星宇航空（英語：STARLUX Airlines）是一家臺灣航空公司，由長榮航空前董事長張國煒於 2018 年創辦，於 2020 年 1 月 23 日正式首航澳門、峴港及檳城，目前以桃園國際機場為樞紐機場。



概要

公司名稱「星宇」中文兩字由創辦人張國煒親自命名，「星」字是因張國煒父親長榮集團創辦人張榮發，在早期跑船時，還沒有 GPS，都是靠著仰望星空來判斷方位。「宇」字則是張國煒自己的期許。兩字合在一起，代表該公司未來期許能飛向宇宙、沒有極限。而英文名稱命名為「STARLUX」。而航空公司無線電呼號是參考星際大戰天行者的英文拼寫「Skywalker」結合公司名稱取為「Starwalker」。其識別標誌，主體為英文字 S 的變形，右上角有顆北極星，由大禧堂做創意創辦人暨品牌識別設計師莊禧善打造設計。



歷史

準備

2017 年 5 月，星宇航空發言人聶國維證實，星宇航空已租下台北企業總部園區三陽機車內湖總部 6 層辦公室，約 4,500 坪空間。2017 年 8 月 10 日，星宇航空首波透過星宇投資公司，在 104 人力銀行徵求包括系統規劃、軟體設計等人員，各需求 3 至 5 人，目前各有超過 30 人以上應徵。10 月 23 日，因星宇航空向經濟部智慧財產局申請註冊「星宇航空」中英文商標時，發現「星宇」二字已經被台中松霖旅行社成功註冊，星宇航空發言人聶國維表示，本月已經對「星宇」商標，向智慧財產局提出異議。

2018 年 1 月 5 日，以「One Team One Dream」為號召，星宇航空於 104 人力銀行公開招募 2018 年第一季近百位航空職缺，包括人力資源、財務、客運、航務、機務、空服、服務用品、資訊等，共計 41 類職務。目前員工總人數約 65 人，星宇航空發言人，公關長聶國維表示，業界關注維修棚廠、商標等問題，公司都有腹案，也會逐一突破，目標於預計於 2019 年底前完成各項籌備作業及 2020 年初正式飛航，初期先以東南亞航線為主。

成立籌備

星宇航空在 2018 年 5 月 2 日正式成立，並在當天取得公司正式登記核准。2018 年 7 月 16 日，星宇航空證實將於法恩堡航展簽訂 17 架法國空中巴士 A350XWB 購機意向書。其中 5 架為 A350-900，12 架為 A350-1000，之後在 2018 年 12 月 4 日，星宇航空首批培訓飛航員正式出爐，14 名學員近日參與行前說明會並正式完成簽約，其中包含 1 名女性，取得星宇航空培訓飛行員資格，並將於 2019 年 3 月初前往美國進行 1 年飛航專業訓練。星宇航空也宣告，預計在 2019 年 1 月中，再展開辦理第二批培訓飛行員甄選，合格者於 2019 年 9 月送往美國培訓，之後在 2019 年 3 月 19 日，星宇航空正式和空中巴士、勞斯萊斯等三方正式簽約，引進 17 架空中巴士 A350 XWB 廣體客機，該飛機裝配勞斯萊斯特倫特 XWB 渦輪扇發動機；並訴求環保、效益，結合先進空氣動力設計、新一代發動機和輕質材料，降低 25％耗油量、營運成本和二氧化碳排放，之後再於 2019 年 4 月 12 日，星宇航空對外宣佈舉辦會員方案及卡級名稱命名活動，從 4 月 16 日早上 10 點起接受投稿，並於 4 月 25 日晚上 11 點 59 分截止，會員方案規畫預計分為 4 個等級，享有不同會員優惠權益，到星宇航空官方網站參與命名，填入個人資料、會員方案以及 4 種卡級名稱，註明命名理念，就可以完成投稿，不過名稱及方案須以全英文呈現，若是幸運入選就能搭乘首航航班。

