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竹園南（英語：Chuk Yuen South，代號 H14）是香港黃大仙區議會下轄的選區，1991 年設立，由原先單議席的竹園選區分拆得來。現時議席懸空，前任區議員為黃大仙區議會前主席兼香港民主民生協進會成員許錦成。



範圍

現時選區包括整個竹園南邨，與其相連的選區有竹園北、翠竹及鵬程、龍上，天強及鳳凰，投票站因應人口分佈而設有兩個，分別位於竹園社區中心及浸信會天虹小學。



沿革

1984 至 1987 年竹園南邨、竹園北邨相繼入伙，在 1988 年區議會選舉中劃為單議席的竹園選區，當屆由四人參選，結果由吳岳誠以 1,561 票多於主要對手 818 票的革新會市政局議員楊勵賢，另外兩名候選人關山及黎偉堂分別得到 275 及 44 票。

1991 年區議會選舉，竹園選區依竹園南邨、竹園北邨劃為竹園南、竹園北兩個選區，吳岳誠於本區爭取連任，結果以 1,776 票多於東九龍居民委員會關健忠的 1,251 票當選。

1993 年港督彭定康推行政改方案改革區議會，取消所有委任議席及雙議席選區制度，全面實行單議席單票制，並改由選區分界及選舉事務委員會制定，區議會選區數目亦隨人口變動而大幅增加，竹園邨劃為南、中、北三個選區。1994 年區議會選舉，東九龍居民委員會張志華與代表民協出選的許錦成競逐本區議席，最終許錦成以 418 票之差擊敗張志華勝岀，許亦是 1994 年全面實行單議席單票制以來於本區持續服務。

1999 年區議會選舉，議席由民建聯梁社榮與競逐連任的許錦成競逐，最後許錦成成功連任。

2003 年區議會選舉，因應慈雲山公屋重建後人口大增，為騰出議席將竹園邨回復為兩個選區，形成現有的分界，當屆選舉許錦成自動當選。

2007 年區議會選舉，報稱獨立的鄧銘心挑戰當時已連任兩屆的許錦成，最終鄧無功而還（鄧銘心於 2015 年區議會選舉轉戰尖東及京士柏選區，並成功當選，但於 2019 年區議會選舉中連任失敗）。

2011 年區議會選舉，選區人口約 15,240 人，其中有 9 475 位選民，工聯會派出莊澤財挑戰第三度競逐連任的許錦成，結果許錦成以六成票數成功連任。

2015 年區議會選舉，人口估算約 15,103 人，其中有 8,575 位選民，工聯會改派曾在上屆參選正安選區的工程師陳澤森挑戰第四度競逐連任的許錦成，許錦成以 3,056 票擊敗得票 1,107 票的陳澤森，泛民、建制雙方得票率進一步拉闊。

2019 年區議會選舉，範圍維持不變，許錦成擊敗工聯會成員李健聰第五度連任，唯受反修例運動影響，本區投票率接近七成的環境下，雙方的得票差距卻由 2015 年的接近五成明顯收窄至不足兩成，反映建制派多年在本區的工作初見成效，亦反映高投票率未必對民主派有利。基於非建制派全取黃大仙區議會所有議席，2020 年許錦成獲推舉為黃大仙區議會主席。2021 年 7 月 8 日，因應政府計劃追討協助民主派初選區議員的酬金津貼傳聞所帶動的區議員辭職潮中，許錦成辭去區議員職務。



歷屆議員



歷屆選舉結果
竹園南邨（英語：Chuk Yuen South Estate）是香港公共屋邨，位於九龍黃大仙北面，穎竹街至沙田坳道之間，於 1984 至 1986 年入伙，原址是 1980 年代初拆卸的竹園徙置區。



屋邨資料

樓宇

（註：8-16 座指屬於同一項目內的竹園北邨及鵬程苑，故此略去此等座號。）



教育及福利設施

幼稚園


* 樂善堂顧李覺鮮幼稚園 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（1986 年創辦）（位於雅園樓）

* 東華三院群芳幼兒園 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（1995 年創辦）（位於富園樓）

小學


* 浸信會天虹小學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（1984 年創辦，將於 2024 年遷入德朗邨）

綜合青少年服務中心


* 香港遊樂場協會賽馬會竹園 (南) 青少年綜合服務中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（位於貴園樓地下）

長者鄰舍中心


* 救世軍竹園長者中心（位於竹園社區中心 1-4 樓）

* 循理會竹園耆樂會所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（位於華園樓地下）

長者日間護理中心


* 救世軍竹園長者日間護理中心（位於趣園樓平台）

安老院


* 樂善堂梁銶琚敬老之家 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（位於華園樓 2 樓）



商業設施

竹園廣場


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「竹園廣場」前身為「竹園商場」。在領匯收購所有房屋署旗下的街市及商場管理權後，易名「竹園廣場」。

 

竹園市場

2017 年 11 月，領展將竹園街市外判予建華集團管理。2018 年 7 月 1 日街市關閉翻新，10 月 31 日裝修完成重開，易名「竹園市場」（英語：Food Town）。


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交通



區議會分區

竹園南選區民選議員已經懸空，前區議員是香港民主民生協進會的許錦成。



大停電事件

2022 年 3 月 25 日晚上 8 時許，竹園南邨富園樓電錶房懷疑因電線短路發生火警，導致至少 3 座大廈大停電，多輛消防車及救護車到場。有住戶更表示停電時聽見爆炸聲，其中一座大廈機房冒出濃煙。



參見


* 竹園邨

* 香港公共房屋



註釋



參考文獻



外部連結


* 房委會竹園南邨資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
《竹園壽集圖》是明代畫家呂紀、呂文英合繪的畫作，絹本，設色，縱 33.8cm，橫 395.4cm，無款署。現藏北京故宮博物院。



由來

弘治己未（1499 年），時任吏部尚書屠滽、戶部尚書周經、御史佀鍾三人同值六十壽辰，諸僚在周經宅邸置酒以慶，並作此圖以記其事。

圖卷引首有屠滽題隸書「竹園壽集」四字，後有時人錄吳寬《竹園壽集序》，另有與會的吳寬、屠滽、周經、王繼、閔珪、佀鍾、秦民悅、許進、李孟暘、顧佐十人題詩，及周經題「序竹園壽集詩後」跋。



參考文獻
竹園洞游泳池 （1947 年 10 月 5 日–？）位於九龍鑽石山西麓山腳到慈雲山去的路上之已結業游泳池，現址為鳳德邨商場。竹園洞佔地 9 萬餘平方英呎，由「香港九龍居民聯合會」營運，它是環境四周圍上竹欄花圃之雅緻園林游泳場，附有小型動物園及滾軸溜冰場，有高級及初級兩個混凝土游泳池，其中 25 公呎的標準高級游泳池，橫 70 英呎、最淺處深 4 英呎；最深處深 6 英呎 3 英吋，可供 11 人一同競泳，兩邊設有扶梯、滑水臺及跳水板。水源採用由鳳凰溪以明渠引入的天然山澗，並由游泳池底部流出，涓流不息的活水池。


* 1947 年 10 月 4 日（星期六）中午 12 時在九龍尖沙嘴彌敦道 174 號「雄雞餐廳」設午宴 ，招待新聞界數十位記者，然後僱用 7 輛計程車參觀介紹游泳場的建築；1947 年 10 月 5 日（星期日）上午 11 時正式開幕，由「勵進泳團」及「東方會」的男女泳將表演；此外粵曲伶人：妙生、秀英、麗珠、鶯兒獻唱；音樂拍和：司徒森、尹巨忠、黃萍、麥金福、劉啟耀、葉志蘇。

* 1948 年 5 月 20 日 (星期四) 為中華民國首任大總統暨副總統就職盛典，該游泳池曾在當天不收門卷，免費開放予公眾入場。並舉行「水藝會」，由破中華民國「全國運動會」紀錄的「勵進團」團員黃婉貞、黃婉生姊妹表演。

* 聘請關帝炳及陳昭常主理游泳訓練班，培育游泳健將，由 1948 年 5 月 30 日 (星期日) 開始，每晚 6 時 30 分至 7 時 30 分教授。

香港公眾泳池


* 1950 年 7 月 30 日 (星期日) 下午 2 時舉行開幕典禮，由羅品超及楊維漢 (藝名：白雲) 擔任司儀，粵劇紅伶及電影女星：芳艷芬、紫羅蓮、麗兒、鄧美美、梁碧玉、葉萍、秦小梨到場剪綵，並有表演助慶，包括溜冰表演；「幸運團」、「勵進團」及英國皇家空軍游泳表演；水球隊等節目。



參見


* 1949 年 2 月初版，香港《華僑日報 》：《香港年鑑》，第地五頁；

* 1950 年 8 月初版，香港《華僑日報 》：《香港、九龍、新界旅行手冊》，第 25 頁；

* 華清池 (香港)：位於九龍牛池灣鑽石山東麓的已結業天然山泉游泳池。



參考
竹園町，可以指：


* 竹園町 (臺南市)

* 竹園町 (屏東市)

* 竹園町 (奉天市)
竹園町為屏東市在台灣日治時期的一個行政區，於 1939 年 4 月 1 日設立，為屏東市的 21 個町之一。竹園町的範圍原屬屏東市的歸來大字，其町名來自糖廠內的名勝「瑞竹」。竹園町的範圍為現今地籍福光段，大約為光華里、一心里和義勇里。



町內設施


* 臺灣製糖株式會社本社


* 臺灣製糖株式會社阿緱工場（屏東糖廠）
竹園町為台灣日治時期台南州台南市之行政區。



名稱

1916 年（大正 5 年）規劃町名改正時，原擬名「竹園町」，臺南廳審查後並未更改，以此名呈報總督府，同年 11 月 3 日公告、1919 年（大正 8 年）4 月 1 日正式實施。

名稱取自清代舊街名西竹圍。



町內設施

一丁目


* 臺南州立臺南第二中學校（今國立臺南第一高級中學；今日該校仍有竹園崗之別稱）

* 台南州知事官邸

* 台南廳長官邸

* 原竹園町臺南州職員宿舍

二丁目


* 竹園公學校（今勝利小學）

* 長老中學校（今長榮中學）

* 長老女學校（今長榮女中）

* 和敬女學校（今光華高中）



參考



參見


* 町名改正
聯航路站，前稱：竹園路站，位於上海閔行區浦江鎮浦星公路聯航路東南側，為上海軌道交通 8 號線二期的高架島式車站，於 2009 年 7 月 5 日啟用。



車站構造



車站出口



公交轉乘

浦江 1 路、浦江 3 路、閔行 12 路



參考資料

1. 聯航路站建設用地規劃營運許可
2. 東方網上海頻道 (2007 年 12 月 11 日) - 浦東軌交 "新四線"2009 年底全建成 動遷已基本完成
3. 文新傳媒：軌交 8 號線還要往南延伸到航天播物館站
竹園道（英語：Chuk Yuen Road）是黃大仙區及九龍城區的一條道路，沿路有多個公共屋邨及居屋，亦設有竹園邨巴士總站，及有數條巴士路線經過。但巴士路線不會途經竹園道跨越龍翔道天橋的路段，該路段只由小巴途經。沿途景色優美、流水潺潺、綠樹成蔭。



屋邨


* 竹園南邨

* 竹園北邨

* 鵬程苑

* 翠竹花園

* 天宏苑

* 天馬苑



交匯道路


* 廣播道

* 聯合道

* 富美街

* 龍翔道

* 獅子山道

* 金竹里

* 馬仔坑道

* 穎竹街

* 彩竹街

* 雅竹街

* 沙田坳道



交通


* 竹園邨巴士總站



參考資料



參見


* 竹園邨
竹園邨巴士總站是香港一個坑狀露天車站，位於黃大仙西北竹園道，竹園南邨與竹園北邨之間。



總站路線資料

九龍巴士 1 號線


* 竹園邨 ↔ 尖沙咀碼頭

1920 年代本線前身 6 號線提供服務，現途經九龍城、旺角、油麻地、尖沙咀。

九龍巴士 2B 線


* 竹園邨 ↔ 長沙灣

1988 年 5 月 16 日投入服務，往來長沙灣及竹園邨，途經深水埗、石硤尾、白田邨、九龍塘。

九龍巴士 11C 線


* 竹園邨 ↔ 上秀茂坪

1968 年 1 月 6 日投入服務，往來上秀茂坪及竹園邨，為觀塘居民提供往返黃大仙的服務。

九龍巴士 11K 線


* 竹園邨 ↔ 紅磡站

1986 年 1 月 12 日投入服務，為竹園邨居民提供往返紅磡和土瓜灣的服務。本線是九龍市區唯一一條接駁前九鐵的編號 K 字的路線。

過海隧道巴士 103 線


* 蒲飛路 ↔ 竹園邨

1972 年 8 月 5 日隨香港第一條海底隧道 —— 紅磡海底隧道通車開辦，提供竹園邨、天馬苑、樂富、九龍塘、何文田來往銅鑼灣、灣仔、金鐘及半山區（堅道、般咸道及香港大學）的過海隧道巴士服務。



途經路線資料

九龍巴士 7M 線


* 樂富 ↺ 竹園邨

1986 年 5 月 11 日投入服務，來往樂富及竹園邨的循環巴士路線，提供往來竹園邨及樂富站的接駁巴士服務。曾經是本線是全港收費最低廉的冷熱混合巴士路線。

城巴 N26 線


* 油塘 ↔ 東涌站（經機場）

2000 年 8 月 14 日：增設深夜往廣田邨的回程服務，來回程並取代城巴 N29 線線繞經竹園邨。往機場方向，請到竹園街市上車。



過往路線

九龍巴士 3A 線 (已取消)



車坑分佈



參考資料


* 九巴網站

* 城巴 / 新巴網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
竹坪鄉可以指：


* 竹坪鄉 (修水縣)，中華人民共和國江西省九江市修水縣下轄的鄉

* 竹坪鄉 (竹山縣)，中華人民共和國湖北省十堰市竹山縣下轄的鄉
竹坪鄉，是中華人民共和國江西省九江市修水縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

竹坪鄉下轄以下地區：

南圳村、​竹坪村、​山蜂堰村、​沈坊村、​小坳村和羽嶺村。
竹坪鄉，是中華人民共和國湖北省十堰市竹山縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

竹坪鄉下轄以下地區：

興竹路社區、​周家灣村、​陳家河村、​馬安山村、​沈家營村、​仁合寨村、​店坪村、​佛洞村、​六合村、​金花村、​合興村、​安河塘村、​安河口村、​寬坪村、​解家溝村、​小陽溝林場村和興茶村。
竹坪鋪鄉，是中華人民共和國湖南省懷化市芷江侗族自治縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

竹坪鋪鄉下轄以下地區：

蜈蚣坡村、​竹坪鋪村、​五里牌村、​暢風坳村、​螞蝗塘村、​爐坪村、​傍竹溪村、​苗溪村和沙灣村。
竹垟畲族鄉是中華人民共和國浙江省麗水市龍泉市下轄的一個民族鄉。



行政區劃

竹垟畲族鄉下轄以下村級行政區劃單位：

蓋竹村、​羅墩村、​際上村、​金田村、​紅塢村、​良溪村、​五四村、​山溪口村、​局下村和後排嶺村。
竹基鎮，是中華人民共和國雲南省曲靖市師宗縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

竹基鎮下轄以下地區：

竹基村、​阿白村、​龍甸村、​抵魯村、​本寨村、​七排村、​六丘村、​界橋村、​卜草塘村、​永安村、​斗塢村和塢白村。



中國傳統村落

2013 年 8 月，淑基村、大沖村被評為第二批中國傳統村落。
竹堂站（韓語：죽당역／竹堂驛 _Jukdang yeok_ \*/?）曾為韓國鐵路水驪線上的一個車站，位於京畿道利川市夫缽邑竹堂里，已於 1972 年廢止。



歷史


* 1932 年 9 月 1 日：開始使用。

* 1972 年 4 月 1 日：停用本站。
竹塘鄉可以指：


* 竹塘鄉 (瀾滄縣)，中華人民共和國雲南省普洱市瀾滄拉祜族自治縣下轄的鄉

* 竹塘鄉 (台灣)，臺灣彰化縣的鄉
竹塘鄉，是中華人民共和國雲南省普洱市瀾滄拉祜族自治縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

