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七二水災，又稱敏督利風災，是 2004 年 6 月 30 日至 7 月 6 日間發生於臺灣中部、南部及東部的一起嚴重水災，肇事主因是由颱風敏督利引進的強烈西南氣流所挾帶的猛烈降雨量。是臺灣自 2001 年颱風桃芝以來最嚴重的水災，造成 33 人罹難、12 人失蹤，農業損失逾新臺幣 89 億元，期間臺灣多處淹水、山崩與土石流。



影響


* 中部橫貫公路自 7 公里處便傳出災情，至少有十餘處橋梁斷裂、路基流失及土石流。

* 北港溪溪水暴漲，位於南投縣國姓鄉的全臺唯一三級古蹟橋梁糯米橋被沖毀，僅存橋基仍在。

* 大甲溪青山電廠全毀，德基、天輪、谷關發電廠亦遭溪水侵入。

* 新草嶺潭遭到土石掩埋。

* 埔里鎮一處民宅被土石掩埋，2 人死亡。

* 臺中市和平區、南投縣仁愛鄉多個部落對外交通中斷。

* 臺中市東勢區多處淹水，東勢國中亦遭水患，水深約到小腿，帶來大量汙泥。

* 高雄市荖濃溪、高屏溪、旗山溪溪水暴漲，兩座橋梁被沖毀，10 座橋梁宣布封閉。多條公路及隧道淹水，令車輛無法行駛。在美濃區，因為大雨不斷，對外交通中斷，4 萬多人無法外出。

* 蘭嶼對外交通中斷超過一星期。

* 臺南市淹水的地方則在鹽水一帶；後壁區也曾出現嚴重積水，一度造成臺鐵縱貫鐵路南段中斷。

大考延考爭議

每年的 7 月 1 日至 7 月 3 日，是臺灣舉辦大學入學指定科目考試的日子。在敏督利生成並逐漸朝臺灣逼近後，各界開始關心大考是否會因颱風來襲而延後；大考中心則對外表示依中央氣象局預報來決定，並聲明若有任一縣市因颱風停止上班，則全國延考。6 月 30 日晚間，大考中心宣布如期舉行考試，但將在 7 月 1 日清晨才會作出最後決定；而此時已經有考生因機場關閉及交通船停駛而受困於蘭嶼，確定無法準時抵達臺灣本島考試。

7 月 1 日，大學入學指定科目考試自然組如期舉行考試，有許多考生卻因等待宣布延考與否或交通受阻而無法趕上考試。在東部及屏東考生在大風大雨中前往應試的景象被各大媒體報導之後，教育部及大考中心便成為眾矢之的，輿論指責其決策反覆嚴重影響考生權益，甚至指出是大考中心「施壓」東部各縣市政府不准宣布停止上班。教育部及各縣市長對此事加以否認。臺東縣縣長徐慶元表示，臺東地區確實已達停止上班上課標準，但「為顧及全國考生權益及臺東考生安全」，因此決定臺東考區考場所在的臺東市在考試結束後才停止上班。對如期考試的決定，東部考生家長直指大考中心根本是「不尊重考生生命安全」，大考中心主任也為決策反覆出面道歉。

7 月 2 日的共同科、7 月 3 日的社會組考試也如期舉行，但中南部因豪雨災情頻傳，多處交通中斷，致使許多考生無法參加考試，歷史科全國缺考率達 7.38%，受災嚴重的臺中一考區及南投考區更達到 14%，雲林及屏東考區缺考率也比往年高出許多，受到影響的考生及家長都表示嚴重不滿。7 月 7 日，民主進步黨立法委員何金松抨擊，教育部部長杜正勝在敏督利颱風侵襲時跑去泡茶、跑去看舞臺劇《貓》，漠視考生權益，嚴重影響該黨在中南部選票；杜正勝回應，「在我的責任範圍之內，我盡了我的力量，另外的是我個人的生活」。最後，大考中心在 7 月 21 日至 23 日舉行補考，並以外加名額方式處理。



來源出處



外部連結


* 中央氣象局敏督利颱風相關資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中度颱風梅花（英語：Typhoon Muifa）為 2004 年太平洋颱風季第 25 個被命名的風暴。



氣象歷史

2004 年 11 月 14 日早上在帛琉以北形成。在 15 日早上在馬尼拉東北偏東 550 公里增強為熱帶風暴。當梅花經過東經 135 度線，PAGASA 將牠命名為 Unding。10 月 16 日，梅花轉向東北偏北移動，但稍後轉向西北偏北移動。僅僅兩天，梅花成為了颱風。18 日，梅花於菲律賓以東達顛峰程度，十分鐘平均風速達每小時 150 公里。19 日晚上，梅花在南甘馬粦省錫魯馬登陸，當時風速達每小時 130 公里。颱風在菲律賓列島緩慢移動，在 20 日下午減弱為熱帶風暴。21 日梅花在南中國海增強為一股颱風，改向西北偏西術動。22 日它重新增強為一每小時風力達每小時 90 公里的強烈熱帶風暴並集結在越南胡志明市以東 440 公里。梅花維持強烈熱帶風暴直到 23 日減弱為熱帶風暴。24 日凌晨梅花掠過越南金甌省。25 日梅花加速，以每小時 37 公里向西前進。26 日早上在曼谷以南 250 公里減弱為一股熱帶低氣壓。同日稍後，梅花在泰國班武里府附近消散。



影響

在 15 日中午 24 小時內菲律賓的卡坦端內斯島錄得 246.4 毫米雨量。16 日在南甘馬粦省那牙錄得 986.1 帕斯卡最低紀錄。颱風在菲律賓造成 68 人死亡，160 人受傷及 69 人失蹤。總共有 26,238 間房屋受破壞及 76,062 間房屋損毀，經濟損失達 10 億 890 萬披索。梅花對越南造成毀滅性的修害。25 至 26 日期間，在泰國班武里府 24 小時內錄得 251.5 毫米雨量。水浸及山崩造成 40 人死亡，另外有 40 多人失蹤。另外有多個村莊需要即時救援，但沒有人作出迅速行動。在越南的廣南省會安市受到水浸影響，超過 80 間房屋嚴重損毀。

由於梅花造成超過 10.1 億菲律賓比索的損失，菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局把該颱風的當地名稱 Unding 從命名表中除名。以後將不再使用。2005 選擇 Ulysses 替代 Unding。



參考資料



外部連結


* Digital Typhoon：Typhoon 200425 (MUIFA) - 國立情報學研究所（英文）
中度颱風艾利（英語：Typhoon Aere，國際編號：0417，聯合颱風警報中心：20W，菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局：Marce）為 2004 年太平洋颱風季第 17 個被命名的熱帶氣旋。「艾利」一名由美國提供，是馬紹爾語風暴之意。



氣象歷史

艾利在 8 月 20 日早上於雅蒲島北北西約 550 公里的西北太平洋上形成。它初時向北移動，同日下午增強為一熱帶風暴，隨後採取西北路徑推進。艾利於 8 月 22 日增強為颱風。

8 月 24 日，艾利轉向西移動，翌日掠過台灣北部沿岸。8 月 25 日，艾利穿越台灣海峽，於福建省泉州市惠安縣崇武鎮附近登陸。隨後，艾利轉向西南移動，穿越福建沿岸地區。翌日清晨艾利減弱為強烈熱帶風暴，隨後進一步減弱為一熱帶風暴，並轉向西推進。8 月 27 日，它在廣東中部減弱成一個低壓區。



影響

台灣


* 當地評定之巔峰強度分級：中度颱風（CWB）

* 當地評定之最高持續風速：38 公尺每秒（74 節；140 公里每小時）（十分鐘）

* 當地發佈之颱風警報：海上陸上颱風警報

受艾利侵襲，台灣出現廣泛豪雨和嚴重土石流，有 24 人死亡，另 9 人失蹤，91 萬戶停水、36 萬用戶的電力受中斷，經濟損失逾 4 億元新台幣（約 1300 萬美元）。

中國大陸


* 當地評定之巔峰強度分級：颱風（CMA）

* 當地評定之最高持續風速：40 公尺每秒（78 節；140 公里每小時）（二分鐘）

福建

艾利在侵襲福建省期間，導致 2 人死亡，約有 4 萬 7 千公頃農田受到破壞，經濟損失超過 20 億元人民幣。

香港


* 當地評定之巔峰強度分級：強颱風（HKO）

* 當地評定之最高持續風速：150 公里每小時（42 公尺每秒；81 節）（十分鐘）

* 當地發出之最高熱帶氣旋警告信號： 一號戒備信號

由於艾利登陸後改向偏西南移動，並進入距離香港 400 公里範圍，香港天文台在 8 月 26 日上午 10 時 15 分發出一號戒備信號，當時艾利位於香港東北東約 330 公里。受艾利影響，香港天氣變得不穩定及有狂風驟雨。香港天文台總部於 8 月 27 日凌晨 3 時測得每小時最低海平面氣壓為 992.7 百帕斯卡。同日凌晨 4 時，艾利最接近香港，當時它位於香港北北西約 120 公里。10 分鐘後艾利減弱為一低壓區，所有熱帶氣旋警告信號於 8 月 27 日凌晨 4 時 10 分取消。



熱帶氣旋警告使用紀錄

台灣

香港



參考資料



參見


* 2004 年太平洋颱風季

* 西北颱



外部連結


* （日語）http://www.jma.go.jp/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 日本氣象廳首頁

* （英文）http://www.usno.navy.mil/JTWC/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 聯合颱風警報中心首頁

* （簡體中文）https://web.archive.org/web/20120928121548/http://www.nmc.gov.cn/ 中央氣象台首頁

* （繁體中文）http://www.cwb.gov.tw/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中央氣象局首頁

* （繁體中文）http://www.hko.gov.hk/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 香港天文台首頁

* （繁體中文）http://www.smg.gov.mo/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 澳門地球物理暨氣象局首頁
颶風亞歷克斯（英語：Hurricane Alex）是 2004 年大西洋颶風季形成的第一個熱帶氣旋，也是首場獲命名的風暴、首場颶風和大型颶風。氣旋成型日期相對較晚，是 1954 年後所有大西洋颶風季中形成日期第五晚的首場風暴。系統源自 7 月 31 日佛羅里達州傑克孫維以東海域上層低氣壓區同下層弱低壓槽的相互影響，成型後朝東北方向移動，增強至持續風速 160 公里強度後從距外灘群島海岸不足 16 公里近海掠過。亞歷克斯接下來進一步強化，在新英格蘭近海達到風力時速 195 公里的最高強度，成為有紀錄以來北緯 38 度線以北出現的兩場大型颶風之一。風暴以颶風強度直接襲擊北卡羅來納州的外灘群島，這裡還曾在不到一年前受到颶風伊莎貝爾的沉重打擊。

颶風在外灘群島產生狂風並引發洪災，造成輕度破壞。島上有上百套房屋受損，許多汽車因洪水拋錨。亞歷克斯還在美國東岸沿線產生大浪和離岸流，導致一人遇難，多人受傷，整場風暴造成的損失總額約為 750 萬美元（2004 年美元）。



氣象歷史

7 月 26 日，弱下層低壓槽和東側的上層低氣壓區相互影響，在巴哈馬以東洋面發展出對流。兩天後，有東風波進入這片海域，令對流逐漸組織，範圍也相應增大。雖然外界環境還不利於形成熱帶氣旋，但系統還是快速朝西北方向移動並穩步組織，於 30 日發展出下層低氣壓區。7 月 31 日，系統經過進一步組織在佛羅里達州傑克孫維以東約 320 公里洋面發展成本季第一號熱帶低氣壓。

熱帶低氣壓的動向很不穩定，環流規模非常龐大，中心附近缺乏深層對流，氣旋強度保持在相對較弱的水平。中心位移至低氣壓南側，距中央位置更近。逐漸逼近的上層低壓槽令氣旋上空的風切變減少，熱帶低氣壓因此在 8 月 1 日強化成熱帶風暴並獲名「亞歷克斯」（Alex）。低壓槽還令風暴加速向東北方向前進。由於風切變少，行經洋面水溫因墨西哥灣暖流影響而偏高，亞歷克斯中心上空的深層對流持續積累，於 8 月 3 日在北卡羅萊納州恐怖角（Cape Fear）東南方向約 120 公里海域強化成颶風。氣旋繼續增強，僅升級數小時後就達到二級颶風標準。風暴逼近北卡羅萊納州外灘群島，於 3 日晚從距哈特拉斯角（Cape Hatteras）不足 16 公里位置經過。西側風眼牆從外灘群島上空掠過，但中心依然位於海上。

受西南偏西氣流影響，亞歷克斯經過外灘群島後轉向東北偏東，颶風一度減弱至一級強度，但很快又在墨西哥灣暖流的影響下增強。由於行經海域水溫一直比正常水平要高 2°C 左右，因此風暴在新斯科舍哈利法克斯以南約 710 公里洋面達到風力時速 195 公里的最高強度，成為大型颶風。風切變一直很少，外界環境總體有利，亞歷克斯得以保持三級颶風強度，直至 5 日晚開始經過紐芬蘭島以南約 465 公里的寒冷洋面。接下來風暴迅速減弱，於 8 月 6 日降級成熱帶風暴。當晚，亞歷克斯在紐芬蘭島開普雷斯（Cape Race）以東約 1530 公里海域轉變成溫帶氣旋，並在不久後失去蹤影。



防災措施

氣象機構起初認為亞歷克斯的強度會很有限，針對氣旋發布的首份公告中還預測風暴會以熱帶風暴下限強度登陸。亞歷克斯接下來呈現出顯著增強趨勢，美國國家颶風中心向了望峽（Cape Lookout）到奧勒岡水灣（Oregon Inlet）發布颶風警告，這些地區的風速在收到警告約 20 小時後達到颶風強度。此外，氣旋沿北卡羅萊納州海岸平行移動期間，該州大部分沿海地區收到熱帶風暴警告。

外灘群島約有 3500 名遊客不顧熱帶風暴警告繼續逗留，但其中大部分打算在亞歷克斯增強或逼近後離開，當地沒有發布疏散令。官員建議居民對逐漸逼近的颶風採取預防措施。美國國家氣象局駐加特利縣莫爾黑德市（Morehead City）辦事處在颶風經過外灘群島前一天發布山洪爆發觀察預警，還在亞歷克斯行進至距該州最近位置當天向克雷文縣和加特利縣發布山洪爆發警告。面對風暴威脅，了解峽國家海岸提前關閉並疏散人員。美國國家公園管理局還將開普角營地關閉。



影響

亞歷克斯在佛羅里達州近海飄移期間就給北卡羅萊納州海岸沿線帶去大浪和離岸流，導致九人需救生員救援。行經外灘群島期間，巴克斯頓（Buxton）和奧克拉科克村（Ocracoke Village）靠帕姆利科灣（Pamlico Sound）一側出現 1.8 米高的風暴潮。奧克拉科克島上發生 19 年前颶風格洛麗亞過後最嚴重的洪災。外灘群島其他地區水位普遍比正常水平高出 0.6 至 1.2 米。沿海地區降雨量超過 127 毫米，其中奧克拉科克達到 192 毫米。莫爾黑德市測得的最大持續風速達到每小時 124 公里，陣風時速則有 169 公里。北卡羅萊納州大部分沿海地區出現輕度海灘侵蝕，並且奧克拉科克島的程度特別嚴重。

恐怖角出現輕度海灘侵蝕，侵蝕作用同大浪共同影響，將一條道路的部分路段沖毀。外灘群島有 200 餘輛汽車因暴雨拋錨，另有近 500 輛被淹。強烈的陣風致使約一萬套建築斷電，許多地方在風暴過去兩到三天後仍未恢復。狂風和風暴潮共同影響，令上百套房屋及其他建築受損，損失總額約為 750 萬美元（2004 年美元）。氣旋過去兩天後，戴爾縣納格斯黑德（ Nags Head）有一名男子因遭遇大浪和強烈的離岸流溺斃，是直接因亞歷克斯致死的唯一一人。

