拿督斯里魏家祥（馬來語：Wee Ka Siong，1968 年 10 月 20 日 —），馬來西亞政治人物，馬華公會第 11 任總會長，柔佛亞依淡國會議員，前任馬來西亞交通部長。

魏家祥於 1992 年加入馬華公會，自 2004 年馬來西亞大選以來代表國民陣線當選為柔佛亞依淡國會議員。該國會議席也是馬華在 2018 年馬來西亞大選勝出的唯一一個國會議席。魏家祥自 2008 年起擔任國陣政府的內閣成員，先後擔任教育部副部長、首相署部長等職位。2020 年喜來登政變中，加入第 8 任首相慕尤丁領導的國盟政府（2020-2021），受委交通部長職位。在第 9 任首相依斯邁沙比利時期（2021），繼續擔任相同職位。



政治生涯

魏家祥政治生涯始於馬來西亞南部城市新山，年輕時家裡困境而得到巫統議員幫助。在大學畢業前已經常常進出馬華大廈，學習和處理服務，也積極拉攏學生們參與馬華各種活動。大學畢業後，他立即投入服務社會及國家的行列。

2008 年 3 月，魏家祥被首相阿布都拉・巴達威委任為教育部副部長。同年 8 月他宣布將在該年 10 月競選馬青總團長，原本媒體預料魏家祥會對壘馬華前總會長林良實之子林熙隆，但林熙隆之後表明不競選高職，使得魏家祥不戰而勝。

2013 年，魏家祥成功中選為馬華署理總會長。

馬華公會總會長

2018 年馬華公會黨選，時任署理總會長魏家祥與馬漢順搭檔競選總會長與署理總會長，他的團隊在同年 11 月 4 日勝選。

加入政府機構要職

魏家祥於 1999 年至 2000 年獲得黨中央推薦並由時任首相馬哈地・穆罕默德委任，代表馬華公會出任第二屆國家經濟諮詢理事會成員，參與制定 2001 年至 2010 年國家經濟政策。



教育部副部長（2008 年至 2013 年）

2012 年 3 月 10 日，董總主席葉新田宣布，將在 3 月 25 日在加影董教總教育中心大草場舉行抗議大會，提出呼籲政府正視國內多元族群、多元文化、多元語文教育體系的社會現實，從根本上制定平等的語文教育政策，為各族群母語學校培訓足夠師資，將不具華文資格教師調離華小，全面地制度化在師資、建校和教育資源等方面，公平對待各族群的母語教育，徹底解決長期來所存在的極不合理的語文教育歧視問題等四大訴求，獲得各界約 40 個各族團體響應支持。

3 月 25 日，魏家祥在正副首相的鼓勵下，代表教育部和馬青總團長的身份赴會，以聆聽各方的意見，並促請董教總回到圓桌會議上與教育部一同商討華教問題的對策。大會期間，魏家祥被反對者扔報紙和水瓶等雜物，並聲稱遭到民主行動黨的支持者揮拳襲擊，引起爭議。最終襲擊事件被炒作成政治化，使得華教集會的四大訴求的焦點被模糊，後續的圓桌會議也始終停留在技術與個案問題上兜圈子。



交通部長（2020 年至 2022 年）

2020 年 2 月 24 日，執政黨希望聯盟發生政治危機，最終政權垮台。魏家祥帶領馬華公會和國陣成員黨一同與土著團結黨組成國民聯盟，並支持土團黨總裁慕尤丁擔任第 8 任馬來西亞首相。魏家祥指出，馬華早在希盟政權垮台後表態解散國會舉行大選的立場，但因為局勢變化，解散國會已非首要選項，因此與國陣成員黨一同推舉慕尤丁任相。他後來於 2020 年 3 月 15 日進入內閣擔任交通部長職位。上任後，魏家祥表示將與各交通部前部長會面，互相交換及商議交通課題，其中包括林良實、陳廣才、廖中萊，以及希盟時期的陸兆福。

