zaibd/wkpdtw huggingface dataset:
遊群（band society，舊稱 horde），有時也稱營（ camp），是人類社會最簡單的形式。遊群通常由小型的親屬群體組成，不超過一個家族或氏族。現代人類學的普遍共識認為，一個遊群的平均成員數處於覓食社會中最簡單的級別，其規模一般最大為 30 至 50 人。



人類學的用法起源

遊群是早期的現代民族學在分析覓食方式是狩獵採集的社會時，所使用的三個術語之一。這三個術語分別是「horde」、「band」和「tribe」。horde 一詞是在土耳其 / 韃靼語的 úrdú（意為 「營隊」）基礎上形成的，由阿爾弗雷德・威廉・霍伊特（Alfred William Howitt）和洛里默・費森（Lorimer Fison）在 1880 年代中期從約翰・弗格森・麥肯南（J. F. McLennan）的作品中所歸納出來，用來描述從地理上或地方上對一個更大的部落集團中的劃分，部落集團被定義為按血統分類的社會劃分。他們的想法隨後被阿弗烈・芮克里夫 - 布朗發展，用於描述所有澳大利亞原住民社會的模式，horde 被定義為一群雙親家庭的組合，這些家庭的已婚男性皆屬於同一個父系氏族。「Horde」從一開始就帶有澳大利亞原住民社會原始、封閉、僵化和簡單的刻板印象，後來被拋棄了，不僅因為它含有「蜂擁而至的野蠻人 」的意思，還因為它暗示了一個固定的部落 - 領土實體，這違背了實際的田野資料，田野資料顯示出這種群體有遠超於此的流動概念。

1936 年，朱利安・斯圖爾德提出遊群社會在狩獵採集者級別上可能是父系、母系或兩者兼有的構想，重新制訂了芮克里夫 - 布朗所高度限制的定義。久而久之，「band」一詞逐漸取代早前的「horde」，因為對狩獵採集者社會作更廣泛的比較後表明，它們不能簡單地歸類為封閉的父系群體，按照以下概念會是更佳的提議：靈活、非排他性的社會遊群，為了通婚和其它目的，與限定領域內的類似群體有雙邊關係。

1962 年，萊斯・希亞特否定了芮克里夫 - 布朗的遊群理論，證明來自原住民社會的經驗證據與芮克里夫 - 布朗的歸納相衝突。

「遊群」（band）一詞也用於北美，比如用於大盆地的土著。對於像哈扎族的非洲狩獵採集者則傾向於使用「營」（camp）一詞。



特徵

遊群的組織鬆散。他們可以像伊努特人一樣，視季節而定而分裂（在春夏）或組合（冬季營），或者其成員家庭可以脫離加入其他遊群。他們的權力結構通常是平等的。最好的獵人的能力會得到承認，但這種承認並不會使其掌權，因自負而去控制他人的行為會遭致抵抗。判決是由年長老集體討論決定，根據習俗作出，而不是由一個專門機構的法治和強制性機構作出的，這是隨定居農業建立後所興起的更複雜社會而發生。



定義和區別

阿弗烈・芮克里夫 - 布朗根據以下 5 個標準將遊群（horde）定義為澳大利亞社會性組織的基本單位：

1. 它表示習慣上擁有相同陣營和生活方式的人。
2. 它是特定領土的主要土地所有者。
3. 每個遊群都是獨立和自治的，由一個營地會議管理其社會生活，通常由一個首領領導。
4. 後裔屬於父親的遊群。
5. 在所有與外部部落的關係中，皆被認同為一體的遊群。

在莫頓・弗里德 1975 年的研究《部落的概念》中，他將遊群定義為小型、機動的和流動性強的社會組織，領導力弱，無法產生盈餘、稅收或維持常備軍隊。

遊群與部落（tribes）的區別在於，部落通常更大，由許多家庭組成。部落有更多的社會機構，如酋長、大人物或長老。部落維持時間也比遊群更加持久；遊群只要有一小群人脫離或死亡就可能不復存在。許多部落被再細分為多個遊群。有時，具有共同背景和利益的遊群會聯合起來形成部落集團。例如桑人為了發動戰爭而聯合起來，或者可能為了集體性的宗教儀式而聯合，如入會儀式（initiation rites），又或者像澳大利亞原住民社會中常見的那樣，季節性地聚在一起享用豐富的資源。在美國的原住民和加拿大的第一民族中，有些部落是由居住在特定地點的官方遊群組成，如歐及布威族部落的各個遊群。



例子

在歷史上世界各地各種氣候皆發現過遊群社會，但一般而言在文明興起之後，他們被限縮在人口稀少的地區，像是熱帶雨林、苔原和沙漠。隨著現代民族國家在全球的傳播，現代幾乎沒有真正的遊群社會。一些過去的例子包括美國大盆地的休休尼人，非洲南部的桑人，非洲的伊圖里雨林的俾格米人（姆巴提人）和多種澳大利亞原住民。



參見


* 酋邦

* 狩獵採集者

* 世襲社會

* 遊群政府，其中「遊群」為基本組成。

* 部落



筆記

引文



資料來源
遊船可以指：


* 遊輪，一種用於娛樂航海的客輪

* 遊艇，一種休閒用的小型或中型船種

* 用來遊玩、享樂和休息的船隻，常見的如畫舫，一種裝飾華美專供遊人乘坐於水體中遊覽的東亞傳統船隻
遊行十字架（英語：processional cross）是在基督教遊行中攜帶的十架苦像或十字架。這樣的十字架有著悠久的歷史：根據比德的說法，格里高利使團的坎特伯雷的聖奧古斯丁前往英格蘭時就帶來一個遊行十字架。 其他資料表明，所有的教會都應該擁有一個遊行十字架。最早的祭壇十字架是遊行結束時放置在架子上的遊行十字架。 在大型教堂中，「crux gemmata」，或用貴金屬製成的富有珠寶的十字架，是首選樣式。早期著名的例子包括查士丁尼二世十字架（最初可能是一個懸掛的還願十字架）、洛泰爾十字架、奧托和瑪蒂爾德十字架和康格十字架。
遊覽入口（英語：Excursion Inlet）是位於美國阿拉斯加州海恩斯自治市鎮的一個非建制地區和人口普查指定地區。根據 2010 年美國人口普查，該地人口為 12 人，而該地的面積約為 143.50 平方千米。



地理

遊覽入口的座標為 58°24′41″N 135°24′31″W，而該地的平均海拔高度為 24 米（即 79 英尺）。



參考文獻
《遊走世界天與地》（英語：Across Borders）是由香港電視廣播有限公司製作的旅遊節目。本節目共有 6 集，由 2022 年 11 月 21 日至 11 月 30 日，晚上 10 點 30 分至 11 點 05 分，於翡翠台播出。本節目由黃翠如主持，拍攝地點為瑞士、敘利亞、摩納哥及摩爾多瓦。



每集內容



獎項及提名



參考資料



電視節目的變遷
《遊音俱樂部～1st Grade～》為日本歌手絢香於 2013 年 9 月 4 日發行的首張翻唱專輯，由 A stAtion 製作、avex marketing 發行。



解說


* 本作為絢香首張翻唱專輯，絢香曾在 YOUTUBE 上唱過的翻唱曲以及其他歌手的歌曲，首次發行翻唱專輯。

* CD、CD+DVD 的初回限定特殊包裝為別的封面，粉絲限定盤的毛巾共有三樣式擇一。



發行版本


* CD+DVD

* CD ONLY

* CD+DVD + 圍巾【粉絲俱樂部限定盤】



曲目

CD

1. やさしさに包まれたなら 【荒井由實】
2. See-Saw Game ～勇敢的戀曲～（シーソーゲーム〜勇敢な恋の歌〜） 【Mr.Children】
3. Robinson（ロビンソン） 【SPITZ】
4. タユタ 【RADWIMPS】
5. 輕閉雙眼（瞳をとじて） 【平井堅】
6. 空と君のあいだに 【中島美雪】
7. LA・LA・LA LOVE SONG 【久保田利伸】
8. Movin' on without you 【宇多田光】
9. 歩いて帰ろう 【齊藤和義】
10. 真夏的果實（真夏の果実） 【南方之星】
11. たしかなこと 【小田和正】

DVD


* 預定收錄 MUSIC VIDEO 以及 Special Live Session

* 初回特典收錄「遊音俱樂部～1st Grade～特別記錄貼身幕後影片」



參考資料



外部連結
遊音團（日語：ゲ音団，英語：GeOnDan、Video Game Sound Creator's Alliance），意為「遊戲音樂家團體」，是以日本遊戲音樂相關工作者為成員的非營利團體，從 2009 年開始活耀，成員數超過 100 名，也有匿名成員加入。



作品


* GeOnDan Rare Tracks Ver 1.0（2010 年 8 月 14 日）

* GeOnDan Rare Tracks 2（2010 年 12 月 31 日）

* Twinkle Link～編曲＆重混〜（2011 年 8 月 12 日）

* Super Rare Tracks The Land Of Rising Sun（2011 年 9 月 30 日）

* GeOnDan RareTrax the LAST（2012 年 4 月 30 日）



成員



參見


* 科樂美矩形波俱樂部

* 黑魔導士



參考來源



外部連結


* 官方網站

* 遊音團 Chanel - NICONICO Chanel （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
遊騎兵號航空母艦（英語：USS Ranger，CV/CVA-61），是美國海軍福萊斯特級的 3 號艦，該級艦於上世紀 50 年代建造，屬於常規動力的超級航母第一個服役的艦級。「遊騎兵號」是美海軍同名軍艦的第 7 艘。



實戰

遊騎兵號航空母艦於 1957 年服役，在太平洋地區游弋，特別是參與越戰期間贏得了 13 顆戰星標記。在接近退役期間也曾在印度洋和波斯灣服役。



退役

最終於 1993 年退役。曾存放於華盛頓州布雷默頓軍港。2015 年 3 月 5 日，該船被拖離布雷默頓海軍基地，前往德克薩斯州的布朗斯維爾進行拆解。
遊騎兵行動（Operation Ranger）是美國在 1951 年 1 月至 2 月間進行的核試驗行動代號，該行動包含了 5 次核試驗，最大的一次為 22 萬噸 TNT。遊騎兵行動是美國史上第 4 次核試驗，也是首次在內華達試驗場（Nevada National Security Site）舉行。



圖像


* *



參考



聯結


* 短片 Nuclear Test Film - Operation Ranger, Operation Buster/Jangle (1951) 可在網際網路檔案館自由下載
運氣的定義在各學說皆有所不同，根據傳統 Noah Webster 的字典，運氣是「沒有目的、不能預計及不能控制的力量而令個人、群體或事件變好或變壞，其作者 Max Gunther 將之定義為「影響一個人的生命及似乎不能受人影響的事件」。

據信所有的社會都有關於怎樣會帶來好運和怎樣會帶來壞運的信仰，也就是說，和運氣相關的信仰，是普世文化現象，是所有社會當中都存在的一種迷信。



參考文獻
運上弘菜（日語：運上 弘菜，1998 年 8 月 9 日 —）是日本偶像藝人，為女子偶像團體 HKT48 Team KIV 成員，北海道留萌郡小平町出身，所屬經紀公司為 Mercury。



經歴

2014 年


* 4 月，參加 AKB48 Team 8 北海道代表徵選，於最終審查落選。

2016 年


* 7 月 12 日，在「HKT48 夏之 Hall Tour2016～HKT 要從 AKB48 集團脫離？國民投票演唱會～」上，作為四期生首次披露。

2017 年


* 9 月 24 日，在「AKB48 集團 分隊猜拳大會 2017～從拳頭誕生的羈絆！～」上，與荒卷美咲所組成的分隊 fairy w!nk 獲勝並於 12 月 13 日發行出道單曲《天使在哪裡？》。

* 11 月 26 日，在「HKT48 6 周年特別紀念公演」上，宣佈升格至 Team KIV。

2018 年


* 3 月 31 日，HKT48 第十一張單曲《快進的日曆》發表選拔成員，運上初次進入選拔。

* 6 月 16 日，於「AKB48 第 53 張單曲世界選拔總選舉」中以 17,557 的票數獲得第 84 名。

2020 年


* 3 月 7 日，HKT48 第十三張單曲《3-2》發表選拔成員，運上首度擔任 Center（中心成員）。

2021 年


* 5 月 12 日，擔任 HKT48 第 14 張單曲「想和你一起去某個地方」中心成員。



人物



參與歌曲


* 標註有「★」符號者表示該首歌曲有拍攝 MV。

單曲

HKT48

AKB48

fairy w!nk

專輯

HKT48



參考文獻



外部連結


* HKT48 官網個人簡介頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）

* 運上弘菜的 Twitter 帳戶 （日語）

* 運上弘菜的 Instagram 帳戶 （日語）

* 運上弘菜的 SHOWROOM 專頁 （日語）

* 運上弘菜的 755 帳號 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）

* fairy w!nk 的 Twitter 帳戶 （日語）
運亨（英語：Wan Hang，代號 Q21）是香港西貢區議會下轄的選區，1999 年設立，現時議席懸空，前任區議員為前新民主同盟及香港本土成員范國威。



範圍

選區位於將軍澳北，現時包括新都城一期及三期、疊翠軒，以區內的運亨路命名，與其相鄰的選區有康景、慧茵、欣英、景林及南安，投票站設於東華三院王余家潔紀念小學。



沿革

疊翠軒、茵怡花園於 1996 至 1999 年間先後入伙，而在興建期間的 1994 年區議會選舉被劃入康景選區範圍之內。

1999 年區議會選舉，因應疊翠軒、茵怡花園入伙後人口增加，連同選舉期間落成的新都城一期及三期劃為運亨選區，當時浩明苑亦包括在本區內以附合人口限額。選舉由當時居於茵怡花園的前李柱銘助理、時為民主黨成員的范國威以 924 票多於另外兩位六百餘得票的候選人當選。

