zaibd/wkpdtw huggingface dataset:
瀋陽市第七人民醫院又稱瀋陽市中西醫結合醫院以及瀋陽市皮膚病醫院、遼寧省中西醫結合皮膚病醫院、瀋陽市皮膚病研究所，是位於中華人民共和國遼寧省瀋陽市和平區的一家中西醫結合三級甲等綜合性醫院。由瀋陽市商業職工醫院、秋農醫院以及 8 家醫院聯合組建。1962 年改名為瀋陽市第七人民醫院。



前身醫院以及歷史


* 苗秋農於 1942 年創辦秋農醫院。1949 年，秋農醫院改為瀋陽市南市區工人醫院。

* 1951 年 9 月，8 家開業醫院 10 名發起人組織成立南市區聯合醫院。1956 年 8 月更名為南市區中西醫聯合醫院，同年 11 月被國家接管後改名為南市區中西醫院。

* 1953 年 3 月，瀋陽市百貨公司職工醫院與東北貿易部衛生所合併成立瀋陽市商業職工醫院。1954 年又接收瀋陽市國營商業職工療養院，並改名為瀋陽市國營商業職工醫院。1957 年 1 月至 8 月被瀋陽市衛生局接管後改名為瀋陽市第八醫院。

1958 年 9 月，瀋陽市南市區工人醫院、南市區中西醫院、瀋陽市第八醫院合併組成瀋陽市南市區醫院。1959 年 7 月更名和平區第二醫院。1961 年 8 月改名瀋陽市和平醫院。1962 年 5 月，該院歸瀋陽市衛生局領導後改名為瀋陽市兒童醫院。1962 年 6 月改名為瀋陽市第七醫院。1968 年 6 月改名為瀋陽市第七人民醫院。1997 年啟用新病房大樓。



參考資料



外部連結


* 官方網站
瀋陽市人民維持地方治安委員會是在 1945 年瀋陽市內秩序混亂時期由實業家陳楚材連同知名人士組織的地方維持會。



歷史沿革

1945 年日本投降後，蘇聯紅軍進駐瀋陽，將日本軍警全部「繳械」，致使地方治安極為混亂，工廠停工，商店停業，市民生活陷入困境。中共地下黨員丁宜和陳卓毅邀請瀋陽實業家陳楚材出面組織地方維持會以維持社會秩序。



參考文獻
瀋陽市公安局安康醫院隸屬於瀋陽市公安局，位於遼寧省瀋陽市于洪區四台子。該醫院是一所安康醫院，是對危害社會治安的精神病人依法進行強制醫療的專門機構。



簡介

該醫院成立於 1986 年。

根據 1996 年 1 月 4 日公布施行的《瀋陽市收治危害社會治安精神病人辦法》第二條規定，」安康醫院是我市強制收治危害社會治安精神病人的專門機構，具有治安管理和監護醫治的雙重職能。 「

對於收治對象，該《辦法》第四條指出，

> 第四條 凡在我市有下列危害社會治安行為之一的精神病人，經司法
> 
> 醫學鑑定為無責任能力的，予以強制收治。 
> 
> (一) 有殺人、放火、強姦、爆炸、搶劫等行為的； 
> 
> (二) 以暴力行為嚴重擾亂黨政軍機關辦公秩序和企事業單位生產、工
> 作秩序的； 
> 
> (三) 嚴重擾亂公共秩序、危害公共安全的； 
> 
> (四) 有其他嚴重影響社會治安或者威脅他人人身安全行為，應當強制
> 治療的； 
> 
> (五) 病情緩解出院後，又有明顯發病症狀的。
> 
> 

該《辦法》第五條指出，申報入院的前提條件是精神病司法鑑定。

> 第五條 精神病司法鑑定由申報入院的公安機關負責辦理。 
> 
> 

該《辦法》第六條規定了如下收治程序，

> 
> 第六條 強制收治精神病人，應依照下列程序： 
> 
> (一) 居住我市需要強制收治的精神病人，由申報入院的公安機關填寫
> 精神病人強制治療審批表，附精神病人司法鑑定書等有關材料，由分、縣
> (區) 公安局提出意見，報市公安局主管部門審批； 
> 
> (二) 外地流入我市的精神病人，需強制收治的，可由發現地公安機關
> 辦理入院手續； 
> 
> (三) 遇有緊急、特殊情況，需將病人立即強制收治的，經分、縣 (市)
> 公安局領導簽署意見，可直接送安康醫院收治，但必須及時做出司法鑑定
> 
> 、補辦審批手續。 
> 
> 

2001 年 3 月 28 日瀋陽市公安局發布的《關於安康醫院收治精神病人工作有關問題的通知》（沈公發〔2001〕31 號）對上述第六條 (三) 進行了進一步明確，稱，

> 三、(3) 遇有緊急、特殊情況，需將病人立即強制收治的經分、縣（市）公安局領導簽署意見，可直接送安康醫院收治，但是，原送治單位必須及時做出司法鑑定，補辦審批手續。
> 
> 



參考文獻
本表列出今瀋陽市境內各級各類醫療機構。


* 中國醫科大學附屬第一醫院（醫大一院，由原福建長汀福音醫院和南滿洲鐵道株式會社奉天醫院合併而成）

* 中國醫科大學附屬盛京醫院（醫大二院，暨盛京醫院南湖院區，原醫大三院改為盛京醫院滑翔院區）

* 中國醫科大學附屬第四醫院（醫大四院，北院區為原瀋陽鐵路局中心醫院，南院區為原瀋陽鐵路局瀋陽醫院）

* 遼寧省人民醫院

* 中國人民解放軍瀋陽軍區總醫院（陸軍總院）

* 中國人民解放軍第二零二醫院

* 中國人民解放軍第四六三醫院

* 遼寧省腫瘤醫院

* 遼寧省金秋醫院

* 遼寧中醫藥大學附屬醫院

* 瀋陽醫學院奉天醫院 （瀋陽市中心醫院，市八院）

* 瀋陽市第一人民醫院 （瀋陽腦科醫院）

* 瀋陽醫學院沈洲醫院（市二院，沈醫二院）

* 瀋陽市紅十字會醫院（市三院）

* 瀋陽市第四人民醫院

* 瀋陽市第五人民醫院

* 瀋陽市第六人民醫院（瀋陽市傳染病院）

* 瀋陽市第七人民醫院（瀋陽市皮膚病醫院）

* 瀋陽市第九人民醫院（瀋陽市職業病院）

* 瀋陽市骨科醫院

* 瀋陽市胸科醫院（市十院）

* 瀋陽市肛腸醫院

* 中國人民武裝警察部隊遼寧省總隊醫院
以下為瀋陽市和平區各級文物保護單位。



全國重點文物保護單位



遼寧省文物保護單位
瀋陽市文物保護單位是由中華人民共和國遼寧省瀋陽市文物局提出，經瀋陽市人民政府批准並正式對外公布並豎立標誌的市級文物保護單位。瀋陽市現已公布五批市級文物保護單位。



第一批



第二批



第三批

2008 年 10 月 27 日，瀋陽市人民政府公布第三批市級文物保護單位，共計 67 處。



第四批

2013 年 6 月 17 日，瀋陽市人民政府公布第四批市級文物保護單位，共計 70 處以及現有市級文物保護單位合併項目 4 處。



第五批

2020 年 9 月 3 日，瀋陽市人民政府公布第五批市級文物保護單位，共計 29 處。



參考文獻
瀋陽市文萃小學，位於遼寧省瀋陽市瀋河區，1989 年成立於瀋陽市。校園占地面積 12213.8㎡，其中建築面積 15481.95㎡。每年向瀋河區部分街道招生。學生為瀋陽市學籍。
瀋陽植物園，又稱「瀋陽世博園」，位於遼寧省瀋陽市棋盤山旅遊開發區，是 2006 中國瀋陽世界園藝博覽會的舉辦地，中國 5A 級旅遊景區。

瀋陽植物園始建於 1959 年 2 月。



發展歷程


* 1959 年 2 月，瀋陽植物園成立。

* 從成立到 1970 年代，瀋陽植物園幾乎沒有多大發展。

* 1980 年代後期開始，瀋陽植物園建設快速發展，成為受歡迎的景區。

* 2002 年 4 月，瀋陽市政府將瀋陽植物園由原來隸屬瀋陽市建設管理局劃歸為瀋陽棋盤山開發區管委會。

* 2004 年 7 月，瀋陽植物園獲國家首批四 A 級旅遊景區及五 A 級旅遊景區稱號。

* 2006 年 5 月 1 日至 10 月 31 日，瀋陽植物園舉辦 2006 年瀋陽世界園藝博覽會。



參考資料



外部連結

瀋陽植物園官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
瀋陽市滿族聯誼會（Shenyang Manchu Federation，縮寫：SYMZF）於 1981 年在瀋陽成立，是一個有著政府背景的文化組織。協會宗旨是開展以促進民族團結進步，實現共同繁榮發展為宗旨的聯誼活動。為貫徹中國共產黨的民族政策，鞏固和發展平等、團結、互助、和諧的社會主義民族關係，促進瀋陽市各項事業和諧穩定發展做出應有貢獻。



簡介

瀋陽市滿族聯誼會是在遼寧省、瀋陽市各級領導的支持下，經熱心民族工作的眾多滿族前輩的多方努力、經瀋陽市民族事務委員會同意，於 1988 年 1 月成立的合法組織。聯誼會先後在沈飛、黎明、遼大、東大、中科院瀋陽計算所等 26 個企事業單位和大專院校建立了分會，共吸收會員四千多人。瀋陽市滿族聯誼會的知名會員包括著名鋼琴家郎朗、書法家啟驤等。



歷任理事會會長和秘書長



參考資料



外部連結


* 滿韻清風：瀋陽市滿族聯誼會官方網站
瀋陽市白龍江小學始建於 1947 年，原為隸屬於瀋陽鐵路分局的職工子弟小學，原名鐵路二校，2004 年 9 月 23 日鐵路屬地化移交，而後歸屬於皇姑區教育局，並更名為「白龍江小學」。
本表列出今瀋陽市境內各級各類科研機構。



國家重點實驗室



國家工程技術研究中心


* 國家電站燃燒工程技術研究中心 依託單位：遼寧省燃燒工程技術中心

* 國家數位化醫學影像設備工程技術研究中心 依託單位：東軟集團股份有限公司

* 國家稀土永磁電機工程技術研究中心 依託單位：瀋陽工業大學

* 國家冶金自動化工程技術研究中心 依託單位：東北大學

* 國家真空儀器裝置工程技術研究中心 依託單位：中國科學院瀋陽科學儀器研製中心有限公司



重點科研機構


* 中國科學院金屬研究所

* 中國科學院瀋陽自動化研究所

* 中國科學院瀋陽計算技術研究所

* 中國科學院瀋陽應用生態研究所

* 瀋陽發動機設計研究所

* 瀋陽飛機研究所



設計及科研單位


* 東北建築設計院

* 東北電力設計研究院

* 瀋陽儀表科學研究院

* 瀋陽鋁鎂設計院

* 瀋陽煤炭設計院

* 瀋陽消防研究所

* 瀋陽鑄造研究所
瀋陽市第七中學是主校區位於瀋陽市瀋河區奉天街和熱鬧路交匯處的公立初級中學，建於 1907 年。東校區位於新寧街，建於 2012 年。五里河校區建於 2018 年



參考資料



爭議

由於瀋陽七中的教育方法過於注重應試，而被學生和家長們稱為第七監獄，因此引起教育界的廣泛爭議，相關文章七中現象的遠慮與近憂（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）刊登在中國教育報

校內學生普遍反應食堂食品安全問題 樹葉 蟲子 塑膠袋多次在飯菜中出現……



七中七徳

「七中七德」指在該中學充作學生行為準則的一組口號，這組總共七條的口號，該校的校長稱這些口號有助其管理的學生養成習慣，「七德」的說法最晚出現於 2006 年。


* 聽課講課德

* 開會講會德

* 用餐講餐德

* 儀表講儀德

* 說話講口德

* 走路講行德

* 待人接物講禮德

這組口號也被該校的分支機構使用，如該校的附屬小學的教職工就將該口號改編為三字一句的三字經形式。



分支機構

瀋陽市第七中學東部校區
瀋陽市第七中學五里河校區
瀋陽市第七中學附屬小學
瀋陽市第七中學附屬幼兒園
瀋陽市第三十一中學始建於 1945 年，位於瀋陽市鐵西區，占地面積近四萬平方米。現有第一教學樓、第二教學實驗樓、科技綜合樓、體育館、游泳館、塑膠運動場、籃球場、排球場、網球場、桌球場等設施。該學校的籃球隊曾多次獲得國內、國際競賽名次。
瀋陽市第五人民醫院 (英語：The Fifth People's Hospital Of Shenyang)，創立於 1955 年，是一所集醫療、科研、教學、預防、保健、康復為一體的大型綜合三級甲等醫院，位於中華人民共和國遼寧省瀋陽市鐵西區興順街 188 號，占地面積 3.6 萬平方米，擁有床位 800 張，職工 1261 人。
瀋陽般若寺，位於遼寧瀋陽瀋河區大南街 8 號，漢族地區佛教全國重點寺院之一。現任住持為大惺法師。



歷史沿革

清康熙二十三年（1684 年），古林禪師修建般若寺。宣統元年（1909 年）、1924 年，曾經兩次重建。文化大革命時期遭到破壞，1979 年後重修塑像。



建築特點

該寺具有布局嚴謹、中軸明顯的特點，在中軸線上的依次為天王殿、大雄寶殿、藏經樓。東西兩側的配房，是住持室、僧舍、廚房、齊堂及接待室等。


* 天王殿。正面大門上懸掛著書法家馮日庵書寫的「般若寺」匾額，後門橫匾題為「三洲感應」。殿正中供奉泥塑彌勒菩薩，兩側有四大天王塑像。大殿後院正中，屹立鐵鑄寶鼎，鑄有「般若講寺」。

* 大雄寶殿位於天王殿之後，正殿上方為書法家霍安榮題「大雄寶殿」，東側為「諸法空相」匾額。殿內供奉三如來佛坐像，正中為佛祖釋迦牟尼佛坐像，兩側為藥師佛、阿彌陀佛。佛陀像前為阿難尊者和迦葉尊者。殿內東西兩側山牆上繪有十六尊者的畫像。迎風屏上為觀世音菩薩、文殊菩薩、普賢菩薩彩繪。

* 藏經樓，為一座青磚青瓦樓房，藏有「三藏十二部」佛經。

* 祖師堂，位於東院。正殿供奉佛像。殿內曾有唐面釉瓷壇，內裝古林禪師遺骨。



佛事活動

1984 年 10 月，瀋陽般若寺舉行建寺 300 年佛像開光儀式。



參考文獻
瀋陽評劇院是中華人民共和國遼寧省瀋陽市的評劇演出單位，1959 年 11 月由遼寧評劇團、遼寧評劇二團和瀋陽市評劇團合併成立。
瀋陽市長城列表旨在列出中國遼寧省瀋陽市的長城牆體及附屬設施。

此列表是遼寧省長城列表的子列表。



參考文獻
雨田實驗中學，是中國遼寧省瀋陽市的一所 1995 年創立的教育機構，學校董事長為張楠，目前班級 157 個，學生約 8000 人，教職工 700 多人。還設有東校區、西校區、中心校區、新民校區、新民小學校區等分校區。根據該學校自己給出的數據，每年中考中約 15% 以上學生被遼寧省實驗中學、瀋陽市第二中學、東北育才學校這 3 所遼寧省頂尖省級重點高中錄取，省、市級重點高中錄取率約 90% 以上，高分人數段、平均分常居瀋陽市第一。然而，該學校同時存在頗多爭議。



