開發

* 迭代式開發

* 軟體開發
親緣地理學（英文：phylogeography）又稱系統發生生物地理學或系統地理學，是用物種或族群的地理分布來預測生物的親緣關係並進行比較研究的一門交叉學科，研究內容包括種內遺傳系譜、近緣種系地理分布格局和規律以及影響其地理分布的機制。不同於經典的群體遺傳學和親緣關係學，親緣地理學更注重於生物地理歷史的研究。



參閱


* 萊西・諾爾斯

* 邊域成種

* 地景遺傳學和地景基因體學

* 群體遺傳學和群體基因體學



備註



參考文獻
系統發育學是進化和基因組學領域的交叉。系統發育學通過比較整個基因組或至少大部分基因組來獲取信息。它的四個主要領域屬於系統發育學：基因功能預測，進化關係的建立和辨析，基因家族進化預測和追溯橫向基因轉移。
系統尺度展開，又稱 van Kampen's 展開或者 Ω- 展開，是由 Nico van Kampen 開創運用於隨機過程分析的數學方法。它能夠對一個具有非線性變化率系統的主方程的解進行估計。這種展開的第一個項被稱為線性噪音估計，此時系統主方程的解使用福克 - 普朗克方程（Fokker-Planck equation）進行估計，其線性估計係數由該系統的變化率和化學計量數決定。

一般來講，對於一個隨機過程系統的數學描述是寫下每個變量的微分方程，從而形成微分方程組（例如，在一個物理系統中，描述放射性分子隨機衰變，或者在細胞環境中，描述基因的隨機表達）。但是這樣的微分方程組往往非常複雜，難以得到解析解，進而難以獲得關於系統狀態的統計量（例如，獲取分子數目或者蛋白質數目的平均值或方差隨時間變化的方程）。系統尺度展開可以運用統計的方法對這樣的複雜的系統進行估計，從而得到該系統的近似解。

初步分析

能夠進行系統尺度展開的系統可以用概率分布 $P(X,t)$ 進行描述，即系統在時間 $t$ 有狀態 $X$ 的概率。 $X$ 可能是系統中不同化學分子數目所組成的向量。在一個尺寸為 $\Omega $ （直觀的解釋為系統的容量）的系統中，我們使用如下術語： $X$ 是一個宏觀粒子個數的向量，那麼 $x=X/\Omega $ 是一個濃度的向量， $\phi $ 是一個確定性的濃度向量，即它由無限系統中的反應速率方程決定。所以 $x$ 和 $X$ 會受到隨機因素的影響。
《系統工程與電子技術》創刊於 1979 年，是中國大陸信息科技類月刊，編輯部位於北京市。此刊物由中國航天科工防禦技術研究院，中國宇航學會，中國系統工程學會，北京航天情報與信息研究所主辦。

《系統工程與電子技術》在 2018 年被中華人民共和國國家新聞出版廣電總局新聞報刊司評為 2017 年全國「百強報刊」。



參考資料



相關條目


* 雜誌

* 期刊
系統操作員（英語：System operator），簡稱 SysOp，指多用戶計算機作業系統管理員，有時也被稱為系統管理員或系統工程師。其主要職責是維護計算機系統（特別是大型主機）的正常運行。該短語也可用於指代其他基於網際網路的網絡服務的管理員。
在 BBS 或其他網絡社群中，SYSOP 通常被稱為站長，負責整個 BBS 的運行管理。通常情況下，BBS 站會設置站務組，其中由若干站長組成，他們分工完成站務、板務和用戶管理工作：


* 站務：主要指 BBS 站的總體運作管理，包括系統各項設置及網站間交流等。

* 板務：指討論區看板管理，主要有開設、關閉看板，轉信申請的處理及無板主看板的管理。

* 用戶管理：指用戶身份認證及獎懲的管理。

有些 BBS 站還設置技術站長和美工站長職位，分別主管系統程序的開發和更新及用戶界面設計。基本上每個 BBS 都設置有 SysOp（站長工作室）看板，用於 BBS 使用者與站長之間相互交流。



另見


* 系統管理員

* 網際網路用語

* 新詞

* 網絡管理員

* 在線服務提供商

* 虛擬社區



參考文獻
在計算機中，系統文件指的是一些最為關鍵的計算機文件，計算機離開它們便無法正常運行。這些文件可能是作業系統的一部分，第三方的設備驅動或其他的資源。Microsoft Windows 和 MS-DOS 將系統文件用「系統」屬性進行標記，以防止被意外刪除（雖然帶有「系統」屬性的文件可以手動改為任意類型的文件，但一般的文件無法改為系統文件）。系統文件是兩個主要文件之一，包括經典的 Mac 作業系統從原來的版本到 OS 9.2.2，另一個是 Macintosh 查找器。系統文件與查找器文件一起位於系統文件夾中，其中包含鍵盤布局、FKEY 資源、聲音以及系統 6、位圖字體和桌面附件。

系統文件的例子包括在 MS-DOS 和 Windows 中的帶有.sys 文件擴展名的文件、Mac OS 系統中位於 sys 的文件和「System suitcase」，以及 Linux 文件系統、sysfs 中的根文件夾中的文件。
一般系統理論（英語：General systems theory），是所有系統理論（Systems theory）之基礎，用來解釋生物現象。生物體中的有機體 (Organism) 是個具有各種相互依存的故不分系統，而且每個系統又包含了一些次級系統，例如循環系統，在平常生活中人類社會也有自創的社會系統，例如運輸系統。一般系統理論的學說大致如下：



平行論 (Paralleism)

貝特蘭非 (L.Bertalanffy) 除了創建了一般系統理論，也提出所謂的平行論，他認為必須把各層次整合且觀察平行現象，在找出普遍的法則以應付高度互動的動態系統，此外他也提出封閉系統 (Closed System) 和開放系統 (Open System) 的觀點。



系統層次


* 靜態的結構。

* 可以預先測定的簡單動態系統。

* 自動控制的調整系統。

* 開放系統或自我維持系統。

* 遺傳和社會的層次。

* 動物系統層次。

* 人類層次。

* 社會系統或人類組織層次。

* 超越性系統。

前三項層次屬於 <物理與機械系統>; 其次三項層次為 <生物系統>; 最後三項層次為 <人類與社會系統>。



封閉系統與開放系統

<物理與機械系統> 為封閉系統。但 <生物和社會系統> 為開放系統。<行政組織> 為與 <環境互動> 之開放系統.



參見


* 社會系統



參考書目


* 王濬。行政學新編. 2008.
系統監視器（system monitor）是一種用於監視電腦系統中資源與效能情況的硬體或軟體組件。



概述

系統監視器大多以軟體形式存在，有時作為小部件引擎的一部分。它們通常用於監視系統資源的使用情況，最基本的資訊如 CPU 使用率與頻率、空閒記憶體量。有時它們還用來顯示一個或多個硬碟機的可用空間，CPU 和其他重要組件的溫度，以及系統的 IP 位址、當前的網路傳輸速度等資訊。其他資訊還可能有：當前的日期和時間、上線時間、電腦名稱、使用者名稱稱、硬碟 S.M.A.R.T. 資料、風扇速度、電源電壓等等。

少數電腦系統裝有基於硬體的系統來監視類似資訊。它們通常占用電腦機箱前面板的一個或多個驅動器托架，並直接連接到系統硬體介面，或通過 USB 介面連接到軟體的資料收集系統。在採集資料的同時，監視系統可以在一個小型的 LCD 面板或一系列小型的類比或 LED 數字顯示器上顯示資訊。一些基於硬體的系統監視器還允許直接控制風扇速度，允許使用者快速客製化系統的冷卻效率。



軟體

單個系統：

分散式：



參見


* I²C

* 網路監視

* 平均故障間隔（MTBF）

* 智慧型平台管理介面（IPMI）

* 系統剖析器



參考資料



外部連結


* Monitoring a Linux System with X11/Console/Web-Based Tools
系統神經科學是神經科學和系統生物學的一個分支學科，主要研究神經迴路和神經系統的結構和功能。 系統神經科學的研究關注神經細胞在連接在一起組成神經通路、神經迴路和大規模腦網絡時的行為，並在這個層面上研究不同的神經迴路如何分析感覺信息，形成對外部世界的感知，然後做出決定並最終執行運動。系統神經科學的研究人員通過學習分子和細胞之間的關係來了解大腦結構和功能，以及對高級心理功能如語言、記憶和自我意識（這些是行為和認知神經科學的範疇）進行研究。系統神經科學家用於研究神經元網絡的技術包括電生理學的單電極記錄和多電極記錄、功能磁共振成像（fMRI）和 PET 掃描。



參考文獻


* Bear, M. F. et al. Eds. (1995). _Neuroscience: Exploring The Brain_. Baltimore, Maryland, Williams and Wilkins. ISBN 0-7817-3944-6

* Hemmen J. L., Sejnowski T. J. (2006). _23 Problems in Systems Neuroscience_. Oxford University Press. ISBN 0-19-514822-3
在 Windows NT 作業系統中，系統空閒行程包含著一個或多個於沒有其他執行緒於 CPU 中被排定時執行的核心執行緒。在多核系統中，每一個 CPU 核心都對應了一個閒置行程。而對於啟用了超執行緒的系統，每個邏輯處理器對應一個閒置行程。

閒置行程和其執行緒的首要目的是為了清除可能會導致排程程式出現特殊情況的程式。在沒有閒置執行緒的情況下將會出現沒有執行緒可執行的情況（即 Windows 排定狀態中的「就緒」態）。由於閒置行程一直都處於就緒態（如果未處於執行態），所以這種情況不可能發生。因此噹噹前執行緒離開其 CPU 排程排程程式時，另外一個執行緒將會執行在相同的 CPU 上，即使它只是 CPU 的閒置行程。因此，歸於空閒行程的 CPU 時間表示系統中任何其他執行緒不需要的 CPU 時間量。

排程程式根據執行緒排程優先級將空閒執行緒視為特殊情況。閒置執行緒的排程就好像它們有著與普通執行緒相比更低的優先度。

因為閒置行程的功能，其 CPU 時間的測定（視覺化，比如通過工作管理員）看似是閒置行程壟斷了 CPU 的使用。然而，閒置行程並不使用電腦資源（即使是在看似過高的系統占用的情況下）。它的 CPU 時間 "用量" 測量多少的 CPU 時間不被其他執行緒使用。

在 Windows 2000 與後續版本中，系統空閒行程的執行緒同樣用於實現中央處理器省電。實際能源節約方案基於作業系統版本、硬體和韌體能力。例如，在 Windows 2000 的 X86 處理旗下，閒置執行緒將會執行停止指令迴圈，這將導致直到下一個中斷請求出現時 CPU 的許多內部組件將會被關閉。之後版本的 Windows 實現了更複雜的 CPU 節電方法。這些系統將會呼叫硬體抽象層的常式來降低 CPU 時鐘速度或實現其他節能機制。

Windows 的效能監視程式（可使用 perfmon 程式檢視）里存在著這些詳細資訊，且提供了更詳細的 CPU 用量分類。CPU 時間分類的受限子集可通過工作管理員檢視，它可顯示 CPU 的 CPU 使用並分類使用者和核心碼的時間使用。



另請參閱


* Windows 組件列表

* 閒置 (CPU)

* Microsoft Windows

* HLT (x86 指令)

