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合成第十旅（英語：10th Combined Arms Brigade），又稱 「夜老虎旅」 ，是中國人民解放軍陸軍第七十二集團軍下轄的一個重型合成旅，駐地江蘇省蘇州市。



概述

坦克第十師

該旅前身為 1967 年 8 月成立的坦克第十師，在整個七十年代均為「簡編坦克師」，裝備輕型坦克與兩棲坦克，成立之初下轄：


* 坦克第三十七團（前獨立坦克第四團，裝備 63 式水陸坦克）

* 坦克第三十八團（前坦克自行火炮第二八四團，裝備 63 式水陸坦克）

* 坦克第三十九團（前坦克自行火炮第二八六團，裝備 62 式輕型坦克）

1976 年初，該師經歷第一次大規模編制改革，第三十七和第三十八團被調出分別改制為陸軍第一軍和陸軍第六十軍坦克團。南京軍區獨立坦克第二團和第三團調入為第三十七團和第三十八團。1982 年，坦十師成立炮兵團與裝甲步兵團。1985 年陸軍第六十軍和坦克第三十八團被裁撤，六十軍坦克團（先前調出的第三十八團）重新回到坦十師編制中為坦克第三十八團。1985 年 12 月三十八團抽調駕駛技師徐如國和 63 式水陸裝甲輸送車 1 輛參加中國南極喬治島長城站物資運輸和車輛戰術技術耐寒試驗任務，1986 年 5 月完成任務歸建。

1998 年軍改前，坦克第十師下轄：


* 坦克第三十七團（裝備 63 式水陸坦克）

* 坦克第三十八團（裝備 63 式水陸坦克）

* 坦克第三十九團（裝備 62 式輕型坦克）

* 裝甲步兵團（裝備 77 式兩棲裝甲輸送車、86 式步兵戰車）

* 炮兵團（裝備 66 式 152 毫米加榴炮、59 式 130 毫米加農炮和 63 式 107 毫米火箭炮）

裝甲第十師

1998 年，裝甲第十師裝甲步兵團被拆分成 3 個機械化步兵營分別分入各個坦克團，坦克團改稱裝甲團。編制如下：


* 裝甲第三十七團

* 裝甲第三十八團

* 裝甲第三十九團

* 炮兵團

此編制一直保持至 2011 年裝十師被拆分。自成立之初，裝甲第十師及其前身一直都是長江以南唯一的一個師級裝甲部隊。而其長期裝備大量兩棲坦克的事實也使其被認為是首批登陸台灣的裝甲部隊之一。

第三十七團也是中國人民解放軍陸軍的第一支專業化的「藍軍部隊」。

裝甲第十旅 / 合成第十旅

2011 年裝甲第十師拆分出其一半的營組成機械化步兵第一七八旅，餘部改編為裝甲第十旅，2017 年整編為重型合成旅。



沿革

參考資料：



榮譽



參考來源



注釋
重型戰車，是戰車的類型之一，重量在 40 噸～70 噸左右，在相同的成本下提供比輕型戰車或中型戰車更強大的火力與裝甲。
重型戰車在設計上是用於突破防線、破壞障礙物、摧毀敵方裝甲車輛等任務。但是在實務上，用於防守的作用比進攻更為顯著。

在第二次世界大戰結束之後，由於穿甲彈的更發先進以及更精良的但體積更小的主炮誕生，使得即便是相對較小的中型戰車也能裝備足以摧毀重戰車的火力，卻擁有較佳的機動性以及接近同等級的防護力，因此重型戰車漸漸地被淘汰，轉為被主力戰車所取代。



用途

重裝戰車最大作用就是運用強大的火力破壞障礙物或掩蔽物，為己方更輕型的戰車掃平道路，但是糟糕的機動性也往往會成為敵方中型戰車的目標。不過，持續進化的引擎與懸吊系統在很大程度上改善了這個問題。

重裝戰車最大的問題就是生產成本，以德軍虎式戰車為例，雖然在各方面都遠勝二戰時期的各國主力戰車，但是相對德軍主力四號戰車的 8,800 輛、蘇聯主力 T-34 的 58,000 輛、盟軍主力 M4 雪曼的 40,000 輛，至終戰為止，虎式戰車也不過生產了約 1,300 餘輛而已



設計

相對較輕型的戰車，重裝戰車擁有非常厚實的裝甲，但是越厚也代表重量越重，量產型的引擎通常也只是勘勘足以驅動而已。重裝戰車受限於引擎的力量，速度普遍不快，而且長時間讓引擎滿負荷甚至超負荷運轉，也容易讓引擎和傳動系統故障或損毀。

不過，重裝戰車的出現往往能為更輕型的戰車提供更好的掩護。



例子

虎 I 戰車
IS-3
IS-4
KV-1
八號戰車鼠式
WZ-111
虎 II 戰車



參考文獻



參見


* 戰車
  
* 小戰車
  
* 輕型戰車
  
* 中型戰車
  
* 超重型戰車
重型文化廣場站位於遼寧省瀋陽市鐵西區，是瀋陽地鐵 9 號線的車站，於 2019 年 5 月 25 日隨九號線開通而啟用。

車站建設時期用名「北一路站」（來源於主體結構上方的東西向道路北一路），後更改為現名「重型文化廣場站」，名稱來源於本站旁的重型文化廣場。



車站結構

本站主體結構位於鐵西區興華北街與北一路交叉路口，沿興華北街呈南北走向，並在路段西側布置，共設 3 個出入口。車站形式為地下雙層島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站台層，設有一組島式站台並設有高站台門。

車站樓層

車站出口

車站共設置 3 個出入口。其中，A 出入口位於北一東路與興華北街交匯口東南角，朝向東；B 出入口位於北一東路與興華北街交匯口西南角，朝向西；C 出入口位於興華北街西側，重型文化廣場上，朝向南。地面近 C 出入口旁設置有無障礙電梯。



利用狀況

本站位於興華北街的最北端，與皇姑區的天山路一帶只隔著公鐵橋，同時也距和平區的西塔地區相距不遠，這一三區交界的環境使得該處交通繁華，使用率也相對較高，有許多附近居民選擇在本站乘車。同時，由於本站附近有 1905 文化創意園、北一路萬達廣場、瀋陽國際紡織服裝城等文創園或商業設施，因此前來本站附近購物的乘客也相對較多。



接駁交通



歷史


* 2019 年 5 月 25 日 - 本站隨 9 號線開通啟用。



參考文獻
重型洲際彈道飛彈（英語：Heavy ICBM）是在 1970 年代創建的術語，用來描述一類蘇聯和俄羅斯洲際彈道飛彈。它們的特點是重達 5 至 9 公噸，是 LGM-30 義勇兵洲際彈道飛彈的數倍，長度超過 35 米，因此能夠在一枚多目標重返大氣層載具 (MIRV) 中發射大量彈頭。

該術語通常指的是 R-36 /「 SS-9 Scarp」，R-36M（SS-18）變體 /「 SS-18 Satan」，和 RS-28 Sarmat /「 SS-X-32 SNOWFLAKE」導彈。

RS-28 Sarmat 被稱為「超重型」洲際彈道飛彈。超重型洲際彈道飛彈的歷史可追溯到 UR-500，後者旨在提供 50 兆噸（可能為 100 兆噸）的沙皇炸彈彈頭。
重型鐵路系統（英語：Heavy Rail）一般簡稱重鐵或高運量系統，是對一般普通鐵路或地鐵（捷運）的稱呼，用來與輕鐵、中運量系統及電車等載客量較低的鐵路系統區別。



各地定義

奧地利、瑞士及德國

德文重鐵的對應詞彙為 _Vollbahn_，相反詞語為 _Kleinbahn_。這兩詞語於三地被用作區分不同軸承負荷的鐵路系統及相關的建造規範。現時 _Vollbahn_ 這詞於三地並不常用，_Kleinbahn_ 則只用於窄軌鐵路線。

英國

在英國，重鐵主要用於形容構成英國國家鐵路網的普通鐵路，包括通勤鐵路、城際鐵路、高速鐵路、區域鐵路及貨運鐵路，與地鐵、輕軌、路面電車、旅客捷運系統及其他類似系統作出區分。

北美

在北美洲，美國公共運輸組織將重型鐵路系統（Heavy-rail system）定義為能夠應付大批客量的電氣化鐵路。重型鐵路系統常於需要與載客量較小的輕軌鐵路系統作出區分時使用。

在北美洲，重型鐵路一詞亦可用於形容載客量高的地鐵系統（與輕軌系統作出區分），但不用於通勤鐵路、城際鐵路。在當地，重型鐵路的列車速度較高，並擁有獨立路權。

亞洲

在菲律賓，菲律賓國家鐵路總經理 Junn Magno 曾形容北 - 南通勤鐵路線為「重鐵地鐵線」。儘管當地對於重鐵的定義與美國一樣包含地鐵，但「重鐵」一詞主要被用作形容使用八或十卡車廂的電氣化列車服務。

在香港，重型鐵路系統主要是指港鐵營運的本地鐵路線（香港輕鐵及昂坪 360 除外），並不包括高速鐵路系統及城際客運服務。

國際

國際鐵路聯盟將重鐵定義為貨運鐵路及客運鐵路（包括通勤、區域、城際及高速鐵路，但不包括載客量高的地鐵）。



歷史

歐洲及北美洲是重型鐵路系統發展歷史較早的地區。雖然如此，重型鐵路系統很快於十九世紀下半葉開始於其他洲出現。

1950 年代以後，隨著公路及航空交通日漸普及，美國、紐西蘭等地的重型鐵路系統（包括通勤、區域及城際鐵路系統）因無法競爭而陸續被停運及拆卸，部分系統及網路則改為只供貨運用途。在英國，1960 年代的比欽大斧亦曾大規模關閉及拆除全國多地的重型鐵路。1949 至 1962 年間，英國就有 5,340 公里的鐵路停運及被關閉。

由 1980 年代開始，歐美一些城市開始重新投入資金於重鐵系統，例如建造新的重鐵系統（如於 1982 年開始動工的加拿大溫哥華高架列車和 1989 年開通的美國邁阿密都會區三縣鐵路）、改善及擴展已有重鐵系統（如英國倫敦的泰晤士連線、1981 年開始營運的法國高速鐵路）。

由於大洋洲、非洲人口密度較低，現時兩地只供客運用途的重型鐵路系統較少。當地的重型鐵路系統主要為貨運鐵路、大城市及其周邊的通勤鐵路、以及載客量高的都市軌道運輸系統（如雪梨地鐵、開羅地鐵）。



優點

現時重鐵系統再次為世界多個城市喜用。無論是傳統還是新式的重鐵系統，相較於公共汽車，其優點有：

1. 空氣污染轉移至發電廠（僅限已電氣化的系統）：整體污染性較低，污染也是由承受力較強的非都會區承受。
2. 載客量大：相較於數輛獨立的公車，數輛串連的列車可以在短時間內通過路口、不會造成交通衝擊，但列車必須在軌道上運轉才能以固定路線轉彎。
3. 乘搭過程能夠較汽車平穩（僅限部分系統）：可以增加大眾運輸系統的吸引力，例如乘客可以在平穩的軌道車輛上輕鬆閱讀。
4. 列車壽命長，低能耗，可以再生制軔回饋制軔的能量，因為輪軌間阻力遠小於汽車膠輪和地面的阻力，通常滿載的重軌運送單位乘客的能耗為汽車的二十到三十分之一。

公共汽車也可以使用特殊技術（如導向公車、低污染低噪音車輛）解決這些缺點，但這些技術目前沒有共通標準、價格也接近重軌。



類別

普通鐵路

重鐵系統傳統上指連接城市的城際鐵路，一般都建得堅固，以應付行駛的貨客車、高速列車等重型列車。重鐵系統大部份都與路面交通分開，很少跟其它路面交通工具共用路面。

重鐵系統有時亦指合建造規格的區域鐵路和通勤鐵路；此系統的技術類型，除了巴黎地鐵為強化列車加減速性能及降低噪音而改裝膠輪捷運系統，以及日本部分都市單軌電車系統，因其單向載客量可達每小時四萬人，亦可稱為重鐵系統外，一般而言重鐵系統採用鋼輪鋼軌，即是以傳統鐵路技術為主。

都市軌道運輸

只有載客量高的都市軌道運輸系統才會屬於重型鐵路系統。部分國家（如英國）則不視載客量高的都市軌道運輸為重鐵。載客量較低的都市軌道運輸系統則屬於中型鐵路系統（如台北捷運文湖線）或輕軌運輸系統（如澳洲黃金海岸輕鐵）。



相關條目


* 中型鐵路系統

* 輕鐵

* 準地鐵

* 地鐵
重型運輸系統（英語：Heavy Transit），為鐵路運輸的一種，泛指並非全段皆有獨立路權的鐵路系統。與重型鐵路系統相比，由於重型運輸系統並非全段均有獨立路權，此系統的列車服務時的車速或會因路面交通而較慢。此系統的列車可在道路、街道上面或旁邊行走（部分亦可高架或地下），相較於輕軌運輸系統（輕鐵）和中型鐵路系統運量較高、列車規模較大。



簡介

由於重型運輸系統並非全部路段皆有獨立路權（即 A 型路權），重型運輸系統與重型鐵路系統相比，班次的穩定性較低。雖然如此，重型運輸系統的優處在於建造沒有獨立路權的路段普遍較獨立路權路段便宜、亦較節省空間。此外，由於重型運輸的列車體型較輕軌運輸系統（輕鐵）和中型鐵路系統大、列車長度較長，鐵路的定線設計較不靈活。



重型運輸系統與輕軌的互動

在部分輕軌 - 火車系統中，傳統列車（或火車）會駛入輕軌或路面電車路線的系統中。這些輕軌或路面電車路線部分路段沒有專屬路權。該類列車的車廂長度普遍較短、車廂數目普遍較少以適應擁有較急彎度的電車線及路面情況，載客量一般較低。因此該類列車較常被視為輕軌運輸系統。



重型運輸系統例子

日本


* 京阪京津線：京津線列車於琵琶湖濱大津站至上榮町站會於路面行走，上榮町以西路段則設有專屬路權。列車會於御陵站以西直通運轉至京都市營地下鐵東西線的太秦天神川站。

德國


* 卡爾斯魯厄城鐵 S4 線：此線列車的載客量較高，於卡爾斯魯厄及海爾布隆市中心的部分路段為沒有專屬路權的電車線。



相關條目


* 重型鐵路系統

* 中型鐵路系統

* 輕軌運輸系統

* 公共運輸

* 路面電車

* 無軌電車

* 都市軌道運輸系統
在音樂中，重複是指緊跟原始樂思之後的反覆或多次反覆，這是音樂發展中最簡單的手法。這一手法雖然簡單，但很有意義。它不僅發展了主題的篇幅，更重要的是加深了主題的印象。如舒曼《兒童情景》之「重要事件」的開始主題，這一主題由 4+4 的兩個樂句構成，後樂句是前樂句的低八度重複。



參考文獻
重複，可以指：


* 重複 (音樂)：音樂創作中的一中手法。
在賽局理論，重複賽局所指的是一類特殊的擴展形式的賽局（extensive form game）。此類賽局中包含一個基礎賽局（base game）—— 稱為階段賽局（stage game）；在整個重複賽局中，該階段賽局會被重複一定次數。階段賽局一般是一個大家熟悉的賽局（如囚犯困境）。類似的，非重複賽局也可稱為單一階段賽局（single stage game）或單次賽局（single shot game）。

在重複賽局中，每個參與者會考慮自己當期的行為對其他參與者未來行為的影響；這有時也被稱為參與者的聲譽。

重複賽局一般有多重均衡。這是因為在重複賽局中，報復是可行的 —— 階段賽局在各期有相同的參與者。可以證明，只要一個策略（strategy）能帶來比極小極大值（minmax）更大的收益，該策略就可以是一個納許均衡解。



有限次數和無限次數重複賽局

根據階段賽局被重複的次數，重複賽局可以分為有限次數和無限次數兩類。顧名思義，有限次數指的是階段賽局被重複的次數是有限的。在通常情況下，有限次數和無限次數重複賽局有截然不同的均衡。



參考文獻


* Fudenberg, Drew and Jean Tirole (1991) _Game Theory_ MIT Press.

