T-64BM2主戰坦克

T-64BM2是烏克蘭主戰坦克，是T-64坦克的現代化升級型號。改造項目的主要執行單位是哈爾科夫裝甲廠（KhBTZ），動力傳動裝置和發動機均由馬雷舍夫工廠負責。T-64BM2的主要特點是安裝了功率為1000馬力6TD-1發動機的電機傳動系統，以取代T-64的標準發動機5TDF（700馬力）。由於新發動機的高度較高，因此需在車身上安裝隔離用中環，以將炮塔升高几厘米。

截至2022年2月初，已有10輛T-64BM2坦克列裝武裝部隊，哈爾科夫裝甲廠保留了2輛用於測試。

## 歷史

20世紀70年代，KMBD開發了一個名為「Kedr」（Кедр）或476工程的項目，旨在改進坦克的動力，並以T-64A為基礎製造了三輛原型車，使用了裝甲性能得到改進的新炮塔。坦克的動力室改裝6TD-1發動機（1000馬力）。

2019年9月，KhBTZ管理層宣布計劃生產深度現代化的T-64坦克。然而此次現代化改造不存在安裝新型發動機的問題（因為這通常會導致坦克重量增加並按需改變內構）。

至2020年代，項目仍未恢復。為了提升坦克的機動性，KMBD選擇了一項策略，即使用在2021年之前由馬雷舍夫工廠量產的組件和零配件。這些都來自當時最現代的T-80UD、BM堡壘等坦克系列。

據防務快報報導，現代化必須確保的主要問題是6TD-1發動機的安裝。鑑於5TD發動機已所剩不多，這是必要的，況且儲備5TD發動機是為了維持T-64坦克集群處於戰備狀態，目前已不切實際。事實上，恢復舊型發動機的生產也不可能，因為當時的馬雷舍夫工廠早已開始生產6TD-1和6TD-2發動機。更換發動機也增加了機器的動力，因為之前的BM「布拉特」有不足：它配備了增壓的5TDFM發動機，功率為850馬力。事實證明，5TD對這輛重量增加到45噸的坦克而言太弱了。同時，這是一個增壓發動機，進氣和清潔系統卻仍保持原樣。其結果可能是，坦克因發動機故障而拋錨。

據專業坦克工程師瓦迪姆·帕夫利奇（Вадим Павлич）介紹，當時生產了一批約12輛名為T-64BM2的坦克。帕夫利奇稱這批坦克為「後進生」，因為這些坦克的發動機和瞄準具比BM「布拉特」更簡單，因此坦克的造價更低。取代了850馬力的增壓發動機5TDFM，翻修後的T-64BM2安裝的是常規發動機，功率690-700馬力。原先的瞄準具1G42被保留，而非新火控系統1A45，同樣能夠發射戰鬥ATGM。從外觀上看，該坦克與「布拉特」非常相似，不同之處僅在於T-64BM2在炮塔上保留了Luna（Луна）紅外探照燈，而「布拉特」則沒有。儘管外觀上很相似，但在實際測試這些坦克時便立即遇到了發動機過熱的問題。KhBTZ計劃對這些坦克進行現代化改造，更換發動機，以獲得成熟的戰車。

2020年5月，國防部對KMBD製造更新型的T-64「蟹」的工作進度不滿意，根據該公司的計劃，新坦克最早將於2023年推出並測試。

2020年9月16日，KhBTZVyacheslav Strelets（В'ячеслав Стрілець）廠長宣布，該工廠與馬雷舍夫工廠的專家正在聯合開展一項T-64BM2坦克現代化的計劃。這與恢復研發工作有關，由國防部提出，中央裝甲局和國防部第482設計與技術中心發揮關鍵作用。

2021年4月21日，烏克蘭國防部訂購了12輛完成現代化改造工作的T-64BM2坦克。改造工作由哈爾科夫裝甲廠和馬雷舍夫工廠共同實施。

2021年4月，第一輛改裝完成的T-64BM2配備了新的發動機和傳動系統以及功率為1000馬力的6TD-1發動機，並開始接受工廠測試，坦克成功通過了射擊測試。

2021年，在客戶代表在場的情況下，工廠對坦克進行了測試，首先確認了改進的行駛和射擊能力。

2021年8月24日，第92機械化旅的4輛T-64BM2坦克參加了烏克蘭獨立30周年閱兵式。

## 坦克參數

這是對坦克進行現代化改造的項目，在傳動系統中安裝6TD-1發動機以提升機動性，與T-80UD和T-84統形成一。T-64BM2與T-80UD的唯一區別是新的動力艙頂，其複製於T-84系列坦克。為了確保最大程度的序列化和統一，這是必要的，因為將極大的方便KhZTM和坦克使用方。