* 行程檔案總管



參考文獻


* Russinovich, Mark; David A. Solomon. Chapter 2: System Architecture. Microsoft Windows Internals 4th. Microsoft Press. 2005: 75–76. ISBN 0-7356-1917-4.
系統策略編輯器是在 Windows 95、Windows NT 4.0 和 Windows 98 中內建的一個系統工具。系統策略編輯器由一組登錄檔項組成，這些項用於控制使用者或使用者群組可用的電腦資源。這些登錄檔項可套用於單個使用者、使用者群組或登入到電腦的任何使用者。

該工具通過讀寫登錄檔和安全設定來工作。使用者設定儲存在 [HKEY\_CURRENT\_USER] 登錄檔下。電腦設定儲存在 [HKEY\_LOCAL\_MACHINE] 登錄檔下。而 ADM 檔案是由系統策略編輯器使用的範本檔案，用於存放基於登錄檔的策略設定在登錄檔中的儲存位置。系統策略編輯器還向系統策略管理員提供了使用者圖形介面的控制介面。

在 Windows 2000 中，該工具被適用於微軟管理控制台（MMC）的群組原則管理單元取代。



參考文獻
系統管理模式（System Management mode） （以下簡稱 SMM）是 Intel 在 80386SL 之後引入 x86 體系結構的一種 CPU 的執行模式。系統管理模式只能通過系統管理中斷（System Management Interrupt, SMI）進入，並只能通過執行 RSM 指令退出。SMM 模式對作業系統透明，換句話說，作業系統根本不知道系統何時進入 SMM 模式，也無法感知 SMM 模式曾經執行過。為了實現 SMM，Intel 在其 CPU 上新增了一個引腳 SMI# Pin，當這個引腳上為高電平的時候，CPU 會進入該模式。在 SMM 模式下一切被都屏蔽，包括所有的中斷。SMM 模式下的執行的程序被稱作 SMM 處理程序，所有的 SMM 處理程序只能在稱作系統管理內存（System Management RAM,SMRAM）的空間內運行。可以通過設置 SMBASE 的暫存器來設置 SMRAM 的空間。SMM 處理程序只能由系統固件（如 BIOS 或 UEFI）實現。



SMM 程式


* ACPI

* SMBIOS

* 舊式隨插即用（已被 ACPI 取代）

* 多處理器規範（已被 ACPI 取代）

* 進階電源管理（已被 ACPI 取代）

* 在真實模式中將 USB 鍵盤、USB 滑鼠類比為 PS/2 介面（即「Legacy USB」）。

* TPM 管理

* LPCIO 電源管理（Super I/O，嵌入式控制器或 IPMI）



參考


* IA-32

* x86

* x86 組合語言

* 保護模式

* 真實模式

* unreal mode

* 長模式
System request（有時縮寫為 SysRq 或 Sys Req）是在 PC 鍵盤上一個沒有標準用途的按鍵。該鍵的淵源，可以追溯到在 System/370 大型電腦上使用的 IBM 3270 型控制台鍵盤的操作終端鍵，令 VM/370、MVS 等作業系統允許控制台將輸入送給作業系統。



現代用途

可以組態 Linux 系統的核心來開啟 Magic SysRq 組合鍵功能，通過 SysRq 鍵來除錯系統核心或者可以在當機時恢復系統或資料。

微軟的產品中也使用 SysRq 鍵來提供系統或應用層面的除錯功能。在 CodeView 除錯器中，可以通過 SysRq 鍵來掛起被除錯程式；在 Windows NT 的遠端除錯器中，可以通過 SysRq 鍵來使得系統在除錯器中執行。



參見


* 列印螢幕

* Serial console

* Magic SysRq 組合鍵



參考文獻
系統重要性金融機構（英語：Systemically Important Financial Institution, SIFI） 是指一些體量巨大、業務高度複雜並廣泛與其他金融機構關聯的銀行，保險公司或其他金融機構，當他們自身經營陷入困難甚至失控時，可能對全球金融系統穩定和經濟活動產生重大影響。

2008 年全球金融危機發生後，國際社會開始重視解決「大到不能倒」問題，提出系統重要性金融機構監管框架，對系統重要性金融機構採取一系列更加嚴格的監管措施，避免因其陷入經營困境導致系統性風險發生。從 2011 年開始，金融穩定委員會每年發布並更新全球系統重要性金融機構（GSIFIs）名單。



定義

2011 年末發布名單時，系統重要性金融機構的明確定義還沒有給出。 不過，金融穩定委員會給出了判定金融機構是否具有系統重要性的一些要點：規模、複雜性、互聯性、其提供的金融基礎設施無法被輕易代替以及全球 / 跨國性活動。某些情況下，專家的評估可以獨立於上述指標決定一家機構是否應被分類進 SIFI。



全球系統重要性銀行（G-SIB）

金融穩定委員會從 2011 年起，依據巴塞爾委員會制定的評估標準確定全球系統重要性銀行（G-SIBs），並在每年的 11 月公布名單。名單將入選銀行分為不同檔次，每個檔次對應了不同的額外資本緩衝要求。截至 2021 年 11 月，共有 30 家銀行入選全球系統重要性銀行，根據所處檔次不同，分別對應 1.0%~3.5% 不等的額外資本緩衝要求。



國內系統重要性銀行（D-SIB）

中華人民共和國系統重要性銀行

為加強系統重要性銀行監管，2021 年 10 月 15 日中國人民銀行（宏觀審慎管理局）、中國銀行保險監督管理委員會根據《系統重要性銀行評估辦法》（2020 年 12 月 3 日中國人民銀行、銀保監會正式發布），基於 2020 年數據，評估認定並發布了中國系統重要性銀行名單，包括 6 家國有商業銀行、9 家股份制商業銀行和 4 家城市商業銀行。中國人民銀行、中國銀行保險監督管理委員會發布了《系統重要性銀行附加監管規定（試行）》。

 

中華民國（台灣）系統重要性銀行

中華民國金融監督管理委員會於 2019 年及 2020 年公佈兩批系統重要性銀行，被列名的銀行應自被指定之日次年起，分 4 年平均提列 2% 額外的法定資本要求及 2% 內部管理資本要求，以做為逆周期緩衝資本，並向主管機關申報「經營危機應變措施」及每年辦理並通過 2 年期之壓力測試。名單內銀行排除純國營銀行。

美國國內系統重要性銀行

對於美國來說，D-SIB 名單包括那些規模不足以達到 G-SIB 地位的金融機構，但仍然具有足夠高的國內系統重要性，使它們受到美聯儲最嚴格的年度壓力測試（USA-ST）的約束。嚴格來說，金融穩定監督委員會（FSOC）並未將任何銀行或銀行控股公司指定為具有系統重要性，但《多德 - 弗蘭克法案》在其法規條款中對任何資產負債表超過 50 億美元的銀行控股公司施加了更高的監管標準（包括接受年度美國壓力測試）。儘管沒有任何官方的 D-SIB 指定，但接受美國壓力測試的銀行可以被認為是美國的 D-SIB。接受壓力測試的銀行集團在 2009 年至 2013 年期間是相同的，除了大都會人壽銀行在 2012 年停止其銀行和抵押貸款活動，因此隨後離開了受監管實體集團。2014 年，由於董事會的《多德 - 弗蘭克法案》壓力測試規則的規定逐步實施，壓力測試從 18 家擴大到 30 家銀行，從 2014 年開始對另外 12 家實體進行壓力測試。



參考文獻



外部連結


* Basel Committee on Banking Supervision. Global systemically important banks: assessment methodology and the additional loss absorbency requirement (PDF). Bank for International Settlements. November 2011 [December 20, 2011]. （原始內容存檔 (PDF) 於 2012-06-16）.

* Financial Stability Board and the Basel Committee on Banking Supervision. Assessment of the macroeconomic impact of higher loss absorbency for global systemically important banks (PDF). Bank for International Settlements. 10 October 2011 [December 20, 2011]. （原始內容存檔 (PDF) 於 2012-06-16）.

* Slovik, Patrick. OECD study on regulation of systemically important banks. OECD. 12 Dec 2011 [20 December 2011].
系纜石是位在赤尾嶼的一座山峰，位置在島上的中部偏北靠海的地方。系纜石從前是漁民拴纜繩的地方，因而得名，南邊是島上的最高峰赤坎嶺。系纜石的名稱由中國在 2012 年 9 月命名。



注釋
繫膜增生性絲球體腎炎(Mesangial proliferative glomerulonephritis) 是絲球體腎炎 (glomerulonephritis) 的一種形式，伴隨著原發性繫膜 (mesangium) 而產生。 有一些證據表明，白細胞介素 10 (Interleukin-10 (IL-10)) 在動物模型可以抑制 "繫膜增生性絲球體腎炎"。 且它由世界衛生組織 (WHO) 列為 II 型的 "狼瘡性腎炎"(lupus nephritis)。



機制

「"絲球體繫膜細胞"(Mesangial cell) 在 "絲球體"(renal glomerulus) 使用 "內吞作用"(endocytosis) 佔用、並降低循環的 "免疫球蛋白"(immunoglobulin)。」這個一般的過程刺激著 "繫膜細胞"(mesangial cell) 的增生和 "受質沉積"(matrix deposition)。因此，在高溫循環免疫球蛋白 (如狼瘡及 IgA 腎病作用的時候、人們會期望看到 "繫膜細胞"(mesangial cell) 和 "絲球體"(glomerulus) 受質數目的增加。這就是 "腎病綜合徵"(nephritic syndromes) 的特徵。



註釋
繫船柱是船舶停靠碼頭時栓系纜繩所用到的設施。繫船柱可分為普通繫船柱和風暴繫船柱。普通繫船柱通常由鑄鐵、鑄鋼、球形石墨鑄鐵等材料製成。



參考文獻
繫馬樁街道是中華人民共和國江西省南昌市西湖區下轄的一個街道辦事處。



行政區劃

繫馬樁街道下轄以下村級行政區劃單位：

東書院社區、​松柏巷社區、​天主堂社區、​駱家花園社區、​南海行宮社區、​孺子路社區、​六眼井社區、​繫馬樁社區、​三眼井社區、​應天寺社區和省委黨校家委會。
糾問式訴訟（英語：Inquisitorial System）又稱糾問制度，是歐洲各國在中世紀、亞洲各國則一直到 19 世紀末、甚至中國到 20 世紀初都還使用的刑事訴訟制度。其特色是法官兼檢察官，亦即法官同時是負責提出證據、試圖證明被告有罪的人。在中國古代，判官一方面審判論刑，另一方面也要找出證據。

糾問式訴訟的最大問題在於：由於球員（檢察官）兼裁判（法官），自然就難以公平對待「另一隊的球員」（被告）。畢竟檢察官的任務主要是證明被告有罪，因此在蒐證、推理時就算再怎麼自制，仍難免犯有罪推定、較重視不利被告的證據、甚至朝有罪方向曲解證據的種種偏誤。相較之下，對抗制的法官比較能客觀中立看待證據。

在現代的刑事訴訟中，糾問制度被對抗制取代，亦即司法官員的角色被拆成法官和檢察官兩個不同的職務，由不同人擔當，檢察官負責提出證據證明被告有罪，法官負責根據法庭上辯論結果來論罪、科刑（這是歐陸法系的法官任務。在英美法體系中，對於較重的罪名，論罪是陪審團的任務，法官處理科刑的部分）。此外，並為被告加上了辯護人這個工具，以達到與檢察官與被告之間的武器平等，亦即使被告能在法律知識上與受過專業法律訓練的檢察官平起平坐。於是現代刑事訴訟中，判官與嫌犯之間的兩方關係，變成「審、檢、辯」的三方關係。