* Mailath, G. and Samuelson, L. (2006) _Repeated games and reputations: long-run relationships_, Oxford University Press, USA.

* Martin J. Osborne and Ariel Rubinstein _A Course in Game Theory_.



外部連結


* 喬治亞理工大學 重複賽局 講義 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 耶魯大學 重複賽局 課程視頻 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
二重感染指有機體內正常菌群中的優勢種大部分被抑制，只有少數的菌種增殖異常旺盛，這是一種嚴重的菌群失調，常表現為急性疾病。導致二重感染的原因主要是長期使用廣譜抗生素，使對抗生素不敏感的細菌增殖機會大增。如果機體的抵抗力下降，就更易發生二重感染。
重複控制是一種基本內模原理的簡單學習控制，於 1980 年代日本的研究小組提出。由於其在周期性重複操作中能有效提高控制精度，近年來獲得了較多關注。



重複控制的產生

1980 年代，日本研究人員在研究質子同步加速器和環電流控制系統時，嘗試時了當時已有的多種方法，均沒能取得理想的精度。後來，他們從工人進行重複性勞動，會不斷修正，從而提高精度中獲得靈感，提出了重複控制這一概念。



基本重複控制

從右圖可以看出，基本重複控制系統包括三部分：重複補償器（Repetitive Compensator），控制對象 (Plant)_P_(_s_)，以及穩定化補償器 (Stabilization Compensator)_C_(_s_). 與一般控制系統比較，其最明顯的特點是，增加了重複補償器這一部分，這也是重複控制器能夠在周期性控制過程中獲得高精度的原因。

重複補償器的傳遞函數可以寫為

$$
C_{R}(s)={\frac {1}{e^{Ls}-1}}
$$

其中，L 為周期信號的周期。

同時，我們知道，諧波為 $\sin(2k\pi t/L)$ 的信號可以由極點為

$$
{\frac {1}{s}},{\frac {-j2\pi k/L}{s+j2\pi k/L}},{\frac {-j2\pi k/L}{s+j2\pi k/L}},k=1,2,\dots
$$

的發生器產生。將以上極點相乘，可以得到：

$$
C_{R}(s)={\frac {1}{s}}\prod \limits _{k=1}^{\infty }{\frac {{(2k\pi /L)}^{2}}{{s^{2}}+{{(2k\pi /L)}^{2}}}}
$$

可以證明：

$$
{C_{R}}(s)=L{\mathrm {e} ^{-Ls/2}}{\frac {1}{1-{\mathrm {e} ^{-Ls}}}}
$$

忽略上式中純時滯部分，可以看到，上式包含了所有的極點。



改進型的重複控制



相關條目


* 迭代學習控制
重複數據刪除（英語：data deduplication）是一種節約數據存儲空間的技術。在計算機中存儲了很多重複數據，這些數據占用了大量硬碟空間，利用重複數據刪除技術，可以只存儲一份數據。另外一項節約存儲空間的技術是數據壓縮，數據壓縮技術在比較小的範圍內以比較小的粒度查找重複數據，粒度一般為幾個比特到幾個字節。而重複數據刪除是在比較大的範圍內查找大塊的重複數據，一般重複數據塊尺寸在 1KB 以上。重複數據刪除技術被廣泛應用於網絡硬碟、電子郵件、磁碟備份介質設備等。



功能原理

例如，典型的電子郵件系統可能包含 100 個 1 MB (兆字節) 的相同文件附件實例。郵件平台每次進行備份時，將保存所有附件實例，所需 100mb 的存儲空間。使用重複數據刪除技術後，實際上只存儲一個附件實例，後續所有實例被引用回保存的副本，重複數據刪除比大約為 100:1。通常情況下，重複數據刪除與數據壓縮能一起使用以節省額外存儲空間 —— 首先運用重複數據刪除技術消除重複數據的大塊，然後使用壓縮對每個存儲部分進行高效編碼。

在計算機代碼中，重複數據刪除通過將信息存儲在變量中，每次更改只需更改一個中心引用位置，不需要單獨寫入。相關例子包括 CSS 類和 MediaWiki 中的命名引用。



優點


* 節約硬碟空間：由於不必存儲重複數據，因此大大節約的磁碟空間。

* 提升寫入性能：數據寫入存儲設備的主要性能瓶頸在於硬碟，由於硬碟是機械設備，一般單塊硬碟只能提供 100MB/s 左右的連續寫性能。在線重複數據刪除在數據存入硬碟之前就把重複的數據刪除掉了，因此存入硬碟的數據量變小了，數據的寫入性能也就提高了。例如：DataDomain 重刪備份介質設備就採用在線重刪技術，因此數據寫入性能較好。

* 節約網絡帶寬：對於使用了源端重刪技術的應用來說，數據上傳到存儲設備之前，已經去掉了重複的數據塊，因此重複的數據塊不需要經過網絡傳輸到存儲介質，從而節約了網絡帶寬。例如：Dropbox 就採用了源端重刪技術，因此占用網絡帶寬很小，還有開源的數據同步工具 rsync 也採用了源端重刪技術節約網絡帶寬。



分類

按數據處理時間重複數據刪除可以被分為：

在線重刪

在線重刪（Inline Deduplication）指的是在數據存儲到存儲設備上的同時進行重複數據刪除流程，在數據存儲到硬碟之前，重複數據已經被去除掉了。

後重刪

後重刪（Post Deduplication）指的是在寫到存儲設備的同時不進行重刪處理，先把原始數據寫到硬碟上，隨後啟動後台進程對這些原始數據進行重刪處理。與在線重刪相比較，後重刪需要更高的硬碟性能，需要更多的硬碟數量。

按照數據處理粒度可以被分為：


* 文件級重刪

* 塊級別重刪

按照數據塊分塊方法，可以分為：


* 變長分塊重刪

* 定長分塊重刪

按照數據處理位置，可以分為：


* 源端重刪

* 目的端重刪



參考文獻



外部連結


* Biggar, Heidi（2007.12.11）. WebCast: The Data Deduplication Effect

* Fellows, Russ（Evaluator Group, Inc.）Data Deduplication, why when where and how? （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Using Latent Semantic Indexing for Data Deduplication.

* A Better Way to Store Data.

* What Is the Difference Between Data Deduplication, File Deduplication, and Data Compression? - Database from eWeek

* SNIA DDSR SIG （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） \
* \
* Understanding Data Deduplication Ratios

* Data Footprint Reduction Technology Whitepaper

* Doing More with Less by Jatinder Singh
重造輪子（英語：Reinventing the wheel）是重新創造一個已有的或是早已被最佳化過的基本方法，此用語常出現在軟體開發或其他工程領域中。

「重造輪子」一詞的由來，是因為輪子自從被發明後，在使用上沒有太大的缺陷，足以應付多數需求，原則上後人只需要直接應用即可，重新再發明一次輪子不但沒有意義、浪費時間、還會分散研究者的資源，使其無法投入更有意義及價值的目標。

不過作為教學與學習目的，「重造輪子」反而是重要的方法：藉由重新研究的過程讓學習者領悟這項技術或方法的核心運作精隨。相對於「填鴨式教育」只是片面期待學習者能迅速完美地的應用技術及方法；在「重造輪子」的學習初期，不直接提供學習者最終結論或關鍵方法，反而是經由一步一步的導引，讓學習者自行完成其中重要的步驟，進而理解此技術或方法的邏輯思維。

在實際應用層面，從事軟體開發的工作者也時常在做「重造輪子」的事，不過這並非全無價值，例如用來迴避軟體授權問題、第三方模組或零件的技術限制。例如要對資料排序時，最常使用的快速排序法，雖然廣為人知、而且已建置於 C++ 與 Java 的通用函式庫中，但網頁用途的 Javascript 在某些實作版本（如網頁瀏覽器）卻不一定包括此演算法，又或是效能因素考量，此時可能須要「重造輪子」──重新編寫快速排序法。



相關詞語

重造方的輪子是重新創造一個已有的方法（重造輪子），而且其結果比已有的還差（方的輪子）。重造方的輪子是一種反模式，發生在工程師不知道或輕視標準的作法，或是不瞭解問題，或是不知道標準作法已可以充分地克服問題。重造方的輪子可能是經驗不足的工程師所產生，或是因為第二系統效應造成。



趣聞

2001 年澳大利亞的 John Keogh 於 2001 年申請註冊「圓形的交通設施」（輪子）為專利，正是典型「重造輪子」的例子，澳大利亞專利局授與該發明專利號 #200100012，John Keogh 和澳大利亞專利局因此共同獲得 2001 年的搞笑諾貝爾獎科技獎。

蘋果公司 在 2020 年推出為 Mac Pro 設計的中空輪子 Mac Pro 輪組套件，售價為 699 美元 。



相關條目


* 最佳實踐

* 非我所創

* 專利迴避設計

* 專利灌叢

* 站在巨人的肩膀上，指復用既有的概念

* 煙囪系統

* 魯布・戈德堡機械，一個用過度複雜的方式實現簡單動作的機械
雙陰莖（Diphallia，亦有從英語 penile duplication 簡寫作 PD）是指男性天生就有二個陰莖，是一種男性外生殖器異常。醫學上首宗有記錄的雙陰莖的個案發生於 1609 年由瑞士醫生 Johannes Jacob Wecker 發表。根據美國的統計數字，每 550 萬人就有一名雙陰莖者。而截至現在，全球亦只出現過約 1000 個案例。

雙陰莖通常都會伴隨其他先天問題出現，例如：腎臟、脊椎等，有雙陰莖的人同時罹患脊柱裂的風險也較高。



參看


* 脊柱裂

* 多睪丸症

* 無陰莖症

* 雙陰道

* 同卵雙胞胎



參考資料



外部連結


* Diphallia Medical Case Report
重大事件調查及災難支援系統（英語：Major Incident Investigation and Disaster Support System，縮寫為 MIIDSS；俗稱超級電腦）是一套香港警務處刑事及保安處刑事部刑事支援科掌管的電腦軟體系統，用以調查重大事件及支援災難的資料分析及身分比對。此外，亦協助災難事故中的死傷者的身分確認及查詢。重大事件調查及災難支援系統由一名總督察負責，由一名高級督察輔助。



功能

重大事件調查

在重大事件調查上，警務處可以將疑犯的年齡、性別、特徵及身高等個人資料輸入該系統，電腦將會綜合資料，抽絲剝繭進行分析，並且收窄所需要調查的範圍，篩選出最為可疑的人物供予調查人員參考。系統亦會協助人員分析犯罪手法，並且提供有關數據，就個案資料進行深入分析以協助調查事務。

災難支援

在災難支援上，系統主要用作追查懷疑遇難的失蹤人士；該系統亦可以用作分析感染及懷疑感染傳染病個案等資料，以研究患者曾經接觸的人物，或是患者曾經前往的地點與病毒傳播的關係，協助追查傳染病的傳播途徑。

於 2003 年 SARS 事件期間，該系統曾經用來整理、運算和分析感染率比較高的地區、與患者有關係的人物及地點網路叢集。配合電子地圖，人員能夠確定患者的活動範圍，同時利用分析叢集的方式，能夠追蹤曾經與患者接觸的人物及曾經前往的地點有否出現大規模感染，從而向衛生署發出熱點通報，防止大規模感染事件出現。

因應香港的獨特環境，此系統能夠正確地辨認由英語、粵語和普通話口述的中文位址，並且找出位址拼音所造成的誤差。



歷史

第一代重大事件調查及災難支援系統於 1990 年耗資 540 萬港元從英國購入，用以分析及處理大量的原始資訊數據。用於在重大事件協助調查嚴重和複雜罪案，以及在災難支援行動中協助處理傷亡查詢及辨認災難遇害者。

由於系統的功能限制及技術過時，警務處於 2001 年耗資 681 萬港元以第二代重大事件調查及災難支援系統取代第一代系統，第二代系統具備更大的處理容量，可以為到更多使用者提供支援，並且能夠更快捷及準確地收集數據。2007 年 2 月起，有關香港政府部門在衛生防護中心安裝及設立了一臺工作站，以方便在疫症爆發時，向衛生署提供支援。

由於第二代系統所採用的電腦科技及系統設計過時，調查事務愈趨精密，而且系統設計並不包括在傳染病爆發期間追查曾經與患者接觸的人士等內容，無法滿足運作的要求，因此保安局於 2008 年 6 月向立法會財務委員會申請撥款 4,398 萬港元，發展第三代系統，預計於 2011 年至 2012 年分階段投入服務。

2004 年 6 月，重大事件調查及災難支援系統獲得斯德哥爾摩挑戰大獎賽獎項。

2016 年 4 月，警務處表示正式推出第三代重大事件調查及災難支援系統。



爭議

2019 年 6 月，醫學界立法會議員陳沛然質疑警方透過重大事件調查及災難支援系統獲得求診人士資料，導致數名於反對逃犯條例修訂草案佔領行動受傷的示威者在醫院內被拘捕。醫管局否認事件，並指自 2003 年沙士事件後，就沒有傳送病人資料予警方，醫管局的電腦跟警務處亦沒有任何聯繫。。然而，根據 2016 年播出的《警訊》片段介紹，系統可讓警務人員掌握醫院傷者資料。



大事記


* 1992 年－1993 年 屯門色魔

* 1993 年 蘭桂坊慘劇

* 1996 年 嘉利大廈火災事件

* 1999 年 中華航空 642 號班機事故

* 2003 年 沙士事件

* 2003 年 屯門公路雙層巴士墮坡事故

* 2004 年 南亞海嘯

* 2004 年 2004 年印度洋大地震

* 2006 年 徐步高槍擊案

* 2008 年－2009 年 旺角高空丟擲腐蝕性液體傷人案

* 2013 年 香港人於阿根廷被禁錮事件，透過傳送 4 張被受害人上傳到社群網站的現場環境相片進入超級電腦，根據相片攝影到環境四周的建築物的角度，配合阿根廷布宜諾斯艾利斯的三維立體地圖進行分析，成功追鎖兩名香港女子的手提電話訊息及定位兩名香港女子於阿根廷及被禁錮的房屋，協助阿根廷聯邦警察採取行動，並且檢獲槍械及證物。

