zaibd/wkpdtw huggingface dataset:
臺鐵南迴線連續破壞事件，台灣媒體常稱「南迴搞軌案」。指台灣鐵路南迴線於 2004 年至 2006 年期間一連串的鐵路遭破壞而導致列車翻覆和人員傷亡的事件。台灣屏東地方法院於 2007 年 5 月 23 日一審判處李泰安無期徒刑，經上訴後台灣高等法院高雄分院二審於同年 7 月 20 日開庭審理。2013 年 2 月 7 日，台灣高等法院高雄分院更二審宣判，改判有期徒刑 18 年；2015 年 2 月 13 日，台灣高等法院高雄分院更三審宣判，改判有期徒刑 13 年。2016 年 3 月 24 日，中華民國最高法院維持更三審判決定讞，判處李泰安有期徒刑 13 年、褫奪公權 6 年，並於同年 8 月 31 日由台灣高等法院高雄分院判決李泰安與李雙全兩子應連賠償台鐵新台幣 5,096 萬元，李雙全兩子的部份，並以其繼承遺產範圍為限。



事件

事件經過

最早在 2004 年 10 月 21 日凌晨，於該線內獅車站北方的嘉和遮體附近發現不明的鐵塊。兩個月後的 12 月 21 日，內獅車站南方（往台東方向）的鐵路橋上方鐵軌的潘多爾扣夾遭到破壞，所幸沒有列車通過，台鐵也因此加強巡邏。

2005 年 6 月 21 日，末班 2057 次高雄往台東的自強號列車行經內獅車站時因鐵路的魚尾鈑遭破壞，列車因而出軌。此次列車雖然只有出軌傾斜，但也造成大約 10 名以上的旅客受傷；同年 8 月 21 日電纜線遭破壞。

2006 年 3 月 17 日，台東往高雄的 96 次莒光號列車行經內獅車站與枋山車站間，又因鐵軌遭破壞而出軌，車頭 R104 嚴重損毀，因無法修復，事故後解體於高雄機廠，四節車廂也翻覆至一旁的蓮霧園中造成 1 人死亡、2 人受傷，兩位傷者分別是司機員與機車助理，死者為李雙全之妻子。

事件共通點


* 兩次事件均在 21 日犯案

* 地點均位在平時人煙稀少的內獅車站附近

* 據判斷破壞者可能對鐵路十分熟悉

損失與後續

2006 年 3 月的事故中造成柴電機車 R104 號與莒光號客車 35FPK10405、35FPK10415、35FPK10428、35FPK10437 等 4 輛車報廢除籍。PBK10405 受損（已修復），台鐵雖然在之前的事件中增加了巡邏次數，但被認為時間過於固定，讓人有機可乘。

事故列車後來被運往台鐵高雄機務段保存證據，以利查明案情。



調查

96 次莒光號出軌事故發生時，列車上一位越南籍配偶陳氏紅琛的不尋常死亡引起檢察官注意，而將偵查轉往破壞軌道之外的方向進行。事故中喪生的陳氏為台鐵知本車站售票員李雙全的第三任妻子。由於事故後李雙全在自宅附近農田旁的樹上上吊自殺身亡，留下的遺書中否認犯行，稱是調查小組冤枉，後來警方認為，可能是擔心串供被穿幫，以及所有證據都對他不利，因此畏罪自殺，令檢察官懷疑李雙全及其胞兄李泰安可能涉入案情。

事後經由科學鑑定後得知，陳氏並非死於事故，而極可能是人為加工才致命。

2006 年 6 月 2 日，李泰安遭檢方聲請羈押禁見獲准。2006 年 7 月 28 日，全案經高雄地檢署偵查終結，檢方以李泰安多次破壞大眾運輸系統，意圖謀害親人領保險金，且毫無悔意，具體求處死刑，已自殺的李雙全則因被告死亡獲不起訴處分。2007 年 3 月 7 日，李泰安被合議庭裁定解除禁見。事實上，直至當月，該案已罕見開過 20 多次相關庭訊。

2007 年 5 月 23 日，台灣屏東地方法院一審宣判，李泰安被判無期徒刑、褫奪公權終身。全案經上訴後，台灣高等法院高雄分院二審改判有期徒刑 18 年。再上訴後，於 2009 年 1 月 22 日，中華民國最高法院以全案仍有疑點，發回台灣高等法院高雄分院審理。2010 年 7 月 30 日，台灣高等法院高雄分院更一審宣判，李泰安判處 13 年有期徒刑，尚未定讞。2011 年 3 月 9 日，台灣高等法院高雄分院判決，李泰安與李雙全應賠償台鐵新台幣合計 5476 萬元。2013 年 2 月 7 日，台灣高等法院高雄分院更二審（一００年度矚上重更 (二) 字第二
號）宣判，依殺人罪改判李泰安無期徒刑，全案仍可上訴。2013 年 12 月 5 日，中華民國最高法院（一○二年度台上字第四九七一號）認為李泰安僅因證人說詞即被認定涉案、以及檢察官於更一審說詞「誠實跟審判長報告，我們沒有驗出任何毒物」等理由，裁定被告李泰安無期徒刑撤銷，發回台灣高等法院高雄分院更審。

2016 年 3 月 24 日，最高法院（一○五年度台上字第六八七號）維持高雄高分院更三審（一０二年度矚上重更 (三) 字第
一號）見解，認定李泰安僅涉及最後一次搞軌案，其弟李雙全才是主謀，兩兄弟共謀搞軌、詐領鉅額保險金；因本案纏訟 10 年符合《刑事妥速審判法》減刑規定，判處李泰安有期徒刑 13 年定讞。2016 年 3 月 25 日上午，台東地檢署傳喚李泰安，李泰安以感冒為由請假未報到；同日中午，台東地檢署將李泰安拘提到案，確認身分後發監執行。

爭議


* 無直接證據。例如查無相關指紋及破壞鐵軌的物證。

* 檢方指控的犯案動機與手法有嚴重瑕疵且不合邏輯。當時李雙全夫婦和李泰安也在火車上，出軌時三人在現場有電視畫面為證。李雙全夫婦監視器有拍到進入車站，但檢方當時認為李泰安是後來先開車過去搞軌的，然後事故後再出現在現場（因為出軌之鐵軌常有火車通過，要先算好李雙全夫婦的火車剛好會於此時通過，才能事前進行搞軌），但調查沿途監視器卻沒拍到李泰安本人及車牌。況且假如為了保險金而搞軌殺人，那麼謀殺者也將有死亡風險，搞軌計算之精準，令人驚嘆，任何方面含火車速度、出軌鐵軌之角度、現場樹木及山坡都會影響翻覆的車廂。一列火車令其出軌時，已經事先計算好第幾節車廂會翻覆，而謀殺者卻能沒事，因為有可能也會發生自己的車廂翻覆而死亡，但謀殺對象的車廂卻沒事；也就是自己也會身陷於因人為意外身亡的風險。想要為了保險金謀殺其妻，自己也搭上火車來搞軌使其翻覆，又能精準算出其妻會有事，而自己能倖免於難，因為若自己有事就領不到保險金了。

* 嚴重依賴污點證人黃福來的證詞，僅一人自白的證詞不能當直接證據。無視電視當時拍到 3 人同在翻覆火車現場，僅憑猜測認定李泰安自行開車前往搞軌。又無視李雙全遺書否認犯案，一口咬定畏罪自殺（是否為了面子將錯就錯？）。

* 法醫與其他醫療機構對陳氏紅琛的死因達成不同結論，有關抽血檢驗毒藥的部分，曾多次翻案為不同毒藥或到底是不是毒藥而始終不一，且並無直接證據拍到陳氏紅琛住院期間被下藥殺死。甚至於 2013 年 12 月 17 日，檢察官更一審曾說「誠實跟審判長報告，我們沒有驗出任何毒物」；也就是說檢方僅憑臆測李雙全去下藥，但沒有發現任何有去下藥的證據。

* 在沒有人證、物證的情況下，僅憑一人口供而被定讞，且斷案過程中充斥檢方臆測的內容，判決情節僅出現在影視古裝的冤案劇情，不排除是江國慶案翻版。



社會現象


* 2006 年 6 月，在莒光號列車翻車後，媒體連續數天大規模的報導，李泰安的住家附近聚集了圍觀的民眾，因此遭戲稱為「泰安休息站」。



相關條目


* 南迴線

* 松川事件：1949 年 8 月 17 日在日本福島縣松川町的東北本線列車發生翻覆意外，迄今仍無法確認真正的犯人為何。



注解



資料來源
南迴鐵路雙軌化暨提升為快鐵計畫為交通部鐵道局所規劃之交通部臺灣鐵路管理局南迴線鐵路配合中華民國政府「西部高鐵、東部快鐵」之鐵路交通政策主軸，該計畫於 2020 年 4 月 23 日正式啟動可行性研究。



沿革

背景

臺灣鐵路管理局南迴線鐵路東起臺東縣臺東車站西至屏東縣枋寮車站，全長 98.2 公里，於 1992 年正式通車，為臺灣環島鐵路最後一段竣工通車的路線。南迴線鐵路通車時全線為無電氣化區間，2009 年鐵道局推動花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫，涵蓋南迴線臺東 — 知本區間，並於 2014 年底竣工。

2013 年 6 月行政院核定南迴鐵路電氣化，該計畫涵蓋臺鐵屏東線尚未電氣化之區間，潮州 — 枋寮段，以及南迴線枋寮 — 知本段，總施工路段全長 123.4 公里，斥資新臺幣 276.13 億元，並於 2020 年 12 月 23 日全線完工並通車。

計畫

交通部鐵道局原規劃南迴鐵路電氣化計畫時，原定屏東線潮州 — 枋寮採全面雙軌電氣化區間，後續中央政府考量竣工後初期營運、中央政府財政，及建設經費等多方因素，決議改採用兩階段雙軌化，故南迴鐵路電氣化計畫中僅辦理南州 — 林邊之間 6.8 公里的雙線電氣化，其餘區間維持單線電氣化。

2020 年因應中華民國交通部推動「西部高鐵、東部快鐵」的政策，鐵道局評估認為，未來臺灣高鐵延伸屏東後雖然可降低東部居民至西部轉乘高鐵的距離與時間，但當前南迴線鐵路大部分路段均僅維持單軌區間，路線容量受到限制，再加上部分路段因繞山而行，線形不佳而淪為運轉速度的瓶頸，對於臺鐵各級列車班次與運轉調度均有不小的影響，因此鐵道局乃配合高鐵延伸屏東可行性研究案，合併辦理南迴鐵路全線雙軌化及臺鐵屏東六塊厝車站轉乘高鐵屏東站，轉乘機制的可行性研究評估，預計投資新臺幣 2,293 萬元完成該案之可行性研究報告，並於 2020 年 4 月 23 日對外招標。

2020 年 9 月 30 日鐵道局公告由臺灣世曦工程顧問公司以新臺幣 2,240 萬元得標「南迴鐵路雙軌化及提升快鐵計畫可行性研究」，預計將耗費 18 個月的工作期程，完成可行性評估報告，其中期初報告已在 2021 年 7 月 28 日完成提送鐵道局，並已獲該局同意備查，期中報告 2021 年 9 月 29 日提送，刻正審查並準備召開審查會議。



路線

南迴鐵路雙軌化可行性研究計劃區間為屏東線六塊厝車站 — 南迴線臺東車站（不含）。

已雙軌化區間


* 屏東線南州 — 林邊 6.8 公里。（屏東線潮州站 — 枋寮站納入該計畫）

* 中央號誌站 — 古莊號誌站 16.8 公里。

已預留雙軌化區間


* 南太麻里溪橋（2009 年八八水災沖毀，2014 年 11 月重建竣工，新橋預留雙軌化與電氣化空間。）

* 知本 — 康樂間之新建利嘉溪橋

 

另案辦理雙軌化區間


* 臺東 — 知本區間納入花東鐵路全線雙軌化辦理。



參見


* 南迴線

* 高鐵延伸屏東

* 臺鐵捷運化

* 南迴鐵路電氣化

* 宜花東地區鐵路提速計畫



參考文獻
南迴鐵路電氣化是指台灣鐵路南迴線及屏東線的電氣化計畫，將屏東線潮州車站－枋寮車站（25.2 公里）及南迴線的枋寮車站－知本車站（86.5 公里）間電氣化，同時改善屏東線路線瓶頸，將南州－林邊間 6.8 公里鐵路雙線電氣化，改善崁頂、南州、鎮安、林邊、佳冬、東海、枋寮等車站；南迴線除中央號誌站－古莊號誌站間長 16.9 公里配置雙線電氣化外，其餘路段維持單線電氣化配置，改善大武、太麻里、知本、康樂等車站。

僅多良路段為改線電氣化，目前本路段的新多良一號隧道已於 2019 年 5 月 14 日貫通，以及其新建高架橋也在同年 12 月合龍；而本改線路段之所有土建工程及無碴軌道已在 2020 年 1 月完成，並於同年 5 月 27 日至 28 日將原有之路線切換至改線路段，之後再進行機電工程。

本計劃於 2014 年 11 月 16 日動工，其中潮州至枋寮間的電氣化路段已於 2019 年 12 月 20 日通車，而枋寮至知本的電氣化路段已在 2020 年 10 月 1 日開始送電、於 12 月 20 日通車，2022 年 3 月全數工程將竣工。南迴鐵路電氣化計畫經費為新臺幣 276.13 億元。

而臺灣鐵路管理局因應南迴鐵路電氣化即將通車而增加的列車班次，目前已在訂購新列車當中。


* 2019 年 12 月 20 日：配合南迴鐵路電氣化工程，潮州到枋寮段 12 月 20 日電氣化通車，111 次普悠瑪號、129 次自強號終點站由潮州車站改為枋寮車站，136 次普悠瑪號、168 次自強號起點站由潮州車站改為枋寮車站。新左營至枋寮間增開多班區間快車。

* 2020 年 12 月 23 日：南迴鐵路電氣化枋寮車站 = 臺東站通車，110、127 次普悠瑪號由潮州車站延駛至臺東車站，422 次普悠瑪號及 443 次自強號由臺東車站延駛至新左營車站，303、326、327 次改由普悠瑪號行駛，301、324 次則改由 PP 自強號行駛。原 3671、3672 次普快車停駛，將進場改造未來將再次登場。



施工圖集


* 
* *



影響

第一階段至第五階段

南迴線主要經過區域因人煙稀少且部分路段為無路可通，需沿著鐵道沿線才可到達。為保障工作人員施工安全及加快興建速度，於 2017 年 9 月 6 日起至 2019 年 12 月 19 日，每週一～週四和週六，部分夜間班次列車停駛或截短行駛「潮州–臺東」路段，但遇週五、週日、連續假期（寒假、暑假亦同）及政府補上班、上課日則恢復各級列車行駛。

受影響列車班次


* 自強號：328、373、327、332 次。

* 莒光號：705、708 次

* 區間車：無影響。

* 普快車：無影響。

第六階段

而第六階段的南迴替運，將由 2020 年 4 月 6 日起至 2020 年 12 月 15 日，每逢週一至週四及週六（不包含暑假及連續假期），而本階段替運採用遊覧車接駁，不另收費，乘客保險比照臺鐵局規定之各項保險額度，本階段的替運的接駁方式如下：

受影響及新增列車班次


* 373、327 次自強號分別改為 173、329 次自強號，行駛至枋寮車站後，由接駁專車繼續行駛至臺東車站

* 332、328 次自強號分別改為 340、350 次自強號，行駛至臺東車站後，由接駁專車繼續行駛至新左營車站

* 增開 330 次自強號（枋寮＝新左營；時刻同 332 次自強號）



參見


* 花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫

* 高雄潮州鐵路捷運化計畫

* 南迴鐵路雙軌化暨提升為快鐵計畫

* 前瞻計畫
南跡湖是一個位於中國湖北省鄂州縣的湖泊，面積約為 7 平方千米。
江蘇省南通第一中學創建於 1919 年，是南通市市區兩所重點高中之一。前身是一所英化私立學校，於 1980 年被確立為江蘇省重點中學；1997 年被評為國家級示範性普通高中；2004 年被評為江蘇省四星級高中。



外部連結


* 江蘇省南通第一中學
南通專區，中華人民共和國江蘇省已撤銷的專區，在今江蘇省東部，包括今上海市崇明縣。

1949 年置，屬蘇北行署區，專署駐南通市。轄南通市及南通、如東、啟東、崇明、海門 5 縣。1950 年，南通市升地級市；原屬泰州專區的海安、如皋 2 縣劃入南通專區。1952 年，南通專區改屬江蘇省。專區轄 7 縣。

1958 年，將崇明縣劃歸上海市。南通專區轄 6 縣。



南通地區

1970 年，撤銷南通專區，改置南通地區。

1983 年，南通地區與南通市合併，實行市管縣體制。



參考文獻


* 戴均良 等. 《中国古今地名大词典》. 上海：上海辭書出版社. 2005 （中文（簡體））.

