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龐加萊環形山（Poincaré）是位於月球背面南半部一座龐大的古撞擊坑，由於尺寸巨大，有時也非正式的稱作龐加萊撞擊盆地，它約形成於 45.5-39.2 億年前的前酒海紀，其名稱取自法國數學家、工程師、數學家、物理學家暨天文學家儒勒・昂利・龐加萊（1854 年 - 1912 年），1970 年被國際天文學聯合會批准接受。



描述

該隕坑西側毗鄰大小類似的普朗克環形山和較小的普朗特環形山、它的西北、西南、東北及東側壁分別與霍普曼環形山、卡耶環形山、赫斯環形山及阿貝環形山相接壤，而南、北二面則分別坐落了萊曼環形山和卡約里環形山。該隕坑中心月面坐標為 56.86°S 163.99°E﻿ / -56.86; 163.99，直徑 345.99 公里，深度約 3.24 公里。

龐加萊環形山大部分原始結構均已被後續的撞擊坑嚴重損毀，其邊緣與周邊背景地形難以區別。該隕坑實際擁有雙層坑壁，其內層壁直徑大約為 160 公里（見左側插圖說明）。這二層坑壁均已磨損、侵蝕，其中東側部分幾乎完全損毀，沿外層壁覆蓋了一串大撞擊坑組成的鏈坑，而西側內、外層坑壁輪廓清晰可辨。龐加萊環形山殘壁最大高出周邊地形 2430 米，坑內大部分地區都覆蓋著低反照率的幽暗玄武岩熔岩。

龐加萊環形山坑底月殼厚度不足 5 公里，周邊分布有豐富的不常見的橄欖石露頭，可能是裸露於月表地函岩。



衛星隕石坑

按慣例，最靠近龐加萊環形山的衛星坑將在月圖上以字母標註在它的中心點旁邊。


* 衛星坑龐加萊 R 在 1997 年被國際天文學聯合會更名為卡耶環形山

* 衛星坑龐加萊 Z 約形成於酒海紀。



參考資料



另請參閱


* Wood, Chuck. A Basin to Study. Lunar Photo of the Day. November 21, 2006 [2006-11-28]. （原始內容存檔於 2007 年 9 月 27 日）.



外部連結


* 月球數碼攝影圖集. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 維基月球在線解說 - 龐加萊環形山.

* Andersson, L.E., and E.A. Whitaker，美國宇航局月球地名目錄，美國宇航局參考出版物 1097, 1982 年 10 月. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
龐勳（？—869 年），唐末兵變領袖，發動了龐勳之變。



簡介

龐勳生平未詳。唐懿宗咸通三年（862 年），南詔佔交趾，唐政府召徐泗兵二千人赴援，後以八百人戍守桂州（廣西桂林），龐勳任桂州戍軍的糧料判官。咸通九年（868 年）七月，桂林戍卒已遠戍六年，思歸心切，觀察使崔彥曾以「軍帶匾乏，難以發兵」為理由，要求再留一年，此時戍卒怨憤，在桂州譁變，殺都頭王仲甫，推龐勳為首領，自行北歸，由桂林、湖南、湖北、安徽、浙江、江蘇，回到徐州。途中俘崔彥曾，廣大農民紛起響應，一時聲勢大震。龐勳軍不斷攻城略地，先後攻取了濠州、滁州、和州等地，並派遣重兵強攻泗州（今安徽泗縣）。

咸通十年（869 年）唐朝廷派康承訓、王晏權、戴可師等二十萬前往鎮壓，分三路進攻。戴可師率三萬羽林軍恃勇輕進，渡過淮河，佔領泗州東南的都梁城（在今江蘇盱眙東南），此時龐勳軍在半夜悄悄撤出。戴可師進入都梁城，僅是空城。第二天，天降大霧，濠州王弘立引兵數萬大軍重新殺入，縱擊官軍，三萬官軍全軍覆沒，戴可師死於亂軍之中。這時龐勳錯失先機，自謂天下無敵，開始縱情淫樂。不久宿州守將張玄稔叛變降唐，情勢由勝而敗。是年（869 年）九月，龐勳自徐州引兵西撒，唐軍以八萬之眾緊追不捨，龐勳不敵沙陀將士，又退至蘄縣（今安徽宿州南）渡河，降將李兗拆毀渡河之橋，龐勳軍已無退路，為康承訓等人所擊潰，龐勳溺水死。史稱龐勳之變。



注釋



參考書目


* 鄭樵：《彭門紀亂》

* 賈緯：《唐年補錄》

* 韋昭度：《續皇王寶運錄》

* 胡如雷，〈龐勳領導起義的戍卒發遣年代考〉，《隋唐五代社會經濟史論稿》，頁 261-263。
龐勳之變，又稱龐勳之亂，是唐懿宗咸通年間的一場反唐起事，後被唐沙陀將領朱邪赤心（李國昌）所平定。



過程

唐懿宗咸通初年，在徐、泗二州的淮水流域（今江蘇徐州、安徽泗縣地區）招募了一批戌卒，開赴邕州，八百人前往桂州（廣西桂林）討伐南詔，約定三年期滿後即調回。三年之後，戌卒日夜求歸，徐泗觀察使崔彥曾卻一再食言。咸通九年（868 年）七月這批戌卒已駐守桂林六年，忿於還鄉無望，於是在桂州譁變，劫奪糧庫，擁立糧料判官龐勳為都將，擅自捲旗北歸。

龐勳一方面抗表請罪，另一方面仍命群凶邀求節鉞。朝廷派遣中使張敬思前來安撫，表示赦免戍兵之罪，並答應送歸徐州。

龐勳率戍兵行至潭州（今湖南長沙），張敬思令其解除武裝，又有山南東道節度使崔鉉以嚴兵把守，引起龐勳等人戒備。戍卒不敢入境，泛舟東下。龐勳命令別將梁伾留守宿州，以姚周為柳子寨主，又遣劉行及、丁景琮、吳玫迥攻圍泗州。十月，詔征河南、河東、山南諸道之師。韋保衡彈劾楊收引用嚴譔為江西節度使，收受賂款百萬。貶浙西觀察使楊收為端州司馬同正，鎮南軍節度使嚴譔流放嶺南。咸通十年二月賜死楊收，四月賜死嚴譔。

龐勳揮軍北上，從桂林到湖南、湖北、安徽到江淮，一直流竄回徐州，抵達符離（今安徽宿縣北符離），與宿州大將喬翔五百餘人戰於虹縣靈壁東的濉水，喬翔戰敗。龐勳決定進擊宿州。當時宿州無刺史，由宿州知州判官焦璐代理，城中已無餘兵，決定開挖汴水以阻止龐勳軍北進。由於水流尚淺，龐勳軍遂涉水而進。焦璐逃奔至徐州。乙未，龐勳再陷徐州，俘虜節度使崔彥曾、判官焦潞、李稅、溫延皓、崔蘊、韋廷乂等人，僅赦免監軍張道謹。遂出清府庫官帑，召募丁勇，不到十日已聚徒五萬餘人。廣大農民紛起響應，一時聲勢大震，江淮大亂。唐懿宗急遣沙陀騎兵馳援。

龐勳軍攻泗州勢急，淮南節度使令狐綯慮失泗口，為龐勳軍奔沖，乃令大將李湘赴援，龐勳軍故意示弱乞降，十二月初五，龐勳乘其不備，發軍襲擊，李湘全軍覆沒。李湘與都監郭厚本皆被俘送徐州，龐勳斬下郭、李二人的手足，被送往康承訓處示威。咸通十年二月己丑，龐勳軍急攻泗州，遣牙將李員入城見刺史杜慆曰：「留後知中丞名族，不敢令軍士失禮，但開城門，令百姓存活，無相疑也。」杜慆不聽，反而執殺李員。此時龐勳軍內部亦開始分化，孟敬文有異心，龐勳殺之於徐州，又殺崔彥曾等。

咸通十年（869 年）九月，龐勳率二萬襲破宋州南城，渡汴水，南攻亳州。沙陀人朱邪赤心（李國昌）率數千騎作前鋒，追擊龐勳軍於亳州。龐勳軍降者甚眾，迅速潰敗，崔彥曾故吏路審中開門放官軍入徐州。龐勳最終在宿州戰死，生脫者才千人。之後唐官軍大力捕殺桂州戍卒的宗族，株連數千人。



影響

唐玄宗時期，南詔逐漸脫離唐朝的統治。安史之亂爆發的前一年朝廷發兵討伐南詔，喪師二十萬餘眾，國力大減，安祿山趁機起兵叛唐。安史之亂爆發乃至於平定之後，北方藩鎮長期處於獨立或半獨立狀態，朝廷財務收入長期倚重江淮一帶，透過漕運以支援中央，但龐勳之亂破壞了江淮漕運，直接影響中央財政。乾符初王仙芝、黃巢等在河南、山東等地起兵，轉戰各地，廣明元年（880 年），黃巢南下江淮，大量龐勳餘黨立即加入黃巢的軍隊，使黃巢兵力大增。廣明元年（880 年）十二月，黃巢軍攻陷長安，僖宗被迫逃亡四川。待黃巢降將朱全忠盡殺宦官並逼迫唐昭宗遷都洛陽，這時唐朝已名存實亡。因此歐陽修認為唐代衰亡是間接由南詔喪師引起，《新唐書》總結教訓：「懿宗任相不明，籓鎮屢釁，南詔內侮，屯戍思亂…… 唐亡於黃巢，而禍基於桂林！」



註腳



相關條目


* 袁晁



參考書目


* 鄭樵：《彭門紀亂》

* 賈緯：《唐年補錄》

* 韋昭度：《續皇王寶運錄》

* 《獻祖紀年錄》
龐南加蘭（Penanggalan），是在馬來西亞分布的吸血鬼，也叫 manananggal，意為脫離。頭顱會脫離，脫離時連著肺、胃及腸等器官。以人類的鮮血及人肉為食。



參考資料



參看

飛頭蠻
龐博可以指：


* 龐博 (脫口秀演員)，中國內地脫口秀演員，《脫口秀大會》第一季冠軍。

* 龐博 (畫家)，中國內地畫家。
龐博（1989 年 —），河北保定人，中國脫口秀演員。2017 年奪得《脫口秀大會》第一季冠軍。畢業於上海交通大學，已婚。



參考資料



外部連結


* 龐博 pangbobo 的新浪微博

* 龐博在豆瓣電影上的簡介（簡體中文）
朋卡城（Ponca City）是位於美國俄克拉何馬州凱縣和歐塞奇縣的一座城市。
龐卡傑內（Pangkajene）是印度尼西亞南蘇拉威西省的一個城鎮，是龐卡傑內和群島縣的縣治所在，位於蘇拉威西島南半島西部，南距望加錫 30 公里。2010 年統計，龐卡傑內所在的龐卡傑內區（Kecamatan Pangkajene）共有 41,701 人。



資料來源
龐卡傑內和群島縣（印尼語：Kabupaten Pangkajene dan Kepulauan）是印度尼西亞南蘇拉威西省的一個縣，位於南半島西部，成立於 1960 年 2 月 8 日。縣治位於龐卡傑內。除了在蘇拉威西島上的主要領土外，龐卡傑內和群島縣還轄有弗洛勒斯海西部的薩巴拉納群島、廷加群島以及望加錫海峽南口的多昂多昂岸群島（Doangdoangan）。



行政區劃

龐卡傑內和群島縣下分 13 個區（Kecamatan）：



資料來源



外部連結


* 龐卡傑內和群島縣政府網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 2012 龐卡傑內和群島縣基礎設施地圖

* 龐卡傑內和群島縣行政區劃圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
龐卿惲（594 年 —628 年），相州鄴縣人（今河北臨漳縣），唐初功臣之一，玄武門之變參與者。



生平

隋末弱冠時為左翼衛，入唐授朝散大夫。大業十三年（617 年）八月，以平霍邑之功，授開府儀同三司。武德元年（618 年），參與平定薛舉、薛仁杲父子，封大將軍。後又參與征戰王世充、劉黑闥，授上柱國，封真定縣開國侯。武德五年（622 年），入李世民秦王府為左三翊衛府右車騎將軍。七年，授秦王左一副護軍。同年，又補左內馬軍副總管。

武德九年 (626 年) 六月初四，參與玄武門之變，以功被授為太子（李世民）左衛副率。同年七月，詔授右驍衛將軍。九月，改封安化郡開國公。李世民即位後，貞觀元年（627 年）七月，詔授左武候將軍。十月，封邾國公，食實封四百戶。貞觀二年六月，遘疾薨於雍州長安縣之安仁里宅，春秋卅有五。追贈幽平燕易媯檀等六州諸軍事、幽州刺史（或幽州都督），改封濮國公，諡號肅。



家族


* 曾祖某，齊襄城王西閣祭酒、鎮西將軍

* 祖龐興，齊中散大夫、陳留太守

* 父龐茂，北海郡丞、正議大夫
  
* 子：龐同善，右金吾大將軍。
    
* 孫：龐敬嗣，都水使者。
  
* 子：龐同福，并州大都督府司馬、饒州刺史、左衛將軍、安北都護
    
* 孫：龐承宗，官至右金吾大將軍、宗正卿、南安侯。唐睿宗想要傳位於唐玄宗時，他和韓朝宗勸諫：「太子雖睿智聖明，應當暫且養成盛德。」睿宗沒有聽從。開元初，為太子賓客。開元七年為太子詹事，歷任洺州司馬，卒贈幽州都督，諡號恭。
    
* 孫：龐承訓，通事舍人、鄭州司馬、贊善大夫、率更令、將作少監
  
* 子：龐同本，貞觀十六年起家敕授左千牛，時年十三。至永徽元年，授紀王府戶曹參軍事，改授秦州都督府戶曹，杞王府屬。顯慶三年，除洛州福興縣令，遷建、韶二州刺史、廣州都督府長史。除蔚州刺史，垂拱元年，封安化縣開國男，食邑三百戶。詔入授左千牛衛將軍、兼檢校太子右衛率，長壽二年八月四日卒於乾陵留守所，年六十九。夫人長孫氏，左監門衛大將軍、衛州刺史長孫無瘧之第六女，嗣子承禮。
    
* 孫：龐承禮



參見


* 玄武門之變



參考
龐參（？—136 年），字仲達，東漢河南郡緱氏（今河南省偃師南）人。

龐參開始在郡中做官，拜左校令，後來因罪入獄。安帝永初元年（107 年），涼州先零羌反漢，鄧騭討伐，鄧太后在刑徒之中提拔龐參，使他西督三輔諸軍屯。永初二年（108 年）主議放棄涼州，唯虞詡力諫，故朝廷沒有採納。永初四年（110 年）上奏請放棄西域，朝廷沒有採納。

後來朝廷拜龐參為漢陽郡太守。郡人任棠有奇節，隱居教授學徒。龐參到任，先去拜訪他。任棠不和他說話，只把薤一大棵、一盂水放在戶屏之前，自己抱著孫子伏在戶下。主簿報告，認為任棠倨傲。龐參想了一下他的用意，過了好久便說:「任棠是想告訴太守：水，是想我清白。拔一大棵薤，想我打擊強宗。抱兒當戶，想我開門憐惜孤兒。」於是嘆息而回。龐參在職時，抑強助弱，用惠政贏得民心。這是拔薤誅茅的典故。

元初元年（114 年），改任護羌校尉，次年在北地郡征羌人，稱病率兵回軍，被捕入獄。因為馬融奏請免罪。後來擔任遼東郡太守，遷任度遼將軍。永建四年（129 年），擔任太尉，錄尚書事。陽嘉二年（133 年），他的妻子嫉恨前妻之子，把他溺殺在井中，洛陽令彈劾他的罪狀，因為災異罷免。陽嘉四年（135 年），再為太尉。永和元年（136 年），因為久病罷免，在家中去世。



