迪士尼探險號

迪士尼探險號（Disney Adventure）是一艘由迪士尼郵輪公司（華特迪士尼公司旗下子公司）擁有並營運的郵輪。該船為迪士尼郵輪船隊的第八艘成員，亦為全球級郵輪目前唯一投入營運的船舶，其原規劃之姊妹艦已告取消。以208,108之總噸位計，迪士尼探險號名列世界最大郵輪列表之一，並為德國歷來建造之最大郵輪。此外，自阿奎塔尼亞號於1950年退役以來，該船亦為首艘採用四煙囪客輪設計之遠洋客運船舶。

該船以新加坡濱海灣郵輪中心為母港全年營運，至少持續至2031年初，亦為迪士尼郵輪公司首度於美國以外地區設立母港之船舶。其航程採用全新營運概念，強調船舶本身即為「旅程與目的地」，提供全程不靠港、為期3至4晚之海上體驗。

該船最初由雲頂香港於2016年5月11日訂購，原規劃供其星夢郵輪品牌使用。建造工程於2018年9月11日，在MV造船廠位於羅斯托克之船廠完成鋪設龍骨儀式後正式展開。其後受2019冠狀病毒病疫情影響，工程進度嚴重延誤，並最終導致MV造船廠及雲頂集團財務崩潰。2022年，迪士尼以約4,000萬歐元收購該船（當時完成度約為60%至80%），遠低於原估值之10億歐元。收購後，建造工程由TKMS造船廠接手，並於向TKMS租用之原MV造船廠維斯馬廠區完成建造；內部設計亦相較原規劃下調載客量。該船於2025年4月19日舉行下水典禮，並於同年9月展開海試，最終於2025年12月12日完工，首航則於2026年3月10日啟程。

迪士尼探險號可搭載約6,700名乘客，總噸位為208,108，較此前最大之迪士尼願望號增加約45%。船長342.7meters、船寬46.4meters，較Dream級與Wish級多出五層甲板，合共設有1,954間客房。該船設計可使用排放較低之甲醇燃料，惟綠色甲醇於新加坡尚未普及供應；其推進系統則採用全回轉推進器（Azipod）。

## 歷史

### 全球級建造

雲頂香港於2016年5月11日透過其子公司勞埃德造船廠訂購兩艘全球級郵輪，最初規劃由麗星郵輪負責營運，並預定於2019年交付首艘船舶。2016年7月，雲頂對勞埃德造船廠進行重組，成立MV造船廠，專責大型郵輪之建造業務。2018年3月，雲頂宣布該級船舶將改由星夢郵輪營運，規劃於夏季以中國港口為基地，其餘時間則航行至東南亞、大洋洲及美國西岸。

由於訂購時整體設計尚未定案，建造工程延至2018年3月8日方正式啟動；當日於維斯馬與羅斯托克的MV造船廠船廠同步舉行象徵性的鋼板切割儀式，標誌首艘船舶「全球夢想號」（Global Dream）開工建造。該船之龍骨於2018年9月11日在羅斯托克舉行鋪設龍骨儀式。主要船體結構分別於兩地船廠建造，最終於維斯馬進行總裝。2019年11月22日，一段大型船體中段自羅斯托克乾塢出塢，並隨後拖運至維斯馬進行後續組裝作業，並於翌日進入當地乾塢。

原計畫建造期略低於三年，首艘船預定於2020年末交付，第二艘則於2021年末交付。

### 迪士尼收購與命名

2020年，德國因2019冠狀病毒病疫情導致造船廠暫時關閉，全球級兩艘船舶的交付預期延後。

疫情對旅遊業之衝擊，亦加速雲頂香港之財務惡化並最終導致其崩潰。MV造船廠曾向德國政府尋求資金援助以維持營運，惟未獲支持；在相關談判破裂數小時後，公司於2022年1月19日申請破產。

2022年11月16日，破產管理人以4,000萬歐元，將尚未完工之首艘船舶出售予迪士尼郵輪公司。第二艘完成度較低之船體則被拆解作為廢鋼處理。維斯馬船廠其後由TKMS收購，並由迪士尼郵輪公司長期合作夥伴邁爾造船廠承租該設施，以完成後續建造工程。

收購時，迪士尼估計完成該船仍需投入約10億美元，約為全新建造同級郵輪成本之一半以下。於重新設計過程中，華特迪士尼幻想工程對船舶進行大幅度改造，使其更符合公司以家庭客群為核心之營運定位。為提升乘客與船員之服務比例，客艙數量調整為2,111間，最大載客量約為6,000人。由於原始設計偏重賭博導向之郵輪營運模式，改造工程之複雜程度顯著高於預期。自2023年起，工程展開大規模結構調整，包括拆除並重建內部鋼構支撐系統、擴建廚務設施、大幅增加娛樂空間，以及新增多個主題式餐飲區域。

