「伊 - 400」號潛艇（日語：伊号第四百潜水艦）是一艘大日本帝國海軍潛特級（伊 - 400 型）潛艇。該艇能攜帶三架雙座愛知 M6A1「晴嵐」浮筒式魚雷轟炸機。該級潛艇被設計和建造用於對巴拿馬運河發動突然空襲。直至 1965 年，潛特級「伊 - 400」號與其姊妹艇「伊 - 401」號和「伊 - 402」號一直都是史上已經服役的最大型潛艇。



設計和描述

伊 - 400 型潛艇裝備有 4 座 1,680 千瓦特（2,250 匹馬力）柴油發動機，所攜帶的燃料足以環遊世界 1.5 次。該級艇總長 122 米（400 英尺），排水量 5,900 公噸（6,504 短噸），是同期美軍潛艇的兩倍多。在 1965 年美國海軍彈道飛彈潛艇「班傑明・富蘭克林」號（SSBN-640）投入使用之前，伊 - 400 型都是有史以來服役的最大潛艇。

耐壓艙體的橫截面是一個獨特的「8」字形結構，以提供足以支撐位於艇體中部甲板頂端長 31 公尺（102 英尺）、直徑 3.5 公尺（11 英尺）的大型圓柱形水密機庫重量的強度和穩定性。艇體上方的指揮塔被移動到甲板的一側以使三架「晴嵐」攻擊機可以存儲在甲板中線附近。艇上搭載的這幾架飛機可以從機庫前甲板上方的 37 公尺（120 英尺）彈射器發射出去，回收時通過艇上安裝的可摺疊起重機從水中吊起。

艇上除了三架水上飛機，還在艇艏裝備了 8 具 533 公釐（21 英寸）魚雷管，存儲有 20 枚九五式魚雷，機庫尾部甲板裝有一挺 11 式 140 公釐（5.5 英寸）炮，三座防水九六式三聯裝高射炮安裝在機庫頂部，一座在指揮塔的前方，兩座在後方，此外在艦橋尾部還安裝有一門單裝九六式 25 毫米高射炮。

伊 - 400 型潛艇裝備有一套相當嘈雜的特殊配平系統，可以讓其在水下靜止不動，等待飛機返回；消磁電纜可以通過消除潛艇的磁場來防止引爆水雷；一座對空搜索雷達、兩座空中 / 水面搜索雷達組和一套雷達預警接收器；以及可以通過吸收或擴散聲納脈衝和抑制來自潛艇內部機械的迴響來增加在水下被探測難度的消聲塗層。



建造和調試

作為第 5231 號潛艇下單給在吳的吳海軍工廠並在 1943 年 1 月 18 日開建。於一年之後的 1944 年 1 月 18 日下水，在 1944 年 12 月 30 日竣工並投入使用。



服役記錄

第二次世界大戰

1945 年 1 月至 5 月

完成試航後，「伊 - 400」號被配屬至駐紮在吳鎮守府的第 6 艦隊第 1 潛水隊。之後，該艇被分配到潛艇 11 中隊。1945 年 1 月，「伊 - 400」號和姊妹艇「伊 - 401」號一起同「伊 - 13」號潛艇從佐世保出發，開始在瀨戶內海西部進行訓練。1945 年 3 月 9 日至 10 日晚，美國陸軍空軍對東京進行了一次大規模轟炸後，第 6 艦隊向日本帝國海軍總參謀部提議，由第 1 潛水隊的潛艇彈射的愛知 M6A1「晴嵐」水上轟炸機對加利福尼亞州舊金山進行報復性襲擊。但在 1945 年 4 月，參謀部副參謀長、海軍中將小澤治三郎拒絕了這一提議。

1945 年 3 月 19 日當美國海軍第 58 特遣艦隊發動對吳海軍工廠第一次空襲時，「伊 - 400」號正停泊在吳港的干船塢內。來自美國海軍航空母艦「艾塞克斯」號（CV-9）、「無畏」號（CV-11）、「大黃蜂」號（CV-12）、「胡蜂」號（CV-18）、「漢考克」號（CV-19）、「本寧頓」號（CV-20）和「貝勞森林」號（CVL-24）上超過 240 架飛機襲擊了在吳港內的日本艦隻。「伊 - 400」號以艇上安裝的九六式 25 毫米防空炮回擊美軍飛機的掃射，艇上一名炮手由此被美軍擊斃。

