zaibd/wkpdtw huggingface dataset:
西門里是中華民國金門縣金城鎮的一個里，東北與金寧鄉盤山村接壤，東南與金寧鄉榜林村相接、南與北門里相連，西與南門里相鄰，人口約 1.1 萬人，為金門縣的人口第一大村里。1935 年實施地方自治時設後浦聯保，1950 年析置西門里。



參考來源
西門雞翅是北京大學西門賣雞翅燒烤的統稱，深受北大學生喜愛。最早據說開始於 2001 年，其中位於北大暢春新園北面的老丁為西門雞翅創始人，後來發展壯大，再後來發生糾紛而分裂，從而出現清華西門的彭氏西門雞翅，目前北大西門外的西門雞翅有百事吉、磁福竹樓和以老丁為首的路邊小攤群，每到夜晚這裡都是北大學生聚集的地方，也是未名 BBS 版聚之最常選擇的地點。



來源


* 西門雞翅 追憶學生時代
西閃米特語支是一個閃米特語族的分支。1883 年，Fritz Hommel 首先提出了這一分類單元。一些閃米特學家，如羅伯特・赫特佐恩等把閃米特語族分成東閃米特語支和西部閃米特語支。

西閃米特語支包含：東南閃米特語支、古南阿拉伯語、衣索比亞語支、阿拉伯語、西北閃米特語支（包含希伯來語、阿拉米語、已滅絕的亞摩利語和烏加里特語）。

東閃米特語支則包含已滅絕的埃勃拉語和阿卡德語。

衣索比亞語支和南阿拉伯語擁有一些共同特徵，常統一划為南閃米特語支。阿拉伯語和其他閃米特語族語言的分類關係存在爭議。在較老的分類中，其常劃入南閃米特語支。然而 Hetzron 和 Huehnergard 認為阿拉伯語更接近西北閃米特語支，構成中閃米特語支。一些閃米特學家基於破碎複數的區別特徵繼續堅持較老的分類，也有人認為伊特拉賽普勒斯語是一種分布在賽普勒斯的西北閃米特語。



參考



資料


* Alice Faber, "Genetic Subgrouping of the Semitic Languages", in Hetzron, ed., 2013, _The Semitic Languages_, Routledge.



外部連結
西開普大學（英語：University of the Western Cape，縮寫為 UWC）是南非一所公立大學，學校位於開普敦市貝爾維爾。該校是南非政府在 1960 年建立的為有色人種使用的大學，附近大學有開普敦大學、斯泰倫博斯大學、開普半島科技大學。

西開普大學的建立是 1959 年大學教育擴展法的產物，法案在南非高等教育中實施種族隔離，有色人種只能進入少數幾個非白人大學學習。在此期間，其他的民族大學，如祖魯蘭大學、北方大學（現林波波大學）也相繼設立，1994 年南非種族隔離結束以來，該校成為一所多元化的大學。



歷史

早期的西開普大學是一所沒有自治權的學院，教職工也以白人為主，學校的規模也較小，第一屆招收 166 名學生，教職工有 17 人。1970 年，學校獲得大學的地位，能夠授予自己的學位和文憑。

建校之初 15 年間，學校董事會和教職工多以白人為主，意識形態也以種族隔離為主流，少數例外如哲學系主任 Adam Small，因參與黑人覺醒運動於 1973 年被解僱，此外，很多學生也積極參與反種族隔離鬥爭。1975 年，學校迎來首位有色人種校長理察・范・德・羅斯，此後學校開始傾向自由氛圍。1982 年，學校在宣言中宣布正式拒絕種族隔離的意識形態，隨後的一年內，西開普大學法案通過，學校獲得與白人大學相同的自治權。

1980 年代末至 1990 年代初期間，許多學生參與了 Bush Radio，這是一個反種族隔離的媒體項目。由於沒有進行廣播的許可證，學生們錄製政治、文化廣播節目後通過盒式磁帶分發與傳播。1993 年，該電台正式開始廣播，後成為南非第一個獲得許可的社區廣播電台。

傑克斯・格維爾擔任校長期間，將學校打造為「左翼的知識分子之家」，關注於社會與政治問題。除有色人外，黑人學生也不斷增加。2002 年教育重整後，學校繼續保持了自治大學的地位。



參考來源



外部連結


* 官方網站

* 西開普大學公開課項目 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
為了劃分地方政府，南非將西開普省分為 1 個大都會自治市以及 5 個區自治市。而區自治市又分為 24 個地方自治市。

在右方的地圖中，區自治市和大都會自治市以大寫英文字母來作標記，並用不同顏色著色。



區自治市與大都會自治市



地方自治市與大都會自治市



參考文獻



外部連結


* Ergebnisse der Volkszählung 2011 nach Distrikten und Gemeinden （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西關口音，又稱西關話，是粵語廣州話或稱廣府話的一種子方言（或稱口音），指以往居住在廣州市西關地區一帶的居民（舊街坊）所操粵語之地方口音。粵語以廣州話爲標準，而廣州話以城內口音爲標準。粵劇（廣東大戲）以西關口音演出。



使用人群

西關口音使用人群主要是以往居住在廣州西關地區一帶的舊街坊。現在住在西關的人已基本上失去此口音，實為西關口音的懶音。



與廣州地區其他粵語（城內音）的區別

某些字彙發音不同

n、l 區分不清

由於距離南海較近，西關口音與南海口音一樣都有 n、l 不分的現象。然而，相對於南海口音，西關口音 n、l 的合併現象較爲輕微。

ng 聲母

西關口音把所有零聲母念成 ng 聲母，例如「屋（uk7）」念成「nguk7」，「壓（aat8）」念成「ngaat8」，」愛 (oi3)」念成」ngoi3」°

i 與 ei/ai

西關口音把一些字的 ei 和 ai 韻發成 i 韻，此種現象也出現在南海口音裡，如：

舌尖齒音

此外，西關口音加強舌尖齒音。也就是說，在發「知」、「雌」、「斯」時，城內人念作 [tɕi]、[tɕʰi]、[ɕi]：口部較爲放鬆，接近國際音標的 [tɕ]、[tɕʰ]、[ɕ]；而西關人則念作類似 [tsi]、[tsʰi]、[si] 的音：舌尖頂住上牙齦，堵塞一部分氣流，嘴部較爲緊張，發出像國語 zh、ch、sh 的音（但又並非翹舌，口腔遠不及其緊張）；準確來講，舌尖齒音比較接近城內音中「左」、「初」、「所」的聲母 [ts]、[tsʰ]、[s]。可以說，西關音把 [tɕ]、[tɕʰ]、[ɕ] 以及 [ts]、[tsʰ]、[s] 都發作類似 [ts]、[tsʰ]、[s] 的音。有一句代表「撚」西關音的話：亞「四」，擰幾毫「紙」，去買啲水「柿」。特點上，廣西邕尋粵語的為代表的南寧白話與廣州西關口音幾乎相同的。很多學者認為，可能是由於清朝時期大面積的廣東人口向廣西轉移，並且落戶在南寧，使得南寧白話在發音上至今保留有與西關口音的較高發音相似度。除此之外南寧白話至今無任何懶音出現，可能是歸功於南寧長期發展緩慢，外來人口較少，以及外來人口主要集中在新城區，使得老南寧白話的發音得到保存。

很多學者現在已經開始從南寧白話上來尋找老西關口音痕跡。這裡指的老南寧白話與現在南寧的新南寧白話有所不同，2005 年以後，由於東協博覽會，東協自由貿易區的建設，大量廣東人開始湧入南寧。與在新城區的南寧白話使用者混居，由於經濟上的優越感，使得南寧白話使用者的發音受到廣東外來人口的影響較大，特點是許多帶有舌尖齒音的南寧白話發音消失，開始在語調和發音上往廣州話轉變。但是未出現懶音現象。本地人稱之為「南寧話」主要在新城區盛行。中山大學的學者表示，南寧新城區的南寧白話可能演變出一種介於老南寧白話用詞以及廣州話發音語調之間的一種新的粵語不帶有懶音的方言。



地位

與城內音的關係

西關在廣州西門口以西，舊稱西郊，古屬南海縣，不屬番禺縣，準確來講並不算作省城的一部分，因此西關口音應算作城郊鄉音，自然與城內音有所分別，不能算作正統的省城話。但是因爲西關緊貼省城，因此口音實際上分別不大。

推普前

雖處城外，西關卻成爲達官貴人的青睞之地。很多富人喜歡把別墅建在西關（成爲今天僅存的西關大屋）。正是因爲如此，西關口音成了富人的標誌，帶西關口音之人非富則貴，倍受時人尊崇，曾一度被公認為廣州話的貴族口音。

在中國大陸推行「推廣普通話運動」之前，媒體均以西關音作爲標準音，多雇用來自西關一帶的播音員；粵劇的唱腔咬字也以西關口音為准。大多數語言學家認爲廣州話（省城話）是粵語主要的一種口語形式，以廣州西關一帶居民的口音為正宗。廣州粵語學者以西關口音為正宗廣州音，廣州話（廣州市地區之粵語）普遍認定為語言學上粵語的代表音。



爭議

由於古時西關並不算作省城的一部分，有部分人認爲廣州話不應以西關口音爲標準，而應該是以城內音爲標準。有人甚至認爲西關口音是粵語懶音的源頭。對廣州話以何爲標準暫無定論，但由於西關口音廣泛傳播，且西關後來成爲廣州城的一部分，經濟較爲發達，大多數語言學家均認爲廣州話應以西關口音爲標準。



現狀

雖然西關口音被視為標準廣州話口音，但現在依《廣州音字典》所收字音來看，並沒有專門視西關口音為主收對象，而是以當前珠三角廣府人通用口音為標準。

由於中國大陸採取推廣普通話的政策，而且改革開放後不少外省人南遷至廣東，加之在香港粵語流行曲、電視及電影的影響下，香港口音（港式粵語）事實上已經取代廣州成為粵語文化的中心。很多西關人甚至連廣州話都講得不好。另外，廣州當局沒有文化保育的清拆發展計劃，致使西關不少地區改建高樓大廈，居民被當局安置到其他地區（如白雲區， 天河區，甚至花都區等地）， 又不能回遷，使舊城區逐漸空心化。

西關口音漸漸消退、失散，這種以村、鄉為基礎的小範圍方言是粵語分支的一個特色，城市化把一些曾經廣泛存在過的方言消退掉。現在只能從西關老人家和一些致力於文化保育的人士口中聽到西關口音。

現今，廣州以致廣東媒體對粵語的發音問題已不再重視，只有少部分播音員仍然能說一口標準的廣州話（西關口音），例如廣州電視台《羊城度度有段古》嘉賓主持、廣州説書藝人顏志圖仍帶有濃厚的西關口音。

西關、東山、海珠口音到今日已幾乎混為一體，西關口音正逐漸消失。



參考資料


* 《粵語教學與讀音研究》（莫朝雄著，香港教育出版社，1961 年版）



參見


* 粵語

* 粵語方言

* 廣州話

* 西關

* 推廣普通話
西關可以指：


* 西關，廣州市荔灣區內的一個傳統區劃。

* 西關街道，多處地方有稱為「西關街道」的行政區。

* 西關鎮，河北省石家莊市藁城區下轄的一個鎮。

* 西關機場，多處地方存在或曾有稱為「西關機場」的機場。



參見


* 名稱以「西关」開頭的所有條目

* 關西
西關十甫酒店（英語：Xcellent Shifu Hotel），前稱為廣州十甫假日酒店（英語：Holiday Inn Guangzhou Shifu），是「西關」首家國際四星級酒店，坐落於上下九商業步行街，毗鄰沙面島、永慶坊、荔枝灣、粵劇藝術博物館、華林寺、陳家祠等地點。

該酒店於 2006 年開幕，後來進行品牌重塑及裝修，於 2021 年 4 月 12 日起易名為「西關十甫酒店」。



設施

酒店提供 282 間客房、設施包括健身中心，位於頂層露天游泳池，場內亦設多間餐廳，包括十甫軒中餐廳、自助餐廳哥德堡西餐廳以及酒吧大堂吧，及 7 間宴會或會議場地。酒店亦設有停車場及商務中心。

宴會場地

西關十甫酒店設有 325㎡的宴會廳，宴會廳可拆分為 3 個獨立會議室，另外酒店還設有 2 個多功能大型會議室和 4 個多功能小型會議室。

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宴會廳
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* 大宴會廳可容納 320 人
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* 如意吉祥廳可容納 200 人（可分拆成兩個獨立宴會廳）
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* 十甫廳可容納 100 人
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多功能大型會議室
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* 西關廳可容納 130 人
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* 東山廳可容納 90 人
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多功能小型會議室
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* 4 個多功能小型會議室（可容納 60－180 人）
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地理位置

西關十甫酒店位於廣州上下九步行街，離廣州火車站約 8 公里、廣州東站 15 公里、廣州白雲國際機場約 38 公里。距離地鐵 1 號線的長壽路站、6 號線和 8 號線的文化公園站，以及 1 號線和 6 號線的黃沙站，約十分鐘的路程。酒店毗鄰沙面島、永慶坊、荔枝灣、粵劇藝術博物館、華林寺、陳家祠等地點。
西門・斯皮勒・尼爾森（挪威語：Simen Spieler Nilsen，1993 年 8 月 4 日 —），挪威男子競速滑冰運動員。他曾代表挪威獲得 2018 年冬季奧運會競速滑冰比賽男子團體追逐賽金牌。他也參加了 2014 年冬季奧運會。
西門・杜頓（英語：Simon Dutton，1958 年 —）是一位英格蘭電影和電視演員，以飾演 1989 年影集《七海遊俠》的主角聞名。2007 年，他加入英國情景喜劇《Not Going Out》擔任常設角色，並在第二季末結束戲份。他曾與女星 Betsy Brantley 有過一段婚姻，現在他的妻子是 Tamsin Olivier（勞倫斯・奧利維爾之女）。



電影演出


* Memed My Hawk（1984）

* 大衛王（1985）

* 威尼斯之女（1998）

* 攔截死亡列車（2006）

* 辛亥革命（2011）

* 與敵同行（2013）

* A Royal Christmas（2014）



外部連結


* Simon Dutton 在網際網路電影資料庫（IMDb）上的資料（英文）
西門井又名湧泉井，位於江西省上饒市婺源縣（舊屬安徽省徽州府）浙源鄉虹關村。

西門井作為鳳山村古建群的子項目，已列為婺源縣文物保護單位。 



參考
西門口站，全稱西門口 (天一閣・月湖景區) 站，是浙江省寧波市一座地下軌道交通車站，是寧波軌道交通 1 號線車站。車站位於寧波市海曙區，於 2014 年 5 月 30 日開通運營。



車站形制

西門口站位於海曙區望京路、長春路與中山西路交叉路口的西側，沿中山西路設置。車站為地下二層島式車站。淨長 186.6 米，淨寬 17.3 米，地下建築面積 9385 平方米。

