zaibd/wkpdtw huggingface dataset:
朝天門站位於重慶市渝中區新華路、信義街路口，是重慶軌道交通 1 號線起點站，車站編號 1/01。該站於 2020 年 12 月 31 日開通。



結構

朝天門站為地下一島兩側式車站，採用一島兩側的站台設置，站台兩側是設備管理用房。中間的島式站台寬 8 米，主要服務於進站客流；兩側的側式站台寬 7 米，服務於出站客流。列車到站後，先打開側式站台方向車門下客，接著打開島式站台方向車門上客，實現了進出站客流的有效分流，也提升了列車上下客效率。



出入口


* *



接駁交通

公交

輪渡


* 朝天門碼頭



參考資料



外部連結
朝天門長江大橋位於中華人民共和國重慶市的長江上游主城區，西連江北青草壩，東接南岸王家沱，主跨長 552 米，全長 1741 米，若含前後引橋段則長達 4881 米，建成時為世界上最長的拱橋，超越上海的盧浦大橋，後被平南三橋超越。是重慶主城區的第 8 座跨江橋梁，於 2006 年 3 月動工，並於 2009 年 4 月 29 日通車。下層預留的軌道在 2018 年 12 月 28 日隨重慶軌道交通環線投入使用。

朝天門大橋原計劃跨越兩江連通南岸區、渝中區和江北區三區，後因朝天門地區拆遷費用高達 140 億元人民幣，超過了造橋費用近一倍，後放棄跨越兩江方案，改為直接連通南岸區和江北區。實際上朝天門大橋並不通過渝中區朝天門。

大橋採用優美的弧線造型，為重慶市民全民投票決定的。也是中國第一座由市民全民投票決定造橋方案的長江大橋。



名稱爭議

該橋原名「王家沱長江大橋」，後相繼改名紅岩長江大橋，朝天門長江大橋。有市民質疑其實際位置離朝天門位置超過 2 公里，且並無一段位於朝天門地區，命名牽強，名不副實。

而有網友認為：王家沱這個地名很有來歷，王家沱的王家是大鹽商，最初在道光年間（1822 年左右）定居王家沱，從事鹽業生意，有著自己的鹽號叫「萬茂正」號。王家此後以子女聯姻的方式，幾乎與重慶的所有顯赫家族結成親戚。作為江邊碼頭，王家沱經歷了很多歷史事件，比如日本在重慶的租界就位於王家沱，一般稱為王家沱日租界，其承載了厚重的歷史內涵，改掉「王家沱大橋」的名字，改掉了一段歷史。


* 
* *



相關條目


* 世界大橋列表

* 世界拱橋列表

* 長江橋隧列表



參考文獻
朝威控股有限公司，簡稱朝威控股（英語：Glory Flame Holdings Limited，港交所：8059），在 1981 年，由其他人組成「鑽威工程有限公司」，其後在 1991 年，被費榮富（主席）和配偶劉桂芳，以 92.5 萬港元收購。

業務在香港經營鑽孔、切割等地基工作。

股份在 2014 年 8 月 15 日於港交所創業板上市。配售價格為 0.4 港元，股份為 1.55 億股，集資額為 6200 萬港元。



連結


* drillcut.com.hk （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
《朝子的默示錄》是漫畫家青山景的日本漫畫作品。在講談社的《Evening》雜誌連載一年。由於 2011 年作者青山景自殺，成為遺作。



故事大綱

新人教師湯島朝子因為原導師請產假而代他教導 4 年 2 班。不過這個班上有一位叫作伊勢崎大介而擁有野心的學生。

某時，他為了「讓同學森百合香成為教祖、讓這個班上興起宗教吧」、而在森林中引發奇蹟、並且讓其他同學也都親眼目擊到。這個奇蹟卻是個詐術、是朝子為了伊勢崎而幫他演出了這段奇蹟。也因為這件事情，讓森百合香的特別因此慢慢在同學間傳開。



登場人物

湯島朝子

森百合香

伊勢崎大介



單行本


* 青山景『朝子的默示録』 講談社〈イブニング KC〉、全 2 卷（絕筆）
  1. 2011 年 3 月 23 日初版發行（同日發售）、ISBN 978-4-06-352356-0
  2. 2012 年 2 月 23 日初版發行（同日發售）、ISBN 978-4-06-352396-6



參考資料


* 講談社官網《朝子的默示錄》作品簡介

* Amazon.co.jp： よいこの黙示録（1） (イブニング KC): 青山 景：本 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
蘇厝朝安宮，位在臺灣嘉義縣六腳鄉蘇厝村 1 鄰蘇厝寮 84 號之 11，主祀蘇府千歲，配祀天上聖母、福德正神、司命真君、太子元帥。腹地廣大，廟宇雄偉莊嚴，是笨港地區唯一的文人廟。



由來

蘇府千歲，幼年時勤讀四書五經，係由翰林院侍讀考取進士後為大學士，任官至禮部尚書。



歷史

開基蘇府千歲係由蘇氏第十五世祖名白公（號玉開），於清朝康熙四十四年歲次乙酉年（1705 年）恭請渡海入臺，後抵笨港南部腹地，墾殖定居，聚落以蘇姓為名，稱「蘇厝寮」。並將蘇府千歲安奉於蘇家宗祠供蘇家子弟膜拜，，當時神威顯赫、香火鼎盛、聲名遠播，因而蘇家廳堂狹窄，在民國六十六年歲次丁巳年（1977 年）經村民信眾建議將開基蘇府千歲安座於初步命名為朝安宮的村活動中心奉祀，民國八四年乙亥年（1995 年）經過蘇厝村莊民提議建成新大廟，同年八月廿五日動土，民國九十年辛巳年（2001 年）現在的廟宇完竣，同年九月廿七重新入火安座登基。巍峨聖宮殿、屹立笨港溪南岸，蘇府千歲祈求如意年安康，皆辦歡喜成。現任主任委員為蘇新發。



歷任住持


* 蘇吉

* 蘇鴻仁

歷任主任委員


* 王龍潛

* 蘇新發

預備主任委員


* 蘇英啟

預備方丈


* 林孟澤



交通


* 嘉義交流道

* 台 19 線

* 縣道 157 號

* 縣道 166 號



相關條目


* 蘇緘

* 蘇結

* 台中港福宮

* 台灣民間信仰

* 台灣媽祖信仰

* 蘇府千歲廟列表



參考資料



外部連結


* 六腳鄉公所
朝安站是廣佛地鐵的車站，位於中國廣東省佛山市禪城區兆祥路朝安北路口的地底。本站在 2010 年 11 月 3 日隨廣佛地鐵通車而啟用。



車站結構

車站樓層

本站共有兩層。地面為朝安北路、兆祥路及其它建築；地下一層為廣佛地鐵站廳；地下二層為廣佛地鐵月台層。

站廳

為方便行人進出，朝安站車站大廳中南側被劃分為收費區。車站大廳收費區內設有一台專用電梯、三條扶手電梯和一組樓梯供乘客前往車站月台。

本站設有便利店和麵包糕餅店，亦設有自動售卡 / 充值機以及好易自助服務機。

月台

本站設有一個島式月台，位於兆祥路地底。

出入口

朝安站目前設置有 3 個出入口供乘客進出。開通初期設有 A、B 出入口，後來於 2014 年 1 月 27 日，C 出入口開通。



接駁交通



利用情況

本站周圍有不少住宅區，以及眾多工業區，是全國數一數二的童裝貿易中心，故本站客流主要以附近住宅區和工業區的客流為主，早晚客流會較為龐大，其餘時間本站的客流較為稀少，令本站顯得有點冷清。



歷史

本站的命名來源於附近的朝安北路。

2002 年廣佛地鐵的走向初步確定，但當時的規劃中並沒有朝安站，後來才獲增加。2007 年 6 月 28 日，廣佛地鐵首通段正式動工。

2010 年 10 月 28，29 日，本站隨廣佛地鐵首通段全線開放給廣佛兩市的市民進行試乘。11 月 3 日，廣佛地鐵首通段開通試營運，本站正式啟用。



註釋



參考資料



外部連結


* 維基共享資源上的相關多媒體資源：朝安站

* 廣州地鐵網站上的站點資訊：朝安站
朝宗橋，即「沙河北大橋」，俗稱「沙河橋」，位於北京市昌平區中心以南 10 公里、沙河鎮以北 0.5 公里的鞏華城旁邊，跨北沙河（溫榆河），和橫跨南沙河的「安濟橋」（沙河南大橋）相對，兩橋相距 2.5 公里。



簡介

明朝遷都北京之後，在天壽山建陵，即明十三陵，並且先後在明朝正統十二年（1447 年）拆除南、北沙河水上的木橋，改建石橋，北邊稱「朝宗橋」，南邊稱「安濟橋」。朝宗橋是北京通往明十三陵的大型石橋，也是北京通往塞北的交通要道，是明朝帝后、大臣謁陵、北巡的必經之道。朝宗橋與盧溝橋、永通橋（俗稱八里橋）並稱「拱衛京師三大橋梁」。

朝宗橋下的北沙河發源自昌平區關溝山上，沙河的下游稱為溫榆河，匯入海河後流入渤海。北沙河又有南沙河、東沙河兩個支流。舊時，每逢暴雨季節，洪水泛濫，遼金時期沙河上的木橋經常被洪水衝垮，交通阻斷。南沙河與北沙河交匯處有沙河鎮，明朝稱「沙河店」，清朝改稱「沙河鎮」。明朝正統年間，撥專款興建石拱橋，《日下舊聞考》記載：「安濟、朝宗，二橋皆正統十二年命工部右侍郎王永壽建。」由此建成安濟橋、朝宗橋，兩橋當時是「拱衛京師五大橋」之一。1937 年 7 月，抗日戰爭爆發後，日軍炮擊朝宗橋，炮擊痕跡留存至今。後來，安濟橋由於年久失修，結構損壞，興建高速公路（如今為京藏高速公路）時遭到拆除，原址興建了鋼筋水泥大橋。朝宗橋則保留至今，堅固如初。高速公路建在朝宗橋東側，高速公路西側的輔路仍在使用朝宗橋。明朝、清朝、中華民國、中華人民共和國時期，朝宗橋先後多次獲得修繕。

2012 年 1 月，昌平區文化委員會工作人員在巡視中發現朝宗橋的一塊石欄板、一塊石柱、兩塊柱頭散落，便將這 4 個散落的石構件回收保管，準備在今後的修繕中歸回原位。2012 年 4 月，兩輛大貨車在京藏高速公路西側輔路北運河北側發生追尾，事故前方 20 米便是仍為京藏高速公路西側輔路使用的朝宗橋。

朝宗橋是一座七孔石橋，全長 130 米，寬 13.3 米，中間高 7.5 米，採用七孔聯拱結構，此橋兩側有石欄柱 53 對。朝宗橋旁邊不遠處為鞏華城，是明朝皇帝行宮和駐兵之所，用來拱衛京師的北面咽喉。朝宗橋北端東側立有明朝萬曆四年（1576 年）立的螭首方座漢白玉石碑一座，寬 1.1 米，通高 4.08 米，厚 0.39 米，碑額正面及背面均為篆書「大明」二字，碑身刻有大字「朝宗橋」。朝宗橋是北京市文物保護單位。



參考文獻



外部連結


* 第二批劃定文保單位的保護範圍及建控地帶－朝宗橋，北京文博
朝宗門，又稱大東門，是上海明、清時代的一座城門，位於東側。



位置

朝宗門位於今上海市黃浦區的中華路、復興東路路口西側，俗稱大東門。



歷史

明代嘉靖三十二年，為防備倭寇入侵而修築上海城牆，朝宗門為當時開闢的 6 座城門之一。同時在其南側的肇嘉浜上設有水門一座，便於水道與黃浦江相通，水門與城門同時竣工和拆除

朝宗門門內原為大東門大街，門外為大碼頭街，通黃浦江碼頭，歷來為上海老城的繁盛之地。

拆除

1912 年（民國元年），上海拆除城牆，朝宗門被拆除。護城河被填築，改為中華路，通行有軌電車。此後大東門繼續作為地名和電車站名存在。



參考
首屆高要縣人民政府成立大會舊址，即朝客伍公祠，位於中國廣東省肇慶市高要市活道鎮鰲頭村立本樓。2005 年 8 月 9 日，列入高要市文物保護單位。



參考文獻
朝山遺址，位於中國廣東省河源市連平縣隆街鎮朝山，為河源市連平縣的一個縣級文物保護單位，類型為古遺址，公布時間為 1986 年 1 月。

朝山遺址的歷史年代為春秋戰國。



參考文獻
朝山里位於台灣省新竹市香山區，是歸於中華民國台灣省新竹市香山區的里行政區劃之一。



歷史與名稱由來

歷史

本里原為朝山村，民國七十一年隨香山鄉併入新竹市而更名為朝山里

由來

因里境內朝山面海故名朝山



景點

本里景點


* 香山車站

* 香山天后宮

* 香山財神廟

* 香山福地 頂寮福德宮

* 香山濕地



設施

本里設施


* 新竹市立朝山國民小學

* 新竹市立富禮國民中學

* 朝山里民活動中心

鄰近重要設施


* 朝山派出所

* 朝山消防局

* 香山車站
朝岡實嶺（日語：あさおか みれい，英語：Asaoka Mirei，1970 年 7 月 12 日 —，本名崎芳子）是日本的前 AV 女優。她就讀於東京國際大學，並藉著高學歷和可愛的臉孔在 1990 年代初和白石瞳、田村香織、庄司美雪、相田桃等爭鋒，讓 AV 更加彭勃發展。1994 年，朝岡實嶺與豆腐店老闆結婚，退出 AV 界，目前從事一般戲劇演出。

真正的出生月日是 7 月中屬巨蟹座，而事務所曾因商業因素宣稱她從不作本番演出，而實際上最初出道 4 部 AV 及引退作均為生本番 (無套性交)。亦曾作過三次真性中出 (腔內射精) 及一次少量吞精演出，只有肛交和顏射是絕對禁止。而最初六部作品都有作無套口交，非一直標榜的零本番。



