2025年聖保羅大獎賽

2025年聖保羅大獎賽（官方名稱為2025年一級方程式賽車地中海郵輪聖保羅大獎賽，Formula 1 MSC Cruises Grande Prêmio de São Paulo 2025）是一場於2025年11月9日在巴西聖保羅的英特拉格斯賽道舉行的一級方程式賽車比賽。本站是2025年世界一級方程式錦標賽的第二十一站，也是本賽季六場採用衝刺賽賽制的大獎賽中的第五場。

邁凱倫車隊的蘭多·諾里斯在衝刺賽及正賽排位中均奪得杆位，並最終雙雙取勝：他在衝刺賽中領先於均效力於梅賽德斯AMG車隊的基米·安東內利與喬治·拉塞爾；在正賽中則戰勝安東內利與紅牛車隊的馬克斯·維斯塔潘奪冠——後者雖從維修區起步，但比賽中一度短暫領跑。

## 背景

該賽事於11月7日至9日周末在聖保羅的英特拉格斯賽道舉行，系該賽道歷史上第42次承辦一級方程式大獎賽；此前，該賽道曾舉辦過37屆巴西大獎賽。本站比賽是2025年世界一級方程式錦標賽的第二十一站，也是以「聖保羅大獎賽」（São Paulo Grand Prix）為名舉辦的第五屆賽事——此前該站賽事長期被稱為「巴西大獎賽」。此外，該站是2025賽季六場採用衝刺賽賽制的大獎賽中的第五場；根據2026年衝刺賽日程安排，聖保羅大獎賽此後將不再設置衝刺賽環節，因此這也是聖保羅大獎賽歷史上第五次、亦是最後一次採用衝刺賽賽制。

### 賽前錦標賽積分榜

本周末賽前，蘭多·諾里斯以357分領跑車手積分榜，領先第二名奧斯卡·皮亞斯特里1分，領先第三名馬克斯·維斯塔潘36分。車隊方面，麥拉倫車隊已在新加坡大獎賽提前鎖定車隊總冠軍；目前以較大優勢位居榜首，法拉利車隊與梅賽德斯AMG車隊分列第二、三位，積分分別為356分和355分。

### 參賽車隊與車手

參賽車手與車隊基本與賽季初公布的參賽名單一致，僅存在兩處變動：

- 角田裕毅自日本大獎賽起接替利亞姆·勞森，代表紅牛車隊出戰；勞森則被調回至Racing Bulls車隊。
- 弗蘭科·科拉平托自艾米利亞-羅馬涅大獎賽起，以「逐場評估」方式取代傑克·杜漢，代表阿爾派車隊參賽。

### 輪胎

干地用胎｜濕地用胎

硬胎（C2）｜中性胎（C3）｜軟胎（C4）｜半雨胎｜全雨胎

輪胎供應商倍耐力本站帶來C2、C3和C4三種配方的輪胎，分別對應硬胎、中性胎、軟胎，供各車隊使用。相較去年，輪胎硬度均硬一級。

## 練習賽

唯一一場自由練習賽於2025年11月7日舉行，原定於當地時間（UTC−3）11:30開始，後推遲至11:35發車。本節練習賽由邁凱倫車隊的蘭多·諾里斯領跑，其隊友奧斯卡·皮亞斯特里位列第二，索伯車隊的尼科·霍肯伯格排名第三。

### 練習賽成績

名次｜車號｜車手｜車隊｜時間｜圈數

1｜4｜蘭多·諾里斯｜邁凱倫–梅賽德斯｜1:09.975｜31

2｜81｜奧斯卡·皮亞斯特里｜邁凱倫–梅賽德斯｜+0.023｜33

3｜27｜尼科·霍肯伯格｜Kick索伯–法拉利｜+0.619｜32

4｜14｜費爾南多·阿隆索｜阿斯頓·馬丁–梅賽德斯｜+0.631｜26

5｜5｜加布里埃爾·博托萊托｜Kick索伯–法拉利｜+0.641｜32

來源：

## 衝刺排位賽

衝刺排位賽於當地時間2025年11月7日15:30舉行，決定了一級方程式衝刺賽的發車順序。

### 衝刺排位賽報告

與常規排位賽類似，衝刺排位賽同樣分為三個階段，前兩個階段結束後各淘汰圈速最慢的五名車手。第一、二階段強制使用全新中性胎，第三階段（即最終階段）則允許各車隊自由選用任意一套軟胎。

