櫻井車站（日語：桜井駅／さくらいえき _Sakurai eki_ \*/?）是位於奈良縣櫻井市大字櫻井，西日本旅客鐵道（JR 西日本）和近畿日本鐵道（近鐵）車站。在車站編號中，近鐵為「D42」。

停靠路線


* JR 西日本櫻井線（萬葉 Mahoroba 線）

* 近鐵大阪線

兩車站也可使用智慧卡，包括 ICOCA（JR 西日本）和 PiTaPa（關西周遊卡協議會）。但嚴格上，JR 車站為 ICOCA 可使用範圍，近鐵車站為 PiTaPa 使用範圍，而兩卡可互相在對方範圍內使用。此外，近鐵車站也可使用由關西周遊卡發出的各種卡。

除了以上兩路線外，此站曾設大阪電氣軌道長谷線（1938 年廢止）和大和鐵道（1958 年部分路段廢止）。



歷史

JR 西日本


* 1893 年（明治 26 年）5 月 23 日 - 大阪鐵道（第一代）高田站至櫻井車站之間開通，此站啟用，當時設定為終點站。

* 1898 年（明治 31 年）5 月 11 日 - 奈良鐵道京終站至櫻井車站之間開業。成為大阪鐵道與奈良鐵道的車站。

* 1900 年（明治 33 年）6 月 6 日 - 關西鐵道繼承大阪鐵道的路線。成為關西鐵道與奈良鐵道的車站。

* 1905 年（明治 38 年）2 月 7 日 - 關西鐵道繼承奈良鐵道的路線。成為關西鐵道車站。

* 1907 年（明治 40 年）10 月 1 日 - 根據鐵道國有法，把關西鐵道國有化。成為官設鐵道的車站。

* 1909 年（明治 42 年）10 月 12 日 - 制定路線名稱。成為櫻井線車站。

* 1949 年（昭和 24 年）6 月 1 日 - 運輸省把國營鐵道事業獨立。成為日本國有鐵道車站。

* 1980 年（昭和 55 年）3 月 3 日 - 櫻井線電氣化。

* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，國鐵車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。

* 2005 年（平成 17 年）3 月 1 日 - JR 車站可以使用「ICOCA」智慧卡。

* 2010 年（平成 22 年）3 月 13 日 - 制定路線愛稱為「萬葉 Mahoroba 線」。

近畿日本鐵道（包括在舊大軌時代廢止的路線）


* 1909 年（明治 42 年）12 月 11 日 - 初瀨軌道櫻井車站至初瀨站之間開業。開始與國有鐵道櫻井車站成為轉乘站。

* 1912 年（大正元年）2 月 10 日 - 初瀨軌道改名為初瀨鐵道。

* 1915 年（大正 4 年）4 月 13 日 - 初瀨鐵道整合為長谷鐵道。

* 1928 年（昭和 3 年）1 月 8 日 - 大阪電氣軌道與長谷鐵道合併，成為長谷線車站。

* 1929 年（昭和 4 年）
  
* 1 月 5 日 - 大阪電氣軌道櫻井線大軌八木站至櫻井車站之間開業。
  
* 10 月 27 日 - 參宮急行電鐵本線櫻井車站至長谷寺站之間開業。為大軌的境界站。

* 1938 年（昭和 13 年）2 月 1 日 - 大軌長谷線廢止。

* 1941 年（昭和 16 年）3 月 15 日 - 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。同時櫻井線改名為大阪線。

* 1944 年（昭和 19 年）6 月 1 日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，近畿日本鐵道成立。