演出作品

只列出後 AV 女優時期的作品

電視連續劇


* 1993 年：夢占いの館（日本電視台系）- 主演

* 1993 年：高校教師（TBS 系）

* 1993 年：ツインズ教師（朝日電視台系）

* 1993 年：女検事の捜査ファイル（朝日電視台系）

* 1993 年：惡魔的手毬歌（富士電視台系）- 風俗嬢・仁禮文子 役

* 1994 年：100 億の男（富士電視台系）

* 1995 年：はぐれ刑事純情派 IX（朝日電視台系）- 客串

* 1995 年：未成年（TBS 系）- レギュラー・アリサ 役

* 1995 年：BLACK OUT（朝日電視台系）

* 1996 年：法醫學教室の事件ファイル V（朝日電視台系）- 中屋光子 役

* 1998 年：劍客生涯（富士電視台系）- 腕の良い醫師、村上道歩（頭師孝雄）の十八歳になる娘房野 役

* 1999 年：元祿繚亂（NHK、大河劇場）- 藝妓・新珠 役

* 2004 年：ダムド・ファイル III（名古屋電視台）- 主演 北山まり子 役

* 2006 年：白夜行（TBS 系）- 客串

電影


* 1992 年：民暴之女（ミンボーの女）伊丹十三導演 - アケミ 役

* 1993 年：大病人（大病人）伊丹十三導演

* 1994 年：大江戸浮世風呂譚 卍舞（小笠原佳文導演）- お玉 役

* 1995 年：恬靜的生活（靜かな生活）伊丹十三導演

* 1996 年：チンピラぶるーす ど・アホ！（小笠原佳文導演）- 未樹 役

* 1996 年：復讐の帝王（成田裕介導演）- 増岡舞 役

* 1997 年：新世紀警察之女（マルタイの女）伊丹十三導演 - ナカムラの妻 役

* 1998 年：冷血の罠（瀬々敬久導演）

* 1998 年：しあわせになろうね（村橋明郎導演）- 小川恵子 役

* 2000 年：怪 THE MOVIE ＜七人みさき＞（酒井信行導演）- 楓姫 役

* 2000 年：姉は女教師（中原俊導演）- 主演・安藤美代子 役

* 2000 年：愛しの女教師（TOHJIRO 導演）- 主演・水原早紀 役

* 2003 年：OPEN HOUSE（行定勲導演）

* 2004 年：銭道・4（金澤克次導演）- ヒロイン・池澤咲子 役

* 2005 年：グリーンデイズ（越坂康史導演）- 鈴木明子 役

* 2006 年：ハヴァ、ナイスデー～世界で一番からだにいいこと～（本田昌広導演）- 準主演・ミレイ 役

廣告


* ロッテ（LOTTE）、カカオの恵み（1998 年 5 月）

* モランボン、焼肉のたれ（2001 年 4 月）

舞台


* 月食の街（渡辺舞演出・東京 FM ホール）

* O・AI・SO（水谷あつし演出・キッドシアター）

* 暗闇のレクイエム（菅田俊演出・萬スタジオ）



外部連結


* 朝岡実嶺 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - はてなダイアリー（解説）のホームページ
朝州，中國古代的州。

武周天授二年（691 年）以党項部落置，初在今四川省阿壩藏族羌族自治州東北部一帶，後僑治慶州（州治安化縣，今甘肅省慶城縣）界。尋廢。
朝巴關係可以指：


* 朝鮮－巴基斯坦關係

* 朝鮮－巴勒斯坦關係

* 巴西－朝鮮關係
朝布關係可以指：


* 蒲隆地－北韓關係（臺灣稱蒲隆地；中國大陸、港澳、星馬稱布隆迪）

* 布吉納法索－北韓關係
朝庸溪為一位於台灣東部之縣市管河川，幹流長度 7.70 公里，流域面積 13.00 平方公里，分佈於台東縣大武鄉、達仁鄉。主流發源於達仁鄉安朔村助矢山東北側，先向東北進大武鄉境，經古莊（舊莊）後轉東南東流，再經尚武、客莊後，最終於大武漁港北側注入太平洋。



相關條目


* 縣市管河川

* 台灣河流列表



參考資料及注釋
部長（英語：Minister of the Crown，法語：Ministre de la Couronne；或譯作大臣，在省級譯作廳長，直譯為「英廷大臣」、「朝廷大臣」或「官方的部長」）是一個正式的憲法術語，在大英國協王國使用，用於指代在位君主（或君主代表）轄下的、管理該領地各部門的大臣。該術語表示該大臣（或部長）乃是為官方（即其國家的君主或以其領地為權利主體的君主）服務，其任期由國王陛下酌情決定（或由督憲閣下酌情決定），並可就如何行使與其轄下部門有關的皇家特權向君主（或君主代表）提出建議。



部門

在大英國協王國，君主（或君主代表）由樞密院或行政會議（executive council）正式提供建議。然而，事實上提供建議的僅為樞密院或行政會議的一個子集，即某個部長所管轄的部門。部門（ministry）不應與內閣（cabinet）混淆，因為部長未必為內閣成員。在英國，大臣（minister）皆為政府中的國會議員及上議院成員。



歷史

大英國協王國的部長起源於近代早期的英格蘭，君主有時會主持有群臣參加的「內閣會議」（cabinet council）以獲取建議及執行君主敕令。「大臣」或「部長」（Minister）一詞是因其作為君主的顧問以事奉（minister to）君主而產生的。隨著時間的推移，前大臣及其他朝廷要員被保留為朝廷顧問，指定的大臣可直接聽取聖旨，這促使了樞密院的成立。內閣成為樞密院內的一個委員會，由各部門現任的負責大臣組成。

在 1603 年蘇格蘭國王詹姆士六世登上英格蘭王位（即位為英格蘭國王詹姆士一世）與 1707 年蘇格蘭與英格蘭統一之間的時期，這兩個王國仍為「獨立」的國家，兩國的事務則分別由兩國各自的大臣向兩國共同的君主提供建議。換而言之，兩國在這段時期內各自有一套互不干涉的朝臣系統。

隨著英格蘭海外屬地及後來大英帝國的擴張，各殖民地政府紛紛建立，但它們仍然從屬於西敏的帝國政府，因此王權仍然只歸由英廷大臣組成的帝國樞密院行使。然而，加拿大於 1867 年成為自治領時，成立了一個單獨的加拿大樞密院。加拿大樞密院可就王室特權在加拿大的行使事宜向加拿大總督提供建議，儘管當時在憲法上總督仍為位於白廳的英國政府的代理人。在此之後，帝國的其他殖民地獲得自治領地位後，也做出了類似的安排。

隨著《1931 年西敏法規》的通過，這些自治領實際上成為了共戴一君的自治王國，從而使它們的君主制回到了與 1707 年前相似的狀態，在那時君主在他統治的各個王國及殖民地擁有不同的群臣及內閣。因此，現今任何大英國協王國的部長都不能建議君主行使任何與君主的其他其他國土及領地（other realms and territories）有關的權力。



在非大英國協國家的使用

在西班牙波旁王朝復辟時期（1874 年至 1931 年），「朝廷大臣」（西班牙語：Ministro de la Corona）一詞用於指國王陛下政府中負責各部門的部長。例如，在國王阿方索十三世統治期間，當卡洛斯・科爾特索（Carlos Cortezo）被任命為公眾及藝術教育大臣（西班牙語：Ministro de Instrucción Pública y Bellas Artes）時，皇家政令（royal decree）即稱他為「朝廷大臣」。



參見


* 安地卡及巴布達君主

* 澳洲君主

* 巴哈馬君主

* 加拿大君主
  
* 安大略省君主

* 牙買加君主

* 紐西蘭君主

* 西班牙君主

* 索羅門群島君主

* 英國君主



參考文獻
朝開鐵路是起自吉林省延邊朝鮮族自治州延吉市境內的朝陽川鎮，連接長圖鐵路上的朝陽川站，至延邊朝鮮族自治州龍井市開山屯口岸的開山屯站止，跨圖們江上有鐵路橋連接朝鮮咸鏡北道穩城郡三峰勞動者區三峰站，全長 60 公里，營業里程 58.2 公里。龍井至開山屯站間線路已廢棄，圖們江橋上線路已拆除。

本線修築的意義在於以最短路程聯絡哈爾濱、吉林市與日本海 —— 當時稱吉會線，吉林至朝鮮會寧，然後至清津港。

朝開鐵路在龍井站接和龍鐵路。朝陽川站至龍井站之間的線路也是正在建設中的東邊道鐵路的組成部分。

 
目前橋上鐵軌已拆除。



線路

龍井一帶為平原，其它皆為山嶽地帶。沿線主要河流有海蘭河、八道河、石門子河、滋洞河等。沿線以農產品為主，森林資源較豐富。龍井是間島省的主要商埠地，開山屯與朝鮮只一江之隔。全線位於吉林省境內，由圖們鐵路分局管轄。

朝開線設計標準：軌距 1435 毫米；最小曲線半徑 300 米，圖們江橋前後因地勢限制為 250 米；最大坡道下行 15‰，上行 18‰；站內股道有效長 300～350 米，預留 500 米；40 公斤／米鋼軌；正線枕木配置每公里 1500 根；30 厘米厚砂子道床；橋梁載重 L 一 20 級；通信線路 2.9 毫米銅線 3 對，4，5 毫米鐵線 4 對。

全線有隧道 5 座、2328 延長米，施工時，採用上下導坑，人力開挖。青林、石門子兩隧道東西洞口地段因有粘質土壤，增設了仰拱，加強了洞口穩定性。

1995 年，線路總延展長度為 73.4 公里，其中正線 58.4 公里，站線 12・1 公里，段管線 2.3 公里，岔線 400 米，特別用途線 200 米；在正線中 43 公斤 / 米鋼軌 58.2 公里，50 公斤 / 米鋼軌 0.2 公里；有橋梁 17 座、794 米；涵渠 146 座、3411 米。



歷史

前身

朝開線的前身，是 1922～1924 年間建成的中日官商合辦的老頭溝至開山屯（舊稱圖們江岸站）的天圖輕便鐵路。日本為謀取吉會路，曾於 1926 年 7 月，藉口天圖輕便鐵路營業不振，要求延長吉敦鐵路並將天圖輕便鐵路改築為標準軌鐵路。由於東三省地方政府一致反對，沒得展築。

修建

1932 年 5 月 3 日，日本內閣決定修建敦圖鐵路的同時，決定修建由朝陽川站分岔經龍井村至上三峰的線路。該段線路可使滿、鮮鐵路成為一個整體，不僅可以補助敦圖線的運輸和朝鮮羅津港的吞吐能力，而且聯結北鮮鐵路至清津港，是日、滿間最捷徑路線之一，為日本重要的軍事通道。

1933 年 2 月 9 日滿洲國以 635 萬元收買了天圖輕便鐵路的全部財產，並將其改為標準軌鐵路，並且將朝陽川至龍井、八道河、開山屯之間的線路，進行部分裁彎取直，縮減至 21 公里。改筑後，老頭溝至延吉段併入敦圖線，朝陽川至開山屯改稱朝開線。

朝開線改築工程 1932 年測量，1933 年 1 月由滿鐵建設局主辦施工，5 家日本包商承包。圖們建設事務所負責施工監督。

1934 年 3 月末完成鋪軌，同年 4 月 1 日正式運營。鋪軌自朝陽川站中心至圖們江橋朝鮮側橋台向朝鮮側延至 300 米，共鋪軌 59.128 公里。完成路基土石方 279 萬立方米，每天出工人數多達 1200 人，重點地段翻斗車運土石。全線有鋼橋 15 座，其中上承鈑梁 8 座，工字梁 7 座。橋基礎為擴大和樁基兩種。

1940 年，龍井至青道間修建了一條煤礦支線，長 51 公里，現已拆除。

同年 10 月，朝開線每日開行客貨列車多達 11 對。

1941 年發送旅客 82 萬人，發送貨物 22.8 萬噸，到達貨物 51.9 萬噸。

1946 年 4 月因軍事需要，龍井至開山屯段停運。

1949 年 12 月 12 日，開山屯化學纖維漿廠恢復生產，吉林鐵路管理局組織人力物力於 1950 年 4 月 15 日至 6 月末修復全線，7 月 1 日正式通車恢復運營。當時牽引定數為：解放型機車牽引，上行為 600 噸，下行為 800 噸。



圖們江國際鐵路橋

朝開鐵路在圖們江上有鐵路橋連接朝方的上三峰站。該橋始建於 1926 年 10 月，1927 年 10 月建成完工，是日本繼 1924 年建成天圖輕便鐵路以後，為加緊建成連接吉林市與朝鮮會寧的吉會鐵路而修築的鐵路橋梁。

本橋全長 323・679 米，為 22.3×14 孔上承鈑梁橋，橋墩建於 1927 年。當時日本為謀取吉會鐵路，暗自按標準軌距設計，但又恐被看穿，故決定橋墩水面下部按標準軌建造，水面上部按窄軌標準建造・實際橋墩均按標準軌距施工。因此，1934 年，天圖鐵路改為標準軌距鐵路以後，該橋只用 26 天就將輕鐵鋼梁更換為標準軌上承鈑梁，將窄軌及公路兩用橋改為標準軌及公路兩用橋。

目前橋上鐵軌已拆除。



參考文獻

2. 馬千里、王開濟著. 《中国铁路建筑编年简史（1881-1981）》. 北京：中國鐵道出版社. 1983. 



外部連結


* 間島紀行 —— 開山屯 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 朝開線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
朝戈金（1958 年 —），男，蒙古族，內蒙古巴林右旗人，現任中國社會科學院民族文學研究所研究員、所長、口頭傳統研究中心主任，博士生導師，研究方向為少數民族文學、史詩學、民俗學。



生平

1978 年至 1986 年在內蒙古大學獲得本科、碩士學位，1997 年至 2000 年在北京師範大學中文系民俗學專業獲法學博士學位。2014 年當選中國社會科學院學部委員；同年當選國際哲學與人文科學理事會主席。



社會兼職

朝戈金擔任國內多所大學兼職教授；主持或參與了聯合國教科文組織和國務院系統等項目和其他部委工作（發改委、文化部、中國文聯等）。參與組織「IEL 國際史詩學與口頭傳統研究講習班」，至今已舉辦六屆，學界影響廣泛。



學術活動

曾在多個國外大學和科研機構進行研修。1995 年至 1996 年任哈佛大學訪問學者，2001 年至 2002 年在美國密蘇里大學口頭傳統研究中心做博士後研究。



著作

發表論著、譯著、論文、譯文等 70 餘篇，如《蒙古民俗傳統》（隨筆），《非遺保護視野下的口頭傳統文化》，[弗里]《<故事的歌手>：口頭理論之「聖經」》（譯著），《口頭程式理論：口頭傳統研究概述》，《口頭傳統研究的「聖經」》，《一部關於口頭程式理論的簡明史》，《口頭詩學：帕里－洛德理論》，阿蘭・鄧迪斯《西方神話學讀本》（譯著），《中國大陸少數民族地區文化建設狀況調查》，《民俗學與新時期國家文化建設》，《民間文學教程：史詩》，《口傳史詩的田野作業問題》，《 口傳史詩詩學 —— 冉皮勒 <江格爾> 程式句法研究》，《史詩認同功能論析》，《國際史詩學若干熱點問題評析》，《約翰・弗里與晚近國際口頭傳統研究的走勢》，《多元文化格局中的中國少數民族文學》，《<摩訶婆羅多> 導讀》的範例意義》。
邸報，又稱邸抄、邸鈔、朝報、條報、雜報，是用於通報的一種公告性新聞報紙，專門用於朝廷傳知朝政的文書和政治情報的新聞文抄，最早出現於中國的漢代。邸報的作用相當於現今的駐京新聞機構，是在中央政府中樞部門統一管理下發行，其重點在傳達朝政消息，凡天子詔敕、臣僚奏議以及有關官員任免調遷等，都是邸吏們所需收集抄錄的內容。

由於邸報最初是由朝廷內部傳抄，後遂張貼於宮門，公諸傳抄，「亦互相傳報，使知朝政。」，故又稱宮門抄、轅門抄，實際上即為最早的一種新聞發布方式。



演進

中國邸報始於漢朝，屬於手抄新聞報紙。邸報是地方政府駐京之「邸」發行之報紙。其先本為對地方政府之一種「中央新聞報告」，但以後由於社會對於新聞的需要，也開始對外發行。「邸」的制度源於西漢：《西漢會要》記載：「九卿之一大鴻臚下，設有屬官郡邸長、丞，其職責為『主諸郡之邸在京師者也』。並註：『按郡國皆有邸，所以通奏報：期待宿也。』」此處之「通奏報者」，即傳達君臣間的消息，亦即「邸報」發行之原因。

邸報到唐朝時更加盛行，內容和編抄技術亦大有進步，其原因在於：第一、各地諸侯皆置進奏院於京師，以通文報；第二、雕版印刷於隋朝時得以開始使用，到了唐朝初年普遍被採取。

