鈴木 K 系列引擎是日本鈴木公司自 1994 年 9 月起開發製造的往復式汽油引擎，前代產品為鈴木 F 系列引擎，後繼產品則是鈴木 R 系列引擎。



概要

相較於舊世代 F 族引擎之汽缸本體以鑄鐵製成，K 族引擎改採鋁合金壓鑄而成，故較為輕量化。此外，驅動凸輪軸的方式為正時鏈條，這是該公司汽車用引擎中首度使用。此族引擎的汽門驅動方式全部採 DOHC 形式，至於汽門數目則採用相當於進氣 2、排氣 2 的 4 汽門方式。此族引擎多數搭載於鈴木產製的輕型車、緊湊型車等，自 2013 年 8 月份起 K6A 型亦供應給英國卡特漢姆汽車，以搭載於入門等級的復古跑車卡特漢姆 7 160/165 上，卡特漢姆汽車亦將其馬力輸出調高至 80ps。



K6A 型

排氣量 658c.c. 的 K6A 型，缸徑和衝程是 68.0mm×60.4mm，壓縮比可分成自然進氣（10.5：1）、渦輪增壓（8.4 / 8.6 / 8.9：1）、直噴渦輪增壓（9.0：1）、CNG（12.5：1）等。至於馬力和扭力表現則為：


* 自然進氣
  
* 54ps / 6,500rpm、6.4kg·m / 3,500rpm（VVT）
  
* 54ps / 6,500rpm、6.2kg·m / 4,000rpm
  
* 49ps / 5,800rpm、6.3kg·m / 4,000rpm
  
* 46ps / 6,000rpm、5.8kg・m / 3,500rpm（稀薄燃燒）
  
* 44ps / 5,500rpm、5.8kg·m / 3,500rpm
  
* 37ps / 5,500rpm、5.6kg・m / 3,500rpm（油電混合車）

* 渦輪增壓附中冷器
  
* 64ps / 6,000rpm、9.7kg·m / 3,000rpm
  
* 60ps / 6,000rpm、8.5kg・m / 3,000rpm（M - 渦輪增壓）
  
* 64ps / 6,500rpm、10.5kg・m / 3,500rpm（S - 渦輪增壓）
  
* 64ps / 6,500rpm、10.5kg・m / 3,500rpm（DI 缸內直噴 - 渦輪增壓）
  
* 64ps / 6,500rpm、10.8kg·m / 3,500rpm
  
* 64ps / 6,500rpm、11.0kg·m / 3,500rpm（VVT）
  
* 80ps / 7,000rpm、10.9kg·m / 3,400rpm

* CNG
  
* 50ps / 6,500rpm、5.9kg·m / 3,500rpm（VVT）

車型：


* 1994 年 - 1998 年：第四代鈴木 Alto Works（HA21S/HB21S 型）

* 1995 年 - 1998 年：第二代鈴木 Jimny（JA22 型）

* 1995 年 - 1998 年：鈴木 Cappuccino

* 1997 年 - 1998 年：第一代鈴木 Wagon R

* 1998 年 - 2009 年：鈴木 Kei

* 1998 年 - 2014 年：馬自達 AZ-Offroad

* 1998 年迄今：第三代鈴木 Jimny（JB23 型）

* 1999 年 - 2013 年：第十代鈴木 Carry（DA62T/DA63T/DA65T 型）

* 1999 年 - 2013 年：第三代馬自達 Scrum

* 2000 年 - 2005 年：第五代鈴木 Alto

* 2000 年 - 2004 年：第四代馬自達 Carol

* 2001 年 - 2003 年：第二代馬自達 AZ-Wagon

* 2001 年 - 2005 年：第四代鈴木 Every（DA62V/DA62W 型）

* 2001 年 - 2006 年：第一代鈴木 MR Wagon（MF21S 型）

* 2002 年 - 2008 年：第一代鈴木 Alto Lapin（HE21S 型）

* 2002 年 - 2008 年：馬自達 Spiano

* 2003 年 - 2005 年：鈴木 Twin

* 2004 年 - 2009 年：第六代鈴木 Alto

* 2004 年 - 2009 年：第五代馬自達 Carol

* 2006 年 - 2009 年：第五代鈴木 Cervo（HG21S 型）

* 2008 年 - 2013 年：鈴木 Palette（MK21S 型）

* 2009 年 - 2014 年：第七代鈴木 Alto

* 2012 年 - 2013 年：第一代馬自達 Flair Wagon



K10A 型

排氣量 996c.c. 的 K10A 型，缸徑和衝程是 68.0mm×68.6mm，分成自然進氣 VVT（壓縮比 10.0：1）和渦輪增壓（附中冷器，壓縮比 8.4：1）等二種版本，其馬力輸出為：

1. 自然進氣 VVT：最大馬力 70ps / 7,000rpm、扭力峰值 9.0kg・m / 3,500rpm。
2. 渦輪增壓：最大馬力 100ps / 6,500rpm、扭力峰值 12.0kg・m / 4,000rpm。

車型：

1. 1997 年 - 1999 年：鈴木 Wagon R Wide



K10B 型

K10B 型的排氣量是 996c.c.，缸徑與衝程為 73.0mm×79.4mm，壓縮比 11.0：1，透過 VVT 技術可輸出最大馬力 68ps / 6,000rpm、扭力峰值 9.2kg・m / 4,800rpm。車型：

1. 2008 年迄今：鈴木 Splash
2. 2008 年 - 2014 年：第一代鈴木 Celerio
3. 2009 年 - 2013 年：日產 Pixo
4. 2009 年 - 2014 年：馬魯蒂 Zen Estilo
5. 2012 年迄今：鈴木 Alto K10



