yuhuanstudio/wikipedia-zh-tw huggingface dataset:
菲加里機場

菲加里機場，全名為菲加里南科西嘉機場（Aéroport de Figari-Sud-Corse，FSC），是法國科西嘉南科西嘉省的一座民用機場，服務於菲加里、博尼法喬、韋基奧港及科西嘉島南部地區。

## 歷史

1970年9月1日，菲加里市政廳舉行了關於修建菲加里機場的首次會議，該機場最初按D類機場規劃，建設目的為改善科西嘉島南部的對外交通條件。1971年，機場項目被重新劃為B類機場，當時工程投資額為5,600萬法郎。1975年7月22日，菲加里南科西嘉機場正式開放，早期曾有阿爾卑斯航空、法國橫越航空、EAS航空、Point Air、自由航空、Air Littoral、Air Lib和Kyrnair等航空公司運營該機場。此後，菲加里機場逐漸發展為科西嘉島南部的重要航空門戶。機場全年由科西嘉航空與法國航空合作運營前往馬賽、尼斯和巴黎-奧利的公共服務航線。2009年，瑞安航空成為首家在菲加里機場運營的低成本航空公司，此後約十年間，機場低成本航空客流增長約十倍。2013年6月，機場啟用面向商務航空旅客的新航站樓。2018年至2019年，機場進行了多項改造，並完成跑道翻修工程；受相關工程影響，機場曾於2019年2月18日至3月24日完全中斷航空交通。2022年，菲加里機場旅客吞吐量達到907,102人次，創下機場歷史紀錄。

## 設施

菲加里機場為民用機場，可供公共航空交通使用。機場跑道編號為05/23，長2,480米，寬45米，鋪裝面為瀝青混凝土。機場另設一處15米×15米的直升機最終進近和起飛區。

機場平台總占地面積195公頃，主要服務商業航空交通，並可接納短程、中程、長程航班及包機航班。商業航空停機坪面積為25,000平方米，設9個停機位；通用航空和商務航空停機坪面積為32,000平方米，設18個飛機停機位及5個直升機停機位。機場客運航站樓為單層建築，建築面積4,600平方米，年設計旅客處理能力為550,000人次，並設有6間登機候機室。

## 管理

菲加里機場的管理及運營由阿雅克肖-南科西嘉工商會下屬的南科西嘉機場特許經營部門負責。

## 運營

菲加里機場基準點位於北緯41度30分08秒、東經9度05分48秒，機場標高為85英尺。機場官方將其定位為「極南地區的門戶」。機場航空活動具有明顯季節性，每年3月底至11月初的夏航季，除全年運營的科西嘉航空和法國航空航班外，還有約十家航空運營商增加座位供給。菲加里機場也是科西嘉島商務航空飛機起降架次最多的機場。2025年，菲加里機場旅客吞吐量為906,011人次。

## 航空公司與目的地

截至2026年5月，菲加里機場開行30餘條直飛航線。

## 接駁交通

菲加里機場位於菲加里，距韋基奧港和博尼法喬均約22公里，距薩爾泰訥約44公里，距普羅普里亞諾約55公里，距阿雅克肖約121公里。機場全年每日設有連接韋基奧港的「Berlina」穿梭巴士服務，韋基奧港距機場約30分鐘車程。機場計程車停靠於到達區前方，自首個到達航班起至最後一個到達航班結束期間提供服務。機場設有4處公共停車區域，包括航站樓前的快速落客區、公共近距停車場及面向商務航空和機場人員的停車區。

## 基本資料

- 原文名：Aéroport de Figari-Sud-Corse
- IATA代碼：FSC
- 機場代碼：LFKF
- 類型：民用
- 所有者：科西嘉集體
- 運營單位：阿雅克肖-南科西嘉工商會
- city-served：菲加里、博尼法喬、韋基奧港
- 地點：法國南科西嘉省菲加里
- 海拔高度：85
- 海拔高度：26
- 位置：France Corsica#France
- 通稱：FSC
- r1-number：05/23
- r1-length-m：2,480
- r1-surface：瀝青混凝土
- stat-year：2025
- 旅客吞吐量：906,011人次
團結大道站

團結大道站位於中華人民共和國湖北省武漢市洪山區，是武漢地鐵12號線的地鐵車站。

## 車站結構

車站位於團結大道與鐵機路交叉口東側，12號線月台位於地下二層，設一座島式站台，地下三層預留9號線站台。

### 車站出口

出口編號｜設施｜照片

A

B C

D

## 基本資料

- 日語原文：團結大道
- 英文名稱：Tuanjie Boulevard
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：湖北省武漢市洪山區
- 位置：團結大道與鐵機路交叉口東側
- 擁有者：武漢地鐵集團有限公司
- 運營者：武漢地鐵集團有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2026年5月1日
魯班豁

魯班豁也稱魯班門是位於中國河南省林州市石板岩鎮的一處山口，屬太行山脈中林慮山的一段。該豁口海拔約1172米，橫寬110米，豁側絕壁高約250米，地質上主要由震旦系石英砂岩與寒武系砂頁岩構成。因其地勢險要，長期作為豫晉往來的重要關隘。豁口附近留存有被稱為「魯班天梯」的明代石砌古道。豁口兩側的山巒十分平坦，登頂可俯瞰太行大峽谷。

## 基本資料

- 類型：山隘
- 位置：中國河南省林州市石板岩鎮
- 海拔：1172
- 深度：250米
- 形成：震旦系石英砂岩、寒武系砂頁岩
- 位置：魯班豁在河南的位置
十五中站

十五中站位於中華人民共和國湖北省武漢市武昌區，是武漢地鐵12號線的地鐵車站。

## 車站結構

車站位於平安路與武珞路與武珞路六巷的交叉口北側，12號線月台位於地下二層，設一座島式站台，地下三層預留13號線站台。

### 車站出口

出口編號｜設施｜照片

## 基本資料

- 日語原文：十五中
- 英文名稱：No.15 Senior Middle School
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：湖北省武漢市武昌區
- 位置：武珞路與武珞路六巷的交叉口北側
- 擁有者：武漢地鐵集團有限公司
- 運營者：武漢地鐵集團有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：3層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2026年5月1日
何家壠站

何家壠站位於中華人民共和國湖北省武漢市武昌區，是武漢地鐵12號線的地鐵車站。

## 車站結構

車站位於沙湖大道與星海路交叉口南側，月台位於地下二層，設一座島式站台。

### 車站出口

出口編號｜設施｜照片

## 基本資料

- 日語原文：何家壠
- 英文名稱：Hejialong
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：湖北省武漢市武昌區
- 位置：沙湖大道與星海路交叉口南側
- 擁有者：武漢地鐵集團有限公司
- 運營者：武漢地鐵集團有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2026年5月1日
公正路站

公正路站位於中華人民共和國湖北省武漢市武昌區，是武漢地鐵12號線的地鐵車站。

## 車站結構

車站位於沙湖大道與公正路交叉路口北側，月台位於地下二層，設一座島式站台。

### 車站出口

出口編號｜設施｜照片

## 基本資料

- 日語原文：公正路
- 英文名稱：Gongzheng Road
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：湖北省武漢市武昌區
- 位置：沙湖大道與公正路交叉路口北側
- 擁有者：武漢地鐵集團有限公司
- 運營者：武漢地鐵集團有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：7個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2026年5月1日
秦園中路站

秦園中路站位於中華人民共和國湖北省武漢市武昌區，是武漢地鐵12號線的地鐵車站。

## 車站結構

車站位於團結大道與秦園中路交叉口西側，月台位於地下二層，設一座島式站台。

### 車站出口

出口編號｜設施｜照片

## 基本資料

- 日語原文：秦園中路
- 英文名稱：Qinyuan Middle Road
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：湖北省武漢市武昌區
- 位置：團結大道與秦園中路交叉口西側
- 擁有者：武漢地鐵集團有限公司
- 運營者：武漢地鐵集團有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2026年5月1日
漢鋼站

漢鋼站位於中華人民共和國湖北省武漢市漢陽區，是武漢地鐵12號線的地鐵車站。

## 車站結構

車站位於琴台大道與學苑路西側，12號線月台位於地下四層，設一座島式站台，同層預留14號線站台。

### 車站出口

出口編號｜設施｜照片

## 基本資料

- 日語原文：漢鋼
- 英文名稱：Hangang
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：湖北省武漢市礄口區
- 位置：琴台大道與學苑路交叉口西側
- 擁有者：武漢地鐵集團有限公司
- 運營者：武漢地鐵集團有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：4層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：建設中
- 預計啟用時間：預計2026年10月
漢西路南站

漢西路南站位於中華人民共和國湖北省武漢市礄口區，是武漢地鐵12號線的地鐵車站。

## 車站結構

車站位於漢西路與解放大道交叉口東北側，12號線月台位於地下三層，設一座島式站台，地下二層預留31號線站台。

### 車站出口

出口編號｜設施｜照片

## 鄰近地點

武漢軌道交通1號線太平洋站

## 基本資料

- 日語原文：漢西路南
- 英文名稱：Hanxi Road South
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：湖北省武漢市礄口區
- 位置：漢西路與解放大道交叉口東北側
- 擁有者：武漢地鐵集團有限公司
- 運營者：武漢地鐵集團有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：3層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：建設中
- 預計啟用時間：預計2026年10月
多維爾機場

多維爾機場，全名為多維爾-諾曼第機場（Aéroport de Deauville-Normandie，DOL），是法國諾曼第大區卡爾瓦多斯省的一座民用機場，位於聖加蒂安德布瓦，服務於多維爾、翁弗勒爾及花之海岸地區。

## 歷史

多維爾機場最初名為多維爾-聖加蒂安機場。1931年，多維爾市在聖加蒂安德布瓦的一處土地上建成並啟用該機場。機場啟用後，多維爾市長期承擔機場授權方職責，負責平台的建設、維護和發展。1986年11月14日，多維爾市與法國國家簽署關於機場建設、維護和運營的協議。1990年6月8日，機場管理分包給奧日地區工商會。2006年，多維爾市、原下諾曼第大區和原上諾曼第大區通過相關審議，成立多維爾-諾曼第機場混合工會；該工會於同年7月21日經省級政令確認成立。2007年9月14日，多維爾市作為土地所有者，將機場所需資產交由混合工會使用；同年10月22日，法國國家與混合工會簽署協議，正式轉移機場建設、維護和管理權限。此後，多維爾機場逐漸形成以度假航班、包機、商務航空和通用航空並存的運營格局。2023年，多維爾-諾曼第機場旅客吞吐量為65,664人次。2024年，機場航站樓改造工程進入最後階段。2025年7月1日起，機場運營交由多維爾-諾曼第機場運營公司負責，公共服務委託合同期限至2030年12月31日。

## 設施

多維爾機場為民用機場，向民用及國際航空交通開放，可供夜間VFR和IFR飛行使用。機場跑道編號為12/30，長2,550米，寬45米，鋪裝面為瀝青混凝土。跑道配備ILS CAT I、DME、高強度燈光、30號跑道進近燈光、12號跑道PAPI及閃光燈。多維爾機場占地面積222公頃，其中航站樓建築面積為1,200平方米，飛機停機坪面積為33,000平方米，設4個商業航空停機位，包括3個C類機位和1個D類機位。機場設有3個值機櫃檯和1處旅客安檢點。燃油類型包括Avgas 100LL和Jet A-1。

## 管理

多維爾-諾曼第機場由多維爾-諾曼第機場混合工會作為授權方管理，該機構由多維爾市和諾曼第大區組成，負責機場發展、建設、管理、運營以及旅客服務相關事務。2025年7月1日起，機場運營由多維爾-諾曼第機場運營公司負責。機場地勤和運行協助服務由塞納河口工商會提供。

## 運營

多維爾機場基準點位於北緯49度21分48秒、西經0度09分36秒，機場位於多維爾以東約7公里處。機場可供IFR和VFR飛行使用。機場航空救援和消防服務常規等級為5級，可在提前申請條件下提供7級服務。機場可接待定期航班、季節性航班、私人航空、商務航空及馬匹貨運等活動。2024年，多維爾-諾曼第機場旅客吞吐量為79,377人次。

## 航空公司與目的地

截至2026年5月，多維爾機場每年由十餘家旅遊運營商提供30餘個目的地的度假航班，目的地覆蓋西班牙、葡萄牙、義大利、希臘、克羅埃西亞、馬爾他、摩洛哥和突尼斯等國家。

## 接駁交通

多維爾機場位於多維爾東部，距多維爾市中心和花之海岸約9公里。機場停車場設有1,012個車位，可通過公交、計程車、區域及城際接駁服務抵達。

## 基本資料

- 原文名：Aéroport de Deauville-Normandie
- IATA代碼：DOL
- 機場代碼：LFRG
- 類型：民用
- 所有者：多維爾市鎮
- 運營單位：SEADN / SEALAR
- city-served：多維爾、翁弗勒爾
- 地點：法國卡爾瓦多斯省聖加蒂安德布瓦
- 海拔高度：479
- 海拔高度：146
- 位置：France Normandy#France
- 通稱：DOL
- r1-number：12/30
- r1-length-m：2,550
- r1-surface：瀝青混凝土
- stat-year：2024
- 旅客吞吐量：79,377人次
陰兒房：穿越陰深處

《潛伏6》（Insidious: Out of the Further）是2026年上映的美國超自然恐怖電影，為《潛伏》系列的第六部電影、《陰兒房：鬼門陰深處》的續集。電影由雅各布·蔡斯執導、編劇，阿梅利亞·伊芙、布蘭登·佩雷亞、麥茜·理查森-塞勒斯、琳·雪伊主演。

電影定於2026年8月21日在美國院選上映，由索尼電影發行公司負責發行。

## 演員

- 阿梅利亞·伊芙 飾 伽瑪（Gemma）
- 布蘭登·佩雷亞
- 麥茜·理查森-塞勒斯
- 琳·雪伊 飾 愛麗絲·利尼爾（Elise Rainier）
- 山姆·斯普魯爾
- 艾蘭·奧斯汀（Island Austin）
- 蘿拉·戈登

## 製片

2024年5月，消息指索尼影視娛樂正在開發《潛伏》系列的第六部電影作品。2025年9月，消息指雅各布·蔡斯將擔任導演，並與大衛·萊斯利·強森-麥古德瑞克共同編劇同年9月，琳·雪伊、阿梅利亞·伊芙、麥茜·理查森-塞勒斯、山姆·斯普魯爾、艾蘭·奧斯汀（Island Austin）和蘿拉·戈登加盟劇組。布蘭登·佩雷亞後來確認為主演。

主體拍攝於2025年9月29日啟動，取景地包括澳大利亞維多利亞州多地，包括墨爾本的墨爾本碼頭區電影攝影棚、坎伯韋爾 (維多利亞州)、埃森頓 (維多利亞州)和肯辛頓 (維多利亞州)，替補電影中的美國新英格蘭地區。同年11月13日，電影殺青。12月，電影更名為《潛伏：流血世界》（Insidious: The Bleeding World）。2026年4月，正式定名為《潛伏6》。