2003 年區議會選舉，基於新都城入伙後人口大量增加，浩明苑劃回其原屬的景林選區。七一效應增加民主派支持者投票，使范國威以 3,070 票打敗 604 票的民主建港聯盟陳永雄。

2007 年區議會選舉，民建聯改派連楚強挑戰范國威，結果以 988 票敗於范氏的 2,588 票。2010 年范國威與多位民主黨新界東地區黨員因反對民主黨支持 2012 年政改表決中，支持政府的決定，因而一同退黨，其後組成新民主同盟，繼續於政圈活躍。

2011 年區議會選舉，當時人口估算約 21,176 人，其中有 9,256 位選民，議席由新民主同盟成員范國威與民建聯成員侯勵英爭奪，最終范國威以 3,014 票擊敗取得 1,010 票的侯勵英勝出。范更於 2012 年香港立法會選舉中，以名單首位參選新界東直選，結果以 28,621 票獲得最後一席當選，成為雙料議員。

2015 年區議會選舉，選前曾傳出工聯會高永聯有意參選本區，結果由曾為經民聯成員的申偉基空降本區挑戰范國威，結果范氏以過半數票打敗申氏及另外一位候選人黎子華，然而在一年後的 2016 年香港立法會選舉中未能連任立法會議員，變回區議員的身份。不過立法會會期開始不久因為議員宣誓風波導致新界東其中一名當選人遭取消議員資格，觸發 2018 年 3 月香港立法會補選，范國威在經過民主派初選後，代表民主派出戰新界東選區，並以 183,762 票重返立法會，再度成為雙料議員。

2019 年區議會選舉，茵怡花園與其他屋苑改劃為慧茵選區使本區人口減少，卻迎來本選區史上最多、共 4 位候選人角逐，競逐連任的范國威面對由報稱無黨派的劉志成、戴卓然以及獲親中派支持的楊聰挑戰。結果范國威得票不跌反升，取得 3,755 票成功第五度連任。

2021 年 3 月 16 日，范國威由於民主派初選案被在還押期間無法履行議會職務，因此辭任西貢區議員一職。



歷屆議員



歷屆選舉結果



資料來源
運動（希伯來語：התנועה‎）是以色列一個政黨，是在 2012 年由以色列國會最大黨前進黨當時的黨魁齊皮・利夫尼在新一任黨主席選舉中敗選後退黨成立。而後在 2013 年以色列國會選舉中獲得 6 席，超越前進黨的 2 席，並加入以色列聯合黨所組成的聯合政府。

該黨支持在以色列基本法中加入環境保護，他們也強烈認為與巴勒斯坦之間的和平是一定要努力達成的。
運動（The Movement）是由史蒂夫・班農於 2018 年設立的右翼民粹主義政黨聯盟，旨在爭取贏得歐洲選舉。

2017 年 1 月，比利時人民黨領袖 Mischaël Modrikamen 正式註冊了該組織。



背景

班農最初與《每日野獸》討論了他的組織計劃，他說他想創建一個民粹主義的「超級組織」集團，可以贏得所有 700 多個 MEP 席位中的三分之一。

運動代表了索羅斯開放社會基金會的對立面。班農將索羅斯稱為「邪惡但高明」，並表達了促進民族主義而不是全球主義的願望。



歷史

比利時人民黨於 2019 年 6 月 18 日解散，從而結束了與運動的聯繫。



評論

UKIP 領導人 Gerard Batten 在 2018 年 9 月表示，他的政黨無意加入運動，稱 UKIP「不適合」Bannon 在整個歐洲提出的建議，而該黨將改為追求「為英國人民」的目標。



政黨列表



批評

2019 年 3 月，歐洲記者認為班農的計畫失敗。
體育管理 是涉及體育的商業方面的管理。其中，主要包括職業體育管理、學院體育管理、娛樂體育管理、體育市場行銷、活動管理、設施管理、體育經濟學、體育金融學和體育信息學等。很多大學和學院教授體育管理的本科和碩士課程。

體育管理科學正在越來越獲得人們的關注，因為需求增加，對體育管理職位的需求也很大。具有體育管理學位的人員工資也因為需求大而增加。



參考


* 國際奧林匹克委員會 (IOC)

* 國際體育技術科學協會 (AISTS)



外部連結


* International Academy of Sports Science and Technology（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (AISTS)

* International Association of Assembly Managers（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (IAAM)

* International Association of Venue Managers（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (IAVM)

* North American Society for Sport Management（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (NASSM)

* Stadium Managers Association（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (SMA)
似鳥形龍屬（學名：_Ornithomimoides_）是獸腳亞目恐龍的一屬，是種小型恐龍，生存於白堊紀（馬斯特裡赫特期，距今約 7 千萬至 6 千 6 百萬年前）的印度。當中已有兩個物種，但都只有個別的脊椎骨。模式種 _O. barasimlensis_ 是 5 節背椎，而運動似鳥形龍（_O. mobilis_）則是 4 節較小的脊椎，這些都是從同一個地點發現的。牠們有可能是阿貝力龍超科中非常小型的物種，只有約 2 公尺長。目前的狀態為疑名。
運動公園前停留場（日語：運動公園前停留場／うんどうこうえんまえていりゅうじょう _Undōkōen-mae teiryūjō_ \*/?），是位於愛知縣豐橋市岩田町、豐岡町，豐橋鐵道東田本線支線的電車站（同時為終點站）。車站編號為 14。



歷史


* 1982 年（昭和 57 年）7 月 31 日 - 井原停留場至此站之間的支線開通，同時電車站啟用。



電車站構造

電車站位於共用軌道上，設有 1 面 1 線的單式月台，月台設有上蓋。由於可能會臨時列車停靠此站，因此月台可容納 3 卡車廂。



電車站周邊


* 岩田運動公園

* 豐橋市民球場

* 豐橋市立岩田小學

* 豐橋市立豐小學

* 豐橋市立豐岡中學

* 葦毛濕地

* 愛知縣立豐丘高等學校

* CoCo 壹番屋豐橋岩田店

* Sukiya 豊橋運動公園前店

* Cannery Row 總店

* 物語公司總部

* 丸龜製麵豐橋店

* 運動公園通（豐橋市）



公車路線

運動公園公車站


* 社區公車東部東山線 (豐橋醫療中心、二川站方向)

豐岡中學前公車站（電車站向南步行 7 分鐘）


* 豐鐵公車 ◼68 岩田團地線



其他

豐橋市民球場在 2004 年起會舉行年 1 屆的職業棒球中日龍正式比賽，該球場距離此站最近，因此會設有從此站出發的臨時列車｡

此站的羅馬字標記「Undoukoen-mae」中，「Undou」和「Koen」沒有標記長音。



相鄰電車站

豐橋鐵道
: 東田本線（支線）

　
: 井原（12）－運動公園前（14）



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 U
運動公園前車站（日語：運動公園前駅／うんどうこうえんまええき _Undo-koen Mae eki_ \*/?）是位於青森縣弘前市大字豐田 2 丁目 4 番 91 號，弘南鐵道的弘南線車站。

曾經此站會在冬季暫停營業，隨著周邊進行開發，此站變為全年營業。



歷史


* 1977 年（昭和 52 年）9 月 10 日 車站啟用。



車站構造

此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。在弘前東高前一方的弘前市運動公園出口處設有候車室和售票處，但是均已經關閉。曾經在弘前市運動公園舉行活動時，設有車站職員當值。此站是無人車站。



使用狀況



車站周邊


* 弘前市運動公園
  
* 青森縣武道館
  
* 弘前市運動公園棒球場
  
* Sunlife 弘前

* 弘前市立豐田小學

* Office Arcadia
  
* 弘前醫療福祉大學
  
* 弘前中風緊急醫療中心



公車路線


* 弘南公車
  
* 城東安原線
    
* Arcadia 入口、安原入口方向 前往 MaxValu 安原店
    
* Arcadia 入口、川先南口、小比內團地、城東中央 4 丁目、弘前站城東出口方向 前往櫻野弘前店



相鄰車站

弘南鉄道
: 弘南線

　
: 弘前東高前－運動公園前－新里



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 U



外部連結


* 運動公園前車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） （各站資訊） - 弘南鐵道
運動公園車站（日語：運動公園駅／うんどうこうえんえき _Undōkōen eki_ \*/?）是位於宮崎縣宮崎市大字熊野，九州旅客鐵道（JR 九州）的日南線車站。



歷史


* 1984 年（昭和 59 年）3 月 18 日：臨時車站啟用。這是為了舉行宮崎 Flower Show（現時：宮崎 Flower Festa，當時於宮崎縣綜合運動公園舉行），為了處理國道 220 號擁塞而設置。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。車站正式啟用。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。月台上設有簡單上蓋，此站是無人車站。此站設置了販賣近距離車票的自動售票機。



使用狀況

在 2015 年（平成 27 年）度，1 日平均乘車人次為 31 人，以下為近年的乘車人次列表。



車站周邊


* 宮崎県綜合運動公園 - 位於車站南出口前。公園北邊設有 Sun Marine Stadium 宮崎，該處距離ば木花站較近。

* 運動公園南出口公車站 - 宮崎交通（宮崎站前公車中心／宮崎站 - 宮交 City（南宮崎站附近） - 青島 - 白濱入口、宮崎站前公車中心／宮崎站 - 宮交 City - 宮崎機場 - 青島 - 油津站前 - 飫肥）



相鄰車站

九州旅客鐵道（JR 九州）
: 日南線

　
: ■快速「日南海洋號」

　
: 木花－運動公園－子供之國

　
: ■普通

　
: 木花－運動公園－曾山寺



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 U



外部連結


* 運動公園車站（車站資訊） - 九州旅客鐵道
運動公園車站（日語：運動公園駅／うんどうこうえんえき _Undō-kōen eki_ \*/?）是位於群馬縣桐生市相生町三丁目 246 番地，渡良瀨溪谷鐵道的渡良瀨溪谷線車站。車站編號為 WK04。

車站鄰近上毛電氣鐵道上毛線的桐生球場前站，兩站為轉乘站。



歷史


* 1989 年（平成元年）3 月 29 日 - JR 東日本足尾線由渡良瀨溪谷鐵道接管同日啟用（本宿站和中野站也是同日啟用）。



車站構造

此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。此站是無人車站。



使用狀況

以下為近年使用狀況數據。



車站周邊

車站位於桐生市運動公園前，在公園對面設有上毛電氣鐵道桐生球場前站。


* 桐生市運動公園
  
* 桐生球場
  
* 市民體育館

* 群馬縣立桐生西高等學校

* 桐生市立川內南小學

* 桐生市立川內中學

* 桐生市營渡良瀨團地

* 國道 122 號

* 相川橋



相鄰車站

渡良瀨溪谷鐵道
: ■渡良瀨溪谷線

　
: 相老（WK03）－運動公園（WK04） －大間間（WK05）



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 U

* 運動公園車站 (宮崎縣)



外部連結


* 渡良瀨溪谷鐵道｜運動公園車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
以下列表列出各種不同的體育運動：



冒險運動



空中運動



動物運動


* 釣魚

* 賽鴿

* 犬隻運動

* 鬥雞

* 大象馬球

* 倉鼠競賽

* 鴿子競賽

* 釣魚競賽

* 海浪釣魚

* 馬術
  
* 跳欄賽馬
  
* 賽馬
  
* 西部牛仔馬術賽
  
* 戰馬車賽馬
  
* 馬球
  
* 盛裝舞步
  
* 亨特跳線



田徑運動


* 跳躍
  
* 三級跳
  
* 跳遠
  
* 跳高
  
* 撐竿跳高

* 投擲
  
* 擲鐵餅
  
* 擲鏈球
  
* 擲標槍
  
* 梭標投射器
  
* 推鉛球

* 競走

* 跑步

* 走路



滑板運動


* 衝浪

* 滑浪風帆

* 滑水板

* 花式滑水

* 溜冰板

* 風箏滑水

* 淺水沖浪

* 滑板

* 街頭蛇行板

* 滑山板

* 鞦韆

* 單板滑雪

* 雪上風箏

* 滑沙

* 旱地雪橇

* 雙龍板



滾軸運動


* 速度滾軸溜冰

* 藝術滾軸溜冰

* 自由式輪滑

* 單線曲棍球

* 雙排曲棍球

* 滑板

* 極限輪滑

* 滾軸阻攔

* 滾軸速降

* 滾軸迴轉

* 滑板車



格鬥


* 綜合格鬥

* 唐手 / 空手道

* 摔跤

* 棒術

* 跆拳道

* 中國武術

* 居合道

* 截拳道

* 忍術

* 柔道

* 柔術 (Ju-Jitsu)

* 巴西柔術

* 合氣道

* (韓式合氣道)

* 劍道

* 角力

* 擊劍

* 拳擊

* 象棋拳擊

* 踢拳

* 以色列搏擊防身術

* 泰拳

* 職業摔角

* 法國拳擊

* 越武道

* 相撲

* 躰道（Taido）



場地運動

球拍運動以外的場地運動


* 美式足球

* 壁手球

* 籃網球

* 排球

* 手球

* 籃球

* 足球

* 羽毛球



單車

使用自行車或單輪車的運動。



耐力運動



娛樂性運動


* 職業摔角

* 體育舞蹈

* 跳舞機



極限運動



體操運動



雜項運動



汽車競賽運動


* 賽車

* 高卡車



多項混合運動


* 現代五項

* 三項全能



球拍運動

運動員使用球拍擊球或其他物件的運動。



冰上運動



滑雪或滑雪板運動



雪橇運動



力量運動



桌上運動



電子競技運動


* 極速領域

* 傳說對決

* 決勝時刻 M

* 絕地求生 M

* carparkingMultiplayer

* Free Fire

* 跑跑卡丁車

* 絕對武力

* 荒野亂鬥

* 英雄聯盟

* 星海爭霸

* 太鼓之達人

* maimai

* 音擊

* SOUND VOTEX

* 特戰英豪

* 絕對武力：全球攻勢

* 絕地求生



目標運動

目的是接近目標的運動。


* 射箭
  
* 弓道

* 撞球
  
* 開侖
  
* 9 號球
  
* 8 號球
  
* 10 號球
  
* 14.1
  
* 司諾克
  
* 英式撞球
  
* 俄式撞球
  
* 瓶式撞球

* 硬地滾球

* 保齡球

* 槌球（Croquet）

* 冰壺

* 飛鏢

* 高爾夫球

* 飛盤高爾夫

* 草地滾球

* 彈珠

* 地擲球

* 射擊運動



隊際體育



水上運動

運動項目在水上及接近水上進行：



參考資料

[1]



外部連結


* Countries comparison, ranking list sports （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
運動功能減退症是指一種身體運動能力下降的病症。這種病往往與其他疾病相關連，例如：基底節疾病（如帕金森氏症）、心理健康失調和因疾病而長期不作任何活動所致。

運動功能減退症包含下列光譜的毛病：


* 無運動症（Akinesia）：又名運動不能症，病人會因為中樞神經系統無法或提不起勁去作任何身體移動。常見的例子是嚴重的柏金遜症患者。Common in severe cases of Parkinson's disease, akinesia is a result of severely diminished dopaminergic cell activity in the direct pathway of movement.

