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堡灣（Fort Bay，Fortbaai）是荷蘭在加勒比海的公共實體薩巴的官方而唯一港口，位於離首府博托姆 1.7 公里外的道路上。該港在島上雖然非常重要而且只能依靠船來到達這裡。



外部連結


* Official Website of Fort Bay Harbor （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
堡狀捲雲（學名：Cirrus castellanus，縮寫： _Ci cas_ )，是捲雲的一種。堡狀捲雲的隆起部分相對稠密，形態呈圓球或纖維狀，有時還會呈現出類似角樓或炮塔的樣貌。這些隆起排成一列，下端相連於共同的雲底。當堡狀捲雲相對於觀察者的高度角在 30° 以上時，這些隆起部分的視場角通常在 1° 左右，而堡狀捲積雲的視場角通常小於 1°，這可作為區分兩者的依據。



參考文獻
堡狀捲積雲（學名：Cirrocumulus castellanus，縮寫： _Cc cas_ )，是捲積雲的一種。堡狀捲積雲的雲體形似炮塔，以垂直向上的方向發展自一片共同的雲底。當堡狀捲積雲相對於觀察者的的高度角高於 30° 時，這些雲體的視場角通常小於 1°。堡狀捲積雲的產生源於該層大氣的不穩定。



參考文獻



外部連結


* 國際雲圖：堡狀捲積雲 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
堡狀層積雲（學名：Stratocumulus castellanus，縮寫： _Sc cas_ )，是層積雲的一種。層積雲的上部由相互獨立向上發展的雲塊組成，但這些雲塊的下部連接於通過一個共同的雲底。這些向上發展的雲塊形似角樓或是炮塔，排成一列，使雲的整體呈現鋸齒狀的外觀。層積雲的垂直高度有時會超過其水平寬度，從雲的兩側看起來特徵非常明顯。層積雲可以發展至相當大的規模，其在垂直發展程度強烈時可轉化為層積雲性濃積雲；在上部呈現出平滑、纖維狀或是出現紋理時，又或出現雷電、暴雨及冰雹天氣時，則其轉化為了層積雲性積雨雲。



參考文獻
堡狀高積雲（學名：Altocumulus castellanus，縮寫： _Ac cas_ )，是高積雲的一種。堡狀高積雲的雲體形似炮塔，垂直向上發展自一片共同的雲底。這些上升的雲體排列成線，使整體呈現鋸齒狀。堡狀層積雲的垂直高度有時會大於水平寬度。在從雲體的兩側觀察時，堡狀層積雲的特徵非常明顯。堡狀層積雲的出現表面其所處的大氣區域的不穩定，當其發展得垂直高度較大時，可以轉化成高積雲性濃積雲；在其上部變得平滑、呈現纖維狀或出現紋理，又或出現雷電、暴雨及冰雹天氣時，表明其轉化為了高積雲性積雨雲。



參考文獻
堡獅龍（英語：bossini）及其附屬公司是大中華地區內馳名的服裝品牌擁有人、零售商和特許經營商，總部設於香港。

堡獅龍自 1987 年開設首間零售店舖以來，經過三十多年的迅速發展，已建立了一個龐大的國際營運平台及分銷網絡。全球共設有 938 間店舖，其中 257 間位於香港、中國大陸、台灣及新加坡的零售店舖由集團直接管理。為加強品牌的滲透力，集團在中國大陸另設有 81 間特許經營店舖。海外市場方面，集團與商業夥伴結盟，設有 600 間出口特許經營店舖，分佈於東南亞、中東、歐洲及遠至中美洲等約 32 個國家。

堡獅龍供應的休閒服裝產品款式齊全，包括男士、女士、青年及兒童系列。



歷史

1987 年，於香港開設首間 bossini 零售店，其後在新加坡開設零售點。

1988 年，以「強中自有強中手」為廣告口號推出運動鞋，同時開展特許經營業務。

1992 年，拓展業務至台灣。

1993 年，於中國大陸開設首間零售店。

1993 年，於香港聯合交易所有限公司上市。

1995 年，於中國大陸及中東地區開展特許經營業務。

2002 年，開始 「七個習慣 ®」 企業文化。

2002 年，bossini 開始成為一間學習型機構。

2005 年，在馬來西亞開設首間零售店。

2006 年，於印度開展特許經營業務。

2007 年，在香港市場推出全新 Yb by bsn 年青產品。

2007 年，在香港及其他主要市場推出 360 度全方位品牌更新計劃。

2007 年，於歐洲及北非開展特許經營業務。

2007 年，於旺角開設香港最大之旗艦店。

2008 年，於中美洲地區開展特許經營業務。

2009 年，推動 be happy 品牌理念。

2010 年，於亞美利亞及柬埔寨開展特許經營業務。

2011 年，於汶萊開展特許經營業務。

2012 年，在香港及其他主要市場推出 ha:ppy25 周年宣傳活動。

2013 年，於肯亞開展特許經營業務。

2020 年，宣佈退出台灣業務，將於 7 月底關閉全台 51 家分店。

2020 年，被李寧家族持有的非凡中國 （08032） 聯同 bossini 創辦人羅定邦後人羅家傑收購，作價 4662 萬元。



潮流文化

在軟硬天師的歌曲作品川保久齡大戰山本耀司中，有一句歌詞提到「Benetton 個細佬叫 Bossini」（意即 Benetton 的弟弟是 Bossini），暗示 Bossini 是廉宜版本的 Benetton 時裝。



新聞事件

2020 年 6 月，堡獅龍發公告表示，集團的電商平台客戶個人資料，在未經授權的情況下被查閱，事件牽涉客戶的姓名、電話號碼、地址、電郵地址、性別、年齡等內容，客戶之身份證號碼、信用卡資料則未載於是次外洩的文件之中。



參考來源



外部連結


* bossini （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* bossini 的 Facebook 專頁

* bossini 的 Instagram 帳戶

* YouTube 上的 bossinihongkong 頻道
堡皮埃爾（英語：Fort Pierre），是美國南達科他州下屬的一座城市。根據 2010 年美國人口普查，該市有人口 2,078 人。2011 年估計該市人口約有 2,135 人，年增長率為 2.74%。
堡石圖站是位於吉林省雙遼市堡石圖村的一個鐵路車站，郵政編碼 136403。車站建於 1972 年，有平齊鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離四平站 139 公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。
堡草坪（英文：Fort Lawn），是美國南卡羅來納州下屬的一座城市。城市類型是「Town」。其面積大約為 1.39 平方英里（3.61 平方公里）。根據 2010 年美國人口普查，該市有人口 895 人，人口密度約為每平方 英里 642.5 人（約合每平方公里 248.08 人）。
堡街是一條位於西敏市科文特花園的道路，連接朗埃克、羅素街及威靈頓街，是聖吉爾斯至滑鐵盧橋路線的一部分。

堡街在 1633 年由第四代貝德福德伯爵弗朗西斯・羅素建造。有多位名人在 17 到 18 世紀居住在此，包括英吉利共和國首任護國公奧利弗・克倫威爾和第一代牛津和莫蒂默伯爵羅伯特・哈利。18 世紀，堡街因戲院（今皇家歌劇院）的啓用而逐漸少人居住。堡街在 19 世紀實際上是科文特花園和其市場的延伸，售賣帶異國情調的水果和蔬菜。

堡街與司法有相當強的聯繫。1750 年，亨利・菲爾丁在此建立了早期的志願警察隊堡街偵探；倫敦警務處在 1832 年起也在此設立了一處分局，並間接引致了堡街裁判法院的建造。現今，只有 35 號至羅素街一小段的建築物仍舊屹立，其他建築物已被拆卸以建造更大的建築。



註釋和參考來源

註釋

參考來源
堡門貝利（Bromley-by-Bow）是英格蘭東倫敦的一個地區，在行政區劃上屬於哈姆雷他塔倫敦自治市，位於查令十字東北 4.8 英里（7.7 公里）。這裡原本正式名稱是布羅姆利（Bromley）。1967 年倫敦地鐵延伸至此之後在這裡設置了堡貝門利站，以和布羅姆利區分。該地區也改名堡門貝利。
堡貝門利站（英語：Bromley-by-Bow tube station），是倫敦地鐵區域線和漢默史密斯及城市線的車站，位於東倫敦塔村區東部的堡貝門利。本站位於倫敦軌道運輸第 2 及 3 收費區。

本站於 1858 年 3 月 31 日由倫敦、提伯利及紹森德鐵路公司啟用。



歷史

倫敦、提伯利及紹森德鐵路站

1854 年 4 月 13 日，倫敦、提伯利及紹森德鐵路首階段通車。當時堡至巴金一段鐵路需要向北繞經斯特拉福德和森林門才能抵達巴金。1858 年，另一條更直接、由西至東直接穿過西漢姆和東漢姆地區的平行鐵路通車。這條鐵路既縮短了堡至巴金的行車時間，亦於西端連接倫敦及布萊克沃爾鐵路。同年 3 月 31 日，平行鐵路上的本站、普拉斯托站和東漢姆站啟用。當時本站的名稱是貝門利（Bromley）。

1869 年 5 月 18 日，位於堡車站和貝門利鐵路交匯（位於本站以西）之間的聯絡線啟用。啟用後，聯絡線主要供貨運列車使用。儘管如此，北倫敦鐵路公司會每日於堡車站開出一班載客的穿梭列車，途經該聯絡線，直通運轉至倫敦、提伯利及紹森德鐵路，以普拉斯托站為總站。。1915 年 1 月 1 日，北倫敦鐵路公司因一戰時經濟狀況取消了該列車服務。

由於愈來愈多乘客使用本站，鐵路公司於 1892 年開始籌劃於原有車站以西興建新車站。同年 12 月 20 日，本站發生大火，因此興建計劃得以提早於 1893 年展開。在工程中，貝門利鐵路交匯被西移 110 米，西移後的交匯與新建的一座信號器於 1893 年 10 月 1 日啟用。新車站設置於聖萊昂納茨街（St. Leonards Street，即現今布萊克沃爾隧道北面連接路）以西，並於 1894 年 3 月 1 日啟用。位於聖萊昂納茨街東側的舊車站隨即關閉。

1897 年，倫敦、提伯利及紹森德鐵路公司與區域鐵路公司共同擁有的白教堂及堡鐵路公司獲准興建白教堂至貝門利鐵路交匯一段鐵路，以連接倫敦、提伯利及紹森德鐵路和區域鐵路。1902 年 6 月 2 日，白教堂及堡鐵路通車。區域鐵路公司開始將部分列車服務延伸至東漢姆站，並於繁忙時間提供延伸到上敏斯特的列車服務。本站自此開始有區域鐵路服務，當時區域鐵路列車仍然使用蒸汽機車牽引。

1903-05 年，倫敦、提伯利及紹森德鐵路公司逐步為本站至東漢姆站一段鐵路四軌化，並將其中兩軌電氣化。1905 年 9 月，隨著區域鐵路全面電氣化，本站開始有電氣化列車服務。由於當時電氣化區間止於東漢姆站，區域鐵路列車東端總站亦為東漢姆站。1908 年 4 月 1 日，隨著電氣化區間延伸至巴金，東端總站亦改為巴金站。

1912 年倫敦、提伯利及紹森德鐵路公司被米德蘭鐵路公司收購。1923 年 1 月 1 日，米德蘭鐵路公司與其他鐵路公司合併成倫敦、米德蘭和蘇格蘭鐵路公司。自此本站的城際列車服務改由倫敦、米德蘭和蘇格蘭鐵路公司提供。

1933 年 7 月 1 日，區域鐵路公司被公有化，其資產轉移至政府成立的倫敦客運委員會。區域鐵路亦改稱區域線，自此倫敦客運委員會於本站提供區域線服務。

為了緩解區域線白教堂以東路段的擁擠情況，倫敦客運委員會於 1936 年將部分大都會線直通東倫敦線（漢默史密斯 — 新十字 / 新十字門）的列車服務改為直通區域線（漢默史密斯 — 巴金） 。自此本站開始提供前往漢默史密斯的列車服務。1939 年 11 月，大都會線漢默史密斯 — 巴金的列車服務縮短為漢默史密斯 — 白教堂，同時阿克斯橋 — 阿爾德門的列車服務延長為阿克斯橋 — 巴金。

由於運作問題，倫敦客運委員會於 1941 年將大都會線列車服務重新改為漢默史密斯 — 巴金及阿克斯橋 — 阿爾德門。本站重新提供前往漢默史密斯的列車服務。

二戰後發展

1947 年的列車時間表顯示全日只有數班城際列車服務本站。儘管如此，區域線列車服務則十分頻密，繁忙時間亦設有大都會線（漢默史密斯 — 巴金）服務 。

1948 年，倫敦、米德蘭和蘇格蘭鐵路公司被國有化，英國鐵路公司開始管理本站，並為本站提供城際列車服務。於 1950 年代早期，英國鐵路公司推出了一系列改善鐵路系統的計劃，計劃包括：


* 電氣化倫敦、提伯利及紹森德線，並更新信號系統

* 完全分離倫敦、提伯利及紹森德線及倫敦地鐵列車的運行軌道

以上計劃於 1950 年代後期至 1960 年代早期陸續實施。隨著鐵路電氣化，國鐵列車不再停靠霍恩徹奇、達格納姆東、貝肯翠、東漢姆、烏普頓公園、普拉斯托和本站。因此本站於 1962 年起不再提供國鐵列車服務。

1967 年，英國鐵路為了避免乘客將本站與南倫敦布羅姆利區的布羅姆利（英文同樣為 Bromley，當地設有布羅姆利南和布羅姆利北國鐵站）混淆，將本站站名改為堡貝門利（Bromley-by-Bow）。1969 年，由於本站已長期只有倫敦地鐵列車使用，本站的經營權被轉移至倫敦地鐵 。1970 年 2 月，另一場大火導致 1894 年落成的站房被拆卸。新站房由英國鐵路公司建造，並於 1972 年 6 月 11 日啟用。

1990 年 7 月 30 日，大都會線漢默史密斯至巴金的列車服務獲升格獨立成線，稱為漢默史密斯及城市線。本站亦因此成為漢默史密斯及城市線的車站。

2008 年 6 月 2 日，一枚二戰時遺留的炸彈於本站東端附近的區域線 / 漢默史密斯及城市線鐵路上被發現，引致兩線列車延誤。

2018 年，倫敦交通局為本站增設升降機，使本站成為第 73 個由車站出入口至月台均設有無障礙通道的車站



車站設施

本站為地面車站，有兩個由區域線和漢默史密斯及城市線共用的月台，分別供東、西行列車使用。1962 年關閉的前倫敦、提伯利及紹森德線月台仍然位於原址。現時所有 c2c 國鐵列車均會過站不停。

本站東側上方有一條行車橋（布萊克沃爾隧道北面連接路）跨越月台。由於本站出入口直接設於橋上，並連接行車橋西側的人行道，因此該出入口位於月台上方。行車橋下方設有隧道供行人穿過馬路。乘客可以使用樓梯或升降機由出入口前往月台。本站並未設有扶手電梯。本站設有三個驗票閘口。

