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宜昌市中心人民醫院，簡稱宜昌市中心醫院，是中華人民共和國湖北省宜昌市一家綜合性三級甲等醫院。宜昌市中心人民醫院擁有江北江南兩個院區及三峽壩區分院，總占地面積 292 畝，建築面積 20.22 萬平米。在職職工 2770 人，編制床位數 2442 張，設有 50 個病區，24 個一級診療科目，42 個二級診療科目，年門診量近 150 萬人次，出院量 7 萬餘人次。

2016 年 7 月 29 日，宜昌市中心醫院與上海金匯通航公司簽約建立空中救援基地，使用的直升機機型為雷昂納多 AW-109。宜昌市為湖北省空中緊急醫療救援體系基地之一。



歷史

前身是 1945 年成立的中華民國宜昌縣衛生院。1949 年 7 月，被中共接收，更名為宜昌專員公署人民醫院。1958 年 12 月更名為宜都工業區行署人民醫院。1961 年 5 月，恢復舊名宜昌專員公署人民醫院。1968 年 1 月，更名為宜昌地區人民醫院。1992 年 3 月，更名為宜昌市中心人民醫院。1993 年底被評為三級甲等醫院。2003 年納入三峽大學教學醫院系列，掛牌成立三峽大學第一臨床醫學院，2015 年增掛三峽大學附屬中心人民醫院。



參考資料



外部連結


* 宜昌市中心人民醫院網站
宜昌東俄芹（學名：_Tongoloa dunnii_）是繖形科東俄芹屬的植物，為中國的特有植物。分布在中國大陸的湖北、四川等地，生長於海拔 2,000 米至 3,500 米的地區，多生長在山坡林下，目前尚未由人工引種栽培。



異名


* Peucedanum giraldii Diels

* Pimpinella giraldii (Diels) de Boiss. ex Diels



參考文獻
宜昌東站是宜昌市的主要車站，前身為花艷站，隨著漢宜鐵路、宜萬鐵路的建成，宜昌市從以往的鐵路終點變成了一個區域性交通樞紐，宜昌東站也擔負起宜昌市重要的對外交通樞紐作用。它既是宜昌市重要的交通中心，也是宜昌市重要的對外門戶，也是突出宜昌市世界水電旅遊名城的城市窗口，是宜昌市的城市名片和城市文化的象徵。宜昌東站於 2009 年完工，2010 年 12 月 22 日開通運營，為宜萬鐵路、漢宜鐵路沿線最大站點之一。它是宜萬鐵路正式通車時啟用的鐵路車站，2005 年開始動工建設，2009 年完工。經過該站的鐵路有宜萬鐵路、漢宜鐵路、鴉宜鐵路，未來還將有宜昌至鄭萬高鐵聯絡線。



簡介

宜昌東站位於宜昌伍家崗區城東大道、沿江鐵路、東站路圍合的區域，南臨宜昌市交通性幹道城東大道和桔城路的交叉口，北靠沿江鐵路與北部山地丘陵連接，滬渝高速公路從南側經過，分別與桔城路、城東大道立體交叉，宜昌東站為宜昌標誌性建築，既是長江三峽的一個重要火車站，也是宜昌市重要的交通中心，還是宜昌市重要的對外門戶，也是突出宜昌市世界水電旅遊名城的城市窗口，是宜昌市的城市名片和城市文化的象徵。 宜昌火車東站 2005 年 1 月開工，宜昌東站地處宜昌市未來的雙中心之一的伍家崗組團的東北部，距伍家崗中心約 1 公里，距宜昌市中心區約 12 公里。車場設計軌頂標高 82.4 米，城東大道地面設計標高 66.7 米，總投資超過 10 億，隸屬武漢鐵路局宜昌車務段。



站房

宜昌火車東站為宜萬鐵路（湖北宜昌至重慶萬州）全線七大控制性工程之一，其主站房設計新穎、高大雄偉，工程難度大，技術複雜，建成後堪稱宜昌市地標性建築。該工程總建築面積 23491 平方米，其中鐵路客運用房 14097 平方米，輔助生產、生活用房 3909 平方米，站房雨棚 2399 平方米，架空層 3086 平方米。宜昌東站是宜昌市重要的對外交通樞紐，規劃依託火車站交通樞紐建設，改善城市交通環境提升城市綜合交通能力，促進地區商貿及居住配套設施的完善。宜萬鐵路沿線 24 座車站中最大的一座綜合車站。該站總占地面積 2400 畝，客運主站房建築面積 1.5 萬平方米，可同時容納 6000 人候車。

宜昌東站完工以後，原先大部分途經宜昌站或以宜昌站為終點的列車線路都被修改，宜昌東站開始投入大規模的使用。現階段，一共有 170 列火車、動車、高速動車途經宜昌東站（2015 年 5 月 20 日數據）。從 2012 年 7 月 1 號開始已無車次停靠宜昌站。現宜昌站因西陵二路快速路建設影響到西陵二路上方火車道橋暫停辦理貨物運輸。



旅客列車目的地



圖片



參考資料



臨近車站



關聯條目


* 宜昌站
宜昌市第九中學，又名宜昌市九中雷鋒軍校，位於中華人民共和國湖北省宜昌市西陵區西壩，在至喜長江大橋西壩入口匝道旁，創辦於 1958 年，是一所現代化的公立初等中學，也是一所由宜昌市教育局直屬的完全初中，學生可以根據班級劃分情況選擇走讀或住讀。在 2008 年以前，曾是一所私立中學。該校除了錄取附近片區的小學畢業生外，還以其自主招生制度錄取其他地區的畢業生。，占地面積為 12181.03 平方米。

《山楂樹之戀》中「靜秋」的原型人物，曾就讀於此校。
九畹溪，也稱九灣溪，位於中國湖北省西部秭歸縣境內，是長江上游右岸支流。當地政府修建宜昌九畹溪風景區，為國家 4A 級旅遊景區。



特點

相傳屈原曾在此植蘭，《楚辭・離騷》有「余既滋蘭之九畹兮」詩句。九畹溪發源於秭歸縣西部與長陽縣交界處的雲台荒，蜿蜒向東北流經秭歸縣的楊林橋鎮、九畹溪鎮（原周坪鄉、芝蘭鄉）等地，於九畹溪村穿過九畹溪大橋後匯入長江三峽庫區。河長 41.3 千米，流域面積 592 平方千米，河寬 40～100 米，河道平均坡降 17.3‰，水深一般 0.8 米。年均流量 14.9 立方米每秒。九畹溪灘多水急，兩岸多奇峰，風景秀麗，下游已開發為九畹溪旅遊探險漂流河段。河口右岸為三峽西陵峽的牛肝馬肺峽。

2007 年 11 月，國家旅遊局根據申報，對其進行檢驗驗收，認定為國家 4A 級旅遊景區。當地發現在懸崖峭壁上有七孔岩棺葬，時期為周朝至漢朝。



圖庫


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湖北三峽旅遊集團股份有限公司，（英語：HUBEIYICHANG TRANSPORTATION GROUP CO., LTD.，深交所：002627，簡稱：三峽旅遊）是中國湖北省宜昌市的一間於深圳證券交易所上市的公司，於 1998 年由宜昌市夷陵國有資產經營有限公司和其他相關人士設立，前身為湖北宜昌交運集團股份有限公司及湖北宜昌交運集團有限公司。現時主要股東為宜昌市人民政府國有資產監督管理委員會。

該公司現時主要經營湖北省旅客運輸服務、汽車經銷服務及以郵輪旅遊為主的旅遊業務，董事長為董新利，總部位於湖北省宜昌市港窯路 5 號。

該公司招股價為 13 元人民幣，發行新股為 13,350 萬股，而集資額為 1.73 億元人民幤，股份則在 2011 年 11 月 3 日於深交所中小板上市。

2021 年 6 月 15 日，宜昌交運發布公告，指該公司將更名為三峽旅遊，以更好地反映其主營業務的變化。有關工作於 8 月 2 日完成。



參考



連結


* 官方網站
宜昌人民廣播電台，簡稱宜昌電台，是湖北省宜昌市的市級電台，於 1980 年 10 月 1 日恢復開播，隸屬於宜昌三峽廣播電視總台，台址位於湖北省宜昌市西陵二路 88 號廣電中心。



電台頻率


* 新聞綜合頻率 FM95.6Mhz

* 經濟生活頻率 FM100.6Mhz

* 交通音樂頻率 FM105.9Mhz



參考文獻


* 宜昌廣播網 - 電台簡介
宜昌北站，是建設中沿江高鐵通道中漢宜高速鐵路的重要車站。地點位於湖北省宜昌市夷陵區龍泉鎮，規模 9 台 20 線，總建築面積 8 萬多平方米，配設 1 座動車運用所，是區域性樞紐站，屬於武漢鐵路局管轄。未來列車可以通過宜昌至鄭萬高鐵聯絡線來往本站和宜昌東站、興山站。



參考文獻
宜昌市外國語學校，原名宜昌市第十二中學，創辦於 2001 年，位於中華人民共和國湖北省宜昌市，是宜昌市教育局的直屬重點中學之一，也是一所具有初中和高中的寄宿制完全中學。該學校的初中部（2001 年 - 2011 年為私立）和高中部的性質皆為公立。這所學校還分有「主校區」和「分校區」，主校區位於宜昌市江南櫻桃園碼頭旁，總面積約為 44000 平方米；舊分校區（高中三年級）位於宜昌市點軍區紫陽（葛洲壩水利樞紐旁），但已經棄用已久。

新的分校是由該校原先的初中部單獨分出來的，目前成立了一個相對獨立的初級中學「宜昌市第三十中學」，其地點位於宜昌市桔鄉路與松林路交叉口處，2016 年 9 月該校正式招收了第一屆學生，這個新分校現已全面投入運營。

初中新校區按照公民戶口片區招生，不再有自主招生；高中校區通過中考成績招收初中畢業生。



收購風波

起因

2011 年 5 月，由於被媒體和學校證實宜昌市外國語學校將被宜昌市金東方學校高價收購，所以高中部面臨解散的局面。這種收購行為很可能會導致在校高中學生被分流至其他學校，學校也有可能淪為完全私立性質。

多方抗議示威

事件被曝光後，大量學生家長連續多天在宜昌市教育局大門前集會，拉橫幅、喊口號，攔截當局車輛，以示抗議。同時，該校的教師集體罷工，2011 年 5 月 19 日下午，全體學生自發在教師辦公樓前集會示威，並拉橫幅，喊口號。有的學生則在操場和校園的主幹道上升中國國旗及該校的校旗。

消息封鎖

學生將在現場拍攝到的視頻和照片通過手機上傳至優酷、土豆網等視頻網站和社交網站，但其很快被網站管理員刪除。由於此次收購是由宜昌市教育局操控和主導，屬於政府行為，所以當地的媒體被禁止報導此次學生抗議示威事件。在示威當天，據學生講述，已經有少量媒體記者聞訊趕來，但記者被學校保安攔住，不允許其進校採訪。但有個別教師在校門口接受了媒體記者的採訪。

傳聞

據網際網路之流傳，宜昌市教育局因此事件而擅自開除了該校的兩名教師。

後續及處理結果

此次負面事件發生後，宜昌市教育局終於妥協，並承諾未來數年內，保持該校的公立之性質不變。由於此事件的發生，很多參加完中考的學生的家長開始懷疑、不信任該校。這導致了該校在 2011 年高中部秋季招生時，面臨短缺生源的窘況。



外部連結


* 宜昌市外國語學校官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
宜昌市第十六中學，坐落於湖北省宜昌市市區中心夷陵廣場旁，是一所現代化的德育示範學校，其始建於 1957 年，原名宜昌市實踐中學、井岡山中學，至 1971 年改為現名。學校占地 9350m2，校舍建築面積 8600m2。
宜昌華溪蟹（學名：_Sinopotamon yichangense_）為溪蟹科華溪蟹屬的動物。在中國大陸，分布於湖北等地，多棲息於淡水環境中。該物種的模式產地在湖北宜昌、當陽。



參考文獻
宜昌博物館（英語：Yichang Museum）是一座位於湖北省宜昌市的博物館。館長是肖承雲。



歷史

1980 年 4 月前身宜昌地區博物館建成開放，1992 年 4 月更名為現在名字，2019 年 9 月 6 日新館建成開館，位於湖北省宜昌市伍家崗區柏臨河路，毗鄰宜昌規劃展覽館。建築面積 43,080 平方米，展陳面積 15,247 平方米，共十個展廳，館藏 50,000 餘件文物。



營業時間


* 周二至周日：上午九點至下午五點

* 周一閉館



參考來源



外部連結

官方網站
宜昌縣，中國古舊縣名。1949 年前轄區為今天的宜昌市市區，1949 年到 2001 年的轄區為今天的宜昌市夷陵區。



歷史沿革


* 秦始皇二十六年置巫縣。西漢置夷陵縣。三國時改西陵、宜昌兩縣。隋廢宜昌，合稱夷陵。明洪武九年（1376 年）升為夷陵州。清順治五年（1648 年）改稱彝陵州。雍正十三年（1735 年）升彝陵州為宜昌府，置東湖縣為附郭縣。

* 民國元年（1912 年），全國廢府，故廢宜昌府，改東湖縣為宜昌縣，1914 年到 1926 年為荊宜道府治 。

* 1949 年後宜昌縣縣城及城郊劃出設宜昌市。宜昌縣隸屬宜昌專區，縣直機關仍設宜昌市內。1970 年 7 月，因興建葛洲壩水利樞紐，縣城遷至小溪塔。2001 年 7 月 28 日，撤縣設宜昌市夷陵區，長江以南的土城鄉、橋邊鎮、艾家鎮劃歸宜昌市點軍區管轄。



注釋
宜昌地區，中華人民共和國湖北省已撤銷的地區，在今湖北省西部。1970 年置，地區行政公署駐宜昌市。轄宜昌、宜都、枝江、當陽、秭歸、長陽、遠安、興山、五峰 9 縣。



歷史沿革


* 1954 年，原由省直轄的宜昌市劃入宜昌專區。1955 年，撤銷枝江縣，併入宜都縣。專區轄 1 市、8 縣。

* 1959 年，撤銷宜昌專區，改設宜都工業區（地級），行署駐宜昌市。轄原宜昌專區所屬 1 市、8 縣。

* 1961 年，撤銷宜都工業區，恢復宜昌專區，行署駐宜昌市。轄宜昌市及宜昌、五峰、遠安、長陽、當陽、秭歸、宜都、興山 8 縣。

* 1970 年，撤銷宜昌專區，改置宜昌地區。

* 1979 年 6 月，宜昌市復為省轄市。

* 1992 年 3 月，宜昌地區和宜昌市合併。



參考文獻

1. 戴均良等. 《中国古今地名大词典》. 上海：上海辭書出版社. 2005 （中文（簡體））.
2. 史為樂. 《中华人民共和国政区沿革（1949-2002）》. 北京：人民出版社. 2006 （中文（簡體））.
宜昌軌道交通，為中華人民共和國湖北省宜昌市境內的軌道交通，近期規劃業主單位為宜昌市鐵路建設辦公室，近期規劃為 2 號線，擬採用跨座式單軌交通制式，線路自夷陵廣場向東穿東山，沿城東大道經宜昌東站至終點站機場站，線路全長 28.3km，設車站 11 座，工程投資估算 109.55 億元。2020 年，國家發改委長江幹線過江通道布局印發，宜昌軌道交通 3 號線過江通道列入該規劃，規劃年限為 2035 年。



線路

近期規劃確定的有宜昌軌道交通 2 號線，制式為跨坐式單軌，已經進行了可行性研究及相關專題報告招標。

2 號線

線路自夷陵廣場向東穿東山，沿城東大道經宜昌東站至終點站機場站，線路全長 28.3km，設車站 11 座，工程投資估算 109.55 億元。2020 年，機場站勘察設計招標發布。

3 號線

2020 年，長江幹線過江通道印發，計劃 2035 年之前建成宜昌軌道交通 3 號線過江通道。

市域市郊鐵路 R1 號線

宜昌市市域（郊）鐵路 R1 線起於宜昌市伍家崗區宜昌東站，途經猇亭區、三峽機場，止於枝江市馬家店街道，線路全長約 63km.

