颱風麥德姆 (2025年)

颱風麥德姆（Typhoon Matmo）（國際編號：2521，聯合颱風警報中心：WP272025，菲律賓大氣地球物理和天文管理局：Paolo）是2025年太平洋颱風季第21個被命名的風暴。「麥德姆」一名由美國提供，其意為關島查莫羅語的大雨。

麥德姆導致香港天文台需要發出本年度第12次的熱帶氣旋警告信號，成為香港自1946年有紀錄以來發出最多熱帶氣旋警告信號的年份。

## 發展過程

9月29日，一個熱帶擾動在雅浦島北偏東北方海域形成，美國海軍研究實驗室給予其熱帶擾動編號93W。

10月1日上午8時，日本氣象廳將其升格為熱帶低氣壓並同時對其發佈烈風警報。同時，台灣中央氣象署將其升格為熱帶低氣壓，給予編號TD24。上午9時半，聯合颱風警報中心將其評級提升為「高」，並對其發佈熱帶氣旋形成警報。上午11時，中國中央氣象台和澳門氣象局將其升格為熱帶低氣壓。下午2時，聯合颱風警報中心將其升格為熱帶低氣壓，給予熱帶氣旋編號27W。同時，香港天文台將其升格為熱帶低氣壓。

10月2日凌晨2時，聯合颱風警報中心將其升格為熱帶風暴。上午8時，日本氣象廳將其升格為熱帶風暴，給予國際編號2521，並命名「麥德姆」。同時，中國中央氣象台、香港天文台和澳門氣象局將其升格為熱帶風暴；台灣中央氣象署亦將其升格為輕度颱風。晚上11時，香港天文台將其升格為強烈熱帶風暴。

10月3日凌晨2時，日本氣象廳同澳門氣象局將其升格為強烈熱帶風暴。凌晨5時，中國中央氣象台將其升格為強烈熱帶風暴。上午8時，聯合颱風警報中心將其升格為颱風。上午9時，菲律賓氣象局表示麥德姆在伊莎貝拉省迪娜皮圭登陸。晚上8時，聯合颱風警報中心將其降格為熱帶風暴。

10月4日凌晨2時，中國中央氣象台將其升格為颱風。上午8時，臺灣中央氣象署將其升格為中度颱風。下午2時，澳門氣象局將其升格為颱風。下午5時，香港天文台將其升格為颱風。晚上8時，聯合颱風警報中心再次將其升格為颱風。

10月5日凌晨2時，日本氣象廳將其升格為颱風。上午8時，中國中央氣象台率先將其升格為強颱風。中國中央氣象台表示麥德姆於下午2時50分左右在廣東省湛江市徐聞縣東部沿海登陸，登陸時附近最大風力有14級（42米/秒）。中國氣象局則認為在廣東省湛江市雷州市沿海登陸。傍晚6時，中國中央氣象台將其降格為颱風。

10月6日午夜12時，中國中央氣象台將其降格為強烈熱帶風暴。中國中央氣象台表示麥德姆於凌晨1點10分左右在廣西防城港市沿海再次登陸，登陸時中心附近最大風力有10級（28米/秒）。凌晨2時，日本氣象廳、香港天文台和澳門氣象局將其降格為強烈熱帶風暴。同時，聯合颱風警報中心對其發佈最後警報；台灣中央氣象署亦將其降格為輕度颱風。凌晨4時，中國中央氣象台將其降格為熱帶風暴。清晨5時，澳門氣象局將其降格為熱帶風暴。上午8時，日本氣象廳和香港天文台將其降格為熱帶風暴。下午2時，中國中央氣象台和澳門氣象局將其降格為熱帶低氣壓。下午5時，香港天文台將其降格為熱帶低氣壓。晚上8時，日本氣象廳和台灣中央氣象署將其降格為熱帶低氣壓。同時，中國中央氣象台停止對其編號。

