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德化堂，是位於臺灣臺南市中西區的齋教龍華派寺廟，過去是東安坊馬公廟街:236，是中華民國直轄市定古蹟。該齋堂屬於龍華教漢陽堂之下:152，在安平化善堂受到安平沒落的影響後，成為臺灣南部龍華派齋堂的傳教中心:153。



沿革

清乾隆三十年（1765 年），龍華派齋友便至安平傳教，建立化善堂:152。而到了嘉慶十九年（1814 年），門徒黃丑集資又建德善堂於臺灣府城內的覆頂金:152。信徒日眾後，道光十四年（1834 年）才由謝普爵等四位齋友集資在今現址建立德化堂，於十八年（1838 年）時完工:152:236。明治三十四年（1901 年），董事吳子周、陳普燃等倡修過:236。

進入日治時期後，德化堂為求自保，與其他許多臺灣寺院一樣加入日本佛教曹洞宗:152。之後在明治四十三年（1910 年）曾修整過:152。大正七年（1918 年），德善堂因開新路而被拆除，遂併入德化堂中:236。而五年後，德化堂也因為開闢今天的府前路一段而拆除了第一進的部分，將凹字型頭門移到中進，後進的宅居則改為正堂，堂前建四垂亭:236。

二次大戰時，德化堂亦受到美軍空襲影響，其左右護室被炸毀:236。民國三十九年（1950 年）時，由洪池、盧世澤重修，之後於五十六年（1967 年）時再修:236。民國八十六年（1997 年）時因年久失修再次進行修護，於三年後（2000 年）完工:152。



建築特色

由於具在家佛教特質，其空間和傳統民宅相同，但裝飾彩畫因空門化影響而與佛寺類似:153。原本為座北朝南的三進建築，今只餘二進:236。

堂門為凹壽形式，上繪有門神四大天王，馬背則有獅頭裝飾，而在門內則供奉韋馱尊者:153。門後是捲棚式拜殿，現也做為講堂使用:153。正殿以門罩形成神龕之空間，在中央供奉兩尊觀音菩薩，前面一尊是德化堂原有的神像，後面則是原本德善堂的神像:153。而在觀音右側則供奉龍華派祖師羅祖，並在神像前陳祀「三公椅」三張，象徵龍華派羅祖、殷普能、姚普善三位祖師:153。而正殿兩側「菩薩救世、大士顯身」和「居士說法、天女散花」壁畫，則為潘麗水之作:153。而在正殿左右兩側有洞門通往左右廂房，而左偏殿現在為祖先堂，右偏殿則是宗德祠，陳祀歷代堂主與齋眾、信徒的牌位:153。

堂中古匾以清同治五年（1866 年）由按察使銜分巡臺灣兵備道丁曰健所獻的「惠普群生」:170 與道光七年（1827 年）的「觀自在」較為有名，而收藏的文獻除教內經懺寶卷外，還有「三皈五戒牌」與「護道榜文」，為該堂之寶:153。除此之外，在佛壇兩側還有通判林英獻所獻的楹聯「德興照福門春長南海，化雨沾仁里蔭薄東瀛」:170。



參考資料



外部連結


* 德化堂的 Facebook 專頁

* 臺南德化堂 —— 文化部文化資產局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
臺南心時代跨年晚會（英語：Tainan Heart New Year Party），是臺南市政府所舉辦的一系列的跨年活動的總稱，以每年 12 月 31 日下午 6 時至元旦上午 1 時 30 分於臺灣高鐵臺南站站前廣場的跨年晚會為主軸，再結合當地特色迎接新的一年，是臺南市政府於 2015 年至 2018 年使用的晚會名稱。2019 年起高鐵台南站站前廣場將興建 MITSUI OUTLET PARK，臺南市政府則將耶誕及跨年整併為長達一個月的台南好 Young 耶誕跨年城。



活動介紹

台南市政府於每年結合了台南環保舉辦了此活動，迎接新年的到來，吸引數十萬人於高鐵台南站現場參與，台南市政府也邀請了當紅的藝人、偶像歌手一起在高鐵站前廣場賣力演唱。



播出時間

2015 年

2016 年

2017 年

2018 年



節目表



歷年表演曲目

2016 台南心時代跨年晚會

2017 台南心時代跨年晚會

2018 台南心時代跨年晚會

2019 台南心時代跨年晚會
臺南忠靈塔位於臺灣臺南市南區，是臺灣日治時期座落臺南州國民道場的忠靈塔，二次大戰後因為 1948 年舉辦的「第三屆全省運動會」而改成「第三屆全省運動會紀念塔」。該塔可能是臺灣現存最大、最完整的忠靈塔。此外據當時的報導，臺南忠靈塔為全臺灣島最早動工建設的忠靈塔。

2019 年 6 月，因為塔內骨灰遷移的事件，外界擔心將拆除此塔。對此臺南市政府相關單位表示表示塔是古物不會拆除，骨灰遷出後塔體會交由體育處管理，目前只是拆除非古物的石階以利竹溪整治工程。在此同時有團體「重現府城水文促進會」將忠靈塔提報為古蹟，公文送交給臺南市文化資產管理處。7 月 8 日下午，臺南市文化資產管理處會勘後，認為忠靈塔具有特殊歷史文化意義，決議「列冊追蹤」，之後進行相關審議程序。2022 年 2 月 15 日，以「忠靈塔（第三屆全省體育會紀念塔）」的名義，公告為臺南市歷史建築。



沿革

臺南忠靈塔的興建規劃一事在昭和十四年（1939 年）1 月 25 日被《臺灣日日新報》報導，報導中提到在州會中有數名議員「熱烈質問」此事，而在日本內務省許可後已募到 10 萬日圓的資金。次年（1940 年）12 月 30 日，有忠靈塔與國民道場的建設已著手進行的報導，後來有將臺南市鄭子寮的陸軍墓地埋葬者合祀到忠靈塔的意見。

昭和十六年（1941 年）4 月 29 日忠靈塔工程舉行動土儀式，於昭和十九年（1944 年）落成。當時動員臺南州青年興建而成，用以安奉臺南州死於二次大戰中的戰歿者骨灰。忠靈塔前有廣場，當時稱為「市民廣場」，並曾一度興建新的臺南公會堂，但未成案。

二次大戰後，因為臺南市於民國 37 年（1948 年）舉辦「第三屆全省運動會」，忠靈塔被改成紀念塔。塔上原有末代臺灣總督安藤利吉所題的「忠靈塔」三字，被換成臺灣省主席魏道明所題的「積建為雄」四字，字的上方還刻有青天白日徽。而後來在黨外時期，塔前廣場經常做為造勢場地使用。另外據《臺灣民聲日報》的報導，民國 53 年（1964 年）10 月 14 日，在公共體育場忠靈塔曾舉行秋祭中華民國國軍陣亡官兵典禮。

2004 年 3 月 29 日，台南市古蹟暨歷史建築審查委員會勘連日來引發爭議的市立體育場牌樓和忠靈塔，認為均有歷史價值。

2019 年 6 月，臺南市政府殯葬管理所該塔年久失修且結構逐漸損壞已成危塔為由，於 3 日公告將骨灰移至安南區青草崙統一祭拜。另外骨灰移出後塔體將交由體育處管理，而體育處方面表示忠靈塔本身是古物，不可能任意拆除。另外在此同時進行的石階敲除工程，相關單位表示石階本身不是古物，是興建極限運動場時一起興建的。而之所以要拆除石階，是為了配合竹溪整治相關工程，有規劃要在崇孝塔到忠靈塔之間鋪設步道，日後也會重建石階。而由於臺南市政府進行骨灰遷移與石階拆除工程，有民間團體擔心忠靈塔將要拆除，重現府城水文促進會遂向臺南市文化資產管理處送出公文，將忠靈塔提報為古蹟，且認為階梯拆除工程也該先停工。6 月 11 日，重現府城水文促進會為避免臺南市政府相關部門消極不作為，向監察院提出陳情。



建築

臺南忠靈塔外觀為簡單的幾何造型，結構為鋼筋混凝土，外砌淺色花崗岩。塔高 28 公尺，裡頭有 5 層，加上頂樓為六層樓。

原先認為塔內約有骨灰罐 3200 座，臺南市政府殯葬管理所於 2019 年 6 月表示其中有名有姓共有 150 個，將進塔安置，並有 15 罐需更換骨罐，而無主骨灰則將灑葬。而後殯葬管理所在 2019 年 7 月 31 日公布清查結果，塔內骨灰罐共 2,837 個（有名 69 個、無名 2,768 個）。根據殯葬管理清查，目前無日治時期台南州民骨骸；而大多數有名者所裝的，是中華民國國軍的遺灰。



其他

除了臺南忠靈塔外，日治時期臺灣其他地區也有建設忠靈塔，像是花蓮、嘉義等地。



註釋



參考來源
臺南捷運紅線 ，是臺南捷運優先規劃路線之一，採跨坐式單軌系統建置，主線預定起點為高雄捷運紅線規劃中的岡山路竹延伸線終點大湖站，路線行經高雄市湖內區、台南市仁德區、南區、東區，終點為林森路，全長 11.19 公里。規畫採全高架型式建置。在遠期計畫裡，該線還規劃延伸至玉井區，以與台南捷運橘線銜接，未來總長可達 49.1 公里。

目前正在辦理可行性研究期末作業及「臺南都會區旅次吸引及大眾運輸場站旅次特性調查及分析」作業，預計 2022 年中完成評估作業。



歷史

早期「其他紅線」規劃

早在 1989 年至 1990 年，交通部運輸研究所即與國立成功大學交通管理科學研究所合作進行臺南捷運規劃，並完成《臺南都會區大眾捷運系統可行性研究》報告。其中即有一條「紅線」，但係以成大醫院為起迄點的「環狀線」，與目前的紅線毫無關係，其他路線亦然；相關規劃後來也未付諸實現。

1992 年，臺灣省政府住宅及都市發展局捷運工程處亦完成臺南都會區捷運系統規劃，並於 1998 年 6 月獲環保署認可環境評估報告。1998 年底實施凍省後，該項業務於 1999 年 7 月轉交交通部高速鐵路工程局負責。該局根據臺灣省政府的研究成果，提出一套捷運路網，其中亦有一條「紅線」，但其起迄點（台江 — 高鐵台南站）、所經路線與車站配置均與目前的紅線無關，其他路線亦然；相關規劃後來也未付諸實現。

2003 年，在交通部不再主導臺南都會區大眾捷運系統推動的情況下，臺南縣政府與臺南市政府相繼提出建置輕軌運輸系統的構想。2009 年，臺南縣政府參考交通部的研究成果，規劃出一套「臺南都會區輕軌運輸系統」，其中亦有一條「紅線」，但其起迄點（高鐵臺南站－臺南科技工業園區）、所經路線與車站配置均與目前的紅線無關，其他路線亦然。該案於 2010 年送審後遭到交通部以自償率過低為由退回，同年底臺南縣市合併改制為直轄市後，新任市長於 2011 年 2 月以興建成本過高且路幅過於狹窄不易興建為由正式終止該案。

2013 年－2020 年

2013 年底，臺南市政府交通局表示將針對輕量捷運進行評估，規劃建構單軌高架電車。
2014 年 12 月，交通局表示已規劃「平實營區至安平」、「市區環狀」2 條路線並提報市府核定，皆與今之紅線無關。

而在臺南市政府進一步評估之後，於 2016 年 8 月提出了由以綠線、藍線、橘線、紅線、黃線、棕線、紫線、粉線、墨綠線、綠線延伸線、藍線延伸線、紅線延伸線等九主線三延伸線共十二條、長約 200 公里的捷運路網，分優先路網、第二期路網及第三期路網等三期路網方式建置，並擇定綠線、藍線為優先路網，紅線不在其列。

2017 年 5 月，臺南市交通局為加速推動捷運建設，已提報交通部爭取經費補助，以便啟動二期路網可行性研究，其中包括紅線（和順轉運站 — 高捷大湖站），全長 25.6 公里。

2018 年 5 月，臺南市交通局在市議會總質詢時表示，交通部已將紅線納入 2019 年前瞻計畫預算的臺南捷運先期路網中，並編列綜合規劃費用。該路線起點為高雄大湖站，向北經過嘉南藥理科技大學、奇美博物館、臺南機場，接上臺南捷運環狀藍線。

2020 年 - 至今

2021 年 4 月，臺南捷運路線再度修改，將深綠線與黃線納入優先新建範圍，以發展沙崙園區與南科，而紅線的東段（玉井到東區）、綠線東段（安南到東區）、綠線南段（安平到南區）等都從優先改為遠期，而紫線則從二期路網改到遠期路網。

2022 年 1 月，台南捷運啟動紅線可行性研究案，將蒐集民眾意見後，納入評估檢討完成規劃成果，以利後續提報中央審議爭取核定後，進入下一階段綜合規劃作業，預估設置 10 座車站及 1 座機廠，全長 11.19 公里。



註釋



參考資料



外部連結


* 台南捷運路線又改了 優先部分增加兩條路線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 台南捷運藍線綜合規劃案 預計明年下半年完成 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 台南市政府交通局

* 交通部運輸研究所

* 台南市政府捷運工程處 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 臺南捷運官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
台南捷運綠線，計畫名稱為「台南先進運輸系統綠線」，又稱為府城橫貫線，是一條規畫中的台南捷運路線，最早於 1990 年提出，採跨坐式單軌系統建置，路線行經臺南市永康區、台南市北區、東區、中西區、安平區。除此之外，台南捷運綠線還規畫延伸至永康區與臺南捷運紅線銜接。



歷史

中華民國交通部自 1989 年著手展開台南都會區大眾捷運系統的規畫，由旗下的交通部運輸研究所與國立成功大學交通管理科學研究所合作進行台南都會區大眾捷運系統的規畫，並於隔年 7 月完成「台南都會區大眾捷運系統可行性研究」，研究結果認為台南都會區具有興建捷運的需求。在這個過程中，規畫起自 {{Efn|name = 仁德區、迄於高鐵台南站，長 10.74 公里、設 11 站的台南捷運綠線也首度被提出。

而為進一步加速台灣省各地的捷運建設，1990 年 12 月 29 日，行政院正式下達台 79 交 39519 號函令，指示辦理包括台南都會區在內的四個省轄都會區大眾捷運系統的規畫作業，台南都會區大眾捷運系統的各項規畫與建設工作全面啟動。

其後的 20 年內，最初由台灣省政府住宅與都市發展局捷運工程處專責的台南捷運建設，在 1999 年中華民國實施精省政策後，於同年 7 月 1 日轉由交通部高速鐵路工程局負責。

根據台灣省政府的研究成果，交通部高速鐵路工程局將台南捷運綠線修改為一條長 19.6 公里、設 16 站，採全地下化形式分三期興建的捷運路線，並在其後委託國際亞新工程顧問公司辦理後續研究，然而在 2002 年 10 月 1 日行政院核復稱「本案路線應優先考量高鐵台南站與台鐵車站間最佳之銜接路線」後，交通部依此指示隨即將推動重心轉往台灣鐵路沙崙線的興建，不再主導台南捷運，而原先計畫的大眾捷運系統也暫緩推動。