市域市郊鐵路 R5 號線

宜昌市市域（郊）鐵路 R5 線起於宜昌市伍家崗區宜昌東站，途經夷陵區，止於當陽市，線路全長約 58km.
宜昌軌道交通 1 號線，又稱宜昌地鐵 1 號線，是宜昌計劃修建的一條城市軌道交通線路。根據《宜昌市軌道交通線網規劃》，宜昌軌道交通 1 號線由六三駕校站出發，經夷興大道、夜明珠路、夷陵大道、桔城路、漢宜路至職教園東站後轉入高架段至龍泉鎮站，全長 43.5km，其中地下段 34.8km，高架段 8.7km。



歷史

宜昌軌道交通 1 號線的規劃始於《宜昌市城區公共運輸規劃（2008-2020 年）》，線路起於東站一路客運樞紐，終於夷陵客運站，全長約 23km，設 15 座車站。

在《宜昌市城市總體規劃（2011-2030 年）》中，宜昌軌道交通 1 號線從小溪塔夷陵客運站，經夷興大道、三峽路、港虹路、夜明珠路、夷陵大道、桔城路、宜當路至伍家崗共升站。

時隔一年，《宜昌市綜合交通體系規劃（2011-2030 年）》將 1 號線兩端延伸至姜家灣與龍泉，總長約 44km；沿途設置姜家灣站、譚家塝站、石材城站、夷陵客運站、平湖劇院站、萬富廣場站、上海中學站、三峽大學站、東湖一路站、西陵二路站、夷陵廣場站、雲集路站、勝利三路站、中心醫院站、港窯路站、寶塔路站、江景一路站、金欣商業廣場站、宜昌東站站、東站一路站、花艷站、劉家灣站、茶場二路站、茶場路站、良田畈路站、龍泉站等 26 個站點。



車站

宜昌軌道交通 1 號線設置 26 座車站，分別為六三駕校站、鄢家河站、艾家塝站、東湖高中站、夷陵區政府站、長河壩站、長河壩南站、安春包站、葛商貿大廈站、葛洲壩賓館站、夷陵廣場站、市工人文化宮站、市中心醫院北站、市中心醫院南站、萬壽橋站、寶塔河站、樹脂廠站、紡織廠站（五一廣場站）、火車東站、宜昌駕校站、花艷中學站、車管所考場站、職教園站、職教園東站、羅家嘴站以及龍泉鎮站。其中換乘站 4 座，分別是艾家塝站與 3 號線換乘，夷陵廣場站與 2 號線、3 號線換乘，火車東站、宜昌駕校站與 2 號線的連續同台換乘。
宜昌女貞（學名：_Ligustrum strongylophyllum_）是木犀科女貞屬的植物，為中國的特有植物。分布於中國大陸的陝西、湖北、四川、甘肅等地，生長於海拔 300 米至 2,500 米的地區，見於山頂灌叢中或河邊溝旁，目前尚未由人工引種栽培。



參考文獻
宜昌娃兒藤（學名：_Tylophora augustiniana_）是夾竹桃科娃兒藤屬的植物。分布於泰國以及中國大陸的廣西、湖北等地，多生在山地林中，目前尚未由人工引種栽培。



參考文獻
宜昌小吃，是指湖北宜昌本地特色小吃。宜昌地處重慶、武漢之間，川鄂兩省口味對本地小吃影響較大。宜昌較有特色的小吃包括，蘿蔔餃子、面窩、涼蝦、頂頂糕、苕酥、赤花籽、炒糯米、懶豆花、榨廣椒、踏豆餅等。
受武漢等鄂東口味，宜昌小吃中熱乾麵、豆皮、面窩等小吃流行，但口味相比武漢來說偏辣，且偏酸；受重慶口味影響，魚腥草、紅油小面等小吃也是宜昌人吃早餐（宜昌當地叫做「過早」）必備食品，但相對重慶的麻辣口味，宜昌小吃麻味輕很多，更注意加入酸、甜等口味以調劑辣味。而涼蝦、赤花籽、懶豆花和苕酥等小吃則是當地土家族小吃的典範。

涼蝦、懶豆花和炒糯米則是僅在宜昌周邊才有的小吃類型：涼蝦由大米漿製成，用漏勺濾出成型，加入紅糖水，是宜昌本地夏天人們經常飲用的飲品，在重慶東部縣市也有，但數量較少。懶豆花又名蘭豆花，是土家族特有的小吃，特點是在常見的豆花製作方法之外，加入蘿蔔葉等其他配料一起磨製而成，不需再點滷水製作，但由於製作複雜，目前在宜昌街頭已較少見，反而成為了飯店中的正規菜餚。炒糯米是宜昌下屬長陽縣一帶的做法，先將糯米泡開一段時間，然後進行曬開，最後進行炒干，拌上白糖。常用於土家族待客時的茶點。

宜昌小吃在宜昌市的市中心一馬路、二馬路、福綏路、漢宜路中央大街、解放路一帶攤點非常地多，在宜昌周邊縣市也非常流行。


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宜昌工業品牌，本表列出宜昌市現有中國名牌產品、中國馳名商標、國家免檢產品、湖北名牌產品、湖北省著名商標。

 



中國名牌產品



中國馳名商標



國家免檢產品



湖北名牌產品

2005 年 17 家企業 19 個產品、2006 年 24 家企業 31 個產品、2007 年 22 家企業 28 個產品、2008 年 22 家企業 23 個產品



湖北省著名商標



參考文獻
三峽大瀑布，又名白果樹瀑布，位於湖北省宜昌市夷陵區黃花鄉新坪村，高 102 米、寬 80 米，為國家 4A 級旅遊景區。


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參考文獻
宜昌市中醫醫院，掛牌宜昌市職業病防治院、三峽大學中醫醫院、湖北中醫藥大學附屬宜昌醫院。位於湖北省宜昌市勝利三路。



概述

創建於 1960 年，是宜昌及渝東鄂西唯一的一所三級甲等中醫醫院，被授予湖北省三級優秀中醫醫院稱號。2006 年，燒傷科為 2006 年國家中醫藥管理局重點專科。2010 年，承辦的宜昌市首屆中醫藥發展論壇。



參考文獻



外部連結


* 宜昌市中醫醫院網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
湖北省宜昌市中級人民法院是中華人民共和國湖北省宜昌市的中級人民法院，依法獨立行使審判權，對宜昌市人民代表大會及其常務委員會負責並報告工作。



歷史沿革

1950 年 7 月 20 日，撤銷宜昌市人民政府司法科，成立宜昌市人民法院，在忠恕街（現中書街）掛牌辦公，內設秘書室、審判室。1954 年 11 月，宜昌市由省轄市改為地轄市，法院改歸宜昌地區中級人民法院領導。1966 年文化大革命開始後，法院工作陷入癱瘓。1968 年 1 月，成立中國人民解放軍宜昌市公安機關軍事管制小組，下設辦案組，辦理刑事和民事案件。1972 年 11 月，撤銷軍管小組，恢復宜昌市人民法院，內設民事審判庭、刑事審判庭和秘書科。1979 年 6 月，宜昌市改為省直轄市，宜昌市人民法院隨之改為湖北省宜昌市中級人民法院。

1992 年，宜昌地市合併，實行市領導縣的體制。1992 年 4 月，宜昌市中級人民法院與宜昌地區中級人民法院合併，成立新的宜昌市中級人民法院。2001 年 5 月，法院整體遷入宜昌高新技術產業開發區。



機構設置



歷任領導



知名案例



參見


* 湖北省人民法院列表



參考文獻



外部連結


* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
宜昌市人民代表大會常務委員會（簡稱宜昌市人大常委會）是中華人民共和國湖北省宜昌市人民代表大會的常設機關，對宜昌市人民代表大會負責並報告工作。依法在本市行政區內行使監督權、重大事項決定權和國家機關工作人員任免權。



歷史沿革

中華人民共和國 1954 年憲法及地方組織法並未規定設置縣級以上人大的常務機關。1979 年 7 月，第五屆全國人民代表大會第二次會議通過《關於修正中華人民共和國憲法若干規定的決議》，其中規定：「縣和縣以上地方各級人民代表大會設立常務委員會，它是本級人民代表大會的常設機關」。1981 年 2 月 20 日至 25 日，召開宜昌市第九屆人民代表大會第一次會議，設立宜昌市人民代表大會常務委員會。1981 年 3 月 1 日，湖北省人民代表大會常務委員會頒發的宜昌市人民代表大會常務委員會印章開始啟用。

1992 年，宜昌地市合併，實行市領導縣的體制。1992 年 3 月 27 日，成立地市合併後的新宜昌市人民代表大會常務委員會籌備組。1992 年 9 月 12 日至 15 日，召開宜昌市第一屆人民代表大會第一次會議，選舉產生宜昌市第一屆人民代表大會常務委員會。



機構設置

根據 2019 年《宜昌市機構改革方案》，宜昌市人大常委會設置以下機構：



歷屆組成人員

第一屆


* 任期：1992 年 9 月－1997 年 3 月

* 主任：趙復武

* 副主任：徐春浩、謝遠照、周雲煥、吳承富、粟凱、李國普、戴振聲、李家余、龔尚華、王治山、鄧啟勛（1995 年 3 月辭任）、江秀芳、柏世友（1996 年 3 月當選）

* 秘書長：李國普（1996 年 3 月辭任） → 王少愚

第二屆


* 任期：1997 年 3 月－2002 年 4 月

* 主任：趙復武

* 副主任：柏世友、張子儀（2001 年 2 月辭任）、甘家寬（2000 年 2 月當選）、符利民（2001 年 2 月辭任）、肖道根、李家余、江秀芳、趙君禮

* 秘書長：王少愚（2001 年 2 月辭任） → 李和奎

第三屆


* 任期：2002 年 4 月－2007 年 1 月

* 主任：孫志剛（2002 年 11 月辭任） → 鄭少三（2002 年 12 月當選，2004 年 2 月辭任） → 李佑才

* 副主任：趙復武（2005 年 2 月辭任）、周水舟（2005 年 2 月當選）、肖道根、張治國、李和奎、周圍、黃傳林、戴麗莉

* 秘書長：李業雄 → 謝永和（2006 年 3 月當選）

第四屆


* 任期：2007 年 1 月－2012 年 1 月

* 主任：李佑才 → 郭有明（2008 年 3 月當選）

* 副主任：張建一、張為民、周厚貴、艾蒼松、吳開保、譚春玉、鄒正金

* 秘書長：謝永和

第五屆


* 任期：2012 年 1 月－2017 年 1 月

* 主任：郭有明（2012 年 7 月辭任） → 黃楚平

* 副主任：張建一、王宏強（2014 年 5 月免職）、吳開保（2015 年 7 月辭任）、譚春玉（2014 年 7 月免職）、鄒正金（2015 年 7 月辭任）、陳和春、尚葵（2015 年 1 月當選）、吳康年（2015 年 1 月當選）、廖達鳳（2016 年 1 月當選）

* 秘書長：雷元海 → 杜偉（2016 年 1 月當選）

第六屆


* 任期：2017 年 1 月－

* 主任：周霽（2019 年 1 月辭任） → 劉學甫（2019 年 1 月當選）

* 副主任：劉學甫（2019 年 1 月辭任）、劉建新（2020 年 1 月當選）、尚葵、吳康年、周青（2019 年 12 月辭任）、陳華、孔福生、趙吉雄（2020 年 1 月當選）

* 秘書長：杜偉 → 熊長權（2019 年 1 月當選）



參考資料



外部連結


* 官方網站
宜昌市人民政府（簡稱宜昌市政府），是中華人民共和國湖北省宜昌市的行政管理機關。



歷史沿革

1949 年 7 月 22 日，正式成立宜昌市人民政府，直屬湖北省人民政府管轄。1954 年 4 月，根據《中華人民共和國憲法》和《中華人民共和國地方各級人民委員會組織法》的規定，宜昌市人民政府改稱宜昌市人民委員會。1954 年 11 月，經國務院批准，改屬湖北省人民政府宜昌區專員公署領導。1966 年文化大革命開始後，政府工作陷入癱瘓。1967 年 3 月，中國人民解放軍奉命執行「三支兩軍」任務，成立宜昌市抓革命促生產第一線指揮部。1968 年 1 月，經中共湖北省軍區臨時委員會批准，成立宜昌市革命委員會。1979 年 6 月，宜昌市恢復為湖北省省轄市。1981 年 2 月，撤銷宜昌市革命委員會，恢復宜昌市人民政府。



機構設置

根據 2019 年《宜昌市機構改革方案》，宜昌市人民政府設置 35 個工作部門：

工作部門

派出機構


* 宜昌市三峽壩區工作委員會

* 長江三峽風景名勝區宜昌管理委員會（宜昌三峽旅遊新區管理委員會）



歷任市長


* 羅清泉（1992 年 3 月－1994 年 10 月）

* 郭遠章（1994 年 10 月－1996 年 9 月）

* 孫志剛（1997 年 3 月－1999 年 9 月）

* 王振有（2000 年 3 月－2003 年 2 月）

* 李佑才（2003 年 3 月－2003 年 7 月）

* 郭有明（2004 年 2 月－2008 年 3 月）

* 李樂成（2008 年 3 月－2013 年 3 月）

* 馬旭明（2013 年 4 月－2017 年 4 月）

* 張家勝（2017 年 6 月－2021 年 4 月）

* 馬澤江（2021 年 4 月－）



參考資料



外部連結


* 官方網站
湖北省宜昌市人民檢察院（簡稱宜昌市檢察院）是中華人民共和國湖北省宜昌市的檢察機關，依法承擔對刑事犯罪案件批准逮捕和提起公訴，查辦和預防職務犯罪，對訴訟活動實行法律監督等職能。



歷史沿革

1953 年 8 月，成立宜昌市人民檢察署。1955 年 2 月，改稱宜昌市人民檢察院，同年改屬宜昌地區湖北省人民檢察院宜昌分院領導。1958 年 9 月，市檢察院成立檢察委員會，作為集體指導和決策組織。1966 年文化大革命開始後，檢察院工作陷入癱瘓。1968 年 1 月，成立中國人民解放軍宜昌市公安機關軍事管制小組。1969 年，撤銷各級檢察機關。1972 年 12 月，宜昌市公安局成立檢察科，行使檢察權。1975 年憲法明確規定檢察機關職能由公安機關行使。1978 年 12 月，根據新通過的憲法要求，重新設置宜昌市人民檢察院，接受省院和中共宜昌市委的雙重領導。1981 年 9 月，恢復成立檢察委員會。

1992 年，宜昌地市合併，實行市領導縣的體制。隨後，宜昌市中級人民法院與湖北省人民檢察院宜昌分院合併，成立新的宜昌市中級人民法院。



職責



機構設置



知名案例



歷任領導

歷任檢察長



參見


* 湖北省人民檢察院列表



參考文獻



外部連結


* 湖北省宜昌市人民檢察院
宜昌市圖書館簡稱宜圖，成立於 1956 年 3 月 25 日，是湖北省宜昌市人民政府投資興建的公共文化服務設施，最初位於福綏路，經歷過多次轉輾搬遷，先後搬到解放路、古佛寺、光前街、博物館等地，最後搬到現在的夷陵大道 225 號。現有藏書 70 萬冊。宜昌市圖書館為國家一級圖書館。

2008 年 9 月，圖書館新館建成並投入使用。新館建築面積 17700㎡，設計藏書 150 萬冊、閱覽座位 1500 個、網絡節點 1000 個，日均可接待讀者超過 3000 人次。新館採用超高頻 RFID 智能圖書管理系統，實行「一證通」服務，讀者可自助借還，充分體現了圖書館「服務、智慧」的宗旨。