星宇航空在 2019 年 7 月 5 日正式經中華民國交通部民航局核發航權包括從桃園國際機場往日本的 8 條定期航線（沖繩 - 那覇、大阪・關西、福岡、仙台、札幌 - 新千歲、函館、名古屋 - 中部、東京 - 成田）；桃園往泰國的 3 條定期航線（曼谷、清邁及普吉島）、從臺中國際機場往日本的兩條定期包機航線（東京 — 成田、大阪 — 關西），同時星宇航空計劃將租用桃園國際機場東北角用地，自建一座面積 2 萬平方公尺星宇航空維修棚廠，並由桃園國際機場公司施作機坪供飛機出入，星宇規劃將與華航子公司台灣飛機維修公司合作，視需求簽署支援意向書，也會逐步招募人力，建立自己維修作業能量。星宇也將與臺灣航勤合作桃園以外機場的地勤業務，以利預備備降機場，包含松山、台中及高雄等地，而星宇航空第二波的申請航線亦於 2019 年 8 月 18 日正式由民航局核准，核准航線包含台北 - 桃園往澳門航線、台北 - 桃園往芽莊、台北 - 桃園往峴港、台北 - 桃園往下龍灣航線，以及台中往胡志明市的包機航線。星宇航空首架新機（空中巴士 A321-252NX，編號：B-58201）在德國漢堡時間 2019 年 10 月 25 日下午 3 點正式交機，由董事長張國煒接機後親自駕駛飛回臺灣，沿途停靠杜拜、曼谷兩地，在臺灣時間 10 月 28 日上午 11 時 20 分順利降落在桃園機場北跑道，隨後第二架客機（編號：B-58202）於德國漢堡時間 2019 年 12 月 19 日晚間 7 時 45 分正式交機，董事長張國煒親自前往空中巴士漢堡工廠接機，已於 2019 年 12 月 20 日上午 9 點啟程，沿途中停杜拜以及峴港兩地，預計於臺灣時間 2019 年 12 月 23 日上午 6 時 30 分降落高雄小港機場，之後再飛往桃園機場，同日上午 8 時 30 分抵達桃園機場，而第三架新機亦於（編號：B-58203）亦於 2020 年 1 月 17 日德國漢堡時間上午 9 點 30 分起程，沿途中停杜拜及澳門，已於臺灣時間 2020 年 1 月 18 日凌晨 4 點 12 分降落抵達桃園機場，為星宇航空開航做好準備。

星宇航空在 2019 年 12 月 11 日，正式獲得交通部民航局核發民用航空運輸業許可證。12 月 12 日，星宇航空再獲得交通部民航局核發允許首航三個航點的航線證書。12 月 13 日，星宇航空正式公佈機上餐點、機上詳備品，由米其林一星知名餐廳 LONGTAILTAIPEI 、蜷尾家冰品、胡同燒肉丼飯、復興空廚、伯蘭爵香檳（英語：Bollinger）、威塔斯茶坊（Whittard）、THANN 化妝室保養品、VDS 活力東勢等業者操刀設計。12 月 14 日，星宇航空公佈首航航點為澳門、峴港、檳城，而星宇航空正式在 2019 年 12 月 16 日開始對外發售機票，星宇航空的新版官網亦在同日上線。

開航初期

星宇航空於 2020 年 1 月 23 日正式首航，首航航點為桃園 — 澳門、桃園 — 峴港以及桃園 — 檳城，當天在桃園國際機場舉行首航儀式，亦意味著星宇航空正式飛上藍天。但星宇航空的開航過程並不順利；2020 年 2 月 3 日，星宇航空因受新型冠狀病毒疫情影響宣佈取消 2 月 8 日至 3 月 28 日的所有澳門航班，儘管外界不看好，然而董事長張國煒解釋當前星宇航空破產的機率很低。2020 年 2 月 12 日，星宇航空又因為受新型冠狀病毒疫情影響，宣佈原訂開闢的宿霧航線將無限期延航。2 月 29 日，星宇航空的飛機修護棚廠舉行動土典禮。
2020 年 5 月 15 日，星宇航空執行長翟健華宣布，6 月 1 日將恢復臺北 — 澳門航線每週三班及臺北 — 檳城航線每週一班，但臺北 — 越南峴港航線繼續停飛至 6 月底，並宣布若疫情穩定，將在 2020 年第四季開闢東南亞及日本航線，而 2021 年將接收 12 架客機。