站台配置



出口

西門口站規劃設置 2 個出口，預留 2 個出口。B 口位於中山西路與望京路、長春路東側，D 口位於中山西路與菱池街路口西側。



裝飾

西門口站是寧波軌道交通 1 號線的 6 個文化站之一。車站的文化主題為「故城書韻」，取材於附近的古代藏書樓天一閣。車站文化牆的背景為天一閣，裝飾由書卷和水鄉景致組成。明代藏書家，天一閣創始人范欽和清代浙東學派代表人物黃宗羲也出現在文化牆中。



交通接駁

西門口站接駁公交西門口站、銀杏四季站及長春路中山西路口站。此外，車站附近還設有 2 個公共自行車租賃點，安設有 50 輛自行車。
西門口站是廣州地鐵 1 號線的一座車站，位於中國廣東省廣州市越秀區中山六路光孝路口的地底，於 1999 年 2 月 16 日啟用。



車站結構

車站樓層

西門口站共設有兩層，地面為中山六路、人民路和人民路高架、光孝路、紙行路、以及其它建築；地下一層為站廳層；地下二層為 1 號線月台。

站廳

為方便行人進出，收費區範圍設於站廳北側。站廳收費區範圍設有四條扶手電梯以及兩組樓梯供乘客前往月台層。由於連接站台與站廳的專用電梯位於站廳一側的電梯門位於站廳非付費區的西側，乘客使用時需要向車站工作人員求助以便協助使用。

此外，西門口站內設有便利店、麵包糕餅店以及洗衣店等商店，部分車站商店設於站廳的收費區內。此外本站亦設有自動照相機、中國建設銀行自動櫃員機、自動售卡 / 充值機以及好易自助服務機等。

月台

西門口站設有一個島式月台，位於中山六路地底。

出入口

西門口站設有四個出入口。其中車站啟用時設 B、C 出入口，後來於 2007 年 6 月 4 日啟用 D 出入口，2009 年國慶節前夕啟用 A 出入口。



接駁交通

西門口站旁設有西門口（中山六路）、西門口（人民北路）等巴士中途站，方便乘客轉乘巴士前往各地。



利用狀況

本站週邊也有不少的住宅、商場及學校，使用本站的客流以附近居民以及附近學校學生為主。由於本站鄰近著名景點光孝寺，因此在每年的農曆新年期間，很多人會使用該站前往光孝寺拜祭上香。

為了保證公園前站不會累積過多乘客形成安全隱患，影響運營秩序，本站工作日早高峰 8 時至 9 時將視情況採取客流控制措施。



歷史

最初在 1988 年的地下鐵道路網規劃的初步方案中，設有西門口站，是 1 號線的一個中途站，位置已大致與現時相同。

車站命名方面，由於車站旁鄰近 1920 年拆除的明、清兩代廣州城的正西門（即西門口），位置亦位於現時的中山六路、中山七路與人民北路、人民中路交匯處一帶。正因為如此車站亦命名為西門口站。

1993 年 12 月 28 日，1 號綫正式開工興建。1996 年，廣州市文物考古研究所在位於車站工地處發現了明代西城門瓮城遺址。1999 年 6 月 28 日，西門口站隨一號線全線通車而啟用。

2022 年 4 月 16 日 14 時 33 分起，因越秀區光塔街道中山六路 218-222 號捷泰廣場被廣州市衛生健康委員會列為新冠肺炎確診患者重點場所，捷泰廣場連接的 1 號線西門口站 C 出入口關閉，直至同年 4 月 21 日 8 時 40 分起恢復。



註釋



參考資料



外部連結


* 維基共享資源上的相關多媒體資源：西門口站
西門吹雪，是古龍的武俠小說《陸小鳳傳奇》中武功最絕頂人物之一。

西門吹雪外號「劍神」。擅長用劍，劍法超絕。喜穿白衣，面容冷峻。

西門吹雪以劍法立足江湖，其人不苟言笑，嗜劍如命，取人性命在電光石火之間，視殺人為藝術。所居住的萬梅山莊，如西門吹雪這四個字一樣，聞之令武林人生寒。

西門吹雪生性冷僻，只有孫秀青這個妻子和陸小鳳這個朋友。他始終以劍道為生命的最高追求，書中大多時候給人無情、冷漠的感覺。

他曾與白雲城主葉孤城在紫禁之巔決戰，最終戰勝了葉孤城。

西門吹雪武功奇高，境界已經去到無劍勝有劍的境界，只有在對付劍術高明的劍客，才會用劍。

西門吹雪唯一的女人就是他的妻子 —— 峨眉四秀之一的孫秀青，並且他們生有一個孩子，因心中有情而致使不能發揮劍道；
在紫禁之巔決戰後，西門吹雪離開了妻子，恢復心中無情。在古龍的世界，只有寂寞和無情，才能發揮出劍的最大威力。

根據《陸小鳳傳奇》改變拍攝的電視劇、電影有很多版本，扮演西門吹雪這一角色的演員有岳華（《陸小鳳之決戰前後》）、黃元申（《陸小鳳》）、凌雲（《英雄對英雄》）衛子雲 陸小鳳 黃仲裕 西門吹雪 (1984)、惠天賜（《陸小鳳之鳳舞九天》）、鄭伊健（《決戰紫禁之巔》）、李銘順（《陸小鳳傳奇》）、何潤東（《陸小鳳傳奇》）等。
西門塔爾牛（Simmentaler），也稱紅花牛。是一個原產於瑞士伯爾尼高地地區的乳肉兼用的家牛品種。外觀上，西門塔爾牛為白色底紋黃色或粉色花斑。平均每年產牛奶 4 噸，成年公牛體重可達 1.2 噸，生長期間平均每天增重 1.4 千克。



參考文獻
西門外遺址，位於中國河北省石家莊市西門外冶河東岸，為石家莊市平山縣的一個省級文物保護單位，類型為古遺址，公布時間為 1982 年 7 月 23 日。

西門外遺址的歷史年代為商。



參考文獻
西門子 Inspiro 是一款由西門子鐵路系統（原西門子交通集團）在 2012 年設計的電聯車，適用於地鐵系統。該產品於 2012 年 9 月 19 日在柏林的 InnoTrans 發布。2013 年 10 月 6 日，第一批 Inspiro 在華沙地鐵投入服務。



使用西門子 Inspiro 的地鐵系統

波蘭

華沙地鐵使用 6 車廂的列車。

馬來西亞

吉隆坡快捷通的加影線使用 4 車廂的列車。

沙烏地阿拉伯

利雅德地鐵的 1 號和 2 號線將使用 2 和 4 車廂的列車。

英國

倫敦新地鐵 (規劃中) 

俄羅斯

莫斯科地鐵的新列車車輛。

保加利亞

索菲亞地鐵的 3 號線已向西門子訂購了 20 台 3 車廂列車，並會在 2018 年投入使用。該合約還包括提供選擇再購買 10 個額外列車。

德國

慕尼黑地鐵 U3 & U6 使用 C 級列車。



參考
西門子 PLM 軟體（Siemens PLM Software）是產品生命周期管理（PLM）軟體領域全球領先的供應商之一。直接競爭對手包括達索系統、參數技術公司 (PTC) 等等。



外部連結


* 西門子產品生命周期管理軟體公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西門子 Vectron 是由德國軌道車輛車廠西門子交通集團推出的一個可重構及模組化的機車產品組合，用於取代 EuroSprinter 系列電力機車和 Eurorunner 系列柴油機車。基於該平台可開發出電力版本和柴電動力柴油版本的機車。Vectron 的價格取決於組態（柴油 / 電動 / 多系統版本）而介乎於三至五百萬歐元之間。



歷史

作為 EuroSprinter 平台的繼承者，西門子交通集團於 2010 年 6 月 29 日在韋格貝格 - 維登拉特試驗中心發布了全新的 Vectron 系列產品，但當時僅有電力機車版本。至 2010 年的柏林軌道交通技術展，西門子正式推出名為 Vectron DE 的柴油機車版本。

2018 年 3 月，西門子又面向德國市場推出了一款名為 Smartron 更便宜的機車版本。Vectron 的雙模式版本也在同時推出，首台機車（248 001 號）於 2019 年的柏林軌道交通技術展向公眾展出。雙動力機車也因此取代了因需求不足而停產的 Vectron DE。



技術說明

Vectron 機車的外觀設計與西門子 ES2007 略有不同；尤其是根據碰撞標準對應的車頭模組在細節上進行了一些改動，例如以後視網路攝影機取代了側視鏡。而在內部，新的系列則完全不同。與龐巴迪 TRAXX 相比，其機械室有一條中間貫通走廊，所有部件在兩側都有固定的位置。控制管線和壓縮空氣管線則通過地板下方的通道延伸。輪對是通過架懸式主動齒輪空心軸進行傳動。轉向架沿用了瑪菲的傳統，相較於前代型號，其向下更深，具有矩形截面的樞軸頸構造也更為牢固。它將所有動力都沿縱向及橫向傳遞。由於轉向架框架所需的橫梁，使得其轉向架軸距比龐巴迪 TRAXX 機車更大。Vectron 機車的轉向架框架與前代 ES64U2（奧鐵 1016、1116 型，德鐵 182 型）和 ES64U4（奧鐵 1216 型）相同，但輪徑則小於 ES64F4（德鐵 189 型）。然而，與金牛座版本不同的是，它省去了「帶有緩衝制軔軸的高效能驅動器」（HAB），也不像 ES64F4 那樣預留有所需的安裝空間。這在外觀上可以通過碟式軔機器進行辨識。轉向架設計同樣可用於寬軌，能夠安裝軌距最高達 1676 公釐的輪對。

根據型號的區別，這款四軸機車的整備重量介乎於 80 噸至 90 噸之間。車身已預裝有國際鐵路聯盟標準的中央緩衝連結器和歐洲級別的類似連結器。芬蘭鐵路 Sr3 型電力機車是首個應用這一可行性的機車。Vectron 機車可以配備全歐所有國家所要求的自動列車保護裝置和 ETCS。所有機車的駕駛員座椅均設於行進方向的右側。

西門子最初在沒有客戶訂單的情況下率先開發了四個電動和一個柴電版本的機車平台。2018 年則額外推出了一款雙動力機車。這些車款分別為：


* Vectron MS，多系統機車，功率為 6400 千瓦（交流電）/6000 千瓦（3 千伏直流電）/3500 千瓦（1.5 千伏直流電），最高速度為 160 或 200 公里 / 小時。

* Vectron AC 大功率，交流電機車，功率為 6400 千瓦及最高速度為 160 或 200 公里 / 小時。

* Vectron AC 中功率，交流電機車，功率為 5600 千瓦及最高速度為 160 公里 / 小時。

* Vectron DC，直流電機車，功率為 5200 千瓦及最高速度為 160 或 200 公里 / 小時。

* Vectron DE，柴電機車，功率為 2400 千瓦及最高速度為 160 公里 / 小時。

* Vectron DM，雙動力機車，可用於 15 千伏交流電，柴油發動機的功率為 2000 千瓦及最高速度為 160 公里 / 小時。

電力機車的設計速度原則上為 160 公里 / 小時。個別版本（如上所述）可以使用預裝包升級至 200 公里 / 小時而無需進行重大改動。另一個升級包是可選裝的編組模組，適用於 Vectron AC 和 DC 版本。它包含一個功率為 180 千瓦的輔助柴油發動機（廢氣排放符合歐盟 IIIb 標準），籍此可以在無電的軌道上執行編組作業（例如在沒有編組輔助裝置的情況下進行接軌）。

Vectron DE 是該產品系列的柴油機車。它有兩條側廊，較電力機車長約一公尺，輪徑及轉向架機架則略小。由 MTU 生產的 16 缸 V 型發動機（MTU 16V 4000 R84）能夠符合歐盟 IIIb 號廢氣排放標準。

在芬蘭使用的寬軌機車具有與標準軌版本相同的車體尺寸，但它們的風扇部分安裝得更高，可以在結冰的通風格柵中進行充分冷卻。此外，它們還具有其它一些特點：帶有防撞罩的前端、帶有鏡子的駕駛式側窗、前端與駕駛室門之間的獨立梯子被踏板所取代，而 UIC 纜線的連接器則設於列車供電的拱形接線器旁。由於標準化的車體同樣保留了 UIC 線纜典型結構的插槽，因此是盲閉的。這些機車還配有符合「Unilink」規範的中央緩衝連結器，並帶有整合的連接鏈和附加的側緩衝區。

西門子衝鋒者（柴電）和美鐵城市短跑手（交流電）均是基於 Vectron 平台開發。它們是由西門子交通集團設在沙加緬度的工廠專門針對美國市場而生產。兩款車型的最高速度均為 200 公里 / 小時。

技術參數



競爭

Vectron 在市場上最重要的兩個競爭對手是擁有 TRAXX 系列的龐巴迪和擁有 Prima 系列的阿爾斯通。車廠施泰德（前福斯羅）的 Euro 系列和斯柯達的 109E 在市場上的所占份額較少，但它們同樣有類似的模組化設計和應用範圍。新近由波蘭研發的機車佩薩伽瑪和內瓦格里芬也具有類似的模組化概念，即同一個機車車身可以用作客運和貨運、柴油和電力等類別不同的機車版本。



營運安全許可

在周邊國家和鐵路電壓系統的比較分析基礎上，若國家營運安全許可不能明確分配予特定機車的版本，在下表中會以括號顯示。

在德國，多系統版本已獲得列車重聯的營運安全許可，它既可以與其它 Vectron 機車共同運用，也可以與 120 型、152 型（ES64F）、182 型（ES64U2）或 189 型（ES64F4）機車混合運用。在此情況下，可以使用時分復路雙機牽引控制（_zeitmultiplexe Doppeltraktionssteuerung_, 簡稱 ZDS）或時分復路多機牽引控制（_zeitmultiplexe Mehrfachtraktionssteuerung_，ZMS），它們均為時分復路機輛控制的車款。



訂單

注釋

注意：在概覽中，所有可供查證的訂單都會匯總並添加至總計數量。由於並非所有訂單都通過新聞稿或目擊事件得知，因此該列表尚不完整。 例如，2018 年 7 月 9 日，西門子宣布共售出 724 台機車，但僅查證到 694 台。由於過往未知的選擇權落實，實際差異也可能小於 30 台。



參考資料



外部連結


* Vectron 平台技術手冊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (PDF; 4,1 MB)

* 西門子 Vectron （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (PDF; 734 kB) 西門子資料表
西門子交通集團（德語：Siemens Mobility）作為西門子公司基礎設施與城市業務領域的一個部門，是一家國際領先的鐵路車輛及相關服務供應商。該領域於 2011 年 10 月 1 日設立，同日該部門也獲得了新的名稱。其總部設於德國慕尼黑，是全球排名第三的軌道交通設備製造商和解決方案供應商。



歷史

西門子交通集團的前身是西門子鐵路系統（Siemens Rail Systems），當中包括其他一些合併的業務單位。

在西門子公司於 2008 年 1 月 1 日重組之前，西門子運輸系統（Siemens Transportation Systems）是與西門子交通集團關係最為密切的業務部門，其產品包括自動化和動力系統、鐵路機車、轉鑰系統和集成服務、鐵路號誌及控制系統、以及鐵路電氣化等。該集團還整合了原鐵路車輛和機車部門西門子鐵路技術（Siemens Schienenfahrzeugtechnik）。