竹塘鄉下轄以下地區：

募乃村、​攀枝花村、​東主村、​雲山村、​老炭山村、​大塘子村、​戰馬坡村、​南本村、​茨竹河村、​甘河村和軍勐村。
竹塘鄉半葉趾虎（學名：_Hemiphyllodactylus zhutangxiangensis_）一種於中華人民共和國雲南省普洱市瀾滄拉祜族自治縣竹塘鄉發現的爬行動物，隸屬於壁虎科半葉趾虎屬。



形態特徵

竹塘鄉半葉趾虎體型小，雄性體長 34.67～41.35 毫米，雌性體長 32.29～44.42 毫米。半葉趾虎具有改變體色的能力，根據模式標本捕獲時拍攝的照片描述的體色如下：身體背面底色為淺灰色，密布深色斑紋；眶前和眶後的深色條紋從鼻孔外側穿過眼睛延伸到身體前肢腋窩的正前方；腹面為灰色。

 



參考文獻
竹塘庄，為 1920 年～1945 年間存在之行政區，轄屬台中州北斗郡。今彰化縣竹塘鄉。



街庄原名

原屬深耕堡之內蘆竹塘庄、五莊仔庄、樹仔腳庄、田頭庄、番仔藔庄、下溪墘庄、鹿藔庄、面前厝庄、內新厝庄、九塊厝庄


* 內蘆竹塘庄改稱竹塘



行政區劃

竹塘庄轄域內分為竹塘、五庄子、樹子腳、田頭、番子寮、下溪墘、鹿寮、面前厝、內新厝、九塊厝十個大字。



參考來源
竹塘慈航宮，是位於臺灣彰化縣竹塘鄉竹元村、台 19 線旁的廟宇，建立緣起於 1981 年 4 月 20 日當地的車禍。



建立

1981 年 4 月 20 日下午，板橋市北海寺新塑一尊五尺七寸高、重達一千多台斤的觀世音菩薩聖像，委為雲林縣台西鄉靈山寺到台西海埔地取海水開光點睛。由蔡助田駕駛小貨車載著北上運回板橋，途經竹塘鄉台 19 線 31.5 公里至 31.6 公里之間的彎道意外翻車。

竹塘慈航宮的詹伯言表示，當時車上的小貨車司機及 2 名成人、3 名女童乘客都未受傷，自行從車下爬出脫困，北海寺人員趕到現場後，雖雇用吊車要將神像吊到另一輛車運回板橋，但一開始卻不能如願，直到再向菩薩懇求能讓他們迎回，他日再將另一尊鎮殿菩薩暫留該地供民眾參拜，才得以如願，因此當地信徒認為菩薩有意選擇該地顯靈。

當地鄉民在觀音像搬離的第二天早晨，就到雲林縣麥寮鄉雕刻一尊菩薩，安放原處接受信徒膜拜，並用帆布建立簡陋廟宇，燒香獻金紙。車禍發生地的地主詹子文，得知消息從台北返鄉，決定把 1 分多稻田捐出蓋廟，連同毗鄰的 3 塊田地地主也響應捐地，再加上鄉內的砂石廠贊助土石填築基地，很快就湊足慈航宮新建資金與土地。信徒也義務勞動填土，不到兩天半時間完成整地。

因廟址原先為農業用地，變更困難，在前任鄉長劉樹林支持下終於完成合法變更手續。廟宇設計師梁紹英回憶在他南征北討的紀錄中，最讓他疲於奔命的是此廟，光是從他家鄉屏東跑彰化，就跑了七十多趟。建築為地下一層、地上四層，占地六百坪，自 1982 年動工興建以來，歷經七年時間完成第一期主體工程，所需經費由全台各地信徒捐獻。

1988 年 12 月 23 日，舉行入火安座儀式，由大型吊車將一千多台斤觀音菩薩像吊起過火，再用堆高機載送正殿安座。數以千計信徒觀禮，為竹塘鄉數十年來最壯觀的廟會活動。華視還在次年 1 月 3 日下午播出的電視節目《年年如意》詳細介紹人火安座大典整個過程。

《聯合報》當年報導的剪報，也經由管委會依原文編排式樣雕刻在紀念碑。由地主詹子文擔任管委會主任委員。約 1990 年左右再收購廟前廣場，作為停車場、興建公廁與宮牆。廟址在光明路 249-1 號。



祭祀

另還供奉玉皇大帝、九天玄女等，為當地的信仰中心，香火鼎盛。

一次當地派出所陳姓副所長急性腦中風昏迷，其親友、所長與多位竹塘鄉民將近 3 百人一起到觀音神像前下跪祈福。



參考



外部連結


* 官方網站
竹塘進士木牌坊，位於中華人民共和國浙江省金華市蘭谿市女埠街道，是浙江省省級文物保護單位之一。

2017 年 1 月 13 日，竹塘進士木牌坊被列入第七批浙江省文物保護單位，該文物保護單位是一座古建築。

 



注釋



參考文獻
竹塘鄉（臺灣話：Tik-tn̂g-hiong；客家話：Chuk-thòng-hiông）位於臺灣彰化縣西南部，北鄰二林鎮，東北鄰埤頭鄉，東南端接溪州鄉，南邊東段、南邊隔濁水溪分別與雲林縣西螺鎮、二崙鄉相望，西南端接大城鄉。全境地處濁水溪沖積扇之上，地勢低平，農業主要生產稻米、蔬菜及水果，為一典型農業鄉鎮。



歷史

清道光年間彰化縣令周璽著彰化縣志所做之描述，竹塘多低漥水塘地，佈滿天然植物，俗名曰：「蘆竹仔」或「蘆荻」衍生，故先民由地形景觀取為「絡竹塘」，隨後又依據靠海遠近謂「內絡竹塘」，後再簡化為「竹塘」。相傳竹塘盛產竹林密佈水塘，因以得稱，故有謂舊名「竹頭」，日本人治台之後改稱為「竹塘」。

據清康熙五十五年（西元 1716 年）陳夢林修朱羅縣志山川總圖時，在「水師坑」的位置，附近有塘、圳、社建置，隸屬二林社。康熙六十年（1721 年）改設二林堡；雍正元年（1723 年）設彰化縣；雍正十二年將二林堡劃分一部份為深耕堡。深耕堡及竹塘鄉、大城鄉前身。

同治年間二林堡、深耕堡繼續維持，但因盜賊猖獗不敢散居，故聚落合併若干，使得竹塘由原有的十六庄變成九庄。清光緒二十一年臺灣割日，彰化縣出張所隸屬於臺灣民政支部；1897 年，二林堡與深耕堡隸屬二林辦務署。1898 年歸屬北斗辦務署。

1920 年臺灣地方改制，竹塘庄屬臺中州北斗郡；1946 年竹塘鄉隸屬臺中縣北斗區。1949 年，改制為彰化縣竹塘鄉，共轄十四村。



人口

根據彰化縣二林戶政事務所統計，2022 年底竹塘鄉戶數約 4.6 千戶，人口約 1.4 萬人，鄉內人口最多與最少的村分別是竹塘村與溪墘村，2022 年底兩村人口分別為 2,405 人與 505 人。

竹塘鄉人口長期面臨外流以及老化等問題，其人口自 1965 年起大多皆為負成長，當中 2016 年底竹塘鄉人口為 15,491 人，2021 年底已下降至 14,584 人，五年累積減少 907 人，折合成長率 - 5.86%，是彰化縣人口流失速度較快的地區。而在年齡結構方面，2020 年底竹塘鄉人口 14,808 人，當中老年人口為 3,424 人，約佔全鄉總人口 23%，處於超高齡社會，其中女性老年人口更是佔超過女性總人口的 26%，計有 1,856 人。



政治

歷任首長

鄉政組織

竹塘鄉公所是竹塘鄉最高層級的地方行政機關，在中華民國政府架構中為鄉自治的行政機關，同時負責執行縣政府及中央機關委辦事項，竹塘鄉的自治監督機關為彰化縣政府。鄉長由全體鄉民直接選舉產生，任期為四年，可連選連任一次。竹塘鄉公所並置鄉政會議，為鄉政最高決策機構，在鄉長之下，設有 5 課 3 室等 8 個內部單位及 3 個附屬機關。

竹塘鄉民代表會是竹塘鄉的最高民意機關，代表竹塘鄉全體鄉民立法和監察鄉政。鄉民代表由公民直選選出，任期為四年，可連選連任。竹塘鄉民代表會共有 11 位鄉民代表，分別為第一選區 3 席鄉民代表、第二選區 2 席鄉民代表、第三選區 3 席鄉民代表、第四選區 3 席鄉民代表，主席、副主席由 11 位鄉民代表互選產生。

行政區劃

竹塘鄉劃分為 14 個村。



經濟

連鎖店家



教育

國民中學


* 彰化縣立竹塘國民中學

國民小學


* 彰化縣竹塘鄉竹塘國民小學

* 彰化縣竹塘鄉民靖國民小學【面前厝】

* 彰化縣竹塘鄉長安國民小學【九塊厝】

* 彰化縣竹塘鄉土庫國民小學

* 彰化縣竹塘鄉田頭國民小學



交通

鐵路

竹塘鄉境內無鐵路經過，最鄰近之鐵路車站為約 17 公里遠的高鐵彰化站及高鐵雲林站。

公路


* 台 19 線（中央公路）：埤頭鄉－竹塘鄉－雲林縣二崙鄉：為全鄉最重要的南北向聯外道路，往北可通過埤頭鄉、彰化市，往南可通往雲林縣二崙鄉。

* 縣道 152 號（東陽路、九塊厝外環道、竹林路）：大城鄉－竹塘鄉－埤頭鄉：為全鄉最重要的東西向聯外道路，往西可通往大城鄉，往東經過埤頭鄉後，走溪州連絡道，可在北斗交流道接上國道一號以便通往台灣南北各地，亦可續行通往溪州鄉、二水鄉及南投縣各鄉鎮。

* 濁水溪北岸快速道路（規劃中）

公車客運


* 統聯客運：
  
* 1630C　台北－西港（停靠九塊厝、竹塘）

* 員林客運：
  
* 6707　員林－二林



旅遊


* 頂崙天倫宮：主祀天上聖母，創立於 1917，香火源自鹿港天后宮。

* 竹塘醒靈宮：主祀三恩主，宮前有著月眉池，池畔旁有著兩座春秋閣，與惜字亭古蹟。

* 明航寺：寺院建築以白色為主體，搭配藍色的屋頂，散發清淨祥和之氣。

* 竹塘慈航宮：祀奉觀世音菩薩。

* 九龍大榕公：被當地人視為神樹。

* 米香囍懷舊農村生活館 (長安村)

* 鹿世界觀光牧場

* 金牛山麓公園



參考資料



外部連結


* 竹塘鄉公所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 彰化縣竹塘鄉公所的 Facebook 專頁
竹塹七子，在《臺陽詩話》中又作新竹七子，是清朝道光年間活動於臺灣竹塹地區（今新竹市）以新竹北門鄭氏為主的文人集團，他們皆是文人結社「斯盛社」的成員。而根據鄭用錫的詩作，斯盛社是在道光七年七月七日（1827 年 8 月 28 日），在鄭景南籌組下成立。



成員

七子名單一說是分別是鄭用錫、鄭用鑑、郭成金、鄭用銛、鄭如松、劉星槎、鄭士超。林文龍〈「竹塹七子」成員新證──兼談謎樣的進士鄭士超〉一文認為這份名單缺了創社人鄭景南，並認為鄭士超實際上早已遷居廣東陽山，只是因故仍被收入《淡水廳志》選舉表內，故應非竹塹七子成員。



參考來源
竹墉左氏祖廟位於湖南衡南縣三塘鎮，是衡陽市文物保護單位。



概況

竹墉左氏祖廟始建於清道光二年 (1822 年)。

據文物工作人員回憶，竹墉左氏祖廟的大梁和駝峰上木刻很精美。

2015 年 12 月，竹墉左氏祖廟被公布為衡陽市文物保護單位。
竹天花板（Bamboo ceiling）這一概念是由簡・玄（Jane Hyun）於 2005 年在《打破竹子天花板：亞洲人的職業策略》(Breaking The Bamboo Ceiling: Career Strategies for Asians) 一書中提出，她在書中談到了許多亞裔美國人在職業領域面臨的障礙，如陳規定型觀念和種族主義。簡・玄所定義的竹子天花板是個人、文化和組織因素的綜合，這些因素阻礙了亞裔美國人在組織內部的職業發展。竹天花板這個概念其實是由玻璃天花板衍生而來，

自從簡・玄的書出版以來，各個部門包括非營利組織、大學和美國政府機構都在討論竹天花板對亞裔人群的影響，以及他們所面臨的挑戰。正如財富雜誌一位資深作家所描述的那樣，竹天花板其實是由於亞裔美國人存在的諸如「缺乏領導潛力」和「缺乏溝通技巧」等主觀因素所造成，這些因素使得極少有亞裔和亞裔美國人能當上企業高管，竹天花板反倒是與亞裔的工作表現沒太大關係。

根據公開的政府統計數據，與非裔美國人、西班牙裔美國人和其他婦女相比，儘管亞裔美國人的教育程度比上述人群要高，但他們進入管理層的機會卻最低 。



參考文獻
《竹夫人》（英語：_Madame Bamboo_）是李翰祥在晚年執導的情色電影，翻拍自他在一九七零年代的電影《風月奇譚》。



劇情介紹

{{瓷器店老闆白髮皓首，妻子卻如花似玉，青春當年。老闆終日殫精竭慮，早已不復當年威武，故而床笫之間有心無力，常常敷衍了事。女子正值如狼似虎的年紀，焦躁之間難免與他人暗度陳倉。隔壁鐵匠耽戀瓷器店老闆娘之容貌，幾番試探，一拍即合。常常趁夜深人靜之時鑽入隔壁臥室，在熟睡的瓷器店老闆身旁公然大行雲雨。正所謂紙包不住火，隱秘情事終有敗露時……}}



其他

本片在 2008 年被中華人民共和國公安部列入《部分涉「黃」網絡視頻節目名單》的第一位，屬於「掃黃打非」之列。



參考資料



外部連結


* 香港影庫上《竹夫人》的資料（繁體中文）

* 豆瓣電影上《竹夫人》的資料 （簡體中文）

* 爛番茄上《竹夫人》的資料（英文）

* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《竹夫人》的資料（英文）
竹姬可以指：


* 日本的女性名稱：
  
* 淨岸院－清閑寺熙定之女。德川綱吉、吉宗養女。島津繼豐正室。
  
* 別所長治之女（1576 年－1580 年）。
  
* 毛利弘元之女。井原元師之妻。
  
* 大谷竹姬－大谷吉繼之女。真田幸村正室。
  
* 毛利輝元之女。吉川廣正正室。
  
* 阿部正武之女。松平正容正室。
  
* 最上義光之女。氏家光氏正室。

* 竹夫人－一種用作取涼的竹製抱枕。
竹子尖山，或作竹仔尖山，又名金光山，是臺灣臺南市南化區東和里與高雄市杉林區木梓里交界處的一座山，得名自其西南麓聚落的舊稱「竹仔尖」，海拔 1109 公尺，為台灣小百岳之一。山頂被整建為觀景平台，視野良好，可俯瞰嘉南平原，一旁立有勒石與二等三角點 1090 號基石。山脊地處曾文溪支流菜寮溪與高屏溪支流旗山溪的分水嶺上，東北方接連刣牛湖山、烏山、風空子山等山，西南方接連大竹崙山、石松子山、王爺崙山等山，此山群構成阿里山山脈南段的主稜線，同時也是曾文溪支流後堀溪與高屏溪支流旗山溪的分水嶺，以及西拉雅國家風景區的南界，可沿烏山稜線步道連走此稜線。
竹子山屬於台灣北部大屯火山群的其中一群，噴發年代約在距今 80 萬年前，在約 50 萬年前停止活動至今。竹子山熔岩流分佈區域極為廣大，是大屯火山群中覆蓋面積最大的火山，涵蓋新北市金山區、石門區和三芝區大部分地區，甚至遠到富貴角及麟山鼻。竹子山最高峰海拔高度 1103 公尺，山脈整體的基岩為兩輝安山岩，稜線陡峭，並無明顯的噴發口。目前竹子山大部分區域皆屬軍事管制區，設有空軍及海軍的設施。一般民眾無法進入。是台灣最北端的 1000 公尺以上高山。



