zaibd/wkpdtw huggingface dataset:
M3 人員運輸半履帶車是由美國、英國和其同盟於第二次世界大戰及冷戰時所用的裝甲車輛。M3 大約共生產了 43000 輛，並在美國陸軍、美國海軍陸戰隊，以及英國和蘇聯紅軍中，於各個前線服役。 



歷史

在兩次大戰間，美國陸軍開始尋找增進部隊機動力的方式。軍工部門測試了法國的 Citroën-Kégresse 車，以評估半履帶車作為高機動性步兵用車的可能。

White Motor Company 製出了一輛先導形的半履帶車，採用了自行設計的底架。M3 偵察車的車體採用了儘可能多的商用組件，以提高可靠度和生產速度的設計，並於 1940 年標準化，由 Autocar Company, Diamond T Motor Company 和 White Motor Company 製造。

和 M3 對應的是 M2 半履帶車：M2 原先是預計被用作火炮牽引車。M3 有比 M2 更長的車體，在車尾有一個進出口，並設有可承載 13 人步槍班的座位。在車的兩邊設有 10 個座位，3 個在駕駛室。在座位底下有架子，用來放彈藥及配給；在座位後方額外的架子拿來放步槍以及其他物品。在車殼外，履帶上方，設有個小架子用來放地雷。在戰鬥時，許多部隊發現到將需要額外的食物，背包，和車組人員的物品存放在車外。在戰場上 M3 經常外加行李架，很後期的 M3 設有裝置在尾部的架子，用來存放車組人員的物品。

早期型的在前座後方有個樞軸，裝設有.50 口徑的白朗寧 M2 重機槍。之後的 M3A1 為.50 機槍設了有裝甲保護的射擊平台，而乘員座旁架設了.30 機槍。有許多 M3 後來改裝為 M3A1 的規格：車體各處都有保護，如在引擎散熱處有可調整的裝甲護窗，和防彈的擋風玻璃。

M3 剛開始極不受歡迎，並被美軍戲稱為「紫心箱子」（針對因戰鬥受傷而頒發的勛章）。將領們的抱怨主要集中在 M3 完全沒有對上方的防護，以及它的裝甲並不足以防護機槍火力。

M3 的總生產量接近 41000 台。在租借法案下，International Harvester 公司生產了數千輛極類似的半履帶車，M5，用來供應給盟軍。



衍生車型

裝甲運兵車

自走砲

防空車型



戰後以色列車型


* M3 Mk. A - M5 APC 裝甲運兵車，使用 RED-450 發動機。

* M3 Mk. B - M5 指揮車，裝有 M2 重機槍。

* M3 Mk. C - 迫擊砲車，使用懷特 160AX 發動機。

* M3 Mk. D - 120mm 迫擊砲車，60 年代退役。

* M3 TCM-20 - 火力車，裝有 TCM-20 雙管 20mm 機砲，可以搭載一個反戰車飛彈步兵班。



流行文化


* 在 1965 年拍攝的二戰電影坦克大決戰，當中以 M3 半履帶車去扮演同為半履帶車的德軍 SdKfz 251 半履帶車。

* 在 2002 年推出的電腦遊戲戰地風雲 1942，當中選擇做盟軍士兵的玩家可以使用 M3 半履帶車。

* 在電腦遊戲英雄連中，玩家可以生產使用 M3 半履帶車。

* 電腦遊戲《heros and generals》中作為步兵可用載具，配以 12.7mm 白朗寧 M2 重機槍。

* 手機遊戲《Road to valor-WWII》（勇猛之路 - 二戰）中可作為美軍步兵部署用載具，另有衍生型可作為反步兵以及防空車輛的 M16 防空車。

* 電腦遊戲《戰爭雷霆》中作為美國一階和二階防空車，型號為 M13 MGMC 和 M16 MGMC，M13 武器為 12.7mm M2 重機槍，M13 有兩挺，M16 有四挺，以色列線的 M3 為四階反坦克飛彈裝甲車。



參照


* Sd.Kfz. 251



引文



參考資料


* TM 9-2800

* Berndt, Thomas. _Standard Catalog of U.S. Military Vehicles_. Iola, WI: Krause Publications, 1993. ISBN 0-87341-223-0.

* Mesko, Jim. _M3 Half-tracks in Action_. Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 1996

* United States, War Department. _TM 9-710 Basic Half-Track Vehicles (White, Autocar, and Diamond T)_. Washington, DC: War Department, 1944.

* Zaloga, Steven J. _M3 Infantry Half-Track 1940-73_. Oxford, UK: Osprey Publishing, 2004

* Patryk Janda. _Half-Track vol. I_. Gdańsk, Poland: Aj-Press Publishing 2009. ISBN 978-83-7237-207-9



外部連結


* AFV Database（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Half-track Gets Farm Job（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* WWII Vehicles - US Half tracks

* US half-tracks photo gallery at ww2photo.mimerswell.com（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* FM 17-71: Crew Drill for Half-Track Vehicles（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （法文） The various versions of Israeli Half-track（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

(Armored Command Field Manual, War Department, September 1943)
M3 夜視狙擊鏡（英語：M3 Sniperscope）是一款在韓戰時期獲美軍採用的主動式夜視瞄準鏡，為第 0 代夜視鏡，設計用於裝設於 M3 卡賓槍（為 M2 卡賓槍的可裝上紅外夜視儀型 T3 的制式型號）以上，並且在光線條件較差劣的環境（例如夜間）以下使用，探索距離可達 150－250 公尺。



概述

二戰時期，美國在納粹德國研製了 Zielgerät 1229「吸血鬼」的同時間，研製了其紅外夜視儀，也就是 T-120 夜視狙擊鏡。該紅外夜視儀獲美軍正方採用，命名為 M1 夜視狙擊鏡，並且少量發配到美國陸軍當中服役。二戰結束前後，美國對 M1 夜視狙擊鏡作出改進，成果為 M2 和 M3 夜視狙擊鏡，後者參與韓戰，並且裝在 M3 卡賓槍以上，用作協助狙擊手尋找目標的夜間近戰用途狙擊步槍。它們主要被夜間哨兵用於南韓靜態防禦陣地，以找出企圖藉黑暗滲透的敵方。M3 的使用者不僅能以該卡賓槍擊斃個別目標，而且會使用曳光彈標識本隊以提高機槍手對敵軍所在地的火力集中度。直到被淘汰以前，總共生產了約 20,000 套，而它們都成為了向民間出售的剩餘物資。

與所有主動式紅外夜視儀一樣，M3 夜視狙擊鏡的設計是由巨大而笨重、高功率的紅外線探照燈和紅外變像管所組成。先藉由紅外燈照亮所照射區域，然後以主要由銀、銫和氧製成的 S-1 光電陰極所構成的單級圖像增強器（或轉換器）管，並利用電子加速的靜電反轉帶來的增幅，為第 0 + 代增強管提供非常清晰清晰的圖像。M3 夜視狙擊鏡藉由 T3 鏡架裝設在 M3 卡賓槍以上，裝上時需要拆卸 M3 卡賓槍的照門。

M3 夜視狙擊鏡為美軍 M1 等紅外夜視儀的改進型，在耐用性和有效射程上有了很大的提高。M3 瞄準鏡的有效射程從前型的約為 70 碼（64 公尺）、100 碼（91 公尺）延長至 125 碼（114 公尺）。紅外線探照燈的位置從護木以下用以操作控制開關的前握把改為狙擊鏡頂部，使得使用者能夠臥姿使用。相應的，M3 卡賓槍在槍口上配有 T23 喇叭形高效消焰器，以減少射擊時對夜視狙擊鏡造成的影響。該消焰器最初是為 M1 伽蘭德步槍而研製，其後該消焰器重新命名為 M3 消焰器。

從 M1 到 M3 都無改變的缺點除了受限於當時的技術因素，不但要在卡賓槍以上安裝碩大的紅外線探照燈，還要將背在身上的大型電池組用作夜視儀（狙擊鏡與紅外線探照燈）的供電設備，因此整具夜視狙擊鏡對人而言相當龐大。而且其原理本身也是缺點，即使紅外線為肉眼所不可見，但是假如敵軍亦配備紅外探測裝置，亦可藉由找出使用者的位置。針對後者，因而產生了一種戰術，讓其他單位安裝紅外大燈，而主攻單位躲起來用接收端暗中觀察，以保護主要的戰車和射手。

由於以上缺點，加上採用第一代 S-20 多鹼光陰極微光管和光纖面板組成的微光像增強器所製成的 AN/PVS-2 4 倍倍率微光夜視瞄準鏡的服役，M3 夜視狙擊鏡就此被取代。



使用國


* 美國



流行文化


* 2019 年 —《戰地風雲 5》：裝設在「M3 Infrared」以上。

* 2021 年 -《World War Heroes: WW2 FPS》：裝設在「M3 Sniper」以上。



參見


* 照準器、夜視鏡、瞄準鏡



資料來源



外部連結


* （英文）—M3 Infra Red Sniper Rifle （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （英文）—Infrared M3 Sniperscope with Case

* （英文）—M3 Infrared Sniper Carbine at RIA – Forgotten Weapons （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （英文）—Fight at Night: U.S Army Night Vision 1945-1980 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （簡體中文）— 槍炮世界 —M3 卡賓槍 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（與 M3 夜視狙擊鏡相關）
M3 格鬥刀（英語：M3 fighting knife，又稱：M3 戰壕刀）是一款由美國於 1943 年 3 月首度發配的美國軍用戰鬥刀。M3 最初被指定發配給並無配備刺刀的士兵們使用。然而，其設計定位用於特別需要近戰刀的部隊，例如空降部隊和陸軍遊騎兵，因此這些部隊在 M3 生產開始時獲得了發配的優先權。隨著越來越多的 M3 刀在 1943 年和 1944 年生產出來，該刀亦被發配給其他士兵，比如陸軍航空兵機組人員以及並無配備刺刀的士兵，包括發配了 M1 卡賓槍或沖鋒槍的士兵。

M3 戰壕刀的研發是要替代第一次世界大戰時期美國 Mark I 戰壕刀，主要是為了節省戰略金屬資源。1944 年，M3 也被用以取代在美軍當中服役的費爾貝恩 - 賽克斯戰鬥刀及／或 OSS 匕首。隨著 1944 年 8 月，M1 卡賓槍被修改以配用新型的匕首型刺刀以後，M3 本身已停止使用（儘管還有士兵於韓戰當中使用它）。而 M3 的刀身和刀柄設計被導入於其後的 M4 刺刀以上。



設計與功能

M3 戰壕刀從設計上採用了最低限度的戰略金屬和機器加工用以快速生產，採用了相對地較狹窄的 6.75 英寸刺刀式矛尖型刀身，並具有鋒利的 3.5 英寸副刀鋒。刀身由碳鋼所製成，並具有經烤藍或磷化的表面處理。而開槽處理的皮革手柄的生產，在後期以皮革墊圈通過層疊形成以簡化生產，而皮革墊圈是以車床以上的形狀進行成型，然後進行拋光與上漆。 鋼製橫式刀格的一端形成彎曲的角度，以便於拇指緊靠。



歷史

M3 戰壕刀的研發是要替代第一次世界大戰時期美國 Mark I 戰壕刀，主要是為了節省戰略金屬資源。1942 年 12 月，小型規模戰爭工業公司（Smaller War Plants Corporation，簡稱：SWPC）董事會的民間董事長對於將成為 M3 的原型進行評估，用以與另一款競爭設計，美國海軍陸戰隊的卡巴式戰鬥工具刀作較量。然而，雖然這兩款可以選用的刀具都獲得了指定的優先級鋼材供應，但 M3 的生產成本比卡巴刀較低，說服了小型規模戰爭工業公司的董事會批准對 M3 的原型進行大量生產。

儘管當時 M3 曾經得陸軍批准與美國海軍陸戰隊的卡巴刀競標，但 M3 與海軍陸戰隊的巴刀不同在於，它並非兼顧著近身作戰（戰鬥刀）與一般用途（實用刀）而設計的兩用武器。正如 1943 年美國標準軍械目錄當中明確解釋：

> M3 戰壕刀的開發旨在滿足現代戰爭中對近身肉搏的需求。雖然指定發配給並無配備刺刀的士兵，它亦特別適用於降落傘部隊與遊騎兵等類別的突襲部隊。
> 
> 

1943 年 3 月，M3 首度發配給美國陸軍士兵，第一批刀具投入空降部隊（例如第 101 空降師）和美國陸軍遊騎兵等精英部隊當中。儘管它在軍械描述當中說明是針對近身肉搏戰鬥而設計的軍刀，但作為一柄發配到戰鬥單位的近身戰格鬥刀，M3 並無得到普遍讚譽。雖然刀本身通常製作精良且平衡（一些傘兵和遊騎兵掌握了將 M3 用作擲刀的技巧），可旨在節省優先級鋼材的要求而設計得狹長的匕首狀鋼製刀身，最好用作突穿或刺穿武器，但當用於砍擊時表現較為差劣。隨著士兵們開始以他們的戰壕刀用於普通的實用工作，例如打開彈藥包裝箱和口糧罐頭，而這些都並非在 M3 的設計以上的用途以後，服役中的 M3 的刀身損毀報告開始有所增加。一些士兵還發現 M3 的切邊難以在前線維護。如所發佈的公告那樣，刀身的第二或假刀鋒被有意地削尖，並且僅在刀身長度的一部分傾斜，在刀身頂部留下尚未削尖的脊柱，以盡力使得相對狹窄的刀身變硬。當用以反手斬擊時，這限制了 M3 的實用性。

在美國陸軍開始研發配用於 M1 卡賓槍以上的專屬刺刀以後，他們意識到已經採用了 M3 的刀身設計和皮革包裹式握柄的新型卡賓槍刺刀，也可用以取代服役中的 M3 在用作戰鬥刀以上的次要用途。1944 年 6 月，當時被命名為美國 M4 刺刀（英語：Bayonet, U.S. M4）的卡賓槍刺刀獲加入到公司組織表中，而 M3 則被宣佈為限量標準的軍械項目，其供應將持續發配直到發盡為止。儘管如此，直到 1944 年 8 月以前，才開始 M3 的最後一輪生產程序，到了那時已經生產了 2,590,247 柄 M3 戰壕刀。

在 1944 年 8 月停止生產以後，M3 戰壕刀成為了各款美國戰鬥刀當中生產和服役記錄最短的戰鬥刀之一。然而，M3 的刀身設計卻以轉化為美國 M4、M5、M6 以至其末裔 M7 刺刀刀身的形式繼續在美國服役，即使 M9 與 OKC-3S 出現的現在尚未使其完全消音匿跡。



