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北榮町（日語：北栄町／ほくえいちょう _Hokuei chō_ \*/?）是位於日本鳥取縣中部臨海的行政區劃。

轄區大致位於北條平原由良川流域，北臨日本海，在海岸線區域有北條砂丘。氣候屬於日本海側氣候，為日本的豪雪地帶；主要產業為農業，農產品包括：西瓜、薤、山藥、葡萄。



人口



歷史

現在的北榮町轄區過去在令制國時代屬於伯耆國，東半部屬於久米郡，西半部屬於八橋郡。

10 世紀到 16 世紀期間曾經長期由山田氏所掌控，並在此建有堤城，之後一度由南條氏所控制。

17 世紀進入江戶時代後成為鳥取藩池田氏的領地，18 世紀初鳥取藩在此設立倉庫及碼頭負責管理年貢米，同時設置了由良宿，本地也因此開始繁榮。

到了 19 世紀中江戶時代末期，由於開始有歐美船隻來到日本，鳥取藩為了加強海防以對抗歐美勢力，在由良川河口設置了由良台場。

19 世紀末明治維新於 1871 年實施廢藩置縣後改隸屬鳥取縣，1876 年的府縣整併後隨著鳥取縣被併入島根縣，直到 1881 年重新設立鳥取縣才再次隸屬鳥取縣。

1889 年日本實施町村制，現在的北榮町轄區在當時分屬中北條村、下北條村、由良村、常盤村、瑞穗村、榮村共六行政區劃。

在經歷 1950 年代的昭和大合併後，位於東部的中北條村和下北條村合併為北條町，位於西部的四個行政區劃在經歷多次整併後成為大榮町。

2000 年代日本政府啟動平成大合併，北條町和大榮町在 2005 年合併為北榮町。

變遷表



行政

歴任町長



交通

西日本旅客鐵道山陰本線以東西向穿過轄內，並設有兩個車站，其中以位於由良宿地區的由良車站為主要車站；公路國道 9 號則沿著海岸通過轄內，山陰自動車道也規劃將沿著國道 9 號通過轄內，但目前預定要到 2026 年會完工。在東部則有一條快速道路北條湯原道路可以往南進入倉吉市市區，該條公路也有計畫計畫往南延伸至岡山縣內接入米子自動車道。

町內的客運路線有日交巴士的北條線和日之丸巴士的赤碕線，可往東至倉吉市市區，或往西至琴浦町。

鐵路


* 西日本旅客鐵道
  
* 山陰本線：（←倉吉市） - 下北條車站 - 由良車站 - （琴浦町→）

* *

道路

快速道路


* 北條湯原道路：北榮交流道 - 北榮南交流道 - （倉吉市）



觀光資源

由於知名漫畫家青山剛昌出身於北榮町的由良宿地區，町公所利用其知名度先後設立了柯南大道、柯南大橋，2007 年更進一步設立了青山剛昌故鄉館，在館內展示青山岡昌的手稿、成長經歷、及作品相關介紹；由於青山剛昌的代表作為《名偵探柯南》，館內亦有大量該作品的相關展示品，因此也被稱為「柯南博物館」。

為配合青山剛昌故鄉館的宣傳，在自由良車站至青山剛昌故鄉館沿途約 1.4 公里長的路上，設立了包括「柯南車站」、「柯南之家 米花商店街」、「名探偵柯南巨大迷宮」等大量以《名偵探柯南》為主題的景點，以及相關的塑像或標示。

每年七月時配合北榮町當地的農產西瓜和山藥舉辦的「西瓜、山藥健康馬拉松」也由柯南擔任代言人。

過去在 19 世紀中鳥取藩所設立的由良台場遺址也在 1988 年被列為國家史蹟，目前該區域也設立為台場公園，並設有露營場。



教育

目前轄內僅有鳥取縣立鳥取中央育英高等學校一所高中，以及北榮町立北條中學校、北榮町立大榮中學校兩所初中，以及北榮町立北條小學校、北榮町立大榮小學校兩所小學。



姊妹、友好城市

日本


* 湖南市（滋賀縣）

　
: 兩地於 2011 年締結為姊妹都市。

海外


* 大肚區（臺中市）

　
: 兩地於 2010 年締結為友好交流都市。



本地出身之名人


* 豐田収：政治家、曾任眾議院議員

* 竹歲誠：日本交通官員

* 青山剛昌：漫畫家，《名偵探柯南》等漫畫的作者

* 前田寛治：西洋畫家

* 手間本北榮：彩色書法家



備註



參考資料



相關條目


* 倉吉平原



外部連結


* （日語） 北榮町的 Facebook 專頁

* （日語） 北榮町的 Twitter 帳戶

* （日語） 北榮町觀光協會（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北樂提公共運輸交匯處（英語：Paradise Interchange）是南澳州阿德萊德 O-Bahn 巴士專線的公共運輸交匯處。



歷史

北樂提公共運輸交匯處是 O-Bahn 巴士專線第一期的終點站，於 1986 年 3 月 2 日正式啓用， 由時任州長潘龍忠（John Bannon）主持開幕儀式；直至 3 月 9 日才正式通車使用。1989 年 8 月 20 日，O-Bahn 第二期工程通車，終點站改至茶樹廣場公共運輸交匯處

本站是 O-Bahn 的第二個車站，位於錦林息和茶樹廣場的中間，距離阿德萊德市中心約 6 公里（3.7 英里）。

本站設有 625 個停車位、上下客區。本站設有出入口予巴士進入 O-Bahn。

共有 34 條巴士路線停靠本站。



鄰近車站

 



參考文獻



外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：北樂提公共運輸交匯處
沙拉武里府（泰語：จังหวัดสระบุรี，皇家轉寫：Changwat Saraburi，泰語發音：[t͡ɕāŋ.wàt sǎː.rá.bū.rīː]），是泰國中部的一個府。華人稱其為北標府。



歷史

沙拉武里府為一古老城市，建於 1548 年的大城時代，是作為抗禦外敵調兵遣將之場所。原府署位於明告區，於 1896 年的拉瑪五世時代，遷至目前的北標區，以便瀕近闢建至該府的鐵道及公路。



地理


* 面積約為 3,576.5 平方公里，距首都曼谷約 108 公里。沙拉武里府的疆域北連華富里府；東界那空那育府及那空叻差是瑪府；南臨那空那育府及巴吞他尼府；西毗華富里府及大城府。

* 沙拉武里府既有平原，亦有森林，交通便利，商業發達。因為北標府大部分為原始森林，故為木材出產區，且出產鉛礦及石灰石、白泥，是製造混凝土的原料。



行政

沙拉武里府的行政區共分為 13 縣，再分成 111 區，細分成 965 村。



名勝古蹟


* 佛陀足印寺（Wat Phra Buddha Baat）：位於抱木縣，是大城時代發現的佛陀足印聖地，每年春節期間，均在此舉行禮佛盛會。

* 審那頌探咖莫洞：位於抱木縣，為著名的戒毒療養中心。

* 七仙女瀑布：分為多層段，嬉水範圍寬廣，環境優美。

* 順魯差目叻園：距北標府縣府約 36 公里，佔地面積為 600,000 平方公尺，有各種美麗的奇花異草，值得一遊。

* 拍它洞：位於抱木縣，洞內有美麗的鐘乳石及佛像。

* 甫克植物園：距北標直轄縣 17 公里，寬廣的園內遍佈各種植物，是一重要植物研究所，且有溪澗流經，風景怡人。

* 拍甫採寺（Wat Phra Phutthachai）：位於「曼谷至北標府公路」約 102 公里的拍採山上，在崖石上有佛像畫，週圍環境幽靜，樹木蔥蔥。

* 考三冷國家公園：面積跨界景溪縣、廊坑縣、紅壇縣、北標直轄縣。於 1981 年 6 月 2 日公佈為國家公園，園內有數條壯觀的瀑布，可在此租用大型帳蓬，開營火晚會。

* 賴古素瑪園：位於莫綠縣，是一大草原，有各種旅捨出租，適合喜歡大自然的人士遊玩。附近有一個乳牛場，面積約 4 平方公里，由泰國和丹麥合作經營，生產各類乳製品。

* 探拍菩薩洞：位於景溪縣，洞內有各式菩薩雕像，且有美麗的鐘乳石，山洞週圍遍佈各種樹木，景色怡人。

* 探拍它乍能攤洞：位於景溪縣，洞內有天然美麗的鐘乳石，並有拉瑪皇朝時期的佛像。

* 排登區鳥園：位於廊坑縣的排登區，為各類鳥群的聚居地，此帶森林面積約 4,800 平方公尺，各種鳥群常自黎明即出外謀食，傍晚才飛回巢中，20 世紀 50 年代已開始在此棲居。

* 莫綠瀑布：位於莫綠縣，瀑布分為多層，四週環境陰涼。

* 巴塞河：位於景溪縣，河裡佈滿礁岩石灘，兩岸風景迷人。



廣播理事會（BBG）沙拉武里府中波中繼站

美國廣播理事會（BBG）在沙拉武里府設有中波中繼站，有 1000 千瓦中波發射機一部，使用中波 1575 千赫，主要向緬甸、柬埔寨、寮國、越南轉播美國之音的緬甸語、高棉語、寮語和越南語節目。



參考書籍


* 《暢遊泰國七十六府》，林娟主編，「大同社出版有限公司」出版（泰國曼谷石龍軍路 690 號），2000 年 5 月，ISBN：974-89682-8-6
北橫引河是上海市崇明區北部的一條河流。東西向骨幹河道。該河自西始於新建港，途徑新海、長征等農場東於團旺北路接一河流，全長約 84 公里。2002 年起分三期對北橫引河疏通整治，共投資 9.2 億元。一期工程投資 3.98 億元，整治範圍自鴿龍港至堡鎮港，共開挖 30.87 公里河道並修建 13 座橋梁，於 2005 年 3 月 4 日完成通過驗收。二、三期工程總投資 5.14 億元，包括 2.44 億元動拆遷費和 2.7 億工程費，於 2003 年 11 月開工，項目疏通河道 53 公里，新建 23 座橋梁和 14 座水閘，於 2007 年 4 月完工。整治工程增強了崇明島的防汛能力，保證了淡水供應量並且能夠改善水質。



相關條目


* 南橫引河



注釋
北橫通道是上海市中心城「三橫三縱」骨架性主幹路網的組成部分，西起中環路與北翟高架路相交的北虹路立交，東至周家嘴路內江路，全長 19.1km，經過長寧區、靜安區、普陀區、虹口區和楊浦區。北橫通道分為東西兩部分，西段（中環北虹路立交至天目路立交文安路接地點）於 2021 年 6 月 18 日開通，共計 10.9 公里。東段工程預計 2023 年底前竣工通車。

北橫通道西段主線採用城市主幹路設計標準，雙向 4 車道 + 兩側應急車道或集散車道的建設規模，設計車速 60 公里 / 小時，匝道 40 公里 / 小時，限高 3 米，大部分為隧道形式，僅在天目路立交附近為高架道路。東段大部分亦為地下道路。



歷史


* 2013 年 6 月 28 日於上海市規劃和國土資源管理局進行公示。

* 2014 年 6 月 11 日於上海市規劃和國土資源管理局公示修改後的規劃草案。

* 2017 年 11 月，開始北橫通道（共和新路 — 雙陽路）專項規劃調整，將東端接地點由吳淞路東側延伸至雙陽路西側，將虹口區、楊浦區地面道路加三座下立交的設計改為地下道路，並調整出入口設置。

* 2021 年 6 月 18 日，北橫通道西段隧道投入使用。



出入口及沿線立交

西段，已開通

東段，未來發展
北橋（Norrbro）是瑞典首都斯德哥爾摩市中心的一座拱橋。北橋的設計者是建築師是 Erik Palmstedt，外觀為新古典主義風格。北橋是斯德哥爾摩最初興建的石橋之一，修建耗時十年。



外部連結


* Stockholm City Museum - _Norrbro och Strömparterren_, a PDF containing a detailed section on the creation of Norrbro.
北機廠可以指：


* 北機廠 (台北)，台北捷運環狀線預定設立的機廠。

* 北機廠 (桃園)，桃園捷運航空城線預定設立的機廠。

* 北機廠 (高雄)，高雄捷運紅線的機廠。
北機廠（英語：North Depot）是台北捷運的機廠，為將來要通車的台北捷運環狀線服務，位於環狀線在新北市蘆洲區與三重區交界的集賢環保公園下方。機廠命名通常以所在地區為名，然而北機廠所在之蘆洲區已有蘆洲機廠，無法重名。且相對於北機廠的環狀線南機廠因為位於在新北市新店區，也已有新店機廠無法重名，因此才會以同樣服務環狀線兩機廠的南北相對位置命名。

由於新北市政府和地主在徵收方式上遲未有共識，無法和蘆洲都市計畫第三次通盤檢討銜接，新北市捷運工程局另案變更處理機廠用地改設於集賢環保公園並成為中和機廠、金城機廠後第三座地下機廠。



時程


* 2022 年 3 月 3 日動工，而北環段主體工程尚未決標動工。

* 時程未定：隨環狀線南環段與環狀線北段通車加入營運。
北機廠，亦稱岡山機廠，代號 CD3，是高雄捷運紅線的兩座機廠之一，為三級修護廠，位於高雄市岡山區及橋頭區兩區交界，並於其中設有南岡山站，地址是高雄市橋頭區成功北路 500 號。



概要


* 位置：北機廠位於高雄捷運紅線北端，跨越高雄市岡山區及橋頭區 2 個行政區，在高雄市岡山文化中心東南側。

* 規模：三級修護廠。

* 面積：34 公頃，包含維修機廠、車站、道路共 24.4 公頃及商業開發使用面積為 9.6 公頃。



歷史


* 2008 年 3 月 9 日，北機廠隨高雄捷運紅線通車投入運用。

* 2010 年 9 月 19 日，因凡那比颱風侵襲，北機廠積水達 30 公分，造成 20 多個轉轍器進水故障，沾滿污泥無法使用，事後已全數更換。

* 2011 年 3 月 22 日，高雄捷運與和春紀念醫院簽約，承租北機廠土地 26 年，作為醫院及照護機構，投資金額約新臺幣 2 億元。

* 2012 年 12 月 23 日，北機廠內的南岡山站通車。

* 2013 年 4 月 25 日，和春紀念醫院開工動土，預計於 2014 年 7 月落成啟用，將提供岡山、路竹及鄰近北高雄地區優質醫療及安養照護服務。

* 2014 年 12 月 31 日，和春護理之家落成啟用。

* 2016 年 7 月 13 日，高雄捷運與高雄醫學院附設醫院簽約，約 3.2 公頃的土地興建高醫岡山醫院。

* 2017 年 12 月 25 日，高醫岡山醫院開工動土，預計最快 2020 年完工。

* 2018 年 8 月 2 日，高雄捷運北機廠所在的 9.2 公頃北機廠開發區，最後 4.2 公頃土地，昨也宣布招商成功，開發率達百分之百。高雄市政府、高捷公司、達麗米樂公司於高雄市政府簽署三方合約，達麗米樂公司將進駐高捷北機廠開發區，投資新台幣約二十億元打造複合式休閒娛樂購物廣場，基地面積 4.2 公頃，樓地板面積 1.6 萬坪的複合式休閒娛樂購物廣場，提供影視娛樂、主題商店、特色餐飲、文創市集等。達麗米樂公司將攜手秀泰影城設立高雄第一個影城據點，將接軌國際引進最新放映設備，並打造高雄最大廳高 15 米的 4K 雷射「超級巨幕廳」，容納 14 至 15 廳。預計明年動工、2021 年開幕。
北橫公路，全名北部橫貫公路，常簡稱為北橫，是一條位於臺灣北部的橫貫公路。在早期國道五號尚未通車時，肩負北臺灣東西岸橫向運輸功能的重擔，與中部橫貫公路、南部橫貫公路並稱「臺灣三大橫貫公路」。



