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庫約島副獵神䲁

庫約島副獵神䲁（學名：Paradiancistrus cuyoensis），又稱庫約島副獵神鼬魚，為輻鰭魚綱鼬魚目雙線鼬魚科的其中一種，被IUCN列為易危保育類動物，分布於西太平洋菲律賓海域，深度0至33公尺，本魚體細長而側扁，眼大，吻部粗短，下鰓蓋前孔1個，外假交尾器狹長呈翼狀，長度適中，內假交尾器細長，前端與外假交尾器相連形成U形結構，並有支撐，頰部鱗片較寬，上頰部有5-7行鱗片，背鰭軟條76-81枚、臀鰭軟條62-65枚、脊椎骨42-43節，體長可達3.6公分，棲息在礁石區洞穴，屬肉食性，生活習性不明。

## 基本資料

- 狀態：VU
- status_system：IUCN3.1
- 學名：Paradiancistrus cuyoensis
- 命名者：Schwarzhans, Møller & Nielsen, 2005
陰蝨症

陰蝨症（Pediculosis pubis）是一種由陰蝨（又稱蟹蝨，Pthirus pubis）引起的侵染。陰蝨是一種無翅昆蟲，以血液為食，並將其蟲卵產於陰毛上。此外，雖較少見，但肛門周圍、腋毛、鬍鬚、眉毛、鬍子及睫毛亦可能發現。通常由性行為傳播，但亦可透寢具、衣物及毛巾傳播，在人群擁擠且接觸密切的環境中較為常見。

主要症狀為腹股溝部位劇烈的搔癢，特別是在夜間更為明顯。叮咬部位可能變色而呈灰藍色，且可見蟲卵與蝨體。也可能出現抓痕、結痂與疤痕，並可能合併繼發性細菌感染。

診斷方式可直接觀察到蟲卵或活蝨，可用肉眼或使用放大鏡觀察。通常其他性傳播感染也需要檢驗排除。

第一線治療通常為含有百滅寧的外用藥物，且多有學名藥可用。通常需間隔至少一週進行兩次治療，以消滅新孵化的幼蟲。以熱水清洗寢具與衣物可殺死蝨體，避免性接觸直至無任何感染跡象，才可避免再次傳播。蟲卵可用浸有醋的梳子梳理陰毛以去除。性伴侶亦應接受評估與治療。

陰蝨感染遍及全球，影響各族群及各社會階層。全球約有2%的人口受到此病影響。

## 外部連節

- Crab louse on the UF / Institute of Food and Agriculture

## 基本資料

- 日語原文：陰蝨症（Pediculosis pubis）
- 異名：陰蝨（Crabs）、陰部蝨（pubic lice）、蟹蝨症（phthiriasis）、陰部蝨感染（phthiriasis pubis）
- 醫學專科：感染病學
- 症狀：搔癢、抓痕、灰藍色斑點、可見蝨體與蟲卵
- 併發症：繼發性細菌感染
- 病因：陰蝨
- 風險：性行為、擁擠環境
- diagnosis：直接觀察蝨體（可搭配或不搭配放大鏡）
- 管理層：使用含有百滅寧之外用藥劑、以梳子去除蟲卵
沃爾納特克里克站

沃爾納特克里克站（Walnut Creek station）是一座高架灣區捷運車站，位於美國加利福尼亞州沃爾納特克里克，由黃線提供服務。本站位於沃爾納特克里克中心北側，緊鄰680號州際公路，靠近伊格納西奧谷路和加利福尼亞大道兩條城市主幹道。

## 車站布局

車站區域附近的灣區捷運高架軌道呈東北—西南走向。車站西側設有兩座停車庫和一棟住宅樓，車站東側為原停車場，目前已規劃用於開發。本站設有兩座側式站台與兩條軌道。站廳非付費區位於站台中心下方，付費區位於北側，設有通往站台的自動扶梯和樓梯。通往站台的垂直電梯以及自行車儲藏處位於南側。

本站是多條County Connection本地及快線公交的換乘中心：

- 工作日：1，4，5，9，14，21，93X，95X，96X，98X
- 周末：4，301，311，321

此外，本站還有多條區域路線服務，包括SolTransSolano Express的黃線和藍線，以及WHEELS的70X路線。所有巴士均停靠在南側車庫內的公交專用道。

## 歷史

1965年12月，灣區捷運董事會批准將該站命名為「沃爾納特克里克」。1973年5月21日，隨著麥克阿瑟站延伸至康科德站的路線開通，本站正式投入運營。1974年12月12日，沃爾納特克里克市開始運營往返於車站與市中心的接駁車服務。1980年7月1日，該服務由中康特拉科斯塔交通局（即County Connection）接管。

2004年，灣區捷運公布了一項計劃，要求對車站及周邊區域進行改造。同時，為了應對日益增長的客流，計劃在車站南側增設一個付費大廳，並配備通往站台的新自動扶梯和樓梯。現有的付費區也將擴大，並增加新的電梯，站台也將進行加寬。2009年至2010年間，車站對停車庫進行了抗震加固工程。2019年5月，灣區捷運發布了概念性的現代化改造計劃，基本遵循了2004年計劃的建議。

包括本站在內的13個灣區捷運車站，最初並未為使用垂直電梯的乘客設置檢票閘機。2020年，灣區捷運啟動了一項為這些車站的垂直電梯增設閘機的項目。本站的新閘機已於2022年9月安裝完畢。

### 發展

本站最初的定位是服務於周邊的低密度郊區社區，但車站的開通促使沃爾納特克里克的商業和辦公建築蓬勃發展，並在1985年達到頂峰，當時車站附近建成了被稱為「金三角」（Golden Triangle）的十層建築群。1985年3月，該市選民通過了一項建築限高法案，以減緩開發規模。

2000年，灣區捷運開始與一家開發商進行談判，計劃在本站停車場建設一個TOD公寓綜合體。2004年的車站規劃方案提議在停車場上建設440套住宅、810平方米（8700平方英尺）的辦公區域、3100平方米（33000平方英尺）的商業零售空間以及1373個停車位。開發商於2005年首次向市政府提交了計劃，但受經濟大衰退影響，該項目在2009年被無限期推遲。相關計劃最終於2012年10月獲得市政府批准，並優先建造停車庫。

車站西側的一個停車場於2018年2月3日關閉，隨後在原址上建成了擁有900個車位的南停車庫，便於其他停車場關閉以進行新項目的開發。新停車庫包含一個三車道的公交廣場，於2019年3月29日啟用，北側和東側停車場也於同日關閉。北側地塊上擁有358套單元的公寓樓建設周期為2019年至2023年，東側地塊的開發也在計劃之中。2022年11月10日，北加利福尼亞大道的車輛和行人入口被移至更北側的位置。

## 基本資料

- 日語原文：沃爾納特克里克
- 原文名：Walnut Creek
- 原文名：en
- 國家：美國
- 地理坐標：加利福尼亞州沃爾納特克里克
- 位置：伊格納西奧谷路200號
- 運營者：舊金山灣區捷運
- 擁有者：舊金山灣區捷運局
- 途經線路：灣區捷運C線
- 站台：2個側式月台
- 股道：2條
- 換乘交通：WHEELS：70X
- 站體類型：高架車站
- 停車設施：2,089個車位
- 自行車停放設施：64個自行車儲物櫃
- 無障礙車站：是
- 建築設計：Gwathmey, Sellier & Crosby、Joseph Esherick & Associates
- 車站代碼：BART：WCRK
- 啟用：1973年5月21日
- 乘客：3,078（工作日平均）
- 票價區間：2025
龍目副獵神䲁

龍目副獵神䲁（學名：Paradiancistrus lombokensis），又稱龍目副獵神鼬魚，為輻鰭魚綱鼬魚目雙線鼬魚科的其中一種，分布於西太平洋菲律賓海域，深度0至2公尺，本魚體細長而側扁，吻鈍，下鰓蓋前孔1個，外假交尾器寬闊，呈翼狀且短，內假交尾器雙葉狀寬瓣，前端與外假交尾器相連形成弧形結構，頰部有鱗片，上頰部有8行鱗片，下頰部有4行鱗片，背鰭軟條65枚、臀鰭軟條52枚、脊椎骨40-43節，體長可達3.5公分，棲息在礁石區洞穴，屬肉食性，生活習性不明。

## 基本資料

- 狀態：DD
- status_system：IUCN3.1
- 學名：Paradiancistrus lombokensis
- 命名者：Schwarzhans & Møller, 2007
波蘭氏症候群

波蘭氏症候群（Poland syndrome）是一種先天性缺陷，特徵為身體單側胸大肌發育不全，及。同側亦可能出現肋骨較短、皮下脂肪減少，以及乳房與乳頭異常。通常右側較常發生。受影響者一般具有正常的活動能力與整體健康狀況。

波蘭氏症候群的病因尚不明確。有一假說認為與胚胎發育時期血流受阻有關。此症通常不具遺傳性，亦尚未確認與此疾病有關的基因。診斷主要依據臨床症狀確認。許多患者初期可能未被診斷，有些甚至直到青春期才意識到自身狀況。

波蘭氏症候群的治療依其嚴重程度而定，可能以手術矯正。此症候群在每20,000名新生兒中約影響1人，男性發生率約為女性的兩倍。此症以英國外科醫師命名，其於1841年仍為學生時首次描述此病。在許多病例中，波蘭氏症候群患者亦可能合併出現漏斗胸，因此需由專科醫師評估，並可能接受微創胸廓重建手術，為心臟減壓以確保血流。

## 基本資料

- 日語原文：波蘭氏症候群（Poland syndrome）
- 異名：波蘭氏並指（Poland's syndactyly）、波蘭氏序列（Poland sequence）、波蘭氏畸形（Poland's anomaly）、單側胸大肌缺損及手部並指
- 醫學專科：醫學遺傳學
- 症狀：單側胸肌發育不全與
- 藥物代謝：出生時
- 病因：不明
- diagnosis：依據臨床症狀判定
- 鑑別診斷：牟比士症候群。
- 管理層：手術矯正
- 頻率：每20,000名新生兒約1例
印度核能

核能是印度繼煤炭、水力、太陽能和風能之後的第五大電力來源。截至2025年4月，印度共有7座核電廠運作著25座核反應爐，總裝機容量達8,880兆瓦。2024-25財政年度，核能共生產了56.7太瓦時電力，約佔該國總發電量的3%。另外有11座反應爐正在建設中，總發電容量為8,700兆瓦。2026財政年度聯邦預算提議修訂《原子能法》和《核損害民事責任法》，以實現到2047年核能裝機容量至少達到100吉瓦的目標。

印度在釷基燃料領域亦取得進展，致力於設計和開發使用釷和低濃縮鈾的原型原子反應爐，是為印度三階段核能計劃的關鍵部分。

## 歷史

早在1901年，印度地質調查局（Geological Survey of India，簡稱GSI）便已認識到印度可能擁有大量放射性礦石的礦藏，包括瀝青鈾礦（pitchblende）、鈾礦（uranium）和釷礦（thorianite）。然而，在隨後的50年中，幾乎都沒有對這些資源進行任何開採。

直至美國於1945年8月在廣島投下原子彈，印度的科學家才意識到鈾的巨大能量產生潛力。1946年3月，科學與工業研究委員會（Council of Scientific and Industrial Research，CSIR）下屬的科學與工業研究委員會（Board of Scientific and Industrial Research，BSIR）成立了一個原子研究委員會，負責探索印度的原子能資源並提出開發和利用建議，並與其他國家的類似組織建立聯繫。1955年9月，在蘇聯世界上第一座商業核電廠於奧布寧斯克投入運行後不久，蘇聯邀請多位印度專家參觀該電廠；同時，美國亦向印度的技術和科學人員提供原子能培訓。經過往後十多年的努力，印度首座核電廠拉賈斯坦核電廠（RAPP-1）最終在1972年開始運作。

## 外部連結

- Nuclear Power Corporation of India
- Department of Atomic Energy
- Nuclear Power in India by the World Nuclear Association
武誓彭

武誓彭（1906年9月22日－1988年3月25日），字西林，山西省武鄉縣段村人。中華民國政治人物，中國國民黨籍。早年投身學生運動與黨務工作，並在國共分裂期間主持山西「清黨」及「反省院」。抗日戰爭時期，他在太行山區領導黨政軍聯合抗戰。行憲後當選第一屆立法委員，來臺後持續在黨政及工商界發揮影響力。1988年病逝。

## 生平

### 早年與投身黨務

武誓彭生於清光緒三十二年（1906年）八月十五日，山西省武鄉縣人。民國十三年（1924年），他加入中國國民黨，並於同年至十六年（1927年）間，先後擔任山西省青年運動委員會委員及山西全省學生聯合會會長，多次代表山西學生出席全國會議，並參與動員華北民眾響應北伐。

民國十六年（1927年）國共分裂後，他受命出任山西省黨部清黨委員會委員。民國二十一年（1932年），他轉任山西反省院院長，感化被捕份子，協助完成肅反工作。

### 抗戰時期

抗日戰爭爆發後，武誓彭被派赴晉東南太行區，身兼太行區黨政軍聯合委員會委員及秘書長、行政專員、保安司令等要職。在其主導下，太行區的黨政軍聯合行動，多次重創日軍。他曾配合武士敏將軍作戰，武士敏在中條山戰役殉國後，武誓彭本人亦曾被俘，但最終脫險，九死一生。

### 戰後憲政與行憲

抗戰勝利後，中央頒授武誓彭勝利勳章。他以省黨部執行委員的身分，創辦《山西國民日報》，鼓吹憲政。此後，他先後出任山西省參議會副議長及第四屆國民參政會參政員，領導黨團組織滲透民意機構。

民國三十七年（1948年）五月，武誓彭當選為山西省第一區立法委員，正式參與中央立法工作。同年，他於該年八月冒險飛返被圍困的太原，與閻錫山及代主席梁化之會面。太原城內軍民表達了「與城共存亡」的決心，他旋即將此情勢回報中央。

### 來臺後活動

民國三十八年（1949年），政局遽變。總統蔣公引退後，和談破裂，太原淪陷。武誓彭於該年五月十四日由臺北飛往廣州，與高信、彭爾康及民青兩黨人士組織「中國反侵略大同盟」，推選閻錫山為主任，他本人出任組織部長，力圖壯大反共形勢。同年六月，他們成功支持閻錫山出面組閣。

政府遷臺後，武誓彭於民國四十年（1951年）受總統蔣公面示，參與籌組立法院黨部，以強化立法功能。

### 晚年

民國四十五年（1956年），他奉派為革命實踐研究院通訊研究部輔導委員，為黨國推薦人才長達二十二年。他亦曾兼任《中央日報》董事、新出路雜誌發行人等職，並創辦中華徵信所企業股份有限公司、達育開發股份有限公司及清懷開發股份有限公司，涉足工商業。

武誓彭晚年為肝疾所困，病情時有發作。民國七十七年（1988年）三月，因膽管發炎破裂，引發急性敗血症，於三月二十五日在臺大醫院逝世，享壽八十二歲。政府隨即註銷其立法委員名籍。