刀鞘

M3 最初配套的是鉚接皮革製造的 M6 刀鞘，鞘端具有護罩，用以防止該刀尖刺穿護套並且傷害佩戴者。在刀鞘末端的牛皮製皮帶可讓使用者將收進刀鞘的刀子綁在腿以上。美國傘兵經常將 M3 和護套綁在靴子以上佩帶著，以便在切割降落傘線或近距離防禦等緊急情況以下使用。M6 撤裝以後後被 M8 刀鞘所取代。

M8 與其後的 M8A1 刀鞘都具有橄欖褐色玻璃纖維製鞘身與鋼喉。早期版本的 M8 刀鞘只有一個皮帶環並且移除了早期的刺刀刀鞘用於連接負載設備，比如 M1910 背袋的雙鉤。而在第二次世界大戰後期當中生產的改進型 M8A1 刀鞘具有對應 M1910 的彎曲線鉤。在鞘喉凸緣部的扁鋼製部件以上標有「US M8」或「US M8A1」以及生產商的首字母。後來一部份 M8 刀鞘作出了追加對應 M1910 的鉤子的修改。其後 M8A1 刀鞘在腹板吊架上製有經過改進的延伸護翼，為 M5 刺刀提供更多間隙，繼而加寬了其刺刀握柄的摩擦面。這款刀鞘亦對應於戰後的所有美國刺刀，包括 M4、M5、M6 和 M7。



資料來源



參見
M3 105mm 榴彈炮（105mm Howitzer M3）是美國在第二次世界大戰研製量產的榴彈炮。該武器炮架與制退復進機可與 M1 山炮互通，以 105 公厘火炮標準重量相當輕盈，適合供輕裝部隊運用；二戰時主要由美軍空降部隊配備。

 



背景

美國陸軍在第二次世界大戰爆發後，開始將現役單位改組為空降部隊；這支新單位因為作戰屬性與以往陸地單位有相當程度的不同，美軍因此得為了他們開發適合的新武器。空降部隊需要也需要榴彈炮提供火力支援，但受到運輸機的限制，因此需要更輕盈的裝備；1941 年，美軍開始研發一型稱為 T7 榴彈炮的武器，它是用 105 榴彈炮的炮身截短 69 公分、整合 75 榴彈炮的制退復進機與炮架，使重量控制在 2,500 磅，可與一定數量的彈藥一同裝載在 CG-4 滑翔機上空運投入作戰。

原型砲於 1942 年 3 月在亞伯丁試驗場通過測試，量產從 1943 年 2 月至 1944 年 5 月、1945 年 4 月至 1945 年 6 月兩個時段進行。1944 年諾曼第戰役時已經有至少一個營的 M3 榴彈炮伴隨美軍空降師投入作戰，不過在 1944 年初它尚未列為空降師的制式編裝武器，到 1944 年 12 月才正式在編裝表內制定。1944 年的美軍空降師一般配備 3 個營的 75 榴炮，M3 榴彈炮是作為增編的第四個炮兵營運用。至 1945 年時，盟軍空降單位都得到一個額外的 M3 榴彈炮營提供火力援助。在地面機動時，空降單位使用威利吉普車弋引火砲。除了空降單位，美軍步兵團在 1944 年後也擴編一個 105 炮連（編裝 6 門、由 3 個榴砲排操作）作為步兵炮強化基層作戰單位火力，它們則使用道奇 1½ 噸軍械車機動。

二戰時 M3 榴彈炮援引租借法案提供給法國（94 門）、英國（2 門）、包含巴西、阿根廷、墨西哥等拉丁美洲國家（18 門），在美軍量產的火炮當中並非主力輸出武器；二戰後，為協助大韓民國建軍，美軍曾將庫存的 M3 榴彈砲軍援給大韓民國陸軍，在韓戰爆發前的統計，韓國共獲得了 91 門 M3 榴彈炮，韓戰初期的春川戰役韓軍曾投入 15 門作為砲兵作戰主力，但該役即證明其性能遠遠不如朝鮮人民軍武備，只能以不堪一擊形容。美國在後續的軍援便提供一般主力步兵師規格的 M101 榴彈炮供韓國運用，這款輕榴彈炮從此退出作戰序列。

中華民國陸軍在 1950 年代獲得美國重新軍援時，在 1951 年度軍援計畫獲得一批 202 門 M3 榴彈炮，配備在步兵師麾下所轄砲兵營，一營為 12 門編裝。在八二三炮戰爆發時，有四個師，48 門 M3 榴彈炮佈署在金門島上，但是因為射程無法打擊到廈門與福建省的解放軍砲兵陣地，因此在炮戰期間由美國提供 M101 榴彈炮替換。

雖然重量問題有所控制，但是過短的炮管出現一些毛病；M3 榴彈炮設計時企圖兼容 M2 榴彈炮的 105 公厘榴彈，但美式 105 榴彈炮藥桶較長，實際射擊時經常出現發射藥燃燒不完全導致射擊彈道出現誤差的缺點；該問題後來使用更快速燃燒的發射藥配方解決，即便 M3 使用的炮彈尺寸和 M2 相同，但因砲彈使用的特規速燃發射藥，因此除了彈頭以外後勤仍不互通。使用該規格發射藥時可在 M14 發射藥筒裝載到 5 號裝藥；如果使用在 M2 榴彈炮上的標準版發射藥時，限定不能裝載超過 3 號裝藥。
M3 浮門橋是一款自走式兩棲架橋車輛，主要用於坦克和其他車輛跨越水的障礙。100 公尺浮橋，架設所需時間約二十五分鐘。



使用國


* 德國 — 德國陸軍

* 英國 — 英國陸軍

* 中華民國 — 中華民國陸軍

* 新加坡 - 新加坡陸軍

* 巴西 — 巴西陸軍



參考資料



參見


* 倍力橋

* M60 裝甲架橋車

* M104 裝甲架橋車



外部連結


* General Dynamics European Land Systems - M3 Amphibian （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
M3 線可以指：


* 布達佩斯地鐵 3 號線，編號為 M3

* 布加勒斯特地鐵 3 號線，編號為 M3

* 哥本哈根地鐵 3 號線，編號為 M3

* 上海軌道交通 3 號線，系統代號為 M3

* 北京地鐵 3 號線，系統代號為 M3



另見


* 其它縮寫為 M3 的事物
M3 號潛艇（英文： HMS M3），所屬英國，是皇家海軍在一戰末期建造的 4 艘 M 級潛艇之一，且她為該級三號艦。1918 年 10 月下水。1920 年 3 月服役，並長期處於實驗艦艇的狀態。1928 年被改造成佈雷艇。隨後再度成為實驗艦艇，最後於 1932 年拆除。



設計與背景

一戰期間，英國開發出偽裝商船的艦艇偷襲 U 艇的戰術，由於戰術的成功，海軍部認為「當潛艇在水面上時，就要以火力將其擊敗」，便催生出 M 級的構思。用途類似巡洋潛艇。為實現其構思，於是在艦艏裝備一門阿姆斯特朗 305 毫米 / 40 艦炮 Mark IX，炮源自於可畏級戰列艦。因為艦炮口徑之巨大，成為本級的特色。



服役與功能

M3 於 1916 年 7 月 28 日由阿姆斯特朗 - 惠特沃斯接下她的建造訂單，並於同年 12 月作為 M 級潛艇在泰恩河畔新堡埃爾斯維克安放龍骨，隨後開始建造，但名字還是 K20。 1918 年 10 月 19 日下水，並於 1920 年 3 月 16 日服役，此時才開始被稱為 M3 。可是，在同年 8 月 17 日完成試驗後，就首次被置於預備役狀態。

M3 於 1921 年 7 月 4 日在休・馬拉克中校的指揮下回到前線，並於 1922 年 2 月 17 日加入第一潛艇艦隊（1st Submarine Flotilla）。

1926 年 5 月 9-14 日，也就是 1926 年英國大罷工期間，她偕同 K26 與 L23 前往倫敦的皇家維多利亞碼頭、皇家阿爾伯特碼頭和喬治五世國王碼頭進行一項特別的任務 —— 提供電力，此任務被稱為「黑醋栗行動」。在這次行動中，僅一艘 M3 就讓四個肉類冷庫、兩台起重機和許多重要的泵保持運轉。



改造與測試

1926 年 10 月 15 日，M3 又回到預備役，直到 1927 年 6 月 13 日。離開預備役後，抵達查塔姆，隨後進行改裝，成為實驗型佈雷艇，這是鑒於華盛頓海軍條約的要求，還有旗艦沉沒所導致的。她的 305 毫米主炮和 76 毫米高射炮 Mk II 高射炮都被拆除，拆除後多出來的空間，變成一塊佔 75% 艦體長度的大型自由浸水艙甲板；甲板上有兩條軌道，能夠容納 100 枚 B 型標準觸發式水雷。水雷是從艦艏的一座閥門通過後，再通過輸送帶放置於水面。

改裝於 1928 年 10 月 8 日完成，總開銷為 10235 英鎊（當時價格），M3 在 11 月中旬完成試驗。最初只配備 80 枚水雷，其餘的 20 枚稍後增加。



結局與影響

水雷設備和水雷增加了大約 54 噸的潛艇重量，對 M3 的潛水能力也產生了負面影響。在平靜天氣下，大型艙體中灌入 600 噸水，然後下潛，將耗時約 5 分鐘；在惡劣天氣下，這作業至少 13 分鐘，非常低效，不禁讓人想起旗艦的主炮效率。皇家海軍潛艇部的負責人 —— 鄧巴 - 納史密斯海軍少將 —— 在 1930 年 5 月坦言：「目前，M3 作為潛艇的功能不夠有效和可信，在戰場上無法使人安心。」很快，她定於 1933 年拆解，但由於她接續的能力報告不佳，拆解日期被提前，才 1932 年 2 月 6 日就早早售出，最終於 1932 年 4 月在紐波特拆解。

雖然說 M3 表現不佳，但她某種意義上指引設計的方向，因為海軍從改裝後的 M3 中汲取經驗，明白「潛艇」與「佈雷艇」該怎麼融合，最後實用於虎鯨級潛艇的設計中，屬於另類的因禍得福。



資料來源



參考書目


* Compton-Hall, Richard. Submarine warfare, Monsters and midgets. Blandford Press. 1985. ISBN 0-7137-1389-5.

* Hutchinson, Robert. Jane's Submarines: War Beneath the Waves from 1776 to the Present Day. London: HarperCollins. 2001. ISBN 978-0-00-710558-8. OCLC 53783010.  含有內容需登入查看的頁面 (link)

* Brown, D.K. _The Grand Fleet: Warship Design and Development 1906-1922_. London: Caxton Editions. 2003. ISBN 1-84067-531-4.

* Colledge, J. J.; Warlow, Ben. Ships of the Royal Navy Rev. London: Chatham. 2006 [1969]. ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC 67375475.
M4 可以指：



軍事


* M4 刺刀，M1 卡賓槍所配用的刺刀

* 幽靈 M4 型衝鋒槍

* M4 霰彈槍，是伯奈利公司 M1 及 M3 霰彈槍的半自動改良版本。

* M4 卡賓槍，是 M16 突擊步槍的一種衍生型號。

* 卡爾・古斯塔夫 M4，卡爾・古斯塔夫無後座力炮的最新版本。

* M4 雪曼戰車，二戰中的美國坦克。

* M4/M4A1 自走炮車，M2 半履帶車的衍生型。

* M4 高速牽引車，美國在二戰初期開發的火炮牽引車。

* M4 號潛艇，HMS M4



交通


* M4 公路 (亞美尼亞)（亞美尼亞語：Մ4）

* 澳大利亞的以下公路編號 M4：
  
* M4 高速公路 (雪梨)
  
* 布里斯班港高速公路
  
* 依斯卡公路，位於塔斯馬尼亞州

* M4 公路 (亞塞拜然)

* M4 公路 (白俄羅斯)

* M4 公路 (波士尼亞與赫塞哥維納)
  
* M4.2 公路 (波士尼亞與赫塞哥維納)

* M4 公路 (匈牙利)

* M-4 公路 (黑山)

* M4 高速公路 (北馬其頓)

* M4 高速公路 (巴基斯坦)

* M4 高速公路 (敘利亞)

* M4 公路 (俄羅斯)

* M04 公路 (烏克蘭)

* 英國 M4 高速公路



其它


* 斯里蘭卡鐵路 M4 型柴電機車

* M4，位於天蠍座的球狀星團。

* M4 走廊

* M4 (程式語言)，巨集程式語言。

* M4 (臺灣女子團體)，臺灣女子團體，由郭婕祈、林樂偉、紀妍和米亞若組成。

* M4 (臺灣男子團體)，臺灣男子團體，由陳奕廷、盧煥剛、鄭喬意和潘睿睿組成。
M40 可以指：


* M40 狙擊步槍

* M40 自走砲，一款美國研發的自走砲

* M40 (雙星)，梅西耶天體

* 三星 Galaxy M40，三星電子設計及製造的手機。
梅西耶 40（也稱為 Winnecke 4 或 WNC 4）是在大熊座的一對雙星，它是在 1764 年被梅西耶於搜尋星雲中發現的。約翰・赫維留斯曾報告在這個區域內有星雲，但梅西耶沒有發現任何星雲，就以這個雙星來取代。在 1863 年，Friedrich August Theodor Winnecke 再度發現這對雙星，並賦與 Winnecke 4 的編號。

在 1991 年，這對雙星的主伴兩星相距 51".7，比梅西耶發現時分得更開，但一般認為這只是一對光學雙星（假雙星），而不是有物理關聯的系統。



外部連結


* Messier 40, SEDS Messier pages

* Wikisky.org, SDSS image of M40 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Messier 40 CCD LRGB image with 2 hrs total exposure （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
M40 無後坐力炮（M40 recoilless rifle）是一款由美國沃特弗利特兵工廠研發的無後坐力炮。該炮標註口徑爲 106 公釐，但實際口徑是 105 公釐，這是爲了便於區分 M40 的彈藥和口徑同爲 105 公釐的 M27 無後坐力炮的彈藥（兩種無後坐力炮彈藥不兼容）。M40 的重量較輕（重約 210 公斤），易於步兵攜帶，也可以裝配在軍用載具上。



歷史

在 M40 無後坐力炮研發前，美軍曾裝備過 M27 無後坐力炮。但 M27 在實戰中的表現令人失望。1955 年，美軍在 M27 的基礎上研發了 M40 無後坐力炮。後來，BGM-71 反戰車飛彈取代了 M40 無後坐力炮的角色。但 M40 無後坐力炮至今仍未退役，在利比亞內戰和敘利亞內戰中均有 M40 無後坐力炮的服役記錄。