後疫情時代

疫情期間星宇搬遷至內湖區的總部，繼續引進組員訓練設備與自建飛安保修體系，並沒有停止大額投資，導致一度大虧上百億元。並在桃園購地，未來將設立成為公司大型營運中心。隨著 2022 年底疫情邁向解封，而星宇租賃與購置的長程客機也陸續到貨，公司的營運與客源逐漸穩定，2023 年，星宇也積極洽談兩岸航線
，星宇航空並在同年 4 月先開拓北美航點洛杉磯，其後是年底舊金山與西雅圖，首航航班由時任董事長張國煒親自執飛，當日航機是編號 B-58503 的 A350-900 客機，是台灣唯一提供頭等艙服務的航空公司，追蹤人數高達 300 萬的航評家崔佳星更是聞訊而來，名列 4 席之一。



徽號

由北極星及機翼形象化，北極星為創辦人張國煒對飛行的熱愛，及感念父親張榮發的啟發與栽培。機翼為 STARLUX 的「S」形狀。



硬體設施

星宇航空總部

目前使用中的星宇航空總部位於臺北市內湖區南京東路 6 段的台北企業總部園區，而位於桃園市大園區航翔路 1 號的星宇航空總部「星宇航空運籌中心」於 2018 年 9 月 10 日舉行動土典禮，並於 2020 年暑期落成啟用，內部設施包含機組員報到中心、航機 24 小時監控中心以及空地勤人員訓練中心，還有熱餐教室、水上逃生訓練池、滅火訓練艙、CEET 模擬艙訓練區，而為了讓星宇員工能在總部內用餐及休息，星宇航空特別在總部內設置星宇大餐廳及員工宿舍。

保稅大樓

星宇航空的保稅大樓已於 2019 年 12 月 27 日舉行動土典禮，已於 2022 年完工。主要用於儲放機上販賣品、服務品等，同時規劃機邊工務車隊維修區。

飛機修護棚廠

星宇航空所屬的飛機修護棚廠於 2020 年 2 月 29 日舉行動工典禮，該棚廠位於桃園機場東北角，主建物包含地下一層及地上四層，設有客機維修區、航材保稅倉庫、客貨艙工作區、結構零組件及複合材料等相關維修區，而在棚廠內可容納 1 架空中巴士 A350 以及 2 架 A321neo 進場維修，此外棚廠內亦規劃 1 架 A350 及 1 架 A321neo 客機的停放空間，目前已完工。



服務

艙等

星宇航空全機隊之全艙等均由 BMW 集團旗下的 Designworks 設計團隊操刀，色調以「大地金」、「玫瑰金」以及「曜石灰」作為主要色調組成。

目前營運於區域航線的空中巴士 A321neo 客機，每架均設有 8 個商務艙座位及 180 個經濟艙座位，商務艙配置 180 度全平躺座椅，而全機均設有「STARLUX Wi-Fi」服務，而且配置 AVOD 機上娛樂，而設計理念是呼應品牌織別色，而整體機艙及座椅以「大地暖色系」定調，並以最高規格打造全臺首架 A321neo 客機。

於 2022 年交機的 A330neo 機隊，採用與 A321neo 相同的 2 艙等配置，設有 28 個商務艙座位及 269 個經濟艙座位，並沿用 A321neo 以「舒適如家」設計主軸、「雅仕純茶」主色調與空中巴士主打 Airbus Airspace 概念設計，商務艙採用 1-2-1 排列，全平躺式座椅隱密性大幅提升，讓每位旅客皆享有獨立的走道出入口，座椅以太空銀背殼完整包覆，並安裝大尺寸的走道及座椅隔板，座椅置物櫃除了可放置瓶裝水、耳機… 等個人物品，還設置化妝鏡，搭配 3 段亮度控制的座椅閱讀燈、手機無線充電裝置。經濟艙則採用 2-4-2 排列，採用德國 RECARO 出品 CL3710 座椅。