首節（SQ1）時長12分鐘，被淘汰的車手為：阿爾派車隊的弗蘭科·科拉平托、Racing Bulls車隊的利亞姆·勞森、紅牛車隊的角田裕毅、哈斯車隊的埃斯特班·奧康以及威廉士車隊的卡洛斯·塞恩斯。

第二節（SQ2）時長10分鐘，被淘汰的車手為：法拉利車隊的劉易斯·漢密爾頓、威廉士車隊的亞歷山大·阿爾本、阿爾派車隊的皮埃爾·加斯利、索伯車隊的加布里埃爾·博托萊托以及哈斯車隊的奧利弗·貝爾曼。

第三節（SQ3）時長8分鐘，決定前十名最終發車順位。邁凱倫車隊的蘭多·諾里斯奪得杆位；梅賽德斯AMG車隊的基米·安東內利位列第二；邁凱倫車隊的奧斯卡·皮亞斯特里排名第三。梅賽德斯AMG車隊的喬治·拉塞爾與阿斯頓·馬丁車隊的費爾南多·阿隆索分列第四、第五；其後依次為紅牛車隊的馬克斯·維斯塔潘、阿斯頓·馬丁車隊的蘭斯·斯特羅爾、法拉利車隊的夏爾·勒克萊爾、Racing Bulls車隊的伊薩克·哈賈爾及索伯車隊的尼科·霍肯伯格。