延伸閱讀

[編]

　
: 《後漢書・卷 51》，出自范曄《後漢書》

　
: 《東觀漢記》

　
:



參考文獻


* 《後漢書》卷五十一・李陳龐陳橋列傳第四十一
龐口鎮，是中華人民共和國河北省保定市高陽縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

龐口鎮下轄以下地區：

西龐口村、​石家莊村、​北坎葦村、​南坎葦村、​東楊莊村、​北龐口村、​南龐口村、​白家莊村、​李家莊村、​安家莊村、​連家莊村、​西王莊村、​西柳村、​新柳村、​陳家莊村、​皇親莊村、​高家莊村、​賀家莊村、​殷家莊村、​劉家莊村、​邊渡口村、​邊家務村、​小馮村、​北柳莊村、​姜齊莊村和舊城村。
龐可生（？—？），遼朝書法家，遼聖宗（983-1031）時人，擅長楷書。曾於太平五年（1025 年）三月，於寶坻廣濟寺書《廣濟寺碑》。還曾書寫《妙法蓮華經卷第四》，署款為「攝大定府文學龐可生書」。
龐各莊鄉，是中華人民共和國河北省唐山市樂亭縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

龐各莊鄉下轄以下地區：

苑莊子村、​陳莊村、​王莊村、​西新莊村、​龐東村、​龐西村、​杜二村、​杜三村、​迎好村、​王莊子村、​青坨村、​闞莊村、​流世佛村、​任田村、​闞田村、​陰田村、​琵琶河村、​小坨村、​茨於坨村、​馬各莊村、​嚴坨村和杜林一村。
龐各莊鎮是中國北京市大興區下轄的一個鎮，位於大興區西部，距黃村衛星城 10 公里，京開高速公路和京九鐵路貫穿全鎮。



行政區劃

龐各莊鎮下轄 53 個村委會：李家窯、西中堡、東中堡、四各莊、小莊、幸福、北李渠、南李渠、河南、宋各莊、孫場、薛營、東義堂、南義堂、西義堂、南園子、南頓垡、北頓垡、張新莊、南小營、東梨園、西梨園、李家巷、王家場、加祿垡、鑰匙頭、定福莊、鮑家鋪、北章客、留民莊、東高各莊、西高各莊、南章客、保安莊、梁家務、南地、田家窯、丁村、東南次、西南次、張公垡、趙村、梨花、福上、東黑垡、西黑垡、常各莊、南曹各莊、北曹各莊、韓家鋪、團結、繁榮、民生。
龐吉利（法語：Penguily，法語發音：[pɛ̃gili]；布列塔尼語：Pengilli）是法國阿摩爾濱海省的一個市鎮，位於該省東部，屬於聖布里厄區。



地理

龐吉利（48°22'20"N, 2°29'42"W）面積 10.49 平方千米，位於法國布列塔尼大區阿摩爾濱海省，該省份為法國西北部沿海省份，位於布列塔尼半島北部，北瀕大西洋英吉利海峽，西接菲尼斯泰爾省，南至莫爾比昂省，東臨伊勒 - 維萊訥省。

與龐吉利接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：勒古賴、朗巴勒、拉馬盧爾、普萊內瑞貢、聖格朗、聖特里莫埃勒。

龐吉利的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。



行政

龐吉利的郵政編碼為 22510，INSEE 市鎮編碼為 22165。



政治

龐吉利所屬的省級選區為普萊內瑞貢縣。



交通

阿摩爾濱海省省道 D14 線、D25 線和 D44 線在龐吉利境內交匯。



人口

龐吉利於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 607 人。



參見


* 阿摩爾濱海省市鎮列表



參考文獻
龐同善（?—?），唐朝將領，并州太原（今山西省太原市）人。他是龐卿惲的兒子。

龐同善擔任左金吾衛將軍。乾封元年（666 年）六月，高句麗泉男生請內附，唐高宗任命右驍衛大將軍契苾何力為遼東安撫大使，率兵援助。龐同善、營州都督高侃為遼東道行軍總管，左武衛將軍薛仁貴、左監門衛將軍李謹行為後援。泉男生弟泉男建率高句麗國人攻打龐同善等，高宗命薛仁貴統兵為後援。龐同善等至新城，夜裡被高句麗軍襲擊。薛仁貴領驍勇赴救，斬首數百級。九月，龐同善等又進至金山，為高句麗所敗，不敢前進，高句麗乘勝而進。薛仁貴斬首五千，攻克南蘇、木底、蒼巖三城，與泉男生會軍。以李勣為遼東道行軍大總管兼安撫大使，與契苾何力、龐同善併力。乾封三年二月，李勣率薛仁貴攻克扶餘城，其他三十城全部歸順。龐同善、高侃守新城，泉男建派兵襲擊，薛仁貴救高侃，戰於金山，不勝。

唐高宗問賈言忠諸將優劣，賈言忠回答：「李勣先朝舊臣，陛下所知悉。龐同善雖非鬬將，而持軍嚴整。薛仁貴勇冠三軍，名可振敵。高侃儉素自處，忠果有謀。契苾何力沉毅持重，有統御之才，但是有忌前之癖。諸將夙夜小心，忘身憂國，莫過於李勣者。」

龐同善官至右金吾衛大將軍。龐同善的兒子龐敬嗣，都水使者；女兒龐氏嫁給竇孝諶，即唐玄宗的外祖母。侄子龐承宗，開元初年，為太子賓客。



參考文獻
龐慶麟（1842 年 12 月 17 日 —？），字吐五，號小雅。行三，江南蘇州府震澤縣吳江南門外星橋河人，寄居同里鎮北埭。



生平


* 癸酉順天鄉試中式第 259 名

* 保和殿覆試第 1 等第 11 名

* 會試中式第 54 名

* 保和殿覆試第 1 等第 12 名

* 殿試二甲第 53 名

* 朝考第 3 等第 51 名

* 欽點主事，籤掣刑部



親屬


* 十世祖龐遠，號劍川，嘉靖庚子科舉人，嘉靖三十二年（1553 年）癸丑科進士。歷任南京光祿寺少卿。著有《廿一史詳節》、《綱鑑纂要》，崇禎五年崇祀鄉賢祠。

* 八世叔祖龐承寵，萬曆乙卯舉人，天啓五年乙丑科會魁，仕至湖廣布政使司。著有《籌箸集》、《未信錄》。乾隆四年崇祀鄉賢祠。

* 七世伯祖龐霦，崇禎乙亥選拔，丙子經魁，十六年癸未進士，任嘉興府平湖縣知縣。

* 胞三姑母適嘉慶六年辛酉恩科進士卹贈道銜安徽廬州府知府誥贈光祿大夫沈欽霖（沈欽臨）次孫。

* 嫡姐適乾隆四十年乙未科進士刑部掌印給事中費振勳曾孫，嘉慶七年壬戌科進士翰林院編修費蘭墀孫，同治四年乙丑科進士保舉五品銜翰林院編修河南學政費延釐。

* 胞妹適乾隆二十五年庚辰科進士兵部尚書金士松元孫。

* 孫龐京周曾任中國紅十字會秘書長。



註釋
龐周（？—？），中國清朝官員，江蘇江寧人。監生出身。



生平

曾任霞浦縣知縣，嘉慶十五年（1810 年）接替顧晉擔任臺灣府淡水廳艋舺縣丞一職。後曾任嘉義縣知縣。道光三年（1823 年）升台灣府淡水撫民同知。



參考文獻


* 霞浦縣誌編纂委員會，《霞浦縣誌・上》. 职官志。霞浦縣. 1986 年：第 201–205 頁 [1929 年版].

* 劉寧顏編，《重修台灣省通志》，台北市，台灣省文獻委員會，1994 年。
龐國興（1940 年 1 月 —1965 年 9 月）， 漢族，陝西省清澗縣裴家灣鄉（今陝西省榆林市子洲縣裴家灣鎮）人，中國人民解放軍軍人。在 1962 年對印自衛反擊戰中，龐國興與大部隊走散後率領三人戰鬥小組穿插印軍後方十五里，面對優勢敵人，擊潰印軍一個炮兵營，被蘭州軍區授予一等功、被國防部授予「全國戰鬥英雄」稱號。曾任第三屆全國人民代表大會代表。



生平

龐國興於 1940 年 1 月出生在陝西的一個貧苦農民家庭，因家境貧困、家務纏身只上了三個學期的學便輟學務農。於 1959 年 12 月參加中國人民解放軍，被分配至駐青海的第 55 師 163 團九連。1960 年 6 月加入中國共產黨。入伍後，龐國興擔任九連一班副班長，後擔任九連二排四班副班長。

1962 年 10 月，對印自衛反擊戰爆發。11 月，龐國興所在部隊參加西山口之戰，與其對敵的為印度步兵第四師錫克族第一、第二營和一個炮兵團。在龐國興所在的九連夜襲西山口附近的無名高地時，龐國興因追擊過快，與主力部隊失去聯繫，後遭遇八班副班長周文軒和六班戰士王世軍、冉福林，四人臨時組成戰鬥小組繼續作戰。四人沿公路跟蹤追擊，發現印軍炮兵陣地後與行進中會合的九班班長魏應武等三人通過迂迴包抄、搶占山梁的方式對陣地發起突擊，印軍丟下火炮、電台等裝備逃跑。龐國興、王世軍、冉福林三人收攏印軍丟棄的裝備後繼續沿公路追擊，再次突擊了約 500 米遠的第二處炮兵陣地，印軍炸毀四門大炮後逃跑。龐國興等三人深入印軍後方，王世軍推舉龐國興擔任三人戰鬥小組組長。三人繼續在森林中游擊，一天一夜沒有吃飯睡覺，休息後發現一頂印軍帳篷並打死打傷了三名印軍。後發現約 300 米外的另一處印軍炮兵陣地，占領制高點後與 163 團一連部隊會合，報告情況並為一連帶路協助攻占了這一炮兵陣地。

龐國興戰鬥小組在兩天多的時間裡，穿插印軍縱深十五里，進行五次戰鬥，攻克兩處印軍炮兵陣地，擊潰印軍一個炮兵營，繳獲各類火炮七門、汽車與推土機四台和其他物資裝備，擊斃印軍一、二級准尉以下官兵七名，為解放軍主力部隊繼續進攻作出了貢獻。

戰後，龐國興率領三人戰鬥小組擊潰印軍砲兵營後所作出的如下言論，更是被中國廣大軍事愛好者推崇，並認為此話展現了中國人民解放軍臨危不懼，迎難而上的戰鬥意志：

1963 年 9 月，龐國興晉升為排長，被授予少尉軍階。後擔任副連長等職。有軍校學習經歷。

1965 年 9 月 18 日，龐國興在某地軍事訓練中因公犧牲，時年 25 歲。



表彰與榮譽

龐國興入伍後，曾先後被評為神槍手、投彈能手和生產標兵，榮立三次三等功。戰後，蘭州軍區司令員張達志中將、第一政治委員劉瀾濤簽發了給龐國興記個人一等功的命令，龐國興所在的班被命名為「龐國興班」，所在的連被命名為「龐國興英雄連」，並被總結出「只有解放軍克服困難，沒有困難克服解放軍」的龐國興精神。

1963 年 8 月 26 日，國防部授予龐國興「全國戰鬥英雄」稱號。1963 年 10 月，龐國興作為國慶觀禮代表來到北京參加觀禮，並受到毛澤東、劉少奇、周恩來、朱德等黨和國家領導人與王樹聲等軍隊將領的接見。1963 年 12 月，龐國興當選為第三屆全國人民代表大會代表。



注釋
龐國明（1958 年 10 月 —），河南長垣人，漢族，中國共產黨黨員。中華人民共和國政治人物、第十三屆全國人民代表大會河南省代表。



生平

2018 年，龐國明被選為河南省出席第十三屆全國人民代表大會代表。



參見


* 第十三屆全國人民代表大會代表名單



參考文獻



外部連結


* 全國人民代表大會代表信息 - 龐國明
龐國梅（1967 年 —），女，漢族，廣東湛江人，中華人民共和國政治人物，中國共產黨黨員，第十二屆全國人民代表大會廣東地區代表。



生平

龐國梅畢業於中山大學高級管理人員工商管理專業。曾長期在湛江市、廣東省團委任職，2002 年改任廣東省總工會副主席，2004 年任中共東莞市委常委、組織部長。2011 年 10 月提名江門市人民政府市長候選人。2013 年當選為第十二屆全國人大代表。2012 年 1 月至 2014 年 9 月，任中共江門市委副書記、市長。2014 年 9 月，升任中共雲浮市委書記、市人大常委會主任。2018 年 6 月，轉任中共廣東省委統戰部副部長、省人民政府僑辦主任。



參考文獻



外部連結


* 龐國梅簡歷 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中國經濟網 2014-05-11
龐尚廉（?—?），字國維，山西平陽府蒲州河津縣民籍。明朝官員，同進士出身。



生平

萬曆四十四年（1616 年）丙辰科進士，授河南內黃知縣，拜河南道御史，不依附權貴，轉河南僉事，引疾告歸。

著有《治黃判語》《西台疏草》。



參考



參考文獻


* 《明實錄》

* 《山西通志》
龐國芳（1943 年 10 月 10 日 —），男，河北灤南人，中國食品科學檢測技術專家。他是秦皇島市出入境檢驗檢疫局研究員、北京工商大學雙聘院士和中國檢驗檢疫科學研究院首席科學家。1968 年畢業於天津市河北大學化學系。2007 年當選中國工程院院士。



頭銜


* 國家質檢總局首席研究員之一

* 中國食品安全國家標準審評委員會副主任

* 中國國家食品安全風險評估專家委員會副主任

* 國家級有突出貢獻中青年專家

* 享受國務院特殊津貼專家

* 國際公職化學家聯合會 (AOAC) 資深專家



參考資料



外部連結


* 中國檢科院龐國芳院士獲 2014 國際 AOAC Harvey W. Wiley 獎 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 龐國芳院士 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
龐均（1914 年 —1985 年），男，山東禹城人，中華人民共和國政治人物，曾任中共石家莊市委書記，河北省政協副主席。
龐塏（1657 年 —1725 年），字霽公，號雪崖，晚號牧翁。直隸任丘人。



生平

康熙十四年（1675 年）乙卯科舉人。十八年（1679 年）己未，召試博學鴻詞，位列二等，授翰林院檢討，歷官建寧府知府。工詩文，善小行楷。有《叢碧山房集》。



延伸閱讀

[編]

　
: 《清史稿 / 卷 484》，出自趙爾巽《清史稿》

　
:
龐貝、龐培可指：



地名


* 龐貝，古羅馬城市之一

* 龐貝 (市鎮)，義大利那不勒斯省的市鎮，（上述）古城龐貝遺跡所在地



人名


* 格奈烏斯・龐培（前 106 年－前 48 年），古羅馬政治家，軍事家

* 龐培 (詩人)（1962 年－），當代詩人，散文家



行星名


* 龐培星，小行星



醫學名


* 龐貝氏症，染色體隱性遺傳疾病，以荷蘭病理學家 J・C・龐貝得名



電影


* 龐貝末日：天火焚城，2014 年美國電影，以古羅馬城市龐貝得名



歌曲

《龐貝》是音樂人許嵩演唱的歌曲，由許嵩作詞作曲，鄭楠編曲。歌曲收錄在許嵩第八張個人全創作音樂專輯《呼吸之野》中，於 2021 年 5 月 14 日發布。
龐培（英語：Pompey）是位於美國紐約州奧農多加縣的一個鎮，地處雪城東南部。2010 年美國人口普查時，該鎮有 7080 人。其名稱來源於古羅馬政治家、軍事家格奈烏斯・龐培。