* Bradykinesia (_brady-_, "slow", _kinisi_, "motion") is characterized by slowness of movement and has been linked to Parkinson's disease and other disorders of the basal ganglia. Rather than being a slowness in initiation (akinesia), bradykinesia describes a slowness in the execution of movement. It is one of the 3 key symptoms of parkinsonism, which are bradykinesia, tremor and rigidity. Bradykinesia is also the cause of what is normally referred to as "stone face" (expressionless face) among those with Parkinson's. A very detailed explanation of this topic can be found at http://www.wemove.org/bradykinesia （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.

* Freezing is characterized by an inability to move muscles in any desired direction.

* Rigidity results when there is an increase in muscle tone that causes resistance to passive movement throughout the whole range of motion. There are different types of rigidity. The form just described is the so-called 'lead-pipe' rigidity seen especially in Parkinson's disease. 'Cogwheel' rigidity is a combination of rigidity and tremor which presents as a jerky resistance to passive movement. Spasticity is a special form of rigidity that is present only at the start of passive movement. It is rate dependent and only elicited upon a high speed movement. These various forms of rigidity can be seen in different forms of movement disorders, such as Parkinson's disease.

* Postural instability: loss of ability to maintain an upright posture.



參看


* 運動不能性緘默症

* 亞健康
《運動勇者塔》（英語：Zero or Hero），為 MakerVille 製作的遊戲節目，由強尼主持。節目於 2022 年 7 月 4 日至 22 日，逢星期一至五 23:00-23:30 在 ViuTV 播映，並由「Darlie 好來」冠名贊助。節目主要是挑選多才多藝、學習能力強、鬥心更強的藝人，成為運動勇者。



每集內容



收視



參考資料



外部連結


* ViuTV：運動勇者塔 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



電視節目的變遷
運動員培訓及集訓中心（葡萄牙語：Centro de Formação e Estágio de Atletas：英語：Athlete Training and Development Centre）位於澳門路氹城網球路，位於澳門東亞運動會體育館旁北側，中心內包括 2 個多功能體育館、5 層訓練區、25 米室內泳池及重量訓練中心，內部面積超過 20,000 平方米，另設有 9 層高可接待超過 300 人的宿舍，以及其他輔助設施；集訓練空間、運動醫學及住宿三大功能於一身供澳門本地運動員培訓與習訓的重要設施。中心於 2016 年起興建，第一期工程於 2019 年竣工，並於同年 12 月 5 日啟用。



歷史

前期工作及工程

2016 年 10 月 12 日，為推動澳門競技體育發展，澳門特別行政區政府計劃於澳門東亞運動會體育館停車場近網球路，一個佔地約 12,400 平方米地段用作興建該中心；建設發展辦公室率先對該中心的樁基礎工程進行公開開標，共收到 14 份標書。14 份標書中，11 份標書被接納，1 份不被接納，另有 2 份有條件被接納，但需在指定日期內補交文件。工程造價介乎澳門幣 328,680,000.00 至澳門幣 448,000,000.00，工期由 240 工作天至 310 工作天。

2017 年 2 月 15 日上午，體育委員會舉行 2017 年度第一次會議。澳門特別行政區政府體育局局長潘永權表示，計劃在「澳門蛋」旁空地興建該中心，有望於三年內建成，為澳門運動員及澳集訓隊提供更好和更適合的訓練空間，提升代表隊水平。

2017 年 4 月 23 日，澳門特別行政區政府體育局局長潘永權表示，按計劃在「澳門蛋」旁空地興建該中心，當時正在進行地基工程，預計 2017 年下半年有關工務部門將就上蓋工程進行招標，相信完成招標工作後便可公布落成日期，而當局亦爭取於兩年內落成。

上蓋建造工程

2017 年 6 月 29 日，該中心上蓋建造工程於建設發展辦公室進行公開開標，共收到 13 份標書。經開標程序後， 全部標書被接納。工程造價介乎澳門幣 10 億零 5 千多萬至澳門幣 12 億 6 千多萬；是項工程興建模式採取分區施工 A 館總工期由 508 工作天至 623 工作天，B 館及 C 宿舍樓總工期由 410 工作天至 518 工作天，兩個施工區的施工期為獨立計算。項目位於路氹城鄰近網球路、溜冰路、及澳門東亞運動會體育館 (澳門蛋) 以北地段，佔地約 12,400 平方米，主要分為體育館大樓和宿舍大樓兩部分，樓高分別為 6 層及 12 層；地面層還設有旅遊巴停車場以及多個會議室，總建築面積約 57,700 平方米。

第一期工程竣工及啟用

2019 年 12 月，整項工程全面竣工，第一期設施佔地約 12,000 平方米，耗資 16.3 億澳門元。同年 12 月 4 日，當局安排傳媒進內參觀，中心包括兩個多功能體育館，1 樓至 5 樓設有多個訓練館，內部更設有宿舍、會議室、活動室、健身室及辦工室等輔助設施。節能環保元素是中心的一大特點，採光設計、隔層玻璃及 LED 燈等。體育局預計首階段將有五個項目的精英運動員包括空手道、武術、跆拳道、體育舞蹈和柔道代表分別在同月或 2020 年 1 月進駐。而第二期規劃包括動醫學中心、診室和理療室，另設有運動設備儲存空間和停車空間，相關工程仍在深化設計中。

2019 年 12 月 5 日，中心正式啟用，並於同日上午 11 時舉行開幕儀式，由時任澳門行政長官崔世安主持揭幕。

2022 年 3 月 28 日，位於中心內的宿舍正式啟用，首批入住宿舍項目包括武術、空手道、跆拳道、游泳、鐵人三項、田徑及單車等，使用對象主要包括正在積極備戰 2022 年亞洲運動會的本地運動隊伍及精英運動員。宿舍樓高九層，可接待超過 300 人，輔助設施包括階梯式會議室、餐廳、活動室、健身室、多功能會議室及辦公室等。



設施

中心內設有 2 個多功能體育館、5 層訓練區、25 米室內泳池及重量訓練中心，可同時容納多個體育項目進行訓練，提供總運動空間面積超過 20,000 平方米。此外，中心還設有共 9 層可接待超過 300 人的宿舍，以及其他輔助設施，包括：階梯式會議室、餐廳、活動室、健身室、多功能會議室及辦公室等，集訓練空間、運動醫學及住宿三大功能於一身。



使用狀況

2020 年中國國家桌球代表團習訓

2020 年 2 月，中國國家桌球隊一行 47 人，於 2 月初前往卡達參加國際乒聯世界巡迴賽及備戰訓練；3 月 13 日由卡達抵達香港國際機場，隨後即時經港珠澳大橋抵澳並於該中心進行集訓。由於全球 COVID-19 疫情關係，代表團在澳門接受封閉式管理，入境後十四天只會從住宿處往返訓練場館，以及於日常生活佩帶口罩及測量體溫；同時為專注訓練，代表團亦不會參加任何招待及聚集性活動。而中國國家桌球隊選擇澳門習訓原因，就是澳門疫情相對穩定，而且已超過一個月時間沒有新增任何 COVID-19 個案，相對上較安全，而當時逗留時間長久仍未有定案。

2020 年 5 月初，中國國家桌球隊邀請傳媒參觀訓練，中國桌球協會主席劉國梁感謝澳門特區政府和體育局安排周到外，亦透露未來希望會加強中澳兩地的戰略合作，協助澳門桌球發展。由於疫情關係加上長時間在外訓練，劉國梁表示現在會以健康、安全及科學性方式訓練，內部也有比賽，但亦會控制球員的訓練量。全球的桌球賽事會一直暫停直至到 7 月底，故此國乒預期仍會在澳門逗留多一段時間，之後再作部署。

2020 年 6 月 12 日，中國國家桌球隊結束在澳門長達 3 個月的封閉式訓練，由於國際賽事受疫情影響取消，相關成員在離開澳門前在當天下午 4 時先與澳門的桌球運動員一同訓練，並於當天晚上 7 時 30 分與澳門青少年運動員進行交流。由於世界各地的桌球賽事尚未能進行，國乒下半年訓練備戰方案也會作出相應調整。國乒短期內會離開澳門返到國內，各隊員先會回到各省市進行積極性調整訓練，待 7 月中旬才會重新集合。據報中國大陸桌球賽事將會於 8 月重啟。

COVID-19 疫情期間

2022 年 3 月 17 日，新型冠狀病毒感染應變協調中心公佈《應對大規模 COVID-19 疫情預案》，當中設置「社區治療中心」，選址包括此處和旁邊的澳門東亞運動會體育館，當中於此處的一樓和三樓體育館在預案中設置住院部，供輕症病人住院。



事故

第一期工程建設期間

2017 年 6 月 30 日傍晚，當時正在興建的地盤發生工業意外，一名 31 歲男性外地僱員被挖泥機的挖爪壓傷，兩小腿閉合性骨折。建設發展辦公室在事件發生後，已責令承建商停工整頓，在地盤安全環境及措施未得到改善時，需停止一切施工，而因停工對工程造成的影響及損失，建設發展辦公室將按照合同處以罰則。



相關條目


* 路氹國際體育綜合體

* 澳門東亞運動會體育館



備註



資料來源



外部連結


* 運動員培訓及集訓中心 – 基礎工程

* 應對大規模 COVID-19 疫情專頁 - 社區治療中心
運動場通停留場（日語：グランド通停留場／グランドどおりていりゅうじょう _Gurando dori teiryūjō_ \*/?），是位於高知縣高知市升形和本町五丁目，土佐電交通伊野線的電車站。



歷史

此電車站在 1904 年（明治 37 年）以乘出停留場（日語：乗出停留場／のりだしていりゅうじょう）的名字啟用。當時土佐電交通的前身土佐電氣鐵道伊野線（當時名為本町線）堀詰停留場至此電車站之間開通時啟用該電車站。在 2 年後的 1906 年（明治 39 年），路線從乘出停留場延伸至鏡川橋停留場。而電車站名稱改為運動場通的日期不詳，應該在 1952 年以前己經改名。


* 1904 年（明治 37 年）5 月 2 日 - 土佐電氣鐵道本町線堀詰至乘出之間開通，乘出停留場啟用。

* 1906 年（明治 39 年）10 月 9 日 - 乘出至鏡川橋之間開通，成為中途站。

* 1952 年以前 - 電車站改名為運動場通停留場。

* 2014 年（平成 26 年）10 月 1 日 - 土佐電氣鐵道、高知縣交通和土佐電 Dream Service 合併，土佐電交通成立。成為土佐電交通的電車站。



電車站構造

電車站是建造在共用道路上，設有 2 面 2 線的相對式乘車處（千鳥式）。兩月台之間相隔一個路口，路口東邊為播磨屋橋方向月台，西邊為伊野方向月台。伊野方面向月台位於高知市升形，播磨屋橋方向月台位於高知市本町五丁目。



電車站周邊

曾經此電車站名為「乘出」，取自土佐藩正月時舉行騎馬閲兵活動「御驅初」的起點而得名。現時此電車站名為「運動場通」，是指上述提及，兩月台之間的路口向南北延伸的道路。沿「運動場通」向南可前往鏡川和高知市綜合運動場（舊・高知市營運動場）。


* 高知地方裁判所、家庭裁判所、簡易裁判所合同廳舍
  
* 高知地方裁判所
  
* 高知家庭裁判所
  
* 高知簡易裁判所

* 高知法務合同廳舍
  
* 高知地方檢察廳
  
* 高知保護觀察所

* 日本基督教團高知教會

* 出雲大社土佐分祠

* 高知東方酒店

* 高知縣立武道館

* 高知市綜合安新中心

* 高知市立第六小學

* 高知市綜合運動場
  
* 高知市棒球場
  
* 綜合體育館
  
* 龍馬體育場（陸上競技場暨高知自行車館）

* 國道 33 號

* 「運動場通」公車站



相鄰電車站

土佐電交通
: 伊野線

　
: 縣廳前－運動場通－枡形



注腳



參考文獻


* 土佐電鉄の電車とまちを愛する會。土佐電鉄が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB 出版. 2006. ISBN 4-533-06411-6 （日語）.