電視、電台訊號設備配置

FM 電台



參考資料


* 大屯火山群的故事
竹子林車輛段是深圳地鐵 1 號綫的車輛段。位於深南大道以南、僑城東路以東、紅樹林路以西的地塊內，並與深圳地鐵 9 號線的僑城東車輛段一街之隔。北側是園博園，南側是紅樹林鳥類自然保護區。車輛段於 1998 年 9 月動工，2004 年 6 月完工，總建築面積 5.3 萬平方米。竹子林車輛段曾是 1 號綫唯一的車輛段。在前海車輛段建成後，前海車輛段成為為線網大架修基地，而竹子林車輛段定位為 1 號綫的定修段。

竹子林車輛段是深圳地鐵的重要運營樞紐，設有竹子林控制中心。控制中心在建設時即預留了 6 條線路的控制能力。目前深圳地鐵集團旗下的 1 號綫、5 號綫、2 號綫三條線路的控制中心均設於竹子林，未來 11 號線、7 號線、9 號線的控制中心亦將設於竹子林。此外，竹子林車輛段設有深圳地鐵的線網性培訓中心。深圳地鐵集團的總部曾位於竹子林，現已遷入福田區的深圳地鐵大廈。

車輛段設有軌道連接 1 號綫竹子林站。竹子林站因此設計為雙島式月台，中間有一備用軌道供列車往返車輛段之用。不過，距離車輛段最近的地鐵站則是 1 號綫的僑城東站。

竹子林車輛段運營綜合樓設計曾獲第三屆中國建築學會建築創作獎、佳作獎。但是由於臨近深圳灣，車輛段建築限高 24 米，不能進行上蓋物業開發。由於本廠以南的土地要用作 9 號線僑城東車輛段，地塊上原有的鵬程寶汽車城經已遷拆，並在竹子林車輛段的運用庫上安置。而在檢修庫上，則建有六層高的員工宿舍「地鐵人才公寓」。
竹子林站位於中華人民共和國廣東省深圳市福田區廣深高速公路與深南大道交流道的西南側地底，於 2004 年 12 月 28 日啟用，乃深圳地鐵 1 號綫的其中一個站點。車站設計以白色及綠色為主，旁為福田汽車站。



車站結構

竹子林站是地下兩層雙島式月台車站，每個島式月台的寬度為 8 米，總建築面積 13,140 平方米。車站並設有三條軌道，中間的路軌供列車往返竹子林車輛段之用，乃參考自港鐵（時稱香港地鐵）彩虹站的車站結構而設計的。本站兩個島式月台靠內側的部分為備用月台，供備用列車在高峰期開出以疏導竹子林站至羅湖站客流。

樓層

出入口

竹子林站共設有五個出入口。



營運時刻表



命名起源

竹子林站源於竹子林片區，而竹子林片區，在舊時名為黃牛壠，本來是沒有人居住的一片坡嶺。1982 年的秋天，國務院、中央軍委決定派遣 2 萬名中國人民解放軍基建工程兵到深圳執行基建任務。而當時黃牛壠就成為了前來建設深圳經濟特區的基建工程兵們的基地。當年，黃牛壠是個小山坡，坡上長有大片野竹子。於是，基建工程兵們就地取材，竹子成了基建工程兵們的「建材」：竹竿做成梁和柱，竹篙當成牆皮，油氈加上竹葉就是屋頂，他們用竹子搭建起一排排竹棚，作為他們的家。竹棚的生活非常艱苦，還經常有老鼠和蛇出沒。因為當時深圳有個非常出名的賓館叫做「竹園賓館」，所以喜歡苦中作樂的基建工程兵就給新家起了一個詩意的名字 ——「竹葉賓館」。每當基建工程兵外出辦事，搭車返回駐地時，都會習慣手指著遠處那片竹子林給司機看，說「我在竹子林下」。後來流傳甚遠，就成了正式地名。

 



接駁交通



相關圖像



參考文獻



外部連結


* 竹子林站於深圳地鐵官方網站的介紹頁
竹子池是一個位於中國江西省上饒市的淡水湖，面積約為 2.01 平方千米，屬於長江區。它的一級流域為長江流域，二級流域為長江幹流水系。



參考資料



外部連結


* 竹子池的衛星遙感照片
竹子港，原寫為竹仔港，是臺灣臺南市七股區的一個傳統地域名稱，位於該區東南端。相較於今日行政區，其範圍大致包括竹橋里東大半部不含東北部凸出部分的東端及北端、樹林里東部南側凸出部分的南大半部、塭內里南部中央凸出部分的東南側，以及西港區的永樂里西部凸出部分。

本地區境內主要聚落為竹仔港。



歷史

台灣日治初期，竹子港地區為一街庄，稱為「竹仔港庄」（舊制街庄），隸屬於西港仔堡。該庄昔日北與塭仔內庄為鄰，東與劉厝庄、大塭藔庄為鄰，南邊隔曾文溪及其河灘地與公親藔庄、學甲藔庄為界，西邊為七十二份庄、樹仔腳庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於鹽水港廳。1904 年（明治三十七年）4 月 1 日，該庄編入「劉厝區」，隸屬於鹽水港廳。1906 年（明治三十九年）4 月 1 日，鹽水港廳內管轄區域調整，該庄改隸屬於「西港仔區」。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，西港仔區改隸屬於臺南廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「竹子港」大字，隸屬於臺南州北門郡七股庄（新制街庄）。

戰後七股庄改制為七股鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）10 月 25 日，雲、嘉、南分治，七股鄉仍隸屬於臺南縣。2010 年（民國 99 年）12 月 25 日，臺南縣、市合併為直轄臺南市，七股鄉改制為七股區，村亦改制為里。



聚落

本地區發展較早的聚落為竹仔港、蔴荳藔、七十二份（小部分），在日治初期的官方地圖上已有記載。



交通

市道 173 號是麻豆至九塊厝的道路，經過本地區的竹仔港聚落南郊。由該道路東北行可前西港區、麻豆區，並止於麻豆市區的市道 171 號暨市道 176 號路口；西南行可前往十分塭地區，並止於省道台 61 線暨市道 173 甲線終點路口。

區道南 33 線是看坪至竹港的道路，其南側端點（終點）位於本地區中部略偏東北、竹仔港聚落的區道南 36-1 線路口，其中部分路段與區道南 37 線共線。

區道南 36 線是十一份至麻豆寮的道路，經過本地區東北部的蔴荳藔聚落。

區道南 36-1 線是麻豆寮至竹港的道路，全線位於本地區境內，其北側端點（起點）位蔴荳藔聚落西郊的區道南 36 線路口，南側端點（終點）位於本地區中部的市道 173 號路口，中間會經過竹仔港聚落。

區道南 37 線是佳里至竹橋的道路，其南側端點（終點）位於本地區西部邊界地帶略偏南側的曾文溪堤防邊道路路口，由此向北會經過七十二份聚落，其中部分路段與區道南 33 線共線。

區道南 42 線是北槺榔至南海埔的道路，其西側端點（起點）位於本地區中部略偏東北的市道 173 號路口。



參考文獻
竹子港，原寫為竹仔港，是臺灣高雄市永安區的一個傳統地域名稱，位於該區東南部。相較於今日行政區，其範圍大致包括維新里不含東北端、永華里東部不含東北端，以及路竹區的新達里西南部。

本地區境內主要聚落為竹仔港，設有維新國小。



歷史

台灣日治初期，竹子港地區為一街庄，稱為「竹仔港庄」（舊制街庄），隸屬於維新里。該庄昔日北與烏樹林庄為鄰，東與本洲庄為鄰，南邊隔阿公店溪與港口崙庄、彌陀港庄、鹽埕庄為界，西邊隔阿公店溪與舊港口庄為界。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於鳳山廳。1904 年（明治三十七年）5 月 3 日，該庄編入「竹仔港區」，隸屬於鳳山廳。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，竹仔港區改隸屬於臺南廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「竹子港」大字，隸屬於高雄州岡山郡彌陀庄（新制街庄）。

戰後彌陀庄改制為彌陀鄉，隸屬於高雄縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）3 月 1 日，彌陀鄉拆分出永安鄉，本地區改隸屬於永安鄉。同年 10 月 1 日，高、屏分治，永安鄉仍隸屬於高雄縣。2010 年（民國 99 年）12 月 25 日，高雄縣、市合併為直轄高雄市，永安鄉改制為永安區，村亦改制為里。



聚落

本地區發展較早的聚落為竹仔港、崁下（已消失），在日治初期的官方地圖上已有記載。另外，本地區西北端鄰近舊港口地區的新厝仔聚落週邊已發展成為該聚落的一部分。



交通

省道台 17 線又稱「西部濱海公路」，是甲南至水底寮的幹道，經過本地區竹仔港聚落郊。由該道路北行可前往路竹區西端、湖內區西南端、茄萣區、台南市南區等地；南行可前往彌陀區、梓官區、橋頭區西南端、楠梓區等地。

市道 186 號是維新至大樹的道路，其西側端點（起點）位於本地區中部的省道台 17 線路口。由此向東會經過本地區的竹仔港聚落，續行可前往岡山區、燕巢區、大社區、仁武區等地。

區道高 20 線是新港口至三塊厝的道路，經過本地區西北角。

區道高 21 線是永安至文安的道路，經過本地區西部邊界地帶。

區道高 22 線是舊港至竹仔港的道路，其東側端點（終點）位於本地區中部偏南、竹仔港聚落西南郊的省道台 17 線路口。



學校


* 維新國小



產業


* 永安工業區



參考文獻
竹子湖氣象站位於臺灣臺北市北投區竹子湖，為交通部中央氣象局轄下的四等氣象測報機構，竹子湖氣象站建立於臺灣日治時期，與大屯山山頂氣象站、鞍部氣象站等均為同一時期興建。



沿革

日治時期

竹子湖氣象站與鞍部氣象站創設歷史相同，均為日治時期臺灣總督府因應 1936 年臺北、那霸、福岡三地的民營航空航線開通，其中自日本飛往臺北的航線會經由富貴角再轉往松山機場降落，介於富貴角與淡水河之間的大屯山頂，其顯著的地理環境成為航班起降松山機場重要的指標之一。

因此在 1937 年臺灣總督府臺北觀測所（後於 1938 年升格為臺灣總督府氣象臺），在大屯山頂設立大屯山出張所，作為民航機起降以及往後軍方作戰支援用的航空氣象觀測站，同一時間也在大屯山鞍部設立鞍部事務所，以及同年 5 月在竹子湖成立的竹子湖事務所，作為大屯山頂氣象觀測站的前進基地與行政辦公廳等，其中竹子湖事務所作為彙整與處裡氣象觀測資料與值班的事務空間。

戰後至今

1945 年 10 月第二次世界大戰戰後，國民政府來臺接收各地總督府所遺留下的行政單位，其中含大屯山頂氣象站、鞍部事務所，以及竹子湖事務所等三所，在 1946 年 1 月 11 日下午由臺灣省政府氣象局觀測科王仁煜科長作為代表，與前臺灣總督府氣象台台長西村傳三辦理氣象站與事務所的移交程序，移交後三所改由臺灣省氣象局人員進駐，竹子湖與鞍部等兩間事務所改稱為竹子湖測候所與鞍部測候所，但戰後初期因處於百廢待興狀態，鞍部測候所年久失修遭鄰近居民破壞無法居住，大屯山頂氣象站建築同樣久經風雨無力維修而不堪使用，漏水嚴重。因此初期所有氣象站駐站人員都在竹子湖測候所臨時辦公。

1948 年 8 月臺灣省氣象局組織改制為臺灣省氣象所，竹子湖測候所名稱不變，但全銜更改之，1965 年 9 月 1 日臺灣省氣象所再度改為臺灣省氣象局，竹子湖測候所全銜改回。1970 年 7 月 1 日中央氣象局恢復建制，竹子湖測候所全銜改為中央氣象局竹子湖測候所。1977 年 7 月依照「交通部中央氣象局附屬測站組織通則」，竹子湖測候所改稱為竹子湖氣象測站，並列為中央氣象局四等氣象測報機構，1989 年 8 月 1 日再度更名為竹子湖氣象站至今。



站體結構

竹子湖氣象站位於七星山半山腰海拔 607 公尺處，係透過削山填坡方式填出一塊平台設立之，在日治時期因為作為人員辦公的事務所之用，因此興建時還附設有溫泉的日式木造職員宿舍，辦公廳本身為磚木構造單層覆瓦建築。

1982 年日式木造職員宿舍拆除，改建為縣在兩層樓之鋼筋混凝土結構辦公廳，而舊有一層樓磚造辦公廳也拆除改為鋼筋混凝土結構的樓房。



編制

竹子湖氣象站依照中央氣象局四等氣象測報機構之編制，設有主任一人，職員三人，工友一人，看門狗一隻（台灣土狗 - 小黑），作業方式採每日 24 小時輪班與值夜作業。



觀測項目

地面氣象觀測

竹子湖氣象站利用地面氣象自動測報系統，每日定時實施氣壓、氣溫、風向、風速、濕度、雲、天氣現象、降水、日射、日照、能見度、蒸發量、地溫等氣象要素觀測，並經由中央氣象局內部網路系統，將蒐集資料及每小時電碼傳送回臺北市區的局本部，以供天氣預報及分析之需要，同時透過查詢工作站方式統計氣候資料。

地震觀測

竹子湖氣象站設有井下地震觀測站、全球衛星定位系統觀測站及震度顯示器，地震發生時可快速正確掌握地震之震度，並立即傳輸地震測報中心，以供研判發布地震消息。

災害性天氣守視

臺灣北部陽明山，山區天氣變化激烈，易發生雷雨雷擊、豪雨、強風、低溫寒害、濃霧甚至下雪等；竹子湖氣象站值班人員除於正點觀測時段內，實施氣象要素觀測及編發國際電碼外，同時負責天氣守視，當觀測到天空有災害天氣先兆時，即立刻加強觀測，並迅速回報氣象預報中心及有關單位等，轉知民眾採取防範措施，以減輕災害損失。

當地天氣諮詢服務

竹子湖氣象站提供所在地的天氣預報與服務，因陽明山為臺灣北部著名觀光地區，遊客及當地各行各業對氣象觀測之需求，因此竹子湖氣象站各種氣象資料諮詢服務。



參見


* 鞍部氣象站

* 大屯山

* 中央氣象局

* 氣象學



參考文獻



外部連結


* （繁體中文）交通部中央氣象局竹子湖氣象站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
竹子湖路（通用漢語：ZhuZiHu Rd.，威妥瑪拼音：ChuTzuHu Rd.）為一條位於臺灣臺北市橫跨士林區、北投區（主要道路位於北投區）陽明山國家公園境內湖田里的山區主要幹道的道路。道路主要線道部分屬於省道臺二甲線陽金公路中的一段，其餘門牌編號於竹子湖觀光區和東側的中正山產業道路也皆為竹子湖路所屬。全線為單 / 雙向一至二線道柏油銑鋪道路，有限制乘載車輛，全段速限 40 公里 / 小時。道路南側起於湖山路一段，東北側結束於雙北市士林區和金山區界的魚路古道上磺溪橋。



概述

自國民政府遷台後興建陽金公路完成之始，至 2000 年前後之前現今竹子湖路路段至中興路前皆為中興路所屬。此後接續至竹子湖湖田一帶後才屬於竹子湖路範疇。陽金公路後段也並未屬於竹子湖路。當時竹子湖路起自中興路，終於竹子湖環狀道路。。