氣旋的外圍雨帶令維吉尼亞州普降暴雨，該州中部的降雨量最高，達 178 毫米。降水引發局部洪災，但沒有報導表明該州因此蒙受損失。里霍伯斯灘有三人因風暴產生的離岸流受傷，幾名在碼頭被困的兒童必須依靠外界救援才能脫身。紐澤西州有至少五人在游泳時遇到大浪和離岸流，之後需要入院治療。

四名英國賽艇運動員本打算用紅粉佳人號（Pink Lady）划艇從聖約翰斯劃至法爾茅斯並打破原有速度紀錄，但他們的船在亞歷克斯殘留的影響下沉沒，幸而四人都獲丹麥貨輪所救，傷情也只限於輕微腦震盪，其中一人患上失溫症。沉船地點距目的地約有 595 公里，大概還需再劃兩周時間。如果不是遇上風暴，他們本有望將 1896 年創下的 54 天紀錄縮短十天。



善後和紀錄

奧克拉科克島官員認為滯留遊客會阻礙島上的清理工作，所以下令將數百名遊客撤離。這些遊客搭乘校車前往哈特拉斯島，再根據需要自行決定是否要租車。還有部分遊客乘輪渡疏散到海德縣的斯旺闊特（Swan Quarter），再乘校車到附近的博福特縣城市華盛頓（Washington），然後選擇租車或是尋找住處。亞歷克斯過去三天後，奧克拉科克島於 8 月 6 日重新向遊客開放。次周星期五，由於又有另一場風暴來襲，外灘群島再度發布撤離令，但最終這只是虛驚一場。戴爾縣官員請求國民警衛隊協助清理工作。北卡羅萊納州交通部做好在風暴離境後馬上開始清理道路的準備。

颶風亞歷克斯標誌著 2004 年大西洋颶風季成為 1954 年後開局第五晚的大西洋颶風季。1977 年的颶風安妮塔直到 8 月 29 日才形成，是 1954 年後大西洋颶風季最晚的開局。同時，亞歷克斯還是 1973 年的颶風愛倫過後唯一在北緯 38° 以北達到三級颶風強度的北大西洋熱帶氣旋，並且亞歷克斯的強度還要超過愛倫。此外，1950 年起只有五個熱帶氣旋在進入加拿大水域後還達到大型颶風標準，亞歷克斯便是其中之一。



參見


* 2004 年大西洋颶風季時間軸

* 其他同名風暴



參考資料



外部連結


* 美國國家颶風中心針對颶風亞歷克斯的熱帶氣旋報告（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 美國國家颶風中心有關颶風亞歷克斯的文件存檔（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 美國國家颶風中心有關颶風亞歷克斯的圖像存檔（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
颶風卡爾（英語：Hurricane Karl）是 2004 年大西洋颶風季形成的一場強勁維德角型颶風，也是該季第 11 場獲得命名的風暴，第 8 場颶風和第 6 場大型颶風。系統源自 9 月 13 日離開非洲海岸的強勁東風波，於 9 月 16 日成形。成為熱帶風暴後，卡爾快速增強，先後兩度達到大型颶風標準。9 月 21 日，風暴達到風力時速 230 公里的最高強度，在薩菲爾 - 辛普森颶風等級下屬四級颶風的較高標準。氣旋在北上期間減弱，於 9 月 24 日在北大西洋轉變成溫帶氣旋，最終於 9 月 28 日被另一個天氣系統吸收。卡爾轉變而成的溫帶風暴一度吹襲法羅群島，但沒有造成破壞或人員傷亡。



氣象歷史

9 月 13 日，一股強勁東風波離開非洲海岸進入大西洋。系統的組織結構逐漸改善，於 9 月 16 日早上在維德角群島西南偏西方向約 1080 公里海域發展成本季第十二號熱帶低氣壓。系統沿副熱帶高壓脊的邊緣向西移動，經過熱帶大西洋開放海域。當天下午，低氣壓繼續快速組織，美國國家颶風中心將其升級成熱帶風暴並以「卡爾」（Karl）命名。風暴上空有上層反氣旋產生良好外流，行經洋面水溫也正在一年中最高的時期，在這樣的雙重利好條件下，氣旋於 9 月 17 日開始快速增強，同時逐漸發展出尺寸很小的風眼並升級成颶風。由於風切變很少，水溫達 28°C 左右，颶風在 9 月 18 日早上繼續快速強化。當天下午，卡爾的強度趨於平穩，持續風速約為每小時 175 公里，屬二級颶風標準。9 月 18 日深夜，卡爾達到三級颶風強度，成為 2004 年大西洋颶風季的第 6 場大型颶風。9 月 19 日，風暴繼續增強，風眼一直層次分明，風速提升至每小時 215 公里，最低氣壓 948 毫巴（百帕），成為四級颶風。9 月 20 日清晨，氣旋強度因眼牆置換出現小幅回落，降至強烈三級颶風標準，卡爾這時還開始因副熱帶高壓脊出現薄弱環節而大幅向北面轉向。

9 月 20 日，颶風因風切變略有增多，同時還進入又一輪眼牆置換周期而停止增強。但到了這天晚上，卡爾又因水溫較高而快速增強，於 9 月 21 日清晨達到風力時速 230 公里，最低中心氣壓 938 毫巴（百帕，27.7 英寸汞柱）的最高強度，屬強勁四級颶風標準。21 日早上，風暴在北上期間又一次開始眼牆置換，同時還因垂直風切變增多而弱化。減弱趨勢持續到夜晚，到 9 月 22 日清晨時分，氣旋已降級成二級颶風。接下來卡爾放慢弱化速度並轉朝東北偏北移動，其強度到下午時分已趨於平穩，屬二級颶風標準。當天深夜，氣旋因風切變消失而開始再度增強。這次強化過程一直持續到 9 月 23 日早上，卡爾再度成為大型颶風，風速達到每小時 205 公里，登上最後一波強度高峰。不久後，風暴因行經洋面水溫降低、風切變增多而迅速弱化，當天深夜就降級成一級颶風，下層環流因強烈西南向垂直風切變的影響而同中層環流分離。

9 月 24 日清晨，氣旋逐漸減弱並繼續在中北大西洋開放海域上空向東北偏北方向前進。卡爾此時仍有一級颶風強度，並在接觸到斜壓區後開始失去熱帶天氣系統特徵。經過北緯約 47° 海域後不久，卡爾轉變成溫帶氣旋，並且風速很快就降至低於颶風標準。溫帶風暴接下來登陸法羅群島並產生颶風強度陣風。弱化成溫帶低氣壓後，氣旋向東北方向前進，之後又轉朝東面移動，先後穿越大西洋和北海，最終在抵達挪威海域後於 9 月 28 日被另一股溫帶低氣壓吸收。



影響

卡爾轉變成溫帶氣旋後以持續風速每小時近 110 公里強度登陸挪威，陣風時速則達到 144 公里。但是，沒有任何報導表明當地因此遭受破壞或是有人員傷亡，也沒有任何船隻在海上直接遭遇風暴，「鹿特丹號」（Rotterdam）船隻一度在北大西洋測得 83 公里風速，比其它船隻都高。此時卡爾尚有一級颶風強度，正在轉變成溫帶風暴。



參見


* 2003 年颶風凱特

* 2005 年颶風瑪麗亞

* 2004 年大西洋颶風季時間軸



參考資料



外部連結


* 美國國家颶風中心針對颶風卡爾的熱帶氣旋報告（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
颶風珍妮（英語：Hurricane Jeanne）是 於 2004 年 9 月襲擊了加勒比地區和美國東部的三級颶風。也是自 1998 年米奇以來大西洋盆地最致命的颶風。. 本的季第十次被命名的熱帶氣旋、第七場熱帶氣旋和第五場大型颶風，以及本季的第三次颶風和第四次在佛羅里達州登陸的風暴。在對伊斯帕尼奧拉島造成嚴重破壞後，珍妮拼力地重組，最終加強並在開闊的大西洋上空完成了一個完整的循環。它向西移動，增強為三級颶風，並於 9 月 25 日掠過巴哈馬的大阿巴科島和大巴哈馬島。珍妮當天晚些時候在佛羅里達州登陸，距颶風弗朗西絲僅三周前襲擊的地方僅兩英里（三公里）。

在弗朗西絲和颶風伊萬的降雨的基礎上，珍妮在其殘餘部分轉向東進入開闊的大西洋之前，將北至西維吉尼亞州和新澤西州的洪水水位接近創紀錄的水平。珍妮在海地共造成了 3,006 人死亡，僅在戈納伊夫就有約 2,800 人死亡，幾乎被洪水和泥石流沖走。風暴還造成波多黎各 8 人死亡，多米尼加共和國 18 人死亡，美國其他地區 5 人死亡，使總死亡人數至少達到 3,037 人；颶風珍妮是有記錄以來最致命的大西洋颶風之一。美國大陸的最終財產損失為 75 億美元，另外還有多米尼加共和國的 2.7 億美元和波多黎各的 1.695 億美元。



氣象歷史

9 月 13 日晚，第十號熱帶低壓由位於瓜德羅普島東南偏東 70 英里（110 公里）的東風波形成，並於次日升級為熱帶風暴珍妮。珍妮於 9 月 15 日從美屬維京群島以南掠過，同日晚些時候在波多黎各亞布科阿附近登陸。穿越波多黎各後，珍妮於 9 月 16 日在多米尼加共和國東端伊斯帕尼奧拉島附近達到颶風強度，但當天晚些時候它穿過多山的島嶼時又恢復到熱帶風暴強度。9 月 17 日下午，珍妮移居多米尼加共和國近海。到那時，珍妮已經減弱到熱帶低氣壓強度。 儘管珍妮沒有直接襲擊海地，但風暴的規模足以引發洪水和泥石流，特別是在該國西北部。

 

9 月 18 日，當系統在大伊那瓜和海地附近被追蹤時，一個新的中心向東北方向形成，之前的環流正消散。系統於 9 月 20 日重新增強並成為颶風。珍妮繼續蜿蜒數天（在這個過程中完成了一個完整的循環），然後開始向巴哈馬和佛羅里達州穩定地向西移動。珍妮繼續向西行進，並於 9 月 25 日上午經過巴哈馬的大阿巴科 | 阿巴科群島 | 大阿巴科]]。此後不久，颶風達到了三級強度，珍妮在經過大巴哈馬島時保持了這種強度。晚上 11:50 美國東部時間 9 月 25 日（UTC 時間 9 月 26 日 0350），珍妮以三級強度登陸佛羅里達州西沃爾角以東、佛羅里達州斯圖爾特和聖露西港以東的哈欽森島。是三周前颶風弗朗西絲襲擊佛羅里達州的地方。

 
珍妮的足跡繼續沿著弗朗西斯的足跡在 20 英里（32 公里）的範圍內行駛，直到到達帕斯科縣。氣旋隨後以更快的速度向北擺動，中心一直在陸地上空一直延伸到喬治亞州界線，與進入墨西哥灣的弗朗西絲不同。珍妮於 9 月 28 日成為維吉尼亞上空的溫帶氣旋，並於次日移回新澤西海岸附近的大西洋。



善後

由於其影響，珍妮這個名字在 2005 年春天被世界氣象組織的颶風委員會除名，並且再也不會被用於大西洋颶風。在 2010 年大西洋颶風季之前，被替換為朱莉婭。



參見


* 2004 年大西洋颶風季時間軸



參考資料



外部連結


* 美國國家颶風中心針對颶風珍妮的熱帶氣旋報告

* 美國國家颶風中心針對颶風珍妮的公告存檔 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 水文氣象預報中心針對熱帶低氣壓珍妮的公告存檔

* 波多黎各的颶風和熱帶風暴 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
颶風達尼埃爾（英語：Hurricane Danielle）是 2004 年大西洋颶風季期間的首場維德角型颶風，也是該季第 4 個獲得命名的熱帶氣旋和第 3 場颶風。系統於 2004 年 8 月 13 日在大西洋東部形成，所處位置一直在中大西洋上空，於 8 月 16 日達到薩菲爾 - 辛普森颶風等級下的二級颶風強度，然後因水溫降低而減弱，於 8 月 21 日退化成殘留低氣壓，最終在 8 月 24 日逐漸消散。

達尼埃爾自始至終沒有接近陸地，所以沒有造成任何人員傷亡和財產損失，只在轉向北上時短暫對亞速爾群島構成威脅。



氣象歷史

颶風達尼埃爾的源起可以追溯到非洲上一股強勁的東風波，進入大西洋後，這股東風波因包括風切變少在內的多項利好因素而迅速發展，環流也逐漸聚攏，於 8 月 13 日早上在維德角群島東南偏南方向海域發展成 2004 年大西洋颶風季的第四號熱帶低氣壓。起初，系統所在洋面水溫不高，約為 26°C，但由於風切變少，低氣壓還是得以繼續組織。當晚，氣旋增強成熱帶風暴並獲名「達尼埃爾」（Danielle）。8 月 14 日清晨，氣旋在大西洋開放水域上空向西行動，在此期間因行經維德角西南方向的溫暖海域而逐漸增強，風速在當天早上達到每小時 85 公里的中等熱帶風暴強度。風暴接下來快速增強，於當晚升級成颶風並開始形成風眼。經過 24 小時的發展，達尼埃爾的氣壓從 1004 毫巴降至 978 毫巴，風速提升至每小時 145 公里，在薩菲爾 - 辛普森颶風等級下已屬二級颶風的較高標準。

快速增強期結束後，達尼埃爾的強度趨於平衡，從風眼的尺寸來看，颶風的風場相對偏小，經過結構上的小幅變化後又略有強化。8 月 15 日下午，風暴在逼近副熱帶高壓脊時達到二級颶風強度，並受高壓脊影響停止繼續西進。從當晚開始，氣旋開始從西經 35° 洋面迴轉向西北方向移動，之後又轉向北上並恢復逐漸強化趨勢。8 月 16 日清晨，達尼埃爾的轉向趨勢變得更加明顯，因上層低壓槽令高壓脊出現大範圍斷層，行進至大西洋中部的氣旋突然大幅轉向北上。風暴在轉向期間沿副熱帶高壓脊的東側前進，因此無法繼續向西移動，進而避免達尼埃爾對北美洲和加勒比地區構成威脅。向西北方向移動期間，颶風略有增強，於 8 月 16 日達到風力時速 175 公里的最高強度，僅略低於三級颶風標準。

轉向北上後，風暴因進經海域風切變增多而開始減弱。但由於水溫仍然較高，氣旋起初的弱化速度很慢。這次突然向北轉向也令亞速爾群島在 5 月 17 日短暫受到達尼埃爾的威脅，氣象機構預計氣旋經過數天之後，有可能會以熱帶風暴或溫帶氣旋形式吹襲該群島。8 月 17 日晚，受持續增多的風切變影響，達尼埃爾降級成一級颶風。8 月 18 日，風暴開始轉向東北，並且減弱速度還有加快，部分深層對流被風切變剝離，氣旋於這天早上降級成熱帶風暴。快速減弱趨勢持續到這天下午，當晚達尼埃爾的風速已降至每小時 75 公里，屬熱帶風暴的較低水平。不過，系統強度在 8 月 19 日清晨趨於平衡，並且之後幾天行經的亞速爾群島西南偏南方向水域上層水溫總體保持在近 26°C，因此得以保持熱帶風暴強度。

氣旋內仍然有階段性的對流爆發，風暴次日繼續飄移並逐漸遠離亞速爾群島。由於轉向氣流很弱，達尼埃爾略朝西北方向轉向，但動向很不穩定。在熱帶風暴的最低標準強度下保持一段時間後，氣旋終因強烈上層垂直風切變的影響而失去深層對流，並於 8 月 20 日下午弱化成熱帶低氣壓。低氣壓再度轉向北上，並因行經洋面水溫降低而繼續消亡。8 月 21 日，達尼埃爾的所有對流都已被風切變剝離，氣旋退化成殘留低氣壓。系統殘留繼續在開放海域上空飄移，無法發展出深層對流，最終於 8 月 24 日在亞速爾群島西南偏西方向洋面完全消散。