性能

M40 無後坐力炮可以發射破甲彈（HEAT）、黏著榴彈（HEP-T），以及蜂窩反人員彈，可以進行反人員和反裝甲作戰。美軍初期使用的破甲彈可以擊穿 400 公釐的裝甲，而後期由奧地利和瑞典開發的破甲彈可以擊穿超過 700 公釐的裝甲。



參考
M40 式 155 釐米火炮機動載具（英語：155 mm Gun Motor Carriage M40）是美國軍方以 M4A3 中型戰車的底盤為基礎研製而成的自走砲，採用大陸引擎與於第二次世界大戰末期問世的水平螺旋彈簧懸掛系統。



概述

裝備裝備一門 155 毫米 M2 榴彈炮的 M40 自走砲是其前輩 M12 自走砲的替代車種；其原型車編號為「T83」，後於 1945 年 3 月更名為「M40」。

一輛單人駕駛的 M40 曾在 1945 年的歐洲戰場上被第 991 野戰砲兵營所使用，該營亦使用了 M40 的衍生車種 T89 式 8 英吋榴彈砲機動載具，一種有時也裝備 155 毫米口徑砲管的自走砲。在戰爭結束前，原本預計建造的 600 輛中只有 311 輛建造完成。在那之後，M40 便被部署到韓戰中。

二戰後，M40 進入英國陸軍服役。它被賦予了 155 公釐自走砲 M40 式的正式名稱，並依照以神職人員為自走砲命名的傳統為 M40 取了一個「樞機主教」的代號，依照此傳統命名的自走砲包括了主祭式自走炮、牧師式自走炮、主教式自走炮以及司事式自走炮。



砲兵編組

一個完整的自走炮砲組包含了一輛 M40，搭配一輛由 M4 高速牽引車與牽引的 M23 彈藥拖車。每個自走砲兵連有四個自走砲組。M4A1 高速牽引車及 M23 彈藥運輸車的組合取代了早期型的 M30 彈藥運輸車。



型號

陸軍曾經計畫以 T38 的底盤發展出一系列的自走砲家族:


* T30 運輸車 - 僅僅製造了數量後便於 1944 年 12 月被取消，原因是要騰出底盤以建造更多火炮載具

* M43 型 8 英吋自走砲 - 8 英吋（203 釐米）自走砲，於 1945 年 8 月進行標準化作業，共製造了 48 輛

* T94 型 250 釐米迫擊砲載具 - 10 英吋（250 釐米）迫擊砲載具，設計始於 1945 年 2 月，僅有一輛原型車於 1946 年完工



相關車輛


* M7B1 型 105 釐米榴彈砲機動載具 - 以 M4A3 雪曼戰車的底盤為基礎所研發出的 105 釐米榴彈砲自走炮載具

* M12 自走砲 - 自行 155 釐米火炮載具
  
* M30 彈藥運輸車 - 載運彈藥及乘組員並移除火炮的 M12



現存的 M40


* 一輛存於美國陸軍軍備博物館

* 一輛存於英國達克斯福德帝國戰爭博物館

* 一輛存於英國伍利奇皇家砲兵博物館

* 一輛存於德國辛斯海姆科技博物館

* 兩輛 M40GMC 存於美國阿肯色州小岩城羅賓森基地的阿肯色國民警衛隊博物館

* 一輛存於美國阿肯色州查爾斯頓城市車輛存放場

* 一輛存於奧克拉荷馬州錫爾堡的美國陸軍野戰砲兵博物館



參考資料


* Hunnicutt, R. P. Sherman: A History of the American Medium Tank. Presidio Press. 1994. ISBN 0-89141-080-5.

* Ness, Leland. Janes World War II Tanks and Fighting Vehicles. Harper Collins. 2002. ISBN 0-00-711228-9.



外部連結


* World War II vehicles

* AFV database Archive.is 的存檔，存檔日期 2012-12-05

* training film [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
M41（又稱 NGC 2287）是位於大犬座的一個疏散星團，它是義大利天文學家 Giovanni Batista Hodierna 早在 1654 年以前就發現的星團，而且亞里斯多德有可能在前 325 年 就知道它的存在。M41 幾乎就位於天狼星的正南方，相距僅僅只有 4 度左右，並且大犬座 μ2 構成一個三角形，並且使用雙筒望遠鏡可以在視野中同時看見這三個天體。這個星團涵蓋的區域大約與滿月相當
，包含百餘顆恆星，其中有幾顆是紅巨星，還有一些白矮星。最亮的一顆靠近星團的中心，視星等為 6.3 等，是光譜類型為 K3 的巨星。估計這個團正以每秒 23.3 公里的速度遠離地球。這個星團的直徑在 25-26 光年，年齡大約是 1 億 9000 萬年，但是依據星團的屬性和動態，認為這個星團的壽命大約只有 5 億年，而在這之前就會瓦解。

Walter Scott Houston 用小望遠鏡描述了這個星團的外觀：

> 
> 許多目視觀測者表示看見 M41 的恆星形成曲線。它們在照片中雖然不顯眼，但在我的 10 吋反射望遠鏡這些曲線卻很明顯，而且靠近星團中心的亮紅色恆星非常突出。
> 
> 



相關條目


* NGC 天體表

* 梅西耶天體

* 疏散星團列表



參考資料



外部連結


* WikiSky 上關於 M41 的內容：DSS2, SDSS, GALEX, IRAS, 氫 α, X 射線，天文照片，天圖，文章和圖片

* Messier 41, SEDS Messier pages （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* NightSkyInfo.com - M41 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* M41 Hires LRGB CCD Image （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

Template:Messier objects
M41 155 公釐自行榴彈炮（155 mm Howitzer Motor Carriage M41，別稱 M41「猩猩」）是美軍在二戰末期採用的一種自走砲，武器基於加長版的 M24 戰車底盤。原計劃產量為 250 輛，但直到訂單在 1945 年底取消時，僅生產了 85 輛。M41 隨後在韓戰中得到廣泛使用，該型火炮的成功影響了後來美軍自走砲的設計。M41 火炮在韓戰結束後退役，但其短暫地在法國陸軍中繼續服役。



歷史

1942 年 12 月，美軍計劃研發一款 155 公釐自行榴彈炮，新式榴彈炮基於新型 M1 式 155 公釐榴彈炮以及 M5「斯圖亞特」輕戰車的底盤。該項目最終產生一輛編號為 T64 的原型車。但隨著 M24「霞飛」輕戰車得到批准，預期 M24 的底盤會成為其他載具的標準底盤，因此 T64 改為使用「霞飛」底盤的 T64E1。

T64E1 裝備一門 M1 式 155 公釐榴彈炮，榴彈炮尾部有一個重型後座減消鏟，該火炮計劃用於補充早期的 M12 自走砲。T64E1 安裝有兩部中置 110 匹馬力的凱迪拉克 V8 引擎，乘員為 5 名，車體內一名駕駛員，炮手位於後部的露天隔倉中。榴彈炮的水平射界較為有限，最高仰角為 45 度，車內最多攜帶 22 枚炮彈。多餘的炮彈由 M39 多用途裝甲車攜帶。車體裝甲厚度僅為 13 公釐，只能夠抵禦輕武器，火炮隔倉周圍的裝甲厚度僅為 6.5 公釐。

1944 年 12 月，T64E1 在亞伯丁試驗場進行試驗，隨後進行了輕微地改進並於 1945 年交由梅西・哈里斯農具公司生產，該武器在 1945 年 6 月定型為 M41。但由於二戰在此時已接近結束，因而 M41 未參加二戰的任何戰鬥，其產量也由 250 輛降至 85 輛。M41 隨後在美軍常備軍中服役，並獲得了「猩猩」的名稱，這批火炮在退役前參加了韓戰。其中，一些 M41 轉至法國陸軍，但不久後便被其他型號取代。



服役歷史及影響

M41 的機動性使得其在韓戰初期的運動戰階段得到了有效的運用，當戰事膠著後，其機動性可使其躲避火炮反制（counter-battery fire）。第 92 野戰炮兵營與第 999 裝甲野戰炮兵營就是兩支使用 M41 自行榴彈炮的單位。

中國人民志願軍在韓戰中繳獲兩輛 M41，並在馬良山戰役中用其來轟擊美軍。1953 年夏季戰役中曾於北韓平康地區繳獲 M41 一輛，現陳列於北京中國人民革命軍事博物館。

相比當時的 M40 自行加農炮（M1 155 公釐「長湯姆」加農炮的自行版本），M41 更輕速度更快，但射程較近。與當時其他的美軍自走砲相同，其露天的炮室使得乘員容易受到輕武器及彈片的攻擊，同時 M41 的引擎被認為動力不足。但由於韓戰中中朝軍隊常使用滲透包抄的戰術，因此 M41 的自行能力與裝甲使其較牽引式火炮更優。戰爭中 M41 與 M7 自行榴彈炮的表現促使美國陸軍在 60 年代研發新式自走砲，例如幾乎可以完全取代牽引火炮的 M109 帕拉丁自走砲。



現存


* 美國奧克拉荷馬州，錫爾堡的美國陸軍火炮博物館現存一輛

* 美國馬里蘭州，亞伯丁試驗場美國陸軍軍械博物館現存一輛

* 中國北京，中國人民革命軍事博物館現存一輛



參考文獻

引用

來源
M42 可指：


* 獵戶座大星雲

* 相機中的 M42 接口

* 聯合防禦 M42 衝鋒槍

* M42 防空砲車

* Ksp M/42 中型機槍

* M-42 反坦克炮 (M-42)
M42 是一種標準螺紋接口的代號，被應用在例如 Praktica，福倫達，理光與 Pentax（Pentax Spotmatic），Pentax ES，ES II 相機系列上；M42 繼承於老式 M39 螺紋，並源於那個相機廠商還未嘗試相機鏡頭必須與專用的卡口系統配套使用的時代。

當年被廣泛運用的 M42 螺紋接口現在市場上承擔此要角色。二手市場上能找到許多便宜的螺紋機身。但其通用性仍然受到許多攝影愛好者的追捧。俄國 Zenit 公司與富倫達最近亦推出新的 M42 機身，鏡頭產商如蔡斯，Tokina，Soligor 和適馬，也推新的新老系統通用的 M42 鏡頭。

M42 鏡頭通用性很好，只要有合適的適配器，可以轉接其他系統用（比如 Canon FD 和 EOS，Contax/Yashica，Minolta MD 和 AF，Nikon，Pentax K，Praktica）。對於某些攝影愛好者來說，M42 是價廉物美的代名詞。由於生產 M42 鏡頭品牌眾多，其中不乏蔡司，施耐德，福倫達，賓得等光學巨頭，在各個焦段都有一些品質優良的鏡頭。

M42 鏡頭接口也不是完全都一樣：除普通 M42 鏡頭通過螺紋固定外，有些鏡頭也安裝了暗扣（福倫達，Pentax 最後 M42 系列）。這些鏡頭可將光圈值傳遞給機身，在光圈打開的情況下也能測光。而在一般 M42 相機上，測光需要將光圈收小到預設值。此外，光圈值的電子傳遞也得到實現（Practica LLE）。

使用一個軸向運作的小針來關閉光圈的方式在 M42 鏡頭上也是一個標準。小針在鏡頭轉入機身後停在 6 點鐘方向。基本上所有 M42 鏡頭（非長焦）都帶這麼個小針。
M42 40 毫米防空炮車（英語：M42 40 mm Self-Propelled Anti-Aircraft Gun），又稱 M42 清道夫（英語：M42 Duster），為美國通用汽車公司於 1951 年以 M19A1 的砲塔與 M41 輕型戰車為底盤改良而成。



沿革

美軍在大部分的戰爭中佔有相對空權優勢，因此對野戰防空一向沒有積極精進；M42 研發的動力也非實際戰爭教訓，而是美軍在韓戰後決議汰換 M24 輕戰車與使用該車底盤的一切衍生車種，因此以 M24 底盤研製的 M19 防空炮車需服膺政策指導退場，美軍便將 M19 的防空炮座移植到研製中的 T37 與 T41（未來的 M41 輕型坦克）上，成為新款自走防空炮車；原型車分別稱為 T141 及 T141E1，T141E1 裝有射控雷達可提高防砲命中率，但美國陸軍決定採購便宜且技術較簡單的 T141，並自 1953 年 10 月正式採購；但早從 1952 年起，通用汽車便開始生產 M42 防炮車。M42 防空砲車配有 1 門 M19A1 的砲塔，砲塔含雙管 40mm M2A1 66 倍徑快砲。可用於低空防衛，亦可對地面目標進行直射高速火力射擊，另配有一挺白朗寧 M1919A4 7.62 毫米中型機槍用於自衛戰鬥。

1956 年起，美軍將 M42 生產線更換為 M42A1，其改良因應 M41A1 轉換至 M41A3 產線，主要特點為使用噴射注油提高動力的改良型引擎，其餘部分未變。

M42 產線至 1959 年 12 月停止，由於美軍評估未來師級野戰防空不可能由防炮車承擔，師級防空武器開始以 MIM-23 鷹式飛彈取代；美國陸軍的 M42 防炮車在 1963 年全數除役，但是鷹式飛彈的低空搜索擊殺性能不好，使美軍在越戰時曾整建 3 個自走防空營，約 200 輛的 M42A1 佈署在機場及野戰防空任務，這批復役的 M42A1 防炮車在 1971 年 12 月陸續移交給南越陸軍或歸建回陸軍國民兵，陸軍國民兵的 M42 自走防炮營直到 1988 年才全數除役。



中華民國操作概況


* 1958 年，中華民國陸軍已自美援途徑接收 M42，配發師屬防砲連與海軍陸戰隊，用於取代舊式 M19A1 防空炮車擔任低空防衛任務，總共獲得約 290 輛。

* 1998 年，聯勤二○五兵工廠自行研發 T82 雙聯 20 公釐防空機砲，並自美採購復仇者防空飛彈系統後，陸續除役；但因陸軍野戰防空飛彈數量不足，仍有部分 M42 在軍團所屬砲兵群下防空營使用，直至 2012 年前後才完全汰除，而馬祖等外島單位則截至 2017 年，還有多輛 M42 尚在使用中。