交通

竹子湖路全路段位於陽明山上，故僅有公車接駁聯絡。

地理概況

竹子湖路主線路段位於臺二甲線 9K-23K 處，23K 處為竹子湖路起點；9K 處則為終點接續至新北市金山區陽金公路。
湖山路一段至竹子湖派出所旁山稜線屬於湖山段一小段，此後以竹子湖路主要幹道（省道）至小觀音山山稜線作為分界東西分別為湖田段一小段和湖田段二小段；此後北投區範圍則皆屬湖田段一小段，過馬槽橋至士林區範圍後則為力行段一小段。

公車

竹子湖路作為山區連絡山脈兩側的主要省道級幹道，有著以下的大眾運輸系統服務：



沿途地標及設施

竹子湖路全路段位於陽明山國家公園境內，故設施多也為國家公園所用。竹子湖一帶也為觀光風景區，多為遊客園區服務設施和私人花園居多。



資料來源
竹子腳，原寫為竹仔腳，是臺灣嘉義市西區的一個傳統地域名稱，位於該區西北端。相較於今日行政區，其範圍大致包括竹村里不含南部凸出部分、下埤里西北部。



歷史

台灣日治初期，竹子腳地區為一街庄（舊制街庄），稱為「竹仔腳庄」，隸屬於嘉義西堡。該庄西及北與水虞厝庄為鄰，東北隔牛稠溪與牛稠溪庄為界，東邊為竹圍仔庄，南邊為大溪厝庄、管事厝庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台設置二十廳，該庄隸屬於嘉義廳。1904 年（明治三十七年）2 月 15 日，該庄編入「臺斗坑區」，隸屬於嘉義廳。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台整併二十廳為十二廳，該庄仍隸屬於嘉義廳。1910 年（明治四十三年）1 月 18 日，各區管轄區域調整，該庄仍隸屬於嘉義廳的「臺斗坑區」。

1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「竹子腳」大字，隸屬於臺南州嘉義郡嘉義街（新制街庄）。1930 年（昭和五年）1 月 20 日，嘉義街升格為州轄市嘉義市，本地區仍隸屬之。1932 年（昭和七年）1 月 1 日，嘉義市市區實施町名改正，本地區仍為大字。

戰後嘉義市改制為省轄市嘉義市，初設八區，町及大字亦改制為里。1946 年（民國 35 年）8 月，嘉義市將原有八區整併為四區（新東區、新南區、新西區、新北區），並將臺南縣之水上鄉、太保鄉劃入且改制為區，合計六區，本地區隸屬於新北區。1950 年（民國 39 年）10 月 25 日，雲、嘉、南分治，同時裁撤省轄市嘉義市，六區改制為四鎮（新東鎮、新南鎮、新西鎮、新北鎮）二鄉（水上鄉、太保鄉），均改隸屬於嘉義縣。1951 年（民國 40 年）10 月 25 日，撤銷新東、新南、新西、新北等四鎮，合併組成縣轄市嘉義市。1982 年（民國 71 年）7 月 1 日，嘉義市再次升格為省轄市。1990 年（民國 79 年）10 月 6 日，嘉義市劃分為東、西二區，本地區隸屬於西區。另一陳竹仔腳在六腳鄉竹本村即陳竹仔腳。



聚落

本地區發展較早的聚落有竹仔腳、鳥岫等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。



交通

國道 1 號又稱「中山高速公路」，是台灣西部兩條縱向高速公路之一，經過本地區西部，並在縣道 159 號交會處設有嘉義交流道。由此可快速前往國道 1 號沿線各地。

縣道 159 號是新港至番路的道路，經過本地區竹仔腳聚落。由該道路西行可前往太保市、新港鄉、六腳鄉北端，並止於省道台 19 線路口；東行可前往嘉義市市中心、番路鄉，並止於縣道 159 甲線路口。



參考文獻
竹子腳，原寫為竹仔腳，是臺灣嘉義縣六腳鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉北部中央凸出部分。日治初期為大槺榔西堡竹仔腳庄，相較於今日行政區，其範圍大致包括竹本村不含西南端、永賢村南大半部、魚寮村不含東南部四村交界點附近地區，以及因北港溪河道變遷而劃出縣界的雲林縣水林鄉山腳村東南端、松北村東北端。



歷史

台灣日治初期，竹子腳地區為一（舊制）街庄，稱為「竹仔腳庄」，隸屬於大槺榔西堡。昔日該庄西及北隔北港溪與頂蔦松庄、蕃薯厝庄、後藔庄、溪墘厝庄為界，東與港尾藔庄、三姓藔庄為鄰，南邊為潭仔漧庄、六腳佃庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於嘉義廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「六腳佃區」，隸屬於嘉義廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，六腳佃區仍隸屬於嘉義廳。1920 年（大正九年），全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「竹子腳」大字，隸屬於臺南州東石郡六腳庄（新制街庄）。

戰後六腳庄改制為六腳鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950 年 10 月，雲、嘉、南分治，六腳鄉改隸屬於嘉義縣。



聚落

本地區發展較早的聚落有竹仔腳、魚藔等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有新庄子、頂魚寮、田魚寮等聚落。



交通

省道台 19 線又稱「中央公路」，是彰化至台南永康的幹道，經過本地區新庄子、田魚寮兩個聚落。由該道路北行可前往雲林縣北港鎮、元長鄉、襃忠鄉、崙背鄉等地；南行可前往朴子市、義竹鄉、臺南市鹽水區、學甲區等地。

鄉道嘉 51 線是竹仔腳至潭仔墘的道路。

鄉道嘉 52 線是竹仔腳至田魚寮的道路。



學校


* 新生國小（已廢校）
竹子腳，原寫為竹仔腳，是臺灣嘉義縣民雄鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉西端。相較於今日行政區，其範圍大致包括西昌村、平和村西部南側凸出部分的北半部、中央村西端，以及新港鄉大潭村東部邊界地帶中央一小段及南側兩小段、中洋村北部邊界地帶東段。



歷史

台灣日治初期，竹子腳地區為一街庄（舊制街庄），稱為「竹仔腳庄」，隸屬於打貓南堡。該庄北北與西庄為鄰，東北及東與雙援庄為鄰，東南與田中央庄、三間厝庄為鄰，南邊為中洋仔庄，西邊為菜公厝庄、後底湖庄、大潭庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台設置二十廳，該庄隸屬於嘉義廳。1904 年（明治三十七年）2 月 15 日，該庄編入「打貓區」，隸屬於嘉義廳。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台整併二十廳為十二廳，該庄仍隸屬於嘉義廳。1910 年（明治四十三年）1 月 18 日，各區管轄區域調整，該庄仍隸屬於嘉義廳的「打貓區」。

1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「竹子腳」大字，隸屬於臺南州嘉義郡民雄庄（新制街庄）。

戰後民雄庄改制為民雄鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）10 月，雲、嘉、南分治，民雄鄉改隸屬於嘉義縣。



聚落

本地區發展較早的聚落為何竹仔腳（竹子腳），在日治期初期的官方地圖上已有記載。



交通

鄉道嘉 76 線是大潭至江厝店的道路。

鄉道嘉 76-1 線是竹仔腳至頂店仔的道路。

鄉道嘉 78 線是竹仔腳至杜溝的道路。



參考文獻
竹子腳，原寫為竹仔腳，是臺灣嘉義縣鹿草鄉的一個地名，位於該鄉西部。就行政區而言，範圍大致包括松竹村、竹山村東側。



歷史

本地昔日有漢人遷入懇居，命名為「竹埜」，清治後期至日治初期間，行政上為隸屬鹽水港廳白鬚公潭堡之「竹仔腳庄」。戰後易名「竹子腳」，嗣分為松竹村及竹山村。



交通

本地區有縣縣道 163 號、縣道 170 號、鄉道嘉 36-1 線經過。



學校

本地區有一間小學：嘉義縣鹿草鄉竹園國民小學。



廟宇

本地居民多信奉臺灣傳統信仰，境內有慈德寺、保安宮、開臺聖王府等廟宇。
竹子腳，原寫為竹仔腳，是臺灣屏東縣林邊鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉東北部。相較於今日行政區，其範圍大致包括竹林村不含南部邊界地帶及東部邊界地帶中央大段及東北部較大凸出部分的西北端、鎮安村東部中央偏北側一小段，以及新埤鄉的新埤村西南部凸出部的西北大半部。

本地區境內主要聚落為竹仔腳、檨仔腳、下庄、芋埔、大堀頭，設有竹林國小。



歷史

台灣日治初期，竹子腳地區為一街庄，稱為「竹仔腳庄」（舊制街庄），隸屬於港東中里。該庄昔日北與濫頭庄、牛埔庄為鄰，東邊北段與新埤頭庄為鄰，東邊其餘部分及東南邊隔林仔邊溪與武丁潭庄、大武丁庄為界，西南邊為林仔邊庄，西邊為 (石亟) 仔口庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於阿猴廳。1904 年（明治三十七年）4 月 15 日，該庄編入「林仔邊區」，隸屬於阿猴廳。1905 年（明治三十八年）4 月 1 日，阿猴廳改稱「阿緱廳」。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，林仔邊區仍隸屬於阿緱廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「竹子腳」大字，隸屬於高雄州東港郡林邊庄（新制街庄）。

戰後林邊庄改制為林邊鄉，隸屬於高雄縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）10 月 1 日，高、屏分治，林邊鄉改隸屬於屏東縣。1951 年（民國 40 年）3 月，林邊鄉拆分出溪州鄉，本地區仍隸屬於林邊鄉。

相較於今日行政區，本地區的範圍大致包括竹林村不含南部邊界地帶及東部邊界地帶中央大段及東北部較大凸出部分的西北端、鎮安村東部中央偏北側一小段，以及新埤鄉的新埤村西南部凸出部的西北大半部。



聚落

本地區發展較早的聚落為竹仔腳、檨仔腳、下庄、凹仔底（已消失）、芋埔、大堀頭，在日治初期的官方地圖上已有記載。



交通

台鐵屏東線是高雄至枋寮間的鐵路幹線，經過本地區西部凸出部分，並在其北側不遠處設有鎮安車站。該站屬招呼站，停靠部分區間快車及全部區間車；由此可前往台鐵沿線各站。

國道 3 號又稱「福爾摩沙高速公路」，是貫穿台灣西部的兩條縱向高速公路之一，經過本地區西北部且其北側設有平面側車道（鄉道屏 119 線）。最近的交流道在北側為縣道 187 乙線交會處的南州交流道，由此可快速前往國道 3 號沿線各地。該處為國道 3 號南向最後一個設置南下入口的交流道，更往南側在省道台 17 線交會處的林邊交流道僅供南出北入。

縣道 189 號是屏東機場至林邊的道路，經過本地區的竹仔腳、下庄、大堀頭等聚落。由該道路北行可前往南州鄉東南端、新埤鄉、潮州鎮、竹田鄉等地；南行可前往林邊鄉林邊市區，並止於省道台 17 線路口。

鄉道屏 119 線是壽元至南安的道路，為國道 3 號的平面側車道，其南側端點（終點）位於本地區北部邊界地帶中央略偏西的鄉道 124 線路口。

鄉道屏 123 線是崙仔頂至竹仔腳的道路，其南側端點（終點）位於本地區北部中央略偏東、竹仔腳聚落的鄉道 124 線路口。

鄉道屏 124 線是大潭至竹仔腳的道路，其東側端點（終點）位於本地區北部中央略偏東、竹仔腳聚落的縣道 189 號路口。



學校


* 竹林國小



參考文獻
竹子腳，原寫為竹仔腳，是臺灣彰化縣永靖鄉的一個地名，位於該鄉西部。就行政區而言，範圍大致包括竹子村、福興村。



歷史

台灣清治末期至日治初期，竹子腳地區為一街庄，稱為「竹仔腳庄」，隸屬於武西堡。該庄北與羅厝庄為鄰，東與同安宅庄為鄰，南邊為獨鰲庄、海豐崙庄，西邊為阿媽厝庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，該庄隸屬於彰化廳。1909 年（明治四十二年）10 月，改隸屬於臺中廳。1920 年（大正九年），該庄改制並雅化為「竹子腳」大字，隸屬於臺中州員林郡永靖庄，大字下有「福興」、「竹子腳」小字名。

戰後永靖庄改制為永靖鄉，隸屬於彰化縣，大字亦改制為村。



交通

國道 1 號大致以南北向經過竹子腳地區西部凸出部分，境內未設交流道，最近的是北邉的員林交流道。

鄉道彰 142 線（四竹路）是本地區主要的橫向道路之一，起點在鄉道 143 線（竹東巷）路口，往東經同安宅的四塊厝，可前往永靖市區。鄉道彰 142-1 線（永福路二段）是位於其南側的支線，兩者大致平行。該道路起點在本地區鄉道 143 線（竹中巷）路口，往東可前往永靖市區，其路線即為本地區南部邊界。

鄉道彰 143 線（竹東巷、竹中巷）大致以縱向穿越本地區中部，往北可前往埔心鄉的芎蕉腳，往南可前往田尾鄉的海豐崙。鄉道彰 47 線（竹後巷）是位於前者西側的另一條縱向道路，南側端點位於本地區鄉道彰 143 線（竹中巷）路口，往北可經溪湖鎮東部前往埔鹽鄉的南港。



學校


* 福興國小

* 德興國小



廟宇


* 永靖古樹公（榕樹公）



相關條目


* 嘉寶潭之役



參考文獻
竹子腳，原寫為竹仔腳，是臺灣臺南市新化區的一個傳統地域名稱，位於該區西部偏南。相較於今日行政區，其範圍大致包括全興里不含西北端及東北端及東部邊界地帶及南部邊界地帶東側及西南部邊界地帶中段、崙頂里西北端。

本地區境內主要聚落為竹仔腳、三舍甲。



歷史

台灣日治初期，竹子腳地區為一街庄，稱為「竹仔腳庄」（舊制街庄），隸屬於廣儲東里。該庄昔日北與洋仔庄為鄰，東與知母義庄為鄰，南邊為頂山腳庄、崙仔頂庄，西邊為西勢庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於臺南廳。1904 年（明治三十七年）3 月 31 日，該庄編入「廣儲區」，隸屬於臺南廳。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，廣儲區仍隸屬於臺南廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「竹子腳」大字，隸屬於臺南州新化郡新化街（新制街庄）。

戰後新化街改制為新化鎮，隸屬於臺南縣，大字亦改制為里。1950 年（民國 39 年）10 月 25 日，雲、嘉、南分治，新化鎮仍隸屬於臺南縣。2010 年（民國 99 年）12 月 25 日，臺南縣、市合併為直轄臺南市，新化鎮改制為新化區。



聚落

本地區發展較早的聚落為竹仔腳、三舍甲，在日治初期的官方地圖上已有記載。



交通

省道台 39 線又稱「高鐵橋下道路臺南段」，是新市（實際起點在洋子）至阿蓮的幹道，經過本地區西部。由該道路北行可前往洋子地區西部，並止於省道台 20 線路口； 南行可前往永康區東端、歸仁區、高雄市阿蓮區，並止於崙子頂地區的省道台 28 線路口。

市道 180 甲線是大灣至新化的道路，經過本地區竹子腳聚落。由該道路西南行可前往永康區南部，並止於大灣地區的市道 180 號路口；東北行可前往新化市區西部邊界外緣，並止於中山路路口。

區道南 170 線是竹仔腳至知義的道路，經過本地區竹仔腳聚落西南側及三舍甲聚落東北側。



參考文獻
竹子腳，原寫為竹仔腳，是臺灣高雄市左營區的一個傳統地域名稱，位於該區西部偏南。相較於今日行政區，其範圍大致為崇實里西北部不含本體的西北端及西北部凸出部分的北端。



歷史

台灣日治初期，竹子腳地區為一街庄，稱為「竹仔腳庄」（舊制街庄），隸屬於興隆外里。該庄昔日北邊西段隔水道與蚵仔藔庄為界，北邊東段及東北邊與廍後庄為鄰，東南與埤仔頭庄為鄰，南邊為桃仔園庄，西邊臨台灣海峽。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於鳳山廳。1904 年（明治三十七年）5 月 3 日，該庄編入「左營區」，隸屬於鳳山廳。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，左營區改隸屬於臺南廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「竹子腳」大字，隸屬於高雄州高雄郡左營庄（新制街庄）。1924 年（大正十三年）12 月 25 日，高雄郡廢郡，左營庄改隸屬於岡山郡。1940 年（昭和十五年）10 月 1 日，左營庄廢庄，本地區改隸屬於州轄高雄市。

