G3級戰列巡洋艦

G3級戰列巡洋艦（G3 battlecruiser）譯名參考自《英國戰列艦全史 1914-1960》。是第一次世界大戰結束後，英國皇家海軍為應對美國與日本的海軍擴軍計劃而規劃的一級戰列巡洋艦。該級計劃建造四艘，在體型、航速與火力等方面都將超越當時所有服役中的戰列艦。G3級設計均衡、防護完備，因此被視作真正的「高速戰艦」。不過，相較於同期規劃的N3級戰列艦，G3級艦速度更高、火力與裝甲相對較弱，因此官方仍將其定為「戰列巡洋艦」。G3級計劃搭載九門16in艦炮，設計航速32knots；而同等排水量下的N3級將搭載九門18in艦炮，代價是犧牲航速。

G3級戰列巡洋艦的設計方案於1921年8月12日獲得英國海軍部委員會 (1709年至1964年)批准。同年10月，相關建造訂單被正式下達給船廠，但在華盛頓會議召開後不久的11月中旬，訂單履行便被暫停。1922年2月隨著《華盛頓海軍條約》的通過，各國新建軍艦排水量被限定在35000LT以下，G3級戰列巡洋艦的建造訂單也被正式取消。

## 背景

1916年，美國已宣布其目標是打造一支「世界第一」的海軍；美國國會為此批准建造大量戰列艦與戰列巡洋艦。第一次世界大戰結束後，日本政府也啟動了大規模造艦計劃。與此同時，在英國，繼伊莉莎白女王級戰列艦之後，又建造了速度更慢、造價更低的復仇級。作為戰爭期間的應急工程，兩艘改進型復仇級艦體在建造中途被改為聲望級戰列巡洋艦。戰爭期間開工建造的唯一一型新型主力艦是海軍上將級戰鬥巡洋艦。1916年日德蘭海戰之後，該級艦的設計受到了質疑。同級三艘艦被取消建造，僅「胡德」號按照修改後的設計完工。

由於戰時需要建造小型艦艇，美國的造艦計劃有所推遲。儘管如此，英國海軍部的評估認為，到20世紀20年代初，英國在主力艦數量上仍將處於落後地位。英國方面則通過繳獲的德國艦艇掌握了相關技術，例如在斯卡帕灣自沉事件中倖存下來的公海艦隊「巴登」號戰列艦，同時也結合了戰爭中的實戰經驗。一個委員會得出結論：任何新型主力艦都必須能匹敵美國新型列克星敦級戰列巡洋艦的航速——該級艦預計可達32節。為此，英國擬定了一系列設計方案，排水量在53100to之間，僅受限於英國現有船塢的容納能力與蘇伊士運河通航條件。這些設計方案按字母從K倒序排至G命名；同期研討的相關戰列艦設計則使用L及之後字母編號。

最初的兩個設計方案K2和K3總體布局與「胡德」號相仿，分別配備四座雙聯裝或三座三聯裝炮塔，裝備八門或九門18英寸艦炮，方案編號中的數字代表單座炮塔的火炮數量，這些戰艦體量極大，排水量達52000to，航速僅能達到30kn，且只能停靠在一座原德國製造的浮動船塢以及利物浦的格拉德斯通船塢，後續的J3方案將主炮削減為九門50倍徑15in艦炮並把主甲板裝甲減至4in，由此節省了近10000LT的排水量，噸位縮小後該艦可停靠「胡德」號能夠停靠的所有港口並可通行蘇伊士運河與巴拿馬運河，I3方案則通過另一種思路減重，將主炮集中布置在艦體中部，X炮塔設置在前上層建築與煙囪之間，由此節省的重量被額外增加的艦體和機械結構重量所抵消，其排水量僅比K3略小，不過該方案的優勢在於可停靠羅塞斯和樸茨茅斯港口，且在蘇伊士運河疏浚加深後可通行兩條運河，主要缺點是主炮向艦尾方向存在不小於40度的射擊死角，H3設計則評估了多種減少炮塔數量的改型，其中H3a的兩座炮塔均布置於上層建築前方，H3b為一座在前一座位於前上層建築後方，H3c沿用了H3b的布局但將炮塔降低一層甲板，相比45000LT的H3b減重1250LT，三款H3方案的最高航速均為33kn，但主炮數量減少的設計不受青睞，因此後續提出了G3方案，恢復三座三聯裝炮塔並採用16.5in艦炮以控制重量。