### 衝刺排位賽成績

名次｜車號｜車手｜車隊｜衝刺排位賽時間｜衝刺賽發車位

第一階段｜第二階段｜第三階段

1｜4｜蘭多·諾里斯｜邁凱倫–梅賽德斯｜1:09.627｜1:09.373｜1:09.243｜1

2｜12｜基米·安東內利｜梅賽德斯｜1:10.381｜1:09.504｜1:09.340｜2

3｜81｜奧斯卡·皮亞斯特里｜邁凱倫–梅賽德斯｜1:10.017｜1:09.416｜1:09.428｜3

4｜63｜喬治·拉塞爾｜梅賽德斯｜1:10.048｜1:09.384｜1:09.495｜4

5｜14｜費爾南多·阿隆索｜阿斯頓·馬丁阿美–梅賽德斯｜1:10.011｜1:09.330｜1:09.496｜5

6｜1｜馬克斯·維斯塔潘｜紅牛–本田紅牛動力｜1:09.975｜1:09.707｜1:09.580｜6

7｜18｜蘭斯·斯托爾｜阿斯頓·馬丁阿美–梅賽德斯｜1:10.326｜1:09.647｜1:09.671｜7

8｜16｜夏爾·勒克萊爾｜法拉利｜1:10.324｜1:09.732｜1:09.725｜8

9｜6｜伊薩克·哈賈爾｜Racing Bulls–本田紅牛動力｜1:10.095｜1:09.608｜1:09.775｜9

10｜27｜尼科·霍肯伯格｜Kick索伯–法拉利｜1:10.333｜1:09.735｜1:09.935｜10

11｜44｜劉易斯·漢密爾頓｜法拉利｜1:10.224｜1:09.811｜不適用｜11

12｜23｜亞歷山大·阿爾本｜威廉士–梅賽德斯｜1:10.275｜1:09.813｜不適用｜12

13｜10｜皮埃爾·加斯利｜阿爾品–雷諾｜1:10.097｜1:09.852｜不適用｜13

14｜5｜加布里埃爾·博托萊托｜Kick索伯–法拉利｜1:10.217｜1:09.923｜不適用｜14

15｜87｜奧利弗·貝爾曼｜哈斯–法拉利｜1:10.066｜1:09.946｜不適用｜15

16｜43｜弗蘭科·科拉平托｜阿爾品–雷諾｜1:10.441｜不適用｜不適用｜16

17｜30｜利亞姆·勞森｜Racing Bulls–本田紅牛動力｜1:10.666｜不適用｜不適用｜17

18｜22｜角田裕毅｜紅牛–本田紅牛動力｜1:10.692｜不適用｜不適用｜PL

19｜31｜埃斯特班·奧康｜哈斯–法拉利｜1:10.872｜不適用｜不適用｜18

20｜55｜小卡洛斯·塞恩斯｜威廉士–梅賽德斯｜1:11.120｜不適用｜不適用｜PL

107%規則：1:14.500 來源：

註記：

- 1 – 角田裕毅和卡洛斯·塞恩斯於衝刺排位賽分列第18和第20名，但由於他們的賽車在封閉維修區時間下進行了改裝，因此必須從維修區開始衝刺賽。

## 衝刺賽

衝刺賽於當地時間2025年11月8日11:00舉行，共進行了24圈。

### 衝刺賽報告

諾里斯將杆位轉化為衝刺賽勝利，領先於安東內利與拉塞爾。

諾里斯的隊友皮亞斯特里與阿爾派車隊的科拉平托均於第6圈在同一彎角（3號彎）衝出賽道撞牆，引發紅旗中斷比賽。霍肯伯格亦在同一彎角失控撞牆，但車隊及時修復其賽車使其得以重返賽道。

第23圈，索伯車隊的博托萊托在直道末端追趕威廉士車隊的阿爾本時遭遇兩次嚴重撞擊：首先因底盤觸底、剎車失衡撞上維修區護牆，賽車短暫騰空；隨後橫滑穿越賽道，再撞上「塞納S彎」旁的護牆，最終停於緩衝區。博托萊托本人未受傷，但仍按程序被送至醫療中心檢查，並確認無礙；但其賽車損毀嚴重，需全面重建，導致他無法參加隨後的排位賽。

### 衝刺賽成績

名次｜車號｜車手｜製造商｜圈數｜時間/退賽｜起跑位｜積分

1｜4｜蘭多·諾里斯｜邁凱倫–梅賽德斯｜24｜53:25.928｜1｜8

2｜12｜基米·安東內利｜梅賽德斯｜24｜+0.845｜2｜7

3｜63｜喬治·拉塞爾｜梅賽德斯｜24｜+2.318｜4｜6

4｜1｜馬克斯·維斯塔潘｜紅牛–本田紅牛動力｜24｜+4.423｜6｜5

5｜16｜夏爾·勒克萊爾｜法拉利｜24｜+16.483｜8｜4

6｜14｜費爾南多·阿隆索｜阿斯頓·馬丁阿美–梅賽德斯｜24｜+18.306｜5｜3

7｜44｜劉易斯·漢密爾頓｜法拉利｜24｜+18.603｜11｜2

8｜10｜皮埃爾·加斯利｜阿爾品–雷諾｜24｜+19.366｜13｜1

9｜18｜蘭斯·斯托爾｜阿斯頓·馬丁阿美–梅賽德斯｜24｜+23.933｜7

10｜6｜伊薩克·哈賈爾｜Racing Bulls–本田紅牛動力｜24｜+29.548｜9

11｜31｜埃斯特班·奧康｜哈斯–法拉利｜24｜+31.000｜18

12｜87｜奧利弗·貝爾曼｜哈斯–法拉利｜24｜+36.334｜15

13｜22｜角田裕毅｜紅牛–本田紅牛動力｜24｜+38.462｜維修區

14｜55｜小卡洛斯·塞恩斯｜威廉士–梅賽德斯｜24｜+38.951｜維修區

15｜27｜尼科·霍肯伯格｜Kick索伯–法拉利｜24｜+42.349｜10

16｜30｜利亞姆·勞森｜Racing Bulls–本田紅牛動力｜24｜+43.090｜17

17｜23｜亞歷山大·阿爾本｜威廉士–梅賽德斯｜24｜+55.456｜12

18｜5｜加布里埃爾·博托萊托｜Kick索伯–法拉利｜23｜事故｜14

退賽｜81｜奧斯卡·皮亞斯特里｜邁凱倫–梅賽德斯｜5｜事故｜3

退賽｜43｜弗蘭科·科拉平托｜阿爾品–雷諾｜5｜事故｜16

來源：

註記：

- 1 – 奧利弗·貝爾曼因在直道上以可能造成危險的方式駕駛，被罰時五秒，並處超級駕照罰1分。他的最終名次未受此處罰影響。
- 2 – 利亞姆·勞森以13名完賽，但由於造成與奧利弗·貝爾曼的碰撞，他受到賽後5秒罰時處罰，並處超級駕照罰1分。
- 3 – 加布里埃爾·博托萊托由於完成90%的衝刺賽里程，他被列入完賽名次。