宋代建國初期，沿用了唐、五代的舊制，即地方政府在京城設置進奏院，歸各州府自行管轄，用以傳遞信息、協調州府和帝都的關係。北宋太宗太平興國六年（981 年），中央政府開始對汴京的共計 200 多地方進奏院進行整頓，設立了「都進奏院」，對各進奏院的業務活動進行統一管理。改組後的都進奏院由門下省的給事中負責領導，其職責主要包括兩點：收受和傳遞公家文書、在政府機構內部傳遞信息。

在都進奏院的管轄下，負責信息採集和傳播工作的進奏官也開始歸中央政府統一領導。經由進奏官們傳發出去的「進奏院狀」自然也就受到中央政府的轄治，成為統一由中央政府發行的官報。這種官報在當時即稱為「邸報」。除這一稱呼外，「邸狀」、「邸吏狀」、「邸吏狀報」等也指這種由中央政府統一發行的官報。

宋代邸報的發報制度以 981 年為界，前後有所不同。在此之前，邸報由地方政府設在首都的進奏院和進奏官們自行採集編發，沒有統一的管理辦法。在這之後，儘管發報工作仍然由各進奏院負責，但其內容的編輯、整理和審定則逐漸由中央政府接管。其中最重要的審定工作由樞密院負責。



特點

邸報的內容到東漢明帝時更加豐富，大部分是來自宮廷的紀錄。唐代的進奏院狀和宋代的邸報比起來，宋代的邸報具有更多報紙的特徵和封建官報的色彩。


* 其發行不再由地方政府一手包攬，而是歸入中央政府的統一管理之下，成為一種在某一制度下的、一式多份發往諸路州郡的中央一級官報。

* 其讀者群也發生了變化，不再僅僅是少數藩鎮長官，而是逐漸擴展到中央和地方各級官員、士大夫、知識分子。

* 已經完全從官文書中分離出來，成為一種官方的新聞傳播工具，信息量逐漸加大，時效性也有所增強。

* 它是定期、連續發行的。儘管發行的周期在各歷史時期不盡相同，從「每日」、「每五日」到「逐旬」、「每月」都有。雖然並沒有嚴格執行，但定期、連續兩點還是基本做到了。

* 邸報的稿件大部分是進奏官從各政府部門抄錄來的，其過程包括了新聞的選擇、採集和編輯。從這一點上看，進奏官一職帶有邸報記者的性質。



內容

根據現有古籍記載，邸報的內容主要如下所示：


* 皇帝的詔旨。

* 皇帝的起居。

* 官吏的任免

* 臣僚的奏章。

* 戰爭情報。

* 刑罰。

中央政府對邸報的內容施行十分嚴格的檢查，並設立「檢正官」、「檢詳官」等專門的官員從事這一工作。他們的任務主要是決定發報稿件的取捨，有時皇帝本人也部分參與這項工作，對有些稿件進行刪節和修改。

為了維護皇權與中央政府的統治秩序，宋代各時期的審查制度都非常嚴格，對於不利於統治秩序的內容予以堅決限制。其中限制較多的有以下幾個方面的內容：


* 災異。對水災、旱災、蝗災、日食、地震等自然災害和天象一般很少報導。不過 1626 年（明朝天啟六年約五月間）於北京發行的《天變邸抄》便對同年 5 月 30 日一場離奇的災難 －王恭廠大爆炸做了極詳盡的報導。

* 軍情。對涉及軍事行動，尤其是涉及兵變、農民起義、少數民族武裝反抗等軍事行動消息，一般不准報導。

* 朝廷機事。宋代各朝都極力嚴禁「妄行傳報」容易遭到反對和引起非議的事情。

* 未經批准公布的臣僚章疏。例如《萬曆邸鈔》刊登遼東巡按胡克儉參劾遼東總兵李成梁的奏章，凡三千餘言，《明實錄》只摘要四百餘字，《明史》則不著一字。

為了加強對邸報的內容的管理，宋代還曾經施行過「定本制度」，即各地方進奏院必須嚴格依照官方審定後的邸報樣本發行，不得超過範圍。這項制度起始於真宗咸平二年（999 年）。此後，這一制度曾兩次取消，但很快又得以恢復，一直沿用到南宋末。之後，邸報一直發行到清雍正時期，下令以「京報」取代「邸報」，並嚴禁邸報的發行。



發行

邸報編訂後，經由驛遞「傳之四方」。驛遞的方式分為步遞、馬遞、急腳遞、水運遞等幾種。南渡以後，為適應國防上的需要，又創設了擺鋪制度，用於傳送軍機要務和赦書。邸報發出以後，允許傳抄和複製，並允許複製件以邸報的名義在社會上公開發售。

宋代的邸報是否印刷，沒有明確的記載，也缺乏留存下來的實物作為佐證。但至少有一部分邸報或邸報中的一部分材料是用雕版印刷的。

邸報的讀者主要是政府官員和士大夫知識分子。現存的宋代文獻資料中，保存了不少有關這些人讀報情況的記載。



參考文獻



外部連結


* 歷史篇下冊備課講義第一二章



參見


* 進奏院狀

* 塘報
  
* 天變邸抄

* 京報

* 機關報

* 報紙

* 政府公報
朝散大夫是中國古代文官制度的一個官階名稱。

隋朝始置朝散大夫。唐朝因之，為從五品下，文官第十三階。白居易當過朝散大夫，其詩《聞行簡恩賜章服喜成長句寄之》：「吾年五十加朝散，爾亦今年賜服章。」五代十國時期楊吳政權為避諱奠基人楊行密父楊怤，改稱朝散大卿。宋朝時為從五品上，文官第十二階。歷代沿用，品級略有不同，至明朝時廢除。



參考書目


* 《通典・職官三四》
朝敵，是指在日本，與天皇和朝廷敵對的勢力的稱呼。



意義

在日本各個時代皇族之間或武將之間對立時，為了主張自己的正當性而批評政敵，於是稱對方為朝敵，朝敵和「公敵、逆賊、賊軍」為同義詞。在多數情況下，被朝廷稱為朝敵的一方會成為被討伐的對象。

「朝敵」不是一定會被「官軍」擊破；在承久之亂中，被稱為朝敵的幕府一方就擊倒了「官軍」，在日本南北朝時代中，南朝和北朝都自稱「官軍」，指對方為朝敵。

對於主張自己是「官軍」的一方是有力的話，不論原因是什麼，被稱為朝敵的人就會變成日本歷史上絕對的「惡」。特別是在幕末和明治初期，因為尊皇攘夷被提倡，所以稱政敵為「朝敵」的言論主義橫行。

倒幕運動中，明治朝廷頒佈德川慶喜追討令，將慶喜和其麾下的諸藩列為朝敵，分為五等：


* 第一等：德川慶喜（幕府將軍）

* 第二等：松平容保（會津藩）、松平定敬（桑名藩）

* 第三等：松平定昭（伊予松山藩）、板倉勝靜（備中松山藩）、酒井忠邦（姫路藩）

* 第四等：本庄宗武（宮津藩）

* 第五等：戶田氏共（大垣藩）、松平賴聰（高松藩）



相關條目


* 平將門

* 足利尊氏

* 禁門之變

* 王政復古

* 戊辰戰爭
朝日（あさひ）、あさひ、アサヒ



朝日（あさひ）


* 在早晨昇起的太陽

* 株式會社朝日新聞社
  
* 朝日新聞
  
* 週刊朝日
  
* 朝日ジャーナル
  
* ヘラルド朝日
  
* 朝日小學生新聞
  
* 朝日年鑑
  
* 朝日將棋公開賽
  
* 電視節目・朝日新聞 News
  
* 同・朝日 FlashNews

* 放送事業者
  
* 株式會社朝日電視台
  
* 青森朝日放送株式會社
  
* 株式會社岩手朝日電視台
  
* 秋田朝日放送株式會社
  
* 北陸朝日放送株式會社
  
* 長野朝日放送株式會社
  
* 株式會社靜岡朝日電視台
  
* 朝日放送株式會社
  
* 山口朝日放送株式會社
  
* 株式會社愛媛朝日電視台
  
* 九州朝日放送株式會社
  
* 熊本朝日放送株式會社
  
* 大分朝日放送株式會社
  
* 琉球朝日放送株式會社
  
* 株式會社 BS 朝日

* 保險公司
  
* 朝日生命保險相互株式會社
  
* 朝日火災海上保險株式會社

* 其他公司
  
* 朝日印刷株式會社（東証第二部上市）
  
* 朝日インテック株式會社（JASDAQ 上市）
  
* 朝日航洋株式會社
  
* 朝日自動車株式會社
  
* 朝日ソーラー株式會社
  
* 株式會社朝日出版社
  
* 株式會社朝日 Net

* 大學・高中
  
* 朝日大學
  
* 岡山縣立岡山朝日高等學校

* 以朝日命名的地名
  
* 朝日町參照。
  
* 朝日村參照。
  
* 大阪府枚方市楠葉朝日
  
* 千葉縣木更津市朝日

* 朝日姬（豐臣秀吉的異父妹）。

* 朝日軍 - 一支已不存在的日本棒球隊。

* 朝日 (香菸)

* 朝日 (戰艦)

* 朝日 (雑誌)



あさひ


* 株式會社あさひ。

* 列車愛稱「あさひ」。可以是以下 4 列車的愛稱。

* 1. 急行列車「あさひ」 - 由日屬朝鮮的羅津（現羅先）到滿洲國首都新京（現長春）運行的列車。
  2. 超特急「あさひ」－1930 年（昭和 5 年）9 月開始，由愛知電氣鐵道（現名古屋鐵道）神宮前車站～豐橋車站間運行的列車。
  3. 準急・急行「あさひ」－1960 年（昭和 35 年）11 月到 1982 年（昭和 57 年）7 月間在新潟車站～仙台車站間運行的列車。
  4. 新幹線「あさひ」－1982 年（昭和 57 年）11 月到 2002 年（平成 14 年）期間運行於上越新幹線的東京站～新潟站間的列車。

* あさひ信託銀行株式會社・株式會社あさひ銀行

* あさひ美容外科

* 群馬縣立あさひ養護學校

* あさひテレビ - 株式會社靜岡朝日電視台在縣內的。



アサヒ


* 朝日啤酒（アサヒビール）株式會社（1989 年前稱朝日麥酒）

* 朝日飲料株式會社（朝日啤酒的子公司）

* 朝日衛陶株式會社（大証第二部上場）

* 株式會社アサヒコーポレーション

* 株式會社アサヒペン

* アサヒロジスティクス株式會社

* 株式會社アサヒ緑健

* 芸能雑誌『アサヒ芸能』（發行：德間書店）
朝日丘公園（日文：朝日ケ丘公園）是位於日本北海道網走郡大空町女滿別朝日地區的公園。曾經為導演黑澤明的電影夢第五段－鴉的拍攝地點。

公園位於女滿別車站東側約四公里的山丘上，公園內建有展望台，可以遠 360 度眺望網走湖、斜里岳、阿寒山脈等週邊地區，展望台週邊有約三公頃的的向日葵花田，於每年 8 月中旬至 9 月中旬開花。

由於此處景色畫家文生・梵谷的作品麥田群鴉相近，因此黑澤明在拍攝電影「夢」的第五段「鴉」時，便在此地拍攝。



參考資料



外部連結


* （日語） 大空町 - 朝日丘公園 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
朝日丘車站（日語：朝日ヶ丘駅／あさひがおかえき _Asahigaoka eki_ \*/?）是位於島根縣松江市古曾志町，一畑電車北松江線的車站。車站編號為 20。此站是島根縣最北車站。



歷史


* 1988 年（昭和 63 年）4 月 1 日 - 車站啟用。

* 2006 年（平成 18 年）4 月 1 日 - 一畑電氣鐵道把鐵路業務分拆成為獨立的全資子公司一畑電車，此站由一畑電車繼承。

* 2021 年（令和 3 年）10 月 1 日 - 當日整日成為無人車站。



車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。前往松江方向的列車會開啟左邊車門。此站是無人車站。曾經於平日 7:24～8:40 和 17:45～19:03 設有職員當值（但是學校長假期除外）。



車站周邊


* 松江市立湖北中學

* 島根縣東部駕照中心

* 朝日丘團地

* 古墳之丘古曾志公園

* 丹花庵古墳

* 宍道湖

* 國道 431 號



使用狀況

根據「島根縣統計書」，以下為近年一日平均乘車人次列表。



相鄰車站

一畑電車
: 北松江線

　
: ■特急「Super Liner」、■急行「出雲大社號」

　
: 通過

　
: ■急行（平日早上和黃昏只有上行班次）

　
: 秋鹿町（18）←朝日丘（20） ←松江英式花園前（21）

　
: ■普通

　
: 長江（19）－朝日丘（20） －松江英式花園前（21）



注腳



相關條目


* 日本鐵路車站列表 A

* 日本都道府縣東西南北端車站列表



外部連結


* 20. 朝日丘 | 停車站資訊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 一畑電車
朝日丸（平假名：たかさごまる）是日本郵船的客貨船，在二戰期間曾作為大日本帝國海軍的醫療船。



概要

台灣航線的歷史

甲午戰爭結束後，大阪商船迅速考慮開闢一條來往台灣的路線，並派遣員工到達，並增加了資本以為開闢路線做準備，因此向台灣總督府方提交了開線申請。最終總督府則下令在明治 29 年（1896 年）4 月 17 日補助日本郵船，命令其開設神戶基隆間的內台航線，由神戶出發，經由鹿兒島、沖繩等地到基隆，而日本商船則引入大型通客貨船，供連結日本內地與台灣的海運航線使用。

落成及服役

朝日丸的前身為義大利貨輪但丁・阿利吉耶里號（SS Dante Alighieri），最初是由東塞斯特里當地的造船廠所建造，並計劃於熱那亞–巴勒莫–紐約間航行，在第一次世界大戰時，但丁・阿利吉耶里號曾被美軍承租，並被用來作為陸軍送王歐洲戰場的輸送船之一，在戰爭結束後，則恢復了原來的路線並開始服役直至 1927 年 10 月，1927 年 11 月，但丁・阿利吉耶里號從紐約出發，在拜訪里斯本和那不勒斯後抵達熱那亞，完成了最後一次載客旅行。次年則被日本郵船獨立設立的子公司，近海郵船所購買了，並重新命名為「朝日丸」。

自從開始於台灣航線服役後，朝日丸每年共進行 30 次航行，並與大阪商船同一條航線上的旗艦船隻競爭。

第二次世界大戰

1937 年 7 月，因中日戰爭爆發，朝日丸被日本海軍徵用，成為台灣與日本間的軍用運輸船隻，並前往吳海軍工廠進行改裝，並和冰川丸和高砂丸擔任重要的醫療船任務，之後反覆於日本海軍與陸軍之間服役。

結局

1944 年，朝日丸搭載 944 名人員和軍需品前往神戶時，在備讃瀬戸牛島與油槽船滿珠丸發生海上事故，造成而船體左舷折損，最終則在附近的海灘上擱淺。
後在當地人員評估受損部分嚴重，導致裂縫逐漸擴大的情況而遭到廢棄，並於 1949 年報廢拆除。



関連項目


* 冰川丸

* 高砂丸

* 高千穗丸



參考文獻
朝日健太郎（日語：あさひ けんたろう，英語：Kentaro Asahi，1975 年 9 月 19 日 —）是日本男子沙灘排球運動員。健太郎為前排球運動員，1990 年代在國家排球隊打中間手。1998 年世錦賽奪得第 16 名時從排球告退，開始沙灘排球生涯。