10月7日凌晨2時，香港天文台將其降格為低壓區。上午8時，澳門氣象局將其降格為低壓區。下午2時，日本氣象廳認為麥德姆已消散。

## 影響

### 菲律賓

當地發出之最高風暴信號：四號風暴信號

### 中國大陸

國家氣象中心發佈之最高颱風預警信號：4

國家氣象中心於2025年10月2日10時發布颱風預報，指麥德姆將以每小時20公里左右的速度向西偏北方向移動，強度逐漸增強，3日白天將在菲律賓呂宋島東部沿海登陸，之後穿過菲律賓呂宋島北部，3日夜間到4日凌晨將移入南海東部海面，逐漸向廣東西部到海南島東部一帶沿海靠近。隨著麥德姆增強為強熱帶風暴，國家氣象中心在10月3日早上10時發布颱風黃色預警，並預計4日夜間海南島北半部沿海陸地有9至10級大風，陣風可達11至12級，南半部沿海陸地有7至9級大風。同日17時30分，中國氣象局宣佈啟動重大氣象災害（颱風）三級應急響應。隨著麥德姆增強為颱風，國家氣象中心在10月4日6時提升至颱風橙色預警，當時麥德姆集結在廣東省湛江市徐聞縣東偏南方約830公里的南海北部海面上。隨著麥德姆的中心環流向廣東西部到海南島東部一帶沿海靠近，國家氣象中心在10月4日18時提升至颱風紅色預警，這也是今年發布的首個颱風紅色預警，當時麥德姆集結在廣東省湛江市徐聞縣東偏南方向大約520公里的南海北部海面上，並預計麥德姆將於5日中午前後在廣東電白至海南瓊海一帶沿海登陸，中國氣象局同時將重大氣象災害（颱風）應急響應提升至二級，並連線廣東省氣象局、海南省氣象局，指導颱風防禦氣象服務工作，中國氣象局黨組書記、局長陳振林強調，要時刻緊盯颱風動態，強化監測預報預警服務和應急響應聯動，嚴格落實直達基層防汛責任人臨災預警「叫應」機制，充分利用簡訊、微信等多種渠道發送氣象預警資訊，讓所有群眾及時收到提醒，及早採取防範措施。隨著麥德姆登陸後逐漸減弱，國家氣象中心在10月5日18時改發颱風橙色預警，當時麥德姆集結在廣東省雷州市境內，並預計麥德姆將以每小時20-25公里的速度向西偏北方向移動，明天（6號）凌晨在廣西防城港至中越邊界一帶沿海再次登陸，登陸後強度繼續減弱。隨著麥德姆已減弱為熱帶風暴，10月6日6時，國家氣象中心改發颱風藍色預警，當時麥德姆集結在廣西防城港市境內，中國氣象局局領導於8時45分將重大氣象災害（颱風）二級級應急響應調整為（颱風）四級應急響應。隨著麥德姆在中越交界附近地區減弱為熱帶低壓，10月6日18時，國家氣象中心解除颱風預警信號。

國家海洋預報台在10月3日16時發布海浪黃色警報，隨著麥德姆增強為颱風，在10月4日8時國家海洋預報台發佈風暴潮橙色預警，同時將海浪警報提升至橙色。隨著麥德姆的中心環流向廣東西部到海南島東部一帶沿海靠近，國家海洋預報台在10日4日16時將海浪、風暴潮預警級別雙雙提升至紅色警報。隨著麥德姆登陸後逐漸減弱，國家海洋預報台在10月5日下午16時將海浪預警級別降為橙色，風暴潮預警級別降為藍色，並同時宣佈10月6日中午視情況解除風暴潮警報和海浪警報。隨著麥德姆對中國大陸的威脅解除，國家海洋預報台在10日6日10時取消海浪、風暴潮預警。

國家防總於10月3日17時針對廣東、海南啟動防汛防颱風四級應急響應，並派出工作組趕赴廣東協助指導防汛防颱風工作，隨著麥德姆的中心環流向廣東西部到海南島東部一帶沿海靠近，4日19時將廣東、海南的防汛防颱風應急響應提升至三級。根據《國家自然災害救助應急預案》和廣東省、海南省災害損失情況，國家發改委在10月5日緊急安排中央預算內投資2億元支持廣東省、海南省做好颱風災害災後應急恢復工作，應急管理部會同國家糧食和儲備局在應對颱風樺加沙調撥6萬件中央救災物資的基礎上，向廣東和海南緊急增調2萬件（其中廣東1萬件、海南1萬件），以及可能受影響的廣西1萬件，包括摺疊床、毛巾被、防潮墊、家庭照明燈、家庭應急包等。應廣東、廣西、海南省（自治區）防汛抗旱指揮機構請求，國家防總辦公室會同國家糧食和物資儲備局緊急調撥編織袋20萬條、復膜編織布30萬平方米、防汛搶險集裝袋5000個、排水泵44台、搶險舟艇85艘、照明設備24台（組）、救生衣1000件等總價值約1124萬元中央應急搶險救災物資。

#### 廣東省

廣東省氣象台發佈之最高颱風預警信號：5

湛江市於10月4日起在全市範圍內分批次採取「五停」措施。茂名市濱海新區（電城鎮、博賀鎮）、電白區於10月5日12時起實行「五停」措施。江湛鐵路、廣茂鐵路10月5日全天停運。