參考文獻
龐貝（拉丁語：Pompeii），或譯龐培，為古羅馬城市之一，位於那不勒斯灣維蘇威火山腳下。「龐貝」的詞根來自奧斯坎語中的「五」，可能是此地有五個村落，或者最初是一個龐貝宗族。龐貝於公元 79 年遇維蘇威火山噴發而遭火山灰覆蓋。



歷史遺跡

龐貝古城

龐貝城建立於西元前 600 年左右，在義大利沙諾河畔的一個小丘上。此地在當時為希臘人和腓尼基人的良港。且希臘勢力非常強大。薩姆尼特人還擴大城市規模。西元前 89 年，羅馬當權者盧基烏斯・科爾內利烏斯・蘇拉率軍包圍，並於西元前 80 年成為羅馬共和國的一部分，是當時的第二大城。西元 79 年，在經歷幾次地震等火山活動徵兆的一週後，維蘇威火山爆發，一夜之間將龐貝活埋於火山灰下。

歷史學家根據小普林尼的紀錄，長期認為火山爆發於西元 79 年 8 月 24 日，但在考古證據中，卻於牆上發現刻於 10 月份的銘文，並且挖掘出產於秋季的水果、秋季穿著的大衣、以及於 79 年 9 月份之後才發行的錢幣，從新的考古證據中因而推測火山爆發是 10 月 24 日。

重見天日

龐貝被掩蓋在六米多深的火山灰下。它的名字和位置被人遺忘了。1599 年，因開闢地下水道欲引沙諾河水時發現了有雕刻的古牆，被建築師多梅尼科・豐塔納發現。1738 年，與龐貝遭到同樣命運的古城赫庫蘭尼姆被發掘出來，1748 年在那不勒斯國王和王后的資助下，龐貝也被重新發現，然而他們只是挖掘古代藝術珍品來裝飾自己的宮殿。據說，1599 年那個建築師發現龐貝時挖出了一些色情的壁畫，當時的宗教觀念對這些色情藝術的控制非常嚴，因此他又悄悄地將它們掩蓋了。雖然這個傳說至今為止並未完全被證明，但後來的挖掘者的確報告說他們有時發現有的地方是被挖開過後來又被填上了。挖掘後，發現火山灰內有許多罹難者遺體產生的空穴，可以用石膏灌漿的方式還原當時死者的姿態與樣貌。

朱自清在散文《龐貝古城》中就有這樣的描述：「龐貝的淫風似乎甚盛。他們崇拜男根，相信可以給人好運氣，倒不像後世人做不淨想。街上走，常見牆上橫安著黑的男根；器具也常以此為飾。」

市內的中心廣場、許多房屋和一些別墅都被保存得非常好。在市外不遠的地方還發掘出一個旅館。

龐貝是今天世界上唯一的一座其構造完全與當時相符的城市，它一點變化也沒有。今天許多義大利的城市的結構都已經被改變了。龐貝的街道完全是棋盤似的縱橫交錯的，這是正宗的古羅馬的傳統。街面鋪有多邊形的石塊，它們完全是東西或南北走向的。

1997 年，龐貝城考古區被列為世界文化遺產。

時光膠囊

龐貝為我們今天提供了一個寶貴的歷史的一瞬間，宛如時光膠囊。透過對龐貝的挖掘，歷史學家和考古學家了解到了許多 1 世紀羅馬人的生活情況。在火山爆發的那一刻，龐貝是一座繁華興旺的城市。比如在一個巨商的房子的地面上寫著「錢，歡迎你。」（_Salve, lucru_）這句話可能是詼諧的意思，但它反映了當時商人的思想。在其他的房子裡，考古學家發現了許多關於當時的職業和等級的記錄，比如關於「洗衣店」（_Fullones_）的東西。牆壁上塗鴉展示了拉丁俚語到底是怎樣的。

19 世紀對龐培大規模挖掘時，發現在一些空洞內有人和動物的遺骸，考古學家相信數百位火山罹難者，遺體的肉已腐爛，只留下骨頭和人形軀殼。當時負責龐貝工作的朱塞佩・菲奧勒利（Giuseppe Fiorelli）想到一個方法來處理這些軀殼，他將巴黎石膏灌入軀殼做成鑄像，記錄下當時龐貝的慘狀，令龐貝聞名於世。但製作鑄像的過程同樣也破壞了殘留的遺體，由於羅馬人流行火化屍體而導致存世古羅馬人遺體標本數量有限，因此這些在此處被發現的遺體被破壞造成了無可彌補的損失。現在較新的一種技術是，發掘者灌入透明的玻璃纖維。這樣可以看到骨頭和器物。

火山爆發時龐貝大約有 20,000 人居民。大多數在他們的假日別墅中。透過對龐貝的發掘考古學家們才了解到文獻中提到的當時的許多服務性行業到底是怎樣的，如食品商場（_Macellum_）、磨場（_Pistrinum_）、酒吧（_Thermopolia_）、小酒店（_cauporioe_）和劇院。

2002 年龐貝的港口也被發現了。科學家們發現那裡也住人，他們住在類似於今天的威尼斯的運河上。對這裡的研究不斷進行中。

龐貝為義大利重要的旅遊城鎮，被《米其林旅遊指南》評為「三星級旅遊推薦」（最高級別）。



龐貝圖冊


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影視形象

電影


* 2014 年，《龐貝》。



參考資料



外部連結


* 龐貝城官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Google 街道全景圖 - 龐貝城 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西元 79 年，羅馬龐培城遭逢大難，維蘇威火山爆發，火山灰摧毀了整座城市，活埋了無數生命，卻諷刺地保存了當地的彩繪壁畫。無人聞問度過了將近十七個世紀的地下時光。西元 1748 年，龐培城終於重見天日，舉世注目。十九世紀德國學者 August Mau 窮畢生精力，鑽研龐培壁畫，歸納出四種龐貝風格，用以描述龐培壁畫風格的演進。



簡介

隨著羅馬人征服地中海沿岸，希臘、埃及風流入義大利半島，產生了龐培一式。該式以模仿大理石壁畫著稱，興盛於西元前 200 年至西元前 80~90 年間。

繼之而起的龐培二式脫胎於延伸空間的幻覺，主宰了西元前一世紀。期間彩繪的建築元素逐漸成為主流，空間延伸的效果消解了牆壁實體，開放的風景取代了封閉的牆面。龐培三式一反龐培二式，改採平面、裝飾性的風格，鮮豔單色的彩繪圍繞中心小幅風景，流行於西元前一世紀末至西元一世紀中葉。空間深度幻覺在龐培四式中捲土重來，搭配繁多裝飾，平面、空間、視點交錯變化，龐培城如同沈浸在流光夢境之中，直到末日降臨。
龐培柱是埃及亞歷山大港的一根羅馬凱旋柱，也是當時羅馬帝國首都羅馬和君士坦丁堡以外最大的一根凱旋柱，使用整片紅色亞斯文花崗岩建造，採用科林斯柱式。

龐培柱高度為 20.46 米，底部直徑為 2.71 米，重 285 噸。

其實龐培柱並非建於格奈烏斯・龐培時期，而是建於公元 297 年，紀念羅馬皇帝戴克里先鎮壓亞歷山大叛亂的勝利。

穆斯林旅行家伊本・白圖泰在公元 1326 年訪問亞歷山大港，記載了關於攀登龐培柱的故事。1803 年 2 月，英國海軍赫克托爾號艦長約翰・斯特蘭德兩次登上了龐培柱。



參考


* Adam, Jean-Pierre (1977): "À propos du trilithon de Baalbek: Le transport et la mise en oeuvre des mégalithes", _Syria_, Vol. 54, No. 1/2, pp. 31–63 (50f.)

* Thiel, Wolfgang (2006): "Die 'Pompeius-Säule' in Alexandria und die Viersäulenmonumente Ägyptens. Überlegungen zur tetrarchischen Repräsentationskultur in Nordafrika", in: Boschung, Dietrich; Eck, Werner: _Die Tetrarchie. Ein neues Regierungssystem und seine mediale Präsentation_, Wiesbaden: Reichert Verlag, ISBN 978-3-89500-510-7, pp. 249–322
龐培法布拉大學（加泰隆尼亞語：Universitat Pompeu Fabra, UPF，pronounced: [uniβəɾsiˈtat pumˈpɛw ˈfaβɾə]，西班牙語：Universidad Pompeu Fabra）創建於 1990 年，位於西班牙巴塞隆納，校名為紀念加泰隆尼亞語語法學家龐培法布拉。
龐貝玫瑰聖母聖殿（義大利語：Pontificio Santuario Maggiore Cattedrale della Beata Vergine del Santo Rosario）是一座羅馬天主教主教座堂和宗座聖殿，位於義大利龐貝。



參考
龐塔（法語：Penthaz）是瑞士聯邦西部法語區的沃州下設的一個鎮。在行政上屬於沃州格羅區管轄。龐塔的總面積為 00383 !3.83 平方公里。截至 2010 年底，總人口為 001590 !1,590。



歷史



地理

沃諾日河從龐塔西部邊境附近穿過。



參考資料



外部連結


* （法文）龐塔官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
龐塔爾巴大樓（Pontalba Buildings）位於美國紐奧良的法國區傑克遜廣場的兩側，為對稱的 4 層紅磚建築，19 世紀 40 年代由龐塔爾巴男爵夫人興建。底層為商店和餐館，上層為美國最古老的連續租用的公寓。

1974 年獲宣布為國家歷史地標。



參考文獻
龐塔拉（法語：Penthalaz）是瑞士聯邦西部法語區的沃州下設的一個鎮。在行政上屬於沃州格羅區管轄。龐塔拉的總面積為 00387 !3.87 平方公里。截至 2010 年底，總人口為 002297 !2,297。



歷史



地理

沃諾日河從龐塔拉西部邊境附近穿過。



參考資料



外部連結


* （法文）龐塔拉官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
龐塔諾小堂（_Cappella dei Pontano_）是一座文藝復興風格的小聖堂，位於義大利那不勒斯市中心的法庭街（Via Tribunali），就在彼得拉桑塔聖母堂（Santa Maria Maggiore alla Pietrasanta）的正面左側，遮蓋了聖母堂立面的左下部。

龐塔諾小堂由人文主義者、斐迪南一世的秘書喬瓦尼・龐塔諾（Giovanni Pontano）建於 1492 年，作為他的愛妻阿德里安娜・薩松的墓葬小堂。該建築符合維特魯威的長度與寬度的比例，建築師是喬孔多兄弟和弗朗切斯科・迪喬治。其灰色石材的立面，與彼得拉桑塔聖母堂的明亮的立面形成對比。內部有琺瑯地板。祭壇後面的濕壁畫《聖母、聖若翰洗者與聖史若望》（1492 年），是弗朗西斯科・西奇諾・達卡佐的作品。



參考
龐塞（法語：Pancé，法語發音：[pɑ̃se]；布列塔尼語：Pantieg）是法國伊勒 - 維萊訥省的一個市鎮，位於該省南部，屬於勒東區。



地理

龐塞（47°52'53"N, 1°39'30"W）面積 19.33 平方千米，位於法國布列塔尼大區伊勒 - 維萊訥省，該省份為法國西北部沿海省份，位於布列塔尼半島東部，北瀕大西洋，西接阿摩爾濱海省和莫爾比昂省，南至大西洋羅亞爾省，西南端接曼恩 - 羅亞爾省，東臨馬耶訥省，東北與芒什省接壤。

與龐塞接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：布列塔尼地區班、布列塔尼地區拉博斯、克勒萬、小富日賴、普萊沙泰勒、波利涅、布列塔尼地區勒塞勒。

龐塞的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。



行政

龐塞的郵政編碼為 35320，INSEE 市鎮編碼為 35212。



政治

龐塞所屬的省級選區為布列塔尼地區班縣。



人口

龐塞於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 1191 人。



參見


* 伊勒 - 維萊訥省市鎮列表



參考文獻
龐塞（法語：Pansey，法語發音：[pɑ̃sɛ]）是法國上馬恩省的一個市鎮，屬於聖迪濟耶區。



地理

龐塞（48°28'16"N, 5°17'15"E）面積 8.96 平方千米，位於法國大東部大區上馬恩省，該省份為法國東北部內陸省份，北起馬恩省和默茲省，西接奧布省，西南接科多爾省，東南接上索恩省，東臨佛日省。

與龐塞接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：安古蘭庫爾、埃什奈、埃凡庫爾、蒙特勒伊敘托南斯、索德龍。

龐塞的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。



行政

龐塞的郵政編碼為 52230，INSEE 市鎮編碼為 52376。



政治

龐塞所屬的省級選區為普瓦松縣。



人口

龐塞於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 106 人。



參見


* 上馬恩省市鎮列表



參考文獻
龐塞因萊特（英語：Ponce Inlet）是美國佛羅里達州沃盧西亞縣下屬的一座城鎮。建立於 1963 年。面積約為 38 平方公里（約合 14.6 平方英里）。根據 2010 年美國人口普查，該市有人口 3,032 人。論人口在本州排行第 247。
龐塞德萊昂（英語：Ponce de Leon），是美國佛羅里達州霍爾姆斯縣下屬的一座城鎮。建立於 1963 年。面積約為 12.8 平方公里（約合 5 平方英里）。根據 2010 年美國人口普查，該市有人口 598 人。論人口在本州排行第 363。
龐塞德萊昂酒店（Ponce de Leon Hotel）位於美國佛羅里達州聖奧古斯丁，曾是一座豪華酒店，由百萬富翁開發商和標準石油公司的聯合創始人亨利・弗拉格勒建造，於 1888 年竣工。酒店採用西班牙文藝復興風格，是獲得世界聲譽的紐約卡雷爾和黑斯廷斯建築師事務所的第一個重大項目。

該酒店是同類酒店中第一個完全由澆築混凝土建造的， 使用當地的 貝灰岩作為骨料。 這家酒店也是該國從一開始就供電的第一座建築物之一，電力由弗拉格勒的朋友托馬斯・愛迪生安裝的 DC 發電機供電。

酒店的原始建築和場地今天是弗拉格勒學院的一部分。



參考


* Graham, Thomas (2004). _Flagler's St. Augustine Hotels_. Pineapple Press.

* Akin, Edward (1988). _Flagler_. Kent State University Press.

* Ossman, Laurie; Ewing, Heather (2011). _Carrère and Hastings, The Masterworks_. Rizzoli USA. ISBN 9780847835645.

* Branch, Taylor (1998). _Pillar of Fire: America in the King Years 1963–65_. Simon & Schuster.