* 2020 年 2019 冠狀病毒病香港疫情：因應有一位警員參與其同僚退休飯局後被確診 COVID-19，另外 59 位飯局參與者被列為密切接觸者；患者亦曾多次去油塘商場「大本型」一粥麵光顧。衞生防護中心因預料個案會變得較多及較複雜，故請求警方啟動重大事件調查及支援工作系統，追蹤確診個案接觸史。



獎項


* 斯德哥爾摩科技挑戰大獎 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（2004 年）



參考文獻



參見


* 重要基礎設施保安協調中心

* 災難遇害者辨認小組

* 衛生防護中心



外部連結


* 「查案系統變身追蹤『炎毒』工具」，香港政府新聞網，2003 年 4 月 25 日

* 「『偵緝疫症』揚威斯德哥爾摩大獎賽」，香港政府新聞網，2004 年 5 月 14 日

* 「出動超級電腦 篩選可疑人物」 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）《明報》，2007 年 4 月 14 日

* 「警隊同心抗炎」 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）《警聲》第 751 期，2003 年 5 月 21 日
重大疾病保險簡稱重疾險，是一種保險產品，指的是保險公司與投保人簽訂的保險合同後，如果投保人被診斷出患有保險機構所列的疾病清單上的某一種疾病，保險機構通常會一次性向投保人支付現金作為醫療費用補償。而此類疾病往往較為嚴重。
重頭馬先蒿（學名：_Pedicularis dichrocephala_）是列當科馬先蒿屬的植物，是中國的特有植物。分布在中國大陸的雲南等地，生長於海拔 3,350 米至 3,450 米的地區，多生長在高山草地中，目前尚未由人工引種栽培。



參考文獻
《重奏有你》是香港、台灣歌手邰正宵的首張現場專輯，在 2002 年 9 月 13 日推出，是他與陳迪匡合作的《重奏有你室樂演唱會》所錄的曲目。



曲目



唱片版本


* CD 版

* VCD 版

* DVD 版



參考文獻
重女輕男是一種認為男女不平等的觀念，認為女性各方面皆較男性重要，導致男性因其為人而應享有的權利經常因為要遷就女性而犧牲。這種觀念常見於 女權社會，常伴隨著女尊男卑和性別分工的觀念。



成因

現代普遍認為女性較為弱勢，導致現代人皆認為伺候、照顧女性為男性的責任。
重婚（英語：bigamy）是指在單配偶制制度下，已有配偶的人而又與他人結婚，或同時與超過一人結婚，有時把事實婚姻也計算在內，即已有配偶者與他人以配偶名義共同生活，或者明知他人有配偶而或以配偶名義共同生活的行為。在容許多配偶制的婚姻制度中，如果配偶的數量超過所規定的，也被視為重婚。



民事責任

通常在單配偶制下，民法不允許成立一個以上的婚姻，後婚原則上會被視為無效婚姻。但在登記結婚時，民政或戶政機關一旦發現當事人已有婚姻，通常即不會再准予登記。

中華民國

《民法》：

> 第 985 條（禁止重婚） 
> 
> 有配偶者，不得重婚。
> 
> 一人不得同時與二人以上結婚。
> 
> 

> 第 988 條（結婚無效事由） 
> 
> 結婚有下列情形之一者，無效：
> 
> 1. 不具備第 982 條之方式。
> 2. 違反第 983 條規定。
> 3. 違反第 985 條規定。但重婚之雙方當事人因善意且無過失信賴一方前婚姻消滅之兩願離婚登記或離婚確定判決而結婚者，不在此限。
> 

備註：《民法》制定當時凡結婚違反第 985 條重婚之規定者，依第 992 條規定利害關係人得向法院請求撤銷之，但在前婚姻關係消滅後，不得請求撤銷。此一規定使前婚配偶可以提起撤銷訴訟使後婚而歸於無效，若未有提起撤銷，重婚仍為有效。1985 年修法改為重婚無效。

> 第 1052 條（法定離婚事由） 
> 
> 夫妻之一方，有下列情形之一者，他方得向法院請求離婚：
> 
> 1. 重婚。
> 2. 與配偶以外之人合意性交。
> 3. 夫妻之一方對他方為不堪同居之虐待。
> 4. 夫妻之一方對他方之直系親屬為虐待，或夫妻一方之直系親屬對他方為虐待，致不堪為共同生活。
> 5. 夫妻之一方以惡意遺棄他方在繼續狀態中。
> 6. 夫妻之一方意圖殺害他方。
> 7. 有不治之惡疾。
> 8. 有重大不治之精神病。
> 9. 生死不明已逾 3 年。
> 10. 因故意犯罪，經判處有期徒刑逾 6 個月確定。
> 
> 有前項以外之重大事由，難以維持婚姻者，夫妻之一方得請求離婚。但其事由應由夫妻之一方負責者，僅他方得請求離婚。
> 
> 

香港

《香港法例》：

> 第 179 章《婚姻訴訟條例》 第 20 (1) 條 ，任何一方在結婚時已經與他人合法結婚，該段與第 3 者締結的婚姻便會無效。例如某人與他人締結第 2 段婚姻，而當時他／她並未有就第 1 段婚姻正式辦理離婚手續，他／她的第 2 段婚姻便告無效。
> 
> 



刑事責任

在刑法上，重婚被視為是妨害婚姻和家庭的行為，因此某些國家會處罰重婚罪，特別是在受到儒家影響的漢字文化圈。

中華民國

《中華民國刑法》：

> 第 237 條（重婚罪） 
> 有配偶而重為婚姻或同時與 2 人以上結婚者，處 5 年以下有期徒刑；其相婚者亦同。
> 
> 

中華人民共和國

《中華人民共和國刑法》：

> 第 258 條（重婚罪） 
> 有配偶而重婚的，或者明知他人有配偶而與之結婚的，處 2 年以下有期徒刑或者拘役。
> 
> 

香港

《侵害人身罪條例》：

> 第 45 條（重婚） 
> 
> 任何已婚之人，於原任丈夫或妻子在生之時與另一人結婚，即屬犯可循公訴程序審訊的罪行，可處監禁 7 年︰
> 
> 但本條不得引伸應用於在過去 7 年其丈夫或妻子一直沒有出現，且得不到其丈夫或妻子仍在生的消息而再次結婚的人，或再次結婚時已憑離婚解除上一次婚姻約束的人，或其前次婚姻已遭具司法管轄權的法院宣判無效的人。
> 
> 

澳門

《澳門刑法典》：

> 第 239 條（重婚） 
> 
> 下列者，處最高 2 年徒刑，或科最高 240 日罰金： 
> A）已婚而締結另一婚姻者；
> 
> B）與已婚之人締結婚姻者。
> 
> 

日本

日本《刑法》第 184 條規定，重婚行為可處 2 年以下有期徒刑。



參見


* 婚姻

* 再婚

* 多配偶制

* 一夫多妻制

* 一妻多夫制

* 外遇
  
* 情婦
  
* 情夫
  
* 通姦

* 假結婚



參考文獻
重子由三個夸克組成，相較之下介子則是由夸克 - 反夸克對所組成。重子與介子都屬於強子，意即單純由夸克或同時由夸克和反夸克所組成的粒子。重子的英文名稱「baryon」是來自希臘語中的「_βαρύς_」，意為「重的」，因為在命名當時，重子具有比其他物質粒子還要大的質量被認為是其特性之一。

直到近幾年，部分實驗證實了五夸克態粒子的存在，亦即由四個夸克與一個反夸克所組成的重子。2015 年 7 月 13 日，歐洲核子研究組織的 LHCb 團隊宣布，在底 Λ 粒子衰變模式中找到了與五夸克態吻合的結果。

因為重子是由夸克所組成的，它們也會參與強交互作用。相對而言，不是由夸克所組成的輕子就不會參與強交互作用了。著名的重子包含質子和中子，它們組成了宇宙中大多數的可見物質，然而另一個主要組成原子的粒子，也就是電子，則屬於輕子。每個重子都有各自相對應的反粒子，稱為反重子，其中，夸克被替換成了對應的反夸克。例如，一個質子是由兩個上夸克與一個下夸克所組成，而其對應的反粒子，亦即反質子，則是由兩個反上夸克與一個反下夸克所組成。



重子列表

本列表列出了所有已知與被預測的重子，其角動量為 _J_ = 1/2 及 _J_ = 3/2，並有著正的宇稱值。


* 只含有一種夸克的重子（例如 uuu 和 ddd）可以存在 _J_ = 3/2 的組態，而 _J_ = 1/2 是包立不相容原理所不允許的。

* 含有二種夸克的重子（例如 uud 和 uus）可以存在 _J_ = 1/2 及 _J_ = 3/2 的組態。

* 含有三種夸克的重子（例如 uds 和 udc）可以存在 _J_ = 1/2 及 _J_ = 3/2 的組態。這類型的重子可以具有二種 _J_ = 1/2 的組態。

在本列表中的符號有：_I_（同位旋）、_J_（總角動量量子數）、_P_（宇稱，表示座標系鏡像變換時特徵值的奇偶性）、u（上夸克）、d（下夸克）、s（奇夸克）、c（魅夸克）、b（底夸克）、_Q_（電荷）、_B_（重子數）、 _S_（奇異數）、_C_（魅數）、_B′_（底數）以及多種次原子粒子。

本列表並未列出反重子。然而，它們只是將所有夸克換成對應的反夸克，並將 _Q_、_B_、_S_、_C_、_B′_ 等數值變號。在本表格中，有著†記號的粒子表示該粒子被標準模型所預測，但尚未被觀測到。橙色的數值表示實驗上尚未被完全確定，但其實驗結果與夸克模型之預測吻合。

JP = 1/2+ 重子

†^ 未被觀測到的粒子。 
[a] ^ 質子與中子的質量以原子質量單位表示比以 MeV/c2 表示具有更高的精確度，因為人們對基本電荷值的量測仍不是很精確。當以原子質量單位表示時，質子的質量為 1.007276466812(90) u、中子的質量則是 1.00866491600(43) u。 
[b] ^ 至少 1035 年，參見質子衰變。 
[c] ^ 對於自由中子而言。在一般的原子核中，中子是穩定的。 
[d] ^ 此處根據粒子數據組（PDG）所給出的共振寬度（Γ）值，使用生命期 τ =ħ/Γ 轉換求得。 
[e] ^ 該數據有部份爭議。

JP = 3/2+ 重子

†^ 未被觀測到的粒子。 
[h] ^ 此處根據粒子數據組（PDG）所給出的共振寬度（Γ）值，使用生命期 τ =ħ/Γ 轉換求得。

重子共振粒子

本列表給出了已被粒子數據組所確認的重子共振粒子名稱、已知量子數與實驗狀態。重子共振粒子是受激發的重子態，有著較短的半衰期和較高的質量。儘管有著大量的研究，人們仍舊對重子激發譜的基礎自由度有著極薄弱的了解。每個粒子的已知自旋 - 宇稱值 JP 在下表亦有列出。對於強衰變粒子，JP 值被視為其名稱的一部份，所有共振態的質量亦然。

以下列表中，使用 \
* 號數量表示該粒子存在之確定性高低，如下：



參見


* 八重道

* 介子列表

* 粒子列表

* 粒子發現年表



參考文獻

引用

來源



延伸閱讀



外部連結


* Particle Data Group – Review of Particle Physics (2008). （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）
重子聲學振盪（BAO，baryon acoustic oscillations）是宇宙學在宇宙可見的重子物質（正常物質）密度的波動，是由早期宇宙原初電漿中的聲學密度波引起的。正如超新星為天文觀測提供標準燭光 一樣，BAO 物質團簇為宇宙學中的長度尺度提供了一個標準尺。 
這把標準尺的長度是由聲波在原初電漿中傳播的最大距離來確定的。在電漿冷卻到中性原子（復合時代），這鎖住了電漿密度波的擴展，凍結在適當的位置。這把標準尺的長度（在現在的宇宙〜4.9 億光年）可以通過天文量測觀察物質的大尺度結構來測量。BAO 量測有助於宇宙學家約制宇宙學參數，對導致宇宙加速膨脹的暗能量能有更多瞭解。



早期宇宙

早期宇宙是由炙熱、緻密的電子和重子（質子和中子）組成的電漿。在這個宇宙中旅行的光子（光粒子）基上是被困住的，在通過湯姆森散射與電漿作用之前，它們無法傳播任何足夠長的距離。當宇宙膨脹時，電漿冷卻到 3,000K 以下，這是一個足夠低的能量，以至於電漿中的電子和質子可以結合形成電中性的氫原子。這種重組發生在宇宙大約 37.9 萬年時，或者在 _z_ = 1089 的紅移時。光子與中性物質的相互作用要小得多，因此從重組開始後，宇宙對光子變得透明，允許光子與物質分離，並在宇宙中自由流動。從技術上來說，光子的平均自由程成了宇宙大小的尺度。宇宙微波背景（CMB）輻射是復合（重組）後發出的光，現在才到達我們的望遠鏡。因此，以威爾金森微波各向異性探測器（WMAP）的數據為例，人們基本上是看見的是回顧宇宙只有 37.9 萬年歷史時的影像。

WMAP 表示（圖 1）宇宙密度是平滑、各向同性，只有百萬分之 10 的各向異性。然而，現在的宇宙中存在著巨大的大尺度結構和密度波動。例如，星系的密度是宇宙平均密度的 100 萬倍。現時的看法是，宇宙是由下而上的管道建造的，這意味著早期宇宙微小的各向異性充當了今天觀測到結構的種子。密度較大的區域吸引更多的物質，而低密度區域吸引的物質較少。因此這些微小的各向異性，如 CMB 所示，成為今天宇宙中的大尺度結構。



宇宙聲音

想像一下超密度的原初電漿區域。當這個超密度區域的引力吸引物質向它靠近時，光子 - 物質交互作用釋放的熱量產生大量向外的壓力。這些引力和壓力的反作用力產生了振盪，類似於氣壓差在空氣中產生的聲波 。

這個超密度區域包含暗物質、重子和光子。這種壓力導致重子和光子以略高於光速一半速度移動的球形聲波從超密度區向外傳播。暗物質只與引力相互作用，所以它留在聲波的中心，也就是超密度的起源處。在退耦之前，光子和重子一起向外移動。退耦後，光子不再與重子物質相互作用，它們擴散開來，釋放了重子系統的壓力。在所有這些代表不同聲波波長的殼層中，共振殼層對應於第一層。因為在退耦之前，對於所有的超密度區，共振殼層的傳播距離（半徑）都是相同的。這個半徑通常稱為聲視界。在沒有光子 - 重子壓力驅動超密度區的情況下，只有引力驅動剩餘的重子向外。因此，重子和暗物質（留在擾動中心）形成了一個結構，各向異性初始位置的超密度物質和在聲視界殼層中的物質都包含在其中。