## 排位賽

排位賽原定於當地時間2025年11月8日15:00開始，後推遲至15:05開始。排位賽決定正賽的發車順位。

### 排位賽報告

由於第10號彎的護欄需要修復，排位賽開始推遲了幾分鐘。

第一節排位賽（Q1），初期大部分車手陸續出場，唯奔馳兩車手和博托萊托仍留在車庫中。皮亞斯特里在一號彎鎖死，導致第一次飛馳圈成績不佳。除了博托萊托均完成一次飛馳圈時，貝爾曼以1分09秒891的成績位列榜首。進入危險區的車手是維斯塔潘、科拉平托、奧康、角田和博托萊托。在兩輪飛馳圈的空擋，維斯塔潘試著提升成績，由於9號彎走大未能如願。第二輪飛馳圈完成後，諾里斯以1分09.656秒獲得榜首，加斯利僅慢0.2秒獲得第二。令人注意的是，維斯塔潘的最後一次飛馳圈仍未使他脫離降級區，使得本場排位賽是繼2021年俄羅斯大獎賽之後，維斯塔潘第一次Q1淘汰；角田裕毅的淘汰也意味著紅牛車隊繼2006年日本大獎賽後，第一次雙車Q1淘汰。博托萊托最終沒有出場做出有效成績。被淘汰的車手是：維斯塔潘、奧康、科拉平托、角田、博托萊托。

第二節排位賽（Q2），貝爾曼使用新軟胎跑出1分09秒755的成績，領先梅賽德斯新秀車手安東內利0.019秒。皮亞斯特里使用舊軟胎刷出第三快成績。第一輪飛馳圈結束後，加斯利、斯特羅爾、勒克萊爾、霍肯伯格和塞恩斯處於危險區中。隨後，加斯利將名次提升至第五，諾里斯提升成績至第一。最終，漢密爾頓未能提升成績，重演衝刺排位賽SQ2出局的情節。被淘汰的車手是：阿隆索、阿爾本、漢密爾頓、斯特羅爾、塞恩斯。

第三節排位賽（Q3），開始時皮亞斯特里取得第一，貝爾曼取得第三，安東內利與拉塞爾分列四五。最後一輪飛馳圈，勒克萊爾曾短暫的取得第一，隨後被諾里斯以1分09秒511的成績奪走杆位。安東內利也取得比勒克萊爾好的成績，位列第二。皮亞斯特里的新成績不足以提升順位，排名第四；哈賈爾排名第五，拉塞爾第六，勞森第七，貝爾曼第八，加斯利第九，霍肯伯格第十。