* 史為樂. 《中华人民共和国政区沿革（1949-2002）》. 北京：人民出版社. 2006 （中文（簡體））.
南通東站，位於中華人民共和國江蘇省南通市通州區先鋒街道花園村，是寧啟鐵路上的火車站，隸屬上海鐵路局新長車務段。目前南通東站僅辦理貨運業務，但在寧啟鐵路二期通車之後有望開通客運。2023 年 2 月 11 日，南通東站開工。

未來的北沿江高鐵在南通市區有可能經過南通東站。建設中的南通地鐵 2 號線在南通東站設站。



最新消息

市行政審批局批覆鐵路東站站前廣場工程項目建議書，南通火車東站的站前廣場面積為 10 萬平方米，工程主要建設內容為地面道路、管線、公交及長途接駁停車場、計程車及社會車輛停車場、地下換乘通廊、地面鋪裝、綠化及附屬設施等。



車站周邊



相鄰車站



歷史



參考資料



外部連結


* 中國鐵路客戶服務中心（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
江蘇省南通中學，簡稱通中，位於江蘇省南通市市中心鐘樓廣場旁，是南通市主城區兩所重點中學之一，江蘇省五星級高中。

江蘇省南通中學是由清末狀元、實業家和教育家張謇先生於 1909 年規劃和建設中國近代第一城南通時親手創辦的第一所推行新式教學的中學，是江蘇省首批省屬重點中學之一。

歷經世紀風雨的洗禮，「誠於做人，恆於學問」的通中精神生生不息、代代相傳。

辦學之初，中國教育先驅蔡元培欣然題詞：「積健為雄」， 中國西學大師杜威翁遠涉重洋，登台講學，一代碩儒朱東潤姜亮夫殫精竭慮，鑄就「嚴謹善教」的凝重教風，插下「愛國求真」的光榮傳統。正是這厚實的學術底蘊、豐潤的文化背景、中正的道德文章，使通中成為了人才的搖籃、精英的故鄉。

學校以「難忘教育」聞名中國，在南通中學 100 周年校慶之際，中共中央第三代領導核心江澤民為通中題詞「百年通中，英才輩出」。



歷史

校名的變更


* 1909 年 通海五屬公立中學校

* 1913 年 江蘇省立第七中學

* 1927 年 江蘇省立南通中學

* 1928 年 中央大學區立南通中學

* 1929 年 江蘇省立南通中學

* 1938 年 南通公立中學

* 1949 年至今 江蘇省南通中學

歷任校長



學校布局


* 教學樓
  
* 誠恆樓
  
* 求真樓
  
* 崇暉樓（現做校史館）
  
* 崇誠樓
  
* 崇恆樓
  
* 崇問樓

* 辦公樓
  
* 敬銘樓

* 圖書館
  
* 宏觀樓

* 實驗樓
  
* 躬行樓

* 體育館
  
* 新、老健雄館

* 食堂
  
* 學生食堂
  
* 教工食堂（原食堂）

* 學生公寓

* 操場

* 藝術長廊

校史館


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名人

曾經就讀於南通中學的名人有：

中科院院士


* 管惟炎

* 巢紀平

* 嚴志達

* 楊樂 （中國科學院數學研究所研究員、所長）

* 胡濟民

* 黃耀曾

* 林祥棣

* 吳慰祖

* 丁傳賢

* 蔡金濤

* 李大潛 （復旦大學數學系教授，研究生院院長，中國數學會副理事長）

* 施雅風 （地理學和冰川學家，畢業於浙江大學，中國現代冰川學研究的開拓者）

* 保錚 （西安電子科技大學校學術委員會主任，校長）

* 王之卓 （德國柏林工業大學獲工學博士學位，上海交通大學工學院院長、校長）

* 袁運開

* 姚穆

* 魏建功

* 袁翰青

* 張彌曼

* 王曦

* 陸建華

高等院校領導


* 魏建功

* 李鶴皋

* 朱劍英

* 朱克昌

* 韓德培

* 姚穆

* 袁靖東

* 蕭正揚

* 孫卜菁

* 顧凇

* 湯國傑

* 黃正平

* 李春芬

* 江子揚

* 朱培元

* 季梅先

* 徐涌

* 任祥生

* 林克

* 葉鍾音

* 王榮鈺

* 章德

* 戴淑娟

* 錢靜人

* 姚馨丙

* 李志學

* 宋林飛

中共黨政軍領導


* 李金華

* 朱理治

* 郭浩

* 章正簾

* 易企衡

* 徐志球

* 顧浩

* 沈從龍

* 徐虎

* 王湛

* 姚溱

* 張緒武

* 劉堅

* 俞銘璜

* 陸煥生

* 徐燕

* 季龍

* 周志炎

* 黃鎮東

* 何竹康

* 顧林肪

* 鄒強

* 陸中凱

* 吳華世

* 楊健

文體界名人


* 王個簃

* 曹用平

* 黃震

* 王祖俊

* 徐驚百

* 袁運甫

* 沈啟鵬

* 張潔雲

* 顧雲

* 黃幼松

* 丁芒

* 殷勤

* 高冠華

* 范曾

* 沙白

* 錢鄭

* 趙無極

* 袁運生

* 江村

* 陸啟中

* 朱宏超

* 儲春霞

* 倪燕

* 杜友農

* 朱宏光

* 王艷

* 周永生

* 王東

* 秦蕾

* 李菊

* 陳玘

優秀企業家


* 徐孝純

* 朱寶鳳

* 高春和



參考資料

1. _南通中學校史館，http://www.ntzx.net.cn/xsg/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），2003 年 5 月 8 日更新。（中文）_



外部連結


* 江蘇省南通中學官方網站

* 江蘇省南通中學百年校慶網站
南通廣播電視台，是一家總部位於江蘇省南通市的廣播電視台，前身為 1949 年成立的的南通人民廣播電台和 1985 年成立的南通電視台，此後兩台進行了合併，成立新的南通廣播電視台。南通電視台也是江蘇省第一批地市級城市電視台，總部位於南通市濠西路 2 號。該台擁有 2 個頻道、5 個頻率，電視信號傳輸覆蓋面積 10000 平方公里，受眾人口 1200 萬；廣播信號覆蓋南通及周邊地區 20 多個市、縣，聽眾達 2000 多萬人。



歷史

南通人民廣播電台

1949 年 1 月下旬，中共華中第九地方委員會派鄭柏年先行人城進行地下聯絡工作，設法掩藏、保護正聲廣播電台的設備。2 月 2 日，南通解放，南通市軍管會接管了正聲、大聲兩座廣播電台。其中，大聲廣播電台屬私人資本，根據政策對其機器設備作價收購；正聲台為國軍系統電台，南通市軍管會予以沒收。後來，利用這兩台機器，進行配套改裝，在此基礎上，建立南通新華廣播電台。1949 年 3 月 20 日，經中共華中工作委員會批准，南通新華廣播電台正式播音，台址在南通市區北公園內，同年 7 月 8 日更名為南通人民廣播電台。該台是繼徐州人民廣播電台之後，江蘇省第二座人民廣播電台。

1953 年 1 月 16 日，該台被撤銷，人員分別調往中央、華東和江蘇人民廣播電台，設備分別調往華東和江蘇台。1958 年 6 月 1 日，經中央廣播事業局批准，該台恢復播音。

南通電視台

1969 年 10 月，南通人民廣播電台在狼山建立南通電視轉播台，差轉上海電視台 5 頻道節目，於 1970 年春節投入使用。1979 年改用 12 頻道轉播上海電視台 5 頻道節目。1980 年 10 月 1 日，12 頻道改播中國中央電視台第一套節目。

1984 年 4 月，中華人民共和國廣播電視部批覆成立南通電視台，同年 6 月，台址遷至姚港路 16 號。1985 年 1 月 1 日，南通電視台正式掛牌成立，同年 8 月 16 日，南通電視塔在和平橋西首動工，1988 年 2 月 13 日試播成功。至 1987 年，南通電視台有 10、12 兩個頻道，其中 10 頻道主要轉播中央電視台第一套節目，12 頻道播出南通電視台自辦節目和轉播上海電視台第一套部分節目。

南通廣播電視台

2012 年 3 月，南通人民廣播電台、南通電視台、南通廣播電視網絡傳輸中心、南通廣播電視報、南通電視塔管理處等 5 家單位合併組建南通廣播電視台，為市政府直屬正處級建制的事業單位。



電視頻道

新聞綜合頻道


* 南通新聞

* 城市日曆

* 都市 530

* 今晚在線

* 悅生活

* 我想有個家

* 大家有約

* 安居通城

* 超級蘇 F

* 食游通城

都市生活頻道


* 總而言之（使用南通話播出）

* 溫度

* 今晚評談

* 挑戰

* 悅生活

* 江風海韻

* 十字街頭

* 動畫城堡

* 法治縱橫



廣播頻率


* 新聞頻率

* 財經頻率

* 交通頻率

* 音樂頻率

* 生活頻率



參考資料



外部連結


* 江海明珠網（官方網站）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參見


* 南通電視塔
南通科技職業學院，是位於江蘇省南通市的一所公辦普通專科高校。



歷史


* 1945 年，在重慶建立國立高級農業職業學校（「國立高農」），隸屬國民政府教育部。

* 1946 年，遷至南通。

* 1947 年，更名國立南通高級農業職業學校。

* 1949 年 1 月，遷往上海。

* 1949 年 7 月，遷回南通三里墩。

* 1949 年 10 月，更名蘇北南通農業學校。

* 1953 年 10 月，更名江蘇省南通農業學校。

* 1958 年 7 月，增掛南通農業專科學校牌子，增設南通農業學校永平分校。

* 1959 年，兩校與分校合一。

* 1962 年 10 月，更名南通專區農業幹校。

* 1965 年，恢復江蘇省南通農業學校。

* 1975 年 4 月，成立南通地區五七農業大學。

* 1979 年 4 月，恢復江蘇省南通農業學校。

* 2003 年 7 月，更名南通農業職業技術學院。

* 2014 年，改名為南通科技職業學院。



專業設置


* 園林園藝系

* 人文科學系

* 機電工程系

* 經濟貿易與管理系

* 信息工程系

* 環境與資源系

* 生物工程系



參考文獻



外部連結


* 南通科技職業學院
南通農科大學校舍位於中國江蘇省南通市崇川區濠南路 2 號、南通博物苑內東南，1906 年張謇在此設立通州師範學校農科，1919 年改稱南通農科大學，1928 年與醫科大學、紡織大學組建為南通大學，後稱南通學院農科，1952 年遷往揚州併入蘇北農學院（今揚州大學）。原校舍分布在啟秀路南北兩側，今存南北兩棟外形、結構與體量相同的兩層磚木結構樓房，原為高中部校舍，歇山頂上覆以蝴蝶瓦。



圖集



參考文獻
南通醫學院第二附屬醫院（南通市第一人民醫院） ，是中華人民共和國江蘇省的一所醫院，為三級乙等醫院，位於南通市崇川區孩兒巷北路 6 號。



規模

南通醫學院第二附屬醫院總床位 710 張，日門診量 1200 人次。



參見


* 江蘇省醫院列表



參考文獻
南通醫學院附屬醫院，是中華人民共和國江蘇省的一所醫院，為三級甲等醫院，位於南通市西寺路 20 號。



規模

南通醫學院附屬醫院總床位 1028 張，日門診量 1644 人次。



參見


* 江蘇省醫院列表



參考文獻
南通博物苑為近代中國第一座由中國人獨立創辦的公共博物館，由著名實業家、教育家張謇創辦於清光緒三十年十二月九日（1905 年 1 月 14 日），館址位於原通州城內東南，今江蘇省南通市崇川區濠南路 19 號，東、北臨濠河，西鄰南通市圖書館，南鄰原南通醫學院（今南通大學啟秀校區）。

該館現占地面積 75,982 平方米，新館建築面積約 6,700 平方米，其他建築面積 4,960.9 平方米，現存建館早期建築有中館、南館、北館等，原用以陳列自然、歷史、美術及教育四部標本、文物，並且有園林設施，配合以室外陳列，其館址融中國古代園囿與近代博物館於一體，將民族特色與科學內容相結合，為一座園館一體的城市園林式綜合性博物館，在中國博物館發展史上具有開風氣之先的意義。



歷史沿革

從 1868 年開始，中國陸續出現由來華西方人所創辦的徐家匯博物館（震旦博物院前身）、亞洲文會博物院和華北博物院等近代博物館，同時伴隨著中西方的思想交流，在諸如斌春《乘槎筆記》、張德彝《航海述奇》和王韜《漫遊隨錄》等中國人的文獻著作中也開始出現眾多對於國外博物館的記述，使得一些開明人士對博物館的認識逐步深入，康有為、梁啓超在戊戌變法時即提出了設立博物館的設想，並促使光緒帝與慈禧太后頒布獎勵民間創辦博物館的章程，但因變法失敗而未能實現。

1903 年，張謇赴日本考察實業與教育，並參觀在大阪舉辦的第五次國內勸業博覽會，在其日記中開始出現「勸業以開來，而此為彰往，若移置中國博物院差不倍耳」的設想，孫渠在回憶錄中則談及張謇曾參觀過「日本東京帝國博物館」並有所感受，1905 年張謇向清政府上《上學部請設博覽館議》和《上南皮相國請京師建設帝國博覽館議》，提出參照「日本帝室博覽館」，在京師設立博物館並作為各省模範，同時出現博物館、圖書館兩館合一的設想，但未被採納，因此決定在南通親自示範。

在創建博物館之前，張謇在南通教育事業上已略有成就，並已創辦通州師範學校。1904 年張謇選定在通州師範學校以西、濠河對岸面積約三十餘畝的用地上興建公共植物園，同時用於師範學校的輔助教學，次年又決定「因公共植物園營博物苑」，其辦館宗旨為「設為庠序學校以教，多識鳥獸草木之名」，主要為師範學堂及中小學堂的學生於課外校外實習觀摩。年內築表門、圍牆和工作用房，次年陸續建設展廳和園林設施，至 1911 年基本建成，占地面積 23300 平方米。最初博物苑附屬於通州師範學校，除用於文物標本的收藏、展出外，兼設植物園和動物園。1912 年後改稱南通博物苑，1927 年起又附屬於南通學院，1936 年起由通州師範學校代管。1938 年 3 月侵華日軍占領南通，館址被改為日軍司令部，苑內草坪則淪為馬廄，除少量文物被轉移外大部分遭到劫毀，至抗戰勝利後建築仍未修復。

