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西北組是國家籃球協會 （NBA） 旗下西區聯盟三個賽區中其中一個，2004-05 賽季成立，由原中西賽區的丹佛金塊、明尼蘇達灰狼、猶他爵士，以及太平洋賽區的波特蘭拓荒者和奧克拉荷馬城雷霆共 5 支球隊組成。最新的分組冠軍為丹佛金塊。

該賽區跨度極大，譬如灰狼臨近東區的五大湖，而奧克拉荷馬城雷霆（前超音速隊）則在遙遠的美國南部的奧克拉荷馬州，波特蘭拓荒者則在遙遠的美國西區與太平洋接壤，可以說西北賽區的面積占了美國面積的一半。賽區成立數年成績並不理想，與之同時成立的西南賽區和東南賽區都分別獲得了兩次和一次 NBA 總冠軍，而西北賽區則連總決賽的門檻都還沒跨進。然而，在 2012 年的 NBA 西區決賽，奧克拉荷馬市雷霆以比數 4-2 擊退聖安東尼奧馬東刺，首次有西北賽區的代表球隊打進總決賽，將與邁阿密熱火一較高下，爭奪 2012 年 NBA 總冠軍。



西北賽區的球隊


* 奧克拉荷馬城雷霆於 2008 年賽季前稱為西雅圖超音速



西北賽區最新成績

最後更新時間：2021 年 10 月 20 日



歷屆賽區冠軍


* 2005：西雅圖超音速

* 2006：丹佛金塊

* 2007：猶他爵士

* 2008：猶他爵士

* 2009：丹佛金塊

* 2010：丹佛金塊

* 2011：奧克拉荷馬城雷霆

* 2012：奧克拉荷馬城雷霆

* 2013：奧克拉荷馬城雷霆

* 2014：奧克拉荷馬城雷霆

* 2015：波特蘭拓荒者

* 2016：奧克拉荷馬城雷霆

* 2017：猶他爵士

* 2018：波特蘭拓荒者

* 2019：丹佛金塊

* 2020：丹佛金塊

* 2021：猶他爵士

* 2022：猶他爵士

* 2023：丹佛金塊

西北賽區冠軍次數


* 6 次：奧克拉荷馬城雷霆

* 6 次：丹佛金塊

* 5 次：猶他爵士

* 2 次：波特蘭拓荒者



歷屆西北組球隊季後賽成績



參看


* 西區聯盟

* NBA

* 太平洋賽區

* 西南賽區
陝西財貿學院是存在於 1956 年到 2000 年的一所陝西省財經學院，後改名陝西財經學院。2000 年與西安交通大學、西安醫科大學合併，成為新的西安交通大學經濟與金融學院。



歷史



外部連結


* 西安交通大學經濟與金融學院 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 西安交通大學管理學院 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參見


* 西安交通大學

* 西安醫科大學



參考
西北軸承股份有限公司 （深交所：000595，XIBEI BEARING CO.,LTD.）是中國深圳證券交易所的一家上市公司，主營業務範圍為普通機械製造業。

2011 年，該公司主營業務收入為 476222556.24 元，公司淨利潤為 7166367.31 元，公司總資產為 879170881.89 元。



參考資料



外部連結


* \*ST 西軸 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 新浪財經頻道
陝西科技大學簡稱陝科大，是中國陝西省西安市的一所公立大學，為中央與地方共建，以地方管理為主的大學，1978 年被國務院確定為第一批全國重點大學之一。陝西科技大學連同西安交通大學、西北工業大學等高校，被陝西省委省政府確定為陝西省重點建設的 10 所高水平大學。學校原隸屬於輕工業部（後為中國輕工業總會），1998 年劃轉到陝西省，實行中央與地方共建，地方管理為主的體制。2012 年，陝西科技大學由中國輕工總會、中國輕工集團和陝西省政府三方共建，併入選中西部高校基礎能力建設工程。

學校現有理學、工學、管理學、文學、醫學、法學、經濟學、藝術學等 8 個學科門類，49 個本科專業；擁有輕工技術與工程、材料科學與工程 2 個博士後科研流動站，擁有 5 個一級學科博士點和 11 個二級學科博士學位授權點；有 14 個一級學科碩士點和 65 個二級學科碩士學位授權點，具有研究生免試推薦權、研究生單獨考試權及工程碩士、同等學歷碩士學位授予權以及 MBA 培養中心，目前各類在校學生 30 000 餘人。圖書館建築面積近 3 萬平方米，藏書 210 萬餘冊。

目前，陝西科技大學是中國西部地區唯一一所以輕工為特色的重點大學。



校史

北京輕工業學院創辦於 1958 年。隸屬於輕工業部。1970 年北京輕工業學院遷往陝西咸陽與籌建中的咸陽輕工業學院合併，更名為西北輕工業學院。1979 年經國務院批准，北京輕工業學院遷回北京原址，咸陽部分繼續保留西北輕工業學院。1998 年劃轉到陝西省，實行中央與地方共建，地方管理為主的體制。2002 年經教育部批准，更名為陝西科技大學。2005 年遷入西安市。



院系設置

學校設有輕工科學與工程學院、材料科學與工程學院、環境科學與工程學院、食品與生物工程學院、機電工程學院、電氣與控制工程學院、電子信息與人工智慧學院、經濟與管理學院、化學與化工學院、設計與藝術學院、數學與數據科學學院、文理學院、教育學院（繼續教育學院、職業技術學院）、馬克思主義學院、阿爾斯特學院和體育部等 16 個學院（部）。有博士後科研流動站 3 個，博士學位授權一級學科 7 個、二級學科 33 個，碩士學位授權一級學科 21 個、二級學科 91 個，碩士專業學位授權類別 13 個，本科專業 63 個，涉及工學、理學、管理學、文學、經濟學、法學、醫學、藝術學、教育學、農學等 10 大學科門類。



參考文獻



外部連結


* 陝西科技大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西北達勒姆（英語：North West Durham），英國國會一郡選區，位於英格蘭達勒姆郡舊威爾河谷大部和德文特賽德西部。設於 1885 年，1918 年撤銷，1950 年恢復。

這裡恢復以來一直是工黨佔優的選區。2010 年大選中，帕特・格拉斯以 42.3% 選票勝出該區首度當選。



參考文獻
西北邊疆區 (俄語：Северо-Западный край) 是一個非正式的俄羅斯帝國行政區劃。它是由俄羅斯瓜分波蘭後取得之前立陶宛大公國領土所構成，以維爾納 (現名維爾紐斯) 為政經中心。西北邊疆區與西南邊疆區一同構成俄羅斯帝國之西部邊疆區。



組成

西北邊疆區由六個省組成:


* 維爾納總督區:
  
* 維爾納省
  
* 科夫諾省
  
* 格羅德諾省

* 明斯克省

* 莫吉廖夫省

* 維捷布斯克省



參考資料


* Памяти графа Михаила Николаевича Муравьёва // Издание Виленского уездного комитета попечительства о народной трезвости. – Вильна: Типография Окружного Штаба, 1898.



參見


* 西南邊疆區

* 西部邊疆區
西北酒店（英語：North Western Hotel, Liverpool）是位於英國英格蘭城市利物浦萊姆街東側的一座建築。這座建築是英格蘭遺產及英國二級登錄建築。酒店修建於 1871 年，當時有 330 間客房。1933 年，酒店關閉，此後閒置超過 60 年。1996 年開始，西北酒店成為一座學生公寓。
西北鎮區（英語：Northwest Township）是位於美國印地安納州奧蘭治縣的一個行政鎮區。



地方資料

根據 2010 年美國人口普查的數據，西北鎮區的面積為 78.80 平方公里，當中陸地面積為 78.50 平方公里，而水域面積為 0.30 平方公里。當地共有人口 375 人，而人口密度為每平方公里 4.76 人。



參考文獻
西北針茅（學名：_Stipa sareptana_ var. _krylovii_）為禾本科針茅屬下的一個變種。



參考文獻



擴展閱讀
中鐵一局集團有限公司，註冊地位於西安，隸屬於中國鐵路工程總公司。業務性質為鐵路、公路、市政。2017 年，公司總資產 505.57 億元，淨資產 86.85 億元，淨利潤 11.59 億元。公司具有鐵路、公路、市政公用工程施工總承包特級資質，房屋建築工程施工總承包壹級資質，鐵路鋪軌架梁、橋梁、隧道、公路路面工程專業承包壹級資質和城市軌道交通工程專業資質等。



歷史

1970 年由烏魯木齊遷至西安，2000 年改制為中鐵一局集團有限公司。



沿革

中鐵三局集團成立至今，機構名稱幾經調整變更：



成就

公司成立 60 多年來，參建干、支線鐵路 120 多條，完成鋪軌 3.3 萬餘公里，約占新中國鐵路鋪軌總量的七分之一；累計修建公路 7500 餘公里，完成房屋建築 1800 餘萬平方米、市政工程近 300 項。業務範圍覆蓋除澳台以外的全國各省、市、自治區，並在新加坡、巴基斯坦、斐濟、馬來西亞等十多個國家開展海外工程承包業務。



榮譽

毛澤東、劉少奇、鄧小平、江澤民、胡錦濤、習近平等黨和國家領導人為中鐵一局題詞或接見員工，有「天下第一局」的美譽。



架構

子公司


* 第一工程有限公司 (已轉讓予中鐵北京工程局)

* 第二工程有限公司

* 第四工程有限公司

* 第五工程有限公司

* 新運工程有限公司

* 電務工程有限公司

* 橋梁工程有限公司

* 建築安裝工程有限公司

* 市政環保工程有限公司

* 物資工貿有限公司

* 建工機械有限公司

* 天津建設工程有限公司

* 陝西天域置業有限責任公司

* 正方房地產開發有限公司

* 西安工貿公司

* 陝西華營工程建設監理公司

* 海南大灃公司

* 蒙古有限責任公司

* 蘇丹有限責任公司

分公司


* 第三工程有限公司

* 城軌分公司

* 房建分公司

* 成都分公司

* 重慶分公司

* 深圳分公司（2010 年改為廣州分公司）

* 北京分公司

* 海南分公司

* 廈門分公司

* 福州分公司

* 上海分公司

* 海外分公司



事故


* 2005 年 7 月 17 日，在吊裝橋梁預製板時，一名工人被砸死。中鐵一局該工程項目部拒絕上報。

* 2005 年 12 月 22 日，四川省都江堰至汶川高速公路董家山隧道工程發生特別重大瓦斯爆炸事故，造成 44 人死亡，11 人受傷，直接經濟損失 2035 萬元。6 名事故直接責任人移交司法機關處理，其他 17 名責任人相應的黨紀、政紀處分。

* 2009 年 11 月 18 日 23 時 50 分，杭州市餘杭區南苑街道紅聯村附近，由中鐵一局施工的滬杭客運專線海杭特大橋橋墩模板發生傾倒事故，造成 1 人死亡，5 人受傷。

* 2010 年 4 月 30 日，小北門外中鐵一局集團房屋建築工程分公司春曉新苑工程項目部，一名中年男子從 40 多米高的塔吊上掉下身亡。

* 2016 年 7 月 19 日，中鐵一局信義溝截污管線工程排污井抽水作業發生氣體中毒事故。截至 7 月 20 日 13 時 30 分許，造成 5 人死亡 2 人受傷。

* 2017 年 12 月 24 日，中鐵一局集團建築安裝工程有限公司施工總承包的南京至高淳城際軌道祿口機場至溧水段工程車站設備安裝與裝修工程 DS7-CA02 標工程工地，一名工人（男、37 歲）墜落至地面，搶救無效死亡。該企業在江蘇省內不得承攬新的工程項目。



參考資料



外部連結

中鐵一局官方網站
西北阿根廷龍科（Noasauridae）是一群獸腳亞目恐龍，生存於侏羅紀晚期到白堊紀馬斯垂克階。牠們的體型多為小型，例如小力加布龍，身體外形接近其近親阿貝力龍科。西北阿根廷龍科的定義為：在獸腳亞目之中，所有親近於西北阿根廷龍，而離食肉牛龍較遠的所有物種。

以下該科各屬的關係來自於 2016 年的研究：
西北隅街道，是中華人民共和國河南省洛陽市老城區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

西北隅街道下轄以下地區：

北大街社區、​同化街社區和義勇街社區。
西北青年勞動營是抗日戰爭時期國民政府軍事委員會天水行營設立的一個勞改集中營。



歷史

西北青年勞動營前身為 1939 年 8 月在咸陽棉花打包廠成立的「國民政府軍事委員會戰時工作幹部訓練團第四團（簡稱「戰干四團」，蔣介石兼團長，胡宗南兼教育長，葛武棨任副教育長）特訓總隊」，由胡宗南直接領導。受訓青年八百多人，都是胡宗南系統的特務、憲兵攔下來扣押的赴延安（陝甘寧邊區）的高中程度以上的青年學生，其中不僅有大學生，還有留學生，歸國華僑青年。


* 總隊長蕭作霖中將

* 總隊副為胡長怡少將

* 教務組：徐天春上校

* 政治組：黃震遐上校（胡宗南親信）

* 總務組

* 軍需室

* 會計室

* 醫務室

* 第一大隊：大隊長劉如心

* 第二大隊：大隊長陳克中

* 女生區隊

1939 年到 1942 年，胡宗南的親信劉大鈞，以西安戰干四團名義，在咸陽、耀縣、銅川等地設立「青年招待站」，專門扣留赴延安的親共青年學生，送戰干四團特訓，確切數字無法統計。

1939 年 10 月奉蔣介石電令，改名為「軍事委員會天水行營西北青年勞動營」，簡稱「西北勞動營」。1940 年 2 月本部遷至西安西關飛機場北邊，占地六、七百畝，3 米多高的圍牆，牆頭上有鐵刺網，牆外有又寬又深的壕溝，建有碉堡，晝夜武裝看守巡邏。羈押 3000 餘人。據 1944 年谷正鼎在匯報報告書上說，從 1939 年到 1943 年期間，僅在交口、碑亭、黃陵、耀縣、三原、永樂店、咸陽等盤查站被截扣赴延安的男女青年就有 2100 多人（還不包括胡宗南系統的特務、憲兵扣留人數)，送到咸陽戰干四團特訓總隊和西北青年勞動營勞改。從延安出來中途被秘捕的抗日青年為數秘密。1944 年改名為「青年軍西北訓練總隊」。抗戰勝利後結束。