戰後高雄市改制為省轄高雄市，大字亦改制為里。1946 年（民國 35 年），高雄市劃分為 10 個區，本地區隸屬於左營區。1979 年（民國 68 年）7 月 1 日，高雄市升格為院轄高雄市。2010 年（民國 99 年）12 月 25 日，高雄縣、市合併為現今院轄高雄市。



聚落

本地區發展較早的聚落為竹仔腳（已消失）、塭岸頭（已消失）、中庄仔（已消失），在日治初期的官方地圖上已有記載。



參考文獻
竹子腳，原寫為竹仔腳，是臺灣高雄市燕巢區的一個傳統地域名稱，位於該區西北部。相較於今日行政區，其範圍大致包括西燕里不含東南部及東北部、瓊林里東部較大凸出部分及東北部凸出部分。

本地區境內主要聚落為竹仔腳。阿公店水庫位於本地區東北部邊界地帶。



歷史

台灣日治初期，竹子腳地區為一街庄，稱為「竹仔腳庄」（舊制街庄），隸屬於觀音上里。該庄昔日西北隔阿公店溪與拕仔庄為界，東北隔阿公店溪主流上游濁水溪與水蛙潭庄為界，東與援巢中庄為鄰，南邊為援巢右庄，西邊為瓊仔林庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於鳳山廳。1904 年（明治三十七年）5 月 3 日，該庄編入「援巢中區」，隸屬於鳳山廳。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，援巢中區改隸屬於臺南廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「竹子腳」大字，隸屬於高雄州高雄郡燕巢庄（新制街庄）。1924 年（大正十三年）12 月 25 日，高雄郡廢郡，燕巢庄改隸屬於岡山郡。

戰後燕巢庄改制為燕巢鄉，隸屬於高雄縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）10 月 1 日，高、屏分治，燕巢鄉仍隸屬於高雄縣。2010 年（民國 99 年）12 月 25 日，高雄縣、市合併為直轄高雄市，燕巢鄉改制為燕巢區，村亦改制為里。



聚落

本地區發展較早的聚落為竹仔腳，在日治初期的官方地圖上已有記載。



交通

區道高 29 線是山隙至燕巢的道路，經過本地區東北部近邊界地帶。

區道高 32 線是岡山至燕巢的道路，其東側端點（終點）位於本地區東部的區道高 29 線路口，由此向南轉西北會經過本地區的主聚落。



水利設施


* 阿公店水庫（部分）



公務機關


* 經濟部水利署南區水資源局燕巢辦公區

* 阿公店水庫風景區管理處



參考文獻
竹子腳，原寫為竹仔腳，是臺灣高雄市鳳山區的一個傳統地域名稱，也是全區行政中心所在地，位於該區中部略偏東北，並向東縮小延伸至邊界。相較於今日行政區，其範圍大致包括新興里不含西部邊界地帶、三民里不含西南部、瑞興里不含北部邊界地帶、瑞竹里不含東北部邊界地帶、鎮東里、生明里不含南部、東門里、誠德里南端、誠智里北北西方向半部、誠信里、誠義里北部最東側凸出部分及其鄰近地區。

本地區境內主要聚落為竹仔腳、過溝仔，設有陸軍軍官學校、鳳山國中、瑞興國小、大東國小、誠正國小。



歷史

台灣日治初期，竹子腳地區為一街庄，稱為「竹仔腳庄」（舊制街庄），隸屬於大竹里。該庄昔日西北與新庄仔庄、牛潮埔庄為鄰，東北及東與山仔頂庄為鄰，東南邊及南邊為灣仔頭庄，西邊為道爺廍庄、鳳山街。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於鳳山廳。1904 年（明治三十七年）5 月 3 日，該庄編入「鳳山區」，隸屬於鳳山廳。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，鳳山區改隸屬於臺南廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「竹子腳」大字，隸屬於高雄州鳳山郡鳳山街（新制街庄）。

戰後鳳山街改制為鳳山鎮，隸屬於高雄縣，大字亦改制為里。1950 年（民國 39 年）10 月 1 日，高、屏分治，鳳山鎮仍隸屬於高雄縣。1972 年（民國 61 年）7 月 1 日，鳳山鎮升格為鳳山市。2010 年（民國 99 年）12 月 25 日，高雄縣、市合併為直轄高雄市，鳳山市改制為鳳山區。



聚落

本地區發展較早的聚落為竹仔腳、過溝仔，在日治初期的官方地圖上已有記載。



交通

高雄捷運橘線是高雄捷運系統的東西向路線，經過本地區中部，並設有大東站、鳳山國中站。由此等可前往高雄捷運沿線各站。

省道台 1 戊線是高雄至後庄的幹道，經過本地區中部的過溝仔聚落。由該道路西行可前往鳳山區鳳山市區、苓雅區、三民區，並止於省道台 1 線轉角路口；東行可前往大寮區西北部，並止於磚子磘地區後庄聚落西南側的省道台 1 線轉角路口。該道路在本地區有部分路段與省道台 25 線共線。

省道台 25 線又稱「鳳林公路」，是鳳山至林園的幹道，經過本地區中部的過溝仔聚落。由該道路北行可前往牛潮埔地區，並止於省道台 1 線路口；南行可前往大寮區、林園區，並止於省道台 17 線路口。該道路在本地區有部分路段與省道台 1 戊線共線，另有部分路段與市道 183 號共線。

市道 183 號是楠梓至五甲的道路，經過本地區北半葉的西端。由該道路北行可前往鳥松區、仁武區、楠梓區，並止於楠梓市區的省道台 22 線路口；南行可前往鳳山區西南部的五甲地區，並止於鳳山區與前鎮區邊界地帶的省道台 17 線路口。該道路在本地區有部分路段與省道台 25 線共線。

市道 183 甲線是第三號橋至頂庄的道路，經過本地區西南部。由該道路北行（大方向，當地向西北行）可前往鳳山市區，並止於市道 183 號路口；南行可前往鳳山區南部，並於過埤子地區的中安路路口。



學校


* 陸軍軍官學校（部分）

* 鳳山國中

* 瑞興國小（大部分）

* 大東國小

* 誠正國小（大部分）



公務機關


* 鳳山區公所

* 高雄市鳳山戶政事務所

* 高雄市政府警察局鳳山分局（與後者共構，部分在本地區境內）

* 高雄市政府消防局鳳山分隊（與前者共構，部分在本地區境內）



參考文獻
竹竿舞又稱竹舞、竹子舞、竹槓舞，是一類以竹竿為道具的舞蹈。人們手持兩根長竹竿，在腳踝高度平行於地面。隨著快節奏拍擊竹竿。跳舞的人要越過竹竿或跳入竹竿之間，這需要身手矯捷，否則腳會被夾住。



傳統竹竿舞

亞洲很多不同地區都有竹竿舞:


* 中國海南島黎族的打柴舞、

* 中國貴州省南部羅甸縣董王鄉苗族的竹竿舞

* 中國、泰國、緬甸佤族的竹竿舞

* 中國壯族的竹竿舞

* 中國瑤族的竹竿舞

* 中國、越南京族的竹竿舞

* 台灣阿美族竹竿舞

* 菲律賓維薩亞斯群島、雷伊泰島的竹竿舞

* 菲律賓馬拉瑙人竹竿舞

* 印度米佐拉姆邦米佐人竹竿舞

* 泰國東北部克隆族的竹竿舞

* 馬來西亞沙巴的竹竿舞

* 印尼根亞族的竹竿舞

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其他竹竿舞

台灣一些節日中也有跳竹竿舞用來迎賓和表演。

另外，綜藝節目上也會請藝人跳竹竿舞，故意夾藝人腳、打藝人頭，製造笑點。
越竹航空（越南語：CTCP Hàng không Tre Việt，英語：Bamboo Airways）是越南的一間航空公司，該公司是由魏志華創設的，是越南的第五家航空，第二家私營航空公司，2019 年 1 月中開始運營，1 個月內以開闢 10 條國內航線。經營由歸仁及河內出發的國內線以及亞洲區域國際線。



歷史

2018 年 3 月 14 日， 越南地產巨頭 FLC 集團周二表示將為越竹航空訂購 24 架 A321neo，價值約 30 億美元。
2018 年 3 月 14 日， 越南地產巨頭 FLC 集團確認購入 20 架 787-9 型號客機。有關合約面值為 56 億美元（436.8 億港元）。 

2018 年 11 月自越南交通部取得營運許可，預計年底首航。

2019 年 1 月 16 日正式首航。

2019 年 6 月 18 日越竹航空第一條國際線台北峴港首航。



航點

越竹航空的目標是建立 100 條航線，含越南冷門航點、亞洲地區，最終計劃是飛向北美地區。

而根據航空公司日前宣布其第一條正式定期國際航線將選擇台北，並以台北為中繼點飛向北美。

國內線


* 河內 ─ 內排國際機場（樞紐）

* 胡志明市 ─ 新山一國際機場（樞紐）

* 峴港 ─ 峴港國際機場（樞紐）

* 芽莊 ─ 金蘭國際機場

* 大叻 ─ 蓮姜機場

* 順化 ─ 符牌國際機場

* 海防 ─ 吉碑國際機場

* 歸仁 ─ 符吉機場

* 榮市 ─ 榮市國際機場

* 邦美蜀 ─ 邦美蜀機場

* 富國島 ─ 富國國際機場

* 洞海 ─ 洞海機場

* 廣南省 ─ 茱萊機場

* 芹苴 ─ 芹苴國際機場

* 清化 ─ 壽春機場

* 綏和 ─ 綏和機場

國際線


* 臺北 ─ 臺灣桃園國際機場 ─ 擁有峴港、下龍 、芽莊 、富國、河內五條航線。（其中峴港、河內已開航）

* 高雄 ─ 高雄國際機場 ─ 河內（因疫情延後開航）

* 首爾 ─ 仁川國際機場 ─ 河內、峴港

* 天津 ─ 天津國際機場 ─ 河內

* 法蘭克福 ─ 法蘭克福國際機場 ─ 河內、胡志明市

* 倫敦 ─ 蓋威克國際機場 ─ 河內

* 倫敦 ─ 希斯洛國際機場 ─ 河內

* 墨爾本 ─ 墨爾本國際機場 ─ 河內、胡志明市

* 雪梨 ─ 雪梨國際機場 ─ 胡志明市

* 新加坡 ─ 樟宜國際機場 ─ 河內、胡志明市

* 東京 ─ 成田國際機場 ─ 河內

* 曼谷 ─ 素萬那普機場 ─ 河內、胡志明市

包機


* 河內─茨城機場（日本）※2019 年日本黃金周臨時包機（4 月 28 日－5 月 2 日每日運行一次來回）。

* 河內─臺南機場（台灣）

* 芽莊─澳門國際機場 ※2023 年 4 月 2 日起開通，每周四班包機，相關單位為澳門葡京旅行社。



機隊

現役機隊



另見


* 越南航空公司列表



參考資料



外部連結


* 越竹航空官方網站 (越南語) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 越竹航空官方網站 (台灣繁體中文) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
竹子門，原寫為竹仔門，是臺灣臺南市白河區的一個傳統地域名稱，位於該區中部偏北。相較於今日行政區，其範圍大致包括竹門里不含東南部及南部邊界地帶、崎內里頭前溪以南地區的北半部。



歷史

台灣日治初期，竹子門地區為一（舊制）街庄，稱為「竹仔門庄」，隸屬於下茄苳南堡。該庄北隔八奬溪（今八掌溪）支流頭前溪與馬稠後庄為界，東與三層崎庄為鄰，南邊為白水溪庄、埤仔頭庄，西邊為海豐厝庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台設置二十廳，該庄隸屬於鹽水港廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「番仔藔區」，隸屬於鹽水港廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，番仔藔區改隸屬於嘉義廳。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「竹子門」大字，隸屬於臺南州新營郡白河庄（新制街庄）。1943 年 10 月，白河庄升格為白河街。

戰後白河街改制為白河鎮，隸屬於臺南縣，大字亦改制為里。1950 年雲、嘉、南分治，白河鎮仍隸屬於臺南縣。2010 年 12 月 25 日，因臺南縣市合併為直轄市臺南市，白河鎮改制為白河區。



聚落

本地區發展較早的聚落有竹仔門、惡狗厝、外崎內、內崎內等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。



交通

國道 3 號又稱「福爾摩沙高速公路」，是貫穿臺灣西部的兩條縱向高速公路之一，始於基隆市安樂區大武崙，終於屏東縣林邊鄉大鵬灣，經過本地區西部。最近的交流道在北側為省道台 82 線交會處的水上系統交流道（台 82 線在附近的市道 165 號交會處設有嘉義交流道）；在南側為市道 172 號交會處的白河交流道；由此等可快速前往國道 3 號沿線各地。

市道 165 號是嘉義縣中埔鄉後庄至臺南市官田區官田的道路。

區道南 90 線是後壁至三層崎（實際終點在縣界）的道路，續東行可接嘉義縣鄉道嘉 182 線前往三層崎。

區道南 92-1 線是三間厝至竹內的道路。

區道南 93 線是竹內至木屐寮的道路。

區道南 94-1 線是五汴頭至芎蕉宅的道路。



學校


* 竹門國小

* 崎內國小（已廢校）



參考文獻
竹子門，原寫為竹仔門，是臺灣高雄市仁武區的一個傳統地域名稱，位於該區西北部。相較於今日行政區，其範圍大致包括中華里、竹後里、後安里、仁武里西端、五和里東北部邊界地帶。

本地區境內主要聚落為竹仔門、豆醬宮，設有竹後國小。



歷史

台灣日治初期，竹子門地區為一街庄，稱為「竹仔門庄」（舊制街庄），隸屬於觀音下里。該庄昔日西北與楠梓坑街為鄰，東北與後庄仔庄為鄰，東南邊為仁武庄，西南邊為八卦藔庄、五塊厝庄、後勁庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於鳳山廳。1904 年（明治三十七年）5 月 3 日，該庄編入「考潭區」，隸屬於鳳山廳。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，考潭區改隸屬於臺南廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「竹子門」大字，隸屬於高雄州高雄郡仁武庄（新制街庄）。1924 年（大正十三年）12 月 25 日，高雄郡廢郡，仁武庄改隸屬於鳳山郡。

戰後仁武庄改制為仁武鄉，隸屬於高雄縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）10 月 1 日，高、屏分治，仁武鄉仍隸屬於高雄縣。1951 年（民國 40 年）8 月，仁武鄉拆分出大社鄉，本地區仍隸屬於仁武鄉。2010 年（民國 99 年）12 月 25 日，高雄縣、市合併為直轄高雄市，仁武鄉改制為仁武區，村亦改制為里。



聚落

本地區發展較早的聚落為竹仔門、豆醬宮、瓦磘仔（已消失），在日治初期的官方地圖上已有記載。



交通

國道 1 號又稱「中山高速公路」，是貫穿台灣西部的兩條縱向高速公路之一，經過本地區西北部，並在北側邊界外緣的市道 183 號交會處至北邊的省道台 22 線交會處之間共同設有楠梓交流道。由此可快速前往國道 1 號沿線各地。

省道台 1 線又稱「縱貫公路」，是台北至楓港的傳統平面幹道，經過本地區西北端。由該道路北行可前往楠梓區楠梓市區、岡山區、路竹區、湖內區等地，南行可前往楠梓區東南端、仁武區西部、左營區東部、三民區、鳳山區、大寮區等地。

市道 183 號是楠梓至五甲的道路，經過本地區東部邊界地帶。由該道路北行經國道 1 號楠梓交道後，可前往楠梓區，並止於楠梓市區的省道台 22 線路口；南行可前往仁武區仁武市區、鳥松區、鳳山區，並止於鳳山區與前鎮區邊界地帶的省道台 17 線路口。