修改 1987 年陸路交通法令

2020 年 7 月，魏家祥跟隨前朝希望聯盟政府的政策，成功修改《1987 年陸路交通法令》，將醉酒駕駛、吸毒和魯莽駕駛導致他人傷亡的刑罰提高。修改的刑法包括；在酒精或毒品影響下撞傷其他道路使用者，刑罰是監禁 5 年至 10 年、罰款 2 萬令吉至 5 萬令吉。首次肇禍者的駕照也被吊銷不超過 5 年；在酒精或毒品影響下撞死其他道路使用者，刑罰是監禁 10 年至 15 年、罰款 5 萬至 10 萬令吉。首次肇禍者的駕照將被吊銷不少過 10 年；在酒精或毒品影響下魯莽或危險駕駛（沒撞傷或撞死人），刑罰是監禁不超過 2 年、罰款 1000 至 5000 令吉。

他還建議根據世界衛生組織的標準，修改 3 項測試酒駕者的標準；血液酒精濃度從 0.08% 降至 0.05%、酒精呼氣量從 35 微克降至 22 微克、以及尿液中的 107 毫克酒精含量降至 67 毫克，一旦酒精含量超標的駕駛人士，其代價就是坐牢。部分社會人士對該修改法案表示非議，認為應該加強執法與公共教育意識，並非只是一味提高刑罰，尤其是監禁刑罰調高至 15 年和罰款數額調高至 10 萬令吉，相比槍劫、強姦與貪污的刑罰還要高。該法案於 2020 年 10 月 23 日正式生效。



爭議

應對華文教育界

在馬來西亞，華文教育課題一直是華社重點關注的課題，甚至秉持「再窮不能窮教育，再苦不能苦孩子」的精神心態應對華文教育課題。魏家祥擔任馬來西亞教育部副部長期間，因無法有效處理華教面對的各項課題，同時在一些課題上更與捍衛華教為己任的民間組織董教總針鋒相對，導致他在華教界的評價不佳。

2012 年，魏家祥作為教育部授權處理華教課題的主要人物，數次與葉新田和鄒壽漢兩人為首的董總就華教課題上產生爭論，包括抗議華小師資嚴重短缺和派遣不具華文資格教師到華小執教的「325 華教救亡大會」、限制華小獨中學校的華教契約爭議、關丹中華獨中批文事件、增江北區華小篡奪董事部主權事件，最終導致伸訴華教困境和要求魏家祥引咎辭職的「926 華教抗議行動」，魏家祥的個人評價也嚴重受挫。

325 華教抗議大會被人襲擊事件

2012 年 3 月 25 日，魏家祥在出席總董舉辦的 325 華教救亡抗議大會中，聲稱其臉部遭到一名反對黨黃衣男子的揮拳攻擊，之後在警員及志願警衛隊護送下離開會場，但表示不會就此事報警。

3 月 26 日，國內媒體紛紛報導魏家祥被襲擊事件和刊登照片。新山區馬華公會成員對此召開記者會嚴厲遣責，促請襲擊者公開道歉，同時也遣責董總葉新田和鄒壽漢聲稱的和平集會出現暴力事件是玷污華文教育的聖潔，要求董總公開道歉。時任民主行動黨全國副主席陳國偉則指控魏家祥是在捏造在 325 華教大會被人襲擊事件，要他向社會大眾和 325 大會相關人士道歉。結果導致事件進入政治化，華教大會焦點也一直圍繞民主行動黨支持者在打人、要打人、沒打到人的問題上。