* 2014 年，中華民國陸軍春節戰備戰力展示，陸軍六軍團關渡地區指揮部機械化步兵第三營展示 M42 防空砲車利用砲口平射方式，封鎖淡水河口敵軍可能進襲路線。

目前大部分已除役，少部分於砲指部防空營跟機場擔任低空警戒任務與捷羚防空飛彈系統形成高低搭配。



使用國


* 澳洲

* 希臘

* 日本

* 約旦

* 黎巴嫩

* 巴基斯坦

* 中華民國

* 泰國

* 突尼西亞

* 土耳其

* 委內瑞拉

* 西德

* 美國

* 越南共和國



展示地點


* 臺中市烏日區成功嶺

* 臺中市大里區塗城公園



參見


* M41 輕型坦克

* 六四式輕戰車
M43 可指下列事物：


* M43，NGC 1982，一個星雲

* 7.62×39，蘇聯 M43 步槍子彈

* 微 4/3 系統 ，由日本相機製造商由奧林巴斯和松下公司聯合推出的微單系統。
梅西耶 43 或 M43，也稱為德梅蘭的星雲和 NGC 1982，位置在天球赤道星座中的獵戶座，是一個突出的 H II 區，並且是恆星正在形成的星雲。它是在 1731 年的一段時間由法國科學家讓 - 雅克・多圖斯・德梅蘭發現的，然後在 1769 年 3 月 4 日被梅西耶收錄在它的星表中。它實際上是獵戶座星雲（梅西耶 42）的一部分，與主星雲之間有一條稠密的，稱為東北暗通道的宇宙塵埃。它是更大的獵戶座分子雲複合體的一部分。

造成這個星雲電離成為電離氫區最主要的恆星是 HD 37061（變星名稱：獵戶座 NU（NU Ori）），距離我們約 1,300 ± 160 ly（400 ± 50 pc），是一個三合星系統，較亮的部分是一組譜線的光譜聯星。主星是藍白色 B 型主序星，其恆星分類為 B0.5V 或 B1V。它的質量是 19±7 倍太陽質量（_M_☉）和半徑是 5.7±0.8 倍太陽半徑（_R_☉）。它從光球輻射的光度超過 26,000 倍太陽光度（_L_☉），有效溫度為 31,000;K。它以大約 200km/s 的投影轉速快速旋轉。

這個 H II 區是由電離的氫組成的圓球形，它的直徑大約 4.5′，在它的距離上意味著它量測的值約為 2.1 ly（0.65 pc）。這個區域的淨光度（即省略恆星）Hα 是 (3.0±1.1)×1035 erg s−1；相當於 78 _L_☉。有一條從北向南橫穿整個西中心地帶的暗線，稱為 M43 暗線，它形成了一條向南延伸的漩渦帶，與獵戶座的東北暗線相連。所有這些都像是從煙囪裏冒出的煙霧混合物，像是水彩畫中以多種波長呈現出寬廣而精細的深色筆觸。



圖集


* 



相關條目


* 梅西耶天體

* 梅西耶天體列表

* 深空天體

* 獵戶座



參考資料和註解



外部連結


* Garner, Rob (編), Messier 43, NASA, October 19, 2017 [2018-11-26], （原始內容存檔於 2021-11-30）.

* Frommert, Hartmut; Kronberg, Christine, Messier 43: De Mairan's Nebula, Companion of the Orion Nebula, Students for the Exploration and Development of Space (SEDS), October 8, 2018 [2018-11-26], （原始內容存檔於 2014-12-16）

* 
* WikiSky 上關於 M43 (發射星雲) 的內容：DSS2, SDSS, GALEX, IRAS, 氫 α, X 射線，天文照片，天圖，文章和圖片



外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：M43


* NED – NGC 1982

* SEDS – NGC 1982

* SIMBAD – NGC 1982

* VizieR – NGC 1982
M43 公路（匈牙利語：M43-as autópálya）是匈牙利一條高速公路，連接南部城市塞格德和接壤羅馬尼亞邊境的喬納德保洛陶，經 A1 高速公路連接布加勒斯特。全長 57 公里。

公路自 2005 年開始分階段通車，至 2011 年 7 月 11 日全線通車。公路是歐洲 E68 公路的一部份。
M45 可以指：


* 昴宿星團

* M45 防空機槍塔

* 卡爾・古斯塔夫 M/45 衝鋒槍

* MEU (SOC) 半自動手槍
M45 防空機槍塔以四挺白朗寧 M2 重機槍所構成，美國稱槍塔及機槍總成為「M45 Quadmount」（Quad 50/Quad Fifty），由美國 Maxon 公司製造，多置於裝甲車或拖車以便利其機動性。



性能

M45 原設計為防空用途，以取代 M33 雙管機槍，後亦發展為一般對地攻擊使用。

此槍塔常見載具為 M17 四輪拖車及 M20 二輪拖車，總成合稱編號為 M51 及 M55。在二次世界大戰亦常見其裝載於 M3 半履帶車，合稱編號為 M16 MGMC。

]



使用者

美國

自二戰起使用，可分為 M51（配 M17 四輪拖車）及 M55（配 M20 兩輪拖車）。

中華民國
中華民國陸軍

自美軍接收 M55 四管防空機槍，M45 槍塔置於 M20 拖車機動來往駐地及陣地。槍班以每一槍塔編成，編制槍長一人，射擊手一人，裝填手兩人；搭配 40 砲班或 90 砲班行動。逐漸老化後多用於外島陣地對海射擊。後由 T-82 20 公釐機砲取代。目前已全數淘汰退役。



相關條目


* 白朗寧 M2 重機槍



參考文獻



外部連結


* How Were World War II Searchlight Used? （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 懷念的四０砲及五０槍
M46 可以指：


* M46 巴頓坦克

* M46 (疏散星團)

* 46 號密西根州州道
梅西耶 46 或 M46，也稱為 NGC 2437，是在船尾座的一個疏散星團。它於 1771 年被梅西耶發現，Dreyer 描述它是 "非常明亮、非常豐富、非常大"。M46 距離地球大約 4,920 光年，估計有約 500 顆恆星，總質量大約是 453 _M_☉，年齡大約是 2 億 5120 萬年。

星團的潮汐半徑是 37.8 ± 4.6 ly（11.6 ± 1.4 pc），核半徑是 8.5 ± 1.3 ly（2.6 ± 0.4 pc）。它在紅外空間上比可見光有更大的空間擴展，表明這個星團正在經歷一些質量區隔，較黯淡（較紅）的恆星遷移至暈區。由於過去的交互作用，向南和西南延伸的黯淡恆星可能會形成潮汐尾。

行星狀星雲 NGC 2438 似乎在集團內靠近星團北側的邊緣（影像頂部中心模糊的斑點），但因為徑向速度與星團的其他成員不同，因此可能與星團無關。這是可能與 NGC 2818 類似，是一個疊加的範例。
另一方面，使雙極性的葫蘆星雲發光的恆星與 M46 有著相同的徑向速度和自行，還有相同的距離，因此是這個疏散星團真正的成員。

M46 鄰近另一個疏散星團梅西耶 47。在天球上，M46 在 M47 東方約一度，因此在雙筒望遠鏡或廣角的天文望遠鏡的視野中可以同時看見這兩個疏散星團。



相關條目


* 梅西耶天體



參考資料



外部連結


* Messier 46, SEDS Messier pages （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Messier 46, Amateur Astronomer Image – _Waid Obseratory_ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Dark Atmospheres Photography – M46 w/ NGC 2438 detail （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* NASA Astronomy Picture of the Day: M46 and NGC 2438: Young and Old (5 March 1999)

* NASA Astronomy Picture of the Day: Stars Young and Old (26 March 2009) - featuring M46

* NASA Astronomy Picture of the Day: M64 Plus Two (17 April 2015)

* 
* WikiSky 上關於 M46 (疏散星團) 的內容：DSS2, SDSS, GALEX, IRAS, 氫 α, X 射線，天文照片，天圖，文章和圖片
M46 是第二次世界大戰後美國第一種研製的中型坦克，也是第一代巴頓系列的坦克，設計用來取代 M26 潘興和 M4 謝爾曼。

M46 坦克可說是 M26 坦克的動力升級版，兩者的外表幾乎相同，其中很多 M46 坦克甚至是由 M26 坦克進一步改進而成。



研發簡史

第二次世界大戰之後，大多數的美國陸軍裝甲部隊皆混合操作 M4 雪曼戰車與 M26 潘興戰車。其中雖然 M26 戰車比 M4 戰車擁有更佳的火力與防護力，但由於該型戰車原始設計為重型戰車，卻使用與 M4A3 相同的引擎，就戰車的推重比與可靠度來說都非常靠不住。

自 1948 年 1 月開始，美軍開始研製 M26 翻整工程，主要為動力組件汰換，代號為 M26E2；M26E2 使用的發動機是 T30 重型坦克配備的 AV1790-3 汽油引擎、變速箱則是 T29 重型坦克使用之 CD-850-1 液壓自動變速箱；雖然兩款重戰車美軍沒有採納，但是它們測試的動力系統得到美軍認可，作為翻整 M26 的主要技術。1948 年 5 月，M26E2 出廠運交亞伯丁實驗場測試，雖然一開始動力系統磨合仍有些問題待解決，但美國陸軍認為這項計畫成果值得肯定。除了改良動力設備，原先美軍希望在 M26E2 上裝配威力更強的 T54 式 90 公厘戰車炮，但牽涉到之改良過於繁複，最後仍決定先以現用之 M3 戰車炮改良增裝排煙器，更深層的理由，是美軍當時找不到一個需要更強穿甲力才可應付的棘手目標，因此新主砲的開發便遭推延。

1948 年中，國際局勢趨於惡化下，美國政府感受到可能的變局，因此提高新型戰車的預算撥付優先序位；得到額外預算的美國陸軍軍械局以 T40 的代號增產 10 輛新型戰車原型，這些原型戰車主要用途是完成 M26E2 沒實施的動力艙重新設計，T40 二號原型車在 1949 年 8 月 2 日出廠、三號原型車在 9 月 8 日出廠，其餘的原型車在 1949 年完成，撥交給亞伯丁測試場實施測試；但 1949 年 7 月 30 日美軍即搶先將 T40 正式命名為 M46 中型戰車，並在 1949 年決定翻新 800 輛 M26 戰車；原定計畫希望在 1950 年繼續翻修 1,215 輛 M26 至 M46 標準。

1949 年 11 月，第 1 輛翻修出廠的 M46 量產車撥交亞伯丁測試場測考，所有測考直到 1950 年 6 月結束；在 1950 年 6 月時，美軍已翻整了 319 輛 M46。韓戰爆發後，美軍評估需保留一定餘額的 M26 車體作為戰損補充，因此中止原訂之 1950 年翻修計畫。在吸納韓國戰場的相關經驗，第二批次的 M46 才在 1951 年 2 月重開，該批翻修車輛規模只有 360 輛，為與第一批作區隔，1951 年的翻修車代號為 M46A1；M46A1 使用 AV-1790-5B 發動機、CD-850-4 變速箱，較高安全性的冷卻用潤滑油、更有效的剎車與車內消防設備，及重新鋪設之車內配線與駕駛面板。



實戰

M46 唯一參加過的美軍戰役是 1950 年代的韓戰。1950 年 8 月 8 日，首批隸屬於第 6 戰車營的 M46 戰車抵達南韓釜山，直接撥交給第八軍團投入釜山防衛戰。這批戰車在當時並無直接和朝鮮人民軍裝甲武力交手，稍後在 8 月 13 日，由美國第 2 步兵師下屬之第 64 戰車營也配備 M46 戰車增援。在 1950 年 10 月 22 日，第 6 戰車營的北伐過程中遭遇一支由 8 輛 T-34-85、1 輛 SU-76 組成的朝鮮人民軍戰車連，隨即以無損失的代價將這股小部隊殲滅，證明 M46 的性能超過朝鮮所持有的裝甲武力。於 1950 年底，200 輛 M46 巴頓戰車已部署於朝鮮戰場，大約佔當時美國戰車總數的 15%。除了這些翻新過後的 M46 巴頓戰車外，當時朝鮮戰場上仍有 679 輛 M4A3 與 M4A3E8 謝爾曼戰車，309 輛 M26 潘興與 138 輛 M24 霞飛輕型戰車在奮戰著。M46 與 M46A1 巴頓戰車的逐步抵達戰場使美軍在 1951 年能將剩下的 M26 戰車撤離戰區，並重新整備其他配備 M4A3 戰車的單位。

除了美軍之外，極少量的 M46 戰車被軍援給部分歐洲國家作為訓練之用，以方便日後轉換使用 M47 型戰車。這些國家包括比利時、法國與義大利。它們除了被用來訓練戰車乘員之外，也被用作訓練維修人員之用。



發展型號


* M26E2/M46 - 改用大陸機械 V-12 引擎與差速傳動箱的 M26/A1 潘興戰車，排氣管位置亦有所更動。本車使用與 M26A1 相同的 M3A1 90mm 主砲。

* M46A1 - M26E2 的量產改進版本，改善範圍包括煞車、冷卻與滅火系統。同時也採用新式的電子裝備，以及 AV-1790-5B 引擎與 CD-850-4 變速箱。

* M46 工兵戰車 - 加裝 M3 推土鏟套件的 M46 戰車。



使用國家


* 比利時

* 法國

* 義大利

* 美國



相關條目


* M26 潘興坦克

* M47 巴頓坦克

* M48 巴頓坦克

* M60 巴頓戰車



參考文獻
M47 可以是指：


* M47 (疏散星團)，一個疏散星團。

* 47 號密西根州州道

* M47 巴頓坦克，一款美國製主戰坦克。

* M47 龍式反坦克飛彈，一款美國陸軍的反坦克飛彈

* 城巴 M47 線，香港一條已取消的巴士線
M47 (Messier 47 或 NGC 2422) 是位於南天星座船尾座中的一個疏散星團。早在 1654 年之前，義大利天文學家喬凡尼・巴蒂斯塔・霍迪納就發現它了，後來查爾斯・梅西耶又於 1771 年 2 月 19 日獨立重新再發現該天體。但由於紀錄上的錯誤，又再一次的被發現；現在常用的名稱是 NGC 2422。

梅西耶是使用 弧矢增八 (船尾座 2，船尾座 k) 做為參考星來標示指示 M47 的赤經和赤緯位置。然而在該位置上沒有星團，因此 M47 曾被認為是一個遺失的梅西耶天體。但是，如果改變緯度的正負號，就發現位置是正確的。Oswald Thomas 在 1934 年就已經發現梅西耶在這方面的錯誤，而加拿大天文學家 T.F.Morris 直到 1959 年才意識到這一點。

M47 的中心距離地球大約 1,600 光年，年齡約是 7,800 萬年。測量到的成員有視星等 19 等的紅矮星，成員數量大約是 500 顆，最亮的是 HD 60855，是顆 5.7 等的 Be 星。星團的主要成員是 B 型主序星和巨星，與最亮的紅巨星形成明顯的顏色對比。