電影配樂繼續由前五部的約瑟夫·比沙拉創作。

## 發行

電影定於2026年8月21日在美國院選上映，由索尼電影發行公司負責發行。原檔期為2024年12月，又一度改至2025年8月29日。

## 基本資料

- 日語原文：潛伏6
- 原名：Insidious: Out of the Further
- 導演：雅各布·蔡斯（Jacob Chase）
- 螢幕劇本：雅各布·蔡斯
- 故事：大衛·萊斯利·強森-麥古德瑞克、雅各布·蔡斯
- 製片：傑森·布倫、奧倫·佩利、溫子仁、雷·沃納爾（Leigh Whannell）
- 主演：阿梅利亞·伊芙、布蘭登·佩雷亞、麥茜·理查森-塞勒斯、琳·雪伊
- 攝影：戴夫·加貝特（Dave Garbett）
- 配樂：約瑟夫·比沙拉
- 製片商：幕寶電影公司、第六攝影棚電影、布倫屋製片公司、原子怪獸影業
- 發行商：索尼電影發行
- 國家：美國
- 語言：英語
- 中國大陸：潛伏6
- 譯名：兒兇：屠出暗界
- 前一代：《陰兒房：鬼門陰深處》
劉次楓

劉次楓（1875年1961年－1月3日），原名宗向，陝西省略陽縣全家河（今略陽縣金家河鎮寒峰村）人。中華民國及中華人民共和國政治人物、教育家。早年加入中國同盟會，投身辛亥革命。民國時期長期服務於陝西教育界，創辦多所學校並歷任校長，亦曾任職國民政府審計部。1948年當選第一屆立法委員，1949年留居大陸。中華人民共和國成立後，歷任陝西省政協委員、漢中市政協副主席等職，並加入民革。1961年病逝。

## 生平

### 早年與革命

劉次楓生於光緒元年（1875年），陝西省略陽縣金家河鎮寒峰村劉家嘴人。18歲入私塾，後入嘉陵書院。1904年考入陝西高等學堂，1908年考取貢生，同年被聘為漢南中學堂教員兼學監。

1911年，受漢中知府和省提學司委派到武昌、杭州考察蠶桑實業及張之洞農業大學情況，並赴上海為漢南中學堂購置教學圖片、儀器。夏遇于右任、邵力子，經介紹於8月在上海加入中國同盟會。武昌起義後，他又加入豫晉秦隴協會，投身推翻帝制運動。帝制推翻後，回略陽慰問烈士家屬，整理編寫了《辛亥革命略陽烈士舉義事略》。

### 教育與政治生涯

民國元年（1912年），劉次楓回漢中，任漢中中學校長。民國6年（1917年）因辦學成績突出，總統黎元洪授予他八等嘉禾獎章。五四運動爆發後，他組織漢中中等學校聯合罷課，宣傳鼓動數千名學生、教工、市民在北校場集會遊行，聲援北京學生的愛國反帝鬥爭。同年夏，當選陝西省議會議員、副議長及代理議長，曾議決驅逐據漢殃民的四川軍閥劉存厚出陝。

1921年，他兼任漢中賑務分會副會長、陝西賑災代表聯合會總代表、陝南賑務聯合會副會長、陝西地方自治籌備處參議及馮玉祥督軍公署顧問。1922年2月被聘為陝西省長公署顧問，漢中道尹公署高等顧問，並被選為陝南賑災會會長，在陝南各地調查災情，發放急賑，辦理各縣賑災善後事宜；9月任陝西第四區（陝南區）禁菸督察，查禁鴉片。

1923年後，歷任永壽、臨潼、咸陽等縣知事。任咸陽知事時，因無力阻止駐軍強派糧款、扣壓縣議會議長和農民代表，憤而辭職。1926年劉鎮華圍困西安期間，劉次楓全家被困城中8個月，兩個兒子活活餓死。目睹軍閥橫徵暴斂，貪官污吏搜刮民脂民膏，他深惡痛絕，怒棄官場，回陝南繼續辦學育人。

### 創辦學校與審計部任職

1927年秋，劉次楓在漢中城內萬壽宮舊址創辦省立第五中學，任校長；1929年，他在古漢台創辦漢中圖書館，任館長。1931年5月，作為陝西教育界代表赴南京出席國民會議，要求提高西北教育水準。經于右任推薦，供職國民政府審計部，先後任專員、文書科科長，後改任普通考試審計人員襄試委員。

1937年抗日戰爭爆發後，從南京辭職回陝。1938年春，就任省立漢中女子師範學校校長，曾保護和營救了張海帆、何琨等一批進步青年和中共地下黨員。1940年，辭去漢中女師校長職務，返略陽籌辦縣立初級中學，任校長。1943年4月，被選為陝西省臨時參議會參議員。1946年，被聘為國民政府糧食部顧問，辭去略中校長職務，擔任陝南師範學校和陝南工業專科學校促成會副主任。

### 立法委員與晚年

1948年5月，略陽5000人簽名按《選舉法》一致提名他為漢中區立法委員候選人，最終競選為南京國民政府第一屆立法委員，參與教育文化委員會工作。

1949年1月，因不滿時政辭職。同年2月，劉次楓與安康知名人士張丹屏聯名邀請陝南24縣參議會代表到漢中，要求當局暫緩徵兵、徵糧、徵款，被指責為「畏共親共」。國民政府立法院連發三電，召劉次楓去重慶「開會」。同年11月，西安解放後逃到漢中的胡宗南親自召見，要他火速入川。幾天後，劉次楓和他的兩個兒子被胡宗南的副官強迫送往成都。

中華人民共和國成立後，劉次楓從成都返回漢中。先後擔任漢中市人民委員會委員、漢中市政協常委、第三屆副主席及陝西省政協委員、文史館員。1953年加入中國國民黨革命委員會（民革）南鄭小組，任民革陝西省委員會委員、民革中央團結委員。

1961年1月3日在漢中病逝，享壽86歲。其逝世後（1963年），中華民國政府方認定其在中國大陸死亡，依法註銷其立法委員名籍。

## 政治立場

1949年初，劉次楓與張丹屏聯名邀請陝南24縣參議會代表到漢中，代表民意要求當局暫緩徵兵、徵糧、徵款，被國民黨當局指責為「畏共親共」。因其在地方享有崇高威望，當局不便直接加害。為將他擠出漢中，國民政府立法院連發三封電報，召他去重慶「開會」。胡宗南撤離漢中前親自召見，隨後派副官將劉次楓及其兩子強行送往成都。1963年，中華民國政府以「查明均在大陸死亡」為由，依法註銷其立法委員名籍。

## 家庭

- 弟：劉筱楓，曾參加辛亥中略陽的武裝，劉次楓回略陽後曾整理編寫《辛亥革命略陽烈士舉義事略》紀念相關烈士。
- 子女：長子劉鴻勛、次子劉漢勛、三子劉瀛勛皆事業有成，為人有道。1926年劉鎮華圍困西安期間，曾有二子餓死於城中。

## 貢獻與評價

劉次楓一生為國為民奔波奮鬥。他加入同盟會，參與五四運動，為反帝反封建振興中華，不顧自身安危而大義凜然。他心胸坦蕩、剛正不阿，為民請命，多次辭官而為後人傳頌。他大力發展教育、造福桑梓，先後創辦或出任校長的學校包括漢中中學、省立第五中學、漢中女子師範學校及略陽縣立初級中學，為漢中乃至全中國的教育事業耗盡畢生精力。他一生清正廉潔，嚴以律己，生活儉樸，平易近人，以自己的模範言行影響了後輩。

## 基本資料

- 原名：劉宗向
- 出生日期：1875年
- 出生：陝西省漢中府略陽縣全家河（今金家河鎮寒峰村）
- 逝世：1961年1月3日
- 逝世：陝西省漢中市
- 死因：病逝
- 籍貫：陝西省略陽縣
- 政黨：中國國民黨革命委員會（1953年加入）
- 其他政黨：中國同盟會
- 兒女：三子（鴻勛、漢勛、瀛勛）
- 親屬：弟劉筱楓
- 母校：陝西高等學堂
- 職位：第1屆立法委員
- 任期開始：1948年
- 任期結束：1963年11月21日
- 選區：陝西省第二選區
- past：漢南中學堂教員兼學監（1908年）、漢中中學（原漢南中學堂）校長（1912年起）、陝西省議會議員、副議長、代理議長（1919年）、漢中道尹公署高等顧問（1922年）、永壽縣知事（1923年秋）、臨潼縣知事（1924年）、咸陽縣知事（1925年）、陝西省立第五中學（漢中）校長（1927年）、漢中圖書館館長（1929年）、國民會議陝西教育界代表（1931年）、國民政府審計部專員、文書科科長（1931年起）、陝西省政府參議（1937年）、省立漢中女子師範學校校長（1938年）、略陽縣立初級中學校長（1940年）、陝西省臨時參議會參議員（1943年）、國民政府糧食部顧問（1946年）、第一屆立法委員（1948年－1949年）、漢中市人民委員會委員（1949年後）、漢中市政協副主席、陝西省政協委員、陝西省文史館員、民革漢中市委員會主任委員
李建輝 (警察)

李建輝，PDSM，PMSM （英語：Li Kin-fai，1963年），前香港警務人員，曾任警務處人事及訓練處處長和警務處監管處處長。

## 經歷

李建輝於1984年加入皇家香港警務處，任職見習督察。

其職涯早期深耕刑偵領域，曾先後駐守西九龍及新界南總區刑事部、商業罪案調查科、毒品調查科及刑事情報科等核心單位。

李先生具備豐富的國際協作經驗，於1997至1999年間借調法國國際刑警秘書處，統籌亞太及南太平洋區警務；2003年出掌商業罪案調查科科技罪案組，並翌年獲選為國際刑警亞太區科技罪案工作小組主席。除科技罪案專家背景外，李先生亦曾擔任灣仔警區副指揮官、元朗警區指揮官及警察公共關係科主管。

他於2012晉升警務處助理處長，並曾任東九龍總區指揮官與港島總區指揮官及助理處長（服務質素）；其後於2016年4月晉升警務處高級助理處長，出任監管處處長，並於2017年7月調任人事及訓練處處長。

他於2020年6月26日退休。

## 在職進修

- 澳洲警察管理學院
- 北京大學
- 史丹福大學
- 上海浦東幹部學院
- 英國皇家國防學院
- 國家行政學院

## 榮譽

- 香港警察長期服務獎章
- 香港警察榮譽獎章
- 香港警察卓越獎章
- 「踏浪者」行動獎章

## 基本資料

- 日語原文：李建輝
- 原文名：Li Kin-fai
- 名字：PDSM PMSM
- 職位：警務處高級助理處長、(人事及訓練處處長)
- 任期開始：2017年7月
- 任期結束：2020年6月
- 前任：趙慧賢
- 繼任：周一鳴
- 職位：警務處高級助理處長、(監管處處長)
- 任期開始：2016年4月
- 任期結束：2017年6月
- 繼任：郭蔭庶
- 性別：男
- 出生地：英屬香港
- 國籍：中華人民共和國（香港）、英國
- 專業：警察
- 獲獎：、行政長官公共服務獎狀
- 學歷：香港大學國際關係碩士、倫敦大學國王學院國際安全及策略碩士
阿維尼翁機場

阿維尼翁機場，全名為阿維尼翁普羅旺斯機場（Aéroport d'Avignon-Provence，AVN），又稱阿維尼翁-科蒙機場（Aéroport d'Avignon - Caumont），是法國普羅旺斯-阿爾卑斯-藍色海岸大區沃克呂茲省的一座民用機場，服務於阿維尼翁及周邊普羅旺斯地區。

## 歷史

阿維尼翁機場始建於1937年。二戰後該機場轉為民用，其客運量二十世紀中後期曾逐年增加，但自2001年起因地中海高速鐵路的建成而大幅下降，至2023年已無商業航班停靠。

自2018年起，阿維尼翁機場由阿維尼翁普羅旺斯機場公司運營沃克呂茲工商會。

## 設施

阿維尼翁機場為民用機場，向公共航空交通開放，並向國際交通開放。機場可供IFR和VFR飛行使用。機場共有三條跑道：17/35號鋪裝跑道長1,880米、寬45米；17L/35R號草地跑道長250米、寬20米；17R/35L號草地跑道長700米、寬50米。機場標高為124英尺，救援與消防服務等級為6級，5級服務在機場管理機構開放時間內提供，6級服務可提前申請。機場可提供Avgas 100LL、UL AERO SUPER+和Jet A-1燃油。機場商務航空技術資料列出跑道燈光、夜間IFR和VFR運行、航空救援消防服務、航空燃油及地面服務等資訊。

## 管理

阿維尼翁機場由南部大區所有，機場運營機構為阿維尼翁普羅旺斯機場公司，其唯一股東為沃克呂茲工商會。

## 運營

阿維尼翁機場基準點位於北緯43度54分24秒、東經4度54分07秒，機場位於阿維尼翁東南約8公里處。阿維尼翁機場附近還設有航空園區，相關土地及房產資源由阿維尼翁普羅旺斯機場公司管理，機場航空園區面向企業入駐提供土地和房產資源，園區內包括飛行俱樂部、航空維修、培訓、無人機、工程和服務等企業及機構。

## 航空公司與目的地

截至2026年5月，阿維尼翁機場暫無定期客運航線。

## 接駁交通

阿維尼翁機場位於阿維尼翁東南部，靠近普羅旺斯地區主要公路和鐵路交通軸線。機場設有免費停車場，周邊可使用公交、計程車、租車和禮賓車服務。

## 基本資料

- 原文名：Aéroport d'Avignon-Provence
- IATA代碼：AVN
- 機場代碼：LFMV
- 類型：民用
- 所有者：普羅旺斯-阿爾卑斯-藍色海岸大區
- 運營單位：阿維尼翁普羅旺斯機場公司（SAAP）
- city-served：阿維尼翁
- 地點：法國沃克呂茲省阿維尼翁
- 海拔高度：124
- 海拔高度：37
- 位置：France Provence-Alpes-Côte d'Azur#France
- 通稱：AVN
- r1-number：17/35
- r1-length-m：1,880
- r1-surface：瀝青混凝土
- r2-number：17L/35R
- r2-length-m：250
- r2-surface：草地
- r3-number：17R/35L
- r3-length-m：700
- r3-surface：草地
楊盛 (北朝)