1951 年，由南通市政府修復館舍並建立南通博物館，次年改稱蘇北南通博物館，1954 年又予以撤銷併入江蘇省博物館，園林部分則最初用以建設人民公園，並另設管理機構（1999 年底二者合併）。1956 年受到鄭振鐸在全國博物館工作會議上提出「中國博物館事業的歷史並不太久，最早的公共博物館，除了帝國主義者們在沿海地區所辦的幾個之外，要算是張謇他們辦的南通博物苑了」的影響，江蘇省政府決定恢復南通博物館，1958 年正式恢復。文革中南通博物館曾與其他單位合併為勞動人民文化館，1976 年恢復原建制，1981 年館址西北側的張謇故居濠南別業被納入管理範圍，1984 年正式恢復南通博物苑原名。2002 年由吳良鏞設計新館，2005 年 9 月建成，2008 年入選中國首批國家一級博物館。



館舍

南通博物苑的建設特色在於館園一體，將展廳等建築融於園林之內，苑中花草樹木和珍禽異獸與室內展品呼應，原有園林建築設施中仍存藤東水榭、國秀壇、假山和水池等，而花竹平安館、味雪齋和遲虛亭等則已不存。現存初創時的館舍則包括：


* 南館：最初稱動礦物陳列室樓，後稱博物樓，磚木結構（下同），為博物苑最主要的展廳，建於 1906 年，為略具西式風格的兩層樓房，平面呈凸字形，正面帶有拱券結構的門廊，兩側建古像亭以陳列古代造像（如原南通玄妙觀玉皇殿殿內明代玉皇大帝銅像），並環置大型石刻、石雕。原室內底層陳列自然標本，頂層陳列歷史文物。

* 中館：最初為用以觀測氣象的測候所，設有風力、風向和雨量儀器等，建於 1906 年，為較早由中國人設立的氣象觀測機構，原為中式平房三間，屋頂中央設置放氣象儀器的露天平台，1914 年測候所遷址，建築被加蓋二層紅色尖頂小樓，用以陳列金石碑帖。

* 北館：建於 1911 年，為中西合璧的二層樓房五間，原計劃用於金石書畫陳列，後為陳列從呂四海濱出土的鯨骨架而改建，底層用以陳列化石和動物骨骼，頂層用以陳列名人字畫等美術品。

* 東館：建於 1914 年，為兩層中式樓房，原為用於辦公和接待的苑事室。

新館舍包括：


* 西館：建於 1977 年，為西式二層樓房三間，採用鋼筋水泥結構。

* 新館：位於原博物苑南側，其建築沿著原濠南別業和北館、中館與南館所形成的兩條縱軸線展開，並形成東西向橫軸線，採用分散式布局，東部為展廳，西部為辦公和學術活動用房，屋頂採用與中館相近的亭式結構，展陳面積為 6330 平方米，開館於 2005 年 9 月。

* 南通范氏詩文世家陳列館：由范曾捐資設立，開館於 2008 年 4 月。



收藏與展陳

該館創建初期將藏品按張謇所設計的自然（又名天產，包括動、植物及礦物）、歷史（金石、陶瓷、拓本、土木、樂器、卜筮、軍器、刑具等）和美術（書畫、雕刻、漆塑、織繡等）三部分類進行陳列，後又單列教育（輪船、兵器、農業機械等教具和模型等）一部，主要陳列於室內，以展廳兼做庫房，少量大型文物標本則展示於室外，均有標誌以說明其品名、類屬。在藏品來源方面張謇既率先做則，表示「謇家所有，具已納入」，又號召「收藏故家，出其所珍，與眾共守」，受到了社會各階層的陸續響應。據 1914 年所編《南通博物苑品目》，該館收藏動、植、礦物標本、歷史文物、美術作品、教學模型和機械實物等共 2973 號，每號一至數件不等，1933 年增至 3605 號。

70 年代後該館以南館布置歷史文物陳列，北館布置革命文物陳列，中館作為臨時展廳，後建設西館並布置自然標本陳列，濠南別業則利用三樓大廳陳列與張謇相關的文物、史料和照片，二樓大廳用作臨時展覽。現藏歷史文物與自然標本等共近 5 萬件，能夠較全面的反映南通地區的地方歷史及動物、植物等自然資源，主要位於新館內，原館址則作為歷史文化保護區。



參觀信息

該館現為免費開放，開放時間為每天 9:00 至 17:00，16:30 停止入內，周一閉館。



參考文獻



外部連結


* 維基共享資源上的相關多媒體資源：南通博物苑
「南通」號飛彈護衛艦，舷號 533 (原舷號 601) 簡稱 「南通」艦，是中國人民解放軍海軍 054A 型飛彈護衛艦 29 號艦。該艦可單獨或者協同海軍其他兵力攻擊敵水面艦艇及潛艇，具有較強的遠程警戒和防空作戰能力。南通艦以江蘇省南通市命名。該艦由滬東中華造船廠建造，2017 年 12 月 16 日下水，其入列命名授旗儀式於 2019 年 1 月 23 日在浙江省舟山市某軍港舉行，服役於東部戰區海軍驅逐艦第三支隊。



參考文獻
南通星辰合成材料有限公司，簡稱南通星辰合成材料，以及南通星辰（英語：Nantong Xingchen Synthetic Material Company Limited），在 1974 年由當時化工部設立，而前身為「南通合成材料廠」，1997 年，由為受到財政問題，而被中國藍星集團（中國化工集團公司和美國黑石集團聯營）收購，成為全資擁有。

現時在國內從事高品質工程塑料、彩色顯影劑、雙酚 A、環氧樹脂等精細化工產品的生產和銷售。

董事長為季剛，總部位於江蘇省南通經濟技術開發區江港路 118 號。



參考



連結


* NTSMP.com（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南通軌道交通是中華人民共和國江蘇省南通市的城市軌道交通系統，於 2022 年 11 月 10 日正式開通運轉。

南通軌道交通規劃始於 2011 年，2014 年 8 月獲得國務院審批通過。規劃由 4 條路線構成，全長 170.8 公里，此外還有 153.2 公里的市域路線。南通軌道交通一號線於 2017 年 12 月 18 日開工，2022 年 11 月 10 日開通營運。目前的路線有已開通的 1 號線（南通西站 - 振興路站）和建設中的 2 號線（幸福鎮站 - 先鋒鎮站），共計 59.55km。



路線

 1 號線

南通城市軌道交通 1 號線一期工程的建設期定為 2017 年至 2022 年。根據工期安排，1 號線計劃於 2020 年 6 月完成全線車站主體工程，2021 年 9 月底工程完工，2022 年 5 月 8 日試運轉，同年第三季度試營運（後改至同年 11 月 10 日正式開通營運）。

路線起於通州區平潮站，路線出站後經由滬通鐵路南通西站→長泰路→永和路→緯六路→人民路→工農路→崇川路→新開路→通盛大道進入開發區能達商務區，設終點站振興路站。

沿線經過南通市通州區、港閘區、崇川區、開發區，路線總長約 39.182km，設站 28 座，平均站間距約 1.429km，全線均為地下線和地下站。



未來發展

 2 號線

南通地鐵 2 號線一期全長 20.85 公里，全部為地下線，共設 17 座車站。已於 2018 年 10 月開工，計劃 2023 年建成。



參見


* 寧啟鐵路

* 南通市域鐵路



參考文獻



外部連結


* 南通軌道交通官方網站
南通軌道交通 1 號線，又稱南通地鐵 1 號線，官方名稱南通市都市軌道運輸 1 號線，是中華人民共和國江蘇省南通市的一條都市軌道運輸路線，路線亦是南通軌道交通的第一條營運路線。



路線概況

軌道交通 1 號線始於通州區平潮站，經南通西站，沿長泰路、永和路、城港路後折向東至外環西路，人民路，工農路，崇川路。之後路線折向東，沿崇川路經南通大學至通盛大道，終于振興路站。路線全長 39.182km，均為地下線，共設車站 28 座；設控制中心 1 座，設機廠和停車場各 1 處。



車站列表

車站資訊



建設歷史

2017 年 9 月以來，南通地鐵一號線進入管線遷改工程階段，部分路段實行交通管制。

2017 年 12 月 18 日，南通地鐵 1 號線一期工程正式開工。建設距離全長 39km，設 28 站（6 座轉乘站），均為地下線和地下站。

2018 年 11 月 26 日，南通地鐵 1 號線一期工程首台盾構機「紫琅 1 號」在集成村站順利始發。

2021 年 1 月 18 日，南通地鐵 1 號線首列車正式亮相。

2021 年 6 月 23 日，南通地鐵 1 號線一期工程在平東機廠順利完成電車線冷滑試驗。

2021 年 7 月 13 日，南通地鐵 1 號線一期工程和平橋站～友誼橋站區間聯絡通道混凝土澆築完成，至此軌道交通 1 號線一期工程聯絡通道全部完成施工任務。

2021 年 7 月 28 日，南通地鐵 1 號線一期工程順利實現全線「軌通」。

2021 年 9 月 30 日，南通地鐵 1 號線一期工程順利完成全線 28 個車站變電所及對應環網區間、平東機廠、小海停車場 35kV 受電投運工作，標誌著軌道交通 1 號線一期工程全線「電通」。

2022 年 5 月，南通地鐵 1 號線開始試運轉。

2022 年 11 月 10 日 8 時，南通軌道交通 1 號線正式開通營運。



使用車輛

南通軌道交通 1 號線列車由中車南京浦鎮車輛有限公司製造，為浦鎮公司的 CIVAS 平台產品，列車牽引變流器由江蘇經緯軌道交通設備有限公司製造。

列車車體採用全焊接鋁合金 B 型車體結構，共 35 列 210 輛，最高運轉速度 80 公里 / 小時，最大載客量 2132 人。

列車塗裝採用「明亮白」與「熱情紅」相間的主色調，車身紅色色帶呈前進態勢，彰顯車輛速度感與靈動感，體現了「包容會通、敢為人先」的南通精神。



參考資料



外部連結


* 軌交 1 號線一期工程路線示意圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南通軌道交通 2 號線，是江蘇省南通市建設中的一條地鐵線路，線路西起幸福站，東至先鋒站。2 號線一期全長 20.85 公里，全部為地下線。

2018 年 1 月 10 日，地鐵二號線設計招標啟動。

2018 年 3 月 23 日，軌交 2 號線一期工程第二次環評公示。
本次環評公示中，2 號線一期工程沿線設置的 17 座站點首次披露，線路北起港閘區幸福鎮，東接通州區先鋒鎮。

2018 年 3 月 24 日的南通新聞透露，二號線將於 2018 年內開工。

2018 年 10 月 26 日正式開工，計劃 2023 年建成。
江蘇省南通地震台是國家基本台站，座落於南通市風景秀麗的狼山風景區劍山北簏，建於 1972 年，占地約 8 畝。



基本情況

南通地震台編制 12 人，工作崗位 9 人，現有在職職工 12 名，目前擁有測震、地磁、鑽孔應變和短水準測量等 4 種觀測手段，除短水準測量外，其餘觀測手段基本上實現數位化。



簡介

在黨的改革開放路線的指引下，在各級領導的支持和幫助下，南通地震台全體職工團結拚搏，無論在地震監測、科技開發還是台站建設方面都取得可喜的成績，已連續八年被江蘇省地震局授予先進台站的光榮稱號。1997 年被省人事廳和省地震局聯合授予省防震減災先進集體。該台不僅地震監測資料多年保持連續準確、可靠，而且全台職工團結一致，白手起家，利用自身技術條件，創建了「江蘇省地震局南通地震工程測繪院」，至今已創造固定資產二百多萬元，並為當地政府解決一批職工就業 。該台在地震監測與科技開發上的成績是顯著的。因此，2000 年榮獲人事部和中國地震局授予「全國防震減災先進集體」的殊榮。



外部連結


* 江蘇省南通地震台
南通城牆，位於中國江蘇省南通市。南通城牆於 1922 年至 1949 年間拆除，僅存北極閣城牆遺址。



歷史

後周顯德五年（958 年），夯土築城，設四城門。宋政和中，填塞北門，僅餘三門，東為天波門，南為澄江門，西為朝京門。

明正德十二年（1517 年），在城南筑望江樓。明萬曆二十六年（1598 年），知州王之城辟新城，南以望江樓為門，北連舊城。



參考文獻
南通城隍廟即原通州城隍廟，亦名郡廟、邑廟，位於中國江蘇省南通市崇川區濠河東北岸、濠東路北首 199 號，由知州王茂創建於北宋建隆二年（961），原在城內東南隅利民坊（十字街州署東南側），2002 年因城市建設需要遷建於此，現建築面積 3400 平方米，中軸線上依次為山門（內側為戲台）、儀門、穿堂、拜殿、大殿和後殿。廟宇自 2006 年起為南通城區新春燈會舉辦地，2013 年停辦。



圖集



參考文獻
南通大學醫學院, 位於江蘇省南通市，是國務院 1981 年批准的首批具有碩士學位授予權的單位。學院教師中正副教授級 300 多人，另有兼職正副教授 700 多人。設有 19 個本科專業、26 個碩士學位授予點和 1 個聯合培養博士點。學院有省級重點學科 1 個，省（部）重點實驗室 2 個，江蘇省醫學重點學科 1 個，江蘇省臨床重點專科 6 個。擁有 7 所附屬醫院，數十所教學醫院，下設 1 個公有民辦二級學院──杏林學院。學院還編輯出版 <南通大學醫學院學報> 和 <交通醫學> 雜志。

南通大學醫學院的前身是_南通醫學院_（Nantong Medical College，1958 年 - 2004 年）。由近代實業家、教育家張謇先生於 1912 年創建，建立時定名為_私立南通醫學專門學校_。南通醫學專門學校先後改為_私立南通醫科大學_(1927 年) 和_南通大學醫科_(1928 年)。1930 年 11 月私立南通大學改為南通學院醫科。1938 年 8 月南通學院遷至上海，醫科與江蘇省立醫政學院合並建成國立江蘇醫學院。1946 年，南通學院院本部遷返南通，同時恢復醫科。1952 年全國高等學校院系調整，南通學院醫科改建為公立蘇北醫學院。1956 年改名南通醫學院，1957 年南通醫學院遷往蘇州，改名_蘇州醫學院_（現蘇州大學醫學院）。同時在南通建立蘇州醫學院南通分部，1958 年又改為南通醫學院。2004 年 5 月 18 日，經中國國家教育部批准，南通醫學院， 南通師范學院，南通工學院，合併組建南通大學。南通醫學院分為南通大學基礎醫學院和臨床醫學院。2006 年 9 月基礎醫學院和臨床醫學院合併為

南通大學醫學院位於濠河之畔。它東倚文峰公園，北鄰南通博物苑；校園內綠樹成蔭，鳥語花香；6.6 公頃的水面，波光粼粼，碧波盪漾；長達 1000 米的林蔭小道環繞水邊，與白牆紅頂的建築樓群交相輝映，構成了美麗而幽靜的校園環境。



外部連結


* 官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南通大學杏林學院，原名南通醫學院杏林學院，是南通大學舉辦的普通全日制本科獨立學院，地處南通大學鍾秀校區。



歷史

1999 年 2 月，批准成立南通醫學院杏林學院，為公有民辦二級學院；

2004 年 5 月，隨南通醫學院合併入南通大學，學院更名為南通大學杏林學院；2005 年 5 月，轉辦為獨立學院。

2021 年 6 月 4 日，教育部發展規劃司發布公示，擬同意該院與江蘇工程職業技術學院合併，轉設為本科層次職業學校南京工程職業技術大學。2021 年 6 月 8 日，南通大學發布公告，宣布南通大學杏林學院終止與高職院校的合併轉設工作，不再轉設為職業教育本科。