2017 年 9 月 26 日，西門子公司擬與昔日對手阿爾斯通合併組建新公司「Siemens Alstom」（西門子阿爾斯通），初始雙方將各持有 50% 股份（因為根據協議總部將移到法國巴黎，作為交換條件，西門子在四年後有權利持有 50.5% 的新公司股份），以回應中國中車在全球軌道交通設備市場擴張的挑戰。但是在 2019 年 2 月 6 日，歐洲聯盟執委會否決了西門子交通集團和法國阿爾斯通的鐵路交通業務合併案。



參考來源
西門子醫療（英語：Siemens Healthineers, 曾用名 Siemens Healthcare、Siemens Medical Solutions、Siemens Medical Systems）是德國西門子公司的醫療部門，後成為其旗下獨立運營醫療業務的子公司。



歷史

1847 年西門子公司由創始人維爾納・馮・西門子和約翰・喬治・哈爾斯克創建於柏林。作為其旗下的醫療部門，2001 年改名為西門子醫療解決方案，2008 年改名為西門子醫療護理，2015 年 Bernd Montag 擔任全球執行長。

2016 年 11 月，Siemens Healthineers（通過 Siemens Healthcare GmbH）收購了 Conworx Technology GmbH，這是一家位於柏林的床旁設備接口和數據管理解決方案開發商。

2016 年 5 月改為現在的名字並正式成為西門子公司獨立運營醫療業務的子公司。
全球有 45000 名員工。 大多數位於德國。

2017 年 4 月，Siemens Healthineers 通過收購 Medicalis Corporation 擴展到放射信息系統。 

2018 年 3 月公司在法蘭克福證券交易所上市，是繼 1996 年德國電信之後市值最高的上市公司。

2019 年 8 月 8 日西門子醫療以每股 4.28 美元現金，斥資 10 億歐元（約 11 億美元）收購美國手術機器人製造公司 Corindus Vascular Robotics。

2020 年 8 月，西門子醫療公司宣布將以 164 億美元（139 億歐元）的價格收購瓦里安醫療系統公司（Varian Medical Systems）。



參考來源



外部連結


* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西門子施塔特（德語：Siemensstadt，德語：[ˈziːmənsˌʃtat] （ 聆聽））是德國柏林施潘道區的一個下屬區。
西門子模塊化列車（Mo.Mo） 是由西門子交通（原西門子交通系統）生產的用於城市快速運輸系統的電動列車系列。車輛概念於 2000 年在維也納推出，整車零部件採用模塊化設計概念，並允許車輛根據客戶需要進行定製。本系列列車現已被西門子 Inspiro 新一代列車平台替代。



概覽

該列車設計用於每小時運量 20，000 至 60，000 名乘客的城市軌道交通系統。列車車身設計由保時捷設計公司設計，靈感來自於慕尼黑地鐵 A 系列列車和紐倫堡地鐵 DT2 型列車。採用模塊化設計的部件包括各種車輛端，門，舷梯，車頂空調和內飾。單個車輛的長度可從 17 到 25 米（55 英尺 9 英寸到 82 英尺 0 英寸），寬度可從 2.6 到 3.2 米（8 英尺 6 英寸到 10 英尺 6 英寸）不等。列車可選擇 2-8 節不同編組，並可根據需要實現列車編組自由調整組合。列車車身採用不鏽鋼或鋁製，並有三種橫截面可選：直側壁車身，3 度傾斜的梯形側壁車身和鼓型車身。



運用情況

廣州地鐵：21 列六節編組列車，與 Adtranz 共同製造。用於廣州地鐵一號線。

曼谷大眾運輸系統：57 列四節編組列車（其中 22 列與土耳其 Bozankaya 合資建造）。

台北捷運：板南線 36 列 321 型和 6 列 341 型，均為 6 節編組。

維也納地鐵：62 列六節編組列車，被指定為維也納地鐵 V 型車。

上海地鐵：63 列六節編組列車，用於一號線、二號線、四號線（其中 26 列與南車株機合資建造）。另提供 20 節車廂用於一號線列車擴編。

墨爾本地鐵：72 列三節編組列車，型號為西門子 Nexas，使用 1600mm 的寬軌。

曼谷地鐵：54 列三節編組列車，用於差隆拉差蒙坤線。

奧斯陸地鐵：115 列三節編組列車，當地命名為 MX3000。

紐倫堡地鐵：30 列雙節車廂無人駕駛列車，命名為 DT3，用於 U2 線和 U3 線

高雄捷運：42 列三節編組列車，最終將擴展為六節編組


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集怡嘉（Gigaset AG），原名西門子終端通訊設備（Siemens Home and Office Communication Devices） ，是一家總部位於德國慕尼黑的跨國通信技術公司，主要生產 DECT 電話，現為高銀集團子公司。



歷史

公司成立於 2008 年 10 月 1 日，當時德國私募股權公司 Arques Industries 以 4500 萬歐元從西門子公司收購了西門子終端通訊設備（Siemens Home and Office Communication Devices GmbH & Co. KG）80.2% 的股權。2013 年被高銀集團收購。



參考文獻



外部連結


* 官方網站
西門子能源股份公司（Siemens Energy AG）是西門子將旗下天然氣和電力部門與可再生能源業務合併後成立的擁有完全的獨立性和企業自主權的上市公司。



介紹

全球總發電量的約六分之一是基於西門子能源的技術，西門子能源被認為是全球領先的能源技術公司。現任西門子能源總裁兼執行長為克里斯蒂安・布魯赫。

截至 2020 年 3 月 31 日，西門子能源在全球擁有約 91,000 名員工，其產品包括燃氣輪機、蒸汽輪機、發電機、變壓器和壓縮機等。



歷史

2019 年 5 月，西門子宣布將持有的西門子歌美颯新能源全部股權（占 59%）與西門子電力和天然氣業務合併，成立名為「西門子能源」的全新公司，尋求獨立上市。西門子能源擁有完全的獨立性和企業自主權。

2019 年 10 月，西門子命名新的能源公司為「西門子能源」。 2020 年 2 月，西門子決定花 12 億美元回購 Iberdrola 手中持有的 8.1% 的 Siemens Gamesa Renewable Energy 股權。至此，西門子持有的西門子歌美颯（SGRE）股權比重正式提升至 67%。

2020 年 5 月 1 日，西門子能源開始在中國獨立運營。

2020 年 9 月 28 日，西門子能源在德國的法蘭克福證券交易所上市，正式開啟西門子集團旗下能源業務的獨立自主運營，開盤價為 22.01 歐元，按照這一價格計算，公司市值約為 159 億歐元。

2020 年 10 月，西門子能源不再支持開發新的燃煤電廠項目。



股份相關

西門子能源的最大股東是西門子股份公司，其持股比例為 35.1%。

西門子能源擁有單獨上市的西門子歌美颯可再生能源（SGRE，Siemens Gamesa Renewable Energy）67％的股份，SGRE 屬西門子能源的主要部分，約占西門子能源公司三分之一收入。

 



參考來源
西門子能源業務領域曾是西門子公司的四大業務領域之一，主要為火力發電和可再生能源發電、輸電以及石油和天然氣的開採、轉換和輸送提供產品、服務和解決方案。在 2020 年的西門子結構調整中，能源業務被分拆成西門子能源股份公司。



歷史

2008 年 1 月 1 日創建，2014 年 8 月 1 日起，Lisa Davis 將擔任執行長一職. 2014 年 10 月 1 日起，公司將精簡機構，取消「業務領域」層級，包括能源業務領域。在 2020 年的西門子結構調整中，能源業務中的一部分被分拆成西門子能源股份公司。



業務集團

西門子能源業務領域由以下業務集團組成：


* 發電集團（執行長：Roland Fischer）

* 能源服務集團（執行長：Randy Zwirn）

* 輸電集團（執行長：Jan Mrosik)

* 風力發電集團（執行長：Markus Tacke）



產品、解決方案和服務


* 化石燃料發電（燃氣發電廠，聯合循環發電廠 (CCPP) 以及蒸汽發電廠）

* 燃氣輪機、蒸汽輪機、發電機和壓縮機等組件

* 可再生能源發電（風力發電和水力發電）

* 與電廠相關的控制技術、電氣工程和信息技術

* 電廠服務解決方案及其控制技術，包括培訓和諮詢服務

* 組件服務（工業用燃氣輪機、蒸汽輪機和壓縮機）

* 石油與天然氣行業：油氣領域的增壓解決方案（消耗壓縮）；管道應用壓縮解決方案；浮式儲油卸油裝置 (FPSO) 及煉油廠

* 加工業：標準產品、模塊化和定製的壓縮機組

* 工業和市政能源生產商：工業燃氣輪機、小型蒸汽輪機、工業蒸汽輪機、熱電聯合系統及用於太陽能發電廠的蒸汽輪機

* 輸電：高壓輸電技術、交鑰匙變電站和電力變壓器產品及解決方案，高壓直流輸電 (HVDC) 技術



數據

西門子能源業務領域在 2013 財年的收入約為 266 億歐元，共有約 83,500 名員工。



相關條目

西門子

西門子能源股份公司



參考資料



外部連結


* Website Siemens Energy （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Press Website Energy Sector （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Business Website (Duy Kiet) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
《西門家中的筵席》是保羅・委羅內塞的一幅布面油畫，繪製於 1570 年，為威尼斯的 聖巴斯弟盎堂 修道院訂製。他為修道院教堂繪製了一個系列，現在仍在那裡，他本人也埋葬在那裡。 18 世紀末法國占領威尼斯後，取締了這個修道院，沒收了藝術品。 1817 年，拿破崙倒台後，這幅畫分配給米蘭布雷拉畫廊 。

委羅內塞為各修道院食堂繪製了筵席系列畫，包括威尼斯 聖喬治馬焦雷聖殿的《的《加納婚宴》（現藏於羅浮宮），以及維羅納 聖拉匝祿聖賽蘇堂的《西門家中的筵席》（現藏於都靈）。 畫中都有巨大的_錯視_建築，系仿照帕拉迪奧的當代建築，委羅內塞曾與帕拉迪奧合作，裝飾巴巴羅別墅。

在畫面的最左邊，抹大拉的馬利亞用油抹基督的腳。 1573 年， 宗教裁判所 對委羅內塞的審判中，提到畫作中存在世俗的細節。



參考
《西門家中的筵席》是保羅・委羅內塞的一幅布面油畫，繪製於約 1565 年，現藏於都靈的薩包達美術館。

這幅畫的訂製者是維羅納聖拉匝祿聖賽蘇堂的修士，用於裝飾他們的食堂。這幅畫是威尼斯修道院食堂的「筵席」系列之一 - 著名的有聖喬治馬焦雷聖殿的_《加納婚宴》_ （現藏於羅浮宮) 和另一幅《西門家中的筵席》(現藏於米蘭) 。



參考
西門島，是中華人民共和國浙江省樂清市雁盪鎮管轄的一個島嶼。



歷史沿革

西門島的歷史沿革可追溯到宋朝。明永樂《樂清縣誌》載：「東門山，西門山，以上二山去縣東南水程一百里，在海中。」《中國海洋島嶼簡況》（1980) 稱為西門島。漁船從樂清灣北部進出，船民見海港兩側陸地相對，與溫嶺縣東門僅一水之隔，東西相望，遂把海港東邊的陸地稱為東門，海港西邊的陸地稱為西門，西門島因此得名。

1930 年 7 月，紅十三軍第二團在西門島娘娘廟召開成立大會。

2005 年 2 月，經國家海洋局批准，設立樂清西門島國家級海洋特別保護區。

2022 年西門島紅樹林被增補為浙江省省級重要濕地名錄。



地理

岸線長 11.71 千米，陸域面積 7.0604 平方千米，最高點西門山主峰高程 41.3 米，是溫州市轄區海島第一高峰。
西門市場（韓語：서문시장）是韓國大邱廣域市最大的傳統市場，擁有 4000 多家商鋪，主要經營紡織品和服裝是大邱時裝業的重要組成部分。

西門市場位於原大邱古城的西門，故名「西門市場」，是原朝鮮王朝三大集貿市場之一，也是韓國目前歷史最悠久的集貿市場之一。



參考資料



外部連結


* Seomun Sijang Information Center, in Korean
西門橋，又稱人民橋，原名梁清橋、清溪橋、梁溪橋、西門吊橋，是位於中華人民共和國江蘇省無錫市梁溪區的一座大橋，是人民路跨梁溪河的通道。



特點

西門橋因跨梁溪河而得名「梁清橋」、「清溪橋」；又因處於無錫西門之外，俗稱西門吊橋。隋朝大業年間創建，後歷朝屢次修建。太平軍攻無錫時，此橋被毀。清光緒三年（1877 年），趙棨、凌鴻德、高念祖出資重建，為石級拱橋，橋洞跨長六米，但汛期阻水嚴重。

1921 年 11 月 24 日，無錫水利研究會成立。1923 年 1 月 22 日，水利研究會推定水利專家胡雨人和鄒茂如為調查員，對無錫全縣各主要水道實地勘測。8 月 18 日，兩人發布其治理計劃，其中包括首先重建西門橋，改善調洪能力。1924 年，無錫水利工程局開始修建，但因波及一些商戶利益未能通過。1926 年，西門橋改建為鋼筋混凝土橋，無錫水利工程局採取折中方案，把橋洞改建成大小兩個。1934 年，無錫遭遇旱災，無錫縣建設局局長張德載調集幾十部戽水機，在運河通向內河處臨時築起大壩，將運河水戽進內河，然後通知各鄉在內河沿岸築土壩，把戽水機靠在壩上引水人田。但因水流不足，張德載成功說服橋堍邵家拆除阻礙河道的建築物，擴大橋洞同時通流。

1950 年代，無錫縣人民政府為改善陸路交通狀況，規劃城區向西南發展的規劃，改建西門橋，1959 年 10 月 15 日開工，並將拓建的人民路與西門橋拉直，新橋於 1960 年 4 月竣工，跨長 37 米，寬 19 米，下為花崗石橋墩，上部為鋼梁橋面，命名為人民橋。1982 年，人民橋再次拓寬，於橋兩側各擴 6.4 米，總寬為 32 米，同年 5 月竣工。2010 年 9 月，大橋再次重修通車，總寬 40 米（其中機動車道寬 22 米），並恢復使用西門橋。



參考
西門瓮城遺址，位於中國廣東省廣州市荔灣區中山七路口，為廣州市的一個市級文物保護單位，類型為古遺址，公布時間為 1999 年 7 月。

西門瓮城遺址的歷史年代為明代。



參考文獻
西門站（丹麥語：Vesterport Station，丹麥語發音：[ˈvɛstɐˌpʰoɐ̯ˀt stæˈɕoˀn]）是哥本哈根市郊鐵路的一個下沉式露天車站，位於現已拆除的哥本哈根西門旁並因此而得名。上一站是哥本哈根火車總站，下一站是北門站。哥本哈根大街鐵路經過本站後轉入地下。1934 年 5 月 15 日啟用。本站自建成至今一直由且僅由哥本哈根市郊鐵路使用。