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參考文獻



外部連結


* 宜昌市圖書館（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
宜昌市夷陵醫院，掛牌武漢科技大學臨床教學醫院、武漢大學中南醫院夷陵技術協作醫院，位於湖北省宜昌市夷陵區，創立於 1951 年，是一所二級甲等綜合醫院。目前擁有兩個院區（主院區、中醫院區）和兩個醫聯體（鴉鵲嶺分院、霧渡河分院），總院占地面積 100 畝，建築面積 65352 平方米。在職職工 1170 人，開放床位 1004 張。



參考來源
宜昌市婦幼保健院掛牌宜昌市兒童醫院、宜昌市婦幼保健和計劃生育服務中心、三峽大學婦女兒童臨床醫學院。婦幼保健院本部位於湖北省宜昌市夷陵大道，在建的宜昌市兒童醫院位於城東大道。創建於 1953 年，擁有開放病床 120 張，職工 380 人。宜昌市婦幼保健院是一家三級婦幼保健院，是湖北省衛生計生委確定的省級產前診斷技術中心和新生兒疾病篩查中心。

在建的宜昌市兒童醫院為全國第二批政府和社會資本合作示範項目，人福醫藥公司與宜昌市衛計委簽署合作協議，共同組建成立「醫院管理公司」，宜昌市衛計委以現有全部國有資產經評估後的評估價值作價出資，人福醫藥以現金出資 5 億元人民幣，人福醫藥持股 66%，宜昌衛計委持股 34%。



參考文獻
宜昌市廣播電視大學，簡稱宜昌電大，位於湖北省宜昌市果園路 3 號，創建於 1979 年 2 月，隸屬於宜昌市人民政府，由宜昌市教育局主管，屬於電大系統。在下屬三市五縣四區設有十個分校，兩個教學點。



參考文獻
宜昌市疾病預防控制中心掛牌宜昌市健康管理中心、三峽大學公共衛生研究中心，位於湖北省宜昌市東山開發區，成立於 2003 年 6 月，直屬於宜昌市衛計委，是由宜昌市政府舉辦的疾病預防控制、公共衛生技術管理與服務的公益性事業單位。

宜昌市疾控中心設有 15 個所科室，有大連路 3 號、一馬路 22 號、夷陵路 248 號三個工作區，占地面積 24 畝，建築面積 1.2 萬平方米，在職人員 181 人。



參見


* 疾控中心



參考文獻
宜昌市第一人民醫院，掛牌三峽大學人民醫院，位於湖北省宜昌市，始建於 1949 年，是一家三級甲等綜合醫院。醫院在職職工 1960 人，占地面積 53 畝，開設 45 個病區，業務用房 15 萬平方米，開放床位 1600 張。



參考文獻
宜昌市第二中學，簡稱宜昌二中，位於湖北省宜昌市西陵區西陵二路 116 號，是一所公立高級中學。宜昌二中創建於 1954 年，2017 年與三峽藝術高中合併，增掛宜昌市人文藝術高中校牌。

學校現有教職員工 220 多名，特級教師 1 名，省級骨幹教師、優秀教師 10 多名，宜昌名師 6 名，市級學科帶頭人及優秀教師 30 餘名。

2020 年末，在網絡上掀起輿論的「清華學姐」事件的主人公之一的唐婧就曾讀於該校，是該校 2019 屆畢業生。

2020 年 12 月 22 日，長征八號首飛成功後，本地媒體和校方都積極宣傳 1980 屆校友，長征八號運載火箭總指揮肖耘。



發展歷程


* 1954 年 4 月 1 日，宜昌市第二中學的前身宜昌二高正式破土動工。

* 1954 年 9 月，宜昌二高首批學生在鎮境山開學。

* 1957 年高考，均分在全省名列第三。

* 1957 年秋冬開始，在大躍進、三年困難時期以及文化大革命時期，二高受到了很大的衝擊。

* 1958 年初，二高被定為全省 18 所重點中學之一。

* 1970 年 3 月，二高改為完全中學，面向宜昌市城區招生。

* 1971 年 3 月，葛洲壩工程開工，二高由鎮鏡山遷到宜昌市西陵一路，隨後交給市里領導，更名為宜昌市二中。

* 2005 年，二中西陵二路校區主教學樓建成，接收第一批學生。該校區是在原湖北省宜昌市電子工業學校改造而來。除兩棟宿舍樓和教師辦公樓外，其餘均為新建。原二中西陵一路校區變更為以藝術教育為主的宜昌市三峽藝術高中。

* 2017 年，與三峽藝術高中合併，增掛宜昌市人文藝術高中校牌。
宜昌市第二人民醫院，掛名三峽大學第二人民醫院，又名宜昌市腫瘤醫院，是華中科技大學同濟醫學院附屬協和醫院和廣州軍區武漢總醫院技術協作醫院，位於湖北省宜昌市，是一家三級未定等綜合醫院。醫院分為綜合院區和腫瘤院區，占地面積約 100 畝，開放床位 1600 張。

2016 年 5 月 5 日，宜昌市紀委將宜昌市第二人民醫院原黨委副書記、院長王桂祥涉嫌犯罪問題移送司法機關依法處理。



參考文獻
宜昌市第五中學，是一所位於湖北省宜昌市西陵區紅星路 4 號的初中。創辦於 1952 年。現任校長李軍。



生平

1952 年 4 月，宜昌市立中學創辦，校址學院街。10 月該校遷三新路與川中合併成立「湖北省立宜昌第二初級中學」。同年底，省立宜昌初級中學遷至人民路，改名為「省立宜昌第一初級中學」。同年於懷遠路（今紅星路）新建中學 1 所，定名為「湖北省立宜昌第三初級中學」。省立宜昌高級中學遷至北門校軍場新址。1956 年，按湖北省教育廳規定，各縣（市）中學概冠以縣（市）名稱，術市各中學依次更名，省立宣高更名為「宜昌市第一中學」，省立二高為「宜昌第二中學」，省立第一，二、三初中更名為「宜昌市第三中學」、「宜昌市第四中學」、「宜昌市第五中學」。

宜昌市第五中學校園占地面積 13 畝。學校教學樓、辦公樓、實驗樓以及教工宿舍樓布局合理，實現了教學區、辦公區、生活區三區分設。門房、廁所、操場、百米跑道全部正規化。總投資約 330 多萬元。



參考資料及注釋



外部連結


* 宜昌市第五中學官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
宜昌市第八中學，又稱三峽大學附屬中學位於湖北省宜昌市西陵區城東大道 3 號，占地面積達 28987㎡，建築面積 8088㎡。



外部連結

宜昌市第八中學首頁
宜昌金東方學校於 2004 年秋創建，位於宜昌市綿羊山路 1 號，是一所寄宿制完全中小學，共有小學、初中、高中三個獨立學部，有綿羊山校區（高中部），伍家崗校區（小學，初中部），龍盤湖校區，外國語小學（東區，北區）四個校區和金方法培訓學校。

宜昌金東方學校是一所民辦全日制中小學，地處東經 111.35°，北緯 30.65° 的湖北宜昌。這裡是長江三峽出口，中國水電之都，屈原、昭君故里。本校創建於 2004 年，現有校區六個，學生五千，員工六百。秉持「追求卓越，培養高品質的人」的辦學宗旨，奮鬥十載，初具規模。是湖北省五星級民辦學校，全國優秀民辦中小學。金東方小學緊鄰長江，環境建設採用庭院風格，教師選擇強調綜合素質，教育設施考慮學生體驗，教學活動注重校本課程。追求「讓校園充滿書香味、讓教育充滿人情味、讓課程充滿學生味、讓學校充滿童年味」，成為本市最受歡迎的小學之一。

金東方初中位於城東，校園建設舒適大氣，教師隊伍成熟專業，實驗設備齊全先進，教育過程強調學生豐富充實，課堂教學開展「有效課堂、高效課堂、魅力課堂」梯級提升，班級管理推行「126 自主管理模式」，學生課餘社團活動繽紛多彩。有穩定的學業質量保障，是本市小升初擇校最熱學校之一。金東方高中地處葛洲壩頭，校園環境寧靜優雅，教師團隊年富力強，進行寄宿制服務，「導師制」德育，「營養式」輔導。普通高中班和國際高中班雙線發展，有良好的高考質量和口碑，為本市示範高中。西陵區外國語小學是我校租賃經營的國有民辦學校，含北正街和東湖路兩個校區。是本市老牌名校，有優秀的師資隊伍，強大的教研能力。外語教學是兩校區共同優長，東湖路校區的體育舞蹈和北正街校區的花式跳繩是兩校特色。
宜昌府，清朝湖北省的府。

衝。隸荊宜道。總兵官駐。順治初，沿明制，為夷陵州，屬荊州府。雍正十三年（1735 年）升為府，更名，屬湖北布政司，置東湖縣為治。鶴峰、長樂，降歸州及所屬長陽、興山、巴東來隸。光緒三十年（1904 年），析荊宜施道為施鶴道，升鶴峰州為鶴峰直隸廳隸之。領州一，縣五：歸州、東湖縣、長陽縣、興山縣、巴東縣、長樂縣。



註釋
宜昌當歸（學名：_Angelica henryi_）是繖形科當歸屬的植物，為中國的特有植物。分布於中國大陸的湖北等地，目前尚未由人工引種栽培。



參考文獻
宜昌懸鉤子（學名：_Rubus ichangensis_）為薔薇科懸鉤子屬的植物，為中國的特有植物。分布於中國大陸的四川、甘肅、廣西、廣東、湖南、貴州、雲南、湖北、安徽、陝西等地，生長於海拔 2,500 米的地區，見於山谷疏密林中、山坡或灌叢內，目前尚未由人工引種栽培。



別名

紅五泡（四川）、黃藨子；黃泡子（中國樹木分類學）



參考文獻
宜昌戰鬥發生於 1921 年 9 月 3 日－23 日，地點則是在中國湖北宜昌一帶。是北洋政府時期內戰之一，交戰兩方為川軍二師及直軍十八師。戰鬥初始，孫傳芳僅有留守部隊未激烈抵抗，圍困 20 日後，予以撤退。



參考文獻


* 中華民國國防大學編，《中國現代軍事史主要戰役表》



參看


* 北洋政府

* 中華民國北洋政府時期內戰戰鬥列表
宜昌戰鬥發生於 1929 年 4 月 11 日，地點則是在中國鄂西一帶，是國民革命軍內部所發生的內戰戰鬥之一。宜昌戰鬥的交戰雙方，一方為川軍劉湘部，另一方為桂軍張義純部。



參考文獻


* 中華民國國防大學編，《中國現代軍事史主要戰役表》
宜昌新區是湖北省新區，位於長江沿岸的宜昌市，該新區是中部崛起和長江經濟帶的一部分。



參見


* 長江新區

* 兩江新區

* 國家綜合配套改革試驗區

* 浦東新區

* 濱海新區



外部連結


* 宜昌新區管委會
平羽碎米蕨（學名：_Cheilanthes patula_），前稱宜昌旱蕨，為鳳尾蕨科碎米蕨屬下的一個種。生長於石縫，海拔 380 米，少見。中國見於湖北西部（建始、宜昌）及四川東南部（南川、金佛山）。模式標本產湖北。



參考文獻
宜昌木姜子（學名：_Litsea ichangensis_）為樟科木姜子屬下的一個種。



參考文獻
宜昌木藍（學名：_Indigofera decora_ var. _ichangensis_）為豆科木藍屬下的一個變種。



參考文獻



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宜昌樓梯草（學名：_Elatostema ichangense_）是蕁麻科樓梯草屬的植物，是中國的特有植物。分布在中國大陸的湖南、貴州、湖北、四川、廣西等地，生長於海拔 300 米至 900 米的地區，一般生長在山地常綠闊葉林中及石上，目前尚未由人工引種栽培。



別名

六月寒（湖北巴東） 水水草（四川東部）



參考文獻
宜昌槐（學名：_Sophora japonica_ var. _vestita_）為豆科槐屬下的一個變種。



參考文獻



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宜昌橙（學名：_Citrus cavaleriei_）為芸香科柑橘屬下的一個種。


* *

此品種為中國特有種，產於中國中西部到西南部一帶，並以湖北省宜昌市為名。

宜昌橙相當堅硬，其硬度僅次於枳，可以抵抗霜凍和潮濕。



描述

宜昌橙大多為野生，極少人工栽培，為大型灌木或小型喬木，闊葉，高 3 米到 4.5 米。果實有香氣，但表面粗糙，形狀為橢圓、圓或圓扁，成熟後呈黃色或橙色。含許多單胚種子，汁水少，味酸苦，甚至無汁水。

宜昌橙的雜交種果實亦多為酸味或苦味，其中一個是日本柚子。



參見


* 水果列表

* 水果



參考資料


* 宜昌橙 _Citrus cavaleriei_. 中國植物物種信息資料庫. [2015-06-12]. （原始內容存檔於 2015-06-16）.

* Chinese Field Herbarium (CFH)：_Citrus cavaleriei_ H. Lév. ex Cavalier 宜昌橙



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宜昌汽車客運中心站位於湖北省宜昌市伍家崗區伍家鄉共強村，緊鄰宜昌東站，隸屬宜昌交運集團，投資 2 億元建成，建成於 2012 年 7 月 1 日。占地面積 86.45 畝，站務樓占地面積 51455.72 平方米，高五層，是目前宜昌市運輸能力最強、換乘最方便的汽車客運站。宜昌汽車客運中心站與宜昌東站構成了宜昌綜合運輸樞紐的東區。宜昌汽車客運中心站承擔宜昌東方向和南方向的中長途旅客發送任務，以跨省、跨地市客運線路為主。



「棺材」造型

宜昌汽車客運中心站裙樓造型因為形似三座棺材而被過往旅客和司機吐槽。



參考文獻



參考資料


* 宜昌汽車客運中心站簡介 - 宜昌交運網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
宜昌潤楠（學名：_Machilus ichangensis_）為樟科潤楠屬下的一個種。



參考文獻



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宜都長江大橋，原名「白洋長江大橋」，是位於中國湖北省宜昌市的一座公路懸索橋，跨越長江，連接北岸的枝江市白洋鎮和南岸的宜都市陸城街道，是 呼北高速宜昌至張家界段的控制性工程，也是湖北省「753」骨架公路網中規劃「縱 6」的重要組成部分，大橋北接保康至宜昌高速公路，南連宜昌至張家界高速公路湖南段。大橋全長 2,671 米，按雙向六車道高速公路標準建設，設計行車速度 100 公里 / 小時。主橋設計為雙塔鋼桁梁懸索橋，主跨 1,000 米，路基寬度 33.5 米。初步設計批覆總概算 33.85 億元人民幣，總工期 4 年，採用 BOT+EPC 建設管理模式。



線路走向

大橋項目線路北起焦柳鐵路西側的 318 國道白洋互通，順接在建的宜張高速公路當陽至枝江段，經白洋工業園區規劃的白鷺公園，在秦家河口跨越長江，至南岸宜都市陸城街道楊家河，途經龍山（寶塔山），下穿宜華一級公路（設置宜都互通），止於宜都南樞紐互通，與在建的岳宜高速公路交叉，並與在建的宜張高速公路宜都至五峰段起點相連。



設計

大橋項目建設總里程約 15.825 公里，其中北岸接線長 0.844 公里，宜都長江大橋長 2,160 米，南岸接線長 12.82 公里；主線路基和橋梁寬度為 33.5 米。



進程


* 2011 年 9 月 7 日，大橋橋位方案通過專家組論證。

* 2012 年 3 月 14 日，大橋防洪評價報告通過專家評估。

* 2012 年 8 月 22 日，大橋工程可行性研究報告在武漢通過省內預審。

* 2016 年 8 月 8 日，宜都長江大橋舉行簡單的儀式宣布開工。該橋初步設計批覆總概算 33.85 億元，建設工期 4 年，將成為宜昌市第八座跨江大橋。

* 2019 年 9 月 10 日第一片鋼桁梁開始吊裝，11 月 15 日上午，宜都岸最後一片鋼桁梁緩緩落位固定、精調到位，由湖北交投投資建設的宜都長江大橋主跨鋼桁梁順利完成合龍。

* 2020 年由於受新冠疫情影響，宜都長江大橋於 3 月 16 日正式復工，4 月 28 日，主橋橋面板全部吊裝完成。

* 2020 年 11 月 2 日，宜都長江大橋竣工。

* 2021 年 2 月 9 日，宜都長江大橋正式通車。



參考資料



相關條目


* 長江橋隧列表

* 世界懸索橋列表

* 世界最高橋梁列表



外部連結


* YouTube 上的 Baiyang Yangtze River Bridge Ceremony 白洋長江大橋開工（中文）
宜昌百合（學名：_Lilium leucanthum_）為百合科百合屬下的一個種。



參考資料


* 宜昌百合 _Lilium leucanthum_. 中國植物物種信息資料庫. [2013-01-15].