它與更古老、更遙遠的 M46 相距大約 1.3 度。



參考資料預註解



外部連結


* 維基共享資源上的相關多媒體資源：M47

* Messier 47, SEDS Messier pages （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Messier 47 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Amateur Image - _Waid Observatory （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）_

* 
* WikiSky 上關於 M47 (疏散星團) 的內容：DSS2, SDSS, GALEX, IRAS, 氫 α, X 射線，天文照片，天圖，文章和圖片
M47 巴頓戰車是美國研發的主力戰車，後續經過改良演化為 M48 巴頓戰車。M47 是美國陸軍第二款命名為巴頓的戰車，它是根據 M46 在韓戰當中的實戰而得出的改良型。



研發簡史

M46 戰車在韓戰中投入雖然解決從 M26 戰車以來美國戰車為所詬病的引擎問題，但是美軍認為 M46 隻是應急裝備，部隊應該配備戰力更好的 T42 中型戰車。但韓戰的戰況發展讓美國陸軍確信它們更迫切需要新型戰車，而 T42 戰車開發時程緩不濟急；為了急速將新武器投入現役部隊，並解決 T42 可能潛在的技術問題，美軍高層決定又制定另一個暫定解決方案：把 T42 砲塔裝上 M46 的車體，換用由底特律兵工廠開發的複合材料油箱，儘管這個方案技術也未竟成熟，但陸軍官員認為這個挑戰有值得冒險的意義。這款應急用戰車稱為 M47，1950 年 12 月美國陸軍與底特律兵工廠簽訂總價 1 億美元的合約量產 500 輛 M47，在 1951 年投入量產序列。

T42 戰車和 M46 雖然同樣是採用 90 公厘戰車炮，但 T42 配備的 M36 戰車炮為全新設計，炮身容許膛壓上限提升，並搭配威力更強的鎢芯高速穿甲彈，火炮需要的後座距離也增長。此外還搭配提升 1,000 公尺以上遠距射程命中率的 M12 立體光學測距儀，因此需要有比 M46 戰車更大直徑的砲塔；為了容納測距儀與新戰車炮，炮塔稍為放大呈菱形狀，藉由削減砲塔的正面投影面積，將這些省略的重量用於強化炮盾厚度提高防護，車身正面的裝甲改為傾斜和取消駕駛和前方機槍手之間的風扇殼體，砲塔左右兩側為了容納立體測距儀因此有兩個橢圓形突出物，這個特徵在後續 M48 及 M60 上仍然保留，成為巴頓系列非常具指標性的特徵。

雖然 M47 在 1951 年 6 月開始排上生產線，但是 M12 立體測距儀研發不順耽誤了量產進度，此外與 M41 輕型坦克設計共通的砲塔液壓轉動控制系統被發現有設計瑕疵，因此已經量產計畫送到韓國戰場的 M47 也被延遲運送，這使得 M47 雖然在韓戰簽訂停戰條約前有少數運到韓國，但並沒有投入戰場作戰。重新設計並經過驗證的液壓控制系統直到 1952 年 4 月才完成。完成修改的 M47 在 1952 年 5 月量產標準化，並決定優先撥交歐洲與國內部隊，直到 1952 年夏天才開始配發到美國陸軍第 1 裝甲師與美國陸軍第 2 裝甲師，至 1953 年 11 月 M47 停產，轉換為量產 M48 巴頓坦克。在 29 個月的量產期程中底特律生產 5,481 輛、美國機車公司生產 3,095 輛，合計生產了 8,576 輛 M47 戰車；隨著 M48 量產，M47 隨即轉入國民兵等後備單位，1957 年撤離裝甲單位，僅配備在步兵師戰鬥群驅逐戰車排，但隨著反戰車飛彈問世後反甲編裝改組，在 1950 年代末開始全面軍援給美國盟邦。

美國海軍陸戰隊的配發期程與陸軍差別不大，在 1952 年中開始換裝，韓戰結束時所有海軍陸戰隊戰車單位已全換裝完成；但 M103 戰車與 M48A1 戰車量產後隨即又淘汰掉 M47，最後一支編裝調整單位在 1959 年汰換完成。



實戰


* 美軍的 M47 並無參加實戰，退役後除了外銷大多被當作靶車使用。

* 伊朗：兩伊戰爭

* 約旦：六日戰爭

* 土耳其：和伊拉克的邊界衝突和在賽普勒斯的軍事行動

* 南斯拉夫：南斯拉夫內戰

* 巴基斯坦：印巴戰爭

* 索馬利亞：索馬利亞內戰



使用國家


* 約旦

* 西班牙

* 索馬利蘭

* 奧地利

* 比利時

* 克羅埃西亞

* 賽普勒斯

* 法國

* 希臘

* 伊拉克

* 伊朗：1960 年代至 1970 年代間取得 400 輛軍援的 M47 與 M47M，目前可能尚有 140 輛 M47M 仍在服役。

* 義大利

* 大韓民國

* 巴基斯坦

* 菲律賓

* 葡萄牙

* 沙烏地阿拉伯

* 索馬利亞

* 西班牙

* 美國

* 西德

* 土耳其

* 南斯拉夫



電影

雖然 M47 和二次大戰時德軍虎王坦克的外表相差很遠，但 1965 年上映的二戰電影坦克大決戰卻採用 M47 去充當虎王坦克



參考資料



相關條目


* M26 潘興坦克

* M46 巴頓坦克

* M48 巴頓坦克

* M60 巴頓

* KanonenJagdPanzer



外部連結
M48 或梅西耶 48，也以 NGC 2548 為人所知，是位於天球赤道上的星座，長蛇座的一個疏散星團。它位於長蛇座最西端的邊界附近，靠近麒麟座，位於長蛇座最亮的星宿一東方偏南，角距離 18° 34′。這個星團是梅西耶在 1771 年發現的；但就像他在 M47 中所犯的相同錯誤，它沒有給出正確的位置。他給出的赤經值是正確的，但是赤緯偏離了 5 度，因此人們有時會將發現的功勞歸給在 1783 年看見它的卡羅琳・赫歇爾，她的姪子約翰・赫歇爾形容它是 "一個很好的星團，填補了整個區域；恆星的亮度介於 9〜13 等，沒有更暗的星，但它所處的整個天空卻奇形怪狀的點綴著無數微小的。"

在良好的大氣條件下，肉眼可以看見 M48。它最亮的一顆星是 8.3 等的 HIP 40348。星團位於離太陽 2,500 光年之處。 以恆星等齡線估計它的年齡是 4±1 億年，以自轉測年法估計的年齡是 4.5±0.5 億年；算是相當一致。這使得他的年齡介於昴宿星團的一億年和畢宿星團的六億五千萬年之間。依據鐵豐度，[Fe/H]]= −0.063±0.007 dex，金屬豐度若為 - 1，則表示比太陽少 10 倍。它比昴宿星團、畢宿星團和鬼宿星團更缺乏金屬元素。

這個星團的潮汐半徑為 63.3 ± 7.8 ly（19.4 ± 2.4 pc），至少有 438 個成員和質量為 2,366 _M_☉。可能是由於和星系盤的相互作用，這個星團的結構呈現塊狀的碎片。現在，這個星團被分為三組，每一組都有自己集體的自行。



參考資料



外部連結


* Messier 48, SEDS Messier pages （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 
* WikiSky 上關於 M48 的內容：DSS2, SDSS, GALEX, IRAS, 氫 α, X 射線，天文照片，天圖，文章和圖片
M48 毛瑟是南斯拉夫仿製毛瑟 M24 步槍的產物，此槍曾在多次內戰中投入使用。



設計

M48 毛瑟步槍雖然在外型上與 Kar98k 相似，而且其尺寸和性能與 Kar98k 基本相同，只是機匣略短。但許多零件是不能通用的（特別是槍機的部份）。



在戰場上投入使用

在南斯拉夫內戰中，M48 通常會被民兵裝上 ZRAK 4×32 瞄準鏡並當成狙擊步槍使用。而南斯拉夫正規軍則不常用，因為人民軍制式配發的扎斯塔瓦 M76 狙擊步槍有更好的火力與準確度。



民用市場

現在，M48 普遍會被當成軍餘物資而廉價地外銷到美國、加拿大及澳洲等國家，故在民用市場並不稀見。



使用國

M48 亦曾出口到其他國家，以下是 M48 的使用國：


* 南斯拉夫

* 波士尼亞與赫塞哥維納

* 阿爾及利亞

* 埃及

* 伊朗

* 伊拉克



另見


* Kar98k



參考文獻



外部連結


* 介紹南斯拉夫毛瑟步槍的網頁

* M48 on the Mauser 98 website

* M48 owner's manual

* 槍炮世界 — 南斯拉夫毛瑟步槍 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
M 49，也稱為梅西耶 49 或 NGC 4472，是一個巨大的橢圓星系，位置在赤道星座室女座內，距離地球約 5,600 萬光年。這個星系是天文學家梅西耶在 1777 年發現的。

做為一個橢圓星系，M49 還有電波星系的物理形態，但它只有正常星系的電波發射。從檢測到的電波發射情況來看，核心區域大約為 1053 爾格 (1046 J 或 1022 YJ) 的同步加速能量。這個星系的核心正在發射 X 射線，這表明核心可能有一個超大質量黑洞，估計質量為 5.65 × 108 太陽質量 (或太陽質量的 5.65 億倍)，X 射線的發射顯示 M49 的北側有一個弓形震波的結構。在核心的西南方向，星系發光的輪廓可以追溯到 26 萬秒差距的距離。在它內部唯一的超新星是 SN 1969Q，這是在 1969 年發現的。

這個星系擁有許多球狀星團：估計大約有 5,900 個。這遠遠超過圍繞銀河系運行的大約 200 個，但相較於圍繞著超巨型橢圓星系 M87 運行的 13,450 個仍相形見拙。平均而言，M49 的球狀星團大約有 100 億年的歷史。在 2000 年至 2009 年間，發現在這個星系中有恆星質量黑洞的強烈證據。在 2011 年又宣告有第二個候選者。

M 49 是第一個被發現室女座星系團的成員。它是這個星系團中最明亮的一員，也比任何一個離地球更近的星系更明亮。這個星系屬於星系團中較小的室女座 B 子集團，距離以 M87 為中心的室女座星系團動力學中心 4.5°。M49 與矮星系，不規則星系 UGC 7636，有相互的引力作用。矮星系顯示的碎片軌跡跨越大約 1 × 5 弧分，相當於 6 × 30 kpc 的實際尺寸。



參考資料和註解



外部連結


* 維基共享資源上的相關多媒體資源：M49

* SEDS: Elliptical Galaxy M49 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Black hole found in a star cluster in M49 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 
* WikiSky 上關於 M49 的內容：DSS2, SDSS, GALEX, IRAS, 氫 α, X 射線，天文照片，天圖，文章和圖片
UN M.49 是一份由聯合國用於地理分區和分組統計目標對國家及地區進行編碼的技術文件，每個三位由數字組成的區域代碼可以是指各式各樣的地理、政治或經濟區域，像一個大陸，一個國家或人類發展分類下的一組。

由聯合國統計部門維護的 UN M49 分類編碼所設計中含有聯合國地理方案。

統一碼通用當地數據儲存庫所提供的 Territory Containment（UN M.49）則保留了世界、大陸、次大陸的三位數字編碼，而下一層的國家和地區則使用兩碼羅馬字母的國家碼。



參見


* 聯合國地理方案

* 聯合國地理區劃列表



參考文獻
M4M（韓語：엠포엠）是由韓國 Cube Entertainment 與中國北京星天傳媒共同企劃，於 2013 年推出的華人男子團體。成員包括來自香港的朱兆豐，江蘇的于斌，台灣的羅宇勝和浙江的方逸倫。2013 年 3 月 13 日，以首張迷你專輯主打歌《Sadness》正式出道。M4M 團體名稱是「Mystery ForMula」的縮寫，即為『神秘方程式』之意，代表每位成員都像個性鮮明的方程式般，能充分展現個人的特色也能完美的融合在一起。



發展歷史

出道前

團體是由中國北京星天傳媒（Starry Sky Media）和韓國知名經紀公司 Cube Entertainment 聯手從 2009 前開始培訓，通過中國、香港和臺灣等地進行的選秀活動中挑選了來自香港的 Jimmy、江蘇的 Bin、台灣的 Vinson 與浙江的 Alen 共四名成員，並經歷韓國 CUBE Entertainment 為期 1460 多天的各種訓練後組成嶄新的華人男子團體 - M4M。從 2013 年 2 月 25 日開始在中國與韓國兩地同時公開成員資料、個人預告片與組合預告短片，隨後即引起人們高度的關注。

首張迷你專輯《Mystery Formula》

他們的出道專輯《Mystery Formula》是由韓國 Cube Entertainment 的製作人林尚赫以及新人作曲家孫英珍打造而成，而主打歌曲《Sadness》為嘗試呈現與現有的華語市場截然不同的音樂風格，以電子合聲為主要因素，在強烈的節奏下同時也能感受到柔情的歌曲。與相愛的人離別後所展現出來無限悲傷的歌詞，充分發揮成員們各自的魅力。專輯發售當日也同時在中韓兩地公開專輯主打歌《Sadness》完整版 MV，並於首爾清潭洞藝術大廳舉行出道 showcase，03 月 14 日登上韓國 Mnet 頻道音樂節目《M! Countdown》為韓國出道舞台，03 月 26 日在北京舉辦中國出道首秀，全面宣告 M4M 旋風來襲。

控訴星天傳媒違約

2015 年 3 月 31 日，由中國星天傳媒與 CUBE Entertainment 合作推出的團體 M4M 希望透過法律程序與公司解約，並舉辦新聞發布會說明情況。發布會中，M4M 成員控訴星天傳媒多項違約的情況，表示他們從在韓國受訓時開始就均是
由自己與家人出資在韓生活，受訓完畢回到北京後也只有微薄的特別金而幾乎無法生存；同時也控訴公司未給付薪資、未替成員保社會保險 (相當於臺灣的勞、健保)。由於合約關係，四人至今可以說是全無經濟來源。而所屬的中國星天傳媒現在已查無經濟執照 (相當於臺灣的營業登記證)，原本登記的公司地址也已無人辦公，在無經濟來源的狀況下，四人的合約還有四至六年，因此 M4M 希望透過法律程序解約，若不解約，任何其他的合作都無法順利進行。