區道高 51 線是大社至竹仔門的道路，其側端點（終點）位於本地區東部邊界地帶的市道 183 號路口。

區道高 52-1 線是竹仔門至烏材林的道路，經過本地區竹仔門聚落南側。



學校


* 竹後國小



參考文獻
竹部，為漢字索引中的部首之一，康熙字典 214 部首中的第一百一十八個（六劃的則為第一個）。就繁體和簡體中文中，竹部歸於六劃部首。只以上方為部字。且無其他部首可用者將部首歸為竹部。



部首單字解釋

1. 學名：(Poaceae; Bambuseae)，一種中空有節、質地堅韌的多年生禾本科植物，葉為平行脈，大型、常綠、木質。可供建築、製造器具等用途。參「竹」條目。
2. 八音之一，指用竹製成的樂器。
3. 簡冊。
4. 姓。



字形


* 
* 
* *



字例



另見
竹學葉（1965 年 —），出生於中國河南省固始縣。華裔加拿大人，因網絡爆光而引起關注。

1980 年，年僅 15 歲的竹學葉進入鄭州工學院土建系攻讀民建專業學士學位（已併入鄭州大學），1989 年底取得碩士學位。後從中國前往加拿大就學，並得到加拿大蒙特婁康可地亞大學結構工程學博士，目前身為法輪功書籍專賣書商天梯書店經理。2002 年 8 月 10 日，竹學葉取得加拿大公民身份，惟疑因法輪功問題，無法取得返回中國之簽證護照。



參考資料


* 大紀元：訴《華僑時報》證人直指江澤民血腥黑手 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 竹學葉移居國外 10 年遭搜索：天梯書店上班



參考文獻
竹安大知（日語：竹安 大知／たけやす だいち _Takeyasu Daichi_，1994 年 9 月 27 日 —）是一名出身於日本靜岡縣伊東市的棒球選手，司職投手，目前效力於日本職棒歐力士野牛。



個人情報

年度別投手成績


* 2022 年度球季結束時

年度別守備成績


* 2022 年度球季結束時

背號


* 42 （2016 年－2018 年）

* 21 （2019 年－）



參考資料



外部連結


* 個人年度別成績 竹安大知 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）

* 
* 球員資訊和成績在 Baseball-Reference (Minors)（英文）

* 竹安大知的 Instagram 帳戶
竹宮悠由子（竹宮ゆゆこ，1978 年 2 月 24 日 —）是日本女性輕小說作家，栃木縣出身，現居於東京都。

2010 年 4 月 11 日，竹宮悠由子應台灣淳久堂書店的邀請，首次來台舉辦新書發表與簽書會。



作品列表

小說


* 我們倆的田村同學（原名：わたしたちの田村くん）（電撃文庫出版，台灣角川代理）

* TIGER×DRAGON！（原名：とらドラ！）（電撃文庫出版，台灣角川、天聞角川代理）

* 青春紀行（原名：ゴールデンタイム）（電撃文庫出版，台灣角川、天聞角川代理）

* 聆聽陌生電影的原聲帶（原名：知らない映画のサントラを聴く）

　
: 全一冊，新潮社出版，台灣：東立代理 ISBN 978-986-462-623-6（2016 年 2 月）


* 你在這裡，能呼吸嗎？（原名：あなたはここで、息ができるの？）

　
: 全一冊，新潮社出版，台版灣：平版本出版有限公司 ISBN 9789869944588（2020 年 10 月）

遊戲


* Noel（FlyingShine）（18 禁）（2004 年 9 月 24 日）

漫畫原作


* 青澀泳痕（電撃 Comics，作畫：カスカベアキラ）全 4 卷
  
* 青澀泳痕 1 ISBN 978-4-04-886645-3（2012 年 5 月）
  
* 青澀泳痕 2 ISBN 978-4-04-891462-8 （2013 年 3 月）
  
* 青澀泳痕 3 ISBN 978-4-04-866237-6 （2014 年 1 月）
  
* 青澀泳痕 4 ISBN 978-4-04-869133-8 （2015 年 5 月）
竹宮惠子（日語：竹宮 惠子，1950 年 2 月 13 日 —），是日本德島縣德島市出身的女性漫畫家，24 年組之一。目前居住於神奈川縣鎌倉市。



來歷

1950 年 2 月 13 日出生於日本德島縣德島市，有一個妹妹。從五歲開始就開始畫漫畫。在租書店看石之森章太郎與小島剛夕的漫畫長大。在小學一年級的繪圖日記中已經會畫立體的鋼琴。

中學時代開始認真的學習，在 1965 年時，看到石之森章太郎的《漫畫家入門》（マンガ家入門）以及《龍神沼》而大受震驚，之後對於石之森所出的作品都詳加研究。甚至寫信給石之森，希望請他「介紹一起畫漫畫的朋友（漫画を共に描く仲間が欲しい）」。

出道早期名字表記竹宮恵子，1980 年的時候改為竹宮惠子。



年譜


* 1950 年：出生於德島縣德島市。

* 1965 年：就讀德島縣立城東高等學校。

* 1967 年：以《ここのつの友情》得到《COM》的月例新人賞（佳作入選）。

* 1968 年：1 月以《りんごの罪》在《Margaret》得到新人賞佳作入選，並以《かぎっこ集団》得到月例新人賞受賞。4 月進入德島大學教育學部（現鳴門教育大學）美術系。

* 1970 年：5 月辦理退學，到東京發展，與萩尾望都住在一起。

* 1978 年：以《奔向地球》拿下第 9 回星雲獎漫畫部門大獎。

* 1980 年：《風與木之詩》以及《奔向地球》拿下第 25 回小學館漫畫賞。其中《奔向地球》的動畫電影上映。

* 1988 年：角川書店出版的《竹宮惠子全集》（全 44 冊）發行。

* 2000 年：就任京都精華大學漫畫學院教授。

* 2007 年：《奔向地球》電視動畫化。

* 2008 年：接任京都精華大學漫畫學院院長。

* 2009 年：接任手塚治虫文化獎評選委員。

* 2013 年：獲選京都精華大學校長，預定 2014 年 4 月上任，任期四年。

* 2014 年：獲頒紫綬褒章。



著作

漫畫


* 1967 年
  
* ここのつの友情（《COM》7 月號）
  
* 弟（《COM》12 月號）

* 1968 年
  
* リンゴの罪（週刊《瑪格麗特》正月號増刊）
  
* かぎッ子集団（《COM》7 月號）

* 1969 年
  
* ゆびきり（《Nakayoshi》1 月號増刊）
  
* ルナの太陽（《Nakayoshi》3 月號）
  
* スーパーお嬢さん！（《ファニー》5－10 月號）
  
* カップリング oh!（《ファニー》11 月 14 日號）
  
* ギターと三味線（《ファニー》11 月 28 日、12 月 12 日、12 月 26 日號）

* 1970 年

畫冊

隨筆

插畫

其他


* 千夜一夜物語（1977 年，替「寺山修司の千夜一夜 アラビアンナイト展」所寫的書）

* パリ・ジュヌビェーブ通り人形館（1977 年，「リリカ」3 號）

* 薔薇色荘午後のお茶会（1977 年，「リリカ」6 號）

* 銀色の五月・雨の庭（1977 年，「リリカ」8 號）

* SHONENTAI（1986 年，少年隊迷你專輯《WONDERLAND》所寫的書）

* 吾妻鏡
  
* 吾妻鏡 上（1994 年，中央公論社）
  
* 吾妻鏡 中（1995 年，中央公論社）
  
* 吾妻鏡 下（1996 年，中央公論社）

* 愛馬仕之道（1997 年，中央公論社）

* 竹宮惠子的漫畫教室（2001 年，築摩書房）



作品改編

電影


* 奔向地球（1980 年，東映動畫）

* 夏への扉（1981 年，スーパーハリウッド（スーパーウッド））

電視


* アンドロメダ・ストーリーズ（1982 年，日本電視台）

* 奔向地球（2007 年，每日放送）

OVA


* 風與木之詩 SANCTUS - 聖なるかな -（1987 年，波麗佳音）



助手


* 村田順子

* 花郁悠紀子

* 佐藤史生



參考文獻與註解



參考文獻


* 『少女マンガ大全集―短編にみる魅惑のミクロコスモス』文藝春秋編（文春文庫ビジュアル版、1988 年）ISBN 978-4168110085

* 竹宮惠子。少年の名はジルベール。小學館. 2016. ISBN 9784093884358.  小學館文庫でも再刊。

* 中川右介『萩尾望都と竹宮惠子―大泉サロンの少女マンガ革命』幻冬舎新書、2020 年。ISBN 978-4344985865

* 竹宮惠子：マンガで革命を『読売新聞』朝刊投書面連載【時代の証言者】全 27 回（2020 年 5 月 23 日 - 6 月 30 日、休載日あり）



外部連結


* KEIKO TAKEMIYA Official HP TRA-PRO.COM （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（2020 年 5 月 7 日 - ）

* 公式サイト （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（- 2020 年 5 月）※舊アドレス

* 竹宮惠子 TAKEMIYA 公式！的 Twitter 帳戶

* 「竹宮惠子 カレイドスコープ 50th Anniversary」トークイベント「マンガと向き合う 50 年」 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 小學館コミック -flowers- （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 漫畫の未來のために種をまく｜竹宮惠子インタビュー （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* YouTube 上的漫畫家・竹宮惠子さん（佐賀新聞社提供、2018 年 8 月 6 日公開）
竹富島（日語：竹富島／たけとみじま _Taketomi-jima_，琉球語：竹富／テードゥン _Teedun_）位於琉球列島的八重山群島，在石垣島的西南方約 6 公里，從石垣島搭乘高速船約需 10 分鐘。行政區劃屬於日本沖繩縣八重山郡竹富町。「竹富」是到近代才開始使用的名稱，在明治時期常稱為「武富」（takidun）。現在被島上居民也常使用「tedun」來稱呼。

村落位於島中央部份偏北區域，民房多為木造，道路多為白砂堆積，保留了早期沖繩的樣貌。除了保存良好的早期街道，島上也以西側是海水浴場及星砂為名，但因觀光客不斷的取走島上的星砂，使得島上星砂已大量減少。島的南部，有幾個具有規模蝦養殖場。現在這裡的主要產業是觀光業。



基本資料


* 位置：北緯 24 度 15 分　東經 124 度 30 分

* 人口： 365 人（2016 年 7 月）。

* 戶數：165 戸（2015 年 10 月 27 日）。

* 周長：約 8 公里

* 面積：5.42 平方公里



歷史


* 在古琉球王朝時代，島上設有八重山地區的政府機關，藏元跡。

* 早期因為島上無法耕作，因此島民需搭船前往西表島耕作。

* 1945（昭和 20）年終戰後，許多二戰時疎開到台灣的住民紛紛返回竹富島，使得一時島上人口達到 2,600 人）。



文化財

日本國家指定文化財


* 「竹富島之種子取」 - 重要無形民俗文化財

* 「竹富町竹富島」 - 重要傳統建造物群保存地區

* 「西棧橋」 - 登錄有形文化財

* 「なごみの塔」 - 登錄有形文化財

* 「竹富島生活用具 842 項」（喜寶院蒐集館收藏品） - 登錄有形民俗文化財

* 「小城盛」（クックムイ） - 史跡

* 「舊與那國家住宅」- 重要文化財

* 「八重山ミンサー織り」- 經濟産業大臣指定傳統工藝品

沖繩縣指定文化財


* 「藏元跡」- 史跡

* 「西塘御嶽」- 史跡

竹富町指定文化財


* 「ミーナ井戸」- 史跡

* 「新里村遺跡」- 史跡

* 「仲筋ぬヌベマの水がめ」- 有形文化財（工藝品）

* 「ササラ錢太鼓」 - 無形民俗文化財

* 「祝鼓舞」 - 無形民俗文化財

* 「鍛冶工主狂言」 - 無形民俗文化財

* 「安裡屋節」 - 無形民俗文化財



觀光

島上主要的產業為觀光，有許多民宿可以投宿；可以搭乘水牛車繞行島上的老街，一邊聽著旅遊導覽以及三線弦的演奏。

紅瓦

島上對於文化保存非常重視，因此有以下規定：


* 新建住宅必須得到許可，並有補助金協助舖設紅瓦。

* 建築物外側禁止掛設招牌。

* 不得進行以大規模渡假開發為目的土地收購。

* 居民每天早晨會固定清理及維護白砂街道。

島上居民們努力的成果，維持了現有紅瓦屋頂村落的景色，也成為島上最大的觀光資源，更近一步成為「傳統建築群保存地區」。

祭典

以紅瓦屋頂為主的房舍是島上最大的特徵，此外島上還有具有歷史的祭典；「豐年祭」、「滿願祭」、「節祭」，以及八重山地區普遍舉行的祭典「世迎季」、「十五夜祭」。特別是在農曆 9，10 月時舉行的連續 10 天的「種子取祭」更是盛大。

紡織品

由於島上盛產芭蕉樹，因此有許多芭蕉纖維為原料的紡織品，現在以竹富民藝館為中心，可以看到許多相關紡織品。


* 
* 
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* *



關連項目


* 日本秘境 100 選

* 重要無形民俗文化財

* 重要傳統的建造物群保存地區

* 美麗的日本散步道 500 選



參考文獻



外部連結


* 竹富町公所網頁的竹富島介紹

* 竹富島遊客中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* @Yaima【竹富島的觀光情報】
竹富町（日語：竹富町／たけとみちょう _Takatomi chō_ \*/?，琉球語：竹富／テードゥン _Teedun_）位於琉球列島八重山群島的西表島及附近島嶼的行政區劃，為日本最南端的町。町役場設於石垣市而非町內，在日本屬於較少見的情況。

竹富町與南大東村、北大東村同為沖繩縣內最晚完成直撥電話的區域，於 1979 年完成全島直撥電話網路。



地理

主要島嶼包括西表島、竹富島、小濱島、黑島、波照間島、鳩間島等，町公所設在石垣島的石垣市裡。

轄區

西表島

其他島嶼



歷史


* 1896 年 4 月 1 日：實施郡區制，西表島及周邊島嶼分別屬於八重山郡轄下石垣間切、大濱間切、宮良間切管轄。

* 1908 年 4 月 1 日：實施島嶼町村制，將原本的石垣間切、大濱間切、宮良間切和與那國島合併新設八重山村。

* 1914 年 4 月 1 日：將八重山村分割，其中的西表島、竹富島、小濱島、黑島、新城島、鳩間島和波照間島分割設立成竹富村，村公所設於竹富島上。

* 1938 年：村公所遷移至石垣島的石垣町（現石垣市）中。

* 1948 年 7 月 1 日：改制為竹富町。

* 1967 年 12 月 23 日：開始有電視訊號。

* 1979 年，電話自動轉接系統完成。

* 2002 年，與石垣市、與那國町共同設置合併協議會。

* 2005 年，町議會兩度表決反對與石垣市合併，合併計畫破局。

八重山市的夢想

2002 年 6 月，石垣市、竹富町和與那國町共同設置了「八重山地區合併討論會」，12 月進一步成立「合併協議會」，但在 2004 年 10 月與那國町居民進行投票，反對合併佔多數，因此合併協議會於 12 月解散。

同年 11 月石垣市和竹富町規劃重新設置新的合併協議會，經竹富町議會三度否決後，於 2005 年 2 月 28 日第四度審議時通過，合併協議會終於成立。

原本計畫石垣市與竹富町將於 2005 年 10 月 1 日合併，新市名稱定為「八重山市」，並於 3 月 18 日簽訂合併協定。雖然石垣市通過此案，但竹富町議會兩度否決，合併計畫失敗收場。



交通

道路


* 沖繩線道 210 號小濱港線

* 沖繩線道 213 號黑島港線

* 沖繩線道 215 號白濱南風見線

港口

西表島


* 船浦港

* 祖納港

* 白濱港

* 仲間港

* 船浮港

其他島嶼


* 竹富東港（竹富島）

* 小濱港（小濱島）

* 黑島港（黑島）

* 上地港（新城島上地島）

* 鳩間港（鳩間島）

* 波照間港（波照間島）

機場


* 波照間機場（波照間島）



觀光景點


* マリユドゥ瀑布（日本百選瀑布）

* 西表溫泉（日本最南端的溫泉）



教育

中學校

小學校



姊妹市・友好都市

日本


* 斜里町（北海道網走支廳）



外部連結


* （日語） 官方網站

* （日語） 維客旅行上的竹富町

* （日語）竹富町觀光協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （中文）日本國際觀光振興機構 - 竹富町 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* （日語）竹富町商工會