1945 年 4 月 5 日至 6 日，「伊 - 400」號訪問了日本的門司，然後又返回吳港。1945 年 4 月 14 日，該艇從吳港出發，與第 1 潛水隊指揮官海軍上校有泉龍之助一起，開始了前往滿洲國大連裝載重油的行程。1945 年 4 月 20 日至 23 日，該艇抵達大連裝載了 1700 噸重油然後啟程返回吳，並最終於 1945 年 4 月 27 日抵達。1945 年 5 月，在吳港的船廠內，工人為該艇安裝了一個通氣管。

巴拿馬運河作戰

到 1945 年 6 月 1 日，第 1 潛水隊的所有四艘潛艇 ——「伊 - 13」號、「伊 - 14」號、「伊 - 400」號以及「伊 - 401」號都已加滿燃料並裝備了通氣管。「伊 - 400」號於 1945 年 6 月 2 日從吳港出發，途經關門海峽、對馬海峽和日本海，前往本州西海岸高岡附近的七尾灣。1945 年 6 月 5 日，該艇抵達七尾灣與其他幾艘潛艇匯合。這四艘潛艇在此接收經停福山的吳海軍基地第 631 海軍航空隊的 6 架愛知 M6A1「晴嵐」水上飛機。1945 年 6 月 6 日，潛艇與艇上載機開始進行夜間空中作戰訓練，為日本對巴拿馬運河的突襲做準備。在這次空襲中，這些潛艇計劃彈射 10 架 M6A1 水上飛機，用 6 枚魚雷和 4 枚炸彈從東面襲擊加通船閘，排空加通湖並以此達成巴拿馬運河被封鎖達數月之久的目的。在訓練中，日軍展示出四名訓練有素的士兵可以在 7 分鐘內完成一架水上飛機在潛艇上從準備到發射的全套流程；每艘潛艇可以在 45 分鐘內組裝、加油、掛載武器和發射其所搭載的三架水上飛機。儘管存在各種障礙，比如水雷、美國海軍潛艇的存在以及航空汽油的短缺，這些潛艇和飛機還是發動了一系列模擬空襲行動。

當潛艇第 1 潛水隊還在七尾灣的時候，沖繩島即將被美軍占領。同時盟軍航空母艦對日本本土的空襲步伐加快，這促使日本軍部大本營在 1945 年 6 月 12 日取消了對巴拿馬運河的打擊行動，並決定使用潛艇及其艇載水上飛機攻擊盟軍在加羅林群島的烏利西環礁。第 1 潛水隊於 1945 年 6 月 19 日完成飛行訓練，當天所有 M6A1 水上飛機從七尾灣水域起飛。其中一架沒有返航，機上兩名成員的屍體後來被衝上了佐渡市海灘。

嵐作戰

1945 年 6 月 25 日下午 13:25，聯合艦隊發布了進攻烏利西環礁的命令，稱為「嵐」作戰。作戰指揮部的命令要求「伊 - 13」號和「伊 - 14」號在 1945 年 7 月下旬將中島 C6N1 彩雲偵察機運送到加羅林群島的楚克群島。在「光」作戰中，彩雲偵察機將被用於對烏利西環礁進行偵察，記錄盟軍航空母艦以及運輸艦的數量和位置。1945 年 8 月 17 日滿月時分，「伊 - 400」號和「伊 - 401」號共發射了 6 架 M6A1 水上飛機。這些水上飛機將利用偵察信息協助潛艇瞄準盟軍的船隻，對烏利西環礁錨地進行夜間攻擊，每名飛行員接受激素注射以提高夜間視力，每架飛機配備 800 公斤 (1764 磅) 炸彈。按照計劃，空襲結束後所有飛機在其母艦潛艇附近降落。之後「伊 - 13」號、「伊 - 14」號、「伊 - 400」號以及「伊 - 401」號都將前往新加坡，在那裡將有 10 架新的 M6A 飛機等待加入，以便進行另一次空襲。

1945 年 7 月 13 日，「伊 - 400」號離開七尾灣前往舞鶴，並在當天與「伊 - 401」號一起抵達。之後開始裝載彈藥以及未來三個月的補給。在第 6 艦隊的總司令醍醐忠重海軍中將出席了 1945 年 7 月 18 日於舞鶴白日飯店舉行的乘組人員告別儀式之後，1945 年 7 月 20 日「伊 - 400」號和「伊 - 401」號在一艘掃雷艦的護送下開始前往本州北部的大湊。1945 年 7 月 22 日「伊 - 400」號抵達大湊後，所有船員都得到了一天的上岸假。飛機上的日本標誌被替換成了美國標誌，每艘潛艇都帶上了一個烏利西環礁錨地模型，作為飛行員的訓練輔助。「伊 - 400」號於 1945 年 7 月 23 日 14:00 離開大湊，艦隊司令有泉龍之助登上旗艦「伊 - 401」號緊隨其後於 16:00 離開。這兩艘潛艇在遠離日本東部的太平洋上分道揚鑣，計劃於 1945 年 8 月 16 日在加羅林群島的波納佩島會合。

