瑪莎拉蒂（英語：Maserati）是一家知名義大利賽車與跑車生產商，於 1914 年在波隆那成立。公司的總部現位於摩德納，他們的徽章是一支海神三叉戟。瑪莎拉蒂曾經是法拉利（一家飛雅特擁有大部分股權的公司）的一部分，現為斯泰蘭蒂斯直接擁有。



歷史

瑪莎拉蒂一家共有七個兄弟，Carlo Maserati、Bindo Maserati 、Alfieri Maserati、Alfieri Ⅱ Maserati、Mario Maserati、Ettore Maserati、Ernesto Maserati，在 20 世紀初都涉足汽車。老大卡羅在 1898 年設計出一款單氣缸機車引擎後，被菲雅特與 Isotta Fraschini 車廠聘為技術顧問與試車員，其他胞弟也大都加入 Isotta Fraschini，1910 年卡羅在賽車中去世，1914 年老四 Alfieri 與老五、老六一起離開 Isotta Fraschini 車廠，創立 Officini Alfieri Maserati。剛開始以改裝汽車為主，1926 年研發出第一款 Maserati，名為 Tipo 26。Alfieri Ⅱ、Bindo 與 Ernesto 為 Diatto 製造 2 公升的格蘭披冶賽車。在 1926 年 Diatto 中止賽車的生產，導致第一個瑪莎拉蒂的創作品與瑪莎拉蒂型號的創立。其中第一臺由 AlfieriⅡ 駕駛的瑪莎拉蒂在 1926 年 Targa Florio 中獲得勝利。瑪莎拉蒂開始製造 4、6、8 與 16 汽缸（實際上為兩個直八氣缸對向合併成一具引擎）的賽車。
老五 Mario，一個藝術家，被認為設計了該公司的徵章：一支三叉戟，三叉戟也是三兄弟在波隆那市創業時該市的市徽。Alfieri Ⅱ Maserati 於 1932 年去世，他的三個兄弟讓公司繼續運轉，製作贏得比賽的賽車。

Orsi 收購

1937 年瑪莎拉蒂兄弟出售他們剩餘的股份給 Orsi 家族，他們在 1940 年將公司總部移到他們的家鄉摩德納，直至現時。但瑪莎拉蒂兄弟繼續扮演公司工程師的角色。即使面對著德國的賽車巨人，奧迪和賓士，競賽的成功仍延續著。在 1939 年，威爾伯・肖 (Wilbur Shaw) 駕駛瑪莎拉蒂 8CTF 賽車在 Indianapollis 500 中勝出，該功績同樣發生在下一年。

之後戰爭爆發，瑪莎拉蒂中止生產汽車以在義大利戰爭時期努力生產零部件。
和平恢復後瑪莎拉蒂重新製作汽車，Maserati A6 系列在戰後的賽車場上表現良好。這是瑪莎拉蒂兄弟最後牽涉在內，他們違反了與 Orsi 的 10 年合約，接著組成汽車製造商 O.S.C.A.。

有名的阿根廷車手 Juan-Manuel Fangio 曾在 50 年代為瑪莎拉蒂參加數年的賽事，創造了不少了不起的勝利包括 1957 年駕駛 Maserati 250F 贏得世界冠軍

其他在 50 年代的賽車企劃為 Maserati 200S、Maserati 300S、Maserati 350S 與 Maserati 450S，接著為 1961 年有名的 Maserati Birdcage。

 一款僅生產了 17 輛的優秀賽車，Tipo 61 Birdcage 在瑪莎拉蒂的賽車年代上擁有一段輝煌的歷史 -- 勇奪 1960-1961 賽季的紐博格林 1000Km 拉力賽冠軍，成為瑪莎拉蒂 Tipo 賽車家族的開山力作，而 「Birdcage 鳥籠」這個名字源自其錯綜複雜的內部支撐結構。瑪莎拉蒂由於 Guidizzolo（1957 年）意外事故而退出參與製造賽車，雖然自當日起交由其他人製造賽車。