碼頭區輕便鐵路的德雲路站雖然鄰近本站西側，但倫敦交通局並沒有於這兩站間設立出閘轉乘機制，使用蠔卡或其他非接觸式支付系統於這兩站間轉綫，計算車資時會被視作兩程車程。然而，碼頭區輕便鐵路的堡教堂站與區域線 / 漢默史密斯及城市線的堡路站（本站西行下一站）設有出閘轉乘優惠，使用蠔卡或其他非接觸式支付系統在指定時間內於該兩站間轉綫，計算車資時會被視作一程車程。

 



列車服務

平日非繁忙時段服務本站的倫敦地鐵列車班次每小時為：

區域線


* 6 班 西行 往里奇蒙

* 6 班 西行 往伊靈大道

* 3 班 西行 往溫布頓

* 12 班 東行 往上敏斯特

漢默史密斯及城市線


* 6 班 西行 往漢默史密斯

* 6 班 東行 往柏京



接駁交通

倫敦巴士 323、488 和 D8 均途經本站。



相鄰車站



參考文獻



外部連結


* 倫敦交通局的相片集

* 本站於 2008-2020 年的相片，包括翻新工程前後相片 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
堡贖金（英語：Fort Ransom），是美國北達科他州下屬的一座城市。根據 2010 年美國人口普查，該市有人口 77 人。
堡路站（英語：Bow Road tube station）是倫敦地鐵區域線和漢默史密斯及城市線位於倫敦東部堡區的車站。車站距離堡教堂輕鐵站大約 200 米。本站位於倫敦第 2 收費區。

1902 年，白教堂及堡鐵路（其後被納入區域線）開設此站。1936 年，漢默史密斯及城市線和大都會線亦開始在本站運行。車站的售票大堂被列為第二級歷史建築物。

由上敏斯特和柏京往西面的列車需經過一條隧道，堡路站是進入隧道前的車站；整個地鐵網絡最斜的隧道坡度正位於東站東面的隧道內。

在 1949 年關閉的堡路站，原址在鄰近本站的堡路。
堡、里、鄉、澚、坊，是臺灣明鄭時期至日治初期的基層行政區劃單位。「堡」最初稱「保」，後來因為保甲制度出現，為了避免跟保甲制度的「保」混淆，而將原本的保改名「堡」。清朝時鄉為堡里之上的區劃單位，僅恆春縣、臺東直隸州有設置，到日治時期鄉降為與堡、里、澚同級；而堡、里、澚、坊則為縣、廳下的基層區劃單位，其下一級則為自然村等級的街、庄、社、鄉（此鄉與上述的鄉不同，臺語發音也不同），堡、里、鄉、澚、坊面積從小至與今之鄉鎮市區差不多大小甚至更小，到大至今之縣一半大小的都有。而「坊」只存在於臺南城中，且日治初期即廢除，因此往往略過不提。堡、里、鄉、澚在日治初期仍然沿用，1901 年廢縣改置二十廳之際，改用支廳、區作為廳與街、庄、社、鄉之間的行政區劃單位，但堡、里、鄉、澚仍普遍使用於地籍、戶籍、門牌號碼等場合，直到 1920 年廢廳、支廳改置州、郡之際始全面廢除。



名稱

根據韋煙灶教授的《臺灣地方區劃名稱之傳承與演變》，堡里鄉澚之名在中國閩粵地區已經使用許久，各縣廳因為歷史因素，其下的基層區劃稱謂極為紛亂，層級數目也不同，有些縣下包含自然村等級有五個層級，有些卻只有兩層級，這與該縣廳發展時間有關，越久的縣廳因為歷經不同朝代，往往分出新區劃時採用不同稱謂，並疊床架屋。台灣因為發展較晚，層級數則較穩定，算上自然村只有兩層級或三層級，而區劃稱謂使用也較統一，只有堡里鄉澚坊五種，閩粵地區則有十幾種不同的區劃稱謂。這些區劃稱謂在歷史上曾是不同意含；但到清朝時，因為不同縣廳的疊床架屋，已經大多沒有差別。

但台灣仍與閩粵地區相同的是，各縣廳慣用的下級稱謂不同；例如明鄭時期的新化里使用「里」，後來清初時該里劃給諸羅縣，諸羅縣慣用「保」而非「里」，除了明鄭留下的里外，新設地區全用「保」；而新化里後來切分時，變成為「新化里西保」、「新化里東保」這種里後面直接加後綴成為保的情況（並非新化里轄二保，而是此二保直接與其他里同階級）。而後其中的「新化里東保」又劃給臺灣縣，臺灣縣卻是慣用「里」，因此「新化里東保」劃歸臺灣縣後，切分時卻名為「新化西里」、「新化東里」等。而最後「新化里西堡」亦劃歸臺灣縣，但因為沒有切分，因此仍保留「新化里西堡」之名，形成了有「新化里西堡」又有「新化西里」這種都在西側卻命名規則不同的情況。而閩粵地區歷史上就是發生過無數次這種切分、不同縣廳管轄或是新設縣廳，才會形成十幾種不同區劃稱謂，以及多達五層級的區劃。

伊能嘉矩在《臺灣文化誌》提及：

> 舊慣上，里在曾文溪流域以南至恆春地方一帶，堡在曾文溪流域以北至宜蘭一帶，又鄉限在台東之地方，澚限在澎湖各島，使用上雖有別，但其性質上相通而同軌也。
> 
> 

因此堡、里、鄉、澚，在日治時期原則上是相同的，僅因地理位置的差異，使用不同的名稱。開發較早的曾文溪以南多使用「里」，曾文溪以北使用「堡」（保），東部地區使用「鄉」，澎湖地區則使用「澚」。其搭配的下一級行政區劃單位也不相同，在西部地區使用「街」（市街）、「庄」（農村）、「社」（原住民聚落），東部地區使用「社」、「庄」。而澎湖地區則「社」、「鄉」混用，及 1897 年全臺改劃六縣三廳時才統一使用鄉。



歷史

1661 年（南明永曆十五年），鄭成功率軍驅逐荷蘭人，隨即在當年 5 月規劃行政區域，稱臺灣為東都明京，在今臺南一帶設承天府，以北設天興縣，以南設萬年縣，是臺灣史上的第一次行政區劃。

1664 年（永曆十八年），鄭經重定行政區域，改東都為東寧，升天興、萬年二縣為天興州、萬年州，增設南路、北路及澎湖三安撫司；另將承天府直轄地劃分為安平鎮、東安坊、西定坊、寧南坊、鎮北坊四坊一鎮；天興、萬年二州下設文賢里、仁和里、永寧里、新昌里、仁德里、依仁里、崇德里、長治里、維新里、嘉祥里、仁壽里、武定里、廣儲里、保大里、新豐里、歸仁里、長興里、永康里、永豐里、新化里、永定里、善化里、感化里及開化里等二十四里，以及管理番人的麻豆社、新港社、目加溜灣社、蕭壠社四大社，為臺灣堡里制度之始。而四坊二十四里的建置到清領時期仍被沿用。

其後因開拓之地日廣、人口日增，四坊二十四里的建置不敷所需，於是將佔地較廣的里分拆，接著又在新擴墾的地區增設里、堡（保）、鄉（東部地區）、澚（澎湖地區）等行政區劃，其數目也日漸增加。而東部、恆春地區在堡之上又設了「鄉」作為的中介區劃。但日治時期卻將東部的堡廢除，將鄉降格成與堡里澚同級；而恆春地區的鄉，則直接被廢除，保留其下的里。

日治初期此套系統仍然沿用。1901 年臺灣總督府廢縣改置二十廳之際，改用支廳、區作為廳與街、庄、社、鄉之間的正式行政區劃單位，但堡、里、鄉、澚仍然普遍使用於地籍、戶籍、門牌號碼等場合。

由於「坊」僅用於臺南城區一帶，而且 1903 年四坊合併為「臺南市」以作為地籍單位，並在 1916 年確立其位階為「堡里」。因此，一般僅稱「堡、里、鄉、澚」，而將「坊」略而不計。

1920 年（日大正九年），全臺改制為五州二廳之際，始全面廢止堡、里、鄉、澚。但堡里至今仍有使用的遺跡，例：彰化八堡圳以流經 8 個堡得名；臺南市仁德、歸仁、關廟、龍崎一帶至今稱為新豐區，源自外新豐里與內新豐里。而臺北市於 1990 年成立的文山區取名自文山堡。新北市板橋、土城區的環河路，於 2010 年更名為擺接堡路。2019 年，臺南市仁德區中洲里將轄內道路命名為依仁路，係取自古依仁里。



相關條目


* 臺灣堡里列表

* 臺灣堡圖

* 街庄社鄉



參考文獻
堡里鄉，是中華人民共和國廣西壯族自治區桂林市永福縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

堡里鄉下轄以下地區：

堡里村、​羅田村、​黃源村、​波塘村、​拉木村、​三多村、​清坪村、​茶料村、​河東村、​和順村、​勝利村和九槽村。
堡里河，位於中國廣西壯族自治區桂林市永福縣東南部，是洛清江左岸支流，發源於永福縣堡里鄉河東村架橋嶺西側，西北流經板峽水庫和堡里鄉駐地，在永福縣城永福鎮南郊的魚排匯入洛清江。幹流長 57 千米，平均比降 11.5‰，流域面積 458 平方千米。
堡鎮（漢語拼音：Bǔ Zhèn / 注音符號：ㄅㄨˇㄓㄣˋ），是上海市崇明區下轄的一個鎮，位於崇明島中東部南沿，南瀕長江，北接港沿鎮、東鄰向化鎮，西接豎新鎮，距縣城 27 公里，距上海長江隧橋陳家鎮入口處 20 公里。是崇明縣東部地區重要的經濟、文化和交通中心。鎮域東西最大距離 11.80 公里，南北最大距離 9.10 公里，全鎮總面積 63.48 平方公里。戶籍人口 59,735 人。是崇明縣第二大鎮，僅次於城橋鎮。也是舊時崇明「橋、廟、堡、浜」四大名鎮之一。鎮人民政府駐正大街 122 號。



名稱由來

堡鎮有 300 餘年歷史。明萬曆四十五年（1617 年），為防禦海寇，崇明知縣袁仲錫呈請朝庭，經同意在沈安狀（一說在今民本中學一帶）築堡城一座，方圓三里八分，僅次於方圓四里八分的崇明長沙縣城。此後在土堡周圍居民日增、商貿頻繁，便形成集鎮，稱作堡城鎮，簡稱堡鎮。鎮名由此而來。



歷史沿革

民國 16 年（1927 年），始設堡鎮。民國 27 年（1938 年），新建五滧鄉。民國 34 年（1945 年）堡鎮改設為區。1949 年 6 月，復設為鎮，分設南、北堡鎮。

1950 年 4 月，南、北堡鎮恢復設為一堡鎮，為縣屬鎮。1957 年 9 月，合併五滧、東新、滧四、新西 4 鄉為五滧鄉。1953 年，設堡鎮區。1955 年 2 月，成立堡鎮鎮。1958 年，成立堡鎮人民公社、五四人民公社。同年 12 月，五四人民公社與合興人民公社合併成立五滧人民公社。1959 年 4 月，又同合興人民公社分開，仍稱五滧人民公社。

1984 年，撤銷堡鎮人民公社和五滧人民公社，分別成立堡鎮鄉、五滧鄉。1993 年 7 月，堡鎮鄉撤銷，併入堡鎮鎮；1994 年 11 月 18 日:大事記 21，新漁鄉撤銷建制:大事記 21、正文 3，1994 年 12 月 3 日，原新漁鄉所屬的堡鎮港漁民村和崇明漁機廠、上海新申減速器廠、新樂電器廠、新漁冷庫經營部等 8 個企業劃歸堡鎮鎮管轄:正文 3。2000 年 12 月，撤銷堡鎮鎮、五滧鄉，建立堡鎮.



行政區劃

堡鎮下轄 9 個居委會及 18 個村委會：解放社區居委會、電業社區居委會、向陽社區居委會、正大社區居委會、光明社區居委會、新港社區居委會、玉屏社區居委會、交通社區居委會、虹寶社區居委會、永和村村委會、花園村村委會、桃源村村委會、財貿村村委會、堡北村村委會、堡港村村委會、營房村村委會、人民村村委會、堡漁村村委會、堡興村村委會、菜園村村委會、南海村村委會、小漾村村委會、米行村村委會、瀛南村村委會、四效村村委會、彷徨村村委會、五效村村委會。



地理交通

堡鎮境內河道縱橫，東有渡港河，西有小豎河、張漲港，中間有四滧河、小漾河、堡鎮港河，自南而北縱貫全境；南橫引渡由東向西橫穿境內中部，將堡鎮集鎮鎮區分為南北兩部分，慣稱南堡鎮和北堡鎮。

堡鎮交通便利，鎮區內的堡鎮南、中、北路貫通鎮區南北；堡向公路、大通路貫通鎮域東西；此外還有東西向的新港路、向陽路、工農路，南北向的石島路、堡港路等。

水路每日有小高速輪往返於堡鎮碼頭與寶山區寶楊碼頭之間。對外公交方面有申崇三線（區間）和申崇六線 B 線分別通往閘北區和浦東新區。

縣內交通則有始發於座落在堡鎮碼頭北側堡鎮汽車站的堡陳專線、堡紅線、堡進線、堡前陳線、堡勝專線、堡四線、堡七線、南堡支線、南堡專線、堡安專線、1711 路（鎮區環線），另有南裕專線途徑堡鎮鎮區。
堡集鎮是中國山東省濱州市濱城區下轄的一個鎮。



行政區劃

堡集鎮下轄堡集村、小王村、陳家村、孫家村、河西董村、朱家口村、河西褚村、吉趙家村、前代村、小田家村、後代村、曹家橋村、河西姜村、高北營村、肖家村、吉家村、龍王廟村、堤西李村、河西馬村、瓦屋聶村、石碾底村、雙廟村、牟家廟村、杜家莊村、封楊家村、北紙坊村、候家園村、河西宗村、北楊村、吝家灣村、金星廟村、後尹前村、大營胡村、大營蘭村、大營馮村、大營劉村、大王家村、堤上胡村、北常村、孫集村、西叢家村、前蘇家窪村、後蘇家窪村、汲灣村、前尹村、小盧家村、大盧家村、高家廟村、西小李村、中尹家村、後尹後村、正楊後村、呂家橋村、張鐵匠村、高家灣村、後韓村、前韓村、南常村、河南鄭村、蘆草王村、白家墩村、郎中河村、郭家口村、劉甄家村、石家村、候玉璽村、河東付村、劉集村、於潮家村、河東朱村、王立平村、王素先村、河東李村、於窯家村、西國家村、李潮崗村、正楊前村。
堡面前鄉，是中華人民共和國湖南省邵陽市邵東市下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

堡面前鄉下轄以下地區：

杉木源村、​大羊村、​紅旌村、​花甲村、​藹竹村、​新源村、​五一村、​金石村、​新華村、​茶雲村、​八一村、​堡面前村、​大雲村、​雷灣村、​橫江沖村、​雙聯村、​勝利村、​永桂村和槽源沖村。
堡鱒，為條鰭魚綱鮭形目鮭科的一種，為溫帶淡水魚，分佈於歐洲巴爾幹半島淡水流域，體長可達 30 公分，棲息在水質清澈、冰冷且流動快速的溪流底中層水域，生活習性不明。



參考文獻


* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2015). _Salmo farioides_. _FishBase_. Version 2015-10.