預計 2023 年投入美國航線的 A350 機隊，將採用台灣首見 4 艙等配置，全球首創全艙等採用類似波音 787 獨有的電子調光窗「Electronically Dimmable Windows」（Gentex 公司出品），將新增豪華經濟艙，採用 2-4-2 排列（為台灣航空業者於 A350 機隊中唯一使用此配置，華航 A350 豪華經濟艙則為 2-3-2 排列），採用德國 RECARO 出品 PL3530 座椅。商務艙將採用 1-2-1 排列，採用 Collins Aerospace 的 Elements 座椅。經濟艙則採用 3-3-3 排列，同樣採用德國 RECARO 出品 CL3710 座椅。此外，A350-900 將增設台灣航空史上睽違 8 年的「頭等艙」，設有 4 個頭等艙，排列與商務艙同為 1-2-1 排列，但與商務艙不同的是：MiniBar，專屬置物架，以及米其林主廚御膳等，此外，頭等艙禮賓或將使用頭等艙專屬通道及頭等艙專屬接待中心，以區隔商務艙、豪華經濟艙以及經濟艙旅客。


* 艙等座椅型號對照表
  
* A321neo（8 席商務艙 + 180 席經濟艙）
    
* 商務艙：Rockwell Collins Diamond
    
* 經濟艙：Slimline Seats
  
* A330neo（28 席商務艙 + 269 席經濟艙）
    
* 商務艙：Safran Skylounge Core Seats
    
* 經濟艙：RECARO CL3710（「大地金」、「玫瑰金」色調椅布套）
  
* A350-900（4 席頭等艙 + 26 席商務艙 + 36 席豪華經濟艙 + 240 席經濟艙）、A350-1000（4 席頭等艙 + 40 席商務艙 + 36 席豪華經濟艙 + 270 席經濟艙）
    
* 頭等艙：Rockwell Collins Elements First（First Class Suite）
    
* 商務艙：Rockwell Collins Elements（Business Class）
    
* 豪華經濟艙：RECARO PL3530
    
* 經濟艙：RECARO CL3710（「質感銀」主色調加上「玫瑰金」點綴椅布套）

機上娛樂系統

星宇航空在 A321neo 機隊的經濟艙及商務艙均設有分別為 10.1 吋及 15.6 吋的超大螢幕，而 A330neo 機隊的經濟艙及商務艙設有 13.3 吋及 17.3 吋 4K 大螢幕，至於 A350 XWB 機隊的經濟艙、豪華經濟艙、商務艙及頭等艙設有 13.3 吋、15.6 吋、24 吋及 32 吋 4K 大螢幕（A330neo、A350 XWB 全機支援藍牙無線音源傳輸）。提供外語片、動畫、日劇、韓劇及美國影集，此外星宇航空還嘗試加入 Youtube 知名部落客影音頻道，還有 KKBOX 合作精選歌單，而且還有旅遊影音單元，並以檳城、澳門及峴港為主題。

常客獎勵計劃

星宇航空的常客獎勵計劃為卡客會員，方案名稱為 COSMILE，而各等級名稱為：「TRAVELER」、「ADVENTURER」、「EXPLORER」、以及最高等級的「INSIGHTER」。

貴賓室

目前星宇航空唯一一間貴賓室「GALACTIC LOUNGE」位於桃園機場第一航廈出境層 4 樓（管制區內）。

2023 年 4 月，因應洛杉磯航點開航而進駐桃園機場第二航廈，於原日本航空自營貴賓室 - JAL Sakura Lounge - 已退租之空間設立第二間貴賓室「GALACTIC LOUNGE」，主攻美國線商務艙旅客服務，初期因美國線專用貴賓室「GALACTIC LOUNGE」尚未完工，暫時先以租賃方式進駐東方宇逸貴賓室（Oriental Club Lounge，昇恆昌免稅店管轄）作為美國線商務艙貴賓室。

頭等艙禮賓專屬通道

頭等艙禮賓方面，則是委託 VIP 通關單位 - 環宇商務中心（Huan Yu VIP Terminal）作為禮賓服務之頭等艙航廈，採「一條龍服務」方式通關，從星宇航空頭等艙禮賓專屬登機報到、財政部關務署海關安檢、內政部移民署證照查驗、貴賓室休息至登機作業皆於環宇商務中心一站完成，免需至桃園機場第二航廈完成登機作業，市區接送將採用 BMW 740I、i7 xDrive60（G70）、Mercedes-Maybach S580 4MATIC（V223）作為星宇航空頭等艙禮賓專屬接送車隊。

