zaibd/wkpdtw huggingface dataset:
科瓦克辛（Covaxin，代號為 BBV152），是印度的一款針對嚴重特殊傳染性肺炎的不活化疫苗，由巴拉特生物技術公司和印度醫學研究理事會合作完成，科瓦克辛已於 2021 年 11 月 3 日獲世衛組織發出緊急使用授權。



臨床測試

第一及第二階段

2020 年 5 月，印度醫學研究理事會（ICMR）國家病毒學研究所批准，並提供了用於開發由自己國家發明的嚴重特殊傳染性肺炎疫苗。2020 年 6 月，印度藥品管理局（DCGI）批准疫苗進入第一及第二階段的人體臨床測試，並取名為科瓦克辛（Covaxin）。印度醫學研究理事會的第一及第二階段的人體臨床測試中共有十二個地點，並對疫苗進行臨床測試的人進行雙盲和安慰劑對照。

2020 年 12 月，該公司宣布了階段試驗的報告，並通過 MedRxiv 提出了結果，該報告後來在《柳葉刀》中發表。

2021 年 3 月 8 日，第二階段結果發表於《柳葉刀》。該研究表明，第二期試驗具有更高的免疫反應和引起的 T 細胞反應。由於第一階段對比的給藥方案的差異，一般在第一階段完成後的的 2 週內給出的第二階段的劑量，在 4 週內給出，而不是在第一階段完成後的的 2 週內給出。結果顯示第二階段的疫苗的響應顯著上升。

第三階段

2020 年 11 月，科瓦克辛疫苗在完成第一和第二階段段後，批准進行第三階段人類試驗。該試驗涉及在 18 歲及以上年齡組的隨機志願者，並於 11 月 25 日開始雙盲、安慰劑對照研究。第三階段涉及來自印度的大約 26,000 名志願者。第三階段試驗共涵蓋了該國的幾個州，共 22 個地點，包括德里，卡納塔克和西孟加拉邦。第三階段驗的拒絕率遠高於第一和第二階段。因此，12 月 22 日僅招募了 13,000 名志願者，而 1 月 5 日的人數增加到 23,000 人。

截至 2021 年 3 月，第三階段的結果臨時療效率為 81％。

B.1.1.7 變種病毒

2020 年 12 月，在英國確定了一個新的嚴重急性呼吸道症候群冠狀病毒 2 型變種 B.1.1.7 譜系（VOC-202012/01，又稱 Alpha 譜系）。透過對該變種病毒的研究，並在 bioRxiv 中發出的初步結果表明，科瓦克辛疫苗對該變種病毒有效。



製造商

疫苗用巴拉特生物技術公司內部的 Vero 細胞製造生產，具有提供約 3000 萬劑的能力。該公司正在印度泰倫迦納邦海得拉巴在其基因谷中設立第二個工廠來製造科瓦克辛疫苗。該公司與如奧里薩邦的其他州政府談判，為國家製作疫苗。除此之外，它們還發展了科瓦克辛疫苗與全球的合作。

2020 年 12 月，Ocugen, Inc. 與巴拉特生物技術公司合作，共同為科瓦克辛疫苗開發美國市場。2021 年 1 月，精準藥物（precisa medicamentos）與巴拉特生物技術公司達成協議，在巴西提供科瓦克辛疫苗。



緊急使用授權

巴拉特生物技術公司向申請印度藥品管理局（DCGI）和印度政府申請緊急使用授權。科瓦克辛（Covaxin）是繼印度血清研究所的印度版阿斯利康疫苗（Covishield）、輝瑞和 BioNTech 合作研發的輝瑞疫苗之後，第三種獲印度政府批核緊急使用權的新型冠狀病毒病預防疫苗。

2021 年 1 月 2 日，中央藥物標準控制組織（CDSCO）建議申獲得緊急使用權的許可，並於 1 月 3 日授予。因在第三階段測試數據發布之前給出了緊急批准，所以在一些媒體中受到批評。

伊朗和辛巴威批准緊急使用科瓦克辛疫苗。2021 年 3 月 18 日，模里西斯收到了首次科瓦克辛疫苗的供應。2021 年 3 月 19 日，尼泊爾於也授予科瓦克辛疫苗緊急使用權。2021 年 3 月 29 日，巴拉圭收到 100,000 劑的科瓦克辛疫苗。2021 年 4 月 7 日，墨西哥對科瓦克辛疫苗發出緊急使用授權。

2021 年 11 月 3 日，印度國產疫苗科瓦克辛（Covaxin）獲世衛組織緊急授權，根據臨床試驗第 3 期，保護力達 78%，是第七款由世衛組織發出緊急使用授權的新型冠狀病毒病預防疫苗。



參考文獻
畢爾包比斯開銀行（西班牙語：Banco Bilbao Vizcaya Argentaria，常稱作西班牙外換銀行或西班牙對外銀行；縮寫 BBVA）是西班牙的主要銀行，成立於 1999 年，總行位於巴斯克自治區畢爾包。



概要

1999 年由畢爾包比斯卡亞銀行和 Argentaria 兩家銀行合併，名稱因而變更為畢爾包比斯開銀行（Banco Bilbao Vizcaya Argentaria，簡稱 BBVA）。其中畢爾包比斯開銀行本身幾年前由三家銀行合併而成的：畢爾包銀行，比斯開銀行和西班牙外換銀行。BBVA 於 2008-09 賽季開始贊助西班牙甲組足球聯賽，持續了 8 個賽季，直到 2015-16 賽季。而在 2010 年也開始贊助 NBA，直到 2017 年為止。

2018 年，西班牙對外銀行成為全球首家使用區塊鏈技術發放貸款的銀行。它還同時名列「2018 西班牙最有價值的 100 大品牌」排行榜第 3 位，《財富》雜誌 2018 年世界 500 強第 224 位。

2020 年，BBVA USA 以 116 億美元的價格出售給 PNC Financial Services。



信用評級

世界四大主要信用評級公司對 BBVA 的評級如下：



腳註



外部連結


* 官方網站

* BBVA 基金會（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* BBVA2010 年度总结 (PDF). BBVA. [2011-02-07]. （原始內容存檔 (PDF) 於 2011-07-07）.
BBVA 體育場，暱稱為 "El Gigante de Acero" (Spanish for "The Steel Giant")，原名為 Estadio BBVA Bancomer，是一座位於墨西哥瓜達盧佩由 FEMSA 和蒙特雷開發的體育場，由西班牙外換銀行冠名。



參考資料



外部連結


* 官方網站

* (Outdated) Official website

* Official website Vergara y Fernandez de Ortega Arquitectos （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
BB 是香港粵語對嬰兒的暱稱，英文字「baby」的簡寫，寶寶、寶貝的意思。

亦為香港網民對他們心目中「女神」的親切稱呼，但是近年來亦有對「男神」有如此稱謂。



源頭


* 女藝人李彩華於 2003 年發行的流行歌 "你唔愛我啦" 中的一句歌詞﹕"淨係想聽多一次 BB 好愛你"。

* 女藝人林嘉欣、李嘉欣於 2010 年先後結婚並在隨後產子，因此被簡稱作嘉欣 BB，意指嘉欣的 BB。

* 女藝人鍾嘉欣於 2011 年始被稱為嘉欣 BB，全因其清純的氣質及形象，加上她在 2011 年演活了劇集《點解阿 Sir 係阿 Sir》中的角色 Miss Koo。

* 女藝人 Angelababy 出道以來一直以 Angelababy 自居，亦有指 Baby 可能是 BB 的源頭。



後續


* 女藝人吳千語於 2012 年被當時的男友林峯在台上公開稱為 BB。



爭議


* 自從 2013 年後，BB 的稱呼開始出現濫用的趨勢，幾乎每個女藝人都會被冠上 BB 的稱號，例如夏蕙 BB，因此一般來說，只有早期被網民稱呼為 BB 的藝人才會被承認。



參考資料



外部連結


* 蘋果日報﹕娛圈 360：BB 大募集（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 頭條日報﹕太陽底下 ——BB 來了！（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
BB 12000 型電力機車是法國國家鐵路公司的一種電力機車，也是法國第一代交流電力機車，適用於供電制式為 25 千伏工頻單相交流電的電氣化鐵路。

1950 年代，法國國鐵在上薩瓦省建成 25 千伏 50 赫茲交流電的電氣化鐵路試驗區段，並要求幾家公司研製新型交流電力機車。法國電氣牽引設備公司和施耐德 - 西屋電氣公司研製了 BB 12000 型電力機車，採用交 — 直流電傳動，機車經由受電弓從接觸網獲得 25 千伏交流電源，經自耦變壓器降壓成 750 伏交流電，再由引燃管整流、調壓，最後供給四台直流牽引電動機。實際運用顯示這種機車性能表現良好，其電氣傳動系統也被 BB 16000、BB 16500、CC 21000 型等電力機車所沿用。

1960 年代，盧森堡國鐵引進了 20 台 BB 12000 型機車，定型為 3600 型。



參考書目


* Denis Redoutey. _"Le matériel moteur de la SNCF"_. Auray: La Vie du Rail. 2007. ISBN 978-2-915034-65-3.
BB 15000 型電力機車是法國阿爾斯通公司為法國國家鐵路公司設計製造的一種幹線電力機車，適用於供電制式為 25 千伏工頻單相交流電的電氣化鐵路，在 1971 年至 1978 年共製造了 65 台。

BB 15000 型機車為交 — 直流電傳動的客、貨通用電力機車，採用橋式整流電路、晶閘管相控調壓，沿用法國相控電力機車傳統的一段全控橋加一段半控橋架構，並採用單電機轉向架，裝有再生制軔、電阻制軔、空氣制軔、電控空氣制軔等多套制軔系統。自投入使用以來，BB 15000 型機車一向以其高穩定性和可靠性而著稱，大修周期達到 300 萬公里，平均機破率僅為每百萬公里 2 件。



參考書目


* Denis Redoutey. _"Le matériel moteur de la SNCF"_. Auray: La Vie du Rail. 2007. ISBN 978-2-915034-65-3.
BB 16000 型電力機車是法國電氣牽引設備公司（MTE）為法國國家鐵路公司設計製造的一種幹線電力機車，適用於供電制式為 25 千伏工頻單相交流電的電氣化鐵路，1958 年至 1963 年間累計生產了 62 台。BB 16000 型機車以 BB 9200 型機車為基礎，採用交 — 直流電傳動、引燃管整流、高壓側調壓，其中 BB 16012 號機車試驗了矽整流器。



參見


* BB 9200 型電力機車

* BB 16100 型電力機車

* BB 16500 型電力機車



參考書目


* Denis Redoutey. _"Le matériel moteur de la SNCF"_. Auray: La Vie du Rail. 2007. ISBN 978-2-915034-65-3.
BB 16500 型電力機車是法國阿爾斯通公司為法國國家鐵路公司設計製造的一種幹線電力機車，適用於供電制式為 25 千伏工頻單相交流電的電氣化鐵路，1958 年至 1964 年間累計生產了 294 台。

BB 16500 型電力機車採用交 — 直流電傳動、單電機轉向架，機車經由受電弓從接觸網獲得 25 千伏交流電源，經自耦變壓器降壓後再由引燃管整流、調壓，最後供給兩台直流牽引電動機。



參見


* BB 12000 型電力機車

* BB 16000 型電力機車



參考書目


* Denis Redoutey. _"Le matériel moteur de la SNCF"_. Auray: La Vie du Rail. 2007. ISBN 978-2-915034-65-3.
BB 17000 型電力機車是法國阿爾斯通公司為法國國家鐵路公司設計製造的一種幹線電力機車，適用於供電制式為 25 千伏工頻單相交流電的電氣化鐵路。BB 17000 型機車以 BB 25500 型機車為基礎，採用交 — 直流電傳動、單電機轉向架，軸式 B-B，持續功率 2,940 千瓦，於 1965 年至 1968 年間共生產了 105 台。

BB 17000 型機車於 1966 年在巴黎至勒阿佛爾的鐵路投入運用，至 2000 年代末仍然擔當以巴黎為中心的市郊通勤鐵路列車的牽引任務，截至 2007 年已經有 15 台 BB 17000 型機車退役報廢。



參考書目


* Denis Redoutey. _"Le matériel moteur de la SNCF"_. Auray: La Vie du Rail. 2007. ISBN 978-2-915034-65-3.
BB 22200 型電力機車是法國阿爾斯通公司為法國國家鐵路公司設計製造的一種雙電流制幹線電力機車，適用於供電制式為 1500 伏直流電和 25 千伏工頻單相交流電的電氣化鐵路，在 1976 年至 1986 年共製造了 205 台。

BB 22200 型機車是在 BB 15000 型、BB 7200 型電力機車基礎上研製而成的客、貨運通用電力機車，為滿足雙電流制的需要，採用了晶閘管一段整流、直流斬波調壓調速的主電路結構，在直流供電模式下僅需要斬波調壓，而在交流供電模式下，電流先後通過變壓器降壓、晶閘管整流、斬波調壓，最後供給牽引電動機。



參見


* BB 7200 型電力機車

* BB 15000 型電力機車



參考書目


* Denis Redoutey. _"Le matériel moteur de la SNCF"_. Auray: La Vie du Rail. 2007. ISBN 978-2-915034-65-3.
BB 25500 型電力機車是法國阿爾斯通公司為法國國家鐵路公司設計製造的一種雙電流制幹線電力機車，適用於供電制式為 1500 伏直流電和 25 千伏工頻單相交流電的電氣化鐵路，是 BB 8500 型直流電力機車和 BB 17000 型交流電力機車的系列產品，在 1964 年至 1976 年共製造了 194 台。BB 25500 型機車為客、貨運通用電力機車，採用單電機轉向架。



參看


* BB 22200 型電力機車



參考書目


* Denis Redoutey. _"Le matériel moteur de la SNCF"_. Auray: La Vie du Rail. 2007. ISBN 978-2-915034-65-3.
BB 26000 型電力機車是法國阿爾斯通公司為法國國家鐵路公司設計製造的一種雙電流制幹線電力機車，適用於供電制式為 1500 伏直流電和 25 千伏工頻單相交流電的電氣化鐵路，在 1988 年至 1998 年間共製造了 234 台。