在交通部不再主導台南都會區大眾捷運系統推動的情況下，將改起訖於台南市新化區 {{Efn|name = 新化區、億載金城的台南捷運綠線設為台南捷運的第一順位推動路線；然而台南捷運系統 2010 年進行後續送審時，因自償率過低，旋即遭到交通部退回，而台南市首任市長賴清德上任後，也認為興建成本過高且路幅過於狹窄不易興建，正式終止台南都會區輕軌運輸系統計畫，此案不了了之。

在此之後，台南市政府另闢蹊徑推動「台南市捷運化公共運輸系統執行方案」，推行公車改造及興建轉運站等政策。在此背景下，基於服務各轉運站間的往來旅次，提升轉運站運作效能、滿足周邊地區需求，台南市政府再度委外辦理「台南市先進公共運輸系統可行性研究」。在研究中根據「均衡發展」、「運輸系統整合」、「滿足交通特性」及「連接嘉南高生活圈」等四大重點提出了橫貫都心的台南捷運綠線等 9 條路線、3 條延伸線，由採用跨座式單軌捷運系統形式興建的台南捷運綠線作為優先路網串接起平實轉運站及台南市議會，長 11.9 公里，設 17 站及 1 座安平機廠，採全高架化形式興建，預算新台幣 220.3 億，預估於 2021 年動工、2025 年通車。

目前，台南捷運綠線已於 2016 年 10 月正式提報交通部審查，並與台南捷運藍線共同納入前瞻基礎建設計畫。2018 年 10 月可行性研究報告交通部初審通過。

2019 年台南市議會裁決綠線五千萬元規劃費墊付案退回，市府下次定期會再提送審議，紅線一千二百萬元可行性研究費墊付案送聯席會審查。綠線規劃費墊付案在議會卡關的主因為 2019 年 3 至 4 月辦理 8 場民眾說明會，成功至西門路段民眾有異議，市府捷運工程處於 2019 年 7 月 23 日的市政會議上公布 5 條新的路線，分別為方案 A：公園南路、海安路段，總長約 12.8 公里；方案 B：公園南路、海安路、民生路段，總長約 11.5 公里；方案 C：公園南路、臨安路、民生路段，總長約 11 公里；方案 D：健康路、大同路段；總長約 12.4 公里；方案 E：公園南路、海安路、和緯路段，總長約 12.7 公里。2019 年 9 月將在針對新路線舉辦分區說明會，收集民眾意見。



路線

台南捷運綠線的主線起自地方法院站，迄於平實轉運站，沿途主要行經路線健康路、小東路、公園路、民生路、慶平路、安億路、永華路等道路，全長 12.6 公里，設 18 站及 1 座安平機廠；除此之外，台南捷運綠線抑有一條起自平實轉運站的延伸線規畫，沿復興路、崑大路、大灣東路及保吉路闢建，包含平實轉運站在內共設 4 站，長 5.5 公里。



註釋



參考資料



外部連結


* 台南捷運路線又改了 優先部分增加兩條路線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 交通局：均按進度執行中

* 台南市政府交通局

* 交通部運輸研究所

* 台南市政府捷運工程處 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 臺南捷運官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
台南捷運藍線，計畫名稱為「台南先進運輸系統藍線」，是一條規畫中的台南捷運路線，最早於 1990 年提出，採跨坐式單軌系統建置，第一期路線行經台南市永康區、東區、仁德區等地區；行政院已於 2018 年 12 月 28 日正式核定可行性研究報告，目前正辦理綜合規劃期末階段報告及環境影響評估，預計 2022 年下半年完成。除此之外，遠期計畫台南捷運藍線將規畫延伸至佳里區與紫線、橘線銜接。



歷史

中華民國交通部自 1989 年著手展開台南都會區大眾捷運系統的規畫，由旗下的交通部運輸研究所與國立成功大學交通管理科學研究所合作進行台南都會區大眾捷運系統的規畫，並於隔年 7 月完成「台南都會區大眾捷運系統可行性研究」，研究結果認為台南都會區具有興建捷運的需求。在這個過程中台南捷運藍線也首度被提出，並規畫有兩種路線方案，不過在經濟可行性的考量下，交通部選擇不含台南捷運藍線的路網方案一為最佳方案。

而為進一步加速台灣各地的捷運建設，1990 年 12 月 29 日，行政院正式下達台 79 交 39519 號函令，指示辦理包括台南都會區在內的四個都會區大眾捷運系統的規畫作業，台南都會區大眾捷運系統的各項規畫與建設工作全面啟動。

其後的 20 年內，最初由住宅與都市發展局捷運工程處專責的台南捷運建設，在 1999 年中華民國實施精省政策後，於同年 7 月 1 日轉由交通部高速鐵路工程局負責。

根據台灣省政府的研究成果，交通部高速鐵路工程局將台南捷運藍線修改為一條長 20.4 公里、設 15 站，採全高架化形式分三期興建的捷運路線，並在其後委託國際亞新工程顧問公司辦理後續研究，然而在 2002 年 10 月 1 日行政院核復稱「本案路線應優先考量高鐵台南站與台鐵車站間最佳之銜接路線」後，交通部依此指示隨即將推動重心轉往台灣鐵路沙崙線的興建，不再主導台南捷運，而原先計畫的大眾捷運系統也暫緩推動。

在交通部不再主導台南都會區大眾捷運系統推動的情況下，將改起訖於台南市新化區、億載金城的台南捷運綠線設為台南捷運的第一順位推動路線，並將起於台南市安南區和順寮地區、迄於安平工業區的台南捷運藍線列為第三順位推動路線；然而台南捷運系統 2010 年進行後續送審時，因自償率過低，旋即遭到交通部退回，而台南直轄市首任市長賴清德上任後，也認為興建成本過高且路幅過於狹窄不易興建，正式終止台南都會區輕軌運輸系統計畫，此案不了了之。

在此之後，台南市政府另闢蹊徑推動「台南市捷運化公共運輸系統執行方案」，推行公車改造及興建轉運站等政策。在此背景下，基於服務各轉運站間的往來旅次，提升轉運站運作效能、滿足周邊地區需求，台南市政府再度委外辦理「台南市先進公共運輸系統可行性研究」。在研究中根據「均衡發展」、「運輸系統整合」、「滿足交通特性」及「連接嘉南高生活圈」等四大重點提出橫貫都心的台南捷運藍線等 9 條路線、3 條延伸線，由採用跨座式單軌捷運系統形式興建的台南捷運藍線大橋大同段作為優先路網串接起大橋車站、大同路站及仁德轉運站，長 8.6 公里，設 14 站及 1 座仁德機廠，採全高架化形式興建，預算新台幣 185.58 億，預估於 2021 年動工、2025 年通車。

目前，台南捷運藍線第一期主線之可行性研究報告已於 2016 年 10 月正式提報交通部審查。藍線與綠線共同納入前瞻基礎建設計畫，於 2018 年 12 月 28 日獲得行政院核定，接續辦理綜合規畫等工作；第一期主線設有 11 座車站及仁德機廠。第一期延伸線將設有 15 座車站及歸仁機廠。



路線

台南捷運藍線以第一期主線（大橋大同段）為優先路段，起於大橋車站，迄於文化中心站及仁德轉運站，沿途主要行經線中華東路、中華路、東門路三段、中華路橋等路段，全長 8.6 公里，設 11 站及 1 座仁德機廠，預估於 2026 年動工、2030 年通車。第一期延伸線規畫，起自仁德轉運站、經由仁德區、歸仁區，終點分別為關廟區關廟國中站及歸仁區沙崙綠能科學城站。車站 15 站，包含一座歸仁機廠，長 14.8 公里，2026 獲得中央核定，2035 年完工。此外，在藍線第一期延伸線之後的第二期延伸線（延伸至佳里）則將把路線長度自 21.4 公里延長為 38.8 公里。

車站

車站名稱參考 2018 年 12 月《臺南市先進運輸 (大眾捷運) 系統第一期藍線可行性研究報告 (核定本)》。



相關條目


* 臺南捷運

* 環狀線



註釋



參考資料



外部連結


* 台南市政府捷運工程處

* 台南市政府交通局

* 交通部運輸研究所
中華民國國道八號，又稱臺南支線、臺南環線，簡稱國八。全線位於臺南市，西起安南區，經過安定區、新市區東抵新化區。



概述

國道八號西起臺南市安南、安定區界處，往東於台南系統交流道與國道一號交匯，至新化系統交流道與國道三號交匯，東至新化區台 20 線，其中台南端（0k）至南 133 線平交路口（4.2k）為國道快速公路（但禁止大型重型機車行駛），是安南區的對外交通要道。

台南端可接台 17 甲線往安南區並連接北區、中西區、安平區，另有東西向之台 17 乙線，連接台 17 線，計畫名稱「國道八號銜接西濱公路聯絡道」，於 2007 年 12 月 18 日通車，臺南市政府命名為「台江大道」。

雖然定位為國道，但同樣位於臺南都會區的東西向快速公路台 86 線重要性卻不亞於前者。因為後者雖然同樣為東西向路線，但是更貼近市區，也串連高鐵台南站、台南機場等重要交通樞紐。與國道一號、國道三號、國道八號連成一條環繞台南市市中心之路網，為臺灣第一個單一縣市內由高速公路、快速公路組成之環狀道路。

因為新市交流道聯絡南科之入口道路新港社大道，常造成台 1 線交通擁堵，後續自國道 8 號新市交流道（西側出入口）往南架設聯絡道連接臺南都會區北外環道路，並跨越鹽水溪與台 1 線立體交叉連接，道路名稱為國道 8 號南科聯絡道延伸省道台 1 線道路 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）。

國道八號全線及側車道與銜接之國八聯絡道（台 17 甲線安吉路）、台 17 乙線、南科聯絡道、新港社大道皆有路燈照明。



交流道



車道數及速限



側車道

台南端至台南系統交流道西側之間設有側車道，長度 6 公里，作為匯入出主線之平面車道，亦是重要的直行交通幹線，中途與多條公路平面交會，並與主線之間，多處設有加減速車道與左右轉車道，路廊寬度 40~56 公尺。

台南端以南銜接台 17 甲線側車道，區道南 133 線以東為封閉式道路，並於台南系統交流道西側銜接南科西向連絡道（定順路）。

自海佃路口起，連接此側車道至台 19 線之路段實施號誌長綠 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），增進車輛續行效果，可大幅減少通行時間。



相關計劃


* 新吉工業區聯外道路
  
* 此計畫針對新吉工業區設立，於園區內規劃 20 米寬（新吉五路）、30 米寬（安新二路）及 40 米寬（安順庄大道）道路來負荷未來園區內車流量，以利向東銜接台南端紓解尖峰車流量，道路已於 2018 年 12 月 11 日通車。

* 國道 1 號永康交流道聯絡道工程
  
* 國道 1 號永康交流道聯絡道，又稱為安南永康新環線，連結永康交流道至國道 8 號。南 133 線自國道 8 號以南將拓寬為 20 米，串聯和濟路、長和路二段 12 巷、長和路一段、永安路，終點則至台 1 線，全線能有效連結臺南都會區北外環道路及永康交流道，預計 2022 年底完工通車。

* 新吉平交路口立體化工程



後續計畫


* 南 133 線平交路口立體化及增設匝道
  
* 該路口為闢建時考量當地民意反映所留設，車禍頻傳，台南市政府專函請高速公路局辦理區道南 133 線與國道 8 號立體交會，重新命名為港口交流道。沿線周遭道路已開始更換預告牌為「港口交流道」。
  
* 增設南 133 線立體交叉高架橋一座，並增設西出東入平面匝道。另規劃一組市道 178 號西出東入高架匝道。
  
* 目前整體計畫已獲高公局初審通過，將交由交通部及國發會審議，總經費預估 22.55 億。

* 高架道路延伸至安中路口
  
* 台 19 線交流道以西路段高架化，與台江大道立體交會並增設台江大道交流道，路寬 56 公尺（預留台江大道高架道路銜接匝道），安吉路中央分隔島架設高架道路至安中路口，路寬 30 公尺，預估總經費約 55 億 5000 萬元。

* 國道 8 號連接高架道路至西濱快速公路，由營建署規劃。



相關資訊


* 興建單位：交通部臺灣區國道新建工程局

* 維護單位：交通部高速公路局

* 管理單位：內政部警政署國道公路警察局



注釋



參考資料



外部連結


* OpenStreetMap 上有關國道八號的地理資訊

* 南 133 區道平交路口立體化與高架道路延伸至安中路口 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 台 17 甲線連結國道八號 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 交通部高速公路局（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
天主教台南教區是天主教會在台灣西南部設置的一個教區，成立於 1961 年，涵蓋範圍包括台南市及澎湖縣。教區主教為黃敏正 (候任)，榮休主教為林吉男、李若望，副主教為羅建屏神父，教區內共有約 30 位神父及 60 位修女服務。



沿革

1913 年，台灣當時為日治時代中期，聖座將台灣從廈門宗座代牧區獨立出來，成立獨立管區台灣宗座監牧區。1949 年 12 月 31 日，聖座將台灣的天主教會劃為台北宗座監牧區、高雄宗座監牧區兩大管區，台灣東部分屬兩個宗座監牧區管轄。1952 年 8 月 7 日，台灣的聖統制度正式建立，聖座再將西部平原地帶的雲林縣、嘉義縣（市）、台南市、台南縣、澎湖縣等 6 個縣市獨立出來，設置嘉義宗座監牧區，由陽穀教區主教牛會卿擔任宗座監牧。1961 年 3 月 21 日，聖座再將台南市、台南縣、澎湖縣劃出，成立台南教區，由當時在教廷工作的羅光神父擔任教區首任主教。1970 年，聖座又將澎湖縣劃出台南教區，獨立設置澎湖宗座署理區，由威海衛監牧甘霖擔任首任宗座署理，為聖座直屬的教會管區；該署理區在 1991 年 2 月 26 日撤銷，澎湖縣回歸台南教區管轄。



堂區

台南教區共管轄 47 個堂區、13 個兼管區（非獨立堂區），整個教區另劃分為五個總鐸區，每個總鐸區由區內各堂區主任司鐸之中選出一位總鐸，以利於教務管理，並作為各堂區與教區之間的連繫橋梁。