3 月 27 日，雪州總警長頓希山發表文告聲稱，他在聆聽現場警員的匯報後，表示集會中沒發生毆打事件，警方也沒有接獲教育部副部長拿督魏家祥的投報，引起爭議。同日，魏家祥在國會召開新聞發布會時，強調不會向任何相關人士道歉。同時狠批警方不夠專業，表示報章刊登的照片已經證明他被人襲擊，但沒有相關單位對此採取行動感到遺憾。並批評總警長頓希山只單憑現場警員的觀察和匯報，卻沒有錄取他和隨行人員的供詞就下定論，是非常不專業的。關丹區馬華公會更報案要求警方逮捕及提控襲擊者。董總鄒壽漢表示，會提供錄影視頻協助調查，強調若發生襲擊事件，當事人就應該報警。警方在接到 5 個相關投報後已開檔調查，但表示是否提控則交由總檢察官決定。

3 月 28 日，一名被指責在集會當天襲擊魏家祥的黃衣男子李錫淡前往加影警局報案，表示自己只是僅向魏家祥比手勢喝倒彩，但卻矢口否認曾經揮拳攻擊魏家祥，導致事件進入羅生門，並挑戰魏家祥前往神廟砍雞頭證明清白。陳國偉也就李錫淡自行報案的澄清行動，要求魏家祥向全國人民、華社、325 大會出席者、董教總以及民聯道歉。魏家祥指責民主行動黨試圖轉移視線，因他在 325 大會當天的遭遇，令出席大會的民聯領袖無法登上各家報章的封面頭條，並強調「不承陪炒作」和「我不道歉，公道自在人心」。同時也透露，將與 6 名黨員去往警局錄取口供，惟他不願透露錄取口供的地點。魏家祥也否認說過被人「打、毆或揍」等字眼。只是說有人嘗試揮拳打他，唯只觸及其臉頰。強調被「被打」的字眼是出自中文報章，非出自其口。

3 月 29 日，魏家祥發表聲明，認為此事應該告一段落，大家應該「向前看」和集中精力解決華教問題。民主行動黨對此批評魏家祥是借揮拳事件來騎劫 325 大會的焦點，模糊抗議大會的議題，另一方面乘機加罪行動黨。在調查行動也無法確定有沒有打人的情況下，最終襲擊事件也在沒人被提控的爭議下不了了之。

謊稱承認獨中統考言論

2015 年 11 月 18 日，時任首相署部長兼馬華署理會長魏家祥在馬華總部召開記者會，聲稱內閣答應重啟商討承認統考文憑：「目前私立大學和政府師訓學院已經承認統考，馬華目前在爭取國內 20 所政府大學承認統考文憑。換句話說，政府全面承認統考文憑只差一步。」並表示，他在受到內閣指示後，已經在 11 月 12 日召集董教總與華總領袖商討承認統考事項，強調馬華不會放棄承認統考事項，給了全國華教人士長年以來一大希望。但多位國陣部長隨後表明政府拒絕承認統考文憑的立場，導致承認統考的事項停滯不前。12 月 1 日，馬來西亞教育部副部長葉娟呈對承認統考事項以強硬的態度表示：「即使你等到猴年馬月，政府對拒絕承認統考的立場保持不變」，引起華教相關人士質疑魏家祥的言論。

2016 年 3 月 29 日，馬來西亞教育部第二副部長卡馬拉納登在國會下議院二度表示，政府以國家利益及主權為由不承認統考，並補充說「內閣於 2015 年 11 月 6 日已經表明政府不會承認統考文憑的議決」。人民公正黨和民主行動黨議員要求執政的馬華公會對此解釋，並狠批魏家祥在 2015 年已經知道政府不會承認統考文憑，卻還發表「政府全面承認統考文憑只差一步」的言論是他對華社最大的謊言，要他公開向華社道歉。

阻自立合作社成員見反貪會

2019 年 6 月 29 日，民主行動黨武吉免登國會議員方貴倫政治秘書李明康針對魏家祥被指通過社交媒體，指示所有自立合作社董事部成員不得與馬來西亞反貪污委員會進行會議事件報案，並促警方調查對方的行為是否違法。他在金馬警區召開記者會說，他是於前一天（6 月 28 日）在網上看到自立合作社董事主席兼馬華永久黨員黃炳火指魏家祥在一個馬來西亞發展有限公司基金會撥款事件上，通過社交媒體指示該社董事部成員不得與馬來西亞反貪污委員會進行會議的新聞後，決定報案。

