美國摩托車大獎賽

美國摩托車大獎賽（United States motorcycle Grand Prix）是FIM世界摩托車錦標賽（MotoGP）的分站賽事。

## 歷史

首屆美國大獎賽於1961年世界摩托車錦標賽在戴通納國際賽車場舉行，作為非錦標賽賽事，使用2mi長的摩托車賽道。1964年世界摩托車錦標賽，FIM將戴通納站升級為世界錦標賽分站，作為1964賽季的揭幕戰。由於FIM與美國摩托車協會（AMA）之間的恩怨，加里·尼克森、迪克·曼恩、羅傑·賴曼等美國摩托車協會車手被禁止參加FIM認證的賽事。這是世界摩托車大獎賽首次登陸北美大陸。由於美國公眾興趣寥寥，他們更青睞美國摩托車協會組織的錦標賽，對「歐洲式」賽車風格不感興趣，因此觀眾上座率慘澹。1965年世界摩托車錦標賽，美國大獎賽二度回歸戴托納，但私人車隊無力承擔赴美參賽費用，且因多數歐洲車手主導的錦標賽缺乏吸引力，鮮有美國觀眾到場觀賽。鑑於美國公眾、頂級車隊及車手的集體冷淡，美國大獎賽於1966年世界摩托車錦標賽被剔除出賽歷。

闊別23年後，美國大獎賽於1988年世界摩托車錦標賽重返拉古納塞卡賽道。該屆賽事麻煩纏身：眾多歐洲車手抱怨賽道舊路段顛簸不平，以及護欄和混凝土護牆距賽道過近帶來的安全隱患。部分歐洲車手甚至考慮罷賽，而美國車手因經驗豐富，對賽道並無異議。1989年世界摩托車錦標賽賽事依舊糟糕：組織混亂——獎金與出場費、門票、計時系統均出問題。有人違規在車手休息區外兜售門票；獎金數額異常；後勤道路不足且反覆改道；計時系統耗時18小時才得出有效成績。此外，美方組織者希望增設邊車賽，卻拒絕承擔額外差旅費用。儘管1988年的顛簸路段已於1989年重新鋪設，車手仍抱怨危險——尤其是11號彎、1號彎和2號彎。正賽中，一輛救護車以危險方式駛入賽道救援摔車的韋恩·加德納，後者在5號彎出口發生嚴重撞擊導致腿部骨折，而賽會未出示黃旗警示其他車手。

1989年美國大獎賽冷卻圈發生離奇事故：布巴·肖伯特因未能發現前方澳大利亞車手凱文·馬吉 (摩托車賽車手)的賽車而高速追尾。其時馬吉因做後輪燒胎慶祝而燃油耗盡停在盲坡後的賽道中央，而肖伯特正扭頭向埃迪·勞森致意祝賀，未注意前方路況——勞森本人也險些撞上馬吉。之後肖伯特一動不動倒在沙地里，明顯慌亂失措的勞森試圖施救。肖伯特因嚴重顱腦損傷送醫，馬吉也因傷退賽，腳踝與小腿骨折。此後肖伯特永久告別賽場，馬吉則被迫缺席當年1989年西班牙摩托車大獎賽與1989年義大利摩托車大獎賽兩站。

1990年世界摩托車錦標賽美國大獎賽賽道雖經多項升級，車手仍抱怨部分路段存在安全隱患。第二圈，馬吉在領先位置中遭遇嚴重事故——這是他連續兩年在該賽道重大摔車。賽會出示紅旗以允許救護車進入賽道，這位澳大利亞車手因嚴重顱腦創傷被送醫。院方為其實施手術，開顱清除腦部血腫，術後維持人工昏迷一段時間。此次事故導致他全年報銷。1992年世界摩托車錦標賽，美國大獎賽被剔除賽歷，當時伯尼·埃克萊斯頓逐漸介入摩托車大獎賽運營，更青睞其他分站。然而賽事只回歸兩年至1993年世界摩托車錦標賽，因埃克萊斯頓重新將重心轉向一級方程式賽車。1995年，該站原定於8月6日舉行，最終因財政困難及車手對危險賽道的集體投訴而取消。

闊別十年後，該賽事於2005年世界摩托車錦標賽三度回歸，仍在原賽道拉古納塞卡舉行。賽道已完成必要升級並滿足安全標準，被認為具備再次承辦美國大獎賽的足夠安全性。因加利福尼亞州空氣污染法規限制，僅允許四衝程MotoGP賽車參賽。本地英雄尼基·海登主場奪冠。2006年世界摩托車錦標賽海登再度稱霸主場。2008年世界摩托車錦標賽美國大獎賽見證了瓦倫蒂諾·羅西與凱西·斯托納的精彩對決，最終羅西奪魁。2014年世界摩托車錦標賽，美國境內已無法支撐三場賽事（同期還有印第安納波利斯摩托車大獎賽與美洲摩托車大獎賽），而作為非營利組織的賽會方無力與另外兩條賽道競爭。最終因無法滿足多納方面持續攀升的財務要求，拉古納塞卡儘管當年仍有合約在身，仍被剔除賽歷。

美國大獎賽最後一屆期間，2013賽季曾短暫出現三站並存的局面——印第安納波利斯大獎賽與美洲大獎賽同期舉辦。前者於2008年至2015年存在，後者延續至今，僅在2020年因新冠疫情爆發而取消。