擴展閱讀
堤壩或河堤是由泥土、石頭或混凝土建造、用來阻攔水流通過的長條堆土、積牆或高岸，多為人工建造以用作預防水災。

在江、河、湖、海邊修築的防水建築物，以阻止水患，多用土或石修砌而成。如：「河堤」、「海堤」、「防波堤」。《老殘遊記》第一三回：「這些堤裡百姓怎樣好呢？須得給錢，叫他們搬開纔好。」

人工堤的主要目的是避免洪水進入村莊或市鎮，也減緩水道的自然變化，可供運輸之用，人工堤也限制河流的流動，使得水位較高，水流也較快。



參考
《堤》（法語：La Jetée，法語發音：[la ʒəte, ʒte]）是一部 1962 年的法國科幻電影短片，由克里斯・馬克執導。全片幾乎完全由靜止的畫面構成，敘述了關於某個在未來的後核戰世界的時間旅行實驗的故事。影片為黑白，長度僅為 28 分鐘。該片曾獲讓・維果電影獎的短片獎。

1995 年的美國科幻電影《未來總動員》從此片中獲得了靈感，並大量借鑒了此片中的元素。



製作

《堤》的製作幾乎全由光學列印的靜止照片合成。片中僅有一處動態場景（一個睡眠中的女人蘇醒），這是由於當時馬克只能支付起一個下午的攝像機租賃費用。靜止的圖像由一部賓得士的 Pentax Spotmatic 拍攝，而僅有的動態片段由一部 35mm 的阿萊攝像機（Arriflex）攝製。片中沒有一句台詞，但出現過若干德語的背景對話。故事情節由旁白敘述。 影片中主角和女人看著一棵被砍斷的樹榦的場景借鑒自希區柯克 1958 年的電影《迷魂記》（Vertigo），之後馬克在他 1983 年的電影《沒有陽光》（Sans soleil）中再次使用了這一場景。



影響力

1995 年，泰瑞・吉連的科幻電影《未來總動員》從《堤》中獲得了靈感，並大量借鑒了此片中的元素。2003 年的短片《La puppé》則同時是對此片的致敬與惡搞。此片還是大衛・鮑伊的歌曲《Jump They Say》MV 的靈感來源之一。2009 年電影《時間旅行者的妻子》亦借用了時間旅行者和女人之間的關係這一套路。

2010 年，美國時代周刊將《堤》列為「十部最佳時間旅行電影」的第一位。



參考文獻
堤不夾貴（日語：堤 不夾貴／つつみ ふさき _Tsutsumi Fusaki_；1890 年 3 月 3 日 —1959 年 7 月 29 日）是一位日本陸軍中將。

堤不夾貴出生於山梨縣甲府市，1922 年畢業於陸軍士官學校。1931 年 9 月，他以第 10 師團參謀長的身份參加九一八事變，之後留在滿洲，至 1934 年 3 月回到日本。

1943 年 10 月，堤不夾貴被派往千島群島，擔任千島駐屯軍指揮官。1944 年 4 月，他組建了第 91 師團，出任師團長。蘇聯對千島群島發起進攻時，他在千島群島北部組織防禦，在占守島戰役中戰敗，於 1945 年 8 月 23 日簽署投降文書，率軍投降蘇聯。
堤東街道，是中華人民共和國廣東省江門市蓬江區一個已撤銷的街道辦事處，總面積 6 平方公里，人口 6.4 萬。



地理

堤東街道位於蓬江區東南部，北隔天沙河與環市、北街街道相望，東隔江門河與滘北街道接壤，西與倉後街道辦事處毗鄰。



歷史

明、清時，堤東為新會縣歸德都水南鄉轄地，民國時，屬新會縣第二區，1951 年起屬江門市，1952 年設立堤東和太平兩個街道辦事處，1957 年合併，1960 年改稱堤東公社，1963 年復置堤東街道辦事處，1969 年 3 月改稱堤東區革命委員會，1976 年 11 月改稱堤東街道辦事處。

2015 年，江門市人民政府批覆同意蓬江區調整部分街道行政區劃，撤銷堤東街道，將其行政區劃併入白沙街道。



參考文獻
《堤中納言物語》（つつみちゅうなごんものがたり）是平安時代後期成立的中古日本的短篇物語集，共有十篇短篇以及一篇殘篇，創作年代、作者各自不同，推定最遲應為十三世紀前之作品。



概要

除了「逢坂越えぬ権中納言」一篇以外，其他九篇之作者、詳細寫作時間皆不知。然而，文永八年（1271 年）之「風葉和歌集」已經提到了其中的「花桜折る少將（中將）」「はいずみ」「ほどほどの懸想」「貝合はせ」等篇，因此認定創作年代在文永八年以前。十篇物語中，並沒有出現名為「堤中納言」者，為何命名為「堤中納言物語」，仍然是眾說紛紜。



內容

以下之順序、依據各寫本而有所不同。現存之寫本皆為江戶時代時所抄錄的。

逢坂越えぬ権中納言

「越過逢坂的權中納言」唯一知曉創作者和年代的一篇。天喜三年（1055 年）由小式部所撰，係為「六條齋院物語合」（天喜三年五月三日物語歌合）所新作之作品。
故事描寫一位如源氏物語中，薰之君一般的貴公子的戀愛。

花桜折る少将（中将）

依照主人公之官銜不同，有「少將」「中將」「大將」等不同題名。

蟲愛づる姫君

中文有譯作「愛蟲公主」等。有言是以「蜂飼大臣」藤原宗輔之女為原型，描寫一位熱愛毛毛蟲而不愛蝴蝶的公主的故事。

宮崎駿的風之谷的娜烏西卡中主角娜烏西卡即是發想自本文。

このついで

中文譯作「其次」，為歌物語。大意為一中宮（或女御）因無聊而嘗試薰香。

よしなしごと

書簡風之短篇。

花々の女ご

はいずみ

中文譯作「灰墨」，為歌物語。

係「古本説話集」第十九段「平中事」、狂言「墨塗」中皆能見到的「墨塗說話」系短篇。前半部有關伊勢物語第二十三段，後半則以平中墨塗譚為基調。

ほどほどの懸想

中文譯「分際之戀」。

從女童和小舎人童之戀開始，到侍與女房、頭中將與宮之姬等三組主從關係，相應其身分之不同戀愛。

貝合はせ

中文譯「貝殼遊戲」。

思はぬ方にとまりする少将

斷簡殘篇

以「冬ごもる……」為起頭的數行殘篇，係故意置於此或實為抄本之佚失，眾說紛紜。



參考文獻
堤亞高・迪利安高（葡萄牙語：Tiago de Leonço，1992 年 11 月 11 日 —），生於巴西新漢堡，巴西職業足球員，司職前鋒，現時效力日乙俱樂部千葉市原。



球員生涯

利安高生於巴西新漢堡。2013 年 8 月 20 日，他外流到葡萄牙並與葡萄牙甲級聯賽俱樂部辛達卡拉簽約至 2014 年 7 月 1 日。完約後回復自由身，直到 2015 年 2 月 2 日，他轉會至同組別聯賽俱樂部歷索斯。在 2015/16 球季，他加盟同組別俱樂部法倫斯。但是，他的合約在 2016 年 1 月 19 日就被俱樂部解約。2016 年 2 月 1 日，他與丹麥甲級聯賽俱樂部雲迪斯素簽約並在各項賽事上場 40 場錄得 20 球。2017 年 7 月 31 日，他加盟同組別俱樂部 AEL 利馬索並在各項賽事上場 11 場錄得 4 球。他在 2018 年 1 月 11 日加盟由中超俱樂部廣州富力出資及組建的港超聯俱樂部 R&F 富力，並於 1 月 20 日主場對陽光元朗的聯賽，首度為富力上場，結果協助富力以 2–1 勝出。其後，利安高在 2 月 3 日對夢想 FC 的聯賽即錄得加盟後首個進球，並梅開二度，結果協助富力以 3–0 勝出。

2020 年 9 月加盟中甲俱樂部北京人和。

2021 年 3 月 8 日加盟中超俱樂部廣州城。

2022 年 3 月加盟日乙俱樂部千葉市原。



參考資料



外部連結


* 香港足球總會網頁球員註冊資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
蒂亞戈・馬亞・艾蘭卡（葡萄牙語：Thiago Maia Alencar；1997 年 3 月 23 日 —），簡稱蒂亞戈・馬亞（葡萄牙語：Thiago Maia），是一名巴西職業足球員，司職後腰，現效力於巴甲球隊佛朗明哥。



俱樂部生涯

桑托斯

蒂亞戈・馬亞出生於巴西的博阿維斯塔。2010 年 8 月，他遷往聖保羅居往，並加入了聖卡埃塔諾的青年隊，其後轉投桑托斯的青年軍受訓。

2014 年 10 月 25 日，蒂亞戈・馬亞首次為桑托斯一線隊上場，在巴西甲級足球聯賽對陣沙佩科恩斯時替補，最終球隊以 1 比 1 與對手打成平手。因為一線隊有成員受傷，蒂亞戈・馬亞獲得更多上場的機會。由 6 月起，他開始成為球隊的先發十一人之一，表現獲得讚許。

2015 年 8 月 22 日，蒂亞戈・馬亞攻入生涯首球，協助球隊以 5 比 2 大勝阿瓦伊。經過長時間的談判，他於 10 月 13 日與球隊續約，新合約生效至 2019 年。

里耳

2017 年 7 月 15 日，蒂亞戈・馬亞轉會至法國足球甲級聯賽球隊里耳，轉會費為約 1400 萬歐元
。



國家隊生涯

在巴西 U17 的成員一段時間後，於 2014 年 12 月 26 日，蒂亞戈・馬亞成為巴西 U20 其中一員，與加比爾・巴保沙一起出戰 2015 年南美洲青年足球錦標賽。

2016 年 6 月 29 日，蒂亞戈・馬亞成為巴西參加里約熱內盧奧運足球項目的其中一員，並成為羅賴馬州首位參加此項目的人。

 



生涯統計

最後更新：2016 年 9 月 6 日



榮譽

俱樂部

桑托斯


* 巴西聖保羅州聯賽：2016 年

國家隊

巴西


* 奧運會足球項目金牌：2016 年

個人


* 巴西聖保羅州聯賽最佳陣容：2016 年



參考資料



外部連結


* 桑托斯官方網頁 （葡萄牙文）

* Soccerway 資料庫：蒂亞戈・馬亞
堤喀（希臘語：Τύχη）也稱堤刻、梯刻、泰姬或太姬，是希臘神話中的機緣 / 幸運女神（原為豐饒女神，掌管生育女性等等，但後來被當成幸運的象徵來祭拜）。相當於羅馬神話的福圖納。一般被認為是泰坦神歐開諾斯和特提斯的女兒，有時也認為是宙斯及阿芙蘿黛蒂的女兒。她常常以一位頭戴壁形金冠的少女形象出現。聖物為豐饒鹿角及車輪。常與涅墨西斯和阿格忒斯・岱蒙一起行動。
堤口路街道，是中華人民共和國山東省濟南市天橋區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

堤口路街道下轄以下地區：

黃崗東路社區、​無影山中路社區居委、​勝利莊社區、​礦院路社區、​益康社區、​堤口路南社區、​濟齊路社區、​堤口莊社區、​金色陽光社區和彩世界社區。



人口

2010 年中國第六次人口普查時，堤口路街道共有人口 68413 人。共有家庭 23941 戶，平均每戶 2.47 人。14 歲以下的少年兒童共 7274 人，占總人口 10.63%；15-64 歲人口共 54093 人，占總人口 79.06%；65 歲及以上的老年人共 7046 人，占總人口的 10.29%。男性共計 34995 人，占總人口 51.15%；女性共計 33418，占總人口 48.84%。本地居住的人口中，擁有本地戶籍的人口為 40378 人，占 59.02%。
堤喀（英語：Tyche）是太陽系歐特雲內的一顆假設的氣體巨行星的暱稱。路易斯安那大學拉斐特分校的天文學家約翰・馬泰塞和丹尼爾・惠特邁爾曾多次發表聲明表示，基於長週期彗星運行軌道的不規則性，他們發現了該天體存在的證據。他們提到，假如堤喀的確存在，那麼應能在美國國家航空暨太空總署的廣域紅外線巡天探測衛星（WISE）望遠鏡觀測到的數據中找到它。然而，一些天文學家對此表示懷疑，得花兩到三年時間去分析數據，以確認 WISE 是否的確觀測到了這顆行星的存在。
2014 年發行的《天文物理期刊》指出，WISE 排除了在 10,000 天文單位有土星大小的物體，及至 26,000 天文單位（0.4 光年）內木星大小或更大的物體的可能性。



歷史

1999 年，基於長週期彗星的起源點在觀察上存在偏差的現象，馬泰塞首次提出該行星存在的假設。和通常認為的從隨機點划過天空的看法不同，馬泰塞得出了這些點聚集的範圍偏向於黃道的結論。這種聚集現象的一種解釋是，一顆至少與木星一樣大的未知天體擾亂了彗星運行的軌道，這顆天體有可能是棕矮星。這顆假設行星（或太陽的伴星）應該位於歐特雲的外圍。他認為這樣的天體也許還能夠解釋外海王星天體賽德娜的奇特軌道。然而當時他的樣本量太小而無法得出結論。



軌道

惠特邁爾和馬泰塞推測這顆假設行星的軌道大約在海王星軌道位置的 500 倍之處，亦即離太陽有約 15,000 天文單位遠，將近四分之一光年。據估計，歐特雲的邊界應在 50,000 天文單位外，因此該天體依然位於歐特雲內，其軌道週期約為 180 萬年。較早的紅外線天文衛星（IRAS）的一次失敗搜尋顯示 5 倍木星質量天體的距離必須大於 10,000 天文單位。這樣一顆行星旋轉的平面與我們的不同，並且有可能形成遠距雙星的軌道。這顆遠距雙星有可能是在星團解體時被捕獲的。



質量

支持者推測這顆假設行星的質量可以達到木星的四倍，其相對最高溫度可達 200 開爾文（-73°C），熱量主要來自行星形成過程中的餘熱和開爾文 - 亥姆霍茲熱。由於質量不足，這顆行星無法在其內部產生核融合反應（這一過程要求其質量達到約 13 倍木星質量以上）。一顆質量比木星略高（低於 1.6 倍木星質量）的冷卻富氫氣體巨行星，其體積會大過木星。而對於質量更高的，簡併壓力會導致行星收縮，增加的質量會被行星核心升高的簡併壓力抵消。



名稱

堤喀（Τύχη，希臘語含義為「機緣」、「幸運」）是古希臘主管幸運與繁榮的守護女神。選擇該名稱，是為了避免和另一較早的相似假設發生混淆：該假設認為，太陽的昏暗伴星涅墨西斯的重力，致使大量的彗星湧入內太陽系中，進而導致了地球生物的大滅絕。在神話中，堤喀是涅墨西斯的「好姐妹」。但這名稱早已用在小行星 258 上。