「伊 - 400」號在 1945 年 7 月 28 日經歷了一場颱風。1945 年 8 月 5 日，該艇在馬里亞納群島的塞班島以東時，左舷的一個控制面板發生了電氣火災。為了滅火，潛艇不得不浮出水面，但瞭望員發現了一支美國護衛隊，迫使該艇再次緊急下潛。船員在水下撲滅了大火，但也使得艇內部充滿了煙霧。為了換氣，「伊 - 400」號將指揮塔浮出在水面上五個小時，通過開放的指揮塔艙口將煙霧從內部排出，同時進行緊急維修。

1945 年 8 月 14 日，由於擔心美軍飛機和水面艦艇在計劃會合點附近的高度活躍，「伊 - 401」號上指揮的有泉龍之助決定改變航線為馬紹爾群島東部，計劃當晚在波納佩島以南 100 海里（190 公里；120 英里）的新地點與「伊 - 400」號會合。他用加密電文把新計劃發給了「伊 - 400」號，但後者沒有收到信息，因此錯過了會合地點。

1945 年 8 月 15 日，昭和天皇宣布日本和盟軍之間的敵對行動將在當天結束。晚上 21:00，有泉龍之助在「伊 - 401」號上接到了第 6 艦隊的命令，取消對烏利西環礁的進攻。當天晚些時候，「伊 - 400」號和「伊 - 401」號被命令返回吳港。

戰爭結束時

1945 年 8 月 26 日，「伊 - 400」號接到命令，升起投降黑旗並解除武裝。因此，艇員組裝好了所有的三架 M6A1 飛機，並將它們無人駕駛彈射入海，把炸彈扔到海里，發射了所有的魚雷，並銷毀了艇上所有的日誌、海圖、密碼本和機密文件。

1945 年 8 月 27 日，「伊 - 400」號在本州以東的太平洋上，美國海軍第 38 特遣艦隊的一架飛機在 38°40′N 143°12′E 發現了該艇。驅逐艦「布盧」號（DD-744）和「曼斯菲爾德」號（DD-728）在東京東北 500 海里（930 公里；580 英里）截住了「伊 - 400」號，後者當場向美軍投降。同一天，由 4 名軍官和 40 名士兵組成的美國海軍押解船員從潛艇母艦「海神」號（AS-19）出發，登上護航驅逐艦「韋弗」號（DE-741），負責押送「伊 - 400」號。1945 年 8 月 28 日，「韋弗」號靠幫「伊 - 400」號並使負責押解的船員登上該艇。「伊 - 400」號在押解船員的指揮下，由「布盧「號和」韋弗「號護送返回日本。1945 年 8 月 29 日 9 時 15 分，該艇抵達本州海岸的相模灣，停泊在「海神」號的左舷。40 分鐘後，「伊 - 14」號也在一名美國海軍押解船員的指揮下抵達，並停泊在「伊 - 400」號的左舷。

1945 年 8 月 30 日 8 點 20 分，「伊 - 400」號、「伊 - 14」號和「海神」號一起啟程前往東京灣，並於當天 14 點 58 分在那裡拋錨停泊。1945 年 8 月 31 日 5:00，艇上升起美國國旗，14:45「伊 - 400」號、「伊 - 14」號和「海神」號開始向位於橫須賀的潛艇基地防波堤內的新錨地移動，並於 16:50 停泊到位。在東京灣舉行的日本投降儀式上，12 艘被選中代表美國海軍潛艇部隊的美國海軍潛艇也停泊在那裡。在 1945 年 9 月 2 日的投降儀式上，美國太平洋艦隊潛艇部隊司令、海軍中將查爾斯・A・洛克伍德下令將他的個人旗幟懸掛在「伊 - 400」號和「伊 - 401」號上。