楊盛（538年572年－6月27日至7月25日之間），字秦昌，東郡（今河南省安陽市到山東省聊城市一帶）人，自稱恆農郡華陰縣（今陝西省華陰市）人，西魏、北周官員。

## 生平

西魏末年，楊盛襲爵襄城縣公。北周初年，楊盛加都督、內侍上士。當時巴蜀地區出現反叛，皇帝詔令楊盛跟開府邴明前往討伐，楊盛因軍功升任大都督、術州防主，又加車騎大將軍、儀同三司。之後楊盛受命率兵進攻黃河以北，在軹關陘遭遇齊軍，楊盛擊敗齊軍，獲賞賜奴婢一百人，絲織品四百段，出任資內郡太守，轉任龍州諸軍事、龍州刺史，不久加驃騎大將軍、開府儀同三司。建德元年（572年）六月，楊盛在長安家中去世，虛歲三十五，周武帝詔令贈予興通鳳三州諸軍事、鳳州刺史。開皇十五年十月廿四日（595年12月1日），楊盛與夫人李氏合葬於涇陽縣奉賢鄉洪瀆川。

## 家庭

### 祖父

- 楊隆，北魏太常卿、豫州刺史

### 父母

- 楊騰，西魏司空、貞襄公

### 兄弟姐妹

- 楊渙，隋朝大都督、內侍中尹

### 夫人

- 李氏，上柱國、太尉、德廣公李和之女，開皇十二年（592年）十月在京城去世，虛歲五十六，開皇十五年十月廿四日（595年12月1日）合葬於涇陽縣奉賢鄉洪瀆川
拉赫曼定律

拉赫曼定律（英語：Lachmann's law）是一條存在爭議的拉丁語音系學定律。該定律以德國印歐語學家卡爾·拉赫曼的名字命名，拉赫曼於1850年首次提出了該定律。根據拉赫曼定律，拉丁語中的元音在原始印歐語濁塞音前，且該濁塞音之後緊跟著另一個（清）塞音時會發為長音。

## 示例

- 原始印歐語（PIE）*h₂eǵtos 'led' > āctus（試比較古希臘語）
- PIE *ph₂gtos 'fortified' > pāctus（試比較梵語）
- PIE *tegtos 'covered' > tēctus（試比較古希臘語）

## 解釋

根據保羅·基帕爾斯基（Paul Kiparsky）的說法，拉赫曼定律是一個影響深層音繫結構的語音規律的例子。在原始印歐語中，濁塞音出現在清塞音之前，由於被同化，濁塞音此時就已經被發音為清音。（*h₂eǵtos → *h₂eḱtos 「forced, made」）拉赫曼定律並非作用於同化後的結果，而是作用於其深層結構。（*h₂eǵtos > *agtos > āctus）

- 傑伊·賈薩諾夫（Jay Jasanoff）則堅持新語法學派對拉赫曼定律的分析，認為其為類推先於音變的結果。（
- aktos ⇒
- agtos >
- āgtos > āctus）

雖然這一理論最終源於費迪南·德·索緒爾，但賈薩諾夫的理論也解釋了諸如以下的問題：

- *magism̥os > *magsomos > māximus /māksimus/
- *aksī- ⇒ *agsī- > āxī- /āksī-/
- *pōds >
- pōs(s) ⇒
- ped-s >
- pēts > pēs(s)

由於拉赫曼定律不適用於原始印歐語的濁送氣塞音，聲門音理論重新解釋該定律，認為其反映的是元音在聲門塞音之前的延長，而非在濁塞音之前的延長。
楊覺天

楊覺天（1901年8月18日－1970年12月17日），別號先民，陝西省南鄭縣人。中華民國農業經濟學家、政治人物，中國國民黨籍。早年因家貧幾至輟學，後以意志堅強、勤工苦學脫穎而出，先後留學日本明治大學、英國牛津大學及倫敦大學經濟研究院，專攻農業經濟。回國後歷任國立西北農學院教授、河南省建設廳長等職。1948年當選第一屆立法委員，來臺後兼任國立臺灣大學農學院教授，立法院任職期間對農業及經濟法案貢獻卓越。

## 生平

### 早年與求學

楊覺天生於光緒二十七年（1901年）七月五日，原籍蜀北，先世避亂定居陝南。祖父楊學富授徒南鄭，遂著籍焉。父楊路堂業農，因災禍頻仍，家道中落。楊覺天幾至輟學，終以意志堅強、勤工苦學，成績優異，獲親友奬助，始克在國內完成大學教育。

其後先後留學日本明治大學及英國牛津大學，獲牛津大學學位後又入倫敦大學經濟研究院繼續研究。洎第二次世界大戰發生，陝西省官費停止，始結束學業回國，參與抗戰工作。

### 抗戰時期

楊覺天留學國外專攻農業經濟，回國後為服務桑梓，首任國立西北農學院教授兼高職主任。旋奉調至中央訓練團受訓，結業後因成績優異留團擔任訓育幹事及訓導組組長。嗣又受訓於中央訓練團高級班第二期，結業後即奉派至河南任省政府委員兼建設廳長，時為民國三十三年（1944年）秋。

翌年日本投降，楊覺天對復員建設著有勞績，曾獲中樞頒授勳章。民國三十五年（1946年），因省府改組去職。

### 立法委員時期

民國三十九年（1950年），楊覺天遞補選為行憲第一屆立法委員，代表陝西省第二區。來臺後，除供職立法院外並兼任國立臺灣大學農學院教授。

楊覺天性情豪爽，待人坦誠，精力充沛，學識淵博，擇善固執、守正不阿。在立法院任職期間，曾先後任經濟、預算、內政等委員會召集委員或程序委員，對國家重要法案均曾發揮其才華，作卓越之貢獻。

### 晚年與逝世

楊覺天身體素健。至民國五十一年（1962年）三月，突因患高血壓症入臺大醫院救治，經月餘出院。五十四年（1965年）八月，又突患狹心症再入臺大醫院，亦經月餘出院。五十五年（1966年）十二月，又因狹心症復發入榮民總醫院，經二月餘出院。出院後健康情形日趨良好，幾與常人無異。

詎料民國五十九年（1970年）十二月十五日，因赴友人宴感覺不適，歸來即吐瀉甚劇，旋又平靜安眠。十六日晨至立法院醫務室取藥歸服，晚間尚外出，至十時許歸來甚為疲憊，家人慾為延醫，堅持不許。及至十七日凌晨三時許醒來，病情劇變，頻呼心痛，汗出如雨。時值深夜，醫藥未至，即與世長辭，享壽七十一歲。次年二月十日，總統明令依法註銷其名籍。

## 家庭

- 妻陶寄天，系出名門，賢淑多才，尤擅長經濟，對先生輔弼甚多。先生少時篤志求學，專心事業，自與陶寄天夫人締姻後，得肆其志，與當代豪俊交遊，追隨鄉先輩于右任先生從事革命工作，以遂其報國之志。
- 長子世一，為電機工程師，不幸早殤。遺子祥生，就讀再興小學。
- 次子世德，僑居奧國維也納，為機械工程師，有子女各一，均在學。
- 長女世韻，在大溪地任僑教工作。
- 次女世敏，中學畢業，適秦。

## 基本資料

- 別名：先民（別號）
- 出生日期：光緒二十七年七月五日（1901年8月18日）
- 出生：陝西省漢中府南鄭縣
- 逝世：臺北市
- 死因：心肌梗塞（狹心症復發）
- 籍貫：陝西省南鄭縣
- 配偶：陶寄天
- 兒女：子世一、世德，女世韻、世敏
- 父母：父楊路堂（業農）
- 親屬：祖楊學富（授徒南鄭）
- 母校：日本明治大學、英國牛津大學、倫敦大學經濟研究院
- 職位：第1屆立法委員
- 任期開始：1950年
- 任期結束：1970年12月17日
- 選區：陝西省第二區
- past：國立西北農學院教授兼高職主任、中央訓練團訓育幹事、訓導組組長、河南省政府委員兼建設廳廳長（1944年秋起）、第一屆立法委員（1948年－1970年）、立法院經濟委員會召集委員、立法院預算委員會召集委員、立法院內政委員會召集委員、國立臺灣大學農學院教授
勒阿弗爾-奧克特維爾機場

勒阿弗爾-奧克特維爾機場（Aéroport du Havre-Octeville，LEH），是法國諾曼第大區濱海塞納省的一座民用機場，位于勒阿弗爾市區西北部，橫跨勒阿弗爾和濱海奧克特維爾兩個市鎮，服務于勒阿弗爾及塞納河口地區。

## 歷史

勒阿弗爾地區的航空活動可追溯至二十世紀上半葉。勒阿弗爾-奧克特維爾機場自20世紀30年代起接待多家航空公司和商業航線，曾連接巴黎、倫敦、布魯塞爾、里昂及其他歐洲目的地。二十世紀70年代至80年代，Air Paris、Rousseau Aviation和不列特航空等航空公司曾在勒阿弗爾-奧克特維爾機場運營國內及國際航線。2000年代，Twin Jet和Chalair Aviation等公司曾服務於里昂及其他目的地。2013年9月，Twin Jet開通里昂—勒阿弗爾航線；該航線於2014年8月1日停運。此後勒阿弗爾-奧克特維爾機場的商業客運活動以度假航班和包機為主。2022年4月，機場在因2019冠狀病毒病疫情中斷後恢復度假包機航班。

## 設施

勒阿弗爾-奧克特維爾機場為民用機場，可供IFR和VFR飛行使用。機場跑道編號為04/22，長2,300米，寬40米，鋪裝面為瀝青混凝土；04號和22號跑道均設有PAPI；22號跑道設有420米進近燈光系統。勒阿弗爾-奧克特維爾機場可接納中程飛機，其機型容量可至空中巴士A320或波音737-800。機場設有高強度跑道燈光、GNSS進近、進近燈光、閃光燈和PAPI，可提供Jet A-1和Avgas 100LL燃油。

## 管理

勒阿弗爾-奧克特維爾機場由勒阿弗爾塞納都會城市公共社區所有，由勒阿弗爾-奧克特維爾機場運營公司負責，該公司為SEALAR旗下本地運營公司。

## 運營

勒阿弗爾-奧克特維爾機場基準點位於北緯49度32分02秒、東經0度05分17秒，機場位于勒阿弗爾西北偏北約5公里處。機場活動包括商務航空、無人機飛行、技術運行、臨時客運航班和航空休閒活動。2024年，勒阿弗爾-奧克特維爾機場旅客吞吐量為6,207人次。

## 航空公司與目的地

截至2026年5月，勒阿弗爾-奧克特維爾機場暫無定期客運航線，機場商業客運主要為旅行社和旅遊運營商組織的度假航班，出發度假目的地包括杜布羅夫尼克、法魯、富埃特文圖拉、豐沙爾、科斯、基律納、瓦萊塔、布林迪西、梅諾卡、布拉格、羅得島和地拉那。

## 接駁交通

勒阿弗爾-奧克特維爾機場位于勒阿弗爾北部，距勒阿弗爾市中心約10分鐘車程。機場附近設有公交13路、公交3路及有軌電車站點。機場停車場免費開放，設有159個車位，其中4個為無障礙車位。機場設有餐飲、租車、計程車和電動滑板車服務。

## 基本資料

- 原文名：Aéroport du Havre-Octeville
- IATA代碼：LEH
- 機場代碼：LFOH
- 類型：民用
- 所有者：勒阿弗爾塞納都會城市公共社區
- 運營單位：勒阿弗爾-奧克特維爾機場運營公司（SEALHOC）
- city-served：勒阿弗爾
- 地點：法國濱海塞納省勒阿弗爾
- 海拔高度：313
- 海拔高度：95
- 位置：France Normandy#France
- 通稱：LEH
- r1-number：04/22
- r1-length-m：2,300
- r1-surface：瀝青混凝土
- stat-year：2024
- 旅客吞吐量：6,207人次
魏惜言

魏惜言（1904年6月16日－1986年9月13日），陝西省咸陽縣人。中華民國軍事將領、教育家、政治人物，中國國民黨籍。早歲從事教育，歷任陝西省立第一中學及上海美術專科學校校長。抗戰期間投身軍旅，畢業於陸軍大學第十二期，曾任第二十七軍及騎兵第四軍中將參謀長，與日軍作戰屢建戰功。1949年任江陰縣長期間，曾向上級檢舉要塞司令叛變未獲採信。來臺後遞補為第一屆立法委員，並出任立法院黨部首任書記長。

## 生平

### 早年與教育事業

魏惜言生於光緒三十年（1904年）五月三日，陝西省咸陽縣人。世以耕讀為業，至其父魏英伯轉業教育，曾任陝西省立第一中學校長，作育英才，桃李滿關中。魏惜言秉性聰穎，出身書香門第，民國十二年（1923年）西安私立成德中學畢業後，考入國立北平師範大學英文系。在校成績優異，因習英語而得明悉世界大勢，進而熱心政治。民國十三年（1924年），於國父孫中山先生北上之前加入中國國民黨。

師範大學畢業後，魏惜言繼承父志，先後出任陝西省立第一中學校長及上海美術專科學校校長，繼續獻身教育，培植專才。

### 抗戰軍旅生涯

民國二十年（1931年）九一八事變後，日本侵華日急，魏惜言誓志抗日，乃轉入軍旅。曾任陸軍第二十八師參謀長，嗣考入南京陸軍大學第十二期，窮研軍事學，頗多心得。

畢業時適值抗戰軍興，先後被派任為陸軍第二十七軍及騎兵第四軍中將參謀長，與日軍第二十師團及第十三師團分別在晉南、永濟及綏遠包頭浴血戰鬥，著有戰功。

民國二十九年（1940年），魏惜言以蔣委員長侍從參謀名義，派赴鄂西督戰並負連絡之責。時總司令張自忠將軍召開軍事會議，魏惜言在會中力主由左翼主力攻擊。張總司令納之，終得轉敗為勝，消滅日軍一一四聯隊全隊，魏惜言與有功焉。

抗戰勝利後，魏惜言歷任陸軍官校總隊長及陸軍總司令部第三署第二處處長，均克盡厥職，多有獻替。

### 江陰縣長與檢舉要塞叛變

魏惜言先後出任江西省萬安縣長。民國三十八年（1949年），魏惜言任江蘇省江陰縣長。在任期間窺知江陰要塞司令戴戎光有通匪之圖，曾向上峯檢舉，惜未採信加以斷然處置，致使戴逆遂行其獻塞詭計，而使戰局急轉直下。此一歷史遺憾，魏惜言晚年言及仍感慨不已。

### 遞補立法委員及在臺任職

隨政府撤退來臺後，民國四十年（1951年）五月四日，因原陝西省第一區立委當選人郭景唐以第五會期未報到出席，經立法院會議決議視為辭職，魏惜言依法遞補為第一屆立法委員。

進入立法院參與立法工作後，適值設立立法委員黨部，魏惜言被派為首任書記長，對於國會黨部黨務之開創與推展，貢獻良多。在立法院先後曾加入法制、經濟兩委員會，多次出任召集委員，竭智盡慮，獻身議壇。無論審議法案或行使憲法所賦予立法委員之質詢權，其發言均能切中肯綮，充分發揮辯論長才，常為同仁所稱道。