機上餐點

星宇航空在 2019 年 12 月 13 日公佈自家的機上餐點，機上餐點包含：米其林一星知名餐廳 LONGTAILTAIPEI 、蜷尾家冰品、胡同燒肉丼飯、復興空廚、伯蘭爵香檳（英語：Bollinger）、威塔斯茶坊（Whittard）。

機上雜誌

星宇航空的機上雜誌命名為「kiânn」，也就是臺灣閩南語（臺語）「行」的讀音，意為步行。內容主要介紹全球各地風土人文、品味美學、科普、建築、設計、時尚、美食等內容。

免稅品購物網

星宇航空的免稅品購物網命名為「bé shopping」，bé 就是臺灣閩南語（臺語）「買」的讀音。



航點


* 從台北 - 桃園出發的航點（按開航順序排列）：
  
* 港澳定期航線 - 澳門
  
* 越南定期航線 - 峴港
  
* 馬來西亞定期航線 - 檳城
  
* 馬來西亞航線 - 吉隆坡國際機場已於 2021 年 1 月 5 日開航
  
* 菲律賓定期航線 - 宿霧原定 2020 年 4 月 6 日開航，因疫情已於 2023/01/17 開航
  
* 菲律賓定期航線 - 尼諾伊・艾奎諾國際機場已於 2021 年 7 月 8 日開航
  
* 泰國航線 - 曼谷 - 蘇凡納布已於 2020 年 12 月 1 日開航
  
* 日本航線 - 大阪 - 關西已於 2020 年 12 月 15 日開航
  
* 日本航線 - 東京 - 成田已於 2020 年 12 月 16 日開航
  
* 越南定期航線 - 胡志明市已於 2021 年 5 月 13 日開航
  
* 新加坡定期航線 - 樟宜已於 2021 年 9 月 23 日開航
  
* 日本航線 - 福岡已於 2022 年 2 月 17 日開航
  
* 日本航線 - 札幌已於 2022 年 10 月 28 日開航
  
* 日本航線 - 沖繩已於 2022 年 10 月 28 日開航
  
* 越南定期航線 - 河內已於 2023 年 1 月 13 日開航
  
* 日本航線 - 仙台已於 2023 年 4 月 1 日開航
  
* 美國定期航線 - 洛杉磯 已於 2023 年 4 月 26 日開航，美國航點將採用 A350-941XWB 執飛 （首航由 B-58503 執飛）。



機隊

目前星宇航空採用之飛機皆為法國空中巴士製造的飛機，且全機隊標配駕駛艙窗戶之窗櫺「A350 XWB 墨鏡」圖案式樣。

有趣的是，註冊編號法則更是打破國籍航空傳統，第四架編號末碼為「4」，並非華航、長榮航空的「5」，成為國內唯一末碼使用「4」的國籍航空公司，原因是「4」數字與張榮發的「老四」張國煒有關，與民俗禁忌無關，加上國際航空公司在飛機編號都不會跳過 4，星宇航空也不作忌諱，未來機身編號都不會刻意避開。

星宇航空第一階段計劃，是成立後第一個 6 年，機隊規模達 27 架、員工 3,500 人；第二個 6 年，機隊預計增加至 50 架、員工 7,000 人到 8,000 人，現已訂購 13 架 A321-200neo，10 架 A350-900 及 A330-900neo、A350-1000 各 8 架。

截至 2023 年 1 月，星宇航空機隊平均機齡約 1.2 年，詳細資料如下：

未來考慮引進機種


* 空中巴士 A350F（由 STARLUX CARGO 管轄）

註冊編號法則


* B-58201～B-58213：A321neo

* B-58301～B-58308：A330-900neo

* B-58501～B-58510：A350-900XWB

* B-58901～B-58908：A350-1000XWB



貨運公司

星宇航空的貨運公司為「STARLUX CARGO」，但目前尚未擁有任何的貨機，目前僅採用採機腹貨艙載貨方式運輸。而由於疫情期間貨運需求與成長率大增
，星宇航空也迅速開展了貨運佈局，並在之後也將會繼續投入貨運部分。



員工制服

星宇航空員工的制服由台灣知名設計師林尹培袞設計操刀，他曾獲得普里茲建築大獎 Frank Gehry，巧妙融合復古與未來感元素，呈現宇宙星際感，又藏有經典時裝特色，完美展現服裝訂製的繁複工法，如異材質拼接、跳色、出芽、刺繡等。對於新制服的設計，星宇航空董事長張國煒相當滿意。



