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道納姆市場（Downham Market）是英國英格蘭諾福克郡的一個城鎮和民政教區，位於諾維奇以西 39 英里，劍橋以北 30 英里處。道納姆市場面積 5.2 km²。2011 年人口普查時有人口 9,994 人。



參考資料



外部連結


* Information from Genuki Norfolk （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） on Downham Market.

* Downham Market Town Council （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
道統說是儒家傳道系統的一種說法。另一種說法是，此一道統是昊天上帝的天道傳承至今的傳統。

道統之說最早源於孟子，其言曰︰「由堯舜至於湯，由湯至於文王，由文王至於孔子，各五百有餘歲，由孔子而來至於今，百有餘歲，去聖人之世，若此其未遠也，近聖人之居，若此其甚也。」隱然以繼承孔子自任。



唐朝

唐代韓愈明確提出道統之說，《原道》認為「堯以是傳之舜，舜以是傳之禹，禹以是傳之湯。湯以是傳之文武周公，文武周公傳之孔子，孔子傳之孟軻。」韓愈又說：「孟軻師子思，子思之學，蓋出曾子。自孔子沒，群弟子莫不有書，獨孟軻氏之傳得其宗。」韓愈本人則以孟子繼承者自居，並自謙說：「韓愈之賢不及孟子。孟子不能救之於未亡之前，而韓愈乃欲全之於已壞之後。」。李翱說：「孔氏去遠，楊朱恣行，孟軻拒之，乃壞於成。戎風混華，異學魁橫，兄嘗辨之，孔道益明。」皮日休說：「千世之後，獨有一昌黎先生，露臂瞋視，詬於千百人內。其言雖行，其道不勝。苟軒裳之士，世世有昌黎先生，則吾以為孟子矣。」



宋朝

程頤把其兄程顥尊為道統傳人，他說：「周公沒，聖人之道不行；孟軻死，聖人之學不傳。道不行，百世無善治；學不傳，千載無真儒。…… 先生出，揭聖學以示人，辨異端，辟邪說，開歷古之沉迷，聖人之道，得先生而復明，為功大矣。」宋代朱熹進一步將韓愈儒道傳授系統的思想概括為「道統」，把伏羲列為首位，朱熹在《中庸章句序》說：「自是以來，聖聖相承，若成湯、文、武之為君，皋陶、伊、傅、周、召之為臣，既皆以此而接夫道統之傳。」紹熙五年（1194 年）十二月，朱熹築成滄洲精舍，率諸生行釋菜之禮，祝文曰：「恭惟道統，遠自羲軒。集厥大成，允屬元聖…… 周程授受，萬理一原。」

但朱熹把韓愈排除在外，認為是程顥、程頤繼承孟子，朱子認為「千百年來無人曉得，後都黑了。到程先生後，說得方分明。」又說：「吾少讀程氏書，則已知先生之道學德行，實繼孔孟不傳之統。顧學之雖不能至，而心嚮往之。」。黃斡《朱子行狀》說：「竊聞道之正統，待人而後傳，自周以來，任傳道之責，得統之正者，不過數人，而能使斯道章章較著者，一二人而止耳。由孔子而後，曾子、子思繼其微，至孟子而始著。由孟子而後，周、程、張子繼其絕，至先生而始著。」又在《徽州朱文公祠堂記》中說：「堯、舜、禹、湯、文、武、周公生，而道始行；孔子孟子生，而道始明；孔孟之道，周、程、張之繼之；周、程、張子之道，文公朱先生又繼之。此道統之傳，歷萬世而可考也。」《宋史・道學傳》更充分肯定朱熹繼承儒家「道統」的地位。但朱熹本人亦承認：「堯舜三王周公孔子所傳之道，未嘗一日得行於天地之間也。」



清朝

康熙帝有言「朕惟天生聖賢，作君作師。萬世道統之傳，即萬世治統之所系也。自堯、舜、禹、湯、文、武之後，而有孔子、曾子、子思、孟子；自《易》、《書》、《詩》、《禮》、《春秋》而外，而有《論語》、《大學》、《中庸》、《孟子》之書，如日月之光昭於天、岳瀆之流峙於地，猗歟盛哉？」清初桐城派以「道統自任」，戴均衡《方望溪先生集外文補遺序》說：「平心論之，宇宙間無今漢學家，不過名物、象數、音韻、訓詁未能剖析精微，而於誠、正、修、齊、治、平之道無損也；而確守程、朱如先生者，多一人則道看一方，遂以昌明於一代。」梁啓超說：「桐城派又好述歐陽修『因文見道』之言，以孔、孟、韓、歐、程、朱以來之道統自任，而與當時所謂漢學者互相輕。」



民國

民國時代，國父孫中山曾說：「中國有一個道統，堯、舜、禹、湯、周文王、周武王、周公、孔子相繼不絕，我的思想基礎，就是這個道統，我的革命，就是繼承這個正統思想，來發揚光大！」中華民國前總統蔣中正說：「繼承了國父的革命遺志，而其道德思想和政治理想，更隨國父之後，嬗接了中華民族五千年的道統。」某些新興宗教，如一貫道，亦受到道統之說的影響。



批判

道統之說則受到陸九淵、葉適等人的批判。陸九淵說：「韓退之言：軻死不得其傳。固不敢誣後世無賢者，然直是至伊、洛諸公，得千載不傳之學。但草創未為光明，到今日若不大段光明，更干甚事？」又說：「自周衰此道不行，孟子沒此道不明。今天下士皆溺於科舉之習，觀其言，往往稱道《詩》、《書》、《論》、《孟》，綜其實，特藉以為科舉之文耳。誰實為真知其道者？口誦孔、孟之言，身蹈楊、墨之行者。蓋其高者也。其下則往往為楊、墨之罪人，尚何言哉？孟子沒此道不傳，斯言不可忽也。」

葉適不承認「曾子、子思、孟子」的繼承孔子說法，他說：「曾子不在四科之目，…… 舍孔子前宗孟軻，則於本統離矣！」又說「程氏誨學者必以敬為始」, 認為「學有本始，如物始生，無不懋長焉，不可強立也」,「是則敬者，德之成也。學必始於復禮，故治其非禮者而後能復。禮復而後能敬，所敬者寡而悅者眾矣，則謂之無事焉可也。未能復禮而遽責以敬，內則不悅於己，外則不悅於人，誠行之則近愚，明行之則近偽；愚與偽雜，則禮散而事益繁，安得謂無！此教之失，非孔氏本旨也。」。

陳寅恪指出，韓愈的「道統」說，表面雖受孟子啟發，「實際上乃因禪宗教外別傳之說所造成」「禪學於退之影響亦大矣哉！」



另見


* 法統

* 血統

* 一貫道道統



參考資料



參考文獻

書籍


* 中國道統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 《中華百科全書》

* 李敖：《蔣介石研究六集》，頁八十二至九十四。

期刊文章


* 高明士：〈隋唐廟學制度的成立與道統的關係 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉。

* 蘇費翔：〈宋人道統論 —— 以朱熹為中心〉。

* 陳啟智：〈論皮日休、柳開的儒學與道統思想〉，載《湛江師範學院學報（哲學社會科學版）》，1997 年 6 月。
道經目錄，又作道教經目、道教目錄，指道教經書的目錄。隨眾多道教典籍如上清經、靈寶經的流傳和出世，道士開始編訂不少「道經目錄」用來記載道經丹書的名稱、傳世過程、撰述或出世年代、類型和卷數等事項。

已知最早道教目錄載於東晉葛洪《抱朴子・遐覽》，分為道經和諸符兩類。在南北朝時期，陸修靜編纂《三洞經書目錄》奠定後世道藏「三洞」分類的基礎。隋唐時期，不少帝王崇信道教。唐玄宗下令編纂《道藏》，目錄曰《三洞瓊綱》。古代的道藏目錄大多已經亡佚，現僅存《大明道藏經目錄》和《道藏闕經目錄》。



道教目錄

道藏一切經

藏經目錄

葛洪在《抱朴子・遐覽》記載其師鄭隱的藏書，分為「道經」和「諸符」兩大類，內容涉及仙道方術、九宮三奇、推步天文、河洛讖記。

陸修靜在泰始七年（471 年）上呈《三洞經書目錄》，著錄南朝初期江南流行的三批道經群：洞真部上清經、洞玄部靈寶經、洞神神三皇文，以及藥方符圖，這是道教史上第一部道藏目錄學著作，確立後世道藏的「三洞」分類。

在至元十二年（1275 年）刻石的〈道藏尊經歷代綱目〉，敘述道教經書的源流和流傳狀況，起始自陸修靜（406－477）上呈《三洞經書目錄》至宋德方（1183－1247）刊刻玄都寶藏為止。

《大明道藏經目錄》和《道藏闕經目錄》是現在僅存的古代道藏目錄。

題解

三洞四輔經目

道士升階時，會受科律儀範、經籙符圖作為憑證。按《傳授三洞經戒法籙略說》和《三洞奉道科戒》，其次第大略為道教戒律、正一盟威符籙、太玄部經、洞神部經、靈寶經、上清經。

又按道教傳說，歷代聖人帝王、道教祖師自神仙得受道經，上起三皇，下到漢武，乃至於張天師、魏夫人、葛仙翁等。



官府私人圖書目錄列表



當代道教目錄學著作列表


* 大淵忍爾《敦煌道經目錄編》（1978）、《敦煌道經圖錄篇》（1979）

* 任繼愈、鐘肇鵬主編《道藏提要》（1991, 1995, 2005）

* 朱越利《道藏分類題解》（1996）

* 中國道教協會《中華道藏經目錄》（2004）

* 施舟人、傅飛嵐主編《道藏通考》（The Taoist Canon）（2004）

* 王卡《敦煌道教文獻研究：綜述・目錄・索引》（2004）

* 丁培仁《增注新修道藏目錄》（2008）

* 蕭登福《正統道藏總目提要》（2011）

* 黎志添等，《道藏輯要・提要》（2021）



參考文獻



外部連結


* 孫顯斌：歷代目錄對道書的著錄與分類

* 京都大學人文科學研究所：道藏綜合目錄檢索 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（ISO 2022 編碼）
道綸姆峰（英語：Downham Peak）是南極洲的山峰，位於帕默群島的特里尼蒂半島，處於肖格倫冰川終點南面，由英國研究隊繪入地圖，現時由南極條約體系管理。



參考資料


* Downham Peak. 美國地質局地理名稱信息系統. [2012-01-27].

* 本條目引用的公有領域材料來自美國地質調查局的文檔《道綸姆峰》 （資料來自地名信息系統）。
道綽（562 年 —645 年）法師，俗姓衛，并州文水（山西省文水、交城之間）人，遙承曇鸞大師，日本淨土宗推崇其為淨土宗二祖。



生平

道綽法師十四歲出家，學習《大涅盤經》，宣講二十四遍。後師從彗瓚禪師，學習禪法。他居住在汾州石壁谷玄中寺時，因為閱讀寺中的碑文，了解曇鸞大師的生平及思想，大為欽服，於隋大業五年（609 年）後開始專修淨土。

道綽大力提倡持念阿彌陀佛名號的法門。平日無事便西向禪坐，口唸佛號，一日以七萬誦為限。他甚至發明了唸珠，以木欒子串在一起，方便計算唸佛數量。

道綽以《觀無量壽經》作為根本，曾經宣講過二百餘次的《觀無量壽經》。

貞觀 19 年（645 年）四月 17 日，在玄中寺過世，年八十四。



思想及影響

道綽大師私承鸞祖法脈，繼往開來，將佛陀教法歸結為兩種勝法：一聖道門，二淨土門。如是分判，在理論系統上確立了淨土宗的地位。



著作

著《安樂集》二卷，係繼承龍樹菩薩，曇鸞大師之自力難行、他力易行的思想，進而分判佛教為聖道門與淨土門，而勸人捨聖道門歸淨土門。



注釋
道署西街聊城糧庫，位於山東省聊城市東昌府區古樓街道。是中華人民共和國山東省省級文物保護單位之一。

2013 年，列入第四批山東省文物保護單位，該文物保護單位是一座近現代重要史跡及代表性建築。



參考
道義經濟（英語：Moral economy），經濟人類學概念，指傳統社會中農村的經濟模式，當中農民不單追求個人利益最大化，也受道德准則和價值觀所驅使，在避免風險和安全第一的原則下，遵從「互惠性」慣例，並透過各種重新分配的制度，以確保村民的最低生活標準。批評道義經濟論的學者則強調小農是理性的，追求個人利益最大化而往往犧牲村社利益，村落中根本沒有重新分配優惠窮人的制度，所謂「道義經濟」實際上並不存在。



論點

道義經濟論具有社會學功能主義的成分，認為社會現象是由規範體系運作產生的，最初運用於歐洲民眾運動史研究，由愛德華・帕爾默・湯普森加以發展。1976 年詹姆斯・斯科特出版《農民的道義經濟：東南亞的反叛與生存》，指出小農經濟行為的動機，主要是「避免風險」、「安全第一」，在同一共同體中，尊重人人都有維持生計的基本權利的道德觀念，以及「主客」間的互惠關係。書中以水淹沒頸比喻小農的貧困和孤立無援，指出其共同動機是維持生存。小農在生存線上掙扎，經常受天災人禍折磨，其行為選擇的基準並非利潤最大化，而是不得不設法保障「風險最小化」。從「將最大損失的可能性最小化」這一目的出發，他們選擇的不是能提高平均收入的新耕作法，而是風險小的傳統耕作法。同樣地，與定額租佃制相比，他們更希望選擇分成租佃制。為了能在萬不得已時受到保護，他們甘願與能夠保護他們的強者保持隸屬關係。農民表面上盲從慣例，實際上是在安全第一的原則下作慎重選擇。

農村社會的雙重道德原則，是「互惠性的規範和生存的權利」。不應將小農視為在市場上巧取豪奪的個人主義者，應超越僅以利益動機進行的經濟學分析，理解農民的道德價值觀、具體的社會關係和文化。農村社會傾向有共同的道義價值觀、著重團結和旨在消除個人生存危機的共同習慣。透過共同的道義價值觀和村社制度，農村社會以合作方式組織起來。道義經濟提供集體福利、消除生存危機及確保每個村民的最低生活標準，在其主從關係中，主人有義務在荒年免租、提供短期借貸；村中公地定期在村中家庭之間重新分配；互惠模式、分攤出工和強制性施捨一定程度上重新分配財富，確保最低收入，再加上村內稅收安排有利窮人，保障了窮人的生活需要。而小農的集體行動，基本上是防衛性和復原性的，是為了對抗威脅生計的外來壓力，對抗資本主義市場關係以及資本主義國家政權的入侵，感到不公平的農民會更容易起義。



爭議

道義經濟學者與反對者觀點的分歧在於，農民主要受共同的村社價值觀驅使，還是僅為自身利益；在風險迴避和利潤追求之間，何者更受農民重視；以及農村內的再分配機制，是否有利窮人。