BB 26000 型機車為客、貨運通用電力機車，採用三相交流同步牽引電動機、單電機轉向架，因此又稱為「Sybic」機車，取其「_Synchronous Bicurrent_」（同步雙電流制）之意。



簡介

 



研發歷史

當 SNCF 在 1986 年接收完最後一批 BB 22200 型電力機車之後，SNCF 又對雙電流通用電力機車提出了更多的要求，新型號的機車既要滿足雙電流制式，也能在不更改齒輪比的情況下根據需求牽引快速旅客列車和重載貨物列車。所以無論是 1.5kV 直流還是 25kV 交流下，機車都應該有同樣的牽引功率。半導體的出現終於使得高功率逆變器可以為鐵路服務，對於多用途通用機車的要求也得以實現。不久後，SNCF 便要求阿爾斯通和 MTE 開始研究同步電機和異步電機的概念車，這兩台技術驗證車分別是 BB 10003 以及 BB 10004。前者由 BB 15007 改造而來，使用異步電動機，後者由 BB 15055 改造而來，使用同步電動機。

法鐵技術部門經過實驗之後，更傾向於使用同步電機，因為它不僅保持了良好的工作性能，而且主電路相較於異步傳動更加簡潔。維護費用也更少。

通過對比，使用同步電機的 BB 10003 電氣元件數量大致上能維持在直流電機機車的水平，而使用異步電機 BB 10004 是 BB 10003 的 2.4 倍。這在 GTO 出現之前的年代是致命的。當年還沒有 GTO 和 IGBT，交直流轉換和直交流轉換需要使用晶閘管制作電氣元件。

交流電牽引比直流電牽引增加了直流電轉換成三相交流電一步，需要用到晶閘管的數量更多。而晶閘管的體積龐大而且笨重，如果需要更多元器件用於製作逆變器，那就需要占用電力機車更多的車內空間，控制車廂的重量就變得很難。這是不可接受的。而後在 1988 年，兩台使用同步電機的 BB 22200 在出廠時便編號為試驗車 BB 20011 和 20012，這兩台車被看作是 BB 26000 的原型車。新一代 TGV-Ａ的牽引傳動系統也是由 BB 20011 和 20012 驗證而來。

雖然 BB 26000 的功率為 5600 千瓦，達不到 CC 6500/21000 的 5900kW，但是 BB 26000 的重量更輕，只有 90 噸。第一台機車 BB 26001 於 1988 年初下線，經過測試後於 1988 年 4 月正式投入運行，在生產了 234 台以後，最後一台機車 BB 26234 於 1998 年 7 月交付給 SNCF。最後 30 輛的訂單則被 SNCF 更改為了在 BB 26000 基礎上研製的三電流電力機車 BB 36000。



技術特點



運用經歷

 



參考書目


* Denis Redoutey. _"Le matériel moteur de la SNCF"_. Auray: La Vie du Rail. 2007. ISBN 978-2-915034-65-3.
BB 27000 型電力機車是法國阿爾斯通公司為法國國家鐵路公司設計製造的一種雙電流制幹線貨運電力機車，也是阿爾斯通「Prima」系列鐵路機車車型之一，適用於供電制式為 1500 伏直流電和 25 千伏工頻單相交流電的電氣化鐵路，在 2001 年至 2006 年間共製造了 180 台。

1990 年代中期，為了適應歐洲鐵路運輸的快速發展，及適應歐盟成員國鐵路改革對通用機車的需求，法國阿爾斯通公司為此開發了能滿足客貨跨境運輸要求、採用模塊化設計的「Prima」機車技術平台，其中包括了適用於 1500 伏直流電和 25 千伏 50 赫茲交流電氣化鐵路的「Prima 2U」雙電流制電力機車，以及適用於 1500 伏直流電、25 千伏 50 赫茲交流電和 15 千伏 16⅔ 赫茲交流電氣化鐵路的「Prima 3U15」三電流制電力機車，兩者功率均為 4200 千瓦，機車軸式為 Bo-Bo，最高運行速度為 140 公里 / 小時。

1999 年，法國國家鐵路公司為更新鐵路貨運機車展開了全歐招標，最終阿爾斯通公司一舉中標，獲得了 210 台貨運電力機車的採購合同，其中包括 90 台「Prima 2U」雙電流制電力機車（BB 27000 型電力機車）、30 台「Prima 3U15」三電流制電力機車（BB 37000 型電力機車），另外還包括 90 台「Prima 2U」機車的採購意向，法國國鐵於 2001 年 6 月兌現了這筆意向合同。



參見


* Prima

* BB 27300 型電力機車

* BB 37000 型電力機車

* BB 47000 型電力機車

* HXD2 型電力機車



參考書目


* Denis Redoutey. _"Le matériel moteur de la SNCF"_. Auray: La Vie du Rail. 2007. ISBN 978-2-915034-65-3.



外部連結


* （英文）Railcolor.net: SNCF / Akiem BB 27000（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
BB 27300 型電力機車是法國阿爾斯通公司為法國國家鐵路公司設計製造的一種雙電流制幹線客運電力機車，也是阿爾斯通「Prima」系列鐵路機車車型之一，適用於供電制式為 1500 伏直流電和 25 千伏工頻單相交流電的電氣化鐵路。

2004 年 2 月，法國國家鐵路公司向阿爾斯通公司訂購了首批 60 台 BB 27300 型電力機車，此後又分別追加了 5 台和 2 台的訂單。阿爾斯通公司在 2006 年至 2010 年間共製造了 67 台 BB 27300 型電力機車。阿爾斯通公司在 2010 年 9 月 2 日交付 BB 27367 號機車後，法國國家鐵路再無採購電力機車至今。

BB 27300 型電力機車是在 BB 27000 型貨運電力機車基礎上改進而成的客運電力機車，兩者總體結構基本相同，但 BB 27300 型機車的最高運行速度提高到 160 公里 / 小時，並加裝了推挽式列車組控制裝置。全數 67 台機車均運用於法蘭西島區域鐵路（Transilien），與 VB2N 型雙層通勤客車組成列車組運營。

隨著 VB2N 型雙層通勤客車組在 2020 年到 2025 年期間逐步退役，BB 27300 型電力機車將被用於其他用途。



參見


* Prima

* BB 27000 型電力機車

* BB 37000 型電力機車

* BB 47000 型電力機車



參考書目


* Denis Redoutey. _"Le matériel moteur de la SNCF"_. Auray: La Vie du Rail. 2007. ISBN 978-2-915034-65-3.



外部連結


* （英文）Railcolor.net: SNCF Transilien BB 27300（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
BB 36000 型電力機車是法國阿爾斯通公司為法國國家鐵路公司設計製造的一種多電流制幹線電力機車，適用於供電制式為 1500 伏直流電、3000 伏直流電和 25 千伏工頻單相交流電的電氣化鐵路，在 1996 年至 2002 年共製造了 60 台。

BB 36000 型機車是在 BB 26000 型雙電流制電力機車基礎上發展而成的三電流制客貨通用電力機車，採用了交流傳動技術、GTO 逆變器變頻調速、異步牽引電動機，具有輪盤制動的牽引電機全懸掛、輪對空心軸四連杆彈性傳動裝置。



參看


* BB 26000 型電力機車



參考書目


* Denis Redoutey. _"Le matériel moteur de la SNCF"_. Auray: La Vie du Rail. 2007. ISBN 978-2-915034-65-3.
BB 37000 型電力機車是法國阿爾斯通公司為法國國家鐵路公司設計製造的一種三電流制幹線貨運電力機車，也是阿爾斯通「Prima」系列鐵路機車車型之一，適用於供電制式為 1500 伏直流電、15 千伏 16⅔ 赫茲交流電和 25 千伏工頻單相交流電的電氣化鐵路，2004 年至 2006 年間共製造了 60 台。



發展歷史

1990 年代中期，為了適應歐洲鐵路運輸的快速發展，及適應歐盟成員國鐵路改革對通用機車的需求，法國阿爾斯通公司為此開發了能滿足客貨跨境運輸要求、採用模塊化設計的「Prima」機車技術平台，其中包括了適用於 1500 伏直流電和 25 千伏 50 赫茲交流電氣化鐵路的「Prima 2U」雙電流制電力機車，以及適用於 1500 伏直流電、25 千伏 50 赫茲交流電和 15 千伏 16⅔ 赫茲交流電氣化鐵路的「Prima 3U15」三電流制電力機車，兩者功率均為 4200 千瓦，機車軸式為 Bo-Bo，最高運行速度為 140 公里 / 小時。

1999 年，法國國家鐵路公司為更新鐵路貨運機車展開了全歐招標，最終阿爾斯通公司一舉中標，獲得了 210 台貨運電力機車的採購合同，其中包括 90 台「Prima 2U」雙電流制電力機車（BB 27000 型電力機車）、30 台「Prima 3U15」三電流制電力機車（BB 37000 型電力機車），另外還包括 90 台「Prima 2U」機車的採購意向，法國國鐵於 2001 年 6 月兌現了這筆意向合同。首台 BB 37000 型電力機車（37001）於 2004 年 4 月在阿爾斯通公司貝爾福工廠落成，同年 9 月交付使用。

基於模塊化的設計方式，BB 37000 型電力機車與 BB 27000 型電力機車的總體結構均大致相同，主要差異在於 BB 37000 型機車更換了主變壓器型號，並加裝了一台受電弓。



運用

BB 37000 型電力機車現時由法國國家鐵路兩個車輛技術監督部管理：


* _STF Locomotives électriques Fret_（所在地為里爾）：25 台配屬於 Fret SNCF 的 BB 37000 型電力機車；

* _STF Masteris/STF Tiers_（所在地為斯特拉斯堡）：34 台配屬於 Akiem 租賃公司並被歐洲多家私營鐵路運營商租用的 BB 37000 型電力機車。



技術特點

總體結構

BB 37000 型電力機車是四軸大功率幹線通用電力機車，車體採用框架式整體承載全鋼箱型殼體焊接結構，車體側牆採用波紋鋼板，並設有 750 毫米闊的維修門。車體兩端各設有一個司機室，司機可在任何一端司機室對機車進行控制。司機室採用框架式焊接鋼結構，前窗採用一整體電熱玻璃，為司乘人員提供了良好的視角，並滿足機車在寒冷季節使用的需要。車內設備採用模塊化結構、兩側屏櫃化布置，並設中間貫通走廊。每台機車車頂設有兩台單臂式受電弓（一台用於法國交流區段及瑞士，另一台用於德國），以及另一台用於法國直流區段的雙臂受電弓，其他車頂外置設備包括真空斷路器、接地開關、避雷器、高壓連接器等高壓設備。機車採用獨立通風方式，從側牆過濾窗和車頂百葉窗吸入冷風，向發熱部件冷卻後從車底排出，並維持機械間呈微正壓，改善機車防塵效果及防寒性能。機車軸式為 Bo-Bo，持續功率為 4200 千瓦；機車軸重為 22.5 噸。空氣制動系統採用 UIC 標準的微機控制電空制動機，具有空電聯合制動、階段緩解、斷鉤保護、備用制動等功能。

電氣系統

BB 37000 型電力機車是交 — 直 — 交流電傳動的單相工頻交流電力機車，機車主電路由主變壓器、牽引變流器、牽引電動機三大部分構成。每台機車設有 4 套完全相同的牽引變流單元，分別安裝在 2 個牽引變流櫃內。接觸網導線上的 25、15 千伏單相工頻交流電或 3 千伏直流電電流，經受電弓、主斷路器進入機車後再輸入主變壓器，交流電經過主變壓器的 5 個牽引繞組降壓後向牽引變流單元供電；單相交流電經過 4 組四象限脈衝整流器整流為直流電，然後向中間直流迴路供電，再由 4 組牽引逆變器轉換成三相交流電輸出，每組逆變器向一台三相誘導電動機供電，實現機車的軸控驅動，使牽引電動機產生轉矩，將電能轉變為機械能，經過齒輪的傳遞驅動輪對。

主變壓器由阿爾斯通公司自行製造，為芯式結構、多分裂繞組的單相變壓器，以臥式懸掛方式吊裝於車底中部。主變流器是基於阿爾斯通公司「Prima」機車技術平台的「ONIX」變流系統，每組主變流器由一個四象限脈衝整流器、一個中間直流環節、一個 PWM 逆變器組成，功率控制模塊採用水冷 IGBT 變流模塊，中間直流電壓為 3300 伏。牽引電動機採用阿爾斯通製 6-FRA-4567 型電動機，該型電動機為開放式內扇形三相誘導電動機，定子採用全疊片無機殼結構以減輕重量和改善散熱，額定功率為 1050 千瓦，冷卻方式為強迫通風，採用磁場定向直接轉矩控制。

機車輔助供電電路由第 2、3 軸的牽引變流單元中間直流迴路供電，每台機車設有兩組相同的輔助供電電路，每組輔助電源由一組 IGBT 輔助逆變器、一組斬波器（直流區段適用）和一組充電機電路組成，正常情況下其中一個為恆頻恆壓變流器（CVCF），為牽引電動機通風機和油水冷卻塔風機供電；另一個為變頻變壓變流器（VVVF），向水泵、油泵、蓄電池充電機等設備供電。

控制系統

BB 37000 型電力機車採用了阿爾斯通公司開發的「Agate」微機網絡控制系統，機車控制系統（TCMS）由 4 個牽引控制單元（TCU）、2 個主處理機單元、4 個輔助變流器控制單元（ACU）和制動控制單元（BCU）和 4 個司機操縱顯示單元（DDU）構成。該系統是基於 WorldFIP 網絡通信匯流排，網絡架構分為 FIP 車輛網絡（FIPV）和 FIP 列車網絡（FIPT）兩級，其中 FIPV 負責每節機車內部各設備的信息交換，而 FIPT 用於兩台重聯機車之間的通信；控制系統具有全面的機車控制、監測、傳輸、故障診斷、顯示和存儲功能。

轉向架

機車走行部為兩台完全相同的兩軸轉向架，轉向架構架採用鋼板焊成箱形結構的「日」字型構架，輪對軸箱採用拉杆定位。一系懸掛採用螺旋彈簧加雙軸箱拉杆配垂向油壓減震器；二系懸掛為橡膠堆。牽引力或制動力通過單推挽水平短牽引拉杆牽引裝置傳遞。牽引電動機採用滾動軸承抱軸式半懸掛、單邊剛性直齒傳動。基礎制動裝置為單側雙閘瓦踏面制動單元，並帶有閘瓦間隙調節器；其中三組制動單元具有停放制動功能。轉向架並設有輪緣潤滑裝置。



重大事故

2006 年 10 月 11 日，一列貨物列車和一列旅客列車在法國東北部的摩澤爾省祖夫特根（Zoufftgen）相撞，事故造成 13 人遇難，BB 37007 號電力機車報廢。



參見


* Prima

* BB 27000 型電力機車

* BB 27300 型電力機車

* BB 47000 型電力機車

* E 37500 型電力機車



參考書目


* Denis Redoutey. _"Le matériel moteur de la SNCF"_. Auray: La Vie du Rail. 2007. ISBN 978-2-915034-65-3.



