三菱Bravo

三菱Bravo（三菱・ブラボー）乃是日本三菱汽車自1989年起開始製造發售的輕型車，衍生自三菱Minicab Estate，販售時雖是乘用車，但登記牌照時屬於商用貨車。

## 概要

該車款源自第四代三菱Minicab的廂型車頂級車型「Minicab Estate」，後來獨立自成一系。雖然登記的是商用貨車，卻擁有空調系統、全開閉式電動車窗、駕駛座全車門鎖控制、車室內裝、具有4顆喇叭的音響系統等不遜色於轎車的配備。

1999年原廠宣布停止製造該車款，但2011年11月Minicab廂型車實行部分改良時又以頂級車型之姿復活，直到2014年改以鈴木Every換牌而成。

車名「Bravo」在義大利語中意謂著「喝采」，此外飛雅特Bravo/Brava及藍寶堅尼Bravo與本車款並無任何關係。

## 歷史（自家製造時期）

### 第一代（1989年-1991年）

1989年 - 2月第四代三菱Minicab的廂型車頂級車型「Estate」更名為「三菱Minicab Bravo」，動力心臟為548c.c.直列三缸SOHC 3G81型自然進氣/機械增壓等二種引擎。

1990年 - 2月因應輕型車規範的變更而實施小改款，換裝排氣量更大的657c.c.直列三缸SOHC 3G83型引擎，車體全長也延長50mm。

### 第二代（1991年-1999年）

1991年 - 1月22日正式發表大改款，車名獨立為「三菱Bravo」。動力心臟3G83型引擎，入門級距車型的構造為SOHC 12汽門，中階車型為SOHC 15汽門，高階車型則是DOHC ECI燃油噴射渦輪增壓（附中冷器）。奇特的是，該車款配有方向盤四向調整功能、側滑門電動升降車窗及後座腳邊照明燈，即便放眼現今輕型廂型車仍屬罕見。

1994年 - 1月實施小改款，變更前後保險桿之設計，後輪改成三連桿螺旋彈簧式懸吊，中階車型改為659c.c.直列四缸SOHC 16汽門4A30型引擎，頂規車型則是同型引擎的雙渦流渦輪增壓版本（附中冷器）。

1999年 - 由於三菱Town Box上市，本車款宣告停產。

### 第三代（2011年-2014年）

2011年 - 11月趁著第六代三菱Minicab發佈小改款之際，「三菱Minicab Bravo」再次以其廂型車高階車型之姿復活（三菱Town Box於此同時停售），直到2014年才正式停售。

## 歷史（鈴木代工製造時期）

### 第四代（2014年-2015年）

詳情請參照鈴木Every。

2014年 - 2月27日以第五代鈴木Every換牌而成的大改款Minicab上市，是為第七代；同時仍維持乘用車型「Minicab Bravo」的販售。加大後車門開口面積，並降低車室地板高度，以便提高裝載便利性。手排或自排的排檔桿移至方向盤機柱後方，四輪驅動車型在行駛時可切換2WD/4WD模式。動力心臟有二種選擇：658c.c.直列三缸DOHC K6A型引擎、658c.c.直列三缸DOHC K6A型渦輪增壓引擎（附中冷器）。外觀方面與鈴木Every幾無差異，僅改變商標銘牌，車色塗裝選擇也一樣。由於鈴木Every在2015年2月便發表大改款，翌月Minicab、Minicab Bravo、Town Box等車款也隨著改朝換代。

### 第五代（2015年迄今）

詳情請參照鈴木Every。

2015年 - 3月6日原廠宣布大改款的第8代三菱Minicab和三菱Town Box一同上市，動力心臟改換成658c.c.直列三缸DOHC R06A型渦輪增壓引擎（附中冷器），可輸出64hp / 6,000rpm的馬力和9.7kg·m / 3,000rpm的扭力；另一具則是658c.c.直列三缸DOHC VVT R06A型引擎，具備49hp / 5,700rpm、6.3kg·m / 3,500rpm的功率輸出。至於變速系統，則可選擇五速手動排檔、四速自動排檔、五速AGS自手排半自動排檔等。在內裝方面，軸距延長至2,430mm，尾門與車側滑門的開口面積加大且降低車室地板高度，儀錶板變更設計，「Bravo」、「Bravo Turbo」等車型配置頂篷文件夾。此外，「Bravo Turbo」車型更搭載了該公司商用車款首見的FCM-City主動式智慧煞車輔助系統、抑制誤踩油門系統、ASC車身動態穩定系統、緊急停車警告系統等。

2016年 - 3月17日實施部分改良，新增2檔起步模式，可在空車或輕度載貨時平穩起步前進。

2017年 - 5月25日再度部分改良，「Bravo」、「Bravo Turbo」將前座中央扶手納入標配；原本只有「Bravo Turbo」車型擁有的4AT變速箱下放給三菱Minicab所有車型。