* Colburn, David (1985). _Racial Change and Community Crisis: St. Augustine, Florida, 1877–1980_. Columbia University Press.
曼努埃爾・瑪利亞・龐塞・庫埃拉（西班牙語：Manuel María Ponce Cuéllar，1882 年 12 月 8 日 —1948 年 4 月 24 日），墨西哥作曲家。幼年即展現出非凡的音樂才能，後進入墨西哥國家音樂學院，又到義大利和德國學習，之後回國任教，為墨西哥古典音樂的發展做了很多貢獻。龐塞的作品主要為浪漫主義風格，旋律優美，充滿拉丁氣息。他的許多吉他曲都是吉他演奏家們的保留曲目。



參見


* 古典音樂作曲家列表
龐士謙（1902 年 —1958 年），字益吾，經名穆罕默德・特瓦杜爾，河南孟縣桑坡村人，回族，是中國伊斯蘭教著名學者和阿訇。

1937 年率「中國法魯克留埃學生團」赴埃及愛資哈爾大學留學，主修教法學等科。1942 年起任中國留埃學生部部長及法魯克國王的東方事務顧問。抗日戰爭爆發後，曾同中國留埃學生組織朝覲團赴麥加朝覲，向阿拉伯世界宣傳中國抗日戰爭。1947 年回國後，在北平回教經學院任教，創建月華文化服務社，主編月華雜誌，後擔任北京師範大學阿拉伯語兼職教授。中華人民共和國成立後，擔任回民學院、中國伊斯蘭教經學院教授。1958 年去世，享年 56 歲。



參考
龐勝（1423 年 —？），字復理，直隸薊州衛人，明朝政治人物。進士出身。

順天府鄉試第九十二名。天順元年（1457 年），參加丁丑科會試，得貢士第五十名。殿試登進士第二甲第二十五名。曾祖父龐士能。祖父龐良。父親龐中，曾任衛鎮撫。



參考
龐多・查貝機場（印尼語：Bandar Udara Pondok Cabe，IATA 代碼：PCB；ICAO 代碼：WIHP）是印度尼西亞萬丹省南唐格朗的一座機場，由帕塔米納石油公司所有、佩利達航空運營，是佩利達航空的基地機場，印度尼西亞飛機服務公司（PT. Indopelita Aircraft Services，是一家飛機維修企業）在龐多・查貝機場有一個維修機庫。現在，龐多・查貝機場為不定期航班提供服務，也是印度尼西亞國家警察的航空隊所在地，機場配有印尼陸軍的 C-212 運輸機、印尼海軍航空兵的機庫。

澳大利亞的航空機構曾計劃在 2009 年投資 1 億美元將龐多・查貝機場開發為商業機場，新建一座航站樓並將跑道延長到 2,500 米

加魯達印尼航空曾計劃於 2016 年末在龐多・查貝機場開設一個基地，使用 ATR 72-600 開通飛往爪哇島其他地區、蘇門答臘島和加里曼丹島的航線。政府批准加魯達印尼航空在設立基地後，每天提供飛往 6 個目的地的航班：爪哇島的三寶壟、日惹和梭羅，蘇門答臘島的班達楠榜和巨港，加里曼丹島的龐卡蘭布翁。

2017 年，印尼交通部又表示龐多・查貝機場發展為商業機場的時機尚未成熟，機場也沒有塔台，目前正在研究是否會由哈利姆・珀達納庫蘇馬國際機場的塔台管控或者使用自己的塔台。



航空公司和目的地



資料來源
龐多雷縣（英語：Pend Oreille County）是美國華盛頓州東北角的一個縣，北鄰加拿大不列顛哥倫比亞省，東鄰愛達荷州。面積 3,692 平方公里。根據美國 2000 年人口普查，共有人口 11,732 人。縣治新港 (Newport)。

成立於 1911 年 3 月 1 日。縣名來自龐多雷人（Pend d'Oreilles，印第安人的一支）。「龐多雷」是法語「耳環」的意思。
龐多雷縣（英語：Pondera County）是美國蒙大拿州北部的一個縣。面積 4,247 平方公里。根據美國 2000 年人口普查，共有人口 6,424 人。縣治康拉德 (Conrad)。

成立於 1919 年 2 月 17 日。縣名來自龐多雷人 (Pend d'Oreilles，印第安人的一支，「龐多雷」是法語「耳環」的意思)。為了與華盛頓州同名的縣和愛達荷州同名的鎮相區分，便採用現在的拼法。又說縣名來自龐多雷河。



參考文獻
龐多雷河（英語：Pend Oreille River，/ˌpɒndəˈreɪ/）是哥倫比亞河的一條支流，長約 130 英里（209 公里），流經美國愛達荷州北部與華盛頓州東北部，進入加拿大卑詩省後匯入哥倫比亞河，在加拿大它被拼寫為 Pend-d'Oreille River。



參考文獻
龐多雷湖（英語：Lake Pend Oreille，/ˌpɒndəˈreɪ/）也作龐德雷湖、彭德奧里爾湖，位於美國愛達荷州西北部卡尼克蘇國家森林內，湖泊呈新月狀，長 65 公里，寬 6.5 公里，面積約 325 平方公里，是愛達荷州最大的湖泊。該湖以盛產坎盧普斯虹鱒（_Oncorhynchus mykiss kamloops_）而著名。湖名源自法語「Pend d'Oreille」（意為「耳墜」）一詞，指當地卡利斯佩爾印第安人有佩戴耳墜的習慣。有克拉克福克河等河流注入，湖水從西北端出流形成龐多雷河。
龐大汽貿集團股份有限公司 (上交所：601258)，「2009 中國企業 500 強」第 181 名。2012 年底，其市值達 135 億。現任公司的法人代表是龐慶華。公司的主營業務為汽車經銷及維修養護業務。



歷史

公司成立於 2007 年 12 月 21 日。其前身是唐山市冀東機電設備有限公司。



爭議

2013 年初，有多位車主起訴龐大集團變相銷售無法上牌的「國二」車。這些車輛因為其標準不符合最新的國三標準而在 2008 年被禁止上路。
龐太樸。山西高平縣人，清朝政治人物、進士出身。

清順治三年進士，授華容縣知縣。



參考
龐姓為漢姓之一，在《百家姓》中排名第 120 位。



起源

龐姓來源有四：

1. 出自姬姓，為畢公高之後。據《通志・氏族略》及《千家姓查源》等所載，周文王之子畢公高之後，其支庶封於龐，後世子孫以邑為氏。《通志・氏族略》記載：「龐氏，姬姓。周文王子畢公高之後，其支庶封於龐（今河南南陽），因以為氏」。該支龐氏以封邑為氏，世代相傳至今，尊奉畢公高為得姓始祖。史稱是目前最具考證價值的龐氏正宗。
2. 出自高陽氏，是黃帝之孫顓頊的後代。據《百家姓注》所載，顓頊八子之一龐降，後世子孫以祖上的名為姓。
3. 襄陽龐姓，相傳其家富盛，好為高屋，鄉黨榮之，曰龐高屋，後遂以龐為姓。
4. 出自他族或他族改姓。據《漢書・王莽傳》所載，西漢西羌人中有龐恬；清滿洲人姓，世居蓋州；又，清滿洲八旗姓龐佳氏後改為龐姓；今滿、土家、瑤、蒙古等民族均有此姓。



文學人物


* 龐斑，黃易武俠小說《覆雨翻雲》人物，綽號「魔師」。



延伸閱讀

[編]

　
: 《百家姓》

　
: 《欽定古今圖書集成・明倫彙編・氏族典・龐姓部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》
龐孝泰（601 年 —662 年）是唐朝初年著名邊塞將軍，公元 601 年－662 年，原籍白州（今廣西博白）一帶，以鞏固邊疆，平定邊亂而被白州人譽為民族英雄。曾參加多次著名的邊境戰爭，其有 13 個兒子也繼續在不同的戰場上為國捐軀。

623 年四月，南州刺史龐孝泰和南越州民寧道明、高州首領馮暄反唐，攻陷南越州，進攻姜州；合州刺史寧純引兵救援，龐孝泰再降唐。

660 年（顯慶五年）八月，唐高宗任命左武衛大將軍蘇定方為神丘道行軍總管，新羅王金春秋為嵎夷道行軍總管，率龐孝泰等將軍及新羅兵攻滅百濟。十二月，龐孝泰跟隨浿江道行軍大總管契苾何力、遼東道行軍大總管蘇定方、平壤道行軍大總管劉伯英再次征討高句麗。

661 年（龍朔元年）四月，龐孝泰以左驍衛將軍任唐軍沃沮道行軍總管，與任雅相、契苾何力、蘇定方、蕭嗣業、程名振等人率三十五軍征討高句麗。

662 年（龍朔二年）二月十八日，龐孝泰率嶺南兵與淵蓋蘇文的高句麗軍戰於蛇水，由於援軍補給的延遲，全軍覆沒。62 歲的龐孝泰臨死前手刃敵人若干，最終和他的 13 個兒子一起在今天平壤附近犧牲，史稱此役為第一次平壤戰爭。
龐學勤（1929 年 5 月 4 日 —2015 年 10 月 12 日），江蘇阜東人，中國電影表演藝術家，曾任長春電影製片廠副廠長。



生平

1929 年出生於江蘇省阜東縣東坎鎮。



參考資料



外部連結


* 龐學勤在網際網路電影資料庫（IMDb）上的資料（英文）

* 龐學勤在豆瓣電影上的簡介 （簡體中文）
龐淳（1469 年 —？），字宗厚，順天府寶坻縣人，明朝政治人物，官至徽府長史。



生平

甲子順天府鄉試第一百名舉人。正德十二年（1517 年）丁丑科進士。吏部觀政，授行人司行人，升司副，遷工部員外郎。嘉靖三年（1524 年）大禮議期間，參與左順門哭諫，下獄廷杖。出為徽府長史，後因其賢能，而以長史身份加升正三品，為明朝第一位受此殊榮的官員。



家族

曾祖龐俊；祖父龐聰，曾任縣丞；父龐錦，曾任義官。母張氏。永感下。弟龐濟、龐濂。



參考文獻
龐家鄉，是中華人民共和國甘肅省隴南市宕昌縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

龐家鄉下轄以下地區：

許家村、​龐家村、​莊子村、​哈竜村、​結紮村、​松扎村、​塔爾村、​拉路村、​大莊村和對坡村。
龐家佐鎮，是中華人民共和國河北省保定市高陽縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

龐家佐鎮下轄以下地區：

龐家佐村、​東團丁村、​張家連城村、​西歸還村、​北歸還村、​北團丁村、​南歸還村、​辛豐莊村、​都曹口村、​劉家連城村、​西團丁村、​大興莊村、​北連城村、​丘家佐村、​賈家務村、​南梁家莊村、​莊頭村、​河西村和湘連口村。



參考資料



行政區劃

龐家佐鄉下轄以下地區：

龐家佐村、​東團丁村、​張家連城村、​西歸還村、​北歸還村、​北團丁村、​南歸還村、​辛豐莊村、​都曹口村、​劉家連城村、​西團丁村、​大興莊村、​北連城村、​丘家佐村、​賈家務村、​南梁家莊村、​莊頭村、​河西村和湘連口村。
龐家堡鎮，是中華人民共和國河北省張家口市宣化區下轄的一個鄉鎮級行政單位。宣龐鐵路連接龐家堡到宣化，龐家堡站位於此地。



行政區劃

龐家堡鎮下轄以下地區：

龐家堡第一社區、​龐家堡第二社區、​白廟村、​小吳營村、​楊家營村、​張莊村、​龐家堡村、​楊家山村、​閔家窯村、​湯池口村、​蛤蟆口村、​申太莊村、​花家梁村、​李寺山村、​壩口村、​大段地村、​碾兒溝村和柳溝村。
龐家堡站（Pangjiabu Railway Station）是位於中國河北省張家口市宣化區龐家堡鎮的一個火車站，是宣龐鐵路的終點站。



參見


* 京張鐵路

* 京包鐵路

* 宣煙鐵路
龐家大院，也稱龐家院，是中華人民共和國山西省懷仁縣縣城中的一所清代民居，1988 年 9 月被列為懷仁縣文物保護單位，登錄名為「民居」。

龐家經商起家，在清代中葉發財，接連買下懷仁縣城牌樓東街北側的房產，因而被稱作「龐半街」。後來龐家還把生意做到了天津。現在龐家大院保留的部分為柴氏巷 3 號院、4 號院與大東街 58 號院，計五十餘間房屋。三座院落同在一個廣亮大門內，3 號院為兩進四合院，4 號院與 58 號院均為一進院落。整個院落裝飾有磚雕、花牆、萬字紋、鴟吻等等。1900 年，八國聯軍攻陷北京，慈禧挾光緒帝出逃，八月初十晚路經懷仁縣時便宿在龐家大院，慈禧住在 3 號院正房。正房地面用方磚斜鋪而成，違反了清朝的禮制，慈禧發現後大發雷霆，要將龐家治罪。龐家主人龐鳶解釋道，房內供奉有清朝諸先帝牌位，因而使用了僅允許皇家使用的鋪地方法，龐鳶揭開神龕的帘子，果真露出了「大清先帝之位」的牌位。於是，慈禧只好作罷。次日晨慈禧一行離開懷仁，走前御賜龐家一些禮物。1949 年後，懷仁縣的一些政府機關還曾先後在此院內辦公。 



參考
龐家莊遺址，位於山東省濰坊市昌樂縣北岩鄉龐家莊，是中華人民共和國山東省文物保護單位之一。

1992 年 6 月 12 日，授予山東省文物保護單位，是一座古遺址。



參考
龐家村，中華人民共和國山東省濟南市章丘市高官寨鎮所轄的一個行政村。全行政村人口 118 戶、468 人。耕地面積 987 畝。行政區劃代碼 370181114225。



參考文獻
龐家鈺（1944 年 4 月 —），男，山東肥城人，中華人民共和國政治人物。原東北工學院工業企業電氣化與自動化專業畢業。曾於 1966 年 1 月加入中國共產黨；2003 年，當選陝西省政協第九屆副主席。2007 年 2 月，因嚴重違紀被撤銷職務，成為陝西省首位因貪腐下台的副省級高官；並被中共開除黨籍。2008 年 6 月 28 日，經蘭州市中級人民法院兩次開庭審理，認定受賄 48 萬人民幣、還犯有玩忽職守罪，共處有期徒刑 12 年。



生平

從政經歷

1969 年，龐家鈺大學畢業；受文化大革命影響，留校一年，等待分配工作。1970 年 8 月，被安排到原冶金部下屬 304 廠（後改制為「青銅峽鋁廠」）工作；1979 年，調任寶雞市電晶體廠任副廠長。此後，龐家鈺一直在寶雞市工作；歷任市電子儀表工業公司經理，市經委副主任、重工局局長，市政府秘書長；1992 年，升任寶雞市副市長；1993 年，出任市長；1998 年 2 月起，擔任市委書記、市人大常委會主任。2003 年 1 月，在陝西省政協第九屆委員會第一次會議上，當選省政協副主席；2007 年 2 月因嚴重違紀，被撤銷副主席職務。

腐敗醜聞

在 1993 年至 2003 年的 10 年間，龐家鈺一直擔任寶雞市的主要領導職務；其任內兩項重要政績，馮家山引水工程和寶雞市財政證券公司的成立，都成為龐的貪腐禍源。他利用手中職權，霸占有夫之婦，擁有一個「官太太情婦團」，並縱容這些情婦們和其親屬非法聚斂錢財，造成上億元的公共損失。以馮家山水庫引水工程為例；工程最先轉包給龐的情婦，其妻子潘玉芝得知後，前往市委機關撒潑；於是工程又轉包給潘玉芝。工程造價最終突破 1.5 億元的財政預算，高達 3.2 億元。1999 年建成後的馮家山引水工程，主管道前後爆裂十次；其中，2007 年 8 月的一次，造成市區 80% 供水中斷；2008 年 11 月的管線爆裂，因靠近西寶高速公路，還造成了交通中斷。

在以寶雞市司法局副局長曹長征為首的 10 餘名公務員、及退休幹部長期的實名舉報，最終扳倒了龐家鈺。2006 年 9 月 15 日，中紀委工作組向龐家鈺宣布了「雙規」，並將其帶至北京。 2007 年 2 月 2 日，陝西省政協九屆五次會議決定，撤銷龐家鈺省政協副主席職務，並被開除黨籍；2 月 5 日，中紀委將案件移交最高人民檢察院；最高檢指定由甘肅省人民檢察院辦理此案，並交由蘭州市檢察院負責審查起訴。



