薩納欣橋

薩納欣橋（Սանահնի կամուրջ）是一座橫跨傑別德河的中世紀石拱橋，位於亞美尼亞北部洛里州的阿拉韋爾迪。該橋建於12世紀末，被認為是中世紀亞美尼亞最傑出的橋梁之一。儘管主體結構保存完好，但自19世紀末以來經歷了多次修繕。20世紀60年代以前，該橋仍通行機動車輛，此後被改建為僅供行人通行的步行橋。

該橋與關係密切的薩納欣修道院以及附近的哈格帕特修道院一同被聯合國教科文組織列為世界遺產。作為洛里州的歷史地標和阿拉韋爾迪的象徵，該橋出現在該鎮的徽章上（）。當地居民通常簡稱它為「石橋」。

## 建設

該橋由瓦內尼王后（娜娜）下令建造，以紀念她早逝的丈夫阿巴斯二世。阿巴斯二世來自基烏里克王朝，該家族是巴格拉圖尼家族分支。阿巴斯是塔希爾-佐拉蓋特王國的末代君主，而瓦內尼則是喬治亞女王塔瑪爾宮廷喬治亞王國高級官員伊萬內一世·扎卡里安與扎卡雷二世·扎卡里安·扎卡里安王朝的姐妹。她在一座十字架石的背面留下了12行銘文，記述建橋緣由。該十字架石原立於橋左側一處顯眼的高台基座上。橋梁確切建造年代不詳，學者推測阿巴斯·基烏里克1192年去世，橋梁建於此後不久。其建造年代通常記為1192年或12世紀晚期。

瓦內尼擁有巨額財富，是中世紀亞美尼亞極具代表性的女性人物。學者安東尼·伊斯特蒙德指提出，修建道路和橋梁這類促進貿易的基礎設施，是當時女性贊助文化的重要形式。扎魯伊·波戈西安補充道，銘文顯示瓦內妮「以自身名義行使了丈夫的王室特權」；根據同時代法學家姆希塔爾·戈什的記載，修建橋梁本是「國王的特權」，她藉此在丈夫去世後鞏固了自己的女王地位。

## 構造

橋梁坐落於亞美尼亞阿拉韋爾迪市中心附近，20世紀前，它是連接薩納欣村及薩納欣修道院的唯一通道，薩納欣村在蘇聯時期併入阿拉韋爾迪市。橋梁由精細雕刻的玄武岩砌築，以石灰砂漿加固，為單跨拱橋，跨度長18.6m。橋梁總長度為60m，中心寬度為3.3–。拱頂距水面約13.5m。

橋梁選址在峽谷最窄處，左岸地勢明顯低於右岸。為適配起伏地形，橋梁設置了階梯式過渡段和女兒牆，從較低的左岸通向較高的右岸，拱頂處保持水平。右側橋台坐落于堅固岩石露頭之上，左側橋台則通過斜向結構錨固於土體中。1977年，為通行機動車而填平的階梯式橋面恢復原貌。學者尼古拉·托卡爾斯基認為，建築師巧妙利用複雜地形條件，「避免在山澗冷水環境中進行石工作業，並減少砌築體量」。瓦拉茲達特·阿魯秋尼揚則評價其獨特的建築形式與峽谷秀美環境和諧相融。

橋梁飾有雙層拱帶和四尊象徵守護的獅子雕塑，分別位於水平女兒牆的四個角上。這些雕塑隨時間推移已嚴重磨損。這些獅子被認為是基烏里克家族的徽記。

## 保護

薩納欣橋為國家級受保護文物。2000年，橋梁與薩納欣修道院一同被列入聯合國教科文組織世界遺產名錄，兩者具有「密切的文化聯繫」。該遺產還包括附近的哈格帕特修道院，後者於1996年入選。其保護區面積為0.2ha。

該橋被視為亞美尼亞現存最久的橋梁，自建成以來幾乎完好無損。卡羅·加法達良寫道，自12世紀末以來，它是「一座幾乎未經修復和改動、以完整狀態保存至今的石橋中的獨特範例」。加尼克·沙赫基揚和斯捷潘·姆納察卡尼揚寫道，它是「現存最古老的、具有如此大跨徑的橋梁」。

數十年來，該橋供重型機動車通行，最初載重達12至14噸，後限制為8噸。為此，橋面被填土墊高，這種做法在亞美尼亞南部的休尼克廣為使用到20世紀60年代，它被改為步行橋。

### 修復

薩納欣橋曾多次修復。首次有記載的修復可追溯到1888年，當時梯弗里斯（今喬治亞首都提比里西）諾拉申教堂神父塔德沃斯·耶爾萬登茨出資加固了左側受損的橋基。他留下了一段七行銘文（），該銘文在1977年的修復工程中被發現，當時正在清除此前為方便機動車通行而填在北側下坡段上的填土。