列車線路表



圖片集


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相鄰車站



參考資料



外部連結


* 丹麥國家鐵路官網對西門站的介紹 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（丹麥語）
西門紀業（1932 年 —），男，上海人，中國電子物理學家，中國電子學會會士，曾任北京大學教授、博士生導師。
西門羅（英語：West Monroe），是美國路易斯安那州下屬的一座城市。根據 2010 年美國人口普查，該市有人口 13,065 人。建置上，屬於「city」。
西門街古建築群位於雲南省劍川縣金華鎮，由昭忠祠、陳家大院、何可及故居、何桂枝宅院、段學顏宅院、王英宅院、張勉宅院、張時宜宅院、趙將軍宅院等九個院落合為一項「西門街古建築群」，於 2006 年 5 月公布為第六批全國重點文物保護單位。其中，張勉宅院、昭忠祠、陳家大院、何可及故居、何桂枝宅院、王英宅院相連成片。整組民居、祠廟，建築年代在明洪武二十五年（1392 年）至明崇禎十四年（1641 年）之間。以趙將軍宅院為最早，最晚則是崇禎二年開始營建的昭忠祠，時代相續，幾與明王朝相始終。



注釋
西門街道可以指：


* 西門街道 (通遼市)，中華人民共和國內蒙古自治區通遼市科爾沁區下轄的街道

* 西門街道 (寧波市)，中華人民共和國浙江省寧波市海曙區下轄的街道

* 西門街道 (滁州市)，中華人民共和國安徽省滁州市琅琊區下轄的街道

* 西門街道 (凱里市)，中華人民共和國貴州省黔東南苗族侗族自治州凱里市下轄的街道
西門街道，是中華人民共和國貴州省黔東南苗族侗族自治州凱里市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

西門街道下轄以下地區：

州府社區、​梁子巷社區、​大閣社區、​光明社區、​玻璃廠家委會、​西門社區和龍頭村。
西門街道，是中華人民共和國浙江省寧波市海曙區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

西門街道下轄以下地區：

汪弄社區、​北郊社區、​文化社區、​龍柏社區、​柳莊社區、​新高社區、​永豐社區、​芝紅社區、​新芝社區、​翠南社區、​勝豐社區、​翠中社區和錢東社區。
西門街道，是中華人民共和國安徽省滁州市琅琊區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

西門街道下轄以下地區：

文德橋社區、​西大街社區、​四牌樓社區、​鼓樓街社區和古馬路社區。
西門街道，是中華人民共和國內蒙古自治區通遼市科爾沁區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

西門街道下轄以下地區：

金華社區、​中心社區、​日月社區、​團結社區、​遼南社區、​東電社區和物華社區。
西門許氏宗祠，位於中國廣東省揭陽市榕城西馬路東段，為揭陽市的一個市、縣級文物保護單位，類型為古建築，公布時間為 2005 年。

西門許氏宗祠的歷史年代為清初。



參考文獻
西門裡禮拜堂又名西門基督教堂，是中國河南省開封市的一座基督教堂，由美國差會背景的豫中信義會創建，位於開封西門大街。

1933 年，原在許昌、禹州等地傳教的豫中信義會進入河南省會開封，1935 年購置民房開闢教堂。1951 年宣布脫離外國差會，加入三自組織。1958 年被併入聯合禮拜。1986 年重新開放。1997 年擴建成三層建築，二樓大廳可容納 1000 多人禮拜。外立面為「斯拉夫」式，有三個白色穹頂，中間穹頂下方為白底紅字的「愛」。2009 年，該堂被列為河南省重點教堂。



參考文獻
西門裡街道，是中華人民共和國河北省邢臺市襄都區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

西門裡街道下轄以下地區：

擁軍東街社區、​西關西口社區、​華西社區、​團結東社區、​天一社區、​順德西社區、​紅星西社區、​西門裡社區、​西關街社區和鐵路東社區。
西閻鎮是中華人民共和國山西省臨汾市翼城縣下轄的一個鎮。



行政區劃

西閻鎮下轄以下村級行政區劃單位：

西閻村、​古桃園村、​古十垠村、​十河村、​上河村、​曹公村、​堡子村、​興石村和大河村。
西閔線輪渡，初稱黃浦渡、橫涇渡、橫涇西渡。為中國上海市黃浦江上的一條對江輪渡航線，航線北起閔行區滬閔公路浦江路 209 號閔行輪渡站，南至奉賢區滬杭公路 2 號西渡輪渡站。

西閔線輪渡在明朝已經存在，初稱黃浦渡，為義渡。後更名橫涇渡。清朝乾隆年間又更名為橫涇西渡。民國 21 年（1932 年），該渡口設閔行至西渡的車渡，實行車客混裝運營。民國 35 年（1946 年），有人合夥成立民間閔渡公司，購船經營閔行至西渡渡運業務。1952 年，公司改為閔渡輪運營。1953 年，公司併入滬南輪運營。1956 年，航線改由國營松江輪船公司經營管理。1958 年 4 月 1 日，輪渡劃歸上海市輪渡公司經營管理，航線正式定名為西閔線輪渡。

2007 年 1 月 7 日起，為配合閔浦二橋建設，西閔線車輛渡停航。



歷史

西閔線輪渡航線在明代已經存在。明朝弘治年間的《上海志》裡稱作黃浦渡，清朝康熙《上海縣誌》則稱其為橫涇渡，渡口為義渡性質。清朝乾隆年間，因在橫涇東新設橫涇東渡（閔行北橫涇口 —— 南橫涇口），該渡遂改稱橫涇西渡。

清末民初時期，渡口有手搖渡船 1 條，至民國 11 年（1922 年），因滬閔公路通車，渡口客流有所增加，渡船增至 2 條。民國 21 年（1932 年），渡口南北兩岸新建鋼引橋及浮碼頭，同年 10 月投入「經航」號渡輪運營車輛渡。該渡輪載重 22 噸，可同時裝載 2 輛汽車與 70 位乘客。該航線為上海地區最早的車輛渡航線。民國 22 年 10 月 4 日，又投入「濟航」號渡輪運營。該渡輪載重 35 噸，可同時裝載 10 輛汽車與 120 位乘客。

民國 26 年（1937 年）8 月，抗日戰爭爆發，侵華日軍侵占上海時，將渡口碼頭炸毀，「經航」號渡輪被擊沉，「濟航」號被日軍拖至南京浦口，車渡即停航。渡口改回手搖船擺渡。抗日戰爭勝利後，由江蘇省交通廳購置登陸艇與經改裝的「大排其」各 1 艘以渡運汽車，白天有輪渡，夜間輪渡運營結束後改由手搖渡船擺渡。民國 35 年（1946 年）4 月，有閔行當地 35 人合夥集資購置 1 艘 15 馬力、可載客 60 人的順風 1 號木殼船經營輪渡白天渡運業務。同年又購入華泰輪 1 艘，作備用用途，同時成立民間閔渡公司。

1949 年 5 月 14 日上午，渡口浮碼頭遭中華民國國軍炸毀。1952 年，公司改為閔渡輪運營。1953 年，公司併入滬南輪運營。1956 年，對該私營渡口進行社會主義改造，航線由松江專區航運局所屬的國營松江輪船公司經營管理。同年，該公司修復兩岸輪渡碼頭，並將原浮碼頭為水泥斜坡道，恢復車渡業務。1958 年 4 月 1 日，輪渡劃歸上海市輪渡公司經營管理，航線正式定名為西閔線輪渡。1960 年 1 月時，航線配置客渡渡輪 2 艘、車渡渡輪 1 艘，同時手搖渡船停運。
西閔線對江輪渡長期與長途客運航線合用同一碼頭，乘客上下、貨物搬運都極不安全。1962 年，在新建長途客運碼頭時，同時也新建了對江輪渡的候船室。1967 年，投資人民幣約 5 萬元，改建對江輪渡碼頭。1986 年，對兩岸車渡碼頭進行改造。至 20 世紀 90 年代，航線配置 1 艘 1000 客位客渡渡輪、3 艘 700 客位客渡渡輪。

2007 年 1 月 7 日起，為配合閔浦二橋建設，西閔線車輛渡停航。在閔浦二橋建設期間，需多次進行橋面板水上吊裝作業，為保證運營安全，西閔線客渡航線也曾多次間歇性停航。航線停航期間，由奉賢大眾（現奉賢巴士）、奉賢客運等公交企業投入數輛應急擺渡車以疏散過渡乘客。應急擺渡車從滬閔公路閔行輪渡站起經 S4 滬金高速公路奉浦大橋過黃浦江至滬杭公路西渡輪渡站，票價一元。

目前，航線配置 1000 客位客渡渡輪 2 艘，為閔行至奉賢西渡、南橋等地的主要交通工具。



車輛渡

 
民國 21 年（1932 年），中華民國國民政府全國經濟委員會在黃浦江閔行、西渡新建鋼引橋及浮碼頭，建造「經航」號鋼質柴油車輛渡輪 1 艘。渡輪載重 22 噸，可同時裝載 2 輛汽車與 70 位乘客。同年 10 月，車輛渡正式開航，實行車客混裝運營。該航線為全國最早的官辦車輛渡航線。 
民國 22 年 10 月，又新建「濟航」號渡輪投入運營。該渡輪載重 35 噸，可同時裝載 10 輛汽車與 120 位乘客。該航線為從滬閔南柘公路（今滬閔公路、滬杭公路）由上海南下奉賢、浙江等地的必經之處，交通十分繁忙。
民國 26 年（1937 年），抗日戰爭爆發，「經航」號渡輪被侵華日軍飛機擊沉，「濟航」號被侵華日軍拖至南京浦口。渡口碼頭被炸毀，車渡停航。 
上海淪陷期間，侵華日軍徵用 2 艘木船捆綁在一起用以裝載車輛，再用拖輪拖動木船過江，但客流寥寥。民國 34 年（1945 年）抗日戰爭勝利，由民間以 2 艘木船捆綁，用手搖過渡。次年，市輪渡公司先後購置登陸艇與「大排其」改裝的船隻各 1 艘，每天可維持 2——3 班渡輪運營。上海戰役前夕，渡口浮碼頭被國民黨軍隊炸毀，渡船被拖至塘口。
上海戰役後，輪渡由江蘇省松江專區閔行公路站接手。同年，該公司修復兩岸輪渡碼頭，並將原浮碼頭為水泥斜坡道，投入 1 艘登陸艇航行，恢復車渡業務。1954 年，又新建 1 艘登陸艇，可裝載 2 輛卡車。1958 年 4 月 1 日，輪渡劃歸上海市輪渡公司經營管理，定名為西閔線車輛渡。投入 2 艘 8 車位車輛渡輪運營。1975 年，上海金山石油化工總廠一期工程動工，西閔線車輛渡過渡流量增加。1976 年 7 月 1 日，航線上游的黃浦江大橋（今松浦大橋）通車，西閔線車輛渡過渡車輛有所減少。80 年代後，隨著上海發展，車輛渡過渡流量又有所回升。至 20 世紀 90 年代，西閔線車輛渡配備車輛渡輪 4 艘。 
1995 年 10 月 26 日，航線下游的奉浦大橋建成通車後，對西閔線車輛渡過渡流量有所影響。停航前，航線由滬航車 24 號車輛渡輪承擔過渡運營。2007 年 1 月 7 日起，為配合閔浦二橋建設，西閔線車輛渡撤銷。 
目前，西閔線車輛渡原址上已建起了閔浦二橋，閔浦二橋的橋塔則設在原車輛渡閔行渡口一側的黃浦江江面上。



航線班次


* 閔行輪渡站：4：00——0：00

* 西渡輪渡站：4：10——0：05

參考資料：



公交換乘


* 閔行輪渡站：958、閔東線、閔馬線、閔馬線（區間）、閔吳線、南閔專線、松閔線、徐閔線、徐閔夜宵線、江川 1 路、閔行 11 路、閔行 16 路

* 西渡輪渡站： 西團線、南橋 7 路、南橋 10 路、南橋 11 路、南橋 12 路



參考資料



參見


* 上海輪渡
西閻鄉，是中華人民共和國河南省三門峽市靈寶市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

西閻鄉下轄以下地區：

常閻村、​西邱村、​東邱村、​水泉城村、​大閻村、​破胡村、​西上村、​東上村、​梨灣村、​肖家灣村、​東古驛村、​西古驛村、​譚建莊村、​白家崤村、​西北營村、​張家城村、​呼沱營村、​大字營村、​東呂店村、​祝家營村、​西呂店村、​楊家灣村、​西閻村、​雷家營村、​閿東村、​南灘寨村、​下廟地村、​范家嘴村、​北賈村、​幹頭村、​永泉埠村、​小常村、​澗南村、​水泉頭村、​桃花營村、​周家灣村、​西稠桑村、​南營村和遷建村。
西阜新街道，是中華人民共和國遼寧省阜新市海州區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

西阜新街道下轄以下地區：

機務社區、​火車頭社區、​電務社區、​文化社區、​南驛西社區、​南驛東社區和科技社區。
西柏坡－阜平高速公路是河北省高速公路網規劃的組成之一，同時亦是太行山高速公路的組成之一。於 2011 年 4 月 11 日上午開工奠基，於 2016 年 6 月復工。計劃路線起於石家莊市平山縣與西柏坡高速公路相接，終點在保定市阜平縣法華村與保阜高速公路相接。全長 58.7 公里，總投資約 60 億元；其中保定段長 24.9 公里，投資約 35 億元。全線計劃採用雙向四車道高速公路標準，路基寬 24.5 米，設計時速 80 公里 / 小時。預計 2018 年年底建成通車



停工問題

西阜高速公路原計劃於 2013 年建成通車，但是在 2011 年 4 月 11 日上午開工奠基之後由於資金缺口等問題使其很快便處於半停工狀態，並且短時間不會再開建。現已復工
西陽回族鄉是中華人民共和國甘肅省平涼市崆峒區下轄的一個民族鄉。



行政區劃

西陽回族鄉下轄以下村級行政區劃單位：

中營村、​安河村、​清明村、​高粱村、​姚家灣村、​陡溝窪村、​唐家灣村、​西陽村、​羅家灣村、​尹山村、​上馬村、​下馬村和火連灣村。
西陽城鄉，是中華人民共和國河北省邯鄲市永年區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

西陽城鄉下轄以下地區：

西陽城村、​東陽城村、​南陽城村、​北陽城村、​代莊村、​通頭村、​郝莊村、​鄧上村、​鄧底村、​西辛莊村和尚莊村。
西陽澤鄉，是中華人民共和國河北省石家莊市贊皇縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

西陽澤鄉下轄以下地區：

東陽澤村、​西陽澤村、​石碑村、​營兒村、​南趙峪村、​北趙峪村、​任家洞村、​大河道村、​南平旺村、​北平旺村、​柳子溝村、​尹莊村、​牛山溝村、​位昌村、​武昌村、​呂莊村、​嚴華寺村、​孟家莊村、​梁家灣村、​陡嶺村和西郭家莊村。
西陽郡，中國東晉時設置的郡。