1979 年波普金（Samuel L. Popkin）出版《理性的小農》，闡釋 19 世紀中期以來越南農村的政治經濟，從經驗和理論上全面批判道義經濟論。波普金認為農民是理性的，主要受個人利益驅使，使個人或家庭福利最大化，而不是受群體利益或道義價值觀所驅使。既然小農是理性決策者，經濟學的分析工具可以應用於分析小農行為。理性的農民不惜犧牲村莊或共同體利益，來爭取個人福利。他批評道義經濟論中村落運作能保障全體村民生存的說法，認為此說忽略了人人都謀求以最小的代價來獲取最大的利益，在公共事業上「搭便車」而坐享其成，不會跟村落的公共事業積極合作（例如水利工程、防禦老虎的措施）。道義經濟論高估了農村社會的團結一致及互助制度，農村社會內部並不平等，合作方案有種種困難，大大削弱了村社制度的穩定性，也難以達致生存保障。波普金指出，道德准則和價值觀不能完滿解釋農村社會模式，准則往往被行動者操縱，讓人為自私自利的要求提出傳統的理由，例如窮人可以採用公認的准則「每個村民都有權生存」，要求稅收應累進地分擔，而富戶則可將其解釋為，只有孤兒寡婦可以得到贍養。



注釋
道老圖音查干淖日是位於中國內蒙古自治區呼倫貝爾市新巴爾虎左旗烏布爾寶力格蘇木東南的一個湖泊。其位置約在東經 119°20′，北緯 47°44′。湖面海拔 840 米，面積達 1.4 平方公里。該湖為鹹水湖。道老圖在蒙古語中的是人名，而查干淖日的意思是白色的湖。



參考書目


* 牧寒. 《内蒙古湖泊》. 內蒙古人民出版社. 2003. ISBN 9787204039883.
道老杜站是位於內蒙古自治區扎魯特旗道老杜蘇木的一個鐵路車站，郵政編碼 29111。車站建於 1980 年，有通霍鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及上下行區間均已電氣化。車站距離通遼站 129 公里，隸屬瀋陽鐵路局，是四等站。
道老杜蘇木，是中華人民共和國內蒙古自治區通遼市扎魯特旗下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

道老杜蘇木下轄以下地區：

道老杜嘎查、​西熱圖嘎查、​達米花嘎查、​南寶力皋圖嘎查、​胡魯斯台嘎查、​荷葉花嘎查、​查干套力皋嘎查、​額日格圖嘎查、​北寶力皋圖嘎查、​魯傑嘎查、​巴彥芒哈嘎查、​新艾里嘎查、​蘇門塔拉嘎查、​巴彥塔拉嘎查、​巴彥胡碩嘎查、​寶根塔拉嘎查和巴彥芒哈林場。
道勝堂是中國江蘇省南京市的一座基督教教堂。原址位於鼓樓區中山北路 408 號（今南京市第十二中學），由美國聖公會差會創建於 1915 年，意為「以道勝世」。道勝堂建築外觀為典型的中國古典風格。屬於中華聖公會江蘇教區。

道勝堂附設的道勝學校是南京市第十二中學的源頭之一。1958 年南京基督教實行聯合禮拜，道勝堂教堂關閉，改為南京第十二中學圖書館。現已用在以南京大屠殺中拍攝日軍屠殺罪行的道勝堂牧師約翰・馬吉命名的約翰・馬吉圖書館。

2008 年 12 月 18 日，道勝堂在河口閘公園舉行異地復建奠基儀式。2009 年 4 月 28 日，道勝堂舉行復建開工儀式。總建築面積約 3000 平方米，可容納 1 千多人聚會。預計工程將在年底完成。

1992 年，道勝堂舊址公布為南京市文物保護單位。2019 年，道勝堂舊址公布為江蘇省文物保護單位。



參考文獻
本條目為概述雲居山住持高僧 - 道膺禪師的生平、史傳、著述。



生平簡介

道膺禪師（?-902），青原正宗法系，洞山良價法嗣。幽州玉田人也（今河北省玉田縣人），生俗姓王，生而特異，神彩朗然。宿有善根出離世俗，到處尋求明師，有感歲月磋跎，乃至二十五歲於范陽延壽寺受具足戒。師隨即命習聲聞律儀，而膺歎曰：「大丈夫可為桎梏所拘邪！」 
於是振錫遠游，四處參學。先至翠微山（今屬北京市）問道，三載宴居。一日偶遇兩位從南方來的使者，鼓勵他何不妨往南方參禮知識，又有僧從豫章（今江西宜豐縣）來，盛稱洞山法席，道膺大受感動，遂來到洞山門下虛心受學多年，復能領會，成為洞山法嗣並為其上足弟子。 
自從得到洞山的印可後，先到三峯，宏宗闡教，後至雲居山說法。所教化之徒，寒暑相交。不下一千餘眾。唐昭宗天復元年辛酉秋示疾，卒於隔年正月初三，畢生出世度人，滿足三十年。至明年正月三日而化焉。諡｢弘覺禪師」，塔曰｢圓寂」。

法嗣



師承


* 洞山良價



弟子


* 懷岳達空



相關條目


* 曹洞宗



史傳

1. CBETA《宋高僧傳・唐洪州雲居山道膺傳》：http://w3.cbeta.org/cgi-bin/goto.pl?linehead==T50n2061\_p0781b09
2. 漢傳佛教高僧傳地理資訊系統：http://buddhistinformatics.ddbc.edu.tw/biographies/gis/interface/?id==0925shiDaoYing.xml
3. 《雲居山新志》，〈道膺禪師〉，頁 82-84，第四編人物誌，第一章開山祖師，《雲居山新志》。
4. 《禪林僧寶傳・雲居宏覺膺禪師》，卷 6。CBETA, X79, no. 1560, pp. 503b13- 504c16 // Z 2B:10, pp. 233a9- 234b18 // R137, pp465a9- 467b18。



著作語錄


* 曾著有《雲居弘覺禪師語錄》，已失佚。但留有宋德洪覺範所撰寫的題言〈題雲居弘覺禪師語錄〉。



參見

1. 道膺禪師塔
2. 雲居山塔院



外部連結


* 雲居山塔院巡禮：https://web.archive.org/web/20150128112821/http://dev.ddbc.edu.tw/yunjushan/ 2011.3.29

* 祖師法語 雲居道膺禪師 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



引用資料
本條目為住持雲居山的唐代高僧道膺禪師的祖師塔概述。道膺禪師於唐昭宗天復二年正月三日端然告寂，諡｢弘覺禪師」，塔曰｢圓寂」。



地理位置

座落位置

塔座落於雲居山趙州關外東北側約 150 米處，即鉢盂山東麓山腳下，距真如禪寺約 2 公里。與宋建高僧普同塔、宋建普同塔、兩佚名祖師塔建於同一塔坪之上，而呈現梅花形之塔群，而居為中心位置。

塔座方位


* 座向：座西朝東。

* 高度：700.4 公尺

* 緯度：29.09417

* 經度：115.5825



歷史

建造年代


* 始建年代：唐天復二年（902）

* 修復年代：文革中法塔遭毀損，而於 1985 年由真如禪寺常住加以修葺恢復。

碑石鐫字


* 塔座碑石上鐫有楷書字體，正中為｢弘覺禪師塔」，右側一行為｢唐天復二年建」，左側一行為｢佛曆三千零十二年 公元一九八五年秋 真如寺常住重修」。

* 在長方形塔坪後半周有｢ㄇ」字型的花崗岩護牆，牆正中嵌有碑龕，龕內為青石碑一塊，碑頂有橫排篆書體｢敕賜雲居弘覺禪師」八字，其下鐫有楷書字體｢重錄曹洞正宗道膺祖師志序」，落款為｢佛曆三千零十二年仲秋 住持一誠暨四眾弟子重修」。



建造藝術


* 建石結構：花崗岩與青石。

* 雕刻藝術：詳見《雲居山新志》，第三章全山塔墓，頁 16-17。



參見

1. 道膺禪師
2. 雲居山塔院
3. 雲居山



引用資料



外部連結

1. DDBC Integrated Search：https://web.archive.org/web/20110301065021/http://isearch.ddbc.edu.tw/
2. 中國佛寺志《雲居山志》http://buddhistinformatics.ddbc.edu.tw/fosizhi/ui.html?book=g074&page=108 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 〈道膺禪師塔〉，頁 108，第 5 卷，《雲居山志》。
3. 地名規範資料庫：http://dev.ddbc.edu.tw/authority/place/search.php?code=CN0360425T02AB 〈道膺禪師塔〉
4. 雲居山塔院巡禮：https://web.archive.org/web/20150128112821/http://dev.ddbc.edu.tw/yunjushan/
道英（韓語：도영，英語：Doyoung；1996 年 2 月 1 日 —），本名金東營（韓語：김동영，英語：Kim Dong-young），出生於韓國京畿道九里市，韓國歌手，為 SM 娛樂旗下 NCT 的成員，隊內擔當主唱 。2016 年 4 月，以 NCT U 成員身份出道；2017 年 1 月，加入子團 NCT 127；2023 年 4 月 17 日，加入子團 NCT DOJAEJUNG。親哥哥為演員孔明。



人物簡介

1996 年 2 月 1 日出生於韓國京畿道九里市，親哥哥為演員組合 5urprise 的成員孔明。

道英在小學時期發現自己對唱歌有興趣，為了向家人證明自己喜歡唱歌，踴躍地參加了許多歌唱比賽。高中時期，道英參加「九里市青少年藝術節」歌唱比賽時被 SM 娛樂選中，後通過面試成為旗下練習生。道英在學時期品學兼優，曾擔任學生會副會長，後為專注練習生訓練而選擇退學。



演藝事業

練習生時期

2015 年 1 月 16 日，通過 SM 娛樂預備明星組合 SM ROOKIES 首次亮相。1 月 21 日，與在玹共同擔任 MBC Music 音樂節目《Show Champion》固定 MC；後於 7 月 1 日從節目下車專注出道準備。8 月 15 日，參加由 SMTOWN THEATRE 特別企劃的定期公演《SMROOKIES SHOW》；2016 年 2 月 14 日，遠赴泰國曼谷參加於當地舉辦的《SMROOKIES SHOW》。

2016 年 - 2019 年：NCT 出道、《人氣歌謠》固定 MC

2016 年 4 月 9 日，隨 NCT U 發行首支單曲《第七感》，並在第十六屆音樂風雲榜年度盛典首次展示出道舞台，作為 NCT 成員正式出道。4 月 10 日，隨 NCT U 發行單曲《Without You》。4 月 15 日，隨 NCT U 通過 KBS《音樂銀行》在韓國展示出道舞台，正式開展韓國活動。12 月 1 日，以固定成員身份加盟 OnStyle 男性美妝節目《Lipstick Prince》。12 月 27 日，宣布加入已在活動中的 NCT 首爾小分隊 NCT 127。2017 年 1 月 6 日，隨 NCT 127 帶著迷你二輯《NCT ＃127 Limitless》的主打曲《無限的我》出演 Mnet《M Countdown》，正式以 NCT 127 成員身份二次出道。在未加入 NCT 127 前，曾以 SR15B 練習生身份客串 NCT 127 專輯《NCT ＃127》中收錄曲的《Switch》，該歌曲也是《SMROOKIES SHOW》公演的主題曲。

2017 年 2 月 5 日，二度擔任音樂節目 MC，與 GOT7 的朴珍榮及 BLACKPINK 的 Jisoo 共同同擔任 SBS《人氣歌謠》固定 MC；後於 2018 年 2 月 4 日下車。10 月 13 日，與世正透過 SM STATION 第二季發表合作曲《星光綻放時（별빛이피면）》，是一首爵士風格的鋼琴曲調和管弦樂團編曲結合而成的華爾茲曲。10 月 28 日，以固定嘉賓身份出演 SBS Power FM 電台節目《NCT 的 night night!》的每週六固定單元《DO! Digest》；後因海外繁忙行程於 2019 年 1 月 26 日下車。

2019 年 3 月 5 日，與男女混聲組合 Rocoberry 發行合作曲《Don't say goodbye》。6 月，以面具「金代理」出演 MBC 音樂綜藝節目《蒙面歌王》。在節目中分別演唱了李文世的《少女》、Crush 的《Beautiful》以及 Nell 的《聚集記憶的時間》，並以壓倒性票數晉級成為歌王候補。最終雖然未在蒙面歌王戰中獲勝，但憑藉實力唱功倍受認可。8 月 7 日，加盟 SBS 野外挑戰實境節目《叢林的法則》印度尼西亞篇，並於 24 日前往雅加達進行拍攝。

2020 年 - 至今：戲劇音樂劇演出、加入《家師父一體》固定班底

2020 年 11 月 2 日，確定出演 MBC Drama 奇幻治癒電視劇《深夜咖啡屋 第三季：好奇跟蹤者》，首度挑戰演技並飾演高中生的男主角孫志宇。該劇於 2021 年 2 月 19 日正式播出，道英親自為電視劇演唱 OST《夜晚的空氣（밤공기）》，後更憑藉此劇於 2021 年 8 月 22 日獲得〈2021 年首爾網絡劇節〉最佳男演員。7 月 13 日至 10 月 3 日，首次出演音樂劇《瑪麗・安托瓦內特》，飾演阿克謝爾・馮・費森。

2022 年 7 月 3 日，正式加入《家師父一體》成為固定成員。

7 月 14 日，TVING 電視劇《致不愛我的 X》開播，飾演男主角鄭時浩，並演唱 OST《致無法相愛的你》。

10 月 20 日，Idol School 發表，道英和演員金敏荷將一起合作演唱歌曲《Fallin'》，並於 25 日公開音源。

2023 年 4 月 17 日，加入子團 NCT DOJAEJUNG。



慈善公益

2022 年 3 月 8 日，道英為慶北蔚珍和江原三陟的山災重建捐款 3000 萬元。

2023 年 2 月 10 日，道英向愛的果實社會福利共同募捐會捐贈了 1 億韓元，幫助土耳其和敘利亞地震的災後重建。



音樂作品

所屬團體之共同作品，請參閱 NCT 音樂作品列表

音樂原聲帶（OST）

合作歌曲

客串專輯

音樂錄影帶（MV）


* 單曲 MV

* 音樂原聲帶 MV



影視作品

所屬團體之共同作品，請參閱 NCT 影視作品列表

電視劇

音樂劇

固定綜藝節目

參與綜藝節目



主持作品

演唱會

音樂節目



電台節目



寫真雜誌



廣告代言

所屬團體之共同代言，請參閱 NCT 代言宣傳、NCT 127 代言宣傳



獎項與榮譽

大型頒獎禮獎項

個人榮譽



附錄

註釋

參考資料



外部連結


* 道英的 Instagram 帳戶
道茲（英語：Douds）是位於美國愛荷華州范布倫縣的一個人口普查指定地區。



人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，道茲的面積為 5.99 平方公里，當中陸地面積為 5.73 平方公里，而水域面積為 0.26 平方公里。當地共有人口 156 人，而人口密度為每平方公里 26.04 人。



參考文獻
道萊縣（西班牙語：Cantón Daule），是厄瓜多的縣份，位於該國中部，由瓜亞斯省負責管轄，始建於 1824 年 6 月 24 日，面積 475 平方公里，海拔高度 58 米，2010 年人口 120,326，人口密度每平方公里 253.32 人。



參考資料


* Cantons of Ecuador （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. Statoids.com. Retrieved 4 November 2009.

