K629/630次列車

K629/630次列車是中國鐵路運行於遼寧海港城市大連至黑龍江東部城市佳木斯之間的一對快速旅客列車，自1956年起開行，由哈爾濱局集團牡丹江客運段負責客運任務。列車使用中國鐵路25G型客車，沿綏佳鐵路、濱北鐵路、京哈鐵路、瀋大鐵路運行，跨越東北三省，全程1465公里。其中大連站至佳木斯站運行20小時07分，使用車次為K629次；佳木斯站至大連站運行21小時08分，使用車次為K630次。

## 歷史

1956年，佳木斯鐵路分局開行佳木斯至瀋陽47/48次直快旅客列車，經綏佳、濱北、京哈線行走，此後10年間，該車車次被先後改為69/70次和165/166次，1967年改為85/86次。1973年至1975年春運期間，為方便知識青年乘坐直通列車返鄉，85次列車春節後延長至福利屯站終到，86次列車春節前則延長至福利屯站始發。1975年，該車延長至大連站始發終到，車次改為175/176次。

1988年，列車車次改為275/276次，運行區間不變，1990年，該車榮獲哈爾濱鐵路局「紅旗列車」稱號。

1996年，為適應市場化需求，275/276次列車改為Y41/2次「天樂號」旅遊列車。

2000年10月21日，伴隨中國鐵路第三次大提速，列車調整為2121/2122次列車。

2009年7月1日，2121/2122次列車升級為快速列車，車次改為K929/930次，列車車體使用中國鐵路25G型客車，並與1394/1391、1392/1393次列車套跑。

2014年12月10日，K929/930次列車使用3組供電制式為DC600V且帶有集便器的中國鐵路25G型客車。

2017年7月1日，因哈爾濱站升級改造，K929/930次列車在哈爾濱主城區境內改為停靠哈爾濱東站，同時換掛機車。

2019年1月5日，K929/930次列車經圖佳鐵路、佳富鐵路延長至雙鴨山站始發、終到。

2020年2月11日至3月1日，受新冠疫情影響，K929/930次列車停運，3月2日起恢復開行。

2021年8月至9月，因列車運力調整，K929/930次列車縮短至佳木斯站始發、終到，同年10月11日運行區間正式縮短至佳木斯站。

2022年1月10日，K929/930次列車升級為T329/330次列車，列車車體更換為中國鐵路25K型客車。

2024年1月10日，T329/330次列車降級為K629/630次列車，列車車體換回中國鐵路25G型客車。

## 列車編組

### 現時編組

K629/630次列車使用直供電DC600V帶集便器的中國鐵路25G型客車，配屬哈爾濱局集團三棵樹車輛段，列車圖定採取14輛編組，其中硬臥車7輛，硬座車5輛，餐車和軟臥車各1輛。自2024年6月15日起，列車車體同時與北京至佳木斯的K349/350次列車共同套用，具體執行為：佳木斯開K630次至大連→大連開K629次至佳木斯→佳木斯開K350次至北京→北京開K349次至佳木斯。

車廂編號｜1-5｜6｜7｜8-14

車型｜YZ25G硬座車｜CA25G餐車｜RW25G軟臥車｜YW25G硬臥車

配屬｜哈局三段

運行方向｜哈爾濱東←01車…14車→佳木斯哈爾濱東←01車…14車→大連哈爾濱東調向

### 歷史編組（2023年）

T329/330次列車使用配屬哈爾濱鐵路局三棵樹車輛段的中國鐵路25K型客車，列車採取15輛編組，其中硬臥車4輛，軟臥車2輛，硬座車7輛，餐車和空調發電車各1輛。

車廂編號｜1｜2-5｜6-7｜8｜9-15

車型｜KD25K空調發電車｜YW25K硬臥車｜RW25K軟臥車｜CA25K餐車｜YZ25K硬座車

### 歷史編組（2009年）

K929/930次列車使用配屬哈爾濱鐵路局三棵樹車輛段的中國鐵路25G型客車，列車滿編採取17節車廂編組，其中硬座車7輛、硬臥車6輛，軟臥車、餐車、行李車、空調發電車各1輛，此外本次列車車底套跑往來於佳木斯和煙臺之間的1394/1391、1392/1393次列車（今K1392/1393、K1394/1391次列車）。