成員資料



影視作品

關於方逸倫的個人作品，請至方逸倫

電視劇

電影



音樂作品

迷你專輯



演唱會


* M4M 出道 Showcase

* M4M 首次全國巡迴歌迷見面會

* M4M 其他大型演唱會



獎項

大型頒獎禮獎項

音樂節目獎項

音樂作品榜單



參考資料



外部連結


* （韓文）（中文）M4M - 中韓官方網站

* （韓文）M! Countdown M4M - Sadness 於 Naver tvcast
M4V 是 MP4 文件格式的特殊類型，M4V 和 MP4 同樣是一種基於 MPEG-4 標準的數字多媒體容器格式，M4V 由蘋果公司開發，通常用於通過 iTunes 下載的影片文件。雖然 M4V 格式與 MP4 格式十分相似，但在 M4V 格式中可能會使用蘋果公司的 FairPlay DRM (數字版權管理) 來保護影片文件的版權，除此之外與 MP4 格式並無其它區別 
若要播放受到 DRM 保護的 M4V，必須使用被已購買該影片的蘋果賬戶授權的設備；但在不受 DRM 保護的情況下，支持 MP4 格式的播放器都可以正常播放 M4V

 



另行參見


* MP4 影片格式（MPEG-4 第 14 部分）



參考資料


* FileInfo 的 M4V 格式介紹 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
M4 or 梅西耶 4（也稱為 NGC 6121）是在天蠍座的一個球狀星團。它是 Philippe Loys de Chéseaux 在 1745 年發現，梅西耶在 1764 年將它收錄為梅西耶天體。這是第一個被分辨出單顆恆星的球狀星團。



可見性

M4 即使在最小的望遠鏡中也很顯眼，它是一個模糊的光球，位於明亮的恆星心宿二西方 1.3 度的地方。兩個天體可以同時在雙筒望遠鏡中看到，是最容易找到的球狀星團之一。中等口徑的望遠鏡可以分辨出單顆的恆星，其中最亮恆星的視星等為 10.8 等。



特點

M4 是一個相當鬆散的球狀星團，直徑約為 75 光年，在夏普力 - 索耶集中度分類法中的分類為 IX。以中等口徑的望遠鏡可以看見其核心有一個典型的 "棒狀" 結構穿過。威廉・赫歇爾在 1783 年首次發現這個結構，它由 11 等的恆星組成，長約 2.5 角分。在 M4 中觀測到的變星至少已經有 43 顆。

M4 距離地球約 7,200 光年，是距離太陽系最近的球狀星團。它的年齡估計為 122 億年。

在天文學，將氫和氦以外的元素通通稱為金屬，所以這些元素的豐度稱為金屬量，通常就以鐵元素相對於氫的風度來表示，並與太陽相比較。對於 M4，測得的鐵風度等於：

　
: $\left[{\frac {Fe}{H}}\right]\ =\ -1.07\pm 0.01$

這個值是相對於太陽中的鐵氫比的對數。因此，這個星團的鐵豐度相當於太陽鐵豐度的 8.5%。這有力地表明這個星團擁有兩個年齡不同的恆星群，星團可能經歷了兩個恆星形成的主要周期或階段。

空間速度分量 (U, V, W)=(–57 ± 3, –193 ± 22,–8 ± 5) km/s。這確認了它環繞銀河系的軌道週期為 (116 ± 3) 百萬年，離心率 0.80 ± 0.03：近銀心點距離為 (0.6 ± 0.1) 千秒差距，遠銀心點距離為 (5.9 ± 0.3) 千秒差距。與星系平面成 23°±6° 的傾斜角，因此它會高於盤面上方 1.5±0.4 kpc 。當它通過銀河盤面時，距離銀河核心不到 5kpc。因此，M4 每次通過時都會經歷潮汐激波的衝擊，這會導致恆星反覆地脫落。因此，M4 在過去可能更大。



值得注意的恆星

1995 年，哈伯太空望遠鏡拍攝的照片揭示了 M4 中的白矮星，它們是銀河系中已知最古老的恆星，年齡為 130 億年。其中一顆白矮星被發現是一顆帶有脈衝星伴星 PSR B1620-26 和一顆行星 PSR B1620-26b 的聯星。這顆行星的質量是木星的 2.5 倍。

在 1987 年，發現一顆週期大約是蟹狀星雲脈衝星 10 倍的毫秒脈衝星 CX-1，其週期為 3.0 毫秒。它可能是毫秒脈衝星 / 中子星的聯星，它的軌道週期為 6.31 小時。



閃爍鏡

小羅伯特・伯納姆描述在閃爍鏡下看到 M4 有超運動發光的 α 粒子（參見伯納姆天體手冊，第三卷：從孔雀座至狐狸座第 1703 頁）。



圖集


* 
* 
* *



參見


* 梅西耶天體

* 梅西耶天體列表

* 深空天體

* 天蠍座

* NGC 天體列表

* 半人馬座 ω（另一個能以肉眼看見的球狀星團）

* M5（在極端良好的條件下，能以肉眼看見的另一個球狀星團）



參考資料



外部連結


* M4, SEDS Messier pages （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* M4, Galactic Globular Clusters Database page （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Hubble Space Telescope Finds Stellar Graveyard. Hubble News Desk. 1995-08-28 [2006-05-24]. （原始內容存檔於 2006-07-20）.

* Gray, Meghan. M4 – Globular Cluster. Deep Sky Videos. Brady Haran. [2020-11-22]. （原始內容存檔於 2020-07-02）.

* 
* WikiSky 上關於 M4 (球狀星團) 的內容：DSS2, SDSS, GALEX, IRAS, 氫 α, X 射線，天文照片，天圖，文章和圖片
m4 是一個通用的巨集處理器，由布萊恩・柯林漢和丹尼斯・里奇設計。m4 是基於 Ritchie 早先為 AP-3 小型機開發的 m3 巨集處理器擴充的。



使用

m4 是 POSIX 標準中的一部分，所有版本的 UNIX 下都可用。雖然這種語言可以單獨使用，但大多數人需要 m4 僅僅是因為 GNU autoconf 中的「configure」指令碼依賴它。

巨集處理器（或預處理器）一般用作文字替換工具。終端使用者經常會用它來處理要反覆使用的文字模板，典型的是用於編程工具，還會用於文字編輯和文書處理工具。



歷史

巨集處理器開始流行的時候，程式設計師還都在使用組合語言來編程。在早期，程式設計師發現他們的程式中包含了很多重複的代碼，於是他們創造了這種簡單的方法來重用。程式設計師們很快發現它不僅能用於重用整塊代碼，還能為類似的參數替換不同的值。這明確了巨集處理器的使用範圍。

在 1977 年，Kernighan 和 Ritchie 基於 Christopher Strachey 的想法開發了 m4。一些與眾不同的特徵有：


* 自由形式的語法（而不是像那些用於處理組合語言的典型巨集處理器一樣使用基於行的語法）

* 高度的巨集擴充（巨集參數被擴充兩次：掃描時一次、插值時一次）

從一開始，Rational Fortran (RatFor) 就使用 m4 作為它的巨集引擎，而大多數 UNIX 變種發布時都包含了它。
截止 2009 年，許多應用仍在使用 m4（作為 GNU autoconf 專案的一部分）。它還出現在 sendmail（一個廣泛使用的郵件傳輸代理）的組態過程，以及用於 gEDA 工具包中生成腳印。

m4 大多用於代碼生成，和其他巨集處理器一樣，一旦出了問題會很難除錯。



特性

m4 提供如下功能：


* 語法形式自由，而不是基於行的語法；

* 高度的巨集擴充（巨集參數在掃描和插值中都會被擴充）

* 文字替換

* 參數替換

* 檔案包含

* 字串操作

* 條件判斷

* 數算運算

* 系統介面

* 程式設計師診斷

* 獨立於電腦程式語言

* 獨立於自然語言

* 可程式化

與大部分早先的巨集處理器不同，m4 並不面向任何電腦語言或自然語言；但從歷史角度來說，它最初是為支援 Fortran 的方言 Ratfor 而開發的。此外，m4 還是一種圖靈完備的程式語言。



範例

以下巨集代碼可生成 HTML 代碼：自動為每個章節編號。

```
divert(-1)
This `divert' discards this text. Note that I had to quote the `divert'
in the comment so it wouldn't get undiverted.

# In a true comment, I'm free to use words such as divert and other builtin
# m4 macros' names without consequence.

# This starts the count at ONE as the incr is a preincrement.
define(`H2_COUNT', 0)

# The H2_COUNT macro is redefined every time the H2 macro is used.
define(`H2',
        `define(`H2_COUNT', incr(H2_COUNT))<h2>H2_COUNT. $1</h2>')

divert(0)dnl Diversion to 0 means back to normal. dnl macro removes this line.
H2(First Section)
H2(Second Section)
H2(Conclusion)
```

上述代碼在 m4 中執行，生成以下結果：

```
<h2>1. First Section</h2>
<h2>2. Second Section</h2>
<h2>3. Conclusion</h2>
```

dnl 用於刪除前面的空行。



自由軟體版本

GNU 實現了一個 m4 版本；FreeBSD、NetBSD 和 OpenBSD 也提供一個 m4 語言的獨立實現版本；此外，OpenSolaris 的 Heirloom 專案開發工具中也包含了一個 m4 語言的自由版本。
M4，臺灣男子演唱團體，成員共有四人，由陳奕廷、盧煥剛、鄭喬意和潘睿睿組成。



出道經歷

該團體於 2018 年 3 月 14 日出道，推出首張迷你專輯《迷戀》。記者會是由臺灣網路紅人宛宛兒所主持，及檢驗團員們身材。演員孟飛現身打氣，唱片公司也贈送上苦茶，鼓勵把吃苦當吃補。於媒體採訪中，透露首次在錄製單曲的副歌部分時，皆唱到快窒息的狀態下。另外，四位團員透露過往的感情經歷，並表明為單身。



演藝歷程

2018 年 5 月 4 日星光雲直播節目《明星鍵盤手》邀請 M4 團員挑戰遊戲「對不起害到你」。



音樂作品


* 《迷戀》（2018 年）



參考文獻



外部連結


* M4 的 Facebook 專頁（繁體中文）

* YouTube 上的 M4 頻道（繁體中文）
M4 聯邦公路，又稱頓河公路（Дон）是俄羅斯的一條幹線公路，連接首都莫斯科和頓河畔羅斯托夫，全長 1,164 公里。也是歐洲 E50、E97、E115、E592 公路的一部分。



沿途主要城市


* 斯圖皮諾

* 葉夫列莫夫

* 葉列茨

* 沃羅涅日

* 克拉斯諾達爾

* 新羅西斯克
M4 公路（匈牙利語：M4-es autópálya）是匈牙利一條快速公路，連接首都布達佩斯以及接壤羅馬尼亞邊境的大凱賴基。全長 233 公里。

中經采格萊德、索爾諾克、考爾曹格、皮什珀克洛達尼和拜賴焦新村，惟至 2018 年只有奧博尼至費吉韋爾奈克的 29 公里路段已通車，預計全線將於 2020 年完工。公路是歐洲 E60 和 E79 公路的一部份。
M4 刺刀（英語：M4 Bayonet）是一款由美國於 1944 年推出、M1 卡賓槍配用的刺刀。它的整體建於 M3 格鬥刀以上。



設計與功能

與先前的 M3 格鬥刀一樣，M4 刺刀從設計上採用了最低限度的戰略金屬和機器加工用以快速生產，採用了相對地較狹窄的 6.75 英寸刺刀式矛尖型刀身，並具有鋒利的 3.5 英寸副刀鋒。刀身由碳鋼所製成，並具有經烤藍或磷化的表面處理。而開槽處理的皮革手柄的生產，在後期以皮革墊圈通過層疊形成以簡化生產，而皮革墊圈是以車床以上的形狀進行成型，然後進行拋光與上漆。鋼製橫式刀格的一端具有典型的刺刀槍口環，而柄端則是具有刺刀緊固件。後期型號採用黑色模壓塑膠握柄。其基本設計亦用於後來的 M5、M6 和 M7 刺刀。



M8 與 M8A1 刀鞘

M4 有兩款可配用的刀鞘，兩款刀鞘都具有橄欖褐色玻璃纖維製鞘身與鋼喉。早期版本的 M8 刀鞘只有一個皮帶環並且移除了早期的刺刀刀鞘用於連接負載設備，比如 M1910 背袋的雙鉤。而在第二次世界大戰後期當中生產的改進型 M8A1 刀鞘具有對應 M1910 的彎曲線鉤。在鞘喉凸緣部的扁鋼製部件以上標有「US M8」或「US M8A1」以及生產商的首字母。後來一部份 M8 刀鞘作出了追加對應 M1910 的鉤子的修改。其後 M8A1 刀鞘在腹板吊架上製有經過改進的延伸護翼，為 M5 刺刀提供更多間隙，繼而加寬了其刺刀握柄的摩擦面。這款刀鞘亦對應於戰後的所有美國刺刀，包括 M4、M5、M6 和 M7。這些刀鞘亦可用於收納 M3 格鬥刀。



資料來源



參見


* 刺刀

* V-42 細刃匕首

* 卡巴刀

* M1905 刺刀，M1903 春田所配用的刺刀

* M1942 刺刀，M1 加蘭德所配用的舊式刺刀

* M1 刺刀，M1 加蘭德所配用的舊式刺刀

* M3 格鬥刀

* M5 刺刀，M1 加蘭德所配用的新式刺刀

* M6 刺刀，M14 步槍所配用的刺刀

* M7 刺刀，越南戰爭期間美國軍隊為 M16 步槍配用的刺刀

* 6KH2 刺刀，卡拉希尼柯夫自動步槍所配用的最初期型刺刀
M4 線可以指：


* 布達佩斯地鐵 4 號線，編號為 M4

* 布加勒斯特地鐵 4 號線，編號為 M4

* 北京地鐵 4 號線，系統代號為 M4



另見


* 其它縮寫為 M4 的事物
M4 號潛艇（英文： HMS M4），所屬英國，是皇家海軍在一戰末期建造的 4 艘 M 級潛艇之一，且她為該級的 4 號艦。



性能配置

因為偷襲戰術的成功，海軍部認為「當潛艇在水面上時，就要以火力將其擊敗」，便催生出 M 級的構思。用途類似巡洋潛艇。作為其構思的艦船，配備當然要符合海軍部的期待，於是在艦艏裝備一門阿姆斯特朗 305 毫米 / 40 艦炮 Mark IX，並成為其特色。



胎死腹中

她於 1916 年在阿姆斯特朗 - 惠特沃斯的泰恩河畔新堡造船廠安放龍骨。1919 年 7 月下水。由於旗艦主炮的使用頻率太低，她的完工日變得遙遙無期，最後於 1921 年 11 月 30 日以「未完成品」之名售出，隨後拆除，成為本級唯一未完成艦。



註解



資料來源



參考資料


* Hutchinson, Robert. Jane's Submarines: War Beneath the Waves from 1776 to the Present Day. London: HarperCollins. 2001. ISBN 978-0-00-710558-8. OCLC 53783010.  含有內容需登入查看的頁面 (link)

* Colledge, J. J.; Warlow, Ben. Ships of the Royal Navy Rev. London: Chatham. 2006 [1969]. ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC 67375475.