參考文獻



外部連結


* 南通大學杏林學院（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南通天寧寺位於中國江蘇省南通市崇川區老城內中學堂街，2006 年被列為第六批全國重點文物保護單位。

該寺始建於唐咸通年間，原稱報恩光孝寺。五代後周顯德年間建通州城時，即以報恩光孝寺和狼山連線為中軸線。北宋政和年間重建寺院。明天順元年（1457 年），英宗賜額天寧寺。清末張謇將大殿東側改為學校，即今南通中學。建築群坐北朝南，有山門、天王殿（金剛殿）、大雄之殿、藏經閣、三聖殿和光孝塔等建築。大雄之殿面闊三間（16.45 米），進深四間（16.45 米），歇山頂，高 18.3 米，建築風格為宋式。光孝塔又稱支提塔，始建於唐，重修於宋，為八角五層樓閣式磚身木檐塔，高 30.9 米。寺內還有四株古銀杏和兩口明代古井。



圖集



參考文獻
殺子報案，又名清廉訪案、通州奇案、南通奇案、油罈計，是清末著名奇案之一，記載於清光緒丁酉年（1897 年）敬文堂刊本。

有一說法認為此案應屬於清末四大奇案之一。只是 1985 年周楞伽教授在將清末四大奇案編著成書時，鑒於「四大奇案」中「殺子報案」內容穢褻殘忍，不宜過分渲染，另記述了發生在清朝道光年間的太原奇案取而代之。

《殺子報》內封題「清代實事風流奇案」字樣，署「靈岩樵子校勘」，內有寡婦徐氏與僧人納雲私通．其子官保偶遇，徐氏殺害親子，並強迫女兒金定參與碎屍滅跡之事，就有戲曲《殺子報》流傳，因其色情、兇殺和恐怖，1950 年中華人民共和國文化部宣布停演此戲。



殺子報案始末

此案發生於同治末光緒初年之間，相傳案出江蘇南通州屬某鄉，故又名通州（南通）奇案，其家確否姓王，則未盡可憑，惟確系鄰右及塾師所告發。案懸數年，後將全案人證及主犯解至蘇州由韓按察使，會同巡撫、藩司，合席審讞結案，故其事傳遍大江南北。

通州如皋有一寡婦王徐氏青年喪夫，育有一女王金定，一子王官保。王徐氏年輕貌美，丈夫死後，與居處天齊廟附近一名僧人納雲通姦。有一日，被當時九歲的官保發覺，官保即趕走納雲，追到廟中，將納雲痛毆一頓。納雲於是不再探訪王徐氏，及後，王徐氏憤而殺害其子，並逼迫官保之姐金定幫忙，將其分屍貯入油罈中。事發之前，金定到私塾要求其弟不要回家，以免被害，私塾的老師以為其胡言亂語，還是將其送回家，被害後，私塾的老師見其多日不來私塾，獲悉其事，上告官府徐氏殺子，唯以無佐證遭官府駁回並以誣告罪拘捕。過了幾天，塾師之妻亦來擊鼓申訴救夫，州官以案情重大，又被官保託夢，遂微服四處暗訪，查明實據後，終將王徐氏與僧人納雲繩之以法。
通州直隸州是清朝江蘇省的一個直隸州。

在明朝洪武初年，通州隸屬於南直隸揚州府。

清朝雍正二年（1724 年），通州升格為通州直隸州，為有別於直隸順天府通州（今北京市通縣），俗稱南通州。下轄如皋縣、泰興縣。轄區範圍基本上相當於今日南通市轄境以及隸屬泰州市的泰興市。
南通市中醫院，是中華人民共和國江蘇省南通市的一所三級甲等醫院，創建於 1956 年，位於南通市崇川區建設路 41 號。



規模

南通市中醫院總床位 520 張，日門診量 840 人次。



歷史

創建於 1956 年，



參見


* 江蘇省醫院列表



參考文獻
南通市中西醫結合醫院南通市口腔醫院，是中華人民共和國江蘇省的一所醫院，為二級醫院，位於南通市崇川區人民中路 121 號。



規模

南通市中西醫結合醫院總床位 100 張，日門診量 160 人次。



參見


* 江蘇省醫院列表



參考文獻
南通市傳染病防治院（南通市第三人民醫院） ，是中華人民共和國江蘇省的一所醫院，為二級甲等醫院，位於南通市青年中路 63 號。



規模

南通市傳染病防治院總床位 420 張，日門診量 396 人次。



參見


* 江蘇省醫院列表



參考文獻
本列表是中華人民共和國江蘇省文物保護單位的子列表，列舉在南通市境內的江蘇省文物保護單位。不包括已升格為全國重點文物保護單位的文物。



注釋



參考資料


* 第一、二批（1982 年 3 月重新公布）. 江蘇省地方志. [2012-04-15]. （原始內容存檔於 2012-12-04）.

* 第三批（1982 年 3 月公布）. 江蘇省地方志. [2012-04-15]. （原始內容存檔於 2012-12-04）.

* 第四批（1995 年 4 月公布）. 江蘇文化共享工程. [2012-04-15]. （原始內容存檔於 2011-09-20）.

* 省政府关于公布第五批省级文物保护单位的通知。中國江蘇網. [2012-04-15].

* 江苏省人民政府关于公布第六批省级文物保护单位的通知. [2012-04-15]. （原始內容存檔於 2014-11-12）.

* 江苏省人民政府关于公布第七批省级文物保护单位的通知. [2012-04-15].



相關條目


* 江蘇全國重點文物保護單位列表

* 南通市文物保護單位



外部連結


* 南通市國、省重點文物保護單位 中國南通政府入口網站
南通市工人業餘大學，是位於江蘇省南通市的一所公辦普通專科高校，提供大專、中專、成人教育。



歷史


* 1963 年，建立南通市工人業餘大學。

* 2009 年 12 月，南通市政府批准南通市工人業餘大學與江蘇省南通商貿高等職業學校合併升格為江蘇省南通商貿高等職業技術學院。將報省政府審批。



專業設置


* 文學藝術系

* 經濟系

* 機電工程系

* 基礎部



參考文獻



外部連結


* 南通市工人業餘大學
廣教寺，位於江蘇省南通市崇川區狼山鎮的狼山，漢族地區佛教全國重點寺院之一。



歷史沿革

廣教寺始建於唐總章二年（669 年），其開山祖師為僧伽大聖，唐中宗尊為國師。宋朝太平興國年間智幻住持廣教寺，其弘法修寺，建造大聖殿、支雲塔。



建築風格

廣教寺的寺院建築遍布狼山。山頂有山門、萃景樓、圓通寶殿、大聖殿，還有葵竹山房、三仙祠、雲塔等。山下建築群有大佛殿、輪藏殿、大悲殿、金剛殿、藏經樓、曬經樓、枕山樓、方丈室及僧宏等。其旁有駱賓王墓、望江亭、御亭、平倭碑亭、白雅雨墓等景觀，亦有雙眼石、鴿子岩、磊落磯、寒玉泉等名勝。

支雲塔屹立在狼山之巔，是廣教寺最有特色的建築。塔建於北宋太平興國年間，高 35 米，木質結構，五級四層，四面正方，各層有小間，由下向上次第收縮。



參考文獻

[2] 404 - 找不到文件或目錄。
南通市文物保護單位是中國江蘇省南通市的市級文物保護單位，至 2014 年已公布五批。


* 第一批：1983 年 6 月 29 日公布，共 21 處。

* 第二批：1991 年 5 月 2 日公布，共 6 處。其中大生紗廠公事廳 2004 年添加擴展項目大生紗廠專家樓，並已升級為全國重點文物保護單位（2006 年 5 月歸入南通博物苑擴展項目大生紗廠，2013 年 3 月大生紗廠被拆分為獨立項目）。

* 第三批：1998 年 12 月 28 日公布，共 20 處。

* 第四批：2004 年 8 月 21 日公布，共 22 處，另有擴展項目 1 處和調整名稱 3 處（葫外樓更名為濠南別業西樓，西寺更名為興化禪寺，望虞樓更名為虞樓），其中 4 處已升級為全國重點文物保護單位，分別為大生紗廠清花間廠房、唐閘實業小學教學樓、南通紡織專門學校舊址（前後順序以公布時序號為準，2006 年 5 月歸入南通博物苑擴展項目大生紗廠，2013 年 3 月大生紗廠被拆分為獨立項目）和大生三廠總辦事處舊址（2013 年 3 月歸入大生紗廠擴展項目南通大生第三紡織公司舊址）。

* 第五批：2014 年 3 月 26 日公布，共 13 處，另有擴展項目 1 處（因樹齋歸入濠陽小築）。



第一批



第二批



第三批



第四批



第五批
南通市民卡是指由南通市人民政府發放給市民用於辦理個人社會事務、享受公共服務的多功能市民卡。目前，南通市民卡由南通市民卡有限公司發行。此卡前身為南通市公共運輸總公司發行的南通公共運輸卡。

南通市民卡已覆蓋南通市內所有公共運輸工具，包括南通公交和南通軌道交通。



歷史

2015 年 7 月 31 日，南通市人民政府制定《南通市市民卡工程建設總體方案》，並在同年 9 月 21 日公布。此方案的發布標誌南通市民卡項目正式啟動。

2015 年 12 月 21 日，南通市民卡有限公司由南通暢行科技股份有限公司出資成立。

2015 年 12 月 31 日，南通市民卡正式發行。記名卡可在原支持住建部交通卡互通體系和交通部互通體系的城市使用，而早期發行的不記名卡僅可在交通部互通體系城市內使用。

2016 年 1 月 21 日，南通市人民政府制定《南通市民卡管理辦法》，並於同年 3 月 1 日開始實行。

2021 年 12 月 1 日，南通市民卡有限公司與南通市人力資源與社會保障局正式推出江蘇（南通）一卡通（暨南通市第三代社會保障卡）。此卡集成了交通卡模塊，可在全國支持使用異地交通聯合卡的 327 個城市的公共運輸工具上使用。



卡片種類

目前，南通市民卡分為兩類。分別為：


* 市民卡：即由南通市發行的社會保障卡及早期與中國銀行南通市分行和南通農商銀行聯合發行的南通市民卡。此卡記名可掛失，惟電子錢包模塊不掛失。此卡支持社會保障卡的社會保障、醫療保險功能，同時附加金融功能和交通功能，可用於支付公共運輸車資。

* 江蘇交通一卡通：不記名，不掛失。此卡可在江蘇省內及全國 327 個支持使用異地交通聯合卡的城市的公共運輸工具上使用，並享受現時南通市公共運輸優惠政策。



優惠政策

所有種類的南通市民卡均可享受南通市現時公共運輸優惠政策。惟早期基於住建部標準發行的南通市民卡不支持在南通軌道交通上使用，需前往南通市民卡服務網點換卡。

公共運輸優惠


* 普通卡：乘坐南通公交享受 7 折 - 9 折不等的優惠，乘坐南通軌道交通享受 9.5 折優惠。

* 學生卡、愛心卡：乘坐南通市區公交享受 5 折優惠，乘坐南通軌道交通享受 5 折優惠。

* 長壽卡：免費乘坐南通市區公交、南通軌道交通。

* 通通優卡（擁軍卡）：免費乘坐南通市區公交、南通軌道交通。

換乘優惠

南通市區內持南通市民卡（包括舊版銀行聯名卡、第三代社保卡和江蘇交通一卡通）刷卡乘坐南通軌道交通或南通公交時，在公交路線和軌道交通路線之間換乘時，在首次刷卡計時後 60 分鐘（含）之內，每次換乘刷卡時的基礎票價優惠 1 元後，按照公共運輸優惠扣費。



市外使用

所有開啟了互聯互通模塊的南通市民卡均支持異地使用，未開啟此功能的市民卡持卡人可前往南通市民卡網點開通此功能。

江蘇省內

江蘇省內所有地級市公交、地鐵及部分支持刷卡消費的計程車均支持使用南通市民卡。

其中，南通市、鹽城市和泰州市互相簽署協議給予對方城市的交通卡優惠。持南通、鹽城或泰州任意一市的交通聯合卡在通鹽泰都市圈內使用同對應城市本地交通卡優惠。

南通市民卡在江蘇省內異地使用享受的優惠如下。

除通、鹽、泰同城優惠外，上述優惠政策僅供參考，本卡在省內其他城市消費優惠政策以當地公共運輸運營企業實際優惠政策為準。

全國

南通市民卡支持在全國 327 個地級以上接入全國交通一卡通互聯互通項目的城市（含 5 個示範區）內刷卡使用，消費優惠政策以當地公共運輸運營企業實際優惠政策為準。

2021 年前發行的不記名型南通市民卡卡內含有全國城市一卡通互聯互通密鑰，可在 48 個接入全國城市一卡通互聯互通項目的城市的公共運輸工具上互通使用（其中泰州已於 2022 年 11 月退出）。



參考資料



外部連結


* 南通市民卡有限公司 （簡體中文）



參見


* 全國城市一卡通互聯互通

* 全國交通一卡通互聯互通

* 江蘇交通一卡通
南通市第一初級中學，當地簡稱一初中，是江蘇省南通市的一所初級中學，由江蘇省南通第一中學拆分的初中部而來。隸屬於南通市教育局，是市直屬學校。



歷史

南通市第一初級中學創建於 1919 年，前身是一所英化私立學校。1952 年更名南通市初級中學，後曾名南通市第一中學、江蘇省南通第一中學。2002 年初、高中部分校區辦學。起初，初中部為民辦學校，曾名靜海中學、崇海中學；2009 年被南通市政府批准成立公辦中學，取名南通市第一初級中學，隸屬於南通市教育局。



校園及師資

南通市第一初級中學位於南通市崇川區新城的核心區，學校占地 88 畝，總建築面積 2.7 萬平方米，共有 42 個教學班，教職工 222 人，在職教師 201 人，包括 2 名特級教師。

學校的首屆畢業生中 300 餘人（約占參考人數的 40%）考入重點高中，2017 年南通市中考狀元戴陳駒即出自第一初中。



榮譽

南通市第一初級中學獲得了「全國科技教育特色學校」、「江蘇省最具影響力初中」、「南通市文明單位」等多個國家級及省市級榮譽稱號。



參考資料



外部連結


* 南通市第一初級中學官網
南通市第二人民醫院，是中華人民共和國江蘇省的一所醫院，為二級甲等醫院，位於南通市唐閘興隆街 43 號。



規模

南通市第二人民醫院總床位 320 張，日門診量 411 人次。



參見


* 江蘇省醫院列表



參考文獻
南通師範高等專科學校，成立於 1902 年的普通專科學校，位於江蘇省南通市經濟開發區育賢路 2 號。



概述

南通師範高等專科學校前身是 1902 年張謇創辦的通州民立師範學校。1953 年轉為公立，改名江蘇省南通師範學校。1958 年，它與創辦於 1905 年的南通女子師範學校合併。1999 年 3 月 25 日，南通師範高等專科學校與南通教育學院合併。2005 年 4 月，與海門師範學校合併組建為南通高等師範學校。2014 年 1 月，經江蘇省人民政府批准升格為南通師範高等專科學校，同年 9 月與如皋高等師範學校合併辦學，組建新的南通師範高等專科學校。



參考
南通慘案是第二次國共內戰期間國民政府組織的一起殺戮事件。

1946 年 3 月 18 日，千餘名群眾在江蘇南通集會，要求和平、反對內戰，並迎接來到南通的軍事調處執行部淮陰執行小組。執行小組離開後，中國國民黨派人逮捕參加迎接的群眾 20 餘人，殺死 8 人，其中就包括新華社記者孫平天。
南通支雲足球俱樂部是一家位於江蘇南通的足球俱樂部，前身是 2014 年成立的廣西龍桂達足球俱樂部。現參加中國足球超級聯賽。球隊主場是位於如皋市的如皋體育場。



