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八尺門砲臺，又稱為旭丘砲臺，是位於台灣基隆市中正區八尺門段的一處砲台遺址，過去曾是台灣日治時期基隆要塞司令部的要塞轄內設施，目前尚未具有文化資產身份。



歷史

八尺門位於基隆和平島與正濱里之間，除為當地水域名稱，也指其南面的陸地。台灣於光緒二十一年（西元 1895 年）接受日本統治後，日軍隨即起調查和測繪基隆各砲臺之標高和配備，基隆要塞砲兵大隊於明治三十七年（西元 1904 年）8 月始建八尺門砲臺，完成於明治三十八年（1905 年）6 月，其中在 1905 年進行備炮工事。

 
1920 年，基隆要塞在整編之時，軍備隨之縮編，其中公山尾砲臺及八尺門砲臺原訂於 1913 年預定廢止，並於 1922 年間正式除籍，撤除火砲設為基隆重砲兵大隊的臨時演習砲台。部份結構石材作為修繕材料使用。

1927 年，八尺門砲臺備附的一門安式八吋加農砲遭到撤去。並移至白米甕砲台。



平面配置與構造

八尺門砲臺系統依照八尺門山與周圍地形而興建，砲台遺址目前為私人菜田所在地，整體配置雜草叢生，無人維護。目前周圍設施保存約二座圓形砲座、3 座扇形砲座、一座營舍遺構、以及一座石砌彈藥庫。


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參考文獻

書目


* 計畫主持：張崑振。 協同主持：練乃齊、李魁鵬. 《基隆要塞司令部調查研究計畫》. 基隆市：基隆市文化局. 2005 年

* 計畫主持：楊仁江。台北縣縣定古蹟：《瑞芳四腳亭砲臺調查研究及修護計畫》臺北縣：臺北縣文化局.2001 年

來源



相關條目


* 頂石閣砲台

* 基隆要塞

* 社寮東砲台



外部連結
八尺門車站(Bachimen Station、基隆濱町) 位於台灣基隆市中正區，為台灣日治時期昭和 11 年 (1936 年) 由日本礦業株式會社完工營運的軌距為 762mm 輕便鐵路之金瓜石線起點車站，後於 1962 年 8 月 26 日金瓜石線由臺灣金屬鑛業股份有限公司裁撤客貨運服務時廢止。



車站構造


* 岸式月台一座及碼頭貨車交換場。



利用狀況


* 廢除前為金瓜石線起點站，亦是 "礦砂裝船工廠" 碼頭。



歷史


* 1936 年：全線通車。

* 1962 年 8 月 26 日：本站廢止。



鄰近車站

鄰近車站為深澳線的海科館及八斗子車站。



參考文獻



外部連結


* 海科館站新建狀況 (2013/11/14)- 台鐵影音專區（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 國立海洋科技博物館 籌建計畫（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 風華再現！台鐵深澳線 9 日復駛（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
八尾南車站（日語：八尾南駅／やおみなみえき _Yaominami eki_ \*/?）是一個位於日本大阪府八尾市若林町 1 丁目，屬於大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的鐵路車站。此站是谷町線的終點站。車站編號是 T36。此站是八尾市內唯一的大阪地下鐵車站，與此同時也是谷町線唯一的地面車站（半地下方式車站）。

列車停靠此站時會播放「河內音頭」的車內廣播。



車站構造

此車站為島式月台 1 面 2 線；

月台配置



利用狀況

2018 年 11 月 13 日 1 日上下車人次為 11,615 人（上車人次 5,857 人，下車人次：5,758 人）



相鄰車站

大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）
: 谷町線

　
: 長原（T35）－八尾南（T36）



參見


* 日本鐵路車站列表



注釋



參考資料



外部連結


* 車站 Guide：八尾南車站 - Osaka Metro
八尾市（日語：八尾市／やおし _Yao shi_ \*/?）位於日本大阪府東部的城市，目前是中核市。

轄區位於近畿平原的東部，其東側為屬於生駒山地的山區，並以此區域與奈良縣相隔。

市內擁有大量中小製造企業，製造業的整體營業額在全大阪府中排名第三，僅次於兩個政令指定城市大阪市及堺市；農產的特產為毛豆及牛蒡。



歷史

過去此地靠近河內湖，為大和川流入河內湖的河口三角洲地帶，適合栽種，因此在彌生時代已有耕作。

現在的八尾市在令制國時代屬於河內國，東部屬於高安郡和河內郡，中部屬於若江郡，西部屬於澀川郡，南部屬於志紀郡和丹北郡。

在 6 世紀至 7 世紀期間，曾為物部氏的勢力範圍，14 世紀當地豪族在此建立八尾城，並在南北朝時代成為南朝北朝雙方爭奪的據點之一；17 世紀初進入江戶時代後，真宗大谷派在此建立大信寺，並在此發展出大規模的寺內町，也成為現在八尾市的主要市區，也因此這些區域在江戶時代大多成為幕府直屬領地，另有部分區域分屬淀藩、狹山藩、沼田藩、小田原藩、高德藩、伯太藩；19 世紀末明治維新後，這些區域曾先後隸屬大坂裁判所司農局、大阪府司農局、大阪府南司農局、河內縣、堺縣、淀縣、沼田縣、伯太縣，直到 1872 年第一次府縣整併後，才全數隸屬堺縣。但在 1881 年，隨著堺縣被併入大阪府，此地也改隸屬大阪府。

自江戶時代中期後，由於大和川的水利工程產生許多新生土地，這些舊的河床地被用來種植棉花，並大量銷往大坂，因此本地開始發展出棉花相關的的工業；明治時代後，也由於進一步銷往國外帶動本地的發展，但在 20 世紀初由於開放外國棉花的進口，本地的棉花產業開始落沒。

1889 年日本實施町村制，現在的八尾市轄區在當時分屬八尾村、曙川村、西郡村、北高安村、中高安村、南高安村、龍華村、久寶寺村、志紀村、三木本村、太田村、惠我村、三野鄉村共 13 個行政區劃；八尾村先於 1903 年改制為八尾町，1948 年與周邊的龍華町、久寶寺村、大正町、西郡村合併為八尾市。此後曙川村、高安村、南高安町及三野鄉村、惠我村的部分區域於 1955 年後也陸續併入八尾市，形成現在的八尾市轄區。

2000 年日本開始實施特例市的制度，八尾市在 2001 年即升格為特例市，2015 年由於日本決定取消特例市制度，並調降升格為中核市的門檻，因此 2018 年八尾市再升格為中核市。

變遷表



行政

歴任市長



交通

轄區南部雖然有八尾機場，但此機場目前並沒有開設民用定期航線，主要作為陸上自衛隊、大阪府警察航空隊、大阪市消防局航空隊的基地使用。

鐵路交通的主要車站為西日本旅客鐵道關西本線的八尾車站和近畿日本鐵道大阪線的近鐵八尾車站。

客運主要依賴近鐵巴士所經營的客運路線。

鐵路


* 西日本旅客鐵道
  
* 大和路線（關西本線）：（←柏原市） - 志紀車站 - 八尾車站 - 久寶寺車站 - （大阪市）
  
* 大阪東線：（←大阪市） - 久寶寺車站

* 近畿日本鐵道
  
* 大阪線：（←東大阪市） - 久寶寺口車站 - 近鐵八尾車站 - 河內山本車站 - 高安車站 - 恩智車站 - （柏原市→）
  
* 信貴線：河內山本車站 - 服部川車站 - 信貴山口車站 - （西信貴鋼索線）
  
* 西信貴鋼索線：（信貴線） - 信貴山口車站 - 高安山車站

* 大阪市高速電氣軌道
  
* 谷町線：（大阪市平野區） - 八尾南車站

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公路

高速道路


* 近畿自動車道：（東大阪市） - 東大阪南交流道 - 八尾交流道 - （大阪市）



觀光資源

河內地區的傳統民謠盆踴河內音頭發源於此地的常光寺，每年夏季會在市區搭設舞台演出，九月上旬則會舉行「八尾河內音頭祭」。



教育

八尾市內唯一的高等教育學校為大阪經濟法科大學，其在泰晤士高等教育發表的日本大學「國際性」項目排行全日本第二。



姊妹、友好城市

日本


* 宇佐市（大分縣）

* 和氣町（岡山縣）

* 新宮市（和歌山縣）

* 五條市（奈良縣）

海外


* 貝爾維尤（美國華盛頓州金郡）

* 嘉定區（中國上海市）



本地出身之名人


* 青木崇高：演員

* 片寄涼太：歌手、演員

* 桑田真澄：棒球選手

* 櫻內渚：棒球選手

* 大西秀明：演員、畫家

* 清水翔太：歌手

* 天童芳美：演歌歌手

* 道鏡：奈良時代僧人

* 豐川悅司：演員

* 西本雅崇：足球選手

* 藤本七海：演員

* 松井一郎：政治人物、大阪府知事

* 三池崇史：電影導演

* 山本匠馬：演員



參考資料



相關條目


* 高安城

* 八尾城

* 八尾神社

* 八尾若江之戰

* 真宗大谷派八尾別院大信寺



外部連結


* （日語） 八尾市政府的 Facebook 專頁

* （日語） 八尾市官方 Twitter 的 Twitter 帳戶

* （日語） 八尾河內音頭祭（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
八尾機場（日語：八尾空港／やおくうこう _Yao kūkō_ \*/?，ICAO 代碼：RJOY）是一個位於日本大阪府八尾市的機場。根據日本機場整備法分成第二種機場。本機場為民用機場，但內亦設置陸上自衛隊的八尾駐屯地，供軍用直升機部隊（如中部方面航空隊和第 3 飛行隊）派駐。

2016 年 3 月 26 日，一架搭載著 4 人的小型飛機墜落在此機場跑道上，4 人死亡。



航空管制



航空保安無線設施



航點

沒有定期航班



參考



外部連結


* 八尾機場
八尾町（日語：八尾町／やつおまち _Yatsuo machi_ \*/?）為過去位於日本富山縣南部的行政區劃，已於 2005 年合併為新設立的富山市，相當於現在的富山市的西南部地區。



歷史

八尾町的轄區過去在令制國時代屬於越中國婦負郡，16 世紀末以後成為前田利長的領地，進入江戶時代後也隨之屬於前田氏加賀藩。1639 年加賀藩以富山城為中心建立支藩富山藩，屬於婦負郡的此地被劃入富山藩，直到 19 世紀江戶時代結束時，此區域都是屬於富山藩。

19 世紀末明治維新實施廢藩置縣後改隸屬富山縣，在 1871 年的第一次府縣整併後被劃入新設立的新川縣；不過在 1876 年的第二次府縣整併中，隨著新川縣被併入由原金澤縣更名而成的石川縣，直到 1883 年才與過去原屬越中國的區域自石川縣中分出，隸屬新設立的富山縣。

1889 年日本實施町村制，設立八尾町，不過八尾町最後的轄區在當時還分屬杉原村、保內村、室牧村、卯花村、大長谷村、仁步村、野積村、黑瀨谷村八個的行政區劃；1953 年八尾町與杉原村、保內村、室牧村、卯花村及黑瀨谷村的部分區域先是合併為第二代的八尾町。1957 年又繼續與西南部的大長谷村、仁步村、野積村合併為第三代的八尾町。

變遷表



行政

歷任首長



交通

西日本旅客鐵道高山本線自八尾町市區中穿過，並以越中八尾車站為主要車站，利用高山本線往北可前往富山市，往南則可接往岐阜縣。

鐵路


* 西日本旅客鐵道
  
* 高山本線：（←大澤野町） - 東八尾車站 - 越中八尾車站 - （婦中町→）



參考資料



備註



相關條目


* 八尾市
八尾站（日語：八尾駅／やおえき _Yao eki_ \*/?）位於大阪府八尾市，是西日本旅客鐵道（JR 西日本）關西本線的鐵路車站。



歷史


* 1889 年 5 月 14 日 - 隨著大阪鐵道湊町站（現 JR 難波站）至柏原站區間開通，本站投入營運。

* 1900 年 6 月 6 日 - 大阪鐵道路線被關西鐵道繼承，成為關西鐵道車站。

* 1907 年 10 月 1 日 - 關西鐵道國有化。

* 1909 年 10 月 12 日 - 路線名稱制定，成為關西本線車站。

* 1980 年 10 月 1 日 - 停止辦理貨運業務。

* 1987 年 4 月 1 日 - 國鐵分割民營化後成為 JR 西日本車站。百濟站被日本貨物鐵道接管。

* 1988 年 3 月 13 日 - 路線愛稱大和路線開始使用。

* 2003 年 11 月 1 日 - 支持使用 ICOCA。

* 2008 年 3 月 15 日 - 隨著大阪東線開業，片町線貨物支線（放出站至八尾站區間）廢棄。

* 2009 年
  
* 3 月 31 日 - 關西本線貨物支線廢棄。
  
* 10 月 4 日 - 大阪環狀、大和路線運轉管理系統開始使用。

* 2018 年 3 月 12 日 - 開始使用車站編號。



車站構造

側式月台 2 台 2 線地上車站，跨線式站房。

直營站，管理站。管理關西本線河內堅上站至加美站區間各站以及大阪東線的新加美站。支持使用 ICOCA.

