布蘭登堡號戰艦（德語：SMS Brandenburg）為德意志帝國於 19 世紀 90 年代初所建造四艘布蘭登堡級戰艦的主導艦，以當時的布蘭登堡省命名。它是德國首批前無畏艦之一，同級姊妹艦還包括有韋爾特號、魏森堡號和腓特烈・威廉選帝侯號；而在此之前，海軍僅裝備有岸防艦和鐵甲巡防艦。艦隻於 1890 年 5 月在斯德丁的伏爾鏗船廠開始龍骨架設，1891 年 9 月 21 日下水，並至 1893 年 11 月 19 日投入使用。布蘭登堡級戰艦在三座雙聯裝炮塔中裝備有六門大口徑炮，而非同期其它海軍所慣常採用的雙炮塔四門炮標準。

在德國艦隊的前十年役期中，布蘭登堡號都跟隨第一支隊服役。由於 19 世紀末和 20 世紀初的國際局勢相對平穩，這一時期主要局限於訓練和對外國港口的友好訪問。儘管如此，在第一次世界大戰前的二十年裡，這些訓練演習對德國海軍戰術學說的發展有著重大意義，尤其是在阿爾弗雷德・馮・鐵必制的指導下。它及其姊妹艦僅有過一次重大海外部署，即義和團運動期間於 1900－1901 年間被派遣至中國。至 20 世紀初，四艘同級艦均進行了大規模的重建。布蘭登堡號在第一次世界大戰爆發時便已顯得過時，僅執行有限度的任務，首先是充當岸防艦。1915 年 12 月，它退出現役並被改造為宿營船使用。當戰爭結束後，艦隻於 1920 年在但澤拆解報廢。



設計

布蘭登堡號是德意志帝國海軍第一艘前無畏戰艦。在威廉二世於 1888 年 6 月加冕德意志皇帝之前，帝國海軍僅為一支主職本土防禦的沿岸艦隊，並由帝國海軍部國務大臣列奧・馮・卡布里維於 1880 年代訂購了許多岸防艦。1888 年 8 月，對海軍事務有著濃厚興趣的德皇任命海軍中將亞歷山大・馮・蒙斯接替卡布里維的職務，然後指示他在 1889－1890 年度的海軍預算中加入四艘戰艦。相比起前任所強調的岸防策略，蒙斯更青睞於戰艦隊。他取消了卡布里維授權的最後四艘岸防艦，轉而訂購四艘萬噸級別的戰艦。儘管它們是德國建造的首批現代化戰艦，預示著鐵必制時代公海艦隊的來臨，但這些艦隻的授權是作為建造計劃的一部分而授權，反映了 1880 年代由綠水學派引起的戰術和戰略的混亂。

布蘭登堡號的全長為 115.7 公尺（379 英尺 7 英寸），有 19.5 公尺（64 英尺 0 英寸）（加裝防魚雷網後為 19.74 公尺（64 英尺 9 英寸））的舷寬，以及 7.6 公尺（24 英尺 11 英寸）的前吃水和 7.9 公尺（25 英尺 11 英寸）的後吃水。艦隻所設計的標準排水量為 10,013 公噸（9,855 長噸），滿載排水量則達 10,670 公噸（10,500 長噸）。它配備有兩組三缸三脹蒸汽機以驅動三副螺旋槳來實現。動力裝置的額定功率為 9,997 匹指示馬力（7,455 千瓦特），最高速度達 16.3 節（30.2 公里每小時），並可以 10 節（19 公里每小時）的速度巡航 4,300 海里（8,000 公里）。而標準船員編制則為 38 名軍官及 530 名士兵。

艦隻在當時顯得十分獨特，因其主艦炮是由布置在三座雙聯裝炮塔中的六門 280 公釐箍炮組成，而非同時代戰艦典型的四門炮。其中艦艏和艦艉炮塔的炮管長度為 40 倍徑，中部炮塔則載有較短的 35 倍徑炮管。副炮是由八門 105 公釐 35 倍徑速射炮和八門 88 公釐 30 倍徑速射炮組成，同樣裝在炮廓內。武器套件中還有六具 450 公釐魚雷發射管，均布置於船體水上部分的旋轉支架上。儘管主炮較當時其它主力艦更重，但與其它戰艦相比，布蘭登堡級艦隻的副炮被視為弱項。