歷史

廣西龍桂達足球俱樂部成立於 2014 年，由廣西龍桂達房地產投資有限公司出資、以首屆廣西足球超級聯賽冠軍南寧市潤華足球俱樂部的球員為班底組建。當年即獲得南寧足球超級聯賽冠軍，以及第四屆廣西足球超級聯賽冠軍。同年，代表廣西參加了在柳州舉行的中國足球協會業餘聯賽南區決賽，獲得了季軍。隨後在安徽進行的中國足球協會業餘聯賽總決賽上，廣西龍桂達獲得第四名，獲得 2015 年中國足協盃參賽資格。

2014 年 12 月 17 日，正式註冊為廣西龍桂達足球俱樂部股份有限公司，並報名參加 2015 年中國乙級足球聯賽。

2015 年 12 月 31 日，俱樂部變更工商註冊，北遷江蘇省南通市，並更名為南通支雲足球俱樂部。

2018 年 10 月 27 日，在中國乙級足球聯賽準決賽中，南通支雲以總比數 1-0 擊敗陝西大秦之水，成功打入決賽，並成功升入中甲聯賽。

2021 年球隊找來前香港足球代表隊吳偉超做助理教練，傑志體育俱樂部中後衛李毅凱做內援球員。



隊徽


* 
* *
南通支線高速公路是江蘇省南通市的一條高速公路，省高速編號為 S79，屬於原寧通高速公路的一部分，起點在 336 省道，終點在與 滬陝高速交匯的九華樞紐，於 1996 年 11 月 28 日通車。



互通樞紐與服務設施列表
南通文峰塔位於中國江蘇省南通市崇川區古城東南濠河畔、文峰路北側，為五層六面的磚木結構樓閣式塔，南通三塔之冠（另兩塔為天寧寺光孝塔和廣教寺支雲塔），登塔可俯瞰南通全城。

該塔為明萬曆四十六年（1618）為「補山水之形勝，助文風之盛興」而建，原在五福寺內。塔高 39 米，每層辟有一門兩窗，門窗上下交錯隱現，自第三層起立中心柱至塔頂與剎相接，塔剎高 10.33 米，剎杆穿以七重相輪。清嘉慶二十五年（1820）大修，1949 年後也曾兩度修理。今在塔院內辟有個簃藝術館，藏有南通籍書畫家王個簃的 200 餘幅書畫作品及其珍藏的歷代名人字畫。



圖集
南通文廟位於中國江蘇省南通市崇川區人民中路 14 號，1983 年被列為南通市文物保護單位，2011 年被列為江蘇省文物保護單位。

南通文廟始建於北宋太平興國五年（980 年），據明萬曆六年（1578 年）《通州志》所附通州儒學圖和清乾隆二十年（1755 年）《直隸通州志》所附儒學圖，至清代原建築中路依次為泮宮坊、欞星門、泮池、戟門（左右為名宦祠和鄉賢祠）、大成殿（前有東西兩廡）、明倫堂（左有興賢齋、建德齋，右有修業齋、祭器庫）、敬一亭和尊經閣，東路為儒學，西路為學房（明代稱號房）。現存明代所建大成殿及戟門（年代不詳），大成殿面闊五間，進深三間，重檐廡殿頂。目前建築長期用作古玩市場。



圖集



參考文獻



參見


* 孔廟、孔廟列表
南通板鷂風箏又稱「哨口風箏」或「鷂子」，它製作工藝集扎裱造型、配色繪畫、音律設計，「哨口」雕刻於一體。放上天去這些口、哨發出不同的高低音， 「得風則鳴，其聲隨風抑揚」， 素有空中交響樂之美稱。



歷史

由於唐代以前南通地區是沙洲，地勢平坦，場地開闊，為放風箏提供了一個良好的場所，再加上南通瀕江臨海，春季多東南風，有非常不錯的風力條件。南通在當時被成為「胡逗洲」。據《太平寰宇記》記載，胡逗洲上「多流人，煮鹽為業」。有一種說法則是，南通的風箏便是這些流人從外地帶過來的。

另外，古代文獻中也不乏對南通風箏的記載。如皋縣誌清嘉慶志（六卷、物產篇）：「自草蟲魚鳥舟船至於仙佛，無巧不備，大者數丈…… 春天竟放，他邑所無。」清道光十年（1830 年）通州人姜長卿所作的《崇州竹枝詞》第 84 首云：「草綠長堤海角東，雙蝴蝶戲牧牛童；聲聲何處胡笳奏？放出林梢紅杏中。」詩下原註：「風箏有大如風帆者，其制有雙蝴蝶、單蝴蝶之名，其聲徹雲如胡笳，然唯近堤處最多，長堤者草為海門八景之一。」 該詩反映出南通風箏的重要特徵：大如風帆，裝有響哨，如今南通的板鷂正是保留了這些特點，由此可見南通風箏不僅歷史悠久，並具有濃郁的鄉土氣息和地方特色。



製作工藝

「板鷂風箏」板身碩大，平整如板，故而得名「板鷂」。它以六角形為基礎，通過組合變化結構成串連星式風箏。鷂面裝有數十隻乃至數百隻大小不一的哨口。放飛時，發出不同的音響，組合成一支雄壯的空中交響樂。因哨口的材質不同，發出的哨聲也不一樣。哨口一般以葫蘆、竹筒、白果和鵝毛管做成。做哨口是一門極複雜的技藝，它是根據空氣在哨桶中快速迴旋震盪而發出一定頻率音響的原理製作而成的。哨口響不響、好不好聽，取決於哨口的大小、形狀、材料以及哨面進風口的位置、角度、長短及寬窄的不同。哨口發出的音量、音調千變萬化，其中的奧秘只有哨口製作者清楚。

在外形方面，「板鷂」則要選擇質地堅實、彈性好的江南筆竹或本地上乘毛竹扎制，絹布縫合，以細繩作引線，再配以各種音調哨口合理組合。板鷂不僅結構複雜，還要繪畫、裝口。集色、聲、形、技、趣為一體，是一種綜合藝術品。



現狀

如今南通市仍有許多風箏愛好者，有千餘位技藝傳承人，包括「哨口」雕刻大師，畫師等。但是目前這寫能畫能雕的大師均已念過半百，且小型的風箏展館和風箏協會均屬民間組織，基本處於自生自滅狀態。

值得慶幸的是，2006 年 5 月 20 日，南通板鷂風箏經國務院批准列入第一批國家級非物質文化遺產名錄。2007 年 6 月 5 日，經國家文化部確定，江蘇省南通市的郭承毅為該文化遺產項目代表性傳承人，並被列入第一批國家級非物質文化遺產項目 226 名代表性傳承人名單，由此獲得了肯定和保護。



參考資料


* http://www.mzb.com.cn/html/report/96384-1.htm

* http://www.nantong.gov.cn/art/2009/6/9/art\_176\_211287.html
南通濱海園區，是南通市政府為開發沿海通州灣地區成立的一個經濟開發區。

目前實際區域包括通州區三餘鎮和如東縣大豫鎮。

南通遠期規劃有市域軌道交通連接濱海園區和市區核心區。



歷史

2011 年 7 月，臨海公路南通濱海園區段開始動工。

2012 年 11 月 14 日，通州灣至通洋高速快速通道開始動工。

2014 年 8 月 28 日，以外語旅遊為特色的「江南外語城」項目在園區正式動工。

2015 年 1 月 7 日，市人大視察園區。

2016 年 4 月 26 日，園區邊防開始治理成品油走私的問題。
通霄一交流道是台 61 線的交流道，位於苗栗縣通霄鎮通霄灣，指標為 121k（實際里程位於 121.5K）。2007 年 2 月 5 日通車初期，形式為直接式，後改為平面 Y 型，2018 年 6 月 2 日下午六時開放北上匝道通車。原名南通灣交流道，為配合「台 61 線白沙屯至通霄段新建工程」而改名。



鄰近設施及出口預告



參考資料



外部連結


* 台 61 線通霄一交流道、通霄二交流道、苑裡交流道示意圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（交通部公路總局）
南通站位於中華人民共和國江蘇省南通市崇川區幸福街道長華路，為上海局集團管轄的客貨運二等站。經過鐵路有寧啟鐵路和建設中的北沿江高速鐵路，滬蘇通鐵路通過南通聯絡線引入本站。



歷史

南通站作為新長鐵路的支線站點於 2002 年 10 月開工建設，2004 年 2 月建成驗收，建成的車站被稱為老火車站。老火車站採用一級二場布置，設到發線 3 股，調車線 1 股，建成初期僅辦理貨運業務。2004 年 7 月，車站開辦客運業務，但範圍僅限新長線本線。車站設有一幢二層的站房，設有同時容納 2000 多人的候車室。2005 年 7 月 1 日，寧啟鐵路揚州 - 海安段亦建成投用，車站接入全國鐵路網並開通長途列車客運業務。

2006 年 3 月建成僅兩年的南通站和鹽城、淮安站一起開始全面改造，重建新站房和站台，當時引發當地廣泛的質疑。新站於 2007 年初完工，4 月 18 日啟用。



車站結構

站房

南通站目前使用的站方於 2007 年投入使用，站房面積 11740 平方米，候車室可同時容納 6000 人候車。

站場

南通站站場設有 7 股道，其中正線 2 股、到發線 5 股，建有站台 5 座：其中包括 1 座基本站台和 2 座島式站台。站台上方被 500 米長無柱雨棚覆蓋。站台與站房間設有進站天橋和出站地道 1 處。



旅客列車目的地

2019 年前，南通站為寧啟鐵路的一個中間站，但由於南通東站至啟東站的寧啟鐵路二期工程遲遲未完工，所以南通站成為了寧啟鐵路旅客客運的盡頭站，因此當時南通站所有列車均為始發列車。2019 年 1 月起，南通站開行始發往啟東方向的始發普速列車。

2020 年 7 月 1 日，南通站開行往返上海站和上海虹橋站方向的城際動車組列車，經本站始發終到的列車以及往啟東方向的列車在本站停靠，經寧啟鐵路往南京方向的列車則在南通西站停靠。

始發列車

過路列車目的地



相鄰車站
南通理工學院（原名紫瑯職業技術學院）是位於江蘇省南通市的一所民辦普通高等學校，實行董事會管理下的院長負責制。



歷史


* 2000 年 6 月，成立，董事長為陳明宇。



專業設置


* 機電工程系

* 汽車運用工程系

* 船舶工程系

* 建築工程系

* 工商管理系

* 應用外語系

* 軟體工程系

* 生物技術系

* 繼續教育學院

* 公共課教育部



參考文獻



外部連結


* 南通理工學院（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南通廣播電視塔，位於江蘇省南通市崇川區，塔高 193.5 米。於 1985 年 8 月破土動工，1989 年 10 月基本建成，總投資 1300 萬元。

該塔為上海市民用設計院設計，塔頭分成上塔頭和下塔頭，上塔頭為微博機房，含有瞭望廳。塔腳為圓環形二層建築。1986 年 11 月 15 日，時任中共中央總書記的胡耀邦參觀完電視塔後，並為此題名。



參考
南通礁位於南沙群島南部，皇路礁西南約 42 海里，是一座完整的環礁，低潮時出露，無礁門。由於出露時環礁成節不連續，故中國漁民向稱「丹積」或「丹節」。1935 年中華民國水陸地圖審查委員會公布的名稱為「路易薩礁」。1947 年中華民國內政部方域司公布的和 1983 年中華人民共和國中國地名委員會公布的標準名稱均為「南通礁」。英文名稱為「Louisa Reef」。

目前汶萊實際控制該島，中華人民共和國、中華民國政府皆宣稱擁有其主權。南通礁也是汶萊唯一在南海提出主權聲索的島礁。馬來西亞在島上修建了一座燈塔，但已經不再工作。



歷史


* 英國東印度公司的蘇格蘭籍船長、英國皇家學會會員霍爾斯伯格的《印度指南》（全稱東印度，中國，澳大利亞，好望角及巴西航行指南）於 1836 年出版，其中第 431 頁有南通礁（LOUISA SHOAL）一節：

* 1935 年，中華民國政府公布的地圖中對南通礁做了準確標準。

* 1988 年，汶萊聲稱對南通礁擁有主權。

* 1993 年，南通礁被馬來西亞實際控制。

* 2009 年，根據馬來西亞和汶萊簽署的協議，「確定了兩國之間的領海，大陸架和專屬經濟區的最終劃界」。該協議明確指出，汶萊對南通礁所在的兩個油區擁有主權。儘管馬來西亞尚未正式放棄對南通礁的領土主張，但與汶萊的協議大大削弱了馬來西亞的主張。但南通礁亦受到中華人民共和國監視並不定期非法巡航。

* 2018 年 9 月，馬來西亞砂拉越正式通過憲報，將其歸納於魯克尼亞暗沙國家公園的一部分，使之成為全馬最大的海洋保護區。



參考文獻
南通長牌，是種流傳於江蘇南通等地區的葉子戲。



歷史

南通長牌來自清朝揚州一帶流行的碰和牌類，在乾隆時，碰和牌類的十湖牌增加福、祿、壽、財、喜這五張牌，共一百二十五張，番種名有斷么、飄壺、全葷等，已類似南通紙牌。

近代出現的搭子和，或稱搭子胡、篤子胡，是南通長牌的前身，番種分為塌和、葷和、清和等。現在的南通長牌規則就由搭子和所衍生，兩者已成同義詞。



牌具

一到九的序數牌，花色有萬、條、餅，每門各四張。萬字牌印有水滸人物，屬水滸牌一種。還有類似麻將三元牌的千字、白花、紅花各四張，總共一百二十張。其中，千字、白花、紅花、九條，稱為老將、宿將、或常將。也有的是一百二十五張，加上名為福、祿、壽、喜、財的牌各一張，稱為百搭牌、或喜兒。



牌規

類似麻將，各地規則略有差異，如如皋地方只翻一張將牌、或算胡規則不一、有特殊番種、把非老將的同數牌也視為將牌、一條也視為老將、天胡或起手聽牌時胡數翻倍、使用百搭牌、有四人可一起同玩等。以下是一般通則。

流程


* 三到四人遊戲，不設連莊，共打八圈。三人遊戲，稱為抓鱉。四人遊戲時，一玩家輪空作夢家，稱為定醒、或消醒。一局打完後，莊家就輪空作定醒，下家就是新開局的莊家。

* 莊家先摸牌，共摸二十三張，其餘兩家摸二十二張。當莊家摸完最後一張牌，接著翻出兩張牌，稱為翻將、或掀將。與翻將相同的牌為此局的將牌。
  
* 此時任何玩家起手牌若有槓子、或有剩餘全部的將牌，可付露，並補一張牌，稱為起手。
  
* 若翻將兩張同牌，稱為雙將。此時，起手牌若有相同對子，稱為和子、或天地和子，起手後改補兩張。
  
* 翻將後，玩家起手牌若是天胡、或聽牌，可立即宣布，各稱為天成、壓莊。

* 之後，行牌類似麻將，有碰牌、槓牌，但沒吃牌。胡牌是組成一對子、七面子。

* 不同於麻將，無論胡牌或荒牌，最後每家都要算胡數，以胡數最大為此局勝利者。

牌值


* 總胡數為成胡、底胡、其他，這三種加總。若是葷和，總胡數翻一倍。全部結算加總後，將總胡數的個位數無條件進位，稱為破頭算。

成胡


* 算順子、刻子、槓子的組合，有塌和、葷和、清和三種，或稱為塌胡、飄胡、清胡。胡數如下表。

底胡


* 算各面子胡數，每組刻子、槓子的胡數依得牌方式不同、與是否有將牌、老將而翻倍。該組若是將牌，翻將又是雙將則再翻倍。和子也有算胡，只有 64 胡、128 胡兩種可能。胡數如下表。