參見


* 對抗制



參考文獻



延伸閱讀
糾結千孔珊瑚（學名：_Millepora intricata_）為千孔珊瑚科千孔珊瑚屬下的一個種。



參考文獻
一個由 A 部分和 B 部分組成的量子力學的系統，A 與 B 之間可能存在某種遠距離的相關性，即使 A 與 B 之間並不存在交互作用力，這種關聯仍然存在，而且 A 部分和 B 部分的空間距離可以很遠，這種概念稱為糾纏。糾纏的強弱程度常利用糾纏熵來定量分析。事實上，糾纏的概念並不侷限只把系統分成兩個部分，但是多個部份的糾纏強弱在定量分析上遭遇許多困難，目前仍是物理學家研究的課題之一。常見的糾纏熵都是定義在一個由 A 部分和 B 部分組成的純態系統，例如：馮諾依曼熵、倫伊熵。



馮諾依曼熵

馮諾依曼熵 (von Neumann entropy) 是吉布斯熵的直接推廣，約翰・馮・諾伊曼首次用來量化分析一個量子系統的熵。定義是

$$
S(\rho _{A})=-\mathrm {tr} (\rho _{A}\ln \rho _{A})
$$

其中 $\rho _{A}$ 是子系統 A 的約化密度矩陣。

 



倫伊熵

倫伊熵是以匈牙利數學家倫伊・阿爾弗雷德（Alfréd Rényi）命名。倫伊熵 (Rényi entropy) 的定義是

　
: $S_{\alpha }(\rho _{A})={\frac {1}{1-\alpha }}\log \left(\rho _{A}^{\alpha }\right)$

其中 $\alpha \geq 0$ 是非負實數。倫伊熵可視為馮諾伊曼熵的一種推廣。當取極限 $\alpha \to 1$ 時，倫伊熵就是馮諾伊曼熵。
糾纏譜 (entanglement spectrum) 是一個由 Li 和 Haldane 在 2008 年提出的量子力學概念，可作為糾纏熵的推廣，用來分析量子多體系統的波函數。糾纏譜的數學定義是

　
: $\xi _{i}=-\ln \omega _{i}$

其中 $\omega _{i}$ 是約化密度矩陣的第 $i$ 個本徵值。



參考文獻
糾舉權，是監察院監察委員對認為有違法或失職行為之公務人員，得予以書面停止該員職權行使或其他急速處份之裁決權。本質為公務人員在被交付懲戒或在刑事訴訟程序進行中所採行的一種先行處置，避免該員利用本身職權妨礙懲戒或刑事訴訟調查與進行。糾舉並非懲戒處份，較類似法律保全行為。

糾舉權之法源出於《監察法》第三章第十九條： 

> 
> 監察委員對於公務人員認為有違法或失職之行為，應先予停職或其他急速處分時，得以書面糾舉，經其他監察委員三人以上之審查及決定，由監察院送交被糾舉人員之主管長官或其上級長官；其違法行為涉及刑事或軍法者，應逕送各該管司法或軍法機關依法辦理。 
> 監察委員於分派執行職務之該管監察區內，對薦任以下公務人員提議糾舉案於監察院，必要時得通知該主管長官或其上級長官予以注意。
> 
> 

上開法條中所述「停職」，即停止該公務員職權行使，為在《公務員懲戒法》第四條規定：

> 
> 公務員懲戒委員會對於受移送之懲戒案件，認為情節重大，有先行停止職務之必要者，得通知該管主管長官，先行停止被付懲戒人之職務。
> 主管長官對於所屬公務員，依第十九條之規定送請監察院審查或公務員懲戒委員會審議而認為情節重大者，亦得依職權先行停止其職務。
> 
>
紀（period）是地質學上的時間單位，劃分代為更小的時間周期。同樣代把宙劃分為更小的周期。在地球科學岩石、尤其是成序列的岩石叫地層，有序排列的「柱狀岩石」具體形成時間階段是研究的重點。所以這樣的時間單位是對應有相似特徵的岩石地層單位，這種特徵同時發生的其他地方作為岩層沉積物被掩埋在地下。



地質年代參照表

 



參見


* 地質年代

* 代 (地質學)

* 世 (地質學)
紀是中國古代曆法的時間單位。指蔀之日數與 60 個干支紀日之最短循環週期。



文內注釋
紀之川（日語：紀の川／きのかわ _Kinokawa_ \*/?）是流經奈良縣與和歌山縣的一條一級水系河流。在奈良縣內被叫做吉野川（吉野川／よしのがわ），在和歌山縣內被叫做紀之川，而在河川法中則名為「紀之川」。此河川發源於奈良縣與三重縣交界處的大台原，在和歌山市注入紀伊水道。



相關條目


* 熊野川

* 和歌山平原

* 奈良盆地

* 和歌山灣

* 阪神工業地帶



外部連結


* 国土交通省紀の川ダム統合管理事務所
紀五常（1533 年 —？），字一元，山東膠州（今山東省膠州市）人，明朝政治人物。



生平

紀五常少有文名。嘉靖三十七年（1558 年），中式戊午科山東鄉試第三名舉人。隆慶二年（1568 年），登戊辰科二甲第十三名進士。授兵部職方司主事，改戶部。出爲河間府知府。



家族

曾祖紀存仁，教諭；祖父紀希咸；父紀繪素，母鄭氏。慈侍下。兄紀克一（同科進士）。弟紀五章。



參考文獻
紀三井寺是位在日本和歌山縣和歌山市的寺院，救世觀音宗總本山。山號「紀三井山」（きみいさん）。本尊十一面觀音、傳說開基（創立者）是為光。因境內有清淨水、楊柳水、吉祥水之三井而得名。


* 
* *



關連項目


* 西國三十三箇所

* 佐佐木只三郎



外部連結


* 紀三井寺 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
紀三井寺車站（日語：紀三井寺駅／きみいでらえき _Kimiidera eki_ \*/?）是位於和歌山縣和歌山市三葛，西日本旅客鐵道（JR 西日本）的紀勢本線（紀國線）車站。

在國鐵分割民營化前後的花見季節時，部分特急列車停此站。



歷史


* 1924 年（大正 13 年）2 月 28 日 - 國鐵紀勢西線和歌山站（現時為紀和站）至箕島站開通，此站啟用。

* 1959 年（昭和 34 年）7 月 15 日 - 三木里站至新鹿站之間開通，同時路線改名為紀勢本線。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。

* 2004 年（平成 16 年）9 月 1 日 - 現時跨站式站房落成啟用。

* 2013 年（平成 25 年）3 月 16 日 - 實施時間表修正，成為快速列車停車站。

* 2014 年（平成 26 年）11 月 27 日 - 設置綠色窗口。

* 2015 年（平成 27 年）
  
* 8 月 22 日 - 車站引入自動閘機。
  
* 8 月 30 日 - 車站可以使用「ICOCA」智慧卡。

在鄰站宮前站的下行本線向新宮方向約 200m 處，設有本州化學專用線分支點 (該處上下行本線之間沒有渡線，進入本州化學的上行貨物列車需要在海南站折返) 其專用線的所屬車站不是宮前站，而是此站。



車站構造

車站為地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。在 2004 年起經設有跨站式站房，設有兩邊出入口和 1 處閘口。

車站由和歌山站管理，委託 JR 西日本 MAINTEC 進行車站業務，為業務委託車站。車站設有 1 台觸控面板式自動售票機。

在未設有跨站式站房前，車站設有 1 面 1 線的單式月台和 1 面 2 線的島式月台，共設有 2 面 3 線的複合式月台。當時 1 號月台是御坊方向，3 號月台是和歌山方向，很少使用 2 號月台。隨著建設跨站式站房，3 號月台被徹走，2 號月台成為和歌山方向。車站前後的路段是直線，設有轉轍器和絶對信號機，被定義為停留所。類似的修改在關西本線（大和路線）法隆寺站。

月台


* 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（愛稱）。



使用狀況

以下列出近年 1 日平均乘車人次。



車站周辺


* 紀三井寺 （金剛寶寺）

* 名草山

* 和歌山縣立醫科大學紀三井寺校園

* 和歌山縣立醫科大學附屬醫院

* 和歌山縣立醫科大學保健看護學部

* 山田電機 家電住 Mairu 館 YAMADA 和歌山店

* Central City 和歌山
  
* Super CentreOKUWA
  
* ABC MART
  
* CAN DO

* ROUND 1 館 和歌山店

* 宜得利紀三井寺店

* 和歌山市立名草小學

* 和歌山市立明和中學

* 紀三井寺郵局

* 紀陽銀行紀三井寺分店

* 國體道路

巴士路線

和歌山巴士


* 44 系統：紀三井寺車站－新手平－JR 和歌山站－本町 2 丁目－南海和歌山市站

在車站西邊 200 米（國道 42 號）處設有醫大醫院東口巴士站，此站較多巴士路線。



相鄰車站

西日本旅客鐵道
: 紀國線（紀勢本線）

　
: ■快速

　
: 黑江－紀三井寺－和歌山

　
: ■普通（包括在阪和線內的快速及紀州路快速列車）

　
: 黑江－紀三井寺－宮前



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ki



外部連結


* 紀三井寺車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道
紀世光（? 年 —? 年），字耀庭，廣東駐防，同治四年覆試考列二等，同治戊辰科中式繙譯進士，卽補主事，改歸班候選知縣。



註釋
紀之國屋（日語：紀ノ国屋／きのくにや、英文:_Kinokuniya_）是以東京都為據點的高級連鎖超市。由東日本旅客鐵道（JR 東日本）完全子公司株式會社紀之國屋營運。



概要

紀之國屋最早可追溯至 1910 年（明治 43 年）創立的蔬果店。

1953 年（昭和 28 年），於東京青山開設日本第一間食品超市。無論是空運起司、設置果汁自動販賣機、販售高級冰淇淋等皆是各時代的先驅。

2010 年（平成 22 年）3 月為止，共有三間公司營運：


* 株式會社紀之國屋（日語：株式会社紀ノ國屋。本社位於東京都港區北青山，擁有 13 間門市）

* 株式會社紀之國屋（日語：株式会社紀ノ国屋。本店位於東京都世田谷區等等力，擁有等等力店與 1 工廠）

* 株式會社紀之國屋食品中心（日語：株式会社紀ノ国屋フードセンター。本社位於東京都三鷹市下連雀，擁有三鷹店等三間門市與 1 間工廠）

2010 年 4 月 1 日，3 社合併為（新）株式會社紀之國屋，為 JR 東日本完全子公司。JR 東日本也計畫透過本身的車站大樓商場、站內商場擴展紀之國屋門市網路。