布蘭登堡號受到複合裝甲的保護。其裝甲帶在中央部分的厚度達 400 公釐（16 英寸），用於保護彈藥艙及輪機艙。甲板裝甲的厚度為 60 公釐（2.4 英寸）。而主炮塔的炮座則以 300 公釐（12 英寸）厚的的裝甲板覆蓋。



服役歷史

建成至 1896 年

作為同級的第一艘艦。布蘭登堡號是根據合同代號「A」作為新增編入艦隊的單位進行訂購，並於 1890 年 5 月在斯德丁的伏爾鏗船廠開始架設龍骨。其船體於 1891 年 5 月完工，並於同年 9 月 21 日下水，由威廉二世主持為艦隻命名。舾裝工序隨即展開，至 1893 年 9 月底，除武器安裝外的工程都已結束，然後艦隻被轉運至基爾。在當地，布蘭登堡號的艦炮完成安裝，並於 11 月 19 日投入艦隊服役。海上試航於四天後進行；在試驗的首日，威廉二世攜布蘭登堡省政府代表團登艦視察。12 月 27 日，該艦獲頒了一面帶有布蘭登堡紋章的旗幟，可在特殊場合懸掛。當月底，布蘭登堡號被正式分配至第一分艦隊的第二支隊。

試航一直持續至 1894 年，然而當 2 月 16 日在施特蘭德灣進行強制通風實驗時，該艦遭遇了德意志帝國海軍有史以來最嚴重的機械事故。右舷鍋爐的一個主蒸汽閥發生爆炸，導致鍋爐艙內 44 人死亡及 7 人受傷。爆炸的原因是閥門結構上的缺陷。正搭乘運輸船鵜鶘號在附近的海因里希親王立即指示艦隻駛向布蘭登堡號提供救援，並將死傷者接走。布蘭登堡號隨即進入威克灣，然後被拖至基爾，在帝國船廠進行維修。在新聞界批評威廉二世沒有派海因里希親王出席死難船員的葬禮後，這起事故造成了一次輕微的政治風波。此外，時任國家海軍辦公室國務大臣的海軍中將腓特烈・馮・霍爾曼在帝國議會的議員面前表示，「類似事故可能會一再發生」，這進一步加劇了議會對海軍要求提高預算的抵制；從而導致第一艘裝甲巡洋艦 —— 俾斯麥號的建造資金最初遭到否決。海軍上將愛德華・馮・克諾爾和漢斯・馮・克斯特批評了這一說法，迫使霍爾曼公開道歉。

維修工作於 4 月 16 日完成，允許布蘭登堡號重返試航並持續至 8 月底，期間包含穿越卡特加特海峽的巡航。8 月 21 日，艦隻加入了第二支隊，但艦隊的重組使得該艦連同其三艘姊妹艦共同被轉移至第一支隊。第一支隊駐地設於北海沿岸的威廉港。布蘭登堡號隨分艦隊餘部參加了 1894 年 12 月 3 日在基爾舉行的威廉皇帝運河開鑿儀式。分艦隊隨後開始在波羅的海進行冬季訓練巡航；這是德國艦隊首次展開這樣的巡航。而在往年，艦隊大部都會在冬季停航。巡航期間，第一分艦隊從 12 月 7 日至 11 日錨泊在斯德哥爾摩，以參加瑞典國王古斯塔夫二世・阿道夫誕辰 300 周年的慶典。奧斯卡二世國王為到訪的德國代表團舉辦了招待會。隨後，在波羅的海進行進一步的演習之前，艦隻需要返回母港進行保養維護。