1957 年以後，瑪莎拉蒂漸漸專注於公路上的汽車，首席工程師 Giulio Alfieri 製造了 6 氣缸兩門四座位鋁製車身的轎車 Maserati 3500，超越了 Carrozzeria Touring 的 superleggera 結構，該設計亦有用在以小容積 V8 引擎為動力的 Maserati 5000 上。
下一輛由 Vignale 製作車身的 Maserati Sebring 在 1962 年投產，Maserati Mistral Coupé (1963 年) 與 Spider (1964 年) 均由皮耶特羅・福魯瓦設計，他們第一部四門汽車 Maserati Quattroporte (1963 年) 亦是由皮耶特羅・福魯瓦設計。兩座位 Maserati Ghibli 轎車在 1967 年投產，接著是一輛在 1969 年的敞篷車。

雪鐵龍收購

在 1968 年出現了大改變 —— 被雪鐵龍收購。Adolfo Orsi 留任為名義上的總裁，但瑪莎拉蒂得到一個很好的交易。新型號投產，生產達到至今為止最大的數目。雪鐵龍在雪鐵龍 SM 及其他汽車上借用瑪莎拉蒂的專門技術與引擎。瑪莎拉蒂亦有結合雪鐵龍的技術，特別是 hydraulics。

新型號包括了 1971 年瑪莎拉蒂第一台大量生產的中置引擎汽車 Maserati Bora，接著是 Maserati Merak 與 Maserati Khamsin

，以及 Maserati Quattroporte II，一輛使用了一些雪鐵龍 SM 不使用的部件的產品。Khamsin 由都靈設計公司 Bertone 打造完成，當時「楔形」設計風格正值黃金時代。Khamsin 量產車型於 1973 年 3 月在日內瓦車展上面世，其線條簡潔流暢，腰線自尖突的鼻錐處緩緩上揚，一直延伸到截角造型的車尾；此外，該車還採用了一些別出心裁的細節設計，如「漂浮」在透明後板上的尾燈。70 年代石油危機制止了充滿野心的擴展計劃 —— 耗油的跑車需求突然收縮。雪鐵龍在 1974 年破產，1975 年 5 月 23 日新的管理層 PSA Peugeot Citroën 決定瑪莎拉蒂亦要清盤。依靠著義大利政府的支援，公司勉強得以保存。

De Tomaso 收購

1975 年的新總裁，前阿根廷車手 Alessandro de Tomaso 令公司走回步伐。De Tomaso 安排他控制的 Benelli 機車公司從雪鐵龍手中收購瑪莎拉蒂並安排自己成為它的領導。新型號在 1976 年引入，包括了 Maserati Kyalami 與 Maserati Quattroporte III。

80 年代該公司大規模中止中置引擎跑車轉而支持方形的前置引擎後輪驅動雙門轎車，較以前便宜但擁有更具侵略性的性能，就像 Maserati Biturbo 一樣。兩輛新型轎車，Maserati Shamal 與 Maserati Ghibli II 分別在 1990 年及 1992 年發售。

該公司與克萊斯勒關係密切，現在的領導為 de Tomaso 的朋友 Lee Iacocca。克萊斯勒收購了瑪莎拉蒂一部分，Chrysler TC 為兩家公司共同生產的汽車。

還有兩個更具挑戰的項目：Chubasco—— 一輛 V8 中置引擎超級跑車，不幸地因資金不足而難產。
Barchetta 成為競賽型號，共出產了 16 部加 2 部原型車。擁有一個 2 公升 V6 biturbo 引擎，一個中央結構與一個非常輕的塑膠敞蓬車身，令該車可加速至 180mph。競賽系列 Grantrofeo Barchetta 持續在 1992 年及 1993 年。公路版在後期中止開發，現時有少量仍在歐洲公路上。中央結構概念仍殘留在 De Tomaso Guara 上，但 DeTomaso Guarà 上的結構短了 13cm 因為使用了更長的 8V 引擎。