第一總鐸區（開山總鐸區）


* 中華聖母主教座堂 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（台南市中西區；開山路天主堂）

* 聖維雅內堂（台南市東區；大林天主堂）

* 聖若瑟堂（台南市中西區；南寧街天主堂）

* 聖母升天堂（台南市仁德區；二空天主堂）

* 聖母無玷原罪始胎堂（台南市中西區；中山路天主堂）

* 聖十字架堂（台南市中西區；濟生街天主堂）

* 聖樂倫堂（台南市安平區；安平天主堂）

原第五總鐸區（澎湖總鐸區）目前已納入第一總鐸區


* 聖母病人之痊堂（澎湖縣馬公市；馬公天主堂）

* 講美天主堂（澎湖縣白沙鄉）

* 華福天主堂（澎湖縣湖西鄉；沙港天主堂）

* 聖母聖心堂（澎湖縣湖西鄉；湖西天主堂）

第二總鐸區（東門總鐸區）


* 中華殉道聖人堂（台南市東區；東門路天主堂）

* 耶穌聖心堂（台南市東區；勝利路天主堂）

* 聖味增爵堂（台南市北區；開元路天主堂）

* 聖辣法爾堂（台南市東區；光明街天主堂）

* 聖母無原罪堂（台南市仁德區；土庫天主堂）

* 露德聖母堂（台南市北區；小北路天主堂）

* 聖母進教之佑堂（台南市東區；後甲天主堂）

* 聖鮑思高堂（台南市歸仁區；歸仁天主堂）

第三總鐸區（新化總鐸區）


* 聖彌格堂（台南市永康區；影三天主堂）

* 聖若瑟堂（台南市永康區；大灣天主堂）

* 法蒂瑪聖母堂（台南市永康區；永康天主堂）

* 耶穌聖名堂（台南市新化區；新化天主堂）

* 聖十字架堂（台南市山上區；山上天主堂）

* 吾樂之緣聖母堂（台南市玉井區；玉井天主堂）

* 聖家堂（台南市善化區；善化天主堂）

* 聖伯鐸聖保祿堂（台南市六甲區；六甲天主堂）

* 聖安東尼堂（台南市官田區；官田天主堂）

* 隆田天主堂（台南市官田區）

* 護守天使堂（台南市新市區）

第四總鐸區（新營總鐸區）


* 耶穌復活堂（台南市柳營區；果毅天主堂）

* 耶穌君王堂（台南市麻豆區；麻豆天主堂）

* 聖神堂（台南市鹽水區；鹽水天主堂）

* 天主聖三堂（台南市佳里區；佳里天主堂）

* 學甲天主堂（台南市學甲區）

* 聖母升天堂（台南市下營區；下營天主堂）

* 天使之後堂（台南市新營區；新營天主堂）

* 聖方濟堂（台南市柳營區；柳營天主堂）

* 聖十字架堂（台南市後壁區；菁寮天主堂）

* 聖家堂（台南市後壁區；安溪寮天主堂）

* 天主聖三堂（台南市白河區；白河天主堂）



歷任首長列表

台南主教

澎湖宗座署理



教區各單位

教區辦事處

台南教區的最高統轄機構稱為「教區辦事處」，本部位於台南市東區長榮路二段 15 號，為一棟日式建築。教區辦事處內設秘書長、教區參議等職務，教區辦事處之下共設有 11 個委員會、司鐸諮議會、教區法庭等單位，共同肩負起教區內教務的運作。

相關機構



註釋



參考文獻

引用

來源



外部連結


* 天主教台南教區官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
臺南文化創意產業園區，簡稱臺南文創園區，位於臺灣臺南市東區，是中華民國文化部所屬的文化創意產業園區之一，園區內有臺南市文化資產原臺灣總督府專賣局臺南出張所。該園區於 2015 年 6 月 12 日正式開幕，與其他文化創意產業園區不同之處，在於其是由南臺科技大學負責營運，為首座由大專院校主導營運的園區。園區提供專業藝術練習及展演空間，以及會議室及教學教室。

2015 年 12 月曾在園區舉辦為期一年的 IKEA 特展，只展不賣。



園區

園區由三部分構成，分別為古蹟出張所、創意生活館、茉莉展演廳。創意生活館是由專賣局 L 棟倉庫改建而成，於民國 100 年（2011 年）完工；茉莉展演廳為專賣局舊紅磚倉庫。



組織


* 董事會
  
* 南臺科技大學
    
* 負責人 (校長)
      
* 總經理

* 營運副總經理
  
* 創意生活發展中心主任
    
* 經理
      
* 助理
  
* 創意生活體驗中心主任
    
* 經理
      
* 助理

* 行政副總經理
  
* 行政中心主任
    
* 經理
      
* 總務
      
* 客服
      
* 助理
      
* 財務 / 會計



參考來源



外部連結


* 臺南文化創意產業園區 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 臺南文化創意產業園區的 Facebook 專頁
臺南新報是明治 36 年（1903）《臺澎日報》與《新聞台灣》合併後的報紙，以日治時期的南部臺灣為主要的發行地，且是與北台灣的《臺灣日日新報》、中台灣的《台灣新聞》齊名的三大報之一，後經二度改題。民國 98 年（2009），臺南市立圖書館與臺灣歷史博物館合作，將現存 1921 年至 1937 年間以《臺南新報》為題的報紙史料復刻出版。民國 107 年（2018）臺灣歷史博物館所建置的「台南新報資料庫」正式上線，提供《臺南新報》1921 年 5 月、1921 年 10 月、1930 年 10 月的數位化資料供大眾閱覽與使用。



沿革

南臺灣的報紙：《臺澎日報》（1899－1903）

明治 32 年（1899）富地近思以《臺澎日報》為題，於南台灣創辦報紙。不久，富地近思認為當時臺南地區除了自家的《臺澎日報》外，還有《新聞台灣》與之競爭，不利其經營，故接受臺南活版社經營者奧村金太郎的建議，將兩報合併為《臺南新報》。明治 35 年（1902）富地近思變更發行所臺南活版社的組織，改名為株式會社臺南新報社。明治 36 年（1903），富地近思社長以及奧村金太郎、平野六郎、江口音三等常務董事正式於株式會社臺南新報社就任，社址位於臺南市本町三丁目二三四番地（今臺南市民權路一帶）。

成為日治時期三大報：《臺南新報》（1903－1937）

明治 36 年（1903）臺南新報社正式運作後，逐漸在臺南建立讀者群，並擴大編制與資本額。臺南新報社最初的資本額為 3 萬圓，明治 39 年（1906）增加至 5 萬圓，6 年後的明治 45 年（1912）再增加至 10 萬圓。之後，《臺南新報》也透過發行夕刊，以及在各地設立分局、駐地記者等方式維持競爭力，與北部的《臺灣日日新報》、中部的《臺灣新聞》並稱「日治時期三大報」。而「御用三紙」則是上述三報帶有諷刺性的稱呼。

二度更題：《臺灣日報》（1937－1944）

昭和 12 年（1937），在臺灣軍司令部的施壓下，臺灣各大刊物皆宣布廢止漢文欄。同年，《臺南新報》因應「南進國策」以及避免「跼蹐於南部臺灣一隅」之誤解，更題為《臺灣日報》，並將社址改至臺南市北門町二丁目六一番地（今臺南市北門路）。

全臺六報整併：《臺灣新報》（1944－1945）

《臺南新報》更題為《臺灣日報》的 7 年後，昭和 19 年（1944）在臺灣總督安藤利吉的宣布下，含臺南的《臺灣日報》在內，臺北的《臺灣日日新報》、臺北的《興南新聞》臺中的《臺灣新聞》、高雄的《高雄新報》以及花蓮的《東臺灣新報》等全臺六家報刊合併為《臺灣新報》，正好與日治時期臺灣最早的日刊同題而原先的六家報刊的社址則變更為各地分局，負責《臺灣新報》的業務。



分局與駐地記者

根據昭和 12 年（1937）的統計資料，《臺南新報》在臺灣本島內設有臺北、基隆、臺中、嘉義、高雄、屏東等分局，日本內地則有東京、大阪兩分局。分局底下，設局長一名與事務員數名。而駐地記者的據點則包含臺灣的宜蘭、新竹、苗栗、南投、彰化、員林、北港、岡山、旗山、東港、花蓮港，以及日本的廣島、門司與神戶等地。



主要內容與特色

藝文資訊與作品連載

《臺南新報》的內容包含官方的法令規章、日本內地、國外重要事件、以及臺灣島內各類社會、經濟、民生、教育等地方新聞。除此之外，也刊載與宗教、民俗、音樂、體育等活動資訊以及文人的作品連載。

重視島內消息

有研究者以 1921 年 5 月 3 日、1930 年 2 月 1 日以及 1936 年 10 月 1 日的報刊為考察對象，分析 1920 年代以後的《臺南新報》的報刊內容。研究者發現，《臺南新報》的報導內容隨者時間越漸詳細，並認為頭版從原先以國際消息為主，轉為以臺灣島內消息為主的現象，反映了《臺南新報》對於島內消息的重視，又以南部消息居多。

米糖消息與相關專欄

若將 1936 年的《臺南新報》與《臺灣日日新報》兩相對照，可觀察到，比起《臺灣日日新報》以臺灣為主題的新聞為主，《臺南新報》在南部經濟產業新聞、商況方面的比重較高，且更著重於米、穀肥及地方新聞。《臺南新報》著重米糖消息的特色，從報題底圖的甘蔗花、甘蔗莖葉，以及雜報欄中「製糖彙報」、「米糖市況」及「糖界雜俎」等專欄的存在可見一斑。



電子資源

國立臺灣歷史博物館：近代臺灣報刊資料庫



參見


* 臺灣報業史

* 台灣報紙列表



文獻
臺南舊魚市場位於臺灣臺南市中西區，臺南運河旁，河樂廣場（原臺南中國城）隔壁。魚市場在 1981 年遷到安平後，建物改為臺南市區漁會辦公室。2016 年因為運河星鑽計畫，一度有拆除可能，後來經地方文史人士反對後，臺南市政府文化局暫停拆除並表示會保存。2018 年 10 月，臺南市政府地政局表示，魚市場確定原地保留。2020 年開始進行景觀改造工程，由港濱歷史公園裝置藝術「大魚的祝福」設計藝術家楊士毅操刀，命名為「大海的寶物」，並開始委外招商經營。



沿革

臺南魚市場原本在西市場裡面，日昭和十一年（1936 年）遷到運河船溜（後填土興建臺南中國城）南側。該建物是在昭和十年（1935 年）設計，並在隔年（1936 年）5 月 7 日舉行落成典禮。二次大戰後該建物依然作為魚市場使用，聚集來自澎湖的海產及乾貨。後來在民國 70 年（1981 年）魚市場遷到安平，原建物改為臺南市區漁會辦公室使用。

保存爭議

2016 年年初，因為中國城暨運河星鑽跨區段徵收案，舊魚市場也在徵收範圍內並規劃成商業用地，因而臺南市政府要求漁會遷移（建物所有權登記在市政府名下）。該建物雖非政府公告的文化資產，但已有 80 年歷史，且為運河盲段填平後見證當地曾有漁業活動的史蹟，因而引發了反對拆除的意見。後來臺南市政府因為文史界的反對意見，宣布暫停該建物的拆除作業，並在 9 月舉辦的第二場說明會提出 4 種保存方案。

2017 年，有文史人士反應臺南市政府在第二場說明會只承諾會保留，但相關的後續動向不明。文化局長葉澤山對此表示市府已決定保存，但因為相關都市計畫的問題，原地保存有困難，確切的保存方式仍有待研議。



參考來源
台灣天南星（學名：_Arisaema formosanum_），是天南星科天南星屬的植物，為台灣特有植物。分布在台灣等地。



變種


* Arisaema formosanum Hayata f. stenophyllum Hayata



參考文獻
普濟殿（臺灣閩南語：Phóo-tsè-tiān），全名四聯境普濟殿，舊名普濟寺、普濟廟，位於臺灣臺南市中西區、是臺南府城最早的王爺廟，主祀威靈王池府千歲。此外聖君廟與粗糠崎土地公廟的神像（張公法主和福德正神等）在原廟被廢之後合祀於普濟殿內，2018 年後兩神遷入普濟殿前新建的聖君廟中。



傳說

建廟傳說創建於臺灣明鄭時期永曆年間，當時稱「普濟寺」，原主祀觀音菩薩，原為佛教寺廟兼會館使用。傳聞曾有同安人借宿時將池府千歲神像因故留祀寺內，之後香火日盛，池府千歲成為寺廟主神，使「普濟寺」改稱為「普濟廟」，後改為「普濟殿」。 

風水傳說此殿附近街道四通八達，呈現八卦網狀，此殿位置因而稱為「蜘蛛結網穴」，可網住別稱「鳳凰城」的台南城。



歷史

清治時期

臺灣清治時期，康熙二十五年（1686 年），寺廟初次重建落成，由坐南朝北改為坐北朝南。為臺南府城最早的王爺廟。

康熙末年陳文達《臺灣縣志》載：「竹林寺，堂祀觀音。周圍環以竹，遍植花果；寺雖窄狹，別具幽雅之致。」，並記寺廟在鎮北坊，石萬壽研究此「竹林寺」當即普濟殿原名，或其別稱。

乾隆十一年（1746 年），石文耀等人發起重修。嘉慶二十二年（1817 年），石克纘等人再度發起重修。單龍盤柱為嘉慶戊寅年所落款。當時北港朝天宮開山住持 - 樹壁禪師 (臨濟正宗第 34 代) 的再傳弟子 邇蓮禪師(臨濟正宗第 41 代) 任普濟殿主持，出資取得寺廟右側土地，用以加蓋偏殿。邇蓮禪師圓寂後，同屬樹壁禪師法脈之瑞芳禪師(臨濟正宗第 43 代) 於道光、嘉慶年間任普濟殿住持。

寺廟內有塊嘉慶二十四年（1819 年）的〈重興碑記〉刻：「禁：大殿前埕，理宜潔淨，毋許積科以及演唱影戲…」可見證嘉慶年間臺灣府城已有皮影戲活動。該碑還刻寫：「蓋聞蓮花片座，鍾靈嘗吸夫日星，貝葉半笥，護法必防乎風雨。維扶輿之所結，為法界之攸宜。北魏則一萬三千，罔非式廓；南朝則四百八十，亦係卜臧。曩者因王戾止，普濟名殿。」

咸豐五年（1855 年）的〈普濟殿重興碑記〉，記有捐款為石鼎美、黃謙記、蔡振益、陳合成、黃邦記、吳昌記、魏茂源、林致和。其中石鼎美即石時榮，在清嘉慶年至同治年間，府城的大小公眾事務捐輸都能見其紀錄，建有石鼎美古厝。

清末時，此廟為負責佛頭港、新港墘港、兌悅門等地治安的七合境之一，財力為成員中最大，境主廟則是老古石集福宮。

日治時期

臺灣日治時代的二十世紀初，此殿設有名為「鏞鏘社」的京劇團。

廟頂上的剪黏為洪坤福作品。

昭和十七年（1942 年），粗糠崎土地公廟被廢後，廟中神像被安置於普濟殿內。

在日治末期，遭盟軍轟炸，廟前拜亭毀損。同年，1944 年，新營太子宮與普濟殿中斷交陪境。

戰後時期

1945 年，寺廟再次發起重修；1974 年又再度重修，始成今貌，其正殿與偏殿大門開口方向相左，較為特殊。潘麗水曾在此殿繪畫門神。

1966 年後，聖君廟法主公神像安置於普濟殿內。

約 1990 年代，殿方開始會在池府千歲聖誕舉行救濟貧困，此後多年來未曾間斷。每年有三次救助活動，分別在農曆六月十八日的池府王爺聖誕、農曆三月八日的張府聖君聖誕、農曆二月十九觀音菩薩的聖誕日。