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Gu
運動場道可以是:


* 運動場道 (澳門)，位於澳門奧林匹克體育中心 - 游泳館附近，26A、MT1、MT2、MT3 路線設車站於此。

* 運動場道 (香港)，（Playing Field Road）在九龍太子旺角分區警署北邊，鄰近港鐵太子站 A 出口。
運動場道（英語：Playing Field Road）是香港的一條行車街道，在九龍太子旺角分區警署北邊，鄰近港鐵太子站 A 出口。運動場道鄰近界限街體育館、洗衣街、旺角花墟、旺角大球場，因此命名。



交通

港鐵


* █觀塘綫、█荃灣綫：太子站 D、E 出口

小巴



鄰近


* 洗衣街

* 花園街

* 通菜街

* 西洋菜北街

* 彌敦道

* 砵蘭街
《運動大集錦 3D 運動》（DECA SPORTA 3D Sports，DECA SPORTA 3D Sports）是《運動大集錦》系列首款 N3DS 新作品。



外部連結


* （日語）遊戲官方網站
運動心像是個體排練或模擬給定動作的心理歷程。它作為動作的心理練習被廣泛用於運動訓練 、神經康復。運動心像也作為認知神經科學和認知心理學的研究派典，用以研究個體在執行動作前，其內隱過程（即無意識）之內容及結構。 在一些醫學，音樂和運動場合，當與身體排練搭配時，心理排練能夠與動作的純粹身體排練（練習）產生一樣的效果。 



定義

運動心像可以被定義為「個體在心理上模擬給定動作時的動態狀態」。這種現象體驗意味著受試者感覺自己正在進行動作。它對應於運動心理學家所謂的內部心像（或第一人稱視角）。



動作的心理訓練

心理訓練指的是運用視覺 - 運動心像來改善運動行為。視覺 - 運動心像需要在沒有伴隨身體運動的情況下，使用想像力來模擬動作。心理訓練會嶄露頭角是由於心像對加強運動及外科手術有著相關性。

體育

心理訓練與身體訓練相結合，對初學者學習一項運動來說，可能是有益的，但對於希望提高其技能的專業人士則更有幫助。身體訓練會產生需要改進的身體反饋，而心理訓練則會形成認知過程，這是身體訓練無法輕易複製的。

醫學

外科醫生和其他執業醫師在進行身體練習的同時，心裡也在排練手術過程。這產生的效果與進行身體排練一樣，但是成本要低得多。但是，不同於在運動中的使用是為了提高技能，心理訓練在醫學中被用作一種減輕手術前壓力的形式。

音樂

心理訓練也是音樂中使用的一種技術。當專業音樂家離開樂器或受傷而無法進行身體訓練時，他們可能會進行心理訓練。研究表明，身體訓練和心理訓練相結合可以提高對一件事情的掌握程度，這和只進行身體訓練是一樣的。這是因為心理訓練會促進神經元的生長，而神經元的生長與身體訓練的生長是一致的。先例：弗拉基米爾・霍洛維茨（Vladimir Horowitz）和阿圖爾・魯賓斯坦（Arthur Rubinstein）等人透過心理訓練來輔助他們的身體訓練。

運動障礙

心理訓練已被用來修復各種神經障礙的運動缺陷。動作的心理練習似乎可以改善多發性硬化症患者和老年婦女的平衡。例如，在亞急性腦卒中患者中，心理訓練已成功地與身體訓練相結合來修復運動缺陷。一些研究還表明，在慢性中風中，上肢和下肢的力量、功能和使用都有改善。



參見


* 共同編碼理論

* 創意可視化

* 同情

* 運動認知

* 運動計劃

* 心像



參考
運動心理學是一門研究參與運動者的心理歷程與行為的科學。研究人員通常有兩個目的：(1) 去了解個體的心理如何影響生理表現，(2) 去了解參與運動如何影響個體的心理。舉例來說，運動心理學家會想了解自信心高低的不同與運動表現的關係。



歷史

運動心理學的發展可以追溯至 1898 年，美國印地安那州大學的一名心理學家 Norman Triplett 研究為何自行車選手有時候在團體或雙人競賽時會比自己單獨騎的速度快。在 1921 至 1931 年間，被稱作運動心理學之父的 Coleman Griffith 在這期間共出版 25 篇運動心理學的研究文章。



參考書目

1. Robert S. Weinberg & Daniel Gould（季力康、卓俊伶、洪聰敏、高三福、黃崇儒、廖主民、盧俊宏合譯）. 競技與健身運動心理學。出版地：台北：禾楓. 2008. ISBN 978-986-83741-4-0.



外部連結


* 臺灣運動心理學會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
運動控制（Motor control）是指具有神經系統的生物對其身體動作的控制。運動控制包括了反射以及趨性。

為了要控制身體動作，神經系統需要來自整合多重感官的資訊（包括對外部世界的感覺以及本體感覺），產生必要的信號，使骨骼肌依信號動作。這個路徑上包括了許多不同的學科，例如多感官整合、信號處理、運動協調、生物力學及認知，有關在相關計算上的挑戰會放在「感覺運動控制」（sensorimotor control）以下進行討論。成功的運動控制對於和外界互動，以達到生物想要目的非常有關，也和生物的姿勢、平衡及動作穩定性有關。

有些研究者（大部份是研究生物運動的神經學家，例如 Daniel Wolpert 和 Randy Flanagan）認為大腦的存在就是完全是為了運動控制。



相關條目


* 運動技能學習

* 動作技能

* 運動協調

* 運動皮層

* 多感官整合

* 本體感覺

* 感覺統合

* 感覺運動耦合

* 二選一強制選擇

* 心理運動學習



參考資料

36. J.A. Adams. A closed loop theory of motor learning. In: _Journal of Motor Behavior_ 3 (1971) p 111-150

37. George E. Stelmach (Ed.) _Motor Control, Issues and Trends_. Academic press. New York 1976



延伸閱讀


* Schmidt, Richard A.; Lee, Timothy Donald. Motor control and learning : a behavioral emphasis. Champaign, IL: Human Kinetics. 2011. ISBN 978-0-7360-7961-7. OCLC 814261802.

* Shadmehr, Reza.; Wise, Steven P. The computational neurobiology of reaching and pointing : a foundation for motor learning. Cambridge, Mass.: MIT Press. 2005. ISBN 978-0-262-19508-9. OCLC 54529569.

* Iaroslav Blagouchine and Eric Moreau. _Control of a Speech Robot via an Optimum Neural-Network-Based Internal Model With Constraints._ IEEE Transactions on Robotics, vol. 26, no. 1, pp. 142—159, February 2010. Archive.is 的存檔，存檔日期 2015-03-08
運動攀登（英語：Sport climbing）是攀岩（Rock Climbing）類別中自由攀登的一種型態，是指先鋒攀登事先已經安裝好永久式保護點（又稱固定點、支點，如螺栓耳片，bolt）的攀登壁（人工岩場或天然岩壁）。在安裝好保護點的人工或天然岩壁上進行運動攀登時不需要放置保護點，只需要扣上快扣（quickdraw）繩索保護。在攀登型態與運動攀登相對的是傳統攀登（國際山岳聯盟又稱傳統攀登為冒險攀登 Adventure climbing、最少衝擊攀登、天然攀登、無耳片攀登、或者就直接是攀登，相對於運動攀登），攀登壁上並沒有事先安裝保護點，而是由先攀者在攀登的過程中自行安裝，通常是於天然裂隙中自行放置臨時保護點進行攀登時的保護，活動後予以清除。運動攀登使用較為安全的永久式固定點，使得攀登競賽快速成長，運動攀登項目在 2020 東京奧運首次進入奧運舉行，包括三項綜合攀登賽事：先鋒賽（又稱難度賽，有安裝耳片的運動攀登）、抱石賽（沒有耳片）、速度賽（不用耳片的頂繩攀登），三個項目中只有先鋒賽是採用運動攀登的形式進行，所以稱攀登競賽為運動攀登有時會造成混淆。

運動攀登的安全設施有安全吊帶、攀登繩、確保器及快扣等。

由於文化差異及專業知識的深淺，外界也可能會把行山、上山、登高、攀山、運動攀登或傳統攀登等，合併稱為登山運動。然後各者有難度級別之分，也有活動場地、目的、便用器械的不同，因此另有定名。



相關


* 攀登牆

* 登山運動

* 繩結



參考
體育可以指：


* 體育運動

* 體育教育
運動初期心血管的適應是相當快速的，在肌肉收縮後一秒內，增加交感神經對心臟的刺激或是迷走神經對心臟刺激的撤退，在同一時間內骨骼肌內小動脈神經舒張，此外較少活動的區域內的血管阻力的反射增加，最終造成全身心輸出量增加，以確保血流流經全身並足夠供給所需
運動會，也稱「綜合性運動會」。指包括若干個運動項目的規模較大的運動競賽會。如奧林匹克運動會、亞洲運動會、全國運動會等等。田徑運動的競賽習慣上也稱「運動會」。



運動項目



參考



外部連結
運動片是以運動作為主題的電影類型，此類電影可以是關於某一項運動、體育賽事、運動員的生平事蹟，或其追隨者的故事。



作品



參考
運動力學是量化研究與分析專業運動員在一般運動中的力學研究。透過數學模型、計算機模擬和量度對動作的角度和力進行分析用以提高運動員的性能。運動力學中有兩個研究領域：「靜力學」靜止狀態（無運動）或以恆定速度移動的恆定運動狀態的系統研究和「動力學」包含加速度時間、位移、速度和速率中產生的力



運動生物力學理論



運動生物力學實驗

方法



研究與應用

 



參見


* 生物力學

* 李奧納多・達・文西



科學期刊


* Sports Biomechanics （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Journal of Biomechanics

* Conference Proceedings of the International Society of Biomechanics in Sport （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Online Conference Proceedings of the Annual Meeting of the ASB

* BioMechanics - The Magazine of Body Movement and Medicine

* Bone （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Clinical Biomechanics （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Computer Methods and Programs in Biomedicine （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Computerized Medical Imaging and Graphics （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Ergonomics Australia On-Line （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Gait and Posture （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Journal of Back and Musculoskeletal Rehabilitation （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Journal of Electromyography and Kinesiology （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* The Knee （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Mathematical Biosciences （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Neuromuscular Disorders （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* BMES Bulletin - Biomedical Engineering Society （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Sport Science Magazine

* SPORTSCIENCE （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Biomimetics Email Discussion Group



參考書目


* Wolfgang Baumann. Grundlagen der Biomechanik. Verlag Karl Hofman. 1989. ISBN 3-7780-8141-1.

* David A. Winter. Biomechanics and motor control of human movement. Wiley. 2004. ISBN 0-471-44989-X.



外部連結


* Modelling Biomechanics - Athletes go to the max - Scientific Computing World

* Loughborough University - Sports Biomechanics and Motor Control Research Group （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* International Society of Biomechanics in Sports

* BASES - The British Association of Sport and Exercise Sciences. Biomechanics

* History of Biomechanics - Ariel Dynamics Video Library

* Vicon | Products | Cameras

* Kistler - Sports and performance diagnostics

* Analysis - National Instruments

* PhysiMax | Products | Movement Performance 3D （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
運動用品（英語：Sports Equipment），也稱作體育器材，根據不同運動，運動用品也有各種形式，但是各類的運動用品，對於執行相對應的運動項目來說非常重要。運動用品可用作防護裝備，或用作幫助運動員參加運動的工具，範圍可以從球、球網，擴及到到頭盔等等保護裝備。隨著時間的推移，運動用品已經不斷改良，因為各種運動亦逐漸需要更多的防護裝備來防止受傷。現今運動用品已相當普及，可以在各類百貨商店找到。



賽事用品

球

球通常是多數比賽的必備及圍繞的主體，而球通常是圓的，但在美式足球裡，球則是橢圓形。

各式運動的名稱，也常以用球種類來命名，像是足球、法式滾球、籃球或棒球；亦有可能情況相反，球類的命名，是來自於各式運動的名稱。

飛盤

飛盤常用於各類飛盤賽事，像是即興飛盤、飛盤高爾夫、終極飛盤。

門柱

在許多運動項目中，門柱會設立在場地的每一端，通常有兩個垂直柱（或立柱）支撐水平橫桿。有些運動項目例如足球或曲棍球，得分的方式是讓球通過水平橫桿下方，而部分運動項目，例如英式橄欖球，得分方式則是使球越過水平橫桿上方。

網

網球、排球、足球、籃球、曲棍球和羽毛球等運動，都會使用到球網。

而在各類釣魚活動中，也可見到不同用途的人組，人組，人與人之間的吻

球拍

球拍用於網球、壁球和羽毛球等球拍運動。

釣具

釣竿和漁具主要用於釣魚和休閒捕魚。

球棍、球棒、球桿

球棍主要見於曲棍球和袋棍球。球棒使用在棒球和板球運動中。球桿則主要用於高爾夫球項目。

壘包、三柱門

壘包使用在棒球、壘球等運動中。三柱門主要用於板球運動。



選手用品

腳部裝備

腳部裝備包括：


* 衝浪、滑板活動、寬板划水、單板滑雪的用板

* 滑輪和滑冰鞋

* 滑雪板和水橇

* 足球鞋

* 板球鞋

* 高爾夫球鞋

* 釘鞋

* 獵豹飛毛腿（Cheetah Flex-Foot）

* 運動鞋

* 步鞋

* 平底鞋和登山車鞋

防護設備

防護設備被廣泛用於體育運動，包括賽車運動和接觸性運動，像是冰球和美式足球等等，而會使用到防護設備的運動，通常存在選手與選手之間或和其他物體，存在因碰撞而受傷的危險。常見的防護設備包括：


* 橄欖球頭盔

* 護襠

* 牙套

* 護脛

* 滑雪衣

* 護肘

* 護肩

* 單車頭盔

* 運動手套

訓練設備

常見的訓練設備有健身球、槓鈴、單槓、健身房。而附屬器材也包含了舉重腰帶及重訓衣。



餘項

運輸工具

運輸工具（有些是專用器材、車輛）也被一些運動項目用作設備，包含賽車、自行車、飛行比賽、賽船和熱氣球競技。

一些小型車像是平板卡車或發財車常來運送受傷的運動員下場，這個情形通常會見於美式足球的比賽。



體育歷史與發展

歷史上，許多運動項目隨著時間演進，逐漸演進了他們的運動裝備，例如：足球的使用，可追溯到西元前 225 年至西元 220 年之間的古中國。足球到現今 21 世紀，已是最受歡迎的運動，但球的材料在幾個世紀以來已完全改變：從動物皮膚製成，演變到到多層聚酯，或是棉花襯裡。

