弗蘭克·卡伯特森

小弗蘭克·李·卡伯特森（Frank Lee Culbertson Jr.，1949年5月15日）是美國前海軍軍官、海軍飛行員、試飛員、航空航天工程師及太空人。他畢業於美國海軍學院，並入選美國太空人名人堂。2001年，他擔任國際太空站指揮官近四個月，並且是九一一襲擊事件發生時唯一不在地球的美國公民。

## 早年生活與教育

卡伯特森於1949年5月15日出生在南卡羅來納州查爾斯頓，但他自認故鄉為霍利希爾。他育有五名子女及九名孫輩。

卡伯特森曾為美國童軍成員，並取得二級童子軍等級。他於1967年自霍利希爾高中畢業，並於1971年自美國海軍學院取得航空航天工程學士學位。在校期間，他曾參加校隊划船及摔跤隊。

## 美國海軍服役

自1971年美國海軍學院畢業後，卡伯特森最初服役於福克斯號巡洋艦，並曾在東京灣服役，隨後前往佛羅里達州彭薩科拉接受飛行訓練。

1973年5月，他在德克薩斯州比維爾獲得海軍飛行員資格後，駕駛F-4幽靈戰鬥機，先後服役於美國海軍戰鬥機中隊121（加利福尼亞州米拉馬海軍航空站）、美國海軍戰鬥攻擊機中隊151（搭載於中途島號航空母艦，駐紮於橫須賀美國艦隊基地），以及美國空軍第426戰術戰鬥機訓練中隊（亞利桑那州盧克空軍基地）擔任武器與戰術教官。隨後，他擔任甘迺迪號航空母艦的彈射與阻攔裝置軍官，直至1981年5月被選派前往美國海軍試飛員學校（馬里蘭州帕圖森特河海軍航空站）進修。

1982年6月畢業後，卡伯特森被分配至攻擊飛機測試局航母系統部門，擔任F-4飛機測試計畫經理，並兼任自動航母著艦系統及航母適航性測試的試飛員。自1984年1月起，他在奧西安納海軍航空站的美國海軍戰鬥機中隊101進行F-14戰鬥機艦隊替換訓練，直至被選入太空人候選人計畫。

他累計飛行時數超過9,000小時，駕駛62種不同型號飛機，完成450次航母著艦，其中包括超過350次阻攔著艦，並多次執行自動航母著艦系統測試。

## NASA生涯

卡伯特森於1984年5月入選NASA太空人候選人，並於1985年6月完成基礎太空人訓練。其後，他參與多項技術任務，包括重新設計與測試太空梭前輪轉向、輪胎及制動系統；擔任甘迺迪航太中心發射支援小組成員，參與STS-61-A、STS-61-B、STS-61-C及STS-51-L任務；1986年，他在華盛頓哥倫比亞特區NASA總部行動中心工作，協助NASA、羅傑斯委員會及美國國會調查挑戰者號太空梭災難。

他曾擔任太空梭航空電子整合實驗室首席太空人及首席緊急疏散小組負責人，並擔任任務控制中心七次任務（STS-27、STS-29、STS-30、STS-28、STS-34、STS-33、STS-32）的首席太空船通信官（CAPCOM）。首次太空飛行後，他擔任太空站支援辦公室副主任及太空站安全首席太空人，並參與評估與俄羅斯和平號太空站對接任務相關的硬體與程序。STS-51任務後，卡伯特森出任太空人辦公室任務支援部主任，隨後擔任林登·詹森太空中心俄羅斯專案辦公室主任。

1994年，卡伯特森被任命為STS-和平號計畫第一階段副專案經理，1995年升任STS-和平號計畫經理，負責執行九次太空梭對接和平號的多國團隊工作，七名太空人累計在和平號逗留30個月，並管理所有科學實驗與對接硬體，以確保聯合計畫成功，為後續國際太空站建設奠定基礎。此外，他也曾擔任國際太空站計畫運作副專案經理一年。

### 太空飛行經歷

卡伯特森共執行三次太空飛行，累計在太空逗留超過143天。亞特蘭提斯號太空梭STS-38（1990年11月15日至11月20日）為期五天的任務，期間船員執行美國國防部相關任務。任務結束時，太空飛行器完成地球80圈軌道，總飛行時間為117小時54分28秒，並為自1985年以來首次於佛羅里達州著陸的太空梭任務。

發現號太空梭STS-51（1993年9月12日至9月22日）為期十天的任務，期間船員部署了美國先進通訊技術衛星（ACTS/TOS）及太空梭托盤衛星（ORFEUS/SPAS），搭載包括美國與德國的科學實驗，如紫外線光譜儀。任務中亦進行約七小時的太空行走，評估哈伯太空望遠鏡維修工具與方法。在SPAS衛星完成六天自由飛行後，距離探索號約40英里，船員利用太空梭機械臂完成回收。任務以太空梭首次在甘迺迪航太中心夜間著陸結束，總飛行236小時11分鐘，完成地球158圈軌道。