參見


* 太陽伴星

* 火神星

* 海王星外天體

* 假設的海王星外天體



備註



參考文獻
堤壩之門美術館（Deichtorhallen）位於德國漢堡，是歐洲最大的現代藝術和攝影藝術中心之一。南北兩座歷史建築建於 1911–1914 年，為原漢堡柏林火車站的市場大廳，分別有 1800 平方米和 3800 平方米，採用開放的鋼 - 玻璃結構，構成新藝術運動與 20 世紀風格之間的過渡時期工業建築的少數倖存例子之一。該建築為大型國際展覽創造了背景。



歷史

魯普雷希特・馬蒂亞斯創作了兩個「語言圓柱體」，參觀者可以步行穿過堤壩之門廣場，這裡是里查・塞拉雕塑的所在地。

柯爾柏基金會將修復後的堤壩之門美術館捐贈給了漢堡市。1989 年，它們被分配給 Deichtorhallen-Ausstellungs GmbH 有限公司。1989 年 11 月 9 日，堤壩之門的國際藝術展覽開幕，由哈拉爾德・塞曼策劃。



參考


* Official site of Deichtorhallen Hamburg （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
堤壩大街（Deichstraße）是德國漢堡的漢堡舊城最古老的街道，也是一處受歡迎的旅遊景點。

堤壩大街的歷史可以追溯到 14 世紀，在 1304 年首次見於記載。。毗鄰尼古拉河，並且靠近 Speicherstadt, 精心修復的 17-19 世紀的房屋。 1842 年漢堡大火在堤壩大街 42 號爆發，摧毀了許多原有的建築物， 只有街道的南端得以倖免 - 因為風向主要朝向東北方向。今天，堤壩大街與漢堡新城的彼得大街，包含了該市一些最古老的建築物，包括最古老的倉庫，在彼得大街 27 號，建於 1780 年。



參考


* Wolfgang Rudhard. _Das Bürgerhaus in Hamburg_. Das deutsche Bürgerhaus 21. Tübingen: Wasmuth, 1975. ISBN 3-8030-0023-8 （德文）
堤岸（越南語：Chợ Lớn／𢄂𡘯、𢄂𢀲，意為「大市場」，法語：Cholon）是越南胡志明市的一個地區名稱，位於西貢河西岸，因此又簡稱為西堤，地界範圍涵蓋胡志明市第五郡的西部和第六郡部分區域。此地因為是越南規模最大的華人聚居地和著名觀光景點而聞名，胡志明市的數十萬華人中大多都集中住在堤岸地區，並有「小香港」的別稱，每日出入人潮達數十萬之多。此區內分布著數座中國式樓房、商店、寺廟和學校，歷史達 100 多年的新街市是當地數座市場中最大的一個。

堤岸的越南文國語字為「Chợ Lớn」，其對應的越南文喃字為「𢄂𡘯」。其中「𢄂（chợ）」意為「市場」，「𡘯（lớn）」意為「大」，即原文意為「大市場」。「堤岸」是在越華人為其另起的中文名稱。在越南聚居的華人當中，以廣府人為主，潮州人居次，而客家人和閩南泉漳人則長期處於弱勢地位，故此堤岸城內廣東食肆成行成市，而且區內最通用的主要語言是粵語。

在堤岸地區，多條街道以中國古代聖賢命名，包括孔子街（Đường Khổng Tử／塘孔子）、老子街（Đường Lão Tử／塘老子）等。



歷史

1778 年時，居住於今西貢東北方的邊和的鋪洲華人社群由於支援過廣南國，而受到西山朝派兵報復的緣故，必須南遷到今日堤岸的所在地避難。1782 年，這些華人再度受到西山朝軍隊剿殺，而必須重建居所。因為華人在西貢河邊築起壩堤防範水患，而使他們逐漸使用「堤岸」來當成這個新居住地的名稱。

與今西貢市中心大約相距 10 公里的堤岸，在 1879 年建市，1930 年時已擴展到西貢的邊緣，二者以現今的阮文渠街（Đường Nguyễn Văn Cừ）與阮善述街（Đường Nguyễn Thiện Thuật／塘阮善述）為界。因此在 1931 年 4 月 27 日由法國殖民當局將兩者合併為「堤岸 - 西貢」地區，並稱「西堤」，但維持兩市分別的工部局和市長直至 1934 年。1951 年更名為「西貢 - 堤岸」地區。1955 年南越脫離法國獨立後在西貢建都，因此 1956 年正式將兩市合併，將「堤岸」從城市名稱中剔除，只稱「西貢」。

越南戰爭時期，堤岸人口一度增長到 100 多萬人之譜，駐越美軍司令部（MACV）、美國海軍西貢支援設施（Headquarters Support Activity Saigon）和美軍超市（Commissary）都曾設於此區，美軍將士和逃兵在堤岸的大量活動形成了熱絡的黑市交易，許多舶來品或美軍內部配給的物資從此區流入越南民間。1975 年西貢陷落前的 4 月 27 日，共軍火砲曾落入堤岸的民房區，造成傷亡。

戰爭結束後越南政府推動的城鄉人口政策和排華政策一度造成堤岸地區華民的出走，直到 1980 年代黨中央開始改善越南華僑地位為止。近年來由於胡志明市的擴張和發展，使得堤岸部分華人搬遷到第二郡、第七郡、富美興、茹𦨭縣等新興市區。



著名設施


* 新街市

* 溫陵會館（堤岸觀音廟）

* 堤岸天后廟

* 二府會館

* 明鄉嘉盛會館

* 義安會館

* 玉皇殿

* 聖方濟各天主堂

* 瓊府會館



著名居住者


* 伊馮・佩特拉，出生於堤岸的法國人，於 1946 年贏得溫布頓男單冠軍。

* 高文園，前南越陸軍上將、三軍參謀總長。

* 呂明光，藝名尹光，越南華裔，著名香港歌手。

* 許偉文，出生於堤岸的華裔越籍演員、歌手。

* 黃貫一，原堤岸南橋中學校長

* 郭湘萍，書法家，原堤岸南橋中學教務主任.

* 溫志達，唐吉珂德譯者，啟明書局 1937 年

* 戴淮清，堤岸華人日報記者，香港星島日報攝影記者

* 楊獨當，東京帝國大學數學博士，知用中學數學老師

* 唐錦雲，清華大學英語系畢業，知用中學英語教師

* 徐克：香港電影導演



相關條目


* 全球唐人街列表

* 越南華人

* 胡志明市華人



注釋及參考來源



外部連結


* 劉為安散文集《堤岸今昔》（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
穗城會館，當地稱為天后廟（越南語：Chùa Bà Thiên Hậu／񣘠婆天后），是一座由越南廣東籍華人於 19 世紀建立的媽祖廟，位於越南胡志明市堤岸的阮廌街，內奉被中國東南沿海人供奉為海神的媽祖。
胡志明市華人總共有 50 多萬。他們主要住在堤岸（第五郡的西部和第六郡部分區域），是胡志明市經濟發展要素之一。



歷史

胡志明市華人於明末清初陸續遷入越南南部，大多數為反清復明的人士。一開始，他們在鋪洲、同奈江成立了買賣區域。1778 年 - 1782 年，阮文惠率領西山軍隊進攻阮福映的軍隊。由於鋪洲華人幫助阮映，所以鋪洲被西山軍搶奪、殘殺。鋪洲華人則遷至離鋪洲 30 公里的堤岸，再度成立買賣區。由於貿易蓬勃發展，堤岸成為一個熱鬧的買賣城市。法國統治時期，法國政府把離堤岸 15 公里左右的西貢規劃成西貢市（即今天的胡志明市的中心），當時該城市大約有 50 萬人口。此時期，華人經濟位置最高。華人商人跟法國人關係友好。

1954 年，北越在奠邊府戰役中贏得對法軍的決定性勝利，法國撤出越南北部，第一次印度支那戰爭結束。根據日內瓦會議的決議，南北越以北緯 17 度線分治，越南北部由北越的胡志明統治，南部由南越保大皇帝控制。1955 年，吳廷琰在西貢發動政變推翻了保大皇帝，建立越南共和國（稱「南越」），首都西貢市。此時，華人與政府維持特別關係。政客常靠華人商人金融協助為奪得政治權力。

1975 年 4 月 30 日南越戰敗，西貢淪陷，越南共產軍隊戰勝，美越戰爭結束。1976 年，越南（原北越）國會決定改名西貢為胡志明市，實施國有化政策，於是越南的華人經濟經歷困難階段。1979 年，中越邊境衝突爆發，同時越南國內發動了大規模的排華運動，導致大量越南的華人逃離越南前往東南亞其它國家或中國、法國、美國。由於越南施行計劃化經濟政策，禁止私人買賣，僅剩的越南華人群體則經濟艱困。1986 年，越南共產黨召開第六屆全國大會，決定改革經濟，廢除閉關鎖港政策，華人商業才重新產生動力。如今，雖然華人人口僅佔胡志明市百分之六，可是他們佔該市經濟的比例高達百分之三十。同時，華人也使胡志明市出現具特色的傳統文化。2007 年，胡志明市文化廳舉辦「華人文化日」。



祖籍和語言

胡志明市華裔有 50 多萬，占越南華人全部數量的一半左右，占了胡志明市人口 6%，祖籍有廣府（廣肇）、潮州、福建（閩南）、客家和海南，華人社群中廣府人占 50%，潮州人占 30%，語言主要為粵語和越南話，其他語言還有潮州話和客家話，部分會說普通話。



外部連結


* Người Việt Gốc Hoa - 越南華人 - Vietnamese Chinese （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Chinese Vietnamese Affairs Commission in Ho Chi Minh City

* Population Statistics - Chinese population （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* CIA -The World Fact Book （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
堤岸田鼠（學名 _Myodes glareolus_），又名河堤田鼠，是一種細小的田鼠。毛皮呈赤褐色，有些灰斑，尾巴與身體一樣長。牠們棲息在林地，長約 10 厘米。牠們分佈在西歐及亞洲北部。牠們原產於愛爾蘭以外的英國，但也已入侵到愛爾蘭中。

堤岸田鼠棲息在林地、灌木籬牆及其他茂密叢林中。牠們的壽命可達 18 個月。牠們是雜食性的，主要吃昆蟲、葉子及果實，如覆盆子及榛屬堅果。牠們隨時可以攀上灌木或樹上。

堤岸田鼠的巢穴是在地底下，會以苔蘚、羽毛及植物遮蔽。牠們會在穴內儲存食物。



參考



外部連結


* ARKive
溫陵會館（越南語：Hội quán Ôn Lăng／會館溫陵），又名觀音廟（Chùa Quan Âm）是一座中國風格的佛寺，位於越南胡志明市第五郡堤岸老子街。該寺創立於 19 世紀，供奉觀音，但也有道教等傳統中國宗教的神位，如在福建、廣東、台灣和東南亞華人社區有影響力的媽祖。該寺牌匾主要使用漢字。



參考


* Kuan Ming, "Popular Deities in Chinese Buddhism," available at www.buddhanet.net.

* Chun-fang Yü, _Kuan-yin: The Chinese Transformation of Avalokiteśvara_ (New York: Columbia University Press, 2001).



外部連結


* 維基共享資源上的相關多媒體資源：溫陵會館
堤川體育中心火災事故為一起 2017 年 12 月 21 日發生於大韓民國忠清北道堤川市的一體育中心火災，造成至少 29 人死亡，36 人受傷。其中 20 人受困於大樓二層桑拿房而身亡。除了之外，大樓還有各式商業場所，包括健身房、高爾夫練習場和多家餐廳。約 20 人從屋頂救出。初步報告表明，受害者吸入有毒氣體喪失行為能力，而氣體產生極快，人無法逃離。吸入濃煙也是人員受傷的原因。由於有毒氣體和特濃煙無法消散，救援行動一度推遲。



概述

當地時間 2017 年 12 月 21 日 15 點 53 分，大然閣飯店一樓停車場天花板內的電熱絲短路，引發火花點燃了一輛車，火勢在這棟八層樓高的建築內蔓延。堤川消防局於 16 點到場，但由於一樓的車輛和液化石油氣儲罐有爆炸風險，無法接近。事故造成 29 人死亡，36 人受傷。

犯罪實驗室調查結果顯示，安裝在一樓停車場天花板管道的電熱絲遭火花引燃。隨後，天花板結構塌陷，落在一輛停放的車子上，將火勢進一步擴大到其他停放的車輛。此外，女桑拿房所在的二樓有緊急出口被用作倉庫。此外，員工沒有幫忙疏散，外加出口自動門故障，受害者難以逃生，造成更多人員傷亡。

大樓業主嘗試用消防栓滅火未果，進入大樓撤離人員。不過，他擔心桑拿房的女性沒穿衣服，便沒有進去，而選擇在門外大喊大叫，警告人們撤離。消防車雲梯架設延誤期間，私人云梯車救走了部分民眾。此外，一名老者在現場救出 15 人，但他後來被送往醫院。

警方於聖誕節突襲了大樓業主和經理的家，搜集可指控因專業疏忽和違反消防法律造成過失殺人罪的證據。警方計劃於星期二向兩人發布逮捕令。



反應

韓國總統文在寅表示「深切悲痛」，國務總理李洛淵要求加快派遣救援隊伍前往事發地點。2018 年平昌冬奧會組委會宣布原計劃在堤川舉行的聖火傳遞將取消，路線會修改。



爭議

部分人指出堤川消防局沒能妥善處理火情。受害者從出口逃出，但消防員卻沒有接近出口。此外，沒人嘗試破窗進入二樓，雲梯架設也不合理。另有人批評地方政府的疏忽造成消防設備和人力不足，引發災難。

消防員指出，受害者大都吸入有毒氣體，在火情早期身亡，然而，其中一名的受害者家屬聲稱事發四小時後曾有人打電話報警。死者家屬批評消防局錯過了緊急救援的黃金時間。



資料來源
堤川市（韓語：제천시／堤川市 _Jecheon si_ \*/?）是韓國忠清北道的一個城市，是道內的三個城市之一，位於道的東部。北為江原道，南為慶尚北道。



歷史

高句麗時為奈吐郡，1413 年改稱堤川，1460 年設立堤川縣，1995 年升格為市。



行政區域


* 鳳陽邑 (봉양읍)

* 錦城面 (금성면)

* 清風面 (청풍면)

* 水山面 (수산면)

* 德山面 (덕산면)

* 寒水面 (한수면)

* 白雲面 (백운면)

* 松鶴面 (송학면)

* 校洞 (교동)

* 義林池洞 (의림지동)

* 中央洞 (중앙동)

* 南峴洞 (남현동)

* 榮西洞 (영서동)

* 龍頭洞 (용두동)

* 新百洞 (신백동)

* 青田洞 (청전동)

* 花山洞 (화산동)



大學


* 世明大學

* 大元大學

* 韓國理工大學



交通

中央線、太白線、忠北線在這裡交匯。中央高速公路經過。



姐妹城市


* 大韓民國
  
* 首爾特別市瑞草區、東大門區、城北區、龍山區
  
* 京畿道光明市、安山市
  
* 全羅南道咸平郡
  
* 慶尚南道馬山市

* 中國江西省樟樹市

* 美國華盛頓州斯波坎

* 菲律賓巴賽市

* 臺灣花蓮縣 (2012.09.14)