隨著運動用品業的蓬勃發展，運動員的表現也持續不斷提高，而直接的原因導向了運動用品更高效、更輕、更強的研發成果，進而形成生物機械系統，給予運動員良好的回饋與互動。

由於多項體育賽事大量開放穿戴裝置的使用，因此新型運動設備往往是電子設備，並通過與程式連接來提供數據性能。



參考文獻
《運動畫刊泳裝特輯》（英語：_Sports Illustrated Swimsuit Issue_）是美國雜誌商《運動畫刊》每年二月中旬左右發行的雜誌。 以穿著泳裝的時尚模特兒為封面，且從創刊至今的封面人物皆為女性。有些人認為，這本雜誌是成為超級名模的裁決者。首次發行於 1964 年，歸功於 1946 年發明了比基尼。

泳裝特輯在 2005 年為這個雜誌帶來總計 3500 萬美元的廣告量。 1978 年刊是最受歡迎的一本，而銷售最好的一期是凱西・愛爾蘭 1989 年的 25 週年刊。 

數年來，許多的模特兒皆上過封面，像是 Cheryl Tiegs、克麗絲汀・布林克利、寶麗娜・波域斯高娃、艾麗・麥花遜、雷切爾・亨特、麗貝卡・羅梅恩、皮特拉・念高娃、瓦萊里婭・馬扎、海蒂・克隆、泰拉・班克斯及瑪莉莎・米勒。其他也有些出現於內頁，像是辛蒂・克勞馥、史蒂芬妮・西摩、妮姬・泰勒、安吉埃弗哈特及娜歐蜜・坎貝兒。

也有八位模特兒一同刊登在 2006 年刊的咖啡桌書籍《Sports Illustrated: Exposure》，由 Raphael Mazzucco 拍攝及 Diane Smith 製作，透過史無前例的「團拍」（reunion shoot）手法，呈現 139 頁從未發佈過的圖片，之後也發行於行動裝置上。

2007 年，泳裝特輯首度發行於中國。



相關條目


* 運動畫刊



參考資料



外部連結


* 運動畫刊泳裝特輯的 Facebook 專頁

* 運動畫刊泳裝特輯的 Twitter 帳戶
運動科學（英語：Sports Science），又譯為_競技運動科學_，對於人類競技運動進行科學化分析的一個綜合性學科，這與健身運動（英語：exercise Science）有所不同。競技運動科學的研究領域，除了綜合了許多傳統的學問，例如生理學（Physiology）、心理學（Psychology）、動作控制（Motor Control）、生物力學（Biomechanics）、生物化學（Biochemistry）之外，也包括了營養學與膳食（Nutrition Science）、運動科技（Sports Technology）、神經科學（Neuroscience）、人體測量學（Anthropometry）、身體形態測量學（Kinanthropometry）、性能分析（Performance Analysis）等。總的來說，競技運動科學是要把各個科學領域的知識，應用到運動比賽上面，以提升運動表現。
運動站（俄語：Спорти́вная，羅馬化：Sportivnaya）是聖彼得堡地鐵的一個車站，設計者是 Alexander Konstantinov，Alexander Bystrov 和 Andrey Larionov。車站開通於 1997 年 9 月 15 日。車站得名於附近的彼得羅夫斯基體育場。
運動站（俄語：Спорти́вная，羅馬化：Sportivnaya）是莫斯科地鐵索科利尼基線的一個車站，開通於 1957 年。站名來自於附近的盧日尼基體育場館群。



車站構造



相鄰車站
運動終板（motor end-plate），是運動神經元的軸突末梢和骨骼肌細胞相鄰的功能性構造。運動神經元的軸突抵達所支配的骨骼肌時失去髓鞘，其軸突反覆分支，每一分支形成葡萄狀膨大，與一條骨骼肌纖維接觸，形成化學突觸連線，連線處呈橢圓形板狀膨大，稱為運動終板，也叫神經 - 肌連線。突觸前部的軸突末梢會釋放乙醯膽鹼的神經傳導物質，引起骨骼肌收縮。
根據美國醫學學會，運動處方通常是指為特定目的而設計、與健身有關的活動的具體計劃，其通常由健身或康復專家為客戶或患者設計。 由於客戶或患者有具體和獨特的需求和興趣，運動處方的目標應該集中在動機、個人能力和興趣上，從而使要實現的目標更有可能成功。



美國醫學學會

肌肉耐力與力量

每星期 2 至 3 天的阻力訓練，每節的阻力訓練課包括 8 至 10 個鍛煉身體主要肌肉和對掌肌的練習，每個練習重複做 8 至 12 次，每個動作之間休息 30 至 60 秒。

心肺耐力的運動處方

心肺耐力的運動處方可簡稱為 F.I.T.T.。


* "F" 表示運動頻率 (Frequency), 一般建議每星期 3-5 次；中強度有氧運動：每星期 5 次或以上或高強度有氧運動：每星期 3 次或以上。

* "I" 表示運動強度 (Intensity), 有三個方式計算及量度。
  
* 最高心跳率 [=220–年齡] X 55/65-90%
  
* 最高心跳儲備 [= 最高心跳率–靜態心跳率] X 40/50-85% + 靜態心跳率 (注意上限及下限均需加上靜態心跳率)
  
* 自覺竭力程度指標 (RPE): 4-7

* "T" 表示運動時間 (Time), 指運動 20 分鐘以上並不包括熱身或整理運動。

* "T" 表示運動種類 (Type), 帶氧運動為訓練心肺功能的運動類型。帶氧運動須符合以運動全身大肌肉為主、有節奏及有規律、速度穩定和能夠持續長時間的四大原則，例子包括步行、遠足、行山、慢跑、游泳、健康舞和跳繩等。

_註:_

柔軟度

每星期最少 2 至 3 天的伸展運動，拉伸主要的肌肉群，伸展運動的練習應包括靜能及 / 或動態的動作。



全國體育運動協會

9 至 12 歲的兒童每天應該做 60 分鐘至數小時中等強度至劇烈的體力活動，而且最好是分開多次進行。



國際移民組織

國際移民組織的食品與營養委員會在 2002 年提出成年人如果想控制體重、防止體重增加及促進健康的話，每天應做上 60 分鐘的中等強度體力活動。



台灣老年學暨老年醫學會

台灣老年學暨老年醫學會提出老人的運動處方有以下注意事項

運動型態

不能增加額外負擔於下肢骨關節，以在平地步行運動為較佳的選擇，可考慮水中運動及用健身房提供的腳踏車。

運動強度

建議由輕度運動強度開始，老年人僅需中等運動強度就能促進健康；以測量到的最大心跳較以年齡預估的最大心跳為佳，以最大心跳作為運動處方較以保留心跳者為佳，注意有否服用影響心跳的藥物。

運動持續時間

運動效果會累積，故不必連續運動，可考慮短時間但一天多次的運動方式，如一次 10 分鐘，一天三次，也等於一天做了 30 分鐘運動。提高運動強度前，先增加運動持續時間。

運動頻率

一星期至少三次，且須隔日運動。



證書課程

有不少證書課程亦有教授與運動處方相關的知識。


* 香港醫學會

* 亞洲運動及體適能專業學院
運動言語障礙屬於言語障礙的類別 ，指的是由於神經系統的損傷，干擾了個體與生俱來的說話能力 。 這些神經功能的障礙，使得患有運動言語障礙的人難以去計劃、控制、協調和執行言語產出的動作。 對個體說話能力的影響會因其不同的病因學而有所差異， 取決於整體的認知、神經肌肉和 骨骼肌肉 活動。 「說話」是有賴於思想，以及在特定時間執行氣流和口腔動作 (或口腔內嘴唇，舌頭，與下顎擺位)；可能出現口腔肌肉力量受到干擾 (吶語症) 或無法執行特定的語音產出的動作 (失用症 或 兒童期言語失用症)。 這類缺損可能與神經系統 (動作計畫相關的中樞神經系統和 / 或周邊神經系統) 有關，而影響說話時的呼吸、發聲、語韻、共鳴等次系統。



吶語症

吶語症指由於言語機轉中呼吸、發聲、共鳴、構音和 / 或語韻所需的肌肉麻痺或無力，導致計畫說話所需的意志性動作之能力降低。



失用症

有兩種類型的失用症， 分別為發展性的 (兒童期言語失用症) 與後天的。 兒童期言語失用症是一種神經性的兒童言語 - 語音障礙，指的是在沒有任何神經肌肉缺損的前提下，涉及發音動作的精準度及一致性受損 (ASHA,2007a，定義 CAS，第 1 段）。 兩者都是在沒有肌肉無力的前提下，無法計劃說話所需的意志性動作。 失用症並非導因於感官問題，或構音器官本身器質性的問題，而是大腦的計劃出了問題。



兒童期言語失用症

兒童期言語失用症是一種在沒有肌肉無力的前提下，無法計畫言語產出的意志性動作。 研究指出可能與 FOXP2 基因有關。



參考文獻

Duffy, Joseph, Motor speech disorders 3rd, St. Louis, MO: Elsevier Mosby, 2013
體育類遊戲或稱運動類遊戲，是一種讓玩家模擬參與專業的體育運動項目的電視遊戲或電腦遊戲。該遊戲類別的內容多數以較為人認識的體育賽事（例：NBA，世界盃足球賽）為藍本。

多數受歡迎的體育運動會收錄成為遊戲，包括足球、棒球、籃球、網球、高爾夫球、美式橄欖球、拳擊、賽車等，大部分體育類遊戲以運動員的形式參與遊戲。



著名的體育類遊戲


* 國際足盟大賽系列、世界足球競賽系列（足球）

* NHL 系列（冰球）

* 勁爆美國職籃系列（籃球）

* NBA 2K 系列（籃球）

* Virtua Tennis（網球）

* 老虎伍茲 PGA 巡迴賽系列（高爾夫球）

* 實況野球系列（棒球）

* MLB 系列 (棒球)

* HATTRICK (足球)

* 勁爆美式足球 19



外部連結


* Crawford, G. Is it in the Game? Reconsidering Play Spaces, Game Definitions, Theming, and Sports Videogames. Games and Culture. 19 January 2015, 10 (6): 571–592 [2018-08-28]. doi:10.1177/1555412014566235. （原始內容存檔於 2018-08-28）.

* Mia Consalvo; Konstantin Mitgutsch; Abe Stein. Sports Videogames. Routledge. ISBN 978-1-136-19199-2.
運動醫學（英文：Sports Medicine）為醫學的一個分支，為復健醫學的一個次專科，範疇為研究體適能、防止及處理與運動及體能鍛鍊相關的創傷。



歷史

20 世紀後期，運動醫學才從醫療衛生中分門別類發展為一個相對的醫學專科。



參考注釋
運動防護員（英語：Athletic Trainer，簡稱 AT），是一種需考取專業證照之運動醫學專業人員，專門從事運動防護以及運動訓練等等工作。其中，運動防護是指各種體育運動之預防保健及安全維護。

在臺灣，運動防護員屬教育部體育署所管轄，並由台灣運動傷害防護學會辦理「運動防護員資格檢定考試」。運動防護員常與物理治療師（英文簡稱 PT）合作，提供運動員和一般大眾完善的運動防護以及訓練方針。



執業資格

臺灣

在臺灣，從事運動防護工作多數會考取運動防護員資格考，不過健全的運動傷害防護師證照制度實在有待建立與充實。

美國

在美國，若要考取運動防護員資格，必須先取得相關被認可的專業碩士學位或學程，並且通過由認證委員會（Board of Certification，BOC）辦理之檢定考試。各州針對運動防護所需之執業條件有不同的管理方式。目前，大部分的州（43 州）需要考取防護員執照始能執業，有 4 州（科羅拉多州、俄勒岡州、西弗吉尼亞州、夏威夷州）需註冊成為防護員即可執業，有 2 州（紐約州、南卡羅來納州）需取得相關認證之證書始能執業，而加州並沒有規範運動防護相關之執業規定。



業務範圍

根據臺灣《運動防護員資格檢定辦法》第三條第二項規定訂定：



107 年度通過課程採認之學系

臺灣


* 高雄醫學大學運動醫學系，通過共 16 門課程

* 中國醫藥大學運動醫學系，通過共 17 門課程

* 國立體育大學運動保健學系，通過共 17 門課程

* 國立臺灣體育運動大學運動健康科學學系，通過共 17 門課程

* 臺北市立大學運動健康科學系，通過共 17 門課程

* 國立嘉義大學體育與健康休閒學系，通過共 12 門課程

* 國立高雄大學運動健康與休閒學系，通過共 12 門課程

* 國立臺東大學運動競技學士學位學程，通過共 5 門課

* 國立臺東大學體育學系，通過共 3 門課程

* 輔仁大學體育學系，通過共 9 門課程

* 中國文化大學體育學系，通過共 9 門課程

* 中國文化大學技擊運動暨國術學系，通過共 8 門課程

* 中國文化大學運動健康與促進學系，通過共 6 門課程

* 環球科技大學運動保健與防護系，通過共 11 門課程

各學系通過課程採認之詳細資訊連結：https://www.sa.gov.tw/PageContent?n=1605 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



相關連結


* 運動醫學

* 物理治療

* 物理治療師

* 緊急醫療技術員
都轉鹽運使司，清朝地方機構之一，主要處理各地鹽務事宜。該使司設置鹽運使、同知等官職，掌控鹽法政令。1910 年代，清朝滅亡後，該機構廢除。



參考文獻


* 孫文良，中國官制史，1993 年，台北，文津出版社。
《My Resistance - 真實的存在 -/ 命運女孩》（日語：My Resistance - タシカナモノ -/ 運命 Girl）是傑尼斯事務所旗下日本男子團體 Kis-My-Ft2 的第 6 張單曲，於 2013 年 2 月 13 日由 avex trax 發售。