李明康要求警方調查魏家祥是否已牴觸刑事法典第 186 條文（妨礙公務員執行公務）、第 202 條文（受法律約束應提供犯罪信息而故意不提供）、第 203A 條文（公務員在職期間刻意泄漏情報或資料）或其他罪行。他也說本身已會見查案官，對方已開檔調查此事。

取消希盟時期制定的豁免沿海貿易政策

2020 年 11 月 13 日，魏家祥領導的交通部在憲報上刊登取消前朝希盟政府於 2019 年 3 月 28 日生效的《1952 年商船條例》第 65（U）條關於非馬來西亞船隻停泊法令的豁免政策，並於 11 月 15 日生效。該決定得到馬來西亞船東協會（MASA）的支持，但也引起前朝希盟部長對國盟政府取消豁免政策的質疑和爭論，同時相關科技業者也對此表達關注。沿海政策旨在維持馬來西亞的航運和造船業，從而減少對外國航運的依賴。而根據希盟制定的豁免政策目的，是要加快海底電纜的維修工作，因此除非外國船隻獲得豁免，否則只有註冊和馬來西亞擁有的船隻才可以使用馬來西亞的國內航線。

魏家祥於同年 11 月 20 日在其臉書上解釋，交通部取消豁免沿海貿易政策是為了保護大眾的利益，並以本地船隻及大馬公民為優先，而不是外國船隻。11 月 23 日，包括 Facebook，Google、Microsoft 和馬來西亞網際網路交易所（MyIX）在內的科技巨擘向首相慕尤丁提呈備忘錄，要求撤銷交通部的決定。11 月 25 日的國會辯論環節上，前任交通部長陸兆福和前任通訊與多媒體部長哥賓星與魏家祥展開激烈的辯論。魏家祥表示，撤銷豁免政策的決定是基於多個考慮，包括減少通過貨運費流出的外國資金，以及通過促進本地航運業的參與來減少對外國船隻的依賴。並補充說，撤銷將有助於提高馬來西亞的國內運輸能力，並發展本地技術專長，並確保馬來西亞水域的安全和主權。陸兆福表示，廢除豁免將產生不利影響，導致投資者失去信心，因為豁免不只是少數公司受益，而是整個國家都在受益。哥賓星提醒魏家祥，電纜故障維修平均需時 27 天才能完成，豁免政策的決定是在接到科技巨頭要求解決該問題的請求之後作出的。馬來西亞網際網路交易所與馬來西亞船東協會也就電纜的維修能力和商業壟斷的問題展開辯論。

2021 年 4 月 1 日，因 Facebook 和 Google 公司宣布繞道馬來西亞，鋪設新的海底電纜連接北美、新加坡和印尼，導致馬來西亞損失大量外來投資後，引起大馬政壇的激烈辯論。同日，馬來西亞網際網路交易所（MyIX）發表文告，敦促國盟政府儘快恢復對外國船隻進行海底電纜修理工程的豁免政策，否則將失去更多的外國直接投資。4 月 4 日，魏家祥聲稱 Facebook 和 Google 公司繞道馬來西亞鋪設新的海底電纜一事與取消豁免政策無關，指是新加坡在丹戎吉寧設有數據中心，而馬來西亞缺乏這樣的數據設施，才導致這些科技巨擘繞過馬來西亞，並指責希盟執政的 2018 至 2019 年期間，把時間和金錢浪費在過時的構思上例如飛行車，而不是符合工業 4.0 的數據及革新中心。前財政部長林冠英狠批魏家祥漠視問題，並質疑魏家祥強調海底電纜繞道馬來西亞與取消豁免沿海貿易政策無關的論據。林冠英也不滿魏家祥企圖把大馬缺乏數據基建設施的責任推卸給前朝希盟政府，指魏家祥等於是批評國盟的部長同僚禮端尤索夫。4 月 7 日，馬來西亞美國商會（Amcham）評論，國盟政府取消豁免沿海貿易政策恐讓投資者對馬來西亞失去信心，敦促大馬政府恢復豁免沿海貿易政策。4 月 10 日，4 間科技巨擘二度發函要求首相慕尤丁恢復修補海底電纜項目的豁免沿海貿易政策，間接打面魏家祥早前強調取消豁免政策導致鋪設海底電纜損失大量外來投資無關的論據。