### 排位賽成績

名次｜車號｜車手｜製造商｜排位賽圈速｜起跑位

Q1｜Q2｜Q3

1｜4｜蘭多·諾里斯｜邁凱倫–梅賽德斯｜1:09.656｜1:09.616｜1:09.511｜1

2｜12｜基米·安東內利｜梅賽德斯｜1:10.192｜1:09.774｜1:09.685｜2

3｜16｜夏爾·勒克萊爾｜法拉利｜1:09.934｜1:09.801｜1:09.805｜3

4｜81｜奧斯卡·皮亞斯特里｜邁凱倫–梅賽德斯｜1:09.928｜1:09.835｜1:09.886｜4

5｜6｜伊薩克·哈賈爾｜Racing Bulls–本田紅牛動力｜1:10.083｜1:09.970｜1:09.931｜5

6｜63｜喬治·拉塞爾｜梅賽德斯｜1:09.935｜1:09.880｜1:09.942｜6

7｜30｜利亞姆·勞森｜Racing Bulls–本田紅牛動力｜1:10.108｜1:09.950｜1:09.962｜7

8｜87｜奧利弗·貝爾曼｜哈斯–法拉利｜1:09.891｜1:09.755｜1:09.977｜8

9｜10｜皮埃爾·加斯利｜阿爾品–雷諾｜1:09.885｜1:09.857｜1:10.002｜9

10｜27｜尼科·霍肯伯格｜Kick索伯–法拉利｜1:10.337｜1:09.985｜1:10.039｜10

11｜14｜費爾南多·阿隆索｜阿斯頓·馬丁阿美–梅賽德斯｜1:10.181｜1:10.001｜不適用｜11

12｜23｜亞歷山大·阿爾本｜威廉士–梅賽德斯｜1:10.115｜1:10.053｜不適用｜12

13｜44｜劉易斯·漢密爾頓｜法拉利｜1:10.016｜1:10.100｜不適用｜13

14｜18｜蘭斯·斯托爾｜阿斯頓·馬丁阿美–梅賽德斯｜1:10.041｜1:10.161｜不適用｜14

15｜55｜小卡洛斯·塞恩斯｜威廉士–梅賽德斯｜1:10.184｜1:10.472｜不適用｜15

16｜1｜馬克斯·維斯塔潘｜紅牛–本田紅牛動力｜1:10.403｜不適用｜不適用｜維修區

17｜31｜埃斯特班·奧康｜哈斯–法拉利｜1:10.438｜不適用｜不適用｜維修區

18｜43｜弗蘭科·科拉平托｜阿爾品–雷諾｜1:10.632｜不適用｜不適用｜16

19｜22｜角田裕毅｜紅牛–本田紅牛動力｜1:10.711｜不適用｜不適用｜17

107%規則：1:14.531

5｜加布里埃爾·博托萊托｜Kick索伯–法拉利｜無有效圈速｜不適用｜不適用｜18

來源：

註記：

- 1 – 馬克斯·維斯塔潘和埃斯特班·奧康分別排位第16、17名，但由於在封閉維修區條件下更換數量超標的動力單元元件，因此均被要求從維修區發車。
- 2 – 加布里埃爾·博托萊托在排位賽中沒有有效成績，經賽會幹事批准後得以參加正賽。

## 正賽

正賽於當地時間2025年11月9日14:00舉行，共進行了71圈。

### 正賽報告

諾里斯在通過塞納S彎時仍保持領先；此時，博托萊托在其主場大獎賽中與阿斯頓·馬丁車隊的斯特羅爾發生碰撞後衝出賽道，賽會隨即出動安全車。於此同時，漢密爾頓與塞恩斯發生接觸，導致其賽車底板受損。隨後在發車直道上試圖超車時誤判距離，又撞上科拉平托所駕駛的阿爾派賽車尾部，導致前翼受損並受到5秒罰時，被迫進站維修。漢密爾頓隨即報告賽車下壓力不足、後部穩定性惡化，最終於第37圈退賽——這也是法拉利車隊自荷蘭大獎賽以來再次遭遇雙車退賽。

安全車結束後，皮亞斯特里在1號彎入彎時鎖死剎車，撞上安東內利的賽車；後者隨即失控撞上勒克萊爾的賽車，導致勒克萊爾左前輪爆胎、懸掛受損；賽會因此出動虛擬安全車。此時，從維修區起步的維斯塔潘（紅牛車隊）已升至第13位，但其左前硬胎壓過碎片導致爆胎，被迫更換為中性胎。至第9圈、VSC結束時，皮亞斯特里已升至第2位，但隨後因引發與安東內利的碰撞事故被罰時10秒。同樣，紅牛的角田裕毅也因第六圈8號彎與斯特羅爾的碰撞被罰10秒，且因罰時執行不當被追加罰時10秒。

第54圈，由於速度顯著下降，維斯塔潘第三次進站換上紅胎。至第56圈，維斯塔潘已緊追兩輛梅賽德斯賽車之後。當時拉塞爾需管理剎車溫度，開始收油滑行，維斯塔潘趁機超越，升至第3位。然而，他在追趕安東內利時遭遇頑強防守——後者成功守住第2名，創下了個人F1生涯最佳完賽成績。最終，諾里斯以10秒優勢奪冠；皮亞斯特里雖受罰，仍以第5名完賽；維斯塔潘則在從維修區起步的情況下獲得季軍，目前僅需再贏一場即可追平皮亞斯特里的勝場數。