外部連結


* 堤川市政府官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
堤川操車場（韓語：제천조차장／堤川操車場 _Jecheonjochajang_ \*/?）是中央線沿線的一座調車場，位於韓國忠清北道堤川市。



歷史


* 1966 年 10 月 14 日 - 落成使用。



鄰近車站

韓國鐵道公社
: 中央線

　
: 鳳陽－堤川操車場－堤川
堤川站（韓語：제천역／堤川驛 _Jecheon yeok_ \*/?）是中央線沿線的一座鐵路車站，同時也是太白線的起點站，位於韓國忠清北道堤川市榮川洞，有 KTX、ITX - 新村、無窮花號及旌善阿里郎列車停靠。



車站結構

站體為 3 面 7 線的完全混合式月台。

月台配置



歷史


* 1941 年 9 月 1 日 - 落成使用。



相鄰車站

韓國鐵道公社
: 中央線

　
: 堤川操車場－堤川－高明

　
: 太白線

　
: 堤川－立石里
堤川愛滋病事件（韓語：제천 에이즈 사건，제천 AIDS 사건），是 2009 年發生於大韓民國忠淸北道堤川市的愛滋病大規模感染事件，源頭來自一位男性全某（年齡 27）出租車司機。



參見


* 2008 年民主勞總成員性侵害未遂事件

* 密陽性暴力事件

* 黑昆西事件



參考



參考資料


* 제천 AIDS감염 한국 사건 후폭풍 『심각』 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （韓文）

* 제천, 에이즈 20대남 6년간 수십명과 성관계 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 코리안위클리 2009/03/18 （韓文）

* AIDS Fear Spreads in Jecheon County （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）

* S. Korea's AIDS-infected taxi driver arrested （英文）

* AIDS flag as cabbie held as sex fiend （英文）

* 충북 제천 에이즈 공포 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （韓文）

* 제천 '에이즈 파문' 여성 1명 음성 판정 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （韓文）

* 제천 '에이즈 파문' 피해자 신원확인 난항 조선일보 2009.03.15 （韓文）

* 대법, 제천 에이즈 택시기사 징역 1년6월 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 오마이뉴스 （韓文）
堤川機廠（韓語：제천차량사업소／堤川車輛事業所 _Jecheon Charyang Saeopso_ \*/?）是韓國鐵道公社位於忠清北道堤川市水色洞的一個機廠，在中央線堤川操車場附近，連接堤川站和鳳陽站。這個機廠主要用於行走於中央線、太白線、忠北線的 200000 系和無窮花號列車及部分鐵路貨車的修理維護和停放。
堤 抄子（8 月 1 日 —）是日本漫畫家。京都府豐中市出身。她在代表作《聖戰記光蛇王》系列之中，劇情由第 1 部的奇幻風格，轉變為第 2 部的科幻風格。



作品


* 原名《クラリオンの子供たち》

* 闇印流星、全 3 冊、原名《STAR GAZER 〜星に願いを〜》

* 妖狐傳─義經千本櫻─、全 4 冊、原名《妖孤伝 義経千本桜》

* 《聖戰記光蛇王》系列
  1. 聖戰記光蛇王、全 13 冊、原名《聖戦記エルナサーガ》
  2. 聖戰記光蛇王 II、全 7 冊、原名《聖戦記エルナサーガ II》

* 亞達戰記、全 5 冊、原名《アダ戦記》

* 唯我獨尊 - THE ODE TO THE ESPERIDES、4 冊待續、原名《エスペリダス・オード》、日文版 5 冊待續（2011 年 1 月）



外部連結


* （日語）http://www.shoko-tsutsumi.com/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
堤拉辛・當達（泰語：ธีรศิลป์ แดงดา，皇家轉寫：Teerasil Dangda；1988 年 6 月 6 日 —)，泰國足球運動員，生於曼谷。目前效力泰國甲組足球聯賽巴吞聯，司職前鋒。



國際比賽

2012 年鈴木盃共射入 5 球，成為該屆的射手榜第一位。

2014 年成為第一位在西甲出賽的東協球員。

2016 年 11 月 15 日世界盃資格賽亞洲區第三輪，泰國主場迎戰澳洲的比賽中，在泰國 0：1 落後澳洲的情況下，20 分鐘時靠著當達回敬一球，接著 57 分鐘時當達又靠著罰球梅開二度，然而最終雙方以 2 比 2 戰平，泰國拿到積分 1 分。

2016 年鈴木盃共射入 6 球，成為該屆的射手榜第一位。



參考資料



外部連結


* Teerasil Dangda 在 National-Football-Teams.com 上的出場紀錄

* Soccerway 資料庫：堤拉辛・當達
提摩・格洛克（Timo Glock，1982 年 3 月 18 日 —），德國 F1 賽車手，曾效力於瑪魯西亞車隊，2007 年曾獲得 GP2 世界冠軍。2008 年獲得 F1 匈牙利站亞軍。2012 賽季結束後離開 F1 賽事，2013 年開始他的德國房車賽 (DTM) 生涯。



早期職業生涯

格洛克出生於西德林登菲爾斯，於 1998 年 15 歲時以卡丁車開始了他的賽車生涯。他在 2000 年贏得了幾次卡丁車錦標賽以及 BMWADAC (BMW ADAC) 的少年杯和 2001 年的 BMWADAC 冠軍賽。在 2002 年的第一個德國方程式錦標賽中，他以第三名的成績獲得了年度最佳新秀獎。2003 年，他參加了三次歐洲系列賽的比賽，三場比賽，另外三次獲得領獎台，這足以讓他獲得第五名的冠軍。



第一次進軍 F1 (2004 年)

2004 年格洛克成為喬丹車隊的一名試車手。2004 年加拿大大獎賽上代替喬吉奧・潘塔諾首次參加 F1 正式比賽。該場比賽獲得第 11 名，但由於威廉斯車隊和豐田車隊的 4 輛賽車被取消成績，他的名次變為第 7，也因此獲得了 2 個積分。

2004 年的最後 3 站比賽，即中國站、日本站、巴西站上，格洛克又代替潘塔諾參加正式比賽。沒有獲得積分。

2004 年共參加 4 場比賽，獲得 2 個積分，排第 19 位。



2005 年～2007 年冠軍方程式、GP2

2005 年參加冠軍方程式比賽，總分列第 8 位，最好分站成績是亞軍。

2006 年格洛克去歐洲參加 GP2 比賽。起先為中檔車隊 BCN Competicion 效力，成績平平。
賽季中期改為 iSport International 效力，成績有所提高。該年度總分第 4。

2007 年獲 GP2 冠軍。



第二次進軍 F1 (2008 年)

2008 年格洛克與豐田車隊簽訂了三年合約，重返 F1 車壇。2008 年匈牙利大獎賽上獲分站賽亞軍。

2008 年巴西大獎賽上在最後時刻被路易斯・漢米爾頓超越，使後者以 1 分優勢獲得 2008 年世界一級方程式錦標賽冠軍。(Is that Glock!?)

2008 年獲 25 個積分列第 10 位。

2010 年賽季將改替新車隊維珍車隊出賽。



F1 生涯各分站成績

(圖例)粗體為桿位出賽，_斜體_為最快圈速

\
* 賽季進行中。

‡由於未能完成原定賽程的 75%，車手只有一半分數。

†未完賽，但已完成賽事總里程的 90%。



參考資料



外部連結


* 官方網站

* 職業生涯統計 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
堤村鄉可以指：


* 堤村鄉 (巨鹿縣)，中華人民共和國河北省邢臺市巨鹿縣下轄的鄉

* 堤村鄉 (洪洞縣)，中華人民共和國山西省臨汾市洪洞縣下轄的鄉
堤村鄉，是中華人民共和國河北省邢臺市巨鹿縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

堤村鄉下轄以下地區：

堤村集村、​前堤村、​王堤村、​塔堤村、​甜水張莊村、​楊堤村、​野場村、​張村、​陳莊村、​樓里村、​趙村、​錁王莊村、​法市莊村、​劉酒務村、​任莊村、​盧家莊村、​大王路村、​小王路村、​西柏社村、​王柏社村、​賈莊村、​前屯村、​南劉莊村、​白佛一村、​白佛二村、​白佛三村、​白佛四村、​孔寨村、​東甄莊村、​西甄莊村、​金玉莊村、​紀家寨村、​南張莊村、​田莊村、​安莊村、​李莊村、​南喬莊村、​野井村、​薄莊村、​東佛寨村、​西佛寨村、​後安子村、​前安子村、​姜家莊村、​南趙莊村和午時村。
堤村鄉，是中華人民共和國山西省臨汾市洪洞縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

堤村鄉下轄以下地區：

堤村、​安定村、​安定堡村、​崔家莊村、​好義村、​李村、​李村垣村、​許村、​下張端村、​上張端村、​圪堆底村、​南石明村、​北石明村、​躍上村、​後澗村、​北垣村、​師莊村、​平垣村、​干河村、​小河村、​三交村和楊窪莊村。
堤林數衛（日語：堤林 数衛／つつみばやし かずえ _Tsutsumibayashi Kazue_，1873 年 12 月 —1938 年 1 月 23 日），是一位出身山形縣新莊宮內町的日本貿易商人。



生平

1873 年 12 月，堤林數衛出生於山形縣新莊宮內町；他是堤林繁美的長子。

1896 年，堤林數衛前往臺灣任職監獄看守（另一說為巡查），並入大稻埕稻江義塾習臺灣話，因此認識茶商郭春秧。

1898 年，堤林數衛入郭春秧旗下郭河東貿易公司，並運用其語言能力協助處理法律事務；此後，郭春秧曾擔任臺北茶商公會會長，堤林數衛同時任職通譯與書記長。

1906 年，堤林數衛協助處理郭河東公司與德昌棧之間因違約損害糾紛而請求賠償的案件；同時，堤林數衛也在臺北獨資經營小額買賣。

1907 年，堤林數衛返鄉與高山キヨ結婚。

1909 年，堤林數衛率領多位青年前往南洋經商；隨後，他以走賣膏藥、雜貨起始，後累積資金而於三寶壟成立「南洋商會」，以進口日本貨品進行雜貨貿易為主要業務，復逐步增設分店，又經營農園，同時參與於華南銀行、南洋倉庫株式會社、製油會社等事業。當時，堤林數衛被與有馬彥吉合稱為爪哇兩大成功者。

第一次世界大戰發生後，經濟開始景氣衰退，堤林數衛的事業也深受影響，終於 1928 年宣告解散並各自獨立。

1929 年起，堤林數衛在伊豆大島和小笠原島進行投資。

1938 年，堤林數衛因咽喉癌病逝於小笠原島。



參考資料



外部鏈結


* 日治時期南進的企業家：新開放「堤林數衛文書」 | 中央研究院臺灣史研究所檔案館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 堤林數衛個人照片及關係圖像 - 數位典藏與數位學習聯合目錄 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 堤林數衛 - 新莊市 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

* 堤林數衛 - 山形県立図書館（日語）

* 堤林數衛の精神的 ｢回心」 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
新萊昂自治大學老虎足球俱樂部（Club de Fútbol Tigres de la Universidad Autónoma de Nuevo León），簡稱老虎隊，是墨西哥新萊昂州的一個足球俱樂部。主場位於聖尼古拉斯市大學體育場（Estadio Universitario）。該隊也是新萊昂自治大學的官方代表隊。該隊現參加墨西哥甲級足球聯賽。

他們的主要對手為蒙特雷足球俱樂部。



榮譽


* _國際_
  
* 中北美洲及加勒比海聯賽冠軍盃 (CONCACAF Champions League) 冠軍：2020

* _國家_
  
* 墨西哥足球超級聯賽冠軍，1977–78, 1981–82, Apertura 2011, Apertura 2015, Apertura 2016, Apertura 2017, Clausura 2019
  
* 墨西哥甲級足球聯賽冠軍，Invierno 1996, Verano 1997
  
* 墨西哥冠軍盃冠軍：2016, 2017, 2018
  
* 墨西哥足球乙級聯賽冠軍，1973–74, 1995-1996
  
* 墨西哥盃足球賽冠軍：1975-76, 1995-96, Clausura 2014
  
* 墨西哥國際聯賽盃冠軍，2005, 2006



隊徽


* *



參考文獻



外部連結


* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
老虎競技（西班牙語：Club Atlético Tigre），一般稱為堤格雷，是阿根廷布宜諾斯艾利斯省的一個足球俱樂部，成立於 1902 年。現參加阿根廷甲級足球聯賽。

2007 年，老虎競技升入甲級聯賽。



外部連結


* Club Atlético Tigre Official Website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (Spanish)
堤梁式橋又名步橋，為橋梁發展史上的一種早期形式，原始社會即已出現。此類橋梁多用於水淺、洪水季節較短和交通量不大的溪澗小河，在水中培土或壘石成堤、步涉而行，為防止堵水，可在堤下留以過水洞，或築成斷續土（石）堤，後者逐漸發展為以毗連相間的石磴為主要形式的矴步橋，現狀在一些偏僻山區仍然使用。



參見


* 獨木橋

* 仕水矴步



注釋



參考文獻
堤 沙也加（日語：堤 さやか、つつみ さやか，英語：Tsutsumi Sayaka，1980 年 2 月 3 日 —），出身於日本神奈川縣。2001 年出道於日本的 AV 女優。由於身高較矮，以及看起來總是比實際年齡小的緣故，常常出演蘿莉系的角色，也時常有 Cosplay 的劇情。2002 年與長瀨愛、桃井望和樹若菜三人組成偶像組合｢minx｣，但隨著桃井望身故而解散。於 2003 年的一月退休，理由不明。即使引退了，堤沙也加仍然還是有許多的狂熱愛好者。甚至在 2005 年時，仍然是雅虎搜尋中，AV 女優排行的第 9 名，堪稱是史上最有人氣的女優之一。



主要作品

AV 作品


* 青い性慾（2001 年 4 月 VHS）

* 青い性慾 お初 3 人娘 堤沙也加，桃井望，伊藤なつき]（2001 年 9 月 7 日 DVD）

* ミニモミ迷你早安。FUCK だぴょん！（2001 年 9 月 14 日 VHS）

* 白い性慾（2001 年 10 月 6 日 VHS / 2002 年 1 月 20 日 DVD ）

* エンジェル・シャワー (Angel Shower)（2001 年 10 月 14 日 VHS） - 堤沙也加 / 岡崎愛

* 裏・堤さやか（2001 年 11 月 16 日 DVD）

* さやかロリプチデート (與沙也加蘿莉 Petit 約會)（2001 年 11 月 16 日 VHS）

* 折檻 ブルセラいじめ（2001 年 11 月 16 日 VHS）

* 青い性慾 堤さやか ディレクターズロングバージョン完全版 (Direct Thrown Version)（2001 年 11 月 20 日 DVD）

* ミニモミ。FUCK だぴょん！2 ばん（2001 年 11 月 24 日 DVD）

* 日比野達郎のリアルセックス（2001 年 11 月 25 日）

* 月刊 堤さやか（2001 年 11 月 30 日 VHS ）

* 赤い性慾（2001 年 12 月 7 日）

* コスプレ巨乳アイドル (Cosplay 巨乳 Idol)（2001 年 12 月 14 日） - 堤 沙也加 / 桃井望

* コスプレ堤さやか (Cosplay 堤 沙也加)（2001 年 12 月 21 日 VHS / 2002 年 3 月 16 日 DVD）

* EROCCO（2002 年 1 月 18 日 VHS） - 長瀨愛 / 水野奈菜 / 一色志乃 / 夢野詩紡 / 笠木忍 / 澤宮有希 / 岸田小雪 / うさみ恭香 / 黒澤 Maria / 堤 沙也加