車廂編號｜1｜2-8｜9｜10｜11-16｜17

車型｜XL25G行李車｜YZ25G硬座車｜CA25G餐車｜RW25G軟臥車｜YW25G硬臥車｜KD25G空調發電車

## 機車交路

### 現行交路

車站區段｜佳木斯 ↔ 哈爾濱東｜哈爾濱東 ↔ 大連

本務機車配屬司機更替｜東風11G型內燃機車哈局佳段哈爾濱司機｜和諧3C型電力機車/和諧3D型電力機車沈局沈段吉林/瀋陽司機在長春輪乘，瀋陽換司機

### 歷史交路（2012年）

車站區段｜佳木斯 ↔ 哈爾濱｜哈爾濱 ↔ 大連

本務機車配屬司機更替｜東風4D型內燃機車哈局三段哈爾濱司機｜韶山9型電力機車/韶山9G型電力機車沈局沈段瀋陽司機

## 時刻表

### 現行時刻

- 數據截至2025年10月11日運行圖調整。

K630次｜停靠站｜K629次

里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程

0｜當天｜10:58｜佳木斯｜05:47｜第二天｜1465

50｜當天｜11:37｜11:40｜湯原｜↑｜↑

↓｜↓｜浩良河｜04:32｜04:36｜第二天｜1378

153｜當天｜12:59｜13:05｜南岔｜03:38｜03:44｜第二天｜1312

280｜當天｜14:49｜14:52｜鐵力｜↑｜↑

328｜當天｜15:28｜15:31｜慶安｜↑｜↑

382｜當天｜16:21｜16:26｜綏化｜00:30｜00:42｜第二天｜1083

510｜當天｜17:57｜18:25｜哈爾濱東｜22:33｜23:01｜當天｜955

519｜當天｜18:40｜18:51｜哈爾濱｜21:57｜22:18｜當天｜946

642｜當天｜20:14｜20:17｜陶賴昭｜↑｜↑

684｜當天｜20:44｜20:47｜德惠｜19:53｜19:56｜當天｜781

765｜當天｜21:45｜22:02｜長春｜18:53｜19:03｜當天｜700

↓｜↓｜公主嶺｜18:06｜18:09｜當天｜638

880｜當天｜23:44｜23:47｜四平｜17:30｜17:33｜當天｜585

↓｜↓｜鐵嶺｜16:07｜16:10｜當天｜467

1065｜第二天｜02:33｜02:39｜瀋陽北｜↑｜↑

↓｜↓｜瀋陽｜15:06｜15:22｜當天｜397

1157｜第二天｜04:08｜04:12｜鞍山｜13:58｜14:01｜當天｜308

↓｜↓｜海城｜13:28｜13:31｜當天｜272

↓｜↓｜大石橋｜12:58｜13:01｜當天｜240

↓｜↓｜蓋州｜12:27｜12:30｜當天｜210

↓｜↓｜熊岳城｜12:03｜12:06｜當天｜179

1360｜第二天｜06:34｜06:38｜瓦房店｜11:09｜11:12｜當天｜105

↓｜↓｜普蘭店｜10:45｜10:48｜當天｜78

↓｜↓｜金州｜10:05｜10:12｜當天｜33

1465｜第二天｜08:06｜大連｜09:40｜當天｜0

### 歷史時刻

K930次｜停靠站｜K929次

里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程

0｜當天｜12:28｜佳木斯｜11:49｜第二天｜1465

50｜當天｜13:05｜13:07｜湯原｜11:01｜11:04｜第二天｜1415

153｜當天｜14:25｜14:28｜南岔｜09:46｜09:49｜第二天｜1312

200｜當天｜15:09｜15:11｜朗鄉｜08:58｜09:01｜第二天｜1265

280｜當天｜16:12｜16:14｜鐵力｜07:50｜07:53｜第二天｜1185

328｜當天｜16:50｜16:53｜慶安｜07:11｜07:14｜第二天｜1137

382｜當天｜17:45｜17:49｜綏化｜06:22｜06:26｜第二天｜1083

410｜當天｜18:13｜18:15｜興隆鎮｜05:52｜05:54｜第二天｜1055