影響、命名和紀錄

颶風達尼埃爾沒有對任何陸地產生影響，沒有任何報導表明氣旋曾造成任何人員傷亡或財產損失，也沒有任何船隻報告曾在海上遭遇風暴。達尼埃爾在西經 24.8° 海域達到熱帶風暴強度，成為 2000 年大西洋颶風季的颶風阿爾貝托後形成位置最偏東面並獲命名的風暴。



參見


* 2004 年大西洋颶風季時間軸

* 其它同名風暴



參考資料



外部連結


* 美國國家颶風中心針對颶風達尼埃爾的熱帶氣旋報告（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
以下列表為 2004 年香港一週內的電影票房冠軍。



參考
國泰航空香港國際賽事 2004 於 2004 年 12 月 12 日在沙田馬場舉行，總獎金 5600 萬港元。本屆賽事香港賽馬會首次接受商業機構贊助這一國際馬壇盛事，由香港首屈一指的航空公司國泰航空冠名贊助。國泰航空除贊助當天的四場國際一級賽外，也贊助了在跑馬地馬場舉行的國際騎師錦標賽。世界短途馬王「精英大師」蟬聯國泰航空香港短途錦標。由包義定訓練、戴馬田策騎的英國代表「鳳凰烈焰」勝出國泰航空香港瓶。高多芬馬房的「防火線」摘下國泰航空香港一哩錦標桂冠。愛爾蘭代表「歷山金駒」力壓香港代表「牛精福星」贏得國泰航空香港盃。



國泰航空國際騎師錦標賽



賽果

國泰航空香港瓶

國際一級賽 2400 米，獎金 1400 萬港元

分段時間：26.5；26.0；25.9；24.8；23.5；23.1 (2.29.8)

國泰航空香港短途錦標

國際一級賽 1000 米，獎金 1000 萬港元

分段時間：13.1；21.0；22.7 (56.8)

國泰航空香港一哩錦標

國際一級賽 1600 米，獎金 1400 萬港元

分段時間：24.4；23.2；23.6；23.4 (1.34.6)

國泰航空香港盃

國際一級賽 2000 米，獎金 1800 萬港元

分段時間：26.5；25.9；23.7；23.5；23.7 (2.03.3)
2004 年香港地鐵縱火案發生於 2004 年 1 月 5 日，是香港地鐵自 1979 年啟用以來首宗列車縱火案，事件造成 14 人受輕傷。



案發經過

65 歲老翁嚴金鐘於當天早上 7 時 30 分至 9 時期間，在荃灣站入閘，登上一列往中環方向的荃灣綫列車（肇事列車：A167/A140，車序：061，車長：張振斌）。

當列車離開尖沙咀站，駛進維多利亞港下的地鐵隧道前往金鐘站時，嚴金鐘在列車頭卡車廂用打火機燃點一個盛有天拿水的膠瓶。時任政務主任的季詩傑即時喝止對方，但膠瓶仍然成功被點燃，火勢順易燃液體迅速蔓延，並且產生大量濃煙。

駕駛列車的車長張振斌決定將列車駛往金鐘站，並廣播通知乘客準備疏散。逃生期間，季詩傑曾經與其他乘客試圖截住嚴金鐘但未成功，嚴金鐘於 9 時 15 分逃離金鐘站，並於翌日中午 12 時 25 分返回其住所。



傷者

事故造成 14 人受輕傷，全部傷者於當日出院。



犯案動機

事發後翌日，懲教署接獲嚴金鐘向獄中友人講述計劃炸毀地鐵的信件，警方其後迅速將之拘捕，而嚴金鐘在警誡下用廣東話供稱：「政府攞咗我六架車，我咪就喺金鐘站整劑大災難佢歎下，我叫嚴金鐘，咪就喺金鐘站囉。（政府沒收我六輛車，我就在地鐵金鐘站製造一場大災難要他們好看，我的名字叫嚴金鐘，所以就在金鐘站動手）」

根據警方調查，嚴金鐘本身行動不便，他使用由自己改裝的單車代步。由於他曾經因為那改裝過的單車被控告無牌駕駛的罪名及被判入獄，基於報復心態才作案。精神科醫生亦證實被告患有妄想症。嚴金鐘最後於 2006 年 1 月 25 日被高等法院判處無期徒刑，是第一名因縱火罪（而不涉及殺人）而被判處終身監禁的人，並設下 24 年的最低服刑期。



防範措施

縱火案發生後，鐵路警區加派軍裝巡邏小隊警務人員在列車車廂內巡邏，同時抽查可疑乘客。



現況

涉事列車與另一列車重組車卡後，現時該車已復出，並繼續行走荃灣綫和觀塘綫，並於 2017 年 5 月至 2018 年 4 月尾正式更改為屬於港島綫（A119/A140）。而肇事列車的最後 3 卡車廂將於 2007 年 1 月由 A223/A182 編組中的 D724+C182-A182 對調，並繼續於 2017 年 5 月由 A197/A168 編組中的 D786+C168-A168 對調（現已改由 A191/A182 和 A197/A230 取代），並於 2022 年 9 月 11 日退役。



資料來源



註釋



參見


* 2017 年港鐵縱火案

* 2019 年港鐵大學站縱火案

* 2019 年港鐵上水站列車縱火案
香港新界第一屆村代表補選，指 2003 年香港新界村代表選舉後，因村代表名額空缺而舉行之歷次補選。



2004 年香港新界村代表補選

2004 年香港新界村代表補選是香港於 2004 年為選出新界村代表而舉行的補選。選舉於 2004 年 3 月 28 日舉行。該次選舉設有共 90 個席位，其中有 33 名候選人在無對手的情況下自動當選，填補 7 個原居民代表和 26 個居民代表的村代表空缺。補選中餘下 57 個村代表空缺，在提名期結束時均沒有有效提名。因沒有席位需要競逐，3 月 28 日不用補選。

為選出粉嶺區鄉事委員會粉嶺村原居民代表和大嶼南區鄉事委員會咸田原居民代表，政府於 11 月 28 日舉行村代表補選。兩條鄉村 1277 名登記選民中，共有 759 人投票，整體投票率為 59.44%。粉嶺的投票率為 60%，咸田為 53.57%。



2005 年香港新界村代表補選

2005 年香港新界村代表補選是香港於 2005 年為選出荃灣鄉事委員會新村原居民代表和南丫島北段鄉事委員會榕樹塱居民代表而舉行的補選。該兩名候選人均是他們鄉村的唯一有效提名候選人，因此他們自動當選以填補空缺。因沒有席位需要競逐，3 月 28 日不用補選。



2006 年香港新界村代表補選

為選出十八鄉鄉事委員會東頭村原居民代表、西貢鄉事委員會蛇頭原居民代表和十八鄉崇正新村（一）居民代表，政府於 1 月 8 日舉行村代表補選。元朗東頭村的投票率為 65.64％、西貢蛇頭為 57.14％，元朗崇正新村（ 一 ）則為 65. 87％，整體投票率為 65.34％。

政府於 5 月 21 日補選，填補一個在大埔鄉事委員會沙螺洞張屋的原居民代表空缺。投票率為 57.71％。

政府於 10 月 15 日為九條鄉村補選五個原居民代表和四個居民代表。在提名期結束時均沒有有效提名。因沒有席位需要競逐，10 月 15 日不用補選。
第 23 屆香港電影金像獎於 2004 年 4 月 4 日晚上 8 時 30 分在香港文化中心舉行。司儀由黃子華、余安安、朱茵、蔡少芬、何超儀、谷祖琳、楊恭如、應采兒及曾寶儀擔任。

為了進一步增加公正及透明度，這屆首次將每個獎項票數比例公開，但只公佈前三名之得票率。



記者會

「第二十三屆香港電影金像獎公布提名名單」記者會於 2004 年 2 月 12 日在香港尖沙咀洲際酒店舉行，會上展示了由名藝術家「阿蟲」設計的本屆金像獎頒獎禮海報，並由香港電影金像獎協會主席文雋、副主席陳欣健及嘉賓曾志偉、葉童、陳小春揭曉本屆金像獎提名名單。



提名及獲獎名單

最佳電影

最佳導演

最佳編劇

最佳男主角

最佳女主角

最佳男配角

最佳女配角

最佳新演員

最佳攝影

最佳剪接

最佳美術指導

最佳服裝造型設計

最佳動作設計

最佳原創電影音樂

最佳原創電影歌曲

最佳音響效果

最佳視覺效果

新晉導演

最佳亞洲電影

演藝光輝永恆大獎

終身成就獎

專業精神獎



獎項統計

注：以下不含「最佳亞洲電影」之部分

金像獎電影



表演環節


* 開場由曾志偉致辭，悼念 2003 年離世的林振強，柯受良、梅艷芳、張國榮。由張學友唱出林振強先生生前作品電影《我在黑社會的日子》主題曲《飛砂風中轉》、電影《星際鈍胎》主題曲《白金升降機》。

* 由全國拉丁舞冠軍梁思源、張卓妮表演拉丁舞，引出司儀黃子華。

* 輪番播映由黃子華惡搞「最佳電影」提名影片的短片。

* 由梁漢文和何韻詩演唱本屆金像獎「最佳原創電影歌曲」的五首入圍作品串燒，包括《長空》（電影《無間道 II》主題曲）、《下一站天后》（電影《下一站... 天后》主題曲）、《身外情》（電影《大隻佬》主題曲）、《忘了忘不了》（電影《忘不了》主題曲）及《兩個人的幸運》（電影《向左走向右走》主題曲）。

* 歌手李克勤和韓紅分別演唱《我不會唱歌》和《青藏高原》，合唱《請跟我來》。



媒體播放


* 現場直播：香港無線電視翡翠台、香港電台第二台、廣東電台音樂之聲

* 延時直播：CCTV-6（首次以同聲傳譯方式進行轉播，於當晚 22:00 播出）。



記事


* 今年金像獎首創提名者集體拍攝宣傳場刊的先例，並首次將以往只在場內派發的場刊公開向外發售，供電影發燒友珍藏，全球限量出售 2 萬本，售價 80 港元。



爭議


* 蕭正楠憑《六樓后座》入圍「最佳新演員」，有報導指其於 1999 年曾以原名蕭錦麟出演電影《監獄風雲之少年犯》，其新人資格受到質疑，大會最終以「蕭正楠在《少年犯》中的戲份不足以稱為主角或配角」的理由保留了蕭正楠的提名資格。而憑《忘不了》入圍「最佳新演員」的原島大地因曾主演內地影片《母親快樂》被取消提名資格，空缺由出演《PTU》的張滿源補上。

* 本屆金像獎因杜琪峯「增加透明度」的意見而首度向公眾公開主要獎項前三名得票率，此舉引發爭議，如黎明表示「這種做法完全沒有必要，對排名靠後的入圍者不公平」，吳君如則表示「不應因為杜琪峯一人要公開透明度，就令其他提名候選人感到尷尬」，此言論也引來杜琪峯的反駁，引發兩者「口水戰」。

* 因為頒獎嚴重超時，劉德華得影帝后的致辭被轉播的無線電視刪剪，最佳電影《大隻佬》的領獎人未致辭就結束，當晚所頒發的 21 個獎項中，共有 7 位得獎者上台發言被中途剪斷，廣管局為此收到 300 多宗投訴。無線助理總經理陳志雲指責大會沒有依從原定的製作協議而導致嚴重超時，並為大會推卸責任感到遺憾。金像獎主席文雋回應「因為此事沒有人有錯，無線沒有錯，金像獎大會也沒有錯，因為嘉賓開心地講感受也不能不讓他們講，有這麼多人投訴是好事，證明有很多人疼愛金像獎。」



相關條目


* 香港電影金像獎

* 第 10 屆香港電影評論學會大獎

* 第 9 屆香港電影金紫荊獎

* 第 40 屆金馬獎



參考資料



外部連結


* 第二十三屆香港電影金像獎得獎名單新版 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 第二十三屆香港電影金像獎得獎名單舊版 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
2004 年香港立法會選舉於 2004 年 9 月 12 日舉行，本條目為是次選舉的詳盡結果。



全部結果

以下是 2004 年香港立法會選舉的結果。

註解


* 「粗體」當選人

* 「＊」現任立法會議員，爭取連任的立法會議員

* 「＠」曾任立法會或立法局議員，卻爭取重返立法會的候選人

地方選區

香港島


* 總有效選票：354,095

* 門檻：59,016（16.67%）

* 最後一席：蔡素玉（15,643 票，4.42%）

九龍西


* 總有效選票：227,694

* 門檻：56,924（25%）

* 最後一席：劉千石（43,460 票，19.09%）

九龍東


* 總有效選票：293,986

* 門檻：58,797（20%）

* 最後一席：陳婉嫻（52,564 票，17.88%）

新界西


* 總有效選票：463,408

* 門檻：57,926（12.5%）

* 最後一席：陳偉業（36,278 票，7.83%）

新界東


* 總有效選票：431,007

* 門檻：61,572（14.29%）

* 最後一席：李國英（33,862 票，7.86%）

功能界別



參考文獻



外部連結


* 2004 年立法會選舉官方網站地方選區選舉結果

* 2004 年立法會選舉官方網站功能界別選舉結果
本列表列出 2004 年所上映的香港電影作品。



參見


* 2000 年代香港電影作品列表



外部連結

　
: 
* 香港電影網 - 香港 2004 年上映電影
第 9 屆香港電影金紫荊獎於 2004 年 3 月 28 日在香港藝術中心壽臣劇院舉行，由香港影評人協會主辦。



提名及獲獎名單

注：粗體字代表名單為獲獎



相關條目


* 第 23 屆香港電影金像獎

* 第 10 屆香港電影評論學會大獎

* 第 40 屆金馬獎
2004 年馬來西亞羽球公開賽，是第 49 屆馬來西亞羽球公開賽，於 2004 年 6 月 29 日至 7 月 4 日在馬來西亞彭亨州首府關丹市的英迪拉馬哥打鎮舉行，總獎金 12 萬美元。

本屆賽事五個項目中，僅有女子雙打的中國組合楊維 / 張潔雯衛冕成功。



優勝者



參考資料


* Proton-Eon MALAYSIA OPEN 2004, BWF Tourments
馬德里三一一連環爆炸案（西班牙語：Atentados del 11 de marzo de 2004；常被簡稱為 11-M）是指一系列發生在 2004 年 3 月 11 日針對西班牙首都馬德里市郊鐵路系統的恐怖主義炸彈襲擊。在這次恐怖襲擊中，一共有 191 人死亡，2,050 人受傷。此事件發生時間正好為美國 911 襲擊事件後的 911 天。



經過

2004 年 3 月 11 日的這次襲擊有一系列共十次爆炸，發生在馬德里的一列近郊鐵路列車上。當時這輛列車正駛進馬德里阿托查車站。火車車廂被炸得面目全非。而幾乎與此同時，在開往阿托查火車站的鐵路線上，馬德里附近的蒂奧雷蒙多車站和聖歐亨尼婭車站也相繼發生爆炸。

這次襲擊共在 4 列火車上發生了 10 次的爆炸。據報道，在 13 個土製炸彈中，有 10 個被引爆。這次爆炸引起的傷亡，遠比西班牙上次由巴斯克獨立武裝埃塔 1987 年於 Hipercor 策劃的爆炸（共造成 21 人死亡，40 人受傷）要多得多。

這次爆炸是由手機引爆的，引爆炸彈的手機把爆炸時間設為當地時間 11 日上午 7:39 分。

這次爆炸的發動者不明。早些時候，西班牙政府曾表示埃塔爲主要的嫌疑組織，但是這個組織否認了這個指控。後來的證據強烈的暗示這次爆炸與一些極端的伊斯蘭組織有關，並把注意力放到與蓋達組織有密切聯繫的摩洛哥伊斯蘭戰鬥團上。



影響

2004 年 3 月 11 日，正值西班牙全國大選之時。爆炸發生後，西班牙各大政黨隨即宣布暫停競選活動，以哀悼爆炸事件中的死難者，並宣布全國放假一天。

3 月 12 日晚，在西班牙多個城市共有 1140 萬人遊行，抗議這次襲擊，在首都馬德里就有 230 萬人遊行；西班牙全國人口超過 4000 萬，馬德里人口 550 萬。而在維戈，人口少於 30 萬，但遊行人數則有 40 萬。