概要

《My Resistance - 真實的存在 -/ 命運女孩》是繼《WANNA BEEEE!!!/Shake It Up》後第二張雙 A 面單曲。與前作相隔約 3 個月發售的單曲。

此單曲有 5 個版本，分別有「初回生產限定盤 A - B」、「通常盤」、「Kiss My Shop 盤」和「7&I 限定盤」。「初回生産限定盤 A」收錄了《My Resistance - 真實的存在 -》的 PV 和製作花絮（Making）；「初回生產限定盤 B」收錄了《命運女孩》的 PV 和製作花絮（Off-Shot）；「7&I 限定盤」收錄了「7&I 情人節展覽會」的電視廣告和製作花絮（Making）。「通常盤」收錄了 B 面曲《Forever with U》。

《My Resistance - 真實的存在 -》為 Kis-My-Ft2 成員玉森裕太所主演的朝日電視台電視劇《信長的主廚》的主題曲，《命運女孩》是 7&I「情人節展覽會」的電視廣告歌曲。

這張單曲在 2013 年 2 月 25 日於 Oricon 公信榜單曲週榜取得第 1 名，從出道單曲《Everybody Go》開始連續 6 張單曲奪得首名。此單曲亦是 Kis-My-Ft2 出道至當時首周銷量最高的單曲（約 31.6 萬張）。



收錄內容

初回生產限定盤 A

CD

1. My Resistance - 真實的存在 - 
（作詞：栗原暁（Jazzin'park），作曲、編曲：久保田真悟、栗原暁（Jazzin'park））
2. 命運女孩 
（作詞：zopp，作曲：CHOKKAKU、E.ONE1&2，編曲：CHOKKAKU）

DVD

1. My Resistance - 真實的存在 -（MUSIC VIDEO）
2. My Resistance - 真實的存在 -（MUSIC VIDEO Making Movie）

初回生產限定盤 B

CD

1. 命運女孩
2. My Resistance - 真實的存在 -

DVD

1. 命運女孩（MUSIC VIDEO）
2. 命運女孩（MUSIC VIDEO Making Movie）

通常盤

1. My Resistance - 真實的存在 -
2. 命運女孩
3. Forever with U 
（作詞：山下和彰、SUNNY BOY，作曲：Cube Juice、山下和彰，編曲：SUNNY BOY）

Kiss My Shop 盤

1. My Resistance - 真實的存在 -
2. 命運女孩

7&I 限定盤

CD

1. 命運女孩
2. My Resistance - 真實的存在 -

DVD

1. 7&I 「情人節展覽會」（CM）
2. 7&I 「情人節展覽會」（Making）
3. 特別片段



參考資料



外部連結


* Kis-My-Ft2 官方網站介紹網頁（日語）

* Johnny's net（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
運天港（日語：運天港／うんてんこう _Unten-kō_，琉球語：運天／ウンティン _Untin_）是日本沖繩島北部的一個重要港口，位於沖繩縣國頭郡今歸仁村境內。包含對岸名護市的屋我地島以及跨羽地內海的一些小港區在內。港口的管理者是沖繩縣。

運天港與本部半島的本部港同為沖繩島北部重要港口。相傳源為朝曾逃到這裡登陸。在琉球國時代，這裡是防衛今歸仁城的要塞。17 世紀薩摩入侵琉球時，第一步就是入侵運天港。
運星艦，為中華民國前財政部海關總稅務司署（現更名為財政部關務署）為查緝台灣北部海面走私犯罪及維持各離島燈塔之正常運作，籌措經費建造「運星」巡補艦，係於中國造船公司基隆總廠建造，於 1987 年 12 月 28 日交船。2003 年 1 月 1 日，配合中華民國政府組織改造，隨同燈塔業務等移撥交通部航港局，隸屬航安組轄管，持續執行燈塔補給等相關任務。2022 年 4 月 20 日辦理最後一次基隆嶼運補任務，12 月 29 日除役。



參考資料


* 中國軍艦博物館

* 交通部 111 年 4 月 20 日新聞稿
運氣一般是指「機會」。運氣的好壞，可以是「幸運」或「不幸」。

亦有其他意思：


* 運氣學說

* 發脾氣。沈約 《奏彈王僧祐》：「肆情運氣，不顧朝典。」

* 施展氣功。王仁裕《開元天寶遺事・喚鐵》：「太白山有隱士郭休，字退夫，有運氣絶粒之術。」
《運氣好的日子》（韓語：마마무의 운수좋은날，英語：）為韓國 Olleh TV 綜藝節目，由頌樂、玟星、輝人、華莎（MAMAMOO）等人主持，節目主軸為女團 MAMAMOO 的旅行真人秀，旅行相關的項目都交由運氣來決定。



收視率



參考資料



外部連結

*
J 頻道（法語：Canal J）為法國的一家電視台，專門播放動畫及兒童節目。



J 頻道曾播放的節目


* 至 NET 奇兵

* 無尾熊神探（Archibald the Koala）

* 龍隱俠

* 船槳男孩（Kid Paddle）

* 太空牛仔（Malo Korrigan）

* 長尾豹歷險記、長尾馬修（Marsupilami）

* 校園神兵（Martin Mystery）

* 肥貓大戰三小強（Oggy and the Cockroaches）

* Ozie Boo!

* 莎賓娜小魔女（Sabrina，the Animated Series）

* Skyland（Skyland，The New World）

* 奇炫少女組（Trollz）

* 寶貝萬歲（Viva Piñata）

* 遊戲王

* 古代王者 恐龍王（Dinosaur King）

* Sonic Boom
運河區（Grachtengordel）是荷蘭首都阿姆斯特丹的一個地區，位於阿姆斯特丹市中心，在 2010 年被聯合國教科文組織列入世界文化遺產。阿姆斯特丹運河區的許多建築修建於 17 世紀荷蘭黃金時代，然而這些建築中許多在之後的不同時期經歷重建和修復，因此呈現出眾多不同的建築風格和外觀。運河區內也有眾多博物館。



參考資料



外部連結


* 維基導遊上有關 Amsterdam Canal District 的旅行指南

* Seventeenth-century canal ring area of Amsterdam inside the Singelgracht （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, Unesco World Heritage.
運河奇案是以台灣台南運河為舞台的殉情故事，改編自日治時代發生的真實事件。



概要

大正 15 年（1926 年）台南運河完工後，許多男女因為感情問題投河自殺。根據昭和七年（1932 年）的《台南新報》和《台灣日日新報》，當年是台南運河「情死」事件的高峰期，不分日本內地人或台灣人，男女投河「情死」的事件層出不窮，台南警察署甚至新設派出所，並在運河邊設立「地藏王菩薩」坐鎮，但是仍無法遏止「情死」的風潮。

1930 年代出現以「台南運河奇案」為題的歌仔戲，內容大致上是女主角「陳金快」出身貧寒，幼年時因為遺失財物，怕回家之後被責打，在運河邊痛哭，吳皆義路過，慷慨解囊，隨即離去。金快長大後在新町成為紅牌藝妓，卻巧遇了來尋歡作樂的吳先生，兩人想起當年，立刻私定終身，因環境所不許，兩人最後跳河殉情。二次大戰後的 1950 年代，有以此題材改編的電影「運河殉情記」和「運河奇緣」。



參見


* 新町遊廓

* 二林奇案

* 江山樓奇案

* 基隆七號房奇案

* 心中雪解車



參考資料


* 《臺語歌仔冊「臺南運河奇案歌」、「乞食開藝旦歌」之語言研究─以押韻與用字為例》. 徐志成。國立臺灣師範大學。臺灣文化及語言文學研究所在職班碩士論文

* 《時事題材之台灣歌仔冊研究》，柯榮三，2008 年
運河橋（英語：Ship Canal Bridge）是一座位於西雅圖的雙層鋼桁架橋，5 號州際公路由此橋跨越波蒂奇灣（華盛頓湖運河的一部分），以連接國會山和大學區。橋下方的運河華盛頓湖與聯合湖和華盛頓湖相連接。大橋在 1961 年完成施工，並在 1962 年 12 月 18 日啓用。大橋橋長 1350 米（4429 英尺），離運河水面高 55.5 米（182 英尺），上層橋體寬 36 米（119 英尺）。在大橋啓用時，大橋是美國大西北部最大型的橋梁。大橋為一座雙層行車橋梁：橋梁上層乘載兩個方向的車流；而下層則作為快車道，上午乘載車輛南行，下午乘載車輛北行。

臨近運河橋的橋梁有大學橋、蒙特萊克大橋，以及喬治・華盛頓紀念大橋（又作「極光大橋」）。



參見


* 西雅圖橋梁列表



參考文獻
運渡橋是一種活動橋，橋下懸掛可沿橋移動的用於渡河的平臺或車廂，平臺或車廂往返於橋兩端的渡口，以接送路人和車輛。這種近似於流籠的設計可方便船隻穿過橫跨通航水道的橋。世上現存的運渡橋數目很少。



歷史

世界上第一條運渡橋是位於西班牙波爾圖加萊特（Portugalete）的比斯開橋，建於 1893 年。由於運渡橋負載量有限，當汽車興起後，運渡橋的概念就日趨式微。



現存的運渡橋



參考
運煤到新堡(taking coal(s) to Newcastle) 是一句英文的熟語，表示有勇無謀的行動或是多此一舉。 其典故來由，是因為位於英格蘭東北部的泰恩河畔新堡，在經濟發展上曾經大量依賴煤的生產，該地區開採煤礦的歷史起於 1538 年。每年有 15,000 公噸的煤產自此地，是以若是其它地方想要向新堡兜售煤都將無功而返，這是簡單的供給和需求原理。原文 "To carry Coals to Newcastle" 最早的書面資料，是在 1679 年的北美，一封由 William Fitzhugh 所寫的信中 "But relating farther to you would be carrying Coals to new Castle." 而最早見諸報章則是一篇文章的標題：Labour in vain: or Coals to Newcastle: A sermon to the people of Queen-Hith, 1709.

Timothy Dexter 是一位美國的實業家，曾經成功顛覆了這句話的意義。而他向來以古怪形象聞名當代，大眾視其為不入流的丑角。由於商業競爭對手的慫恿，他運了一船的煤並打算在新堡脫手。出乎意料之外，他並沒有如大家所以為的血本無歸，反而大發利市。原來是因為正好遇上當地的礦工罷工，致使新堡的煤礦生產停止，他運來的煤恰好滿足當地的殷切需求。

其它的案例還有 1990 年，美國國家礦業協會銷售煤到新堡，利潤頗豐。而 2004 年時，新堡推動煉鋁計畫，亦由加拿大鋁業公司自俄羅斯進口 70,000 公噸低硫煤至當地。不過這些案例都是在新堡的煤礦業衰退之後，時值新堡向世界運出最後一船的煤，已然是煉鋁計畫的六年前了。

雖然新堡的煤礦榮景不在，現在應用這句熟語仍不失其字面上的意義，因為澳洲有一個城市名字喚作紐卡索，即新堡之意。這個澳州的新堡正是因為當地開發出蘊藏量豐富的煤礦，讓當時的歐洲移民起了個相同的名字。而澳州新堡亦不負英國新堡的名聲，成為現今世界上煤礦主要供應者。

自從全球化的浪潮來襲，也出現不少和運煤到新堡類似的情節，而現在媒體更常用這句話來描述某個初期不被看好的事業，但是最後經營成功的故事。其它的案例還有從沙烏地阿拉伯出口番紅花到印度；英國出口瑪莎拉雞到印度 ；英國出口乳酪和香檳酒到法國，還有出口漫畫版的莎士比亞作品到日本。

即使地理環境和時代背景都和原先不再相同，這句話仍不退流行。



注釋
運盛（中國）投資集團有限公司，簡稱運盛（中國）投資集團，以及運盛（中國）投資集團（英語：Winsan (China) Investment Group Company Limited，港交所除牌時 0085.HK），在 1992 年成立一家當時經營福建房地產，以及網際網路業務的公司。

曾在 1997 年 7 月 25 日，於香港交易所主板上市，而註冊當時是開曼群島，後來在 2002 年 12 月 4 日遷冊至百慕達，在 2004 年，被中國電子信息產業集團有限公司進行全面收購，同年 9 月 28 日，更名為中國電子集團控股有限公司至今。



連結


* CECHolding.com
運興泰集團控股有限公司，簡稱運興泰集團控股和運興泰集團（英語：Winning Tower Group Holdings Limited，港交所：8362），在 2004 年，由主席黎景華及其投資者，於總部香港成立「運興泰有限公司」。業務在全球經營食品的加工及貿易業務。

股份在 2017 年 6 月 30 日於港創業板上市。招股價為 0.18 至 0.22 港元之間，發行新股為 3.5 億股，集資額為 3850 萬港元，用作收購一間新廠房以作為新冷藏庫。



參考



連結


* wtgl.hk （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
雲住寺或運舟寺（諺文：운주사）是位於大韓民國全羅南道和順郡的佛教寺廟。由道詵國師建於新羅末期。《新增東國輿地勝覽》綾城縣條目記載「雲住寺在千佛千塔之左右山背石佛塔名一千又有石室二石佛像異座」。與「千佛千塔」的記載不同，現今的雲住寺只留有約百尊佛像和 20 座石塔。

和順雲住寺址一帶現為韓國第 312 號史蹟，雲住寺石塔現為韓國第 796 號國寶。



參考


* 雲住寺

* 神秘雲住寺 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
《運財五福星》（英語：_How to Meet the Lucky Stars_）為福星系列踏入九十年代的電影之一，由曾志偉監製，陳勛奇執導，李智為、李炳光、李慕瓊共同編劇。本電影是為導演羅維籌款而開拍。