參考來源



外部連結


* （英文）Railcolor.net: AKIEM BB 37000 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
BB 47000 型電力機車，又稱「Prima 6000」電力機車，是法國阿爾斯通公司設計製造的一種四電流制幹線貨運電力機車，也是阿爾斯通「Prima」系列鐵路機車車型之一，適用於供電制式為 1500 伏直流電、3000 伏直流電、15 千伏 16⅔ 赫茲交流電和 25 千伏工頻單相交流電的電氣化鐵路，該型機車屬於實驗性車型，僅試製一台。

「Prima 6000」電力機車於 2003 年落成，隨後交付法國國家鐵路公司試用，並於 2006 年在比利時進行試運行，但該型機車未獲得任何後續訂單。此後，「Prima 6000」機車返回貝爾福工廠，電氣設備和轉向架安裝在 PRIMA II 型電力機車上，車體部分裝至其他機車。

應當注意的是，按照法國國家鐵路電力機車定型編號規則，儘管「Prima 6000」機車編為 BB 447001 號並採用了 Fret SNCF 的綠白灰塗裝，但該機車從未被編入到法國國家鐵路電力機車序列中，因此兩側車體仍保留了「Prima 6000」字樣。



參見


* Prima

* 和諧 2B 型電力機車

* BB 27000 型電力機車

* BB 27300 型電力機車

* BB 37000 型電力機車



參考



外部連結


* （英文）Railcolor.net: Alstom Prima 6000 Demonstrator（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
MaK G1206 型柴油機車（德語：MaK G 1206）是基爾機械製造廠開發的一款液力傳動柴油機車。當該廠於 1998 年被福斯羅所收購後，機車又以後者的名義銷售。該機車採用 B'B' 軸配置，其最大輸出功率為 1,570 千瓦，可選擇安裝最高速度達 100 公里 / 小時的卡特彼勒或 MTU 發動機。根據不同的設備車款，機車的整備重量為 84 噸至 90 噸。燃油儲備量則為 3,150 公升。



運用

G1206 型機車可以在重載調車或幹線服務中使用。它是自 1997 年開始生產，並已銷售至德國、奧地利、瑞士、盧森堡、義大利、西班牙、荷蘭和法國等地。只有 23 台機車被定型為 BB 61000 型在法國國家鐵路使用，其中的 6 台搭載了 MTU 公司的發動機。

首台生產的 G1206 型機車於 1997 年 7 月交付至 RBH 物流，並被授予了「801」的營運編號在當地使用。從 2006 年至 2007 年，還有另外 20 台機車被交付至法國的 SECO 鐵路，全部 20 台機車都搭載了 MTU 發動機（12V 4000 R41 型）。在 2006 年至 2008 年期間，Railion 股份有限公司德國公司也租用了部分 G1206 型機車，並根據德國鐵路的編號方式被定型為 266 型。但這些型號及序列編號均未標識在機車之中。當卡爾斯魯爾的阿爾伯塔爾運輸公司於 2011 年成立後，它們也持有 3 台同款機車。



後續發展

根據 G1206 型機車進一步開發的產品是福斯羅 G1700BB 型柴油機車。它主要是進行了底盤的修改，以使其能夠使用福斯羅的標準化轉向架。機車發動機也改為使用 MTU 12V 4000 R20 型，但其 1,500 千瓦的輸出功率仍與 G1206 型機車維持一致。而第二代 G1700-2BB 型機車則是一個完全新開發的產品線。

G1206-2 型機車則是根據初始 G1206 型機車進行修改以用作輕載調車服務的版本。它配備了功率較弱、僅為 920 千瓦的卡特彼勒發動機和相對較小的福斯羅齒輪箱。機車的最高速度則被降低為 50 公里 / 小時。



注釋



外部連結


* （德文）MaK G1206 型柴油機車檔案 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
BB 67000 型柴油機車是法國布里索諾及洛茨公司（Brissonneau and Lotz）為法國國家鐵路公司設計製造的一種電力傳動柴油機車。



發展歷史

1960 年代，為了加快法國鐵路非電氣化幹線內燃化進程、加速淘汰蒸汽機車，法國國家鐵路公司於 1960 年代向布里索諾及洛茨公司採購了一批 BB 67000 型柴油機車。該型機車為四軸電傳動客貨運通用柴油機車，機車裝用一台 2000 馬力的 SEMT V16 PA 4 型高速柴油機，採用直 — 直流電傳動、單電機轉向架，持續功率 1240 千瓦。

在 BB 67000 型柴油機車的基礎上，布里索諾及洛茨公司於 1969 年推出 BB 67300 型柴油機車，兩者總體結構基本相同，但 BB 67300 型機車加裝了列車供電裝置，能夠為旅客列車提供照明和取暖用的交流電源。與此同時，性能更為優異的 BB 67400、CC 72000 型柴油機車的出現，使 BB 67000 型柴油機車的主要任務逐步由牽引旅客快車轉變為牽引貨物列車。至 1970 年代，部分 BB 67000 型柴油機車通過加裝交流輔助發電機，改造為 BB 67300 型機車。1981 年，隨著法國高速鐵路東南線投入服務，法國國鐵決定將一批 BB 67000 型機車上加裝 TVM-300 機車信號系統，並將鏈式車鉤改為自動車鉤，使機車能夠在高速鐵路線上運行，也能作為高速列車的救援機車，這批改造後的機車被定型為 BB 67200 型。



機車編號



參見


* BB 67200 型柴油機車

* BB 67300 型柴油機車

* BB 67400 型柴油機車

* CC 72000 型柴油機車



參考書目


* Denis Redoutey. _"Le matériel moteur de la SNCF"_. Auray: La Vie du Rail. 2007. ISBN 978-2-915034-65-3.



外部連結


* （英文）The SNCF Bo-Bo diesel electric BB67001（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
BB 67200 型柴油機車是法國布里索諾及洛茨公司（Brissonneau and Lotz）為法國國家鐵路公司設計製造的一種電力傳動柴油機車。

BB 67200 型機車並非新造的機車車型，而是由原來的 BB 67000 型柴油機車改造而成。1981 年，隨著法國高速鐵路東南線投入服務，法國國鐵決定將一批 BB 67000 型機車上加裝 TVM-300 或 TVM-430 機車信號系統，並將鏈式車鉤改為沙芬博格（Scharfenberg）密接式車鉤，使機車能夠在高速鐵路線上運行，也能作為高速列車的救援機車，這批改造後的機車被定型為 BB 67200 型，分別配屬在亞維農、隆戈、訥韋爾、圖爾機務段。



參見


* BB 67000 型柴油機車

* BB 67300 型柴油機車

* BB 67400 型柴油機車

* CC 72000 型柴油機車



參考書目


* Denis Redoutey. _"Le matériel moteur de la SNCF"_. Auray: La Vie du Rail. 2007. ISBN 978-2-915034-65-3.



外部連結


* （法文）Fiche technique BB 67000 / 67200
BB 67300 型柴油機車是法國布里索諾及洛茨公司（Brissonneau and Lotz）為法國國家鐵路公司設計製造的一種電力傳動柴油機車。

BB 67300 型柴油機車是在 BB 67000 型機車的基礎上改進而成的四軸電傳動客貨運通用柴油機車，兩者總體結構相近，機車裝用一台 2400 馬力的 SEMT V16 PA 4 型高速柴油機，採用交 — 直流電傳動、單電機轉向架；但 BB 67300 型機車持續功率提高到 1440 千瓦，最高運行速度提高到 140 公里 / 小時，以滿足牽引旅客快車的需要，此外並加裝了列車供電裝置，能夠為旅客列車提供照明和取暖用的交流電源。至 1970 年代，部分 BB 67000 型柴油機車通過加裝交流輔助發電機，改造為 BB 67300 型機車，共有 20 台 BB 67000 型機車進行了改造（67371～67390）。



參見


* BB 67000 型柴油機車

* BB 67200 型柴油機車

* BB 67400 型柴油機車



參考書目


* Denis Redoutey. _"Le matériel moteur de la SNCF"_. Auray: La Vie du Rail. 2007. ISBN 978-2-915034-65-3.



外部連結


* （法文）Fiche technique BB 67300
BB 67400 型柴油機車是法國布里索諾及洛茨公司（Brissonneau and Lotz）為法國國家鐵路公司設計製造的一種電力傳動柴油機車。

BB 67400 型柴油機車是在 BB 67300 型機車的基礎上改進而成的四軸電傳動客貨運通用柴油機車，兩者總體結構相近，機車裝用一台 2000 馬力的 SEMT V16 PA 4 型高速柴油機，採用交 — 直流電傳動、單電機轉向架；但 BB 67400 型機車改為採用了與 BB 15000 型電力機車類似的二系懸掛轉向架，一系懸掛為軸箱兩側螺旋彈簧，二系懸掛為橡膠金屬複合結構旁承，有效改善了機車高速運行時的動力學性能和舒適性。此外，BB 67400 型機車並採用了功率更大的牽引電動機，額定功率為 762.5 千瓦，機車持續功率提高到 1525 千瓦。機車最高運行速度仍為 140 公里 / 小時，設有列車供電裝置，能夠為旅客列車提供照明和取暖用的交流電源。

首批 BB 67400 型柴油機車於 1969 年 8 月 14 日配屬尚貝里機務段投入運用。在 1970 年代，BB 67400 型機車曾經是法國鐵路非電氣化幹線的主型客運機車之一，與 CC 72000 型柴油機車共同承擔了大部分旅客快車的牽引任務，例如里昂至波爾多、南特、圖爾的城際線。



參見


* BB 67000 型柴油機車

* BB 67200 型柴油機車

* BB 67300 型柴油機車



參考書目


* Denis Redoutey. _"Le matériel moteur de la SNCF"_. Auray: La Vie du Rail. 2007. ISBN 978-2-915034-65-3.



外部連結


* （法文）Fiche technique BB 67400
BB 69000 型柴油機車是法國克勒索鍛造工廠（SFAC）為法國國家鐵路公司設計製造的一種柴油機車，也是法國鐵路曾經使用的唯一一種液力傳動幹線柴油機車，該型機車為實驗性車型，僅試製兩台並未投入批量生產。



發展歷史

法國鐵路主要採用電力牽引，至 1960 年代初大部分鐵路幹線均已完成了電氣化，內燃牽引僅用於少數幹線、大部分支線和調車作業，而幹線柴油機車全部採用電力傳動。1961 年，法國國家鐵路公司為了在研製大功率柴油機車方面追上西德的水平，提出儘快研製 4000 馬力以上的柴油機車，並考慮了分別兩種傳動方式的雙柴油機車型，其中一種是 BB 69000 型液力傳動柴油機車，而另一種是 CC 70000 型電力傳動柴油機車。1961 年 11 月，法國國鐵向克勒索鍛造工廠（Société des Forges et Ateliers du Creusot）下達了 BB 69000 型柴油機車的研製任務。

克勒索工廠於 1964 年先後製造了兩台 BB 69000 型柴油機車，機車功率 4800 馬力，重量為 84 噸，最高運行速度為 140 公里 / 小時，是當時世界上單位長度功率及單位重量功率最大的柴油機車。兩台機車分別於 1964 年 4 月 2 日和 4 月 18 日配屬沙蘭德雷機務段投入運用，主要擔當牽引旅客快車和貨物列車，使列車從電氣化鐵路轉到非電氣化鐵路運行時，既無需縮短編組，也能保持同樣的速度。BB 69000 型柴油機車於 1984 年 1 月 23 日停止運用，69001、69002 號機車分別累計運行 1,367,298 公里和 1,561,034 公里。試驗和運用結果表示，該型機車重量輕、功率大、粘著運用良好，但傳動裝置偶有故障發生，雙柴油機結構也不利於日常維護檢修。

由於法國國鐵認為單柴油機組的機車維護費用較低，因此其技術政策規定了一台機車只應裝用一台柴油機，從而否定了雙柴油機組機車，最終 BB 69000 型、CC 70000 型柴油機車均未能投入批量生產。



技術特點

BB 69000 型柴油機車為四軸雙機組液力傳動柴油機車，採用桁架式側壁承載結構車體，雙端各設一個司機室，可根據行車方向由機車任一端司機室操縱機車，司機室內部與 BB 67000、A1AA1A 68000 型柴油機車相同。每台機車裝用 2 台 SEMT V16 PA 4 型高速柴油機，裝車功率為 2×2400 馬力，額定轉速為每分鐘 1565 轉。兩套動力機組以機車中心線對稱布置，司機室與動力室之間是冷卻傳動室。兩台轉向架之間吊掛著燃油箱和兩個總風缸。

傳動裝置由克勒索工廠和福伊特公司聯合研製，在法國鐵路普遍採用的單電機轉向架基礎上，設計了福伊特 L821gr 型轉向架聯裝式液力傳動箱。L821gr 型液力變速箱採用福伊特傳統的多循環圓結構型式，由二個液力變扭器、一個液力耦合器組成，設有液力制動裝置，傳動功率為 2230 馬力。傳動箱直接橫置在轉向架上，同時也作為轉向架的橫梁。柴油機通過萬向軸將功率傳遞到液力傳動箱，再從液力變速箱通過齒輪組和空心軸來驅動車軸，從而驅動輪對。一系懸掛採用軸箱均衡梁和螺旋彈簧；二系懸掛採用旁承吊杆；牽引力或制動力通過中間低位牽引拉杆傳遞。



參見


* CC 70000 型柴油機車

* BB 67000 型柴油機車



參考書目


* Denis Redoutey. _"Le matériel moteur de la SNCF"_. Auray: La Vie du Rail. 2007. ISBN 978-2-915034-65-3.