現代化改造顯著提高了坦克的機動性及其他駕操特性。特別是對此型45噸的坦克而言，其比功率從18.9馬力/噸增至22.2馬力/噸。相對的，俄羅斯T-90A的對應參數為21.5馬力/噸。

哈爾科夫裝甲廠擴大了坦克後部動力艙的尺寸，以適應新發動機。該工作在烏克蘭武裝部隊中央裝甲局的領導下進行，發動機和變速箱部分的裝配由馬雷舍夫工廠負責實施。

值得一提的是，對T-64BM2而言，能發射國產戰鬥ATGM制導飛彈的1A43U瞄準系統是坦克的標配，即，這套系統甚至在2021年現代化之前就已安裝。

關於其他更新：

- 安裝國產TPN-1TPV熱成像瞄準鏡（裝於T-64B的TPN-1-49-23的現代化改進型）。
- 安裝第三代電光轉換器以實現對TKN-3和TVNE-4設備的現代化改造。為車長安裝了一個單獨的攝像頭。
- 安裝利刃 (ERA)，取代了4S22。
- 安裝SN-4215「玄武岩」坦克衛星導航系統。
- 車體側面附加的爆反塊（T-64BM2的側面與T-64BM「布拉特」側面的同一位置相比，增加了一個由利刃 (ERA)模塊控制的塊，以保護整個彈藥傳送帶及可能會危及彈藥的區域）、動力艙外的格柵裝甲。
- 可保護副油箱的12mm厚附加裝甲板。封閉式機槍裝置也獲得了保護。
- 用於升高炮塔的炮塔中環。（如上文所述，配備6TD-1發動機的新動力艙頂比配備5TD的常規動力艙更高。這導致炮塔旋轉時，火炮外壁會碰到其中一個位置。因此在車體上安裝一個座圈以將炮塔升高几厘米並確保暢通無阻的「掃掠」，即火炮無阻礙的以最低傾斜角旋轉。中環被附加裝甲——安裝於車體上部的裝甲帶包圍，實現全封閉）。
- 坦克後部安裝了摺疊梯，方便成員將之收納至坦克上，極大地方便了諸如裝載作戰工具等操作。
- 司機使用由Orizon Navigation提供的全新資訊面板，不再是傳統的傳感器——油、燃油、溫度、速度槽等所有參數指標都顯示在螢幕上。倒車攝像頭的視野和GPS地圖將顯示在上面。
- 安裝了一個現代化的廣播電台——帶有跳頻擴頻的抗干擾哈里斯（Harris）廣播電台，以取代原先的蘇制廣播電台。至此，這款坦克擁有完全符合北約標準的導航及內外部通信系統。

此次現代化改造極為重要，因為在改造後，目前國產坦克的發動機實現了型號的統一。同時，又可且兼顧在「蟹」（Краб）項目下對T-64BV坦克進行現代化改進的工作。同時，T-64BM2的技術解決方案可完全轉移至「蟹」，從而加速進展。

## 戰鬥記錄

在俄羅斯全面入侵烏克蘭期間，第92旅積極使用這些戰車保衛哈爾科夫。

2022年10月，這些坦克在赫爾松州投入使用。

## 基本資料

- 有效負載：yes
- 類型：主戰坦克
- 槍機：yes
- 服役期間：2022-
- 研發日期：2021
- 研發者：KhBTZ與KhZTM
- 生產日期：2022-
- 製造數量：12（截至2022年2月）
- 重量：45tonne
- 長度：9925mm
- 操作人數：3
- 裝甲：複合裝甲，間隙裝甲、爆炸反應裝甲：利刃 (ERA)
- 主武器：125mm KBA-3滑膛炮（滿載36發炮彈、ATGM）
- 副武器：7.62mm KT機槍、12.7mm KT重機槍、戰鬥 (ATGM)
- 引擎：6TD-1
- 發動機：746kW
- 功率/重量：16.6kW
- 速度：60.5km/h
- 作戰範圍：公路：600km
- 瞄具：雷射測距瞄準鏡1G46M、熱成像瞄準系統TPN-1TPV