參考文獻
龐家鎮，是中華人民共和國山東省濱州市博興縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

龐家鎮下轄以下地區：

郭家村、​郝家村、​楊集村、​黎寨村、​皂李村、​二甲村、​李劉村、​永新村、​李井村、​鞏莊村、​范廟村、​范王村、​官趙村、​繩耿村、​紅星村、​欒李村、​赤張村、​衛東村、​九甲村、​通濱村、​晉家村、​龐家村、​永革村、​韋家村、​東高村、​西高村、​劉寨村、​焦集村、​北王村、​羊橋村、​張莊村、​王圖村、​安家村、​大寧村、​興馬村、​小寧村、​太平村、​王廚村、​興張村、​胡樓村、​北楊村、​祁家村、​赤李村、​欒王村、​高二青村、​吳家村、​高廟劉村、​邢家村、​三合寺村和高廟李村。
龐富（法語：Pamfou，法語發音：[pɑ̃fu] （ 聆聽））是法國塞納 - 馬恩省的一個市鎮，屬於默倫區。



地理

龐富（48°27'41"N, 2°52'17"E）面積 10.41 平方千米，位於法國法蘭西島大區塞納 - 馬恩省，該省份為法國北部內陸省份，北起瓦茲省，西接埃松省、馬恩河谷省、塞納 - 聖但尼省和瓦茲河谷省，南至盧瓦雷省，東南接約納省，東臨馬恩省和奧布省，東北接埃納省。

與龐富接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：布里地區勒沙泰勒、萊塞克雷訥、馬紹、布里地區瓦朗斯。

龐富的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。



行政

龐富的郵政編碼為 77830，INSEE 市鎮編碼為 77354。



政治

龐富所屬的省級選區為楠日縣。



人口

龐富於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 940 人。



參考文獻
龐寨鄉，是中華人民共和國河南省新鄉市衛輝市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

龐寨鄉下轄以下地區：

小屯村、​東崔莊村、​梨園一村、​梨園二村、​梨園三村、​龐寨村、​東紙坊村、​萬戶寨村、​孫莊村、​西夾堤村、​東夾堤村、​西柳位村和東柳位村。
龐小偉（1973 年 —），中國浙江省杭州市蕭山區人，天使投資者，目前擔任天使灣創投創始合伙人兼 CEO。本科畢業於上海交通大學電機工程系高電壓學系。在 2010 年開始被中國眾多網際網路創業者關注，是因為其創立的天使灣創投基金專注投資網際網路，並且聚焦於早期投資。在此之前，龐小偉是中國網際網路較早的資深創業者之一，創辦過中國零售行業入口網站聯商網，和全球三維城市地圖服務提供商 E 都市。



經歷


* 1995 年，本科畢業於上海交通大學電機工程系高電壓專業。

* 1998 年，碩士畢業於杭州商學院企業管理專業。

* 1998 年，參加工作，在浙江興和集團投資發展部任職，一直到 2000 年。

* 2000 年，由於工作表現突出，獲得興和集團高層的賞識，給予其一筆投資得以創辦聯商網並擔任 CEO，這是龐小偉的第一次創業。

* 2004 年，龐小偉開始二度創業，創建了 E 都市並擔任 CEO。

* 2009 年，辭去 E 都市 CEO 職務，擔任該公司的董事長。同年，收購瀕臨倒閉的中國博客網，並擔任董事長。

* 2010 年，聯合浙江一些財團法人等共同創立天使灣創投，擔任該基金的創始合伙人兼 CEO。



參考來源



外部連結


* 龐小偉的新浪微博

* 龐小偉的獨立博客

* E 都市圈地 三維地圖搜索的商業模式在哪裡 (信息周刊)
龐尚鵬（1524 年 —1581 年），字少南，號惺庵，廣東南海縣人，明朝政治人物，嘉靖進士。萬曆年間官至福建巡撫。



生平

嘉靖丙午廣東鄉試第三十二名，三十二年（1553 年）登癸丑科會試第二十名，三甲 239 名進士，兵部觀政，三十三年授任江西樂平縣知縣，三十六年八月選授福建道試監察御史，三十七年二月實授，奉差盤點浙直兵餉糧儲，三十八年彈劾總督胡宗憲，嘉靖四十年（1561 年）五月巡按河南，河南巡撫蔡汝楠想同他一起獻上白鹿，被拒。四十一年春父親去世，歸家守制。四十三年四月服闋，同年冬赴京，補江西道御史，奉命巡按浙江，總結實行十段錦法的經驗，在浙江首先推行里甲均平法，後行一條鞭法。四十五年五月奉敕提督北直隸學政。

隆慶初年（1567 年）十一月升大理寺右寺丞，同年九月，龐尚鵬上疏力攻武英殿大學士郭朴，御史凌儒復言朴。最終致使郭朴致仕回籍。隆慶二年（1568 年）二月升都察院右僉都御史、總理兩淮長蘆山東三鹽運司兼理江北山東薊遼保定河南等處鹽屯，經理「九邊」屯務，「凡諸色人等有能盡力墾種，悉免起科」。隆慶三年（1569 年）十二月，河東巡鹽郜永春劾尚鵬心術狡猾、行事乘違，吏部尚書楊博引罪致仕，尚鵬被令閑住，四年六月被斥為民。明神宗即位，御史計坤亨等上疏言尚鵬無罪。

萬曆四年（1576 年）十一月起任福建巡撫，清廉自潔，《虛室行》詩云「細視瓶中久無粟，舉火終朝待鄰曲。長飢近午始一餐，敢望豐年收萬斛。」以推行一條鞭法和清理整頓兩淮鹽法而聞名。一條鞭法成閩省定製。六年正月升都察院左副都御史協理院事，後與胡守仁發生衝突，首輔張居正以重言譴責龐尚鵬。六年（1578 年）六月被吏科都給事中陳三謨參劾，被令回籍聽用。罷官南歸。家居期間，撰寫《龐氏家訓》，內有「務本業」、「禁奢靡」等六章，共計六十七條。萬曆九年（1581 年）卒於家，年五十八。天啟年間，追謚惠敏。杭州西湖葛嶺建有龐公祠。



著作

著有《百可亭稿》、《奏議》、《殷鑑錄》、《行邊漫議》、《龐氏家訓》等。



家族

曾祖龐英。祖父龐弼，號閒樂。父龐憲，號賓梅，封文林郎福建道監察御史，贈嘉議大夫都察院左副都御史。母鄺氏，封太淑人。具慶下。兄允猷、尚誥、尚詔、尚謨。弟尚言、尚諧、尚讚、尚詵、尚謂。



延伸閱讀

[編]

　
: 《國朝獻徵錄・卷之五十五》

　
: 《明史卷二百二十七》，出自《明史》

　
:



參考文獻
龐山民（2 世紀 —3 世紀），名不祥，山民為其表字，一說字仙民，中國東漢末年名士龐德公之子，荊州襄陽（今湖北省襄陽市）人，也有佳名。娶諸葛亮姐。

曹操占據荊州（208 年）後，龐山民與荊州眾臣一起隨曹操到許都，為曹魏黃門吏部郎。



家庭

父輩


* 其名不詳。伯父，龐統之父，在龐統去世後被拜為議郎，後來又遷為諫議大夫。

* 龐德公，父，漢末襄陽一帶的名士，善於品評人物。

同輩


* 龐統，從兄弟，劉備重要謀士。

* 龐林，從兄弟，龐統弟，以荊州治中從事加入黃權征吳，後夷陵之戰蜀漢大敗，隨黃權降魏，封列侯，官至鉅鹿太守。其妻習氏因賢淑聞名。

子輩


* 龐渙，名世文，西晉太康年間為牂牁郡太守。

* 龐宏，字巨師，從子，龐統子，為人剛直簡樸，傲視尚書令陳袛，為陳袛所抑，卒時任涪陵太守。

一些史書及羅貫中歷史小說《三國演義》誤作「龐德公字山民」，原文是「龐德公子字山民」，訛變為「龐德公字字山民」，最終訛變成「龐德公字山民」，誤將龐德公和龐山民作一人。



注釋及參考文獻
龐巴爾下城（葡萄牙語：Baixa Pombalina）是葡萄牙首都里斯本市中心的一個區，面積 235,620 平方米，包括商業廣場以北的街道網格，大致介於 Cais do Sodré and 聖若熱城堡下方的阿爾法瑪區之間，並向北延伸到 Rossio 廣場、菲蓋拉廣場（Praça da Figueira）和自由大馬路（Avenida da Liberdade），後者是一條林蔭大道，以裁縫商店和咖啡館著稱。

龐巴爾下城是一個優雅的地區，主要是在 1755 年裡斯本大地震之後興建。它得名於 1750 年至 1777 年的葡萄牙首相龐巴爾侯爵，他領導了地震後的重建。龐巴爾侯爵對重建該市實施嚴格的條件，目前的街道網格模式與地震以前該區的街道完全不同。

龐巴爾下城是抗震建築的最早實例之一。讓軍隊在周圍遊行，以模擬地震，對建築模型進行測試。龐巴爾下城建築的一個特徵是「龐巴爾籠子」，一種對稱木格框架，以分散地震力量；還有高過屋頂的牆，以減少火災蔓延。

2004 年 12 月 7 日，它被葡萄牙列入世界遺產預備名單，宣稱它優於愛丁堡、都靈和倫敦的規劃區；該文件還指出，1666 年倫敦大火後的倫敦重建規劃未能像龐巴爾下城那樣實現了總體原則。



外部連結


* Tentative list （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Baixa Pombalina website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Lisbon Cámara Municipal UNESCO word heritage application report on the Baixa Pombalina
龐巴爾侯爵廣場（葡萄牙語：Praça do Marquês de Pombal）是葡萄牙首都里斯本的重要環形廣場，介於自由大馬路（Avenida da Liberdade）和愛德華七世公園之間。

龐巴爾侯爵廣場是幾條重要大街的匯集點：自由大馬路、Loulé 公爵大馬路（Duque de Loulé）、梨樹泉大馬路（Fontes Pereira de Melo）、Braamcamp 街和阿吉亞爾街（Joaquim António de Aguiar）。

廣場得名於 1750 年至 1777 年的葡萄牙強大的首相龐巴爾侯爵，在廣場中央是巨大圓柱，建於 1917 年至 1934 年，頂部是他的銅像，身邊是一隻獅子 - 權力的象徵。侯爵面向著龐巴爾下城（Baixa Pombalina），該區是在災難性的 1755 年裡斯本大地震之後，在他的領導下重建。

里斯本地鐵的藍線和黃線停靠龐巴爾侯爵站，1998 年 3 月以前稱為圓環站。18 條巴士線路到達廣場。



參考文獻


* Page about the square in Revelar LX.
龐巴迪 CRJ100 和 CRJ200（Bombardier CRJ100、CRJ200），舊稱加拿大航空工業 CRJ100 和 CRJ200（Canadair CRJ100、CRJ200）是由龐巴迪飛機製造公司設計和製造的同一系列支線客機。

CRJ 系列的靈感來源自 Canadair 挑戰者商務機。這種被稱為挑戰者 610E 的公務機項目於 1981 年終止。在 Canadair 被龐巴迪公司收購後不久的 1989 年初，Canadair 支線客機項目正式啟動。1991 年 5 月 10 日，第一架 CRJ100 原型機完成了處女航。CRJ200 與 CRJ100 在很大程度上是相同的，但 200 系列採用了更高效的渦扇發動機。



發展

起源

CRJ 家族的原型是加拿大航空工業的挑戰者公務機。1970 年代末，挑戰者相對較寬的機身與舒適的座椅備受商務人士的喜愛。因此，在 1980 年代，龐巴迪決定要對這種機型進行改進拓寬（即挑戰者 610E 項目）。然而，早期對於挑戰者的重新設計並沒有發展得太順利，這個項目不久後就被放棄了。

610E 項目儘管失敗，但它的靈魂並沒有消失。 在 1987 年，一個更加雄心勃勃計劃的萌芽出現了。這個萌芽在加拿大航空工業被龐巴迪收購後得到了蓬勃的發展。

1991 年 10 月，CRJ100 的一架原型機在蒙特婁米拉貝爾國際機場執行了第一次的試飛。1993 年 7 月 26 日，第一架原型機（註冊號 C-FCRJ）在試飛中心附近因進入尾旋而失事。這起事故發生在這種飛機於獲得適航證並交付給客戶以後的一年。

進一步的發展

CRJ100 ER 是 CRJ100 的第一個改裝機型。它的貨門得到了改進，使其比早期的 CRJ100 壽命更長。

CRJ200 是另一種亞型號，採用更有效率的發動機。它還有一個版本，名為 CRJ200 PF（貨運型）。



設計

龐巴迪 CRJ100/200 大致採用了與挑戰者 CL-600 差不多的設計。機身比 CL-600 長 5.92 米，有一個加強的燃油系統、增強型起落架，以及一個額外的緊急出口。CRJ100 一般可容納 50 名乘客，在最大客運布局下可承載 52 名乘客。它採用一對奇異 CF34-3A1 渦輪風扇發動機，它們能夠產生高達 41.0 kN（4,180 kgp/9,220 磅）的推力。CRJ100 採用了柯林斯的航電設備，包括一個氣象雷達。



業務歷史

在客機的頭 100 天的運營服務中，CRJ100 共執行了 1,237 架次航班，調度可靠性據說達到了 99%, 而其燃油經濟性達到了 8%。

美國控股公司頂峰航空公司運營配備 44 座的 CRJ 飛機，隨後被轉化為 50 座飛機。

在 2006 年期間，CRJ100/200 項目被終止並停產。一些航空公司引進了的更大型的版本，例如 CRJ700。

據報導，在 2010 年後，各種航空公司已經加速退休 CRJ 機隊，因為 CRJ100/200 經濟性低下。 在最近幾年，一些航空公司用巴西航空工業 E 系列飛機和較大的龐巴迪 CRJ-700/900 來替換 CRJ100/200 機隊。



不同型號

幾種 CRJ100/200 型的不同型號。

CRJ100
: 這是最初的版本。配備奇異 CF34-3A1 引擎。目前的經營者，包括喬治亞航空和盧安達航空。

CRJ100SF
: CRJ100 的客改貨型。

CRJ200
: CRJ200 與 CRJ100 除了引擎之外相同，200 升級到 CF34-3B1 發動機，以提高效率。

CRJ200PF
: 貨運版本的 CRJ200。

CRJ200SF
: CRJ200 的客改貨型。

CRJ440
: 44 座版本，這個版本有較少的座位，以便滿足有此需求的一些主要的美國航空公司。

挑戰者 800/850
: 一種商務機型。

CRJ500
: 50 座版本，在 2001 年被叫停。



運營者

CRJ100/200 已被訂購和交付 1,021 架 
，其中達到或超過 10 架的客戶有：


* 196 : 西澳航空

* 63 : 威斯康星航空

* 55 : 奮進航空

* 35 : PSA 航空公司

* 20 : 俄線航空

* 16 : 喬治亞航空

* 15 : 爵士航空

* 10 : 南非快運航空

* 10 : 亞馬爾航空公司



相關條目

相關開發


* 龐巴迪挑戰者 600

* 龐巴迪 CRJ700



事故


* 中國東方航空 5210 號班機空難

* 瑞典西方航空 294 號班機空難

類似型號


* 巴西航空工業 ERJ-145 系列

* 費爾柴德多尼爾 328JET



參考文獻
龐巴迪 Innovia APM 200 是由龐巴迪運輸公司製造的自動化人員搬運系統 （APM）。Innovia APM 200 是 Innovia APM 100 （以前稱為 CX-100）的後繼產品，並由 Innovia APM 300 繼承。為響應龐巴迪對三菱重工（Mitsubishi Heavy Industries） Crystal Mover 的歡迎 ，APM 200 相對於 APM 100 的改進是全新的空氣動力學設計，可實現更快的速度和更窄的轉彎。龐巴迪 Innovia 具有全複合材料結構，並提供多種端蓋選擇。