## 著作

- 《大同盟概述》
- 《五權憲法要論》
- 《政治作戰的游擊戰》
- 《時代政見》
- 《時代生活》

## 家庭

武誓彭的家庭生活圓滿。其妻韓寶珍已先逝世，相夫教子，對其內助甚大。元配張桂馨則隨其定居臺北。其子女狀況如下：

- 長子：武少林，中原大學物理系畢業，已逝。
- 次子：武又林，政治大學法律系畢業，為美國法學博士，旅居美國休士頓擔任執業律師。媳王文慧為美國註冊會計師，育有一子武治中。
- 長女：武桃芬，抗戰時期寄養民間，後失蹤。
- 次女：武棠芬，淡江大學畢業，從事貿易。
- 三女：武麗芬，中國文化大學畢業，服務於中山科學研究院。
- 四女：武小珍，靜宜文理學院畢業，為美國註冊稅務會計師。

## 基本資料

- 字：西林
- 出生日期：光緒三十二年八月十五日（1906年9月22日）
- 出生：山西省武鄉縣段村
- 逝世：臺北市臺大醫院
- 死因：膽管發炎破裂，急性敗血症
- 籍貫：山西省武鄉縣
- 配偶：元配張桂馨、繼配韓寶珍（已逝）
- 兒女：二子四女（長子武少林、次子武又林；長女桃芬、次女棠芬、三女麗芬、四女小珍）
- 父母：父武洪九
- 母校：國立山西大學法學院法律系、美國哥倫比亞大學研究、革命實踐研究院第十三期
- 著作：《大同盟概述》、《五權憲法要論》、《政治作戰的游擊戰》、《時代政見》、《時代生活》等
- 職位：第1屆立法委員
- 任期開始：1948年
- 任期結束：1988年3月25日
- 選區：山西省第一區
- past：山西省學生聯合會會長（1924年－1927年）、中國國民黨山西省黨部清黨委員會委員（1927年－1932年）、山西反省院院長（1932年－1937年）、中國國民黨山西省黨部執行委員、太行區黨政軍聯合委員會委員兼祕書長、太行區行政專員兼保安司令、山西國民日報社社長（1945年後）、山西省參議會副議長、第四屆國民參政會參政員、第一屆立法委員（1948年－1988年）、中國反侵略大同盟組織部長（1949年，於廣州）、立法委員黨部委員、革命實踐研究院通訊研究部輔導委員（1956年起，任職二十二年）、中央日報社董事、中華徵信所企業股份有限公司創辦人暨董事長、達育開發股份有限公司董事長、清懷開發股份有限公司董事長
巴基斯坦網路審查

巴基斯坦的網路審查是指該國政府為監管和限制在線內容訪問而採取的措施，其範圍涵蓋了通過網際網路及社交媒體平台傳輸的資訊。此類限制措施周期性地表現為對特定網站及社交網路服務的屏蔽。最近一次全國性的限制涉及對（原推特）的禁令，該禁令於2024年大選期間實施，隨後該平台的訪問權限於2025年5月7日得以恢復。

在巴基斯坦，限制網站訪問的重大事件屢見不鮮，其中最引人注目的當屬2012年至2016年間對YouTube的封鎖。巴基斯坦政府已要求多家社交媒體機構在該國設立辦事處，但目前這一要求尚未落實。

2010年，巴基斯坦因屏蔽Facebook及其他網站而引發全球關注，此舉是針對該社交網站上發起的一項旨在徵集伊斯蘭教先知穆罕默德畫像的競賽所作出的反應。總體而言，巴基斯坦的網際網路過濾機制表現出不連貫和間歇性的特徵，其過濾目標主要集中在被認為威脅國家安全的內容、色情、同性戀以及被視為褻瀆神明的宗教內容。然而，目前針對推特的封鎖則具有政治動機。

2019年，巴基斯坦電信管理局（PTA）向國民議會資訊技術與電信常設委員會報告稱，巴基斯坦境內已有90萬個網址被屏蔽，理由是這些網址涉及「褻瀆神明、色情內容，或含有反國家、反司法機構及反武裝部隊的情緒」。2023年2月，維基百科因涉嫌含有褻瀆神明的內容而被巴基斯坦電信管理局禁封了兩天。
尖端扭轉型心室心搏過速

尖端扭轉型心室心搏過速（torsades de pointes，縮寫 TdP；亦稱 torsades；(t, 法語：tɔʁsad də pwɛ̃t̪，譯為「扭曲的山峰」)）是一種特定型態的心律不整，可能造成心臟驟停。它是一種多型性心室性心搏過速，在心電圖上呈現特徵性變化。它首次於1966年由法國醫師首次描述。

QT間期延長會增加此種異常心律發生的風險，在接受延長QT間期的抗心律不整藥物治療的患者中，其發生率約為1%至10%。

## 基本資料

- 日語原文：尖端扭轉型心室心搏過速、（Torsades de pointes）
- 醫學專科：心血管內科
- 異名：Torsade(s), TdP
- 併發症：心臟驟停
- 病因：遺傳、某些藥物、導致QT間期延長的電解質異常
- 風險：藥物、低血鉀、低血鎂、低血鈣、心搏過緩、心臟衰竭、左心室肥厚、低體溫、蛛網膜下腔出血、甲狀腺功能低下
- 死亡：約占美國30萬例心因性猝死中的5%
吉田山

吉田山（よしだやま）是日本京都市左京區的孤立丘。別名神樂岡（かぐらおか）或神樂ケ岡（かぐらがおか），歷史上稱為神樂岡，位在京都盆地東北部，標高105m。東山三十六峰之一。

## 概要

北端是面對今出川通的急崖。西側斜面是吉田神社的境內地、西麓是京都大學吉田校區。山頂已整備為都市公園，可眺望大文字山（如意嶽）。南麓有真正極樂寺（真如堂）、金戒光明寺等。東南部有吉田山莊（料理旅館、舊東伏見宮別邸）。根據平城京建都時之詔勅「三山作鎮」，而有三山為船岡山、吉田山、雙丘之說。

## 基本資料

- 位置：Japan
- 座標：35.026667°N 135.786667°E
- 海拔：105
- 位置：日本京都府京都市左京區
茂名市博物館

茂名市博物館，是中國廣東省茂名市的地方性綜合類博物館，為國家二級博物館，位於茂南區人民北路20號，占地面積8352平方米，總建築面積5690平方米。

## 歷史

茂名市博物館於1984年5月開始籌建，1991年5月正式掛牌成立，建館時僅有當時廣東省文物管理委員會調撥的200多件文物。2014年10月，博物館啟動整體改造工程，2015年9月完成並重新對外開放。2020年，被評為國家二級博物館。

## 展覽與陳列

展廳面積2500平方米，1-2樓為多功能臨時展廳，3-4樓為基本陳列展區，設有「茂名館藏歷史文物陳列」「茂名民俗風情展」「茂名革命史陳列」等基本陳列。

- 「茂名館藏歷史文物陳列」：分為自然、先秦、漢至唐、宋元、明清五部分，主要展示茂名地區從古到今的發展歷史，展品包括兩件國家一級文物南朝獨木舟、明代廣東監察御史塗相詩碑。
- 「茂名民俗風情展」：展示茂名地區的農耕文化、節慶習俗、民間工藝。
- 「茂名革命史陳列」：通過圖文、實物、場景復原等形式，展示茂名地區近現代的革命活動。

## 基本資料

- 成立：1991年5月
- 地址：廣東省茂名市茂南區人民北路20號
- 座標：21.669069 110.914257
- 類型：地方性綜合類博物館
- 重要藏品：南朝獨木舟、明代廣東監察御史塗相詩碑
- 面積：5690平方米
- 參觀人數：27.6萬人次（2025年）
- 隸屬：茂名市文化廣電新聞出版局
- 開放時間：周二至周日 9:00-17:00
宋梅村

宋梅村（1904年12月30日－2002年11月19日），名淑璟，字梅村，以字行，山東省魚臺縣人。中華民國報人、政治人物，中國國民黨籍。他是資深的新聞工作者，曾先後主持北平、西安等地黨報筆政，抗戰勝利後轉任黨政要職。1948年當選為第一屆立法委員，在立法院任職長達四十餘年，退休後長期擔任《山東文獻》發行人，為人淡泊低調。2002年辭世。

## 生平

### 早年與新聞事業

宋梅村早年畢業於山東大學，並加入中國國民黨，在山東開始從事青年運動及新聞工作。此後二十年間，他先後主持《山東國民新聞》及《山東民國日報》筆政，成為山東地區重要的輿論人物。

其後，他被調往南京的中國國民黨中央宣傳部，主持黨報管理業務。民國二十三年（1934年），他奉命北上，出任《北平華北日報》總編輯，並在東北大學兼任講師。抗日戰爭軍興後，他轉赴西北，主持《西安西京日報》筆政。民國三十三年（1944年），他與西北文化界人士共同創辦西安《正報》，並出任總經理。

抗戰勝利後，他被任命為中國國民黨中央宣傳部山東青島區特派員，後內調為專門委員及第五處處長。

### 立法委員時期

民國三十七年（1948年），宋梅村獲得中國國民黨提名，在山東省第七選舉區（含菏澤、曹縣、城武、金鄉、魚臺等十六縣）當選為第一屆立法委員。他隨政府來臺後，一直在立法院服務，直到民國八十年（1991年）方始退職。

### 晚年生活

宋梅村晚年熱心於保存山東鄉邦文史，長期參與《山東文獻》社的活動，歷任總編輯與發行人等職，雖不插手具體社務，但常與同鄉聚會，對戰時山東史事尤感興趣。

他為人處世極為低調，不喜彰顯個人事功。民國七十年代，臺北中華書局曾編印《中華民國當代名人錄》，並在「民意代表」類目中請他提供個人事略，但他予以婉拒。李雲漢回憶，與他相識僅因山東文獻社之故，雖有數年餐敘往來，但對其生平事業所知甚少。他「很少提及自己的志事」，連《山東人在臺灣》這類書籍中，也僅有極其簡略的記載。辭世時，家屬不發訃聞、不登報公告，身後極盡簡樸。李雲漢以「老先生的清淡風格始終一貫，稱得起是個令人肅然起敬的典型」讚其一生風骨。

## 逝世

宋梅村於民國九十一年（2002年）十一月十九日逝世，享壽近百年，二十七日上午九時在臺北巿第二殯儀館懷親廳致祭。

## 基本資料

- 原名：淑璟（名）
- 字：梅村（以字行）
- 出生日期：1904年12月30日（光緒三十年十二月三十日）
- 出生：山東省濟寧州魚臺縣
- 逝世：臺北市
- 籍貫：山東省魚臺縣
- 母校：山東大學、革命實踐研究院第十七期、聯戰班第二期
- 職位：第1屆立法委員
- 任期開始：1948年
- 任期結束：1991年
- 選區：山東省第七區
呂勒奧理工大學

呂勒奧理工大學（Luleå University of Technology）是一所瑞典的理工類大學，有四個校區，主校區位於瑞典城市呂勒奧。

## 歷史

於1971年成立，最初為呂勒奧大學學院，首個校區位於呂勒奧郊區的波爾松。幾年後與呂勒奧師範學院和皮特奧音樂學院合併。1997年獲得瑞典政府授予的大學地位，並更名為現在名字。

擁有超過19,000名學生和約1,500名員工，是瑞典的一所中等規模的學術機構，也是斯堪地那維亞半島最北端的理工學院。

## 基本資料

- 日語原文：呂勒奧理工大學、Luleå University of Technology
- 原文名：Luleå tekniska universitet
- 老校名：Luleå tekniska högskola
- 校訓：Forskning och utbildning i världsklass
- 校訓：SE
- 成立：1971年 as、Luleå University College、1997年 as、University
- 學校類型：公立大學
- 教師人數：611 (2024年)
- 行政人員：534 (2024年)
- 校長：Birgitta Bergvall-Kåreborn
- 學生人數：18,740 (2024年)
- 博士生人數：395 (2024年)
- 城市：呂勒奧、基律納、謝萊夫特奧、皮特奧
- 國家：瑞典
- 隸屬：歐洲大學協會，北極大學
- 網站： www.ltu.se
- 校址：65°N 37°E
二尖瓣脫垂

一名16歲女性被診斷為二尖瓣脫垂與二尖瓣閉鎖不全的心音。以聽診器於二尖瓣區聽診，可聽到收縮期雜音與噴射音。

二尖瓣脫垂或僧帽瓣脫垂（Mitral valve prolapse, MVP）是一種，特徵是異常增厚的二尖瓣瓣葉在收縮期向左心房突出。它是瓣膜的一種主要型態。二尖瓣脫垂可分為多種類型，廣義上分為典型與非典型兩種。在嚴重的典型病例中的可能併發症，包括：二尖瓣閉鎖不全、感染性心內膜炎、充血性心臟衰竭及較少見的心臟驟停。

二尖瓣脫垂的診斷主要依賴心臟超音波，利用超聲波顯示二尖瓣的結構與運動。二尖瓣脫垂是最常見的瓣膜異常之一，估計影響約2–3%的人口，約每40人中有1人可能患有此病。

此病最早由於1966年描述。隨後由命名為「二尖瓣脫垂」。瓣葉脫垂產生的心雜音，包括收縮中期噴射音（mid-systolic click）與收縮期雜音（systolic murmur）早在1887年由卡弗（M. Cuffer）醫師與下巴 （M. Barbillon）醫師用聽診器記錄到。

## 基本資料

- 日語原文：二尖瓣脫垂、（Mitral valve prolapse）
- 異名：鬆弛性二尖瓣症候群（Floppy mitral valve syndrome）、收縮期噴射音症候群（systolic click murmur syndrome）、膨出性二尖瓣葉（billowing mitral leaflet）、巴洛氏症候群（Barlow's syndrome）
- 醫學專科：心血管內科
- 症狀：心悸、非典型心前區疼痛、運動時呼吸困難、低身體質量指數、心電圖異常（心室性心搏過速）、暈厥、低血壓、頭痛、頭暈，及其他自主神經紊亂的徵象
- 併發症：二尖瓣閉鎖不全
- 持續時間：慢性病
- 風險：埃勒斯-當洛二氏症候群、馬凡氏症候群、多囊性腎病變、葛瑞夫茲氏病，以及胸壁畸形如漏斗胸
- diagnosis：心臟超音波、聽診
- 頻率：每40人約1人、約佔美國總人口：2–3%、一個台灣軍人研究：3.36%
克耶新土地黨

克耶新土地黨 (ကယန်းပြည်သစ်ပါတီ, 英語:Kayan New Land Party 縮寫為KNLP) 是緬甸的一個政黨。其軍事組織是克耶新土地軍。

## 歷史

### 早期

#### 背景

1962年政變成立的奈溫政府倡導緬甸式社會主義，推行強硬政策。1963年，貝貢鎮當地領導人成立反水壩建設委員會。1964年5月，奈溫政府在未事先通知的情況下，宣布廢除50緬元和100緬元紙幣。