2021 年 10 月 5 日，時任通訊及多媒體部長安努亞慕沙在國會上承認沿海貿易豁免政策懸而未決，才導致馬來西亞失去與科技巨擘的海底電纜投資計劃，再次直接打臉魏家祥強調取消豁免政策損失大量外來投資無關的論據。

新年藍燈籠爭議

2021 年 2 月 20 日，馬來西亞政府在網上舉行全國大團拜，其中魏家祥在直播中向全世界華人拜年，不料由於背景出現喪禮才出現的藍色燈籠，因而引起網民議論。對此他事後出示多張照片，宣示藍色燈籠在新年裝飾方面並非什麼傳統大忌。而馬華中委陳傳平也批評網民把新年裝飾說成是喪府的燈籠是雞蛋裡挑骨頭和小題大做。

恢復國陣時代的東海岸鐵路計劃原有路線

2021 年 4 月 5 日，魏家祥宣布國盟政府正式恢復國陣時代東海岸鐵路計劃 C 段原有路線的北部路線，除了鐵路路線長度增加以外，該計劃也會新增 2 個車站，而成本預料增加到 500 億令吉，比希盟時代多出了 60 億令吉。國盟版的東鐵計劃堅持採納國陣時期的北線計劃，推翻了前朝希盟政府制定的經森美蘭格拉旺及汝來，再回到雪蘭莪巴生港口的南部路線，招來希盟領袖和地方居民的齊聲炮轟。

森美蘭州行政議員張聒翔批評，國盟政府宣布取消隆新高鐵在森美蘭的鐵道工程計劃之後，政府再次宣布東鐵新路線將避開森美蘭，可謂面對「雙失」的雙重打擊，這等於剝奪了森州的經濟發展。雪蘭莪州行政議員鄧章欽批評國盟中央政府單方面恢復北部路線是惡霸行為，而雪州政府因為響應交通部的要求完成了東鐵計劃南部路線的徵用土地初步工作，而交通部突然作出的新決定，等於浪費了雪州政府在南部路線上所耗費的精力和時間，更是放話如果中央政府執意重啟北線，雪州政府將不會配合徵用土地。儘管受到雪州政府揚言將不會配合聯邦政府徵用土地，但魏家祥認為能夠取得包括雪州在內的各州政府充分合作，讓東鐵計劃順利竣工。



軼事

網名稱號

2018 年 7 月 24 日，魏家祥因不滿網民給他冠上「哭包祥」和「魏公公」兩個封號，在接受 Melody Fm 的電台訪談時，稱此封號是網民刻意要打擊其形象，並公開平反指另有更適合的人選更配得上這兩個封號，亦宣布將封號退還給社交媒體。隔日，魏家祥在其個人面子書撰文自認配不上這兩個封號，指 2009 年因馬華黨爭導致馬青和婦女組的舵手踢出會長理事會，有感馬華民主已亡，內心也愧對數以萬計的馬青同志而在記者會上撒淚而獲得「哭包祥」封號是名不副實，也反擊網民用古代的宦官太監「公公」的稱號來醜化他唯唯諾諾、反反覆覆、躬身彎腰的更是形態言行不符。



選舉成績



參考文獻



外部連結