月台



利用狀況

根據大阪府統計年鑑 2017 年 1 日平均乘車人數為 13,146。



相鄰車站

西日本旅客鐵道
: 大和路線（關西本線）

　
: ■大和路快速、■直通快速、■快速、■區間快速

　
: 通過

　
: ■普通

　
: 志紀（JR-Q26）－八尾（JR-Q25） － 久寶寺（JR-Q24）



參考資料



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 八尾車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道
八尾・若江之戰是大坂夏之陣其中一場戰爭。德川軍和豐臣軍在八尾和若江的軍事衝突。八尾方面由藤堂高虎與長宗我部盛親交戰。而若江由井伊直孝對木村重成。最後木村重成陣亡，而長宗我部盛親給予藤堂高虎不少傷害。此戰役藤堂隊有不少將領是前長宗我部盛親的家臣。



八尾之戰

長宗我部勢先鋒吉田重親、進攻藤堂勢中備藤堂高吉。初時，藤堂高虎各隊取得優勢，長宗我部隊先鋒吉田重親陣亡，幾乎可以殺進長宗我部的本陣。但遭到長宗我部伏兵突襲，長宗我部軍的騎馬者都下馬，持槍埋伏在堤防邊，趁藤堂軍接近時ㄧ齊攻擊，造成左先鋒部隊陷入混亂，藤堂高刑、藤堂氏勝和桑名一孝戰死，然後長宗我部取得優勢，藤堂高吉來援，亦被擊退。在正午時候，長宗我部軍在長瀨川堤防上休整，接獲若江的木村重成戰死的消息後，為免部隊被孤立，長宗我部決定撤退。



若江之戰

至於若江方面，兩隊正面交鋒井伊隊先由左先鋒川上良利及右先鋒庵原朝昌交戰，左先鋒的川上良利率先突擊木村本隊，不過失敗而川上陣亡。然後到庵原朝昌上前，在混戰下，木村重成及部下山口弘定、內藤長秋均陣亡，而左先鋒木村宗明隊見榊原康勝、丹羽長重加入戰團，指揮剩餘部隊撤退。



參考資料


* 《戦況図録 大坂の陣》（新人物往來社 別冊歷史讀本 56）　ISBN 4404030568

* 《激闘 大坂の陣》，學習研究社　ISBN 4056022364
八屋鎮，是中華人民共和國吉林省四平市公主嶺市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

八屋鎮下轄以下社區：

八屋社區、​久豐村、​八屋村、​勝利村、​五家村、​劉屯村、​張屯村、​長山村、​放牛村、​頭道村、​三角寺村和郝家村。
《八歲龍爺鬧東京》，2000 年在中國大陸播出古裝喜劇，導演井泉、李海興，主演釋小龍、焦恩俊、許還山、張恆、徐錦江。



劇情

該劇背景是東漢時期，講述了「漢質帝劉纘」（釋小龍飾演）8 歲時在宮廷鬥爭中展現出的卓越智慧和機敏。



演出



製作

該劇匯聚了眾多香港、台灣影視明星，如焦恩俊、徐錦江。



曲目



參考文獻
《八岐之大蛇的逆襲》（日語：八岐之大蛇の逆襲）是日本業餘團隊 DAICON FILM1985 年獨立製作的特攝怪獸電影。由赤井孝美導演，樋口真嗣擔任特技導演。影片偏喜劇風格，以微縮模型再現出米子市，日本傳說中的八岐大蛇作為大怪獸登場，描寫了八岐大蛇與防衛隊之間的攻防戰。



劇情

米子大學助教授田子俊作（永山龍葉 飾）及其助手杉村一郎，在鳥取縣米子市發現一塊石板，證明日本傳說中的怪物「八岐大蛇」實際存在。為了調查此事，京都生物學研究所教授桐原祥子（高橋香久美 飾）前往米子市，按照石板上的內容，將石板嵌在大山裡的石台上。石板突然發出光芒，她的身影隨之消失，同時從大山中出現了巨大的八首怪獸。這個怪獸就是八岐大蛇，它的真實身份是外星人所操縱的侵略武器，外星人為了從壽命將至的母星移居，兩千年前企圖侵略地球。作為宣戰宣言的石板放入石台，外星人認為這是接受了宣戰。根據石板未解讀部分所寫的契約，桐原被傳送到八岐大蛇內部，作為外援擔當八岐大蛇的操縱者。

八岐大蛇甦醒後向米子市前進，為了擊退之，毛利大佐（武田康廣 飾）率領防衛隊第 13 聯隊前往米子市，派出機械化步兵部隊和吉川隊長（米良健一郎 飾）指揮下的戰車隊，還有其他部隊的攻擊直升機。一場攻防戰在米子市內展開，由於觀測直升機被擊落，火箭炮的長距離支援射擊使事態更加混亂。最終，八岐大蛇被消滅，外星人決定回到母星。



製作

完成《DAICON FILM 版 歸來的奧特曼》和《DAICON IV OPENING ANIMATION》後，DAICON FILM 集結力量製作這部特攝怪獸電影。導演赤井孝美用大量的微縮模型再現自己出生的故鄉・米子市的街道。得益於製作人員火藥運用技術的提高，拍攝變得越發大膽。樋口真嗣擔任特技導演，庵野秀明參與微縮模型的設計。



參考資料



外部連結


* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《Yamata no Orochi no Gyakushu》的資料（英文）
八岔赫哲族鄉是中華人民共和國黑龍江省佳木斯市同江市下轄的一個民族鄉。



行政區劃

八岔赫哲族鄉下轄以下村級行政區劃單位：

八岔村、​新勝村、​新顏村和新強村。
八岔路鎮，是中華人民共和國山東省聊城市臨清市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

八岔路鎮下轄以下地區：

路莊村、​前常二莊村、​後常二莊村、​前楊墳村、​後楊墳村、​東潘莊村、​李興寨村、​影莊村、​官莊村、​西二莊村、​南柴莊村、​趙塔頭村、​馬塔頭村、​劉塔頭村、​國塔頭村、​婁塔頭村、​辛集南隊村、​辛集北隊村、​艾寨村、​西艾寨村、​潘彭店村、​楊彭店村、​楊二莊村、​田廟村和萬莊村。
八崗鎮，是中華人民共和國河南省鄭州市中牟縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。根據國家統計局網站數據，2018 年時已歸鄭州航空港經濟綜合實驗區管轄。



行政區劃

八崗鎮下轄以下地區：

八崗村、​前張村、​廟後村、​張堂村、​蔡莊坡村、​前呂村、​梁莊村、​滹沱張村、​蒲北孫村、​馮莊村、​單家村、​常店村、​伊家村、​丁劉村、​樹頭村、​祥付劉村和河頭陳村。
八嶺山古墓群，八嶺山古稱龍山，古墓群位於中國湖北省荊州市荊州古城西北 20 公里的八嶺山國家森林公園。

八嶺山古墓群現有大中型有封土堆古墓葬 498 座，楚國有十八位楚王、五代十國南平國五位國王以及明代十一個藩王都厚葬龍山中。南平武信王高季興墓、文獻王高從誨墓、貞懿王高保融墓三代墓俱在龍山，八嶺山有遼簡王朱植墓、松滋安惠王朱貴烆墓、益陽安僖王朱貴烰墓、麻陽悼僖王朱貴燠墓、應山悼恭王朱貴㸎墓、枝江莊惠王朱貴熠墓、遼肅王朱貴𤊐墓、遼靖王朱豪墭墓、遼惠王朱恩鑙墓、遼恭王朱寵涭墓、遼莊王朱致格墓。1988 年八嶺山古墓群被列為全國重點文物保護單位。1992 年 4 月國家林業部批准八嶺山為國家森林公園。



參考文獻


* 中國歷史地名大辭典・上 1-7 畫

* 中國歷史文化名城大辭典・下
八嶺山鎮，是中華人民共和國湖北省荊州市荊州區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

八嶺山鎮下轄以下地區：

楊場社區、​新場村、​北湖橋村、​太平村、​朱家嶺村、​石馬村、​馬跑泉村、​王場村、​馬店村、​三橋村、​新灣村、​楊場村、​童橋村、​銅嶺村、​三中漁場、​八嶺山茶場和八嶺山林場。
八岳（八ヶ岳或表記為八ケ岳、假名：やつがたけ）是位在長野縣諏訪地域和佐久地域及山梨縣境的山塊。南北約 30km 的大火山群。深田久彌的日本百名山之一。「八岳」是跨長野縣和山梨縣的山塊之總稱，並無稱作「八岳」的山存在。



概要

由最高峰赤岳、橫岳、天狗岳等山所構成。山容由連結夏澤鑛泉和本澤溫泉的夏澤峠為境界，分成北八岳和南八岳。全域大多指定為八岳中信高原國定公園。八岳一帶是火山地帶，所以有許多溫泉。



主要的山・峠

南八岳


* 編笠山（2,524m）

* 西岳（2,398m）

* 三頭（2,580m）

* 權現岳（2,715m）

* 赤岳（2,899m） - 最高峰

* 中岳（2,700m）

* 阿彌陀岳（2,805m）

* 橫岳（2,829m）

* 硫黃岳（2,760m）

* 赤岩之頭（2,656m）

* 峰之松目（2,567m）

* 夏澤峠 - 南八岳・北八岳的境界

北八岳


* 箕冠山（2,590m）

* 根石岳（2,603m）

* 天狗岳（2,646m）

* 中山（2,496m）

* 丸山（2,330m）

* 麥草峠 - 國道 299 號通過

* 茶臼山（2,384m）

* 縞枯山（2,403m）

* 北橫岳（橫岳） (2,480m）

* 大岳（2,381m）

* 雙子山（2,224m）

* 大河原峠

* 蓼科山（2,530m）

* 八子峰（1,833m）



關連項目


* 八岳中信高原國定公園

* 中央地溝帶

* 日本地質百選

* 日本百名山



外部連結


* 長野縣警察山嶽情報

* 山梨縣警察本部山嶽情報 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 八ヶ岳觀光協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
八岳中信高原國定公園（日語：八ヶ岳中信高原国定公園／やつがたけちゅうしんこうげんこくていこうえん _Yatsugatake-Chūshin Kōgen Kokutei Kōen_），是位在日本長野縣、山梨縣的國定公園。1964 年 6 月 1 日指定。面積 38,957ha。



地理

山


* 聖山

* 冠著山

* 三才山

* 武石峰

* 美原

* 鉢伏山

* 高法師山

* 霧峰（火山）

* 赤岳

* 橫岳

* 硫磺岳

* 中嶽

* 阿彌陀岳

* 峰之松目

* 權現岳

* 編笠山

* 西嶽

* 天狗岳

* 箕冠山

* 根石岳

* 茶臼山

* 丸山

* 中山

* 縞枯山

* 北橫岳

* 雙子山

* 蓼科山（火山）

* 八子峰



主要景點


* 八岳

* 美原

* 蓼科高原

* 白樺湖



關連市町村


* 長野縣 - 松本市、諏訪市、塩尻市、茅野市、岡谷市、下諏訪町、長和町、原村、佐久穗町、小海町、南牧村

* 山梨縣 - 北杜市



集團設施地區



參考資料



關連項目


* 國定公園



外部連結
小海線（日語：小海線／こうみせん _Koumi sen_ \*/?）是一條連結山梨縣北杜市的小淵澤站與長野縣小諸市的小諸站，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）的鐵路線（地方交通線）。設有「八岳高原線」（八ヶ岳高原線）的愛稱。



概要

此線的甲斐小泉站至松原湖站間共 9 個車站（含前述兩站）包辦了 JR 集團中海拔最高車站的前九名，其中野邊山車站為 JR 最高的車站，標高 1,345 公尺；野邊山車站與清里車站間為 JR 的路線最高點，標高 1,375 公尺。小海線也是山梨縣內唯一一條非電氣化路線，運行有眾多特別列車。

小淵澤站起往小諸方向 1 公里的路段由東日本旅客鐵道八王子支社，甲斐小泉站－小諸站間由東日本旅客鐵道長野支社管轄。但是，終點的小諸站置於信濃鐵道的管理下（共同使用站，作為 JR 的車站視為長野支社管內）。小海線大部分車站的月台上站名標示牌仍維持日本國有鐵道時期的樣式，迥異於現今多數的 JR 車站。

小淵澤站－野邊山站間根據旅客營業規則列為大都市近郊區間的「東京近郊區間」，小淵澤站、清里站、野邊山站可以使用 IC 卡乘車券「Suica」。



路線資料


* 管轄（事業類別）：東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）

* 路段（營業距離）：小淵澤站－小諸站間 78.9 公里

* 軌距 1067 毫米

* 站數：31 個（包括起終點站）
  
* 若只限屬於小海線的車站，排除起點屬於中央本線的小淵澤站則為 30 個。另外，終點的小諸站曾經屬於信越本線，但該線已經移管信濃鐵道，作為 JR 車站改為屬於小海線。

* 複線路段：沒有（全線單線）

* 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）

* 閉塞方式：特殊自動閉塞式（電子符號照查式）

* 保安裝置：
  
* ATS-Ps（小淵澤站構內）
  
* ATS-SN
    
* 預計 2019 年將引入用於地方交通線的 ATACS 列車控制系統。預定將交會車站以信號、進路控制，列車使用無線電 ATS-P 實行速度控制。

* 最高速度：85 公里 / 小時

* 運轉指令所：長野綜合指令室（CTC）



使用車輛

小海線並沒有電氣化，全線均以柴聯車服務。

現役車輛


* KiHa 100 系：主要的普通車用車。

* KiHa E200 型：2007 年 7 月 31 日起投入使用的新一代串聯式混合動力柴聯車，同樣也作為普通車使用，但擁有特殊的暱稱車名「小海號」（こうみ，Koumi）。



車站列表


* 海拔標高的單位是公尺，捨去小數點以後位數。括弧內是 JR 線的排名

* 定期列車全部列車都是普通列車（停靠所有車站）

* 軌道（全線單線） … ◇、∨、∧：可進行列車交會，｜：不可列車交會

廢站

（）內以小淵澤站起計的營業距離。


* Photo-Deck 站：只限 1986 年營業，清里站－野邊山站間

* 市村停留場：1925 年 4 月 14 日廢除，中佐都站－美里站間（約 73.7 公里）

* 土橋停留場：1925 年 4 月 14 日廢除，三岡站－乙女站間（約 75.3 公里）

過去的接續路線


* 小諸站：布引電氣鐵道 - 1936 年 10 月 30 日免許取消
八峒瑤語是一種未分類的漢語方言，主要由中國湖南省新寧縣瑤族使用。使用者自稱為人話、瑤語、峒話。該語言無法與當地漢語方言（湘語新寧縣話，當地稱客話）交流，但語言面貌屬漢語，保留少量土著語的遺存。該語言目前已瀕臨滅絕，在新寧縣黃金瑤族鄉的黃岩峒、麻林峒、大圳峒等農村地區仍有使用。在黃金鄉東部的麻林瑤族鄉也有應用。

新寧縣瑤族聚居的山區，舊稱八峒、八峒瑤山。今麻林、黃金兩個瑤族鄉大體由八峒中的六峒演變而來。八峒瑤民多是從貴州遷居而來。2018 年文章中、研究者指出，該語言的使用人口初步估算在六七千人左右。使用範圍已縮小至家庭。學校、集市等公共場所使用新寧話或普通話。祭祀（法事）、崀山峒歌演唱等文化場合，業已逐漸使用新寧話替代八峒瑤語。2009 年，對麻林鄉上林、竹里、麻林三個行政村的調查中，127 人當中 45 人無法使用八峒瑤語交流，其餘 85 人水平參差不齊。達到熟練、流利水平的不到 50%，年齡在 40 歲以上。2017 年 7 月，麻林鄉民族中學、某個 50 多人的班級中，會說八峒瑤語的孩子只有兩三人。

2012 年，新寧縣民宗局組織人員編撰成《八峒瑤語》一書。相關報導中，八峒瑤語稱為「瑤族語言」、「民族語言」，「只有語言而無文字」，而非漢語方言。《八峒瑤語》一書使用瑤文拼音。另有作者提及，黃金瑤族鄉中心學校教師受縣民宗局委託編撰《八峒瑤語》，這一學習性教材「主要使用漢語拼音來拼注峒話」。該學校還編纂了校本教材《研究性學習課程方案》，介紹「峒話」、「峒話範文」、「峒話拼音方案」。研究者提及，麻林瑤族鄉黨委在 2012 年提出的「峒話進課堂」因諸多現實因素，沒有落實。2013 年春，黃金瑤族鄉中心學校以《八峒瑤語》開展課堂教學。學校負責人指教學效果不理想，同時，現行的應試教育體制限制了當地教學。



詞彙

以下八峒瑤詞彙列表摘自（2011：332-334）。



參見


* 平地瑤話

* 喇叭苗話



參考文獻
八峰町（日語：八峰町／はっぽうちょう _Happō chō_ \*/?）為 2006 年 3 月 27 日在秋田縣北部誕生的町。



基本概況


* 人口：9,233 人（2006 年 6 月末現在）

* 面積：234.19 平方公里



地理


* 山：白神山地

* 河川:

* 湖沼:

相鄰的自治體


* 青森縣
  
* 西津軽郡：深浦町、鰺澤町

* 秋田縣
  
* 能代市
  
* 山本郡：藤里町



外部連結


* 八峰町 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
八島可以指：


* 日本的稱呼之一：《古事記》裡將本州、九州、四國、淡路島、壹岐島、對馬島、隱岐群島、佐渡島等八個島嶼稱作大八洲國或大八洲。按日本神話中八為神聖數字，也可指稱「大、多」，故八島之本義為「由多個島嶼組成的國家」。