#### 武裝鬥爭的開始

1964年6月4日，貝貢鎮村民起義反抗奈溫政府，襲擊了一處軍事哨所。第一支武裝隊伍是由領導抗日鬥爭的博·皮安組織的，前仰光大學學生瑞艾加入了他的隊伍，並於當年8月8日成立了克耶新土地黨。

Lintner（1994）描述道，1964年的武裝鬥爭發生在政府廢除高面值紙幣之後, 但一些報導指出，同年成立的克耶新土地黨是為了回應反水壩運動

South(2020)還指出，在包括羅馬天主教傳教士在內的所有外國傳教士被驅逐出緬甸後，克耶新土地黨決定發動爭取宗教自由的武裝鬥爭。

### 與緬共結盟

最初，克耶新土地黨與克倫尼民族進步黨合作，並於1976年加入民族民主陣線（NDF），但於1977年退出民族民主陣線，轉而加入緬甸共產黨。1979年，由於克耶新土地黨控制的地區遠離邊境且無法獲得外國支持，該黨與緬甸共產黨結盟。並且還與撣邦各民族解放組織（SSNLO，一個左翼勃歐族武裝）和克倫尼民族人民解放陣線（KNPLF，克倫尼民族進步黨的一個左翼分支）建立了聯合鬥爭關係。

1989年緬共解體後，克耶新土地黨內部出現了分裂。1991年，克耶民族衛隊(KNG)從克耶新土地黨分裂出來，擁有約60名士兵，並與軍政府談判停火。

```
同年6月20日，克耶新土地党重新加入民族民主阵线。
```

### 停火之後

1994年7月26日，在失去盟友後，克耶新土地黨與軍政府談判停火，並被授予其控制區域自治權，成為克耶邦第三特區。還獲得了木材採伐和採礦開發的特許權。

然而，克耶新土地黨與軍政府之間的關係並不穩定，在洩露給維基解密的一份文件中，美國駐仰光大使館將這種關係描述為「與國家和平與發展委員會的關係時冷時熱」。

2005年，在克耶新土地黨控制區內，一支由緬甸國防軍支持的民兵組織成立，衝突後克耶新土地黨被迫撤退。

停火後，克耶新土地黨與緬甸國防軍密切合作，變得更像一支民兵組織。2009年，軍政府向克耶新土地黨施壓，要求其轉型為邊防部隊（BGF）或民兵組織，因為根據2008年憲法，所有軍事組織都必須受緬甸國防軍的控制。緬甸國家和平與發展委員會聲稱克耶新土地黨已於2009年11月轉型為民兵組織，但克耶新土地黨否認了這一說法。

最初，克耶新土地黨被政府視為「對話夥伴」之一，並受邀參加制憲會議（緬甸），但後來被排除在全國停火協議和聯邦和平會議——21世紀彬龍會議之外。

克耶新土地黨是參加2015年11月由佤邦聯合軍組織的邦康會議的12個民族武裝組織之一。

### 政變後時代

2021年緬甸政變後，克耶新土地黨秘密與抵抗組織合作，對其進行培訓。該黨還向政府施壓，要求釋放被捕的抗議者，並最終使他們獲釋。

2021年5月，克耶新土地黨和人民保衛軍與緬甸國防軍在撣邦南部的松南溪村發生衝突 據《伊洛瓦底江》報導，一名克耶新土地黨士官加入了抵抗運動，與緬甸國防軍發生衝突。同年6月，克耶新土地黨與克倫尼民族人民解放陣線和克倫尼民族和平與發展黨（這兩個組織都曾被改組為邊防部隊）聯合組成克倫尼民族保衛軍，並宣布與緬甸國防軍停火。然而，克倫尼民族保衛軍很快拒絕了這一提議，並在不久後恢復了與緬甸國防軍的戰鬥。

2022年3月，與其他民兵組織一樣，該黨仍然與緬甸軍方保持著密切聯繫，因為軍方曾向該黨提供武器。然而，緬甸軍方依然空襲了幾個克耶新土地黨駐軍營地。相反，也有報導稱，克耶新土地黨阻撓抵抗力量攻擊緬甸軍事陣地。

2024年8月6日，由克耶新土地黨領導的克耶民族教育委員會成立了克耶國立大學（KNU）。克耶國立大學建於克耶邦一個反軍政府控制區，旨在高等教育中推廣克耶族文化。克耶國立大學初期開設的課程包括教師培訓、農業、醫療保健、發展與社會科學、電腦科學以及卡揚文學和語言，未來還將開設自然科學、經濟學、法學和土木工程等其他領域。

## 政治

1979年，克耶新土地黨與緬甸共產黨正式結盟，並採納了緬甸共產黨所堅持的毛主義「人民戰爭」戰略。1983年，在緬甸共產黨的領導下，克耶新土地黨與克倫尼民族人民解放陣線和撣邦各民族解放組織組成了中部軍區，該軍區一直存在到緬共因內部的佤邦和果敢幹部政變而被迫轉入地下為止。

1998年8月11日，克耶新土地黨與克倫尼民族人民解放陣線和撣邦各民族解放組織聯合發表聲明，支持全國民主聯盟，並呼籲在1990年的選舉中成立由民選代表組成的議會。聲明還呼籲國家和平與發展委員會、全國民主聯盟和少數民族地方武裝組織舉行三方會談。

2004年5月，緬甸國防軍與其他七個少數民族地方武裝組織在制憲會議上發表聯合聲明，要求審查新憲法中緬甸國防軍的權力，並尊重少數民族的自治權。

2014年6月，克耶新土地黨支持全國民主聯盟呼籲修改2008年憲法第436條，該條款賦予緬甸國防軍在憲法改革中事實上的否決權。同年12月，該黨還表示將在2015年緬甸大選中支持除緬軍的聯邦鞏固與發展黨以外的任何政黨。

克耶新土地黨和全國民主聯盟之間存在聯繫，因為克耶新土地黨少校溫莫的女兒代表全國民主聯盟競選人民院議員並獲勝。

巴哈姆坦是克耶新土地黨創始人吳瑞埃的兒子，於2021年5月被任命為民族團結政府人權部副部長，作為克耶新土地黨在2021年2月軍事政變後由民選議員和少數民族領袖組成的影子政府中的代表。

## 基本資料

- 原文名：ကယန်းပြည်သစ်ပါတီ
- 戰役、戰爭：Internal conflict in Myanmar
- 持續時間：1964年8月8日-今
- 意識形態：聯邦制、民主、少數民族權利、毛主義
- 領導人：丹索奈
- 總部：撣邦格勞縣貝貢鎮
- 面積：代莫索鎮區、貝貢鎮區、賓朗鎮區、丹當基鎮區、彬馬那鎮區
- 盟友：國家盟友、民族團結政府 非國家盟友、緬甸共產黨、人民解放軍、克倫尼民族人民解放陣線、克倫尼民族保衛軍、克耶民族軍、本地人民保衛軍、人民保衛軍
- 競爭者：、緬甸 (國家管理委員會)、緬甸國防軍、緬甸陸軍、東部司令部、緬甸警察部隊、驃紹梯民兵
- 參戰：緬甸衝突、緬甸內戰 (2021年至今)
- 網站： KNLP Facebook page
- 創辦人：瑞艾
食道靜脈曲張

食道靜脈曲張（Esophageal varices）是指位於食道下三分之一處黏膜下的靜脈出現顯著擴張。最常源於門脈高壓，多半源於肝硬化。患有食道靜脈曲張者極易發生嚴重出血，若未治療可能因。食道靜脈曲張通常以食道胃十二指腸內視鏡檢查確定診斷。

## 基本資料

- 異名：Esophageal varix, oesophageal varices
- 醫學專科：消化科、血液學
- 症狀：吐血
- 併發症：內出血、低血容量性休克、心臟驟停
- 病因：門脈高壓（肝門靜脈及其肝臟循環相關血管中的高血壓）
- diagnosis：內視鏡檢
美柄絲膜菌

美柄絲膜菌（學名：Cortinarius venustus）是擔子菌門下絲膜菌屬特拉蒙亞屬特拉蒙組（Sect. Telamonia）的一種真菌，群生於落葉松屬和樺屬混交林中。

## 形態特徵

美柄絲膜菌最顯著的特點是其子實體整體呈現出強烈的白紫色；菌褶完全不具有任何紫色調；擔孢子中等大小，呈近橢圓形，其表面覆蓋有中度至稍顯強烈的疣狀突起。

在形態學和系統演化發育上，美柄絲膜菌與麗柄絲膜菌具有高度的親緣關係，麗柄絲膜菌的擔孢子表面僅有輕微的疣狀突起。

## 基本資料

- 學名：Cortinarius venustus
- 命名者：P.Karst.
- 異名：Cortinarius traganulus P.D.Orton、Gomphos venustus (P.Karst.) Kuntze
坎城-芒德略機場

坎城-芒德略機場（Aéroport de Cannes - Mandelieu，CEQ），是法國普羅旺斯-阿爾卑斯-藍色海岸大區濱海阿爾卑斯省的一座民用機場，位於坎城西部，服務於坎城、芒德略拉納普勒及蔚藍海岸地區。

## 歷史

坎城-芒德略機場所在地的航空活動可追溯至二十世紀初。1910年，芒德略的賽馬場曾被臨時改作飛行場地，並舉辦航空活動。1930年，坎城-芒德略機場在現址由私人投資者建設。1932年，坎城-芒德略機場開始正式運營。1937年，坎城-芒德略機場成為國家機場，並由航空部管理。二十世紀30年代末，坎城-芒德略機場曾是蔚藍海岸地區的主要機場，法國航空航班曾在坎城降落。此後，法國國家將坎城-芒德略機場用地擴大至115公頃，其中79公頃位於坎城市鎮，36公頃位於芒德略市鎮。1956年，尼斯-蔚藍海岸工商會獲授尼斯-蔚藍海岸機場和坎城-芒德略機場的公共設施特許經營權。2008年7月25日，坎城-芒德略機場特許經營權轉移至蔚藍海岸機場公司（Aéroports de la Côte d'Azur）。

## 設施

坎城-芒德略機場為民用機場，可供IFR和VFR飛行使用。坎城-芒德略機場共有三條跑道：17/35號鋪裝跑道長1,540米、寬45米；04/22號鋪裝跑道長760米、寬18米；17L/35R號非鋪裝跑道長550米、寬50米。17/35號跑道設有PAPI、跑道邊燈和閃光燈，35號跑道的PAPI為所有交通強制使用；該機場另設有兩處直升機起降區域，位於04/22號跑道的部分區域。此外坎城-芒德略機場設有FBO協助服務、到訪航空器機庫、維修服務、餐飲服務、旅客設施和地面交通設施，可提供Jet A-1和Avgas 100LL燃油。

## 管理

坎城-芒德略機場由蔚藍海岸機場運營管理，後者負責管理尼斯蔚藍海岸機場、坎城-芒德略機場和聖特羅佩灣機場。

## 運營

坎城-芒德略機場基準點位於北緯43度32分47秒、東經6度57分15秒，坎城-芒德略機場位於坎城以西約3.2海里處。坎城-芒德略機場設有塔台服務，空中交通服務時段按季節和航行情報公告調整。坎城-芒德略機場救援與消防服務等級為4級，服務時間與空中交通服務時間一致。坎城-芒德略機場主要承擔旅遊與商務航空、救援任務、森林監視、消防任務以及航空教育培訓活動。2024年，坎城-芒德略機場旅客吞吐量為9,834人次。

## 航空公司與目的地

坎城-芒德略機場主要服務旅遊航空、商務航空、通用航空、直升機活動、航空培訓和專業航空任務。

截至2026年5月，坎城-芒德略機場暫無民用固定航線。

## 接駁交通

坎城-芒德略機場位於坎城西部，A8高速公路從其西北側通過。坎城-芒德略機場設有計程車、租車、禮賓車和直升機接駁服務，機場航站樓附近設有汽車停車場。

## 基本資料

- 原文名：Aéroport de Cannes - Mandelieu
- IATA代碼：CEQ
- 機場代碼：LFMD
- 類型：民用
- 所有者：法國國家
- 運營單位：蔚藍海岸機場
- city-served：坎城
- 地點：法國濱海阿爾卑斯省坎城
- 海拔高度：14
- 海拔高度：4
- 位置：France Provence-Alpes-Côte d'Azur#France
- 通稱：CEQ
- r1-number：17/35
- r1-length-m：1,540
- r1-surface：鋪裝
- r2-number：04/22
- r2-length-m：760
- r2-surface：鋪裝
- r3-number：17L/35R
- r3-length-m：550
- r3-surface：非鋪裝
- stat-year：2024
- 旅客吞吐量：9,834人次
宿敵戀人

《宿敵戀人》（ลัลล์ไม่ชอบไวน์，Enemies With Benefits），為泰國GMMTV與Snap25共同製作的浪漫愛情喜劇。本劇改編自Snow Leopard的同名小說，由普洛伊湘普·素帕莎及余晶晶主演。2026年5月3日起每周日晚上8時30分在GMM 25上播出，並於晚上9時30分通過oneD應用程式上線。

2025年11月，GMMTV在「Magic Vibes Maximized」新戲發佈會上公開先導預告片。

## 劇情簡介

業務部主管Lal（普洛伊湘普·素帕莎 飾），經常設法勝過與自己性格截然相反，且以強勢冷酷著稱的會計部主管Wine（余晶晶 飾）。機緣巧合之下，兩人發展出性伴侶關係，並在同事面前維持敵對形象以掩飾實情。隨著相處日漸親密，這段關係逐漸轉變為出乎意料的愛情。

## 演員陣容

註：括號內的演員姓名為小名。

### 主要人物

- 普洛伊湘普·素帕莎（Jan）飾演 Lal（Lallalin）
- 余晶晶（JingJing）飾演 Wine（Waythaka）

### 其他人物

- 普萊妮拉·希蘭塔薇欣（Kapook）飾演 Tangkwa
- 拉荻查·帕芭基緹（Ciize）飾演 Proud
- 帕查彤·塔娜瓦（Ployphach）飾演 Numnim
- 查亞功·朱塔瑪斯（JJ）飾演 Bas
- 朱塔芘·英詹（Jamie）飾演 Medsai
- 基提帕特·查拉魯克（Golf）飾演 Jantra
- 尼替·柴契塔通（Pompam）飾演 Phakphoom
- 利歐·索塞（Leo）飾演 New
- 薇丘達·萍丹（Ma）飾演
- 南塔賽·維薩亞普拉（Tae）飾演