* Brown, D.K. The Grand Fleet: Warship Design and Development 1906-1922. London: Caxton Editions. 2003. ISBN 1-84067-531-4.
M4 走廊得名於其毗鄰的英國 M4 高速公路（一條連接倫敦到南威爾斯的高速公路）。它是很多大的科技公司的總部所在地，特別是在柏克夏和泰晤士谷。正是因為如此，它被描繪為英國的矽谷。

許多公司，像 Cisco、微軟、惠普和 MCI 都把他們的辦公室建在那裡。之所以把辦公室建在那裡是因為 M4 公路的交通發達，並且倫敦市區和倫敦希斯路機場都在它的沿線。
M4 高速牽引車（M4 High-Speed Tractor）是美國在第二次世界大戰初期開發的火炮牽引車，二戰後隨著美援軍備轉移給世界各地親美國家，為非常常見的牽引砲機動車輛工具，直到 1990 年代仍有使用紀錄。



開發歷史

雖然美國在 20 世紀初做為汽車發展的先進國家，但美國陸軍到 1939 年歐戰爆發時對於機械化部隊尚未完成一套統一性的發展指導。但是納粹德國在閃電戰的成功，讓美軍層峰得出了必需讓陸軍部隊盡可能全部運用車輛進行戰術與戰略機動的共識。所有部隊意味著從步兵、戰車、後勤、甚至是各型大砲都需要可以與裝甲部隊進行等速度行軍的能力。

就後見之明來看，自走炮是機械化砲兵的最佳解答，但是在 1940 年時，美軍的自走砲只存在於兵工廠工程師的繪圖桌上，距離投入戰場尚無可靠時間表。因此美軍決定開發一系列輕、重型不等的高速牽引車實踐野戰輕砲到重砲的拖弋需求。所謂的高速是與駝獸的行軍速度相比，而非是以機械車輛的標準對比。

M4 高速牽引車的原型代號 T9。它是艾利斯 - 查默斯公司在 1941 年 10 月由開始量產但卻已經落伍的 M2A1 輕戰車底盤改造，這個改造工程測試非常順利。但是因為 M2 輕戰車產線升級成 M3 司徒亞特戰車，因此 T9 也依循主流更換新型底盤，編號 T9E1，1942 年 12 月出廠，沿襲了大部分的 T9 經驗，T9E1 很快的完成測試，並在 1943 年完成制式化進入量產，美軍代號「18t HSP M4」（18 噸級高速牽引車 M4 式）。



技術概述及量產

M4 高速牽引車在 1943 年 3 月至 1945 年 6 月間量產了 5,552 輛，至 8 月盟軍勝利時量產了 5,811 輛，是美軍在二戰期間產製總數最龐大的一款炮兵牽引車，但其它同盟國並沒有從租借法案中要求美國提供的紀錄。它的牽引力標準是 18,000 磅至 30,000 磅區間 (8,165 至 13,608 公斤)，最大可達 17.4 公噸，可拖曳包括 M2 加農砲、M1 式 8 吋榴彈砲、M1 式 90 高射炮等軍團級野戰重砲。

車輛設計分成三個區塊，前車艙是人員乘坐區，包括駕駛在內可搭乘 12 人，車頂的 M49C 環形槍架裝有自衛防禦用的 0.5 英吋高平兩用機槍。中車艙是引擎區，兩側配置了大型散熱鰭。後車艙則是彈藥存放區，儲放高射砲彈的車型可攜帶 90 發（不分 3 吋或 90 公厘砲彈）、155 公厘砲彈與藥包 30 發、203 公厘砲彈與藥包 20 發、240 公厘砲彈 12 發。彈藥存放區無裝甲頂蓋，僅使用防水布遮蓋車棚。車尾裝有絞盤，最大拉力 13 噸，鋼纜長度超過 9.1 公尺，後期型的車尾有部分加裝可吊掛 10 噸重物品的起重機，降低砲組搬運砲彈的負荷。

M4 高速牽引車的懸吊系統雖然承襲 M3 輕戰車，但是引擎則使用功率較低的沃基肖 145GZ 汽油引擎，搭配前進 3 檔、倒退 1 檔的手動變速箱，牽引車的驅動輪則是使用 M4 中戰車的零件，因此履帶與 M4 相同運用寬 419 公厘的 T49 履帶，履帶配有橡膠塊避免破壞道路。

二戰期間，由於太平洋戰場較不適合野戰重砲使用，大部分的 M4 高速牽引車與軍團級野戰重砲在歐洲戰場搭配運用。

二戰後，大量的 M4 高速牽引車援引共同防禦援助法案下，作為軍援火砲配套轉讓到世界各地，有些則以過剩軍品的方式讓售，在各國軍隊陸續以自走炮取代砲兵牽引車後開始除役，美軍則有 259 輛在 1945 年量產的 M4A1 高速牽引車在改造後搭配 M40 自走砲的彈藥車，還有一部分 M4 高速牽引車轉用於野戰地對空飛彈部隊，作為 MIM-23 鷹式飛彈的搭配拖弋工具，持續使用到 1960 年代。除役後的 M4 高速牽引車在歐洲有部分改裝為消防車運用，在美國則作為林業的伐木運輸車，有大約 500 輛被改造成裝有大型鑽頭的鑿岩機車，稱為 Finning Tank Drill。



使用國家

巴西
德國
希臘
以色列
日本
南韓
荷蘭
巴基斯坦
美國
中華民國
南斯拉夫



參考資料


* US Army M-4 High Speed Tractor. olive-drab.com. [2007-08-27]. （原始內容存檔於 2021-07-09）.

* TM-9-2800-1947 Military Vehicles. US Dept. of the Army. 27 October 1947 [28 Oct 2014]. （原始內容存檔於 2014-11-29）.

* TM 9-785 18-Ton High Speed Tractors M4, M4A1, M4C, M4A1C



相關條目


* M59 加農炮
M5 可以指：


* 寶馬 M5（BMW M5）

* M5 (球狀星團)

* M5 實業公司

* 魔力紅

* Moscow 5 (英雄聯盟遊戲團隊)

* M5 刺刀

* M5 反坦克炮

* M3/M5 斯圖亞特坦克

* M5 公路 (阿拉伯半島)

* M5 公路 (亞美尼亞)（亞美尼亞語：Մ5）

* 在澳大利亞：
  
* M5 高速公路 (雪梨)
  
* 百年高速公路，位於昆士蘭州

* M5 公路 (亞塞拜然)

* M5 公路 (白俄羅斯)

* M5 公路 (波士尼亞與赫塞哥維納)

* M5 公路 (匈牙利)

* M-5 公路 (黑山)

* M5 高速公路 (巴基斯坦)

* M5 公路 (俄羅斯)

* M5 高速公路 (敘利亞)

* M05 公路 (烏克蘭)

* M5 高速公路 (英國)

* M5 高速公路 (北愛爾蘭)

* 5 號密西根州州道，編號 M-5

* 北馬其頓 A3 高速公路曾使用 M5 編號
M50 可以是指：


* M50 坦克，一款以色列坦克，又名「超級雪曼」。

* M50 (疏散星團)

* M50 創意園區，上海市普陀區的一個藝術園區。
M50 或梅西耶 50，也稱為 NGC 2323，是位於麒麟座的一個疏散星團。它可能在 1711 年之前就被卡西尼發現，梅西耶在 1772 年 4 月 5 日觀測比拉彗星時，又再度獨立發現它。它有時也被描述或_心形_或鈍箭頭。

M50 距離地球大約 2,900 光年，雖然與大犬座 OB1 星協接近，但估計關係並不緊密。它的核心半徑為 5.9 ly（1.8 pc）， 範圍為 17.8 ly（5.46 pc）。這個星團有 508 個已確認成員和 109 個可能的成員；它們的總質量超過 285 _M_☉，平均恆星密度是每立方秒差距 1.3 顆恆星。星團的歷史大約有 1.4 億年，有兩顆大質量的白矮星和兩顆特殊恆星。



圖集



參考資料和註解



外部連結


* Messier 50 - at Deep Sky Videos （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Messier 50, SEDS Messier pages （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* M50 Image by Waid Observatory （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 
* WikiSky 上關於 M50 (疏散星團) 的內容：DSS2, SDSS, GALEX, IRAS, 氫 α, X 射線，天文照片，天圖，文章和圖片


* NASA Astronomy Picture of the Day: Open Cluster M50 (28 January 1997)
M51 可以指：


* M51 坦克，一款以色列坦克，又名「超級雪曼」。

* 雷明登 M51 半自動手槍

* 獵犬座 M51 渦狀星系

* M51 公路 (俄羅斯)

* 51 號密西根州州道
NGC 5195（或稱為 Messier 51b、M51b）是一個和渦狀星系（M51A 或 NGC 5194）交互作用的矮星系。前述兩個星系都距離地球約 2500 萬光年，位於獵犬座。而這兩個星系是最著名的其中一對交互作用星系。



發現

皮埃爾・梅尚於 1781 年 3 月 20 日發現 NGC 5195。



和渦狀星系的交互作用

NGC 5195 和渦狀星系組成天文學上最著名的其中一對交互作用星系。兩個星系都被列入特殊星系圖集，並且是其中一個螺旋星系和其伴星系交互作用的最顯著例子之一。這個系統也是相當早期的星系交互作用理論的研究課題 。這兩個星系被一個含有大量塵埃的潮汐橋連接，並且橋中的塵埃可以映襯出 NGC 5195 的核心。這表明 NGC 5195 在外觀上是位於渦狀星系的後方。這兩個星系的相遇使 M51 的螺旋結構被更明顯地強化。



形態

NGC 5195 因為和渦狀星系的重力交互作用，導致它的形狀已經高度變形。要將它的形態分類是困難的，它有時會被分類為透鏡狀星系或無定形、不規則星系 。它被認為不屬於標準分類系統中的星系。



超新星

SN 1945A 是至今唯一在 NGC 5195 內發現的超新星。它的位置在星系核西北方 10″處，由天文學家米爾頓・赫馬森於 1945 年 4 月 6 日使用威爾遜山天文台口徑 2.5 米望遠鏡發現。該超新星屬於 I 型超新星，亮度最高時視星等 14.0。



參見


* NGC 1097

* 德文格洛 1



參考資料



外部連結


* SEDS

* 
* WikiSky 上關於 NGC 5195 的內容：DSS2, SDSS, GALEX, IRAS, 氫 α, X 射線，天文照片，天圖，文章和圖片

* NGC 5195 at ESA/Hubble. [2011-11-08]. （原始內容存檔於 2009-07-08）.
R254 公路，原編號 M51，又稱額爾齊斯公路（Иртыш）是俄羅斯的一條幹線公路，連接車里雅賓斯克和新西伯利亞，全長 1,528 公里。其中車里雅賓斯克至鄂木斯克段是歐洲 E30 公路的一部分，全段亦為泛亞公路 AH6 的一部分。

在原先使用 M51 編號的時代，庫爾干和鄂木斯克之間的路段位於哈薩克斯坦北部城市彼得羅巴甫爾。此段未隨俄羅斯一同變更編號，可參考該國 M51 公路條目。



沿途主要城市

西段


* 車里雅賓斯克

* 庫爾干

東段


* 鄂木斯克

* 新西伯利亞



參見


* 貝加爾公路
M51 星系群是一個位在天龍座的星系群，其名稱就是由最亮的成員渦狀星系得名 (渦狀星系就是 M51)，另外還有其他成員包括 NGC 5195、向日葵星系等等。 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  



成員

 



參考文獻
M52 或梅西耶 52，也稱為 NGC 7654，是在北天仙后座的一個疏散星團。它是查爾斯・梅西耶在 1774 年 9 月 7 日發現的。在地球上，使用雙筒望遠鏡就可以看見這個星團。這個星團的南半部受到消光的影響非常明顯。

羅伯特・朱利斯・川普勒在他的川普勒分類法將 M52 分類為 II2r，表示星團低度向中心集中，亮星和暗星的數量相當，而且星數眾多（超過 100 顆）。後來，改分為 I2r，表示向中心高度集中，有密集的核心。 這個星團的核心半徑是 2.97 ± 0.46 ly（0.91 ± 0.14 pc），潮汐半徑為 42.7 ± 7.2 ly（13.1 ± 2.2 pc）。估計年齡約 1.585 億年，質量約 1,200 _M_☉.。

視星等 + 8.3 的超巨星 BD+ 60°2532 可能是 M52 的成員。 其它的成員包括 18 顆慢脈動 B 型變星 T，其中一顆是盾牌座 δ 型變星，3 顆是劍魚座 γ 型變星 ；可能還有 3 顆 Be 星 。星團的核心缺乏星際物質，這可能是星團早期歷史有超新星爆炸的結果。



參考資料



外部連結


* 維基共享資源上的相關多媒體資源：M52

* Messier 52, SEDS Messier pages （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 
* WikiSky 上關於 M52 的內容：DSS2, SDSS, GALEX, IRAS, 氫 α, X 射線，天文照片，天圖，文章和圖片
R256 聯邦公路，原編號 M52 又稱丘亞公路（Чу́йский тракт），是俄羅斯的一條幹線公路，連接新西伯利亞和蒙古國邊境，全長 953 公里。也是亞洲公路 4 號線的一部分。



經過主要城市


* 別爾茨克

* 新阿爾泰斯克

* 比斯克

* 戈爾諾 - 阿爾泰斯克
M52 自走炮（105 mm Self-Propelled Howitzer M52）是美國陸軍以 M41 輕型坦克底盤衍生研製的履帶自走砲。



簡介

美國陸軍在 1946 年已經開始研議將下一代輕戰車的底盤改造成其它用途的履帶裝甲戰具，自走炮版本有兩款，稱為 T98 與 T99，配備的火炮分別為 105 公厘與 155 公厘。由於原始的 M41 後置引擎總成讓前方的戰鬥室不足夠裝載大口徑火炮，底特律戰車工廠的工程師把 M41 的底盤顛倒配置，使引擎朝前、戰鬥室在後，驅動輪也從後部移到前方，尾部增加一對路輪解決取消惰輪的補償，此設計讓工程師獲得足夠的車體空間搭載榴彈炮。T98 式 105 公厘榴彈炮運輸車在 1948 年出廠，但無法克服將底盤採取前置引擎設計後缺乏駕駛艙空間的問題，因此炮車的駕駛與炮組安置在同一戰鬥室內，駕駛座安裝在砲塔的左前方。也由於砲塔同時需要為駕駛提供可靠的前向視野，因此砲塔可轉動角度被限制在中心線左右各 60 度。