劇情

號稱東南亞第一賭王雷天，在一次頂級賭術大賽中敗於台灣黑幫「賭花」上宮飛花手上，還被誣告出千，以至吞槍自殺。其女慧琳誓要為父報仇，求助於其父生前好友曹達華，華叔重召「五福星」幫忙，「五福星」經過一輪艱苦兼趣事百出的賭術訓練後，五福星成功出關並決定集賭本以作報仇之用。



演員

福星

豔女

客串

主要演員

友情客串



電影歌曲

主題曲

插曲



外部連結


* 開眼電影網上《運財五福星》的資料（繁體中文）

* 香港影庫上《運財五福星》的資料（繁體中文）

* 豆瓣電影上《運財五福星》的資料 （簡體中文）

* 時光網上《運財五福星》的資料（簡體中文）

* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《運財五福星》的資料（英文）
運財智叻星是香港無綫電視 1995 年 2 月至 9 月逢星期二晚上 10:35 分播出的遊戲節目，由陳百祥主持。節目引進日本電視台「猜謎世界 SHOW by!!」遊戲節目的格式，由於得到汽油商贊助，故節目經常以送「十噸汽油」作宣傳。參賽者主要為藝人，參與遊戲以贏取獎品。

節目主題曲為《卡門組曲前奏曲 - 鬥牛士進行曲》。



系列

運財智叻星

香港版本的本作，主持人先向現場觀眾派發現金錢獎，再和嘉賓聊天。每集均邀請六個名人嘉賓組別，或邀請五個名人嘉賓組別及抽出一個現場觀眾，六名成員各就各位，坐在自己的老虎機「撳分」，由運氣決定累積的獎金，主持人去片，開始玩遊戲，中途領先的嘉賓可以選擇禮物，最後大贏家可以拉動「超重量級老虎機」，憑運氣贏取油券，拉到三個「叻」字可贏取十噸氣油。


* 一觸即發：嘉賓按鐘搶答問題。

* 究竟搞邊科：嘉賓把答案寫在紙板上。

* 格價專家：比較不同產品，競猜價格高低。

* 提防假冒：根據模擬片段，分辨真假情景。

各集嘉賓（只包括名人嘉賓）

公益全港智叻星

《運財智叻星》的衍生作，於 1996 年播出。

五個單位的嘉賓各就各位，坐在自己的老虎機「撳分」，由運氣決定累積的獎金，主持人先和嘉賓聊天，繼而去片，開始玩遊戲，中途領先的嘉賓可以選擇禮物，最後大贏家可以拉動「超級運財碌咭機」，憑運氣贏取大獎。本節目與運財智叻星最大分別是中間加插嘉賓代表現場觀眾參與的「動作遊戲」如：百萬黃金明醒你、運財小狗送靚車、峰迴路轉攞靚車等小環節。


* 至叻係你：與「一觸即發」的玩法一樣。

* 用嚇腦啦：與「究竟搞邊科」的玩法一樣。

* 香港估價至尊：與「格價專家」的玩法一樣。

* 咪當我老襯：與「提防假冒」的玩法一樣。

各集嘉賓



迴響及後續

《運財智叻星》為抗衡競爭對手亞視的《今日睇真 D》而推出，成為當時最受歡迎的遊戲節目，更曾連續 10 周擊敗其他節目蟬聯收視冠軍。主持陳百祥亦因主唱《我至叻》（此曲於 1994 年聖誕節《普世歡騰創明天》節目中首演，後成為《運財智叻星》主題曲）再度走紅（1995 年度十大勁歌金曲更特設 "全城至愛金曲" 獎予此歌曲）。因《運財智叻星》的成功，令無綫積極製作藝人參與的遊戲節目。

在《運財智叻星》播畢後，無綫便在數個月後（1995 年底）播出由陳百祥好友曾志偉主持的遊戲節目《超級無敵獎門人》，結果一播便播了 20 多年（非定期播放），把無綫的遊戲節目推向高鋒。獎門人系列比《運財智叻星》更成功的是，遊戲類型更多元化，而且節目內的遊戲往往能讓觀眾放到家中。

1998 年，無綫再推出衍生作品《運財大贏家》，由陳淑蘭、張錦程、黃偉文主持，遊戲形式與《運財智叻星》幾乎相同，但反響和收視遠不及《運財智叻星》。

2022 年，無綫為了慶祝 TVB 台慶 55 周年，特地推出一個新的問答節目《答得快 好世界》，重溫歷年來無綫推出的經典問答節目，重新搬上來這個節目給大家挑戰。其中這個節目就包括了《運財智叻星》，不過因為版權問題，就改名為《全港至叻星》。



參考


* 延續黃霑遺願記錄香港歷史　金牌監製蕭潮順：盼可成立「好聲」博物館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 【最佳拍檔】三大金牌主持出名有段故　鄭丹瑞做《勁歌》因一句話 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 【翠袖乾坤】陳百祥認叻背後 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
運輸及工務局，中華人民共和國香港特別行政區政府擬將重組的十四個決策局之一，專責香港的陸上公共運輸服務、檢討票價、更新及推行鐵路發展策略 2000、 開發環保運輸，以及、加快推行十大基建等工務政策。



建議

由運輸及房屋局的陸上運輸部門和發展局的工務部門合併而成。但計劃被擱置。



運輸科


* 路政署

* 建築署



工務科


* 土木工程拓展署

* 渠務署

* 機電工程署

* 水務署
運輸及物流局（英語：Transport and Logistics Bureau，縮寫：TLB）是香港特別行政區政府決策局之一，專責對外對內交通政策事宜、物流發展事宜。



歷史

香港特區行政長官林鄭月娥於《2021 年施政報告》提出設立運輸及物流局。



下設部門、商營及公營機構


* 路政署

* 運輸署

* 民航處

* 民航意外調查機構

* 海事處

* 機場擴建工程統籌辦公室

* 香港物流發展局



歷任局長

運輸及物流局局長（2022 年至今）



歷任副局長及常任秘書長

運輸及物流局副局長（2022 年至今）

運輸及物流局常任秘書長（2022 年至今）



歷任政治助理

運輸及物流局政治助理（2022 年至今）



參考文獻



外部連結


* 香港特別行政區政府 運輸及物流局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 運輸及物流局 Facebook 專頁
運輸及通訊界功能組別（英語：Transport and Communication functional constituency），是立法局功能組別之一，屬於當時的新九組之一，選民包括所有報稱從事運輸及通訊業的選民。這個組別共有 109,716 名選民。

運輸及通訊界功能組別在 1997 年香港主權移交後廢除。

主權移交後，運輸及通訊界被相似的航運交通界功能界別取代，但選民僅限於 149 個運輸業行業商會或公共運輸機構之內。而通訊界從業員，除屬資訊科技界的所屬團體成員之外，其餘則全數失去功能組別的投票權。



歷任議員



選舉結果
交通運輸地理學（Transport geography, transportation geography），也稱交通地理學，是人文地理學的一個分支，其旨在研究人類活動、貨物交通以及地球表面資訊之間的關係。



目標與範圍

經濟地理學研究人類經濟活動的地域組織，核心問題是生產力的地域組合；它為國家、區域、城鎮和工業區的生產力布局提供理論和規劃依據。生產力地域組合包括區內經濟結構和區際經濟聯繫兩個方面，二者的實現都離不開交通運輸這個環節。所以，交通運輸的地理研究，歷來是經濟地理學必不可少的內容。除了獨立的交通運輸地理研究外，在理論經濟地理學、農業地理學、工業地理學、城市地理學和區域經濟地理的著述中，也含有大量交通運輸地理學的素材和論述。

交通運輸地理學的研究對象是：交通運輸在生產力地域組合中的作用，客、貨運輸及其產生的客貨流形成的經濟地理基礎，以及交通線網和樞紐的地域結構和類型。

運輸以及更基礎的運動，是經濟活動交換的基礎。因此，運輸地理學與經濟地理學在很大程度上是相互關聯的。在最基本的層面上，人類活動，從而互相走動，但交通運輸地理學通常研究更加複雜、區域性或全球性的系統，包括多重相互連接的方式，比如公共運輸、私家車、自行車、貨運鐵路、網際網路、飛機等。這類系統體現出更多的城市性格。因此，運輸和城市地理學緊密地交織在一起。城市非常多形態，它通過交流與互動而產生。在 19 世紀，交通運輸已經在各種空間和環境中，被視為一種城市之間、國家與企業之間互相競爭的方式。



交通模型

在運輸方式方面，主要形式有空運、鐵路、公路、水運。每一種運輸方式的成本均與運輸速度有關，並與始發地、目的地等有關。對於大宗貨物的運輸，往往仰賴於船運。海運往往能夠攜帶相對更便宜的活動進行全球運輸。對於人員運輸，通常會最大限度減少旅行時間、並最大限度地提高舒適性和便利性，因而航空和陸運成為最常見的方式。鐵路運輸往往遠離水。

> 
> " 交通運輸模型是運輸系統的重要組成部分，因為它們是增加流動性的方式。地理學家定義的廣義交通模式可分為三大類：根據運輸基礎 —— 土地、水和空氣。每種模式都有其自身的要求和特點，並能夠滿足特定需求的客運和貨運交通。這產生了運輸方式的差異化。最近，有一種趨勢，通過整合模式，根據產品與分配活動，制定多式聯運和複合連接方式。然而與此同時，客運和貨運活動的差異也在不同模式中逐漸拉大。
> 
> 

道路運輸

道路交通網絡是一類在建成道路上的交通類型；通過卡車、汽車等等，將人和貨物從一處運輸到另一處。

海上運輸

水上運輸是貨物和行人移動交通最慢的一種形式。世界各地的戰略要點繼續在航運業中扮演著重要的角色。



運輸挑戰

現有的街道、公路交通、鐵路設施已經無法滿足因人口爆增、新產生的商務活動，而產生的交通運輸要求。除了人口的增加，另一個問題是車輛超載的高速公路和幹道網絡。詳見交通擁堵、交通運輸網絡和人口密度。



參見


* 地理流動性

* 人文地理學

* 《交通運輸地理雜誌》

* 經濟學

* 全球化

* 資源

* 帶狀發展



參考
運輸大臣為某些國家負責運輸事務的官員，可以指：


* 運輸大臣 (日本)

* 運輸大臣 (英國)
交通安全、運輸安全或道路安全，是所有提高道路運輸的安全性（包括參加交通的人以及交通工具）的措施的總稱。道路安全措施可以大略地分為主動安全措施（防止交通事故發生）和被動措施（減輕事故後果）。



主動安全措施


* 主動安全措施又可以分為「通過使用技術獲得的安全性」以及「通過使用安全的行為獲得的安全性」

* 通過建造道路時注意道路使用的要求，採取相應的措施、通過樹立道路交通標誌、通過保證交通工具的技術狀態、通過遵守交通規則、通過對交通工具的技術檢查以及對交通的監視、通過對違反交通規則的行為的懲罰等等措施可以主動保障交通安全。

* 汽車技術上的主動安全措施包括良好的剎車、防鎖死煞車系統、良好的減振器和輪胎、良好的照明以及玻璃窗。其它的主動技術措施還包括循跡控制系統、制動輔助系統、電子穩定裝置等等。

* 在裝車時平衡裝載的重量、注意車輛可以承受的最高重量以及防止裝載物遮蔽視線或者妨礙聲音的傳播也可以主動地提高安全性。

* 對交通安全最大的威脅是人的行為：注意力分散、漫不經心、缺乏小心、缺乏顧慮他人、偏激、挑釁、惡意等等。

* 對交通安全有益的行為有：集中注意力、消除緊張、顧慮他人、減少爭吵以及遵守交通規則。

* 交通工具內還可以裝設警告危險甚至主動避免危險的設施（例：鐵路交通裡使用的列車自動防護系統。）

非屬汽車及動力機械範圍之動力載具、動力運動休閒器材或其他相類之動
力器具，不得於道路上行駛或使用。



被動安全措施


* 被動安全措施主要是通過碰撞測試獲得的經驗而對車體進行的改善。

* 主要的措施包括:
  1. 緩衝潰縮區
  2. 安全帶
  3. 安全氣囊
  4. 防滾架



臺灣的交通安全部門

交通部為空難、海難及陸上交通之災害防救業務主管，負責指揮、督導、協調相關行政機關及公共事業，執行各項災害防救工作。

國家運輸安全調查委員會


* 1998 年 5 月 25 日「航空器飛航安全委員會組織規程」，設立「航空器飛航安全委員會」

* 2001 年 5 月 23 日發布「行政院飛航安全委員會組織規程」更名為「行政院飛航安全委員會」

* 2012 年 5 月 20 日「飛航安全調查委員會」（飛安會）正式成為獨立機關。

* 2019 年 8 月 1 日「國家運輸安全調查委員會」（運安會）由飛安會升格。

道路交通安全督導委員會


* 1983 年 7 月 30 日，訂定《交通部道路交通安全督導委員會設置辦法》，為加強全國道路交通安全事務之推動、協調及監督，設置交通部道路交通安全督導委員會（道安會）。

* 2009 年 12 月 17 日，交通部修訂《交通部道路交通安全督導委員會設置辦法》為《交通部道路交通安全督導委員會設置要點》，又於 2010 年 1 月 26 日廢止《交通部道路交通安全督導委員會設置辦法》，並於同年 1 月 28 日重新訂頒《交通部道路交通安全督導委員會設置要點》、同時將 2009 年 12 月 17 日修訂之《交通部道路交通安全督導委員會設置要點》停止適用。