### 客串人物

- 拉塔娃蒂·婉通（Mim）飾演 Chadcharan（Cheese）

## 劇集原聲帶

普洛伊湘普·素帕莎、余晶晶

## 現場演出

### 粉絲見面會

年份｜日期｜粉絲見面會名稱｜國家／地區｜演出場地｜來源

2026年｜5月3日｜Enemies with Benefits : Fight At First Sight｜泰國｜暹羅百麗宮6樓皇家大劇院

7月5日｜Enemies with Benefits Final EP. Fan Meeting｜MCC Hall, The Mall Bangkapi

7月25日｜Enemies with Benefits Fan Meeting｜澳門｜澳門漁人碼頭會展中心

9月6日｜臺灣｜Zepp New Taipei

9月26日｜GMMTV Fanday 35 in Vietnam｜越南｜Nguyuen Du Gymnasium

## 基本資料

- 原名：ลัลล์ไม่ชอบไวน์ Enemies With Benefits
- 系列：Lal不喜歡Wine、仇敵變情人
- 類型：浪漫喜劇、愛情、職場、同性
- 類型：電視劇
- 編劇：Jinatcha Maneesriwong（Baison）
- 導演：塔萬·乍盧金達（Tle）、Arisa Wawwanjit（Arisa）
- 主演：普洛伊湘普·素帕莎、余晶晶
- 國家：泰國
- 語言：泰語
- 集數：10
- 片長：約50分鐘
- 製片：諾凡納奇·柴亞文宏（Aof）、Bangpahn Homjan、Rabob Pokanngaen
- 執行製作：沙塔朋·帕尼奇拉薩蓬（Tha）、Darapa Choeysanguan（Da）
- 地點：泰國
- 公司：GMMTV、Snap25
- 播出：GMM 25、OneD
- 首次運轉：泰國
- 2026年7月5日：2026年5月3日
- 網站：https://www.gmm25.com/news_detail.html?id=2558 GMM25
休達徽章

休達徽章（Escudo de Ceuta）是西班牙自治市休達的官方徽章。徽章為銀地，五個藍色小盾呈十字形排列，每個小盾內有五枚銀色圓飾，排列為斜十字；外有紅色邊框，邊框上置七座金色城堡，其中上方兩座、兩側各兩座、下方三座，整體冠以侯爵冠。1995年3月13日通過的《休達自治章程》第3條確認休達徽章為該市傳統徽章，並將徽章、旗幟和市歌並列為休達的城市象徵；2007年《休達市禮儀與典禮條例》（Reglamento de Ceremonial y Protocolo）第3條進一步規定徽章形制和使用範圍，使其成為休達自治市公共機構、官方文件和禮儀活動中的正式標誌。

## 歷史

休達徽章與該市的葡萄牙時期歷史密切相關。1415年8月21日，葡萄牙國王若昂一世率軍攻占休達，休達成為葡萄牙在歐洲大陸之外取得的第一個重要據點，城市象徵也由此保留明顯的葡萄牙傳統。休達徽章以葡萄牙國徽為基礎，保留五個藍色小盾、銀色圓飾和紅色城堡邊框等核心元素，但在城堡排列和冠飾上形成自身特徵；這種設計使休達徽章既延續葡萄牙王國的紋章傳統，也體現休達作為獨立城市共同體的身份。休達在1580年至1640年間隨葡萄牙王國處於伊比利亞聯盟之下，1640年葡萄牙復國戰爭爆發後，葡萄牙在非洲的多數據點承認布拉干薩王朝，休達繼續效忠西班牙王室；1668年西葡《和平友好條約》確認休達歸屬西班牙。休達轉歸西班牙後仍保留葡萄牙式徽章，徽章因此成為該市葡萄牙歷史、西班牙政治歸屬和地方城市身份的共同象徵。

## 設計

休達徽章的紋章結構由盾牌、邊框和冠飾組成。盾面為銀地，中央有五個藍色小盾，五個小盾呈十字形排列；每個藍色小盾內有五枚銀色圓飾，五枚圓飾排列為斜十字。盾牌外側為紅色邊框，邊框上有七座金色城堡，其中上方兩座、兩側各兩座、下方三座，盾牌上方冠以侯爵冠。這一設計與葡萄牙國徽高度相似，但休達徽章邊框上方為兩座城堡、下方為三座城堡，葡萄牙國徽通常為上方三座、下方兩座；休達徽章使用侯爵冠，也區別於葡萄牙王國徽章的王冠。城堡排列和冠飾差異使休達徽章在保留葡萄牙紋章傳統的同時，具有獨立的地方紋章形態。

休達自治市制定有《休達徽章手冊》（Manual del Escudo de Ceuta），用於統一徽章的圖樣、比例、顏色和應用方式。該手冊在傳統紋章描述基礎上規範徽章的現代視覺呈現，使其適用於官方文件、出版物、標識系統和公共傳播材料。徽章顏色對應紋章學中的金色、銀色、藍色和紅色，分別用於城堡、盾面圓飾、小盾和外框。現代電子版本在細部線條、陰影和色調上可能略有差異，但基本結構仍保持銀地五藍盾、紅框七城堡和侯爵冠的固定形制。

## 使用

休達徽章是休達自治市公共權威和城市身份的正式標誌。2007年《休達市禮儀與典禮條例》第3條規定，休達徽章用於懸掛於市政建築外部和內部的休達旗幟，也用於休達自治市的公文、印章、證件、官方出版物、獎章、徽章、識別標誌以及其他正式物品。休達旗幟為黑白相間的八分三角形構圖，官方場合通常在中央加置休達徽章；徽章由此不僅獨立用作城市標誌，也作為旗幟中央圖案參與休達公共機構的視覺識別。1995年《休達自治章程》將旗幟、徽章和市歌並列為城市象徵，2007年《禮儀與典禮條例》則把徽章的使用擴展到公共建築、官方辦公室、文件系統、儀式用品和城市禮儀場合。

休達徽章也出現在休達自治市官員和議會成員的禮儀用品上。2007年《休達市禮儀與典禮條例》規定，休達市主席的代表性禮儀用品包括帶有城市徽章的項鍊、獎章、權杖和綬帶，議會議員也可使用帶有休達旗幟顏色的獎章和徽章。該條例還規定，休達市帷幔使用栗紅色布料或天鵝絨製成，中央置休達徽章，並在聖周、主保節、基督聖體聖血節、休達日等場合懸掛於自治宮陽台。休達徽章因此不僅用於靜態視覺標識，也參與自治市的公共儀式、節慶禮儀和政治代表制度。

## 基本資料

- 尺寸：220
- 使用者：休達
- 啟用：1995年確認
- 冠飾：侯爵冠
- 盾：銀地，五個藍色小盾呈十字形排列，每個小盾內有五枚銀色圓飾呈斜十字排列；紅色邊框上有七座金色城堡。
- 使用：休達自治市官方象徵
島北鴞鸚鵡

島北鴞鸚鵡（學名：Strigops insulaborealis）是鴞鸚鵡屬下的已滅絕物種，生活於更新世卡拉布里亞期的西蘭大陸。

## 詞源

島北鴞鸚鵡的種加詞由拉丁語單字insula（意為島嶼）和borealis（意為北方）組成。指代其正模標本的發現地紐西蘭北島。

## 基本資料

- 屬：Strigops
- 物種：insulaborealis
- 保護狀態：yes
- 命名者：Worthy et al., 2026
特魯瓦-巴爾伯雷機場

特魯瓦-巴爾伯雷機場（Aéroport de Troyes - Barberey，QYR），商業名稱為香檳特魯瓦機場（Aéroport de Troyes en Champagne），是法國大東部大區奧布省的一座民用機場，位於巴爾伯雷-聖敘爾皮斯境內，服務於特魯瓦及其周邊地區。

## 歷史

特魯瓦地區的航空活動可追溯至1920年代，當時當地航空設施仍多被稱為「飛行場」。1930年代，特魯瓦-巴爾伯雷機場逐漸形成航空平台。1939年10月至1940年6月，特魯瓦-巴爾伯雷機場曾接待法國空軍第I/38轟炸機大隊。二十世紀後期，特魯瓦-巴爾伯雷機場恢復並發展民用航空活動。2006年7月27日，特魯瓦-巴爾伯雷機場綜合工會成立。2008年，特魯瓦-巴爾伯雷機場綜合工會通過公共服務委託模式開展機場管理，同時該機場使用「香檳特魯瓦機場」商業名稱。2012年夏季，多瑙之翼航空曾運營特魯瓦至巴斯蒂亞航線，航班於6月30日至8月25日期間每周六執飛。2013年1月1日起，特魯瓦-巴爾伯雷機場的管理運營權被Edeis獲得。

## 設施

特魯瓦-巴爾伯雷機場為民用機場，可供IFR和VFR飛行使用，並設有AFIS飛行情報服務。特魯瓦-巴爾伯雷機場共有三條跑道：17/35號鋪裝跑道長1,649米、寬30米；17R/35L號非鋪裝跑道長900米；05/23號非鋪裝跑道長734米、寬100米。特魯瓦-巴爾伯雷機場設有PAPI、跑道邊燈、進近燈光和飛行員控制燈光等設備，可提供Jet A-1和100LL燃油。

特魯瓦-巴爾伯雷機場救援與消防服務常規等級為2級，可按提前申請提供4級或5級服務；該機場向非申根和非歐盟航班開放，但相關航班需提前申請海關和邊防手續。

## 管理

特魯瓦-巴爾伯雷機場由特魯瓦-奧布省工商會下屬的特魯瓦-巴爾伯雷機場綜合工會所有。

## 運營

特魯瓦-巴爾伯雷機場基準點位於北緯48度19分18秒、東經4度01分00秒，特魯瓦-巴爾伯雷機場位於特魯瓦西北約2公里處。特魯瓦-巴爾伯雷機場全年開放，主要活動包括商務航空、通用航空、飛行培訓、航空休閒和臨時商業飛行，並提供餐飲、租車、地勤協助和商務航空服務。

## 航空公司與目的地

截至2026年5月，特魯瓦-巴爾伯雷機場暫無民用固定航線。

## 接駁交通

特魯瓦-巴爾伯雷機場位於特魯瓦西北部，距特魯瓦市中心約10分鐘車程。

特魯瓦城市公共運輸的3路公車定製班次可直通機場。

## 基本資料

- 原文名：Aéroport de Troyes - Barberey
- IATA代碼：QYR
- 機場代碼：LFQB
- 類型：民用
- 所有者：特魯瓦-巴爾伯雷機場綜合工會
- 運營單位：Edeis
- city-served：特魯瓦
- 地點：法國奧布省巴爾伯雷-聖敘爾皮斯
- 海拔高度：389
- 海拔高度：119
- 位置：France Grand Est#France
- 通稱：QYR
- r1-number：17/35
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⾼分⼦量聚乙二醇

⾼分⼦量聚乙二醇（Macrogol, polyethylene glycol, PEG）作為藥用成分時所使用的國際非專有名稱。其後通常會接一個數字，表示該分子聚合物的平均分子量的莫耳質量，即所使用之分子的鏈長。⾼分⼦量聚乙二醇作為瀉藥，用於治療兒童與成人的便秘。常以口服方式使用。藥效常於三天內出現。此外亦可作為賦形劑。它也可用於大腸鏡檢查前清空消化道，此瀉藥效果通常較快出現，常於一小時內生效。

常見副作用包括腸氣增加、腹痛與噁心。嚴重的副作用罕見，但可能包括心律不整、癲癇發作與腎臟問題。在妊娠期間使用可能安全。在分類上屬於滲透性瀉藥：作用機制為增加中的水分含量。

⾼分⼦量聚乙二醇於1980年代開始用於腸道準備（清腸），並於1999年在美國取得醫療使用許可。市場上有學名藥及非處方藥可以取得。2023年，在美國常用處方藥中，名列第196位，開立處方數超過200萬筆。它亦可與電解質共同製成複方製劑。2023年，含電解質之複方製劑在美國為第273位常用處方藥，開立處方數超過80萬筆。

## 基本資料

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- 商品名：Miralax 等
- MedlinePlus：a603032
- DailyMedID：Polyethylene glycol
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- 給藥途徑：口服給藥
- 車輛類別：瀉藥
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- 生物利用度：無
- 排泄途徑：糞便 (100%)
- CAS號：25322-68-3
- 藥物銀行資料庫：DB09287
- UNII：3WJQ0SDW1A
- KEGG：D11174
- KEGG2：D03370
- ChemSpiderID：無
- ChEMBL：1201478
- 異名：Polyethylene glycol (PEG), PEG 3350, PEG 4000, PEG 6000
- IUPAC_name：Poly(oxyethylene)
- 化學式：H–(OCH2CH2)n–OH
勞厄法

勞厄法（Laue-Verfahren，也稱勞厄衍射）是一種晶體結構分析方法。該方法以德國物理學家馬克斯·馮·勞厄的名字命名，由沃爾特·弗里德里希（Walter Friedrich）和保羅·克尼平（Paul Knipping）於1912年首次完成實驗。從科學史角度看，它是最古老的X射線衍射方法，並證實了勞厄關於晶體衍射的理論。

## 描述

勞厄法利用單晶對X射線進行衍射。在單晶後方安置的照相底片上，可以觀察到點狀的衍射斑點。這使該方法區別於德拜-謝樂法等技術；後者利用粉末晶體進行衍射，產生的是連續的衍射環。

勞厄法使用「連續」X射線（即非單色X射線，又稱「軔致輻射」）。這意味著多個晶面可以同時滿足衍射條件：

$$n\lambda = 2d \sin(\theta)$$

（參見布拉格定律與勞厄方程式）。因此，勞厄法的實驗速度遠快於其他使用特定波長譜線的單色X射線衍射法。

由於實驗速度快，勞厄法可用於追蹤晶體內部的動力學過程。特別是在蛋白質晶體研究中，通過觀察晶體中蛋白質結構的動態變化，可以推斷蛋白質的作用機制。

該方法的缺點是無法直接確定某個衍射斑點是由哪種波長的射線產生的（即「指數化問題」）。此外，由於大量斑點同時出現，斑點間經常發生重疊。雖然勞厄法的實驗過程非常迅速，但後期的數據處理卻十分複雜且耗時。
珊迦

珊迦（שַׁמְגַּר）是《士師記》中記載的士師。士師記有兩次提到珊迦，都是用「亞拿的兒子」稱稱呼他，兩次分別記載如下：

- 第一次的記載中，珊迦把非利士人趕出以色列，用趕牛的棍子打死六百非利士人
- 第二次的記載是出現在底波拉寫的詩裡，詩中把珊迦視為以前的首領之一，但是當時以色列社會無法正常運作，道路無人行走，旅行者需繞路而行

《士師記》中對珊迦的記載和其他士師不同，首次提到珊迦時，沒有介紹、沒有結論，沒有提及治理期間有多長，也沒有提到他是以色列的士師，而接下來的文字直接承接前文的敘述。在許多早期的抄本中，把珊迦的記載放在參孫後面，而不是在以笏以後，兩者的描述方式較接近；有些學者認為這比較像是這段記載最原始的位置。

珊迦的舉動類似《撒母耳記下》所記載，大衛的勇士中的沙瑪。學者也不太確定這兩人是否是同一人，而後來士師記的記載才移到此處，或者這兩人確實是不同的兩位英雄。學者認為此人的名字一開始是沙瑪，後來受到底波拉之歌的影響，才變珊迦。士師記記錄珊迦的文字中，有一個翻譯為「趕牛的棍子」的詞，是只在聖經裡出現的孤證詞，該段文字的英文版是以七十士譯本的希臘文版為基礎所翻譯的。