歷史

北橫公路的前身為日治時代的「角板山三星警備道」，或稱為「角板山三星間道路」。戰後，1963 年 5 月，北部橫貫公路根據原本的舊道拓寬。

1966 年 5 月 28 日，於臺北縣三峽鎮大埔村舉行通車典禮，時任中華民國副總統嚴家淦親臨剪綵，臺灣省政府主席黃杰主持以及訓詞，內容如下：

「本省因中央山脈橫亙南北，使交通受阻，六年以前臺灣省政府與退役官兵就業輔導委員會合作，善用榮民的力量完成中部橫貫公路.... 五十二年五月，又開始建築北部橫貫公路之大同線，自台北大埔至宜蘭大同全長九十二公里，歷時三載，於本年四月完成。」



路線

北橫公路在公路總局編制之中，被納編為台七線。西起於桃園市大溪區，東迄於宜蘭縣大同鄉，全長約八十二公里。
值得注意的是，在臺灣的公路編號規則中，東西向的公路應編為「偶數」，但是北橫的編號卻是「奇數」。是臺灣省道系統中，少數方向與編號規則不一致的公路。



沿線景點


* 大溪陵寢

* 慈湖陵寢

* 石門水庫

* 角板山

* 小烏來瀑布

* 羅浮橋

* 榮華大壩

* 巴陵

* 拉拉山

* 明池森林遊樂區

* 棲蘭



沿線地理資訊



相關條目


* 中橫公路

* 新中橫公路

* 南橫公路



參考文獻



外部連結
北橫快速道路是中華民國政府規劃中的一條快速道路，計劃連接新竹縣、桃園市和宜蘭縣。



歷史

1992 年，國道新建工程局辦理台灣區快速道路系統整體路網規劃總報告時提出修建北橫快速道路的初步計劃，但九二一大地震後，中華民國行政院停止了高山公路的修建計劃。



計劃路線

北橫快速道路計劃從桃園市大溪區和新竹縣竹東鎮出發，在桃園市復興區的巴陵會合，穿越雪山山脈進入宜蘭縣大同鄉的蘭陽溪上游河谷，抵達宜蘭市區，可縮短新竹至宜蘭的車程 65 分鐘。



工程難度

北橫快速道路全長 115 公里，需興建十八座隧道，總長度達 65 公里，其中最長隧道達 19.3 公里，預計工期達 14 年，整條快速道路總經費預計達 4167 億元。



參考來源
北檜山町（日語：北檜山町／きたひやまちょう _Kitahiyama chō_ \*/?）是過去位於日本北海道檜山支廳北部的一個城鎮，是北海道唯一以支廳名加上方位命名的町；已於 2005 年 9 月 1 日與瀨棚町、大成町合併為新設立的瀨棚町，現在的新瀨棚町在舊北檜山町的原行政區劃設立合併特例區「北檜山區」。



歷史


* 1869 年：設置太櫓郡太櫓村、古櫓多村、良瑠石村、鵜泊村。

* 1902 年 4 月 1 日：東瀨棚村從瀨棚村（後來的瀨棚町）分村。

* 1906 年 4 月 1 日：太櫓村、古櫓多村、良瑠石村、鵜泊村合併為太櫓村。

* 1953 年 10 月 1 日：東瀨棚村改制為東瀨棚町。

* 1955 年 4 月 1 日：瀨棚郡東瀨棚町和太櫓郡太櫓村合併為瀨棚郡北檜山町。

* 2005 年 9 月 1 日：瀨棚郡瀨棚町、瀨棚郡北檜山町、久遠郡大成町合併為久遠郡瀨棚町（日文原名：せたな町）。



交通

鐵路

過去曾有國鐵瀨棚線，但已於 1987 年 3 月 15 日停駛。

道路



觀光景點

觀光


* 玉川公園

* 浮島公園



教育

高等學校


* 道立北海道檜山北高等學校（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

中學校

小學校



本地出身的名人


* 佐藤孝行：政治家



外部連結


* （日語）檜山北部三町合併協議會（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北檜山車站（日語：北檜山駅／きたひやまえき _Kitahiyama eki_ \*/?）是位於北海道瀨棚郡北檜山町字北檜山（現時：久遠郡瀨棚町北檜山區北檜山），日本國有鐵道的瀨棚線車站（廢站）。隨著瀨棚線廢除，車站在 1987 年（昭和 62 年）3 月 16 日廢除。

在 1984 年（昭和 59 年）前行走的急行「瀨棚」停靠此站。



歷史


* 1932 年（昭和 7 年）11 月 1 日 - 國有鐵道瀨棚線今金站至瀨棚站之間開通，東瀨棚站啟用。當時為一般車站。

* 1966 年（昭和 41 年）10 月 1 日 - 車站改名為北檜山車站。

* 1983 年（昭和 58 年）9 月 1 日 - 結束處理貨物。

* 1984 年（昭和 59 年）2 月 1 日 - 結束處理行李。

* 1987 年（昭和 62 年）3 月 16 日 - 瀨棚線廢除，此站也廢除。



車站構造

截至車站廢除前，此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。月台在路軌北邊（瀨棚方向的列車會開啟右邊車門）。站內設有沒有月台的副本線（側線），鄰接車站大樓。在該側線南邊靠近國縫一方設有路軌分支，連接短側線。在國縫一方設有路軌分支，連接車站大樓旁邊的貨物月台（缺角式月台，貨物側線）。

此站是職員配置站。車站大樓是在站內北邊，鄰接月台中央部分。在啟用當初已經存在的車站大樓經過翻新，大樓是一座鋼筋混凝土建築物，擁有紅色屋頂。大樓玄關設有防寒用雙層鋁製窗扇。

站名的由來

當初的站名「東瀨棚」取自所在町名。後來東瀨棚町與太櫓村在 1955 年（昭和 30 年）4 月 1 日合併，名為北檜山町。在當地人的希望下，於 1966 年（昭和 41 年）10 月 1 日把站名改為「北檜山」。



使用狀況


* 在 1981 年度（昭和 56 年度），1 日上下車人次為 521 人。



車站周邊


* 國道 229 號、國道 230 號

* 瀨棚町公所（舊・北檜山町公所）

* 瀨棚警署

* 北檜山郵局

* 渡島信用金庫北檜山分店

* 北檜山町農業協同組合（JA 北檜山町）

* 北檜山國保醫院

* 北檜山溫泉

* 後志利別川



公車路線

車站附近設有函館公車北檜山出張所。建築物使用舊車站大樓。


* 快速瀨棚號 八雲站、函館站方向

* 瀨棚線替代公車 今金町、長萬部站方向、瀨棚上三本杉方向

* 鵜泊團地方向

* 大成學校前、第二富磯方向



現況

截至 2000 年（平成 12 年），站內變成公車起訖站，舊車站大樓被用作公車候車室。部分路軌被已被淹埋，部分還存在。站前設有倉庫群。截至 2010 年（平成 22 年）也是同樣。截至 2011 年（平成 23 年）也是同樣，車站大樓內的售票櫃臺還在使用。



相鄰車站

日本國有鐵道
: 瀨棚線

　
: 丹羽－北檜山－瀨棚



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 Ki

* 特定地方交通線
臺灣臺北地方檢察署，是中華民國對應於臺灣臺北地方法院設置的檢察機關，一般被簡稱為臺北地檢署、或北檢，與同在大臺北地區的新北地檢署、士林地檢署合稱北三檢。



沿革

自日治時期日本人引進西方法制開始，台灣司法機關長期院檢不分，因此臺北地方法院檢察署於日治時期的前身「臺北地方法院檢察局」係隸屬於當時的臺北地方法院；1945 年國民政府接收台灣，同年 11 月 1 日接收該局業務，並將該局更名為「臺灣臺北地方法院檢察處」時，仍然維持院檢不分的體制；迄 1980 年 7 月 1 日，院檢始分隸。

院檢分隸後，1989 年 12 月 24 日《法院組織法》修正，改名「臺灣臺北地方法院檢察署」，機關首長「首席檢察官」亦同時改稱為「檢察長」。

2018 年 2 月 8 日，全國檢察署正式去掉「法院」二字，直接命名「地方檢察署」。



管轄和分局



樓層介紹


* 臺灣臺北地方檢察署第一辦公室 (地址：臺北市中正區博愛路 131 號)

　
: 1 樓：服務台、為民服務中心、訴訟輔導科、文書科、研考科、總務科、刑事報到處、具保責付、38 偵查庭

　
: 2 樓：第 1 至第 18 偵查庭、律師休息室

　
: 3 樓：第 19 至第 37 偵查庭


* 臺灣臺北地方檢察署第二辦公室 (地址：臺北市中正區博愛路 172 之 1 號)

　
: 1 樓：服務台、詢問室


* 臺灣臺北地方檢察署第三辦公室 (地址：臺北市中正區桃源街 21 號)

　
: 1 樓：執行科、觀護報到櫃檯、犯罪被害人保護人協會、更生人保護會



機關組織

本署


* 檢察長

* 襄閱主任檢察官

* 主任檢察官

* 檢察事務官

* 法醫室

* 書記處
  
* 紀錄科
  
* 執行科
  
* 文書科
  
* 研究考核科
  
* 總務科
  
* 資料科
  
* 訴訟輔導科
  
* 法警室

* 觀護人室

* 人事室

* 會計室

* 統計室

* 政風室

* 資訊室



歷任首長



爭議

限制記者

2015 年 7 月 24 日，在反課綱運動學生與民眾闖入教育部事件中，警方於凌晨 4 時 20 分起非法逮捕在現場採訪的記者以及沒收其器具，之後北檢不但未儘速釐清案情以釋放記者，反而遲至晚上才無保請回三位堅持不交保的記者，並且在沒有合理的理由下，限制這三位記者的住居。自由時報晚間 22 時 47 分針對該限制住居處分發出質疑與抗議聲明，表示其記者廖振輝在現場進行新聞採訪工作，報導事件真相並盡監督政府工作本份，沒有逾越任何法令，並表示認為該裁定已嚴重影響廖振輝的自由權與工作權。

遭掛上民進黨旗

2022 年 12 月 16 日，北檢遭不明人士侵入，於頂樓懸掛國旗處上方，再加掛一面民進黨旗。



參考文獻

引用

來源



外部連結


* 臺灣臺北地方檢察署 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* YouTube 上的台北地檢署頻道
那空沙旺（泰語：นครสว รรค์，泰語發音：[ná(ʔ).kʰɔ̄ːn sā.wǎn]）是泰國一個城市，位於北緯 15°41′，東經 100°07′。居民 125000 人。這裡同時是那空沙旺府與行政區之首府。城市之名意為「天堂之城」。華人稱其為北欖坡。

位於曼谷北方約 240 公里處，是泰國兩條主要河川─濱河與難河的交匯點。兩條河在那空沙旺會合後形成昭披耶河，往南經過曼谷後進入泰國灣。



氣候



BBC 全球服務北欖坡短波中繼站

BBC 全球服務在那空沙旺設有短波中繼站，共有 5 部 250 千瓦的短波發射機，原來在轉播英文節目的同時，也轉播中文節目，2011 年 3 月 26 日中文節目停播後，主要轉播 BBC 全球服務的英文節目。



參考文獻
北歐是地理上對歐洲北部的簡稱，北歐地處高緯，氣溫偏低，因北大西洋暖流經過，使其氣候比同緯度地區暖濕。地形以斯堪地那維亞半島為主體，斯堪地那維亞山脈為半島骨幹，冰河地形發達，地形崎嶇、土壤貧瘠，不利農業發展，因為有永夜晝的關係所以適合發展太陽能。



定義

一般分為狹義及廣義兩種定義，狹義包括：丹麥、挪威、瑞典、芬蘭、冰島五國；廣義再加上英國、愛爾蘭、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛五國，一共十個國家。

狹義


* 北歐五國：瑞典、芬蘭、丹麥、挪威、冰島，包括各自的海外自治領地如法羅群島等。狹義的北歐，是人類高福利、高幸福指數的國家代表，以實行北歐模式而聞名。這些國家的電子通訊、家具木材、奶製品、桑拿浴、聖誕薑餅人、北歐刺繡、維京人、盧恩符文等文化都在世界上擁有絕大的影響力。

格陵蘭為丹麥海外自治領地，與北歐各國在政治和歷史上關係密切，但在地理劃分上被視為北美洲的一部分。

廣義

在不同定義下加上以下的政治實體：


* 波羅的海三國：愛沙尼亞、拉脫維亞和立陶宛

* 不列顛群島：大不列顛島、海峽群島和曼島（一般劃入西歐）

* 愛爾蘭

* 波羅的海和北海相鄰地區，如俄羅斯西北部聯邦管區（包括加里寧格勒）、波蘭北部、波德平原、荷蘭、比利時、盧森堡和法國北部 - 加來海峽

* 有時也包括俄羅斯列寧格勒州、卡累利阿共和國和摩爾曼斯克州（一般劃入東歐）。

廣義的北歐國家，均擁有悠久的航海歷史、鐵礦豐富、羊毛畜牧業發達、地勢多山丘，在工業化的進程上較快，但對外國經濟依賴也較重。



聯合國定義

聯合國對「北歐」的定義是：


* 丹麥
  
* 法羅群島

* 愛沙尼亞

* 芬蘭
  
* 奧蘭

* 冰島

* 愛爾蘭

* 拉脫維亞

* 立陶宛

* 挪威
  
* 斯瓦爾巴和揚馬延 （ 斯瓦爾巴 、 揚馬延）

* 瑞典

* 英國
  
* 英格蘭
  
* 蘇格蘭
  
* 威爾斯
  
* 北愛爾蘭
  
* 曼島
  
* 海峽群島： 根西和 澤西



參考文獻



參見


* 斯堪地那維亞

* 北歐十字

* 北歐理事會

* 北歐模式
北歐混合式滑雪（英語：Nordic Combined）是一項源於北歐的滑雪嘉年華活動，它是由越野滑雪和跳台滑雪所組成的冬季運動項目之一，一直是北歐的傳統強項，直至俄羅斯索契冬季奧運中，單是挪威已得到 30 面獎牌中有 13 面為金牌，因此又稱為北歐全能。