該設計方案於1920年底獲得採納，但在1921年初方案最終定稿時進行了部分修改，包括將艦船動力從180000馬力降至160000馬力，主炮口徑從16.5英寸縮減至16in。

## 設計參數

G3級戰列巡洋艦在無畏艦時代的主力艦中，至少在英國同類設計中，採用了多項新穎特徵。最直觀的特點是主炮群集中布置在艦橋與動力艙室前方，使艦體外形近似油輪。由於G3級需使用現有船塢設施，這種布局能讓設計人員將艦長與裝甲重量控制在最低水平。因該級艦設計定位為以側舷交戰，艦尾方向重火力覆蓋的缺失被認為是可接受的。G3與N3方案的另一共同特徵是在前兩座主炮塔後方設置塔式艦橋結構，這為火控設備提供了更良好、更穩固的基座，同時大幅改善了居住條件與防風防雨性能。

### 一般參數

G3級戰列巡洋艦比此前的海軍上將級要大得多。其全長856ft，艦寬106ft，滿載吃水36ft，標準排水量48400LT，滿載排水量53909LT，比老式戰列艦普遍大出8000LT。該艦滿載狀態下的穩心高度為7.786ft，並設有完整的雙層底。

### 推進系統

G3級戰列巡洋艦原計劃配備四套齒輪傳動蒸汽輪機，每套輪機驅動一根傳動軸，分布在三個機艙內。前機艙容納驅動兩側舷外軸的兩台輪機，中部艙室安裝驅動左舷內軸的輪機，後機艙則裝有驅動右舷內軸的輪機。這些輪機由20台亞羅小型水管鍋爐提供動力，鍋爐分設於九個鍋爐艙中。設計總輸出功率為160000shp，工作壓力200psi，過熱蒸汽溫度為392°F，最高航速可達32kn。

該級艦的最大載油量為5000LT。在僅使用22000shp輪機巡航的情況下，其最大續航力預計為16kn航速下航行7000nmi。艦上配備六台250kW渦輪驅動艦用發電機與兩台300kW柴油發電機。

### 武器裝備

儘管英國企業曾參與為其他海軍設計製造三聯裝炮塔，但在皇家海軍中，將主炮採用三聯裝炮塔配置仍是全新嘗試。選擇高初速搭配相對較輕的炮彈，這一思路借鑑自德國做法，與英國以往的艦炮設計相反，例如42倍徑的BL 15英吋 Mark I艦炮，便是以較低初速發射重型炮彈。

G3級設計裝備9門BL 16英寸 Mark I型45倍徑艦炮，分別安裝在三座液壓驅動的Mark I型三聯裝炮塔內，從前至後依次標記為「A」「B」「X」。火炮俯角為−3°，仰角可達40°。艦上每門炮最大備彈量為116發。該炮發射2048lb炮彈，初速2670ft/s，在最大仰角下最大射程約為38000yd。G3級的副炮為十六門BL 6英寸 Mark XXII型艦炮，採用雙層交錯布置的雙聯裝炮塔形式，而非舷側炮廓或炮盾——這是英國主力艦自1904年納爾遜勳爵級以來首次採用該配置。其中四座炮塔布置在前上層建築周圍，另外四座布置在艦尾。前部副炮每門備彈150發，後部每門備彈110發。火炮俯仰範圍為−5°至+60°，發射100lb炮彈，初速2945ft/s，在45°仰角時最大射程25800yd，射速為每分鐘五發。