《士師記》的底波拉之歌也有提到珊迦，也提及當時是以色列社會低潮的時期。

《猶太百科全書》推測珊迦可能是壓迫以色列的異族首領，不是以色列的統治者。以其名字的形式來看，有人推測珊迦其實是西臺人，而卡爾凱美什國一個名為Sangara (國王)的王，名稱和珊迦（Shamgar），近期學者則認為此名稱是胡里安人的姓名，也可以寫成Šimig-ari。

聖經上用「亞拿的兒子」來稱呼珊迦，而迦南宗教也有名為阿納特的神明。近年來有發掘到刻有ben-anat（阿納特之子）和亞蘭文bar anat的箭頭，約是公元前十一世紀到前七世紀之間的文物。因此一些近代的學者提出理論，稱為「阿納特之子」可能是一個戰士的頭銜。

## 相關條目

- 革舜：摩西的兒子，名字意義是「在那地寄居」，希伯來文的字根和珊迦相近。

## 基本資料

- 前任：以笏?
- 繼任：底波拉?
Full Count (韓國電視劇)

《Full Count》為韓國SBS預計於2027年播出的電視劇，由《法錢》、《我的完美秘書》的咸俊浩導演執導，電影《憤怒的倫理學》的朴明朗導演執筆。劇情講述為了爭奪職業棒球隊總教練位置，賭上自己一切的人們之間展開的激烈競爭。

## 演員與角色

### 主要人物

- 金來沅飾演黃振浩

人氣球團「Stars」的代理總教練。在球隊面臨季後賽淘汰危機時接手。

- 朴勳飾演趙東熙

人氣投手出身，現為「Stars」的投手教練，被視為下一任總教練的首選，與黃振浩競爭該職位。

## 基本資料

- 系列：Full Count
- 原名：풀카운트
- 類型：體育
- 類型：電視劇
- 編劇：朴明朗
- 導演：咸俊浩
- 國家：韓國
- 語言：韓語
- 頻道：SBS
- 播出日期：2027年
約翰·查伊卡

約翰·查伊卡（John Chayka，1989年6月9日）是一位加拿大冰球高管，現任國家冰球聯盟（NHL）多倫多楓葉隊總經理。他此前曾擔任亞利桑那郊狼隊總經理。在加入郊狼隊之前，查伊卡曾就職於一家名為Stathletes的數據分析公司，並畢業於西安大略大學毅偉商學院。

## 職業生涯

2016年5月，年僅26歲的查伊卡被聘為亞利桑那郊狼隊的總經理，成為NHL歷史上最年輕的總經理。在他擔任總經理的四個賽季里，郊狼隊的戰績為131勝147負38加時負。在此期間，球隊還自2012年以來首次晉級季後賽。2020年7月26日，在2020年斯坦利杯季後賽開賽前一天，查伊卡突然辭職。

2021年1月25日，查伊卡被NHL禁賽，直至2021年底。NHL總裁加里·貝特曼指出，查伊卡的行為「有損聯盟和比賽利益」，並進一步裁定，查伊卡在與亞利桑那郊狼隊仍有合同在身的情況下，尋求與其他俱樂部合作的機會，並在合同還剩三年時提前終止合同，此舉「違反了他對俱樂部的義務」。查伊卡和郊狼隊後來被曝曾為選秀新秀舉辦私人球探訓練營，這在NHL是被嚴格禁止的。郊狼隊因此被迫放棄了2020年選秀大會的第二輪選秀權和2021年選秀大會的首輪選秀權。

2026年5月3日，查伊卡被聘為多倫多楓葉隊的總經理。在他被聘用時，查伊卡再次成為NHL中最年輕的總經理。Chayka 和他的妻子 Kathryn 通過他們的公司 JKC Restaurants 擁有 50 家Wendy's和 5 家Tim Hortons特許經營店。

## 基本資料

- 日語原文：John Chayka
- 出生日期：1989年6月9日
- 出生地：Jordan Station安大略省
- 職業：多倫多楓葉隊總經理
雲南素A

雲南素A（Yunnanin A）是一種由七個胺基酸殘基組成的環肽，組成為環-Gly-Gly-Tyr-Gly-Pro-Phe-Pro-環，1994年和雲南素B一起在千針萬線草（也稱為「雲南繁縷」，學名：Stellaria yunnanensis）中發現。

## 基本資料

- 簡稱：cycloGly-Gly-Tyr-Gly-Pro-Phe-Pro
- CASNo：152340-02-8
- CASNo_Ref：changed
- ChEMBL：452902
- PubChem：44584206
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- ChemSpiderID：24687587
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- C：34
- H：41
- N：7
- O：8
洪迪厄斯號

洪迪厄斯號（Hondius）是一艘探險船，長107.6米，寬17.6米，入水後水下深度可達5.7 米。

## 建造

洪迪厄斯號由斯普利特一家造船廠建造。該船於2017年12月11日鋪設龍骨，2018年6月10日下水，並於2019年5月22日交付。其國際海事組織編號為9818709，海上移動通信業務標識碼為244327000。該船註冊港為荷蘭澤蘭省省弗利辛恩。該船以17世紀的地理學者，約多庫斯·洪第烏斯的名字命名。

洪迪厄斯號於2019年6月3日進行首航，當時該船從弗利辛恩出發前往揚馬延和斯瓦爾巴。

該船由兩台12 缸柴油引擎驅動，每台發動機驅動一個螺旋槳。發動機總功率為 4,260 千瓦（5,710 馬力），可推動該船以 15 節（28 公里/小時）的速度航行，採用Polar 6防冰等級。

## 事件

### 安地斯病毒疫情

洪迪厄斯號也具有遊輪功能，具有極地生態觀光資質，並以此為海洋研究募資，另由泛海探險航運公司經營。2026年4月，搭載了88名乘客和59名船員的洪迪厄斯號從阿根廷烏斯懷亞出發展開南極航行，目的地是維德角。結果船隻在大西洋上行駛時爆發了漢他病毒疫情，造成3人死亡。
昂古萊姆-干邑國際機場

昂古萊姆-干邑國際機場（Aéroport international Angoulême-Cognac，ANG），又名昂古萊姆-尚涅-布里機場（Aéroport d'Angoulême-Brie-Champniers），是法國新阿基坦大區夏朗德省的一座民用機場，位於尚涅和布里兩個市鎮之間，服務於昂古萊姆及夏朗德地區。

## 歷史

昂古萊姆-干邑國際機場的早期歷史尚不清楚。2000年代末，瑞安航空曾運營昂古萊姆與倫敦之間的航線，後於2010年2月17日取消。

2010年代後期起，昂古萊姆-干邑國際機場的活動逐漸轉向商務航空、通用航空、航空培訓和航空企業。2017年以後，夏朗德機場綜合工會及昂古萊姆-干邑機場管理局出現在法國官方文件中，負責昂古萊姆-布里-尚普尼耶機場的AFIS相關服務。機場平台上

## 設施

昂古萊姆-干邑國際機場為民用機場，共有兩條跑道：10/28號鋪裝跑道長1,860米、寬45米；10R/28L號非鋪裝跑道長750米、寬80米，後者保留給駐場航空器使用>。該機場向公共航空交通開放，並可在提前48小時申請條件下開放國際交通。昂古萊姆-干邑國際機場設有AFIS飛行情報服務、ILS CAT I 28號跑道進近程序、NDB及飛機和直升機RNP程序，可供IFR和VFR飛行使用，並提供Avgas和Jet A-1燃油。除此之外，昂古萊姆-干邑國際機場還設有Airbus Flight Academy Europe和Heli-Union Training Center等航空培訓機構。

## 管理

昂古萊姆-干邑國際機場由夏朗德機場綜合工會（Syndicat Mixte des Aéroports de Charente）和昂古萊姆-干邑機場管理局（Régie de l'aéroport Angoulême-Cognac）共同協調管理。

## 運營

昂古萊姆-干邑國際機場基準點位於北緯45度43分46秒、東經0度13分09秒，昂古萊姆-干邑國際機場位於昂古萊姆東北約15公里處。昂古萊姆-干邑國際機場可按需求提供24小時運行服務。昂古萊姆-干邑國際機場的活動包括私人航空、商務航空、飛行組織、旅客和機組協助、飛機協助、加油、航空培訓及航空休閒。

## 航空公司與目的地

昂古萊姆-干邑國際機場現有活動主要包括商務航空、通用航空、航空培訓和航空休閒。

截至2026年5月，昂古萊姆-干邑國際機場暫無民用固定航線。

## 接駁交通

昂古萊姆-干邑國際機場位於昂古萊姆東北部，靠近法國國道N10線和N141線，距昂古萊姆市中心約15分鐘車程。昂古萊姆-干邑國際機場設有免費停車場，可提供約200個車位。

## 基本資料

- 原文名：Aéroport international Angoulême-Cognac
- IATA代碼：ANG
- 機場代碼：LFBU
- 類型：民用
- 所有者：夏朗德機場綜合工會
- 運營單位：昂古萊姆-干邑機場管理局
- city-served：昂古萊姆、干邑
- 地點：法國夏朗德省尚涅/布里
- 海拔高度：436
- 海拔高度：133
- 位置：France Nouvelle-Aquitaine#France
- 通稱：ANG
- r1-number：10/28
- r1-length-m：1,860
- r1-surface：鋪裝
- r2-number：10R/28L
- r2-length-m：750
- r2-surface：非鋪裝
休達港

休達港（西班牙語：Puerto de Ceuta）位於北非海岸與直布羅陀海峽，是一座客貨運港口，隸屬於西班牙自治市休達。該港口位於地中海與大西洋交匯處，是連接歐洲與非洲大陸的海上樞紐，也是國際航運中的物流與船舶燃料補給中心。

該港口的發展反映了多個文明的交織。從早期的腓尼基人與古羅馬人，到十五世紀葡萄牙人佔領，再到十七世紀正式成為西班牙領土，休達港長期作為軍事要塞與貿易前哨。港口周邊區域融合了歐洲與北非的建築與生活風貌。

現代的休達港主要業務涵蓋滾裝貨運、液體散貨處理、漁業以及休閒遊艇服務。港口提供渡輪航班連接西班牙本土，並發展遊輪觀光產業。近年來，休達港務局推動港區現代化與永續發展，導入了海上自主水面船舶監控系統，並規劃建設綠能設施與新型貨櫃碼頭。

## 歷史

休達港位於直布羅陀以南約十一英里的北非海岸，緊鄰地中海通往大西洋的通道。根據希臘神話，海克力斯曾劈開阿特拉斯山脈，創造了分隔歐洲與非洲的海峽。當地雕塑家希內斯·塞蘭·帕甘鑄造了兩座高七公尺的青銅雕像，其中一座矗立於港口的防波堤上。

該港口的戰略價值吸引眾多政權。羅馬帝國時期，這裡稱為塞普特姆，是一處軍事駐地。其後，汪達爾人、西哥德人與柏柏人先後統治此地。1415年，葡萄牙軍隊奪取休達。1668年，透過《里斯本條約》，休達正式劃歸西班牙管轄。港口周邊建起了休達皇家城牆，曾抵禦摩洛哥軍隊在十七至十八世紀期間的圍攻。

多種文化在此交匯。港口周邊可聽見西班牙語與摩洛哥阿拉伯語，並可見融合西班牙、葡萄牙與摩洛哥風格的建築。

## 設施

休達港佔地約1.1平方公里，設有12個商業泊位，每年處理約45,000個標準貨櫃。該港口是西地中海區域的船舶燃料補給與轉運樞紐，擁有碳氫化合物儲存設施與直通管線，並配備質量流量計系統。港區貨運業務主要集中於液體散貨與滾裝貨物，同時提供倉儲、海關查驗與船舶維修服務。

客運服務方面，港口設有客運與滾裝碼頭，提供往返西班牙本土阿爾赫西拉斯港的渡輪航班。港口內設有漁業設施與休閒遊艇碼頭。

休達港為自由貿易區，提供稅賦優惠。港口營運涵蓋碼頭工人、物流人員與海事服務等就業機會。

## 創新與發展

休達港務局導入了名為「Vendaval」的海上自主水面船舶系統。該系統整合前視紅外線攝影機與數位製圖技術，可在夜間或濃霧中追蹤海面目標。系統具備手動、遠端遙控與全自動三種操作模式，用於港區巡邏、環境監測、基礎設施檢查以及海上搜救任務。

港區計畫建置太陽能光電板與綠氫生產廠，以減少碳排放。港務局也規劃擴建新的貨櫃碼頭與倉儲設施。

## 旅遊

休達港的客運業務帶動當地觀光產業。國際郵輪將休達列為停靠港。港務局與當地旅遊機構合作，擴建客運航廈設施。

港口鄰近市區的多處歷史建築。主要景點包括建於前大清真寺遺址上的休達大教堂、龍屋，以及休達皇家城牆。港口附近設有地中海海洋公園，包含海水潟湖及餐飲區域，提供西班牙與摩洛哥風味的餐飲。

## 基本資料

- 日語原文：休達港、
- 說明：從阿喬山俯瞰休達港
- 國家：西班牙
- 位置：休達
- 座標：35.890349 -5.316386
- locode：ESCEU
- 運營者：休達港務局
- 年貨物噸位：250萬公噸（2017年）
嘉義市西區世賢國民小學

嘉義市西區世賢國民小學，簡稱世賢國小，是一所位於台灣嘉義市西區的國民小學。

## 歷史

1986年嘉義市竹圍地區市地重劃，於重劃區內預留「文小四」用地，因面世賢路，遂命名「世賢國民小學」。1991年先任命博愛國小校長李教擔任籌備主任，後因李教退休，再由黃義芳接任。1992年5月2日奉臺灣省政府教育廳核准，於1992年8月1日成立開始招生。設校之初暫借北園國小教室上課，1995年學生人數驟增，部分學童改在北園國中教室上課。直到1996年9月1日新建校舍一期工程完工，始擁有自己的校區。

1999年成立棒球隊，由吳香玲、林木明負責指導。2019年該校的畢業生共同合作完成一幅大型國際馬賽克藝術牆「世界運動齊歡騰」。

## 學區

世賢國民小學位置接近北園國小，兩校學區劃分以世賢路為界，以北為北園國小，以南屬世賢國小。學區中以保安裡面積最大，另包含竹圍里、福全里。

## 基本資料

- 成立：1992年8月1日
- 市立國小：嘉義市政府
- 區：臺灣嘉義市
- 校別：男女合校
- 地址：嘉義市西區世賢路一段687號
- 網站：嘉義市西區世賢國民小學
康科德站 (灣區捷運)

康科德站（Concord station）是一座灣區捷運車站，位於美國加利福尼亞州康科德。車站坐落於西側的市中心商業區與東側的住宅區之間。本站位於沃爾納特克里克中心北側，緊鄰680號州際公路，靠近伊格納西奧谷路和加利福尼亞大道兩條城市主幹道。車站設有一個高架島式站台，由黃線提供服務。

## 歷史

1965年12月，灣區捷運董事會批准將該站命名為「康科德站」。1973年5月21日，該站作為灣區捷運系統的東端終點站正式啟用。1975年9月8日，AC Transit以本站為樞紐開始在康科德提供巴士服務，該服務隨後於1982年由County Connection接管。