歷史

北歐混合式滑雪於 1883 年被列入滑雪大獎賽的其中一個項目之一，在 20 世紀早段時間開始推廣至歐美各國，並在第一屆冬季奧運中首度被列入比賽項目之一，但當時只有個人賽，直到 1988 年，增設了團體賽，鹽湖城冬季奧運中加入了競速賽。但直到今日，僅設有男子項目。

至 2010 年初，國際滑雪聯合會仍未批准女子比賽。然而，在 2016 年 11 月初決定，女子比賽將在 2010 下半年代開始在各項 FIS 舉辦賽事建立，包括 2021 年世界錦標賽和 2022 年冬季奧林匹克運動會。



奧運上的北歐混合式滑雪

北歐混合式滑雪是按跳台滑雪以及越野滑雪的順序進行，設有個人賽、競速賽與團體賽。個人賽與團體賽都是於一座 90 米高的跳台上進行跳台滑雪，而競速賽則於一座高 120 米的跳台上進行跳台滑雪。

個人賽

在北歐混合式滑雪的個人賽小項之中，運動員需進行 90 米高的跳台滑雪和 15 公里的越野滑雪。當中，運動員會於第一天進行跳臺滑雪，每位運動員跳兩次，以「姿勢分」和「距離分」計算運動員的總成績。

在「姿勢分」方面，5 位裁判會從運動員由開始起動至落地時的「準確性」、「完美性」、「穩定性」和「整體穩定性」作出嚴格的評分 (由最低的從 0 分到 20 分)，並把最佳和最差的成績去掉，將剩下的 3 個分數相加起來，最高的限額分爲 60 分。

而「距離分」方面，若運動員在跳躍後未能到達「K 點」(原定目標)，則會將距離乘以每米分值 (1 米兩分)，從原來得分中扣減。但如超過原定目標的「K 點」，則會將距離乘以每米分值，從原來得分中增加，得到第一日的總成績，得分愈高排名愈高。

在賽事的第二天中是決賽日，在第一天成績最佳者將首個於起點出發，其後的運動員會根據與首名運動員分數之距離，按名次出發，進行 15 公里的滑行，最早到達終點的就是優勝者。

競速賽

在競速賽方面，型式類似個人賽：運動員要在 120 米高的跳台上進行跳台滑雪以及進行 7.5 公里的越野滑雪，在兩天的賽事中，第一天為跳台滑雪，第二天為越野滑雪。

賽事的第一天是跳台滑雪，但所有的運動員只有一次跳台的機會，是與個人賽最不同之處，但同時都是以「姿勢分」以及「距離分」作為評分，名次也是以成績的高低作次天賽事的出發次序。

第二天的越野滑雪中與個人賽相同，都是以第一天中運動員成績名次作為出發先後次序的根據，進行 7.5 公里的越野滑雪，最先到達終點的則為勝利者。

團體賽

另外的團體賽之中，都是分兩天作賽，首天是跳台滑雪，次天為越野滑雪，運動員會在越野滑雪中滑行 5 公里以及進行 90 米高的跳台滑雪。

在團體賽的跳台滑雪內，一隊中有 4 位運動員，各運動員會按先後次序出發，每位運動員都有兩跳，每跳都會以「姿勢分」和「距離分」評分，一隊共有 8 次的得分，8 個得分會合併計算。

而在越野滑雪上，在第一天成績最好的一隊最先出發，及後的隊伍要根據第一天的成績，與最好的隊伍得分之差，換算為出發時間距離，滑行 5 公里。而所有隊伍的第二、第三和第四名運動員會在接棒區等候，成功交換後即出發，以第四名運動員到達終點的順序排定名次。

在接力中要注意的是每隊的運動員排名次序是一定要與第一天跳台滑雪運動員出場次序一樣，不可作出改變。



賽事統計

世界錦標賽


* 註：獎牌數累積至 2017 年。

奧運會

計算至 2014 年



參考資料



外部連結


* FIS, past and present international results

* News, information and results（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Holmenkollen Ski Festival official website
北歐之光公開賽（Nordic Light Open）冠名贊助商為北歐銀行，是一項於 2002 年到 2008 年在瑞典斯德哥爾摩舉辦的女子職業網球賽事。2002-2003 年該賽事在芬蘭埃斯波進行。賽事等級為 WTA 四級賽事，場地為室外硬地球場。

2009 年該賽事遷移到瑞典博斯塔德，成為瑞典網球公開賽的女子比賽。

俄羅斯選手斯維特拉娜・庫茲涅佐娃在首屆比賽中包攬了單打和雙打的冠軍。



歷年決賽

單打

雙打



參考



連結


* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北歐信仰中的死亡和許多習俗和信仰相關。對於維京人的葬禮，不僅有多種執行方式，也有許多不同的概念來描述靈魂和 來世，例如 瓦爾哈拉， 弗爾克范格，冥界 和 _Helgafjell_。
北歐假說（英語：North\_European\_hypothesis）是一個語言學、考古學理論，試圖解釋印歐語系從斯堪的那維亞南部或北德平原的原始故鄉（Urheimat）開始在歐亞大陸的傳播。 由 Karl Penka，Hermann Hirt，Gustaf Kossinna 等人提出的這一假設，在 19 世紀末和 20 世紀初得到了一些成功，得到了納粹主義的認可。 但今天北歐假說被大多數人認為已經過時了，支持墳冢假說的學者更多。



概述

根據第一個提出北歐假說的人 Penka 的說法，原始的印歐人肯定是長久以來居住在北方的農民，自舊石器時代以來就沒有外界干預。原始印歐語中銅（\*ayes）這一詞彙的構擬，將原始印歐語產生的時間限制在新石器時代的晚期或銅石並用時代。山毛櫸（\*bhāghos）和大海（\*mori）這兩個詞的構擬則有利於產生的地點在北方的結論。

其他的語言學家，如 Kossinna，則特別確定產生的時間與地點為銅石並用時代的繩紋器文化（大約在公元前 2900 年至 2300 年，但在這段時間被稱為戰斧文化（英語 Battle-Axe culture，德語 Streitaxtkultur）並持續至約公元前 2000 年）。

Boettcher 則認為，原始印歐人在舊石器時代晚期就已經開始產生，具體的說是維爾姆冰期之後的全球暖化時期，獵人和採集者定居在冰川庇護所中，以重新居住在北歐。他們在考古學上表現為 Hamburg 文化和 Federmesser 文化。在某些印歐神話中有明顯描述的常見北方現象來自於北部的這些地區。 這些獵人和漁民群體是 Maglemosian 文化（大約在公元前 9000-6500 年）的基礎。北歐海平面的上升導致 Maglemosian 人占領的部分領土（Doggerland）被洪水淹沒，並迫使他們前往南部。這種文化的繼承者發展了 Ertebølle 文化和 Ellerbek 文化。 Boettcher 將他們的活動與之後千年的維京人進行了比較。他們被描述為一個發展中的戰士社會，它參與貿易和海盜行為，溯河而上突襲南部平原的 Danubian 農民所占領的土地，征服他們並成為他們的領導人。 這兩個文化的融合產生了所謂的 Funnelbeaker 文化（公元前 4200 年至 2600 年），從荷蘭延伸到烏克蘭西北部，這將是印歐語系語言使用者的第一個原始棲息地。

Jean Haudry 指出：「新石器時代的 Funnelbecker 文化與語言古生物學所證實的印歐民族傳統形象非常吻合：在這種文化中，出現了動物繁殖和植物栽培，馬匹，貨車和戰斧，防禦工事和具有分層跡象的社會。」 據此，最早的印歐文化是 Ertebølle 文化和線形陶器文化最後階段的綜合。 這兩個文化的融合解釋了出現在兩個神話體系中的共同之處，如羅馬的《強擄薩賓婦女》和北歐神話中阿薩神族與華納神族之間的戰爭。

後來的文化，如雙耳細頸橢圓尖底陶器文化和繩紋器文化代表了印歐人從原來的位置北歐平原向俄羅斯地區（中第聶伯河文化，Fatyanovo-Balanovo 文化）和亞洲（Koban 文化）的擴展。在青銅時代和鐵器時代的類似運動中，北歐人從北部輻射到歐洲南部和西部，包括在安納托利亞（特洛伊）。



另見


* 北歐石器時代

* 原始印歐人發源地

* 鮭魚問題



引注



參考資料



來源


* Vere Gordon Childe, The Aryans: A Study of Indo-European Origins, 1926

* Villar, Francisco. Los Indoeuropeos y los origines de Europa: lenguaje e historia. Madrid: Gredos. 1991. ISBN 84-249-1471-6 （西班牙語）.  Trad. it.: Villar, Francisco. Gli Indoeuropei e le origini dell'Europa. Bologna: Il Mulino. 1997. ISBN 88-15-05708-0.

* J. P. Mallory, "TRB Culture", Encyclopedia of Indo-European Culture, Fitzroy Dearborn, 1997.

* Carl-Heinz Boettcher, Röhrig , 編，Der Ursprung Europas: Die Wiege des Westens vor 6000 Jahren, 1999, ISBN 3861102005 （德語）

* Jean Haudry, Gli Indoeuropei, Padova, 1999.
北歐古典主義（英語：Nordic Classicism）是一種於 1910 至 1930 年間在北歐國家中（瑞典、丹麥、挪威和芬蘭）短暫風行過的建築風格。

直至 1980 年代中對該風格重新引起的興趣（以幾個學術研究和公共展覽為標記），北歐古典主義僅認為是兩個更為著名的建築風格德式青年風（新藝術運動的分支）和功能主義（也是現代主義建築）的過渡。



歷史

北歐古典主義的出現並非偶然，而是從北歐國家既有的古典建築傳統以及德語區文化中正在探索的新觀念發展而來的。因此，北歐古典主義的特點可以概括為受到地方建築（北歐、義大利和德國）和新古典主義建築直接和間接影響的一種組合，同時也受到了早期現代主義的影響，這些現代主義包括德意志工藝聯盟（特別是他們在 1914 年的展覽）和從勒・柯布西耶的理論而出現的「新精神」（法語：Esprit Nouveau）。

現代主義的影響不僅僅停留在美學上，也影響至城市化。與城市化相關的是現代建築技巧和建築及都市計畫規範化的出現，此外還有由社會力量興起而產生的左傾政治理念。這些政治理念的變化引發了北歐福利社會和諸如醫院和學校等公共建築的新項目。雖然北歐古典主義運用在一些重要的公共建築上，但它運用在低成本住房和更廣範圍內的民用建築上（例如為新富階層負擔得起的建築風格）。

1930 年通常被認為是北歐古典主義的終結點，因為在那年舉辦了斯德哥爾摩展覽會。展覽會是由貢納爾・阿斯普隆德和西格德・萊韋倫茲設計的，他們為現代社會帶來了一種更純正的現代主義。但是之後還有一些重要的建築是按照北歐古典主義來建造的，其中著名的是斯德哥爾摩海洋博物館（1931-34 年）。



參考書目


* Angeletti, Angelo; Gaia Remiddi. Alvar Aalto e il Classicismo Nordico. Rome: F.lli Palombi. 1998. ISBN 88-7621-666-9. （英文）（義大利文）

* Balslev Jørgensen, Lisbeth; Demetri Porphyrios. Neoclassical Architecture in Copenhagen and Athens. Architectural Design. 1987, 57 (3-4): 1–80. ISSN 0003-8504.

* Paavilainen, Simo and Juhani Pallasmaa (eds.). Nordic Classicism 1910-1930. Helsinki: Museum of Finnish Architecture. 1982. ISBN 951-9229-21-3. （英文）（瑞典文）

* Salokorpi, Asko (ed.). Classical Tradition and the Modern Movement. _Proceedings of the International Alvar Aalto Symposium_, 2. Helsinki: Finnish Association of Architects. 1985. ISBN 951-9229-38-8.



外部連結
北歐多神教，或稱古北歐宗教、古斯堪地那維亞宗教、古挪威宗教等，是指北歐地區的居民在維京時代直至普遍皈依基督宗教前的宗教傳統和習俗的術語 — 這一時期從 7 世紀延續到 14 世紀。 北歐宗教是一種民間宗教，強調儀式和社會聯繫。 它呈現在地傾向並以多種形式出現。 這可能是因為沒有規範性文本，也可能是因為宗教之變化是所有宗教的基本特徵。

在維京時代，北歐之神話和儀式實踐主要是口頭相傳。 現存資料或多或少是不經計畫而編譯的。 書面資料從中世紀盛期就保存下來了；當代之研究以它們為基礎，並以考古學相關資料作補充。在此基礎上，建立了共同的北歐宗教的重構。這意味北歐宗教是一個概括而普遍的理想意象。

北歐地區在維京時代並不構成一個整體，而是在文化、經濟和政治上與鄰近地區聯繫在一起。 北歐人屬於日耳曼語族群，該族群在鐵器時代具有許多崇拜性信仰特徵。 南日耳曼地區的人口比北日耳曼地區更早皈依基督宗教。 與更古老的日耳曼宗教相比，維京時代宗教的原始資料要廣泛得多，而且這些研究在更大程度上基於北歐地區之資料。



概論

古斯堪地那維亞宗教是多神教，信仰諸多男、女神祇。北歐神話中諸神分為阿薩神族（Æsir）和華納神族（Vanir）兩派，祂們互相對立 ，此消彼長，直到後來勢力均衡。北歐神話和宗教中，世界存在著巨人、矮人、侏儒、地精等生物，他們圍繞著人類世界米德加爾特而存在。

奧丁神和托爾是最著名的崇拜對象。
北歐大使館（德語：Nordische Botschaften）位於德國柏林，是數個北歐國家駐德大使館的合署辦公地點。



概況

北歐大使館實際是一個叫做泛北歐大廈（_Pan Nordic Building_）的樓群。北歐大使館首席設計師是 Alfred Berger 和 Tiina Parkkinen，1999 完工。北歐大使館建築包括 6 個獨立大樓，被綠色蜿蜒的銅牆包圍起來。6 棟建築中，5 棟分別是丹麥、冰島、挪威、瑞典和芬蘭的大使館，根據 5 國的地理位置排列；另外一棟則是公用大樓，叫做 Felleshuset，包擴北歐大使館入口，餐廳和禮堂。

建築設計師:


* 整體以及公用部分 Felleshuset - Berger 和 Parkkinen;

* 丹麥 - 3XN

* 冰島 - PK Hönun;

* 挪威 - Snøhetta;

* 瑞典 - Wingårdh Arkitektkontor;

* 芬蘭 - Viiva Arkkitehtuuri Oy;



圖集


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* *



外部連結


* 北歐大使館（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Berger & Parkkinen page on the Embassy project