2011 年，台南大天后宮舉辦遶境，新營太子宮與普濟殿恢復中斷六十多年的交陪境。

2013 年，台南市政府嚴厲管制廟會只能在神轎進出廟各放一串鞭炮、晚上十時後不可製造噪音，引發兩極反應，廟方人員與市議員謝龍介因而抗議市長賴清德。

2014 年起，廟方在台灣元宵節前後舉行創意彩繪花燈比賽，次年臺灣網友票選為普濟殿的元宵燈會為全台灣春節十大必看燈會之一。

2015 年臺南市登革熱疫情，殿方依照古禮點雄黃、起硫磺、灑淨水、驅瘟疫，並以「蜘蛛八卦穴」為中心，向外各大街小巷皆佈連炮進行除疫儀式。殿方解釋此些儀式為祖先常用，或許不具科學根據，但至少讓市民心安。



祭祀

主祀威靈王池府千歲，配祀觀世音菩薩、地藏王菩薩、彌勒佛、法主真君、三太子、註生娘娘、福德正神、大聖爺、虎爺等。

據 1973 年該廟印行之《池府千歲略歷暨普濟殿沿革》一書，紀錄池王爺俗名陳文魁，為泉州府同安縣馬巷村人，在池邊見瘟疫神降毒於池塘，恐鄉里飲用，乃自殉以救鄉人，被奉為神祇。又黃叔璥《臺海使槎錄》的〈赤崁筆談〉載即暗示的陳永華升天後，出任鎮守天門之元帥池王爺。石萬壽因而主張此廟的池府千歲實際上是亦為同安人的陳永華 ，為當時民間暗自供奉。

龕前供奉的掌排爺塑像，雕以穿錯腳、左鞋沒穿好、右鞋破洞，露出腳大拇指，模仿衙役們趁長官出門時偷睡覺，長官有事折回，臨時集合的狀況，讓人莞爾。

臺灣許多廟宇在送迎神儀式已採掌中戲、歌仔戲，而此殿一直維持以嘉禮戲敬獻的古禮，包括送迎神、立春（接財神）、天公生都表演傀儡戲。

在中元普度季節，黃銅山等老師傅，總會於此殿前製作各廟宇訂製、現在已少見的傳統食品米糕栫。
臺南景福祠，又稱佛頭港景福祠，位於臺南市中西區，該廟主祀福德正神，為臺南市唯一被列為古蹟的土地公廟，於民國七十四年（1985 年）11 月 27 日公告為三級古蹟，現則為臺南市的市定古蹟。



沿革

建廟

目前無法得知景福祠具體的創廟年代，從相關記載推測，景福祠是在清乾隆十五年（1750 年）期間所興建，原稱為「佛頭港福德祠」，所建立的區域在過去是臺灣府城西定坊的五條港之一的佛頭港，而佛頭港港道會在這裡分成「王宮港」、「媽祖港」與「關帝港」三條港道延伸進府城中的大天后宮與開基武廟一帶，亦即是景福祠為佛頭港上游的匯合處。

 
當時福德祠頗受重視，其中土地公作為佛頭港地區的守護神，更使得此廟極受當地商賈及搬運工人所尊崇，到了乾隆四十三年（1778 年）時，地方人士乃籌議重建，購置店屋出租，將租金作為該廟的香火。在乾隆四十五年（1780 年）所勒刻的「佛頭港福德祠碑記」便明文規定廟前的店屋不可以高過此廟。

然而到了嘉慶十二年（1807 年），該廟發生火災而毀損，於三年後集資大修，留下了嘉慶十六年（1811 年）八月的額刻碑題「重建景福祠碑記」和廟中「萬物資生」匾作為此事見證。廟名亦由「佛頭港福德祠」改為「佛頭港景福祠」，之後該廟有數十年未曾大修，只有小規模的修補。

近代

日治時期，總督府實施臺南市區改正計畫，導致景福祠因周邊道路的開闢深陷在街廓之中，更令原本連接商業大街的地勢不再，最後令廟前街道景象更加沒落。第二次世界大戰結束後，該廟在民國五十三年（1964 年）整建拜亭，而七十年（1981 年）時再修拜亭與屋頂，而成今日的樣貌，現在港道雖已不存，但該廟所在地形成的永樂市場依然十分熱鬧。



建築設計

景福祠的建築型制為閩式平房，分別由正殿與拜亭組成，廟身屋頂為硬山單簷燕尾式，今日拜亭部分構件已經改建成鋼筋混凝土構造，而正殿兩側的山牆有人物泥塑「郭子儀問安」及「程咬金獻瑞」，祠堂空間並不大。而在廟前左側立有乾隆四十五年（1780 年）的「佛頭港福德祠碑記」及嘉慶十六年（1811 年）「重建景福祠碑記」，以及與民國七十年（1981 年）重修的石碑一座，外面則透過玻璃保護。

此外，廟中正殿的「萬物資生」匾額則為該廟最重要的古匾，於嘉慶十六年（1811 年）所立，此外拜殿簷柱旁有一日治時期留下的消防柱。



祀神

景福祠主祀福德正神（土地公），副祀火德星君、觀世音菩薩、文判、武判、虎爺及許多小尊神像，根據昭和 8 年 (公元 1933 年) 的《臺南州祠廟名鑑》所記載，嘉慶年間即供奉火德星君的緣由，推測因嘉慶 12 年 (公元 1807 年) 景福祠祝融之災，使重建後的新廟特別從法華寺分香祭祀火德星君。

每年，景福祠重要的祭典為農曆 2 月 2 日的土地公聖誕與農曆 8 月 15 日的福德正神成道日，廟內均會舉辦慶典與繞境活動。近年亦有辦理與其他土地公廟協同巡視的慶典。



其他

佛頭港昔日運送的貨物以從福州來的杉木為大宗，有很多杉行在此，因此景福祠前的普濟街古名為「杉行街」。而當時在碼頭有「大崙蔡」與「前埔蔡」兩個苦力集團，時常因搶著搬運貨物而發生衝突，再加上兩邊剛好同姓，而有了「蔡堵蔡，神主摃摃破」的俗諺。

除此之外由於佛頭港的水道較為寬長，昔日船夫與碼頭苦力會在這裡賽龍舟，為臺灣府城的一大盛事。



註釋



相關條目


* 臺南市古蹟列表

* 澎湖景福祠



外部連結


* 臺南景福祠 —— 文化部文化資產局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 臺南景福祠 —— 文化部 iCulture （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 臺南景福祠 —— 臺灣宗教文化地圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 臺南景福祠 —— 臺南市政府觀光旅遊局 —— （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
晶英酒店(SILKS PLACE) 為晶華國際酒店集團於 2008 年 2 月成立的全新品牌，目前有五個據點太魯閣晶英酒店、蘭城晶英酒店、台南晶英酒店、晶泉丰旅、高雄晶英行館。



據點

太魯閣晶英酒店

太魯閣晶英酒店（Silks Place Taroko）前身為天祥招待所。1958 年，行政院政務委員蔣經國召開籌建天祥風景區座談會，委請台灣中國旅行社於太魯閣天祥山麓興建天祥招待所以推行觀光事業。1961 年，天祥招待所落成營運，並委由勵志社管理。1991 年，晶華國際酒店集團將天祥招待所原址改建為國際級觀光飯店天祥晶華度假酒店（Grand Formosa Taroko）。2009 年 10 月 22 日，天祥晶華度假酒店改裝改名為太魯閣晶英酒店，共有 160 間客房。

台南晶英酒店

台南晶英酒店（Silks Place Tainan），為晶華國際酒店集團與國泰集團租地自營，和新光三越台南新天地、和逸飯店台南西門館相鄰，共有 255 間客房，於 2014 年 4 月底開始試營運，於 2014 年 9 月 15 日正式開幕。

蘭城晶英酒店

蘭城晶英酒店（Silks Place Yilan），位於宜蘭縣宜蘭市蘭城新月廣場 6 至 11 樓，為晶華國際酒店集團品牌授權榮江股份有限公司經營，共有 193 間套房於 2009 年 10 月 2 日正式開幕。

礁溪晶泉丰旅

礁溪晶泉丰旅（Wellspring Resort by Silks），位於宜蘭縣礁溪鄉，為晶華國際酒店集團在蘭陽地區第三間品牌酒店，也為晶英酒店品牌旗下第二間溫泉飯店，共有 122 間套房。

北投晶泉丰旅

北投晶泉丰旅（Wellspring Resort by Silks），位於台北市北投區，為為晶英酒店品牌旗下第三間溫泉飯店，於 2020 年 11 月宣布開發，預計 2024 年第二季營運。預計設有 126 間客房及 2 間餐廳。



合作經營

晶英國際行館

晶英國際行館 Silks Club，為晶華麗晶酒店集團和御盟集團合作經營的飯店，全館共有 147 間客房，位於三多商圈，附近有大遠百、太平洋崇光百貨及新光三越百貨，景點有高雄市立圖書館總館、高雄展覽館和 85 大樓，於 2017 年 7 月 15 日試營運，當年 11 月 5 日正式開幕。



參考資料



外部連結


* 太魯閣晶英酒店

* 太魯閣晶英酒店 臺灣旅宿網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  
* Silks Place Taroko 太魯閣晶英酒店的 Facebook 專頁
  
* 太魯閣晶英酒店的 Instagram 帳戶
  
* 太魯閣晶英酒店的新浪微博

* 台南晶英酒店 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 台南晶英酒店 臺灣旅宿網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  
* Silks Place Tainan 台南晶英酒店的 Facebook 專頁
  
* 台南晶英酒店的 Instagram 帳戶
  
* 台南晶英酒店的新浪微博

* 蘭城晶英酒店 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 蘭城晶英酒店 臺灣旅宿網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  
* 蘭城晶英酒店 Silks Place Yilan 的 Facebook 專頁
  
* YouTube 上的蘭城晶英酒店頻道

* 晶英國際行館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 晶英國際行館 臺灣旅宿網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  
* 晶英國際行館 Silks Club 的 Facebook 專頁

* 晶泉丰旅 臺灣旅宿網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
沙崙智慧綠能科學城是位於台南市歸仁區的大型公共建設，為前瞻基礎建設計畫綠能建設的項目，全區已於 2018 年 3 月 31 日動工，2020 年底完工啟用。



介紹

為了推動綠能產業發展，行政院於 2016 年 10 月宣布「沙崙綠能科學城」的建置，並於隔月設置籌備辦公室。其名稱於 2018 年 1 月改為「沙崙智慧綠能科學城」，以擴大智慧城市的應用發展。沙崙智慧綠能科學城的規劃包含了：


* 核心區（大臺南會展中心、綠能科技聯合研究中心、綠能科技示範場域）

* 商業區（MITSUI OUTLET PARK 台南）

* 產業研發專區（國家實驗研究院、工業技術研究院及核能研究所等研究單位）

* 中研院南部院區

* 台糖沙崙智慧綠能循環住宅園區



開發項目


* 綠能科技聯合研究中心

　
: 位於高鐵台南站旁之產專區 C 區 (面積 5.33 公頃)，為地下兩層、地上六層鋼骨造辦公暨實驗室建築，總樓地板面積約 46,600m2，於 2018 年 4 月開工興建，2019 年 6 月 5 日舉行上梁典禮，於 2020 年底完工，將引進學術機構與經濟部所屬法人機構進駐。此中心將作為「沙崙智慧綠能科學城」的樞紐，目的在將研究單位之成果轉化為產業化技術，開發為新產品 / 系統 (或服務)，並藉由科學城內綠能科技示範場域的驗證，強化研究成果的商業化可行性。


* 綠能科技示範場域

　
: 將設置於沙崙智慧綠能科學城產專區 D 區，面積約 7.44 公頃。綠能科技示範場域發展主軸有創能、節能、儲能及智慧系統等四項。「綠能科技示範場域」目的為建立綠能科技開發及示範應用的環境，提供國內外綠能研發技術及產業測試、驗證及媒合場域，完成綠能科技商業化的最後一哩路。同時，將綠能技術融入永續環境設計中，以互動方式體驗不同能源使用效率的影響，拉近使用者與產業技術的距離，並以寓教於樂的方式，推廣綠能產品及技術的使用。


* 中央研究院南部院區

　
: 中研院自 2012 年起以臺南高鐵特定區為基地，開始籌劃「南部院區」。2018 年 5 月開始動工，院區占地面積 7.3 公頃，採分階段方式開發。第一期工程包含第一研究大樓、精密溫室及玻璃溫室已於 2020 年完工，第二期工程包含第二研究大樓、綜合大樓正在興建中。總樓地板面積約 6 萬 6,363 平方公尺，興建經費約新台幣 40 億元。基地內其餘空間將作為綠地，以預留未來依研究發展需要擴建研究大樓及公共設施之用。南部院區的研究方向包含農業生技、循環永續和台灣文史。南部生物技術中心已在 2021 年 1 月 1 日進駐。


* 智慧綠能循環住宅園區

　
: 配合沙崙智慧綠能科學城大量研究人員進駐，政府展開造鎮計畫。初步勘選以「沙崙智慧綠能科學城」範圍內、高鐵台南站東側之台糖所屬之武東段 150 地號住宅區土地為第一期開發基地，面積約 13,994 平方公尺（建蔽率 50%，容積率 200%），興建大樓型住宅 351 戶及 17 個店舖。規劃以具未來性，包含住宅園區綠能、綠建築、智慧化等考量，並融入循環經濟概念，打造不同於傳統思維之智慧綠能循環住宅園區。2021 年峻工後，其住宅即被台積電全數承租，目前做為公司外籍員工宿舍使用。


* 沙崙 K-12 全雙語學校

　
: 由沙崙國中轉型，面積 5.18 公頃，規劃班級數為幼兒園 2 班、國小每年級 3 班、國中每年級 6 班、高中每年級 3 班，預定 2024 年開始招生。


* 大臺南會展中心


* 沙崙醫療服務與創新園區

　
: 因應新豐區人口增長，台南市政府原預計於園區內設立市立醫院以提升鄰近區域醫療服務量能。2021 年 12 月，行政院推動醫療創新園區計畫，將由成功大學主導，在園區內設置教學醫院及醫療研究機構。



相關圖片


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周邊


* 國立成功大學歸仁校區

* 國立陽明交通大學臺南校區

* 臺南市立沙崙國民中學

* 台南沙崙國際影城（計畫擱置中）



交通


* 高鐵台南站

* 台鐵沙崙車站

* 台 39 線

* 台 86 線大潭交流道



參考文獻



外部連結


* 沙崙智慧綠能科學城 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 大臺南會展中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 綠能科技示範場域

* 臺灣智駕測試實驗室 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 中央研究院南部院區興建工程 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 智慧綠能循環住宅園區 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
臺南法華寺位於臺灣臺南市中西區的桶盤棧，竹溪北岸，為中華民國直轄市定古蹟。該寺亦為臺灣府城七寺八廟之一:3。



沿革

該寺前身原為明鄭時期隨鄭經來臺逸士李茂春的住所，因其無心名位，遂於此栽梅種竹，建園修行念佛，人稱李菩薩。李茂春與明鄭參軍陳永華為好友，兩人時常在此園交遊，陳永華並為此園題名，贈「夢蝶園碑」給李茂春:123。而在明永曆二十九年（1675 年）李茂春去世後，其僧友將其故居改建為「準提庵」:124，供奉準提菩薩。