技術指標

每輛 Innovia APM 200 汽車的空載重量為 14.4 噸（15.9 短噸； 14.2 長噸），載重量為 21.627 噸（23.840 短噸； 21.285 長噸）。 該轎廂配置為允許八名乘客坐下，而另外 92 名乘客可以以每名乘客 2.7 平方英尺（0.25 平方米）的密度站立。 如果有足夠的空間，除了坐著和站立的房間外，每輛 Innovia APM 200 車上都可以安裝兩個輪椅。 一列火車中最多可將四節車廂耦合在一起。 每輛火車都裝有空調，照明設備，並包括連接至複合殼的有色窗戶。



現有系統


* 達拉斯沃斯堡國際機場 Skylink （2005）– 4.9 英里（7.9 公里） ，10 個站點，64 輛列車

* 希思羅機場 5 號航站樓旅客自動輸送系統在倫敦希思羅機場 5 號航站樓 （2008） - 空側系統，3 個站點，10 輛列車

* 鳳凰城天港國際機場 PHX 天空列車 （2013 年）–分三期建設。 第一階段於 2013 年 4 月 8 日開始運營 ，連接山谷地鐵站，東部經濟停車庫和 4 號航站樓。 1A 階段於 2013 年 12 月 8 日開放，並將線路延伸至 3 號航站樓，並通過有蓋人行道通往 2 號航站樓。 第二階段的最後階段將把生產線延伸至汽車租賃中心，預計在 2020 年或更晚時間開放。 完全完成後，線路的長度將為 2.17 英里（3.49 公里） ，將有 5 個車站，共 18 個 APM。



參見


* 龐巴迪 Innovia –自動運輸系統系列

* 龐巴迪 Innovia APM –自動化人行系統

* 龐巴迪 Innovia Metro –自動化地鐵系統

* 龐巴迪 Innovia Monorail –自動化單軌系統

* Adtranz C-100 –無人駕駛 Innovia APM 100 的前身

* 三菱 Crystal Mover –競爭的 APM 機車車輛



參考文獻



外部連結


* 龐巴迪運輸公司 - 達拉斯沃斯堡國際機場

* 龐巴迪運輸公司 - 倫敦希思羅機場
龐巴迪 Innovia Metro，原名 ART（Advanced Rapid Transit），是龐巴迪運輸生產的一種地鐵列車。屬於直線電機車型。



使用


* 中國北京地鐵首都機場線：40 節 INNOVIA ART 200（QKZ5）

* 美國甘迺迪國際機場快線：32 節 INNOVIA ART 200

* 美國㡳特律旅客捷運系統：12 節 INNOVIA ART 100

* 南韓龍仁輕電鐵：32 節 INNOVIA ART 200

* 馬來西亞格拉那再也線：210 節 INNOVIA ART 200、56 節 INNOVIA Metro 300（108 節訂購中）

* 利雅德地鐵 3 號線：94 節 INNOVIA Metro 300 訂購中

* 加拿大士嘉堡輕鐵：28 節 INNOVIA ART 100

* 加拿大溫哥華架空列車博覽線和千禧線：150 節 INNOVIA ART 100、108 節 INNOVIA ART 200、28 節 INNOVIA Metro 300（56 節訂購中）

* West Coast Railway Association：1 節 INNOVIA ART 200
Regina 電聯車是瑞典的電聯車車型之一，由 ABB 戴姆勒 - 奔馳運輸系統股份公司（Adtranz）設計製造。龐巴迪運輸於 2001 年收購 Adtranz 後，Regina 成為龐巴迪旗下的一個動車組產品品牌。Regina 電聯車的主要用戶為瑞典國鐵（SJ），以及其他少數地區、私人運營商。瑞典國鐵的 Regina 電聯車均定型為 X50 型系列，擁有多種衍生型號，包括 X50、X51、X52、X53、X54 等。中國也引進了 Regina 電聯車並進行了重大改進，定型為 CRH1 型，由龐巴迪與南車青島四方機車車輛組建的中外合資企業青島四方龐巴迪鐵路運輸設備（BST）在中國生產。



歷史

由於瑞典國鐵認為利用 X2000 擺式列車在車站數量多、站距短的城際、城郊地區鐵路營運成本較高，並不適合。ADtranz 於 2000 年按瑞典國鐵的要求，開發了 Regina 電聯車。每組 Regina 電聯車可以採用兩節或三節編組單元，還可以以三組單元編組成一列列車（6～9 節），以重聯方式運行。與其他瑞典的旅客列車相比，Regina 電聯車的車體更寬，達到 3450 毫米，通過台處採用低地板。由於加大了車體限界，座位可按 2+3 布置，比普通列車增加一列座位，載客量增加 25%；按座位配置的差異，每組 Regina 列車的載客量約 165～294 人。

瑞典國鐵的 Regina 列車在 2001 年夏季開始在斯德哥爾摩 — 厄勒布魯的線路上投入運營，而至今 Regina 電聯車的服務範圍也越來越廣泛。雖然目前瑞典的 Regina 列車均用於區域通勤線路，但瑞典國鐵於 2007 年底宣布訂購新一批 20 列 Regina 電聯車，用於「InterCity」城際線。這批列車被定型為 X55 型（在宣傳中亦被稱爲 SJ 3000），每組列車擁有 4 節車廂（其中包含餐車），並首先運用於斯德哥爾摩至韋姆蘭、達拉那的線路，以替換原來的 X2000 列車轉往哥德堡、馬爾默、松茲瓦爾之間這些更繁忙的線路運營。



技術特點

Regina 電聯車採用交 — 直 — 交流電傳動、異步牽引電動機，車體用不鏽鋼製造，最高速度達 180—200 km/h。其中一組瑞典國鐵的 Regina 列車被用於參與瑞典的「綠色火車」（Gröna Tåget）計劃，通過技術改造、應用龐巴迪最新的可持續發展技術「ECO4」產品組合，可以提高列車運行效率和節能達 50%，作為瑞典下一代高速列車的實驗性項目之一。這列 Regina 動車組在 2008 年 9 月 14 日的試驗中，創造了 303 公里 / 小時的記錄。這項研究的最終目的是將 Regina 列車的商業運營速度在未來提升至 250 公里 / 小時。



列車列表

斯科訥交通運輸公司（Skånetrafiken）


* X52 9035 (曾用編號 3272)

* X52-3 9044 (曾用編號 3280)

瑞典國鐵（SJ）


* X52 9038 (曾用編號 3274)

* 梅拉倫交通（Trafik i Mälardalen）
  
* X50 9001 (曾用編號 3242) Hammaren
  
* X50 9002 (曾用編號 3243) Hyttan
  
* X50 9003 (曾用編號 3244) Järnet
  
* X50 9004 (曾用編號 3245) Misteln

* 烏普蘭交通公司（Upplands Lokaltrafik）
  
* X52 9032 (曾用編號 3268)
  
* X52 9033 (曾用編號 3269)
  
* X52 9051
  
* X52 9052
  
* X52 9053
  
* X52 9054
  
* X52 9055
  
* X52 9063
  
* X52 9064
  
* X52 9065


* 哥德堡交通系統（Västtrafik）
  
* X53 3262
  
* X53 3263
  
* X53 3264
  
* X53 3265
  
* X53 3266
  
* X53 3267
  
* X50 3289
  
* X50 3290
  
* X50 3291
  
* X50 3292
  
* X50 3293
  
* X50 3294
  
* X50 3295
  
* X50 3296

瑞典鐵路運輸公司（Tågkompaniet）


* 伯格斯拉根鐵路（Tåg i Bergslagen）
  
* X54 3246 Silvret (9005)
  
* X54 3247 Västman (9006)
  
* X51 9012 (曾用編號 3248) Joe Hill
  
* X51 9013 (曾用編號 3249) Bo Setterlind
  
* X51 9014 (曾用編號 3250) Torsten Ehrenmark
  
* X51 9015 (曾用編號 3251) Kata Dalström
  
* X51 9018 (曾用編號 3252) Agnes von Krusenstjerna
  
* X51 9019 (曾用編號 3253) Christopher Polhem
  
* X51 9020 (曾用編號 3254) Dal Jerk
  
* X51 9021 (曾用編號 3255) Sura-Pelle
  
* X51 9022 (曾用編號 3256) Charlie Norman
  
* X51 9023 (曾用編號 3257) Ernest Cassel
  
* X51 9024 (曾用編號 3258) Wilhelmina Skog
  
* X51 9025 (曾用編號 3259) Maria Lang
  
* X54 9056 (曾用編號 3287) Putte Wickman
  
* X54 9057 (曾用編號 3288) Anders Zorn
  
* X-Tåget、X-Trafik
  
* X51 203 Ljusnan
  
* X51 204 Bönan
  
* X51 205 Lingan
  
* X51 206 Dellen
  
* X51 207 Voxnan
  
* X50 208 Ljungan

韋姆蘭交通公司（Värmlandstrafik AB）


* X53 9048 (曾用編號 3284)

* X53 9049 (曾用編號 3285)

* X53 9050 (曾用編號 3286)

* X52 9066,

* X52 9067

威立雅運輸集團


* X52 9042

* X52 9034

* X52 9017 (曾用編號 3261)

綠色火車計劃（Gröna tåget）


* X52 9062



參看


* 和諧號 CRH1 型電聯車

* X2000 列車



參考文獻



外部連結


* Regina official site

* Gröna tåget project （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
龐巴迪 Zefiro 是龐巴迪運輸（Bombardier Transportation）在 2005 年 4 月 13 日公佈的超高速鐵路旅行最新概念的高速電動車組，由龐巴迪公司工業設計組與義大利工業設計公司 Zagato 共同設計。目前現成製品有 CRH1E，CRH380D 等投入運行。

由於阿爾斯通併購龐巴迪運輸交易於 2020 年獲得批准，Zefiro 300 動車組將會連同技術轉讓予日立製作所生產（作為併購案通過的條件之一），此後生產的該款列車不再是龐巴迪的產品。



外部設計

列車外形設計以「獨特性、空氣動力學和優化的運營成本」為主，在速度方面，良好的空氣動力性能提高了最大速度，同時降低了能源的消耗，因而減少了運作成本；而在安全方面，優良的空氣動力性能減少了側風影響，從而大大地改善了穩定性；而在降低噪音方面，高級別的空氣動力性能在環保設計中是關鍵的因素，因為它大大地降低了噪音污染，同時提高旅客舒適度；而列車在整體性能上都達到了更好的空氣動力的功效。



內部設計

列車內部以「佈置靈活、照明充足和座位舒適」為主，座位方面安排靈活，即使是二等車廂需要更多的座位都會與民航客機的經濟艙相若，並可根據需求增加或減少行李容量和座位數目。至於一等車廂的座位將如客機的商務艙「或公務艙」。而每個座位底部墊子翻轉後可作為靠牆桌、衣架、附加存物位、推拉桌或無靠背椅使用。而車廂照明可讓乘務員擺弄燈光，通過增加或降低照明強度或改變燈光顏色為旅客創造完美的氣氛。

列車內部所用的物料有良好的耐火性、有毒煙霧釋放量低的特點，堅固耐用，提高旅客安全。



列車性能

列車設計時速大約是 250km/h 至 380km/h 之間，主要使用水冷 IGBT 牽引系統。



運用

至 2015 年為止，有 CRH1E，CRH380D 等投入商業運行，2007 年 10 月 31 日，青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司（BST）獲得鐵道部（現鐵路總公司）40 列 16 輛編組動車組新訂單，其中 20 列是以此系列為基礎，不同的是列車上改為配備了臥鋪，速度可達 250km/h，將成為世界上首次達到 250km/h 運行速度的臥鋪動車組，列車型號為 CRH1E。整批新車計劃將連同 16 編組版本的 CRH1 電動車組一同在 2009 年中至 2010 年 8 月之間分批交付。
鐵道部於 2009 年 6 月招標採購時速 350 公里級別高速動車組，BST 成為中標廠商之一，獲得了 20 列 8 節編組和 60 列 16 節大編組座車的訂單。列車將以龐巴迪 ZEFIRO 380 超高速動車組為技術平台，設計運營速度為 350km/h，最高運營速度為 380km/h，最高試驗速度為 420km/h。預計於 2012 年 7 月至 2014 年 9 月間交付。列車型號為 CRH380D。

2010 年 9 月，義大利出資 15.4 億歐元向龐巴迪及安薩爾多百瑞達購置 50 列（稱為 Frecciarossa 1000 或 Zefiro 300），每列價格約 2.5 億元人民幣，價格比中國的 CRH380D 高出約 80% 左右。ETR 1000 型高速動車組將與原有的 ETR 500，一併擔當當地「紅箭」列車。由此，義大利國家鐵路成為繼中國鐵路總公司後，第二個 Zefiro 系列車的用家。

2020 年，台灣高鐵將採購 12 節編組 12 列共 144 輛（8 列正式訂單 + 4 列選擇權）的列車，經費共計約新台幣 360 億元，日本、德國、法國及加拿大等製造廠商皆有興趣投標，其中日本方案採用 N700S（JR 東海提出），德國方案採用西門子 Velaro D（頭型與 Eurostar e320-Class 374、ICE Class 407 同規格），法國方案採用阿爾斯通 AGV（與 ETR 575 同規格），加拿大方案則採用 Zefiro（預計將與 ETR 1000 型同一規格），但台灣高鐵仍要審慎評估。



參閱


* 龐巴迪 TRAXX

* 西門子 Velaro



參考文獻



外部連結


* （英文）Very High Speed Redefined: Bombardier Zefiro （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （英文）ZEFIRO high speed trains

* （簡體中文）龐巴迪公司 (中國) 新聞稿：龐巴迪超高速鐵路旅行最新設計概念在米蘭移動設計展覽會上亮相，2005 年 4 月 13 日

* （簡體中文）龐巴迪 (中國) 新聞稿：龐巴迪合資公司在中國獲得 40 列高速動車組合同 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），2007 年 10 月 31 日
龐巴迪 Flexity 2（Bombardier Flexity 2）是龐巴迪運輸生產的有軌電車或輕軌車輛系列。英國的黑池電車是第一個採納該系列有軌電車的客戶。Flexity 2 是龐巴迪 Flexity 系列輕軌車輛的後繼產品。



參考文獻



外部鏈接


* Bombardier Transportation Flexity 2
龐巴迪 Innovia APM 100 C801A （APM 100）是龐巴迪運輸公司為武吉班讓輕軌所建造的旅客捷運系統（APM）。 這些火車主要用於城鎮中的機場連接和輕軌，由自動火車控制（ATC）操作，使其完全自動且無人駕駛。 與傳統的軌道相比，橡膠輪胎和混泥土軌道的效果極為安靜。

到 2014 年，這批火車將使武吉班讓輕軌線的運力增加 50％。 截至 2015 年 9 月 4 日  ，所有火車都正式開始營業。



總覽

為了防止武吉班讓輕軌線人滿為患， SMRT 購買了 13 列新火車，從而使車隊容量增加了 50％。 第一輛火車於 2014 年 6 月 15 日交付，編號為 120 。 它於 2014 年 11 月 19 日開始服役，到 2015 年 9 月 4 日，所有 13 列火車車廂均已服役。 但是，截至 2019 年 3 月（拆卸月份），有 2 輛火車車被送回加拿大，用於新信號設備的翻新工程。 一旦完成對 2 輛火車的改裝，其餘 11 輛火車將在當地完成。