審理

2006 年 4 月 11 日，西班牙國家法院開庭審理這起恐怖襲擊案件。首批受審的是 116 名嫌疑人中的 29 人，其中包括 15 名摩洛哥人、9 名西班牙人、2 名敘利亞人以及阿爾及利亞、黎巴嫩和埃及各 1 人。調查取證證實，這起恐怖襲擊案的幕後黑手是摩洛哥伊斯蘭戰鬥團。

11 月 6 日，義大利米蘭重罪法院判處 3.11 爆炸案的一名嫌犯、埃及人魯巴伊・奧斯曼・賽義德・艾哈邁德 10 年監禁。艾哈邁德是第一個因涉嫌這起爆炸案而被判刑的嫌疑犯，被指控涉嫌參與策劃該爆炸案，並被認為與蓋達組織在歐洲的分支機構有關。11 月 17 日，艾哈邁德被引渡到馬德里，接受西班牙法院對他的審判。

2007 年 2 月 15 日，3.11 恐怖襲擊案的 29 名被告在西班牙國家法院接受庭審。2 名摩洛哥人和 1 名埃及人被控指揮策劃了這起連環爆炸案，被控犯有 191 項謀殺罪、1824 項企圖謀殺罪和參與恐怖組織罪以及 4 項恐怖主義破壞活動罪。另外 2 名摩洛哥人和 1 名敘利亞人被控實施了爆炸，檢方指控他們犯有與上述 3 人同樣的罪行。被告還包括 1 名西班牙前礦工，他被控盜竊炸藥出售給恐怖分子用以實施 3.11 恐怖襲擊，同時還被控對在萊加內斯鎮圍捕恐怖分子行動中 1 名警察殉職和 18 人受傷負責。其他 22 名被告分別被指控參加恐怖組織或向恐怖活動提供合作。



相關


* 逝者紀念林



參考文獻



外部連結

英語


* BBC News In Depth （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  
* Maps （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* CNN In-Depth Specials （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* BBC News' latest on the attack

* CNN's latest on the attack

* Yahoo! Full Coverage

* Photos from Reuters and AP

* News report from CBC （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* U.N. Security Council Resolution 1530 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Madrid: UN's Credibility Critically Wounded

* Spanish Reporters: Government Silenced the Truth About the Attacks

* context - Terrorism's Future, Rahul Mahajan

* A translation of Juan Carlos I's and Prime Minister Aznar's speeches to the nation, March 11 2004 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

西班牙語


* El Mundo Special （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Latest news from ABC Spanish newspaper

* Indymedia Madrid （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* News report from CincoDías （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* La Vanguardia: special coverage Dossier （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） and initial News report （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* News report from El Semanal

* Timeline （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） by El Mundo.

* Information page （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） from RENFE (Spain's national railway operator)

* List of official government statements （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） by Cadena SER, and editorial article （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Victims' profiles by El Pais and Cadena Ser
2004 年馬來西亞大選是於 2004 年 3 月 21 日舉行的馬來西亞國會下議院第 11 屆選舉，全國共有 12 個州同步舉行州選舉，砂拉越除外。

這場大選讓馬來西亞建國至今的執政黨國民陣線取得勝利，也讓該聯盟在 219 個國會下議院議席中取得了 198 個，掌握國會下議院 90.9% 的議席；州議席方面國陣參選的 504 席中也贏得了 452 席，全國 13 州中執政 12 州，其餘一州的吉蘭丹更是只差 3 席即可過半執政。

反對黨方面，民主行動黨取得 12 個國會議席；其他留在替代陣線（替陣）的反對黨取得 7 個國會議席，其中人民公正黨取得 1 席，伊斯蘭黨取得 6 席。



參考資料



外部連結


* 大選成績 1999 年至 2018 年（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
2004 年麥加踩踏事故又稱 2・1 沙特麥加踩踏事件，為 2004 年 2 月 1 日於沙烏地阿拉伯伊斯蘭教聖地麥加所發生的踩踏事故，共造成 251 名穆斯林信徒死亡，其中罹難者包含 5 名中國朝覲者。



參見


* 2015 年麥加朝覲踩踏事故

* 1990 年麥加朝覲踩踏事故
《2004 無綫節目巡禮》（英文名：TVB Sales Presentation 2004）是電視廣播有限公司向廣告客戶公佈該公司預計於 2004 年所播出的劇集和節目之推廣活動，該活動於 2003 年 11 月 12 日在將軍澳電視廣播城舉行，並輯錄成《全城投入無綫節目 2004》（英文名：Programme Presentation 2004）。節目內容是公佈 2004 年首播的劇集，綜藝、資訊、文教和音樂及外購節目，於 2003 年 11 月 19 日香港時間晚上 11 時至 11 時 45 分於無綫電視翡翠台播出，由向海嵐、郭羨妮、楊思琦與曹敏莉主持，蕭亮旁白，衛世輝監製。



劇集



綜藝、資訊和文教節目


* 《香港步步創高峰》

* 《2004 年度香港小姐競選》

* 《港姐七道彩虹》

* 《雅典奧運》

* 《萬人競步迎聖火》（後更名為《名人競步燃點聖火雷霆夜》）

* 《名人明星勁激運動會》（後分拆為《NO.1 紅星陸運會》和《NO.1 紅星水運會》）

* 《全城雷霆迎奧運》

* 《雅典奧運開幕慶典大匯演》

* 《巨星明星奧運星》



外購節目


* 《夢想飛行 GOOD LUCK！》

* 《乾隆王朝》

* 《清宮秘檔》



參考文獻


* 《全城投入無綫節目 2004》(電視廣播有限公司，2003 年 11 月 19 日) Part 1Part 2

* 無線舉行 2004 年節目巡禮 (組圖)

* 圖文：「無線節目巡禮拜神」精英雲集 - 郭羨妮（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
《2004 開大》是香港天后楊千嬅加盟金牌娛樂後的首張個人粵語 EP，於 2004 年 1 月 21 日、《楊千嬅演唱會開年大典 VOL 3》舉行前推出。這張專輯收錄了百老匯廣告歌《自由行》和《小星星》等大熱作品，以及《楊千嬅演唱會開年大典 VOL 3》主題曲《開大》。不過，由於碟內多數的作品均是電影主題曲，令外間認為欠缺重心與主題，而且銷量亦較其他專輯差。



曲目



流行榜與獎項



參考文獻

Template: 楊千嬅歌曲
2005-06 賽季是 NBA 第 60 個賽季。例行賽從 2005 年 11 月 1 日到 2006 年 4 月 19 日，30 支球隊分為東西兩個聯盟總共 6 個分組進行 82 場比賽。例行賽結束後緊接著進行季後賽，季後賽從 2006 年 4 月 22 日開始，6 月 20 日結束。邁阿密熱火以 4:2 擊敗達拉斯獨行俠獲得總冠軍。



值得關注的事


* 新的 "著裝規定 (dress code)" 從本賽季開始生效。

* 2006 年 NBA 全明星賽在於 2006 年 2 月 19 日在休斯頓的豐田中心舉行。東區明星隊以 122:120 擊敗西區，克里夫蘭騎士隊的雷霸龍・詹姆士獲得 MVP。

* 本賽季是夏洛特山貓隊首次在他們的新主場進行比賽。

* 由於受到颶風卡崔娜的破壞，紐奧良黃蜂隊有 32 場正式比賽的主場搬到俄克拉荷馬城的福特中心，還有 6 場在路易斯安那州立大學的 Pete Maravich Assembly Center 進行，只有 3 月份的時候回到紐奧良的主場打過三場比賽。因此，官方也把球隊稱為紐奧良／俄克拉荷馬城黃蜂隊。

* 本賽季實行 2005 年 6 月 21 日達成的新的勞資協議。

* 本賽季是 NBA 聯盟兼併 ABA30 周年，當年（1976 年）加入 NBA 的 ABA 球隊共有四支，分別是印第安納溜馬，紐澤西籃網隊，丹佛金塊以及聖安東尼奧馬刺。

* 2006 年 1 月 22 日，洛杉磯湖人隊後衛柯比・布萊恩在對陣多倫多暴龍隊的比賽中拿下 81 分。這是 NBA 歷史上單場得分第二高的記錄，僅次於 1962 年威爾特・張伯倫創下的單場 100 分。

* 史考特・皮朋（芝加哥公牛），卡爾・馬龍（猶他爵士），雷傑・米勒（印第安納溜馬）分別在他們的主場進行球衣退休。

* NBA 連續第五個賽季舉行 Hardwood Classics program，公牛，火箭，快艇，灰熊，熱火，網隊，尼克斯，魔術，太陽，超音速以及巫師都在選定的比賽中穿上復古球衣。

* 在賽季的最後一天，西雅圖超音速隊的雷・阿倫打破了單賽季投中三分次數最多的記錄，總共投進了 269 球。

* 柯比・布萊恩平均每場拿下 35.4 分，是自 1986-87 賽季的麥可・喬丹後首位每場平均得分超過 35 分的球員。



最終排名

東區聯盟

西區聯盟

 

(1)-(8) 種子排名



個人統計數據



NBA 獎項


* 最有價值球員：史蒂夫・奈許（鳳凰城太陽）

* 最佳新秀：克里斯・保羅（紐奧良黃蜂）

* 最佳防守球員：本・華勒斯（底特律活塞）

* 最佳第六人：麥克・米勒（曼非斯灰熊）

* 最佳進步球員：伯瑞斯・迪奧（鳳凰城太陽）

* 最佳教練：艾佛瑞・強森（達拉斯獨行俠）

NBA 最佳第一陣容：


* 前鋒 - 雷霸龍・詹姆士（克里夫蘭騎士）

* 前鋒 - 德克・諾維斯基（達拉斯獨行俠）

* 中鋒 - 俠客・歐尼爾（邁阿密熱火）

* 後衛 - 柯比・布萊恩（洛杉磯湖人）

* 後衛 - 史蒂夫・奈許（鳳凰城太陽）

NBA 最佳第二陣容：


* 前鋒 - 艾爾頓・布蘭德（洛杉磯快艇）

* 前鋒 - 提姆・鄧肯（聖安東尼奧馬刺）

* 中鋒 - 本・華勒斯（底特律活塞）

* 後衛 - 德韋恩・韋德（邁阿密熱火）

* 後衛 - 昌西・畢拉普斯（底特律活塞）

NBA 最佳第三陣容：


* 前鋒 - 尚恩・馬里安（鳳凰城太陽）

* 前鋒 - 卡梅羅・安東尼（丹佛金塊）

* 中鋒 - 姚明（休斯頓火箭）

* 後衛 - 阿倫・艾佛森（費城 76 人）

* 後衛 - 吉爾伯特・阿瑞納斯（華盛頓巫師）

NBA 最佳防守第一陣容：


* 布魯斯・包溫（聖安東尼奧馬刺）

* 本・華勒斯（底特律活塞）

* 安德烈・基里連科（猶他爵士）

* 朗・亞泰斯特（沙加緬度國王／印第安那溜馬）

* 柯比・布萊恩（洛杉磯湖人）

* 傑森・基德（紐澤西籃網隊）

NBA 最佳防守第二陣容：


* 提姆・鄧肯（聖安東尼奧馬刺）

* 昌西・畢拉普斯（底特律活塞）

* 凱文・賈奈特（明尼蘇達灰狼）

* 馬庫斯・坎比（丹佛金塊）

* 泰夏安・普林斯（底特律活塞）

NBA 最佳新秀陣容：


* 克里斯・保羅（紐奧良黃蜂）

* 查理・維蘭紐瓦（多倫多暴龍）

* 安德魯・波格特（密爾瓦基公鹿）

* 德隆・威廉斯（猶他爵士）

* 錢寧・弗萊（紐約尼克）

NBA 最佳新秀第二陣容：


* 丹尼・格蘭傑（印第安那溜馬）

* 雷蒙德・費爾頓（夏洛特山貓）

* 盧瑟・海德（休斯頓火箭）

* 喬許・史密斯（亞特蘭大老鷹）

* 萊恩・高梅茲（波士頓塞爾提克）



外部連結


* NBA 官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* NBA 球員統計資料庫
2005-2006 賽季 A1GP 汽車大獎賽中國站比賽於 2006 年 3 月 31 日－4 月 2 日在上海國際賽車場舉行。最後由捷克代表隊以 59 分 23 秒 25 的成績奪得冠軍。
2005–06 邁阿密熱火賽季為邁阿密熱火加盟國家籃球協會後的第十八個賽季。在休賽期間，熱火隊從曼菲斯灰熊交易來了傑森・威廉斯和詹姆士・波西，並由波士頓塞爾提克獲得了全明星前鋒安東尼・沃克，同時於自由球員市場網羅了前明星控衛蓋瑞・裴頓。在 2005–06 賽季開始不久後，總教練史丹・范甘迪向球隊管理層遞出了辭呈，理由是希望能與家人有更多相處時光，而帕特・萊利繼續執教熱火隊。球隊於剩下的賽季中取得了 39 勝 23 敗的戰績，最終以 52 勝 30 敗的成績結束例行賽，並以第一名之姿獲得東南賽區冠軍，排名東部賽區第二名。德韋恩・韋德和俠客・歐尼爾也都入選了當年的全明星陣容。

在季後賽的第一輪比賽中，熱火隊於六場比賽內淘汰了芝加哥公牛，之後在第二輪系列賽中也順利擊敗紐澤西籃網，再次與底特律活塞相遇於東區決賽。雖然歐尼爾的狀態有所下滑，但在一眾球員的幫助下，最終以 4−2 戰勝活塞，率領熱火首次打入總決賽。雖然達拉斯獨行俠率先在主場美國航空中心連得兩勝，但熱火隊重整旗鼓，贏得了接下來的四場比賽，順利奪得隊史首座總冠軍。



休賽期


* 2005 年 8 月，俠客・歐尼爾以五年 1 億美元的價格與熱火重新續約。支持者稱讚歐尼爾願意採取相當於減薪的措施，以保障球隊有多餘的薪資空間可以進行補強。他們認為歐尼爾每年的價值可超過 2000 萬美元，特別是考慮到價值相當低的球員獲得的賠率幾乎相同的情況。然而也有批評人士質疑歐尼爾的價值，將其定位為已高齡化和容易受傷的中鋒。

* 2005 年 8 月 2 日，熱火隊參與了聯盟歷史上最大宗的交易之一。這是由五支球隊組成的交易，參與球隊除了熱火之外，亦有奧克拉荷馬市黃蜂、曼菲斯灰熊、波士頓塞爾提克和猶他爵士。熱火將拉蘇爾・巴特勒交易至黃蜂隊，艾迪・瓊斯交易到灰熊隊，阿爾伯特・米拉列斯、金特爾・伍茲、2006 年第二輪選秀權以及 2008 年第二輪選秀權則交給了塞爾提克隊。作為回報，熱火隊從塞爾提克得到了安東尼・沃克、安德烈・艾米特和詹姆士・波西。並從灰熊隊獲得傑森・威廉斯。黃蜂隊則將羅伯托・杜埃尼亞斯交予熱火隊。沃克日後將成為可靠的替補球員。波西和威廉斯分別擔起熱火隊先發小前鋒和控球後衛的重任。艾米特已於 10 月 31 日被釋出，而杜埃尼亞斯則不會與熱火隊簽約。


* 8 月 2 日，熱火隊簽下卡西布・鮑威爾，鮑威爾於 11 月 2 日被釋出。

* 8 月 12 日，熱火隊簽下傑拉德・費奇，隨後被交易至休士頓火箭，以換取德瑞克・安德森。

* 8 月 15 日，熱火隊簽下了麥特・沃爾許。沃爾許於 11 月 18 日被釋出。

* 9 月 22 日，熱火隊簽下了前明星控球後衛蓋瑞・裴頓。裴頓將於熱火隊打完最後兩個賽季。

* 10 月 3 日，熱火隊與傑森・卡波諾簽約。

* 10 月 8 日，熱火隊簽下厄爾・巴隆。

選秀



球員名單



例行賽


* 在 2005–06 賽季的第二場比賽中，歐尼爾不慎扭傷右腳踝，隨後錯過了 18 場比賽。許多籃球評論家指出，熱火總教練萊利在本賽季餘下的賽事中有效地限制了歐尼爾的上場時間。因為萊利認為這樣做能夠讓歐尼爾在球場上變得健康。儘管他的場均籃板和阻攻方面的數據均位於生涯最低點，但歐尼爾在接受採訪時表示：「數據對我而言並不重要，我關心的是能否贏球而不在於自身數據，如果今天我得到 0 分但是球隊贏球，我會很高興；如果我得到 50 分甚至是 60 分，但卻輸掉了比賽，我會很生氣。我們所做的一切就是要贏得冠軍。」