* 堤さやかの変態コスプレランド (沙也加的變態 Cosplay Land)（2002 年 1 月 25 日 VHS ）

* 11 人のカリスマアイドルと LOVE2 デート (與十一人的 Charisma 偶像的 LOVELOVE 約會)（2002 年 2 月 24 日 VHS ）

* 淫行女學園 セクハラ學園 痴女部（2002 年 2 月 28 日 VHS）

* 赤い性慾 堤さやか ディレクターズロングバージョン完全版（2002 年 3 月 1 日 DVD）

* 悩殺 GAIA!!（2002 年 3 月 12 日 VHS ）

* 24 人の堤さやか（2002 年 4 月 19 日）

* 痴女行為中毒になった私たち さやかちゃん家の性教育（2002 年 5 月 6 日 DVD）

* 新型マジックミラー號 21 誕生記念 全國出張 MM 號ファン感謝祭 靜岡県遊楽聴店編（2002 年 5 月 17 日） - 樹若菜 ／ 堤 沙也加

* THE 騎乗位（2002 年 5 月 17 日） - 金子リサ、森咲若菜

* 24 人のカリスマアイドル　（2002 年 5 月 17 日

* スクール水著 狩（2002 年 6 月 7 日 ） - 出演 堤さやか / 桃井望 / 樹若菜

* 青い性慾 オナニーベスト Vol.1（2002 年 7 月 10 日 DVD）

* 白い性慾 ベスト 笠木忍 堤さやか 桃井望（2002 年 7 月 10 日 DVD ）

* ロリータ監禁レズ（2002 年 7 月 19 日、SOD クリエイト） - 共演 長瀬愛 / 樹若菜 / 沢賀名

* メモリアル・コレクション 堤さやか引退記念（2003 年 3 月 10 日 DVD）

* 幼なすぎる痴女ベストセレクション（2004 年 12 月 10 日 DVD）

* 二村ヒトシ監督初期作品どすけべ女 24 人ワイセツ騎乗位 16 連発！（2006 年 5 月 15 日 DVD）

* イジメっ娘イジメられっ娘 堤さやか（SOD）

中略了大部分
其他還有多數
資料來源多從日文版 Wiki

寫真集


* Trick Star - 堤 沙也加 寫真集

トリック・スター - 堤さやか寫真集（2002 年 8 月、英知出版



外部連結


* 2ch 沙也加版 (日文)
堤維德岬（Tweed Heads）是座位於澳大利亞新南威爾斯州最北部的城鎮；人文上，與昆士蘭州的黃金海岸比鄰發展，觀光收入頗豐。由於比較起來，黃金海岸是座國際遊客趨之若鶩的觀光大城，所以希望在人潮以外單純休憩，又想享受和黃金海岸一樣風光的旅客則喜歡前來堤維德岬渡假。

2006 年人口有 51,788。



參考文獻



外部連結


* 堤維德郡政府 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
堤義明（日語：堤 義明／つつみ よしあき _Tsutsumi Yoshiaki_，1934 年 5 月 29 日 —）日本商人，原西武鐵道集團負責人。曾在 1990 年以 200 億美元的資產，被美國《福布斯》雜誌兩次評為世界首富，曾在 20 年期間購買了日本 1/6 的土地。堤義明的父親堤康次郎創立了西武集團，是自民黨的元老人物，曾擔任過眾議院議長。堤康次郎有 3 個妻子，堤義明是第三個妻子所生。



生平

父親堤康次郎在長野縣輕井澤買下大量廉價土地，要他在冬天將遊客吸引到那裏。堤義明在輕井澤開設了一個滑冰場，取得巨大成功。隨後又開設滑雪場和王子飯店，使輕井澤成為夏天避暑、冬天滑雪的去處。堤義明展露出的商業頭腦使得父親刮目相看，將主要家業留給了非婚生子堤義明（也有嫡子堤清二的左派立場和父親不合等因素）。1964 年，堤義明正式接管西武集團。1965 年，堤康次郎因病去世，未滿 30 歲的堤義明成為西武集團的最高掌權者。

堤康次利用日本 1964 年擧辦東京奧運會的機會，進軍飯店業。西武集團的第一大飯店 —— 東京王子大飯店在奧運會擧辦的當年正式開業，並且開張大吉，門庭若市，大為贏利。

1972 年堤義明旗下的高輪王子大飯店正式開業，是在原有基礎上改建和擴建成為西武集團的第二家王子級的大飯店，但是收益欠佳。儘管如此堤義明仍然沒有放棄飯店業，1978 年 2 月在改建西武新宿車站旁，修建新宿王子大飯店，新宿王子大飯店一開張就生意興隆獲利極佳。

1975 年決定堤義明退出地產業，轉向休閒、觀光為主的服務業。他開始選擇風景優美、交通便利之處，購置大片土地、進行大規模、綜合性開發，興建飯店、及周邊娛樂設施，讓該處成為旅遊觀光勝地。第一個開發處是東京地區的品川地區，將現有品川王子大飯店附近增建溜冰場、滑雪場娛樂設施，使得飯店效益大增，索尼公司總裁盛田昭夫出國談生意前都要到品川王子大飯店來放鬆一下，成為一批固定的知名客戶。

之後又在其他旅遊度假聖地，實施綜合開發，開發的過程堤義明秉持著「一定以當地人民利益為出發點」、「絕不插手當地政治」、「造福當地」的原則，為開發地的繁榮發展貢獻良多，樹立很好的商業形象。

1979 年堤義明看中具有普及、刺激和冒險的棒球項目，收購「獅子」棒球隊。把這支隊伍照企業經營，接手的第一年，西武獅子隊場場輸球。到了第 2 年、第 3 年就躍升為第 4 名，1983 年榮登日本職業棒球聯賽的總冠軍。又加強球場經營建立「球場特色」，強調『服務質量第一』。紀念品銷售每年達 30 億～40 億日元，是銷售量居第 2 位的 10 倍。隨後又在網球、滑雪等體育項目上耕耘，成為日本體育界的巨擘，曾任日本體育協會副會長，並代表日本體育協會出席奧運會。



管理特色


* 堤義明畢業於日本早稻田大學，卻認為文憑只是一張廢紙。

* 推崇荀子「人性惡」說，他曾說：「我的成功來自兩個人，一個是我的父親，另一個是中國哲學家荀子。如果說堤康次郎是我的父親，那麼荀子就是我的教父。」

* 經營「寧用奴才不用人才。」他認爲聰明的人往往欲望強烈不安於現狀，而平凡的人容易在工作中得到滿足。

* 提拔下級時，他一定要先見見下級的妻子兒女。

* 他的原則是「看人看三年」，不到三年不做評價。

* 堤義明絕對不開除員工，要求員工忠誠。員工應該把重心放在如何忠實地公司旨意做事，勝過發揮才能。

* 「感激和奉獻」是堤義明從父親那裡繼承的西武社旨，不僅要求員工如此對待顧客，也希望這是員工對公司的感情。



違法持股判刑

2005 年 3 月 3 日堤義明因虛報母公司持股比例而被捕，10 月判入獄 30 個月罰款 500 萬日元（緩刑 4 年）。 日本證券管理規定大股東最高不能擁有超過 80% 的股份。西武鐵道的控股公司「國土公司」掌握著 88.6% 的股份，公眾股只有 11.4%。為了規避法規限制以 1,200 個人的名字假報股東。在得悉年報偽造即將曝光前，秘密通知關聯公司購買西武鐵道股票降低自身持股，保持上市資格。因涉嫌操縱公司股票，市價 1572 億日元的西武鐵道在沒有任何虧損下，被東京證券交易所罰出了證券交易市場，兩位涉嫌高層先後自殺。堤義明說：「我們 40 年來一直是這麼做的，法律變了，怎麼能讓我們負責呢？」日本股市長期流行這種借用他人名義的慣用手法。據日本金融廳（FSA）的一項調查發現，在 4547 家日本上市公司中，456 家公司已承認發佈誤導報表，多數與大股東的持股規模有關。

2016 年 2 月，堤義明將自己持有的自家管理公司 NW 會社的股份全額轉讓給西武控股，並賣出所持有的所有西武控股的股票，至此堤義明不持有任何西武控股的股份。西武控股在假賬事件後對一般股東共作出了 309 億日元的賠償，而此次轉讓的股份總價值約為 255 億日元。



個人風格

堤義明年輕得志，後來更為傲慢，身邊多為唯諾阿諛之人，缺乏智囊兼執行長人才。堤義明認為聰明的人往往慾望強烈不安於現狀，而平凡的人容易在工作中得到滿足，他「寧用奴才不用人才。」一切公司的經營發展策略全由他全權決定，其他高層人員只要按指示去辦就行。獨斷專行的風格使他得「西武王國的天皇」的稱號。他專橫獨裁、家長式的統治導致他觸犯法律、牽連西武集團陷入重大危機。

堤義明繼承他父親及堤氏家族好色特性，男女關係從偶像明星、美女秘書、酒店公關到奧運選手都有。

堤義明以小氣出名，皮鞋破了也不換新，就貼膠帶補一補，要求身邊的人仿效。有一次視察自己一家飯店，指示經理將糖包由八公克減為六公克。他曾說：「如果有人不是很餓，還盛了一整碗的飯，吃不完放在盤子上被我看到，他准完蛋。」



評價


* 松下幸之助曾讚譽：「堤義明君是集創業與守業於一身的第二代，他身上所特有的帝王素質，如果是在古代，他就是中國唐太宗那樣的盛世明君！是中興之祖！」

* 索尼的創始人盛田昭夫也曾說：「當今日本年輕的企業家中，沒有多少人可以像堤義明那樣有膽識，有才華，有決斷力。」還感嘆：「既生瑜，何生亮，我的最大不幸，就是我與堤義明生於同代。」



參考資料


* 前世界首富淪爲囚徒 日本 1/6 土地歸他 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 堤義明 中文百科在線
蒂朗海峽（阿拉伯語：مضيق تيران‎；希伯來語：מיצרי טיראן‎），是一條位於埃及西奈半島與沙烏地阿拉伯之間的狹窄海峽，因海峽中的蒂朗島而得名，寬約 13 公里，北連亞喀巴灣，南通紅海，是約旦唯一出海通道，也是以色列在紅海上的唯一出海通道，地理位置十分重要。

埃及曾兩次針對以色列封鎖蒂朗海峽，分別導致了蘇伊士危機和六日戰爭，其時並接管阿卡巴灣的蒂朗和塞納菲爾 2 座無人島，因此 2016 年計畫將 2 座戰略性島嶼歸還沙國，但批評者指出，埃及總統阿卜杜勒 - 法塔赫・塞西拿了沙國數 10 億元，這根本是賣島求財、喪權辱國。



相關條目


* 蒂朗島



外部連結


* One of the wreck in Straits of Tiran
堤角站是武漢地鐵 1 號線的一個車站，北延線開通前是 1 號線北面的終點站。位於武漢市江岸區的解放大道與堤邊路的交叉口，順解放大道布置。



車站結構

車站為高架三層側式月台，地面為解放大道主幹道，上二層為車站站廳房屋，站前設折返線。

樓層分布



歷史

堤角站是武漢地鐵 1 號線二期工程的站點之一。2010 年 7 月 29 日正式開通營運。

北延線

武漢地鐵一號線計劃將來從東北側的堤角繼續延長至漢口北批發市場，現在該項目已正式動工。該工程總投資為 23.61 億元，由黃陂區出資、武漢地鐵集團負責建設，預計將於 2013 年建成通車。工程起點位於武漢地鐵 1 號線東段終點堤角站，路線總長 5.695 公里，至黃陂巨龍大道北側設漢口北站，路線均為高架。具體路線走向為：由漢口堤角向東，上跨張公堤，沿漢口解放大道北延長線向北，之後路線偏出解放大道，跨過朱家河和三環線後，路線西偏，跨過漢北河，沿規劃中的泵站河西側前行，至巨龍大道後設漢口北站。同時，在巨龍大道北側設停車場 1 處。2014 年 5 月 28 日通車。



轉乘路線

公汽

211 路、212 路、253 路、234 路、232 路、509 路

夜班公汽



鄰近地區

堤角公園



參考



參見

內部連結


* 武漢地鐵車站列表

外部連結


* 武漢地鐵
堤路，指公路或鐵路建在路堤上，以保持線路水平，通過低矮地形或濕地、水域。可建在土堤、石堤、木製堤、混凝土堤上。

英格蘭薩默塞特郡的斯威特古道建於新石器時代。



例子


* 新柔長堤，連接新加坡與馬來西亞，長 1056m

* 法赫德國王大橋，又名巴林道堤橋，全長 25 公里，其中填海造堤部分 10 公里，架橋部分 15 公里

* 龐恰特雷恩湖堤道位於美國路易斯安那州龐恰特雷恩湖上，連接紐奧良和曼德韋爾，全長 38.4 公里。

* 阿夫魯戴克大堤，全長 32 千米

* 豪特里布大堤，長 27km，屬於須德海工程。

* 高集海堤，位於中國廈門。

* 羅摩橋，位於印度與斯里蘭卡之間。



參考文獻


* Oxford English Dictionary. 1971. ISBN 0-19-861212-5.

* Collins Robert French Dictionary, 5th edn. 1998. ISBN 0-00-470526-2.

* Nouveau Petit Larousse Illustré, Paris. 1934.

* Grape, W. The Bayeux Tapestry. Prestel, Munich and New York. 1994. ISBN 3-7913-1365-7.