時間序


* 2016 年 11 月，幾經傳聞後，張國煒宣布他正在籌設全新航空公司，將成立星宇投資有限公司、星威投資開發有限公司。

* 2017 年 4 月 11 日，張國煒向臺北市政府登記成立星宇投資有限公司，資本額為新臺幣 60 億元，設立於台北市內湖區南京東路六段 382 號（現地址已改在臺北市大安區新生南路 1 段 153 號 6 樓），營運事業為一般投資業，由張國煒擔任星宇投資董事長兼任董事。

* 2017 年 7 月 3 日，張國煒向臺北市政府登記成立星威投資開發有限公司，資本額為新臺幣 4,000 萬元，設立於臺北市大安區新生南路 1 段 153 號 6 樓，營運事業為一般投資業，由張國煒擔任星威投資開發董事長兼任董事 。

* 2017 年 10 月 23 日，星宇航空近日向經濟部智慧財產局申請註冊「星宇航空」中英文商標時，發現「星宇」二字已經被台中松霖旅行社成功註冊，星宇航空發言人聶國維表示，本月已經對「星宇」商標，向智財局提出異議。

* 2018 年 1 月 23 日，星宇航空發佈籌備階段的官方網站

* 2018 年 3 月，申請設立航空公司。

* 2018 年 3 月 4 日，向空中巴士引進 14 架單走道 A321neo 飛機

* 2018 年 3 月 14 日，星宇航空董事長張國煒、總經理翟健華等一行人於上午早上 9 點，正式向民航局遞件申請設立航空公司，由民航局空運組組長韓振華接收。民航局證實表示，已收到星宇申請營運許可遞交文件，將依程序審查，沒有時間表。

* 2018 年 5 月 2 日，星宇航空於 4 月 27 日向經濟部商業司申請公司登記，5 月 2 日已經獲得取得公司正式登記核准，宣告公司正式成立。根據經濟部商業司公司資料顯示，星宇航空資本總額為新台幣 300 億元，實收資本額為新台幣 60 億元；監察人為星威投資開發有限公司代表葉淑汶、洪慶山。星宇航空指出，2018 年下半年，仍將持續招募資訊、財務及航空專業人才，培訓機師方案也已同步展開，計劃自 2019 年起，開始大舉招募空、地勤人員。

* 2018 年 5 月 8 日，張國煒召開記者會宣布，星宇航空正式成立。

* 2018 年 7 月 16 日，星宇航空證實將於法恩堡航展簽訂 17 架法國空中巴士 A350 XWB 購機意向書。其中 5 架為 A350-900，12 架為 A350-1000。

* 2018 年 12 月 4 日，星宇航空首批培訓飛航員正式出爐，14 名學員近日參與行前說明會並正式完成簽約，其中包含 1 名女性，取得星宇航空培訓飛行員資格，並將於 2019 年 3 月初前往美國進行 1 年飛航專業訓練。星宇航空也宣告，預計在 2019 年 1 月中，再展開辦理第二批培訓飛行員甄選，合格者於 2019 年 9 月送往美國培訓。

* 2019 年 3 月 19 日，星宇航空正式和空中巴士、勞斯萊斯等三方正式簽約，引進 17 架空中巴士 A350 XWB 廣體客機，該飛機裝配勞斯萊斯特倫特 XWB 渦輪扇發動機；並訴求環保、效益，結合先進空氣動力設計、新一代發動機和輕質材料，降低 25％耗油量、營運成本和二氧化碳排放。

* 2019 年 7 月 5 日，星宇航空表示，經中華民國交通部民航局核發航權包括從桃園國際機場往日本的 8 條定期航線（沖繩 - 那覇、大阪 - 關西、福岡、仙台、札幌 - 新千歲、函館、名古屋 - 中部、東京 - 成田）；桃園往泰國的 3 條定期航線（曼谷、清邁及普吉島）、從臺中國際機場往日本的兩條定期包機航線（東京 - 成田、大阪 - 關西），飛往越南的航線部分，交通部正在進行審核。同時星宇航空將租用桃園國際機場東北角用地，自建一座面積 2 萬平方公尺星宇航空維修棚廠，並由桃園國際機場公司施作機坪供飛機出入。星宇規劃將與華航子公司台灣飛機維修公司合作，視需求簽署支援意向書，也會逐步招募人力，建立自己維修作業能量。星宇也將與臺灣航勤合作桃園以外機場的地勤業務，以利預備備降機場，包含臺北松山機場、台中國際機場及高雄國際機場等地。