20世紀20年代，該橋與耶雷魯克教堂一同成為蘇維埃亞美尼亞首批修復的紀念建築。這兩座建築構成了戰前時期僅有的兩處大型修復工程。1926年，地方當局請求紀念建築保護委員會的負責人亞歷山大·塔馬尼揚和阿什哈貝克·卡蘭塔爾修復該橋，因為其橋基已開始受到侵蝕。1928年至1929年，在亞美尼亞新古典主義風格奠基人塔馬尼揚的直接監督下，左岸橋基得到加固。由於該橋供機動車通行，且位於連接薩納欣村與阿拉韋爾迪的唯一道路上，這次修復「主要著眼於實用解決方案」。

1939年至1940年，對其兩側立面進行了額外的修復。精細切割的石塊已明顯膨脹，威脅到整個砌體的完整性。拱券未做修復。缺乏適當經驗的技術人員還安裝了一套記錄不全的排水系統。後來，因排水不當造成的同樣問題再次出現，1955年進行了更多修復。橋面被暴露出來以穩固橋梁，橋立面砌體膨脹的表面得以重建。該橋「以完全可靠的方式進行了技術加固」。

1959年初，傑別德河發生特大洪水，新建成的薩納欣橋被摧毀，而這座老橋安然無恙。此後近兩年時間裡，該橋一直是阿拉韋爾迪與薩納欣之間的唯一通道。1976年至1977年，對其立面進行了進一步的修復。此外，橋面上的填土被清除，恢復了其原始的階梯形式。

### 現狀

截至2013年，有報導稱植被過度生長對橋梁的結構完整性構成威脅。過盛的植被於2021年12月被清理。

該橋經受住了2024年亞美尼亞—喬治亞洪水侵襲，洪水致使該地區17座橋梁毀壞。它是阿拉韋爾迪三座完好無損的橋梁之一。總理尼科爾·帕希尼揚指出，其拱形設計是堅固耐久橋梁的一個範例。雖然初步報告顯示洪水未造成重大影響，但洪水退去後的進一步檢查顯示其橋基受到了損壞。2025年3月，當代作家、阿拉韋爾迪本地人列翁·賈瓦赫揚警告說，橋梁靠近橋基的右側牆體已經受到影響，並敦促當局採取行動防止其坍塌。

## 反響

瓦拉茲達特·阿魯秋尼揚和安德拉尼克·巴格達薩良將該橋描述為中世紀亞美尼亞最著名的橋梁之一。加尼克·沙赫基揚和斯捷潘·姆納察卡尼揚對其大膽的工程設計和精緻的建築和藝術感表示讚賞。姆納察卡尼揚認為，得益於其卓越的建造，這座橋梁經受住了洶湧山間河流的多次大洪水和泛濫。瓦列里安·利索夫斯基和奧瓦涅斯·哈爾帕赫奇揚認為它引人注目，格里戈里·韋爾米舍夫稱其優雅。約翰·布雷迪·基斯林發現它「用石貓優雅地裝飾」，而托卡爾斯基則欣賞其「以簡潔、平靜的邊框裝飾的、繪製精美的圓拱」。

1812年到訪的俄國外交官威廉·馮·弗雷岡稱其為傑作。蘇聯高級官員、薩納欣本地人阿納斯塔斯·米高揚在回憶錄中寫道，這座橋「總是以其建築之美令他讚嘆」。另一位阿拉韋爾迪本地人、當代作家列翁·賈瓦赫揚寫道，這座橋宛如「一隻翱翔於傑別德河上空的巨型獵鷹」，並稱之為「歷史悠久的亞美尼亞第七大奇蹟」。

在1888年的一篇洛里遊記中，小說家亞歷山大·希爾萬紮德寫道，它是一座「非常簡單的結構，沒有複雜的建築元素」。鮑里斯·皮奧特羅夫斯基在回憶錄中寫道，20世紀30年代發生了一件「趣聞」：蘇聯土木工程師格里戈里·佩列傑里在蘇聯科學院的一份報告中指出，這座橋「不是按照『現代技術』規則建造的，不會得到當今的專家委員會批准通過」。

### 藝術形象

弗拉基米爾·莫什科夫（卒於1839年）的水彩畫、哈魯秋恩·沙姆希尼揚的油畫（1899年）、阿德里安·卡普林的水彩畫（1934年），以及魯邊·貝德羅索夫的兩幅紙上木刻版畫（1967年、1972年）中都曾描繪過這座橋。

## 基本資料

- 原文名：Սանահինի կամուրջ
- 跨越：傑別德河
- 地點：亞美尼亞洛里州阿拉韋爾迪
- 維護單位：亞美尼亞教育、科學、文化和體育部
- 保護狀況：1996年；2000年（20屆和24屆會議）
- 建築材料：玄武岩
- 最大跨度：18.6m
- 跨數：1
- 橋下淨空：13.5m
- 施工單位：瓦妮尼·扎卡里德王朝王后
- 開工日：1192年
- 重建日：1888年、1928年—1929年、1939年—1940年、1955年、1976—1977年