機構、人員

1939 年至 1945 年間的機構、人員：


* 主任胡宗南（兼，1939-1940）/ 周士冕（1940-1942）/ 谷正鼎（天水行營政治部主任兼，1942-1944）

* 副主任何浩若（留美學生，原任河南省財政廳長，其後曾任軍事委員會物資局長及國家總動員會秘書長）

* 教育長：蕭作霖中將 / 蔣堅忍（國民政府軍事委員會陝西省軍隊組訓民眾動員總指揮部組訓處長兼商、同區指揮部副指揮官調任）

* 副教育長：淦克超（留美學生）

* 三青團直屬區團部：書記淦克超

* 總務處：轄 3 個科、醫務所、練習隊

* 經理科：轄補給股、會計股

* 教務處：政治教育科、職業教育科、事務科、黨團活動科、社會調查科

* 張滌非、段念茲主編反共刊物《文化導報》

* 總隊部：總隊長劉心如
  
* 第一大隊：大隊長張鎮嵩
  
* 第二大隊：大隊長副熊翔

* 洛陽獨立勞動第一大隊：大隊長王汝泮（三青團河南省支團幹事長兼任）約四百餘人

* 蘭州獨立勞動第二大隊：大隊長陳克中（在寧夏當過多年的省黨部委員）約二百餘人

* 1 個直屬女生區隊



參考文獻
西北青年會（韓語：서북청년회）是 1946 年 11 月 30 日在朝鮮半島南半部成立的保守反共極右翼團體。

日本投降後，蘇聯在朝鮮半島北部實施土地改革，地主階層的私人農地被充公，一些心懷不滿的地主家族青年逃到南方。1946 年 11 月 30 日以平安道出身者為中心，反共團體平安青年會、黃海會青年部、大韓革新青年會、咸北青年會組成西北青年會。

在美蘇冷戰的世界情勢下，朝鮮半島南半部反共色彩日益強烈，西北青年會則是政府對付左翼分子的行動中與警察共同行動的打手。
西北非洲約位於北部非洲和西部非洲之間的重壘位置，與西班牙及義大利隔海相望，面積約有六分之一個非洲，當中包含了六個非洲國家，區內大部分地區都是沙漠，人口主要集中在地中海沿岸。

西北非洲所包含的國家:
狹義上的：


* 摩洛哥

* 阿爾及利亞

* 突尼西亞

廣義延伸的：


* 撒拉威阿拉伯民主共和國

* 茅利塔尼亞

* 馬利
西北風級兩棲突擊艦（法語：Classe Mistral）是目前法國海軍和埃及海軍的兩棲突擊艦級別，可以運載 16 架以上北約直昇機工業北約直昇機 NH90 直升機或虎式直升機攻擊直升機和包含 13 輛勒克萊爾主戰坦克在內的 70 輛以上車輛與其維修空間；人員方面，船上能提供 900 名法國海軍陸戰隊的運載空間（長程航行至少可以居住 450 名）並包含 69 床的艦上醫院，西北風級飛行甲板面積 5200 平方公尺並有 6 個直升機停駐點供直升機起降。



背景

西北風級研製始於 1997 年時法國更新兩棲作戰教範，並進行艦隊調整，研發多用途登陸艦概念計畫（bâtiment d'intervention polyvalent, BIP），以取代將屆退役年限的颶風級船塢登陸艦（Classe Ouragan）。根據法國在 1997 年 6 月 10 日通過的新版國家兩棲作戰概念，法國海軍將應準備標準的兩棲作戰能力，配合 2000 年 12 月 5 日北約通過的歐洲兩棲能力倡議，增加直升機運用能力；法國海軍在相關計畫指示下，需籌備一支可運輸 4 支戰鬥群（或 1,400 人）、280 輛各式車輛、30 架直升機，在全球各地遂行為期 10 天，可進軍戰術縱深達上百公里的兩棲艦隊。在 2000 年時，法國海軍與船舶建造局（DCNS）簽訂 4.72 億美元合約以商業標準建造西北風級兩棲攻擊艦，2002 年完成設計。其中大西洋造船廠負責建造艦艏部分和艙室模組，DCNS 位於布雷斯特的船廠負責建造艦舯、艦艉和全艦總裝合攏任務。

在 2006 年至 2012 年間法國陸續啟用 3 艘西北風級新艦，除此之外俄羅斯也擁有 2 艘定購額度與 3 艘洽談額度，但在 2014 年時爆發克里米亞危機俄羅斯與歐洲交惡，法方終止合約將兩艘建造中的新艦轉賣給埃及，2016 年 9 月交付。


* 
* *



外銷

最早決定採購西北風級的外國客戶為俄羅斯，2009 年 9 月俄羅斯國防部第一副部長弗拉基米爾・波波夫金在媒體上表示「目前正在和法國交涉引進兩棲突擊艦」；當時外界推測俄羅斯可能是和法國採購 1 艘、國內自建 4 艘，每艘價格約落於 7 億 3,800 萬到 8 億 8,600 萬美金不等。2009 年法國總統薩科齊與俄羅斯總統梅德韋傑夫會談後在新聞會上表示，俄法兩國就買賣 4 艘西北風級已開始獨家談判。另外俄軍方還提出繼續購買另外 3 艘西北風級的意向，西北風級兩棲攻擊艦有可能是俄海軍獲得的第一艘外國軍艦，同時也是俄國防部最大一筆海外軍購。

2011 年在聖彼得堡談判時，價格卻已大幅飛離外界認知；就俄國的說法，當時俄方提出每艘價格 12 億、但法方告知要 16 億美金。除此之外，美國也開始干涉這筆軍售案。雖然雙方仍有不滿，但 2011 年兩國還是進行簽約儀式。

軍購案出現重大危機是因為 2014 年的烏克蘭危機，俄國入侵克里米亞半島後，西方國家開始實施經濟與軍事輸出制裁，西北風級的交運與否即變成兩國外交的重點；法國宣佈將不售與俄羅斯原先訂購的 4 艘西北風級，因此法國可能將面臨高額違約金賠償。

2015 年 5 月 6 日，據俄羅斯自由媒體網報導：「法國或將這兩艘戰艦轉賣其他國家，巴西、印度和中國會非常樂意購買這兩艘軍艦，但是肯定不會認同俄羅斯當初的購買價格。中國自己也想建造類似級別的軍艦，不過他們也會有興趣觀看「西北風」級直升機航母上的一切都是怎麼做到的。看過之後，可能會和俄羅斯波羅的海造船廠合作，按照自己的標準進行改造。」

2015 年 5 月 12 日，據俄羅斯軍工綜合體新聞網報導：「巴黎可能會把為俄羅斯建造的兩艘「西北風」級直升機航母轉賣給中國；俄羅斯副總理羅戈津明確表示，沒有莫斯科的允許，巴黎不得把為俄羅斯建造的「西北風」級直升機航母轉售給其他國家。法方已經對此進行了通報。」
法國總統府於當地時間 2015 年 9 月 23 日發表聲明表示，目前，埃及已與法國談判，並表示同意購買兩艘法國此前拒絕供應給俄羅斯的 「西北風」級。



同級艦



參考文獻



外部連結


* Mistral class at Naval-Technology.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* French Marine Nationale - Le BPC, un navire nouvelle génération

* globalsecurity.org （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* DCN.fr
西北風級巡防艦（義大利語：frigate classe maestrale）為義大利建造的狼級的放大改良版，艦體尺寸和排水量均放大以強化適航性，偵測能力、電子系統以及反潛能力亦有所強化。因此，西北風級不僅可擔負反水面任務，也能執行反潛作戰，噸位較大的西北風級的極速稍遜於狼級，但巡航速度則略為提升。



同型艦



參見


* 義大利海軍



資料來源



外部連結


* 維基共享資源上的相關多媒體資源：西北風級巡防艦

* _Maestrale_-class Anti-Submarine Frigates (ASW) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西北風號驅逐艦（義大利語：Maestrale）是 1930 年代初義大利皇家海軍四艘西北風級驅逐艦的首艦。該艦於 1931 年 9 月動工建造、1934 年 4 月下水，並於同年 9 月開始服役。1939 年參與第二次世界大戰，1943 年 9 月 9 日遭破壞沉沒。



參考文獻


* Brescia, Maurizio. Mussolini's Navy: A Reference Guide to the Regina Marina 1930–45. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 2012. ISBN 978-1-59114-544-8.

* Fraccaroli, Aldo. Italian Warships of World War II. Shepperton, UK: Ian Allan. 1968. ISBN 0-7110-0002-6.

* Gardiner, Robert; Chesneau, Roger. Conway's All The World's Fighting Ships 1922–1946. London: Conway Maritime Press. 1980. ISBN 0-85177-146-7.

* Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen. Conway's All The World's Fighting Ships 1947–1995. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1995. ISBN 1-55750-132-7.

* Rohwer, Jürgen. Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two Third Revised. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 2005. ISBN 1-59114-119-2.

* Whitley, M. J. Destroyers of World War 2: An International Encyclopedia. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1988. ISBN 1-85409-521-8.
西北風一般指從西北方吹來的風。

西北風也可以指：


* 盛行於法國南部及撒丁島的米斯特拉爾風。

* 西北風號兩棲突擊艦，法國海軍自 2006 年起服役的一艘兩棲突擊艦名稱。

* 西北風號列車，法國國家鐵路自 1950 年至 1982 年開行的一班長途列車名稱。

* 西北風便攜式防空飛彈，MBDA 自 1988 年起生產的一款地對空飛彈。

* 俗話說「喝西北風」，指餓肚子，沒事做。

* 受中國西北地區民歌風格影響的音樂，尤其指一種搖滾風（參見一無所有 (歌曲)）。

* 西北季風，季風亞洲的溫帶季風。
西北風毛菊（學名：_Saussurea petrovii_）是菊科風毛菊屬的植物，為中國的特有植物。分布在中國大陸的甘肅、內蒙古等地，生長於海拔 1,700 米至 2,500 米的地區，一般生長在山坡，目前尚未由人工引種栽培。



異名


* Saussurea petrovii Lipsch. var. latifolia H. C. Fu



參考文獻
西北馬里語（Маре йӹлмӹ），是烏拉爾語系中的一門語言，與山地馬里語及草原馬里語有著密切的關係。西北馬里語和山地馬里語組成為西馬里語方言群。西北馬里語是西北馬里人的語言，他們生活在俄羅斯基洛夫州的亞蘭斯克區、圖扎區、基克努爾區、桑丘爾斯克區，下諾夫哥羅德州的通沙耶沃區、沙蘭加區、通基諾區，以及馬里埃爾共和國的基列馬雷區部分地區和梅德韋傑沃區。西北馬里語使用西北馬里語西里爾字母。該語言不在俄羅斯任何聯邦主體中具有官方地位。

西北馬里人在讀另外兩種書面馬里語都有困難。1995 年出版了第一部用西北馬里語書寫的書籍，西北馬里語從而成為第三個書面標準語。



方言


* 亞蘭斯克方言：人數最多及範圍最廣的方言，為西北馬里語的標準變體
  
* 基克努爾次方言
  
* 圖扎次方言
  
* 桑丘爾斯克次方言

* 沙蘭加方言：最接近山地馬里語

* 通沙耶沃方言

* 利普沙方言



字母表



參考書目


* Moisio A., Saarinen S. Tscheremissisches Wörterbuch / Lexica Societatis Fenno-Ugricae, XXXII. Helsinki, 2008.

* Дмитриев С. Д., Дмитриева В. М., Тужаров Г. М. Маре букварь: (учебник для первого класса). Йошкар-Ола, 1995.

* Иванов И Г., Тужаров Г. М. Северо-западное наречие марийского языка / Диалекты марийского языка. Вып. I. Йошкар-Ола, 1970.

* Иванов И Г., Тужаров Г. М. Словарь северо-западного наречия марийского языка / Диалекты марийского языка. Вып. II. Йошкар-Ола, 1971.

* Utyatin A. Tatar borrowings in Sharanga dialect // XXII Международная студенческая конференция по финно-угроведению. Тезисы докладов.- Йошкар-Ола, 2006. – С. 23.



參考文獻



外部連結


* 有關通沙耶沃馬里人的照片 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （俄文）
西北高加索語系（英語：Northwest Caucasian languages），亦稱西北高加索語、西高加索語（英語：West Caucasian）、阿布哈茲 - 阿迪格語（英語：Abkhazo-Adyghean），是指在西北高加索地區使用的一組語言，分布主要集中在三個俄羅斯共和國（阿迪格共和國、卡巴爾達 - 巴爾卡爾共和國和卡拉恰伊 - 切爾克斯共和國）、阿布哈茲的爭議領土（實際由喬治亞控制）、土耳其，以及中東的一些較小的社區。
西北高地（Northwest Highlands）位於蘇格蘭西北部，佔蘇格蘭總面積的約三分之一。西北高地和格蘭扁山脈的分界線是大峽谷。該地區最大的兩個城鎮是印威內斯和威廉堡。該地區雖然緯度較高，但由於墨西哥暖流的影響，氣候較為溫暖。



外部連結


* NW Highlands
西區可以指：

台灣


* 西區 (嘉義市)，嘉義市的次級行政區劃。

* 西區 (臺中市)，臺中市的次級行政區劃。

* 西區 (臺南市)，過去存在於臺南市的行政區，現時中西區 (台灣) 的西半部

* 西區 (臺北地名)，指臺北市的西半側市區，包括三市街、臺北站前商圈、臺北後站商圈等。

中國大陸


* 西區 (攀枝花市)，四川省攀枝花市下轄的一個市轄區。

* 西區街道，廣東省中山市下轄的一個街道。

* 西上海，又稱為上海西區，指上海市市區真如鎮街道至虹橋鎮一帶新建居住區為主體的地區，非行政區劃。

* 開發區西區，簡稱西區，是天津經濟技術開發區的西區。

* 珠海西區，是泛指廣東省珠海市西部的斗門區、金灣區，非行政區劃。

香港


* 西環的同義詞，位於香港島西北部。

* 西區 (香港)，過去的一個行政區劃，範圍包括現時中西區的西部及南區的西部

南韓


* 西區 (釜山廣域市)，釜山廣域市的次級行政區劃。

* 西區 (仁川廣域市)，仁川廣域市的次級行政區劃。

* 西區 (大邱廣域市)，大邱廣域市的次級行政區劃。

* 西區 (光州廣域市)，光州廣域市的次級行政區劃。

* 西區 (大田廣域市)，大田廣域市的次級行政區劃。

日本


* 西區 (札幌市)，北海道札幌市的次級行政區劃。

* 西區 (埼玉市)，埼玉縣埼玉市的次級行政區劃。

* 西區 (橫濱市)，神奈川縣橫濱市的次級行政區劃。

* 西區 (新潟市)，新潟縣新潟市的次級行政區劃。

* 西區 (濱松市)，靜岡縣濱松市的次級行政區劃。

* 西區 (名古屋市)，愛知縣名古屋市的次級行政區劃。

* 西區 (大阪市)，大阪府大阪市的次級行政區劃。

* 西區 (堺市)，大阪府堺市的次級行政區劃。

* 西區 (神戶市)，兵庫縣神戶市的次級行政區劃。

* 西區 (廣島市)，廣島縣廣島市的次級行政區劃。

* 西區 (福岡市)，福岡縣福岡市的次級行政區劃。

* 西區 (熊本市)，熊本縣熊本市的次級行政區劃。

英國


* 西區 (倫敦)，倫敦市中心的地區（不是行政區劃）。
西區街道，是中華人民共和國廣東省中山市下轄的一個鄉鎮級行政單位。是中國廣東省中山市的一個街道，位於中山市中部。面積為 26.7 平方公里，2005 年全區國內生產總值為 24 億元。



行政區劃

西區街道下轄以下地區：

煙洲社區、​廣豐社區、​西苑社區、​長洲社區、​後山社區、​沙朗社區、​隆昌社區、​隆平社區和彩虹社區。
西區（韓語：서구／西區 _Seo gu_ \*/?）是韓國光州廣域市的一個區。總面積 46.74km2，總人口 106,561 人（2007 年 12 月末）。