這種各向異性最終變成物質密度的波紋，形成了星系。因此，人們期望觀察到更多被聲視界分開，而不是其它長度尺度分開的成對星系。這種特殊的物質結構發生在早期宇宙的每一個各向異性中，因此宇宙不是由一個聲波漣漪組成，而是由許多重疊的漣漪。想像一下子將一把鵝卵石扔進池塘，然後觀察水中產生漣漪的圖像做為模擬。在聲視界尺度上，我們不可能用肉眼觀察到星系間呈現這種分離的狀態，但我們可以通過觀察大量星系的分離，藉由統計來量測這種偽影。



標準尺



相關條目


* 重子振盪光譜量測

* 中性氣體重子聲學震盪望遠鏡

* 歐幾里得衛星



參考資料



外部連結


* Martin White's Baryon Acoustic Oscillations and Dark Energy Web Page （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Review of Baryon Acoustic Oscillations （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* SDSS BAO Press Release （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
重子數是粒子物理學中定義的一個量子數，常用 B 來表示。規定重子的重子數為 +1，反重子的重子數為 -1，其他粒子如輕子、介子、規範玻色子的重子數為 0。

根據夸克禁閉，組成粒子的夸克的色荷總和必須為零（即白色）。正常強子實現色荷為白色有三種方式：


* 某種顏色的夸克與有著對應反顏色的反夸克，組成一個介子，其重子數為 0；

* 三種不同顏色的夸克組成一個重子，其重子數為 1；

* 三種不同反顏色的反夸克組成一個反重子，其重子數為 - 1

由於重子數這一概念是在夸克模型之前就被公認，所以粒子物理學沒有修改重子數的定義，而是把夸克的重子數定義為 1/3。重子數守恆實際上是夸克數守恆。

奇異強子是在強子基礎上增加具有匹配顏色 - 反顏色的夸克對形成。如五夸克態由匹配的能組成重子的三個夸克與匹配的能組成介子的一對夸克 - 反夸克組成，其重子數為 1。四夸克態由能組成介子的兩對夸克 - 反夸克組成，其重子數為 0。



重子數守恆律

重子數是一個相加性量子數，在粒子物理學中，反應之前各粒子的重子數之和等於反應之後各粒子的重子數之和，這就是重子數守恆定律。

重子數守恆定律對於強交互作用、弱交互作用、電磁交互作用都是成立的，違反重子數守恆定律的反應是嚴格禁戒的。

重子數守恆定律的一個推論是在反應中，重子和反重子對是同時產生或湮滅的。

不過，重子數守恆定律在粒子物理學標準模型中是近似成立的，在極端條件下（如宇宙大爆炸初期），一個重子可以變成若干個輕子，從而破壞了重子數守恆與輕子數守恆。質子的衰變就是這樣一個例子，雖然人類還從來沒觀測到這一現象。



參閱


* 重子不對稱性

* 重子

* 蓋爾曼 - 西島關係
重子暗物質（或稱普通暗物質）是種由重子（例如質子和中子等）組成的暗物質。主要表現為一些已不具備發光條件的氣體或星體，例如棕矮星和大質量緻密暈天體（MACHO）等。

重子暗物質總體質量的粗略數字可從太初核合成的質量計算或宇宙微波背景輻射的觀察中獲得。而兩種計算方式都得出重子暗物質的總體質量大大小於宇宙暗物質總量的結論。

根據太初核合成學說的推論，原始物質的質量越大，相對的早期宇宙的密度也相對較大，而這將導致物質 - 氦 4 同位素的轉換效率增大，而氘的量也會因此減少。倘若所有的暗物質都是由重子組成，宇宙的氘素肯定會比現在我們所能觀察到的少多。由此就導出了以上的結論。
重孜鄉（藏語：འབྲོང་རྩེ་），是中華人民共和國西藏自治區日喀則市江孜縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

重孜鄉下轄以下地區：

塔傑村、​玉堆村、​吉仲堆村、​康慶村、​日定村、​央白村、​番瓊村、​恰古村、​白沙村、​吉仲麥村和魯頂村。
重孜寺（藏語：འབྲོང་རྩེ་དགོན，威利轉寫：vbrong rtse dgon），位於西藏自治區日喀則地區江孜縣重孜鄉，是一座藏傳佛教格魯派寺院。



簡介

重孜寺位於江孜縣重孜鄉，日江公路 80 公里路標旁邊，距離江孜縣城 20 公里。重孜寺全稱「日重嘎孜」，明朝永樂四年（1406 年）由拉尊・仁欽嘉措始建。歷世生欽活佛是重孜寺的主持。2000 年，第六世生欽活佛生欽・洛桑堅贊靈塔落成典禮在重孜寺舉行。

重孜寺依山而建，建築面積達到 5641 平方米。21 世紀初，有三個扎倉（僧院）：法相扎倉、密乘扎倉、措欽扎倉。重孜寺是藏傳佛教格魯派的扎什倫布寺的主要分寺。21 世紀初，有僧侶 30 人。重孜寺每年在江孜達瑪節期間表演達果美果舞蹈，相傳該舞蹈源於格薩爾時期戰士出征前舉行的儀式。日喀則地區已將達果美果舞蹈列為重點文化搶救對象。

重孜寺位於日江公路沿線，所以經過日江公路的人一般都要來寺內朝拜。

2013 年，江孜縣人民政府對江孜縣納如鄉炯堆寺、熱索鄉洛日寺、日星鄉日星寺、金嘎鄉查珠寺、金嘎鄉拉瓦普巴寺、重孜鄉重孜寺、重孜鄉天覺林寺、達孜鄉年措寺、卡堆鄉恩雜寺、卡堆鄉布堆寺、紫金鄉紫金寺、龍馬鄉加熱寺、龍馬鄉恩達寺的公路工程進行了招標。



參考文獻
重寧寺，位於江蘇省揚州市維揚區，是中華人民共和國江蘇省文物保護單位之一。

1995 年 4 月 19 日，授予江蘇省文物保護單位，是一座古建築及歷史紀念建築物。



參考


* 第一、二批（1982 年 3 月重新公布）. 江蘇省地方志. [2012-04-15]. （原始內容存檔於 2012-12-04）.

* 第三批（1982 年 3 月公布）. 江蘇省地方志. [2012-04-15]. （原始內容存檔於 2012-12-04）.

* 第四批（1995 年 4 月公布）. 江蘇文化共享工程. [2012-04-15]. （原始內容存檔於 2011-09-20）.

* 省政府关于公布第五批省级文物保护单位的通知。中國江蘇網. [2012-04-15].

* 江苏省人民政府关于公布第六批省级文物保护单位的通知. [2012-04-15]. （原始內容存檔於 2014-11-12）.

* 江苏省人民政府关于公布第七批省级文物保护单位的通知. [2012-04-15].
重安縣，中國古縣名。

東漢永建三年（128 年）改鍾武縣置，治所在今湖南省衡陽縣西北。後置侯國。三國時，東吳復為縣。隋朝開皇九年（589 年）廢入衡陽縣。唐朝武德四年（621 年）復置。七年又廢，入衡陽縣。東漢至南朝宋屬零陵郡，南齊至南陳屬湘東郡。唐朝初年，屬衡州。
重安江，是中國長江流域的一條河流，匯入沅江上游清水江，屬於沅江水系。河長 144 千米，流域面積 2799 平方千米，多年平均流量 49 立方米每秒。自然落差 645 米。水能理論蘊藏量 8 萬千瓦。



參考文獻
家話，又名重安江苗語，是貴州黃平縣的一種苗語。本名為「Mhong」[m̥ōŋ]，與惠水苗語相同。

家話分布於貴州東部苗語黔東方言區的語言島內。



與東家話的關係

貴州麻江縣的東家話與𱎼家話有著親屬關係。東家人被官方識別為畲族，但他們卻說一種苗語川黔滇方言。東家人自稱「嘎孟」，而繞家人稱他們為「嘎斗」。董波（2008）對麻江縣杏山鎮六堡村的東家人開展了人類學考察。陳雪玉（2011）認為𱎼家話和東家話是重安江苗語的兩種方言。



注釋



參考文獻


* https://web.archive.org/web/20110512221243/http://lingweb.eva.mpg.de/numeral/Miao-Changanjiang.htm
重安車站（日語：重安駅／しげやすえき _Shigeyasu eki_ \*/?）是位於山口縣美禰市大嶺町北分字山崎，西日本旅客鐵道（JR 西日本）的美禰線車站。



歷史


* 1916 年（大正 5 年）9 月 15 日 - 美禰輕便鐵道伊佐站（現時：南大嶺站）至此站之間開業，此站啟用。
  
* 當時車站位於山口縣美禰郡大嶺村大嶺北分字山崎。

* 1920 年（大正 9 年）
  
* 6 月 1 日 - 美禰輕便鐵道被國有化，成為美禰輕便線車站。
  
* 10 月 30 日 - 美禰輕便線從此站延長至於福站。

* 1922 年（大正 11 年）9 月 2 日 - 不再稱呼為輕便線，美禰輕便線改名為美禰線（在 1963 年，日文寫法變為「美祢線」）。

* 1939 年（昭和 14 年）5 月 1 日 - 大嶺村實施町制，變成大嶺町，車站地址變為山口縣美禰郡大嶺町大嶺北分字山崎。

* 1954 年（昭和 29 年）3 月 31 日 - 隨著美禰市（第一次）成立，車站地址變為山口縣美禰市大嶺町大嶺北分字山崎。

* 1956 年（昭和 31 年） - 隨著町名改名，車站地址變為山口縣美禰市大嶺町北分字山崎。

* 1982 年（昭和 57 年）10 月 1 日 - 除了專用線到發的貨物外，終止其他貨物起卸業務。

* 1984 年（昭和 59 年）2 月 1 日 - 終止行李起卸業務。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）和日本貨物鐵道（JR 貨物）營運。

* 2008 年（平成 20 年）3 月 21 日 - 隨著美禰市（第二次）成立，車站地址變成現時的地址。

* 2009 年（平成 22 年）10 月 18 日 - 當日再沒有貨物列車班次，貨物起卸業務暫停。
  
* 站內設有太平洋水泥重安礦業所石灰石裝載設施。當時設有石灰石輸送班次，使用 DD51 型柴油機車和 HoKi9500 形貨車（由太平洋水泥擁有的私家貨車）行走專用貨物列車班次，每日設有 1 往返班次。列車行走於此站至宇部岬站之間，班次在 2009 年 10 月 18 日前仍然運轉。

* 2010 年（平成 22 年）7 月 15 日 - 因大雨使厚狹川泛濫，橋梁被沖毀，全線不能通行，此站暫停營業。

* 2011 年（平成 23 年）9 月 26 日 - 全線重開，此站重開。

* 2014 年（平成 26 年）4 月 1 日 - 日本貨物鐵道車站廢止，終止貨物起卸業務。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 2 線的島式月台。此站是由長門鐵道部管理的無人車站。此站沒有自動售票機。下行線西邊設有車站大樓。月台與大樓之間設有站內平交道連接。月台上設有木製候車室。

月台



車站周邊

站前設有數間商店，有少量住宅。


* 山崎郵局

* 國道 316 號



利用狀況

以下為近年的乘車人次列表。



相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR 西日本）
: ■美禰線

　
: 美禰－重安－於福



注腳



參考文獻


* 曾根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 編。山口線・美祢線・宇部線・小野田線・岩徳線。週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 國鉄・JR (朝日新聞出版). 2009-08-23, (7) （日語）.



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Shi



外部連結


* 重安車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道（日語）
重安鎮，是中華人民共和國貴州省黔東南苗族侗族自治州黃平縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

2013 年 5 月 24 日，貴州省人民政府批覆同意撤銷重興鄉、重安鎮，設置新的重安鎮，鎮人民政府駐天堂村。



行政區劃

重安鎮下轄以下地區：

興隆街社區、​南街社區、​北街社區、​堡上村、​新城村、​魏龍塘村、​天堂村、​馬雞屯村、​苗甫村、​大井村、​干莊村、​代支村、​白岩山村、​金莊村、​皎沙村、​黃嶺坳村、​小寨村、​金台村、​新合村、​落裙村、​何家寨村、​黃猴村、​大石村、​榔木哨村、​包老村、​岩頭村、​金龍村、​石頭堡村、​茅坪村、​馬場村、​梨新村、​亮寨村、​下翁細村、​望壩村、​半山村、​塘都村、​重興村、​上翁細村、​咬寨村、​下楓香村、​上楓香村、​瓦角村、​野落村和重興鄉。
重宗雄三（1894 年 2 月 11 日 —1976 年 3 月 13 日），日本政治家、企業家。出身於山口縣岩國市。1962 年至 1971 年連續擔任三屆參議院議長，創下日本憲政史上在任參議院議長時間最長的紀錄。



經歷

1912 年 3 月，畢業於東京高等工業學校附屬工業補習學校（現東京工業大學附屬科學技術高等學校専攻科），加入明電舍。先後成為明電舍的社長、會長。1946 年，被敕選為貴族院議員。1947 年，在同鄉的岸信介、佐藤榮作兄弟的邀請下參加第 1 屆日本參議院議員通常選舉，並順利當選。1953 年至 1956 年擔任參議院副議長。1959 年首次入閣，在第二次岸內閣擔任運輸大臣。之後擔任自民黨參議院議員會長，1962 年就任參議院議長。

從 1962 年至 1971 年的九年間共擔任三屆參議院議長，是池田勇人、佐藤榮作兩政權的重要支柱。影響力之強，重宗與岸、佐藤兄弟並稱為「長州御三家」。如果佐藤違背重宗的意向要進行法案審議，也不得不親自到議長室拜訪請求諒解和協助。

在任議長期間，參議院自民黨超過半數的議員都屬於重宗旗下的「清風俱樂部」，因此重宗對閣僚的參議院名額人事安排極具影響力，也使原先理應擁有閣僚推薦權的自民黨參議院議員會長（林屋龜次郎）存在感薄弱。常被成為「重宗天皇」，參議院也被稱為「重宗王國」。

重宗常發揮影響力幫助自民黨通過法案，但同時也造成了人們對參議院喪失獨立性的擔憂。日韓基本條約、大學措置法、沖繩返還協定等重要法案都是他利用議長的議事整理權協助強行表決通過。

飽受獨裁的批評，重宗與佐藤的關係也在佐藤成功第四次連任自民黨總裁之後惡化。在角福戰爭中，重宗的人馬原本大多支持福田赳夫，重宗也打算競逐第四任議長任期，但河野謙三的派系「櫻會」造反批判重宗，成功分化了重宗的勢力，重宗只好打消了四選的念頭，結果河野在自民黨部分議員和在野黨聯手的情況下當選議長。參議院的變化是田中角榮實現逆轉的一個關鍵。

重宗在任參議院議長長達 3,242 天，是至今參議院史上最長的紀錄。

1974 年宣布從政界引退。
在電腦領域，重新導向是大多數命令列直譯器所具有的功能，包括各種可以將標準流重新導向使用者規定地點的 Unix shells。類 Unix 作業系統的程式可以透過 dup2 (2) 系統呼叫完成重新導向，或者透過缺少一些靈活性但是更高一級層次的 freopen (3) 和 popen (3) 來完成。



重新導向標準輸入輸出

重新導向一般透過在命令間插入特定的符號來實現。特別的，這些符號的語法如下所示:

上面這個命令執行 command1 然後將輸出的內容存入 file1. 注意任何 file1 內的已經存在的內容將被新內容替代。如果要將新內容添加在檔案末尾，請使用 >> 運算子。

執行 command1，使用 file1 作為用來替代鍵盤的輸入源。

同時替換輸入和輸出，執行 command1，從檔案 infile 讀取內容，然後將輸出寫入到 outfile 中。



管道

多個程式可以一起執行，一個程式可以直接將另外一個程式的輸出作為其輸入，並且不需要藉助中間檔案：

執行 command1，將其輸出作為 command2 的輸入。這種方式被稱為管道，因為 "|" 字元被稱為 "管道"。這種方式的結果和使用 2 個重新導向及一個臨時檔案的方式相等價：

但是使用管道的時候兩個命令是同時執行的，較為省時。

一個使用命令管道的很好例子是使用 echo 和另外一個命令達到在一個非互動式 shell 中達到一定的互動效果：

這個例子執行 ftp 客戶端，然後輸入使用者名稱，Enter，然後再輸入密碼。



標準檔案控制代碼的重新導向

源自 Bourne shell 的許多 Unix shell，可以將一個數字（檔案描述子）放在重新導向符號前，這樣可以影響用於重新導向的資料流。Unix 的標準輸入輸出流是:

例如：

執行 command1，然後將標準錯誤輸出重新導向到檔案 file1

一些源自 csh 的 shells，將 & 符號放在重新導向符號後，達到同樣的效果。這樣做的原因是為了將標準輸出與檔名為 '1' 的檔案區分開來。例如對於 'cat file 2>1' 和 'cat file 2>&1'，前者會將錯誤輸出重新導向至叫做 '1' 的檔案，後者則將其重新導向至標準輸出。

另外一個很有用的功能是將一個標準檔案控制代碼重新導向到另一個。最流行的一種用法是將標準錯誤輸出融合到標準輸出中去，這樣錯誤資訊可以和其他普通的輸出資訊一起處理。例如：

上面這個命令會找到所有名字為.profile 的檔案。如果沒有重新導向，它會輸出結果到標準輸出，錯誤（例如在遍歷過程中缺少存取某些受保護目錄的權限）到標準錯誤輸出。如果標準輸出被重新導向到一個檔案，那麼錯誤資訊就會出現在控制台上。通過使用重新導向 2>&1，輸出的結果和錯誤資訊都被寫入了檔案 results.

可以將 2>&1 放置在 ">" 前，但是這樣並不能達到我們想要的效果。因為當直譯器讀到 2>&1， 它並不知道標準輸出已經被重新導向到哪裡，所以標準錯誤輸出並沒有和標準輸出融合。

如果融合過的輸出通過管道作為另外一個程式的輸入，那麼這個融合 2>&1 必須在管道符號之前：

一個命令

的簡化版本 (不使用於 bourne shell)

或者



連鎖管道

重新導向和管道符可以聯合使用，這樣可以組合出更加複雜的命令， 例如:

上面這個命令將當前目錄的內容列出來，將其作為 grep 命令的輸入內容，grep 將過濾掉沒有以 ".sh" 結尾的內容，然後將內容輸出給 sort 命令作為輸入參數，sort 將輸入內容按照字元的順序排序以後，將最終的輸入內容寫入 shlist 檔案。在 Unix 和 Linux 作業系統中，這個樣的組合命令非常的常見。



重新導向到多個輸出

命令 tee 可以將一個命令的輸出重新導向到幾個目標:

上面這個例子將 ls 的輸出重新定向到標準輸出和檔案 xyz。



參見


* Here-document, a way of specifying text for input in command line shells



外部連結


* Redirection Definition （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） by The Linux Information Project (LINFO)

* I/O Redirection （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） in The Linux Documentation Project （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Redirection in Windows （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Creating a Child Process with Redirected Input and Output （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） in Windows
重寄生（學名：_Phacellaria fargesii_）為檀香科重寄生屬下的一個種。



參考文獻



擴展閱讀
重富車站（日語：重富駅／しげとみえき _Shigetomi eki_ \*/?）是位於鹿兒島縣姶良市脇元，九州旅客鐵道（JR 九州）的日豐本線車站。部分特急「霧島」停站。事務管號碼為▲940523。



背景

1901 年，鹿兒島縣首條鐵路線 — 鹿兒島線開通，來往國分站（即現時隼人站）至鹿兒島站之間，此站作為中途站啟用。隨即成為了重富村及附近地區：包括帖佐村、山田村、東佐多浦村・西佐多浦村、蒲生村的居民使用。

在 2015 年 3 月 13 日前車站是由 JR 九州鐵道營業負責管理的業務委託車站。但是 JR 九州為了減少鐵道事業的赤字，在 2015 年春季進行大規模的無人車站化，此站亦為其中之一。但是，姶良市決定安排有在 JR 工作經驗的人士，由所屬 NPO 法人組織去承繼車站業務。同年 5 月 1 日起於日間再次開始販賣乘車票等櫃臺服務，成為了簡易委託站。

由於重富車站歷史悠久以及其古老車站站房的理由，當局亦有意將來於站房內預留位置作介紹當地物產之用。



車站構造

站房

以木建成的單層站房一座，曾於 1950 年時改建，採用了典型國鐵時代鄉郊式的日式平靜風格站房佈局：大部份的站房均用與站務相關的用途，如售票窗口、站務室及舊員工宿舍，讓乘客使用的只有右端一角的部份，進站後為候車大廳及驗票外，另連接右側的另一個開放式候車空間，那裏設有由樹幹所砌成的木檯及。

站房對出的空地在開業時曾經種植過加拿利海棗樹，現時已經被砍伐，該處現時改為花壇。

此站可以使用「SUGOCA」IC 卡，以及可以與 SUGOCA 互相使用的交通系 IC 卡。驗票口處設有一組對應出、入閘的簡易 SUGOCA 閘機，候車大廳則設有一座 SUGOCA 增值機。而候車大廳左側亦設有一部可發售特急劵的簡易式近距離售票機，以及顯示列車資訊的 LED 顯示螢幕。

站房左側另有一座水泥建成的單層繼電氣室。右側設有自行車停泊亭。

月台

設有側式月台及島式月台一個，長約 180 米，有效長度為 9 輛。與加治木站相同，島式月台內側的路軌早已被撒去，月台邊亦被欄杆完全封閉。不過相比加治木站只是把該月台號碼置空，本站索性將島式月台外側定為 2 號月台處理。月台之間設有人行天橋連接。

1 號月台側設有舊貨物車廂側線，現時用作保線用側軌。



歷史


* 1901 年 6 月 10 日：遞信省鐵道作業局鹿兒島線鹿兒島站～國分站開通，本站作為中途站開業。

* 1971 年 3 月 25 日：取消貨物提取業務。

* 1987 年 4 月 1 日：國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。

* 1993 年：

　
: 
* 8 月 6 日：受平成 5 年 8 月豪雨影響，西都城站至鹿兒島站一段停駛。

* 9 月 19 日：隨國分站～鹿兒島站之間重新開通而重開。


* 2012 年 12 月 1 日：可以使用 IC 卡「SUGOCA」。

* 2015 年：

　
: 
* 3 月 14 日：無人化。

* 5 月 1 日：姶良市委託 NPO 法人負責車站業務，於日間設置車站職員。



使用狀況

在 2021 年度，1 日平均乘車人次為 431 人。

以下為近年 1 日平均乘車人次列表：



相鄰車站

九州旅客鐵道
: ■日豐本線

　
: ■特急「霧島」（大部份）

　
: 通過

　
: ■特急「霧島」（1、16、81、82 號）

　
: 姶良－重富－鹿兒島

　
: ■普通

　
: 姶良－重富－龍水（※）－鹿兒島

　
: ※部分列車通過龍水站


* 在 1967 年前，此站與龍水站之間曾設有心岳寺臨時乘降場。



注釋



外部連結


* JR 九州重富車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

* 鐵道頻道有關重富車站介紹 第一篇及第二篇
《重寫》（日曲原名：リライト（Rewrite））是 ASIAN KUNG-FU GENERATION 第 5 張單曲曲名。



解說

「リライト」（Rewrite）是把報告或論文等的文章再次書寫的意思。與修改有別，指定持有特別的目的而將文章的大部份從頭寫起。本曲是卡通『鋼之鍊金術師』的第 4 首主題曲，同時也是擁有個人最高銷量的單曲。

另外，此曲『Rewrite』於 American Animation Award（對象是日本的動畫）內被選為最佳主題曲。歌詞卡裡出現了錯誤，曾於官方網站上宣佈回收。當初是以 CCCD 形式發行，但現在該版本已經成為了絕版。



收錄曲

1. リライト（Rewrite）
  
* 動畫《鋼之鍊金術師》的主題曲、日研總業廣告曲。
  
* 與ソルファ（Sol-fa）的次序相同，在 Live 的時候，大多也是接著「振動覺 (振動感覺)」演奏。
2. 夕暮れの紅（黃昏的鮮紅色）
  
* 某天節奏組突然說「想玩一些帶有 Funk 味道的鼓聲」而將編曲大幅度改變的歌曲。據說歌曲的形態是伊地知從某作曲家的 Live 中接收到令他受到影響的東西。雖然跟首次的編曲截然不同，不過實際上比較起來，新編的曲子完成度較高，結果被起用的是這一個版本。後藤自己在發表當時說「是一首比 Rewrite 還要喜歡的歌曲」。
在概率論中，重對數律(LIL) 用來描述一個隨機漫步的振幅。其最早為 Aleksandr Y. Khinchin 在 1924 年所敘述；之後 Andrey N. Kolmogorov 在 1929 年給出了另一個敘述。由於定理中出現了二重對數，故名。



內容

令 $\{Y_{n}\}$ 是一列獨立同分布的隨機變量，其期望為 0，方差為 1；且記 $S_{n}=Y_{1}+\ldots +Y_{n}$ ，那麼：

$$
\limsup _{n\to \infty }{\frac {S_{n}}{\sqrt {2n\log \log n}}}=1,\qquad {\text{a.s.}},
$$

其中「log」是自然對數，「lim sup」是上極限，「a.s.」是「幾乎必然」。



參見

中心極限定理



參考文獻
在機率論中，重尾分布（英語：Heavy-tailed distribution）是一種機率分佈的模型，它的尾部比指數分布還要厚。在許多狀況中，通常右邊尾部的分布會比較受到重視，但左邊尾部比較厚，或是兩邊尾部都很厚的狀況，也會被認為是一種重尾分布。

重尾分布之中，又有兩個子類型，分別稱為長尾分布（long-tailed distributions）以及次指數分布（subexponential distributions）。



定義

重尾分布

在一個累積分布函數中，一個隨機變量 _X_ 的分布狀況，在以下狀況時，被稱為是一個重尾分布。假設：

　
: $\lim _{x\to \infty }e^{\lambda x}\Pr[X>x]=\infty \quad {\mbox{for all }}\lambda >0.\,$

如果以尾部分布函數的方式來呈現時，

　
: ${\overline {F}}(x)\equiv \Pr(X>x)\,$

最後可以被寫成：

　
: $\lim _{x\to \infty }e^{\lambda x}{\overline {F}}(x)=\infty \quad {\mbox{for all }}\lambda >0.\,$

這相當於一個動差生成函數 _F_, _M_F(_t_) ，對所有的 _t_> 0 來說，都是無限的。

重尾分布的左尾，與雙尾分布，定義相同。

長尾分布

在一個累積分布函數中，一個隨機變量 _X_ 的分布，出現以下狀況時，被稱為是一個長尾分布。假設對所有 _t_ > 0 ：

　
: $\lim _{x\to \infty }\Pr[X>x+t|X>x]=1,\,$

這相等於

　
: ${\overline {F}}(x+t)\sim {\overline {F}}(x)\quad {\mbox{as }}x\to \infty .\,$

對一個右尾部形成長尾分布的狀況，我們可以做一個直觀的解釋：假如一個長尾分布的尾部數量超過某個很高的水準，它超過另一個更高水準的機率會接近於一。也就是說，如果你發現狀況很糟，它可能會比你想像的還要糟。

長尾分布是重尾分布中的一個特例。所有的長尾分布都是重尾分布，但反之則不然，也就是說，我們可以找出某一個重尾分布，它不是長尾分布。

次指數分布

次指數分布是以機率分佈的摺積定義出來的。兩個獨立、不同的隨機變數 $X_{1},X_{2}$ 的共同分布函數 $F$ ，它自己的摺積定義為 $F^{*2}$ ，使用勒貝格 - 史台傑斯積分（Lebesgue–Stieltjes integration）
定義為：

　
: $\Pr[X_{1}+X_{2}\leq x]=F^{*2}(x)=\int _{-\infty }^{\infty }F(x-y)\,dF(y).$

n-fold 摺積的 $F^{*n}$ 也以同樣方式定義。其尾端分布函數 ${\overline {F}}$ 定義為 ${\overline {F}}(x)=1-F(x)$ 。

當以下式子成立，機率分佈函數 $F$ 在正的中線（positive half-line）上，被定義為次指數分布：

　
: ${\overline {F^{*2}}}(x)\sim 2{\overline {F}}(x)\quad {\mbox{as }}x\to \infty .$

這也意味著，對所有 $n\geq 1$ 來說：

　
: ${\overline {F^{*n}}}(x)\sim n{\overline {F}}(x)\quad {\mbox{as }}x\to \infty .$



註釋
《重屏會棋圖》，五代十國時期周文矩的作品。畫中內容為，南唐中主李璟與其諸兄弟下棋。因畫中有屏，屏中有畫，故得名「重屏會棋圖」。

此圖是絹本設色，縱 40.3 厘米，橫 70.5 厘米，故宮博物院藏宋人摹本。



傳說

據說南唐中主李璟愛下棋，因而對政事少有處理，有一次因大將軍當朝戒言，故有收斂。可惜李璟棋癮太大屢有反覆。此被李煜所察覺，於是重金請當時居於南唐的周文矩繪了這張「重屏會棋圖」。
屬和弦的屬和弦就叫做重屬和弦。例如在 C 大調和 c 小調中，D - 升 F-A 為重屬和弦。



終止中的重屬和弦

緒論

所有各種自然的、和聲的以及旋律的大調和小調都有一個共同之處，它們都是自然音體系的調式。它們的一切和音都直接從屬於主和弦，成為其屬、下屬或副和弦。

但在自然音體系之外還廣泛地使用著各種不穩定的半音變化的和弦。

半音和弦給調式帶來了新的傾向性，豐富了調式的和弦，特別是給給它帶來了新的表現上的可能性。但是這些新的和弦仍然是以主和弦為中心，儘管這種關係不是直接的。

重屬和弦組

在半音和弦中應用得最廣的是自然調式體系中的屬和弦的屬和聲。

如果把 C 大調的屬三和弦當做臨時的主和弦，以此為基礎，就可以構成下列屬於它的屬功能組和弦：

這組重屬和弦的特點是升高了音階的 IV 級。自然的 IV 級本來是下屬和聲（S、SII、SII₇）的標誌，但升高以後，它就改變了自己的功能和傾向，成了屬和弦的導音。