* Short film documenting the architecture of the Nordic Embassies（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
《女神戰記 2 希爾梅莉亞》（日語：ヴァルキリープロファイル 2 シルメリア，英語：Valkyrie Profile 2: Silmeria，中國大陸譯作「北歐女神 2 希爾梅莉亞」，香港譯作「女神側身像 2 希爾梅莉亞」）是女神戰記系列的第二部作品。遊戲由 tri-Ace 開發，史克威爾艾尼克斯發行。遊戲與 2006 年 6 月在日本發行，2006 年 9 月在北美發行，2007 年 9 月在澳洲和歐洲發行。

遊戲情節設定於前作《女神戰記》的數百年前，主角為轉生為人類公主阿麗莎的女戰神希爾梅莉亞。



開發

遊戲音樂由星海遊俠系列的櫻庭統作曲。遊戲有阿麗莎和希爾梅莉亞兩張原生專輯，每張專輯均分為兩碟，總計 70 首樂曲。



評價

截至 2008 年 11 月 30 日，《女神戰記 2 希爾梅莉亞》在日本售出 40.1 萬份。據 Media Create 統計，遊戲以首周 281,510 套的銷量登上當周銷量榜首位。截至 2007 年 11 月，遊戲在歐洲售出 17 萬套。

遊戲獲得好評，在 GameRankings 和 Metacritic 上的匯總得分為 85% 和 83/100。日本雜誌《Fami 通》為遊戲打出 34/40。GameSpot 打出 8.0/10，因「看上去不錯」和「有趣而令人興奮」的戰鬥系統，稱遊戲為「清新且極具挑戰性的日式 RPG 實例之一」。他們稱讚遊戲的「深度和多樣性」，但認為技能和裝備介面「令人費解」，並稱其高難度「阻滯了劇情步調」。遊戲獲得 IGN 2006 年「最叫好不叫座」獎，並在 2007 年 3 月選入索尼電腦娛樂的 Ultimate Hits。



參考文獻



外部連結


* 官方網站（日本）

* 官方網站（歐洲）
《女神戰記 負罪者》（日版名：ヴァルキリープロファイル 咎を背負う者，英文版名：Valkyrie Profile: Covenant of the Plume，中國大陸譯作「北歐女神 負罪者」，香港譯作「女神側身像 負罪者」）是電子角色扮演遊戲系列女神戰記的第三作。遊戲由 tri-Ace 開發，史克威爾艾尼克斯於任天堂 DS 平臺發行。遊戲於 2008 年 11 月在日本發行，2009 年 3 月在北美和歐洲發行，2009 年 4 月在澳洲發行。



開發

如同之前的女神戰記遊戲，櫻庭統繼續為遊戲配樂。原聲專輯與 2008 年 11 月 5 日發行。同日還有 Team Entertainment 的編曲專輯發行。



評價

《女神戰記 負罪者》普遍獲得積極評價。

遊戲日本首銷售週銷量 8 萬，登上榜單第二位。遊戲是日本 2008 年第 97 暢銷遊戲，銷量 136,948 份。截至 2009 年 5 月 31 日，遊戲在全球售出 23 萬。《Hyper》的丹尼爾・威爾克斯稱讚遊戲「非常黑暗的基調，以及遊戲設備、軍力的長期戰略」，但批評了遊戲的「懲罰和陡峭的難度曲線」。



參考文獻



外部連結


* 官方網站 （日語）

* 官方網站 （英文）
北歐帝國黨（瑞典語：Nordiska rikspartiet，_NRP_）是瑞典的新納粹政黨，由 Göran Assar Oredsson 於 1956 年成立，原名為瑞典國家社會主義作戰聯盟（瑞典語：Sveriges nationalsocialistiska kampförbund）。他的妻子 Vera Oredsson 也曾經擔任該黨的領袖，是瑞典第一位女性的政黨領袖。

1973 年，NRP 競選瑞典議會，但只獲得了幾百票，2009 年該黨解散。



參考文獻
北歐投資銀行 （英語：Nordic Investment Bank, NIB）是北歐五國成立的一家國際金融機構，總部位於芬蘭赫爾辛基。波羅的海三國於 2005 年加入北歐投資銀行。



歷史

1975 年 12 月 4 日由北歐國家丹麥、芬蘭、冰島、挪威和瑞典簽署合約，1976 年 6 月 1 日合約生效，同年 8 月 2 日正式開始營業。1998 年北歐五國簽署修改後的新條約，1999 年 7 月 18 日正式生效。2004 年 2 月 11 日，波羅的海三國申請加入，2005 年 1 月 1 日愛沙尼亞、拉脫維亞和立陶宛正式成為會員。成立 40 多年以來，累計投資過世界各地 2200 多個項目，加強了商務合作，投資活動和出口貿易。

2017 年 7 月 10 日，國家開發銀行與北歐投資銀行在挪威舉行戰略合作簽約儀式，雙方出席代表為國家開發銀行董事長胡懷邦和北歐投資銀行董事長兼 CEO 亨利・諾爾曼（Henrik Normann）。



目的

北歐投資銀行主要為能源、環保、交通、基礎設施以及創新行業提供長期貸款，旨在加強成員國的競爭性和全球環境保護。目前中國是北歐投資銀行成員國之外最大的貸款國。



參考來源



外部連結


* Nordic Investment Bank website（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* NDPTL website（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北歐護照聯盟允許北歐各國公民 —— 冰島、丹麥、挪威、瑞典以及芬蘭 —— 在其他北歐國家自由旅行、居住（格陵蘭島以及斯瓦爾巴群島除外），而無需提供任何旅遊證件（例如護照、國民身份證等）或居留證。2001 年 3 月 25 日起，以上五國都皆成爲申根區的成員國。法羅群島屬於北歐護照聯盟的一部分，但是並沒有加入申根區，而格陵蘭島以及斯瓦爾巴群島則兩者皆沒有加入。然而格陵蘭島對所有的北歐國家都開放邊境，並且允許所有北歐國家的公民進入其境內旅遊、定居以及工作，而無需任何護照或其他證件證明。斯瓦爾巴群島則根據斯瓦爾巴條約，亦同樣允許其他北歐國家的公民自由定居或工作，但入境者需出示有效的旅行證件（例如護照），而挪威公民在 2022 年則仍可以使用駕駛證等其他非旅行證件入境。另外，斯瓦爾巴群島以及格陵蘭島的居民作爲北歐國家公民一員，同樣享有在其他北歐國家定居的自由。

北歐國家公民在其他北歐國家，尤其是旅行時，通常享有與本地人無差異對待。法律並不要求北歐國家公民在入境其他北歐國家時，提供任何證件證明。然而在某些情況下，身份證明依然是需要的 —— 企業提供服務時會要求顧客提供身份證明，如乘搭火車、飛機以及購買酒類時的年齡核查。通常這類情況下，任何個人身份證明都可生效，例如駕駛證。與北歐護照聯盟類似，英國以及愛爾蘭共和國之間的共同旅行區亦允許各自的國民入境對方領土時，無需提供任何身份證明。

根據赫爾辛基條約，北歐國家任何一國公民若到訪本國沒有設立外交代表的非北歐國家或地區，有權向其他北歐國家的外交代表（若有）要求提供同等的領事服務。



設立

北歐護照聯盟的設立可以分爲三個階段：1952 年，丹麥、挪威、瑞典和芬蘭同意四國公民在區域內旅行時候無需提供護照。1954 年 7 月 1 日起，四國公民有權在任一協議國自由定居或工作。1966 年 1 月 1 日起，冰島亦加入自由遷徙計劃。

1957 年 7 月 11 日，丹麥、挪威、瑞典和芬蘭通過協議，同意廢除所有邊境的護照檢查，非協議國公民從某一北歐國家旅行到另一北歐國家時，亦同樣適用。該協議與 1958 年 5 月 1 日起生效。1965 年 9 月 24 日起，冰島加入，1966 年 1 月 1 日起，法羅群島加入。

格陵蘭島和斯瓦爾巴群島至今尚未加入護照聯盟。



北歐國家和申根區

1996 年 12 月，非歐盟成員國的挪威和冰島同意簽署《申根公約》。雖然最後《申根條約》並沒有在挪威和冰島生效，但是兩國通過和歐盟的其他類似談判，亦加入了申根區。

2001 年 3 月 25 日起，《申根既有規範》適用於除法羅群島之外的北歐護照聯盟區域。旅客從法羅群島到達其他申根區國家時（包括其他北歐國家）需接受嚴苛的申根規定，但旅客若從其他北歐國家到訪法羅群島時，則依照護照聯盟的規定繼續保持邊境開放。北歐公民在其護照聯盟內享有比在申根區內更多的權利，例如移居時需要提供更少的文件要求，對公民身份的規定亦更寬鬆。由於多數北歐國家的公民都沒有申根區所認可的國民身份證，因此多數人若到訪其他申根區國家，通常被要求使用護照作爲身份證明，但若在北歐護照聯盟內，則駕照就已經足夠。

2001 年前，從丹麥乘搭渡船都其他北歐國家，旅客需接受完整的海關檢查。2000 年 7 月，松德海峽大橋開通後，丹麥與其他北歐國家終於擁有陸地邊境，故海關檢查亦隨之鬆綁，但所有從丹麥或其他國家出發的行車司機仍需接受旅行歷史詢問。若是芬蘭、瑞典及挪威之間，或是從三國出發抵達丹麥的水陸交通，海關或護照檢查則更加寬鬆，多數時候甚至無需檢查。在申根區成立前，北歐護照聯盟內的飛機旅行需要接受護照和海關檢查，不過北歐公民除護照外，可以提供任何身份證明；在沒有身份證明的情況下，使用北歐語言向工作人員解釋自己的公民身份，並配合機票，通常亦可放行。

2001 年 3 月起，隨著申根區規定生效，機場的護照檢查亦被全面取消。但是機場警察及保安仍有權要求旅客提供身份證明。而在北歐國家內，至少在 2015 年前，則不實施所有形式的檢查。



2015 年之後的臨時變化

2015 年 11 月起，爲應對歐洲難民危機，瑞典和挪威重啓所有國際海空檢查。2015 年 1 月 4 日起，瑞典當局要求所有巴士和火車承運方需在乘客從丹麥跨境到瑞典前，在丹麥邊境內首先檢查乘客身份，同時瑞典方保持邊境控制。但由於申根區規定，禁止任何政府要求陸路交通承運方檢查旅客身份，瑞典當局的規定被廣泛批評；爲了避免由此被歐盟懲罰，瑞典最終在 2017 年 5 月 4 日取消上述對交通承運方的要求。但在邊境上，旅客仍需接受官方的身份檢查，可以提供護照（部分旅客需提供申根簽證）、歐盟 / 歐洲經濟區的國民身份證，或北歐國家簽發的駕駛證。但其他在北歐國家內被廣泛接受的證件，例如銀行或者瑞典稅局提供的身份證，則不被接受爲跨境文件。

所有在申根區內實施的臨時添加邊境檢查，均需定時向歐盟委員會彙報。 直至 2020 年 11 月，由於 COVID-19 疫情，挪威、丹麥、芬蘭以及瑞典之間開啓了臨時邊境檢查。
北歐理事會文學獎（丹麥語：Nordisk Råds litteraturpris，挪威語：Nordisk råds litteraturpris，瑞典語：Nordiska rådets litteraturpris）所授予的文學作品必須使用北歐地區的語言，並符合「高級的文學和藝術水準。」北歐理事會文學獎成立於 1962 年，該獎項每年頒發一次，獎金為 350000 丹麥克朗（2008 年）。符合條件的作品通常是小說、戲劇、詩歌、短篇小說或散文，除了使用丹麥語、挪威語和瑞典語的作品必須是在兩年之內出版之外，其它北歐語言寫成的作品必須在四年之內出版。該獎項是最負盛名的北歐文學獎項之一。

獲獎者的選擇由北歐理事會任命的審判委員會決定。該委員會由十人組成，每兩名分別來自丹麥、芬蘭、冰島、挪威和瑞典。該委員會的成員一般都是自己國家的文學或鄰近國家文學的專家。除了正式成員之外，其他成員也可以加入該委員會，如果作品是從奧蘭、法羅群島、格陵蘭島或薩米語區提名的話。除了金錢獎勵外，這個獎項也旨在促進人們對北歐鄰國文化和語言產生興趣。



獲獎者列表



參考資料



外部連結


* 北歐理事會文學獎官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）

* 二十一世紀的北歐文學: 「北歐暗黑」下的光與影 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （中文）
社會民主黨團是北歐理事會中的一個社會民主主義黨團。該黨團的成員來自所有北歐國家和地區。該黨團的主要目標是實現可持續發展、應對氣候變化、減少不平等和建立健全的社會福利體系。該黨團強烈反對國有資產私有化。目前，該黨團是北歐理事會中最大的黨團。



成員


* 奧蘭 奧蘭社會民主黨

* 丹麥 社會民主黨

* 法羅群島 社會民主黨

* 芬蘭 芬蘭社會民主黨

* 格陵蘭 前進

* 冰島 聯盟－冰島社會民主黨

* 挪威 工黨

* 瑞典 瑞典社會民主工人黨



參考文獻
鋪地百里香（學名：_Thymus serpyllum_；英語：creeping thyme），也稱鋪地香、匍匐百里香、野百里香（英語：wild thyme），是百里香屬下的一個種，主要生長在歐洲和北非。它的植株很小，通常為 2 厘米高的小灌木，帶有 10 厘米長的匍匐莖。葉子為橢圓形常綠葉，長為 3-8 毫米。花帶有濃郁香味，為淡紫色、粉紫色、洋紫色或淡白色，4-6 毫米長，簇生。其香味因植株不同而有濃淡之分，從濃重的草藥味到淡淡檸檬味都有。



亞種


* 鋪地百里香_Thymus serpyllum_ subsp. _serpyllum_

* 北歐百里香 _Thymus serpyllum_ subsp. _tanaensis_ (Hyl.) Jalas



使用

通過蒸餾可以獲得很多百里香油，其可以用作草藥中的春藥，也可以用作治療咳嗽。但其草有微量毒。

它也可以用作一些肉食烹飪中的調料（通常用作燉牛肉）、沙拉或者一些蔬菜烹飪（比如西葫蘆和茄子）。在歐洲和美國，其乾燥葉子也通常製作成茶飲。

它也是一種重要的花蜜材料，可以用來養殖蜂和大藍蝶。幾乎所有的百里香屬都是花蜜材料，但是鋪地百里香生長範圍遍及歐洲南部的乾燥、岩石性土壤。克羅埃西亞、馬其頓、希臘、北非、馬爾他、美國東北部的波克夏山、卡茨基爾山、紐西蘭都因為野生百里香蜜而著名。



參考文獻



外部連結


* 一個當代本草 (Grieves, 1931) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北歐社會民主勞工運動共同委員會（丹麥語：Arbejderbevægelsens nordiske samarbejdskommitté，縮寫為 SAMAK）是一個由北歐各國社會民主主義政黨和工會組成的國際組織。