行政區劃

西區分為 17 行政洞，17 法定洞。

洞（行政洞）


* 良洞

* 良 3 洞

* 農城 1-2 洞

* 光川洞

* 柳徳洞

* 治平洞

* 尚武 1-2 洞

* 花亭 1-4 洞

* 西倉洞

* 金湖 1-2 洞

* 楓岩洞
西區（日語：西区／にしく _Nishi ku_ \*/?）為位於日本愛知縣名古屋市西北部的區，轄區包括名古屋城及名古屋車站之以北區域，並跨越庄內川至山田地區，北與清須市、北名古屋市接鄰，西南以鐵路東海道本線為界與中村區相鄰。



歷史

在區內的貝田町地區和中沼町曾分別發現屬於彌生時代的西志賀遺跡和朝日遺跡。

在令制國時代時本地屬於尾張國春日井郡和愛知郡，17 世紀進入江戶時代後，大部分區域都成為尾張藩的領地，少部分區域屬於尾張藩御附家老竹腰氏今尾藩的領地。

19 世紀末明治維新實施廢藩置縣後，原屬各藩的區域分別改隸屬名古屋縣和今尾縣，在 1872 年的第一次府縣整併後全部區域隸屬新整併的名古屋縣，而名古屋縣在四個月後更名為愛知縣。

1878 年名古屋城下的區域設立為名古屋區，名古屋區在 1889 年成為名古屋市，而現在的西區僅有南部的區域在當時屬於名古屋市，而其餘地區則分屬那古野村、枇杷島町、金城村、庄內村、大野木村、比良村、上小田井村、中小田井村、平田村八個行政區劃。

那古野村在 1898 年先被併入名古屋市，名古屋市在 1908 年開始設立區級行政區劃，最初的四個區包括中區、東區、西區、南區，當時的西區僅包括名古屋城西側的區域，但最南至廣小路通；1921 年及 1937 年先後被併入名古屋市的枇杷島町、金城村、庄內町也被劃入西區，使得西區的範圍自名古屋西側往北延伸至庄內川南岸。

1937 年及 1944 年名古屋市先後將東海道本線以西區域，以及原屬舊金城村東側的區域劃出，歸入新設立的中村區及北區，而名古屋城以南的區域則歸入新設立的榮區，但榮區在隔年即被併至中區，名古屋城以南至廣小路通之間的區域此後也都改隸屬中區。

位於庄內川北側的大野木村、比良村、上小田井村、中小田井村、平田村則是先在 1906 年被整併為山田村，後於 1955 年也被併入名古屋市，並被劃入西區。



交通

鐵路


* 東海旅客鐵道
  
* 東海道本線：（←名古屋市中村區）- （通過轄內但未設有車站） - （清須市→）
  
* 東海道新幹線：（←名古屋市中村區）- （通過轄內但未設有車站） - （清須市→）

* 名古屋鐵道
  
* 名古屋本線：（←名古屋市中村區）- 榮生車站 - 東枇杷島車站 - （清須市→）
  
* 犬山線：（清須市）- 中小田井車站 - 上小田井車站 - （北名古屋市→）

* 名古屋市營地下鐵
  
* 鶴舞線：上小田井車站 - 庄內綠地公園車站 - 庄內通車站 - 淨心車站 - 淺間町車站 - （名古屋市中區）

* 東海交通事業
  
* 城北線：（春日井市） - 比良車站 - 小田井車站 - （清須市）



參考資料



相關條目


* 西區



外部連結


* （日語） 名古屋市西區役所的 Twitter 帳戶

* （日語） 名古屋市西區的 Instagram 帳戶
西區（日語：西区／にしく _Nishi ku_ \*/?）是埼玉市的 10 區之一。舊為大宮市的一部分。



地理

位於埼玉市西北部，屬舊大宮市西部。區內可見田園風光。西大宮站周邊已陸續開發為住宅區。

河川


* 荒川

* 鴨川 (埼玉縣)

* 淺間川

* 瀧沼川

* 指扇辻川

* 中釘川

* 新川

* 西堀川

* 上尾中堀川

* 瓶沼川（びん沼川）

* 江川



歷史


* 1889 年 町村制施行，指扇村、馬宮村、植水村、日進村（宮前町）、三橋村（三橋 5、6 丁目）

* 1940 年 日進村、三橋村、大宮町、大砂土村、宮原村合併，大宮市成立

* 1955 年 指扇村、馬宮村、植水村與大宮市合併

* 2001 年 大宮市與浦和市、與野市合併，埼玉市成立

* 2003 年 成為政令指定都市，西區成立



地域



行政


* 西區役所

* 大宮西警察署

* 埼玉市消防局西消防署
  
* 西遊馬出張所

* 埼玉市立大宮西部圖書館三橋分館

* 埼玉市立馬宮圖書館



交通

鐵路

東日本旅客鐵道


* 川越線：指扇站、西大宮站

巴士


* 東武巴士西

* 西武巴士

道路

一般國道


* 國道 16 號西大宮繞道

* 國道 17 號新大宮繞道

縣道


* 主要地方道
  
* 埼玉縣道 2 號埼玉春日部
  
* 埼玉縣道 56 號埼玉富士見野所澤線
  
* 埼玉縣道 57 號埼玉鴻巣線

* 一般縣道
  
* 埼玉縣道 155 號埼玉武藏丘陵森林公園自行車道線（荒川自行車道路）
  
* 埼玉縣道 165 號大谷本鄉埼玉線
  
* 埼玉縣道 216 號上野埼玉線



主要設施


* 埼玉市民醫療中心

* 埼玉清河寺溫泉

* 秋葉之森總合公園

* 大宮花之丘農林公苑

* 青葉園

* 錦乃原櫻草園

* 三橋總合公園

* 西遊馬公園

* 寶來運動公園

* 大宮松鼠俱樂部場館與練習場「Orange Cube」（オレンジキューブ）

* 三橋游泳池



教育

小學校

中學校

高等學校

特別支援學校



知名人士


* 向井亞紀 - 演員、藝人、前新體操選手



外部連結


* 埼玉市西區役所 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西區（日語：西区／にしく _Nishi ku_ \*/?）是堺市的 7 個區之一，位於堺市的西部臨海區域，南海本線及阪和線兩條鐵路以南北向通過轄內，因此沿線車站周邊多為住宅區，而海岸區域則屬於堺泉北港及堺泉北臨海工業地帶。



歷史

現在的西區範圍在令制國時代屬於和泉國大鳥郡，江戶時代後分屬幕府、田安德川家、一橋德川家領地，在明治維新後即先後被併入堺縣，1881 年隨堺縣一同被併入大阪府。

1889 年實施町村制時，現在的西區在當時分屬濱寺村、鳳村、鶴田村、神石村四個行政區劃，這些區域在歷經多次整併及改制後，在 1942 年至 1961 年期間先後被併入堺市，1996 年設立了市政府西支所負責管轄現在西區的範圍，在 2006 年堺市升格為政令指定都市後，便將西支所的轄區直接設立為西區。



交通

區內主要軌道交通為西日本旅客鐵道阪和線、南海電氣鐵道南海本線和阪堺電氣軌道阪堺線三條南北向通過轄內的路線，往北接可接入大阪市市區。

鐵路

西日本旅客鐵道


* 阪和線：上野芝站 - 津久野站 - 鳳站

* 羽衣線：鳳站

南海電氣鐵道


* 南海本線：石津川站 - 諏訪之森站 - 濱寺公園站

阪堺電氣軌道


* 阪堺線：石津北停留場 - 石津停留場 - 船尾停留場 - 濱寺站前停留場



觀光資源


* 大鳥大社

* 石津太神社



本地出身之名人


* 澤口靖子：女演員

* 西村真悟：律師、政治人物



參考資料



相關條目


* 西區



外部連結


* OpenStreetMap 上有關西區 (堺市) 的地理資訊

* （日語） 官方網站
西區（日語：西区／にしく _Nishi ku_ \*/?）是日本大阪府大阪市的 24 區之一，南側以道頓堀川和岩崎運河為界，北側邊界為安治川和土佐堀川，西側邊界過去原為境川運河，但此運河已在 1964 年被填成道路，東側邊界過去原為西橫堀川，此河也已經在 1962 年被填成道路，現在上方有阪神高速 1 號環狀線通過。

轄內有大量的集合住宅和公寓大廈，也因為鄰近市中心，吸引大量人口入住，現在為大阪 24 區中老年人口比例最低的區。



歷史

位於轄內東部的下船場在江戶時代為大阪城下町的區域，周邊還曾有江戶堀川、京町堀川、海部堀川、阿波堀川、薩摩堀川、立賣堀川、長堀川、堀江川、百間堀川等多條運河。當時在在這區域內設有雜喉場魚市場、海產店、裝卸倉庫、藩藏屋敷多種建築。

19 世紀日本與其他國間簽訂美日修好通商條約及安政條約之後，在 1868 年至 1899 年期間大阪的外國人居留地曾設於此區域內。

1879 年實施郡區町村編製法後，原本的大阪城下町被分別設置了東區、西區、南區、北區 4 個行政區劃，直接隸屬大阪府，直到 1889 年這四個行政區劃改設立為大阪市，四個行政區則成為大阪市下的行政區。

1897 年，西成郡位於木津川以西的九條村、天保町、三軒屋村和川南村、川北村這兩村位於傳法川以南的區域被併入大阪市並劃入西區；但這些區域在 1925 年被分出新設為港區和此花區，而原屬九條村的區域在 1943 年又從港區劃回西區，西區的範圍也就在 1943 年後固定至今。

過去此地的魚市在 1931 年後被大阪市中央卸賣市場本場取代，而裝卸貨產業也因交通因素往市區外圍遷移，由於鄰近市中心商業區，空出來的土地後來逐漸成為住宅區，也因此人口成長快速。

大阪市成立之初存在的東西南北四個行政區中，東區和南區已合併為中央區，北區已與大淀區合併為新設立的北區，因此現在僅有西區為自 1879 年延續至今的行政區劃。



交通

鐵路

大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）


* 四橋線：肥後橋站 - 本町站 - 四橋站

* 中央線：九條站 - 阿波座站

* 千日前線：阿波座站 - 西長堀站

* 長堀鶴見綠地線：巨蛋前千代崎站 - 西長堀站 - 西大橋站

阪神電氣鐵道


* 阪神難波線：九條站 - 巨蛋前站



本地出身之名人


* 梶井基次郎：小說家

* 田尾安志：職業棒球選手、教練



參考資料



相關條目


* 西區：其他同名行政區劃。

* 東區 \_(大阪市)、南區 \_(大阪市)、北區 (大阪市)：大阪市成立之初與西區一同存在的其他三個行政區。



外部連結


* （日語） 大阪市西區的 Facebook 專頁

* （日語） 大阪市西區的 Twitter 帳戶
西區（英語：West End）是巴哈馬大巴哈馬島上最古老的城鎮，同時也是該島最西面的定居點。西區也是大巴哈馬目前的首府以及巴哈馬的第三大定居點。西區有一個機場，機場內的飛機大多為私人飛機。



參考文獻
西區（韓語：서구／西區 _Seo gu_ \*/?）是大韓民國大田廣域市的一個區，位於大田市西南部、柳川以西。南界忠清南道。面積 95.2 平方公里，2009 年人口 502,949 人。下分 23 洞。韓國國防部下屬的兵務廳位於該地。

1989 年設區。



姐妹城市


* 大韓民國江原道江陵市、慶尚南道咸陽郡

* 中華人民共和國浙江省溫嶺市



外部連結


* 中文官網
西區（韓語：서구／西區 _Seo gu_ \*/?）是大韓民國大邱廣域市的一個區，位於大邱市中西部，於 1963 年設立。面積 17.51 平方公里，2009 年人口 230,761 人。下分 17 洞。



行政區域


* 飛山 1 洞

* 飛山 2,3 洞

* 飛山 4 洞

* 飛山 5 洞

* 飛山 6 洞

* 內唐 1 洞

* 內唐 2,3 洞

* 內唐 4 洞

* 坪里 1 洞

* 坪里 2 洞

* 坪里 3 洞

* 坪里 4 洞

* 坪里 5 洞

* 坪里 6 洞

* 上中梨洞

* 院垈洞



姐妹城市


* 大韓民國光州廣域市西區

* 中華人民共和國天津市河西區



外部連結


* 中文官網
西區（日語：西区／にしく _Nishi ku_ \*/?）是廣島市的行政區之一，於 1980 年廣島市升格為政令指定都市的同時成立。



交通

鐵路


* 西日本旅客鐵道
  
* 山陽本線：橫川車站 - 西廣島車站 - 新井口車站
  
* 可部線：橫川車站 - 三瀧車站

* 廣島電鐵
  
* 宮島線：廣電西廣島車站 - 東高須車站 - 高須車站 - 古江車站 - 草津車站 - 草津南車站 - 商工中心入口車站 - 井口車站 - 鈴峯女子大前車站
  
* 本線：廣電西廣島車站 - 福島町車站 -　西觀音町車站 - 觀音町車站 - 天滿町車站
  
* 橫川線：橫川車站 - 橫川一丁目車站



外部連結
西區是中國四川省攀枝花市所轄的一個市轄區。總面積 124 平方公里，2002 年人口 16 萬人。



行政區劃

西區下轄 5 個街道辦事處、1 個鎮：

清香坪街道、​玉泉街道、​河門口街道、​陶家渡街道、​大寶鼎街道和格里坪鎮。



參考文獻



外部連結


* 攀枝花市西區人民政府
西區（日語：西区／にしく _Nishi ku_ \*/?）為新潟縣新潟市的行政區。2007 年 4 月 1 日新潟市成為政令指定都市之際時設立。範圍包括了新潟市坂井輪地區、西地區（內野地區、赤塚地區、中野小屋地區）、黑埼地區（舊黑埼町）、舊卷町四鄉屋地區。區公所為舊坂井輪地區事務所。面積 93.81 平方公里，總人口 160,488 人。



外部連結


* 新潟市 \
* （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西區（日語：西区／にしく _Nishi ku_ \*/?）位於札幌市西側，是札幌市的面積第二大區。

東部與中央區相鄰，西南部為山區與南區分隔，西部以手稻山與手稻區接鄰，東北部以新川和琴似川與北區為界。



歷史

現在的西區東側的發寒地區一帶過去屬於琴似町，西側屬於手稻町，其中發寒地區是轄區內最早開發的地方。1857 年有 20 名幕府旗本的武士奉命來到此地擔任警備及開墾的工作，1971 年起開始有移民進入八軒、二十四軒地區開墾。直到 1974 年大量來自仙台亘理藩、斗南藩、庄內藩的士族以屯田兵的形式來到琴似地區開墾，同時負擔北方警備的工作，同時也帶動了此地區的發展。