車站曾有一處由史蒂芬·德·斯泰布勒於1971或1972年安裝的水景設施，但在20世紀90年代被移除。本站一直作為終點站，直至1995年12月線路延伸至北康科德／馬丁內斯站，並於一年後延伸至匹茲堡／貝普安特站。2009年至2010年間，車站及停車庫進行了抗震加固工程。

2016年，車站現代化改造的概念設計方案公布。該設計方案包括整合公交站台、遷移站台電梯、新建樓梯以及擴建站台頂棚。包括本站在內的13個灣區捷運車站，最初並未為使用垂直電梯的乘客設置檢票閘機。2020年，灣區捷運啟動了一項為這些車站的垂直電梯增設閘機的項目。康科德站大廳區域的新閘機已於2020年10月安裝完畢。

截至2024年，灣區捷運預計將在2029年至2033年間招募開發商，在車站附近進行TOD開發，並計劃在第二階段替換地面的露天停車場。

## 巴士接駁

本站是County Connection本地巴士路線的主要樞紐站：

- 工作日：10，11，14，15，16，17，19，20，28，91X，260
- 周末：310，311，314，315，320

此外，本站還有Tri Delta Transit的201X路停靠，以及前往豐田康科德露天劇場的特別活動接駁巴士。巴士停靠在車站西側，大多數路線停靠在車站入口北側的雙車道公交專用道，另有幾條路線停靠在南側。

## 基本資料

- 日語原文：康科德
- 原文名：Concord
- 原文名：en
- 國家：美國
- 地理坐標：加利福尼亞州康科德
- 位置：奧克蘭大道1451號
- 運營者：舊金山灣區捷運
- 擁有者：舊金山灣區捷運局
- 途經線路：灣區捷運C線
- 站台：1個島式月台
- 股道：2條
- 換乘交通：Tri Delta Transit：201X
- 站體類型：高架車站
- 停車設施：2,367個車位
- 自行車停放設施：40個自行車儲物櫃
- 無障礙車站：是
- 建築設計：Gwathmey, Sellier & Crosby、Joseph Esherick & Associates
- 車站代碼：BART：CONC
- 啟用：1973年5月21日
- 乘客：2,815（工作日平均）
- 票價區間：2025
慎鏞虎

慎鏞虎（Shin Yong-ho，1917年8月11日－2003年9月19日）是一位韓國企業家，教保生命保險董事長兼執行長。

## 生平

1917年出生於朝鮮日治時期全羅南道靈岩郡，籍貫居昌慎氏。成長於木浦市，家中六個兄弟排行第五，由於父親和兄弟們因參與三一運動而被捕入獄，家境十分拮据。自幼體弱多病，且已過了入學年齡，無法進入正規學校學習，只能自學。1936年經由首爾前往大連，加入了一家貿易公司學習經商。1938年離開公司後，考察了中國各地（包括北京和上海）的政治和糧食狀況，並於1940年在北京創辦了糧食經銷公司「北一公社」。1945年第二次世界大戰結束後，朝鮮半島光復，存放於北京銀行的資產卻被國民革命軍凍結。他清算公司後於次年返回朝鮮半島，在從天津前往釜山的船上，結識了後來成為韓國總統的朴正熙。1946年投身創業，成立「民主文化社」。後因韓國圖書發行體系尚不完善，難以收回收入，被迫清算公司。1958年創立了大韓教育保險，後改名教保生命保險。1993年設立了大山文學獎，旨在推廣韓國文學。同年查出癌症，促使兒子慎昌宰放棄醫生生涯，繼承家業。

在與疾病抗爭了10年後，於2003年9月19日在首爾大學醫院去世。

## 榮譽

- 1969年獲得國民勳章
- 1996年獲得韓國文化勳章

## 基本資料

- 出生日期：1917年8月11日
- 出生地：朝鮮日治時期全羅南道靈岩郡
- 逝世日期：2003年9月19日
- 逝世地：首爾特別市
- 職業：教保生命保險董事長兼執行長
- 子女：慎昌宰
梅利利亞邊境圍欄

梅利利亞邊境圍欄（Valla de Melilla）位於北非，是一道實體隔離圍欄，主要分隔西班牙外飛地梅利利亞與摩洛哥。這道屏障與休達邊境圍欄共同構成歐洲聯盟與非洲大陸之間僅有的兩處陸地邊境。西班牙政府建造這座設施，目的在於阻止無證移民湧入並打擊走私活動。整座圍欄全長約11公里，採用三層防護設計，並配備紅外線攝影機與運動感測器等高科技監控設備。

1998年落成以來，當局多次升級這道防線。2005年，西班牙政府將圍欄高度提升至6公尺，以應對日益增加的跨國遷徙浪潮。儘管防護嚴密，許多來自撒哈拉以南非洲的移民依然嘗試攀越這道高牆，尋求進入歐洲庇護體系的機會。這道邊境多年來發生過數起引發國際關注的流血衝突與大規模越境事件。其中最嚴重的事件發生在2022年6月：當時將近2000名移民試圖穿越巴里奧奇諾過境點，摩洛哥與西班牙執法人員以催淚彈與橡膠子彈驅離人群，最終導致數十人喪生與失蹤。人權觀察等國際組織強烈譴責執法人員過度使用武力以及非法遣返移民的行為，同時也批評歐洲聯盟將邊境管控責任外包給周邊國家的政策。

## 背景

梅利利亞邊界圍欄全長約11公里，是西班牙政府為防範無證移民與走私活動而設立的實體屏障。這道防線與休達邊境圍欄是歐洲聯盟與非洲大陸之間僅有的兩條陸地邊界。西班牙政府早在1998年便開始構築這道設施，以回應歐洲聯盟要求加強外部邊界管控的壓力。這道防禦工事不僅包含實體鐵絲網，還整合了紅外線攝影機、運動感測器與瞭望塔，執法人員因此能夠在極短時間內迅速應對任何攀越行為。

隨著跨國遷徙壓力增加，西班牙當局在2005年將圍欄高度增加了一倍，達到6公尺。整套系統採用三層平行的鐵絲網設計，摩洛哥一側也配合設置了額外的圍欄與壕溝，以阻斷移民的接近路線。歐洲聯盟、西班牙與摩洛哥在邊界管控上保持密切合作：歐盟透過提供政治與經濟利益，換取摩洛哥協助防堵移民進入歐洲領土。

為持續強化邊界安全，西班牙部長會議於2023年9月批准了一項近500萬歐元（約4,971,776歐元）的緊急預算，專門用於修復與升級梅利利亞北堤的邊界圍欄。這項工程與西摩兩國在2022年4月達成的關係正常化路線圖息息相關。當時西班牙政府改變立場，轉而支持摩洛哥對西撒哈拉的自治計畫，此舉促使兩國恢復雙邊合作，並逐步重啟海關運作。

## 移民攀越

儘管防禦設施極為嚴密，來自撒哈拉以南非洲的移民依然持續嘗試翻越這道高牆。許多移民在發起行動前，會先在摩洛哥一側的古魯古山森林中忍受數個月的惡劣生活條件。成功越過邊界時，他們常會高呼西非方言中的「boza！」（意為勝利）來慶祝。

2014年5月28日，大約2,000名非洲移民試圖翻越圍欄，其中近500人成功進入梅利利亞。這波大規模湧入使當地臨時移民收容中心不堪負荷。該中心原本僅能容納480人，收容人數瞬間飆升至超過2,500人，迫使紅十字會與軍方緊急搭建帳篷以提供援助。同年10月22日，人權活動家何塞·帕拉松（José Palazón）拍攝了一張極具象徵意義的照片：十多名移民坐在高聳的鐵絲網上，而圍欄下方正有兩名女性在綠意盎然的高爾夫球場內揮桿打球。這幅畫面在網路上迅速流傳，深刻凸顯了邊界兩側巨大的生活落差與殘酷現實。

類似的攀越行動在隨後幾年屢見不鮮。2019年7月，大約200名移民在清晨時分試圖翻越帶有刺網的圍欄，其中約50人成功強行進入梅利利亞。

2022年3月初，梅利利亞邊界迎來了近年最大規模的越境潮。大約2,500名移民利用鉤子攀爬高牆，並向警方投擲石塊，其中約500人成功越境，造成3名西班牙國民警衛隊成員輕傷。短短48小時內，就有超過800人進入梅利利亞，而2021年全年的總數僅為1,092人。這次越境潮的背景，源自2021年西班牙允許波利薩里奧陣線領導人卜拉欣·加利入境就醫，引發摩洛哥強烈不滿，並放寬邊境管制作為報復。

## 2022年梅利利亞事件

2022年6月24日，梅利利亞邊境發生了史上最嚴重的流血衝突。當天清晨，大約2,000名主要來自蘇丹與南蘇丹的尋求庇護者，湧向已經關閉的巴里奧奇諾過境點（Paso Fronterizo Barrio Chino）。人群試圖破壞大門、剪斷鐵絲網並攀爬高牆，摩洛哥與西班牙安全部隊隨即展開強力鎮壓。執法人員向擠在狹小庭院內的移民發射催淚彈與橡膠子彈，導致現場發生嚴重的踩踏事件。

這場混亂造成慘重傷亡。摩洛哥官方聲明指出有23名移民死亡，另有76名移民、140名摩洛哥安全人員及49名西班牙執法人員受傷。然而，聯合國專家與人權觀察組織估計至少有37名移民喪生，另有77人至今下落不明。許多受傷的移民在烈日下躺在地上長達數小時，當局並未提供及時的醫療救援。此外，大約500名成功進入西班牙領土的移民中，約有470人立刻面臨西班牙國民警衛隊的強制驅離。當局未經任何法定庇護程序，便直接將他們遣返回摩洛哥。

## 反應與爭議

慘案發生後，西班牙總理佩德羅·桑切斯最初讚揚了兩國安全部隊的行動，並將這次越境形容為由「人口販運黑手黨」策劃的「暴力襲擊」，強調安全部隊是在捍衛國家的領土完整。然而，隨著現場殘酷的影像曝光，這種說法引發了國際社會的強烈抨擊。西班牙檢察官辦公室調查6個月後決定結案，免除了西班牙安全部隊的刑事責任。摩洛哥當局同樣否認執法過當，反而起訴了數十名參與越境的移民。

這起事件凸顯了歐洲聯盟移民政策的深層矛盾。摩洛哥人權組織發表公開信，指責這些傷亡是歐洲將邊界管控外部化政策的悲劇象徵，並批評摩洛哥在此過程中扮演了共謀的角色。歐盟投入數億歐元資助周邊國家進行邊境管控，這種做法遭人批評：它容許以侵犯基本人權為代價，來換取減少移民抵達歐洲的數量。人權組織與聯合國難民署呼籲西班牙與摩洛哥對此事展開獨立且全面的調查，優先考量移民的安全，停止過度使用武力，以確保未來不再發生類似的悲劇。

## 基本資料

- 原文名：Valla de Melilla
- 位置：梅利利亞與摩洛哥邊界
- 座標：35°N 17°W
- 類型：邊境圍欄
- 長度：11公里
- 建於：1998年
- 擁有者：西班牙、摩洛哥
- 事件：2022年梅利利亞事件
拜恩斯代爾

拜恩斯代爾（Bairnsdale，當地ˈ；原住民語：Wy-yung）是位於澳大利亞維多利亞州東吉普斯蘭（East Gippsland）地區的一座城市。該地區傳統上由原住民庫奈族（Gunaikurnai）的塔通加隆氏族（Tatungalung）所居住。截至2023年6月，拜恩斯代爾城市地區的估計人口為17,666人。

作為維多利亞州東部的核心區域中心，拜恩斯代爾與特拉拉爾根（Traralgon）及瑟爾齊名。它是東吉普斯蘭地區的商業樞紐，也是東吉普斯蘭郡政府的所在地。拜恩斯代爾的歷史可追溯至1868年7月16日，當時其被正式宣布為郡，並隨後於1990年7月14日升格為市。

## 基本資料

- 日語原文：Bairnsdale
- 原文名：Wy-yung
- 最近城鎮：city
- lga：東吉普斯蘭郡
- 物資：yes
- 郵政編碼：3875
- 起始：1860
- 人口：17,666
- 面積：155
- 總面積： (2016 urban)
- 海拔：49
- 座標：37°S 49°E
- maxtemp：20.1
- mintemp：8.3
- rainfall：643.6
- 聯邦選區：吉普斯蘭
- 位置：279
- 位置：E
- 位置：墨爾本
- 位置：40
- 位置：NW
- 位置：萊克斯恩特倫斯
- 位置：114
- 位置：NE
- 位置：特拉拉爾根
高原肺水腫

高原肺水腫（High-altitude pulmonary edema，HAPE）是一種危及生命的非心因性肺水腫，通常發生於原本健康的人在海拔約2500m以上的高度。高原肺水腫為高山症的一種嚴重表現。在部分高風險或對高海拔較敏感的人群中，亦可能在較低海拔發生，如：1500-之間發生。

典型情況下，高原肺水腫發生於平時居住於低海拔地區的人，在前往高於2,500m的地區後發生。所謂「再入型高原肺水腫」則見於平時居住於高海拔地區者，到低海拔後再在返回高海拔時發生肺水腫。症狀包括呼吸時出現呼吸劈啪聲、休息時呼吸困難及發紺。主要治療方式為下降至較低海拔，並輔以氧療與藥物治療。若未治療，高原肺水腫的死亡風險約為50%。

產生高原肺水腫有多種可能危險因素，包括：遺傳因素。然而，目前對其風險因子及預防方式仍不完全瞭解。高原肺水腫仍是高海拔暴露相關的主要死亡原因之一，在缺乏適當緊急治療時，有較高的致死率。

## 基本資料

- 診斷方法：高原肺水腫、（High-altitude pulmonary edema）
- 異名：High-altitude pulmonary oedema (HAPO)
- 醫學專科：急診醫學
武和軒

武和軒（1901年1986年－5月6日），原名肇煦，字和軒，以字行，山西省文水縣人。中華民國及中華人民共和國政治人物。早年曾加入中國國民黨，因參與反蔣活動而一度被開除黨籍。1949年國共內戰末期，他聯合52名立法委員聯名發表脫離國民黨的宣言。此後長期擔任中國國民黨革命委員會（民革）上海市委會副主任委員及全國政協委員等職。1986年在上海病逝。

## 生平

### 早年與革命

武和軒於光緒二十七年（1901年）生於山西省文水縣貫家堡村。他自幼聰慧好學，在縣城完成學業後，考入太原陽興中學。在校期間，他積極投身學生運動，是民國十四年（1925年）太原市學生抗房稅運動的主要組織與領導者之一，該運動最終迫使山西軍閥閻錫山取消了相關稅務。

此後，他東渡日本，進入東京帝國大學攻讀政治學專業。學成歸國後，武和軒開始在中國國民黨中央黨部、國民政府內政部及蒙藏委員會等機構任職。1936年9月，他被任命為蒙藏委員會參事。

在1930年代，武和軒因不滿蔣中正，曾秘密參與反蔣活動，為此一度被中國國民黨中央監察委員會開除黨籍。

### 抗日戰爭至戰後

抗日戰爭期間，他獲選為國民參政會參政員。

抗戰勝利後，武和軒於1946年當選制憲國民大會代表，其後於1948年當選行憲後的第一屆立法委員。在此期間，他參與了「三民主義同志聯合會」（民聯），時常配合民聯負責人陳銘樞、郭春濤