紀之國屋與經營書籍販售、出版的紀伊國屋書店無關。



沿革


* 1910 年（明治 43 年） - 創立，當時為蔬果店。

* 1948 年（昭和 23 年）1 月 - 株式會社紀之國屋（本社位於東京都港區）成立。

* 1953 年（昭和 28 年）11 月 - 東京青山開設日本第一間超市（青山店）。

* 1973 年（昭和 48 年）8 月 - 株式會社紀之國屋食品中心成立。

* 1975 年（昭和 50 年）8 月 - 株式會社紀之国屋（本社位於東京都世田谷區）成立。

* 2003 年（平成 15 年） - 因再開發，賣出 International（青山店）土地。

* 2004 年（平成 16 年）4 月 - International（青山店）關閉，南青山開設臨時門市。

* 2006 年（平成 18 年）7 月 - 株式會社紀之國屋與株式會社高島屋進行企業合作，研究進駐高島屋地下食品賣場。

* 2008 年（平成 20 年）11 月 - International（青山店）在商業設施「Ao」（青山店舊址）地下一樓重新開幕。

* 2010 年（平成 22 年）4 月 - 株式會社紀之國屋等 3 社合併，為 JR 東日本完全子公司。



門市

紀之國屋

 日本


* International（青山店、東京都港區北青山 3-11-7AO 大樓 B1F）- 登記上的本店所在地（本社）。

* 國立店（東京都國立市中 1-16-1）

* 等等力店 （東京都世田谷區等等力 7-18-1）

* 吉祥寺店（東京都武藏野市吉祥寺本町 3-7-3）

* 鎌倉店（神奈川縣鎌倉市御成町 15-3）

* 新宿高島屋店（東京都澀谷區千駄谷 5-24-2　高島屋新宿店地下 1 樓）

海外


* 新加坡丹戎巴葛店 
(華利世街 5 號國浩大廈 #01-20，郵編 078883)

OMO KINOKUNIYA


* Echika 表參道店

KINOKUNIYA entrée


* 惠比壽站店

* atré vie 三鷹店

* ecute 上野店

* LUSCA 平塚店

* ecute 立川店

* 羽田機場店

* LUMINE The Kitchen 品川店



備註



外部連結


* 株式會社 紀之國屋 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 紀之國屋 線上商店 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 株式會社紀之國屋的 Facebook 專頁
紀之川市（日語：紀の川市／きのかわし _Kinokawa shi_ \*/?）是位於日本和歌山縣北部的城市。

轄區北側為和泉山脈，南側為紀伊山地，紀之川由東向西自中間穿過，其支流貴志川自南側匯入紀之川，在這兩條河川沿岸都為平原地形。



人口



歷史

在令制國時代屬於紀伊國那賀郡，江戶時代後，紀之川以北以及貴志川以西的區域屬於紀州藩領地，紀之川以南及貴志川以東的區域則屬於高野山的領地。

1889 年日本實施町村制，現在的紀之川市轄區在當時分屬池田村、長田村、粉河村、名手村、王子村、狩宿村、川原村、上名手村、麻生津村、龍門村、安樂川村、奧安樂川村、調月村、東貴志村、中貴志村、西貴志村、丸棲村、田中村、山崎村、細野村、鞆淵村共 21 個行政區劃。

歷經 1950 年代的昭和大合併後，這 21 個行政區劃被整併為粉河町、打田町、那賀町、貴志川町、桃山町共五個行政區劃。

2000 年代的平成大合併時期，這五個行政區劃於 2005 年再次整併成現在的紀之川市。

變遷表



交通

西日本旅客鐵道和歌山線沿著紀之川的北岸穿過轄內，往西可進入和歌山市，往東可達奈良縣；而在西南部的貴志川地區有和歌山電鐵的貴志川線，往西一樣可進入和歌山市市區。

高速公路有京奈和自動車道沿的北部的山麓通過。

轄內的客運路線主要由和歌山巴士那賀經營，另有社區巴士紀之川社區巴士和紀之川地域巡迴巴士。

鐵路


* 西日本旅客鐵道
  
* 和歌山線：（←葛城町） - 名手車站 - 粉河車站 - 紀伊長田車站 - 打田車站 - 下井阪車站 - （岩出市→）

* 和歌山電鐵
  
* 貴志川線：（和歌山市） - 大池遊園車站 - 西山口車站 - 甘露寺前車站 - 貴志車站

* *

公路

高速公路


* 京奈和自動車道：（葛城町） - 紀之川東交流道 - 紀之川交流道 - （岩出市）



觀光資源

和歌山電鐵的貴志車站在 2006 年成為無人車站後，於 2007 年任命了車站內附設商店「小山商店」所飼養的一隻 8 歲三毛貓「小玉」為貴志車站的站長，從此除了為貴志車站帶來人潮，同時也為該地區帶來了高達 11 億日圓的收入。



教育

近畿大學自 1993 年起在設立生物理工學部，此校區也被通稱為和歌山校區。



參考資料



相關條目


* 紀之川



外部連結


* （日語） 紀之川市觀光協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （日語） 紀之川市政府的 Facebook 專頁
紀之川站（日語：紀ノ川駅／きのかわえき _Kinokawa eki_ \*/?）是一個位於日本和歌山縣和歌山市，屬於南海電氣鐵道的鐵路車站。車站編號為 NK44。車站位於和歌山市，與紀之川市無關係。



車站構造

對向式 2 面 2 線月台的地面車站。南海本線與加太線，月台近難波站平面分岔。

月台配置

南海本線與加太線行進方向各月台共有（參考）。

 

 



使用情況

2018 年（平成 30 年）度 1 日平均上下車人次為 2,823 人，南海 100 個車站當中排行第 63 位。



相鄰車站

南海電氣鐵道
: 南海本線

　
: ■特急南方、■急行

　
: 通過

　
: ■區間急行、■普通

　
: 和歌山大學前（Fujito 台）（NK43）－紀之川（NK44） －和歌山市（NK45）

　
: 加太線（和歌山市站至此站途經南海本線）

　
: : 和歌山市（NK45）－紀之川（NK44） －（梶取信號所）－東松江（NK44-1）



參考資料

注釋

來源



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 紀之川車站 - 南海電氣鐵道
紀乙魚（？—840 年 6 月 8 日，即生年不詳，卒於承和七年五月五日（日本舊曆）。她是日本平安時代初期的妃嬪，桓武天皇女御。

關於其生平於桓武一朝的文獻並無記述，連她初受封的記錄亦欠奉。僅有《續日本後紀》記載在桓武天皇崩御 30 年後，紀乙魚於 836 年（承和三年）八月二十日由正五位上晉至從四位下。

這是日本古代宮廷中最早有關「女御」此一天皇嬪妃位階的記錄。



相關條目


* 女御



注釋及參考資料
紀事本末體，史書的體例之一，與紀傳體、編年體三足而立。

南宋史家袁樞讀《資治通鑑》，因分事立目，共記二百三十九事，另附錄六十六事，南宋淳熙元年（1174 年），鈔輯成書《通鑑紀事本末》，次年刻板印行。開創「紀事本末體」之先河，不久章沖即仿袁樞之法撰寫《春秋左氏傳事類始末》。後來還有明朝陳邦瞻《宋史紀事本末》、《元史紀事本末》，張鑑《西夏紀事本末》。清朝高士奇《左傳紀事本末》，李有棠《遼史紀事本末》、《金史紀事本末》，谷應泰《明史紀事本末》等。章學誠評價為：「文省於紀傳，事豁於編年。」。梁啟超說：「蓋紀傳體以人為主，編年體以年為主，而紀事本末體以事為主。夫欲求史跡之原因結果以為鑒往知來之用，非以事為主不可。」

梁啓超在《中國近三百年學術史》中說：「最著者有魏默深源之《聖武記》、王壬秋闓運之《湘軍志》等。 …… 要之壬秋此書文采可觀，其內容則反不如王定安《湘軍記》之翔實也。」另外，王韜撰有外國的紀事本末體史書《普法戰紀》，書中用「逸史氏王韜曰」闡述戰爭爆發的原因，說：「法為歐洲強國，雖壤土不廣，而勇悍好戰，爭地爭城，素為列邦所攝。」。1912 年郭孝成編有《中國革命紀事本末》。

錢穆指出，紀事本末體從史體是一個創造，但《通鑑紀事本末》卻不很好：「第一題是因《通鑑》開始就是東周天子承認三晉為諸侯，溫公認為一大事，故紀事本末亦以此開始。但下面好多戰國史極重要，而他都闕了。不知三家分晉乃所以開出此下戰國之新局，而歷史重要處是在演變到戰國史之後。他書不詳講戰國，接下就是秦並六國了，則不免把全部戰國史都忽略了。有了一個頭，有了一個尾，中間的身段不見了。秦併六國後，才有秦始皇統一政府，此中國史上從古未有的統一政府究做了些什麼事，他也不列專題，卻接著便是《豪傑亡秦》。又是有了一頭，有了一尾，沒有中段。把該重視的放輕，把可輕視的放重。這是一大顛倒。秦始皇怎樣滅六國，陳勝、吳廣、項羽、沛公怎樣亡秦，這些都該是次要的事。秦始皇做了皇帝以後，他在政治上做了些什麼事，好的、壞的，大該詳列。如像焚書坑儒這許多事，他書中並非沒有，但歸在《豪傑亡秦》一題目之內。我們讀此書，便會給他書中所定題目引起了我們一個不正確的歷史觀，把歷史真看成一部相斫書。」



參考文獻
紀五倫（1603 年 —1644 年），字秉彝，號天階，寧波府鄞縣人，明朝政治人物。



生平

紀五倫是明初文人紀宗德的後裔，父親紀茂成官至中書舍人；他天資聰穎，讀書過目不忘，於天啟四年（1624 年）中舉人，崇禎四年（1631 年）成辛未科進士 ，禮部觀政，授寧國府推官，五年六月丁憂去職。八年起復，獲授饒州推官。當地有兩夫婦在護聖寺工作，僧人計畫奪取妻子而殺死其丈夫，燒毀骸骨埋在井底；妻子向縣官控告僧人，僧人則賄賂縣官。紀五倫到任後，妻子向他哭著伸冤，於是他抓拿僧人行刑，供出實情，立即前往寺後的井底取回丈夫骸骨，僧人亦伏法。很快他因父親逝世辭官，九年後去世，年四十二歲。



引用



參考文獻


* 光緒《鄞縣志》・卷二十二・選舉表三

* 光緒《鄞縣志》・卷三十九・人物傳十四
紀亞文（英語：Edwin Gerard，1984 年 3 月 8 日 —)，台灣男演員兼模特兒。



簡歷

紀亞文是個台美混血兒，6 歲到美國唸書，12 歲因為參加夏令營而開始學習網球；就讀高中時不僅參加校隊，還拿過紐約區冠軍，曾獲得超過 30 個獎項，其後以此保送進紐約州立大學。他擁有網球教練員許可證，曾經是網球教練員。由於對表演更加感興趣，大學畢業後回到臺灣，透過表姐介紹與宏將多利安簽署合約。2011 年約滿後加入寶麗來國際娛樂。2018 年加入頂尖東方國際傳媒



感情生活

紀亞文在 2013 年與袁詠琳開始交往，2015 年曾一度分手，2016 年復合後再於 2018 年再度分手。



演出作品

劇集


* 2009 年：《桃花小妹》

* 2011 年：《旋風管家》飾 慕容兵侍

* 2012 年：《螺絲小姐要出嫁》飾 夜店男客人

* 2012 年：《我租了一個情人》飾 杜澤美

* 2012 年：《愛情來了，請打卡》飾 彭友樂

* 2012 年：《成人記》（網劇）飾 冬子

* 2013 年：《真愛黑白配》飾 劉亞文

* 2014 年：《不一樣的美男子》 飾 燕超塵

* 2014 年：《王牌鴿倆好》 飾 阿凱

* 2015 年：《男人不醉》（網劇）

* 2015 年：《懶人美食日記》飾 亞當

* 待播中：《親親中國爹娘》飾 熊德龍

* 2018 年 :《高校英雄傳》 飾 盛亞倫

主持


* 2022 年：民視 《超級王牌棒球隊》

電影


* 2011 年：《戀愛恐慌症》飾 牧師

* 2012 年：《白天的星星》飾 吉米

* 2020 年：《蟑潮》飾 維克多



參考來源



外部連結


* 紀亞文的 Facebook 專頁

* 紀亞文的新浪微博
紀仁安（英語：Maxime Guyon；1989 年 5 月 7 日－），是一位法國騎師。



簡歷

紀仁安是法國知名騎師，且曾是世界十大騎師冼毅力首徒。他於 2003 年進入騎師學校，跟隨著名法國練馬師費伯華學藝，現時更擔任其馬房主帥。

2005 年 5 月，紀仁安成為見習騎師，並於同年 8 月 15 日首嚐從騎以來勝出頭馬滋味。2008 年 1 月 3 日，他正式成為騎師，該季他合共勝出 63 場頭馬。他成為騎師後，在世界各地，包括：法國、英國、德國、阿聯、香港等地均勝出不少重要大賽。