#### 海南省

海南省氣象台發佈之最高颱風預警信號：4

受颱風影響，中國鐵路廣州局集團10月5日停運海南島內所有列車，10月4日、10月6日停運部分進出島列車。瓊州海峽客滾運輸於10月4日16時起全線停運。海口市擬定於10月4日下午至5日梯次實行「六停」，文昌市擬定於10月4日中午至10月5日啟動「五停一關」措施。10月4日23時起，美蘭機場停航。

#### 廣西

廣西氣象台發佈之最高颱風預警信號：3

北海市10月5日漸次啟動「五停」措施。廣西沿海客渡運航線停運。百色、靖西出現內澇。多地建物受損，路樹倒塌，停水停電。廣昆高速公路發生路面開裂狀況。

### 香港

當地發出之最高熱帶氣旋警告信號：3

香港天文台於10月2日中午12時發出「特別天氣提示」，表示位於菲律賓以東海域的熱帶氣旋麥德姆會在明日（10月3日）橫過呂宋，並在稍後進入香港800公里範圍內，天文台會考慮在當晚發出一號信號，並會視乎麥德姆與珠江口的距離、其強度及香港風力變化，評估是否需要在星期六（10月4日）日間改發更高熱帶氣旋警告信號。

隨著麥德姆進入香港800公里範圍，天文台在晚上7時40分發出一號戒備信號，當時麥德姆集結在香港之東南約770公里，而天文台於2025年至今共發出12次熱帶氣旋警告信號，打破1924年及1974年11次的紀錄，成為發出最多熱帶氣旋警告信號的年份。天文台會考慮於翌日下午初時改發三號信號，隨後亦會視乎麥德姆的強度、其烈風區與珠江口的距離及香港風力變化，評估是否需要改發更高熱帶氣旋警告信號。

受麥德姆外圍下沉氣流影響，香港10月4日天氣酷熱，多處地區升至33°C或以上，流浮山及元朗公園更達35°C。天文台同日宣佈會在正午12時至下午2時改發三號信號，並會在當晚評估是否需要改發更高熱帶氣旋警告信號。隨後，天文台在下午12時20分改發三號強風信號，當時麥德姆集結在香港之東南偏南約470公里，並表示三號信號會至少維持至當晚10時。當日下午本港多處吹強風，離岸及高地間中吹烈風。天文台在晚上9時45分表示，按照現時預測，麥德姆會在明日凌晨至早上最接近香港，於香港西南約300公里外掠過；除非與麥德姆相關的烈風區更為接近珠江口，否則香港普遍持續吹烈風的機會較低，三號信號將至少維持至翌日中午12時。當晚至翌日凌晨普遍風力進一步增強，廣泛地區受強風影響，離岸吹烈風，高地更持續受暴風影響。

儘管10月4日晚間至10月5日凌晨香港離岸及高地持續吹烈風至暴風，強風遍及廣泛地區，但天文台在5日凌晨4時45分更新「熱帶氣旋警告」時，不再提及發出更高熱帶氣旋警告信號的條件，並直接表示三號信號將至少維持至當日中午12時。而麥德姆在當日凌晨2時左右最接近香港，在香港之西南偏南約340公里掠過。當日早上一條雨帶影響香港，令部分地區風力再度上升，位於西南部高地的昂坪更錄得最高持續風速達每小時117公里，幾乎達到𩗗風程度。上午9時45分，天文台表示香港風力會在下午逐漸減弱，當香港普遍地區不再受強風威脅時，會考慮改發一號信號。天文台在下午3時40分改發一號戒備信號，當時麥德姆集結在香港之西南約430公里，麥德姆已在廣東湛江市登陸，並會進一步遠離，風力亦逐漸減弱。當麥德姆對香港的威脅解除時，天文台會取消所有熱帶氣旋警告信號。天文台在晚上10時20分取消所有熱帶氣旋警告信號，當時麥德姆集結於香港以西約520公里。

麥德姆吹襲期間，天文台測風網路8個參考自動氣象站有5個錄得強風，當中更有1個錄得烈風，三號信號達標。但青衣以些微之差，未能錄得強風。風暴期間，長洲、西貢、機場、啟德及流浮山錄得最高10分鐘平均風速分別為每小時79、51、48、46及43公里。