* 八島 (能)：能樂之一。

* 八島號戰艦：大日本帝國海軍的戰艦，富士級戰艦的二號軍艦。

* 八島 (大分縣)：屬大分縣佐伯市之島嶼。

* 八島 (山口縣)：屬山口縣熊毛郡之島嶼，防予諸島之一。

* 日本的姓氏之一：以清和源氏源滿政的美濃源氏為著名。
八島士奴美神是日本神話中的神。



概述

在《古事記》中，是指從八島士奴美神到遠津山岬多良斯神的十五柱十七世神的第一柱。須佐之男命之子，大年神和宇迦之御魂神的異母兄長。

在《日本書紀》中以，「清之湯山主三名狹漏彥八嶋篠」、「清之繁名坂軽彥八嶋手命」、「清之湯山主三名狹漏彥八嶋野」等名稱記述。。

在《先代舊事本紀》中，八島士奴美神的別名為大己貴神，在粟鹿神社的書籍《粟鹿大明神元記》中，有蘇我能由夜麻奴斯彌那佐牟留比古夜斯麻斯奴的記述。

「八島」可以理解為「許多島嶼」，「士」可以理解為「知」(領有)，「奴」可以理解為「主」，「美」可以理解為「神靈」，名義上可以理解為「眾島嶼之主的神靈」。



系譜

伊邪那岐命子須佐之男命娶了大山津見之子足名椎與手名椎的女兒櫛名田比賣所生之子即八島士奴美神。八島士奴美神娶大山津見之女木花知流比賣，生下了布波能母遲久奴須奴神。



供奉的神社


* 粟田神社（京都府京都市東山區）

* 八坂神社（京都府京都市東山區）

* 男山神社（香川縣讚岐市寒川町）

* 片埜神社（大阪府枚方市牧野坂）

* 須加神社（三重縣松阪市嬉野権現前町）

* 河邊神社（島根縣雲南市木次町）

* 須我神社（島根縣雲南市大東町）

* 多倍神社（島根縣出雲市佐田町）

* 兵主神社（兵庫縣西脇市黒田莊町）

* 八島手神社（靜岡縣田方郡函南町）



參考



相關項目


* 須佐之男命

* 櫛名田比賣
八島車站（日語：八ツ島駅／やつしまえき _Yatsushima eki_ \*/?）是位於福井縣福井市二之宮五丁目，越前鐵道的三國蘆原線車站。車站編號為 E29。

在京福電鐵時代（1970 年代），曾經設有第一代八島車站，現時的八島車站是第二代。



歷史

第一代八島車站位於現時日華化學前站靠近住宅一方的位置（舊・田中洋行八島工場敷地內）。另一方面，第二代八島車站是在當地居民請願增設，車站名稱是按當地民居要求下制定。


* 1928 年（昭和 3 年）12 月 30 日 - 三國蘆原電鐵開設八島車站（第一代）。

* 1942 年（昭和 17 年）9 月 1 日 - 京福電氣鐵道收購合併三國蘆原電鐵，成為三國蘆原線車站。

* 1944 年（昭和 19 年）4 月 20 日 - 京福電氣鐵道八島車站（第一代）暫停使用。

* 2007 年（平成 19 年）9 月 1 日 - 越前鐵道開設八島車站（第二代）啟用。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線單式月台。

與同日啟用，位於南邊的日華化學前站相同，為了未來 LRT 化，月台以混凝土作為月台基礎，再添加縣產木材提高月台高度。在 2016 年 3 月 27 日，福井鐵道開始駛入此站，越前鐵道為了引入低底盤車輛，部分月台位置把提高了的木材撒走，剩下的基礎部分，使月台變為低底盤月台。

在車站啟用時，車站北邊增設了行人、自行車專用平交道。在路軌對面設置了福井市的自行車停泊場。



使用狀況

以下為一日平均上下車人次：



車站周邊

車站附近住宅區。

車站東邊


* Valor （舊・YOUTH）新田塚店（商場）

* 福井縣道・石川縣道 5 號福井加賀線（蘆原街道）

* 燈明寺畷新田義貞傳說戰死之地

* 福井大學教育學部附屬義務教育學校

車站西邊


* 福井市藤島中學

* 福井大學教育學部附屬特別支援學校

* 福井縣立武道館



相鄰車站

越前鐵道
: ■三國蘆原線

　
: □快速（只有上行班次）、■急行（所有班次均直通至福井鐵道福武線）、■普通

　
: 日華化學前（E28）－八島（E29） －新田塚（E30）



注腳



參考文獻


* 京福電気鉄道 越前線写真帖 88 年回顧録。京福電気鉄道. 2003-01-31 （日語）.

* 週刊歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄 28 えちぜん鉄道 福井鉄道・北陸鉄道・のと鉄道。朝日新聞出版. 2011-10-02 （日語）.

* 新住居表示詳細圖 福井市 No3 片山不動産株式會社測量出版部 1968 年 12 月

* 70. 片山之住宅圖 福井市版 片山不動産株式會社測量出版部 1969 年 12 月



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ya



外部連結


* 八島車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 越前鐵道
八島莎拉拉（日語：八島 さらら／やしま さらら _Yashima Sarara_，1991 年 6 月 4 日 —）是日本的女性聲優，大阪府出身，事務所為 Amuleto。血型 A 型，身高 161 公分。



簡歷

2011 年以「Raymee Heavenly」（レイミー・ヘヴンリー）名義進入 Afilia Sherry's。2012 年被選為鎌倉小姐，同年 12 月 15 日以第 7 期成員身份加入 Afilia Saga East（現 Afilia Saga）。2013 年 6 月 1 日以「紫乃 Reimi」（紫乃れいみ）名義成為 Amuleto 所屬。於 2015 年 7 月 18 日舉辦的單獨公演宣佈自己將從 Afilia Saga 畢業，並於同年 9 月 29 日舉行的畢業公演從 Afilia Saga 畢業。同年 10 月 1 日改以本名「八島莎拉拉」（八島さらら）活動。



演出作品

粗體字為主要角色。

電視動畫

2013 年


* 我的腦內戀礙選項（旁白）※以 Raymee Heavenly 名義

2015 年


* 櫻子小姐的腳下埋著屍體（チカ）※播出時已改名，但仍以紫乃 Reimi 名義

2016 年


* 魔法護士小麥 R（女子 B）

* 遊戲王 ARC-V

* 美少女遊戲組合 Crane Game Girls（小夜）

* Scared Rider Xechs

* 美少女遊戲組合 Crane Game Girls Galaxy（小夜／サヤ・ザ・ゴリラックナイト、アースゴリラ）

* 謎解音（山墨芳英）

2017 年


* 烏菈菈迷路帖（客人）

* 偶像事變（星菜夏月）

2018 年


* 奴隷區 The Animation（足立栞）

* 京都寺町三條商店街的福爾摩斯（女大學生 A）

2019 年


* 八月的棒球甜心（初瀨麻里安、美崎鬥士的少女）

2021 年


* 演劇偶像（樋口真琴）

OVA

2021 年


* Alice in Deadly School（豬狩薰）

劇場版動畫


* 數碼寶貝大冒險 tri. 第 2 章「決意」

網路動畫

2014 年


* 駭客娃娃（クラミ）

* 美少女 Mobage（モバミちゃん）

遊戲

2013 年


* 嫁 Colle（Raymee Heavenly）

2015 年


* 魔鬼戀人

* BRAVELY ARCHIVE D's report（ブッシュ・ド・ノエル）

* Miracle Girls Festival ※動作捕捉演員

2016 年


* 卡巴拉島～我想成為召喚士～（エイル）

* 偶像事變（星菜夏月）

2017 年


* 八月的棒球甜心（初瀨麻里安）

網路節目


* アニメ「クレーンゲール」特番～クレゲの今後はどうなる？～（niconico 直播，2016 年 8 月 10 日）

* ナゾ？ナゾ？ナゾトキネ アニメの全貌にせまるスペシャル（niconico 直播，2016 年 8 月 10 日）

其他


* 溫泉女孩（雄琴寧寧）



音樂作品

　
: Afilia Saga 的活動請參考「Afilia Saga」

角色歌



註釋

團體成員

參考資料



外部連結


* 事務所官方簡介（日語）

* 八島莎拉拉的 Twitter 帳戶（日語）
八島號戰艦（日語：八島）是 19 世紀 90 年代大日本帝國海軍裝備的富士級前無畏艦。當時日本造船技術和能力遠遠不足，艦艇設計和建造都在英國。八島號曾參與 1904 至 1905 年日俄戰爭的早期行動，包括戰爭爆發次日的旅順口海戰，隨後繼續戰鬥直到 1904 年 5 月在旅順口近海被兩枚水雷命中。八島號沒有馬上沉沒，在當天拖向基地時傾覆。日軍嚴控消息，俄方直到一年多後才得知八島號沉沒，戰爭期間一直沒有利用日軍損失主力艦調整戰術。



背景和簡介

19 世紀 90 年代初，造船技術和能力遠遠不足的日本從英國訂造兩艘富士級戰艦，對抗中國北洋水師從德國購買的兩艘鐵甲艦，這也是大日本帝國海軍最早的戰艦。富士級戰艦由菲利浦・瓦茨設計，是英國君權級戰艦（Royal Sovereign-class）的縮小版，速度略有優勢且裝甲類型更優。艦體全長 125.6 米，全寬 22.4 米，滿負荷時吃水深度 8 米，正常負荷排水量 12430 噸，配備官兵 650 人。八島號與姊妹艦富士號均用十台圓柱形鍋爐（Cylindrical boiler）生成蒸汽，驅動兩台各帶一條傳動軸的三脹往復式蒸汽機（Triple-expansion steam engine）。蒸汽機採用正壓通風，額定功率 1.01 萬千瓦，設計最高速度 18.25 節（每小時 34 公里）。不過，八島號試航時以 10496 千瓦功率達到 19.5 節（每小時 36.1 公里）航速，。裝載足夠煤炭時，兩艦能以 10 節（每小時 19 公里）航速巡航 4000 海里（7400 公里）。

富士級戰艦主砲是兩座雙聯裝砲塔安裝的四門 305 毫米艦砲，兩座砲塔分別位於戰艦上層建築前後。艦上副砲包含十門單裝 152 毫米速射砲，其中四門位於艦側砲廓（Casemate），六門在上甲板，都有砲盾保護。艦上另有 14 門單裝 47 毫米 3 磅艦砲和十門單裝 47 毫米 2.5 磅艦砲，用於對抗魚雷艇。富士級戰艦另有五具 450 毫米魚雷管，除艦頭一條高於水面外，另外四條都在水下，艦的兩舷側各一對。兩艦採用 356 至 457 毫米哈維裝甲（Harvey armor）組成的水線裝甲帶，152 毫米的裝甲板保護砲塔，甲板厚 64 毫米。1901 年，兩艦將 16 門 47 毫米艦砲換成 76.2 毫米 12 磅 12 英擔速射砲，艦上官兵因此增至 652 人，後來又升到 741 人。



建造與服役經歷

八島號戰艦的名稱是日本古代俗名，該艦由 1894 年海軍計劃下單，同年 12 月 6 日在泰恩河畔紐卡斯爾埃爾斯維克（Elswick）的阿姆斯特朗 - 惠特沃斯造船廠鋪下龍骨，船廠編號「625」。該艦在 1896 年 2 月 28 日下水，1897 年 9 月 9 日交付，耗資 1050 萬日圓。八島號此後一個月在海上試航，9 月 15 日離開英國，11 月 30 日抵達日本橫須賀市。八島號先劃入大日本帝國海軍主要作戰艦隊「常備艦隊」，但 11 月 20 日降級劃入預備艦隊。1898 年 3 月 21 日，八島號重新劃入一等戰艦並分到常設艦隊。兩年後該艦又進入預備艦隊，直到 1903 年 12 月 28 日重新啟用並分到聯合艦隊第一艦隊第一戰隊。

日俄戰爭爆發之際，東鄉平八郎海軍中將率戰艦和巡洋艦偷襲旅順口近海停泊的俄國太平洋艦隊，坂本一海軍大佐帶領八島號參戰。東鄉平八郎對之前出動驅逐艦夜間偷襲寄予厚望，希望俄軍陷入嚴重混亂、實力大減，但實際效果遠沒這般理想，俄軍已經做好面對日軍戰艦與巡洋艦來襲的準備。俄軍博雅林號（Boyarin）防護巡洋艦巡邏時發現日本軍艦並向防禦單位示警，東鄉平八郎決定用主砲攻擊對方沿海防禦，副砲和敵艦交手。事實證明分散火力決策失誤，日軍的 203 毫米和 152 毫米艦砲對俄國軍艦損傷很小，對方把所有火力向日本艦船集中。雙方都命中對手大量軍艦，但東鄉平八郎鎩羽而歸時日軍已傷亡 60 人，俄軍僅 17 人。戰鬥期間沒有火力命中八島號。

3 月 10 日，八島號與姐妹艦富士號受梨羽時起海軍少將之命從遼東半島西南側的鴿子灣盲炸旅順口，兩地相距 9.5 公里，兩艦共發射 154 發 305 毫米砲彈，但基本沒造成破壞。俄軍基地新司令斯捷潘・馬卡羅夫海軍中將隨即部署岸防砲，俄國軍艦派觀察員監視鴿子灣，3 月 22 日八島號與富士號再度開砲時遭岸防砲反擊，富士號被 305 毫米砲彈命中後日軍停戰轉移。

4 月 13 日，東鄉平八郎引出包括馬卡羅夫旗艦彼得羅巴甫洛夫斯克號戰艦等俄軍艦隻，八島號參與行動。馬卡羅夫發現第一戰隊的五艘戰艦後掉頭逃回旅順口，但彼得羅巴甫洛夫斯克號撞上日軍前一晚布下的水雷並引爆彈藥庫，該艦在兩分鐘內沉沒，馬卡羅夫等 677 名官兵喪生。大勝的東鄉平八郎又開始遠距離轟炸，促使俄軍繼續布雷。

5 月 14 日，梨羽時起出動旗艦初瀨號，協同敷島號與八島號戰艦和笠置號防護巡洋艦、龍田號通報艦接替旅順口近海的日軍封鎖部隊。次日早上艦隊觸及俄軍阿穆爾號（Amur）布雷艇布下的雷區，初瀨號上午 11 點 10 分左右觸雷導致無法轉向，八島號上前救助時也撞上兩顆水雷，一顆在右弦艦尾的鍋爐室炸出洞，另一顆在艦體右舷的水下魚雷室附近引爆。第二顆水雷爆炸後艦體向右舷傾斜 9 度，並且當天角度不斷增大。

日軍把八島號向北拖離雷區，準備拉到埃利奧特群島基地。艦體此時進水失控，坂本一 17 點下令該艦拋錨以便船員棄艦。他集合船員演唱日本國歌《君之代》後棄艦，笠置號繼續拖船，但八島號傾斜幅度越來越大，約三小時後笠置號被迫拋下八島號，後者隨即傾覆，在北緯 38°34′，東經 121°40′位置長眠。俄軍沒有目睹八島號沉沒，日軍嚴控消息保密一年多。為防洩密，倖存船員在接下來的戰爭期間分配到四艘輔助砲艇，負責守禦旅順口並以信件營造他們仍在八島號上服役的假象。



注釋



腳註



來源



外部連結


* 1905 年 6 月 2 日《紐約時報》：《承認損失八島號，日本宣布該戰艦已在一年前觸雷》 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 八島號戰艦
八川車站（日語：八川駅／やかわえき _Yakawa eki_ \*/?）是位於島根縣仁多郡奧出雲町八川，西日本旅客鐵道（JR 西日本）木次線的車站。車站愛稱為「腳摩乳」。