所獲榮譽

雨田實驗中學在其官方網站簡介中自稱獲得過如下榮譽：


* 區教育學會先進分會（2001）

* 中國著名品牌學校（2007）

* 遼寧省行業文化示範學校（2004）

* 中國教育學會教育管理分會理事單位（2004）

* 瀋陽市群眾體育工作先進學校（2004、2005、2007）

* 遼寧誠信單位（2005）

* 區跳繩踢毽比賽第三名（2006）

* 遼寧省民辦教育優秀學校（2007）

* 最佳校報一等獎（2007）

* 瀋陽市學校體育工作先進單位（2007）

* 全國民辦教育先進單位（2008）

* 全國學校文化建設金獎

* 全國管理創新品牌學校

* 中國西部教育顧問單位

* 瀋陽市民辦教育優秀學校

* 自我教育實驗校

張楠校長所獲榮譽：


* 明星校長證書（2005）

* 全國學校管理創新典範校長（2006）

* 全國教育策劃學術委員（2007 年 10 月 - 2009 年 10 月）

* 全國民辦教育先進工作者（2008）

* 全國傑出校長



爭議與負面新聞

體罰學生

據新聞媒體報導，雨田中學各校區存在老師為督促學生學習，不時有體罰學生的現象，導致多數學生的不滿與反彈。校方已做出承諾，往後將對體罰學生的老師做出嚴厲處罰，避免再發生類似學生因適應不良翻牆離校的事件。

違規補課

2012 年 2 月，雨田中學因為不顧教育主管部門關於假期集體補課的禁令，私自非法載 400 多名該校學生驅車 100 多公里前往鞍山市郊進行封閉補課，經新華社等媒體曝光後被教育部門查實，引發全國範圍內對於學生「減負」問題的討論。
本科高校



專科高校
98.6 交通廣播是瀋陽廣播電視台的一個廣播頻率，中國國家廣電總局註冊呼號為遼寧廣播電視台音樂廣播，原為瀋陽廣播電視台的交通廣播。該頻率以「986 路上好朋友」為口號，實現 24 小時播出。雖然該頻率名為「音樂廣播」，但節目中仍然與瀋陽台時期基本一致，以播報瀋陽市內的路況以及交通信息為主。

另外，遼寧廣播電視台原文藝廣播現已更改呼號為經典音樂廣播，此外遼寧台曾經運營的「音樂廣播」目前已停播。



主要節目


* 老梁有話說

* 新聞早班車

* 瀋陽早高峰

* 靚女伴你行

* 汽車小辣椒

* 汽車相對論

* 評書大放送

* 司機點歌台

* 汽車服務站

* 小一耍大刀

* 行風熱線

* 汽車俱樂部

* 體壇八卦掌

* 大兵說天下

* 好書連連聽

* 司機奇遇記

* 星空不夜城

* 買賣二手車

* 新聞周刊

* 快樂一上午

* 快樂一下午

* 相約玫瑰園



播出頻率


* FM98.6 (瀋陽)



外部連結


* 遼寧音樂廣播 (986 路上好朋友) 新浪微電台在線收聽

* 986 路上好朋友新浪微博 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
遼寧廣播電視台公共頻道，為名義上掛靠於遼寧廣播電視台、實際由瀋陽廣播電視台製作運營的一個電視頻道。頻道開播於 1993 年 10 月 1 日，原為瀋陽有線電視台第二套節目，1998 年瀋陽有線台與瀋陽電視台合併後改為瀋陽電視台第四套節目，曾用名「體育音樂頻道」。2002 年 6 月 1 日，該頻道呼號改為「公共頻道」。2004 年 1 月 1 日，恢復「體育頻道」的呼號。2007 年 1 月 1 日，該頻道呼號改為「4 頻道」。2007 年 11 月 8 日，該頻道呼號正式改為「公共・社會頻道」。

2012 年，遼寧廣播電視台和瀋陽廣播電視台實現「戰略合作」，公共・社會頻道更名遼寧廣播電視台公共頻道。

2020 年 11 月 21 日，遼寧公共頻道實現高、標清同步播出。



主要欄目


* 《約見當事人》

* 《約見愛情》

* 《百姓歡樂大舞台》

* 《瀋陽新聞》（重播瀋陽新聞頻道節目）



曾經的遼寧公共頻道

此外，遼寧台也曾開辦一個同名的「公共頻道」，該頻道開播於 2006 年 1 月 1 日，現已改為遼寧廣播電視台體育頻道。



外部連結


* 遼寧廣播電視台公共頻道在線直播
瀋陽廣播電視台新聞綜合頻道是瀋陽廣播電視台旗下的第一套節目，開播於 1979 年 12 月 1 日。目前該頻道在瀋陽有線電視網內通過高、標清同步播出，並通過 IPTV 覆蓋瀋陽經濟區各城市，高清版自 2017 年 4 月 17 日起開播。



主要欄目


* 《瀋陽新聞》

* 《沈視早報》

* 《看今天》

* 《看今天・圖說天下》

* 《沈視晚報》

* 《養養精氣神》

* 《真相三十分》

* 《蔡昊敞開說》



外部連結


* 瀋陽新聞綜合頻道官方微博
遼寧廣播電視台生活廣播是瀋陽廣播電視台的一個廣播頻率，名義上呼號為遼寧廣播電視台生活廣播。



主要欄目


* 守望黎明

* 生活集結號

* 社會大哥大

* 生活周刊

* 老歌聽不夠

* 生活總動員

* 家有股民（在收盤時段播出）

* 陽光音樂盒

* 今日面對面

* 我的合唱我的團

* 收藏天下

* 開心十二點

* 談房論價

* 健康來了

* 往事

* Hello 體育

* 金山夜話



播出頻率


* 中波：AM882（50KW，覆蓋瀋陽及周邊地區）

* 調頻：FM103.4（覆蓋瀋陽市區）



外部連結


* 遼寧生活廣播官方微博
遼寧廣播電視台經濟頻道開播於 1987 年 6 月 13 日，，為名義上掛靠於遼寧廣播電視台、實際由瀋陽廣播電視台製作運營的一個電視頻道，也是瀋陽廣播電視台第二套節目。目前該頻道有線電視信號已經覆蓋到遼寧省的瀋陽、鞍山、撫順、本溪、丹東、營口、阜新、朝陽等地區。

值得一提的是，與該頻道在當地存在一定競爭關係的遼寧都市頻道也曾經使用過「經濟頻道」的呼號，但二者並無關聯，並且該頻道雖然屬於瀋陽廣播電視台的編制，但實際上採用遼寧台的台標。

2020 年 11 月 21 日，遼寧經濟頻道實現高、標清同步播出。



主要欄目


* 《直播生活》

* 《直播生活・早高峰》

* 《直播生活・晚高峰》

* 《天生吃貨》

* 《關鍵揭秘》

* 《莊稼院》

* 《不試不知道》



外部連結


* 遼寧廣播電視台經濟頻道在線直播
遼寧廣播電視台都市廣播是瀋陽廣播電視台的一個廣播頻率，名義上呼號為遼寧廣播電視台都市廣播。該頻率的口號是「都市人快樂的收音機，創造影響力」。



主要欄目


* 921 評書開講

* 健康 36 計

* 老林說舊聞

* 921 講古堂

* 快樂星期天

* 愛寵俱樂部

* 921 評書江湖

* 都市飛歌揚

* 娛樂二人轉

* 921 名書場

* 周末侃車

* 921 都市故事會

* 吃喝玩樂百事通

* 都市車友會

* 中國民居探秘

* 921 周建龍故事會

* 921 聽書淘寶



播出頻率


* 瀋陽：AM1341KHz（50KW）、FM92.1MHz（彩電塔 10KW）



外部連結


* 遼寧都市廣播新浪官方微博 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 遼寧都市廣播新浪微電台在線收聽
瀋陽建築大學前身是中國人民解放軍東北兵工專門學校，創建於 1948 年，系當時全軍重點院校；1953 年 3 月全國院系調整東北兵工專門學校建制撤銷，土木建築材料系科獨立為東北建築工程學校；1958 年升格為瀋陽建築材料工業學院；1977 年 7 月，組建成立遼寧建工學院，學校恢復本科辦學；1979 年 4 月被國務院列為全國重點高等院校；1984 年 7 月轉屬建設部，更名為瀋陽建築工程學院；2004 年 5 月更名為瀋陽建築大學；2010 年啟動實施國家住房和城鄉建設部、遼寧省共建瀋陽建築大學；是公認的中國較有影響力的建築土木類院校及原建設部重點大學。



歷史沿革

瀋陽建築大學曾隸屬於國家建設部，2000 年劃歸遼寧省管理，實行省部共建。建校歷史可追溯到 1948 年成立的東北兵工專門學校。


* 1948 年 4 月，中共中央東北局、東北軍區軍工部黨委決定建立一所軍事工業學校，定名為中國人民解放軍東北軍區軍工部工業專門學校，由東北軍區軍工部部長何長工擔任名譽校長，11 月，何長工親自到瀋陽為學校選址，學校由哈爾濱遷至瀋陽。

* 1949 年 3 月，學校分為預科和本科，預科學制 1 年，本科 4 年。幾經變遷，曾先後改建為東北建築工程學校、瀋陽建築材料工業學院、遼寧省建設學院等。

* 1977 年 7 月，遼寧省建築工程、遼寧省建築工業兩所學校合併改建為遼寧建工學院，學校恢復本科辦學。

* 1984 年 7 月，學校更名為瀋陽建築工程學院，直屬中華人民共和國建設部。

* 2000 年，學校在全國高校辦學體制調整中劃轉遼寧省，實施「中央與地方共建，以地方管理為主」的辦學管理體制。

* 2004 年 5 月，經國家教育部批准更名為瀋陽建築大學。

* 2011 年 5 月，建築學院建築學專業通過中國教育部高等教育教學評估，獲得 A 級通過。

* 2011 年 8 月，土木工程學院土木工程專業申請教學評估。

* 2012 年 6 月，瀋陽建築大學工程管理等五個專業通過教學評估。



校園描述

學校位於瀋陽渾南新區的主校區占地面積 1500 畝，建築面積 44 萬平方米。主校區規劃設計體現了以人為本、與自然和諧共生的理念，規劃布局合理，建築形式現代、質樸、簡練，功能設施齊全。教學區為網格式、具有東方文化底蘊的庭院組合，有利於資源共享和學科交流。一座長達 756 米的亞洲第一長廊將教學區、圖書館、實驗區、辦公區、生活區等巧妙地連接在一起，形成校園一道獨特的風景。學校擁有開放式圖書館、國內首座建築博物館、多功能體育中心（包括：游泳館、籃排球館、桌球館、體操館、文娛館）、方便快捷的校園數字信息化平台。學校校園獲得國家「2008 年中國人居環境範例獎」。 



學校領導

黨委書記：董玉寬；校長：閻衛東；黨委副書記：閻衛東；副校長：嚴文復、李宇鵬、馮國會；紀委書記：王利印。



參考文獻



外部連結


* 瀋陽建築大學主頁

* 瀋陽建築大學渾河岸邊 BBS

* 瀋陽建築大學圖書館首頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 瀋陽建築大學教務在線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
瀋陽抗美援朝烈士陵園，位於遼寧省瀋陽市皇姑區北陵公園的東側，為了紀念「在抗美援朝戰爭中犧牲的烈士」。



歷史

1951 年初，由東北軍區籌建，8 月建成。援朝烈士陵園面積為 12 萬平方米，園內還建有烈士墓和烈士紀念館及烈士紀念碑。烈士墓占地為 4 萬平方米，分東、西、北三個墓區，安葬著抗美援朝戰爭中犧牲的著名英雄、模範、功臣 124 名。其中有特級英雄黃繼光、楊根思，一級英雄邱少雲、孫占元、楊連第等。而在韓中國人民志願軍烈士遺骸以及遺物回到中國後會移入該陵園。烈士紀念館位於陵園東側，館內陳列著烈士遺像和遺物。烈士紀念碑是 1962 年 10 月增建在陵園門內的正中，大理石材料，高 6 米多，紀念碑正面為董必武題字：「抗美援朝烈士英靈永垂不朽」；背面為郭沫若題七律：「煌煌烈士盡功臣，不滅光輝不朽身。鴨綠江南花勝錦，北陵園畔草成茵。英雄氣魄垂千古，國際精神召萬民。峻極高山齊仰止，誓將紙虎化為塵。」



在韓中國人民志願軍烈士遺骸回國

2013 年，韓國總統朴槿惠訪華後，中國與韓國達成了將在韓志願軍烈士遺骸歸還中國的協議。2013 年 12 月 19 日，雙方實施烈士遺骸起掘工作。同步在國內開展棺木設計定製、安葬工程規劃設計等組織籌備工作。從 2014 年到 2020 年，韓方已向中方連續七年移交中國人民志願軍烈士遺骸。


* 第一批：2014 年 3 月 28 日 9 時 30 分許，載有 437 位在韓中國人民志願軍烈士遺骸的專機抵達瀋陽桃仙國際機場。437 具烈士遺骸是韓方多年來發掘、鑑定並安葬在韓國京畿道坡州墓地的。

* 第二批：2015 年 3 月 20 日 11 時許，第二批 68 位志願軍烈士的遺骸及相關遺物搭載中國空軍伊爾 - 76 專機抵達瀋陽桃仙國際機場，這次交接給中國的 68 具遺骸於 2014 年發掘於韓國坡州市舊邑里、葛谷里等當年韓戰激戰之地。當月 21 日上午舉行安葬儀式。

* 第三批：2016 年 3 月 31 日 11 時 30 分，第三批 36 位志願軍烈士的遺骸及相關遺物搭載中國空軍伊爾 - 76 專機抵達瀋陽桃仙國際機場，遺骸及相關遺物由韓方在 2015 年 3 月至 11 月於韓國京畿道漣川郡、鐵原郡等當年韓戰激戰之地發掘。當年 4 月 1 日 10 時，安葬儀式在本陵園志願軍烈士紀念廣場舉行。

* 第四批：2017 年 3 月 22 日，第四批 28 位志願軍烈士的遺骸及相關遺物搭載中國空軍伊爾 - 76 專機抵達瀋陽桃仙國際機場。

* 第五批：2018 年 3 月 28 日上午 11 時 20 分許，第五批 20 位志願軍烈士的遺骸及相關遺物搭載中國空軍專機抵達瀋陽桃仙國際機場。安葬儀式於當月 29 日舉行。

* 第六批：2019 年 4 月 3 日上午 11 點 36 分，在兩架解放軍空軍戰鬥機的護送下，第六批 10 具在韓志願軍烈士遺骸及 145 件遺物搭載中國空軍專機抵達瀋陽桃仙國際機場，10 具在韓志願軍烈士遺骸及 145 件為 2018 年 3 月至 11 月在包括鐵原、漣川、華川、非軍事區等在內的 7 個地點發掘。安葬儀式於當月 4 日舉行。

* 第七批：2020 年 9 月 27 日上午 11 點 36 分，在殲 - 11B 戰機的護送下，第七批 117 位在韓志願軍烈士遺骸及 1368 件遺物搭載中國空軍編號 01 機尾號 20041 的運 - 20 專機抵達瀋陽桃仙國際機場，瀋陽桃仙機場以「過水門」最高禮遇迎接。這是運 - 20 飛機首次赴韓。第七批志願軍烈士遺骸回國工作原定於 2020 年清明節左右進行，但由於新冠疫情影響，推遲至烈士紀念日與抗美援朝 70 周年前夕進行。安葬儀式於當月 28 日舉行。



參考文獻
盛京大劇院，原名瀋陽文化藝術中心，位於中華人民共和國遼寧省瀋陽市瀋河區五里河地區渾河北岸，總建築面積約 8.5 萬平方米，由鋼結構和玻璃幕牆組成。



建築特色

盛京大劇院總建築面積約 8.5 萬平方米。建築共用了上萬噸重的鋼骨架，玻璃幕牆擁有 64 個切割面，每個面由 400 塊三角形玻璃板組合，共用了 25600 塊玻璃，其中最大的玻璃面積達 1231 平方米。裡面的主體建築由 1800 座的中央劇場、1200 座的音樂廳和 500 座的多功能廳三部分組成。這座「巨鑽」建築於 2014 年 10 月 1 日正式投入使用。



參考文獻
瀋陽新世界博覽館（「博覽館」）是一座多功能、高科技的會議及展覽設施。博覽館位於瀋陽市渾河北岸。博覽館是瀋陽新世界中心的重要組成部分，展覽面積約 25,000 平方米，另有約 5,000 平方米可供會議、研討會及宴會使用。博覽館擁有寬敞氣派的大堂及走廊，自設多元化餐飲服務，提供具有國際水平的科技和設備，以滿足不同活動的多種需求。已經啟用的地鐵 2 號線可直達，令賓客能更快捷、更方便的前往博覽館。