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宜昌站是位於中國湖北省宜昌市市中心，是鴉宜鐵路的終點。車站始建於 1970 年 9 月，於 1971 年 12 月 1 日營運，為客運一等站。然而，在宜昌東站建成後，此站就一直作為貨運站使用。


* 
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參見


* 宜昌東站



參考文獻

1. 宜昌站為何位於支線上
宜昌耳蕨（學名：_Polystichum ichangense_）為鱗毛蕨科耳蕨屬下的一個種。



參考文獻



擴展閱讀
宜昌胡頹子（學名：_Elaeagnus henryi_）為胡頹子科胡頹子屬下的一個種。



參考文獻



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宜昌臭蛙（學名：_Odorrana ichangensis_），一種分布於中華人民共和國湖北、重慶市和四川等地區的兩棲動物，隸屬於蛙科臭蛙屬。



發現命名

1892 年德國動物學家奧斯卡・伯特格爾（Oskar Böttger）根據采自今湖北省宜昌市長陽土家族自治縣高家堰鎮的 1 號雄性標本（SMF6241）命名了花臭蛙（_Rana schmackeri_）。2013 年，中國研究人員圍繞臭蛙屬物種系統演化、譜系地理、聲音通訊等方面開展研究，對分布於中國 15 個省（市）85 個地理種群的廣義花臭蛙進行了系統地理學研究，發現花臭蛙模式產地高家堰鎮分布的花臭蛙雖然外部形態相似，但實際是 3 個不同物種，包含花臭蛙、合江臭蛙（_Odorrana hejiangensis_）及隱存種 _Odorrana_ sp2，但是無法確定伯特格爾最初描述的是哪一種。2018 年，河南師範大學的李真基於模式產地高家堰花臭蛙複合體 149 號標本及 24 項形態學指標，運用典型判別分析、方差分析及協方差分析顯示，花臭蛙、合江臭蛙和隱存種 _O_.sp2 形態差異顯著，正模標本（SMF6241）隸屬於狹義花臭蛙（_Odorrana schmackeri_），10 個微衛星位點分析顯示 3 個物種間不存在基因流。2020 年，研究人員進一步對 3 個物種雄性求偶鳴聲的比較分析表明，隱存種 _O_.sp2 在鳴聲結構、鳴叫時長、主頻、峰頻均與其他兩物種存在顯著差異。綜合形態學、遺傳學、行為學及繁殖生物學研究結果，以模式產地湖北宜昌為詞源，將該隱存種命名為宜昌臭蛙。



形態特徵

宜昌臭蛙雌雄體型存在顯著二型性，雄蛙體纖小，約為雌蛙 1/2。身體背部呈翠綠色，具不規則深褐色斑；四肢背面具窄的深褐色橫紋，橫紋間夾以小褐斑；身體腹面為灰白色，有些個體具灰色或黃褐色雲斑。



參考文獻
宜昌薹草（學名：_Carex ascocetra_）是莎草科薹草屬的植物。分布在台灣、朝鮮南部、日本以及中國大陸的貴州、四川、湖南、浙江、陝西、湖北等地，生長於海拔 125 米至 1,100 米的地區，一般生於潮濕處、低山林下以及路旁，目前尚未由人工引種栽培。



別名

寶島宿柱苔（台灣植物志）



參考文獻
宜昌莢蒾（學名：_Viburnum erosum_），又名松田氏莢蒾，為五福花科莢蒾屬的植物。分布在台灣、朝鮮、日本以及中國大陸的湖南、湖北、江蘇、江西、福建、四川、陝西、廣西、廣東、山東、河南、浙江、安徽等地，生長於海拔 300 米至 2,300 米的地區，多生長在山坡林下以及灌叢中。



異名


* Viburnum erosum Thunb. ssp. cathayanum Hsu

* Viburnum erosum Thunb. ssp. ichangense Hemsl. var. atratocarpum Hsu

* Viburnum erosum Thunb. var. ichangense Hemsl.

* Viburnum erosum Thunb. var. taquetii (Levl.) Rehd.

* Viburnum ichangense (Hemsl.) Rehd.



參考文獻
宜昌落步溪大橋為宜萬鐵路上的一個橋梁，位於湖北省宜昌市點軍區土城鄉青龍峽峽谷，全長 252.3 米，為鐵路雙線橋梁，由中鐵三局承建，計劃於 2008 年建成。



外部連結


* 湖北宜昌：宜萬鐵路落步溪大橋即將全面竣工（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
宜昌蛇菰（學名：_Balanophora henryi_）是蛇菰科蛇菰屬的植物。分布在錫金以及中國大陸的貴州、四川、廣東、湖北、廣西、陝西等地，生長於海拔 600 米至 1,700 米的地區，多生長在潤濕的雜木林中，目前尚未由人工引種栽培。



別名

土菌子（四川）



參考文獻
宜昌街，城市道路名稱，可以指：



河南省洛陽市


* 宜昌街 (洛陽)



香港特別行政區


* 宜昌街 (香港)



台灣

高雄


* 宜昌街 (高雄)，台灣高雄市道路；

花蓮縣


* 宜昌一街

* 宜昌二街

* 宜昌三街

* 宜昌四街

* 宜昌五街

* 宜昌六街

* 宜昌七街



分布



相關條目


* 宜昌路：消歧義頁

* 宜昌道：天津市道路。

* 宜昌：湖北省城市。
宜昌街，是中華人民共和國河南省洛陽市澗西區的南北向道路，北起景華路，南訖湖北路，東面是天津路，西面是湖南路。

2004 年，當地政府加急基礎建設，當年完成對宜昌街的改建工程，支付 15 萬元。



相關條目


* 宜昌街



參考
宜昌街（英語：Ichang Street），是位於香港九龍尖沙咀的一條街道，街道呈東西走向，東起自漢口道，西止於亞士厘道，街道全長約 50 米，此街道亦是尖沙咀區內最短的街道之一。

1860 年，滿清政府在第二次鴉片戰爭戰敗，須按北京條約將九龍割讓予英國。香港政府後來把尖沙咀規劃成一個低密度住宅區，內裡建有不少別墅，其中宜昌街的現址後來被一名歐西小商人 Patell（中文被音譯作「八爹」）買下，並建成數間別墅來居住，並命名作 Petell Villa，而中文則被譯作「八爹屋宇」。

後來，在踏入 20 世紀後，「八爹屋宇」被清拆，並被規劃成一條橫街。由於其鄰近的漢口道因中國湖北省武漢市的漢口與香港有貿易往來而命名，故此街亦須以漢口附近的一個城市來命名，而由於此街比漢口道為短，故用作命名的城市規模亦須比漢口小。政府官員在經過多番思量後，最後決定以同位於湖北省的宜昌市作為街名，並命名為宜昌街。



鄰近


* 漢口道

* 海防道

* 北京道

* 港鐵尖沙咀站

* 樂道



參考



外部參考


* 中原地圖香港歷史掌故：八爹屋宇（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
宜昌路，城市道路名稱，可以指：



上海市


* 宜昌路 (上海)



山東省


* 青島市：宜昌路 (青島)

* 煙臺市：宜昌路 (煙臺)

* 威海市：宜昌路 (威海)

* 乳山市：宜昌路 (乳山)



黑龍江省


* 哈爾濱市：宜昌路 (哈爾濱)



吉林省


* 長春市：宜昌路 (長春)



遼寧省


* 錦州市：宜昌路 (錦州)

瀋陽市


* 宜昌路 (瀋陽)

* 宜昌一路

* 宜昌二路

* 宜昌南路



湖北省


* 武漢市：宜昌路 (武漢)

* 十堰市：宜昌路 (十堰)



廣東省


* 東莞市：宜昌路 (東莞)



台灣

台中市


* 宜昌路 (台中)

* 宜昌東路



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相關條目


* 宜昌街：易混消歧義頁

* 宜昌道：天津市道路。

* 宜昌：湖北省城市。
宜昌路是中國上海市普陀區東南部蘇州河南岸的一條東西向馬路，東起昌化路，西至常德路以西。原長 1108 米，寬 11.5～12.5 米，車行道寬 8.5～9.0 米。清光緒三十四年（1908 年）工部局地圖上已標有此路，以湖北宜昌命名。



沿革

1956 年，上海市人民政府在宜昌路、昌化路、莫干山路以及浙江路、河南路一帶蘇州河護岸修築磚石結構的壁立式防汛岸牆。1985 年 1 月，普陀區人民政府決定徹底改建藥水弄。計劃拓寬常德路和宜昌路，埋設水、電、煤氣等管網，動遷居民 3581 戶，大小單位 75 個。



交匯道路


* 昌化路

* 江寧路

* 陝西北路

* 西康路

* 常德路

* 鎮坪路



沿街建築


* 蘇州河夢清園環保主題公園

* 淺水灣文化藝術中心

* 江寧學校（明山校區）

* 宜昌路救火會 (上海市優秀歷史建築)

* 上海第二工業大學（繼續教育學院）

* 長壽路派出所

* 同濟大學第二附屬中學



相關條目


* 宜昌路

* 上海地鐵 7 號線

* 蘇州河



參考文獻
宜昌路救火會，位於上海市普陀區宜昌路 216 號，即宜昌路與西蘇州路交匯處。該建築為日商集資，由上海公共租界工部局於 1932 年興建，並直屬於工部局火政處，是其下屬的六個救火會之一。建築原高四層，後局部加蓋為六層，占地 1800 平米，總建築面積為 3130 平方米。現為上海市消防救援總隊普陀區宜昌消防救援站使用。該救火會建築於 1999 年成為第三批上海市優秀歷史建築，2004 年為普陀區登記不可移動文物。



歷史

上海公共租界西區北部沿蘇州河一帶，多為日商開辦的紗廠。該區最早由靜安寺救火會負責，考慮到靜安寺距離蘇州河一帶較遠。1932 年，該處的日商紛紛集資，向工部局申請於此處新建救火會。工部局最後選址於宜昌路西蘇州路口興建救火會大樓，並以路名命名為宜昌路救火會。該救火會成立後，主要負責康定路以北，西至武寧路，東至西蘇州路等地區的消防安全。當時，救火會除了負責本轄區的消防外，另承擔一些其他事物。宜昌路救火會就負責工部局火政處下轄消防士官、技術員和一般消防員的訓練。

1941 年，日軍接管了救火會。1945 年以後，由上海市警察局接管。1949 年後一度由上海市軍事管制委員會管理，直至 1951 年，改隸上海市公安局消防處，正式更名為消防處第四區宜昌路區隊。1973 年，更名消防處第三大隊宜昌路消防中隊。1983 年 1 月至今，為武警部隊上海市總隊消防處第三大隊宜昌路消防隊。

2011 年，入選普陀區文物保護單位。



建築

宜昌路救火會大樓，為鋼筋混凝土結構，高四層，局部為六層，中庭設有 40 米高的火警瞭望塔。大樓外部為現代主義風格，採用豎向構圖，內廊式結構。底層車庫和部分樓層仍作為消防隊使用。其餘部分改作居民住宅。中庭瞭望塔，呈方形，並逐漸向上收攏，頂部為八角形敞亭。但現無使用的需求，已閒置多年。
宜昌過路黃（學名：_Lysimachia henryi_）是報春花科珍珠菜屬的植物，為中國的特有植物。分布於中國大陸的四川、湖北等地，生長於海拔 400 米至 1,400 米的地區，多生長在長江沿岸石縫中，目前尚未由人工引種栽培。



異名


* Lysimachia henryi Hemsl. var. guizhouensis C. M. Hu

* Lysimachia iteophylla C. M. Hu



參考文獻
宜昌道，中國天津市和平區道路名稱，東起雲南路，西至氣象台路。



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相關條目


* 宜昌路，可以指：
  
* 宜昌路 (上海)，上海市道路；
  
* 宜昌路 (青島)，山東省青島市道路；
  
* 宜昌路 (煙臺)，山東省煙臺市道路；
  
* 宜昌路 (威海)，山東省威海市道路；
  
* 宜昌路 (乳山)，山東省乳山市道路；
  
* 宜昌路 (瀋陽)、宜昌一路、宜昌二路、宜昌南路，遼寧省瀋陽市道路；
  
* 宜昌路 (錦州)，遼寧省錦州市道路；
  
* 宜昌路 (長春)，吉林省長春市道路；
  
* 宜昌路 (哈爾濱)，黑龍江省哈爾濱市道路；
  
* 宜昌路 (武漢)，湖北省武漢市道路；
  
* 宜昌路 (十堰)，湖北省十堰市道路；
  
* 宜昌路 (東莞)，廣東省東莞市道路；
  
* 宜昌路 (台中)、宜昌東路，台灣台中市道路。

* 宜昌街，可以指：
  
* 宜昌街 (洛陽)，河南省洛陽市道路；
  
* 宜昌街 (香港)，香港特別行政區道路；
  
* 宜昌街 (高雄)，台灣高雄市道路；
  
* 宜昌一街、宜昌二街、宜昌三街、宜昌四街、宜昌五街、宜昌六街、宜昌七街，台灣花蓮縣道路。

* 宜昌，湖北省城市。
宜昌長江公路大橋位於中國湖北省宜昌市，是滬渝高速公路主幹線在湖北省境內跨長江的一座特大型橋梁，橋址位於東漢末年三國時期「夷陵之戰」的古戰場遺址 —— 猇亭，橋址北岸距宜昌城區中心約 15 公里，距三峽機場約 8 公里，距上游的葛洲壩 22 公里、三峽大壩約 50 公里，距下游的枝城長江大橋約 45 公里。交通部於 1995 年 2 月批覆同意建設。1996 年以交計發 [1996] 1001 號批覆工程可行性研究報告。項目於 1998 年 2 月 19 日開工建設，2001 年 9 月 19 日建成通車投入試營運，2004 年 12 月 3 日以 96.46 分的優異成績通過竣工驗收，並獲得第五屆土木工程學會最高獎「詹天佑」土木工程大獎和建築業協會最高獎「魯班獎」。

大橋總投資 8.95 億元，主橋淨跨 960 米，全長 1188.3 米，橋面全寬 30 米，淨寬 22 米，橋頭接線約 5 公里，設計行車速度為 80 公里 / 小時，橋面高程為 83.24 米，最高通航水位為 52.18 米，橋型採用雙塔單跨鋼箱梁懸索橋，單孔淨跨長度為建設時全國第三。

因 2005 年 12 月連接大橋南岸的滬渝高速建成通車，2006 年政府對大橋南北岸通道進行了改建，將原設在主線的收費站遷建至互通匝道上。2010 年 4 月，宜昌長江公路大橋首次進行大修，採用樹脂瀝青組合體系鋼橋面鋪裝技術（簡稱 ERS）重新鋪裝橋面，替換了使用了 9 年的雙層 SMA 鋼橋面鋪裝。



