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下崁，是台灣南投縣竹山鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮西北部。相較於今日行政區，其範圍大致包括中和里不含北部濁水溪河床地帶、中崎里、德興里不含東端。



歷史

台灣清治末期至日治初期，下崁地區為一街庄，稱為「下崁庄」，隸屬於沙連堡。該庄輪廓南北狹長，北與鼻仔頭庄、香員腳庄為鄰，東與竹圍仔庄、大坑庄為鄰，南邊為田仔庄、福興庄，西邊為林內庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於斗六廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「林圮埔區」，隸屬於南投廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，林圮埔區改隸屬於南投廳。1920 年（大正九年），全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「下崁」大字，隸屬於臺中州竹山郡竹山庄。1931 年，竹山庄升格為竹山街。

戰後竹山街改制為竹山鎮，隸屬於臺中縣，大字亦改制為里。1950 年 10 月，中、彰、投分治，竹山鎮改隸屬南投縣。



聚落

本地區發展較早的聚落有平仔角、枋藔仔、和溪厝、桃仔園、下沉潭、頂沉潭、冷水坑、中潭、柯仔坑、下柯仔坑、車店仔等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有下崁、廍坑仔等聚落。



交通

國道 3 號又稱「福爾摩沙高速公路」，是貫穿台灣西部的兩條縱向高速公路之一，大致以東北東 — 西南西走向轉東向西經過下崁地區北部，並在境內與鄉道投 47 線交會處設有南雲交流道。由此可快速前往台灣南北各地。

省道台 3 線（集山路三段）俗稱「內山公路」，是臺北至屏東的幹道，大致以東南東 — 西北西走向轉東北微南 — 西北微北走向再繞大彎轉東南東 — 西北西走向經過本地區中部。由該道路向東南東轉東北再轉東北東繞過竹山市區北側可前往名間、南投、草屯等地；向西北西經林內轉西南可前往斗六、古坑、梅山等地。

縣道 149 號（鯉南路）是竹山至梅山的道路，大致以東北微北 — 西南微南走向蜿蜒經過本地區東南部。由該道路向東北微北可前往竹圍子並止於省道台 3 線路口；向西南微南轉南可前往福興、山坪頂西部、勞水坑、桶頭、樟湖、苦苓腳、大湖底、小梅（梅山）並止於省道台 3 線另一路口。

鄉道投 47 線（南雲交流道連絡道）是南雲交流道至下崁的道路，全線位於本地區境內北部，其北側端點位於國道 3 號南雲交流道。由此向南經鄉道投 47-1 線、投 47-3 線起點路口後轉南微東，再經鄉道投 47-1 線路口暨鄉道投 47-2 線起點路口後繞彎道轉南微西，並止於省道台 3 線路口。

鄉道投 47-1 線（中和路、前山路二段 222 巷、前山路二段、中和路、民生巷）是冷水坑至車店子的道路，全線位於本地區境內，其北側端點位於本地區北部冷水坑聚落東南郊的鄉道投 47 線路口暨鄉道投 47-3 線起點路口。由此向西南西轉南微東再轉西南微南，其後繞彎道轉西再轉南南西再轉東南至前山路二段路口，轉東經鄉道投 47 線（南雲交流道連絡道）路口暨鄉道投 47-2 線起點路口後，與後者共線而行並轉東南東，至中和路路口轉南南東獨行後再轉東南，經省道台 3 線路口後轉南蜿蜒而行，經多次彎道後轉東南蜿蜒而行，最終轉東北東再轉東南東並止於車店子東北郊的縣道 149 號路口。

鄉道投 47-2 線（前山路二段）是下崁至竹山市區的道路，其西北側端點位於本地區中北部下崁聚落東郊的鄉道投 47 線（南雲交流道連絡道）路口暨鄉道投 47-1 線路口。由此向東南東與後者共線，至中和路路口後續沿原路轉東北東獨行，其後轉東南東直行，至邊界前轉南南西再經髮夾彎轉北北東再轉東北出境後，轉東南微南可前往竹圍子並止於省道台 3 線路口。

鄉道投 47-3 線（中和路、枋坪巷）是冷水坑至竹山市區的道路，其西北側端點位於本地區北部冷水坑聚落東南郊的鄉道投 47 線（南雲交流道連絡道）路口暨鄉道投 47-1 線起點路口。由此向東微北繞大彎轉東南，至坊坪巷路口轉東北，至枋寮子聚落轉東南微南蜿蜒而行，出境後可前往竹圍子並止於竹圍子與竹山（林杞埔）交界地帶的省道台 3 線路口。



學校


* 中和國小



參考文獻
下崁，是臺北市的一個傳統地名，範圍大致為今萬華區的中部的柳鄉、華江、綠堤、糖廍、和平、雙園、頂碩等里，以及青山、富民、福音、富福 4 里三水街以南和廣州街以南部分區域，再加上中正區廈安里的西半部，區內有萬華車站以及捷運龍山寺站，是萬華區的中心點，也是交通樞紐、行政中心，以及僅次於西門町第二繁華之處。



歷史

台灣清治末期至日治前期，該地區為一街庄，稱為「下崁庄」，隸屬於大加蚋堡。下崁庄北與艋舺為鄰，東與龍匣口庄、崁頂庄為鄰，南邊為加蚋仔庄，西邊隔淡水河及其支流新店溪為江仔翠庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，下崁庄為臺北廳直轄，隸屬於第四區。1906 年（明治三十九年）1 月，第四區改名「古亭村區」。1920 年（大正九年）改制為「下崁」大字，隸屬於臺北州臺北市。當時大字下設有「頂石路」、「中石路」、「下石路」小字名。1922 年 4 月町目劃分時，下崁大字分拆為柳町、堀江町、綠町及一部分的新富町。

戰後臺北市改制為省轄市。1946 年 2 月臺北市劃分為 10 個區，下崁地區隸屬於雙園區以及小部分龍山區（原新富町南部），町改制為里。1967 年 7 月臺北市改制為院轄市。1990 年 3 月，臺北市各區重劃，下崁地區改隸屬萬華區以及小部分中正區（廈安里西部）。



交通

台鐵縱貫線穿越下崁地區中部，設有萬華車站。

台北捷運板南線穿越下崁地區北部，設有龍山寺站。興建中的萬大線通過下崁地區東南角，設有廈安站。



學校


* 大理高中

* 雙園國小

* 大理國小

* 華江國小



文化資產


* 新富市場（市定古蹟）

* 艋舺洪氏祖厝（市定古蹟）

* 臺糖臺北倉庫（市定古蹟）

* 萬華林宅（市定古蹟）



公園


* 艋舺公園

* 糖廍文化園區

* 雙園河濱公園



參考文獻
下崙，可以指：


* 下崙 (彰化縣)，臺灣彰化縣秀水鄉的一個地名。

* 下崙 (雲林縣)，臺灣雲林縣口湖鄉的一個地名。
下崙村，是臺灣彰化縣秀水鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉西南部。相較於今日行政區，其範圍大致與下崙村相當。



歷史

台灣清治末期至日治初期，下崙地區為一街庄，稱為「下崙庄」，隸屬於馬芝堡。該庄北與曾厝厝庄為鄰，東與陝西庄，加錫庄為鄰，南邊為大崙庄，西南邊為南港庄，西邊為廍仔庄，西北邊為三汴頭庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，該庄隸屬於彰化廳。1909 年（明治四十二年）10 月，改隸屬於臺中廳。1920 年（大正九年），該庄改制為「下崙」大字，隸屬於臺中州彰化郡秀水庄，大字下有「下崙」、「惠來厝」小字名。

戰後秀水庄改制為秀水鄉，隸屬於彰化縣，大字亦改制為村。



交通

國道 1 號又稱「中山高速公路」，是貫穿台灣西部的兩條縱向高速公路之一，大致以北北東 — 南南西走向經過下崙地區東部。境內未設交流道，北側較近的是彰化交流道，南側較近的是員林交流道，由此等交流道進入可快速前往南北各地。

省道台 76 線即「東西向快速公路－漢寶草屯線」，是埔鹽至草屯的高架快速道路，大致以西北 — 東南走向經過本地區西南部邊界地帶，往西北經過與省道台 19 線交會的埔鹽交流道後，續行縣道 144 號可前往鹿港南郊，往東南可前往員林，續行可至中興系統交流道接國道 3 號。

縣道 144 甲線（番花路）是福興番社至花壇赤塗崎的道路，大致以橫向經過本地區南部，往西可前往員林大排接縣道 144 號本線，往東可前往花壇車站前接省道台 1 線，亦可續行至赤塗崎接縣道 137 號。



學校


* 育民國小



參考文獻
下崙，是臺灣雲林縣口湖鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉西北端。相較於今日行政區，其範圍大致包括下崙村、崙中村、崙東村不含東部邊界地帶中段、青蚶村不含東北部。



歷史

臺灣日治初期，下崙地區為一（舊制）街庄，稱為「下崙庄」，隸屬於尖山堡。該庄西北與萡仔藔庄為鄰，北與三條崙庄、飛沙庄為鄰，東與內湖庄、外埔庄、口湖庄為鄰，南邊為新港庄，西邊臨臺灣海峽。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全臺廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於斗六廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「下崙區」，隸屬於斗六廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，下崙區改隸屬於嘉義廳。1920 年（大正九年），全臺地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「下崙」大字，隸屬於臺南州北港郡口湖庄（新制街庄）。

戰後口湖庄改制為口湖鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950 年 10 月，雲、嘉、南分治，口湖鄉改隸屬雲林縣。



聚落

本地區發展較早的聚落有下藔、下崙、青蚶等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。



交通

省道台 17 線又稱「西部濱海公路」，是臺中市清水區甲南至屏東縣枋寮鄉水底寮的幹道，經過本地區下崙聚落。由該道路向北北東可前往四湖鄉西部、臺西鄉、東勢鄉西北端、麥寮鄉等地；向南南西可前往嘉義縣東石鄉、布袋鎮、臺南市北門區、將軍區等地。

省道台 61 線又稱「西部濱海快速公路」，目前通車路段北起新北市八里區臺北港，南至臺南市七股區九塊厝，以高架道路型式經過本地區東部。本地區向北可經由省道台 17 線、四湖交流道進入台 61 線，向南可經由省道台 17 線、口湖交流道進入台 61 線，由此等可快速前往台灣西部沿海各地。

鄉道雲 129 線是林厝寮至下崙的道路，其南側端點（終點）位於本地區下崙聚落的省道台 17 線路口。由此向北北西經過下寮聚落後，可前往三條崙、林厝寮，並止於省道台 17 線路口。

鄉道雲 131 線是三條崙至成龍的道路，經過本地區的下崙聚落。由該道路向西北可前往萡子寮、三條崙，並止於縣道 160 號路口；向東南可前往口湖、蚵寮、牛尿港，並止於鄉道雲 144 線終點路口（位於今成龍村）。

鄉道雲 131-1 線是萡子寮至下寮的道路，其東南側端點（終點）位於本地區北部下寮聚落的鄉道雲 129 線路口。由此向西微北蜿蜒而行，可前往萡子寮並止於建陽國小東側的鄉道雲 131 線路口。

鄉道雲 131-2 線是萡子寮至下崙的道路，其東側端點（終點）位於下崙聚落的鄉道雲 131 線路口。由此向西北西轉北北東再轉西北西再轉西，經過子寮排水路後轉北可前往萡子寮並止於普天宮旁的鄉道雲 131 線路口。

鄉道雲 132 線是廣溝至鹿場的道路，經過本地區北部邊界地帶。由該道路向西北西可前往三條崙 / 萡子寮交界地帶、萡子寮地區北部，並止於該地區廣溝厝聚落南側的鄉道雲 131 線路口；向東南東可前往飛沙地區南部、內湖地區中部、羊稠厝地區南端、下寮地區中部、鹿場地區西部，並止於該地區西部近邊界地帶中段的一個三叉路口（下寮地區咯內聚落東北郊）。

鄉道雲 136 線是下崙至下鹿場（應為頂鹿場）的道路，其西側端點（起點）位於下崙聚落的省道台 17 線路口。由此向東北轉東再轉東北東，可前往內湖 / 外埔交界地帶、下寮、下寮 / 蔡厝交界地帶、鹿場，並止於該地區東部略偏北的鄉道雲 165-1 線路口（頂鹿場聚落北北東郊）。

鄉道雲 136-2 線是下崙至蟞潭的道路，其西側端點（起點）位於下崙聚落東北郊的鄉道雲 136 線路口。由此向東南東蜿蜒而行，可前往外埔地區，並止於鄉道雲 141 線路口。

鄉道雲 140 線是青蚶至口湖的道路，其西側端點（起點）位於青蚶聚落西郊的省道台 17 線路口。由此向東至青蚶聚落轉東南東蜿蜒而行，可前往口湖並止於鄉道雲 131 線路口。



學校


* 下崙國小



參考文獻
下川健一（1970 年 5 月 14 日 —），日本足球運動員，前日本國家足球隊成員。



日本國家足球隊

從 1995 年到 1997 年，他共為日本國家足球隊出場 9 次。



成績



外部連結


* National Football Teams（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Japan National Football Team Database
下川原孝（1906 年 7 月 25 日 —2011 年 3 月 11 日），日本岩手縣釜石市的百歲老人，同時也是日本 95 歲年齡級標槍項目、世界 100 歲年齡級鉛球、鐵餅及標槍項目的紀錄保持者。 2004 年，他以 98 歲高齡參加了常青田徑賽。2011 年，下川原孝在 2011 年日本東北地方太平洋近海地震中喪生，享年 104 歲。



生平

下川原孝出生於 1906 年，成年後擔任中小學體育老師，直到 50 歲左右才開始他的田徑生涯。他在 98 歲時參加了三項不同的投擲項目，獲得了國家常青田徑錦標賽 95 歲年齡級冠軍；在 100 歲時以 10.72 米、12.42 米的成績分別創下鐵餅和標槍項目 100 歲年齡級世界紀錄；兩年後又以 5.11 米的成績創下鉛球項目 100 歲年齡級世界紀錄。下川原孝晚年堅持日常鍛鍊，其中包括慢跑，伏地挺身，深蹲及水平抬腿。