從 1895 年開始，前往黑爾戈蘭島及不來梅港的訓練巡航被納入常規化，期間威廉二世登上了分艦隊旗艦腓特烈・威廉選帝侯號視察。艦隻的單獨和支隊訓練在隨後進行，直至被前往北海北部的演習所中斷，這是德國主艦隊首次離開本國海域。在這次旅程中，布蘭登堡號與腓特烈・威廉選帝侯號作陪；兩艘戰艦於 3 月 16 日至 23 日在昔德蘭群島的勒威克停留。演習的目的是在惡劣天氣下測試艦隻，而兩艘艦的表現非常優秀。5 月，進一步的艦隊演習在波羅的海西部舉行，期間還到訪了奧克尼群島的柯克沃爾。分艦隊於 6 月初回到基爾，在那裡為威廉皇帝運河的通航作準備。在通航儀式上，它們於基爾灣向外國代表團展示了戰術訓練。進一步的訓練演習一直持續至 7 月 1 日，然後第一支隊開始大西洋之旅。這一行動具有政治目的；當時德國只能同時派出一支小型船隊 —— 防護巡洋艦奧古斯塔皇后號、岸防艦哈根號和風帆護衛艦施托施號，在摩洛哥沿岸進行海軍兵力展示。主艦隊則可藉此航行至西班牙海域為示威提供道義上的支持。惡劣的天氣再次讓布蘭登堡號及其姊妹艦展現出卓越的適航性。艦隊從維戈出發，至愛爾蘭的皇后鎮駐泊。在那裡，威廉二世登上他的遊艇霍亨索倫號出席了考斯帆船周，而艦隊餘部則停留在懷特島外圍。

8 月 10 日，艦隊返回威廉港，開始準備當月下旬舉行的艦隊演習。首場演練於 8 月 25 日在黑爾戈蘭灣開始。然後，艦隊穿越斯卡格拉克海峽駛向波羅的海；強暴風雨對許多艦艇造成重大傷害，其中 S41 號魚雷艇在風暴中傾覆，僅三人獲救。艦隊隨即在基爾短暫停留，然後前往卡特加特海峽和大貝爾特海峽展開包括實彈射擊在內的演練。在此期間，布蘭登堡號於 8 月 22 日與通報艦狩獵號相撞，但僅有後者在事故中受損。主要演習自 9 月 7 日開始，內容為從基爾至波羅的海東部的模擬攻擊。翌日，當艦隻停留在基爾時，正對德國進行訪問的俄國沙皇尼古拉二世登艦視察了布蘭登堡號。後續的演習則在波莫瑞沿岸和但澤灣完成。9 月 14 日，德皇威廉二世在耶斯霍夫特對艦隊進行了一次海上閱兵，宣告演習結束。這一年的其餘時間都用於艦隻的單獨訓練上。1896 年遵循了與前一年基本相同的訓練模式。4 月進行了艦隻單獨訓練，4 月底至 5 月初則在北海展開分艦隊訓練，中包括出訪荷蘭港口弗利辛恩和紐維迪普。更多的演練從 5 月下旬持續至 7 月下旬，分艦隊進一步駛向北海北部，並頻繁進入挪威水域。5 月 11 日至 18 日，這些艦隻造訪了卑爾根。在演習期間，威廉二世陪同到訪的中國直隸總督李鴻章於基爾視察了艦隊。8 月 9 日，練習艦隊在威廉港集結以進行每年一度的秋季艦隊演習。

1897－1900 年

布蘭登堡號及艦隊餘部在 1897 年上半年都遵循常規的例行單獨和分艦隊訓練模式。年初，海軍司令部曾考慮將包括腓特烈・威廉選帝侯號在內的第一支隊派遣至摩洛哥進行軍力展示，以抗議兩名德國公民在當地遇害；但最終僅派出了由風帆護衛艦組成的小型分艦隊。傳統的訓練進程於 8 月初中斷，當時威廉二世攜皇后奧古斯塔・維多莉亞出訪俄國皇室；而第一分艦隊的兩個支隊被派往喀琅施塔得陪同德皇，並繼續前往首都聖彼得堡。它們已於 8 月 15 日返抵但澤的諾伊法瓦澤，並在那裡加入艦隊餘部參加年度秋季演習。這次演習充分體現了帝國海軍部新任國務大臣、海軍少將阿爾弗雷德・馮・鐵必制以及第一分艦隊新任指揮官、海軍中將奧古斯特・馮・托姆森的戰術思維。這些新戰術注重精準的射擊，尤其是更遠的距離的情況下 —— 儘管所需的縱列陣型會導致戰術嚴重僵化。湯姆森所強調的射擊為德國在第一次世界大戰期間的卓越射術奠定了基礎。演習於 9 月 22 日在威廉港結束。