外觀設計

就推進電動機的聲音而言，C801A 列車與 C801 列車相似。 明顯的區別來自新一批火車的空氣動力學設計。


* 與具有矩形大燈的 C801 火車相比，C801A 火車具有圓形大燈。

* 擋風玻璃和窗戶為灰色，與 C801 綠色窗戶不同。

* 這些火車的設計也更加精簡，也是首批採用新 SMRT 塗裝的火車。

* 打開門時，它們會發出橙色光。

* 火車上有擋風玻璃刮水器，可在下雨天擦拭。 （但是，它很少使用。）

* 所使用的大燈是明亮的白色 LED，而 C801 使用的是舊的白熾燈泡。



室內設計

C801A 火車在內部外觀上與 C801 火車相似。


* 火車的座位顏色為紅色（優先座位）和黃色。 座位的布置是相同的，而 C801 是完全綠色的。

* 符合人體工學的座椅輪廓，在汽車的每個末端都有兩個優先座椅。

* 已安裝了其他手柄，以鼓勵人們向汽車中央移動。

* 火車還配備了更新的火車旅行信息系統（TTIS），並在每次發布之前發出提示音。

* 在兩節轎廂操作期間，由於中間沒有人行通道，因此乘客無法穿過另一節車廂。 唯一的方法是從一輛車下車然後登上另一輛車。

* 在火車的每一端，乘客可以坐下來觀看風景。

* 乘客可以坐在汽車的兩端，以容納更多的座位空間。



列車編號

收入服務中 C801A 的配置為 M。

列車車廂在服務期間最多可耦合 2 輛車。

火車的車號範圍從 120 到 132。 鐵路運營商 SMRT 火車為各個轎廂分配了三位數的序列號。 火車由一輛汽車組成。 例如，集合 120 是汽車 120。


* 第一位數字始終為 1。

* 第二和第三位數字標識車號。
  
* 龐巴迪運輸集團製造了 120-132 套。



附加功能


* 一些列車車廂裝有閉路電視。
Innovia APM 100 （以前稱為 CX-100 ）是由 Adtranz （後來龐巴迪運輸 ）開發的旅客捷運系統 （APM）機車車輛，主要用於機場連接和城鎮的輕軌 。 它們由列車自動控制系統 （ATC）操作，能實現無人駕駛。

Innovia APM 100 是 Adtranz 先前型號 C-100 的改進 。 龐巴迪計劃向 Innovia APM 100 的繼任者是 Innovia APM 200 （最初簡稱為 Innovia），它在達拉斯沃斯堡國際機場的 Skylink APM 上首次亮相。 但是，龐巴迪仍將繼續提供 Innovia APM 100，並將在許多機場繼續使用多年。 除了在許多機場使用之外，Innovia APM 100 還用於遍及美國佛羅里達州邁阿密市區的都會旅客捷運系統 。



機場接駁

它是大型機場內終端連接的常用機車車輛，在許多機場中運行：

當前：


* AeroTrain ， 吉隆坡國際機場 ， 馬來西亞

* AirTrain ， 舊金山國際機場 ， 美國

* 美國 丹佛國際機場 自動導軌運輸系統

* 中華人民共和國 北京首都國際機場

* 馬德里巴拉哈斯國際機場 ， 西班牙

* 麥卡倫國際機場 People Movers ， 麥卡倫國際機場 （內華達州拉斯維加斯）， 美國

* 美國 奧蘭多國際機場 （僅限 70-129 號門。 ）

* 匹茲堡國際機場 ， 美國 匹茲堡國際機場

* 衛星交通系統 ， 西雅圖 - 塔科馬國際機場 ， 美國

* 空中橋 ， 達文西機場 ， 義大利

* Skyline， 法蘭克福機場 ， 德國

* SMF 自動人行道 ， 薩克拉曼多國際機場 ， 美國

* 坦帕國際機場空側， 美國

* TerminaLink ， 喬治・布希洲際機場 ，（休斯頓，德克薩斯州）， 美國

* 飛機火車 ， 哈茨菲爾德 - 傑克遜亞特蘭大國際機場 ， 美國

* 跟蹤接送系統 ， 倫敦蓋特威克機場 ， 英國

* 軌道交通系統 ， 倫敦斯坦斯特德機場 ， 英國



城市線

邁阿密都會旅客捷運系統

龐巴迪 Innovia APM 100 在美國佛羅里達州邁阿密的 Metromover 上使用。 這些火車於 2008 年推出，取代了該系統的舊版 Adtranz C-100 。 Metromover 是世界上為數不多的使用 Innovia APM 100 進行非機場運營的鐵路系統之一。

武吉班讓輕軌

Innovia APM 100（C801）於 1999 年在武吉班讓輕軌線上開始運營。 這些汽車類似於 1990 年代初期由新加坡樟宜機場的 Skytrain 系統使用的 C-100，該飛機是由 Westinghouse 和 Adtranz （龐巴迪公司收購）共同製造的。 也可以在此處找到更新的 MRT 火車車廂中可用的大多數新功能。

代替金屬軌道上的金屬輪，使用混凝土軌道上的橡膠輪胎輪使其非常安靜。 另外，窗戶霧在 6 公尺（20 英尺） （主要是）組屋公寓樓，確保居民的隱私。購買了 19 輛單獨的列車（必要時可在尖峰時段成對連接）。

該生產線在最初的幾年中遇到了許多技術問題，隨後在新加坡的 LRT 生產線改為使用 Crystal Mover 。 SMRT 還宣布，他們將以公司支付的全部費用升級 LRT 系統。

自 2014 年末以來，已經逐步引入了 13 輛武吉班讓輕軌（C801A）列車，以緩解 100％的尖峰時段交通擁堵。 截至 2015 年 9 月 4 日，所有 C801A 火車均已開始提供收益服務。

廣州地鐵 APM 線

珠江新城自動公交系統，或正式稱為廣州地鐵 APM 線，由 14 輛 Innovia APM 100 機車車輛組成。 它服務於廣州新的中央商務區廣州的珠江新城地區。 該系統於 2010 年 11 月開始運行，並且完全在地下。 就每公里的建設成本而言，它是世界上最昂貴的 APM 系統，但它是廣州地鐵網絡中最短，使用最少的線路。



技術指標


* 製造商 ： Adtranz ，現為龐巴迪運輸公司

* 系統運作 ：自動（無人駕駛）

* 量規 ：帶橡膠輪胎的中央導軌

* 最大速度 ： 55 公里每小時（34 英里每小時）

* 容量 ：105（22 座位，83 座位）

* 空載重量 ： 15,000 公斤（33,000 英磅）

* 尺寸 ： 12.8 公尺（42 英尺） 長度， 2.8 公尺（9.2 英尺） 寬， 3.4 公尺（11 英尺） 高度。



參見


* 龐巴迪 Innovia APM –自動化人行系統

* 輕軌交通

* 三菱重工 Crystal Mover – APM 競爭的機車車輛



參考文獻



外部連結


* 維基共享資源上的相關多媒體資源：龐巴迪 Innovia APM 100 電動列車（分類）

* 龐巴迪運輸 ：武吉班讓 LRT CX-100
龐巴迪航太（英語：Bombardier Aviation）是加拿大龐巴迪公司的子公司。



歷史

龐巴迪航太公司創立於 1986 年，其前身為加拿大史上虧損最嚴重的公司 —— 國營飛機製造商加拿大飛機公司，當時被龐巴迪公司收購並改為現名。公司轉虧為盈後，再收購了也處於虧損狀態的波音子公司 —— 德哈維蘭加拿大飛機公司。1989 年，龐巴迪公司收購了另一家接近破產的飛機製造商 —— 位於北愛爾蘭貝爾法斯特的肖特兄弟（Short Brothers）。1990 年，龐巴迪公司收購了里爾噴射機公司（Learjet），接收了著名的里爾商務噴射機產品系列。

龐巴迪航太公司的多次成功收購，令母公司龐巴迪公司成為收購並轉虧為盈的專家。



產品系列

龐巴迪航太公司的產品包括商用客機、公務機和空中救火機。此外，公司亦會提供防衛相關服務。它的航機最初是以原所屬公司（被龐巴迪公司收購的公司）的名義付運，但公司現在已經把它們全部轉回龐巴迪航太公司的商標。

龐巴迪航太公司的初期產品是里爾噴射機和挑戰者商務機系列，兩者均由比爾・里爾設計。2021 年，里爾系列宣布停產。此外，還有德哈維蘭加拿大飛機公司的 Dash 8 系列渦輪螺旋槳飛機和加拿大飛機公司的 CL-215 水上飛機。龐巴迪航太公司及後從挑戰者系列開發出 CRJ 系列區域航線客機。2019 年 6 月 26 日，龐巴迪將 CRJ 系列（包括 CRJ-700 系列、CRJ100/200 和挑戰者 850）出售予日本三菱重工；以 Dash 8 系列開發出 Q 系列渦輪螺旋槳區域航線客機；及以 CL-215 空中救火機開發出 CL-415 空中救火機。CL-415 水陸兩用飛機是 CL-215 的提升版，換裝了渦輪螺旋槳發動機及提升了機上的設備。2016 年龐巴迪航太公司將此業務出售予加拿大維京航空。

所有龐巴迪航太公司的商業飛機（Dash 8 系列和 CRJ 系列）均有類似的 2+2 座位編排，上方行李架、洗手間和餐車等均有類似的設計。最新的 Dash 8 系列航機裝設了噪音及振動抑制系統，大大減少客艙在飛行時的噪音干擾。這些最新的航機則轉以「Q 系列」為系列名稱，其中 Q 的意思是「安靜」（Quiet）。這些小型客機容許較低客量的航線能以較低成本運作定期航班，並減少對環境的影響，因此銷售情況理想。2018 年龐巴迪航太公司將此業務出售予加拿大維京航空。

龐巴迪航太還曾有推出過頗具野心的 C 系列飛機，100 到 150 人的級距與波音公司所推出的產品面臨競爭關係，因此售出予達美航空後龐巴迪被波音告上法院，並要求徵收懲罰性關稅，而開發的債務與銷售不利使公司在這一步面臨著危機，而此後，2017 年 10 月 16 日，空中巴士公司達成協議，正式收購龐巴迪航太 C 系列 50.1% 股權，龐巴迪航太將飛機出售給空中巴士公司後，空巴成為 C 系列最大股東，2018 年並宣布品牌更名為空中巴士 A220 系列，這款飛機納入空巴產品線後將能補充空中巴士在 100 人區域航線客機的缺口，並利用美國的空中巴士廠房生產，來進行美國市場的佈局銷售，但生產過程仍然會請龐巴迪航太公司進行支援。2020 年 2 月 13 日，龐巴迪出售全部餘下的 A220 系列控股權，至此龐巴迪退出商用飛機領域，主營公務機業務。

以下為龐巴迪航太公司的產品系列：

空中救火機


* *

商用客機


* *

商務噴射機


* 
* 
* 
* *

* 里爾 40

* 里爾 45

* 里爾 60

* 里爾 70

* 里爾 75

* 挑戰者 300

* 挑戰者 350

* 挑戰者 3500

* 挑戰者 600

* 挑戰者 601

* 挑戰者 604

* 挑戰者 605

* 挑戰者 650

* 挑戰者 850

* 環球 5000

* 環球 5500

* 環球 6000（環球 XRS）

* 環球 6500

* 環球 7500（環球 7000）

* 環球 8000

性能比較



相關條目


* 龐巴迪公司

* 龐巴迪運輸



參考資料



外部連結


* 龐巴迪航太公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）（簡體中文）

* 龐巴迪商務機系列 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）

* 龐巴迪區域航線客機系列（英文）
龐巴迪挑戰者 850（英語：Bombardier Challenger 850），或稱為三菱挑戰者 850（英語：Mitsubishi Challenger 850），是加拿大龐巴迪宇航生產的尺寸最大的超級中型商務噴射機，其原型為 50 座的龐巴迪 CRJ200LR 客機。



設計與發展

龐巴迪挑戰者 850 由 CRJ200 客機演變而來，其最大特色為寬大的客艙空間，能夠搭載 15-19 名乘客，最大飛行速度為 0.8 馬赫。

2019 年 6 月 26 日，挑戰者 850 隨龐巴迪 CRJ 系列出售予日本三菱重工，三菱重工將負責挑戰者 850 未來的售後工作。



參數與性能

參考資料：Bombardier website

基本信息


* 機組：2+1 機師

* 容量：16 乘客

性能



參考資料



參見


* 龐巴迪 CRJ200



外部連結


* B 龐巴迪挑戰者 850 首頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Bombardier launches corporate shuttles
龐巴雷斯（葡萄牙語：Pombares）是葡萄牙布拉干薩區的一個堂區。總面積 10.96 平方公里，總人口 59 人，人口密度 5.4 人 / 平方公里。



參見


* 布拉干薩區堂區列表



參考
龐師古（？—897 年），初名從，曹州南華（今山東菏澤）人。唐末朱溫將領。

早年從黃巢為盜，後事朱溫甚謹，未嘗離開。後為裨將，屢從朱溫征戰，先後破黃巢、秦宗權，累有戰功。又代朱溫之子朱友裕領軍，下徐州，時溥自焚死，又破朱瑾於清河。累官至徐州節度使、檢校司徒。乾寧四年（897 年）九月，朱全忠派遣龐師古與葛從周分統大軍，渡淮伐楊行密，希圖一舉削平淮南。龐軍屯於清口（今江蘇淮陰），葛從周率步騎萬人從霍丘（今屬安徽）渡淮河為西路，楊行密親自領兵迎戰，師古駐軍寨地低下，或曰：「營地汙下，不可久處。」師古不聽，說非太祖之命不妄動，「師古恃眾輕敵，居常弈棋」。楊行密乘夜掘開河堤，淹其軍，十一月初二，楊行密令朱瑾與淮南將領侯瓚率騎兵五千人襲擊龐師古，師古兵敗死於陣中。葛從周退兵，至渒河，朱瑾又敗之，返京者不足千人，史稱「淮南之戰」。



注釋
龐浩（？—？），字師孟，山西澤州人，民籍，明朝政治人物。



生平

山西鄉試第十九名舉人。正德十六年（1521 年）中式辛巳科會試第三百四十八名，登第三甲第一百五十七名進士。



家族

曾祖龐毅，曾任兵部郎中；祖父龐聰；父龐能，母牛氏。



參考文獻
龐帕諾比奇（Pompano Beach, Florida）是美國佛羅里達州布勞沃德縣的一個城市，位於佛羅里達半島東部，面臨大西洋。面積 57.4 平方公里，2006 年人口 104,402 人。

1908 年 6 月 6 日建市。



參考文獻
龐常（1431 年 —？），字秉彜，四川瀘州人，明朝政治人物。



生平

成化二年（1466 年）丙戌科第二甲第六十四名進士。



家族

曾祖龐均郁，祖龐德貴，父龐仁，前母朱氏；何氏。
龐莊普恩寺是一座古建築，建於明清時期，位於山西省晉中市平遙縣朱坑鄉龐莊村。

1982 年 10 月 10 日，龐莊普恩寺公布為平遙縣文物保護單位。2021 年 8 月 4 日，龐莊普恩寺公布為第六批山西省文物保護單位。



參考
房莊鎮，原為房莊鄉，是中華人民共和國河北省衡水市故城縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。2018 年 12 月撤鄉設鎮。區劃代碼改為 131126109。