參見


* 長江大橋

* Structurae 資料庫中宜昌長江公路大橋的數據

* Photos and location from Google Earth



外部連結


* 宜昌長江公路大橋建設管理處（開發公司）
宜昌飄拂草（學名：_Fimbristylis henryi_），為莎草科飄拂草屬下的一個植物種。
香溪河大橋，位於中國湖北省宜昌市秭歸縣，是國務院《三峽後續工作規劃》和《湖北省公路水路交通運輸發展「十二五」規劃》的重點建設項目之一，也是擬建的湖北省骨架公路網中第 6 縱的第 2 條支線跨越香溪河的節點工程，為「香溪長江公路大橋項目」的控制性工程之一。大橋起於秭歸縣郭家壩鎮北側的劉家壩，止於香溪河西岸的歸州鎮向家店，接入  255 省道，橋長 1.058 公里。於 2015 年 8 月 28 日正式開工，建設工期 4 年，於 2019 年 9 月 27 日建成通車。



設計

香溪河大橋採用橋型為主跨 470 米的雙塔雙索面組合混合梁斜拉橋，橋跨布置為 45+60+75+470+75+60+45 米。主塔採用倒 Y 型索塔，主塔最高達 202.32 米。全線採用四車道一級公路標準，設計速度 60 公里 / 小時，路基和橋梁寬度 23 米，橋涵設計汽車荷載為公路 -Ⅰ 級。設計單位為湖北省交通規劃設計院。

大橋的橋身顏色最初設計為白色，因秭歸縣是「臍橙之鄉」而改為採用橙色，與臍橙顏色相一致。秭歸縣是中國古代歷史人物王昭君和屈原的故鄉，大橋的設計融合了地方文化特色及歷史元素：香溪河大橋的兩個塔柱設計為 A 型，類似昭君出塞所抱的琵琶形狀。



歷程


* 2009 年，秭歸縣編制「三峽後續工作規劃」，將大橋項目納入其中，並編制工程可行性研究報告。

* 2010 年 4 月 12 日，大橋工程可行性研究報告通過湖北省交通運輸廳審查。

* 2011 年 10 月 19 日，大橋可行性研究報告通過國家發改委專家組評審。

* 2012 年 10 月 18 日，國家發改委正式批准立項。

* 2013 年 6 月 17 日，大橋工程可行性研究報告獲得國家發改委審議通過。

* 2014 年 3 月 28 日，大橋初步設計獲得交通運輸部正式批覆。

* 2014 年 4 月 15 日，湖北省交通運輸廳在武漢市主持召開大橋技術設計諮詢會。

* 2015 年 8 月 28 日，香溪長江公路大橋正式動工，成為湖北省公路領域的第一個 PPP（政府與社會資本合作）項目。

* 2019 年 9 月 27 日，香溪河大橋與秭歸長江大橋等同時建成通車。



參考資料



相關條目


* 長江橋隧列表

* 世界斜拉橋列表



外部連結


* YouTube 上的 Xiangxi Yangtze River Bridge Documentary 香溪長江大橋建設紀實
秭歸長江大橋，原名 「香溪長江大橋」 ，位於中國湖北省宜昌市秭歸縣，是國務院《三峽後續工作規劃》和《湖北省公路水路交通運輸發展「十二五」規劃》的重點建設項目之一，也是擬建的湖北省骨架公路網中第 6 縱的第 2 條支線跨越長江的節點工程。大橋起於秭歸縣郭家壩鎮東側，接  334 省道，於兵書寶劍峽跨越長江，橋長 883.2 米。為原「香溪長江公路大橋工程」的主體部分，於 2015 年 8 月 28 日正式開工，建設工期 4 年，於 2019 年 9 月 27 日全面建成通車，是宜昌市境內的第 7 座長江大橋。



香溪長江公路大橋

「香溪長江公路大橋工程」是由多座特大型橋梁、隧道及大型滑坡處置組成的項目群，工程包括「五橋一隧」： 香溪長江大橋、香溪河大橋、靈觀台大橋、AK0+180 大橋、三岔溝大橋、吳家溝隧道。工程起點在秭歸縣郭家壩鎮米倉口隧道出口約 290 米處，接  334 省道，於兵書寶劍峽跨越長江，再於劉家壩跨越香溪河，終點位於香溪河西岸的歸州鎮向家店，復接  225 省道，全長 5.419 公里。由武漢市政建設集團作為牽頭方與中鐵大橋局七公司、武漢市市政路橋有限公司組成聯合體投資建設，是湖北省公路領域首個政府和社會資本合作（PPP）項目，概算總投資約 21 億元人民幣，批覆建設工期 48 個月。其中，「香溪長江大橋」於 2019 年 2 月更名為「秭歸長江大橋」。

香溪長江公路大橋是完善湖北省「六縱五橫一環」骨架公路網的重要接線工程，是帶動「一江兩山」旅遊開發項目的重要控制性和基礎性工程之一，也是宜昌特大城市「三環」線的節點工程。該工程建成後，徹底打破了秭歸縣長江兩岸交通一直以來依靠汽車輪渡的現狀，使國家高速公路滬蓉線和滬渝線相互連通，把長江三峽、神農架、武當山等黃金旅遊區以最便捷的路線連為一體，加速推進大三峽旅遊開發、農業發展，對改善三峽庫區民眾生產生活條件和移民安穩致富具有非常重要的意義。



設計

秭歸長江大橋採用橋型為主跨 531.5 米的中承式鋼箱桁架拱橋，是世界上跨度最長的鋼箱桁架推力拱橋。橋面寬 32.3 米，橋身由 23 節巨型鋼桁片組成，每個鋼桁片最重達 263 公噸，最輕的亦有 33.4 公噸。全線採用四車道一級公路標準，設計速度 60 公里 / 小時，橋涵設計汽車荷載為公路 -Ⅰ 級。設計單位為湖北省交通規劃設計院。在長江水位最高 175 米時，大橋梁面距離水面為 118 米，拱頂最高點離水面高達 176 米。

大橋的橋身顏色最初設計為白色，因秭歸縣是「臍橙之鄉」而改為採用橙色，與臍橙顏色相一致。秭歸長江大橋最初設計寬度是 23 米，施工設計時決定採納當地民眾建議，在車道兩側增加人行道及觀光通道。秭歸縣是中國古代歷史人物王昭君和屈原的故鄉，大橋的設計融合了地方文化特色及歷史元素：秭歸長江大橋設計為拱橋，形如彩虹，象徵屈原精神。



歷程


* 2009 年，秭歸縣編制「三峽後續工作規劃」，將大橋項目納入其中，並編制工程可行性研究報告。

* 2010 年 4 月 12 日，大橋工程可行性研究報告通過湖北省交通運輸廳審查。

* 2011 年 10 月 19 日，大橋可行性研究報告通過國家發改委專家組評審。

* 2012 年 10 月 18 日，國家發改委正式批准立項。

* 2013 年 6 月 17 日，大橋工程可行性研究報告獲得國家發改委審議通過。

* 2014 年 3 月 28 日，大橋初步設計獲得交通運輸部正式批覆。

* 2014 年 4 月 15 日，湖北省交通運輸廳在武漢市主持召開大橋技術設計諮詢會。

* 2015 年 8 月 28 日，香溪長江公路大橋正式動工。

* 2018 年 5 月 22 日，秭歸長江大橋主拱成功合龍。

* 2018 年 12 月 27 日，秭歸長江大橋鋼主梁成功合龍。

* 2019 年 7 月 20 日，秭歸長江大橋全線貫通。

* 2019 年 9 月 9 日～10 日，秭歸長江大橋完成荷載試驗。

* 2019 年 9 月 27 日，秭歸長江大橋正式開通運營。



參考資料



相關條目


* 長江橋隧列表

* 世界拱橋列表



外部連結


* YouTube 上的 Xiangxi Yangtze River Bridge Documentary 香溪長江大橋建設紀實

* 香溪長江大橋 建設列表頁。三峽秭歸在線
白洋鎮，是中華人民共和國湖北省宜昌市枝江市下轄的一個鄉鎮級行政單位。目前由宜昌高新區整體託管。



行政區劃

白洋鎮下轄以下地區：

白洋社區、​萬福垴村、​桂溪湖村、​埡子山村、​善溪窯村、​善溪沖村、​朱家沖村、​裴家崗村、​趙家鋪村、​太保場村、​舒家嘴村、​官大堰村、​雅畈村、​張店村、​駱家沖村、​滾鍾坡村和白洋工礦區社區。



交通


* 焦柳鐵路：雅畈站
宜昌鰍鮀（學名：_Gobiobotia filifer_），又名線鰍鮀，為鯉科鰍鮀屬的魚類。在中國，分布於長江水系等。該物種的模式產地在湖北崇陽。



參考文獻


* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2011). _Gobiobotia filifer_. _FishBase_. Version 2011-12.



擴展閱讀
宜昌鱗毛蕨（學名：_Dryopteris enneaphylla_），為鱗毛蕨科鱗毛蕨屬下的一個植物變種。
宜昌黃楊（學名：_Buxus ichangensis_）為黃楊科黃楊屬的植物，是中國的特有植物。分布於中國大陸的湖北等地，生長於海拔 30 米至 300 米的地區，多生於河岸、江岸或向陽處岩石上，目前尚未由人工引種栽培。



參考文獻
宜春專區（宜春專署），中華人民共和國江西省已撤銷的專區，在今江西省西北部。1949 年置，專署駐南昌市。轄南昌、新建、進賢、豐城、新淦、清江、高安、奉新、靖安、安義 10 縣。



歷史

1958 年 12 月 8 日報告南昌專署改名為宜春專署，專署由南昌市遷至宜春縣。

1960 年，撤銷新余縣，改設新余市，由省直轄；撤銷萍鄉縣，改設萍鄉市，屬宜春專區；原屬撫州專區的進賢縣劃入宜春專區。轄 1 市、13 縣。

1961 年，原屬南昌市的南昌、新建 2 縣劃入宜春專區。1963 年，撤銷新余市，恢復新余縣。1968 年，將進賢縣劃歸撫州專區。宜春專區轄 1 市、15 縣。

1963 年 4 月宜春縣的宜春鎮改由宜春專區直轄

1967 年 1 月宜春專區直轄的宜春鎮改由宜春專區宜春縣管轄

1970 年，萍鄉市升地級市。同年專區更名為地區，專員公署更名為行政公署。



行政區劃

1970 年撤銷時轄 15 縣。


* 安義縣（龍津鎮）、豐城縣（城關鎮）、靖安縣（雙溪鎮）、清江縣（樟樹鎮）、奉新縣（馮川鎮）、高安縣（筠陽鎮）

* 宜春縣（宜春鎮）、宜豐縣（新昌鎮）、銅鼓縣（永寧鎮）、上高縣（敖陽鎮）、萬載縣（康樂鎮）、分宜縣（分宜鎮）

* 南昌縣（蓮塘鎮）、新建縣（長堎鎮）、新余縣（新余鎮）



參考文獻

1. 戴均良等. 《中国古今地名大词典》. 上海：上海辭書出版社. 2005 （中文（簡體））.
2. 史為樂. 《中华人民共和国政区沿革（1949-2002）》. 北京：人民出版社. 2006 （中文（簡體））.
宜春站是滬昆客專杭長段和既有浙贛鐵路車站，位於江西省宜春市袁州區隨田村，距離市區 2 公里。宜春東站始建於 2011 年 12 月 26 日，2014 年 9 月 15 日隨滬昆客運專線南昌 — 長沙段一併啟用，代替老宜春站成為浙贛鐵路在宜春市的客運站點。車站規劃建設階段曾稱宜春東站，2014 年 7 月 9 日更名為宜春站；同時老宜春站更名為宜春西站，並於同年 9 月 15 日停辦客運業務。



車站結構

站房

宜春站站房長度 138 米、總寬度 38.6 米，站房主體最高點距站台面 23.9 米，站房總建築面積 9995 平方米。站房綜合樓為地上兩層，外立面以漢字「春」為設計意向，並融合現代交通工具的流線型設計。售票大廳位於站房右側，設有 6 個售票窗口和 1 個制證窗口，7 台自動售票機以及 3 台自動取票機。候車室位於站房主體的一層和二層，面積達 2300 餘平方米，總共可容納 4000 名乘客，每個候車室均設有設有檢票口，每個檢票口 4 個自動驗票機，與站台通過進站天橋連接。

本站區還將新建生產生活用房 3097 平方米，新建派出所、警務區和崗亭房屋 203 平方米；站前廣場長 200 米、寬 60 米，中央設有一座名為「鋰能之光」的雕塑。

站場

宜春站設 4 站台 10 線，分為高速場和普速場。兩場均為 3 台 5 線，其中正線 2 條，到發線 3 條，站台為兩個島式站台和兩個側式站台。車站站站台雨棚採用單柱實腹鋼框架結構，覆蓋面積為 19687 平方米。



臨近車站
江西省宜春中學位於江西省宜春市袁州區，是江西省教育廳確定的全省首批重點中學之一，有「贛西文化搖籃」的稱號。



學校歷史


* 1902 年，袁州中學堂。創建於韓愈所設的昌黎書院內，最初名為袁州中學堂，後幾經改名。

* 1912 年，袁州中學校。

* 1914 年，省立第八中學。

* 1927 年，省立宜春中學。

* 1927 年，省立第七中學。

* 1933 年，省立宜春鄉村師範。

* 1946 年，省立宜春中學。

* 1949 年，江西省宜春中學。

* 1958 年，江西省宜春高級中學。

* 1959 年，宜春大學附屬中學。

* 1964 年，江西省宜春中學。

* 1972 年，宜春地區教育學校附中。

* 1975 年，正式定名為江西省宜春中學。

* 2003 年 9 月宜春中學異地興建新校園。

* 2005 年 7 月與宜春一中聯合組建成立新宜春中學。

* 2006 年 9 月 8 日，整合後的宜春中學整體移交宜春學院管理，並更名為宜春學院附屬中學。原宜春學院附中更名為宜春學院第二附屬中學。

* 2007 年 7 月，宜春學院附屬中學和第二附屬中學合併組建宜春中學教育集團（2009 年又解體，同時將第二附屬中學回歸宜春學院）。

* 2008 年 6 月，宜春中學被市政府收回，正式確定一校兩區，新校區為「宜春中學北校區」，一中校區為「宜春中學南校區」。

* 2009 年宜春學院二附中更換法人代表，標誌著二附中正式由宜春學院收回自營，宜春中學教育集團正式解體。同年學校與美國貝敦克里斯汀學校締結友好學校。



著名校友


* 傅鍾麟

* 謝光選 - 「兩彈」協調組組長，「長征三號」運載火箭總設計師。

* 劉天泉 - 中國煤炭科學研究院學會委員會副主席

* 黃鐘傑

* 易安華

* 鄧貞謙

* 楊翹新

* 易曾錫

* 傅種孫

* 劉天浪

* 江元生 - 中國科學院院士

* 郭冬樂 - 中國社會科學院財貿經濟研究所副所長

* 王祥雲 - 北京大學物理系放射化學專業副主任、中國核學會理事



名師檔案


* 陳少平 - 學科帶頭人

* 肖衛璜 - 特級教師

* 塗金林 - 特級教師

* 黃磊 - 特級教師

* 熊曉瓏 - 特級教師

* 徐安儉 - 特級教師

* 邱英姿 - 省骨幹班主任

* 熊榮輝 - 數學骨幹教師

* 王建生 - 英語骨幹教師

* 鄒炳文 - 政治骨幹教師

* 聶劍軍 - 物理骨幹教師

* 周純 - 歷史骨幹教師

* 巫海華 - 數學骨幹教師

* 歐陽紅 - 數學骨幹教師

* 黃琳萍 - 語文骨幹教師

* 彭南鳴 - 化學骨幹教師



外部連結


* 官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參考文獻
宜春侯，中國漢代列侯名。西漢共三位受封同名（不同時間）。