併入 FIAT 集團

1993 年公司由飛雅特所有。瑪莎拉蒂得到有實力的投資，令該公司獲得重生。

在 1999 年 唯一一部飛雅特和瑪莎拉蒂共同投產的 3200 GT 令瑪莎拉蒂的歷史開始了一個新的章節。該輛雙門轎車擁有 3.2 公升雙渦輪增壓 V8 引擎產生出 370 匹馬力（276KW）；0-60mph 少於 5 秒。它的最高速度為驚人的 285 km/h（177 mph）。2002 年型號附加由法拉利設計與製作的 V8 引擎及半自動傳動，這輛車至今延展為 Mimi Coupé（硬頂版）與 Spyder（開蓬版）。

併入法拉利集團

1997 年飛雅特 (FIAT) 出售 50% 股份給瑪莎拉蒂長期的主要對手法拉利（但其以往與現在都是由飛雅特操控）。法拉利於 1999 年全權控制瑪莎拉蒂，將它改為豪華車部門。並興建了一間新的工廠來取代現存 40 年代過時的設備。

更近期瑪莎拉蒂與德國公司大眾汽車簽定了一份契約讓它其中一個部門奧迪分享它的全時四驅技術 Quattro（本來預定給已難產的多功能概念車 Maserati Kubang）給瑪莎拉蒂現時的 Quattroporte 平台。契約條件為公司不能監視或進行反向工程，因為大眾持有法拉利的兩個主要對手藍寶堅尼與布卡堤。

兩個新型號同時公開展示：MC12，公路上的超級跑車和成功的 GT 賽車，採用了 Enzo Ferrari 的底盤與引擎。以及 Quattroporte，一輛奢侈的豪華大型轎車，使用了 4 公升的 V8 引擎。瑪莎拉蒂現今已重回軌道，全球基礎上銷售非常成功。

現況

2005 年 菲亞特與 GM 契約中止的結果可能為 GM 強制購買菲亞特的汽車部門，瑪莎拉蒂從法拉利中分割出來並由菲亞特全盤控制。菲亞特計劃從瑪莎拉蒂中建造一個跑車與豪華車的分部及另一個型號 Alfa Romeo。GM 要交給飛雅特約 $2,000,000,000。2005 年全年瑪莎拉蒂總共在美國售出 2006 台汽車。

2018 年 10 月 29 日，義大利港口城市薩沃納遭遇狂風暴雨吹襲，導致海水倒灌，淹沒碼頭旁兩座停車場，沒想到海水侵蝕導致停放的車輛電瓶爆炸，引發大火，全新數百輛瑪莎拉蒂 (Maserati) 汽車被燒毀。



現今的型號

現時的產品包括：


* GranTurismo 跑車系列 GranTurismo 跑車，一款極富現代感的四座雙門跑車，是賓尼法利納的最新大師傑作。

* GranTurismo 跑車 設計的瑪莎拉蒂 GranTurismo 被高度讚譽為同一代汽車中最美的車型之一，不僅如此，它還改寫了可以承載四名成年人的跑車的速度和舒適度標準。GranTurismo 將瑪莎拉蒂所有公認的品質發揚光大，從設計到性能、從操控到奢華、從激情到實用，全部融入其流暢優雅、恆久閃耀的造型之中。

* GranTurismo S 跑車 瑪莎拉蒂 GranTurismo S 發揮了 GranTurismo 的優勢，配備瑪莎拉蒂 4.7 升全合金 V8 引擎和 6 速電子控制順序變速箱。GranTurismo S 配備的新型引擎是對瑪莎拉蒂運動風格的終極闡釋，這款 4.7L V8 引擎在 7000 rpm 時可爆發出 440hp 的強大動力。車輛從 0 km/h 到 100 km/h 的加速時間僅為 4.9 秒，最高車速可達 295km/h。

* GranTurismo S 跑車自動檔 瑪莎拉蒂 GranTurismo S 跑車自動檔車型延續了全部瑪莎拉蒂車型所具有的鮮明而獨特的設計風格，同時也具備自身的特點，使人們能夠立刻將它辨認出來：造型更加突出的新型車門下部小型裙板強化了車身的動感，而 2942mm 的軸距絕不輸於一款四門 C 級轎車。

