德國重巡洋艦列表記錄德國海軍從 1920 年代至 1945 年間建造、計劃的一系列重巡洋艦。德國海軍 —— 魏瑪德國海軍和後來的納粹德國海軍 —— 從 1920 年代末開始建造或計劃一系列重巡洋艦，最初被歸類為「裝甲艦」（Panzerschiffe）。在此期間，德國海軍先後推出四種不同的設計方案 —— 德國級、D 級、P 級和希佩爾將軍級，總共有 22 艘艦隻。然而最終只建造完成 3 艘德國級和 5 艘希佩爾將軍級中的 3 艘。

終結第一次世界大戰的《凡爾賽條約》，其條款將德國戰艦的排水量限制在 10,000 長噸（10,160 公噸）。而戰後依照這一限制設計的第一批艦隻 —— 德國級，設計於 1920 年代後期，通常被稱為「袖珍戰艦」。設計部門採用一系列的創新方案來減輕重量，包括大量使用焊接結構和採用柴油發動機。1934 年，「德國」級的改進版本 D 級也被提上日程。然而在不斷升級設計要求以因應法國敦刻爾克級戰艦的情況下，D 級方案最終被替換為兩艘沙恩霍斯特級戰艦。

1937 年，德國海軍又提出一個改進的裝甲艦的計劃 ——P 級。最初打算包括 12 艘艦隻，P 級是埃里希・雷德爾海軍元帥的 Z 計劃艦隊的核心組成部分，而 Z 計劃則是為了對抗英國的破交作戰而擬定的。Z 計劃後續版本重新將 P 級艦隻的規劃數量減少到 8 艘，並最終將她們全部刪除，進而於 1939 年以新設計的 O 級戰鬥巡洋艦取而代之。希佩爾將軍級的 5 艘艦隻是根據 1935 年簽署的《英德海軍協定》條款授權開建的，該條款允許德國建造的重巡洋艦總噸位不超過 50,000 長噸（51,000 公噸）。1939 年 9 月第二次世界大戰爆發時該級艦艇只有 3 艘完工，最後兩艘的建造工程就此擱置。

德國海軍總共建成 6 艘重巡洋艦，所有這些艦隻都在各個艦隊任務中有著廣泛的活躍。在 1936 年至 1938 年的西班牙內戰期間，3 艘德國級艦隻參與幾次不干涉巡邏任務。第二次世界大戰期間，大多數重巡洋艦被用作商業航線侵襲活動，其中舍爾將軍號無疑是最成功的。施佩伯爵將軍號在拉普拉塔河口海戰後自沉。在德國入侵丹麥和挪威的威悉演習行動中，也就是加入艦隊僅僅四天後，布呂歇爾號就被挪威海岸的炮兵擊沉。塞得利茨號是兩艘尚未完工的希佩爾將軍級艦隻中的一艘，軍方曾打算將其改造成一艘航空母艦，不過改建工程一直沒有完成。另一艘未完工的艦隻呂佐夫號被賣給蘇聯，並參與保衛列寧格勒的作戰。德國號（後改名為呂佐夫號）、舍爾將軍號和希佩爾將軍號都在戰爭末期被英國轟炸機摧毀，只有歐根親王號倖存。歐根親王號最終被割讓給美國海軍作為戰利艦，並被用於比基尼環礁的核試驗。



德國級

3 艘德國級艦隻最初是以「裝甲艦」的名義下訂，其設計方案為了滿足《凡爾賽條約》對德國海軍的限制。該條約限制大型德國艦隻排水量為 10,000 長噸（10,160 公噸），但沒有限制主炮的口徑。德國海軍設計者在計劃中加入多項創新，包括廣泛使用焊接和全柴油推進，這節省重量和允許更重的主要武器和裝甲。儘管如此，這些艦隻還是超過重量限制幾千噸，不過德國海軍聲稱這些艦隻都在限制範圍之內。本級艦隻共 3 艘，德國號、舍爾將軍號和施佩伯爵將軍號，建於 1929 年至 1936 年間。由於在建造過程中，設計方案發生變化，導致每艘艦的特性略有不同。

由於其重型武器裝備，通常被稱為「袖珍戰艦」，3 艦都在 1936 年至 1938 年的西班牙內戰期間參加不干涉巡邏。她們在第二次世界大戰早期還曾充當商業運輸掠襲的角色。1939 年 12 月 17 日，拉普拉塔河口海戰結束之後，施佩伯爵將軍號迫於外交壓力在蒙得維的亞城外自沉。德國號在北大西洋進行一次巡航，但沒有取得重大成功。之後她返回德國並更名為呂佐夫號。1940 年 2 月，呂佐夫號和舍爾將軍號被重新劃分為重巡洋艦。之後呂佐夫號參加威瑟演習行動，行動中她被挪威海岸炮兵和英國潛艇發射的魚雷重創。修理完畢後，她被派往已經占領的挪威，重點威脅盟軍駛往蘇聯的物資船隊。在那裡，她與剛完成由水面部隊所發動的最成功的巡航襲擊的舍爾將軍號會合。1943 年底，兩艦最終返回德國海域，在戰爭的最後幾周被英國轟炸機擊沉。呂佐夫號最後被蘇聯海軍重新打撈出水，並在 1947 年 7 月作為靶艦擊沉。