岩手縣常青田徑協會於 2011 年 3 月 22 日宣布下川原孝於 3 月 11 日死於 2011 年日本東北地方太平洋近海地震。岩手縣常青田徑協會主席八重安輝夫稱，一位下川原孝的鄰居（71 歲）稱曾看到下川原孝與其兒媳倆一同撤離，但不明其之後的去向。後來，救援隊發現了他的屍體並確認為其本人。



出版書籍


* 《101 歲的運動員》（101 歳のアスリート，朝日新聞出版，2008 年，ISBN 9784022504586



參考文獻



外部連結


* 男子戶外運動記錄 - 常青田徑賽
下川口 (乙) 遺址，位於中國青海省民和縣馬廠垣鄉下川口村，為青海省市縣級文物保護單位，公布日期為 1987 年 4 月 16 日，類型為古遺址。

下川口 (乙) 遺址的歷史年代為馬家窯類型、馬廠類型。



參考文獻
下川合車站（日語：下川合駅／しもかわいえき _Shimo-kawai eki_ \*/?）是一由日本東海旅客鐵道（JR 東海）所經營的鐵路車站，位於靜岡縣濱松市天龍區佐久間町，是 JR 東海飯田線沿線的一個無人小站。下川合隸屬於 JR 東海東海鐵道事業本部的直轄範圍內，並由隔鄰的中部天龍車站管理。



車站構造

下川合是一個僅設置單座側式月台、單一乘車線的地面車站。本站在過去曾經是一座島式月台 2 條乘車線的配置，但後來撤去其中 1 線。

候車室設置在月台上。



相鄰車站

東海旅客鐵道
: 飯田線

　
: ■快速

　
: 通過

　
: ■普通

　
: 早瀨－下川合－中部天龍



參考資料



參見


* 日本鐵路車站列表
下川島位於中國廣東省台山市南部，川山群島西部。面積 98.68 平方公里，人口 1.68 萬人。著名的旅遊勝地，有「東方夏威夷」、「中國普吉島」、「廣東芭提雅」之稱。島南部的王府洲海濱旅遊度假區為省級旅遊度假區。

21 世紀初，下川島上的賣淫活動一度非常活躍，吸引了大量來自台灣的嫖客。2015 年後，島上的賣淫業逐漸衰落，到 2019 年已不復存在。



參考文獻



參見


* 上川島
下川手車站（日語：下川手駅／しもかわてえき _Shimokawate eki_ \*/?）是位於岐阜縣稻葉郡厚見村下川手，名古屋鐵道名岐線的車站（廢站）。



歷史


* 1914 年（大正 3 年）6 月 2 日 - 美濃電氣鐵道車站啟用。

* 1944 年（昭和 19 年） - 車站暫停營業。

* 1942 年（昭和 17 年）4 月 1 日前（正式日期不詳） - 車站廢除。



相鄰車站

所屬路線與相鄰車站取自營業時代。

名古屋鐵道
: 名岐線

　
: 特急、急行

　
: 通過

　
: 普通

　
: 境川－下川手－茶所



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Shi
下川文化是發現於中國山西省西南部的舊石器時代晚期文化，以主要的遺址所在沁水縣下川鎮作為命名，其分布範圍在山西沁水、垣曲、陽城，該文化的年代約在 3 萬 6 千年 - 1 萬 3 千年前之間。為中國境內細石器時代的代表文化之一。

下川文化最早在 1970 年於山西省中條山東部發現，主要遺址則在 1973 年被發掘，其石器大多以燧石為原料，包括有雕刻器、刮削器及尖狀器等，主要是屬於細石器。除了下川遺址以外，薛關遺址也發堀出許多石器。



參考資料


* 張光直《古代中國考古學》（瀋陽：遼寧教育出版社，2002）
下川沿車站（日語：下川沿駅／しもかわぞいえき _Shimo-Kawazoi eki_ \*/?）是位於秋田縣大館市川口字隼人岱，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的奧羽本線車站。



歷史


* 1950 年（昭和 25 年）7 月 25 日：在北秋田郡下川沿村開設下川沿臨時乘降場，站內設有售賣車票服務。

* 1954 年（昭和 29 年）5 月 1 日：升級至車站。

* 1971 年（昭和 46 年）10 月 1 日：成為無人車站。

* 1987 年（昭和 62 年）
  
* 2 月：把已廢棄的貨物車廂改用為車站站房。
  
* 4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。

* 2006 年（平成 18 年）：車站站房重建。

* 2018 年（平成 30 年）12 月 1 日：隨著大館站成為業務委託車站，此站改由東能代站管理。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。在各月台上設有跨線橋連接。

此站是由東能代站管理的無人車站。此站設有簡易自動售票機。

月台

參考



車站周邊

站前設立了於前下川沿村出身的無產階級文學作家小林多喜二出生地之碑。


* 國道 7 號

* 大館川口郵局

* 大館市政廳下川沿出張所

* 國道 103 號 大館南繞道



巴士路線

在車站前設有秋北巴士下川沿車站前巴士站


* 市立醫院前方向，前往鳳鳴高校前，前往大館站前

* 中谷地、大石渡、鷹之巢、米內澤方向



相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR 東日本）
: ■奧羽本線

　
: □快速

　
: 通過

　
: ■普通

　
: 早口－下川沿－大館



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Shi



外部連結


* 車站資訊（下川沿車站）：東日本旅客鐵道（日語）
下川町（日語：下川町／しもかわちょう _Shimokawa chō_ \*/?）是位於日本北海道上川綜合振興局北部的一個町，以「森林與人相互輝映的城鎮」作為町的標語。位於天鹽川支流名寄川的上游，也是北見山地內。

名稱源自阿伊努語的「pan-ke-nup-ka-nam-pet」，意思是「原野上冰冷的河川下游附近」。

轄區內有多個滑雪跳躍場，也因此培養出多位滑雪跳躍選手，在 2006 年冬季奧林匹克運動會的日本滑雪跳躍代表中，就有四位選手出身自下川町。



歷史


* 1901 年：來自岐阜縣郡上郡高鷲村（現已併入郡上市）的 25 戶開拓團集體移民至此地進行開墾。

* 1924 年 1 月 1 日：下川村從名寄町（現在的名寄市）中分割獨立設置。

* 1949 年 12 月 1 日：下川村改制為下川町。



行政

町長


* 第 1 任：末武次郎吉

* 第 2~4 任：宮地誠次

* 第 5 任：村上貞次郎

* 第 6~9 任：川原　滿

* 第 10~13 任：原田四郎

* 第 14~17 任：安齋　保



產業

過去曾經因為有礦業而一度繁榮，礦山包括三菱系銅礦和三井系金礦，人口最多曾經達到 15,555 人，但在停止開採之後人口便不斷流失。

目前以奶酪畜牧業、農業為主，特產為番茄汁。



交通

機場


* 旭川機場（位於東神樂町）

* 紋別機場（位於紋別市）

鐵路


* 過去曾有名寄本線通過，但現已停駛。

* 目前距離最近的車站是北海道旅客鐵道宗谷本線名寄車站

道路



觀光景點

景點


* 迷你萬里長城

* 五味溫泉

祭典


* 萬里長城節

* 冰蠟燭博物館



教育

高等學校


* 道立北海道下川商業高等學校（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

中學校


* 下川町立下川中學校

小學校


* 下川町立下川小學校



姊妹市・友好都市

海外


* 肯諾拉（加拿大 安大略省）：於 2001 年 2 月 16 日締結友好都市。



本地出身的名人


* 岡部孝信：滑雪跳躍選手

* 葛西紀明：滑雪跳躍選手

* 伊東大貴：滑雪跳躍選手

* 伊藤謙司郎：滑雪跳躍選手

* 安念山治：前相撲力士



參考資料



外部連結


* （日語）下川觀光協會（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
下川礦山位於北海道上川郡下川町，由上川綜合振興局管轄。產出銅、硫化鐵、鋅等。



概要

1941 年為了滿足軍需上的要求，三菱礦業株式會社的開始正式的勘探。1944 年由於軍需會社法規定，物資和勞動力的優先處理，所以增加規模，此後也順利繼續增產，全盛時期 1974 年左右月產 33 萬噸，但由於銅貿易自由化，勘探採礦和環境對策的成本增加，日元升值，進口商品的價格低，收入急速惡化，1983 年實際上封山。



歷史


* 1933 年 - 因山體落石導致礦山露出一角而被發現。

* 1941 年 - 三菱礦業株式會社開始勘探和試采。並由手稲礦業所管理。

* 1942 年 - 鐵路開通。

* 1943 年在礦山與鐵路之間建設架空索道進行礦山運輸，為了手選礦石的選礦廠開始建造。

* 1944 年 - 因為軍需會社法，鐵路客運索道延長到礦山。設立派出所。

* 1945 年浮游選礦場完成。菱光國民學校開設。

* 1946 年 - 選礦場被燒毀。新下川診療所開設。

* 1947 年 - 新下川特定郵局開設。設立下川中學菱光分校小學。

* 1948 年 - 手稲礦業所更名獨立，成立新下川礦業所。

* 1949 年 - 選礦場重建。月產 3，300 噸。

* 1950 年 - 成立太平礦業株式會社下川礦業所。選礦場與鐵路下川站間的架空索道完成。

* 1951 年 - 軌道運送被廢止。公交線路開通。

* 1952 年 - 更名為三菱金屬礦業株式會社。月產 4，400 噸。

* 1955 年 - 月產 8000 噸。並計劃 1961 年 - 1964 年，每月生產 20 萬噸。

* 1962 年 - 礦石索道運輸改為卡車運輸。

* 1963 年 - 銅貿易自由化實施。

* 1966 年 - 金屬礦物勘探促進事業團歲開始廣域調查。

* 1969 年 - 礦山生產根據該事業團調查進行調整。

* 1970 年 - 確認中之澤地區新礦床。

* 1974 年 - 月產量 3.3 萬噸，職工 580 人，礦區人口數 1，900 人。

* 1976 年 - 三菱金屬礦業的 5 礦山各自分離，成立下川礦業株式會社。

* 1978 年 - 菱光中學停辦。新下川電話交換局開局，撥號實現自動化。

* 1979 年 - 月產量 1.5 萬噸，每月產量縮小，開始剪裁員工為 86 人。診療所被廢止。

* 1981 年 - 月產 5.500 噸，員工繼續剪裁。店鋪關停，巴士運行班次減半。

* 1982 年 - 採礦結束。

* 1983 年 - 休山，小學，郵局，警察派出所，公交線路被廢止。
下川車站（日語：しもかわえき）可能意指下列日本廢除車站：


* 下川車站 (北海道) - 位於北海道上川郡下川町共榮町的北海道旅客鐵道名寄本線車站。

* 下川車站 (京都府) - 位於京都府福知山市的北丹鐵道車站。
下川車站（日語：下川駅／しもかわえき _Shimokawa eki_ \*/?）是位於北海道上川郡下川町共榮町，北海道旅客鐵道（JR 北海道）的名寄本線車站（廢站）。隨著名寄本線廢線，車站在 1989 年（平成元年）5 月 1 日廢除。

在 1986 年（昭和 61 年）前行走的急行「紋別」停靠此站。



歷史


* 1919 年（大正 8 年）10 月 20 日 - 鐵道院名寄線名寄至此站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。

* 1920 年（大正 9 年）10 月 25 日 - 此站至上興部之間開通，成為中途站。

* 1923 年（大正 12 年）11 月 5 日 - 路線名稱改為名寄本線。

* 1948 年（昭和 23 年）6 月 - 新設營林局專用側線。

* 1949 年（昭和 24 年）
  
* 1 月 1 日 - 新設下川礦山專用側線。
  
* 6 月 1 日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。

* 1950 年（昭和 25 年） - 下川礦山至此站之間設置索道。

* 1962 年（昭和 37 年） - 下川礦山改用貨車運送，索道廢除。

* 1969 年（昭和 44 年）10 月 20 日 - 為了紀念啟用 50 周年，新設人道跨線橋。

* 1982 年（昭和 57 年）11 月 15 日 - 結束處理貨物。

* 1984 年（昭和 59 年）2 月 1 日 - 結束處理行李。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR 北海道）營運。

* 1989 年（平成元年）5 月 1 日 - 名寄本線全線廢除，此站也廢除。

* 1991 年（平成 3 年）1 月 - 車站遺址建設了下川町公車起訖站合約中心。



站名的由來

車站取自所在地名（町名）。



車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。當時可進行列車交會。車站大樓一方的月台中央部分與對面月台之間設有站內平交道。路軌北邊靠近車站大樓一方的月台是下行線，對面月台是上行線。截至 1983 年（昭和 58 年），下行線靠近遠輕一方設有路軌分支，連接車站大樓東邊的貨物月台（缺角式月台）和兩條貨物側線。在上分線設有分支路軌，連接對面月台外側（不可上下車）的兩條貨物側線。在副本線遠輕一方設有路軌分支，連接兩條側線。

此站是職員配置站，車站大樓位於站內北邊（遠輕方向的列車會開啟左邊車門），鄰接下行線月台中央。



使用狀況


* 在 1981 年度（昭和 56 年度），1 日上下車人次為 332 人。



車站周邊


* 國道 239 號（下川國道）

* 北海道道 330 號下川停車場線

* 北海道道 354 號 Penke 下川停車場線

* 下川町公所

* 名寄警署下川駐在所

* 上川北部消防事務組合下川消防署

* 下川郵局

* 北星信用金庫下川分店

* 北遙農業協同組合（JA 北遙）下川分所

* 五味溫泉 - 車站南邊約 6 公里。

* 下川礦山 - 車站東南方約 9.5 公里。

* 名寄川



下川町公車起訖站合約中心

隨著名寄本線廢除，為了方便公車乘客，展示交通資料，提高町民的生活文化。因此在 1991 年（平成 3 年）1 月開設下川町公車起訖站合約中心。該處設有公車候車室和廁所等。在入口大廳處設有鐵道區域，該處展示了舊車站相片。1 樓設有下川町商工會和觀光協會，2 樓是社區會堂（大會堂）。