參考文獻



外部連結


* （法文）BB 69000（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
BB 7200 型電力機車是法國阿爾斯通公司為法國國家鐵路公司設計製造的一種幹線電力機車，適用於供電制式為 1500 伏直流電的電氣化鐵路，是 BB 15000 型交流電力機車和 BB 22200 型雙電流制電力機車的系列產品，在 1976 年至 1985 年共製造了 146 台。



機車命名



參見


* BB 15000 型電力機車

* BB 22200 型電力機車

* BB 8500 型電力機車



參考書目


* Denis Redoutey. _"Le matériel moteur de la SNCF"_. Auray: La Vie du Rail. 2007. ISBN 978-2-915034-65-3.
BB 8500 型電力機車是法國阿爾斯通公司為法國國家鐵路公司設計製造的一種幹線電力機車，適用於供電制式為 1500 伏直流電的電氣化鐵路，是 BB 17000 型交流電力機車和 BB 25500 型雙電流制電力機車的系列產品，在 1964 年至 1974 年共製造了 146 台。

BB 8500 型機車為客、貨運通用電力機車，採用單電機轉向架。



參見


* BB 17000 型電力機車

* BB 25500 型電力機車



參考書目


* Denis Redoutey. _"Le matériel moteur de la SNCF"_. Auray: La Vie du Rail. 2007. ISBN 978-2-915034-65-3.
BBde Girl（韓語：비비드걸），是韓國 Big Star Entertainment 於 2012 年推出的六人女子組合，成員由 Li-V、Christine、Hana、E-Sea、LyuLin 和 NanAh 組成。2012 年 9 月 20 日以首張出道單曲《Messing Around》正式出道，2014 年宣布解散。



團體資料

團名寓意

團名 BBde Girl 取自 Beauty Blessed de Girl，即美麗幸福的女孩。

粉絲名稱

粉絲名稱為 Princess XOX。



團體經歷

出道前

Li-V 曾在 2009 年 9 月 17 日以女團 HAM 成員出道。

2012 年

9 月 20 日，發行首張出道單曲《까불다가 Messing Around》，團體正式出道。

9 月 27 日，首次在音樂節目 MnetM Countdown 中表演出道歌曲《까불다가 Messing Around》，作為出道舞台。

2013 年

6 月 12 日，發行首張迷你專輯《First Mini Album》，以主打歌《Halo》作為回歸宣傳活動。

2014 年

2014 年，BBde Girl 除了 Christine 與 Lyu Lin，其餘四個成員因為個人未來發展而退團，團體也因公司營運狀況不佳，宣布解散。



成員資料

中文名純屬音譯。



音樂作品

數位單曲

迷你專輯



音樂節目



獎項

主要音樂節目榜單排名
《BBoom BBoom》（韓語：뿜뿜）為韓國女子團體 MOMOLAND 的一首單曲，此單曲由 MLD 娛樂在 2018 年 1 月 3 日發行，並收錄於第三張迷你專輯《GREAT!》中。



樂評

KKBOX 韓樂觀察員 Azo 表示，《BBoom BBoom》副歌不斷反覆的「BBoom BBoom」一聽難忘，從明亮的前奏接續歡快電音旋律，歌曲中段風格急轉直下加入充滿嘻哈味的 Trap，利用層次豐富的編曲充分展現 MOMOLAND 的多元魅力。編輯員柯吉霸則表示，《BBoom BBoom》歌詞敘述期待對方喜歡上自己的少女心，讓她們擄獲眾男之心。每一次的音樂現場中，台下軍隊式的應援口號成了點綴她們舞台的另類配樂。



發行與排行

MOMOLAND 於《BBoom BBoom》發行後在 Mnet 音樂節目《M! Countdown》獲得出道後第一個一位獎盃。歌曲發行三個月後，獲得當年韓國國內發行專輯中第一支點擊破億的音樂錄影帶。歌曲亦曾入圍告示牌雜誌《世界單曲銷售榜》前五名，為該女團首次登上告示牌榜單的歌曲。

發行紀錄

排行榜



爭議

抄襲爭議

《BBoom BBoom》發行後，俄羅斯演唱組合白銀組合質疑該曲抄襲她們 2015 年為電影《SPY》獻唱的 OST《Mi Mi Mi》，作曲人新沙洞老虎回應「因為歌曲種類的相似性和吉他的關係，intro 部分可能會覺得聽起來有點耳熟，但是旋律和曲子的進行與被指抄襲的歌曲明顯不同。」，駁斥抄襲說。

買榜爭議

《BBoom BBoom》發行後，在 1 月 12 日爆量賣出 8000 張專輯，MOMOLAND 的經紀公司遭質疑買榜。MOMOLAND 的經紀公司得知訊息後公開發票，並表示專輯是由日本及海外粉絲所購，並非自費囤積。之後韓國文化體育觀光部對此展開調查，最後表示並沒有查出 MOMOLAND 有刷榜行為的結論。



參考來源



外部連結


* MetroLyrics 上歌曲的完整歌詞

* YouTube 上的《BBoom BBoom》正式音樂錄影帶
《BB 來了》（英文：Who Wants A Baby?），是香港電視廣播有限公司拍攝製作的時裝家族溫馨電視劇；由李佳芯及黎諾懿領銜主演，並由高海寧、徐榮、楊卓娜、黃長興、姚嘉妮、吳家樂、陳秀珠、盧宛茵及羅樂林聯合演出。編審為黃秉怡，監製為廖晉碩。

此劇是 2018 年 TVB Amazing Summer 推介劇集之一，故事以陪月員作為背景，講述新手父母的血淚史。

李佳芯憑此劇在《萬千星輝頒獎典禮 2018》奪得「最佳女主角」一獎。



故事大綱

高級時裝買手唐恬兒（李佳芯飾）與任職高級餐廳經理的丈夫葉致廷（黎諾懿飾）結婚一年，恬兒明白母親梁月嬋（陳秀珠飾）及婆婆葉康麗貞（盧宛茵飾）渴望抱孫，但她卻未有當母親的打算。月嬋重出江湖為家庭主婦擔任陪月，恬兒跟月嬋為此爭拗不休。恬兒發現意外懷孕，但夫婦兩人早有共識打算先瞞著麗貞。後來恬兒終於想通，為了擺脫麗貞控制以及省金錢決定報讀陪月課程，致廷支持恬兒也一同報讀，學做新手爸媽。

意外懷孕讓恬兒和致廷夫婦大失預算，本來可以寄望雙方母親的幫忙，可惜兩位老人育嬰方式南轅北轍，以致衝突不斷，為平息家庭風波，致廷兄長葉致遠（徐榮飾）出資請來陪月達人王佳妙（楊卓娜飾）幫忙。因為有了寶寶，恬兒狠心告別了時裝買手的工作，致廷也遠離了夜夜笙歌的生活。恬兒為事業轉型，毅然接手經營陪月中介公司，在工作中對母親這個新身份別有一番體會，雖事業有成，卻與致廷漸行漸遠，更是懷疑他與酒吧同事許晴（高海寧飾）有染，誰料致廷一次意外中勇救小孩的片段在網絡上廣傳，他因而成了廣為人知的絕世好爸，以至於引起翻天覆地的變化。



演員表

葉家

唐家

許家

譚家

李家

「寶安心」陪月中心

其他演員

 



每集主題



劇中術語



劇中插曲

此劇不時會有歌曲串連，包括：



獎項及提名

萬千星輝頒獎典禮 2018

觀眾在民間電視大奬 2018



記事


* 2017 年 11 月 22 日：此劇於 12:30 在將軍澳工業村駿才街 77 號電視廣播城一廠停車場大地舉行造型記者會。

* 2018 年 7 月 2 日：此劇於 13:00 在尖沙咀山林道 7 號漢國佐敦中心 19 樓 01-02 室 Newborn Nanny 綠色育兒中心舉行「新手爸媽預備班」宣傳活動。

* 2018 年 7 月 7 日：此劇於 12:30 在油塘高超道 38 號大本型地下中庭舉行「潮爆育嬰室」宣傳活動。

* 2018 年 7 月 14 日：此劇於 14:00 在九龍灣宏開道 8 號其士商業中心地下連 1 樓 3 室 Fighting Art Center 舉行「湊 B 擂台陣」宣傳活動。

* 2018 年 7 月 20 日：此劇於 14:30 在將軍澳電視廣播城一廠灰位舉行「喜訊來了」宣傳活動。

* 2018 年 7 月 31 日：此劇於 12:30 在新蒲崗太子道東 638 號 Mikiki 一樓 119-120 號舖 Play House Play Café 舉行「BB 滿月宴」宣傳活動。

* 2018 年 8 月 1 日：此劇於 18:15 在將軍澳工業村駿才街 77 號將軍澳電視廣播城二樓中菜廳舉行祝捷晚宴活動。



軼事


* 此劇是廖晉碩首部擔任監製的劇集。

* 此劇「唐恬兒」原定由岑麗香飾演，因她約滿及不續約，後改由李佳芯頂上，而岑麗香其後再此劇的精神續集《寶寶大過天》以另一個角色參與演出。

* 此劇的主題曲是譚嘉儀獻唱的《有了你（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）》，該曲是翻唱自已故歌手陳百強的同名歌曲。

* 此劇邀請了八位小演員演繹葉允一角，以配合於劇中葉允一角由出生後從嬰兒階段到 1 歲的成長過程。

* 此劇邀請了配音員鄭麗麗聲演葉允的心聲（第 1、20 集）。



收視

此劇於香港無綫電視翡翠台、myTV SUPER7 日跨平台及家外媒體總收視之紀錄（2018 年 7 月 9 日起）：



參考資料



外部連結


* 《BB 來了》新劇特搜 - TVBUSA（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 豆瓣電影上《BB 來了》的資料 （簡體中文）



電視節目的變遷

香港播放

重播

香港以外地區播放
《送子鳥》（英語：_Storks_）是一部 2016 年美國 3D 電腦動畫喜劇片，為尼可拉斯・史托勒和道格・史威藍德執導，史托勒也負責撰寫劇本，並與布萊德・路易士共同監製。電影同時也是史威藍德的長片導演處女作。配音員包括安迪・山伯格、凱西・葛雷莫、凱蒂・克朗、安東・史塔曼、珍妮佛・安妮斯頓、泰・布瑞爾、基根 - 麥可・奇和喬登・皮爾。

《送子鳥》由華納兄弟定於 2016 年 9 月 23 日在美國和中國大陸上映，2016 年 10 月 7 日則在臺灣上映。



劇情

故事就從一間包裹運送公司開始，這間公司以前是送子鳥公司，卻因為發生一位送貨員過於愛護其中一位嬰兒小麗導致發瘋而使公司倒閉，改成宅配公司，多年後小麗變成 18 歲少女，不過老闆看不慣她的無厘頭而叫他的準接班人丹尼爾去開除她，但小麗接到一個小男孩請求為他送來一個小弟弟，意外重啟了「嬰兒製造機」並製出一個小寶寶，現在，丹尼爾和小麗必須想辦法送這小寶寶到他的新家....。



角色

介紹

朱尼爾（Junior） 

　
: 白鸛，專業、迅速，公司的優質員工。

小麗（Tulip） 

　
: 公司唯一的人類員工。

夯董（Hunter） 

　
: 白鸛，公司的總裁。

阿法和貝塔（Alpha and Beta） 

　
: 金光狼群的老大與老二。

納特・蓋德納（Nate Gardner） 

　
: 人類小男孩，因父母繁忙而被孤立。

莎拉・蓋德納（Sarah Gardner） 

　
: 納特的母親。

亨利・蓋德納（Henry Gardner） 

　
: 納特的父親。

馬屁鴿（Pigeon Toady） 

　
: 陰險、高傲的鴿子，公司的員工。企圖阻止小麗對寶寶的交付。

賈斯柏（Jasper） 

　
: 巨型鸛，公司的員工。

配音員



發行

電影原本預計於 2017 年 2 月 10 日在美國上映，但後來華納兄弟將其撤下。後來，電影的上映日改定於 2016 年 9 月 23 日，這原本是《樂高忍者電影》的日期。

評價

《送子鳥》獲得的評價褒貶不一，但好評多過於負評。爛番茄新鮮度 66%，基於 134 條評論，平均分為 6.08/10。而在 Metacritic 上得到 56 分，評價好壞各半參雜。主要認為電影的動畫技術亮眼，但劇情的中間有些不知所云，直到後半段才又精采起來。據 CinemaScore 調查，觀眾的平均評價於 A + 至 F 間落於「A-」。

票房

在美國和加拿大，電影於首映週末預計能從三千九百間戲院中獲得 2600 萬 3300 萬美元的票房，成為 9 月份最高首週票房的動畫電影。美國首映週末票房獲得 2180 萬美元，位居當週票房亞軍，排於冠軍《絕地 7 騎士》（3500 萬美元）之後，口碑一般。



備註



參考文獻



外部連結


* 官方網站

* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《送子鳥》的資料（英文）

* Box Office Mojo 上《送子鳥》的資料（英文）

* 爛番茄上《送子鳥》的資料（英文）

* Metacritic 上《送子鳥》的資料（英文）

* AllMovie 上《送子鳥 》的資料（英文）

* 開眼電影網上《送子鳥》的資料（繁體中文）

* Yahoo 奇摩電影上《送子鳥》的資料（繁體中文）

* 雅虎香港電影上《送子鳥》的資料（繁體中文）

* 時光網上《送子鳥》的資料（簡體中文）

* 豆瓣電影上《送子鳥》的資料 （簡體中文）
《SD 戰國傳 武神降臨篇》是 2009 年 SD 鋼彈系列的作品。角色背景，是包括光之七人眾等武者，受到異世界（戰國時代）的武者附身，對抗織田信長的故事。同時迎合日本正在播放的大河劇《天地人》所推出。