歷史


* 1934 年（昭和 9 年）11 月 20 日 - 木次線出雲三成站至此站之間開通，此站啟用。
  
* 當時車站地址為島根縣仁多郡八川村八川。

* 1937 年（昭和 12 年）12 月 12 日 - 木次線此站至備後落合站之間開通。

* 1957 年（昭和 32 年）9 月 20 日 - 隨著斐上町成立，車站地址變為島根縣仁多郡斐上町八川。

* 1958 年（昭和 33 年）11 月 1 日 - 斐上町改名為橫田町（第二次），車站地址變為島根縣仁多郡橫田町八川。

* 1971 年（昭和 46 年）10 月 1 日 - 國鐵職員停止發售車票，暫停處理手提小行李。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。

* 2005 年（平成 17 年）3 月 31 日 - 隨著奧出雲町成立，車站地址變為島根縣仁多郡奧出雲町八川。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。前往備後落合方向的列車會開啟右邊車門。曾經此站設有 2 面 2 線的相對式月台，現時舊 2 號月台已經撤走。此站是由木次鐵道部管理的簡易委託車站。



車站周邊

車站與國道 314 號之間設有島根縣道 218 號八川停車場線連接兩處。站前設有「八川蕎麥」的蕎麥麵店。乘客可在列車內預先致電給該蕎麥麵店預約出雲蕎麥麵。



使用狀況

根據「島根縣統計書」，以下為近年一日平均乘車人次列表。在 1994 年度的一日平均乘車人次為 34 人，1984 年度年度的一日平均乘車人次為 42 人。



其他

電影《砂之器》（1974 年）於此站取景，車站大樓被用作為龜嵩站（月台於出雲八代站取景）。



相鄰車站

西日本旅客鐵道
: 木次線

　
: 出雲橫田－八川－出雲坂根



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ya



外部連結


* 八川車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道（日語）
八巨鎮，是中華人民共和國江蘇省鹽城市濱海縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

八巨鎮下轄以下地區：

八巨社區、​王莊村、​永余村、​巨峰村、​前案村、​巨星村、​東港村、​案東村、​合成村、​前衝村、​華新村和玉民村。
八布鄉，是中華人民共和國雲南省文山壯族苗族自治州麻栗坡縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

八布鄉下轄以下地區：

八布村、​荒田村、​哪燈村、​龍龍村、​羊皮寨村、​東油村、​江東村和和平村。
八布河，為紅河支流瀘江的支流沔江上游中國境內河段名稱。該河發源於雲南省文山壯族苗族自治州西疇縣董馬鄉，向西南流經法斗鄉後，轉向東流入麻栗坡縣八布鄉，於達干附近流入越南河江省，改名沔江。隨後轉向南流，於河江市注入瀘江。



參考文獻
八帕是帕米爾高原以「帕米爾」命名的八個高原平坦河谷地區。這裡的「帕米爾」是地理概念，為平坦的高原或山間的寬谷。這些帕米爾一般作為當地吉爾吉斯牧民的夏季牧場。



歷史沿革

八帕自 18 世紀中期開始成為清帝國屬地，分別有喀什噶爾參贊大臣與葉爾羌辦事大臣管轄，其中的塔克敦巴什帕米爾由色勒庫爾五品阿奇木伯克管理。光緒年間新疆建省後，清帝國在阿爾楚爾帕米爾駐兵設防。1892 年，俄國派兵強占八帕的大部分地區，只有塔克敦巴什帕米爾和部分小帕米爾仍處於清帝國伊犁將軍治下。2011 年塔吉克斯坦議會批准中國 — 塔吉克斯坦邊界條約，八帕的實際控制線成為正式國界。



八帕定義

八個「帕米爾」一般指：


* 塔克敦巴什帕米爾：位於中國新疆塔什庫爾干塔吉克自治縣的塔什庫爾干河谷。

* 海爾古西帕米爾，又名「和什庫珠帕米爾」，位於喀拉庫勒湖（Lake Karakul）四周。

* 郎庫勒帕米爾：位於烏孜別里山口東南的中國塔吉克斯坦邊界西側的郎庫勒湖（Lake Rangkul）四周。

* 薩雷茲帕米爾：位於穆爾加布河谷、薩雷茲湖（Lake Sarez）四周、巴爾坦格河谷。

* 阿爾楚爾帕米爾：位於阿爾楚爾河谷、葉什勒池四周、貢特河谷。

* 大帕米爾：位於帕米爾河谷。

* 小帕米爾：位於瓦罕走廊最東端。

* 瓦罕帕米爾：位於瓦罕河谷。



參考文獻
八帶蝴蝶魚（學名：_Chaetodon octofasciatus_），俗名八線蝶，為條鰭魚綱鱸形目蝴蝶魚科的一種。



分布

本魚分布於印度西太平洋區，包括東非、亞丁灣、馬爾地夫、葛摩、模里西斯、塞席爾群島、印度、斯里蘭卡、馬來西亞、安達曼海、泰國、菲律賓、印尼、中國南海、東海、日本、台灣、越南、新幾內亞、索羅門群島、澳洲、馬里亞納群島、馬紹爾群島、密克羅尼西亞、帛琉、諾魯、斐濟群島、東加、吉里巴斯、吐瓦魯、萬納杜等海域。

模式產地在東南亞。



深度

水深 3~20 公尺。



特徵

本魚體型近水滴型，體色由淡黃色到黃色都有，幼魚體色最淺，隨成長而黃色加深。因其身上有 8 條黑色細橫帶而得名，其中第一條橫帶起點處經眼前而到達喉部，最後一條則在背鰭及臀鰭末緣。鱗片細小、圓形。吻短，頭長為吻長的 3.5 倍。鰭硬棘 10~11 枚、軟條 19~20 枚；臀鰭硬棘 3 枚、軟條 16~17 枚。體長可達 12 公分。



生態

本魚幼魚常成群藏身在珊瑚叢中，很少遠離，成魚則成對在珊瑚茂盛區域活動，藉著身上 8 條橫帶，隱身在珊瑚枝叢中較不易被發現。屬雜食性，以珊瑚蟲和藻類為食。



經濟利用

為觀賞性魚類，但不容易飼養，不供食用。



參考文獻
八幫鄉，是中華人民共和國四川省甘孜藏族自治州德格縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

八幫鄉下轄以下地區：

曲池西村、​然青隆村、​梅林村、​上八塢村、​澤池村、​下八塢村、​色底村、​上白卡村和下白卡村。
八帶下美鮨，又稱間帶石斑魚、八帶石斑魚、擬正石斑魚，為條鰭魚綱鱸形目鱸亞目鮨科的其中一個種。



分布

本魚分布於印度西太平洋區，包括東非、日本、台灣島、日本、澳洲等海域。



深度

水深 40 至 383 公尺。



特徵

本魚體呈黑褐色或黑灰色，橢圓形，側扁而粗壯，體側有 8 條寬闊之暗黑色橫帶，尾柄處之橫帶最寬闊。眼小，短於吻長。口大；上下頜前端具小犬齒或無，兩側齒細尖。臀鰭之第三枚硬棘最長。背鰭有硬棘 11 枚、軟條 13 至 14 枚；臀鰭有硬棘 3 枚、軟條 9 至 10 枚、胸鰭圓形，中央之鰭條長於上下方之鰭條，且長於腹鰭。體長可達 130 公分。



生態

為稀有的石斑魚，主要棲息於水深 100 公尺的岩石區，以底生動物及魚類為食。



經濟利用

為美味的食用魚，可以紅燒、清蒸。



參考文獻


* 台灣魚類資料庫（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
八帶兔脂鯉，為條鰭魚綱脂鯉目脂鯉亞目上口脂鯉科的其中一個種，分布於南美洲巴西巴拉那河上游流域，體長可達 23.5 公分，棲息在底中層水域，以植物為食，生活習性不明，可做為觀賞魚。



參考文獻
八帶底潛魚為條鰭魚綱鼬魚目鼬魚亞目隱魚科的其中一種，發現於東南大西洋的崔斯坦火山群海域，棲息深度可達 139 公尺，體長可達 17.6 公分，為底棲性魚類，棲息在大陸坡。



參考文獻


* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2012). _Echiodon atopus_. _FishBase_. Version 2012-07.



擴展閱讀
八帶牙鯻（學名：_Pelates octolineatus_）為鱸形目鱸亞目鯻科的其中一種，分布於東印度洋澳洲南部半鹹水、海域，為特有種，體成紡錘型，側扁，背部高，體色為銀色，體側散布橘色的斑點，魚鰭橙色，尾鰭叉型，背鰭硬棘 12 枚；背鰭軟條 9 枚；臀鰭硬棘 3 枚；臀鰭軟條 7 枚，體長可達 28 公分，成魚棲息在近海的底層水域，屬雜食性，成魚會保護卵並搧動魚鰭提供足夠的氧，生活習性不明。



參考文獻
八帶笛鯛，為條鰭魚綱鱸形目鱸亞目笛鯛科的其中一種，分布於西大西洋區，從美國麻州至巴西北部海域，棲息深度 2-63 公尺，本魚吻長而尖，口大，上對的犬齒特別擴大，胸鰭長，肛門達到的水平，體橄欖灰色，棕色，上背部和兩側具 8 狹窄的白的縱帶，背鰭硬棘 10 枚，背鰭軟條 14 枚，臀鰭硬棘 3 枚，臀鰭軟條 8 枚，體長可達 67.2 公分，棲息在溫暖、水質清澈的珊瑚礁，成群活動，屬肉食性，以魚類、甲殼類、頭足類、腹足類等為食，可做為食用魚。



參考文獻


* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2012). _Lutjanus apodus_. _FishBase_. Version 2012-11.

* 八帶笛鯛的圖片 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
八帶蛇鰍為條鰭魚綱鯉形目鰍科的其中一種，為熱帶淡水魚，分布於亞洲寮國湄公河流域，體長可達 5.4 公分，棲息在水質清澈且流速快的高地溪流底層水域，生活習性不明。



參考文獻



擴展閱讀
八幡前車站可能意指下列鐵路車站：


* 八幡前車站 (京都府)

* 八幡前車站 (和歌山縣)

* 八幡前車站 (北海道)
八幡前車站（日語：八幡前駅／はちまんまええき _Hachiman-mae eki_ \*/?）是位於日本京都市左京區的叡山電鐵鞍馬線的車站。車站編號為 E09。



車站結構

擁有相對式月台 2 面 2 線的無人車站。兩個月台都同樣在出町柳側、鞍馬側的南北兩側有出入口。北側為一般道路的平交道，南側為站內平交道，將兩個月台連結在一起。月台上方設有幾乎將整個月台隆罩住的遮蓬。此外，為了因應位在附近、成為站名的三宅八幡宮，車站的柵欄和遮蓬的柱子階被塗成朱紅色。不過，雖然本站是離三宅八幡宮最近的車站，離表參道最近的車站則是叡山本線的三宅八幡車站。上下行兩月台皆沒有設置無障礙空間。從地面至月台上只有階梯，若使用輪椅需要有人從中協助。

月台配置



車站周邊

本站處於住宅區，位在從京都府道 105 號岩倉山端線往西進入一般小徑數十公尺處。


* 同志社中學校、高等學校

* 三宅八幡宮

* 京都銀行三宅八幡分行

* 岸本書店（回數券委託販賣處）



公車站

岩倉三宅町（位在從車站往東進入府道之處。比「八幡前」公車站還要近得多。）

京都巴士


* 北行
  
* 21、23、24 路：往 岩倉實相院 方向
  
* 26、41、43、45、46 路：往 岩倉村松 方向

* 南行
  
* 21、41 路：經由 花園橋、高野橋東詰、出町柳車站、府立醫大醫院、河原町三條 往 四條河原町 方向
  
* 24、26 路：往 國際會館車站行
  
* 45 路：經由 洛北高校前、北大路車站、烏丸通 往 京都車站 方向
  
* 46 路：經由 圓通寺道、洛北高校 往 北大路車站 方向
  
* 經由 花園橋、高野玉岡町 往 高野車庫 方向



歷史


* 1928 年（昭和 3 年）12 月 1 日 開業。當時為鞍馬電氣鐵道的車站。

* 1942 年（昭和 17 年）8 月 1 日 由於公司合併而成了京福電氣鐵道的車站。

* 1944 年（昭和 19 年）11 月 10 日 包含本站、山端（現寶池）～二軒茶屋車站之間，為了向戰爭提供資源而單線化。

* 1958 年（昭和 33 年）4 月 9 日 寶池～岩倉車站之間再度複線化。

* 1986 年（昭和 61 年）4 月 1 日 由於公司的重新編制而成了叡山電鐵的車站。



相鄰車站

叡山電鐵
: 鞍馬線

　
: 寶池（E06）－八幡前（E09） －岩倉（E10）



相關條目


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 八幡前車站（叡山電鐵）
  
* 車站資訊、車站結構圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
  
* 標準發車時刻表（往貴船口、鞍馬方向）（日語）
  
* 標準發車時刻表（往寶池、出町柳方向）（日語）

* 岩倉三宅町公車站（京都巴士）（日語）
八幡前車站（日語：八幡前駅／はちまんまええき _Hachimanmae eki_ \*/?）是位於和歌山縣和歌山市古屋 222 番 2 號，南海電氣鐵道（南海）的加太線車站。車站編號為 NK44-3。



歷史


* 1912 年（明治 45 年）6 月 16 日 - 加太輕便鐵道開業，同日車站啟用。

* 1930 年（昭和 5 年）12 月 22 日 - 公司改名為加太電氣鐵道。

* 1942 年（昭和 17 年）2 月 1 日 - 公司合併，成為南海鐵道車站。

* 1944 年（昭和 19 年）6 月 1 日 - 公司合併，成為近畿日本鐵道車站。

* 1947 年（昭和 22 年）6 月 1 日 - 路線轉讓至南海電氣鐵道。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。車站大樓位於加太方向月台靠近加太站一方。兩月台之間設有站內平交道連接。此站設有廁所。

月台



使用狀況

在 2019 年（令和元年）度調査結果中，1 日平均上下車人次為 1,483 人。在南海所有車站（100 座車站）中排名 72 位，在加太線車站（和歌山市站除外，8 座車站）排名第 2 位。

以下為各年度 1 日平均上下車人次變化。



車站周邊

車站周邊較多民居。


* 木本八幡宮

　
: 由於需要步行 20 分鐘才可到達，因此在和歌山市站轉乘和歌山公車比較方便，而南海電鐵也推薦這個交通方法。

* 和歌山古屋郵局

* 和歌山勞災醫院



相鄰車站

南海電氣鐵道
: 加太線

　
: 中松江（NK44-2）－八幡前（NK44-3） －西之庄（NK44-4）



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ha



外部連結


* 八幡前車站 - 南海電氣鐵道（日語）
八幡城可以指：


* 橫尾八幡城，日本群馬縣吾妻郡中之條町的城。

* 八幡城 (駿河國)，日本靜岡縣靜岡市駿河區的城。

* 郡上八幡城，日本岐阜縣郡上市的城。

* 中藤八幡城，日本兵庫縣豐岡市的城。

* 八幡城 (石見國)，日本島根縣邑智郡美鄉町的城。

* 八幡城 (肥前國)，日本佐賀縣藤津郡太良町的城。



參見


* 八幡山城 (消歧義)
八幡城合戰（日語：八幡城の合戦／はちまんじょうのかっせん _Hachimanjōnokassen_）是在慶長 5 年（1600 年）東軍的遠藤慶隆和金森可重與西軍的稻葉貞通和遠藤胤直在美濃國郡上郡八幡城爆發的攻防戰，是關原之戰的前哨戰之一。