進入清代後，康熙二十三年（1684 年）臺灣知府蔣毓英集資在此建佛寺，供奉如來佛，並將寺名改為法華寺:125。而康熙四十七年（1798 年）時，鳳山知縣宋永清率眾捐款修寺，建三進寺舍，前殿供奉火神祝融（南極大帝），又稱火神廟:125；中殿供奉觀音菩薩，後殿供奉準提菩薩，並在後院另設禪房，種竹木花果，而除此之外還有建鐘樓與鼓樓:125。康熙五十二年（1713 年）八月，該寺住持照明方丈募款鑄鐘，將之懸於鐘樓上，而此鐘今仍在:125。康熙六十年（1721 年），南臺灣發生大地震，法華寺因而損毀，住持碧天（重修碑文記為伯夫）:15 等人集資加以重修，並再塑彌勒佛與四大天王像於前殿（天王殿），至乾隆八年（1743 年）完工。之後到乾隆二十九年（1764 年）時，臺灣知府蔣允焄重修該寺，重建火神廟於寺右，隔年又在寺前新鑿半月池「南湖」:125，為端陽競舟的地方，而在湖畔又建有南湖書院與半月樓，是當時文人雅集的所在地:125。乾隆五十七年（1792 年）時，臺灣知府楊廷理又建關帝廟於寺左。光緒初年，臺灣道夏獻綸又予以整修，並寫「夢蝶遺蹤」匾，然而此後該寺漸趨荒廢:5。

到了日治時期的大正三年（1914 年），應地方士紳之請，基隆月眉山靈泉禪寺開山祖善慧上人前來擔任該寺住持，且在地方士紳上官薇、石謨記、葉永聲及臺南三郊組合的許藏春、蘇有志等人的贊助下，對該寺進行全面整修:5。三年後因善慧上人忙於臺北創辦「臺灣佛教中學林」（今臺北市私立泰北高中前身 [1]），遂派其師弟善性、善昌二法師先後擔任該寺監寺，並在其後重修後殿、增建女客堂、齋堂與廚寮:5。大正八年（1919 年），臺南詩社南社社長趙雲石與連橫將詩社遷於該寺中，一時有眾多文人齊聚於此:5, 6。昭和十七年（1942 年）左右該寺又予以整修，而此時適逢日人闢建臺南機場，拆毀李茂春之墓，遂將其遺骨收於寺塔內:6:55。

第二次世界大戰時期，法華寺殿宇多半焚毀。民國四十年代起由住持善昌法師發起重修:6，並於民國四十八年（1959 年）完工。雖然此寺大部分的建築重建後為仿木結構，但因其歷史意義和整體規制上依循傳統:127，遂於民國七十四年（1985 年）:56 列為三級古蹟。



建築特色

法華寺座北朝南，共五條軸線。主體第一進為天王殿，中央前面供奉彌勒佛，後方供奉韋馱，兩側則為四大天王；其第二進為大雄寶殿，供奉三寶佛，兩側各有五尊菩薩；第三進為觀音殿，供奉觀音菩薩。寺左由山門、內庭、關帝殿及舊齋堂組成，於關帝殿中供奉文衡大帝，且陪祀馬使爺，而再往東則是山門與靈骨塔，庭中有數塊碑記，「夢蝶園記」亦安放於此。寺右由山門、供奉南極大帝的南極殿與聚賢堂組成，在南極殿與聚賢堂間還有延壽橋相連，而再向西去，則有功德堂與祖堂，其中功德堂為木構造，為該寺中最古老的部分。但現已傾頹荒廢，未修復，寺方另建新建築物命名為功德堂取代之。

在該寺之中有多處壁畫如「莊周夢蝶」、「達摩面壁」和「虎溪三笑」等，乃府城名師潘麗水之作。



法華夢蝶

民國四十五年（1956 年），臺南市文獻會將「法華夢蝶」列為府城十二勝景之一:56，而在過去便有不少文人在此吟詩，例如：



火神信仰

法華寺內之南極大帝（又稱火德星君、火王爺）約於咸豐年間（1851-1861 年）分出香爐至中西區民權路一帶，成立「元會境火王爺神明會」。該神明會之祭祀費用由爐下信徒捐款提供，並固定由爐主於每年農曆六月二十二日（聖誕前一日）前往臺南水仙宮借用玉奏板及奏本，二十三日聖誕當天請聖爐上轎回法華寺稟報平安。



相關條目


* 臺灣文化資產遭破壞列表



註釋



參考文獻



外部連結


* 臺南市政府文化觀光處 —— 法華寺 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
國立臺南高級海事水產職業學校（National Tainan Senior Marine Fishery Vocational School），簡稱臺南海事、南水、TNVS，是一所位於中華民國臺灣臺南市安平區的技術型高級中等學校。



歷史

創校於 1946 年 8 月，原屬基隆水產職業學校之高雄分校，校長由基水周校長監殷兼任，並撥日產「高雄造船株式會社造船廠」為實習造船工廠。招收高級部漁撈、製造、養殖三科新生各一班，同年 11 月，假高雄市旗津國民學校一部分教室開學上課。

1948 年 10 月，學校奉命獨立，校長由周監殷先生專任。1949 年 6 月，臺灣省政府改派戴行悌先生為校長。1950 年 1 月，接管高雄市營漁具製造廠，並承贈讓漁船，作為學生實習之用。1951 年春，臺灣省撥專款擴建校舍，先後落成辦公室、教室、運動場、製冰、製罐實習工廠。同年秋增添漁撈科一班。1953 年 6 月，基水校長士福金先生調掌本校。1955 年春，為配合政府疏散政策，全校疏遷五塊厝漁具工廠上課。1958 年 7 月，臺灣省政府改派李兆煇先生接掌本校，惜視事未匝月，即因公積勞病逝，由楊憲棠先生接事，並於 08 月間遷返旗津原址上課，先後增建教室 6 間、製冰實習工廠、製罐及乾燥實習工廠、輪機實習工廠、化學實驗室及倉庫、廁所等房屋多間外，並將前海軍造船廠借用本校之校舍 11 間全部收回。1959 年 2 月間，撥專款新臺幣 100 萬元，建造 130 噸級遠洋鮪釣實習船 1 艘，專供學實習之需。

初級部學生於 1959 年暑假以前全部畢業奉令不再續招新生，並於同年 12 月將校銜改稱為：「臺灣省立高雄高級水產職業學校」，由此改制為職業學校。1960 年 8 月成立臺南分部，1961 年 1 月增建辦公廳 3 間。同年 2 月，楊校長辭職，省府派教育廳視察李星輝先生接掌本校，校務頗有改進。08 月成立東港分部，校本部增建教室 2 間、漁具工廠一幢及倉庫、廁所各一間，造船實習工廠擴建馬達間一間，四線道一條，整修校門、校園。同年 9 月臺南分部新校舍全部竣工，計辦公廳 1 間、教室 6 間、宿舍 10 幢。1962 年 9 月東港分部新校舍竣工，計辦公廳 1 間、教室 6 間、宿舍 10 幢，校本部增建教室 2 間，臺南分部增建教室 3 間，09 月校本部增建製造加工廠 1 間、生物標本試驗室 1 間，10 月臺南分部增建單身宿舍 8 間，1963 年 7 月東港分部增建教室 3 間，實習工廠 1 棟，09 月校本部增建美援實習工廠 1 棟，氣象實習樓房 1 座及 20 噸水塔 1 座。



沿革


* 1960 年 9 月 27 日，創校省立高雄水產職業學校台南分部，設有漁撈科、養殖科。

* 1962 年，增設輪機科。

* 1967 年 8 月 1 日，奉准獨立設校，校名改為台灣省立台南高級水產職業學校。

* 1969 年，增設電訊科。

* 1976 年，改電訊科為電子通信科。

* 1985 年起，漁撈科，航海科停止招生，並增設水產製造科及水產經營科。

* 1999 年，改水產經營科為航運管理科，水產製造科為水產食品科。

* 2000 年 2 月 1 日，改制為國立臺南高級海事水產職業學校。

* 2001 年 8 月，改電子通信科為電子科。

* 2002 年 8 月，輪機科停招，原輪機科改為機電科。航運管理科改為商業經營科。

* 2002 年，增設普通科體育班。

* 2005 年，增設水產養殖技術科實用技能學程班。

* 2007 年，增設烘培食品科食用技能學程班。

* 2010 年，增設船舶機電科實用技能學程班。

* 2016 年，增設輪機科。

* 2017 年，船舶機電科實用技能學程班停招。

* 2019 年起，電子科增設「AI 機器人特色菁英班」，採單獨招生。

* 2021 年，商業經營科調整 1 班為電子商務科。



歷任校長



外部連結


* 國立臺南高級海事水產職業學校

* 台南海事實習處專頁 - 首頁 | Facebook 粉絲專頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參考文獻
三郊鎮港海安宮位於臺灣臺南市中西區，是一座主祀媽祖的廟宇。其由來一說是府城三郊於乾隆元年（1736 年）從興化府莆田縣湄洲島迎奉媽祖香火而建，林爽文事件結束後福康安為感謝媽祖保佑大軍渡海來臺而加以擴建；另一說則是海安宮與鹿港新祖宮一樣，是福康安在林爽文事件後奏請興建的廟宇。由於該廟位於昔日臺南五條港中的南勢港一帶，鄰近鎮渡頭，故又稱「鎮港媽祖」。



沿革

海安宮的記載最早可見於清嘉慶年間成書的《續修臺灣縣志》，據該書的記載海安宮位於西定坊港口，是乾隆五十三年（1788 年）福康安與各官員所倡建，由臺灣府知府楊廷理負責辦理，而當時廟有三進，並有御匾「佑濟昭靈」。但是另有說法認為海安宮的媽祖香火是乾隆元年（1736 年）府城三郊從湄洲迎奉回臺，乾隆五十三年福康安是加以擴建成三進式廟宇。

該廟在嘉慶三年（1798 年）由趙寶、陳其良、郭拔萃等修葺，而後三郊曾在嘉慶廿三年（1818 年）、道光廿六年（1846 年）、道光廿八年（1848 年）進行整修增建，而在這一段時期也是由三郊來管理廟務。

進入日治時期後，三郊曾在明治卅八年（1905 年）再次整修，但是在第二次世界大戰期間，海安宮遭到盟軍轟炸，受創嚴重，一些古匾也因而毀於戰火中。二次大戰後，海安宮在民國卅六年（1947 年）募款重建，但是由閩南式建築變成北方式建築。而後在 1970 年代該廟又再次重建。



古物

海安宮後殿天井的一對龍柱，據說是舊廟三川門口的龍柱。另外在海安宮日月雙井的月井旁邊立有兩座古碑，分別是紀念蔣毓英的「臺灣郡侯蔣公去思碑記」碑與紀念洪一棟的「臺灣海防同知洪一棟紀功碑」。



其他

鹿耳門媽祖廟毀於同治年間的洪水後，廟中神像被寄放到同為三郊管理的水仙宮三益堂與海安宮，被稱為「海安宮寄佛」。又關於此段史事，臺南土城的正統鹿耳門聖母廟的說法是該廟在 1918 年自水仙宮、海安宮迎回寄祀的鹿耳門媽等神尊，臺南顯宮的鹿耳門天后宮則認為當時鹿耳門媽是暫時奉祀於舊廟附近的民宅，由值班爐主祭祀，舊廟其他神尊則寄祀於水仙宮與海安宮。



圖片


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註釋



參考來源
臺南海軍航空隊（日語：台南海軍航空隊／たいなんかいぐんこうくうたい _Tainan kaigun kōkūtai_ \*/?）是第二次世界大戰（太平洋戰爭）時期日本海軍的航空部隊，1941 年 10 月 1 日第一代基地設立，1942 年 11 月 1 日改名為第二五一海軍航空隊（だい 251 かいぐんこうくうたい），1943 年 4 月 1 日第二代基地設立，也是日本海軍裡屈指可數的王牌戰隊之一，擁有多名優秀駕駛員，包括了西澤廣義、坂井三郎、太田敏夫和笹井醇一。



歷史

1941 年 10 月 1 日，以臺南機場為基地的臺南海軍航空隊（I）正式成立，隸屬於第 11 航空艦隊第 23 航空戰隊，曾在 1941 年 12 月 8 日自臺南機場起飛攻擊菲律賓呂宋島克拉克空軍基地；後來該部隊在 1942 年 1 月調到南洋群島，同年 11 月改編成第 251 海軍航空隊。後來在臺南機場又成立了實用機訓練部隊臺南海軍航空隊（II）與屬於整備教育隊的第二臺南海軍航空隊，分別在 1943 年 4 月 1 日與 1944 年 2 月 1 日成立，皆隸屬第 14 聯合航空隊。1944 年 7 月 10 日日本海軍實施空地分離制度，將航空隊分成甲航空隊（數字番號）與乙航空隊（地名番號），同日成立臺灣海軍航空隊，基地位在新竹，但於臺南設有訓練教育隊，而臺南海軍航空隊（II）於該年 12 月 1 日解散。

1944 年 10 月的臺灣空戰中，臺南機場成為重要攻擊目標，機場設施方面有一棟機庫失火，一棟機庫與兩棟附屬建築被毀，無線通信設施受創。1945 年年初，日方重整臺灣部隊，第二臺南航空隊遂因而解散，而後在該年 2 月 5 日於臺南成立第 765 海軍航空隊。另外在二次大戰期間，日軍在新豐郡歸仁庄設置機場，但設備簡陋，應為臺南機場的預備機場。

菲律賓與荷屬東印度

1941 年（昭和 16 年）10 月 1 日，臺南海軍航空隊正式在臺南州臺南市成立，歸屬於第二十三航空戰隊，部隊的第一個指揮官為新鄉英城。隊裡不少駕駛員都已經歷過第二次中日戰爭的洗禮。在太平洋戰爭全面開始前，部隊裡擁有擁有 45 架零式戰鬥機和 12 架九六式艦上戰鬥機。1941 年（昭和 16 年）12 月 8 日，四十四架「臺南空」的戰鬥機掩護了轟炸機群襲擊了位於菲律賓呂宋島的克拉克基地，此次攻擊幾乎摧毀了當地的敵軍制空權。1942 年（昭和 17 年）1 月，「臺南空」分別被調到了打拉根島，峇里巴板和丹帕沙，給予了地面部隊進攻荷屬東印度的空中支援，同時也在隨後的兩個月里摧毀了不少盟軍駐守各大島嶼的飛機。

新幾內亞

1942 年（昭和 17 年）3 月，「臺南空」被編入了第二十五航空戰隊。4 月，被派到了新不列顛島的拉包爾和巴布亞新幾內亞的萊城周圍。到了 4 月 25 日，齊藤正久成為了指揮官，因為機械和戰鬥損失部隊裡此時只能運作二十六架零戰和六架九六式艦上戰鬥機。「臺南空」一開始把重心放在了攻擊在莫士比港周圍的敵軍。1942 年（昭和 17 年）7 月，部隊已參加了五十一次任務，包括了六百〇二次出擊，自稱擊落了三百架敵機，自己損失了二十架。8 月，從日本本土收到了調來的新裝備，雖然在接受到補給後重新擁有了二十四架可操作的零戰，但是部隊裡有五十五名駕駛員只能先讓最有經驗的駕駛。