2009 年 7 月 14 日，紀仁安策騎費伯華馬房代表馬「勇騎兵」摘下首項一級賽巴黎大賽冠軍，贏得從騎以來首項一級賽錦標。

2015 年，紀仁安與馬匹「經濟學家」合作無間，先後在法國、英國及阿聯均勝出一級賽，當中包括：伊斯巴翰錦標、女皇安妮錦標、薩塞克斯錦標、女皇伊莉莎白二世錦標 及杜拜草地大賽共五項一級賽。

2019 年，紀仁安勝出 234 場頭馬，首度登上法國冠軍騎師寶座。2022 年，他勝出 191 場頭馬，事隔 3 年後再度成為法國冠軍騎師。



在港主要策騎事跡

紀仁安曾經於 2010 年末在港短暫客串，他在 2010 年 12 月 15 日於跑馬地馬場第 7 場賽事憑策騎蔡約翰馬房的「一路順風」打開在港勝利之門。

2011 年 2 月 20 日，紀仁安憑策騎苗禮德馬房的星級戰駒「雄心威龍」攻下香港經典盃，在港首度勝出經典系列賽事。2011 年 3 月 20 日，他再夥拍「雄心威龍」出戰香港打吡大賽，最終座騎在他胯下輕勝「軍事攻略」，首度揚威經典系列賽事中最高殊榮的香港打吡大賽。

2014 年 12 月 14 日，紀仁安夥拍費伯華馬房的「富林特郡」出戰一級賽香港瓶，最終以大熱門姿態勝出，在港首度揚威一級賽。



主要勝出賽事

 法國

 英國

 德國

 義大利

 阿聯

 香港



成就


* 法國冠軍騎師 - (1) - (2019 年)



在港策騎資料



參考資料



外部連結


* 香港賽馬會 騎師簡介
紀伊，可能是指：

行政區劃


* 紀伊國：過去位於日本南海道的令制國，位於現在的和歌山縣及三重縣南部。

* 紀伊郡：過去位於日本京都府的郡，已於 1931 年因無所屬町村而廢除。

* 紀伊村：過去位於日本多地的行政區劃。

地名


* 紀伊半島：位於日本本州中部向南突出的一個半島。

* 紀伊國坂：位於日本東京都的坡道名稱。

人物


* 祐子內親王家紀伊：日本平安時代的女性歌人，也被稱為「一宮紀伊」或「紀伊君」。

* 紀伊守：日本過去的官職名稱。

其他


* 紀伊級戰艦：大日本帝國海軍過去曾規劃建造的戰艦等級。

* 紀伊號列車：日本國有鐵道在 1968 年至 1984 年之間，行駛於東京至紀伊勝浦之間的特急寢車。



相關條目


* 紀州

* 名稱以「紀伊」開頭的所有條目

* 名稱包含「紀伊」的頁面
紀伊 Kanna（日語：紀伊 カンナ），日本漫畫家、插畫家。另外也以「庭」（にわ）的名義活動。



人物簡介

原職是動畫師。2010 年開始投入插畫家的活動，2014 年自身第一本單行本《海邊的異邦人》出版。



作品列表

漫畫作品


* 異邦人系列（エトランゼシリーズ）
  
* 海邊的異邦人（海辺のエトランゼ）（2013 年 7 月－2014 年 on BLUE comics）
  
* 春風的異邦人（春風のエトランゼ）（2015 年 7 月－ on BLUE comics 已出版 4 冊）

* 雪下的愛情感質（雪の下のクオリア）（2016 年 4 月 H&C Comics CRAFT 系列）

* 即使不會魔法（魔法が使えなくても）（2018 年 7 月 FEEL COMICS）

插圖擔當作品


* 空色感染爆發（空色パンデミック）（2011 年 1 月－2011 年 3 月 Fami 通文庫 全 4 冊＋短篇集 1 冊）著：本田誠

* 二年四組交換日記（2010 年 10 月 Super Dash 文庫）著：朝田雅康

* 異邦人的所有（エトランゼのすべて）（2011 年 10 月 星海社 FICTIONS）著：森田季節

* 俺はまだ恋に落ちていない（2011 年 11 月－2012 年 11 月 GA 文庫 全 4 冊）著：高木幸一

* 時間のおとしもの（2012 年 1 月 MediaWorks 文庫）著：入間人間

* ぼくがぼくであること（2012 年 4 月 角川翼文庫）著：山中恆

* 釣球 SF -Short Films-（2012 年 7 月 Fami 通文庫）著：櫂末高彰

* 文化祭の夢に、おちる（2012 年 7 月 講談社 BOX）著：彩坂美月

* サマーランサー（2013 年 4 月 MediaWorks 文庫）著：天澤夏月

* 怪盜二十面相（2013 年 5 月 青鳥文庫）著：江戶川亂步

* さいとう市立さいとう高校野球部（2013 年 8 月 - 講談社 已出版 3 冊／2017 年 8 月 講談社文庫 已出版 3 冊）著：あさのあつこ

* 尋覓眼中的妳（瞳のさがしもの）（2013 年 9 月 MediaWorks 文庫）著：入間人間

* ぼくと先輩のマジカル・ライフ（2013 年 11 月－2014 年 2 月 角川翼文庫 全 2 冊）著：勇嶺薰

* 吹き溜まりのノイジーボーイズ（2013 年 11 月 MediaWorks 文庫）著：天澤夏月

* 死神うどんカフェ 1 号店（2014 年 5 月－2016 年 10 月 YA！ENTERTAINMENT 全 7 冊）著：石川宏千花

* なぎなた男子！（2014 年 8 月 MediaWorks 文庫）著：天澤夏月

* 星を手繰る（2015 年 10 月 ダリア文庫）著：佐竹ガム

* 少年偵探團（少年探偵団）（2016 年 1 月 青鳥文庫）著：江戶川亂步

* 我的偵探（僕の探偵）（2016 年 5 月 創元推理文庫）著：新野剛志

* 妖怪お宿稲荷荘（2017 年 6 月－ 中公文庫 已出版 2 冊）著：里見櫻

* どんな人でも頭がよくなる 世界に一つだけの勉強法（2018 年 1 月 PHP 研究所）著：坪田信貴

* 子育て陰陽師（2018 年 6 月 富士見 L 文庫）著：真楠ヨウ

* 緑と楯 ハイスクール・デイズ（2018 年 12 月 集英社）著：雪舟惠麻

* 長浜高校水族館部！（2019 年 3 月 講談社）著：令丈弘子

* 一生楽しく浪費するためのお金の話（2019 年 3 月 EASTPRESS）著：劇團雌貓、篠田尚子

* 夏の探偵は学生しかいない（2019 年 7 月 德間文庫）著：山本豪志

動畫

電視動畫


* 向陽素描 × 蜂窩（2012 年，第 1 話片尾插圖）

* 如果折斷她的旗（2014 年，第 6 話片尾插圖）

* 少年女僕（2016 年，第 8 話片尾插圖）

電影動畫


* 海邊的異邦人（2020 年，原作、人物設定、監修）

* 讓我聽見愛的歌聲（2021 年，人物原案）



參考來源



外部連結


* 鳥と海賊 （日語）－紀伊 Kanna 的官方個人網站。
紀伊中之島站（日語：紀伊中ノ島駅／きいなかのしまえき _Kii-Nakanoshima eki_ \*/?）位於和歌山縣和歌山市，是西日本旅客鐵道（JR 西日本）阪和線的鐵路車站。



歷史


* 1932 年
  
* 1 月 1 日 - 作為阪和電氣鐵道中之島站投入運營。
  
* 1 月 15 日 - 改名為阪和中之島站。

* 1935 年 4 月 1 日 - 鐵道省和歌山線紀伊中之島站開業。

* 1936 年
  
* 6 月 10 日 - 鐵道省與阪和電氣鐵道共同使用本站。
  
* 9 月 25 日 - 阪和電氣鐵道車站改名為紀伊中之島站。

* 1940 年 12 月 1 日 - 阪和電氣鐵道被南海電氣鐵道合併，成為南海山手線車站。

* 1944 年 5 月 1 日 - 國有化。

* 1974 年 10 月 1 日 - 和歌山線田井之瀬站至紀伊中ノ島站至紀和區間廢棄。本站只屬於阪和線。

* 1985 年 3 月 14 日 - 車站無人化。

* 1987 年 4 月 1 日 - 國鐵分割民營化後成為 JR 西日本車站。

* 2003 年 11 月 1 日 - 支持使用 ICOCA。

* 2009 年 - JR 紀伊中之島站建築被推薦為工業遺產。

* 2017 年 5 月 27 日 - 開始使用自動閘機。

* 2018 年 3 月 17 日 - 開始使用車站編號。



車站結構

側式站台 2 台 2 線地上車站。

站內設有 JR 西日本公司的培訓設施。

和歌山站管理的無人站。支持使用 ICOCA。

站台



使用情況

根據和歌山縣統計年鑑，2017 年 1 日平均乘車人數 407。



相鄰車站

西日本旅客鐵道
: 阪和線

　
: ■快速、■直通快速

　
: 通過

　
: ■紀州路快速（早高峰部分列車通過）、■區間快速（僅下行）、■普通

　
: 六十谷（JR-R52）－紀伊中之島（JR-R53） －和歌山（JR-R54）



參考資料



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 紀伊中之島車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道
紀伊井田車站（日語：紀伊井田駅／きいいだえき _Kii-ida eki_ \*/?）是位於三重縣南牟婁郡紀寶町井田，東海旅客鐵道（JR 東海）的紀勢本線車站。

此站在前鵜殿村（現已合併至紀寶町）的唯一鐵路車站，為前鵜殿村的中心車站。



歷史


* 1940 年（昭和 15 年）8 月 8 日：國鐵紀勢西線新宮站至熊野市站之間開通，此站啟用。

* 1959 年（昭和 34 年）7 月 15 日：三木里站至新鹿站之間開通，同時路線改名為紀勢本線。

* 1983 年（昭和 58 年）12 月 21 日：成為無人車站。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR 東海）營運。



車站構造

車站設有 1 面 1 線的單式月台，為地面車站，不可進行列車交會。在開業當初的車站大樓已經在 2012 年（平成 28 年）拆卸，新的車站大樓（候車室）為簡易型車站大樓。由熊野市站管理的無人車站。



使用狀況

根據「三重縣統計書」，以下列出近年 1 日平均乘車人次。



車站周邊

於七里御濱沿岸，設有多個大型村落，當中此站位於其中一座村落名為井田，人口較密集。在熊野市站至新宮站之間的沿線人口較多，而紀勢本線的普通列車班次較少，而與紀勢本線的並行的國道上設有 30 分鐘 1 班的巴士運行，相對上較鐵路方便。距離車站最近的巴士站為「井田駅站」，車站與在國道上的巴士站有一些距離。此外，在海岸為赤蠵龜的産卵場地。