年表


* 1857 年：德川幕府派遣 20 名武士進入發寒地區進行開墾。

* 1902 年 4 月 1 日：山口村、上手稻村、下手稻村合併為手稻村，並成為北海道二級村。

* 1906 年 4 月 1 日：琴似村和發寒村合併為琴似村，並成為北海道二級村。

* 1923 年 4 月 1 日：琴似村成為北海道一級村。

* 1942 年 2 月 11 日：琴似村改制為琴似町，並成為北海道二級町。

* 1951 年 11 月 1 日：手稻村改制為手稻町。

* 1955 年 3 月 1 日：琴似町被併入札幌市。

* 1967 年 3 月 1 日：手稻町被併入札幌市。

* 1972 年 4 月 1 日：札幌市成為政令指定都市，同時設置西區。

* 1989 年：西區的北部分割另成立手稻區。



參考文獻



外部連結
西區（日語：西区／にしく _Nishi ku_ \*/?）是日本神奈川縣橫濱市 18 區中的其中之一，1944 年 4 月 1 日從中區分割設立。橫濱的交通樞紐橫濱車站位於此區。



概要

西區位於橫濱市的東側，從中區分離當時，由於位在中區的西側，因此命名為「西區」。

臨海的港未來 21 地區因為填海造陸，面積逐漸擴大，但西區仍是橫濱市 18 區中最小，人口也是最少的。不過人口密度僅次於南區，為橫濱市第二高。西區市中心到臨海側為商業地區，其他地域為住宅區。

橫濱站連結周邊各商場，成為為市內最大的繁華街。西口有許多的飲食店，橫濱站到港未來 21 一帶則有許多大型購物中心、百貨公司、高層辦公大樓，與關內所在的中區同為橫濱市中心區部。



地理


* 河川：帷子川、新田間川、石崎川



主要公共設施



教育

大學


* 橫濱國立大學 港未來校區

* 八洲學園大學

* 國連大學高等研究所

高等學校


* 神奈川縣立橫濱平沼高等學校

* 澀谷高等學院 橫濱校

* 八洲學園高等學校 橫濱校

* 鹿島學園高等學校 橫濱校區

* 克拉克紀念國際高等學校 橫濱校區

* 屋久島大空高等學校 橫濱校區

中學校

小學校



交通

鐵路

東日本旅客鐵道


* 東海道線、上野東京線：橫濱站

* 橫須賀線：橫濱站

* 湘南新宿線：橫濱站

* 京濱東北線・根岸線：橫濱站

* 橫濱線：橫濱站

東急電鐵


* 東橫線：橫濱站

橫濱高速鐵道


* 港未來線：橫濱站 - 新高島站 - 港未來站

京濱急行電鐵


* 本線：橫濱站 - 戶部站

相模鐵道


* 本線：橫濱站 - 平沼橋站 - 西橫濱站

橫濱市交通局（橫濱市營地下鐵）


* 藍線：橫濱站 - 高島町站

公車


* 橫濱市交通局

* 神奈川中央交通

* 相鐵巴士

* 江之電巴士

* 京濱急行巴士

道路

高速公路


* 首都高速神奈川 1 號橫羽線 橫濱站東口出入口 - 港未來出入口

* 首都高速神奈川 2 號三澤線 橫濱站西口出入口

國道


* 國道 1 號

* 國道 16 號

縣道


* 神奈川縣道 13 號橫濱生田線

市道


* 橫濱市主要地方道 80 號橫濱站根岸線

* 橫濱市主要地方道 81 號藤棚伊勢佐木線

* 橫濱市主要地方道 83 號青木淺間線（橫濱市道環狀 1 號線）



名所、觀光景點、祭典

名所、公園


* 野毛山動物園

* 橫濱港未來 21
  
* 橫濱地標大廈、臨港公園、日本丸紀念公園・高島水際線公園

文化設施


* 橫濱美術館

* 三菱港未來技術館

* 橫濱港博物館

* PACIFICO 橫濱會展中心

* 橫濱能樂堂

* 橫濱旅遊觀光會議事務局

祭典


* 橫濱開港祭（臨港公園・6 月）

* 橫濱嘉年華（橫濱站周邊・8 月）

* 
* *



知名出身人物


* 黒澤年雄（演員）

* 田上等　(政治活動家)

* 三井弘次（演員）

* 高樹千佳子（藝人）

* 都千代（世界第一長壽）



外部連結


* OpenStreetMap 上有關西區 (橫濱市) 的地理資訊

* （日語） 官方網站
西區（日語：西区／にしく _Nishi ku_ \*/?）為 2007 年 4 月 1 日靜岡縣濱松市所設立的行政區之一。該區範圍為濱松市西南部與濱名湖東岸。
西區（日語：西区／にしく _Nishi ku_ \*/?）是神戶市西部的一個區級行政區劃，位於六甲山地西側，播磨平原東端，面積占全市近 3 成，是神戶市人口最多的區。和垂水區一樣過去都屬於明石郡，因此和明石市有較強的歷史連結。



歷史

在 1889 年日本實施町村制時，現在的範圍在當時分屬明石郡伊川谷村、櫨谷村、押部谷村、玉津村、平野村、神出村、岩岡村。

1947 年，這些區域一同被併入神戶市，當時被劃入垂水區，直到 1982 年再將這些區域分出另外設置為西區。



交通

鐵路


* 西日本旅客鐵道（JR 西日本）
  
* 山陽新幹線：路線通過轄區內，但未在轄區內設有車站。

* 神戶市營地下鐵
  
* 西神・山手線：學園都市車站 - 伊川谷車站 - 西神南車站 - 西神中央車站

* 神戶電鐵
  
* 粟生線：木津車站 - 木幡車站 - 榮車站 - 押部谷車站

* 
* *



觀光資源


* 太山寺：本堂被列為國寶、仁王門等被列為國家重要文化財
  
* 太山寺安養院庭園：國家名勝
  
* 太山寺成就院庭園

* 如意寺：文珠堂、三重塔、阿彌陀堂被列為國家重要文化財

* 國營明石海峽公園（神戶地區）

* 神戶市立農業公園（神戶紅酒城）

* 枝吉城

* 吉田遺跡
  
* 吉田王塚古墳
  
* 木津磨崖石佛

* 端谷城遺跡

* 岡之屋形遺跡

* 太山寺溫泉

* 神戶市埋蔵文化財中心

* 
* 
* 
* 
* *



參考資料



外部連結
西區（日語：西区／にしく _Nishi ku_ \*/?）是福岡市的 7 個行政區之一。

東側以室見川與早良區相鄰，西部則位於糸島半島，南部屬於脊振山地，北側面向博多灣。主要市區位於東北部的姪濱地區。玄界灘上的能古島、玄界島、小呂島也都屬於西區的轄區。



歷史

年表


* 1889 年 4 月 1 日：實施市町村制，現在的西區在當時分屬：
  
* 早良郡：姪之濱村、山門村、殘島村。
  
* 志摩郡：今宿村、今津村、小田村、元岡村。
  
* 怡土郡：周船寺村。

* 1891 年：山門村改名為壹岐村。

* 1893 年 1 月 10 日：姪之濱村改制並改名為姪濱町。

* 1896 年 2 月 26 日：怡土郡和志摩郡合併為糸島郡。

* 1896 年 10 月 21 日：小田村改名為北崎村。

* 1933 年 4 月 1 日：姪濱町被併入福岡市。

* 1941 年 10 月 15 日：壹岐村、殘島村和今宿村被併入福岡市。

* 1942 年 4 月 1 日：今津村被併入福岡市。

* 1961 年 4 月 1 日：元岡村、周船寺村和北崎村被併入福岡市。

* 1972 年 4 月 1 日：福岡市成為政令指定都市，同時設置西區。

* 1982 年 5 月 10 日：原本的西區被廢除，轄區被重新劃分為西區、早良區、城南區三區，原本的西區區公所辦公室則成為早良區工所辦公室。



交通

鐵路


* 福岡市交通局
  
* 七隈線：橋本車站
  
* 機場線：姪濱車站 - 姪濱車輛基地

* 九州旅客鐵道
  
* 筑肥線：姪濱車站 - 下山門車站 - 今宿車站 - 九大學研都市車站 - 周船寺車站



教育

大學


* 九州大學伊都校區

高等學校


* 福岡縣立玄洋高等學校

* 福岡縣立筑前高等學校

* 福岡市立福岡西陵高等學校

* 福岡市立福岡女子高等學校

* 福岡舞鶴高等學校

* 中村學園三陽高等學校

特殊學校


* 福岡市立生之松原特別支援學校

* 福岡市立今津特別支援學校
西區為美屬薩摩亞的一級行政區，由圖圖伊拉島的西部組成。 西區的土地面積為 74.781 平方公里（28.873 平方英里），包含 29 個村莊和 Nu'uuli 村的部分地區。其中包括位於東端的美屬薩摩亞最大的村莊塔富納。根據 2010 年人口普查結果，該區總人口為 31,329 人。

位於塔富納的社區健康中心為西區居民提供醫療服務。



下轄區劃


* 萊阿拉圖奧縣

* 萊阿斯納縣

* 圖拉羅泰縣

* 圖拉羅塔縣



人口

西區的首次人口記錄始於 1900 年的美國人口普查。1910 年該地區沒有進行人口普查，但是 1912 年進行了一次特別人口普查。從 1920 年開始，該地區每十年定期進行一次人口普查。



參考文獻
西區（韓語：서구／西區 _Seo gu_ \*/?）是韓國釜山廣域市的一個區，東鄰中區、東區、影島區，北鄰釜山鎮區、沙上區，西鄰沙下區。西區總面積 13.7 平方公里，總人口 133,666 人（2007 年 12 月末）。



行政區劃

西區分為 8 個法定洞，15 個行政洞。

洞（行政洞）


* 東大新洞（1-3 洞）

* 西大新洞（1-4 洞）

* 富民洞

* 峨嵋洞

* 草場洞

* 忠武洞

* 南富民洞（1-3 洞）

* 岩南洞



參考文獻



外部連結


* Seo-gu website （英文）
西區是香港昔日的一個行政區劃，範圍包括現時香港島的中西區中的西部及南區中的西部。



歷史

1969 年，香港政府推行《民政主任計劃》，香港被劃分為多區，其中香港島被分為西區、中區、灣仔區及東區合共 4 區。西區與中區之間以急庇利街為界，範圍包括般咸道及堅道以北的西營盤、石塘咀及堅尼地城，還有摩星嶺、薄扶林、香港仔、黃竹坑、深水灣、淺水灣，至南灣為止。

1981 年，香港島被重新分區，原來的西區範圍中，摩星嶺以南的地區給予南區，剩下來的西區則與中區合併為中西區。

現時，香港警務處沿用「西區」名稱規劃為一個警區，南區西部屬於西區警區負責，轄屬西區警署。



參見


* 香港行政區劃

* 中區

* 中西區

* 南區
西區副食品批發市場（英語：Western Wholesale Food Market）是香港一個副食品批發市場，位於香港島西環豐物道 8 號，臨近西區海底隧道香港出口、屈地街電車廠及西區公眾貨物裝卸區。批發市場由漁農自然護理署管理。批發市場建於海旁的填海地上，佔地 6.2 公頃，第一期於 1988 年 8 月 4 日興建，1991 年 10 月 18 日​（1991-10-18）啟用；而第二期於 1991 年元旦動工，1994 年 3 月 1 日​（1994-03-01）啟用。



設施

包括 5 個市場：鮮果市場、水產市場、蔬菜市場、混合副食品市場、蛋品市場。車輛入口位於市場東端，出口有兩個在中部南面，如停車場管理，計時收費。其北面臨維多利亞港，有數個公眾碼頭，駁船靠岸只可上落貨物及旅客，不可停留過久。



空置率高企

審計署署長在 2007 年發表報告批評西區市場的空置率達 14%。原本打算清拆，但因政府希望保育維港而得以保留。



未來發展

2013 年，中西區區議會在社區重點項目建議將碼頭海傍的西區副食品批發市場部分地段及其四個閒置碼頭活化。同年 8 月與香港大學城市規劃及設計學系合作制定「西區海濱概念性總體規劃」，為西區海濱的短、中及長期發展提出發展方案，碼頭區將設活動和表演中心，沿海範圍將會保留供市民享用，預計到 2020 年後才能完成。

2014 年，中西區區議會耗資 9900 萬，於西區副食品批發市場對出 4 個閒置碼頭及海濱，興建一個長 400 米，寬 6.5 米的公園，內設康樂設施如太極園地、長者健體園地、兒童遊樂場、露天廣場及安全垂釣區。假日亦可舉辦墟日嘉年華。海濱亦增設欄杆，以確保使用者安全。公園於 2018 年 4 月落成後交由康文署管理。



參見


* 西區公眾貨物裝卸區

* 中流作業



參考來源



外部連結


* 西區副食品批發市場資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 香港西區副食品批發市場的地圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西區抽水站及濾水廠（Elliot Pumping Station & Filters），又稱西區濾水廠房，是香港一個已停用的水務設施，位於香港島西區薄扶林道近香港大學以西及寶翠園以南。其建築分別被列為香港二級及三級歷史建築。



歷史

西區抽水站及濾水廠建於 1930 年至 1931 年，屬於香港仔水塘的濾水及引水附屬設施。建築群包括抽水站及濾水廠，以將食水輸送至香港島西區，也包括兩幢職員宿舍分別供管理該處高級職員及普通工人居住。西區抽水站及濾水廠於 1993 年關閉。高級職員宿舍（Senior Staff Quarters）被列為香港二級歷史建築，工人宿舍（Workmen's Quarters）及濾水廠房（Treatment Works Building）則被列為香港三級歷史建築。

2000 年代，香港大學宣佈擴建計劃，使用的土地包括西區抽水站及濾水廠原址，可能會影響該處的歷史建築。



未來發展

為配合香港將實行大學四年學制，港大計劃在西區抽水站及濾水廠現址，興建百周年校園，並已與水務署達成協議，水務署同意於新校園後面的山坡用挖通隧道的方式，興建儲水庫儲存鹹水，而現有的鹹水庫，則會用作儲存淡水。而新水庫上蓋將建設休憩設施，供公眾使用。至於該兩幢職員宿舍，因位於未來新校園的入口，故考慮改作世界級書店或訪客中心之用。



參考連結


* "挖隧道儲水 保山坡樹木 港大擴建新法搬水庫"，時事，太陽報網站，2007 年 10 月 11 日 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 活化歷史建築 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），香港大學百周年校園
西區海底隧道（英語：Western Harbour Crossing），簡稱西隧或西區海隧（WHC），於 1997 年 4 月 30 日正式啟用，乃香港機場核心計劃中的十項核心工程其中之一項。西隧是香港第 3 條過海行車隧道，也是香港和東南亞首條雙管三線行車、分隔沉管式過海隧道。隧道全長 2 公里，連接香港島的西營盤干諾道西和九龍尖沙咀的西九龍填海區。九龍出入口附設有 21 個繳費亭的收費廣場，其中 4 個可隨時改變行車方向的人手收費亭，11 個為單一方向的人手收費亭，餘下 6 個為快易通專用的自動繳費亭，繁忙時間可為同一行車方向提供 12 條行車線，並在油麻地交匯處連接西九龍公路、佐敦道、及經海寶路連接連翔道；西營盤出入口的交匯處包括 17 條接駁天橋、一條下通路和多段引道，連接 4 號幹線，隧道可拉近中西區與油尖旺區、九龍城區和深水埗區之間的距離。隧道人員獲授權執行《西區海底隧道條例》。