這組和弦的名稱叫做重屬和弦，用兩個字母（DD）標記，對於在自然的屬和弦 V 級上建立的和弦，只要再加上一個數字以表明和弦的形式，如：DD6、DD $_{3}^{4}$ 、DD9 等。而屬和弦的導和弦則要在 DD 兩個字母以外再加上羅馬數字 VII 及表示和弦形式的數字，如：DDVII₇、DDVII $_{5}^{6}$ 等。

在大調中放在終止四六和弦（K $_{4}^{6}$ ）之前的 DDVII₇（以及它的第一轉位 DDVII $_{5}^{6}$ ）中的降 III 級（屬和弦的減導七和弦的七音）經常記作傾向於 III 級（K $_{4}^{6}$ 的六音）的升 II 級。

小調的 DD 組的和弦與同名大調中相應的和弦在結構上完全相同，只有一些例外，在大調中，九和弦可能是大九和弦也可能是小九和弦，而在小調則只有小九和弦。導七和弦在大調中可以是減七和弦也可以是半減七和弦，而小調中則只有減七和弦。

重屬和弦的作用

由於習慣於一定的終止型的進行，因此在下屬和弦之後，聽覺總是期待著像一般情況那樣出現屬和弦，T——S——D——T。

如果在下屬和弦之後用重屬和弦，由於新的傾向性出現，使得屬和弦由可能出現變成了必須出現，因為 DD 和弦要求解決到屬和弦（當做自己的主和弦），T——S——_DD——D_——T。

重屬和弦的預備

下屬和聲（S、SII、SII₇、S7）之後的任何 DD 和弦都用 S 的根音（或 SII 和 SII₇的三音）作半音進行到 DD 的導音（升 IV 級），從而引入各種 DD 和弦。

由於終止的下屬和弦典型的做法是將 S 的根音放在低音聲部，因此這種半音的進行也主要出現在低音聲部，在高音聲部和中音聲部的比較少。

如果在下屬和聲中重複了根音（或 SII 的三音，這實際上是相同的），為了避免出現對斜關係，應採用以下方法：IV 級在一個聲部中作半音上行的同時，另一個重複該音的聲部作全音下行（形成減和弦 DDVII₇）或半音下行（形成半減 DDVII₇）。

重屬和弦也經常直接用在主三和弦（T）或六級和弦（TSVI）之後。例如：T——DDVII $_{5}^{6}$ ；T——TSVI——DDVII₇。

DD 經過 K $_{4}^{6}$ 解決到屬三和弦

終止四六和弦在 18 和 19 世紀的西方音樂的古典終止中幾乎是必不可少的，因此，這種 DD 經過 K $_{4}^{6}$ 到 D 的進行無論是在結束的終止還是在半終止中都是最常見的。

這時在 DD 和弦的低音聲部應該用圍繞 K $_{4}^{6}$ 低音的兩個音中的一個，也就是音階的♯IV 級或 VI 級。DD 的導音（♯IV）按自己的傾向性解決，也就是作小二度上行，共同音保持不動。

直接解決到屬和弦

重屬和弦與屬和弦的關係相當於屬和弦與主和弦的關係，因此如果由重屬七和弦（DD7）解決到屬三和弦（D），也就相當於屬七和弦（D7）解決到主和弦（T）。

由重屬導七和弦（DDVII₇）解決到屬三和弦（D），就像從導七和弦（DVII₇）解決到主和弦（T）。



結構內的重屬和弦

概論

DD 組和弦不僅用在終止中，還用在結構的內部。如果說在終止進行中 DD 經常是用下屬和弦做準備，那麼當不在終止中而是在結構中間時，它主要用在主和聲（T 或 TSVI）之後，用在 D 或 D6 之後的較少。

DD 解決到 D 和弦和 T $_{4}^{6}$ （經過的）

在終止中使用 DD 和弦時，幾乎只採用那些能夠保證通過平穩進行、使 D 的根音保持在低音聲部的和弦形式。但在結構內部則可以用 DD 的任何一種轉位形式，因為上述要求已不存在。

就像各種 DD 和弦解決到終止四六和弦一樣，它也可以在同樣的聲部進行條件下，解決到經過的四六和弦（T $_{4}^{6}$ ）。在四六和弦之後可以用另一種轉位形式的 DD 或其他和聲。

DD 到 D 組不協和和弦的進行

任何一個 DD 和弦都可以進行到屬和聲組的某個不協和和弦，如：D7、DVII₇，有時還有 D9。

這種進行時，DD 的導音（♯IV）下行半音到 D7 的七音或 DVII₇的五音，也就是與其傾向性作相反的進行。

和弦的七音作正常的級進下行，共同音保持不動（和聲連接法）。這種進行也用在終止中。

當由 DD $_{5}^{6}$ 和 DDVII₇（注意，這兩個和弦的低音都是 DD 中的導音）進行到原位的屬七和弦（D7）時，有時會出現對斜關係。在這種進行中，由於到 D7 的傾向性吸引了人們的注意力，使這種對斜關係不大顯著。這種進行時由於想使終止結束得更為完滿有力，因而在終止中使用了原位的 D7 所造成的。

DD 到 S 組不協和和弦的進行

DD 有時通過使三音與五音（DDVII 的根音與三音）作半音下行的辦法進入相應的小調或和聲大調的 sII₇。

在大調中，這時一般進入和聲大調的下屬組（經常是 sII₇，有時是 s），這比進入自然大調時會有更多的半音進行。下屬之後接各種形式的 D 或在有變格性質的進行中進入主和弦（參見華格納的歌劇《特里斯坦與伊索爾德》最後幾小節和巴拉基列夫的浪漫曲《夢》的結尾）。 



參考文獻


* 《和聲學教程》，作者：伊・杜波夫斯基 、 斯・葉甫謝娜夫 、 伊・斯波索賓 、 符・索科洛夫； 出版社：人民音樂出版社；譯者：陳敏

* 《Учебник Гармонии》，作者：И.Дубовский， С.Евцеев， И.Способин， В.Соколов (В первой части)；出版社：Москва 「Музыка」 1985



外部連結
重崗街道是中華人民共和國江蘇省宿遷市泗洪縣下轄的一個街道辦事處。



行政區劃

重崗街道下轄以下村級行政區劃單位：

康泰社區、​華溝社區、​雙洋社區、​東江社區、​早陳社區、​董溝社區、​徐溝社區、​袁集社區、​余莊社區、​朱圩社區、​順河社區、​梁廟社區、​後陳社區、​英李社區、​中韓社區、​王壽社區、​朱井社區、​大謝社區、​劉洞社區、​林場社區和果園社區。
重岡大毅（日語：重岡 大毅／しげおか だいき _Shigeoka Daiki_，1992 年 8 月 26 日 —）是日本偶像兼演員。血型 A 型，身高 174cm。2014 年 4 月作為偶像團體「Johnny's WEST」的成員之一出道。經紀公司為傑尼斯事務所。



簡歷


* 2006 年 10 月 8 日進入傑尼斯事務所。

* 2008 年 8 月加入 Hey! Say! 7 WEST。

* 2013 年 12 月 31 日在 johnny's countdown 上宣布作為「Johnny WEST4」CD 出道。

* 2014 年 2 月 5 日在主演的舞台劇「なにわ侍 東京見參！」上發表團體更名為「Johnny's WEST」於同年 4 月正式出道。



演出

電視劇


* DRAMATIC-J 我們高舉起煙火（2008 年 8 月 10 日，關西電視台）：飾 村上剛

* 武士轉校生 〜吾等武士之道〜（2009 年 3 月 28 日，關西電視台）：飾 志村剛

* DRAMADA-J いつかの友情部、夏（2009 年 9 月 10 日，關西電視台）：飾 沢村良太

* 誰也不知道的 J 學園 連獅子之舞（2010 年 5 月 12 日，關西電視台）：飾 山川丈二

* 翼喲！那是戀愛的明燈（2012 年 2 月 12 日，關西電視台）：飾 加藤淳平

* SHARK〜2nd Season〜（2014 年 4 月 20 日 - 7 月 13 日，日本電視台）：飾 入江朔

* 對不起青春！（2014 年 10 月 12 日 - 12 月 21 日，TBS）：飾 海老澤讓

* 爆炎轉校生（2017 年 11 月 10 日，Netflix）：飾 重岡驅

* 翱翔於天際的夜鷹（2018 年 8 月 1 日，Netflix）：飾 火賀俊平（與 神山智洋雙主演）

* 節約搖滾（2019 年 1 月 21 日 - 3 月 25 日，日本電視台）：飾 稻葉康太

* 草莓之夜 SAGA 第 1 話・8 話（2019 年 4 月 11 日・5 月 30 日，富士電視台）：飾 大冢真二

* 這個不可以報帳！（2019 年 7 月 26 日 - 9 月 26 日，NHK）：飾 山田太陽

* 死役所 第 6 話（2020 年 11 月 20 日，東京電視台）：飾 高關一文

* 不知道也無妨（2020 年 1 月 8 日 - 3 月 11 日，日本電視台）：飾 野中春樹

* 誰都不知道的志村健‐留下的最後訊息‐（2020 年 8 月 22 日，NTV）：飾 保科

* 悲熊（2020 年 12 月 18 日 - 24 日，NHK）：飾 悲熊
  
* 悲熊 2（2021 年 12 月 13 日 - 22 日，NHK）：飾 悲熊

* 教場 II（2021 年 1 月 3 日・4 日，富士電視台）：飾 出馬求久

* ＃家族募集中（2021 年 7 月 9 日 - 9 月 24 日，TBS）：飾 赤城俊平

* 與雪女同行吃蟹（2022 年 7 月 9 日 - 9 月 24 日，東京電視台）：飾 北

* 那不是抄襲嗎？（2023 年 4 月 12 日 - ，日本電視台）：飾 北脇雅美

電影


* 宿舍菲斯！〜最後的七不思議〜（2012 年 3 月 31 日）飾 伊達慎之介

* 關西 Johnny Jr. 的京都太秦行進曲！（2013 年 3 月 30 日）飾 三村真人（與 桐山照史雙主演）

* 劇場版 BAD BOYS J（2013 年 11 月 9 日飾）飾 小野沢圭太

* 傑尼斯忍者來訪！通往未來的戰爭（2014 年 6 月 7 日）飾 西之忍者 カザハ

* 殿下萬萬稅（2015 年 5 月 14 日）飾 穀田屋音右衛門

* 溺水小刀（2016 年 11 月 5 日）飾 大友勝利

* 禁止玩（2023 年 9 月 8 日）飾 伊原直人（與 橋本環奈雙主演）

綜藝節目


* あほやねん！すきやねん！（2011 年 5 月 - 2013 年 3 月、NHK 大阪）週五常規節目

* 週末支援導航☆あほやねん！すきやねん！（2013 年 4 月 - 2015 年 3 月、NHK 大阪）

* 關 8 的 Johnny 學習「Johnny Manga」「Johnny Sport」（關西電視台）

* モモコの OH! ソレ！み〜よ！（2013 年 4 月 6 日 - 、關西電視台）

CM


* 好侍食品 栗米筒（2011 年 10 月）

* 31 冰淇淋
  
* GW31% OFF 篇（2013 年 4 月 27 日 - 5 月 9 日）
  
* Happy For You 編（2013 年 5 月 29 日 - 6 月 28 日）

* 大阪瓦斯「とあるマチの物語」シリーズ（2020 年 3 月 - ）

* 日本火腿「中華名菜」（2020 年 10 月 - ）[68]

* 麒麟啤酒「キリン ホームタップ」（2023 年 3 月 - ）

* 久光製藥「Feitas」（2023 年 4 月 - ）

舞台劇


* Tough Weeds 前往光的照射方向（2009 年 8 月 2 日 - 27 日、大阪松竹座）

* 少年們 〜沒有格子的監獄〜（2010 年 8 月 3 日 - 28 日、大阪松竹座）
  
* 少年們 〜沒有格子的監獄〜（2011 年 8 月 3 日 - 27 日、大阪松竹座）
  
* 少年們 〜沒有格子的監獄〜（2011 年 9 月 5 日 - 29 日、日生劇場）
  
* 少年們 〜沒有格子的監獄〜（2012 年 8 月 4 日 - 27 日、大阪松竹座）
  
* 少年們 〜Jail in the Sky〜（2012 年 9 月 4 日 - 26 日、日生劇場）

* 瀧澤歌舞伎 2012（2012 年 4 月 8 日 - 5 月 6 日、日生劇場）

* ANOTHER（2013 年 8 月 3 日 - 27 日、大阪松竹座）
  
* ANOTHER（2013 年 9 月 4 日 - 28 日、日生劇場）

* 浪花武士 Hello 東京！（2014 年 2 月 5 日 - 2 月 28 日、日生劇場）

* 浪花武士 團五郎一座（2015 年 1 月 10 日 - 1 月 31 日、日生劇場）

電台節目


* 關 Johnny 之以帥哥為目標！（朝日放送）不定期

* Johnny WEST 摘取關 Juice（關西廣播）



參考資料



外部連結


* 重岡大毅在網際網路電影資料庫（IMDb）上的資料（英文）
重岡車站（日語：重岡駅／しげおかえき _Shigeoka eki_ \*/?）是位於大分縣佐伯市，屬九州旅客鐵道（JR 九州）的日豐本線車站。

本站全日只提供上行 2 班往佐伯及大分、下行 1 班往延岡、共 3 班的普通列車。而由本站開往延岡的普通列車，因而成為了全日本中最早開出的末班列車，早上 6 時 47 分便會開出。

此站多數乘客是來自佐伯市宇目地區的高校生。不過車站並非座落於宇目地區內，而是隔鄰的大平地區。宇目地區主要民居離車站至少 3 至 5 公里，而大平地區民居甚為稀疏，是本站使用率甚低的原因。

2020 年 10 月 16 日起，逢星期六有環島觀光列車「36 加 3 號列車」「綠之路」會在本站停靠 25 分鐘，佐伯市及附近的居民自治體均會安排在月台上及站房內舉行市集及表演。



車站構造

站房

設有木建站房一座，為開放式簡易站房，只設有候車大廳及候車長櫈，右側另設有一座由水泥搭建而成的單層建築物，為保線專用及儲物室。站外設有小型車站廣場，也設有獨立男、女洗手間一座。

舊站房

同樣為木建單層建築物，採用國鐵時代典型的站房模式，無人化後，曾被電影『殘雪』在此站月台取景（車站大樓於上臼杵站取景）。車站設有木造車站小屋與廁所，均於 2006 年（平成 18 年）拆毀。從前在車站前設有由自治體設置的廁所，以及候車室（簡易車站大樓）。月台內的候車室，當中提及了電影取景的壁報板。在 2009 年（平成 21 年）初進行了月台改善工程，把從來的候車室拆毀，也把壁報板撤走。

月台配置

設有側式月台和島式月台各 1 個，共設有 2 面 3 線的月台。月台長度約為 120 米，有效長度為 6 輛，但因使用量稀少，月台上只有約 1—3 輛長度的月台是重新整理，以便讓 815 系能夠停靠。