* [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
道薩（Dausa），是印度拉賈斯坦邦 Dausa 縣的一個城鎮。總人口 61589（2001 年）。



人口

該地 2001 年總人口 61589 人，其中男性 32848 人，女性 28741 人；0—6 歲人口 9565 人，其中男 5154 人，女 4411 人；識字率 65.58%，其中男性為 75.94%，女性為 53.73%。



參見


* 拉賈斯坦邦城鎮列表



參考
道蓋是立陶宛的城市，位於該國南部，處於阿利圖斯以東 20 公里，距離首都維爾紐斯 88 公里，由阿利圖斯縣負責管轄，海拔高度 137 米，2010 年人口 1,396。



外部連結


* 官方網站 （立陶宛文）

* Website of the secondary school （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （立陶宛文）

* Daugai at the International Jewish Cemetery Project.
《道藏精華》，全套 17 集，大 32 開本，精裝 75 冊，普及本平裝 104 冊，外集兩種，當代道學權威、文山遁叟蕭天石先生精心審訂主編，臺灣自由出版社出版。1944 年蕭天石先生三十六歲時出任四川省灌縣縣長， 因青城山易心瑩道長之遠見卓識，而盡得其藏經樓之丹道秘籍，安全攜歸臺灣，《道藏精華》即濫觴於此。所選錄道家道教典籍之古本、孤本、鈔本秘籍，共達八百餘種，註釋集解者，則達千餘家。其搜羅之廣博、內容之精湛、版本之名貴、選刊之謹嚴，堪稱四絕。

 



外部連結


* （繁體中文）白雲深處人家 (中華傳統道家道教文化資料下載)
《道藏輯要》是清朝初年的彭定求從明本《道藏》中精選 200 種道書編輯成的道教叢書。按二十八宿分為 28 集。

嘉慶年間，蔣元庭又在此基礎上增加了 79 種明本《道藏》未收的道經和新出的道書。並且蔣元庭還為此作了《道藏輯要總目》。

光緒年間，四川道人閻永和方丈等人在重刻《道藏輯要》時又增補 17 種道書，還收錄了賀龍驤編著的 5 種道經書目，以及宋元以來的 18 種道經書目，名為《重刊道藏輯要》。



外部連結


* Catalogue of _Daozang jiyao_ (道藏輯要目錄) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, by Monica Esposito (莫尼卡) and Fabrizio Pregadio.

* 莫尼卡：〈「清代道藏」—— 江南蔣元庭本《道藏輯要》之研究 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉。
道虎溝鄉，是中華人民共和國河北省承德市平泉市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

道虎溝鄉下轄以下地區：

雙峰社區村、​東梁村、​張家店村、​廣興店村、​丁杖子村、​廟前村、​上泉子村、​大河北村、​劉家店村、​騎馬溝村、​高創溝村、​老爺廟村、​大營子村和李家梁子村。



參考資料



外部連結
道融或釋道融可以指：


* 釋道融 (東晉)，鳩摩羅什弟子，魏晉南北朝佛教高僧。

* 釋道融 (臺灣)，俗名劉藍溪，原為臺灣知名女藝人，後出家為比丘尼。
道袍是一種產生於中國的袍服，亦傳至屬國朝鮮和越南。始見於宋代，是宋代士大夫男子時所常穿用，都是比較寬大，至明朝嘉靖至永曆時期為各階層成年男子的正式服飾。儒生常以道袍為便服。除此以外還可以作為襯袍，庶民新郎的亦可作為婚服。

明朝道袍的結構為直領右衽大襟，兩側開衩並接有暗擺，暗襬存在多種打褶方法，褶子皆為死褶；內外襟有繫帶固定，領口常會綴上白色或素色護領。袖為寬大的琵琶袖。穿著時可配絲絛、布制細腰帶或大帶。

暗襬是道袍的特色，結構是將衣身前面腋下布料側邊接長布料，往前身內側打兩個死褶，剩下的部份往後折固定在後身內側。



參見


* 直身

* 直裰

* 道服

* 行衣



參考資料


* 《Q 版大明衣冠圖志》，董進（擷芳主人）著，ISBN9787563525010
道西（英語：Dulce）是美國新墨西哥州里奧阿里巴縣的普查規定居民點（CDP），在 2010 年的人口普查中有人口 2623 人。



地理

道西的座標是 36°56′22″N 106°59′23″W (36.939557, -106.989600).
根據美國普查局資料，道西的總面積約為 33 平方公里，其中 0.26 平方公里是水域。



教育

道西的獨立學校，包含幼稚園到高中。



參見


* 道西基地



參考文獻
道覺法親王（1204 年 —1250 年 2 月 13 日），俗名朝仁，別名西山宮，是日本鎌倉時代初期的皇族和天台宗僧人，生父母是後鳥羽天皇和尾張局；他也是天台宗的天台座主和青蓮院的門跡。由於他是親王宣下後才入道，故又稱道覺入道親王。



經歷

承元二年（1208 年）接受親王宣下，賜名朝仁。建保四年（1216 年）出家，向慈圓、慈賢、真性學習佛法。寶治元年（1247 年）就任天台座主，翌年（寶治二年、1248 年）繼承青蓮院門跡。
道讓鄉，是中華人民共和國四川省達州市達川區下轄的一個鄉鎮級行政單位。2019 年 12 月，撤銷道讓鄉，將其所屬行政區域劃歸石橋鎮管轄。



行政區劃

道讓鄉下轄以下地區：

街道社區、​五童坪村、​山峽村、​燕子村、​白馬梁村、​迎河村、​白廟村和靳家坪村。
道設智王（도설지왕，？—562 年），大伽倻第 16 代王（在位：不詳 - 562 年）。一說即月光太子。

道設智王是伊珍阿鼓王 9 世孫，異腦王的兒子，母親是新羅伊飡（2 等官）比助夫之女。

562 年九月，新羅將軍異斯夫、斯多含率 5000 的騎兵為先鋒攻大伽倻，斯多含先入旃檀梁門。當時金官伽耶已經滅亡，新羅滅亡以大伽倻為首的伽倻諸國聯盟，朝鮮半島只剩下高句麗、百濟和新羅三國。本大加耶國自始祖伊珍阿豉王至道設智王凡十六世五百二十年，眞興王以其地爲大加耶郡，景德王改名高靈郡。



參考


* 《三國史記》

* 《新增東國輿地勝覽》



外部連結


* 異腦王（韓國語）

* 韓日歴史座談會（日本語） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
烏里雅蘇台道諾伊機場 （IATA 代碼：ULZ；ICAO 代碼：ZMDN ）是位於蒙古國烏里雅蘇台城的機場，也叫做道諾伊機場、新烏里雅蘇台機場。



航點



參見


* 蒙古國機場列表
道谷（Dao Vallis）是火星上一個被認為流水侵蝕形成的峽谷，中心座標 38.7S°, 272.1W°，長度 816 公里。以泰語的恆星命名。



地理

該峽谷往西南向流入希臘平原，被認為是一條溢出河道。道谷和它的分支尼日谷總長度 1200 公里。



形成

道谷開始於一座大型火山哈德里亞卡山（Hadriaca Patera）附近，因此一般認為它的水來源是高溫岩漿熔化了大量地下的冰。大多數的水都在非常大規模的外流中留出。影像中道谷左側部分的圓形沉陷被認為是地下水掏蝕，並且使水量逐漸增加。



流行文化中的道谷

2007 年的一部加拿大科幻迷你影集《火星競賽》（Race to Mars）中，太空人在道谷的登陸與科學研究站叫作「加加林站」。



圖集


* 



參見


* 溢出河道

* 哈馬契斯谷

* 魯爾谷



參考資料



外部連結


* Google Mars map centred on Dao Vallis （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.
道谷站（韓語：도곡역／道谷驛 _Dogok yeok_ \*/?）是首都圈電鐵 3 號線與水仁・盆唐線沿線交會的一座轉乘車站，位於韓國首爾特別市江南區道谷洞。



車站結構

本站有出口共 4 處。

3 號線月台

站體為 2 面 2 線側式月台的地下車站，候車月台設有全高式月台門。

末班車編組中有 1 班於本站終著。

水仁・盆唐線月台

站體 1 面 2 線島式月台的地下車站，候車月台設有全高式月台門。



歷史


* 1993 年 10 月 30 日：落成啟用。

* 2003 年 9 月 3 日：盆唐線站體開通。

* 2012 年 9 月 18 日：盆唐線往十里－宣陵路段開通，改為往十里起計 8.4 公里。

* 2020 年 9 月 12 日：盆唐線編入首都圈電鐵水仁・盆唐線。



車站周邊


* 軍人共濟會

* 首爾大道初等學校

* 大青中學

* 淑明女子高校

* 中央師範大學附設高校

* 良才川

* Neulbeot 公園

* 三星 Tower Palace



圖片


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* 
* *



運量

盆唐線的 2003 年資料由開通日 2003 年 9 月 3 日起計至 12 月 31 日為止共 120 日為基準換算。



相鄰車站

首爾交通公社
: ●首都圈電鐵 3 號線

　
: : 梅峰（343）－道谷（344） －大峙（345）

韓國鐵道公社
: ●首都圈電鐵水仁・盆唐線

　
: 盆唐急行、緩行

　
: 漢堤（K216）－道谷（K217） －九龍（K218）
道貴墓位於中國山東省濟南市歷下區東南部馬家莊南，燕子山北麓坡地上，墓主人為南陽人道貴，北魏孝昌年間遷居歷城，北齊皇建二年（561 年）任祝阿（今濟南西郊古城村）縣令，天統三年（567 年）2 月卒於任內，享年 76 歲。該墓葬發現於 1984 年 10 月，由濟南市博物館清理髮掘。建築包括墓道、甬道、墓室三部分，其中墓室平面呈圓角梯形朝南，砌築材料為青頁岩石，室壁、門牆抹白灰並施以彩繪壁畫，出土文物包括陶盤、瓷壺、青瓷碗等
，其墓室壁畫和出土文物為研究濟南地方史和書畫藝術的重要實物資料。



注釋
道賀高速公路，是湖南省和廣西壯族自治區的一條高速公路，湖南段為永賀高速公路的一部分，廣西段為富鍾高速公路，起點位於道縣樞紐，接零道高速公路，終點位於回龍樞紐，湖南段全長 50.652 公里，於 2008 年 9 月 27 日開工，2011 年 12 月 30 日通車，廣西段全長 85 公里，於 2017 年 12 月 22 日通車。



互通樞紐及服務設施列表
《道路》（日語：道）為日本音樂團體 EXILE（放浪兄弟）的第 23 張單曲。2007 年 2 月 14 日於日本發行。



解說


* 加入了新成員主唱 TAKAHIRO 及表演者的 AKIRA 的 EXILE 第二章第三張的單曲。是其第 5 張專輯《EXILE EVOLUTION》的先行發行單曲。

* 有「CD+DVD」及「CD ONLY」2 種形態。2 種形態也是完全限定生產發售，封面也不相同並且以紙盒包裝。

* 以「畢業 = 出發」為主題的抒情歌歌曲，由除了原版本以外，還有收錄鋼琴版本及混聲三部分的合唱。

* 據說這首歌的原模型是以戰爭為題材的《Attack No.1》舞台劇。

* EXILE 自己首次的畢業歌也因為新成員的加入關係，於 3 月 1 日在新主唱 TAKAHIRO 的母校長崎縣立佐世保東翔高級中學的畢業禮中實行驚喜現場演唱。

* 在「想在畢業禮裏唱這歌」的要求相繼發生之下，官方網站進行了能下載樂譜的宣傳活動。

* 音樂影片（PV）的拍攝室外場景的一部分是在立教大學，而體育館內場景則是東京女子大學。TAKAHIRO 說「自己因為沒有來過大學所以感到非常新鮮」。ATSUSHI 說「想在高中時代聽這首歌」。道中りほ、岡田光、豊田エリー、小柳心也參與演出。

* 《YES!》以來隔了約 1 年，第 4 部作品登上 Oricon 公信榜第 1 位，也成為 Oricon 總計第 1000 首曲目獲得第 1 位的歌曲。在 2007 年 2 月 27 日，於 Oricon 總部進行了頒獎典禮。

* 2008 年 12 月 22 日起開始作為了京濱急行電鐵的列車接近聲音。

* 2010 年 3 月 2 日播映的富士電視台系 4 晚連續廣映作品電視劇《畢業歌》的第 2 夜晚以這首歌為主題的「道路」這集由國仲涼子主演而在此集中也播放了此曲。



發行版本


* CD（完全限定生產盤）

* CD+DVD（完全限定生產盤）



收錄曲目

CD

1. 道路
  
* 作詞：Shogo Kashida / 作曲：miwa furuse / 編曲：華原大輔 / String arrangement ：前嶋康明
　
: music.jp 電視 動畫廣告歌

　
: 日本電視台系《音樂戰士 MUSIC FIGHTER》2 月開場主題曲

　
: 全國卡拉 OK 經營者協會畢業季節推薦歌
2. 道路 -Piano Version-
  
* 作詞：Shogo Kashida / 作曲：miwa furuse / 編曲：中野雄太
3. 道路 (Instrumental)
4. 道路 -Piano Version- (Instrumental)
5. 合唱 道路
  
* 作詞：Shogo Kashida / 作曲：miwa furuse / 編曲： 若松歓
　
: 混聲三部分合唱：NHK 東京兒童合唱團青年級 / 栗友會青年唱歌班
6. 合唱 道 (Instrumental)

DVD

1. 道 (Video Clip)
2. EXILE 關聯信息

　
: 旁白：Kei Grant



收錄專輯


* EXILE EVOLUTION（#1）

* EXILE BALLAD BEST（#1）

* LOVE SIDE（#1）



備註
〈道路〉（日語：道／みち _Michi_ \*/?）是日本創作歌手宇多田光的數碼單曲，於 2016 年 9 月 16 日由環球音樂旗下的維京唱片發行。歌曲與另一支數碼單曲〈只有兩小時的假期〉同時作為宇多田光第六張日語原創專輯《Fantôme》的先行單曲發行。



歌曲列表



銷售榜單



認證



資料來源
道路是供各種無軌車輛和行人通行的基礎設施。

道路還可以指：


* 道路 (圖論)，圖論概念

* 道路 (拓撲學)，拓撲學概念

* 道路 (EXILE 單曲)，2007 年日本音樂團體 EXILE 單曲
《中華人民共和國道路交通安全法》是中華人民共和國第一部關於道路交通與安全的法律，於 2003 年 10 月 28 日由第十屆全國人民代表大會常務委員會第五次會議通過並由胡錦濤簽署中華人民共和國主席令公布，自 2004 年 5 月 1 日在中國內地施行。



主要內容

《中華人民共和國道路交通安全法》（以下簡稱《道路交通安全法》）根據《道路交通安全法》，如果機動車與行人、非機動車發生交通事故，機動車一方應負責任。

《道路交通安全法》對無證駕駛、無牌駕駛、嚴重超速、飲酒醉酒駕駛等一些情節比較嚴重的違章行為進行了更嚴肅和嚴厲的懲罰。根據新的《道路交通安全法》，如果機動車發生交通意外，且肇事者逃跑，將吊銷其駕駛執照，且終生不得領取新的駕駛證。

此外，《道路交通安全法》也取消了關於實習司機不准進入高速公路的規定。全國高速公路最高限速已經從以前的時速 110 公里提高到時速 120 公里。罰款額也出現了明顯的提高。



修訂

2007 年 12 月 29 日，第十屆全國人民代表大會常務委員會第 31 次會議通過關於修改《中華人民共和國道路交通安全法》的決定，明確了機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的承擔賠償責任方確定方式。2007 年 12 月 29 日中華人民共和國主席令第 81 號公布，自 2008 年 5 月 1 日起施行。

2011 年 4 月 22 日，第十一屆全國人民代表大會常務委員會第 20 次會議通過關於修改《中華人民共和國道路交通安全法》的決定，修改了酒駕、偽造證件行車的處罰措施。2011 年 4 月 22 日中華人民共和國主席令第 47 號公布，自 2011 年 5 月 1 日起施行。

2021 年 4 月 29 日，第十三屆全國人民代表大會常務委員會第 28 次會議通過關於修改《中華人民共和國道路交通安全法》等八部法律的決定，修改了主管部門與駕培學校的社會責任關係。在自公布之日起施行。



配套法規和規章

2004 年 4 月 30 日，中華人民共和國國務院總理溫家寶公布了配合《道路交通安全法》的《實施條例》。2004 年 5 月，中華人民共和國公安部發布了新的有關駕駛證等新的和修正的條例。

2004 年 10 月 22 日，北京市第 12 屆人民代表大會常務委員會第 15 次會議通過了《北京市實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》，於 2005 年 1 月 1 日起實行。這部行政法規通稱為「新交規」，全國人大常委會通過的《道路交通安全法》則稱為「新交法」。



參考文獻



外部連結


* 維基文庫
  
* 中華人民共和國道路交通安全法
  
* 中華人民共和國道路交通安全法實施條例
  
* 機動車交通事故責任強制保險條例

* 《中华人民共和国道路交通安全法》. 全國人民代表大會. 2011 年 4 月 23 日 [2016 年 3 月 27 日]. （原始內容存檔於 2016 年 3 月 5 日） （中文（中國大陸））.