西隧工程除了包括隧道管道本身之外，亦包括興建由中環至堅尼地城的高架天橋（干諾道西天橋）。此段道路將 4 號幹線伸延至堅尼地城，大大地改善堅尼地城的對外道路交通網絡。

西隧是香港 3 條過海隧道中容量最大的一條，採用 3 線雙程行車設計及較其餘兩條過海隧道寬鬆的每小時 80 公里限速，於香港機場核心計劃落實後一併興建，除提供港島接駁九龍西、新界西的更快捷途徑外，更是紓緩紅磡海底隧道、東區海底隧道的交通壓力。然而此隧道與紅隧及東隧一樣，採用 BOT 即「建造－營運－移交」模式經營，專營權由香港西區隧道有限公司持有至 2023 年 8 月 1 日。



歷史

中信泰富（今中國中信股份）、嘉里建設、港通控股及招商局國際組成的香港西區隧道有限公司在 1993 年以 BOT 模式獲發西區海底隧道 30 年的專營權。並在 1993 年 9 月動工興建，1997 年 4 月竣工，工程造價 70 億港元，並由時任布政司陳方安生主持揭幕。因其高昂收費及啟用時港島出口未有中環灣仔繞道分開前往港島各區車流壓力，西區海底隧道使用率一直偏低，未能完全分擔紅隧及東隧的負擔。而事實上，九龍方面的連接路例如中九龍幹線延遲落成，再加上將軍澳－藍田隧道有出入口連接東區海底隧道，也使到使用率偏低。

2001 年西隧平均每日行車量只有 39,700 架次，遠低於其設計容量的 180,000 架次。為防止西區海底隧道灣仔方向擠塞情況不斷加劇，中西區區議會於 2005 年 8 月建議在西營盤、上環及中環等地架設電腦警告牌，提示駕駛者改用干諾道中前往灣仔區，以減少擠塞。

2008 年，招商局國際有限公司把持有的 13% 西隧股份，轉售給港通控股有限公司。港通控股有限公司成為西隧公司的最大單一股東，持有 50% 西隧公司股份。

2011 年 4 月起，位於西隧九龍出口巴士站後方的地方，增設道路連接佐敦道及海寶路，縮減駕駛者前往西九龍、尖沙咀及油麻地一帶的時間，同時增設一個收費亭。

2019 年 2 月 24 日，中環及灣仔繞道正式通車，接通中西區及東區的交通網絡，減少從西區海底隧道往來港島的使用者前往灣仔、銅鑼灣、北角及鰂魚涌等地區的時間。中環及灣仔繞道吸引車輛使用西隧過海，減輕紅磡海底隧道和東區海底隧道的負擔。

為紓緩干諾道西天橋東行的交通擠塞情況，西隧與運輸署協商改善天橋上的行車線道滙合安排，並已由 2019 年 4 月起實施，以充分善用路面空間及容車量。由西隧駛上干諾道西高架橋的主車流，可更暢順地繼續沿天橋東行往中區或進入中環及灣仔繞道。

近年來因紅隧及東隧擠塞情況日益嚴重、經濟暢旺，人們願意使用收費較昂貴的西隧，從而避開擠塞的道路，使西隧使用者數目有明顯的增長。根據 2019 年度年報，西隧行車量為日均 69,406 架次。

唯在 2019 年下半年及 2022 年底，香港先後受反修例運動及嚴重特殊傳染性肺炎全球大流行雙重夾擊下，政府實施嚴格出入境限制及社交距離措施，令市民大大減少外出、訪港旅客近乎絕跡、經濟嚴重衰退及市民消費力大跌，或使駕駛者改行收費便宜的紅隧，料西隧使用者數目比另外兩條過海隧道紅隧及東隧有較明顯跌幅。

根據「西九龍填海發展的道路改善工程（第一期）」，路政署計劃興建一條高架單線行車道，連接雅翔道高架路段（即是九龍站商住區）至隧道收費廣場。此項目已落成。



建造

西區海底隧道的建築費用達 70 億港元，為第三條連接香港維多利亞港兩岸的行車海底隧道，並且是港口及機場發展計劃的其中一個重要環節。

西隧長兩公里的隧道設計，能處理最高達每日 18 萬架次的車流量。

香港政府當年決定引入私人機構參與，以替代一貫由政府自行設計、批出合約、建築以至官方經營的方式，批出一項「建造－營運－移交」模式的專營權合約，予香港西區隧道有限公司以建造西區海底隧道，而西松建設及熊谷組所組成的聯營公司，則獲香港西區隧道有限公司委任為承建商。此隧道由 12 條沉管組成，與鄰近的西區沉管隧道一併於石澳石礦場鑄造，並分段於 1995-1996 年間安放至現時位置。

在西九龍的工程同時建設了可容納 20 條線的收費亭，其中 4 條可作反方向操作，在繁忙時間令一個方向增加至最多至 12 條行車線。



使用情況



途經西隧的體育盛事

西區海底隧道通車前，曾於 1997 年 3 月舉行公益金百萬行，讓市民可以步行穿越此隧道過海及為公益金籌款。此後，要到 1999 年的渣打香港馬拉松，才首次封閉西區海底隧道作賽事。由 2001 年起，每年的渣打香港馬拉松，均會封閉西區海底隧道的南行線，作全程及半程馬拉松賽道之用。

香港單車節為香港另一個體育盛事，由香港旅遊發展局主辦、新鴻基地產贊助的單車活動。活動由 2014 年首次舉行，跟每年的渣打香港馬拉松一樣，西隧的南行管道為該年的賽道之一。2014 年後的賽事剔除原有的尖沙咀至中環過海路段，改為經長青隧道至青衣，然後沿南灣隧道及昂船洲大橋往返尖沙咀。此後數年的單車節均封閉連翔道及西九龍部份支線，西隧的交通亦會有相關改道安排。



香港西區隧道有限公司

香港西區隧道有限公司（西隧公司）負責西區海底隧道的建造、維修和營運。

西隧公司於 1992 年成立，由中信泰富（今中國中信股份）、嘉里建設、港通控股及招商局國際組成的香港西區隧道有限公司在 1993 年以 BOT 模式獲發。西區海底隧道建造及營運 30 年的專營權。

專營權由 1993 年開始，至 2023 年完結，為期 30 年。根據香港政府與西隧公司簽訂的合約，在專營權期間，西隧公司須負責西隧的融資、設計、建造、委託以及營運。

現時西隧公司的最大單一股東為港通控股有限公司，持有 50% 西隧公司股份。其他股東為中信股份（舊名：中信泰富）及嘉里建設，並透過聯營公司分別持有 35% 及 15% 西隧公司的權益。



圖集



出口



歷年收費

西區海底隧道的收費有「法定收費」和「優惠收費」兩種。法定收費是法律上所訂立的收費，但駕駛者行經隧道時，實際上收取的費用不一定和法定收費一樣。駕駛者所繳交的隧道費稱為「優惠收費」。



鄰近交通



途經之公共運輸服務



註釋



參考資料



外部連結


* 西區海底隧道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）－西松建設

* 香港西區隧道有限公司官方網頁（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 《西區海底隧道條例》 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西區老大房，原名真老大房西區分店，是中華人民共和國上海市一家蘇式糕點老字號食品商店，創建於中華民國 24 年（1932 年）靜安寺周邊的海格路，原本是南京東路上的真老大房的一家分店，由真老大房老闆陳翰卿創建，後來西區老大房脫離真老大房獨自經營。



糕點和食品

西區老大房的蘇式月餅獲得過上海名優月餅等稱號。奶油球糖、白蛋糕和萬寶可樂硬糖先後獲 1978 年和 1988 年中華人民共和國商業部「優質產品」稱號。2014 年老大房熏魚、蝦子鯗魚、堅果仁和糕點等產品商標被認定為上海市著名商標。



歷史

1932 年秋，老大房在靜安寺海格路 1 號開設「真老大房西區分店」。主要經營爐貨、蒸貨、糕片、蛋糕、油麵、酥皮、月餅、糖果等八大系列約 300 多個產品。1933 年，為進一步擴展經營，真老大房西區分店在常德路 115 號設立糕點工場，接著又在靜安寺路 1771 號設立糖果工場。店內增設火腿部，經營南北咸腿、金華火腿。1934 年，真老大房創業人陳翰卿去世，由其族弟陳冀若繼任經理。此時真老大房西區分店又經銷沙利文、馬寶山、泰康、冠生園等各廠的中西糕點、餅乾、糖果、蜜餞等食品。此外真老大房西區分店又前往蘇州等地採購醬貨食品，複製加工成醬菜，如乳瓜、蝦子鯗魚、豆腐乾等食品。

1956 年公私合營後，真老大房的南京東路店劃歸黃浦區當局所有，而西區分店則劃歸靜安區當局並改名為西區老大房，獨立經營，同時鑒記老大房、味美兩家食品店併入西區老大房。之後西區老大房以老大房為其註冊品牌，此商標註冊後被認定為「上海市著名商標」。西區老大房之後每逢中秋前後焙制「三鮮月餅」，秋冬季節推出糖炒栗子和甘草玫瑰瓜子。到了 1980 年代，西區老大房已擁有商業網店、廠房、工場等 14 家，經營生產面積為 6000 多平方米，員工 460 多人。

1993 年，因上海建造上海地鐵 2 號線，西區老大房從靜安寺動遷到愚園路 635 號營業。商店面積縮小至 400 多平方米，留下的員工也縮減至 40 多名。
西區街道是中國廣東省惠州市惠陽區下轄的一個街道，位於大亞灣經濟技術開發區的西部，西鄰深圳坪山區坑梓街道，北接淡水街道。



行政區劃

2014 年，劃出惠陽區淡水街道部分區域，設立西區街道辦事處。
西區街道下轄東聯社區、新聯社區、壢下社區、塘布村、荷茶村、新畲村、上田村、塘尾村、新寮村、老畲村、樟浦村、上楊村、橫畲村。
西區警署（官方名稱：西區分區警署，英語：Western Police Station）是香港警務處香港島總區西營盤分區的分區基地，位於香港西營盤德輔道西 280 號。



歷史

現時香港有不少人稱西區警署為七號差館，此稱呼可以追溯至 1870 年代。當時香港島存有 9 間於中央警署（今舊中區警署）落成後，根據落成日期而順序編號的警署。

多年來七號差館曾經過數次搬遷。第一代的七號差館於 1858 年啟用，位於皇后大道西與薄扶林道交界。於 1902 年，第二代的七號差館遷往附近建於德輔道西的海員宿舍舊址。第三代，即現時的西區警署，是於 1952 年落成的。該處鄰近第二代的七號差館，原為聖彼得教堂。第二代的七號差館則被改建為西區警察宿舍，現時位於西區警署內。



鄰近地點


* 均益大廈

* 港鐵西營盤站

* 前西區裁判法院

* 中央人民政府駐香港特別行政區聯絡辦公室 （中聯辦 / 西港中心）



交通



圖片


* 
* *



相關參見


* 差館

* 警區



外部連結


* 警隊今昔 警署編號 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（上）

* 警隊今昔 警署編號 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（下）
西區聯盟是國家籃球協會 （NBA） 兩個分區中的其中之一（另一個為東區聯盟），一共擁有 15 支球隊。球隊零星散布在密西西比河以西（曼非斯灰熊恰巧在密西西比河東岸）的廣闊的美國西區，並不像東區聯盟球隊那樣集中。不過也有些州聚集了多支球隊，譬如擁有最多 NBA 球隊的加州（4 支），而洛杉磯則是個擁有兩支球隊（湖人和快艇）的城市。聯盟分太平洋、西南及西北三個賽區，每個賽區 5 支球隊。太平洋賽區擁有悠久歷史（1970-71 賽季和中西賽區一起成立），西南和西北賽區都是在 2004-05 賽季由原中西賽區分拆而建立起來的。

洛杉磯湖人當屬西區聯盟最輝煌的球隊，他們在 50 年代（當時的明尼亞波利斯湖人）、80 年代及新世紀初期三度稱霸 NBA，而在波士頓塞爾提克王朝時代，湖人亦是波士頓最強勁的對手。湖人歷史上共 32 次殺入 NBA 總決賽（NBA 球隊中最多），17 次獲得總冠軍 (和塞爾提克並列) 。



西區聯盟的球隊

已遷移至東區聯盟球隊


* 底特律活塞,1978-79 賽季轉移到東區聯盟.

* 印第安納溜馬,1979-80 賽季遷移.

* 密爾瓦基公鹿,1970-71 賽季至 1980-81 賽季屬於西區聯盟.

* 芝加哥公牛,1980-81 賽季遷移.

* _已解散的原屬於西區聯盟（西區賽區）的球隊請查看已不存在的 NBA 聯盟球隊列表或 NBA 各個賽季詳細介紹._



歷屆西區冠軍


* 西區冠軍是季後賽西區決賽的勝者，而非西區例行賽成績最好球隊.

* 1970-71 賽季前西區聯盟稱西區賽區.

* 粗體同時為當年 NBA 總冠軍.

* 截至 2022 年度 75 次總決賽，西區共 35 次 NBA 總冠軍。而 1949-50 賽季中部冠軍明尼亞波利斯湖人 \
* 則奪得該年度 NBA 總冠軍。

注：(\*) 1949-50 賽季分成三個區（東區、中部及西區）, 而明尼亞波利斯湖人屬於中部球隊。當年的總決賽是由中部冠軍與西區冠軍的勝者對陣東區冠軍，因此正確來講湖人應該是中部冠軍。當年獲得西區冠軍的是安德森包裝工人.