管理機構

博覽館是由瀋陽新世界博覽館管理有限公司（SML）負責管理運營。SML 是香港上市機構新創建集團有限公司附屬機構，擁有二十多年成功管理和運營香港會議展覽中心的卓越經驗。



展覽部分

室內展覽面積約 25,000 平方米，其中，展廳總面積約 20,000 平米，多功能展覽廳總面積約 5,000 平米。展覽廳可組成 10 種以上房型以適合不同類型的展覽、會議等大型活動，及多類型展覽、論壇、特大型會議、演唱會及超大型宴會等活動。



會議部分

設有 5,000 平米室內專業會議場地，能滿足賓客的不同大型會議，研討會，演唱會，主題宴會等用途。其中，宴會廳達 1,706 平米，可舉辦 1,500 人的豪華主題宴會，同時可按需求分隔為 2 個獨立的會議廳。會議廳前廳裝飾輝煌，可同時舉辦 750 多人的雞尾酒會，或中西式茶歇等。同時也設有 5 個多功能廳，可舉辦 180-280 人的會議。此外設有 12 間會議室，可容納 40—432 人，可任意組合使用，滿足客戶各種會議、培訓、研討、比賽等專業需求。



周邊設施

博覽館毗鄰一家新的五星級酒店 - 瀋陽博覽館新世界酒店，此酒店可提供 402 間豪華客房，與博覽館內部相通，最適合作為博覽館舉辦會議的主場酒店。瀋陽博覽館新世界酒店旁還有一家商務酒店－瀋陽貝爾特酒店。除這兩間酒店外，距離博覽館 10 公里範圍內，也有超過 9,700 間客房的多家 4、5 星級酒店，可以滿足賓客的不同需求。博覽館與瀋陽 K11 購物藝術中心同位於新世界中心，瀋陽 K11 購物中心是融合多間本地及外國品牌、餐飲和多類型娛樂活動於一身的購物藝術館。



參考文獻



外部連結


* 瀋陽新世界博覽館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
本條目介紹瀋陽市的旅遊景點。



主要景點

瀋陽故宮

　
: 瀋陽故宮位於遼寧省瀋陽市瀋河區，是瀋陽古城的中心。由清朝的開創者努爾哈赤及皇太極於公元 1625 年創建。瀋陽故宮是全中國僅存的中國少數民族地方政權宮殿，除北京故宮外，瀋陽故宮是唯一保存完好的古代帝王宮殿建築群。

張氏帥府

　
: 張氏帥府又名瀋陽大帥府，少帥府，坐落於瀋陽故宮的南面，是張作霖、張學良的府邸，始建於 1914 年，全國重點文物保護單位、國家 4A 級旅遊景區，是迄今為止東北地區保存最完好的名人故居。

瀋陽抗美援朝烈士陵園

　
: 抗美援朝烈士陵園坐落於遼寧省瀋陽市皇姑區北陵公園東側五里的上崗子。始建於 1951 年初，占地面積 20 餘萬平方米，是愛國主義和國際主義教育的重要基地。

瀋陽森林野生動物園

　
: 瀋陽森林野生動物園位於瀋陽棋盤山國際風景旅遊開發區，是一個由野生放養車行觀賞區、步行籠養觀賞區和湖濱遊樂場組成的野生動物園，占地面積 3600 畝，是由國家林業局、中華人民共和國住房和城鄉建設部批准的國家一級森林野生動物園。

 



其他景點

公園


* 五里河公園

五里河公園位於遼寧省瀋陽市渾河北岸，占地總面積為 126 公頃（其中河心島為 12 公頃），是瀋陽市最大的城市濱河公園。


* 青年公園 (瀋陽市)

青年公園坐落於遼寧省瀋陽市瀋河區青年大街中段，占地面積 29 萬平方米。始建於 1952 年，1958 年建成。

博物館


* 九・一八歷史博物館

「九一八」歷史博物館，位於遼寧省瀋陽市大東區望花南街柳條湖立交橋北側，總占地面積 31000 平方米，國家 4A 級旅遊景區，是國內外迄今為止唯一全面反映九一八事變史的博物館。


* 沈飛航空博覽園

沈飛航空博覽園（瀋陽市航空博物館）坐落於位於遼寧省瀋陽市皇姑區陵北街 1 號，占地 2 萬多平方米，國家 4A 級旅遊景區。



參見

瀋陽市



參考來源
瀋陽有軌電車一號線是指中國遼寧省瀋陽市的城市軌道交通系統中的一條有軌電車線路，線路主要路段位於瀋陽市渾南區，全長 18.8 公里，於 2012 年開始建設，並於 2013 年 10 月 8 日起載客運營。。



線路走向

本線路起點為會展中心站，此站設置在蘇家屯區會展路南側的綠地之中；隨後列車將沿創新路向東行駛，設置會展東站及電車公司站，並在電車公司站設置通往渾南新城車輛段的出入段線路；駛出電車公司站後，列車將下穿哈大高鐵軌道，繼續沿創新路行駛至沈營大街路口，在此段道路設置尚盈麗景站和東北大學站；東北大學站出站後，列車將轉入沈營大街向北行駛，並先後設置瀋陽南站（預留車站）、藝術中心、城建學院、黑牛財富和光明學校五個車站；駛出光明學校站後，列車將轉入全運路向東行駛，直至沈本大街路口的新松智慧園站，列車在此處轉入沈本大街向北行駛，並在下穿三環路之後先後沿金輝街和天壇南街繼續向北行駛至渾南四路，最終到達位於渾南四路的興隆大奧萊站。

列車在會展中心站為站前折返，固定使用該站南側站台上客；而在興隆大奧萊站將會在清客後繼續向西前進至折返線位置進行站後折返，且有一條單向線路接駁至有軌電車 5 號線的奧體中心站，並與 5 號線軌道相連（該段接駁線路原計劃供本線及 2 號線使用，後放棄作為載客使用，目前只供車務調動及 5 號線司乘人員休息用列車駛入，不提供載客服務）。

本線路所有列車將會在駛入興隆大奧萊站之前，先在天壇南街近中國女人街東門位置進行停車降弓操作，再進入車站清客。



車站



車輛

本線路和整個渾南有軌電車線網一樣，採用接觸網供電，前三批車輛均由中國北車長春軌道客車股份有限公司製造，每日派車不定，但主要以 70% 低地板 3 卡編組列車（編號 001-020/030-060）為主，偶爾也會有 100% 低地板 5 卡編組列車（021-030）參與運營。



車輛段

本線路大多數時候由渾南新城車輛段派出車輛，直接由該車輛段接駁主線的渡線駛入本線服務。如遇車輛需要由瀋撫新城車輛段調配或 5 號線列車需要前往渾南新城車輛段大修時，列車可從 5 號線奧體中心站至本線興隆大奧萊站之間的聯絡線駛入本線路。



與地鐵和其它線路的換乘

本線路在興隆大奧萊站可換乘地鐵二號線和九號線（需向西步行至地鐵奧體中心站），在白塔河路站與地鐵二號線換乘；在興隆大奧萊 —— 新松智慧園站區間段與有軌電車二號線共線運營並相互換乘；在華茂中心站及東北大學 —— 會展中心站區間與有軌電車三號線換乘，並在東北大學 —— 會展中心區間與三號線共線運營；在華茂中心站及東北大學站與有軌電車四號線換乘，在東北大學站與有軌電車六號線換乘，並在東北大學 —— 瀋陽南站區間與該兩條線路各有一小段共線區間。

為與有軌電車二號線區分，本線路開往會展中心方向的列車會在興隆大奧萊 —— 新松智慧園區間只使用車頭一側的車門上下客。



票價

2019 年 2 月 28 日前，本線路跟隨線網執行單一票價 2 元，不限里程和車站數量的票價體系。2019 年 3 月 1 日至今，本線路實行分段計費票務制度，2 元起價，4 元封頂，即 8 公里以內 2 元，每 8 公里票價增加 1 元，直至 4 元封頂，換乘其它線路列車需要重新購票。乘客可使用現金、盛京通（僅限普通消費卡、關愛卡、夕陽紅卡和愛心卡）和智慧電車 APP 掃碼等三種方式乘車，但使用盛京通和 APP 時需要上下車各進行一次刷卡或掃碼，否則將會記為不完整交易，收取線網最高票價 4 元。



注釋
瀋陽有軌電車二號線是中國遼寧省瀋陽市的城市軌道交通系統中的一條有軌電車線路，所有路段位於瀋陽市渾南區，於 2012 年開始建設，並於 2013 年 8 月 31 日起載客運營。

該線路的桃仙機場終點站可以步行至瀋陽桃仙國際機場 T3 航站樓，也是中國唯一一個與機場相連接的現代有軌電車車站。



線路走向

本線路的起點設在渾南四路與天壇南街交匯口西側的興隆大奧萊站，列車在本站南側站台載客始發後，將轉入天壇南街向南行駛，沿途下穿鐵路及三環橋後先後進入金輝街及沈本大街，並沿該路段一路南下至蘇趙線附近向西南方向轉向，駛入機場路下方的有軌電車專用輔路後，最終以桃仙機場 T3 航站樓前的桃仙機場站為終點。

列車在興隆大奧萊站會在清客後繼續向西前進至折返線位置，進行站後折返，且有一條單向線路接駁至有軌電車 5 號線的奧體中心站，並與 5 號線軌道相連（該段接駁線路原計劃供本線及 1 號線使用，後放棄作為載客使用，目前只供車務調動及 5 號線司乘人員休息用列車駛入，不提供載客服務）；而在桃仙機場站會使用站前折返的方式，列車在駛入單線路段後先清客，再開門上客，並以相反方向離開桃仙機場站。

本線路所有列車將會在駛入興隆大奧萊站之前，先在天壇南街近中國女人街東門位置進行停車降弓操作，再進入車站清客。



車站



車輛

本線路和整個渾南有軌電車線網一樣，採用接觸網供電，前三批車輛均由中國北車長春軌道客車股份有限公司製造，每日派車不定，但主要以 70% 低地板 3 卡編組列車（編號 001-020/030-060）為主，偶爾有 100% 低地板 5 卡編組列車（021-030）參與運營，本線路也是整個線網中 100% 低地板 5 卡列車最經常出現的路線。



車輛段

本線路大多數時候由渾南新城車輛段派出車輛，經由 1 號線和本線之間的新松智慧園聯絡線或 6 號線和本線的千錦匯酒店聯絡線完成調度。



與地鐵和其它線路的換乘

本線路在興隆大奧萊站可換乘地鐵二號線與九號線，在白塔河路站可換乘地鐵二號線，在興隆大奧萊站 —— 新松智慧園站區間與有軌電車一號線共線運營並進行換乘，在桃仙機場站可與有軌電車六號線換乘，在千錦匯酒店站 —— 機場賓館站與有軌電車六號線共線運營並預留換乘條件。

為與有軌電車一號線區分，本線路開往桃仙機場方向的列車會在興隆大奧萊 —— 新松智慧園區間只使用車尾一側的車門上下客。



票價

2013 年至 2019 年 2 月 28 日，本線路跟隨線網執行單一票價 2 元，不限里程和車站數量的票價體系。2019 年 3 月 1 日至今，本線路實行分段計費票務制度，2 元起價，4 元封頂，即 8 公里以內 2 元，每 8 公里票價增加 1 元，直至 4 元封頂，換乘其它線路列車需要重新購票。乘客可使用現金、盛京通（僅限普通消費卡、關愛卡、夕陽紅卡和愛心卡）和智慧電車 APP 掃碼等三種方式乘車，但使用盛京通和 APP 時需要上下車各進行一次刷卡或掃碼，否則將會記為不完整交易，收取線網最高票價 4 元。



注釋
瀋陽有軌電車三號線是中國遼寧省瀋陽市的城市軌道交通系統中的一條有軌電車線路，所有路段位於瀋陽市渾南區，全長 11.3 公里，開建於 2012 年，並於 2015 年 6 月 29 日起載客運營。



路段規劃

在渾南有軌電車系統設計之初，本線的所有路段就已完成規劃並隨之修建，但開通初期因沿線客流稀少並未開通。後期隨著瀋陽市政府由市中心南遷至渾南，以及遼寧省圖書館、遼寧省博物館、遼寧省檔案館和遼寧省科學技術館的建成投用，本線的投用也提上日程，最終於 2015 年 6 月 29 日開通了世紀大廈 - 大學科技城的首通段。後因 1 號線南站支線（現 4/6 號線進入瀋陽南站的區段）建設需要，本線曾先後多次更改運營區間，直至南站支線全部修建完成後才恢復規劃的走向，即目前的世紀大廈 - 會展中心全線路段。



線路走向

本線路起點為會展中心站，此站設置在蘇家屯區會展路南側的綠地之中；隨後列車將沿創新路向東行駛，在電車公司站設置通往渾南新城車輛段的出入段線路；駛出電車公司站後，列車將下穿哈大高鐵軌道，繼續沿創新路向東行駛至創新路沈中大街路口後，轉入沈中大街向北行駛，在下穿三環後繼續向北沿新隆街行駛，最終在新隆街世紀路口向東轉入世紀路，以世紀路的世紀大廈站為終點。

列車在兩個端點站均為站前折返形式，且有固定的上客站台以與其它路線區分；而本線路所有列車將會在駛入世紀大廈站之前，先在新隆街近禧悅酒店及同方世紀大廈位置進行停車降弓操作，再進入世紀大廈站清客及載客。



車站



車輛

本線路和整個渾南有軌電車線網一樣，採用接觸網供電，車輛均由中國北車長春軌道客車股份有限公司製造，每日派車不定，大多數時間段的派車為 70% 低地板 3 卡編組列車（編號 001-020/031-060），偶爾也有 100% 低地板 5 卡編組列車（編號 021-030）參與本線的運營。



車輛段

本線路由渾南新城車輛段派出車輛，並可直接經出入廠側線進入本線路進行載客。另外，在世紀大廈站的站後設置有一個電車停車場，以及一間有軌電車專用的派班室供日常運營需要。



與地鐵和其它線路的換乘

本線路可在世紀大廈站及白塔河路站換乘地鐵二號線，在世紀大廈站為無縫換乘，而在白塔河路站需要步行約 10 分鐘；在華茂中心站及東北大學 —— 會展中心區間可換乘有軌電車一號線，並在東北大學 —— 會展中心區間與一號線共線運營；在世紀大廈 —— 東北大學站區間可與有軌電車四號線共線運營並相互換乘；在錦聯產業園 —— 東北大學站區間與有軌電車六號線共線運營，但僅可在東北大學站與六號線相互換乘。



票價

2013 年至 2019 年 2 月 28 日，本線路跟隨線網執行單一票價 2 元，不限里程和車站數量的票價體系。2019 年 3 月 1 日至今，本線路實行分段計費票務制度，2 元起價，4 元封頂，即 8 公里以內 2 元，每 8 公里票價增加 1 元，直至 4 元封頂，換乘其它線路列車需要重新購票。乘客可使用現金、盛京通（僅限普通消費卡、關愛卡、夕陽紅卡和愛心卡）和智慧電車 APP 掃碼等三種方式乘車，但使用盛京通和 APP 時需要上下車各進行一次刷卡或掃碼，否則將會記為不完整交易，收取線網最高票價 4 元。



爭議事件

污水影響電車運營

2019 年起，由於渾南區創新路羊安一街附近的污水問題，本線及一號線的電車公司 - 會展中心區間段無法正常運營，電車公司曾短暫利用公司的商務車在本段進行接駁，但因污水深度問題被迫暫停服務，附近居民曾多次向媒體和各級政務平台進行投訴。據有關部門給出的回覆顯示，該路段積水的原因是下游污水管線工程剩餘的 621 米路段由於徵地拆遷問題無法動工，導致污水無法匯入桃仙污水處理廠，目前，針對此處拆遷情況，白塔街道辦事處已於 2020 年 11 月組織現場協調，建設局也將在拆遷工作完成後第一時間組織施工單位進場施工，計劃 2020 年底完成通水，徹底解決創新路積水問題。 