### 正賽成績

名次｜車號｜車手｜製造商｜圈數｜時間/退賽｜起跑位｜積分

1｜4｜蘭多·諾里斯｜邁凱倫–梅賽德斯｜71｜1:32:01.596｜1｜25

2｜12｜基米·安東內利｜梅賽德斯｜71｜+10.388｜2｜18

3｜1｜馬克斯·維斯塔潘｜紅牛–本田紅牛動力｜71｜+10.750｜維修區｜15

4｜63｜喬治·拉塞爾｜梅賽德斯｜71｜+15.267｜6｜12

5｜81｜奧斯卡·皮亞斯特里｜邁凱倫–梅賽德斯｜71｜+15.749｜4｜10

6｜87｜奧利弗·貝爾曼｜哈斯–法拉利｜71｜+29.630｜8｜8

7｜30｜利亞姆·勞森｜Racing Bulls–本田紅牛動力｜71｜+52.642｜7｜6

8｜6｜伊薩克·哈賈爾｜Racing Bulls–本田紅牛動力｜71｜+52.873｜5｜4

9｜27｜尼科·霍肯伯格｜Kick索伯–法拉利｜71｜+53.324｜10｜2

10｜10｜皮埃爾·加斯利｜阿爾品–雷諾｜71｜+53.914｜9｜1

11｜23｜亞歷山大·阿爾本｜威廉士–梅賽德斯｜71｜+54.184｜12

12｜31｜埃斯特班·奧康｜哈斯–法拉利｜71｜+54.696｜維修區

13｜55｜小卡洛斯·塞恩斯｜威廉士–梅賽德斯｜71｜+55.420｜15

14｜14｜費爾南多·阿隆索｜阿斯頓·馬丁阿美–梅賽德斯｜71｜+55.766｜11

15｜43｜弗蘭科·科拉平托｜阿爾品–雷諾｜71｜+57.777｜16

16｜18｜蘭斯·斯托爾｜阿斯頓·馬丁阿美–梅賽德斯｜71｜+58.247｜14

17｜22｜角田裕毅｜紅牛–本田紅牛動力｜71｜+1:09.176｜17

退賽｜44｜劉易斯·漢密爾頓｜法拉利｜37｜碰撞損壞｜13

退賽｜16｜夏爾·勒克萊爾｜法拉利｜5｜碰撞｜3

退賽｜5｜加布里埃爾·博托萊托｜Kick索伯–法拉利｜0｜事故｜18

最快圈速：亞歷山大·阿爾本（威廉士–梅賽德斯）– 1:12.400（第59圈）

來源：

## 賽後排名

車手積分榜

車隊積分榜 名次｜車隊｜積分｜1｜邁凱倫-梅賽德斯、｜756 1｜2｜梅賽德斯｜398 1｜3｜紅牛–本田紅牛動力｜366 1｜4｜法拉利｜362｜5｜威廉士–梅賽德斯｜111｜名次｜車隊｜積分｜6｜Racing Bulls–本田紅牛動力｜82｜7｜阿斯頓·馬丁阿美–梅賽德斯｜72｜8｜哈斯–法拉利｜70｜9｜Kick索伯–法拉利｜62｜10｜阿爾品–雷諾｜22

- 註記：車手積分僅列出前十名。
- 車隊積分榜中以粗體和星號標記的車隊是 2025 賽季車隊冠軍。

## 基本資料

- 類型：F1
- 格蘭披治：聖保羅
- 賽道：2025年墨西哥城大獎賽
- 賽道：2025年拉斯維加斯大獎賽
- 日期：11月9日
- 日期：2025
- BRA：2025年一級方程式賽車地中海郵輪聖保羅大獎賽
- Race_No：21
- Season_No：24
- 舉辦地點：若澤·卡洛斯·帕塞賽道、聖保羅，巴西
- 賽道類型：永久性賽道
- 賽道類型：4.309
- 賽道長度：2.677
- 比賽距離：71
- 比賽距離：305.879
- 比賽距離：190.064
- 觀眾數：304,000
- 天氣：多雲
- 時間：蘭多·諾里斯
- Pole_Country：GBR
- 車隊：邁凱倫–梅賽德斯
- 時間：1:09.511
- Fast_Driver：亞歷山大·阿爾本
- Fast_Country：THA
- Fast_Team：威廉士-梅賽德斯
- 時間：1:12.400
- 時間：59
- First_Driver：蘭多·諾里斯
- First_Country：GBR
- First_Team：邁凱倫–梅賽德斯
- Second_Driver：基米·安東內利
- Second_Country：ITA
- Second_Team：梅賽德斯
- Third_Driver：馬克斯·維斯塔潘
- Third_Country：NED
- Third_Team：紅牛–本田紅牛動力