概要

慶長 5 年（1600 年），在豐臣秀吉死後，五奉行之一的石田三成舉兵攻打五大老之一的德川家康，而在美濃國，岐阜城主織田秀信加入三成帶領的西軍，同時郡上八幡城主稻葉貞通為了阻止家康西進，進駐了犬山城。小原（現加茂郡白川町）的遠藤宗家的遠藤慶隆和犬地（同白川町）的遠藤胤直均獲秀信勸誘加入西軍，然而由於慶隆擔任八幡城主期間曾經被秀吉改易，因此在與其弟慶胤等人商討後決定加入家康帶領的東軍。然而，胤直卻接受秀信的邀請加入西軍，並且在上根佈陣。對此，慶隆派其子遠藤慶勝駐防於妙觀寺。

慶隆向家康提出請求重奪八幡城，在 7 月 29 日，尚未得知胤直是西軍一員的情況下，家康向兩人均發出進攻許可。慶隆隨即在佐見村白田佈陣，與胤直在上根對峙。另一方面，胤直則從秀信處獲得 30 支火繩槍和彈藥後，開始進攻慶隆軍。同時，原本身處於江戶，慶隆的女婿金森可重奉家康之命趕返本領飛驒增援，可重帶兵從坂本口及派兵從白川口支援，並且在 9 月 1 日與獲命對八幡城發動總攻的慶隆匯合。

由於貞通身處犬山城，因此八幡城由其孻子稻葉通孝以少量兵馬防守，為了強化防衛，通孝從領內動員浪人、町人和壯年的農民等等協助防守城內各處。8 月 28 日，慶隆帶領約 400 名士兵從小原出陣，為了避開稻葉軍而渡過飛驒川，及後在麻瀧（現下呂市金山町）擊敗稻葉的守軍後，分成兩隊登陸法師丸和野尻兩地（舊和良村）。慶隆之弟慶胤則率領約 400 名士兵從沓部口進攻。此時，貞通接受舊識福島正則的邀請轉投東軍，正則和井伊直政等人亦因此要求慶隆和可重停止進攻八幡城，然而慶隆等人已經出陣，並且以貞通仍在犬山，難以知道後方事情為由拒絕鳴金收兵。9 月 1 日，慶隆軍從法師丸出陣後，在楢峠遭到伏兵以火繩槍射擊，因而改在赤谷佈陣，途中放火焚燒了中野一帶。

另一方面，可重的援軍從坂本口抵達久須見（舊明寶村），為了避免與稻葉軍交戰而轉移在瀧山（現郡上市八幡町小野）佈陣。金森軍的分隊則登上五町山佈陣，與身處赤谷的慶隆聯合從三方面形成向八幡城攻擊的狀態。

同日，慶隆軍渡過吉田川並且突破守備欄，一隊攻向城的後門，慶隆本隊則向大手門方向進攻。可重軍從城北的後方進攻，卻受制於雙重護城河，雙方的戰鬥陷入膠著狀態。期間，慶隆軍從大手門逼近第一扇門，成功抵擋城內火繩槍的射擊，並且闖入門內。可重軍的分隊在擊敗後門的守軍後，成功突破二之曲輪。另一方面，可重的一隊著手進攻二之丸，但是遭到守軍的抵抗，因此轉而攻入東門並且進駐二之曲輪。雖然，此舉一度使兩軍自相殘殺，但是不久後兩軍便聯合從二之門向二之丸進攻。另外，在後方進攻的可重軍與稻葉軍戰況激烈，造成雙方大量死傷。及至日落仍未能分出勝負，最終各自退回陣地。

慶隆與可重商討後決定向城內派出使者要求稻葉軍投降，兩日後雙方達成和議，慶隆亦將本陣移師至愛宕山。8 月 21 日，慶隆接獲家康的書信並且獲安堵郡上一帶的領地。然而，身處犬山的貞通得知此事後趕返郡上，其長子稻葉典通和中山城主稻葉忠次郎亦有跟隨，並且在 9 月 3 日清晨抵達八幡。當天早上四周煙霧彌漫，由於剛剛達成和議，掉以輕心的慶隆軍在愛宕山遭到稻葉軍突襲，遠藤慶重（長助）、鷲見保義（忠左衛門）、粥川五郎左衛門、粥川小十郎和餌取作助五人奮戰而死，慶隆則逃脫至在小野山佈陣的可重處。另一說法指慶隆軍並無放鬆戒備，而是與稻葉軍以大筒（輕型火炮）互相砲擊，稻葉軍大量士兵在渡河期間戰死，最終演變成進攻愛宕形成亂戰，慶隆被家臣揹在身上逃去。雙方激戰後傷亡慘重，最終在晚上各自撤退。貞通在進駐八幡城後四日，派使者與慶隆再度達成和議。

其後，慶隆返回東濃並且在 9 月 5 日進攻上根的砦，逼使胤直投降，然後派使者向身處於信濃國下諏訪的德川秀忠匯報戰況，自己則前往家康處。9 月 14 日，接獲秀忠的感謝狀的慶隆抵達家康設於赤坂（現岐阜縣大垣市）的本陣，在當面交代戰況後匯合東軍。降於慶隆的貞通後來前往伊勢國，雖然在郡上的家人片桐智法的城池仍在，但在慶隆回歸一事傳遍郡上各地後，暴力對待稻葉氏家人的衝突事有發生，稻葉氏家臣對此也只有啞忍。



戰後

關原之戰以東軍勝利告終，稻葉貞通增封豐後臼杵 5 萬石，慶隆則在 11 月上旬接收八幡城和中山城。同月 15 日，慶胤死去後，慶隆領有郡上全域 2 萬 7000 石。



參考資料



參考文獻


* （日語）太田成和『郡上八幡町史』上卷、八幡町役場、1960 年。

* （日語）白鳥町教育委員會『白鳥町史』通史編 上卷、白鳥町、1976 年。
八幡大學短期大學部（日語：八幡大学短期大学部／やはただいがくたんきだいがくぶ _Yahata Daigaku Tanki Daigakubu_ \*）是過去一所位於日本福岡縣北九州市八幡區的私立短期大學。



概要

簡介


* 學校法人八幡大學經營學校之一了、短期大學為於 1953 年開辦同時招収男女學生。以後招生到 1970 年、停辦於 1973 年。八幡大學變更為。九州國際大學於 1989 年。

歷史


* 1953 年 八幡大學短期大學部成立並同時設置商科第二部。招生定額是 120 名

* 1970 年 最後一年招生、次年停止招生（正式停辦於 1973 年 3 月 28 日）。



學校環境


* 校區：在了福岡縣北九州市八幡區



歷任校長


* 安田干太：最後短期大學校長。



組織

學科


* 商科第二部

專科

業餘課程



相關連結


* 日本短期大學列表

* 九州國際大學



參考資料



注釋
八幡大橋（東陵高校）車站（日語：八幡大橋（東陵高校）駅／はちまんおおはし（とうりょうこうこう）えき _Hachiman-Ōhashi (Tōryō Kōkō) eki_ \*/?）是位於宮城縣氣仙沼市東八幡前，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的大船渡線 BRT 公車站。

大船渡線氣仙沼站至盛站之間的鐵路服務於 2020 年 4 月 1 日廢止。此公車站是在 BRT 化以後才設置，因此不是鐵路車站，此公車站不會計算在 JR 東日本車站數目內。



歷史

此公車站是氣仙沼市的請願公車，為同市內首個新 BRT 車站。公車站鄰近東陵高等學校，方便了上學學生，另外方便乘客前往商業設施購物。


* 2017 年（平成 29 年）4 月 1 日：公車站啟用。



公車站構造

此站位於鹿折唐桑站東北方約 900 米。距離長部站約 10.3 公里。公車站位於國道 45 號（於東濱街道和氣仙沼繞道路口附近）上。與宮城交通、宮交公車、岩手縣交通「八幡大橋」位於同一公車站位置。公車站沒有候車室。



使用狀況

根據「JR 東日本」，2019 年度（令和元年度）1 日平均乘車人次為 17 人。



公車站周邊


* 宮城交通、宮交公車、岩手縣交通「八幡大橋」公車站（同一地點）

* 宮城縣道・岩手縣道 34 號氣仙沼陸前高田線

* 氣仙沼鹿折郵局

* 氣仙沼市立鹿折小學

* 氣仙沼市立鹿折中學

* 氣仙沼警署鹿折駐在所

* 東陵高等學校



相鄰公車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■大船渡線 BRT

　
: □快速、■普通

　
: 鹿折唐桑－八幡大橋（東陵高校） －唐桑大澤



注腳

參考資料

使用狀況



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ha



外部連結


* 車站資訊（八幡大橋（東陵高校）車站）：東日本旅客鐵道（日語）
八幡神（日語：はちまんしん、やはたのかみ、やわたのかみ）是日本的戰神、八幡宮的祭神，自古以來就是日本皇室的祖神、源氏武士的氏神，又稱為八幡大菩薩。



歷史

《續日本紀》中記載聖武天皇在藤原廣嗣之亂時，下詔大將軍大野東人祈請八幡神之事。從欽明天皇的時代開始，八幡神乃被視為應神天皇。平安時代以來，八幡神受到神佛習合思想的影響，成為佛教的護法神，而有八幡大菩薩的稱號（也是日本佛教中阿彌陀如來之權現）。

八幡神是日本天皇祖神，所以源自皇室的源氏武士也以八幡神為氏神；進入鎌倉時代，由於源賴朝任幕府將軍、創設鎌倉幕府，八幡神也演變為武神與武家的守護神。明治時代，在神佛分離的政策下，佛教式的八幡大菩薩神號被禁止，但是仍根深柢固存在；太平洋戰爭末期，在日本陸軍、海軍的航空基地可見書寫著「南無八幡大菩薩」的旗幟，是飛行員（特別是神風特攻隊員）的信仰對象。



造像

有著漢服持笏者、公卿冠冕者、武士家居模樣者、戎裝甲冑者、乘馬彎弓者、拔刀欲出者，如為佛教徒奉祀，則多為僧形，著袈裟錫杖，或托缽、持念珠、持蓮花等，尊之為八幡大菩薩。



祭神

祭神以應神天皇為主神，左右為比賣神和神功皇后，三座一體合稱八幡神（亦稱八幡三神），但也有左右為仲哀天皇和玉依姫命之例。比賣神有諸多說法，可能是宗像三女神的市杵島姬命，近年也被認為可能是卑彌呼或天照大神。



八幡宮・八幡神社

宇佐神宮是日本 4 萬餘座八幡宮、八幡神社的總本社，以下四社中的「宇佐、石清水、鶴岡」或「宇佐、石清水、筥崎」三社被稱為「日本三大八幡」。


* 宇佐神宮（大分縣宇佐市） - 官幣大社、名神大社、勅祭社

* 石清水八幡宮（京都府八幡市） - 官幣大社、二十二社、勅祭社

* 筥崎宮（福岡縣福岡市） - 官幣大社、名神大社

* 鶴岡八幡宮（神奈川縣鎌倉市） - 國幣中社



關連項目


* 八幡愚童訓



參考資料


* 《八百萬の神々 日本の神霊たちのプロフィール》，戶部民夫著，新紀元社，1997 年 12 月，ISBN 4883172996。

* 《神道の本 八百萬の神々がつどう秘教的祭祀の世界》，學習研究社，1992 年 3 月，ISBN 4051060241。
源義家（1039 年 —1106 年 8 月 4 日），日本平安時代後期的著名武將，河內源氏嫡流出身，通稱「八幡太郎」或「八幡太郎義家」。源賴義之子、「新羅三郎」源義光之兄。

源義家在前九年之役、後三年之役中成功鎮壓了安倍氏、清原氏等蝦夷敗戰豪族的反亂，之後在關東亂事中亦大顯神威，被白河法皇譽為「天下第一武勇之士」，其佩劍為「龍丸」，後代今川氏嫡子幼名都取為龍王丸。

源義家致力於士族地位的確保，成為武士的領袖，其言行處事也樹立了武士道的典範。但後來由於白河法皇懷疑源義家對奧州懷有野心，加以院政派當權，刻意削弱攝關公卿派及源義家的武力，因而勢力日衰。官至正四位下加允昇殿，大正年間追贈正三位。

源義家次子義親是鎌倉幕府開創者源賴朝的曾祖父；四子義國的次子源義康（即足利義康）是室町幕府開創者足利尊氏的七世祖，而義國的長子源義重（即新田義重）則是江戶幕府開創者德川家康宣稱的十九世祖（德川家康宣稱其三河松平氏源自新田氏分支得川氏）。因此源義家是日本歷史上三個幕府政權的最近共同始祖。
八幡宿車站（日語：八幡宿駅／やわたじゅくえき _Yawatajuku eki_ \*/?）是位於千葉縣市原市八幡 930 番 3 號，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的內房線車站。



歷史


* 1912 年（明治 45 年）3 月 28 日：車站啟用。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。

* 1995 年（平成 7 年）12 月 23 日：跨站式站房落成啟用。

* 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日：此站可以使用 IC 卡「Suica」。

* 2013 年（平成 25 年）2 月 12 日：當日起綠色窗口結業。

* 2014 年（平成 26 年）4 月 1 日：成為業務委託車站。



車站構造

此站是地面車站，設有 1 面 2 線的島式月台。在 1995 年（平成 7 年）12 月 23 日，跨站式站房落成啟用。

此站是由五井站管理的業務委託車站，委託了 JR 東日本車站服務負責車站業務。此站設有自動閘機、指定席售票機和自動售票機。綠色窗口在 2013 年 2 月 12 日結業。在 2018 年 1 月 13 日起，從首班車至早上 6 時 30 分之間可進行遠端控制（設有對講機功能，連接五井站職員），當時沒有車站職員當值，同時只有部分自動售票機營業。

月台

參考

月台可容納 15 卡車廂。

發車音樂



使用狀況

在 2019 年（令和元年）度 1 日平均乘車人次為 11,905 人，以下為乘車人次變化列表：



車站周邊

車站周邊設有公寓。


* 道路
  
* 館山自動車道
  
* 國道 16 號
  
* 國道 297 號
  
* 千葉縣道 24 號千葉鴨川線
  
* 千葉縣道 126 號八幡菊間線
  
* 千葉縣道 220 號八幡宿停車場線
  
* 千葉縣道 243 號市原埠頭線

* 行政等
  
* 市原市政廳市原分所
  
* 市原八幡郵局
  
* 市原郵局（日本郵便市原分店，郵貯銀行市原店）
  
* 市原警署

* 學校
  
* 帝京平成大學（轉乘小湊公車）
  
* 市原中央高等學校（轉乘校巴）
  
* 市原市立八幡中學
  
* 市原市立八幡東中學
  
* 市原市立八幡小學

* 商業設施等
  
* 山田電機 Teccland 市原店（西南方步行 10 分鐘）
  
* 玩具反斗城市原店（已結業）
  
* Beisia 超級中心市原八幡店
  
* 仙堂（超級市場）

* 其他
  
* 飯香岡八幡宮 - 車站名稱的來源。
  
* 古河電氣工業千葉事業所
  
* 市原孢子公園
  
* Portpia 市原、Satellite 市原



公車路線

所有路線均由小湊鐵道運轉。

東出口

另外，設有從東京數寄屋橋前往五井站的深夜公車（平和交通）。

西口

串屋橫丁前：前往 Portpia 市原的免費接送公車



車站名稱變更運動

車站名稱取自「八幡」的古社飯香岡八幡宮，該處為房總往還的宿場町。

車站位於市原市內，由於市內沒有名為「市原」的車站，因此發起了「市原站」的改名運動。另外，五井站也曾經發起了數次改名為「市原站」的運動。

市原市是在 1963 年（昭和 38 年）5 月 1 日由市原町、五井町、姊崎町、三和町、市津町 5 町合併而成。而新市的名稱是取自市原郡。八幡宿車站是位於八幡町合併前舊市原町的中心，五井站是位於舊五井町的中心。另外，兵庫縣內曾經設有國鐵市原站（JR 西日本接管後於 1990 年廢止），在合併車站名稱沒有變更。另外，京都市叡山電鐵也設有市原站。