歷史


* 2015 年 6 月 29 日 - 本線首通段世紀大廈 - 大學科技城區間開通運營。

* 2015 年 7 月 18 日 - 本線中央公園 - 會展中心區段開通運營，同日至 2015 年 12 月 1 日，因南站支線施工需要，本線運營區間臨時調整為世紀大廈 - 會展中心，此為本線列車第一次全線貫通運營。

* 2015 年 12 月 1 日 - 南站支線施工完畢後，本線縮短至東北大學站終到，即運營區間調整為世紀大廈 - 東北大學，東北大學 - 會展中心區間段由 1 號線進行運營。

* 2016 年 12 月 1 日 - 本線恢復東北大學 - 會展中心區間的運營服務。



注釋
瀋陽有軌電車四號線是中國遼寧省瀋陽市的城市軌道交通系統中的一條有軌電車線路，所有路段位於瀋陽市渾南區，全長 13.1 公里，世紀大廈 —— 東北大學站區間及沈營大街段於 2012 年隨有軌電車一期工程建設，瀋陽南站段隨二期工程的南站支線段於 2014 年開始建設，整條線路於 2019 年 1 月 5 日起載客運營。



線路規劃及概況

本線路並不包含在渾南有軌電車系統的第一批線路之中，而是隨瀋陽南站工程的建設而於後期增設的線路。4 號線的線路編號曾給予如今的 5 號線，後在建設時對編號進行了更改。

本線的路段分為兩部分進行建設。世紀大廈 —— 東北大學站區間，以及沈營大街的路段於 2012 年隨有軌電車一期工程開工建設，而沈營大街至瀋陽南站的區段則是在第二批線路規劃之中以「瀋陽渾南現代有軌電車瀋陽南站支線項目」的名義進行建設，該段線路起點位於瀋陽南站，沿東廣場北側綠化帶內地面敷設，出廣場後向東至沈營大街折向南與有軌電車 1 號線相連，線路長度 0.83 千米，設車站 1 座。

因瀋陽南站啟用的需要，南站支線的開通與啟用被提上日程。最初計劃中，南站支線屬於有軌電車 1 號線的支線，也是 1 號線的一部分，但後期規劃則改為由新設的 4 號線進入瀋陽南站，由瀋陽南站出發沿 1 號線和 3 號線的既有路網至世紀大廈終點，但線路的走線與後來的運營路線不同：列車由世紀大廈站出發後，將與 3 號線共線至華茂中心站，並通過沈中大街全運路口處的聯絡線向西駛入 1 號線路段後與其共線運營至南站支線聯絡線，之後駛入瀋陽南站。

後期，該段線路的規劃進行了變動：列車由世紀大廈站出發後，由原定使用華茂中心站聯絡線改為使用東北大學站附近的聯絡線，由創新路向北進入沈營路的 1 號線路段後開往南站支線聯絡線，至瀋陽南站終點。



車站



運營模式

最初本線路在運營時與 3 號線以梅花間竹的形式進行發車，車隔約 16 分鐘一班。但因瀋陽南站利用率偏低的原因，本線改為定班運營，每日只發出 7 個往返班次。



車輛

本線路和整個渾南有軌電車線網一樣，採用接觸網供電，車輛均由中國北車長春軌道客車股份有限公司製造，每日派車不定，但大多數時段均為 70% 低地板 3 卡編組列車（編號 001-020/031-060）。100% 低地板 5 卡編組列車（編號 021-030）雖然極少參與本線的運營，但也可駛入本線的所有路段進行載客。



車輛段

本線路由渾南新城車輛段派出車輛，並可直接經東北大學站聯絡線進入本線路進行載客。另外，在世紀大廈站的站後設置有一個電車停車場，以及一間有軌電車專用的派班室供日常運營需要。



與地鐵和其它線路的換乘

本線路可在世紀大廈站及白塔河路站換乘地鐵二號線；在華茂中心站和東北大學站換乘有軌電車一號線；在錦聯產業園 —— 瀋陽南站站區間與六號線共線運營，但只在東北大學站和瀋陽南站站與六號線進行換乘；在世紀大廈 —— 東北大學站區間與有軌電車三號線共線運營並進行換乘。

未來地鐵 4 號線開通後，本線可在瀋陽南站與地鐵 4 號線進行換乘。



票價

2019 年 1 月 5 日至 2 月 28 日，本線路跟隨線網執行單一票價 2 元，不限里程和車站數量的票價體系。2019 年 3 月 1 日至今，本線路實行分段計費票務制度，2 元起價，4 元封頂，即 8 公里以內 2 元，每 8 公里票價增加 1 元，直至 4 元封頂，換乘其它線路列車需要重新購票。乘客可使用現金、盛京通（僅限普通消費卡、關愛卡、夕陽紅卡和愛心卡）和智慧電車 APP 掃碼等三種方式乘車，但使用盛京通和 APP 時需要上下車各進行一次刷卡或掃碼，否則將會記為不完整交易，收取線網最高票價 4 元，因此本線也是有軌電車所有路段里執行單一票價時間最短的兩條路線之一（另一條為與本線同日開通的 6 號線）。



歷史


* 2019 年 1 月 5 日 - 本線開通運營。



注釋
瀋陽有軌電車五號線是中國遼寧省瀋陽市的城市軌道交通系統中的一條有軌電車線路，線路主要路段位於瀋陽市渾南區，二期東延伸路段與遼寧省瀋撫改革創新示範區相連接，是中國首條連接兩座城市的現代有軌電車線路，全長 26.7 千米，設站 29 座，由瀋陽渾南現代有軌電車運營有限公司運營。線路始建於 2012 年，奧體中心至玄莬郡遺址公園區段於 2013 年 8 月 31 日起載客運營，規劃館至李石寨段於 2021 年 2 月 3 日起載客運營。



線路走向

本線路起點設置於渾南區天一街與渾南三路交匯口南側的奧體中心站，列車由該站出發後即向東轉入渾南三路，並沿渾南三路繼續向東行駛，沿途設置 2 個車站，直至向南轉入富民南街，但在富民南街沿線不停靠任何車站，隨後列車向東轉入渾南中路，並從此段開始繼續向東行駛至三環路，在瀋陽市境內途經渾南中路，其中渾南中路富民南街路口至瀋陽建築大學附近的一段與渾南大道快速路平行，所有車站設置於快速路下方；列車下穿三環路後，進入瀋撫改革創新示範區境內運行，並沿瀋撫大道向東行駛。列車在玄菟郡遺址公園站出站後，將先途經駛向瀋撫新城車輛段的出入段線，再繼續沿瀋撫大道向東行駛，最終以瀋撫大道李石街路口的李石寨站作為終點。

列車在兩端終點時，均採用站前折返方式。其中，列車在進入奧體中心站之前會先停車降弓，再駛入奧體中心站區段的單線區間清客和載客，該段單線區間也與有軌電車 1/2 號線之間設有聯絡線：而列車在李石寨站則可選擇利用站前的一段渡線進入另一側站台清客及載客，或者使用正線進入站台後端清客，兩端軌道均同時預留向東繼續延伸的條件，但目前設置軌阻進行阻擋。



車站



車輛

本線路和整個渾南有軌電車線網一樣，採用接觸網供電，瀋陽方面車輛均由中國北車長春軌道客車股份有限公司製造，瀋撫示範區方面車輛由珠海中車裝備工程有限公司製造，每日配車主要以 70% 低地板 3 卡編組列車（編號 001-020/031-060/SF001-005）為主，偶爾有 100% 低地板 5 卡編組列車（021-030）參與運營。

其中，瀋陽方面配車每日配車不定，根據情況派出不同車輛駛入本線服務，如從渾南新城車輛段派車則需要途經興隆大奧萊站至奧體中心站之間的聯絡線駛入本線範圍；SF001-SF005 列車（智慧電車 APP 顯示編號 061-065) 屬於瀋撫有軌電車項目，由於貫通運營原因固定在本線服務。


* *



車輛段

本線路在玄菟郡遺址公園站站後設置有瀋撫新城車輛段，同時大多數時候也會從渾南新城車輛段派出車輛，經由興隆大奧萊站和奧體中心站之間的聯絡線駛入本線路段。其中，瀋撫新城車輛段同時為瀋陽方面和瀋撫方面購置的列車提供維護和停車服務。



票價

2013 年至 2019 年 2 月 28 日，本線路跟隨線網執行單一票價 2 元，不限里程和車站數量的票價體系。2019 年 3 月 1 日至今，本線路實行分段計費票務制度，2 元起價，4 元封頂，即 8 公里以內 2 元，每 8 公里票價增加 1 元，直至 4 元封頂，換乘其它線路列車需要重新購票。乘客可使用現金、盛京通（僅限普通消費卡、關愛卡、夕陽紅卡和愛心卡）和智慧電車 APP 掃碼等三種方式乘車，但使用盛京通和 APP 時需要上下車各進行一次刷卡或掃碼，否則將會記為不完整交易，收取線網最高票價 4 元。



未來發展

本線路修建之初，曾計劃與有軌電車 1 號線和 2 號線一同接入位於招商鑽石山的奧體綜合交通樞紐，並在交通樞紐內進行三條線路的換乘，但該計劃已擱置。現時，乘客如需在奧體中心換乘有軌電車 1 號線及 2 號線，需要在奧體中心下車後步行至興隆大奧萊站乘車。



歷史


* 2013 年 8 月 31 日 - 奧體中心 - 瀋撫新城區段（不含楊官和李巴彥兩站）開始載客運營。

* 2018 年 4 月 9 日 - 楊官站和李巴彥站啟用。

* 2021 年 2 月 3 日 - 規劃館 - 李石寨區間開始載客試運營，通航大廈和瀋撫新城兩站正式更名為「人民文化公園」和「玄莬郡遺址公園」。



注釋
瀋陽有軌電車六號線是中國遼寧省瀋陽市的城市軌道交通系統中的一條有軌電車線路，所有路段位於瀋陽市渾南區，與既有線共線段於 2012 年開始建設，二期工程於 2016 年開始建設，並於 2019 年 1 月 5 日起載客運營。



建設時期規劃

最初規劃中，有軌電車 6 號線僅代指錦聯產業園站 —— 千錦匯酒店站區間及中途車站，該路段全程位於渾南區創新路東段，全長 3.3 千米，以 3 號線沈中大街拐彎前為起點，沿創新路路中向東敷設至沈本大街，與 2 號線連接，全線設站 6 座，平均站間距 607 米，定位為 2 號線和 3 號線之間的聯絡線，但在建成後沒有載客運營，沿途車站不開放載客服務，只作為有軌電車司機駕照考試的考試路段使用，沿線電桿上設有「考試路段」等標誌。。 
後因「空鐵聯運」項目需要，該段線路被納入有軌電車正式運營線網，在千錦匯酒店一端向南沿二號線路由到達桃仙機場站，在錦聯產業園站則與 2012 年隨一期工程開建的東北大學站 —— 錦聯產業園站路段相連，到達東北大學站之後向北轉向，並駛入瀋陽南站支線段，到達瀋陽南站。但由於 6 號線的快線運營模式原因，該線路除了兩端終點站和中途的東北大學站外，其餘區段均為通過不載客，錦聯產業園 - 千錦匯酒店段也依然作為有軌電車駕照考試路段和訓練路段使用。



線路走向

本線路起點瀋陽南站設置於國鐵瀋陽南站東廣場東側，列車由瀋陽南站始發後向東沿有軌電車南站支線專用軌道行駛至沈營大街，並向南駛入沈營大街。列車在駛至沈營大街創新路交匯口後向東轉向，停靠東北大學站後繼續沿創新路一路向東，先與有軌電車 3/4 號線共線運行至創新路沈中大街路口（但不在任何站點停靠），再駛入創新路有軌電車考試路段，隨後列車將在創新路沈本大街路口改為向東南方向轉向，並沿沈本大街下穿四環路後在寧路村附近駛入機場路輔路，最終駛入桃仙機場 T3 航站樓前的單線雙向區段，以桃仙機場站為終點。

列車在兩個端點車站均進行站前折返，其中在桃仙機場站為單線運作，其餘路段均為雙線路段。



車站



停運前運營模式

該線路在停運前採取快線運營模式，以保證「空鐵聯運」的效率。2019 年 1 月 5 日至 5 月 31 日期間，本線採取直通車模式，列車只停靠瀋陽南站站及桃仙機場站兩個端點車站，中途車站均通過不停車；後為方便途經瀋陽南站的旅客換乘其它線路進入市區，以及東北大學渾南校區學生前往瀋陽南站及桃仙機場，本線路於 2019 年 6 月 1 日起在東北大學站增加停靠。

最初本線車隔為 60 分鐘一班，但因瀋陽南站使用率偏低和接駁交通不完善，本線路乘客量稀少，後改為定班運作。根據 2019 年 12 月 16 日起使用的時刻表顯示，本線路每日只發出 4 個往返班次。



車輛

本線路和整個渾南有軌電車線網一樣，採用接觸網供電，車輛均由中國北車長春軌道客車股份有限公司製造，每日派車不定，但只會派出 70% 低地板 3 卡編組列車（編號 001-020/031-060）參與日常運營。同時，100% 低地板 5 卡編組列車（編號 021-030）也可在本站所有路段行駛。



車輛段

本線路由渾南新城車輛段派出車輛，經由 1 號線路段駛至瀋陽南站支線段或直接進入創新路段進行載客。



與地鐵和其它線路的換乘

本線路在瀋陽南站站可與有軌電車 4 號線換乘，在桃仙機場站可與有軌電車 2 號線換乘，在東北大學站與有軌電車 1 號線、3 號線和 4 號線換乘，在千錦匯酒店站 —— 機場賓館站區間與有軌電車 2 號線共線運營並預留換乘條件，在國際醫院站 —— 錦聯產業園站區間與有軌電車 3 號線及 4 號線共線運營並預留換乘條件。

在建中的地鐵 4 號線將以瀋陽南站為終點站，屆時本線將可在瀋陽南站換乘地鐵 4 號線。



票價

本線路票價體系採用分段製售票制度，換乘其它線路列車需要重新購票。乘客可使用現金、盛京通（僅限普通消費卡、關愛卡、夕陽紅卡和愛心卡）和智慧電車 APP 掃碼等三種方式乘車，但使用盛京通和 APP 時需要上下車各進行一次刷卡或掃碼，否則將會記為不完整交易，可能會被收取線網最高票價 4 元。



注釋
瀋陽工具機股份有限公司（深交所：000410，簡稱：瀋陽工具機）公司總股本 54547.09 萬股（2007 年末），總部位於中國瀋陽市經濟技術開發區開發大路 17 甲 1 號，現任董事長為關錫友，總裁為王鶴。



歷史沿革

瀋陽工具機股份有限公司於 1995 年 12 月通過對位於瀋陽的三大工具機廠資產重組而組建，是由瀋陽第一工具機廠、中捷友誼廠和遼寧精密儀器廠三家聯合發起，於 1993 年 5 月成立，經瀋陽市經濟體制改革委員會沈體改 [1992] 31 號文件批准設立的股份制企業。1996 年 7 月，經中國證券監督管理委員會證監發審字 [1996] 112 號文件批准，於 1996 年 7 月 18 日在深圳證券交易所上市，發行價 4.16 元，發行公眾股 5400 萬股，發行後公司總股本為 215,823,518 元。



股權變動情況

1997 年 6 月 10 日，瀋陽工具機股份有限公司召開 1996 年度股東大會，會議決議通過 1996 年度公司利潤分配方案：按年末股本總額 21,582.35 萬股，每 10 股送紅股 2 股，餘額轉入下一年；資本公積轉增股本，每 10 股轉增 1 股。實施該利潤分配方案後，公司股本總額為 28,057.04 萬股，其中，國有股 15,075.50 萬股，占總股本的 53.73%；法人股 1,982.50 萬股，占總股本的 7.07%；內部職工股 3,979.04 萬股，占總股本的 14.18% ；社會流通股 7,020 萬股，占總股本的 25.02%。瀋陽工具機股份有限公司重新在瀋陽工商行政管理局登記註冊，企業法人營業執照註冊號為 [2101001100783 (1-1)] 號。