* 在 2005 年的休賽期，許多人猜測帕特・萊利試圖讓史丹・范甘迪辭去他的教練工作並由自己接手這項職務，以便讓球隊更有能力爭奪冠軍。范甘迪於 2005 年 12 月 12 日辭去總教練一職，理由是希望能與家人有更多相處時光，萊利則取代他擔任總教練。球隊於剩下的賽季中取得了 39 勝 23 敗的戰績，最終以 52 勝 30 敗的成績結束例行賽，並以第一名之姿獲得東南賽區冠軍。

* 歐尼爾曾經在自傳《未剪輯的沙克：我的故事》中針對自己被外界稱為「教練殺手」的指控做出了回應：「史丹之所以被解僱是因為帕特（萊利）想要接手，而不是因為我想讓他走。這種事情不是我能夠控制的，它完全超出了我的控制範圍。帕特和史丹總是不停地在爭吵，所以我們知道這一天是遲早要來的。帕特會走下樓來告訴史丹應該要怎麼做，可是史丹更喜歡自己處理事情的方式。不過他這樣做只會加速他下課的時間。「

* 2006 年 4 月 11 日，歐尼爾在對上多倫多暴龍的比賽中攻下 15 分、11 籃板和職業生涯最高的 10 次助攻。記錄了職業生涯的第二次「大三元」。

排名

記錄

賽季日誌



球員數據統計

例行賽

季後賽



季後賽



總決賽

在第一節被熱火 31−23 領先 8 分的情況下，達拉斯獨行俠後衛傑森・泰瑞得到季後賽最高的 32 分幫助球隊戰勝邁阿密熱火。

第一戰

第二戰

德克・諾威斯基表現出色，繳出 26 分和 16 籃板的數據，助獨行俠以 2−0 領先。

第三戰

第三戰在德韋恩・韋德取得 42 分和 13 籃板的帶領下，熱火隊在第四節克服 13 分落後。當比賽剩餘 9.3 秒之時，蓋瑞・裴頓命中關鍵三分，成功逆轉了比賽勝負。

第四戰

韋德延續上一場的火熱手感，全場攻下 36 分，且熱火隊強悍的防守使獨行俠在第四節僅拿到 7 分，這是總決賽中有史以來最低得分。此外，獨行俠後衛傑瑞・史塔克豪斯因對熱火中鋒俠客・歐尼爾惡意犯規，導致他在第五場比賽遭到聯盟施以禁賽懲處。

第五戰

第五戰中，韋德再次高效的拿下 43 分，帶領熱火隊在系列賽中以 3−2 領先獨行俠。然而聯盟開始出現質疑的聲音，認為聯盟刻意保送熱火連贏三場，韋德在第五戰獲得的 25 次罰球等於獨行俠全隊的罰球次數，而熱火全隊得到了 49 次罰球，相當於獨行俠的兩倍。經過對比賽的進一步審查，聯盟認為裁判做出了正確的吹判，並沒有任何違規行為。

當第五戰結束後，德克・諾威斯基氣憤地將球踢進觀眾席內，獨行俠老闆馬克・庫班一度衝進場內對執法裁判喬・德羅薩叫囂，隨後他又對著總裁大衛・史騰及聯盟行政人員大聲咆哮，事後兩人分別被處以罰款 5,000 美元和 250,000 美元。

第六戰

本場比賽韋德攻下 36 分，幫助熱火 4−2 擊敗獨行俠贏得隊史第一座總冠軍。韋德在總決賽中平均每場能得到 34.7 分，被評選為總決賽最有價值球員。



獎項與榮譽


* 俠客・歐尼爾（聯盟投籃命中率領先者）
  
* 歐尼爾與威爾特・張伯倫成為聯盟歷史上僅有的兩位 9 次投籃命中率領先全聯盟的球員。

* 俠客・歐尼爾（年度第一隊）

* 德韋恩・韋德（全明星周末技術挑戰賽冠軍）

* 德韋恩・韋德（年度第二隊）

* 德韋恩・韋德（總決賽最有價值球員）

* 德韋恩・韋德（年度體育畫報最佳運動員）

NBA 全明星賽


* 德韋恩・韋德

* 俠客・歐尼爾



參考資料



外部連結


* Heat on Database Basketball

* Heat on Basketball Reference（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
常規賽成績 
北區

南區



2006 季後賽

八強賽

八分之一決賽是跨區的比賽。每區的第一名和另外一個區的第四名，第二名和另外一個區的第三名爭奪半決賽權，比賽是 5 局 3 勝制的

高排名的球隊擁有第一場比賽的主場優勢和第四第五場比賽（如果需要）；低排名的球隊有第二第三場比賽的主場。

半決賽

半決賽採取 5 局 3 勝制

高排名的球隊擁有第一場比賽的主場優勢和第四第五場比賽（如果需要）；低排名的球隊有第二第三場比賽的主場。

決賽

聯賽首次採取 7 局 4 勝制，高排名的球隊擁有第一，第二場比賽的主場優勢，接下來連續兩個客場，然後接著第五場為主場（如果需要，第六場為客場（如果需要，第七場和最後一場都是主場（如果需要）。



季後賽形式圖
現代甲級聯賽是澳洲對內的最職業足球聯賽。2005 年 8 月 26 日這個聯賽開始了。2005－06 年聯賽屆有兩個階段。在初賽每家足球隊都有 21 比賽。以後，最好 4 家晉身淘汰賽。



本屆聯賽隊



初步比賽

現代甲級聯賽開始以前，兩個盃比賽完了。

俱樂部世界盃外圍賽


* 第一輪（5 月 7 日）
  
* 雪梨足球俱樂部 3 - 0 昆士蘭獅吼隊
  
* 中部海岸海員隊 0 - 0 紐卡索噴氣機（4-2 十二碼）
  
* 阿得雷德聯隊 0 - 0 墨爾本勝仗隊（4-1 十二碼）

* 準決賽（5 月 11 日）
  
* 伯斯光榮隊 1 - 2 雪梨足球俱樂部
  
* 中部海岸海員隊 4 - 0 阿得雷德聯隊

* 決賽（5 月 15 日）
  
* 中部海岸海員隊 0 - 1 雪梨足球俱樂部

雪梨足球俱樂部合格了大洋洲俱樂部盃。他們贏了這個盃也合格了 FIFA 俱樂部世界盃。

在未來，現代甲級聯賽冠軍與輸決賽隊都合格 AFC Champions League.

聯賽挑戰盃


* 第一輪

　
: _A 組_
2005/06 球季英格蘭足總盃（英語：FA Cup），是第 125 屆英格蘭足總盃，今屆賽事的冠軍是利物浦，他們在決賽以互射十二碼 3:1 擊敗韋斯咸，奪得冠軍。

在法定時間賽和 3:3，在決賽，謝拉特憑遠射在最後一分鐘為球隊追和，成為神奇隊長。



外部連結

1. 英格蘭足總盃官網 Archive-It 的存檔，存檔日期 2012-04-24
2. 英格蘭足總盃 歷屆冠軍（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
2005－06 年澳洲地區熱帶氣旋季，泛指在 2005 年 5 月至 2006 年 6 月內的任何時間，於澳洲地區所產生的熱帶氣旋。大部份於澳洲地區的熱帶氣旋通常都會於 11 月至 4 月期間形成。

本條目的範圍僅侷限於赤道以南，東經 90 度和西經 160 度以內的澳洲地區水域。這範圍包括了澳大利亞、巴布亞紐幾內亞、索羅門群島的西部地區、東帝汶和印度尼西亞的南部地區。在澳洲地區產生的熱帶氣旋是由澳洲、印尼和巴布亞新幾內亞命名，而美國聯合颱風警報中心會把在該地區的熱帶低氣壓的編號以 U 字母作結。



已被國際命名的熱帶氣旋

強烈熱帶氣旋伯蒂 - 阿爾文（Bertie–Alvin）

11 月 17 日，一個熱帶低氣壓在印尼蘇門答臘島西南偏西約 740 公里（460 英里）形成。

11 月 18 日較早時候，澳洲氣象局對該系統發出烈風警報。不久，系統顯著改善其鬆散組織，11 月 19 日上午 12 時，在科科斯群島西北約 835 公里（515 英里）處升格為熱帶風暴，並命名為伯蒂（Bertie）。

伯蒂獲命名後逐漸加強，於 11 月 21 日增強為強烈熱帶氣旋。第二天，澳洲氣象局發出最後警告，因為系統預計將穿越 90ºE，並進入法國氣象局的責任範圍。11 月 23 日較早時候，聯合颱風警報中心評估系統達到 210 公里 / 小時（135 英里 / 小時）的風速，相當於薩菲爾 - 辛普森颶風風力等級中第 4 級的最低標準。11 月 24 日，氣旋進入法國氣象局的責任範圍，並重新命名為阿爾文（Alvin）。不久，系統轉向西北移動並因條件不利而減弱。聯合颱風警報中心在系統減弱為熱帶低氣壓後於 11 月 26 日發布最後警告，兩天后， 法國氣象局停止了警告。風暴殘餘繼續向西北方向移動，隨後轉向西南偏西方向並於 12 月 3 日完全消散。

強烈熱帶氣旋克萊爾（Clare）

熱帶氣旋達麗爾（Daryl）

強烈熱帶氣旋吉姆（Jim）

熱帶氣旋凱特（Kate）

熱帶氣旋艾瑪（Emma）

強烈熱帶氣旋拉里（Larry）

強烈熱帶氣旋弗洛伊德（Floyd）

強烈熱帶氣旋瓦蒂（Wati）

強烈熱帶氣旋格倫達（Glenda）

熱帶氣旋休伯特（Hubert）

強烈熱帶氣旋莫妮卡（Monica）

在 4 月 17 日，布里斯班熱帶氣旋警告中心為剛在珊瑚海北部形成的熱帶氣旋莫妮卡作出發報。4 月 18 日，系統開始轉往西移動，並發展為「強烈熱帶氣旋」—— 在澳洲熱帶氣旋等級中的三級。莫妮卡的風眼在 4 月 19 日登陸昆士蘭北部，在登陸的過程中系統並沒有太大的減弱。

4 月 20 日，莫妮卡移過約克岬半島（Cape York Peninsula）歐魯昆郡（Aurukun）西南重組，經過兩天穩定的增強過程，莫妮卡成為了五級熱帶氣旋。

當莫妮卡進入卡奔塔利亞灣，它繼續增強為南半球該風季最強的熱帶氣旋。在 4 月 23 日，莫妮卡在經過北領地的韋塞爾群島（Wessel Islands），掠過人跡稀少的阿納姆地（Arnhem Land）。韋塞爾岬（Cape Wessel）錄得 70 節（130 公里每小時）的持續風速。

莫妮卡在近海繼續增強，在達爾文的熱帶氣旋警告中心報告莫妮卡的在協調世界時 4 月 23 日 0730 時的最低氣壓為 905 百帕斯卡，陣風則高達 350 公里每小時，持續風速有 135 節（250 公里每小時）。而一些非官方的德沃夏克法電腦自動分析的數據，得出莫妮卡的最低氣壓低至 869 百帕斯卡，這數字比颱風泰培的最低氣壓 ——870 百帕斯卡還低，但注意颱風泰培 870 百帕斯卡的氣壓為實測數據，而對於莫妮卡最低氣壓的數值，則是單從衛星雲圖分析，可能與事實相去甚遠。

莫妮卡在登陸後急速減弱，在到達達爾文北方時，已減弱為低壓區。莫妮卡的殘餘曾在達爾文以西的帝汶海沿岸地區略為重組，重新增強至熱帶低氣壓的強度，中心持續風力約為 45 公里每小時。但莫妮卡沒有繼續增強至熱帶氣旋的強度，而轉向南移入內陸。



未被國際命名的熱帶氣旋

熱帶低氣壓 02R

11 月 4 日在科科斯群島以北約 560 公里（345 英里）處形成一個對流區，並伴有緊密的低層環流，良好的流出，條件有利於發展。

11 月 5 日較早時間，系統西側的深層對流向西南方向移動。當天上午 4 時，澳洲氣象局發布熱帶氣旋警告。當日較後時間，聯合颱風警報中心將其升格為熱帶風暴，聯合颱風警報中心和澳洲氣象局皆預計系統會進一步加強。然而，澳洲氣象局認為該系統維持在熱帶低氣壓的強度，但聯合颱風警報中心分析其中心對流後評估該系統達到熱帶風暴的強度。

大部分機構都預測系統將進一步加強。然而，11 月 6 日，風暴便開始減弱。大約在同一時間，系統進入留尼旺的法國氣象局負責區域。因此被重新命名為熱帶低氣壓 04。系統繼續向西南方向移動並緩慢減弱。11 月 8 日較早時候，聯合颱風警報中心發出最後警告，6 小時後，法國氣象局在位於迪亞哥加西亞島東南約 485 公里處停止警告。

熱帶低氣壓 04R

12 月 19 日，一個熱帶低氣壓在 90ºE 以西形成，澳洲氣象局於 12 月 22 日對系統發出烈風警告，低氣壓持續向東南方向移動，由於中等風切變在系統上空持續存在，阻止了立即發展低氣壓轉向西南，系統於 12 月 23 日進入法國氣象局責任範圍。

在進入西南印度洋時，法國氣象局將系統命名為熱帶低氣壓 06。隨後系統對流增加並開始組織，12 月 24 日，聯合颱風警報中心將其升格為熱帶風暴。然而，因風切變增強，系統強度開始下滑。12 月 25 日，聯合颱風警報中心停止警告，法國氣象局在一天後緊隨其後。

熱帶低氣壓 07U

熱帶低氣壓

熱帶低氣壓

熱帶低氣壓 21U



風暴時間表



氣旋季影響

以下表格顯示了 2005－2006 年澳洲地區熱帶氣旋季的所有熱帶氣旋以及它們的登陸資料。在括號內的死亡人數屬於非直接，但仍與風暴有關的死亡。所有破壞及死亡數字都包括風暴在擾動及溫帶氣旋階段時的資料。



參考資料



參見


* 2005－2006 年西南印度洋熱帶氣旋季

* 2005－2006 年南太平洋熱帶氣旋季

* 2005 年太平洋颱風季

* 2005 年太平洋颶風季

* 2005 年大西洋颶風季

* 2005 年北印度洋氣旋季

* 2006 年太平洋颱風季

* 2006 年太平洋颶風季

* 2006 年大西洋颶風季

* 2006 年北印度洋氣旋季



外部連結


* 澳大利亞國家氣象局（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 聯合颱風警報中心（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 雅加達熱帶氣旋警告中心（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 莫爾茲比港熱帶氣旋警告中心（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

Template:2005－2006 年澳洲地區熱帶氣旋季
2005-2006 司諾克球季從 2005 年夏季開始，至 2006 年夏季止。



球季日程



官方排名



注釋
2005-06 球季司諾克職業選手世界排名根據 2004-05 球季與 2005-06 球季所有排名賽積分相加排序。



注釋
2005–06 年歐洲冠軍聯賽（UEFA Champions League）為第 51 屆歐洲頂級俱樂部的足球賽事，於 2005 年 7 月 12 日正式展開，一共有來自 50 個歐洲足總成員國所屬 74 支俱樂部競逐歐洲俱樂部級最高的殊榮。賽事由外圍賽第一輪開始，決賽於 2006 年 5 月 17 日在巴黎聖坦尼球場舉行，最後應屆西班牙甲級聯賽冠軍巴塞羅拿以 2–1 反勝兵工廠第二度贏得賽事冠軍。



