城巴 B3 線為一條來往屯門碼頭和深圳灣口岸的跨境公車路線，由城巴營運，而 B3A 線和 B3X 線則為由 B3 線分拆的支線，同樣由城巴營運，分別由山景邨和屯門市中心往返深圳灣口岸。至於 B3M 線則為 B3 線的循環支線，循環來往深圳灣口岸及屯門站。



簡介及歷史

深圳灣口岸開通前，政府就兩條來往屯門區及元朗區至深圳灣口岸的公車路線和一條由天水圍北開往深圳灣口岸的專線小巴路線進行招標，而城巴成功投得來往屯門區的路線。在招標時，原本計劃屯門區總站為屯門碼頭，並繞經山景、大興、建生及兆康，但被該區區議員指路線過份迂迴，結果分拆出一條由屯門市中心不停站（2008 年 8 月 16 日起加停中途站）直達深圳灣口岸的特快路線。B3 及 B3X 線於 2007 年 7 月 1 日 18:00 配合口岸開通正式投入服務，成為城巴首兩條來往出入境口岸的獨營專利公車路線，以及城巴首兩條並不服務機場或大嶼山的新界區獨營專利非過海公車路線。

不過，並非屯門區所有地區均有直達深圳灣口岸的服務，其中屯門西北區的良景邨、寶田邨及屯門東北區的富泰邨，欲要前往深圳灣口岸，必須轉車才可前往，再加上 B3 過份迂迴，在多名屯門區議員爭取下，運輸署終於批准城巴 B3 及 B3X 作出以下重整，並於 2008 年 8 月 16 日起生效：


* B3 號線改為來回程取道屯門公路、杯渡路直接往來元朗公路，不再經山景、大興、建生及兆康。

* B3X 號線加設中途公車站，往深圳灣方向加停屯門公路新墟、紅橋公車站，而往屯門市中心方向，加停屯門公路紅橋及屯興路屯門官立中學公車站。

* 增闢一條新線 B3A，來往山景及深圳灣口岸，途經大興、良景、寶田、建生、兆康及富泰，取代原有 B3 號線由兆康苑至山景一段的服務，主要方便屯門西北區及東北區居民往來深圳灣過境。由於位於石排頭路的山景公車起訖站正在擴建，因此開辦初期以鳴琴路作臨時總站。直至 2012 年 10 月 15 日，B3A 線山景邨總站遷往山景邨內的景樂樓，同時微調行車路線。本線是城巴首條服務屯門良景邨及富泰邨一帶的路線。

B3A 開辦時的頭車由山景於 0645 開出，但由於 B3 分拆前，由屯門碼頭開出的頭車為 0600，約 0620 抵達山景，被居民投訴變相延遲頭車時間，因此開辦後一星期，便提早山景及深圳灣口岸之頭車開出時間，成為少數開辦後不久便作出改動的專利公車路線之一。

隨著乘客對 B3X 線的需求日漸殷切，屯門公園公車站已無法容納大量乘客，以致候車環境惡劣；同時，該路線在屯門市中心已經上滿乘客甚至頂閘，引致新墟及紅橋的乘客久候多時仍未能登車。鑑於屯門站轉運站尚有空間，適逢港鐵屯門站上蓋物業「瓏門」基座的大型商場 V City 於 2013 年落成開幕，城巴因而建議開辦新路線 B3M，以分流 B3X 線的乘客﹐B3M 綫於 7 月 21 日投入服務。