* Evans, H.M. and Thomas, W.O. The New Welsh Dictionary (Y Geiriadur Newydd). Llyfrau'r Dryw, Llandybie. 1953.
堤通（日語：堤通／つつみどおり _Tsutsumidōri_ \*/?）是東京都墨田區的町名。現行行政地名為堤通一丁目與堤通二丁目。郵遞區號為 131-0034。



地理

位於墨田區北部西端，南北狹長。北與足立區千住曙町之間以舊綾瀨川為界，東接墨田與東向島，南鄰向島，西與荒川區南千住、台東區橋場之間以隅田川為界。町域北邊的舊綾瀨川為墨田區 - 荒川區區界，西邊的隅田川是墨田區 - 荒川區、台東區區界。町域東邊有墨堤通，西邊有首都高速道路。東西向的明治通穿越町域中央，南側為堤通一丁目，北側為二丁目。墨堤通沿線是長達 1.2 公里的都營白鬚東公寓高層集合住宅群。

河川


* 隅田川 - 水神大橋（都道 461 號線支線）、白鬚橋（都道 306 號線〔明治通〕）。

* 舊綾瀨川 - 綾瀨橋（都道 461 號線〔墨堤通〕）。



歷史

1964 年（昭和 39 年）實施新住居表示，寺島町三丁目、隅田町一～二丁目各一部分合併成立堤通一～三丁目。1978 年（昭和 53 年）三丁目併入二丁目。

地名由來

隅田川堤防上的道路俗稱堤通。



交通

鐵路

町域內沒有鐵路車站，可利用東武伊勢崎線東向島站（東向島四丁目）與鐘淵站（墨田五丁目）。

道路


* 首都高速 6 號向島線 : 向島出入口 / 堤通出入口

* 東京都道 306 號王子千住南砂町線（明治通）

* 東京都道 461 號吾妻橋伊興町線（墨堤通）



設施


* 墨田區梅若橋社區會館 - 堤通二丁目。

* 墨田區立鐘淵中學校 - 堤通二丁目。

* 墨田區立堤小學校 - 堤通二丁目。

* 墨田幼稚園 - 堤通一丁目。

* 水神保育園 - 堤通二丁目。

* 東京都復健醫院 - 堤通二丁目。

* 堤通公園 -　堤通一丁目。

* 東白鬚公園 - 堤通二丁目。

* 木母寺 - 天台宗的佛教寺院。山號、院號為梅柳山。堤通二丁目。

* 隅田川神社 - 堤通二丁目。



備註
堤頂交流道為國道一號汐五高架的交流道，位於臺灣臺北市內湖區，指標為 18.6k。需特別注意的是：南向進入交流道後，直到五股交流道才能離開高架段，中間沒有任何出口（因環北交流道只有北出南入；下塔悠交流道僅有北上出口）。



鄰近設施及出口預告



外部連結


* 國道一號汐五高架堤頂交流道、下塔悠匝道示意圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（交通部高速公路局）
堪伯諾爾德、基爾塞斯和東柯金蒂洛赫（英語：Cumbernauld, Kilsyth and Kirkintilloch East） 是英國國會蘇格蘭一郡選區，包括北拉納克郡和東鄧巴頓郡各一部。選區始創於 2005 年。選區名稱來自屬於該選區的城市坎伯諾爾德、基爾塞斯和柯金蒂洛赫，不連標點和空格已長達三十八個字母，是目前英國名字最長的選區。



選舉歷史

在早期，本選區議員一直屬工黨。在英國 2010 年大選中葛雷格・邁凱勒蒙特以 57.2% 選票繼承了露斯瑪莉・麥凱拿的議席。

在 2015 年 5 月的英國大選中，蘇格蘭民族黨的斯圖爾德・麥克唐納以 59.9％的選票推翻了工黨，贏得了國會議席。



國會議員



參考文獻
堪嘉鎮，是中華人民共和國四川省資陽市雁江區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

堪嘉鎮下轄以下地區：

堪嘉壩社區、​中心村、​樹林村、​賈家廟村、​孝義橋村、​鏵廠村、​踏水橋村、​大桐廟村、​蒲角村、​紅蓮村、​陡岩山村、​雨佳村、​中牛橋村、​石筍村、​彌陀村、​胡家壩村、​鳳凰嘴村、​申家堰村、​胡石橋村、​元覺寺村和紙廠村。
堪圩鄉，是中華人民共和國廣西壯族自治區崇左市大新縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

堪圩鄉下轄以下地區：

堪圩社區、​民六村、​蘆山村、​拔浪村、​民智村、​明仕村和謹湯村。
堪城之聲廣播電台，又稱 C radio，堪城之聲，當地也稱 FM88，，總部設在澳大利亞首都坎培拉，隸屬於澳星國際傳媒集團及環球凱歌國際傳媒集團，也是中國國際廣播電台坎培拉製作室。使用頻率調頻 88 兆赫，中波 1323 千赫，另開設全中文電台「坎培拉中文廣播」，使用中波 1620 千赫。同時，該公司製作並發行中文報紙《東方都市報》。



歷史

堪城之聲廣播電台 (坎培拉調頻 88.0 兆赫) 成立於 2009 年 5 月 8 日，中國國際廣播電台台長王庚年親自赴澳，與時任中國駐澳大使章均賽等共同啟動開播。同屬集團旗下的 AM1620 坎培拉中文廣播（中波 1620 千赫）於 2015 年 1 月 30 日開播。



參考
坎培拉號重巡洋艦可以指：


* 坎培拉號重巡洋艦 (D33)，英國海軍郡級重巡洋艦同型艦，1928 年 7 月 9 日服役於澳洲海軍，1942 年 8 月 9 日薩沃島海戰期間沉沒。

* 坎培拉號重巡洋艦 (CA-70)，美國海軍巴爾的摩級重巡洋艦同型艦，1943 年 10 月 14 日服役，1970 年 2 月 2 日退役，1980 年 7 月 31 日出售拆除。
坎培拉號重巡洋艦（USS Canberra CA-70 / CAG-2）是美國海軍巴爾的摩級重巡洋艦的第三艘以及後來的波士頓級飛彈巡洋艦的第二艘。坎培拉號原先名為匹茲堡號，後來為了紀念在薩沃島戰役中沉沒的皇家澳大利亞海軍坎培拉號重巡洋艦而更名。坎培拉號是美國海軍唯一一艘以外國軍艦和城市命名的軍艦。

坎培拉號於 1943 年入役，在第二次世界大戰太平洋戰場活動。1944 年 10 月在台灣空戰中被魚雷擊中，被迫返回美國維修。戰後，坎培拉號被改裝成美國海軍第二艘飛彈巡洋艦。1962 年，坎培拉號參加古巴飛彈危機中的海上封鎖行動。1965 年至 1969 年，堪培號被布署到越南戰爭戰場。

坎培拉號 1970 年退役，1980 年拆除。其推進器被收藏在洛杉磯海事博物館，船鐘則被捐獻給澳大利亞國家海事博物館。



建造

1941 年 9 月 3 日，匹茲堡號在麻薩諸塞州昆西的伯利恆鋼鐵公司福爾河造船廠開工。建造期間，為紀念在薩沃島戰役中表現英勇的皇家澳大利亞海軍坎培拉號重巡洋艦，美國總統富蘭克林・D・羅斯福希望能以同名來命名美國軍艦。匹茲堡號被選中並更名為坎培拉號。1943 年 4 月 19 日，坎培拉號在澳大利亞駐美國大使歐文・狄克森的妻子艾麗斯・狄克森夫人的主持下下水，是美國唯一一艘以外國軍艦或城市命名的軍艦。1943 年 10 月 14 日，坎培拉號入役。作為回報，澳大利亞政府將一艘新的部落級驅逐艦命名為巴丹號，以此紀念美軍在巴丹戰役中的表現。



歷史

第二次世界大戰

1944 年 1 月，在諾曼・斯科特號驅逐艦的護衛下，坎培拉號離開波士頓，經聖地牙哥前往珍珠港，加入第 58 特遣艦隊。2 月底，坎培拉號在埃內韋塔克戰役中提供了炮火支援。3 月和 4 月間，坎培拉號加入約克敦號航空母艦特遣隊，並在 3 月 31 日至 4 月 1 日空襲帛琉群島、雅浦島和沃萊艾環礁的行動提供支援。4 月 13 日，坎培拉號為荷蘭迪亞和瓦克德島的兩棲登陸戰提供護衛。4 月 29 日至 5 月 1 日，坎培拉號加入企業號航空母艦戰鬥群對特魯克群島的空襲行動，並被單獨派遣去轟擊位於薩塔萬環礁的日軍航空基地。5 月，坎培拉號參加了對南鳥島和威克島的襲擊。6 月，又參加了馬里亞納群島和帛琉群島戰役。作為這場戰役的一部分，坎培拉號還參加了菲律賓海戰役並襲擊了小笠原群島上的日軍機場。8 月和 9 月間，坎培拉號參加了對帛琉和菲律賓襲擊行動，並為莫羅泰戰役提供支援。

10 月初，坎培拉加入第 38 特遣隊，為登陸萊特島進行備戰。10 月 13 日，日軍飛機空投的魚雷擊中坎培拉號，爆炸造成 23 人死亡，機爐艙被毀，艦艇失去動力。威奇托號重巡洋艦將坎培拉號拖到與芒西號拖船的匯合點，由後者接管拖船任務。經過一周的行進，芒西號與軍艦管理局租借的一艘拖船匯合。又經過一周，兩艘拖船將坎培拉號帶到阿賈克斯號修理船所在地。經過暫時修理後，坎培拉號自行回到波士頓海軍工廠。1945 年 2 月至 10 月，坎培拉號一直在船廠進行修理。戰爭結束前，坎培拉號被布署到美國西海岸。

波士頓級改裝

1947 年 3 月 7 日，坎培拉號退役，停泊在華盛頓州布雷默頓的普吉特海灣海軍造船廠和中級維修設施內。1952 年 1 月 4 日，坎培拉號及其姊妹艦波士頓號重巡洋艦被拖往新澤西州卡姆登的紐約造船公司，接受改裝，成為波士頓級飛彈巡洋艦，軍艦舷號也更換為 CAG-2，成為美國海軍第一批次服役的飛彈重巡洋艦。整個改裝工程於 1956 年 6 月結束。

1956 年的飛彈化改裝細節是將艦艉一座八吋主砲及五吋副炮拆除，更換為 RIM-2 飛彈發射器，部分艦體上層結構因應增設發射器後所需的火控照明雷達改裝；美軍判斷如果這個改裝成果良好，將會在下一階段拆除前段 A、B 炮位主炮換裝飛彈發射器；不過在 1964 年梗犬飛彈的技術已經過時，沒有追加改造價值，坎培拉號因此沒有遂行更進一步的飛彈化改裝。

改裝後

1956 年 6 月 15 日，坎培拉號重新服役，母港為維吉尼亞州諾福克。1957 年 3 月 14 日，坎培拉號運送美國總統德懷特・D・艾森豪前往百慕達與英國首相哈羅德・麥克米倫會見。在完成 7 月和 8 月的訓練後，坎培拉號被派往地中海參加北大西洋公約組織舉行的海上軍演。

1962 年，坎培拉號被指派參加古巴飛彈危機中的海軍封鎖行動。在越南戰爭期間，坎培拉號被五次派往越南。

1968 年 5 月 1 日，由於其飛彈發射井已經過時棄用，8 英寸口徑艦炮又成為主要火力，坎培拉號被重新歸為巡洋艦。



退役

1970 年 2 月 2 日，坎培拉號退役，1980 年 7 月被拆除。其推進器被收藏在洛杉磯海事博物館。2001 年 9 月 10 日在紀念《太平洋安全保障條約》簽署五十周年的慶典上，美國總統喬治・W・布希和澳大利亞總理約翰・霍華德出席了船鐘的交接儀式。目前，船鐘被收藏在澳大利亞國家海事博物館。



腳註



參考


* Bartholomew, Charles A., Captain USN; Milwee, William I., Jr., Commander USN (Ret). Mud, Muscle, And Miracles—Marine Salvage in the United States Navy (PDF). Washington, D.C.: Naval History & Heritage Command/Naval Sea Systems Command. 2009. ISBN 978-0-945274-60-5. LCCN 2009014668. （原始內容存檔 (PDF) 於 2014-05-17）.

* Cassells, Vic. The Destroyers: their battles and their badges. East Roseville, NSW: Simon & Schuster. 2000. ISBN 0-7318-0893-2. OCLC 46829686.

* Clark, Robin. The Fighting Canberras. Canberra Historical Journal. March 2001: 9–16.

* Canberra. Dictionary of American Naval Fighting Ships. avy Department, Naval History & Heritage Command. [16 September 2011]. （原始內容存檔於 2 October 2013）.

* Mellefont, Jeffrey. Two ships called Canberra. Signals (Australian National Maritime Museum). June 2008, (83): 2–7.

本條目包含來自屬於公共領域的美國海軍軍艦辭典的文本。
坎培拉大學（英語：University of Canberra），簡稱 UC，位於澳洲首都坎培拉北部貝爾康納區之內，是該國於 1990 年代新成立的一系列大學之一。坎培拉大學的校總區鄰近貝爾康納市鎮中心及澳洲體育學會，有多條巴士線路可前往。



學術

《泰晤士高等教育》將其列為 2017 年全球最好的 100 所年輕大學之一。



參考文獻
坎培拉級兩棲突擊艦（英語：Canberra-class landing helicopter dock）是澳大利亞皇家海軍的兩棲突擊艦，根據澳大利亞在東帝汶危機進行的維和行動的經驗，既有的綜合兩棲投射、海運能量對這類任務顯得力有未逮。在 2000 年的「防衛 2000：我們的防衛武力」（Defence 2000: Our Future Defence Force）國防白皮書中提出了購買新型兩棲艦艇來替換現役 2 艘卡尼貝拉級兩棲突擊艦以及托布魯克級步兵登陸艦的計畫；這是 1980 年代墨爾本號航空母艦退役後澳大利亞皇家海軍的首艘大型水面作戰艦艇。

坎培拉級是澳洲皇家海軍有史以來最大的船舶，滿載排水量 27,500 公噸（27,100 長噸；30,300 短噸）。



歷史

2004 年，澳大利亞向法國海軍造艦局（Direction des Constructions Navales，DCN，今海軍集團）以及西班牙納凡提亞發出需求徵詢，DCN 提出基於西北風級兩棲突擊艦的設計方案，納凡提亞提出「BuquedeProyecciónEstratégica」設計（當時仍無實體僅為設計方案，即日後的胡安・卡洛斯一世號戰略投射艦）；2005 年 8 月，澳大利亞正式宣佈法國與西班牙設計均進入競標決選，2007 年 6 月 20 日澳大利亞政府正式宣布西班牙設計獲選，隨後展開建造工作，納凡提亞負責建造從龍骨及船體船舶，BAE Systems Australia 負責建造上層建築。

坎培拉號雖是首艦，但舷號 LHD 01 由二號艦阿德萊德號使用以紀念先前使用這個艦名且在 2008 年除役的阿德萊德級巡防艦首艦，坎陪拉號的舷號則為 LHD 02。

坎培拉級母港為雪梨花園島海軍基地。



同型艦



參見


* 兩棲突擊艦

* 胡安・卡洛斯一世號戰略投射艦 西班牙（設計母型）

同時代兩棲突擊艦


* 西北風級兩棲突擊艦 法國

* 第里雅斯特級兩棲突擊艦 義大利



資料來源



外部連結


* Defence Materiel Organisation Amphibious Deployment and Sustainment – JP 2048 Phase 4A/B （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
坎培拉酒店（英語：Hotel Canberra），又稱坎培拉凱悅酒店（Hyatt Hotel Canberra）是一間位於坎培拉亞勒蘭拉的酒店，位於伯利・格里芬湖湖邊，鄰近坎培拉國會大廈。酒店是澳洲聯邦國會搬遷到坎培拉時建造的，目的是服務前來開會的政客。酒店於 1924 年開幕，原名為 1 號宿舍（Hostel No. 1），在 1927 年更改為現名。



參考資料


* _Builders of Canberra 1909-1929_, A Gugler, 1994.

* _Westlake One of the Vanished Suburbs of Canberra_, A Gugler, 1997.