* OpenStreetMap 上有關竹富町的地理資訊
竹寮取水站，原名打狗水道唧筒室，位於中華民國高雄市大樹區竹寮里的高屏溪右岸，是高雄水道的一部分，在高屏溪鐵橋上游約 500 米處，於 1911 年 6 月動工，戰後以台灣自來水公司竹寮取水站之名營運，1998 年 12 月 31 日公告為高雄縣縣定古蹟。2012 年對周邊地區進行綠化並改善自行車道。竹寮取水站以日治時期受西方現代主義建築影響的中西兼收並蓄風格為特徵，大致分為四個部分：操作室（泵房和變電室）、辦公室、機房、服務室（倉庫、衛生間）。



參考文獻
竹寺，又譯「珠寺」，藏語稱「竹貢巴」（藏語：འབྲུག་དགོན་པ，威利轉寫：'brug dgon pa），又稱「降曲林寺」，位於西藏自治區拉薩市曲水縣南木鄉南木村，是一座藏傳佛教竹巴噶舉派寺院，也是竹巴噶舉派的祖寺。



簡介

南木村位於 318 國道沿線，可觀賞拉薩河景色。傳說，「西藏第一個石匠」便出自南木村，村內有百年歷史的古地名很多，2011 年還在南木村發現一座古墓，內有保存完好的吐蕃時期陶器數件。在藏語中，石匠被稱為「朵夏」。而在拉薩，除這種叫法外，還有另一種稱呼「南木朵夏」或「南巴」，這是特指南木村的石匠。在南木村六組，分布著竹寺、娘郎寺、天葬台。

藏語「南木」意為「天空」，漢譯又寫作「納木」或「朗木」。南木鄉政府所在地附近，有一條直通山深處的山溝，稱「南木曲」，意為「天水」。山谷中建了一條攔水壩，形成一個山間小湖。

藏語「竹」意為「龍」或指「雷聲」（古時候，藏地人認為雷聲是龍的吼叫）。竹寺如果加上地名「南木」，可稱「南木竹寺」，漢語意譯即「天龍寺」。

1189 年，噶舉派高僧藏巴甲熱在朗木山溝興建竹寺。據說，建寺時聽到巨雷三聲，另一說是藏巴甲熱看到有龍女在此地出現，故以「竹」命名該寺。藏傳佛教竹巴噶舉派便由竹寺而得名。竹巴噶舉派藏巴嘉熱的弟子後來分出上竹巴（Lho-drug，在阿里，主寺郭倉寺）、下竹巴（May-drug，在雅礱河谷，主寺噶波曲隆寺）兩個支系，祖寺竹寺則稱中竹巴（Bar-drug）。此外，竹巴噶舉派還有南竹巴（Bar-ra）支系，成為不丹的主要宗教，不丹也因此被稱為作「竹域」，意為「雷龍之國」。竹巴噶舉派鼎盛時期，勢力遍及全藏，在藏地出現了「藏人一半是竹巴」的局面。

竹寺位於距拉薩 50 公里的山谷中，坐落在南木山谷盡頭的一座山腳下，寺旁是潺潺流淌的南木曲。傳說，藏巴甲熱的教法名揚藏地，各地僧眾紛紛來此學法，當時竹寺附近興建了千餘間草舍，居住著 10 多萬僧人，每天早晨僧人小便竟然能讓溪水一時猛漲。召集僧眾時，即便同時吹響多個法螺，也不可能傳達到所有僧人，所以在山頂用旗幡作為舉行法會的信號。藏巴甲熱讓弟子們到各地學法、傳教，或者赴聖地閉關靜修。他親自開創了轉扎日神山的宗教習俗，其弟子、「上竹巴」創始人郭倉巴，則開闢了岡仁波齊神山的轉山道。

竹寺內至今仍然珍藏著傳說是藏巴甲熱用過的酥油茶碗、糌粑茶碗、裝糌粑的袋子、揉糌粑用具，藏巴甲熱穿過的靴子、戴過的帽子等物品。竹寺的「達徐拉康」（意為「弓箭佛殿」）內還藏有一副巨大的弓箭，傳說藏巴甲熱在此建寺時，當地一位名為 「羊卓・達隆巴」的人，與七個兒子每日在山上打獵，但在聽藏巴甲熱講佛法後，他們將打獵用的弓箭獻給藏巴甲熱，並且皈依佛門。

此外，竹寺還藏有三塊有深凹痕跡的石頭。其中一塊石頭上，有藏巴甲熱的腳印。傳說，藏巴甲熱誕生時，是一顆被肉膜覆蓋的肉球，其父母驚懼而走。幸而一隻空行母化身的禿鷹用翅膀保護他破膜而出。似乎他一隻腳先蹬出肉膜，於是在岩石上留下了這隻幼兒大小的足印。另一塊石頭上的印跡，比人的手掌大，據說這是竹寺以前養的一隻藏獒，它可一口氣跑到如今山南地區隆子縣三安曲林寺（竹巴噶舉派第四代教主白瑪噶布創建之寺）傳遞消息。

據說，蒙古準噶爾部入侵西藏時，由於該地雲霧繚繞，故竹寺未受破壞。但因竹巴噶舉的勢力不大參與政治，後來隨格魯派興起而逐漸衰落，竹寺也衰敗坍塌。但因竹寺有竹巴噶舉派祖寺的地位，所以得以保存至今。2008 年當雄地震中，竹寺受損，後來政府有關部門撥款重修。新修的大殿中，彩繪柱頭上繪有噶舉派傳說中的創始人「金剛總持」以及祖師帝洛巴、那洛巴、瑪爾巴、米拉日巴、岡波巴、帕木竹巴、林熱巴、藏巴甲熱等歷代祖師像。

竹寺旁邊的山坡上，有三座供奉噶舉派信奉的「烏鴉護法神」的金頂紅塔。傳說，烏鴉護法神是藏傳佛教護法神大黑天（瑪哈嘎拉）的化身。

在通往竹寺的路上，還有一處樹木掩映著的山谷支岔，坐落著竹寺的支寺「娘木囊」（大概意思為「善修」，該寺即有的文獻中稱的「娘郎寺」）。傳說，藏巴甲熱與被稱作「竹寧」（意為「竹巴瘋子」）的竹巴昆列，均曾在此修行。竹巴貢勒是 15 至 16 世紀西藏知名詩人與諷刺文學家，有著許多傳奇故事，在不丹影響非常大。至今仍在不丹盛行的性器崇拜，據說便源於這位「瘋癲大師」竹巴昆列。



參考文獻
竹壽鎮，是中華人民共和國四川省涼山彝族自治州寧南縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。2019 年 12 月，撤銷新華鎮、松林鎮和梁子鄉，將原新華鎮、原松林鎮和原梁子鄉元寶村 1 至 3 組所屬行政區域劃歸竹壽鎮管轄。



行政區劃

竹壽鎮下轄以下地區：

山王廟社區、​聯合村、​長征村、​紅旗村、​陽甸村和東風村。
竹尼盾介殼蟲（學名：_Nikkoaspis hichiseisana_）為盾介殼蟲科竹尼盾介殼蟲屬下的一個種。



參考文獻
竹尾步美（日語：竹尾 歩美／たけお あゆみ _Takeo Ayumi_，9 月 2 日 —）是日本的女性聲優，三重縣出身。



人物

興趣是觀賞電影、在東京散步。擅長的運動是籃球。

在 2016 年 7 月播放的電視動畫《NEW GAME!》中與一同演出的高田憂希、山口愛、戶田惠組成四人團體「fourfolium」並演唱動畫的主題曲。同時也是本人初次的樂曲錄音。

2021 年 10 月 1 日在自身的 Instagram 宣布已於 9 月末退出所屬事務所 Sigma Seven，同時退出聲優行業。



演出作品

※粗體字為主要角色。

電視動畫

2011 年


* Dragon Crisis ～龍之界點～

* 迷茫管家與膽怯的我（管家咖啡店的客人）

2015 年


* 血型小將 ABO 2（女學生）

2016 年


* 學戰都市 Asterisk 第 2 期（女孩子 A、小孩 A）

* 偶像學園 STARS！（沙淨繪理）

* 三者三葉（女子 D）

* NEW GAME!（飯島結音）

* 91Days（小孩）

* 時間飛船 24（TV 魔法少女）

* 灼熱桌球娘（新聞社女子、鐘梨真由）

2017 年


* CHAOS;CHILD（女子 A）

* 雛邏輯 ～來自幸運邏輯～（學生、店員、夕子的導師、包在我身上 3 號、後輩）

* NEW GAME!!（飯島結音）

2018 年


* 伊藤潤二驚選集（女子 1）

* Butlers〜千年百年物語〜（白咲花純、女學生）

2019 年


* 街角魔族（女子）

* 星合之空（女學生）

* 放學後桌遊俱樂部

* 刀劍神域 Alicization War of Underworld（暗黑術師）

2020 年


* 魔法紀錄 魔法少女小圓外傳（喜歡謠言的女學生 A）

2021 年


* 哆啦 A 夢（女性）

劇場動畫


* 劇場版 Fate/kaleid liner 魔法少女☆伊莉雅 雪下的誓言（2017 年、町人）

* 我們的 7 日戰爭（2019 年、瑞樹）

遊戲


* 魔女異聞錄：伊絲塔利亞傳說（修凱・瓦桑達）

* 幻獸姬（狐火）

* 我與世界的歐幾里得

* 悠閒麻將（大瀨良結華）

2017 年


* 閃耀幻想曲（飯島結音）

音樂 CD



參考資料



外部連結
竹山可以指：


* 竹山縣，中國湖北省十堰市所轄的一個縣。

* 竹山鎮，多處地方有名為「竹山鎮」的行政區。

* 竹山村，多處地方有名為「竹山村」的行政區。

* 竹山 (舟山)，浙江省舟山群島中，岱山島附近的一個島嶼。

* 竹山街，臺灣日治時期臺中州竹山郡的一個街，今南投縣竹山鎮。

* 竹山 (大字)，臺灣南投縣竹山鎮的一個地名，日治時期編制為大字。

* 竹山姓，日本的姓氏之一。



注釋
竹山鄉可以指：


* 竹山鄉 (安仁縣)，中國湖南省郴州市安仁縣下轄的一個鄉。

* 竹山鄉 (宜良縣)，中國雲南省昆明市宜良縣下轄的一個鄉。
竹山鄉，是中華人民共和國湖南省郴州市安仁縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

竹山鄉下轄以下地區：

松崗村、​楠木村、​竹山村、​茶山村、​連沅村、​梨樹村、​連十村和大馬村。
竹山鎮，是中華人民共和國雲南省昆明市宜良縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

竹山鎮下轄以下地區：

祿豐村、​尼者村、​豆達村、​密枝棵村、​白車勒村、​班莊村、​路納村、​左列村、​徐家渡村、​白尼莫村、​烏舊村、​路則村、​竹山村、​竹林村、​干塘子村、​團山村、​先鋒村、​麥地山村和疊水村。
竹山書院坐落於安徽省黃山市歙縣雄村鄉漸江之畔，始建於清乾隆二十年（1755 年），占地面積約 2000 平方米，主要建築有：貫日凌雲八角亭、清曠軒、文昌閣、百花頭上樓、眺帆軒等。 2006 年被列為全國重點文物保護單位。



參考文獻
竹山交流道為臺灣國道三號的交流道，位於臺灣南投縣竹山鎮延正里、山崇里交界處，指標為 243k，因為通往杉林溪、太極峽谷、竹山紫南宮、溪頭自然教育園區、九族文化村等觀光景點，所以假期時會有塞車的現象，與名間交流道雷同。



鄰近公路


* 台 3 線

* 台 3 丙線

* 縣道 151 甲線

* 投 100 線（產業運輸大道）



鄰近設施及出口預告



參考資料



外部連結


* 國道三號竹山交流道示意圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（交通部高速公路局）
竹山郡為台灣日治時期的行政區劃之一。該郡隸屬台中州。



簡介

竹山郡役所設於竹山街，所址為今竹山郵局。竹山郡管轄竹山街、鹿谷庄。轄域即今南投縣竹山鎮、鹿谷鄉等地。



統計



參考文獻
竹山縣是中國湖北省十堰市所轄的一個縣。總面積為 3590 平方公里，2004 年人口為 44 萬人。三國時代，竹山被稱為上庸，也是漢末（接近三國）時期將領申耽和申儀兄弟的籍貫，在《三國演義》中是廖化求援被拒的地方。

縣政府位於城關鎮。



地理

竹山縣年平均降水量 824.9 毫米，年平均氣溫 15.6℃。

漢江最大支流堵河位於該縣境內。



行政區劃

竹山縣下轄 9 個鎮、8 個鄉：

城關鎮、​溢水鎮、​麻家渡鎮、​寶豐鎮、​擂鼓鎮、​秦古鎮、​得勝鎮、​田家壩鎮、​官渡鎮、​潘口鄉、​竹坪鄉、​大廟鄉、​雙台鄉、​樓台鄉、​文峰鄉、​深河鄉和柳林鄉。



交通


* 346 國道過境。



參考文獻



外部連結


* 竹山縣人民政府
以下為湖北省十堰市竹山縣各級文物保護單位列表。



全國重點文物保護單位



湖北省文物保護單位



參考
竹山國小遺址（亦為埔心子遺址）位於南投縣竹山國民小學校區範圍及週邊，行政轄區為南投縣竹山鎮延和里。屬於新石器時代中期，年代約距今 4,200-3,300 年前的一處史前聚落。地理區為竹山丘陵的侵蝕殘丘，相關水系為街仔尾溪，海拔高度約為 150m。本址現況因國小重建及道路開闢 (大明路、向學街)，已遭嚴重破壞，保存狀況不佳。



命名建議

本址所在的位置，古聚落名為三角潭，或許與舊時地形有所關聯；而真正稱為埔心子聚落約在竹山國小東邊 700 公尺處。由於本址目前主要範圍涵括在竹山國小校地內；因故，依據遺址命名 (從近從小地名) 原則，建議應捨棄埔心子遺址一名，更名為竹山國小遺址。



文化內涵

出土陶器有紅褐色夾砂陶、黑色陶、黑色陶環、帶繩紋陶、紅色豆形器、小型黑色陶罐等；出土石器有橄欖石玄武岩質石器、網墜、石環等。從出土陶器 (斂口罐、黑色陶環、折肩以下施加細繩紋)、石器 (橄欖石玄武岩質)、直肢墓葬 (砂岩質石板棺) 等特徵觀察，本址應歸屬於牛稠仔文化相，而非牛罵頭文化相。



研究簡史

1. 1945 年 7 月由日人杉山直明發現 (於同美便當廠所在前方的舊集山路段發現被截段的石板棺)。
2. 1946 年 2 月日人杉山直明、金關丈夫、國分直一共同發掘 (當年發掘的地點因闢建大明路已不得重現)。
3. 1991 年竹山鎮公所闢建外環道路 (大明路)，切過本址南端並推平土方 (據文獻推測南端應該石棺墓葬區及文化層精華區)。
4. 1993 年台閩地區考古遺址普查研究計畫 (第一期) 時列入重要普查遺址。
5. 2001 年 9 月 10 日陳聖明、鄒騰露、巫萬行、陳允洋等重勘本址，於竹山鎮延和示範托兒所前方一處空地擋土牆工程斷面發現灰坑遺跡並出土精美的罐形器殘件及帶繩紋陶片、未見石器。
6. 2002 年陳聖明在竹山國小靠近天橋的校地，採集到橄欖石玄武岩質的斧鋤形器、巴圖形器等殘件。
7. 2003 年 12 月 24 日內政部委託中央研究院史語所接受內政部委託進行南投縣考古遺址普查計劃，重勘本址 (遺址代號為 0804-PHT)，並評鑑列為重要性遺址。
8. 2006 年 6 月竹山鎮公所道路拓寬工程 (向學街銜接下坪路)，陳聖明、簡史朗前往勘查，僅出土部份陶片，未見石器或石板棺殘件。