* 紀伊井田郵局

* 紀寶町立井田小學

* 紀寶町政廳井田分所

* 井田觀音 - [1]

* 神內神社 - 守護安產的神明。神社由天然洞穴而成。

* 七里御濱

* 國道 42 號



巴士路線

三重交通


* 新宮站前

* 三交南紀

* 大又大久保

* 新町



相鄰車站

東海旅客鐵道（JR 東海）
: 紀勢本線

　
: 阿田和－紀伊井田－鵜殿



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ki



外部連結


* 國土地理院地單參閲服務 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 紀伊井田車站周邊 1/25000 地勢圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
紀伊佐野車站（日語：紀伊佐野駅／きいさのえき _Kii-Sano eki_ \*/?）是位於和歌山縣新宮市佐野三丁目，西日本旅客鐵道（JR 西日本）的紀勢本線（紀國線）車站。



歷史


* 1913 年（大正 2 年）
  
* 3 月 1 日 - 新宮鐵道在三輪崎站至勝浦站（現時為紀伊勝浦站）之間開設佐野村停留場。
  
* 4 月 17 日 - 車站升格為佐野村站。同時可進行列車交會。

* 1934 年（昭和 9 年）7 月 1 日 - 新宮鐵道國有化，成為國鐵紀勢中線的車站。同時改名為秋津野站。

* 1940 年（昭和 15 年）8 月 8 日 - 江住站至串本站之間開通，同時路線改名為紀勢西線。

* 1942 年（昭和 17 年）4 月 1 日 - 車站改名為紀伊佐野車站。

* 1945 年（昭和 20 年）8 月 - 巴川製紙所新宮工廠開始運作。同時，開始專用線連接車站與工廠。

* 1959 年（昭和 34 年）7 月 15 日 - 三木里站至新鹿站之間開通，同時路線改名為紀勢本線。

* 1986 年（昭和 61 年）11 月 1 日 - 旅客車站成為無人車站。貨物車站還是設有車站職員。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）和日本貨物鐵道（JR 貨物）營運。

* 1994 年（平成 6 年）9 月 28 日 - 開始貨櫃起卸服務。

* 1995 年（平成 7 年）6 月 - 巴川製紙所新宮工廠關閉，再沒有貨物列車停此站。翌年，1996 年（平成 8 年）3 月 16 日的時間表修正中專用線廢止。

* 2008 年（平成 20 年）4 月 1 日 - JR 貨物的車站廢止，終束貨櫃起卸服務。



車站構造

車站設有 1 面 2 線的島式月台，可進行列車交會的地面車站。車站大樓位於車站東邊，月台與大樓之間設有站內平交道（包括遮斷機和警報機）。月台相對狹窄。

車站還存在木造車站大樓。車站大樓外牆由車站附近的和歌山縣立新宮商業高等學校（現時為和歌山縣立新翔高等學校）美術部，畫了一張精美的壁畫，但現時已經變白了。車站大樓內部設有候車室和兩間房，在較大的牆身塗上了淺藍色。而售票櫃臺為長期關閉的狀態，並已經被塗上了油漆。另一間房為候車室，在內部設有多桌子和椅子。

車站由新宮站管理，為無人車站。在閘口附近設有一台自動售票機，可購買近距離乗車票。

月台


* 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（愛稱）。此外，車站大樓位於 1 號月台。



使用狀況

以下列出近年 1 日平均乘車人次。



車站周邊

此站與三輪崎站之間的海岸為新宮港。在此站南方，設有專用線的分支點，該專用線是前往巴川製紙所新宮工廠，現時為大型購物中心（設有科斯莫石油、安托華 7、UNIQLO、K's 電機、麥當勞等店舗和電影院）超級中心 OKUWA 南紀店。在三輪崎站附近至此站附近都是市區，在紀勢本線沿線海邊都有很多住宅。


* 新宮佐野郵局

* 和歌山縣立新翔高等學校

* 佐野王子

* 佐野川

* 超級中心 OKUWA 南紀店

* 國道 42 號



相鄰車站

西日本旅客鐵道
: 紀國線（紀勢本線）

　
: 三輪崎－紀伊佐野－宇久井



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ki



外部連結


* 紀伊佐野車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道
紀伊內原車站（日語：紀伊内原駅／きいうちはらえき _Kii-Uchihara eki_ \*/?）是位於和歌山縣日高郡日高町大字萩原，西日本旅客鐵道（JR 西日本）的紀勢本線（紀國線）車站。



歷史


* 1929 年（昭和 4 年）4 月 21 日 - 國鐵紀勢西線紀伊由良站至御坊站之間開通，此站啟用。

* 1959 年（昭和 34 年）7 月 15 日 - 三木里站至新鹿站之間開通，同時路線改名為紀勢本線。

* 1985 年（昭和 60 年）3 月 14 日 - 成為無人車站。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。

* 2020 年（令和 2 年）3 月 14 日 - 車站可以使用「ICOCA」等交通系 IC 卡。



車站構造

車站為地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。設有轉轍器和絶對信號機，被定義為停留所。車站大樓位於和歌山方向的月台側，設有跨線橋連接對面往紀伊田邊的月台。

車站由御坊站管理的簡易委託車站。委託日高町商工會的國鐵 OB 高級職員管理車站。在車站大樓內設有售票櫃臺，並設有 POS 終端，車站也設有自動售票機。車站大樓為古老的建築物。

月台


* 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（愛稱）。



使用狀況

以下列出近年 1 日平均乘車人次。



車站周邊


* 國道 42 號

* 日高町政廳

* 御坊警署高家駐在所

* 日高廣域消防事務組合消防總部

* 日高町立內原小學

* 內原郵局

* 紀州農協 A-Coop 日高

* Komeri Hard & Green 和歌山日高店



相鄰車站

西日本旅客鐵道
: 紀國線（紀勢本線）

　
: ■快速

　
: 通過

　
: ■普通（包括在阪和線內的快速及紀州路快速列車）

　
: 御坊－紀伊內原－紀伊由良



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ki

* 內原站



外部連結


* 紀伊內原車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道
紀伊勝浦車站（日語：紀伊勝浦駅／きいかつうらえき _Kii Katsuura eki_ \*/?）是位於和歌山縣東牟婁郡那智勝浦町大字築地六丁目，西日本旅客鐵道（JR 西日本）的紀勢本線（紀國線）車站。為了分辨外房線的勝浦站（千葉縣勝浦市），此站冠上「紀伊」兩字。事務管號碼為▲622045。

此站為紀伊半島的中間點，距離名古屋和大阪相近。同時設有前往名古屋站的特急「南紀」和大阪方向的特急「黑潮」班次。



歷史


* 1912 年（大正元年）12 月 4 日 - 新宮鐵道三輪崎站至此站之間開通，此站啟用，當時車站名為勝浦站（日語：かつうらえき）。

* 1934 年（昭和 9 年）7 月 1 日 - 新宮鐵道國有化，成為國鐵紀勢中線的車站。車站改名為紀伊勝浦車站（日語：きいかつうらえき）。

* 1935 年（昭和 10 年）7 月 18 日 - 紀勢中線此站至下里站開通。

* 1940 年（昭和 15 年）8 月 8 日 - 江住站至串本站之間開通，同時路線改名為紀勢西線。

* 1959 年（昭和 34 年）7 月 15 日 - 三木里站至新鹿站之間開通，同時路線改名為紀勢本線。

* 1977 年（昭和 52 年）11 月 - 車站重建。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。

* 2004 年（平成 16 年）11 月 - 為記念「紀伊山地的聖地及朝聖路」被聯合國教科文組織登錄為世界遺產，車內通道改裝成模仿那智大社的社殿。

* 2011 年（平成 23 年）10 月 - 此站不再成為直營車站，閘口與乘客資訊業務委託 JR 子公司 JR 西日本 MAINTEC 負責。

* 2015 年（平成 27 年）3 月 2 日 - 加設升降機、斜道和誘導警告牌，以達至車站無障礙化。

* 2016 年（平成 28 年）12 月 17 日 - 車站可以使用「ICOCA」智慧卡。

* 2019 年（平成 31 年）
  
* 3 月 10 日 - 在當日為最後一日設有綠色窗口服務。
  
* 3 月 11 日 - 綠色售票機開始引入服務。



車站構造

車站設有 1 面 1 線的單式月台和 1 面 2 線的島式月台，共設有 2 面 3 線的混合式月台，為地面車站。2 號月台為下行本線，3 號月台為上行本線。1 號月台可讓新宮方向的列車進行折返，包括來往名古屋站，由 JR 東海營運的特急南紀，以及來往新宮站的普通列車使用（也設有普通列車使用 2 號月台折返）。月台上設有特急南紀乘務員專用的休息室。車站內設有廁所。

在 1977 年（昭和 52 年），新的車站大樓完成，為 2 層混凝土建築物，位於路軌東邊。沒有直接連接 1 線月台的通道，這是由於車站大樓與 1 號月台之間，設有伸延至勝浦港的貨物側線，側線盡頭為國鐵紀伊勝浦棧橋，其側線是承繼於新宮鐵道。現時已經看不見該痕跡。各個月台上設有通道連接跨線橋。第 2 層設有主要車站設施，第 1 層為觀光資訊處。車站出入口於第 2 層，並設有樓梯連接地面。為那智勝浦町的代表車站，有許多觀光客使用，車站前經常設有的士等候。

車站由新宮站管理的業務委託車站，由 JR 西日本子公司 JR 西日本 MAINTEC 的合約員工一人當值。負責閘口和乘客資訊業務。車站設有綠色售票機、車站租車服務和車站便當販賣處。此站設有自動體外心臟去顫器（AED）。

在 1 號月台上放置了吞拿魚的模型，在站前廣場設立了佐藤春夫「秋刀魚之歌」石碑。

月台


* 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（愛稱）。

* 特急「南紀」使用 1 號月台出發。

* 2010 年 3 月 12 日前設有臨時列車與 1 班夜間停泊列車。



車站便當

此站主要販賣以下車站便當。


* 秋刀魚姿壽司

* 紀之國便當

* 鮪素停育（吞拿魚排）



使用狀況

以下列出近年 1 日平均乘車人次。



車站周邊

此站位於那智勝浦町的中心，附近設成政廳和公共機關設施。此站也是前往勝浦、那智山、太地等附近一帶觀光地點的玄關口。在車站前設有那智勝浦町觀光協會，車站周邊有數間酒店。


* 勝浦港

* 紀之松島

* 那智勝浦町立勝浦小學

* 那智勝浦消防署

* 紀伊勝浦郵局

* 那智勝浦町政廳

* 那智勝浦觀光協會

* 勝浦溫泉

* 鯨魚之博物館 - 使用紀之松島遊覽船，在太地鯨魚濱公園下船。

* 熊野古道

* 瀧之湯（足湯） - 站前

* 海之湯（足湯） - 勝浦港

* 鮪之湯（足湯） - 勝浦漁協前

* 保存中的蒸氣機場（C58 353） - 於那智勝浦町政廳前。但是機車被被鹽侵蝕。

* Kohnan Home Stock 勝浦店



巴士路線

熊野御坊南海巴士


* [特急バス] 勝浦、本宮線 (熊野古道 Access 巴士)

　
: 勝浦站 - 勝浦棧橋前 - 臨海通 - 那智站前 - 權現前 - 新宮站 - 志古 - 請川 - 本宮大社前 (只停以上巴士站)