他和隊友白鳥勝浩代表日本參加 2008 年夏季奧運和 2012 年夏季奧運。

2016 年 7 月 10 日，代表自民黨在東京都選區當選為參議員。



榮譽


* 1998 年世錦賽 — 第 16 名



參考資料


* Kentaro Asahi - Profile （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at the All Japan Team

* Kentaro Asahi - Profile （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at the Beach Volleyball Database
脆節仙人掌（學名：_Opuntia fragilis_）也叫朝日團扇，是仙人掌科仙人掌屬的一個種，原產美國和加拿大，是分布最北的仙人掌之一。



圖片


* 
* 
* 
* 
* *
朝日大塚站（日語：朝日大塚駅／あさひおおつかえき _Asahi-ōtsuka eki_ \*/?）是一個位於滋賀縣東近江市大塚町，屬近江鐵道本線的鐵路車站。



車站周邊


* 妙嚴寺



相鄰車站

近江鐵道
: ■本線（水口・蒲生野線）

　
: 櫻川－朝日大塚－朝日野



腳註



外部鏈接


* 朝日大塚站（近江鉄道） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
朝日奈明（日語：朝日奈 あかり、あさひな あかり，1988 年 5 月 30 日 —）是一名日本 AV 女優。出身於群馬縣。



略歷

2008 年 12 月，以 AV 作品「純白の果実」（Alice Japan）出道



人物


* 特技：籃球、珠算



作品

AV

2008 年


* 純白の果実（2008 年 12 月 12 日、Alice Japan）

2009 年


* 初めてのドキドキ 3P!!（2009 年 1 月 9 日、Alice Japan）

* MAX GIRLS 14（2009 年 2 月 13 日、MAX-A）

* 最高の美少女（2009 年 2 月 27 日、Alice Japan）

* いやらしい美尻（2009 年 3 月 27 日、Alice Japan）

* MAX GIRLS 16（2009 年 4 月 10 日、MAX-A）

* 教えてティーチャー（2009 年 4 月 24 日、MAX-A）

* 極上オイルボディ（2009 年 5 月 22 日、Alice Japan）

* MAX GIRLS 18（2009 年 6 月 12 日、MAX-A）

* 制服狩り（2009 年 6 月 26 日、MAX-A）

* MAX-A 上半期 BEST 8 時間 2 枚組（2009 年 7 月 10 日、MAX-A）

* アリス JAPAN 専属女優 朝日奈あかりの超高級ソープ！（2009 年 7 月 24 日、Alice Japan）

* MAX GIRLS 20（2009 年 8 月 14 日 MAX-A）

* 犯られまくる淫乱女教師 22 人（2009 年 8 月 14 日、MAX-A）

* 連続絶頂イカせ FUCK （2009 年 8 月 28 日、MAX-A）

* 女子校生 監禁調教 （2009 年 9 月 25 日、Alice Japan）

* 犯られまくる淫乱 OL25 人（2009 年 9 月 25 日、　MAX-A）

* MAX GIRLS 22（2009 年 10 月 9 日、MAX-A）

* 女教師狩り in 朝日奈あかり（2009 年 10 月 23 日、MAX-A）

* キミの家に、朝日奈あかりを派遣します。（2009 年 11 月 27 日、Alice Japan）

* 出会って 7 秒で合体（2009 年 12 月 25 日、Alice Japan）

2010 年


* 終わらないお掃除フェラ（2010 年 1 月 22 日、Alice Japan）

* MAX-A 下半期 BEST 8 時間 2 枚組（2010 年 2 月 12 日、MAX-A）

* 憧れの競泳水着インストラクター（2010 年 2 月 26 日、Alice Japan）

* 10 回射精しても終わらないセックス（2010 年 3 月 26 日、Alice Japan）

* 会心の一撃顔射 朝日奈あかり （2010 年 4 月 23 日、Alice Japan）

* セックスしてないフリ みんなにナイショの性交とイキガマン 朝日奈あかり （2010 年 5 月 28 日、Alice Japan）

* デカチン味くらべ 朝日 1654628168　（2010 年 6 月 25 日、Alice Japan）

* 女教师在教室被凌辱 朝日奈明 （2010 年 7 月 23 日、Alice Japan）

綜藝節目


* ビ〜チ 9（2009 年 1 月～2010 年 12 月 埼玉電視）－主持

* 桃のささやき #4（2010 年 8 月 18 日 MONDO TV）

* ビ〜チ 9（2012 年 1 月 埼玉電視）－月度嘉賓

電視劇


* 嬢王 Virgin （2009 年 10 月 2 日 ～12 月 18 日 東京電視台） - 神崎 エリナ 出演

* 闇金ウシジマくん Season2（2014 年 1 月 17 日～ 毎日放送） - 太田ハル子 出演



外部連結


* 朝日奈明官方部落格

* 朝日奈明介紹
黑木郁美（日語：黒木いくみ，1992 年 8 月 10 日 —），日本前 AV 女優。之前所屬的事務所是オールプロモーション。2019 年 9 月改名為「黑居綠（黒居ろく，くろい ろく）」。



個人簡介

2016 年以「朝日奈奈（あさひ奈々，あさひ なな）」為藝名在 AV 界出道。所屬事務所是馬克斯集團。

同年 5 月 26 日於 Twitter 宣布所屬事務所是オールプロモーション，並改名為「黑木郁美」

本人及所屬事務所在 2019 年 3 月宣布從 AV 女優畢業

2019 年 9 月 16 日改名為黑居綠。

離開事務所後，主要以「黑居綠」為藝名在進行攝影會、Cosplay 和遊戲實況等活動，還在 2019 年建立於 YouTube 的遊戲實況頻道。2019 年 12 月在 YouTube 公開海外的採訪。

出身於北陸地方，演出 AV 前是一名看護師。興趣是玩遊戲、聽音樂、滑雪和茶道。



參考資料



外部連結


* 黒居ろく的 Twitter 帳戶

* 黑木郁美的 Instagram 帳戶

* YouTube 上的 6ch. ろくちゃんどっと / 黒居ろくの趣味全開ちゃんねる

* YouTube 上的なぜ彼女は AV 女優になったのか

* YouTube 上的 AV 女優さんへの Q&A
朝日學生新聞社（日語：朝日学生新聞社／あさひがくせいしんぶんしゃ _Asahi Gakusei Shimbunsha_）是日本的新聞社，隸屬於朝日新聞社。該社以出版發行《朝日小學生新聞》、《朝日中高生新聞》等面向兒童的新聞類報紙及其他相關書籍為主；同時也負責主辦朝日學生新聞社兒童文學獎，這是針對以小學高年級學生為讀者的兒童小說作品的評獎活動。



公司沿革


* 1967 年 3 月，公司成立。

* 1967 年 4 月，《朝日小學生新聞》創刊。

* 1969 年 9 月，泉昭二四格漫畫作品《石頭剪子布》開始在《朝日小學生新聞》上連載。

* 1975 年 4 月，《朝日中學生周刊》創刊。

* 1986 年 4 月，尼子騷兵衛漫畫作品《落第忍者亂太郎》開始在《朝日小學生新聞》上連載。

* 1996 年 8 月，官方網站開設。

* 2011 年 4 月，「數字兒童朝日」（現 Junior 朝日海外電子版）設立。

* 2014 年 10 月，《朝日中學生周刊》改名為《朝日中高生新聞》。



相關詞條


* 朝日學生新聞社兒童文學獎

* 朝日新聞社

* 朝日新聞出版



參考資料



外部連結


* 官方網站（日語）
朝日山地（日語：朝日山地／あさひさんち _Asahi sanchi_ \*/?）是日本新潟縣與山形縣越後山脈最北部的山地。範圍北至國道 112 號與出羽三山對望，南至 113 號與飯豐山地相隔。主峰大朝日岳為中心的主稜線又稱朝日連峰。



特徴

朝日山地是南北長 60 公里、東西長 30 公里的山塊。豪雪地帶的夏季殘雪、稜線上的高山植物、山麓至山腰的山毛欅原生林、深谷為此地特色。山形縣側雖有山形自動車道貫穿，但從月山交流道至湯殿山交流道之間是以月山道路連接，同時也是寒河江川的源頭，並建有寒河江水壩。新潟縣側則是三面川源頭，三面水壩上游的奧三面水壩已於近年完成。



自然

標高 1,200 公尺以下是山毛欅為中心的闊葉林，上方 1,200-1,400 公尺是深山楢（ミヤマナラ）與峰楓等為主的落葉低木林，1,600 公尺以上的高山帶則有偃松低木林。大部分區域已被劃入磐梯朝日國立公園內。山地內的動物包含了日本睡鼠、日本長鬃山羊、日本黑熊等哺乳類，以及金鵰、熊鷹、蒼鷹、遊隼等猛禽類在內的 37 科 101 種鳥類。因此，1984 年（昭和 59 年）成立國指定大鳥朝日鳥獸保護區（稀少鳥獸生息地）（面積 38,285 公頃，其中特別保護地區 8,611 公頃）。



主要山嶽

包含主岳大朝日岳 (1,870m) 在內，北起為障子岳 (1,482m) 、三角峰 (1,520m) 、オツボ峰 (1,582m) 、以東岳 (1,771m) 、三方境 (1,591m) 、寒江山 (1,695m) 、龍門山 (1,688m) 、西朝日岳 (1,814m) 、大朝日岳 、小朝日岳 (1,647m) 、鳥原山 (1,430m) 、祝瓶山 (1,417m) 。



註釋



相關條目


* 磐梯朝日國立公園



參考文獻


* 國指定大鳥朝日鳥獸保護區大鳥朝日特別保護地區指定計畫書（案） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (pdf.) - 平成 16 年 8 月 16 日環境省報道發表資料
朝日岳（日語：朝日岳）是一座位於日本山形縣和新潟縣交界處，朝日山地南部的山塊。主峰大朝日岳（標高 1,870m）位於山形縣境內。朝日岳地處磐梯朝日國立公園之內，是朝日日本百名山之一。



外部連結


* 磐梯朝日國立公園（環境省自然環境局）

* 國土地理院 地図閲覧システム 2 萬 5 千分 1 地形図名：朝日岳 (南西) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
朝日放送集團控股（日語：朝日放送グループホールディングス／あさひほうそうグループホールディングス _Asahi Hōsō Gurūpu Hōrudin gusu_；英語：Asahi Broadcasting Group Holdings Corporation）是日本一家依據《廣播法》而成立認證廣播控股公司。公司於 2018 年 3 月 31 日改組完畢並於同年 4 月 1 日正式啟用，這是一家面向近畿廣域圈為廣播對象地區的特定地面基幹廣播業者，同時還是一家兼有調幅廣播事業與無線電視事業的「電電兼營台」。其電台事業子公司是同時隸屬日本廣播網和全國廣播網的「跨網台」；而其電視事業子公司則是隸屬全日本新聞網的准核心台。近年來，朝日放送集團控股很少對外再使用「朝日放送」這個正式名稱，而是轉而使用「ABC」這個英文縮寫名稱。

有關朝日放送集團控股的電台事業子公司請參見朝日放送電台公司；而其電視事業子公司請參見朝日放送電視公司。



公司簡介

總部・分部・支部

新聞部門

環境標準

標誌・規章

重組・兼併



資本構成

朝日放送集團控股同時也是其自身大股東朝日新聞社的股東（74,000 股，占股 2.31%）。本章節所涉及團體、公司名均採用當時名稱。

最新資本構成

過去資本構成



發展沿革



吉祥物



廣播事業



總部・演播廳



其他



主要關聯公司


* ABC 媒體傳播（ABC 電話商店中心 / 電台節目製作 / 中之島唱片運營）

* ABC Libra（原名 ABC 檔案館；負責電視節目製作及視訊存儲管理）

* ABC 尖端控股（廣播事業相關業務的中間控股公司）
  
* ABC 動畫（動畫業務公司）
  
* ABC 國際（海外業務公司）
  
* ABC 特許商業（特許事業及產品銷售業務公司）

* ABC 高爾夫俱樂部（高爾夫球場運營及 Mynavi ABC 錦標賽賽事運營）

* sky-A（負責 CS 廣播業務運營；雖然其和無線電視運營公司分屬不同法人，但其廣播業務基本外包給朝日放送電視公司。）

* ABC 開發（樣板房示範業務 ABC 住房、保險代理及廣告代理）
  
* ABC 住房（主營關東地區）
  
* 房屋設計中心（位於神戶）



相關人物



相關專案



參考資料

腳註

出典



外部連結


* 官方網站
朝日放送可以指：


* 朝日放送集團控股，日本的一家認證廣播控股公司。
  
* 朝日放送電視台，上述公司旗下的電視製作部門。
  
* 朝日放送廣播電台，上述公司旗下的廣播製作部門。

* 日本國內多家含有該名稱的電視台和廣播電台，電視部門均屬於全日本新聞網，但不一定與上述公司有直接關係，包括：
  
* 青森朝日放送
  
* 秋田朝日放送
  
* 長野朝日放送
  
* 北陸朝日放送
  
* 山口朝日放送
  
* 九州朝日放送
  
* 琉球朝日放送
  
* 全國朝日放送，朝日電視台的舊名。
朝日放送廣播電台（日語：朝日放送ラジオ），通稱 ABC 電台（日語：ABC ラジオ）是朝日放送的廣播電台部門，以近畿廣域圈為播出對象地區，播出中波廣播節目。無線電台呼號是 JONR。2018 年 4 月 1 日朝日放送改組為廣播控股公司後，廣播部門將由分割出的子公司繼承，並變更公司名稱為朝日放送廣播株式會社。在 2008 年之前，ABC 電台是關西地區收聽率最高的電台。



參考資料



外部連結


* ABC ラジオ - AM1008kHz・FM93.3MHz|abc1008.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 朝日放送ラジオ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（公司資訊）

* ABC ラジオ公式 (朝日放送ラジオ) 的 Twitter 帳戶

* ABC ラジオ 1008 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - YouTube 官方頻道
朝日放送製作星期日早上 8 時 30 分動畫是一個由朝日放送電視台製作，於星期日早上 8 時 30 分由朝日電視台等頻道播出的動畫時段。於 1984 年 10 月開設，主要放送由旭通 DK、朝日放送電視台及東映動畫聯合製作的片集。



主要歷史

參考註記



節目列表



播放電視台



項目

對於節目

本表表示自 1997 年以來，各節目的萬代相關銷售情形。



另見


* ANiMAZiNG!!!