其他


* 胡牌成為順子、雀頭，若是自摸，20 胡；別人捨牌，10 胡。

* 一、二、三餅的順子，稱為文錢，每組胡數如下表。



參考
南通紡織職業技術學院是位於江蘇省南通市的一所公辦普通專科職業高校，前身為 1912 年張謇先生建立的中國最早獨立紡織高校 —— 南通紡織傳習所。



歷史


* 1912 年，張謇先生建立南通紡織傳習所。

* 1913 年，更名為南通私立紡織專門學校。

* 先後成為南通大學紡織科、南通學院紡織科。

* 1952 年，院系調整，前往上海組建華東紡織工學院（今東華大學）。

* 1957 年，張謇先生創辦的大生一廠、二廠、三廠聯合原址復建南通紡織企業紡織專科學校。

* 1959 年，更名南通紡織工業學校，隸屬江蘇省紡織工業廳。

* 1999 年 8 月，升格為南通紡織職業技術學院。

* 2014 年，更名為江蘇工程職業技術學院。



專業設置


* 紡織系

* 機電系

* 經貿系

* 藝術系

* 信息系

* 外語系

* 染化系

* 服裝系

* 體育與軍事教學

* 社會科學

* 繼續教育學院

* 堪培門學院

* 國際合作學院



參考文獻



外部連結


* 南通紡織職業技術學院 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南通經濟技術開發區位於南通市東南，距市中心 12 公里，於 1984 年 12 月 19 日經國務院批准設立，為中國首批 14 個經濟技術開發區之一，是中國國家環保總局授予的「ISO14000」國家示範區，是江蘇省委、省政府授予的社會治安安全區。管轄面積 138.09 平方公里，下轄三場四街道，人口 22 萬。



重要企業


* 默克製藥

* 武藏精機

* 元佳新材料

* 嘉逸藥業

* 得福樂科技

* 華強科技

* 贏吉重工

* 中天智能電網

* 絲路咖精密機械

* 大王生活用品

* 萬洲石化

* 美利達

* 赫比電子

* 奧托立夫安全氣囊

* 斯福瑞製藥

* 福融輝膜材料

* 帝人纖維商品研究所，等等



參見


* 南通市

* 國家級經濟技術開發區
通錫高速公路是江蘇省的一條省內高速公路，編號為 S19，全線起點位於南通市，終點位於無錫市，其中南泉至碩放樞紐段原稱環太湖高速公路，全長 19.36 公里，2006 年 10 月 16 日通車，碩放樞紐至錦豐段原稱錫張高速公路，全長 34.214 公里，2010 年 11 月 3 日通車，跨江大橋段於 2020 年 7 月 1 日通車，其中跨江大橋為與滬通鐵路、通蘇嘉甬鐵路共用的公鐵兩用橋，跨江大橋北接線全長 22.333 公里，於 2019 年 9 月 28 日通車，南通繞城高速段全長 65.8 公里，於 2020 年 9 月 9 日開工，預計於 2023 年通車。



互通樞紐及服務設施列表
南通職業大學，是位於江蘇省南通市的一所公辦普通專科高校。



專業設置


* 機械工程學院

* 電子信息工程學院

* 化學與生物工程學院

* 建築工程學院

* 紡織服裝學院

* 經濟管理學院

* 應用人文與旅遊管理學院

* 藝術設計學院

* 外國語學院

* 技師學院

* 繼續教育學院

* 國際合作教育學院

* 海門學院



參考文獻



外部連結


* 南通職業大學
江蘇航運職業技術學院，是位於江蘇省南通市的一所公辦普通專科職業高校，隸屬於江蘇省交通運輸廳。



歷史

1960 年，建立南通河運學校。1961 年 10 月，更名南通河運技工學校。1964 年 11 月，改為半工半讀技術學校。1965 年 5 月，恢復名稱南通河運學校。1989 年 1 月，更名江蘇省南通航運學校。

2000 年 10 月，升格為南通航運職業技術學院。2018 年，江蘇省人民政府批覆更名為江蘇航運職業技術學院。2020 年 5 月 11 日，中華人民共和國教育部同意備案，將南通航運職業技術學院更名為江蘇航運職業技術學院。



專業設置


* 航海系

* 輪機工程系

* 船舶與海洋工程系

* 管理信息系

* 交通工程系

* 機電系

* 人文藝術系

* 船舶工程中心

* 社科教學部

* 基礎教學部

* 體育教學部



參考文獻



外部連結


* 南通航運職業技術學院 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南通范氏是江蘇南通的一個名門世家，自明嘉靖年間的范應龍開始歷代詩人文人輩出，至今已十三代。著名詩史研究家錢仲聯稱「南通范氏既高據詩界崑崙之巔，其一家之世業撰則又不止於詩也。」



歷史

南通范氏是北宋名臣范仲淹之後，為范仲淹次子范純仁的支脈。明洪武年間，范沖淹十世孫范盛甫從江西撫州遷至南通定居，是南通范氏之祖。家族中目前能追溯到最早有詩文傳世的是南通范氏第八世（范仲淹十七世孫）、嘉靖年間的范應龍。自范應龍開始，南通范氏代代都有詩人出，傳承四百餘年未曾中輟，是中國文學史上的一個奇蹟。其間，范氏詩文世家先後出現過三個高峰時期，即范鳳翼時期、范伯子時期與當代的范曾時期。

2007 年，南通大學范氏詩文研究所成立。2008 年，南通博物苑南通范氏詩文世家陳列館成立。2009 年，「南通范氏世家詩文」入選第二批江蘇省非物質文化遺產。



范氏詩文世家代表人物


* 第一代：范應龍

* 第二代：范鳳翼（范應龍次子）、范鳳彩（范應龍四子）

* 第三代：范國祐（范鳳翼次子）、范國祿（范鳳翼四子）

* 第四代：范遇（范國祿長子）

* 第五代：范夢熊（范遇子）

* 第六代：范兆虞（范夢熊長子）

* 第七代：范崇簡（范兆虞次子）

* 第八代：范持信（范崇簡次子）

* 第九代：范如松（范持信三子）

* 第十代：范伯子（范如松長子）、范鍾（范如松次子）、范鎧（范如松三子）

* 第十一代：范罕（范伯子長子）、范況（范伯子次子）、范毓（范鎧子）

* 第十二代：范子愚（范罕次子）

* 第十三代：范曾（范子愚子）



參考文獻
南通西站位於中華人民共和國江蘇省南通市通州區平潮鎮騰通路附近，是集鐵路、軌道交通和公交於一體的綜合交通樞紐。設計站房面積 1.6 萬平方米，有滬蘇通鐵路、鹽通高速鐵路和建設通蘇嘉甬鐵路經過南通西站，南通地鐵 1 號線亦在此設站。南通西站綜合交通樞紐工程於 2019 年 2 月開工，2020 年 7 月 1 日隨滬蘇通鐵路開通啟用。



車站結構

南通西站站房建築面積 1.6 萬平方米，地上 2 層、地下 2 層，高 28.903 米，共設置有 4 台 8 線，設計最高聚集人數 1000 人，為高架站場線下站房布局。本站由中鐵第四勘察設計院設計，中鐵建工集團施工建設。

車站設計

車站外形整體以「鷗翔江海，騰飛天地」為設計主題，立面以南通的國家非物質文化遺產藍印花布和板鷂風箏為靈感，使用藍白雙色為主色調；車站整體採取了站台站房一體化設計，通過在水平方向上線性拉長並進行流線型設計，賦予車站速度感、運動感的形象；向兩側軌道展開的一體化站台雨棚又在車站正立面形成了振翅欲起的意象，喻意南通在高鐵交會的助力下展翅騰飛。

車站室內同樣以藍白兩色作為主色調。高架站台層的墩柱在站房內部被連接成連續牆面，並對牆面和天花整體進行裝飾，以此來弱化橋下候車的壓抑、不適感。候車大廳的天花板吊頂使用了菱形藍色鏤空鋁板來模仿藍印花布，其上圖案以南通民間藝術海安花鼓，以及魚躍江海、雙鳳呈祥為主題。檢票通道以及空調出風口處的吊頂則使用了鏤空的南通市花廣玉蘭花為造型。在綜合服務中心、進站廣廳、站台、出站通道等處，則大量使用藍色絲印夾絹玻璃來呈現出藍印花布的形象，展示南通山水風光、古今歷史、民俗文化。站內南通本地元素的裝飾由南通大學的杏林學院、藝術學院共同設計。

南通西站的硬體設備也進行了一定調整優化。實名制核驗與檢票合併設置在候車廳往站台層處，車站衛生間、手機充電台等設計也進行了一定優化以提升乘客體驗。

藝術作品

車站內除了大量藍印花布主題裝飾，還布置了 4 幅大型漆畫浮雕和 64 幅小型銅版畫，展示南通古今風光。所有公共藝術作品都由南通本地民間藝術家陶永華設計製作。

站內 4 幅大型漆畫浮雕位於候車廳四面牆面，分別名為《江風海韻》、《濠河漫詠》、《模範城市》和《走向未來》。分別展示著南通江海交匯的狼山磅礴風光、濠河澆灌的百年實業歷史、整潔美麗的當代城市風貌和燦爛輝煌的發展前景。4 幅壁畫在雕刻完成後還運用金箔與文蛤粉進行裝飾，使壁畫呈現典雅溫潤的香檳金色調，與站房內藍白為主的裝修相映成趣。

64 幅小型銅版畫則布置在候車廳通往各處的通道內，每條通道 8 幅。所有小型銅版畫被分為風物、風俗、非遺、教育、博物館、通州八景、交通發展、體育冠軍八個主題，全面地展示了南通的城市面貌。64 幅銅版畫採用紫銅製作，由保定、揚州兩地的 40 多名鍛打工匠製成。

站場布局

南通西站站場位於站房正上方，設 4 台 8 線。中間四線為滬蘇通鐵路到發線與正線，兩側四線為鹽通高速鐵路到發線。站台採用混合柱設計，站房上方部分與站房立面合設一體化大跨度無站台柱雨棚，兩端延伸部分則為鋼結構有站台柱雨棚。



接駁交通

軌道交通

南通西站地下一層、二層為南通軌道交通 1 號線南通西站。軌道南通西站站呈東西方向布置，與鐵路形成十字形交叉。該站為地下二層島式月台車站，寬 21.7 米、長 213.2 米、站台寬 13 米，與南通西站地下一層下沉廣場無縫銜接。該車站已於 2022 年 11 月 10 日建成投入運營。

公共汽車

南通西站西北角設置了地面公交樞紐站及長途汽車客運站。在南通西站開通初期，南通市共設置了 17 路、26 路、286 路、290 路、629 路、630 路六條公交線路解決南通西站的公共運輸需求。

私家車與計程車

南通西站東西廣場地下設置了立體車庫，可停放 872 輛私家車，以及為 64 輛計程車提供停車位和上下客區域。



未來發展

建設中的通蘇嘉甬鐵路將引入南通西站。同時南通西站周邊地區將進行高密度的站城一體化交通導向開發，形成南通新的發展區。



相鄰車站



參考文獻
南通鐘樓和譙樓位於中國江蘇省南通市崇川區建設路 1 號，為南通的標誌性建築，亦為近代南通城內最高的建築。兩座建築南北緊接，其中北側的譙樓原為通州歷代州署前門，又名星樞樓，初建於元至正九年（1349），重建於明洪武三年（1370），面闊五間，歇山頂；南側的鐘樓為 1914 年由張謇倡建、孫支廈設計，採用西洋古典建築式樣，高六層，其上安裝有巨型時鐘。



圖集
中國銀行澳門分行，SLM（葡萄牙語：Banco da China, Sucursal de Macau）於 1950 年 6 月 21 日成立，簡稱為澳門中銀，前身為澳門南通銀行，現為中華人民共和國國有商業銀行中國銀行在澳門的分支及澳門最大商業銀行之一，與大西洋銀行共同承擔澳門元的發鈔和澳門政府公共庫房出納代理銀行的職能。

中國銀行已在澳門獨立注冊新公司，名稱為中國銀行（澳門）股份有限公司（葡萄牙語：Banco da China (Macau), S.A.，英語：Bank of China (Macau) Limited）。中國銀行澳門分行與個人客戶之間的銀行業務及所涉的財產和負債將於 2022 年 11 月 20 日全部轉移至中國銀行（澳門），而公司客戶相關業務仍由中國銀行澳門分行提供。



歷史

1950 年 6 月 21 日，澳門南通銀號設址新馬路成立營業，處理匯款及簡單貸款等一般性銀行業務。董事長柯麟，總經理柯正平。

南通銀號於 1974 年依澳門法律《澳門銀行法》之規定而改組為商業銀行，並獲得澳葡政府發出銀行牌照，因而易名為澳門南通銀行（葡萄牙語：Banco Nan Tung）。同年遷址至新馬路 1 號營業。1982 年，南通銀行和中資銀行業組成票據交換中心，成為澳門票據中央清算銀行外，也承擔港元票據清算銀行的職責。

1983 年，南通銀行加入中銀集團成員。1985 年 9 月 1 日，在珠海市開設珠海南通銀行（Nan Tung Bank Ltd.(Macao) ），是為南通銀行在該市的分行，也是首家港澳地區銀行在珠海市開設的銀行。1987 年 1 月 1 日，中國銀行收購南通銀行，並易名為「中國銀行澳門分行」，成為中國銀行第九家海外分行。

1992 年，中國銀行澳門分行總辦事處遷出新馬路至蘇亞利斯博士大馬路中國銀行大廈。1995 年 10 月 16 日起，繼大西洋銀行成為澳門政府第二家發鈔銀行；2000 年 4 月 28 日，中國銀行澳門分行與澳門特區政府簽訂合同成為澳門政府公共庫房出納代理銀行之一。同年 9 月 17 日被中國人民銀行選為澳門個人人民幣業務清算銀行；及至 11 月起向客戶提供全面人民幣業務服務。

2001 年 1 月起為銀行客戶提供網上銀行服務；2003 年 11 月成立財富管理中心。翌年 8 月因母公司中國銀行實行股份制，中國銀行澳門分行更改商業註冊為「中國銀行股份有限公司澳門分行」，簡稱仍用「中國銀行澳門分行」。2006 年，摩根史坦利收購了珠海南通銀行。2008 年 1 月 3 日起與澳門電訊推出行動電話銀行服務 —— 智達流動銀行服務。

2022 年 11 月 21 日，中國銀行在澳門特區投資設立全資子公司「中國銀行（澳門）」正式對外營業，在開業前將進行各方面升級和調整，期間手機銀行、二維碼支付、中銀 e 網、銀行卡取款及信用卡刷卡等暫停服務。



鈔票

中國銀行於 1995 年 10 月 16 日起成為澳門第二家發鈔銀行，並開始發行澳門元鈔票；及後，中國銀行因應澳門的流通量而分別在 1996 年、1997 年、1999 年、2001 年、2002 年、2003 年起連續三年及 2008 年發行鈔票，而發鈔的比例和另一家發鈔銀行大西洋銀行都是佔澳門元現鈔流通量的 50%。

所有中國銀行發出的澳門元鈔票背面均印有中國銀行澳門分行大廈。另一方面，大西洋銀行於 1992 年發出澳門幣 50 元及 100 元鈔票以及 1999 年發出的澳門幣 20 元鈔票背面均印有中國銀行澳門分行大廈。