西區冠軍次數


* _截至 2022 年度季後賽共 72 個年度戰績_

* 32: 明尼亞波利斯湖人 / 洛杉磯湖人 \*

* 9: 舊金山勇士 / 金州勇士

* 6: 聖安東尼奧馬刺

* 5: 休士頓火箭

* 4: 西雅圖超音速 / 奧克拉荷馬城雷霆（現在的奧克拉荷馬城雷霆）

* 4: 聖路易老鷹隊（現亞特蘭大鷹，屬東區）

* 3: 波特蘭拓荒者

* 2: 韋恩堡活塞隊（現底特律活塞，東區球隊）

* 2: 密爾瓦基公鹿（現屬於東區）

* 3: 鳳凰城太陽

* 2: 猶他爵士

* 2: 達拉斯小牛

* 1: 羅徹斯特皇家（現在的沙加緬度國王）

* 1: 安德森包裝工人（已解散）

* 1: 巴爾的摩子彈（已解散）

* 1: 芝加哥牡鹿（已解散）



參見


* 東區聯盟

* 太平洋賽區、西南賽區、西北賽區、中西賽區（不再使用）

* NBA 球員列表
西區（英語：West End）是蘇格蘭丹地的地方，南面是泰河，北面是布萊克內斯，東面是市中心。自 1998 年起，市議會在西區和市中心交界之間打造為「文化區」，丹地保留劇目劇院、丹地科學中心、丹地當代藝術、鄧肯喬登斯坦藝術及設計學院等建築物均在該處。丹地大學的主校園亦是位於這區。
西區（韓語：서구／西區 _Seo gu_ \*/?），是現時大韓民國仁川廣域市的一個區，與富平區等 4 個區接壤。現時管有 20 個立法洞 (17 個行政洞)，面積合共 111.2㎢。人口有 380264 人。



歷史


* 1988 年 1 月 1 日 – 分離富平區 (當時稱為北區)。



行政區劃


* 黔岩景西洞

* 連喜洞

* 佳亭 1 洞

* 佳亭 2 洞

* 佳亭 3 洞

* 石南 1 洞

* 石南 2 洞

* 石南 3 洞

* 新峴元倉洞

* 佳佐 1 洞

* 佳佐 2 洞

* 佳佐 3 洞

* 佳佐 4 洞

* 黔丹 1 洞

* 黔丹 2 洞

* 黔丹 3 洞

* 黔丹 4 洞



交通

鐵路

機場鐵道

●仁川國際機場鐵道：黔岩站

仁川交通公社

●仁川都市鐵道 2 號線：黔丹梧柳站 - 旺吉站 - 黔丹十字路口站 - 麻田站 - 完井站 - 篤亭站 - 黔岩站 - 黔石站 - 亞運會賽場站 - 西區廳站 - 佳亭站 - 佳亭中央市場站 - 石南站 - 西部女性會館站 - 仁川佳佐站 - 蝲蛄溪站 - 朱安國家產團站

首爾交通公社

●首爾地鐵 7 號線：石南站

公路


* 京仁高速公路
  
* 佳佐交叉路 - 西仁川交叉路

* 仁川國際機場高速公路
  
* 新空港收費站 - 北仁川交叉路 - 永宗大橋紀念館

* 烽燧大路

* 仁川大路

* 重峯大路

* 景明大路

* 烽梧大路

* 夢路 (仁川)



註釋



外部連結


* 官方網站
西區是一個 1945 年至 2003 年間存在於臺南市的行政區，為了精簡行政而與中區合併，合併後改稱中西區。其範圍是中西區以西門路為界的西半部:187。



沿革

明鄭時期，西區絕大部分都還是臺江內海的海底:185。後來隨著臺江內海逐漸陸化，西區一帶才逐漸有人居住:185。清治初期的西區一帶，在當時屬於「城外」，後來增築西外城時，才將西門外市街、五條港區域給圍入臺灣府城城垣內:185。西區的範圍，在清治晚期大治分屬於西定坊、效忠里、外武定里:191-192。

日治初期，府城一帶設立「臺南市」，底下分成五個區:185。其中西門城外劃分為第五區，小西門內外劃為第三區:185。而後一度改行七區制，五條港一帶劃為第七區，小西門內外被劃為第六區:185。之後七區制又改回五區制，直到明治四十二年（1909 年），「臺南市」只分成東、西區，是「西區」之名首次出現:186。大正九年（1920 年）行政區劃大幅改制後，西區一帶分屬於當時的臺南市的福住町（部分）、永樂町、西門町（部分）、港町、田町、濱町、新町、入船町（部分）八個町與上鯤鯓（部分）、鄭子寮（部分）等大字:191-192。日治末期，臺南市設有八個管制區，其中的「西區」便是民國時期西區的前身:186。

民國 35 年（1946 年）臺南市設為省轄市，底下分成七個區:186。當時的西區下設有 40 個里，後來歷經調整，民國 78 年（1989 年）時已變成 30 個里:186。



人口



商業

區內商圈以中正商圈最為著名，曾為臺南市最繁華之處，但受海安路地下街施工影響而沒落。



教育

國民中學


* 臺南市立金城國民中學：舊校址在西區範圍，2015 年 11 月遷入安平區的新址。

國民小學


* 臺南市西區新南國民小學

* 臺南市西區協進國民小學



參考來源
西區（英語：West Region）是新加坡五個地區之一。西區是五個地區面積最大的區，也是繼東北區和中區之後第三多的人口。裕廊東是區中心，並有計劃將裕廊湖區變成第二個中央商業區。裕廊西是西區人口最多的市鎮，人口 262,730 名，總面積 25,500 公頃，設有 12 個規劃區，並有 922,540 人居住。

規劃區



參考資料



外部連結


* West Region, Singapore （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西區（日語：西区／にしく _Nishi ku_ \*/?）是熊本市於 2012 年 4 月升格為政令指定都市時新設的一個行政區。區役所設在原本的西部市民中心。



地理

位於熊本市西部，相當於之前的池田村・花園村・島崎村・橫手村・春日村・古町村（1921 年和熊本市）、白坪村（同 1931 年）、高橋村・池上村・城山村（同 1953 年）、松尾村（同 1955 年）、小島町（同 1957 年）、中島村（同 1958 年）、河內町（同 1991 年）14 町村。除了北區、中央區、南區之外，還和玉名市、玉東町相鄰，隔海（有明海）和長崎縣島原市相望。區北部有金峰山（標高 665m）等山峰，南側有井芹川・坪井川・白川流過。海上有人工島熊本港。



人口

人口有 9 萬 2954 人，人口密度是 1,050 人 / 平方公里，在五個區中是最少的。面積為 88.80 平方公里。



名稱

西區的臨時名稱是「B 區」，在 2010 年 9 月實施的「徵集區名」中，獲得支持最多的依次是西區 (47.9%)、城西區 (23.2%)、有明區 (2.4%)、金峰區 (2.1%)、熊西區 (1.6%)、港區 (1.2%)、熊本西區 (1.1%)、春日區 (0.7%)、肥後西區 (0.7%)、西城區 (0.6%)、（其他 18.5%）。熊本市行政區劃審議會據此決定將西區、城西區、肥後西區、有明區、金峰區定位候選區名，2010 年 12 月再次舉行「意向調査」，在這五個區名中，西區獲得了第一位，佔 55.3%。在審議會進行討論之後，2011 年 1 月正式將「西區」這一名稱定為區名的方案提交給市長。翌月，熊本市決定將此確定為「方針」、2011 年 12 月，熊本市議會正式通過這個決定。



註釋



外部連結


* （日語） 官方網站

* OpenStreetMap 上有關西區 (熊本市) 的地理資訊
中山紀念公園（英語：Sun Yat Sen Memorial Park）位於香港香港島西營盤海傍，地處東邊街北和干諾道旁，鄰近西區海底隧道香港島出口。公園的大草坪矗立孫中山的紀念雕像。公園於 2008 年 5 月至 12 月至 2010 年 6 月 25 日期間關閉重新興建（工程期間，中山紀念公園體育館維持開放），全部工程於 2011 年竣工，重新開放。



沿革

香港特區政府向立法會民政事務委員會提交的文件中指出，由於孫中山生前在香港生活時，多於公園所處的中西區內活動，故期望該佔地 5 公頃的公園與同設於區內甘棠第的孫中山博物館相輔相成，以作紀念。另外，建築署高級園境師梅冬景指出，公園、博物館與中山史蹟徑三位一體，介紹了孫中山在港的革命歷程和革命思想。



第一代中山紀念公園

第一代的公園原址為三角碼頭對出的海面，後來為興建西區海底隧道連帶新增填海區僻作公園。2005 年，政府計劃於公園北部興建直昇機場，中西區區議會反對，計劃於是擱置。

第一代公園設施


* 公園總面積：200 米 ×125 米

* 硬地足球場

* 兩個硬地籃球場

* 露天健身場

* 硬地操場

* 5 座涼亭

* 花圃種植學習場

* 洗手間



第二代中山紀念公園

公園於 2008 年 3 月 28 日至 2010 年 6 月 25 日期間關閉，以興建新的中山紀念公園及中山紀念公園游泳池。重建後的公園更切合紀念孫中山的主題，並為中西區居民提供一個室內暖水游泳池和室內暖水訓練池，方便居民在冬季時不用跨區至位於灣仔區的摩理臣山游泳池。中山紀念公園重建工程首階段於 2010 年 6 月 26 日完成，重新開放。

公園中央設有圓形紀念草坪，中心豎立一座 4.5 米高的孫中山銅像，連同基座共高 10 米。銅像背海面山，正對草坪南端牌樓，牌樓上「天下為公」字樣乃按當年孫中山送贈「香港電影之父」黎民偉的手筆而成。銅像基座正面刻有孫中山中英文名字（「孫中山先生」和「Dr. Sun Yat-sen」）及生卒日期，背面掛置《總理遺囑》全文銅版；基座正前方置有簡介孫中山生平事蹟的銅鑄碑文，包圍草坪的環狀地板則刻著孫中山在世界各地曾經到過的地方及年份。

草坪外圍西南方的兒童遊樂場以孫中山《建國方略》中《實業計劃》有關鐵路建設的內容為主題，毗鄰設有「四大寇庭院」，以記念四大寇（孫中山、陳少白、尢列、楊鶴齡）對辛亥革命的貢獻。兩者向草坪一側修建有蓋走廊，以孫中山在香港曾入讀的拔萃書室（即拔萃男書院前身）、舊時中央書院（今皇仁書院）及香港大學本部大樓的柱廊式建築為藍本，展現他年輕時的求學環境。

草坪外圍東面，與足球場之間的地方建有鐘樓，以表達孫中山青年時期在香港接受教育，及其產生革命思想之由來。鐘樓頂部以香港大學本部大樓為設計藍本；五個銅鐘則寓意孫中山在 1921 年發表「五權憲法」的思想。公園北端臨海部分為水景廣場及海濱長廊。水景廣場處的十字架燈和池水，代表孫中山在香港成為基督徒和受浸。長廊東接中西區海濱長廊，並於水景廣場西側放置象徵「自由」、「平等」和「博愛」三個文字雕塑。

位於公園內西端的中山紀念公園游泳池，則於 2011 年 11 月 30 日啟用。

第二代公園其他設施


* 公園總面積（連游泳池）：約 5 公頃

* 七人人造草地足球場（位於公園東端）

* 兩個硬地籃球場

* 瞭望台（位於紀念草坪西面外圍）

* 兩處長者健身站

* 卵石路步行徑

* 洗手間及更衣室

* 飲水器

* 收費停車場（設有 1 個殘疾人士專用車位）



圖集


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鄰近地標


* 東面：西區海底隧道通風大樓、西消防街、上環消防局、中西區海濱長廊、信德中心、香港港澳碼頭（港澳碼頭）、國際金融中心

* 南面：干諾道西、港島太平洋酒店、東邊街

* 西面：中山紀念公園體育館、西區海底隧道香港島出口、西區副食品批發市場、屈地街電車廠



公共運輸



參見


* 中山公園 (屯門)

* 中山公園

* 孫中山紀念館

* 孫中山史蹟徑



注釋



參考來源



外部連結


* 中山紀念公園 - 康樂及文化事務署網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 香港中山紀念公園 啟用 2002/12/01

* 港西隧口擬建中山公園（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 「中山紀念公園暫停開放」，新聞公報，刊物及新聞公報，康樂及文化事務署網站，2008 年 3 月 28 日

* 中山紀念公園（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），收錄於中山公園資料庫（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），由香港浸會大學圖書館（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）提供

* 【慢活城中】踏青聽浪吹海風 中山紀念公園︱kennechu.info （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中山紀念公園體育館（英語：Sun Yat Sen Memorial Park Sports Centre）是香港西營盤填海區上的一座體育館，屬康樂及文化事務署轄下管理，於 1995 年 5 月 22 日​（1995-05-22）啟用。位於東邊街北 18 號（鄰近干諾道西，西區海底隧道出口），鄰近中山紀念公園。



歷史及事件

翻新工程

體育館使用率一直達到標準。面對附近會成為游泳場地的挑戰，加上內外需要進行美化工程。故此，體育館於 2008 年 5 月至 12 月進行翻新工程。體育館同時為 2009 年東亞運動會賽場之一，用作舉行武術項目。

被徵作檢測實驗室 引起社區不滿

2020 年 8 月 6 日深夜，多間媒體拍攝到掛上提供檢測服務的內地公司華大基因「火眼實驗室援港物資」橫額的大型貨車，運送一批物資到體育館外，期間有多名內地人員和警員戒備。現場擺放了最少 14 個木箱，其中部分貼有「微電腦連鎖傳遞窗」、「氣膜帳篷」、「光交互智能前門」。

8 月 7 日早上，多名中西區區議員到中山紀念公園體育館外視察，並舉行特別會議，要求當局解釋為何在沒經區議會諮詢下使用體育館作其他用途。逾 50 名警員以涉嫌違反「限聚令」票控多名議員，葉錦龍、黃永志、許智峯、彭家浩及梁晃維撕毀告票後離開。不過很快被警員包圍和截停，稱他們撕毀政府財物，需負法律責任。而「大波 Man」石房有也有到場，用手機拍攝指罵多名議員，其後離開。到下午，行政長官林鄭月娥宣布將加強社區檢測，在體育館設置「火眼實驗室」。中西區區議會主席鄭麗瓊批評政府事前沒有諮詢地區意見，也極不尊重並矮化區議會功能，做法等同「佔領體育館」及「先斬後奏」，對政府的決定感到非常失望。

8 月 16 日中午，多名區議員到體育館外示威，反對政府推行健康碼，以及在沒有招標的情況下，私下指定中資公司為香港市民做病毒檢測，不但利益輸送，而且罔顧市民個人資料安全和檢測安全。不過就遭到警方警告指違反限聚令並作出票控。2021 年 4 月 23 日，葉錦龍、黃永志、彭家浩及梁晃維 4 人於預審前承認各一項「參與受禁群組聚集」傳票控罪，各被罰 7000 元。東區裁判法院主任裁判官羅德泉指他們 4 人已經在中山公園工作，形容他們之後站在一起接受訪問是一時大意，與他人在酒樓吃飯時違反限聚令無異。鄭麗瓊則否認控罪，案件排期 8 月 30 日開審。


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作防疫用途而關閉

體育館在 2020 年先後曾被用作檢測實驗室和社區疫苗接種中心，到 2022 年 11 月重新向公眾開放。不過到同年 12 月 23 日，康文署宣布體育館將由 12 月 30 日起暫停開放，以作防疫用途。受影響的租用人可向康文署提交退款申請。



設施


* 多用途運動場

* 健身室

* 兒童遊戲室

* 舞蹈室

* 桌球場



參考來源



站外鏈結


* 康文署：中山紀念公園體育館
西區公眾貨物裝卸區（英語：Western District Public Cargo Working Area，又稱西區貨物裝卸區或西環碼頭）是香港一個公眾貨物裝卸區，位於香港島石塘咀干諾道西與山道之交匯處以西的海旁，臨近維多利亞港及硫磺海峽，鄰近西區副食品批發市場、屈地街電車廠、新堅尼地城游泳池及卑路乍灣公園。



用途

西區公眾貨物裝卸區於 1981 年 4 月啟用，於 2010 年 11 月縮減範圍，供港鐵西港島綫工程之用。縮減範圍後，西區公眾貨物裝卸區的面積為 3.27 公頃，長 880 米。另一方面，自 1990 年代起，裝卸區亦成為附近居民的休憩場所。雖然該處並無任何康樂設施，但由於空間感大，加上眺望維多利亞港，景色優美。近年吸引了附近以至區外市民來到該處遊覽、放狗、釣魚及散步。此外，由於該處部份路面凹凸不平，下雨後形成水窪，猶如鏡面般倒影維港，吸引不少攝影愛好者到場拍攝，有「香港天空之鏡」和「Instagram Pier」之稱，亦被團體獲選為優秀公共空間之一。