戰後

日本軍方在 1945 年 9 月 15 日將「伊 - 400」號從海軍名錄上除籍。1945 年 10 月 29 日，「伊 - 400」號與「伊 - 401」號、「伊 - 14」號和「格林萊特」號潛艇救援船（ASR-10）一起從橫須賀向南航行前往佐世保，艇上載有 40 名美國船員。在航行中，這隻艦隊遇到了風暴，「伊 - 400」號與「伊 - 401」號上的美國工作人員注意到，伊 - 400 型潛艇的雙殼結構使得它們能夠在大風浪中非常順利地航行。這些艦隻於 1945 年 11 月 1 日抵達佐世保。

1945 年 12 月 11 日，「伊 - 400」號、「伊 - 401」號和「伊 - 14」在「格林萊特」號的護送下離開佐世保前往夏威夷的珍珠港。1945 年 12 月 18 日至 21 日艦隊在馬里亞納群島關島的阿普拉港停留，然後在馬紹爾群島的埃內韋塔克環礁停留，1945 年 12 月 26 日至 27 日在瓜加林環礁獲取食物和補給。最終於 1946 年 1 月 6 日抵達珍珠港，停泊進潛艇基地。在那裡，一支美國海軍樂隊和當地名人熱烈歡迎艦隊到來。1946 年 2 月 18 日，「伊 - 400」號進入珍珠港的干船塢接受評估。



最終處置

隨著戰後與蘇聯的關係迅速惡化，美國國內日益擔心根據戰後協議蘇聯將要求獲取被俘日本潛艇，唯此舉將為蘇聯海軍提供有關日本先進潛艇設計的寶貴信息。美國海軍於 1946 年 3 月 26 日發布命令，擊沉所有被俘的日本潛艇。因此，1946 年 6 月 4 日，美國海軍在珍珠港附近測試馬克 10 型 Mod 3 爆炸裝置時，將「伊 - 400」號作為靶艦擊沉。「伊 - 400」號於 12:10 在 21°13′N 158°07′W 遭美軍潛艇「喇叭魚」號（SS-425）用三枚馬克 18 Mod 2 魚雷擊中艇尾沉沒。時任美國太平洋艦隊潛艇部隊司令、海軍中將艾倫・R・麥卡恩和潛艇第 52 隊司令官勞森・P・拉梅奇登上「喇叭魚」號，觀察「伊 - 400」號的沉沒。



殘骸發現

2013 年 8 月 1 日，夏威夷海底研究實驗室（HURL）的深潛潛水器「雙魚座五」號（Pisces V）在夏威夷瓦胡島西南水下 1,826 英尺（557 公尺）的深度找到了「伊 - 400」號的殘骸。「雙魚座五」號最初確定的艇艏位置是在距離實際位置 50 英尺（15 公尺）遠的地方，艇體完好無損。然而，殘骸顯示出嚴重內爆破壞的跡象，這導致「伊 - 400」號的整個上層建築失蹤，指揮塔和飛機機庫顯然在 1946 年最後一次墜入到海底時從艇體上脫落了。



腳註

注釋

引文



參考書目


* Campbell, John. Naval Weapons of World War Two. Annapolis, Md.: Naval Institute Press. 1985 [2022-07-09]. ISBN 0-87021-459-4. OCLC 13085151. （原始內容存檔於 2020-10-23） （英語）.

* Japanese naval vessels. US Navy. 1946.

* Boyd, Carl; Akihiko, Yoshida. The Japanese Submarine Force and World War II. BlueJacket Books. 2002. ISBN 1557500150 （英語）.

* Layman, R.D.; McLaughlin, Stephen. The Hybrid Warship. London: Conway Maritime Press. 1991. ISBN 0-85177-555-1 （英語）.

* Sakaida, Henry; Gary Nila; Koji Takaki. I-400: Japan's Secret Aircraft-Carrying Strike Submarine. Hikoki Publications. 2006. ISBN 978-1-902109-45-9 （英語）.

* 江泓；錢坤；張恩東。美国驱逐舰全史：1941-1958 第 1 版。北京：中國長安出版社. 2014-10. ISBN 9787510708060. OCLC 951730454 （中文（中國大陸））.



外部連結


* HURL I-401 page

* Japanese SuperSub （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Documentary produced by the PBS Series Secrets of the Dead

* Surrender of _I-400_ on YouTube （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* Initial sighting of the wreck of _I-400_ on YouTube （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



擴展閱讀


* 「丸」編集部. 写真 日本の軍艦 第 12 巻 潜水艦. 光人社. 1990. ISBN 4-7698-0462-8. OCLC 674686565 （日語）.

* 外山操。艦長たちの軍艦史。東京：光人社. 2005. ISBN 4-7698-1246-9. OCLC 169995547 （日語）.



關連項目


* 大日本帝國海軍艦艇一覽