總部

自澳門南通銀號成立，銀行總部設址於新馬路 100 號營業；翌年遷址至新馬路 1J、K 號；並於 1961 年作另一次遷址至新馬路 1L 號繼續營運。

中國銀行澳門分行總部現設於蘇亞利斯博士大馬路中國銀行大廈；為利宵中學舊址的一部份。1986 年，利宵中學遷出後，在該地段的最東南端興建這座大廈，並由香港巴馬丹拿建築結構工程設計公司負責設計。大廈於 1992 年 5 月落成，樓高 163 米、共 38 層，至澳門觀光塔落成前是為澳門最高建築物。大廈外牆以紅色花崗石和銀色玻璃幕牆鋪設，外形如同火箭。



支行

目前，除了澳門分行總部外，該行在澳門擁有 32 間支行；當中 23 間位於澳門半島，3 間位於氹仔，3 間位於路氹城，1 間位於路環，1 間位於澳門科技大學，1 間位於澳門大學薈萃坊。另一方面，該銀行在澳門半島的北區（關閘）、皇朝，路氹城的新濠影匯設有財富管理中心。



電子支付

澳門中銀手機銀行（前稱：中銀智慧付）



相關連結


* 中銀香港

* 中國銀行
南通鎮，昔稱南港，是中國福建省福州市閩侯縣下轄的一個鎮。



行政區劃

南通鎮下轄以下地區：

南通社區、​橋街社區、​銀安村、​洲頭村、​上洲村、​澤苗村、​廷宅村、​澤洋村、​陳厝村、​羅州村、​瓜山村、​建南村、​古城村、​文山村、​馬騰村、​新岐村和方莊村。
南通高新技術產業開發區位於江蘇省南通市南部，是 2013 年 12 月經中國國務院批准升級為國家高新技術產業開發區的高新區，面積為 130.7 平方公里，常住人口 14 萬人。



經濟情況


* 1992 月：經江蘇省人民政府批准，成立南通高新技術產業開發區。

* 1993 年 11 月：經江蘇省人民政府批准，建立省級南通高新技術產業開發區。

* 2013 年 12 月：經國務院批准，南通經濟技術開發區升級為國家高新技術產業開發區。



參考資料



外部連結

南通高新技術產業開發區
《南遊記》，又名《五顯靈官大帝華光天王傳》，凡四卷十八回，余象斗撰。《南遊記》寫孝子華光（馬靈官）拯救母親結織陀的故事。劇情里，孫悟空的女兒名叫月孛星，華光大帝是孫悟空的結拜兄弟。



內容

妙吉祥童子因殺死擾亂佛殿的獨火鬼王，違反佛教慈悲的教義，被佛祖貶入馬耳山娘娘腹中投胎，生下後有三眼，具有「三眼挪門，可見三界」的天賦。為報父仇，大鬧龍宮殺了龍王，偷紫微大帝的金槍受困而死。

妙吉祥童子第二次投胎至炎玄天王家，取名「三眼靈耀」。在瓊花會上，靈耀打了太子，從此自號「華光天王」，並反出天宮，上界鼎沸；玄天上帝以水服之，使妙吉祥童子托生人間。

妙吉祥童子三度投胎，這次在蕭家莊，其母結織陀生下五胞胎，華光排名最小，故稱五顯。

一日華光離開普靜寺展開尋找母親之途，途中收服白虎精、千里眼、順風耳等妖，華光得知母親必須要吃仙桃才能從地獄中超生，於是華光化身為孫悟空偷桃，孫悟空得知後大怒，同女兒月孛星去找華光理論。

兩方爭鬥，華光不能力抗，逃到東洋大海，月孛星以骷髏頭銬住華光。這時華光的師父火炎王光佛出來講和，華光最後和孫悟空結成兄弟。華光最後和鳳凰山玉環聖母之女鐵扇公主成親（脫胎自吳承恩的《西遊記》）。



盜版

《南遊記》的盜版頗多，余象斗序云：「不俗斗自刊華光等傳，皆出予心胸之編集，其勞鞅掌矣。其費弘巨矣！乃多為射利者刊，甚諸傳照本堂樣式，踐人轍跡而逐人塵後也。」又大罵：「襲人唾餘，得無垂首而汗顏，無恥之甚乎！」《南遊記》後來成為「四遊記」之一。



參考文獻
南道德鄉是中國陝西省延安市富縣下轄的一個鄉。



行政區劃

南道德鄉下轄以下行政區：

東道德村、後北溝村、謝家窪村、丁家塬村、西道德村、狼虎頭村、棗林子村、新莊科村、東現頭村、興民村
南達娜・森（Nandana Sen，1967 年 8 月 19 日 —）是印度女演員，編劇，兒童作家和兒童權利活動家。 她在寶萊塢的第一個電影角色是山傑・李拉・班沙里的《Black》（2005 年），由拉妮・穆科吉和阿米塔布・巴沙坎主演，在其中扮演拉妮的 17 歲妹妹。

在與包括拉姆・戈帕爾・瓦瑪（Ram Gopal Varma）和基坦・梅塔 （ Ketan Mehta）在內的印度導演合作完成一系列項目後，森簽署了恐怖主題的美國戲劇_《戰爭之內》_ （2005）的主要角色之一，該片在多倫多國際電影節上首映。 並在此過程中，她因為擔綱社會或政治主題中富有挑戰性的角色，而開始建立聲譽。 

她的父親是獲得諾貝爾獎的經濟學家阿馬蒂亞・庫馬爾・森。
南達尤雷縣（西班牙語：Cantón de Nandayure），是哥斯大黎加的縣份，位於該國西北部，由瓜納卡斯特省負責管轄，首府設於卡爾莫納，面積 565.59 平方公里，2011 年人口 11,121 人，人口密度每平方公里 19.66 人。



參考資料


* La organización administrativa costarricense: Inventario（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, a cargo de Dr. Rodolfo Saborío Valverde y Máster Diana Coto León.
南達德利（英語：Dudley South），英國國會一自治市選區，位於英格蘭西米德蘭茲郡，包括達德利中部六個地方選區。

本區創設於 1997 年。2010 年大選當區議員、工黨的伊恩・皮爾森退休，議席由保守黨的克里斯・凱利以 43.1% 選票取得。



參考文獻
南達斯莫（西班牙語：Nandasmo），是尼加拉瓜的城鎮，位於該國西部，由馬薩亞省負責管轄，始建於 1976 年，面積 18 平方公里，海拔高度 369 米，2005 年人口 10,732，人口密度每平方公里 596.22 人。
南達沃省（英語：Davao del Sur），是一個位於菲律賓民答那峨島的省份。首府為迪戈斯市。 
根據地圖顯示的方位，其位於民答那峨島的南部，向北的位置為北達沃省；向西的位置為哥打巴托省；向東的位置為菲律賓海；向南的位置則是面對西達沃省。



簡介


* 隸屬地區：達沃區

* 時區：GMT+8

* 使用語言：宿霧語、他加祿語、Bagobo

* 人口：1,102,454 人

* 面積：4,223.45 平方公里



行政區域

南達沃省劃分為 9 個自治市及兩個城市。

城市


* 達沃市，咱儂話＂納卯市＂（Davao City）- 高度都市化城市

* 迪戈斯，咱儂話＂智虞斯＂（Digos）- 首府及組合城市

自治市


* 曼沙蘭（Bansalan）

* 夏銀倪（Hagonoy）

* 基巴拉灣（Kiblawan）

* 麥格塞塞，咱儂話＂麥獅獅＂（Magsaysay）

* 馬拉轆（Malalag）

* 馬丹奧（Matanao）

* 帕達達，咱儂話＂巴沓沓＂（Padada）

* 聖克魯斯，咱儂話＂仙沓古律士＂（Santa Cruz）

* Sulop



參考
南達科他（South Dakota）可以指：


* 美國南達科他州

* 美國戰艦：
  
* 南達科他級戰艦 1920
  
* 南達科他級戰艦
    
* 南達科他號戰艦
南達科他州單一國會選區（英語：South Dakota's At-large congressional district）是美國南達科他州一個眾議院選區，始於 1889 年，當時應選兩席，1913 年分為三區。1983 年恢復。範圍包括南達科他州全州。面積 199,905 平方公里，2019 年人口估計 884,659 人。

本區長期支持共和黨，目前當區眾議員為共和黨的達斯蒂・詹森。



總統選舉的結果
戴德伍德（英語：Deadwood），是美國南達科他州下屬的一座城市，勞倫斯郡的郡城。根據 2010 年美國人口普查，該市有人口 1,284 人。論人口在本州排行第 51。



參考資料



外部連結


* Deadwood Chamber of Commerce （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Deadwood Historic Preservation Commission （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Deadwood Digital Media Archive (creative commons-licensed photos, laser scans, panoramas), data from a DHPC/CyArk partnership

* Adams House and Museum （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Enjoy Deadwood South Dakota （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Deadwood, So. Dak.. The New Student's Reference Work. 1914 （英語）.
莫布里奇（英語：Mobridge），是美國南達科他州下屬的一座城市。根據 2010 年美國人口普查，該市有人口 3,465 人。2011 年估計該市人口約有 3,553 人，年增長率為 2.54%。
南達科他州議會大廈（英語：South Dakota State Capitol）是美國南達科他州州議會的議事場所，位於南達科他州首府皮爾。南達科他州議會大廈修建於 1905 年至 1910 年期間，耗資約 100 萬美元。1977 年至 1989 年期間，南達科他州議會大廈進行了大規模改建。
奧格拉拉 - 拉科塔縣（英語：Oglala Lakota County）是美國南達科他州西南部的一個縣，南鄰內布拉斯加州。面積 5,430 平方公里。根據美國 2000 年人口普查，共有人口 12,466 人。無縣治，行政中心位於福爾里弗縣的溫泉市 （Hot Springs）。最大聚居地為派恩里奇 （Pine Ridge）。

縣政府成立於 1875 年 1 月 11 日。縣名紀念奧格拉拉 - 拉科塔，是拉科塔族的一個分支。縣內許多居民皆為此族成員。本縣為一禁酒的縣。



參考文獻
南達科他礦業及理工學院（South Dakota School of Mines and Technology，簡稱：SDSM&T、Tech 或 Mines）是位於美國南達科他州拉皮德城的一所理工類公立大學，創立於 1885 年，當時稱達科他礦業學院（Dakota School of Mines），1943 年 2 月改現名。2015 年《美國新聞與世界報道》未將其列入排名中。



參考文獻



外部連結


* 官方網站

* South Dakota School of Mines and Technology Athletics（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南達科他號戰艦（舷號 BB-57）是一艘隸屬於美國海軍的戰艦，為南達科他級戰艦 (1941 年) 的首艦。她是美軍第三艘以南達科他州為名的軍艦。

南達科他號在 1939 年按照第二次文森法案（Second Vinson Act）開始建造，於 1941 年下水，並在 1942 年服役，其時美國已正式參與第二次世界大戰。接著南達科他號前往太平洋戰區，掩護美國航空母艦參與瓜達康納爾島戰役。南達科他號在聖克魯斯群島戰役成功掩護企業號撤走，卻在瓜達康納爾島海戰中遭到霧島號戰艦等重創，而要返回美國維修。維修後南達科他號短暫到大西洋巡航，然後返回太平洋，並先後參與吉爾伯特及馬紹爾群島戰事、馬里亞納群島及帛琉戰事、雷伊泰灣海戰、硫磺島戰役及沖繩戰役。日本投降後，南達科他號協助美軍佔領日本，並在東京灣見證日本簽字投降儀式。戰後南達科他號返國待命，在 1947 年退役，並在 1962 年除籍出售拆解。

南達科他號在二戰共獲得 13 枚戰鬥之星。



相關條目


* 美國戰艦列表



註釋



參考書目


* Friedman, Norman, U.S. Battleships: An Illustrated Design History, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985, ISBN 0-87021-715-1 （英語）
斯特吉斯（英語：Sturgis），是美國南達科他州下屬的一座城市。根據 2010 年美國人口普查，該市有人口 6,627 人。2011 年估計該市人口約有 6,656 人，年增長率為 0.44%。該鎮以其一年一度的斯特吉斯摩托車集會聞名於世。每年 8 月的第一個星期，是拉力賽舉辦時期。來自美國和世界各地的摩托車愛好者們在這個時候雲集於該鎮，穿著奇裝異服，騎著千奇百怪的摩托車，舉辦比賽活動。
南達肯尼河（Nandakini），是印度北阿坎德邦的一條河流，為恆河東源阿勒格嫩達河的主要支流之一。該河發源於南達昆提峰、特里蘇爾峰西南側，匯集冰川雪水後向西流，於南德普拉耶格注入阿勒格嫩達河。匯流點南德普拉耶格海拔 870 公尺，是阿勒格嫩達河流域神聖的五個匯流點之一。
南達貢區（緬甸語：ဒဂုံမြို့သစ်တောင်ပိုင်း；[dəɡòʊɴ mjo̰ðɪʔ tàʊɴbáɪɴ mjo̰nɛ̀]；英語：South Dagon Township），也可叫南達貢謬迪區（South Dagon Myothit Township），為緬甸仰光省仰光市的鎮區，屬東仰光的一部份。2014 年人口 371,646 人，區域面積 37.46 平方公里。南達貢區下分 26 個小區，該區北邊與北達貢區及東達貢區接壤；西邊跨越班梭坦溪與頂甘鐘區接壤；南邊則與達貢港區接壤。南達貢區為 1989 年於國家和平與發展委員會時期所建立的新鎮區之一。

南達貢區擁有 31 所小學、7 所中學以及 3 所高級中學。國立仰光文化藝術大學則位在此區。



參見
南達鎮區（英語：Nunda Township）是位於美國伊利諾伊州麥克亨利縣的一個行政鎮區。



地方資料

根據 2010 年美國人口普查的數據，南達鎮區的面積為 122.40 平方千米，當中陸地面積為 121.20 平方千米，而水域面積為 3.20 平方千米。當地共有人口 37608 人，而人口密度為每平方千米 307.25 人。



參考文獻
南遣艦隊（日語：南遣艦隊，なんけんかんたい）是一支舊日本海軍部隊，為進攻中南半島而組建。直到終戰之前，總計有 5 支艦隊為了東南亞的駐留和防衛任務而被組建。「南遣」之名相關的部隊，第一次世界大戰時期為了攻占整個德屬南洋諸島而臨時組建的「第一南遣枝隊」「第二南遣枝隊」「特別南遣枝隊」是為前身。