* 名士公車
  
* 名寄方向
  
* 興部方向

* 下川町社區公車
  
* 班溪線 - 五味溫泉



現況

上述提及，車站變成了下川町公車起訖站合約中心。另外部分地方變成了廣場和林業綜合中心。在廣場中放置了曾經在名寄本線上使用的 KiHa22 形柴聯車 KiHa22 237、KiHa22 2452 卡編成（靜態保存）。車輛截至 2000 年（平成 12 年）時遷移至集會所。截至 2010 年（平成 22 年），車身的情況不良好。車內改裝為座敷風。另外，也建立了「鐵道紀念碑」，碑上記載了名寄本線的變化。路基遺址建設了路線，名為「故鄉通」。



森林鐵路

森林鐵路由旭川營林局下川營林署管轄。鄰站下川車站設有 2 個堆場。在 1956 年（昭和 31 年）前，設有總長近 40 公里的森林鐵路。在此站與下川礦山之間會運送未精煉的礦石。後來隨著漸漸使用卡車運送。在 1959 年（昭和 34 年），隨著森林鐵路全部廢除，下川車站失去大部半貨物起卸量。


* 1936 年（昭和 11 年） - 珊瑠森林鐵道（20 公里）竣工。運送木材至第一土場（下川車站北邊）。

* 1942 年（昭和 17 年） - 中名寄森林鐵道 Penke 線（本線 10.5 公里，作業軌道 5.5 公里）竣工。運送木材至第二土場（下川車站南側）。與下川礦山共用。

* 1950 年（昭和 25 年）
  
* - 下川礦山的選礦場至此站之間設置索道，中名寄森林鐵道 Penke 線廢除。
  
* 9 月 - 中名寄森林鐵道 Penke 線撤走。

* 1952 年（昭和 27 年） - 中名寄森林鐵道 Panke 線（13.8 公里）竣工（把 Penke 線路軌遷移）。

* 1956 年（昭和 31 年） - 珊瑠森林鐵道（30 公里）撤走，路軌遺址變為道路。

* 1959 年（昭和 34 年） - 中名寄森林鐵道 Panke 線廢除。



相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR 北海道）
: 名寄本線

　
: 岐阜橋－下川－二之橋



注腳

注釋

參考資料



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Shi

* 特定地方交通線



外部連結


* 維基共享資源上的相關多媒體資源：下川車站
下川遺址，位於山西省晉城市沁水縣城西 70 公里的下川鄉，是中華人民共和國山西省文物保護單位之一。

1986 年 8 月 18 日，授予山西省文物保護單位，是一座古遺址。



參考
下川邊車站（日語：下川辺駅／しもかわべえき _Shimokawabe eki_ \*/?）是位於廣島縣府中市篠根町牛田，西日本旅客鐵道（JR 西日本）的福鹽線車站。



歷史


* 1938 年（昭和 13 年）7 月 28 日 - 福鹽線府中町站（現時：府中站）至上下站之間開通，此站啟用。
  
* 當時車站地址為廣島縣御調郡下川進村篠根牛田。

* 1949 年（昭和 24 年）4 月 1 日 - 隨著所屬郡變更，地址改為廣島縣蘆品郡下川邊村篠根牛田。

* 1954 年（昭和 29 年）
  
* 3 月 31 日 - 隨著府中市成立，車站地址改為廣島縣府中市篠根町牛田。
  
* 4 月 10 日 - 府中站至此站之間電氣化。

* 1962 年（昭和 37 年）4 月 1 日 - 取消電氣化。

* 1982 年（昭和 57 年）3 月 10 日 - 成為無人車站（簡易委託化）。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。前往三次方向的列車會開啟左邊車門。此站是由三次鐵道部管理的無人車站，設有車站大樓，但是沒有自動售票機。

在 1954 年 4 月 10 日至 1962 年 4 月 1 日之間，此站已經電氣化，但是由於沒有電聯車駛入此站，高架電車線已經撤走。



利用狀況

以下為近年 1 日平均乘車人次列表



車站周邊


* 父石郵局

* 國道 486 號

* 廣島縣道 24 號府中上下線

* 中國公車「下川邊」公車站、「父石大渡橋」公車站

* 府中市立府中明鄉學園

* JA 福山市下川邊



相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR 西日本）
: 福鹽線

　
: 府中－下川邊－中畑



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Shi



外部連結


* 下川邊車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道（日語）
下川香苗（1964 年 —），日本女性小說家。出身於岐阜縣。主要從事將少女漫畫小說化。1984 年，以「櫻花色的季節」入圍第 3 回《COBALT》短篇小說新人獎。



作品一覧

※部分作品日文直譯。／記號表示說明中譯作品的日文原名。

集英社


* 夕やけ色のラブレター（1986 年）

* 虹いろイヤリング（1986 年）

* 櫻花色的回憶／さくら色のメモリアル（1987 年）

* それはキッスで始まった（1987 年）

* 春いろセレナーデ（1988 年）

* そしてハートに恋の風（1988 年）

* 秘密の天使になげキッス（1988 年）

* ハートに魔法の花束を（1989 年）

* 夢いろネックレス（1989 年）

* 虹と光のセシルブルー（1989 年）

* あなただけしか愛せない（1990 年）

* 鳥のように、愛のように（1991 年）

* 恋になれ！（1992 年）

* オルフェウスは千の翼を持つ（1997 年，插圖：矢澤愛）

* 世界的歴史／世界の歴史（學習漫畫系列）

* 初戀／はつこい（2010 年，插圖：香魚子）

POPLAR 社


* 初戀／初恋系列（插圖：桃季輝實）
  
* 初恋 あなたの瞳を信じたい（1990 年）
  
* 初恋 あなたに「好き」を言えるとき（1990 年）
  
* 初恋 あなたと銀の指輪に約束（1991 年）

* 轉學生是湖之魔術師－龍姬傳說／転校生は湖の魔術師－竜姫伝説（1993 年，插圖：すもと亞夢）

* だいじょうぶ！可能性は無限大（1996 年）

* 家族的告白／家族の告白（1998 年）

* 戰鬥的季節／闘いの季節（1999 年）

祥傳社


* Friends 戀愛選集（與安達千夏、江國香織等人共同）

* LOVERS 戀愛選集（2001 年，與唯川惠、谷村志穗等人共同）

WANI BOOKS


* 神的薔薇／神様の薔薇（2002 年）

小說化作品

漫畫改編


* マリンブルーの風に抱かれて（Cobalt 文庫，原作：矢澤愛）

* 我不是天使／天使なんかじゃない（Cobalt 文庫，原作：矢澤愛）

* 有閑俱樂部／有閑倶楽部（Cobalt 文庫，原作：一条由香莉）
1. 有閑俱樂部
2. 有閑俱樂部 史上最大的誘拐／有閑倶楽部 史上最大の誘拐
3. 有閑俱樂部 洋館的推理／有閑倶楽部 史上最大の誘拐

* 芳鄰物語／ご近所物語（Cobalt 文庫，全 8 冊，原作：矢澤愛）

* 貓街／キャットストリート（Cobalt 文庫，原作：神尾葉子）
1. 貓街
2. 貓街 從樂園開始的旅程／キャットストリート 楽園からの旅立ち

* 只想告訴你／君に届け（Cobalt 文庫，原作：椎名輕穗）
1. 只想告訴你
2. 只想告訴你 ～恋に気づくとき～
3. 只想告訴你 ～それぞれの片想い～
4. 只想告訴你 ～好きと言えなくて～
5. 只想告訴你 ～すれちがう心～
6. 只想告訴你 ～告白をもういちど～
7. 只想告訴你 ～あたらしい日々～
8. 只想告訴你 ～ふたりだけの時間～
9. 只想告訴你 ～いつもと違う夏～
10. 只想告訴你 ～こころをゆらす旅～
11. 只想告訴你 ～ためらいの理由～
12. 只想告訴你 ～つないだ手のゆくえ～
13. 只想告訴你 ～クリスマスをいっしょに～
14. 只想告訴你 ～自分のまん中にあるもの～

* 俺物語！（Cobalt 文庫，全 2 冊，原作：河原和音、作畫：或子）

電影改編


* 下弦之月 ～Last Walter（Cobalt 文庫，原作：矢澤愛）

* NANA（Cobalt 文庫，原作：矢澤愛）

* NANA2（Cobalt 文庫，原作：矢澤愛）

* 天然子結構（Cobalt 文庫，原作：倉持房子）

* 流星花園 F (FINAL)（Cobalt 文庫，原作：神尾葉子）

* 極道鮮師 THE MOVIE（Cobalt 文庫）

* 俏妞出招（Cobalt 文庫，原作：河原和音）

* 荒川爆笑團 THE MOVIE（Cobalt 文庫，原作：中村光）

* 純淨柔軟的心（Cobalt 文庫，原作：育江綾）

* 閃爍的愛情（集英社 Orange 文庫，原作：咲坂伊緒）

* 青空吶喊（集英社 Orange 文庫，原作：河原和音）

* 與妳的第 100 次愛戀（集英社 Orange 文庫，原作：Chocolate Records）

電視劇小說


* 蜂蜜與四葉草（集英社，原作：羽海野千花）



參考來源
下巢湖是一個位於中國江西省瑞昌市的淡水湖，面積約為 1.24 平方千米，屬於長江區。它的一級流域為長江流域，二級流域為長江幹流水系。



參考資料



外部連結


* 下巢湖的衛星遙感照片
下工可以指：


* 知青下工，中國文化大革命時的政治運動。

* 下等的醫師。

* 下等的工人。

* 下班。

* 閩南語，努力。
下巨虛穴是屬於足陽明胃經的腧穴，是小腸下合穴。



定位

犢鼻穴下 9 寸，距脛骨前緣一橫指。



主治

小腹痛、乳癰、下肢痿痺、泄瀉等。



操作

直刺 1～1.5 寸，可灸。



參考文獻
下巴伐利亞行政區（Niederbayern）是德國巴伐利亞邦的 7 個行政區之一，首府蘭休特。下巴伐利亞行政區位於巴伐利亞邦的東部，北面與上法爾茲行政區，東北面與捷克的波希米亞地區，東南面與奧地利的上奧地利邦，西南面與上巴伐利亞行政區相鄰。



中文譯名

譯名來自拉丁文的「Bavaria」，德文應譯作「拜仁」。然「巴伐利亞」己成華語圈約定習俗之譯名，沿用至今。



行政區劃

下巴伐利亞行政區下設 3 個直轄市：

1. 蘭休特市（Landshut）
2. 帕紹市（Passau）
3. 斯特洛丙市（Straubing）

下巴伐利亞行政區下設 9 個郡：

1. 德根多夫郡（Landkreis Deggendorf），首府德根多夫（Deggendorf）
2. 丁戈爾芬 - 蘭道郡（Landkreis Dingolfing-Landau），首府丁戈爾芬（Dingolfing）
3. 弗賴永 - 格拉費瑙郡（Landkreis Freyung-Grafenau），首府弗賴永（Freyung）
4. 凱爾海姆郡（Landkreis Kelheim），首府凱爾海姆（Kelheim）
5. 蘭休特郡（Landkreis Landshut），首府蘭休特（Landshut）
6. 帕紹郡（Landkreis Passau），首府帕紹（Passau）
7. 雷根郡（Landkreis Regen），首府雷根（Regen）
8. 羅塔爾 - 因郡（Landkreis Rottal-Inn），首府普法爾基欣（Pfarrkirchen）
9. 斯特洛丙 - 博根郡（Landkreis Straubing-Bogen），首府斯特洛丙（Straubing）



外部連結


* 下巴伐利亞行政區政府網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
下巴伐利亞地區羅爾（德語：Rohr in Niederbayern）是德國巴伐利亞州的一個市鎮。總面積 54.17 平方公里，總人口 3267 人，其中男性 1631 人，女性 1636 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 60 人 / 平方公里。



參見


* 巴伐利亞州市鎮列表



參考
拜烏瓦斯德亞瓦霍（西班牙語：Bayubas de Abajo），是西班牙卡斯蒂利亞 - 萊昂索里亞省的一個市鎮。總面積 44 平方公里，總人口 267 人（2001 年），人口密度 6 人 / 平方公里。



參考文獻
下巴尼亞是保加利亞的城鎮，位於該國中部，距離首都索菲亞 80 公里，由索菲亞州負責管轄，海拔高度 643 米，受大陸性氣候影響，2005 年人口 5,667，居民主要信奉東正教。



外部連結


* Official website（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Pictures from Dolna Banya（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Golf Club Ibar（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Article Golf Club Ibar

* Dolna Banya resort
下巴尼亞市（保加利亞語：Долна баня），是保加利亞的城鎮，位於該國西部，由索菲亞州負責管轄，首府設於下巴尼亞，面積 66.85 平方公里，2011 年人口 4,522，人口密度每平方公里 67.6 人。
下巴拉尼基夫卡（烏克蘭語：Нижньобараниківка）是位於烏克蘭東部的村莊，由盧甘斯克州舊比利斯克區的比洛沃茨克市鎮負責管轄。該村始建於 1949 年，面積 4.91 平方公里，海拔高度 57 米，2001 年人口 602，人口密度每平方公里 122.7 人。



參考資料


* Погода в селі Нижньобараниківка（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
下巴斯昆恰克（俄語：Нижний Баскунчак，羅馬化：_Nizhniy Baskunchak_）是俄羅斯阿斯特拉罕州的市級鎮，屬阿赫圖賓斯克區，位於巴斯昆恰克湖畔，西有市級鎮上巴斯昆恰克。

該地 2021 年有人口 2,391 人；2010 年人口有 2,789 人；2002 年人口有 3,167 人；1989 年人口有 3,360 人。



參考來源
下巴赫海姆（德語：Niederbachheim）是德國萊茵蘭 - 普法爾茨州的一個市鎮。總面積 2.93 平方公里，總人口 254 人，其中男性 125 人，女性 129 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 87 人 / 平方公里。



參見


* 萊茵蘭 - 普法爾茨州市鎮列表



參考
下巴西尼亞克（法語：Bassignac-le-Bas，法語發音：[basiɲak lə ba]；奧克語：Bassinhac de Debas）是法國科雷茲省的一個市鎮，屬於蒂勒區。



地理

下巴西尼亞克（45°1'9"N, 1°51'10"E）面積 12.29 平方千米，位於法國新亞奎丹大區科雷茲省，該省份為法國中南部省份，北起上維埃納省和克勒茲省，西接多爾多涅省，南至洛特省，東臨多姆山省和康塔爾省。