K10C 型

排氣量 996c.c. 的 K10C 型為直列三缸的構造，缸徑和衝程為 73.0mm×79.4mm，壓縮比 12.0：1（雙噴射系統），自然進氣版的最大馬力 68ps / 6,000rpm、扭力峰值 9.2kg・m / 4,800rpm；搭配中冷器的渦輪增壓版之最大馬力則為 111ps / 5,500rpm、最大扭力 16.3kg・m / 1,500-4,000rpm（原廠稱作「BOOSTERJET〔ブースタージェット〕」）。車型：

1. 2014 年迄今：第二代鈴木 Celerio
2. 2016 年迄今：鈴木 Baleno
3. 2017 年迄今：第四代鈴木 Swift



K12B 型

K12B 型的排氣量是 1,242c.c.，屬直列四缸之構造，缸徑 73.0mm、衝程 74.2mm，壓縮比 11.0：1（Dual Jet 雙噴射系統則為 12.0：1）。按不同型式，馬力輸出可分成：

1. VVT：最大馬力 90ps / 6,000rpm 及最大扭力 12.0kg・m / 4,400rpm
2. 進排氣 VVT：最大馬力 91ps / 6,000rpm 及最大扭力 12.0kg・m / 4,800rpm
3. 雙噴射系統：最大馬力 91ps / 6,000rpm 及最大扭力 12.0kg・m / 4,400rpm

車型：

1. 2004 年 - 2005 年：昌河鈴木北斗星（中國，原型車為鈴木 Wagon R）
2. 2007 年迄今：第二、三代鈴木 Swift
3. 2008 年迄今：鈴木 Splash
4. 2010 年 - 2015 年：第三代鈴木 Solio
5. 2015 年迄今：鈴木 Ciaz（泰國）



K12C 型

也是直列四缸構造、排氣量 1,242c.c. 的 K12C 型，其缸徑 73.0mm、衝程 74.2mm，壓縮比 12.5：1，採 DOHC 16 汽門 VVT 可變氣門正時的佈局，可輸出最大馬力 91ps / 6,000rpm、最大扭力 12.0kg・m / 4,400rpm。車型：

1. 2015 年迄今：第四代鈴木 Solio
2. 2016 年迄今：鈴木 Baleno
3. 2016 年迄今：第二代鈴木 Ignis
4. 2017 年迄今：第四代鈴木 Swift



K14B 型

排氣量 1,372c.c. 的 K14B 型直列四缸引擎乃外銷市場專用，缸徑和衝程分別是 73.0mm×82.0mm，壓縮比 10.0：1，在 VVT 可變氣門正時的加持下可輸出 95ps / 6,000rpm 的最大馬力、13.2kg・m / 4,000rpm 的扭力峰值。此外，原廠與中國合資的昌河鈴木衍生出下列亞型：


* K14B-D 型：具有 VVT 可變氣門正時技術，搭載於昌河鈴木北斗星，最大馬力 71Kw / 6,000rpm，扭力峰值 120N・m / 3,600rpm。

* K14B-F 型：搭載於昌河福瑞達 M50S，最大馬力 71Kw / 6,000rpm，扭力峰值 128N・m / 4,000rpm。

* K14B-G 型：搭載於昌河鈴木利亞納及派喜，最大馬力 74Kw / 6,000rpm，扭力峰值 135N・m / 3,600rpm。

車型：

1. 2010 年迄今：第三代鈴木 Swift
2. 2010 年迄今：昌河鈴木北斗星（中國，原型車為鈴木 Wagon R）
3. 2010 年迄今：昌河鈴木利亞納 / A6（中國，原型車為鈴木 Liana）
4. 2011 年迄今：昌河鈴木派喜（中國，原型車為鈴木 Splash）
5. 2012 年迄今：鈴木 Ertiga
6. 2014 年迄今：鈴木 Ciaz（印度、新加坡）
7. 2015 年迄今：昌河福瑞達 M50S



K14C-DITC 型

排氣量 1,373c.c. 的 K14C-DITC 型直列四缸引擎乃外銷市場專用，原廠稱作「booster jet」。缸徑和衝程分別是 73.0mm×82.0mm，壓縮比 9.9：1，在渦輪增壓與缸內直噴技術的加持下可輸出最大馬力 140ps / 5,500rpm、最大扭力 22.4kg・m / 1,700-4,000rpm。車型：

1. 2015 年迄今：第四代鈴木 Vitara
2. 2017 年 - 2021 年：第二代鈴木 SX4
3. 2017 年迄今：第四代鈴木 Swift Sport



K15B 型

排氣量 1,462c.c.、採 DOHC 構造的 K15B 型直列四缸引擎乃外銷市場專用，缸徑和衝程分別是 74.0mm×85.0mm，壓縮比 10.5：1，在 VVT 可變氣門正時的加持下可輸出 104.7ps / 6,000rpm 的最大馬力、138N・m / 4,400rpm 的扭力峰值。車型：

1. 2018 年迄今：第二代鈴木 Ertiga、鈴木 Jimny (第四代）



內部連結


* 鈴木引擎列表



參考資料


* （日語）スズキ：K6A 型エンジン

* （日語）スズキ：K10A 型エンジン

* （日語）スズキ：K12B 型エンジン （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）



外部連結


* （日語）スズキ：K6A 型エンジン

* （日語）スズキ：K10A 型エンジン

* （日語）スズキ：K12B 型エンジン （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）