* 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》. 中華人民共和國中央人民政府入口網站. 2004 年 4 月 30 日 [2014 年 9 月 6 日]. （原始內容存檔於 2020 年 11 月 4 日） （中文（中國大陸））.



參見


* 《高速公路交通管理暫行規則》(1990 年 3 月 26 日)

* 《中華人民共和國道路交通管理條例》（1988 年 8 月 1 日）

* 《城市交通規則》（1955 年 8 月 6 日）

* 機動車交通事故責任強制保險
道路交通標線是交通術語，包括道路路面上的線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標，以及埋設路面內和道路旁邊的輪廓標等標誌。

道路的指示標線，包括道路面中心線，車行道分界線等；禁止標線包括不可超車的黃色雙實線，禁止變換車道線等；另外還有警告標線用來提示司機車道數減少，路寬減少等。路邊絲輪廓標（delineater）則為道路兩旁提示行車距離和里程的反光柱狀標誌。
交通管制旨在告知使用者在某些特定時間或地點之特定運具狀況或規定，並引導或指導使用者採取適當之措施或行為，避免發生延滯或意外事故。為達成此目的而設置的稱為「交通管制設施」。



目的

1. 增加安全
2. 減少系統延滯
3. 提高容量



公路交通管制

公路交通管制設施

1. 標線（路面標線）
2. 障礙標線
3. 導向標線
4. 標誌（Signs）
5. 槽化（Channelization）
6. 號誌（Signal）

設施之基本要求

1. 符合實際需要
2. 需引起用路人注意
3. 圖文或燈號意義需簡單明確
4. 需給用路人足夠反應時間
5. 需獲得用路人尊重



鐵路交通管制

鐵路交通管制設施

1. 區間自動化號誌（ABS）
2. 中央行車控制（CTC）
3. 整體運作處理系統（TOPS）



航空交通管制


* 參見航空交通管制



海運交通管制


* 參見船舶交通管理系統
道路交通管理標誌統一守則（英語：Manual on Uniform Traffic Control Devices，簡稱 MUTCD）是由美國運輸部轄下的聯邦公路管理局（FHWA）所發出的文件，用以規範交通標誌、道路標記及交通燈號的設計、安裝及使用，指定了在交通標誌及道路標記上使用的形狀、顏色、字體等的標準。在美國，所有交通管理裝置必須大致合符此守則的規定。美國各州份及地區政府、以至私人建設公司等都遵從此守則，以確保他們符合國家標準。雖然有部份州份的管理當局發展出他們獨有的一套標準，制定出他們獨自的一套道路交通管理標誌統一守則，但他們具體上仍然符合這套聯邦性的守則。

美國的全國統一交通管理裝置委員會（NCUTCD）不時會向聯邦公路管理局提出對此守則作出修訂及更改。



歷史

早在 20 世紀初，早期的鄉郊公路，大多數由私營的車會所維護及管理。這些車會透過會員繳交會員費，又或開拓州際公路等藉此增加收益。但在這些由各個車會所建設的公路上，卻豎立著各自設計的標誌。而且這些標誌的豎立，是著重於推廣公路多於促進駕駛者的安全及提示方向等。再者，這些車會之間的競爭及爭端等，往往促使了多套標誌準則的衍生，有說競爭最激烈時多達 11 套準則之多，令駕駛者花多眼亂、無所適從。

直至 1920 年代，政府才開始對解決眾多種類的標誌著手行動。當時，來自印第安納州、明尼蘇達州及威斯康辛州的團體對當時現有的交通標誌做了一個調查，冀望可以發展出一套標準。他們將調查結果上報到位於密西西比谷的公路局聯會，該會採用了報告中建議的標誌形狀。這些建議包括了為人熟悉的圓形平交道標誌及八角形停車標誌。

1927 年，美國國家公路及運輸當局協會（AASHTO）出版了一份《製作、展示及豎立美國道路標記及標誌標準的守則及細則》，用以規範鄉郊公路上各式各樣的交通管理裝置。這份文件亦促使了後期《街道交通標誌、訊號及標記守則》的出現，用以規管市區的交通標準。正當這兩套守則各自對鄉郊及市區定立了相應的準則，但始終要維繫兩套守則的使用則比較困難。故此，美國國家公路及運輸當局協會於 1932 年開始與當時的國家街道及公路安全會議（NCSHS）攜手，共同開發出一套統一的標準，亦即《道路交通管理標誌統一守則》。

《道路交通管理標誌統一守則》最初於 1935 年公佈，對交通標誌及道路標記作出了規範。及後，因應隨著不同用法的出現、國家公路系統的規模擴大以及科技的進步，守則共經歷了 8 次的修訂，作出了無數細微的調整。

1966 年，美國國會通過了《公路安全法》（公共法案第 89-564 號，72 Stat. 885 (1966)），及後成為了美國法典第 23 編 § 第 401 節 及其系列。該法案要求所有州份必須於 1968 年 12 月 31 日前定立公路安全計劃，並必須遵從由美國運輸部頒佈的統一標準，以作為接受聯邦公路協助基金的撥款條件；如有任何違反，則會被削減百分之 10 的撥款。結果，藉著由美國法典第 23 編 § 第 402 節所賦於的巨大立法力量，運輸部以聯邦法規第 23 卷第 655.603 節作參考後直接採用了整套《道路交通管理標誌統一守則》作標準。因此，這個原為準官方的企劃漸漸變成了正式官方的企劃。各州份可在守則之上添加補充文件，以便採用一些他們獨自的守則。但這些各州份版的守則仍須持續地與聯邦的《道路交通管理標誌統一守則》保持一致性，亦即必須在聯邦公路管理局採納的任何修訂 2 年內，作出相應修改。

在 1971 年的修訂中包括了幾項顯著的新準則：要求所有於雙向車道中的分隔車線必須髹上黃色（而非於相同行車方向的車道上所使用的白色），及要求所有公路路牌（當時只限州際公路）必須採用綠底白字等。因應 1971 年的新修訂而須進行的重髹路面工程於 1971 年至 1974 年期間完成，而所有更換道路標記及標誌的工程亦必須於 1978 年為期限完成。

2008 年 1 月 2 日，聯邦公路管理局於聯邦登記公佈了一則關於新版本的《道路交通管理標誌統一守則》的提議修訂，並於《道路交通管理標誌統一守則》網站上發佈了草案內容供公眾參閱及向公眾諮詢。諮詢截至 2008 年 7 月 31 日為止。新版本的《道路交通管理標誌統一守則》最終於 2009 年出版。



發展過程

任何擬於《道路交通管理標誌統一守則》進行的新增或修訂內容，均由美國的全國統一交通管理裝置委員會（NCUTCD）這個非牟利私營機構，向聯邦公路管理局推薦。該委員會同時向其他使用《道路交通管理標誌統一守則》的其他機構，例如各個州份所屬的交通部門等提供對本守則內容的詮譯。美國的全國統一交通管理裝置委員會一向致力發展公眾及專業人士，對何謂安全的交通管理裝置及安全行為原則的注意度；並作為一個討論平台，讓合資格人士交換對這方面的專業意見。

委員會由 21 個贊助團體所支持，包括運輸及工程業界團體（例如美國國家公路及運輸當局協會（AASHTO）及美國土木工程學會（ASCE）等）、一些關於安全的機構（例如國家安全局（NSC）及公路及汽車安全支援會）以及美國汽車會（AAA）等機構。每個贊助機構均會提名屬下會員進入委員會作為投票代表，行使決策權。



在其他管轄範圍的採用

美國是《關於道路標示及燈號的維也納會議》少數非簽約國中最大的國家，因此聯邦公路管理局及《道路交通管理標誌統一守則》與維也納會議簽署的條約內容截然不同。最大分別，莫過於《道路交通管理標誌統一守則》著重顏色使用的一致性（例如常以紅色來表示「禁止」又或「準備停車」），以及使用相對較大型和較多文字訊息的交通標誌。不過與實行《維也納會議關於道路標示及燈號》條約的國家相比，《道路交通管理標誌統一守則》裏用於指示方向的路牌則傾向較少使用文字訊息，因為在設計時已顧及到駕駛者於高速公路時以高速閱讀。

在加拿大，加拿大運輸協會（TAC）推出了加拿大版本的《道路交通管理標誌統一守則》。儘管該會公佈的守則與美國聯邦公路管理局的《道路交通管理標誌統一守則》用途相同，但由其發展過程有別於美國，所以始終與美國的同類標誌有著顯著不同。特別在於如新不倫瑞克省等擁有大量英語及法語人口的地方，標誌都須採用雙語顯示，並較多使用符號性標誌多於文字性標誌。

傳統上，安大略省的運輸部一直採用他們自己的一套《道路交通管理標誌統一守則》，大部份內容均與加拿大運輸協會的守則甚為相似。但自從 2000 年左右起，安大略省運輸部公佈了一套《安大略省交通守則》（OTM），涵蓋在交通管理上的不同範疇（例如：強制性標誌、警告性標誌、標誌設計原則以及交通燈號等）。

不少的美國州份都有他們獨自的一套標準，部份州份會推出一份完整的守則，亦有部份只在聯邦的《道路交通管理標誌統一守則》上加上補充性文件。例子包括鳳凰城的街道交通部門自 1961 年起就推出了他們獨自的《鳳凰城交通及路障守則》，並於 1980 年、1982 年、1989 年、1998 年及 2007 年作過修訂。

此外，澳洲、紐西蘭及愛爾蘭等國家的交通標誌都深受《道路交通管理標誌統一守則》影響，採用大量與守則相似的標誌。



參考



外部連結


* 美國聯邦公路管理局（FHWA）《道路交通管理標誌統一守則》 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 美國全國統一交通管理裝置委員會（NCUTCD）網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 《道路交通管理標誌統一守則》歷史 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 美國加州的《道路交通管理標誌統一守則》 - 2012 年版 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
道路安全議會是香港特別行政區政府轄下的一個諮詢組織，以宣揚道路安全、減少發生交通意外的機率為宗旨。前身是於 1973 年由殖民地政府成立的交通安全常務委員會，於 1983 年更改為現時的名稱。道路安全議會成員由香港警務處交通總部、香港運輸署及其他香港政府部門組織而成，除了相關部門官員以外，還有香港交通安全會作為非官方成員。



歷史

2013 年 4 月 3 日，道路安全議會推出經過重新設計的網站，以符合萬維網聯盟《無障礙網頁內容指引》（WCAG）2.0 AA 級別標準，確保道路安全信息傳能夠送予所有人，不只包括殘疾人士，亦包括長者及色盲患者，以及認知和身體有問題的人士（包括讀寫困難及癲癇等）。



成員

議會的主席由警務處副處長（行動）出任，官方成員來自七個政府決策局和部門，非官方成員來自社會不同界別，包括汽車界、物流界、醫學界、保險界及教育界等等。

主席：警務處副處長（行動）


* 袁旭健

政府決策局及部門代表：


* 香港警務處：區永樑、郭嘉銓、李志偉、潘瑞屏

* 政府新聞處：陳小鳳

* 民政事務總署：黃寶頴

* 運輸署：邱國鼎、胡建國

* 路政署：何國添

* 運輸及房屋局：李潛穎

* 教育局：譚家強

非官方成員：


* 馬家慧

* 劉佩玲

* 李耀培

* 方平

* 江日雄

* 侯勵存

* 楊全盛

* 洪為民

* 梁邦媛

* 趙靜怡

秘書


* 陳嘉揚（香港警務處）



參見


* 交通安全隊



參考注釋



外部連結


* 道路安全議會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
道路局（日語：道路局／どうろきょく _Dōrokyoku_）是日本國土交通省的的內部部局，主要負責道路的建設和管理。



概要

前身是建設省的內部部局，在 2001 年的中央省廳再編後變成國土交通省的內部部局。



組織架構


* 局長

* 次長

* 大臣官房審議官

* 總務課
  
* 高速道路經營管理室
  
* 企劃官
  
* 道路企劃調整官
  
* 道路政策企劃官

* 路政課
  
* 道路利用調整室
  
* 企劃官

* 道路交通管理課
  
* 車輛通行對策室
  
* 高度道路交通系統推進室
  
* 特殊車輛調整官

* 企劃課
  
* 國際室
  
* 道路経済調査室
  
* 評価室
  
* 道路事業調整官
  
* 道路計劃調整官
  
* 海外道路項目推進官

* 國道・技術課
  
* 道路維護企劃室
  
* 國道事業調整官
  
* 技術企劃官

* 環境安全・防災課
  
* 道路交通安全對策室
  
* 道路防災對策室
  
* 地域道路調整官
  
* 沿道環境専門官

* 高速道路課
  
* 收費道路調整室
  
* 高速道路事業調整官
  
* 收費道路利用調整官

* 參事官
  
* 自行車活用推進官



歷代局長



外部連結

國土交通省道路 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
道路施工是指部份道路或是整段道路，由於和道路有關的工程而無法使用，多半是因為路面施工、或是下水道或是地下管線的施工，不過也有可能是因為發生嚴重車禍，需要移除車輛殘骸。



標示

道路施工一般是有對應標示，不過可能因為標示出現的位置太早或是太晚，因此沒讓駕駛人注意到。

常見的道路施工標示是暫時性的標誌、交通錐、障板及 T 型標示牌，也有用其他的警告標示。

有些國家的車道必需針對道路施工進行調整，新的車道（臨時車道）會用不同的顏色表示，比原先的車道優先。在德國、波蘭及其他歐洲國家，施工車道線是黃色的，在瑞士及愛爾蘭，施工車道線是橘色。