與下巴西尼亞克接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：阿爾蒂亞克、布里沃扎克、舍納耶 - 馬謝、多爾多涅河畔蒙索、雷加德。

下巴西尼亞克的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。



行政

下巴西尼亞克的郵政編碼為 19430，INSEE 市鎮編碼為 19017。



政治

下巴西尼亞克所屬的省級選區為多爾多涅河畔阿讓塔縣。



人口

下巴西尼亞克於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 87 人。



參見


* 科雷茲省市鎮列表



參考文獻
下巴赫河是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於菲施巴赫河的支流，河道全長 2 公里，流域面積 2.3 平方公里。



參考資料


* Verlauf des Niederbachs（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
下巴赫湖（德語：Unterbacher See），是德國的湖泊，位於該國西部，由北萊茵 - 威斯伐倫州負責管轄，面積 0.84 平方公里，平均水深 4.9 米，最大水深 13.4 米，水體容量 411 萬立方米。



參考資料


* Dokumentation von Zustand und Entwicklung der wichtigsten Seen Deutschlands: Teil 9 Nordrhein-Westfalen, Rheinland-Pfalz & Saarland (PDF; 576 KB)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Zweckverband Erholungsgebiet Unterbacher See（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
下市口車站（日語：下市口駅／しもいちぐちえき _Shimoichiguchi eki_ \*/?）是位於奈良縣吉野郡大淀町下渕，近畿日本鐵道（近鐵）的吉野線車站。在車站編號為「F52」。

車站名稱是來自吉野川（紀之川）中途經的下市町（詳細參閱 #站名由來）。除車站附近的大淀町和下市町外，設有巴士路線連接在下市町以南的黑瀧村、天川村。在公共運輸上，是黑瀧、天川村的玄關口。

在開業當初，在附近森林中出產木材並經此站運送貨物，使佔了一個重要的地位



歷史


* 1912 年（大正元年）10 月 25 日 - 吉野輕便鐵道（為近鐵吉野線的前身）吉野口站至吉野站（現時為六田站）之間開業。

* 1913 年（大正 2 年）5 月 31 日 - 吉野輕便鐵道改名為吉野鐵道。

* 1929 年（昭和 4 年）8 月 1 日 - 大阪電氣軌道與吉野鐵道合併，成為大阪電氣軌道吉野線的車站。

* 1941 年（昭和 16 年）3 月 15 日 - 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立，成為關西急行鐵道吉野線的車站。

* 1944 年（昭和 19 年）6 月 1 日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道吉野線的車站。

* 2003 年（平成 15 年）3 月 6 日 - 取消在此站為終點站的定期列車。

* 2007 年（平成 19 年）4 月 1 日 - 車站可以使用 PiTaPa。

* 2010 年（平成 22 年）3 月 19 日 - 在此站為終點站的定期列車復活。

站名由來

車站名稱是來自車站附近的吉野川（紀之川）南岸為下市町。在古時，下市為奧吉野的入口，商業十分發達，為吉野地區的商業中心。現時，連接此站至下市町之間，越過吉野川的橋梁名為千石橋，在江戶時代以木製造。橋粱名稱據說是由於每日都運送一千件石頭而來。在明治時代，橋梁改為桁架橋製造。另一方面，位於此站的大淀町在當時為村，在村內鐵路沿線都是農業為主。當車站啟用後，在站前至千石橋之間開設了下渕商店街，而此商店街的規模愈來愈大，甚至超越下市。隨後，由於森林業衰退，使下市町人口開始減少，同時大淀町內開始發展住宅區，使人口增加。在現時，大淀町的規模變得很大。另外，由於汽車普及，於大淀町內的大型商鋪由車站附近遷移至離車站較遠的地方，使下渕商店街開始衰退。此外，至今還未有站名變更運動。



車站構造

車站設有 1 面 1 線的單式月台和 1 面 2 線的島式月台，合共 2 面 3 線的混合式月台，可進行列車交會。月台可容納 4 卡車廂。車站大堂於月台南邊（於上行 3 號月台側邊）。設有站內平交道連接車站大堂與島式月台（1、2 號月台）

月台

2 號月台為下行本線，3 號月台為上行本線，1 號月台為待避線。



特徴

停站列車


* 包括特急列車之內所有定期旅客列車均停此站。

* 在 2018 年 3 月 17 日時間表修正時，沒有定期列車在此站為終點或起點站。在 2003 年 3 月 6 日時間表修正前，以及 2010 年 3 月 19 日時間表修正時，設有此站為終點或起點站的定期列車。
  
* 當下市口車站至吉野站之間進行維修檢查而暫停服務時，所有列車會以此為終點站。當中，來自橿原的列車會停在 1 或 2 號月台落客，而 3 號月台為上客月台，當 1、2 號月台落客後會向橿原方向行駛，再折返往 3 號月台等待上客和出發。

設備、營業上


* 車站設有站長，管理吉野口站至吉野站之間各站。此外，此站站長室同時設置營業所。

* 設有特急票専用的自動售票機和櫃臺，而定期票可於櫃臺購買。

* 車站並沒有自動閘機，但設有 PiTaPa、ICOCA 的專用簡易閘機。

* 閘內與車站前設有廁所。



在此站上下車人次

以下列出近年來 1 日中上下車人次：


* 2018 年 11 月 13 日：2,341 人

* 2015 年 11 月 10 日：2,814 人

* 2012 年 11 月 13 日：3,177 人

* 2010 年 11 月 9 日：3,203 人

* 2008 年 11 月 18 日：3,493 人

* 2005 年 11 月 8 日：3,989 人



使用狀況


* 以下會列出下市口車站的使用狀況變遷。
  
* 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
  
* 上下車人次調査結果是在任意 1 日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
  
* 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。



車站周邊

車站前


* 吉野警署下渕崗亭

* 奈良交通下市訊問處

* JA 奈良下市口車站前分店

* 下渕商店街

周邊


* 厚生勞動省大淀勞動基準監督署

* 近畿農政局南近畿土地改良調査事務所

* 奈良家庭裁判所吉野出張所

* 吉野簡易裁判所

* 奈良縣立大淀高等學校

* 奈良縣警察吉野警署

* 町立大淀醫院

* 大淀町文化會館（Arakashi 禮堂，町立圖書館）

* 大淀町政廳

* 大淀町中央公民館

* 大淀町平畑運動公園

* 南都銀行大淀分店

* Eltopia 南和（南和勞動會館）

* 近畿勞動金庫吉野出張所



巴士路線

最近車站的巴士站，在站前以及站前道路對面。巴士站名為下市口車站。以下路線均由奈良交通營運。


* 站前巴士站
  
* [2]：往洞川溫泉 (由首班至下午 6 時時段的班次)
  
* [4]：往笠木
  
* [7]：往中庵住

* 東邊巴士站
  
* [2]：往洞川溫泉 (在 17:50 或之後的班次)
  
* [2]：往大淀巴士中心
  
* [4]：往笠木
  
* [8]：往下市町岩森 (下市溫泉)
  
* [22]：往平原
  
* [51]：經畑屋口往八木站
  
* [52]：經南大和新市鎮往八木站

* 此外，還設有大淀町 Yodori 巴士（幹線路線、巡迴路線），大淀町 Yodori 的士（乘合需求型交通）往大淀町政廳或大淀町西部方向運行，後者只限已登記的大淀町居民使用。



相鄰車站

近畿日本鐵道
: 吉野線

* □特急停車站

　
: ■急行、■準急、■普通

　
: 大阿太（F51）－下市口（F52） －越部（F53）



參考資料



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Shi



外部連結


* 下市口車站 - 近畿日本鐵道
下市田車站（日語：下市田駅／しもいちだえき _Shimo-ichida eki_ \*/?）是位於日本長野縣下伊那郡高森町下市田的東海旅客鐵道（JR 東海）飯田線車站。



車站構造


* 單式月台，1 面 1 線，不可以列車交會。

* 地面車站。

* 由飯田站管理的晚間或早上無人站。

* 設有候車室、公廁。



車站周邊

車站附近為下市田工廠區


* 國道 153 號



歷史


* 1923 年（大正 12 年）3 月 18 日 - 伊那電氣鐵道線山吹站至元善光寺站延伸段啟用。新設下市田停車站中途站。

* 1943 年（昭和 18 年）8 月 1 日 - 伊那電氣鐵道線國有化，成為國鐵飯田線車站。當時，在東海道本線濱松站至名古屋站、飯田線各站、中央本線上諏訪站至鹽尻站、松本站上車的乘客可使用本車站。

* 1954 年（昭和 29 年）12 月 1 日 - 在東京都區內的車站與長野站上車的乘客也可使用本車站。

* 1971 年（昭和 46 年）4 月 1 日 - 旅客上下車站的制限廢除。成為無人站。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 因國鐵分割民營化，本站成為東海旅客鐵道的車站。

* 2011 年（平成 23 年）5 月 31 日 - 在建議中的中央新幹線，JR 預計路線在長野縣的車站是會在本站至下市田車站的周邊地區，也可能在南方的農地。



相鄰車站

東海旅客鐵道
: 飯田線

　
: ■快速「水篶」

　
: 通過

　
: ■普通

　
: 元善光寺－下市田－市田



參考資料



參見


* 日本鐵路車站列表
下市町（日語：下市町／しもいちちょう _Shimoichi chō_ \*/?）是位於日本奈良縣南部吉野地區的行政區劃。北側臨吉野川，南部為山區，主要市區則位於吉野川的支流秋野川沿岸區域。



人口



歷史

在平安時代起因為位於進入吉野的入口而開始繁榮，更因此形成了市集，成為吉野最主要的商業中心，甚至在此還發展出了日本最早開始使用的商業票據－下市札。

江戶時代後，成為幕府直屬的天領，並在 1795 年起由五條代官所負責管理。

19 世紀末明治維新後，曾先後隸屬奈良縣、五條縣、堺縣、大阪府，直到 1887 年重新恢復設立奈良縣後才再次隸屬奈良縣。

1889 年日本實施町村制，現在的下市町轄區在當時分屬下市村、秋野村、南芳野村三個行政區劃；當時的下市村在 1890 年即升格為下市町，南芳野村在 1912 年被拆分為丹生村和黑瀧村，而後秋野村和丹生村在 1956 年先後併入下市町，也形成現今下市町的轄區範圍。

2000 年代的平成大合併期間，吉野郡內東部的多個行政區劃曾規劃進行合併，也在 2004 年共同成立合併協議會，但最終財務狀況較佳的大淀町和下北山村的公民投票都未能獲得通過，合併計畫便遭到終止。

變遷表



交通

轄內雖然無鐵路路線通過，但近畿日本鐵道吉野線的下市口車站即位於主要市區北側吉野川對岸的大淀町市區內，甚至步行距離僅約 600 公尺即可穿過吉野川進入下市町市區。

國道 309 號以南北向縱貫轄內，也是轄內最主要的道路，繼續往南還可通往黑瀧村、天川村、上北山村、下北山村，也使得下市町成為進入奧吉野地區的主要入口。



參考資料



相關條目


* 吉野

* 上市町 (奈良縣)



外部連結


* （日語） 下市町觀光情報（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
下市車站（日語：下市駅／しもいちえき _Shimoichi eki_ \*/?）是一由西日本旅客鐵道（JR 西日本）所經營的鐵路車站，位於日本鳥取縣西伯郡大山町，是 JR 西日本山陰本線沿線一個無人小站。屬於 JR 西日本米子支社所管轄的範圍。

行駛在山陰本線上的快速列車「鳥取快車」（とっとりライナー）有部分班次會在本站停靠。



車站結構

對向式 2 面 2 線，可進行列車交會的地面車站。以前為側式 1 面 1 線、島式 1 面 2 線，合計 2 面 3 線（側式、島式的複合型），後來為了山陰本線的高速化取消了 3 號月台。

月台配置



相鄰車站

※快速「鳥取 Liner」（只限上行半數程度停車）的相鄰停車站參見列車條目。

西日本旅客鐵道
: 山陰本線

　
: 中山口－下市－御來屋



參考文獻


* （日語）下市車站（JR 西日本）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 《JR 西日本 ― 全 51 線区の駅・運転・車両のすべてを徹底解説》，山海堂 出版（2000 年 4 月），ISBN 978-4381103628

* 《JR 時刻表》，交通新聞社 出版



註釋
下布爾布克市鎮（俄語：Нижнебурбукское муниципальное образование）是俄羅斯聯邦伊爾庫茨克州圖倫區所屬的一個市鎮。其下轄有個居民點，行政中心為下布爾布克。據 2016 年統計，該市鎮的人口為 502 人。



參考文獻
下布拉捷齊（烏克蘭語：Нижній Булатець），是烏克蘭的村落，位於該國中部波爾塔瓦州，由盧布尼區負責管轄，距離上布拉捷齊 1.5 公里，海拔高度 115 米，2001 年該村落人口 832。



參考資料


* Погода в селі Нижній Булатець（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
下布格施塔爾山（德語：Niederer Burgstall），是奧地利的山峰，位於該國西部，由蒂羅爾州負責管轄，屬於斯圖拜阿爾卑斯山脈的一部分，距離上布爾格斯塔爾山 0.6 公里，海拔高度 2,436 米。



參考資料


* Skitour vom Kreuzjoch auf den Niederen und Hohen Burgstall（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, almenrausch.at

* Niederer Burgstall（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, meinstubaital.at
下布熱格 （波蘭語：Brzeg Dolny；德語：Dyhernfurth）是波蘭的城鎮，位於該國西南部奧得河畔，距離樂斯拉夫 31 公里，由下西里西亞省負責管轄，面積 17.20 平方公里，該地區自青銅時代有人類居住，2006 年人口 12,786。



外部連結


* Brzeg Dolny Home Page（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Jewish Community in Brzeg Dolny（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） on Virtual Shtetl

* Google Maps link

* Jewish Encyclopedia（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
下布爾盧克（烏克蘭語：Нижній Бурлук）是位於烏克蘭東部的村莊，由哈爾科夫州庫皮揚斯克區的舍夫琴科韋市鎮負責管轄。該村處於大布爾盧克河畔，始建於 1706 年，面積 1.08 平方公里，海拔高度 112 米，2001 年人口 193。