瓜達康納爾島

1942 年（昭和 17 年）8 月 7 日，美國海軍陸戰隊在瓜達康納爾島登陸，正式開啟了瓜達康納爾島戰役。「臺南空」的十七架零戰從拉包爾起飛掩護了遠程襲擊了敵軍登陸艦隊的轟炸機群，部隊最後報告擊落了四十三架敵機，自己損失了兩架飛機，而後來的記錄顯示對方實際損失了十架飛機，包括了九架戰鬥機和一架艦載轟炸機。也是在這次任務中，坂井三郎在攻擊一個敵方轟炸機群時誤把它們認為是戰鬥機而身受重傷，最後被迫回到日本本土休養了兩年。8 月 8 日，美國海軍陸戰隊成功奪取了亨德森機場，也因為從拉包爾的基地到瓜達康納爾島的距離，使得包括「臺南空」在內的其他部隊很難再嘗試奪回當地的制空權。1942 年（昭和 17 年）11 月，在負責給轟炸莫士比港的轟炸機提供了一系列保護後，「臺南空」在這三個月里損失了三十二名駕駛員，笹井醇一和太田敏夫分別在 8 月 26 日和 10 月 21 日的空戰中陣亡。1942 年（昭和 17 年）11 月 1 日，在南太平洋的日本海軍開始了重新編制，臺南海軍航空隊被編入了第二五一海軍航空隊，二十名包括西澤廣義在內剩下的組員隨即被調回了日本本土幫助重新組建新的戰鬥機部隊。

1944 年 10 月 26 日，載著西澤廣義的運輸機，在菲律賓附近被美軍擊落。



主力機種


* 零式艦上戰鬥機 21 型、32 型、22 型

* 九八式陸上偵察機・二式陸上偵察機

* 雷電二一型 (J2M3)



關連項目


* 坂井三郎

* 笹井醇一

* 西澤廣義

* 太田敏夫

* 大日本帝國海軍航空隊列表

* 水交社 (臺南市)



註釋



參考文獻

其他


* 航空隊戦史（2001）

* 戦史叢書　海軍航空概史（1976）

* 日本海軍編制事典（2003）

* 日本海軍航空史 2（1969）

* 台灣航空決戰 （鍾堅 / 著 麥田 ) ISBN：9789577083685
台南清真寺位於中華民國臺南市東區中華東路三段 77 巷 34 弄 12 號，始建於 1983 年，在國內外教胞與高雄清真寺董事會協助下，於 1996 年完工，為台灣南部第二座清真寺。建築由顏明光設計，共四層樓高，包含店鋪、會議室、男女水房、大殿、辦公室等設施。今為台南伊斯蘭信仰中心，於每周五主麻日舉行禮拜。



沿革

1. 台南市穆民聯誼會時期

1980 年，白鶴雲、蘇鳳林台南本地教胞有感於往返高雄清真寺之不便，籌組台南市穆民聯誼會，以聯繫教胞情誼，並商請高雄清真寺馬扶安阿訇帶領禮拜，另有馬明道教授等講授教義與捐贈經費，使聯誼會穩定擴大。

此時台南教胞之禮拜場所，最初位於蘇鳳林服務之海外技術合作委員會台南農技合作中心大樓，後因故轉於教胞家中行家庭式禮拜。以張毅之、蘇子玉等教胞為首，聯誼會活動在缺少阿訇的情形下持續多年，但教胞仍殷切期望一座屬於台南當地清真寺的建立。

2. 建寺初期

1983 年，由旅居國外教胞王美煥向中國回教協會捐贈，位於工業區內之台南竹篙厝三十四坪土地，經宗才元與楊達鑫等教胞積極協助，歸於高雄清真寺董事會白玉琪會長等人專案管理，募款籌建。經申請設立工廠後，延請顏明光設計，於 1993 年獲得轉為清真寺之建照，並於 1996 年 11 月 3 日落成啟用。

台南清真寺首任教長為約旦籍的顏明光，在任期間為全職教長，多能照顧外籍教胞，尤其致力於關心印尼移工的生活。2004 年，顏明光教長因故離開台南清真寺，由高雄清真寺沙葆琚接任阿訇，由於難以兼顧二地教務，故台南清真寺改為只在週五主麻日開放，提供台南教胞最基本禮拜需求。期間高雄清真寺也陸續派遣馬超興、馬永堅等副教長擔任台南清真寺阿訇，短暫每天開放清真寺。後因台南清真寺教胞人數不多，外籍教胞也因語言溝通問題而日漸減少參與寺務。

3. 高雄清真寺下轄時期

2007 年，受限於規模與能力等問題，正式設立財團法人中華民國高雄清真寺董事會轄台南清真寺管理委員會，經高雄清真寺同意，由巴建國擔任主委，張志豪擔任阿訇。近年因張志豪阿訇正職工作故，持續維持每周五主麻日開放之模式。



國內外活動

1. 台南市回教公墓案爭取

台灣的回教公墓埋葬問題已存在已久，是各地穆斯林、清真寺和地方政府共同解決與面對之重點問題，故於 2003 年經由台南市議會審議，通過「台南市回教公墓興建案、工程費九百九十八萬元，以安南區青砂街二段 914 號的「青草崙第一示範公墓」作為「台南市回教公墓」使用。規劃的三百多個穴位，2006 年起己開放使用。

2. 協助外籍移工

許多印尼籍穆斯林在台南參與工程營建，因此顏阿訇也致力於協助印尼移工的在台生活，也讓台灣人更正確地了解穆斯林的生活習慣，甚至發動台南本地教胞捐贈舊衣到台南清真寺，再透過海運寄至印尼，一年之間，就郵寄了十幾次，總重量達一千公斤的衣服。而該寺持續與台南社會局、警察單位保持聯繋，以協助處理外籍移工在台遇到的勞資待遇問題。

3. 其他活動

目前該寺已接待過南華大學與長榮大學關注宗教議題的教授及研就者；台南二中亦普在主辦的「宗教學習營」活動中，邀請巴主委演講，以傳達正確的回教知識，消除學生過去對於回教可能產生的刻板印象。巴建國表示，希望未來能藉由多元背景的穆斯林參與，讓清真寺能每日開放，累積台南清真寺的社會教育與宣教資源。



參見


* 台灣伊斯蘭教



參考資料


* 賈福康，《台灣回教史》（台北縣：伊斯蘭文化服務社，2002），頁 58-59。

* 丁士奇，〈台南移民聯誼會概況〉，《中國回教》180 期（1983）：頁 19。

* 蘇怡文，〈伊斯蘭在台灣的發展與變遷〉（碩士論文，國立政治大學民族學系，2002），頁 54。

* 詹伯望，〈接納外勞 先了解回教 清真寺教長揭開特殊生活習性 有助溝通〉，《中國時報》（1998 年 2 月 4 日），16 版（台南市新聞）

* 於嘉明、包修平、徐立真、高磊、張中復、楊慧娟、趙秋蒂、趙錫麟，《主命的傳承與延續 - 回教在台灣的發揚和展望》（臺北市：政大出版社，2019），頁 226-228

* 於嘉明、包修平、徐立真、高磊、張中復、楊慧娟、趙秋蒂、趙錫麟，《主命的傳承與延續 - 回教在台灣的發揚和展望》（臺北市：政大出版社，2019），頁 229

* 〈府民自第 1020820011 號〉，《臺南市議會議案管理檢索系統（2013）》，[1]
臺南王姓大宗祠位於台灣臺南市北區，於民國九十二年（2003 年）5 月 13 日公告為市定古蹟。該宗祠是臺南在日治時期所興建的宗祠之一，平日不對外開放，只有在過年過節時才會有王姓族人回來祭祖。



沿革

該宗祠於日本昭和十四年（1939 年）時建成，比起清朝時便已建的吳姓宗祠和陳姓宗祠等宗祠相比算是較晚的，然而由於同時期所建的宗祠大多紛紛改建，相較之下王姓大宗祠的價值便顯得更重要。



建築特色

該建築雖然是日治時期的建築，但大致仍為閩南建築的風格，而在建材上則既使用木構件也使用洗石子。而由於該建築位於街屋之中，所以有些狹小，不過仍有前埕、大門，面寬三開間，中央的明間向內退縮而形成入口。門上畫有仕女門神，但因嚴重剝落而有些模糊，大門頂端則掛有「王大宗祠」的木匾。而在牆堵之上，畫有花鳥及李茂生的書法裝飾。



外部連結


* 臺南市政府觀光旅遊局 —— 王姓大宗祠 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
臺南環線(Tainan Inner Beltway) 是台南都會區的高快速公路系統，以國道八號為主、與國道一號（中山高速公路）、國道三號（福爾摩沙高速公路）、台 86 線連成一條環繞台南市市中心之路網，為臺灣第 1 個單 1 縣市內由高速公路、快速公路組成之環狀道路。是溪南地區重要路網。為因應環狀道路特性，台南系統交流道、新化系統交流道、仁德系統交流道往市區方向之匝道設計成環狀型（Stack）。

臺南市第 2 個由高速公路、快速公路組成之環狀道路為國道八號、國道一號、國道三號、台 84 線。



構成道路

高速公路

臺南都會區市區環狀高速公路系統


* 中山高速公路：麻豆 - 仁德系統

* 福爾摩沙高速公路：新化系統 - 關廟

* 台南支線：台南端 - 新化端

臺南都會區第二環狀高速公路系統


* 中山高速公路：麻豆 - 下營系統

* 福爾摩沙高速公路：新化系統

快速公路


* 台 84 線：北門 - 官田系統

* 台 86 線：台南端 - 關廟

市區快速道路


* 臺南都會區北外環道路：南科聯絡道 - 新港社大道（後續通車可至台 17 線大港觀海橋，並連接中山高速公路）。

* 永康創意設計園區北側聯外道路：連結北外環道第二期之高架道路。



未來規劃

臺南都會區第三環狀高快速公路系統

隨著臺南都會區持續擴展，未來似應逐步建立其環狀道路系統，其中藉由臺南都會區北外環道路、台 39 線與台 86 線所構建的外環（第三環）系統，似應具快速化功能，以利配合都會區發展腳步，同時加速連結都會區間的活動，並使都會區快速化道路系統更趨完善。因此，後續台 39 線應評估據以進行中央分隔島封閉或路口立體化。

臺南都會區西北環狀高快速公路系統

以國道八號為主、台 17 乙線台江大道高架化銜接國道八號、與國道一號（中山高速公路）、台 84 線、台 61 線連成一條環繞台南市西北濱海地區之路網。

台 61 線曾文溪橋將連結台江大道，目前台南市政府工務局正進行國道 8 號（國 1 以西路段）平面路口、台 17 甲線（國道 8 號終點至安南區安中路段）立體化及台江大道快速化工程可行性評估。

臺南都會區西南環狀高快速公路系統


* 四草大道銜接臺南都會區北外環道路第四期、大洲系統交流道銜接國道一號、與國道一號（中山高速公路）、台 86 線連成一條環繞台南市市中心之路網。
  
* 國道八號銜接西濱
  
* 國道八號銜接臺南都會區北外環道路第四期（九份子重劃區）。

* 遠期計畫
  
* 台 61 線銜接四草大道、安平跨港大橋、台 86 線。



相關條目


* 臺中環線



參考來源
法務部矯正署臺南監獄，簡稱臺南監獄或南監，是中華民國法務部的矯正機關，位於臺南市歸仁區武東里，鄰近高鐵台南站。與法務部矯正署臺南看守所、刑場及宿舍等相關設施合設為「明德新村」。



沿革

依據日治時期各年度臺灣總督府所頒佈的相關法令，台南監獄前身的命名沿革依序為「臺南縣臺南監獄署」（1896 年）、「臺南縣監獄署」（1897 年）、「臺南監獄」（1900 年），最後是「臺南刑務所」（1923 年）。

二次大戰後，臺南刑務所於民國 35 年（1946 年）3 月 16 日改為「臺灣第三監獄」，附設臺灣臺南地方法院看守所與高雄、嘉義兩支監，隸屬於司法行政部。民國 36 年（1947 年）4 月 1 日，依臺灣高等法院訓令，臺灣第三監獄改為「臺灣臺南監獄」，原先兩支監獨立為「臺灣高雄監獄」與「臺灣嘉義監獄」。

原址位於今日臺南市中西區大億麗緻酒店、新光三越百貨臺南新天地現址 (和意路、西門路一段、永福路一段、樹林街二段所圍成的四角形區域)，後因面積狹小不敷使用，以及位於市區（原屬郊區，因都市發展而使得周邊高樓林立）妨礙都市發展等因素，於民國 61 年（1972 年）11 月籌畫遷建。最初新址選在安南區；但後來司法行政部函示，因該地土質問題，應另行覓地。而後司法行政部指定臺南監獄新監應規劃為「高度安全監獄」，於民國 62 年（1973 年）正式啟動相關遷建構地及監所建築規劃設計作業。民國 69 年（1980 年）3 月，購得臺南縣歸仁鄉武東村 30 多公頃之民地為遷建用地，並在次年（1981 年）10 月開始動工，民國 72 年（1983）4 月 26 日落成啟用。中西區原址於荒廢多年後，土地被霖園集團收購開發，至 2002 年大億麗緻酒店、新光三越百貨臺南新天地完工啟用。

而後因臺灣毒品日趨氾濫猖獗，在監執行之受刑人有半數以上為毒品犯，為了加強對毒品犯之矯正工作，奉法務部指示乃於民國 82 年（1993 年）9 月底決定撥用臺南縣山上鄉「臺灣明德外役監獄」內土地籌建「明德戒治分監」。民國 83 年（1994 年）4 月 18 日由行政院主計處通過簽撥 83 年度第二預備金，該監始著手發包興建第一期工程，計舍房 6 棟可收容戒治受刑人 60 名，於民國 83 年（1994 年）11 月 14 日啟用收容。第二期工程於民國 84 年度核准預算發包後興建，計有舍房 20 棟，可收容戒治受刑人 240 名，於民國 84 年（1995 年）10 月 20 日啟用。現有員額為監長 1 名、教誨師 2 名、戒護股長 1 名、戒護人員 20 名、個案管理師 1 名，總計 25 名。

2014 年初，中華民國國防部最後一間軍事監獄國防部臺南監獄裁撤，交由法務部矯正署臺南監獄接管。2015 年 7 月 16 日，國防部臺南監獄改為「法務部矯正署臺南第二監獄」。



組織


* 典獄長
  
* 副典獄長
    
* 秘書

業務單位


* 明德戒治分監

* 戒護科

* 調查分類科

* 作業科

* 教化科

* 衛生科

* 總務科

行政單位


* 會計室

* 人事室

* 政風室

* 統計室



收容對象

臺南監獄現今主要的收容對象，是男性重刑犯、普通累犯、再犯等，並自民國 92 年（2003 年）11 月 1 日起兼收容其他符合移監作業要點規定之男性受刑人，核定容額為 2863 名。較著名的收容人則有張錫銘、薛球等。監獄中也設有一所進修學校，教授國中及高中等課程。