影響

道路施工的影響主要是在交通、及施工過程產生的噪音。

若是要減少施工對交通的影響，道路施工會在夜間進行，不過夜間施工可能會有噪音影響民眾睡眠的問題。

台灣道路若因為下水道或是地下管線的施工，一般只會局部重鋪瀝青，在施工後常出現道路不正整，出現凸起或凹陷情形，因此台灣各級地方政府也有提出路平專案，希望藉由改善施工方式，避免偷工減料等方式改善此問題。



彙整資訊

很少城市會提供目前道路施工及未來道路施工的列表資訊，英國的 Roadworks.org （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 是 ELGIN 提出的計劃，希望可以整理全國及動態的道路施工情形，可以成為調度及報告的資訊。此計劃的消息來源包括英國地方政府及像英國高速公路局之類的監理機構提供的資訊。



相關條目


* 智能施工區

* 警告標誌、道路交通標誌



參考資料



外部連結


* Umfassende Informationsseite zur Absicherung von Arbeitsstellen （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Handbuch der ASFiNAG - Baustellenverkehrsführung und -verkehrssicherheit (PDF-data; 3,18 MB)

* Baustellensignalisation auf Haupt- und Nebenstrassen (PDF-data, 3,52 MB)

* Verkehrssicherung an Baustellen (PDF-data; 729 KB)
《道路法》（日語：どうろほう Dōro Hō，1952 年昭和 27 年 6 月 10 日法律第 180 號）是日本有關道路的法律。

負責的政府機構為國土交通省，本法規範了日本道路的定義、整備手續、管理費用負擔、罰則等各項道路相關事項。現行的《道路法》公佈於 1952 年 6 月 10 日的法律第 180 號，法律對象為高速自動車國道、一般國道、都道府縣道及市町村道共 4 種類（本法第 3 條）。

舊《道路法》（舊法，1919 年大正 8 年法律第 58 號）定義道路為國有公物。現行法則只有國道（高速自動車國道及一般國道）是國有公物，而都道府縣道市町村道分別為都道府縣市町村的公物。

相關法令有道路交通法、高速汽車國道法、道路構造令、車輛限制令。1958 年以前還有街路構造令存在。



構成


* 第 1 章　總則

* 第 2 章　一般國道之意義並及其路線指定與認定
  
* 第 5 條（一般國道之意義及其路線指定）

* 第 3 章　道路之管理
  
* 第 1 節　道路管理者
  
* 第 2 節　道路之構造
  
* 第 3 節　道路之占用
  
* 第 4 節　道路之保全等
  
* 第 4 節之 2　道路之立體區域
  
* 第 5 節　快速公路（日語：自動車専用道路）
  
* 第 6 節　自行車道等（日語：自轉車専用道路）

* 第 4 章　道路相關費用、收入及其效用負擔

* 第 5 章　監督

* 第 6 章　道路審議會

* 第 7 章　雜則

* 第 8 章　罰則



外部連結


* 道路法條文 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
道路研究社（英語：Road Research Society）是一個專門研究道路規劃、交通標誌設計、路牌字體設計的民間組織。較為人熟悉的是「監獄體再現計劃」，舊路牌字體紀錄及數位化成電腦字型；因舊式路牌字體均由在囚人士人手製作，故名為「監獄體」。



傳媒報導

改變行車方向爭議

2018 年 10 月，港珠澳大橋舉行開通儀式後，香港運輸硏究學會資深會員熊永達表示，香港應考慮改變行車方式，跟隨中國內地使用左軚。因為兩地的駕駛習慣不同，如果路上有大量混合的駕駛方式，將會有很大風險。熊認為香港可能要考慮改變駕駛方式，但不肯定需時多長。

當天道路硏究社立即出文反駁熊永達，表示按交通和城市規劃角度來看，該構思並不可取。縱使瑞典和沖繩分別在 1967 及 1978 年更改道路通行方向，但兩地的道路網絡不複雜，人口及車量數目亦較少。相反，香港道路發展已成熟，交通流量極高。假若香港需要改變行車方向，交通車流方向需重新規劃、快速公路部份路段（尤其是橋梁）要重建、輕鐵和電車需重建或甚至永久停駛。香港近 6,000 部巴士和小巴要做改裝工程或是買新車，而輕鐵、電車都要改動遷就；因香港的坡道、彎位都是因應右軚車而設計，若只由右軚轉左軚，隨時會發生車禍，而道路改建後，市民亦需要重新適應所有方向與位置。硏究社批評該建議是勞財傷民和阿茂整餅，重新規劃和建築的花費可能高於東大嶼都會。硏究社形容政府以先斬後奏方式處理港珠澳大橋的行車方向，運房局向立法會進行諮詢之時，港珠澳大橋的設計已是靠右駛。若是在 1970 年代改變行車方向還是可行，但現時交通網絡太複雜，改變行車方向會影響車流。

路牌改用中國標準

2019 年 9 月，道路硏究社發表一篇名為《【劣幣驅逐良幣】香港引入中國劣質路牌》文章，指早前發現林士街天橋的速度限制標誌改用中國標準，字體採用美國的聯邦高速公路字體，而非香港標準的英國 Transport 字體。新款字體的「8」和「0」粗幼不一，且該字體設計時欠可讀性測試，而且辨識度低，若駕駛者夜間經過時或會感到頭暈，誘發交通意外。同時，道路硏究社亦發現荃灣西站附近數塊新路牌改用陸標字體，較香港路牌慣用的全眞粗黑體幼細，而且配上白色底色；由於路牌具反光功能，在強光下，白色底色會蓋過黑色的文字，令文字難以閱讀。

邱益彰質疑該批問題路牌是由政府外判製作，但未有做好把關工作，包括未有檢核批字體是否符合香港標準。批評棄用原有經過多項科學實驗而設計的 Transport 字體是劣幣驅逐良幣，認為除了字體不好看之外，亦會影響道路使用者安全。由於事件在網上引起頗大迴響，蘋果日報亦隨即報導及跟進，路政署則極速在數日內更換相關問題路牌。惟當局反駁有關字體清晰可見，並無影響駕駛者，由於限速牌上的字體與《運輸策劃及設計手冊》指定使用的「Transport Heavy」字體有差別，路政署已要求承建商跟進。

屯門至赤鱲角連接路「墜機標誌」路牌

2020 年 10 月，道路硏究社發表《【咁唔老黎？】首塊「墜機標誌」路牌登塲》文章，指屯門蝴蝶灣一塊新安裝的轉頁式路牌，並在屯門赤鱲角隧道全綫封閉時會轉換成改道資訊；指示駕駛者於迴旋處掉頭，改道經屯門公路前往東涌、珠海及澳門。而路牌上的飛機標誌亦因此 180° 向下旋轉，被指為像「墜機標誌」般。

根據英國路牌設計指引《Traffic Signs Manual: Chapter 7》，飛機標誌可以旋轉至與路綫同一個方向，但絕對不能指向水平綫以下。如果路綫向下傾斜，飛機標誌仍需保持水平綫以上，視乎情況旋轉至左或右。雖然根據運輸署指引《運輸策劃及設計手冊》，只有提及飛機標誌可以旋轉；但未有提到能否向下傾斜。道路硏究社認為，這些基礎設計理應跟隨英國做法。不容許飛機標誌向下，不但是避免出現「墜機」情況之外，亦是保持標誌的辨識度。

此外，該路牌仍有其他設計及排版問題。涉事路牌屬於地圖路牌（英語：Map type sign）；根據英國標準「現時所在道路」線條必須貼到最底顯示，以便駕駛者知道其身處位置及行駛方向。但該路牌的掉頭線長度比本身「現時所在道路」更長，有機會混淆駕駛者。該轉頁內容僅適用於屯赤隧道封閉時，代表前往大嶼山、澳門、珠海的車輛需要改行屯門公路。惟路牌排版將「東涌」和「珠海及澳門（經屯門公路）」分開；造成一個錯覺是，以為只有往珠海及澳門方向的車輛，才需折返改經屯門公路，但實際上往東涌亦是相同方向。

由於事件在網上引起頗大迴響，該路牌的飛機標誌在貼文發布四小時內隨即被黑色貼紙遮上。蘋果日報、香港 01、東方日報、星島日報、成報、頭條日報、詩華日報亦隨即報導及跟進。

運輸署在翌日回覆傳媒指，香港的路牌設計指引參考了不同海外國家的做法。現時在路牌上指示前往機場的駕駛路線一般以飛機標誌表示，並指向該駕駛路線的行車方向，但沒有明確指引適用於迴旋處掉頭的特例情況。運輸署得悉公衆對此路牌的意見，現正與路政署檢視路牌的設計和優化方案，包括文字及標誌的安排。



出版書籍



參考資料



外部連結


* 道路硏究社（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 道路硏究社的 Facebook 專頁

* 道路硏究社的 Instagram 帳戶（以監獄體名義）

* 道路硏究社的 YouTube 頻道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 道路硏究社的 Medium 帳戶（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
《The Road：1 的悲劇》（韓語：더 로드: 1의 비극／더 로드: 1의 悲劇，英語：The Road: Tragedy of One），為韓國 tvN 於 2021 年 8 月 4 日起播出的水木連續劇，故事改編自日本推理小說作家法月綸太郎創作的推理小說《一的悲劇》。此劇講述在私生子被綁架撕票後，由偵探作為第三方來證明最強嫌疑人的不在場證據，並追溯出兩個家庭之間的內幕真相。

臺灣由 MyVideo、friDay 影音、iQIYI、LINE TV、Hami Video 自 8 月 5 日起每週四、五同步跟播。香港由 myTV SUPER 緊貼韓國點播。



演員陣容

主要人物

濟剛集團

Royal The Hill

BSN 新聞局

其他人物



收視率


* 收視最低的集數以藍色表示，收視最高的集數以紅色表示，而空格則表示該集的收視沒有相關數據。



同時段作品


* MBC 水木迷你連續劇：《直到瘋狂》

* JTBC 水木迷你連續劇：《月刊家》



註釋



參考資料



外部連結


* 韓國 tvN 官方網站（韓文）

* Daum 上《The Road：1 的悲劇》的資料（韓文）
道達大樓，又名天祥洋行大樓、台維大樓，現名珠江大樓，是中國上海市的一座建於 20 世紀早期的辦公建築，位於黃浦區外灘街道江西中路 320-322 號，座東面西，南京東路以北，天津路以南。

該建築由英商天祥洋行（Adamson, Bell & Co.）建造，由英商馬海洋行（Moorhead & Halse）設計，1908 年建造，1915 年竣工。樓高 4 層，鋼筋混凝土結構，建築面積 2756 平方米。屬於新古典主義建築風格，沿街立面採用三段式構圖，底層中部有兩個帶古典柱式的入口。

1940 年代，中國生化製藥廠在膠州路 397 號設立廠址，同時在江西路 322 號設辦公室。1955 年 9 月，該建築改由房管部門管理，改名為珠江大樓。後由上海電度表廠使用。

2015 年 8 月 17 日，上海市人民政府將該建築公布為第五批上海市優秀歷史建築，編號為 HP-J-004-V。



參考
道連・紹耶捷耶夫（1987 年 12 月 22 日 —）是一名哈薩克斯坦舉重運動員。2010 年，在廣州亞運會中以 310 千克奪得男子 77 公斤級舉重季軍。
道通天地（Taoist TV）於 2004 年啟播，是全球唯一以 24 小時播放的道教電視頻道，以粵語廣播。



頻道歷史


* 2004 年起，香港寬頻 bbTV 正式啟播。

* 2011 年 1 月 26 日起，無綫收費電視正式啟播。

* 2013 年 1 月 26 日起，無綫收費電視正式停播此頻道。

* 2015 年 1 月 9 日起，無綫網絡電視正式啟播。

* 2016 年 1 月 8 日起，無綫網絡電視正式停播此頻道。

* 2016 年 1 月 28 日起，now TV 正式啟播。

* 2017 年 1 月 1 日起，香港寬頻 bbTV 正式停播此頻道。

* 2019 年 1 月 28 日起，now TV 正式停播此頻道。



外部連結


* 道通天地 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 道通天地的 Facebook 專頁

* 道通天地的 Instagram 帳戶

* YouTube 上的道通天地頻道
道達爾塔（法語：Tour Total）是位於法國首都巴黎郊區拉德芳斯的一座摩天大樓，是道達爾公司的總部。道達爾塔於 1985 年竣工，是巴黎第四高樓，高 187 米。



外部連結


* Structurae 資料庫中 Tour Elf 的數據
興道道邃（？—？），俗姓王，長安人，唐朝僧人。早年曾在朝中任官，官拜監察御史，後捨官出家。生前有乾淑、守素、廣脩等弟子。著有大般涅槃經疏私記十卷、維摩經疏私記三卷、摩訶止觀記中異義一卷傳世。晚年長居天台山國清寺，為國清寺座主，在天台山終老，後世尊其為「興道道邃大師」、「止觀和尚」，並列為漢傳佛教天台宗第十祖。



生平

早年生活

道邃和尚為長安人，其生卒年並沒有明確記載於史料之中，俗姓王氏，其出家前曾在朝廷之中當官，官拜監察御史，後來捨榮位出家為僧，二十四歲時受比丘具足戒。

出家

出家後曾於秦地學戒，專心修學戒律。唐代宗大歷年間，道邃來到了佛隴依止荊溪湛然大師，他能「洞察幽玄而無所凝滯」，其對佛法的體察與思惟備受荊溪湛然大師的稱揚，甚至說他「吾子能嗣興吾道矣」，於是將《止觀輔行記》傳給道邃，希望天台止觀教法能得以宣傳，而道邃的資質更讓同為荊溪湛然弟子的元浩法師也十分地敬佩。

而對於他前往佛隴向荊溪湛然求法的過程有一個傳說，就是道邃在思學大乘佛教教法並書寫〈慈恩法華疏〉的當晚，在夢中見到一位僧人，僧人告訴他：「何不聽於天台圓頓宗旨？」夢醒後道邃將夢見的內容告訴眾人，眾人認為既然有夢了，那應該也會有徵兆，又聽說荊溪湛然大師有在宣說天台教法，於是決心前往拜會荊溪湛然。十日後在路途當中，道邃和尚行經揚州法雲寺想要在那掛單一晚，當天晚上，道邃和尚又在睡夢之中夢見一位僧人對他提醒說，荊溪湛然大師宣說《妙法蓮華經》已經要講到〈方便品第二〉了，要他前往的速度必須加快了，因此他又再加緊腳步，果然事實竟如同他在夢裡所見。

後來道邃在佛隴跟隨荊溪湛然學習五年後，荊溪湛然希望道邃「隨方而住，隨分宣傳，縱自修行亦為利益。」隨後就被人請去揚州講述法華、止觀等法門。然後就回到天台山國清寺，在路上行經越州，會見了當地的御史端公（即刺史），除此之外，道邃也在途中會見了歙州刺史，而受兩位官員拜見。到了貞元十二年（西元 796 年），道邃和尚回到了天台山國清寺，並在天台山居住了九年，在國清寺日日夜夜宣講《法華經》、止觀法門、大乘與小乘的戒律法門，未曾停歇。