參考資料


* Нижній Бурлук

* Погода в селі Нижній Бурлук（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
下布祖利村委員會（俄語：Нижнебузулинский сельсовет）是俄羅斯聯邦阿穆爾州斯沃博德內區所屬的一個村委員會。其下轄有 2 個居民點，行政中心為下布祖利。據 2016 年統計，該村委員會的人口為 1071 人。



參考文獻
下布萊焦（義大利語：Bleggio Inferiore），是義大利特倫托自治省的一個市鎮。總面積 26 平方公里，人口 1222 人，人口密度 47.0 人 / 平方公里（2009 年）。ISTAT 代碼為 022016。



參考



外部連結
下布蓋亞鄉（羅馬尼亞語：Bughea de Jos, Argeș），是羅馬尼亞的鄉份，位於該國中南部，由阿爾傑什縣負責管轄，面積 24 平方公里，海拔高度 673 米，2009 年人口 2,985，人口密度每平方公里 124 人。



參考資料


* Romanian census data, 2002\*（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）; retrieved on March 1, 2010
下布賴特巴赫（德語：Niederbreitbach）是德國萊茵蘭 - 普法爾茨州的一個市鎮。總面積 8.53 平方公里，總人口 1587 人，其中男性 787 人，女性 800 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 186 人 / 平方公里。



參見


* 萊茵蘭 - 普法爾茨州市鎮列表



參考
下布赫西滕（德語：Niederbuchsiten）是瑞士索洛圖恩州的一個市鎮，位於該國北部，面積 5.48 平方公里，海拔高度 465 米，截至 2018 年 12 月 31 日總人口為 1,175 人。



參考文獻



外部連結


* Official website（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （德文）
下布達基夫卡（烏克蘭語：Нижня Будаківка），是烏克蘭的村落，位於該國中部波爾塔瓦州，由洛赫維察區負責管轄，距離切爾沃尼盧基 0.5 公里，始建於 1649 年，面積 2.42 平方公里，海拔高度 108 米，2001 年人口 398。



參考資料


* Погода в селі Нижня Будаківка（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
下布達庫鄉（羅馬尼亞語：Comuna Budacu de Jos, Bistrița-Năsăud），是羅馬尼亞的鄉份，位於該國西北部，由比斯特里察 - 訥瑟烏德縣負責管轄，面積 69 平方公里，海拔高度 358 米，2007 年人口 3,135，人口密度每平方公里 46 人。



參考資料


* Romanian census data, 2002\*（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）; retrieved on March 1, 2010
下布龍巴赫（德語：Niederbrombach）是德國萊茵蘭 - 普法爾茨州的一個市鎮。總面積 7.28 平方公里，總人口 460 人，其中男性 224 人，女性 236 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 63 人 / 平方公里。



參見


* 萊茵蘭 - 普法爾茨州市鎮列表



參考
下帥壯族瑤族鄉是中華人民共和國廣東省肇慶市懷集縣下轄的一個民族鄉。



行政區劃

下帥壯族瑤族鄉下轄以下村級行政區劃單位：

車福村、​黃翰村、​竹六村、​東西村和山奢村。
下希爾伯斯海姆（德語：Nieder-Hilbersheim）是德國萊茵蘭 - 普法爾茨州的一個市鎮。總面積 4.60 平方公里，總人口 630 人，其中男性 321 人，女性 309 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 137 人 / 平方公里。



參見


* 萊茵蘭 - 普法爾茨州市鎮列表



參考
下西利西亞省，或下希隆斯克省（波蘭語：Województwo dolnośląskie）是波蘭的一個省，省會為樂斯拉夫，該城亦為此省最大的城市，奧得河流經此省，本省目前的行政區劃建立於西元 1999 年 1 月 1 日，由樂斯拉夫省、萊格尼察省、瓦烏布日赫省和耶萊尼亞古拉省整併而來。

下西利西亞省人口 2,987,000 人，面積 19,946 平方公里。



注釋



參考文獻
帕迪利亞德亞瓦霍（西班牙語：Padilla de Abajo），是西班牙卡斯蒂利亞 - 萊昂布爾戈斯省的一個市鎮。總面積 28 平方公里，總人口 101 人（2001 年），人口密度 4 人 / 平方公里。



參考文獻
下幌成車站（日語：下幌成駅／しもほろなりえき _Shimo-Horonari eki_ \*/?）是位於北海道深川市多度志町下幌成，北海道旅客鐵道（JR 北海道）的深名線車站（廢站）。隨著深名線廢線，車站在 1995 年（平成 7 年）9 月 4 日廢除。



歷史


* 1955 年（昭和 30 年）8 月 20 日 - 日本國有鐵道（國鐵）深名線下幌成臨時乘降場（局設定）啟用。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR 北海道）營運。同時升級至車站，名為下幌成車站。

* 1990 年（平成 2 年）3 月 10 日 - 設定營業距離。

* 1995 年（平成 7 年）9 月 4 日 - 深名線全線廢除，此站也廢除。



車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。月台位於路軌東邊（名寄方向的列車會開啟右邊車門）。此站沒有轉轍器。

此站原本是臨時乘降場，因此車站為無人車站。站內沒有車站大樓，月台中央部分設有候車室。月台長度較短。在名寄一方（北邊）設有斜道。



站名的由來

車站取自所在地名稱。



使用狀況


* 在 1992 年度（平成 4 年度），1 日的上下車人次為 14 人。



車站周邊


* 國道 275 號（空知國道）

* 北海道道 920 號幌內湯內線 - 靠近鷹泊站一方設有平交道。

* 成福寺

* 雨龍川

* 幌內山 - 車站東北方，海拔 577 米。

* JR 北海道公車深名線「下幌成」公車站



相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR 北海道）
: 深名線

　
: 幌成－下幌成－鷹泊



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Shi

* 特定地方交通線
下平匠（1988 年 10 月 6 日 —），是一位日本足球運動員。2001 年起，便加入大阪飛腳青年隊，2007 年進入大阪飛腳，擔任左後衛的位置。2012 年轉隊至大宮松鼠。2014 年，轉隊至橫濱水手。2019 年轉移至市原千葉 JEF 聯，2021 宣佈轉移到南葛 SC。



榮譽


* 亞足聯冠軍聯賽 - 2008

* 泛太平洋錦標賽 - 2008

* 天皇杯 - 2008, 2009



成績

更新日期: 2011 年 12 月 3 日



外部連結
下平夏奈（1993 年 8 月 7 日 —），出生於日本佐賀縣鹿島市，是一位日本女子排球運動員，目前效力於東麗箭，場上位置為二傳。身高 170 公分，體重 62 公斤。



生涯簡介

她從小學三年級開始打排球，參加當地球隊的練習。進入中學後，逐漸活躍於場上，帶領學校晉級全國大賽十六強，並入選日本國家青少年隊。高校時期就讀排球名校九州文化學園高等學校，幫助球隊於全國高等學校綜合體育大會排球競技大會上取得不錯的成績。2012 年，加入東麗箭。



生涯


* 所屬學校、球隊

　
: 鹿島市立東部中學校 → 九州文化學園高等學校（2009 年－2012 年） → 東麗箭（2012 年－）


* 日本女排青少年隊

* 日本女排青年隊



榮譽

個人

俱樂部


* 2012 年亞洲女子排球俱樂部錦標賽 - 亞軍

* 2012/13 賽季 V 超級聯賽 - 亞軍



備註



外部連結


* V 聯賽球員介紹 （日語）

* 東麗箭女排隊官方網站（日語）

* （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）
下平車站（日語：下平駅／しもだいらえき _Shimodaira eki_ \*/?）是位於日本長野縣下伊那郡高森町山吹的東海旅客鐵道（JR 東海）飯田線車站。



車站構造


* 單式月台，1 面 1 線，不可以列車交會。

* 地面車站。

* 由飯田站管理的無人站。

* 設有候車室。



車站周邊


* 天龍川

* 國道 153 號

* Apita 高森店

* 伊藤典禮社高森齋場

* Cainz 高森店

* 大型彈弓店



歷史


* 1923 年（大正 12 年）3 月 13 日 - 伊那電氣鐵道線山吹站至市田站延伸段啟用。新設下平停車站。

* 1943 年（昭和 18 年）8 月 1 日 - 伊那電氣鐵道線國有化，成為國鐵飯田線車站。當時，在東海道本線濱松站至名古屋站、飯田線各站、中央本線上諏訪站至鹽尻站、松本站上車的乘客可使用本車站。

* 1954 年（昭和 29 年）12 月 1 日 - 在東京都區內的車站與長野站上車的乘客也可使用本車站。

* 1971 年（昭和 46 年）4 月 1 日 - 旅客上下車站的制限廢除。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 因國鐵分割民營化，本站成為東海旅客鐵道的車站。



相鄰車站

東海旅客鐵道
: 飯田線

　
: ■快速「水篶」

　
: 通過

　
: ■普通

　
: 市田－下平－山吹



參見


* 日本鐵路車站列表
下庄子，原寫為下庄仔，是臺灣桃園市八德區的一個傳統地域名稱，位於該區中部。相較於今日行政區，其範圍大致包括廣隆里、廣興里、廣德里。



歷史

台灣清治末期至日治初期，下庄子地區為一街庄，稱為「下庄仔庄」，隸屬於桃澗堡。該庄北邊東段與中路庄為鄰，東與小大湳庄、大湳庄為鄰，東南邊及南邊為八塊厝庄，西邊南段為霄裡庄，西邊北段及北邊西段為茄苳溪庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於桃仔園廳。1903 年（明治三十六年），改名桃園廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，該庄隸屬不變。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「下庄子」大字，隸屬於新竹州桃園郡八塊庄。

戰後八塊庄改制並改名為八德鄉，隸屬於新竹縣，大字亦改制為村。1950 年桃、竹、苗分治，八德鄉改隸屬於桃園縣。1995 年 1 月，八德鄉因人口達 15 萬而改制為八德市，村改制為里。2014 年 12 月，桃園縣升格為直轄桃園市，八德市改制為八德區。



聚落

本地區發展較早的聚落有三角埔、十八家、城仔、雙連陂、庄尾、媽祖厝、扞草厝、龍眼宅等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有城仔後、城仔面前、溪墘、廣興等聚落。



交通

區道桃 46 線（新興路、建國路）是霄裡至大湳的道路，大致以西南 — 東北走向經過本地區中部偏南地帶。由該道路向西南可前往霄裡並止於市道 114 號路口，向東北可前往湳底、大草厝並止於大安國小旁區道桃 57 線路口。

區道桃 48 線（廣福路）是普仁至大湳的道路，大致以橫向經過本地區北部。由該道路向西可前往茄苳溪、中壢埔頂並止於中原大學西側的市道 114 號路口，向東可前往小大湳南部省道台 4 線路口。

區道桃 51 線（永豐南路、廣興路）是中福至八德的道路，大致以橫向轉西北 — 東南走向轉縱向蜿蜒經過本地區。由該道路向西轉再轉北北西可茄苳溪、崁子腳、福興聚落並止於區道桃 49 線路口，向南可前往八德市區並止於市道 114 號路口。

區道桃 53 線（國際路、廣福路、福國街、建國路）是埔子至埔頂的道路，大致以縱向轉橫向再轉北北東 — 南南西走向經過本地區東北部、東部北段邊界地帶及東南部。由該道路向北可前往中路、埔子並止於中埔國小前的市道 110 號路口，向南南西可前往八德、埔頂並止於省道台 3 線路口。本道路與區道桃 46 線有一小段共線。



學校


* 廣興國小



參考文獻
下莊車站可指：


* 下莊站 (北京市)，中華人民共和國北京市大秦鐵路車站

* 下庄車站 (日本)，東海旅客鐵道紀勢本線車站
下莊站位於北京市昌平區延壽鎮下莊村，是大秦鐵路的一座火車站，等級為四等站，距大同站 323 公里，距秦皇島站 330 公里，本站及相鄰上下行區間均為電氣化區段。大秦鐵路為煤運鐵路，全線不辦理客運業務。



鄰近車站



參見
下庄車站（日語：下庄駅／しものしょうえき _Shimonoshō eki_ \*/?）是位於三重縣龜山市下莊町，東海旅客鐵道（JR 東海）的紀勢本線車站。



歷史


* 1891 年（明治 24 年）8 月 21 日：關西鐵道龜山至一身田站之間開通，此站啟用。日本鐵路車站 #一般車站。

* 1907 年（明治 40 年）10 月 1 日：根據鐵道國有法，把關西鐵道國有化。成為官設鐵道的車站。

* 1909 年（明治 42 年）10 月 12 日：制定路線名稱。成為參宮線車站。

* 1959 年（昭和 34 年）7 月 15 日：改變路線名稱，包括此站在內參宮線龜山至多氣之間成為紀勢本線。

* 1962 年（昭和 37 年）2 月 1 日：不再提供貨物裝卸服務。

* 1974 年（昭和 49 年）4 月 1 日：不再提供行李裝卸服務。

* 1983 年（昭和 58 年）12 月 21 日：成為無人車站。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR 東海）營運。



車站構造

車設設有 2 面 2 線的相對式月台，可進行列車交會的地面車站。月台設有跨線橋連接。在車站內西邊的 1 號月台曾設有古老車站大樓，現時已經被移走，改建為候車室。車站由龜山站管理的無人車站。

月台



使用狀況

根據「三重縣統計書」，以下列出近年 1 日平均乘車人次。



車站周邊

車站周邊為下莊的村落。


* 津市立豐丘小學

* 津豐丘郵局

* 一號館 豐里店



相鄰車站

東海旅客鐵道（JR 東海）
: ■紀勢本線

　
: 龜山－下庄－一身田



注腳

注釋

參考資料



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Shi
下莊鎮，是中華人民共和國雲南省大理白族自治州祥雲縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。總面積 225.5 平方公里，常住人口 43,128 人，占全縣總人口 10.61%。



歷史

下莊鎮境清朝時屬果城裡，民國時期設第四區，1946 年改為龍潤鄉。1950 年成立南區第八區，1951 年成立祥雲縣第二區。1958 年改稱維新鄉，同年又成立下莊公社，1960 年改稱下莊區，1969 年復稱下莊公社，1984 年再改稱下莊區，1988 年建下莊鄉，1999 年 12 月 24 日撤鄉設下莊鎮。