### 起義與建國後活動

民國三十八年（1949年），武和軒拒絕撤往臺灣，選擇留在上海。他奔走聯絡與其他52位立法委員聯名發表了《原國民黨立法委員脫離國民黨反動派宣言》，正式宣布起義。同年11月，他應邀赴北平參加中國國民黨革命委員會（民革）第二次全國代表大會，並當選為民革中央委員。此後他連任至第六屆，並曾擔任中央常務委員會顧問。

在上海，他是民革上海市分部的籌備委員，歷任市分部籌備委員會常委及民革上海市委員會副主任委員。

除黨務外，武和軒也在政協承擔重要角色。1955年5月起，他歷任第一至第五屆上海市政協委員、常委、副秘書長。1959年起，他更當選為第三至第六屆全國政協委員。在韓戰期間，他先後兩次參加「中國人民赴朝慰問團」，回國後在多個省份進行了廣泛的宣講。

1980年秋，他在調查研究的基礎上，寫了一份關於政府機構精簡的提案。該提案提交後，獲得了國務院的採納，其具體建議在1981年12月的《政府工作報告》中被加以闡述。此外，1983年舉行政協有關祖國統一和對台政策的圖片展時，他曾與多位民革成員預先審核，為尊重歷史事實，曾就展覽中的頭銜與敘述提出修正意見。

### 逝世

武和軒於1986年5月6日在上海病逝，終年85歲。

## 軼事

### 仗義為趙祖康辯護

此事發生在1980年全國政協五屆三次會議上。當時有與會者在會上公開宣稱，民革上海市委主委趙祖康在解放初期所獲得的上海市副市長、政協副主席等職位，是被趙祖康從自己手中奪走的。武和軒聞言後極為憤慨。第二天會議上，他即席作了澄清真相的發言，詳細回顧了歷史，指出：上海民革市委成立之初，主委一直是丁超五，直到丁超五調往福建，才由趙祖康接任，根本不存在陳毅市長對他人的私下承諾。

關於趙祖康出任上海市副市長，武和軒更以親身與會的經歷指出，該人選是經由時任市委統戰部長劉述周召集小型協商會，由各民主黨派提名產生，過程保密且正式；趙祖康當選市政協副主席已是「四人幫」粉碎之後，陳毅市長更早已作古。這次澄清，有效地平息了場內的錯誤議論。

## 家庭

其子武重年（1938年－2017年），長期從事統一戰線及教育工作，曾任中國國民黨革命委員會中央委員、上海市政協委員及上海市文史研究館館員等職。武重年與學者馬長林合作完成了《武重年口述歷史》一書，該書記錄了武氏父子兩代人親歷的曲折政治歷程，於2020年5月由上海書店出版社出版。

## 基本資料

- 原名：武肇煦
- 字：和軒（以字行）
- 出生日期：1901年
- 出生：山西省文水縣貫家堡村
- 逝世：上海市
- 死因：病逝
- 籍貫：山西省文水縣
- 政黨：（1920年代－1949年，曾被開除黨籍；1949年9月脫離）、中國國民黨革命委員會（1950年起）
- 兒女：子武重年（1938-2017）
- 母校：日本東京帝國大學政治學專業
- 職位：第1屆立法委員
- 任期開始：1948年
- 任期結束：1949年
- 選區：山西省選區
- 職位：全國政協第三至第六屆委員
- 任期開始：1959年
- 任期結束：1986年5月6日
- 職位：國民政府蒙藏委員會參事
- 任期開始：1925年
- 任期結束：1945年7月
- past：中國國民黨中央黨部任職、國民政府內政部任職、蒙藏委員會參事（1925年－1945年）、第四屆國民參政會參政員（1945年）、制憲國民大會代表（1946年）、立法院立法委員（1948年－1949年）、中國國民黨革命委員會中央委員（1949年起，連任至第六屆）、中國國民黨革命委員會中央常務委員會顧問（第六屆）、中國國民黨革命委員會上海市委員會副主任委員（1955年起）、中國人民政治協商會議上海市委員會常委、副秘書長、上海市人民代表大會代表、上海市政協對台宣傳委員會副主任
大山文學獎

大山文學獎 （Daesan Literary Awards）是一個韓國文學獎項，也是韓國最大的綜合文學獎。

每年會向詩歌、小說、戲劇、文學評論和翻譯等領域的優秀作品頒發獎項。截至2016年，每個獎項都包含5000萬韓元的獎金。獲獎作品通常會被翻譯成其他語言並在海外出版。

## 歷史

1993年由教保生命保險創始人慎鏞虎成立，旨在推廣韓國文學。由集團下面的大山文化財團負責運營。

## 基本資料

- 日語原文：大山文學獎、Daesan Literary Awards
- 表彰內容：詩歌、小說、戲劇、文學批評、翻譯
- 主持：大山文化財團
- 國家：韓國
- 首次頒發：1993年
菊園街道 (上海市)

菊園街道 (上海市)，是下轄的鄉鎮級行政區。前身為菊園新區管委會。

2026年5月6日設立菊園街道辦事處，駐地在勝竹路2000號。
年保玉則

年保玉則峰（藏文：གཉན་པོ་གཡུ་རྩེ，威利：gnyan po g.yu rtse，THL：Nyenpo Yütsé），又稱果洛山、年寶葉什則，位於中國青海省果洛藏族自治州久治縣境內，是巴顏喀拉山脈東段的重要山峰，主峰海拔5369米。其山體位於青海、四川交界地區，四川省阿壩縣一側通常稱為蓮寶葉則。

年保玉則峰地處青藏高原腹地，分布有現代冰川、冰蝕湖泊、高寒草甸和高山灌叢等自然景觀，是三江源地區重要的高原生態區域之一。當地藏族群眾長期將其視為神山，相關的「年保玉則傳說」於2021年被列入第五批國家級非物質文化遺產代表性項目名錄。

## 名稱

「年保玉則」為藏語音譯，藏文作「གཉན་པོ་གཡུ་རྩེ」。其中「年保」意為「神聖」或「尊貴」，「玉則」意為「松耳石之峰」，整體可釋義為「聖潔的松耳石峰」。

年保玉則又稱「果洛山」「年寶葉什則」等。由於山體跨越青海與四川交界地帶，四川阿壩縣境內相關區域多稱為「蓮寶葉則」。

## 地理

### 位置

年保玉則峰位於青海省果洛藏族自治州久治縣境內，地處巴顏喀拉山脈東段。該地區南接四川省甘孜藏族自治州，東鄰四川省阿壩藏族羌族自治州，是青海、四川交界地區的重要高山地貌單元之一。

### 地質地貌

年保玉則峰由中生代早期花崗岩構成，山體受高原隆升、構造運動及冰川作用共同影響，形成了峰林、角峰、冰斗、冰槽谷和冰川湖泊等地貌。

年保玉則山體東西延伸，區域內分布有多座海拔4000米以上的山峰。主峰頂部由多個常年積雪的山頭組成，發育有現代冰川及冰蝕地貌。冰川退縮後形成了數量較多的高山湖泊，其中部分湖泊具有典型的冰蝕成因。

### 氣候與水文

年保玉則地區屬高原大陸性氣候，氣溫較低，降水較多，天氣變化明顯。區域內冰雪融水和湖泊濕地共同構成高原水源涵養系統。

該地區河流分屬黃河和長江兩大水系。部分水流向北匯入黃河水系，部分水流向南進入長江上游支流系統，因此年保玉則所在區域具有水源涵養和生態屏障功能。

## 生態

年保玉則地區海拔高、氣候寒冷，植被類型以高寒草甸、高山灌叢和濕地植被為主。區域內分布有冬蟲夏草、紅景天、雪蓮等高原植物。

當地野生動物資源較為豐富，記錄有雪豹、棕熊、白唇鹿、岩羊、黑頸鶴等國家重點保護野生動物。冰川、湖泊、草甸和濕地共同構成了高原野生動物的重要棲息環境。

## 文化

### 年保玉則傳說

年保玉則傳說主要流傳於青海果洛、四川阿壩及甘肅甘南等藏族聚居地區，是以「三果洛」部族起源為核心內容的民間傳說體系。

傳說中，來自康巴地區的獵人在年保玉則湖區救助了山神之子，並幫助山神戰勝惡魔。其後，獵人與山神之女成婚，後代繁衍為果洛地區部族。該傳說反映了當地藏族關於族源、山川崇拜和地方歷史記憶的傳統敘事。

2021年，「藏族民間傳說（年保玉則傳說）」被列入第五批國家級非物質文化遺產代表性項目名錄，項目編號為Ⅰ-162，申報地區為青海省果洛藏族自治州久治縣。

### 宗教意義

年保玉則長期被當地藏族群眾視為神山。其神山崇拜與果洛地區的部族歷史、藏族民間信仰及《格薩爾》史詩傳統存在聯繫。每逢傳統節日，當地群眾有前往祭拜的習俗。

## 保護

年保玉則所在區域屬於三江源生態保護的重要組成部分。2000年，三江源自然保護區建立；2003年，三江源自然保護區升格為國家級自然保護區。

2018年，因生態保護需要，青海年保玉則景區停止對外開放。同年，青海省取消年保玉則景區國家4A級旅遊景區資質。

景區停止開放後，相關旅遊設施被拆除或轉為生態管護用途，保護重點由觀光旅遊轉向水源涵養、濕地保護、草甸修復和野生動物棲息地保護。
王竹咸

王竹咸（1910年11月9日－2000年8月16日），山西省太原市人。中華民國法學家、政治人物，中國國民黨籍。早年活躍於抗戰時期的第二戰區政工與宣傳體系，曾任少將主任秘書、黃河出版社總編輯等職。他同時也是山西大學法學院教授，專精商事法。1948年當選為第一屆立法委員，在立法院長期專注法制委員會工作。2000年病逝。

## 生平

### 家世與早年

王竹咸生於宣統二年（1910年）十一月九日，山西省太原市人。早年畢業於山西省立第一師範學校，其後考入國立北平大學法學院深造，奠定其法學基礎。

### 抗戰時期

抗日戰爭爆發後，王竹咸投身第二戰區，歷任多項前線及政工要職。他曾擔任東線娘子關第一動員區主任，動員民眾支援前線。其後被延攬至第二戰區司令長官司令部政治部，擔任少將主任秘書。

除了政工系統的職務，王竹咸在戰地文化宣傳方面也扮演了重要角色。他曾兼任隨營政治軍事總校教務主任、黃河出版社總編輯，以及《戰時政治半月刊》主編，負責戰時的政治教育與輿論動員。他也承擔戰時民運及軍政幹部訓練等工作，並出任前方先鋒工作團主任。為了統一事權，他一度擔任山西孝義統一行政委員會主任委員。

### 抗戰勝利後

抗戰勝利後，王竹鹹的工作重心逐漸轉向地方行政、民意機構及法學教育。他曾任山西省政府參議暨縣長訓練班教務組長、山西省參議會參議員、以及《復興日報》主筆。此外，他也在國立山西大學法學院法律系擔任教授，專注於商事法領域，曾著有《商事法》及《法學通論》等講義五種。

### 立法委員時期

民國三十七年（1948年），他在山西省第一選區當選為第一屆立法委員。進入立法院後，他長期專注於法制委員會的工作，多次擔任召集委員。

### 晚年與逝世

王竹咸在第一屆立法委員的崗位上服務超過四十年，直至民國八十年（1991年）退職。他於民國八十九年（2000年）八月十六日辭世，享壽九十歲。

## 著作

- 《商事法》講義
- 《法學通論》講義
- 另有其餘三種講義，合共五種

## 基本資料

- 出生日期：1910年11月9日（宣統二年十月初八日）
- 出生：山西省太原府
- 逝世：臺北市
- 籍貫：山西省太原市
- 母校：山西省立第一師範學校、國立北平大學法學院
- 著作：《商事法》、《法學通論》等講義五種
- 職位：第1屆立法委員
- 任期開始：1948年
- 任期結束：1991年
- 選區：山西省第一區
- past：東線娘子關第一動員區主任、第二戰區司令長官司令部政治部少將主任秘書、隨營政治軍事總校教務主任（兼任）、黃河出版社總編輯（兼任）、《戰時政治半月刊》主編（兼任）、戰時民運及軍政幹部訓練諸工作、前方先鋒工作團主任、山西孝義統一行政委員會主任委員、山西省政府參議、縣長訓練班教務組長、山西省參議會參議員、《復興日報》主筆、國立山西大學法學院法律系教授、第一屆立法委員（1948年－1991年）、立法院法制委員會召集委員
李輝昭

李輝昭（Benjamin Whisoh Lee，1935年1月1日－1977年6月16日）是一位韓裔美國物理學家。

## 生平

1935年出生於朝鮮日治時期京城府，籍貫廣州李氏。1952年考入首爾大學，後對物理學產生濃烈興趣，申請美國獎學金，1955年前往美國留學，1956年獲得邁阿密大學 (俄亥俄州) 學士學位，1958年獲得匹茲堡大學碩士學位，1961年獲得賓夕法尼亞大學博士學位。畢業之後任教於賓夕法尼亞大學、石溪大學、芝加哥大學。後來被任命為費米國家加速器實驗室理論物理系主任。1976年被選為美國文理科學院院士。

1977年在美國基瓦尼 (伊利諾伊州)80號州際公路遭遇車禍而亡。

## 基本資料

- 日語原文：李輝昭、Benjamin Whisoh Lee
- 出生日期：1935年1月1日
- 出生地：朝鮮日治時期京城府
- 逝世日期：1977年6月16日
- 逝世地：美國基瓦尼 (伊利諾伊州)
- 研究領域：量子場論、粒子物理學、理論物理學
- 機構：賓夕法尼亞大學、普林斯頓高等研究院、石溪大學、費米國立加速器實驗室、芝加哥大學
- 博士導師：Abraham Klein
- 著名學生：Burt Ovrut
- 知名於：弱相互作用、規範場論
- 獲獎：國民勳章
- 簽名：Signature of Benjamin W. Lee
- 配偶：Marianne Mun Ching Sim
維希-沙爾梅伊機場

維希-沙爾梅伊機場（Aéroport de Vichy-Charmeil，VHY），簡稱維希機場，是法國奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區阿列省的一座民用機場，位於沙爾梅伊和聖雷米昂羅拉一帶，服務於維希及其周邊地區。

## 歷史

維希地區的航空活動可追溯至二十世紀初。1930年代，維希航空活動主要使用維希-呂機場（Aérodrome de Vichy-Rhue），該機場設有長800米的鋼筋混凝土跑道，並在1938年8月21日啟用鋼筋混凝土機庫和航站樓。1940年至1944年間，維希為貝當傀儡政府所在地，維希-呂機場曾用於與維希政權相關的航空活動；1941年7月14日，維希-呂機場曾舉行空軍部隊相關儀式。1944年8月，德軍撤離維希時摧毀了維希-呂機場的全部設施。