此外，他曾任臺北市魏氏宗親會首任理事長及名譽理事長。

### 晚年與逝世

近年來，魏惜言因患高血壓症，遂對議事漸趨消極。民國七十四年（1985年）復患肺氣腫轉為肺功能衰退症，身體轉弱。民國七十五年（1986年）又罹患十二指腸潰瘍，後轉為腸出血，以致羣醫束手，竟於同年九月十三日逝世於三軍總醫院。同月三十日，總統明令依法註銷其名籍。

魏惜言為人果斷，有特識、有見地，資兼文武，學貫中西，年享耄耋，福壽全歸，對於人生應無憾也。

## 家庭

- 父：魏英伯，教育家，曾任陝西省立第一中學校長，作育英才，桃李滿關中。
- 妻：陳渢女士，系出名門，賢淑端莊，相夫教子有方。
- 子女：共三子：
- 長子一強
- 次子一瑞
- 三子一恆
- 三人均學有專長，服務社會，卓然有成

## 基本資料

- 出生日期：光緒三十年五月三日（1904年6月16日）
- 出生：陝西省西安府咸陽縣
- 逝世：臺北市
- 死因：腸出血、肺功能衰退
- 籍貫：陝西省咸陽縣
- 配偶：陳渢
- 兒女：三子（一強、一瑞、一恆）
- 父母：父魏英伯（教育家）
- 母校：國立北平師範大學英語系、陸軍大學第十二期
- 職位：第1屆立法委員
- 任期開始：1951年5月4日（遞補）
- 任期結束：1986年9月13日
- 選區：陝西省第一區
- past：陝西省立第一中學校長、上海美術專科學校校長、陸軍第二十八師參謀長、江西省萬安縣縣長、江蘇省江陰縣縣長、陸軍第二十七軍參謀長、陸軍騎兵第四軍參謀長、陸軍軍官學校總隊長、陸軍大學兵學教官、陸軍總司令部作戰署處長、第一屆立法委員（遞補，1951年－1986年）、中國國民黨立法委員黨部首任書記長、立法院法制委員會召集委員、立法院經濟委員會召集委員、臺北市魏氏宗親會首任理事長及名譽理事長
博薈廣場

博薈廣場是位於中國上海市黃浦區的一個商業綜合體。

## 歷史

2021年11月開業。項目包含三棟超過十萬平米的寫字樓及一座購物中心。毗鄰盧浦大橋、上海內環高架、上海當代藝術博物館和世博會博物館。
基什·卡羅伊

基什·卡羅伊（Károly Kiss，1903年9月24日－1983年12月3日）是一位匈牙利政治人物，他自1922年起便是匈牙利共產黨黨員。後來他因非法從事共產主義活動而入獄9年，於1944年獲釋。之後，他又參與了反法西斯主義游擊運動。在1951-1952年間擔任外交部長。卸任外交部長後，他從1953年起出任部長會議副主席（副總理）。1962年8月又被排除出匈牙利勞動人民黨政治局。
楊廼儒

楊迺儒（1909年11月23日－1962年8月19日），名迺儒，字性天，陝西省安康縣人。中華民國政治人物，中國國民黨籍。畢業於北平朝陽大學，早年在最高法院協助焦易堂處理法律事務，抗戰期間返鄉創辦《興安日報》。1946年當選制憲國民大會代表，1947年任監察院監察委員。行憲後雖競選立委僅列候補，但獲監察院長于右任賞識留任專門委員。1950年遞補為第一屆立法委員，1962年病逝於臺北。

## 生平

### 早年與求學

楊迺儒生於宣統元年十月十一日，陝西省安康縣人。父楊瑞周，道德學問為鄉里所推重。

民國二十三年（1934年），楊迺儒畢業於北平朝陽大學。翌年（1935年），焦易堂掌最高法院，邀楊迺儒相助。遇有重大法律事項，每相就商，多所獻替。

### 抗戰時期

民國二十九年（1940年），楊迺儒轉任審計部第三廳科長。三十三年（1944年）日寇西犯，返里創設《興安日報》，自任社長。該報啟迪民智、同仇敵愾，對抗戰宣傳裨益良多。

### 制憲與監察院

民國三十五年（1946年），楊迺儒被選為制憲國民大會代表，參與《中華民國憲法》之制定。三十六年（1947年）三月一日，受命任監察院監察委員。時值政府頒布行憲，在陝西省第二區競選立法委員，因格於當時形勢，僅得候補。監察院長于右任先生愛其才，乃於行憲監察院任其為專門委員。

### 輾轉來臺與遞補立委

民國三十八年（1949年），楊迺儒隨政府播遷廣州。同年十一月十一日由穗乘飛機至重慶，轉成都；十二月六日由蓉飛香港；同月二十六日乘盛京輪來臺。

民國三十九年（1950年）四月十一日，原陝西省第二區立法委員黃統等因「附逆」被通緝，楊迺儒以該區候補人依法遞補為第一屆立法委員。

### 晚年與逝世

由於長期長途跋涉，勞累過度，楊迺儒來臺後時感身體不適，經檢查為腎臟病，已入嚴重階段。他經常住台灣療養院靜養，從此不再食鹽，意態消極。延至民國五十一年（1962年）八月十九日，終於病逝臺大醫院，享年五十四歲，卜葬於陽明山第一公墓。同年九月二十九日，總統明令依法註銷其名籍。

## 家庭

- 妻：顧氏。
- 子保康
- 女肇康、渝康、廸康
- 以上子女均陷大陸，未能隨侍來臺。

## 基本資料

- 姓名：楊迺儒
- 字：性天
- 出生日期：宣統元年十月十一日（1909年11月23日）
- 出生：陝西省興安府安康縣
- 逝世：臺北市臺大醫院
- 死因：腎臟病
- 墓地：陽明山第一公墓
- 籍貫：陝西省安康縣
- 配偶：顧氏
- 兒女：子保康，女肇康、渝康、廸康（均陷大陸）
- 父母：父楊瑞周
- 母校：北平朝陽大學
- 職位：第1屆立法委員
- 任期開始：1950年4月11日（遞補）
- 任期結束：1962年8月19日
- 選區：陝西省第二區
- past：最高法院任職（1935年，應焦易堂邀）、審計部第三廳科長（1940年起）、《興安日報》社社長（1944年，創辦於安康）、制憲國民大會代表（1946年）、監察院監察委員（1947年3月1日起）、監察院專門委員（1948年行憲後，應于右任邀）、第一屆立法委員（遞補，1950年－1962年）
蘇迦

蘇迦（शुक），亦作蘇迦提婆 Śuka-deva）是印度教的一位仙人。他為仙人毗耶娑之子，亦是典籍《薄伽梵往世書》的主要敘述者。《薄伽梵往世書》絕大部分內容，皆是蘇迦在俱盧王繼絕臨終之際為其宣講的故事。蘇迦被描繪為一名遁世苦行者，捨棄俗世以求解脫，多數傳說皆記載他最終證得解脫之境。

## 傳說事跡

### 降生

史詩《摩訶婆羅多》記載，毗耶娑歷經百年苦行之後，蘇迦自祭火柴薪中化生而出，生來便具足苦行之力，吠陀聖典自蘊其心，與其父一般無二。另據《室犍陀往世書》所載，毗耶娑曾娶妻婆提迦（亦名賓伽羅），為仙人賈巴里之女。二人誕下一子，此子聽聞言語便能複述，故而得名蘇迦（字面義：鸚鵡）。

包括《提毗薄伽梵往世書》在內的其他典籍，亦記述了蘇迦的降生，情節卻差異極大。彼時毗耶娑渴求子嗣，天女訶哩達吉化作美艷鸚鵡飛至其面前。毗耶娑遺落精液，滴落在柴薪之上，由此孕育出一名男嬰。此番因天界鸚鵡之因緣，孩童被命名為蘇迦。

另有典籍記載了一則略有不同的傳說。一日，濕婆神應妻子帕爾瓦蒂女神之請，準備向其傳授長生不朽的秘義。他令周遭一切生靈盡數退避，隨即閉目，示意帕爾瓦蒂以低吟之聲以示專注聆聽。就在濕婆開講的剎那，一隻鸚鵡破殼而出，旁聽這場神聖秘語。濕婆開始講述，帕爾瓦蒂低吟應和，中途卻沉沉睡去。鸚鵡依舊持續發出低吟，濕婆便未曾停講。待秘義全然宣講完畢，濕婆發覺帕爾瓦蒂已然熟睡，知曉有異類偷聽。他發現那隻鸚鵡，便動身欲將其誅殺。小鸚鵡飛至林間，趁毗耶娑之妻打呵欠時，自其口中遁入腹內。濕婆追至，勒令鸚鵡現身，毗耶娑卻婉言勸阻，稱若鸚鵡真已通曉長生秘義，殺之無用，其本就可得不朽。隨後毗耶娑勸鸚鵡出世，鸚鵡卻執意不肯，言道一旦出世，便會被視作毗耶娑之子，沾染俗世牽絆，自己唯求解脫，不願受任何親緣束縛。此事遷延十二年，鸚鵡一直在母胎中化作嬰孩慢慢成長，令毗耶娑之妻常年承受懷胎之苦。毗耶娑向毗濕奴神祈禱求助。彼時毗濕奴以黑天之化身降臨世間，前來應允庇護鸚鵡，許諾無人能加害於它，且其永不受俗世牽絆、具足解脫之資。鸚鵡隨即化為人形出世，得名 「蘇迦」，梵語本義即為鸚鵡。

### 生平

蘇迦心地澄澈，宛若水晶。《摩訶婆羅多》亦記載，毗耶娑遣蘇迦前往遮那迦王處求學，遮那迦王被視作在世解脫者，即肉身尚在世間便已證得解脫之人。蘇迦曾師從諸天上師祭主仙人和毗耶娑。蘇迦向遮那迦王請教解脫之道，遮那迦王推薦了傳統的四個修行階段（梵行期、家居期、林居期、遁世期）次第作答，其中包含居家入世的人生階段。蘇迦對居家生活心生厭離，繼而追問解脫是否必要遵循居家行道之規。遮那迦王觀其修為已臻高深，直言以他的境界，無需拘泥此道。

諸多傳說提及，蘇迦的靈性修為已然超越其父毗耶娑。曾有一次，毗耶娑跟隨兒子行至河畔，偶遇一眾天女沐浴。蘇迦心性純淨無染，天女們雖裸身相見亦毫無避忌；可當毗耶娑走近，眾天女卻慌忙掩身著衣。後世形象中，蘇迦常被描繪為裸身雲遊之態，只因他早已超脫肉身執念，無男女形相之分別心。

### 圓寂

受詛咒預言所限，俱盧王繼絕僅剩七日陽壽，蘇迦為其簡略宣講了《薄伽梵往世書》要義，隨後離世。

相傳一處名為蘇迦查里的地方，存有蘇迦隱居的石窟，當地傳說稱他於此遁入石窟隱世。梵語中蘇迦本為鸚鵡之意，蘇迦查里因周邊山林鸚鵡成群而得名，該地名直譯即為鸚鵡居所。

## 延伸閱讀

- 蘇迦。收錄於：維爾弗里德・胡茨邁耶：《摩訶婆羅多研究：大史詩中的印度文化、正法與靈修思想》。卡爾斯魯厄，2018 年，國際標準書號 978-3-931172-32-9，第 164–178 頁。

## 基本資料

- 日語原文：蘇迦仙人、Śuka
- 父母：父：毗耶娑、母：婆提迦、母：訶哩達吉（某些記載）
- 配偶：守貞不婚、毗伐利（據某些往世書）
- 子女：兒子：、訖哩史那(Krsna)、商布(Sambhu)、高爾(Gaur)、波羅浮 (Prabhu)、女兒：、訖哩底 (Krtti)
- 親屬：持國、般度、維杜羅（同父異母兄弟）
- 宗教：印度教
舒岳祥

舒岳祥（1220年1298年），字景薛，一字舜侯。寧海(浙江)人。

嘉定十二年（1220年）生。七歲能作文。吳子良稱其「異稟靈識，如漢之賈誼」。寶佑四年（1256年）進士。授官奉化尉，終官承直郎。德祐二年（1276年）舉家避兵戎入剡，無錢無糧，「貸粟而食，解衣償之」。宋亡不仕，教授鄉里，門人有戴表元、劉莊孫。大德二年（1298年）卒，年八十。著有《蓀墅稿》、《史述》、《漢砭》、《補史》、《家錄》等。

## 參考文獻

- 劉莊孫：《閬風集》附《舒閬風先生行狀》
嚴廷颺

嚴廷颺（1896年2月21日－1979年7月21日），字子言，號紫巖，山西省河津縣人。中華民國政治人物，中國國民黨籍。早年歷任山西省多縣縣長，抗戰期間出任山西省政府委員兼民政廳長。1948年當選第一屆立法委員，在立法院長期參加內政委員會，對《耕者有其田》及《平均地權條例》等土地改革法案之制定與修正貢獻卓著。

## 生平

### 家世與早年

嚴廷颺生於光緒二十二年（1896年）正月初九日，山西省河津縣人。家世耕讀，祖父嚴祥麟設教里井。父嚴徐發因丁丑大祲遂習商務農，嘗以捐款興學獲教育獎。母王太夫人賢淑敏慧。

嚴廷颺十三歲由私塾升入縣立小學。宗叔嚴愼修留學日本早稻田大學，參加同盟會。辛亥太原首義，運城同志集合響應，宗叔往焉。嚴廷颺時年十六，亦隨往。抵運之日，先剪去髮辮，人皆以「小革命黨」呼之。

民國成立後，嚴廷颺奉宗叔命入山西省立運城第二中學。民國二年（1913年），考入山西公立法政專門學校（後改為國立山西大學法科），畢業獲第一名。時閻錫山任晉省督軍兼署省長，設育才館培養新政人才，調嚴廷颺入館。及畢業，又列第一名，從此步入省政府。

### 歷任縣長

嚴廷颺初任政治實察員，歷赴各縣督行新政。嗣任冀寧道屬四十四縣刑事協助委員，巡迴各縣協助人民辦理冤抑案件，凡歷五載。因績優獲薦任職任用。

民國十四年（1925年），嚴廷颺初任榆社縣知事，時年三十歲，為當時縣令中最年輕者。有潰軍數百竄擾榆境，因竭力安撫未遭糜爛，闔邑紳民乃以「仁義兼盡」四字橫額奉懸大堂。十六年（1927年），升調沁縣知事，改為縣長，推行新政，考績全省第一。

十八年（1929年），調任五臺縣縣長。五臺為閻錫山故里，號稱難治。嚴廷颺以公私分明，措置裕如。五臺山每年暑中例有騾馬賽會，會場發證收費每年可數百元，向歸縣長私囊成爲陋規。嚴廷颺至，悉以撥歸縣立圖書館。

旋榆社有客軍壓境，索取無饜。全縣人士組團赴省請願，籲懇調「嚴縣長」回任，當蒙特准。調令甫下，客軍全部自動撤離，「還我使君」傳為佳話。凡五閱月，即升調代縣縣長。代縣為晉省北部一等縣，萬里長城雁門關在焉。逾年調大同縣縣長，大同雲崗石佛久已馳名中外，嚴廷颺嘗與駐軍趙承綬司令建議修葺。