本故事的設定，是套用自當年 Sunrise 推出的電影「天與地」上映期間，為了宣傳電影，便在「SD 戰國傳 風林火山篇」中，新增了武田信玄與上杉謙信附身在武者頑馱無與武者精太身上，成為信玄頑駄無及謙信頑駄無的安排。

本作全部角色模型，均取自武者烈傳 舞化武可篇、武者戰記 光之變幻篇等角色，以舊模加新件方式推出。另外，模型說明書未有漫畫故事、或推出單行本連載，是 SD 戰國傳系列的異數。因此在愛好者當中評價，遠遜於同年推出的長篇系列 BB 戰士三國傳，最後本作僅推出至德川家康頑駄無便草草完結，令計劃中商品化的本多忠勝頑駄無、以及石川五右衛門頑駄無，亦推出無期。



人物

武田軍

武田信玄頑駄無 （使用 BB 戰士 No.267 烈火武者頑駄無的模件）

　
: 全部武將頑馱無的領袖，深得眾望，討厭邪惡，反對為了奪取性命而進行的戰爭。

　
: 稱號：甲斐之虎

　
: 武器：

　
: : 來國長（烈火刀）：山城國著名刀匠「來流一派」鑄造的名刀，經常陪伴信玄東征西討。

　
: : 虎吼扇：信玄用的軍扇，只要一揮舞就會激起巨大旋風，尤其絕技「虎舞激嵐」更足以吹走敵陣。

　
: : 虎炎之薙刀：

　
: 幟：風林火山

　
: 必殺：虎舞激嵐

真田幸村頑駄無 （使用 BB 戰士 No.275 龍神導師仁宇的模件）

　
: 即使身處極為不利的處境，仍不失果斷、擁有極強意志力的武者，熱血之魂經常感染身邊所有人。

　
: 稱號：真田之赤備

　
: 武器：

　
: : 十字槍：幸村的紅槍，原本是十字槍頭，在捕捉傳說中的神龍期間，槍的右邊刀刃斷掉，便成形現在的形狀。

　
: 武具：

　
: : 武者幻龍：幸村昔日捕捉的神龍，其實是寄宿著被家康幽禁至死的父親、真田昌幸頑馱無的靈魂。

　
: 幟：

　
: 必殺：龍神變幻：真田幸村與幻龍合體的型態。

上杉軍

上杉謙信頑駄無 （使用 BB 戰士 No.271 疾風劍豪精太的模件）

　
: 信玄的宿命對手，兼有身為武者與軍師的超卓才能，討厭卑鄙的作戰方式以及無意義的戰鬥。

　
: 稱號：越後之龍

　
: 武器：

　
: : 姬鷹一文字（赤龍刀）：刀匠在鍛冶時，因為拒絕將刀交予出現在眼前的精靈姬鶴而得名。

　
: : 邪心清水之弓

　
: 坐騎：

　
: : 神風（疾風號）：謙信的愛馬，在川中島決戰時曾載著主人，突破信玄本陣並直達信玄本人。

　
: 幟：毘沙門天

　
: 必殺：輝水惡烈波

直江兼續頑駄無 （使用 BB 戰士 No.282 天翔狩人摩亞屈的模件）

　
: 即使犧牲自己利益，仍一心為主君及人民捨身而戰，推祟「義」之理，亦會對信念，相當忠實地恪守的男子，即使面對強敵，仍會保持冷靜沉著。

　
: SD 戰國傳 武者七人眾篇中，摩亞屈的藍本角色為黑田長政，由於本作需要配合劇集天地人宣傳，便改為直江兼續。

　
: 稱號：義將之証

　
: 武器：後家兼光 X2（壱式、二式）：豐臣秀吉頑馱無因為賞識兼續的才能，而送贈的一對名刀，揮舞時可以輕易深入敵陣。

　
: 兜：愛之前立：刻上「愛」字的頭盔，以提醒自己不忘上杉謙信頑馱無的教導，同時亦象徵著兼續的做人信念。

　
: 必殺：天・翔・斬

織田軍

織田信長頑駄無 （使用 BB 戰士 No.286 頑駄無大將軍 頑駄無異步流武版模件）

　
: 只相信任何阻礙自己獨步天下的障礙都要全部排除、殘忍的邪惡武者，但他的一切行為動機，始終不為人所知。

　
: 稱號：第六天魔王

　
: 武器：

　
: : 長谷部國重：別名「圧切長谷部」，是源自於一次某位奉茶者某次侍奉不周，出於懼怕而想跨過木柵逃去，結果被信長以此刀在瞬間斬殺而得名。

　
: 兜：

　
: : 織田木瓜之前立兜：以織田家家紋造成的裝飾。

　
: 必殺：天下布武

豐臣秀吉頑駄無 （使用 BB 戰士 No.100 千生大將軍模件）

　
: 經歷與眾多猛將交戰後，繼承信長而得到統一天下成果的武者，政治力、戰術力、判斷力都極之強勁。

　
: 稱號：太閤秀吉

　
: 武器：

　
: 三日月宗近：既是名刀，也是足利將軍的家寶，在混亂的戰國時代，由家臣上獻予秀吉。

　
: : 馬簾之後立

　
: 武具：

　
: : 大爆火蜥蜴：秀吉的拍檔，可賦予秀吉強大的力量，在情緒高漲至極限時，會使全身被火炎包裹。

　
: 必殺：千手轟炎破：與大爆火蜥蜴合體成超武將型態、所使出的絕技，一擊足以令數座城池陷落。

德川家康頑駄無 （使用 BB 戰士 No.199 第一頑駄無大將軍的模件）

　
: 稱號：東照權現

　
: 武器：童子切安綱

　
: 兜：羊齒之前立

　
: 坐騎：白石

　
: 超武將形態：人馬一體

　
: 必殺：雷激閃光斬

其他勢力

伊達政宗頑駄無 （使用 BB 戰士 No.279 隱密忍者農丸模件）

　
: 在右眼戴著眼罩的武者，亦因此有著比常人更超卓的視界集中力，亦以此而獲得獨眼龍稱號。

　
: 武者系列中，以伊達政宗為藍本的角色，為頑馱無真惡參（烈傳中改為子孫「武者銳驅主」），農丸的原型角色則為柳生十兵衛，然而由於銳驅主未有商品化，便改以前者成為伊達政宗頑馱無。

　
: 稱號：奧州之月光、獨眼龍

　
: 武器：

　
: : 鞍切影秀（銃劍．矢威刃）：政宗的愛刀，既可在騎馬時揮斬，同能將對手的戰馬，連馬帶鞍地劈開。

　
: : 巨大盾（二式大手裡劍）

　
: 道具：

　
: : 青獅子：又名小十郎，政宗的寵物，亦是作戰時的夥伴。

　
: 必殺：雷鳴円月波

本多忠勝頑駄無 （使用 BB 戰士 No.284 鉄機武者齋胡模件，未有推出）

石川五右衛門頑駄無 （使用 BB 戰士 No.278 剛熱機械師駄舞留精太模件，未有推出）

足輕大將 璽武

　
: 各軍團屬下的足輕大將，各勢力下的鎧甲都有所不同（織田軍為黑色、武田軍為紅色、上杉軍為水藍色）。

　
: 原型是 BB 戰士三國傳部隊兵，少量改造而成。

足輕兵暴留

　
: 武田、上杉、伊達軍雜兵，帽前寫上所屬勢力的平假名名稱。

　
: 原型是武者烈傳 舞化武可篇原定與霧丸同綑推出，最後取消計劃的迷你角色。

足輕兵雜魚

　
: 織田、豐臣軍的雜兵，與暴留一樣，帽前寫上所屬勢力的平假名名稱。

　
: 原型是武者烈傳 舞化武可篇原定與霧丸同綑推出，最後取消計劃的迷你角色。
BB 熊（日語：ブリスキー・ザ・ベアー _BRISKY THE BEAR_ \*/?）為日本職棒北海道日本火腿鬥士的吉祥物。2004 年至 2017 年擔任火腿隊的主要吉祥物，2018 年起就任北海道命名 150 週年紀念事業「未來大志」。外觀為熊的圖案，並且帶有莫霍克髮型。



特徵


* 背號 212 號，火腿隊遷移到札幌巨蛋所屬行政區北海道，在 2004 年時的市町村總數。當時該數字也象徵著北海道，也有電視節目會使用 212 命名節目。2009 年發生平成大合併，日本行政區劃改變，市町村數自 212 下降至 179，引發背號是否應配合更改的討論。「179」背號在 2017 年由新吉祥物 FREP 繼承。

* 頭上的莫霍克髮型一般為黑色，但當星期日演出時會變為橘色。在一些特殊日子也會變成白色，甚至出現力怎頭、爆炸頭等髮型。

* 2006 年，BB 熊的弟弟卡比熊（カビー・ザ・ベアー / CUBBY THE BEAR）成為火腿二軍的吉祥物，也是棒球界首例。



外部連結


* BB 熊「未來大志」部落格 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參考文獻
BB 航空（英語：BB Airways）是一間總部設在尼泊爾加德滿都的航空公司，於 2012 年 1 月成立，於同年 9 月開始正式運作，其樞紐機場為特里布萬國際機場。BB 航空在 2012 年 10 月 13 日首航吉隆坡。



航點

BB 航空經營兩條由特里布萬國際機場到亞洲的航點：


* 尼泊爾加德滿都特里布萬國際機場 _樞紐機場_

* 馬來西亞吉隆坡國際機場

* 香港香港國際機場



機隊

BB 航空擁有下列的飛機（至 2013 年 1 月）：



參考資料



外部連結
《BB 要健康》（英語：Baby Matters）是香港電視廣播有限公司的健康資訊節目，2019 無綫節目巡禮綜藝節目之一。全節目共 10 集，由林盛斌、陳敏之、楊潮凱擔任主持，本節目於 2019 年 3 月 4 日起香港時間逢星期一至五 22:30－23:00 在翡翠台播出，及於 myTV Super 提供網上節目重溫（集數上傳後兩個月後會刪除）



每集內容



收視

香港

以下為本節目於香港無綫電視翡翠台之收視紀錄：

澳門

以下為本節目於澳門 TVB Anywhere7 日總收視之紀錄：



外部連結


* 無綫電視節目網頁 - BB 要健康（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參考資料



電視節目的變遷
BB 霜（英語：BB cream）是一種化妝品，為多功能面霜，可以代替粉底與遮瑕膏，亦有美白、保濕等等功效。BB 霜 1960 年代由德國皮膚科醫生克里斯汀・蘇拉梅（Christine Schrammek）發明，1980 年代由韓國的化妝品公司改進。



參考來源
BC 有許多不同的意思：

1. 公元前（Before Christ）
2. 英屬哥倫比亞省（British Columbia）
3. Bc (程式語言)，Unix 裏的一個高精確度數學運算工具
4. 十六進位數 188
5. 戰鬥巡洋艦（Battlecruiser）的簡稱
6. 國民中學學生基本學力測驗，簡稱 BC Test（Basic Competence Test）
7. 宇宙大爆炸旗下音樂人 BC
8. 英國文化協會的簡寫
9. 黑碳（Black Carbon）
10. 英國公民 (British Citizen)
11. 班奈狄克・康柏拜區的簡稱
12. 出生證明書（Birth Certificate）
BC2 握把及導軌系統（BC2 Grip & Rail System）是由以色列輕武器工程師塔米爾・博納特（Tamir Porat，IMI TAR-21 突擊步槍的設計者）設計與生產、美國恢復戰術公司公司（Recover Tactical）銷售、專為全尺寸貝瑞塔 92 手槍系列設計的戰術握把套件。其設計目的是在不對貝瑞塔 92 手槍作任何改動的情況以下，就可藉由 MIL-STD-1913 戰術導軌安裝戰術燈、雷射瞄準器等附件。即是讓原來沒有下掛戰術附件能力的手槍轉變為具有戰術導軌，以方便近距離作戰，並能提高該槍的時尚感與人體工學。



概述

BC2 握把及導軌系統由高等級、輕量化，與玻璃纖維強化聚合物所製造。採用左右對稱的兩片式設計，每片護板的前部下方均設有導軌齒，將兩片護板組合在一起便構成完整的 MIL-STD-1913 戰術導軌。該套件隨其附帶兩顆螺絲，安裝時將其用以取代貝瑞塔 92 手槍以上原來的握把側板以後，再將兩顆附加螺絲分別擰入位於套件前方及扳機護弓前方的兩個螺絲孔中就正式組裝完成。

該套件有黑色、橄欖綠（軍綠色）、沙色和灰色四種顏色可選，安裝在貝瑞塔 92 手槍上非常簡單實用。而且生產商還針對安裝該握把及導軌系統的 M1911 手槍生產對應的槍套。生產商表示可在 3 分鐘以內，無需槍匠協助就完成其安裝，亦無需作不可逆的永久性修改。



流行文化

電子遊戲


* 2016 年 —《少女前線》：以配件形式登場，命名為「M9 BC2 握把」，只適用於 M9。

* 2017 年 —《狙擊手：幽靈戰士 3》：為軍綠色握把片，預設裝在「加勒特 M9」以上，使得該槍能夠裝上戰術附件。



參見


* 貝瑞塔 92 手槍

* CC3 握把及導軌系統 —— 安裝在 M1911 手槍系列設計的戰術握把套件

* HPC 握把及導軌系統 —— 安裝在白朗寧大威力半自動手槍系列設計的戰術握把套件



外部連結


* （英文）—Official Website—BC2 Beretta Grip & Rail System for the Beretta 92 M9 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （英文）—The Firearm Blog.com—Recover Beretta BC2 Grip and Rail Adaptor（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （英文）—The Truth About Guns.com—New From Recover: BC2 Grip and Rail System for Beretta（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
BCC，可能是指：


* 中國廣播公司（Broadcasting Corporation of China），簡稱「中廣」

* Borland C++，C 與 C++ 的編譯器，後改版為 C++Builder

* 密件副本（Bcc:），作為電子郵件寄送時指定加密副本的收件者

* 國際商業信貸銀行（簡稱 BCC 或 BCCI）

* 基底細胞癌，Basal-cell carcinoma
BCC 雄獅足球會（BCC Lions F.C.）奈及利亞的一家職業足球俱樂部，位於奈及利亞吉博庫，俱樂部歷史上獲得過 1 次奈及利亞足球甲級聯賽冠軍和 2 次非洲優勝者杯的冠軍。球隊的主場為 J・S・塔卡體育場（J.S. Tarka Stadium）。