刑場

臺南監獄旁的臺南看守所刑場於 1990 年臺灣高等法院高雄分院成立以前，是臺灣南部惟一的刑場，負責臺灣高等法院臺南分院所經手之死刑案件，曾槍決過徐東志、陳高連葉、詹火樹、鍾貴雄、陳東榮等要犯。



歷屆首長

以下介紹臺南監獄的歷任首長，日治時期臺南刑務所的歷屆首長請參閱臺南刑務所條目。



相關條目


* 臺南刑務所中央臺：該機構之前身 ——「臺南刑務所」的殘存建築，臺南監獄舊建築拆除時該建築被拆遷至歸仁新址旁。



參考來源



外部連結


* 法務部矯正署臺南監獄
台南真假貓熊事件又被稱為台南黑白熊事件、真假貓熊疑案、黑白熊鬧劇、黑白熊騙局。指的是 1987 年底元旦期間，台灣台南市一家私人動物園展出一隻疑似大貓熊的黑白熊的事件。由於大貓熊為中國國寶，同時也是國際自然保護聯盟瀕危物種紅色名錄瀕危級稀有動物，涉及敏感問題（因此媒體與園方僅稱其為黑白熊），引得新聞媒介、專家學者一陣忙亂，一時之間成為熱門話題。後來該黑白熊被證實為人工染色後就作為鬧劇、不了了之。



事件概要

1987 年 12 月 24 日，位於台灣台南市安平工業區內的一家私人動物園「台南動物園」對外大肆宣傳一隻「吃竹葉」、「毛色黑白相間」的動物將被引進該動物園重金打造的，帶有全天廿四小時開放冷氣，並由兩名制服女輪班看守的宮殿式獸欄。由於動物園主兼熊主洪滄海故作神秘，強調這隻熊不是大貓熊，而是花了十多年時間從兩種黑熊（馬來熊和台灣黑熊）雜交繁殖出來的黑白熊，一方面又對外暗示這是只大貓熊，因此很快立刻就上了新聞頭條。最初洪滄海對外隱瞞熊主身份，並稱這是他花重金租來的。

26 日，當時台灣唯一曾製作大貓熊標本及觸摸大貓熊皮毛的專家夏元瑜到台南動物園玻璃窗外實地觀察後，初步鑑定園方展出的應該就是大貓熊；他說，如果能再做牙齒及糞便鑑定，即可完成確認。中華民國自然生態保育協會理事長張豐緒表示將邀集專家南下徹底追查處理。

27 日，園方稱人太多了，增加了三道鐵欄。各路專家均未可接近該熊，只能從三道鐵欄外眺望。雖然不確定，但幾乎都認為展出的應該就是大貓熊，並一致否認雜交繁殖出來的可能性。同時已有人懷疑該熊是人工染出來的。為吸引遊客注意，園方在熊宮外豎立一張一人高正牌大貓熊的畫像，但沒有任何文字說明。

29 日，多次前往參觀的民眾表示自己看到的熊與先前的不一樣。民眾們表示 24 日的黑白熊頭胸之間有明顯的 V 形白紋，而 25 日換了一隻體積較大的母熊，28 日出現的第 3 隻熊，體型和 24 日那隻相仿，但 V 形紋已消失，因此如果在沒有染色的「改良」下，顯然有多隻黑白熊。園主洪滄海堅決否認擁有三隻黑白熊的說法，堅持只有一隻。

31 日，台南地檢署首席檢察官黃勤鎮決定派人蒐集資料，深入了解園方是否構成詐欺刑責。一位染色專家和一位畜試所新竹分所所長均表示有方法可以實現完美染色。

1988 年 1 月 3 日，行政院農委會官員與台大動物系主任李琳琳、師大動物系教授呂光洋前往鑑定這隻熊時，恰巧動物園主上台北參加華視節目《頑皮家族》，飼養負責人也恰巧不在，所以他們破門而入，經過近距離觀察後，他們初步鑑定這不是大貓熊而疑似馬來熊，確定不是狗熊。「真假貓熊疑案」，已引起財政部注意。

10 日，大肆宣傳，本要在《頑皮家族》出現的「貓熊」出現嚴重腹瀉，節目被改以猩猩婚禮。主人首次承認他擁有三隻黑白熊，另兩隻亦因為狀況不太好而未予公開。黑白熊開始淡出人們的視線。



事後相關


* 台南動物園於 1987 年 9 月 26 日開幕，向台南市政府申請營業到來年十月，是作為原有的「太空城遊樂園」而新增設的動物園。動物園由企業家洪滄海、洪志修策劃經營，但經營一直都不太順利。黑白熊的真實身分成謎，好奇民眾在元旦三天的假期中爭相湧入該園欲一睹牠的真面貌，該園受益無窮。

* 由於當時台灣的動物園除了台北市立動物園與高雄市壽山動物園是屬於地方政府教育局，其他私立動物園皆是在地方政府建設局登記，差不多都是以「育樂公司」型態、以營利事業辦理登記，缺乏直接的管轄權。1988 年 1 月 28 日，行政院農委會特別去函教育部，籲請盡速研擬「公私立動物園管理辦法」。

* 1988 年 4 月，該事件已成為鬧劇。來台訪問的國際野生生物保護學會執行長喬治・夏勒看過張豐緒的照片後，一口否認了假貓熊。

* 本來「貓熊」一詞本在台灣不如「熊貓」普及，但因為這個事件的關係，夏元瑜的「為貓熊正名」首次受到人們關注。造成了台灣當時首次的全民討論是「貓熊」還是「熊貓」。事件的結果就是 1990 年，新聞局正名了「貓熊」、「熊貓」，將其統一稱為「熊貓」；而農委會則認係這是「外行指導內行」，繼續叫「貓熊」。

* 夏元瑜作為台灣唯一曾製作貓熊標本及觸摸過貓熊皮毛的專家，同時也是唯一到台南動物園玻璃窗外近距離實地觀察的專家，因為沒能即時認出大貓熊，被諷稱「老羞仙」（夏元瑜外號「老蓋仙」）。

* 該事件的最終的結果，就是被認為是一個經過精心策劃的廣告活動。
臺南石鼎美古宅位於臺南市中西區，是直轄市定古蹟。該建築目前為石家開基祖石時榮六世孫，國立成功大學歷史系教授石萬壽所居住:259。



沿革

石家開基祖石時榮是在清乾隆時從福建省泉州府同安縣（今廈門市和金門縣）移居臺灣府城（今臺南市），於林朝英所經營的元美號工作。後來他逐漸升遷，並獨立開了一家「榮盛號」。之後因要上京就職，林朝英便結束了元美號的營業，並將元美號的客戶轉給石時榮，而石時榮為感謝林朝英提拔之恩，遂將店名改為「鼎美」，即「鼎承元美」之意。後來石時榮經營糖米買賣有成:260，成為府城三郊之董事，且身有官銜二品，在當時地位崇高，僅次於太子太保王得祿。

道光二十三年（1843 年），石時榮因四子石耀宗連中秀才、舉人，便於府城大西門外南河街南興建一棟有花廳、大廳與左右廂房的大宅，之後又予以增建，成為九包五進之大宅:260。

石時榮在清嘉慶年至同治年間，府城的大小公眾事務捐輸都能見其紀錄，如道光十年的大天后宮、道光二十一年的北巷佛祖廟、道光二十五年的銀同祖廟、道光二十九年的大人廟、咸豐五年的普濟殿、咸豐六年的馬公廟。

日治時期初期，該宅邸因石家曾支援臺灣民主國抗日而面臨日人的拆毀，但後來據說日人因見咸豐四年（1854 年）設於石氏宗祠內的育嬰堂，認為石家應非亂民而未拆毀宅邸:261。之後該宅邸又一度因市區改正和二次世界大戰而面臨拆毀，前者因覺石家建築拆之可惜而未予拆除，後者則因臺灣總督府文教局官員宮本延人介入而未將大宅拆毀改建防空洞:261。而在美軍後來的轟炸之中，該座宅邸又躲過遭炸毀的危機，不過仍留下了被機關槍掃射的彈痕:261。

二次大戰後，石鼎美古宅又先後因家族分產、闢建道路等因素面臨拆毀，但該座宅邸的主要部分仍保留了下來。:2611997 年，石鼎美古宅居住人石萬壽向臺南市政府提出列級古蹟申請，於同年 4 月 2 日公告成為三級古蹟。



建築特色

石鼎美古宅坐南朝北，全盛時期面寬九間，有門廳、花廳、正廳、後廳四進:642。目前該宅保有的是初建的部分，格局仍然完整。宅邸內各種雕刻樸素不華，但仍相當精緻。而雖然此棟宅邸經過整修，但大部分建材依舊是原物。在花廳屋脊之上，書有「科名連捷」四字，應是紀念石家先祖石耀宗連中秀才、舉人之事:260。



傳說


* 下南河王爺救火：相傳約於 1746 年（乾隆十一年）左右，石家曾因祝融之災而險遭破產；某日，石家失火，五進的磚木建築大厝迅即陷於火海，眼看著火舌直逼石時榮藏放房地契、財貨、珠寶的第三進房厝，石家多年努大的心血與財富即將化為烏有之際，空中突然出現青面、黑面兩位天神前來協助滅火，石時榮見狀，慌忙下跪祈求神助，切勿令第三進建築被火燒掉；後來火勢被撲滅後，發現第三進建築竟然毫髮無損。 事後，石時榮欲答謝神恩，走訪府城各廟卻未見有青面、黑面神明，雖耿耿於懷但也只能敗興而歸。事隔多日，石時榮至向石家租地的盧氏所建的公館收租時，赫然發現當晚所見青面、黑面神明即是館內供奉的黃、包兩府千歲，心中無限歡欣；為了答謝兩位神明的救援滅火之恩，石時榮當下立即將盧氏族人向石家所租的地捐出來給盧氏族人作為廟地，並由盧氏族人及舊下南河、頂南河街、看西街、松仔腳等地的居民捐資創建南沙宮於南河港邊。



相關條目


* 石萬壽

* 府城三郊

* 臺南南沙宮



外部連結


* 文化部文化資產局 —— 臺南石鼎美古宅 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），國家文化資產網。
台南神學院（簡稱南神）是臺灣南部一間隸屬台灣基督長老教會的神學院，以培育合用的教會牧養神職與事奉人員，來服事眾教會及臺灣社會成為一個合乎上帝旨意的國度為設校宗旨。
其創校可追溯至 1869 年馬雅各醫師及李庥牧師在旗後、府城所設立的「傳道者養成班」 ，1876 年巴克禮牧師再將兩者合併為「府城學院」，曾因戰爭而數度停辦。1903 年建立現址校舍，1913 年更名為「台南神學校」，1948 年正名為「台南神學院」，後於 2017 年奉中華民國教育部核准設立「台灣基督長老教會南神神學院」，成立聯合大學至今。



沿革


* 1865 年，英國長老教會差遣馬雅各醫生（Dr. James Maxwell）來台佈道。

* 1869 年，因有感於培養本地宣教人才之需要，馬雅各醫生於臺南二老口醫館禮拜堂開辦傳道者速成班、嗣後在臺南及高雄旗後開辦傳教者養成班。

* 1876 年，巴克禮牧師（Dr. Thomas Barclay）合併傳道者速成班、傳教者養成班而創辦了「台南大學（神學校）」，是台灣第一所西式大學，當時學生只有 10 多名、教師 3 名、教室 1 座、宿舍 1 棟（可容 15 人）。

* 1884 年，因清法戰爭法艦封鎖臺灣「大學」停辦。至翌年二月續辦。

* 1895 年，因甲午戰爭日軍侵台府城臺南危殆再度停辦，戰後復校。此後雖然台灣已割讓給日本，但巴克禮牧師仍要求學生學習羅馬字，並使用全台語上課。

* 1903 年，建造新校舍，即現在東門路校址。

* 1913 年，改校名為「台南神學校」。

* 1925 年，巴克禮牧師退休，由宣教師滿雄才牧師（Rev. W.E. Montgomery）接任院長。

* 1940 年，因台南州教育課要求台南神學校比照當時的台北神學校，改由日籍宮內彰牧師接任院長，台南教士會不從而決定於 6 月 11 日停辦。

* 1948 年，復校並更改校名為「台南神學院」。

* 1949 年，滿雄才院長退休，由黃彰輝牧師接任成為首任臺灣人院長。

* 1998 年，設立「財團法人台南神學院基金會」積極踏入社會，服務社區。

* 2012 年，「財團法人台南神學院基金會」更名為「財團法人台灣基督長老教會南神神學院基金會」並開始籌設「台灣基督長老教會南神神學院」。

* 2017 年，獲中華民國教育部同意「台灣基督長老教會南神神學院」立案，神學研究所第 1 年招收碩士班 15 名及基督教研究所（含宗教社會工作組、教會音樂組）第 1 年碩士班招收 15 名額。

* 2019 年 9 月 28 日，黃彰輝紀念圖書館正式啟用。



歷任校長

台南神學院院歷任院長

台灣基督長老教會南神神學院歷任校長



校區


* 台南校區（校本部）：位於台南市東安坊文化園區裡面

* 深水校區：位於高雄市燕巢區



學術單位

 【台南神學院】（主管機關為內政部） 


* 神學研究所

* 道學碩士班

* 文學碩士班

* 牧範學博士班

* 教會音樂碩士班

* 宗教社會工作碩士班

* 東南亞神學研究院（碩士班、博士班）

 【台灣基督長老教會南神神學院】（主管機關為教育部） 


* 神學研究所

* 基督教研究所

 



市定古蹟

「原臺南神學校校舍暨禮拜堂」是在臺灣日治時期所建的校舍，也就是今天的巴克禮紀念館與禮拜堂於 2002 年獲指定為臺南市市定古蹟。
（但其實禮拜堂並非日治時期的建築，而是 1950 年代所建。）

惟因年久建物材料劣化、禮拜堂塔樓漏水、外牆洗石子粉刷多處龜裂、木門窗腐朽嚴重，有辦理修復工程之必要，為了再現古蹟風華，台南市政府文化局與台南神學院啟動修復工程，古蹟修復工程開工禮拜於 2021 年 10 月 27 日下午舉行，預計將於 2024 年 4 月完工。原台南神學校校舍暨禮拜堂修復工程由張玉璜建築師事務所設計監造、大順營造有限公司承攬施工，工期 900 日曆天，發包金額 4800 萬元，由文化部補助 70％，市府負擔 25％，學校自籌 5%。



知名校友


* 高俊明

* 黃彰輝

* 黃武東

* 蕭朝金

* 黃伯和

* 謝緯

* 鄭國忠

* 蕭清芬

* 林和引



歷年日間部師生比及新生註冊率


* 110 學年度日間部學生人數 73，專任老師人數 10，日間部師生比 7.3（學生數 / 老師數）。

* 110 學年度新生註冊率 73.08%。

* 111 學年度新生註冊率 56%。



參考文獻



外部連結


* 台灣基督長老教會台南神學院 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 台南神學院的 Facebook 專頁