在任二年有半，省府以理繁治劇政績斐然，於民國二十三年（1934年）調為陽曲縣縣長。陽曲者，晉陽首邑，省會所在也。先後連任縣長六任，凡逾十稔，因請另調他職。

### 省政與抗戰

民國二十四年（1935年），嚴廷颺改任太原統稅管理所主任，旋升調晉綏財政整理處副處長。明年，調任省政府民政廳祕書主任，兼太原綏靖公署少將參事。

盧溝橋事變後，日寇侵華犯及晉省。太原失守後，閻錫山率所屬退駐吉縣克難坡，建立四大游擊區，從事長期抗戰。嚴廷颺始而主持「公務員戰地服務團」，附設「動員宣傳隊」。民國二十九年（1940年），轉任第六區行政督察專員兼保安司令，專署設隰縣，並兼隰縣縣長，經常出巡各地。

三十年（1941年），任山西省政府委員。三十三年（1944年），以省府委員兼民政廳廳長。時閻錫山為第二戰區司令長官兼省政府主席，嚴廷颺督導各級行政人員，遵守決策、執行命令，一唯閻公之命是聽。

民國三十四年（1945年）抗戰勝利，嚴廷颺獲中央政府頒發勝利勛章。三十六年（1947年）五月，山西舉辦縣長考試，嚴廷颺奉派典試委員以襄其事。

### 立法委員時期

民國三十七年（1948年），嚴廷颺辭去本兼各職，競選山西省第三區行憲第一屆立法委員，以高票當選。

在立法院中，嚴廷颺始終參加內政委員會，迭次當選召集委員，熱心服務，積極負責，院內院外均以耆賢重之。臺灣「三七五減租」、「耕者有其田」及「都市平均地權」等土地改革法案之審查，內政委員會實主持之。關於「實施耕者有其田條例」及「都市平均地權」之創制修改，凡經四次，嚴廷颺無不大聲疾呼，以期達成國父遺教之真諦。

### 晚年與逝世

民國五十七年（1968年），嚴廷颺年七十有三，忽患左上下肢痲痺，血壓高達一百八十度，心臟有血管硬化現象。自是彌加謹愼，主張以老健的步伐壽登耄耋。

民國六十八年（1979年）七月二十一日上午九時，嚴廷颺出席立法院內政委員會議，審查「老人福利法案」，午間乘交通車返臺北市大湖街寓所。返寓後與家人晤對，換取便衣，食麵食、用水菓，和悅如常。不意忽一眨目，家人扶之不起，從此謝世——無疾而終，享壽八十有四。同年八月二十日，總統明令依法註銷其名籍。

## 著作

- 《紫巖八十自述》，民國六十四年（1975年）二月出版。除自述一篇外，凡列十篇：〈平凡行〉、〈健康快樂與長壽〉，皆言養生之道；〈論中央專業警察隸屬關係〉；以及關於平均地權問題之七篇專論。

## 家庭

- 原配：薛僊竹，遭殺害。生有子女：長子士澄，亦遭殺害；次子士漁；三子士淳；長女素一，在大陸情況不明。
- 繼配：王玉青，山西天鎮縣人。端莊聰慧，堅毅敏捷。來歸後伴隨四十餘年，左右不離，患難與共。勤儉持家，勞瘁不辭。視非己出者猶己出，親友莫不賢之。
- 士漁：有子二、女二
- 士淳：成碩士
- 士潛（王夫人出）：亦碩士
- 士溥（王夫人出）：成博士
- 寧生（王夫人出）：成碩士，適杜兆田
- 凱生（王夫人出）：亦碩士，適王公天

## 基本資料

- 字：子言
- 號：紫巖
- 出生日期：光緒二十二年正月初九日（1896年2月21日）
- 出生：山西省絳州河津縣
- 逝世：臺北市大湖街寓所
- 死因：無疾而終
- 墓地：臺北縣樹林鎮（今新北市樹林區）山佳淨律寺佛教墓園
- 籍貫：山西省河津縣
- 配偶：原配薛僊竹、繼配王玉青
- 兒女：五子三女（士澄、士漁、士淳、士潛、士溥；素一、寧生、凱生）
- 父母：父嚴徐發
- 親屬：兄嚴廷獻，宗叔嚴愼修（留日，同盟會員）
- 母校：山西公立法政專門學校（後改國立山西大學法科）、育才館、革命實踐研究院第二十五期
- 著作：《紫巖八十自述》等
- 職位：第1屆立法委員
- 任期開始：1948年
- 任期結束：1979年7月21日
- 選區：山西省第三區
- past：山西省政府政治實察員、冀寧道屬四十四縣刑事協助委員、榆社縣知事、沁縣縣長、五臺縣縣長、代縣縣長、大同縣縣長、陽曲縣縣長、太原統稅管理所主任、晉綏財政整理處副處長、山西省政府民政廳祕書主任、太原綏靖公署少將參事、山西省第六區行政督察專員兼保安司令（1940年起）、山西省政府委員（1941年起）、山西省政府民政廳廳長（1944年起）、第一屆立法委員（1948年－1979年）、立法院內政委員會召集委員
加來-敦刻爾克機場

加來-敦刻爾克機場（Aéroport de Calais - Dunkerque，CQF），又稱大加來機場（Aéroport Grand Calais），是法國上法蘭西大區加來海峽省的一座民用機場，位於馬克境內，主要服務加來及周邊地區。

儘管機場名稱中包含「敦刻爾克」，該機場與敦刻爾克的距離較遠，其所有權和管理由加來地區相關機構承擔。

## 歷史

加來地區的航空活動可追溯至二十世紀初。1909年，路易·布萊里奧從加來附近出發完成首次飛機飛越英吉利海峽，這一事件使加來地區與早期航空活動產生聯繫。二十世紀上半葉，加來地區曾出現多個航空活動場地。機場位於馬爾克境內，後曾以「加來-敦刻爾克機場」的名稱使用；在敦刻爾克城市公共社區退出相關管理安排後，機場改用「大加來機場」名稱。二十世紀後期，加來-敦刻爾克機場的定期客運活動逐漸減少，機場活動轉向通用航空、商務航空、飛行培訓、航空休閒及專業航空服務。2024年1月1日起，加來-敦刻爾克機場由Edeis負責運營和管理，期限為10年。

## 設施

加來-敦刻爾克機場為民用機場，可供IFR和VFR飛行使用。機場跑道編號為06/24，長1,535米，寬45米，鋪裝面為瀝青混凝土。機場設有100LL和Jet A-1燃油服務。

機場可提供AFIS飛行情報服務，國際航班需按規定提前向海關和邊防部門申報。機場救援與消防服務常規等級為1級，在AFIS開放時段或提前申請條件下可提供2級服務，4級服務可提前申請。機場內設餐飲服務、地面交通服務和到訪航空器機庫設施。

## 管理

加來-敦刻爾克機場由大加來地區和海洋城市圈公共社區所有。

## 運營

加來-敦刻爾克機場基準點位於北緯50度57分39秒、東經1度57分05秒，機場位於加來東北部，主要用於通用航空、私人/商務航空、貨運、航空維修和航空休閒活動。機場還可用於和本地航空活動。

## 航空公司與目的地

截至2026年5月，加來-敦刻爾克機場暫無定期客運航線。

## 接駁交通

加來-敦刻爾克機場位於加來東北部，連接加來和敦刻爾克的自行車路線「Vélomaritime」以及加來城市公共運輸1B線連接該機場；此外機場設有120個免費停車位。

## 基本資料

- 原文名：Aéroport de Calais - Dunkerque
- IATA代碼：CQF
- 機場代碼：LFAC
- 類型：民用
- 所有者：大加來地區和海洋城市圈公共社區
- 運營單位：Edeis Aéroport de Calais
- city-served：加來
- 地點：法國加來海峽省馬克
- 海拔高度：12
- 海拔高度：4
- 位置：France Hauts-de-France#France
- 通稱：CQF
- r1-number：06/24
- r1-length-m：1,535
- r1-surface：瀝青混凝土
手帶

手帶又稱腕帶，是環繞手腕的帶狀物。腕帶套在手腕上，可用於身份識別，例如住院患者手上會帶上腕帶。有些地方只允許佩戴腕帶的人進入。還有腕帶可用來在運動時擦拭額頭上的汗水。
拉尼永機場

拉尼永機場，全名為拉尼永粉紅花崗岩海岸機場（Aéroport de Lannion - Côte de Granit Rose，LAI），曾名「拉尼永-塞爾韋勒機場」（Lannion-Servel），是法國布列塔尼大區阿摩爾濱海省的一座民用機場，位於拉尼永境內，服務於拉尼永及特雷戈爾地區。

## 歷史

拉尼永機場的早期歷史尚不清楚。二十世紀末，拉尼永機場曾承擔商業客運活動。1999年機場旅客吞吐量為58,298人次。此後，機場名稱逐漸與粉紅花崗岩海岸旅遊地名結合。2018年3月23日，拉尼永與巴黎-奧利之間的定期航線因上座率過低而被取消。自2018年起，拉尼永機場面向私人專業飛行及航空愛好者開放。2024年10月24日，阿摩爾濱海省省長批准拉尼永機場混合工會的新章程，相關文件將該工會的解散日期定為2026年12月31日。根據同一文件，阿摩爾濱海省省議會將於2027年前退出，屆時機場活動由拉尼永-特雷戈爾城市圈公共社區接管。同一文件還列出西部無人機技術中心（CTDO）在機場平台上的發展，該中心面向企業和項目方提供無人機測試基礎設施及監管支持。

## 設施

拉尼永機場為民用機場，可供IFR和VFR飛行使用。拉尼永機場跑道編號為11/29，長1,602米，寬45米，鋪裝面為鋪裝跑道；11號跑道和29號跑道的可用著陸距離分別為1,376米和1,463米。拉尼永機場設有PAPI、跑道邊燈和滑行道邊燈等設備，AFIS頻率為118.405 MHz，跑道方向為11/29，跑道尺寸為1,602米×45米。此外拉尼永機場還可提供Avgas 100LL和Jet A-1燃油，內設飛機外場停機位，並可按需提供機庫停放。

## 管理

拉尼永機場由拉尼永粉紅花崗岩海岸機場混合工會管理，工會計劃於2026年12月31日解散；此後機場活動將由拉尼永-特雷戈爾城市圈公共社區接管。

## 運營

拉尼永機場基準點位於北緯48度45分16秒、西經3度28分19秒，機場位於拉尼永西北部。拉尼永機場向公共航空交通開放，屬C類機場，航空活動包括飛機、直升機、超輕型飛機、跳傘和無人機活動。機場預留給配備無線電的航空器使用，並可進行IFR活動和獲準的夜航活動。機場救援與消防服務常規等級為2級，可按提前申請提供最高5級服務。機場還接待海岸監視、醫療後送、軍用飛行、公共飛行以及活動性飛行等任務。

## 航空公司與目的地

截至2026年5月，拉尼永機場暫無任何定期客運航線。機場現有活動主要包括私人專業飛行、通用航空、航空休閒、無人機測試、飛行培訓和跳傘等。

## 接駁交通

拉尼永機場位於拉尼永西北部，靠近佩加斯技術園區，可通過拉尼永城市公共運輸公交A線前往市區。

## 基本資料

- 原文名：Aéroport de Lannion - Côte de Granit Rose
- IATA代碼：LAI
- 機場代碼：LFRO
- 類型：民用
- 所有者：拉尼永機場混合工會
- 運營單位：拉尼永機場混合工會
- city-served：拉尼永
- 地點：法國阿摩爾濱海省拉尼永
- 海拔高度：290
- 海拔高度：88
- 位置：France Brittany#France
- 通稱：LAI
- r1-number：11/29
- r1-length-m：1,602
- r1-surface：鋪裝
通信語

通信語（Communicationssprache）是最早的人工語言之一，由約瑟夫·謝法創造，首次發布在他於1839年在威斯巴登發表的Versuch einer Grammatik für eine Allgemeine Communications- oder Weltsprache一書中，這本書在蒙塔古·C·巴特勒圖書館中的索書號為417.4"1839"。這一項目的歷史意義有二：首先，這種語言基於法語但包含字母ä，ö，ü，體現了當時法語「某種程度上是世界性語言」的觀點，雖然僅約四十年後的沃拉普克語就以英語為基礎；其次，謝法的項目反映了人們對鐵路和輪船發明後國際交流可能性的認識不斷加深，他本人甚至推薦自己的項目用在這些新的交通方式中。

## 語法

通信語基於法語，或者說就是法語的簡化版本（參見法語正寫法），大量借鑑了法語詞彙。謝法認為法語在當時受過教育的人群中幾乎是普遍的。在這種語言中，一個字母對應一個發音，不發音的字母被移除，增加了字母w，使用e替代é，ä替代法語中的è，ö替代法語中的和œ(u)，u替代法語中的，ü替代法語中的u，替代法語中的。

儘管最終的寫法，基於這種一個字母一個發音的原則，可以很輕鬆地拼讀出來，但法語單詞的實際轉換並不一致，有時基於發音，有時基於拼寫，例如，詞尾不發音的字母c會被刪除，例如由estomac轉寫得到的Estoma（胃）；但無聲字母h會被保留，例如由homme轉寫得到的Homa（人）。

通信語的特點有：

- 沒有冠詞。
- 形容詞形式不變。
- 在詞尾加-ior或者-iost構成形容詞的比較級和最高級。
- 在形容詞詞尾加-ly構成對應的副詞。
- 以-a結尾的物主代詞。
- 以-er結尾的動詞不定式。
- 名詞會發生變格。
- 名詞首字母大寫（類似德語中的情況）。

名詞的變格遵循以下原則，這裡以Masona（房子）為例：

單數｜複數

主格｜Masona｜Masonas

屬格｜Masone｜Masones

與格｜Masoni｜Masonis

賓格｜Masono｜Masonos

呼格｜o Masona｜o Masonos

離格｜Masonu｜Masonus

## 示例

### Pater Noster（主禱文，Our Father prayer）

No Pera, wia ete Cielu ta Noma sanctiferii;

ta Royoma Ais arrivii;

ta volonta färerii com Cielu änsi Terru.

Donne Ais noa Päno quotidien;

pardonne Ais noa offansos,

com pardonnas Aos offanding;

non permette que succombias tantationi;

mä delivre Aos malu.

