貝爾格勒級驅逐艦

貝爾格勒級驅逐艦譯名參考自《戰爭史研究（二）》。是20世紀30年代末為南斯拉夫皇家海軍建造的三艘同級驅逐艦，屬於法國狂風級驅逐艦的改進型。三艘艦中的「貝爾格勒」號在法國建造，「薩格勒布」號與「盧布爾雅那」號在南斯拉夫王國本土建造。1940年1月，「盧布爾雅那」號在希貝尼克港外觸礁，至1941年4月德國為首的軸心國入侵南斯拉夫時仍在維修。戰爭期間，「薩格勒布」號為避免被俘而自沉，另外兩艦被義大利俘獲。義大利皇家海軍將「貝爾格勒」號、「盧布爾雅那」號分別更名為「塞班尼科」號（Sebenico）和「盧布爾雅那」號（Lubiana），用於義大利、愛琴海與北非之間的護航任務。「盧布爾雅那」號於1943年4月在突尼斯灣戰沉；義大利投降後，「塞班尼科」號於1943年9月被德軍俘獲，編入德國海軍並更名為TA43。關於TA43的最終命運說法不一，但該艦在戰爭最後幾周內沉沒。

1967年，法國拍攝了一部關於「薩格勒布」號自沉事件的影片。1973年，南斯拉夫總統、戰時游擊隊領袖約瑟普·布羅茲·狄托追授兩名下令將「薩格勒布」號自沉的軍官以南斯拉夫人民英雄勳章。

## 背景

第一次世界大戰結束後原本的奧匈帝國解體，塞爾維亞人、克羅埃西亞人和斯洛維尼亞人王國成立。奧匈帝國將原奧匈帝國海軍的艦艇移交予這個新國家。義大利王國對此表示不滿，並說服協約國在戰勝國之間重新分配奧匈帝國的艦船。結果，塞爾維亞人、克羅埃西亞人和斯洛維尼亞人王國僅分得剩下12艘魚雷艇作為現代化海上艦艇，其海軍力量幾乎不得不從零開始重建。

1929年，塞爾維亞人、克羅埃西亞人和斯洛維尼亞人王國更名為南斯拉夫王國。20世紀30年代初，南斯拉夫皇家海軍（Kraljevska mornarica；Краљевска морнарица；縮寫KM）推行區艦隊領艦理念，計劃建造與一戰時期英國皇家海軍V級和W級驅逐艦類似的大型驅逐艦，並借鑑了法國海軍在第一次世界大戰亞得里亞海戰役中的經驗。在戰間期的法國海軍編制中，這類艦隻旨在與小型驅逐艦協同作戰，或以三艦組成半支隊執行任務。南斯拉夫皇家海軍決定建造三艘該型驅逐領艦，要求艦隻具備高航速與長續航力。續航力的要求體現了南斯拉夫方面的部署規劃：將這些艦隻派往地中海中部，與法、英軍艦協同行動。這一規劃最終促成了在1930至1931年間建造「杜布羅夫尼克」號驅逐艦。該艦訂購後不久，大蕭條爆發，導致計劃中的半支隊僅建成這一艘艦。

儘管另外兩艘計劃中的大型驅逐艦最終未能建造，但「杜布羅夫尼克」號與多艘小型驅逐艦協同作戰的構想仍被保留下來。1934年，在一項耗資5億第納爾的海軍擴建與現代化專項信貸的支持下，南斯拉夫皇家海軍決定採購三艘此類驅逐艦，組成以「杜布羅夫尼克」號為首的驅逐艦支隊。貝爾格勒級是法國狂風級的改進型號，該級艦主炮火力強勁，但射速緩慢，且反潛武器配置薄弱。法式設計還存在艦體重心過高的問題，艦艏前部過窄，導致無論海況如何，艦艏都極易上浪。除此之外，該型艦的續航能力也較為有限。

該級艦的首艦「貝爾格勒」號由法國南特的羅亞爾河工廠與造船廠建造。與之不同，該級其餘兩艘艦「薩格勒布」號與「盧布爾雅那」號，由南斯拉夫斯普利特的斯普利特造船廠在法國的監督下建造。該級另有兩艘艦隻曾列入計劃，但最終並未建造。位於克拉列維察的亞得里亞造船廠負責水管鍋爐及其他機械的製造與交付。

## 構造

貝爾格勒級全長98m，舷寬9.45m，標準吃水3.18m。標準排水量為1210t，滿載排水量增至1655t。「貝爾格勒」號採用柯蒂斯蒸汽輪機，「薩格勒布」號與「盧布爾雅那」號使用帕森斯蒸汽輪機。無論採用哪種輪機，均驅動雙螺旋槳，蒸汽由三台亞羅式水管鍋爐提供。輪機額定功率為40000–，設計最高航速38–，但在實際服役中僅能達到35kn的實用最高航速。艦上搭載120t燃油，續航力為1000nmi。編制乘員145人，包括軍官與士兵。