475｜當天｜18:59｜19:01｜呼蘭｜05:03｜05:05｜第二天｜990

519｜當天｜19:40｜19:55｜哈爾濱｜04:16｜04:30｜第二天｜946

621｜當天｜21:03｜21:05｜扶餘｜↑｜↑｜第二天

642｜當天｜21:19｜21:21｜陶賴昭｜↑｜↑｜第二天

684｜當天｜21:47｜21:49｜德惠｜↑｜↑｜第二天

765｜當天｜22:45｜22:55｜長春｜01:31｜01:40｜第二天｜700

827｜當天｜23:38｜23:40｜公主嶺｜00:45｜00:47｜第二天｜638

第二天｜↓｜↓｜四平｜00:09｜00:12｜第二天｜585

第二天｜↓｜↓｜鐵嶺｜22:51｜22:53｜當天｜467

1065｜第二天｜03:14｜03:26｜瀋陽北｜22:03｜22:11｜當天｜400

1068｜第二天｜03:34｜03:48｜瀋陽｜21:47｜21:56｜當天｜397

1157｜第二天｜04:52｜04:59｜鞍山｜20:41｜20:43｜當天｜308

1193｜第二天｜05:25｜05:28｜海城｜20:11｜20:15｜當天｜272

1225｜第二天｜05:58｜06:01｜大石橋｜19:43｜19:47｜當天｜240

1255｜第二天｜06:21｜06:23｜蓋州｜19:14｜19:17｜當天｜210

1286｜第二天｜06:44｜06:46｜熊岳城｜18:50｜18:53｜當天｜179

1360｜第二天｜07:35｜07:39｜瓦房店｜17:57｜18:01｜當天｜105

1405｜第二天｜07:59｜08:02｜普蘭店｜17:33｜17:37｜當天｜78

1432｜第二天｜08:33｜08:36｜金州｜16:57｜17:01｜當天｜33

1465｜第二天｜09:08｜大連｜16:33｜當天｜0

## 相關事件

- 1993年3月1日，大連開往佳木斯方向的275次列車於普蘭店站發車後，23歲逃犯王宏利在9號車廂門口不時對一名年輕女子性騷擾，年輕女子同伴欲對其大聲斥責，不料被男子打倒在地，並用隨身攜帶的尖刀捅向已經倒地的女子，車廂內的旅客見狀慌亂不已，大聲呼救，此時乘務員任鳳英聞訊趕來，雙手分別抓住逃犯持刀的右手及其袖口，與其殊死搏鬥，最終任氏因體力不支被歹徒連刺三刀，失血過多而不治，身後被中央宣傳部、公安部、鐵道部等有關部門追授「全國見義勇為先進分子」、「人民的好列車員」等各類榮譽稱號。
- 2015年5月2日，黑龍江省綏化市慶安縣45歲居民徐純合和81歲母親及其3個孩子在慶安站準備乘坐佳木斯至大連的K930次列車離開慶安時，被哈爾濱鐵路公安局的執勤民警李樂斌發現，遂前往制止，不久便與徐純合發生衝突。徐純合將徐母推向警察，還將自己的女兒舉起，砸向警方，在被李樂斌用警棍擊打後，徐純合奪走警棍，李樂斌向徐純合開槍，中槍後，徐純合倒在椅子上，徐母拿起警棍擊打徐純合的後背和腿部，之後醫護人員趕到現場後，確認其死亡，此過程沒有其他旅客受傷。

## 基本資料

- name_bgcolor：FF4D00
- Photoname：列車方向牌（2025年6月）
- 國鐵列車：K629/630次旅客列車
- 開行：1956年
- 鐵路局：哈爾濱局集團
- 客運段：牡丹江客運段
- 等級：快速列車
- 曾用車次：47/48次、69/70次、165/166次、85/86次、175/176次、275/276次、Y41/42次、2121/2122次、K929/930次、T329/330次
- 目前車次：K629/630次
- 運行區間：佳木斯站 ↔ 大連站
- 途徑線路：綏佳鐵路、濱北鐵路、京哈鐵路、瀋大鐵路
- 發車時間：大連站：09:40、佳木斯站：10:58
- 終到時間：佳木斯站：次日05:47、大連站：次日08:06
- 全程時間：20小時07分（K629次）、21小時08分（K630次）
- 停靠：南岔站、綏化站、哈爾濱東站、哈爾濱站、德惠站、長春站、四平站、鞍山站、瓦房店站等
- 車體：中國鐵路25G型客車