東晉改西陽國置，治所在西陽縣（今湖北省黃岡市東）。屬豫州。兩晉南北朝時期當地有蠻族向氏，名列史籍的有向蠶、向天王等。南朝宋轄境約相當今湖北省倒水以東、長江以北和蘄水以西地區。屬郢州。北周轄境縮小，相當今湖北省黃岡市地。隋朝開皇初年廢。
西陽鎮可以指：


* 西陽鎮 (永吉縣)，中華人民共和國吉林省吉林市永吉縣下轄的鎮

* 西陽鎮 (渦陽縣)，中華人民共和國安徽省亳州市渦陽縣下轄的鎮

* 西陽鎮 (梅州市)，中華人民共和國廣東省梅州市梅縣區下轄的鎮

* 西陽鎮 (三原縣)，中華人民共和國陝西省咸陽市三原縣下轄的鎮
西陽鎮，是中華人民共和國陝西省咸陽市三原縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

西陽鎮下轄以下地區：

西北村、​西南村、​東寨村、​馬張村、​武官村、​武官西村、​五聯村、​五泉西村、​五泉東村、​正風村和光明村。
西陽鎮，是中華人民共和國廣東省梅州市梅江區下轄的一個鎮，地處梅江區東南部，距梅城 10 公里，總面積為 272.5 平方公里，常住居民人口為 3.4 萬人，轄下設 27 個村民委員會和 3 個居民委員會，鎮人民政府設西陽圩，轄區礦產資源豐富，農林業發展快，梅州市重點民心工程 - 清涼山水利樞紐、廣東梅州經濟技術開發區和廣東梅江清涼山省級自然保護區（清涼山郊野公園）建於該鎮。

2012 年 9 月 23 日，廣東省民政廳批覆同意梅縣西陽鎮劃歸梅州市梅江區管轄。



行政區劃

西陽鎮下轄以下地區：

圩鎮社區、​清涼移民社區、​白宮社區、​清涼村、​溪田村、​新田村、​秀竹村、​桂竹村、​塘青村、​北聯村、​申渡村、​雙黃村、​龍坑村、​羅樂村、​莆田村、​莆蔚村、​桃坪村、​白水村、​四平村、​江子上村、​新聯村、​太平村、​龍崗村、​閣公嶺村、​直坑村、​賽仁村、​將軍閣村、​鯉溪村、​嶂下村和明山村。
西陽鎮，是中華人民共和國吉林省吉林市永吉縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

西陽鎮下轄以下地區：

西陽社區、​狼頭村、​興龍村、​紅石村、​馬鞍村、​西陽村、​撮落村、​黑魚村、​大崗子村、​平頂山村、​雙榆村、​東響水村、​西響水村、​南響水村和團山子村。
西陽鎮，是中華人民共和國安徽省亳州市渦陽縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

西陽鎮下轄以下地區：

西陽社區、​三里社區、​郭寨社區、​王樓村、​解溝村、​文廟村、​張溝村、​劉廟村、​瓦房村、​王廟村、​王橋村、​太平村和葛樓村。
西陰村遺址，位於中華人民共和國山西省運城市夏縣，是一座新石器時代遺址。該遺址於 1926 年被李濟等人發現並發掘，這次發掘活動也是中國人首次獨立主持的近代考古發掘工作。抗日戰爭時期，該遺址被日軍盜掘。中華人民共和國成立後，該遺址於 1957 年被列為山西省文物保護單位，1994 年再次被發掘。1996 年，西陰村遺址被列為全國重點文物保護單位。



發現

1926 年，李濟和梁思永等人在山西南部調查古代遺址的時候，於夏縣發現了一處新石器時代遺址，並隨後主持了對該遺址的發掘工作。這是由中國人發掘的第一座新石器時代遺址，這次發掘也是中國人首次獨立主持的近代考古學意義上的田野考古工作。抗日戰爭時期，日軍曾組織人力對該遺址進行盜掘。中華人民共和國成立後，1957 年，西陰村遺址被列為山西省文物保護單位:35。1965 年，省級文物保護單位標誌碑安放於在李濟等人發掘的位置北 92 米處。1994 年，考古工作人員再次發掘了該遺址，發掘位置位於李濟等人發掘點南 105 米至 165 米處。1996 年，西陰村遺址被列為全國重點文物保護單位。



結構

西陰村遺址位於山西運城市夏縣西陰村的西北部，現存面積 30 萬平米，其中東西長 600 米，南北寬 500 米。其中 1926 年發掘所探明的地層至少有仰韶文化半坡類型和廟底溝一期文化；1994 年發掘所探明的地層由下至上依次為西陰村文化、西王村三期文化、廟底溝二期文化和二里崗文化:179。



出土遺存

1926 年發掘

第一次發掘所得共計 65 片彩陶，31 片素面陶。這些陶片最終整理出直口圜底缽、魚紋彩陶盆、侈口弦紋罐等仰韶文化半坡類型陶器，斂口彩陶碗、斂口彩陶缽、卷緣曲腹彩陶盆、彩陶豆、小口瓶、陶灶、夾砂罐等廟底溝一期文化文物，其上有垂弧紋、豆莢紋、網格紋、窄帶紋等裝飾；另有無法確定文化類型的黑陶碗、夾砂罐殘片等。此外還發掘出了陶環、陶球、紡輪、骨錐、骨針，以及疑似箭頭的打制燧石器。此外，這次發掘在仰韶文化半坡類型的地層中出土了半顆被刀割過的蠶繭化石，這被認定為是中國養蠶業的起源標誌。

1994 年發掘

第二次發掘在西陰村文化層發現了兩座保存完好的房址，一座陶窯，一條壕溝，24 座灰坑。該文化層內還發現了圜底釜、釜形鼎、陶灶、鼓腹罐等夾砂陶器，葫蘆口瓶、尖底瓶。圜底缽等泥質陶器，骨笄、骨錐、骨鏃等骨器，石鏃、石球、石刀、石網墜、石杯等石器。西王村三期文化層出土了尖底瓶、泥質罐、夾砂罐等陶器。廟底溝二期文化層發現有 3 座房址，3 座灰坑，瓮、缸、罐、杯等夾砂陶，壺、豆、缽等泥質陶，石刀、石錛等石器。二里崗文化層有 1 條泄洪溝，2 座灰坑，鬲、盆、罐、尊、簋等陶器。



注釋



參考
西陣織（日語：西陣織／にしじんおり _Nishijin'ori_ \*/?）是日本京都府京都市傳統的織布技術。

西陣是 1467 年至 1477 年應仁之亂時，西軍主要駐紮的地區，但目前京都市內並無以此為名的正式行政區。西陣織業者主要分佈在京都市區的西北部。

西陣與西陣織為「西陣織工業組合」的註冊商標，他們並在京都市內建立了「西陣織會館」來展示西陣織的相關資料；該館對外開放二層，一樓主要是用來定期舉辦和服秀來展示西陣織之美的秀場舞台，以及西陣織歷史資料展示區，二樓則為西陣織相關產品賣場。



參考文獻


* 『日本のきもの』龍村謙著（中公新書）

* 『染め織りめぐり』木村孝監修（JTB キャンブックス）



關連項目


* 絹

* 船岡山城



外部連結


* 西陣織工業組合 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 京都市產業技術研究所纖維技術中心

* 財團法人傳統的工藝品產業振興協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西阿伯丁郡和金卡丁（英語：West Aberdeenshire and Kincardine），英國國會蘇格蘭一郡選區，包括阿伯丁郡南部。選區設於 1997 年。

本區當區議員為自民黨的羅伯特・史密夫。他在 2010 年大選以 38.4% 選票連任。2015 年起由蘇格蘭民族黨的斯圖爾特・唐納森當選。2017 年起則由保守黨人擔任。



參考文獻
西阿克爾（挪威語：Vestre Aker）是位於挪威首都奧斯陸的一個區，位於奧斯陸的西北部。西阿克爾在 1948 年被劃入奧斯陸。西阿克爾是奧斯陸最富裕的居住區之一。
西阿卜杜勒加尼（阿拉伯語：سي عبد الغني‎），是阿爾及利亞的城鎮，位於該國北部提亞雷特省，由蘇格爾區負責管轄，面積 424 平方公里，海拔高度 1,047 米，2008 年人口 9,273，人口密度每平方公里 22 人。



參考資料


* Communes of Algeria. Statoids. [December 12, 2010]. （原始內容存檔於 2017-07-18）.
西阿爾西地區（英語：West Arsi Zone，奧羅莫語：Arsii Lixaa/Dhihaa，阿姆哈拉語：Mirab Arsi）是衣索比亞奧羅米亞州的 20 個地區之一。

根據衣索比亞中央統計局 2007 年進行的人口普查，該區總人口為 1964038 人，其中男性 973743 人，婦女 990295 人。272,084 或 13.85% 的人口是城市居民。該區共計有 387143 戶家庭，平均每戶 5.01 人，住房單位 369533 戶。據報導，當地最大的兩個民族是奧羅莫族（88.52%）和阿姆哈拉族（3.98%）；所有其他族裔群體占人口的 7.5%。大多數居民是穆斯林，80.34% 的人口信仰伊斯蘭教，11.04% 的人口信仰衣索比亞正教，7.02% 的人聲稱信奉新教。



參考文獻
西阿巴嘎西阿巴哈納爾聯合旗，中華人民共和國舊旗名。

1950 年以西阿巴嘎旗、西阿巴哈納爾旗兩旗合置。治所在今內蒙古自治區錫林郭勒盟阿巴嘎旗罕布音廟。1952 年與西阿巴嘎東阿巴哈納爾西浩濟特聯合旗合併為西部聯合旗。
西阿拉巴馬大學（University of West Alabama，縮寫 UWA）是一所位於美國阿拉巴馬州利文斯頓的州立大學。該大學創立於 1835 年，當時稱利文斯頓女子學院（Livingston Female Academy）， 1839 年正式開學。在多次更名之後，1967 年成為大學，稱利文斯頓大學（Livingston University），1995 年改現名。2015 年《美國新聞與世界報道》未將其列入排名。



參考文獻



外部連結


* Official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Official Athletics website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西阿提卡州（希臘語：Νομός Δυτικής Αττικής）是希臘阿提卡大區的一個州，位於阿提克半島西部，經科林西亞州與伯羅奔尼撒相連。面積 1,004.007 平方公里，2001 年人口 151,612 人。首府埃萊夫西斯。

下分 2 鎮、10 市。
西阿曼西縣（英語：Amansie West District）為迦納阿散蒂大區轄下的一縣。其區域面積 1,141 平方公里，2021 年人口 109,416 人。曼索恩寬塔（Manso Nkwanta）為該縣的首府。2018 年 3 月 15 日，原縣南部區域分出新設南阿曼西縣，其餘區域仍然不變。



參考資料



外部連結


* Statoids 網站：Districts of Ghana

* GhanaDistricts.com
西阿格德爾（挪威語：Vest-Agder  聆聽）是挪威南部已撤銷的郡，首府為克里斯蒂安桑。西阿格德爾郡面積 7276 平方公里，人口 163,702（2007 年），曾是挪威人口第 14 大郡。

2020 年 1 月 1 日西阿格德爾郡與東阿格德爾郡合併成立了新的阿格德爾郡。



市鎮

西阿格德爾郡有 15 個市鎮，如下：



外部連結


* 西阿格德爾郡官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
阿波羅多羅斯（英語：Apollodorus），活動於公元前 5 世紀前後。古希臘雅典畫師之一，公元前 430 年至公元前 390 年為其創作期。他以「明暗法」著稱，即使用顏色亮度的逐漸變化來繪畫。他是一位重要的畫師，但史載缺乏，且作品現已失傳。 



參考



擴展閱讀

「Apollodorus.」 The Columbia Electronic Encyclopedia, Sixth Edition. Columbia University Press., 2003. Answers.com 26 Nov. 2008. http://www.answers.com/topic/apollodorus- （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） painter.

Arafat, Karim. "Zeuxis." The Oxford Companion to Western Art. 2008. 14 May 2006. Oxford Art Online. Lucas Library, Atherton. 26 Nov. 2008. Keyword:Http://oxfordartonline.comsubscriber/article/opr.

Bell, Janis C. "Chiaroscuro." Grove Art Online. Oxford: Oxford UP, 2006. 25 Feb. 2007. Oxford Art Online. Lucas Library, Atherton. 26 Nov. 2008. Keyword: Http://oxfordartonline.com/subscriber/article/grove/art.

Pliny. The Natural History of Pliny. Trans. John Bostcock and Henry T. Riley. H.G. Bohn, 1857. 

Plutarch. Plutarch's Morals. Trans. Several Hands. Ed. William W. Goodwin. Vol. 5. Boston: Little, Brown, and Co., 1878. The Online Library of Liberty. 2008. Liberty Fund, Inc. 26 Nov. 2008 <http://oll.libertyfund.org/?option=com\_staticxt&staticfile=show.php%3ftitle=1215&chapter=92483&layout=html&itemid=27 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）>.

Pollitt, Jerome J. The Art of Ancient Greece : Sources and Documents. New York: Cambridge UP, 1990.

Robertson, Martin. A Shorter History of Greek Art. New York: Cambridge UP, 1981. 


* 本條目出自公有領域：Chisholm, Hugh (編). 大英百科全書 (11th ed.). 劍橋大學出版社. 1911.