元光六年 (前 129 年)，漢武帝封長沙定王劉發之子劉成為宜春侯。元鼎五年（前 112 年），劉成因酎金失侯事件而免爵，宜春侯國除。

元朔五年（前 124 年）春，漢武帝又封衛青之長子衛伉為宜春侯，為衛霍五侯之一，有封地 1300 戶。元狩六年，衛伉因犯罪而革除爵位，宜春侯國除。

漢昭帝元鳳四年（前 77 年）三月，丞相田千秋去世，王訢代為丞相，封宜春侯。元鳳五年（前 76 年）十二月，王訢去世，諡號敬。其子王譚襲爵為宜春侯。
漢昭帝死後，昌邑王劉賀 (也稱漢廢帝) 即漢朝皇帝位，荒淫昏亂。王譚「參與廢昌邑王、立漢宣帝劉詢」，有功，加封三百戶。譚薨，子王咸嗣爵。
王咸，是新朝皇帝王莽的岳父 (王咸之女就是王莽的原配夫人孝睦皇后)。
宜春公主（?—?），唐朝公主，是中國唐朝第六代皇帝唐玄宗李隆基的三十個女兒之一。她的生母是林昭儀，史書僅僅記載了她的封號宜春公主。宜春公主沒到適婚年齡，就已經去世。



參考資料


* 《新唐書 列傳第八》：宜春公主，蚤薨。
宜春縣（越南語：Huyện Nghi Xuân／縣宜春）是越南河靜省下轄的一個縣。面積 218 平方千米，2016 年總人口 99657 人。



地理

宜春縣西南接鴻嶺市社；南接干祿縣和祿河縣；西北接乂安省榮市、爐門市社、興元縣和宜祿縣；東北臨南海。



歷史

2019 年 11 月 21 日，仙田社和宜春市鎮合併為仙田市鎮，春丹社和春長社合併為丹長社。



行政區劃

宜春縣下轄 2 市鎮 15 社，縣蒞仙田市鎮。


* 仙田市鎮（Thị trấn Tiên Điền）

* 春安市鎮（Thị trấn Xuân An）

* 古淡社（Xã Cổ Đạm）

* 崗澗社（Xã Cương Gián）

* 丹長社（Xã Đan Trường）

* 春江社（Xã Xuân Giang）

* 春海社（Xã Xuân Hải）

* 春會社（Xã Xuân Hội）

* 春鴻社（Xã Xuân Hồng）

* 春藍社（Xã Xuân Lam）

* 春連社（Xã Xuân Liên）

* 春嶺社（Xã Xuân Lĩnh）

* 春美社（Xã Xuân Mỹ）

* 春浦社（Xã Xuân Phổ）

* 春城社（Xã Xuân Thành）

* 春圓社（Xã Xuân Viên）

* 春安社（Xã Xuân Yên）



注釋
宜春地區（宜春行署），中華人民共和國江西省已撤銷的地區，在今江西省西北部。1970 年置，專署駐宜春市。



歷史

1970 年，萍鄉市升地級市。同年宜春專區更名為宜春地區，專員公署更名為行政公署。

1971 年 5 月 28 日報告備案，將宜春地區下轄的南昌縣、新建縣劃給南昌市管轄。

1979 年 10 月 8 日批准設立縣級宜春市，以宜春縣的宜春鎮以及附近 16 個大隊組成。

1983 年 7 月 27 日批覆，撤銷新余縣，設立地級新余市，並將分宜縣劃給地級新余市管轄；同時將安義縣劃給南昌市管轄。

1985 年 3 月 20 日批覆，撤銷宜春縣，宜春縣原管轄的全部鄉、鎮劃給縣級宜春市管轄。

1988 年 10 月 4 日批覆，撤銷豐城縣，設立縣級豐城市；10 月 13 日批覆撤銷清江縣，設立縣級樟樹市。

1993 年 12 月 8 日批覆，撤銷高安縣，設立縣級高安市。

2000 年 5 月 22 日批覆，撤銷宜春地區和縣級宜春市，設立地級宜春市和袁州區。



行政區劃

1999 年時轄 4 市個縣級市。6 個縣。


* 縣級市：宜春市、豐城市、樟樹市、高安市

* 縣：奉新縣（馮川鎮）、萬載縣（康樂鎮）、上高縣（敖陽鎮）、宜豐縣（新昌鎮）、靖安縣（雙溪鎮）、銅鼓縣（永寧鎮）



參考文獻

1. 戴均良等. 《中国古今地名大词典》. 上海：上海辭書出版社. 2005 （中文（簡體））.
2. 史為樂. 《中华人民共和国政区沿革（1949-2002）》. 北京：人民出版社. 2006 （中文（簡體））.
宜春學院是一所位於中國江西省宜春市袁州區的全日制普通高等院校。

宜春學院於 2000 年由宜春師範專科學校、宜春醫學專科學校、宜春農業專科學校和宜春市職工業餘大學等合併而成，是宜春市也是贛西地區第一所綜合性本科大學。該校與印度拉夫里科技大學合作共建有國家級漢語教學中心。



參考資料



外部連結


* 宜春學院官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
振興生化股份有限公司是中國深圳證券交易所的一家從事醫藥製造業的上市公司，成立於 1995 年 5 月 22 日。公司總股本為 21168.349 萬股（2011 年）。

公司總部位於太原市長治路 227 號高新國際大廈 16 層，法人代表為史躍武。



歷史

振興生化上市之初，名叫宜春工程機械股份有限公司，總部位於宜春市。及後控股權被三九企業集團收購。2000 年，上市公司改名三九宜工生化股份有限公司，簡稱三九生化，轉型醫藥製造業。2002 年，財困的三九集團將所持的三九生化股權，轉移至同集團另一上市公司三九醫藥。2006 年，三九醫藥再出售所持的三九生化股權予振興集團。

2019 年，上市公司佳兆業與另一公司浙江民營企業聯合投資爭奪振興生化控制權，使到振興生化再次面臨易手。
宜春戰鬥發生於 1925 年 9 月 9 日－10 日，地點則是在中國贛西。是北洋政府時期，國民革命軍北伐戰爭戰鬥之一，交戰兩方為國民革命軍二軍、三軍及贛一師、贛九混旅部。



參見


* 中華民國北洋政府時期內戰戰鬥列表



參考文獻


* 中華民國國防大學編，《中國現代軍事史主要戰役表》
宜春戰鬥發生於 1932 年 5 月 1 日－20 日，地點則是在中國贛西一帶。該戰鬥是第一次國共內戰主要戰鬥之一，交戰一方為中華民國國民革命軍，另一方則為中國共產黨所領導之中國工農紅軍。



參考文獻


* 中華民國國防大學編，《中國現代軍事史主要戰役表》
宜春明月山機場（IATA 代碼：YIC；ICAO 代碼：ZSYC）是一個位於中國江西省宜春市的 4C 級民用機場，中遠期為 4D 級。具體位置為宜春市袁州區湖田鎮。服務城市為宜春、新余、萍鄉三市。

該機場於 2009 年 7 月 26 日開設建設，2013 年 6 月 27 日通航。總投資 5.93 億元，按民用兼顧軍事需要的規劃建設。

機場佔地 1921 畝，跑道長 2400 公尺、寬 45 公尺，站坪機位 3 個，停機坪 2.3 萬平方公尺，航廈建築面積 7160 平方公尺。設計目標年為 2020 年，預測年旅客吞吐量 40 萬人次、貨郵吞吐量 2400 噸、飛機起降 5000 餘架次。



航空公司與航點

2018-2019 冬春航季



參考文獻



外部連結


* 江西省機場集團公司（簡體中文）
宜春西站原名宜春站，位於江西省宜春市袁州區平安路，是滬昆鐵路上的車站。車站由南昌局集團宜春車務段管轄，曾經為宜春主要的客貨運車站，目前僅辦理整車普通貨物到發業務。



歷史

作為原浙贛鐵路南昌 - 萍鄉段的中間站，本站於 1937 年 9 月竣工通車，每日有一對客貨列車停靠。車站及線路後因戰爭損毀，1949 年修復，為三等站。1964 年車站遷移至東風大街、平安路現址，原站場改建為貨運用途。

1988 年車站重建站房，1992 年 9 月 30 日竣工，同年 10 月 22 日啟用。1992 年 9 月站場實現複線化。2002 年，車站由三等站升至二等站。2006 年 10 月 29 日開始，車站對 1 站台進行高站台改造，同年 12 月 27 日完工；2007 年 7 月 1 日起，長沙 - 上海南 D106 次列車增停宜春站，車站開辦既有線動車組業務；同年 10 月起，車站又對 2 站台進行高站台改造，2008 年 1 月 9 日完工，期間車站停辦貨運業務。

杭長客運專線在宜春市新設宜春東站，並設滬昆普速車場。2014 年 7 月 9 日，新建宜春東站正式命名為宜春站，同時本站更名為宜春西站；同年 9 月 15 日新宜春站開辦客運業務，本站停辦客運業務，僅辦理貨運業務。

2016 年車站等級由二等站下調為三等站。



車站結構

宜春西站站房建於 1998 年，面積 3000 平方米，設有兩層。車站站場共設有 9 條股道，包括 2 條正線、4 條到發線和 1 條牽出線，設有旅客站台 2 座；貨場面積 43500 平方米，設有 4 條裝卸線。車站設有通往國家糧食和物資儲備局江西局三七〇處、華茂物流運輸宜春分公司、天地國投糧油儲運、中石化宜春石油分公司等單位的專用線。



臨近車站
宜春話即宜春贛語，是贛語宜春片的代表方言，廣義的宜春話代表宜春片內贛語。贛語宜春片又稱宜春瀏陽片，簡稱宜瀏片。主要分布在贛西和贛西北以及湖南同萍鄉毗鄰的兩個縣市。



分布地域

宜春話主要分布在贛西和贛西北以及湖南同萍鄉毗鄰的兩個縣市。包括江西的萬載縣、宜豐縣、上高縣、高安市、渝水區、樟樹市、新幹縣、豐城市、分宜縣、袁州區、安源區、湘東區、蘆溪縣、上栗縣和湖南的瀏陽市、醴陵市，共 16 個縣市區。



宜瀏片主要特點


* 本片的共同特點是去聲今讀分陰陽（或陰去與陽平合流），入聲大多不分陰陽。

* 大部分地方入聲不分陰陽（分宜、萍鄉市無入聲，豐城、萬加載聲分陰陽）。除新喻市外，聲母送氣不影響到調類的分化。



宜瀏片內部分片

本片可分為宜春、樟樹、上高 3 小片，小片的劃分大致同袁州府、臨江府、瑞州府的舊域相合。


* 宜春小片包括袁州區、安源區、湘東區、蘆溪縣、上栗縣、渝水區、分宜縣、醴陵市和瀏陽市。宜春市、萍鄉市、新余市和分宜這 4 個縣市人口最多的大姓大多是漢唐兩代從中原地區遷入的，不僅遷出地相同，宗族也相同。宜春市、分宜、新余市古濁平、古清去今合併為一個調類。

* 上高小片包括上高、宜豐、高安市和萬載。萬載舊屬袁州府，不少特點同宜春市一致，但從總體看更接近上高小片。本小片的共同特點是古濁平、古清去今各為獨立的調類，但由於變調而定型，部分古濁平字今讀為陰去，部分古清去字今讀為陽平。知三章組今讀 [t th s]，透定二母今開口呼讀為 [h]，溪群二母細音口語常用字今讀為 x（拼音，即普通話「西」字的聲母）。韻母最大的特點是止攝開口三等韻精莊兩組字今讀為 [u](如「事」「死」「蘇」兩字本小片都讀 su，而宜春小片則都讀「si」），單憑這一特徵就可以把這一小片同贛語的其他方言區別開來。

* 樟樹小片包括樟樹市、新干和豐城市。本小片的共同特點是古濁平、古清去今讀各為獨立的調類，止攝開口三等精、莊組字和知三、章組字因為聲母的不同韻母而有差別，但豐城例外。今讀上聲為降調。



狹義的宜春話 - 袁州話

狹義的宜春話即為宜春市袁州區內部的宜春話（贛語方言），或稱之為袁州話。

袁州區位於贛西，春秋時處吳頭楚尾，西漢初建縣，為江西古城之一。除三國至南朝約三百年分治安成郡，劃歸荊州，在政治、經濟、文化等方面與湖南有過一段聯繫外，其餘一千餘年均屬豫章郡，隸屬江西。袁州東鄰分宜，北接萬載、上高，西連萍鄉，南界安福，西北靠近湖南瀏陽。東西相距七十公里，南北相距六十三公里，多為丘陵地。明末清初遷來的客籍人定居於慈化、豐頂山等地，與本籍人混居，婚嫁聯姻，休戚與共。袁州本籍人用當地語言進行交際時，亦受鄰縣、鄰省、客家話的影響，經過長期發展變化，形成了現在的袁州話。客籍人講客家話，多數人也能講袁州話。



袁州話音系


* 聲母 19 個（包括零聲母，不包括變音）：

* 韻母 65-70 個：

* 聲調 5 個（六聲五調）：

輔音

聲調



袁州話內部分路及差異

袁州話從內部差異來說大致可分六路：1. 東北路：蘆村、柏木（中南部）、寨下。2. 北路：三陽、洪塘、金瑞、豐頂山、楠木。3. 西北路：天台山、天台、水江、慈化。4. 中南路：春台、下浦、湖田、渥江、新田、遼市、飛劍潭、西村、溫湯、南廟、洪江、新坊、竹亭。5. 東路：彬江。6. 柏木北路：柏木（北部）。

中南路的春台是區政府所在地，下浦、湖田、渥江、新田四區靠近城區。六路大同小異，不同路之間的口音在地理上存在過渡區，城區的話是袁州的官話，各路人大都能說，但仍可聽出說話人是哪一路的。


* 六路中以西北路和柏木北路兩路話存在較多知組讀端（如「車」讀「ta」，「上晝」的「晝」讀「deu」），其中西北路（如慈化鎮話）與城區話聲調韻差異最大。

* 中南路西部北部部分鄉鎮、北路部分鄉鎮、東北路部分鄉鎮或多或少存在知組讀端。

* 北路、中南路部分鄉鎮第二人稱為「hen」與城區話相異，中南路城區話以及中南路南部鄉鎮（如溫湯）不存在知組讀端，或僅有極個別字端讀。

* 北路鄉鎮（如三陽）把「城裡」的「城」讀「shang」，即「shang 里」（讀音類似「傷哩」），與城區話相異。

* 北路部分鄉鎮（豐頂山全境，洪塘部分地區，金瑞部分地區）把「吃飯」的「吃」讀作「shah」，即「shah 飯」（讀音類似「殺飯」），與城區話相異。

* 北路有些鄉鎮存在前後鼻音部分的現象，如：藍 lang，壇 tang，與城區話相異。

* 柏木北路話接近萬載話，與城區話相異。

* 東路、東北路把「那」成為「hen/hei」與城區相異，存在日母文讀讀 l 現象（如「認」讀 lin），與城區日母文讀讀零聲母（如「認」讀 in）相異。

* 東北路、東路鄉鎮把「不」讀作 bui/bei，與城區的「不」讀 bih 相異。

* 東路彬江話入聲可能已經與其他調類合流，中南路南部鄉鎮入聲調調值偏低（相對袁州區中北部），袁州區入聲整體感覺北強南弱。

* 中南路內部部分城裡年輕人的城關話不分尖團音，中南路農村和部分城裡人分尖團音。

* 東路彬江話把回家稱為「去歸」，而柏木北路把回家稱為「歸」或「歸去」，其他路亦有類似「歸」的說法，和市區相異。



外部連結


* 宜春話簡介
宜春車務段是南昌鐵路局的一個直屬段，負責管理江西省西部滬昆線、滬昆客運專線、上新線、分文線、醴茶線和吉衡線的部分車站，同時擔當部分列車的客運乘務工作。宜春車務段機關總部位於江西省宜春市平安路 535，即宜春西站廣場東側。



歷史


* 1979 年 1 月宜春、安福中心站和新余乘務室合併成立宜春車務段；1999 年 1 月萍鄉站劃人宜春車務段管轄；2002 年南昌鐵路局重新設立萍鄉直屬二等站。