12 月初，第一支隊在卡特加特海峽和斯卡格拉克海峽進行演習，但由於船員短缺，進程被迫縮短。此外，在穿越大貝爾特海峽時，布蘭登堡號與鐵甲艦符騰堡號相撞，這對兩艘艦都造成了損傷，迫使它們駛入基爾進行維修。在完成簡要修復後，布蘭登堡號被轉移至威廉港，在當地安裝了一副新的艦艏撞角。1898 年，艦隊波瀾不驚的完成了傳統的單獨和艦隊訓練，並且加入了出訪不列顛群島的行程，期間分別在皇后鎮、格里諾克和柯克沃爾停留。8 月 14 日，艦隊在基爾集結以進行年度秋季演習。內容包括對梅克倫堡沿岸實施模擬封鎖以及在但澤灣與假想的「東方艦隊」交戰。在返回基爾途中，一場嚴重的風暴襲擊了艦隊，對許多艦艇造成重大傷害並致使 S58 號魚雷艇沉沒。艦隊轉而經行威廉皇帝運河並繼續在北海進行演習。演習於 9 月 17 日在威廉港結束。12 月，第一支隊在艾克恩峽灣進行炮術和魚雷訓練，然後至卡特加特海峽和斯卡格拉克海峽進行支隊訓練。在此期間，支隊從 12 月 9 日至 13 日到訪了瑞典的孔斯巴卡。而在返回基爾後，第一支隊的艦隻全數進入船塢進行冬季保養。

在 1899 年 3 月 22 日的一場暴風雪中，鐵甲艦奧爾登堡號的錨鏈發生斷裂，導致艦隻被水流沖走並在施特蘭德灣擱淺。布蘭登堡號遂與船廠輪船諾德爾號合力將奧爾登堡號解救出來，再拖曳回港。4 月 5 日，布蘭登堡號出席了為紀念第一次什勒斯維希戰爭的艾克恩峽灣海戰勝利 50 周年的慶祝活動。5 月，第一及第二支隊，連同波羅的海的預備役支隊一起展開了進入大西洋的大規模巡航。在航行期間，第一和第二支隊分別經停於多佛和法爾茅斯補充燃煤。第一支隊隨即至法爾茅斯與第二支隊會合，然後共同離開比斯開灣，於 5 月 12 日抵達里斯本。在那裡，它們與英國海峽艦隊的八艘戰艦及四艘裝甲巡洋艦相遇。德國艦隊隨回駛往德國，於 5 月 24 日再次抵達多佛。它們在當地參加了為紀念英國女王維多利亞誕辰 80 周年的海上閱兵。艦隊於 5 月 31 日返抵基爾。

7 月，艦隊在北海舉行分艦隊演習，其中包括與陸軍第九軍一起進行的岸防演練。8 月 16 日，艦隊再次於但澤集結以進行年度秋季演習。演習在波羅的海開始，艦隊於 8 月 30 日穿越卡特加特海峽和斯卡格拉克海峽，進入北海進行進一步的演習，並持續至 9 月 7 日。第三階段的演習於 9 月 8 日至 26 日在卡特加特海峽和大貝爾特海峽進行。當演習結束後，艦隊又進入船塢進行例行保養。1900 年是以單獨和支隊演練作為開端。3 月中旬，分艦隊在基爾集結，然後是 4 月的魚雷和射擊訓練以及波羅的海東部之旅。從 5 月 7 日至 26 日，艦隊在北海北部進行了一次大型訓練巡航，其中包括 5 月 12 日至 15 日在昔德蘭群島停靠、以及 5 月 18 日至 22 日在卑爾根停靠。至 7 月 8 日，布蘭登堡號和第一支隊的其它艦隻被重新整編至第二支隊。