球隊榮譽


* 奈及利亞足球甲級聯賽:
  
* 1994 年

* 奈及利亞足協盃 冠軍:
  
* 1989 年，1993 年，1994 年，1997 年

* 非洲優勝者杯 冠軍:
  
* 1990 年

* 非洲非洲優勝者杯亞軍:
  
* 1991 年



參考資料


* BCC Lions (Gboko)
BCC 集團（英語：Business Connect China Group）或 BCC 全球（英語：BCC Global）又稱上海商霖華通投資諮詢有限公司，是總部設在上海，在美國紐約、印度以及韓國首爾均設有分公司。董事長是斯坦福大學計算機工程專業畢業的華裔美國人 Chang Zhao。他開發了中華圈內供應網管理技術項目，並出任 CTO。共同創業者是斯坦福大學、哈佛 MBA、UC 出身的美籍臺灣人 Ted Lin。主要業務是向美國、韓國、日本、歐洲、印度大企業提供關於中國市場的研究信息。BCC 集團的副總經理是韓國人 Winston Kim，全球職員大多數是 80 後和 90 後。在大中華區，《財富》世界 500 強企業是主要客戶。與麥肯錫 & company、波士頓諮詢集團等英美圈代表性諮詢企業也簽訂了協議。 在韓國，大企業（財閥）是主要顧客。
BCD 可以指：



科技


* 二進碼十進數（Binary-coded decimal），一種以二進制表示十進制數字的方式

* 啟動組態資料庫（Boot Configuration Data），啟動微軟 Windows Vista 及以後版本所需的配置數據

* 雙極性 - CMOS-DMOS（Bipolar-CMOS-DMOS），一種 BiCMOS 半導體技術



組織


* 白俄羅斯基督教民主黨（Belarusian Christian Democracy）



地區


* 貝魯特中央區（Beirut Central District）

* BCD，菲律賓巴科洛德 - 錫萊國際機場的 IATA 代碼



其他


* 不名譽退伍（Bad Conduct Discharge），一種美國軍隊退役的形式

* 每日曆日桶數（Barrels per calendar day），衡量煉油廠產量的單位

* 藍色緊密矮星系（Blue compact dwarf galaxy），包含大量年輕、熱、大質量恆星群的小星系。

* 螺栓圓直徑（Bolt circle diameter），例如曲柄、自行車盤式製動器的螺栓圓直徑或車輪的尺寸
溴氯海因，即 1 - 溴 - 3 - 氯 - 5,5 - 二甲基乙內醯脲是一種乙內醯脲類化合物，縮寫為 BCDMH。它是白色晶體，略有溴和丙酮的氣味，難溶於水，可溶於丙酮。

溴氯海因可以很好地作為氯和溴的來源，它和水緩慢反應生成次氯酸和次溴酸，可用於游泳池用水、飲用水的淨化與消毒。它和水按下式反應（R 為出除去鹵素的部分）：

　
: BrClR + 2 H2O → HOBr + HOCl + RH2

生成的次溴酸會將細菌氧化，自身還原為 Br−：

　
: Br− + HOCl → HOBr + Cl−

因此，次氯酸本身並不直接參與消毒過程。



製備

5,5 - 二甲基乙內醯脲先進行溴化反應，再氯化，可以得到產物：

　
:



參考文獻



拓展連結


* PubChem Public Chemical Database (nih.gov) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* External MSDS
BCE 一般指公元前，此外 BCE、B.C.E.、bce 還可以指：


* 土木工程學士

* 厄瓜多中央銀行

* BCE 公司

* BCE 廣場

* 布拉克內爾火車站站點編碼

* 巴加爾布爾工程學院

* 實體 - 控制 - 邊界



參見


* 名稱包含「BCE」的頁面

* 名稱以「BCE」開頭的所有條目
BCE 公司（BCE Inc.），全稱加拿大貝爾企業公司（Bell Canada Enterprises Inc.），是加拿大魁北克凡爾登的一家控股公司。它於 1983 年通過企業重組成立，由加拿大貝爾、北電網絡等公司組成。現在其收入主要來自三個子公司：加拿大貝爾、貝爾移動和貝爾傳媒，三者占其總收入的 80% 以上。



參考文獻



外部連結


* 官方網站

* *
波士頓諮詢公司（或稱波士頓顧問公司；英語：Boston Consulting Group，縮寫：BCG）為一家管理諮詢公司，在全世界 50 國中設有超過 90 家分公司。目前的執行長為李瑞麒。服務物件有企業、政府和機構，涵蓋消費品、工業品、能源、醫療保健、高科技、媒體及電信、金融服務及保險等行業。主要業務職能有企業策略、資訊技術、企業組織、營銷、和營運效益。



歷史

1963 年，在哈佛商學院畢業的布魯斯・亨德森創立了 BCG。1966 年，BCG 進入日本市場。1990 年，BCG 在香港設立辦事處，進軍亞洲漢語市場。亞洲漢語地區目前有四個辦事處：上海、香港、北京以及台北。共有 200 多位員工。BCG 提出過管理咨詢工具和理論，如 BCG 矩陣是由公司 20 世紀 60 年代提出的一個管理學概念。



獎項

BCG 獲 Vault 職業出版評為全球第二高聲望的管理諮詢公司。在財星雜誌 2012 年全球「百大最佳企業雇主」排行榜中排行第二。在 2012 年獲 CNN 選為工商管理碩士的第五佳雇主。



服務物件

BCG 服務物件包括 Google、IBM、福特汽車和美國航空等企業，日本藥製協會、哈佛大學公共衛生學院和俄羅斯聯邦能源部等機構和美國、加拿大、歐洲聯盟等政府。



人力資源

BCG 新人錄取時多獲予「專員（Associate）」或「顧問（Consultant）」職銜。在新人對業務已有所認識或歷練成熟之後，即授予項目專案經理、董事經理、以至合夥人兼董事總經理。BCG 有提供為期 10 星期的實習機會予大學生及 MBA 學生，表現優秀的實習生在畢業後，可獲得全職的工作機會。BCG 多先錄用大學生為專員。表現良好的專員可在公司資助下攻讀企業管理碩士學位，畢業後返回 BCG。

公司的工作環境被批評為高壓，而一位業內人士指這本來就是一份緊張的工作，員工平均一周工作 80 到 100 個小時。在公司營運策略的架構下，有許多委員會的成員分別負責擬定具體的措施和裁奪重要的決策。BCG 也因此建立了「不進則退」的員工發展藍圖，即所有顧問都必須在公司的發展策略上，每兩年內要往上升遷，不斷地提高所負責的業務範圍。反之，兩年內沒有升遷上的員工則會被 BCG 開除。

薪水和年終獎金是按照職位、學歷和工作經驗發放。2012 年最新資料顯示，BCG 年薪加年終獎金由大學本科剛畢業的專員（Associate）的七萬至十萬美元、MBA 或博士剛畢業顧問的十四萬至二十萬美元、到合夥人的一百萬美元以上不等，BCG 可說是全球薪水加年終獎金待遇最好的公司之一。

每年全球超過 12 萬名高材生申請 BCG 的 400 個職位，新人多半來自包括麻省理工學院、哈佛大學、劍橋大學、牛津大學、史丹佛大學和賓州大學等學校。

BCG 被 2012 有線電視新聞網評為全球第二難面試的公司。



內部訓練

BCG 所有新進人員都必須先參加為期一週的訓練課程（基礎顧問技能訓練）。所有非商學院的學生都必須完成為期兩週的「迷你企管」課程（Business Essentials Program）。另外，所有顧問每年都需花數週時間參加在職訓練及研討會。



競爭對手

BCG 與麥肯錫公司、貝恩策略顧問公司等管理顧問公司競爭。



出版刊物

BCG 每年針對特定的產業或專業領域出版刊物。形式以專文、產業報告、政府委託研究和書籍等為主。許多合夥人會以現代管理問題為撰寫的題材。



事務所

亞太區

歐洲與中東區

美洲區



注釋


* Consulting Magazine （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



參見


* BCG 矩陣



外部連結


* 波士頓諮詢公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
BKG1 型電力機車，又稱БКГ1 型電力機車，是白俄羅斯鐵路的電力機車車型之一，由中國北車集團大同電力機車有限責任公司設計製造。

中國北車集團大同電力機車公司於 2010 年 4 月宣布獲得了價值近 7 億元人民幣的合同，為白俄羅斯鐵路提供 12 組雙節八軸大功率交流傳動電力機車。該型機車以中國鐵路和諧 2 型電力機車技術平台為基礎，採用龐巴迪牽引變流系統（由江蘇常牽龐巴迪公司提供）、「MITRAC」微機控制系統和克諾爾制動系統（與神華集團用和諧電 2 型機車組合相同），牽引功率為 9600 千瓦，最高運行速度為 120 公里 / 小時。機車採購合同於 2010 年 3 月簽訂，由中國進出口銀行為白俄羅斯銀行提供貸款以支付機車採購費用。

首批 2 組 BCG-1 型電力機車已於 2011 年 12 月與神華集團機車一併下線，並於 2012 年 4 月底啟程付運，同年 5 月初到達白俄羅斯。2013 年 8 月，全部 12 組 BCG-1 型電力機車交付位於白俄羅斯西部布列斯特州巴拉諾維奇的白俄羅斯鐵路巴拉諾維奇機務段投入商業運營。



參見


* BKG2 型電力機車



備註與參考

備註

參考文獻


* （簡體中文）郭迎春. 《中白货运 1 型交流传动重载电力机车》. 《鐵道機車與動車》2014 年第 5 期.

* （簡體中文）劉治國，王樹海. 《中白货运 1 型电力机车空气管路系统防寒技术》. 《科技創新與生產力》2015 年第 1 期.

參考連結



外部連結


* （簡體中文）中白貨運 1 型八軸 9600kW 貨運電力機車 \_產品中心 \_產品介紹 \_出口系列 \_中車大同電力機車有限公司（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
BCG 矩陣（又稱波士頓矩陣，英語：BCG Matrix）是布魯斯・亨德森於 1970 年為波士頓諮詢公司設計的一個圖表 [1]，目的是協助企業分析其業務和產品系列的表現，從而協助企業更妥善地分配資源，及作為品牌建立和營銷、產品管理、戰略管理及公司整體業務的分析工具。



用法

BCG 矩陣實際上是一個二乘二的矩陣，橫軸是相對市場佔有率（以公司業務的市場佔有率除以同業最高的市場佔有率而獲得），縱軸是市場預期增長，再加上兩軸各自的分界而成 [2]。

在建立圖表前，負責人員須分析企業內所有業務或產品的表現。完成後，將各業務或產品的表現標在圖表內適當位置，並得出一個表現分佈圖。

圖表內有四個區域，分別有以下意思：


* 搖錢母牛（Cash Cows）是指擁有高市場佔有率及低預期增長的業務。顧名思義，這類業務通常都為公司帶來比維持業務所需還要多的現金收入。它們通常都被認為是穩定和沉悶的，所屬市場已經成熟，但所有企業都想擁有的龍頭業務。因為投資在這類業務並不會大量增加收入，所以企業都只會對這些業務維持最基本的開支。

* 狗（Dogs），或稱寵物（Pets），是指擁有低市場佔有率及低預期增長的業務。這類業務通常只能維持收支平衡。雖然這些業務可能實際上協助其他業務，但從會計角度來看，因為這類業務未能為公司帶來可觀的收入，所以對公司來說是沒有用處的。而且，這些業務降低了公司的資產回報率（Return on Assets，ROA）。資產回報率是投資者分析一家公司是否管理良好的一個重要數據。因此，從此角度來看，這類業務應該被售出。

* 問號（Question Marks），或稱問題兒童（Problem Child）也有人稱之為野貓（Wild Cat），是指面向高增長的市場但市場佔有率低的業務。由於業務面向高增長的市場，故需要公司大量的投資。但因為市場佔有率低，這類業務未能為公司帶來可觀的收入，結果出現大筆現金淨支出。這類業務有潛質為公司帶來可觀的收入──在增加市場佔有率後，這些業務將會變成在「星」區域的業務，並在市場成熟後轉為「搖錢母牛」區域的業務。但如業務經營多年都未能成為市場領導者，則會變成在「狗」區域的業務。因此，對這些業務投放資源前，必先對它們小心分析，以確定業務值得投資。

* 明日之星（Stars）是指面向高增長的市場而市場佔有率高的業務。這些業務均被期望成為公司未來的龍頭業務──即在「搖錢母牛」區域的業務。雖然這些業務需要投放更多的金錢以維持市場領導者地位，但若能達到此目的，這些投資都是值得的──若能維持市場領導者地位，當市場轉趨成熟時，「星」區域的業務就會變為「搖錢母牛」區的業務。否則，「星」區的業務就會逐漸移向「狗」區域。

當一個行業及其市場轉趨成熟的時候，所有公司在該行業的業務將會變成「搖錢母牛」或「狗」區域的業務。大部分的業務的生命週期都是自「問號」區域開始，然後移向「星」區域。當市場增長放緩時候，則會移向「搖錢母牛」區域。最終則會移向「狗」區域，並完成一個生命週期。

這些命名的最終目的，是讓分析員能決定對公司各業務的資源分配，及決定出售那些業務。至於公司的管理層，則能從結果獲得對項目投資的理據，並加強其信心。



實際用途

BCG 矩陣為分析產品或服務的強項和弱點提供了一幅有用的「地圖」。「地圖」的兩軸分別為盈利率（以相對市場佔有率表示）及預計未來現金流（以預計市場增長率表示），而此圖中，每種產品和服務的價值。此意念主要來自企業管理現金流的需要。其中相對市場佔有率是評定產品或服務的收入的一個主要指標；而預計市場增長率則是企業評估對產品或服務投資時的一個重要指標。



四種策略

1. 建立策略（Build）：增加投資，期望值提高問題市場占有率，成為明星事業
2. 維持策略（Hold）：維持投資，目的維持市場占有率
3. 收割策略（Harvest）：只求增加短期現金流量，因此會採行減少投資支出之作法。
4. 撤資策略（Divest）：幾乎不會有任何投資支出，因為將資源運用至其他事業將更為有利，故規劃將事業單位出售或清算。