1936 年 4 月 18 日，中國工農紅軍第二軍團經過下莊。1948 年 8 月，中共雲南省工委任命陳家震、廖新倫為滇西工委委員，並派往下莊街負責以祥云為中心的祥雲、彌渡、蒙化、楚雄、鎮南一片的工作。1949 年 2 月，滇西工委祥雲分委在下莊街成立，黃平兼任書記，陳家震、廖新倫任委員。1949 年 4 月 16 日，祥雲分委將滇西地區的人民武裝，集中在下莊街玉峰寺整編，成立滇西人民自衛團，李鑒洲任司令員，陳家震任政委，金重任參謀長、普之寶任政治處主任，普兆三任後勤處處長。1949 年 10 月，滇西工委祥雲分委宣布撤銷，成立中共滇西地方委員會，駐地仍在下莊街，陳家震任書記，領導範圍包括祥雲、彌渡、蒙化以東、一平浪以西地區。1949 年 12 月 22 日，滇西人民自衛團在下莊街集中整編為中國人民解放軍滇桂黔邊縱隊第八支隊。



地理

下莊鎮位於祥雲縣中部偏東南，距縣城 30 公里。東鄰普淜鎮，南連鹿鳴鄉，西接雲南驛鎮，北與劉廠鎮、東山鄉毗鄰。地勢東高西低，東部群山連綿，西部壩區開闊平坦。最高點為大倉村老青山，海拔 2,577 米；最低點為金旦村黃竹箐，海拔 1,840 米。



行政區劃

下莊鎮下轄 2 個農村社區（下莊社區、大倉社區）、10 個行政村（劉營、張泗營、江場、魚進所、趙營、老張營、沐滂、水盆鋪、紙房、金旦），109 個自然村，130 個村民小組。



社會

教育

祥雲縣三所普通高中之一祥雲縣第四中學即位於下莊鎮。



交通

320 國道、楚大高速公路、廣大鐵路東西貫穿下莊鎮。



著名人物


* 楊文清（1889－1950）：江場邑人，曾隨盧漢起義，任雲南省人民政府副主席兼交通廳廳長。

* 李鑒洲（1899 年 1 月 9 日－1966 年 9 月 16 日）：江場邑人，曾任龍潤鄉鄉長，1949 年組建滇西人民自衛團並解放彌渡、鹽豐縣城，滇西人民自衛團整編為滇桂黔邊縱隊第八支隊後，任司令員。1950 年 3 月任楚雄專署副專員。

* 普兆三（1899－1951）：清益村人，曾任龍潤鄉鄉長，清益小學、龍潤鄉完小校長，祥中分校創立者之一，滇西人民自衛團成立後任後勤處長，解放後楚雄軍分區供應處長。

* 普發興（1936 年 4 月－2007 年 3 月 28 日）：下莊村人，1987 年任下莊村黨支部書記至逝世，獲「中國優秀村官」、「全國勞動模範」、「雲南省優秀村黨支部書記」等榮譽稱號。電影《村官普發興》以其為原型。

* 楊國旺（1963 年 12 月－）：曾長期擔任祥雲縣第四中學校長，現任祥雲縣第一中學校長。曾獲「全國優秀教育工作者」「全國先進工作者」等榮譽稱號，2019 年 9 月被授予「慶祝中華人民共和國成立 70 周年」紀念章。2021 年 6 月獲「全國優秀黨務工作者」稱號。
下慶扎倉寺，位於西藏自治區日喀則地區拉孜縣曲瑪鄉唐嘎村，是一座藏傳佛教寺院。



簡介

下慶扎倉寺位於西藏自治區日喀則地區拉孜縣，為藏傳佛教寺院。

2012 年，該寺的僧人普瓊被評為西藏自治區愛國守法先進僧尼。

2013 年，拉孜縣人民政府對曲瑪鄉藏德確孜寺和唐嘎村下慶扎倉寺、拉孜鎮江瑪寺和江卓布寺、熱薩鄉強公寺、柳鄉西格星龍寺、扎西崗鄉恰雄寺、果列瑪寺、彭措林鄉曲龍寺、芒普鄉塔傑林寺、土旦給培寺、木龍寺、彭措林鄉覺朗尼姑寺共計 14 座寺廟的公路建設工程項目進行招標。



參考文獻
下庫內爾斯多夫（德語：Niedercunnersdorf）是德國薩克森州的一個市鎮。總面積 14.17 平方公里，總人口 1576 人，其中男性 795 人，女性 781 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 111 人 / 平方公里。



參見


* 薩克森州市鎮列表



參考
下庫洛伊農村居民點（俄語：Сельское поселение Нижнекулойское）是俄羅斯聯邦沃洛格達州韋爾霍瓦日耶區所屬的一個農村居民點。其下轄有 16 個居民點，行政中心為烏魯索夫斯卡亞。據 2015 年統計，該農村居民點的人口為 686 人。



參考文獻
下應街道是中國浙江省寧波市鄞州區一個街道，轄區面積 22.2 平方公里，戶籍人口 1.3 萬人，登記外來人口 2.8 萬人。



沿革

2012 年 4 月 10 日，下應街道鄞縣大道以北部分拆分出潘火街道。



地理位置

下應街道地處寧波市東南，東鄰東錢湖，南接雲龍鎮，西連首南街道、中河街道，北至潘火街道。



下轄


* 社區：東興、天宮

* 居委會：下應

* 行政村：黎明、史家碼、江六、河東、河西、勝利、東升、姜村、灣底



交通

環城東路和環城南路依傍而過，離北侖港 17 公里，離寧波櫟社國際機場 8 公里。
下應路站是浙江省寧波市的一座地下軌道交通車站，屬於寧波軌道交通 5 號線。車站於 2016 年開工建設，2021 年 12 月 28 日開通運營。



車站形制

下應路站位於鄞州區下應街道，鄞縣大道與下應北路路口。車站為地下二層島式車站，長 190 米，寬 18.3 米，建築面積 11669 平方米。

站台配置



出口

下應路站設置 3 個出入口。



交通接駁

下應路站接駁公交鄞縣大道下應路口站、朝陽薈公寓站及下應南路湖下路口站。
下底提督府，位於中國廣東省汕頭市潮陽區關埠鎮下底村，現為潮陽區文物保護單位，類型為古建築，公布時間為 1997 年 4 月 9 日。

下底提督府的歷史年代為清代。



參考文獻
下廟鎮，是中華人民共和國陝西省渭南市華州區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

下廟鎮下轄以下地區：

下廟村、​南解村、​秦家灘村、​惠家村、​濱壩村、​牛市村、​簡家村、​吊莊村、​王巷村、​什字村、​新建村、​三吳村、​溝家村、​東周村、​西周村、​姜田村、​楊相村、​車堡村、​甘村、​康甘村和田村。
下府車站（日語：下府駅／しもこうえき _Shimokō eki_ \*/?）是位於島根縣濱田市下府町，西日本旅客鐵道（JR 西日本）的山陰本線車站。部分快速列車停站。



歷史


* 1921 年（大正 10 年）9 月 1 日 - 國鐵山陰本線都野津站至濱田站之間開業，此站啟用。為客運和貨運車站。
  
* 當時車站地址為島根縣那賀郡下府村。

* 1941 年（昭和 16 年）8 月 1 日 - 隨著國府村成立，車站地址為島根縣那賀郡國府村下府。

* 1951 年（昭和 26 年）4 月 1 日 - 國府村實施町制國府町（第一次），車站地址為島根縣那賀郡國府町下府。

* 1955 年（昭和 30 年）4 月 15 日 - 隨著國府町（第二次）成立，車站地址為島根縣那賀郡國府町下府。

* 1969 年（昭和 44 年）3 月 1 日 - 國府町編入濱田市（第一次），車站地址為島根縣濱田市下府町。

* 1974 年（昭和 49 年）10 月 1 日 - 終止貨物起卸業務。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。

* 1990 年（平成 2 年）3 月 10 日 - 成為無人車站。

* 2005 年（平成 17 年）10 月 1 日 - 隨著濱田市（第二次）成立，車站地址為現時位置。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台，另外設有 1 條側線，可進行列車交會。車站大樓位於上行月台旁，兩月台設有人行地下道連接。

月台上設有候車室，在一段時期，候車室門與窗曾被風吹走，隨後於 2008 年（平成 20 年）5 月再次設置。

車站由濱田鐵道部管理的無人車站，車站大樓曾經設有車站職員當值。曾經在車站大樓中設有乘車站證明票發行機。

月台



圖庫


* *



車站周邊


* 島根縣道 207 號下府停車場線

* 國道 9 號

* 國府海灘

* 石見疊浦

* 濱田市立濱田東中學

* 濱田市立國府小學

* 濱田市立上府小學

* 下府川



使用狀況

以下為近年 1 日平均乘車人次列表：



相鄰車站

西日本旅客鐵道
: 山陰本線

* 部分快速水快車停車站。

　
: 久代－下府－濱田



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Shi



外部連結


* 下府車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道
下座郡（日語：下座郡／げざぐん _Geza gun_ \*/?）是過去位於日本福岡縣的郡，已於 1896 年 2 月 26 日與上座郡、夜須郡合併為朝倉郡。

當時管轄的町村已經全被被合併為朝倉市。



歷史


* 1889 年 4 月 1 日：實施町村制，下座郡下設：三奈木村、金川村、蜷城村、福田村、立石村。

* 1896 年 2 月 26 日：與上座郡、夜須郡合併為朝倉郡。
下庫亞利尼克（烏克蘭語：Нижній Куяльник）是位於烏克蘭西南部的村莊，由敖德薩州貝雷濟夫卡區的伊萬尼夫卡市鎮負責管轄。該村始建於 1924 年，面積 4.59 平方公里，海拔高度 14 米，2001 年人口 115，人口密度每平方公里 25.07 人。
下庫拉納赫（俄語：Нижний Куранах，羅馬化：_Nizhniy Kuranakh_；雅庫特語：Аллараа Кураанах）是俄羅斯薩哈共和國的市級鎮，屬阿爾丹區，位於大庫拉納赫河畔，在區行政中心阿爾丹北偏東方、共和國首府雅庫茨克西南方向。

該地 2021 年人口有 5,306 人；2010 年人口有 5,901 人；2002 年人口有 7,027 人；1989 年人口有 8,190 人。



參考來源
下庫爾姆是瑞士的城鎮，位於該國北部，由阿爾高州負責管轄，面積 8.89 平方公里，海拔高度 466 米，2012 年人口 2,822，五成半人口信奉基督教，人口密度每平方公里 317 人。
下庫賓（斯洛伐克語：Dolný Kubín）是斯洛伐克的城鎮，位於該國北部，由日利納州負責管轄，面積 55.06 平方公里，海拔高度 468 米，2006 年人口 19,775，其中六成居民信奉羅馬天主教。



友好城市


* 奧地利因河畔布勞瑙

* 匈牙利埃格爾

* 烏克蘭卡緬涅茨 - 波多利斯基

* 波蘭利馬諾瓦

* 捷克佩爾赫日莫夫

* 丹麥斯文堡

* 烏克蘭特魯斯卡韋茨

* 波蘭扎維爾切

* 波蘭日維茨
下庫賓區（斯洛伐克語：Dolný Kubín），是斯洛伐克的一個區，位於該國北部，由日利納州負責管轄，面積 490 平方公里，2001 年該區人口 39,364，人口密度為每平方公里 80 人。



參考資料


* Ústredný portál verejnej správy Slovenskej republiky. Okres Dolný Kubín. Ministry of Finance of the Slovak Republic. [2012-08-17]. （原始內容存檔於 2007-08-12）.

* http://www.dolnykubin.sk（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* http://www.oravafoto.com（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
下廉穴是屬於手陽明大腸經的腧穴。



定位

陽谿與曲池穴連線上，肘橫紋下 4 寸。



主治

頭痛、眩暈、肘臂痛、腹脹痛等。



操作

直刺 0.5～1 寸；可灸。



參考文獻
下廍，是臺灣屏東縣東港鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮東部。相較於今日行政區，其範圍大致為下廍里不含北部東側較大凸出部分及西南部凸出部分。

本地區境內主要聚落為下廍。



歷史

台灣日治初期，下廍和地區為一街庄，稱為「下廍庄」（舊制街庄），隸屬於港東中里。該庄昔日西北與三西和庄為鄰，北與七塊厝庄為鄰，東與車路墘庄為鄰，南邊東段為 (石亟) 仔口庄，南邊中至西段及西邊為大潭新庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於阿猴廳。1904 年（明治三十七年）4 月 15 日，該庄編入「溪洲區」，隸屬於阿猴廳。1905 年（明治三十八年）4 月 1 日，阿猴廳改稱「阿緱廳」。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，溪洲區仍隸屬於阿緱廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「下廍」大字，隸屬於高雄州東港郡東港街（新制街庄）。

戰後東港街改制為東港鎮，隸屬於高雄縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）10 月 1 日，高、屏分治，東港鎮改隸屬於屏東縣。

相較於今日行政區，本地區的範圍大致為下廍里不含北部東側較大凸出部分及西南部凸出部分。



聚落

本地區發展較早的聚落為下廍，在日治初期的官方地圖上已有記載。



交通

鄉道屏 126 線是大鵬至萬華的道路，經過本地區的下廍聚落。

鄉道屏 127 線是三西和至下廍的道路，其南側端點（終點）位於本地區中部偏西南、下廍聚落西北側的鄉道屏 126 線路口。



參考文獻
下廿里舖鎮，是中華人民共和國陝西省榆林市清澗縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