不過由於該處為貨物裝卸區，並非休憩空間，2014 年 11 月起，海事處在閘門外貼上通告，警告非在該處工作的人士離開及禁止進入裝卸區。



政府態度

2017 年 11 月，《施政報告》提出海濱用地出租為社區園圃，引起中西區居民組織反對，認為政府剝削市民使用的公共空間，應先向居民諮詢。中西區民政事務處民政事務署專員黃何詠詩強調該處官方上未開放使用，必須加設安全措施，避免意外發生。

2018 年 1 月，政府落實以短期租約形式把 7,500 平方米空間作社區園圃和其他相關設施。同時公佈兩個新方案：


* 方案一：參照觀塘海濱發展模式，由起動九龍東辦事處委託非牟利機構管理或社會企業營運，組織舉辦活動需事前申請

* 方案二：中標的營運機構管理 2,000 平方米的空間，改裝成都市園圃和加裝輔助設施，內容與方案一相同

至於餘下的 5,500 平方米空間交由政府負責設計和管理，並採用公園管理模式。出席區議會會議的市民和地區組織批評當局不願聽取民意。發展局強調西環碼頭一直不作開放，市民是非法擅入政府用地。

2021 年 3 月 1 日，海事處以疫情為理由，在未有諮詢部門和區議員下，禁止公眾自由進入西區公眾貨物裝卸區，只有工作人員才可進入。中西區區議員葉錦龍批評政府無視區議會與政府部門之間的溝通機制，做事獨裁。區議員張啟昕指政府再容不下自主的社區空間，形容「我們已失去了社區的後花園。」而不少市民對有關的安排感到可惜。不過也有意見認為越來越多人進入該處，對環境衞生造成負面影響，亦影響正常卸貨工作。而記者發現碼頭的閘口處在 2 月 28 日上午圍封上鎖，市民不能進入。



未來發展

2018 年的「明日大嶼願景」填海計劃公佈後，市民擔心處於港島西端的碼頭位置將會成為連接交椅洲人工島的隧道部份，因此亦有懷疑改作社區園圃只是政府為其舖路的前期工作。



相集


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毗鄰海濱發展

2013 年，中西區區議會在社區重點項目建議將碼頭海傍的西區副食品批發市場部分地段及其四個閒置碼頭活化。同年 8 月與香港大學城市規劃及設計學系合作制定「西區海濱概念性總體規劃」，為西區海濱的短、中及長期發展提出發展方案，碼頭區將設特色市集及瞭望塔，打造「香港海港西大門」。預計到 2020 年後才能完成。



交通



參考資料



外部連結


* 香港政府新聞公報：西區公眾貨物裝卸區新界線命令刊憲 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），2010 年 7 月 8 日

* 西環碼頭：天空之鏡以外的 ImageJoy （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），2014 年 9 月 3 日
西區廳站（韓語：서구청역／西區廳驛 _Seo-gucheong yeok_ \*/?）是仁川地鐵 2 號線沿線的一座地下車站，位於韓國仁川廣域市西區連喜洞。



車站結構

站體為 2 面 2 線側式月台的地下車站，候車月台設有全高式月台門，並有 4 處出口。

月台配置



歷史


* 2016 年 7 月 30 日：落成啟用。



車站周邊


* 深谷圖書館

* 西區廳

* 仁川西部消防署

* 仁川西部警察署

* 西串近鄰公園

* 仁川陽地初等學校

* 天主教關東大學附設國際聖母醫院

* 韓國銀行人資開發院



圖片


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相鄰車站

仁川交通公社
: ●仁川都市鐵道 2 號線

　
: 亞運會賽場（I209）－西區廳（I210） －佳亭（I211）
西區沉管隧道（英語：Western Immersed Tube Tunnel）為香港港鐵東涌綫及機場快綫的鐵路隧道，是香港第三條連接香港島及九龍之鐵路隧道，穿越維多利亞港。

該隧道為香港機場核心計劃中大嶼山機場鐵路「502」合約內之跨海隧道工程，由熊谷組及 Tarmac JV 承建。港島及九龍兩岸之間之沉管隧道共 1.26 公里，共由 10 節沉管組成。隧道組件與西區海底隧道一併於石澳石礦場製造，首四段於 1995 年 6 月完成並安放至海床，其餘組件亦逐步放至預定位置，至 1998 年 6 月 22 日正式通車。



隧道路線

沉管隧道由中環填海區上之香港站，經過位處民光街及民輝街之間「香港通風樓」離開港島區，並於上環港澳客輪碼頭以東掠過，並穿越用以標示碼頭限制區東北方範圍的「港澳 1」（MFT1）浮標所處之海床。

由於需要遷就鐵路坡度，故該處海床亦需被填高，隧道頂部於蓋上保護性填土物後，所處水深由港島岸邊之海圖基準面下方約 1 米下潛至浮標附近約 7 米，與附近港澳碼頭內之中央水道附近約 13 米之水深有較大差異。

而隧道於穿過「港澳 1」浮標後進入維多利亞港「中航道」下方約 13 米水深之海床，並於「中航」燈浮標以東處轉向東北方，在西九文化區內之「九龍通風大樓」登岸，並下穿 M + 博物館後前往九龍站。
西區門戶計畫區是位於台灣台北市中正區的大規模都市更新區域，為柯文哲市府的重大市政規畫之一，總面積 440 公頃，定位為以台北車站之五鐵共構站區、以及臺北府城北門周邊歷史建築聚落為中心。



範圍

西區門戶計畫區劃定範圍總面積 440 公頃，計畫區大約以東至中山北路，西至環河北路，北至市民大道，南至忠孝西路。

周邊配套範圍：包含淡水河堤防以及中華路兩側、忠孝西路以南、台北車站以北之街廓範圍。

影響範圍：北側至大稻埕路口地區、臺北圓環、臺北當代藝術館及中山站商圈；南側擴及新公園、博物館、中山堂以及西門町徒步區；東側延伸至華山文創園區、光華商圈以及建國啤酒文化園區；西側則經過跨堤計畫擴及大稻埕碼頭。



發展歷史

2014 年 12 月 28 日臺北市市長柯文哲就任後立即下令拆除從未啟用的忠孝西路公車專用道，於當日中午完成忠孝西路雙向各 5 線道全面通車，並公佈〈忠孝西路公車專用道站臺拆除總結報告〉供大眾檢驗。前任臺北市市長郝龍斌曾預估拆除經費要新臺幣上千萬元而臺北市政府工務局預估新臺幣 600 萬元，最後實際只花新臺幣 410 萬元。

2018 年 6 月 27 日西區門戶計畫「最後一塊拼圖」交八廣場改造宣布啟動，2019 年 2 月完成第一階段工程。第三階段工程於 2020 年臺北燈節後施工，拆除廣場上的內政部警政署鐵路警察局大樓，且保留既有喬木搭配已經開闢的廣場、植栽、步道等，已於同年 9 月完工。

2019 年 10 月，台北市政府公告，台北市雙子星大樓開發案，最優申請人南海馬頓團隊未能在北市捷運局通知期限內，完成新專案公司設立與台北市政府簽訂投資契約，視同放棄最優申請人資格，因此，通知次優先申請人藍天宏匯團隊遞補。後於 12 月 17 日完成 C1/D1 土地開發案簽約。

2022 年 3 月，台北雙子星環差審查通過。2022 年 6 月，台北車站特定專用區 E1、E2 街廓公辦都市更新案，由冠德建設 、藍天電腦及華泰投資三方結盟拿下，結合台北雙子星 C1、D1 開發案，串聯台北車站至西門町軸線，補上西區門戶計畫最後一塊拼圖。



重要地標

已完工

興建中

規劃中


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聯外交通

鐵路運輸

臺鐵


* 縱貫線：台北車站

台灣高速鐵路


* 台灣高鐵：台北車站


捷運系統

台北捷運


* 淡水信義線：台北車站

* 松山新店線：北門站

* 板南線：台北車站

桃園捷運


* 機場線：台北車站



參見


* 都市計畫、都市更新
  
* 信義計畫區
  
* 七期重劃區
  
* 東區門戶計畫區
  
* 水湳經貿園區
  
* 亞洲新灣區
  
* 高雄多功能經貿園區

* 西區 (臺北地名)

* 臺北市政府都市發展局

* 柯文哲市府



參考文獻


* 東區門戶計畫 帶動南港產業起飛



外部連結


* 臺北市政府（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 西區門戶計畫

* 西區門戶計畫區的 Facebook 專頁
西十字站可以指：


* 地鐵站：
  
* 西十字站 (柏林快鐵)
  
* 西十字站 (慕尼黑快鐵)
西千住車站（日語：西千住駅／にしせんじゅえき \*/?）是位於東京都足立區千住綠町，京成電鐵的本線車站（廢站）。



概要

此站是位於京成本線町屋站至千住大橋站之間。

在東京都足立區千住綠町一帶，曾經使用京成電氣軌道時代，日暮里站至上野公園駅之間之隧道工程中掘出的泥土，把隅田川的河邊進行填海，把填海區建設住宅區。為了方便這個地區的人士，於 1935 年開設西千住車站。但是由於車站鄰近千住大橋站，加上在戰時被指定為不要不急站，車站於 1943 年暫停營業，更於 1947 年被廢除。

車站現時位於千住警署千住綠町交番遺址（該交番於 2015 年遷移）。



歷史


* 1935 年（昭和 10 年）6 月 1 日 - 車站啟用。

* 1943 年（昭和 18 年）10 月 - 車站暫停服務。

* 1947 年（昭和 22 年）2 月 28 日 - 車站廢除。



相鄰車站

以下公司、路線和車站名稱都是取自截至車站廢除一刻。

京成電鐵
: 本線

　
: 町屋－西千住－千住大橋



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ni



外部連結


* 四處探訪東京廢站 2 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
西千佛洞是敦煌莫高窟的一部分，位於莫高窟以西，鳴沙山的西側，黨河西岸上的懸崖上。西千佛洞主要是北魏時期開鑿的，今天還遺留下了 16 個洞窟，其中有九個是開放可供參觀的。

西千佛洞中的第五窟里有一篇發願文，是北魏時期留下來的，其中還有 70 多個字可以辨認，是很少見的北魏時期遺留下來的銘文。

西千佛洞是中國全國重點文物保護單位，由敦煌研究院管理。
西千曳車站（日語：西千曳駅／にしちびきえき _Nishi-Chibiki eki_ \*/?）是位於青森縣上北郡東北町大平，南部縱貫鐵道的南部縱貫鐵道線車站（廢站）。



概要

此站原本於 1910 年啟用，當時為東北本線（後來為青森鐵道線）的千曳站。在 1962 年，南部縱貫鐵道開始駛入該站。

後來在 1968 年 10 月 1 日時間表修正中，東北本線同時電氣化和雙線化。在這個過程，一些地方的走線需要變更。當中，千曳站向東南方遷移。但是由於南部縱貫鐵道當時向日本國有鐵道（國鐵）借用東北本線舊線區間，並連接野邊地站。因此千曳站仍然存在。在遷移車站之際，此站改名為西千曳車站。

在 1986 年，車站向七戶一方遷移。在 1997 年，南部縱貫鐵道線暫停營業，在 2002 年，車站被廢除。



歷史


* 1910 年（明治 43 年）11 月 15 日 - 鐵道院（國有鐵道）千曳站啟用。

* 1962 年（昭和 37 年）10 月 20 日 - 南部縱貫鐵道開業。

* 1968 年（昭和 43 年）8 月 5 日 - 隨著東北本線遷移走線，千曳站遷移至現地。舊千曳站變成南部縱貫鐵道的西千曳車站。

* 1986 年（昭和 61 年）9 月 16 日 - 車站向七戶遷移。

* 1997 年（平成 9 年）5 月 6 日 - 南部縱貫鐵道線暫停營業。

* 2002 年（平成 14 年）8 月 1 日 - 南部縱貫鐵道線廢線，此站也廢除。



車站結構

截至車站廢除前，此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。此站是無人車站。月台上設有巨大的候車室。

在 1986 年車站遷移前，車站內還有東北本線時代的車站大樓。站內範圍廣寬，月台可容納很多卡車廂，但是停靠此站的南部縱貫鐵道線只有鐵路公車（KiHa10 形）。

千曳站比較接近村落中心，但是由於該處還有轉多班次的十和田觀光電鐵公車路線，因此此站較少乘客使用。



相鄰車站

南部縱貫鐵道
: 南部縱貫鐵道線

　
: 野邊地－西千曳－後平



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ni
西千葉車站（日語：西千葉駅／にしちばえき _Nishi-chiba eki_ \*/?）是位於日本千葉縣千葉市中央區春日二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）總武本線的鐵路車站。

此站只有行走緩行線的中央・總武線各站停車停靠。



車站構造

島式月台 1 面 2 線的高架車站，車站周邊比高架橋的高度稍低，大廳層側採用半地下結構。站內設有綠色窗口（營業時間：06:00－22:00），Suica 自動剪票口和對號座位自動售票機等設備。

本站月台附近的總武快速線路段實際上屬附近的千葉站管轄。因此東京圈輸送管理系統（ATOS）在總武快速線設置的監視器於本站附近路段終止。

月台配置

（來源：JR 東日本：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））


* *



利用狀況

2019 年（令和元年）度的 1 日平均上車人次為 22,000 人。

近年的 1 日平均上車人次的推移如下表。



歷史


* 1942 年（昭和 17 年）10 月 1 日－本站開業，是一客運車站。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日－國鐵分割民營化，本站由 JR 東日本接手管理。

* 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日－智慧卡系統 Suica 正式投入服務。



相鄰車站

東日本旅客鐵道
: 總武線（各站停車）

　
: 稻毛（JB 37）－西千葉（JB 38） －千葉（JB 39）



參考資料

統計

JR 東日本 2000 年度以後的上車人次

千葉縣統計年鑑



相關條目


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 車站資訊（西千葉車站）：東日本旅客鐵道
西卅店鎮，是中華人民共和國安徽省滁州市定遠縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

西卅店鎮下轄以下地區：

西卅店村、​新建村、​陳莊村、​幸福村、​張莊村、​青山村、​高潮村、​東興村、​南陽村、​雙橋村和下合村。
《西昇經》，道教經典，全稱《老子西升經》，作者不詳，其著作年代亦不可定，晉朝葛洪《神仙傳》中提到此經，故推測該經約成書於晉朝之前。一說為關尹子據老子所述而著。內容主要是闡發《道德經》要義，並繼承老子無為而治的思想，為樓觀道所重。《正統道藏》洞神部玉訣類收宋朝陳景元《西升經集注》六卷，洞神部本文類收宋徽宗御注《西升經》三卷；經文均為三十九章，但文字不完全相同。