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■內房線

　
: ■通勤快速、■快速（經京葉線）、■快速（經總武線）、■普通（各站停車）

　
: 濱野－八幡宿－五井



注腳

參考資料

廣報資料、新聞發布等資料

使用狀況

JR 東日本 2000 年度以後的乘車人次

千葉縣統計年鑑



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ya

* 八幡宿 (下總國) - 現時位於千葉縣市川市八幡。為佐倉街道（成田街道）的宿場町。該處設有本八幡站和京成八幡站。



外部連結


* 車站資訊（八幡宿車站）：東日本旅客鐵道（日語）
八幡山（日語：八幡山／はちまんやま _Hachimanyama_ \*/?）是東京都世田谷區的町名。現行行政地名為八幡山一丁目至八幡山三丁目。2013 年（平成 25 年）9 月 1 日為止的人口有 8,091 人。郵遞區號 156-0056



地理

位於東京都世田谷區北部，鄰接上北澤、船橋、千歲台、粕谷、南烏山等町，北接東京都杉並區。

京王線八幡山站是位在杉並區上高井戶，三丁目在車站南邊。



歷史

中世紀此地名為鍛冶山。1553 年（天文 22 年）吉良賴康與大平清九郎的文書中記載為「かち山」。

江戶時代，此地原為天領，1633 年（寛永 10 年）成為彥根藩井伊氏領地。南部為彥根藩御林，用來收集薪材。八幡山遺跡中曾發現江戶時代初期的炭窯遺跡。慶安年間，移居船橋村的島田五兵衛開拓此地，成立八幡山村。

1889 年（明治 22 年），此地為千歲村大字。1936 年（昭和 11 年），為世田谷區八幡町。1970 年（昭和 45 年）實施住居表示，成立八幡山一～三丁目。

地名由來

村子南方是森林遍布的台地。台地上建有八幡神社而得名。



設施


* 動物愛護諮詢中心（動物愛護相談センター）

* 世田谷區立八幡山小學校

* 千歲清掃工場

* 明治大學八幡山運動場（八幡山グラウンド）

　
: 明大橄欖球部、明大足球部等的練習據點

* 日本大學八幡山總合體育館、八幡山學生宿舍

　
: 日大陸上競技部等的練習據點

* 大東學園高等學校



備註
八幡山城（はちまんやまじょう）是位在近江國蒲生郡（現在的滋賀縣近江八幡市）的一座山城。豐臣秀次之居城。別名近江八幡城。城之一部和城下之「日牟禮八幡宮境內地」、「八幡堀」被選定為重要傳統的建造物群保存地區。



關連項目


* 日本城堡列表



外部連結


* 近江 八幡山城（近江八幡城）
八幡山城可以指：


* 八幡山砦 (藤枝市)，日本靜岡縣藤枝市的城。

* 八幡山城 (美濃國)，日本岐阜縣各務原市的城。

* 八幡山城 (飛驒國)，日本岐阜縣飛驒市的城。

* 八幡山城，日本滋賀縣近江八幡市的城。

* 安宅八幡山城，日本和歌山縣西牟婁郡白濱町的城。

* 八幡山城 (丹波國)，日本兵庫縣丹波市的城。

* 八幡山城 (備前國)，日本岡山縣赤磐市的城。

* 八幡山城 (備後國)，日本廣島縣三次市的城。

* 八幡山城 (安藝國)，日本廣島縣吳市的城。

* 龜山八幡山城，日本山口縣山口市的城。

* 八幡山城 (長門國)，日本山口縣下關市的城。

* 八幡山城 (豐後國)，日本大分縣佐伯市的城。

* 八幡山城 (長崎縣)，日本長崎縣松浦市的城。

* 八幡山城 (佐賀縣)，日本佐賀縣小城市的城。



參見


* 八幡城
八幡山車站（日語：八幡山駅／はちまんやまえき _Hachimanyama eki_ \*/?）是一個位於東京都杉並區上高井戶一丁目，屬於京王電鐵京王線的鐵路車站。車站編號是 KO10。

然而，八幡山是世田谷區的町名（此站位於杉並區與世田谷區的區界附近，站內一部分橫跨世田谷區）。



年表


* 1918 年 5 月 1 日，作為京王電氣軌道的車站啟用，最初名為松澤站。（位於現在八幡山車站靠新宿側）

* 1937 年 9 月 1 日，改稱八幡山車站。

* 1944 年 5 月 31 日，京王與東京急行電鐵合併後，八幡山車站作為京王線的車站運行。

* 1948 年 6 月 1 日，東急與京王帝都電鐵分拆，八幡山車站成為京王的車站。

* 1970 年 7 月 10 日，改建為高架車站。

* 2001 年 3 月 27 日，快速開始在八幡山車站停站。

* 2005 年 8 月 4 日，車站下的商業設施「京王 Retnade 八幡山」啟用。

* 2006 年
  
* 2 月 - 3 月左右，加設升降機往來閘口和月台之間，廁所則搬離。
  
* 10 月 19 日，京王 Retnade 八幡山 Ground 啟用。京王商店等 15 間店鋪開始營業。

* 2013 年 2 月 22 日，以 KO10 作為上北澤站的編號。

站名由來

「八幡山」來自於車站東南側的八幡宮（八幡宮所在之山）。



車站構造

本站為高架車站，月台為外側有通過線（本線）的 1 面 4 線島式月台。

原為地面站，1950 年代因各站停車班次採用 2600 系、2700 系的三輛編組，月台過於狹小而重建。最初為高架化 2 面 2 線側式月台，之後改為島式、側式 2 面 3 線，中線為早晨尖峰時段上行線待避專用，午後為下行線待避專用，1987 年左右，下行本線南側鋪設通過線，停用上行本線側式月台，形成現在的 1 面 4 線形態。側式月台於 2001 年 8 月拆除。

此外，蘆花公園站側留有兩條對應十輛編組的電留線。

月台與剪票口之間有電梯與電扶梯可供乘客使用。廁所位於一樓付費區。

高架下的商業設施「京王 Retnade 八幡山」於 2005 年啟用，京王 store 等約 30 間店鋪入駐。

本站距離東側的上北澤站約 600 公尺，距離西側的蘆花公園站約 700 公尺，從上北澤站可見本站月台。

月台配置


* 部分快速班次也在本站待避。



使用情況

2016 年度 1 日平均上下車人次為 42,570 人。



車站周邊

周邊為住宅區。


* 明治大學八幡山運動場

* 日本大學八幡山總合體育館、宿舍

* 八幡山車站前郵便局

* 東京都立松澤醫院

* 東京都立中部總合精神保健福祉中心

* 世田谷區役所上北澤社區營造出張所

* 大宅壯一文庫

* 山田電機 TeccLand 東京本店

* 唐吉訶德環八世田谷店

* 環八通（東京都道 311 號環狀八號線）

* 國道 20 號（甲州街道）

* 京王 store 八幡山店

* OZEKI 八幡山店

* 大東學園高等學校 - 環八通旁

巴士路線


* 京王巴士東「八幡山車站」巴士站
  
* 八 01－往希望之丘團地
  
* 經 02－往經堂站　※與小田急城市巴士共同運行

* 關東巴士「甲州街道」巴士站
  
* 荻 54、荻 58－往荻窪站南口、（入庫）－往五日市街道營業所

* 關東巴士「上高井戶一丁目」巴士站
  
* 荻 54－往蘆花公園站、荻 58－往北野、（出庫）－往久我山醫院



相鄰車站

京王電鐵
: 京王線

　
: ■特急、■準特急、■急行、■區間急行

　
: 通過

　
: ■快速

　
: 櫻上水（KO08）－八幡山（KO10） －千歲烏山（KO12）

　
: ■各站停車

　
: 上北澤（KO09）－八幡山（KO10） －蘆花公園（KO11）



參考資料



外部連結


* 八幡山車站 - 京王電鐵
八幡市（日語：八幡市／やわたし _Yawata shi_ \*/?）是位於京都府南部、緊鄰大阪府的城市，地處木津川、淀川、桂川的匯流處南側，過去是石清水八幡宮的門前町，也因此以「八幡」作為城市名稱；在全日本則是繼福岡縣八幡市、愛媛縣八幡濱市、滋賀縣近江八幡市，第四個使用「八幡」做為市名的城市，但除了八幡濱市以外，在另外兩個城市名稱中「八幡」的日文讀音和本市是不同的。



人口



歷史

在令制國時代屬於山城國綴喜郡，過去由於位處木津川、淀川、桂川的匯流處，成為水上交通的樞紐；9 世紀時為鎮護平安京，自九州請了八幡神至此地的男山建立石清水八幡宮，從此此地開始以門前町的形式發展。

自 8 世紀起，也曾在此與位於淀川對岸的山崎之間多次架設山崎橋，但由於屢遭洪水沖毀，在 11 世紀後即無此橋的紀錄，16 世紀末豐臣秀吉時期一度重建此橋，但再次遭到沖毀後，直到 20 世紀之前，此地要通過淀川都只能靠渡船。

在江戶時代分屬寺社領、天領，也有部分區域屬於淀藩的領地。1868 年江戶幕府結束後，屬於天領和寺社領的部分被劃入京都裁判所，旋即又改設為京都府；1871 年屬於淀藩的部分短暫改設淀縣管轄後，於同年底也被併入京都府。

1889 年實施町村制，現在的八幡市範圍在當時分屬：八幡町、都都城村、有智鄉村，此時的八幡町即為過去石清水八幡宮的門前町區域；1954 年都都城村和有智鄉村被併入八幡町，形成現在八幡市轄區的範圍，1977 年 11 月 1 日進一步改制為八幡市。

變遷表



交通

京阪電氣鐵道京阪本線沿著木津川通過市區北側，轄內設有八幡市車站及橋本車站，八幡市車站可以直接換乘京阪鋼索線到位於男山山上的男山山上站前往石清水八幡宮。

客運則有京阪巴士及其子公司京都京阪巴士經營的客運路線。

鐵路


* 京阪電氣鐵道
  
* 京阪本線：（←枚方市） - 橋本車站 - 八幡市車站 - （京都市）

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觀光資源


* 石清水八幡宮：日本三大八幡宮之一。

* 飛行神社：由日本最早研究航空科學的學者二宮忠八所建立的神社。



本地出身之名人


* 與真司郎：歌手、演員，AAA 成員。

* 西田麻衣：寫真偶像、達人及女演員。

* 藤田宗一：前職業棒球選手。

* 堀口悠紀子、BUNBUN：市長堀口文昭的子女，分別為知名的原畫師和插畫家。



參考資料



相關條目


* 石清水八幡宮



外部連結


* （日語） 八幡觀光協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
八幡市（日語：八幡市／やはたし _Yahata shi_ \*/?）是日本福岡縣東北部的一個已不存在的市。相當於今北九州市八幡東區和八幡西區，過去是北九州工業地帶的一個重工業都市，又以鋼鐵工業最為繁榮。1963 年，與小倉市、門司市、戶畑市、若松市合併為北九州市。1963 年 4 月 1 日原八幡市所轄地區劃為八幡區，並在 1974 年拆分為八幡東區和八幡西區。

八幡市地理位置位於九州島北端，是合併為北九州市的 5 座城市中中唯一不臨外海的一市（八幡東西區），北以洞海灣與若松市（今若松區）相隔，洞海灣沿岸是北九州工業地帶的一部分，在八幡市今劃分為八幡東區的部分與戶畑市（今戶畑區）和小倉市（今小倉南、北區）接壤。

現在京都府內也有一個八幡市（やわたし），但設立於 1977 年，因此並沒有與福岡縣的八幡市同時存在過。



歷史

在律令制下，八幡市的地域分別歸屬豐前國企救郡和筑前國遠賀郡、鞍手郡，廢藩置縣後由福岡縣管轄。1901 年國營的八幡煉鋼廠在此選址建廠，之後就以煉鋼為主要產業發展為一座重工業城市。1944 年 6 月 16 日，美軍對以八幡市為中心的地區進行了轟炸，這是二戰中首次使用 B-29 戰略轟炸機對日本本土的轟炸。這次轟炸造成 270 餘人死亡，但對八幡煉鋼廠僅產生輕微破壞。同年的 8 月 20 日的轟炸也僅造成了輕微破壞。1945 年 8 月 8 日，221 架 B-29 轟炸機使用超過 45 萬枚的燃燒彈對八幡進行了轟炸，摧毀了八幡市 21% 的市區。因此次空襲產生大量煙霧籠罩北九州地區，原定投擲原子彈於小倉市的第一目標計劃改變，轉向第二目標長崎市。

年表


* 1889 年 4 月 1 日：實施町村制，最後的轄區在當時分屬：
  
* 鞍手郡：木屋瀨村。
  
* 遠賀郡：八幡村、黑崎村、上津役村、洞南村、香月村。
  
* 企救郡：板櫃村、西紫村、西谷村。

* 1897 年 4 月 23 日：黑崎村改制為黑崎町。

* 1898 年 9 月 2 日：木屋瀨村改制為木屋瀨町。

* 1899 年 2 月 15 日：八幡村改制為八幡町。

* 1905 年 7 月 1 日：洞南村改名為折尾村。

* 1908 年 4 月 1 日：西紫村的一部分（大字小熊野、篠崎）併入板櫃村。

* 1917 年 3 月 1 日：八幡町改制為八幡市。

* 1918 年 12 月 13 日：折尾村改制為折尾町。

* 1922 年 10 月 1 日：板櫃村改制為板櫃町。

* 1925 年 4 月 28 日：板櫃町的一部分（大字槻田、小熊野的各一部分）併入八幡市。

* 1926 年 11 月 2 日：黑崎町併入八幡市。

* 1931 年 4 月 1 日：香月村改制為香月町。

* 1937 年 5 月 5 日：上津役村併入八幡市。

* 1944 年 12 月 8 日：折尾町併入八幡市。

* 1954 年：小倉市的一部分（田代地區的一部分）併入八幡市。

* 1955 年 4 月 1 日：木屋瀨町和香月町併入八幡市。

* 1963 年 2 月 10 日：八幡市與門司市、小倉市、戶畑市、若松市合併為北九州市。

* 1963 年 4 月 1 日：北九州市成為政令指定都市，同時設置八幡區。

* 1974 年 4 月 1 日：行政區重劃，八幡區被分割為八幡東區與八幡西區，同時若松區的淺川地區以及小敷地區的一部分被改劃入八幡西區，戶畑區的弘文町與小倉區的山路地區被改劃入八幡東區。

