2025年航太活動列表

2025年的太空飛行事業延續2020年代的增長趨勢，創下破紀錄的323次軌道發射（首度超過300次，其中成功315次），7種運載火箭首飛，3個著陸器到達月球，ESCAPADE火星探測器發射成功，露西號拍下小行星52246照片，天問二號啟程飛往小行星。

## 概覽

### 運載火箭

2025年首飛的運載火箭統計如下（不計僅改變構型的已飛火箭）：

製造商｜火箭｜首飛（次飛）日期（UTC）｜發射結果｜回收結果

藍色起源｜新格倫｜2025年1月16日｜成功｜失敗

2025年11月13日｜成功｜成功

中國航天科技集團｜長征八號甲｜2025年2月11日｜成功｜不可回收

伊薩爾航太｜光譜號｜2025年3月30日｜失敗｜不可回收

吉爾摩空間技術｜厄里斯1號運載火箭｜2025年7月29日｜失敗｜不可回收

藍箭航天｜朱雀三號｜2025年12月3日｜成功｜失敗

Innospace｜韓光-納米運載火箭｜2025年12月23日｜失敗｜不可回收

中國航天科技集團｜長征十二號甲｜2025年12月23日｜成功｜失敗

美國藍色起源公司的新葛倫火箭於2025年首飛，並在11月13日的第二次發射嘗試中成功回收一級火箭，成為繼SpaceX公司獵鷹九號和獵鷹重型後又一個完成垂直降落的可重複使用運載火箭。

中國的兩款可復用火箭也在2025年亮相。藍箭航天的朱雀三號於12月3日首飛，成為首個嘗試回收一級助推器的非美國運載火箭。首飛中火箭二級順利入軌，但一級著陸過程中出現異常，導致助推器墜毀。12月23日，中國航天科技集團的長征十二號甲運載火箭進行了中國的第二次回收嘗試。同樣在首飛中取得入軌成功，但助推器未能成功著陸的結果。

美國SpaceX公司曾計劃在今年進行最多25次星艦發射測試，但實際僅完成了5次不入軌測試，也未能完成阿耳忒彌斯計劃中星艦人類登陸系統需要的在軌推進劑轉移演示任務里程碑。

今年共有8次入軌發射失敗。除了3款今年亮相的新火箭在首飛時失敗外，美國螢火蟲航太公司的螢火蟲阿爾法、印度空間研究組織的極地衛星運載火箭、中國藍箭航天公司的朱雀二號改進型、中國星河動力公司的穀神星一號和日本宇宙航空研究開發機構的H3火箭各有一次損失載荷的失敗發射。此外，一枚中國航天科工集團的快舟一號甲運載火箭在發射準備過程中發生爆炸。

### 近地衛星

多個網際網路衛星通信星座繼續發射至近地軌道鋪開，包括星鏈、亞馬遜LEO、衛星網際網路系列衛星等，但千帆星座的發射進度同比放緩。

印度空間研究組織在1月完成了兩顆衛星（SDX-01 和 SDX-02）的對接，成為繼蘇、美、歐、中後第五個掌握空間對接技術的航太局。

美國國家航空航天局和印度空間研究組織聯合研製的NISAR衛星於7月發射升空。它是全球首款雙波段雷達成像衛星。

歐空局於4月發射了生物質量衛星，這是世界上首個P波段合成孔徑雷達衛星。歐空局在7月和8月發射了哥白尼計劃的大氣監測衛星Sentinel-4A和Sentinel-5A與雷達任務衛星Sentinel-1D和Sentinel-6B。

中國航天科技集團於12月發射了風雲四號03星。該衛星憑藉其高性能輻射成像儀等儀器，成為當今全球綜合觀測能力最強的地球靜止軌道氣象衛星。

### 載人航天

2025年共有8次載人飛行任務進入近地軌道，包括4艘龍飛船、2艘聯盟-MS飛船和2艘神舟飛船。另外還有1艘無人發射的神舟二十二號飛船。除了前往國際空間站和天宮空間站的例行任務外，前進2號是首次進入極地逆行軌道、環繞兩極的載人任務。

2025年共有8次貨運補給任務，包括3艘進步MS、2艘龍飛船2號、1艘天鵝座XL、1艘HTV-X和1艘天舟飛船。其中天鵝座XL（天鵝座NG-23任務）和HTV-X（HTV-X1任務）為首次飛行。

11月4日，神舟二十號乘組的返回因神舟二十號飛船舷窗受損推遲，後於11月15日改乘神舟二十一號返回。而神舟二十二號飛船則於11月25日應急發射，以供神舟二十一號乘組來年返回。這是神舟飛船備份滾動發射制度的首次實踐。