#### 爭議

麥德姆吹襲時，天文台以麥德姆的烈風圈未能觸及香港，烈風只是間中影響離岸及高地為由而拒絕發出八號烈風或暴風信號，引起不少爭議。不少網民在民辦氣象組織香港地下天文台及MET WARN 天氣預警的Facebook專頁留言，指風暴期間所感受的風力強勁，比一般三號信號為高。香港不少地方如長洲、坪洲、青洲、沙洲、塔門、大美督、橫瀾島等地均錄得烈風，達八號信號標準，而且部分地方的烈風頗為持續，絕非「間中」吹烈風，及後天文台在天氣隨筆中改為「離岸及高地曾受烈風影響」。網民亦指出香港多處錄得烈風，質疑麥德姆的烈風圈是否真的未能觸及香港。在相似的個案中天文台因應市區可能受烈風影響，而傾向發出八號信號，即使最後只有1個參考站錄得烈風（又稱烈風「八中一」）而成為「弱八」。鄰近的澳門在雨帶影響下風力急升至暴風，該雨帶距離香港僅一步之遙。假如該雨帶掠過，香港風力亦會急升，擔心重演派比安事件。質疑天文台因應國慶黃金週，不想打亂旅客行程，影響香港經濟而不發出八號信號。不過，也有網民支持天文台維持三號信號的決定，指出離岸及高地吹烈風仍然是三號信號的標準，只是之前太多「弱八」才導致市民警覺性下降，加上目前在八號信號下多了市民外出，亦多了非必要人員在八號信號下仍需上班，天文台有必要收緊標準，撥亂反正。網民亦指出麥德姆吹襲期間其雨帶甚少掠過香港，本地缺乏風力突然急升的誘因。最終，市區未有受烈風影響，不認為這次需要發出八號信號。另一民辦氣象組織不專業天文台的Facebook專頁亦表態支持天文台維持三號信號的決定，指出一旦發出八號信號，將再次淪為「弱八」。香港的天氣除了大風和大浪外，整體未算惡劣。在從嚴的情況下，維持三號信號屬合理決定。

前天文台台長林超英支持天文台維持三號信號的決定，並表示按現時標準，烈風「八中一」維持三號信號是理所當然，指出之前出現烈風「八中一」是因為天文台評估香港有可能普遍吹烈風，但風暴因稍為距離香港較遠或其他原因導致風力比預期弱。香港氣象學會發言人梁榮武表示，烈風「八中四」並非發出八號信號的硬指標，但是否發出八號信號則有很多考慮因素。他承認現時發出熱帶氣旋警告信號更看重預警成份，那就可能出現風力比預期弱的情況，亦因此多了「弱八」個案。氣象部門在面對有誤判風險，一般寧願過於謹慎，也不要因漏發警告信號而出現人命傷亡。至於會否因麥德姆的雨帶未有掠過香港，導致風力不會急升而不發出八號信號，梁榮武認為有可能，但並非主因。天文台署理高級科學主任沈志泰回覆傳媒，表示香港主要受麥德姆的強風區影響。烈風圈只能覆蓋珠江口以西及香港以南海域，與香港「擦身而過」。麥德姆吹襲時，市區普遍吹強風，僅離岸及高地吹烈風，市區未有普遍和持續吹烈風，未達八號信號的標準。至於有巿民感受到的風力相當於與八號信號，沈解釋需視乎某人是否身處離岸及高地，及其面向哪個方向。

### 澳門

當地發出之最高熱帶氣旋警告信號：8SE

當地發出之最高風暴潮警告信號：藍色風暴潮警告

最接近當地時間：2025年10月5日上午5時

最接近當地位置：澳門氣象局總部之西南約290公里

地球物理氣象局於10月1日表示，預料「麥德姆」會在10月3日晚間至4日初時進入當地800公里範圍，屆時將發出一號風球。又預料10月5日上午正值天文大潮，視乎該熱帶氣旋路徑及強度變化，不排除部份低窪地區可能受到風暴潮的影響。

隨後，麥德姆進入澳門800公里範圍，氣象局於10月3日晚上11時正發出一號風球，預料一號風球將在週六（4日）中午前維持。週六發出三號風球機會較高，週六晚間至下週日凌晨（5日）發出八號風球機會較低至中等。在晚上11時，強烈熱帶風暴「麥德姆」集結在澳門東南約720公里，以時速約25公里向西北偏西移動。氣象局表示，按現時預測路徑，熱帶氣旋「麥德姆」移動速度較快，大致趨向雷州半島至海南島一帶，有機會增強至颱風或以上級別。澳門週六（10月4日）下午開始風勢會顯著增強，間中有大驟雨，因此10月4日下午發出三號風球的機率為高，由於「麥德姆」在週日（10月5日）凌晨至早上最接近澳門時，澳門將位處其最大風力區域（8級風或以上）的邊緣，氣象局將視乎風力情況考慮發出更高級別熱帶氣旋信號。