* 新勝線 (經黑潮公園)

　
: 新宮站 - 權現前 - 新宮高校前 - 橋本 - 三輪崎 - 黑潮公園前 - 佐野上地 - 宇久井站 - 那智站 - 勝浦站


* 新勝線 (經市立醫療中心)

　
: 新宮站 - 權現前 - 新宮高校前 - 橋本 - 三輪崎 - 新翔高校前 - 市立醫療中心 - 宇久井站 - 那智站 - 勝浦站


* 新勝線 (經新翔高校前)

　
: 新宮站 - 權現前 - 新宮高校前 - 橋本 - 三輪崎 - 新翔高校前 - 佐野上地 - 宇久井站 - 那智站 - 勝浦站


* 那智山線

　
: 勝浦站 - 那智站 - 井關 - 那智之瀧前 - 那智山



其他


* 使用特急的乘客可在此處泊車，第一日的停車費免費（泊車轉乘措施，限定 5 架）。

* 向東步行 5 分鐘可到達「勝浦溫泉」巴士站，該巴士站設有高速巴士大宮・池袋 - 南紀勝浦線。



相鄰車站

西日本旅客鐵道
: 紀國線（紀勢本線）

* 特急「南紀」、「黑潮」停車站

　
: 紀伊天滿－紀伊勝浦－湯川



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ki



外部連結


* 紀伊勝浦車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道
紀伊半島（日語：紀伊半島／きいはんとう _Kii hantō_ \*/?）為日本本州中部向南（太平洋側）突出的一個半島，是日本最大的半島。名稱來源於古代的令制國紀伊國。有一種誤解的觀點，認為紀伊半島得名於紀伊國和伊勢國的合稱，但實際上此兩者的合稱為「紀勢」。

廣義的範圍是愛知縣西部 (名古屋市西南部、飛島村、彌富市和蟹江町)、三重縣（員辨市北部和桑名市北部除外）、奈良縣、和歌山縣、大阪府中部以南 (大阪市、東大阪市以南）。也有將滋賀縣南部和京都府南部包括在內的說法。

狹義的範圍是紀之川和櫛田川連接而成的中央構造線以南地區，包括三重縣的伊勢志摩以南、奈良縣吉野地方和整個的和歌山縣。

面對太平洋，西面是大阪灣、紀伊水道（瀨戶內海），與淡路島和四國隔海相望。東側面臨熊野灘、伊勢灣（太平洋、菲律賓海）。東北與志摩半島相鄰。中部以南大部份都為紀伊山地。大台原山和大峰山等最高的山峰位於奈良縣，然而和歌山縣和三重縣內也山勢險峻，即使是沿海區域也少有平地。

受到黑潮的影響，紀伊半島海域營養豐富，物產豐盛，而且物種的多樣性也很高。
紀伊國（日語：紀伊国〔紀伊國〕／きいのくに _Kiinokuni_ \*/?），日本古代的令制國之一，屬南海道，又稱紀州。在江戶時代是德川御三家紀州德川氏的領地（紀州藩）。紀伊國的領域大約包含現在和歌山縣全境及三重縣的南部。以江戶幕府第 8 代將軍，德川吉宗出名。



郡


* 伊都郡

* 那賀郡

* 名草郡

* 海部郡

* 在田郡

* 日高郡

* 牟婁郡



歷史

由於國內守護田山家隨著應仁之亂而分裂，紀北至南河內保有一定勢力的根來眾和在紀之川流域盤據的雜賀眾等土豪勢力不斷擴大；因有天然良港而賴以生存的熊野水軍勢力也逐漸抬頭；而從高野山中分離出的真言宗根來寺眾也開始坐大。以上土豪勢力各自為政，不理會守護田山氏的統治，國內始終沒有能夠統一該國的勢力出現。戰國時代在與其他勢力的同盟和抗戰中生存。誰掌握了以根來眾和雜賀眾為代表的僱傭兵集團，往往便能夠左右戰局。

特別是紀北的雜賀黨和根來寺，通過本地鐵炮冶煉集團，形成了以鐵炮為裝備的一大僱傭兵集團，織田信長就是利用這些勢力的一人。但隨著信長與一向一揆的對立，情況也隨之一變。當時紀州農民有很大一部分都是一向宗徒，雜賀眾與一向一揆聯合，形成雜賀一揆，公然對抗信長。雜賀一揆；聯合反信長勢力的三好氏、石山本願寺等勢力，本願寺便以紀伊為後勤基地，與信長進行長時間的抗爭，令信長大為頭疼。

1570 年，信長逐漸開始討伐本地一向一揆勢力，但因一揆方占有地利，使信長收效甚微。自 1574 年開始，信長逐漸開始分化一向宗控制較弱的社家相、中鄉、南鄉的太田黨和根來眾等勢力，情況終於出現了轉機。

雜賀孫市率領的雜賀莊十鄉的鈴木黨繼續與信長對抗，在 1577 年遭到信長大軍的討伐。之後紀州一揆仍然頑強地與信長對抗，並與從海上封鎖石山的九鬼嘉隆水軍對戰。最後 1581 年石山本願寺的顯如上人退出石山城前往紀伊，石山合戰完全結束。信長死後，羽柴秀吉於 1583 年開始入侵紀伊，攻落粉河寺。次年的小牧長久手之戰，雜賀眾、根來眾們應德川家康的請求作為呼應，擺出一副反抗秀吉的態勢而騷擾大坂。終於豐臣秀吉在戰爭結束後的次年 1585 年展開了報復行動，燒毀了根來寺，水淹太田城，徹底驅逐了根來眾和太田黨。而熊野水軍勢力堀內氏，早早便投降於秀吉麾下。秀吉派其弟豐臣秀長接管紀伊。後桑山重晴分封到和歌山城，堀內氏善保有新宮地方，鈴木無心保有田邊地方。但關原之戰後，以上幾個勢力遭到懲罰，淺野幸長領有了和歌山 37 萬石。1619 年，淺野家被轉封到安藝，德川家康十子賴宣分封到此，奠定了御三家之一的紀州藩的基礎。



企業

紀伊國屋書店、超市即採用此名。



相關項目


* 令制國列表
紀伊國屋（日語：紀伊国屋／きのくにや _Kinokuniya_）是日本的屋號之一。也被作為店舖名稱、歌舞伎役者的屋號使用。現在的和歌山縣過去稱為紀伊國（紀國）。


* 紀伊國屋書店，經營書店、書籍出版的公司。

* 紀之國屋超級市場（紀ノ国屋），是日本第一間超級市場。
紀伊國屋書店（日語：紀伊國屋書店），簡稱紀伊國屋，是日本一家由株式會社紀伊國屋書店經營的連鎖書店及出版商，第一家書店在 1927 年 1 月 22 日創立於東京新宿。其名之意為「紀伊國的書店」。總部位於東京都目黒區。



簡史

紀伊國屋在 1927 年成立以來，原本只販售日文書籍。在第二次世界大戰之後，日本人為了吸收新知，對外文書的需求殷切，當時的社長松原治看出這方面的市場，就從 1951 年起開始引進外文書，也讓紀伊國屋創下營業佳績。

1964 年，紀伊國屋將位於東京的新宿分店，從原本 30 坪，大舉擴充到 200 坪，一躍成為日本的大型書店。

1969 年，紀伊國屋首次在海外開設分店，第一家海外分店位於美國加州的舊金山，隨後陸續開設其他海外分店。紀伊國屋成了將日本書籍和文化輸出海外的重要橋梁，而海外分店也是日本本地分店及其他海外分店採購當地語文書籍的窗口。臺灣分店於 1987 年成立於臺北市，目前共有四家分店。

馬來西亞唯一的紀伊國屋則坐落於吉隆坡陽光廣場 4 樓。



海外分店


* 美國
  
* 加利福尼亞州
    
* 洛杉磯市，小東京
    
* 舊金山市，日本町
    
* 聖荷西
    
* 聖莫尼卡
    
* 科斯塔梅薩
  
* 華盛頓州
    
* 西雅圖
  
* 俄勒岡州
    
* 比佛頓市
  
* 紐約州
    
* 紐約市，布萊恩特公園
  
* 新澤西州
    
* 埃奇沃特
  
* 伊利諾州
    
* 阿靈頓海茨
  
* 德克薩斯州
    
* 奧斯汀
    
* 卡羅爾頓
    
* 普萊諾

* 臺灣
  
* 臺北市：微風店
  
* 臺中市：中港店
  
* 高雄市：漢神巨蛋店

* 泰國
  
* 曼谷：暹羅百麗宮店、中央世界商業中心店、EmQuartier 店

* 新加坡
  
* 義安城
  
* 白沙浮商業城
  
* 裕廊東店

* 馬來西亞
  
* 吉隆坡：陽光廣場店

* 印度尼西亞
  
* 雅加達：西武百貨店

* 柬埔寨
  
* 金邊：永旺夢樂城店

* 緬甸
  
* 仰光：仰光國際機場店

* 澳洲
  
* 雪梨：The Galeries 店

* 阿聯
  
* 杜拜：杜拜購物中心店
  
* 阿布達比：The Galleria Al Maryah Island 店



參考資料



外部連結


* （日語）日本紀伊國屋書店 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （繁體中文）臺灣紀伊國屋書店 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  
* 紀伊國屋書店（台灣）的 Facebook 專頁
  
* 紀伊國屋書店股份有限公司 — 台灣公司資料

* （英文）（日語）（簡體中文）馬來西亞伊國屋書店 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
紀伊級戰艦（きいがたせんかん）是日本海軍八八艦隊計劃中計劃了的戰艦。原先計劃建造 4 隻，但由於華盛頓裁軍條約，因此在動工前中止建造。



概要

紀伊級是八八艦隊計劃中的 9 號艦至 12 號艦。本級艦最初被設計成使用 4 具 3 聯裝 41 釐米主炮，其後因 3 聯裝主砲開發進度過慢，而變更設計成為天城級的裝甲強化級。因為裝甲被強化，本級艦只的排水量較天城級増加了約 1400 噸，但速度只比天城級的 30 節稍慢一點（暫未有具體數值供引用）。火力配置與天城級大體相同。

另有説法指出，紀伊級 1 號和 2 號艦（八八艦隊計劃中的 9 號艦、10 號艦）是天城級裝甲強化級。1922 年還提出其後 3 號和 4 號艦（八八艦隊計劃中的 11 號艦、12 號艦）要在紀伊級設計基礎上安裝新級火炮和炮塔，排水量達到約 5 萬噸，但是隨著裁軍條約簽訂而沒有進行細緻設計。
同時有指其後的「超大和級戰艦」（計劃）將會繼承紀伊號和尾張號的艦名。



設計


* 標準排水量 42600 噸

* 全長 252.1 米

* 全闊 31.1 米

* 最高航速 29.75 節

* 兵器 聯裝 41 釐米 (45 倍徑) 5 座、單裝 14 釐米 (50 口徑) 16 座、12 釐米單裝高射砲 4 座、61 釐米魚雷發射管 8 門

* 裝甲舷側 292 毫米 (傾斜 12 度)、甲板 118 毫米



同級艦


* 紀伊 預定於吳工廠動工。

* 尾張 預定於橫須賀工廠動工。

* 十一號艦（預定艦名：駿河）預定於神戶川崎造船所動工。

* 十二號艦（預定艦名：近江）預定於三菱長崎造船所動工。



注釋



關連項目


* 大日本帝國海軍艦艇列表

* 八八艦隊
紀伊天滿車站（日語：紀伊天滿駅／きいてんまえき _Kii Tenma eki_ \*/?）是位於和歌山縣東牟婁郡那智勝浦町大字天滿，西日本旅客鐵道（JR 西日本）的紀勢本線（紀國線）車站。