註解



參考資料



外部連結
朝日獎（日語：朝日賞／あさひしょう _Asahi-shō_）是朝日新聞社與公益財團法人朝日新聞文化基金會（朝日新聞文化財団）創設的獎項，為了表揚傑出的日本人文及自然科學等領域的學者。朝日獎創立於 1929 年（昭和 4 年）、當時為了紀念《朝日新聞》創刊 50 周年，最早被稱為朝日文化賞，後來在 1976 年改名。

每年頒獎一次，在一月一日發表後、於一月下旬頒獎，受獎者可得銅像一尊和日幣五百萬元。



得獎者

人文・社會科學

自然科學

文學藝術・體育・教育

其他


* 山本忠興 (1930 年)

* 飯沼正明・塚越賢爾 (1937 年)

* ヨゼフ・フロジャック (1959 年)

* 田淵壽郎 (1961 年)

* 黒部川第四発電所建設事務所 (1962 年)

* 國鉄新幹線を開発した技術グループ (1964 年)

* 靜止衛星開発グループ (1977 年)

* NHK 特集 シルクロード製作人員 (1984 年)

* 淀川長治 (1988 年)

* 日本原水爆被害者團體協議會 (2016 年) 特別賞



外部資料


* 朝日賞について （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 朝日新聞社のサイト
朝日新聞東京本社大廈（日語：朝日新聞東京本社ビル、あさひしんぶんとうきょうほんしゃビル）是位於日本東京都中央區築地的一座建築，為朝日新聞東京本社的辦公地點。



建築概要

朝日新聞東京本社大廈地下有 4 層，地上有 16 層，並附設有 2 層塔樓，高 71 公尺。建築和設備的總費用達 441.23 億日元。這座建築由竹中工務店設計。位於大廈 2 層大廳處的「風雲百年」雕刻是竹中工務店在朝日新聞創刊 100 週年時捐贈。

朝日新聞東京本社大廈於 1977 年開始動工，在 1980 年 4 月 23 日舉辦竣工儀式，這一天的朝日新聞晨報有 8 個版都是有關新總部的特集內容。同年 9 月 23 日（秋分，也是報紙休刊日），朝日新聞東京本社從有樂町總部大廈（後述）搬遷至現總部。但在搬遷翌日的 9 月 24 日，關東地方發生芮氏規模 6 規模的直下型地震。25 日更連續發生 5 次地震。這些地震引發漏水事故發生，導致朝日新聞的報紙製作系統（尼爾森系統）斷電，延遲了晚報的配送時間。

1980 年 11 月 21 日，朝日新聞舉辦了新總部竣工宴，時任日本首相鈴木善幸、企業家松下幸之助等政財界重鎮亦有出席。1981 年 5 月 11 日，昭和天皇參觀朝日新聞新總部。翌年 5 月 11 日，皇太子明仁（現上皇）和浩宮德仁（現天皇）也參觀了朝日新聞東京本社。此外波蘭團結工會領導人萊赫・華勒沙、義大利總統亞歷山德羅・佩爾蒂尼、約旦國王胡笙一世、西德總理海爾穆・柯爾等海外要人也參觀過朝日新聞總部。

除了朝日新聞東京本社之外，朝日新聞出版、朝日媒體 Lab Ventures 等朝日新聞社的關聯公司也在這座大廈辦公，朝日新聞社在東京本社大廈的地下部分設有印刷工廠。總部位於東京都心的報社中，在地下設有印刷工廠的只有朝日新聞東京本社。

朝日新聞東京本社大廈的 2 層設有塔利咖啡朝日新聞東京本社大廈店，以及餐廳「阿拉斯加」。此外，大廈 8 層還設有羅森朝日新聞東京本社店。



土地入手過程

朝日新聞東京本社所在地原本是國有土地，曾建有海上保安廳水路部的設施。朝日新聞社在 1973 年通過和自公司所有的其他土地交換加上通常的現金購入方式取得該地。另一說稱時任朝日新聞社社長廣岡知男和時任日本首相田中角榮在中日邦交正常化的過程中建立密切關係，此後廣岡利用這一關係請求田中將這一土地賣給朝日新聞社。



舊東京朝日新聞社總部（有樂町總部）

朝日新聞社東京本社的總部最初位於銀座，但在關東大地震中被燒毀。因此朝日新聞社在 1927 年 3 月 20 日將總部遷往有樂町。這一土地是日華生命保險的所有地，面積約 3300.5 平方公尺，在江戶時代是數寄屋見付遺跡。介紹給朝日新聞社這一土地的是時任讀賣新聞社社長正力松太郎。

朝日新聞社購買這一土地耗資 100 萬日元，總部大廈工程費約 250 萬日元。有樂町總部地下有 1 層、地上有 7 層、塔樓有 2 層，是鋼筋混凝土建築。施工由竹中工務店負責。有樂町總部的設計者是石本喜久治，外觀風格是分離派建築。建築外部在一層和二層塗有象徵「和平」的藍色，三層以上部分塗有象徵「希望」的黃色。六層和七層設有大音樂廳，可容納 1,200 人。塔樓一層設有鴿舍，可飼養 200 隻信鴿。

朝日新聞東京本社搬遷至築地後，有樂町總部被拆除，在 1984 年重新開發為有樂町 MULLION。
朝日新聞出版股份有限公司（日語：株式会社朝日新聞出版 / 英語：Asahi Shimbun Publications Inc.）是日本的出版社，屬於朝日新聞社的全資子公司。



公司概要

朝日新聞出版最早的前身為朝日有聲雜誌股份有限公司（朝日 Sonorama）。朝日有聲雜誌在 2007 年 9 月末結束營業並解散後，其相關事業、出版物、商標及債務等權益由朝日新聞社繼承；朝日新聞社在 2002 年 8 月 31 日成立朝日新聞社出版局來負責這部分事務。2008 年 4 月 1 日，朝日新聞社出版局從朝日新聞社中分拆另組了朝日新聞出版。朝日新聞出版總部和朝日新聞東京本社同在東京都中央區築地五丁目 3 番 2 號朝日新聞東京本社大廈。朝日新聞出版沒有採用與朝日新聞社徽章或標誌相似的商標，而是使用了羅馬字母「ASASHI」作為公司徽標的一部分。

需要注意的是，朝日新聞出版與 1962 年成立的朝日出版社毫無關係。

目前，除了朝日新聞出版股份有限公司之外，日本已經從各大主要報社分拆、獨立出來的出版社還有日本經濟新聞出版股份有限公司、每日新聞出版股份有限公司、產經新聞出版股份有限公司等。



主要出版物

原本由朝日新聞社出版的書籍期刊中，除了《朝日新聞》、《朝日新聞縮印版》和《論座》（已於 2008 年 9 月 1 日發行 10 月號後休刊）之外，其他出版物的編輯、銷售業務均由朝日新聞出版繼承。不過，縮印版出版物僅交由朝日新聞出版負責銷售，其他權利保留在朝日新聞社手裡。

朝日新聞出版由於是朝日新聞社旗下子公司，因此其出版物除了在日本各個書店有售之外，還可以在朝日新聞專賣宅配店「ASA」購買、訂購。

期刊雜誌

書籍文庫



參考資料



外部連結


* 官方網站（日語）

* 朝日新聞出版的 Twitter 帳戶

* 朝日新聞出版的 Facebook 專頁
朝日新聞社股份有限公司（日語：株式会社朝日新聞社 / 英語：The Asahi Shimbun Company）是負責出版發行日本全國級報紙《朝日新聞》的報社。除報紙業務外，它還從事雜誌和圖書的出版發行，以及藝術品展覽、體育賽事主辦等事業。朝日新聞社發祥於日本大阪市，因此時至今日，朝日新聞大阪本社依舊是其在相關登記上的總部所在地。



公司概況

朝日新聞社創建於 1879 年 1 月 8 日，目前在日本有本社、支社共計 5 個；記者站 293 個；印刷所 24 個；海外機構 34 個。其報紙專賣店被稱為「朝日新聞服務點（朝日新聞サービスアンカー / Asahi Shimbun Service Anchor）」，簡稱「ASA」。ASA 在日本擁有約 3,000 家連鎖加盟店，相關從業人員約有 78,000 名。

根據日本發行量審查機構協會的調查，截至 2019 年 5 月，其旗下早報部分在日本及海外的銷量約為 552 萬份，居日本第二。

組織架構

本社・支社・本部


* 東京本社：東京都中央區築地 5-3-2

* 大阪本社：大阪府大阪市北區中之島 2-3-18 中之島節日大廈

* 西部本社：福岡縣北九州市小倉北區室町 1-1-1 北九州河濱步道

* 名古屋本社：愛知縣名古屋市中區榮 1-3-3 名古屋朝日會館

* 北海道支社：北海道札幌市中央區北 1 條西 1-6 札幌創世廣場

* 福岡本部：福岡縣福岡市博多區博多站前 2-1-1 福岡朝日大廈

* 
* 
* 
* 
* *

記者站

日本國內

在除本社、支社外的 44 個都道府縣均設立了「總局」；同時在各都道府縣內設立了共計 246 個「支局」。而在有本社、支社的地區，北海道與愛知縣的「新聞中心」及大阪府的「社會部大阪組」相當於承擔了「總局」職責。

海外國際

朝日新聞社在華盛頓特區（美洲地區）、倫敦（歐洲地區）、開羅（中東及非洲地區）、曼谷（亞洲地區）和北京（中國地區）設立了 5 個國際總局；同時在這些總局的管轄下，於 29 個主要城市設立了國際支局。一旦出現重大新聞事件，總局與支局將配合報導。

此外，朝日新聞國際版分別在梅赫倫、紐約、洛杉磯、新加坡和香港等 5 個城市設立的印刷店。

社旗・社徽

朝日新聞社的社旗和社徽採用了相同的設計。

整體設計以旭日旗為為原型，白底上是紅色的朝陽象徵圖像。朝陽的部分與公司招牌使用了相同的「朝」字。不過朝日分為從左邊升起（用於東京本社和北海道支社）和從右邊升起（用於大阪本社、西部本社和名古屋本社）兩個版本。


* *

主要股東



公司沿革



主要出版物



旗下公司

新聞出版

網絡事業


* 朝日網絡（負責網際網路服務供應商 ASAHI Net 的運營。2000 年通過管理層收購成為獨立公司；2013 年 12 月與朝日新聞社締結業務及資本合作協議。）

* 朝日互動（負責 IT 資訊網站 CNET、ZDNet 日本站的運營，同時負責 CNN 日本網站的開設及運營。）

文化事業


* 朝日文化中心

廣告事業


* 朝日廣告社

* 朝日廣告代理社

* 朝日廣告技術

* 關東朝日廣告社

* 東日本朝日廣告社

* 三和廣告社

* 大阪朝日廣告社

* 福岡縣朝日廣告社

* 中部朝日廣告

夾報廣告


* 朝日夾報廣告

* 朝日夾報廣告大阪

* 朝日夾報廣告西部

* 朝日夾報廣告名古屋

* 朝日服務

印刷郵寄


* 朝日印刷

* 凸版傳媒印刷科技東京公司

* 凸版傳媒印刷科技關西公司

* 日刊體育印刷社

* 北海道日刊體育印刷社

* 朝日產業

銷售事業


* 朝日新聞銷售服務有限公司

* 名古屋朝日新聞銷售服務有限公司

* 朝日銷售服務中心有限公司

* 朝日銷售服務有限公司

* 大阪朝日銷售發展有限公司

* 朝日頂級有限公司

* 新販有限公司

商業廣播

國際業務


* Asahi Shimbun International Inc.（紐約公司）

* Asahi Shimbun International Pte.Ltd.（新加坡公司）

旅行業務


* 朝日旅行（朝日太陽旅程）

不動產及物業管理


* 朝日建築公司

* 朝日物業管理公司

* 朝日新聞地產公司

* 有樂町中心大廈管理公司

* 千里朝日坂急大廈管理公司

業務支持及人才派遣


* 朝日新聞綜合服務

其他


* 宮本商行

* 朝日媒體實驗室

* 朝日機場服務



投資專案



主辦活動



業務合作



異業合作



爭議事件



關聯團體



相關人物



參考資料

腳註

出典



外部連結


* 官方網站（日語）（英文）
朝日村（日語：朝日村／あさひむら _Asahi mura_ \*/?）為位於長野縣西部松本地域（東築摩郡）的一村。
朝日村（日語：朝日村／あさひむら _Asahi mura_ \*/?）為新潟縣北部的一村。為日本面積第二大的村，僅次於奈良縣十津川村。已於 2008 年 4 月 1 日與村上市、荒川町、神林村、山北町 合併為村上市。



地理


* 山：西朝日岳、以東岳、鷲巢山、新保岳

* 河川：三面川、高根川

* 湖沼：三面水庫、奧三面水庫、猿田水庫

* 瀑布：鈴瀑布、布曳瀑布、銚子瀑布、見返瀑布

相鄰的自治體


* 新潟縣
  
* 村上市
  
* 岩船郡：山北町

* 山形縣
  
* 鶴岡市
  
* 西村山郡：西川町
  
* 西置賜郡：小國町



歷史


* 1954 年：舘腰村、三面村、高根村、猿澤村、鹽野町村合併，朝日村誕生。



外部連結


* 朝日村
朝日町可能是指日本的地方行政區名稱。


* 朝日村：位於日本長野縣中部的行政區劃。

* 朝日村 (北海道)：過去位於日本北海道上川支廳的行政區劃，已於 1962 年改制為朝日町，現屬士別市。

* 朝日村 (山形縣)：過去位於日本山形縣西部的行政區劃，已於 2005 年合併為鶴岡市。

* 朝日村 (福島縣)：過去位於日本福島縣西部的行政區劃，已於 1959 年合併為只見町。

* 朝日村 (茨城縣)：過去位於日本茨城縣南部的行政區劃，已於 1955 年合併為阿見町，現部分區域屬土浦市。

* 朝日村 (新潟縣)：過去位於日本新潟縣北部的行政區劃，已於 2008 年合併為村上市。

* 朝日村 (長野縣上伊那郡)：過去位於日本長野縣中部的行政區劃，已於 1955 年合併為辰野町。

* 朝日村 (岐阜縣)：過去位於日本岐阜縣東北部的行政區劃，已於 2005 年合併為高山市。

* 朝日村 (靜岡縣)：過去位於日本靜岡縣東部的行政區劃，已於 1955 年合併為下田町，現屬下田市。

* 朝日村 (愛知縣)：過去位於日本愛知縣西北部的行政區劃，已於 1955 年合併為尾西市，現屬一宮市。

* 朝日村 (富山縣)：過去位於日本富山縣中部的行政區劃，已於 1955 年合併為婦中町，現屬富山市。

* 朝日村 (福井縣)：過去位於日本福井縣北部的行政區劃，已於 1946 年改制為朝日町，現屬越前町。

* 朝日村 (三重縣)：過去位於日本三重縣北部的行政區劃，已於 1954 年改制為朝日町。

* 朝日村 (滋賀縣)：過去位於日本滋賀縣東北部的行政區劃，已於 1956 年併入湖北町，現屬長濱市。

* 朝日村 (岡山縣)：過去位於日本岡山縣東南部的行政區劃，已於 1955 年併入西大寺市，現屬岡山市東區。

* 朝日村 (佐賀縣)：過去位於日本佐賀縣中部的行政區劃，已於 1954 年合併為武雄市。

* 朝日村 (熊本縣)：過去位於日本熊本縣東部的行政區劃，已於 1956 年合併為清和村，現屬山都町。

* 朝日村 (大分縣速見郡)：過去位於日本大分縣中部的行政區劃，已於 1935 年併入別府市。

* 朝日村 (大分縣日田郡)：過去位於日本大分縣西部的行政區劃，已於 1940 年合併為日田市。



相關條目


* 朝日町
朝日溫泉，原稱作滾水坪（臺灣話：Kún-chúi-pêⁿ），位於台灣台東縣綠島的東南方帆船鼻一帶，面向太平洋，因朝向東邊日出方向，故命名為朝日溫泉，台灣日治時期名為旭溫泉。朝日溫泉為世界少數的海底溫泉之一，泉水出露點是在潮間帶的珊瑚礁旁，泉水來源是來自附近海域的海水或地下水，滲入地底後經由火山岩漿庫加熱所形成，在分類上屬於火成岩區的溫泉。



泉質

朝日溫泉的水質透明，泉水溫度約 60℃～70℃，湧出口的水溫可達 90℃，綠島水質的 pH 為 7.8，氯離子含量約 25000 ppm，水質近似於天然泉水，依其成分分類屬於硫酸鹽氯化物泉。