外圍賽

外圍賽第一輪

上屆冠軍利物浦由於在本土聯賽得到第五名，未能符合參加歐聯的資格，最後歐足總批准利物浦可以參加首輪外圍賽。首輪外圍賽共有 24 支隊伍參加，除了利物浦，其他均是來自歐足總排名系數第 27 名以後國家的本土聯賽冠軍，雙方進行主客場比賽，勝方球隊可進入外圍賽第二輪。

外圍賽第二輪

第二輪共有 28 支隊伍參加，包括於外圍賽第一輪勝出的 12 隊球隊，另外加入 10 隊來自國家排名第 17 名至第 26 名的本土聯賽冠軍及 6 隊來自國家排名第 10 名至第 15 名的聯賽亞軍。雙方以主客製作賽，勝方球隊可進入外圍賽第三圈。

外圍賽第三圈

外圍賽第三圈共有 32 支隊伍參加，包括於外圍賽第二輪勝出的 14 支球隊，另外加入 6 隊來自國家排名第 11 名至第 16 名的本土聯賽冠軍，3 隊來自國家排名第 7 名至第 9 名的聯賽亞軍，6 隊來自國家排名第 1 名至第 6 名的聯賽季軍及 3 隊來自國家排名第 1 名至第 3 名的聯賽殿軍。雙方以主客製作賽，勝方球隊可進入分組賽階段，而落敗的一方會參加歐洲足總盃第一輪。



分組賽

總數 32 球隊會被分成 8 組，每組 4 隊參加分組賽。每組首名及次名均晉級十六強賽淘汰賽，第三名則轉戰歐洲足總盃三十二強淘汰賽繼續參與歐洲賽事。

值得一提的是，本屆利物浦於分組抽籤時只獲不與同一個組別球隊同組的待遇，不享有不於小組賽內將來自相同國家之隊伍碰頭的安排，當時根據歐足總積分排名分為第一組別的利物浦，最後便與為第二組別同屬英格蘭的切爾西同組。

如在小組中兩隊得分相同則順次序根據以下準則定出勝方：


* 雙方對賽成績較佳的一方

* 雙方對賽中淨勝球較多的一方

* 雙方對賽中獲得較多作客進球的一方

* 總得失球較佳的一方

* 總進球較佳的一方

* 根據歐足總的系數排名

A 組

B 組

C 組

D 組

E 組

F 組

G 組

H 組



淘汰賽

晉級圖

十六強賽

賽事將於 2006 年 2 月 21 日／2 月 22 日及 3 月 7 日／3 月 8 日／3 月 14 日 1 進行。

1 由於 AC 米蘭及國際米蘭共同使用聖西羅球場作為主場的關係，而歐足總規定進行歐聯賽事的球場及其鄰近地區禁止短期內進行兩場球賽，因此國際米蘭對阿賈克斯的次回合賽事延至 3 月 14 日進行，往後歐足總改為安排有關原先主客對賽秩序抽籤決定對調。

半準決賽

賽事將於 2006 年 3 月 28 日及 4 月 5 日進行。

準決賽

賽事將於 2006 年 4 月 18 日及 4 月 26 日進行。

決賽

決賽會在 2006 年 5 月 17 日，於法國聖坦尼球場進行，是繼 2000 年後再一次舉辦歐聯決賽。



參見


* 2005–06 年歐洲足總盃



參考資料



外部連結


* 歐洲冠軍聯賽官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  
* 賽事比數（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  
* 賽事成績（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  
* 賽事統計（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 2005–2006 年歐聯詳細比賽資料（RSSSF）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
2005–06 年歐洲足總盃於 2005 年 7 月 14 日正式展開，賽事由第一輪開始，決賽於 2006 年 5 月 10 日在荷蘭安多芬飛利浦球場舉行。最後西班牙的塞維利亞以 4–0 擊敗英格蘭的米德斯堡歷史性首次奪得歐洲賽事冠軍。



外圍賽

外圍賽第一輪

外圍賽第二輪



第一輪

第一輪共有 80 支隊伍參加，雙方球隊以主客製作賽，勝方的 40 隊球隊可進入分組賽階段。



分組賽

分組賽 40 支隊伍分為 8 組，每組各有 5 隊，每隊以單循環賽製作賽，小組成績最好的首三名一共 24 隊連同歐聯小組賽第三名的 8 隊球隊可進入第一輪淘汰賽。
如在小組中兩隊得同分則順次序根據以下準則定出勝方：


* 雙方在小組內的對賽成績較佳的一方；

* 雙方在小組內的總進球較佳的一方；

* 雙方在小組內獲得較多作客進球的一方；

* 根據歐足總的「排名系數」最高積分的一方。

A 組

B 組

C 組

D 組

E 組

F 組

G 組

H 組



淘汰賽

晉級圖

三十二強

8 支歐洲冠軍聯賽分組賽第三名的隊伍加入第三輪淘汰賽，共計由歐洲足總盃分組賽階段晉身的 24 支球隊總共有 32 隊，於 12 月 16 日進行抽籤，對賽球隊採取主客兩回合賽制，賽事首回合於 2006 年 2 月 15 日及 16 日進行，而次回合則在 2 月 23 日進行。

十六強賽

抽籤儀式於 12 月 16 日進行，對賽球隊採取主客兩回合賽制，賽事首回合於 2006 年 3 月 9 日進行，而次回合則在 3 月 15 日及 3 月 16 日進行。

半準決賽

抽籤儀式於 3 月 17 日進行，對賽球隊採取主客兩回合賽制，賽事首回合於 2006 年 3 月 30 日進行，而次回合則在 4 月 6 日進行。

準決賽

對賽球隊採取主客兩回合賽制，賽事首回合於 2006 年 4 月 20 日進行，而次回合則在 4 月 27 日進行。

決賽

決賽採取單場決勝制，2006 年 5 月 10 日於荷蘭安多芬舉行。



參見


* 2005–06 年歐洲冠軍聯賽



外部連結


* 歐足總盃官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 2005 年至 2006 年歐洲足總盃詳細比賽資料（RSSSF）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
K469/470 次列車是中國鐵路運行於江蘇無錫至江西贛州之間的一對快速旅客列車，自 1998 年 10 月 1 日起開行，由南昌鐵路局南昌客運段贛州車隊贛蘇六組負責客運任務，是贛南地區的首班始發進滬列車。列車使用 25G 型客車，沿京滬鐵路、滬昆鐵路、京九鐵路運行，跨越江蘇、上海、浙江、江西三省一市，全程 1313 公里。其中無錫站至贛州站運行 16 小時 22 分，使用車次為 K469 次；贛州站至無錫站運行 18 小時 37 分，使用車次為 K470 次。



歷史

K469/470 次列車的前身是上海西至萍鄉的 515/516 次直通旅客快車，自 1998 年 10 月 1 日隨著中國鐵路實行第二次大提速而開行，1999 年 6 月 1 日改為隔日終到萍鄉，隔日終到贛州開行，同時經京滬線延長至蘇州站始發終到，車次改為 515/516 次、535/536 次，2000 年 10 月 21 日，配合中國鐵路實行第三次大提速，515/516 次、535/536 次列車取消隔日終到萍鄉的安排，改為贛州至上海西間每日開行，同時改車次為 2055/2056 次。

2004 年 4 月 18 日，配合中國鐵路實行第五次大提速，2055/2056 次列車升級為快速列車，車次改為 K161/162 次，同時再度延長至蘇州站始發終到。但於同年 11 月 11 日改回普通旅客快車，車次改為 2005/2006 次。

2007 年 4 月 18 日，配合中國鐵路實行第六次大提速，2005/2006 次列車再度升級為快速列車，車次改為 K469/470 次。

2017 年 1 月 5 日，K469/470 次列車更換為帶集便器的 25G 型 DC600V 直供電車體。

2017 年 4 月 16 日，K469/470 次列車取消向塘站換向。

2019 年 1 月 5 日，K469/470 次列車延伸至無錫站始發終到。



列車編組

K469/470 次列車使用直供電 DC600V 帶集便器的 25G 型客車，配屬南昌鐵路局南昌車輛段，列車滿編採取 18 節車廂編組，其中硬臥車 7 輛、硬座車 8 輛、行李車、軟臥車和餐車各 1 輛。



機車交路

K469/470 次列車全程使用上海鐵路局上海機務段的和諧 1D 型電力機車牽引，其中 K469 次單向在上海南站換掛機車，K470 次則只在上海南站換向直通。無錫至上海南間由上海機務段司機值乘，兩段司機在上海南站輪乘；上海南至金華間由杭州機務段司機值乘，金華至贛州間由鷹潭機務段司機值乘，兩段司機在金華站輪乘。



時刻表

現行時刻


* 數據截至 2022 年 12 月 26 日。

歷史時刻
2005 年至 2006 年度球季的英格蘭超級聯賽由 2005 年 8 月 13 日開始，直到 2006 年 5 月 7 日結束，最後切爾西成功衛冕聯賽冠軍。

是屆聯賽形勢幾乎一面倒由切爾西帶頭，單在首兩個月已連贏 9 場，已大幅拋離其他聯賽對手，如曼聯曾一度落後切爾西 13 分，而兵工廠等則落後 20 分以上，其中兵工廠更在兩場對切爾西的聯賽都敗予對方，是 36 年以來的首次。連同開季的慈善盾，兵工廠單季輸予切爾西共 3 次。



參賽球隊

2005/2006 年球季共有 20 支隊伍參加，升級球隊有冠軍聯賽冠軍桑德蘭、亞軍維根及附加賽冠軍西漢姆。



升級球隊

今季新升級球隊有 3 隊，來自上季英格蘭足球冠軍聯賽：


* 桑德蘭（聯賽冠軍）

* 維根（聯賽亞軍）

* 西漢姆（附加賽冠軍）

3 隊升級球隊當中只有維根是首次參加英超聯同時是歷史上首次升上頂級聯賽。



降級球隊

今季離開超級聯賽球隊有 3 隊，降級到英格蘭足球冠軍聯賽：


* 南安普頓

* 水晶宮

* 諾維奇城

其中只有南安普頓是自 1992 年成為首屆英超成員後首次離開頂級聯賽。



賽事注目


* 今季是兵工廠最後一季以海布里球場為俱樂部主場，下一季兵工廠搬往鄰近新建成的酋長球場比賽。

* 神奇球隊維根自從第二周被查爾頓擊敗後，展開長達連續 9 場不敗的「神奇之旅」，直至 11 月 19 日 2 比 3 不敵兵工廠，其後再被利物浦，切爾西及曼聯擊敗。

* 今季會是紐卡索聯前鋒舒利亞以及兵工廠前鋒柏金最後一次為俱樂部在英超上場。

* 桑德蘭以在今屆聯賽只取得 15 分的劣績，打破自己三年前保持的 19 分的英超最低積分紀錄。

* 利物浦以 82 分的積分成為歷屆英超最高積分的季軍。

* 2005 年 10 月 29 日－曼聯憑基斯坦奴・朗拿度射入在英超以來第一千球，但該場賽事以 1 比 4 大敗米德斯堡。

* 2005 年 11 月 6 日－曼聯以 1 比 0 擊敗切爾西，除了終止對方開季 11 場聯賽的不敗紀錄外，更終止英超聯賽 40 場聯賽的不敗紀錄，該日同是曼聯總教練佛格森爵士執教球隊 19 周年。

* 2005 年 11 月 24 日－樸次茅斯總教練佩蘭（Alain Perrin）成為今屆英超第一位辭職的總教練。

* 2005 年 11 月 26 日－切爾西中場蘭帕德對樸次茅斯上場時創下英超連續以先發上場達 160 次的新記錄，打破英格蘭門將大衛占士（David James）保持的 159 場的紀錄。

* 2005 年 12 月 3 日－利物浦前鋒高治終於射入效力俱樂部以來首個進球，並打破 16 場比賽的進球荒。

* 2005 年 12 月 7 日－前樸次茅斯總教練哈利雷德克納普（Harry Redknapp）由南安普頓重返俱樂部協助保級。

* 2005 年 12 月 28 日－蘭帕德因感冒而缺席對曼城的英超比賽，終止連續第 164 場在英超以先發出場紀錄。

* 2005 年 12 月 28 日－養傷長達兩年的曼聯挪威前鋒蘇斯克查以後備身份再次為球隊上場對伯明罕城，可惜曼聯與對方打成 2 比 2 平手。

* 2006 年 1 月 3 日－在倫敦海布里球場進行的兵工廠 VS 曼聯之戰，歷時 93 分鐘，最終雙方均不能攻破對方龍門，握手言和作收。

* 2006 年 1 月 14 日－兵工廠在主場以 7 比 0 大勝米德斯堡，創下本賽季一場內最高進球的紀錄。

* 2006 年 1 月 22 日－曼聯憑臨完場的進球在主場 1 比 0 險勝利物浦，並中止對手連續十二場聯賽不敗紀錄。

* 2006 年 1 月 28 日－曼城前鋒科拿以自由轉會身份重返利物浦。

* 2006 年 2 月 1 日－紐卡索聯 0 比 3 大敗曼城後，宣布辭退總教練桑拿士（Graeme Souness），由前西漢姆總教練洛達（Glenn Roeder）暫代一職，其後表現大躍進，直至日前方敗予曼聯。

* 2006 年 2 月 4 日－紐卡索聯前鋒舒利亞對樸次茅斯時射入效力俱樂部的第 201 球，成為紐卡索聯歷史上進球最多的球員。

* 2006 年 2 月 11 日，米德斯堡以三比零大破切爾西，成為穆里尼奧執教球隊至今以來最大的慘敗。

* 2006 年 3 月 6 日－聯賽成績奇差的桑德蘭宣佈解僱任教三年的麥卡菲（Mick McCarthy），由助理教練奇雲波爾暫行職權。

* 2006 年 4 月 16 日－桑德蘭在 0 比 0 戰平曼聯後，33 戰積 12 分，提早宣佈降級。

* 2006 年 4 月 29 日－切爾西主場以 3:0 戰勝曼聯，成為俱樂部歷史上第三度的頂級聯賽冠軍。同日，樸次茅斯以 2:1 反勝維根，宣告保級成功，而伯明罕城及西布朗維奇則提早宣佈降級，來季需降到英格蘭冠軍聯賽比賽。

* 2006 年 5 月 1 日－桑德蘭在 0 比 3 負於兵工廠後，已肯定刷新他們保持的英超最低分紀錄。

* 2006 年 5 月 4 日－桑德蘭以 2 比 1 擊敗富勒姆，終於在最後一場主場賽事取得今季第一場的主場勝利。

* 2006 年 5 月 7 日－英超謝幕戰，兵工廠擊敗維根後成功反超前熱刺得第四名，確保來季歐聯資格。



每月獎項

最佳球員

最佳總教練



聯賽積分榜



賽果



PFA 年度最佳陣容


* 門將：基雲（紐卡索聯）

* 後衛：占邦達（維根）

* 後衛：泰利（切爾西）

* 後衛：加拿斯（切爾西）

* 後衛：加歷查（利物浦）

* 中場：祖高爾（切爾西）

* 中場：蘭帕德（切爾西）

* 中場：謝拉特（利物浦）

* 中場：基斯坦奴・朗拿度（曼聯）

* 前鋒：亨利（兵工廠）

* 前鋒：魯尼（曼聯）



射手榜



外部連結


* 英格蘭超級聯賽官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參考文獻
2005CCTV 體壇風雲人物評選是中國中央電視台為表彰 2005 年度中國體育人物而舉辦的評獎活動。2006 年 3 月 5 日提名獎在北京漢華國際飯店揭曉。頒獎典禮於 3 月 23 日在中央電視台 1 號演播大廳舉行，主持人為張斌、董卿。本屆評選分「十大體壇風雲人物」（觀眾投票產生）和「專業獎」（其中最佳運動員獎、最佳教練獎，由評委現場投票評出）。典禮亦邀請了國際奧委會終身榮譽主席薩馬蘭奇擔任頒獎嘉賓。