概述

編制

（新編時的編制）


* 香椎、占守、特設炮艦金剛山丸、音羽丸、留萌丸、第 81 警備隊、第 81 通信隊

（為支援南方作戰 1941 年 12 月 2 日～1942 年 4 月之間所增加的戰力）


* 艦隊旗艦：重巡洋艦鳥海、司令長官：小澤治三郎中將

* 第七戰隊：旗艦：重巡洋艦熊野、司令官：栗田健男少將
  
* 重巡洋艦熊野、鈴谷、最上、三隈

* 第三水雷戰隊：旗艦：輕巡洋艦川內、司令官：橋本信太郎少將
  
* 輕巡洋艦川內
  
* 第十一驅逐隊：驅逐艦吹雪、白雪、初雪
  
* 第十二驅逐隊：驅逐艦群雲、東雲、白雲
  
* 第十九驅逐隊：驅逐艦磯波、浦波、敷波、綾波

* 第四潛水戰隊、司令官：吉富説三少將
  
* 第十八潛水隊：潛水艦伊 53、伊 54、伊 55
  
* 第十九潛水隊：潛水艦伊 56、伊 57、伊 58

* 第五潛水戰隊、司令官：醍醐忠重少將
  
* 第二十八潛水隊：潛水艦伊 59、伊 60
  
* 第二十九潛水隊：潛水艦伊 62、伊 64
  
* 第三十潛水隊：潛水艦伊 65、伊 66

* 第九潛水隊（第六潛水戰隊所屬）
  
* 機雷敷設潛水艦伊 123、伊 124

* 第十二航空戰隊、司令官：今村脩少將
  
* 特設水上機母船神川丸、山陽丸
  
* 機雷敷設艦辰宮丸、長沙丸

* 第二十二航空戰隊、司令官：松永貞市少將
  
* 元山航空隊
  
* 美幌航空隊

* 第九特別根據地隊、旗艦：初鷹
  
* 相良丸
  
* 第一掃海隊：掃海艇一、二、三、四、五、六號

* 第十二驅潛隊、司令官：平岡粂一少將
  
* 七、八、九號驅潛艇

* 第十二特別根據地隊、司令官：奧信一少將
  
* 通信隊、陸戰隊一個中隊
  
* 工作艦朝日、病院船朝日丸、給炭艦室戸

歴代司令長官


* 平田昇中將（1941 年 7 月 31 日 -）

* 小澤治三郎中將（1941 年 10 月 18 日 - 改名後留任）

歴代參謀長


* 澤田虎夫少將（1941 年 7 月 31 日 - 改名後留任）



第一南遣艦隊

編制

（南西方面艦隊新編時的編制）


* 直卒 - 香椎、占守

* 第 9 根據地隊（馬來半島防衛、司令部為檳島）

* 第 10 特別根據地隊（印度支那防衛、司令部為西貢）

* 第 11 特別根據地隊（新加坡防衛、司令部為新加坡）

* 第 12 特別根據地隊（尼科巴群島、安達曼群島防衛、司令部為布萊爾港）

* 附屬 - 敷設艦勝力、特設水上機母艦相良丸、第 5 驅逐隊、第 3 測量隊、第 40 航空隊

※1943 年在緬甸新增第 13 根據地隊（第 12 特根的一部分）

歴代司令長官


* 小沢治三郎中將（留任 -）

* 大川內伝七中將（1942 年 7 月 14 日 -）

* 田結穣中將（1943 年 9 月 20 日 -）

* 福留繁中將（1945 年 1 月 13 日 - 投降）

歴代參謀長


* 澤田虎夫少將（留任 -）

* 濱田浄少將（1939 年 6 月 20 日 -）

* 鳥越新一少將（1943 年 8 月 27 日 -）

* 朝倉豐次少將（1944 年 8 月 16 日 - 投降）



第二南遣艦隊

編制

（改稱時的編制）


* 直卒 - 足柄、嚴島

* 第 16 戦隊 - 名取、鬼怒、五十鈴

* 第 21 特別根拠地隊（爪哇島防衛、司令部為蘇臘巴亞）

* 第 22 特別根拠地隊（婆羅洲防衛、司令部為峇里巴板）

* 第 23 特別根拠地隊（蘇拉威西島防衛、司令部為望加錫）

* 第 24 特別根拠地隊（巽他群島、新幾內亞防衛、司令部為安汶）

* 附屬 - 筑紫、山陽丸、第 2 砲艦隊、第 9 測量隊

歴代司令長官


* 南西方面艦隊司令長官兼任（改稱 -）※實際第三艦隊司令長官高橋伊望中將留任→高須四郎中將継承

* 岩村清一中將（1943 年 4 月 15 日 -）

* 三川軍一中將（1943 年 9 月 3 日 -）

* 河瀬四郎中將（1944 年 6 月 18 日 -）

* 柴田彌一郎中將（1945 年 1 月 29 日 - 投降）

歴代參謀長


* 南西方面艦隊參謀長兼任（改稱 -）※實際上第三艦隊參謀長中村俊久少將留任

* 松崎彰少將（1943 年 4 月 15 日 -）

* 長谷真三郎少將（1945 年 1 月 19 日 - 投降）



第三南遣艦隊

編制

（新編時的編制）


* 直卒 - 球磨、八重山

* 第 31 特別根拠地隊（呂宋島防衛、司令部為馬尼拉）

* 第 32 特別根拠地隊（棉蘭老島防衛、司令部為達沃市）

* 附屬 - 讃岐丸、第 36 共同丸、日祐丸、第 2 測量隊

歴代司令長官


* 杉山六蔵中將（1942 年 1 月 3 日 -）

* 太田泰治中將（1942 年 12 月 1 日 -）

* 岡新中將（1943 年 9 月 20 日 -）

* 南西方面艦隊司令長官兼任（1944 年 8 月 15 日 - 投降）※三川軍一→大川內伝七が歴任

歴代參謀長


* 近藤泰一郎少將（1942 年 1 月 3 日 -）

* 橋本象造少將（1943 年 1 月 11 日 -）

* 島本久五郎少將（1944 年 7 月 27 日 -）

* 南西方面艦隊參謀長兼任（1944 年 8 月 15 日 - 投降）※有馬馨兼任



第四南遣艦隊

編制

（新編時的編制）


* 直卒 - 厳島

* 第 24 根拠地隊（巽他群島防衛、司令部為弗洛勒斯島）

* 第 25 特別根拠地隊（斯蘭島防衛、司令部為安汶）

* 第 26 特別根拠地隊（哈馬黑拉島防衛、司令部為カウ）

* 附屬 - 第 934 航空隊、2 個防空隊、1 個設營隊

歴代司令長官


* 山縣正鄉中將（全期間）※解散之後，於歸國途中在中國大陸戰死，死後追授海軍大將軍階。

歴代參謀長


* 岡田為次少將（全期間）
南遼可以指：


* 部分學者對於耶律淳政權名稱的命名意見，詳見北遼。

* 南遼州，1128 年至 1151 年在今山西省實際存在的歷史政區。

* 南遼村，中國多地同名的村。
遼州，中國隋朝時設置的州。

開皇十六年（596 年）置，治所在樂平縣（今山西省昔陽縣西南）。大業初年廢。唐朝初年，復置，治所遷至遼山縣（今山西省左權縣）。武德八年（625 年），改名箕州。先天元年（712 年）改名儀州。中和三年（883 年）復舊，屬河東道。轄境約當今山西省左權、和順、榆社等縣地。

北宋時，遼州，下，樂平郡。熙寧七年（1074 年），廢遼州，省平城縣、和順縣為鎮，入遼山縣，隸平定軍；省榆社縣為鎮，入威勝軍武鄉縣。元豐八年（1085 年），復置遼州，縣鎮並復，仍隸遼州。元祐元年（1086 年），復置和順縣、榆社縣、平城縣。崇寧時，戶七千三百一十五。貢人參。下轄四縣：遼山縣、和順縣、榆社縣、平城縣。

金代天會四年（1126 年）時，遼州下轄遼山、榆社、和順、平城 4 縣。天會七年（1129 年）遼州改名南遼州，隸屬河東南路，天德三年（1151 年）復名為遼州。貞元二年（1154 年）廢平城縣，貞祐四年（1216 年）於平城廢縣原址設置儀城縣。

明朝洪武初年，省遼山縣入州，後又升為遼州直隸州。屬山西省。1912 年改本州為遼縣。

唐朝遼州刺史


* 王君廓（武德初年）

* 獨孤開遠（武德年間）

* 箕州刺史（625 年 —712 年）

* 儀州刺史（712 年 —742 年）

* 樂平郡太守（742 年 —758 年）

* 儀州刺史（758 年 —883 年）

* 李克寧（883 年之後）

* 白君成（唐僖宗、唐昭宗時）

* 張鄂（901 年）

* 李建及（唐昭宗時）



注釋



參考資料


* 《唐刺史考全編》

* 《中國行政區劃通史・唐代卷》

* 《中國行政區劃通史・遼金卷》

* 《宋史 志第三十九 地理二》
南邁阿密站（英語：South Miami station）是美國佛羅里達州邁阿密 - 戴德縣南邁阿密的一座邁阿密地鐵車站，由邁阿密 - 戴德公共運輸局（MDT）營運管理。車站具體位置位於南迪克西公路（US 1）和日落路（西南第 72 街）的交界處、即紅路（西南第 57 道）以西的兩個街區。南邁阿密站於 1984 年 5 月 20 日正式啟用，是邁阿密地鐵第一階段首批建成啟用的車站之一。車站毗鄰日落廣場和地區醫院。南邁阿密站的建築布局形式為高架車站，車站設有兩條股道及一個島式月台，多層停車場設有超過 1700 個停車位。



車站結構



參考文獻



外部連結


* Miami-Dade County: Metrorail Stations（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南邁阿密高地（英語：Sourh Miami Heights）是位於美國佛羅里達州邁阿密 - 戴德縣的一個人口普查指定地區。



地理

南邁阿密高地的座標為 25°35′20″N 80°23′07″W，而該地最高點為海拔高度 3 米（即 10 英尺）。



人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，南邁阿密高地的面積為 12.80 平方千米，當中陸地面積為 12.80 平方千米，而水域面積為 0.00 平方千米。當地共有人口 35696 人，而人口密度為每平方千米 2,788 人。



參考文獻
南邊圍（英語：Nam Bin Wai）是香港新界元朗十八鄉的一條圍村，位於屯馬綫元朗站附近，接壤元朗舊墟、西邊圍村和東頭村。



簡介

南邊圍村立村時靠近南面而臨近海邊，因而得「南邊」之名。

南邊圍村早期為鄧姓圍村，其後有其他姓氏加入，令本村變為雜姓村。元朗舊墟位於南邊圍村與西邊圍村之間，由於南邊圍村鄰近元朗舊墟，村民對外的交往較頻繁，因此有不少村外人移居入村，其後更有不少南亞裔人士聚居。

另有一說謂南邊圍村本即雜姓村，而最初搬入南邊圍的居民是葉姓、龍姓、戴姓、杜姓和歐姓（杜姓和歐姓後來外遷），南邊圍村因而無祠堂。後來從村外移居南邊圍村者漸多，高峯期時村內一度有 31 種不同的姓氏。

部分南邊圍的土地為新界鄧氏泰康圍鄧泉菴祖「鄧光裕堂」的祖堂地，但土地被南邊圍村民霸地建屋，在土地上建成南邊圍村鄉公所「福德堂」，以及逾 20 幢建築物。「福德堂」樓高三層，佔地約 900 平方英尺，位處一幅約 4000 平方英尺的私人農地上。屋宇署在 2017 年將農地「釘契」，並在 3 年間向業主發出至少 7 張清拆令。屋宇署回覆《香港 01》查詢時確認，整幢「福德堂」均為僭建物。

2019 年 1 月 13 日，南邊圍舉行村代表選舉，其中陳禮喜、鄭延平、葉振發及陳樹堅四人分別以 398 票、287 票、348 票和 369 票當選鄉村原居民代表，而冼宜生則以 161 票當選並成為現有鄉村居民代表。

2019 年 7 月元朗襲擊事件中，參與襲擊者為有背景人士，而施襲的白衣人在施襲後，大多在凌晨聚集於南邊圍村；村內有黑社會背景人士以「和勝和」為主。



另見


* 元朗襲擊事件
南邑可能指的是:


* 中國福建省南安縣。

* 中國廣東省南海縣。

* 中國河北省南邑縣，(改制後)。
南鄧特區，是緬甸佤邦所轄的一個特區。



軍事

在該地區駐防的部隊有：

318 旅



政治
南鄧高速公路，是河南省的一條高速公路，其中南陽互通至陳官營樞紐段為蘭南高速公路的一部分，陳官營樞紐至豫鄂界段為二廣高速公路的一部分，起點位於南陽互通，接許平南高速公路，終點位於豫鄂界，與湖北省樊魏高速公路相接，全長 91.07 公里，於 2005 年 12 月 19 日通車。



互通樞紐及服務設施列表
南邢郭鄉，是中華人民共和國河北省石家莊市贊皇縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

南邢郭鄉下轄以下地區：

南邢郭村、​北邢郭村、​趙家廟村、​陳村、​南馬村、​北馬村、​東陳家莊村、​東王俄村、​西王俄村、​東郭家莊村、​王家洞村、​水窪村、​白家窯村、​東風村和河北贊皇經濟開發區。
南那珂郡（日語：南那珂郡／みなみなかぐん _Minaminaka gun_ \*/?）是過去日本宮崎縣轄下的一個郡，已於 2009 年 3 月 30 日因無管轄町村而廢除。

廢除前轄有以下 2 町：


* 北鄉町

* 南鄉町

最初的轄區包含現在的日南市和串間市全部地區。



歷史


* 1884 年：宮崎縣那珂郡被分割為南那珂郡和北那珂郡。

* 1889 年 5 月 1 日：實施町村制，南那珂郡下設油津町和 15 個村。（1 町 15 村）

* 1900 年 1 月 1 日：飫肥村改制為飫肥町。（2 町 14 村）

* 1926 年 10 月 1 日：福島村改制為福島町。（3 町 13 村）

* 1940 年 12 月 1 日：南鄉村改制為南鄉町。（4 町 12 村）

* 1941 年 1 月 1 日：細田村改制為細田町。（5 町 11 村）

* 1948 年 5 月 3 日：吾田村改制為吾田町。（6 町 10 村）

* 1950 年 1 月 1 日：油津町、飫肥町、吾田町、東鄉村合併為日南市，並脫離南那珂郡。（3 町 9 村）

* 1951 年 1 月 1 日：福島町和北方村合併為新設置的福島町。（3 町 8 村）

* 1954 年 11 月 3 日：福島町、大束村、市木村、本城村、都井村合併為串間市，並脫離南那珂郡。（2 町 4 村）

* 1955 年 2 月 11 日：細田町和鵜戶村被併入日南市入。（1 町 3 村）

* 1956 年 4 月 1 日：（1 町 1 村）
  
* 酒谷村被併入日南市。
  
* 榎原村被廢除，轄區分別併入南鄉町和日南市。

* 1959 年 1 月 1 日：北鄉村改制為北鄉町。（2 町）

* 2009 年 3 月 30 日：北鄉町、南鄉町與日南市合併為新設置的日南市，同時南那珂郡因無管轄町村而被廢除。
南邦（泰語：นครลำปาง）是泰國南邦府的首府，是泰國北部第三大城市。卡蘭那空是交通及貿易中心，位於曼谷以北 601 公里與清邁東南 101 公里處。



氣候

卡蘭那空夏季通常從 3 月持續到 6 月，4 月份氣溫可能飆升至 40°C。雨季從 6 月持續到 11 月，5 月也可能下大雨。冬季通常是 11 月一直持續到來年 3 月。來自西伯利亞的冷氣團有時會導致夜間溫度低於 10°C，儘管這種情況非常罕見。



參考文獻
南邦府（泰語：จังหวัดลำปาง，皇家轉寫：Changwat Lampang，泰語發音：[t͡ɕāŋ.wàt lām.pāːŋ]）一譯喃邦府，是泰國北部的一個府。鄰近府為（自北面順時針方向）清萊府，帕堯府，帕府，素可泰府，達府，南奔府與清邁府。南邦的舊名為 Khelang Nakhon。



地理

南邦府位處山脈包圍的王河寬廣的山谷。



行政區劃

南邦府其下分為 13 縣 (_Amphoe_)；與 100 個區 (Tambon), 及 855 條村落 (Muban)。
南邦熱蘇斯（葡萄牙語：Bom Jesus do Sul）是巴西巴拉那州的一個市鎮。總面積 173.972 平方公里，總人口 3907 人，人口密度 22.5 人 / 平方公里。



參見


* 巴拉那州市鎮列表



參考
南邦蘇塞蘇（葡萄牙語：Bom Sucesso do Sul）是巴西巴拉那州的一個市鎮。總面積 195.867 平方公里，總人口 3107 人，人口密度 15.9 人 / 平方公里。



參見


* 巴拉那州市鎮列表



參考