T98 的主要武器配備了 T96 榴彈炮，制式化名稱為 M49，這款榴彈砲炮身長度為 23 倍徑，安裝在 M85 砲塔內，M49 使用液壓控制俯仰，炮閂為垂直滑鍥式以利戰鬥室砲手動線運作。砲塔籃內有 21 發備射彈，其它的砲彈存放在車身內的儲存架中，車尾有對開式尾門，可以讓砲組快速的補充砲彈。原先 T98 計畫安裝機械彈道計算機作為直射火力火控系統，但是該裝置因為技術過於複雜，使得美軍放棄了此裝備，而繼續沿用舊有的目視瞄準鏡。降規的改良版稱為 T98E1，並換用直徑更大的砲塔環，T98E1 在 1951 年 1 月出廠，並更名為自走炮，不再稱為摩托載具。

美軍在進行短暫的測試後，在 1951 年 1 月下令量產 T98E1。但進入量產階段時同樣的受到 M41 急就章量產而未妥善處理的設計瑕疵所拖累，因此並沒有及時投入韓戰，而是持續修正改良，到 1955 年 11 月美軍的訂單全數完成後，才以 105 公厘自走榴彈炮 M52 型之名制式化才成軍服役。隨後因 M41 的引擎改良為噴射注油設計的 AOS-895-5 引擎，M52 也跟隨其改良進程進行引擎改良，改良後版本稱為 M52A1。

M52 自走炮的產量不多，同時在美軍的服役期程也很短，在 M108 自走砲量產後 M52 自走炮即在 1960 年代陸續釋出，供美國盟邦配備。在美國盟邦的服役紀錄中，大部分也在 1980 年代左右被 155 公厘自走炮給替換，只有土耳其進行全面現代化改良並持續服役。



使用國家

服役中


* 約旦：

* 土耳其：土耳其是獲得 M52 軍援的最大用戶，在 1990 年代土耳其委託德國進行 M52 的全面現代化。德國工程團隊由萊茵金屬、MTU、引進 MTU MB 833 Aa501 柴油引擎與自動變速箱、更新扭力桿懸吊系統，並在第 1、2、4 對路輪上加裝液壓減震器，油箱容量也增加到 780 公升。工程師將 M85 砲塔換裝 M109A3G 使用的 39 倍徑 155 公厘榴彈炮，為了承受後座力工程師拆除了車尾對開尾門，將空間改加裝液壓駐鋤，並安裝土耳其自製的數位化火炮射擊管理裝置，全面現代化版本的 M52 稱為 M52T，M52T 的總重大增到 29.5 公噸，但受益於改良的動力組件車速可以達到 70 公里，並有 620 公里的續航力。M52T 除了使用 M52 的車殼與砲塔殼，內裝已經與原版沒有承襲關係。土耳其在 1994 年開始進行 M52T 改造工程，1995 年開始服役，總共改造了 365 輛。

退役


* 奧地利：

* 德國：1957 年德國聯邦國防軍接收了 67 輛，在 1960 年代中葉由 M109 自走砲汰換。

* 義大利：

* 日本：自衛隊在 1966 年引進 30 輛，佈署在北海道的陸上自衛隊北部方面隊，1984 年由 75 式 155 毫米自走榴彈炮汰換退役。


* 中華民國：民國 51 年（1962）國軍自美援途徑接收 144 輛，配備在中華民國陸軍裝甲師麾下，國軍裝甲師編制有裝砲車 72 輛，但因軍援數量不足，因此仍與 M7 自走炮合編運用。在 M108 自走砲購入後移編給步兵師砲兵營，至民國 70 年（1981）除役

* 西班牙：

* 突尼西亞：

* 美國：



參考資料


* AFV DATABASE＞105mm Self-propelled Howitzer M52 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* GlobalSecurity＞M52 105mm Self-propelled Gun （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Self-propelled artillery M52T (USA / Turkey / Germany) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 戦車研究室＞M52 105mm 自走榴弾砲 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
M53（也稱為 NGC 5024）是約翰・埃勒特・巴德於 1775 年在后髮座 發現的一個球狀星團。M53 是比較偏遠的球狀星團之一，距離銀河中心約 60,000 光年（18.4 千秒差距），與太陽系的距離也相似，大約是 58,000 光年（17.9 千秒差距）。這個星團的核心半徑（_rc_）是 2.18 秒差距，半光度半徑（_rh_）是 5.84 秒差距，潮汐半徑（_rtr_）是 239.9 秒差距。

它被認為是一個貧金屬量的星團，一度被認為是銀河中金屬量最低的星團。測量顯示星團中大多數的恆星都位在紅巨星分支上，表明大多數恆星都是第一代恆星。也就是，它們不是從前幾代恆星回收的氣體中形成的。這與大多數球狀星團都是第二代恆星主宰的情形不同。NGC 5024 的第二代恆星傾向集中在核心區域。總的來說，星團恆星的成員類似銀暈的成員。

這個星團顯示出各種潮汐狀的特徵，包括周圍的團團簇和波紋，以及沿著該星團軌道的在東西方向的尾部。一個狀似潮汐橋的結構似乎與鄰近呈現非常瀰漫狀的鄰居 NGC 5053 連接，並且有氣體殼層籠罩著這兩個集團。這可能表示這兩者之間發生過動態的潮汐交互作用；由於銀河系內沒有已知的聯星團，所以這可能是獨一無二的。此外，M53 是人馬座矮星系的潮汐流候選者。

在星團中的變星中，已知有 55 顆是天琴座 RR 型變星。其中，大多數，34 顆，顯示出典型的伯拉茲科效應 ，這包括在球狀星團內已知族群中最大的 23 顆 RRc 型。其餘的至少有 3 顆屬於鳳凰座 SX 型變星，和 1 顆屬於半規則紅巨星 。



參考資料



外部連結


* SEDS: Messier Object 53 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Messier 53, Galactic Globular Clusters Database page （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Gray, Meghan. M53 – Globular Cluster. Deep Space Videos. Brady Haran. [2018-05-26]. （原始內容存檔於 2020-07-02）.

* 
* WikiSky 上關於 M53 (球狀星團) 的內容：DSS2, SDSS, GALEX, IRAS, 氫 α, X 射線，天文照片，天圖，文章和圖片
R255 公路，原編號 M35，是俄羅斯的一條幹線公路，連接新西伯利亞和伊爾庫茨克，全長 1,860 公里。為泛亞公路 AH6 的一部分。



沿途主要城市


* 新西伯利亞

* 克麥羅沃

* 克拉斯諾亞爾斯克

* 伊爾庫茨克



參見


* 貝加爾公路
M54（NGC 6715）是人馬座內的一個球狀星團，於 1778 年被梅西耶發現並登錄在他的疑似彗星目錄中。

以前認為他與地球的距離大約為 50,000 光年，但在 1994 年發現他並不像是銀河系的成員，更明確的說，他是人馬座矮橢球星系（SagDEG）的一員，使它在被發現將近二又四分之一個世紀之後，成為第一個被發現的外星系球狀星團。

現在估計 M54 的距離是 87,400 光年，換算出真實的直徑大約 150 光年，在球狀星團中，他的密度是較高的，屬於 Ⅲ 類（Ⅰ 的密度最高，ⅩⅡ 的密度最低）。他的光度大約是太陽的 850,000 倍，絕對星等為 -10.0 等。

M54 在天空的位置接近人馬座 ζ，很容易就能找到，但就算是使用大口徑的望遠鏡也不能分解出星團中單獨的恆星。

坐標：（2000.0）


* 赤經：18 h 55 m 06.00 s

* 赤緯： -30° 29' 00.0"



相關條目


* 半人馬座 ω

* Mayall II

* 梅西耶天體

* 深空天體

* 人馬座

* NGC 天體列表



外部連結


* M54 @ SEDS Messier pages
R257 聯邦公路，2018 年 1 月 1 日前曾用編號 M54，又稱葉尼塞公路（Енисе́й），是俄羅斯的一條幹線公路，始於克拉斯諾亞爾斯克，以蒙古國邊界為終點，全長 1,113 公里。



沿途主要城市


* 阿巴坎

* 克孜勒
梅西耶 55 (也稱為 M55 或 NGC 6809) 是在南半球人馬座的球狀星團。它是由法國天文學家尼可拉・路易・拉卡伊在南非觀測時，於 1752 年 6 月 16 日發現的。梅西耶從 1754 年開始，就曾多次嘗試在巴黎找到這個天體，就因為它的緯度太偏南，出現在地平線上的時間很短，妨礙了觀測，使他在 1778 年才觀測到而將它篇入目錄中。這個星團使用 50mm 的雙筒望遠鏡就能看到，但要解析出其中的恆星，還需要一架中等大小的望遠鏡。

M55 距離地球大約 17,600 光年，擁有的質量大約是 269,000 太陽質量 (_M_☉)。與銀河系中的其它球狀星團一樣，其中的恆星都是低金屬量，即與太陽相比，它除了氫和氦之外幾乎沒有其它元素。金屬量通常是以 10 為基數的對數來與太陽比較；對於 M55，金屬量的值如下：[Fe/H] = -1.94，而 - 2 的含量將比太陽少 100 倍。這意味著與氫和氦相比，星團的鐵含量僅為太陽的 1.1%

在 M55 的核心部分只發現了大約 55 顆變星 。



圖集



相關條目


* 梅西耶天體

* 深空天體

* 人馬座

* NGC 天體列表



參考資料和註解



外部連結


* Messier 55, SEDS Messier pages （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Messier 55, Galactic Globular Clusters Database page （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* NASA Astronomy Picture of the Day: M55 Color Magnitude Diagram (23 February 2001)

* 
* WikiSky 上關於 M55 的內容：DSS2, SDSS, GALEX, IRAS, 氫 α, X 射線，天文照片，天圖，文章和圖片
M56（也稱為 NGC 6779）是一個位於天琴座的球狀星團，由梅西耶於 1779 年所發現，距離地球約 32,900 光年。星團內最亮的恆星為 13 等，還包括了十餘顆變星。



參考資料



外部連結


* Messier 56, SEDS Messier pages
M56 土狼式渦輪發煙車(M56 Coyote Smoke Generator)，是一套安置在 M1113 悍馬車上的野戰煙幕施放系統。



歷史


* 1994 年，由 Robotic Systems Technology 研發。

* 1995 年，得到美軍生產合約。

* 1996 年，通過認證測試。

* 1997 年，先行撥交 8 輛 M56 給美軍化學兵學校。

* 1998 年，撥交 18 輛給美軍 82 空降師。



性能

M56 以悍馬車為底盤，機動力頗高。人員可在車內操作整套機械發煙系統，裝置於車輛後段，以一具渦輪發動機運轉產生高溫（500 度）霧化煙霧油與石墨粉的方式，產生煙幕。煙幕能對光電磁波產生吸收，反射，散射的作用，進而妨礙紅外線，雷射，雷達等導引武器的效果，使敵攻擊產生誤差。因為高溫，車後 60 公尺也嚴格禁止設置可燃物


* 煙霧油產生白色煙霧，是針對 0.40um 至 0.75um 波長的可見光煙霧，一次可發煙 100 分鐘。

* 石墨粉產生黑色煙霧，是針對 0.75um 至 14um 波長的紅外線遮蔽煙霧，一次可發煙 30 分鐘（兩者的發煙口是不同的）。



諸元


* 戰鬥重量：全載 1455 公斤。

* 石墨噴量：每分鐘 0.45 至 4.5 公斤。

* 霧油噴量：每分鐘 0.25 加侖至 1 加侖。

* 油箱容量: 124 加侖 (470 公升)。

* 石墨容量: 163 公斤。

* 電流強度：最大 400 安培。

* 操作溫度：負 32 度至 49 度。



使用國家


* 美國

* 中華民國於 2004 年採購了一批 M56，配置在陸軍化學兵群，之後漢光演習的機場防護演習常派出作發煙展示。



參考資料


* Smoke Generator (M56 Coyote)
M56 蠍式自走炮（英語：M56 Scorpion，全稱：M56 "Scorpion" Self-Propelled Gun）是一款曾由美國使用的無裝甲自走炮。它裝備了一門 M54 90 毫米炮，並安裝了簡單的護盾，及一個沒有裝甲保護的乘員戰鬥室。如此薄弱的裝甲是為了減輕車重，以達到可以由空投運輸或由直升機吊掛運送的程度。



歷史

M56 最初是由通用汽車的凱迪拉克汽車部門於 1953 年至 1959 年間替美軍空降部隊發展的一種反坦克武器，雖然它最終也被西班牙海軍陸戰隊、摩洛哥及韓國軍隊使用。M56 能搭載 4 名乘員（車長、炮手、裝填手及駕駛）。一輛滿載的 M56 重 6.4 噸，並擁有紅外線頭燈，但不具備大規模殺傷性武器防禦系統，也幾乎沒有涉水能力。

M56 是一輛全履帶式自走炮，並使用了橡膠製的防爆胎及前方驅動的鍊齒路輪。它裝備了一具馬牌 A01-403-5 汽油引擎，於每分鐘 3000 轉時能輸出 200 匹馬力，這使得該車於道路行駛時能達到時速 45 公里（28 英哩），最大行程則達到 230 公里（140 英哩）。該車主炮備彈 29 發，沒有任何次要武器。而唯一像樣的裝甲就是炮管後方的鋼板，用來保護乘員免受子彈攻擊。



服役紀錄

M56 與美軍部隊一同參與了越戰，並與第 173 空降旅一同被部署至戰場，主要任務是提供直接火力支援。173 空降旅也是唯一裝備 M56 的部隊。M56 作為一種可空投、擁有自走能力的反戰車炮，但由於嚴重不足的乘員保護，其在越戰中的角色最終被有問題但相當有效，並且擁有全裝甲炮塔的 M551 謝里登輕型坦克所取代。美國海軍陸戰隊則使用 M50 盎圖斯，一種擁有全裝甲戰鬥室的無後作力自走炮，擔任直接火力支援的角色。

隨著謝里登坦克的退役，美軍空降部隊在 M1128 機動炮車問世前，都缺乏能夠由空投運送的裝甲戰鬥車輛。M1128 機動炮車目前正在經歷一連串改造以符合空降部隊的作戰需求。



使用國

已退役


* 美國

* 西班牙

* 摩洛哥

* 韓國

 



參考資料

註記



外部連結


* 90 mm Self-propelled Gun M56 Scorpion （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* American Armored Foundation Tank Museum Website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）