行政區劃

房莊鎮下轄以下地區：

坊莊村、​孫莊村、​魏莊村、​於莊村、​沙窩莊村、​鹿豕村、​前吳村、​後吳村、​西於屯村、​東於屯村、​潘屯村、​喬莊村、​大月莊村、​小月莊村、​南獐鹿村、​北獐鹿村、​楊獐鹿村、​宋莊村、​劉莊村、​大梧茂村、​吳梧茂村、​楊梧茂村、​齊梧茂村、​董學村、​龐莊村、​祁莊村、​張莊村、​吳令寺村、​霍梧茂村、​榆林村、​北蘆莊村、​馬軍寨村、​西京村、​東京村、​蘇莊村、​小廟村、​堤口村、​王莊村、​乜寧村、​孫裕村、​劉阜村、​賈豐村、​西化村、​中化村、​李莊村、​太平莊村、​萬莊村、​邢莊村、​婁子村、​大楊村、​小楊村、​南林子村、​北林子村和呂疃村。
龐莊水庫是中國山西省晉中市太谷縣境內的一座水庫，位於烏馬河上，建於 1974 年。水庫正常庫容為 978 萬立方米，集雨面積為 278 平方千米，海拔為 923 米。



參考文獻
龐莊街道，是中華人民共和國江蘇省徐州市泉山區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

龐莊街道下轄以下地區：

昕昕社區、​和苑社區、​拾西村、​張小樓村、​張莊村、​新建村、​劉馬路村和龐莊村。
龐慶波（1961 年 2 月 —），男，漢族，中共黨員，中共吉林省委黨校研究生學歷。中華人民共和國政治人物。



人物經歷

龐慶波曾出任中共通化縣委副書記、縣長，中共通化縣委書記，中共梅河口市委書記，在梅河口市任職期間，因為表現優異，2015 年 6 月，被中共中央組織部授予「全國優秀縣委書記」榮譽稱號。2015 年 11 月，升任中共白城市委書記。2021 年 1 月，當選為吉林省人大常委會副主任。2023 年換屆離任。
龐康 (1956 年 —) 是一位中國企業家，高級經濟師，海天味業董事長。



生平

1956 年出生於廣東，1982 年擔任佛山珠江醬油廠（海天味業前身）副廠長。1988 年出任公司董事長。2014 年 2 月 11 日海天味業在上海證券交易所掛牌上市。



財富

2014 年，其財富估值 24 億美元。2015 年財富增長到 46 億美元。2018 年繼續增長到 72 億美元，2018 年末估值為 82 億美元。



個人生活

已婚無子



參考來源
蔣琬（2 世紀 —246 年），字公琰，三國時代蜀漢的重臣，是劉敏、潘濬表兄。荊州零陵湘鄉（今湖南省永州市零陵區）人，蜀漢四英之一。初隨劉備入蜀，諸葛亮卒後封大將軍，輔佐劉禪，主持朝政，統兵御魏。採取閉關息民政策，國力大增。官至大司馬，蜀漢安陽亭侯，諡號恭。



生平

蔣琬二十歲左右，和表弟劉敏都知名於當世。

方整威重

他在跟隨劉備自荊州入蜀之前，就已擔任州書佐一職。入蜀後，劉備任命他當廣都長。在任期間，因貪杯怠惰了公事，劉備打算重罰他，後來軍師將軍諸葛亮替他求情，並稱讚他說：「蔣琬是國家的棟梁之材，而非平庸之輩。他推行政務皆以安定百姓為根本，也不會用表面功夫來敷衍，希望主公能再三考慮。」劉備向來很敬重諸葛亮，聽他這麼說之後，就不再追究蔣琬的過失，只是倉促間免去蔣琬的官職。過沒多久，蔣琬就升職為什邡令，以試其才。後來劉備做漢中王、開府的時候，調任為尚書郎。

建興元年，丞相諸葛亮開府，徵召蔣琬擔任東曹掾一職，又舉薦他為茂才，蔣琬堅持讓給劉邕、陰化、龐延、廖淳。後來諸葛亮曾私下上表給後主表示：「臣如果遭遇不幸，往後的軍國重任可以託付給蔣琬。」諸葛亮去世之後，朝廷便任用蔣琬當尚書令，不久後又加官行都護、假節、領益州刺史；一路升遷至大將軍，錄尚書事，爵封安陽亭侯。

負荷時命

蔣琬在接替諸葛亮的重任之後仍如往常專心國政，以中庸的態度處理大小事，未因此顯得特別高興或悲傷。延熙二年（239 年），加官為大司馬。這期間，蔣琬吸取諸葛亮北伐的教訓，改以經水路進攻魏興、上庸等地為目標，但因自身患病無法指揮，且朝中反對者眾，故計劃最終未能付諸實行。延熙三年，任命姜維為鎮西大將軍，領涼州刺史，並上疏自領兵屯於涪，獲得朝廷認可。

蔣琬為人公私分明，不憑自己的好惡處理政務或決策。督農楊敏曾經在背後詆毀蔣琬：「蔣公這個人作事憒憒（糊塗、昏庸），實在是不如諸葛亮。」有人向蔣琬告發，建議蔣琬請示劉禪治楊敏之罪，蔣琬心平氣和地說：「我實在是不如前人，沒有什麼可請示的。」別人不理解，就問蔣琬你有什麼憒憒之狀，蔣琬答道：「如果我真的在處理某些事上不如前人，肯定是事不在理；事不在理，處理起來自認就糊塗了。還用再問嗎？」後來楊敏因為別的事被逮捕入獄，眾人都以為蔣琬會藉機處死楊敏，但是蔣琬「心無適莫」，沒有因此落井下石，而是就事論事，並未趁勢治楊敏重罪。

延熙九年（公元 246 年）十一月去世，諡號「恭」。葬於今四川綿陽西山，蔣琬墓至今保存完好。



軼事

早期蔣琬被劉備免官後，夜裡夢見一個牛頭於門前，流血滂沱，蔣琬十分厭惡這個夢，於是找了趙直問其凶吉。趙直說：「見血之事，是事已有分明。牛角和鼻子，是『公』字之象，您的職位必定達到公卿，此乃大吉的徵兆。」後蔣琬官至大司馬、安陽亭侯。

在馬謖因街亭的挫敗被諸葛亮斬首後，當時蔣琬在漢中向諸葛亮說：「以前楚文王殺成得臣，然後晉文公聽到這件事情相當高興，天下還沒一統就殺了這樣智慧謀略的策士，怎一點都不可惜啊！」於是諸葛亮流淚反駁：「孫武當時能勝任天下人的原因，就是用法明確。當時揚干亂了法律，魏絳就殺了他的僕人。現在四海分裂，才開始出兵打仗，如果現在還恢復那些廢法，我們還用來討賊（曹魏）做什麼啊！」

十人十色

東曹掾楊戲性格簡單而粗略，對他人少有名不副實的的讚美，對待事物也不過度。蔣琬跟楊戲談話時，其常靜默不答。便有人向蔣琬說：「蔣公您和楊戲對話時，他都不予回應，還態度傲慢，這不會太過分嗎？」蔣琬回答：「每個人不同的個性，就像是各自不同的面貌；當面稱讚卻在背後指責，此自古以來又為人避忌。楊戲如果故意稱讚，便非其本意；但若反駁，即會顯出我的不是，所以才沉默不語，這便是他坦率的表現了。」這也成為日本語成語「十人十色」典故。



評價


* 諸葛亮：「公琰託志忠雅，當與吾共贊王業者也。」「蔣琬，社稷之器，非百里之才也。」「侍中、尚書、長史、參軍，此悉貞良死節之臣，願陛下親之信之，則漢室之隆，可計日而待也。」「臣若不幸，後事宜以付琬。」（《三國志・卷四十四・蜀書十四・蔣琬費禕姜維傳第十四》）

* 陳壽《三國志・蔣琬費禕姜維傳》評曰：「蔣琬方整有威重，費禕寬濟而博愛，咸承諸葛之成規，因循而不革，是以邊境無虞，邦家和一，然猶未盡治小之宜，居靜之理也。」

* 袁宏：「公琰殖根，不忘中正。豈曰模擬，實在雅性。亦既羈勒，負荷時命。推賢恭己，久而可敬。」（《三國名臣頌》）

* 裴松之補充陳壽評價：「臣松之以為蔣、費為相，克遵畫一，未甞徇功妄動，有所虧喪，外郤駱谷之師，內保寧緝之實，治小之宜，居靜之理，何以過於此哉！今譏其未盡而不著其事，故使覽者不知所謂也。」（《三國志・卷四十四・蜀書十四・蔣琬費禕姜維傳第十四》）

* 王夫之：「蔣琬改諸葛之圖，欲以舟師乘漢、沔東下，襲魏興、上庸，愈非策矣。魏興、上庸，非魏所恃為巖險，而其贅餘之地也。縱克之矣，能東下襄、樊北收宛、雒乎？不能也。何也？魏興、上庸，漢中東迤之餘險，士卒所憑以阻突騎之重突，而依險自固，則出險而魂神已惘，固不能逾閫限以與人相搏也。且舟師之順流而下也，逸矣；無與遏之而戒心弛，一離乎水而衰氣不足以生，必敗之道也。先主與吳共爭於水而且潰，況欲以水為勢，而與車騎爭於原陸乎？魏且履實地、資宿飽，坐而制之於丹、淯之湄，如蛾赴燄，十撲而九亡矣。故蔣琬死，費禕刺，而蜀漢無人。」（《讀通鑑論・卷十・三國》）

* 端木埰：「諸賢早世，宿將只一趙雲，內治只一蔣琬，向寵、董允以下力皆有不逮將相之任。」（《有不為齋集》）

* 湯鵬：「蔣琬為廣都長，不治事；為大將軍錄尚書事，則群僚服。當其蓄也，疇必之？迨其發也，乃稱之。」（《浮邱子・卷五》）



家庭

從弟


* 劉敏，與蔣琬都因才學而知名。官至左護軍、揚威將軍，曾協助費禕擊退魏軍，封雲亭侯。

* 潘濬，字承明，原本侍奉關羽，後為吳國重臣，官至太常，封劉陽侯。曾率軍大破五溪蠻夷。

兒子


* 蔣斌

* 蔣顯

* 蔣䝺



藝術形象

三國演義


* 形象與正史相似。劉備在荊州時成為劉表屬下，在內政方面發揮才能。北伐之時在後方支援大軍。諸葛亮死後，劉禪依諸葛亮遺言加蔣琬為丞相、大將軍，錄尚書事，與費禕一起處理丞相事務。

影視


* 1994 年電視劇《三國演義》：劉宏坤

* 2017 年電視劇《大軍師司馬懿之軍師聯盟》：公方敏



參考文獻


* 《三國志・蜀書・蔣琬傳》



延伸閱讀

[編]

　
: 《三國志・卷 44》，出自陳壽《三國志》

　
: 在維基共享資源閱覽影像
龐瑄（1423 年 —？），字廷玉，山西太原府祁縣人，明朝政治人物。進士出身。

山西鄉試第一百名。天順八年（1464 年），參加甲申科會試，得貢士第二百三十五名。殿試登進士第三甲第八十名。曾祖父龐新甫。祖父龐謙，曾任學正。父親龐從雲，曾任教授。



參考
龐弗里特（英語：Pomfret）是位於美國紐約州肖托夸縣的一個鎮，地處肖托夸縣中北部、敦刻爾克以南。2010 年美國人口普查時，該鎮有 14965 人。最早的定居者於 1806 年左右到達這裡。1808 年，龐弗里特鎮從肖托夸鎮分出，正式建立。



參考文獻
龐德可以指：


* 龐德，中國東漢末年武將

* 艾茲拉・龐德，20 世紀美國詩人

* 羅斯科・龐德，20 世紀美國法學家

* 詹姆斯・邦德，電影劇集 007 系列的男主角
龐德伯里是一個位於英格蘭多塞特郡多爾切斯特實驗型的新市鎮和都市計畫。

該項目坐落在康沃爾公爵擁有的領地之上。該項目是根據查爾斯三世制定的準則建立的，查爾斯三世一直試圖改變戰後城鎮建設的發展方向。



計劃

該項目試圖建造一個高密度的城市群模式，而不是建立一個郊區，關注於建立商店，辦公樓，私人和公營住宅，該地區未實行分區制。規劃者說他們是在設計一個以人為中心而不是以汽車為中心的城鎮。他們的目標是提供一個從建築到材料的選擇，到路標，到地標式建築都高品質的環境。為防止不斷的建造，一些設施建在地下的共同溝中。公共領域由一家全體居民所有的管理公司來維護。

在某種程度上，該計劃和新都市主義有著很多相似點，出了這些。房屋的設計有本地化風格和新古典風格，這些建築有些還有著時代特徵，比如一些房子上有著被堵上的窗戶，這是一個廣泛存在於舊式英國建築中的特徵，最初是避開窗稅。

所有的計劃在 20 世紀 80 年代後期由盧森堡建築師列昂・克里爾規劃。建造工程開始於 1993 年十月。克里爾的計劃因為混合了太多種不同的來自歐洲大陸的風格和使用非本地的建築材料而受到了很多批評。4 個計劃周期原計劃將持續 25 年，將建立 2500 所住宅並接納接近 6000 的人口。

從事問候卡業務的企業家安德魯・布朗斯沃德將 100 萬英鎊贊助給了由約翰・辛普森設計的龐德伯里的市場。該市場的設計基於一些更早的建築，尤其是泰特伯里的一個建築。

按照新都市主義的原則，龐德伯里計劃減輕汽車依賴並且鼓勵步行，騎自行車和公共運輸。但是在第一個周期結束之後的一項調查顯示龐德伯里的汽車使用率較周邊鄉村高。儘管如此，該社區仍接收到了很多來自新都市主義雜誌的正面評價。



相關圖片


* *

 



參考



相關文獻


* HRH Charles, Prince of Wales: _A Vision of Britain: A Personal View of Architecture_ (Doubleday, 1989) ISBN 0-385-26903-X

* Leon Krier: _Architecture: Choice or Fate_ (Andreas Papadakis Publishers, 1998) ISBN 1-901092-03-8

* Sandy Mitchell. "Prince Charles is not your typical radical." _National Geographic_. May 2006. Accessed online 9/14/06



外部連結


* 龐德伯里的地圖和指南

* 龐德伯里社區網站

* 龐德伯里商業指南和當地信息 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
龐德公（？—3 世紀），本名不詳，字尚長，號德公，是中國歷史上東漢末年隱士，荊州南郡襄陽（今湖北省襄陽市）人。他在襄陽之南的峴山躬耕，和司馬徽、諸葛亮、徐庶等為好友。他稱諸葛亮為臥龍，司馬徽為水鏡，他的侄兒龐統為鳳雛。拒絕劉表的出仕邀請，在鹿門山隱居，採藥而終。



龐公和龐德公

謝思煒《龐德公是龐公嗎？》認為《後漢書・逸民列傳》的龐公並非龐德公，僅因唐朝章懷太子注釋《後漢書》時誤以為一人，才導致後世誤認。龐公和龐德公的記載分歧如下：


* 龐公居峴山南，龐德公居沔水魚梁洲；

* 龐公與妻子耕於壟上，親身務農，而品評眾人的龐德公明顯是襄陽士人領袖，龐家亦是荊襄名門。

* 龐公採藥一去不返，也無意讓子孫做官，但龐德公之子龐山民官至魏黃門吏部郎，侄龐統出仕劉備，孫龐渙官至晉牂牁太守。

《襄陽記》描述司馬徽小龐德公十歲，視龐德公為兄長，稱呼為「龐公」，但當時的人誤以為「龐公」是龐德公的本名。



家庭

子女輩

子：龐山民

侄：龐統、龐林

孫子女輩

孫：龐渙



延伸閱讀

[編]

　
: 《後漢書・卷 83》，出自范曄《後漢書》

　
:



參考資料


* 裴注《三國志・龐統傳》

* 《後漢書・逸民列傳》龐公