組織機構


* 主辦：中央電視台

* 承辦：中央電視台體育節目中心、中視北京體育推廣有限公司

* 協辦：央視國際、中國電視報、未來廣告公司



提名及獲獎名單

_按現場頒獎順序先後排列_

     為最終獲獎者



文藝表演


* 雜技《空中吊環：飛旋》 表演：王天虹、花嵐、李磊、瀋陽軍區前進雜技團

* 歌曲《怒放的生命》 演唱：汪峰

* 朗誦《手挽手的勇氣》 講述：周濤

* 朗誦《軍人的榮耀》 講述：張豐毅

* 歌曲《只要有你一起唱》 演唱：孫楠

* 歌舞《風雲》 演唱：毛寧 表演：阿龍工作室



注釋



參考文獻



外部連結


* 視頻 2005 體壇風雲人物頒獎盛典（上）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 視頻 2005 體壇風雲人物頒獎盛典（下）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
2005 年 NBA 選秀在 2005 年 6 月 28 日於紐約市的麥迪遜廣場花園舉行。

2005 年 NBA 選秀是最後一年允許高中生球員直接參加選秀。在聯賽和球員工會新的交易合約建立了一個新的球員選秀年齡限制。從 2006 年 NBA 選秀起，美國本土球員參加選秀的年齡在那一年的 12 月 31 日時必須達到 19 歲而且高中畢業至少一年。而國際球員在 18 歲生日之後可以聲明選秀資格但加盟球隊必須年滿 19 歲。



第一輪



第二輪



值得注意的未被選中的球員

所有球員都是美國人除非他們被說明是其他國籍。


* 查克・海斯 (PF), 肯塔基大學

* 沙弗瑞克・藍道夫 (PF), 杜克大學

* 盧克・舍舍爾 (C), 喬治亞理工學院和澳大利亞

* 克里斯・湯瑪斯 (PG), 聖母大學

* 法夫里西奧・奧韋爾托
小行星 237187（237187 Zhonglihe，鍾理和小行星），臨時編號 2008 UA212，是一顆位於小行星帶的小行星。於 2008 年 10 月 23 日由台灣鹿林天文台發現。以已故台灣知名客家作家鍾理和命名。



命名精神


* 國立中央大學代理校長李誠：「小行星以「鍾理和」為名，主要是因鍾理和當年探尋原鄉的過程，精神就像天文家致力追尋新的天文知識，探尋太陽系的起源一般。」

* 台灣文學館館長李瑞騰：「鍾理和小行星的命名，代表人文與科技的結合，做為以研究、典藏、推廣台灣文學為目標的台灣文學館，能參與辦理這項活動，他有一種撿到寶的感覺，非常高興。」



參見


* 小行星列表

* 與華人有關的小行星列表



參考資料

 



外部連結


* 搜尋小行星 《人間福報》，2012 年 7 月 12 日
小行星 117430（117430 Achosyx）是一顆繞太陽運轉的小行星，為主小行星帶小行星。該小行星於 2005 年 1 月 20 日發現。



軌道參數

小行星 117430 的軌道半長軸為 455 260 237 km，3.0431834 UA，離心率為 0.101836。
結果 2005 一級方程式賽車澳大利亞大獎賽


* 地點：阿爾伯特公園賽道

* 日期：2005 年 3 月 6 日

* 天氣情況：多雲，20° 攝氏度



比賽結果



備註


* 杆位：詹卡洛・費斯切拉 3'01.460（2 圈成績合併）

* 最快圈速：費爾南多・阿隆索 1'25.683
2005 一級方程式賽車巴林大獎賽


* 地點：巴林國際賽道

* 日期：2005 年 4 月 3 日

* 天氣情況：晴，42° 攝氏度



概況

2005 年巴林大獎賽是 F1 賽事第二次在中東舉行。乾燥炎熱的天氣和麻煩的揚沙給各支車隊帶來了巨大的挑戰。由於比賽是在教宗若望・保祿二世去世的第二天舉行的，車隊和車手們也用自己的方式表示了哀悼之情。

與 2004 年賽事比較，該賽道有稍微改動，在第 4 個彎位出口處得到擴闊。

周六的第一次排位賽讓首先出場的幾位車手吃了苦頭 —— 由於賽道上有相當數量的沙子，他們要為後面的車手充當「吸塵器」，這也影響了他們的排位成績。而後面的車手則無須為此擔心。費爾南多・阿隆索以 1:29.848 的成績獲得了首次排位賽的第一。

周日上午進行的第二次排位賽依舊波瀾不驚，費爾南多・阿隆索獲得了杆位，大舒馬克在第二位發車。而魯本・巴里切羅由於在之前兩天遭遇了變速箱問題，因此排位賽僅排在第 15 位。而且由於他在比賽周末更換了引擎，他在正賽中被排在最後一位發車。

正賽時的氣溫達到了 42° 攝氏度，賽道溫度更達 56° 攝氏度，這創造了一級方程式大獎賽歷史上的新紀錄。基士揚・克萊恩在暖胎圈開始時未能啟動。他的賽車被直接推入了維修站，但是還是沒有能夠成功發車，於是他成為了本站賽事八位退出車手的第一位。

排位靠前的幾位車手發車都比較順利，費爾南多・阿隆索發車後依然占據第一位。大舒馬克從第二位發車，他採用慣用的「切線發車」戰術，發車時搶在第三位的雅諾・特魯利之前切到了賽道的乾淨一側。這使雅諾・特魯利在之後兩個彎角超越大舒馬克的嘗試變得幾乎沒有可能成功。魯本・巴里切羅的發車很有侵略性，這使他在第一圈結束後成功地從最後一位爬升到第十位。

詹卡洛・費斯切拉的引擎在第二圈就冒出了青煙，於是他準備進入維修站退出比賽。然而，當他按下維修站限速按鍵的時候，動力居然恢復了，於是他重新進入賽道。然而這迴光返照只是曇花一現，很快在第四圈他便又回到了維修站，退出了比賽。

大舒馬克持續近距離追趕阿隆索，一直到第十二圈，他滑出第九個彎道，並在緩衝區（turn-off area）做了一個 270 度的翻轉。在這之後大舒馬克回到維修站，這是自 _2001 德國大獎賽_以來他第一次因為技術問題（technical reason）退賽。稍晚的時候發現他的液壓系統故障，這表示他沒辦法在彎道裡換低速檔讓引擎煞住。現在特魯利取得第二位置，落後阿隆索 2.7 秒，馬克・韋伯在第三名。

在第 18 圈，在第四位的小舒馬克是領先集團中第一個按預定進維修站的車手，再回到賽道上是第 12 位。阿隆索，特魯利接著是韋伯都在接下來幾圈內進了維修站，目前看來是很標準的三次進站模式。差不多都進過維修站之後，阿隆索維持領先，接著是特魯利，韋伯，雷克南，小舒馬克和魯本・巴里切羅。

尼克・海費爾德是下一個退賽的人，因為在第 25 圈引擎嚴重的冒煙，他走了大約半圈才把車子停在賽道。佐藤曾經短暫的跟在他後面，可是佐藤的前煞車有段時間一直冒煙，並且在第二十七圈的時候打轉（spin）而退出比賽。佐藤的隊友巴頓在掙扎著要保持他的第七位不被佩德羅・德・拉・羅薩（Pedro de la Rosa）搶走的時候，煞車也冒出比平時更多的煙。佩德羅・德・拉・羅薩在第三十三圈的時候終於在第一個彎道超越巴頓。

接下來的一圈，韋伯在第八個彎道失去控制，再要進入第九個彎道的時候打滑，這使得雷克南和小舒馬克可以超越他 —— 在一個沒有緩衝區的跑道，韋柏的比賽很輕易地在這個點結束了。

在第二次進站維修前的幾圈，第六位的魯本・巴里切羅和第七位的佩德羅・德・拉・羅薩之間有進距離的競爭。佩德羅・德・拉・羅薩持續給魯本・巴里切羅壓力，但是一開始他只能把距離拉得更遠，在第一個彎道的時候跑得太開，這還讓巴頓追到他後面。結果他終於在最後一個彎角的時候取得第六個位置。

阿隆索做出幾趟快速的圈數，增加他的領先地位，並且在第 41 圈時進站。其他的車手也沒有意外地進站，直到巴頓的 BAR-Honda 拋錨；經過幾次試圖重新發動引擎，最後只能在 pit-lane 出口退出比賽，這是近年第二次兩個 BAR 車手都出局的比賽。第二次全部車子都進站維修後，阿隆索依然領先這場比賽，接著是特魯利，雷克南，小舒馬克，韋伯，德・拉・羅薩，魯本・巴里切羅，和菲利浦・馬薩。

在快要結束的時候，最主要的競爭是韋伯跟佩德羅・德・拉・羅薩在爭取第四位。韋伯被逼得做出一些防禦，但是佩德羅・德・拉・羅薩最後還是在倒數第二圈的時候贏了他。傑克・維倫紐夫在倒數第二圈的時候是第九位，但是他退出比賽回到維修站，而魯本・巴里切羅打滑（slip away），這讓馬薩得以在最後一圈拿到第七位，大衛・庫塔跟著拿到第八位，而法拉利在這場比賽中一分也沒拿到。

阿隆索在比賽中為雷諾車隊奪得第 100 次大獎賽冠軍，比雅諾・特魯利快 13.4 秒。



比賽結果



備註


* 杆位：費爾南多・阿隆索 3:01:902（2 圈成績合併）

* 最快圈：佩德羅・德・拉・羅薩 1:31.447

* 是次大獎賽是歷年來溫度最高的，當天溫度高達 42°C，賽道更高至 56°C。

* 這是雷諾車隊第 100 場 F1 大獎賽勝利。

* 大多數車手均需在下場聖馬利諾賽事中使用同一引擎，以切合 2005 年的新賽例。

* 教宗若望保祿二世於比賽前一晚逝世，當天比賽的頒獎禮保持靜默，以對教宗表示哀悼。
2005 年比利時大獎賽是於 2005 年 9 月 11 日在位於比利時斯帕的斯帕 - 法蘭高堪斯賽車場舉行的一級方程式賽事。



成績

排位賽

正賽



注釋


* 杆位： 胡安・巴布羅・蒙托亞，1:46.391

* 最快圈速： 拉爾夫・舒馬赫，1:51.453

* 領跑者： 胡安・巴布羅・蒙托亞 1-32 圈（共 32 圈）; 奇米・雷克南 33-44 圈（共 12 圈）.
2005 年巴西大獎賽是在 2005 年 9 月 25 日於巴西聖保羅的因特拉各斯賽道進行的一級方程式賽事。



概述

胡安・巴布羅・蒙托亞領先他的隊友奇米・雷克南贏得這場比賽。費爾南多・阿隆索則以第三名完賽並且因此提前得到生涯第一個世界冠軍頭銜，以 24 歲又 59 天的年紀成為目前記錄上最年輕的冠軍車手。



賽況

評論者認為雷諾車隊在排位賽的表現證明他們「保守階段」已經結束了。雷諾的技術總監帕特・西蒙茲（Pat Symonds）表示車隊的目標並不單純是完成比賽，而是贏得比賽。

排位賽

正賽
2005 年英國大獎賽是於 2005 年 7 月 8 日至 7 月 10 日在銀石賽道舉行的一站一級方程式賽事。在比賽之前，人們為在 2005 年 7 月倫敦爆炸事件中受影響的人而默哀一分鐘。



賽況

排位賽

正賽



注釋


* 杆位：費爾南多・阿隆索 1:19.905

* † 奇米・雷克南雖然在排位賽中去的第二名的成績，但因更換引擎而受到退後十位發車的處罰。

* ‡ 蒂亞戈・蒙泰羅沒有完成排位賽，並因更換引擎而受到退後十位發車的處罰。

* 最快圈速： 奇米・雷克南 1:20.502
2005 CASH 金帆音樂獎是由香港作曲家及作詞家協會（CASH）舉辦之一香港樂壇頒獎典禮，由專業音樂創作人提名及投票選出。



得獎名單

最佳正統音樂作品

最佳旋律

最佳歌詞

最佳組合或樂隊演繹獎

最佳女歌手演繹

最佳男歌手演繹

最佳另類作品

CASH 最佳歌曲大獎



參考
2005 年加拿大大獎賽是於 2005 年 6 月 12 日在吉爾・維倫紐夫賽車場舉行的一場一級方程式賽事。

 



賽況

排位賽

正賽



備註


* 杆位：簡森・巴頓

* 最快圈速：奇米・雷克南 1:14.384

* 胡安・巴布羅・蒙托亞因在維修站出口為紅燈是出維修站而受到黑旗處罰。
2005 年中國大獎賽是從 2005 年 10 月 14 日到 10 月 16 日在上海國際賽車場舉行的一級方程式賽事。



排位賽

排位賽舉行於 10 月 15 日。



正賽



注釋


* 杆位： 費爾南多・阿隆索 1:34.080

* 最快圈速： 奇米・雷克南 1:33.242（在第 56 圈）。

* 冠軍： 費爾南多・阿隆索

* 領跑者：費爾南多・阿隆索 1-56 圈（共 56 圈）

* 雷諾車隊鎖定年度車隊冠軍。

* 在賽車正在進行暖胎圈時克里斯蒂安・阿爾博斯的車和麥可・舒馬赫的車相互碰撞。兩人都被迫使用備用車從維修站出發。

* 納拉因・卡蒂凱揚在試車圈後回到維修站決定從維修區發車。

* 安全車出動了兩次：第二次時因為卡蒂凱揚的車在 13 號彎附近的直道停下並起火的事故，而第一次是蒙托亞賽車壓上了一個鬆動的排水溝蓋，蒙托亞落後後很快退出，因為邁凱倫車隊對於這對於賽車的影響並不確定。

* 在第二次安全車出動時，拉爾夫・舒馬赫，克里斯蒂安・克萊因和菲利佩・馬薩都選擇不進站，這就意味著他們以第 2，第 3 和第 4 的位置跑了一會兒比賽。

* 主要由於處於簡森・巴頓，馬克・韋伯和大衛・庫塔之前的魯本斯・巴里切羅的法拉利車比較慢，前面的車獲得了足夠的時間差獲得了一個比預想好的多的出站時的位置，使小舒馬赫和馬薩在比賽中成績分別好於其隊友，也讓索伯車隊在最後一站得到了積分，讓克萊因得到了他的最好 F1 成績。

* 作為有 19 站的賽季，2005 賽季成為了一級方程式歷史上最長的一個賽季。
2005 年歐洲大獎賽是 2005 年 5 月 29 日在紐伯格林賽車場進行的一場一級方程式 賽事。

 



賽況

排位賽

正賽



備註


* 杆位：尼克・海菲爾德

* 最快圈速：費爾南多・阿隆索 1:30.711（在 44 圈）

* 雅諾・特魯利引車隊工作人員在比賽開始前 15 秒內仍未離開賽道而受到通過維修站處罰。

* 大衛・庫塔因進站超速而受到通過維修站處罰。

* 蒂亞戈・蒙泰羅和克里斯蒂安・阿爾博斯因為忽略藍旗而受到通過維修站處罰。

* 這時 2005 年第一次使用經修改的單圈排位賽規則（代替之前使用的兩圈排位賽規則）。

* 在被禁賽兩站後英美車隊又回到了比賽現場，但是他們仍要沿用五周前的引擎。

* 溫度記錄：34°C
2005 年世界一級方程式錦標賽，是由國際汽聯舉辦的年度一級方程式賽車賽事。

德國傳奇車王麥可・舒馬克世界冠軍 5 連冠紀錄終止，西班牙天才晚輩費爾南多・阿隆索首度封王，也由此成為 F1 史上最年輕的世界冠軍（此記錄其後於 2008 年被路易斯・漢米爾頓超越）。



車手與車隊

以下為參加 2005 年世界一級方程式錦標賽的車隊及車手：


* 所有發動機均為 3.0 升 V10 配置。2005 年是這個引擎配置的最後一年。

* 由於安全理由，所有使用米其林輪胎的車隊都退出了美國大獎賽，最終只有六輛使用普利司通輪胎的賽車參賽。

車隊變更


* 2004 年 11 月 15 日，福特汽車出售捷豹車隊，其股權由紅牛以 1.1 億美元全數購入，組成改名為紅牛車隊，將繼續沿用考斯沃斯引擎出戰 2005 年度的 F1 賽季。