義和團運動

在 1900 年的義和團運動期間，中國的民族主義者圍攻北京的外國公使館，並殺害了德國公使克林德。這一系列針對西方人的拳民暴行促使德國與其它七大強國 —— 英、俄、奧、義、法、美、日結成聯盟。當時，在中國的西方士兵數量太少，不足以擊敗義和團；北京的八國聯軍官兵總數僅為 400 餘人。而德國在華的主要軍事力量為東亞分艦隊，它由防護巡洋艦奧古斯塔皇后號、漢薩號、赫塔號以及小巡洋艦伊倫娜號、葛馮號和炮艇美洲豹號、雞貂號所組成。此外，德國還有一個 500 人的分遣隊駐紮在大沽；再結合其它國家的部隊，兵力約為 2100 人。在英國將軍愛德華・荷巴特・西莫耳的率領下，這些人試圖突入北京，但由於強烈的抵抗而被迫停滯於天津。為此，德皇決定派遣遠征部隊至中國以加強東亞分艦隊。遠征部隊由布蘭登堡號及其三艘姊妹艦、六艘巡洋艦、十艘貨船、三艘魚雷艇和六個海軍兵團組成，受德國元帥阿爾弗雷德・馮・瓦德西指揮。

7 月 7 日，遠征部隊司令、海軍少將理夏德・馮・吉斯勒報告他的艦隻已完成行動準備，並於兩天後離港。四艘戰艦及赫拉號通報艦通過威廉皇帝運河，在威廉港停靠以便與遠征部隊的其它單位會合。7 月 11 日，部隊從玉石灣起航駛向中國。它們於 7 月 17－18 日在直布羅陀停留加煤，並於 7 月 26－27 日穿越蘇伊士運河。在紅海的丕林島補充更多的燃煤後，艦隊於 8 月 2 日進入印度洋。8 月 10 日，這些艦隻抵達錫蘭的可倫坡，並於 8 月 14 日通過馬六甲海峽。它們於 8 月 18 日抵達新加坡並於五天後離開，至 8 月 28 日來到香港。兩天後，遠征部隊在上海下游帶的吳淞口錨區駐泊。

當德國艦隊抵達時，北京的外國公使館之圍已經由八國聯軍的其他成員部隊所解除。儘管如此，布蘭登堡號還是在長江口周邊地區執行了巡邏任務，並於 10 月參加了占領山海關和秦皇島沿岸防禦工事的行動，然後返回長江。隨著局勢日趨平靜，四艘布蘭登堡級艦隻於 1900 年末和 1901 年初被分別送往香港或日本的長崎進行大修；其中布蘭登堡號是從 1901 年 1 月至 2 月去往香港。工程完結後，它駛向德國膠澳租借地的青島，在那裡參加與遠征部隊餘部共同進行的訓練演習。

5 月 26 日，遠征部隊收到了召回德國的命令。艦隊在上海完成物資補充後，於 6 月 1 日離開中國海域。這些艦隻於 6 月 10 日至 15 日在新加坡停留加煤，然後繼續前往可倫坡，並從 22 日至 26 日在當地停留。為了抵禦季風，艦隊被迫在塞席爾的馬埃島停靠，以補充更多的燃煤。然後，艦隊又分別在亞丁和塞德港停留一天作加煤。它們於 8 月 1 日抵達加的斯，然後與第一支隊會合，共同駛回德國。兩支部隊在抵達黑爾戈蘭島後分開，其中遠征部隊於 8 月 11 日回到玉石灣錨地，並受到了時任帝國海軍總監、海軍上將漢斯・馮・克斯特的檢閱。翌日，遠征部隊就地解散。德國政府最終為此次出征付出了超過一億馬克的代價。

1901－1914 年

從中國遠征歸來後，布蘭登堡號及其姊妹艦被分配至第一分艦隊。年度艦隊秋季演習於 8 月 21 日開啟；期間僅被俄國沙皇尼古拉二世的來訪所中斷。這些艦隻遂於普齊格灣進行了一次海上閱兵。對於餘下的演習，海軍與帝國陸軍在西普魯士展開了聯合演練，參與部隊包括有艦載海兵營（海軍），以及陸軍第一軍和第十七軍。同年末，布蘭登堡又參加了冬季巡航，然後在威廉港的船塢進行定期保養。1902 年遵循了單獨、部隊和艦隊訓練的常規模式，並展開了一次穿越英吉利海峽、前往挪威和蘇格蘭的重大巡航。在 8 月和 9 月的艦隊演習結束後，布蘭登堡號於 10 月 23 日退役。其船員被轉移至新近入役的戰艦策林根號，後者也接替了布蘭登堡號在第一分艦隊的位置。