外部連結
西阿森斯（英語：West Athens）是位於美國加利福尼亞州洛杉磯縣的一個人口普查指定地區。



地理

西阿森斯的座標為 33°55′21″N 118°18′04″W，而該地最高點為海拔高度 58 米（即 190 英尺）。



人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，西阿森斯的面積為 3.461 平方千米，當中陸地面積為 3.461 平方千米，而水域面積為 0.000 平方千米。當地共有人口 8729 人，而人口密度為每平方千米 2,522 人。



參考文獻
西阿爾卑斯山脈是歐洲的山脈，是阿爾卑斯山脈的西面部分，橫跨摩納哥、法國東南部、義大利西北部和瑞士西南部，長 300 公里、寬 150 公里，最高點白朗峰海拔高度 4,810 米。

與東阿爾卑斯山相比，山峰和山口更高，而山脈本身並不那麼寬，也更像拱形。



參考文獻



外部連結


* Italian official cartography (_Istituto Geografico Militare_ - IGM); on-line version: www.pcn.minambiente.it（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* French official cartography (_Institut Géographique National_ - IGN); on-line version: www.geoportail.fr（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Swiss official cartography (_Swiss Federal Office of Topography_ - Swisstopo); on-line version: map.geo.admin.ch（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西阿爾沃拉達（葡萄牙語：Alvorada d'Oeste），是巴西的城鎮，位於該國西北部，由朗多尼亞州負責管轄，始建於 1986 年 3 月 21 日，面積 3,029 平方公里，海拔高度 224 米，2013 年人口 17,399，人口密度每平方公里 5.74 人。



參考資料


* Brazilian Institute of Geography and Statistics - [1]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西阿爾馬諾湖（英語：Lake Almanor West）是位於美國加利福尼亞州普盧默斯縣的一個人口普查指定地區。



地理

西阿爾馬諾湖的座標為 40°14′07″N 121°12′15″W，而該地最高點為海拔高度 1372 米（即 4500 英尺）。



人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，西阿爾馬諾湖的面積為 5.920 平方千米，均為陸地。當地共有人口 270 人，而人口密度為每平方千米 45 人。



參考文獻
西阿瑟頓（英語：West Atherton）是位於美國印地安納州帕克縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。



地理

西阿瑟頓所處的海拔為高於海平面 156 公尺（即 512 英英尺），而該地所採用的時區為 UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為 UTC-5 調快一小時，即 UTC-4（EDT）。



參考文獻
阿留申西人口普查區（英語：Aleutians West Census Area）是美國阿拉斯加州一個人口普查區，由阿留申群島大部分（鎮名的來由）組成。面積 36,562 平方公里，其中陸地面積 11,388 平方公里，水面面積 25,174 平方公里。根據美國 2000 年人口普查，共有人口 5,465 人。由於無建制，故無治所。最大城市為烏納拉斯卡（Unalaska）。
西阿知車站（日語：西阿知駅／にしあちえき _Nishiachi eki_ \*/?）是位於岡山縣倉敷市西阿知町，西日本旅客鐵道（JR 西日本）山陽本線的車站。

在山陽本線中，於 2017 年 5 月前為岡山分社中最西邊的車站，鄰站新倉敷站以西由瀨戶內地域鐵道部管轄。



歷史


* 1920 年（大正 9 年）5 月 25 日 - 鐵道省山陽本線倉敷站至玉島站（現時為新倉敷站）之間新設此站。為旅客、貨運車站。
  
* 當時車站位於岡山縣淺口郡河內村（日語：こううちそん）西阿知。

* 1922 年（大正 11 年）1 月 1 日 - 河內村實施町制，成為河內町（日語：こううちちょう），車站位於岡山縣淺口郡河內町西阿知。

* 1926 年（大正 15 年）1 月 1 日 - 河內町改名為西阿知町、車站位於岡山縣淺口郡西阿知町西阿知。

* 1953 年（昭和 28 年）1 月 1 日 - 西阿知町編入至倉敷市（第一次），車站位於岡山縣倉敷市西阿知町。

* 1967 年（昭和 42 年）2 月 1 日 - 隨著倉敷市（第二次）成立，車站位於岡山縣倉敷市西阿知町。

* 1971 年（昭和 46 年）8 月 15 日 - 終止貨物起卸業務。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。

* 1992 年（平成 4 年）11 月 - 綠色窗口開始營業

* 2007 年（平成 19 年）
  
* 5 月 31 日 - 引入可接受 ICOCA 的自動閘機。
  
* 9 月 1 日 - 此站可以使用 ICOCA。

* 2011 年（平成 23 年）3 月 2 日 - 升降機開始使用。

* 2016 年（平成 28 年）4 月 20 日 - 隨著引入 CTC，閘口與月台設置了 LED 式列車出發資訊牌。

* 2020 年（令和 2 年）
  
* 4 月 10 日 - 當日起綠色窗口結束營運（預定）。
  
* 4 月 11 日 - 當日起為整日無人車站（預定）。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 2 線的島式月台。在上下行線側設有側線，截至 2014 年 7 月，轉轍器已經撤走，使所有列車不可進入該側線。車站大樓位於上行線側，車站大樓與月台之間設有地底通道。車站設有簡易抽水廁所。

此站是直營車站（由倉敷站管理），車站可以使用 ICOCA 與其互相可以使用的 IC 卡。自動閘機為閘門式。

月台


* 在 2011 年起引入 JR 西日本標準進站音樂。



使用狀況

來自高梁川對面岸的船穗地區較少乘客使用此站。以下為近年 1 日平均乘車人次：



車站周邊


* 天滿屋 Happy Mart

* 仁科食品市場西阿知店

* ZAG ZAG 西阿知店

* 西阿知郵局

* 中國銀行

* 岡山縣立水島工業高等學校

* 倉敷市立倉敷第一中學

* 倉敷市立西阿知小學

* 岡山縣道 190 號西阿知停車場線

* 遍照院

* 岡山縣道 277 號中島西阿知停車場線



相鄰車站

西日本旅客鐵道
: 山陽本線

　
: ■快速「太陽快車」

　
: 通過

　
: ■普通

　
: 倉敷－西阿知－新倉敷



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ni



外部連結


* 西阿知車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道
西阿舍（英語：West Asher）是位於美國堪薩斯州米切爾縣的一個鬼鎮。



歷史

西阿舍的郵政局於 1878 年設立，直到 1888 年結束營運。

 



地理

西阿舍所處的海拔為高於海平面 460 公尺（即 1509 英英尺），而該地所採用的時區為 UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為 UTC-6 調快一小時，即 UTC-5（CDT）。



參考文獻
西阿蒙德（英語：West Almond）是位於美國紐約州阿利根尼縣的一個鎮，地處阿利根尼縣的東部、霍內爾以西。2010 年美國人口普查時，該鎮有 334 人。

1816 年，最初的定居者到達此地。1833 年，西阿蒙德鎮從阿蒙德鎮、阿爾弗雷德鎮與安傑利卡鎮中分出，獨立建鎮。



參考文獻
西阿超滿族蒙古族鄉，是中華人民共和國河北省承德市隆化縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

西阿超滿族蒙古族鄉下轄以下地區：

西阿超村、​南山根村、​楊家鋪村、​前岔村、​四里村、​博岱村、​孤山村、​砬子溝村、​雙峰山村、​坤頭溝村、​平山營村和三道河村。
韋斯特馬格（Vestamager）是丹麥首都哥本哈根的 15 個正式行政區之一。韋斯特馬格面積 13.99 平方公里，人口 7799 人，人口密度每平方公里 558 人，是哥本哈根面積最大和人口密度最少的區。



外部連結


* City of Copenhagen’s statistical office
西阿邁厄島站（丹麥語：Vestamager Station）是哥本哈根地鐵 1 號線終點站，是哥本哈根地鐵系統中最南端的車站。位於阿邁厄島上，屬於哥本哈根地鐵第 3 收費區。值得注意的是，連通該站的地鐵線路與奧雷斯塔德大街平行。西阿邁厄島站旁邊就是「西阿邁厄島控制與維護中心」。



公共運輸導向型開發

哥本哈根地鐵 1 號線在奧雷斯塔德開發區設有 6 站，即「冰島碼頭站」↔「西阿邁厄島站」區間，該區域在規劃時採用了公共運輸導向型開發的理念。哥本哈根地鐵與哥本哈根市郊鐵路、丹麥國家鐵路、哥本哈根巴士、哥本哈根的士等共同構成了奧雷斯塔德開發區完整的公共運輸體系。

奧雷斯塔德開發區北半部主要是商務辦公區，南半部主要是居住區。西阿邁厄島站附近的「8 字符」是奧雷斯塔德開發區的一處重要的商住複合體，外形神似阿拉伯數字「8」，曾獲得世界建築節的評審委員會頒發的「2011 年度世界最佳住宅建築獎」。



歷史

西阿邁厄島站 2002 年 10 月 19 日開通，是哥本哈根地鐵首通車站之一。當時，1 號線運行在北門站↔西阿邁厄島站區間，2 號線運行在北門站↔黏土礦坑公園站區間。直到 2003 年，1 號線和 2 號線西端終點才延至萬洛瑟站。



西阿邁厄島控制與維護中心

西阿邁厄島控制與維護中心位於 1 號線南端終點西阿邁厄島站，占地面積 1.1 公頃，包括一個車庫和相關維保、控制設備。所屬列車接受這一中心的控制，並在此處由自動設備清洗車廂外部。西阿邁厄島控制與維護中心內有 5 千米長的軌道，其中有 800 米用於維保後試車。西阿邁厄島控制與維護中心僅負責日常維保，較複雜的維保工作由廠方負責。日常維保通常不會消耗太多時間。中心內還存有數輛維保車輛，包括內燃工程機車。

核心控制室內平時有 4 名或 5 名員工值守：2 名負責管理列車自動控制系統、1 名負責處理乘客信息、1 名負責管理下屬子系統（包括電力供應等）。出現問題時，則有一個專業的團隊負責處理。儘管列車不需要司機駕駛，但車站年仍有工作人員負責疏導乘客、售票、日常維護、應急處置等工作。



參考資料



外部連結


* Vestamager station on www.m.dk\
* （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西阿里關，是臺灣臺南市南化區的一個傳統地域名稱，位於該區北半部。相較於今日行政區，其範圍大致與關山里相近。



歷史

台灣日治初期，西阿里關地區與東鄰東阿里關地區共同組成一個（舊制）街庄，稱為「阿里關庄」，隸屬於楠梓仙溪東里。該庄北與後大埔庄為鄰，東北與楠梓仙溪流域蕃地為鄰，東與荖濃溪流域蕃地為鄰，東南與荖濃庄為鄰，西南邊為大邱園庄楠梓仙溪流域部分、大邱園庄後堀溪流域部分，西邊為竹頭崎庄、龜丹庄、灣坵庄，西北邊為密枝庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台設置二十廳，該庄隸屬於蕃薯藔廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「阿里關區」，隸屬於蕃薯藔廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，阿里關區改稱「甲仙埔區」，並改隸屬於阿緱廳。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄以後堀溪、楠梓仙溪分水嶺為界一分為二，位於分水嶺西側的本地區改制並改名為「西阿里關」大字，隸屬於臺南州新化郡南化庄（新制街庄），位於分水嶺東側的地區則改制並改名為「東阿里關」大字，隸屬於高雄州旗山郡甲仙庄（新制街庄）。

戰後南化庄改制為南化鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950 年雲、嘉、南分治，南化鄉仍隸屬於臺南縣。2010 年 12 月 25 日，因臺南縣市合併為直轄市臺南市，南化鄉改制為南化區，村亦改制為里。



交通

區道南 179 線是關山路口至木瓜坑的道路，續北行可銜接嘉義縣鄉道嘉 149 線。



參考文獻
西阿里關山是臺灣臺南市南化區關山里與高雄市甲仙區小林里交界處的一座山，屬於阿里山山脈南段，海拔 971 公尺，為臺灣小百岳之一。山頂的大石立有三等三角點 5020 號，以及高屏溪水源保護區界基石。此山地處後堀溪與楠梓仙溪的分水嶺，山脊北接茅山、河表湖山，南連小林山、阿里關山等山。

山名源自周遭地區的舊地名「阿里關」，日治初期被劃為阿里關庄，後來則沿現今的南化與甲仙區界分為東阿里關、西阿里關。兩地之間過去有小林古道相通，而西阿里關山即為該古道的最高點。
西阿馬納（英語：West Amana）是位於美國愛荷華州愛荷華縣的一個人口普查指定地區。



人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，西阿馬納的面積為 0.70 平方公里，當中陸地面積為 0.70 平方公里，而水域面積為 0.00 平方公里。當地共有人口 135 人，而人口密度為每平方公里 192.86 人。



參考文獻
西陂天后宮位於福建永定縣高陂鄉西陂村，主祀媽祖女神。2006 年被列為第六批全國重點文物保護單位。



歷史

西陂天后宮始建於明嘉靖二十一年（1542 年），落成於清康熙元年（1662 年）。西陂村民多為林姓，因鄉民渡海移民往東南亞等地，因此修建天后宮祈求媽祖保佑。



建築

西陂天后宮由大門、戲台、大寶殿和登雲館組成，占地 6435 平方米。主體建築為 7 層塔式結構，通高 40 餘米，俗稱「文塔」。底層為主殿，供奉主神天后，二至五層，分祀關帝、文昌帝君、魁星和倉頡。



參考文獻
西陂站位於福建省漳州市華安縣湖林鄉湖林村，車站作為會讓站建於 1965 年，以增加鷹廈線的運輸能力。距鷹潭站 550 公里，距廈門站 144 公里。現為五等站。現車站僅辦理鷹廈鐵路列車通過及避讓業務，不辦理客貨運業務。



臨近車站
西陂街道，是中華人民共和國福建省龍巖市新羅區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

西陂街道下轄以下地區：

華龍廠社區、​西山村、​陳陂村、​條圍村、​排頭村、​大洋村、​石橋村、​小洋村、​張白土村、​黃竹坑村、​赤坑村、​崆口村、​紫陽村、​南石村和園田塘村。
西陌鎮，是中華人民共和國山西省運城市芮城縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

西陌鎮下轄以下地區：

西陌村、​板橋村、​石湖村、​夾溝村、​馬窯村、​東升村、​柏社村、​奉公村、​上莊村和朱陽村。
西院湖生態園是一座生態公園，位於中國福建省漳州市薌城區。公園分兩期建設，總占地面積約 380 畝，是漳州「五湖四海」項目之一。



歷史

西院湖地處漳州市薌城區金峰片區西院村，是主城區內河三湘江排入九龍江的主要通道。它原先為滯洪區，水體及周邊環境均受到污染。2016 年，漳州市政府出台十三五市政基礎設施園林綠化發展規劃，將建設西院湖生態園。2017 年初，包括西院湖在內的「五湖四海」項目被市政府列入中心城區生態環境建設的重點。

西院湖生態園由漳州城投集團承建，按照排水防澇規劃挖河成湖，打造集城市泄洪、生態保護和休閒功能為一體的生態公園。工程項目分為兩期。2016 年 11 月，一期項目開始動工。2017 年 5 月，二期項目征遷工作啟動。8 月，一期園區通過竣工驗收，並於月底正式開園。2018 年 4 月，二期項目投入建設，僅用八個月的時間便完工。2019 年元旦，二期園區正式對外開放。



概況

一期園區由滯洪區濕地公園及水閘、電排泵站兩部分組成，占地面積約 200 畝，水域面積約 100 畝。主園路環繞湖的周圍，連接「月灣尋跡」、「棲房水畔」、「疏林碧水」和「綠林峽岸」四個景觀節點。園區採用石塊、泥土等材料布置淺灘、水塘、曲流，從而塑造河流自然的形態。

二期園區由生態休閒運動區和涵養滯洪區兩部分組成，占地面積約 180 畝，水域面積約 60 畝。湖體與一期湖體通過曲線駁岸銜接，設有水生植物構成的水淨化系統。園區亦有四個景觀節點，分別為「美鏡凝翠」、「映碧秀澤」、「麗園集芳」、「安文沁香」。同時，園區繼續保留西院村原有的寺廟，並結合古建築及周邊地形增設觀景平台和枕月橋。免費的兒童遊樂區和枕月橋均是該園區的主要亮點。



活動

2018 年 5 月 26 日，漳州市薌城區文化廣電體育局主辦的暢享「五湖四海」騎游活動暨漳州市第二屆騎游文化節公益活動在西院湖生態園啟動，200 多名騎手參與其中。



注釋
西院站（日語：西院駅／さいいんえき _Saiin eki_ \*/?，日語：西院駅／さいえき _Sai eki_ \*/?）是一個位於日本京都府京都市，屬於阪急電鐵的鐵路車站和京福電氣鐵道的停留場。