11月27日，聯盟MS-28飛船發射升空前往國際空間站時，位於拜科努爾航太發射場的31號發射台（俄羅斯唯一用於國際空間站飛行任務的發射場）遭受了嚴重損壞。

2025年12月1日，天鵝座NG-23貨運飛船與團結號節點艙對接成功後，國際空間站的8個對接埠首次全部被同時占用。2025年11月24日，由於天鵝座NG-23的位置會干擾聯盟MS-28載人飛船在曙光號天底對接埠的進近通道，因此它被臨時固定在加拿大臂2號上，遠離其對接埠。12月1日時，國際空間站對接了以下飛船：SpaceX公司的龍飛船2號（載人11號和任務）、諾思羅普·格魯曼公司的天鵝座XL飛船（天鵝座NG-23任務）、日本宇宙航空研究開發機構的HTV-X1飛船、俄羅斯航太局的聯盟MS飛船（MS-27和MS-28任務）以及進步MS飛船（MS-31和MS-32任務）。同時，天宮空間站的三個對接埠也全部被神舟飛船（二十號和二十二號）和天舟九號飛船占用。

### 月球探測

1月15日，美國螢火蟲航太公司的藍色幽靈1號任務和日本ispace公司的白兔R2號任務搭乘獵鷹9號火箭一同發射升空。

螢火蟲航太公司的藍色幽靈1號月球著陸器作為商業月球有效載荷服務計劃（CLPS）的一部分，將美國國家航空航天局資助的實驗和商業有效載荷送往危海。著陸於2025年3月2日成功完成。該任務超出預期，傳輸了超過110GB的科學和成像數據，其中包括月球地平線輝光和從月球上觀察到的月食場景的高畫質圖像，遠遠超過了以往CLPS任務的數據產量。

Epic Aerospace公司的Chimera-1太空拖船原計劃通過進入地月轉移軌道（TLI）轉移到地球同步軌道，但由於可能的通信故障而失敗。

6月5日，攜帶「堅韌號」月球著陸器和「頑強號」微型月球車的「白兔R2號」任務在冷海嘗試著陸，但墜毀在月球表面。

直覺機器公司的月球著陸器「雅典娜號」（IM-2）於2025年2月27日由獵鷹9號運載火箭發射升空，與和月球開拓者一同送往月球南極莫頓環形山。IM-2搭載了NASA資助的實驗和商業月球車（AstroAnt、Micro-Nova和MAPP LV1）以及作為商業月球有效載荷服務計劃（CLPS）計劃一部分的有效載荷。雅典娜號於2025年3月6日成功著陸。著陸後，太空飛行器保持完整，但是側翻倒地，這使得太陽能帆板無法發電，其原定的科學技術演示任務無法開展，任務於1天後在3月7日提前結束；這種情況與該公司2024年「奧德修斯號」（IM-1）著陸器的情況類似。

美國國家航空航天局的「月球開拓者」號探測器旨在幫助人們了解月球上的水和月球的水循環。該任務以失敗告終，因為發射後始終未能與探測器建立聯繫。

### 太陽系探索

4月20日，美國國家航空航天局的露西號小行星探測器拍攝了小行星52246的照片，當時它們相距約1100公里。

5月28日，中國發射了天問二號小行星採樣返回與彗星探測器，計劃於2026年中期與振盪天星交會，嘗試採集樣本，並於2027年末將樣本帶回地球。之後，它將前往主帶彗星P/2013 P5，執行為期十年的任務，進一步探索這顆神秘的彗星狀天體。

美國國家航空航天局的ESCAPADE探測器於11月13日由新格倫火箭發射升空，旨在研究太陽風對火星大氣的影響。它的兩艘探測器採用了創新的軌道，它們將在日地拉格朗日點L2周圍的過渡軌道上運行，直到2026年底火星轉移窗口開啟。

多艘美國、中國和歐洲的星際探測器嘗試觀測了已知的第三顆進入太陽系的系外天體3I/亞特拉斯彗星，它於2025年最接近太陽。歐洲航太局的火星微量氣體任務衛星（TSO）的觀測數據被用於預測該天體的運行軌跡，從而顯著提高了預測精度。這是小行星中心資料庫首次收錄來自其他行星探測器的天體測量數據。

12月6日，美國國家航空航天局與繞火星運行的MAVEN探測器失去聯繫。

### 空間科學

2025年3月，美國國家航空航天局的兩項天文任務的衛星由獵鷹9號火箭送入近地軌道。其中SPHEREx是一架太空望遠鏡，旨在進行全天巡天，測量數億個星系的近紅外光譜；PUNCH是由四顆小型衛星組成的星座，用於觀測太陽日冕。