* 2004 年 12 月 13 日宜春車務段、新余車務段（張家山及以西各站）、萍鄉站合併組成新的宜春車務段。

* 2005 年年底管轄浙贛線張家山 — 老關 22 個車站，以及周邊支線車站。

* 2006 年 3 月 20 日 18 時起將被撤銷的南昌車務段原管轄的京九線浙贛線潭崗、小港口（2006 年 4 月撤銷）、豐城、拖船埠、樟樹及豐洛支線橋東、洛市 7 個車站劃給宜春車務段管轄。

* 2007 年 5 月鐵道部將廣州鐵路 (集團) 公司滬昆株洲以東的線路以及酸茶線劃給南昌鐵路局管轄，沿線原株洲車務段管轄車站劃給宜春車務段管轄。

* 2011 年 1l 月 27 日滬昆線張家山以東 5 個站及豐洛線 2 個站劃歸南昌車務段管轄，接管支線綜合段的分文線 8 個車站，調整後本車務段管轄 39 個車站。

* 2014 年 7 月 1 日吉衡線開通客運，確認管轄沿線炎陵站、茶陵南站、茶陵西站（排前站）、攸縣南站、安仁站、禾市站、浣溪站、雲盤站。

* 2014 年 9 月 16 日滬昆客運專線南昌西 — 長沙南開通客運，新增管轄高安站、新余北站、新宜春站和萍鄉北站。

* 2019 年 11 月 30 日，宜春車務管內醴陵、攸縣、茶陵、安仁、炎陵等車站建制劃入廣州鐵路局管理，同時調度、通信和信號系統整體自 12 月 1 日起切入廣州鐵路局。



所轄車站


* 滬昆線：臨江鎮 - 燈芯橋站；上新線；分文線；醴茶線；吉衡線：浣溪以東；滬昆高速線：高安 - 萍鄉北；設 53 個站、1 個線路所。



參考文獻



外部連結


* 宜春車務段的新浪微博
宜春郡，中國隋朝時設置的郡。

隋煬帝大業三年（607 年），實行郡制，改袁州為宜春郡，治所在宜春縣（今宜春市袁州區），相當於現在江西省宜春市、萍鄉市、新余市。唐高祖武德五年（622 年），唐朝滅林士弘，恢復州制，改宜春郡為袁州，唐玄宗天寶元年（742 年），再改袁州為宜春郡，下轄宜春縣（今江西省宜春市袁州區）、萍鄉縣、新喻縣（今江西省新余市渝水區珠珊鎮爐下村）。唐肅宗乾元元年（758 年），恢復州制，改宜春郡為袁州。

唐朝宜春郡太守


* 李璟（742 年）

* 李适之（746 年）

* 房琯（747 年）

* 劉秋子（至德年間）



注釋



參考資料


* 《中國行政區劃通史・唐代卷》

* 《唐刺史考全編》
宜春鎮，原江西省宜春縣縣治，1979 年 10 月 8 日國務院批撤銷宜春鎮，並將附近 16 個大隊一同組成縣級宜春市，即現在地級宜春市城區。



參考文獻
宜木鄉，是中華人民共和國四川省甘孜藏族自治州爐霍縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

宜木鄉下轄以下地區：

蝦拉沱村、​獨馬村、​戈巴龍村、​通龍村、​章達一村、​章達二村、​章達三村、​熱固村、​斯中村、​絨巴龍村、​阿拉溝充谷村和鄧達村。
杭長宜高速公路，江蘇段稱金杭高速公路（原稱宜杭高速公路），原編號 S45，浙江段稱杭長（宜）高速公路（與國高網中的杭長高速公路無關），編號 S14，現金壇至徑山段編爲 揚樂高速的一部分，起自杭州 杭州繞城高速紫金港樞紐，終於金壇 阜溧高速儒林樞紐，浙江段於 2017 年 1 月 22 日全線通車，江蘇段蘇浙省界至宜興段於（又稱宜長高速公路）於 2017 年 9 月 28 日開工，2021 年 1 月 20 日通車，宜興至金壇段現規劃完成並招標建設中。



簡介

浙江段

公路起點位於杭州繞城高速公路西段，終於湖州長興縣煤山鎮白峴村與江蘇宜興茗岑鎮交界處的葡萄嶺。橫跨杭州、湖州兩市，由兩地高速交警分段管理，分界線為安吉出口附近。杭長高速經過杭州西湖區三墩鎮、餘杭區良渚街道、瓶窯鎮、徑山鎮、黃湖鎮、百丈鎮、安吉縣遞鋪鎮，與申蘇浙皖高速公路在長興泗安鎮相接，全長近 90 公里，其中一期安吉安城至長興泗安段全長 19 公里，於 2005 年 4 月 30 日開工建設，2008 年 1 月 1 日通車，二期杭州至安城段全長 65.946 公里，於 2008 年 12 月 8 日開工，2012 年 12 月 26 日通車，延伸線全長 2.832 公里，於 2015 年 12 月 19 日通車。
杭長高速北延由泗安樞紐引出，經槐坎、白峴等等，終於江蘇宜興茗嶺鎮省界處，全長 30.24 公里，於 2017 年 1 月 22 日通車。

江蘇段

宜長高速段全長 25.453 公里，於 2017 年 9 月 28 日開工，2021 年 1 月 20 日通車。



沿線設施



參考資料



外部連結


* 浙江杭長高速公路有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
宜柳高速公路是廣西壯族自治區連接柳州市與河池市的一條高速公路，運營管理單位為廣西交通投資集團有限公司。

起於河池市宜州區慶遠鎮，接宜河高速公路，途徑柳州市柳城縣、柳南區，終於柳江區新興，接桂柳高速公路，全長 112.74 公里，雙向四車道高速公路，設計行車速度 100 公里 / 小時。

1998 年 10 月開工，2000 年 12 月通車。在中國國家高速公路網編制下，宜柳高速以洛滿為分界，宜州至洛滿段編為 G78，屬汕昆高速公路的一部分，洛滿至新興段編為桂高速 S31。



互通樞紐及服務設施



注釋
遂宜畢高速公路是連接四川省、雲南省和貴州省的一條跨省高速公路，起於四川省遂寧市，經安岳縣、內江市、富順縣、宜賓市南溪區、長寧縣、珙縣、雲南省威信縣、鎮雄縣，止於貴州省畢節市。



四川段

四川省高速公路網規劃的「縱線」之一，編號 「川高速 S41」 。


* 遂內高速公路，又名內遂高速公路，起於遂寧市白馬鎮，經安岳縣、安居區，在船山區與遂渝高速公路和遂綿高速公路相連，設計時速 80 公里 / 小時；路基寬 24.5 米，路線全長約 119.7 公里，於 2012 年 5 月 9 日建成通車。

出入口及服務設施



雲南段

威信－鎮雄段：主線全長 90.664 公里，起於威信縣斑竹壩（滇川界），止於鎮雄縣陳貝屯。雙向四車道，路基寬 24.5 米，設計速度 80 公里 / 小時。


* 斑竹互通－馬鞍山樞紐，編號 「滇高速 S14」 ，於 2021 年 12 月 31 日通車。

* 馬鞍山樞紐－鎮雄東樞紐，編號 「滇高速 S11」 ，其中，馬鞍山樞紐－以勒互通，於 2020 年 8 月 26 日通車；以勒互通－鎮雄東樞紐，於 2020 年 1 月 20 日通車。

鎮雄－二龍關段：又稱龍鎮高速公路，編號 「滇高速 S10」 ，全長 13.803 公里，起於鎮雄縣城南，經烏峰街道、潑機鎮，至二龍關（滇黔界），與畢節至二龍關高速公路（畢龍高速）相接，於 2018 年 6 月 26 日正式投入運營。



貴州段

畢龍高速公路，編號 「黔高速 S79」 ，全長 37.01 公里，起點位於畢節市七星關區長春堡鎮清豐村，通過清豐互通與東清高速公路相連，途經三板橋社區、何官屯鎮、水箐鎮、青場鎮，終點止於雲貴省界的二龍關，全線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度 80 公里 / 小時，於 2017 年 9 月 29 日正式通車。2022 年 12 月 15 日，貴州省交通運輸廳以黔交建設〔2022〕64 號文件同意畢龍高速公路通過竣工驗收，正式交付使用。



參考文獻
宜水，是中國湖南省常寧市的一條河流，匯入湘江，屬於湘江水系。河長 86 千米，流域面積 1056 平方千米，多年平均流量 28 立方米每秒。自然落差 1491 米。水能理論蘊藏量 3 萬千瓦。



參考文獻
宜水野谷之役是西夏與金朝的一次戰爭。這次戰役是金滅遼之戰期間，西夏與金的第二次戰役。

1122 年（西夏元德四年、金天輔六年）五月，西夏將領李良輔在第一次天德軍之役擊敗金軍後，以為金軍怯戰，不加防備。六月，李良輔聽說金軍將領完顏婁室率軍出陵野嶺，留下部將拔離速拒守，率兵渡過宜水排列方陣突擊。完顏婁室抵達後，兵分為二，向西夏大軍輪番衝擊，轉戰數十里，將近宜水，金國都統完顏斡魯率軍抵達，和完顏婁室合擊西夏，夏軍大敗，死傷達到數千人，退到野谷渡河時，澗水暴漲，淹死了很多人。
宜永貴（？—？），是中國清朝官員，於 1655 年擔任福建巡撫，主要從事福建之軍政事務，品等約為二品。



參考文獻


* 《福建省志》，福建省地方誌編纂委員會編，1992 年。
宜江大學籌設案，是 1990 年代臺灣民間興學計畫，簡稱宜江案。唯山坡地開發之法令規定日益嚴格，計畫延宕多年。最後該案改為淡江大學蘭陽校園，並於 2005 年招收第一批學生。



宜江籌設案（1989-1995 年）

1985 年，俞國華內閣回應臺灣民意對高等教育改革的呼聲，由教育部頒布《開放私校籌設要點》，允許民間籌設新學校。民間人士在政府倡導和社會樂見的氛圍下積極興學，民辦學校於 1980 年代末紛紛成立。淡江大學經營者張建邦有意在故鄉宜蘭縣興學，但受到當時法令限制私立學校不能設立分校，乃取「宜蘭的淡江大學」之意，稱為「宜江大學」。

1989 年，以淡江大學董事長張建邦為首的八位發起人組成了宜江大學工學院籌備處，並於 1990 年 3 月向教育部申請籌設，以「宜江工學院」申請設校。但由於宜江大學在山坡地設校是臺灣首例，主管機關均慎重處理，至 1995 年環評才獲通過。經過五年，部分發起人無法繳納原先認捐的建校基金，建校資金發生困難，宜江大學籌備處乃決議將此案由淡江大學接辦，由淡江大學收購宜江的預定地。



後續

改為籌設淡江大學蘭陽校園（1997-2005 年）

1995 年，教育部長郭為藩獲知淡江大學將接辦宜江籌設案，教育部便頒布私立大學可在外縣市設立分校的法令，解除私校不能在外縣市設分校的法令限制。淡江大學乃於 1997 年成立蘭陽校園籌備委員會，重新向教育部申請設立分部，宜江案遂成為淡江大學的蘭陽校園，並於 2005 年開始招生。

併回淡江校本部

2019 年 12 月，淡江大學釋出消息，自 110 學年（2021 年 8 月 1 日）起，蘭陽校園 4 個系所將陸續回到校本部，蘭陽校園將作為國中、高中、長照或在職教育等用途。



參考文獻
宜沙戰役，發生在 1949 年的第二次國共內戰中，此時中國國民革命軍（以下簡稱「國軍」）大勢已去，中國人民解放軍第四野戰軍南下作戰期間與國軍宋希濂部發生的一場戰役。



背景與戰前部署

四野部隊在湖北渡江作戰 ---- 以主力部隊（含有 38、39、40、43、45、46 等軍，38 軍萬毅（中將）梁興初，39 軍劉震（上將）吳法憲，40 軍韓先楚（上將）43 軍李作鵬，45 軍黃永勝（上將）邱會作 46 軍詹才芳）25 萬餘人，與國軍宋希濂部（只有兵力 10 多萬人）在當陽、宜昌一線作戰，歷經一月之久，僅殲滅國軍零星後衛部隊（全系雜牌）一萬餘人，使得林彪自己都感到震驚！國軍將領宋希濂狡猾，並非無能之輩。

為保持與東線的華中剿總白崇禧部和西線的西安綏靖公署胡宗南部之間的聯繫，保障重慶安全，1949 年 2 月在宜昌設立湘鄂邊區綏靖司令部，華中剿總副總司令宋希濂兼任司令官，統領第十四兵團、第二十兵團共 6 個軍 18 個師另 5 個旅，約 15 萬人，控制鄂西、湘西地區，阻截解放軍於長江以北。1949 年 4 月，宋希濂設立湘鄂邊區綏靖司令部常德指揮所，派綏靖區副司令官周磐坐鎮常德指揮。5 月宋希濂在湘西收編各類土匪組建 5 個暫編師。


* 第二軍 (駐澧縣)

* 第一二二軍 (駐石門、慈利)

* 第十五軍（駐石門縣西北鄉)

* 暫一師，活動在石門、臨澧、慈利一帶，師長田載龍

* 暫二師：湘西地方武裝川湘鄂邊區綏靖司令部第 1 旅改編，活動與大庸縣。師長陳策勛，副師長張一陶，參謀長張世一。

* 暫三師活動在臨澧、桃源一帶，師長陳子賢

* 暫四師，駐桃源、慈利，師長羅文杰

* 暫五師駐常德，師長汪援華



戰役經過

1949 年 7 月 5 日，中國人民解放軍第四野戰軍程子華指揮的第十三兵團向遠安、當陽地區前進。14 日向宜昌守軍發起進攻，16 日占領。15 日進攻沙市。19 日宋希濂部撤至湘、鄂西山區，四野停止追擊。



結果與影響

殲滅宋希濂正規軍 4 個團及地方旅、團各 2 個，斃俘 15343 人，宋餘部逃湘鄂川邊境，第一二二軍逃慈利、大庸。繳獲各種炮 80 餘門，輕重機槍 5,200 餘支，擲彈筒 84 具，槍榴筒 50 餘具、汽車 23 輛。

7 月 19 日，第十三兵團以四十九軍和三十八軍為左、右兩路縱隊，四十七軍為梯隊，向常德、桃源、益陽一線迅猛挺進。至 8 月 4 日下午，常德地區各縣全部得到解放，殲滅國軍部隊 4300 餘人。100 餘名解放軍指戰員犧牲。

 



參考來源
宜溝站是一個京廣線上的鐵路車站，位於河南省安陽市湯陰縣宜溝鎮，建於 1913 年，目前為四等站，郵政編碼為 456174。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；不辦理貨運營業。



參考資料



鄰近車站
宜溝鎮，是中華人民共和國河南省安陽市湯陰縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

宜溝鎮下轄以下地區：

勝利街村、​將城村、​東黃六廠村、​向陽莊村、​陳莊村、​段莊村、​大蓋族村、​劉莊村、​新華街村、​唐王莊村、​王武崗村、​張家莊村、​高耳莊村、​大寺台村、​大窪村、​石廟村、​長沙村、​牛村、​三里屯村、​後李朱村、​前李朱村、​棘針莊村、​陳下扣村、​馮崗村、​馬屯村、​谷垛村、​小青山村、​香寺村、​李河村、​尚家庵村、​大青山村、​胡勇街村、​霍家窪村、​前進街村、​小連莊村、​王老屯村、​西蠶姑咀村、​車屯村、​趙屯村、​江王莊村、​翻身街村、​肖下扣村、​趙窯村、​黃下扣村、​小窪村、​魏城村、​琵琶寺村、​西黃六廠村、​吳指揮營村、​王下扣村、​解放街村、​蘆勝街村、​索下扣村、​王軍莊村、​東蠶姑咀村和趙河村。



交通


* 京廣鐵路：宜溝站
宜河高速公路是廣西壯族自治區河池市的一條高速公路，為中國國家高速公路網中汕昆高速公路的組成部分。運營管理單位為廣西交通投資集團有限公司。

起於河池市宜州區慶遠鎮，接宜柳高速公路，途徑懷遠鎮、德勝鎮、金城江區東江鎮，終於六圩鎮肯研村，接六河高速公路和河都高速公路，全長 71.57 公里，雙向四車道高速公路，設計行車速度 100 公里 / 小時。