成員

丹麥


* 社會民主黨

* 丹麥工會聯盟

冰島


* 聯盟－冰島社會民主黨

* 冰島勞工聯合會

瑞典


* 瑞典社會民主工人黨

* 瑞典工會聯盟

挪威


* 工黨

* 挪威工會聯盟

芬蘭


* 芬蘭社會民主黨

* 芬蘭工會中央組織

奧蘭


* 奧蘭社會民主黨

格陵蘭


* 前進

法羅群島


* 社會民主黨



參見


* 北歐綠色左翼聯盟

* 歐洲社會黨

* 左翼國際組織列表
北歐神話中出現的女武神名字列表是記錄北歐神話的原著典籍中出現的女武神名字的列表。

在北歐神話中，有許多位女武神（瓦爾基里，來自古代北歐武神 Valkyrja，意為「選擇被殺者的人」），以女性的姿態，在戰場上以選擇給某些戰士帶來勝利，或者賜予某些戰士死亡為使命。然後，那些被他們選中勇敢地戰鬥並死去的人，會被帶往由主神奧丁所掌管的在戰爭中死去人們的往生之所 —— 英靈殿。在那裡，死去的勇士們被稱為英靈戰士，將會為世界末日之戰 ——「諸神的黃昏」做好準備。當英靈戰士們休息的時候，為他們斟上蜜酒的也是女武神們。

除此之外，還有一種情況是，女武神作為英雄或其他人類的伴侶出現。此時常常會將她描述為皇室成員的女兒。女武神也會以天鵝的形象出現，有時候會變成烏鴉（渡鴉）。

古諾爾斯語詩《老埃達》中的《女占卜者的預言》、《格里姆尼爾之歌》，《薩迦》的《多魯德之歌（瓦爾基莉亞之歌）》以及《新埃達》第 2 部《詩人的藝術語言》中被稱為」名字的諳誦」的部分等，都提到了女武神的名字。此外，除了上述列明名字的提示外，亦有單獨出現女武神名字的情況，例如在《海爾吉・匈丁斯巴納的第一首謠曲》、《第二首謠曲》中以女武神身份登場的希格露恩。

女武神的名字大體上強調與「戰鬥」的關聯，而且在很多情況下是與「矛」有關的名字。矛通常是一種與奧丁有很強聯繫的武器。根據北歐神話學者艾利斯・戴維森和魯道夫・齊梅克等人的說法，女武神的名字本身沒有任何個體性，反而說明了戰爭女神的特性和氣質，也許是吟唱詩人（古斯堪地那維亞的傳統詩人）為了方便說明而創作的。

一些女武神的名字可能是說明了女武神的作用和能力。例如「赫雅」這個名字可能是表現了與最早可追溯到公元 187 年的石碑上提到的日耳曼神話（日耳曼異教）女神「Hariasa」的語源聯繫。也有人認為「赫夫塔」的名字體現了女武神「套上枷鎖」的能力。「斯維普爾」（「Svipul」，分心的意思）也許是一種女武神對威爾德（「wyrd」，或是奧爾老格「ørlog」，日耳曼人信仰中的命運觀念）所具有的影響力的解釋。



女武神名字

另外，對於只出現在理察・華格納的歌劇《尼伯龍根的指環》等當代作品中的女武神（Valkyriri，Valkyrie），請參閱每件作品或者女武神的條目。



腳註

注釋

出處

全篇

古斯堪地那維亞的拼寫

英文轉寫

漢譯

日本 (片假名) 拼寫

詞源學的解釋



參考文獻
北歐綠色左派聯盟（英語：Nordic Green Left Alliance，縮寫為 NGLA）是北歐的一個民主社會主義跨國政黨聯盟，2004 年 2 月 1 日於冰島雷克雅維克成立。



成員

目前，該組織的成員有：


* 丹麥 社會主義人民黨

* 丹麥 團結名單－紅綠聯盟

* 丹麥 替代

* 法羅群島 共和

* 芬蘭 左派聯盟

* 格陵蘭 因努伊特人共同體

* 冰島 左派－綠色運動

* 挪威 社會主義左派黨

* 瑞典 左派黨

多數成員未加入歐洲左派黨，芬蘭左派聯盟是唯一例外。在歐洲議會，芬蘭左派聯盟、瑞典左派黨和丹麥團結名單－紅綠聯盟的議員加入歐洲聯合左派 / 北歐綠色左派黨團，丹麥社會主義人民黨的議員則加入綠黨－歐洲自由聯盟黨團。



當選代表

歐洲機構



參見


* 歐洲聯合左派 / 北歐綠色左派

* 北歐社會民主勞工運動共同委員會

* 左派國際組織列表



外部連結


* 官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北歐聯合銀行 (英語：Nordea Bank AB) ，或稱北歐銀行，是北歐的跨國金融服務集團，其總部位於芬蘭的首都赫爾辛基。北歐銀行是由瑞典的 Nordbanken 銀行、芬蘭 Merita 銀行、丹麥 Unibank 銀行以及挪威 Christiania 銀行在 1997 到 2000 年間合併而成。波羅的海國家和波蘭在今天也被認為是北歐銀行市場的一部分，另外拉脫維亞從 2006 年也開始成立了北歐銀行（拉脫維亞語：Nordea banka）的支行。北歐銀行分別在斯德哥爾摩證券交易所、赫爾辛基證券交易所、和哥本哈根證券交易所上市。

北歐銀行在世界各地 19 個國家擁有數量超過 1400 的銀行支行、銀行通過服務支行、子公司和代表處運營。北歐銀行在德國（法蘭克福）、英國（倫敦）、新加坡、中國（上海）和美國（紐約）設定有國際商業銀行的分支。北歐銀行的跨國個人銀行總部設在盧森堡，同時在 比利時（布魯塞爾）、法國（坎城）、盧森堡、西班牙（富恩基羅拉 - 馬拉加）以及瑞士（蘇黎世）設有分行。

北歐銀行目前擁有 1000 萬個人銀行和 70 萬商業銀行使用者。該集團的網路銀行在世界處於領先地位，擁有 590 萬線上使用者和每年 2.6 億的貨幣流通量。



網路盜竊

北歐銀行 2007 年成為了線上網路釣魚詐騙的目標。這次網路詐騙中損失的金額大約是 700 至 800 萬瑞典克朗。 銀行的客戶被竊賊用釣魚郵件的方式植入了專門為此次詐騙使用的特洛伊木馬。顯然這些郵件的傳送時間前後超過 15 個月。據銀行聲稱，最少有 250 名客戶在不知情的情況下安裝了該特洛伊木馬。 竊賊通過小額的轉帳模式來迴避銀行系統的監測。這次事件之後，北歐銀行賠償了所有客戶的損失，並實施了一個新的安全系統。



子公司


* Nordea 丹麥銀行

* Nordea 愛沙尼亞銀行

* Nordea 瑞典銀行

* Nordea 拉脫維亞銀行

* Nordea 立陶宛銀行

* Nordea 挪威銀行

* Nordea 波蘭銀行

* Nordea 俄國銀行



參考文獻



外部連結


* 官方網站

* 雅虎！- Nordea 銀行簡介（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北歐航空 751 號班機是一架由斯德哥爾摩－阿蘭達機場飛往華沙 - 奧肯切 弗里德里克・蕭邦機場的通勤航班。1991 年 12 月 27 日，一架 MD-81 在瑞典 Gottröra 雪地上迫降，機身斷裂造成 8 人重傷，84 人輕傷，無人死亡。

這一事件在瑞典被稱為 Gottrörakraschen （英文：Gottröra crash）。



歷史

事故中的飛機為一架 MD-81， 註冊編號為 OY-KHO， 配有兩台普惠 JT8D 引擎。

事故前一晚，該飛機剛從蘇黎世飛到斯德哥爾摩，然後飛機被停泊在機場一整晚，此時飛機機翼上已經佈滿積雪。

當時，氣溫下降到約 0 到 1 °C，飛機從斯德哥爾摩起飛前一共除了兩次冰。 第一次除冰後，地勤人員發現機翼上仍然有積雪然後再次除冰，但在第二次除冰作業完成後，該地勤人員並未再次檢查機翼是否殘有積冰或積雪。

當飛機起飛後 25 秒時，兩台引擎發出爆炸轟鳴聲，機長史蒂芬・拉斯穆森認為是飛機引擎壓縮器失速。於是他把減少油門，降低推力，以減低引擎損耗，但飛機卻自動將油門提高至最大功率，不久後，兩個引擎相繼損壞而停止運作。由於引擎停止運作，飛機上的電源被切斷，機上儀表關閉，機組人員只能依靠後備儀表繼續飛行。機組人員打開機上的輔助動力系統（APU）以提供機上電力。

機組人員嘗試重啟引擎，但此時左引擎的儀表顯示引擎起火，排氣溫度（EGT) 高達 800 攝氏度，並且觸發火警警報，無法重新啟動。

機組人員想讓飛機迫降在附近的波羅的海，但由於高度不足，飛機結果墜毀於瑞典 Gottröra 密林，機上 129 人全員生還。



調查

瑞典意外事件調查委員會在調查時發現引擎殘骸有許多零件缺失，於是擴大搜索範圍，最後於密林中發現一些引擎碎片。

他們從殘骸中推測出飛機引擎在起飛時發生 "喘振"。又發現飛機在機場除冰時，沒有把機翼上的冰全部除去，而在機翼末梢，還殘留著一些冰，飛機起飛時，機翼上的冰由於機翼彎曲導致冰塊脫落被吸入引擎，並且打壞了引擎的葉片，造成引擎喘振。但他們還是不知道爲什麽機組人員想把油門減小，但飛機卻加速。後來，在空難發生近兩個月後，飛機製造商告訴他們，他們在北歐航空的飛機上安裝了一種叫 "自動推力恢復系統"（ATR）的系統。這種系統能夠在飛機起飛時增加動力，以免飛機因仰角過大而失速墜毀。當史戴方拉思穆森機長縮小油門時，系統誤認為他要把速度縮小到危險程度，所以加速。而史戴方拉思穆森機長不知道，飛機唯一的解救辦法就是關閉這套系統。



紀錄片

此空難被譯為空中浩劫第十季 "Pilot Betrayed"。



類似事故

調查期間發現之前有多次類似原因的事故


* 復興航空 791 號班機：為 ATR-72 型飛機，2002 年 12 月 21 日凌晨從台北飛往澳門途中，因遭遇積冰問題而失事墜毀於澎湖外海。

* 中國東方航空 5210 號班機空難：2004 年由於機翼冰層污染且未有除冰，在起飛後不久即墜機；

* 美鷹航空 4184 號班機空難：1994 年由於飛入未預見的結冰環境，最終墜機；

* 安大略航空 1363 號班機空難：1989 年由於起飛前未有除冰，最終墜機。

* 全美航空 405 號班機：紐約市拉瓜迪亞機場，1992 年 3 月 22 日，一架載著 51 人的通勤飛機嘗試在跑道上起飛，但駕駛無法讓飛機爬升。全美航空 405 號班機墜入冰冷的夫勒辛灣，結果造成 27 人死亡

* 飛箭航空 1285 號班機空難：從加拿大起飛前往坎貝爾堡不久即失速墜毀，機上所有人罹難

* 聯合航空快運 2415 號班機空難：從西雅圖經雅基馬飛往帕斯科的英國宇航捷流 31 在帕斯科三城機場跑道外 400 英尺處墜毀



外部連結


* Radio documentary from Swedish Radio P3 about the incident. (Swedish)

* https://www.havkom.se/assets/reports/English/C1993\_57e\_Gottrora.pdf（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北歐航空 871 號班機曾是由丹麥哥本哈根出發，經停杜塞道夫、維也納、伊斯坦堡和安卡拉後，前往埃及首都開羅的固定航班。1960 年 1 月 19 日，一架卡拉維爾 I 型客機（註冊編號 OY-KRB）在執飛此航班伊斯坦堡至安卡拉的航段時於安卡拉埃森博阿國際機場附近墜毀，機上 42 人無一生還。這亦是卡拉維爾客機涉及的第一起空難。



事件經過

該機於上午 9 點 44 分（UTC）在哥本哈根凱斯楚普機場起飛，在杜塞道夫和維也納經停後，於下午 5 點 20 分（UTC）抵達伊斯坦堡耶西勒廓伊機場，並更換機組執行後續的飛行任務。在晚上 6 點，該機於耶西勒廓伊機場起飛前往安卡拉埃森博阿國際機場。6 點 41 分時，該機開始從 FL135（約 13,500 英尺）下降至 FL120（約 12,000 英尺）。6 點 45 分，機組報告飛機海拔高度為 6,500 英尺，並仍在下降，2 分鐘後，飛機於 3,500 英尺的海拔高度撞地墜毀，機上 35 名乘客和 7 名機組成員全部遇難。



可能原因

飛機在於埃森博阿國際機場進近時，飛行高度曾意外下降，並低於最低飛行海拔，導致飛機撞地墜毀。至於飛行高度意外下降的原因，則因缺乏決定性證據而無法定論。



參考來源
諾迪卡航空（Nordica）是愛沙尼亞的國家航空公司，總部位於該國首都塔林，以塔林機場作為樞紐。它是自 2015 年前國家航空公司愛沙尼亞航空破產後成立的。

 



航點



參考文獻



外部連結


* 官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（愛沙尼亞文）（英文）（俄文）（德文）
《北歐論壇》（德語：Nordeuropaforum）是一份自 1991 年開始於柏林出版發行的德文學術期刊。期刊持續以電子形式出版並可免費獲取。現有的編輯團隊包括來自德國、歐洲及美國的 9 位出版者和 20 位編輯人員。



歷史

期刊最初於 1991 年在柏林自由大學由本德・漢寧森（Bernd Henningsen）和萊恩霍德・伍爾夫（Reinhold Wulff）創立，並面向其興趣致力於地理和政治上大致的北方區域廣泛主題的讀者群。期刊由北歐國家提供經濟支持，由來自柏林、格賴夫斯瓦爾德、基爾的工作人員以及來自斯堪地那維亞國家的作者們編輯。

由於斯堪地那維亞語言文學在柏林的新組以及柏林洪堡大學北歐研究所的成立，編輯部移至柏林洪堡大學，並於 1998 年將期刊變更為雜誌形式。自此雜誌僅出版德文和英文形式的專業學術文章。

自 2006 年起期刊專門作為學術性開放存取出版物發行，其文章可免費進行下載。並且對於作者而言，出版亦為免費。為吸引更多的讀者並考慮到學術領域和出版活動的最新發展，於 2013 年秋決定，將期刊的內容定位及出版者和編輯人員的範圍進行擴大。自此期刊增加副標題：「人文研究期刊」並變更出版形式。由曾經的一年兩期發表文章和評論變更為持續發表。