* GranTurismo Sport 跑車運動版

* GranTurismo MC Stradale 跑車 瑪莎拉蒂 GranTurismo MC Stradale 是瑪莎拉蒂車系中速度最快、質量最輕、動力最強的跑車。該車搭載了 4.7 升 V8 引擎，輸出功率為 331 千瓦（450 馬力），最高時速達 301 公里 / 小時，從靜止狀態加速到 100 公里 / 小時僅需 4.6 秒。GranTurismo MC Stradale 是瑪莎拉蒂公路跑車與賽車的完美結合體，它也是第一輛擁有專用賽車模式的瑪莎拉蒂跑車，在實現極速激情的同時，亦能滿足日常街道駕駛的需求。

* Gran Cabrio 敞篷跑車系列 GranCabrio 是一款真正的四人座敞篷跑車，它功能齊全、尊貴奢華、獨具一格。

* Gran Cabrio 敞篷跑車 採用頂級材質、名貴木材和優質皮革，帶來妙不可言的駕駛體驗，讓您有機會與親朋好友共度精彩車中生活，擁有 GranCabrio 的車主不希望自己的跑車僅限二人世界使用，而是希望能與親朋好友共享美妙的旅程，體會從未有過的快樂。

* GranCabrio Sport 敞篷跑車運動版 將震撼人心的駕駛體驗與卓然超群的駕駛靈感提升至全新水平，它是那些既追求風吹發梢的敞篷駕駛感覺，又追求精準刺激的跑車操控性的駕駛者的完美之選，將氣勢逼人的高性能跑車靈魂隱藏在無法效仿的優雅外觀之下。提供的是淋漓盡致的全方位駕駛體驗。

* GranCabrio 敞篷跑車 Fendi 限量版 作為兩大品牌萃汲定製工藝、科技、卓越及傳統文化方面的共同價值理念於一身，是精湛手工藝術與 4.7 升 V8 引擎的完美結合，所用材料及車身顏色均為量身定製，絕無僅有。

* Quattroporte 系列 Quattroporte 總裁系列是唯一一款具有超強 GT 性能、讓人血脈賁張的大型豪華轎車。

* Quattroporte 總裁系列精英版

* Quattroporte 總裁系列行政版

* Quattroporte 總裁系列運動版

* Quattroporte 總裁系列全球榮譽版 自 2004 年上市以來，開創了高性能豪華轎車新紀元的瑪莎拉蒂 Quattroporte 總裁系列持續獲得來自公眾、汽車愛好者及媒體的無數讚譽。為慶祝如此輝煌的成就，瑪莎拉蒂決定推出兼具該旗艦車款高貴典雅與高運動性能的升級版本，完美地詮釋該系列極度精緻的細節、手工技藝以及無可比擬的運動天賦。

* 瑪莎拉蒂萊凡特 自 2011 年法蘭克福車展推出名為 Kubang 的概念車之後，即將於 2016 年日內瓦汽車展正式發表此全新 SUV。

* 萊凡特 Trofeo 2018 年紐約車展發表，搭載 3.8 升雙渦輪 V8 引擎。

* Ghibli GranSport 2018 年，搭載來自法拉利的 3.0 升 V6 渦輪引擎，350 匹。

瑪莎拉蒂曾售賣到賺錢的美國市場，他們亦重歸賽車領域，使用他們的 Trofeo 與 2003 年 12 月的 Maserati MC12（一般稱為 MCC），曾在 2004 年精選 GT 賽事中出賽。MC12 是基於超級跑車 Ferrari Enzo；已確認會有 50 輛街道版本出售，每輛價值 US$750,000。

一輛 Quattroporte 曾捐贈給義大利總統。

Eva Longoria 的角色 Gabrielle Solis 在第一輯慾望師奶中從頭到尾以及在第二輯開頭駕駛一輛 Maserati Spyder。之後被一台紫色的 Aston Martin DB9 Volante 取代，當成她的週年禮物。



參考



外部連結


* 瑪莎拉蒂中國官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 瑪莎拉蒂新浪微博 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 瑪莎拉蒂臺灣官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）