二戰結束後，維希-呂機場跑道得到修復，並臨時搭建輕型機庫。1947年，維希市政部門開始研究機場重建與擴建方案，相關方案曾試圖延長維希-呂機場跑道。由於維希-呂機場受阿列河河曲和鐵路限制，相關擴建方案難以滿足航空條件。1948年至1949年間，維希市政部門、法國交通部門及橋梁道路工程部門繼續研究新機場方案，維希-沙爾梅伊一帶逐漸成為新機場選址。1950年10月16日，維希市議會審議「維希-沙爾梅伊市政航空場」建設方案。1954年8月21日，維希-沙爾梅伊機場跑道啟用，並舉行全國航空大會。1955年至1956年間，維希-沙爾梅伊機場永久性建築建成；1956年6月底前後，維希-沙爾梅伊機場航站樓投入使用。二十世紀中期，維希-沙爾梅伊機場曾服務維希溫泉城市的旅客交通，並開行前往巴黎、里昂、日內瓦、尼斯及北非方向的航班。此後，隨著維希溫泉客流變化及航空市場調整，維希-沙爾梅伊機場的定期客運活動逐漸減少。

## 設施

維希機場為民用機場，可供IFR和VFR飛行使用。維希機場設有商業停機坪和兩條滑行道，跑道編號為01/19，長2,200米，寬45米，鋪裝面為鋪裝跑道；此外該機場還提供100LL燃油。

## 管理

維希機場由維希城市圈公共社區直接負責管理。

## 運營

維希機場基準點位於北緯46度10分18秒、東經3度24分15秒，維希機場位於維希以北約5公里處。維希機場設有AFIS飛行情報服務，AFIS頻率為121.405 MHz；維希機場救援與消防服務常規等級為1級。

## 航空公司與目的地

維希機場現有活動主要為通用航空、航空休閒、飛行培訓和臨時商業飛行，該機場曾在1930年代至二十世紀後期多次開行定期或季節性航線，包括前往巴黎、里昂、日內瓦、尼斯、北非城市及英國方向的航班。

截至2026年5月，維希機場暫無民用固定航線。

## 接駁交通

維希機場位於維希北部，暫無城市公共運輸服務。

## 基本資料

- 原文名：Aéroport de Vichy-Charmeil
- IATA代碼：VHY
- 機場代碼：LFLV
- 類型：民用
- 所有者：維希城市圈公共社區
- 運營單位：維希城市圈公共社區
- city-served：維希
- 地點：法國阿列省沙爾梅伊
- 海拔高度：817
- 海拔高度：249
- 位置：France Auvergne-Rhône-Alpes#France
- 通稱：VHY
- r1-number：01/19
- r1-length-m：2,200
- r1-surface：鋪裝
杜懿

杜懿（556年610年－10月30日），字弘仁，京兆郡杜陵縣（今陝西省西安市長安區）人，北周、隋朝官員。

## 生平

建德四年（575年），杜懿以左司衛左侍伯色為起家官。建德五年（576年），杜懿轉任司服下士，又出任禮曹參軍。開皇元年（581年），杜懿出任御府局直長。開皇三年（583年），杜懿襲爵甘棠縣男，食邑二百戶。開皇十二年（592年）九月，杜懿升任金部侍郎。開皇十九年，杜懿加大都督。開皇二十年（600年），杜懿出任北道行軍府總管長史，反擊突厥，因功加儀同三司。開皇二十年十月，杜懿出任內舍人。大業元年（605年），杜懿出任河南縣縣令。大業三年（607年）四月，杜懿回朝出出任殿內大監，同月加朝請大夫。大業三年十月，杜懿出任禮部侍郎。大業四年（608年）八月，杜懿檢校河南郡贊治。大業五年（609年）十月，杜懿出任太僕卿。大業六年十月八日（610年10月30日），杜懿在私人住宅中去世，虛歲五十五。大業九年太歲癸酉十月辛未朔十五日乙酉（613年12月2日）合葬於大興縣洪源鄉的延信里。

## 家庭

### 祖父

- 杜顒，西魏使持節、征西將軍、金紫光祿大夫、太尉公、都督三雍幽涇五州諸軍事、雍州刺史、平陽武公

### 父母

- 杜秀，北周征東將軍、右金紫光祿大夫、儀同三司、渭州刺史
- 隴西辛氏，北魏魯州別駕辛懌孫女，西魏同軌郡太守辛叔慶之女，封永樂縣君

### 兄弟姐妹

- 杜敦
- 杜遜
- 杜淹

### 夫人

- 京兆韋氏，廷尉卿韋義遠孫女，大都督韋祖蹇之女，虛齡十七歲嫁給杜懿，仁壽三年封永樂縣君，大業元年三月八日（605年4月1日）因病在私人住宅中去世，虛歲四十九，大業九年太歲癸酉十月辛未朔十五日乙酉（613年12月2日）合葬於大興縣洪源鄉的延信里

### 子女

- 杜乾福，世子
- 杜乾右，隋朝河源縣縣令
- 杜乾祚，唐朝洛州鞏縣縣令
梅利利亞旗幟

梅利利亞旗幟（Bandera de Melilla）是西班牙自治市梅利利亞的旗幟。旗面為傳統天藍色，中央置梅利利亞徽章。1995年3月13日通過的《梅利利亞自治章程》第3條規定，梅利利亞市旗為天藍色傳統旗幟，中央置城市徽章；同條還規定梅利利亞徽章為該市傳統徽章，市歌由梅利利亞議會確定。2006年《梅利利亞自治市禮儀與典禮條例》（Reglamento de Protocolo y Ceremonial de la Ciudad Autónoma de Melilla）第2條沿用這一表述，並進一步規定旗幟在公共建築、官方場所和禮儀活動中的使用方式。

## 歷史

梅利利亞旗幟的現代法定地位來自1995年《梅利利亞自治章程》。該章程在梅利利亞成為自治市後確認旗幟、徽章和市歌為城市象徵，並將旗幟定義為「傳統天藍色，中央置城市徽章」。2006年《梅利利亞自治市禮儀與典禮條例》在「稱號、象徵及其使用」一章中再次規定旗幟形制，並把旗幟納入自治市公共禮儀體系。該條例序言說明，梅利利亞自治市的主要象徵為旗幟和徽章，並有官方市歌。1995年自治章程使梅利利亞形成類似自治區的特殊組織制度，新的自治機關、權威和機構需要相應的內部禮賓、位次和禮儀規範。

梅利利亞旗幟以天藍色旗面和城市徽章組成，其歷史含義主要通過中央徽章體現。梅利利亞徽章採用梅迪納-西多尼亞家族徽章作為城市徽章，源於20世紀初梅利利亞申請使用該公爵家族徽章的過程。1913年1月，梅利利亞仲裁委員會主席弗朗西斯科·戈麥斯-霍爾達納向第十九代梅迪納-西多尼亞公爵華金·阿爾瓦雷斯·德托萊多-卡羅提出申請，希望獲得授權並向西班牙政府辦理手續，使城市得以使用與其歷史有聯繫的公爵家族徽章。同年3月11日，西班牙國王阿方索十三世以皇家法令准許梅利利亞使用梅迪納-西多尼亞家族徽章。1995年自治章程確認梅利利亞徽章為該市傳統徽章後，天藍色旗面中央的這一徽章也成為現代梅利利亞旗幟最重要的視覺元素。

## 設計與象徵

梅利利亞旗幟的法定設計較為簡潔，由天藍色旗面和中央城市徽章構成。1995年《梅利利亞自治章程》第3條使用「傳統天藍色」（color azul celeste）描述旗面顏色，並規定城市徽章置於中央；2006年《梅利利亞自治市禮儀與典禮條例》第2條也規定，城市旗幟為傳統天藍色，中央置城市徽章。西班牙旗幟學會資料同樣將梅利利亞旗幟的法律依據列為1995年自治章程和2006年禮儀條例，並摘錄其「天藍色、中央置徽章」的法定描述。

旗幟中央的梅利利亞徽章為梅迪納-西多尼亞家族徽章。2006年《梅利利亞自治市禮儀與典禮條例》第3條規定，梅利利亞官方徽章為梅迪納-西多尼亞家族徽章，上有公爵冠，冠飾為「好人古斯曼」站在塔里法城堡上作投擲匕首狀；徽章由代表赫拉克勒斯之柱的兩根柱子扶持，柱上書有「Non Plus Ultra」；盾面為藍地，兩口金紅棋盤紋鍋豎列，鍋上有七條綠色蛇，外框為卡斯蒂利亞和萊昂王室紋章，紅地金城堡與銀地紅獅交替排列。徽章上方、塔里法城堡之後有飛帶，書寫格言「Praeferre Patriam Liberis Parentem Decet」，意為「應將祖國置於子女親情之前」；徽章下方另置綠色龍。

梅利利亞旗幟的視覺結構使城市徽章成為旗幟象徵的核心。天藍色旗面本身在自治章程和禮儀條例中僅作為傳統顏色被確認，公開法律文本未進一步規定其象徵含義；中央徽章則通過梅迪納-西多尼亞家族、好人古斯曼、塔里法城堡、赫拉克勒斯之柱和「Non Plus Ultra」等元素，把城市象徵與西班牙貴族紋章、直布羅陀海峽和梅利利亞歷史聯繫起來。梅利利亞自1556年歸屬西班牙後，長期沒有正式城市徽章。1913年皇家法令准許其使用梅迪納-西多尼亞家族徽章，1995年自治章程又確認傳統徽章的地位，因此現行旗幟通過徽章延續了這一城市識別體系。

## 使用

2006年《梅利利亞自治市禮儀與典禮條例》第2條規定，梅利利亞旗幟應與西班牙國旗一同懸掛在自治市所屬所有公共建築外部，並位於西班牙國旗左側；若同時懸掛歐洲聯盟旗幟，歐盟旗幟位於西班牙國旗左側，西班牙國旗居中，梅利利亞旗幟置於右側。該條例還規定，梅利利亞旗幟應置於議會全體會議廳（Salón de Plenos de la Asamblea）、金廳（Salón Dorado）、主席辦公室和各部長官辦公室的顯著位置，並與西班牙國旗一起懸掛在議會宮（Palacio de la Asamblea）主立面。

梅利利亞旗幟不得加入代表政黨、工會、協會或其他實體的縮寫和標誌。該限制使旗幟保持自治市公共機構象徵和城市共同體標誌的性質，避免被特定政治組織或社會團體占用。梅利利亞旗幟在公共建築、官方辦公室和禮儀活動中的使用與城市徽章密切相連，中央徽章也在自治市印章、公文、官方印刷品和正式標識中具有專屬使用地位。

## 基本資料

- 日語原文：梅利利亞
- 用途：110000
- 啟用日期：1995年確認
- 形式：天藍色旗面，中央置梅利利亞徽章。
迪納爾-普勒爾蒂-聖馬洛機場

迪納爾-普勒爾蒂-聖馬洛機場（Aéroport de Dinard-Pleurtuit-Saint Malo，DNR），商業名稱為迪納爾布列塔尼機場（Aéroport Dinard Bretagne），曾用名迪納爾-普勒爾蒂-翡翠海岸機場（Aéroport de Dinard-Pleurtuit-Côte d'Émeraude），是法國布列塔尼大區伊勒-維萊訥省的一座民用機場，位於普勒爾蒂境內，服務於迪納爾、聖馬洛及翡翠海岸地區。

## 歷史

迪納爾地區的航空活動可追溯至二十世紀初。1909年8月22日，迪納爾首處飛行場地在普勒爾蒂的布瓦托默蘭賽馬場啟用。1927年4月26日，迪納爾市向賽馬協會購入60公頃土地，迪納爾機場的用地基礎由此形成。1933年起，飛行場地與賽馬場在同一片區域並行使用，迪納爾市同時推進航空場建設方案。1935年，迪納爾機場建成首座飛機庫。1936年5月11日，迪納爾機場開放航空交通。1938年，迪納爾機場由市政航空場轉為國家航空場；同年7月9日，法國航空首架執飛巴黎至迪納爾航線的飛機抵達迪納爾機場。1939年5月23日，迪納爾機場開通前往澤西島的航線。二戰期間，納粹德軍占領迪納爾機場並將其改造為軍事航空基地，相關工程包括跑道、分散停機區和轟炸機機庫等設施。1948年，迪納爾機場建成臨時航站設施，迪納爾機場當年旅客量為14,000人次，1950年增至40,000人次。1959年，迪納爾機場建成塔台。1961年至1963年間，迪納爾機場新航站樓建成。二十世紀後期至二十一世紀初，迪納爾機場曾開行前往英國和海峽群島的航線，並發展低成本航空活動。1999年，瑞安航空開始在迪納爾機場運營前往倫敦斯坦斯特德的航線；2021年，迪納爾機場因低成本航空公司退出而失去固定商業航線。

## 設施

迪納爾機場為民用機場，可供IFR和VFR飛行使用。迪納爾機場設有1座航站樓，航站樓面積為1,400平方米；機場共有三條跑道：17/35號瀝青混凝土跑道長2,200米、寬45米；12/30號瀝青混凝土跑道長1,445米、寬45米；17R/35L號草地跑道長150米、寬60米；17/35號跑道設有PAPI、跑道邊燈和進近燈光，35號跑道另設600米進近燈光系統。迪納爾機場可提供Avgas 100LL和Jet A-1燃油。迪納爾機場設有塔台服務，塔台頻率為120.150 MHz，ATIS頻率為124.580 MHz。迪納爾機場救援與消防服務等級為5級，可按需求提供6級服務。

## 管理

迪納爾機場由布列塔尼大區所有，SEARD負責運營。

## 運營

迪納爾機場基準點位於北緯48度35分16秒、西經2度04分48秒，迪納爾機場位於迪納爾西南部。2023年，迪納爾機場旅客吞吐量為1,053人次。

## 航空公司與目的地

迪納爾機場的活動主要轉向航空維修、商務航空、通用航空和航空休閒。

截至2026年5月，迪納爾機場暫無民用固定航線。

## 接駁交通

迪納爾機場位於迪納爾西南部，距迪納爾約10分鐘車程，距聖馬洛約20分鐘車程，距迪南約20分鐘車程，距聖米歇爾山約45分鐘車程。迪納爾機場可通過計程車、租車和直升機接駁服務抵達。

## 基本資料

- 原文名：Aéroport de Dinard-Pleurtuit-Saint Malo
- IATA代碼：DNR
- 機場代碼：LFRD
- 類型：民用
- 所有者：布列塔尼大區
- 運營單位：雷恩和迪納爾機場運營公司（SEARD）
- city-served：迪納爾、聖馬洛
- 地點：法國伊勒-維萊訥省普勒爾蒂
- 海拔高度：219
- 海拔高度：67
- 位置：France Brittany#France
- 通稱：DNR
- r1-number：17/35
- r1-length-m：2,200
- r1-surface：瀝青混凝土
- r2-number：12/30
- r2-length-m：1,445
- r2-surface：瀝青混凝土
- r3-number：17R/35L
- r3-length-m：150
- r3-surface：草地
- stat-year：2023
- 旅客吞吐量：1,053人次