特色

該期刊是一個跨學科的，致力於德國的、更確切說是歐洲－斯堪地那維亞間對話以及波羅的海區域學術意見交流的論壇。它作為雙盲審開放存取雜誌，從人文學科視角對歐洲北部進行深入研究，文章涵蓋政治、經濟和文化方面，並涉及文化和社科方面的方法和理論探討。

期刊的學科跨度涉及從文學和語言學，到社會學、人類學、中世紀學、歷史學和政治學，再到傳媒學、影視學和藝術學領域。

期刊在地理方位上聚焦於整體的、「大的」北部地區：文章主要涉及丹麥、瑞典、挪威、芬蘭和冰島，同時還涵蓋格陵蘭島、法羅群島、波羅的海國家、西北部聯邦管區、南波羅的海鄰國以及跨區域聯繫。



網頁連結


* 《北歐論壇》主頁（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北歐途易航空（TUI fly Nordic）是一家總部位於斯德哥爾摩的航空公司，隸屬於途易股份公司。北歐途易飛航空運營短、中、長程包機，包機目的地主要是北歐各國出發前往度假勝地。



歷史

北歐途易航空原本為成立於 1985 年的穿越瑞典航空，營運往歐洲各地的定期和非定期航班。1996 年，穿越瑞典航空非定期航班部份由瑞典旅遊公司 Fritidsresor 接替，並更名為藍色斯堪地那維亞航空。1998 年 Fritidsresor 被途易集團收購，航空公司重命名為不列顛尼亞航空，並在 2005 年再更名為北歐途易航空。

2015 年，途易集團宣佈旗下五家航空公司以統一品牌途易航空營運，同時保留各航空公司的空運執照，此統一品牌需時 3 年才能完成。至 2017 年，大部份飛機均塗上新塗裝。



機隊

至 2019 年 3 月，北歐途易航空擁有以下飛機：



參考資料



外部連結


* 北歐途易航空的 Facebook 專頁
第二次世界大戰後，北歐四國──瑞典、丹麥、挪威、芬蘭曾商討成立一個防衞同盟。二戰期間，芬蘭靠攏納粹德國，發動繼續戰爭與蘇聯交戰，丹麥和挪威被德軍佔領，而瑞典雖然未被捲入戰爭，倖免於國土淪喪，但仍受到戰爭的影響。四國皆深深認為成立一個統一軍事同盟，以避免戰爭帶來的災難至為重要，而同盟的細節還有待商議。



芬蘭的中立國地位

與斯堪地那維亞關係密切的芬蘭，於第二次世界大戰間於 1939 年 - 1940 年與蘇聯打冬季戰爭，於 1941 年繼續戰爭同納粹德國與蘇聯開戰。蘇芬繼續戰爭後，芬蘭雖然奪得大量領土，但最終蘇聯擊潰德芬軍隊，芬蘭被迫停戰和背叛德國打拉普蘭戰役，但未成功把它征服和佔領，芬蘭遂保持中立，其政府和經濟在某種程度上仍然獨立。然而，蘇芬兩國有 1300 公里邊界，使蘇聯不得不注視芬蘭的政治。芬蘭與其他北歐國家曾深入討論該國在同盟中的地位，期間瑞典要求芬蘭必先得到蘇聯同意，才可加入同盟，這也是芬蘭戰敗後在政治與外交上受制於蘇聯的鐵證。蘇聯當局坦言反對芬蘭加入，並要求該國在政治上保持中立。1948 年，芬蘭與蘇聯簽署條約，條約限制芬蘭不得加入任何性質（包括防衞性）的軍事同盟。然而，該條約卻未限制蘇聯創立華沙公約。



挪威、丹麥加入北約

若其餘三國組成同盟，它們會保持其獨立主權，但於外交政策和安全問題上會連成一線。1948 年至 1949 年間，一個北歐委員會曾討論這個同盟。當時蘇聯和美國於冷戰的角力持續，西方陣營倡議成立一個軍事同盟──即後來的北大西洋公約組織，使北歐國家討論的努力白廢。當挪威知道除非有迫切需要，否則北歐國家將不會得到西方同盟的軍事支援，它便退出了會談。雖然丹麥仍願意與瑞典結成同盟，但瑞典認為好處不大，兩國同盟的計劃告吹。此後，挪威和丹麥相繼簽署北大西洋公約，並成為北約成員國。



瑞典保持中立

經過激烈爭辯後，瑞典還是決定不加入北約。其中一個強力支持者是《今日新聞》總編輯廷斯滕（Herbert Tingsten），他在全國最大的報章發表專欄，爭論為何瑞典應加入北約。然而，瑞典外相 Östen Undén 外反駁說瑞典應採取不結盟政策，並於戰爭中保持中立。他援引芬蘭的例子，指出該國於二戰間堅毅不屈，保持獨立，東抵蘇聯、南抗德國，最終擊退兩個入侵者。他認為瑞典於西方國家中的地位不容置疑，但根據瑞典以往的外交政策，它不能加入北約。
北歐主義，一種種族主義，科學的理論，這是基於斷言北歐人種比其他種族優越的想法。創始人是法國的社會學家約瑟夫・阿瑟・哥比諾。

在十九世紀末至二十世紀初在西歐 (尤其是德國) 與北美很普遍，對納粹主義有很大影響。

北歐主義被納粹德國採納為官方意識形態，北歐人種也被推崇為優等種族。
北歐人種，是二十世紀前半葉時對歐洲白色人種分類中的一支的表述。分布於斯堪地那維亞諸國、波羅的海沿岸諸國、波羅的海三國、冰島、德國北部、英國、荷蘭、法國北部、比利時及波蘭北部，也曾經分布於格陵蘭，語言分屬日耳曼語族和波羅的語族。而日耳曼人則是起源於日德蘭半島與斯堪地那維亞半島南部的北歐人，後遷徙至中歐。北歐人種大多擁有亮色髮色（典型為金髮），亮色眼睛色彩（典型為藍色），直挺的鼻子，白皮膚與較高的身高。



歷史

他們在羅馬帝國和中世紀早期被當作蠻族 (維京人)，在文藝復興後才有人注意他們，19 世紀開始因為大英帝國崛起而受到推崇（反法同盟擊敗法蘭西帝國、不列顛東印度公司征服印度、鴉片戰爭擊敗清帝國、克里米亞戰爭擊敗俄羅斯帝國，全都發生在 19 世紀。），德國和荷蘭、丹麥、瑞典等其餘國際地位無足輕重的北歐小國也受惠於大英帝國。十九世紀末二十世紀初流行的看法是，北歐的日耳曼人是優等人種，因為他們在寒冷的氣候中進化，迫使他們發展出高等生存技巧，在現今時代表現為熱衷於擴張和冒險。另外，相對於非洲的溫暖氣候，自然選擇在寒冷的北部以更快的速度、更徹底地淘汰體格軟弱和低智力的個體。大日耳曼主義者還論證，如果動物在體能和智力上適應其所在地氣候，那麼人類也是如此。這些思想得到當時的人類學家和心理學家的全力支持，其中包括著名生物學家托馬斯・赫胥黎。

亞瑟・德・戈比諾的《人種不平等之探源》（1853 年至 1855 年）和瓦謝・德・拉普熱之「人類社會學」是 19 世紀時期種族主義理論歷史的里程碑。他們提出了在白色人種以下的種族，如雅利安人種等，將雅利安人種塑造成高貴和文明的化身，宣揚並且誇大雅利安人對人類文明的貢獻。戈比諾認為，世界上所有的文明，包括古埃及、中國、墨西哥、秘魯文明都是由雅利安人所建立的，同時只有白人才是人類始祖亞當的後代。19 世紀末至 20 世紀初，種族主義在歐美達到最高點，20 世紀上半葉北歐人種被納粹視為雅利安人種中最純種的後裔，是世界的主宰種族。納粹德國的黨衛隊就只徵集北歐人種入伍，但在二戰時有許多阿爾卑斯人種被納粹黨認定為北歐人種，從而應徵入伍。最終造成了納粹德國在第二次世界大戰時期對猶太人和羅姆人系統性的滅絕屠殺。二戰後種族主義受到批判，他們不再被刻意劃出。



種族理論

人類學家卡爾頓・S・庫恩 在其 1939 年出版的著作《歐洲人種》一書中將北歐人種細分為三種主要類型，繩紋器類型（Corded）、多瑙河類型（Danubian）和哈爾施塔特類型（Hallstatt），此外還有新多瑙河類型（Neo-Danubian）以及被舊石器時代晚期居民或阿爾卑斯人種混合改變的各種北歐人種類型。在「遠離目前北歐人種集中的西北部歐洲中心的地方」所發現的類型被庫恩確定為形態上符合北歐人種類型的北歐人種，稱為特異型北歐人種。



遺傳學

在現代遺傳學基因研究的最新成果中，一般將 Y 染色體單倍型類群 I，與自末次冰盛期之前就居於本地的歐洲人相關，其中 Y 染色體單倍型類群 I1 與北歐日耳曼人相關。它現在出現在大約 40% 的冰島男人，40%–50% 的瑞典男人，40% 的挪威男人，和 40% 的丹麥男人中，在德國北部和英國東部的特定地區出現的峰值高於 30%。

學者一般將假定的原始印歐人同 Y 染色體單倍型類群 R1a1 相關聯，在歐洲主要出現在東歐和中歐。在歐洲還有與其親緣最近的 Y 染色體單倍型類群 R1b，在新石器時代隨農耕技術而從近東傳入，與西歐凱爾特人相關。它們二者合起來，現在出現在超過 40% 的瑞典男人，超過 50% 的挪威男人，60% 的冰島男人，60–70% 的德國男人，和 50%–70% 的英國與荷蘭男人中。



參考文獻
侏儒，中國大陸稱茨韋爾格（北歐地區寫法：Dvergr 單數／Dvergar 眾數 (儒威爾格)、Svartálfar(黑精靈)、Døkkálfar(暗精靈)）是許多奇幻作品中虛構生物「矮人」（Dwarf）的原型。和另一種虛構生物「侏儒 / 地侏 / 地精」（Gnome）則不盡相同。亦有翻作「小矮人」、「地靈」、「黑妖精」。在《龍與地下城》的設定中，則翻譯成「灰矮人」或「杜爾加矮人」。

北歐侏儒是北歐神話（日耳曼神話）中的重要的特殊創造物，他們習慣住在山裡、地底或礦井，喜歡石頭、冶金，具有高超的工藝技巧，擅長魔法、盧恩文字（Runes），是許多神器的製造者。另外，北歐侏儒（Dwarf）在 13 世紀以前的作品中，皆沒有被描述為矮小的樣子，想像中他們應該和人類約同等大小。後來在民間傳說和文學中，漸漸因為趣味或幽默的理由而逐漸矮化。



特徵

北歐神話中描述他們的外表：皮膚為蒼白如屍體，頭髮及鬍鬚為黑色。早期神話中，他們的身高和一般人差不多，甚至也可以高大的。他們還害怕陽光，被照到時會變成石頭。一個故事中提到索爾（Thor）為了阻止侏儒阿爾維斯（Alvis）和他女兒結婚，以測試阿爾維斯的智慧為藉口問了一晚上的問題。當太陽升起時，這個侏儒就因為照到陽光而化為石頭。

後來的歐洲民間傳說中形容他們為住在地底的醜陋小矮人，很容易和地精（Gnome）混淆，區分的方法是侏儒身體比例不正常，而地精的肢體是正常的。侏儒身形扭曲，腿短而手長，長著大腦袋和一張飽經風霜的臉孔。他們雖然住在地底下，但有時還會出來舉行慶典。他們對人類很有戒心，偶而會佔住人類的房子，如果屋主拒絕他們，侏儒們就會給人們帶來厄運。



誕生和住所

在北歐神話中，提到侏儒的出現，共有兩種完全不同的說法︰

《詩體埃達》中描述侏儒是奧丁和他的兄弟威利、菲利用巨人布里米爾（Brimir）的血液和布萊恩（Blain）的四肢所做的，第一個侏儒為摩索尼爾（Motsognir），第二個是杜林（Durin）。

在《散文埃達》（Prose Edda）中提到，侏儒是由尤彌爾（Ymir）的屍體上的蛆變化而成的。當奧丁（Odin）和他的兄弟殺死尤彌爾後，他的屍體上長出兩種不同的蛆，一種白皙且溫和，另一種則色黑且狡詐，白色的蛆變成了精靈，而黑色的蛆就變成了侏儒。

奧丁叫他們住在斯瓦塔爾法海姆（Svartalfaheim，侏儒之國），另外據說還有一居住地叫尼德威阿爾（Nidavellir，矮人之鄉）。因為記載混亂是北歐神話常有的特色，目前我們不能確定這兩個地名是否其實是同一個地區。



工藝

侏儒都是優秀的工藝師、冶金匠、寶藏的守護者。他們通曉預言、魔法、盧恩文字（Runes）的能力，使他們做出來的任何飾品或武器都帶有很高的魔力。

重要的代表有：


* 安德華拉諾特（Andvarinaut）。

* 布里希嘉曼（Brisingamen）：弗蕾亞（Freya）的項鏈。

* 德羅普尼爾（Droupnir）：奧丁（Odin）的聚金指環。

* 格萊普尼爾 (Gleipnir)。

* 永恆之槍（Gungnir）：奧丁（Odin）的武器。

* 雷神之鎚（Mjolnir）：索爾（Thor）的武器。

* 斯基德普拉特尼（Skidbladnir）：弗雷（Freyr）的船。

* 提爾鋒（Tyrfing）︰又譯「斬裂劍」，是把出鞘就要殺人的魔劍。

等等。



註腳



參考文獻
北歐十字，或斯堪地那維亞十字是源自北歐地區的旗幟圖案；現時北歐國家的國旗上全都有北歐十字圖案，但也有其他地區的旗幟上有此圖案。圖案中的十字是基督教的象徵。它可以被視為把希臘十字（所有臂長相等）放在旗幟中央，然後把十字水平移向旗桿方向，再把四臂延展至旗的邊緣。



北歐十字在北歐

此圖案首先出現於歷史上第一面國旗──丹麥國旗，之後，瑞典、挪威、芬蘭、冰島和它們的一些分區受到啟發，也跟隨使用此圖案於其旗幟上，其中挪威國旗是首個使用三色北歐十字圖案的旗幟。雖然這些旗幟同樣使用北歐十字圖案，但它們各有其歷史和意義。

早年丹麥曾統一北歐並建立了卡爾馬聯盟，而北歐君主國的皇族大多為古代丹麥王國的後裔與遠親，北歐十字也成為北歐諸國最經典的共同象徵。

現今使用的旗幟

主權國家

地方旗幟

歷史上使用的旗幟



蘇格蘭北歐十字

由於蘇格蘭的設德蘭群島和奧克尼群島曾是挪威的領土，所以這兩個行政區的旗幟也使用了北歐十字。



愛沙尼亞北歐十字

在 2001 年，愛沙尼亞政治家 Kaarel Tarand 建議國旗由三色旗改成顔色相同的北歐十字旗。支持者認為，三色旗給愛沙尼亞一個後蘇聯時代的東歐國家的形象，而改為北歐十字旗象徴該國是一個北歐國家。