目錄

《西昇經》共三十九章：


* 西升章第一

* 道深章第二

* 善為章第三

* 慎行章第四

* 道象章第五

* 生道章第六

* 邪正章第七

* 天地章第八

* 行道章第九

* 重告章第十

* 聖人之辭章第十一

* 觀諸章第十二

* 經戒章第十三

* 深妙章第十四

* 虛無章第十五

* 恍惚章第十六

* 生置章第十七

* 為道章第十八

* 色身章第十九

* 道虛章第二十

* 哀人章第二十一

* 神生章第二十二

* 常安章第二十三

* 身心章第二十四

* 無思章第二十五

* 我命章第二十六

* 兵者章第二十七

* 柔弱章第二十八

* 民之章第二十九

* 天下章第三十

* 意微章第三十一

* 在道章第三十二

* 有國章第三十三

* 皆有章第三十四

* 治身章第三十五

* 道德章第三十六

* 善惡章第三十七

* 寂寞第三十八章

* 戒示章第三十九



參考資料



外部連結

西升經全文
西半屯鎮，是中華人民共和國河北省衡水市故城縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

西半屯鎮下轄以下行政區：

何劉屯村、​南召村、​鹽廠村、​牛辛莊村、​萬莊村、​西半屯村、​東半屯村、​雙冢屯村、​隨莊村、​天水屯村、​於莊村、​前趙莊村、​後趙莊村、​徐董屯村、​李洪屯村、​於洪屯村、​時廟村、​西李莊村、​十八里村、​東橋村、​西橋村、​西里屯村、​北莊科村、​付莊村、​姜莊村、​瓦子莊村、​范莊村、​西張莊村、​南梁莊村、​王窪村、​十二里莊村、​西郭莊村、​孫莊村、​喬家莊村、​湖心寺村、​康莊村、​西高莊村、​南小屯村、​前孝蘭村、​書村、​鄭儒林村、​李儒林村、​樹儒林村、​牟儒林村、​臧莊村、​北梁莊村、​姚莊村和後孝蘭村。
西半山（英語：Mid-levels West）是香港一個傳統豪宅區的俗稱，為港島四大半山片區之一。位於西營盤至中環的上方。地方行政屬於中西區。



地理

西半山位於堅道及般咸道的南面，太平山的北面，西面與薄扶林接讓，東面與中半山接讓。



現況

西半山為中產階級至富豪階級人士的集中地，既有小型開放式單位，亦有大型單位和豪宅，不同大廈的家庭住戶收入中位數可相距極遠。

堅道、摩羅廟街為區內最多小型單位的地方，這些路段鄰近中上環辦公室，有大量上班一族的上車盤需求，使這些路段有不少的細單位。而羅便臣道則以中型至大型單位為主亦有小量開放式單位，有別於中半山大部分單位為 1,000 尺以上，因此兩者造成極大對比。

而干德道、旭龢道和寶珊道則為大型單位的地方，這些道路為香港最富有的地方之一。此外，寶珊道亦建有獨立屋。



相關名人


* 薛家燕

* 陳法拉

* 梁詠琪

* 鄭欣宜

* 舒淇



建築物


* 香港大學

* 聖保羅書院

* 英皇書院

* 聖士提反女子中學

* 英華女學校

* 高主教書院

* 香港聖公會聖士提反堂

* 孫中山紀念館

* 雍景臺

* 天匯

* 殷樺花園

* 羅便臣道 80 號

* 羅便臣道 31 號

* 蔚然

* 瀚然

* Cluny Park

* 璈珀

* 輝煌豪園

* 瑧環

* 應彪大廈



交通

道路


* 堅道

* 般咸道

* 柏道

* 羅便臣道 2-125 號

* 干德道

* 旭龢道

* 寶珊道

* 衛城道

* 克頓道

* 摩羅廟街

* 西摩道

* 列堤頓道

* 巴丙頓道



參見


* 中半山

* 半山區

* 中環

* 西環

* 上環
西半球是地球上本初子午線以西，180 度經線以東的半球。

由於歐洲及非洲的西部在西經，為避免被本初子午線分割，西半球及東半球的分界線有時也被定義為西經 20° 及東經 160°。依照此分法，西半球的陸地有北美洲、南美洲、亞洲俄羅斯極東部、紐西蘭、南極洲部份、以及許多其他島嶼。太平洋東部、大西洋西部、以及北冰洋一部在西半球包圍北美洲及南美洲。



地理

西半球的中心位於太平洋，位於加拉巴哥群島的第 90 個子午線西部和赤道的交匯處。最近的土地是捷諾維沙島，位於 0°19'00「N 89°57'00」W。

西半球最高的山峰是阿根廷安第斯山脈的阿空加瓜，海拔 6,960.8 米（22,837 英尺）。



參看


* 北半球

* 南半球

* 東半球

* 水半球

* 陸半球



參考文獻
西半球旅行計劃（英語：Western Hemisphere Travel Initiative）是美國於 2007 年提出的一項法律框架，規定了從西半球地區前往美國旅行的人員需要持有的證件，例如護照、美國護照卡和其他得到批准的證件。根據美國國務院和美國國土安全部的說法，開展此項計劃的目的是為了加強邊境安全和方便美國公民和外國訪客進入美國的流程，是九一一襲擊事件後出台的《情報改革和反恐法案》的成果之一。此項計劃的開展還旨在防止偽造證件造成的恐怖襲擊和犯罪活動。



被西半球旅行計劃覆蓋的國家和地區

以下位於西半球的政治實體在美國國務院公布的覆蓋名單中：

 安圭拉 
 安地卡及巴布達 
 阿魯巴 
 巴哈馬 
 百慕達 
 英屬維京群島 
 加拿大 
 荷蘭加勒比區 
 開曼群島 
 哥斯大黎加 
 古拉索 
 多米尼克 
 多明尼加 
 格瑞那達 
 牙買加 
 墨西哥 
 蒙特塞拉特 
 聖克里斯多福及尼維斯 
 聖露西亞 
 聖文森及格瑞那丁 
 荷屬聖馬丁 
 特克斯與凱科斯群島



參考文獻
西部或西部地區可能指的是：



中國大陸


* 中國西部，中華人民共和國經濟分區之一，大致相當於地理大區中的西北和西南地區。

* 中華民國大陸時期的西部地區，1949 年之前所使用的地理分區，大致相當於現今的青海、西藏、新疆等地。

* 西域，中國古代地理名稱。



臺灣


* 臺灣西部，或稱西臺灣，指臺灣西半邊的地理區域。



日本


* 西日本，日本地理分區之一，泛指整個日本西半部地區，與東日本相對。



馬來西亞


* 馬來西亞半島地區，即馬來西亞半島地區，舊稱馬來亞，馬來西亞地理分區之一，與東馬相對。



德國


* 德國西部，德國的地理分區之一，和原西德的範圍並不相同。



北美


* 美國西部，美國地理分區之一。

* 美國舊西部，美國領土擴張時期產生的概念，糅合了地理、歷史、文化等因素。

* 加拿大西部

* 墨西哥西部



其他


* 西部發展區，尼泊爾原 5 個發展區之一，已於 2015 年廢除。

* 西部省 (埃及)，埃及的一個省份。

* 西部 - 舍拉拉德 - 貝尼赫森大區，摩洛哥原大區之一，現已廢除。

* 西部地區 (加納)，加納的 10 個大區之一。

* 西部區 (烏干達)，烏干達的 4 個地理區之一。

* 西部區 (喀麥隆)，喀麥隆的 10 個行政區之一。

* 襾部的附形部首「西」。
西華可以指：



地名


* 西華縣，中華人民共和國河南省的縣份

* 西華鎮，中華人民共和國甘肅省平涼市華亭縣的一個鎮

* 西華街道，中華人民共和國四川省成都市金牛區的一個街道

* 西華路，中華人民共和國廣東省廣州市道路



其他


* 西華大學，位於中華人民共和國四川省成都市

* 西華堂，台灣台南市北區古蹟

* 西華門，北京紫禁城城門
西華書房，位於北京市西城區西華門大街 4 號，是一家圖書館。



簡介

2016 年 4 月 22 日，北京市西城區「閱讀推廣 +」成立暨第一屆代表大會舉行，同時「西華書房」正式開業亮相。這是 2016 年書香西城建設的兩大舉措。西城區「閱讀推廣 +」是由西城區文化委員會倡議成立，隸屬西城區圖書館協會的志願聯盟組織，以各級各類圖書館為主體，聯合區域內的各類出版社、書店、媒體、閱讀空間等單位及其他從事文化或者閱讀產業的團體、企業、事業單位，依照統一的工作志願，共享資源，協同開展閱讀推廣活動。西華書房則是西城區構築「記憶西城、書香西城、藝術西城、時尚西城」的公益閱讀項目。

西華書房的所在地據說過去是清朝武官上朝的朝房。中華人民共和國成立後，首都圖書館、北京市西城區圖書館曾先後在此建館。西華書房坐落在北京故宮西華門外南側的四合院內，面積千餘平方米，開幕時藏書近萬冊，採用讀者預約制。開幕時分為「四庫書屋」、「長安書屋」、「線裝書屋」、「蘭亭書屋」四個部分。「四庫書屋」展陳中國國家圖書館藏文津閣版《四庫全書》及《永樂大典》；「長安書屋」展示歷史、文學、哲學等各類圖書 3000 餘冊；「線裝書屋」推介宣紙、雕版印刷、活字印刷、傳統手工裝訂等的圖書；「蘭亭書屋」介紹古琴、書法，傳授茶藝。

西華書房還不定期舉辦作家、藝術家作品展覽、文化講座、讀者見面會等活動。



參考文獻



外部連結


* 西華書房官方網站
齊國恭懷公主（?—?），唐朝公主，是中國唐朝第十六代皇帝唐宣宗李忱之女。她的生母不詳，會昌六年（846 年）五月廿三日獲封西華公主。她嫁給了刑部侍郎嚴祁。唐宣宗大中年間，西華公主去世，唐宣宗追贈她為齊國公主，諡號恭懷。



參考資料


* 《新唐書 列傳第八》

* 《全唐文 卷 0079》
西華努斯・蓋爾（印尼語：Selvanus Geh，1993 年 11 月 27 日 —），印尼男子羽球運動員。



簡歷

2013 年 11 月，西華努斯・蓋爾出戰馬來西亞國際挑戰賽，與阿爾弗蘭・埃科・普拉塞特亞合作贏得男子雙打冠軍。



主要比賽成績

只列出曾進入準決賽的國際賽事成績：
西華縣是中華人民共和國河南省周口市下轄的一個縣。面積 1208 平方公里，2002 年人口 90 萬人。縣政府駐媧城街道。



行政區劃

西華縣下轄 4 個街道、8 個鎮、9 個鄉和 2 個農場：

媧城街道、​箕子台街道、​崑山街道、​皮營街道、​西夏亭鎮、​逍遙鎮、​奉母鎮、​紅花集鎮、​聶堆鎮、​東夏亭鎮、​西華營鎮、​址坊鎮、​遲營鎮、​田口鄉、​清河驛鄉、​東王營鄉、​大王莊鄉、​李大莊鄉、​葉埠口鄉、​黃橋鄉、​艾崗鄉、​黃泛區農場和五二農場。



交通


* 230 國道、 344 國道過境。

* 鄭阜高速鐵路設西華站。



特產

西華逍遙鎮特產小吃胡辣湯，遠近聞名。



傳說

據傳說，女媧死後埋葬在今中原河南省西華縣。故西華縣又名媧城。



參考文獻



外部連結


* 西華縣人民政府
以下為河南省周口市西華縣的各級文物保護單位:



全國重點文物保護單位



河南省文物保護單位


* 陸城遺址（2-191）

* 胡寨遺址（2-221）

* 女媧城址（2-229）

* 國家計委五七幹校舊址（4-24）

* 張氏莊園（5-153）

* 雷義和・龍義和中藥鋪（5-152）

* 豫東特委紀念塔（7-49）

* 中央黨校「五七」幹校舊址（7-50）

* 西華明倫堂（7-196）

* 南柳故城（7-284）

 



參考
西華古寺，位於中國廣東省陽江市陽春市潭水鎮，為陽春市文物保護單位，類型為古建築，公布時間為 2003 年 7 月 15 日。

西華古寺的歷史年代為清代。



參考文獻
西華古瑪（馬來語：Sivakumar A/L Varatharajunaidu，1970 年 12 月 5 日 —），馬來西亞霹靂華都牙也國會議員，行動黨黨員。現任馬來西亞人力部長，從 2022 年 12 月 3 日上任。

2008 年代表行動黨參加霹靂州議會選舉並贏得端洛州議席，在民聯執政時擔任州議會議長一職，並在 2013 年代表行動黨參加 2013 年馬來西亞大選並贏得華都牙也國會議席。



參考文獻
西華堂創建於清乾隆十五年（1750 年），位於台灣台南市北區，於民國七十四年（1985 年）經核定為三級古蹟，現為直轄市定古蹟，屬齋教之金幢教中翁永峰支派下之齋堂，也是該支派唯一的齋堂:141，主祀三寶佛:151。



沿革

乾隆十五年（1750 年），齋教金幢派翁永峰系的鍾、翁、吳、劉四位齋友來臺傳教，於臺灣府城東安坊右營埔北畔創建此齋堂:244。之後嘉慶三年（1798 年）時，有劉港光、陳漳水等人予以修建，而同治五年（1866 年）時，又有鄭蟬娘等人又予以復修:244。到了光緒二十年（1894 年），西華堂堂主林瑞雲與諸董事和齋友集資重修本堂:150，並買下左側民居，擴建左二護龍:244，在甲午戰爭前夕結束工程:150。

日治時期，昭和十年（1935 年）曾予以整修:244。而到了民國時期，則在五十年（1961 年）、六十四年（1975 年）、七十一年（1982 年）:244 與八十九年（2000 年）進行過整修:150。



建築特色

西華堂的空間格局為二進三廂的傳統合院建築，由凹壽形的堂門、正殿與兩側的廂房所組成，堂前還有前埕與花園:151。其方位坐東朝西，據說是朝著位在福州的祖堂:151。

其正殿俗稱「三官廳」，是由於過去這裡是供奉三官大帝之處，但受到後來佛教化的影響，而改為供奉三寶佛:151。而在神龕之後則為教內稱為「內家鄉」之聖室，供奉金幢派教主王佐塘之畫像，只有皈依的信徒方可進入:151。正殿左右偏殿為七祖廳與祿位廳，左右護室及廂房則是信徒修行之處:151。



圖片


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註釋



參考資料



外部連結


* 西華堂的 Facebook 專頁

* 臺南市文化資產管理處 —— 西華堂 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西華大道站位於中華人民共和國四川省成都市金牛區，目前為成都地鐵 6 號線的一座車站。於 2020 年 12 月 18 日啟用。



車站概要

西華大道站位於金牛區西華大道東段地帶，瀕臨成都北三環路一段，沿沙西線布置，車站主體位於歡樂谷地塊內，周邊為歡樂谷遊樂場和華僑城小區。原名歡樂谷站，因臨近成都歡樂谷而得名。2016 年 10 月 21 日更名爲西華大道站。於 2020 年 12 月 18 日正式投入使用。



車站構造

西華大道站為地下二層單柱雙跨 2 面 2 線 13 米寬島式月台車站。車站施工方法為明挖順做法。6 號線列車編組由 6A 調整為 8A 後，本站沿路線向望叢祠站方向移動 66m，車站規模變大。



出入口信息

郫筒站目前共 A、B、C、D 四個出入口



接駁交通

公車



臨近車站



參考文獻