變遷表



行政

機構


* 法務省
  
* 福岡法務局小倉支局八幡辦事處、折尾辦事處、黑崎辦事處
  
* 折尾區檢察官辦公室

* 大藏省
  
* 八幡稅務局
  
* 門司海關若松海關支部八幡辦事處

* 農林省
  
* 福岡食糧事務所折尾支所
  
* 福岡統計調査事務所折尾辦事處
  
* 直方林業局八幡擔當事務所、香月擔當事務所

* 郵政省
  
* 八幡郵政局
  
* 黑崎郵政局
  
* 折尾郵政局

* 建設省
  
* 北九州國道工事事務所八幡辦事處

* 裁判所
  
* 折尾簡易裁判所
石清水八幡宮站（日語：石清水八幡宮駅／いわしみずはちまんぐうえき _Iwashimizu-Hachimangū eki_ \*/?）是一個位於日本京都府八幡市八幡高坊，屬於京阪電氣鐵道京阪本線的鐵路車站。車站編號為 KH26。



車站結構

對向式月台 2 面 2 線的地面車站。

月台配置

※兩個月台的有效長度為 7 節。



使用情況

2018 年（平成 30 年）度特定日 1 日上下車人次為 8,494 人。

近年 1 日上下、上車人次如下表。



纜車八幡宮口站

纜車八幡宮口站（日語：ケーブル八幡宮口駅／ケーブルはちまんぐうぐちえき _Keburu Hachimangū-guchi eki_ \*/?）是一個位於日本京都府八幡市八幡高坊，屬於京阪電氣鐵道鋼索線的鐵路車站。車站編號為 KH80。

車站構造

櫛型 2 面 1 線的車站。月台分為上車用和下車用月台，通常每側只使用 1 面 1 線上車用。閘口只設 1 處。


* 



相鄰車站

京阪電氣鐵道
: ■京阪本線

　
: ■快速特急「洛樂」、□Liner、■特急、■通勤快急、■快速急行

　
: 通過

　
: ■急行

　
: 樟葉（KH24）－石清水八幡宮（KH26） －中書島（KH28）

　
: ■急行（淀站始終到的列車）

　
: 樟葉（KH24）－石清水八幡宮（KH26） －淀（京都競馬場）（KH27）

　
: ■通勤準急（只限平日下行運行）、■準急、■普通

　
: 橋本（KH25）－石清水八幡宮（KH26） －淀（京都競馬場）（KH27）

　
: ■鋼索線（石清水八幡宮參道纜車）

　
: : 纜車八幡宮口（KH80） －纜車八幡宮山上（KH81）



參考資料



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 石清水八幡宮車站 - 京阪電氣鐵道

* 纜車八幡宮口車站 - 京阪電氣鐵道
八幡平（日語：八幡平／はちまんたい）是位在日本奧羽山脈北部的山群。標高 1,614 公尺。行政區分屬岩手縣、秋田縣。廣闊的高原上有許多小山峰，其間有無數的沼澤、濕原。日本百名山之一。1956 年，山域指定為十和田八幡平國立公園。



特徴

約 100 萬年前噴發所形成。山頂部所見的平緩外觀一度被認為是盾狀火山。現在則認為是山頂呈台地狀的成層火山。山頂部在 9 千～5 千年前發生水蒸氣噴發因此有多座火山口，形成現在的八幡沼與鏡沼、眼鏡沼等湖泊。

國立公園八幡平地域面積達 40,489 公頃，幾乎全境皆屬於國有林。八幡平一帶地勢平緩，積雪豐富，因此沼澤與濕原眾多。濕原有著豐富的高山植物與濕原植物群落，以及大白時冷杉與山毛欅原生林。

八幡平山頂有二等三角點。由於過於平坦，1962 年（昭和 37 年）岩手縣將其堆高。崩壞後，1986 年（昭和 61 年）為了紀念國立公園 30 周年新建木造展望台。展望台在 2012 年（平成 24 年）年久失修毀壊，之後因降雪與業者倒閉等因素，直至 2014 年（平成 26 年）10 月才完成新展望台。



傳說

傳說坂上田村麻呂受桓武天皇之令征伐奧州蝦夷，在追討山賊殘黨途中來到此地，對於優美景色印象深刻，因此在此興建供奉戰神的八幡神宮並祈求勝利。討罰殘黨後的坂上田村麻呂再度回到高原的八幡神宮參拜，並將此地命名為「八幡平」。不過根據史料，坂上田村麻呂未曾來到此地。



觀光

八幡平有三處視野良好的展望處，分別為畚岳、源太森、茶臼岳，稱「八幡平三大展望地」。

1993 年（平成 5 年），由於收費道路八幡平 Aspite Line 免費化，加上連接松川溫泉與藤七溫泉的八幡平樹海公路開通，遊客急速成長，山頂的見返峠停車場開始收費。停車費用來維護公園設施與清潔。

5 月下旬至 6 月上旬，八幡平山頂融雪的鏡沼宛如龍之眼，稱作「八幡平龍之眼」。

登山

深田久彌將八幡平列為日本百名山之一。

登山路線

登山路線分為基本路線與在八幡沼展望台分岐的兩條次路線。


* 基本路線：Aspite Line 頂上停車場（30 分）→_八幡沼展望台_（10 分）→八幡平頂上（20 分）→分岐（10 分）→八幡平頂上停車場〈約 1 小時 10 分〉

* 次路線（從基本路線的八幡沼展望台分出）：
  1. _八幡沼展望台_→八幡沼一周（40 分）→分岐（10 分）→八幡平頂上駐車場〈約 1 小時 30 分〉
  2. _八幡沼展望台_→八幡沼（25 分）→源太森（40 分）→黑谷地（30 分）→茶臼岳（30 分）→茶臼口巴士站〈約 2 小時 45 分〉

溫泉

八幡平周邊是東北地方知名的溫泉地帶，溫泉地眾多。包含了山頂附近的藤七溫泉與蒸之湯溫泉（ふけのゆ），靠近火山地獄的後生掛溫泉，及以北投石聞名的玉川溫泉等。這些溫泉群以「八幡平溫泉鄉」指定為國民保養溫泉地。

陵雲莊

陵雲莊是八幡沼湖畔的避難小屋。最早建於 1957 年（昭和 32 年），之後歷經四次改建。內部有暖爐。最早寫作「凌雲莊」，之後改為「陵雲莊」。

藤助森

八幡平山頂西北西方 500 公尺處的藤助森（1604m）是以大正時代經營蒸之湯溫泉的阿部藤助命名。他推廣當地觀光與農業，曾擔任秋田縣鹿角郡宮川村八年助役、15 年村長皆無支薪，並還開闢通往八幡平的山道。

源太森

八幡平三大展望地之一的源太森是傳聞坂上田村麻呂部下霞源太忠義、忠春在此地探查敵情而命名。

八幡沼

八幡沼是東西長約 600m、南北長約 200m 的湖沼。最大水深 22.4m，是連通多個火山口的複合火口湖。加上附近約 18 個類似的爆裂火口湖，是在 6000 年前的蒸汽爆發後所形成。八幡沼是岩手縣第二大的自然湖。周圍有廣大的八幡沼濕原。濕原是湖水的主要水源，因此湖色受到淡咖啡色的泥炭影響呈現深藍色。湖畔有避難小屋陵雲莊，能眺望八幡沼與陵雲莊的地點建有休憩廣場。休憩廣場由於人類活動，植被稀少。目前正在進行植被回復實驗。

傳說坂上田村麻呂進攻以岩手山為據點的大武丸（大猛丸）時，以源太森為暸望台，在八幡沼旁集合軍隊立起八旗向八幡神祈求勝利。此八幡沼的傳說也就是八幡平之名的由來。

蒲沼

八幡沼附近的蒲沼（ガマ沼）是兩個爆裂火口連呈的湖，因形狀如「釜」而稱「ガマ」。最大水深 9.1m。湖水受到周圍濕原帶有硫化硫的水源影響，顏色呈藍綠色。

鏡沼

山頂附近的鏡沼（直徑約 50m）在 5 月下旬至 6 月初，融雪後的景色宛如巨大的「眼睛」，因此被稱作「龍之眼」。



八幡平系山峰


* 秋田燒山

* 畚岳

* 諸檜岳



交通方式


* 岩手縣道・秋田縣道 23 號大更八幡平線（八幡平 Aspite Line）

巴士


* 岩手縣
  
* 岩手縣北巴士：盛岡巴士中心～盛岡站前～松尾歷史民俗資料館～八幡平頂上。直達班次約 2 小時 2 分

* 秋田縣
  
* 羽後交通、秋北巴士（共同運行）：田澤湖站前～田澤湖畔～玉川溫泉～八幡平頂上。2 小時 16 分
  
* 秋北巴士：鹿角花輪站前～八幡平站前～八幡平頂上。1 小時 18 分

一年四季運行。「八幡平頂上」巴士站在見返峠停車場。



以八幡平命名的自治體


* 秋田縣鹿角郡八幡平村 （1956 年（昭和 31 年）6 月 15 日 - 1972 年（昭和 47 年）3 月 31 日，現鹿角市）

* 岩手縣八幡平市 （2005 年（平成 17 年）9 月 1 日 - ）



圖片


* 
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* 
* *



關連項目


* 日本百名山

* 日本秘境 100 選

* 十和田八幡平國立公園



註釋



外部連結


* 國土地理院 地圖閱覽サービス 2 萬 5 千分 1 地形圖名：八幡平 (秋田) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 八幡平 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 氣象廳

* 日本活火山総覧 (第 4 版) Web 掲載版 八幡平 PDF - 氣象廳

* 日本の火山 八幡平 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 產業技術總合研究所 地質調査總合中心
八幡平市（日語：八幡平市／はちまんたいし _Hachimantai shi_ \*/?）是位於岩手縣西北部的一市。設立於 2005 年（平成 17 年）9 月 1 日，由岩手郡西根町、同郡松尾村、同郡安代町合併誕生。
八幡平車站（日語：八幡平駅／はちまんたいえき _Hachimantai eki_ \*/?）是位於秋田縣鹿角市八幡平字小山 60 番 3 號，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的花輪線車站。



歷史


* 1931 年（昭和 6 年）10 月 17 日：此站啟用，當時名為小豆澤站（日語：小豆沢駅／あずきざわえき）和位於鹿角郡宮川村。

* 1956 年（昭和 31 年）6 月 15 日：宮川村與曙村合併，八幡平村成立。

* 1957 年（昭和 32 年）4 月 1 日：車站改名為八幡平車站。

* 1963 年（昭和 38 年）7 月 1 日：終止貨物起卸業務。

* 1982 年（昭和 57 年）11 月 15 日：成為簡易委託車站。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。

* 2014 年（平成 26 年）5 月 31 日：當日為櫃臺營業（簡易委託）日最後一天。隨後變成無人車站。

* 2015 年（平成 27 年）3 月 25 日：大日靈貴神社社殿與新車站大樓開幕。新車站大樓的面積為舊的 5 分之 1。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。此站原本設有 2 面 2 線的相對式月台，當時可進行列車交會。現時只使用 1 號月台（上行本線）。

此站是由鹿角花輪站管理的無人車站。此站從前為簡易委託車站，委託鹿角市負責車站業務，當時設有站前商店與設有售票處，在車站大樓內設有咖啡店「たびだち」。



使用狀況

根據「JR 東日本」的資料，以下列出乘車人次變化：



車站周邊


* 秋田縣道 22 號比內大葛鹿角線

* 鹿角市政廳八幡平分所

* 八幡平郵局

* 國道 282 號

* 東北自動車道

* 米代川



巴士路線

在車站前設有秋北巴士「八幡平車站前」巴士站。


* 谷內、志張溫泉、玉川溫泉、田澤湖方向

* 鹿角花輪站方向



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■花輪線

　
: 湯瀨溫泉－八幡平－陸中大里



注腳

參考資料

使用狀況



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ha



外部連結


* 車站資訊（八幡平車站）：東日本旅客鐵道（日語）
八幡平（日語：八幡平／はちまんたい _Hachimantai_ \*/?）號列車是行走於大館站至盛岡站之間的快速列車。



概要

此列車是繼承前身，連接盛岡和秋田縣各地的急行列車「米代」。

後來隨著行走班次數量減少，在 2015 年 3 月時間表修正中被廢除。



運轉概況

截至廢除前一刻，每日設有 1 個往返班次。前往盛岡的班次為日間時段，前往大館的班次為黃昏時段。

停車站

盛岡站 - 青山站 - 廚川站 - 巢子站 - 瀧澤站 - 澀民站 - 好摩站 -（東大更站）- 大更站 - 平館站 -（北森站）- 松尾八幡平站 - 安比高原站 - 荒屋新町站 - 田山站 - 湯瀨溫泉站 - 鹿角花輪站 - 十和田南站 -（末廣站）-（土深井站）-（澤尻站）-（十二所站）- 大瀧溫泉站 - 扇田站 - 東大館站 - 大館站


* （）內的車站只有下行班次停靠。



使用車輛

「八幡平」使用來自盛岡車輛中心的 KiHa110 系柴聯車（前往盛岡的班次為 4 卡編成，前往大館的班次為 2 卡編成），所有車廂為自由席並且禁菸。



花輪線優等列車演變


* 1962 年：開設行走於盛岡站至秋田站之間的準急列車「米代」（日語：よねしろ），途經花輪線和奧羽本線。

* 1963 年：「米代」增加 1 個往返班次至 2 個往返班次。

* 1965 年：「米代」的 1 個往返班次於仙台站到發。

* 1966 年：「米代」升級為急行列車。另外，開設了行走於仙台站至秋田站之間的急行「三陸」（日語：さんりく），途經釜石線、山田線和花輪線。

* 1967 年：「米代」於仙台站到發的 1 個往返班次整合至於上野站到發的急行「陸奧」，並駛入至弘前站。使「米代」只剩於於盛岡站到發的 1 個往返班次。

* 1968 年：於盛岡站到發的「米代」改名為「八幡平」（日語：はちまんたい）。

* 1970 年：與上野站到發的急行「陸奧」進行系統分割，該列車縮短至於仙台站到發，並改名為「米代」。

* 1972 年：於盛岡站到發的「八幡平」與途經釜石線、山田線、花輪線的急行「三陸」進行整合至急行「米代」。當時的急行「米代」行走於宮古站、盛岡站至秋田站之間，途經花輪線。

* 1982 年 11 月 15 日：「米代」的行駛區間改為盛岡站至大館站、弘前站之間。

停車站


* 盛岡站 - 好摩站 - 大更站 - 荒屋新町站 - 湯瀨站（現時：湯瀨溫泉站） - 八幡平站 - 陸中花輪站（現時：鹿角花輪站） - 十和田南站 - 大瀧溫泉站 - 扇田站 - 東大館站 - 大館站 - 碇關站 - 大鱷站（現時：大鱷溫泉站） - 弘前站

* 1985 年 3 月 14 日：「米代」降級為快速列車「八幡平」（日語：八幡平）。設有 2 個往返班次。


* 1986 年 11 月 1 日：快速「八幡平」於大館站到發的班次被廢除。只剩下於弘前站到發的班次。另外，開設行走於秋田站至陸中花輪站（現時：鹿角花輪駅）之間的急行「米代」。