歷史上的北歐十字



印度北歐十字



巴拉圭北歐十字



其他北歐十字



德國北歐十字



格陵蘭北歐十字

格陵蘭曾在不同時期提出過基於北歐十字的旗幟提案：
北歐博物館（Nordiska museet）是瑞典斯德哥爾摩動物園島上的博物館，於 1873 年由亞瑟・哈茲里烏斯成立，專門展出有關瑞典近代（1520 年起）至今的文化史和民族誌展品。同樣由哈茲里烏斯成立的斯堪森博物館曾長期為北歐博物館的一部份，但 1963 年開始獨立管理。



歷史

北歐博物館於 1873 年成立，當時稱為「斯堪地那維亞民族展」（"Skandinavisk-Etnografiska samlingen"），1880 年易為今名。亞瑟・哈茲里烏斯於 1891 年設立斯堪森博物館，是全世界第二所戶外博物館。

為了北歐博物館，哈茲里烏斯購買和徵集來自瑞典和其他北歐國家的物品，包括傢具、衣服、玩具等等。他原來較著重農民文化，但繼任的主管展出越來越多反映中產和城市生活的展品。哈茲里烏斯為了斯堪森，甚至收集了整間建築物和整塊農田。

雖然博物館並沒有得到預期的政府資助，但哈茲里烏斯得到各方的支持和捐款。1898 年，「推廣北歐博物館組織」已有 4525 名會員。瑞典議會於 1891 年撥款給博物館，並在哈茲里烏斯去世前一年（1900 年）把撥款加倍。



博物館建築

現今的博物館建築由伊薩克・古斯塔夫・克拉松設計，於 1907 年落成。這建築起初打算用作國家紀念館，存放瑞典歷史傳承的物件，但在 1897 年斯德哥爾摩博覽會前只完工一半。後來建築落成時，規模只及原來設計的三份之一。建築物風格取材自受荷蘭影響的丹麥文化復興建築（如腓特烈堡城堡），而非瑞典傳統風格。建築物的中心為一巨大主廳，主廳中央為建立近代瑞典的古斯塔夫・瓦薩國王雕像。

牆壁由磚塊和花崗岩砌成，天花板則以混凝土建成。



圖像

內部


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外部


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* *



參考資料



外部連結


* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北歐器具（英語：Nordic Ware）或稱北歐鋁製品公司，是一家總部設於美國明尼阿波利斯聖路易斯公園郊區的公司。在 1950 年代初，美國引進了圓環平底鍋。

1946 年由戴維・達奎斯特（創辦人亨利・戴維和多蘿西・達奎斯特的兒子）創立，並於 1950 年與他的妻子多蘿西、他的兄弟麥克・S・達奎斯特以及他們的朋友唐納德・尼格恩，將該商標命名為「圓環」（Bundt）。北歐器具仍然是由家族擁有經營權，戴維・達奎斯特是最早的公司總裁。

除了圓環平底鍋外，北歐器具在炊具和烤盤方面也是個開拓者。他們推出了專利的「微笑環行」（Micro-Go-Round）產品，或稱「自動食物旋轉器」。

北歐器具在美國北部銷售了 7,000 多萬套器具。為慶祝公司成立六十週年，公司 11 月 15 日指定為「圓環國民日」。該公司每年也舉辦一場「橫跨包美國」比賽來慶祝最好的圓環蛋糕作品，以及每月舉辦兩次烹飪課程；每場比賽只有 24 人，星期二晚上 6 點 30 分至 8 點 30 分舉行。

北歐器具是少數幾間在美國生產大部份的炊具和烤盤公司之一，並向 50 個國家提供產品。他們只有三件物品不符合國際運輸資格：麵包師傅的喜悅烹飪噴霧、圓環蛋糕攪拌機和吸菸水壺。



所在地

在他們的明尼阿波利斯總部和製造工廠，北歐器具品牌被畫在靠近明尼蘇達州立公路 100 號和明尼蘇達州立高速公路 7 號交匯處的鉤棍─哈格琳實驗混凝土穀物電梯上面。糧食電梯是美國第一個在世界上成為鋼筋混凝土圓形電梯的公司。在北歐器具之前，糧食電梯為木材公司簽署了標誌，直至北歐器具購買土地並投資 40,000 美元擴大恢復項目。



參考資料



外部連結


* 官方網站

* Australian distributor（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* European distributor
以下列出北歐國家主要城市的人口排名，僅列出人口在 100,000 以上的城市：



列表
北歐大西洋航空（Norse Atlantic Airways）是一家於於 2021 年 2 月成立的挪威低成本長途航空公司，總部位於挪威阿倫達爾。該航司以波音 787 運營歐洲和北美之間的航綫。北歐大西洋航空於 2022 年 6 月 14 日首奧斯陸機場 —— 紐約航線。



航綫

截至 2022 年 10 月 (2022-10)，北歐大西洋航空運營以下航綫：

聯運協定

北歐大西洋航空與以下航空公司閒有聯運協定：



機隊

現有機隊

截至 2022 年 10 月 (2022-10)，北歐大西洋航空（包括其英國分公司在內）擁有以下飛機：
北歐平原（德語：Norddeutsches Tiefland 或德語：Norddeutsche Tiefebene），又稱中歐平原（波蘭語：Nizina Środkowoeuropejska），為 歐洲的地理區，主要位於波蘭、丹麥、德國、比利時、荷蘭（低地國家），小部分位於法國北部。

北歐平原由範圍南起中歐高地，北至北海及波羅的海，此二海洋被日德蘭半島分隔，與東歐平原相連，並共同組成歐洲平原。

其西部為西歐平原，亦是整個歐洲平原最狹窄的部分，只有 200 英里或 320 公里闊，但愈往東愈寬闊。



參見


* 北德平原
北歐式滑雪是一個冬季運動的類別，它包含所有滑雪運動中滑雪靴的跟部不能固定在滑雪板的項目，不是高山滑雪的項目。

北歐式滑雪的奧運項目包括越野滑雪、跳台滑雪、北歐混合式滑雪和冬季兩項。另一個北歐式項目為泰勒馬克式滑雪。世界北歐式滑雪錦標賽為這些項目的重大賽事，在冬季奧運之間的奇數年冬季舉行。



北歐式滑雪三冠王

以下為在冬季奧運、世界北歐式滑雪錦標賽和霍爾門科倫滑雪節都奪冠的北歐式滑雪選手。標示粗體的年份代表該選手於該年達成三冠王。

男子北歐混合式

男子跳台滑雪

男子 50 公里

男子 18 公里

1950 年長度縮短為 15 公里

Women's 10 km

Holmenkollen ran 1954-86

男子 15 公里

霍爾門科倫 1954-85 年和 1994 年有此項目

女子 10 公里

霍爾門科倫在 1954-86 年有此項目

女子 30 公里

女子 5 公里

奧運: 1964-98, FIS: 1963-99, 霍爾門科倫: 1966-91

備註

 



參見


* 高山滑雪

* 越野滑雪

* 跳台滑雪

* 北歐混合式滑雪

* 滑雪
北歐折路戲（Daldøs），是斯堪地納維亞流傳的擲鬥遊戲，最早文獻約為西元 1800 年，與阿拉伯折路戲有關。



棋具


* 棋盤通常為橫三縱十六的孔洞棋盤，但中間行再多一洞，共四十九棋格。

* 每方十六枚棋子。

* 擲具為四面骰。



規則


* 初始佈置為雙方棋子置於最近己方的一行。

* 每回合擲骰子，然後移動一枚己棋。一方環繞方向為順時鐘，另一方為逆時鐘，移動範圍僅限己方底行與中間行之間環繞。其步數須等於擲骰點數。棋子能穿過敵棋，但不能穿過己棋，至空格、或只有一枚敵棋的棋格。至只有一枚敵棋的棋格時，將該敵棋移除遊戲。

* 無法行棋時須放棄移動。

* 以消滅所有敵棋為勝。



參考


* Depaulis, Thierry, An Arab Game in the North Pole? (PDF), Board Games Studies (Leiden: CNWS Publications), 2001, 4: 77–82 [2012-05-03], ISBN 90-5789-075-5, ISSN 1566-1962, （原始內容 (PDF) 存檔於 2012-02-29）

* Michaelsen, Peter, _Daldøs_, an almost forgotten dice board game (PDF), Board Games Studies (Leiden: CNWS Publications), 2001, 4: 19–31 [2012-05-03], ISBN 90-5789-075-5, ISSN 1566-1962, （原始內容 (PDF) 存檔於 2011-07-21）

* Næsheim, Alf, _Daldøsa_, an old dice game with an obscure origin (PDF), Board Games Studies (Leiden: CNWS Publications), 2001, 4: 9–14 [2012-05-03], ISBN 90-5789-075-5, ISSN 1566-1962, （原始內容 (PDF) 存檔於 2012-02-29）

* Østergaard, Eric; Gaston, Anne, _Daldøs_ — the rules (PDF), Board Games Studies (Leiden: CNWS Publications), 2001, 4: 15–17 [2012-05-03], ISBN 90-5789-075-5, ISSN 1566-1962, （原始內容 (PDF) 存檔於 2012-02-29）
北歐抵抗運動（瑞典語：Nordiska motståndsrörelsen、挪威語：Nordiske motstandsbevegelsen、 丹麥語：Den nordiske modstandsbevægelse、冰島語：Norræna mótstöðuhreyfingin、芬蘭語：Pohjoismainen Vastarintaliike） 是一個泛斯堪地那維亞新納粹主義運動。該組織由芬蘭、瑞典、挪威、丹麥和冰島地區的分部組成。



思想與活動

北歐抵抗運動倡導白人優越主義、國家社會主義和建立一個北歐統一的國家。所建立國家的政府形式應為共和國體制。根據該組織，將來的共和國將和平地與自然共存。組織也會經常發行關於大自然和有機食品的文章。北歐抵抗運動反對多元文化、伊斯蘭教、移民、不同種族的結合、毒品、同性戀、歐盟與錫安主義。它繼承了阿道夫・希特勒反猶的思想。北歐抵抗運動的目標是推動一個由各自由民族組成的世界，各種族分開居住但依然能共同合作。



參考來源
北歐數學競賽（Nordic Mathematical Contest，簡稱 NMC），是北歐五國的聯合數學競賽。在 1986 年國際數學奧林匹克，五個北歐隊的領隊，同意他們的學生需要比自己國家數學競賽難度更高的操練，於是從 1987 年起舉辦這項競賽。每年由各國輪流主辦。



比賽形式

比賽設四道證明題，限時四小時，每題 5 分。

每國派出最多 20 名參賽者，需為高中學生，年齡不限。不同於其他類似競賽，參賽者不會前往任何地方，而是在自己的學校作賽，由學校監督。

比賽答卷先在自己國家初步批改，再送到主辦國作最後批改。參賽者會獲得一張證書，上面列有分數和排名。比賽沒有其他獎項。



參考


* Lehtinen, Matti. The Nordic Mathematical Competition. Rīga, Latvia: Mācību grāmata. 2006. ISBN 9984-18-184-7.

* Jonsson, Dag. Nordic Mathematical Contest. 2006-03 [2006-11-13]. （原始內容存檔於 2006-11-09） （瑞典語）.

* Samuelsson, Åke H. Nordic Mathematical Contest. 1999-07-19 [2006-11-13]. （原始內容存檔於 2005-04-04） （瑞典語）.



參見


* 數學競賽



外部連結


* 歷屆題目（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北歐波羅的海八國（Nordic-Baltic Eight，簡稱 NB8）爲丹麥、瑞典、挪威、芬蘭、冰島、愛沙尼亞、拉脫維亞以及立陶宛八個國家之間的區域合作組織。



歷史

北歐理事會在 1989 年開始與波羅的海國家的議會接觸。1991 年北歐理事會參與波羅的海會議於塔林舉行的成立儀式， 標誌著雙方的合作正式開始。1992 年，雙方簽訂相關合作條約。

北歐五國在歷史上強烈支持波羅的海三國的獨立；在波羅的海國家實現獨立後，北歐國家最早對其開放邊境，以及對其國民提供免簽證待遇。同時，北歐國家亦開始協助波羅的海國家加入歐盟及北約。

合作的初期，該組織被稱作 5+3 （5 個北歐國家 + 3 個波羅的海國家）。2000 年 8 月 30 日，雙方於丹麥城市米澤爾法特展開外交部部長會議後，決定組織名稱爲 NB8。



目前狀況

NB8 目前擁有近三千三百萬人口，GDP 接近 20 億美元，經濟規模位列全球第十及歐洲第五。除此之外，八國在政治清廉、自由、經商環境以及人類發展指數方面的成就亦相當令人矚目。

該區域擁有豐富的自然及文化遺產，資源及社區十分多樣化。目前爲止，八國共計擁有世界遺產 42 處。

近年來，北歐國家及波羅的海國家在政治、軍事、經濟、環境、文化及其他領域展開緊密的合作，尤其是 2004 年歐盟及北約擴大後，波羅的海國家的發展潛力被大大激活。雙方合作的典例有打擊人口販賣的 NB8 Task Force 以及建立北歐 - 波羅的海共同科教領域。

2010 年 8 月 17 日， 八國央行、財政部長及其他相關人員簽訂條約以保證區域內金融穩定。目前八國均爲世界銀行及國際貨幣基金組織的成員，波羅的海三國同時亦爲北歐投資銀行的成員國。



與其他國際組織或國家關係

NB6

2004 年 5 月 1 日開始， 八國集團內的六個歐盟國家（丹麥、瑞典、芬蘭、愛沙尼亞、拉脫維亞及立陶宛，統稱 NB6）就關於歐盟事宜展開非正式政府首腦會議。

e-PINE

2003 年起，八國集團開始與美國展開合作，合作框架名稱爲美國 - 北歐深入合作夥伴計劃（Enhanced Partnership In Northern Europe, 簡稱 e-PINE)。

北歐未來論壇

英國與八國集團的年度非正式會議。

NB8 及維謝格拉德集團

2013 年起，八國集團開始與維謝格拉德集團（捷克、匈牙利、波蘭及斯洛伐克）展開外長會議。



參考
維京長船（丹麥語：Langskib，挪威語：Langskip，冰島語：Langskip）是斯堪地那維亞和冰島的維京人在維京時期使用的貿易、商務、探險和戰爭用船。長船的設計經歷了很多年，從石器時代 umiak 的發明開始一直到 9 世紀的 Nydam and Kvalsund 長船，在 9 至 13 世紀定型。這些船的特徵和外表直到在今天在斯堪的那維亞造船傳統還有體現。

維京長船的外形流暢纖長，船體寬扁輕便適合高速航行。其吃水淺的船身設計可以在只有一米深的水域航行並且能隨意在幾乎任何岸灘進行登陸，而本身的輕重量使得整條船可以被乘員在陸上搬運，並能在宿營時翻轉撐起用作臨時帳幄。長船兩端的設計對稱，可以不用轉彎就迅速反向航行，這種特徵在北方冰山和海冰遍布的高緯度水域特別有用。長船幾乎全長都配有划槳，後期版本還配有單桅方帆來在長距離航行時替代或輔助槳手。維京長船的速度因型號而異，但大多在 5－10 節（9.3－18.5 公里每小時），在理想情況下最高可達 15 節（28 公里每小時）。



分類

長船可以根據尺寸、建設情況和顯赫程度分為很多種類。最簡單的分類法是根據船上搖櫓人的數量。

Karvi

Karvi 被認為是最小的長船

Snekkje

Snekkje 的意思是細長而突出，是在戰時應用的最小的維京長船，至少有 20 名槳手。典型的 snekkje 至少長 17 公尺（56 英尺），寬 2.5 公尺（8.2 英尺），吃水僅僅 0.5 公尺（1.6 英尺）。這種船能承載 41 名船員 (40 oarsmen and one cox).