各月台之間設有跨線橋連接，而島式月台上亦設有 1 座以木板及鐵皮搭成的小型有蓋候車亭。

月台



歷史


* 1922 年 3 月 26 日：鐵道省豐州本線由神原站伸延至此，開站。

* 1923 年 12 月 15 日：宮崎本線由市棚站伸延至本站，並於宮崎本線統合稱為「日豐本線」。

* 1985 年 12 月 10 日：降格為招呼站。

* 1987 年 4 月 1 日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。

* 2006 年：因原站房過於破舊，拆卸並重建為簡易站房。

* 2017 年：

　
: 
* 9 月 19 日：因颱風泰利的影響，使路線在 9 月 17 日起暫停營運，臼杵站至延岡站之間不通，佐伯站至延岡站之間開設代行公車。

* 9 月 25 日：佐伯站至市棚站之間重開，，代行公車停止運轉。


* 2020 年 10 月 17 日：逢星期六觀光列車「36 加 3 號列車」於本站特別停車。



使用狀況

在 2015 年度，1 日平均乘車人次為 16 人：



相鄰車站

九州旅客鐵道
: ■日豐本線

　
: ■觀光特急「36+3」

　
: 大分 ← 重岡 ← 宗太郎

　
: ■特急「日輪」

　
: 通過

　
: ■普通列車

　
: 直川－（川原木號誌站）－重岡－宗太郎



注腳



外部連結


* JR 九州車站重岡車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
重工業（英語：Heavy industry，德語：Schwerindustrie），是指一種以產品為評判標準的工業分類，其產品必須比人體大、重，並且包含了那些能為了設備而創造的設備（例如工具機、交通運輸），也包括人們生活中的不動產（例如建築物、基礎設施等），其定義至今沒有一個統一標準。

一般來說，對重工業的先前投資、資本密集度遠遠高於輕工業，但其匯報率卻低於輕工業，所以世界上的重工業公司基本都會由國家和大企業去補貼，方可承擔其破產的風險，順便延長其商業周期。以現代來說，造船（因為鋼鐵取代了木材）被認為是重工業，由不同理論組合而成的系統是重工業的重要特徵，例如二戰後摩天大樓和水壩的，以及 21 世紀大型航天火箭和飛機渦輪機。

重工業起始於 19 世紀，以美、德、英、法為主，現今世界的日本和中國也很擅長，在工業時代，運輸和建築以及它們的上游製造業供應業務一直是重工業的主要部分，但除了粗糙的舊印象之外，重工業的精緻度也可以很高，例如一些資本密集型製造業（例如無人空拍飛機的發動機、超高複雜度的數位工具機等）。因為 19 世紀中期到 20 世紀早期中歐洲列強發生過多場戰爭，最著名的重工業例子就是軍火工業，包括煉鋼、火炮生產、機車製造、工具機製造和重型採礦。從 19 世紀末到 20 世紀中期，隨著化學工業和電子工業的發展，重工業和輕工業的定義，有寫產品可大可小，很快，在汽車工業和飛機工業的領域也出現了同樣的情況，這重工業、輕工業混合的產生模式用複合工業一詞去代替形容。



作為經濟戰略的一部分

許多東亞國家依賴重工業作為其整體經濟的關鍵部分。這種對重工業的依賴通常是政府經濟政策的問題。在名字上有「重工業」的日本和韓國公司中，許多同時也是航空航天產品製造商和國防承包商，為各自國家的政府服務，比如日本的富士重工和韓國的現代 Rotem，後者是現代重工和大宇集團的聯合項目。

在 20 世紀的第二世界國家，經濟發展往往專注於重工業而忽視輕工業，從而造成「槍多黃油少」惡果。當然外部的威脅其實也是造成這樣一種決策的直接原因。例如蘇聯在 20 世紀 30 年代進行瘋狂的工業化，以重工業為發展重點，試圖將其生產卡車、坦克、大炮、飛機和軍艦的能力提高，使蘇聯成為一個工業強國，但是卻造成了烏克蘭大饑荒。



區劃問題

在地方區劃法中，重工業有時也是一個特殊的名稱。這使得那些對環境、基礎設施和就業有重大影響的產業可以經過深思熟慮選址。例如，垃圾填埋場的分區限制通常會考慮到重型卡車的交通，這將對通往垃圾填埋場的道路造成昂貴的磨損。



環境影響

溫室氣體排放

截至 2019 年，重工業排放的溫室氣體約占全球溫室氣體總量的的 22%，而重工業造成的熱污染約占全球熱污染總量的 10%。其中鋼鐵冶煉造成的溫室氣體排放就占總共的 7% 至 9%，這是因為鋼鐵冶煉涉及到用煤炭還原氧化鐵的過程。為了減少溫室氣體的排放，碳捕捉技術及再利用技術以及碳捕集與封存技術開始受到關注。目前中國的碳捕集技術已應用於石化行業，可以將石油生產所產生的二氧化碳收集再利用。而美國和加拿大等國也在不斷提升相關技術。2021 年時，美加兩國只有 2% 的碳排放會被捕集封存，預計到 2040 年大約有 12% 的碳排放會被捕集封存。

污染問題

燃燒煤炭等化石燃料以及將廢水排放至自然環境中都會造成污染，從而危機人類及野生動物的生存。飲用水的污染會直接危害人體健康，而畜牧及灌溉用水的污染可以通過污染農產品從而間接性的對人體健康造成損害。而植物對水污染的耐受力也有限度，一旦超過閾值也同樣會死亡。除了水污染之外，鉛、鉻、鎘、砷等重金屬形成的粉塵會對人體造成嚴重的損害，後兩者甚至可以致癌。這些重金屬還會造成土壤污染，進而導致農作物的污染。由於與成人相比兒童更為脆弱，因此環境污染更容易對他們造成心血管疾病和呼吸系統疾病，嚴重時甚至會導致其死亡。

土地永久性污染

很多時候，我們通常用「犧牲區」一詞來指代被永久性污染的土地。



參見


* 輕工業

* 第一產業

* 第二產業

* 第三產業

* 第四產業

* 空氣汙染



外部連結


* 重工業與輕工業 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 中華人民共和國行業分類標準
重工業人民委員部（俄語：Народный комиссариат тяжёлой промышленности СССР）是蘇聯政府中的一個部門，1932 年最高國民經濟會議重組，建立重工業人民委員部。最高國民經濟會議主席格里戈里・康斯坦丁諾維奇・奧爾忠尼啟則擔任重工業人民委員到 1937 年。1937 年至 1939 年，拉扎爾・莫伊謝耶維奇・卡岡諾維奇擔任重工業人民委員。1939 年，重工業人民委員部被進一步拆分。



參考文獻
重工業部可以指：


* 中華人民共和國重工業部

* 中央人民政府重工業部

* 重工業人民委員部
鋼鐵研究總院是中華人民共和國冶金工業領域的科研機構。前身為 1952 年創立的重工業部北京鋼鐵工業試驗所。



參考資料



外部連結


* 官方網站
重工業五年建設計劃，中華民國南京國民政府資源委員會在 1936 年 3 月提出的藍圖，提出要在中南省份（湖南、湖北、四川）創設工業原材料基地，為逼在眉睫的日本侵略做準備。計劃由德國軍事顧問團幫助下定稿。因為獲納粹德國的資金和技術，1936 年 6 月落實為中德三年計劃。精研中德關係史的學者柯韋林（William C. Kirby）稱之為「國民黨的大躍進」。



歷史

1930 年 1 月實業部長孔祥熙提出投資２億元用以建設發電、鋼鐵、化工的五年計劃；1932 年繼任實業部長陳公博提出投資 16 億以建設冶礦、機械、汽車的四年計劃。由於資金短缺，均為空談。至 1936 年 3 月才由資源委員會第一次提出財政上可行的藍圖。預計投資 2 億 7,100 萬元法幣。藍圖主要由資源委員會副委員長錢昌照負責。



相關條目


* 德國軍事顧問團

* 中德關係 (1911 年－1941 年)

* 湖南省 (中華民國)

* 湖北省 (中華民國)

* 四川省 (中華民國)



引用文獻
重工街站位於遼寧省瀋陽市鐵西區，是瀋陽地鐵 1 號線的車站，於 2010 年 9 月 27 日隨一號線開通而啟用，車站名稱來源於車站主體結構東側的南北向道路重工街。



車站結構

本站位於重工街立交橋東側，富工四街、富工一街之間，建設西路南側景觀綠化帶下，沿建設西路布置，車站主體為東西走向。車站形式為地下雙層島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站台層 ，兩個站台以地下島式站台形式分布並設有月台幕門。

本站站後設置有折返線及熱備車存車線供車務調動使用，部分尖峰時間段有空載熱備車或測試列車由本站始發或終到。

車站樓層

車站出口

車站設置 3 個出入口，A 出入口在建設西路北側，B、C 出入口在建設西路南側，C 出入口旁設置無障礙電梯。



利用狀況

本站位於鐵西區建設西路，雖名為「重工街站」，但實際距離上卻距離肇工街較近。同時，因本站附近有多個大型小區，也有多條公交線路途經，因此使用本站的居民客流相對較大。而在位於重工街的鐵西體育場曾為遼寧瀋陽宏運足球隊主場或舉辦演唱會時，也有球迷或歌迷等使用本站往返地鐵與鐵西體育場。



公交換乘



歷史


* 2010 年 9 月 27 日 - 本站隨 1 號線開通啟用。



參考文獻
重工街道，是中華人民共和國遼寧省瀋陽市鐵西區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

重工街道下轄以下地區：

水源社區、​建業社區、​富祥園社區、​省安社區、​零公里社區、​南七社區、​南十社區、​重工北社區、​重工南社區、​花苑社區和肇工社區。
雙環翠鳳蝶（學名：_Papilio hopponis_），又名重幃鳳蝶、雙環鳳蝶、北埔鳳蝶、重月紋翠鳳蝶，為鳳蝶科鳳蝶屬下的一個種。本蝶種為台灣特有種。



參考文獻



外部連結


* 嘉義大學昆蟲館昆蟲標本數位典藏 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
重平縣，中國古縣名。

西漢置，治所在今山東省陵縣東北，屬勃海郡。東漢省。北魏孝昌（525 年 —528 年）中復置，北齊又省。
重慶市第六十八中學（英語譯名：Chongqing No.68 Middle School），簡稱重慶 68 中，68 中，舊稱楊公橋中學，紅岩二中是一所公辦的義務制學校，位於重慶市沙坪垻區，是沙區示範初中。有著五十多年的辦學歷史，積累了豐富的辦學經驗。有 101 名教職員工（2014 年）、834 名學子（2018 年）、24 個教學班（2018 年）。該校曾獲得全國德育科研先進單位、重慶市家長學校、重慶市思想道德先進單位、重慶市文明禮儀示範校、「書香重慶，和諧教育」示範學校、重慶市示範初中等多項榮譽，該校是重慶市最具有影響力的十所初中之一。



口號與象徵


* 校訓 平和至善 大雅養正

* 校風 和美包容 德正行雅

* 學風 勤學力行 知類通達



未來願景

2017 年 9 月，該校開始整體重建。根據規劃該校將擁有 40 多個班級，200 米標準跑道。該校還規劃有地下三層，一層為超大豪華食堂，二層為現代化室內運動場和若干小型活動室，三層為擁有 200 個停車位的停車場。



學校成績

1999、2000、2002、2005 年沙坪垻區中考聯招狀元均出自該校，2019 年該校重點高中保送推薦率和中考聯招上線率居全區第一名。



外部連結


* 重慶市第六十八中學

* 重慶六十八中表白牆（重慶 68 中學生網站） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
重慶市第七十一中學（英語譯名：Chongqing No.71 Middle School），簡稱重慶 71 中、71 中，是位於重慶市沙坪垻區的公立初級中學。由原重慶市小龍坎中學以及重慶市匯育學校（初中部）合併而成，光明中學和重慶市小龍坎高級職業中學是其前身。該校曾獲得第二屆全國百強特色學校等榮譽。



外部連結


* 重慶市第七十一中學
重慶足球俱樂部，是中國的一家已解散職業足球俱樂部。俱樂部註冊成立於 2010 年 12 月，俱樂部由重慶市體育局負責牽頭組建和物色選擇管理人才對俱樂部進行管理和運營。這在中國足球職業化以來也是第一家由體育局組建的足球俱樂部。



俱樂部歷史

因為重慶力帆在 2003-2010 年賽季，七年之中在國內頂級聯賽墊底四次，被喻為「墊底王」影響重慶的城市形象。加上 2010 年賽季結束後，當時有傳力帆集團有意撤資力帆隊，而重慶市體育局直接接手重慶力帆存在太多麻煩，為推動重慶足球長遠發展，擺脫長期低迷的頹勢。所以有另一種意見，是讓重慶市體育局或重慶足協另起爐灶，成立新的足球俱樂部。正是在這樣的背景下，重慶足球俱樂部在 2010 年 12 月 30 日註冊成立。

2011 年 2 月，俱樂部確定由裴恩才擔任俱樂部的首任主教練及在全國海選球員，最終確定 31 人的球員名單參加在同年的乙級聯賽，球員名單當中較著名的球員有李思源、萬程、邸佑及多名曾効力中超球隊及有職業聯賽經驗的球員。6 月 6 日，裴恩才因聯賽成績欠佳而下課。6 月 21 日，趙發慶成為重慶俱樂部新任主教練。重慶隊後來居上以南區預賽第二名晉級決賽階段。11 月，球隊在半決賽客場擊敗東莞南城升入中甲聯賽，但其後在主場進行的決賽不敵哈爾濱毅騰獲得乙級聯賽亞軍。

2012 年隨著重慶市政府領導的異常變動，重慶足球俱樂部的經濟狀況開始惡化，多名主力球員遭遇欠薪。賽季結束後，重慶足球俱樂部一度險些被轉讓給乙級聯賽球隊青海森科，但後來由於欠薪等問題，最終未能達成協議。

2013 年重慶隊在中甲聯賽未能保級成功，在積分榜上排名倒數第二降入乙級聯賽，其後正式宣告解散。
重慶可以指：


* 重慶市，中華人民共和國直轄市，1954 年 - 1997 年為四川省省轄市。

* 重慶市 (中華民國)，中華民國大陸時期由行政院直轄的市。

* 重慶府，南宋的行政區劃。

* 重慶路，元朝的行政區劃。

* 重慶縣，越南高平省的行政區。

* 重慶街道，吉林的鄉鎮級行政區劃。



參見


* 重慶路，多個同名事物

 


* 名稱以「重庆」開頭的所有條目
重慶一小時經濟圈，指中國重慶市以渝中區、大渡口區、江北區、沙坪垻區、九龍坡區、南岸區、北碚區、渝北區、巴南區等主城 9 區為核心，一小時交通範圍內所覆蓋的 21 個區縣。是重慶將來首要發展的地區。