* 臺南神學院 臺灣基督長老教會在 Flickr 上的頁面

* YouTube 上的台灣基督長老教會台南神學院頻道

* 台灣基督長老教會南神神學院 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 台灣基督長老教會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
台南秘蛛（學名：_Aphantaulax tainanica_）是一種鷲蛛科秘蛛屬的蜘蛛。其種加詞「_tainanica_」意為「台南的」。雌蛛長 0.46 公分，納精囊為球形。雄蛛長 0.38 公分，觸肢的脛節突是淡黃色的而且逐縮為角錐狀。

台南秘蛛於 2006 年在台南市四草野生動物保護區（今劃入台江國家公園）發現，由崑山科技大學環境工程系助理教授翁義聰與長榮大學生物科技系學生翁子洋父子兩人採集並鑑定為新品種，以採集地台南命名，發表於《特有生物期刊》第 8 卷第 2 期第 31 至 37 頁。



參考資料


* 2006 年 10 月 12 日，〈四草野生動物保護區發現新種蜘蛛 —— 台南秘蛛〉，http://www.tncg.gov.tw/18a.asp?ID=951012029，刊載於台南市政府全球資訊網市政新聞。

* 張榮祥，2006 年 10 月 12 日，〈台南市四草動物保護區 發現全球新品種蜘蛛〉，http://hercafe.yam.com/pets/talk/news/show.php?id=425362，刊載於蕃薯藤動物新聞。
台南站可指以下鐵路車站及公車站：


* 臺南車站：台灣鐵路管理局縱貫線沿線車站，位於台南市東區。

* 高鐵台南站：台灣高速鐵路所屬車站，位於台南市歸仁區沙崙。

* 西門健康立體停車場站：大台南公車的一個公車站牌，位於台南市健康路與西門路交叉口。原名西門站，後改為台南站，並在 2022 年改為現名。
台南端交流道可以指：


* 台南端 (國道 8 號)：臺灣國道八號 0 公里的交流道，位於臺南市安南區。

* 台南端 (台 86 線)：臺灣台 86 線 0 公里的交流道，位於臺南市南區。
台南端位於臺灣臺南市南區喜南里、省躬里交界處，是連結台 17 線（濱南路）的交流道，指標為台 86 線 0k，也是台 86 線的起點，已於 2013 年 12 月 15 日通車，可前往南區、安平區、安平港、安平工業區及高雄市茄萣區。



鄰近設施及出口預告



參考資料



外部連結


* 台 86 線台南端示意圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（交通部公路總局）
台南米糕是用糯米做的搭配簡單調味配料的米糕食物。

台南米糕和油飯雖然都是用糯米作成，但油飯是當糯米煮熟後，用油和醬汁拌炒，米糕則是糯米煮熟後，有顧客來食用食，就如同肉臊飯盛上一碗米飯，只是台南米糕是用糯米飯，將肉臊醬汁淋上，豬肉油脂融入醬汁。

古早時期大部分人都從事勞力密集的工作，台南形成下午吃點心的習慣，米糕是當地人常吃的點心，所謂「點心」就是「吃得巧，不吃飽」，這也間接形成台南美食小吃份量不大的特色。



食用特色

台南米糕將糯米澆滷汁然後加上魚鬆、醃漬小黃瓜。也有加上肉燥（滷肉）再加魚鬆版本。嘉義米糕食用時往往會添加蒜泥增加風味，搭配柴魚湯。
台南系統交流道位於臺灣臺南市安定區與新市區交界處，國道一號指標 315.5 公里、國道八號指標 6.5 公里處；國道一號、國道八號左轉均以環道設計連接。



簡介

台南系統交流道為臺南高快速公路系統中，臺南環線田字路網的中心樞紐，由北往南分別可經中山高連結台 84 線、台 86 線，未來可銜接臺南都會區北外環道路；由西向東以國道八號連接臺江大道、新港社大道、南科聯絡道、國道三號。由上空俯瞰造型完美，甚至被網友形容「像外星人的作品」。



鄰近道路

山海圳綠道

國道一號與國道八號以高架橋立體交叉，原始計畫橋下空間規劃為人工湖，臺南市政府另向教育部體育署爭取「嘉南大圳穿越系統交流道銜接堤塘港自行車道新建工程」，興建自行車專用道並銜接系統交流道東西兩端既有的山海圳綠道（自行車道），目前已完工通車。

經濟部將人工湖計劃變更，於系統交流道西側設置「安順寮排水滯洪池新建工程」。

樹谷聯絡道

起於樹谷大道與南 134 區道交叉處，沿南 135 區道平行拓寬穿越系統交流道東側匝道橋下，平行中山高，往南跨越大洲排水線，連接臺南都會區北外環道路。

區道南 135 線新設西向聯絡道，經中山高橋下，連接鹽水溪排水線堤防道路（堤塘港），避免大洲排水線道路擁塞。

南科西向連絡道

平行中山高於台南系統交流道西側興建南北雙向分隔 4 車道（如上方條目照片左上角），直接聯繫國道八號側車道至區道南 134 線，往東車流無須利用港口交流道左轉至南科，避免車流直接進入港口村聚落。道路名稱為定順路。

國道八號側車道延伸

國道八號側車道以南科西向連絡道為起點，往東延伸穿越系統交流道西側匝道橋下，再往南拓寬既有農路連接鹽水溪排水線道路，提供安定港口地區往來大洲、永康、國立臺灣歷史博物館周遭地區。



鄰近設施及出口預告



參考資料


* 廖肇昌等執行編輯。第二高速公路興建專輯，規劃篇。國道新建工程局. 2004. ISBN 978-957-01-6351-3.



外部連結


* 國道一號台南系統交流道示意圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （交通部高速公路局）

* 國道八號台南系統交流道示意圖 （交通部高速公路局）

* 何謂系統交流道（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（國道高速公路局）
台南縣廢止與缺號鄉道列表列出台南縣境內截至 2010 年為止，廢止或缺號的鄉道主線編號詳細歷史資料及現況，點擊項次後即可展開顯示。

6. _南 96 線_：

（介紹完原南 96 線資料後，會加入連結引導至縣道 172 縣 #支線條目）。

7. _南 111 線_：

8. _南 116 線_：

9. _南 121 線_：

10. _南 152 線_：

11. _南高 159 線_：

12. _南 161 線_：

13. _南 166 線_：

14. _南 191 線_：



注釋



參見


* 台灣交通

* 台灣省道

* 台灣縣市道

* 台灣鄉道、台灣區道

* 台南市區道列表
臺南市私立港明高級中學（英語：Kang Ming Senior High School，KMSH）名字取自「人生的港岸，前途的明燈」，位於中華民國臺南市西港區，創校於 1962 年。



校史


* 1962 年，由黃圖、曾子來等人集資籌辦，訂名為「臺南縣私立港明初級中學」，推舉黃圖擔任董事長，而黃圖哲嗣黃慶雲、黃慶芳兄弟建立之南寶樹脂企業集團 (現任董事長為魏靖綸)，則為學校經營重要支持。

* 1968 年，臺灣實施九年國民教育，遂改制為綜合中學，除國中部外，另設有高中體育班一班及化驗科、商業科等職業類科，並附設有高級工商補習學校。

* 1969 年，正式設立高中部，改名為「臺南縣私立港明中學」。此後國中部逐年增班，而原有體育班、化驗科、商業科則相繼停辦。

* 1979 年，改名為「臺南縣私立港明高級中學」

* 1980 年，普通班正式招生，附設有國中部及高職補校，正式成為完全中學。

* 2008 年 2 月，通過了 ISO 9001-2000 國際教育品質認證。

* 2010 年 12 月，因應臺南縣市合併升格直轄市，改名為「臺南市私立港明高級中學」。

校長



班級排序

目前順序如下：


* 國中部：

* 國一：忠、孝、愛、真、善、仁、義、禮、和、平、智、信

* 國二：忠、孝、愛、真、善、仁、義、禮、智、信、智、信

* 國三：忠、孝、愛、真、善、仁、義、禮、智、信、智、信

* 高中部：

* 高一：

忠、孝、愛、真、善、仁、義、禮、智、信 A、信 B、信 C


* 高二：

忠、孝、愛、真、善、仁、義、禮、信 A、信 B、信 C


* 高三：

忠、孝、愛、真、善、仁、義、信 A、信 B、信 C


* 以上依照班級順序排序

校內的編號為從國一到高三 1~6 的年級編號 + 班級順序，例如「高一仁」即為「406」。



參考文獻



外部連結


* 臺南市港明中學 Facebook
臺南市私立新榮高級中學，簡稱新榮高中，是位於中華民國臺南市柳營區中埕里的一所私立技術型高級中等學校，成立於 1969 年（民國 58 年）。



歷史


* 1969 年（民國 58 年）：私立新榮高級工商職業學校成立，奉教育部核定，共設立三門學科，分別為綜合商業科、汽車修護科、電器修護科。

* 1970 年（民國 59 年）：奉省教育廳（臺灣省政府教育廳）核准，增設附設補習學校（含高級、中級部）。

* 1976 年（民國 65 年）：電子修護科設立，同時停招電器修護科。

* 1983 年（民國 72 年）：電子修護科更名為電子科。

* 1988 年（民國 77 年）：幼兒保育科與美容科設立，綜合商業科更名為商業經營科；更名為私立新榮高級工業家事職業學校。

* 1991 年（民國 80 年）：資訊科與資料處理科、高中部設立，恢復校名為私立新榮高級工商職業學校，同時停招電子科。

* 1995 年（民國 84 年）：3 月 31 日，教三字第四六九一五號函核准，改制為臺灣省臺南縣私立新榮高級中學，同年奉准增設國中部。

* 1997 年（民國 86 年）：奉准增設餐飲管理科及綜合高中部。

* 1999 年（民國 88 年）：奉准增設綜合職能科。

* 2010 年（民國 99 年）：12 月 25 日，因縣市合併，校名改為臺南市私立新榮高級中學。

歷任校長

　
:



教學單位


* 職業部
  
* 資訊科
  
* 汽車科
  
* 餐飲管理科
  
* 時尚設計科
  
* 綜合職能科

* 實用技能學程
  
* 汽車修護科
  
* 餐飲技術科

* 進修學校
  
* 汽車科
  
* 餐飲管理科



附屬單位


* 新榮汽車駕駛人訓練學校

* 欣榮幼兒園（前新榮中學附設欣欣幼稚園）



男籃隊



校友



外部連結


* 臺南市私立新榮高級中學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
興國學校財團法人臺南市興國高級中學（英語：Tainan Hsing Kuo Senior High School，簡稱興國高中），位於臺灣臺南市新營區的私立中學，目前設有國中部、高中部。為臺南市新營一帶的私立高中。



校史


* 1962 年，為了響應蔣中正政府私人興學，廣設初中，容納國小畢業生，提升國民教育水準的政策，趙景霖和夫人馬家葳商議發起「興」學報「國」的宏願，決定創辦「興國中學」，在地方士紳沈松根、陳朝寬的鼎力相助下，向銀行貸款集資在新營市購買校地。

* 1962 年 3 月成立籌備處。

* 1962 年 7 月，興國中學經中華民國教育部立案核准，正式招生國中部 6 班。

* 1968 年，准設高中部兩班，並增設化驗科、商科及夜間部。

* 1987 年 9 月，奉准增設高中部美術資賦優異班 1 班，並停止招收職業類科及夜間部，專辦高中部及國中部。

* 1989 年，增設國中部美術資賦優異兩班。

* 1991 年，增設高中部美術資優班二班，高中部每年招收新生 17 班、國中部 16 班。

* 1995 年，高中部美術班招收一班，普通班 16 班。

* 1996 年 2 月，創辦人兼任校長趙景霖榮退，趙效賢榮任校長。

* 1999 年 7 月，開始辦理海外遊學團。

* 2008 年，代表台灣至日本參加世界盃機器人大賽，讓學生站上國際舞台。

* 2009 年 8 月，蟬聯台南縣科展國中組總冠軍，創下台南縣三連霸輝煌紀錄，打破台南縣科展紀錄。

* 2010 年 10 月，推動實施國際教育旅行活動，帶領學生海外參訪，與各國名校交流。

* 2012 年 10 月，更名為興國學校財團法人臺南市興國高級中學。

* 2014 年 9 月，國中部及高中部籃球隊成軍。

* 2014 年 9 月，成立家長會組織，設有家長會辦公室，定期召開會議。

* 2014 年 10 月，與 AMC 策略聯盟：引進新教材，增進學生學習能量。

* 2014 年 10 月，為推動校園優質英語學習環境，與牛津大學出版社簽署合作備忘錄。

* 2015 年 2 月，建立智慧教室、科學魔法教室及思源動手做教室，以有效提升教學品質與學習成就。

* 2015 年 7 月，與臺南大學締結合作夥伴關係，提升雙方經驗交流及教學效能。

* 2016 年 2 月，開辦資賦素養增能課程。

* 2016 年，中信杯黑豹旗高中棒球賽 64 強。

* 2017 年 9 月，重新整建全新 5 座全場、5 座半場籃球場。

* 2017 年 9 月，開設新課綱素養課程國小札根課程及家長素養教育工作坊 。

* 2018 年 2 月，謝振銘擔任興國高級中學校長。

* 2018 年 3 月，引進翰林學院線上學習系統並普及鄰近國小學生。

* 2019 年 4 月，自主學習教室啟用

* 2019 年 6 月，創辦人趙景霖在睡夢中過世。

* 2020 年 9 月，教務主任黃向吟接任興國高級中學校長。



興國高中部社團


* 96 學年度社團：歌唱社、吉他社、戲胞社、熱舞社、康輔社、麻雀義工隊、蒲公英社、童軍團、漫畫社、資訊研究社、美研社、科研社、物理玩家社、旅遊玩家社、編輯社、電影社、辯論社、棋藝社、跆拳道社、直排輪社、桌球社、滑板社、手工藝社、咖啡藝術社、德文社、日文社、自我探索社、橋牌社、搖滾音樂社、芠薈社、社聯會、機器創意激發社。

* 97 學年度社團：社聯會、康輔社、麻雀義工社、蒲公英社、童軍社、躲喵喵社、資訊研究社、科研社、傳播社、熱舞社、戲胞社、漫研社、美研社、辯論社、棋藝社、魔術社、咖啡藝術社、手工藝術社、壓花藝術社、桌球社、直排輪社、跆拳道社、滑板社、日文社、韓文社、西班牙文社、編輯社、吉他社、歌唱社、熱門音樂社、旅遊玩家社、電影社。

* 100 年度新增社團：英聽社

* 103 學年度新增社團：棒球社。

* 105 學年度新增社團：科學創意實作社、機器人社（第一屆社長彭鼎）。

* 106 學年度新增社團：社聯會（改組）、班聯會。

* 107 學年度新增社團：機器人社、資訊研究社、科研社。



相關連結


* 興國高中

 


* 我是興國人 Facebook （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 興國迷因 Instagram