D 級

1933 年，德國獨裁者阿道夫・希特勒批准德國海軍訂購改良版的德國級裝甲艦。這一方案是為了應對法國新的海軍建設計劃而出現。該設計案的艦隻排水量增加到 20,000 長噸（20,321 公噸），但希特勒只允許增加裝甲，而不希望增加艦上的主炮數量。兩艘艦隻中只有一艘開建，但在安放龍骨後不到五個月，項目就被取消。這是為了對抗法國新建的敦刻爾克級戰艦，艦體尺寸需要進一步擴大並安裝第三座三聯裝炮塔。最終這兩艘艦隻的建造合同被兩艘沙恩霍斯特級戰艦取代。



P 級

1937 年正式批准建造 12 艘 P 級裝甲艦。設計工作也從當年開始，一直持續到 1939 年。期間至少有 9 種設計草案被提出。最終的設計方案裝備有 6 門 280 公釐（11 英寸）速射炮，安裝在兩座三聯裝炮塔中，布局和動力方案都與之前的德國級相似。這批艦隻被定義為「裝甲艦」，以裝甲艦首字母「P」分別定名為 P1 至 P12。本級是對之前計劃中的 D 級裝甲艦的改進設計案，後者在 1934 年被取消。新的設計方案較此前的航速更快和排水量更重，動力部分回歸到柴油動力推進，而這也大大增加作戰半徑。這些艦隻是海軍提交的 Z 計劃原始版本的一部分，也是埃里希・雷德爾海軍元帥對英國發動遠洋破交作戰的主要組成部分。修訂後的 Z 計劃將該級艦隻的計劃建造數量減少到 8 艘，最終在工程開始前將她們全部刪除，取而代之的是 3 艘 O 級戰鬥巡洋艦。



希佩爾將軍級

希佩爾將軍級巡洋艦是德國海軍建造的最後一批重巡洋艦。設計案在 1934 年至 1936 年間形成，當時德國正在與英國就《英德海軍協定》進行談判。該條約於 1935 年簽署，允許德國建造總噸位不超過 50,000 長噸（51,000 公噸）的重巡洋艦，足以建造 5 艘 10,000 長噸（10,000 公噸）的艦隻。5 艦中，只有希佩爾將軍號、布呂歇爾號和歐根親王號建造完成。塞得利茨號只完成 95% 的建造工程，當時決定將她改造成一艘航空母艦。然而，改裝工作還沒有完成，該艦就被割讓給蘇聯，並最終拆解。1940 年，呂佐夫號賣給蘇聯並改名為彼得羅巴甫洛夫斯克號（俄語：Петропавловск）。德國入侵蘇聯期間，該艦協助保衛列寧格勒時，被德國俯衝轟炸機的攻擊下傾覆。在這之後，該艦被撈起，經過修理後一直服役到 1950 年代後期。最終在 1958 年至 1959 年間或 1960 年拆解。

希佩爾將軍號和布呂歇爾號都參加對挪威的入侵行動，後者不幸於奧斯陸外港被挪威海岸炮兵擊沉。行動結束後，希佩爾將軍號兩次出動進入北大西洋襲擊商船。歐根親王號在俾斯麥號戰艦率領下參加丹麥海峽海戰，並親眼目睹英國皇家海軍胡德號戰鬥巡洋艦的覆滅。俾斯麥號也在隨後的戰鬥中沉沒，但歐根親王號成功返回到港口。在 1942 年的瑟布魯斯行動之後，她與在挪威的希佩爾將軍號合流。然而到達後，歐根親王號就被一艘英國潛艇發射的魚雷擊中，因此需要在德國進行修理。1942 年底，希佩爾將軍號在巴倫支海海戰參加戰鬥。此後兩艦都返回德國，並於 1945 年在波羅的海執行任務。希佩爾將軍號的船員在遭受英國皇家空軍轟炸機的重創後選擇自沉。歐根親王號則在戰後倖存下來，並被轉給美國海軍作為戰利品。1946 年，美國海軍在比基尼環礁進行兩次原子彈試驗後自沉該艦。



腳註

注釋

引文



參考書籍