相關海底溫泉


* 臺灣新北市：金山溫泉

* 日本九州：屋久島平內海中溫泉

* 義大利西西里島阿格里真托省：夏卡溫泉



外部連結


* 綠島資訊服務網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）-- 網頁由臺東縣綠島鄉公所管理。
朝日生命大手町大廈（日語：朝日生命大手町ビル／あさひせいめいおおてまちビル _Asahi Seimei Ōtemachi Biru_ \*/?），是位於東京都千代田區大手町的摩天大樓，目前所有者為三菱地所。



概要

大樓坐落在江戶通和永代通交叉路口的東北側，該地點過去曾是東京都下水道局辦公處，後成為常盤橋地區再開發計畫的一環，由朝日生命保險與東海銀行（現為三菱東京日聯銀行）共同出資建設，並成為東京都第二個特定街區計畫，最終於 1971 年 8 月開業。當時大樓名為「朝日東海大廈」，該名稱沿用至 2002 年東海銀行與三和銀行合併而搬遷為止。2004 年 12 月，朝日生命保險本社從西新宿搬入本大樓。

大樓可直達東西線大手町站，地下商店街則連接日本大廈，並和東側的 JX 大廈、大和吳服橋大廈共用可收容 820 台車輛的地下停車場日本停車中心，停車場可直接通往首都高速八重洲線常盤橋出入口（2016 年 4 月起暫停使用）。大樓上方裝設以鹵素燈泡顯示的天氣預報板，天氣符號則以電光表示。當初曾以雷射光線顯示，不過顧慮到可能對夜間飛行造成影響而取消。

再開發

2009 年 3 月，朝日生命保險以 800 億日圓的價錢將大廈售予三菱地所旗下的特定目的會社。三菱地所意圖藉由買下的朝日生命大手町大廈，加上該地區自身持有的日本大廈、JX 大廈及 JFE 商事大廈，和大手町一丁目的日本政策投資銀行、公庫大廈及新公庫大廈交換，並在上述三棟建築物原址重建 31 層高的辦公大樓和 18 層高的飯店。之後，常盤橋地區的大樓群陸續開始進行重新整備。



入駐企業


* 朝日生命保險

* 信越化學工業

* 牛尾電機（2016 年 3 月搬遷至丸之內北口大廈）

* 新日鐵住金不鏽鋼（2017 年 4 月搬遷至鐵鋼大廈）

* 全國銀行協會（臨時本部）



參考資料



外部連結


* 朝日生命大手町ビル （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 三菱地所物件情報
株式會社朝日電視控股（日語：株式会社テレビ朝日ホールディングス／テレビあさひホールディングス _Terebi Asahi Hōrudingusu_；英語：TV Asahi Holdings Corporation），簡稱朝視控股（日語：テレ朝ホールディングス）、朝日電視 HD（日語：テレビ朝日 HD）或朝視 HD（日語：テレ朝 HD），是日本的一家以大眾媒體為業務中心的控股公司，成立於 2014 年 4 月 1 日，為日本五大民營電視台中最晚依《廣播法》成立的廣播控股公司。



概要

1957 年 11 月 1 日，朝日電視台的前身「株式會社日本教育電視台」（株式会社日本教育テレビ，英文簡稱 NET）成立，並於 1959 年 2 月 1 日開播，當時以教育節目為主。1973 年，NET 電視台以嚴重經營不善為由，獲取了綜合電視台的執照，並於 1977 年 4 月 1 日改名為「全國朝日放送株式會社」（全国朝日放送株式会社，英文簡稱 ANB，通稱「朝日電視台」）。2003 年，公司運營主體名稱改為「株式會社朝日電視」（株式会社テレビ朝日，英文簡稱 EX），直到 2014 年 4 月 1 日，朝日電視台採用廣播控股公司制度，原本的公司法人「株式會社朝日電視」在 2014 年 4 月 1 日更名為「朝日電視控股株式會社」。

沿革


* 2013 年 7 月 31 日，株式會社朝日電視召開董事會，決定於 2014 年 4 月採用廣播控股公司制度。

* 2013 年 10 月 15 日，「朝日電視分割準備株式會社」（テレビ朝日分割準備株式会社）成立，為株式會社朝日電視子公司。

* 2014 年 4 月 1 日，「株式會社朝日電視」正式更名為「朝日電視控股株式會社」，其電視廣播業務則由新的「株式會社朝日電視」（朝日電視控股的全資子公司）承接，株式會社 BS 朝日及株式會社 CS One Ten 也成為朝日電視控股的子公司。

* 2014 年 6 月 27 日，朝日電視控股召開股東大會及董事會，早河洋及吉田慎一分別就任朝日電視控股 CEO 及社長。

* 2016 年 4 月 11 日，和 Cyber Agent 共同出資設立網路電視『AbemaTV』。

* 2017 年 3 月，靜岡朝日電視台、東日本放送、福島放送三家公司成為權益法適用關聯企業。

* 2017 年 10 月，青森朝日放送、山形電視台、長野朝日放送三家公司成為權益法適用關聯企業。

* 2018 年 3 月，秋田朝日放送、新潟電視台 21 成為成為權益法適用關聯企業。

* 2019 年 3 月，岩手朝日電視台成為權益法適用關聯企業。



主要股東

以下為截至 2015 年 3 月 31 日的信息：



關聯企業

以下為截至 2015 年 3 月 31 日的信息：

事業子公司


* 株式會社朝日電視（朝日電視台）

* 株式會社 BS 朝日

* 株式會社 CS One Ten

原屬 BS 朝日的子公司


* 株式會社 BS 朝日 Sounds（2014 年 1 月 8 日成為朝日電視音樂的子公司，同年 3 月被吸收合併）

其他關聯企業

連結子公司


* 朝日電視映像株式會社

* 株式會社朝日電視服務

* 株式會社朝日電視音樂

* 株式會社 Video Pack Nippon

* 株式會社 FLEX

* 株式會社日本有線電視

* SHIN-EI 動畫株式會社

* 株式會社放送技術社

* 株式會社 Ropping Life

* 株式會社 TAKESYSTEMS

* 株式會社 Trust Network

* 株式會社朝日電視 Create

* TV Asahi America, Inc.（美國子公司）

* 株式會社朝日電視 Ask

* 株式會社朝日電視 Mediaplex

* 株式會社朝日電視 Best

持分法適用關聯公司


* 東映動畫株式會社

* 株式會社文化工房

* 株式會社 Media Mix Japan

* 株式會社 AbemaTV



參見


* 全日本新聞網

* 朝日新聞

* 東映



注釋



參考資料



外部連結


* 朝日電視控股 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）（英文）
朝日町，可能是指以下日本地名：



行政區劃


* 朝日町 (山形縣)：位於山形縣中部的行政區劃。

* 朝日町 (富山縣)：位於富山縣東部的行政區劃。

* 朝日町 (三重縣)：位於三重縣北部的行政區劃。

* 朝日町 (北海道)：過去位於北海道中部的行政區劃，已於 2005 年合併為士別市。

* 朝日町 (新潟縣)：過去位於新潟縣中部的行政區劃，已於 1959 年合併為西山町，現在屬於柏崎市。

* 朝日町 (福井縣)：過去位於福井縣中部的行政區劃，已於 2005 年合併為越前町。



地名

北海道


* 北見市朝日町

* 岩見澤市朝日町

* 江別市朝日町

* 士別市
  
* 朝日町岩尾內
  
* 朝日町三榮
  
* 朝日町中央
  
* 朝日町登和里
  
* 朝日町南朝日
  
* 朝日町茂志利

* 根室市朝日町

* 千歲市朝日町

* 瀧川市
  
* 朝日町東
  
* 朝日町西

* 富良野市朝日町

* 北廣島市朝日町

* 檜山郡江差町朝日町

* 余市郡余市町朝日町

* 空知郡南富良野町朝日町

* 斜里郡斜里町朝日町

* 中川郡本別町朝日町

* 野付郡別海町中西別朝日町

東北地方


* 岩手縣
  
* 奧州市朝日町

* 宮城縣
  
* 氣仙沼市朝日町

* 秋田縣
  
* 秋田市新屋朝日町
  
* 大仙市朝日町

關東地方


* 茨城縣
  
* 水戶市朝日町

* 栃木縣
  
* 佐野市朝日町
  
* 鹿沼市朝日町
  
* 那須鹽原市西朝日町

* 群馬縣
  
* 前橋市朝日町
  
* 太田市朝日町
  
* 館林市朝日町

* 埼玉縣
  
* 本庄市朝日町

* 東京都
  
* 府中市朝日町
  
* 昭島市朝日町

* 神奈川縣
  
* 橫濱市鶴見區朝日町
  
* 藤澤市朝日町

中部地方


* 新潟縣
  
* 新潟市北區朝日町
  
* 燕市朝日町
  
* 妙高市朝日町

* 富山縣
  
* 富山市水橋朝日町

* 石川縣
  
* 金澤市加賀朝日町
  
* 加賀市大聖寺朝日町
  
* 白山市鶴來朝日町

* 岐阜縣
  
* 岐阜市朝日町
  
* 岐阜市加納朝日町
  
* 高山市
    
* 朝日町淺井
    
* 朝日町一之宿
    
* 朝日町大廣
    
* 朝日町甲
    
* 朝日町黍生谷
    
* 朝日町胡桃島
    
* 朝日町黑川
    
* 朝日町桑之島
    
* 朝日町小瀨
    
* 朝日町小瀨洞
    
* 朝日町小谷
    
* 朝日町立岩
    
* 朝日町寺澤
    
* 朝日町寺附
    
* 朝日町西洞
    
* 朝日町萬石
    
* 朝日町見座
    
* 朝日町宮之前
    
* 朝日町
  
* 各務原市鵜沼朝日町
  
* 土岐市肥田淺野朝日町
  
* 羽島郡笠松町朝日町
  
* 本巣郡北方町朝日町

* 靜岡縣
  
* 富士宮市朝日町

* 愛知縣
  
* 岡崎市朝日町
  
* 瀨戶市朝日町
  
* 刈谷市朝日町
  
* 豐田市朝日町
  
* 安城市朝日町
  
* 大府市朝日町

* 三重縣
  
* 四日市市朝日町
  
* 松阪市朝日町
  
* 名張市朝日町
  
* 尾鷲市朝日町

近畿地方


* 滋賀縣
  
* 長濱市朝日町

* 京都府
  
* 京都市右京區嵯峨朝日町
  
* 京都市西京區桂朝日町

* 大阪府
  
* 吹田市朝日町
  
* 高槻市朝日町
  
* 門真市朝日町

* 兵庫縣
  
* 姬路市朝日町
  
* 加古川市別府町朝日町
  
* 赤穗市朝日町
  
* 高砂市高砂町朝日町

* 奈良縣
  
* 奈良市
    
* 朝日町
    
* 學園朝日町
  
* 大和郡山市朝日町

中國地方


* 鳥取縣
  
* 米子市朝日町
  
* 境港市朝日町
  
* 松江市
    
* 朝日町
    
* 東朝日町
  
* 濱田市朝日町

* 廣島縣
  
* 吳市朝日町
  
* 東廣島市西條朝日町

* 山口縣
  
* 宇部市朝日町

四國地方


* 香川縣
  
* 高松市朝日町

* 愛媛縣
  
* 宇和島市朝日町

九州地方


* 佐賀縣
  
* 佐賀市朝日町
  
* 唐津市朝日町
  
* 武雄市
    
* 朝日町蘆原
    
* 朝日町甘久
    
* 朝日町中野

* 大分縣
  
* 日田市朝日町

* 鹿兒島縣
  
* 鹿屋市朝日町
  
* 指宿市山川朝日町
  
* 奄美市名瀨朝日町
  
* 姶良郡加治木町朝日町



臺灣日治時期


* 朝日町 (嘉義市)：過去臺灣日治時期在 1932 年至 1945 年期間，位於臺南州嘉義市市區東側的的一個町。



相關條目


* 朝日村 (消歧義)
朝日町（日語：朝日町／あさひちょう _Asahi chō_ \*/?）是位於日本三重縣北部的行政區劃，面積為三重縣內最小的行政區劃；轄區位於員弁川和朝明川之間，西半側為丘陵地，東南側屬於河川的沖積平原。

由於町內面積不大，而東芝在町內設有三重工廠，使得全町居民大多與東芝工廠有關聯，因而又被稱為「東芝之町」。



人口

2006 年至 2010 年期間，由於在轄內西北側的丘陵地開發了大型的住宅區，致町內人口快速增加，在 2010 年對比 2005 年的人口普查資料中，這五年的人口成長率達 35.3%，為當時全日本人口成長率最高的市町村級行政區劃。



歷史

現在的朝日町轄區過去在令制國時代屬於伊勢國朝明郡，在 14 世紀開始包括此地的伊勢國北部的地區即由眾多被統稱為北勢四十八家的小勢力豪族所掌控，光是朝日町的轄內在當時就先後建有埋繩城、柿城、小向城、繩生城多個城堡。

17 世紀進入江戶時代後，大部分地區都成為桑名藩的領地，僅有最西部的繩生地區屬於忍藩；19 世紀末實施廢藩置縣後，這些區域改隸屬桑名縣和忍縣，不過僅四個月即被整併至安濃津縣，安濃津縣又 1872 年更名為三重縣。

1889 年日本實施町村制，位於此地區的繩生村、小向村、柿村、埋繩村、當新田合併為朝日村，1954 年再升格改制為朝日町。



行政

歴任町長



交通

近畿日本鐵道名古屋線和東海旅客鐵道關西本線都有通過朝日町內，分別設有伊勢朝日車站和朝日車站，但由於兩個車站相距超過一公里，因此並無法直接換乘。

高速公路伊勢灣岸自動車道沿著轄區南緣通過，並在西南部與 [四日市市]] 交界處設有三重朝日交流道，往東可接入新東名高速公路及東海環狀自動車道並進入愛知縣東部區域，往西則可接入東名阪自動車道和新名神高速道路，再前往三重縣南部或是滋賀縣南部。

轄內的路線客運由相鄰的川越町町營的社區巴士互動巴士負責營運。

鐵路


* 近畿日本鐵道
  
* 名古屋線：（←桑名市） - 伊勢朝日車站 - （川越町→）

* 東海旅客鐵道
  
* 關西本線：（←桑名市） - 朝日車站 - （四日市市→）

公路

高速公路


* 伊勢灣岸自動車道：（四日市市） - 三重朝日交流道 - （川越町）



觀光資源

町內的朝日町歴史博物館主要展出關於本地歷史及文物，同時也有過去出身自本地的國學者橘守部、陶藝家森有節之資料介紹。



教育

町內只有朝日町立朝日中學校及朝日町立朝日小學校兩間學校，其中朝日中學校過去在 1948 年至 1990 年期間曾經與相鄰的川越町立川越中學校合併為川越町朝日町學校組合立明和中學校，1990 年兩町才決定再度拆分為兩間中學校。



參考資料



相關條目


* 朝日町



外部連結
朝日町（日語：朝日町／あさひちょう _Asahi chō_ \*/?）為過去位於北海道上川支廳的行政區劃，位於天鹽川的最上游，緊鄰北見山地。已於 2005 年 9 月 1 日與士別市合併，目前為士別市的合併特例區。合併前人口不到 2,000 人，為北海道人口最少的町。