Skei

Skei 意思是乘風破浪的東西，這是一種戰船，包括超過 30 名搖櫓人。這種船是已發現的最大的維京長船。
丹麥考古學家分別與 1962 和 1996/7 年在羅斯基勒港區發現了不少這種船。其中一艘叫作 _Skuldelev 2_，1962 年出土，是橡木製的 Skei 長船。據推測這艘船與 1042 年建造於都柏林地區。_Skuldelev 2_ 能裝 70-80 船員，長度上接近 30 公尺（98 英尺）。1996/7 考古學家在海港附近發現了另一艘船的遺蹟。這艘叫作_羅斯基勒 6 號 Roskilde 6_ 還沒有完全測量，細節上不清楚。但是據信這船大約 36 公尺（118 英尺）長，建於 11 世紀中葉。

Drekar

Drekar 只出現在歷史文獻中，未發現任何實體船隻。歷史上著名的有十三世紀的 Göngu-Hrólfs Saga (the Saga of Rollo)。文獻形容 Drekar 船優雅和裝飾華麗，但用作襲擊和掠奪。船頭的雕刻，如龍和蛇，據說是為了保護船舶和船員，並避開北歐神話中的可怕的怪物。這些木雕可能跟 Oseberg 船一樣，是一種儀式的象徵，或意圖嚇唬敵人和市民。

Busse

Busse 是大型長船，能比 Skei 承載更多的人和貨物。著名戰船長蛇號就是典型的 Busse 長船。



建造



航海

維京人是判斷風力和風向的專家，也善於感知水流及潮水漲落。維京導航技術並不為現代人所瞭解，但是歷史學家假設他們有一些近乎原始的星盤和利用星星以繪製他們的航道。

丹麥考古學家 Thorkild Ramskou 在 1967 年說「太陽石」中可能指船上已經有能夠偏振太陽光的天然水晶。出産在挪威的礦產堇青石本地名稱為「海盜的羅盤」，顏色變化確定通過太陽的位置（方位角），即使在陰天或有霧的地平線。參看這裡 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）。



參見


* Dragon Harald Fairhair (ship)

* Birlinn

* Hugin (longship)

* Knarr

* Leidang

* Nordland (boat)

* Medieval ships

* 維京船



外部連結


* 羅斯基勒的維京船博物館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 奧斯陸的維京船博物館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* The _Ormen Friske_ disaster – a warning against construction errors in Viking ship replicas

* The _Ormen Friske_ disaster in 1950 investigated

* Viking ships and traditional Norse wooden boats



參考


* W. Fitzhugh and E. Ward, _Vikings: The North Atlantic Saga_. Washington: Smithsonian Institution Press. 2000.

* A. W. Brøgger, _The Viking ships, their ancestry and evolution_. Oslo, Dreyer. 1951.

* K. McCone, 'Zisalpinisch-gallisch uenia und lokan' in _Festschrift Untermann_, ed Heidermans et al., Innsbruck, 1993.1.

* L. Trent, _The Viking Longship_. 1st ed. San Diego: Lucent Books, 1999.

* A. Forte, R. Oram, and F. Pederson. _Viking Empires （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）_ . 1st. ed. Cambridge: Cambridge University Press, 2005 ISBN 0-521-82992-5.

* D. Dersin, ed., _What Life Was Like When Longships Sailed_. 1st ed. Richmond: Time Life Books, 1998.

* A. W. Brøgger and H. Shetelig, _The Viking Ships_. Twayne Publishers, New York, 1971, and C. Hurst, London, 1971.

* J. R. Hale, 'The Viking Longship'. _Scientific American_ February 1998: 58-66.

* Chartrand, Rene, Mark Harrison, Ian Heath, and Keith Durham. _The Vikings: voyagers of discovery and plunder_. Osprey Publishing, 2006. 142-190.

* Durham, Keith. _Viking Longship_. Osprey Publishing, 2002. 5-45.
北歐牧歌(瑞典語：Kulning，挪威語：Laling)，是一種用於山區放牧活動的歌唱方式，與瑞士、奧地利之阿爾卑山區傳唱的約德爾調相關。起源於即興創作，能夠遠距離傳遞訊息。其歌聲可加入個人特色，使之不只聯絡，也能區分身分。可形成類似語句的結構，但通常不需要使用一般詞彙。

近幾十年最常用的詞語 Kulning 源自瑞典達拉納省，其他瑞典方言也稱之為 kôlning、kauking、kaukning、hojning、kujning 等。而挪威及瑞挪交界地區則常用 Laling 一詞，或者 lålning、hjaling、hauking、huving、kauking、gukko 等名稱。

瑞典積極爭取，將夏季牧場以及牧歌文化列入聯合國教科文組織非物質文化遺產名單。
北歐理事會會旗（Flag of the Nordic Council）是代表北歐理事會的旗幟，現行版本由 Kontrapunkt 設計，於 2016 年啟用。目前旗幟設計以藍色為底色，中置白色天鵝圖案。天鵝早在 1984 年便已獲選成為北歐理事會及北歐部長理事會的共同象徵，設計也將擴大北歐國家合作的思想和概念形象化。



歷史版本

2016 年以前，會旗的設計是以白色為底色，配以一個藍色圓與一隻風格化的天鵝。當時旗面上的天鵝絨有八條羽毛，代表著理事會 8 個正式及準會員國：丹麥、芬蘭、冰島、挪威、瑞典、奧蘭、法羅群島及格陵蘭。旗幟由芬蘭藝術家 Kyösti Varis 創作，並由 1984 年起啟用。



外部連結


* Design manual Nordic Council of Ministers and Nordic Council

* 世界旗幟網對本旗幟的記載（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 北歐理事會官方網站 \
* （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
本條目介紹北歐神話的巨人。



巨人列表

A


* 埃吉爾

* Alfarin

* Alsvart

* Am

* Ama

* Amgerd

* Angeyja

* 安格爾波達

* Asvid

* Atla

* Aurboda

* 尤彌爾

* Aurgrimnir

* Aurnir

* Aurvandil

B


* Bakrauf

* 揚波之女

* 巴烏吉

* Beinvid

* 畢利

* 貝格爾米爾

* 貝斯特拉

* Billingr

* 山巨人

* Bjorgolf

* 尤彌爾

* Blapthvari

* 博爾頌

* Brandingi

* Brimir

* Bryja

* Buseyra

* Byleist

D


* Dofri

* 揚波之女

* 揚波之女

* Dumbr

* Dúrnir

E


* 艾格瑟

* Eimgeitir

* Eistla

* Eisurfala

* Eld

* Eyrgjafa

F


* Fala

* 法布提

* Fenja and Menja

* 芬里厄

* Fjalar

* Fjolverk

* Fjolvor

* Flegg

* Forad

* 佛恩尤特

* Fyrnir

G


* Galar

* 赫爾

* Ganglot

* Gangr

* 蓋爾羅德

* Geitir

* Geitla

* 葛德

* Gestilja

* Geysa

* 吉爾林

* Gjálp and Greip

* Glam

* Glaum

* Glaumar

* Glumra

* Gneip

* Gnepia

* Gnissa

* 格莉德

* Gríma

* Grimling

* Grímnir

* Grottintanna

* Grýla

* Guma

* 格蘿德

* Gusir

* Gyllir

* 埃吉爾

H


* Haera

* Hafli

* Hala

* Hardgreip

* Hardverk

* Hastigi

* 哈提

* 揚波之女

* Heidrek

* Hel

* Helblindi

* Helreginn

* Hengikepta

* Hengjankjapta

* Herkir

* Herkja

* 揚波之女

* Hloi

* Holgabrud

* Hörn

* 赫拉斯瓦爾格爾

* Hraudnir

* Hraudung

* Hrimgerd

* Hrímgrímnir

* Hrímnir

* 霜巨人

* Hringvolnir

* Hripstod

* Hroar

* Hrod

* 芬里厄

* Hrokkvir

* 揚波之女

* Hrossthjof

* Hruga

* 赫朗格尼爾

* Hryggda

* 納吉爾法

* Hundalf

* Hval

* Hvedra

* 洛基

* 希密爾

* 海恩德拉

* 希爾羅金

I


* Idi

* Im

* Ima

* Imd

* Imgerd

* Ividja

J


* Jarnglumra

* 雅恩莎撒

* Jarnvidja

* 耶夢加得

* 霜巨人

K


* Kaldgrani

* 佛恩尤特

* Keila

* Kjallandi

* 揚波之女

* Kott

* Kraka

* Kyrmir

L


* 勞菲

* Leidi

* Leifi

* Leikn

* Leirvor

* Litr

* Ljota

* Lodinfingra

* Logi

* 洛基

* 洛基

* Lut

M


* 瑪納加爾姆

* Margerd

* Midi

* Midjung

* 密米爾

* Modgud

* Mogthrasir

* 赫朗格尼爾

* Morn

* Munnharpa

* Myrkrida

N


* Naglfari

* 勞菲

* 納爾弗

* 納爾弗

* Nati

* 諾特 (北歐神祇)

O


* Oflugbarda

* Oflugbardi

* Ofoti

* Ogladnir

* Olvaldi

* Ondud

* Osgrui

* Oskrud

R


* Rangbein

* Rifingafla

* 琳達

* 赫朗格尼爾

* Ryg

S


* Saekarlsmuli

* Salfang

* Samendil

* 西格恩

* Simul

* Sivor

* 絲卡蒂

* Skaerir

* Skalli

* Skerkir

* 斯庫爾

* Skrati

* Skrikja

* 烏特迦・洛奇

* Sökkmímir

* Som

* Spretting

* Starkad

* Stigandi

* Storverk

* Stumi

* 史爾特爾

* 蘇圖恩

* Svarang

* Svart

* Svasud

* Sveipinfalda

* Svivor

T


* Thistilbardi

* 夏基

* Thorn

* Thrasir

* Thrigeitir

* Thrivaldi

* Thrúdgelmir

* 索列姆

* Thurbord

U


* Ulfrun

* 揚波之女

* 烏特迦・洛奇

V


* 瓦夫蘇魯特尼爾

* Vagnhofdi

* Váli

* 芬里厄

* Vandil

* Vardrun

* Vasad

* Ver

* Vidblindi

* Viddi

* Vidgymnir

* Vigglod

* Vind

* Vindloni

* Vindsval

* Vingnir

* Vingrip

* Vipar

* Vörnir

Y


* 尤彌爾

* Ymsi



參考資料


* Faulkes, Anthony (transl. and ed.) (1987). _Edda_ (Snorri Sturluson). Everyman. ISBN 0-460-87616-3

* Larrington, Carolyne (transl. and ed.) (1996). _The Poetic Edda_. Oxford World's Classics. ISBN 0-19-283946-2



外部連結


* Nafnaþulur in Old Norse
北歐航空 933 號班機空難發生於太平洋標準時間 1969 年 1 月 13 日 19 時 21 分，當時北歐航空的一架道格拉斯 DC-8-62 在向洛杉磯機場 07R 跑道進近時墜入聖莫妮卡灣，墜機地點位於洛杉磯機場以西約 6 海里（11 公里）。該班機駕駛人員忙於排除起落架燈號問題而忽略飛行高度，從而引發了這起事故，導致 15 人死亡，17 人受傷。



事故經過

1969 年 1 月 13 日，編號為 LN-MOO 的 DC-8-62 客機執行 SK933 號班機由哥本哈根經西雅圖飛往洛杉磯。當機組人員正在進行向洛杉磯國際機場 07R 跑道的儀表進近時，飛機前起落架上的綠燈發生故障，機組人員開始嘗試將這一故障排除，飛機下降的速率卻持續升高，使得飛機最終墜海。機上 45 人中，3 名乘客和 1 名空中乘務員溺水身亡，9 名乘客和 2 名乘務員失蹤並被推測已死亡。11 名乘客與包括機長、副機師、飛航工程師在內的 6 名機組人員不同程度受傷，13 名乘客未受任何傷害而逃生。飛機則因撞擊而損毀。

失事客機的機身斷成三截，其中兩段沉入水下 350 英尺（110 公尺）處，包括機翼、前部客艙和駕駛艙在內的第三段在水面漂浮約 20 小時後被拖至淺水中，後來又被移走。



可能原因

事故的可能原因是機組人員未能協調，且在降落時未能適當地注意飛機在空中的位置，直至飛機墜海。此外，起落架指示燈的設置和對最低通過高度的忽視也導致了這一事故的發生。



參見


* 東方航空 401 號班機空難

* 聯合航空 173 號班機事故

* LOT 波蘭航空 007 號班機空難



參考資料



外部連結


* NTSB 對此次事故的總結（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* NTSB 對此次事故的完整報告

* Harrison, Scott. "SAS jetliner crashes off L.A. coast, 1969." _洛杉磯時報_. 2011 年 5 月 10 日

* 航空安全網對此次事故的描述（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
以下是北歐航空的飛航目的地，但不包括北歐航空集團 (SAS Group) 旗下其他航空公司（格陵蘭航空、藍天航空、愛沙尼亞航空、維德勒航空）的目的地。



現時航點

截至 2015 年 1 月， 北歐航空飛航以下目的地：



北歐航點



西歐航點



中歐航點



南歐航點



東歐航點



北美航點



亞洲航點



已停飛航點



參考及備註
北歐航空貨運集團（SAS Cargo Group）是北歐航空下屬貨運航空公司，成立於 2001 年 6 月，其在丹麥、挪威和瑞典均擁有辦公室。2002 年它和漢莎貨運、新加坡航空、日航共同組建了全球第一個航空貨運聯盟 WOW；2005 年 11 月在指定航線上通過了國際航協 Cargo2000 認證；2005 年共承運了 28700 噸貨物，服務於 50 個國家 200 個目的站，2005 年貨運收入超過 30 億克郎，2006 年通過了 ISO14001 環境質量管理認證。



參考來源