### 數字（從1到10）

1｜2｜3｜4｜5｜6｜7｜8｜9｜10

una｜dua｜tria｜quatra｜quina｜sesta｜setta｜otta｜nona｜dia

## 參見

- Norbert Michel, "Joseph Schipfer - Träumer oder Humanist", in: Beiträge zur Wallufer Ortsgeschichte, Heft 1, 1993. (需要 JavaScript)
- Hessisches Hauptstaatsarchiv

## 基本資料

- 原文名：Communicationssprache
- 管理機構：約瑟夫·謝法
- 創造日期：1839
- 管理機構：國際輔助語言
- 講者：?
- 譜系學分類：人工語言
- 譜系學分類：國際輔助語言
- 分類：大部分詞彙和語法基於法語，同時受拉丁語、英語和德語的影響
- iso3：none
- glotto：none
- ietf： art-x-commsspr
欽民族陣線

欽民族陣線(ချင်းအမျိုးသားတပ်ဦး;英語：Chin National Front，縮寫為 CNF)是緬甸的一個欽民族主義政治組織。據其官網介紹，其武裝力量欽民族軍與緬甸政府作戰。該組織成立於1988年3月20日。該組織聲稱尋求建立一個基於自決、民族平等和民主的聯邦。欽族是緬甸聯邦的四個創始民族之一（四個民族為欽族、克欽族、撣族和緬族）。2021年，欽民族陣線成為國家團結協商委員會成員。

## 歷史

該組織是欽族在武裝抵抗嘗試失敗後於1988年3月20日成立。創始人為普提亞爾·卡爾、普連諾唐和普倫加，他們於1988年2月20日在印度達特康文成立該組織。普提亞爾·卡爾擔任主席。民族民主陣線成立後不久，普諾丹卡普便被派往克倫民族聯盟總部。普諾丹卡普後來成為欽民族陣線主席，直到被強行驅逐。

### 2026

2026年3月30日，欽民族陣線與克欽獨立組織、克倫尼邦臨時行政委員會、克倫民族聯盟、民族團結政府和聯邦議會代表委員會一起，加入了新成立的聯邦民主聯盟成立指導委員會。

## 中央執行委員會成員

欽民族陣線第八屆黨代會（2024-2028年）中央執行委員會成員：

- Pu Zing Cung, Chairman
- Pu Thang Ning Kee, Vice Chairman One
- Dr. Sui Khar, Vice Chairman Two
- Pu Thang Yen, Vice Chairman Three
- Salai Thla Hei, General Secretary
- Salai Ram Kulh Cung, Assistant General Secretary One
- Salai Htet Ni, Assistant General Secretary Two
- Pu HC Ral Hnin, Assistant General Secretary Three
- Pu Solomon Thang Ding, Member
- Salai Bawi Lian Mang, Member
- Pu Teihranga, Member
- Pu Bil Cung, Member
- Pi Leng Kee, Member
- Salai Biak Pum, Member
- Pu Thawng Za Lian, Member
- Salai Kyaw Aung, Member
- Pu Khua Uk Lian, Member
- Pi Vel Ngei Chin, Member
- Brig. Ngun Hlei Thang, Member

## 停火協議

2012年1月6日，欽民族陣線與欽邦政府簽署了邦級初步「停火協議」；2012年5月7日，與聯邦級和平談判小組簽署了第一份聯邦級停火協議；2012年12月9日，與聯邦和平工作委員會簽署了第二份聯邦級「停火協議」。

## 平台

欽民族陣線表示，他們不是基於某個階級、宗教信仰、地區或意識形態，而是為欽族人民服務。欽民族陣線歡迎並邀請任何民族、邦、組織和個人加入緬甸聯邦恢復民主、自由和聯邦制的努力。

## 關係

- 欽民族陣線是民族民主陣線的成員，該陣線由非緬族民族組成。民族民主陣線成立於1976年，旨在建立一個基於民主制度、支持平等和自決的聯邦制國家。欽民族陣線是民族民主陣線的成員，並積極踐行其目標。
- 是緬甸民主聯盟的成員，該聯盟旨在恢復民主、自由並建立聯邦制。緬甸民主聯盟於1988年11月14日由18個民主力量組成。
- 是緬甸聯邦全國委員會的成員。緬甸聯邦全國委員會是由民族民主陣線、緬甸民主聯盟、緬甸聯邦全國聯合政府和全國民主聯盟組成的聯盟。成立於1992年，旨在恢復民主、自由並建立聯邦制國家。緬甸聯邦全國委員會是亞洲自由民主委員會的成員。
- 2006年7月31日該組織簽署了承諾書，成為日內瓦呼籲的簽署方。日內瓦呼籲是一個國際人道主義組織，致力於讓非國家武裝行為者參與禁雷行動。為《殺傷人員地雷公約》，包括《渥太華條約》提供了一個補充機制。

欽民族軍是欽民族陣線的軍事組織，嚴格遵守修改後的日內瓦公約和其他國際軍事規範和準則，並為欽民族陣線提供安全保障。

## 基本資料

- 校色：FF0000
- 主席：Pu Zing Cung
- 意識形態：欽民族主義、少數民族權利
- 總部：維多利亞營
- 網站：http://www.cnfhqr.org/
- 國家：緬甸
- 原文名：ချင်းအမျိုးသားတပ်ဦး
- 總書記：Salai Thla Hei
- 政黨口號欄位名稱：自決、聯邦制和民主
- 成立：1988年3月20日
- wing1_title：軍事組織
- wing1：欽民族軍
- 國內組織：聯合民族聯邦委員會、國家團結協商委員會
- 官方色彩：紅、白、藍
魯昂機場

魯昂機場，全名為魯昂塞納河谷機場（Aéroport Rouen Vallée de Seine，URO），曾名魯昂-博斯機場（aéroport de Rouen-Boos），是法國諾曼第大區濱海塞納省的一座民用機場，位於博斯境內，服務於魯昂及其周邊地區。

## 歷史

魯昂地區的航空活動可追溯至二十世紀初。1937年，魯昂機場建成，並在二十世紀後期多次現代化改造，現有航站樓於1997年建成。2016年12月14日，魯昂塞納河谷機場運營管理機構設立。自2025年1月1日起，SEALAR負責魯昂塞納河谷機場運營管理。相關公共服務委託合同期限為72個月。

## 設施

魯昂機場為民用機場，可供IFR和VFR飛行使用。機場共有兩條跑道：04/22號瀝青跑道長1,700米、寬45米；05/23號草地跑道長900米、寬80米。04號和22號跑道均設有PAPI，22號跑道另設420米進近燈光系統。05/23號非鋪裝跑道保留給駐場航空器使用。魯昂機場可提供100LL和Jet A-1燃油，設有除冰設備、到訪航空器機庫、餐飲和地面交通設施；魯昂機場商務航空資料列出400赫茲地面電源、移動登機梯、Jet A-1和Avgas 100LL燃油服務。

## 管理

魯昂機場由魯昂工商會下屬的魯昂塞納河谷機場管理綜合工會負責管理和協調。

## 運營

魯昂機場基準點位於北緯49度23分27秒、東經1度11分02秒，機場位於魯昂以東約10公里處。機場設有塔台服務，塔台頻率為120.200 MHz，ATIS頻率為120.730 MHz。魯昂機場救援與消防服務常規等級為5級，非開放時段為1級。魯昂機場航空活動包括商務航空、醫療後送、直升機醫療基地、航空休閒、軍用訓練和空中作業。2024年，魯昂機場旅客吞吐量為1,610人次。

## 航空公司與目的地

截至2026年5月，魯昂機場暫無民用固定航線。機場現有活動主要包括商務航空、醫療飛行、航空休閒、軍用訓練和空中作業。

## 接駁交通

魯昂機場位於魯昂以東，距魯昂市中心約20分鐘車程，機場設有免費公共停車場，共300個停車位，並設有無障礙車位。魯昂城市公共運輸13路經過機場附近並設有「Aéroport」站。

## 基本資料

- 原文名：Aéroport Rouen Vallée de Seine
- IATA代碼：URO
- 機場代碼：LFOP
- 類型：民用
- 所有者：魯昂塞納河谷機場管理綜合工會
- 運營單位：SEALAR
- city-served：魯昂
- 地點：法國濱海塞納省博斯
- 海拔高度：512
- 海拔高度：156
- 位置：France Normandy#France
- 通稱：URO
- r1-number：04/22
- r1-length-m：1,700
- r1-surface：瀝青混凝土
- r2-number：05/23
- r2-length-m：900
- r2-surface：草地
- stat-year：2024
- 旅客吞吐量：1,610人次
元景超

元景超（540年599年－9月18日），字威略，河南郡洛陽縣（今河南省洛陽市東）人，北齊、北周、隋朝官員。

## 生平

北齊河清三年（564年），突厥進攻并州，元景超參與抵抗突厥有軍功，加龍驤將軍、直突都督，封江州柴桑縣開國男，又出任假節、都督荊州諸軍事、荊州刺史，升任假節、儀同三司、游擊將軍。建德六年（577年），周軍進攻河陽，圍困回洛城，元景超向北周投降，加使持節、儀同大將軍，封平州新昌縣開國伯。南陳將軍吳明徹進攻呂梁，元景超接受敕令前往討伐，因軍功封華州鄭縣開國子。大象元年（579年），南陳潼州刺史郭進進攻徐州，元景超率領步兵和騎兵將敵人擊退，出任潼州刺史。大象二年（580年），尉遲迥和席毗羅在河朔地區反對中央，徐州總管源雄派遣元景超率領邳沂二州招募的士兵偷襲尉遲迥後方。開皇元年（581年），隋文帝任命元景超為上儀同大將軍、泗州刺史，鎮守江淮地區。元景超又加上大將軍，封沂州武陽縣開國侯，食邑八百戶，原有爵位轉封給一個兒子。元景超不久出任使持節、瓜州諸軍事、瓜州刺史，又改任使持節、甘州諸軍事、甘州刺史，升任疊州總管。開皇十九年八月廿三日（599年9月18日），元景超因病在疊州去世，虛歲六十，開皇二十年歲次庚申二月庚申朔十三日壬申（600年4月1日）葬於涇陽縣洪渡鄉洪渡里之山。

## 家庭

### 祖父

- 元庫多汗，持節、龍驤將軍、朔州刺史、襲爵魯郡公

### 父親

- 元雄，岐州刺史

### 夫人

- 虞氏，北魏銀青光祿大夫、平昌縣開國男、太原郡太守虞榮曾孫女、北魏中散大夫、大中正虞華孫女，銀青光祿大夫、贈西楚州刺史虞弘第二女，開皇二十年正月一日（600年1月21日）在家中去世，虛歲六十二，開皇二十年歲次庚申二月庚申朔十三日壬申（600年4月1日）葬於涇陽縣洪渡鄉洪渡里之山

### 子女

- 元孝緒，唐朝元氏縣酒泉縣陳留縣三縣令、密王府掾
司馬督 (晉國)

司馬督，春秋時期晉國官員，又作司馬烏，王引之《春秋名字解詁》以司馬烏為司馬篤的誤寫，《漢書·古今人表》作司馬篤。

前520年（周景王二十五年、魯昭公二十二年、晉頃公六年），王子朝之亂。十一月十六日，周敬王即位。十二月初七日，晉國籍談、荀躒、賈辛、司馬督領兵分別駐紮在陰地、侯氏、溪泉和住在社地。周敬王的軍隊駐紮在汜地、解地、任人。前514年（周敬王六年、魯昭公二十八年、晉頃公十二年）秋，韓宣子去世，魏獻子執政。把祁氏的土田分割為七個縣，把羊舌氏的土田分割為三個縣。以賈辛做祁大夫，司馬烏做平陵（今山西省文水縣東北三十里）大夫，賈辛、司馬烏曾經給王室出過力，所以舉拔他們。《漢書·古今人表》將他列為中下第六等。
長春拖拉機廠

長春拖拉機廠，簡稱「長拖」，是一座位於中華人民共和國吉林省長春市的拖拉機製造廠，始建於1958年。廠址位於二道河子區（今二道區）榮光路59號。2006年，長春拖拉機廠破產關閉，原廠址改建為「長拖1958」文創產業園區。

## 歷史

第二個五年計劃制定後，長春拖拉機廠於1958年5月29日開工建設，其發動機、底盤和鑄工3座廠房由吉林柴油機廠負責設計和代建，並委託由其代管。同年9月30日，該廠試製出第一台上游-24型拖拉機。1961年4月12日，長拖獨立於吉林柴油機廠運營，為當時中華人民共和國最大的輪式拖拉機生產基地。

1963年，長拖與瀋陽拖拉機廠（簡稱「沈拖」）開始協作生產東方紅-28型拖拉機。為加快該款拖拉機的生產效率，沈拖的底盤和裝配車間的部分設備和人員於1965年5月遷入長拖。直至1965年，長春拖拉機廠的年產量共占中華人民共和國總產量的12.5%，與洛陽拖拉機廠、天津拖拉機廠並稱為「農機製造企業三雄」。1981年，長拖開始生產小型拖拉機。

2002年，長拖總裝線完全停產，拖拉機廠開始進入破產重組狀態。2006年，長春拖拉機廠破產關閉，原廠址部分建築拆除，留存部分則改建為「長拖1958」文創產業園區。
脛前疼痛

脛前疼痛又名脛骨疼痛症候群（shin splints），也稱脛骨內側壓力症候群（medial tibial stress syndrome），是該區域組織發炎所引起，沿脛骨（shinbone or tibia）內側邊緣出現的疼痛。通常疼痛部位在小腿中段至踝部之間。疼痛可能是鈍痛或刺痛，通常由高衝擊運動造成，這些活動會使脛骨承受過度負荷。在休息期間症狀通常會緩解。併發症包括可能疲勞性骨折。

脛骨疼痛症候群通常源於身體過度活動引起。常見受影響族群，包括：跑者、舞者、體操選手以及軍事人員。可能的致病機轉尚未完全明瞭。通常依據臨床症狀診斷，並可透過醫學影像檢查排除其他可能原因。

脛骨疼痛症候群的治療通常包括休息，之後可在數週內逐步恢復運動。其他處置，包括：非類固醇消炎藥、冷敷、物理治療及加壓包紮。鞋墊對部分患者可能有效。很少需要手術，但其他治療失敗時可能會考慮。在高風險族群中，發生率約為 4% 至 35%。女性的發病率較高。此症候群最早於1958年被描述。

## 基本資料

- 日語原文：脛前疼痛（Shin splints）
- 異名：脛骨疼痛症候群，夾脛症，脛前疼痛症候群，脛骨內側壓力症候群或內脛壓力症侯群（Medial tibial stress syndrome, MTSS），比目魚肌症候群（soleus syndrome），脛骨壓力症候群（tibial stress syndrome），內脛骨周炎（periostitis）
- 醫學專科：運動醫學
- 症狀：沿脛骨內側邊緣的疼痛
- 併發症：疲勞性骨折
- 風險：跑者、舞者、啦啦隊員、軍事人員
- diagnosis：依症狀判斷，並可輔以醫學影像檢查
- 鑑別診斷：疲勞性骨折、肌腱病變、運動誘發的腔室症候群
- 管理層：休息並逐步恢復運動
- 預後：良好
- 頻率：4% 至 35%（高風險族群）
堀正旗

堀正旗（1895年3月14日－1953年4月28日，ほり せいき），為日本劇作家、舞台導演，本名上野康一，出生於廣島縣廣島市。曾為寶塚歌劇團創成期之演出家，在職期間跨越寶塚少女歌劇及寶塚歌劇團時期。逝世於1953年4月28日，時任寶塚歌劇團理事。