2015 年，陝西省民政廳批覆同意撤銷下廿里舖鄉、雙廟河鄉，合併設立下廿里舖鎮。



行政區劃

下廿里舖鎮下轄以下地區：

師家灣村、​崔家溝村、​八斗岔村、​賀家川村、​趙家崖村、​霍家河村、​賀家溝村、​康家圪噠村、​玉瓦塬村、​鄧家溝村、​營田村、​蔡家溝村、​霍家坪村、​張家坪村、​梨家灣村、​下廿里舖村、​雷家圪嶗村、​張家鹼村、​老柳卜鹼村、​背峁河村、​劉家鹼村、​高家鹼村、​王家寺村、​王家鹼村、​李家圪台村、​先進村、​前進村、​下十里舖村、​槐卜鹼村、​寺家鹼村、​韓家鹼村、​惠家村、​梁家岔村、​前蔣軍溝村、​後蔣軍溝村、​韓家坬村、​賀家塬村、​韓家塬村、​徐家溝村、​朱家崖腰村、​小鮑家溝村、​任家河村、​鮑家塬村、​郝家河村、​薛家山村、​尚家山村、​劉家河村、​後惠家河村、​前惠家河村、​李家山村、​韓家溝村、​龍坪村、​曹張家山村、​井家渠村、​高家畔村、​惠家塬村、​趙家河村、​惠家溝村、​劉張家山村、​呂家河村、​王家溝村、​支山坬村、​南坬里村、​雙廟河村、​棗咀河村、​楊家渠村、​房家河村、​惠劉家山村、​寨腰村、​肖家山村、​後郝家山村、​董家山村、​王家山村、​高界裡村、​王山河村、​打居河村、​桑浪河村、​東溝河村、​後長咀村、​麻雁塔村、​師家莊村、​藺家坬村、​劉家腰村、​白草畔村、​徐家畔村、​下坬村、​石家河村、​前郝家山村、​任家山村、​呼家山村、​徐家塬村、​下張家山村、​鮑家山村、​安家畔村、​郭家河村和賀家畔村。
下弗蘭肯地區通多夫（德語：Thundorf in Unterfranken）是德國巴伐利亞州的一個市鎮。總面積 15.58 平方公里，總人口 1116 人，其中男性 546 人，女性 570 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 72 人 / 平方公里。



參見


* 巴伐利亞州市鎮列表



參考
下弗羅納（德語：Niederfrohna）是德國薩克森邦的市鎮，隸屬於茲威考郡。總面積為 10.11 平方公里，截至 2021 年 12 月 31 日總人口為 2,223 人。



參見


* 薩克森邦市鎮列表



參考來源
《下弦之月》（日語：下弦の月）是日本女子樂團 SCANDAL 的第 16 張單曲，2013 年 8 月 14 日由 Epic Records Japan Inc. 發行。



概要

本作與前作《應該不會再見了、要保重喔》相隔約三個月後發售，共分為初回生產限定盤 A、初回生產限定盤 B 和通常盤三種版本。B 面曲《你和未來及完全同期》（キミと未来と完全同期）則是 GRAND FRONT 大阪「機器人、SCANDAL」（ロボット・スキャンダル）的協作歌曲，並應用於大阪電視台的「梅北」（うめきた）自設應援歌。



銷售成績

本作於 Oricon 公信榜統計中，首日賣出約 1.3 萬張，最終首週則以約 2.8 萬的成績，排名第五位。Japan Hot 100 方面，最高排行第六名。



收錄曲目

初回生產限定盤 A

DVD

1. 成員直接傳授！「下弦月」各部分教學 DVD

初回生產限定盤 B

DVD

1. 大阪城 Hall LIVE「Wonderful Tonight」番外篇檔案

通常盤


* 「初回仕樣限定盤」附有四位成員隨機寫真貼紙



備註

註釋



參考資料



外部連結


* 初回生產限定盤 A（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）

* 初回生產限定盤 B（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）

* 通常盤（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）
下彼得拉利亞（義大利語：Petralia Sottana）是義大利西西里大區巴勒莫廣域市的一個市鎮。總面積 178 平方公里，人口 3038 人，人口密度 17.1 人 / 平方公里（2009 年）。ISTAT 代碼為 082056。



參考



外部連結
台鐵下後龍溪橋是位於台灣苗栗縣後龍溪上的一座鐵路橋梁，連接苗栗縣後龍鎮後龍車站與龍港車站，1988～1990 年於舊橋下游側重建新橋。



沿革與設計

第一代橋

海線鐵路後龍～苑裡路段自 1920 年 5 月開工興建，其中「下後龍溪橋」跨越後龍溪，位於後龍至公司藔（今龍港站）區間，設計為每孔跨度 19.2 公尺的單線鐵路上承式鋼鈑梁橋，橋墩為 RC 構造，圓形沉箱深度 9 公尺，1920 年 10 月動工興建，下部結構的橋墩受臺灣總督府土木局委託，一併設計施作公路橋橋墩基礎，成為一座鐵公路共用橋；該橋的鐵路橋部分於 1922 年完工，並隨著海線鐵路於同年 10 月 11 日全線通車而啟用；公路橋的部分則在 1933 年 7 月開工，橋寬設計 5.5 公尺、橋長 319 公尺，1934 年 10 月 26 日竣工，同月 30 日上午 11 時舉行竣工典禮。

第二代橋

日本時代後期及戰後，台鐵局陸續改建或補強老舊鐵路橋梁，並自 1980 年代起，大規模重建舊橋，其中第一代下後龍溪橋由於鋼梁逾齡鏽蝕，排洪斷面不足，為了維持行車安全，台鐵局將該橋納入「鐵路沿線老舊橋梁重建工程」項目重建。新橋（第二代橋）建造於第一代橋下游側約 100 至 200 公尺處，由中華顧問工程司細部設計、行政院退除役官兵輔導委員會榮民工程處承包。為配合海線鐵路局部路段複線化，該橋採複線橋梁設計，自 1988 年（民國 77 年）4 月 4 日開工，1990 年 10 月 12 日完成東主正線通車，10 月 24 日完成西主正線通車，1991 年 6 月 22 日起後龍站至白沙屯站間啟用雙單線中央控制行車制（CTC）行車。



近況


* 第一代橋：1990 年停用後，台鐵局立即拆除橋梁上部的鋼鈑梁，交由台鐵鋼梁隊再利用，或是就地標售；下部結構的橋墩因為與台 1 線公路橋（舊後龍溪橋）共用而保留。在後續臺灣省公路局辦理公路四年經建計畫項下之瓶頸公路改善計畫，於 1995 年拓寬台 1 線縱貫公路後龍～通霄段和後龍溪橋後，停用原一代橋橋墩，並已於近年拆除。

* 第二代橋：現役中。為配合「新港溪橋及其引道改建工程」（後龍站高架化工程）半半施工，2003 年 5 月起，原本複線橋梁在靠近後龍站端的橋上設置臨時號誌站，以短距離單線鐵路連結後龍站站場，至 2009 年 6 月 30 日後龍站高架車站正式啟用後，二代橋橋頭端恢復為複線。



其他紀事


* 由於下後龍溪橋與下南勢坑溪橋、龍港車站、下三叉河橋距離不遠，且橋梁改建時需一併完成後龍站至白沙屯北號誌站之間的複線化與鐵路線形調整，因此，工程單位一併實施下列改建工程：
  
* 重建後龍站至龍港站之間的下南勢坑溪橋（長 118.8 公尺）。
  
* 拆除日本時代大正年間所建的木造龍港站站房，於原舊站房南下方向約 120 公尺處新建新站房，並且調整月台位置。但新站房完成不久，龍港站即在 1991 年 6 月 22 日停止售票，降等為無人招呼站，新站房重新佈置改為道班工房。
  
* 重建龍港站南側的下三叉河橋（長 297 公尺）。

* 第二代下後龍溪橋完工後，台鐵局於橋南設立「後龍靖海」碑，並於碑座鑲上〈鐵路沿線廿四座老舊橋梁重建紀要〉及〈下後龍溪橋重建記〉，說明橋梁重建始末。



相關條目


* 後龍溪

* 海岸線 (臺鐵)

* 後龍車站

* 鐵路沿線老舊橋梁重建工程



參考文獻



註釋
下德富車站（日語：下徳富駅／しもとっぷえき _Shimo-Toppu eki_ \*/?）是位於北海道樺戶郡新十津川町字花月，原隸屬於北海道旅客鐵道（JR 北海道）札沼線（學園都市線）的鐵路廢站。電報略號為モツ。

「德富」來自阿伊努語的「tuk」，意思是隆起。



歷史


* 1934 年（昭和 9 年）10 月 10 日：國有鐵道札沼北線中德富車站（現在的新十津川車站）至浦臼車站路段開始營運，本車站同時開始營運。

* 1935 年（昭和 10 年）10 月 3 日：國有鐵道石狩當別車站至浦臼車站開始營運。當時的札沼北線（浦臼車站至石狩沼田車站）與札沼南線（桑園車站至石狩當別車站）合併並改稱為札沼線。

* 1943 年（昭和 18 年）10 月 1 日：由於第二次世界大戰戰事惡化，札沼線的石狩月形車站至石狩追分車站指定為不要不急線而停止營運。本車站亦停止營運。

* 1949 年（昭和 24 年）6 月 1 日：本路線由日本國有鐵道（國鐵）繼承。

* 1953 年（昭和 28 年）11 月 3 日：札沼線浦臼車站至雨龍車站路段恢復營運。本車站恢復營運。

* 1979 年（昭和 54 年）2 月 1 日：停止貨物及行李裝卸服務。同時車站簡易委託化。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：由於國鐵分割民營化，車站由 JR 北海道管理。

* 1991 年（平成 3 年）3 月 16 日：札沼線的暱稱設定為「學園都市線」。

* 1996 年（平成 8 年）3 月 16 日：札沼線石狩當別車站至新十津川車站的列車開始一人控制。

* 2016 年（平成 28 年）3 月 26 日：浦臼車站至新十津川車站的列車時間表修訂為每天只有 1 輛列車來回，成為 JR 集團列車班次最少的營運中路段。

* 2020 年（令和 2 年）
  
* 4 月 17 日：受冠狀病毒病疫情影響，北海道醫療大學站至本站提前停駛。
  
* 5 月 7 日：札沼線北海道醫療大學站 - 新十津川車站區間廢線，本站廢站。



車站構造

廢站前為側式月台 1 面 1 線的地面車站。設有站房的無人車。

過去（1976 年）曾是設有交會設備的島式月台 1 面 2 線的車站，而站房往札幌方向亦設置貨物月台。當貨物裝卸業務停止後，由於到達本車站的列車大幅減少，因此將交會設備、站房與月台及貨物月台的路軌亦同時拆除。



載客量


* 2011 年至 2015 年度平均每天載客量少於 1 人。



車站周邊

周邊主要是田園風景及小村落，並有不少由磚塊建成的農業倉庫。而國道附近則有比較大的村落。


* 國道 275 號

* 瀧川警察署花月駐在所

* 花月郵局

* PINNE 農業協同組合（JA PINNE／ピンネ）花月分所

* 北海道中央巴士「花月市街」站牌
  
* JR 北海道巴士石狩線廢除後的替代路線。



相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR 北海道）
: 札沼線（學園都市線）

　
: 南下德富－下德富－~~（中德富）~~－新十津川



參見


* 札沼線

* 北海道鐵路路線

* 日本鐵路車站列表
下德布尼克是保加利亞的城鎮，位於該國北部，距離首府普列文 17 公里，由普列文州負責管轄，海拔高度 110 米，受大陸性氣候影響，2009 年人口 4,761，居民主要信奉東正教。



外部連結


* Dolni Dabnik municipality at Domino.bg （保加利亞文） （英文）

* Dolni Dabnik Professional High School of Agriculture website （保加利亞文）
下德布尼克市（保加利亞語：Долни Дъбник），是保加利亞的城鎮，位於該國北部，由普列文州負責管轄，首府設於下德布尼克，面積 310 平方公里，2009 年人口 14,438，人口密度每平方公里 46.57 人。



參考資料


* （英文） Bulgarian National Statistical Institute - Bulgarian provinces and municipalities in 2009（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （英文） Bulgarian National Statistical Institute - Bulgarian towns in 2009（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （英文） Bulgarian National Statistical Institute - Bulgarian villages under 1000 inhabitants - December 2009（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （英文） Bulgarian National Statistical Institute - Bulgarian Settlements 1000-5000 inhabitants - December 2009（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* National Statistical Institute - Census 2001（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* „pop-stat.mashke.org「（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Dolni Dabnik municipality at Domino.bg （保加利亞文） （英文）
下德沃里奇納河（烏克蘭語：Нижня Дворічна），是烏克蘭的河流，位於該國東部哈爾科夫州，屬於奧斯科爾河的右支流，發源自卡捷里尼夫卡以北，流經大布爾盧克區和德沃里奇納區，河道全長 33 公里，流域面積 373 平方公里。
下德賴斯巴赫（德語：Niederdreisbach）是德國萊茵蘭 - 普法爾茨州的一個市鎮。總面積 4.16 平方公里，總人口 908 人，其中男性 458 人，女性 450 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 218 人 / 平方公里。



參見


* 萊茵蘭 - 普法爾茨州市鎮列表



參考
下志比車站（日語：下志比駅／しもしいえき _Shimoshii eki_ \*/?）是位於福井縣吉田郡永平寺町谷口，越前鐵道的勝山永平寺線車站。車站編號為 E13。



歷史


* 1951 年（昭和 26 年）12 月 15 日 - 車站啟用。

* 2001 年（平成 13 年）6 月 25 日 - 由於在越前本線發生事故，車站暫停服務。

* 2003 年（平成 15 年）
  
* 2 月 1 日 - 車站設施轉讓至越前鐵道。
  
* 10 月 19 日 - 越前鐵道車站重開。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線單式月台。此站是無人車站。月台上設有上蓋和候車室。在月台下設有小型自行車停泊場。月台上也設有花壇，種植了色彩繽紛的花朵。



使用狀況

以下為一日平均上下車人次：



車站周邊


* 國道 416 號



相鄰車站

越前鐵道
: ■勝山永平寺線

　
: □快速（只有上行班次）

　
: 通過

　
: ■普通

　
: 永平寺口（E12）－下志比（E13） －光明寺（E14）



注腳



參考文獻


* 京福電気鉄道 越前線写真帖 88 年回顧録。京福電気鉄道. 2003-01-31 （日語）.

* 週刊歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄 28 えちぜん鉄道 福井鉄道・北陸鉄道・のと鉄道。朝日新聞出版. 2011-10-02 （日語）.