1998 年 2 月，經中國證券監督管理委員會證監上字 [1998] 14 號文件批准，瀋陽工具機股份有限公司實施了每 10 股配 3 股的方案。1998 年 3 月，瀋陽工具機股份有限公司配股資金全部到位。實施配股方案後股本總額為 34,091.93 萬股，其中國有股 18,554.45 萬股，占總股本的 54.42 %；法人股 2,002.20 萬股，占總股本 5.87%；社會流通股 13,537.28 萬股，占總股本的 39.71%。

2006 年 2 月 14 日，經遼寧省人民政府國有資產監督管理委員會《關於瀋陽工具機股份有限公司股權分置改革有關問題的批覆》(遼國資經營 [2006] 21 號), 非流通股控股股東瀋陽工業國有資產經營有限公司和其他非流通股股東向持有瀋陽工具機股份有限公司流通 A 股股東支付 4,467.3 萬股 (其中瀋陽工業公司國有資產經營有限公司代未參與股權分置改革的非流通股股東墊付對價 331.98 萬股) 股票對價，即流通 A 股股東每持有 10 股流通 A 股獲得 3.3 股對價股份。股權分置改革後，總股本仍為 34,091 .93 萬股，其中國有股 14,189.88 萬股，占總股本的 41.62%；法人股 1,897.81 萬股，占總股本 5.57%；社會流通股 18,004.24 萬股，占總股本的 52.81%。 根據瀋陽工具機（集團）有限責任公司與瀋陽工業國有資產經營有限公司於 2006 年 12 月 12 日簽署的《股權劃轉協議》, 遼寧省人民政府《關於同意劃轉瀋陽工具機股份有限公司國有股權的批覆》(遼政 [2006] 108 號), 瀋陽工具機 (集團) 有限責任公司以行政劃轉方式受讓瀋陽工業國有資產經營有限公司持有的瀋陽工具機 14, 240.74 萬股國家股，受讓瀋陽工具機股權分置改革中工業公司墊付對價 281.12 萬股的追索權，以上兩項合計股份 14,521.86 萬股。上述股份轉讓過戶手續正在辦理中。 
2007 年 3 月 20 日，公司召開 2006 年年度股東大會，會議審議通過了公司 2006 年度利潤分配方案：公司以現有股本總額 340,919,303 股為基數，以資本公積金按每 10 股轉增 5 股的比例向全體股東轉增股本，同時按每 10 派送 1 股的比例向全體股東派送紅股，並按每 10 派送 0.5 元派發放現金紅利 (含稅，扣稅後個人股東、投資基金每 10 股派發 現金紅利 0.35 元)。本次分紅派息方案實施前瀋陽工具機股本總額為 340,919,303 股，方案實施後瀋陽工具機股本總額為 545,470,884 股。 
截止 2007 年 12 月 31 日，公司總股本為 545,470,884 股，其中有限售條件的流通股 244,480,082 股 (公司第一大股東瀋陽工業國有資產經營有限公司尚有代墊的 12 戶 2,780,185 股墊付股份尚未收回), 占總股本的 44.82%；無限售條件的社會流通股 300,990,802 股，占總股本的 55.18%。

2019 年 12 月 20 日，中國通用技術集團對沈陽工具機進行重組。



公司業績



外部連結


* 瀋陽工具機股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
瀋陽工具機集團有限責任公司，簡稱：瀋陽工具機。公司總股本 1099521.02 萬股（2008 年 2 季度），總部位於中國瀋陽市瀋陽經濟技術開發區開發大路 17 甲 1 號，現任董事長為關錫友。



歷史沿革

瀋陽工具機（集團）有限責任公司於 1995 年通過對瀋陽原三大工具機廠，即瀋陽第一工具機廠、中捷友誼廠、瀋陽第三工具機廠（破產重組後為瀋陽數控工具機有限公司）資產重組而組建。為瀋陽工具機股份有限公司（深交所：000410）控股股東。瀋陽第一工具機廠前身是 1935 年成立的滿洲機器有限公司，後更名為滿洲三菱株式會社機械廠。1946 年後相繼更名為瀋陽第四機器廠、瀋陽機器一分廠、瀋陽第一機器廠。1953 年更名為瀋陽第一工具機廠。瀋陽第三工具機廠前身是 1937 年成立的協和工業株式會社。抗日戰爭結束後被國民政府接收，並更名為中央機器有限公司瀋陽機器廠第三分廠。1949 年 5 月更名為瀋陽第三機器廠。1953 年 8 月，更名為瀋陽第三工具機廠。

2004 年成功併購德國希斯公司、重組雲南工具機廠（雲南 CY 集團）；2006 年控股昆明工具機（上交所：600806）。

2019 年 12 月 20 日，中國通用技術集團對瀋陽工具機（集團）有限責任公司進行重組。



主要產品

主導產品為金屬切削工具機。數控工具機主要有數控車床、數控銑鏜床、立式加工中心、臥式加工中心、龍門式加工中心、數控鑽床、重大型數控工具機、高速銑削中心、雷射切割機、質量定心機及各種數控專用工具機和數控刀架等；普通工具機主要有普通車床、搖臂鑽床、臥式鏜床、多軸自動車床、各種普通專機和工具機附件。
從 2013 年開始推出 i5 數控系統，從 2014 年起推出 i5 智能工具機。



公司業績


* 2007 年經濟規模突破 100 億元，數控工具機產量突破 2 萬台，工具機產品的銷售收入為中國第一，世界第八位。

* 2008 年經濟規模 113 億元，世界第七位；

* 2009 年經濟規模 120 億元，世界第二位。

* 2011 年經濟規模 180 億元，按 2012 年排名，世界第一位。



外部連結


* 瀋陽工具機（集團）有限責任公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參考
瀋陽工具機可以指：


* 瀋陽工具機集團，總部位於中華人民共和國遼寧省瀋陽市的一家工具機製造公司

* 瀋陽工具機股份有限公司，瀋陽工具機集團下屬上市公司
瀋陽橋梁與隧道列表介紹瀋陽市內跨河的各式橋梁。瀋陽市地處遼河、渾河沖積平原，境內流經的大小河流共有 15 條，主要有遼河、渾河、蒲河、柳河、繞陽河等。19 世紀後，隨著瀋陽城市規模的不斷擴大，瀋陽市開鑿修建南運河、北運河及衛工明渠，形成了環城水系。為方便市民出行，瀋陽市修建了各式橋梁。



跨渾河橋梁與隧道

自上游至下游排列：


* 高坎大橋（東四環）

* 伯官大橋

* 東陵大橋（東三環）

* 新立堡橋

* 長安橋

* 渾河隧道 （已關閉）

* 長青橋

* 富民橋

* 五愛隧道（機動車限定）

* 渾河大橋

* 三好橋

* 南京橋（原工農橋）

* 勝利橋

* 哈大鐵路渾河大橋（鐵路限定）

* 南陽湖大橋

* 雲龍湖大橋

* 渾河閘橋（西三環）

* 中央大橋

* 西蘇堡大橋（西四環）

* 王綱大橋



跨蒲河橋梁

自上游至下游排列：


* 環發橋

* 孝信橋

* 盛京橋

* 蒲河橋

* 平羅蒲河大橋



跨北運河橋梁


* 東寧街橋

* 和睦路橋

* 興民橋

* 得勝橋

* 遼瀋二街橋

* 大北橋

* 吉祥橋

* 寧山橋

* 遼河橋

* 黃河大街橋

* 怒江橋



跨南運河橋梁


* 迎賓橋

* 江東街橋

* 慶和橋

* 萬柳橋

* 大南橋

* 小南橋

* 文藝橋

* 三經橋

* 南湖橋

* 臥波橋（步行、單車限定）

* 望湖橋

* 和平橋

* 龍王廟橋
瀋陽橡膠研究設計院（英語：Shenyang Rubber Research & Design Institute），在 1958 年當時化工部設立，現時由中國化工橡膠總公司（中國化工集團公司旗下）全資擁有。

現時業務在中國內地經營生產及銷售各類橡膠軟管、膠布製品、模壓製品及型材、膠粘劑等產品。

現時院長為常大勇。現時總部位於瀋陽市鐵西區興順街 9 號。



參考



連結


* RubberSY.com
瀋陽匯理銀行大樓是法資東方匯理銀行在中國瀋陽建造的分行大樓，其舊址位於遼寧省瀋陽市和平區市府大路 167 號。目前，該建築是遼寧省文物保護單位和瀋陽市文物保護單位。



歷史沿革

東方匯理銀行曾於 1875 年在法國註冊成立，總部設在法國巴黎。1917 年，匯理銀行設立奉天支行，主要給奉天地區的法國工礦企業提供金融貿易和信貸等金融服務。1924 年，匯理銀行在奉天商埠地內建造分行大樓。九一八事變後，匯理銀行因系法資企業而關閉。滿洲國時期，匯理銀行大樓改為警察署用地。中華人民共和國成立後，大樓歸公安部門使用，並沿用至今。



建築特點

瀋陽匯理銀行大樓占地面積 6700 平方米，建築面積 1135 平方米，為磚混結構的法式建築。建築立面為法國三段式古典主義構圖，並用灰白色條形石作為基座表面。建築主體為紫紅色磚牆，檐口上方設有綠色的金屬屋頂，開圓形老虎窗。



參考文獻
中國人民解放軍陸軍炮兵防空兵學院士官學校，位於遼寧省瀋陽市，隸屬中國人民解放軍陸軍炮兵防空兵學院。



沿革


* 1977 年 10 月，創辦中國人民解放軍第二地面炮兵學校。

* 1986 年 6 月，升格中國人民解放軍瀋陽炮兵學院。

* 2016 年，在深化國防和軍隊改革中，由中國人民解放軍總參謀部轉隸中國人民解放軍陸軍。

* 2017 年，在深化國防和軍隊改革中，以解放軍陸軍軍官學院、南京炮兵學院、防空兵學院、瀋陽炮兵學院為基礎組建中國人民解放軍陸軍炮兵防空兵學院。瀋陽炮兵學院撤編，在瀋陽原址設中國人民解放軍陸軍炮兵防空兵學院士官學校。



歷任領導

中國人民解放軍瀋陽炮兵學院

中國人民解放軍陸軍炮兵防空兵學院士官學校



參考文獻
瀋陽理工大學兵器博物館是一家位於瀋陽的兵器主題博物館，是中國東北地區唯一的高校武器學博物館，也是僅次於中國人民革命軍事博物館之外全國規模第二大的兵器博物館。館長是曲家惠。



歷史

2007 年 5 月建成開館，位於瀋陽市渾南區南平中路 6 號瀋陽理工大學內，占地面積 5,000 平方米，總建築面積 10,000 平方米。由外館、內館兩部分組成，館藏兵器 430 種，近 1,000 套件。鎮館之寶是人造衛星東方紅一號的備用衛星。



交通


* 瀋陽地鐵 10 號線理工大學站 (瀋陽市)



參考來源



外部連結

瀋陽理工大學兵器博物館的新浪微博
《瀋陽百詠》，是由清光緒年間進士繆潤紱所撰寫的一部詩歌集。詩歌集以繪老城風土人情、包括瀋陽掌故、風俗、起居、飲食、服飾、婚喪等內容的竹枝詞為主。其很多內容都與《陪京雜述》相互印證，是清代關於瀋陽地區民俗、勝景、舊聞的著作。



參考文獻
皇城恒隆廣場（英語：Palace 66）是位於中國遼寧省瀋陽市瀋河區的一座商場，始建於 2006 年，是香港恒隆地產旗下物業，該項目位於瀋陽市瀋河區中街商圈，是恒隆地產在中國內地的第三個物業項目，也是其在內地的第一個純商場項目。



歷史

項目原名「瀋陽中街恒隆廣場」，地塊原址曾包括瀋陽「黑社會」組織頭目劉涌旗下瀋陽嘉陽集團投資建設的嘉陽商場，以及鼓樓商場和東風商場等另外兩座商廈。2005 年 9 月，恒隆地產與瀋陽市規劃和國土資源局簽署《國有土地使用權出讓合同》，正式收購嘉陽商場、鼓樓商場和東風商場等地塊，建設中街恒隆廣場項目，整個項目於 2010 年 6 月 26 日開幕營業。

因項目地址瀋河區中街路毗鄰世界遺產及國家重點文物保護單位瀋陽故宮，故在項目臨近完成時改為現名「皇城恒隆廣場」，英文名「Palace 66」中的「Palace」即有代指瀋陽故宮的含義，整體的建築設計也包含宮廷元素。（關於英文中「66」的來歷，請參見上海恒隆廣場條目）



概況

皇城恒隆廣場項目樓面面積 109,307 平方米，整體項目由美國 KPF 建築師事務所負責建築設計，巴馬丹拿負責項目設計，共有地面 4 層及地下 3 層，其中地面部分全部樓層及地庫 1 層的大部分面積為商場，約 200 家商戶以多元化國際和國內時尚品牌為主，B1 層及 4 層以餐飲業態為主，1 層至 3 層以時裝和體驗類商戶為主，同時 3-4 層設有一家小型電影院。商場同時設置了一個橫跨高度約 65 米，貫穿所有購物樓層的大型中庭；地庫 1 層的一部分面積及地庫 2/3 層為停車場，設置有超過 800 個車位，地庫 2 層的一部分面積為商場辦公區（商場觀光梯設置為 B2M 層）。



獎項


* 該項目曾獲得美國綠色建築協會頒發〝能源及環境設計先鋒獎 — 核心及外殼組別〞金獎認證，成為內地首座贏得此殊榮的購物商場。

* 同時，該項目也曾榮獲亞洲國際地產投資交易會頒發〝2007 年 MIPIM Asia 大獎 — 未來建築組別證書〞，也曾於國際購物中心協會舉辦的 2011 年度亞太區購物中心大獎中，奪得〝全新商業零售物業項目 — 革新設計與發展組別銀獎〞。



軼事


* 受該項目影響而被拆除的鼓樓商場中曾保存了一塊古代盛京城鼓樓的城牆，瀋陽市有關部門也曾有計劃將該塊城牆在本項目中庭復原，但該塊城牆在保存過程中去向不明。



交通


* 瀋陽地鐵：
  
* 1 號線中街站 B2 出入口



參考



外部連結


* 官方網站
瀋陽皇朝萬鑫國際大廈坐落於遼寧省瀋陽市青年大街，是瀋陽市第一座白金五星級國際大廈。



火災事故

2011 年 2 月 3 日，皇朝萬鑫酒店 B 座樓發生火災。
瀋陽秋林公司舊址位於中國遼寧省瀋陽市和平區中山路 90 號，為典型的沙俄時期歐式建築，今為新宇三寶名表瀋陽秋林店。該公司起源於 1906 年由白俄羅斯商人伊萬・雅科夫列維奇・秋林所創辦的瀋陽秋林洋行，為瀋陽最早的現代百貨商場之一，原址位於瀋陽城內中街鼓樓北，1925 年遷至現址（原商埠地附近的南泥窪處），2007 年由上海新宇鐘錶集團購入並重新裝修。



參考文獻
瀋陽站站位於遼寧省瀋陽市和平區，是瀋陽地鐵 1 號線的車站，於 2010 年 9 月 27 日隨一號線開通而啟用，車站名稱來自於主體結構上方的國鐵瀋陽站。



車站結構

瀋陽站站位於中華路與勝利大街交口處，沿中華路布置，車站主體為東西走向。車站形式為地下雙層島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站台層 ，兩個站台以地下島式站台形式分布並設有月台幕門。

車站樓層

車站出口

車站設置 5 個設有編號的出入口，A 出入口及 C 出入口分別設於中華路北側和南側，A2 及 B 出入口設於瀋陽站東廣場內；D 出入口設於勝利大街東側，沃爾瑪超市門前，D2 出入口為通往時尚地下街的通道口。C 出入口旁設置無障礙電梯。

需要注意的是，本站雖名為「瀋陽站站」，但本站 D 出入口距離太原街步行街的實際距離比太原街站更近，D2 出入口更是可以藉由相連的時尚地下商場直達太原街步行街，因此車站內的各項指示標有「太原街商圈」字樣。