站名的漢字標記相同，但阪急讀作「さいいん」，京福讀作「さい」。



概要

此站有阪急電鐵京都本線與京福電氣鐵道嵐山本線 2 條路線停靠。阪急車站位於地下，其地上附近設有京福的車站。

停靠路線


* 阪急電鐵
  
* 京都本線（さいいん、車站編號「HK-83」）

* 京福電氣鐵道
  
* 嵐山本線（さい、車站編號「A2」）



站名

曾經所在地一帶設有淳和院，淳和院的別名西院成為了地名，站名沿用。現在的地名讀作「さいいん」。根據小澤嘉三《西院的歷史》（西院的歷史編輯委員會，1983 年），原來讀作「さいいん」，平安時代起鎌倉時代（12 - 13 世紀頃）的文書為「さいゐん」，弘安 10 年（1287 年）的文書首次出現「さゐ」的稱呼，經考察後稱為「さい」。江戶時代這一帶的地名為「西院（さい）村」。戰國時代記述上杉本洛中洛外圖屏風，這裡附近的西院城（西院小泉城）明確記載為「さい（こいずみ）のしろ」。進入近代，當地發音依然使用「さい」。到了近代，與當地居民的稱呼不同，當時的自治體名（西院村）讀作「さいいん」，在軍隊點名時嚴格稱為「さいいん」，作為官方讀法的「さいいん」，1934 年京都府告示正式將「さいいん」讀法官方化。然而，儘管官方文書並不支持，京福的站名當初稱為「さいん」，1933 年（昭和 8 年）頃改為「さい」，還包括當地居民的證言收錄於書籍。



歷史

京福電氣鐵道


* 1910 年（明治 43 年）3 月 25 日：本站開業，站名為西院站，當時由嵐山電車軌道營運。

* 1918 年（大正 7 年）4 月 2 日：公司合併，交由京都電燈經營的嵐山電鐵營運。

* 1942 年（昭和 17 年）3 月 2 日：路線轉讓給京福電氣鐵道。

* 2017 年（平成 29 年）3 月 25 日：嵐山方向月台移設。

阪急電鐵


* 1928 年（昭和 3 年）11 月 1 日：隨著新京阪鐵道的高槻町站（現在的高槻市站） - 京都西院站（現在的西院站）間延伸，本站開業。

* 1930 年（昭和 5 年）9 月 15 日：公司合併，本站由京阪電氣鐵道新京阪線營運。

* 1931 年（昭和 6 年）3 月 31 日：車站地下化，同時改名為西院站。新京阪線延伸至京阪京都站（現在的大宮站），本站成為中間站。

* 1943 年（昭和 18 年）10 月 1 日：公司合併，由京阪神急行電鐵營運。

* 1949 年（昭和 24 年）12 月 1 日：京阪神急行電鐵從京阪電氣鐵道分離。新京阪線改稱為京都本線。

* 1973 年（昭和 48 年）4 月 1 日：公司名變更為阪急電鐵。

* 2013 年（平成 25 年）12 月 21 日：導入車站編號。

* 2017 年（平成 29 年）3 月 25 日：南北驗票口啟用。

* 2019 年（令和元年）6 月 1 日：西驗票口移設至地下 1 樓。



車站構造

阪急電鐵

對向式月台 2 面 2 線的地下車站。由於不設轉轍器與絶對信號機，被分類為停留所。

月台配置


* 
* *

京福電氣鐵道

對向式月台 2 面 2 線的地面車站。

月台配置



使用情況


* 阪急電鐵 - 2019 年全年平均上下車人次為 40,522 人。

　
: 阪急電鐵所有車站排行第 20 位。

平日早晚使用人數較多。尤其是早上往河原町方向的列車有許多乘客下車，與閘口的樓梯只有一條。


* 京福電氣鐵道 - 2019 年 1 日平均上下車人次為 5,705 人（年間 2,088 千人，根據京都市統計書推定）。

近年的 1 日平均上下車人次、上車人次如下表。



車站周邊



相鄰車站

阪急電鐵
: ■京都本線

　
: □快速特急 A、■快速特急、■特急

　
: 通過

　
: ■通勤特急、■快速急行、■快速

　
: 桂（HK-81）－西院（HK-83） －大宮（HK-84）

　
: ■準急、■普通

　
: 西京極（HK-82）－西院（HK-83） －大宮（HK-84）

京福電気鉄道（嵐電）
: ■嵐山本線

　
: : 四條大宮（A1）－西院（A2） －西大路三條（A3）



注釋



來源



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 西院車站 - 阪急電鐵

* 西院 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 「嵐電」（京福電氣鐵道）
西陣（にしじん）是京都府京都市上京區和北區的地域名，並無稱作「西陣」的行政區。高級絹織物西陣織的發祥地，紡織産業的集中地。



歷史

「西陣」之名源自應仁之亂（1467 年～1477 年）之際，此地為西軍設置本陣之地而來。應仁之亂後，離散各地的紡織職人回到京都，在西陣之地重新開業。



範圍

「西陣」無明確的定義範圍，一般的定義是東至堀川通、西至七本松通、北至鞍馬口通、南至中立賣通之內的區域。

根據享保 2 年（1717 年）的『京都御役所向大概覚書』，西陣的範圍是現在的堀川通・七本松通・北大路通・一條通（或中立賣通）圍成的區域。

根據明治時代制定的京都學區，西陣學區的大概範圍是西至淨福寺通、南至五辻通、東至堀川通、北至寺之內通。

西陣織業者所在的區域大概是南至丸太町通、北至上賀茂、東至烏丸通、西至西大路通。



關連項目


* 船岡山城



參考文獻


* 高橋康夫「西陣の成立」『京都中世都市史研究』思文閣出版、1983 年

* 本多健一「中世後期の京都今宮祭と上京氏子地域の変遷」『歴史地理學』51 巻 4 號、2009 年

* 本多健一「近世後期の都市祭禮における空間構造 – 京都の今宮祭を事例に」『人文地理』64 巻 1 號、2012 年



腳註



外部連結


* 西陣學區 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 西陣 Web （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西陣京極 （にしじんきょうごく）是日本京都府京都市上京區的一個地區，其範圍包括了千本通的中立賣至今出川之間。在 1900 年至 1950 年代，這一地區聚集了眾多劇院、電影院等娛樂設施，是京都市的一大娛樂中心。現在這裡仍有以「西陣京極」為名的商店街西陣京極商店街。



外部連結


* 西陣京極會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 西陣千本商店街 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 思い出の西陣映畫館 その一 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 『上京 史蹟と文化』（1992 年第 2 號）
西陪語（越南語：Tiếng Tây Bồi／㗂西陪），是指一種曾經在越南使用的皮欽語，為未受過法語教育的越南人（通常是法國人家的僕役）使用的法語與越南語詞彙混合體。



來源

「西陪」（越南語：Tây Bồi／西陪）的字面意思是「男僕（Bồi）[的 / 說的] 法語（Tây）」。「Bồi」是英文「boy」的音譯，從英國殖民地文化中借用而來。在美國南方，boy 也用來指代男僕，今天的用法為貶義或開玩笑。法國殖民統治時期，可能是出於越南人不願讓女兒、姐妹或妻子服務於外國人的原因，故法國人使用男性作為家僕。越南人以此詞表示錯誤、缺乏語法規則的法語口語。

「西陪」可能在越南語中約等於「Français petit nègre」（「法國小黑人」），意為法國非洲殖民地未接受教育的本地人或僱傭工、僕人使用的不規範法語。



簡介

法國政府及殖民者開辦了從幼兒園到大學二年級的教育機構以教育自己的子女，相關人員均為法國人。越南兒童如能通過適合他們的年齡和級別的入學考試則也可入學。越南上層人士法語水準高，擁有法國高中畢業證者可學習法國及其殖民地大學的課程。如今在越南，標準法語被部分學校作為第二語言。 西陪語很接近典型的外國人「不規範」法語。



舉例



參考文獻



參見


* 皮欽語

* 法屬印度支那

* 法語

* 越南法語

* 越南語

* 京語
西陵可指：


* 西陵峽，中國三峽之一

* 西陵區，中國湖北省宜昌市下轄的一個市轄區。

* 西陵街道，位於中國湖北省宜昌市西陵區

* 西陵鎮，位於中國河北省保定市易縣

* 清西陵，清朝雍正帝等四位皇帝及其皇后嬪妃的陵園，位於中國河北省保定市易縣內。

* 昭西陵，清朝孝莊文皇后的陵寢

西陵中國最大的檸檬出產地
西陵之戰，是發生於 272 年的一場戰役，因東吳西陵督步闡降西晉而演變成吳軍與晉軍間的戰爭，東吳方面指揮的將領是陸抗。



事件起因

吳末帝孫皓徵召步闡為繞帳督前往武昌，步闡長年居於西陵，認為此命令太過突然，又因孫皓殘暴不仁，擔心所害，怕前往武昌會有殺身之禍，因此籠城投降西晉，遣送人質至洛陽獲取西晉信任。吳國方面得知消息後便以陸抗為主帥，帶兵前往討伐。



戰鬥經過

晉國方面得知吳國派兵出征後，也派出羊祜率兵救援。陸抗了解晉國發兵後，便打算在西陵城周遭打造兩層防禦工事，一層防裡面的步闡軍，一層防外面的晉軍。將士們聽到此事多數表示反對，認為應該趁晉軍到達前直接攻下西陵城即可，陸抗知道西陵城堅固，短時間內不可能拿下，但又無法說服眾人，於是下令攻擊。結果花費了一天進攻毫無收穫，將士們這下才老老實實地建築防禦工事。

江陵有一條人工水道，平時可以阻斷吳晉兩國之間的交通，羊祜便想利用此水道用船運糧，揚言要破壞堤防來矇騙吳軍保護。陸抗聞之，下令江陵督張咸破壞堤防，羊祜到了當陽才知道堤防已被破壞，不得已只好從預定的船運改為車運，還得走山路，浪費許多人力財力。

晉派遣巴東監軍徐胤率水軍攻往建平，再命令荊州刺史楊肇救援西陵企圖分散陸抗的注意力。陸抗遣張咸固守西陵周邊、公安督孫遵抵擋羊祜、水軍督留慮及鎮西將軍朱琬對抗徐胤，而陸抗親率三軍攻擊楊肇。

此時陸抗部下管都督俞贊選擇投降楊肇，並供出吳軍的作戰配置。而楊肇軍正處於被陸抗軍包圍的狀態，打算從陸抗軍較薄弱的包圍部隊突圍。陸抗明白自己包圍陣的缺點，連夜改變配置，將該地的部隊改為精銳部隊鎮守，果不其然楊肇攻擊此處，反而大敗，只得趁夜撤退。陸抗分析我方兵力有限，還得防止步闡逃跑，因此只派一小支部隊追擊，但仍將楊肇軍嚇得棄甲卸資，羊祜等晉軍也接連撤離。

不久，陸抗攻陷西陵城，步氏一族除了被送往洛陽做人質的步闡兄子步璿外，滿門親屬及重要官吏便盡遭夷滅。陸抗雖赦免一般將領及數萬名士兵，但對步氏滿門趕盡殺絕，連尚在襁褓之中的嬰孩也不放過；此事被當時有識道的人預言陸家後代必為此事遭到報應，後果應驗，其子陸機、陸雲、陸耽並三族子孫，皆在八王之亂時被司馬穎給屠戮殆盡。



參戰人物



戰後處置


* 吳國：陸抗升為大司馬，領荊州牧。

* 晉國：羊祜貶為平南將軍；楊肇廢為庶人。



影響

由於此戰與父親陸遜的夷陵之戰為同一個地方，且都做出正確的判斷，讓陸抗成為了吳國的唯一希望，並延長國祚數年。

羊祜也因此戰戰敗，而被連貶數級降至平南將軍，但變得更加謹慎，為日後的晉滅吳之戰埋下了強心針。

負面的影響就是孫皓因此戰錯誤估計敵我的實力而連年伐晉，徒耗國力，最終亡國。



參考資料


* 《晉書・列傳第四・羊祜杜預傳》
西陵區是中國湖北省宜昌市所轄的一個市轄區。宜昌市政府所在地。總面積為 89.8 平方公里，2007 年人口為 46.2 萬人。



行政區劃

西陵區下轄 10 個街道辦事處：

西陵街道、​學院街道、​雲集街道、​西壩街道、​葛洲壩街道、​夜明珠街道、​東苑街道、​南苑街道、​北苑街道和窯灣街道。



西陵區簡介

湖北省宜昌市西陵區位於萬里長江風景綺麗的西陵峽口，是三峽明珠宜昌市西陵區的政治、文化、商貿中心和旅遊服務功能區，轄六個街道辦事處、一個鄉和一個省級開發區，總面積 89.9 平方公里，常住人口 42.73 萬。轄區內有各類科研機構 45 個、大中專院校 10 所、中小學校 44 所、醫院 12 所，舉世聞名的三峽工程總部和葛洲壩水利樞紐工程坐落境內。

西陵區是宜昌市經濟最發達，人口密度最稠密的中心城區，是宜昌市政治、經濟、文化和商業中心。



參考文獻



外部連結


* 宜昌市西陵區人民政府
以下為湖北省宜昌市西陵區各級文物保護單位列表。



湖北省文物保護單位



參考
西陵古墳（日語：西陵古墳／さいりょうこふん _Saryōkofun_），又稱西二山在古墳，是位於日本大阪府泉南郡岬町淡輪的一座前方後圓墳，為日本國史跡，屬於淡輪古墳群，亦是古墳群中規模最大的古墳，日本全國來說則排第 28 位，推測建於古墳時代中期（約 5 世紀前半）。



概要

古墳是一座位於大阪府最南端，面臨大阪灣台地上建成的巨大前方後圓墳，其約 800 米以東是傳五十瓊敷入彥命墓的淡輪御陵古墳，兩者之間是已不存在的圓墳西小山古墳，這批古墳形成了淡輪古墳群。

古墳是一座建於丘陵尾端的前方後圓墳，前方部分朝東北。墳丘由 3 層組成，長約 210 米，西側的中間細部建有方形的造出，墳丘表面鋪上了葺石，亦有圓筒埴輪、朝顏形埴輪、蓋形、盾形、短甲形、屋形埴輪等形象埴輪。墳丘周圍由闊 15-35 米的周濠所包圍，其原本的形狀則不明，其外圍有 3 座陪葬墓，其中一座已不存在。

雖然墓室實際形態不明，但是推斷建有內裡為凝灰岩製長持形石棺的豎穴式石室。原本後圓部分的墳頂可以看見曝露在外的石棺蓋石，在指定為日本國史跡時被埋掉。

從出土埴輪推測，古墳建於 420 年至 440 年左右，是在淡輪古墳群中最早建成的一座，這批古墳的圓筒埴輪與別不同，而相同的有和歌山平野的木之本古墳群（和歌山市木之本），由此可見淡輪古墳群是在紀伊勢力。

1922 年，古墳域與兩座陪葬墓獲指定為日本國史跡。


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規模

古墳規模如下。


* 墳丘長：約 210 米

* 後圓部分，3 層。
  
* 直徑：約 115 米
  
* 高：約 18 米

* 前方部分，3 層。
  
* 闊：約 100 米
  
* 高：約 14 米

* 造出
  
* 西側中間細部：23 米 ×13 米



入葬者

雖然入葬者不明，但是單憑岬町當地的財力的話，興建兩座大型前方後圓墳並不容易，因此相信古墳與紀伊勢力（紀氏）有關，尤其是《日本書紀》雄略天皇 9 年 3 月條和 5 月條記載了「葬於田身輪邑（たむわのむら，即淡輪村）」，因此也有說法認為此古墳是 5 世紀中後期武人紀小弓的墓。
另外，《和泉志》也視古墳為紀小弓的墓，《泉州志》則認為古墳與西陵古墓其中一處是紀小弓的墓，另一處則是紀船守的墓，但是紀船守是 8 世紀的人物，與古墳建造時期並不吻合。



陪葬墓

古墳北面建有稱為第一古墳和第二古墳的圓墳陪葬墓。以前還有另一座陪葬墓，但是在線路鋪設時遭到破壞，當時出土了提瓶 2 個、高杯 1 個、壺 2 個、平瓶 1 個、刀身斷片和鐵鏃 2 件。


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文物

日本國史跡


* 西陵古墳　第一、第二古墳 - 1922 年 3 月 8 日指定。



參考資料



參考文獻


* 『大阪府史蹟名勝天然紀念物調査報告 第三輯』 大阪府、1932 年。

* 淡輪古墳群。角川日本地名大辞典 27 大阪府。角川書店. 1983. ISBN 978-4040012704.