町名來自從上士別村分離時位於原村的東方，故命名「朝日」。



歷史


* 1949 年 8 月 20 日：朝日村從上士別村（現已併入士別市）中分割獨立設置。

* 1962 年 1 月 1 日：改制為朝日町。

* 2005 年 9 月 1 日：與士別市合併為新設立的士別市。



產業

以稻作為主，是著名的糯米產地，產量為北海道第一。



交通

道路

道道


* 北海道道 61 號士別瀧之上線

* 北海道道 101 號下川愛別線



觀光景點


* 岩尾內湖：位於天鹽川上游，由於興建水庫所產生的湖。



教育

中學校


* 朝日町立朝日中學校

小學校


* 朝日町立糸魚小學校
朝日町是台南州嘉義市於台灣日治時代 1930 年至 1945 年之行政區，分為 6 個丁目，位在嘉義市區東側，大致為現今延平街、啟明路、垂楊路、南門街之間的地區，為地籍民族段一至六小段之範圍。



町內設施


* 二丁目：保生醫院（1914 年設立的傳染病院）



參見


* 町名改正
朝日町（日語：朝日町／あさひまち _Asahi machi_ \*/?）為位於日本富山縣最東端的行政區劃，轄區東部、南部為屬於飛驒山脈後立山連峰的山區，東側以境川與新潟縣為界，主要市區位於西北側小川右岸的平原地區。



人口



歷史

本地過去在令制國時代屬於越中國新川郡，在 12 世紀時後曾由宮崎氏所統治，並在此地的城山建有宮崎城，由於地處越中國接鄰越前國之處，在 15 世紀後成為上杉氏侵入越中國的前線。

16 世紀末以後成為前田氏加賀藩的領地，由於依然是加賀藩藩領最東端的邊界，加賀藩在城山東側靠近境川處設立境關所負責邊界的管理，同時在城山西側的平原區域則形成了宿場町。

19 世紀末明治維新實施廢藩置縣後改隸屬金澤縣，在 1871 年的第一次府縣整併後被劃入新設立的新川縣，不過在 1876 年的第二次府縣整併中，隨著新川縣被併入由原金澤縣更名而成的石川縣，最後在 1883 年過去原屬越中國的區域才再次從石川縣中分割出，設立為富山縣。

1889 年日本實施町村制，現在的朝日町轄區在當時分屬野中村、大家庄村、山崎村、南保村、五箇庄村、泊町、宮崎村、境村共八的行政區劃，除野中村外的七個町村在 1954 年合併為朝日町，野中村則在三個月後隨之併入。

變遷表



行政

歷任首長



交通

鐵路愛之風富山鐵道線以東西向自主要市區中通過，在市區內也設有泊車站，自泊車站搭乘火車約需 45 分鐘可抵達富山車站，抑或可往反方向經越後心動鐵道的日本海翡翠線在半小時內抵達糸魚川車站。

高速公路北陸自動車道則是自主要市區南側通過，並設有朝日交流道，朝日交流道同時也是中日本高速道路和東日本高速道路的管轄分界，包含交流道本身，以西屬於中日本高速道路管轄，以東則是屬於東日本高速道路。

町內的路線則是由町營的「朝日町巴士」負責，以泊車站為中心，共開設有九條路線，另外也有採預約的快車巴士，可供町民往返町內至位於黑部市的黑部宇奈月溫泉車站。

鐵路


* 愛之風富山鐵道
  
* 愛之風富山鐵道線：（←入善町） - 泊車站 - 越中宮崎車站 - （糸魚川市）

公路

高速公路


* 北陸自動車道：（入善町） - 朝日交流道 - 越中境休息區 - （糸魚川市）



觀光資源

位於宮崎地區至境地區之間一段長約四公里的沙灘被稱為宮崎・境海岸，過去由於此段沙灘上可見到翡翠的原石，故又被稱作「翡翠海岸」；由於海水水質良好，此處海水浴場被日本環境省選入「快水浴場百選」，大日本水產會也將此地列入「日本的沙灘百選」。



姊妹、友好城市

日本


* 釜石市（岩手縣）

　
: 在 19 世紀末至 20 世紀初期間，曾有當時在朝日町本地的漁民遷移至現在的釜石市從事漁業，兩地因此結緣至今，並在 1984 年締結為友好城市。



本地出身的名人


* 細川嘉六：新聞工作者，曾任參議院議員。

* 梅津榮：演員。

* 左幸子：女演員。

* 左時枝：女演員。

* 山根青鬼：雙胞胎漫畫家（兄）。

* 山根赤鬼：雙胞胎漫畫家（弟）。



參考資料



相關條目


* 朝日町

* 朝日岳 (飛驒山脈)



外部連結


* （日語） 富山県朝日町的 Facebook 專頁

* （日語） 朝日町觀光協會官方觀光情報網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
朝日町（日語：朝日町／あさひまち _Asahi machi_ \*/?）是位於山形縣中部，人口約 8 千人的一町。



地理


* 山：朝日岳

* 河川：最上川



歷史


* 1954 年（昭和 29 年）11 月 1 日－宮宿町、大谷村、西五百川村合併，朝日町誕生。



行政

町長：鈴木浩幸



經濟

產業


* 主要產業

當地的主要產業是為中心的農業


* 產業人口

郵局


* 大谷郵局

* 宮宿郵局

* 西五百川郵局

教育

小學校


* 朝日町立宮宿小學校

* 朝日町立西五百川小學校

* 朝日町立大谷小學校
  
* 大沼分校

中學校


* 朝日町立朝日中學校



交通

機場


* 最近的機場是位於東根市的山形機場。

鉄道路線


* 最近的車站是位於大江町的左澤車站。



觀光

名所・舊跡


* 朝日連峰（磐梯朝日國立公園）

* 日本的棚田百選「椹平」 一本松公園

* 大沼浮島

* 佐竹家住宅（重要文化財）

* 若宮寺鐘樓堂（町指定文化財）

観光地


* asahi 自然觀
  
* snow park
  
* 空氣神社

* 蘋果溫泉

* 葡萄酒城

* 鴕鳥村

* 朝日礦泉



外部連結


* 蘋果與葡萄酒之里 朝日町 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 朝日町商工會
朝日町（日語：朝日町／あさひちょう _Asahi chō_ \*/?）為過去位於日本福井縣北部的行政區劃，轄區主要位於丹生山地以東的鯖武盆地西側；已於 2005 年合併為新設立的越前町。



歷史

過去在令制國時代屬於越前國丹生郡，江戶時代第八代將軍徳川吉宗在成為將軍前，曾在 1697 年自五代將軍德川綱吉獲封本地的領地，建立葛野藩，直到 1705 年徳川吉宗回到紀州藩繼任藩主，葛野藩才被廢除。

在 19 世紀末江戶時代時，本地分屬福井藩、西尾藩、大野藩、鯖江藩，其中也有旗本領和幕府直屬領，明治維新後，原屬幕府及旗本的領地在 1871 年被劃入新設立的本保縣，在同年實施的廢藩置縣後，其餘原屬各藩的領地則改隸屬福井縣、郡上縣、西尾縣、鯖江縣、大野縣，不過在同年底進行的第一次府縣整併中，全數區域被整併至足羽縣，1873 年隨著足羽縣被併入敦賀縣，但敦賀縣在 1876 年遭到廢除，本地被併入石川縣，直到 1881 年才改隸屬新設立的福井縣。

1889 年日本實施町村制，朝日町的轄區在當時分屬朝日村、常磐村、糸生村共三個行政區劃，朝日村先在 1946 年升格朝日町，1951 年併入常磐村的大部分地區，1955 年再與糸生村合併為新設立的朝日町。

2000 年代日本政府開始推動平成大合併，朝日町於 2005 年與同屬丹生郡的越前町、織田町、宮崎村合併為新設立的越前町。

變遷表



交通

於 2005 年前廢除時，朝日町轄內無鐵路也無高速公路通過，過去福井鐵道在 1973 年以前曾經有鯖浦線，可自國鐵鯖江車站往西通入町內東部，再轉往南接入宮崎村、織田町；但由於路線為了通過更多聚落而彎曲費時，逐漸無法與自鯖江車站發出的直行客運路線競爭，因而在 1970 年代逐漸分段停止營運。



姊妹、友好城市

日本


* 瀨高町（福岡縣）

* 西尾市（愛知縣）



備註



參考資料



相關條目


* 朝日町

* 越前町
朝日盃未來錦標（日語：朝日杯フューチュリティステークス）是日本中央競馬會（JRA）在阪神競馬場所舉辦供 2 歲雄馬及雌馬競逐的國際一級賽（GI），途程為草地 1600 米。



概述

隨著歐美經典賽制的建立，英國從 1786 年起在新市場馬場（羅利賽道）舉辦 2 歲馬賽事，但日本在 1946 年秋季在東京競馬場首次舉辦了 3 歲馬（現為 2 歲）的賽事。此後，3 歲馬（現為 2 歲）賽事開始在世界各地的賽馬場舉行。1949 年，在中山競馬場創辦的「朝日盃 3 歲錦標」 是關東地區冠軍 3 歲馬（現為 2 歲）的決戰。在 2013 年前，此賽一直在中山競馬場舉行，但從 2014 年起，舉辦場地改為阪神競馬場。 2001 年，由於國際馬齡顯示標準的變化，賽事名稱更改為「朝日盃未來錦標」。

創辦時的途程為草地 1100 米，1959 年後改為草地 1200 米，1962 年後改為草地 1600 米。

賽事條件在 1991 年改為「只限雄馬及閹馬」，以明確此賽為決出雄馬及閹馬的冠軍爭奪戰，但從 2004 年開始改為「只限雄馬及雌馬」，閹馬不能參賽。從 1971 年開始，允許外國産馬參賽。1995 年起開放予地方競馬的馬匹參加。從 2010 年開始，升格為國際一級賽（GI），更允許外國訓練馬參賽。

此賽除了被定位為與翌年 3 歲經典賽事直接掛鉤的重要賽事外，過去不少於此賽獲勝的馬匹成長後也能於年長馬的大賽交出良好表現。

出賽條件

參賽資格：2 歲純種雄馬及雌馬（最大出賽馬匹數量：18 匹）


* JRA 所屬馬

* 地方競馬所屬馬（僅限符合特定資格的馬匹）

* 外國訓練馬（最多 9 匹，優先出賽）

負磅：分齡讓磅（55 公斤，雌馬受讓 1 公斤）

地方競馬所屬馬的優先出賽權

地方競馬所屬馬於下表任何一項賽事中跑獲特定名次將獲得同年此賽的優先出賽權。

除了上述之外，在 JRA 2 歲草地分級賽中獲勝的地方競馬所屬馬也可以報名參賽，相關馬匹將按照與其他 JRA 所屬馬相同的方式選出。

2022 年起，在 JRA 2 歲草地分級賽中獲勝的地方競馬所屬馬也可獲優先出賽權。



歷史

這場比賽的創辦人是馬主協會的權威，第二代中村勝五郎的兒子中村正行（第三代中村勝五郎）。中村向為馬迷的朝日新聞編集局長信夫韓一郎尋求贊助，以改善當時經常發生騷亂的賽馬形象。最初計劃供贊助的是日本最高級別賽事的東京優駿（日本打吡） ，但當時國營競馬（林省競馬部）並不希望給予單一公司特別待遇，因此決定創立一項全新以僅限 3 歲馬參與的冠軍決戰為特點的特別賽事。賽事名稱是「朝日盃 3 歲錦標」，期望以報社名義贊助的賽事增加當時賽馬在社會低下的公信力。

由於在戰前敵視賽馬運動的朝日新聞社把賽馬視為大眾娛樂和體育運動，同樣改變了其他主要大眾媒體 ，由 1955 年開始，讀賣新聞社贊助的「讀賣盃」、毎日新聞社贊助的「毎日王冠」、東京新聞社贊助的「東京新聞盃」、日本放送協會贊助的「NHK 盃」、日本經濟新聞社贊助的「日本經濟賞」、產經新聞社贊助的「產經賞」等賽事相繼創立。

由於第二次世界大戰結束後是物資緊缺時代，中村委託彫金師信田洋重新製作了在戰前獲得的「阿拉伯大讓賽」的優勝獎盃，此獎盃以每年輪流向獲勝馬主頒發。

年表


* 1949 年 - 以「朝日盃 3 歲錦標」的名義創立，一項僅供 3 歲馬（現為 2 歲）參與的賽事，於中山競馬場的草地 1100 米舉行。

* 1953 年 - 騎師谷岡敏行於此賽期間墜馬身亡。

* 1959 年 - 賽事途程更改為草地 1200 米。

* 1962 年 - 賽事途程更改為草地 1600 米，並延續至今。

* 1971 年 - 指定為「混合競走」，開放予外國產馬參賽。

* 1984 年 - 引入分級制後，被評為 JRA GI。

* 1991 年 - 參賽條件改為「3 歲雄馬及閹馬」。

* 1995 年 - 成為「指定交流競走」，開放予地方競馬的馬匹參加。

* 2001 年 - 由於國際馬齡顯示標準的變化，參賽條件改為「2 歲雄馬及閹馬」，更名為「朝日盃未來錦標」。

* 2004 年 - 參賽條件改為「2 歲雄馬及雌馬」。

* 2010 年 - 升格為國際一級賽（GI），允許外國訓練馬參賽。

* 2014 年 - 改於阪神競馬場草地 1600 米舉行。



歷屆冠軍



圖輯


* 
* 
* 
* 
* 
* 
* *



相關條目


* 阪神兩歲牝馬錦標 - 於阪神競馬場舉行的國際一級賽，供兩歲雌馬參與。

* 希望錦標 - 於中山競馬場舉行的國際一級賽，供兩歲雄馬及雌馬參與。



參考文獻


* 中央競馬ピーアール・センター（編）. 日本の騎手。日本中央競馬會. 1981 （日語）.

* 中村勝五郎。親子 3 代馬主 80 年。中央競馬ピーアール・センター. 1984. ISBN 978-4924426122 （日語）.

* 遠山彰。日本ダービー物語。丸善ライブラリー. 1993. ISBN 978-4621050972 （日語）.