本站 B 出入口旁設有一直通瀋陽站候車室的通道，並設置國鐵自動售取票機以方便乘坐鐵路的乘客取票；同時，該出入口內另設置一條可通往瀋陽站旅客出站口、瀋陽站西廣場和西廣場停車場的過街通道，以方便往返勝利大街兩側、下火車、接站及前往西廣場公交樞紐乘坐公交車的乘客，該出入口已被改編為 L1 出入口。

D 出入口內有一通往時尚地下步行街 A 區（前朗勤商道）的通道口，乘客可藉由此通道進入時尚地下，前往太原街步行街而無需上至地面。朗勤商道停業後該通道口曾停用，後於 2019 年 1 月 11 日隨時尚地下的中華路地下重裝部分啟用而重新開放，並改編為 D2 出入口。



接駁交通

註釋


* 如無特殊解釋，以上表格中線路均雙向停靠各自車站，或在該車站始發。

* 152 路終點站設於民族南街，始發站設置於民主路「瀋陽站南（南一馬路）」站位（中國小食品城門前）。

* 220 路僅金山小區方向停靠中山路「瀋陽站北」站位。

* 221 路終點站設於中華路「瀋陽站」站位（潮匯生活中心門前）且乘客必須全部下車；始發站設於民族南街瀋陽印象城旁。

* 環一路（以瀋陽站南 - 南塔 - 中街 - 瀋陽站北 - 瀋陽站南次序行駛的循環線）在民主路設置始發站及終點站（電子屏幕中的「瀋陽站南」與「南一馬路」為同一處）； 
環二路（以瀋陽站北 - 中山廣場 - 中街 - 南塔 - 南一馬路次序行駛的非循環線）在中山路民族北街路口西側設「瀋陽站北」始發站，民主路三角地旁設置「南一馬路」終點。

* 205 路及 208 路以北二馬路「瀋陽站北」東行站位為終點站，始發站設於勝利大街； 
255 路以北二馬路北側站位始發與終到，204 路以北二馬路南側站位始發與終到。

* 103 路僅長客西站公交樞紐方向停靠中華路「瀋陽站」站位。

* 202 路塔南公園方向「瀋陽站南」站位設於勝利大街東側，北向站位；砂山街玉屏一路方向站位設於民主路（與 152 路始發站同站）。

* 277 路五愛市場西區方向「瀋陽站北」站位單獨設站，位於中山路北二馬路路口西側。

* 324 路區間車「瀋陽站南」終點站及始發站設於民主路，且區間車不停靠勝利大街「瀋陽站南」車站； 
北站北廣場全程車「瀋陽站南」站位設於勝利大街，且全程車蘇家屯方向停靠民主路「瀋陽站南」站位。

* 523 路僅富民橋北始發的首班車及末班車以瀋陽站南為終點站，其餘時間均以五愛西區北終點。

* 乘客也可使用 B 出入口旁的瀋陽站東西廣場通道，前往瀋陽站西廣場公交樞紐換乘其它始發的公交線路。



利用狀況

因本站可以直通國鐵瀋陽站，並且位於太原街商圈較中心的位置，附近有多個大型商業綜合體，本站客流量居於瀋陽地鐵系統前列，每天有大量乘客利用本站在地鐵與國鐵之間完成換乘，或是經本站出站前往太原街商圈。每逢節假日，本站也會進行客流控制措施，以疏導前往太原街商圈的客流。

現時，本站是一號線的其中一個首班車發車站點，往十三號街方向的首班列車會在每日早間 6:00 由本站開出。



歷史


* 2010 年 9 月 27 日 - 本站隨 1 號線開通而啟用。

* 2019 年 1 月 11 日 - D2 出入口啟用。



參考文獻
瀋陽經濟區是遼寧省政府提出的區域發展戰略。以瀋陽為中心，輻射瀋陽、鞍山、撫順、本溪、營口、阜新、遼陽、鐵嶺八個城市，形成聯繫緊密的「區域經濟共同體」。



概況

瀋陽經濟區是以瀋陽為中心，在半徑百公里範圍內，涵蓋了瀋陽、鞍山、撫順、本溪、營口、阜新、遼陽、鐵嶺 8 個省轄市的城市群，是中國城市化水平最高的地區之一。2010 年 4 月 6 日，經國務院同意，國家發改委正式批覆瀋陽經濟區為「國家新型工業化綜合配套改革試驗區」，這標誌著瀋陽經濟區成為繼上海浦東新區、天津濱海新區、成都、重慶、武漢城市圈、長株潭城市群和深圳等七個地區後，國務院批准設立的第八個國家綜合配套改革試驗區。2011 年 9 月 16 日，國務院正式批覆《瀋陽經濟區新型工業化綜合配套改革試驗總體方案》，標誌著瀋陽經濟區的改革方向的更加明確。為了推動瀋陽經濟區一體化發展，瀋陽、撫順、鐵嶺、本溪等幾個省轄市共享 024 區號。



目標方向

按照《總體方案》批覆要求，瀋陽經濟區新型工業化綜合配套改革，是以加快轉變經濟發展方式為主線，以深化改革開放為動力，堅持走中國特色新型工業化道路，切實加強體制機制創新，積極穩妥地解決老工業基地存在的突出矛盾和問題，著力構建結構優化、技術先進、清潔安全、附加值高、吸納就業能力強的現代產業體系，推進區域一體化發展，增強瀋陽經濟區整體競爭力，為全面貫徹實施東北地區老工業基地振興戰略、促進中國經濟長期平穩較快發展和社會和諧提供經驗與示範。



參考文獻



外部連結


* 瀋陽經濟區入口網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
瀋陽經濟技術開發區是位於中國遼寧省瀋陽市的國家級經濟技術開發區，位於瀋陽市西南部。瀋陽經濟技術開發區於 1988 年 6 月 22 日建立，1993 年 4 月獲中華人民共和國國務院批准升格為國家級經濟技術開發區。瀋陽經濟技術開發區總規劃面積 444 平方公里，區內有北方重工、瀋陽工具機、華晨寶馬、瀋陽鼓風機集團、沈飛日野、華晨 E2 發動機、東北製藥 — 巴斯夫、瀋陽石蠟化工、瀋陽可口可樂、瀋陽中富包裝、天利摩托、麥科特摩托等大型製造業企業。



參考文獻



外部連結


* 瀋陽經濟技術開發區管委會網站
瀋陽繞城高速公路，始建於 1988 年，全環於 1995 年 9 月建成通車，國家高速公路網編號為 G1501，是環繞遼寧省瀋陽市的一條高速公路，也是中國國家高速公路網規劃中北京至哈爾濱、丹東至阜新國家高速公路的組成部分，全長 82.051 公里。2010 年，遼寧省交通廳啟動瀋陽繞城高速公路改擴建工程，2013 年 7 月底完成改擴建。



分段情況

南環：G15 瀋大高速互通至石廟子互通

西環：金寶台互通至西江街互通

北環：西江街互通至 G1 京哈高速互通

東環：G1 京哈高速互通至石廟子互通



免費通行政策

瀋陽繞城高速自 2013 年 7 月 31 日 12 時起對瀋陽籍小型客車執行免收車輛通行費政策，即從瀋陽繞城高速各收費站進入，又在瀋陽繞城高速各收費站駛出的小型客車享受免費政策。如果車輛行駛區間超出瀋陽繞城高速，則按實際行駛里程繳納車輛通行費。根據遼寧省交通廳規定，享受免繳通行費政策的小型客車車輛必須安裝 ETC 電子標籤，在行駛瀋陽繞城高速收費站時需要通行 ETC 專用車道。在免費執行初期至 2014 年 3 月 31 日，允許符合條件但尚未安裝電子標籤的車輛通行瀋陽繞城高速。

2020 年 1 月 1 日零時起，全國高速公路啟用升級後的聯網收費系統。不過，瀋陽籍 9 座以下（含 9 座）小型客車的遼通卡儲值卡客戶則繼續享受瀋陽繞城高速免費通行政策。與以往不同的是，卡面餘額需大於 0 元時才能正常通行 ETC 車道入口。



互通樞紐和服務設施



注釋
本列表列出由瀋陽市人民政府評選出的瀋陽老字號。



首批


* 瀋陽萃華金銀珠寶股份有限公司（同為商務部評出的中華老字號）

* 瀋陽老邊餃子館（中華老字號）

* 瀋陽市瀋河區馬燒麥館（中華老字號）

* 瀋陽市寶發園名菜館（中華老字號）

* 瀋陽市甘露餃子館（中華老字號）

* 遼寧東祥金店珠寶有限公司

* 瀋陽朝鮮族百貨大樓有限責任公司

* 瀋陽市大東副食品商場（中華老字號）

* 瀋陽市中和福茶莊

* 瀋陽大光明鐘錶眼鏡有限公司

* 瀋陽鐵西百貨大樓有限公司

* 瀋陽市胡魁章筆莊

* 瀋陽工藝美術商廈有限責任公司

* 瀋陽鹿鳴春飯店有限公司

* 瀋陽西塔大冷麵餐飲有限公司

* 瀋陽市三盛軒回民餃子館

* 瀋陽市鐵西區二合永回民飯店

* 瀋陽市明湖春酒店

* 瀋陽市鐵西區馨香包子鋪

* 瀋陽市李連貴燻肉大餅餐飲中心

* 瀋陽市蘇家屯區老友誼冷麵店

* 瀋陽市普雲樓原味齋烤鴨店

* 瀋陽廣生堂藥業有限責任公司

* 瀋陽天益堂藥房連鎖有限公司

* 瀋陽泰和堂醫藥有限公司

* 瀋陽紅藥製藥有限公司

* 東北製藥總廠

* 東北製藥集團公司瀋陽第一製藥廠

* 瀋陽中街冰點城食品有限公司

* 瀋陽稻香村商業有限公司

* 瀋陽克拉古斯食品有限公司

* 瀋陽天江老龍口釀造有限公司

* 華潤雪花啤酒（遼寧）有限公司

* 瀋陽八王寺實業有限公司

* 瀋陽儲運集團公司第一分公司

* 瀋陽市光陸電影院



第二批


* 瀋陽生生攝影有限公司

* 瀋陽市協順園回頭館總店

* 瀋陽紅梅味精股份有限公司

* 瀋陽市戲裝廠

* 瀋陽瀋河金硯中醫骨傷科診所



第三批


* 瀋陽愛新覺羅祖家坊酒業有限公司

* 瀋陽市糖酒配送有限公司

* 瀋陽市鐵西副食公司



第四批


* 瀋陽市第二百貨商店

* 瀋陽市五一商場有限公司

* 瀋陽市化工原料公司同德分公司

* 瀋陽市十里香釀酒廠

* 瀋陽瀋河明遠堂中醫眼科診所

* 瀋陽孔氏正骨研究所中醫骨傷診所
瀋陽聯勤保障中心，位於遼寧省瀋陽市，為中央軍委聯勤保障部隊下屬副軍級單位，隸屬武漢聯勤保障基地。



沿革

1961 年 9 月，在瀋陽市組建中國人民解放軍後勤第 2 分部。1968 年 3 月，改稱沈字 439 部隊。1975 年 8 月，改稱中國人民解放軍 81875 部隊。1999 年，改稱中國人民解放軍聯勤第 2 分部。中國人民解放軍聯勤第 2 分部駐瀋陽市。

在深化國防和軍隊改革中，2016 年 1 月中國人民解放軍總後勤部撤銷，組建中央軍事委員會後勤保障部。中國人民解放軍總後勤部武漢後方基地改為中央軍事委員會後勤保障部武漢後方基地。

2016 年 9 月 13 日，中央軍委聯勤保障部隊成立大會在北京八一大樓舉行，組建武漢聯勤保障基地，作為中央軍委聯勤保障部隊的最高機關，領導無錫、桂林、西寧、瀋陽、鄭州 5 個聯勤保障中心。



機構設置


* 分部：？個

* 參謀部
  
* 戰勤訓練處
  
* 直屬工作處

* 政治工作部
  
* 宣傳處
  
* 兵員和文職人員處

* 供應處

* 運輸投送處

* 衛勤處

* 倉儲管理處

* 軍事設施建設處

* 科技和信息化處



歷任領導



參考文獻



參見


* 中央軍委聯勤保障部隊
  
* 武漢聯勤保障基地

* 中國人民解放軍北部戰區
瀋飛航空博覽園，又名「瀋陽市航空博物館」。位於遼寧省瀋陽市皇姑區陵北街 1 號，瀋陽飛機工業集團內部。



歷史

是政府支持、企業主辦的博物館，博物館以瀋飛集團的發展歷程及生產的航空產品為主題。目前被評為國家 AAAA 級景區。



展館

博物館占地 2 萬多平方米，其中主樓占地面積 4500 平方米，博物館展出 600 多幅珍貴的歷史圖片和 200 多件實物，共設有「序廳」、「志在冲天」、「碧空雄風」、「馳騁疆場」、「走向世界」、「世紀展望」、「保密廳」等 7 個展館。



展品

博物館廣場外展示有瀋飛公司生產的殲五飛機、殲六原型飛機、殲教六飛機、殲六新 Ⅲ 型飛機、殲八飛機、殲八 Ⅱ 飛機等 6 種型號國產殲擊機。



外部連結


* 瀋飛集團：瀋飛航空博覽園成為首批軍工文化教育基地
瀋陽航空航天大學（英語：Shenyang Aerospace University，縮寫為 SAU），是中國遼寧省瀋陽市的一所高等院校。現有全日制在校生 12,000 餘人。



學校歷史

1952 年 4 月，中央政府決定在瀋陽開辦一所航空學校，使之成為設在北京、南京、西安、瀋陽等地的六所航空院校之一，同年確定校名為「瀋陽航空工業學校」。

學校歷史沿革情況如下：



校園

學校占地 1731 畝，建築面積 81.5 萬平方米，固定資產總值 22. 15 億元。教學科研儀器設備總值 5.37 億元。圖書館入藏圖書 1314926 冊（包括圖書、過刊、學位論文、報紙，不包括院系圖書），報刊 4590 種；電子圖書 693768 冊。現有各類學生 21000 餘人。



院系設置


* 航空宇航學院

* 航空發動機學院

* 計算機學院

* 民用航空學院

* 安全工程學院

* 機電工程學院

* 電子信息工程學院

* 自動化學院

* 材料科學與工程學院

* 能源與環境學院

* 經濟與管理學院

* 設計藝術學院

* 理學院

* 外國語學院

* 馬克思主義學院

* 體育部

* 工程訓練中心

* 研究生學院（研究生部）

* 國際教育學院（外事處）

* 人工智慧學院

* 創新創業學院

* 國際工程師學院



直屬和附屬機構


* 瀋陽航空航天大學北方軟體學院



外部連結


* 瀋陽航空航天大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
瀋陽茂業中心位於瀋陽市瀋河區青年大街，曾經是中國東北第一高樓，其主塔樓高 310.95m。該建築占地 2.56 萬平方米，建築面積 42 萬平方米，包括主塔樓、公寓樓、住宅樓三幢建築。茂業中心由深圳茂業國際與上海建工集團所建，2007 年 9 月動工，主塔樓 2011 年 11 月 8 日封頂。主塔樓在結構上為鋼筋混凝土核心、鋼結構框架，外框為鋼管混凝土柱。
瀋陽西站位於遼寧省瀋陽市于洪區馬三家街道古城子村，是京瀋客運專線的一座車站，隸屬於中國鐵路瀋陽局集團有限公司（原瀋陽鐵路局）瀋陽車務段。本站主體工程於 2017 年 12 月完工，2018 年 12 月 29 日啟用。