1919年曾就讀寶塚音樂學校，原以成為團員為目標，後因男團員制度取消，轉向劇作及演出相關工作。

1928年至1929年間曾由小林一三派赴德國留學，同時期岸田辰彌則被派赴巴黎。返國後參與多部寶塚少女歌劇團與寶塚歌劇團公演之劇本創作與演出製作，包括《青春》、《黎明》、《ハムレット》(哈姆雷特)等。

其妻為寶塚少女歌劇團十期生音羽瀧子，其子野添泰男曾任關西電視台副社長及節目製作人。野添泰男曾表示，年輕時於寶塚工作期間受白井鐵造及高木史朗指導，並透過高木史朗認識原清，而進入大阪電視台工作。
右旋派醋甲酯

右旋派醋甲酯（Dexmethylphenidate）是一種中樞神經系統（CNS）興奮劑，用於治療五歲以上的注意力不足過動症。本藥以口服方式給予。即釋劑型作用時間最長約5小時，而劑型可持續約12小時。它是派醋甲酯較具活性的對映異構物。與阿托莫西汀相比，右旋派醋甲酯已被證實在治療注意力不足過動症的症狀療效較佳。

常見副作用包括腹痛、食慾不振及發燒。嚴重副作用可能包括精神病症狀、猝死、躁狂、過敏性休克、癲癇發作以及陰莖異常勃起。懷孕及哺乳期間的使用安全性尚不明確。

右旋派醋甲酯於2001年在美國取得醫療使用許可。本藥已有學名藥。2023年，它是美國常用處方的藥物的第127位，處方量超過400萬張。

## 基本資料

- Verifiedfields：changed
- Watchedfields：changed
- verifiedrevid：460779887
- image_class：skin-invert-image
- image_class2：bg-transparent
- 商品名：Focalin, Focalin XR 等
- MedlinePlus：a603014
- DailyMedID：Dexmethylphenidate
- 依賴性：生理依賴：無、心理依賴：中等
- 成癮性：中等
- 給藥途徑：口服
- ATC碼：N06
- ATC碼：BA11
- 合法狀態：Schedule 8
- legal_CA：Schedule III
- legal_DE：Anlage III
- legal_UK：Class B
- legal_US：Schedule II
- legal_UN：P II
- 狀態：Rx-only
- 生物利用度：11–52%
- 血漿蛋白結合率：30%
- 藥物代謝：肝臟
- 生物半衰期：4 小時
- 排泄途徑：腎臟
- PDB配體ID：鹽酸鹽
- CAS號：40431-64-9
- CAS號：19262-68-1
- PubChem：154101
- PubChem2：154100
- IUPHAR_ligand：7554
- 藥物銀行資料庫：DB06701
- 藥物銀行資料庫：DBSALT001458
- ChemSpiderID：135807
- ChemSpiderID2：135806
- UNII：M32RH9MFGP
- UNII2：1678OK0E08
- KEGG：D07806
- KEGG2：D03721
- ChEBI：51860
- ChEMBL：827
- ChEMBL2：904
- 異名：(2R,2′R)–(+)–methylphenidate, (αR,2R)–(+)–methylphenidate, d-threo-methylphenidate (d-TMP), d-methylphenidate (d-MPH)
- IUPAC_name：(R,R)-(+)-Methyl 2-phenyl-2-(2-piperidyl)acetate
- C：14
- H：19
- N：1
- O：2
- 3D模型（JSmol）：O=C(C@@H(C@@H1NCCCC1)C2=CC=CC=C2)OC
- 3D模型（JSmol）：Cl.HC@@(C(=O)OC)(C1=CC=CC=C1)C@@1(H)CCCCN1
- StdInChI：1S/C14H19NO2/c1-17-14(16)13(11-7-3-2-4-8-11)12-9-5-6-10-15-12/h2-4,7-8,12-13,15H,5-6,9-10H2,1H3/t12-,13-/m1/s1
- StdInChI2：1S/C14H19NO2.ClH/c1-17-14(16)13(11-7-3-2-4-8-11)12-9-5-6-10-15-12;/h2-4,7-8,12-13,15H,5-6,9-10H2,1H3;1H/t12-,13-;/m1./s1
- StdInChIKey：DUGOZIWVEXMGBE-CHWSQXEVSA-N
- StdInChIKey2：JUMYIBMBTDDLNG-OJERSXHUSA-N
撒馬利亞地區議會

撒馬利亞地區議會（מועצה אזורית שומרון）是以色列在猶地亞-撒馬利亞區（約旦河西岸以佔區）的地區議會之一，管理著撒馬利亞地區的以色列定居點。

## 地理

撒馬利亞地區議會的轄區占地面積達2,800平方公里，是以色列國綠線以內領土（國際承認的以色列領土）面積的10%，是全以色列（含佔領地在內）最大的行政區之一。但就和其他在猶地亞-撒馬利亞區的地區議會一樣，撒馬利亞地區議會的管轄權僅限於其轄下的以色列定居點，且大部分定居點並不相接。

撒馬利亞地區議會的北方有米吉多地區議會、基利波地區議會和湧泉谷地區議會，東邊是南約旦河谷地區議會，南方有便雅憫地區議會和定居點城鎮貝特阿里耶-歐法里姆，西方則有夏隆中心地區議會、瑪拿西地區議會、希弗谷和南夏隆地區議會、加西姆村和羅什艾因市、以及定居點城鎮歐拉尼特和艾爾菲瑪拿西。

定居點城市艾里爾、定居點城鎮艾爾卡納、以馬內利 (以色列定居點)、卡內肖姆龍、凱杜明和沙爾肖姆龍以及無數巴勒斯坦市鎮村雖然坐落在撒馬利亞地區議會的轄區內，但都不受其管轄。

## 歷史

在以色列獨立戰爭，撒馬利亞地區同整個約旦河西岸均處在約旦的佔領之下。以色列隨後在六日戰爭中成功佔領撒馬利亞地區，並在以色列政府的鼓勵下，以色列定居點開始如雨後春筍般地建立。1975年，撒馬利亞地區的第一個定居點凱杜明建立，接著艾里爾、卡內肖姆龍、沙維肖姆龍、塔普阿赫村、艾爾卡納和沙-努爾紛紛建立。1979年4月19日，撒馬利亞地區議會以「亞實突撒馬利亞」（אשדות שומרון / Ashdot Shomron）之名成立，到了1981年改成現名。

2005年，作為以色列撤離加薩走廊行動的一環，位在撒馬利亞地區議會北部的沙-努爾、霍梅什、加尼姆和卡迪姆這四個定居點也遭到以色列政府的拆除。

撒馬利亞地區議會目前正在進行「撒馬利亞百萬計劃」，目標是到2050年讓撒馬利亞地區議會的居民超過一百萬人。

## 轄下定居點

社區聚落

- 阿雷薩哈夫
- 阿西夫 (以色列定居點)
- 阿夫內黑菲茨
- 巴肯
- 布魯辛
- 以巴路 (以色列定居點)
- 艾納夫
- 摩利橡樹
- 以他瑪
- 布拉哈山
- 伊農山
- 荷梅什
- 希那尼特
- 塔普阿赫村
- 內塔菲姆
- 萊希 (以色列定居點)
- 雷謝姆 (以色列定居點)
- 馬歐茲
- 梅沃多坦
- 米格達里姆
- 內澤肖姆龍
- 佩杜埃爾
- 雷赫里姆
- 雷瓦瓦
- 沙凱德
- 沙哈利特
- 沙維肖姆龍
- 塔爾瑪拿西
- 亞基爾 (以色列定居點)
- 伊扎爾

莫沙夫

- 薩利特
- 雷漢 (以色列定居點)

前哨站

- 艾維亞塔
- 阿盧莫特丘
- 歐蘭丘
- 以色列前哨站列表
- 馬根但
- 歐爾歐羅特
- 塔爾便雅憫
- 斯內雅各布

一般偏鄉定居點

- 諾菲姆
- 佐菲姆

定居點農場

- 斯卡利農場
- 猶太-撒馬利亞區的定居點農場
- 猶太-撒馬利亞區的定居點農場
- 猶太-撒馬利亞區的定居點農場
- 鄉村點
- 猶太-撒馬利亞區的定居點農場
- 猶太-撒馬利亞區的定居點農場

前定居點

- 納哈爾吉納特
- 納哈爾伊利特
- 沙-努爾
- 霍梅什
- 加尼姆
- 卡迪姆

1991年，卡內肖姆龍成為第一個從撒馬利亞地區議會獨立建鎮的定居點，凱杜明也在隔年跟進。2020年9月，定居點馬雷肖姆龍併入卡內肖姆龍。

2022年，艾茨以法蓮與沙雷伊提克瓦合併升格為定居點城鎮沙爾肖姆龍。

2026年1月11日，在以色列政府宣布要在猶地亞-撒馬利亞區興建22個定居點的幾個月後，一座以羅波安（רחבעם / Rehavam，或譯雷哈瓦姆）為名的新定居點在撒馬利亞地區議會的轄區建立，並已有10個家庭入住。

## 議會首長列表

任數｜名字｜任期｜出身地

1｜梅爾·哈爾諾伊｜1979年–1981年｜凱杜明

2｜班尼·卡茨歐弗｜1981年–1993年｜摩利橡樹

3｜艾里耶·歐弗里｜1993年–1997年｜沙維肖姆龍

4｜班齊·李伯曼｜1997年–2007年｜佩杜埃爾

5｜格尚·梅西卡｜2007年–2015年｜摩利橡樹

6｜約西·達甘｜2015年–｜沙維肖姆龍

## 友好城市

- 美國紐約州漢普斯特德鎮
- 匈牙利佐洛州黑維茲
- 美國紐約州拿騷縣
- 美國佛羅里達州瑟夫賽德

## 外部連結

- Shomron Regional Council
- 官方網站

## 基本資料

- 日語原文：撒馬利亞
- 原文名：שומרון
- 類型：地區議會（自1979年起）
- 說明：位於巴肯工業區的撒馬利亞地區議會辦公總部
- 尺寸：150
- 國家：以色列 / 約旦河西岸地區
- subdivision_type2：區
- 國家／地區：猶地亞-撒馬利亞區
- unit_pref：dunam
- 人口：49,598
- 人口統計時間：2025
- 密度：auto
- 網站：官方網站
神戶光步

神戶光步（1996年9月13日）是日本兵庫縣出身的女性聲優。大澤事務所所屬。同時也是聲優組合「NOW ON AIR」的成員，成員代表色為紅色。

## 來歷

進入幼稚園之前，受到叔父與父親的影響開始觀看《機動戰士GUNDAM》、《宇宙戰艦大和號》而喜歡動畫，並希望未來從事與動畫相關的工作。之後在學校裡被朋友與老師說「聲音很獨特」、「聲音很響亮」，讓她開始意識到聲優職業。

喜歡唱歌以及在眾人面前表現，甚至曾在高中時的文化祭上登台演唱。然而，周圍的人都投入升學考試準備的情況下，她一直無法向任何人說出自身的志向，只能默默地朝目標努力。

光步最終進入大學，但仍無法放棄成為聲優的夢想。在尋找能最快實現夢想的方法時，在2016年參加由東北新社與家庭劇場舉辦的首屆「キミコエ・オーディション」，並從約3000名應徵者中脫穎而出，成為6名合格者之一。光步隨後以6人組成的聲優團體「NOW ON AIR」成員身分展開活動。團體全員皆以主要角色出演，並在2017年8月25日上映的劇場版動畫《想要傳達你的聲音》中，擔任主要角色中原菖蒲的配音，這是她正式以聲優出道的作品。「NOW ON AIR」成員在出道時全員隸屬於Office PAC，但由於岩淵退出演藝圈、鈴木逝世以及飯野、片平、田中相繼離開事務所，自2023年6月起，光步是唯一仍隸屬於Office PAC的成員。

自2020年7月22日起，光步在跨媒體企劃《Cheer球部！》中擔任長宮小町，同並以主要10人聲優組成的聲優團體「Qace」成員身分活動。

於2024年3月31日離開Office PAC，並於翌日4月1日透過個人社群媒體宣布移籍至大澤事務所。

## 人物

興趣是競技歌牌和卡拉OK。特技是在15秒內說出全部47個都道府縣名稱，以及空中後翻上槓。

在「NOW ON AIR」的成員中是氣氛帶動者。

曾與高中時期的朋友約定：「（將來彼此都成為專業人士後）由那位朋友負責作畫的動畫，由我來配音」，而該朋友後來真的成為動畫師，並在2024年5月23日首播的《迷宮飯》第21話中實現約定。

有四個兄弟姐妹，有哥哥、妹妹以及弟弟。

## 演出作品

※粗體字為主要角色。

### 電視動畫

2018年

- 牙狼〈GARO〉-VANISHING LINE-
- 雷頓的神秘之旅 卡翠愛兒與大富翁的陰謀（護士）

2019年

- No Guns Life（2019年 - 2020年、柯爾特的妹妹、子供、アナウンス）

2020年

- 別對映像研出手！（一般客人）
- 啄木鳥偵探所（おえん）
- 王之襲擊：意志的繼承者（少年1）

2021年

- WIXOSS DIVA(A)LIVE（隊友A）
- NOMAD MEGALO BOX 2（奧喬）
- 歌劇少女！（考生B、預科生A、專科生、持田景都、濱田麻美、其他）
- 月與萊卡與吸血公主（少年列夫）
- 魯邦三世 PART6（2021年 - 2022年、克羅斯比的孩子、宣傳音訊〈女〉）
- 陰陽眼見子（福島）
- 鍵等（學園祭參加者）

2022年|

- 明日同學的水手服（蛇森生靜）
- TRIBE NINE（花魁）
- 自稱賢者弟子的賢者（梅利莎）
- 舞伎家的料理人（舞妓）
- 幽零幻鏡（阿拉特、小孩的聲音）
- 徹夜之歌（店員）
- VAZZROCK THE ANIMATION（同期A）

2023年

- 永久少年 Eternal Boys（少年）
- 天國大魔境（不滅教團、3期生）
- 泡泡糖忍戰（接待的女性）

2024年

- 秒殺外掛太強了，異世界的傢伙們根本就不是對手。（賢者青）
- 烏鴉不擇主（北領的小孩）
- 隔壁的妖怪鄰居（杉本咲喜）
- 夜晚的水母不會游泳（學生、立北學生）
- 迷宮飯（馬醉木 / 莞苞）
- 怪獸8號（隊員）
- 再見，地球（町人）
- 一兆＄遊戲（學的同學）
- 神明選拔

2025年

- 妖怪學校的菜鳥老師！（火車）
- Unnamed Memory Act.2（特蕾莎）
- 吸吸吸吸吸血鬼（奧古茶）
- 紅戰士在異世界成了冒險者（咖啡店女）
- 推理要在晚餐後（鑑定專家、評論、濱崎奈菜）
- 和雨·和你（北條）