艦載主武器為4門單裝斯柯達120mmL/46背負式艦炮，上層建築前方2門、後方2門，均配有炮盾防護。副武器為4門斯柯達40mmL/67高射炮以雙聯裝形式布置於後遮蔽甲板兩側。艦上還配備兩座三聯裝550mm魚雷發射管與兩挺機槍。火控系統由荷蘭哈茲邁耶公司提供。建成時隨艦可搭載30枚水雷。

## 艦隻

艦名｜建造者｜開建｜下水｜完工｜結局

「貝爾格勒」號 （Beograd）｜南特羅亞爾河工廠與造船廠｜1936年｜1937年12月23日｜1939年4月28日｜、1941年4月17日被義大利俘獲，更名為「塞班尼科」號（Sebenico）、1943年被德國俘獲，更名為TA43、1945年4月30日/5月1日自沉/戰沉

「薩格勒布」號 （Zagreb）｜斯普利特斯普利特造船廠｜1938年3月30日｜1939年8月｜、1941年4月17日自沉

「盧布爾雅那」號 （Ljubljana）｜1938年6月28日｜1939年12月｜、1941年4月17日被義大利俘獲，更名為「盧布爾雅那」號（Lubiana）、1943年4月1日沉沒

## 服役

1939年9月第二次世界大戰爆發時，只有「貝爾格勒」號和「薩格勒布」號已正式服役，「盧布爾雅那」號則在戰爭開始三個月後才入列。它們在戰前得到的唯一一項重要任務由「貝爾格勒」號於1939年5月執行，是將南斯拉夫大部分黃金儲備運往英國妥善保管。1940年1月24日，「盧布爾雅那」號在南斯拉夫港口希貝尼克附近觸礁，導致艦體側面破損。儘管艦員努力試圖將船駛入港口，該艦最終在近岸處沉沒，部分船員游泳脫險。事故造成一名船員死亡，艦長被逮捕等待調查。

1941年4月6日，南斯拉夫遭到以德國為首的軸心國入侵時，「貝爾格勒」號與「薩格勒布」號和「杜布羅夫尼克」號一同被編入科托爾灣的第1魚雷支隊，而「盧布爾雅那」號仍在希貝尼克維修中。4月9日，「貝爾格勒」號與其他艦隻奉命支援對達爾馬提亞海岸義大利飛地扎達爾的進攻，但由於義大利飛機近失彈造成「貝爾格勒」號引擎受損，此次海上進攻行動被迫中止。該艦返回科托爾灣進行維修。4月17日，「貝爾格勒」號與「盧布爾雅那」號在港內被義大利軍隊俘獲，但就在同一天，「薩格勒布」號上的兩名軍官為避免該艦被俘而將其鑿沉，二人也在爆炸中身亡。

在義大利服役期間，「貝爾格勒」號與「盧布爾雅那」號經修復、重新武裝後，分別更名為「塞班尼科」號（Sebenico）和「盧布爾雅那」號（Lubiana）。「塞班尼科」號於1941年8月被編入義大利皇家海軍，「盧布爾雅那」號則於1942年10月或11月入列。兩艦主要承擔義大利至愛琴海、北非之間的護航任務，其中「塞班尼科」號在兩年內完成逾100次護航行動，但兩艦均未參與任何重大作戰。1943年4月1日，「盧布爾雅那」號可能在突尼斯海岸附近被英軍飛機擊沉，或是擱淺損毀。1943年9月義大利停戰之後，受損的「塞班尼科」號在威尼斯被德軍俘獲，經修復、重新武裝後更名為TA43，編入德國海軍服役。TA43在亞得里亞海北部執行護航與布雷任務，幾乎未參與實戰。有資料記載該艦1945年4月30日在的里雅斯特遭炮火擊傷後自沉，另有資料稱其自沉時間為5月1日。

1967年的法國影片《亞得里亞海之火》描繪了「薩格勒布」號的自沉事件及其前因後果。1973年，南斯拉夫總統、戰時游擊隊領袖約瑟普·布羅茲·狄托追授當時指揮「薩格勒布」號自沉的兩名軍官人民英雄勳章。

## 基本資料

- Ship image alt：two naval ships side by side alongside a dock with mountains in the background
- 說明：貝爾格勒級驅逐艦的首艦「貝爾格勒」號（右）與驅逐艦隊旗艦「杜布羅夫尼克」號，1941年4月被義大利俘獲後停泊於科托爾灣。
- 日語原文：Beograd class
- Builders：羅亞爾河工廠與造船廠、斯普利特造船廠
- 運營商：Kingdom of Yugoslavia、義大利皇家海軍、Nazi Germany
- Built range：1937–1939
- total_ships_planned：3
- total_ships_completed：3
- total_ships_lost：3
- In service range：1939–1945
- 類型：驅逐艦
- 排氣量：1210t（標準）、1655t（滿載）
- 長度：98m
- 舷寬：9.45m
- Ship draught：3.18m
- 功耗：3座、40000shp
- 推進裝置：2軸、柯蒂斯或帕森斯蒸汽輪機
- 速度：35kn
- 山脈：1000nmi
- Ship complement：145
- Ship armament：4門單裝120mm炮、2座雙聯40mm高射炮、2座三聯550mm魚雷管、2挺機槍、30枚水雷