同時，由於週日早上正值天文大潮，視乎該熱帶氣旋路徑及強度變化，不排除部份低窪地區可能出現輕微風暴潮水浸，因此10月4日日間發出藍色風暴潮的機率為高。氣象局將密切監測熱帶氣旋的最新動態，呼籲巿民留意最新天氣資訊，適時做好預防措施。

10月4日，氣象局改發藍色風暴潮警告，一號風球仍然生效，並將在下午4時改發三號風球。強烈熱帶風暴「麥德姆」正以較快速度，橫過南海中北部，並逐漸增強。澳門下午開始風勢會顯著增強，間中有大驟雨。由於「麥德姆」在明日凌晨至早上最接近澳門時，澳門處於「麥德姆」最大風力區域的邊緣，加上「麥德姆」有機會增強至強颱風級別，氣象局當晚將視乎「麥德姆」的路徑及強度變化，考慮發出更高級別熱帶氣旋信號，當時發出八號風球的機會是中等。

隨後，氣象局在下午4時改發三號風球。預料將在晚間維持。麥德姆在明日凌晨至早上最接近澳門，氣象局將於今日晚間視乎「麥德姆」的路徑及強度變化考慮發出更高級別熱帶氣旋信號。晚上11時，氣象局指澳門風勢正持續增強，預料風力將間中會達至8級，並伴隨強烈陣風，因此將於5日凌晨2時至4時改發八號東南風球。午夜12時，氣象局宣佈於5日凌晨2時改發八號東南風球，預料八號風球至少在清晨前維持。是自2001年設立雷暴警告信號系統以來，首個與八號風球同時生效的雷暴警告信號。

10月5日凌晨1時，澳門開始受到一條螺旋雨帶不斷吹襲，風力急劇上升，其中澳門大橋、友誼大橋和西灣大橋氣象站均錄得颶風陣風。同時，在凌晨1:50分起，各區時雨量陸續超過20毫米時雨量，及後除九澳及澳門大學外，其餘站點均錄得超過20毫米時雨量，其中黑沙環時雨量錄得39.4毫米，因氣象局將在凌晨2時發出八號風球，因此氣象局不需發出黃色暴雨警告信號。

凌晨2時，八號東南風球正式生效，警察總局民防行動中心宣佈澳門進入「即時預防狀態」。澳門大橋首次在八號風球生效期間開放有限度通行，但僅准許輕型客車及特許車輛於中間車道行駛。上午10時，氣象局表示考慮在中午12時至下午3時改發三號風球。正午12時，氣象局表示將在下午1時改發三號風球。隨後氣象局在下午1時發出三號風球，預料三號風球維持一段時間；警察總局民防行動中心同步終止即時預防狀態。隨後氣象局在「特別天氣資訊」表示，預料未來1小時將有雷雨區影響澳門及相鄰地區，請市民留意。氣象局分別在下午2時40分及2時50分發出雷暴警告及黃色暴雨警告信號。隨後，氣象局在下午3時35分取消雷暴警告，同時，所有暴雨警告信號亦在下午3時45分取消。隨後，氣象局在晚上9時取消所有熱帶氣旋警告。

風暴期間，內港低窪地區一度出現輕微水浸，由於正值中華人民共和國國慶黃金周長假期，大批旅客於上午八號風球期間經連接珠海的陸路口岸抵澳後不清楚或才得悉所有公共運輸停運導致大規模滯留。民防行動中心共錄得16宗事故報告，當中清除有墜下風險的物件10宗、處理地盤設施事故3宗、塌樹3宗，以及因颱風而引致的輕傷個案1宗。避險中心方面，社會工作局啟動第1級颱風避險機制，開放4間避風中心，期間共有9人次使用。此外，民防行動中心查詢求助熱線共接獲36宗個案，主要涉及查詢颱風情況、路面通行情況及口岸運作等。澳門旅遊局旅遊熱線累計收到30宗查詢、投訴及建議個案，涉及澳門公共運輸與船航班安排、返澳航班取消、颱風天氣各口岸通關情況、目前颱風資訊及投訴酒店拒絕取消預訂等。

### 越南

麥德姆在越南造成10人死亡、5人失蹤、7人受傷。

## 名稱退役

因應麥德姆在越南造成造成災難性破壞，在2026年3月舉行的第58次颱風委員會會議上，由亞太經社會/世界氣象組織颱風委員會宣布，麥德姆和其他七個颱風名稱將從西太平洋颱風命名列表中除名，以後將不再使用。新名將在59屆世界氣象組織颱風委員會會議上公佈。