* 福特除了把捷豹車隊出售外，亦決定將考斯沃斯出售，完全退出 F1 賽事，這使得喬丹車隊不得不在很短的時間內尋找新的引擎供應商。最終在賽季開始前豐田決定為喬丹車隊提供引擎，而喬丹車隊也就此成為第一個使用豐田引擎的 F1 客戶車隊。然而，車隊的財政狀況岌岌可危，最終埃迪・喬丹決定將車隊以 6000 萬美元的價格出售給有意進軍 F1 的米德蘭集團。 雖然車隊實際已隸屬米德蘭集團，但米德蘭集團最終決定，車隊在該賽季將繼續以喬丹車隊的名稱出賽。

* 英美車隊在聖馬利諾大獎賽上被發現賽車重量過低，未達規例所定的最低重量要求 605 公斤，因此被禁些參加接下來的西班牙大獎賽和摩納哥大獎賽。

* 2005 年年中，一項歐盟指令禁止在體育運動中投放菸草廣告，因此麥拉倫車隊決定從匈牙利大獎賽起終止與威斯特的合作。

車手變更


* 雷諾車隊把雅克・維倫紐夫送至薩伯車隊，換來了尚卡羅・費希切拉夥拍西班牙年青車手費爾南多・阿隆索。

* 威廉斯車隊在 2005 年採用了全新的車手陣容，簽下了捷豹車隊的馬克・韋伯和喬丹車隊的尼克・海菲爾德。

* 胡安・帕布羅・蒙托亞從威廉斯車隊轉投至麥拉倫車隊，取代加盟紅牛車隊的大衛・庫塔。

* 拉夫・舒馬克離開威廉斯車隊後，加入了豐田車隊。 而在上季季尾代表豐田車隊參加了兩站比賽的雅諾・楚理決定留隊。

* 喬丹車隊 2004 賽季的兩位車手都離開了一級方程式，因此車隊需要迎來全新的車手陣容。最終車隊找來了兩位一級方程式賽車的新人蒂亞戈・蒙泰羅和納拉因・卡斯基延。

* 米納爾迪車隊在 2005 年使用全新車手陣容，簽下了派屈克・弗里薩赫和克里斯蒂安・阿爾伯斯。

季內車手變更


* 英美車隊的預備車手安東尼・戴維森代替生病的佐藤琢磨參加了馬來西亞大獎賽。

* 麥拉倫車隊的正式車手胡安・帕布羅・蒙托亞受傷後，分別由佩德羅・德・拉・羅薩代替參加巴林大獎賽和亞歷山大・伍爾茨代替參加聖馬利諾大獎賽。

* 克里斯蒂安・克萊恩和維塔托尼奧・柳齊都與紅牛車隊簽約參加至少三場比賽，因此他們將分享本賽季的比賽席位。克里斯蒂安・克萊恩以正式車手參加了首三站賽事， 維塔托尼奧・柳齊以預備車手身份在聖馬利諾大獎賽起接替車手席位，直至加拿大大獎賽才把車手席位還予克里斯蒂安・克萊恩。

* 羅伯特・當布斯原先是喬丹車隊的預備車手，後來米納爾迪車隊的派屈克・弗里薩赫因贊助問題而離隊，羅伯特・當布斯在季中加盟了米納爾迪車隊。而喬丹車隊的預備車手空缺將由法蘭克・蒙特尼和尼古拉斯・基薩接替。

* 威廉斯車隊的預備車手安東尼奧・皮佐尼亞取代感到嚴重頭痛的尼克・海菲爾德參加了義大利大獎賽。後來，尼克・海菲爾德發生交遇事故，被迫缺席本賽季剩餘的比賽。最終由而安東尼奧・皮佐尼亞繼續代替尼克・海菲爾德為威廉斯比賽。



大獎賽



分站成績及積分榜

分站成績

積分系統

前八名車手可獲得分數。

車手積分榜

註記：


* – 未完成賽事，但完成原定賽程 90%，因而有排名。



註記



參考文獻
2005 年法國大獎賽是 2005 年世界一級方程式錦標賽第 10 場比賽，於 2005 年 7 月 1 日至 7 月 3 日在馬尼庫爾賽道（Circuit de Nevers Magny-Cours）舉行。



賽況

排位賽

正賽



注釋


* 杆位：費爾南多・阿隆索 1:14.412

* † 基米・萊科寧在星期五由於更換引擎而受到了退後十位發車的處罰。

* 最快圈速：基米・萊科寧 1:16.423
2005 年德國大獎賽 在 2005 年 7 月 22 日至 7 月 24 日在霍根海姆舉行的一站一級方程式賽事。

 



賽況

排位賽

正賽



備註


* 杆位：奇米・雷克南 1:14.320

* 最快圈速：奇米・雷克南 1:14.873

* 領跑者：奇米・雷克南 1-35 (35)；費爾南多・阿隆索 36-67 (32)。

* 胡安・巴布羅・蒙托亞在更換引擎後受到了退後十位發車的處罰（他已經在排位賽最後一圈衝出跑道）。

* 這是羅伯特・多恩波斯的第一場比賽；在派屈克・弗里薩赫贊助用盡後，這位前喬丹車隊第三車手便取代了他在米納爾迪車隊的位置。
2005 年匈牙利大獎賽是一級方程式 2005 年 7 月 31 日舉行的比賽。

 

 



賽況

排位賽

正賽



注釋


* 杆位： 麥可・舒馬赫 - 1:19.882

* 最快圈速： 奇米・雷克南 - 1:21.219

* 領跑者： 麥可・舒馬赫 1-15, 23-35 (28); 胡安・巴布羅・蒙托亞 16-22, 38-40 (10); 奇米・雷克南 36-37, 41-70 (32).
2005 年義大利大獎賽是於 2005 年 9 月 4 日在蒙扎賽道（Autodromo Nazionale Monza）舉行的一級方程式賽事。

 

 



賽況

排位賽

正賽



備註


* 杆位： 奇米・雷克南 - 1:20.878

* 最快圈速： 奇米・雷克南 - 1:21.504

* 領跑者： 胡安・巴布羅・蒙托亞 1-53 圈（共 53 圈）。

* 本站比賽中沒有車手退出，這是自在 1961 年 5 月舉行的荷蘭大獎賽以來的第一次（儘管在 2005 年美國大獎賽，一場只有 6 部賽車參賽的比賽中，同樣都完成比賽沒有出現賽車退出）。

* 這場比賽創造了完成比賽車手的數字最大的排名的紀錄 ——20 名，這打破了同年舉行的英國大獎賽的紀錄 ——19 名。

* 儘管奇米・雷克南在排位賽中獲得了杆位，由於在最後一節自由練習賽後更換了引擎而得到退後 10 位發車的處罰，而在第 11 位發車。這也意味著胡安・巴布羅・蒙托亞代替了芬蘭人的首發位置。

* 在這場大獎賽後，年度總冠軍的角逐也註定在費爾南多・阿隆索和奇米・雷克南之間進行，而麥可・舒馬赫僅在理論上存在獲得總冠軍的可能，實際上在一段時間內未必能夠實現。
2005 年日本大獎賽是在 2005 年 10 月 9 日於鈴鹿賽道進行的一級方程式賽事。



報告

在費爾南多・阿隆索提前鎖定年度第一名後，最後的兩站比賽看起來好像要失去很多趣味，但是實際並不是那樣的。大雨成為了賽道的主角，比賽也有些混亂，拉爾夫・舒馬赫獲得了一個似乎得不到的杆位。但是到了星期日，天氣變得溫暖起來，陽光燦爛。賽道很適合邁凱倫車隊進行表現，但是兩位車手的的排位賽成績（17 位和 18 位）卻使他們十分為難，勝利看起來似乎是一個很難的事情了。

在比賽第一圈的快要結束的時候，邁凱倫又發生的撞車事故，蒙托亞退出比賽，雷克南從旁邊開過，但是速度很慢。其間，阿龍索在這一圈從第 16 位上升到第 10 位。

在第一次進站後，拉爾夫・舒馬赫掉落到第 8 位，詹卡洛・費斯切拉成了領跑者。但是就在費斯切拉身後，阿龍索和雷克南競相出站，但是他們恰好在費斯切拉的後面，所以他們都不會成為一種威脅。

在比賽快要結束時，阿龍索從發車時的 16 位上升到的第 3 位。在最後一圈，雷克南在進入 1 號彎角的直道上完成了一次令人印象深刻的超車，從發車時的第 17 位躍居第一位，獲得了令人難忘的勝利。

 



排位賽



正賽



注釋


* 最快圈速： 奇米・雷克南；1：31.540（在第 44 圈）。

* 領跑者： 拉爾夫・舒馬赫 1-12 (12); 詹卡洛・費斯切拉 13-20, 27-38, 46-52 (27); 簡森・巴頓 21-22, 39-40 (4); 大衛・庫塔 23 (1); 麥可・舒馬赫 24-26 (3); 奇米・雷克南 41-45, 53 (6)

* 佐藤琢磨的成績由於與雅諾・特魯利的碰撞而被賽會取消。

* 雅克・維倫紐夫由於迫使蒙托亞將車開出賽道，他的比賽成績被加上了 25 秒的時間。
2005 一級方程式賽車馬來西亞大獎賽


* 地點：雪邦國際賽道

* 日期：2005 年 3 月 20 日

* 天氣情況：多雲，31° 攝氏度



比賽結果



備註


* 杆位：費爾南多・阿隆索 3'07.672（2 圈成績合併）

* 最快圈速：奇米・雷克南 1'35.683

* 因為佐藤琢磨身體不適，安東尼・戴維森（英美車隊）代替他出賽
2005 年摩納哥大獎賽是從 2005 年 5 月 20 日到 5 月 22 日在摩納哥賽道舉行的一級方程式賽事。

 



排位賽



賽況



備註


* 杆位：奇米・雷克南

* 最快圈速： 麥可・舒馬赫 1:15.842
2005 年西班牙大獎賽是從 2005 年 5 月 6 日到 5 月 8 日在加泰隆尼亞賽道（Circuit de Catalunya）舉行的一級方程式賽事。

奇米・雷克南獲得了杆位，馬克・韋伯由於在第二階段排位賽中的出色表現而緊隨雷克南，這樣就使領先的費爾南多・阿隆索成為了第三位，不得不在第二排起跑。從起跑起，雷克南就開始以領先者的步伐進行比賽，在僅僅 24 圈是就創造了 13 次最快圈速。阿隆索則深受輪胎磨損之苦，不得不採取保護輪胎的策略，以第二名結束比賽，在整場比賽中始終沒有從雷克南手中奪來領跑的位置。

韋伯則有著糟糕的起跑，失去的第二的位置，先後被阿隆索和拉夫・舒馬克超越。在第一輪進站高峰中，他又被三輛賽車超過，無奈的以第六名最終完成比賽。阿隆索的隊友尚卡羅・費希切拉最終僅名列第五，只較排位賽的成績提高一名。

雅諾・楚理比賽進行的很順利，他在第一輪進站高峰中超過了隊友拉夫・舒馬克，最終以第三名的成績登上了領獎台。其間，雷克南的隊友胡安・巴布羅・蒙托亞卻表現平常僅以第七名的成績完成比賽，而這是他缺席兩站比賽恢復肩傷後的首場比賽。大衛・庫塔從排位賽的第九名前進到第八名，成功的獲得了 1 個積分。

退出的車手包括：麥可・舒馬克，他在 47 圈爆胎，退出了比賽，這是他這一年度里的第三次退出比賽；雅克・維倫紐夫，他在第 52 圈由於有水泄漏而影響引擎工作退出了比賽。

本站是雷克南在 2005 年中的首次勝利，也是麥拉倫車隊開始進入正軌的一個標誌。



賽況



備註


* 杆位： 奇米・雷克南 - 2:31.421（合計）

* 最快圈速： 尚卡羅・費希切拉 1:15.641

* 兩名英美車隊車手由於在 2005 年聖馬利諾大獎賽違規而沒有參加正賽。
2005 年環法自由車賽（Tour de France 2005）於 2005 年 7 月 2 日至 7 月 24 日舉行。共有 21 支車隊派出的 189 名選手參加。共有 21 支車隊派出的 189 名選手參加。開幕戰是從弗羅芒蒂訥到努瓦爾穆捷的計時賽，全程共 19 公里。這次比賽是在 2004 年 10 月 28 日宣布的。整個賽程呈順時針，共有 21 站，全長 3607 公里，經過阿爾卑斯山脈和庇里牛斯山脈。有 34 名車手因各種原因而退出比賽。最終藍斯・阿姆斯壯第 7 次奪得環法冠軍。



賽程



總成績排名



各項排名

衝刺積分排名（綠衣）

爬坡積分排名（紅色圓點衣）

新人積分排名（白衣）

車隊排名



選手身體情況

2005 年環法自由車賽的參賽選手中，身高最高的是身高 1.98 米的約翰范薩姆恩，最矮的是身高 1.58 米的塞繆爾杜姆林。體重最重的是體重 95 公斤的馬格納斯白克斯蒂特，最輕的是體重 57 公斤的是列奧那多派波利。心跳頻率最低的是每分鐘心跳 35 次的克里斯多佛亨那和勞倫萊弗文爾。車手們的平均數據是身高 1.79 米，體重 71 公斤，每分鐘心跳 50 次。



禁藥事件

在本屆比賽期間，大會藥檢一共抽取了 143 個尿液樣本及 21 個血液樣本，化驗結果雖無一呈陽性，但外界仍關注有車手服用禁藥，其中 Amore & Vita-Selle 車隊經理人（該隊未於本屆賽事出賽）對車手速度的顯著提升表示懷疑。

Gerolsteiner 車隊經理人 Hans Michael Holczer，於 2010 年指出 UCI 曾告知他 Leipheimer 的血液藥檢結果僅僅通過，並懷疑 Leipheimer 曾服用禁藥。UCI 曾建議 Gerolsteiner 找理由把 Leipheimer 剔出賽事，但因 Gerolsteiner 的車隊並未從其對上一次禁藥事件中恢復名聲，而婉拒了 UCI 的建議。

本屆賽事總排名首五位車手不出戰下一屆環法賽事，藍斯・阿姆斯壯亦於本屆賽事後退役，在 2006 年環法賽事開始前數天，因 Basso、Ullrich 及 Mancebo 等車手在西班牙警方一反禁藥行動中受查，大會及車隊決定拒絕所有在行動中受查的車手參賽。在 2005 年環法總排名第五的車手 Vinokourov 雖未被查，但因他所屬的車隊人數祇剩下五人，未達大會要求的最少六人，而未能於 2006 年出賽。

2012 年 2 月，國際體育仲裁院裁定 Ullrich 服用禁藥，並宣判取消他於 2005 年 5 月起的比賽成績，其中包括 2005 年環法比賽成績。

至 2012 年 8 月 24 日，藍斯・阿姆斯壯宣佈放棄就禁藥指控的持續上訴，美國反禁藥組織（USADA）稱藍斯・阿姆斯壯會被終身禁賽，並禠奪藍斯・阿姆斯壯在環法中贏得的七連冠，翌日 USADA 發表聲明，證實藍斯・阿姆斯壯終身禁賽，並取消他於 1998 年 8 月 1 日起的比賽成績及禠奪其獎項。UCI 在取消藍斯・阿姆斯壯等車手成績後，其名次被懸空，並未把受影響賽事中其他車手的名次順位遞補（之後在 2006 2009 2010 使用順位遞補）。

2012 年 10 月 22 日 UCI 宣布摘除藍斯・阿姆斯壯七屆環法頭銜，並且終身禁賽，該七座環法頭銜從缺，2009 年獲得的第 3 名則由獲得 2012 年環法冠軍的英國車手布拉德利・威金斯遞補。



外部連結


* 2005 年環法自由車賽官方網站

* 更多相關連結

* 網易環法專題（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）