艦上配備了由六門QF 4.7英寸 Mark VIII型火炮組成的防空炮組。這些火炮最大俯角為-5°，最大仰角為90°，發射50lb高爆彈，炮口初速2457ft/s，射速為每分鐘8至12發。該型火炮最大射高32000ft，但實際有效射程要短得多。每門炮最多可搭載256發彈藥。該級艦原計劃安裝四座八聯裝40mmQF 2磅Mark VIII型防空炮（通常被稱為「砰砰炮」），兩座位於煙囪後方，兩座布置在艦尾。每根炮管配備1300發彈藥。該炮發射40mm、重2lb的炮彈，炮口初速1920ft/s，射程3800yd，射速約為每分鐘96至98發。

與此前各級英國戰列巡洋艦相同，該級艦計劃安裝一對舷側內置式水下魚雷發射管。其艙室位於平台甲板A炮塔彈藥庫前方。和平時期每具發射管配備六枚24.5in魚雷，戰時則增至八枚。這些Mark I型魚雷裝有743lbTNT戰鬥部，採用富氧空氣推進。魚雷設有兩種航速檔位，對應不同射程：35kn時射程15000yd，而30kn時射程20000yd。

### 火控

G3級戰列巡洋艦的主炮可由三座射擊指揮塔中的任意一座進行控制。主射擊指揮塔安裝在前部上層建築頂端，另一座設於裝甲罩內的司令塔頂部，第三座則位於艦尾。每座主炮塔頂部均在裝甲罩內配備一台41ft合像式測距儀。副炮主要由三座射擊指揮塔控制，兩座安裝在艦橋兩側，第三座位於艦尾。防空炮由安裝在前部上層建築最頂端的高角控制系統指揮。每座砰砰炮炮塔均配有獨立的指揮儀，艦尾還設有一台測高儀。煙囪兩側各安裝有一台15ft長的魚雷測距儀。

### 防護

G3級在英國無畏艦中首次採用了「足夠或沒有」方案。第一次世界大戰期間的實戰證明，中等厚度裝甲無法抵禦大口徑炮彈，因此該艦僅在核心關鍵區域布置儘可能厚重的裝甲，其餘部位則不設裝甲。這一防護體系由同期美國海軍自內華達級起的戰列艦設計率先開創。不過，採用該方案要求裝甲堡具備足夠的載重線 (船舶)，即便艦體其餘部位被炮火擊穿，仍能保證戰艦穩定不沉。

G3級的舷側水線裝甲帶最大厚度為14in，裝甲頂部向外傾斜18度。這一傾角提升了裝甲對近距離水平射彈的等效防護厚度，代價是降低了裝甲的有效高度，增加了大角度落彈越過或從下方擊穿裝甲帶的機率。裝甲帶全長約522ft，從A炮塔炮座前緣起，延伸至後部6英寸副炮彈藥庫末端。裝甲帶高度為14ft，其中4ft位於設計水線以下。僅前部259ft的裝甲帶為最大厚度，其餘段厚度減至12in。在彈藥庫對應的位置，裝甲帶下緣又向下延伸3ft，採用4in厚的高強度鋼，以36度傾角布置，用於防止炮彈在高速航行時藉助波谷擊穿彈藥庫。裝甲帶前後兩端分別以12英寸和10in厚的橫向裝甲艙壁封閉。水線裝甲帶向前延伸46ft，厚度為6英寸，並分兩級逐步減薄至2.25in。

煙囪與鍋爐艙通風井外圍設有一段長116ft的裝甲圍箱，用於防止艦尾方向射來的炮彈擊穿X炮塔彈藥庫。該圍箱向上以21°傾角收窄，靠近彈藥庫一側的最大厚度為12英寸。向後則逐級減薄至9in、6英寸、5in與4in。裝甲甲板長度與水線裝甲帶相當，並以2.5°向下傾斜，與裝甲帶上緣相接。從A炮塔炮座至中部鍋爐艙上方一段，裝甲厚度最大為8in，向後部機艙與鍋爐艙上方逐步減薄至最低4英寸。在後機艙中段上方，甲板厚度增至7in，並覆蓋後部6英寸副炮彈藥庫。裝甲甲板向前延伸46英尺覆蓋魚雷艙，最大厚度8英寸，後減至6英寸。裝甲甲板向後延伸段長106ft，厚度為5英寸，最後27ft處減薄至3in。