最澄東渡求法

唐貞元二十年（西元 804 年），來自日本的最澄和尚東渡到大唐，到了明州下船後先休息半個月，就南下到台州。同年，道邃和尚受到台州刺史陸淳的邀請，到台州龍興寺講述《摩訶止觀》。最澄和尚在得知道邃和尚在龍興寺講述天台止觀教法，於是最澄前往龍興寺向道邃求法，最後最澄抄寫了天台宗教法的相關章疏二百餘部。後來最澄也前往謁見同為荊溪湛然傳人的行滿和尚，也得到了完整的天台宗的教法，於是最澄就正式成為天台宗的傳承者。

最澄在《宋高僧傳》、《佛祖統紀》、《釋門正統》等漢傳佛教的歷史相關史料當中都被認為是資質相當優秀，乃至在《佛祖統紀》中記載，邀請道邃前往龍興寺的台州刺史陸淳就對最澄求法的虔誠讚譽有加，而有了這一段話：「最澄闍梨，身雖異域，性實同源。明敏之姿，道俗所敬，觀光於上國，復傳教於名賢。邃公法師，總萬法於一心、了殊塗於三觀。而最澄親承祕密，不外筌蹄，猶慮他方學者，未能信受其說，所請印記安可不從。澄既泛舸東還，指一山為天台，創一剎為傳教，化風盛播。」同年，最澄和尚回到日本，創立日本的天台宗，融合天台宗、密宗、禪宗而成為獨特的宗派，且最澄與其徒眾遙尊道邃和尚為日本天台宗的開宗始祖。



教理主張

道邃和尚在當時不同的宗派、教法林立的中國漢傳佛教教界當中，其主張大乘佛教當中的戒法（即律宗），以及由達摩祖師傳到中國的禪宗、由善無畏、金剛智、不空等人傳入東土的密宗，與智顗大師的天台宗，這三種宗派的教法不應各個分別，應該要相互融合。而這樣子的主張也影響了東渡赴唐求法的最澄，導致日本的天台宗與過去中國漢傳佛教的天台教法不同，因為又再參雜了密宗、禪宗的教理。
道都大學短期大學部（日語：道都大学短期大学部／どうとだいがくたんきだいがくぶ _Dohto Daigaku Tanki Daigakubu_ \*），簡稱道短，是過去一所位於日本北海道北廣島市的私立短期大學。前身是道都短期大學（日語：道都短期大学／どうとたんきだいがく _Dohto Tanki Daigaku_ \*）。



概要

簡介


* 學校最早可以追溯到 1965 年即專科學校的創立。短期大學為於 1966 年開辦、由學校法人北海道櫻井產業學園經營。招収男女學生到 2000 年、停辦於 2002 年。

歷史


* 1966 年 北海道產業短期大學成立並同時設置兩個學科、以下列舉。
  
* 經營科
  
* 建設科

* 1976 年 改校名為道都短期大學。

* 1991 年 改校名為道都大學短期大學部。

* 2000 年 最後一年招生、次年停止招生（正式停辦於 2002 年 5 月 29 日）。



學校環境


* 校區：在了北海道北廣島市



歷任校長


* 阿部利雄：第一代短期大學校長。



組織

學科


* 經營科

* 建設科

專科

業餘課程



相關連結


* 日本短期大學列表



參考資料



注釋
道裡區是中華人民共和國黑龍江省哈爾濱市下轄的一個市轄區，曾名為埠頭區（俄語：Пристан、日語：プリスタン - 埠頭区），區政府駐撫順街道，是哈爾濱市 9 個市轄區中人口第二多的區。



歷史

1898 年（光緒二十四年），清朝政府派遣李鴻章出使沙皇俄國，並簽訂了《中俄密約》，密約中協定了修築中東鐵路（現為濱洲鐵路）的事宜，鐵路建成後便以鐵道為界，鐵道以西為「道裡區」，鐵道以東為「道外區」，時道裡區屬寧古塔將軍所轄，寧古塔將軍改為吉林將軍。1907 年（光緒三十三年），中東鐵路管理局公布了《哈爾濱自治公議會章程》，將新市街（現為南崗區）與埠頭區劃歸為市區，並交給俄國人管轄的「哈爾濱自治公議會」，經過多年間的發展，逐漸形成了以「中國大街」（後改為中央大街）為中心的繁華商業金融區。1912 年中華民國成立，1926 年 3 月 30 日，東省特別區市政府發布公告將俄國人的「哈爾濱自治公議會」解散，成立了「哈爾濱自治臨時委員會」，時道裡區便歸此委員會管轄。九一八事變後，滿洲國政府將道裡區劃歸到新建的哈爾濱特別市轄下，並將其名稱改回「埠頭區」。抗日戰爭勝利後，政府將埠頭區又改回了道裡區。1947 年 12 月，將新陽區劃入道裡區，1948 年 6 月又拆分為道里、新陽兩區，1953 年 11 月中華人民共和國政府將新陽區撤銷，併入道裡區。1958 年 11 月哈爾濱政府將濱江區撤銷，併入道裡區，1960 年 1 月，肇東縣被撤銷，劃入道裡區。1972 年 8 月，取消濱江區，併入道裡區。1992 年，哈爾濱市政府將道裡區定為哈爾濱市的城區之一，位於城區西部。



地理

道裡區東以濱洲鐵路與道外區分界，鐵道以西為道裡區，鐵道以東為道外區，西與雙城市相鄰，南與南崗區毗鄰，北與肇東市相接。道裡區處於寒溫帶，屬於半濕潤大陸性氣候，其特點為四季分明。道裡區歷史最低溫度曾於 1931 年 1 月達到 - 41.4 攝氏度，最高氣溫於 1907 年 7 月達到 41 攝氏度。道裡區年平均降水 500 公釐，七月、八月、九月為雨季，擁有每年 130 天的無霜期。道裡區境域內共有 3 條河流流經，分別為松花江、運糧河和何家溝，三條河流在道裡區的流經長度共計 71 公里。



行政區劃

下轄 19 個街道、4 個鎮：


* 鎮：太平鎮、新發鎮、新農鎮、榆樹鎮

* 街道辦事處：兆麟街道、新陽路街道、撫順街道、共樂街道、新華街道、城鄉路街道、工農街道、尚志街道、史達林街道、通江街道、經緯街道、工程街道、安靜街道、安和街道、正陽河街道、建國街道、康安街道、愛建街道、群力街道



人口

1992 年，道裡區人口共 64.2 萬人，其中有非農業人口 53.6 萬人，占總人口的 80% 多，除漢族外，還有滿族、回族、朝鮮族、蒙古族、錫伯族等少數民族，共占總人口的 4%。第五次全國人口普查顯示道裡區人口為 748313 人，第六次全國人口普查則上漲為 923762 人，10 年間人口增長了 17 萬餘人口，成為全哈爾濱市第二人口大區。



經濟

2010 年，道裡區國內生產總值達到 344 億元元人民幣，並有著 15.2% 的年增長率，農業方面則有較大發展，時全哈爾濱市 25% 的蔬菜均由道裡區產出。哈爾濱市還擁有集食品、藥品、飲品、製造業、礦產業一體的工業體系，其工業規模為哈爾濱市市轄區之首。根據道裡區政府的規劃，道裡區內共有五大商業圈，分別為愛建商圈、顧鄉商圈、兆麟商圈、中央大街商圈和群力商圈。其中「中央大街商圈」為哈爾濱市傳統商業區，該商業區以中央大街為中心，包括中國銀行黑龍江總行、中國移動黑龍江總行等大型企業均在中央大街商圈附近設立總部。愛建商圈則以哈爾濱市小區群「愛建小區」為中心建成的商業區，其中以上海路、友誼路最為著名，香格里拉酒店、報業大廈、交銀大廈、龍安大廈均豎立在此商業圈。



參考文獻



外部連結


* 哈爾濱道裡區人民政府入口網站
以下為黑龍江省哈爾濱市道裏區的各級文物保護單位。



全國重點文物保護單位



黑龍江省文物保護單位



哈爾濱市文物保護單位
道里根加河（Dhauliganga River），是恆河的六條源流之一。它在北阿坎德邦焦希默特山腳下的維什維普拉亞格注入阿勒格嫩達河。



河道

道里根加河幹流長度約 82 km（51 mi），發源於北阿坎德邦傑莫利縣海拔 5,070 米（16,630 英尺）的尼提山口。在距離焦希默特約 25 km（16 mi）的萊尼（Raini），匯集裡希根加河（Rishi Ganga River）。道里根加河在焦希默特山腳下的維什維普拉亞格注入阿勒格嫩達河。道里根加河畔的塔波凡以硫磺溫泉而聞名。
道里邦國志（阿拉伯語：كتاب المسالك والممالك‎, _Kitāb al-Masālik w』al- Mamālik_）一譯《省道記》、《道程及郡國志》。是 9 世紀波斯地理學家伊本・胡爾達茲比赫所著的一部地理著作。他根據當時阿巴斯王朝的宮廷資料記述了穆斯林世界與東西方主要貿易通道及沿途的情況。書中所記地域廣闊，東至今日本、朝鮮半島、中國，西達法國、英國、西班牙等地。對於中國的港口、河流、物產、海上航線等記載甚詳，並對路上絲綢之路的西半段做了詳細描述。該書是研究當時東西方交通的重要史料。
度量衡是傳統對計量長度、容量、重量的統稱。度代表長度，量代表容量，衡則代表重量。現代對度量衡的廣泛定義為任何表示物理量（如溫度、時間）的度量（又稱為計量）。



歷代度量衡制演變簡表

度

在秦始皇統一度量衡前，某些地區是由尺蛾幼蟲「尺蠖」，爬行時中央拱成ㄇ字型，其一弓一曲的移動距離都差不多長度，就像「尺」一樣可作為長度的度量基準，它也因此得名。


* 營造尺庫平制：1 里＝18 引＝180 丈＝360 步＝1800 尺＝1,8000 寸＝18,0000 分＝180,0000 釐＝1800,0000 毫＝576 米

* 市制：1 里＝15 引＝150 丈＝1500 尺＝1,5000 寸＝15,0000 分＝150,0000 釐＝1500,0000 毫＝500 米→請參考中國市制

量


* 營造尺庫平制：1 石＝2 斛＝10 斗＝100 升＝1000 合＝1,0000 勺＝3160 立方寸＝103.54688 公升

* 市制：1 市石 (ㄉㄢˋ)＝10 市斗＝100 市升＝1000 市合 (ㄍㄜˇ)＝1,0000 勺＝10,0000 撮＝100 公升→請參考中國市制

衡


* 營造尺庫平制：1 斤＝16 兩＝160 錢＝1600 分＝1,6000 釐＝16,0000 毫＝596.816 克

* 市制：1 斤＝16 兩＝160 錢＝1600 分＝1,6000 釐＝16,0000 毫＝160,0000 絲＝500 克→更詳細的請參考中國市制

面積


* 營造尺庫平制：1 頃＝100 畝＝1000 分＝1,0000 釐＝10,0000 毫＝60,0000 方尺＝6,1440 平方米

* 市制：1 頃＝100 畝＝1000 分＝1,0000 釐＝10,0000 毫＝60,0000 平方尺＝6,6666⅔ 平方米



現況

現時中國大陸以公制為主，輔以市制。

香港和澳門長時期為英國及葡萄牙屬地，沒有受市制改革影響。雖然政府曾大力推廣十進制，但民間仍沿用司馬斤、英制、公制（三者同時使用）。

台灣及澎湖民間傳統使用台制，官方及學校教育以公制為主。



參閱


* 各種度量衡制度：
  
* 公制
  
* 營造尺庫平制
  
* 市制
  
* 香港度量衡制度
  
* 英制
  
* 日本尺貫法

* 計量用漢字



備註



參考



參考來源

中國央視國際 2004 年 7 月 22 日 17:11
道鏡（？—772 年），奈良時代僧人。俗姓弓削氏。河內國（在今大阪府）人。初從義淵學法相宗，後住東大寺，752 年（天平勝寶三年）應孝謙天皇招入宮中道場。761 年（天平寶字五年）以看病禪師身份為女皇治病，受寵幸。764 年受任大臣禪師，參與政事。765 年（天平神戶元年）又升任太政大臣禪師。766 年首次法王位。後因覬覦皇位，發生「宇佐神託事件」。光仁天皇即位，被貶為下野（今栃木縣）藥師寺別當，卒於此地。



參考


* 《續日本紀》—— 卷三十　高野天皇　稱德天皇
道釘，一種常用的交通路障方式，用於指引人們按照正確方向去行駛、防止超速和交通肇事。主要運用在公路和鐵路中。



參考文獻
道鎮，是中華人民共和國陝西省延安市甘泉縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

道鎮下轄以下地區：

道鎮社區、​道鎮村、​蘭家川村、​寺溝河村、​陽莊村、​府安村、​六里峁村、​蒲家溝村、​紙房村、​甄家灣村、​漫莊河村、​苗山村、​米家溝村、​麻子街村、​蒙家灣村、​南義溝村、​南寨村、​坡底村、​賀莊村、​柴窯村、​三岔口村、​東溝村、​府村、​李灣村、​劉莊村、​黃好坪村、​喬莊村、​毛家安村、​五里橋村、​老仁倉村、​施家莊村、​背坡村和高家窪村。
道鎮站是位於陝西省甘泉縣道鎮的一個鐵路車站，郵政編碼 716102。車站建於 1991 年，有西延鐵路經過該站，現僅辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。車站距離新豐鎮站 261 公里，隸屬西安鐵路局，是四等站。
道長可以指：


* 對道教中資深道士的尊稱。

* 引申為對任何宗教神職人員的尊稱。如齋教道長。

* 在臺灣，是律師對律師的尊稱，最普遍的說法，是早年有個律師讀到：「《唐六典》曰道士修行有三號：其一曰法師，其二曰威儀師，其三曰律師。」從此戲稱他的同事們為「道長」，而今臺灣所有律師皆以「道長」互稱。

* 藤原道長，日本太政大臣
道階廟（英語：Lamrim Sum，意为 Stages of the Path Temple）是蒙古國烏蘭巴托的一座藏傳佛教寺院。



簡介

道階廟是一座新建的小型寺廟，位於通往甘丹寺的路上。該寺供奉著黃教祖師宗喀巴，以及釋迦牟尼。



參考文獻
道陵，是中國金朝第六代皇帝金章宗完顏璟的陵墓。

泰和八年（1208 年），十一月丙辰，金章宗在中都大興府皇宮福安殿駕崩。大安元年（1209 年）二月甲申，完顏永濟把金章宗葬在道陵，陵址在大房山（今北京市房山區）。金章宗是最後一個葬在北京金代皇陵的金朝皇帝。明朝末年，因為後金反明，被明朝政府破壞。



參考文獻


* 《中國少數民族史大辭典》
道隆（1239 年 —1251 年）是大理國皇帝段祥興的年號，共計 13 年。

起訖年，方詩銘、李崇智、段玉明、李家瑞、王雲、黃德榮作 1239 年－1251 年。



年號及改元出處


* 倪輅《南詔野史》：「宋理宗嘉熙二年（1238）立，改元道隆。…… 祥興卒，在位十三年。」

* 胡蔚《增訂南詔野史》：「南宋理宗戊戌嘉禧二年（1238）即位。明年（1239），改元道隆。…… 理宗辛亥淳祐十一年（1251），為蒙古憲宗蒙哥之元年，祥興卒，在位十三年。」