相對市場佔有率

相對市場佔有率是指根據短期的規模經濟，根據長期的經驗學習，作為是否能確保成本優勢的判斷材料。

預計市場增長率

預計市場增長率是市場中製品的盛衰週期在什麼時期的指標。指標在高的情況下市場是處於成長期，指標在低的情況下市場是處於成熟期。



關連項目


* 新產品開發

* 產品生命周期管理

* 經驗學習曲線



參考文獻
BCI 可能指：



地理


* 巴羅科羅拉多島（英語：Barro Colorado Island），位於巴拿馬的人工島嶼及自然保護區。



組織


* 良好棉花發展協會（英語：Better Cotton Initiative），全球棉花認證的非營利組織。



科學


* 腦機接口（英語：Brain–computer interface）
中美洲銀行（西班牙語：Banco Centroamericano de Integración Económica，縮寫：BCIE）是中美洲地區的國際開發銀行，其目的是要促進成員國的融合和發展。總部分別設在宏都拉斯德古西加巴與薩爾瓦多聖薩爾瓦多，並在每個中美洲國家設有辦事處。

截至 2009 年底，BCIE 已批准貸款與開發援助 146.033 億美元。



歷史

1960 年在簽署了《中美洲經濟一體化總協定》（the General Treaty on Central America Economic Integration）背景下，於 1960 年 12 月 13 日成立中美洲銀行。

2021 年 7 月 6 日，在中華民國（台灣）設立中美洲以外第一個國家辦事處（Country Office）。



成員國

中美洲銀行目前共有 15 個成員國，包含創始國及區域外成員國。貝里斯是受益國但未認繳資本。



參見


* 拉丁美洲開發銀行

* 中美洲一體化體系

* 美洲開發銀行



參考文獻



外部連結


* 中美洲銀行（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）（西班牙文）
香海正覺蓮社佛教正覺中學（英語：HHCKLA Buddhist Ching Kok Secondary School，簡稱正覺／BCKSS）是一所位於香港新界調景嶺翠嶺路的中學，由香海正覺蓮社於 2003 年創辦，鄰近健明邨明域樓及明星樓。學校佔地面積約 11850 平方米，全校共有 18 班，學生人數約 500 人，現任校長徐菀楠，校監是釋果德法師。香海正覺蓮社佛教黃藻森學校為同系一條龍小學。



學校設施

該校乃是千禧校舍，除了基本標準課室、特別室、飯堂、禮堂外，還有多媒體學習中心、兩間家政室、地理室、兩間電腦室、Lego STEM Lab、設計與科技室（Maker Lab）、兩間科學室、遠程多媒體教室、英語學習中心、學生活動中心、學生會室、會議室、來賓室、輔導室、圖書館、 環控水耕溫室、休憩花園、中華文化館 、健身室及三個籃球場。全校各室均安裝 冷氣（包括雨天操場）、 視像投影機、實物投影機及電腦，方便師生進行資訊科技教學活動和享受校園生活。



收生要求

學業 50%，操行 / 課外活動表現 30%，面試表現 20%。

迎新活動：於七月至八月底舉行一系列活動，包括家長迎新講座、升中銜接課程、暑期興趣班、中一新生輔導營、家校協作啟航日及開學指導周等。



該校課程

四個核心科目


* 英國語文、中國語文、數學（包括延伸單元）、通識教育

中三必修科目


* 經濟、中國歷史、 地理、資訊及通訊科、生物、化學、物理、佛學、視覺藝術、體育

應用學習課程


* 運動管理與教練法、形象設計、多媒體科藝

其他學習經歷於正規課堂設有公民教育及倫理課、體育課、藝術課，其延伸部份因應學生需要於非正規上課時間進行。此外，同學須於課後參與社會服務，學校也會提供同學與工作有關的經驗。



獎項

體育方面：


* 足球隊：

* 08-09 年度
  
* 男甲學界季軍
  
* 男乙學界殿軍
  
* 團體學界殿軍

* 05-06 年度
  
* 男丙學界殿軍

* 11-12 年度
  
* 港九學界足球比賽 (第三組九龍一區) 榮獲全年總季軍
  
* 男子乙組冠軍
  
* 最具體育精神獎

* 田徑方面：

* 05-06 年度
  
* 第廿一屆佛教田徑大會
  
* 男乙及女丙團體殿軍

* 籃球隊方面：

* 08-09 年度
  
* 男甲學界殿軍



課外活動

該校推行「一人一活動」政策。


* 服務：美化校園學會、升旗隊、公益少年團

* 體育：田徑隊、排球隊、籃球隊、男子足球隊、花式單車、女子足球隊

* 演藝：正覺樂團（中西樂）、行儀劇社、BCK Danso

* 興趣：模型學會、校園電視台、美術學會、家政學會、創新科技學會

* 學術：中文學會、普通話學會、英文學會、數學學會、科學學會、通識學會、電腦學會、辯論隊



圖片集


* 
* 
* *



鄰近


* 彩明苑

* 健明邨

* 健明邨建采樓

* 真道書院中學部

* 萬鈞匯知中學

* 善明邨

* 翠嶺路

* 勤學里

* 彩明商場

* 嶺光街

* 天主教聖安德肋小學



交通

港鐵


* █觀塘綫、█將軍澳綫：調景嶺站

小巴：


* 103M、108A、110

巴士：


* 290、290A、290X、694、792M、796C、796X、798



歷屆學生會主席


* 2006-2007（第一屆）

* 2007-2008（第二屆）

* 2008-2009（第三屆）

* 2009-2010（第四屆）張嘉敏

* 2010-2011（第五屆）吳成志

* 2011-2012（第六屆）WiFive 岑韻懿

* 2012-2013（第七屆）New Target 陸亮廷

* 2013-2014（第八屆）New Power 孔慶棠

* 2014-2015（第九屆）Puzzle 許珮茵

* 2015-2016（第十屆）李志業

* 2016-2017（第十一屆）Triangle 林曉慶

* 2017-2018（第十二屆）Memories 宋健

* 2018-2019（第十三屆）Lumos 袁子權

* 2019-2020（第十四屆）Flame 余俊軒

* 2020-2021（第十五屆）Aster 黃佳穎



參見


* 香海正覺蓮社

* 佛教大雄中學
BCM 可以指：


* 車身控制器（Body Control Module）

* 首都博物館（Beijing Capital Museum）

* 交通銀行（Bank of Communications）

* 氯溴甲烷（Bromochloromethane）

* 貝勒醫學院（Baylor College of Medicine）

* 不列顛西洋棋雜誌（British Chess Magazine）

* 摩洛哥商業銀行（Banque Commerciale du Maroc）

* 茅利塔尼亞中央銀行（Banque centrale de Mauritanie）

* 馬達加斯加中央銀行（Banque Centrale de Madagascar）

* 品牌傳播管理（Brand Communication Management）

* 博通有限（Broadcom Inc.）
  
* 博通公司（Broadcom Corporation）
BCP 可以指：


* β- 石竹烯，β-caryophyllene

* 營運持續計畫，Business continuity planning

* BCP-1 細胞，BCP-1 Cells
BCP-1 (BCP-1 Cells) 是淋巴瘤克隆細胞系，最初是分離於人類免疫缺乏病毒呈陰性的男性原發性體液淋巴瘤（PEL）患者的外周血單核細胞。 BCP-1 細胞對卡波西氏肉瘤疱疹病毒 (KSHV) 呈陽性，但是對人類皰疹病毒第四型呈陰性。該細胞系目前廣泛應用於 KSHV 血清學測定、流行病學研究及其他的 KSHV 實驗研究，例如在 TPA 潛伏期或 KSHV ORF 50 異位表達引起的 KSHV 重新激活。



參考資料



外部連結


* Cellosaurus entry for BCP-1（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
基本組合編程語言（英語：Basic Combined Programming Language），是一種電腦程式設計語言，源自更早的 CPL 語言，1967 年由劍橋大學的馬丁・理察德所發展出來的
。



概述

Richards 試著移除了 CPL 中最複雜的組成，第一支 BCPL compiler 在 IBM 7094 電腦中完成。身為早期程式語言的 BCPL，如今已不再廣泛使用，但它的影響卻是深遠的，今日流行的 C 語言即是參考 BCPL 所設計。BCPL 被認定為第一個花括號程式語言，作為 BCPL 後代語言，C 語言使用花括號來表示塊結構。



範例

下列是馬丁查理斯的 BCPL 發行中的範例。

列印階乘：

```
GET "LIBHDR"

LET START() = VALOF $(
	FOR I = 1 TO 5 DO
		WRITEF("%N! = %I4*N", I, FACT(I))
	RESULTIS 0
$)

AND FACT(N) = N = 0 -> 1, N 
* FACT(N - 1)
```

N 個皇后問題：

```
GET "LIBHDR"

GLOBAL $(
	COUNT: 200
	ALL: 201
$)

LET TRY(LD, ROW, RD) BE
	TEST ROW = ALL THEN
		COUNT := COUNT + 1
	ELSE $(
		LET POSS = ALL & ~(LD | ROW | RD)
		UNTIL POSS = 0 DO $(
			LET P = POSS & -POSS
			POSS := POSS - P
			TRY(LD + P << 1, ROW + P, RD + P >> 1)
		$)
	$)

LET START() = VALOF $(
	ALL := 1
	FOR I = 1 TO 12 DO $(
		COUNT := 0
		TRY(0, 0, 0)
		WRITEF("%I2-QUEENS PROBLEM HAS %I5 SOLUTIONS*N", I, COUNT)
		ALL := 2 
* ALL + 1
	$)
	RESULTIS 0
$)
```



引用



參考文獻


* Martin Richards, _The BCPL Reference Manual_ (Memorandum M-352, Project MAC, Cambridge, July, 1967)

* Martin Richards, _BCPL - a tool for compiler writing and systems programming_ (Proceedings of the Spring Joint Computer Conference, Vol 34, pp 557-566, 1969)

* Martin Richards, Arthur Evans, Robert F. Mabee, _The BCPL Reference Manual_ (MAC TR-141, Project MAC, Cambridge, 1974)

* Martin Richards, C. Whitby-Strevens, _BCPL, the language and its compiler_ (Cambridge University Press, 1980) ISBN 0-521-28681-6
BCR 基因（英語：BCR gene），或稱斷裂點簇集區（英語：breakpoint cluster region），是 bcr-abl 融合基因的組成部分之一，其與費城染色體的形成機制有關。



病理學

一個 22 號染色體與 9 號染色體的相互易位作用而產生的費城染色體，它通常在慢性粒細胞性白血病患者體內發現。22 號染色體的斷裂點就在 BCR 基因中。這個易位作用產生了一種基於 BCR 基因和 ABL 基因進行編碼而成的融合蛋白，其基因就位於 9 號染色體的斷裂點上。儘管 bcr-abl 融合基因已經被廣泛研究，但普通的 BCR 基因機制仍然不明。其蛋白產生一些絲氨酸或蘇氨酸蛋白激酶活動，並是一類 p21rac 酶活化蛋白。

Bcr-Abl 腫瘤蛋白齊聚反應域（Bcr-Abl oncoprotein oligomerisation domain）位於 BCR 的氨基端（N-terminus），其為 BCR-ABL 融合蛋白的齊聚反應必不可少的基因之一。Bcr-Abl 腫瘤蛋白齊聚反應域包含一個短狀氨基端 α 螺旋（alpha-1），一個靈活的轉角（Turn）和一個長狀的 C 型 α 螺旋（alpha-2）。其螺旋體轉角使得兩個 α 螺旋能夠保持平行定向。這一單體分子的蛋白質結構域，通過一個反平行的捲軸螺旋（coiled coil）形成為一個蛋白質二聚體（protein dimer）。其中兩個 α 螺旋彼此之間發生了結構域對換，其中一個 α-1 螺旋氨基端進行交換，並擠壓另個單體上的 α-2 螺旋（alpha-2）。兩個蛋白質二聚體隨後形成一個四聚體（tetramer）。



相互機制

現今已經發現 BCR 基因與以下基因發生蛋白 - 蛋白交互作用（Protein-protein interaction）：PTPN6、XPB、貓肉瘤癌基因、GRB10、CD117、Grb2、MLLT4、Abl 基因、HCK、SOS1、PIK3CG、CRKL 和樁蛋白。



參考



外部連結


* 醫學主題詞表（MeSH）：_BCR+protein,+human_



延伸閱讀
BCS 可以指：


* 英國電腦學會

* 碗冠軍賽（Bowl Championship Series）

* 計算機科學學士

* BCS 理論，解釋超導現象的一個理論
BCS 賞（日語：BCS 賞／ビーシーエスしょう），或稱「建築業協會獎」，是一般社團法人日本建設業聯合會表揚日本國內優秀建築作品的獎項。BCS 為建築業協會（Building Contractors Society）的簡稱。



概要

1960 年（昭和 35 年）建築業協會初代理事長竹中藤右衛門以「打造優秀的建築物不只在設計上，建築主的理解與其施工者的施工技術也是非常重要」的理念所成立之獎項。

日本國內建築物啟用 1 年後成為評選對象，由學者、承建商等評選委員選出得獎作品。每年選出 10～20 件，至 2011 年（平成 23 年）為止的得獎作品總數達 832 件（其中特別賞 62 件）。

表彰對象為得獎作品的建築主、設計者、施工者三者。

2011 年（平成 23 年）4 月 1 日，建築業協會與日本建設業團體聯合會、日本土木工業協會合併為日本建設業聯合會，獎項名稱與表揚活動仍繼續舉行。



主要得獎建築物

行政機關


* 香川縣廳舍

* 北海道廳舍

* 徳島縣廳舍

* 岐阜縣廳舍

* 東京都廳舍

* 沖縄縣廳舍

* 茨城縣廳舍

* 仙台市廳舍

* 橫濱市廳舍

* 大阪市廳舍

* 前橋市廳舍

* 高槻市廳舍

* 神戶稅關本關

博物館、美術館、圖書館


* 國立歷史民俗博物館

* MOA 美術館

* 長崎原爆資料館

* 國立新美術館

* 金澤 21 世紀美術館

* 東京都現代美術館

* 新潟市美術館

* 栗田美術館

* 萩博物館

* 島根縣藝術文化中心 Grand Toit

* 兵庫県立美術館

* 國際兒童圖書館 (第 45 回)