歷史


* 1912 年（大正元年）12 月 4 日 - 新宮鐵道三輪崎站至勝浦站（現時為紀伊勝浦站）之間開通，此站啟用。當時名為那智口站（日語：なちぐちえき）。

* 1917 年（大正 6 年）12 月 4 日 - 車站改名為天滿站（日語：てんまえき）。

* 1934 年（昭和 9 年）7 月 1 日 - 新宮鐵道國有化，成為國鐵紀勢中線的車站。車站改名為紀伊天滿車站（日語：きいてんまえき）。

* 1940 年（昭和 15 年）8 月 8 日 - 江住站至串本站之間開通，同時路線改名為紀勢西線。

* 1959 年（昭和 34 年）7 月 15 日 - 三木里站至新鹿站之間開通，同時路線改名為紀勢本線。

* 1985 年（昭和 60 年）3 月 14 日 - 成為無人車站。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。



車站構造

車站設有 1 面 1 線的單式月台，月台位於路軌西邊（新宮方向的列車會開啟左門），為地上車站。新宮方向和紀伊田邊方向的列車使用同一月台。車站設有膠囊型簡易車站大樓（候車室），大樓外牆上使用瓷磚拼砌了一幅海的圖畫。

車站是由新宮站管理的無人車站。在簡易車站大樓內部設有一台簡易自動售票機，可購買近距離的車票，但由於機件老化，已於 2013 年 12 月 10 日撒走。



使用狀況

以下列出近年 1 日平均乘車人次。



車站周邊

車站位於勝浦市區西北邊，鄰接那智市區。從紀伊勝浦站至那智站沿線都是市區。車站附近的市區設有小規模的商店街。


* 那智海灘

* 那智勝浦町立那智中學

* 那智天滿郵局

* 那智勝浦町體育文化會館

* 那智勝浦町溫泉醫院

* 勝浦觀光酒店

* 和歌山地方法務局那智出張所



相鄰車站

西日本旅客鐵道
: 紀國線（紀勢本線）

　
: 那智－紀伊天滿－紀伊勝浦



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ki



外部連結


* 紀伊天滿車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道
紀伊姬車站（日語：紀伊姫駅／きいひめえき _Kii Hime eki_ \*/?）是位於和歌山縣東牟婁郡串本町姬，西日本旅客鐵道（JR 西日本）的紀勢本線（紀國線）車站。



歷史

在車站啟用時，由於在太多線已經有姬站，因此此站冠上了舊國名「紀伊」。


* 1936 年（昭和 11 年）12 月 11 日 - 國鐵紀勢中線下里站至串本站之間開通，此站啟用。

* 1940 年（昭和 15 年）8 月 8 日 - 江住站至串本站之間開通，同時路線改名為紀勢西線。

* 1959 年（昭和 34 年）7 月 15 日 - 三木里站至新鹿站之間開通，同時路線改名為紀勢本線。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。



車站構造

車站為地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台（往新宮方向的列車會開啟右邊車門）。不可進行列車交會。在新宮方向和紀伊田邊方向的列車使用同一月台。

車站大樓以積木堆砌方式而成，屋頂以鋅鐵搭建。大樓內設有候車室和一些椅子，也設有車站記事本。車站由新宮站管理，在啟用當初已經是無人車站，沒有自動售票機和自動閘機。在候車室中設有已經損壞的乘車站證明票發票機（截至 2011 年 10 月 8 日）。截至 2019 年 9 月，ICOCA 等交通系 IC 卡不可在此站使用。



使用狀況

以下列出近年 1 日平均乘車人次。



車站周邊

在車站周邊是設於山邊和海邊之間的狹窄平地，該平地為規模較小的村落，名為「姬」。

在車站對出設有國道 42 號，國道 42 號與鐵路線均沿海岸線行走。在西南方可望見橋杭岩。在橋杭岩向西南方看便接近串本站。

車站周圍有很多美麗的松樹，在戰時，曾在此站周邊採伐松油，以供應飛機燃料。


* 大師溫泉



相鄰車站

西日本旅客鐵道
: 紀國線（紀勢本線）

　
: 古座－紀伊姬－串本



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ki



外部連結


* 紀伊姬車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道
紀伊宮原車站（日語：紀伊宮原駅／きいみやはらえき _Kii-Miyahara eki_ \*/?）是位於和歌山縣有田市宮原町瀧川原，西日本旅客鐵道（JR 西日本）的紀勢本線（紀國線）車站。



歷史


* 1925 年（大正 14 年）12 月 11 日 - 國鐵紀勢西線箕島站至此站開通，此站啟用。

* 1926 年（大正 15 年）8 月 8 日 - 國鐵紀勢西線此站至藤並站開通。

* 1959 年（昭和 34 年）7 月 15 日 - 國鐵三木里站至新鹿站之間開通，同時路線由紀勢西線改名為紀勢本線。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。

* 2020 年（令和 2 年）3 月 14 日 - 車站可以使用「ICOCA」等交通系 IC 卡。



車站構造

車站為地面車站，設有 2 面 2 線的單式月台。上行列車（新宮方向）使用 3 號月台，下行列車（和歌山方向）使用 1 號月台。此站曾經設有 1 面 1 線的單式月台和 2 面 3 線的島式月台，共設 2 面 3 線的混合式月台，在中間的月台為待避線。中間 2 號月台在 2007 年停止使用，場內、出發信號機停止使用。該月台加設圍欄封閉，路軌和架空電纜也已經撒走，使現時只有 2 面 2 線的月台。車站大樓位於 1 號月台側邊，設有跨線橋連接 3 號月台。車站大樓是一座古老的木造建築物。

車站由御坊站管理，並委託 JR 西日本 MAINTEC 進行車站業務，為業務委託車站。車站設置了 POS 終端。截至 2019 年 9 月，ICOCA 等交通系 IC 卡不可在此站使用。

月台


* 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（愛稱）。

* 上述已經提及，現時沒有 2 號月台。



使用狀況

以下列出近年 1 日平均乘車人次。



車站周邊


* 和歌山縣立箕島高等學校宮原校舍

* 有田市立文成中學

* 有田市立宮原小學

* 有田市立宮原幼兒園

* 宮原郵局

* JA 有田宮原分所

* Home Plaza NAFCO 和歌山有田店

* K's 電機有田店

* WORKMAN 有田店

* 熊野古道接觸廣場

* 宮原之渡遺址

* 熊野古道歴史民俗資料館

* 有田川

* 國道 480 號

* 國道 42 號



相鄰車站

西日本旅客鐵道
: 紀國線（紀勢本線）

　
: ■快速

　
: 通過

　
: ■普通（包括在阪和線內的快速及紀州路快速列車）

　
: 藤並－紀伊宮原－箕島



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ki



外部連結


* 紀伊宮原車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道
紀伊富田車站（日語：紀伊富田駅／きいとんだえき _Kii-Tonda eki_ \*/?）是位於和歌山縣東牟婁郡白濱町榮，西日本旅客鐵道（JR 西日本）的紀勢本線（紀國線）車站。



歷史


* 1933 年（昭和 8 年）12 月 20 日 - 國鐵紀勢西線紀伊田邊站至此站開通，此站啟用。

* 1935 年（昭和 10 年）3 月 29 日 - 國鐵紀勢西線此站至椿站開通。

* 1959 年（昭和 34 年）7 月 15 日 - 三木里站至新鹿站之間開通，同時路線改名為紀勢本線。

* 1985 年（昭和 60 年）3 月 14 日 - 成為無人車站（在最鼎盛時期，設有 10 名車站職員）。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。

* 2002 年（平成 14 年）1 月 27 日 - 現時的車站大樓啟用。



車站構造

車站為地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台，可進行列車交會。車站大樓位於新宮方向月台（1 號月台）側，月台之間設有跨線橋連接。在車站大樓旁邊近椿方向設有貨物月台，但月台的路軌已撤走。

舊的車站大樓已經拆毀，在 2002 年（平成 14 年）1 月，車站大樓與護理預防據點設施「紀伊富田 Minori 館」共設的新車站大樓啟用。車站由紀伊田邊站管理，為無人車站，沒有自動售票機和自動閘機。車站大樓旁設有廁所。

此站只有普通列車停站，在 1978 年 10 月 1 日（紀勢本線新宮電氣化前日）前，只有急行「紀國」，從椿出發往天王寺於早上 9 時時段出發的班次停此站。

月台


* 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（愛稱）。



使用狀況

以下列出近年 1 日平均乘車人次。



車站周邊

在車站前設有小規模「榮商店街」（名稱來位地名「白濱町榮」）。


* 富田川（自然紀念物「鱸鰻」的棲息地。車站內設有標本展示。）

* 白濱町立富田中學

* 白濱町立南白濱小學

* JA 紀南富田分所

* 富田郵局

* JA 紀南 A-Coop 紀南 Azemichi 店

* Komeri Hard & Green 白濱店



相鄰車站

西日本旅客鐵道
: 紀國線（紀勢本線）

　
: 椿－紀伊富田－白濱



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ki

* 富田站 - 其他名為富田的車站



外部連結


* 紀伊富田車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道
紀伊小倉車站（日語：紀伊小倉駅／きいおぐらえき _Kii-Ogura eki_ \*/?）是位於和歌山縣和歌山市新莊 482 番 1 號，西日本旅客鐵道（JR 西日本）的和歌山線車站。



歷史


* 1938 年（昭和 13 年）7 月 15 日 - 和歌山線船戶站至布施屋站之間開設此站。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。

* 2020 年（令和 2 年）3 月 14 日 - 車站開始可以使用 IC 卡「ICOCA」。此站設置了 IC 卡專用簡易閘機。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。和歌山方向的列車會開啟左邊車門。和歌山方向和五條方向的列車都會停靠在同一月台上。

此站是由和歌山站管理的無人車站。月台上蓋中設有自動售票機。

在 2020 年 3 月 14 日時間表修正起，此站可使用 ICOCA 等交通系 IC 卡。乘車時需要在車上拍卡，下車時需要在站內使用出閘用 IC 卡專用簡易閘機。



使用狀況

以下為 1 日平均乘車人次：

車站附近較多高校學生使用。以車站規模來說，此站較多人使用，早上和黃昏會十分繁忙。在 1 日平均乘車人次中，比快速停車站打田站還要多。



車站周邊

車站附近設有農田。


* 和歌山市政廳小倉分所

* 和歌山縣立和歌山高等學校

* 和歌山市立小倉小學

* 和歌山縣工業技術中心

* 和歌山縣立和歌山產業技術専門學院

* 小倉郵局

* 小倉保育園

* JR 貨物和歌山線外貨運站



公車路線

和歌山市需求型合乘計程車 小倉地區


* 上三毛自治會館系統（辻岡醫院～紀伊小倉車站～上三毛自治會館）

* 勝寶台系統（辻岡醫院～紀伊小倉車站～勝寶台）

* 金谷自治會館系統（紀伊小倉車站～金谷自治會館）

上記各路線設有 4 往返班次。



相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR 西日本）
: 和歌山線

　
: ■快速

　
: 通過

　
: ■普通

　
: 船戶－紀伊小倉－布施屋



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ki



外部連結


* 紀伊小倉車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道（日語）