2026年

- 達爾文事變（露西·艾爾德雷德）
- 冰之城牆（咩）

2027年

- 迷宮飯 Season2（莞苞）

### 劇場版動畫

2017年

- 瑪麗與魔女之花
- 想要傳達你的聲音（中原菖蒲）

2023年

- 金之國 水之國
- 永久少年 Eternal Boys（員工C）
- 窗邊的小荳荳（女侍）

2024年

- 我的鬼女孩（八瀨楓）
- 你的顏色（女學生）

2026年

- 看家

### 網路動漫

- 武士彌助（2021年）
- 轟天高校生（2022年，山菱理惠）
- LUPIN ZERO（2023年，學生B）

### 遊戲

2010年代

- 碧藍幻想（2018年 - 2023年、シャール、其他）
- 勇者鬥惡龍XI 尋覓逝去的時光S（2019年）
- 永遠的7日之都（2019年）

2020年

- 夢幻之星：伊多拉傳說（ヴァネッサ）
- 裝甲娘 Miserem Crisis（ナズー〈シミズサヤカ〉）
- 騎士編年史（ノア、シェリー、テイ）
- 櫻花革命 ～綻放的少女們～（大隈まみや）

2021年

- 超異域公主連結☆Re:Dive
- DC超級英雄女孩
- 魔物獵人物語2 ～破滅之翼～（主人公ライダー）
- 新美妙世界

2022年

- 樂園的異鄉人 最終幻想起源
- 英雄聯盟（尼菈）
- 世界彈射物語（ファラ）

2023年

- 勇者鬥惡龍X 天星的英雄們 Online（大僧正トゥバン、ミハーリエル）

2024年

- Final Fantasy VII 重生

2026年

- 漫威鬥魂（黑豹）

## 音樂作品

### 角色歌

發售日｜商品名｜演唱｜歌曲｜備註

2020年11月25日｜HIT&CHEER!｜Cheer球部！｜「HIT&CHEER!」｜『Cheer球部！』相關歌曲

2021年3月31日｜ダイヤみたいなGLORY DAYS｜Qace｜「ダイヤみたいなGLORY DAYS」

2021年9月29日｜Power of Voice/輝きはここにある｜Qace｜「Power of Voice」

2021年12月22日｜Cheer球部！ユニットミニアルバム｜HappyHappyHoney｜「レジェンダリー・ハッピー☆」

2022年3月30日｜Cheer球部！トップオブダイヤモンド 2nd Battle CD「薄紅のカノン / アーティスティック☆ドリーマー」｜Qace｜「薄紅のカノン」

2022年4月27日｜明日ちゃんのセーラー服 BD / DVD 第1巻完全生産限定版特典CD｜蠟梅學園中等部1年3組｜「はじまりのセツナ」｜電視動畫『明日同學的水手服』主題曲
蒙古國—挪威關係

蒙古國–挪威關係指的是蒙古國和挪威之間的雙邊關係。兩國於1968年1月11日建立外交關係。目前兩國均未互相設立常駐大使館。蒙古透過其駐比利時大使館兼轄挪威，而挪威則透過其駐華大使館兼轄蒙古。挪威在蒙古首都烏蘭巴托設有名譽總領事館。蒙古計劃在斯德哥爾摩設立大使館，並將駐布魯塞爾代表遷至挪威。此舉旨在促進雙邊聯繫的發展，並加強挪威和蒙古之間的關係。

## 人道援助

目前約有20名挪威人在蒙古，其中大部分與挪威路德會的工作有關。自1994年以來，路德會一直在蒙古進行發展活動。

路德會在蒙古設有16名代表，負責四個由挪威發展合作署資助的人道援助計畫。該組織也向教會和其他基督教組織提供財務支持。

挪威發展合作署也資助蒙古的其他計畫。其挪威救助兒童會計畫提供蒙古兒童權利中心資金。

挪威政府與全球環境基金、聯合國開發計畫署蒙古辦事處和蒙古基礎設施部合作，在蒙古推廣超隔熱材料在住房領域的商業化應用，並為建造節能住房提供技術和財政支持。

2007 年，挪威對蒙古的援助總額為 540 萬挪威克朗。
嘉義縣民雄鄉三興國民小學

嘉義縣民雄鄉三興國民小學，簡稱三興國小，是一間位於嘉義縣民雄鄉的國民小學。

## 沿革

1948年8月設立民雄國校三興分校，1964年8月獨立為三興國民學校，第一任校長為黃精瑩；1968年8月實行九年國民教育後改為三興國民小學，1991年08月遷至現址。2017年8月奉嘉義縣政府核定為足球基層訓練站。

2025年1月16日啟用草地運動場，供足球隊訓練使用。

## 基本資料

- 日語原文：嘉義市民雄鄉三興國民小學
- 成立：1964年8月16日
- 縣立國小：嘉義縣政府
- 區：臺灣嘉義縣
- 校長：吳淑茹
- 校別：男女合校
- 校地面積：公頃
- 地址：嘉義市民雄鄉三興村陳厝寮55號
京王1000系電聯車 (2代)

京王1000系電聯車是京王電鐵的井之頭線於1996年開始投入使用的通勤型電聯車。1000系是京王電鐵為了增強運能並汰換老化的京王3000系電聯車而導入的鐵路車輛，也是井之頭線首款20m級的大型4門電聯車。

## 規格與構造

1000系的車身與3000系同樣採用不鏽鋼打造，但車頭使用碳鋼。為增強運能，每節車廂的長度從18m增長至井之頭線用車輛首度採用的20m規格，左右兩側的旅客用車門的數量從3道增至4道，車內天花板的高度也隨著載客量的增加而加高10cm。車體側面安裝著車外廣播用揚聲器和同時顯示拉丁字母的LED目的地顯示幕。車頭使用與3000系翻新車輛相同意象的造型，並在靠近副駕駛座的區域增設緊急逃生用的貫通門。該處共使用7種不同的彩虹色塗裝。而每節車廂均設有放置輪椅的專用空間。目前1000系所有編組的室內照明均已改成LED燈。

機電設備方面，1000系採用井之頭線用車輛首度使用的變頻器制御裝置，與過去使用的車輛相比實現大幅度的用電量縮減。駕駛室方面，1760F以前的編組均使用高度較低的駕駛台，自1761F以後的編組則使用高度為145mm的駕駛台。自客室往駕駛室的方向看，其背後的隔間牆左側安裝著大型窗戶，右側則為附帶窗戶的隔間門；而自1762F以後的編組在製造過程中均有調整大型窗戶下緣的高度。

### 塗裝

所有1000系編組的塗裝分別使用彩虹中的7種顏色。其中1756F與1763F在剛亮相時原本使用米色塗裝，但因為明亮度不足，自1777F起改為使用橘米色的塗裝，其餘的米色編組也陸續漆上橘米色的塗裝。

2012年10月3日，換上彩虹彩繪塗裝的1779編組開始在井之頭線上運行。車頭正面的上半部漆上白色，車身側面與車頭擋風玻璃下方的條紋則更換為彩虹色條紋，車身則貼著代表井之頭線沿線知名景點的插圖，如澀谷的忠犬八公銅像與吉祥寺的井之頭恩賜公園等。1779編組的彩繪塗裝原定使用至2013年10月3日，但截至2023年1月，該編組仍在使用彩虹色塗裝。

## 製造

京王1000系電聯車依據導入時間與設備差異分成1次車至6次車。1次車和2次車是1000系內唯一配備圓形拉環的車輛，並在客室內設置車內資訊顯示器。3次車和4次車以京王9000系電聯車0番台為基準製造，期內裝也參照9000系0番台的配置設計。約一半的側窗改成無法開啟的固定窗，各座椅之間的寬度也從440mm擴大至450mm。座椅末端的隔板原本使用與京王8000系電聯車相同的不鏽鋼管式隔板，但在3次車和4次車中替換成大型的扶手式隔板，並在座椅之間增設1桿立柱。部分作為博愛座的4人座座椅的行李架高度較一般座位區低約100mm，拉環則降低50mm。旅客用車門前的地板使用與1次車和2次車廂相比較防滑的材質，拉環的形狀也從圓形變成三角形。而旅客用車門上的玻璃從外側支撐改成由內側支撐，以消除車門內側的高低落差。

5次車和6次車在製造時配備全新的列車自動控制系統（ATC），並使用日立製作所研發的「ATI」（車輛資訊控制裝置）中專門用於控制輔助機電設備和支援檢修機能的「ATI-M」，以及專門向乘客提供列車資訊服務的「ATI-M＆S裝置」，取代過去使用的列車監控裝置。側窗改為使用抗UV的玻璃，並廢除窗簾等設計。所有座位上方的行李架與前方的拉環高度均降低。各道旅客用車門的上方均安裝17吋寬的車內資訊液晶顯示器，座椅兩端的隔板從原本的樹脂隔板改為使用大型的金屬隔板，其扶手形狀也變得更彎曲。旅客用車門內側的化粧板改成不鏽鋼的原色塗裝，車門上的玻璃也改成用黏著的方式支撐。車門前方的地板和車廂連接處之間的踏板使用黃色塗裝，車門前端的邊緣處也貼上黃色線條。而車廂連結面的貫通門寬度從800mm加寬至910mm，並取消以往井之頭線用車輛未在部分貫通通道間安裝貫通門的設計。

## 改造

京王電鐵自2016年開始針對1000系進行翻新工程，其內容包括機電設備的更新、在各車廂的車頭與車尾處增設放置輪椅的專用空間，以及在車廂內部安裝監視器等。

### 自動駕駛（一人控制）的改造工程

為實現「日本第一安全且服務優良的鐵道」的目標及活用列車自動控制系統（ATC）的單人運轉運行模式，京王電鐵在2025年3月宣布於井之頭線上展開列車單人運轉的實證試驗，並使用搭載單人運轉相關設備的1000系電聯車。首列完成改造工程的編組是1778編組，隨後1779編組和1780編組也陸續在同年7月及8月完成單人運轉相關設備的安裝工事。1000系的自動駕駛系統會將列車的速度設定在ATC指令的速度以下，並具備自動控制加速及減速的功能。自動駕駛系統透過增加慣性行駛的時間達成節能的目標，並使用定位置停車裝置（TASC）在列車進站時自動停靠於對應的月台門位置。

除安裝單人運轉所需的相關設備，京王電鐵也針對1000系的車內資訊顯示器和車體的設計實施翻新工事。車內資訊顯示器升級成可提供多國語言服務的規格，並安裝提示乘客車門開啟位置的鈴聲。為因應月台門的整修，1000系車頭正面的車輛編號及車身圖示標誌皆移至車體的上半部，並在車身貼上顯眼的裝飾條紋及專屬的標誌。而京王電鐵也擴大駕駛室及客室之間的部分隔窗面積，方便孩童享受在駕駛室旁的空間展望前方的樂趣。

## 基本資料

- 原文語言：日本語
- 原文名稱：京王1000系電車 (2代)
- 標題色：white
- 公司色：dd0077
- 尺寸：280
- 圖像說明：井之頭線上的1779虹色編組（2024年3月）
- 原產國：日本
- 製造：東急車輛製造、日本車輛製造
- 製造年份：1995年－2010年
- 車輛總數：145輛
- 投運年份：1996年1月9日
- 運營路線：井之頭線
- 運營商：京王電鐵
- 軌距：1,067
- 供電制式：直流1500V高架電車線
- 設計最高速度：110
- 營運速度：90
- 列車編組：5輛
- 起動加速度：2.6 km/h/s（1760F以前的編組）、3.3 km/h/s（1761F以後和改造後的1760F以前的編組）
- 車輛長度：20,000
- 車體寬度：2,810
- 車體高度：含空調設備的1次和2次車：4,045mm、3次車：4,056.5mm、集電弓折疊時：4,100
- 常用減速度：3.7km/h/s
- 緊急減速度：4.0km/h/s
弗拉基米爾·赫里斯托福羅維奇·塔伊羅夫

弗拉基米爾·赫里斯托福羅維奇·塔伊羅夫（1894年1938年－8月22日），蘇聯亞美尼亞人，原名魯本·阿爾捷米耶維奇·捷爾-格里戈良，蘇聯軍事活動家、政工幹部、情報人員、外交官，旅級政委。1915年參加俄國社會民主工黨（布爾什維克）。1924年至1927年，以「鐵羅尼」為中文名字，為蘇聯援助中國國民黨的廣州國民政府的首席軍事顧問(加倫即布留赫爾)的助理、北伐戰爭時的國民革命軍總政治部（主任鄧演達、副主任郭沫若）顧問。是協助孫中山聯俄容共（「第一次國共合作」）的主要人物。1927年6月15日鄧演達回到武漢，馮玉祥連續三電發給武漢國民政府，要求讓「做了共產黨的工具」的鄧演達離國出洋，總政治部蘇聯顧問鐵羅尼向中共中央的張國燾提出擁鄧出來力挽狂瀾、收拾殘局，張國燾以鄧演達已不能影響第四軍，公開擁鄧反汪（精衛）會危及自身的安全，並說中共是自身「獨立地干，還是擁著一個國民黨領袖來干」也還沒定，拒絕了鐵羅尼的建議。

## 生平

- 1927—1929年：蘇聯紅軍遠東特別集團軍副司令。
- 1929—1932年：蘇聯紅軍總參謀部第四局第二處（東方處/遠東處/亞洲處）處長。1929年把理察·佐爾格從共產國際調入第四局第二處，1930年被派遣到上海以德國記者身份建立秘密情報站（代號「拉姆扎小組」），直屬第四局第二處，任務是監視日本侵華動向與中國政局。
- 1932—1935年：蘇聯紅軍紅旗遠東特別集團軍政治部主任。
- 1934—1935年：蘇聯國防人民委員部軍事委員會委員
- 1935年2月9日—1937年8月19日：俄羅斯駐蒙古國大使列表
- 1937年8月5日被捕。蘇聯最高法院軍事審判庭以「參加軍事法西斯陰謀」罪名判處死刑，1938年8月22日被槍決。1956年4月14日由蘇聯最高法院軍事審判庭平反。

## 基本資料

- 原文名：Таиров, Владимир Христофорович
- 原文名：ru
- 職業：政治人物
- 出生：魯本·阿爾捷米耶維奇·捷爾-格里戈良、Рубен Артемьевич Тер-Григорян
- 出生：1894年
- 出生：俄羅斯帝國納戈爾諾-卡拉巴赫加德魯德區(Гадрудский район)伊斯帕漢奇(Испаханчи)
- 逝世：1938年8月22日（44歲）
- 政黨：蘇聯共產黨
- 配偶：塔伊羅娃-瓦西里耶娃·季娜伊達·弗拉基米羅夫娜（1900年-1938年8月26日，Таирова-Васильева Зинаида Владимировна）
- 母校：巴庫商業學校（1914年）、基輔商業學校（1916年）、工農紅軍高級指揮人員軍事專修班、蘇聯工農紅軍軍事學院