參考來源



外部連結


* Horse Racing in Japan （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
朝日車站（日語：朝日駅／あさひえき _Asahi eki_ \*/?）為一個位於三重縣三重郡朝日町大字柿，屬於東海旅客鐵道（JR 東海）關西本線的鐵路車站。



車站結構

對向式月台 2 面 2 線的地面車站。自作為無人站啟用起一切設備包括站舍皆欠奉。桑名站管理。

月台配置



使用情況

根據「三重縣統計書」，每日平均上下車人次如下表。



相鄰車站

東海旅客鐵道
: 關西本線

　
: ■快速「三重」、■快速

　
: 通過

　
: ■區間快速、■普通

　
: 桑名（CJ07）－（朝明信號場）－朝日（CJ08） －富田（CJ09）



參見


* 日本鐵路車站列表 A



參考資料



外部連結
朝日車站（日語：朝日駅／あさひえき _Asahi eki_ \*/?）曾經是一個位於北海道岩見澤市朝日町的日本國有鐵道（國鐵）萬字線鐵路車站（廢站）。電報略號為アヒ。伴隨萬字線的廢線於 1985 年（昭和 60 年）4 月 1 日廢站。



相鄰車站

日本國有鐵道
: 萬字線

　
: 上志文－朝日－美流渡



相關條目


* 朝日車站：一個位在三重縣三重郡朝日町，東海旅客鐵道（JR 東海）關西本線上的同名鐵路車站。
朝日級驅逐艦（日語：あさひ型護衛艦，英語：_Asahi_-class destroyer，預算代號 25DD）為日本海上自衛隊在平成 25 年（2013 年）撥款新建的通用護衛艦，為海上自衛隊成立以來第二次使用之艦名。



簡介

朝日級的艦體設計由 19DD（秋月級）為基礎衍生研發，替換 1980 年代生產的初雪型護衛艦，不續產功能完整的秋月級而啟動新計畫主要考量有二；其一是秋月級在內部設計仍大量承襲 1990 年代研發的高波級，在設計上已不符合近代需求；再者秋月級造價持續上揚，決定增加艦隊艦艇編裝數的海上自衛隊難以在執行其它造艦計畫的同時負擔造艦成本有增無減的秋月級，因此需要更低價的同級產物。

同前所述，朝日級的設計由秋月級衍生；她保留了秋月級艦體、但重新設計了上層結構及動力系統、配備最新型號的反潛偵蒐裝備，但其它配備予以簡化；受惠於嚴格的成本控制，在平成 25 年編列預算時仍控制在 701 億日幣。



設計細節

動力系統

朝日級的輪機是海上自衛隊首度在現役戰艦上運用燃氣渦輪複合電動推進架構，動力設計在飛鳥號實驗艦上操作十多年後始成熟化，推進系統包含兩具 LM-2500ICE（Integrated Engine Controls）燃氣渦輪主機與兩部 2.5MW 級電動推進馬達。渦輪噴射引擎在低速環境下的燃料耗費效率較差，既往解決方案是搭配柴油引擎，讓不同引擎輸出由變速箱整合動力之柴燃聯合動力方式 (CODAG），COGLAG 則是將電力需求增長而日趨高功率化的柴油引擎發電機輸出電力同時運用在電動馬達推進上；在低速時由電動馬達承擔輸出，高速時燃氣渦輪引擎藉由變速箱合併驅動，該架構同樣在飛鳥號實驗艦上操作。相較於海上自衛隊既往和美軍同步運用之全燃氣渦輪複合動力架構，燃料費用上較能節省，但因保持了機械變速箱，作業維持費用上節省較不明顯。由於兩具 LM-2500ICE 的總推力可能低於原本秋月級的四具 SM-1C 燃氣渦輪，因此本艦的高速性能可能略有降低。

偵蒐設備

相較秋月級功能較為全面，朝日級優先控制成本的目標下被犧牲功能，其中最顯著的為防空能力；朝日級的雷達代號 OPY-1，雖然外觀上與秋月級運用之 FCS-3A 相同，但實際上為射控系統簡化的 FCS-3A，稱為 OPY-1，為 C／X 波段整合運作之主動電子掃描陣列雷達，但拔除了荷蘭研發的間斷連續照明波 (ICWI) 裝置，換用日本自行研發之連續波照明裝置，相關軟體控制功能直接整合至 CDS 之中，如此可以節省購置硬體的經費，但同時以 ESSM 飛彈接戰的目標數量有所降低。雖然同樣可導引 ESSM，但效率上較秋月級差，防空能力只限單艦防空，無法比照秋月級之僚艦防空水準。

朝日級的主要優勢在反潛架構，本級艦裝備的 OQQ-24 艦艏聲納與 OQR-4 拖曳陣列聲納在搜索精度及靈敏度上均優於前代，未來將增設和 P-1 海上巡邏機搭載之 HPS-106 搜索雷達相同硬體架構之水面搜索雷達，採用四面式架構。

本級艦雷達的再上一層安裝有東芝開發的「潛望鏡探測雷達」的陣面。

雷達

原本秋月級將四組 FCS-3A 陣面分置於前、後兩個上層結構頂部，而本艦則將四組 OPY-1 C/X 波段陣面集中在艦橋上方的構造物中 ；四個雷達陣面集中後，後端信號處理單元就可以布置在距離天線較近的位置，可降低信號傳輸佈線的複雜度 ，此外應也能簡化輸配電布置；當然，此種設計對於艦艇生存性必定有所犧牲，上部構造遭命中時四部陣面全數癱瘓的可能性增加。此外。 原本秋月級向後的雷達天線放在上層結構末端的機庫頂，視線內沒什麼阻礙物，而本艦則將這兩部天線前移到艦橋上部，但為了避開後方的煙囪、機庫等構造物，將後部兩座 OPY-1 雷達陣面的安裝位置加高。


* *

武裝

朝日級雖然承襲秋月級的艦體，規劃設計時受制於成本，雖然保留有 4 組（32 管）Mk 41 垂直發射系統的容積，但只配備半數 (16 管)；後來建造時還是恢復配備 4 組 (32 管) 但只有配備 (16 管) 的武器裝備 ，其中混合搭載 07 式垂直發射反潛火箭 (VLA)，與 RIM-162 ESSM 飛彈。其餘武裝同秋月級，配備艦艏 MK-45 Mod4 五吋 62 倍徑砲 5 吋艦砲、8 枚 90 式反艦飛彈、2 座方陣 MK-15 Block1B 近迫武器系統 (CIWS)，及直升機庫。


* 
* *

艦載機

朝日級一般配備一架 SH-60K 直升機，機庫與秋月級護衛艦大小相同，機庫最大可容納 2 架直升機。



同級艦

目前朝日級分別在 2013 年與 2014 年撥款建造，2014 年 DD26 預算額 729 億日幣，同前所述，本級艦為低價戰力補充方案；未來幾年海上自衛隊將以增產 8,200 噸級飛彈驅逐艦以及 3,900 噸級護衛艦計畫，故本級艦增產空間不大。



相關條目


* 日本自衛隊

* 日本海上自衛隊

* 日本護衛艦列表

* 秋月級護衛艦  日本

* 最上級護衛艦  日本



資料參考
朝日通停留場（日語：朝日通停留場／あさひどおりていりゅうじょう _Asahidōri teiryūjō_ \*/?）是一個位於鹿兒島縣鹿兒島市名山町與金生町，屬於鹿兒島市電的電車站。正式的站名是為電停（電車停留場），稱為朝日通電停。



相鄰車站

鹿兒島市交通局
: 鹿兒島市電 1 系統、2 系統

　
: 市役所前－朝日通－石燈籠通電停
朝日野站（日語：朝日野駅／あさひのえき _Asahino eki_ \*/?）是一個位於滋賀縣東近江市鑄物師町，屬於近江鐵道本線的鐵路車站。
月台跨至蒲生郡日野町大字石原。



車站構造

本站為 1 面 1 線的無人站，曾經為 2 面 2 線，現在仍可以看到廢棄的月臺。



相鄰車站

近江鐵道
: ■本線（水口・蒲生野線）

　
: 朝日大塚－朝日野－日野



腳註



外部鏈接


* 朝日野站（近江鉄道） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
朝日銀鮈（學名：_Squalidus japonicus coreanus_）為條鰭魚綱鯉形目鯉科銀鮈屬的魚類。分布於亞洲韓國，為特有種，本魚背鰭硬棘 3 枚；背鰭軟條 7 枚；臀鰭硬棘 3 枚；臀鰭軟條 6 枚，體長可達 14 公分。



參考文獻


* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2011). japonicus-coreanus _Squalidus japonicus coreanus_. _FishBase_. Version 2011-12.



擴展閱讀
朝日集團控股株式會社（日語：アサヒグループホールディングス株式会社，英語：Asahi Group Holdings,Ltd.；東證 1 部：2502）是一家日本控股公司，旗下擁有朝日啤酒、朝日飲料、朝日食品集團等子公司。它是日經平均指數、TOPIX Large70 和 JPX - 日經指數 400 的成分股之一。

2011 年 7 月 1 日起，原朝日啤酒株式會社（アサヒビール株式會社）更名為朝日集團控股株式會社（アサヒグループホールディングス株式會社），並通過公司拆分將原朝日啤酒株式會社的所有業務轉移到新成立的朝日啤酒株式會社，公司名稱不變。



參考資料



外部連結


* 官方網站

* YouTube 上的アサヒグループ公式チャンネル頻道
朝日電視動畫（日語：テレ朝動画，英語：TV Asahi Douga），是日本朝日電視台的內容業務局營運的網路電視台。在 2009 年 6 月 25 日，將原本的朝日電視 BB 的付費收看電視服務翻新其形態而成。

除了播放朝日電視台的節目以外，也有朝日電視動畫的原創節目。此外，也有播出付費及免費節目。



系統

採用了 Flash Video 來播放影片，作業系統為 Microsoft Windows 及 Mac OS 的電腦都可以觀看。另外，智慧型手機 Android 及 iOS 亦有支援播放。

因為著作權法的關係，服務限於日本國內使用。

 



註腳
朝日電視台 ARK 放送中心（日語：テレビ朝日アーク放送センター，テレビあさひアークほうそうセンター）是朝日電視台運營的一座辦公設施及電視攝影棚，位於日本東京都港區的方舟之丘。這座建築是朝日電視台和森大廈共同開發六本木地區，朝日電視台提供六本木地區部分土地產權，以獲得方舟之丘部分建築產權的產物。朝日電視台 ARK 放送中心地上有 2 層，地下有 4 層，共設有 4 個攝影棚，其中一個是新聞專用攝影棚。
晚間連續劇（日語：ナイトドラマ）為從 2000 年開始朝日電視台放送的深夜劇。

最初有週五晚間連續劇與週六晚間連續劇。之後週六劇廢止，只剩週五劇。2010 年 4 月開始加入於週日晚間播出的週日晚間連續劇→週日晚間首映。2012 年 3 月底週日劇廢止，只剩週五劇。2017 年 10 月再次恢復周五及周六劇。



時段名稱


* 朝日電視台週五晚間連續劇（2000 年 4 月－）

* 朝日電視台週六晚間連續劇（2000 年 4 月－2001 年 9 月，2017 年 10 月－）

* 朝日電視台週日晚間連續劇（2010 年 4 月－2011 年 3 月）

* 朝日電視台週日晚間首映（2011 年 4 月－2012 年 3 月）



相關條目


* 朝日電視台連續劇列表

* 日本連續劇列表
朝日電視台總部大廈（日語：テレビ朝日本社ビル／テレビあさひほんしゃビル _Terebi Asahi Honsha Biru_ \*/?）是位於日本東京都港區六本木的建築，也是朝日電視台的總部所在地。其設計者是普利茲克建築獎得主槙文彥。施工則由竹中工務店負責。



開發經緯

朝日電視台總部大廈是朝日電視台和森大廈共同推進的六本木新城再開發項目的一部分。六本木新城總佔地面積約 11 公頃，其中約 3 公頃是朝日電視台六本木中心（後述）土地。這一地區在都市規劃上曾被劃為住宅用地，因此低層住宅林立。加上地形凹凸複雜且道路狹窄，因此擴張難度較大，且面臨消防車等大型車輛無法進入的問題。1980 年代中期後，有意重新開發這一地區的森大廈和希望擴張自公司辦公空間的朝日電視台開始共同推進六本木新城的再開發，但因從地主處購地耗時 10 年以上，直到 20 世紀末期，朝日電視台才得以拆除六本木中心，開始修建新總部。

2013 年 11 月，朝日電視台在總部大廈附近的西麻布 1 丁目修建的「GO 醬。廣場」（ゴーちゃん。スクエア）開業。該建築由 17 層高的摩天大樓 EX 塔及多目的音樂廳 EX THEATER ROPPONGI 構成。朝日電視台還在六本木五丁目亦取得土地，提出了「媒體城」的構想，希望能確保不動產這一新的收入源。



建築概要

朝日電視台總部大廈開工於 2000 年 3 月，竣工於 2002 年 12 月。2003 年 4 月開始，朝日電視台各部門陸續搬入新總部。同年 9 月 29 日，朝日電視台開始自新總部播出節目。建築地上部分有 8 層，地下部分有 3 層，並設有塔樓 1 層，總樓面面積 73,700 平方米。

朝日電視台總部大廈內共設有 5 個大型攝影棚。第 1 攝影棚和第 2 攝影棚均位於地下，主要用於各綜藝節目的收錄。第 3、第 4、第 5 攝影棚則均位於 4 層，和新聞部門在同一層辦公，兩者擁有共同的美術倉庫。朝日電視台的新聞節目及資訊節目基本都在這三個攝影棚製作。

朝日電視台總部所在地在二戰前曾有真田家設立的稻荷之祠。日本教育電視台修建總部時，在拆除稻荷之祠的同時從稻荷社總本宮京都市伏見稻荷大社接受御分靈，修建 NET 稻荷神社，並在 1977 年改名為朝日電視台神社。在新總部建設期間，御分靈曾交由附近的櫻田神社保管。新總部竣工後，朝日電視台在 7 層設有朝日電視台稻荷。

朝日電視台總部大廈北側的玻璃幕牆部分是對外開放的中庭，遊客可自由參觀，是六本木地區主要觀光景點之一。朝日電視台總部大廈也是朝日電視台・六本木新城夏祭的會場之一。由於朝日電視台總部大廈的總樓面面積和其他核心局總部相比較小，因此朝日電視台現仍繼續使用 ARK 放送中心作為攝影棚使用。



六本木中心時代的朝日電視台總部

朝日電視台的前身日本教育電視台（NET 電視台）在開播當時，曾考慮過利用以下場所作為總部所在地：


* 御茶之水的第一代岸紀念體育會館所在地

* 虎之門的東京大倉飯店隣接地

* 位於原宿的銀行所有地

* 新宿區河田町（後成為富士電視台舊總部大廈所在地）

* 練馬區大泉的電影片場

* 六本木的東映所有土地

在考慮交通便捷度和擴張餘地後，日本教育電視台最終決定選擇六本木現址修建總部。日本教育電視台第一代總部的設計者是久米建築事務所、施工由清水建設負責。1958 年 11 月 24 日，日本教育電視台舉行了總部竣工儀式。當時的總部大樓是一座 4 層建築，辦公室集中在中央的電梯塔西側的部分。電梯塔東側設有第 1（413㎡）、第 2（330㎡）、第 3（330㎡）、第 4（222㎡）共計 4 個攝影棚。地下部分設有員工食堂、空調設施、電力設施。

日本教育電視台總部在這之後亦經歷多次擴建。1965 年，第 1 別館（總樓面面積 2,092㎡）竣工，令曾分散在各地的新聞部門得以集中。1970 年，事務所用的第 3 別館（地上 4 層，地下 1 層，總樓面面積 5,365㎡）及第 7 攝影棚竣工。1974 年，第 4 別館（地上 6 層，地下 2 層，總樓面面積 4,177㎡）竣工。

朝日電視台在 1979 年自日果威士忌購買土地，並開始使用其境內的紅磚館等建築。即將負責朝日電視台獨家播出的 1980 年莫斯科奧運會轉播業務的體育局入住紅磚館。1980 年，朝日電視台在面向六本木通的公司所有地修建了六本木別館（地上 6 層，地下 2 層，總樓面面積 2,468㎡）。至 1970 年代末期，朝日電視台總部已經成為擁有包括本館、第 1 - 第 5 別館、本館事務所棟、新事務所棟、5 號攝影棚棟、紅磚館、大道具棟、彩排棟、轉播機材庫等共計 13 棟建築的建築群。

1985 年朝日電視台 ARK 放送中心竣工後，朝日電視台總部機能部分轉移至 ARK 放送中心，六本木總部開始被稱為「六本木中心」。
朝日電視台若葉台媒體中心（日語：テレビ朝日若葉台メディアセンター，テレビあさひわかばだいメディアセンター）是位於日本東京都稻城市若葉台的一座朝日電視台專用設施，竣工於 2017 年 2 月。朝日電視台若葉台媒體中心主要作為倉庫使用，收納了朝日電視台自 1959 年開播之間的節目映像資料及美術道具。朝日電視台若葉台媒體中心亦對民眾開放，參觀者可自由閱覽上述資料。自 2017 年開始，朝日電視台若葉台媒體中心是「朝日電視台夏祭」的分會場之一。