　
: 「米代」的急行區間只限秋田站至大館站之間，在花輪線內各站停車。

* 1992 年 3 月 14 日：快速「八幡平」增加 1 個往返班次，行走於盛岡站至大館站之間。

* 1997 年 1 月 10 日：開設臨時寢台急行「White Snow 安比」（日語：ホワイトスノー安比），從上野站出發前往安比高原站。

* 1998 年 1 月 9 日：臨時寢台急行「White Snow 安比」的部分車輛於盛岡站分割。並改名為「White Snow 安比・盛岡」。

* 1999 年 12 月 4 日：從弘前出發前往盛岡的快速「八幡平」於大館把系統分離，使所有列車只行走盛岡站至大館站之間。

* 2000 年 3 月 11 日：快速「八幡平」1 個往返班次降級為普通列車。使快速「八幡平」剩下 1 個往返班次。

* 2001 年 12 月 1 日：「八幡平」加停澀民站和瀧澤站。

* 2002 年 12 月 1 日：隨著東北新幹線延長開通至八戶站，設有以下變更：
  1. 急行「米代」被廢除，降級為沒有愛稱的快速列車，快速列車加停井川櫻站，另外所有車廂禁菸化。
  2. 由於東北本線盛岡站至好摩站之間由 IGR 岩手銀河鐵道繼承，使「White Snow 安比・盛岡」被廢除。於廢除前的急行列車「米代」停車站
: 秋田站 - 土崎站 - 追分站 - 大久保站 - 八郎潟站 - 森岳站 - 東能代站 - 二井站 - 鷹之巢站 - 早口站 - 大館站 - （花輪線內各站停車） - 鹿角花輪站

  
* 於花輪線內（大館站 - 鹿角花輪站之間）變為普通列車。

使用車輛
: 秋田車輛中心（現時：秋田綜合車輛中心南秋田中心）所屬的國鐵 KiHa58、28 系柴聯車 3 卡編成，所有車廂均為自由席。

* 2007 年 3 月：「八幡平」的車輛由 KiHa52、58 系更換為 KiHa110 系。

* 2008 年 3 月 15 日：行走於鹿角花輪站至秋田站之間的快速列車（前「米代」）於大館站分離為兩個班次，鹿角花輪至大館之間使用 KiHa110 系行走，大館站至秋田站之間使用 701 系電聯車行走，使再沒有奧羽本線直通列車班次。

* 2009 年 3 月 14 日：在黃昏時段，行走於盛岡站至松尾八幡平站之間的普通列車被廢除，替代班次為「八幡平」下行班次，行走於好摩站至松尾八幡平站之間，該班次各站停車。

* 2010 年 12 月 4 日：「八幡平」於岩手銀河鐵道線內各站停車。

* 2015 年 3 月 14 日：「八幡平」被降級為普通列車，下行從盛岡出發前往大館，上行從大館出發前往鹿角花輪，「八幡平」被廢除。



注腳

注釋
八幡愚童訓，是鎌倉時代中後期敍述八幡神靈驗神德與石清水八幡宮的緣起的文件。

此文件也是記錄蒙古襲來的重要文件。



作者

作者不明，可能是石清水八幡宮社僧。



甲種・乙種

甲種分一與二類，是記錄史上異敵降伏事蹟，文永之役，弘安之役及蒙古退兵的奇瑞。



乙種本

乙種本説八幡大菩薩神德與阿彌陀佛信仰緣起。



関連項目


* 元寇

* 『蒙古襲來繪詞』

* 八幡神

* 石清水八幡宮

* 筥崎八幡宮
八幡愛（1987 年 7 月 21 日 —）是一位日本政治活動家、藝人、出生於兵庫縣。現為令和新選組大阪府總支部長。2022 年作為大阪府選舉區候選人的身份參選參議院議員。



經歷

2010 年播出的《偵探！Knight Scoop》（朝日放送）中，因「想要游 25 米的美女」為委託出演。田村健偵探。次年的偵探！2011 年夜間新聞學院大獎（2011 年朝日放送）最佳女主角獎。

2012 年 7 月，在首相官邸前舉行的廢止核電示威現場作為記者進行了網絡直播，以此為契機，開始了作為記者的活動。

作為關西最大級別的滑雪場，作為 8.8 北高原滑雪場的當地偶像「8.8 北少女」。因為年齡最大，所以擔任隊長。暱稱是愛。以 CD 出道，並以關西為中心進行現場演唱等。

2015 年 3 月起，與竹內義和一起開始「竹內 + 愛的無繩」政治節目，每周三晚 20:00 開始在網絡直播，以從政治、經濟到娛樂不退縮不克制為口號。2017 年 8 月節目結束。

2016 年 10 月起，作為 FM KOBE (76.1) FM Move Disc Jockey 出道。 負責 MOOVIP FRIDAY（每周五 11:00 直播），2020 年 10 月畢業。

2018 年，獲得第 9 屆作田明獎優秀獎。

2019 年 4 月，進入早稻田大學 e 學校人間科學部環境學部。

2020 年 11 月 3 日，宣布成為第 49 屆眾議院議員總選舉大阪 1 區的令和新選組公認候選人預定者。之後，隨著和立憲民主黨以及日本共產黨之間的候選人調整，取消了其在小選舉區的候選人，統一為比例近畿地區。但落選。

2021 年 12 月 22 日，由令和新選組發表為第 26 屆參議院議員通常選舉的大阪選舉區公認預定候選人。後轉為正式候選人。



政策主張

憲法


* 關於修改憲法，在 2021 年的問卷調查中回答「相當反對」。在 2022 年 NHK 的問卷調查中回答「反對」。

* 關於「明確自衛隊在第 9 條的存在」，在 2022 年 NHK 的問卷調查中回答「反對」。

* 關於「修改憲法並設置緊急事態條款」，2021 年每日新聞社、2022 年 NHK 的問卷調查中回答「反對」。

外交、安全保障


* 關於「在預想到來自其他國家攻擊的情況下，應該毫不猶豫的攻擊敵方基地」的問題，在 2021 年的問卷調查中回答「反對」。關於「擁有攻擊敵方基地的能力」，在 2022 年 NHK 的問卷調查中回答「反對」。

* 關於「對北朝鮮應該優先考慮施加壓力而不是對話」的問題，在 2021 年的問卷調查中回答「反對」。

* 關於「普天間基地的邊野古移建」，在 2021 年的問卷調查中回答「反對」。

* 關於「加強與美國的同盟關係」，在 2021 年的問卷調查中回答「較為反對」。

* 俄羅斯於 2022 年 2 月 24 日開始全面軍事入侵烏克蘭。對於日本政府對俄羅斯採取的制裁措施的問題，在 2022 年 NHK 的問卷調查中回答「過於嚴厲」。

* 2022 年 6 月 7 日，政府在內閣會議上決定了經濟財政運營的方針「骨太方針」。以北約成員國軍費目標的「占 GDP2% 以上」為例，明確了在 5 年內徹底強化防衛能力的方針。對於「今後應該如何考慮防衛軍費」的問題，在 2022 年 NHK 的問卷調查中回答「目前程度就可以了」。

性別


* 關於「引入選擇性夫婦別姓制度」，在 2021 年、2022 年的問卷調查中回答「贊成」 。

* 關於「允許同性婚姻的法律修改」，在 2021 年、2022 年的問卷調查中回答「贊成」 。

* 關於「是否應該儘早通過圍繞 LGBT 等性少數群體的理解增進法案」的問題，在 2021 年的問卷調查中回答「贊成」 。

* 關於「導入配額制度」，在 2022 年的問卷調查中回答「贊成」 。

其他


* 圍繞森友學園的篡改公文問題，財務省拒絕公開的「赤木檔案」於 2021 年 6 月 22 日，根據大阪地方裁判所的命令公開。對於如何考慮國家的應對問題，2021 年每日新聞社的問卷調查中回答「應該進一步調查和說明」。

* 關於「今後應該如何處理對原子能發電依賴」的問題，在 2022 年的問卷調查中回答「依賴應該歸零」。

* 關於在大阪灣・夢洲建設綜合型度假區（賭場區），在 2022 年的問卷調查中回答「反對」。

* 在第 26 屆參議院議員通常選舉中獲得了部落解放同盟全國聯合會的推薦。

* 關於「將生理用品作為消費稅減輕稅率的對象」，在 2022 年 NTV 的問卷調查中回答「贊成」。

* 關於「在網絡上進行投票」，在 2022 年 NTV 的問卷調查中回答「較為贊成」。



參考文獻



外部連結


* やはた愛 れいわ新選組參議院大阪総支部長 公式

* やはた愛🐾れいわ參議院大阪的 Twitter 帳戶

* 八幡家！(やはた愛事務所) 的 Twitter 帳戶

* 八幡 愛的 Facebook 專頁

* 八幡愛🐾的 Instagram 帳戶

* やはた愛🐾れいわ的 TikTok 帳戶

* やはた愛 (aiainstein721) -note

* YouTube 上的やはた愛ちゃんねる❤️頻道

* YouTube 上的コードレスでいこか頻道

* YouTube 上的八幡愛と中嶋涼子のトップレス會議頻道

* アストライア公式サイト（八幡愛） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
八幡新田站（日語：八幡新田駅／やわたしんでんえき _Yawata-Shinden eki_ \*/?）是一個位於日本愛知縣東海市加木屋町，屬於名古屋鐵道（名鐵）河和線的鐵路車站。車站編號為 KC04。



車站構造

相對式月台 2 面 2 線的地面車站，月台可容納 6 卡車廂。


* *

配線圖

 

 



使用狀況


* 在《名鉄 120 年：近 20 年のあゆみ》中提及在 2013 年度，當時 1 日平均上下車人次為 7,802 人，在名鐵所有車站（275 站）排名第 51，河和線、知多新線（24 站）中排名第 3。

* 在《名古屋鉄道百年史》中提及在 1992 年度，當時 1 日平均上下車人次為 9,167 人，除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342 站）中排名第 47，河和線、知多新線（26 站）中排名第 4。

* 根據東海市的統計資料中，在 2017 年度 1 日平均上下車人次為 8,244 人。在河和線車站中，僅次於太田川站和知多半田站，為第 3 多人次使用的車站。以下為近年 1 日平均上下車人次的列表。



相鄰車站

名古屋鐵道
: KC 河和線

　
: ■特急、□快速急行、■急行、■準急

　
: 通過

　
: ■普通

　
: 南加木屋（KC03）－八幡新田（KC04） －巽丘（KC05）



參考資料



參見


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 八幡新田車站 - 名古屋鐵道
八幡東區（日語：八幡東区／やはたひがしく _Yahatahigashi ku_ \*/?）是福岡縣北九州市的 7 個行政區之一。



歷史

年表


* 1889 年 4 月 1 日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬： 遠賀郡：八幡村。

* 1899 年 2 月 15 日：八幡村改制為八幡町。

* 1917 年 3 月 1 日：八幡町改制為八幡市。

* 1925 年 4 月 28 日：板櫃町大部分地區被併入小倉市，另有少部分地區被併入八幡市。

* 1963 年 2 月 10 日：八幡市與門司市、小倉市、戶畑市、若松市合併為北九州市。

* 1963 年 4 月 1 日：北九州市成為政令指定都市，同時設置八幡區。

* 1974 年 4 月 1 日：行政區重劃，八幡區被分割為八幡東區與八幡西區，小倉區的山田地區被改劃入八幡東區。



交通

鐵路


* 九州旅客鐵道
  
* 鹿兒島本線：枝光車站 - 太空世界車站 - 八幡車站



教育

大學


* 九州國際大學

高等學校


* 福岡縣立八幡高等學校

* 九州國際大學付屬高等學校

* 九州國際大學付屬中高等學校
八幡濱市（日語：八幡浜市／やわたはまし _Yawatahama shi_ \*/?）是位於愛媛縣西部佐田岬半島根部的城市，因為天然的良港八幡濱港，也因此具有四國規模最大的魚市場。八幡濱港同時也是四國往返九州的重要港口。

城市名稱源自「八幡濱浦」，由於當地在 7 世紀建立了八幡神社，因此海邊地區便以「八幡大神所在地的海邊（濱）」來命名。



歷史

文獻上最早的紀錄是 654 年在此建立了八幡神社，

在明治時代由於工業發達，被稱為四國的曼徹斯特，四國最早的電燈、愛媛縣第一家銀行皆出現在此。

年表


* 1889 年 12 月 15 日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬：西宇和郡八幡浜町、矢野崎村、神山村、千丈村、舌田村、川上村、真穴村、雙岩村、日土村、川之石村、宮內村、喜須來村、磯津村。

* 1914 年 8 月 1 日：川之石村改制為川之石町。

* 1928 年 7 月 1 日：神山村改制為神山町。

* 1930 年 1 月 1 日：矢野崎村被併入八幡濱町。

* 1935 年 2 月 11 日：八幡濱町、千丈村、舌田村、神山町合併為八幡濱市。

* 1955 年 2 月 1 日：日土村、真穴村、川上村和雙岩村的部份地區被併入八幡濱市。

* 1955 年 3 月 31 日：磯津村、宮內村、川之石町、喜須來村合併為保內町。

* 2005 年 3 月 28 日：保內町和八幡濱市合併為新設置的八幡濱市。

變遷表



行政

歷任市長

1. 高橋英吾（2005 年 4 月 24 日 - 2009 年 4 月 23 日、1 任）
2. 大城一郎（2009 年 4 月 24 日 - 現任）



交通

鐵僇


* 四國旅客鐵道
  
* 予讚線：千丈站 - 八幡濱站 - 雙岩站

道路

轄區內有多個國道交會，同時又是四國撘乘渡輪前往九州的唯一港口，但因為市區集中，道路規劃困難，目前道路交通經常擁塞。

高速道路


* 大洲・八幡濱自動車道
  
* 八幡濱道路（興建中）：郷交流道 - 八幡濱交流道
  
* 名坂道路（興建中）：八幡濱交流道 - 保內交流道

港口


* 八幡濱港：有往返大分縣臼杵市、別府市的定期渡輪

* 八幡濱漁港



觀光資源


* 諏訪崎

* 八幡濱海鮮朝市

* 愛宕山公園

* 二宮敬作出生地遺跡、記念公園

* 前田山記念公園

* 富澤赤黃男記念公園

祭典、活動


* 五反田火祭

* 二宮忠八翁飛行記念大會

* 港花火大會

* 八幡濱港祭



教育

高等學校


* 愛媛縣立八幡濱高等學校

* 愛媛縣立八幡濱工業高等學校

* 愛媛縣川之石高等學校



本地出身之名人


* 水口榮二：職業棒球選手

* 瞬火、招鬼、狩姦：重金屬樂團陰陽座成員

* 大木凡人：藝人

* 加戶守行：前愛媛縣知事

* 魚本藤吉郎：外交官

* 二宮清純：評論家

* 馬淵史郎：明徳義塾高棒球部教練

* 山部太：職業棒球選手

* 林美智子：女演員

* 井上昌己：創作歌手

* 宮本真希：女演員

* 宮本益光：聲樂家

* 前原巧山：幕府末期的蒸氣技術專家

* 二宮敬作：幕府末期的醫學研究家

* 二宮忠八（發明家

* 朝汐太郎 (初代)：大相撲大關

* 前田山英五郎：大相撲第 39 代橫綱

* 道上伯：柔道教練

* 松井計（作家）



參考資料



外部連結


* OpenStreetMap 上有關八幡濱市的地理資訊

* （日語） 佐田岬廣域觀光推進協議會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （日語） 八幡濱市物産協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （日語） 八幡濱保內合併協議會

* （日語） 八幡濱地區施設事務組合消防本部 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （日語） 八幡濱商工會議所青年部

* （日語） JA 西宇和 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （日語） 八幡浜港みなとまちづくり協議會