2018 年 2 月 12 日：增設實時抵站時間查詢服務。

2020 年 2 月 8 日：因應政府就跨境人流實施之防疫管制措施，此系列路線 (B3X 線除外，會延長末班車時間) 暫停服務至另行通知。

2020 年 4 月 3 日：因應深圳灣口岸縮短通關時間，B3X 線縮短服務時間。

2023 年 1 月 8 日：配合深港兩地恢復正常通關安排，B3X 線加強一倍班次至 15 分鐘一班。B3、B3A 及 B3M 號線仍繼續暫停服務。

2023 年 2 月 20 日：B3A 線恢復服務，祇於星期一至五上學／放學時間兩班班次；同時屯門總站縮短至石排頭路（景麗樓），不再入閘。。

2023 年 4 月 1 日：


* B3 線恢復服務，祇於每日早上至黃昏的班次

* B3A 線恢復每日早上至黃昏的班次。



爭議

屯門區內大型商場為求增加內地客人流，購物滿一定金額便送出 B3X 路線城巴免費車票吸引內地客購物，令深圳灣居民蜂擁跨境購物及水貨客問題更趨嚴重。有關注團體在假日點算，一度有數百人排隊輪候公車，人龍長逾 100 公尺。估計 3 小時內有逾 12,000 人滿載而歸，乘車返回深圳灣。當中逾 1,800 人違規攜帶大件及超重行李乘車，涉嫌違反《公共公車服務規例》，批評城巴職員未有阻止違例水貨客上車，有市民歸咎於附近商場贈送乘車券給旅客，生活很受影響。城巴職員要將有行李及沒行李的乘客分開處理。

公車公司職員指，為疏導乘客，B3X 線班次已加密至兩、三分鐘一班，但都「清唔曬」。城巴回應指車長雖有權拒絕攜帶過大行李的乘客上車，但同時會據實際情況來酌情處理。

城巴表示 2014 年只有 7% 的乘客是使用乘車券乘搭這條線，認為加密班次及限制行李數目足以疏導人流，未有打算停售乘車券予商場。信和旗下的屯門市廣場表示，會繼續向訪港旅客提供換領過境車票優惠。而新鴻基旗下的 V City 未有回應傳媒的查詢。被傳媒廣泛報道後，本線向屯門大型購物商場派發乘車券的安排在 2015 年 1 月 30 日取消。

在取消向屯門大型購物商場派發乘車券的安排後，B3 系列路線依然有大量水貨客以它們運送水貨，《人口政策關注組》指城巴未有有效制止攜帶超重行李的乘客上車，如果城巴繼續拒絕執行《公共公車服務規例》的行李法例，運輸署應考慮控告城巴。而水貨客的問題在「一周一行」實施後略有改善。


* *

2022 年，有山景邨居民表示擔心一旦深圳灣口岸恢復通關後，總站設於邨內的 B3A 線會再次惹來閒雜人等入邨，影響居民安寧，並要求城巴將 B3A 線遷離山景範圍。最後城巴次年宣佈此線恢復有限度服務，同時亦順應居民要求，將總站設於邨外石排頭路近景麗樓。



服務時間及班次

B3

 

B3A

 

B3M

B3X


* B3M 現正暫停服務

　
: 藍字班次只限上學日服務

為配合口岸的開放時間（06:30－00:00），公車服務時間或會臨時更改而不作另行通知。

深圳灣口岸（港方口岸區）屬於禁區。乘客必須持有有效的旅遊證件或邊境禁區通行證（俗稱禁區紙），否則會被檢控。

在惡劣天氣下，深圳灣公路大橋會封閉，公共運輸服務亦會因此而停止服務。例子有：

1. 2007 年 8 月 10 日熱帶風暴帕布越過香港時，B3 及 B3X 末班車提早至 17:00 開出



收費

B3(A/M/X)

全程：$13.7


* 深圳灣口岸往兆康苑兆賢閣或之前：$11.3（只適用於 B3A 線）

* 麒麟圍往深圳灣口岸：$11.3（只適用於 B3A 線）

八達通轉乘優惠

乘客登上 B3 線後 90 分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後 120 分鐘內以同一張八達通卡轉乘 B3 線，次程可獲 $1.5 折扣優惠：


* B3 往屯門碼頭 → 50、55 往九龍、50M 往和田邨、950、952/952P、955、962/962A/962C/962P/962X 往港島

* 50M 往屯門站、952、962/962X/X962 往屯門 → B3 往深圳灣口岸



使用車輛

現時本線主要使用富豪 B9TL 12.8 公尺（6500）及亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC 12 公尺、12.8 公尺（6300-6447、6449-6499、6700-6701、8491-8506、8547-8567）雙層空調公車行走。公車亦設有粵語、普通話及英語的報站廣播，方便深港兩地乘客。