20 世紀初，四艘布蘭登堡級艦隻都被送至威廉港帝國船廠的旱塢進行大型重建，其中布蘭登堡號的現代化工期是 1903 年至 1904 年。在現代化改造的過程中，艉部艦艛增設了一座帶有舷道的第二司令塔。布蘭登堡號及其姊妹艦的鍋爐以更新的樣式取代，並降低了舯部艦艛的高度。它於 1905 年 4 月 4 日重新投入使用，並被分配至此時已重組為活動戰艦隊（_Aktive Schlachtflotte_）的第二分艦隊，儘管只是臨時服役。它參加了 1905 年、1906 年和 1907 年的例行常規訓練演習，然後於 1907 年 9 月 30 日再次退役。在此期間，布蘭登堡號唯一值得注意的事件是在斯德哥爾摩外圍發生過輕微擱淺，但未造成任何損壞。在第二度退役後，其船員再被轉移往新式戰艦，這次是漢諾瓦號。此後，布蘭登堡號被分配至北海預備役分艦隊（_Reserveflotte der Nordsee_）。

至 1910 年，第一批無畏艦開始進入德國艦隊服役，使布蘭登堡號這樣的老舊艦船顯得過時。那一年，它臨時重返第三分艦隊服役，以參加年度艦隊演習。演習結束後，它回到了北海預備役，並在那裡進行了進一步的訓練。在 1911 年中期，它被調往訓練及實驗船部隊，隨該部隊參加了在波羅的海的訓練演習。布蘭登堡號於 8 月和 9 月再次臨時重返第三分艦隊進行艦隊演習，並於 10 月 16 日再度退役。1912 年，它被分配至波羅的海海軍基地，在接下來的兩年中保持停用狀態。

一戰及後續活動

隨著第一次世界大戰於 1914 年爆發，布蘭登堡號被重新啟用並分配至第五分艦隊，後者最初的任務是在北海負責海岸防禦。9 月中旬，第五分艦隊在海因里希親王的指揮下被轉移至波羅的海。作為波羅的海武裝部隊總司令的海因里希親王本計劃對溫道發動大規模的兩棲突擊，但運輸能力的短缺迫使該計劃進行了修改。作為替代，第五分艦隊被用作搭載登陸部隊，但當海因里希親王收到了英國艦隊於 9 月 25 日進入波羅的海的錯誤報告後，整個計劃也被取消了。翌日，布蘭登堡號及其姊妹艦返抵基爾，使登陸部隊上岸。然後這些艦隻繼續推進至北海，恢復它們在當地的警戒船職責。在年底之前，第五分艦隊再度被部署至波羅的海。海因里希親王的下一項命令是對哥得蘭島發動進攻，以打擊可能身處該地區的俄國軍艦。1914 年 12 月 26 日，這些戰艦與波羅的海巡洋艦支隊在波莫瑞灣集結，然後啟程出擊。兩天後，艦隊抵達哥特蘭島展示德國國旗，並於 12 月 30 日回到基爾，期間並未發現任何俄國艦船。

分艦隊返回北海執行警戒勤務，但於 1915 年 2 月便撤出前線。由於公海艦隊受訓船員的短缺、加上在戰爭時期運作老舊艦船的風險，致使第五分艦隊的艦隻需要停用。布蘭登堡號於 3 月 6 日在基爾遭減員，並被臨時分配至波羅的海預備役支隊。從 7 月至 12 月，它在船廠經歷了維修，然後被轉移至利鮑。12 月 20 日，該艦在當地退役，並繼續用作水蒸餾和宿營船。其重炮被拆除計劃供鄂圖曼帝國使用，但沒有任何被運往鄂圖曼的記錄。臨近戰爭結束時，布蘭登堡號被帶回但澤，並展開了將其改造為靶艦的工程，然而，戰爭在改造完成之前便已結束。布蘭登堡號遂於 1919 年 5 月 13 日從海軍名錄中除籍並出售報廢。艦隻由總部設於柏林的拆船商「北德地下工程公司（_Norddeutsche Tiefbaugesellschaft_）」購得，並最終在但澤拆解報廢。



注釋

腳註

引用



參考資料


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