歐洲空間局的普羅巴3號任務於2024年12月發射，成功演示了空間望遠鏡太空飛行器和遮光器太空飛行器的精確編隊飛行，並於2025年6月傳回了第一批太陽日冕照片。

## 軌道發射

### 一月

拼車任務，共131顆載荷。

兩個著陸器被先後發射入不同的高橢圓軌道，隨後使用自身動力變換至不同軌道前往月球。

新格倫火箭的首次發射，一級嘗試海上回收但失敗，二級入軌，驗證載荷不分離。

### 二月

月球開拓者與Odin在發射後不久皆提前失效。雅典娜月球著陸器2025年3月6日嘗試著陸月球南極，但傾倒在隕石坑內，無法充電，電池耗盡後任務結束。

### 三月

發射前火箭在發射車上發生爆炸，不列入發射次數統計。

海南商業航天發射場一號工位首次發射。

拼車任務，共超過60顆載荷。

光譜號火箭首飛，起飛後三十多秒即失去動力，隨後墜落至發射台附近海中。

### 四月

火箭在一二級分離時發射磕碰，二級發動機噴管受損，最終無法達到入軌速度。

### 五月

固體三級在運行時工作異常，衛星未能入軌。

### 六月

BlackSky三代衛星的第二次發射。

獵鷹系列火箭第500次發射，獵鷹9號火箭第484次發射。

拼車任務，共70顆載荷。

### 十月

衛星自主變軌期間遭撞擊，無法繼續執行任務。

接替由於空間碎片撞擊而損壞的神舟二十號飛船，搭載神舟二十號乘組返回地球。

### 十一月

近地軌道拼車發射，載荷總數不明。

目標軌道為低於標準地球同步轉移軌道的准同步轉移軌道，需要衛星自行抬升遠地點高度。

四級異常提前關機，載荷未能入軌。

新格倫火箭首次成功完成一級海上回收。

無人狀態發射，用於搭載神舟二十一號乘組返回地球，中國載人航天工程首次應急發射任務。

拼車任務，共140顆載荷。

### 十二月

朱雀三號運載火箭首飛，一級分離後嘗試著陸回收失敗，二級成功入軌。

整流罩分離異常導致火箭在飛行中被破壞，載荷在火箭一二級分離時即丟失並很快再入大氣燒毀。

固液混合火箭韓光-NANO首飛，起飛後不久即墜落。

長征十二號甲運載火箭首飛，一級分離後嘗試著陸回收失敗，二級成功入軌。

共搭載大小衛星約50顆。佛蓋特上面級故障，兩顆Marafon衛星未部署至預定軌道，上面級未離軌。

## 發射統計

### 按國家（區域）

國家（區域）｜發射數｜成功數｜失敗數｜部分失敗數｜備註

美國｜193｜192｜1｜0｜含在紐西蘭馬希亞的電子號火箭的發射，不含SpaceX星艦亞軌道飛行試驗

中國｜92｜90｜2｜0｜不含3月的快舟一號甲事故

俄羅斯｜17｜17｜0｜0

歐洲｜7｜7｜0｜0

印度｜5｜4｜1｜0

日本｜4｜3｜1｜0

以色列｜1｜1｜0｜0

大韓民國｜2｜1｜1｜0

德國｜1｜0｜1｜0

1｜0｜1｜0

總計｜323｜315｜8｜0

## 亞軌道飛行

超重助推成功著陸，星艦因燃料洩露自毀。

超重助推成功著陸，星艦因燃料洩露自毀。

超重助推空中解體，星艦空中解體。

超重助推受控濺落，星艦釋放星鏈模擬器、受控濺落。

超重助推受控濺落，星艦釋放星鏈模擬器、受控濺落。V2最後一次飛行。

## 基本資料

- 年份：2025
- 選秀狀元：1月4日
- 最後登場：12月30日
- 頒發總數：323
- 成功：315
- 失敗：8
- 部分失敗：0
- firstsat：波札那, 蒙特內哥羅
- firsttrav：巴哈馬、馬爾他、聖克里斯多福及尼維斯、巴拿馬、紐西蘭、奈及利亞
- maidens：新格倫7×2、長征八號甲、光譜號、厄里斯1號運載火箭、朱雀三號、韓光-納米運載火箭、長征十二號甲
- 退役日期：H-IIA 202、聯盟-2.1v / 伏爾加上面級
- orbital：8
- orbitcrew：28
- suborbital：7
- suborbitcrew：42
- totalcrew：70
- EVAs：12
- 分類：航太年表
- previous_mission：2024
- next_mission：2026