* 1967 年（昭和 42 年）12 月 20 日 - 設定為急行（現時為快速急行）停車站。

* 1992 年（平成 4 年）12 月 20 日 - 新上行線開始使用

* 1995 年（平成 7 年）3 月 10 日 - 車站翻新工程完成，成為現時車站的模樣。

* 2007 年（平成 19 年）4 月 1 日 - 車站可以使用 PiTaPa。

大和鐵道


* 1923 年（大正 12 年）5 月 2 日 - 大和鐵道味間站至櫻井町站之間開通，櫻井町站啟用。櫻井町站位於櫻井車站 400 米位置。

* 1928 年（昭和 3 年）5 月 1 日 - 大和鐵道由櫻井町站延伸至櫻井車站，開始與國有鐵道櫻井車站成為轉乘站。。櫻井町站的旅客服務廢止。

* 1930 年（昭和 5 年）5 月 1 日 - 櫻井町站廢止。

* 1944 年（昭和 19 年）1 月 11 日 - 田原本站至此站暫停服務，大和鐵道列車不再使用此車站。

* 1958 年（昭和 33 年）12 月 27 日 - 田原本站至此站正式廢止，大和鐵道站廢止。

分支鐵道鋪設計劃

根據鐵道敷設法（由國家建設鐵路線的法律（鐵道省的預定線））第 81 號：「奈良縣櫻井市大字櫻井經奈良縣宇陀市榛原中心街、三重縣名張市中心街往三重縣松阪市中心街之鐵路，以及在三重縣名張市中心街分支往三重縣伊賀市上野地區中心街之鐵道，以及奈良縣宇陀市榛原中心街分支經奈良縣宇陀市大宇陀地區中心街往奈良縣吉野郡吉野町大字吉野山之鐵道」（日語：奈良県桜井ヨリ榛原、三重県名張ヲ経テ松阪ニ至ル鉄道及名張ヨリ分岐シテ伊賀上野附近ニ至ル鉄道並榛原ヨリ分岐シ松山ヲ経テ吉野ニ至ル鉄道）。當中，以櫻井車站為起點，計劃建設鐵路前往松阪站和伊賀上野站。但是，近鐵的前身大阪電氣軌道、參宮急行電鐵、伊賀電氣鐵道已經在該路段已經開通，以及名松線伊勢奧津站至松阪站之間部分開通。詳情參閱以下各條目。


* 名松線

* 伊賀鐵道伊賀線

* 近鐵大阪線

* 近鐵山田線



車站構造

近鐵大阪線為高架車站，櫻井線為地面車站，設有跨線橋連接。同時也設有升降機和扶手電梯連接跨線橋與車站。

在近南出口為 JR（國鐵）車站大樓，在近北出口為近鐵車站大樓，JR 與近鐵各自設有閘口，可互相轉乘（共構與共站）。

在近鐵大阪線往伊勢中川方向的路軌中，設有最小半俓為 201 米的 S 形彎（在這彎位中，越過了 JR 櫻井線路軌與已廢止的大阪電氣軌道長谷線），因此列車駛過時需慢速經過。隨後，由於車站大樓老化需要翻新，在翻新同時，在 1990 年秋季與 1993 年改善該急彎。至今最小半俓增至 500 米，同時在月台中的緊急渡線已被撤走。此外，在 1993 年開始的翻新工程於 1995 年竣工，從此兩站的共同閘口分離。

JR 西日本

車站為設有跨站式站房的地面車站。設有 1 面 1 線的單式月台與 1 面 2 線的島式月台，合共 2 面 3 線的混合式月台，可進行列車交會和折返。

在車站大樓重建前，車站大樓位於單式月台南面，為國鐵型配線。設有貨物起卸的側線及遷車台。由王寺鐵道部管理，並委託 JR 西日本交通服務車站業務，為業務委託站。設有自動售票機、綠色窗口和自動閘機（可支援 ICOCA）。

在日間在 1 小時之間，設有 2 班列車往奈良，各 1 班列車往高田和和歌山。

月台

以上的路線名為在旅客資訊上以愛稱作標示。

下行本線為 1 號月台，上行本線為 3 號月台。2 號月台為上下行共用的待避線（中線）。上行方向，來自高田的列車會使用 3 號月台，在此站折返的列車基本上會使用 2 號月台，但是只少量折返往高田方向的上行列車使用 2 號月台。