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Shi



外部連結


* 下志比車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 越前鐵道
下思朗州（下思郎州），是明代交阯承宣布政使司諒山府下轄的一個州，治所約在今越南下琅縣，位於高平省東部，上琅縣的東南方。



沿革


* 秦屬象郡、漢屬九真郡、孫吳分屬九德郡，隋屬愛州、唐為愛州地。

* 永樂五年（1407 年）六月癸未朔置，隸諒山府。

* 永樂九年四月十三日，改名下思郎州。

* 永樂十七年三月十九日，設下思郎州儒學。

* 永樂十七年九月十四日，併下思郎州入上思郎州。
下總中山車站（日語：下総中山駅／しもうさなかやまえき _Shimōsa-nakayama eki_ \*/?）是位於日本千葉縣船橋市本中山二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）總武本線的鐵路車站。

只有行走緩行線的中央・總武線各站停車停靠。



車站構造

本站是一個高架車站，站房位於月台下方的空間。剪票口只有一個，設於近千葉一方的位置。本站設有兩個相互通行的出口 —— 北口和南口。本站站內設有綠色窗口（營業時間：06:00－22:00），Suica 自動剪票口和對號座位自動售票機等設備。車站月台採島式月台 1 面 2 線設計。

月台配置

（來源：JR 東日本：車站構內圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））


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利用狀況

2019 年（令和元年）度 1 日平均上車人次為 24,181 人。站舍位於船橋市，但月台端距離市川市邊界只有約 40 公尺，因此也有不少市川市民使用。
近年 1 日平均上車人次如下表。



車站週邊

高架下


* 西友下總中山店

* Gusto 下總中山店

* 王將餃子下總中山車站前店

* 大創百貨下總中山店

* 文教堂書店下總中山車站店

* 七 - 十一本中山 2 丁目店

北口


* 船橋警察署中山車站前派出所

* 京成電鐵本線 京成中山車站

* 市川市政府中山聯絡處

* 中山車站前郵局

* 船橋市西部公民館

* 千葉銀行中山支店

* 千葉興業銀行中山支店

* 法華經寺

* Maruetsu 下總中山店

* 麥當勞下總中山店

* 松屋食品下總中山店

* 千禧中山

* 廣場中山

* 吉澤野球史料保存館

南口


* 船橋市政府本中山聯絡處

* Nikke-Colton 廣場

* 船橋本中山郵局

* 船橋市立小栗原小學

* 京葉銀行中山支店

* 社會福祉法人茜

* 三宅眼科

* 林診所

* 荒波診所



歷史


* 1895 年（明治 28 年）4 月 12 日：本站以總武鐵道車站名義開業，兼營客貨運業務。當時站名為「中山車站」。

* 1907 年（明治 40 年）9 月 1 日－政府根據鐵路國有法收購總武鐵道，成為日本國有鐵道車站。

* 1913 年（大正 2 年）－東葛人車鐵道至中山車站前的延線開業。

* 1915 年（大正 4 年）9 月 11 日－本站改稱「下總中山車站」。

* 1918 年（大正 7 年）10 月 3 日－東葛人車鐵道被廢除。

* 1969 年（昭和 44 年）4 月 21 日－停辦貨運業務。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日－國鐵分割民營化，本站由 JR 東日本接手管理。

* 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日－智慧卡系統 Suica 正式投入服務。



參考資料

廣報資料、新聞稿等一次資料

統計資料

JR 東日本 2000 年度以後的上車人次

千葉縣統計年鑑



相關條目


* 日本鐵路車站列表



外部連結


* 車站資訊（下總中山車站）：東日本旅客鐵道
下恩丁根（德語：Unterendingen）是瑞士的城鎮，位於該國北部，由阿爾高州負責管轄，面積 3.46 平方公里，海拔高度 387 米，2012 年人口 400，一半人口信奉羅馬天主教，人口密度每平方公里 116 人。
下恩斯特林根（德語：Unterengstringen）是瑞士聯邦蘇黎世州迪肯孔區的市鎮。該市鎮面積為 3.34 平方千米，海拔高度 416 米，2018 年 12 月 31 日人口數為 3,880。



參考來源



外部連結


* 下恩斯特林根官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （德文）
恩特林瓦霍（西班牙語：Entrín Bajo），是西班牙埃斯特雷馬杜拉巴達霍斯省的一個市鎮。總面積 10 平方公里，總人口 649 人（2001 年），人口密度 65 人 / 平方公里。



參考文獻
下恩特費爾登是瑞士的城鎮，位於該國北部，由阿爾高州負責管轄，面積 2.88 平方公里，海拔高度 417 米，2012 年人口 3,999，一半人口信奉基督教，人口密度每平方公里 1389 人。
下恩茨是瑞士的城鎮，位於該國中西部，由伯恩州負責管轄，面積 2.8 平方公里，一半土地是農業用地，海拔高度 460 米，2011 年人口 1,558，人口密度每平方公里 556 人。
下恩西納斯（西班牙語：Encinas de Abajo）是西班牙卡斯蒂利亞 - 萊昂薩拉曼卡省的一個市鎮。 總面積 21 平方公里，總人口 659 人（2001 年），人口密度 31 人 / 平方公里。



參考文獻
下恰穆爾利亞鄉（羅馬尼亞語：Comuna Ceamurlia de Jos, Tulcea），是羅馬尼亞的鄉份，位於該國東南部，由圖爾恰縣負責管轄，面積 119 平方公里，海拔高度 6 米，2002 年人口 2,485，人口密度每平方公里 21 人。



參考資料


* http://www.cjtulcea.ro （羅馬尼亞文）
下慎之介（日語：下 慎之介／しも しんのすけ _Shimo Shinnosuke_，2002 年 6 月 18 日 —）是一名出身於日本群馬縣高崎市的棒球選手，司職投手，目前效力於日本職棒東京養樂多燕子。



個人情報

年度別投手成績

年度別守備成績

獎項

背號


* 019（2021 年－）



參考資料



外部連結
下戈加滕巴赫河（德語：Niedergogartener Bach），是德國的河流，位於該國西部，處於北萊茵 - 威斯伐倫州，屬於伍珀河的右支流，河道全長 0.5 公里，流域東部主要是森林，西部則以草原居多。



參考資料


* FlussGebietsGeoinformationsSystem des Wupperverbandes
下戈洛夫利（烏克蘭語：Нижні Головлі），是烏克蘭的村落，位於該國西部赫梅利尼茨基州，由斯拉武塔區負責管轄，始建於 1944 年，面積 0.84 平方公里，海拔高度 243 米，2001 年人口 170，人口密度每平方公里 202.4 人。



參考資料


* Погода в селі Нижні Головлі（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Валентин Бендюг «Зникле село Мощанівка і буре вугілля біля Нетішина»（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Нестеренко В. «Етнонаціональний розвиток Славутчини в 20-30-ті роки ХХ ст.»（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Проблеми національних меншин у дослідженнях з історії Волині（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Карта Генерального штабу М-35-XV від 1980 року

* Перший всеукраїнський інтернет портал всіх населених пунктів（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* wikimapia Головлі（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
下成站（韓語：하성역）是位於朝鮮民主主義人民共和國黃海南道新院郡下成勞動者區的一個鐵路車站。屬於黃海青年線。



鄰近車站

黃海青年線

　
: 雲陽站 - 下成站 - 新院站
下所站（韓語：하소역；下所驛）曾為朝鮮半島鐵路金剛山線上的一個車站，位於江原道平康郡，已於 1950 年廢止。



歷史


* 1924 年 12 月 20 日：開始使用。

* 1950 年 6 月 25 日：停用本站。
下手渡藩（日語：下手渡藩／しもてどはん _Shimotedo-han_ \*/?）是位於日本陸奧國伊達郡下手渡村（現福島縣伊達市月館町下手渡）的藩，成立於文化 3 年 6 月 5 日（1806 年 7 月 20 日），藩廳是位於字天平的下手渡陣屋，歷任藩主均是外樣大名和陣屋持，大名家是立花氏，石高為一萬石，藩校是推測在文化 5 年（1808 年）於下手渡陣屋內創建的學問所以及安政 2 年（1855 年）於三池新町陣屋內創建的修道館，明治元年 9 月 3 日（1868 年 10 月 18 日）廢藩。人口方面，根據《天保九年三月（1838 年 3 月 26 日至 4 月 23 日）御巡見案內》記載，下手渡藩城下町下手渡村的人口是 63 戶 274 人，附近五村是 704 戶 3,323 人。另一方面，根據《日本歷史地名大系》引述《福島縣史》指出，下手渡藩在明治維新時的人口為士族 152 人，領內人口是 1,773 戶 9,039 人。

江戶藩邸方面，《藩史大事典》指江戶屋敷位於深川高橋，上屋敷則在櫻田門內，不過江東區指下手渡藩上屋敷的遺址是在白河二丁目 1、2、10、11 和 12 番地，《日本歷史地名大系》也指出靈巖寺裏門前町（現三好二丁目）以北是下手渡藩的上屋敷，並且稱小梅五之橋町（現龜戶六丁目）以北是下手渡藩的下屋敷，《江戶三百藩 全資料冊》的說法也與此接近，指出上屋敷和下屋敷分別位於深川高橋（現白河一丁目 5 番地）和龜戶村（現龜戶六丁目 44 至 51 番地）。



歷史

下手渡村原本與上手渡村（現福島縣伊達市月館町上手渡）合稱手渡村，根據收錄於《伊達政宗紀錄事蹟考記》內天正 13 年 8 月 12 日（1585 年 9 月 5 日）的《伊達政宗朱印狀》記載，手渡等地在當時由伊達政宗賜予遠藤宗信，文祿 3 年（1594 年）時是蒲生氏領，其後經歷米澤藩時期後於天和 2 年（1682 年）時為幕府領。根據《信達二郡村誌》記載，手渡村在元祿 9 年（1696 年）分為上手渡村和下手渡村。享保 15 年（1730 年），下手渡村雖然一度成為二本松藩預地，不過在寬保 2 年（1742 年）又重歸江戶幕府管治。

文化 3 年 6 月 5 日（1806 年 7 月 20 日），筑後三池藩主立花種善以一萬石移封至下手渡村而創建下手渡藩，同年 12 月 24 日（1807 年 2 月 1 日）從川俁代官所接收伊達郡十村作為藩領，實高是 9,998 石 9 斗 8 升。翌年，種善開始著手興建下手渡陣屋，文化 7 年 3 月（1810 年 4 月 4 日至 5 月 2 日）完工。天保 4 年 3 月 18 日（1833 年 5 月 7 日），立花種溫繼任為第二任藩主，同年天保大饑荒爆發後，他通過採取各種減免，並且向貧民派米以及發佈儉約令來渡過難關，種溫本人也在天保 7 年（1836 年）就任大坂加番，嘉永元年 11 月 28 日（1848 年 12 月 23 日）收立花鐘之助為養子。翌年 4 月 4 日（1849 年 4 月 26 日），鐘之助繼任為第三任藩主，即立花種恭。

嘉永 3 年 12 月 12 日（1851 年 1 月 13 日），下手渡藩領石田村、牛坂村、飯田村和山野川村的約 3,078 石雖然被上知，但是獲賜舊領筑後三池郡新町、今山村、稻荷村、一部村和下里村的一部分，總共 5,071 石左右作為補償。文久 3 年 6 月 22 日和 9 月 10 日（1863 年 8 月 6 日和 10 月 22 日），種恭先後就任大番頭和若年寄。慶應 2 年 6 月 15 日（1866 年 7 月 26 日），藩領伊達郡岡村爆發世直一揆，導致領內 13 戶遭到打毀，同年 7 月 15 日（8 月 24 日），種恭兼任外國奉行。

戊辰戰爭爆發後，種恭雖然在慶應 4 年 1 月 10 日（1868 年 2 月 3 日）就任老中格和會計總裁，不過在同年 1 月 24 日（2 月 17 日）便辭去會計總裁職務，在德川慶喜被剝奪官位後，種恭也在 2 月 5 日（2 月 27 日）辭去老中格，並且在 3 月 2 日（3 月 25 日）回到下手渡陣屋謹慎。同年 3 月 30 日（4 月 22 日），他從下手渡乘船出發前往京都，在與柳川宗家商討後決定支持新政府。另一方面，下手渡藩卻以家老屋山外記為代表，參與了奧羽列藩同盟。對此，仙台藩以下手渡藩違反盟約為由，在 8 月 14 日（9 月 29 日）攻進藩領御代田村，兩天後攻進下手渡陣屋，城下町化作焦土，晚一天抵達的柳河藩援軍直至 8 月 25 日（10 月 10 日）為止在下手渡藩領內與仙台藩激戰。明治元年 9 月 3 日（1868 年 10 月 18 日），種恭獲任命為三池藩主，下手渡藩領也成為三池藩的分領而廢藩，並且在小島村的興隆寺設置臨時陣屋，其後在 9 月 9 日（1868 年 10 月 24 日），抵達江戶的種恭原本打算率兵前往下手渡，不過在得悉會津藩投降後作罷。



歷任藩主



領地

下手渡藩的領地如下，基於相給，領地也有可能同時是皇室領、幕府領、其他藩領、旗本領或寺社領。



參考資料



外部連結


* 下手渡藩. kotobank （日語）.
下扎伊姆卡市鎮（俄語：Нижнезаимское муниципальное образование）是俄羅斯聯邦伊爾庫茨克州泰舍特區所屬的一個市鎮。其下轄有個居民點，行政中心為下扎伊姆卡。據 2016 年統計，該市鎮的人口為 441 人。



參考文獻
下扎崗遺址，位於中國青海省循化縣道幃鄉王家村，為青海省市縣級文物保護單位，公布日期為 1987 年 5 月 12 日，類型為古遺址。

下扎崗遺址的歷史年代為卡約文化。



參考文獻
下托伊馬河是俄羅斯的河流，由阿爾漢格爾斯克州負責管轄，屬於北德維納河的右支流，河道全長 165 公里，流域面積約 1,740 平方公里，河水主要來自雨水和融雪，每年十一月至翌年五月結冰。
下托克馬克（烏克蘭語：Нижній Токмак）是位於烏克蘭東南部的村莊，由扎波羅熱州別爾江斯克區的切爾尼希夫卡市鎮負責管轄。該村始建於 1790 年，面積 0.84 平方公里，海拔高度 189 米，2001 年人口 103，人口密度每平方公里 122.6 人。



參考資料


* Населення населених пунктів Запорізької області за даними перепису 2001 року（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Погода в селі Нижній Токмак（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Банк даних Державної служби статистики України（烏克蘭文）