範圍界定

按照基礎條件較好、道路交通便捷、資源環境承載力較強、經濟聯繫密切、發展水平接近的原則，將距內環高速公路一小時車程範圍內符合條件的區縣，納入一小時經濟圈。

具體範圍如下：

主城 9 區：渝中區、大渡口區、江北區、沙坪垻區、九龍坡區、南岸區、北碚區、渝北區、巴南區；

周邊區縣：涪陵區、長壽區、江津區、合川區、永川區、南川區、綦江區、大足區、璧山區、銅梁區、榮昌區、潼南區。

面積 2.87 萬平方公里，占全市總面積的 34.8%。



資料來源


* 重慶市一小時經濟圈經濟社會發展規劃，重慶市人民政府辦公廳，2007
重慶市第七中學校（Chongqing No.7 High School），又稱重慶七中是一所位於重慶市沙坪垻區沙北街 94 號的公立中學，提供初高中（7-12 年級）課程，是原四川省首批重點中學、重慶直轄後首批重點中學。



歷史

學校自稱歷史可以追溯至 1758 年創建的縉雲書院，後來又於 1758 年更名為東川書院，1903 年又改建制為重慶府中學堂。1911 年，同盟會員楊滄白任監督 (校長)，設同盟會機關於校內，為辛亥革命重慶指揮部。1915 年，改名重慶聯立高級中學。1921 年，熊浚任校長，致力教育改革。建立校務委員會、學生自治會。1922 年底，校內曾建立社會主義青年團組織。1940 年改四川省立重慶中學。1940 年改四川省立重慶中學。1952 年改重慶市第七中學校。定址於重慶市沙坪垻區。



參考資料



外部連結


* 重慶七中官網
大坪七牌坊，在重慶市渝中區大坪的繁華路段蓮花國際大廈南望菜市場老街之地，現已搬遷至附近的公共綠地上。因大坪之地有其中九座緊鄰，抗戰中敵機炸塌兩座，剩餘七座，故此地名曰「七牌坊」，2009 年 12 月，因七牌坊之地拆遷為新的商業中心建築用地讓位，故搬至新地。2009 年 12 月 15 日列為第二批重慶市文物保護單位。



註釋
萬州五橋機場（IATA 代碼：WXN；ICAO 代碼：ZUWX），位於重慶市萬州區，為 4C 級民用機場。

原萬州梁平機場主要用作軍事用途，因跑道長度不夠民用標準，放棄原址擴建而採用開山填溝的方式完全重建。2003 年萬州五橋機場竣工，跑道長 2400 米，寬 45 米，於 5 月 29 日通航。

由於萬州五橋機場規模較小，通航能力相對較弱，難以適應萬州及三峽庫區的發展需求。民航部門將在 2011 年至 2015 年對萬州機場進行改擴建，飛行區道路延長 400 米至 2800 米、增加聯絡滑行道 1 條、擴建航站樓及其他辦公業務用房等航空口岸基礎設施，達到國家民用機場 4D 級和航空口岸開放標準；新增機場設備設施，配套建設公用工程和附屬工程。

2015 年 1 月，萬州機場獲得國家口岸辦批准臨時開放；當年 4 月、11 月，相繼開通至香港、澳門客運航線；當年 5 月 31 日，開通泰國芭提雅客運航線，標誌著萬州五橋機場正式開通首條國際航線。

萬州五橋機場有前往重慶江北國際機場的機場駁接大巴。

2022 年 7 月 22 日，中華人民共和國海關總署國家口岸管理辦公室發布通知，同意萬州機場對外開放，標誌著其將升格為國際機場。



航點



數據

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請參閱源 Wikidata 查詢.

 



參考文獻



參見


* 中國大陸機場列表

* 重慶市機場列表
重慶「萬開雲」板塊位於渝東北三峽庫區腹地，是由開州區、萬州區、雲陽縣這三個城市組成的一個一體化協同發展的板塊。



建設條件


* 萬州是渝東北區域中心城市

* 「萬開雲」板塊加快一體化協同發展有利於形成長江經濟帶的新節點和成渝城市群新支撐

* 「萬開雲」板塊 2015 年地區生產總值、常住人口分別占渝東北生態涵養發展區的 49.3% 和 38.6%；城區建成區面積 100 多平方公里，城鎮常住人口近 190 萬



發展路徑


* 萬州經開區：將開縣浦里工業新區、雲陽水口工業新區一併納入萬州經開區範疇，形成三區分工協同的開發格局。

* 五個一體化：城鄉規劃一體化、基礎設施一體化、產業布局一體化、生態保護一體化和基本公共服務均等化。

* 三組團、雙兩百：力爭用十年左右時間，萬州、開縣、雲陽三個城區組團的建成區總規模達到 200 平方公里左右、城市人口規模達到 200 萬人左右。
重慶萬盛事件（重慶萬盛區群體事件）是指 2012 年 4 月 12 日晚發生於重慶市萬盛經濟技術開發區的群眾聚集事件。萬盛經開區行政上隸屬綦江區，全面工作重慶市政府直管，該事件因發生在原重慶市市委書記薄熙來被調查之際而受到關注。



起因

對於此次事件發生的原因，是重慶市政府根據國務院批准將萬盛區和綦江縣合併為綦江區，而萬盛經濟技術開發區部分人認為資源會向區府集中，原萬盛區的居民生活水準、福利待遇會日益下降，實際執行中也造成部分地區待遇下調的問題，引發群眾的不滿情緒，最終導致群體事件發生。重慶市政府發言人稱，此次聚集事件與「王立軍事件」及中共中央立案調查薄熙來嚴重違紀問題無關，「是一起孤立事件」。



事件經過

4 月 10 日，萬盛經濟技術開發區出現人群聚集；4 月 11 日，聚集人群封堵了綦萬高速公路萬盛出口，並與警察發生衝突。部分聚集者向維護秩序的執勤警察和武警投擲石塊，有 12 輛警車被砸，4 輛警車被燒。11 日上午 10 時許，現場執勤的武警、民警開始對聚集人群進行清場，並施放了催淚彈。事件中有部分警察和民眾受傷，沒有人員死亡。有網友聲稱參加聚集事件的人數多達十餘萬人，但官方公布的數字為一萬人左右。由於參雜多種因素錯綜複雜，抗議在事件後繼續。



參考文獻
重慶萬豪國際金融中心，位於中國重慶市渝中區解放碑中央商務區。建築與重慶萬豪行政公寓相鄰，並作原萬豪酒店舊址的二期工程。

項目於 2002 年立項，並組建重慶萬豪會展中心有限公司負責項目建設，但因資金問題困擾多年只建成了裙樓八層，之後爛尾至今，2011 年由重慶渝杭房屋拆遷爆破有限公司拆除移平，是放棄建造還是另有設計目前未定。



平面功能



設計方案歷史


* 2000 年，項目設計方案是 30 層，建築總面積為 9 萬平方米的萬豪會展大廈。

* 2003 年，萬豪會展中心項目的高度加碼到 49 層。

* 2005 年 9 月 29 日，萬豪國際金融中心項目的規劃方案通過審批，大樓規劃高度 320.4 米，72 層，總建築面積 215992.96 平方米。樓頂設計為直升飛機停機坪。在 JW Marriott 酒店與萬豪國際金融中心間將留出 2100 平方米的廣場。 
同時負五、負四、負三層將作為車庫，共建有 800 多個停車位。整個大樓的功能布局分布為塔式高層的商務辦公和公寓，以及商業裙房和金融中心。地上裙房共七層，GF 層至五層為商業，六層及夾層為宴會廳、會議室等。8－22 層及 24－36 層為辦公；38 層、52 層及 54~67 層為酒店式公寓層，其他還包括會所層、設備層、技術層、4 層避難層等。裙房部分的商業區域有多部電梯及自動扶梯作為主要交通工具，整個大廈設有 56 部電梯幫助上下。在塔樓平面區域內設有 28 部電梯，在塔樓核心筒區域內設計有 20 部電梯服務不同樓層，其中兩部為消防電梯。此外，在塔樓核心筒區域附近還設計有 8 部電梯。

* 2005 年 10 月 27 日，項目規劃方案高度調整為 357 米，樓層數為 77 層，總規模約 197000 平方米。 
其中 - 5 層至 - 3 層為停車場，可泊車 588 輛；-2 層至 5 層是國際名品百貨；6 層為萬豪國際會展中心，可容納 2000 人的超大型國際宴會廳和多功能廳；塔樓部分為 7 層至 74 層為 JW Marriott 管理的頂級寫字間和國際服務公寓；75 至 77 層為萬豪鑽石會所，頂層為商務及觀光直升機停機坪。

* 2005 年 11 月 14 日，萬豪國際金融中心「長高」至 377 米，總投資 20 多億元，全鋼結構。



相關條目


* 較場口站，8 號出入口為預留進入萬豪國際金融中心的出口

* 重慶摩天大樓列表
重慶南開中學，簡稱重慶南開，籌建時初名重慶南渝中學，後經南開校友總會提議更名重慶南開中學，是南開系列學校之一，南開校友總會成員，由中國近代教育家、南開學校創始人張伯苓先生於 1936 年籌建。重慶南開中學是重慶市教委原直屬的七所中學之一，重慶市首批重點中學，全國體育後備人才試點學校，首批全國文明學校，中共青少年黨史教育活動基地，重慶市園林單位。

重慶南開中學本部位於重慶市沙坪垻區渝碚路街道沙坪垻南街 1 號，占地約 800 餘畝，其中教學區域占地 360 餘畝，擁有教學樓、圖書館、科學館（部分用於國際部）｀藝術館、體育館、游泳館（已對外承包）、男女生公寓等 16 萬平方米的校園建築以及 2 萬多平方米的學生運動場地，圖書館藏書 12 萬餘冊（含古籍），教學班約 70 個，全職教師約 200 人，學生約 4000 人。

另有分校重慶南開（融僑）中學，重慶兩江南開中學等。



歷史

自 1931 年九・一八事變發生後，日本侵略軍占領了東三省，並經常向關內挑釁。天津形勢已經非常緊張。1936 年，南開系列學校創辦人張伯苓先生到四川考察，在重慶沙坪垻先後購買土地 800 餘畝，建立了私立南渝中學，並派喻傳鑒先生兼任中學主任，校長。

1937 年，「七・七」事變後的 7 月 29 日，日本侵略軍的飛機炸毀了天津南開中學，部分師生撤退到後方，來到重慶。「在七月二十九日夜裡兩點鐘，天津市內戰爭開始。中國地區整天遭受炮擊和空軍轟炸。郊區的南開大學遭受猛烈轟炸，幾乎夷為平地。市區大火蔓延，無法撲滅。」。7 月 30 日凌晨 1 點，日軍開始向南開大學開炮。30 日下午 2 時「日炮隊亦自海光寺向南大射擊，其中四彈，落該院圖書館後，刻已起火。」30 日下午 3 時許，日方派騎兵百餘名、汽車數輛，滿載煤油到處放火，「秀山堂、思源堂、圖書館、教授宿舍及臨近民房，盡在煙火之中，菸頭十餘處，紅黑相接，黑白相間，煙雲蔽天，翹首觀望者，皆嗟嘆不已。」 日本人就這樣毀掠了南開學校。數十年慘澹經營一夜之間滿目瘡痍，張伯苓的心中溢滿了悲痛。但是日寇炸不垮南開的毅力和勁頭，張伯苓說：「敵人此次轟炸南開，被毀者為南開之物質，而南開之精神將因此挫折而愈益奮勵！」 。1938 年，為了表示南開生命之延續，以及不屈之決心，張伯苓將南渝中學改為重慶私立南開中學，重慶私立南開中學成為當時華西的著名學府，南開精神也繼續在後方發揚。同時，重慶南開中學成為南開大學、天津南開中學等南開學校的臨時活動場所。1939 年，南開大學經濟研究所自天津輾轉南遷後在重慶南開中學校園內內恢復成立，至 1946 年冬季遷回天津。

1942 年 10 月，美國總統特使威爾基來華，特到學校參觀，曾倍加稱讚。校友周恩來經常蒞校，看望師長，並多次在學校午晴堂演講。1945 年 10 月國共和談中，周恩來曾陪同毛澤東、王若飛來到校園內的津南村拜望張伯苓和柳亞子先生。

1945 年抗日戰爭勝利，天津南開各校相繼復校，至此，南開大、中、小學遂形成南開體系。

1953 年，改名為重慶市第三中學，簡稱重慶三中。

1984 年，復名重慶市南開中學，但「重慶三中」這一名稱至今仍在非官方場合使用。同年，南開校友周恩來的夫人鄧穎超親自為重慶南開中學提寫了校名。



校園文化

校徽

校徽 8 個角代表在南開求學、尋找救國道路的學子來自四面八方，一說圓圈內八邊形代表南開學子行方智圓。還有說法認為方代表誠實，圓代表變通，意為南開學子應誠實守信，還要學會變通。

校訓

重慶南開中學校訓和大多數南開系列學校一致：

允公允能，日新月異。

「公」即「愛國愛群之公德」，「能」即「服務社會之能力」，「日新月異」即要求受教育者有強烈之進取精神。

校歌

歌曲旋律來自德國民歌聖誕樹，歌詞改編自天津南開中學校歌歌詞：

渤海之濱，白河之津，巍巍我南開精神。

汲汲駸駸，月異日新，發煌我前途無垠。

美哉大仁，智勇真純，以鑄以陶，文質彬彬。

大江之濱，嘉陵之津，巍巍我南開精神！

鏡箴

鏡箴，又稱「四十字鏡箴」、「容止格言」，流傳於南開系列學校，由張伯苓訂立，要求學生擁有整潔合適積極向上的儀容儀表及平和寬仁的處事態度：

面必淨，髮必理，衣必整，紐必結。

頭容正，肩容平，胸容寬，背容直。

氣象：勿暴，勿傲，勿怠。

顏色：宜和，宜靜，宜莊。

特色活動


* 校慶暨運動會，於 10 月 17 日前後舉行

* 高一年級籃球聯賽，通常於 11 月舉行

* 高二年級足球聯賽，通常於 11 月舉行

* 高三年級排球聯賽，通常於 3 月舉行

* 冬季長跑競賽，通常於每年 1 月初舉行，繞校園長跑

* 自畫衫，通常由高二年級學生於 4、5 月完成的彩繪文化衫作品，在校園內各道路展出。

* 自編操，高二年級學生穿自畫衫分班級參加

* 南開之音「FM 電波達人」校園歌手大賽

* 雷雨話劇節

* 南開大講壇

* 豐富的高中選修課

學生社團

80 周年校慶歌曲

《最美的時光》由南開學生作詞，王源（南開中學 2016 級學生）作曲並演唱



津南村

津南村，始建於 1936 年，是抗日戰爭時期部分從天津南遷至重慶的南開學者及重慶南開中學（南渝中學）教職工居住地。津南村 3 號樓曾作為張伯苓先生的舊居，4 號樓曾作為喻傳鑒先生的舊居。目前，津南村作為南開中學近代建築群的一部分已被列入重慶市文物保護單位。2015 年 9 月，因津南村的歷史淵源和位於天津市津南區的雙重含義，南開大學將海河教育園內啟用的新校區命名為「南開大學津南校區」。



著名校友

被譽為「人才的沃土，院士的搖籃」，現有 32 名重慶南開中學師生是中國科學院和中國工程院院士。學校內特設有院士牆。



注釋