鄰近車站
中國人民解放軍冰上訓練基地位於中國遼寧省瀋陽市昭陵東，隸屬中央軍委訓練管理部軍事體育訓練中心，是用於冰上體育項目訓練和比賽的場館。



簡介

1996 年 10 月，在軍委總部及瀋陽軍區支持下，一座占地面積 44600 平方米，集室外標準 400 米速滑場、國際標準短道速滑館、綜合樓、變電所、制冷機房於一體的「中國人民解放軍冰上訓練基地」在瀋陽昭陵東建成。2005 年底，在國家體育總局、總部和瀋陽軍區幫助下，在原 400 米室外標準速滑場的基礎上投資 1200 多萬元新建的「八一速滑館」完工，建築面積 15500 平方米，成為中國人民解放軍第一座室內滑冰場。2007 年初，國際滑聯速度滑冰技術委員會主席創・埃斯皮利在世界速度滑冰錦標賽亞洲杯資格預選賽前，從挪威到中國人民解放軍冰上訓練基地考察，讚揚該訓練基地場館有能力承接世界級比賽任務。截至 2009 年，中國人民解放軍冰上訓練基地先後承辦國內外重大比賽 30 多場次。2007 年 12 月主辦 2008 年速度滑冰世界全能錦標賽亞洲區資格賽暨亞洲速度滑冰錦標賽，是該訓練基地首次主辦洲際賽事。中華人民共和國第十一屆運動會的速度滑冰及短道速滑比賽也在該場館進行。

中國人民解放軍冰上訓練基地也是花樣滑冰、短道速滑及速度滑冰等冰上運動隊伍的訓練基地，有時也作為中國國家冰上運動隊的訓練基地。

中國人民解放軍冰上訓練基地這座場館本由隸屬瀋陽軍區的機構「中國人民解放軍冰上訓練基地」管理。2017 年，在深化國防和軍隊改革中，該機構轉隸中央軍委訓練管理部軍事體育訓練中心，這座場館乃轉隸該中心。



參考文獻
瀋陽證券交易市場是中華人民共和國第一家有價證券交易市場，由瀋陽市信託投資公司設立於 1986 年 8 月 5 日，關閉於 1993 年。



背景

1980 年代中期，中國的國庫券、企業債券在發行後不能自由認購，存在攤派強制購買的情況，而沒有債券自由交易的二級市場。當時在中國國內，瀋陽具有對改革較寬容的政治環境；經濟上也有繁榮的市場和穩定的物價；金融業相對發達，是當時國內為五個金融體制改革試點城市之一；長期以來瀋陽的經濟在中國國內位居前列，當地的金融業工作者經驗較為豐富。

1985 年中國人民銀行瀋陽市分行代替市政府制定了《瀋陽市股票、債券管理暫行辦法》，1986 年 8 月時，瀋陽已有 30 多個企業向社會或企業內部發行了價值 3 億元以上的債券。:69



沿革

經過中國人民銀行瀋陽市分行的批准，瀋陽市信託投資公司承擔了組織債券買賣、轉讓的業務。8 月 5 日，瀋陽市政府、人民銀行分行和瀋陽市信託投資公司共同召開新聞發布會，宣告業務開始。:69

瀋陽有價證券交易市場由瀋陽市信託投資公司設立於公司所在地，當時地址為瀋陽市和平區市府大路六段 23 號。開業當天參加交易者有 400 餘人，成交量約 15000 元。當時該市場所交易的證券僅限 1986 年 4 月瀋陽市工商銀行投資信託公司所代理發行的黎明機械公司第二期有獎有息債券和 1986 年 3 月瀋陽市建設銀行所代理發行的瀋陽市工業品貿易中心第二期大廈建設有獎有息債券。:69

1992 年，中國證監會成立，統一了當時中國的證券市場。1993 年，瀋陽有價證券交易市場隨之關閉。



軼事

作為中華人民共和國第一家證券交易市場，瀋陽市信託投資公司擔心開幕當天來客稀少，已安排在 1986 年 8 月 5 日從瀋陽市黎明機械廠和瀋陽市工業品貿易中心分別接來一卡車的工人營造聲勢，然而在新聞發布會結束後，信託投資公司的人自發布會會場（市政府）到達交易市場時，發現會場已經被真正的交易者擠滿。



參考來源
麥高證券有限責任公司，原名網信證券有限責任公司、誠浩證券有限責任公司、瀋陽誠浩證券經紀有限責任公司、瀋陽財政證券公司，是由張振新的聯合創業集團控股的證券公司，後者持股 55.61%。

2017 年以來，網信證券在中華人民共和國證券公司分類中就處於較低的 CCC 級別，以營業收入、淨利潤計算的經營業績則在中國大陸所有券商中墊底。2018 年以來，網信證券連虧三年，負債纍纍，資不抵債。2018 年 12 月，虞城縣農村信用合作聯社向中國國際經濟貿易仲裁委員會申請財產保全，北京市第二中級人民法院根據仲裁委員會申請凍結網信證券財產，引發社會對網信證券負債情況的關注。2019 年 2 月開始，網信證券的資產管理計劃、質押式回購、債券買斷、債券代持等業務相繼出現違約。2019 年 5 月，中國證監會遼寧監管局開始對該證券公司實施風險監控，派駐工作組展開檢查，網信證券根據監管指導處理風險，壓縮業務規模，維持業務穩定。2021 年 7 月 15 日，根據中國證監會通報顯示，瀋陽市中級人民法院已裁定受理網信證券的破產重整申請。

2021 年 7 月 24 日，中國證券監督管理委員會發布《2021 年證券公司分類結果》，其中網信證券被評為 D 級，與 2020 年持平，仍是中國券商公司中業績最低。<ref>百家券商分类榜单出炉，海通证券降 BBB 级、恒泰国都连降四级。界面新聞. [2021-11-19]. （原始內容存檔於 2021-11-14）. </ref>



破產重組

2020 年起，網信證券開始推進破產重組。當年 7 月，網信證券向瀋陽中院提出破產重組申請；9 月，指南針、瑞達期貨、好買財富、麟龍股份報名參與網信證券破產重整投資人的招募和遴選，瑞達期貨之後宣布退出。2022 年 2 月，網信證券重整投資方案落地，指南針獲選為重整投資人。2 月 10 日指南針公告稱，公司收到管理人通知，根據網信證券破產重整案第二次臨時債權人會議結果，確定公司為網信證券重整投資人。拿下控制權後，指南針向網信證券增資。2022 年 4 月 30 日，公司作為網信證券重整投資人，擬向網信證券管理人支付現金 15 億元用於清償網信證券債務。次月，指南針稱，擬向特定對象募資不超過 30 億元，用於增資全資子公司網信證券，並稱，此次募資有助於網信證券徹底擺脫歷史經營困境，有助於公司真正完善業務布局，提升核心競爭力。

作為中國最早一批金融信息服務商，指南針收購網信證券意圖複製東方財富證券所取得的成功。「麥高證券」名字的寓意也受到了很多調侃和猜測，如「麥高」=「賣的高」、「My God」等，也被認為是向中信證券的花名「麥子店高盛」致敬。



參考資料



參見


* 張振新：「先鋒系」實際控制人
瀋陽話是通行於瀋陽市內及郊區的一種方言，屬於東北官話吉沈片之通溪小片。



特點

瀋陽話具有東北官話的典型特徵，如陰平調值偏低，沒有ʐ聲母（即漢語拼音裡的 r），普通話裡發ʐ聲母的字東北官話一般讀零聲母或漢語拼音的「l」。（例：「如果」讀成「盧果」）。瀋陽話古清音入聲字今轉為上聲的比北京官話多得多。東北官話四聲調值和北京官話相近，但陰平的調值音比北京低。這也是《中國語言地圖集》將東北官話獨立成一區的主要原因

字音區別

在語音方面，瀋陽話有些不注重區分平舌和翹舌音，譬如有些瀋陽人不區分Ｚ、C、S 與 ZH、CH、SH。

用詞區別

在詞語方面，瀋陽話具有大量的方言詞彙，其中以東北官話的方言詞彙為主、這些方言詞彙是普通話所不具備的。據統計，瀋陽話的方言土語詞彙多達三四千個，其中有一部分已被普通話所接受。



參考文獻
瀋陽路，元朝時設置的路。

元成宗元貞二年（1296 年）改瀋州為瀋陽路。屬遼陽等處行中書省，治所在樂郊城（位於今遼寧省瀋陽市）。轄境相當今遼寧省瀋陽市及其西至新民縣、南至遼陽市，北至開原市。明朝洪武二十年（1387 年）改為瀋陽中衛。天啟元年（1621 年），後金占領瀋陽，廢除瀋陽中衛。
瀋陽路為瀋陽的一條普通道路，位於瀋陽故宮門前。東起撫近門，西到懷遠門，為原瀋陽故宮皇家禁路。



參考
瀋陽路站位於成都市雙流區瀋陽路東段，是成都地鐵 6 號線的一座地下車站，於 2020 年 12 月 18 日啟用。



車站結構

島式月台 2 面 2 線地下車站。


* *



鄰近車站
瀋陽邊業銀行大樓是邊業銀行在瀋陽市建造的分行大樓，建築面積約 7500 平方米，該建築目前為瀋陽金融博物館。目前，邊業銀行大樓是第四批全國重點文物保護單位 —— 張學良舊居項目之一。



歷史沿革

第二次直奉戰爭後，奉系軍閥張作霖接辦天津邊業銀行，並將總行從天津遷至瀋陽。九一八事變後，邊業銀行的機構被日軍查封，資產等則被滿洲中央銀行接收。

瀋陽邊業銀行舊址於 1996 年與張學良舊居一起被列入第四批全國重點文物保護單位。隨後，瀋陽市在邊業銀行舊址大樓上籌建瀋陽金融博物館，該博物館於 2006 年 12 月 1 日正式對外開放，並由張氏帥府博物館負責日常管理。

目前，瀋陽金融博物館對遊客開放的展覽面積約為 5100 平方米，展出珍貴文物近 6000 件，設置有邊業銀行復原陳列、東北金融發展史、貨幣的故事、世界證券交易展示廳四大主題展區。



參考文獻
遠大中國控股有限公司，簡稱遠大中國控股、遠大公司，以及遠大中國（英語：Yuanda China Holdings Limited，港交所：2789），集團業務主體公司為 1993 年由康寶華創立的瀋陽遠大鋁業工程有限公司。主要業務生產玻璃幕牆產品。

在 2011 年 5 月 17 日在香港交易所主板上市，註冊地址位於開曼群島。總部地址位於瀋陽市經濟技術開發區十三號街 20 號。香港辦事處位於新界沙田沙田鄉事會路 138 號新城市中央廣場 1 座 11 樓 1121 室。

招股價為 1.5 港元，集資額為 22.5 億港元，發行新股為 15 億股。



參考



官方網站


* 遠大中國 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
瀋陽道是中國天津市和平區的一條道路，東北到和平路，西南到南京路，全長 1303 米，寬 4 米至 7 米。目前，瀋陽道地區是天津市歷史風貌建築的聚集地之一，大量的名人故居坐落於此。



歷史

瀋陽道所在地區在 1896 年天津日租界開闢時就被劃入該租界，初期並未開發，直到 1903 年天津日租界正式成立時才開始修築道路，逐漸形成天津日租界一條重要道路，當時名為「蓬萊街」。1946 年，南京國民政府收復後以瀋陽市之名更為現名至今。



現況與發展

瀋陽道目前東北到和平路，西南到南京路，全長 1303 米，寬 4 米至 7 米，路面面積為 6857 平米，為瀝青路面。兩側人行道均寬 14 米，人行道面積為 1473 平米。沿途建有王揖唐舊居等建築。

瀋陽道古物市場

二十世紀八十年代，天津市內出現「舊物調劑市場」，而和平區的舊物調劑市場就在瀋陽道一帶，便在當時形成了舊物交換市場。1987 年，原舊物交換市場已逐步發展成為古物交易場所。1992 年，和平區對舊物市場進行改造，並更名為「瀋陽道古物市場」。目前，瀋陽道古物街有店鋪、棚亭、地攤和店鋪 300 餘家，每日客流量可達萬餘人次。2009 年，天津市人民政府對瀋陽道古物市場進行整修，現已開街。



建築

目前，瀋陽道現存比較著名的建築有：


* 天津市歷史風貌建築：王揖唐舊居，瀋陽道 66 號。



交匯道路

目前，與瀋陽道相交匯的主要道路有：


* 和平路，原旭街

* 遼寧路，原常磐街

* 新華路，原榮街

* 山東路，原花園街

* 熱河路，原小松街

* 河北路，原芙蓉街

* 蒙古路，原桔街

* 河南路，原春日街

* 山西路，原明石街

* 林西路，原香取街

* 陝西路，原須磨街

* 甘肅路，原淡路街

* 新疆南路，原三島街

* 南京路，原住吉街



參考文獻



延伸閱讀



外部連結


* 天津市人民政府批准第一批、第二批、第三批、第四批、第五批歷史風貌建築名單

* 天津市人民政府批准的首批掛牌歷史風貌建築明細表 (一) Archive.is 的存檔，存檔日期 2013-06-28、(二) Archive.is 的存檔，存檔日期 2013-06-28、(三) Archive.is 的存檔，存檔日期 2013-06-27
瀋陽重型機械集團有限責任公司，總部位於瀋陽市鐵西區興華北街 8 號。註冊資本：人民幣 9.8 億元。



歷史沿革

瀋陽重型機械集團有限責任公司，其前身瀋陽重型機器廠，最早名為滿洲住友金屬工業株式會社奉天工場，始建於 1937 年，是新中國第一個重型機器廠。

1931 年「九・一八」事變，日本侵占我國東北後，加緊推行侵略者的「王道」政治，奴役中國人民，瘋狂進行經濟掠奪，在中國的土地上開礦、建廠。滿洲住友金屬工業株式會社制鋼所是當時瀋陽鐵西區最大的一家工廠。

1934 年 9 月，日本住友財團為向中國東北擴張，投資 1000 萬日元，在鞍山建立滿洲住友鋼管株式會社（現為鞍鋼無縫鋼管廠）。1937 年 9 月，日本住友財團在瀋陽建立「奉天制鋼所」，作為鞍山滿洲住友鋼管株式會社的分社。1939 年，將總社由鞍山遷至瀋陽，制鋼所與機械製作所統稱奉天工廠。1945 年 8 月 15 日日本宣布投降，8 月 18 日蘇軍進入瀋陽後，將工廠大部分設備拆運回國。至此，滿洲住友金屬工業株式會社的奉天工場完全喪失生產能力，基本上只剩下空曠的廠房和破鋼爛鐵。

1946 年 3 月 24 日，國民黨政府接收滿洲住友金屬工業株式會社奉天工場。1946 年 10 月 1 日，國民黨政府成立資源委員會鞍山鋼鐵有限公司，滿洲住友金屬工業株式會社奉天工場劃歸鞍鋼。先是命名為鞍鋼煉鋼廠瀋陽分廠，後改稱瀋陽鋼胎廠。1948 年 11 月 2 日瀋陽解放。東北人民政府工業部機械工業管理局接管了滿洲住友金屬工業株式會社奉天工場和與之相鄰的滿洲三菱株式會社（瀋陽第一工具機廠），合併成立第一機器總廠，「滿洲住友」廠為第一分廠（亦稱北廠）。1949 年 6 月 1 日，第一分廠（北廠）從第一機器總廠分離出來，獨立為瀋陽實驗工廠。

1950 年 9 月，瀋陽實驗工廠改稱東北人民政府工業部機械工業管理局瀋陽第二機器廠。1952 年 11 月，改屬中央第一機械工業部第三機器工業管理局，更名東北機械二廠。1953 年 8 月，第一機械工業部確定工廠的生產大綱為礦山。軋鋼。鍛壓設備，更名為瀋陽重型廠。1955 年 10 月，第一機械工業部將所屬重型機器廠統一改名為代號廠名，瀋陽重型機器廠更名為四四三廠。1956 年 11 月，恢復原廠名瀋陽重型機器廠。

1985 年企業由國家直屬下放到地方為瀋陽市直屬企業，隸屬於瀋陽機電工業管理局。1996 年由工廠制轉為公司制，建立了瀋陽重型機械集團有限責任公司，隸屬於瀋陽市機械工業國有資產經營有限公司。2002 年 3 月劃歸瀋陽市工業國有資產經營有限公司授權經營單位瀋陽機電裝備工業集團有限責任公司，2002 年 6 月成為其核心企業，2002 年 9 月與瀋陽機電裝備工業集團有限責任公司一併轉屬劃轉到鐵西區。2004 年瀋陽機電裝備工業集團有限責任公司撤銷，現瀋陽重型機械集團有限責任公司股權持有單位為瀋陽市鐵西區國有資產經營有限公司。