* 全國道安工作團隊結合跨中央政府各部會，以及全國各縣市道安會報等單位通力合作，運用有限之道安經費專款專用補助進行工程、執法、教育、宣導、監理等計畫。

* 道安會主任委員由交通部部長兼任，另置副主任委員三人，由交通部次長、內政部次長、教育部次長兼任，委員三十人，其中十七人由以下人員兼任 ：

臺灣鐵路管理局行車保安委員會

南京政府接收滿清鐵路之後，為維護鐵路行車安全，鐵路單位特別設立相關單位，遷臺後接收日治鐵路，仍有設立行車保安委員會，為局本部直屬單位。

海難救護委員會


* 1951 年，成立「中國海難救護委員會」。

* 1955 年，撤銷「中國海難救護委員會」，關於海難救助業務，由基隆港務局及高雄港務局主持其事。

* 1981 年 12 月 9 日，訂定《海難救護機構組織及作業辦法》，為維護船舶航行安全，救助遇難船舶，處理海水油污及有毒物質，由交通部會同國防部組設「中華民國海難救護委員會」，主任委員由交通部長兼任。

* 1997 年 6 月 20 日，修訂《海難救護機構組織及作業辦法》，增設任務管制中心，同年 9 月 1 日，正式編組成立「台北任務管制中心」，隸屬海難救護委員會、委由民航局飛航服務總台督導。

* 2003 年 2 月 13 日，訂定《海難救護機構設立及管理辦法》，同年 3 月 27 日，《海難救護機構組織及作業辦法》廢止，仍由交通部長兼任主任委員。

* 2008 年 9 月 9 日，因海難救護業務依「災害防救法」、「海岸巡防法」、「海洋污染防治法」、「海難災害防救業務計畫」及「行政院國家搜救指揮中心作業手冊」已可有效執行，《海難救護機構設立及管理辦法》刪除「海難救護機構之任務與編組」相關規定，「海難救護委員會」從此廢止，但「臺北任務管制中心 (TAMCC)」繼續運作，後於 2014 年 6 月 1 日起改由航港局督導。

另外，漁船海難救護，由行政院農業委員會頒布《漁船海難救護互助辦法》規範作業程序及權責劃分。 
目前臺灣海難救援通報機制：


* 交通部航港局督導海岸電臺與臺北任務管制中心，農委會漁業署督導漁業電臺，臺灣港務公司督導各港務分公司港口聯絡中心（信號臺），各電臺 24 小時作業。

* 各電臺與臺北任務管制中心收到船舶海上遇險訊息時，即確認目標位置後轉報海巡機關，立即派出海巡艦艇執行救難，若需增加海空兵力（航機或海軍艦艇）時，逕通報行政院國家搜救中心申請支援。



參考資料



相關條目


* 兩秒定律

* 檢舉達人

* 交通事故



外部連結


* 中華民國國家運輸安全調查委員會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 168 交通安全入口網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* (臺灣) 海難救護機構組織及作業辦法
《運輸業大亨 2》（英語：Transport Fever 2）是一款由 Good Shepherd Entertainment 推出的模擬經營遊戲，玩家可以藉由建造鐵路、公路、航運及航空等運輸路線賺取金錢並促進城市發展。該遊戲是《遊輸業大亨》系列的第三套作品，於 2019 年 12 月 11 日在 Steam 平台上發行 Microsoft Windows 和 Linux 的版本，並在 2021 年 2 月 23 日增加 macOS 的版本。



參考資料



外部連結


* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
運輸省（日語：運輸省／うんゆしょう _Unyu shō_ \*/?）是日本在 2001 年 1 月 5 日之前的中央省廳兼交通部門，管轄陸海空之運輸行政、海上保安、氣象等。



來歷


* 1945 年 5 月 19 日 - 運輸通信省外局通信院，作為內閣所轄之遞信院分離時，運輸通信省改組為運輸省。

* 1949 年 6 月 1 日 - 運輸省所管之國有鐵道管理運營事務，移管至新設立之公共企業體日本國有鐵道。

* 2001 年 1 月 6 日 - 中央省廳再編實施，運輸省和建設省、國土廳、北海道開發廳統合，設置國土交通省。



組織

幹部


* 運輸大臣

* 運輸政務次官

* 事務次官

* 運輸審議官

本省


* 大臣官房
  
* 文書課
  
* 人事課
  
* 會計課
  
* 福祉課

* 運輸政策局
  
* 政策課
  
* 總合計畫課
  
* 地域計畫課
  
* 運輸産業課
  
* 消費者行政課
  
* 環境・海洋課
  
* 技術安全課
  
* 國際企畫課
  
* 國際業務第一課
  
* 國際業務第二課
  
* 貨物流通企畫課
  
* 貨物流通施設課
  
* 複合貨物流通課
  
* 情報管理部
    
* 情報企畫課
    
* 調查課
    
* 統計課
  
* 觀光部
    
* 企畫課
    
* 旅行振興課
    
* 觀光地域振興課

* 鐵道局
  
* 總務課
  
* 幹線鐵道課
  
* 都市鐵道課
  
* 財務課
  
* 業務課
  
* 技術企畫課
  
* 保安車両課
  
* 施設課

* 自動車交通局
  
* 總務課
  
* 企畫課
  
* 旅客課
  
* 貨物課
  
* 保障課
  
* 技術安全部
  
* 管理課
  
* 技術企畫課
  
* 審查課
  
* 整備課
  
* 保安・環境課

* 海上交通局
  
* 總務課
  
* 海事産業課
  
* 外航課
  
* 國內旅客課
  
* 國內貨物課
  
* 港運課

* 海上技術安全局
  
* 總務課
  
* 造船課
  
* 舶用工業課
  
* 安全基準課
  
* 檢查測度課
  
* 技術課
  
* 船員部
    
* 勞政課
    
* 勞働基準課
    
* 教育課
    
* 船舶職員課

* 港灣局
  
* 管理課
  
* 計畫課
  
* 開發課
  
* 建設課
  
* 環境整備課
  
* 海岸・防災課
  
* 技術課

* 航空局
  
* 監理部
    
* 總務課
    
* 國際航空課
    
* 航空事業課
    
* 經理補給課
  
* 飛行場部
    
* 管理課
    
* 計畫課
    
* 新東京國際空港課
    
* 關西國際空港課
    
* 環境整備課
    
* 建設課
  
* 技術部
    
* 運航課
    
* 航空機安全課
    
* 乘員課
  
* 管制保安部
    
* 保安企畫課
    
* 管制課
    
* 運用課
    
* 無線課

設施等機關


* 船舶技術研究所

* 電子航法研究所

* 港灣技術研究所

* 交通安全公害研究所

* 海技大學校

* 航海訓練所

* 海員學校

* 航空大學校

* 運輸研修所

* 航空保安大學校

地方支分部局


* 地方運輸局

* 港灣建設局

* 地方航空局

* 航空交通管制部

外局


* 船員勞働委員會

* 海上保安廳

* 海難審判廳

* 氣象廳

中央省廳再編後

內部部局


* 運輸政策局→省廳再編，和舊建設省建設經濟局統合，改組為國土交通省總合政策局。

* 海上交通局→省廳再編，和海上技術安全局統合，改組為國土交通省海事局。

* 海上技術安全局→省廳再編，和海上交通局統合，改組為國土交通省海事局。

施設等機關


* 船舶技術研究所→獨立行政法人化，改稱海上技術安全研究所。

* 電子航法研究所→獨立行政法人化。

* 港灣技術研究所→省廳再編後，國土交通省國土技術政策總合研究所（國總研）發足。同時，獨立行政法人化，改組為港灣空港技術研究所。組織之一部再編為國總研。

* 交通安全公害研究所→獨立行政法人化，改稱交通安全環境研究所。

* 海技大學校→獨立行政法人化，2006 年 4 月再編為海技教育機構。同校作為組織之一部存續。

* 海員學校→獨立行政法人化，2006 年 4 月再編為海技教育機構。

* 航空大學校→獨立行政法人化。

* 航海訓練所→獨立行政法人化。

* 運輸研修所→中央省廳再編後，改組為國土交通省國土交通大學校柏研修中心。

* 航空保安大學校→再編為國土交通省之設施等機關。

地方支分部局


* 地方運輸局→改組為國土交通省之地方支分部局（母體本身不變）。

* 地方港灣局→中央省廳再編，再編為舊建設省地方建設局（地建），改組為國土交通省各地方整備局（地整）。第一～第五的管轄區域再編為地整之「港灣空港部」。

* 地方航空局→再編為國土交通省之地方支分部局。

* 航空交通管制部→再編為國土交通省之地方支分部局。

外局

過去管轄的海上保安廳（Maritime Safety Agency of Japan）等全部機關，再編為國土交通省之外局。



關連項目


* 國土交通省

* 海上保安廳

* 氣象廳

* 日本國有鐵道



外部連結


* （motnet.go.jp，存於網際網路檔案館）
交通部運輸研究所是中華民國交通部附屬機構，1970 年成立，目的在於為交通部提供「解除擁擠」、「疏通瓶頸」、「提高容量」、「擴充及充分利用現有運輸設施」及「擬訂中長期運輸發展計畫」的各種研究報告及各項企劃案。



歷史


* 1954 年 10 月，交通部成立「交通部交通研究所」，負責一般交通學術研究、交通幹部訓練、交通戰備器材管理運用、中國大陸交通資料蒐集研判等業務。

* 1970 年 8 月 1 日，交通部成立「交通部運輸計劃委員會」，屬於臨時編制。

* 1985 年 1 月 5 日，交通部運輸計劃委員會與交通部交通研究所合併為「交通部運輸研究所」。

* 1991 年 1 月 30 日，奉交通部核准修改《交通部運輸研究所組織條例》，交通部運輸研究所增置副所長 1 人，並增設綜合技術組及加強中級研究規劃人力，以資因應。

* 1999 年 7 月 1 日，因臺灣省政府功能業務與組織調整，原臺灣省政府交通處港灣技術研究所改隸交通部運輸研究所，更名為「港灣技術研究中心」，為交通部運輸研究所之所屬機關。

* 2001 年 8 月 1 日，港灣技術研究中心改為交通部運輸研究所之派出單位。

* 未來隨交通及建設部成立將更名為「交通及建設部運輸研究所」。



歷任首長



組織


* 所長
  
* 副所長（2 人）
    
* 主任秘書

行政單位


* 秘書室

* 人事室

* 主計室

業務單位


* 運輸計畫組

* 運輸工程組

* 運輸安全組

* 運輸經營管理組

* 運輸資訊組

* 綜合技術組

* 港灣技術研究中心



參見


* 台灣交通

* 交通工程



注釋



參考文獻


* 本所簡介 - 交通部運輸研究所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



外部連結


* 交通部運輸研究所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）（英文）

* GreenTransport 的 Facebook 專頁

* YouTube 上的交通部運輸研究所頻道
節點是運輸系統中一個重要的結構要素，通常指一群人共同活動的村落或都市。

旅客或貨物移動時必定有一起點和終點，起點和終點之間，尚有旅客需要換車，或貨物需要轉運的轉換點。這些移動的起點終點和轉運點，就通稱為節點。

節點內部的居民，其活動性質不同，在運輸體系伴演的機能也各有異。例如，有些節點的居民，從事農業、礦業、漁業、牧業等一級產業活動為主，通常伴演著起點的機能；有些節點的居民，以提供遊憩宗教和文化等服務為主，其在運輸上伴演終點的機能，較為重要。不過大體而言，大部分的節點均同時伴演起點和終點的功能。例如許多城市，既是附近農村銷售農產品的終點，也是為這些農村提供服務的起點。

終點與節點間能夠相通的容易程度，稱為該節點的相對易達性。易達性的高低，與節點的性質規模有密切關係。通常具有轉運性質或規模較大的節點，由於通過的運輸路線較多，所以相對易達性較高；反之，性質單純或規模較小的節點，通過的運輸路線較少，易達性也較低。
運輸系統可指：


* 循環系統，動物體內運輸養分、氧氣等物質的系統，包括心血管系統及淋巴系統。

* 交通運輸系統，路網、鐵路、管線等運輸基建組成的總體。
  
* 大眾運輸系統，向大眾開放的交通服務系統。



參見


* 運輸
運輸署車輛檢驗綜合大樓（英語：Transport Department Vehicle Examination Complex）是香港運輸署一座車輛檢驗中心，位於青衣島茜草灣西草灣路 18 號，佔地約 3.4 公頃，是香港首個多用途綜合車輛檢驗設施。大樓的興建是為了替代因九龍東一帶發展而需關閉之新九龍灣驗車中心、九龍灣驗車中心及土瓜灣驗車中心，為各款汽車進行車輛檢驗，而新款汽車在登記出牌前的車輛類型評定程序亦會於驗車大樓內進行。

大樓於 2021 年 4 月 1 日起分階段啓用，第一階段啟用地下，以重置新九龍灣驗車中心；第二階段（2021 年 5 月 31 日）啟用 1 樓，以重置九龍灣驗車中心；第三階段啟用 2 樓，先後在 2021 年 12 月 1 日重置土瓜灣驗車中心的市區的士計程錶半年檢驗服務，及在 2022 年 1 月 24 日重置土瓜灣驗車中心的其他車輛檢驗服務。

大樓的服務包括進口機車及私家車的登記前檢驗、翻修已報廢車輛檢驗，以及巴士的年度檢查。

雖然青衣是公共小巴禁區（除獲發許可證的專線小巴），但公共小巴可使用運輸署開放的指定道路往返驗車大樓，包括青荃路、青衣北岸公路、長青公路、青衣西路及西草灣路，相關的路段設有交通標誌及道路標記以作指示。

大樓啟用後不久，運輸署曾接獲多宗投訴，問題包括電腦系統不穩定、驗車槽過闊及地下無指示，導致驗車車輛輪候時間過長，甚至有貨車的車輪在 2021 年 4 月 24 日不慎跌入過闊的驗車槽中，事件中無人受傷。營運商的調查結果顯示，事故的發生是由於車輛違反驗車程序，在車坑上倒車而引致車輛偏離原定行車線，使車輪誤入車坑，就運輸署已要求營運商明令禁止車輛在驗車線上倒車。同年 7 月 20 日，驗車槽再有車輛誤入車坑，需要多名工作人員合力將車輛抬起，事件中雖然無人受傷，但有在場的司機形容情況危險，因容易傷及於車底工作的驗車員，他促請署方儘快改善設計。