最終，迪士尼於該船之總投資額估計達18億美元，惟仍較全新建造同級迪士尼郵輪低約10%。公司亦表示，透過利用既有船體進行改造，使整體建造時程較自鋪設龍骨起算之傳統建造方式縮短數年。

迪士尼與邁爾造船廠合作，完成該船建造，以趕上2026年投入營運。該船將成為迪士尼郵輪船隊中體積最大者，亦為首艘全年以美國以外港口為母港的船舶，並以新加坡為營運基地。2023年9月8日，該船於D23博覽會正式公布名稱為迪士尼探險號。內裝設計由愛沙尼亞公司LTH-Baas負責。

該船原預計於2025年5月完工，並計畫於2025年12月15日展開首航。該船於2025-04-19完成浮出船塢作業，並於2025-09-01自維斯馬出發進行海試。然而，迪士尼郵輪公司於2025-09-10宣布首航延後至2026-03-10。

該船於2025年12月13日正式交付予迪士尼郵輪公司。隨後於2026年1月4日自不萊梅港啟航，並先後途經佛羅里達州卡納維拉爾角、加利福尼亞州洛杉磯及日本東京。2026年2月2日，巴拿馬運河管理局宣布，該船為通過巴拿馬運河之新巴拿馬型郵輪中，總噸位與載客量均為最大者，打破先前由挪威極樂號所保持之紀錄。

迪士尼探險號於2026年3月3日抵達新加坡新加坡濱海灣郵輪中心，並以水禮及煙火儀式迎接。次日（2026年3月4日）由教父小勞勃·道尼主持命名典禮。2026年3月10日，迪士尼探險號正式投入營運，自新加坡出發執行為期三晚之首航航程。

## 設計

該船最初設計總噸位為201,000，最終設計則超過208,000。全長342m，船寬為46.4m，吃水深度為9.5m。

推進系統由六具MAN 48/60CR引擎提供動力，總輸出功率達96,000kW。引擎透過ACS6080變頻驅動器，為三具由ABB製造的Azipod XO推進器供電。ABB亦提供控制系統與相關軟體。

迪士尼探險號原設計可使用甲醇燃料運作，然而於投入服務時，新加坡尚未供應綠色甲醇。因此該船目前採用多種較低排放與永續燃料的混合，包括加氫處理植物油（HVO）。

該船設有四煙囪客輪配置，為迪士尼首艘擁有超過兩座煙囪的郵輪。同時亦為自阿奎塔尼亞號（1914年至1950年服役）以來，首艘建造完成的四煙囪遠洋客船。與迪士尼過往船舶相同，並非所有煙囪皆具實際功能，因此亦為自溫莎城堡號與阿倫德爾城堡號（兩者於1937年前均採四煙囪設計）以來，首批配備裝飾性煙囪的四煙囪客船。

原始全球級設計規劃導入人工智慧與機器人技術，提供包括語音與臉部辨識在內的乘客服務。該設計原設有2,350間客艙，總載客量可達9,000人（其中4,700人為下層鋪位），並配備約2,200名船員。經迪士尼重新設計後，調整為2,111間客艙，載客量約為6,000人。

## 娛樂與設施

### 船上活動

該船設有七大主題區域，其規劃概念類似迪士尼主題樂園之園區分區，包括「迪士尼探索礁湖」（Disney Discovery Reef）、「玩具總動員天地」（Toy Story Place）、「尋路者灣」（Wayfinder Bay）、「漫威登陸區」（Marvel Landing）、「舊京山街區」（San Fransokyo Street）、「小鎮廣場」（Town Square）及「迪士尼幻想花園」（Disney Imagination Garden）。

其中，「迪士尼幻想花園」設有「故事書城堡」（Storybook Castle），為迪士尼首座設置於船上的實體城堡藝術裝置，高度達三層甲板，其外觀設計仿造立體翻頁書形式。