行車路線

B3

屯門碼頭開經：湖翠路、龍門路、皇珠路、海皇路、海珠路、屯門鄉事會路、海榮路、青山公路 — 青山灣段、屯興路、屯門鄉事會路、杯渡路、屯門公路、元朗公路及深港西部通道。

深圳灣口岸開經：深港西部通道、元朗公路、屯門公路、杯渡路、屯門鄉事會路、屯興路、青山公路 — 青山灣段、海榮路、屯門鄉事會路、海珠路、海皇路、皇珠路、龍門路及湖翠路。

B3A

山景邨開經：山景邨通道、鳴琴路、石排頭路、震寰路、青田路、田景路、鳴琴路、震寰路、青麟路、藍地交流道、青山公路 — 嶺南段（南行）、屯貴路、青山公路 — 嶺南段（北行）、藍地交流道、元朗公路及深港西部通道。

深圳灣口岸開經：深港西部通道、元朗公路、藍地交流道、青山公路 — 嶺南段（南行）、屯貴路、青山公路 — 嶺南段（北行）、藍地交流道、青麟路、震寰路、鳴琴路、田景路、青田路、震寰路、石排頭路及山景邨通道。

B3M

經：深港西部通道、元朗公路、屯門公路、杯渡路、青山公路 — 青山灣段、屯興路、屯門鄉事會路、杯渡路、河傍街、屯門站轉運站、河傍街、杯渡路、屯門公路、元朗公路及深港西部通道。

B3X

屯門市中心開經：屯門鄉事會路、杯渡路、屯門公路、元朗公路及深港西部通道。

深圳灣口岸開經：深港西部通道、元朗公路、屯門公路、杯渡路、青山公路 — 青山灣段、屯興路及屯門鄉事會路。

沿線車站

B3


* 有 ^ 號之車站祇限 22:25 後由深圳灣口岸開出的班次停靠

B3A

B3M

B3X

　
: 註：

1. 深圳灣口岸轉運站（有 \
* 號之車站）屬邊境禁區範圍，必須持有邊境禁區通行證或旅遊證件（如「港澳居民來往內地通行證」、護照等）方可進入，否則會被檢控。離境旅客下車後，應盡快進入聯檢大樓辦理離境手續。



相關事件


* 2016 年 4 月 8 日晚上，一名報稱患有腎結石及前列腺炎等疾病的區姓車長準備駕駛一輛亞歷山大丹尼士 Enviro 500（車隊編號 8107）行走 B3 線前往深圳灣口岸。由於車長當日 21 時 43 分才抵達屯門碼頭公車起訖站和需要下車前往海趣坊洗手間如廁，使原定 21 時 45 分開出前往深圳灣口岸之班次延遲至 21 時 50 分開出。因車長動作緩慢，一名男乘客對此不滿，上車後指摘司機故意拖延開車時間而引怒斥該名車長，男乘客事後向城巴投訴該名車長。涉事車長其後在同年 4 月 20 日被資方召見，資方向車長作出嚴厲紀律處分，即時將其解僱而不給予代通知金及任何解僱補償。由於該名男乘客事後於網上上載並發放片段，其他市民觀看片段及了解事件真相後為車長平反，並批評該名男乘客及城巴做法不妥。事後該名車長透過勞資審裁處向城巴追討解僱賠償，案件在 2016 年 10 月 5 日開始審理。2016 年 10 月 26 日，勞資審裁處審裁官宣判車長勝訴，城巴須支付申索人代通知金及長期服務金約 6 萬港元。

* 2019 年 11 月 13 日，凌晨約 1 時，一輛停泊在屯門時代廣場對面、B3X 線屯門市中心總站的亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC（6448，車牌號碼 VU9112）車頭位置被人放燃燒彈縱火，消防員接報後需徒步前往救火。消防開喉時，全車陷入火海。。肇事公車已於 2020 年 4 月 23 日除牌。



參考資料



外部連結


* 城巴 B3 線官方資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 城巴 B3A 線官方資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 城巴 B3M 線官方資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 城巴 B3X 線官方資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）