文獻記錄

國分氏與金關氏於 1953 年發表的《最近有關台灣先史考古學的工作》一文中，於「於台中縣埔心子遺跡發掘石棺」一段內文有相關的描述，節錄如下：

 _「戰後最初進行的考古工作是一九四六年二月在台中縣竹山區埔心子竹山國民學校校園南側開挖石棺。埔心子的石棺遺跡是一九四五年七月為杉山直明氏所發現。埔心子位於濁水溪主流與清水溪之間，由竹山往集集的道路西側，竹山鎮的一端。挖掘工作是由發現者杉山氏與筆者等執行。挖掘出灰褐色砂岩製的箱式石棺，有底部及上蓋。由於石棺是長方形，並在棺底發現石英片岩製的石環 (可能是手鐲) 之位置，認為是伸展葬形式的石棺葬法之一例。_ 

_以赤褐色混砂的粗面土器為主體，有豆形赤色土器、黑陶質土環出土，同時有繩蓆文土器、橄欖石玄武岩石器出土這點來看，埔心子石棺遺跡的文化相和墾丁石棺的遺跡的文化相酷似。同種的黑色壺形土器，也在位於二層行溪南側、大湖貝塚西方的湖內貝塚區有所發現。_

…… 

_在埔心子西方、竹山台地西端，能俯視濁水溪與清水溪交會點的竹山神社內，發現赤褐色粗面土器與打製的石斧類，被認為此與上述的石棺遺跡有所關聯。 在推測竹山石棺遺跡的文化與台灣西岸平原的南部地區先史文化之間有關聯的同時，由附近遺跡發現的石錘形式，或從火度不高的黝黑色土器及石製手鐲等，可以認為和擁有相同式樣石棺的埔里大馬璘遺跡亦有關聯。」_ (金關丈夫、國分直一 1990)



相關條目


* 南投縣文化資產列表

* 文化資產保存法

* 延平公墓史前遺址

* 尾厝仔史前遺址下層

* 水車頂史前遺址下層



資料來源
竹山日向（日語：竹山 日向／たけやま ひゅうが _Takeyama Hyuga_，2003 年 11 月 2 日 —）是一名出身於日本愛知縣名古屋市的棒球選手，司職投手，目前效力於日本職棒東京養樂多燕子。



個人情報

年度別投手成績


* 2022 年度球季結束時

年度別守備成績


* 2022 年度球季結束時

背號


* 62（2022 年－）



參考資料



外部連結


* 個人年度別成績 竹山日向 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
竹山村，隸屬於嘉義縣鹿草鄉。東鄰松竹村，南接碧潭村、光潭村，西鄰朴子市松華里、梅華里、義竹鄉溪洲村，北隔豐稠村、朴子市新莊里。
竹山橋鎮，是中華人民共和國湖南省永州市冷水灘區下轄的一個鄉鎮級行政單位。2015 年 11 月 16 日，上嶺橋鎮與竹山橋鎮成建制合併設立上嶺橋鎮。



行政區劃

竹山橋鎮下轄以下地區：

龍門社區、​明塘村、​大塘村、​瓦廠坪村、​大里村、​長沖村、​湘江村、​青山村、​沿河村、​群勇村、​香花壩村、​天子嶺村、​劉家村、​胡家村、​上嶺村、​渲溪村、​古塘村、​八角塘村、​三大橋村、​山口裡村、​大壩頭村、​龍門寺村、​樓子房村和竹山橋村。
竹山神社是台灣日治時期位於竹山郡竹山街的神社，1938 年鎮座，1945 年升格為鄉社，為鎮守竹山郡的神社。竹山神社鳥居現址位於南投縣竹山鎮竹山公園，其鳥居與附屬建築於 2018 年被列為南投縣歷史建築。



歷史

竹山神社位於臺中州竹山郡竹山街竹圍子字竹圍子，位於原雲林縣舊城的高地上，1938 年 3 月 28 鎮座，1945 年 3 月 28 日升格為鄉社，為台灣多數於終戰前升格的神社之一。二戰後，竹山神社改作為忠烈祠。其在 1999 年的 921 大地震中受損後拆除，目前僅存鳥居，石獅和石燈籠，並在 2018 年被列為南投縣歷史建築。


* *



社掌



相關條目


* 忠烈祠 (臺灣)

* 台灣神社列表
竹山秀傳醫院（英文：Zhushan Show Chwan Hospital）位於南投縣竹山鎮，屬秀傳醫療體系，創辦人黃明和。於 1995 年 05 月 1 日創立，主要提供急、門診服務。總病床數 290 床。



歷任副院長


* 陳榕生

* 曾俊凱、沈德群



秀傳醫療法人資訊

所屬機構


* 彰化秀傳紀念醫院：彰化市中山路一段五四二號

* 彰濱秀傳紀念醫院：彰化縣鹿港鎮鹿工路 6 號

* 臺南市立醫院：臺南市東區崇德路 670 號

* 高雄市立岡山醫院：高雄市岡山區壽天路 12 號

策略聯盟


* 秀傳醫院：臺北市大安區光復南路 116 巷 1 號

* 竹山秀傳醫院：南投縣竹山鎮集山路二段 75 號

* 田中仁和醫院：彰化縣田中鎮中州路一段 157 號

* 員林何醫院：員林市民族街 33 號



參見


* 臺灣醫院列表

* 中華民國私法人醫院列表

 



參考資料



外部連結


* 官方網站
竹山站（韓語：죽산역／竹山驛 _Juksan yeok_ \*/?）曾為韓國鐵路安城線上的一個車站，位於京畿道安城市竹山面竹山里，已於 1944 年廢止。



歷史


* 1927 年 4 月 16 日：開始使用。

* 1944 年 12 月 1 日：停用本站。
竹山街，為 1931 年～1945 年間存在之行政區，轄屬台中州竹山郡。今南投縣竹山鎮。街役場在今竹山郵局對面。



街庄原名

原屬


* 沙連堡之林杞埔街、竹圍仔庄、下崁庄、香員腳庄、江西林庄、豬頭棕庄、大坑庄、埔心仔庄、大鞍庄、社藔庄、後埔仔庄、笋仔林庄

* 鯉魚頭堡之勞水坑庄、桶頭庄、山坪頂庄、福興庄、田仔庄、鯉魚尾庄
  
* 林杞埔街改稱竹山



行政區劃

竹山街轄域內分為竹山、竹圍子、下崁、香員腳、江西林、豬頭棕、大坑、埔心子、大鞍、社寮、後埔子、笋子林、勞水坑、桶頭、山坪頂、福興、田子、鯉魚尾十八個大字。

1920 年～1931 年間為竹山庄，1931 年升格為竹山街。


* 竹圍子大字下有「竹圍子」、「下坪」、「硘磘」小字名

* 下崁大字下有「柯子坑」、「枋寮子」、「和溪厝」、「車店子」小字名

* 江西林大子下有「東埔蚋」、「江西林」、「藤湖」小字名

* 後埔子大字下有「後埔子」、「溪洲子」、「水車」小字名

* 大坑大字下有「大坑」、「頂林」、「中心崙」小字名

* 笋子林大字下有「笋子林」、「鹿子坑」小字名



行政區與大字對照

竹山鎮現有二十八里，各里與日治時期大字對照如下：


* 竹山街大字與現今里名對照表：

其中勞水坑、桶頭、山坪頂、福興、田子、鯉魚尾在 1909 年為林圯埔支廳勞水坑區，其他為林圯埔支廳林圮埔區。



參考來源
竹山製糖所位於南投縣竹山鎮下崁。



沿革

1909 年雲林拓殖合資會社設下崁工廠，1929 年改名竹山工廠，隸屬昭和製糖株式會社，1940 年改制為新式糖廠，並改名為竹山製糖所。



參考資料



外部連結

台糖全球中文入口網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
竹山路站是南京地鐵 1 號線南延線的一座車站，位於南京市江寧區天元中路（104 國道）與竹山路路口，是一座高架側式車站，於 2010 年 5 月 28 日啟用。



車站結構

車站總建築面積為 6042m²，為高架側式車站，設有兩個出口。

樓層分佈



接駁交通

公交



車站周邊


* 江寧公安分局
連興宮，是一座主祀媽祖的廟宇，位於臺灣南投縣竹山鎮，是南投縣縣定古蹟。該廟是竹山、鹿谷地區居民口中的「媽祖廟」或「媽祖宮」，是該區域之媽祖信仰中心，位於竹山路與下橫街交口處鬧區內。



沿革

該廟創建年代有二種說法，一為乾隆七年（1742 年），另一為乾隆二十一年（1756 年），原本名天上宮，大約清代中葉咸豐年間，經大規模重修之後改名，是當時沙連堡的信仰中心。當時，當地人把田仔溪以北的地區稱為「沙連堡」，而「連興」就是「沙連堡興旺」的意思。



建築及古物

該廟前殿為傳統建築，因年代久遠，為南投縣縣定古蹟。牆壁為土角磚建造；屋頂覆蓋琉璃瓦，燕尾作飛龍狀。

雖經多次修建，仍保有多種古物，如神龕門首的「德佈山海」匾額立於昭和 11 年 (1936 年) 與「海澨恩深」匾額立於民國 35 年 (1946 年)、右壁外牆邊的「正堂馬示」又名「歲納稻穀定例充為媽祖香燈碑記」立於乾隆 43 年 (1778 年) 與「嚴禁勒索竹排船伕碑」立於道光 4 年 (1824 年) 的石碑、、宮門兩側的石獅及其基座、正門及其左右邊門的門腳石、宮內圓柱柱礎等。


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祀奉神尊

主祀


* 媽祖：黑面二媽祖雖為木雕，但其肢體可活動屈折，為「軟身媽祖」。該神尊原為竹山鎮社寮地區武德宮所奉祀的媽祖娘娘，並因武德宮整修而暫駐此處；後來，媽祖聖示願常駐連興宮，因此每年有社寮地區例行前來迎回軟身媽巡視的活動。

陪祀


* 觀音佛祖 祀於後殿

* 十八羅漢 祀於後殿，原祀於竹山路與橫街交接口觀音亭，1911 年觀音亭遭火焚後改祀於此

* 左右協護千里眼與順風耳：兩尊神像為一福州籍師父所雕製。

* 註生娘娘。

* 十二位產婆：一般稱作「十二婆姐」，其神像各具姿態，各司其職，保祐婦女生產安全及嬰幼兒平安成長。

* 神農聖帝

* 三官大帝

* 虎爺祀於主殿神桌下



軼事


* 該廟所在地區眾多居民自幼即是該廟媽祖的契子。

* 該廟於 921 地震中土造牆壁發生若干毀損，但也因而露出其古拙原貌。

* 該廟公石獅曾一度失竊，但已於 2016 年尋回。



參見


* 台灣媽祖信仰

* 沙連堡

* 林圮埔



註解及參考資料



外部鏈結


* 竹山連興宮的 Facebook 專頁

* 東海大學圖書館館訊 ─ 陳靜宜 \_南投竹山連興宮媽祖廟匾聯初探

* 竹山鎮連興宮媽祖廟 @ 廟宇和傳統宗教信仰部落格 :: 隨意窩 Xuite 日誌

* 社寮武德宮 (民俗篇)
竹山邑內站（韓語：죽산읍내역／竹山邑內驛 _Juksan-eupnae yeok_ \*/?）曾為韓國鐵路安城線上的一個車站，位於京畿道安城市竹山面竹山里，已於 1944 年廢止。



歷史


* 1927 年 9 月 15 日：開始使用。

* 1944 年 12 月 1 日：停用本站。
竹山鎮可以指：


* 竹山鎮 (台灣)，台灣南投縣下轄的一個鎮

* 竹山鎮 (重慶市)，中華人民共和國重慶市梁平區下轄的鎮

* 竹山鎮 (宜良縣)，中華人民共和國雲南省昆明市宜良縣下轄的鎮
竹山鎮，是中華人民共和國重慶市梁平區下轄的一個鄉鎮級行政單位。



行政區劃

竹山鎮下轄以下地區：

竹豐村、​獵神村、​大塘村、​安豐村、​正直村、​邵溝村和正和村。
竹山隆恩圳隧渠，為清乾隆五十九年（1794 年）所建立的水利工程設施，位於臺灣南投縣竹山鎮富州里，現列為南投縣縣定古蹟。



歷史

清乾隆五十九年（1794 年），巡台御史李宜青來到台灣巡視竹山地區時，因見當地農民缺水耕作而生活困難，遂捐款銀百兩招募田佃建置水圳（即竹山隆恩圳），引用濁水溪溪水灌溉竹山社寮等四個村莊之農地，以利當地農民耕作生活。

清嘉慶年間，竹山隆恩圳遭洪水沖毀，於嘉慶十九年（1814 年），由張天球、陳佛照、陳同升、曾石等合資重建該圳，於象鼻山開鑿二十多處與該圳相通的「水窗」以分散大水水勢，並引水入八百餘公尺的穿山圳道，灌溉社寮四里（山崇、社寮、中央、富州）四百多公頃的農田。

日治時期昭和三年（1928 年），為使竹山社寮地區農倉豐富，便延長竹山隆恩圳並興建吊橋，並於該圳渠道出口處刻有「第一號隧道」、「昭和三年」等字樣。

民國七十八年（1989 年），為雲林六輕供水使用，於隆恩圳隧渠旁的濁水溪處開始興建集集攔河堰，開水道管制用水，導致該圳沒入水庫之中，其功能亦被攔河堰所取代。

民國九十年（2001 年），社寮文教基金會提出「未遭破壞部份之隆恩圳爭取保留案」，獲時任竹山鎮長許文欽的重視，經竹山鎮公所、代表會及社寮文教基金會等人到現場實地勘查，相關單位代表皆對古圳道內之自然景觀為之讚嘆，遂要求施工單位變更工程以爭取保留該古隧渠。經搶救，原大約 1 公里長的古隧渠，現保存 172 公尺，成為有尾無頭、無法實施灌溉的「隆恩圳」。

民國九十五年（2006 年），正式登錄並公告，該圳隧渠遺址為南投縣定古蹟，稱「竹山隆恩圳隧渠」。



特色

該圳隧渠全長約 1 公里，進水口與出水口水位高低差僅有 84 公分，於 200 多年前缺乏精密儀器的時代實屬不易。該圳穿越山壁而過，解決大水直接沖擊的危險，此外亦設計二十多處與該圳相通的「水窗」（又稱「橫坑」）不僅大水來時有分散水勢的作用，枯水期又可依溪水流向攔截入圳，設計甚為巧妙。目前僅存其中的 172 公尺。

在地民眾曾欲帶領相關人員一同入竹山隆恩圳隧渠內參觀，但因臨時有事耽誤，相關人員先行入隧內參觀並提早離開現場，該民眾隨後才進入隧道內參觀，當他正在回程至洞口時，當下卻傳來 40 分鐘前前次人員們於隧道內的對話（「這通到哪裡」、「通到濁水溪那邊去」、「這條隧道幾公尺」），其對話內容事後確認為前次入隧道的人員對話無誤。該隧道竟能保留民眾對話長達 40 分鐘，當地人聞之稱奇，因而成為居民們茶餘飯後的話題之一，事後民眾諮詢專家，確認為「回音」之物理現象。



環境



參見


* 社寮地區

* 集集攔河堰

* 隆恩圳 (新竹)



參考



外部連結


* 竹山隆恩圳古隧道 尋幽探奇新秘境

* 竹山隆恩圳隧渠 文化資源地理資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 竹山隆恩圳隧渠 文化部
竹岐鄉是中國福建省福州市閩侯縣下轄的一個鄉。



行政區劃

竹岐鄉下轄以下地區：

蘇洋村、​白龍村、​春風村、​榕東村、​榕中村、​榕西村、​汶州村、​山洋村、​竹岐村、​竹西村、​元格村、​火炬村、​半嶺村、​南洋村、​羅洋村、​葉洋村、​前山村、​蒲洋村、​溪南村、​里洋村、​天台村和春光村，其中蘇洋村擁有該鄉唯一一個地鐵站蘇洋站，隸屬於福州地鐵 2 號線。