遠征3船員於2001年8月10日搭乘發現號太空梭發射，並於8月12日與國際太空站對接。卡伯特森在太空站生活與工作共129天，其中擔任指揮官117天。船員於2001年12月15日搭乘奮進號太空梭離開太空站，並於12月17日在甘迺迪航太中心著陸。

卡伯特森是九一一襲擊事件發生時唯一不在地球的美國公民。當國際太空站飛越紐約市時，卡伯特森拍攝了世界貿易中心遺址冒煙的情景。

卡伯特森在2015年接受NASA採訪時回憶，他在與飛行外科醫生史蒂夫·哈特博士聯繫時得知事件的發生，當俄羅斯的太空人同事詢問情況時，卡伯特森注意到太空站上筆記型電腦顯示他們即將飛越新英格蘭。他拿起攝影機到窗邊觀察而拍下了照片，並表示：「我唯一能看到的是紐約市升起的一股巨大的黑色煙柱……當我用攝影機拉近鏡頭時，可以看到一大片灰色雲霧幾乎籠罩了曼哈頓南部。我看到的是第二座塔樓倒塌的景象。」

卡伯特森後來得知，撞擊五角大廈的飛機美國航空77號班機是由他的海軍學院同學查爾斯·伯林加姆駕駛起飛的。兩人在學院期間曾同修航空工程課程，且都是F-4飛行員。卡伯特森後來在國際大空站使用小號吹奏哀號號角，以紀念伯林加姆。幾週後，當國際太空站飛越阿富汗上空時，卡伯特森也從太空目睹了美國軍方對九一一襲擊事件的回應行動。

## 退休後生涯

卡伯特森於2002年8月自NASA退休，轉而投入私人產業相關工作。同年9月，卡伯特森加入Science Applications International Corporation，擔任高級副總裁及NASA安全、可靠性與品質保證合約計畫經理。2008年，他轉至軌道科學公司，負責領導公司的COTS計畫、CRS計畫及其他載人太空飛行計畫。

隨著軌道科學公司被諾斯洛普·格魯門收購，卡伯特森升任諾斯洛普·格魯曼創新系統航太系統集團總裁，負責公司載人太空飛行、科學研究、商業通訊及國家安全衛星活動的執行、業務拓展與財務績效，以及向各政府客戶提供技術服務。其中包括諾斯洛普·格魯曼最大型計畫，如國際太空站商業補給服務計畫，以及其他多項國家安全相關計畫。

卡伯特森於2018年自諾斯洛普·格魯曼退休。2020年12月，他加入太空基金會董事會。

## 所屬組織

卡伯特森是多個組織的成員，包括美國航空航天學會（高級院士）、美國海軍飛行員協會、航空器擁有者及駕駛員協會、航空水兵軍官協會，以及太空探索者協會。

## 獎項與榮譽

卡伯特森曾獲得多項重要獎項，包括功績勳章、飛行優異十字勳章、國防優異服役獎章、NASA傑出領導獎章、NASA太空飛行勳章、海軍嘉獎勳章、空軍嘉獎勳章、武裝部隊遠征勳章、人道服務勳章，以及各類單位與服役獎勵。他曾以優異成績畢業於美國海軍試飛員學校。

學術榮譽方面，他分別於1994年獲查爾斯頓學院名譽理學博士學位，以及於1999年獲蘭德大學名譽理學博士學位。他亦曾獲得科馬羅夫證書（1994年）、美國宇航學會飛行成就獎（STS-51任務，1994年）、《航空週刊與太空技術》1997年度太空成就桂冠、《IEEE/美國機械工程師學會年度最佳經理獎》（1997年）、太空中心扶輪社明星獎（1998年）。他於1997年入選南卡羅來納州航空名人堂，並於2010年入選美國宇航員名人堂。2013年被授予美國航空與宇航學會院士榮譽。

## 基本資料

- 出生：Frank Lee Culbertson Jr.
- 出生日期：1949年5月15日
- 出生地：美國南卡羅來納州查爾斯頓
- 學歷：美國海軍學院 (BS)
- 獲獎：功績勳章、國防優異服役獎章、傑出飛行十字勳章、太空探索優異獎章
- 類型：NASA太空人
- 軍銜：美國海軍海軍上校 (美國)
- 在太空時間：143天 14小時 50分鐘
- 甄選：美國國家航空航天局第十組太空人
- eva1：1
- eva2：5小時4分鐘
- 任務：STS-38、STS-51、遠征3 (STS-105 / STS-108)
- 任務徽章：
- 退役：2002-08-24