## 官方命名及贊助商

- 1965：美國大獎賽（Grand Prix of United States）
- 1988：美國國際大獎賽（The United States International Grand Prix）
- 1989：鄧祿普USGP（The Dunlop USGP）
- 1990：美國百威國際大獎賽（The U.S. Budweiser International Grand Prix）
- 1991：本田和山葉摩托車美國國際大獎賽（The Honda And Yamaha Motorcycles United States International Grand Prix）
- 1993：USGP
- 1994：美國摩托車大獎賽（United States Motorcycle Grand Prix）
- 2005–2013：紅牛U.S.大獎賽（Red Bull U.S. Grand Prix）
- 2026：紅牛美國大獎賽（Red Bull Grand Prix of the United States）

## 曾使用的賽道

- 拉古納塞卡賽道，曾於1988–1991年, 1993–1994年, 2005–2013年期間使用。
- 戴通納國際賽道，1964–1965年使用

## 冠軍

### 多次奪冠車手

獲勝次數｜車手｜獲勝

組別｜年份

3｜休·安德森 (摩托車賽車手)｜125cc｜1964、1965

50cc｜1964

韋恩‧雷尼｜500cc｜1989、1990、1991

約翰·科辛斯基｜500cc｜1993

250cc｜1989、1990

凱西·斯托納｜MotoGP｜2007、2011、2012

2｜邁克·黑爾伍德｜500cc｜1964、1965

盧卡·卡達洛拉｜500cc｜1994

250cc｜1991

尼基·海登｜MotoGP｜2005、2006

### 多次奪冠製造商

獲勝次數｜製造商｜獲勝

組別｜年份

13｜本田｜MotoGP｜2005、2006、2009、2011、2012、2013

250cc｜1988、1991、1993、1994

Moto3｜2026

125cc｜1993、1994

10｜山葉｜MotoGP｜2008、2010

500cc｜1988、1989、1990、1991、1994

250cc｜1965、1989、1990

4｜鈴木｜125cc｜1964、1965

50cc｜1964、1965

2｜MV阿古斯塔｜500cc｜1964、1965

### 歷屆冠軍

粉色背景表示該賽事並非世界摩托車錦標賽的正式分站。

年份｜賽道｜Moto3｜Moto2｜MotoGP｜報告

車手｜製造商｜車手｜製造商｜車手｜製造商

美洲賽道｜圭多·皮尼｜本田｜塞納·阿吉烏斯｜Kalex｜馬爾科·貝澤基｜阿普利亞｜報告

拉古納塞卡｜馬克·馬昆斯｜本田｜報告

凱西·斯托納｜本田｜報告

年份｜賽道｜125cc｜Moto2｜MotoGP｜報告

車手｜製造商｜車手｜製造商｜車手｜製造商

拉古納塞卡｜凱西·斯托納｜本田｜報告

豪爾赫·馬丁｜山葉｜報告

年份｜賽道｜125cc｜250cc｜MotoGP｜報告

車手｜製造商｜車手｜製造商｜車手｜製造商

拉古納塞卡｜丹尼·佩德羅薩｜本田｜報告

瓦倫蒂諾·羅西｜山葉｜報告

凱西·斯托納｜杜卡迪｜報告

尼基·海登｜本田｜報告

尼基·海登｜本田｜報告

年份｜賽道｜125cc｜250cc｜500cc｜報告

車手｜製造商｜車手｜製造商｜車手｜製造商

拉古納塞卡｜辻村猛｜本田｜多里亞諾·隆博尼｜本田｜盧卡·卡達洛拉｜山葉｜報告

德克·勞迪斯｜本田｜洛里斯·卡皮羅西｜本田｜約翰·科辛斯基｜卡吉瓦｜報告

盧卡·卡達洛拉｜本田｜韋恩‧雷尼｜山葉｜報告

約翰·科辛斯基｜山葉｜韋恩‧雷尼｜山葉｜報告

年份｜賽道｜80cc｜125cc｜250cc｜500cc｜報告

車手｜製造商｜車手｜製造商｜車手｜製造商｜車手｜製造商

拉古納塞卡｜約翰·科辛斯基｜山葉｜韋恩‧雷尼｜山葉｜報告

吉姆·菲利斯｜本田｜埃迪‧勞森｜山葉｜報告

年份｜賽道｜50cc｜125cc｜250cc｜350cc｜500cc｜報告

車手｜製造商｜車手｜製造商｜車手｜製造商｜車手｜製造商｜車手｜製造商

戴通納｜恩斯特·戴格納｜鈴木｜休·安德森 (摩托車賽車手)｜鈴木｜菲爾·里德｜山葉｜邁克·黑爾伍德｜MV阿古斯塔｜報告

休·安德森 (摩托車賽車手)｜鈴木｜休·安德森 (摩托車賽車手)｜鈴木｜艾倫·謝潑德 (賽車手)｜MZ摩托車與兩輪車製造廠｜邁克·黑爾伍德｜MV阿古斯塔｜報告

伊藤光夫｜鈴木｜恩斯特·戴格納｜鈴木｜伊藤史朗｜山葉｜唐·韋斯科｜山葉｜報告

高橋國光｜本田｜高橋國光｜本田｜傑斯·托馬斯 (摩托車賽車手)｜莫托比｜高橋國光｜本田｜報告

年份｜賽道｜125cc｜250cc｜350cc｜500cc｜報告

車手｜製造商｜車手｜製造商｜車手｜製造商｜車手｜製造商

戴通納｜北野元｜本田｜托尼·戈弗雷 (摩托車賽車手)｜無敵 (英國摩托車品牌)｜報告

## 基本資料

- Track map：
- Series long：世界摩托車錦標賽
- 賽道：美洲賽道（2026）、拉古納塞卡賽道（1988–1991、1993–1994、2005–2013）、戴通納國際賽道（1964–1965）
- 第一場：1964
- 最高勝數車手：休·安德森 (摩托車賽車手)、約翰·科辛斯基、韋恩‧雷尼、凱西·斯托納（3）
- 最高勝數製造商：本田（13）