2019年 - 7月11日與三菱Town Box一起小幅度改良，「Bravo Turbo」車型標配的e-Assist駕駛輔助系統改成以前置鏡頭偵測，可偵測到前方行人。FCM主動式智慧煞車輔助的作動速度從30至100km/hr，抑制誤踩油門系統在倒車時也可對應，同時新增倒車煞車輔助、車道偏離警示、車體搖晃警示、先行車起步通知、車燈遠光輔助等功能。

2021年 - 9月24日與三菱Town Box一起進行小幅度改良，ASC車身動態穩定控制、頭燈自動啟閉等系統成為全車系標準配備。

2022年 - 4月21日與三菱Town Box一起實施部分改良，引擎進氣側改採VVT可變氣門正時，並且4AT車型新增怠速熄火系統。廢除「Bravo Turbo」車型而改以「Bravo」取代，並擁有金屬綠之專屬車色。

2024年 - 3月14日和三菱Town Box一起實施部分改良，變速箱改為該車種有史以來首度的CVT無段自動變速器，並加裝卡車車型才有的泥濘通過輔助功能。4WD車型由傳統機械式改為電子控制式，可切換「2WD」、「4WD AUTO」、「4WD LOCK」等三種模式。增加LED頭燈、Keyless免鑰匙感應門鎖系統、後座雙側電動滑門開關、前座雙側遮陽板化妝鏡、駕駛座加熱功能、助手席椅背桌板等配備；全車系則導入倒車雷達與儀錶板圖示等標準配備。

## 基本資料

- 製造商：三菱汽車
- 生產日期：1989年-1999年、2011年迄今
- 裝配地：日本岡山縣倉敷市、日本靜岡縣濱松市
- 前任：三菱Minicab Estate
- 繼任：三菱Town Box（1999年停產時之後繼車款）
- 車輛類別：輕型車
- 動力布局：FR / 4WD
- 相關車型：三菱Minicab、三菱Town Box、鈴木Every
- 日語原文：三菱Minicab Bravo（第一代）、U14V/U15V/U18V/U19V/U14VG/U15VG型
- 生產日期：1989年-1991年
- 裝配地：日本岡山縣倉敷市水島製作所
- 車體風格：五門平頭式微型麵包車
- 引擎：548c.c.直列三缸SOHC 3G81型自然進氣/機械增壓引擎、657c.c.直列三缸SOHC 3G83型引擎
- 變速器：五速手動排檔、三速自動排檔
- 軸距：1,780mm
- 長度：3,195mm-3,245mm
- 重量：760kg-910kg
- 相關車型：第四代三菱Minicab
- 日語原文：三菱Bravo（第二代）、U43V/U44V型
- 生產日期：1991年-1999年
- 繼任：三菱Town Box
- 引擎：657c.c.直列三缸SOHC 12汽門3G83型引擎、657c.c.直列三缸SOHC 15汽門3G83型引擎、657c.c.直列三缸DOHC ECI燃油噴射3G83型渦輪增壓引擎（附中冷器）、659c.c.直列四缸SOHC 16汽門4A30型引擎、659c.c.直列四缸DOHC 20汽門4A30型雙渦流渦輪增壓引擎（附中冷器）
- 長度：3,295mm
- 重量：780kg-990kg
- 日語原文：三菱Minicab Bravo（第三代）、U61V型
- 生產日期：2011年-2014年
- 引擎：657c.c.直列三缸SOHC 12汽門ECI燃油噴射3G83型引擎、657c.c.直列三缸SOHC 12汽門ECI燃油噴射3G83型渦輪增壓引擎（附中冷器）
- 變速器：五速手動排檔、三/四速自動排檔
- 軸距：2,390mm
- 長度：3,395mm
- 重量：950kg-990kg
- ftrack：1,305mm
- rtrack：1,305mm
- 相關車型：日產Clipper
- 日語原文：三菱Minicab Bravo（第四代）
- 製造商：鈴木汽車公司（鈴木公司前身）
- 生產日期：2014年-2015年
- 裝配地：日本靜岡縣濱松市
- 引擎：658c.c.直列三缸DOHC K6A型引擎、658c.c.直列三缸DOHC K6A型渦輪增壓引擎（附中冷器）
- 變速器：五速手動排檔、四速自動排檔
- 軸距：2,400mm
- 重量：910kg-980kg
- 相關車型：馬自達Scrum、日產NV100 Clipper / Clipper Rio、三菱Minicab、三菱Town Box
- 日語原文：三菱Minicab Bravo（第五代）
- 生產日期：2015年迄今
- 引擎：658c.c.直列三缸DOHC VVT R06A型引擎、658c.c.直列三缸DOHC R06A型渦輪增壓引擎（附中冷器）
- 變速器：五速手動排檔、四速自動排檔、五速AGS自手排、CVT無段自動變速器
- 軸距：2,430mm
- 重量：890kg-950kg
- 相關車型：鈴木Every JOIN、三菱Town Box、馬自達Scrum BUSTER、日產Clipper GX