外部連結

瀋陽重型機器有限責任公司股權資產的營銷公告 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 

北方重工瀋陽重型機械集團有限責任公司副總經理、總工程師趙凱軍來我校做學術報告 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 

瀋陽重型機械集團有限責任公司簡介 
北方重工瀋陽重型機械集團有限責任公司的搬遷啟動儀式（圖）



參考文獻
瀋陽市鐵西體育場位於瀋陽市重工街（原於洪苗圃），占地面積 14 萬平方米、建築面積 3.5 萬平方米。2008 年起，成為中超球隊遼寧宏運隊的主場。



數據



歷史

鐵西體育場的前身是坐落於沈遼路上的老鐵西體育場，由於瀋陽市做為 2008 年北京奧運會的足球分賽場，瀋陽市在建設瀋陽奧體中心五里河體育場的同時，決定在重工街新址興建新鐵西新區體育場。
瀋陽鐵路運輸中級法院是中華人民共和國遼寧省的鐵路運輸中級法院。



沿革

1979 年 12 月 1 日，根據中華人民共和國鐵道部、司法部關於在各鐵路局、鐵路分局分別成立鐵路運輸中級法院、鐵路運輸法院的通知，瀋陽鐵路運輸中級法院和瀋陽鐵路運輸法院、長春鐵路運輸法院、大連鐵路運輸法院、丹東鐵路運輸法院開始籌建。根據鐵路運輸高級法院鐵高法 [1981] 72 號文件通知，1981 年 12 月 25 日，瀋陽鐵路運輸中級法院啟用公章，正式成立。

2011 年，瀋陽鐵路運輸中級法院及下轄鐵路運輸基層法院實行了改制。其人事及經費保障均改由地方負責。其中，遼寧省接手了瀋陽鐵路運輸中級法院及下轄的遼寧省境內的四個鐵路運輸基層法院（瀋陽鐵路運輸法院、錦州鐵路運輸法院、大連鐵路運輸法院、丹東鐵路運輸法院）。



機構設置

審判機構

其他機構



歷任院長



知名案例



對應鐵路運輸基層法院


* 瀋陽鐵路運輸法院

* 錦州鐵路運輸法院

* 大連鐵路運輸法院

* 丹東鐵路運輸法院



參考文獻



外部連結


* 瀋陽鐵路運輸中級法院網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
瀋陽銀基發展股份有限公司 （深交所：000511，Shenyang Ingenious Development Co.,Ltd）是中國深圳證券交易所的一家上市公司，主營業務範圍為房地產開發與經營業。

2011 年，該公司主營業務收入為 470177328.65 元，公司淨利潤為 32962037.79 元，公司總資產為 3501384040.84 元。



參考資料



外部連結


* 銀基發展 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 新浪財經頻道
瀋陽防爆器械廠是中華人民共和國歷史上第一家破產的企業。瀋陽防爆器械廠的破產標誌著中國的社會主義市場經濟改革進入了一個新的發展階段，國有企業不再是完全依靠政府管理，由政府決定存活或死亡，開始接受市場競爭的考驗。



工廠歷史

瀋陽防爆器械廠成立於 1966 年，原由瀋陽變壓器廠負責建立，工廠的建立者為變壓器廠員工家屬。1978 年，被瀋陽市政府收歸國有，變成市屬企業，隸屬於瀋陽市拖拉機製造總廠。幾經變革之後，與 1983 年更名為瀋陽市防爆器械廠。

1984 年起，瀋陽市政府多次更換工廠的主管單位，管理出現混亂。從 1978 年工廠被收歸國有，到 1985 年，該廠曾經先後劃歸 7 家企業管轄。1980 年到 1983 年，工廠更換的領導約有十幾人。1984 年底，工廠連續虧損並欠下大量債務，欠債總額達 48 萬元。

1985 年 8 月 3 日，瀋陽防爆器械廠與其他兩家企業遭到瀋陽市工商行政管理局的「破產警戒警告」。根據同年 2 月 9 日通過的《瀋陽市關於城市集體所有制工業企業破產倒閉處理試行規定》，這三家企業要求在一年之內實現扭虧為盈，否則將被強制破產。

但是，由於企業自身生產效率低下，生產方式落後，原有債務數量龐大，遭到警告之後商譽受損，在 1986 年 8 月 3 日，瀋陽防爆器械廠沒能實現扭虧為盈，被瀋陽市工商行政管理局宣告破產，成為新中國歷史上第一個破產的企業。

9 月 25 日，該廠被整體拍賣，瀋陽市煤氣供應公司出價二十萬元，買下這家破產企業的全部廠房、設備、產成品及其他資財。拍賣所得 20 萬元，按比例償還給債務人。



破產背景

1978 年，中國共產黨十一屆三中全會決定，將工作重心轉移到經濟建設上來，實行改革開放的決策。從此中國開始了改革開放的進程。

改革開放的一個重要部分是國有企業的改革。當時黨中央的領導人認為，當時國有企業生產效率低下的重要原因是，國有企業由於高福利制度以及終身制工作崗位的存在，工人生產缺乏積極性。於是，黨中央做出了擴大企業自主權，簡政放權，減稅讓利的決定，要求國有企業自負盈虧，並通過 1983 年開始的兩步「撥改貸」改革，取消對國企的撥款援助，轉為要求其向銀行貸款；通過「利改稅」，變上繳利潤為按照國家規定的稅種和稅率繳納稅款。

隨著改革的進一步深入，黨的高層決策者認為當前的改革措施並沒有收到很好的結果，兩步利改稅實行之後，全國國營企業出現連續 22 個月的利潤滑坡。很多國企由於工作職位終身制的存在，生產積極性不高，生產狀況持續惡化。由於計劃經濟體制的存在，與社會主義制度的約束，對於生產狀況不佳的企業，政府只能夠撤銷這些工廠，並將原有工人轉移到效益較好的國有企業中。這種形式的處理方式，使得企業中的工人不必擔心失業問題，給工廠發展提供了負面的激勵。從而工人的生產積極性進一步降低，資源配置效率低下。

因此，當時學界和政界都開始考慮進行國企的進一步改革，通過實現企業破產來實現對一些經營狀況較差的國企的清理。

當時的瀋陽市市長李長春決定，在瀋陽市選出一個企業作為第一個破產企業，以示警醒。在這種黨的領導者決定實行企業破產的政策的背景下，1986 年瀋陽防爆器械廠的破產便成為了歷史的必然。



後續影響


* 瀋陽防爆器械廠的破產，標誌著中國國企改革進入新的歷史階段。從此破產機制被引入中國的社會主義經濟體制，企業不再完全由政府管理，開始參與市場競爭，使得工廠的領導者開始有了一定的危機感，對企業的管理更加高效科學，工人工作效率提高。

* 瀋陽市防爆器械廠的破產，直接催生了《中華人民共和國破產法》的制定。1986 年 12 月 2 日，第六屆人大常委會第十八次全體會議，再次討論國家企業破產法，正式通過了《中華人民共和國破產法（試行）》，從此企業破產有了法律依據。

* 破產法的通過，進一步推動了企業承包責任制改革的進行，確權工作進一步展開。但是，伴隨著這個過程，出現了一系列的問題。比如：
1. 改制後的企業領導獲得較大的行政權力，在幹部任用出現了一些偏於親友的情況；
2. 企業中的工會和職工代表大會的作用受到約束，職工代表參與工廠日常事務管理的能力、程度和積極性下降，工人民主自治的權利受到削弱。
3. 在從此之後的企業破產事件中，工人的安置問題沒有實現很好的解決。以瀋陽防爆機械廠為例，破產時工廠里有工人 72 名，二十幾人當場聲明不領救濟金，自尋生路，另有二十多人要求提前退休。
4. 從此之後其他企業破產時，工人的待遇逐漸下降，使得工人襲擊工廠領導的事件時有發生，野貓罷工增多，工人參與的群體性事件增多。工人的社會地位出現下降，對自己身份的心理認同出現改變。這都導致現在中國工人生活的困境。



參考文獻
瀋陽音樂學院位於中國遼寧省瀋陽市三好街附近，是東北地區音樂和藝術領域最高學府。



歷史

1938 年春，毛澤東、周恩來在延安創立了魯迅藝術文學院；1945 年至 1953 年為東北魯迅文藝學院，1953 年至 1958 年為東北音樂專科學校，1958 年以後為瀋陽音樂學院。

首任院長為著名作曲家、音樂教育家李劫夫，現任院長為著名男高音歌唱家、音樂教育家劉輝。

1999 年，瀋陽音樂學院被教育部確定為國家大學生文化素質教育基地，2000 年，瀋陽音樂學院被教育部授予「全國學校藝術教育工作先進單位」。

學院有校本部、南校區、桃仙校區、大連校區共 4 個本科教學校區，以及附屬中等音樂學校和附屬中等舞蹈學校。在傳統的音樂表演、音樂學、作曲與作曲技術理論、舞蹈表演、舞蹈學、舞蹈編導等專業的基礎上，又開設了表演、廣播電視編導、播音與主持藝術等專業。目前本科人才培養達 70 餘個專業方向。

學院擁有國務院學位委員會授予的音樂與舞蹈學、藝術學理論兩個一級學科碩士學位授予權點，首批獲得國務院學位委員會批准的藝術碩士（MFA）授予權。



教學實力

遼寧省重點打造七院校之一，師資中國家一級演員、國家一級演奏員達 100 多位，師生在國際、國內各類重大專業比賽中獲獎達 400 餘人次，樂器發明研製獲國家專利 9 項。學院藏書 20 餘萬冊，其中樂譜 6 萬餘冊，音樂理論書近 2 萬冊。

院長、著名男高音歌唱家、音樂教育家劉輝教授被評為省級教學名師和國家級教學名師。楊久盛研究員的課題《清代盛京宮廷樂舞研究》評為全國藝術科學規劃課題。郎朗 3 歲便師從瀋陽音樂學院朱雅芬教授學習鋼琴，5 歲時在瀋陽鋼琴比賽中獲得第一名。

七項課程內容被評為省級精品課：


* 《中國音樂史》陳秉義

* 《西方音樂史與賞析》彭永啟

* 《和聲學》王進

* 《曲式與作品分析》曹家韻

* 《中國民族民間音樂 - 民歌》馮志蓮

* 《舞蹈編導》閻成立、初培林、劉卓

* 《藝術概論》馬欣



系所單位


* 國際音樂教育中心

* 附屬中等舞蹈學校

* 附屬中等音樂學校

* 音樂舞蹈研究所

* 魯藝音樂舞蹈文化研究院

* 人文藝術研究院

* 東北音樂創新實驗室

* 瀋陽音樂學院 - 莫斯科國立柴可夫斯基音樂學院專家教學中心 [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



著名校友


* 李代沫

* 吳莫愁

* 汪蘇瀧

* 焦邁奇

* 張瑋

* 李嘉格

* 劉維

* 王晰

* 畢雯珺

* 張禾禾

* 鄭棋元

* 井朧

* 井迪兒

* 夢然



參考文獻



外部連結


* 學校官網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
從美國於 1984 年在瀋陽市設立總領事館以來，瀋陽現有外國領事機構 8 個。

注意：日本國駐瀋陽總領事館常駐大連辦公室、大韓民國駐瀋陽總領事館常駐大連辦公室、朝鮮民主主義人民共和國駐瀋陽總領事館常駐丹東辦公室有其對應城市的領區，



參考資料



參見


* 駐中華人民共和國領事機構列表

* 上海領事機構列表

* 廣州領事機構列表

* 福州領事機構列表

* 成都領事機構列表

* 重慶領事機構列表

* 昆明領事機構列表

* 南寧領事機構列表

* 武漢領事機構列表

* 西安領事機構列表

* 青島領事機構列表

* 廈門領事機構列表

* 長沙領事機構列表

* 海口領事機構列表
沈陽（1518 年 —？），字復卿，直隸松江府上海縣民籍蘇州府嘉定縣人，明朝政治人物。



生平

應天府鄉試第一百十六名，嘉靖二十九年（1550 年）庚戌科三甲進士。官福建沙縣知縣，升監察御史，多有諫言，出按四川，忤逆權相，謫為裕州判官。後移官南康府推官，歷撫州府同知、廣信府知府。隆慶初年，舉卓異內調，稱病歸。入祀沙縣、廣信府名宦祠。



家族

曾祖沈宙；祖父沈嶽，七品散官；父沈龍，母嚴氏（封孺人）。慈侍下。

為沈炤、沈灼從子。



參考文獻
沈雋（1913 年 7 月 12 日 —1994 年 10 月 9 日），男，江蘇吳江人，中國園藝學家、農業教育家，北京農業大學園藝系教授，曾任中國農學會副理事長，第三屆全國人大代表，第五、六、七屆全國政協委員。
沈雁西，京劇琴師、作曲家，師承王少卿學習京劇音樂藝術。

京劇音樂設計作品有得到 1980 年中國文化部優秀影片獎舞台藝術片獎、第 5 屆百花獎最佳故事片獎的彩色京劇電影《白蛇傳》（與馬錦良、曾加慶合作，3 人職稱是作曲，他同時擔任琴師，鼓師是焦寶宏）等。

他曾與梅蘭芳的學生言慧珠合作，後來長期同魏蓮芳和言慧珠的學生李炳淑合作。

他與顧永湘合作紀錄整理《霸王別姬》（魏蓮芳演出本）和《白蛇傳・斷橋》（李炳淑演出本）的京劇曲譜。
沈雄（?—?），字偶僧，江蘇吳江人。

約清世祖順治年間人。生平無考。著有《柳塘詞》、《古今詞話》。



注釋
沈雅各（James Simester，1871 年 2 月 18 日 —1905 年 10 月 19 日）是一位美國衛理公會在中國福州的傳教士、教育家。



生平

沈雅各於 1871 年 2 月 18 日出生在英格蘭斯塔福德郡亨廷頓，在十四歲時信主，十六歲時蒙召。他於 1893 年獲鮑德溫大學文學士，1901 年獲文學碩士，1904 年獲神學博士，1896 年獲德魯大學神學學士。

他於 1896 年進入紐瓦克年議會，此前曾獲得幾次任命：1890 年在俄亥俄州斯特朗維爾，1891 年在俄亥俄州利奇菲爾德，1892 年在新澤西州惠帕尼。1896 年調往中國福州年議會。1896 年 8 月 6 日，他在新澤西州麥迪遜與 Winifred Smack（1875 年至 1952 年）結婚。夫婦倆在 1896 年 9 月 27 日抵達福州。

從 1896 到 1899 年，沈雅各任教於福州英華書院，從 1899 到 1901 年任代理校長，從 1901 年到 1904 年擔任校長。 從 1904 年到 1905 年，他擔任鮑德溫神學校校長。從 1902 到 1903 年他還擔任衛理公會 Methodist Forum 教育部 Educational Department 編輯，並於 1899 年至 1903 年擔任福州年議會主日學文學編輯。。

1905 年 10 月 19 日，沈雅各因登革熱在福州去世。他的遺孀和四名子女回到美國，住在德拉瓦 (俄亥俄州)。他的女兒伊迪絲溫妮弗雷德西梅斯特（Edith Winifred Simester），在 1930 年代和 40 年代又回到福州傳教。



參考
沈雅穎（1994 年 1 月 17 日 —），福建漳州人，中國女子羽球運動員。



簡歷

2011 年 4 月，由漳州市輸送到八一羽球隊的沈雅穎在上海舉行的全國青年羽球錦標賽獲得女子單打第三名，其後入選國家羽球青年集訓隊。同年 7 月，她首次代表國家隊參加國際賽事亞洲青少年羽球錦標賽，在女單決賽中，她只用了 27 分鐘便以 8-21、13-21 直落兩局負於隊友孫瑜，得到亞軍。

2015 年 11 月，沈雅穎出戰巴西羽球大獎賽，贏得女子單打冠軍。



主要比賽成績

只列出曾進入準決賽的國際賽事成績：