* *

近畿日本鐵道

月台

車站設有 2 面 2 線的相對式月台。在共構與共站的時代，月台號碼是與 JR（國鐵）連續編排，設定為 4 號（上行）和 5 號（下行）月台。

設備、營業上


* 此站沒有站長，由大和八木站管理。

* 在地面層設有車站事務所和閘口，月台在高架橋上。

* 車站設有可使用 PiTaPa、ICOCA 的自動閘機和自動補票機。

* 車站中設有自動售票機和櫃臺（只限部分時段），均可購買特急票與定期票。

* 在此站除了可購買大阪線沿線的車票，也可購買經大阪難波站至阪神電鐵線連絡乘車票。

停站列車


* 在一般情況下，除特急列車外，所有列車均停此站，在年尾年初的特別時間表中，設有數班往大阪方向的特急列車臨時停此站。

* 急行列車在此站至榊原溫泉口站之間各站停車。

* 在日間，急行、區間準急及普通列車合共毎小時設有 6 班，在早上和黃昏，設有快速急行和準急班次。

* 此站沒有待避線。在黃昏只限名張方向中，設有準急轉乘快速急行的緩急連接。

* 在 JR 西日本關西本線（大和路線）的替代運輸中，適用於近鐵大阪線此站至大阪上本町站之間。

* *



使用狀況

JR 西日本

根據「奈良縣統計年鑑」，以下列出近年來平日每日中乘車人次。


* 2,053 人（2005 年度）

* 2,084 人（2006 年度）

* 2,123 人（2007 年度）

* 2,122 人（2008 年度）

* 2,142 人（2009 年度）

* 2,161 人（2010 年度）

* 2,111 人（2011 年度）

* 2,122 人（2012 年度）

近畿日本鐵道


* 以下會列出近鐵櫻井車站的使用狀況變遷。
  
* 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
  
* 上下車人次調査結果是在任意 1 日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
  
* 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。



車站周邊


* 桜井站前崗亭

* 奈良交通櫻井詢問處

* Eruto 櫻井

* 濟生會中和醫院

* 櫻井市政廳

* 櫻井稅務署

* 櫻井西本町郵局

* 櫻井郵局

* 櫻井市民會館

* 櫻井高校

* 奈良情報商業高校

* 關西中央高校

* 國道 165 號

* 國道 169 號

* 山邊之道、大神神社

* 安倍文殊院

* 山田電機 Tecc.Land 櫻井店（向西南歩行 15 分鐘)

* 佛教傳來之地碑



巴士路線

北出口和南出口設有巴士站。各路線均由奈良交通營運。（※截至 2010 年 4 月 1 日）

北出口


* 2 號乘車場
  
* [59]：往箸中（經粟殿口）
  
* [62]：往天理站（經粟殿口）
  
* [64]：往憩之家外來棟（經粟殿口、天理站）
  
* 櫻井市社區巴士：往大和朝倉站
  
* 機場利木津巴士：往關西機場（與關西空港交通聯營）
  
* 夜行高速巴士大和號：往 Busta 新宿（新宿站）（與關東巴士聯營）

南出口


* 1 號乘車場
  
* [70]：往菟田野（經大宇陀）
  
* [71]：往大宇陀
  
* 櫻井市社區巴士：往談山神社（經多武峯）

* 2 號乘車場
  
* [37]：往石舞台
  
* 櫻井市社區巴士：往與喜浦



相鄰車站

西日本旅客鐵道
: 萬葉 Mahoroba 線（櫻井線）

　
: ■快速（經高田站直通至大和路線）、■普通

　
: 三輪－櫻井－香久山

　
: 

近畿日本鐵道
: 大阪線

　
: ■快速急行

　
: 大和八木（D39）－櫻井（D42） －榛原（D45）

　
: ■急行（在櫻井車站至榊原溫泉口站之間各站停車）

　
: 大和八木（D39）－櫻井（D42） －大和朝倉（D43）

　
: ■準急、■區間準急、■普通

　
: 大福（D41）－櫻井（D42） －大和朝倉（D43）

曾經存在的路線

大阪電氣軌道
: 長谷線

　
: : 櫻井－北口

大和鐵道
: 大和鐵道線

　
: : 東新堂－櫻井



註腳



參考文獻


* 近畿日本鐵道株式會社。近畿日本鉄道 100 年のあゆみ。近畿日本鐵道. 2010-12. NDL 21906373.



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Sa

* 櫻井車站 - 其他同名車站



外部連結


* 櫻井車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道

* 櫻井車站 - 近畿日本鐵道