「漫威登陸區」設有由Maurer AG設計之「鋼鐵機車試驗跑道」（Ironcycle Test Run），為迪士尼首座設於海上的雲霄飛車，亦為啟用時全球最長的海上雲霄飛車之一，全長逾820ft。該區另設兩項高度限制較低之遊樂設施：「皮姆量子賽車」（Pym Quantum Racers）及「格魯特星際旋轉」（Groot Galaxy Spin）。迪士尼探險號為繼Disney Wonder之後，首艘未設置AquaDuck（或Wish級之AquaMouse）水上滑道之迪士尼郵輪，改以「玩具總動員天地」中的「胡迪與翠絲的狂野滑道」（Woody and Jessie's Wild Slides）雙滑道設施取代。

在迪士尼探險號航程的第二晚，提供「獅子王：空中慶典」煙火表演 (The Lion King: Celebration in the Sky)，並由沙·魯克·罕 (Shah Rukh Khan) 旁白，使迪士尼郵輪成為全球唯一在海上燃放煙火的郵輪公司。迪士尼之所以擁有這項獨家娛樂項目，是因為他們使用了可生物降解的壓縮空氣煙火彈，這種煙火對海洋環境完全無害。

### 娛樂

迪士尼探險號設有以下娛樂場館：

- 「花園劇院」（Garden Theatre；原創現場演出：《復仇者集結！》（Avengers Assemble!）、《達菲與好友之船》（Duffy and The Friend Ship）、《杯麵活力體操博覽會》（Baymax Super Exercise Expo））
- 「尋路者灣」（Wayfinder Bay；原創現場演出：《海洋奇緣：呼喚之海》（Moana: Call of the Sea））
- 「華特迪士尼劇院」（Walt Disney Theatre；原創現場演出：《記憶》（Remember）、《迪士尼海上探險》（Disney Seas the Adventure））
- 「杯麵電影院」（Baymax Cinemas；電影放映）

### 餐飲

在迪士尼探險號航程中，旅客每晚會於不同餐廳用餐，此制度稱為「輪換式用餐」（rotational dining）。旅客與服務人員一同輪換餐廳，有助於建立顧客與服務人員之間的互動關係。

該船設有六間輪換式餐廳：

- 「好萊塢星光俱樂部」（Hollywood Spotlight Club，第8層船尾）
- 「航海家俱樂部」（Navigator's Club，第6層船尾）
- 「動畫師調色盤」（Animator's Palate，第5層船尾，亦設於其他四艘迪士尼郵輪）
- 「動畫師餐桌」（Animator's Table，第9層船尾）
- 「魔法夏日餐廳」（Enchanted Summer Restaurant，第6層船中）
- 「皮克斯市集餐廳」（Pixar Market Restaurant，第17層船尾）

由於航程僅為3至4晚，單次航行無法體驗全部六間餐廳，因此餐飲安排分為三個區域，每區包含兩間餐廳，旅客將被隨機分配至各區之一。此外，與其他迪士尼郵輪不同，迪士尼探險號未設專屬自助餐廳，Enchanted Summer與Pixar Market於早餐及午餐時段兼作自助餐使用。

另設兩間需額外付費的高級餐廳：

- 「麥克與蘇利文的亞洲風味」（Mike and Sulley's Flavors of Asia，第10層船尾）
- 「帕洛義式餐廳」（Palo Trattoria，第10及第11層船尾，僅限成人及10歲或以上青少年使用）

## 外部連結

- https://disneycruise.disney.go.com/ships/adventure/
- First picture from board the ship, published in August 2024:

## 基本資料

- 域：
- Ship flag：巴哈馬
- Ship owner：華特迪士尼公司
- Ship operator：迪士尼郵輪
- Ship registry：拿索
- Ship ordered：2016年5月11日
- Ship builder：MV造船廠（德國羅斯托克）、TKMS造船廠（德國維斯馬）
- Ship original cost：初始建造成本：16億、收購價格：4000萬、完工成本：18億
- Ship yard number：NB-125
- Ship laid down：2018年9月11日
- Ship launched：2025年4月19日
- Ship completed：2025年12月12日
- Ship christened：2026年3月4日
- Ship acquired：2022年11月16日
- Ship maiden voyage：2026年3月10日
- Ship identification：呼號：C6EM2
- Ship status：服務中
- 分類：全球級郵輪
- 長度：342.7m
- 舷寬：46.4m
- 身高：70.67m
- Ship draught：9.5m
- Ship decks：19
- 功耗：6 × MAN引擎（總發電量 16MW）
- 推進裝置：3 × Azipod XO 方位推進器
- 速度：巡航：23kn、最高：24.3kn
- 容納人數：4,222人（雙人入住）、6,700人（最大）
- 機組人員：2,300
- 備註：船首角色：船長米老鼠、中庭角色：白雪公主、船尾角色：船長米老鼠與船長米妮老鼠