* POLA 美術館 (第 45 回)

* 鈴木大拙館 (第 56 回)

會廳、展覽中心


* 國立劇場

* NHK 大廳

* 橫濱體育館

* 幕張展覽館

* 國立京都國際會館

* 東京國際展示場

* 東京國際論壇 (第 39 回)

* 大阪市中央公會堂 (第 45 回)

* INTEX OSAKA

* 交響音樂廳

* 兵庫縣立藝術文化中心

* 山口 Kirara 博紀念公園多目的巨蛋

體育設施


* 國技館（兩國國技館）

* 東京巨蛋

* 福岡巨蛋

* 阪神競馬場、東京競馬場展台

* 橫濱球場

摩天大樓


* 霞關大廈

* KDD 大廈

* 新宿中心大廈

* 池袋陽光城

* 新宿 NS 大廈

* 橫濱地標大廈

* NADYA PARK

* TWIN21

* 赤坂媒體大廈 (第 4 回)

* 電通總部大廈 (第 45 回)

* 丸之內大廈 (第 45 回)

* 東京產經大廈 (第 45 回)

* 泉花園大廈 (第 45 回)

* 新丸之內大廈 (第 50 回)

* JR 中央大廈

* 損保日本興亞總部大樓

* 梅田藍天大廈

* 代代木講座本部校代代木講座塔

* 阿倍野 Harukas (第 56 回)

* JP 塔 (第 56 回)

交通


* 大棧橋 (第 45 回)

* 上州富岡站 (第 56 回)

飯店


* 東京皇宮飯店 (第 4 回)

* 京王廣場大飯店

* 大津王子大飯店

* 大阪麗嘉皇家酒店

* 義大利軒飯店

* 赤坂王子酒店

* 神戶 Meriken 公園東方飯店

大眾媒體


* 日本電波塔

* NHK 放送中心

* HBC 會館

* 讀賣電視台新社屋

* 日本電視台大廈

* 東京電視台天王洲攝影棚

* 富士電視台灣岸攝影棚

* 讀賣新聞大阪本社

* 日本經濟新聞社大阪本社

其他


* 名古屋城天守閣

* 中京郵便局

* 關西國際機場航廈

* 桂離宮御殿

* 平城京朱雀門

* 宇部興產大廈

* 百十四銀行本店大廈

* SEAGAIA

* 淡路夢舞台

* 最高裁判所廳舍

* 京都站大廈

* 岩見澤複合站舍

* 東京中城

* 厄除町（おはらい町）、托福橫丁

* 風之丘葬齋場

* 神戶市立中央市民醫院（現神戶 Mariners 厚生會醫院）

* 神戶港塔

* 秋田公立美術工藝短期大學 (第 39 回)

* 橫濱紅磚倉庫 (第 45 回)

* 東京都市大學 (第 45 回、第 50 回)



備註



外部連結


* 日本建設業連合會（BCS 賞）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
BCS 理論（BCS theory or Bardeen–Cooper–Schrieffer theory）是解釋常規超導體的超導電性的微觀理論（所以也常意譯為超導的微觀理論）。該理論以其發明者約翰・巴丁、利昂・庫珀和約翰・施里弗的名字首字母命名。



理論

某些金屬在極低的溫度下，其電阻會完全消失，電流可以在其間無損耗的流動，這種現象稱為超導。超導現象於 1911 年發現，但直到 1957 年，巴丁、庫珀和施里弗提出 BCS 理論，其微觀機理才得到一個令人滿意的解釋。BCS 理論把超導現象看作一種宏觀量子效應。它提出，金屬中自旋和動量相反的電子可以配對形成所謂「庫珀對」，庫珀對在晶格當中可以無損耗的運動，形成超導電流。在 BCS 理論提出的同時，尼科萊・勃格留波夫（Nikolay Bogolyubov）也獨立的提出了超導電性的量子力學解釋，他使用的勃格留波夫變換（Bogoliubov transformation）至今為人常用。

$$
E=3.52k_{B}T_{c}{\sqrt {1-(T/T_{c})}}
$$

電子間的直接相互作用是相互排斥的庫倫力。如果僅僅存在庫倫力直接作用的話，電子不能形成配對。但電子間還存在以晶格振動（聲子）為媒介的間接相互作用：電聲子交互作用。電子間的這種相互作用在滿足一定條件時，可以是相互吸引的，正是這種吸引作用導致了「庫珀對」的產生。大致上，其機理如下：電子在晶格中移動時會吸引鄰近格點上的正電荷，導致格點的局部畸變，形成一個局域的高正電荷區。這個局域的高正電荷區會吸引自旋相反的電子，和原來的電子以一定的結合能相結合配對。在很低的溫度下，這個結合能可能高於晶格原子振動的能量，這樣，電子對將不會和晶格發生能量交換，也就沒有電阻，形成所謂「超導」。



貢獻

巴丁、庫珀、施里弗因此獲得 1972 年的諾貝爾物理學獎。不過 BCS 理論無法成功地解釋所謂第二類超導，或高溫超導的現象。



參見


* 超導



拓展閱讀


* 關於 BCS 理論的介紹，可以參見施里弗所著的面向研究生的優秀教材 _Theory of Superconductivity_, ISBN 0-7382-0120-0.

* ScienceDaily: Physicist Discovers Exotic Superconductivity（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（University of Arizona）August 17, 2006

* Hyperphysics page on BCS （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* BCS History （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Dance Analogy（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） of BCS theory as explained by Bob Schrieffer (audio recording)
BCY 語言，其名稱源自「編譯程序語言」的漢語拼音（漢語拼音：Biānyì Chéngxù Yǔyán）縮寫，是 1960 年代由中國科學院計算技術研究所設計的中文程式語言。

1964 年至 1965 年間，中國科學院計算技術研究所的一個以董韞美、周少柏為首的小組在為大型電子管計算機 119 機建立編譯系統 BX119 的過程中，以 ALGOL 60 為基礎設計了 BCY 語言。與 ALGOL 60 相比，BCY 語言刪去了其中一些不常用的部分，不區分整數型與實數型變量，增加了為描述計算機上的計算過程所用的其他語言成分，並使用漢字書寫。基於 BCY 語言的編譯系統最早於 1965 年在 119 機上實現，後來又先後在 109 乙機、109 丙機、015 機、華北計算技術研究所的 DJS-8 機、華東計算技術研究所的 655 機等機器上實現。



範例

以下為使用 BCY 語言計算 $y=\sum _{i=1}^{100}a_{i}$ 的範例：



參考文獻
BCYE 培養基（英語：Buffered charcoal yeast extract agar，全名緩衝配製活性碳酵母萃取物培養基）是呈現黑色的一種選擇性培養基，通常專門用來培養革蘭氏陰性菌嗜肺性退伍軍人菌 (_Legionella pneumophila_)。

該培養基也被用於鑑定棘狀變形蟲角膜炎，與培養土壤絲菌屬微生物。
BC 卡（韓語：비씨카드）是韓國最大的支付處理公司與本土品牌支付網絡。公司總部設在韓國首爾，主要為金融機構提供端到端支付服務，並通過子公司 Smartro 為商戶提供服務。
該公司的產品有：信用卡、借記卡、預付費卡等；「BC」品牌的本土品牌支付網絡；為金融機構提供的發卡 BPO（業務流程外包）；以及網際網路電子商務和行動支付解決方案。



卡產品

BC 卡有信用卡和借記卡產品。


* BC 韓國國內卡
  
* BC Global（僅限信用卡可以在韓國以外作為大萊卡或發現卡受理）

* BC Visa

* BC Master/Maestro

* BC JCB （僅限信用卡）

* BC CUP（銀聯卡）



使用範圍

BC 卡主要以韓國國內接受為主，但由於現發行的全為雙標卡，可藉助另一個卡組織的網絡而在全球使用。

在中國大陸，只有浦發銀行的櫃員機可直接通過 BC 卡網絡直接受理所有類型 BC 卡。



外部連結


* 官方網站
BC 信用卡盃世界圍棋公開賽 (BC card Cup World Baduk Championship) ， 簡稱 BC 卡盃，是圍棋主要國際賽事之一。

前身為韓國國內賽事 BC 信用卡盃新人王戰，韓國棋院主辦，圍棋 TV，NHN 協辦 ， BC 信用卡公司贊助。

2008 年韓國棋院通過決議，2009 年起賽事採獎金制，公開賽制，以創新現有圍棋體制，創建新的世界圍棋大賽。2012 年 BC 信用卡公司被韓國 KT 公司 (電信會社) 收購，此前兩公司均致力於贊助圍棋比賽。BC 信用卡盃世界圍棋公開賽歷經四屆賽事之後將停辦，KT 杯 (韓國電信會社杯) 有望接替填補空白，如今兩公司合併後，兩大賽事可能合二為一。



賽制


* ６４人單淘汰制

* 決賽五番棋

* 比賽規則：採韓國棋規，黑貼 6 目半

* 用時：每方限時１小時，讀秒３０秒３次，後改為每方 2 小時，3 次 1 分鐘讀秒

* 選手配置：
  
* 南韓３名
  
* 日本２名
  
* 中國２名
  
* 中華臺北１名
  
* 外卡２名
  
* 預選出線５４名

* 註：各團體參與組織
  
* 韓國：韓國棋院
  
* 日本：日本棋院、關西棋院
  
* 中國：中國圍棋協會（中國棋院）
  
* 台灣：台灣棋院（種子指定給中國圍棋會周俊勳）
  
* 美國圍棋協會，歐洲圍棋聯盟



獎金及對局費（韓元）


* 冠軍：獎金三億

* 亞軍：獎金一億（第一屆五千萬）

* 四強：二千萬（第三屆三千萬）

* 八強：一千五百萬（第三屆一千七百萬）

* 16 強：一千萬

* 32 強：六百萬

* 64 強：三百萬

* 預選出線 54 名：－萬

* 預決敗者：－萬

* 預三敗者：－萬

* 預二敗者：－萬

* 預一敗者：－萬

* 業餘預選 20 名：一百萬



歷屆冠亞軍



賽事沿革



第一屆

本賽



第二屆



第三屆

比賽每方 2 小時，60 秒讀秒 3 次。
2011 年 1 月 24-26 日，首爾：綜合預選

種子棋手


* 南韓：李世石九段（上屆冠軍）、朴廷桓九段、崔哲瀚九段、許映皓八段

* 中國：常昊九段（上屆亞軍）、孔傑九段、古力九段

* 日本：坂井秀至八段、趙治勳九段

* 中華臺北：陳詩淵八段

* 外卡：劉昌赫九段、李昌鎬九段

本賽



第四屆

2012 年 2 月 27-29 日，首爾：綜合預選

種子棋手


* 南韓：李世石九段（上屆冠軍）、朴廷桓九段、崔哲瀚九段、元晟溱九段

* 中國：古力九段（上屆亞軍）、孔傑九段、江維傑九段

* 日本：山下敬吾九段、井山裕太九段

* 中華臺北：陳詩淵九段

* 外卡：李東勛、崔精

本賽



外部連結


* BC 信用卡杯 \_TOM 棋聖道場（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 第 1 屆 BC 信用卡杯世界圍棋公開賽 \_NIKE 新浪競技風暴 \_新浪網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 第 2 屆 BC 信用卡杯圍棋世錦賽 \_NIKE 新浪競技風暴 \_新浪網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 第 3 屆 BC 信用卡杯 \_NIKE 新浪競技風暴 \_新浪網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



備註
Mezzion 盃新人王戰是韓國的圍棋新銳比賽。主辦單位為韓國棋院與韓國圍棋 TV，協辦為 Mezzion。冠軍 800 萬韓元，亞軍 300 萬韓元。



BC 信用卡盃職業棋戰

BC 信用卡杯新人王戰是韓國圍棋比賽。1991 年創設。主辦單位 1-16 屆為首爾體育，第 17 屆為首爾新聞，協辦單位是 BC 信用卡。原本名稱為 BC 信用卡杯戰，後來改為限制比賽，更名為 BC 信用卡杯新人王戰。第 1 屆是三場決勝負

　
: 1. 1991 年 曺薫鉉 2-0 金熙中

　
: 2. 1992 年 李昌鎬 2-1 曺薫鉉

　
: 3. 1993 年 李昌鎬 3-0 曺薫鉉

　
: 4. 1994 年 李昌鎬 3-0 劉昌赫

　
: 5. 1995 年 李昌鎬 3-0 曺薫鉉

　
: 6. 1996 年 曺薫鉉 3-0 李昌鎬

　
: 7. 1997 年 李昌鎬 3-1 曺薫鉉



BC 信用卡盃新人王戰

　
: 8. 1998 年 睦鎮碩 2-0 金民完

　
: 9. 1999 年 金萬樹 2-0 金民完

　
: 10. 2000 年 李相勳 2-0 韓鐘振

　
: 11. 2001 年 趙漢乘 2-0 元晟湊

　
: 12. 2002 年 李世乭 2-1 金民完

　
: 13. 2003 年 宋泰坤 2-0 李映九

　
: 14. 2004 年 安祚永 2-1 李映九

　
: 15. 2005 年 朴永訓 2-1 金東熙

　
: 16. 2006 年 許映皓 2-0 元晟湊

　
: 17. 2007 年 元晟溱 2-1 白洪淅

　
: 18. 2008 年 金起用 2-0 金昇宰



KC&A 盃新人王戰

　
: 1. 2011 年 姜儒澤 2-0 李東勳



Mezzion 盃新人王戰

　
: 1. 2013 年 卞相壹 1-0 李東勳

　
: 2. 2014 年 卞相壹 2-1 閔詳然

　
: 3. 2015 年 申真諝 2-1 金真輝

　
: 4. 2016 年 申旻埈 2-1 朴河旼



參考



外部連結


* Mezzion 盃新人王戰歷屆結果 \_韓國棋院官網

* KC&A 盃新人王戰歷屆結果 \_韓國棋院官網