2008 年 8 月 20 日開工，2012 年 7 月 9 日通車。建成後廣西 14 個地級市全部貫通高速公路。



互通樞紐及服務設施



注釋
成渝地區環線高速公路（簡稱：成渝環線高速，中國國家高速公路網編號：G93）為中國最新修訂的《國家高速公路網規劃》（7918 網）中的五條地區環線之一。成渝地區是中國西部人口最稠密、經濟最繁榮的地區，成渝環線高速的建成將對該地區的經濟有很大的促進作用。它溝通了成渝經濟區「雙核」成都、重慶與經濟區內如雅安、樂山、宜賓、瀘州、遂寧、綿陽、德陽等重要二級城市。

成渝環線高速公路的路徑大致為成都－雅安－樂山－宜賓－瀘州－重慶－遂寧－綿陽－德陽－成都。其中，雅安至綿陽段與 京昆高速共線（成雅高速公路、成綿高速公路）。綿陽至樂山段（綿遂高速公路、遂渝高速公路、宜瀘渝高速公路、樂宜高速公路）全線通車。雅安至樂山段（樂雅高速公路）於 2013 年 9 月 12 通車標誌著成渝環線公路全線建成通車。



路段

成都段

成渝環線高速公路在成都藉助 成都繞城高速實現聯絡。

成都－綿陽

成綿高速公路是成都至綿陽的高速公路，於 1998 年建成，全長 92.27 公里，設計時速為 100 公里每小時。該段穿越成都平原上的成都、德陽、綿陽三市，與 京昆高速共線，全線雙向四車道，起於成都白鶴林，止於綿陽磨家，南接成都繞城高速公路，北接綿廣高速公路，設出入口 14 處、服務區 1 處。

綿陽段

成渝環線高速公路綿陽南至張家坪立交段與京昆高速公路綿陽至廣元段部分共線。

綿陽－遂寧

綿遂高速公路是連接綿陽市和遂寧市的高速公路，全長 176 千米，為四車道高速公路，於 2008 年 8 月 26 日開工建設，遂寧段於 2010 年 12 月 30 日通車，全線於 2011 年 12 月 12 日建成通車。綿遂高速公路起於綿陽遊仙張家坪立交，經過綿陽市遊仙區、三台縣、鹽亭縣、遂寧市射洪縣、蓬溪縣、船山區，止於遂寧船山復興立交。在綿陽市設有新橋（遊仙）服務區、三台東服務區，在遂寧市設有射洪服務區、遂寧服務區。

遂寧－重慶

遂渝高速公路是一條連接四川省遂寧市和重慶市的高速公路，於 2007 年 11 月 29 日全線貫通，起於遂寧羅家灣，止於重慶沙坪垻高灘岩立交。全長 148.44 公里，其中四川段 36.64 公里，重慶段 111.8 公里。設計為雙向 4 車道，全封閉、全立交，規定最高速度為 120 公里每小時。

重慶段

成渝環線高速公路在重慶借道 蘭海高速（高灘岩立交－西環立交）、 銀昆高速（西環立交－繞城成渝互通）、 重慶繞城高速（繞城成渝互通－繞城渝瀘互通）。

重慶－瀘州

渝瀘高速公路（四川稱瀘渝高速公路）連通重慶市江津區和四川省瀘州市納溪區，總里程約 128 公里。其中重慶段長 47.7km，因其連接重慶江津同四川合江兩地，施工時被稱為江合高速公路，起於重慶繞城高速公路渝瀘立交，止於塘河鎮川渝界，分兩期建設，一期工程止於白沙鎮，於 2009 年 12 月建成通車，二期工程於 2012 年 12 月 31 日通車；瀘州段長 74km，起於四川省瀘州市納溪區白鶴林立交，接隆納高速公路和宜瀘高速公路，自西向東經納溪區、江陽區、合江縣，止於合江縣白鹿鎮川渝界，於 2013 年 6 月 3 日通車。

瀘州－宜賓

宜瀘高速公路是位於四川盆地南部宜賓至瀘州的一條高速公路，起於宜賓市翠屏區象鼻樞紐，接樂宜高速公路，向東經過翠屏區、南溪區、長寧縣、江安縣，在納溪區與隆納高速公路白鶴林樞紐相接，接已建成通車的瀘渝高速公路，全長 77.98km，設計時速 80km，開工日期為 2009 年 9 月 9 日，通車日期為 2012 月 12 月 26 日。

宜賓－樂山

樂宜高速公路是連接四川省樂山市和宜賓市的高速公路，全長 137.8 千米，為四車道高速公路，其中安谷至冷山（樂雅高速）段與隆漢高速公路共線。樂宜高速公路於 2007 年 9 月 16 日開工建設，並於 2010 年 12 月 26 日建成通車。

樂山－雅安

樂雅高速公路是連接四川省樂山市和雅安市的高速公路，全長 116.683 公里，為四車道高速公路，於 2010 年末開工建設，於 2013 年 9 月 12 日試通車。

雅安－成都

成雅高速公路是成都至雅安的高速公路，全長 141.20 公里，1996 年 12 月 6 日開工建設，2000 年 1 月 4 日建成通車。該段與 京昆高速共線，其中成都至青龍場 36.22 公里為雙向六車道，其餘路段為雙向四車道，設計行車速度最高 120 公里每小時。成雅高速公路在青龍場與成樂高速公路互通，現時由香港和上海上市公司的，四川成渝高速公路股份有限公司（港交所：0107）管理。



沿線出入口及服務區



參考文獻



參見


* 中國公路命名與編號

* 中華人民共和國高速公路
渝宜高速鐵路，即滬渝蓉高速鐵路宜昌至涪陵段或沿江高鐵宜昌至涪陵段，是一段正在規劃的高速鐵路，預定位於中華人民共和國湖北省和重慶市境內。項目建設的目標包括完善區域路網、改進綜合交通體系，及協助武陵山連片貧困地區脫貧。



規劃概況

渝宜高速鐵路東起宜昌北站，向西經長陽、五峰、鶴峰、恩施、利川、石柱、豐都，終至涪陵北站，新建正線長度 441.1 公里。項目同步推進涪陵北至長壽北段前期工作，長壽北至重慶北近期規劃利用渝萬城際鐵路，遠期規劃新建重慶北經江北機場至長壽北段。2022 年 4 月，重慶北至長壽北段可研報告完成編制，重慶北至長壽北項目全程 71.6 公里。

全線擬設宜昌北、宜昌東、長陽、五峰西、鶴峰、恩施南、利川南、石柱北、豐都、涪陵北等 10 個車站。由於沿線地質複雜，本段是滬渝蓉高鐵建設難度最大的區段，預計將在 2023 年底前開工，建設工期或將達 6 年。在渝宜段建成通車前，上海至川渝方向將要借道鄭渝高速鐵路和成達萬高速鐵路。預計 2028 年建成後，成都、重慶至上海運營里程將分別縮短為 1898、1594 公里，重慶至上海旅行時間進一步縮減至 5.3 小時。



建設計劃

2018 年 7 月 17 日，推動長江經濟帶發展領導小組發布《推動長江經濟帶沿江高鐵通道建設實施方案》，正式規劃沿江高鐵通道，渝宜高速鐵路作為關鍵區段列入八縱八橫高速鐵路主通道，是沿江通道建設「三步走」方案的第三階段目標。

2020 年 4 月 7 日，國鐵集團新建宜昌至涪陵鐵路勘察設計招標，項目前期研究工作正式啟動。12 月 20 日，負責推進沿江通道建設並管轄相關線路的長江沿岸鐵路集團股份有限公司在武漢成立。

2021 年 3 月 25 日，國鐵集團在宜昌市召開了滬渝蓉高鐵宜昌至涪陵段預可研審查會。

2022 年 10 月 19 日，滬渝蓉高速鐵路宜昌至涪陵段五峰（不含）至恩施南（含）段社會穩定風險評估徵詢意見公示。
宜溧山地又名界嶺，是江蘇、浙江、安徽三省交界一帶一系列低矮山地的總稱，為天目山余脈。主體位於江蘇省宜興市和溧陽市，因而得名。海拔多在 200~300 米，最高峰黃塔頂位於江蘇省宜興市和浙江省長興縣交界，海拔 611 米，是江蘇省第二高峰。



周邊


* 天目湖

* 南山竹海

* 太極洞
伊巴赫（德語：Ibach）又譯宜溪鎮，是瑞士舒維茲州舒維茲區下轄市鎮舒維茲境內的村鎮，其位於施維茲市中心以南約 1.5 km（0.93 mi）。瑞士軍刀生產商維氏創始於此，且其總部仍設於此地。



參考文獻



外部鏈接


* 伊巴赫居民聯合會（德文）
曲潭街道是中華人民共和國湖南省衡陽市常寧市下轄的一個街道辦事處。2020 年 5 月 6 日，由宜陽街道析置。行政區劃代碼為 430482005。



行政區劃

曲潭街道下轄以下村級行政區劃單位：

新和村、​由市村、​上義村、​烏聯村、​紫陽村、​石橋村、​長塘村、​曹塘村、​書泉村、​虎洲村、​金塘村、​茶園村、​大屋村、​回江村和上洞村。
宜瀏片，贛語九個方言片之一。贛語宜春片，或稱之為宜瀏片。主要分布在贛西和贛西北以及湖南同萍鄉毗鄰的兩個縣市。包括江西的萬載縣、宜豐縣、上高縣、高安市、渝水區、樟樹市、新幹縣、豐城市、分宜縣、袁州區、安源區、湘東區、蘆溪縣、上栗縣和湖南的瀏陽市（部分）、醴陵市，共 16 個縣市區。



特點


* 本片的共同特點是去聲今讀分陰陽（或陰去與陽平合流）

* 大部分地方入聲不分陰陽（分宜、萍鄉市無入聲，豐城、萬載入聲分陰陽）。除新喻市外，聲母送氣不影響到調類的分化。



分片

本片可分為宜春、樟樹、上高 3 小片，小片的劃分大致同袁州府、臨江府、瑞州府的舊域相合。


* 宜春小片包括宜春市、萍鄉市、新余市、分宜、醴陵市和瀏陽。宜春市、萍鄉市、新余市和分宜這 4 個縣市人口最多的大姓大多是漢唐兩代從中原地區遷入的，不僅遷出地相同，宗族也相同。宜春市、分宜、新余市古濁平、古清去今合併為一個調類。

* 上高小片包括上高、宜豐、高安市和萬載。萬載舊屬袁州府，不少特點同宜春市一致，但從總體看更接近上高小片。本小片的共同特點是古濁平、古清去今各為獨立的調類，但由於變調而定型，部分古濁平字今讀為陰去，部分古清去字今讀為陽平。知三章組今讀 [t th s]，透定二母今開口呼讀為 [h]，溪群二母細音口語常用字今讀為 x（拼音，即普通話「西」字的聲母）。韻母最大的特點是止攝開口三等韻精莊兩組字今讀為 [u](如「事」「死」兩字本小片都讀 su，而宜春小片則都讀「si」），單憑這一特徵就可以把這一小片同贛語的其他方言區別開來。

* 樟樹小片包括樟樹市、新干和豐城市。本小片的共同特點是古濁平、古清去今讀各為獨立的調類，今讀上聲為降調。



外部連結


* 宜春話簡介
宜灣天主堂，又稱和平之后堂，是一座位於台灣台東縣成功鎮的天主教教堂。



歷史

1953 年，姚秉彝神父開始在台東東海岸一帶傳教。1957 年，宜灣正式成為堂區，並興建了一座茅草屋頂教堂。現在的宜灣天主堂竣工於 1960 年 10 月 21 日。宜灣天主堂外觀類似一個王冠，顏色為白色，象徵和平之意涵。



參考資料



連結


* 宜灣天主堂的 Facebook 專頁

* 東海岸最美麗珍珠《4》宜灣天主堂 (和平之后堂) - 心動山海情（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
宜灣長老教會，又稱宜灣卡片教堂，是位於台灣台東縣成功鎮的一座台灣基督長老教會的教堂，1951 年 12 月 1 日設立，禮拜堂於 1953 年 3 月完工，在 1974 年毀於颱風，之後重建。現在的教堂設計者是賴明德，因其外觀類似聖誕卡中的教堂，故有「卡片教堂」的別名。2003 年，宜灣長老教會被臺東縣政府指定為台東縣歷史建築。



參考資料


* 宜灣卡片教堂（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 宜灣教會簡史 - 台灣基督長老教會（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
宜牛鄉，是中華人民共和國四川省甘孜藏族自治州石渠縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

宜牛鄉下轄以下地區：

宜牛村、​杜龍村、​本日村、​捉日村和扎龍村。
宜牧地鄉，是中華人民共和國四川省涼山彝族自治州昭覺縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。2021 年 1 月 12 日，撤銷宜牧地鄉，其所屬行政區域為金曲鄉的行政區域。



行政區劃

宜牧地鄉下轄以下地區：

母堅拉提村、​宜堅乃姐村、​宜牧地村和窪典宜牧地村。
洪宜珍（韓語：홍의진；1996 年 10 月 8 日 —），韓國女歌手。曾為 TS 娛樂旗下女子組合 SONAMOO 的成員，隊內擔當領舞及副唱。2017 年參賽由 KBS2 製作的偶像重振計劃《The Unit》，並於 2018 年 2 月 11 日以第 1 名勝出，作爲 UNI.T 出道，現為 MELLOW 娛樂旗下藝人。
2021 年 11 月 8 日公布官方粉絲名為「홍차（HONGCHA；紅茶）」。



演藝經歷

出道前

2011 年，與受玟、D.ana、High.D 及 New Sun 在 Bang & Zelo 的《Never Give Up》MV 中客串。

2012 年，與受玟、旼宰、D.ana 在 B.A.P 的《STOP IT》MV 中客串。客串於 B.A.P 的電視節目《Ta-Dah! It's B.A.P》EP4 和 EP8。

2014 年，在 Untouchable 的《TAKE OUT》音樂節目現場中客串。

出道後

2017 年 11 月 3 日，以 SONAMOO 成員的名義參賽《The Unit》。

2018 年 2 月 11 日，以第 1 名（108,066 票）勝出，作爲限定組合 UNI.T 一員。，同年 10 月 12 日 UNI.T 活動結束。

2021 年 9 月 9 日，退出團體 SONAMOO，與 MELLOW 娛樂簽屬專屬合約，成為 MELLOW 娛樂旗下藝人。

2022 年 3 月 3 日，發行首張數位單曲〈第 8 個春天〉，以個人歌手出道。



音樂作品

數位單曲

The Unit

註：僅列出參與錄製的曲目



綜藝作品

固定出演

單次訪問 / 嘉賓出演



參考資料

註釋

來源



外部鏈接


* 宜珍的 Instagram 帳戶

* 宜珍的官方 Twitter （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 宜珍個人 YouTube （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
宜珙鐵路，位於四川省宜賓市南部。自內六線宜賓站出岔，向南延伸，經高縣境內，到珙縣珙泉鎮。全長 66 公里，共有車站 10 個。為運煤支線。



線路

宜賓金沙江鐵路大橋，有兩個橋墩、兩個橋台，三跨。鐵道部大橋工程局設計施工。大橋全長 1053.5m ，三跨分別為 112m、176m、112m，連續鋼桁梁橋，主桁採用平行弦菱形鋼桁架，鉚釘連接，桁高 20m ，桁寬 8m 。該橋採用兩岸懸臂拼裝，跨中合攏法架設，是國內採用這種方法施工的第一座橋梁。於 1968 年 10 月竣工。



歷史

1966 年 1 月開工，1977 年 12 月通車，1978 年 3 月正式運營。



參考文獻
宜瓦爾州（State of Ngiwal）是帛琉的 16 個州之一，位於巴伯爾道布島東岸。它有人口 223（2005 年人口普查），面積 26 平方千米。行政中心是 Ngerkeai。