* 王崧《雲南備徵志》：「宋理宗嘉熙二年（1238）即位，改元道隆。……〔淳祐〕十一年（1251），帝薨，在位十二年。」

* 諸葛元聲《滇史》：「段氏二十一世祥興，以宋理宗嘉熙三年己亥（1239）立，改元道隆。…… 在位十二年卒。」

* 李京《雲南志略》：「子祥興立，改元道隆。在位十六年。」

* 楊慎《滇載記》：「祥興以宋理宗嘉熙三年（1239）立，改元道隆。」

* 馮蘇《滇考》：「祥興以理宗嘉熙三年（1239）立，改元道隆。…… 在位十六年卒。」

* 《白古通記淺述》：「〔淳祐〕十二年（1252），祥興死。」

* 《故大師白氏墓碑銘》：「道隆七年……道隆十二年庚戌。」



紀年對照表



與宋朝關係

宋理宗寶祐六年（1258 年），宋理宗曾經計畫攻擊與蒙古結盟的大理國。在計畫取消後，宋理宗轉而要求追查大理自立年號一事。大臣李曾伯回奏，在淳祐元年（1241 年），大理使者何智淵的書稱「道隆八年」，後來大理翰學楊淵回給董槐的謝狀寫「道隆十一年」，可見大理早有年號。



同期存在的其他政權年號


* 中國
  
* 嘉熙（1237 年－1240 年）：宋－宋理宗趙昀之年號
  
* 淳祐（1241 年－1252 年）：宋－宋理宗趙昀之年號

* 越南
  
* 天應政平（1232 年－1254 年）：陳朝－陳日煚之年號

* 日本
  
* 曆仁（1238 年－1239 年）：四條天皇之年號
  
* 延應（1239 年－1240 年）：四條天皇之年號
  
* 仁治（1240 年－1243 年）：四條天皇與後嵯峨天皇之年號
  
* 寬元（1243 年－1247 年）：後嵯峨天皇與後深草天皇之年號
  
* 寳治（1247 年－1249 年）：後深草天皇之年號
  
* 建長（1249 年－1256 年）：後深草天皇之年號



注釋



參考資料


* （中文）方詩銘。中國歷史紀年表。上海人民出版社. 2007-03. ISBN 9787208067899.

* （中文）鄧洪波。東亞歷史年表。國立臺灣大學出版中心. 2005-03. ISBN 9789860005189.

* （中文）李崇智。中國歷代年號考。中華書局. 2004-12. ISBN 9787101025125.

* （中文）段玉明。大理國史。雲南人民出版社. 2001-01. ISBN 9787811128109.

* （中文）趙寅松主編。白族研究百年。民族出版社. 2008-04. ISBN 9787105092178.

* （中文）木芹。南詔野史會証。雲南人民出版社. 1990-03. ISBN 7222005412.

* （中文）尤中。尤中文集。雲南人民出版社. 2009-08. ISBN 9787811128109.

* （中文）寸雲激。大理民族文化研究論叢：第 5 輯。民族出版社. 2012-07. ISBN 9787105119691.



參見


* 中國年號索引
道雷赫拉（Dhaurehra），是印度北方邦 Kheri 縣的一個城鎮。總人口 18882（2001 年）。



人口

該地 2001 年總人口 18882 人，其中男性 10059 人，女性 8823 人；0—6 歲人口 3597 人，其中男 1810 人，女 1787 人；識字率 27.82%，其中男性為 33.79%，女性為 21.01%。



參見


* 北方邦城鎮列表



參考
道韻樓 位於中國廣東省饒平縣三饒鎮南聯村，始建於 1477 年，經三代人歷時 110 多年才完工，於明萬曆十五年 1587 年建成，是全中國最大的八角形客家圍樓。土樓為黃氏族人興建，居住，鼎盛時可容納 600 多人居住，現尚有 100 多人居住在土樓中。道韻樓座南朝北，內切圓直徑 101.2 米，周長 328 米，高 11.5 米，牆厚 1.6 米，總面積約 1 萬平方米。「道韻」來源於「倒運」，話說黃氏先祖尋址建樓，原定於此，後又外出再找，可找來找去，最後還是覺得這個地方最好，「倒」回來。



建築結構

道韻樓正中門樓石匾上有「道韻樓」3 個大字，是明朝禮部尚書黃錦 1647 年所題。樓內房屋分為 3 進，深 28 米，前進、中進為平房，每進後有天井，用於採光；後進為 3 層樓房，頂層前部有走廊相通。土樓原來三進都是三層的，「大躍進」時期缺化肥，而土樓牆土含有硝磷等物質，牆土被拆當肥料。後因拆樓發生意外，才停止了拆毀，而保留現在兩進平房，一進樓房。全樓有 56 間正房和 16 間角房。土樓中心是 1000 平方米卵石鋪邊的黃土廣場，靠南有一廳堂向北，廳堂前有兩口公用井，另有 30 口井設於正房間的界牆之下，方便每房汲水。

土樓的瓦磚是經土布包好，再經火燒而製成，現尚可分辨出瓦棱上的布紋。土樓全部使用竹釘而不用鐵釘，歷經多年，這些竹釘也無腐朽的跡象。土樓牆基僅為地面上二層青磚，牆體以三合土（閩粵山區的一種建築材料，主要成分是用河沙、田泥、老牆泥混合淨紅壤土，再按比例加入紅糖和糯米）採用版築的方式夯築而成，歷經數百年仍然十分堅固。



道韻樓與八卦

現在土樓的特色之處在於整個土樓處處與八卦相關，土樓中廳有左右兩口水井，若八卦兩儀，在主樓八角的稜角相對留出 8 條巷道，土樓外環巷之外有圍屋 8 列，3 進 3 環圍，24 排層，宛如八卦三爻，在總體上看，樓內外共同構成了八卦圖的布局。土樓許多建築的數目都是八的倍數，如水井 32 眼，天窗 16 個，房 72 間，梯 112 架。此外，土樓具有八防的功能。據居住在土樓的當地人介紹，土樓修建成八卦形亦是機緣巧合，當初設計的是圓寨，不知為何三建三倒，後依照八卦形狀構建，才建成全國少見的大型八卦形圍樓。



防衛功能

土樓具有八防的功能：防火攻（樓門頂有注水暗涵）、防匪盜、防鄉斗、防兵亂（厚樓牆設有槍炮眼）、防獸害、防地震、防寒暑、防乾旱等。據說在清朝順治年間，土樓曾經被官府收編的土匪包圍三個月而攻不破，土樓裡的數百居民利用儲糧和井水以供自己飲食，利用土樓上面的內溝灌 (注水暗涵) 水以守住外面官兵的火攻，因而逃過劫難。

而在 1918 年南澳大地震中，附近的房屋大多倒塌，而土樓裡只有幾間房屋左右傾斜，反而支撐了整個土樓不倒。



旅遊

道韻樓有別於閩西北、贛南的客家圍屋土樓之非圓即方，它巧妙融方圓於一體，形成八角結構，八卦文化。近年，道韻樓以其獨特的古建築吸引了許多古建築專家和參觀者。而這座「固若金湯」的土樓也敞開寨門，開始利用這一資源發展旅遊，現門票為 10 元。若有熟人一起前往則可不用。


* 交通：從饒平縣城黃岡鎮出發到三饒的車，車費約 11 元。從三饒車站可乘摩托車，亦可隨著道韻樓標誌牌步行約 10 分鐘前往。



參見


* 土樓

* 新韻樓

* 饒韻樓
道頓堀（ㄎㄨ） （日語：道頓堀／どうとんぼり _Dōtonbori_ \*/?）是一條位於日本大阪府大阪市的運河，最初由戰國時期商人安井道頓所開鑿，現今以鄰近的戲院、商業及娛樂場所聞名，為大阪著名的鬧區。道頓堀與木津川及東橫堀川連接，全長約 2.9 公里，其名字亦成為大阪市中央區一個町的名稱。



歷史

1612 年，安井道頓、安井道卜與平野鄉的安藤藤次（平野藤次）以私人財產興建一條運河，1615 年完工。松平忠明以道頓的功績，把運河命名為道頓堀。1660 年代開始，在鄰近地區出現多座劇場，如中座、角座、竹本座、浪花座、辯天座、朝日座等。在日本橋北詰東，立有安井道頓及道卜的紀念碑。安井道頓作為豐臣家家臣，最後突入德川家時被討死。



現況

今日的道頓堀是大阪的一個主要商業區域，沿運河兩岸設有商店街及不少飲食店。河畔的大型霓虹廣告牌，也成為大阪的著名標誌，而蟹道樂（かに道楽）總店及門外長 30 呎的大型蟹模型是道頓堀另一著名地標。

道頓堀上的固力果霓虹廣告堪稱世界最有名戶外廣告板，早於 1935 年設立。廣告板分別於 1955 年、1963 年、1972 年、1996 年、1998 年及 2014 年進行更換。在 2002 年韓日世界盃舉行期間，曾被換成日本國家足球隊的球衣，為日本打氣。2011 年 3 月，日本東北大地震發生後，廣告旁貼上勉勵的布條。2014 年 10 月第 6 代的廣告板轉用 14 萬枚 LED 燈，背景可不斷轉動。

圖集


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註解



外部連結


* 道頓堀タウンガイド （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（道頓堀商店會）

* 道頓堀ねっと （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* とんぼりリバーウォーク （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 道頓堀は世界的演劇街 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（大阪まちプロデュース）

* 道頓堀ミュージアム並木座 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 道頓堀中座くいだおれビル （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（くいだおれ太郎）

* 大阪橋ものがたり （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（大阪都市工學センター）
道頓堀格力高看板位於日本大阪道頓堀的戎橋西南畔，是江崎格力高的一塊戶外看板，現已成為大阪的地標之一。



概要

大阪道頓堀川沿岸設立有許多看板。這些看板與蟹道樂看板、通天閣等一起被視為大阪南部的地標，並經常被大阪旅遊指南收錄。道頓堀格力高看板正是其中之一。

2003 年 4 月 11 日，道頓堀格力高看板與大阪中央公會堂以及港大橋等一起被指定為大阪市指定景觀形成物。



歷史

截至 2021 年，該看板共經歷五次重設，每次設計均有所不同。

初代

前三代道頓堀格力高看板均為塔型設計。第一代廣告塔設立於 1935 年，高 33 米。塔上的跑者和格力高標誌以 6 種顏色、每分鐘 19 次交替變化。當時的跑者原型包括了 1923 年遠東運動會選手福圖納托・卡塔隆，以及 1924 年巴黎奧運會選手金栗四三及谷三三五。1943 年，受戰爭中的金屬類回收令影響，廣告塔被解體。

第二代

1955 年，廣告塔得以重建。第二代廣告塔高 22 米，為拱形設計，塔底設置了舞台，可以作為木偶戲或洛卡比里演出的場地。

第三代

1963 年，第三代廣告塔被設立。中心標誌採用噴水式設計，噴出的水可循環使用，並設置了防水帶以消除水落下的聲音。

第四代

1972 年設立的第四代為歷代延續時間最長的一代。從此代開始，看板變為牌型設計。此代看板高 17 米，寬 10.85 米。以在田徑場奔跑的運動員為原型，這一設計一直延續至今。點燈時間從日落至 23 時。1996 年 1 月 21 日，受看板所在的大樓重建工程影響，在當日亮燈結束後次日看板被移除。

第五代

伴隨大樓重建，替換後的第六代看板於 1998 年 7 月 6 日開始使用。總體設計延續了前四代的田徑場跑者形象。看板高 20 米，寬 10.85 米。共使用 4460 條霓虹燈管，燈管總長可達 5100 米。

本代看板的設計以田徑場的跑者為主體，大阪城、海遊館等為背景。點燈時間為日落前 30 分鐘至 24 時。以 127 秒為周期循環展現大阪白天 - 黃昏 - 夜景 - 朝霞的風貌。每個整點時刻還會顯示當前時間。

看板上的跑者在大型運動會等活動期間曾被替換不同服飾。如為紀念 2002 年國際足總世界盃，在 2002 年 4 月 24 日，跑者服飾被替換為日本選手制服。2003 年 8 月 20 日，跑者服飾被替換為阪神虎的制服。2007 年，為慶祝世界田徑錦標賽在大阪舉行，跑者服飾被替換為日本代表隊的制服。

2011 年 3 月 11 日，東日本大地震發生。從次日起至 2011 年 4 月 3 日，看板連續熄燈。直至 4 月 4 日才再次點燈。

受老化和霓虹燈管採購困難的影響，2014 年 8 月 17 日，看板進行了最後一次點燈。2014 年 8 月 25 日，看板被由格力高代言人綾瀨遙扮演的跑者的臨時幕布覆蓋。

第六代

2014 年 10 月 23 日，第六代看板完工，江崎格力高社長江崎勝久和綾瀨遙出席了點燈儀式。

第六代看板延續了第五代的整體設計，以藍色背景和跑者為主體，使用了 14 萬個 LED 燈管。每日 18 時至 24 時點燈。

據估計，第六代看板投入使用的第一年為大阪府帶來 128 億 4900 萬日元的經濟效益，為包括大阪府在內的日本全國帶來 291 億 1300 萬的經濟效益。

為防止 2019 冠狀病毒病感染擴大，2020 年 4 月 8 日 20 時開始，看板終日熄燈，以呼籲減少外出。2020 年 4 月 30 日 19 時 30 分，看板被全藍色光點亮，以表達對醫務人員的敬意。



參考文獻
道風山（英語：Tao Fong Shan）位於香港新界沙田，是以道風山基督教叢林命名之一座山。於 1930 年建成的建築群，現已成為香港二級歷史建築，而其東面屹立著一座高 12 米的十字架，成為該處的地標。



道風山基督教叢林

道風山位於港鐵沙田站與大圍站之間的北面。從沙田站出發，沿道風山路直上約 20 分鐘便可抵逹山上的道風山基督教叢林。亦可從大圍站上銅鑼灣山，經百樂徑（私家路）穿過曉翠山莊，接入道風山路。或從沙田萬佛寺附近之小徑步行上山直接到達道風山墳場。

該建築群是一個揉合了中西文化之地，建築富中國園林特色，尤以有類似佛教寶塔建築設計聖殿的為最具特色，而且名字更有「道」一字，不禁令人聯想起是中國的宗教道教，故常常被人誤會為一座中式廟宇群。其實，道風山是一個由西方傳教士興建的一個基督教建築群，是由一所教堂、一個圖書館，以及一個專門製作和售賣基督教工藝品及書籍的藝術軒組成的。早前政府有意將之列為法定古蹟，但教會考慮過後，認為有兩個弊處，除要將機構開放予外人參觀影響清靜環境外，建築物亦不可作任何改動，對教會將來的發展有影響，因此拒絕政府要求。政府只能將該處列為二級歷史建築。

入口為一道石拱門，上刻有「道風境界」的四個大字，另一邊則刻上「道風大千」。道風山的主要建築物「聖殿」殿頂瓦列分兩行，外形成八角形，藍瓦紅梁，簷角飛翹，攢尖頂中央豎立一十字架，每一簷角上，都豎立四個僧侶小像，聖殿外掛著一口從「景風山」搬來的大銅鐘。殿內有「講課室」，是牧師講道的地方，兩旁有門聯：「道與上帝同在，風隨意思而吹」。聖殿下方為靜室，名「蓮花洞」，內懸長明燈，十字架下安放蓮花座，仿如佛堂靜室。