外部連結


* National Library of Australia - Records of Hotel Canberra （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Hyatt Hotel Canberra website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
湛姓為中文姓氏之一，在《百家姓》中排名第 103 位。



起源

夏朝時大禹的氏族姒姓有一分支斟灌氏曾建立諸侯國。斟灌氏古國的地點，位於現今山東省壽光縣東北四十里斟灌店。帝相二十年（辛卯，前 2010 年），寒浞遣其子寒澆攻滅斟灌氏，斟灌氏國的族人逃亡後，將斟灌兩字各取一半，合成「湛」字作為姓。



參考資料



延伸閱讀

[編]

　
: 《百家姓》

　
: 《欽定古今圖書集成・明倫彙編・氏族典・湛姓部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》
亨弗萊・德福雷斯特・鮑嘉（英語：Humphrey DeForest Bogart，1899 年 12 月 25 日 —1957 年 1 月 14 日），出生於美國紐約，美國電影男演員，他在過世後的幾十年後還在全球人和電影界保留著傳奇性的地位。



生平

1942 年他在《北非諜影》一片中出色的表演讓他獲得奧斯卡最佳男主角獎提名，這部電影直至今日還被人認為是永恆的經典，而他所扮演的角色瑞克（Rick）是美國人永遠的偶像。

1952 年憑藉《非洲女王號》獲得第 24 屆奧斯卡最佳男主角獎。

1999 年，美國電影學會把他評為百年最偉大的男演員。



電影作品列表



安葬地

科士蘭墓園（Forest Lawn Memorial Park (Glendale)）。



外部連結


* 亨弗萊・鮑嘉在網際網路電影資料庫（IMDb）上的資料（英文）

* Humphrey Bogart Official Website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 在 AllMovie 上亨弗萊・鮑嘉的頁面（英文）

* TCM 電影資料庫上亨弗萊・鮑嘉的資料（英文）

* WorldCat 聯合目錄中亨弗萊・鮑嘉的著作或與之相關的著作

* Bogie Online: The online resource for Humphrey Bogart fans

* 亨弗萊・鮑嘉－在 ChessGames.com 的棋手檔案

* Modern Drunkard: Three Drinks Ahead With Humphrey Bogart

* The Fundamental Rules Apply （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Genealogy of Humphrey Bogart

* Bogart: Behind the Legend (documentary)

* Verita Thompson:Humphrey Bogart's Secret Mistress （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Bibliography （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Bold Venture radio show (32 episodes) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Tribute to Humphrey Bogart （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
堪富利士道（英語：Humphreys Avenue）是香港九龍油尖旺區尖沙咀的一條街道，連接海防道、彌敦道及加拿分道。堪富利士道是以昔日於 19 世紀末擁有該地段物業的 Humphreys 家族的名字來命名。這個家族的 W.G. Humphreys 以及他的表親 Henry Humphreys 當時經營堪富利士房地產公司，並曾在尖沙咀堪富利士道的地段開設皮革廠。



鄰近建築


* 昌興大廈

* 文遜大廈

* 嘉芬大廈

* 堪富利閣

* 格蘭中心

* 堪富利廣場

* 堪富利士大廈

* 宏貿發展大廈

* 尖沙咀站 A2 出口



參考來源



外部連結


* 尖沙咀彌敦道、堪富利士道交界 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
堪察加可以指：


* 位於俄羅斯遠東地區的堪察加半島

* 俄羅斯遠東地區一個邊疆區，堪察加邊疆區

* 俄羅斯遠東地區一個已廢除的州分，堪察加州

* 俄羅斯遠東地區一條河流，堪察加河
堪察達爾人（俄語：камчадалы，羅馬化：Kamchadaly，字面意思是堪察加人）是俄羅斯堪察加州一眾堪察加半島原有民族的統稱，包括了伊捷爾緬族、科里亞克人和楚凡人。他們都融入了俄羅斯人。現在那些 18 世紀至 19 世紀俄羅斯族混血定居者的後裔都享有「堪察加人」的稱呼。堪察加人講俄語，帶有堪察加土著語言的方言。堪察加人從事皮草貿易、捕魚、園藝農業和酪農業，屬於俄羅斯東正教信仰。

伊捷爾緬族在一定程度上影響了俄羅斯堪察加人的起源和文化，而科里亞克人和楚凡人的影響較少。在以前，所有堪察加人族群都被稱為伊捷爾緬族。



歷史

1875 年《庫頁島千島交換條約》以後，日本獲得堪察加半島以南的整個千島群島的主權，而居住在群島裡面的阿伊努族也人隨地歸交給日本。但是有 83 名北千島群島阿伊努人希望留在俄羅斯，於是去了堪察加半島，在 1877 年 9 月 18 日到達堪察加彼得羅巴甫洛夫斯克。他們拒絕俄羅斯政府要求遷往科曼多爾群島的保護區，最終於 1881 年與官員達成協議，讓阿伊努人在堪察加半島的一條村莊居住。1881 年 3 月，他們徒步出發，離開彼得巴夫洛夫斯克，四個月後到達他們的新家園。後來他們又多建立了一個村落。到了蘇聯時期，兩條村也遭到強拆，村民被迫移居到烏斯季博利舍列茨克區一個俄羅斯人為主的鄉村聚居地。因為通婚，三個民族融合形成堪察加人社區。

千島群島堪察加人和俄羅斯的阿伊努族一直爭取著官方承認，因為阿伊努族並沒有被正式列為居住於俄羅斯的民族，有部分人還會被劃歸入堪察加人。
堪察加副獅子魚，為條鰭魚綱鮋形目杜父魚亞目獅子魚科的其中一種。目前發現於西北太平洋區鄂霍次克海海域，屬深海底棲性魚類，棲息在水深 33 至 1200 公尺的海域，生活習性不明。



參考資料


* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2011). _Paraliparis albeolus_. _FishBase_. Version 2011-12.



擴展閱讀
堪察加地震是俄羅斯東部堪察加半島在 1737 年、1923 年和 1952 年發生的三次大型地震，由太平洋板塊在千島海溝沉入鄂霍次克板塊引起，三次地震皆引發海嘯。


* 1737 年 10 月 16 日︰震央位於座標 52°30′N 159°30′E，估計表面波規模 8.3Ms 地震矩規模 9.0Mw。。

* 1923 年 2 月 4 日︰震央位於座標 54°0′N 161°0′E，估計地震矩規模 8.3 至 8.5Mw。

* 1952 年 11 月 4 日︰震央位於座標 52°45′N 159°30′E，地震矩規模 9.0Mw。



外部連結


* （俄文） Землетрясения на Командорских островах.

* （俄文） Землетрясения на Камчатке: информация, впечатления жетелей Камчатки （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.
堪察加州（俄語：Камча́тская о́бласть，羅馬化：Kamchatskaya oblast）是俄羅斯遠東地區一個已不存在的州份，處於堪察加半島，與科里亞克自治區接壤。該地區的原住民是科里亞克族和伊捷爾緬族。面積 472,300 平方公里，人口 358,801（2002 年）。首府堪察加彼得羅巴甫洛夫斯克。

在第二次世界大戰後，堪察加州被宣布為軍事禁區，外地人，包括蘇聯公民不可以自由進出。這個法令直到 1989 年（針對俄羅斯公民）和 1990 年（針對外國人）才被廢除。2003 年 10 月 25 日公民投票決定，於 2007 年 7 月 1 日與科里亞克自治區合併成堪察加邊疆區。



行政區劃

堪察加州被分成 7 個區：


* 阿留申區

* 貝斯特拉亞區

* 米利科沃區

* 索博列沃區

* 烏斯季博利舍列茨克區

* 烏斯季堪察茨克區

* 葉利佐沃區



外部連接


* （英文） The Wonders of Kamchatka （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （俄文） Commander Islands （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （英文） Images from the Central Eurasian Information Resource （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - University of Washington Digital Collection
堪察加州（Камчатская область）是俄羅斯帝國的一個州，屬濱海總督區。範圍大致包括堪察加邊疆區、馬加丹州的沿海地區和楚科奇自治區。面積 1,301,202 平方公里。首府堪察加彼得羅巴甫洛夫斯克。

1803 年建州，1822 年併入伊爾庫茨克省。1849 年復設。1856 年併入新組成的濱海邊疆州。1909 年又建州。
堪察加彼得羅巴夫洛夫斯克（俄語：Петропа́вловск-Камча́тский，羅馬化：Petropavlovsk-Kamchatskiy，IPA：[pʲɪtrɐˈpavləfsk kɐmˈtɕatskʲɪj] （ 聆聽））位於太平洋邊緣的阿瓦恰灣海岸，是俄羅斯堪察加邊疆區首府，堪察加半島最大城市、俄羅斯遠東地區第四大城市，人口 181,618（2013 年），198,028（2002 年）。創建於 1740 年，名字出自丹麥裔俄國探險家維他斯・白令為其「第二次堪察加遠征」（Вторая Камчатская экспедиция）建造的聖彼得號和聖保羅號。20 世紀是蘇聯漁業加工中心（主要是鮭魚和螃蟹），但自蘇聯解體後，俄羅斯政府把捕魚權出售給外國。現在是到訪堪察加半島旅客的基地。有二十家公司提供由獵熊到滑翔傘的產品。由於交通不便（是世界上繼秘魯伊基托斯後第二大不能以公路到達的城市），致使旅費高昂，但堪察加半島的景色仍然吸引各地的旅客前來。



歷史

該城市是於 1740 年由丹麥人維他斯・白令所建；後來又於 1812 年 4 月 9 日被授予城鎮地位。

其時該城市已是堪察加半島最重要的軍事據點。在克里米亞戰爭期間，此城曾被英國、法國聯軍包圍，後來在將領阿穆爾斯基指揮下，只使用幾百名士兵和 67 支大砲，成功擊退英法聯軍。



地理描述

城市建於山丘之上，四周被火山包圍，故在城市任何角落都不能清楚看到地平線。屬副極地大陸性氣候（根據柯本氣候分類法為 Dfc 型）。年降水量 860 毫米，是西伯利亞（而且多數以雪的形式呈現）的三倍。冬季氣溫比西伯利亞溫和：冬天平均低溫（一月）為−7.6 °C，夏天平均高溫（七月）為 11.5 °C。



交通

由於堪察加彼得羅巴夫洛夫斯克是世界兩個不通公路、鐵路的城市之一，因此航空運輸扮演著當地產業的重要生命線。當地的主要機場是堪察加彼得羅巴夫洛夫斯克機場 (PKC)。該機場為軍民兩用機場，經營國內航線和季節性前往東北亞和阿拉斯加的國際航線。在氣候溫暖的季節有郵輪停靠在港口。



友好城市


* 美國阿拉斯加州烏納拉斯卡（1990 年）

* 日本北海道釧路市（1998 年）

* 烏克蘭克里米亞塞瓦斯托波爾（2009 年）



圖片


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參見


* 堪察加彼得羅巴夫洛夫斯克機場



註釋



外部連結


* Photos of Kamchatka （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （俄文）

* News of Petropavlovsk-Kamchatsky and Kamchatka Krai （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （俄文）

* Daily updated news and photos of Petropavlovsk-Kamchatsky （俄文）

* Petropavlovsk-Kamchatsky Internet portal （俄文）

* History of the city of Petropavlovsk-Kamchatsky （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （俄文）
堪察加彼得羅巴甫洛夫斯克航空（Камчатское авиационное предприятие，Petropavlovsk-Kamchatski Airline）是一家總部位於葉利佐沃的俄羅斯航空公司，運營樞紐是堪察加彼得羅巴甫洛夫斯克機場，主要提供地區客運服務。
堪察加彼得羅巴甫洛夫斯克航空 251 號班機空難可以指：


* 堪察加彼得羅巴甫洛夫斯克航空 251 號班機空難 (2012 年)，發生在 2012 年 9 月的空難。

* 堪察加彼得羅巴甫洛夫斯克航空 251 號班機空難 (2021 年)，發生在 2021 年 7 月的空難。
堪察加彼得羅巴甫洛夫斯克航空 251 號班機（Petropavlovsk-Kamchatsky Air Flight 251，PTK251) 是一架安托諾夫 An-26。2021 年 7 月 6 日，安托諾夫 An-26 在從堪察加彼得羅巴甫洛夫斯克飛往帕拉納的途中墜毀，機上 28 人全部遇難。



背景

事故飛機是一架安托諾夫 An-26，註冊號 RA-26085，MSN12310，隸屬於堪察加航空。該架飛機於 1982 年首次飛行。



墜毀

251 號班機是一個俄羅斯國內定期客運航班，事發當天從堪察加彼得羅巴甫洛夫斯克的堪察加彼得羅巴甫洛夫斯克機場飛往俄羅斯帕拉納的帕拉納機場。該航班於當地時間 12:57（00:57 UTC）從堪察加彼得羅巴甫洛夫斯克起飛，計畫於當地時間 15:05（03:05 UTC）降落在帕拉納。

飛機在在距離帕拉納機場約 10 公里（6.2 英里）時失去聯繫。當時失聯處為多雲天氣。

事發後，俄羅斯聯邦緊急情況部派出一架直升機搜尋，並在地面部署搜索小組後，發現了墜機地點以及飛機殘骸。機上 28 人全部遇難。



參考文獻
堪察加拉拉藤（學名：_Galium boreale_ var. _kamtschaticum_）為茜草科拉拉藤屬下的一個變種。



參考文獻



擴展閱讀
堪察加擬圓鰭魚，為條鰭魚綱鮋形目杜父魚亞目絨杜父魚科的其中一種，為溫帶海水魚，分布於西北太平洋堪察加半島海域，棲息深度 76-150 公尺，在頭部與身體具有些許腫塊與似皮革的小瘤，體長可達 6.4 公分，棲息在岩石底質底層水域，生活習性不明。



參考文獻


* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2014). _Cyclopteropsis inarmatus_. _FishBase_. Version 2014-05.



擴展閱讀
堪察加時間（俄語：Камчатское время，簡稱 PETT）以堪察加半島命名。堪察加時間比 UTC 早 12 個小時（UTC+12），比莫斯科時間早九個小時（MSK+9）。1981 年開始，蘇聯實行夏令時。夏令時期間，堪察加夏令時間（PETST）為 UTC+13。其餘時期，為 UTC+12。

2010 年 3 月 28 日，當大部分時區變為夏令時，調快一小時的時候，使用堪察加時間的堪察加邊疆區與楚科奇自治區保持不變，與馬加丹時間同步。此後，堪察加時間被棄用。而在 2014 年 10 月 26 日，俄羅斯重用堪察加時間。



覆蓋區域


* 堪察加邊疆區

* 楚科奇自治區
堪察加景天（學名：_Sedum kamtschaticum_）為景天科景天屬的植物。分布在日本、俄羅斯、朝鮮以及中國大陸的山西、吉林、河北、內蒙古等地，生長於海拔 600 米至 1,800 米的地區，多生於多石山坡，目前尚未由人工引種栽培。



別名

石板菜、黃菜子、費菜（改訂植物名匯） 金不換（北京植物志） 北景天（東北植物檢索表） 橫根費菜（內蒙古植物志）



參考文獻