* 日本歴史地名大系 28-2 大阪府の地名。平凡社. 1986. ISBN 978-4582490282. 
  
* 「泉南郡」、「西陵古墳」。

* 岬町の歴史。岬町. 1995.



外部連結


* 西陵古墳　第一、第二古墳 - 國指定文化財等資料庫（日語）

* 遺跡・舊跡 > 西陵古墳（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 岬町ホームページ
西陵寺鎮，是中華人民共和國河南省商丘市睢縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

西陵寺鎮下轄以下地區：

東村、​南村、​北村、​邢堂村、​康河村、​龐屯村、​胡吉屯村、​龐莊村、​朱王村、​芳李村、​馬河村、​金陵村、​王和村、​安莊村、​鹼場村、​李天西村、​牛李村、​榆北村、​榆南村、​劉屯村、​曹莊村、​杜公村、​朱屯村、​耿莊村、​後趙村、​金屯村、​楊拐村、​孟樓村、​關帝村、​土樓村和羅莊村。
西陵峽

西陵峽位於中國湖北省境內長江幹流上的一段峽谷。與瞿塘峽、巫峽並稱為長江三峽。

西陵峽以西陵山而得名。西起湖北省秭歸縣香溪口，東至宜昌市夷陵區南津關，全長約 66 公里，是三峽中最長的一段峽谷，以灘險流急峽長山奇而著稱。西陵峽中有著名的兵書寶劍峽、牛肝馬肺峽、黃牛峽、燈影峽等。

葛洲壩水利樞紐建成後，西陵峽下游的水勢變得平緩。長江三峽大壩的位於西陵峽的三斗坪。
西陵特曲是宜昌出產的一系列白酒，源於 1954 年當局合併公私合營的幾家私人糟坊成立的宜昌七一酒廠，後數度易名。酒廠自成立之初本生產小麯酒，1972 年開始研製大麯酒，兩次派員赴瀘州老窖酒廠學藝，並聘瀘州老窖退休肖姓酒師來廠指導。1975 年西陵特曲開發成功，之後多次獲獎。西陵特曲為以高粱、小麥、大米、糯米、玉米為原料，用高溫制曲、高溫堆積並低溫入池，泥窖發酵工藝釀成的兼香型白酒。



參考文獻
西陵街（Xiling St.），為臺灣高雄市左營區的一條街道，因為其特殊商業生態，曾有過上海街（正確來說上海街指的是軍校路起端的小巷，但因兩者相連，無準確定義）、西服街、軍品街、左營後街等暱稱。



歷史及設施

以往由於左營海軍基地的人潮，前端有西陵夜市，後端有清水大戲院（大每天戲院、觀光大戲院、十全大戲院），又鄰近左營海軍中山堂，為一繁榮商圈，特種行業林立，現已沒落，近年則以小吃及軍用品較有名，2003 以後與軍校路前段（原上海街）一起被列為高雄特色商店街中的「軍品大街」。2012 年 7 月，被選為電影《天台》的場景而封街 2 天。



參考文獻
西陵街道，是中華人民共和國湖北省宜昌市西陵區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

西陵街道下轄以下地區：

土街頭社區、​樵湖嶺社區、​石板溪社區、​鐵路壩社區、​烏龜碑社區、​劉家大堰社區、​常劉路社區、​綠蘿路社區、​營盤路社區、​船柴東社區、​船柴西社區、​七一五社區、​大學路社區和土城路社區。
西陵趙家院子位於四川省廣元市旺蒼縣，文物遺址年代判定為清。2012 年 7 月 16 日公佈為第八批四川省文物保護單位。

西陵趙家院子位於四川省廣元市旺蒼縣萬家鄉西陵村 1 社，坐西北向東南，占地面積約 1800 平方公尺，建築面積約 920 平方公尺，建於清道光十九年（1839）。建築為進式軸線佈局，由前廳，過廳，正廳，東北、西南廂房組成。均系穿斗梁架，單簷懸山式屋頂，小青瓦屋面。前院，素面台基寬 26.98 公尺，長 17.66 公尺，高 0.35 公尺；過廳，素面合基，寬 26.98 公尺，高 0.35 公尺，面闊 5 間 24.58 公尺，進深 4 間 4.83 公尺，高 6.45 公尺；正廳，石台基寬 26.98 公尺，高 1.6 公尺，面闊 5 間 24.58 公尺，進深 4 間 8.75 公尺，高 6.3 公尺；東北、西南廂房，素面台基，寬 14.29 公尺，高 0.35 公尺，面闊 4 間 16.84 公尺，進深 4 間 5.19 公尺，高 6.4 公尺。天井由紅、白兩種顏色的石灰石鋪設而成，長 9.2 公尺，寬 10 公尺；正廳街沿擋牆上刻福、祿、壽、喜、瑞獸圖案；明間前置 5 級垂帶式踏道，寬 1.71 公尺，兩垂帶為象鼻形；正廳正中後牆置木結構供台。窗花、駝峰、撐弓、雀替等裝飾構件，雕刻手法細膩。西陵趙家院子研究該區域建築類型和建築特點提供了實物材料。2007 年，西陵趙家院子被旺蒼縣人民政府公佈為縣級文物保護單位。



註釋
西陵郡，中國三國時設置的郡。

東漢建安十三年（208 年），曹操改夷陵為臨江郡。曹操於赤壁之戰兵敗後，臨江郡兵力空虛，被曹操的盟友益州牧劉璋趁機滲透，但孫權派將領甘寧前去爭奪後，當地的益州軍投降。後被孫權移交盟友劉備。建安十五年（210 年），劉備改臨江郡為宜都郡，領宜都縣（今湖北省宜昌市）、秭歸、枝江、夷道（今宜都市）四縣，建安二十四年（219 年）被孫權攻取，孫權又分巫縣和秭歸設立固陵郡。劉備在 221 年的夷陵之戰中一度收復，但兵敗後地仍入吳，東吳沒有復立固陵郡，其地重新併入宜都郡。東吳黃武元年（222 年），改夷陵為西陵郡，但亦仍稱宜都郡。永安三年（260 年），吳景帝孫休分宜都郡置建平郡。西晉太康年間，晉滅吳，改置為夷陵縣。

另在建安二十四年（219 年），孫權分江夏郡陽新、下雉兩縣置西陵郡，黃初二年（221 年）兩縣移屬武昌而郡廢。
西陵鎮可以指：


* 西陵鎮 (易縣)，中華人民共和國河北省保定市易縣下轄的鎮

* 西陵鎮 (鹽亭縣)，是中華人民共和國四川省綿陽市鹽亭縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。
西陵鎮，是中華人民共和國河北省保定市易縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

西陵鎮下轄以下地區：

五道河村、​忠義村、​曉新村、​鳳凰台村、​華北村、​龍里華村、​太和莊村、​豹子峪村、​白水港村、​三尖峪村、​太平峪村、​太寧寺村、​金龍莊村、​龍泉莊村、​南大地村、​新畔石村和東旮旯村。
西陵鎮，是中華人民共和國四川省綿陽市鹽亭縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。2019 年 12 月，撤銷龍泉鄉和高燈鎮，設立西陵鎮，以原龍泉鄉和原高燈鎮嫘祖社區、上游村、聯和村、雙罐村、聯盟村、高華村、星星村、龍象村、麒麟村、強華村、雲毓村、陽春村、茂林村、高鳳村、春華村、玉鳳村、牟家溝村、石道場村所屬行政區域為西陵鎮的行政區域，西陵鎮人民政府駐嫘祖社區政府街 77 號。



行政區劃

西陵鎮下轄以下地區：

嫘祖社區、​上游村、​聯和村、​雙罐村、​聯盟村、​高華村、​星星村、​龍象村、​龍盤村、​麒麟村、​強華村、​明燈村、​八一村、​陽春村、​茂林村、​寶田村、​建華村、​青春村、​精華村、​鳳鳴村、​玉屏村、​一化村、​農林村、​雙鳳村和雙魚村。
西陵長江大橋是一座位於中國湖北省宜昌市夷陵區境內的公路懸索橋。位置處於三峽大壩中軸線下游 4.5km，宜昌市區上游 50km 處。是長江上的第一座懸索橋。大橋全長 1118.66 米，橋面淨寬 18 米（雙向 4 車道寬 15m, 兩側各設寬 1.5m 的人行道），全寬 21m。單跨 900 米，橋身可載重 290 噸。橋兩端白色主塔塔頂高程 187.5 米，比三峽大壩高出 2.5 米。該橋由中鐵大橋局設計施工，於 1993 年 12 月開工，1996 年 8 月 10 日竣工通車。是三峽工程建設的兩岸交通的主要通道。1997 年西陵長江大橋獲鐵道部優質工程一等獎；1998 年獲中國建築工程魯班獎。



參考



外部連結


* Structurae 資料庫中 Xiling Bridge 的數據

* Photos and location from Google Earth

* Another photo from Google Earth taken downstream
西陶恩阿爾卑斯山脈是歐洲的山脈，屬於中阿爾卑斯山脈的一部分，橫跨奧地利蒂羅爾州、克恩頓州、薩爾茨堡州和義大利特倫蒂諾 - 上阿迪傑，最高點海拔高度 3,798 米。
西陶森小學位於美國馬里蘭州巴爾的摩郡的陶森，位於北查爾斯街 6914 號，隔鄰為里吉拉克斯敦特殊學校。



歷史

由於人口成長，陶森的四所小學在 2007 年據稱將超收 451 位學生。應家長團體的要求，當局在里吉拉克斯敦特殊學校的隔壁，郡教育局的對面，興建了西陶森小學，於 2010 年開始招生。

 



現況

該校提供幼稚園至五年級的教學。預定學生容量為 451 人，而於 2013-2014 學年度有學生 542 人，27 班，導師 32 人。平均每班人數為 21.9-24.9 人。每 1.7 名學生可使用一部電腦。

因應學生活動空間需要，該校已與隔鄰的里吉拉克斯敦特殊學校商議合作加建兩校共用的活動場地。



參見

西陶森社區 (馬里蘭州)
西陶森社區（英語：West Towson）是美國馬里蘭州巴爾的摩縣陶森的一個社區。建立於 1957 年。

社區的邊界如下：


* 東方：波斯利大街（英語：Bosley Avenue）西側

* 南方：Chesapeake Avenue 北側

* 西方：查爾斯街東側

* 北方：加帕路（英語：Joppa Road）的兩邊，至 695 號州際公路南側為止。



參見

西陶森小學



參考資料


* 西陶森社區協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西陶鎮，是中華人民共和國河南省焦作市武陟縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

西陶鎮下轄以下地區：

西陶村、​周家莊村、​郭莊村、​西白水村、​南東陶村、​東滑封村、​中東陶村、​北陽村、​南陽村、​交斜鋪村、​古城村、​東張計村、​古凡村、​小南張村、​王順村、​大南張村、​陶村、​東白水村、​石荊村、​張武村、​北東陶村和西滑封村。
西隆・麥考利・基恩（英語：Cieron Macaully Keane；1996 年 8 月 14 日 —）是一位愛爾蘭職業足球員，在場上的位置是後衛。他現在效力於英格蘭非職業聯賽球隊伯明罕城。



俱樂部生涯

2012 年，西隆・基恩獲得獎學金，在伍爾弗漢普頓流浪青年隊學習踢球，但在 2014 年 2 月被俱樂部放棄釋出。同年 7 月，他轉投英格蘭足球甲級聯賽俱樂部諾士郡，8 月 19 日首次職業聯賽上場參加對科爾切斯特的比賽，但在 71 分鐘累積兩黃而離場，最後球隊以 2-1 取勝。8 月 31 日以 2-1 輸給布里斯托城的比賽，是他第二次在職業聯賽上場。球隊最終保級失敗要降級至英格蘭足球乙級聯賽，基恩是球隊季後 10 名放棄球員之一。

2015 年 8 月，他與哥哥喬丹・基恩一起與英格蘭足球全國聯賽北俱樂部紐尼頓鎮簽約加盟，8 月 15 日他首次代表新俱樂部上場，在 77 分鐘換入，球隊最後以 1-0 擊敗洛斯托夫特鎮。

2018 年 9 月 25 日，他轉投英格蘭北部超級聯賽俱樂部巴斯福德聯，同時間他亦繼續註冊為波士頓聯球員。之後他待過利明頓和巴拉福特公園兩家俱樂部後，2019 年 11 月他重返巴斯福德聯。



國家隊生涯

2014 年 9 月，基恩入選愛爾蘭 U19 名單，在對荷蘭 U19 的比賽中首次上場。
西隆加國家公園（West Lunga National Park）是非洲中部國家尚比亞的國家公園，位於該國西北省，佔地約 1,700 平方公里，海拔高度 1,100 至 1,400 米，野生動物包括非洲象、水牛、林羚等。
西隆州，清朝時設置的州。

康熙五年（1666 年）改安隆長官司置，治所在今廣西壯族自治區隆林各族自治縣西，尋移治今隆林各族自治縣。屬思恩府。六年移治今隆林各族自治縣東南扁牙，後又遷治今隆林各族自治縣東南、田林縣西北之舊州。雍正十二年（1734 年）升為西隆直隸州，屬廣西省。乾隆時又治今隆林各族自治縣（新州鎮），七年（1742 年）降屬泗城府。轄境相當今廣西壯族自治區隆林各族自治縣地。1912 年改為西隆縣。