在主建築群外圍小徑經過一條窄路，通過「博愛門樓」及一牌樓式的窄門名「生命門」，題字的人是中國國父孫文，旁有「感恩亭」，上鑲六幅彩瓷，是聖經上的六個著名故事，人物造型中國化，穿著中國傳統服飾漢服。前面便是「大十字架」，昔日面向沙田海（現時沙田市中心），上刻「成了」。旁邊有大石鐫刻著「活在主內」。十字架下還有「望夫石塑像」


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名字和徽號的由來

「道風山基督教叢林」中，各詞；字皆有意義。其中：


* 道是指「神的話」

* 風是指「聖靈的能力」

* 山是提該建築群位於山上

* 而叢林則是佛教用語，是當初用來吸引佛教徒入教的一種手法。

而整句的含意為:「神的話如靈風颯颯，居高於道風山上，使這片茂林綠野成為聆聽上主聖言之地。」

而徽號則是一個插在蓮花上的十字架，表示了道風山最初為向佛教徒傳播基督信仰的教會。



歷史

道風山建築群雖是古色古香，富中式寺廟特色，但它一開始已是由一名挪威籍宣教士艾香德牧師（Dr. Karl Ludvig Reichelt （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），1877-1952）創辦。他於 1904 年抵達中國湖南傳道。在當時，他對中國的宗教興趣日濃，並燃起專向佛教徒傳道的異想。他在 1922 年在南京創立「景風山」，主要傳教對象是佛教及道教徒。後因軍閥內戰的緣故，艾香德牧師於 1930 年把工作由內地遷移至香港，在沙田創辦「道風山基督教叢林」，為了吸引佛、道教徒前來道風山學道，艾香德牧師更邀得丹麥著名建築師艾術華（Johannes Prip-Moller）設計龐大的中國式建築群。故山上的中式庭臺樓閣皆是由教會興建。

不過經過幾十年的風雨侵蝕，基督叢林的確是有翻新的需要。再加上 1999 年一場大火把側堂燒燬，其他僅存的建築物也被白蟻嚴重破壞，再不能發揮其功用。所以道風山當局為了回復古蹟的光彩，他們決定為基督叢林進行全面復修，並在其毗鄰動工興建之信義宗神學院，增大其建築規模。

當年艾香德牧師以 3780 墨西哥銀元購入面積達 100 多萬平方英呎的沙田道風山地皮，後來到 90 年代，道風山基督教叢林與大地產商新鴻基合作，改建該地皮為樓盤「曉翠山莊」。透過改變土地用途，賠錢給政府，教會就賺了筆錢。

信義宗神學院

信義宗神學院是由基督教香港信義會、中華基督教禮賢會香港區會、香港崇真會、港澳信義會及台灣信義會五間教會於 1977 年 7 月 1 日聯合建立，位於香港新界沙田道風山路 50 號，與「道風山基督教叢林」及「漢語基督教文化研究所」為鄰。

信義宗神學院前身為信義神學院，於 1913 年創建於中國湖北灄口（漢口附近），屬中華信義會。1948 年年底，因大陸時局動盪，遷來香港，成為基督教香港信義會之神學教育機構。1992 年末，信義宗神學院遷往道風山山頂新校舍。

神學院大部份的學生均來自香港，但亦有百分之二十的學生是來自超過十六個不同的國家；另外大約三分之一的教授來自世界七個不同國家。信義宗神學院已漸漸從一所本地的神學院蛻變為地區性的神學院。


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參考文獻

引用

來源


* 道風山基督教叢林主頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 道風山服務處 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 重修道風山 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



外部連結


* 雲水堂退修營舍 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 信義宗神學院 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 漢語基督教文化研究所

* 艾香德紀念圖書館藏書 (Reichelt Collection) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 香港浸會大學圖書館。華人基督宗教文獻保存計劃

 



著作


* 艾香德，王道平  :《道風山的工作》. 香港：道風山基督教叢林，1938. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 艾香德紀念圖書館藏書，香港浸會大學圖書館。華人基督宗教文獻保存計劃.

* 田蓮德 :《艾香德博士小傳 : 道風山的開荒者》. 香港：道風山基督教叢林，1959. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 艾香德紀念圖書館藏書，香港浸會大學圖書館。華人基督宗教文獻保存計劃.

* 《禮拜儀式和聖禮》. 香港：道風山基督教叢林，1966. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 艾香德紀念圖書館藏書，香港浸會大學圖書館。華人基督宗教文獻保存計劃.

* 陳悌賢:《基督教東亞道友會 (1930 - 1990) 道風山基督教叢林開山六十週年紀念中國同工感恩會特刊》. 香港：道風山基督教叢林，1990. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 艾香德紀念圖書館藏書，香港浸會大學圖書館。華人基督宗教文獻保存計劃.

* 陳廣培  :《傳承與使命 : 艾香德博士逝世四十五週年學術紀念文集》. 香港：道風山基督教叢林，1998. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 艾香德紀念圖書館藏書，香港浸會大學圖書館。華人基督宗教文獻保存計劃.

* 《道風山開放日紀念特刊 2001.11》. 香港：道風山基督教叢林，2001. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 艾香德紀念圖書館藏書，香港浸會大學圖書館。華人基督宗教文獻保存計劃.

* 《道風山八十週年誌慶 - 靜修、研究、對話》. 香港：道風山基督教叢林，2010. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 艾香德紀念圖書館藏書，香港浸會大學圖書館。華人基督宗教文獻保存計劃.



參見


* 基督教的神：四字神名、天父、邏各斯、道成肉身、淨風王

* 修道 (基督教)：修道院、修會

* 佛教叢林

* 漢語基督教文化研究所

* 信義宗神學院
《道高一丈》（英語：_The Blizzard_），是一部於 2018 年上映的犯罪懸疑電影。由聶遠、譚凱、於明加、徐露、曲高位領銜主演，2018 年 9 月 7 日於中國大陸上映。



演員列表

主要演員

其他演員



參考資料



外部連結


* 道高一丈的新浪微博
道高溫泉站（韓語：도고온천역／道高溫泉驛 _Dogo-oncheon yeok_ \*/?）是長項線沿線的一座鐵路車站，位於韓國忠清南道牙山市道高面柿田里。



歷史


* 1922 年 6 月 15 日 - 落成使用。



車站周邊


* 道高溫泉



相鄰車站

韓國鐵道公社
: 長項線

　
: 溫陽溫泉－道高溫泉－新禮院
道魯德是伊朗的城市，位於該國西部札格羅斯山脈西部，距離首府霍拉馬巴德約 62 公里，由洛雷斯坦省負責管轄，海拔高度 1,466 米，每年平均降雨量 562 毫米，2006 年人口 100,528。
道魯聖米克洛什（匈牙利語：Daruszentmiklós）是匈牙利費耶爾州所轄的一個村。總面積 19.12 平方公里，總人口 1598，人口密度 83.6 人 / 平方公里（2011 年 1 月 1 日）。



參考文獻
都倫金・伊德沃赫騰（蒙古語：Долоонжингийн Идэвхтэн，1953 年 —）蒙古族，蒙古國南戈壁省朝格特車齊縣人，蒙古政治家、外交官。



生平

1977 年，伊德沃赫騰在蘇聯克拉斯諾達爾技術大學（Krasnodar Technical University）成為機械工程師。1986 年畢業於蘇聯莫斯科的蘇共中央社會科學院。從 1990 年 10 月至 1992 年，伊德沃赫騰擔任蒙古人民革命黨南戈壁省委員會主席。1990 年 11 月，伊德沃赫騰進入蒙古人民革命黨中央委員會，後來分別於 1991 年、1992 年連任。從 1992 年至 1996 年，伊德沃赫騰是南戈壁省 11 選區蒙古人民革命黨的國家大呼拉爾成員。在 1996 年的選舉中，他作為南戈壁省 29 選區的候選人選舉失利。從 1996 年至 2000 年，他擔任 Tulga 公司的董事長。從 2000 年 9 月至 2001 年 3 月，他是國家大呼拉爾成員中的蒙古人民革命黨黨團的服務總監。在 2001 年 3 月舉行的蒙古人民革命黨代表大會上，他當選為總黨控委員會（MPRP General Party Control Committee）主席。

2001 年 9 月，在勒哈木蘇倫・額奈比希逝世之後，伊德沃赫騰當選為蒙古人民革命黨中央委員會總書記。但在 2005 年 6 月，該職務被桑吉・巴亞爾接替，伊德沃赫騰降職為蒙古人民革命黨中央委員會書記兼領導委員會（MPRP Leadership Council）成員，任職至 2007 年 10 月。在 2004 年的國家大呼拉爾選舉中，他代表蒙古人民革命黨贏得了烏蘭巴托 62（Khan-Uul）選區的選舉，並成為國家大呼拉爾中的蒙古人民革命黨黨團領導人，一直任至 2007 年 7 月他當選為副主席，當時正值曾德・尼亞木道爾吉辭職，由丹增・龍戴姜倉接任主席。2005 年 6 月、2007 年 10 月，伊德沃赫騰分別被選為蒙古人民革命黨小呼拉爾成員。在 2008 年的國家大呼拉爾選舉中，他代表蒙古人民革命黨未能贏得烏蘭巴托 21（Khan-Uul、Baganuul 及 Bagakhangai）選區的選舉。2008 年 12 月，伊德沃赫騰被任命為蒙古國環境和旅遊部副部長。2009 年 2 月，伊德沃赫騰再次被選為蒙古人民革命黨小呼拉爾成員，此前他因為未能贏得國家大呼拉爾選舉而被摒除在蒙古人民革命黨小呼拉爾之外。2009 年 7 月，伊德沃赫騰被任命為蒙古國駐俄羅斯聯邦大使。



參考文獻
達三（？—？），清朝政治人物。漢軍正藍旗人。

達三為舉人出身。道光十八年（1838 年）八月，署任湖南永順府龍山縣知縣。



註釋



參考資料


* （中國國家圖書館藏）符為霖、呂懋恆修，劉沛纂；謝寶文續修，劉沛續纂。《龍山縣志》十六卷，卷首一卷。同治九年（1870 年）修，光緒四年（1878 年）續修刻本。
達世幣（英文：Dash）是一個專注於支付行業的開源對等網絡加密貨幣。達世幣以比特幣為藍本，關注於易用性和可擴展性。



背景

除了比特幣的功能以外，達世幣也提供即時交易 (InstantSend)， 私人交易 (PrivateSend)。達世幣也以自我管理和自我集資機制運作，促進建立以獨立實體為主導的網絡。這種權力下放的管理和集資系統，使它成為第一個受國際法承認的權力分散自治組織。

達世幣把挖礦的礦產中的 45% 分予礦工，另外 45% 分予 Masternode，最後 10％分予達世幣管理組的儲備。這使得該網絡透過提供系統升級的誘因，可以隨時改變網絡規模。

軟體開發者目前注重改善對於非技術用戶的體驗。開發者希望用戶能夠以聯繫人的名稱作為而非加密地址作為付款地址，和在不存在中央機構的管理下能夠單擊購買網站或行動應用程式。



歷史

達世幣最初以 XCoin 之名在 2014 年 1 月 18 日面世。創始人埃文杜菲爾德提出了一系列對比特幣網絡傳輸協議的改進，包括：


* 推出一個擁有兩層（礦工和 Masternode）的獎勵性網絡。

* 在不存在中央系統的情況下即時確認交易

* 實行一個匿名性較高的系統。

* 改進了挖礦算法 (X11)

XCoin 在同年 1 月 25 日更名為 Darkcoin，以反映一個對用戶匿名性的注重。在 2015 年 3 月 25 日，Darkcoin 又被重新命名為達世幣，以反映讓達世幣成為主流付款系統的決心。



功能

Masternode

達世幣不如比特幣只有單一層以礦工組成的網絡，而是利用一個兩層以 Masternode 和礦工組成的網絡的。

就如在比特幣一樣，礦工透過挖礦保障網絡安全。組成第二層的 Masternode，則負責執行 PrivateSend，InstantSend 和管理網絡的功能。在未來旨在令使用更方便的版本中，Masternode 網絡也將存放有關的用戶和商業帳戶的加密數據（DashDrive），並將允許第三者通過分散式 API（DAPI）使用達世幣網絡。

Masternode 需要 1000 達世幣作抵押，以防止 Masternode 身分被大量偽冒帳號冒充。Masternode 可以隨時花掉押金，但其身分也會因此被撤銷。 因為 Masternode 負責執行交易，而其硬體和網絡需求會因網絡擴張而增加，挖礦礦產會由礦工和 Masternode 各分 45%，以提供誘因使他們升級系統。

剩餘的 10％礦產會落入「財政儲備」，以支持任何進行系統維護的人。任何有意改進達世幣網絡的人都可以向 Masternode 申請資金援助，再以投票方式決定是否接納。所有改進者都需要提供達世幣地址以收取援助。

PrivateSend

PrivateSend（前稱 DarkSend）是一個基於 CoinJoin 的硬幣混合服務。在 PrivateSend 中，多個交易將由 Masternode 做中介一次過處理，以防止他人識別達世幣流向。PrivateSend 所允許的最大交易額為 1000 達世幣。

在 2016 年 6 月，DarkSend 被更名為 PrivateSend。

現時 PrivateSend 透過將多個相同交易額的交易合併為一個，以增加隱私。由於交易額相同，外人甚難直接追查交易，以隱瞞資金流動。

InstantSend

InstantSend（前稱 InstantX）是一種允許即時交易的交易系統。通過這一系統，款項可先被鎖定到交易之中，當 Masternode 網絡能夠達成共識，便能自動確認交易，否則則經由正常挖礦的渠道以確認交易。假如交易與過往交易發生衝突，交易將被拒納。InstantSend 解決了雙重支付的問題，但同時又能縮短其他加密貨幣如比特幣所面對的確認時間漫長的問題。
在 2016 年 6 月，InstantX 被更名為 InstantSend。



管理和集資

在上文提及的申請援助過程中，每個 Masternode 操作員都擁有一票。假若提案獲得的贊成票比反對票多超過 1/10 的 Masternode 數量，申請者便有資格獲得的資金。如果當月有多個合資格提案，最高淨票數者將會獲得援助。dash.org 論壇或其他網站如 DashCentral 讓達世幣社群與申請者溝通。這些網站允許申請者提供多個草案爭取社區支持，最後才提交他們的提案予表決。在獲取收取援助的資格後，該網絡將每個月自動提供資金。
「財政儲備」現時收入正穩定增長。在 2015 年 9 月，財政儲備每月提供 14,000 美元的援助。 由於達世幣升值，在 2017 年 3 月援助已升至每月 574,000 美元。財政儲備使達世幣網絡得以通過提供援助而壯大，令達世幣得以升值，從而使援助額增加，締造良性循環。



參考文獻



參見


* 匿名網上銀行

* 數字貨幣
  
* 加密貨幣
    
* 比特幣
    
* 以太坊
    
* 比特幣現金
    
* 比特幣私密
    
* 門羅幣



外部連結


* 官方網站

* Github 源碼庫 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）