* 2019 年 8 月 18 日，民航局核准星宇航空第二波申請航線，核准航線包含台北 - 桃園往澳門航線、台北 - 桃園往芽莊、台北 - 桃園往峴港、台北 - 桃園往下龍灣航線，以及台中往胡志明市的包機航線。

* 2019 年 9 月 8 日，星宇航空宣佈首選航點為澳門、檳城及峴港，並最少每天一班，但正式航點會於 2019 年 10 月公布。

* 2019 年 10 月 2 日，星宇航空於臺北文創大樓 14 樓公布發表新制服、機艙設備、香氛正式亮相。由台灣知名設計師林尹培袞、德國 BMW 寶馬集團旗下的子公司美國設計工作室（Designworks）設計團隊、P.SEVEN 創辦人潘雨晴操刀打造設計。

* 2019 年 10 月 25 日，接收首架 A321neo 客機（編號 B-58201）。

* 2019 年 11 月 2 日，星宇航空接收首架 A321neo 客機後，首次執行海外飛行任務，由桃園國際機場飛往澳門國際機場，在當天 08:54 平安降落澳門。

* 2019 年 12 月 11 日，星宇航空正式獲得交通部民航局核發民用航空運輸業許可證。

* 2019 年 12 月 12 日，星宇航空再獲得交通部民航局核發允許首航三個航點的航線證書，自 2020 年 1 月 23 日起，星宇航空將在每天飛往澳門、峴港、檳城，航班數分別為 3 班、2 班、1 班，給予商務及觀光客彈性的往返時間。

* 2019 年 12 月 16 日，星宇航空開始發售機票，星宇航空的新版官網亦在同日上線，首航航班 JX201 兩個艙等的機票在 6 分鐘內售罄，全部三條航線的首航航線機票於開賣的 11 分鐘後全數售出，當日官網最高流量達 5 萬人。

* 2019 年 12 月 27 日，星宇航空保稅大樓舉行動土典禮。

* 2020 年 1 月 23 日，星宇航空在桃園國際機場舉行首航儀式，從桃園往返澳門、峴港及檳城三個航點班次正式同步開航。

* 2020 年 5 月 15 日，星宇航空執行長翟健華宣布，6 月 1 日將恢復臺北─澳門航線每週三班，而同日也恢復臺北─檳城航線每週一班，但臺北─越南峴港航線繼續停飛至 6 月底，並宣布若疫情穩定，將在 2020 年第三季或第四開闢東南亞及日本航線，而 2021 年將接收 12 架飛機。

* 2020 年 9 月 11 日，星宇航空增租 12 架飛機（含 8 架 A330-900neo、1 架 A350-900、3 架 A321neo），空中巴士並以繁體中文在臉書上宣布星宇航空租賃新客機。

* 2022 年 2 月 18 日，星宇航空接收首架 A330-900neo（編號 B-58301），並於 2022 年 2 月 19 日下午 5 點 17 分飛抵台灣桃園國際機場。

* 2022 年 4 月 21 日，星宇航空宣布，已在 4 月完成增資新台幣 40 億元，九成由張國煒出資，一成由員工認股，資本額自新台幣 113.67 億元，增加至新台幣 153.67 億元。

* 2022 年 9 月 30 日，星宇航空以每股新台幣 12 元登錄興櫃。



評等


* Skytrax 2021 年亞洲最佳區域性航空公司第 6 名

* Skytrax 2022 年全球最佳區域性航空公司第 16 名

* Skytrax 2022 年亞洲最佳區域性航空公司第 3 名



參考資料



註釋



外部連結


* 星宇航空 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）（英文）

* 星宇小舖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 星宇航空的 Facebook 專頁

* 星宇航空的 Instagram 帳戶

* YouTube 上的星宇航空頻道

* 夢想動畫 × 視覺特效 MoonShine VFX 的 Facebook 專頁