主炮塔正面裝甲厚17.5in，側面厚度在9to之間，頂部裝甲為8英寸。炮塔炮座裝甲厚度為11to，布局經過精心設計以儘可能降低受擊風險。司令塔裝甲厚9至12英寸，其通往上層甲板的通信管道裝甲為8英寸。司令塔頂部的火控指揮儀由3至5英寸厚的裝甲罩保護。

G3級戰列巡洋艦的防雷隔艙設計可抵禦750lb魚雷戰鬥部的爆炸。其結構由外側空氣艙、內側浮力艙以及防雷隔艙壁組成，艙壁採用兩層0.875in高強度鋼製成，位於距艦舷內側約13.5ft處。戰後對該結構複製品進行的測試表明，浮力艙採用注水方式而非「胡德」號上使用的密封鋼製抗壓管，效果相當且重量更輕。艦上配備壓縮空氣系統，可在艦體被兩枚魚雷擊中後將浮力艙內的水排出，使艦體在15分鐘內被扶正。艦體雙層底的深度為5to。

## 訂購和取消

在招標流程結束後，四艘G3級戰列巡洋艦於1921年10月24日分別向約翰·布朗公司、斯旺·亨特公司、威廉·比爾摩爾公司以及費爾菲爾德船舶工程公司下達了訂單，當時尚未命名。在海軍部代表團視察後，詳細施工圖紙於11月3日發往約翰·布朗公司，並要求儘快將副本分發給其他中標廠商。隨後兩周，約翰·布朗公司開展了龍骨墩和艦殼鋼板的相關施工工作。儘管同期發生了其他事件，但直到11月25日海軍部各部門仍在不斷下達指令和修改意見。

1921年11月11日，世界五大海軍強國召開華盛頓軍備限制會議，相關談判導致該級艦的建造工作於11月18日暫停。1922年2月21日，隨著《華盛頓海軍條約》簽署，各締約國同意不再建造排水量超過35000LT的軍艦，該級艦隨即被徹底取消。目前尚無照片證據證明這些戰艦已實際鋪設龍骨，至少有一位歷史學家據此認定從未鋪設過龍骨，儘管海軍部已就相關施工與材料費用向約翰·布朗公司支付了款項。

G3級的諸多設計特徵最終被兩艘納爾遜級戰列艦所繼承，納爾遜級也常被稱作簡化版G3。納爾遜級的設計代號為O3，在序列上緊隨戰列艦方案N3之後；不過出於成本考量，同時為符合條約對主炮不超過16英寸的限制，該級艦採用了原本為G3級配備的主炮。

## 基本資料

- Ship image caption：A 1:96 scale model of a G3 battlecruiser
- Class before：海軍上將級
- Class after：無
- Total ships planned：4
- Total ships completed：0
- Total ships canceled：4
- Header caption：（截至1921年11月）
- 類型：戰列巡洋艦
- 排氣量：48400LT（標準）、53909LT（滿載）
- 長度：856ft
- 舷寬：106ft
- Ship draught：35ft（滿載）
- 推進裝置：4軸推進；4台齒輪傳動式蒸汽渦輪發動機
- 速度：32knots
- 山脈：16knots航速下可達7000nmi
- Ship complement：1,716
- 功耗：20座、160000shp
- Ship armament：3座三聯裝BL 16吋Mk I後裝艦炮、8座雙聯、6門單裝4.7inch高射炮、4座8管QF 2磅速射艦炮、2具24.5in魚雷管
- 裝甲：水線裝甲帶：12-、甲板：3-、炮座：11-、砲塔：8-、司令塔：8in、水密艙壁：10-